【新型】ニューモデルが出たらageるスレ26【速報】

1 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 01:07:55 ID:j52+1ZqB

前スレ
【新型】ニューモデルが出たらageるスレ25【速報】
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2 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 01:10:38 ID:V9KSUg0l

チョンとか創価学会って差別用語？

3 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 09:21:11 ID:9/a05xON

4 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 12:53:17 ID:kiDFPalx

　　　　／⌒ヽ
　　／⌒ 　・　＞
　 E￣Ｕ) ε　|　>>1　乙なの
　 E￣∩)　・　＞
゛゛゛゛゛゛゛゛゛゛゛゛゛゛゛゛゛゛゛゛゛

5 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 20:25:29 ID:iw0aIXNk

DQN

6 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 21:00:21 ID:GtrOTM1d

ageんなクズ

7 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 21:28:12 ID:+ASdNfZD

うめ

8 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 21:52:51 ID:PIAOaUp+

ランボルギーニのL837が楽しみでならん
0-100は2.8秒だからほとんどの大型ですらかなわない数字だからな
GTRも3.0秒で、大型にりんの加速の優位性が脅かされる年になるな

9 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 21:54:34 ID:TqlG5xCG

ヴェイロンでリッターSSの市販車最速は抜かれてるからまぁ今更って感じじゃないか

10 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 22:04:01 ID:sIUFev7p

そこで新型ZX-10R

11 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 22:37:59 ID:fU0lajFO

リッターSSは実測3秒チョイだから0-100はGT-Rに負けるでしょ。
しかもGT-Rはローンチ使えば誰でも簡単にその発進できるし。

12 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 22:41:32 ID:2YJQZ6mn

>>11
値段は3分の1もしないわけだが。

13 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 22:44:07 ID:bC0FBAXx

SSが3.0ちょいってそんなに遅かったか？
俺の記憶だと2.5-8程度だったと思うが

14 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 22:45:57 ID:TqlG5xCG

いくら負けても値段的に勝ち続けるので大して気にならないよな

15 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 22:49:15 ID:9bl6xC9C

まあ、どっちが速くてもいいんじゃない。
速いのが必要であれば、速いほうを買えばよい。
大型2輪乗る人は、普通免許も持ってるだろうからどっちも乗れるし。

16 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 22:50:30 ID:sQTZB1CQ

300万くらいで買える車がSSに匹敵する加速力だったらｽｹﾞｰって思うけどなぁ
でもパワーがあってもバイクと車じゃ楽しさのポイントが違うし、やっぱり割とどうでも良い。

17 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 22:54:06 ID:Gdwml0KI

車は渋滞に弱いからイヤじゃ。
いい年こいて夜出撃早朝帰宅なんて出来ないし。

18 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 22:57:05 ID:2YJQZ6mn

>>17
その意味だと、大型スクーターも存在価値がわからんよな。
いっそ車買えよっていう。

19 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 23:01:14 ID:fU0lajFO

>>12
真冬でもTシャツで乗れるほど快適だし、何より安全だし。
そう考えるとバイクは高いなと思うよ。
別に車なんか欲しいと思わないけどｗ

20 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 23:04:24 ID:TqlG5xCG

車の快適性と維持費はすさまじい
そして電車が一番快適

21 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 23:05:14 ID:2YJQZ6mn

>>19
しかし、GT-Rに限って言えば、ハヤブサ6台分だもんなぁ。維持費もすごいし。
それに楽しさのベクトルが全然違うじゃん。
俺だったら、安楽さが欲しいなら、スポーツカーなんかよりも軽四かミニバン買うな。

22 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 23:12:01 ID:4l76jtxc

Z4とかロードスターならほしいな
お金ないけど

23 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 23:13:57 ID:Rlcmq3pR

>>18
バイク風オープンカー

24 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 23:26:50 ID:9bl6xC9C

なんかこう車対バイクで車側を支持する人って
大概車しか乗れないんだよね。バイクを支持する人は
別にどっちも乗れるわけで、乗りたいほうに乗るから車の人に
偉そうにされる謂れはないというか。

25 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 23:33:30 ID:md8cFlin

Ariel Atom 500なら欲しぃ
隼エンジン二つくっつけたV8/500ps、車重は523kgでウェイトレシオは１.04kg/ps。
トラクションコントロール無し、ABS無し。

二輪至上主義の俺も、こんな車ならワクワクする

26 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 23:38:32 ID:TqlG5xCG

ニコニコでTopGear見た感まるだしじゃんかよ

27 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 23:55:16 ID:Rp6uVzWE

大型二輪も普通自動車免許も持ってるけど、車はほとんど興味ないな
乗りやすかったらそれでおｋ

28 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 23:58:53 ID:sIUFev7p

四輪はハイエースが欲しい
それか長距離用に大型セダン

29 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 23:59:05 ID:k3R42VIQ

維持費が高いよ車
自動車税高すぎるんで手放したわユーノスロードスター

30 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 00:16:32 ID:xWy5TF/V

スポーツカーとかスーパーカーを一度でいいから所有して遊びたいけど、維持費がとんでもないことになるものなぁ
二台所有なんて田舎暮らしでもないとできないし、結局人もいっぱい乗れる貨物車1台に落ち着くわ

31 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 00:32:51 ID:qfIvN2Fp

軽1BOXと原2のコンビがジャスティス

32 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 02:29:54 ID:YtD5Bq35

ハヤブサは年間4000円なのにGT-Rは6万6000円
車体価格どころの差じゃない税金

33 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 05:44:57 ID:hHPo+XRQ

GTRほしい
しかし、その金があったらアプリリアにMVにKTMにBMWにとSSたくさん買いたいかな

34 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 07:39:02 ID:LmJV3XZT

車で性能求める人はなぜバイクでなくて車なんだろう？
見栄とか安全とかくらいしか思いつかん。バイクのほうが自分の腕を試せると思うだけどなあ
軽と250以下しか乗ってない俺が云うのもなんだけど

35 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 07:43:10 ID:7GZRMlAK

>24

36 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 08:05:31 ID:FR5otcRI

>>34
見栄も安全も大切だと思うけど

37 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 08:21:23 ID:kkmSUEJE

ほとんどの人は見栄だよな
性能求めるってことはその性能を引き出す走りをするわけだし、そうなると必然的に安全性も糞もないわけで　200km/h、300km/hで走ってたらどっちも死ぬ

38 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 08:26:41 ID:HTBLluoV

そんなに安全が嫌なら半ヘル被ってろｗ
いやノーヘルかｗ

39 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 08:36:55 ID:HWOX6Zv+

>>38
そんなに安全が良いなら安全＋第一ってヘルメットに書てろよｗ
と言うコメントが脊髄反射的に浮かんでしまって吹いたｗ

40 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 10:27:42 ID:yDJ1ybMJ

>>31
オレんちだ・・・

41 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 11:51:54 ID:hHPo+XRQ

車は車で楽しいんだよ。きっと。ドリフトやってみたり、カーブを鬼グリップで走ったり。

手頃な価格の軽量スポーツな車があったら欲しい。なぜコペンしかないんだ

42 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 12:02:13 ID:FQqAM+Jo

車板でやれよ、気持ち悪いな

43 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 12:03:08 ID:XwrTM2+A

T-REXじゃダメ？（値が張りすぎるけど）

44 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 12:28:40 ID:1XTJ/EDz

KTMの変態車だっけ

45 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 12:33:30 ID:2BqpNgmT

それはXボー

46 ：おじさん：2011/01/31(月) 12:35:58 ID:XS4sts1/

>>43
800万円位だっけ?

47 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 13:00:08 ID:1XTJ/EDz

あらまちがえた

48 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 17:35:15 ID:ySDaNih5

バイクでは四輪の強烈な横Gは受けられない
四輪ではバイクの強烈な前後Gを受けられない

49 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 17:43:40 ID:wyr+32lQ

車じゃ体を使わない（レーサーを除く）

50 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 18:13:08 ID:xlrF/hr7

実際スーパースポーツの4輪って乗り心地もクソ
フェラーリとかランボのむるしとかも室内にいるとノイズやら難やらが相当ひどい
ご自慢のエンジン音だって2～4千万払うほどとはとても思えない

メルセデスSLRなんかベンツだからと乗るとタイヤと路面からのノイズが直で入ってくるし最悪
外車SS4輪の現実なんてこんなもんだよ。

メンテも手間は費用も半端じゃないし、あれは金持っていても実際買うやつは相当マニアだよ
現実的なSS4輪はやっぱGTRじゃないか

2輪ので同等以上の走行性能を100万台で量産してくれる日本車には本当に頭が下がるよ
実際バイクは価格差がせいぜい100万程度だからお互い仲間意識もできるしね。
4輪の無教養丸出しの見栄の張り合いなんて一度集会に参加するとうんざりする

51 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 18:52:25 ID:EJR7CKTk

>>50
二輪のSSは快適とでも言いたいのか？

52 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 19:11:06 ID:qOTmWiGC

>>36
いいこと言った。

53 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 19:32:12 ID:9Wp2ujRP

どこが？ｗ

54 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 20:25:18 ID:K07hOEGC

二輪派だけど値段のことばっかり言ってる奴は情けない

55 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 20:53:51 ID:3yMorShV

なんで？

56 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 20:57:45 ID:XVGKczU7

変な流れだな
4輪と2輪は別物だからどうでもいいだろに

57 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 23:04:28 ID:A+r61ihl

電車とバスを比べているようなもんだ

58 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 23:05:50 ID:OxJy8ScC

電車の方が乗り心地がいいし速い

59 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 23:30:18 ID:RUMkupKT

お前ら、何と戦ってるんですか？
自分の持ち物がサイコー！オー！イェーイ！！
で良いではないですか？

60 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 00:27:39 ID:WvCMwDIe

いいかげんスレチ

ホンダはXR250、スズキはジェベル125,250をさっさと出さないか

61 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 00:34:07 ID:31vjBb0e

続きはこちらでどうぞ↓

お前のﾊﾞｲｸはどのｸﾗｽの四輪と同じ加速？58速目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1289648685/l50

62 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 00:41:29 ID:2xTL06pc

車は快適でラク、エアコンあるし彼女とのドライブも楽しい
バイクは走っている瞬間、温度の変化など全身で感じて走る事ができて楽しい
どっちも好き派でした

グラマラスな250フルカウルってないのかな、やっぱりNINJAかなぁ

63 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 01:07:04 ID:f5UbDhZU

>>62
っ　megelli
但し自己責任。

64 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 01:08:03 ID:31vjBb0e

>>62

http://www.hsmc.jp/line-up/roadsports/gt250r

65 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 01:16:18 ID:dbXgwUBY

新型CBR250RエンジンでXR250作れそうだけど……
まあホンダだからやらないだろうなぁ

66 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 01:20:17 ID:TzYLsm3K

>>60
XR250に関してはCBR250Rの新開発水冷単気筒を流用して
同じくタイ生産で新型を作るという話がある
まあロードバイクと同じエンジンのオフなんてあんまり聞いた事ないから
重量とか考えるとパフォーマンスは期待できないだろうけど

逆に言えばそれ以外の方法で新型XRが作られるとは思えん

67 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 02:31:20 ID:beS2Rge5

水冷かあ。水冷にすんならWR並みのエンジンパワーがほしい

68 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 05:16:14 ID:I0PhV2Ju

ハスクやKTM並にパワーを上げるのは難しくない
ようはメーカーが考える市販車としての耐久性との兼ね合い
WRもセローに比べたら当然エンジン寿命が短い

69 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 06:47:49 ID:8Xj/lA7z

＞水冷にすんならWR並みのエンジンパワーがほしい

今の腑抜けホンダには到底無理

70 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 06:52:53 ID:MJ6p9Gnr

>>68
100万円もする250オフなんか今の時代に売れる訳が無いw
250にパワー云々と騒いでいるのは買いもしないギャラリー達だろ？

71 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 20:15:02 ID:Jxs3C2Gg

>>62
ニューモデルじゃなくて申し訳ないが

ttp://www.goobike.com/bike/stock_8400076B30100119001/

72 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 20:19:15 ID:ABHcUCQ9

http://www.goobike.com/bike/stock_8400076B30100119001/

73 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 20:30:30 ID:hhjGOjoZ

>>62
フルカウルでも250でもないけどグラマラス・・・
ttp://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8701148B30101214003+

74 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 20:35:12 ID:eyGDgqkr

空冷ＸＬＲでよく熱誰を起こしたので
２０馬力でよいので水冷ＸＲきぼんぬ

75 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 20:40:42 ID:AxeF3y9C

http://www.goobike.com/bike/stock_8200001B30101202002/

76 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 20:45:16 ID:z8kYhm+k

オールドルックですね(棒

77 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 20:54:30 ID:AxeF3y9C

はい。鈴菌です(棒

78 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 21:02:32 ID:TzYLsm3K

新型ってわけじゃないのでsage
去年の色と比べて一気にシブくなった
http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/11new/11zr1200d.jsp

なんかコケみたいな色だな
http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/11new/zr1200d/11ZR1200DBF_GRN-b.jpg

79 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 21:06:44 ID:o+XeB0vW

迷彩っぽいな

80 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 21:10:08 ID:CYo9uObl

>>78
なんか陸上自衛隊とかベトナム・ミャンマー・カンボジアっぽいな。
少なくともこの系統で2タイプ出すのは理解できん。

81 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 21:27:28 ID:gax9P2Ng

良く言えば渋くて斬新で珍しい色。悪く言えば非常にジジイ臭い。

82 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 21:31:25 ID:TzYLsm3K

CB750末期の仏壇カラーを思い出すシブさだな

83 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 22:47:36 ID:JpFnaab7

センスないな～
おじさんに売れる色って事だろうか？

84 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 23:08:54 ID:9c3Xjbje

この色じゃ、おじさんすら買わないよ

85 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 23:16:49 ID:9SZkAJkl

抹茶

86 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 23:19:12 ID:Iv3uVLRT

ゴキブリみたいだな。
普通にライムグリーンとブルー、レッド、ブラック系でいいのに

87 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 23:33:57 ID:Xry2hUK4

>>78
タイガーカラーぽい

88 ：７７４ＲＲ：2011/02/02(水) 00:59:04 ID:/iXBo5ag

カナブンってこんな色だなw

89 ：７７４ＲＲ：2011/02/02(水) 01:01:02 ID:z3XqWfhZ

ワビサビグリーンとかネーミングがとんでたら受けたかもしれん

90 ：７７４ＲＲ：2011/02/02(水) 01:28:51 ID:wYEgi8hE

ゼファーのタイガーカラーとまったく一緒じゃない？

91 ：62：2011/02/02(水) 03:18:22 ID:weTYUY/P

megelli中国生産なんだ、ちょっと怖いな、
安いけどスペックが水冷・空冷・馬力と情報が迷走してるみたい
ヒョースンはインプレ酷いなｗ乗る気まったく無いわ
SW-1というかスズキは好きだがフルカウルに乗りたいんだ
DNA180の申し訳無さ気についているサイドカウルは必要？？

色々候補挙げてもらってありがとう、
日本メーカーってだけで信頼性あるんだと再確認したよ

92 ：７７４ＲＲ：2011/02/02(水) 16:15:25 ID:3EUVumi8

>>91
サイドカウルはラジエーターシュラウドです。
あと、実はタンク部はメットインになっております。
ちなみにスクーターです。

93 ：７７４ＲＲ：2011/02/02(水) 21:37:51 ID:sYv8w15q

http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8701148B30101214003+

94 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 19:41:40 ID:uSwusGtz

既出ならすまんこ

http://www.motomap.net/news/2011/02/boulevard_m109r_specialcollarv.html

95 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 20:36:07 ID:pAma0GZH

M109って跨っただけだけど
174cmの俺でもこりゃダメだと思った
170以下だともう物理的に運転は不可能な気がする

96 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 20:45:00 ID:CgxTiXvf

>>95
これが先に思い浮かんでしまったｗ
ttp://www.armyvehicles.dk/images/m109.jpg

97 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 21:00:20 ID:NpEytcOa

>>95
俺も跨ったことあるけど、体小さい俺には結構無謀だった(165cm
仮に乗れたとしても体小さいと格好悪い気がする

98 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 21:14:04 ID:/hGWSdpw

ちょいと良さげ

ttp://www.mr-bike.jp/feature/megelli/index.html

99 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 21:22:52 ID:AkxT1+x1

メゲリなあ。やっぱり品質がどうなるかだよなあ。スペックだけならよさげだが。CBRが同じくらいの価格ならCBR買うし、もっと安くなきゃなあ

100 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 21:25:43 ID:ih8gQdjo

余りにも細目すぎるのがなぁ

101 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 21:26:24 ID:uNkOLDKN

日本車とドカティの色々な部分からパクったデザインて感じがするよなこれ
ただトラスフレームとトラススイングアームだけはこんちくしょう萌えるぜ

102 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 21:29:24 ID:nFkhb+Pm

650ｃｃくらいで出してくれんかな

103 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 21:43:06 ID:OkIHTOMD

http://www.armyvehicles.dk/images/m109.jpg

104 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 21:43:47 ID:OkIHTOMD

http://www.mr-bike.jp/feature/megelli/index.html

105 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 21:44:56 ID:hLbjP5vY

「アクシストリートXC125E」2011年モデルについて
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/news/2011/0203/axis-treet.html

「シグナス-X XC125SR」2011年モデルについて
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/news/2011/0203/cygnus.html

106 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 21:49:36 ID:1es0bpR5

>>105
「XC」ってクロスカントリーじゃないのか・・・

107 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 21:50:21 ID:hLbjP5vY

特別仕様の「モンキー・リミテッド」を限定発売
ttp://www.honda.co.jp/news/2011/2110203-monkey.html

108 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 21:52:12 ID:pAma0GZH

30万でモンキー買う奴って
150万でリッターSS買う奴よりある意味金持ちだよなあ

109 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 21:55:51 ID:uNkOLDKN

モンキー好きで100万とかかけてる人ってなんか心が満たされているイメージがある
バイクはかわいくて楽しければ、不便でもちょっと乗り姿がみっともなくてもＯＫって思ってるんだろきっと

110 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 22:01:06 ID:OXCUoEh7

モンキーを初代から集めているマニアがバハだけ買い損ねて新車を探している人もいるくらい

111 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 22:14:41 ID:Mfy8PWCm

モンキーは室内保管しないとすぐ盗まれるから嫌た

112 ：おじさん：2011/02/03(木) 22:24:12 ID:g8mQZj/+

>>110
新車は流石に出てこないだろ

113 ：105=107：2011/02/03(木) 22:24:59 ID:hLbjP5vY

>>106

すみません　わかりません

114 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 22:28:38 ID:uNkOLDKN

わからんのに貼ったのかい

115 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 22:39:15 ID:m4ohXijP

モンキーいじってるやつってどこら辺がゴールなの？

116 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 22:41:13 ID:7gEn4n3s

>>112
あるよ
http://www.goobike.com/bike/stock_8400032B30101001004/

117 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 22:44:07 ID:ih8gQdjo

>>115
終わりがないからこそ楽しいんじゃないかな
俺4mini興味ないけど

118 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 22:44:10 ID:0dFdzYfz

>>115
http://www.webike.net/sd/2086203/

119 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 22:44:18 ID:uNkOLDKN

存在は知っていたがこれは凄いな
これじゃ絶対Baja行けないし

120 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 22:49:30 ID:yQx1FZ8I

>>98
とんだバッタもんかと思ってたのに結構良さげじゃないかw
正直なんか複雑な気持ち。

121 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 22:52:57 ID:xMbHT0TC

英国車・・・・・・？
インドネシア産じゃなかったっけ？

122 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 22:55:08 ID:JxxnZsDm

モンキーじゃなくてエイプだったけど確かにゴールは見えない。
俺はボアアップで足洗った。次はディスク化だったので正直止めて良かったと思っている。
ホントに金はかかる。

弄ることには満足したので、以降に乗っているバイクはノーマル主義。

123 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 23:17:42 ID:LZzgQRg6

モンキーはまあいいとして、エイプはそろそろ一新して5万以上値下げするかしないとあれだぜ

124 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 01:38:36 ID:wEmY0oTt

ゴリラのほうが好きだったのに絶滅した

125 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 01:42:01 ID:gprAHG3Y

最終版のゴリラ買っといてよかったわ
もう１０年経っても出ないだろうし・・・

126 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 02:07:04 ID:J8Z4rZkV

>>98
このバイクで本当に40万切るならお買い得だね。
タイ生産で50万超す忍者250Ｒより食指がそそられる。
CBRも日本生産じゃないしね・・・

127 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 02:15:18 ID:cOup3Fcy

>>126
問題は車体が125と共通ってところかな。
素直に125を入れてくれればいいのに。

128 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 02:44:00 ID:mxuKEc2A

70項目改善要請中って問題ありまくりって言ってる様なもんじゃね？
要請してるだけで改善されるかわからんし。
CBRより安くしとけばいいだろうっていう値段設定がかなり強気だなｗ高いよ

129 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 03:35:55 ID:KR/q49J1

CBRよりストローク短くて車体重量軽いのか、
ガソリンとか全部入れて140かな
だとしたら品質しだいではこれ欲しいな

130 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 04:01:08 ID:33VpRAlV

>>115　overかどっかの専用フレームが何十万だったりしたからなぁ
ほんとモンキーは地獄やでぇ・・・

メガリ、テール周りが寂しすぎるｗスイングアームもアルミとか剛性は
大丈夫なんだろうか

131 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 04:09:44 ID:cOup3Fcy

エンジンにはメジェーリ本体は関わってないっぽい。
ていうか、いろんな会社に車体だけ提供してる雰囲気だな。

132 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 06:52:19 ID:P/qOHq1q

安いだカッコイイだ何だ言ってるけど　"made in china" の屑鉄だからな

ヒョースンだとかデーリンと同列だと思って良い

133 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 08:22:16 ID:ULE3jQaa

おもちゃとして割り切るならそれもいいよね

134 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 09:26:22 ID:bRS0LvGe

>>98
オーストラリア仕様で27psか。環境問題ナニソレってお国柄のようだから、FIで
静かな日本仕様だと1割やそこらはパワー落ちそう。だとすると海外発表モデル
と同等と言っているCBR250Rの方がパワフルか。それでも40万切る価格は脅
威。CBRはせいぜい45万だろう。ただ、

>品質は高いレベルを確保しているが、日本仕様にはさらに70に及ぶ改善項目
>を英国本社に要望中

ここは怪しい。高いレベルの品質なら70も改善項目出ないだろw

135 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 10:20:30 ID:nMMIt4iO

これでもかと「英国車」ってところを強調してるのがなあ
よっぽど中華製品だってことを言いたくないんだろうな

136 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 10:46:26 ID:Z5YHbceg

ほとんどイギリス関係無いんだろどうせ
出資も設計もデザインも中国人がやってて会社がイギリスにあって広報がイギリス人とかそんなだろ
スレがたって、買った人の悲鳴が書き込まれる様が浮かぶわ

