【2011】 スーパーバイク世界選手権 12 【SBK】

スーパーバイク世界選手権（SBK）のスレッドです。

SBK公式
http://www.worldsbk.com/

実況はモタスポ実況板　http://live-racing.net/livebbs/live/　へ

前スレ
【2010】 スーパーバイク世界選手権 11 【SBK】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1285424332/

【歴代チャンプ】　（　）内はメーカー

1988 フレッド・マーケル（Ｈ） VFR750R (RC30)
1989 フレッド・マーケル（Ｈ） VFR750R (RC30)
1990 レイモン・ロッシュ（Ｄ） DUCATI 888
1991 ダグ・ポーレン（Ｄ） DUCATI 888
1992 ダグ・ポーレン（Ｄ） DUCATI 888
1993 スコット・ラッセル（Ｋ） ZXR750R
1994 カール・フォガティ（Ｄ） DUCATI 916
1995 カール・フォガティ（Ｄ） DUCATI 916
1996 トロイ・コーサー（Ｄ） DUCATI 916
1997 ジョン・コシンスキー（Ｈ） RVF/RC45
1998 カール・フォガティ（Ｄ） DUCATI 996
1999 カール・フォガティ（Ｄ） DUCATI 996
2000 コーリン・エドワーズ（Ｈ） VTR1000SP-1
2001 トロイ・ベイリス（Ｄ） DUCATI 998
2002 コーリン・エドワーズ（Ｈ） VTR1000SP-2
2003 ニール・ホジソン（Ｄ） DUCATI 999
2004 ジェームス・トスランド（Ｄ） DUCATI 999
2005 トロイ・コーサー（Ｓ） GSX-R1000
2006 トロイ・ベイリス（Ｄ） DUCATI 999
2007 ジェームス・トスランド（Ｈ） CBR1000RR
2008 トロイ・ベイリス（Ｄ） DUCATI 1098R
2009 ベン・スピース（Y） YZF-R1
2010 マックス・ビアッジ(A) RSV4

※ 2011年現在参戦中のメーカーでは、ＢＭＷが未だ無冠（個人タイトル）。

以上､規制されてなかったので立ててみました。

乙です∠(｀・ω・´)

>>1乙！

昨年チャンプになったビアッジ、今年もゼッケン３なのか!?
猿じゃあるまいし､せっかくチャンピオンになったんならゼッケン１で走って欲しいよな。

意気揚々とゼッケン1をつけた人の
翌年の没落をみんな見てるからかなあ、、

一部の人を除き

チャンピオンの称号は求めるけど、1は忌み嫌われてるのかも。

>>5
禿げしく同意
1位じゃなければビリも同じといったマラソン選手がいたけど、
1位はゼッケン1を付けるべきだ

>>6､>>7
確かに。特にこの数年はほぼ全員が固定ゼッケンだしね。
タイヤメーカーをピレリ限定にしたのも正直疑問。
なんかSBKもNASCARみたいな方向に動いてるように思えるよ。

レッドバロンが曙ブレーキに作らせたオリジナルいんちきパット見たことあるけど
摩擦材の部分がびっくりするくらい 小さくて驚いたよ。　ディスクブレーキからの
熱に対応出来るように作られてるのに コストダウンの為に摩擦材の部分を小さく
するなんて基地外沙汰だろ。ディスク プレートには段つき磨耗するしフェード現象や
ベーパーロック現象が発生し 客が危険な目に遭うことなんか考えてないんだろうな。
あのパットを見たときは 本気で近い将来バロンは潰れると思ったよ。

バロンのホームページにリコール回収の案内が出るまでこの書き込みは続きます。

>>9
こんなところに書き込むより国交省に連絡入れた方が速いと思われ

バイク乗りなら
男爵の所業しってるから
ヒョースンの偽GSXとか誰が買うんだよ

>>8
やっぱタイヤのワンメイクは変だよな？
バイクの参戦メーカーは７社もあるんだから､タイヤの方も競争させるべき。
本当に平等にやるならモト２みたいに徹底すればいいんだろうけど､それではｽｰﾊﾟｰﾊﾞｲｸの｢市販車ベース｣という前提上､メーカー間の開発競争にならん。
どうも今のレギュレーションは中途半端だね。

タイヤはワンメークでもかまわないけど、当り外れが在る様なメーカには
出来る事ならタイヤの供給は辞めて欲しい。

BS・ピレリ　ディスってんの？

市販タイヤも当たり外れあるんかいね？

ある、けど一般のユーザーにはわからないレベル
製品を作る際の余裕を性能と安定性、どちらに振るかの問題
市販品は安定性に振るからわかりにくくなる
賞味期限の問題も絡んだりするけど、草レースでも金銭的に余裕がある人は
タイヤを気に入ったフィーリングのロットで揃えたりする

スレが2つ並行しているけどどうするんだよ

昨シーズンのDVDが出たようだぬ。

http://shop.lindbergh.co.jp/cgi-bin/shop_more.cgi?code=24011

２枚組､\4620､英語。
買おうかどうか､迷える一品。

買う

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h147999915

>>18 買ったw ﾉｼ

テスト始まったよ
LT
http://www.worldsbk.com/livetiming/
実況
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1295997609/l50

テストだから映像ないんだよな？
シーズン始まったら映像はあるんだよな大丈夫だよな・・・

WSSセッション1はカワサキのワンツーじゃないか。
ヤマハ勢も1年のブランクを感じさせないな。

レイぶっちぎりだなあ、ハガノリもまあまあだな

そしてメランドリがぶっちぎりのドベなんだがｗｗ

鳥はここ初めての筈

>>25
>>26
誤爆してるぞ。実況スレに書け。

SBK合同テストSBKクラスセッション1
10位までの順位のみ

レイ
スムルツ
先生
ファブリッチョ
サイクス
茶臼
芳賀
キャミア
ラスコルツ
ベルガー

スズキはテストも1台だけなの？

キャミアより上ってのは意地を見せたのか
それともこれでもまだ三味線を弾いてるだけなのか

kawasakiが4位！

そういやBMWのコーサーもハスラムもいなかったね。

先生健在かー
2年連続も狙えるな

>>32
つい先日フィリップ島でテストしたばかりだから来ないらしい。

初日順位
スムルツ
レイ
ラバティ
サイクス
エース様
先生
ファブリッチョ
吟
キャミア
ラスコルツ
トスランド
芳賀
茶臼
ベルガー
あかん、、、
バドヴィニ

あなたがたが付けた愛称は分かりづらいのでやめていただけませんか？

あかんがあかん

ラバティいい感じだな
再来年辺りにクラッチローと入れ替わってたりして

SBK2日目終了。初日に比べ10秒以上遅いから雨が降ってるらしい。
走行を見送ったライダーも少なくない。走行したのは以下12名の模様。

1.レイ
2.マルコ
3.エース様
4.吟
5.スムルツ
6.サイクス
7.ラバティ
8.芳賀
9.バドヴィニ
10,ファブリッチョ
11.トスランド
12.ベルガー

今年はレイ無双か

レースペースにはまだほど遠いタイムの段階ですぜ

去年Moto2走ってたイワノフはジノリアのチームメイトになるのね

カワサキが上位にいないからって心配する必要はないんだな

毎年下位だったから気にならないぜw

サイクス圧勝→有望な若手が加入→GP復活→

それは俺の夢の中ですでに完結している

>>46
泣いた

最終日だけど今日もコースコンディションが悪かったみたい
初日から速かっただけに残念

チャウス　1'47.06
ファブ　1'48.26
芳賀　1'53.41

芳賀はコンディション悪くてもとりあえず走るよな

メーカー乗り換えでデータ足りてないだろうしな。






ノリだけに。

芳賀がクラッシュしたら
>>50が責任をとるべき

芳賀はもうトシで肩甲骨も無くて第三子までできちゃったんだぞ
すげー男なんだぞ

肩甲骨割れたままなのかよ
何年前だよ

MVｱｸﾞｽﾀ､KTM､ﾋﾞﾓｰﾀ､ﾍﾞﾈﾘ辺りは参戦する予定ないんかね？
ﾍﾞｰｽﾓﾃﾞﾙは使えそうな車種があると思うんだが…。

>>54
参戦しても、投資した金に見合うリターンが期待できない。生産数も足りるのか？アプもなんやかんや言われてたね
おそらく勝てない→ブランド･イメージ失墜。特にアグスタ、君は負けたらあかん

アグスタはWSS
ビモータはMoto2だしこっちに来る理由あるのかな？

stk1000とかにはアグスタでてるんよね？BSBもでてたっけ？

全部ワークス関係ないからな

>>56
今年のエントリーリストにﾋﾞモータはなかったような

bimotaはmoto2で忙しいだろ。
あれこれヤルとまた倒産するからそっとしといてやろう

ビモータ倒産あったな
TL-R のエンジン使ったマシンの直後だっけ？

もうMoto2はやらないんじゃね？イタリア選手権とかで細々とやるんかな？

おっさん達の夢の500Vdueをわすれないでください

返品されて倉庫に眠っている500Vdueをキャブ仕様にして売るって話はどこ
行っちゃったんだろうな…もう2stでは売れる国殆ど無いからこのままどこかで
朽ちていくのか。FCR仕様のVdueは普通に走ったという話だから残念

保安部品外してノークレーム・ノーリターンで1万ドルで売れば売れないかね

500クラス復活して欲しいな

>>64
電装系の配線がチャンバーの傍を通ってたりしてイタリア人の杜撰さの見本のようだった ＞ 500Vdue

ApriliaRS250
・外装のネジが振動で緩んでいつの間にか欠落する。ついにはキックペダルまで欠落し押しがけ専用車に
・外装のグラフィックは全部ステッカー。雨風ですぐに年季の入った外観に
・カタログ値で70馬力だが実測で65馬力しかない。つまり旧ガンマの輸出仕様と何も変わらない。
・クラッチ板を注文したら半年掛かった上Apriliaの袋の中からスズキの純正部品が出て来た

つかRS250のエンジン部品をアプに頼むやつはアホだろ

>>67
> ・外装のグラフィックは全部ステッカー。

僕ちんのCBR1000RRレプソルに喧嘩売っちゃってるの？

SBK公式によるとペデルチーニの二人目がマーク・エイチソンに決まった模様。
タルマクシはどうするんだろ。

タルマクシなら俺の隣ですやすや寝息立ててるぜ？

ニッキーがそろそろこっちにきそうだな

コーりんとカピはmotogpで現役引退するかそれともSBKに来るかな

こーりんは近い将来チーム運営してそう

今年もビアッジかちそう

>>73
SBKの養老院化がさらに進行するのかよ・・・

昨年と今年のポルティマオテストを比較してみた。
今年はドライが初日だけだから昨年も初日だけで比較。あまり意味はないかもしれんが・・・
間違ってたらスマン。
タイム　左が10年、右が11年。末尾は差
B コーサー 1'44.376 → トスランド 1'44.764 +0.388
D　 バイン 1'43.569 → スムルツ 1'43.503 -0.066
H レイ　 1'43.033 → レイ　 1'43.676　 +0.643
K　 サイクス 1'45.152 → サイクス 1'43.770 -1.382
S　 ハスラム 1'42'778 → ファブリッチョ 1'43.879 +1.101
最高速
A　 ビアッジ 302.1 → ビアッジ 300.0 　-2.1
B チャウス 299.2 → トスランド 297.5 　-1.7
D　 芳賀　 305.1 → ギントーリ 295.9 　-9.2
H レイ　 302.5 → レイ　 300.8 　-1.7
K　 バーミュレン 300.8 → サイクス 302.5　 +1.7
S　 ハスラム 300.8 → ファブリッチョ 289.5 　-11.3

たまには、あげれや。

消えるだろ。

>>77
カワサキ来たか！

　　( ﾟдﾟ )　ｶﾞﾀｯ
　　.r　　 ヾ
＿_|_|　/￣￣￣/＿
　　＼/　　　　/

>>75
ずっと昔からきてるだろ？

>>79

カワサキや！
エコの時代だしライムグリーン一色だな

シートが固まったようなのでまとめ。改行規制のためワークスとサテライトに分けた。

ワークス系

アルタリアアプリリア
・ビアッジ（3）・キャミア（2）

アルスタースズキ
・ファブリッチョ（84）

ステリガルダヤマハ
・メランドリ（33）・ラバティ（58）

カストロールホンダ
・レイ（4）・チャウス（111）

BMWワークス
・ハスラム（91）・コーサー（11）

カワサキワークス
・サイクス（66）・バーミューレン（77）・ラスコルツ（17）

続き。サテライト系

アルテア（D)
・チェカ（7）

PATA（A)
・芳賀（41）

リバティ（D)
・スムルツ（96）・ギントーリ（50）

BMWイタリア
・トスランド（52）・バドヴィニ（86）

ペデルチーニ（K)
・ロルフォ（44）・エイチソン（?）

スーパーソニック（D)
・ベルガー(121)

カワサキ一択だな

Bergerの読みは　ベルジェール　って感じだよ

ケツ毛

サーキットが緑色に染まるな

ビアッジは３番なんや、チャンピオンは１をつけて欲しいなあ

いよいよ今月末か・・・
先生は250の時はゼッケン1で走ってた気がした

ビアッジはまだ1付けるか3付けるか迷い中

�Bはまだ暫定なのか!?

じゃ13にしればいい

シュワンツみたいに1+小さく3にすればいいのに

Ｎヘイデンも工夫してたが、１の中に６９をちりばめてたな

それにしても今年のスズキは惜しい事したな
ハスラムを逃すとか。
しかもファブリツィオ一人とか寒いな。

>>93
そりはレッジアーニの指定席

スズキはロードレースからモトクロスまで色んなカテゴリで人材流出させてるから、
もうモータースポーツやる気ないのかもね。

社長がやる気ないんだからしょうがない

スズキの二輪の売り上げの8割ぐらいがアジアだしね
売り上げ高も2輪だけならドカよりも低いぐらいだし
アジアでもっと流行ればなあ・・・

2323とか9696がいいと思う

春先にホッパーがワイルドカードで参戦するとか

>売り上げ高も2輪だけならドカよりも低いぐらい

マヂ？欧米ではスズキの大型バイクはお買い得感あって結構
売れている印象だけどなあ

さすがに
>売り上げ高も2輪だけならドカよりも低いぐらい
って事はないよ

欧米でスズキが売れてるかっちゅーとそれも違うけどね

売上高って売り上げ金額だよな、もしかしてドカは単価が高いから？

去年のスズキの2輪売上高が2600億円、ドゥカティの販売台数を多く見積もって5万台
ドゥカティがスズキの売上高を抜くにはバイクを1台平均520万円で売る必要がある
有り得ない話だから>>99はどっかで勘違いしちゃったんだろう

ヤマハで2輪の売り上げ約8000億
ドカがスズキの売り上げ越えるのはないと思うけど
2輪部門の利益ならありえそう

ドカって景気の良かった06、07年でも単体赤字だったろ？
最近じゃわからないけど

J-sportsって今年もSBKの放送やるの？

>>106
最近は好調らしい
ttp://www.bikebros.co.jp/news/index.php?e=640
にしては、SBKから半ば手を引いたのはなんでだろか
ドカティにとってレースのイメージは欠かせないはずなんだけどな

motogpに注力するためかもしれないし、SBKのレギュレーションでもめたからかもしれない

ロッシの金払わんといかんし
そろそろ勝たないとやばい
またヤマハ勝ちそうだけどな

ロッシに金いりそうだもんな
ドカが06からシェア増やしてるみたいだが
06ってちょうど999の時代だから仕方ないかw

いや今年はカワサキが勝つから安心して

なんでこう、カワサキファンは押しつけがましいのかね？
こういうファンがいるからカワサキ嫌いなんだよね…

ｶﾜｻｷﾌｧﾝは↓こちらへ
http://www.geocities.jp/makiodensetsu2001/index2.html

実際はネタにされてるだけでカワサキファンでない事実

ホントのこと言っちゃダメｗ

開発も止めているのに勝たせろとはそれいかに？

>>113はもうちょっと空気を読むべき

ロッシが「若手は俺を尊敬してるとか、俺の事をヒーローとか言ってるけど、そんなの嘘ばっかり。レースじゃ俺にも容赦ない」
とか言ってる記事読んでなんか老害化したなとｵﾓﾀ

