【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP27【TRX】

1 ：７７４ＲＲ：2011/01/10(月) 14:13:30 ID:iVc4+P8K

前スレ
【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP26【TRX】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1284702869/

2 ：７７４ＲＲ：2011/01/10(月) 14:15:01 ID:iVc4+P8K

【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP25【TRX】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1272472730/
【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP24【TRX】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1260502457/
【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP23【TRX】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1251563771/l50
【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP22【TRX】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1244744550/l50
【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP21【TRX】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1236736801/
【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP20【TRX】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1230213659/
【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP19【TRX】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1222522023/
【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP18【TRX】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1213123724/
【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP17【TRX】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1204986056/
【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP16【TRX】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1194397080/
【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP15【TRX】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1185803191/

3 ：７７４ＲＲ：2011/01/10(月) 14:16:23 ID:iVc4+P8K

【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP14【TRX】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1178807044/
【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP13【TRX】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1170348736/
【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP12【TRX】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1162936006/
【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP11【TRX】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156179166/
【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP10【TRX】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145462595/
【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP9【TRX】】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128101313/
【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP8【TRX】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112875087/
【10VALVE】TRX・TDM・XTZ集まれ・LAP7【TWIN】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1097678008/
【10VALVE】TRX・TDM・XTZ集まれ・LAP6【TWIN】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086594271/
【10VALVE】TRX・TDM・XTZ集まれ・LAP5【TWIN】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1073213917/
【10VALVE】TRX・TDM・XTZ集まれ・LAP4【TWIN】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1060132635/
【10VALVE】TRX・TDM・XTZ集まれ・LAP3【TWIN】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053491444/
【10VALVE】TRX・TDM・XTZ集まれ【TWIN】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1032687090/

類似スレ
【中途半端オフ】総合13.51【アルプスローダー】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1280796827/

4 ：７７４ＲＲ：2011/01/10(月) 14:16:45 ID:iVc4+P8K

関係リンク
ヤマハ発動機
http://www.yamaha-motor.co.jp/
プレストコーポレーション
http://www.presto-corp.jp/
ワイズギア
http://www.ysgear.co.jp/

お約束
・「○○の純正パーツはいくらするの？」と聞く前に、メーカーHPの部品情報検索をご利用ください。
・なお、部品情報検索はIEでないと使えませんので、IEが使えない状況にある方は
　「IEが使えない」ということを明記したうえで質問すると、親切なひとが調べてくれるかもしれません。

5 ：７７４ＲＲ：2011/01/10(月) 14:51:43 ID:cygDV62f

>>1乙

6 ：７７４ＲＲ：2011/01/10(月) 15:20:06 ID:G5o/aFJg

>>1乙

7 ：７７４ＲＲ：2011/01/10(月) 17:32:48 ID:Lqrt0nrc

>>1乙

8 ：７７４ＲＲ：2011/01/10(月) 17:54:59 ID:Amd0/LQc

>>1乙

今年は直して乗りたい3VD

9 ：７７４ＲＲ：2011/01/10(月) 18:10:42 ID:mUNG0CDm

>>1乙

教習所いってくる

10 ：７７４ＲＲ：2011/01/10(月) 21:38:04 ID:MJ4ZnLu5

　○　　>>1 乙　もうお前に用はない　
　く|）へ
　　〉　　　ヽ○ノ
￣￣7　　ヘ/
　　／　　ノ
　　|
　／
　|
／

11 ：７７４ＲＲ：2011/01/10(月) 22:33:03 ID:G5o/aFJg

>>10
いやいや、ここにはお前みたいな奴の方が、、、以下AA含め略ｗ

12 ：７７４ＲＲ：2011/01/11(火) 16:56:10 ID:tue+NkSI

立ちゴケしちまったよ。クラッチレバーがポッキリ折れた・・・。

13 ：７７４ＲＲ：2011/01/11(火) 20:46:42 ID:BQf5Y+Jy

なぜ免許を持っていない坊やが混ざっているんだろう。。
ビギナーに向いているとでも思っているのだろうか。。

14 ：７７４ＲＲ：2011/01/11(火) 20:59:08 ID:tue+NkSI

「もしかしてこれってドカじゃね？ドカなのに安くね？うはｗｗｗ買うわｗｗｗ」とかじゃね？

15 ：７７４ＲＲ：2011/01/11(火) 21:14:38 ID:WlNl9p3U

>>12
レバーしか壊れていないだと…

16 ：７７４ＲＲ：2011/01/11(火) 22:23:55 ID:Fl7Jvh5h

>>1　甲

17 ：７７４ＲＲ：2011/01/11(火) 22:52:18 ID:W/cMgED/

>>13-14
こういう嫌なベテランにはなりたくないものだな

18 ：７７４ＲＲ：2011/01/11(火) 22:53:07 ID:vQrEQ38M

今更だけど、今週納車。

19 ：７７４ＲＲ：2011/01/11(火) 23:00:21 ID:ZK2142V/

>>18
オメ！

20 ：７７４ＲＲ：2011/01/12(水) 00:29:17 ID:M6vPuptp

>>18
おめでとう　どっち？

21 ：７７４ＲＲ：2011/01/12(水) 01:20:13 ID:S9fRHcIi

フロントウィンカーがカウルごと内側にメリ込んで、サイレンサーもブラケットと共に曲がるはずだが

22 ：７７４ＲＲ：2011/01/12(水) 01:34:27 ID:M6vPuptp

>>21
いや、クラッチレバーの先っぽが折れただけで済んだよ
TRXだけど

23 ：７７４ＲＲ：2011/01/12(水) 03:02:11 ID:dr+4yGxi

みんな予備のレバーとか積んでるの？

24 ：７７４ＲＲ：2011/01/12(水) 05:42:54 ID:YNpa2GKH

>>23
クラッチレバーの予備は積んでる
ブレーキはマスター変なのに（古いVFR?）変えてるので積んでない
ウィンカーレンズの予備も積んでる
電装弱ってて出先でバッテリー死亡したことあるので予備バッテリーも積んでるｗ
工具一式もアルミケースに入れてパニアホルダにくくりつけてる
対処療法より根本治療が必要な４ＥＰ乗り・・・