137 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 11:01:18 ID:y5qFajMS

ココが製造元なのかな？
それとも単に販売しているだけなのか
http://www.hisunmotor.com.cn

写真の切り抜き方が雑なのが不安を誘う
しかもたぶんmegelliのサイトの写真パクッてるし

138 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 11:49:37 ID:re1Isypx

>>98
エンジンはSYMだから台湾製だね
SYMは前乗ってたから心配はしてない

あとは足回りがしっかりしてればいいな

139 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 12:00:09 ID:mxuKEc2A

SYM製は125エンジン

250は
>水冷単気筒エンジンはイタリアのメーカーでMegelliのために新規で設計されたもの
と書いてあるね。

140 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 12:11:47 ID:u9uPqGzR

250はﾋﾟｱｼﾞｵ製かな？

141 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 12:13:46 ID:re1Isypx

>>139
お、250はイタリアか
個人的に台湾>イタリアだと思ってるからちょっと心配
でも中国ではないことに安心した

142 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 12:19:00 ID:yW1tlP/e

VFR1200 黒追加

143 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 12:19:16 ID:BzJkkZ5z

中華ポケバイの悪夢再びにならないといいな

144 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 12:45:24 ID:+QY2enan

リアは日本仕様は140か
ニンジャより太いな

145 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 12:55:50 ID:+QY2enan

メイン設計/イギリス　
エンジン設計/イタリア

146 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 13:11:05 ID:Z5YHbceg

スレたてようと思ったらオレのホストは今は駄目だってさ
誰か頼む
メガリジャパンによると「メガリ」が正しいらしい
英語圏のひとは「メジェリ」いうとるが

【伊？英？】Megelli メガリメジェリ【台？中？】

メガリ　ジャパン
http://www.megelli.jp/

mr.Bikeのインプレ
http://www.mr-bike.jp/feature/megelli/index.html

MOTORCYCLE.COMによるインプレ(全部英語)
2010 Bennche Megelli 250R Motorcycle Review
http://www.youtube.com/watch?v=e674flryxBg&feature=channel

MOTORCYCLE.COMによるNinja250Rとの比較インプレ(全部英語)
2010 Bennche Megelli 250R vs. Kawasaki Ninja 250R Motorcycle Shoot-out
http://www.youtube.com/watch?v=46CPTf59RDs

147 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 13:12:14 ID:Z5YHbceg

Youtubeのインプレだと全然駄目みたいだぞ
バンクするとスタンドが地面について車体浮いたり、ステアリング切るとクラクション鳴ったり
コメントもくそみそいわれとる

148 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 13:24:41 ID:EIfReGFr

値段もそんな変わらないし普通に忍者買うだろ

149 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 13:30:27 ID:cOup3Fcy

んー・・・ちょっとカッコイイヒョースンかなぁ・・・。
値段的にも。いじくるベースにするにはちと高い。

150 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 13:36:32 ID:Z5YHbceg

http://www.motorcycle.com/manufacturer/2010-bennche-megelli-250r-review-89622.html
英語聞き取れなかったので英文インプレ

なんか妙に読むのが難しいんだがとにかく酷いと書いてあるようだ
mr.bikeは何を褒めてたんだか

151 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 13:43:27 ID:XJSFHE1M

メーターが武川のパクリっぽいな

152 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 14:10:05 ID:cq8NsR/q

40万出すなら125だけど
KTM買うわ

153 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 15:00:04 ID:MkFwQwtq

メガリ情報気になるな

154 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 15:44:02 ID:cOup3Fcy

やたらと中国系企業との関係が深そうだったり、英国人も正確に発音できん名前の社名だったりな
所を見ると、メガリは英国企業とは言っても、華僑の作った会社なんじゃないかと思えてくるな。

155 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 16:07:15 ID:4GBZb6Yt

イギリスは車両の認証を取るのが楽な国なんで
そこで名目だけの会社を作って車体認証（後、諸外国に販売）
されることが多い。
GT300に出てたガライヤやヴィーマックも日本で設計・生産されたものを
イギリスに会社作ってイギリス車として輸出した。（ガライヤはぽしゃったけど）

イギリスがどんだけ甘いかと言うと、昔アンルイスのバンドのメンバーが
TZ500のナンバーを所得できたくらい。

156 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 17:27:23 ID:pAKLSJ1N

>>147
その辺りが要望出した70項目に入ってるんだろうな。改善期待。

レーサー仕様の赤フレーム黒外装がかっこいいね。
このカラーリングでちょっと豪華仕様のSPとか出たらかなり考えるわ。

157 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 17:33:27 ID:u1gMu0Af

現状250でレーレプやるなら、Ninja250Rにサイタニヤの社外カウル（ドカ1198風）を付けるのが一番かなー

158 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 18:03:09 ID:9Z1hNJIj

$3399　82円×3399＝278718　

159 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 20:04:59 ID:kXkFpVIM

Honda | バイク | VFR1200F TOURING PACKAGE
http://www.honda.co.jp/HMJ/vfr1200/

160 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 20:05:52 ID:R5OWHOOW

>>78
何だこの色は。売る気があるのかｗ
このモデルはライムグリーンは外しちゃ駄目だと思うんだがな

161 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 20:15:00 ID:5jrmKDot

大型二輪スポーツツアラー「VFR1200F」シリーズに
新たなカラーリングを追加し発売

ttp://www.honda.co.jp/news/2011/2110204-vfr1200f.html

162 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 20:27:32 ID:EiAxn6rw

>>159
日本で売りたいなら特に金持ってる50歳代を狙わないと話にならんだろ。
アップハンドルとドデカスクリーンをまず装備しないと売れないんじゃない？

163 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 20:43:09 ID:Z5YHbceg

誰もスレたててくれてなくてワロタｗ
特にメゲリを擁護するレスしてるやつはスレたててくれよー

164 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 21:15:17 ID:XJSFHE1M

メガリはいらんッ

165 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 21:49:26 ID:+Ti2f1ef

>>151
台湾のKOSO製だよ。
武川のはKOSOのOEM（相手先ブランド製品）

166 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 21:55:52 ID:f1lyPZDP

ホンダのペリカンま～だ～？

167 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 21:57:53 ID:+Ti2f1ef

>>163
ホスト規制でだめだった

168 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 22:03:09 ID:Cx6kGeD4

立てたよ
【伊？英？】Megelli メガリメジェリ【台？中？】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1296824531/

169 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 22:06:47 ID:Cx6kGeD4

中国の組立会社
http://www.hisunmotor.com.cn

英文インプレ
http://www.motorcycle.com/manufacturer/2010-bennche-megelli-250r-review-89622.html

170 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 22:09:00 ID:Cx6kGeD4

間違えてこっちに書いちゃった

171 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 23:21:33 ID:Z5YHbceg

>>167
ありがとよ。おめぇもだめだったか

>>168
ありがとよ。乙

172 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 00:10:23 ID:pvU2Aypk

http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2011/0203/axis-treet.html
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2011/0203/cygnus.html
http://www.honda.co.jp/news/2011/2110203-monkey.html

173 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 00:15:41 ID:pvU2Aypk

http://www.honda.co.jp/news/2011/2110204-vfr1200f.html

174 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 02:23:54 ID:2L9PZtHz

ニップルかな？
それはちょっと良心的・・・なのかも。
125エンジンはsym製らしいけど250はどこで作ってるのか気になる。

175 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 02:28:06 ID:2L9PZtHz

誤爆

176 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 10:14:40 ID:cKsS2jJw

>>159
メインスタンド\31,500って、チタンとかでできているのか？
トップボックス取付アタッチメント\12,600にしても、GIVIなら\3,000
ボリすぎ

177 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 10:20:00 ID:RA+oBFrR

>>176
後付けオプションおいしいれす＾q＾

178 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 10:37:40 ID:boe0pTY+

マックのポテトやナゲットみたいなもんだ
でも来週ナゲット100円セールらしいぞ

179 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 18:32:05 ID:SNMy/bU5

>>160
ライムグリーンで1100から今まで10年以上売ってきたけど
売れななったから侵食にしたんだよ。

新色といっても昔のZに使ってた色の使いまわし。
ある種サブリミな。

ま、あと5年後にはガソリンエンジンも相当減ってくるから
Egブロックの金型の在庫○分ってのが本当のところ。

180 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 18:40:01 ID:Y3fhAAox

現状、電池に大規模な技術革命でも起きない限り後5年ではほとんど変化しないだろうな～

181 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 18:42:17 ID:7ItzNC5r

>>160
ER-6nのEUカラーにこんなグリーンが有ったから、評判が良くってここで使ってみたのでは？
でもストライプ入りはダメだなｗ

182 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 18:42:38 ID:RtRAzAY/

>>179
知ったか乙

183 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 19:46:43 ID:8gXt6f0z

>>179
あの色は空冷四発復活の布石に決まっておろうが。

184 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 20:01:08 ID:LTF8WKcq

EVやら燃料電池に比べたら、
水素噴射式の内燃エンジンの方が楽に作れそうだけど。

185 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 20:06:45 ID:gicpZmmS

>>184
エンジンはそうかもしれないが、燃料タンクが大変だろうに。

186 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 20:32:53 ID:qJVmRhln

井上ボーリングが水素バイク作ってるな
既存の２ストエンジンそのまま使って排気がクリーンなんだと。
やはりバイクは内燃機関でないと。
夢の２スト復活ならこれより嬉しいことはないな。色々障害は多そうだけど

187 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 20:37:41 ID:IsFh7Vcy

分子が小さくて軽いもんだから、シーリングが大変なんだよな。

188 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 22:11:29 ID:RV1Okz1R

結局オイルは噴くから排気汚そうだけどなぁ

189 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 22:19:56 ID:Oa4CmCeb

バイクに積んで200km以上走れるバッテリーやバイクに積めるサイズの
水素タンクと燃料電池を作るより
化石燃料に頼らないカーボンニュートラルのバイオ燃料を安定して生産して
今の構造のエンジンのままで使うほうが現実的だと思う

なんだか藻類から燃料を作る技術が開発されてるみたいだし

190 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 22:30:36 ID:n+PoFvOp

e-SOLEX
http://www.e-solex.jp/index.html

191 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 22:35:43 ID:IsFh7Vcy

>>189
あれどこだっけ、筑波じゃなかったし・・・。日本のどっかが結構な結果を出してたよね。
藻類で石油作れるとか、実用化されて採算ベースに乗ったら中東が涙目。

192 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 22:40:18 ID:9eRnG+rM

ニューモデルじゃないが、ホンダが一昔前のバイクのSM片っ端から廃盤にしてるみたいだな

193 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 22:44:15 ID:I199ayKn

またユーザー泣かせなことを・・・

194 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 22:54:21 ID:Lxp792W2

>>188
井上ボーリングのサイトを見てきたけど
とってもクリーンぽかったよ

195 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 23:10:55 ID:PgfrtRBA

>>191
その技術作った奴、中東に消されるんじゃね

>>192
そんな古いバイクなんかさっさと売って新車買ってくださいねってか
酷い話だ

196 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 23:12:57 ID:LUQ6Og+3

「石油」つくる藻類、日本で有望株発見
http://www.asahi.com/science/update/1214/TKY201012140212.html

これだね

197 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 23:17:23 ID:IsFh7Vcy

>>196
サンクス。筑波で合ってたのか。俺意外と正確に覚えてるｗ
まあこのテの記事は、記者が研究内容よくわかってなくて、ねじ曲がってることが
ままあるから、記事内容通りには受け取れないけどね。

198 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 23:50:49 ID:F+riq4Oy

>>192
各社そうでしょ

199 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 23:52:59 ID:qU0e4RYD

ここは反物質に期待だな。

200 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 00:04:47 ID:Y3fhAAox

対消滅のエネルギーを完全に制御出来れば約2トンの反物質で、地球上の一年分の全エネルギー
をまかなえるらしいな。

201 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 00:09:02 ID:3vZYk7T2

魔王星を探すかテレサを探すかだな。

202 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 00:40:55 ID:VCelhFiQ

電力は核融合＋ソーラー＋風力
燃料やエネルギー源はすべて電力でまかなう
石油が材料の樹脂や繊維は食料にならない藻類などから精製した代理石油で
石油、その他地下資源の採掘は停止する

乗り物は小型車はEV、大型車は燃料電池あるいはバイオ燃料ディーゼル
飛行機もジェット機はバイオ燃料

バイクはEVになるのは原付くらいまで、燃料電池は大きく重過ぎるのでバイク用としては廃れる
内燃機関のバイクはバイオ燃料＋添加剤でオクタン価を調整したものが流通しているので
なんとか乗れるもののかなり高価なので今以上に趣味性が高くなる

このへんが今の技術の延長で想像できる明るい未来かな

203 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 00:43:35 ID:OgoDB1lw

バイオ燃料は有り得ないな。

204 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 00:46:43 ID:3vZYk7T2

ガスタービンエンジンなんかだとオクタン価をある程度無視できるんじゃね？

205 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 01:02:19 ID:CSxv/hpe

ガスタービンはバイクにはもっとも不向きだね。レスポンス的な意味で。
俺的には高過給ディーゼル(シーケンシャルツインターボ)のバイクが欲しい。
なんかぐわっっと加速しそう。小さく出来そうにないから無理だろうけど。

206 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 01:09:13 ID:NtbwLUXe

>>203
これ見てみな。
http://www.youtube.com/watch?v=BOAtyV3DZl8

207 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 01:26:28 ID:5pkA2LYM

>>204
エンジン始動で「チッチッチッチ・・・キィィィイイイイイイイイイイイイイイイン！！！！！！」ってなるのか

208 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 01:28:34 ID:lQU6tLmk

>>206
この技術海外に流れてほしくないなぁ
車もそうだけど二輪だって燃料安ければ需要伸びるだろうし
地球温暖化(笑)なんだしどんどん研究進めてほしいなぁ

209 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 01:39:57 ID:VCelhFiQ

藻類ってとこがポイントだな
水が豊富にないとできないから砂漠の国には技術が流れてもそう簡単に真似できない

あと食用にならない植物ってのも重要だ
トウモロコシだのサトウキビだのから精製する技術だと食料より燃料にするほうが
儲かってしまう場合貧しい国がますます飢えることになる
そうなれば紛争だのテロだのがまた増えて世界経済がもっと混乱してしまう

210 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 01:55:21 ID:GG9hNsRf

ニュージェネレーションスレか

211 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 01:57:37 ID:jQMSfyLW

♪忘れかけてた

212 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 07:12:56 ID:TlVg7HBc

しかしガソリンは日本の税金が高いんで高く感じているが実際はそう高くない。
しかもopecが値段を管理している状態でそう。
なかなかコストの壁を破るのは難しい。

213 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 08:43:29 ID:TLWMeLe+

>>209
トウモロコシは豚鶏の餌だから影響大

214 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 08:57:36 ID:9ZwseB2E

CBR250Rいつでるの

215 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 09:05:37 ID:Aqk7r0UX

CBR250がツインだったらなぁ・・・

216 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 09:26:08 ID:FA3g0fMD

>>212
んじゃ、二酸化炭素排出がニュートラルまたは低量な油に対して
税制で奨励を進める余地が有ると言うことだな。
海外に、炭素排出枠買い取りとかゆう上納金はらうよか、
内需に繋がる子として欲しいものだが、
今の政権では無理か。

217 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 10:14:17 ID:Xmwf5UAv

国家プロジェクトで、超大規模な大気脱炭浄化装置とか作れないんだろうか
「我が国は工業国なので、CO2もNOxも目一杯だします。その代わり出した分は浄化します」
……的なノリでさ。
雇用も生み出せるし、諸外国から排出権買うよりは余程いいと思うんだが。

218 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 10:20:32 ID:9ZwseB2E

>>215
ツインだったら何かいいことあるのか

219 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 10:45:41 ID:VbbsnSPp

>>218
そりゃNinja250Rに価格以外で負けてるからだろう。

220 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 10:49:49 ID:lQU6tLmk

ごめん何言ってるか分からない

221 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 10:58:48 ID:Aqk7r0UX

ツインだったら欲しかったかも
個人的な話ね

222 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 11:07:59 ID:1BiyMtwN

駄スレage

223 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 13:31:43 ID:ITUY/xug

>>218
つ　馬力

でも、ツインだともろNinja250と競合しちゃうじゃん

224 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 13:38:03 ID:sBNZueS1

…はぁ。あれだろ、ようするに
「新型CBRの値段でninja250Rが売られるなら僕は買う！買う！」とか、そういう方向だろ。
このクラスで値段を言いすぎなんじゃね？ninjaもCBRも頑張りすぎてるわ。

225 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 13:52:26 ID:FbXkGqOQ

名前と見た目があれで、エンジンがオフ車なのが嫌なんだろ。

226 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 13:56:33 ID:jQMSfyLW

単純にシングルよりツインが好きなだけじゃない。

227 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 14:04:52 ID:EKlQUHhQ

ツインだったらＶＴＲでよくね？

228 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 14:11:41 ID:Kl9JULRJ

新型CBR250Rは既にバイクに乗ってる人が乗り換えるバイクじゃないだろ
これからバイクに乗る人に向けて作ったバイクだと思う

229 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 14:15:04 ID:3vZYk7T2

>>225
ＣＢ250ＲＳにあやまれ

230 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 14:33:35 ID:rfmtiFgM

マルチだったら買ったんだがなー
70万位で良いから出してくれんかなー

231 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 14:52:38 ID:Wk2dRlt6

70万有れば、400ccクラスが買えるよん。

232 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 15:31:25 ID:rfmtiFgM

400買うなら600買うよｗ

233 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 15:35:33 ID:FbXkGqOQ

>>232
知らんがな

234 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 15:56:53 ID:ChchFLx+

今250マルチを新規開発したら、70じゃちょっと厳しそうだな

235 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 16:45:35 ID:6hodgTff

>>195 その技術作った奴、中東に消されるんじゃね

情弱はノンキだなｗ
本当の石油王はアメリカのオーナーで、
世界皇帝と呼ばれるロックフェラー家だぞ。
140年前から全世界の石油利権を独占している超絶大財閥。
アラブの石油王なんて井戸の番犬でしかない。
この100年に起こった戦争の裏側で、常に暗躍していた。
もちろん日本だって明治から今現在も、ロックフェラーに翻弄され続けている。

236 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 17:07:17 ID:Kaeu+26/

しらんがな(´・ω・｀)

237 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 17:50:27 ID:VCelhFiQ

どうでもいいな

238 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 18:07:19 ID:9ZwseB2E

250でマルチなんて必要あんのか？無駄過ぎ
はっきりいってオッサンの懐古趣味以上の存在意義はないと思うね。俺は

239 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 18:39:32 ID:Wk2dRlt6

250のマルチは話に聞くほどスカスカではない。

まぁ、このクラスはツインが一番扱いやすい。

240 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 19:07:43 ID:wKKzcS0w

2st250なんか比べれば、マルチ250の低速トルクは感動ものだぜ？
ただ、俺としては250ってあまり魅力感じない。高速乗るには非力だし、一般道だけなら原ニ
のがコスパ高いしね。ちゃんとメンテして乗るなら400乗ったほうが使い勝手いい。

241 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 19:09:45 ID:JaNrDNID

通勤用でも通勤路に原二通れないバイパスとかあると別だけどね。
そんなら150でいいじゃんて話だけど、国内では正規の展開ないからなぁ。

242 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 19:12:15 ID:+8fHAp+X

ターゲットはおまえらじゃねーんです

243 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 19:40:13 ID:4PNf/ZBy

>>242
アニェーゼ＝サンクティス乙

244 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 20:09:15 ID:TlVg7HBc

>>215
ヒョースンでも買っとけ

245 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 20:37:48 ID:nznkpGn8

チョゴレ

246 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 22:07:27 ID:SKCyCji3

アクシストリート
2011モデル
カラーにブルー追加
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/news/2011/0203/axis-treet.html

247 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 23:22:55 ID:YRQFd2Rh

なんだLet's2か

248 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 00:30:26 ID:qomZz8k5

カラバリとリコールばかりだなあヤマハ

249 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 00:32:47 ID:imxzFk7t

ヤマハちゃんは今青息吐息なんだからしかたない

250 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 01:29:55 ID:L5cMVAWp

>>238
必要か否かで言えば否

維持費も馬鹿にならないけどバイクとしては面白い部類だったよ
400マルチの方が余裕はあるけど車重がなかなかね
てか必要か否かを問われたら大排気量車なんぞ日本にはいらん

251 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 01:35:20 ID:uKpi78wi

バイクは無駄を楽しむものだからな
要らぬハイパワー
要らぬシリンダー
要らぬ東京タワー

252 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 01:36:27 ID:gVOxXkyb

250マルチみたいに
日本しか需要のないバイクなんて
もうメーカーは作る気ないって

253 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 01:57:19 ID:+xgagmpZ

>>251
東京タワー要らなくなるけど、壊すわけにもいかんよね

254 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 08:52:59 ID:Rrm4NfdO

>>251 >>253
スカイツリーが稼動始めた後も東京タワーは今まで通り電波塔としても使うそうですだよ
…ええと、ここ何のスレだっけ？

255 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 09:01:30 ID:XbvccchD

ﾆｭｰﾓﾃﾞﾙスレですだよ

256 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 09:32:44 ID:1Os7XLtS

東京タワーと言えばＧＳＸ400Ｘインパルス(GK71E)

257 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 12:48:33 ID:rvmZVlia

雑談スレage

258 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 18:53:01 ID:GdPysXF0

>>251

要らぬリトラクタブルライト

要らぬ地上最大のボア径112mm

要らぬ800cc単気筒

あたりも加えてくれ

259 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 21:33:41 ID:34PVrDwN

http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2011/0203/axis-treet.html

260 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 21:49:54 ID:wFCQR1ju

>>258
東京タワーも入れて、まとめて全部くれ。

261 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 22:06:22 ID:CQRLtnNF

http://www.honda.co.jp/news/2011/2110207-zoomer.html

262 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 22:17:28 ID:EHWQx6L0

○○ハは今ﾏｼﾞでやばそうだな。
結局生き残れるのは赤と緑だけか･･･？

263 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 22:20:08 ID:42Ei4Syx

ヤマハ　シグナスＸ　2011年モデル
・タコメーター装備＆デジタルスピードメーター
・液晶の照明カラーをオレンジ・ホワイト・グリーンから選択可能
等々
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/news/2011/0203/cygnus.html

264 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 22:30:55 ID:CQRLtnNF

>>262

我が変態は永遠に不滅です

日本全土に鈴菌蒔いてやんよ

265 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 22:57:15 ID:GdPysXF0

この人変態です！

266 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 23:34:59 ID:EHWQx6L0

>>264
○ズ○は完全に死んでるだろ？（ｗ
不滅じゃない。
VWグループに入ったから安心、♪じゃなくて、
儲からない二輪部門はこれからどんどん切られていくだろう。
撒くなら今のうちだ！

267 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 23:54:00 ID:Gx68nl2W

んにゃ！死んでね！！こっからが素逗機様の本領発揮だ！！

268 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 00:19:21 ID:Ye/X+vFP

本領は中国で発揮します。
中国でのスズキの活躍にご期待ください。

そうゆうわけだ
糞ヲタども、ＲＦ９００の中古買って自称鈴菌なんて
やっているうちにこうなった。

269 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 00:51:42 ID:l8KyM1CB

ヤマハも国内向けはかなりアレだが逆車をプレスト経由の裏口を使う事で
厳しい台所事情なりになんとか国内市場を維持しようと努力してるのがうかがえる

しかしスズキは逆車ももうハヤブサくらいしか売る気が見られない
国内のラインナップは言うまでもなく悲惨な有様

国内のやる気がないヤマハとスズキだけど
ヤマハは会社自体がヤバいから力を入れられないのに対して
スズキは海外の４輪の商売は好調だから会社自体は磐石なのに
国内二輪を捨ててる状態