ドカ(&フェラーリ)とマルボロとの契約は2014年まで延長されたとか
マルボロマネーは半端ないよ。ロッシのサラリーくらい屁でもなさそうだが

>>119
そういうのを真に受けてしまうのは更年期障害の入り口だぞｗ

もう再来週にはSBK開幕かよ
今年はLA7の配信あるんだろうか？

むしろ尊敬してるから容赦ないんだろ
そもそも容赦してたらロッシと同じとこ走ってない

ロッシだってノリックと走ってなかったか

ロッシの話はMotoGPスレでやれ

>>122
再来週開幕戦でも第二戦は1ヶ月後、第三戦は3週間後
何故こんな意味不明なスケジュールでやるんだか…

>>125
間が空き過ぎなところもあれば2週連続開催もあったりしてよくわからんよな
8月は丸々一ヶ月も開催ないし

8月は夏休みだから無いのは自然じゃね？

序盤はトラブル必至だから開けるのは当然でしょ
開幕３連勝ｘ２でシーズン決まった感出せばそのあと客減っちゃう

実際はシーズン終盤面白くなる場合が多いにしても
後半８位フィニッシュ続きでタイトルとったトスランドの例もあるし

初戦は公式テストみたいなもんだろ、本格的なシーズンは第2戦目からでしょ
昔のF1もそんな感じだったなーとちょっと懐古厨

>>129
その初戦の直前にもテストがあるんだけどなｗ

このやりとり前シーズンにもやったよな

今2009の頃の映像見てるんだが
加賀山の娘って加賀山にそっくりだなｗ

残念です

野生児なんだな

鈴菌母子感染

来週は月曜火曜がテストで金曜開幕か。
おまけに火曜からはセパンでGPのテストもあるし、ジャーナリストには
大変な週になるな。
セパンとフィリップ島を行き来する人もいるんじゃないだろうか。

あげ

ペデルチーニの正式カラーかな?
ttp://www.motoblog.it/post/28293/wsbk-roby-rolfo-svela-la-livrea-della-sua-kawasaki-zx-10r

サスがオーリンズなのが不安といえば不安。

安心のkwsk色だな

前から見るとピカソの絵みたいだなw

（ー∀ー）
http://www.worldsbk.com/en/news/latest-news/5064-intermoto-becomes-step-racing-with-crimea-gp-circuit-backing.html

わんこおるで

>>138
スイングアームもkwskがテストしてたやつと違う気がする

>>143
たしか違うよ

ヤマハはメインスポンサー無しか。
ステリガルダは契約が切れただけ？降りた？

全日本でみかけたWスイングアームをどこか投入しれ

イタリアのメーカなのになステリガルダ
メランドリや・・・

SBKのヤマハって母体はイタリアヤマハだろ？（ベルガルダヤマハだっけ？）
でメランドリもイタリア人だよな？イタリアづくしなんだから、イタリア企業とかスポンサーにつかないかな？
と思ったらアプリリアもビアッジで、スポンサーもアリタリアだからイタリアづくしだな

でもメランドリはなんかポジャーリみたいに燃え尽きた感がするな

メランドリは、今年結果が出なければあっさり引退しても不思議じゃない雰囲気だよな
MotoGP最終年での覇気の無さが気になったが、あのテンションのままだと・・・

>>144
ペデルチーニの方がチェーンを通す穴が小さいな。
後はタンク周りとシートレールが別物だ。

レイファン向け
http://www.youtube.com/watch?v=P2d5jtdh8lg

マジ、清成がsbk低迷した理由がわからんわ
BSBの映像見てると、どんな天変地異があってもレイが清成に勝ってるってのが見えないわ

清成は慣れないサーキットとテクニカルサーキットじゃ遅い
高速コースはめっちゃ速い
レイはだいたい速い
総合力は普通に清成だと思うわ

キヨナリはセッティングに敏感だからなぁ

清成はスタート遅いのが致命的だろ
いくら平均ラップタイム速くても、スタートで離されて
スタートだけ早い奴に蓋されるのがいつものパターン
逆に言えばスタートさえ良くなれば十分以上に戦える

イケメン清成さんをおまえらのようなブサメンがディスるなよ
イケメンってだけで清成さんは勝ち組なんだよ

ブサメン乙

清成はセッティング能力が無いタイプだと思う
偶然はまれば速い。はまらなければ遅い
勿論トップレベルでの話

それでもレイには若さがあるからなあ
こればかりは・・・

そういえば今シーズンの清成の出走はどこなんだろ？

同じじゃないの

WSBK参戦時のキヨの待遇は良くなかったみたいだし
WSBK復帰するなら今（BSB）のチームで行きたいって言ってたね

なんか一人だけカラーリング違ったしな
あれなんだったの？

>>156
テメーこそニトロノリさんディスってんじゃねえよ

ハンスプリーカラーの清成はかっこ良かった

>>163
ハンスプリーが２人分しか予算出せないというから、キヨだけHONDAアクセス？カラーで参戦した

しかし、メインスポンサーの予算が３分の２になっても１台だけカラーリングを変えるのは不自然
政治的問題が介入したと推測できるが確証なし。
TenKateの３台目に対する人的サポートは弱くなり、セッティングのスウィートスポットの狭いキヨは悪循環に…と推測

ここで埋れずステップアップして欲しい

今moto2に乗ってるユーキより、キヨナリの方が才能では上だと思う

>>168
ないない

イケメン清成さんはMotoGPで10位を二回取ってる。
高橋よりもずっとマシだ。

モンツァのアーガとノイキとキヨで最後までガチガチやってたレースはよかったなー

8耐の安定感
ルマン式スタートならいいのかえ

ファブリッチョとクラッチローよりスタートが残念な人

stock600で名をあげたキヨはmoto2相性いいんじゃないの

むしろWSS行くべきじゃ

ヤマハはマジでこのままワークスカラーなのか・・・
2009年みたいに途中からでもいいからスポンサーついてくれよ

芳賀&コーサの頃はSantanderもいたのに今やF1ばかり・・・

婆さん開幕戦に間に合わなかったらしい。
ttp://www.crash.net/world+superbikes/comments/166789/1/a/0/report_vermeulen_to_miss_season_opener.html

まったく…スズキからカワサキにいったやつは…

それサイトを見る限りまだ噂段階じゃないの？

去年途中から「ジョナサン・レイ」を「ジョニー・レイ」に変えたのがなんか腹立った！

本名がジョナサンで登録名がジョニーなんだよね？

>>178
3人体制にしたのは保険だったってことか。
純カワサキレーシングはバーミュレン＆ラスコルスみたいだし。
特別扱いなのか準ワークス扱いなのか、サイクスって一応別扱いになってるしな。
体制的にはサイクスメインでサブ２人みたいな資本体系らしいけど。

他の国の実況でもジョニー言ってるし
別にいいんじゃないか

シェーン・バーンがシェキバーンになった時は困った

まさかの柳川開幕戦優勝あるで

>>183
まぁ資本体系がそうならサポートも含めてそうなんだろうし、
建前がどうであれその後者の体制なんじゃまいか

SBK開幕直前テスト走行中。LTでは現在WSSクラス走行中。
今日は雨が降った臭い。Yahoo天気予報によるとメルボルンは晴れ時々雨。

実況は実況スレにて
FIM World Superbike Championship 2011 Lap1
ttp://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1295997609/

なんかテストはやたら雨が多い気がする
新規加入組は大変だな

マニクールも雨だったな

婆さんの代わりは柳川か。

今年も実況って下田さん？

いいんじゃないかな？
下田さんはS-GTの印象が強すぎるけど、モタスポに対する知識もあるし、独特の口調というか言い回しがまた良いと思う。（「気をはいてます」とか「やりおなおしです、やりなおし。」など）

08年だかに実況やってた長城さんだっけ？ハチサンってよんでて結構詳しかったの

SBKフィリップアイランドテスト初日
1　エース様
2　吟
3　スムルツ
4　先生
5　ファブリッチョ
6　サイクス
7　マルコ
8　レイ
9　ハスラム
10 ラバティ
11 ラスコルツ
12 ウェザース
13 茶臼
14 コーサー
15 キャミア
16 芳賀(チャタ出まくり)
17 トスランド
18 ベルジェール
19 スターリング
20 バドヴィニ
21 ロルフォ
22 エイチソン
23 柳川(テストメニュー優先で大事に走った)

ノリはチャタリングで苦しんでるのか

スズキって前半調子よくても
後半おちてくるよな

ノイキルヒナー、ハスラム・・・

芳賀チャタのソースは、
ttp://fight4no1.exblog.jp/12951272/

ペデルチーニはマシンが新しくなっても定位置だな。
ワークス勢とサス銘柄が違うのはこの場合マイナスだよなあ。
見た感じパーツも結構独自のを使ってるっぽいし。
最高速が全然伸びてないからエンジンもあまり手が入ってないのか?

>>192
宮城光を使わなければＯＫだｗ

カワサキで国内に勢いのある若者がいればなぁ

>>199
俺はけっこう好きだけどなｗ
GPのアラゴンがおもしろかった

俺もなんでそんなに宮城嫌いが多いのかわからんｗ

コアじゃない人にもわかりやすいように話してくれるときもあるし、感情の昂ぶりとかでいかに○○な感じなんだなってわかるときもある

去年の茂木でトーク聞いたけど結構面白かったよ

アラゴンのスピーズVSドビ、ヘイデンVSロレンソの解説は熱入ってたなｗ

テスト2日目は走行順が昨日の逆だな。
現在SBKクラス走行中。

IMS Test Phillip Island SBK - Combined times (Mon/Tue)

Tuesday, 22 February 2011 07:33

1 7 Checa C. (ESP) Ducati 1098R 1'30.578
2 50 Guintoli S. (FRA) Ducati 1098R 1'31.196
3 4 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 1'31.206
4 96 Smrz J. (CZE) Ducati 1098R 1'31.654
5 17 Lascorz J. (ESP) Kawasaki ZX-10R 1'31.866
6 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 Factory 1'31.870
7 84 Fabrizio M. (ITA) Suzuki GSX-R1000 1'32.113
8 33 Melandri M. (ITA) Yamaha YZF R1 1'32.122
9 58 Laverty E. (IRL) Yamaha YZF R1 1'32.137
10 66 Sykes T. (GBR) Kawasaki ZX-10R 1'32.272
11 41 Haga N. (JPN) Aprilia RSV4 Factory 1'32.299
12 12 Waters J. (AUS) Suzuki GSX-R1000 1'32.394
13 111 Xaus R. (ESP) Honda CBR1000RR 1'32.405
14 91 Haslam L. (GBR) BMW S1000 RR 1'32.413
15 52 Toseland J. (GBR) BMW S1000 RR 1'32.880
16 11 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 1'32.994
17 86 Badovini A. (ITA) BMW S1000 RR 1'33.233
18 67 Staring B. (AUS) Kawasaki ZX-10R 1'33.398
19 6 Yanagawa A. (JPN) Kawasaki ZX-10R 1'33.432
20 121 Berger M. (FRA) Ducati 1098R 1'33.485
21 44 Rolfo R. (ITA) Kawasaki ZX-10R 1'33.514
22 2 Camier L. (GBR) Aprilia RSV4 Factory 1'33.560
23 8 Aitchison M. (AUS) Kawasaki ZX-10R 1'33.721

ヤマハからkwskに世代交代だな

kwskどこまで行けるかなー。
今週末が楽しみだぁー

ドカワークスなんかいらんかったんや状態だ

ラスコルツすごいな。一方ラバティはこんなもんか

エース様無双状態だなｗ
BMWは駄目だなあ市販車は一番パワーがでてるって言われてるのに
なんでや、経験の差か？

レイ転びまくりで開幕平気か？

>>202
過去の鈴鹿ＧＰの解説の時に
ビアッジがストレートでロッシに当たって押し出してしまって、
次の週の１コーナーでロッシが無理やり抜いて指立てて怒った時に
宮城は「同じイタリア人同士、頑張ろうみたいに挨拶してますね」と言った。

それ以来、コイツは無い！と思った。

>>210
経験ならコーサーぶっちぎりだと思うぞ

宮城先生がいないと
へレスで萌えない。

>>212
皮肉も分かんないのかｗ　宮城は大阪人

まあテストだしな

って今週開幕だっけ。BMWが沈んでいるのは意外だ
ドカは好不調の波が激しいのが仕様だからなんともいえん
「アーガが前年乗っていたマシンがチャンピオン」っていうジンクスは
勘弁だぜ

エース様サテライトドカで初戴冠かｗ

ラスコルツ来たか！

　 　( ﾟдﾟ )　ｶﾞﾀｯ
　　.r　　 ヾ
＿_|_|　/￣￣￣/＿
　　＼/　　　　/

>>210
市販車では出てる分、改造したときの伸び代が少ないんじゃ？

>>219
スーパーストックで勝ててSBKで勝てないということは、そういうことなんでしょうね

アプリリアはビアッジだけ最高速が抜けてるな。
芳賀とキャミアはそれ程でも無いのに。

レイ大丈夫なんかなあ

脱臼らしい

今年もホンダはダメかなー

相方もチャウスだしなあ

やはりカムチェーンでは勝てないのか？

さっぱり忘れてたけど12番手にヨシムラいたんだな

あれヨシムラだったのか

ヨシムラいたのか
オーストラリアンならフィリップアイランドで魅せてくれるかな？

ttp://www.youtube.com/watch?v=jAQJeSwL3Ug

ホンダ車も燃えるんだな

これは酷いな
コーナーで火噴出したら

結構スピード出てる区間で飛び降りて大した怪我じゃなかったのは幸いだ

まさにFireblade

ゴーストライダー一歩手前だったなｗ

未燃焼ガスがマフラー内で燃えちまったのか？

ん〜でも普段ならそれはアフターファイアとして済むはずだし、動画みると車体前後からでてるから別の要因じゃないかな？

なら単純にガス漏れか

ついに来たよ・・エース様が世界の頂点に輝く年が・・

　　(　⌒　)
　　　l | /
　　〆⌒ヽ
⊂（#‘д‘）＜誰が禿げやねん！！
　/　　　ﾉ∪
　し―-J　|l| |
　　　　　＠ノハ＠ -=3　ﾍﾟｼｯ!!

WSBはチェカ、WSSはフォレとおっさん達が頑張っとるな

開幕戦オーストラリア　タイムスケジュール
現地時間は日本より2時間早いので日本時間は以下より-2。

25日(金)
WSS FP　09:45-10:30
SBK FP 11:30-12:30
WSS QP 13:45-14:30
SBK QP 15:30-16:30

26日(土)
WSS FP 09:45-10:30
SBK QP 10:45-11:30
SBK FP 13:45-14:30
SBK SP1 15:00-15:14
SBK SP2 15:21-15:23
SBK SP3 15:40-15:50
WSS QP 16:05-16:50

17日(日)
SBK WUP 09:20-09:35
WSS WUP　09:45-10:00
SBK RACE1 12:00-
WSS RACE 13:30-
SBK RACE2 15:30-

エース様がエース様でなくなる日

Moto3のような250版は、いつ始まるんだろう？
市販車が無くっちゃ話にならないか…Ninja250や新CBR250で、とかw
2012以降、Moto3レプリカとか各社から出てくれば、ちょっとは具体化するのかなぁ。

とりあえず、ヨシムラがどうなるか見ものだな
地元オージーでなかなか活きのいいライダーらしいからマシンがよければいいとこいくと思うんだ

>>244
今年からNinja250R使ってヨーロピアンジュニアカップってのが始まるよ
STK1000/600と同じくヨーロッパラウンド限定で

http://twitpic.com/43ifqe
エース様にげてえええ

おーっ！！
SBK250の兆しが生まれつつあるって事ですね（・∀・）

そうなると市販250のSSの時代も来るかなー。ミニCBR600みたいなのw
マルチである必要は全然無いから、シングルかツインでお願いしたい。

アメリカではモリワキ250のワンメイクレースがあるというから、
市販車ベースでも人気出そうだけどなー。

欲しいなー、物凄く速い…いや、速そうな250がw
メガリよりまともなメーカーので。

250のクラスを作るぐらいなら電動バイクのカテゴリの方がいいんじゃ
MotoGPよりも先にいけるし

ジュニアカップと250クラスってのは全然つながらないものだと思うぞ

シモンチェリが250乗ってた頃は何してんねんって思った

ヨシムラは日本人ライダーにこだわらなけりゃそこそこの成績出しそう
最後は日本人ライダー乗せて結果だしてほしいけどね

SBKは元々市販車ベースでやっていて、600や1000が存続している
のに250ベースでやる必要あるのかな？

>ヨシムラ
シュワンツ＋辻本みたいな組み合わせが現代版で出来れば俺得
思いつかんけど

勝った時にはカメラ度アップで
「ヨーシームーラー！」をやってもらわにゃアカンなｗ

250クラスは楽しいと思うけど、ヨーロッパで250バイクってマイナーだからな〜。
レースからそのクラスの販売も盛り上げて行けると良いかもね。
でもそうすると1000/600/250って完全にMotoGPと被っちゃうね。