25 ：７７４ＲＲ：2011/01/12(水) 06:35:54 ID:xpXe2dhN

気分はパリダカ

26 ：７７４ＲＲ：2011/01/12(水) 07:47:00 ID:/S+T4ULb

ウインカー球だけは予備を積んでる＠5GG

27 ：７７４ＲＲ：2011/01/12(水) 15:35:12 ID:dr+4yGxi

最低限の予備部品としては、クラッチレバーとＨバルブだと思うんだがどうだろう？
Ｂレバーは最悪リアのみでも動けなくはないし、ウインカーも手信号でもありだし。

28 ：７７４ＲＲ：2011/01/12(水) 18:34:25 ID:0yKNuchL

>>27
予備パーツは持ってるにこしたことはないが、
その理論ならヘッドライトバルブもいらないんじゃない？

2個あるから、Lが球切れしてもHを下げてしのげる。

29 ：７７４ＲＲ：2011/01/12(水) 20:19:59 ID:M41umfHI

予備としてというか曲げてしまって交換したレバーは積んである
あと切れる前に交換したH4も

30 ：７７４ＲＲ：2011/01/12(水) 23:06:42 ID:Svw00/II

>>19
>>20

97年製のTDMだよ。

ちと古いけど、楽しそうだから乗ってみることにしたさ。

31 ：７７４ＲＲ：2011/01/12(水) 23:11:40 ID:yTY/cXKm

予備部品はクラッチワイヤーだけ
コケて壊れたらツーリング中断でも仕方ないと思えるけど、ワイヤー切れで中断するのは嫌だから
この辺は個人の考え方次第だよなぁ

>>30
じっくり楽しんでね

32 ：７７４ＲＲ：2011/01/13(木) 00:20:48 ID:S3zFhhRz

予備パーツ何にも持ってない。

33 ：７７４ＲＲ：2011/01/13(木) 00:31:53 ID:S/+nCdt9

>>30
俺のより古いや・・・　お互い大事にしようね

34 ：７７４ＲＲ：2011/01/13(木) 01:45:00 ID:oWZg3CAq

>>31
クラッチワイヤーもちょっと工夫すれば
ホームセンターで売ってる自転車用のワイヤーで代用できたりするぜ

35 ：７７４ＲＲ：2011/01/13(木) 03:35:58 ID:AvAmbM2f

エンジンの予備

36 ：７７４ＲＲ：2011/01/13(木) 07:21:35 ID:DVLhfF2b

予備部品ではないけどパンク修理キット＋電動空気入れを積んでる。
ただ、出先で使ったことは一度もない。

37 ：７７４ＲＲ：2011/01/13(木) 08:16:37 ID:Dw14sxWc

電動空気入れはパニア等につんでいるのですか？シート下には入らないよね？
当方小型の手押し空気入れ持ってますが空気入れるのは恐ろしく大変だと聞いております。
（自分も使ったことはありませんが）

38 ：７７４ＲＲ：2011/01/13(木) 08:36:16 ID:gUShLpGh

俺は足踏み式の空気入れと修理キット。
1回役に立った。足だと平気。

39 ：７７４ＲＲ：2011/01/13(木) 09:37:27 ID:reKvOhqI

俺はパンク修理キットだけだな
ポンプじゃなくガスボンベのタイプ

40 ：７７４ＲＲ：2011/01/13(木) 10:34:56 ID:u/3WgkZ7

パンクなんてここ6年くらい経験ないなぁ
な～んて事言ってるとパンクする法則発動しそうw
パンク修理キットくらいは積んでおこうかな

41 ：７７４ＲＲ：2011/01/13(木) 10:42:25 ID:SZ59pfNS

先日知り合いのイントルーダー乗りが高速でパンクしたらしい
しかもチューブタイヤｗｗ
ＳＡで５時間待ったらしいからパンクは怖いねぇ

ワイヤーは嵩張らないから今年の北海道は積んどくことにする

42 ：７７４ＲＲ：2011/01/13(木) 12:53:55 ID:CgDpadU4

釘刺さったら抜かずにそのまま乗って来いとバイク屋に言われてる。

43 ：７７４ＲＲ：2011/01/13(木) 13:25:04 ID:gUShLpGh

運転中釘刺さるの分かったら神

44 ：７７４ＲＲ：2011/01/13(木) 13:56:50 ID:CgDpadU4

カチャカチャ音がして分かることもある。
それにしてもめんどくさそうな奴。

45 ：７７４ＲＲ：2011/01/13(木) 17:19:06 ID:zU467NAs

>>37
自宅で試しに入れてみたら？いざと言う時に使えないと意味ないし

46 ：７７４ＲＲ：2011/01/13(木) 17:36:58 ID:Dw14sxWc

>>４５
ありがとうございます。

購入後何度も試してみようと思いつつ、めんどくさがって早数年（笑）
今度こそ試してみます。

47 ：７７４ＲＲ：2011/01/13(木) 20:53:23 ID:Dw14sxWc

タイヤに窒素入れてる人います？
今は赤男爵で月１回位補充してもらってますが、空気のように自分で入れられないのでいつも規定値より多めに入れてもらって
下回ったら補充してます。
正直、空気との性能の違いは体感できない。

48 ：７７４ＲＲ：2011/01/13(木) 21:17:15 ID:MIuqt42V

>>44
チャリかっノーヘルかっｗｗｗ

49 ：７７４ＲＲ：2011/01/13(木) 21:48:32 ID:8gAUgSMk

>41
去年、街から１時間半くらい走った湿原のど真ん中でパンクした。
経験上５年に１回くらいはパンクするので今はリヤシート下にキットとポンプ積みっぱなし。

滅多に使わなくても大自然の中で途方にくれるよりかはマシ。

50 ：７７４ＲＲ：2011/01/13(木) 22:03:35 ID:BnFLRWX+

ガス屋でボンベで買ったら完全ドライな窒素ガスを自宅で充填できますよ。

サーキットなんかでの熱膨張がどうたらこうたららしい・・・・

51 ：７７４ＲＲ：2011/01/13(木) 22:13:21 ID:ysdDWPum

>>37
シート下というか、テールランプ側の隙間に突っ込んでる（TDM850後期）
もともとはシガーソケットから電源を取るやつなんだけど、
プラグをワニ口クリップに付け替えてある。

52 ：７７４ＲＲ：2011/01/13(木) 22:27:32 ID:Dw14sxWc

>>51
ありがとうございます。
８５０所有してましたがそんな収納術があったとは！
現在９００で結構シート下は入りますが、８５０はシート下収納ありそうでなかったですねえ。