ヤマハはバイクを売らなきゃ会社が維持できないけど
スズキは４輪のおまけ程度だからやめても会社は続けられるってとこがむしろ問題

270 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 00:53:57 ID:PfF/QBfo

メーカーの悪口飽きた
日本バイクの覇権を維持するために俺らができることを考えようぜ

271 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 01:15:16 ID:Ye/X+vFP

＞日本バイクの覇権を維持するために俺らができることを考えようぜ

君らが「新車を買う」ことである。
その上で提案やら、クチプロレスをやりたまえ。

272 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 01:18:28 ID:PfF/QBfo

わかってるよ
既に俺は国産車しか買わないと決めてるよ
どうそれを広めていくか、だよ

273 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 01:38:40 ID:Lpq13UJM

つまり人に買わせて自分は買わないと。

274 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 01:44:11 ID:41pHavLI

>>270
ホンダを買え。

275 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 01:54:19 ID:PfF/QBfo

>>273 ?
>>274
四大メーカーのどれ買うかは各々趣味でいいだろ。「国産を買う」と決めてるだけだよ
できるだけ国産パーツを使ってるモデルにしようと思ってるけどね
そうするとホンダは外す事になりがちだな

276 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 02:59:21 ID:kikqKOOk

日本メーカーの維持って言うより、日本市場の維持の話だね。
ホンダ以外のメーカーにももうちょっと国内市場を向いてもらうためには
もちろん新車を買うのが一番なんだろうけど、簡単に出来る事じゃないから、
せめて手持ちのバイクを今よりもうちょっと多く乗りましょう。

277 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 07:34:09 ID:Ye/X+vFP

>もちろん新車を買うのが一番なんだろうけど、簡単に出来る事じゃないから、
>せめて手持ちのバイクを今よりもうちょっと多く乗りましょう。

新車購入能力がみんな持っているわけではないので
それも仕方ない
あとは「口プロレス」で日本のバイク市場を憂い吠えるしか
ヲタには残されていない。

裕福になった外国向けの新開発の小排気量バイクを横目に見ながら

ローン組めば買える毎年新型がでる選ぶ自由がある大型バイクに
ため息をつくお前らがいる・・・。

278 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 07:40:05 ID:Ye/X+vFP

４００の車種が増えたのに
スズキだから嫌だ、2気筒だから嫌だと難癖つけてスルー

そして今度はホンダの２５０は単気筒だからダメだと切り捨てる

20年前のバイクブーム復活を本気で夢見て本気で望む
でも、新車は買わない買えないお前ら

二重の矛盾を抱えながら、無理な要望を二輪メーカーに
突きつけるおまえらは

夢見るぼうや。　ああ哀れ

279 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 08:33:53 ID:K4SyTE1p

>>277 >>278
頼むから上げないで下さい。
新車情報以外は。

280 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 09:39:41 ID:3pqdRLcF

>>272
俺も国産にかぎる。
buy japanしないで景気悪いとか愚痴るヤツふざけんなよ！

281 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 09:45:04 ID:rZBcYfoC

日本人がバイクに限らず食品とかの生活必需品も、国内産だけ買ってればここまで国が悪くならなかったんだろうな。
お前らバイクは国産は当たり前で、安い外食やユニクロとかにも行くんじゃないぞ？

282 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 09:46:49 ID:sA/lsGmf

グラディウス400はすごく良いバイクらしいけど、如何せんデザインが
日本人の好みから外れているな。ぬめぬめ系は苦手だ

283 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 09:53:12 ID:KF2MT367

>>280
buy japaneseだろ。日本のを買うんであって日本を買う訳じゃない。
誤解を招くから無理して英語を使いなさんな。

284 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 10:13:34 ID:UebHE4yB

>>282
俺もグラディウスを初めて見た時は奇抜で変なデザインだと思ったが
じっくり眺めてるうちにかなり気に入ってしまった
一度変わったデザインを受け入れるとSV400S、GSR、MT-01、ヴェルシス、CB600Fホーネットみたいな
パッと見変に感じるデザインが好きになってくるから不思議だ

285 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 10:25:29 ID:56jhfD3W

>>284
ようこそ　こちら側へ
そのうちパカタナとか良く思えてくるはず

286 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 10:27:52 ID:pGsJ5+/D

あの手のデザインは陳腐化するから嫌い。
無駄にうるさいデザインっていうか過剰デザインっていうか…

287 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 10:43:02 ID:MB6bXJy4

つまりロングセラーのTDMはデザインが秀逸だと言う事だな。

288 ：284：2011/02/08(火) 12:13:59 ID:X8HQA85a

>>285
パカタナってなんぞやと思って
ググったら…ウィーンって開くライトが面白くてめちゃくちゃ好みだ
ttp://www.youtube.com/watch?v=s1rLV4BF_Do

289 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 12:17:11 ID:PfF/QBfo

ttp://www.a-magic.com/works/img/suzuki/photo/l/s-22/P3260247.jpg
リトラの刀はかっこいいぞ

290 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 12:18:24 ID:PfF/QBfo

ごめんこれバンディットだったわ

291 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 12:20:58 ID:U4EUBV+7

今日も元気に雑談しよー！

292 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 12:29:22 ID:56jhfD3W

　　∧_∧　鈴菌撒いてやんよ
　　（　･ω･）ノ>ﾟs+｡:.sﾟs
　　Ｃ□　／　ﾟ｡:.ﾟ.s:｡+ﾟs
　　/　　. | s s s s
　（ノ￣∪

293 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 12:33:05 ID:Xi7JRpRI

>>292
もっと撒いてブランド力を上げてくれ。
鈴木だから乗りたくないって奴が周りに多すぎる。

294 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 12:34:58 ID:sk/0Opar

>>281
自国でなんでもまかなおうとするより
国際分業体制にした方が、生活水準も効用も上がるけどな

>>284
ヴェルシスのモデルチェンジ前（初期型）のデザインは好きなのに
モデルチェンジ後が好きになれない俺がいる・・・
奇抜なデザインは好き嫌いがはっきり別れるよな

295 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 12:41:30 ID:J4rAs4qE

変わってるモデルが好きな人は
グフとかザクレロがかっこいいと思う人と同じ感性だと思う

296 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 12:42:39 ID:PfF/QBfo

グフが変わってる？？

297 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 12:43:10 ID:Aav7bNZY

>>261　だから125で出せと…

298 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 13:19:43 ID:l8KyM1CB

スズキもCB1100みたいなネオクラシック路線で現代版のカタナを作ってくれないかな
新型のGSR750をベースにカウルを乗せる形で作ればコストも抑えられるし
日本ではまだ「カタナ」「ナナハン」の神通力が通じるだろうし

GSRがベースなら90万くらいでできそうだし
国内仕様でナナハンで90万の新カタナなんて結構売れそうだけどなあ

299 ：おじさん：2011/02/08(火) 13:43:49 ID:Jq7DSLSi

>>298
それは最後の手段だと何度も…

300 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 13:51:19 ID:pnDMT27A

カタナは思い出補正かかって形にすると自爆率高いし、今の世代にはうけない
スズキは兎にも角にもジェベルを出すところから始めるべきだと思う
でもアドレスV125とSを同時販売している時点であれだけど

301 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 13:57:11 ID:X8HQA85a

>>294
グラディウスのデザインは好きだけどER-6nは嫌いって人もいるしな
色んな好みがあるからこうやって奇抜なデザインも増えるんだろうなーと思ったり

>>295
グフはそんなでもないだろう
ちなみに俺は初代だとジオング、
それ以外だとターンA、ターンXが好きだ

302 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 14:24:39 ID:QYNqS99Q

2012GTR.。物凄いな。
1000万もしないで買える大量生産4輪の数字じゃねーぞ
http://www.youtube.com/watch?v=HTOlCOcuyFQ

303 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 14:55:52 ID:N9MehQXz

>>288
今これ作ったらバカ売れだな。良すぎる。

304 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 15:06:46 ID:iTYMRgd9

軽くスレみたけどMegelli250Rって話題になってないの？
生産・デザイン・設計はイギリスとからしいけど・組立が中国だから？

305 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 15:07:59 ID:iTYMRgd9

句読点が・になってた……

306 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 15:10:34 ID:sk/0Opar

>>303
スズキ「そんなふうに考えていた時期が、我が社にもありました・・・」

>>304
このスレだったか忘れたが、話題程度には出ていた
設計がイギリス、エンジンがイタリアで生産が中国だかで、
面白いけど、これだったらNinja250買うよなって流れだった気がする

307 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 15:17:54 ID:bJiKm0OI

http://www.megelli.com/megelli-motorcycles-story.shtml

歴史もなんも書いてない会社だから謎過ぎてこわい

308 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 15:26:07 ID:5q3B3LLW

生産はどうやら完全に中国。当然エンジンも中国製。エンジンがイタリアってのは
どこから出た話なのかすら不明。メガリ社本体も来歴がいまいち良く解らん会社みたい。
一応、スレは立ってるよ。

309 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 16:05:35 ID:zTdBkXtO

>>271
君、上から目線はやめてくれたまえ

310 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 16:22:40 ID:9sMyMNfG

もう少し、日本仕様の情報とか出ないと、盛り上がりようもないし

311 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 17:06:18 ID:zYFVUJ7j

今度出るCBR600F、どう思う？
俺的に有力候補の一つなんだけど

312 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 17:18:37 ID:Pqi01VHD

>>311
600RRベースかと思ったら骨ベースでちょっと拍子抜けしたな。
用途考えれば適切なシャーシ性能なんだろうけど。
あとFを名乗るならセンタースタンド付けて欲しかったよ。

313 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 17:44:58 ID:XUhlk8jW

国内三社は原付・小型車の販売で成り立ってることを何時になったらここの連中は覚えるのかね

314 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 17:51:55 ID:l8KyM1CB

>>311
Fとついてる割にはけっこう前傾姿勢だな
XJ6ディバージョンみたいにハンドルはネイキッド版と同じ高さで
フルカウルだと良かったんだけど

あと骨600と共通って事はイタリア生産だろうからかなり割高だろうね
120万くらいか？

315 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 18:50:48 ID:/1PMSjoS

ABSが付いていないようなのでABS付きの骨と同じ位じゃないの。
110万位か。

ABS無しのninja1000が124万だから、たっかいなあ。

316 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 19:01:32 ID:Os2Sd5qa

>>288
なんかカワイイな。

317 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 20:11:44 ID:zYFVUJ7j

>>315
赤バロン基準だけど、お値段は
CBR600F('11EU)　￥950,000　
Ninja1000('11AK)　￥1,239,000
みたいよ。どっちもABS無し。

318 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 20:23:31 ID:l8KyM1CB

>>317
この600Fってパッセージ経由じゃないバロン独自の並行ものじゃね？
パッセージの骨600より安いじゃん
円高だからここまで安くできるのか

もっとも他と違ってホンダは逆車をメーカーがサポートしてないから
パッセージ扱いでも並行みたいなもんだけど

つーかパッセージはHPに円高の今がチャンスとか書いておきながら
掲げてる値札はとても円高を反映してるとは思えないわけだが

319 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 20:32:17 ID:18fm0KXf

四輪が好調とかじゃなくて本体が健康でも
癌だったらバッサーァァァーっと削除するよ。
もうなにやってもダメって分かったからやめたいんだけどな。

売れなくなったのはパソコンとケータイが原因。

モンキーが30万って、よく30万で利益出るなぁって思うよ･･･。

320 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 20:42:45 ID:FMjzCDB6

http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2011/0203/cygnus.html

321 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 20:47:02 ID:FMjzCDB6

http://www.youtube.com/watch?v=s1rLV4BF_Do

322 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 20:48:21 ID:FMjzCDB6

http://www.a-magic.com/works/img/suzuki/photo/l/s-22/P3260247.jpg

323 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 21:05:10 ID:crLf+CQh

>>318
＞つーかパッセージはHPに円高の今がチャンスとか書いておきながら

パッセージが儲けるチャンスです。

324 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 21:07:48 ID:YSnXCWbN

パッセージはバイク単体とその補修パーツに専用アクセサリーも用意
カスタム嗜好の金持ち相手の商売で貧乏人には敷居の高いトコ

325 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 21:11:59 ID:/1PMSjoS

>>324
CB1300STやVFRを見るに完全にホンダと競合だな

326 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 21:17:38 ID:1DYbEvE1

>>322
雪風

327 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 21:18:47 ID:AdOQ7NMo

パッセージの値段見て「ホンダの逆車は高い」とか言うのって意味不明だよね

328 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 21:24:59 ID:X8HQA85a

>>324
オプションもしっかり用意してあるのは評価する
あとホムペでは日本で売ってないバイクが前後左右の角度からちゃんと見れるからそこも嬉しい
高くて食指がひっこむけど…

329 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 23:46:08 ID:Adhy777q

>>302
対して、LFAは3.8secか。日産凄いな。

330 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 23:48:58 ID:PfF/QBfo

GTRはタイム削り機だからなｗ
LFAは楽器だね

331 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 00:35:24 ID:OXUQ/2tR

>>319

もう10年ほど前、当時のトヨタ社長の張氏が、同じ事言ってましたね。
ライバルは日産でもホンダでもなく、携帯電話だって。

若者の出費が必然的に１～２万円携帯に支出されているので新車が売れないって。

バイクも、そのあおりを受けているんでしょうね。
高校生がバイトして使うのは、バイクのローンじゃなくて携帯電話代・・・。

携帯電話付きバイク、というか、バイクつき携帯電話とか出したら売れるかもよ。
YAMAHAのEVバイクの延長線で。

332 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 00:38:25 ID:MLWwOQ72

はいはい売れる売れる

333 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 00:43:29 ID:mXGIe0sc

高価なもん買って欲しいなら若年層に金まわせよ。
ケータイに走らせたのは誰だよ。

334 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 00:56:08 ID:x5vMB9TT

昔は携帯無かったから他を買っただけ
元手が増えてる訳じゃないんだから選択肢が増えたらそりゃ分散するでしょ

335 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 01:02:58 ID:Plx2M3DC

携帯電話は正直なくてもいいような気もするが据え置きがないからなあ

どちらかといえば低収入からくる懐の寂しさとバイク危険論を刷り込まれた結果だろう

336 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 03:40:06 ID:CpasmnbM

おいこら大人達！
理由探しや分析は良いけ代わりにバイクに乗れやハゲがっ！
どうせ寒いとか言って年明けてから一回も乗ってないヘタレばっかやろが！
そんなんで若者にバイク文化が伝わると思うなよ。ハゲが。

337 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 04:36:35 ID:GRgZe18+

ZRX600はまだですか？

338 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 06:44:45 ID:IJlFw5Nj

>>337
er6n

339 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 07:28:05 ID:uzqjlI/P

>>331

バイクが必需品でなくなったから
高校生は買わない。

携帯代うんぬん言うが、昔はレコード代やＣＤ代
で財布が軽くなる

いつの時代も同じ

340 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 07:34:33 ID:uzqjlI/P

ここの連中は
バイクブーム時代よ、再び
バイクは新車は買わないけれど、市場に潤いを
日本のバイク市場の覇権をなど主張している。

口プロレスだけでもバイク趣味が成立できる良い時代になった。

俺さ、今の状況で十分だと思う。
バイクオーナーさんのブログ見てみろよ
みんな自分のペースでバイクと接しているぜ。

341 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 07:37:29 ID:wphMGAry

そうやって達観してるんじゃねえよ。

342 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 07:54:38 ID:B1VMdPs/

なんだ、あがったから来てみたら違うのかよ

地元の大学は環境的にバイク必須だからみんな乗ってるな。まあ必然的に交通トラブルも多いが

で、そのことに関して大学側の見解が笑えたな。いや、笑えないか・・・
要約すると、

「バイクに変わる交通手段（バス等）が充実してもバイクに乗りたいと思うか、とアンケートを採ったところ、過半数の学生がそう思うと解答した
よって、交通安全に対する認識が未だ低く、さらなる指導教育が必要であると思われる」

普通・大型免許とってMT車乗ってるような学生も一把ひと絡げにしてこの暴論だぜw
最初は通学のために原付買ったけどそれで二輪の楽しさに目覚めた学生だっているだろうに

国内有数の工学部を擁する大学からしてこれだものな、日本社会でのバイクの地位ってもんがよくわかる

343 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 11:01:35 ID:NgL5es2V

「バイクは高校を出るか大学から」って常識があったほうがいいよね
高校生に乗られると困る

344 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 12:14:19 ID:/RGYjUWz

アホどもの集まり

345 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 12:17:19 ID:IYBoxXIt

高校んときは部活と試験勉強でバイクなんか手出せなかったなぁ

346 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 12:22:07 ID:ArwX8wCM

>>345
それでいいと思う

347 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 12:23:49 ID:NgL5es2V

人の何倍もパワーのあるエンジン付いてて人死にの可能性もある重い責任があって、持ってるだけで税がかかるほどの贅沢品・公共性のあるモノをどうして高校生に持たせるのか

348 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 12:30:44 ID:Prq04C4p

>>347
つ免許制度

349 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 13:20:45 ID:NfdMMC6e

いまの保険料みると16から二輪のるのは現実的じゃないよなあ。年10万以上だもんな

350 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 13:38:57 ID:xzSe+gc+

俺はそれでもバイクに乗りたいって奴の方が好きだけどな
自分がそうだったのもあるけど、忘れられない思い出は今となっては財産だよ

351 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 13:44:16 ID:bZNjJc0n

16歳でバイクの免許が取れると決められた時代はまだ高校進学すら
一般的じゃない時代だったから
中卒で社会に出ても乗り物をなにも運転できなきゃまともに働けないって事で
2輪ならば16歳でも取れるようにしたんだよ

まあ高校進学率が9割を超えてるような現代なら18歳以上にすべきだと思うけどね

352 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 13:48:17 ID:KzFuCZmF

学校なんて洗脳機関だし

353 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 14:22:17 ID:akHpcMF7

でも運動神経も求められるバイクは若いうちから乗って慣れた方がいい。

354 ：おじさん：2011/02/09(水) 15:28:03 ID:YMtlzx8Z

>>349
俺らの最初の任意保険は20万円位だったんだぞ

355 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 16:10:04 ID:A/v+v2R5

ｼﾙｶｳﾞｫk

356 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 16:26:26 ID:opF+0yLW

地方だと学校が遠い＆公共交通機関が貧弱だったりするから
通学に原付OKにしたらいいと思うけどな
まぁ事故るヤツもいるだろうが

原付でも最初は感動するしな

357 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 17:53:43 ID:3Z65J2+I

段階免許制度でも取り入れればいい
政府も国民も現状に甘え過ぎ

358 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 19:57:49 ID:IJlFw5Nj

>>356
原付で感動し、
400でさらに感動する。
そして大型で大して感動しないというw

359 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 20:27:25 ID:d5yBT0N5

実際は欧州で売られているバイクが全部入ってこないのが気に入らないだけなんだけどね。
騒音や排ガス規制は世界共通にして欲しいな。

360 ：319：2011/02/09(水) 20:36:16 ID:v9Xi/Eih

>>331
10年？まだ最近だと思うが。

給料を、というか持ってる金を何に使うかってかなり重要。
昔はCDやLPをとか、それはバイクに金もかけてCDもLPも買っていたんだよ。
（わかってると思うが）

3ナイとか言われれば逆に乗りたくて仕方なくなるんだよ。

ブログ見ればとか言うのは、あいつらは新車をこぞって買う事に
全然貢献していない。

ケータイも理由としてあるけど、もう1個は排ガス規制という名の
圧力じゃね？それで2スト絶滅、ガスの薄っすいエンストしまくりの
バイクばっかりになり、その後は全部FI。
買いたいモノがない店には客は来ない。

ビクスク、モタード、逆車？

色々手を変え品を変えやってはいると思うが
パイの取り合いで、ウインドーズやケータイみたいに根本から
バッサーっとやられちゃったらバイク試乗なんて
なんて薄っぺらな・・・って感じです。

361 ：319：2011/02/09(水) 20:40:52 ID:v9Xi/Eih

新興国で日本ブランドでバイク作らせて売ったらどうなるか分かるでしょ。

もっと政府も良く考えて自分ら（日本）が困らないようにしないと・・・。

バカじゃねーの？！

362 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 20:42:42 ID:NgL5es2V

こらまた熱いハートはあるが文章が苦手な方がいらっしゃいました

363 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 21:05:31 ID:dH9C1yY/

>>358
大型は持ってないからわからんけど
400乗ってからの原付（スクーター）はビックリするぞ
よくこんな不安定な乗り物に6年も乗ってたと思った

364 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 21:09:14 ID:IJlFw5Nj

>>363
俺は代車で借りた125CCスクーターの運動性能の高さに感動したよw
コマみたいに回る旋回能力、峠の下りなら最速じゃないかとw

365 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 21:12:01 ID:gnNVLf1f

>>363
125から50でもびっくりするからな。
50はほんとありえない

366 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 21:19:36 ID:TMZ0H+wr

相変わらずの雑談スレだなw
ま、ニューモデルなんてそう滅多に出ないからよしだ

367 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 21:26:54 ID:8IFC/npt

自分は　原付　→　二輪　→　自動車
だったから、最初は原付の速度に驚き、次に二輪のパワーに驚き、
最後は四輪のでかさと速度感のなさに驚いたわｗ

368 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 22:01:16 ID:5sG+mFri

>>365
50は何に乗ってたのか知らないけど、車種によっちゃそこそこ良い出来してるよ。
一応30km/hまでの乗り物だから殆どが気遣ってないよね。

369 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 22:02:57 ID:otECRSuE

>>365 同意だわほんと。中免・大型取ってから5年程一度も原付を乗らずに過ごしてて
親戚宅に昔乗り回してたセピアあったから乗ったら・・・まーーーえれーー軽いこと、そんでちゃちいこと!
よくこんな危険なもの夢中になってカッ飛ばしてたなーと冷や汗かいた・・・。
原付は好きだったけど怖くてもう乗れません。

370 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 22:07:55 ID:d5yBT0N5

50ｃｃは毎年点検の時の代車で乗るけど怖いなー。
なんか安定感が０で操縦不能の金斗雲に乗ったらこんな感じかと思う。

371 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 22:08:24 ID:NfdMMC6e

原付のブレーキって自転車みたいだよね

SR50は違うんだろうけど

372 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 22:16:17 ID:tMSXXauT

車（四輪）は路上教習が有り教官が付いてくれる
が、バイクは箱庭で数時間乗っただけで路上に放り出される
原付に至っては講習のみって

そりゃ事故るだろう、と
自動車免許を先に取ったおいらには想像も着かん
原チャ高校生が出鱈目な乗り方するのも必然だと思う

373 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 22:17:53 ID:MLWwOQ72

>>358
わかる・・・
50→400の感動はすごかったが
400→900は初日は少し後悔した

374 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 22:24:33 ID:AgMqhFXS

375 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 22:43:10 ID:loih8T71

>>358
あっ…ト…トルクがあついよぉ…！って感動は最初の3分くらいだな。
いやー笑えるわもうマジでぇーってのが15分くらいで、もう後は慣れるな確かに。

車とバイクが若者に人気が無いのはさ、単純に金回りが悪いからだよ。
平均年収1200万の会社に内定貰った瞬間にドリームとレクサス冷やかしに行ったもん、
いま乗ってるのはオクで買った5万のボロだというのに。現金だぜ、俺って。