米・豪は国土の広さと交通環境の良さのおかげで、600クラス未満は人気薄だけど、
欧・日・亜では、これからも250は熱い市場だと思うので。

そういえば、マン島では電動バイクレースが始まってるそうで。
まだ、ピンキリ混走状態とか。

1000とかは差が出そうだけど、600はちょっとMoto2エンジンの馬力が低いよなぁ。
250はレーサーと市販者じゃ結構なさがあるんじゃなかろうか。

市販250クラスはやって欲しいな
ファンの裾野を広げる為にも是非やるべきだ
速さよりも身近なバイクでレースを行なってる事が重要だと思う

ヨーロッパは125のレースが熱いだろ！

>>260
市販車ベースとなると、4st125になるw遅いよ〜

各地では熱いんだろうけど
世界選手権として開催して欲しいんだ
ninja250RやCBR250Rに将来有望な若者が乗って世界を転戦する
そうなったらヤマハやスズキも黙っていないだろうし
ファンもより身近な物としてレースを感じられるんじゃないかな

スズキは黙ってそう

>>262
単気筒のくせにCBRを名乗るとはけしからん奴だ。
スーパーカブ２５０にでも即刻改名しろ！

シングルなんだから名前はCB250Rで良かったんだよな
なんでCBRにしたんだろ・・・

SBK予選終了。
SPは16位のトスランドまで進出。
現地15時、日本時間13時から。

1. Carlos Checa (Althea Racing) 1'31.577
2. Max Biaggi (Aprilia Alitalia Racing Team) 1'31.782
3. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team Superbike) 1'31.813
4. Sylvain Guintoli (Team Effenbert-Liberty Racing) 1'31.850
5. Jonathan Rea (Castrol Honda) 1'31.906
6. Eugene Laverty (Yamaha World Superbike Team) 1'31.969
7. Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport) 1'32.023
8. Jakub Smrz (Team Effenbert-Liberty Racing) 1'32.066
9. Joan Lascorz (Kawasaki Racing Team) 1'32.085
10. Michel Fabrizio (Team Suzuki Alstare) 1'32.108
11. Noriyuki Haga (PATA Racing Team Aprilia) 1'32.168
12. Marco Melandri (Yamaha World Superbike Team) 1'32.237
13. Joshua Waters (Yoshimura Suzuki Racing Team) 1'32.413
14. Ruben Xaus (Castrol Honda) 1'32.503
15. Troy Corser (BMW Motorrad Motorsport) 1'32.520
16. James Toseland (BMW Motorrad Italia SBK Team) 1'32.609
17. Leon Camier (Aprilia Alitalia Racing Team) 1'32.847
18. Bryan Staring (Team Pedercini) 1'32.883
19. Maxime Berger (Supersonic Racing Team) 1'33.079
20. Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia SBK Team) 1'33.161
21. Roberto Rolfo (Team Pedercini) 1'33.286
22. Mark Aitchison (Team Pedercini) 1'33.413

キャミアはなんかヤバげな病気にかかってるらしいな

カウル着せたかったから

Moto3のマシンはカリカリのレーサーだけど、市販250はショボイのばかり
最高速180km/h程度じゃあまりに見栄えしないのでは

それはさておき、ラバティって去年のWSSチャンピオンだっけ？中々やるな

ユージン、斧に気をつけろ

カワサキ中々いいじゃない

>>271
サイクスの3位は一発のタイムみたいなんだよなあ。
テストの頃からフィリップ島はイマイチな感じがしていたのであまり安心出来ない・・・
去年に比べれば躍進著しいんだけど。

そうなんか
BMWとカワサキどちらが先に勝つだろう

>>273
ついさっきSP1を逃したばかり。
少なくともフィリップ島に関してはBMWの方が有利みたいだ。

おおおおおおおおおーーーーい

誤爆

先生はなんだかんだでちゃんと仕上げてきたな

芳賀さんﾓﾝﾀﾞｲｵｵｷｲﾈ

ﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞ
ﾆｯﾎﾟﾝｼﾞﾝｼﾝﾊﾟｲｼｮｳﾈ

ｷﾖﾅｰﾘｷﾖﾅｰﾘ

ﾀﾏﾀﾞｻﾝもJrもｷﾖﾅｰﾘももういない・・・

Liveで見れる方法ってあるんですか？

Superpole - Phillip Island 2011
http://www.youtube.com/watch?v=lCVW8HZd_qA
ビアッジのゼッケン１番いいな

川崎凄いじゃないか！

ところで、お前様達は第1戦誰が勝つと思う？

本命先生・対応エース様・大穴ハスラム

妥当すぎる予想だな。にしてもラバティすごいじゃん
去年までSBKしか見てないから、WSSでランク二位ってことしか知らん
けど、メランドリより上じゃないか

問題はドカの好調がレースでもあるかどうか。
フィリップ島はエンジンの差がタイムに出にくいサーキットだけど、
2002年のGPみたいに予選の速さとレースの速さは別だと思う。

何としてでもハゲの連覇を止めて欲しい

ウォームアップは雨だったみたいだな。

チャタが出てるのは芳賀だけじゃなくて先生もだとか。
アプ共通の問題かも。

雨であの1コーナーは怖すぎる

>>285
その調子で中山記念も予想しようか

ヤマハ中々ねー

しまった、開幕戦はフィリップアイランドだったorz
エース様Wウィンか

WSS、1ヤマハ2カワサキ3ホンダも新鮮だな

1ドカ2アプ3BMWの日本車がいないのも新鮮過ぎて泣けた

面白みのない結果だな

>>293
レース2で3位にヤマハをもってきたメランドリを褒めてあげて・・・

見るの忘れてた(´・ω・｀)
時差がないのも困りもんだ

そういやAltheaってカラーリングが去年までのドカXeroxとよく似ているけど、
ワークス払い下げのマシンでも使ってるのかね？

ホントかは知らないけどそういう話はあった

でも去年のワークスマシンはあんま速くなかったよな

話題のエース氏
http://www.ultimatemotorcycling.com/files/2011-phillip-island-sbk-test-overall-results%202.jpg
http://www.ultimatemotorcycling.com/files/2011-phillip-island-sbk-test-overall-results%205.jpg
http://www.ultimatemotorcycling.com/files/2011-phillip-island-wsbk-superpole-rider-talk%201.jpg

変な色のギントーリ
http://www.ultimatemotorcycling.com/files/2011-guintoli-wet-phillip-island-sbk-test.jpg

割と若く見える先生
http://www.ultimatemotorcycling.com/files/2011-biaggi-defends-title-from-the-front%201.jpg
http://www.ultimatemotorcycling.com/files/2011-biaggi-defends-title-from-the-front%202.jpg
http://www.ultimatemotorcycling.com/files/2011-biaggi-defends-title-from-the-front%203.jpg
http://www.ultimatemotorcycling.com/files/2011-biaggi-defends-title-from-the-front%204.jpg
http://www.ultimatemotorcycling.com/files/2011-biaggi-defends-title-from-the-front%205.jpg
http://www.ultimatemotorcycling.com/files/2011-phillip-island-wsbk-superpole-rider-talk%202.jpg

レイ氏とか
http://www.ultimatemotorcycling.com/files/2011-world-superbike-rea-sore-but-ninth-in-q1%203.jpg
http://www.ultimatemotorcycling.com/files/2011-world-superbike-rea-sore-but-ninth-in-q1%204.jpg
http://www.ultimatemotorcycling.com/files/2011-world-superbike-rea-sore-but-ninth-in-q1%205.jpg

ヒゲ
http://www.ultimatemotorcycling.com/files/2011-phillip-island-wsbk-superpole-rider-talk%203.jpg

アーガ
http://3.bp.blogspot.com/-tZHZAKp8oVQ/TWOwtsI6kXI/AAAAAAAAAQw/1A4FfyCJo6w/s1600/181_T05_Haga_action.jpg
http://4.bp.blogspot.com/_8jcCtR9Oop8/TUbG6S2LfzI/AAAAAAAAAO8/LtxgdhwYvIE/s1600/016_T04_Haga_action.jpg

先生のツナギにステリガルダが・・・
ファブはヒゲ生やすとおっさんだな

禿は前からピットとかグリッドでステリガルダをこれ見よがしに飲んで宣伝してたよ

そういやドカサテ時代はステリガルダがメインスポンサーだった・・・

>>300
芳賀のチームのスポンサーPATAって
グレシーニのサンカルロみたいなお菓子メーカーなのか

こうして見るとエース様は老けたな…

>>299
去年からワークスよりアルテアの方が速かったよなｗ

今年はエース様とハゲッジか？それにヤマハとBMが絡んでくる感じかな。
レイは怪我してるんだっけ？


そういや玉田さん今年どうしてるの。

今年はまた芳賀が出たチームがチャンポンの法則か？

芳賀の去年からの不振ってなんなの
マシンじゃなくて本人の問題？

なんだろね？
ただ以前ほどのロケットスタートは見れなくなったな…

なんていうかとにかく”持ってない”よね

>>307
ならチームが消滅してるから法則が発動してシーズン中止。

第三次世界大戦発動も間近だからシーズン中止は十分にありうる
戦争始まらなくとも二輪の本場EUの台所事情が大変な事になってるので二番底も来るしね

芳賀は一昨年の後半戦から調子落としている気がする
鳥に直撃されて骨折したのはその頃だっけ。完治しない怪我を負ってる
のかも。そうだ、メランドリ表彰台おめ！表彰台での先生とメランドリの
表情を見たかった。今年もダイジェストは見られるのかな？

鳥は1つの転機だったな
ダイジェストは上がってるよ

玉田JSBじゃね？

暫定エントリーによると、たまやんはコハラでJSB。だけど、まだ正式発表は無し。

ちょっと長いダイジェストがありました
http://www.la7.it/video/listing/

>>317
実況がヤカマシーナキヨナリ！の人だ

la7のRichPlayerがつながらねー

たまやんイトシンの後釜か。８たいどうすんだろ。
そういやST600にイトシン出るんだよな。楽しみ。
今年ST600で大作が結果出したらWSSぐらいはあるかなぁ？SUZUKIいないのさびしいぜ。

ST600だとMoto2コースだろ

>>317
レース2の先生vsマルコがヤバすぎるw
表彰台の2人の様子を見たかった。見た人、どんな感じだった？

Biaggi al Max (ESPN CLASSIC) part.1
ttp://www.youtube.com/watch?v=Gc68C_ByKyA

今レース見終わった！チェカ強かったね。ビアッジも。
レース2の最後のレイ・ハスラム・ファブリツィオ辺りの4位争いが見たかったけど、
さすがにイタリア人対決からカメラ離れなかったなw

ギントーリの連続ポイント獲得記録が止まってしまったのが残念。

そういや、SSPのパンク連発は何なんだあれ。
ピレリからの説明が欲しいとこだ。

>>317
イタリアでヤクルト売ってるなんて知らなかった

>>319
冒頭のCM以降が同じく見れない
酒のアテまで作って見る準備したのにな・・・

穴ハマりのレイからお送りします
http://www.youtube.com/watch?v=_JhPcCzBaIQ#t=3m35s

レイさんなにしてんすかｗｗｗ

トラの穴で反省中か？
稲中みたいだな

レイ本人も言ってるけど、状況考えると17ポイント持ち帰れたのはよく頑張ったな
特にレース2で最終ラップに4位まで順位上げたのは立派

la7.tvのフルレース動画が見られない人のために、各レース15分ずつくらいのハイライト動画
レース1 http://www.youtube.com/watch?v=7-p3Z9jdFfc
レース2 http://www.youtube.com/watch?v=ZaNtUm9rCcw
la7自身でアップロードしとるんでこれから先もアップしてくれると思われます

とりあえずヤクルト買って少しでも応援するか

あっという間に暇だな

今年のチャンプ予想でもしとけよ

エース様、破竹の連勝でシーズン半ばにしてチャンプ決定

ヨシムラ、次は5戦目か
年4戦は厳しいか？

エース様がチャンプ様に格上げされるのかｗ

V.ロッシ：WSBに移ってから引退するかも
http://gp.lachirico.com/2011/03/05/motogp-107/

SBKの位置づけが微妙になってきたな

MotoGPを経験してないとSBKでチャンプになれないという考え方はさすがにあれだけど
上にあがって行きたい人には辛いよね、そこで勝ってこそのだとは思うけど

全日本もそうだけどシニアクラス感は否めない

MotoGPライダーがSBKに来ることを拒絶することはできない
ゴルフのシニアツアーみたいなもので、それはそれで面白いかもな
その場合WSSで活躍したらその後Moto2に行くのがトレンドに

返り討ちにするくらい活きの良いヤングアメリカンが出てくることに期待するしかない

ケニー御大は誰か育ててないのかな

レイニーの息子のレックスは二十歳前後のはずだけど、レースは
やってないかねえ

ロジャーががっかりすぎた
SBK以外はそこそこみたいだから
他のマシンに乗って欲しかった

>>344
この前まで何人かの全日本ライダーがケニーのとこでトレーニングしてたね。

ベンだったらバッタバッタと返り討ちにしてくれそうだったけど
乗り込んでいっちゃった

そりゃそうだけど、スピーズは最初から一年こっきりで出て行くのが
決まっていたもんな。

まあ、見事にR1を一人だけ乗りこなした感じだったな

当時の相方サイクスがぱっとしなかったもんな。
当時のR1が乗り手を選ぶのか、便が飛び抜けて速かっただけなのか。

トスランドが2010年に前年スピーズが乗ってたマシンに乗ったらサスに違和感を覚えたそうな
八代が去年のキャラミあたりでぼやいてた気がする

今年からハイビジョン放送か

トスランドが二度SBKでチャンプになったことが信じられない

でも、トスランドってMotoGPのデビュー戦で予選2位、決勝も6位だったんだよな
サテライトでタイヤもミシュランだったのに

>>355
でも1年目より2年目の方がランキングが低い（11位→14位）。
正直一度落ち目になってそのままって感じが否めない。

ウォーター？って８耐出るの？


トスランドはテンケイトにいたときの勢いを失っちゃったって感じだな。

今シーズンは日本メーカーが表彰台に上がらないレースが増えちゃうかなー
kwskがんばれよ。

>>357
昨年のランキング上位のライダーが外国メーカーに多いんだよなあ
ハスラムがBMWに移ったのは痛い。ホンダはレイは期待できるが相方は茶臼だし・・・
スズキは1台体制ってのが・・・ヤマハはマルコの「あかん、、、」が心配。
カワサキはフィリップ島に来るまでは結構良かったんだが。。。
苦手サーキットだったというオチならいいが。
ひょっとして今年仕様のタイヤってフィリップ島のテストで初めて供給された?
タイヤに合わせられてないのかな?

ｋｗｓｋはいつも頑張ってるよ
たまたま勝てないってだけで

今のレスになんか涙でた

偶然たまたまが続くことは稀によくあることだし
期待し過ぎてプレッシャーに押し潰されちゃうといけないからこの辺で

kwskは新型なので後半がんがると予想
RSV4Fだって初年は幸運が味方した１勝のみだったはず

何だかんだビアッジの最高速すげーもん

>>359
偶然であろうと「たまたま」が続いた場合、それはもう「たまたま」ではない。

テストのタイムから他のサーキットではもっと上が狙えると思う。
先生のアプデビュー戦は11位と15位、コーサーのBMWデビューは8位とリタイアだから
サイクスの8位9位はそれ程悪いわけでもない。
ヤマハの新型を便がダブルウィンなのと比べると酷だが・・・

マジレスすんなって

ドニントンまでヒマすぎたから今年のチーム＆ライダー名簿作ってみた。
知っとるライダー多い方がレース観るの楽しいしね。

http://www.boxloader.net/small/index.php?dwn=18881
ダウンロードパスは p です。

>>366
1009。
時々ニュースをアップしてくれてた人?
只の名簿じゃなくてチームやライダーの解説もあるのか。
しかも結構詳しいときた。
ライスポもこのくらいやってくれてもいいのにな。

先生の頭の件本当?