53 ：７７４ＲＲ：2011/01/13(木) 22:53:25 ID:Dw14sxWc

ご存知のかた、お尋ねします。
ＴＤＭ９００のチェーンガード（スイングアームについているゴムのチェーンガード）
品番　５ＰＳ－２２１５１－００ＳＥＡＬ，　ＧＵＡＲＤ
ですが、ボルト1本でとめてるだけで、交換は取り外してつけるだけなのでしょうか？
というのも、４ＴＸのときはこのガード交換するのにスイングアームを外さないといけないような
構造に思えましたが、９００のはスイングアームの外からかぶせてボルトでとめている
だけに見えたので、そうであれば交換しようと思っています。

54 ：７７４ＲＲ：2011/01/14(金) 00:27:19 ID:eAC4n089

パンクというか、高速でエンジン焼き付いてリアタイヤがバーストしたことならある。
あの時は死ぬかと思ったわ。

55 ：７７４ＲＲ：2011/01/14(金) 00:33:17 ID:r7vTBu+r

はいはい、列伝ですね。

56 ：７７４ＲＲ：2011/01/14(金) 20:29:39 ID:vInOI6Eo

まあ俺はフレームの予備積んでるけどね
ちょっと幅取るから、すり抜けできない

57 ：30：2011/01/14(金) 20:44:40 ID:a1cmWsYt

30です。

衝撃の事実、購入したTDM逆輸入車でした。
何か気をつけることってあります？

58 ：７７４ＲＲ：2011/01/14(金) 21:21:53 ID:PyZO2FWJ

４ＴＸですかね？
特にないと思うです。
普段の整備も自分は国内用のサービスマニュアルでしてたし。
国内用より低速がないと聞くが乗り比べたことないのでわからず。
スポイラーが国内と違って反り返っているので、国内乗りで逆車のスポイラーに
変更する人が多いと聞いたが。

59 ：７７４ＲＲ：2011/01/14(金) 21:22:51 ID:PyZO2FWJ

５８です。
スポイラー＝ウインドスクリーンという表現が適切なのかな？

60 ：７７４ＲＲ：2011/01/14(金) 22:16:56 ID:J+eEOORC

国内仕様で逆車のスクリーンに換えたけど、
風の当たる位置があご付近から額付近に変わった。
縁が丸まってるから車検は通るよ。
さすがに右側通行用ライトがついてるとは思えないし。

速度リミッタは付いてないはずだけど、付いていたからってなにも変わらんと思う。

61 ：７７４ＲＲ：2011/01/14(金) 22:23:46 ID:U39NR6ol

国内仕様は一応メーター185kmぐらいでリミッター掛かるね
エンジンも車体もかなり必死な感じだから、これ以上出す必要はないと思う

62 ：７７４ＲＲ：2011/01/14(金) 22:25:55 ID:Lr84sKCn

俺も窒素ガス入れてるけど、タイヤノイズが減るって聞いたが
全然違いがわからないｗ
そんなことより寒さでバッテリーがヤバい。

63 ：７７４ＲＲ：2011/01/14(金) 22:40:50 ID:YuN6YnoL

200km

64 ：７７４ＲＲ：2011/01/14(金) 22:54:51 ID:PyZO2FWJ

４７です。
タイヤノイズの低減→実感できず
内圧が変化しにくいこと等による耐久性の向上→よくわからず
ならいつでも最適値に調整できる空気の方が良い気はします。
当初充填４００円でその後の補充は無料なので一応利用してますが、
次回は空気でもいいかも、です。

65 ：７７４ＲＲ：2011/01/15(土) 01:08:31 ID:3ewPK0LH

タイヤノイズ減るんだ…初耳
タイヤ磨り減ったり銘柄換えたりすれば変わるし、路面によって音が違うし
だいたいエンジンと風の音でタイヤの音なぞ聞こえないｗ

マメに圧チェックするのが一番かな
俺は月初めに定期チェック

66 ：７７４ＲＲ：2011/01/15(土) 10:59:23 ID:gr4Msij+

「窒素ガス　インプレ」で検索したところ、乗り心地がよくなった気がする、という
のはあったけどそれも内圧変化が少ないことに起因するなど、プラシーボの
域を出ないような気がします。
まめな点検がしたい（月イチはもちろんのこと、ツーリング前とかにも）私と
しては、自分の家で窒素ガスを補充できる環境でなければ空気で良い、といった
ところでしょうか。

67 ：７７４ＲＲ：2011/01/15(土) 12:26:00 ID:4qa4nN+3

空気の約8割は窒素だからw
タイヤの内圧変化の大きな要因のひとつは水分(水蒸気)、気温とタイヤの温度差程度では
空気と窒素の膨張率はさほど変わらない。窒素を入れたときの印象の差はプラシーボと
普段使うコンプレッサーにドライヤーが有るか無いかだったりする。

68 ：７７４ＲＲ：2011/01/15(土) 15:31:21 ID:0DTemvyc

一応酸素の方が窒素よりゴムの透過性がいいんだよね。
酸素は約２割だから、窒素100%のほうが空気よりも抜けにくいというのは、
理論上は合ってる。
こまめに圧をチェックしてれば無視できるんだろうが。。。