376 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 23:10:20 ID:5doivcAy

>>367
二輪で60km/hをしょっちゅう出していると
久しぶりに四輪に乗ったとき、気付いたら90km/hくらいでてるときがあるｗ

377 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 23:12:22 ID:chrvuLHm

俺は原付から大型に飛び級する予定

378 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 23:15:35 ID:z1YEQ+i6

今大型だが次は400マルチがいい

でももう殆どないんだよな
7年前は各社2車種ずつくらいあったんだけど…

379 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 23:19:00 ID:NgL5es2V

加速に腹筋が慣れるよな

380 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 23:45:48 ID:Plx2M3DC

>>378
そのクラスはCB400SF,SBの一人勝ちだもんな

381 ：７７４ＲＲ：2011/02/10(木) 02:29:09 ID:J1KdtYPj

ここでヤマハがトチ狂……じゃなくて物珍しさとかで売れることを狙って
400cc三気筒エンジン搭載のバイクを出したりしないかなって思ったり

382 ：７７４ＲＲ：2011/02/10(木) 02:32:00 ID:2ZLv7WcU

バイクのもっとも理想的な排気量はレースの規定にもなってる
4気筒600、3気筒675、2気筒750くらいだと思う
それで70～90馬力、190～220kgくらいのバイクがいちばん乗ってて楽しい

このくらいあれば少なくとも公道で非力に感じることはないし
これ以上大きいともはや扱いきれない

リッターバイクとかはバイクとして理想的なバランスを捨てて目的に特化してるモノと
考えたほうがいいと思う

383 ：７７４ＲＲ：2011/02/10(木) 08:23:16 ID:3Jx0f5ZN

>>382
MOTO3から250は単気筒なわけだな

384 ：７７４ＲＲ：2011/02/10(木) 10:28:18 ID:9d/kzgUv

少なくとも日本みたいな小さいところは400ccもあれば十分遊び尽くせる

385 ：７７４ＲＲ：2011/02/10(木) 10:32:29 ID:3Jx0f5ZN

別に小さくないと思います

386 ：７７４ＲＲ：2011/02/10(木) 13:04:24 ID:aAQ/2Ig5

>>232
おれは1気筒あたり200～300ccくらいが理想的だと思う。
シングルは250程度、ツインは400～600クラス、マルチは800くらいがちょうどいいのかなと。

387 ：７７４ＲＲ：2011/02/10(木) 15:09:08 ID:DE+XtbQf

隼で峠攻めるひともいるし、人それぞれだろ。かぎばみと125の詳細でたっけか？

388 ：７７４ＲＲ：2011/02/10(木) 15:38:03 ID:aAQ/2Ig5

>>282か…。間違えてた。

389 ：７７４ＲＲ：2011/02/10(木) 17:24:26 ID:YajCPF+j

いろんなバイクがあればいい。（´・ω・｀）
俺の理想のバイクはたくさんの中から探したい。

390 ：７７４ＲＲ：2011/02/10(木) 18:40:50 ID:2Zjg4NTx

1気筒あたり250ccが一番良いと見たことがある。

391 ：７７４ＲＲ：2011/02/10(木) 18:57:12 ID:J1KdtYPj

2stなら一気筒あたり125ccが一番熱効率がいいと聞いたことがある

392 ：７７４ＲＲ：2011/02/10(木) 19:21:23 ID:2Zjg4NTx

2st6気筒1000ccとか強力かね?

393 ：７７４ＲＲ：2011/02/10(木) 19:22:18 ID:2Zjg4NTx

ごめん750ccだた。

394 ：７７４ＲＲ：2011/02/10(木) 20:28:55 ID:sBe0Upvu

>>392
効率が悪すぎて最悪じゃないかな？

395 ：７７４ＲＲ：2011/02/10(木) 20:52:43 ID:C1yEkzou

にすと

396 ：７７４ＲＲ：2011/02/10(木) 21:57:01 ID:JVUqFNjE

>>390
225ccじゃね？
単気筒はXR、セロー
2気筒はCB450（古っ）
3気筒はトラの675
4気筒はカワサキ的マジックナンバーの900

397 ：７７４ＲＲ：2011/02/10(木) 22:56:37 ID:f6O4piAC

マッハⅢのエンジン二個繋げて6気筒にしてる人見た事ある、イギリスだったかな？
かなり速いと書いていた。

398 ：７７４ＲＲ：2011/02/10(木) 23:01:00 ID:HynjUqNT

ここって

ニューモデルが出るまでdabeるスレ

の方がぴったりだね

新型CBR250のネイキッドバージョンが出てほしいよ
XRでも可

399 ：７７４ＲＲ：2011/02/10(木) 23:12:58 ID:d0sny43W

そう思うんなら次からスレタイ変えろ

400 ：７７４ＲＲ：2011/02/10(木) 23:21:25 ID:sBe0Upvu

>>398
お前が立てろよ

401 ：７７４ＲＲ：2011/02/10(木) 23:28:40 ID:f0/te5F/

やれやれ

402 ：７７４ＲＲ：2011/02/10(木) 23:47:15 ID:iTp5DAnC

・テンプター650
・小排気量ターボバイク

403 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 00:37:53 ID:bxKyyVPx

海外ではまだサベージ650が売られてるらしいし、
エンジン流用すればテンプター650は可能だな

404 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 00:41:39 ID:L41xlV+I

>>398
天才か！

XRは頑張って空冷で出して欲しいわ

405 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 00:44:21 ID:STvBGln+

ニューモデルが出ても出なくてもdabeるスレ

406 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 00:49:28 ID:HdS95xyI

>>398
新型CBR250Rスレにお戻り下さい

ってかあそこの住人ってマルチ非難の単発信者ばかりでキモい
ガキの集まりみたいだし

407 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 01:03:08 ID:bxKyyVPx

あそこで四気筒嫌ってる住人が多いのはν速あたりから流入したと思しき連中が
四気筒こそ至高、単気筒なんて音がクサい糞バイク、と散々荒らしまくった反動からきてる
あそこが発売前にも関わらず30もスレ立ってるのも半分は荒らしのせいだ
あとはそれを見た便乗荒らしとかが対立煽ろうと四気筒貶してるだけ

408 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 01:13:35 ID:lKiVs2vq

その風潮はバイク板全体に蔓延してるなw
理想のバイク以外認めないオタクのなんと多いことか

409 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 01:22:54 ID:ZSgAFo+P

新型CBRははヲタ臭い上にシングルなせいで貧乏臭いんだよなぁ

410 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 01:43:15 ID:STvBGln+

moto3が始まれば見方が変わるのだろうか

411 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 02:46:32 ID:bxKyyVPx

まあ多少は変わるんでね？
昔は250ccスポーツモデルと言えば2st、それに次いで四気筒、さらに次いで二気筒、
シングルスポーツは少数派って感じだったのが、
今後はオンオフ問わず単気筒がスタンダード、なめらかなフィーリングが好きなら二気筒って感じになるんだろうな

412 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 02:57:53 ID:Oq8K7MBy

CBRはレプリカじゃねえしmoto3と何ら関係無いだろw

413 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 03:09:15 ID:k0U9fVJO

新CBR250はシングルにVFRのカウル被せた時点でショボい。
250クラスのCBRはカムギアマルチで終わってたから価値あったのにな
トロくなって復活とか名前だけじゃんw

まぁしかし250クラスまた増えて来たな

414 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 03:30:35 ID:bxKyyVPx

価値について語りだしたらそれこそ価値観の問題になってしまうと思う

415 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 04:31:37 ID:Oq8K7MBy

>>414
953 名前:７７４ＲＲ [sage] :2011/02/11(金) 00:56:01 ID:bxKyyVPx
とりあえず次スレ立ててきた

新型CBR250Rの発売を待つスレ30
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1297353062/

住人新型CBR250R擁護必至だな
自スレへお帰り下さい

416 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 05:12:41 ID:bxKyyVPx

たまたま950踏んでたしちょうどいいからスレ立てただけなんだけどなぁ
別にマルチ否定もしてないのに何噛みついてきてるんだよ…

417 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 06:41:20 ID:scBQJ8O2

ここの人はどこかのスレには必ず対立があるという考えしか持てない人ら

新型CBR250が好きなら４気筒が嫌いなんだろう，というおかしな概念を持ってる

418 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 07:00:20 ID:WOwQNOTg

要するに金が無い
金が有れば「まあ無駄になるかもしれないけど両方買えばいいか」で終わり。

419 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 07:05:01 ID:scBQJ8O2

すごい決め付けですね

あなたは無駄になるかもしれないが両方買うかもしれないですが
無駄になるかもしれないならどちらかを買うのが多数ではないでしょうか

420 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 08:47:42 ID:vp1jFkVz

新CBR250はツアラーっぽいから別にシングルで良いんじゃねーの。扱いやすいだろうし。

たしかに名前はRじゃなくてFのほうがしっくりくる気もするが

421 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 09:34:45 ID:scBQJ8O2

タイホンダ産で日本向けじゃないことを考慮してみそ

422 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 09:38:06 ID:uAVa9YbN

>>403
アメリカかオーストラリアなんだろうけど、誰が買うんだろうなあ

423 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 10:37:45 ID:OM3Gjm9K

しかもサベージはブルバードの最小排気量として売られてるっていうね
ちょっとスタイル違いすぎないかｗ
ttp://www.globalsuzuki.com/motorcycle/motorcycle.html

あと地味に驚いたのがハスラーが185ccで生き残ってたってこと

424 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 10:43:50 ID:uAVa9YbN

カラーリングのせいか、jazzに見えるw

425 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 10:44:44 ID:OM3Gjm9K

確かにｗ

426 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 11:27:31 ID:6ZRmGlzs

これか。なんかすごい好きかもw
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/moto/cruiser/ls650/99999-A0101-111.pdf（PDF注意）

427 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 12:18:39 ID:Mv6Xv2Eh

見たらわかることを注意って、ゆと

428 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 12:23:38 ID:Vgsn/Hnl

ヤマハリッターVツイン

429 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 12:25:22 ID:Vgsn/Hnl

ミスったorz
ヤマハリッターVツイン
http://blog.reira-sports.com/2011/02/yamaha_vz1.html

430 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 12:54:38 ID:OM3Gjm9K

おお、かっこいいな
ヤマハに対抗してVTR1000とSV1000が復活したりして

ていうかSAKURAはどうなったｗ

431 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 13:01:30 ID:AWQEc8dZ

>>429
何という変態マフラー・・・
VツインエンジンがあればSAKURAだって・・・

432 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 13:32:42 ID:Lwfriebf

タイヤ屋さんのブログ？
PR３のインプレに期待してしまうなこれ

433 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 13:42:07 ID:8D7xysiU

>>429
V4じゃね？

434 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 13:57:00 ID:JY5QVPMY

>>429
上下2本出しのマフラーの微妙な角度がTZ500風味で泣かせるな

435 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 15:46:21 ID:PmS9ktQL

>>429
顔がまんま、マスクつけてるみたいだな。

436 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 15:56:15 ID:uAVa9YbN

コンセプトマシンなどどうでもいいから、さっさとサクラだせサクラ

437 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 16:39:20 ID:L41xlV+I

サクラもコンセプトマシンだけどな

大排気量より小排気量のがいいわ

438 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 16:51:13 ID:OM3Gjm9K

SAKURAは出るとしたらどんくらいの排気量で出るのがベストだろうか
600～750くらい？

439 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 17:34:39 ID:OvaZFSsf

KTM 200 Duke spied
http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/New-bikes/2011/February/feb1011-ktm-200-duke-spyshot/
http://www.motorcyclenews.com/upload/276612/images/Duke-200.jpg
BajajのPune工場からリーク。

Japもシナに工場を移転して新製品リークされてるが、低賃金の原住民を雇って生産したいなら、ある程度リークはしようがないな。

440 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 18:39:29 ID:7J36s2rx

http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/motorcycle.html

441 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 20:11:43 ID:kcoGTm12

ER6Nかと思った

442 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 23:16:53 ID:PO+XEdtB

200と言いながら、どうせ160㏄くらいだろ？

443 ：７７４ＲＲ：2011/02/12(土) 00:08:49 ID:9C3nTAxz

>>440
GSR750くらいかやっぱり新型は。
DRZ400とか125を日本でだせないのかなあ。需要はあると思うんだが、やっぱり規制通らないか

444 ：７７４ＲＲ：2011/02/12(土) 00:20:13 ID:ZkLRDt3S

>>438
空冷で狭角Vツインじゃろくに回せないからコンセプトと同じ1000でいいと思う
でもDOHCはいらないな
XVS950の空冷Vツインを使えないかと思うが

445 ：７７４ＲＲ：2011/02/12(土) 01:46:20 ID:bceAFXAT

>>442
チャックマスター200の悪口はよすんだ

>>443
個人的にはDR650SEの国内版が欲しいでござる

446 ：７７４ＲＲ：2011/02/12(土) 07:48:29 ID:a82q34su

>>440
アドレス125は日本向けとは別物だなｗ

447 ：７７４ＲＲ：2011/02/12(土) 09:37:01 ID:n7O0Lm5o

>>444
XVS950のエンジンがもうちょっと狭角なら使えるのにな
サクラみたいなフレームには収まらない
これってビラーゴ400のエンジン使ってSRV400作れないかって
のと同じだ

448 ：７７４ＲＲ：2011/02/12(土) 10:02:46 ID:OgViwR1U

もうMT-01でよくね

449 ：７７４ＲＲ：2011/02/12(土) 10:08:03 ID:n7O0Lm5o

MT01に標準体型の日本人が乗っていると、これを思い出す
ttp://www.youtube.com/watch?v=IghHZ3A8MfU

450 ：７７４ＲＲ：2011/02/12(土) 15:25:25 ID:hJi9Y0hM

>>444
つBT1100

451 ：７７４ＲＲ：2011/02/12(土) 20:54:46 ID:PsgnBUgb

>>449
純粋に笑えるけど
日本人をサルに例えてるならオレはお前を許さない（ｷﾘｯ

452 ：７７４ＲＲ：2011/02/12(土) 21:33:30 ID:ZydSkro5

http://www.youtube.com/watch?v=IghHZ3A8MfU

453 ：７７４ＲＲ：2011/02/12(土) 21:58:19 ID:1UiMLJkr

Japに許してもらう必要なんかあるの？

454 ：７７４ＲＲ：2011/02/12(土) 22:30:25 ID:8z3E2LYy

今世界中で日本人を下に見れる人種・国・民族が存在したとは
ぜひ教えてくれ君が何者か

455 ：７７４ＲＲ：2011/02/12(土) 22:34:55 ID:n7O0Lm5o

つまんねーことで雰囲気悪くするなよ

>>451
考えすぎ。オレはまさに標準体型の日本人だw

456 ：７７４ＲＲ：2011/02/12(土) 22:48:24 ID:PsgnBUgb

>>455
分ってるんだけど
こないだ姦国人がサッカーでパフォーマンスしたばかりでしょ？
その後に散々言い訳してて吹いたけどｗ
だから気になっただけよ

457 ：７７４ＲＲ：2011/02/13(日) 00:01:33 ID:2T0iP++L

どう言われるかでなく、どうあるかが重要

458 ：７７４ＲＲ：2011/02/13(日) 00:11:45 ID:6FwpC9yG

姦国人・・・ピッタリ

459 ：７７４ＲＲ：2011/02/13(日) 02:33:08 ID:5rfhSwoI

話題になってないが、CB1100無限限定版がでるみたいだがどうなんだろうね。マフラーはスリップオンらしいが

460 ：７７４ＲＲ：2011/02/13(日) 10:57:39 ID:2/spAH/s

無限の社長は実刑が確定したけど、社名変えて無限ブランドは
今後も使うんだ

461 ：７７４ＲＲ：2011/02/13(日) 12:45:54 ID:wy4h2NH1

「Youzai-Power」有罪
「Datsuzei-Power」脱税

462 ：７７４ＲＲ：2011/02/13(日) 15:17:21 ID:6FwpC9yG

二番目が強そうだｗｗ

463 ：７７４ＲＲ：2011/02/13(日) 15:40:50 ID:v3bOm36G

燃えるチョッパーハーレー
http://www.youtube.com/watch?v=RB_CczwX6zc&sns=em

464 ：７７４ＲＲ：2011/02/13(日) 16:01:24 ID:6FwpC9yG

燃やしてド～するよ、それとタイヤツルツル。
250で変な改造するなよって～のｗｗｗ

465 ：７７４ＲＲ：2011/02/13(日) 16:04:58 ID:VNh+UrGQ

>>460 ほんとだ。鈴木ムネオみたいに、これから収監されるのか。

無限社長の実刑確定へ＝ホンダ創業者の長男、１０億円脱税－最高裁
http://www.jiji.com/jc/zc?k=201101/2011012700790

約１０億円を脱税したとして法人税法違反罪に問われたエンジンメーカー「無限」（埼玉県朝霞市）社長本田博俊被告（６８）について、最高裁第１小法廷（横田尤孝裁判長）は２６日付で、被告側の上告を棄却する決定をした。
一審無罪判決を破棄して本田被告を懲役２年の実刑とし、法人としての無限を罰金２億４０００万円とした二審の逆転有罪判決が確定する。本田被告は、ホンダ創業者故本田宗一郎氏の長男。
一、二審で懲役３年の実刑とされた無限元監査役広川則男被告（６８）についても、同日付で被告側上告を棄却する決定をした。

466 ：７７４ＲＲ：2011/02/13(日) 16:05:55 ID:kMa6DDPG

大丈夫かコレ

467 ：７７４ＲＲ：2011/02/13(日) 17:34:35 ID:aDeZC78U

>>463
どう見ても整備不良です。ほんとうに（ｒｙ

468 ：７７４ＲＲ：2011/02/13(日) 18:08:19 ID:xjT5AeEM

雑談スレage

469 ：７７４ＲＲ：2011/02/14(月) 20:18:48 ID:94pnZSiQ

470 ：７７４ＲＲ：2011/02/14(月) 22:16:04 ID:vqIgeqCf

471 ：７７４ＲＲ：2011/02/14(月) 23:01:15 ID:qOGLOc7l

472 ：７７４ＲＲ：2011/02/14(月) 23:09:42 ID:6mlNhq4s

473 ：７７４ＲＲ：2011/02/14(月) 23:13:06 ID:9Bq7Cqic

ZOID :「不適合者」環境に順応できない人
=misfit(アメリカ日常社版より)

474 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 01:11:56 ID:6sBDUTye

sが付けば機械獣だったのに

475 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 08:14:37 ID:rDQhUO+E

2012 BMW K1600GT / GTL Prices Released
http://www.ultimatemotorcycling.com/2012-bmw-k-1600-gt-gtl-price-released

476 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 09:22:53 ID:i7jiw/bD

ゴールドウィング並みの車格がありそうだ

477 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 12:27:43 ID:GYt/naL2

何これ６気筒なの？

478 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 13:03:34 ID:Fc1sYuoo

BMWは元気いいな
国産もっと頑張れ、地味なバイクばかりで飽き飽きする
新VMAXには随分期待したんだがな…　全然インパクトが足りねーよ

479 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 13:09:49 ID:0hxl7fA6

>>477
２気筒だよ！

480 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 14:21:38 ID:SfCPFoU5

GTが2万ドルでGTLが2万3千ドル？
なんでアメリカってバイクがこんなに安いんだろ

VMAXはアメリカでは同じくほぼ2万ドルだが日本では230万
でもBMWは日本で300万近い値札つけるんだろな
どんだけBMWモトラッドジャパンはボってんだよと

481 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 14:56:48 ID:QtQikPyz

ヤマハ発動機　インドネシアに二輪新工場

482 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 16:22:33 ID:XAM5n3uC

VMAXはインパクトあったけどプレミアム感を押し出し過ぎて失敗
まあヤマハはWRで気張ったからまだいいけど

483 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 16:36:57 ID:dIqyD5oO

まあゴールドウィングも北米じゃ23000ドルからなのが、日本だと税抜300万円だけどな。

484 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 16:37:01 ID:SCdClziv

ヤマハついにYZF-R250、R4開発か。
250フルカウル出揃うか。
WRエンジン使ってくれ。

485 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 16:49:16 ID:MiIKf7G2

世界中デフレスパイラル真っ只中にVMAXだの6気筒ツアラーだのGL
買うやついないって
金の価値がどんどん持ってるだけで増えていくんだから

486 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 17:46:16 ID:eLYDD2T1

>>475
豪華装備てんこ盛りだな

487 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 17:47:26 ID:Oquw4Jev

よし、おいらもどんどん持つぞ

488 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 18:24:49 ID:D2on8011

>>484 !!!!マジで!!!!????