やはり、先生は毛髪を気にしてたのか・・・
イタリア製のバイクに乗るイタリア人その上に乗るは日本製とかw

アーガはやっぱワークス乗って欲しいなー。

>>366
たのしい記事ありがとう。
それにしても芳賀の笑顔はかっこよす。早くセッティング出して先生ぶっ飛ばせ！

レイの画像はアレかよｗ

今度はPDFにしたのか。進化してるね

〉〉353
それってスカパーHD？

>>366
乙乙乙乙！
Ｃａｒｅｌｅｓｓ　Ｃｈｅｃａとレイの顔写真&動画に笑った
ただ一つだけ間違いを指摘させてもらう
ビアッジの髪はSBKのアット・ホームな雰囲気で抜け毛の要因で
あるストレスがなくなり、自毛が生えてきたんだぞ！本当だぞ！

>>366
乙

芳賀転倒
http://youtu.be/phDVvcL0QHQ#t=1m10s
レイ転倒
http://youtu.be/Jx22TKjStPU#t=20s

2つともワラタ

>>375
この芳賀の件は怒りを抑えられなかった芳賀の全面的なミス
それはいいんだけど何かとビアッジって日本人に絡んでくるから嫌なんだよな・・・・・

>>366
ありがとう、ｐの人

>>376
だよねー。ハラーダの件もあるし。

いつのまにかシーズンはじまってた
ノリのサイトみるとトップ画像のドゥカが塗られてて・・・アプリリアにいってたんだな

Magazine - Phillip Island 2011
http://www.youtube.com/watch?v=bPTpXoGAlkg

ベイリスがドゥカティの新型スーパーバイクの開発してるらしい

なにそれどこ情報？どこ情報よー？

http://www.twowheelsblog.com/post/6071/troy-bayliss-working-on-the-new-2012-ducati-superbike
とか。
開発・テストライダーはやってるけど、チームマネージャーやレーサー復帰はしないつもりらしい。

チェカやビアッジは当然としてヤマハを結構評価してるのか
しかし、最近ドカってモデルチェンジ早いような、昔からこんなだったっけ

現行1098って2007年発売だから、2-3年ごとにモデルチェンジする日本メ
ーカーに比べたら全然早くないよ。そんでツインの規制を緩和しろとかいうの
だから図々しい

単に売れないからモデルチェンジしてるだけだろ
916/996/998系はかっこいいから94〜02の8年間
ダサい999は売れなさ過ぎて03〜06の4年間
ちょっとがんばった1098/1198はもう一声な感じなので07〜12の5年間

916は個性あってカッコよかった。
999は「エヴァンゲリオンでも見たのか？」って言いたくなるようなデザインだったｗ
1098はちょっと日本車っぽくなってドカにしては見た目の個性が薄い。

916のフロントカウルというかライト周りからスクリーン、フロントフォーク周辺の
カウルのスリムさというか細さは芸術的だったな。
直４と幅の広いアルミフレームの日本車ではありえないスタイル。

ホンダスズキにはツインあったけど芸術的かと言われると…

VTR1000Fはサイドラジエターで幅が広かったし。
ＴＬ，ＳＶもアルミフレームが太いのか、デザイナーがVツインの
スリムさを表現しようという意思がないのか残念な結果だった。

1098は鋼管フレーム隠してホンダのロゴを張ればホンダ車に見えてしまうデザインが残念

TL1000Rはケツがでかすぎて良かっただろ。丸く収まってない感じでよい
http://www.totalmotorcycle.com/photos/2003models/2003-Suzuki-TL1000Rb.jpg

TL-R のテールカウルはスリップに付かれにくい形状だとか言ってたよなスズキ

図面の縮尺間違えたんだろ。
しかし意外と乗ってみると背中のツボ押し効果があってそのまま製品化したんだろう

同じ頃でたハヤブサも似たようなテールじゃなかったっけ

916/748系は歴代ナンバーワンの美しさだよな
今みても格好いいしタンブリーニの最高傑作だと思う
999は916の後じゃRC30の後に登場したRC45と同じでちょっと気の毒だった

>>392
96GSX-R750も似たようなテールだったね
主流になるかと思ったがならんかった

916系はレーサーとしては綺麗なスタイリングで好きだけど
公道車はライトがあんまり好きじゃなかった

>>395
シングルシートカウル付けると同じような感じになるな。
あれをもっと推し進めるとTZRみたいになるんだろうか。
正直カッコ悪いと思うんだが・・・

>>393
一時期のYZR250Rがあんな感じのテールにしてたな
すぐに止めたけどw

>>399

最後まで丸かったけど？

すまん、YZR自体が終わったのか

そこでγのアトムシート

はい芳賀終了〜
近いうちどっかの王子よろしく泣きじゃくって引退会見すると思うよ
あれ未練たらたらでまぁみっともなかったよね^^負けて負けて負けた引き際なんて
すごく恥ずかしいことだもんね^^

恨みでもあるの

>>404

ただのお馬鹿さんでしょ。

日本人ライダーで、バックアップしてくれるスポンサーが付いてる訳でも
ないのに、あれだけメーカーやチームを変えながら未だに参戦し続けら
れる能力は異常だと思う。

>>405
そういう能力ならカツアキのほうがすごかったと思う

>>403は自分を褒めて欲しい芳賀自身の書き込み

>>403
レスもらえて良かったね

出場することに意義があるなんて学生スポーツじゃないんだから^^
ただ負ける為に出るのって自尊心のかけらもないよね
噛ませ犬なんて恥ずかしくないのかな〜^^

昔から時々非道いアンチが沸いてたけど、んと性格悪そう。
貴方の方が芳賀より早ければどんどん言いなさいな。

まぁ柳川が馬鹿にされない限り俺は痛くも痒くもない

マジでか！

チェカ速かったね〜
今年チャンピオン狙えるんじゃないかな^^
でも去年ドカワークス乗れてたら一年早くチャンポンなってたかもね^^

やはり、加藤を超える日本人ライダーは出現しないのか？

初戦レース2で結構いいところまで行ってなかったっけ？

予選が悪かった割りにはレースでは追い上げていたな

ようつべのla7公式動画を漁ってたら、SPとレース１＆２のフルバージョンがあったぞー

なぜURLを張らん？

いや言ってくれるだけで十分ありがたい。探せばすぐあるよ。

SP　ttp://www.youtube.com/user/la7#p/search/1/f39MzPq0nKs
１　　ttp://www.youtube.com/user/la7#p/search/0/SA3Ioz7C7lA
２　　http://www.youtube.com/user/la7#p/search/5/DaSfPZ3tokI

これでいいと思う。しかし、再生数が少ないな。

あの女のリポーターの人は？

なぜかほとんど気づかれてないみたいだな。
その日の内にアップされてるみたいだしこれは助かるわ。

ギントーリは骨折は無かったみたいだなー良かった良かった。

お前等がよく行く板やらmixiやらににコピペしてくれ。電話使うな。
お前等やお前等の大切な人達の無事を祈る。

災害用伝言ダイヤル「171」

◆被災者の方
1.伝言ダイヤル「171」を押す。
2.自宅の電話番号を押す。
3.伝言を録音する。

◆安否を確認したい方
1.伝言ダイヤル「171」を押す。
2.安否を確認したい方の電話番号を押す。
3.録音された伝言を再生する。

↑コピペですけど大事だと思うのでこれ、できるだけ貼って回って下さい。
お願いします。

うぜえ
そもそもネット使えるならこんな所来なくともそれくらいの情報手に入るだろ

ビアッジとファブリツィオって同じローマ人なのにあんま喋らないのね

ビアッジはローマサポ
ファブリッチョはラツィオサポだったりしてｗ

ビアッジとサーキットで談笑するライダーってエース様くらい
じゃないか

猥談だな

ビアッジの被ってる帽子ってどこで買えるの？
他のライダーのも

今年もBMWはSTK1000に本気だな
ワークスチームで3台体制

>>431

STK1000ならBMWが去年から無双状態でしょ、それなら取り合えず勝てるか
判らないSBKにも努力しつつSTK1000に力を入れるのも普通でしょ。

j

ストックにワークス3台かよ、BMW大人気ないな

>>434
明石もＳＴに参戦してください。

しかし、BMWはハスラム入れても勝てなかったらやばいな

>>430
どっちの帽子？

>>437
髪の色っぽくない方

STK1000にカネパが戻って来とるな

STKのkwskは速いはず・・

あとSTK1000のBMWの体制だけど、
去年バドヴィニのいたBMWイタリア（フィール・レーシング）は今年も2台、
ガルニエ（フランスのチーム）がアルファ・レーシングと組んで3台って事みたい。
細かすぎてあんま興味ある人いないかも知れんけど。

STKもレース丸々見れたらいいのに・・・・
WSSもね

KTMやっぱり勝てないのわかったから参戦しないのかな？

BWMはSTKでチャンピオンだが、RC8は失敗作だな
4気筒にするべきだったか

あのフレームもあかんのじゃないか

「二気筒ならドカと同じレギュレーションで戦えるぜ！」って考えだったのか？と思うんだが・・・ダメなのか。

スーパーストックで開発して2010年からSBKとか言ってた気がするんだけど、違った？

ドカには長きに渡るノウハウがあるからね

ドカが二気筒の最適解だとはとても思えないから
同じレギュで他が作れば結構いいとこいきそうだけども

ホンダがVTRを進化させ続けてれば、また違った今があったかもな。
あれなんで終了したんだっけ。
コーリンがタイトル獲って、8耐も勝ったから？
4気筒が1000ccになるからだっけ？

記憶がスッポ抜けてるよ、俺。

>>449
国産メーカー4社がピレリによるタイヤワンメイクに反対してワークス活動から手を引いたんじゃ
無かったっけか。MotoGPクラス開始の影響もあったと思うが、日本ラウンドが廃止されたのも
その報復って話もあったような。

ホンダもワークス撤退直前にはかなり規模を縮小していてエドワーズが最後にチャンピオンに
なった年も他にホンダが居なかったような・・・

そもそもツインだから排気量増やせって主張が無茶すぎる

>>451
2気筒1000ccと4気筒750ccじゃ排気量の差がありすぎだったんだよなあ。
ホンダがVFRやめてVTRにしたのも無理はなかったと思う。
2000年頃にはは4気筒勢はほとんど勝てなくなったし。

>>450
�d
タイヤの話もあったなぁ。

2気筒だとピストンスピードが云々、って当時のVTR-SP開発話が面白かった。
国内メーカーだとそういう話も雑誌で紹介されて良かった。
TL-Rも嫌いじゃない。むしろ失敗作に魅かれるｗ
サイクルサウンズでアラン・カスカートのTL-R失敗考察をむさぼり読んだもんだ。

>>448
そこを突かれて
アプリリアがRSV、ホンダがVTRだったんじゃないかな？

当時は同じレギュレーションだとドカ独走じゃないんだな！とか思った。
個人的にはボロクソに言われてたRSVのデビュー戦が衝撃だった。


>>451
しかも、「馬力低いんだから最低重量軽くしろ」とか言ってたみたいだしな。
ドカのそういうところが嫌いだ。。。

>>454
>しかも、「馬力低いんだから最低重量軽くしろ」とか言ってたみたいだしな。
実際軽かったんじゃなかったっけ?
馬力が低いって言ったってトルクは大きいんだし、 立ち上がり加速には何の問題もない。
その上軽くされたら立ち上がり加速で付いていけなくなるよなあ・・・

ドカは何でもあり

SBKもMotoGPも見ようと思ったらどうすればいい？
CATV契約しかないんかね？
最低でもどっちか片方だけでも見たいんだが

普段テレビほとんど見ないから契約にすごい抵抗感じる

クレクレ厨？

トスランドテストで手首に怪我。全治6週間らしい。ソースはcrash

>>457
見もしない番組に金払うのは絶対嫌だか、ちゃんと見るものに払うのには抵抗は無いなあ。sbkはJスポ、GPはG＋な。

>>457
MotoGPの公式パスを買えばいいんじゃないか？
SBKはJスポで見れるけど生じゃない

Jスポは解説、実況が面白いので、金払ってでも見る価値はあると思うけど。
俺は見てる。

あれなんだ、できれば両方ネットで見たいんだ
だってTVすら持ってねえし…
MotoGPはパス買えばいいんだけどSBKはそうもいかんのよね？
俺もできればJスポの実況解説見たいの

トスランドがテストで怪我だって・・・

SBKからMotoGP行って帰ってくる人ってみんな・・・

MotoGPから帰ってくる男の人って・・・

SBKからGP行って活躍した人居ない気がするのでスピースは応援している。

さっき知ったけど・・・GP開幕してたんだな。見逃したよ。。。

あとは、エド、クラッチロー、ノイキルヒナー、ソフォーグルか？

市販車という意味ではヘイデンとか？チャンピオンだぜ

あ、バーミューレンいたな。１勝したろ。

ベイリスを忘れるなお前ら。ドカでそこそこの成績収めたしぶっちぎりで1勝してただろ
ホンダでぱっとしなかったけどね・・・・

怪我が多いというか運の悪さが目立つ気がした

>>456
ここでツインSSの実績があるスズキかホンダが
1200ccのスーパーバイクをリリースすればw

２気筒のウエイトハンデが緩和された今こそ
夢のTL1200RとかVTR1200SPを出してくれとw

ラッセルは慣れてきたかなと思ったところでSBKに帰っちゃったな

>>473
今の日本国内の販売も考えると
２気筒高性能エンジンは騒音規制の観点から無理でしょう。

久々にドニントンでレースが見れるのが楽しみだぜ

>>473
スズキの場合、経験はありますが実績は・・・涙

それは言わないお約束ｗ

V−Twinマシンでも
スズキは黒歴史w
やっぱり致命的にホイルベース短く、重心も後ろ杉

しかしエンジンは良いよなTL

TLはロータリーダンパーが致命的だった

エンジンは勝ってるもんな

ＴＬもスイングアーム伸ばして普通のショック・リンク採用してれば
結構使えただろ。

>>479
>スズキは黒歴史w
ヨーロッパで試乗した記者が死亡事故起こしたって噂があったような。

>しかしエンジンは良いよなTL
ビモータが独自フレームに載せてSBK参戦してたな・・・

対してホンダのVTR-SPは
ワールドスーパーバイクで２度のタイトル
ワークス参戦が３年間と短く
逆にこれも黒歴史？

当時のミシュランとの相性も抜群だったね

RC51はフォギーに引導を渡したバイクと言う印象
（実際の理由はケガだけどね）

ＲＣ５１は完全なレーサーだったからね。
市販車だなんて言うのが無理ｗ

エドさんの栄光・・・

>>484
８耐でのシェアの低下とかが原因じゃなかった？
VTR-SPはワークスと社内系チームしか走ってなかったと思う
メーカーにとってもプライベーターに使ってもらう事はベースモデルのポテンシャルの高さの証だから
恐らくショックだったんじゃないかと
1000RRになってからはかなり回復した
SBKは非難していた立場の人が非難される側に回ってどうするのかと
そこまでして勝ちたいんかみたいな
実際江戸も芳賀に申し訳なさそうな顔してたし

>>485

フォギーに引導を渡したのはRC45じゃなかった？

>>489
それ逆
フォギーに引導を渡されたのがRC45
RC45がデビューしてから現役引退までの6年間で
フォギー＋ドカは、計4回もタイトルを取っている。
６年間の内で取れなった年は、彼がRC45に乗った年とコシンスキーに負けた年
しかしその後も2年連続でタイルを獲得している。
VTR1000SPがデビューした2000年にレース中の事故の為に引退

婆さんは今回も出るかどうか微妙か
http://www.crash.net/world+superbikes/news/167723/1/vermeulen_may_skip_donington_races.html

婆さん去年も殆ど走ってないのでは
2年契約としても、もう駄目じゃないのかね…

>>488
市販車とワークスレーサーがかけ離れすぎてたからなあ
サイドラジエーターのままのレーサーは戦闘力なさすぎだったし

ラジエーター位置変更したキット車じゃなきゃ勝負にならなかった

ワークスマシンと市販車ってどのぐらい違うんだ？
知り合いからは耐久性と値段が違うと聞いたが

整形美人とブスくらいじゃね？
MotoGPくらいだと遺伝子操作レベル

>>493
まあワークスは別格だね
CBR1000RRはワークス系マシン供給でないと
勝てないのは８耐でも周知
CBRのエントリーがあれだけ多くても
結局ワークス系支援のチームしか勝てないね

ちなみにこれはRC30からの時代と大差ないけど

VTR-SPに関しては、予選で他社メーカーに事実タイムで遅くても
レースに勝てたのは

ライダーが、８耐ならロッシや加藤
スーパーバイクならエドワーズ、AMAにNヘイデンなど
当時でも一流ライダーを起用したのもあるかな

まあ本気でホンダも
当時は勝つ気だったんだな

4気筒750ccレギュの末期はホンダも2気筒になって4気筒勢が全く勝てなくなったよな。
8耐もVTRは燃費が良くて給油回数少ない上にパワーもあってこれまた4気筒じゃ勝目が
無くなってた。
ホンダがなりふり構わなくなるとレースってつまらなくなるような・・・