69 ：７７４ＲＲ：2011/01/15(土) 16:20:54 ID:XWlk44jv

>>68
じゃあ普通に空気を入れていても、
酸素→タイヤ内に抜ける
窒素→タイヤ内に留まる
タイヤ内は窒素になるのか？

70 ：７７４ＲＲ：2011/01/15(土) 17:04:27 ID:gr4Msij+

>>６９
ネット検索してたら全く同じことが記載してありました。
おそらくならないんでしょうが、そう考えてしまいますよね。

71 ：７７４ＲＲ：2011/01/15(土) 17:08:01 ID:/WA+i9Hi

酸素がゴムを通過する時、ゴムの分子結合を破壊する。
って聞いたな。

72 ：７７４ＲＲ：2011/01/15(土) 23:23:52 ID:PP6/1IkW

TRX買ったよ。2週間で納車。いろいろよろしく。

73 ：７７４ＲＲ：2011/01/15(土) 23:28:12 ID:kV73peVl

いまどんな心境？

74 ：７７４ＲＲ：2011/01/15(土) 23:53:14 ID:PP6/1IkW

真冬にもかかわらずわくわくしてる。

75 ：７７４ＲＲ：2011/01/16(日) 03:12:51 ID:CnTvcDv4

>>72
おめ　TRX仲間だね
納車されたらうｐしてね

76 ：７７４ＲＲ：2011/01/16(日) 11:37:57 ID:3iNtSzKe

ＴＲＸ→ＴＤＭ８５０→ＴＤＭ９００と乗り継いできたが、もう一度ＴＲＸ乗りたい。
今ではＴＤＭの方が多数派になってしまったなあ。

77 ：７７４ＲＲ：2011/01/16(日) 15:14:26 ID:OyeXyxvg

なってしまったなあ、って自分がその一員じゃねーかよｗ

生産中止なんだからあたりまえ。
そんな言うなら、TDM売っぱらってTRXにしたらどうだ？

78 ：７７４ＲＲ：2011/01/16(日) 16:00:31 ID:CnTvcDv4

ビッグツインのロードバイクの復活はないのかね・・・

79 ：７７４ＲＲ：2011/01/16(日) 16:06:17 ID:WvehWc9J

KTMやドカあたりからいっぱい出てるやん

80 ：７７４ＲＲ：2011/01/16(日) 16:11:23 ID:UELy4YQA

>>78
つMT-01

いやわかってるんだ

81 ：７７４ＲＲ：2011/01/17(月) 14:06:01 ID:JJwoFQhV

>>78
kwskから（ry

82 ：７７４ＲＲ：2011/01/17(月) 15:42:36 ID:epK5FeAT

800ccもあれば十分ビッグツイン

83 ：７７４ＲＲ：2011/01/17(月) 15:54:55 ID:bS1pyE43

グース800出ないかなあ

84 ：７７４ＲＲ：2011/01/17(月) 16:35:29 ID:0bJbuVxU

出る訳ねぇだろ馬鹿

85 ：７７４ＲＲ：2011/01/17(月) 17:21:31 ID:epK5FeAT

SRX800出ないかなあ

86 ：７７４ＲＲ：2011/01/17(月) 17:22:48 ID:2eekUZ8z

出る訳ねぇだろ馬鹿

87 ：７７４ＲＲ：2011/01/17(月) 17:29:49 ID:epK5FeAT

W800出ないかなあ

88 ：７７４ＲＲ：2011/01/17(月) 17:30:54 ID:clImtAR6

TRX900だろｊｋ

89 ：７７４ＲＲ：2011/01/17(月) 19:25:57 ID:ungJOEKj

私はヤマハ以外乗らない主義でね

90 ：７７４ＲＲ：2011/01/17(月) 20:39:17 ID:bS1pyE43

ＳＤＲ800てどう？

91 ：７７４ＲＲ：2011/01/17(月) 20:52:44 ID:tXRBZEUm

あの細さを維持していたら即決する

92 ：７７４ＲＲ：2011/01/17(月) 20:57:09 ID:ungJOEKj

2ストエンジン復活出来る訳ねぇだろ馬鹿

93 ：７７４ＲＲ：2011/01/18(火) 16:45:22 ID:q72rWTwN

前スレ885/890です
ハリケーン　ハンドルアップスペーサーH25　HB0624A(銀)　HB0624B(黒)
適合車種･･･CB400SF/SB,XJR1200/1300,GSX1400他となっていますが
TDM900にポン付けできました。25mmUPタイプですが相当楽になりました。
身長173cm/73km。定価6500円です。間違って銀を買ってしまいました。

94 ：７７４ＲＲ：2011/01/18(火) 18:07:46 ID:xZK/VF+8

身長173cm/73km。身長173cm/73km。身長173cm/73km。
73ｋｍ？

95 ：７７４ＲＲ：2011/01/18(火) 20:57:14 ID:q72rWTwN

訂正　73kg
ハンドルが遠いと感じる人は少ないですか？

96 ：７７４ＲＲ：2011/01/18(火) 21:00:15 ID:T0tfAsX4

>>93
レポ乙です
ケーブル類はノーマルのままで大丈夫でしたか？

97 ：７７４ＲＲ：2011/01/18(火) 21:58:58 ID:q72rWTwN

>>96
クラッチケーブル・ブレーキホースともそのままでＯＫでした。まだ多少余裕ありました。
ハンドルを目一杯きってもミラーステーはスクリーン（+135mm）に干渉しませんでした。（隙間1～2ｃｍ位）
ttp://www1.axfc.net/uploader/Img/so/105814

98 ：７７４ＲＲ：2011/01/18(火) 22:03:14 ID:o0ZjH85y

>>95
同身長ですが遠いとは感じません
７３キロってことは腹がつかえているのではありませんかｗ

99 ：７７４ＲＲ：2011/01/18(火) 22:03:42 ID:T0tfAsX4

>>97
サンクス
もうちょっとハンドル近い方が良いなと思っていたので、真似してみようと思います

100 ：７７４ＲＲ：2011/01/18(火) 22:37:25 ID:q72rWTwN

>>98
レス有難うございます。人によって違うんですね。
確かにちょっと太ってます（笑）

101 ：７７４ＲＲ：2011/01/18(火) 22:55:30 ID:SwwmTOCR

この微妙～な前傾具合がいいじゃねーか飛ばすには。
と思ってるのは俺だけ？

102 ：７７４ＲＲ：2011/01/18(火) 23:02:03 ID:FN7CPeHa

TDMってそんなに前傾姿勢になるの？俺はTRX乗りだから知らんのだけど。

103 ：７７４ＲＲ：2011/01/18(火) 23:13:17 ID:SwwmTOCR

だから直立90度とすると88.8度位の微妙さだってｗ

104 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 08:34:35 ID:cVZNxo0y

アメリカンって楽そうだけどロング走ると結構腰にくる
プルバックハンドルをコンチハンドルに変えたことがある
TDMに乗り換えて結構経つけど、絶妙な前傾角度が疲れなくていい