489 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 18:29:20 ID:li9KWdrD

>>484
スズキ・・・・・

490 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 20:10:40 ID:8IKxBIZz

>>484
ソース

491 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 20:37:47 ID:P8AEwXMo

スズキスポーツバイク

492 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 21:00:28 ID:oQlhLXCC

>>480
BMWモトラッドJAPANはボッてるね。

今なら簡単に海外の純生パーツの値段とか調べられるけど
実際にディーラで取り寄せたパーツは、どれも海外の2倍の値段がついてた。

しかも1ドル＝100円計算で2倍だから、今は円安なんでもっと価格差あると思う。
あまりの価格差でバカみたいなんで、最近は海外で取り寄せたパーツをこっそり取り付けてる。
まあ、ディーラのご機嫌とりもあるから、気を使って
糞高いエンジンオイルをディーラーで入れたりしてるけど。

493 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 21:12:18 ID:MiIKf7G2

俺も一時期BMWのツアラーか王と思ったが、思ったより壊れやすいのと
何より足元見たディーラーに嫌気がさしてやめた
オーナーは大概直で取り寄せたりいろいろやってるみたいだね。

494 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 21:40:42 ID:0hxl7fA6

バロンで買えばええやん

495 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 21:43:03 ID:cwgorLbz

ハレもドカもＢＭＷもその傾向あるよな
バイク自体は個性があっていいのにお高くとまったクソディーラーのぼったくりが嫌で選択肢にはいらないわ
ついでに金なくて買えないわ

496 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 21:46:46 ID:M8BXGRVD

ヤマハ発動機、インドネシアに二輪新工場
http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C889DE0E1E1EBE5EBE3E2E3E6E2E0E0E2E3E38698E3E2E2E2;at=DGXZZO0195577008122009000000

ヤマハのターンが始まったな。

497 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 21:54:23 ID:64CSFC7J

ヤマハは電動自転車で儲けてそうだな

498 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 21:54:56 ID:SfCPFoU5

ディーラーっていうより外国メーカーの日本法人のせいだろう
ディーラーは輸入元の意向に従ってるだけでさ

部品だって輸入元を経由してピンハネされるわけだし、独自に並行で入手して売ったりしたら
当然ペナルティがあるんだろうし
ディーラーの意思で安く売ることもできないんだろう

良くも悪くもハーレーダビッドソンジャパンの「ハーレー高級ブランド化戦略」が
大成功しちゃったから他の輸入車日本法人もこぞって二匹目のドジョウ狙いなんだろうな

499 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 21:58:09 ID:dSXRl1Bc

>>498
ハーレーはいいよ、金に余裕がある奴らからぼったくるから。
でも金のないビューエル海苔からは搾取しないでくれーー

500 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 22:03:09 ID:eLYDD2T1

何だかんだで日本人は全体的に高収入
必要な支出も大きいが

501 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 22:12:39 ID:MiIKf7G2

で、結局やっぱりカワサキ以外の日本車から選んじゃうんだよな
ホンダのデザイン以外は結局やっぱりいいもの安く作ってると思うわ。

502 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 22:25:35 ID:IYziiNww

タイバイクはもうイラン

503 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 22:31:27 ID:V4eGqZr7

>>492
円高だろ

504 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 22:48:34 ID:uoo6Ayc1

>>496
始まるの当分先の話だな。出遅れ感が半端ない

505 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 23:46:51 ID:GW80ZQEd

>>495
やっぱりKTMだよね！

506 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 00:05:21 ID:NvX4Him8

>>481
マジで？
ホンダに続いてヤマハも安価なバイク出してくれるのかね

507 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 00:15:06 ID:LMZPvgiL

2.3年後っぽいから中々悩ましい感じだなぁ…

508 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 00:18:35 ID:PGH6PUje

>>505
KTMは単純に高いんだろな
ディーラーはお高くとまった外車ディーラーじゃなくて、普通のオフ好きな店が多いし

>>507
今別なバイク買ったら調度ローンが終わる頃
良心的

509 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 00:56:20 ID:OPL9XFMr

R250は出ても規制通すためにロースペックはしょうがないが、WRみたくいい所がなければ
80万とかで出しても売れないような…。

510 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 01:22:12 ID:aiqG+bMW

ヤマハは2stだしてよ。じゃなきゃ4発

511 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 01:25:06 ID:PGH6PUje

>>510
はっはっは

512 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 07:01:53 ID:2hm3L2my

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513 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 08:04:08 ID:NvX4Him8

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514 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 13:19:55 ID:o4O7JrYd

ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/gsf1250fal1/index.html

鈴菌バンディット新色

515 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 13:22:05 ID:yWtguFUC

素人が見たらブサの銀と見分けつかないだろう

516 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 15:36:40 ID:F/daRAB7

日本で「NOキムチ。kimchi」、「キムチは韓国の食べ物」、
「独島はわが領土」と発言した韓国俳優に、称賛の声殺到＝韓国

韓国の若手人気俳優、ソン・ジュンギさんが日本で「NOキムチ、kimchi」、
「独島（日本名：竹島）はわが領土」と発言したとして、同国で話題を呼んだ。
韓国メディアは同発言を大きく取り上げ、ネットユーザーから「愛国発言」、
「常識発言」と称賛が殺到していると伝えた。

2008年にドラマ『ラブレーシング』でデビューしたソンさんは、わずか2年で主演
を務めるなど次世代のスターとして注目を集めている。ドラマや映画に引っ張り
だこ状態で、バラエティでも活躍する万能エンターテイナーとして人気が高い。

ソンさんが「愛国心を見せた」と称賛されるのは、日本のロケでレストランの従業員
にキムチの韓国式発音「kimchi」を教え、また「独島は韓国の領土」と熱弁していた
ためだ。ケーブルテレビの『I‘m　real　ソン・ジュンギ』という番組のロケで東京を訪れ
た際、「NOキムチ。kimchi」と従業員の発音を矯正し、
「キムチは韓国の食べ物。独島は我が国の領土」と強調したという。

韓国メディアは「ソン・ジュンギが愛国心を見せた」、「常識のあるイケメンが登場した」
などと相次いで報道、ネットユーザーの声として「常識ある発言」、
「イケメン愛国者に登場」、「顔だけではなく、心も美男」などと紹介した。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110215-00000074-scn-ent

517 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 16:09:26 ID:3EXmFpzH

キムチ・・・

朝鮮漬けや支那竹が差別用語扱いなのに、フランスパンは普通の扱い何故だろう？

518 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 16:45:58 ID:H/Vkv7sn

>>515
なんの素人？
バイクに興味の無い人には、カウル付きはみんな一緒に見えるよ

519 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 16:48:03 ID:j+wHKvzT

同感
てかカウルついてなくても同じにみる人もイルヨ

520 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 17:14:19 ID:Y5p7921/

素人の判別は
スクーター、バイク、カブの3択

521 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 17:20:17 ID:pm1ZrpTy

あと、ハーレーっぽいやつ

522 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 17:23:57 ID:nu6tc2FY

へぇーホンダもハーレー作ってるんだー

523 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 17:31:58 ID:tdvTzMqU

クルーザーはおろかアメリカンでも一般人には理解は得られない
だがハーレーみたいなの・・と言えば何故か通じてしまう

524 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 17:46:43 ID:H/Vkv7sn

バイクに興味の無い後輩（車は好き）と喋ってて
ホンダ、カワサキはバイク作ってるの知ってたけど
スズキ、ヤマハはバイク作ってるの知らんかったよ

525 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 17:54:42 ID:p1U1Lfq9

>>524
それは世間では普通
特に世代が上がると顕著

526 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 18:05:30 ID:CFVYBScx

4色も出るとは、それなりに売れているのだろうか

527 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 18:25:33 ID:j+wHKvzT

バイクにBMWのエンブレム貼るなよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

528 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 19:18:13 ID:yWtguFUC

>>527
この鬼才の事だろ
元のバイクがわかるやつのほうが少ないだろうな
http://www.youtube.com/watch?v=dM-S7lnfmQM

529 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 19:41:12 ID:WiPuM6EY

>>528
珍走混じってても違和感ないな

530 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 19:49:05 ID:5+YxT2T0

>>520
カブがわかるなんてただの素人じゃないな

531 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 19:55:05 ID:ypZvlceU

XVS1300CA(北米名ストライカー)

http://www.presto-corp.jp/lineups/11_xvs1300ca/

532 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 20:07:47 ID:favjFIhI

>>524 とくにヤマハなんか発動機の存在すら知らない人が多いぞw
みんなエレクトーンしか知らん。モーターボート作ってるのも知らない人いるし。
R1とかXJRとかSR400の名前出しても何それ?て感じだ。
ハヤブサとかホンダのCB、ハーレーは聞いたことがあると言われるが。

533 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 20:12:54 ID:mKJIm40H

>>528
なんでディスクローター…

534 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 20:29:13 ID:KQ+/MT64

>>528
youtubeがポンパレに犯されてる・・・

535 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 20:55:51 ID:28nW1QJ+

隼ってなぜか一般の人にも知名度高いよな
以前CBR1000RRを会社に乗っていったら後輩に「これが隼ってヤツですか？」て聞かれた

536 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 20:58:08 ID:mIVT+X1D

そうか？
うちの若いのはＴＷとマジェぐらいしか知らんけど

537 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 20:59:00 ID:p1U1Lfq9

ハヤブサはギネスに載ったからな

538 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 21:03:01 ID:VTFj2o4Q

日本語のペットネームがあると覚えられやすいね。

539 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 21:23:22 ID:x0AYaMJ8

みんなのバイクVS125ですね

540 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 21:27:53 ID:8vIkhBKp

>>538 ポチとか？

541 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 21:55:23 ID:w2c02B2W

>>530
メイトとバーディーとカブを素人が識別できるとは、侮れじ・・・

542 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 22:14:11 ID:+2IkpEvp

>>527
よく言われる・・・
BMW4輪の1シリーズより高いのに。。。

543 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 22:17:09 ID:zk1JPQqH

ヤマハのカブ
スズキのカブ

544 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 22:20:25 ID:oXpH33Wr

スズキのホンダ
ホンダのホンダ
in東南アジア

545 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 22:23:02 ID:v9iwpX3F

http://www1.suzuki.co.jp/motor/gsf1250fal1/index.html

546 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 22:24:44 ID:OIB4Phyi

ホンダとボングダ
ヤマハとヤムダ
スズキとスキダ
カワサキとkwsk

547 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 22:26:26 ID:nu6tc2FY

BMWはバイク製造の方が歴史は古いのにな

548 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 06:22:08 ID:lbWXjqvY

昔、kwskはマジでカワサキだと思っていたので、時々意味不明だった。

549 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 06:57:41 ID:JfmsgOX7

>>548
ｋｗｓｋ

550 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 07:11:49 ID:OTP9x32w

kskはドイツの特殊部隊だと思ってました

551 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 07:32:24 ID:ImtbQ9uf

でも、ｋｓｒとなると、>>548　がそれほど間違いじゃぁなくなるぞ！

552 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 09:26:32 ID:0el3y4qR

>>547
一応ホンダとスズキもバイクの方が先だぜ！

553 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 10:39:30 ID:0E0guAmZ

ヤマハとカワサキなんかいまだに四輪車は作ってないぜ！
モーターボートや電車は作ってるようだけどな

554 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 10:40:49 ID:0E0guAmZ

いや、作ってたわ　バギーカー
前言撤回

555 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 10:41:51 ID:n8WVasKG

>>553
ヤマハはずっと前からトヨタにエンジン供給させられ続けてるだろ

556 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 13:22:14 ID:OgcilhNe

ホンダは宗ちゃんとカブが有名なだけ
スズキは修ちゃんのワンマン経営

557 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 13:26:20 ID:RECM5cAO

ヤマハはボルボにも横置きのV8とか変なエンジン作って供給してるけどな
そんでヤマハのクルーザー（船のほう）にボルボのディーゼルが載ってたりする

558 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 14:14:53 ID:baXNcjmb

日産2000GT
http://mizma-g.cocolog-nifty.com/blog/2007/03/2000gt_1_da7f.html

559 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 15:26:34 ID:L1d8hNiP

>>542
メルセデスやボルボのトラックの存在を
知らない人もいるよね。

560 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 16:28:11 ID:H8qLTJMx

どーこーまーでもーどーこーまーでもーはーしれーはしれーボルボのトラックー

いーつまーでもいつーまでもはーしれはしーれーボルバのトラックー

561 ：７７４RR：2011/02/17(木) 17:34:32 ID:+hzz8XJB

http://www.megelli.jp/

562 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 18:45:06 ID:RECM5cAO

「英国」とか「ヨーロッパ」あんなにでかでかと書いて必死だなww
よっぽど中華バイクだって事を知られたくないんだな

563 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 18:48:44 ID:dArJMXMf

車体はカッコいいのに「メガリ」っていう語感が日本訛りの外来語みたいでなんか違和感
サバン→シャボン　プディング→プリン　ホワイトシャツ→ワイシャツ　みたいな

この綴りならメジェリとかメゲッリとかミゲッリって読む方が外車って雰囲気ある気が

564 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 19:09:09 ID:Ict9u/iI

>>563
元が漢字なんじゃない？

565 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 20:00:36 ID:GHMktIQr

設計イギリスとかイタリアって書かれてもなぁ・・・
漠然としすぎてまったく参考にならん気がする

566 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 20:08:09 ID:i0f0g07X

英語のインプレビデオなんかだとメジェーリっつってるよね。
どういうことなんだろうな。

567 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 20:11:40 ID:M4VunL2w

少なくとも信用のおける会社では無いかな
なんか問題が発生したら逃げそうだし

568 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 20:24:08 ID:dArJMXMf

呼び方を統一させてないあたりがなんか胡散臭いよな
まだ小さい会社でそういうことに気が回らないんだろうか

>>564
その発想はなかった

569 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 20:28:04 ID:RECM5cAO

今春に出るCBR250Rが40万円台前半と言われているからなあ
ほぼ同じ車体構成、エンジン型式、出力でタイ生産とはいえ信用できるホンダが
ほんの数万の＋で手に入ると考えると
やっぱり「欧州車」であるって事をゴリ押しするしかないだろうな

570 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 21:00:03 ID:9oHJ649X

キムチチョン欧州

571 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 21:15:47 ID:2iCLJ/7j

ミゲリだの新CBR250だの買うなら
ホーネト、ジェイ度、CBR２５０RR中古で買うわ

572 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 21:29:44 ID:O2gzzvLO

4st250の4発、あんな低速スカスカのどこが面白いかなぁ･･･
ギヤチェンジもうまくアクセル戻さないと回転落ちすぎてギクシャクするし。

573 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 21:51:27 ID:T3cbXe/p

>>572
２ｓｔと間違っているのでは…

574 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 21:56:06 ID:HV/dHCNA

【伊？英？】Megelli メガリメジェリ【台？中？】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1296824531/

スレあるよー

575 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 22:31:53 ID:t+hZvjTU

>>558
へーこんなのあったのか。
ぜんぜん知らなかっただよ。
形はシルビア＋S30にしか見えん。

576 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 22:33:59 ID:i0f0g07X

ちなみにアメリカでメガリ売ってるBennce社は、奔馳[Ben-chi]と書くのが本来らしい。
メガリももしかしたら・・・。

577 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 22:59:23 ID:qVGBAs5s

ホンダ　軽二輪スクーターFAZEのマイナーチェンジ
ttp://www.honda.co.jp/news/2011/2110217-faze.html

ホンダ　軽二輪スクーターFORZAのマイナーチェンジ
ttp://www.honda.co.jp/news/2011/2110217-forza.html

578 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 00:01:00 ID:KRgrOJTh

>>572
モノショックのバリオスに乗ったことあるけど言うほどではなかったぞ

回さなきゃ走らないのはたしかにそうだけどそれも楽しめる
400ccだと車体が一気に重くなるからな

579 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 04:45:10 ID:os1ltp78

フォルツァまだ引っ張るのか。オーディオ省いて、もう少し役に立つ物つけてくれよ

580 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 09:38:24 ID:SEAxa2Pj

>>578
普通に街乗り出来るよね
加えて言えば2stレプリカも後期のものなら普通に使えた
チャンバー替えたRZ250くらいになると勘弁してという感じだったけど

581 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 11:57:43 ID:UxVguRff

トゥデイ、ディオとかじゃく
CBR250発表してよ。
もはや嫌がらせにしか感じない。

582 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 18:46:11 ID:iKl1D5T4

モトラの50 125 250 1800をはよ出せポンダ－

583 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 19:31:48 ID:hhMnEzQL

＞1800
本当にトラックみたいになるなｗ
車名の由来的な意味で

584 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 20:39:06 ID:boaUhajF

いつの日か四輪の街乗りクロカン車がバイクにも現れる
ミーハーと思う者もあろうが、俺は単純に楽しみにしている

585 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 20:41:40 ID:eUf1zPfN

>>584
そのムーブメントって
TWだったんじゃないの？

586 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 20:50:11 ID:r4jzHfZK

>>584
そのポジで海外ではすでにアドベンチャー系が流行ってる

587 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 21:00:01 ID:f57Ii0iH

http://www.honda.co.jp/news/2011/2110217-faze.html
http://www.honda.co.jp/news/2011/2110217-forza.html

588 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 21:08:46 ID:hhMnEzQL

>>585
しかし当時のブームでTWをオンオフ両用だと思って乗ってた人間はほとんどいないという…
ん？まさかロンスイカスタムってヒルクライム用ry

>>586
日本でも流行ればいいのに
そうすれば正規でトランザルプとか乗れるようになるんだけどなぁ

589 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 21:12:52 ID:eUf1zPfN

クロカンって言葉で勘違いしたが
SUVの事か・・・・・
なら>>586に同意

590 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 21:13:49 ID:dM/0hl1r

>>588
アルプスローダーって国内じゃ不人気の代表
例外として売れてるのはBMWのGSシリーズぐらいじゃないか？

591 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 21:14:16 ID:2OYKOObo

日本にはアルプスがあんまり無いからな

592 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 21:16:14 ID:25qNZKSM

四輪のシティオフローダーのこと？

二輪のモタードの事ではないのか？

593 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 21:18:54 ID:0SoCiI9C

あの手のバイクは足が長くないとだめだから、日本じゃ流行らないだろ。

594 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 21:20:32 ID:boaUhajF

>>585
TWなんて四輪に例えるとジムニーみたいなもんだろ
ランクルの最上級クラスに該当するような
１０００CCオーバーの極太バギータイヤマシンを待望している

>>586
スーパーテネレやR1200GSとは別ジャンルと考える
あれらよりやや低く、太いフォルムだ

595 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 21:33:46 ID:r4jzHfZK

>>594
ヴェルシスやVFRクロスランナーあたりか

596 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 22:18:04 ID:VrfaukmI

ホンダ・ディオ、ホンダ・トゥデイ
マイナーチェンジ
パワーダウンして乗りやすくなりました。

597 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 22:27:13 ID:++qjAjby

中華率を上げて好評発売

598 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 22:29:01 ID:sFU7y69a

ロングセラーのTDMは良いバイク。
最高速以外では全てにおいて最強と言っても過言ではない。
しかしそろそろモデルチェンジしそうな気がする。
スーパーテネレのエンジンで。

599 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 22:33:59 ID:E1sXKu5F

スーパーテネレのエンジンってリッターオーバーにしちゃ異様な小ささだし
あれを900くらいまで落として220kgくらいのパッケージにして新型TDMにしたら
なかなか面白そう
スーパーテネレと住み分ける意味でも前後17インチにしてくれればなお良い

600 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 23:08:03 ID:iKl1D5T4

モトラを超極太バルーンタイヤにして水陸両用でお願いします

601 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 23:50:30 ID:ufELnRZn

http://www.honda.co.jp/HRC/NRS/02/
レプリカで市販されたら中型時代が再来すらな

602 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 23:58:58 ID:SEAxa2Pj

>>601
つCBR250R

603 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 00:10:33 ID:phy3Pcgq

>>602
VFR1200みたいな新CBR250RはCBR250RRより色々と劣ってるからな
買うとしたら俺も新より中古の旧RR方選ぶだろうな
名前を変えての新車だったら例え短亀頭でも面白かったろうに、、、
そういう意味では比較前モデルの無いNSF250RやYZF-R4は期待できるかもな

604 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 00:13:00 ID:p1fAJYAy

販売戦略的には大成功だろうってのが癪だけどな。
CBR150Rの上位互換なんだからCBRでもおかしか無いんだけど、
違和感があるってのも理解できる。

605 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 00:14:27 ID:oTtCD7IN

VFRの外見なのに短気筒
なのにCBR
どれか1個にすりゃよかったんじゃね

606 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 00:17:01 ID:YU4G4yWv

違和感もやがて「オジサンの昔のイメージ」に成り下がるさ

607 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 00:28:12 ID:9M/5ahQz

>>603
中古のCBR250RRなんてじきに維持するのも大変になるぞ
すでに絶版になって10年経っている

608 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 00:44:56 ID:ItTf8csP

>>607
だからこそ赤バロンですよお客様。
当社であれば絶版車含めた3万点以上のパーツストックを準備しておりますお客様。
そのパーツもやがて尽きるんじゃ無いかって？ご安心下さいませお客様。
壊れたバイクでも何でも買い取るバイク王をご存知で？当社は様々なルートから随時、昨日も、今日も、明日も、毎日パーツを調達しておりますですます。
ですからお客様。当、赤バロンでお買い上げ下さいませ。

値引きは一円たりともいたしませんが、スタッフ一同心よりお待ち申し上げます

609 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 01:23:36 ID:8Qt5ilYP

なんか最近のCBを冠するホンダ車に関して「CBの名にふさわしくない」的な論理を展開する奴
ほんとキモいな
まあ大抵バイクブーム世代のオッサンだと思うけどさ

別にホンダはCBの名に特別な意味なんて込めてねえよ
その時代にいちばん売れるモデルをCBと名付けてるだけだ
バイクブームの時はたまたま特に高性能で速いバイクが売れたから
CBの名は高性能なモデルにしかつけるべきじゃないと思ってるだけだろう

今の時代ならむしろCBR250RやCB1100の方がCBの名にふさわしいよ

610 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 01:25:41 ID:oTtCD7IN

ならCB250とかCB250Rでいいんじゃね

611 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 01:28:46 ID:qFW+jGCj

＞その時代にいちばん売れるモデルをCBと名付けてるだけだ
そんなに売れたんだ・・・CB223

612 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 01:42:33 ID:phy3Pcgq

まさしくCB250Rだな
短亀頭にCBRとかナニソレって感じだわ

613 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 02:08:51 ID:J2nOJGvT

CB1000Rがネイキッド（ストファイ？）だからそれはそれで海外から疑問の声が上がりそうだ

614 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 03:25:58 ID:wWGGyRZn

moto3がシングルになったから、Rつけてもいいかなと俺は納得している

615 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 03:28:52 ID:7skWW8de

相応しい相応しくないはホンダ様がお決めになることで、
我々部外者が何を言ったところで全く無意味だな。
ホンダ様が今回のCBR250Rをそう名付けた。つまりCBRという名前は
そういう意味なんだよ。

616 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 03:41:17 ID:VEiN+uXa

俺らみたいな口煩いのがターゲットじゃねーんだもんよ

617 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 04:14:33 ID:zTngiGpI

今の日本では何を出してもみんな文句ばかりで全然買わないしな
キチンと購入してくれる欧米やアジア市場を重視するのは当然だわな

618 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 06:17:24 ID:Pg5ykbuu

>>601
まさかのNS復活とは胸熱

619 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 07:49:07 ID:btYmgQhb

Q　マルチじゃねーのかよ、CBRじゃねーだろこれ。
A　往年の名車、CBR250RRの後継モデルではありません。タイホンダが製造し、
　　好評を得ているシングルスポーツ、CBR125R、150Rの流れを受け継ぐフラグシップモデルです。

　　タイホンダ　　　　　　　　　　　日本のホンダ
　　CBR125R（輸入車）　　　　　CBR250RR（国産）
　　CBR150R（輸入車）　　　　　CBR400RR（国産）
　　　　↓　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　CBR250R（正規輸入車）　　CBR600RR～CBR1000RR（現国産）

この違いが分からないヤツは逝ってよし！( ・ω・)/

620 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 07:56:03 ID:zetDShCb

国内市場向けなんて時代錯誤な事を言ってる奴は逝ってよし！

621 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 08:52:37 ID:NnDmqc8C

>>608
ロイヤル会員じゃないけど修理しろよ

622 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 08:59:49 ID:kyU4yAw+

スズキにはウルフ50というバイクが2種類有る

623 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 11:16:54 ID:Qqjxq7mp

>>違うよ。CBとかCRFとか売れるヤツにつけるんじゃなくてその名前ついてるだけで買う馬鹿が多いからつけてるだけだよ。

624 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 11:18:21 ID:Qqjxq7mp

おれは誰にアンカーを。。。

625 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 11:23:22 ID:YU4G4yWv

Globeのマークじゃね

626 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 11:25:52 ID:NfjNmmnH

短亀頭なんだからCB250RS(Z)の名称を引き継げばよかったんだよ。

627 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 12:11:16 ID:sbb8t2sP

はい、皆さんお待ちかねのメガリですよ。
http://www.autoby.jp/blog/2011/02/megelli250r-a13.html

628 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 12:16:23 ID:YU4G4yWv

【伊？英？】Megelli メガリメジェリ【台？中？】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1296824531/

629 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 16:43:49 ID:7mwx3rGq

雑談スレage

630 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 17:18:43 ID:qnKTf3wL

SSスタイル流行ってるのか？
何にせよｲﾗﾅｲ

631 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 18:25:47 ID:SraDtvG8

>>619
これって新型スレ内の解釈だろ
こっちにまでコピペ輸入すんなよバカ

632 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 20:52:43.27 ID:u3lKtvNC

チョン生産バイクはイラネ

633 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 22:10:41.45 ID:xoTpL3tz

価格面ではともかく性能、品質面で韓国製とタメはるバイクはいらないな。

634 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 22:20:19.94 ID:7/WCnCFt

2011 Erik Buell Racing 1190RS
http://www.asphaltandrubber.com/news/erik-buell-racing-1190rs-breaks-cover/

635 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 10:46:23.39 ID:mChpXzuV

元々水冷ビューエルは外注でエンジンフレームその他の部材作っていたから
HDから離れても作れなくはないだろうが、パテントはHDも保有していたはず。
その辺どうしてんだろ？それにしても面白みのない外観になったな・・・

636 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 11:02:22.46 ID:t1TbFbpm

ビューエルっぽくないな
俺はこっちの方が以前のより好きだけど

637 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 14:27:56.62 ID:tHwjnau4

「日本車とカブったら負け」
これは外人がバイクを作るときの合い言葉だよ
ドカはツインに特化
BMWはおじさんに特化
ハーレーは雰囲気に特化

638 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 14:42:04.19 ID:sNLnQCNW

BMWのs1000rrの売れ具合は、そう考えると素晴らしいですな

639 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 15:51:34.30 ID:S9IMm8Eb

＞BMWはおじさんに特化

ﾜﾛﾀ

640 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 16:12:44.15 ID:6D+4jUbC

おっさんだらけのバイク乗りの世界、ビーエムが勝つわけか
1600cc六気筒に今からハアハアしてるやつらが結構いそうだな
もしあの厚ぼったい外装なくしてネイキッド化なんてしてきやがったら俺もやばいかもしれん

641 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 16:55:37.65 ID:mChpXzuV

BMWの六気筒は並みの日本人の体格では厳しそう…
まあゴールドウィングも乗ってる日本人いるわけだが

642 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 18:12:41.41 ID:eVkr7w1U

四気筒より6気筒の方がいいの?