たしかに
８耐のVTRを初めて見た時は衝撃だった

いかにも燃費と効率良さそうなV型サウンドに
ライダーはロッシとエドワーズが
ピット７回作戦で優勝した2001年
速さは異次元

あの時、スズキがTLを煮詰めて
ワークス参戦するロマンを抱いたなあw

エース様はここでも速いの
しかし、接戦になりそう

>>497
>ホンダがなりふり構わなくなるとレースってつまらなくなるような・・・

はげ同、シェアもあればあったで問題だったしな
８耐がピークを迎えた90年のプライベーターの内訳
決勝に進出した64台中、30が約半数の31台、OW01=6台、GSX-R=1台、ZXR750R=1台、851=2台、YB-4=2台
あとの残りがRVFやYZF、GSX-R、ZXR-7といったワークスマシーン
ワークス勢を除けばホンダのワンメークレース状態
結局何時の時代もホンダがレースを詰らなくしてるんだと思う

ホンダも可哀相ｗ
撤退したらしたで叩かれ積極的にいけば叩かれ
その中間って企業には一番メリットなくね

冷静に考えて
プライベーターにも親しみやすいのもホンダという事実。
レースベース車、パーツ供給、データ、維持費

そしてワークス体制で来ると、強いのもホンダw
プライベーターから見ると「んなもん勝てるか!」という布陣
あのメーカーはやるときは徹底的なんだよな
近年の多少手抜きで丁度良い。

ただワークスとの関連がないと壁を越えられないのもホンダ
意外と地方チームでも型落ちワークスパーツが手に入るのがカワサキw

世界一のバイクメーカーも大変だな

メランドリいいね
ラバティもいいしヤマハ好調ね

世界一の欠陥バイクメーカー

基本的にＷＳＢＫ出場マシンも０８〜モデルリヤサスリンクは
ロアアームをＨＲＣ製に交換しただけで同じ症状が出ます。
ＨＲＣキットロアリンクを組み８耐出場したマシンのリンクプレート画像
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1295573978207.jpg

ＰＣ４０（６００）／ＳＣ５９（１０００）同じ構造に付き同症状が出ます。
リンク同士の隙間に異物が侵入するだけでなくリンク干渉範囲が広い為、
リンク同士で異物をギロチンする為、サスロックを引起こします。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1300344085274.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1294046757282.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1294046802296.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1294046617575.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1294046696326.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1295573978207.jpg

http://www.youtube.com/watch?v=qX9jUWRqr-4&feature=related
スロットル当ててないにも関わらずフルカウンターリバースｗ

そんなんいったら、他のメーカのレースキットなんて、そもそも商品として売るレベルに達してないものがゴロゴロあるぞ。
ＨＲＣみたいにどれもきっちりポン付けできるってだけで軽い奇跡だ。
それだけに、ホンダＨＲＣは何かと厳しい目で見られてしまうんだけどｗ

>>507
問題なのは、
その糞パーツをなんら改善せず「ＷＳＢＫ」と言う

「世界選手権」に装着車両を出場させていることだｗ

くるなカス

Usaiは結構前からラクテクスレで暴れてた変人。
彼のおかげでラクテクスレ読むの止めたもの。
ここくらいは勘弁してよ。まじで。

ドカでサンデーレースしている俺にとって
その程度で不満言えるホンダって
さすが国産だね
と感じたね。

レースウイークだというのに誰もドニントンの話題を書き込まないという・・・

見たいものしか見えない

>>511
まあ、サスロックの恐ろしさを一度体験しろよ。
エンジン焼き焼き付き・ブローなんかは数回経験済みで
全てクラッチ切りで転倒しなかったが、サスロックに関しては不可抗力。
不意に起こるし転倒以外に対処のしようが無い。

昨年全日本でＳＣ５９乗ったチャンピオンが高速ハイサイドで２回吹き飛ばされたよねｗ
本人曰く全てパーシャル状態。スロットルオンで起こるハイサイドとは別物。
それでも軽くライダー（全日本チャンプ）が振られで吹き飛ばされるｗｗｗ

スーパーポール始まるぞ

実況スレ
ttp://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1295997609/

>>512
そういえばもう開幕戦からひと月経ったんだな

現役のレーサーが前年の怪我を引きずって開幕戦参加できない時点でもう無理だと思ってたけど
これはいよいよだな

埃っぽい道路でタイヤ温まって居ないのに寝かせればコケるだろｗｗｗ

ドニントンSP結果

エース様
ハスラム
サイクス
スムルツ
芳賀
先生
キャミア
レイ
マルコ
コーサー

先生とマルコに因縁が・・・セッション後ヤマハピットにカチ込む先生ワロタ

レース中も何かしそうな感じだなw

>>519
何があったｗ

マルコに邪魔されて芳賀の↓になった。

クラッチローのビアッジについてのつぶやきワロタw

サイクスはSP1,2に予選タイヤを使ってSP3はレースタイヤで走ったのか。

>>522
そしてこうなった

ttp://www.youtube.com/watch?v=sWbDhWcBVwc

先生、相変わらず若いなw


髪も

>>523
そのつぶやきにガードナーが「激しく同意」してて最高だったｗ

マルコメが故意にブロックしたんじゃなくて
結果的に追いついちゃって邪魔になっただけだよね？

>>528
先に先生がレコードラインを低速走行していてマルコのアタックのじゃまになり、
頭に来たマルコが報復、という流れっぽい。
先生は芳賀の邪魔もしてるし、前年王者のわりになんか小物っぽいんだよなあ。

マルコと先生には200ユーロの罰金、先生はさらにヤマハピットへのカチコミの罰金が
3000ユーロ。

イタリアで国民にも同業者にもあまり人気無い理由が分かった。

>>523
kwsk

このオッサンはいつになっても変わらないなーw
ホッペぺちんは良くないぞ。マルコがルーキーでなければ仕返し
してただろう

こういうプロレス的因縁勃発みたいな流れも悪くない

Also great to see Biaggi is still making friends with other riders. I have big respect for him as a rider but as a person not at all …
http://twitter.com/calcrutchlow/status/51729138846928897

@calcrutchlow Yeah. There's a lot of people with the same opinion!
http://twitter.com/TheWayneGardner/status/51750779505229824

先生は楽しいな

４０歳になりながらこれほどの負けん気がありながらなぜmotogpでチャンピオンになれなかったんだビアッジよ！

問題の走行シーンが見たいわけだが・・・

先生は冷静にならんとエース様にチャンピオンを攫われるｗ
サイクスはレース中ももつといいな

>>537
SPダイジェスト。
ttp://www.youtube.com/watch?v=aEqoMHWNGlo&feature=player_embedded

芳賀にも文句言われてるじゃないかｗ
これは文句言われてもしょうがないな

SBKWUP

キャミア
ハスラム
ラスコルツ
サイクス
スムルツ
マルコ
先生
レイ
芳賀
コーサー

先生とマルコのタイムが接近しているw
WUPは気温6℃路面3℃(!)。
芳賀の肩が心配だ。

>>536
負けん気だけで勝てる世界ではないと思うが、GP500の2年目でヤマハに
行かなければ1度はチャンピオン取ったとも思う。まさかドゥーハンがシーズン
序盤で引退するとはなあ…

先生のお陰か普段より再生数が多い気がする・・・

注意　イギリスでは今日からサマータイムになるので昨日と時差が変わります
レース1は日本時間20:00スタート

>>542
今のチームとはうまくやってるみたいだけどGPにいた頃はチームとの人間関係
が良くなかったって話はなかったっけか。
2005年辺りが最悪だったんじゃ。それが原因でGP追放みたいになったし。

2005年といえば、今回のアレにつながる事件を起こしている。
ttp://www.youtube.com/watch?v=JxZfWm1xqxI

バッタイーニｶﾜｲｿｽ

>>539
サンクス！

なんかGPから来てSBK初めての人って必ず最初揉めないか？
丸米はビアッジの後ろでライン見たかっただけじゃないのか？
まあ、かなり真後ろにくっ付いてるけど。。。

かっこよかったぜメランドリ

マルコおめ
エース様おめ

先生は若い頃からまーったく変わってないな…

変わったのはかｍ

ダイジェスト見たら、タイヤ外れてたんですけどー

ＳＢＫてＭｏｔｏＧＰよりレベルひっくい。カスなメランドリがいきなり優勝出来るなんてｗ

メランドリはそこそこ優秀なライダーだったろ
優勝も経験してるし
ただマシンに恵まれなかった

>ただマシンに恵まれなかった
いや恵まれてたろ　

マルコは最高峰クラスで5勝、ランク2位も経験しているライダーだぞ
年齢も29歳と若い。問題があるとすれば神経質な性格か

最後の優勝が2006だろｗ　カスだカス。

先生にとっては酷い週末だったなｗ

>>556
自業自得ともいう・・・

しかし、芳賀が振ったマシンが翌年絶好調というのはデフォなのかね・・・

ドカ＋チェカは去年から速かった。

>>558
それはマシンとゆうよりライダーが・・・

芳賀は歳からすればよくやってるんじゃね？
そんなに言わないでおいてやれよ・・・
チェカはデスモなら即腕上がりだった
SBKマシンにも適性は確実に存在するんだろう

すいませんどなたか「先生」と「エース様」の呼び名の由来を教えていただけませんか？

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A2%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%83%9D%E3%83%BC%E3%83%84%E6%9D%BF#.E7.94.A8.E8.AA.9E

ホンダのエースになり損ねてドカへ行ったら地獄が待っていて、カワサキのエースになろうとしたら撤退
ドカへ行かなければ違ったかな？

それはドーカな

審議中

la7の動画は未だ見られずか・・・
去年のマニクール戦までは問題なかったのに、仕様変更でもしたんだろうか

>>563
ありがとう

>しかし、芳賀が振ったマシンが翌年絶好調というのはデフォなのかね・・・

芳賀が振られてんだよ。
芳賀を超えるライダー＝ＭｏｔｏＧＰの最高峰でも活躍できるライダー
要するに芳賀は良い意味でも悪い意味でも踏み台に・・・

芳賀はホント貧乏神
過去スレで予言されててﾜﾛﾀ

カズがゴール決めるとかどこも年寄りばっかりだなｗ

さすがにコーサーは厳しいぞ最近

ベルジュールの「脱輪」はホイールが外れたんじゃなくて、
ホイールのスポーク部分の破断だったんだな。
両持ちならこうはならなかっただろうか？

芳賀はあのイチャモンにしかみえないドーピングによる失格がつくづく悔やまれる

>>564
カワサキが撤退しなかったら・・・
って思わせるだけの活躍したよなＨＡＹＡＴＥでは

>>573
http://www.gpone.com/images/ARCHIVIO/2011/foto/SUPERBIKE/02_Donington/cerchio.jpg
こえーよなこれ　ＯＺのブランド大打撃だな

その昔、GPでスペンサーのホイルが割れたのを彷彿とさせるな

肉抜きしてある所から折れるとかそんな単純じゃないんだな

カーボン製コムスターホイールか

>>578
このホイルの場合片持ち用でスポークがオフセットされてる。
オフセット部の屈曲してる部分が明らかに破断してるよね。

想像だけど鍛造型って高額だからストレートスポークのホイルと共用して
スポークの太さ、回転方向への幅等に余裕が少なかったのでは！？
最終的に機械加工で仕上げるけど元々素材が大きいと加工時間がベラボウに掛かるし
鍛造型の方でかなり鍛造段階の形状をかなり絞ってあったんじゃないかと。

ozよ
うちの製品はスーパーバイクでも大活躍(｀・ω・´)キリッ
とか宣伝する前に書くことあるだろ

ttp://www.ozmotorbike.com/

oz改めorzとして再スタートします、か？

http://www.youtube.com/watch?v=DAm-ydzFSIQ

シュムルツ、チェカ速い。

去年の芳賀は何だったんだ？

去年の芳賀も怪我するまでは速かったような
もう体ボロボロなんじゃない？

http://www.youtube.com/watch?v=TFR7iX3VXis

チェカは去年ですら芳賀・ファブのファクトリーチームよりランキング上だぞ。
二人とも09年より大幅に成績落としてるからマシンに問題があったんじゃないのかな。
ファクトリーだけベースマシンが変更されて、馬力が落ちたとか言われてかなったっけ？
LVの画質でもパンチ力のない加速なのが分かった。

しかし、今年のチェカはそのファクトリーマシンそのものと言われているけど…

人材とかをワークスから引き継いで"実質的な"ワークス体制ってだけじゃないの？
パッケージ丸ごとを受け継いだ訳じゃないだろうし、仮に受け継いだとしても問題点は洗ってると思うんだけども

芳賀は鳥にぶつかってからなんか狂いっぱなしな気がする

>>589
昨年のゼロックスドカのマシンを引き継いだのはスムルツと吟のチームじゃなかったか？
昨年ゼロックスより速かったアルテアがわざわざ遅いマシンにする必要はないんじゃ・・・

速いっつっても成績が良かったってだけじゃないか
ベンチ（絶対性能）で速くてもセッティング出てないとか
そっちの方が問題で去年のダメダメな成績だったんだと思うけど＞ゼロックス

レースだから成績が全て

同意。

>>590
もう一度鳥にぶつかればリセットされるかも
とはいえ意図的に鳥にぶつかるのは難しいから、ここはメランドリに

メラは先頭走ってて近寄れないから、ギン鳥で

去年のエース様は異常に速いことがあったな
速すぎてマシン壊れてダブルウィンを先生に掻っ攫われちゃったし

先日のレースって録画見れるようになった？

test

速過ぎて壊れるなんてねぇよ　アホｗ　芳賀がチェカのマシンに細工を(ry　　

>>598
今回La7はyoutubeには上げてないみたいね。残念。
レースからしばらく時間はかかるけど、個人で上げてくれてる人はいるよ。
www.youtube.com/watch?v=DAm-ydzFSIQ (race1)
www.youtube.com/watch?v=bDh-hvi-fY8 (SuperSport)
www.youtube.com/watch?v=TFR7iX3VXis (race2)

しかしいつ上がるか分からんネットの動画待つより
J sports契約して一週間遅れでもゆっくりテレビで観る方が気楽ね。

テレビ持ってないねん地デジうぜーし

jスポネット配信してくれねーかなぁ

J sportsって衛星放送だよね？　うち入らないから無理だ
公式のダイジェスト版見るしかないな・・・

Jスポは放送時間に気を使ってもらいたい。
明日ドニントンの初回放送だけど、MotoGPともろ被りなのは
嫌がらせとしか思えん。

だよね。ライブと録画ならライブ優先するわな

ファブ、レイ、ハスラム辺りにもっと頑張ってほしいなー
レイはまだ怪我が治りきっていないのか

ハヤテで最後のカワサキの輝きを魅せてくれたメランドリは頑張って欲しい
2位入賞はマジ興奮したし

4／3JスポESPN18時〜20時
SBKドニントンだね
おれも間違いなくMotoGP見るけど一応ね
去年はMotoGPクラスにぶつけてた記憶があったが
今年は避けてるんかな・・・

ハスラムは序盤良くても続かないな今年は

マシンがスズキ以下のBMWじゃ

確かに明日の放送時間は嫌がらせそのもの。
曜日ずらすか時間ずらすか考えてほしいわ。

>>601
ありがとう、今見たよ
マルコメはさすがだね。
抜き方もそこまで無茶なことはしてないし、やっぱ上手いな。
レース2のサイクスは残念だった。でもラスコルツがいいところまで食い込んでるのは嬉しいね。
カワサキはこの調子で頑張ってほしいわ

カワサキは特に好きじゃないんだけど、
ライムグリーンは画面に映るとキレイでいいね

すぐ映らなくなるけどねw

>>611
雑誌でBM高評価なのにそれはないだろ

雑誌ｗ

BMWって未だ未勝利じゃなかったっけ・・・

2位にもなれてません。

カスタマイズ、改造という要素が入る時点で
市販車で評価する雑誌なんて参考にするだけ無駄だろ

SSTだとぶっちぎりなのになあ(白目

ハスラム談
「スズキはシンプルで安定して速かったけど伸び代はゼロだった。
BMWはまずベースのバイクがとても良く、ポテンシャルがハンパない。
今はエンジニア達があれもこれもやりたがるせいでオプションが多すぎて
つかみ所がないから、もう少しシンプルな所から始めようとしてるとこ。」