105 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 08:47:57 ID:9wwR/U/Z

上半身直立で足を前に投げ出してるから、腰に体重かかるよね

106 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 08:54:48 ID:vCdJYUw0

その通りだね。
停止しててハンドルに手を伸ばすと、なんかちょっと
遠い感じするけど、走ると丁度いい。
1日ほとんど乗りっぱなしでも疲労少ないね。

107 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 10:45:43 ID:J9LmMKzF

１７８・７５でＴＤＭ９００でちょっとハンドルを近くしたかったから超絶にありがたい
レポありがとう

108 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 12:32:41 ID:Km4J07iC

俺もつい最近セットバックいれたけど天候不良続きで全然乗れてない

109 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 22:20:18 ID:4P6PqdfO

ＥＴＣつけました（自主運用）。料金所ノンストップは気持ちが良い！
春からは高速道路沿いの未開の地をツーリングします。

高速は退屈な上にタイヤの真ん中だけが減るから乗りたくなかったのですが、
せっかくの高速千円制度があるうちに楽しもうと思います。

110 ：７７４ＲＲ：2011/01/20(木) 08:27:22 ID:lIB2CWxM

TRXに↓のウインカー付けた方いませんか？うまくヘコミに入るだろうか？
http://www.webike.net/sd/1038822/

111 ：７７４ＲＲ：2011/01/20(木) 23:44:41 ID:dW8M78h/

居ないのでは。TRXは完成されてるから、マフラー以外俺はイジリたくないな。

112 ：７７４ＲＲ：2011/01/21(金) 01:18:17 ID:P0YumsOX

あえてこっちのを付けてはどうか
http://www.tk-kijima.co.jp/prokiji219_win2.htm

113 ：７７４ＲＲ：2011/01/21(金) 02:49:46 ID:y5+B+XB3

TRXに貼り付けウィンカーだと前方からの被視認性が低下して危ないぞよ

114 ：110：2011/01/21(金) 12:23:50 ID:8E0f/va8

ウインカーを探してる理由は察して下さいｗ
取付けの所が独特な形なんで付きそうな社外品探してました。
純正アッセンで4300円…オクで探してみる

115 ：７７４ＲＲ：2011/01/21(金) 21:06:52 ID:B9MzyiTh

立ちゴケとかしなきゃいいだけの話だろ。
オクにウインカー内蔵のミラーとか出てたような。

116 ：７７４ＲＲ：2011/01/21(金) 21:41:28 ID:PLq2IhF/

>立ちゴケとかしなきゃいいだけの話だろ。
110はすでにコケているんだろ?今更言ってどうする。
>オクにウインカー内蔵のミラーとか出てたような。
純正ウィンカーより高額になりそうだな。
根本的に>>115が何を言いたいのか理解できない。

117 ：７７４ＲＲ：2011/01/21(金) 21:57:58 ID:2UTlIYI0

立ちゴケじゃウィンカーもげないだろ。転倒したんじゃね？

118 ：７７４ＲＲ：2011/01/21(金) 22:26:43 ID:J1/mxpI4

>117
110じゃないが、ウインカーはもげなかったけどカウルは3パーツくらいの分割式に変わったよ。

>110
お店でそのうちフィッティングしてみるつもり。いつになるかわからないけど。

119 ：７７４ＲＲ：2011/01/22(土) 16:55:33 ID:kLXjFHL6

さっきバイク用品店の駐輪場でTDM乗りに会ったから挨拶したら、無視された・・・。悲しいTRX乗り。

120 ：７７４ＲＲ：2011/01/22(土) 19:52:30 ID:CU+rtSjy

昨日納車されたTDMで山走ってきた。

楽しいバイクだね。

121 ：７７４ＲＲ：2011/01/23(日) 00:59:34 ID:hdCLMXxJ

TDMにツナギとか、イエコンのような派手な皮（フェイク含む）ジャケとかって似合うかな？

122 ：７７４ＲＲ：2011/01/23(日) 07:07:12 ID:L2mSyz1b

>>121
TDMも型式・年式でいろんなカラーリングがあるから一概には言えないと思うけど、
派手目の車体なら大丈夫なんじゃない？
４TXでレースやってた知り合いいたし。
オレは４ＥＰ１、BLACK2なんで黒革ジャンと黒革パン。
メットもブーツも黒の真っ黒ｗ

123 ：７７４ＲＲ：2011/01/23(日) 07:16:53 ID:EoWreqYe

左足に赤いバンダナつけるといいぞ

124 ：７７４ＲＲ：2011/01/23(日) 19:56:07 ID:2xO7U6UR

皆さん、タイヤって何キロ走ったら交換します？
タイヤ種類や使い方によるのはもちろんですが、自分はパイロットロード２で下道オンリーで1万キロ程度です。
（下道普段は60～80キロ程度、出しても100キロ）
というのも、たまに2万キロもったとかいうインプレを見ることがあるのですが、どう
走ったらそんなに持つのか？と思ってしまいます。
そのインプレにも他のかたが「もう少し開けろよ・・・・」とコメントしていましたが、
ＴＤＭで２万キロって可能なのでしょうか？

125 ：７７４ＲＲ：2011/01/23(日) 20:05:41 ID:nUoSeNEu

可能か不可能かって言われたら可能だろうねえ

126 ：７７４ＲＲ：2011/01/23(日) 20:09:57 ID:awHuH9pj

時々ホイルスピンをやって遊ぶ俺は
どんなタイヤも3000ｋｍぐらいしか持たないよｗ

127 ：７７４ＲＲ：2011/01/23(日) 20:26:57 ID:Q4l6fm4W

PR2で高速も下道も走って大体17000km持ってる
そろそろスリップサイン出そうな感じ

128 ：７７４ＲＲ：2011/01/23(日) 20:32:04 ID:KF32d0TA

>>127と同じ
田舎で安全運転だとそのくらい保つと思うが
アマリングもしてない
タイヤ減り具合を人にとやかく言われるのを気にする事はないよ
むしろ公道では（タイヤが）保つ方が尊敬されるべきだろ

129 ：７７４ＲＲ：2011/01/23(日) 22:10:28 ID:2xO7U6UR

124です。アドバイスありがとうございます。
自分は加減速が多すぎるのかもしれませんね。
高速一定巡航や田舎道定速の方が持ちはいいのかもしれませんね。
気にはしていないのですが、タイヤは高いので長持ちさせられるものならそうしたいと思って質問しました。
でもあまりにタイヤ温存を気にしすぎると走るのが楽しくなくなるので気にしないことにしましょう。