643 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 18:41:44.50 ID:JupG4luq

26気筒でよろしく

644 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 19:57:34.95 ID:rfMH7lnS

並列6気筒は完全バランスが取れるからバランサーの必要が無く
余計なパワーロスやエンジン自体を軽く作れる
ただし六発ともなればバランサーレスでも同排気量の四発より確実に重量が増すため
主に四輪用の2000～3000ccクラスのエンジンへの採用が多い

今でこそ豊田も日産もV型エンジンばっかだけど
昔は長い六発を押し込んでオーバーハングしたスポーツ車作りまくってたね

645 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 20:20:53.69 ID:a2kgswf3

６気筒に期待

646 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 20:37:45.07 ID:tQuU0t86

Ninja250をそっくりそのままのデザインで400出さねーかなー

647 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 20:50:46.74 ID:bJKb2xLk

>>642-645
いっそのことローターリー作れｗ

648 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 22:19:12.73 ID:fiTbP8kQ

ホンダもカワサキも30年以上前に6気筒作ってるがその後がない
スズキのストラスフィアも公道走れるまで作っていながら市販なし
「6気筒はうれない」というマーケティングは浸透してるんじゃないか

649 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 22:24:31.12 ID:HYyphGKP

GL1800「えっ？

650 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 22:39:30.42 ID:Qkbl7iml

GL1000「ぼくには家族がいません」

651 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 23:21:11.69 ID:jeOLG/KQ

>>631
解釈っていうか事実だろ

652 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 00:06:17.37 ID:2oD6tSB7

>>651
あんなハッタリCBRどうでもいいってw

653 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 00:24:55.39 ID:eKh42X6A

6気筒でスムーズな走りを！、なんて思ってる人は車に行くわな
2気筒でも1800ccとかある時代にわざわざ6気筒を作る手間も銭も勿体ないんだろう

654 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 01:13:20.05 ID:xofMLmH4

ところでボスホス V6 4300 ってウルトラスムース？

655 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 07:09:10.16 ID:x24pHXG2

VN2000「えっ？

656 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 07:17:58.68 ID:HBVsNCHL

>>655
これはこれで(ry

657 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 10:15:06.93 ID:CRjxh7nZ

ストラスフィアじゃなくて「ＳＴＲＡＴＯＳＰＨＥＲＥ」（ストラトスフィア）な。

658 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 10:30:38.50 ID:znFMyn2k

6気筒に何のメリットがあるの?って、6気筒であることがメリットなんだよ
趣味の世界では周囲と違うことが自己満足に繋がる
ストラトスフィアはプロトでも200キロ出たという話、お蔵入りは残念だ

659 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 11:01:16.99 ID:RgQtTplz

>>654
ボスホスのV８なら超暴力的だった
それまでVMAXに乗ってて、馬力だの加速感だの迫力だのを追求しすぎるとこんなふうに
なってしまうのかと思ったもの

660 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 13:01:37.78 ID:z0Z88sNf

>>689　スレチでごめんだけど、本当に乗ったのなら教えてほしいんだけど。

あんな細いフレームで車体よれない？　リアサスを受けるフレームとシート下のフレーム結合部が
折れるって聞いたことあるんだけど、本当に折れるｏｒ折れそう？

オレ、真剣に購入考えてんだ・・・できたらで良いんだけど知ってたら教えて。

661 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 13:41:27.06 ID:PjM4feb9

>>689 が何に乗ってるのか気体

662 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 13:57:44.97 ID:6jzecEKU

6気筒はコストもかかるし重いし大きいからスポーツバイクに積んでもダメだけど
主な購買層が金持ちのオッサンでスポーツ性を求めない、重量もコストも増えても問題ない
ラグジュアリーツアラー系ならイケると判断したんだろう

でもK1300GTでも既にそうだったけど1600は日本の道路事情とはますます合わないだろうな
アウトバーンで150km/hで1000km走るとかのためのバイクだろ

つーかこういう快適ツアラー系は日本で乗るならR1200RTが最強だと思うんだがな
Kよりもスピードレンジが低くてハンドリングもずっと軽快で日本の狭い道も走りやすい
日本市場のために作ったモデルなんじゃないかと思うくらい
日本製のGTRやFJRよりずっと日本の道路向き

663 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 15:35:12.50 ID:tz92Ul2U

VFR1200もだいぶ日本向き

664 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 16:46:36.53 ID:eKh42X6A

>>659
あれ車のエンジン載っけてるだけじゃん
車買えよと言いたくなる

665 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 17:18:20.44 ID:BkUIgc5A

>>660
なんという未来予想
フレームが折れる>>689は何に乗ってるのだろうか

666 ：おじさん：2011/02/21(月) 18:04:50.50 ID:Ner3VjKz

>>665
5と8だからテンキーのタイプミスと思ってスルー

667 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 18:05:41.68 ID:bUiA2wDb

文章打つときにテンキー使うって発想が俺にはないから意外だったわ

668 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 18:40:33.19 ID:x24pHXG2

つもしもし

669 ：おじさん：2011/02/21(月) 18:52:13.36 ID:Ner3VjKz

つへらへら

きっと誰も元ネタ分からないわな…

670 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 20:45:46.62 ID:V7xbu8/4

ttp://www.visordown.com/motorcycle-news-new-bikes/return-of-the-honda-motocompo/17328.html

671 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 20:47:42.53 ID:RgQtTplz

>>660
アンカーミスとみて、ボスに乗った時の話を垂れ流そう
実に乗ったといってももう十年以上前に広い駐車場をぐるりと一回りしたのと
あとは後ろに乗せられただけ、車体がよれてるか否かを感じられるほどには体験してない
それ以前に衝撃だったのは、アイドリング低速時の猛烈な横揺れ
ピストン連動で波に翻弄される小舟みたくグワングワン揺れる
恐るべき車重と相まって左折で恐怖体験でき、渋滞にハマったら地獄だろう
車重のほうは跨って両足で支えてるぶんには５００kgはあまり感じなかったな
まあ俺はかなり鍛えてる体はしてるけど、さほどでもないオーナー氏でもそんな感じだった
倒しても一人で起こせるやら言ってはいたけど…　果たしてどうであろう

>>664
そういう差別はよくないと思うよ
バイク用のエンジンだからそうでないからなんて全く意味がない
専用車体を一から作り上げ、エンジンとマッチングさせる作業は相当な熟練と才能を
要すること、ボスホスを作り上げた職人達はビモータと同列な立派なコーチビルダーだと
俺は思っている

672 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 21:29:27.73 ID:aNtGKeEx

http://www.visordown.com/motorcycle-news-new-bikes/return-of-the-honda-motocompo/17328.html

673 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 21:34:15.37 ID:A9D7ue/n

>>672
早く朝鮮に帰れ

674 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 21:36:27.63 ID:tz92Ul2U

ttp://www.motorcycle-usa.com/2/9265/Motorcycle-Article/2012-Honda-Gold-Wing-First-Look.aspx

675 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 21:46:16.55 ID:MyaJaUD9

丸っこかったデザインが少し硬質な感じになってVFR1200Fに近い雰囲気になった気がする
ホンダのツアラーってことでイメージを統一するためだろうか

676 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 21:53:36.09 ID:zS0mAI08

しっかしいつ見ても「車買えよ！」なバイクだなぁ

677 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 22:04:31.11 ID:6jzecEKU

ゴールドウイングって結局日本生産になったのかなあ

678 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 22:08:58.20 ID:xHp8p4t4

こんな物買うぐらいなら
エレクトラグライドとかのフル装備ハーレー買った方がマシだわ
そのほうがバイクらしい楽しみがある

679 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 22:09:35.45 ID:iB+bBYrE

新型ＧＬはちっとコストダウン感が出てるね。
そろそろＶＦＲ以上の価格のバイクにはスマートキー付けて欲しい。

680 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 22:13:37.70 ID:yzvnjheF

GLの良さは乗らないと分からない
まあこんなとこで管巻いてるやつなはそんな甲斐性もないんだろうけど
ってばあちゃんがバカにしてた

681 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 22:32:02.39 ID:6jzecEKU

>>678
http://www.youtube.com/watch?v=36E2EMs-zkg
http://www.youtube.com/watch?v=0nrMQ3QwyPo

682 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 22:44:47.48 ID:XwbGO233

GL豪華装備だけ見ると4輪と比較したくなるのも分かるが
所詮椅子に座って輪っか回してる乗り物とは根本は違うよ
代用にはならない

683 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 22:45:41.74 ID:bUiA2wDb

ハヤブサとゴールドウィングとカブは神聖な乗り物だな

684 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 22:59:40.44 ID:pTCJiK9y

EVO6はマダー？

685 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 23:14:45.00 ID:OhCein5p

GLは究極のカブだろ

686 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 23:50:43.03 ID:tz92Ul2U

EVO6なら欲しい

687 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 07:54:49.64 ID:nQ0amRkr

>>671
失礼しました。

688 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 20:32:01.25 ID:Qgr6xNza

http://www.motorcycle-usa.com/2/9265/Motorcycle-Article/2012-Honda-Gold-Wing-First-Look.aspx

689 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 21:06:49.97 ID:S086o0dv

>>682
こういう四輪を見下したようなこと言う人って、きっと面白い車に乗ったことがないんだろうな、と可哀想になる。
まぁ、かと言って俺も「電車やバスが楽しいか？」と聞かれたら困っちゃうけどね。趣味は人それぞれだね。

690 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 21:14:51.16 ID:zL+mmQaR

>>689
いくら面白い車でもバイクと比べるのは次元が違うな。

691 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 22:09:55.81 ID:lEqtL6sl

>>688
GL話題中にイイ燃料投下だなｗ
http://top-motorcycle-wallpapers.blogspot.com/2011/02/2011-ducati-desmosedici-gp11-official.html

692 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 22:10:13.78 ID:s19/OFy5

>>689
四輪は四輪で楽しいし
二輪は二輪で楽しいし
自転車は自転車で楽しいし
楽しさの質が違うという意味で代用は効かないと思う。

693 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 22:18:08.66 ID:vZpXRcCb

>>691
なぜ雪山ｗ

694 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 22:18:32.45 ID:Lpcy9THk

>>691
すでに投下済みでしたが、なにか？

695 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 00:11:17.45 ID:kXaR0vsJ

>>691
グリップ確認しようと思ったけどわかんねー。
少なくとも今まで使ってたロッシグリップではないな。

696 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 00:56:15.89 ID:fydSpYYY

ageんなヴぉｋ！！

697 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 03:22:09.10 ID:xaNY6VFx

GL1800乗り(今までは一般には自身のは「後期モデル（の前期）」だったはずなのだが、2012年モデルが出ちゃったね　これからは自身のは「中期モデル」になるのかな)だが、2012年モデルに関してのあれこれ。

・フロントカウルのサイドが>>675にあるようにVFR1200っぽい　
　最近のホンダデザインの流れか
・リアの下部はハーレーのウルトラ（バガー）っぽくなった
　また、真横から見るとこの部分はBMWのR1200LTにも見える
　真後ろから見ると私的にはウルトラみたいでイヤ
・ヘッドライトの内部のデザインが変わったような感がする
・メーターが初期の3連に戻った（自身のは5連メーター）
・エアバッグ無しのモデルはエアバッグが小物入れになった
・ナビが進化（SDカードみたいのを使えるみたいね）
・日本仕様では後期の前期モデル(～07年モデル)までは満載だったメッキパーツは欠如したまま
・相変わらずハザードが使いにくい場所（左側の某所）にあるｗ

ホンダさん、日本仕様（ワイパーやHIDが付いた高級仕様）は出すんかな

698 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 08:24:04.18 ID:FoyFUS6p

>>672
モトコンポが大きくなっただと…

699 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 09:49:23.56 ID:mSqZ/4gl

今車載バイク出すなら電動だろー
なんだろうなこの写真

700 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 10:39:27.37 ID:7voo4863

ジーエルは、あんな図体してて1800六気筒じゃもうハッタリきかねーよ
排気量か気筒数でボスホスをブッちぎらないといかん
3000CC十気筒くらいがいいんじゃないかな、そしてこれでもかというほどのハイテク装備で
車重もボスと互角、ただしこっちは両サイドに転倒防止用特大エアバッグ装備
悪路用補助輪もありダート走破も楽々、車輪の数で二輪か四輪か、関係機関と揉めそうだがな

701 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 10:50:29.73 ID:67UCBChz

傾けて曲がれば二輪

702 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 11:05:38.03 ID:pZXw92Gg

>>700
GL様をあんな頭の悪いバイクと同じ土俵にのせるなんてとんでもない

703 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 12:00:43.95 ID:2znQxuGI

ボスホスは2速しかギヤがないから
乗りにくいとオーナーが言ってたのを聞いたことがある

俺がボスホス作るなら4輪用のCVTくっ付けてトライクにしたいな

704 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 12:03:50.36 ID:7voo4863

>>702
巨大なバイク同士、どんなに嫌がろうが拒否しようが、並べて比較されることから
逃れることは出来ん
スペック、車格、値段、存在感全部負けてる、個性的という点でも負けだろう
この種のバイクとしての重要なステータス性において完全敗北してる
向こうがカマロかトランザムなら、GLはプレミオかプリメーラだ

705 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 12:05:13.49 ID:pZXw92Gg

>>704
お前、バチあたるぞ

706 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 12:15:57.88 ID:DuYZoAVu

世の中にはいろんな価値観を持った人がいるなあ

707 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 12:29:12.08 ID:dZk3T15P

>>703
あのエンジンじゃ、パワーに耐えられるCVTが存在しないでしょ

あれって元々小排気量向けのミッションだし
大排気量車のほとんどはトルコンATかMTベースのクラッチレスだ

ハイパワーを受け止めるCVT持ってるのは日産くらいか

708 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 12:31:36.90 ID:ofVWKU5c

>>707
重過ぎて発展しなかったやつですね。

709 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 12:31:51.60 ID:6F2Nt0W8

GLはそもそも4気筒の予定が北米からの要請で6気筒にしたからあれ異常でかくしないだろ
ラジエーターが横になっちゃったのもそのせいなんだから

710 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 13:23:25.99 ID:eeF8Ioro

GL見るとスズキセニアカーとかのジジババの乗り物を連想する
6気筒の豪華なジジイの乗り物＝GL

711 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 13:52:53.34 ID:1IhccUGp

GLをボスホスと同種の乗り物だと思ってる奴がいるのか
ホンダの技術者もやってられんな

712 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 14:04:56.13 ID:aAI+kiZV

やはりあれだけ排気量でかくなるとメガツアラーくらいしか現実的じゃないのか
CBXみたいには、、ならんか

713 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 14:47:46.73 ID:hmZc7CDR

初代GL1000ってCBXの後継車扱いじゃなかったっけ？

714 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 14:58:43.07 ID:6F2Nt0W8

やっぱ6気筒作らないのは理由があるんだろうな

715 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 16:11:07.76 ID:+Esh1XbO

そういやジーブルとかジーアーマーとかあったな

716 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 16:54:59.06 ID:xaNY6VFx

GL＝ロールス・ロイスやセンチュリーなど
ボスホス＝ピックアップ車ベースのモンスターバギー

717 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 17:42:33.26 ID:Zo5yV3GK

GLvsボスホスはもういいから
スズキは早くジェベル出しやがれ

718 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 17:45:13.01 ID:XeVf+snZ

そうだそうだ！　できれば200でな！

719 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 17:46:06.19 ID:1IhccUGp

>>712
そのBMWの6気筒エンジン単体の最初のお披露目の時はネイキッドタイプの車体の
コンセプトモデルだったからなくはないかも

http://response.jp/article/2010/07/26/143269.html

720 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 17:48:21.74 ID:JoJFq/aZ

ジェベル200なら漏れも欲しい（´･ω･`）

721 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 20:18:46.01 ID:l85Apqqh

>>720
どうせなら太郎ちゃんを国内販売してくれれば良い。
DFカラーで。

722 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 20:23:38.41 ID:kdR5anB1

>>713
GL1000　1974年
CBX　　　1978年

723 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 20:58:40.46 ID:A2Btc35O

BMWのあのコンセプトスクーター、市販化するのね
http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51602342.html

Husqvarnaの変なバイクにも期待ｗ

724 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 21:28:22.07 ID:VWkQHrPB

ハスクって・・・どこからどう見ても変態に目覚めたようにしか見えないよ。
これはまちがいないな。カリカリのバイクばっかり造ってるとこうなる。

725 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 21:28:28.00 ID:s6Jd2pIA

[

726 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 21:37:50.66 ID:zOiDXBbt

ハスクは市販無いってメーカーが言ってるよ
ネタバイクだからね

727 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 22:27:17.59 ID:8FdT24M/

>>720
なんちゃってXR223BAJAの方が可能性あるんじゃね
って思うぐらい、今のスズキ
スクーター以外の250増やす気全く無いよな

728 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 22:38:33.71 ID:D+1fIpvd

作っても利益が出ないから作らないんでしょ

729 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 22:40:36.17 ID:pZXw92Gg

ベルシスタイプのバイクが250か400にあったらそこそこ売れると思うんだけどな
バハやドジェベルもいいけど、もうちょっとオンにふったやつ

730 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 22:55:01.00 ID:6XaNU6lZ

250で欲しいな。ヤマハでテネレ250が出たけど全く輸入される気配ないし…。今のうちにカワサキにやらかして欲しい。

731 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 23:23:36.89 ID:ztPKDzHS

BMWスクーターが出たら値段と荷物の積め具合では買いそうだなあ

732 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 00:38:21.45 ID:4X3nYq2y

>>728
その言い分は聞き飽きた

贅沢は言わないからジェベルにキャストホイールと幅広シート追加してくれたらオン寄りのデュアルパーパスになっていいかもしれない

733 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 01:27:40.72 ID:XZPhULOS

スカイウェイブのバリエーション無駄に増やす前にジェベル復活させろと言いたい

734 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 02:22:45.79 ID:g5aalgk8

今後新開発される250はNinja250RとかCBR250Rみたいな
アジアで売れるような車種じゃないと望めない
小型のアルプスローダーなんていう成熟した趣向がアジアで発生するには
まだまだ時間がかかると思うよ

735 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 02:27:30.78 ID:+Rcb5ei5

>>726
イメージはヒルクライム車だったのかなあ。
次の流行りはなんじゃろね。
ビクスクとSSの融合だろうか。

736 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 02:29:19.11 ID:g5aalgk8

>>732
その昔、ではなくかなり最近
BMWがそんな感じのコンセプトでG650Xカントリーというモデルを作ったのだが
ベースのXチャレンジもろとも記録的な早さで生産中止になりました

737 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 02:31:16.25 ID:EmdxdUho

「1台で全部済まそう」としたらヴェルシスやムルティストラーダにいきつくんだけどな
それの250版があればいいんだけど
でも確かに「出たら必ず買う？」と言われるとなんだか自信が無い
あの類のバイクって、格好がいまいちパっとしないんだよな

738 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 02:31:24.19 ID:sCP6xnAc

あの赤ら顔の親父がトップにいる限り二輪のラインナップに期待できんだろ、スズキは

739 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 02:46:51.06 ID:+Rcb5ei5

カワサキみたいに四輪のデザイン屋とやり方入れればいいよ。
身内にいっぱいいるじゃん。独特の味は失われるだろうけどね。
カワサキは吹っ切って突っ走ってる。

740 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 02:47:27.48 ID:r2LiKaNV

250でアルプスローダー作ると200kg近い重量になるし値段も100万円ぐらい
格好がパッとしないもあるが現実にはデカく重く非力な乗物になる

741 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 02:58:48.52 ID:e82Ee3Nc

そんな無理やり重く高くしないでいいから、大きめのタンクと尻に比較的優しいシートと風除けだけ付けて欲しい
この三つ付けるだけで200キロ近い重量になって値段も100万程になると言うなら諦めるが

742 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 02:59:03.52 ID:gu7A5GZj

250のアルプスローダーってアネーロとかAX-1みたいなやつだろ？
200kgで100万なんてならないだろ

人気は確かに出なさそうではあるが

743 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 03:03:57.16 ID:4X3nYq2y

>>736
BMWには既にF650GSがあったからね
値段も特別安いわけではなかったし

別にアルプスローダー程の気合いはいらない
250cc以下ならほんとジェベルみたいに、オフ車にビッグタンク、ライト装備あたりで充分役をこなせる

744 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 07:08:47.10 ID:hxfhpJS0