じゃあBMWが本気だしたら勝てないな

むしろ気を抜いたほうがいいんじゃね

ハスラム談(2012)
「けっきょくBMWは遅かった。
ドゥカティはまずベースのバイクがとても良く、ポテンシャルがハンパない。
今はエンジニア達があれもこれもやりたがるせいでオプションが多すぎて
つかみ所がないから、もう少しシンプルな所から始めようとしてるとこ。

MotoGPでのホンダ絶好調を支えてる新型トランスミッションと思われる物の
パテント図が出てきたから、スーパーバイクにも使われてSBKにも来るかもね。
次期ホンダスーパーバイクには間に合わないかな？

間に合わないも何も開発してるかどうか…

ＢＭＷはエンジンがショートストローク過ぎ。
立ち上がりトルクの下の方が薄いから集団に絡むと途端に失速する。

要するにレースでは使いモノになり難いエンジン。

BMWは、SBKで勝つ為に次期モデルのエンジン諸元を変えてくるような会社かな？

ウザいの話はあてにならない

メランドリによるSBKとMotoGPのバイク比較
「最も違うのはバイクの重量とブレーキング。あとはあんま変わらないし慣れるのに
問題もなかったよ。唯一、ブリジストンとピレリの違いには慣れが必要だった。」

クラッチローもこの間、
「SBKではタイヤに負荷をかけないようにかけないように走る事に慣れてたから、
MotoGPで出来るだけタイヤに負荷をかけんといけんのが難しいよ。」
つってた。

ＣＢＲ１０００ＲＲ　ボアｘストローク　７６ｘ５５．１
ＧＳＸ−Ｒ１０００　　　　　　　　　　７４．５ｘ５７．３
Ｒ１　　　　　　　　　　　　　　　　　７７ｘ５３．６
ＺＸ−１０Ｒ　２０１１　　　　　　　　７６ｘ５５

Ｓ１０００ＲＲ　　　　　　　　　　　　８０ｘ４９．７

一車種だけストローク５０ｍｍを切る極端な高回転型エンジン。
スタートでホールショットを決めストレートで逃げ切る展開しか許容できないエンジン。

PTRは早くWSBに上がって来い

トスランドの怪我が治らないからアッセンはヴェネマンが代役だって。
2年前くらいにWSS走ってたオランダ人ライダー。

ベネマンは500も走ってたよな。Vツインで。

kwskのライダーが全然分からん
サイクスと柳川と王子ぐらいしか
思いつかん

メランドリがブログで、
「ビアッジとのケンカ終わらすために、ビアッジの妻と俺の彼女とで泥レスリングさせようぜ！」
だってwww

アホか。

ワラタ

メランドリの彼女ってピットにいるあのでかい人？

メランドリがこういうジョークを口にするとは、SBKでリラックス
できているんだな

婆さんZX-6でテストしてたのか

ビアッジ馬鹿すぎ！
1ポイントでもいいから取っとけよ！！！

今年はマルコメとチェカの争いなのかな。


過去にもペナルティー無視して黒旗あったよな。。。

先生って精神攻撃に弱いなｗ
挑発に乗って手を出すわジャンプスタートしちゃうわ
GP走ってた頃も猿は先生を御しやすい相手だと思ってたんじゃないか？

物理攻撃を仕掛けるのは大得意なのにな

このままだとワークスの座席を芳賀選手に渡すのも近い？
再びアプリリアのワークスチームで走って欲しい

残念だけど芳賀はもうワークスはないでしょう。
プライベートチームでワークス勢とたまに競り合うぐらいが関の山。

kwskに言って欲しい
割と切実に

2012のドゥカティ1198はボアxストロークが112x60っちゅー噂
ちなみに今のは106x67.9だってさ

>>648
かなり思い切った変更してるくるんだね。
ところで来年のMotoGPで使う1000ccマシンがもうテストされてるけど
何か情報持ってませんか？

思慮深い先生など先生ではない
これでいいんだよ

ドゥカティ1182　ですね

http://civ.perugiatiming.com/risultati/default.asp?p_Anno=2011&p_Manifestazione=1&p_Gara=1
今週開幕のイタリア選手権のSBクラス、ペデルチーニのロルフォが出てる。

イタリアは国内選手権でもライブタイミングがあるんだな。

>>652
ペデルチーニはスーパーストックにも出てるな。
LTを見るとBMW大杉ワロタ。

台数多くね

SB、SS&Moto2,125&Moto3,STK1000,STK600,R1カップ、R6カップ・・全クラス盛況でうらやましいよなあ
今年で100周年、文化に根付いてるんだろうねえ

遅レスだがウザイって相変わらず馬鹿だな。
低迷の理由がボア×ストロークだと？笑わすな。
９９０時代のモトＧＰのボアは８６だタコが。

プロトと比べてどうする・・・

俺フランス人ライダー贔屓なんだけど、今年はムチャクチャ幸先悪いな〜
ギントーリは骨折、フォレはそれ以上の骨折、ベルジェールはホイール取れちゃうしw
WSSのマリノだけは若くして実力を感じさせてるから嬉しい。

フランスってあんまり大物ライダー出てこないよね。
なんでだろうなー。ロードレース発祥の地らしいのにな。チャリが好きすぎるのか。

GPの最高峰クラスやSBKでフランス人のチャンピオンいたっけか
レイモン・ロッシュだけ？

Wikipediaで調べたらMotoGPチャンピオンはいなかったから、レイモン・ロッシュだけだね〜
ビアッジが去年チャンプなるまで、SBK唯一の非英語圏チャンプだったんだぜっ。

オーストラリアって人数少ない割りにチャンピオン出してくるよなあ

2000年の芳賀の件は今でも腹立たしい

>>652
もう半分以上経過してるけど実況スレの需要ある？
何でも実況がまだ残ってるけど。

２輪なんでも実況　その１
ttp://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1286708057/

>>663
エドワーズが申し訳なさそうにしてたんだよね
エドも政治的な動きを察していたのか

>>663
風邪薬をドーピングと見なされたんだっけ？

ダイエット食品だったな

>>664
あー終わっちゃってるけどCIVどっかで動画見れたのかな・・
http://civ.perugiatiming.com/risultati/default.asp?p_Anno=2011&p_Manifestazione=1&p_Gara=1
ロルフォおめ。新ZX10Rの世界初の勝利かもしれんな

3月27日のフランスSBKで新型ZX-10Rが勝っとったよ。

フランスと言えば、今週末はボルドール24時間耐久レースが開催される
ヤマハ(ミシュラン)、スズキ(ダンロップ)、カワサキ(ピレリ)、BMW(ミシュラン)、
久々にホンダレーシング(ダンロップ)も参戦する
ファクトリーチームが沢山参戦するのに日本じゃ全然話題にもならないよね
ttp://www.autoevolution.com/news/2011-fim-endurance-to-debut-next-weekend-33892.html

そういや耐久はフランス勢強いね。力も入れてるし。文化的な物なんだろうか。
全然詳しくないけど、夜走ってるスーパーバイクはカッコいい。

8耐が盛り上がらない時点である程度想像付く

耐久だとベルリンガーをよく見るな
他のカテゴリじゃあんま見ない気がするけど

８０年代後半の8耐で、ドミニク、ビエラのフラン人コンビが勝った事があったね
ドミニクはGPライダーのイメージが強かったけど
耐久ライダーとしても活躍してたな
ttp://www.youtube.com/watch?v=IsepNJmRcXg

ベイリスがツイッター始めとる

>>674
ビームスホンダでホンダワークスの一角だったね。
他にも強豪チーム盛り沢山だったけど、余所がトラブったり
してる最中もコンスタントに走りきって優勝だった記憶がある。
いかにも世界耐久組らしくてカッコいいなって当時思った。

フランス人ライダーは禿げているって印象あったが、ジャックだけかw

>>677
ラコーニは剃ってるだけか？

ラコーニ、去年シーズン復帰断念まではニュースがあったけど、その後どうしてるのかなあ

ラコーニの新しい人生
http://www.youtube.com/watch?v=5wai0dG9m7A
去年の9月にMoto Journalが作った動画です。
走行会のコーチしたり、SHARKの広告塔したりしとるみたいよ！

>>680
thx.元気そうで何より

今年のSTK1000の参戦台数

BMW：8台
Kawasaki：8台
Honda：7台
Ducati：5台
Yamaha：2台

ヤマハだけなんでこんなに台数少ないの
ベースマシンが劣っているの？

Suzuki…

>>683
サポートがクソだから使いづらい

今のZX-10R見てると、MotoGP撤退して正解だったのかなと思ってしまう
自分が悲しい

>>684
スズキは独自にＧＳＸ−Ｒ　ＣＵＰ開催してっから。
売れてるのでわざわざ宣伝する必要性が無い。

今年のボルドール24h参加台数

suzuki：23台(factory1台)
Yamaha：9台(2台)
Kawasaki：8台(1台)
BMW：6台(1台)
Honda：3台(1台)
apprilia：1台
MVAgusta：1台
Metiss：1台

これが鈴鹿になると半分近くホンダになったりするんだから、
耐久はラウンド毎に勢力図変わるんだろうね。面白い。

スカッサによるアッセン解説（英語）
http://www.youtube.com/watch?v=IOQZ4_Lz6OU

>>688
Metissの変態マシンは今年も出るんだなー
http://www.moto-station.com/ttesimages/sport/divers/Metiss_8h_Spa_08_stpz.jpg

ぐぐってたらボルドールのLT見つけたから忘れんうちに貼っとこう
http://www.motoracinglive.com/fr/classements-en-direct-live-time-position/

世界耐久ってチャンピオンもフランスのチームがかなり多いよなあ

Assen SBK 2011 - Thursday
http://www.youtube.com/watch?v=3BktRMwIeeQ

ホンダは国内でＨＲＣキット販売してっからね。
当然、超ＨＲＣキット（ほぼ掟破りｗ）もやってるからね。
ホンダサーキットなら数占めて当然ｗ

STK1000に興味ある人いる？
イタリア国内選手権の一戦目にメイン所がいっぱいワイルドカード参戦してるから、
見ると面白いかも。実況英語だし。
http://www.youtube.com/watch?v=u9SXKRdQ1Ic
すごく良いレースでした。

SBKのライブタイミング、フルバージョンは登録制になったんだな。
しかし登録ページはめちゃくちゃ重いしライブタイミングはどこにあるのかわかりにくい。
おまけに妙に小さくて見づらい。

確かに諦めたくなるくらい重いねw

FP1はドゥカティ1-2か
アッセンみたいな所でまでチェカ速かったらどうしょうもないな

今季耐久選手権に参戦するHonda TT Legends team。このカラーリングは反則だろ(；´Д`)ﾊｧﾊｧ
http://www.motociclismo.es/rcs/noticias/2011/04_Abr/honda-tt-legends-team-150411.jpg
http://maddixpark.posterous.com/honda-tt-legends-set-for-24-hour-bol-dor

OZのホイールの使用率高いな！

ところで、過去に特別参戦？していたFP-1って発売されたの？

LTフルで見られるね

本当に最近のンダのデザインは、見ていられねえな。

>>696
>>699
STKも耐久も市販車ベースだから気になるな
CBRのＶ４トリコはレプリカ世代には溜まらないね
BVDのCMを思い出したのは俺だけじゃないはず

スムルツ
先生
マルコ
ファブリッチョ
サイクス
コーサー
ハスラム
ラバティ
レイ
芳賀

Pos # Rider Nat Bike Best Lap Gap Speed Laps
1 96 SMRZ J CZE Ducati 1098R PIT IN 1'36.058 257,9 22
2 1 BIAGGI M ITA Aprilia RSV4 Factory 1'36.287 0.229 293,0 28
3 33 MELANDRI M ITA Yamaha YZF R1 1'36.494 0.436 225,1 23
4 84 FABRIZIO M ITA Suzuki GSX-R1000 1'36.550 0.492 285,2 26
5 66 SYKES T GBR Kawasaki ZX-10R 1'36.747 0.689 277,9 22
6 11 CORSER T AUS BMW S1000 RR 1'36.876 0.818 280,1 25
7 91 HASLAM L GBR BMW S1000 RR 1'36.989 0.931 284,5 22
8 58 LAVERTY E IRL Yamaha YZF R1 1'37.024 0.966 289,8 23
9 4 REA J GBR Honda CBR1000RR 1'37.063 1.005 289,1 23
10 41 HAGA N JPN Aprilia RSV4 Factory 1'37.106 1.048 268,9 20
11 7 CHECA C ESP Ducati 1098R PIT IN 1'37.114 1.056 282,3 25
12 17 LASCORZ J ESP Kawasaki ZX-10R 1'37.364 1.306 275,8 20
13 2 CAMIER L GBR Aprilia RSV4 Factory 1'37.373 1.315 291,4 22
14 111 XAUS R ESP Honda CBR1000RR 1'37.424 1.366 278,6 19
15 86 BADOVINI A ITA BMW S1000 RR 1'37.613 1.555 281,5 20
16 37 VENEMAN B NED BMW S1000 RR 1'37.716 1.658 283,7 20
17 121 BERGER M FRA Ducati 1098R PIT IN 1'37.853 1.795 277,2 25
18 50 GUINTOLI S FRA Ducati 1098R PIT IN 1'37.899 1.841 281,5 22
19 77 VERMEULEN C AUS Kawasaki ZX-10R 1'38.452 2.394 280,8 14
20 44 ROLFO R ITA Kawasaki ZX-10R 1'38.487 2.429 268,2 25
21 8 AITCHISON M AUS Kawasaki ZX-10R 1'38.713 2.655 270,2 23

貧乳さん頑張ってるな

参戦メーカーがバランスよく並んどるなw

ロルフォ見る限り、やっぱWSBKと各国内選手権はかなりレベルの差が出来ちゃってるんだね。
唯一WSBK挑戦への物差しになりそうなのがBSBか。
観るのは何見ても面白いんだけどね！

なんでサイクスが川崎なんかにいるんだろうと思ってしまう

ホンダさんが去年以上の空気。

>>691
オリジナルフレームでエンジンは日本製？
市販車でなくてもいいのか

>>699
(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
…ただ、このヘッドライトは似合わんなあ。丸目にしてくれ

サイクス頑張ってんな

>>709
ヤマハでスピーズとチームメイトになってしまったのが不運だったな

婆さん走ってるのか
しかし、今んとこ厳しいな

バーミューレンはエンジンが2個もぶっ壊れたんだって。
とんだ復帰日やな。

川崎めずらしく善戦してるよね
上位も狙えそうな感じ

>>698
苦情が多かったのか元に戻ってる。

現在STKのフリー走行中。
ニッコロ・カネパの名前があるけどカワサキに乗ってるんだな。

SBKクラス予選の予選終了。
SPに進めなかったのは、タイムが良かった順に
ベルジェール
バーミューレン
ヴェネマン
ロルフォ
アイチソン
でした。

レイ復調したかな

去年と変わらん気が・・・

SP結果
エース様
スムルツ
ラバティ
芳賀
レイ
先生
サイクス
マルコ

キャミア
コーサー
ラスコルツ
ハスラム

ファブリッチョ
茶臼
吟
バドヴィニ

1. Carlos Checa　　?(Althea Racing)　　　　　　　　 ?　Ducati 1098R?　　　 1'35.292
2. Jakub Smrz? 　　(Team Effenbert-Liberty Racing) ?　Ducati 1098R?　　　 1'35.560
3. Eugene Laverty ?(Yamaha World Superbike Team)?　Yamaha YZF R1?　　 1'35.580
4. Noriyuki Haga ?(PATA Racing Team Aprilia)　　 ?　Aprilia RSV4 Factory? 1'35.920
5. Jonathan Rea ?(Castrol Honda)　　　　　　　　　?　Honda CBR1000RR? 1'36.138
6. Max Biaggi ?(Aprilia Alitalia Racing Team)　　 ?　Aprilia RSV4 Factory? 1'36.302
7. Tom Sykes ?(Kawasaki Racing Team Superbike)?Kawasaki ZX-10R?　 1'36.351
8. Marco Melandri ?(Yamaha World Superbike Team)?　Yamaha YZF R1?　　 1'37.036
9. Leon Camier ?(Aprilia Alitalia Racing Team)?　　　Aprilia RSV4 Factory? 1'35.903
10. Troy Corser ?(BMW Motorrad Motorsport)?　　　　BMW S1000 RR?　　 1'35.954
11. Joan Lascorz ?(Kawasaki Racing Team)?　　　　　Kawasaki ZX-10R　　? 1'35.983
12. Leon Haslam ?(BMW Motorrad Motorsport)?　　　 BMW S1000 RR　　　 1'36.089
13. Michel Fabrizio ?(Team Suzuki Alstare)　　　　　　 ?Suzuki GSX-R1000?　 1'36.148
14. Ruben Xaus 　?(Castrol Honda)　　　　　　　　　? Honda CBR1000RR?　 1'36.260
15. Sylvain Guintoli?(Team Effenbert-Liberty Racing) ?Ducati 1098R?　　　　1'36.361
16. Ayrton Badovini?(BMW Motorrad Italia SBK Team) ?BMW S1000 RR?　　 1'36.920
17. Maxime Berger ?(Supersonic Racing Team)　　　　? Ducati 1098R?　　　　1'37.272
18. Chris Vermeulen?(Kawasaki Racing Team)?　　　　 Kawasaki ZX-10R?　　 1'37.501
19. Barry Veneman ?(BMW Motorrad Italia SBK Team)? BMW S1000 RR?　　　 1'37.569
20. Roberto Rolfo ?(Team Pedercini)?　　　　　　　　 Kawasaki ZX-10R?　　 1'37.676
21. Mark Aitchison ?(Team Pedercini)?　　　　　　　　 Kawasaki ZX-10R?　　 1'37.794