130 ：７７４ＲＲ：2011/01/23(日) 22:14:23 ID:Rhuf39Eq

５GGで以前にロード２履いてたけど１万キロぐらいだったなぁ。
初めてサイドからスリップサインが出た。

乗り方で差が出やすいと思うよ特にロード２は。
高速使うロンツー派だと２万弱は持つといわれてもおかしくはない感じ。

131 ：７７４ＲＲ：2011/01/23(日) 23:10:26 ID:Db6LB/oN

距離より先に経年劣化が気になる今日この頃…ｺﾞﾎｺﾞﾎ

132 ：７７４ＲＲ：2011/01/23(日) 23:13:20 ID:2xO7U6UR

タイヤを長持ちさせるコツはずばり何でしょう？
燃費と一緒で低速で定速走行？

133 ：７７４ＲＲ：2011/01/23(日) 23:21:10 ID:duXh1V0S

>>132
加減速を丁寧に。いやゆっくりか。
車の流れに乗ってれば2万キロ持つだろうね。

134 ：７７４ＲＲ：2011/01/23(日) 23:22:36 ID:duXh1V0S

ちなみに俺はそんな事無理それバイクの存在価値無いｗ

135 ：７７４ＲＲ：2011/01/24(月) 00:00:01 ID:+CwJkqlC

TDMで加速感を楽しまず、我慢してスローでエコロジーな走りをするなら
乗らないで眺めてた方が1億倍良い

136 ：７７４ＲＲ：2011/01/24(月) 00:11:01 ID:OfllL/xv

制限速度＋α、一般車をぶっちぎるくらいの加速で乗っていても、
ツーリングタイヤは２万キロ、チャーン＆スプロケは７万キロは使える
PR２が１万保たない奴って、一般道で三桁の速度出してる様な馬鹿だろ？
急に飛び出して来たジジィのプリウスにでも突っ込んで氏ねよ

137 ：７７４ＲＲ：2011/01/24(月) 05:41:35 ID:IYvbbtgT

まさにアルプス一万弱だな

138 ：７７４ＲＲ：2011/01/24(月) 08:49:29 ID:d/85g1jD

>>137
うまい！

139 ：７７４ＲＲ：2011/01/26(水) 12:21:20 ID:Fvl0s4gc

安い！

140 ：７７４ＲＲ：2011/01/26(水) 12:21:55 ID:oBDFfeT9

意外と早いのねぇ

141 ：７７４ＲＲ：2011/01/26(水) 12:22:48 ID:dXPMzYj1

早い・・速いか。速いのか？！

142 ：７７４ＲＲ：2011/01/26(水) 13:05:12 ID:f26oqtZ3

三こすり半

143 ：７７４ＲＲ：2011/01/26(水) 13:12:30 ID:Fvl0s4gc

岩谷テンホー

144 ：７７４ＲＲ：2011/01/26(水) 19:56:39 ID:2RSUdFWG

はやい男はｷﾗｲです

145 ：７７４ＲＲ：2011/01/27(木) 00:13:49 ID:vRocH7S2

えぇ、そんなぁ・・・。

146 ：７７４ＲＲ：2011/01/27(木) 20:31:31 ID:hYjWiujP

いつまでも腰を振ってる遅い男も嫌われるぞ。

147 ：７７４ＲＲ：2011/01/27(木) 23:46:59 ID:q3Jr2EVg

高速ツーリングを頻繁にする場合、タイヤの真ん中だけ減るので思い切って安い
バイアスタイヤを履いてみたらどうだろう？
当然、性能的にはラジアルを履くべきなのはわかるんだけど、高速でも法定速度で
走ってるのでいいかなと思って。
バイアスを履かせてる人いる？ちなみにＴＤＭ９００ね。
あれ、サイズがないのかな？

148 ：７７４ＲＲ：2011/01/28(金) 00:07:55 ID:T65b4WNK

850に履かせてたよ
いまラジアルにしたけど違いが分からんｗ
バイアス、ラジアルともにツーリングタイヤね

149 ：７７４ＲＲ：2011/01/28(金) 00:12:01 ID:DsvRBHen

検索してみたけど、１６０/６０/１７のバイアスはないのか？
あったら情報モトム！

150 ：７７４ＲＲ：2011/01/28(金) 21:56:00 ID:nnJyB6rA

>>149
普通は、バイアスだと幅150がMAXだね。

メッツラー　ME880 Marathon　だと150以上もあるけど、
TDM900サイズはないみたい。

151 ：７７４ＲＲ：2011/01/28(金) 22:59:20 ID:aWsC4xla

昔は130とかレーサーかよって思ったもんだが。
リヤタイヤなんか110だったぞ。

152 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 01:09:05 ID:OkNIT9iB

ありがとうです。

無難にＰＲ２を履かせるのがいいみたいだ。

確かに１３０タイヤを極太タイヤと表現してた時代があった・・・

153 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 08:29:46 ID:+9oGL90+

パイロットロード３発表！
でもＴＤＭ９００用のラインナップはない・・・

154 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 11:40:25 ID:V8SwYJ4A

サイズが無いって事？

155 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 12:05:46 ID:IaZkf1S/

フロントのサイズがあるのにリヤが無いってのも珍しいね

156 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 12:15:00 ID:+Gh21c8r

MICHELIN Pilot Road 3
フロント用 110/70 ZR 17 M/C (54W) TL ※
110/80 ZR 18 M/C (58W) TL ※
120/60 ZR 17 M/C (55W) TL ※
120/70 ZR 17 M/C (58W) TL
120/70 ZR 18 M/C (59W) TL ※
110/80 R 19 M/C 59V TL ※
リア用 150/70 ZR 17 M/C (69W) TL ※
160/60 ZR 17 M/C (69W) TL ※
160/60 ZR 18 M/C (70W) TL ※
170/60 ZR 17 M/C (72W) TL
180/55 ZR 17 M/C (73W) TL
190/50 ZR 17 M/C (73W) TL
190/55 ZR 17 M/C (75W) TL
150/70 R 17 M/C 69V TL ※

※は今夏発売予定サイズです

157 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 12:38:58 ID:AH6c2WuE

うれしい情報ありがとさん。
夏までなんとか持たせるぜ、PR-2はいいタイヤだった。

158 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 14:22:07 ID:IaZkf1S/

良く見直したらTDM900用あるじゃん
F　120/70R18
R　160/60R17
HPの車種検索で出てくるサイズが間違ってるw
みっちぇりんしっかりしてくれ・・・