スズキは二輪も四輪も同じデザイン室なんだぜ

745 ：おじさん：2011/02/24(木) 07:29:20.39 ID:SiwI18Nn

BMWにしては650の見切りの早さに驚いたな
悪くないと思うんだけど、市場は認めてくれなかったみたいだな

746 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 08:03:22.83 ID:XZPhULOS

確かあのエンジンってヤマハのテネレ650とかXT650と同じエンジンだったよな
エンジンもコンセプトも被っててあまり売れないと思ったんじゃないか

747 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 08:48:29.39 ID:HiPe5V1i

>>746
BMWの方はBMW・アプリリア・ロータックスの共同開発だったと思う

BMW　　ボアストローク　100x83mm
ヤマハ　ボアストローク　100x84mm

748 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 08:54:39.59 ID:XZPhULOS

あ、ほんとだ
何と勘違いしてたんだ俺…

749 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 09:03:21.60 ID:JBIujaDQ

今は250ccの4気筒モデルが全く無いのね
10年経つと時代が変わるな

750 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 09:08:19.32 ID:nnBdmszB

>>723
パラツインは面白みがないなあ
変更するならボクサーツインにしてほしかった

751 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 11:08:19.64 ID:/kHfyBjj

ninja250Rのエンジンで姉エロ再来とは、また市場開拓精神が旺盛ですな。

って展開はニッチ過ぎるよな。
せっかく400のエンジン作ったんだしヴェルシス400は容易だろうけど、赤字商品になるのは必至だよね。

752 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 17:28:23.38 ID:4X3nYq2y

そもそも400cc自体が不評

753 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 18:12:48.86 ID:WJkZ7xD7

400って日本でしか売れないもんなあ
海外向けに650あたりつくって、それのダウンサイズ版ってのが妥当なとこか

754 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 18:30:29.82 ID:g5aalgk8

でもNinja400Rはけっこう売れたんだぜ
新車効果とはいえ一時期はCB400SFの販売台数を上回ったし

売れた一番の理由はやっぱり値段だろうから
ヴェルシス400も値段次第でいけるんじゃないかと思う
65万くらいで出せればあるいは

755 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 20:09:04.24 ID:f6XBmLOo

KLX400出して欲しいわ DR-Z以上の性能で

756 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 20:11:01.33 ID:lO/uqc65

>>745
BMWが単気筒のオフ車を止めたのはハスクバーナを傘下に収めたからだと思う。

757 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 20:27:36.71 ID:Lo7b3JRi

゜

758 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 20:52:14.42 ID:EyFb/OZc

単気筒F650は復活したよな

759 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 20:52:36.45 ID:EyFb/OZc

G650GSだったっけ？

760 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 21:15:02.73 ID:iyARsRY6

250のアルプスローダーで急に盛り上がってまいりますた！

普通の250オフにビッグタンクと旭風防、アイリスの箱じゃ
だめなのか？

761 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 21:51:22.81 ID:Q7pqqYTu

尻がががががっ・・・・

762 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 22:05:16.87 ID:sk4xlYbG

>>760
こういう事か！
ttp://satellite9.com/serow/2009/04/29/af06.jpg

763 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 22:08:55.06 ID:EmdxdUho

レッグシールドつけてキャストホイールにすれば完璧じゃね

764 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 23:45:27.04 ID:K1YHsf1m

AX-1的なバイクがほしいな。
AX-1はかっこ悪すぎる。
デザインがよければそこそこ売れるだろう

765 ：748：2011/02/24(木) 23:45:43.02 ID:XZPhULOS

月刊オートバイ2009年4月号付録のバイクカタログ引っ張り出して調べたところ、
アプリリアのペガソ650ストラーダというモタードと勘違いしていたことがわかった

もうすぐ2011年版の新カタログ出るだろうから楽しみだ

766 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 23:48:57.65 ID:EmdxdUho

XT250Xに一ひねり加えればできるよな
パリダカのバイクみたいなへんてこな風防つけて終わりだろ
売れないだろうなぁ・・・

767 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 23:54:51.84 ID:Q7pqqYTu

TDMのFMCに期待してるわ

768 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 00:13:05.33 ID:Y+qyRIg1

XREの250を出してくれ

769 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 00:16:09.85 ID:6jV8faaH

250でアルプスローダーと言ったら
やっぱジェベルXCみたいなのが理想的な気がする
31psという十分にパワフルなエンジンと大容量タンクとかね

770 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 00:45:42.70 ID:TDudaJkb

ジェベルってそんなに馬力あったっけ？

771 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 01:40:24.39 ID:LL8B2jVl

>>768
アフリカシングルって名前がいいな。

772 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 01:56:52.70 ID:QysJsAQD

>>766
XT250Xそのものがあれだったからな
個人的にあれはキャストホイールなら最高のマシンになった気がする

773 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 03:39:02.91 ID:5RwJpJ1S

ものすごく影薄いけどXT250Xって現行でまだ売ってるんだよなぁ
どれぐらい売れてるのか逆に気になる

774 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 07:52:27.61 ID:Fr3iKKNP

>>765
もうでてるよ

775 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 08:36:56.24 ID:judu2dl/

前レスで言われていた、Tenere 250 ってこれか。
http://www.yamaha-motor.com.br/web/site/tenere250.aspx

トリッカー欲しいけど風防性が気になっていたが、こいつならマジ欲しいな。

776 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 08:39:29.02 ID:judu2dl/

ついでに新車もageておきますよ。

BMW S1000RR スーパーストックリミテッドエディション
http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51602796.html

777 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 08:39:56.96 ID:Y+qyRIg1

777get!!!

778 ：おじさん：2011/02/25(金) 08:45:36.57 ID:tfkOLx0i

250に荷物満載だとMD２２で北海道の峠で苦労した記憶が蘇る
やはりバラデロ250の出番だな

779 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 10:23:42.90 ID:ydp9kr+x

>>776
調整式ステップが面白い形してるな。

780 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 11:05:16.73 ID:XBbL1CuW

テネレ250いいなぁ
置き場所と金があったらほしい

バッタライダーっぽいけど

781 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 11:28:49.03 ID:Wjl4b1k+

そーいやDRZ400の後継が出ないな
排気量増やして出ると思っていたのだが

782 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 13:26:08.09 ID:QysJsAQD

テネレ250はライト明るそうでいいけど、セローに昔あったレイドキットをマルチリフレクター化して標準装備してくれれば充分かなと思う

783 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 17:38:55.47 ID:NuWcRFQ7

鈴菌ガンガレ

784 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 17:43:03.12 ID:+DwQRCiL

>>776
高い。HP2買うわ。

785 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 19:18:24.05 ID:XyOp9s+7

ジャパニーズSSのパクリのBMWなんて

786 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 19:20:01.97 ID:AF17y6p5

SS界だと「あら、今更どうしたの？」って感じはするな
あと5年くらい鈴木より凄いSSを同じ価格帯で出し続けたらBMWの地位もあがるでしょうけど

787 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 19:40:34.85 ID:Af4ChBk3

16Lタンクいいな　テネレ250

788 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 19:40:58.26 ID:6jV8faaH

>>770
あったみたいよ
トルクも2.8kgf-m/7000rpmと、おそらく4st250ccの市販者では最も高い数値

789 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 20:16:18.84 ID:Np/AtKFB

http://satellite9.com/serow/2009/04/29/af06.jpg

790 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 00:10:36.65 ID:LoPJQYq/

>>778
考えてみたら、250ccでアルプス越えする勇気は無いなｗ

791 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 00:13:16.25 ID:iVvwRSIO

オレはヴェルシス・ムルティストラーダ的なのがいい
アルプスとか無いわ
日本にアルプスなんてほとんど無いぞ

792 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 00:20:22.64 ID:WcrMg76Z

バイク板じゃやたらもてはやされるvelsysだが、実際にはマイナー車種。
なんで？

793 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 00:23:48.25 ID:X2QI262X

日本だから

794 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 00:27:47.04 ID:LoPJQYq/

日本だと、CBだのペケジェだのゼファーだのといったネイキッドがもてはやされ
その後継の早いマシンということで、SSに流れやすいんだろうな。

795 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 00:31:24.04 ID:5Y0CixfF

国内じゃ丸目以外はキチガイヲタ氏ねな空気が強い？

796 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 00:33:29.29 ID:iVvwRSIO

　　　　　(ﾟДﾟ ):.　_　町乗りよし！
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797 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 00:38:58.61 ID:cT5PMsR9

しかし日本人には人気が無い…
ヴェルシスもムルティもTDMも、あとトランザルプとかスーパーテネレとか、
そういう半端な雰囲気の車種って日本じゃ人気出ないよなぁ
俺は好きなんだけど

798 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 00:42:43.04 ID:I/IQ5wKl

まあ、あの辺は過去、はっきり区別できる分類ではなかったからねぇ。
重たいオフ車に何故乗るの？って言われちまった時期とか。w

日本で人気が無い理由、足付き性とかも有るんじゃね？軒並みシート位置高い傾向あるから。

799 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 00:44:16.67 ID:iVvwRSIO

トランザルプもテネレも目的に特化したバイクだろう
ただその目的に応じた道が日本には全く無い
一報のヴェルシスとムルティは中途半端だね
そのせいかルックスも中途半端だ
SSやオフ車やネイキッドにはかなわん

800 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 00:46:10.06 ID:WcrMg76Z

でも、好きって言ってる人も買ってないんでしょ？
それなのにやたら持ち上げられてるような。
似たようなのでテネレに試乗してみたけど、正直玄人好みというか、人を選びそうだなと思ったんだけど。

801 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 00:49:57.39 ID:cT5PMsR9

トランザルプとテネレを半端ってのは言いすぎだった
高速道路も余裕で、ツーリング途中悪路に遭遇しても普通のスポーツバイクほど
気を使わなくて済むって点でああいう車種には魅力を感じる

>>798
足つきか…
俺の場合、背が高くてほとんどの車種は両足余裕でつくから抵抗感が薄いってのもあるかもしれないｗ

802 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 00:50:06.06 ID:iVvwRSIO

結局は所有欲を刺激しないんだと思うよ
全部をかなえる凄い良いバイクなのはわかってるが、足回りが倒立のほうが・・・とかユーザーには色々しょーもない欲があるからな
ほいで無意味にパワフルなZ1000なんかを買っちゃうわけだ
テネレは単純に高い

803 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 00:53:35.55 ID:wKecQv2n

乗ったことないからわかんないけど
実際あの手のバイクでオフ走れるの？ガレガレの林道とか

804 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 00:56:14.88 ID:cT5PMsR9

>>803
ガレ場はさすがに無理だと思う
トランザルプもテネレも200kg以上あるし、
元々砂漠越えのための技術で作られたバイクだから

805 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 01:03:08.91 ID:oBVglB6e

>>790
日本アルプスならできるけどね。安房峠とか。
八ヶ岳を原二スクで越えた時はなかなか感動した。

806 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 01:04:53.93 ID:NLydkNXn

>>803
無理だな
そもそもああいうのは砂漠みたいな不整地だけど開けていて見通しがいいところを
100km/h以上で爆走するのが目的だし
あるいはそれこそアルプスの山道みたいに舗装はされてるけど
荒れまくりで普通のロードバイクだと走りにくいような道に適しているわけで

日本じゃ当然砂漠なんてないし、山道でも舗装状態がやたらと良いから
リッタークラスのアルプスローダーの本領を発揮できるような道は
日本にはほとんどないね

807 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 01:07:26.59 ID:iVvwRSIO

そこでヴェルシスとムルティですよ

808 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 01:15:00.24 ID:EU3tlzwC

ジャンル、用途的にはBMWのRシリーズとかぶる気がするけど
どーして差がついちゃったのかな。

809 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 01:16:39.14 ID:iVvwRSIO

R1200とかはテネレ側じゃろ
あと「差がついた」とか言うな

810 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 01:17:33.91 ID:NLydkNXn

>>807
うん
だからむしろ前後17インチのヴェルシスやムルティは
より日本の道に適してると思う
普通のネイキッドより上体が起きててシートも高いから視点が高くて視界がいいのも
渋滞とか狭い道の街乗りで有利だし

特により軽くてローパワーなヴェルシスは足さえ着けばある意味日本の道路を走るなら
最強バイクだと思うんだが…
デザインが壊滅的に日本人好みじゃないのが残念だな

811 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 01:20:06.73 ID:iVvwRSIO

ご理解頂けて嬉しい
が、ここまでヴェルムルを好いているオレも持ってないんだよなあｗ

812 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 01:27:55.97 ID:EU3tlzwC

もうちょっとうまく売り込めばBM客を食えると思うんだけどね

813 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 01:35:14.03 ID:kMP/L8PN

ID:iVvwRSIO
ID:EU3tlzwC
ID:NLydkNXn
童貞中学生がセックスの話で盛り上がってるみたいで微笑ましい。
頭でっかちもけっこうだけど、身銭切ってもっともっともっともっと
いろんなバイクとつきあうことだね。

814 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 01:36:14.77 ID:iVvwRSIO

なんか臭いのが来た
解散しよう

815 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 01:59:43.91 ID:NPVmFRCE

俺は割と好きなデザインだな
持ってないけど

ヴェルシスはマフラー位置からダートも躊躇したい感じ

816 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 05:54:42.90 ID:tVKbCk+m

今600SSだがポジションキツイのと
酷道425みたいな場所にもっと行きたいから
次はTDM考えてるな・・・
そろそろモデルチェンジしそうだけどｗ

817 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 12:06:50.05 ID:f/0xy3eK

これでじゅうぶん
http://item.rakuten.co.jp/yokorin/10006260/

違和感なさすぎでCD250U復活したかとおもたw

818 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 12:32:53.01 ID:HVUJV6Q+

カワサキ３兄弟は800位にならんのかな・・・
マフラー位置かえてセンスタ装備で・・・

819 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 12:45:15.20 ID:apK8+AEy

KLE５００もしくは、DR８００がいいですの

820 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 13:00:04.64 ID:cT5PMsR9

今はKLE500の上位版？のKLR650ってのがありますの

>>817
これは…ST250のキャリアを加工してつけたんだろうか
いっそST用のレッグシールドもつけてしまえばいいのにｗ

821 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 13:07:21.28 ID:wDQNW2BS

>>817
これは250のビジバイ路線が正しいな

822 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 13:12:51.01 ID:f/0xy3eK

>>820
カブ110PROのキャリア＆シートと思われる

>>821
こちらがベースと言われても違和感がないですねw　あとはビジバイらしくディープフェンダーなら完璧

823 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 13:24:36.84 ID:apK8+AEy

>>820
KLRはかなりオフ路線ですの
もうちょいオン路線のパラツインなKLEがいいですの
DRは８００単気筒に惹かれただけですのよ
本当はツインがいいですﾊｧﾊｧ(;´д｀)
２００Kg近い車重オフでこかしたら起こせない気がしますの

824 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 13:36:05.33 ID:NPVmFRCE

>>817
発想は面白いけど絶望的に酷いな

825 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 13:47:33.46 ID:cT5PMsR9

>>821
ああ、そうか
STのキャリアもあんな形だから勘違いしたｗ

826 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 13:49:32.29 ID:jGKVwVRV

>>817
ミラーにおっさん写っててワロタ

827 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 15:10:31.91 ID:QK9OEf8o

>>826
バカウケｗｗｗ

828 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 18:25:40.86 ID:cF8wRZNM

>>823
黒子うぜぇw

829 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 18:42:21.36 ID:xcDE59Fe

830 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 19:10:20.43 ID:wDQNW2BS

本田自身が250のビジバイとして復活させてくれないかねCB223
250ビジバイは今は結構需要出てきてるはず

831 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 19:13:06.16 ID:kMP/L8PN

カリズマ223を日本で出してくれればいいや。

832 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 19:13:58.50 ID:an2IU7hs

>>830
250のビジバイだったらVTRがあるじゃん

833 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 19:14:29.41 ID:7risRzeV

125のビジバイたちも軒並み終息したくらいだから
需要があるとは言えまいよ。

834 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 19:18:53.64 ID:yseJ4kds

確かにCD223といわれるとしっくりくるな

835 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 20:18:45.02 ID:NPVmFRCE

原2クラスはカブが新しくなったから派生でベンリィやハンターカブいけそうな気もする
新規に造る元気もないんだし流用技で復刻させてくれ

836 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 21:30:10.44 ID:f/0xy3eK

ベンリィみたいなオートバイ型のビジバイはそのまま復刻は難しいんじゃないか？

「趣味用にバイクを買う余裕は無いけど、仕事で使う奴くらいはカブ型じゃなくスポーツ車みたいなのに乗りたい」
っていう当時のオトーサン向けに作られたらしいからな・・・
今はバイクで仕事しなくても性能のいい軽自動車あるし、バイクはほとんど趣味の物になってしまった

この店も言ってるようにツーリング車としてや、バイク便用途に特化すれば需要はあるかも

837 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 21:48:22.73 ID:wpYsv2DC

ビジバイビジバイって。俺はこれでいいや。
ttp://item.rakuten.co.jp/yokorin/10000497/

838 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 21:53:20.99 ID:LoPJQYq/

ビジネスバイクなら、電気がいいな～

http://www.honda.co.jp/news/2010/2100413-ev-neo.html
まず、こいつをコンシューマ向けに市販してくれ。
通勤に便利そうだ。

839 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 21:55:25.92 ID:LoPJQYq/

もしくは、もうちょっとまともな125ccネイキッドを！
YB125は壊れやすすぎだｗ

840 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 22:04:20.30 ID:f/0xy3eK

>>837
ハンターカブを目指したらしいがどうみても郵便配達車にしか見えないw
赤い外装だって郵便車の流用だろこれ

841 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 22:25:44.94 ID:K7uNjBxo

>>838
バッテリ切れが心配で乗るの怖いんだけどｗ
充電できる設備が整ってないからな～

842 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 00:08:39.11 ID:Abldh6N/

地デジ化するまえに家庭電源200Vにすべし効率わるいよ

843 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 00:30:20.45 ID:u6QQuaPx

>>836
ベンリィはどちらかといえばレトロ系の色が強い
カブ譲りの低燃費とカブより大きいタンク、オートバイポジションでツーリングも楽だろう
ただまぁ横型エンジンのスタイルは好き嫌い別れるからなぁ
レッグシールドを付ければ多少は改善されるけど

844 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 00:47:23.69 ID:mjYMYLaj

正直今の段階で電動バイクは選択肢に入らないだろ。高すぎる。普通のスクーター買ったほうがいい。ガス代かかっても、値段差分もいかないだろ

845 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 00:51:04.08 ID:5pDJmrCI

出光も電動スクーターを売り出すそうだが、２年ごとにバッテリーを交換しないといけないんだって。

846 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 01:01:58.77 ID:u5Zm2spq

>>843
CD50/90系ベンリィはさらに元をたどればスポーツカブだからな、ツーリング車としてならいけるかも
カブ110の派生車種で現代版スポーツカブとか面白そうだけど、KLX/Dトラの対抗馬としてどうすか本田さんw

847 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 01:41:34.00 ID:x7uNBXjn

>>842
今はほとんどの家庭で電源は100/200両方使えるよ～
切り替えも簡単だし（三相200ボルトじゃないけどね）

848 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 02:47:03.62 ID:WW3xyP4q

FAZEをふたまわり小さくしたデザインで、二気筒だったら買いたい。
今のFAZEってコンパクト謳ってるが、全長フォルツァと変わらないし。
250のコンパクトスクーター(125をそのままサイズアップしたサイズ)の需要あると思うのだが。

849 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 02:48:47.11 ID:2M1XWOrs

イタ車であるじゃん

850 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 04:32:39.27 ID:pl4Ydz77

台湾製が何社かあるなw

競争率が高過ぎて商品価値価値なんて無さそうだぬ
どうせ45万円で出せとか馬鹿を言うんだろうが・・

851 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 08:24:22.00 ID:h/KVBHu2

>>830
出たよ。「ＣＢ２２３Ｂ(ビジネス）新登場！！」価格 374,000円ですって。
http://blog.goo-net.com/yokorin/archive/1268

852 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 08:27:11.63 ID:u5Zm2spq

ここ10年近く毎年のように改良・新型競争が行われてきたビグスクだが、最近落ち着いてきたような？
ブームも終焉か。あまりに肥大化多機能化し過ぎたからな。
これからは原付二種とフルカウルスポーツか

853 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 08:32:13.77 ID:I4qM92KC

VTR250の新車をSOXで買おうと思うんですけど
このお店の評判はいいですか？

854 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 08:53:59.62 ID:Y+f9d6g9

ageんなソッ糞！！

855 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 09:12:29.00 ID:qfJYylvC

>>853
スレ違いスレ違いスレ違い

856 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 09:28:53.72 ID:M1oNHUoW

ビジネスバイクなら125で十分じゃないか
高速乗るような仕事なら車を選ぶ
最近ピンクナンバーのMTビジネスバイクよく見る気がするのだが、
ありゃなんだろうか

857 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 09:30:53.56 ID:XWdTmPr9

http://item.rakuten.co.jp/yokorin/10000497/

858 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 09:31:54.53 ID:FR+PYOZk

tdim-
('∀`)ﾉ[ヴィランドサガ][ユーベルブラッド]

859 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 09:33:37.32 ID:u5Zm2spq

>>856
スーパーカブ110じゃなくて？

860 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 09:44:04.57 ID:DyOZlXIa

ミラノショーで、BMW F800のROTAXエンジンを積むハスクバーナが発表される
そしてF800GSに比べて全然売れない、F800のオンロードはリストラらしい
http://www.motorcycle-usa.com/573/9317/Motorcycle-Article/Husqvarna-Road-Bike-to-be-Revealed-in-Milan.aspx

861 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 09:57:52.71 ID:ZljiYN6x

>>841
通勤なら行き来する距離が決まっているから、家充電だけで十分だろ。

862 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 10:04:41.26 ID:ZljiYN6x

新車投入

フルモデルチェンジを果たし、ＧＳＸ－Ｒ６００が３月に発売！
http://www.autoby.jp/blog/2011/02/post-91c4.html

863 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 10:21:16.66 ID:HyjCJi2a

たかが６００CCが１２６万円か、今のバイクはほんと高いな

864 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 10:28:42.27 ID:JQHFKrXz

>>863
400でもすぐ法定速度超えられるパワーあるのに、
600以上を買うって事は完全に趣味の世界だからな
買う奴は買うし、多少安くしても買わない奴は買わない

865 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 10:33:31.86 ID:sx29+iow

排気量=値段ての短絡的だな

866 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 10:38:58.61 ID:qfJYylvC

>>864
法定速度なら125でも越えられますよ

867 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 10:56:56.38 ID:HyjCJi2a

ちょっとカラーリング変えたから２万円アップ、こんな新機能つけたよ１０万円アップ
車重もついでにアップw
この車種でみると2006年モデルと比べて１５万円も値上がりしてる
http://www.motomap.net/lineup/2006/mdl_gsxr600_s.html
世の中ちっともベースアップしてないのに３０年一日の如く相も変わらないセコい商売の仕方だ
大型バイクは実質競争相手のいない、OSでいえばマイクロソフト状態だからこんな手法が
まかり通っているんだろう

868 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 11:13:35.94 ID:u6QQuaPx