チェカこれで3連続ポールポジションかー
またドゥカティの最低重量上がったりするんかな
ダルいなぁ・・・

ドカ速いなあ
でも芳賀もいい場所からスタートするから久々のトップでの
バトルを期待する

去年のドカと今年のは何か違うの？
芳賀の賞味期限が切れただけなの

賞味期限が切れたら、アプでトップはとれないでしょう。
去年はゼロックスの体制がクソだったんじゃ？

ビアッジはついにチームメートのキャミアにまでコース上での動きに苦情言われたらしいな。
懲りんオッサンやわ。どけよ。

このゼッケン1が目に入らぬか！

芳賀が結構いいとこいるな

ラバティ、スムルツ、レイ、キャミア、ハスラム、ファブ混戦を期待したい
ファブ来年バウの相方でどうやろ

ドニントンでのビアッジ明らかに挙動不審だったな
メンタル弱いところはチャンピオンになっても直らないものだな

被害者のピットに殴りこみとかわけわかめ

他人の邪魔を堂々とできるとか
メンタル強そうだけどな。俺には無理。

Checa - Assen 2011
http://www.youtube.com/watch?v=ZuRj-HK63gE
Smrz - Assen 2011
http://www.youtube.com/watch?v=QHwMG5rNbYQ
Laverty - Assen 2011
http://www.youtube.com/watch?v=OJlznFRM5_g

もうチェカで決まりだな

キャミアの反応
http://www.youtube.com/watch?v=299X-QgBxZE

サイクスはソフト選んでいつもの川崎に。。。

レース1はレイが競り勝ったのか
ホンダは好きじゃないけど、勝てるライダーが増えるのは嬉しい
芳賀はマシントラブル？

しかし、エース様は表彰台も逃さないし
ランキングトップを維持かあ

今年のエース様強いなあ、去年の勝ち星を3戦目にして超えたか・・・
ついに初タイトルか

しかもワークスチームじゃないってのが胸熱だな

実質ワークスマシンなのかもしれんが

2気筒の最低重量見直しあるかもな

SBK Race 1 - Assen 2011
http://www.youtube.com/watch?v=RkVZwbVIt10
SBK Race 2 - Assen 2011
http://www.youtube.com/watch?v=H-Q2rnLCYQs
Rea - Assen 2011
http://www.youtube.com/watch?v=msAmqgyTuy0
Checa - Assen 2011
http://www.youtube.com/watch?v=QXxO2IngX58

2気筒だからチェカが強いわけじゃないからなぁ

チャンピオンになる法則を発見した

8耐で優勝した外国人選手はSBKでチャンピオンになれる
ただしスライト除く

フレッド マーケル
スコット ラッセル
ダグ ポーレン
コーリン エドワーズ
カルロス チェカ(予定)

>ただしスライト除く
いきなり法則不成立じゃないですか

エドワーズとポーレンなんか
出たら勝つのが普通の人やん

ポーレンってSBKの年間最多勝利じゃなかったか17勝ぐらいで

Crash Sam Lowes on TT Circuit Assen Netherlands 2011
http://www.youtube.com/watch?v=0K4oclmiI0g

つべのla7「おめーの国には見せんよｐｇｒ」になっとるｗ

普通に見れるけど

ttp://www.youtube.com/watch?v=P_N3_YxS1Kc

フォガティは年19勝利

ベイリスも結構勝ってなかったっけ？

ベイリスは14勝みたい
ファガティの19は表彰台の数じゃない？

いや、優勝回数。

その昔芳賀はベイリスのことをそんなに速くない、セット出すのもそうでもない、996のおかげ
ビアッジのことを｢あいつの後ろについてちょっとぶつければ勝手にミスするｗ｣
と言っていたが今となってはなぁ・・・・・・

フォガティが19勝したのって何年？

wikiでは1995年の13勝が最多になってる。

19勝？
レギュで適性差無くそうとしても無意味やな

>>757
芳賀は世界デビュー当時からビッグマウスですよん。
GP500時代とここ２年くらいおとなしい（記事で採りあげないだけだろうけどな）だけ。

過去数度となくチャンピオンになりかけてる奴だから、まぁ大口言ってもいいんでないかな。

チャンピオンなりかけまでのライダー　芳賀

チャンピオン・ライダー　ベイリス　ビアッジ　

そこにエース様が加わるのか・・・

ま、芳賀はGP優勝経験無いから。
経験したベイリス、先生にエース、ビアッジがSBKで軽く王者成れるのは当然。メラも。

GP優勝経験ないよ江戸さん・・・

GP Assen 2011 - Superstock 1000 (1.2)
http://www.youtube.com/watch?v=s0pd-xp5TL4

エース様の目ぼしい記録って8耐くらい？
走りの強さに対する特徴ってあまり聞かないよね
暫定ポイントトップだけど全然イメージわかない

それでも500時代に2勝はしてるんだよな
昔過ぎて全く記憶にないけどw

ライディングが安定してて
どのコースにいっても速いね
持久力もあるし

今日休みだったから録画見たよ
最後の先生とエース様のインタビューの訳が欲しいところだな
イタ語わからんｗ

まあ全勝ってわけじゃないが
あれだけ余裕勝ちを見せられると
どのレース中でも、チェカさんはどうなんだ？って
チェカの動向を気にしてレースを見るのは仕方無いぐらいの今のところの強さ

いつぞやのボストロムやベイリスのように序盤爆勝しながらひっくり返った
例もあるし、まだ分からんさ

今のところの強さ

なんだか先生のマシンだけ問題視されてるみたいだな
燃料ポンプが違うとか

燃料ポンプが走りに影響するの？
それか純正から換えたらレギュ違反とかかな

×先生のマシンだけ
○先生だけ問題視

アッセンってすごい良いコースだな

芳賀はレース2急にズルズル下がってったけど
何が原因だったの？タイヤ終わった？

>>779
http://sbk.perugiatiming.com/pdf_frame.asp?p_Round=NED&p_Anno=2011&p_Manifestazione=03&p_Gara=01&p_Sessione=002&p_Stampa=LAP
タイム的にはあんましズルズル落ちてるってわけじゃ無い。マシンパフォーマンスに伸びしろが無いって感じかなあ・・

>>780
へーそうなんだありがとう

旧々モデルのノンワークスな1198が伸びてる不思議

元々ドカは1200ccという潜在力があるからな

八っちゃんが
チェカのピットには元ドカワークスのメンツがチラホラ見える
ってさ

>>777
先生は問題児だもんな・・・

エキゾーストもテルミだし去年、芳賀が使ってたワークスマシンじゃないのけ
それでも速いけどさ

スマンが・・・誰か>>736を訳してくれないか？

コースの真ん中走って邪魔する馬鹿がいてさー
え？誰？
あのハゲだよ！

清成のブログのクラッチ使わない走り方って記事で
「特別なシステムがついていないバイクでもシフトダウンする時に
クラッチを使わないライダーは結構いるんです。」
ってあるけどどういうこと？

S1000RRはアクセル開けたままシフトチェンジできるみたいだけど
これとは違うよね？

えっ？

ドグクラッチなんで回転合わせりゃシフトダウンできる
2st乗ってたときはよくやってた

ふつーに適切な回転数に合わせてノークラッチでシフト操作するだけだと
おもう

おいらもシフトアップの時はやってたけど、シフトダウンだと回転合わせられないから
クラッチやギアを痛めそうだと思うんだが・・・

今週末はBSB開幕戦。ホッパー調子よさそうだな
http://www.britishsuperbike.com/media/2179476/practice.pdf

2輪だろうが4輪だろうがコツがいるだけで出来ないことはない

>>782
メカニックが昨年までのドゥカティ・ゼロックスの面子がいるね
マシン開発は既に止まっていたから
ウエイトハンデが見直された今期は美味しいと思う。

ただ全てのドカが速いわけではないから
今後、リストラクター規制の緩和が出来たら、さらに凶悪に。
まあ1200ccツインの伸びはまだまだあるかな。

雨で走れないからアッセンの動画全部見た
やっぱアッセンとかスパとかクラシカル？なコースはいいねぇ
乗ってる方は休めなくて大変らしいけど

しかし実況の「リ〜ア」が妙に耳に付く

アッセンは芝にタンポポ？らしき花が咲いててきれい
フィリップ島も青い海と緑の芝のコントラストがいいねー

フィリップライランドが晴れてるのみたことないわ

>>796
はぁ？
昨年のドゥカティ・ゼロックスは、アルテア・ドゥカティより遅かったんだが。

ライダーが遅かったんじゃねーの

つかアルテアは一人ライダー体制。2人体制だったゼロックススタッフを入れる余裕も必要も無い。

全員引き継ぐことはないと思う
アルテアって大所帯だから数人増えてもやっていけるでしょう

なんの雑誌だったか忘れたけどドカのレース用のピストン+コンロッドが載ってたけど
めちゃくちゃ薄くて軽そうだった。あんなので首振りとか耐久性とか大丈夫なんだなーって

>>794
ブランズハッチのインディコースって長さが鈴鹿の東コースより短いのか。
今フリー走行やってるけど1周が45秒台だ。

単純に長さ関係なくね？

長くても平均速度高ければタイム速いっしょ！

わけわかめ

>>805
なまこみたいなコースだよな。キヨPPおめ。

>>803
だからひとりも入ってないよ。ゼロックス→アルテアにスタッフ移動の情報元有れば、どうぞ。

>>809
ＰＩのVTRでアルテアのピット映ったとき結構（4人くらい？）昨年ワークスにいた人間がアルテアて作業してた。
エンジンが昨年のワークスってことだから、そういった意味合いで出向（移籍）しててもおかしくないと俺は思ったよ、ふつーに。
コントローラだって共通だし、エンジニアが天下りするのって別におかしなことじゃないような？
本人意思だし、同メーカーだから縛り契約はキツクないだろうとおもう。
日本のエンジニアの縛り契約はブラック（同業界移籍禁止とか２年移籍禁止とか）だけど。

HRCスタッフの出向みたいにドカコルサの出向とかありそうだけど

むしろドカ本社の意向で手伝わせてる可能性もあると想像
本社に籍を残してるか、完全移籍かは不明

それならエフェンバード・ドカにもコルセから数人出向してんだが。

つまり>>811は普通にありなんだな
で元は去年から今期のチェカの速さの秘密だっけか・・・

結局アルテアが雇った訳じゃないって結論。

でも読み返したら案の定
アルテアが雇ってないと言ってたヤツはいたが
アルテアが雇ったと言い切ってたヤツはいなかった

ttp://www.antisteez.com/wp-content/uploads/2011/04/Anthony-E-knocking-out-asian.png
顔が芳賀っぽかったのでつい

今日はBSB開幕戦決勝（向こうはイースターでお休みなので）

人来ないかもしれんが一応　BSB放送はじまった
２輪なんでも実況　その１
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1286708057/

>>819
これって録画できないのかな

>>820
ググレカス

セーフティーカーGTRかよ

カワサキ割と頑張ったな

まさかの表彰台かと思ったわ

前回のJスポーツ録画のSBKでチェカのピット見直したら
やっぱり昨年ワークスのメカニックがいたよ

ちなみに聞き逃してたけど
その時、八代氏もワークススタッフがいることに
気がついてコメントしてた

×ワークススタッフ
○ドカ・コルセからのスタッフ

>>680

走行会の参加者は、白髪やハゲが多いな・・・
欧州ではバイクは40台50台の趣味のようだ
まあ、カネもかかるからね

昨年ワークスのメカニックだったドカ・コルセからのスタッフ？

ドカ・コルセからのスタッフは、出向先のチームシャツ着ます。

アルテア、チェカのマシンの挙動とか
ハイスピードコーナーでもビタッと安定しているよな
ライダーも上手いが
マシンのセットアップも郡を抜いているね

>>827
そりゃ40台も50台も持ってればな

ＢＳＢの１ヒートって
ハイサイドで飛んだＲ１のライダーが
危うくチームメイトに轢かれて左脚飛ばし掛けてたね。
ブーツがすっ飛んでたから千切れたのかと思った。

タイヤに轢かれた程度じゃ千切れない。

轢かれたと言うか
走ってる車両に真横からスライディングして行った＞スポークに巻き込まれた

なのでブーツが脱げて超高速ですっ飛んで行った。

どっちにしろ死亡事故手前だったな
あの台数であの狭いサーキットだから
ボーリング大会が始まるのかと思った

清成のブログ見る限り、BSBもかなりの予算難みたいだね
ほんとモタスポ大不況だ

コケると割とすぐブーツが脱げる

モタスポってスポンサー在りきだよなあ
そろそろこのスタイルきつくなってるんじゃ

motogpもリッター時代になるんだよね

清成の
ブログは
改行が
多すぎて
読み
にくい

車に比べたらマシだけど
それでも高い
JSBなんかもうなくなるでしょ
実質3人で争ってる様なもんだし

秋吉と中須賀と柳川だろ？

今年は柳川じゃなくて高橋たっくん

加賀山は国内でも10位争いか

転倒時にリアホイールに腕入ってしまった知り合いなら居るぞ。

今年ＪＳＢのカワサキ勢って誰？

知らん

常に周回遅れのガレージハラダのクソ野郎

>>844
歳かねぇ

国内選手権はレースが参加台数激減でレースが成立しないことがあるな

ST1000ができるとかなんとか
FCCなんて資金力抜群すぎて
プライベーターのやる気なくなるでしょ

ＦＣＣって実質ＨＲＣだからな
チーム運営はＦＣＣでもエンジンパーツ供給など純ワークス
鍛造カムの件・・・

何処までも姑息なホンダｗ

エース様無双になりかねないから、ヤマハやスズキも姑息なことしていいぞ

ツーリング中、高速で足落として仲間が拾ってきたとか
前にどっかでみたな

>>854
本人、気がつかないもんだよな。
俺も自宅に帰ってつなぎ脱ごうとしたらパンツが血だらけで、かさぶたで（肉棒が）くっついて固まってた。
ぬるま湯でゆっくりはがしたが、けっこう痛かったな。
原因はつなぎの縫い糸がほつれて肉棒に絡みついて食い込んだ（縫い糸まじで強力ｗ）。
血管と２ｍｍくらい肉棒切っただけだからよかった。
走行中はまったく気がつかなかったし、使い道無いから別にいいけど。

使い道ないなら俺にくれよ

ウホッ

ホンダって内弁慶で海外では弱いよな。

元ＧＰは本気出したみたいだけど・・・

肉棒なんてふた昔前のエロ小説みたいな呼び方はやめろ

>>859
「男根」か？
最新表記ってナニ？

>>854
それハーレーに乗ってたおっちゃんじゃなかったっけ

ぶつけちゃって「痛て〜」とか思ったけど「恥ずかしいから・・・」で走り続けたんじゃないのか？

SAで足着こうとして転んだんだっけ？

右側をぶつけて止まれなくてそのまま止まれるところまで走っていったってのが真相だったはず

でも、残念ながら時間がたってておっちゃんの足くっつかなかったみたいね・・・

けっこう激しく壁にぶつかって止まれなかったんだよね

頭にナイフ刺されて気がつかないやつもいるみたいだから
脚なくてそのまま走ってたって聞いてもなんか納得しちゃうわ

トスランドは手首の怪我かなりヤバかったみたいね。
公式サイトのアッセンマガジン見ると、耐久出てたマーティンの代わりに
トスランドがレース解説してるんだけどかなり上手いと思った。
引退したらWSBの解説やって欲しいわ。