うちのPR2夏まで持つかな・・・そろそろスリップサインが出ちゃう

159 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 14:59:12 ID:V8SwYJ4A

グリップ今のままで十分だから、
センターの耐久性欲しい。

160 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 16:08:47 ID:MBBpUEY8

サンドイッチタイヤ？

161 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 18:37:47 ID:pPGNKbjl

PR2も、もちろん非常に優れたタイやだったけど、
個人的にはピレリ　エンジェル　STの方が、
TDMの操舵特性に合っていて楽しかったな～

オレの場合、PR2とエンジェルを比較して
価格はエンジェルの方が5%安く
ライフはエンジェルの方が5%短かったな。（どちらも約1万km弱でスリップサイン）

PR2とエンジェルをどちらも２ペア使ったオレの個人的な意見なので、
話半分・参考程度に聞いてくれ。

PR3は重量ツアラー用で、軽快ツアラーには引き続きPR2を販売＆推奨するという予想もある。
ttp://blog.reira-sports.com/2011/01/fz6.html

162 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 19:36:40 ID:+9oGL90+

１５３です。
すみません。ライダースクラブ情報でラインナップがないかと思いました。
ラインナップ予定とのことで安心しました。

最近は雨の日に乗ることがまずないので、２でも十分な気がしますがロングライフ
化されているかが気になるところです。ライダースクラブにも書いてありましたが、
偏磨耗しないんだろうか・・・

163 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 20:05:14 ID:pvZaHgSs

売り文句からしてオールウェザー重視か？
サイプで水を吸収するとかまんまスタッドレスの発想じゃないかw

164 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 00:51:51 ID:wswlVU2v

TRXが納車になりました。
バイク屋出て15分ほどはうわさのスナッチにてこずりましたが
その後は慣れてきました。のんびりつきあって行こうと思います。

これからよろしくお願いします。

ところで車載工具がないので安工具での補充を考えています。
本来どんなセットが入っていたのでしょう？知ってる方居たら教えてください。
特にプラグレンチの高さがどれくらいまで許されるのか知りたいです。

165 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 00:52:01 ID:e/fq4Iqt

ミシュランが120/70Ｒ18なんてマニアックなサイズをラインナップにそろえているのは
ヨーロッパではＴＤＭ900が売れてるから、と喜んでいいのかな？
それとも日本のツアラーにこのサイズあったっけ？

166 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 11:29:30 ID:jTIolPkm

>>160
今はもう常識だね

167 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 22:53:06 ID:TEcZvJoc

>>165
CB1000SFの初期がこのサイズでしたよ
リアは170/60-18 うはっ　超レアw

168 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 00:07:41 ID:QyW+uYd3

>>167
なるほど、確かに18インチでしたね。
ＢＩＧ１は図体を大きく見せるため１８インチを採用した、とか何とか。
170/60-18って・・・

自分はＴＤＭ９００でフロント１７インチ化していますが、１８インチはＴＤＭ８５０時代
でも、とにかくタイヤが高いですね。ゴムをよりたくさん使うから？
それとも単に需要が少ないから？

169 ：７７４ＲＲ：2011/02/02(水) 22:17:32 ID:Bx+3Sk0p

>自分はＴＤＭ９００でフロント１７インチ化していますが、
900はホイールデザインがいいよね。
850なんかあのホイールデザインだから前だけ換えると、、、、〇TL
以前やった事があるけど、FがXJR1200のホイール流用でボルトオンなのに、
Rは制約が多すぎてFZR100のホイール流用(それでも凄い無茶加工して)で、
結局18インチになっちゃったｗ

170 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 20:14:23 ID:XGGwFGS+

>>169
そうなんです。TDM900にR1等のホイール入れてもデザインが前後で違和感ないので
良いですね。
850時代もF17インチ化してたものの、前後でホイールデザインが違い、
しかもフロント下がりを補正するのには前後サスのセッティングでごまかすしかなかったです。
今はリアサスのリンクプレートをワンオフで作ってリアの車高も下げているため切れ込み等はありません。

171 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 21:10:40 ID:+JyMV9+I

自分の書き込みの間違いに今気付いた。
>FZR100のホイール
ってなんだよ！FZR1000だよ〇TL
>>170
私のはF・R共にタイヤが太くなってハンドリングが重くなっていたから
前下がり状態でも特に気になるほどじゃなかったけど、
それは〇〇年以上癖のあるスズキばかり乗ってた所為かもしれないｗ

172 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 23:27:50 ID:XGGwFGS+

>>171
鈴木車はカタナ400しかのったことないんですが、やはり癖者ですか？
本田はフロント依存が強いような気がしたのですが。
というよりヤマハのフロント接地感がなさすぎなのかな？
FZR100、それは大排気量、大パワー時代にアンチテーゼを唱えたヤマハの新型？
YZF125とかぶってるなあ（笑）

173 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 10:08:16 ID:kbQ2ORXd

TDM900のフロントを17インチ？
ぜんっぜん必要性感じないけど。

174 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 12:46:17 ID:sFrBmGcv

>TDM900のフロントを17インチ？
>ぜんっぜん必要性感じないけど。
タイヤの選択肢が広がるメリットがあるけど
お前には関係ないんだろうな。。

175 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 18:15:11 ID:GVXDPDtI

ロングツーリングするなら18インチ、自分はそれよりも峠でもっと楽しく
走るために17インチにしてるだけ。
ツーリング派か峠派かで必要性がは人それぞれかと。
峠を楽しく走るなら17インチがよいのはまず間違いないかと。

176 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 10:16:46 ID:nZqV2fNF

F17インチ化
ええでえ

177 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 17:31:49 ID:noPwlBVF

そやそや

178 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 13:32:55 ID:kKMbQjGF

なにも怖がることないでぇ…

179 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 20:15:20 ID:vZIUj2Vy

TRXにスーパートラップを装着したんだけどディスク三枚だとうるさいし、二枚だと物足りない。

中間が欲しいんだけど何か良い手段はないものだろうか？

180 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 23:33:47 ID:/LzGIJzs

2.5枚にすればいいんじゃない？

181 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 23:35:14 ID:Q4u677Kp

スパトラなんかじゃなく他のにしろよ

182 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 23:51:13 ID:w0r+EiLb

スパトラって迷惑で～～～す

183 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 00:46:43 ID:MYITZs/n

スパトラにいいイメージは無いな

184 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 00:55:23 ID:Xnz0xxHY

>>182

確かに爆音スパトラが多いのは認めるし、自分自身も装着前は迷惑に思ってたけど、
ディスク二枚ならノーマルに毛が生えた程度だ。(一般人からしたらうるさいかもしれないが)