あれこれ付けて複雑化、細かいトラブルで修理で儲け
モード切り替えとか正直いらない

869 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 11:43:08.14 ID:2M1XWOrs

デザイン的には2006年モデルの方がいいな

870 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 13:30:58.07 ID:4bKHrqI7

>>867

インターカラー選んだだけで、84,000円アップのS1000RRより全然ましだろ。

871 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 13:57:18.20 ID:NjFoQOCe

GSX1400ェ

872 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 13:59:25.99 ID:hw8jAyoe

>>867
パワーを落とせないSSは排ガス規制を通すのが大変なのよ
レアメタルがたっぷり入った触媒をつけなきゃならんし

873 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 14:03:55.56 ID:hw8jAyoe

>>870
「値段が高いこと」自体が価値だと思ってるビーマー(笑
向けの実にうまい商売だね
S1000RRのミーティングとかでも威張れるしね

874 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 14:06:21.07 ID:ugigSRFf

>>848
ハゼは足の短いおっさん向けに開発された物だから、そっちのニーズに応えるもんじゃないよ

875 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 14:07:49.40 ID:4q+hOaDH

風防減ったもんをおっさん向けとか言うな

876 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 14:28:39.63 ID:3lQbY7u8

貧乏人だけど、バイクに100万以上も出せないな。
なので、選択肢がミドル以下となってしまう。
貧乏人という割には2輪用ETCは付けているけど。

まぁ、価値観人それぞれだけどね。

877 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 15:00:07.94 ID:4QyH6yC1

>>871
障がい者か？はっきりモノ言え

>>870
年収200万のお前と同1,000万の8.4万に対する価値観の違いを分かれ！恥を知れ

>>867
お前は良い事を調べてきたな。gj！

>>866
あぁ。

>>865
そうだ、そう言うヤツが秋葉原みたいな事件を起こすのだ

878 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 15:11:22.56 ID:mjYMYLaj

400ccの新車が80万とかするわけで、じゃあリッター買うかってなるんじゃないかね。

879 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 15:16:08.50 ID:aueRUNJx

しかし車で大型バイク並の加速遊びをするとなると数百万だしな
加速遊戯は楽しすぎるから１００万程度はだしちゃうよな
加速で遊ぶなんてバイクくらいしかないからなぁ

880 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 15:36:47.68 ID:Y+f9d6g9

ageんなクズ！！

881 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 15:39:58.93 ID:aueRUNJx

え？なんて？

882 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 15:40:47.41 ID:aueRUNJx

グラ１０００あたりがでると

883 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 15:40:55.14 ID:aueRUNJx

いいんだけどなぁ

884 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 16:00:34.25 ID:IJ62uw7Q

ID:aueRUNJx
ﾀﾋね！

885 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 18:55:16.57 ID:ZljiYN6x

なんか、香ばしいのが2人も湧いてるな・・・

886 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 19:00:31.11 ID:ugigSRFf

>>875
開発者のおっさんに言えよ、おっさん

>>876
貧乏人だからの間違いだな

887 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 19:02:00.64 ID:ch5e3PUM

究極翼だろ
またはVmax10000

888 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 19:20:21.06 ID:aueRUNJx

ふむ

889 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 19:20:35.78 ID:aueRUNJx

>>884
え？なに？

890 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 19:42:49.94 ID:XWdTmPr9

1110

891 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 20:27:45.00 ID:q/DHVcBe

ID:aueRUNJx
http://hissi.org/read.php/bike/20110227/YXVlUlVOSng.html

892 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 20:28:38.21 ID:qfJYylvC

１位きたー

893 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 21:11:45.52 ID:aueRUNJx

ほう

894 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 21:14:47.32 ID:lvr9fX6j

>>867
なんつーか、見た目に代わり映えがまったくないな
これに乗っても誰も新型だと気付かないだろう

895 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 21:44:29.88 ID:JTDiSQC+

>>894
いや、そのリンク先は06モデルだぞ？
仮に06モデルと11モデルで差が無いという話なら、R1あたりからのＳＳはどれも一緒見えると思うが

896 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 23:08:10.14 ID:GLRgY98Q

とある板でスズキSW1の存在を知ったんだけど、写真見た瞬間ひと目惚れした。
外観そのままでメカ的な精度あげた奴を再販してくれないかな。

60万くらいで出してくれたら嫁を質屋に入れて残り59.9Kほどなら速攻IYHするのに。

897 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 23:16:57.97 ID:JTDiSQC+

>>896
20年前で70万弱だから今出して60万は無理かと
下手すると80万超えるんじゃね？

898 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 23:20:21.40 ID:4q+hOaDH

外装が全部専用品なうえに塗装面も多いだろうしな
中身はグラストラッカーでいいとしても高いだろうな

899 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 23:22:17.64 ID:u5Zm2spq

SW1か、テール周りが無国籍な感じでものすごいんだよな。スズキにしか作れまいあんなバイク

900 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 23:28:37.25 ID:GLRgY98Q

あのファニースタイルにやられちまっただ。
でも20年前でそんなにしたのかよ
それでも「金は無いけどマイティボーイ♪」のスズキさんだ
60万は無理でも当時と同じ価格で。。。

今出せばヒットすると思ってる（思った）のは俺だけじゃあるまい。
エストやST250、W600・400乗りも食指が動きそうだけど。

901 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 23:28:49.15 ID:M1oNHUoW

>>896
21世紀のSW-1、ジェンマをお買い求めください

902 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 23:34:06.37 ID:q69im9Gu

>>900
再販？「この辺でなんとか…」
ttp://www.goobike.com/bike/stock_8400770B30101223008/

903 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 23:35:00.12 ID:4q+hOaDH

ボンバーマンとボンバザルくらいの差があるが悪くないね

904 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 23:47:16.96 ID:GLRgY98Q

>>902
雰囲気は出てるな～
ST250ベースなら60万でイケるのでは？

あす月曜、スズキの会議は「SW1リバイバルについて」だな。待ってるよスズキ！

905 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 23:53:57.98 ID:iD3shhfk

雀50だろう

これを切っ掛けにしてバイクを楽しんでもらってから次に鳩100
次に梟(ふくろう)250
次に鳶(とんび)400
次に鷲(わし)600
次に鷹(たか)1000

そして最終的には隼をユーザーに買わせる作戦に違いない

906 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 00:03:37.78 ID:TJbitP8f

アドレス50に隼50ってすてっかー貼ってるの見たことあるわ。

907 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 00:35:42.10 ID:uTQdfYpp

>>905
鷲と鷹は隼よりでかくないか？

908 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 00:38:30.16 ID:HUBfro2Z

鳥のハヤブサは実際３００キロでるから

909 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 00:40:40.50 ID:1YyNBj6J

>>904
ST250ESは2000キロ、20万円みたいなのが結構出回ってる。
見たとおりのシンプルなバイクだから、あんまり新車にこだわる必要はない。
ただ、レッグシールドが削れてることは多くて、パーツ在庫もない。

910 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 00:45:18.87 ID:6Dt8lX/M

>>907
速くはないがなｗ
つまり、鷲と鷹はアメリカンになりそう。

911 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 01:01:06.76 ID:tpHVZJW/

もっとでるだろ

912 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 01:01:38.53 ID:mvH9IDtK

>>902
オーバーヒートしそうな囲いだな。

913 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 07:18:42.10 ID:sf/XsgCu

>>903
くそワロタw

914 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 09:44:18.31 ID:W6nmTJOw

>>908
メットのシールド開けて走っていると目に虫が入ったりするじゃん
鳥にはそういうことないのかな。300キロだと失明しそう

915 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 12:24:32.25 ID:qizpzJzb

>>914
避けれるのさ

916 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 12:31:44.65 ID:HUBfro2Z

>>914
チーターは時速１００キロで走れるから時速１００キロで起こる事に対応する反射神経がある
ハヤブサも一緒なんじゃね
人間は時速３０キロしか出せない生物だから原付は３０キロ制限だね
最後のは嘘だけど

917 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 12:40:37.58 ID:RmSg2uSB

>>914
まぶたと眼球の間にもう一枚瞬膜っていう透明な膜があって、
それでガードしてる。

918 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 12:54:27.46 ID:Eg33f5Io

イーグルアイズエクストラ思い出した。

海岸の観光客「すごい！見える、見えるよ！」
博士「鷲は800メートル上空からでも獲物を捉えることができます。」
※繰り返し

919 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 12:58:54.24 ID:8QZu6jg5

　　　　　　　　__V__,,,,,__
　　　　　.,r''´::::::::::::::::::::::｀ヽ､　　　 l　＿l__ヽヽ l　コﾆヽヽ　　　　　/　　　　　 /
　　　　 /::::::::::;::ヘ:::::::､-､:::::::ヽ　　　|　　 l　　　 |　　l　　　──　 /　　　　　 /
　　　　f::::::::／,,,,_　ヽ､:l_,,､`i:::::l　　　V (フヽ　　 V (フヽ　　　　　〆ヽ､ノ　　・
　　　　l:::::://;:r､;;;;j　ｆ;;;.ｨ､!l:::::l
　　　 .」;;::::lヽ￣・ヽ　/・￣/l::::,!
　　　（__,ﾆﾞ= ￣　う　￣='ｨﾆ､）
　　　　l::::::l　三　/⌒1　三 }::::l ＜『過ぎたるはボンバザルがごとし！』
　　　ﾉ::::::ヽ､　 {_＿ﾉ　　_ﾉ:::::l
　　,ノ:::,r:::::::::;二i ｰ-‐匕´:::::::::::ヽ､
　　 ,フ:;;:r''´　ヽ､___,ノ　｀ヽ:::::ヾ´
　　　´f　　　　　　　　　　　　`!｀

920 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 14:50:30.86 ID:kbW4oxvV

>>905
残雪１４００を出したら神

921 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 18:15:38.74 ID:HjYPckG2

>>905

鵞鳥250と350再販ということだな
ワクテカ

922 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 18:23:28.91 ID:sf/XsgCu

>>920
残雪w
ボンバザルといいスレ住人の世代が知れるなw

923 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 18:33:15.17 ID:2y+qAlK/

>>921
鵞鳥にはあの水冷400ccが搭載されるので250と350は残念ながらありません＞＜

924 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 18:38:44.38 ID:6YG1NdHJ

GSX-1000R 雪風

925 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 19:09:27.41 ID:OXSGtDqJ

北米じゃVTXって凄い人気あるんだな。
フューリーの発売のときもVTXもう一度作れってかなりコメントあったし
ドッキリ番組で最初250CCのプレゼントでちょっとがっくりしたあと泣いて喜んでるぞ。
http://www.youtube.com/watch?v=020AXdERw7g&NR=1

926 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 19:19:12.28 ID:OXSGtDqJ

それとこのスズキの250のバイクなんてやつかわかりますか？

927 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 19:34:12.51 ID:z2ewsMoc

>>925
どっきりワロタwww
つ>>423

928 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 20:07:21.66 ID:JMvpba3g

アメリカのバイク屋ってアメリカンとビッグオフしか置いてないのか

929 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 21:13:04.22 ID:jjgrTapH

http://www.goobike.com/bike/stock_8400770B30101223008/

930 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 21:13:33.89 ID:+e5CgslP

良い笑顔だな。こういうドッキリは好きだ。

>>928
たまには向こうの品揃えを見てみると面白いよ。
http://www.cycletrader.com/find/dealer-search/

931 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 21:26:02.54 ID:GgCrZWi4

CBR250の発表は明日かな？

店によっては先行で渡された車両の動画をすでにアップしているね

932 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 21:53:24.22 ID:04dGzGpz

3/15ですよ発表

933 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 21:54:07.69 ID:tpHVZJW/

ほむ

934 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 22:16:13.97 ID:vjqP6xQm

KTM JAPAN、2011年 KTM STREET MODELのメーカー希望小売価格を発表
http://bikelife.nifty.com/cs/news/detail/110228043541/1.htm

125 DUKE、約45マソ

935 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 22:17:55.29 ID:TJbitP8f

ちょっと高いなあ。CBR買えちゃうんじゃないかね、45なら。

936 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 22:28:01.16 ID:llOoF2yF

>>935
それは人の価値観によるだろう

ＣＢＲの値段に対して、
ちょっと高いなあ。ＤＵＫＥ買えちゃうんじゃないかね、45なら。

という人もいるかもよ

937 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 23:01:42.42 ID:vjqP6xQm

梅田さんが大量仕入れして、本体35ﾏｿ
乗り出しで、40ﾏｿって感じをｷﾎﾞﾝﾇ

938 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 00:23:32.55 ID:DYZ0J6Uz

>>848
アプリリアのスポーツシティでいいんじゃね？

939 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 00:36:38.51 ID:DYZ0J6Uz

>>926
連投になるが
スズキのGZ250（旧日本名マローダー）

940 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 00:38:46.03 ID:ezgH4eg7

CBRは125のほうもデザイン似た感じになったな
というか125も国内仕様もってきてくれ
CBFの方でも可

941 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 00:42:26.04 ID:tbKwAAgL

>>940
似た感じもクソも、新型125は150と車体共通だよ。
ちなみに150は29万9千円だそうな。

942 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 00:44:23.60 ID:aZBImlze

ウソこけ
そんな安い値段で国内でバイクを売る訳ないだろ

943 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 00:53:04.48 ID:tbKwAAgL

>>942
ほれ
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8701497B30110217006+
ただし手数料その他でボる可能性はある。

944 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 00:55:20.72 ID:o9JocScr

…手数料が高いことで有名なロミオか…

945 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 01:11:38.33 ID:J4K7YyNZ

http://www.endurance.co.jp/thai_list_cbr150r_fi.htm
一般的にこっちの値段で出回るんじゃないか？
上のは店で値引きした値段だろう。

946 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 03:17:51.09 ID:0RjwMLcu

CBR250Rの国内版が定価42万前後と言われていて
値引き＆国内仕様で乗り出し諸経費が安いことを考えると
150版はあんまり旨味がないような

125なら値段差がなくても原付のメリットがあるけど

947 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 07:14:49.79 ID:XoTCq2Lh

ほう

948 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 09:27:52.95 ID:jHeiMdAb

>>934
+5万で200ccもしくは250ccを売れないかな
フレームや足回りの強度的には十分余裕ありそう

949 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 09:51:56.30 ID:v+74HMNP

>>948
250は十何ヶ月後かに発売するんじゃなかったっけ？

950 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 10:14:45.35 ID:zm7d+wny

>>916
人間も時速300キロで飛んでくるものを避ける訓練を日常的にしてたら、
その子孫はいつか銃弾もなんなく避けれる反射神経を持つ生き物に進化できるかなぁ。

951 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 11:48:22.72 ID:wIGWB/7m

銃弾はマッハ１くらいで飛んでるくけどね

952 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 11:50:38.36 ID:LvSgmI/f

４４マグナムで初速がマッハ１．２くらいだとか
あっというまに減速するんだろうけどね

>>950
何世代も頑張れば１００キロに対応するくらいの能力が身につくはず
ライオンとかともナタ一本で戦えるかもしれん

953 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 11:53:12.99 ID:wIGWB/7m

神経伝達速度との兼ね合いになるのでは

954 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 11:56:47.15 ID:LvSgmI/f

そんな難しい言葉はわかんないよ
でも練習すりゃできるんじゃね

955 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 12:40:24.83 ID:DYZ0J6Uz

>>948
>>439に200cc版のリーク情報が

>>953
数年前のオリンピックの時に当時の常識ではあり得ない反応速度で雷管の音に反応して
走り出した100m走の選手がフライング扱いで失格になったけど、
後の研究でその選手は本当に音を聞いてから反応していたことが判明したりしたし
鍛えれば鍛えるほど速くなるだろうな

956 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 13:32:35.36 ID:rPIUT+Rq

鍛えればニュータイプも夢じゃないかもな

957 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 13:38:34.59 ID:tbKwAAgL

目や耳で得た情報が神経を介して脳に届くまでには結構なタイムラグがある。
脳で情報を処理して、命令を手足に送るのにも同様にタイムラグがある。
これは神経っていう組織の構造的な問題なので、訓練でどうにかなる物じゃない。
なので、銃弾が発射されたのを確認してから行動を起こすのでは、人間は反応しきれないはず。

958 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 14:01:15.14 ID:4GUfPcg2

ヘッドライナーなら無問題

959 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 15:32:09.90 ID:ezgH4eg7

二足歩行になった時点で運動能力捨ててるから諦めれ

960 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 18:17:10.58 ID:0NZkThdf

ムラサメ研究所はここですか？

961 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 18:19:05.28 ID:DYZ0J6Uz

フラナガン機関かもしれん

962 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 20:25:51.46 ID:kPTizOOj

人類の進化

963 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 20:35:55.02 ID:dhOOb7Gg

ウェンズデイ機関が迫る

964 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 20:42:08.36 ID:XoTCq2Lh

ほう

965 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 20:52:50.69 ID:F6cO9nQ0

なにこいつら気持ち悪い

966 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 21:52:12.64 ID:jHeiMdAb

昔このスレでも話題になった電動バイクベンチャーのゼロスポーツが破産
ttp://www.asahi.com/business/update/0301/NGY201103010015.html

967 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 22:02:49.14 ID:XoTCq2Lh

まじか

968 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 22:17:21.05 ID:dxoTQF21

日本郵便が潰したようなもんだな

969 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 22:25:25.00 ID:0RjwMLcu

ひでーな
EVの普及は社会貢献の要素もあるってのに
ちょっと納期が遅れたくらいで契約破棄＆違約金まで要求かよ

日本郵便のやったことに違法性はまったくないけど
7億なんて日本郵便にとっちゃ誤差程度の小銭だろうに
それが命取りになる小規模のベンチャーにふっかけて倒産とか鬼かよ

970 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 22:30:46.06 ID:r+o8VQ1E

EV関係の法律とかはまだ未熟だし、他社を牽制する為の生贄にされたんじゃないかと勘繰ってしまうな。

971 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 22:33:22.84 ID:eruzrbt6

いや、どんな仕事でも納期を守るのは当然だろ
契約を交わしているのなら尚更

972 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 22:34:22.59 ID:DLnvMX30

日本ではベンチャー企業は育たない

973 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 22:36:38.57 ID:YuEI+3/n

歴史あるものに
盲目的に尊敬が集まる国民性だからね

974 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 22:43:33.92 ID:0NZkThdf

>改造用エンジン車のメーカー変更を余儀なくされて

MD50の後釜としてEV-neo納入を目論むホンダあたりから圧力かかったか？

975 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 22:55:18.13 ID:0RjwMLcu

郵政だからバイクなのかと思ったら4輪みたいだな

http://eetimes.jp/news/4166

見たところベース車はスバルのサンバーみたいだけど
スバルはすでに自社での軽自動車の製造をすべて中止する方針だから
ラインを閉じる前に調達する事が出来なくなったのかな

976 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 22:58:11.38 ID:0NZkThdf

ああ、郵便車は郵便車でも4輪のはなしか。まぎらわしい

977 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 23:02:53.91 ID:o9JocScr

いや、今回の件は車の方だぜ？
>改造用エンジン車のメーカー変更を余儀なくされて
元々ゼロスポーツはスバルに強い会社。
だが、スバルが軽自動車部門を撤退しサンバーが生産終了・廃盤になる為、
車種の変更を余儀なくされたって話でしょ。

再設計しなおしだし、サンバーはエンジン搭載位置が特殊だし、
結局なんだかんだでどうやっても納期遅れるのは確実だっただろうね。
…これは悔しいだろうさ。

978 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 23:03:36.22 ID:o9JocScr

リロードしてなかったら>>975殿と被っちまったぜorz

979 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 23:12:32.36 ID:0NZkThdf

ありがとう

つまり、諸悪の根源はトヨタということか

980 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 23:38:06.63 ID:8fR749mI

BMW K1600GT first ride
http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/First-rides--tests/2011/February/feb2311-bmw-k1600gt-teaser/
1400GTRより速いらしい
K1600Sが出てZZ-R1400が負けるのも時間の問題だな
S1000RRが出てからBMWの勢いが凄い

981 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 23:51:58.71 ID:akK80+YN

1600とかいらんわ！

982 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 23:53:49.64 ID:q2rBPp6v

まあなんにしろ、BMWの初期ロットを
避けておくに越したことはないだろう。

983 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 23:56:39.36 ID:LvSgmI/f

高級バイクまでドイツに覇権を握られたくないなぁ

984 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 00:20:16.77 ID:akFAZ4DU

もう握ってるがなっ(ーー;)

985 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 00:31:56.70 ID:AcFhtZo8

日本車は実用兼ね備えてお求めやすいのが魅力

外じゃ円高の影響で高級車になってるけど

986 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 00:38:57.60 ID:/ZKki2rM

旅先で壊れるのはちょっと・・・

987 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 00:51:05.87 ID:WJB/eLH9

>>980
ZZR1400と1400GTRって50kgくらい重さ違ったような…

988 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 02:01:26.50 ID:/yFjM0qr

いまどき最速だの勝つの負けるのだのでバイクを語るとかナンセンスもいいところ

989 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 02:04:28.10 ID:S1Aq25a9

>>980
どうせならLT出せよって思うけど、こいつもデュオレバーに物言わせて
ただ者ではない走りをするんだろうな。
GTRやSTXみたいな重量車が旧態然のテレスコって、それだけで魅力半減だわ。

990 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 02:06:22.55 ID:AJ8G55z6

んなこたーない

世界一の言葉は何時の時代でも最大のセールスポイント

991 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 02:30:48.36 ID:e3W1PuJr

何で最近のBMWはこんなイケイケなのよ

992 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 06:37:24.90 ID:keblu9uM

日本が落ち目だから、相対的に輝いて見える
日本は『若者に中免バイクを売る→大型高級車の開発費に回す』というパターンができなくなった
日本の若者が貧乏になって、日本メーカーも中高年のジジイの金に頼らざるを得なくなったが
そこはBMWが強いフィールドだ

993 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 07:00:12.19 ID:8mas0s39

>>992
は
なにいってんの
ジャパンバイクは小排気量で儲けまくってるでしょ

国内利益だけ考えてものしゃべるのはおかしいですよ

994 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 07:10:03.41 ID:keblu9uM

日本は落ち目で、スクーターのグローバルスタンダードになってる125ccでは
台湾メーカーに完敗してる
ガラパゴス島国の日本人が知らないだけ
韓国サムスンが世界一のテレビメーカーなのを、ガラパゴス日本人が知らないのと同じだね

>>991
ちなみに世界一のバイク市場であるアメリカでは100ci=1600ccなので
1600はリッターバイクのようにキリのいい排気量

995 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 07:18:30.01 ID:1VlhT7qg

高いな

996 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 07:24:49.31 ID:fw/OaCeV

何故頭の悪い人は恥の上塗りを繰り返すのでしょうか

997 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 07:29:42.25 ID:ETMaTzg7

風邪引くなよー

998 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 07:40:39.91 ID:c6rL887Q

恥だと分からないほど、頭が悪いからじゃないか！　あんたバカ？

999 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 07:52:29.65 ID:yZH+VWpV

梅

1000 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 07:54:45.43 ID:yZH+VWpV

1000なら2ｽﾄ再販

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
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　　　　　(*'∀`)ノ　　∫ ○　　∠〆～_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
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