ツイッターでフォガティがロイヤル乳首がどうのこうの言っててワロた

>>866
いつも言ってることが適当なマーティンさんって一体何者なの

マーティンってそんな的外れな解説してるっけ？
最近は聞けてないけど公式でレース観てた時はわりと面白い解説してた記憶がある。
元WSBライダーで、現EWCライダーで、S1000RRの開発ライダーもやってるよね。

そんなすごい人とは知らなかった・・・・・
あの人が予測することと逆のことがよく起こってたから適当な人と思ってた

>>870
まーBMWの開発しだしてからは贔屓目を感じさせるとこはあったわw
マーティン解説って事はSPEEDtvで観てるの？


http://www.motorcycle-usa.com/466/9847/Motorcycle-Article/World-Superbike-Interview--Leon-Camier.aspx
これアッセン前のキャミアのインタビューなんだけど、ビアッジと上手く行ってるよアピールしてて、
直後に>>736なの知ってるから笑ってしまった。

>>871
ようつべで上がってるのを見るんだがマーティンが｢内側からいくか｣って言うとライダーは外側から行くし、
｢まだチャンスある｣っていうとそのままの順位で終わったりしてたからそういうイメージついちゃった

>>872
なんかG+の青木次男みたいだな・・・

おれも>>870からそう思ってた…。

スーパースポーツクラスで頭ひかれたライダーどうなったんだろう
大丈夫だったのかな

>>875
Lundhってライダーか。公式サイト見ると、指を骨折したくらいだったみたいよ。

それにしてもスカッサの野郎、マリノに追突しときながら謝罪も無いな。
やってくれたのぉ。

>>876
情報サンクス。気失ってたみたいだったけど大したことなくてよかったなあ

トスランドってなんかインテリっぽいイメージだな
解説上手いのか

八代さんがトスランドの出身は別にぼっちゃんではないがたたずまいが紳士って言ってたな
声もいいから余計にインテリって感じがする

しかしライディングはなかなか粘りあるよねｗ

手首のリハビリには当然ながらピアノ弾いてるそうだ。

トスランドは性格的に岡田みたいないやーな感じの解説するかと思いきや、
違うんだな

Crackdown due after 'drugs found on WSBK truck'
http://www.crash.net/world+superbikes/news/168830/1/crackdown_due_after_drugs_found_on_wsbk_truck.html

>>882
テレグラフ誌によると、イギリス国内でWSBカワサキ・レーシング・チームのトラックを調べた所、
コカイン8kg、アンフェタミン錠剤71kg、ガンジャ100kg以上、ハンドガン一丁、銃弾35パックが
発見された。メカニックやドライバーなどポール・バード・モータースポーツのメンバー4人が
調査を受けている。これによりモータースポーツ界全体の交通に支障が出る事は避けられない。


これはマズいぞ、やっちまったなカワサキ。WSBトラック使って運び屋さんかよ。

あと>>882の記事に付いてるコメントがウケた。
「カワサキに"スピード"が足りないとか言ってたの誰だよ」ってw

小遣い稼ぎには量が多すぎるな
200kg近い物どこに隠してたんだよ

ヒロポン使っての徹夜のピット作業・警備ご苦労さまです。

これがワークス3台体制の資金源
使用とかケチな犯罪じゃない

カワサキが弱い理由がわかった。全然まじめにチーム運営してないんだな。最悪。

さすがにカワサキか・・・では済まんか。
人様に迷惑掛けるもん扱いおって。

BSB第2戦オウルトンパーク
２輪なんでも実況　その１
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1286708057/

カワサキ3位？

>>884
それってスピードって言う名前の薬と掛けてるんじゃないの？

日本人の読解力が低下しているなあ

さすがageｗ

>>883
保釈されてるって事は嫌疑不十分?

以前スズキのチームトラックがマシンごと盗まれた事がなかったっけか?
いずれにしろ脇が甘いよな。

ageって書く人初めて見たかもしれない

嫌疑不十分じゃなくてさらなる調査待ちだよ。
ちゅーか脇が甘いとかいう問題じゃないだろ。

違法品200kg、特に大麻100kgってかなりのボリュームだよね。
チームにバレずに数人がトラックに隠すって可能なのか？チーム全員知ってたのか？

カワサキ（ポールバードモータースポーツ）からコメント出た。

発見された物品は、調査の現場にいたメンバーも含め、チームの誰とも関係ない。
これからは乗り物の警備を強化する。モンツァでのレースには出る。

カワサキの圧倒的な戦闘力を驚異に感じた勢力が嵌めようとしたのか

ビジュアルインパクトは凄まじいな。今シーズンは。緑ばっかw

BSBレース2はホッパーが勝ったけど、ホッパーがレースで勝ったのって
何年ぶりだ？
ひょっとするとAMA以来じゃないか・・・？

大麻は欧州では基本合法。他の薬物はｼﾗﾈ

いやイギリスでは非合法だから。

>>901
本人のツイートによると、ほぼ11年ぶりの勝利だって。

第３戦の動画ないでしょうか？

>>752にあるよ

>>901
BSBでようやく勝てるレベルになってしまったのか…

Castrol Honda SBK 2011 - Monza preview
http://www.youtube.com/watch?v=W7rG7k-QEXQ

>>907
バイクを探すレイワロタ

今年のモンツァは何台事故るのか

>>908
あのシーンはなんど見ても笑えるｗ

British Superbike Highlights - Race 2 Oulton Park, 2 May 2011
http://www.youtube.com/watch?v=dRt9ppiNe0U

ブルックスの転倒怖すぎる
当たらなくてよかった

あっぶね〜

>>911
あれ、ラバティって今BSBでてんの？
SBK出てなかった？

BSBにいるのはマイケル・ラバティーさん
ユージーンの兄

スコット・ドゥーハンみたいなもんか

ドミニク・サロンみたいなもんだね

青木(ry

ドミニクは弟じゃなかった？

パトリック・ファンデン・グールベルグとユルゲン・ファンデン・グールベルグ

そういや昔kawasakiで全日本TT−F1走ってたマイケル・ドーソンってマイケル・ドゥーハンと勘違いしてカワサキが契約してとかしないとか噂があったな

公式のEnergy Zoneの動画が見られないんだよなー
Now Playingの表示だけ下に出て画面は灰色のまま。
見れてる人いる？俺のパソコンがしょぼいだけやろか。

IE8でみれた

ほんとだ！ありがとう。他のブラウザ試す事くらい気づけよ俺。
しかしChromeとFirefoxだとダメだなー、一々IE起動はダルいぜ…

アホめ
opera使えよカス

さすがにそこまでネタに走る勇気は無いわ
ごめんな！

初日はレイか
ここの所のってるな

前回に続きカモメさんには頑張ってもらいたいなぁ

やべえ今週なのか忘れてた

アプリリアは目標の330km/hを2台ともキッチリ達成してるなw
やってられへんで〜

婆さんハイサイドで腕傷めちゃったみたいだ　明日走るかどうかは未定

足も怪我してるしぼろぼろだな＞バーミューレン

順位だけ見て、サイクス＋新型１０Ｒもまだまだなんかなぁ・・・なんて思っていたら、トップから１３位までが１秒以内とかｗ
モンツァは長い直線や高速コーナーもあるから、数年前まで２秒以内ってだけで結構熾烈だなぁってサーキットだったような。

バーミューレンはもうダメなんかな…

QP1終わってとりあえずハスラムがトップ。
バドヴィニが4位！モンツァ得意なんだろうね。
ビアッジは333km/hだって。

今日は予選か

エース様どうした！？

モンツァだからドゥカティ勢が遅いのは当たり前だけど、
ベルジェールが意外と健闘しとるな

SBKのホンダマシンってトップスピードどうなの？
GPとか日本だとめっちゃ速いけど

アプリリアが頭ひとつ飛びぬけて、ヤマハ・BMW・カワサキ・ホンダあたりがダンゴって感じ。

>>937
なんか足んない。

KTMやアグスタはSBKクラスに参戦してないよな

超高速サーキットはショートストローク４発の牙城だね。
特にお膝元のスペシャルエンジン持ち込んだところが明らかに有利。
日本の鈴鹿みたいにｗｗｗ

まあ、競り合い出してスリップの付き合いとかシケインの立ち上がりとかで絡むと
どう転がるか分かんないけど。

トライアンフもSBK参戦計画止まってるしなぁ。



ってネタじゃなくても、スズキは蚊帳の外って感じだな。
QP1までの記録だとドゥカティとトップスピード一緒やんか。
SBKもGPもかろうじて参戦中な感じだし、もうレースしたくないんだろね。

>>940
でも、モンツァの場合４発組のタイヤの消耗が激しくて中盤以降はドカが直線でも肩を並べる＆抜き返すなんてことがあったからなぁ。
ベイリス然りファブリッチョ然り。芳賀さんは最後までストレート伸びなかったけどｗ
なので、何気に今回もチェカが・・・。

>>941
トライアンフはＷＳＳも息詰まってるから無理でしょうね。
まずはＷＳＳでもう少し結果残さないとリッター作っても無意味。
スズキは耐久に力入れてるし、それで売れてるから。

>>942
４発も今年はトラコンセッティングを
本戦用に変えてくるだろうから分からないよ。

でも、４発はリヤ荷重が足りて無いマシンが多いから
微小なホイルスピンが無いとどの道、遅いんだけどね。
微小スピンさせてもタイヤは減るし。

http://www.sport-bikes.fr/sbk---l-equipe-d-usine-aprilia-arrete-_a2367.html
アプリリアが来年からファクトリー参戦やめて今年のドゥカティみたいな体制にするって言ってるけど
本当かなぁ。連レスすまん。

SBKは金にならないんじゃないか？
金かけるならmotoGPでしょ。

スズキって今年も開幕戦のマシンから一切開発されないんでしょ？
アルスターがスズキで参戦続けるのが分からん

ちょうど>>944の記事で、アプリリアのトップチームになる候補としてアルスターが上がってるね。

近々MotoGPに行くんかな？

スーパーポールの結果
http://sbk.perugiatiming.com/pdf_frame.asp?p_S_Campionato=SBK&p_Anno=2011&p_Round=ITA1&p_Sessione=Q6A

ビアッジがブッチギリ過ぎてヨダレ出たわ

GSX-R1000がSP1まで生き残っててﾜﾛﾀｗ

やっぱ「Kawasaki Racing Team」と「Kawasaki Racing Team Superbike」でチーム表記違うね。
柳さんのエンジニアがサポートしてるのが「Kawasaki Racing Team Superbike」ってことなんだろうか。

ちょっとだけハイライト
http://www.youtube.com/watch?v=1S5sVqhv8jA

>>950
SP3な！

>>951
1チーム2ライダーまでだから別名義なだけで実体は1つのチームなんじゃないの？

>>952
いろいろサンクス

こうもはっきりとドカが苦手とするコースがあるんだな
最高速が遅いのか

09はファブリッチョがモンツァで勝ってたのはなんだったのか

先生ってモンツァ得意だっけ

聞いた話だけどスズキはアメリカとオーストラリアとフランスで売れてるらしい
耐久とかオフロードやってる人達に人気なんじゃね

>>955
ベンちゃんのうっかり

アメリカで売れてればペイする。

カワサキさんは四発なのに、ドカと同等なのはなぜ？

そりゃ何かキメてるからだろ

>>960
逆にキメ足りないんだろ

スピードを奪われたからだろ、税関に

>>962
誰うま

レース1で勝ったラバティってSS上がりのルーキーだよな？すごいな

>>962
誰うま

モタスポ実況板が調子悪いので
FIM World Superbike Championship 2011
http://hayabusa.2ch.net/test/read.cgi/dome/1304861047/

ラバティって誰だよｗｗｗ
すげえ

先生…

首を左右に大きく振るMAXさん

駄々をこねる子供のようでしたｗ

で今年は何人事故ったの？

3人もこかしときながら自分は助かったチェカが何かウザいわ

マルコはアスカリとパラボリカ立ち上がりで
マシン振られてタイムロスしてたね
あれがウオブルていうやつかな？

エース様に対し、ウザイとは失礼な！

レース1で芳賀がライドスルーくらったのは3回のシケインカットが原因で、
レース2のビアッジはシケインカットする時に通るべき道を通らなかった事が原因。
どちらも木曜日にライダーに対して説明会があったんだけど、ビアッジだけ不参加だったらしい。

3回目って3回もカットしたの？
バイクレースのカットって何が基準なのさ

>>975
モンツァの最初のシケイン、ホモロゲ上の事情から曲がらずに直進出来ちゃうんよ。
1コーナー曲がりきれずに直進ってのを芳賀は3回やっちゃったんだね。

>>976
ほう、詳しいねサンクス、ネットで見てたが
訊いていい？　総合すると
・カットしたなら指定された道を通るべき
・カット時の指定された道を通ったとしても回数制限は2回まで
って事なのかな？

>>977
そうそう、その通り。
ちょっと分かりにくいけど、ビアッジがペナルティくらった場面↓
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1305004152806.jpg
黄色の所が本線ね。シケインミスったら紺色のエスケープゾーンが使えて、
本線合流には右下の矢印の所通って行かないといけないってルールだったんだけど、
ビアッジはそれをしなかったんだね。しかも0.3秒くらいラップタイム得したみたいだし。
芳賀はちゃんと紺色の所通ったけど、3回やるとそれもペナルティってルールでした。

めっちゃ分かり易いわ

>>978
非常にすっきりしたアリガトウ
レース中見てて芳賀とかがショートカットからの復帰後に前方ファブとかの直後に余裕で付けられていたから
ショートカット道はほとんど不利に働かない→トップはショートカットしちゃいけない→即ペナじゃないか？
みたいに思い込んでいたが
実際はそうではなく、運営側も不利になるようショートカット道を設定していて
ビアッジさんはショートカット道をショートカットしたが故のペナだったんだね
ただ分かりやすく解説してくれたあの図から見ると
難癖くん連中は「もっとパイロンでも置いてショートカット道をわかりやすくしとけよ」とか言いそうだねｗ

今日からムジェロでテストだけど、ベイリスが2012ドゥカティスーパーバイクをテスト中
MotoGPと同じフレームレス構造、ただしカーボンではない

恒例の無視→黒旗じゃなくてがっかりしたのは俺だけじゃないよな

芳賀のバイク、フロントフォークはオーリンズのファクトリースペックなんだな。
他にファクトリー使ってるのはヤマハ・ドゥカティ・アプリリア・BMWのトップチームだけで
後はカスタマー。（KRTはショーワ）
金かけてもらえてるんだね。

>>983
あれ（オーリンズ）は確か芳賀個人との契約だから、どこに移籍しても付いてくる。
ＧＰ５００からＳＢＫに復帰した年からずーっとだったような。

レース２の芳賀はキャミアの第１シケインで足蹴にしようとした時と
ファブリッティオにライン塞がれた第２シケインの２回だからＯＫだったのか

レース２のビアッジは道さえ間違わなければ余裕で優勝だったのに
ルール知らなかったのか。アホすぎる

すごくスッキリした

1コーナーのシケイてぎりぎり飛びこまれたらエスケープするしかないよね

>>974
>ビアッジだけ不参加だったらしい。

アホすぎ
このおっさんはいつになっても面白いなあw

つーかビアッジは2年前にもショートカットペナルティーで3位から失格になってなかったか？
急きょ清成が3位になって急にインタビュー受けてたぞ

そういや芳賀ってアプリリアのワークスエンジンもらえたの？
ドニントンでワークスの二人の前でフィニッシュしたよな

>>984
そうだったんか！ありがとう。
そういや、芳賀だけ古い構造のサスペンションを好むってのはもう終わったんかな。

WSSのスカッサのミサノラウンドへの参加不許可が決まった。
シーズン中のテストサーキット以外での走行は禁止されてるんだけど、
ミサノて自身のライディングスクールやってYZF-R1で走っちゃったんだって。
アホやなー。

>>981
フレームに問題があるって言われてるのに同じフレームレスなんだな…

>>983
芳賀は順位的に結構落ち気味だけど、非ワークスと考えたらトップクラスなんだよな
アルテアも実質ワークスだし

>>989
モンツァはビアッジと同じエンジンとは思えないな

>>995

呼んだ？

>>995が次スレ立てろよって書こうと思ったら途中で送信しちゃった

策士ｗｗ

おはよう

【2011】 スーパーバイク世界選手権 13 【SBK】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1305065115/

じゃあ埋めますか

　　 　＿_ 　 　｡ 　 ｡
　 ／　 　｀ヽ ノ＿ノ
　 l １０００/= ﾟ ｗﾟ)=　＜　うん
　 ＼ヽ　 ノ　　　 /

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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