スパトラってだけですぐ迷惑だと発言する人は実際に使ったことあるの？
自分のマフラーがうるさくないか考えたことある？(ノーマルだったら知らんが)

常識的な範囲で使用したいから相談してるのし何でいきなり否定的な意見を言われなきゃならないのかな。

と過剰に反応してみる。

長文な上にこれでスレが荒れたらスマン。

185 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 01:01:30 ID:dga39sZm

嵐は市ね

186 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 06:10:28 ID:7Vj60c1q

>>184
クワイエットインナーバッフル使ってみては？
お皿は最低枚数あるから、少なすぎるのも良くないみたいよ

187 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 16:32:03 ID:JlybG/UI

確か一枚割れたんだよな

188 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 21:29:13 ID:P1a4iQ4d

マフラー交換するなら、ノーマルより静かなものにして。

189 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 21:34:44 ID:a+2fO4RU

爆音スリップオンに換えててサーセン

190 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 22:06:47 ID:U+KB4CBN

JMCAのヨシムラ管だけどうるさいんで自作バッフル入れてる。

191 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 22:55:23 ID:guD4YikC

バカスク乗ってろハゲって感じだよな正直

192 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 08:01:44 ID:cOtLxcR4

TRXの後継とは言えないけど…

YAHAMA　1000cc　ツイン　ロードスポーツ

ttp://blog.reira-sports.com/YAMAHA_VZ1_1000_Kenny_Robers_Special.jpg

193 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 08:04:42 ID:TbWIu0HV

これはコンセプトモデル？

194 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 08:20:12 ID:TVSHyM8b

コレジャナイ感が凄い

195 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 08:30:58 ID:I2GZfxiU

>>192
なんで最近のバイクデザインは、
こんなとんがったロボットみたいなデザインばっかりなんだ…
ヲタばっかりだからロボっぽいデザインがいいんだろ？
とでも思っているのか

まあTDMは850の2型は、虫っぽいけど

196 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 08:44:08 ID:TVSHyM8b

海外での流行りだろ？
日本市場なんかオマケなんだから
デザインに日本のオッサンの声なんて反映されない

197 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 18:47:39 ID:hBBqQIVf

これはイラストがヘタクソなだけだろ

198 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 20:56:20 ID:FgL7M14M

しかもパラツインじゃなくてVツインか。。。
コレじゃねーよな欲しいのは。。。

199 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 06:04:24 ID:pIWwGSk8

出たらソワソワするくせに…
Vツイン最高！なんてね^^

200 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 06:22:56 ID:cM/ibpv8

V2でもいいけどストファイ風なのはいらない

201 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 08:22:20 ID:leEwwbXY

ジャンル違うわな。

202 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 20:58:51 ID:7N++sOKS

>>192
Z1000かとおもた

とりあえずハーフカウルは欲しいなぁ

203 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 22:59:19 ID:k0a/46n8

>>200
こ……小室(；ﾟдﾟ)

204 ：７７４ＲＲ：2011/02/10(木) 18:48:55 ID:S/h/58VI BE:1074453067-2BP(1072)

>>192
ヤマハ完全終了のお知らせ

205 ：７７４ＲＲ：2011/02/10(木) 19:28:28 ID:P9XAyPMs

始まってるだろ

206 ：７７４ＲＲ：2011/02/10(木) 20:30:09 ID:S/h/58VI

少なくとも、俺の青春は終わりそうだ

207 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 01:58:33 ID:0ez6NfSr

それはただの老…

208 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 02:10:19 ID:HLv1s5WC

うちのＴＲＸ、機関良好なんだが燃費が悪い気がする…
以前はレギュラーで１０５ｋｇの巨漢で１５くらい行ってたような…

今はハイオクで体重も75kgまでダイエットして１４くらい。
体重軽くなってヒラヒラ扱えるバイクになったと喜び、飛ばしすぎてるかもしれんけど…
かれこれ４万キロエアクリ交換してないけどそのせいか？
でも機関は至って良好

209 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 02:24:05 ID:0ez6NfSr

エアクリ換えたら絶好調になると思う
TDMだけど15000ｋ以内でプラグと一緒に換えてる

210 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 12:34:22 ID:vVQp0biN

>>208
エアクリ交換ついでに点火コイルとかプラグキャップの抵抗値測ってみ？
あとはTPS調整くらいか。
タンク上げるならすぐできるし

211 ：７７４ＲＲ：2011/02/13(日) 01:01:39 ID:c9qTXOLs

ＴＲＸのノーマルブレーキホース(フロント)のフィッティング部分からフルード漏れ発見！
他車流用できるホース無い？何ｃｍあればたりる？

212 ：７７４ＲＲ：2011/02/13(日) 11:14:42 ID:TWS0zDHV

増し締めとか銅ワッシャー交換じゃ駄目なの？

213 ：７７４ＲＲ：2011/02/14(月) 10:31:02 ID:ZjjdbfIW

漏れてる箇所がゴムホースと金属の部分なのでワッシャや緩みではないのです…

214 ：７７４ＲＲ：2011/02/14(月) 10:36:16 ID:OyLxqTeC

>>213
You!メッシュホースにしちゃいなYO!

215 ：７７４ＲＲ：2011/02/14(月) 21:19:05 ID:ObrKoWvc

>>213
カキコしてからレスがつくまで１日経ってるけど
自分では全然調べていないのか？

216 ：７７４ＲＲ：2011/02/14(月) 23:45:32 ID:SfDIztUP

>>215
説明が出来ないけどどこから漏れてるとか確証ないので、購入に至りませぬ。
手で触ると明らかにフルードなんだけどね…

217 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 00:33:20 ID:Y7aqlWhd

確証が持てないならバイク屋さんに持ち込んでくだされ…ブレーキトラブルは怖すぐる

218 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 23:52:38 ID:LyzbYx+q

フルード以外なにあるんだよｗ

219 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 00:19:32 ID:Fk6pHbeq

フードルとか

220 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 00:37:49 ID:IWNCKTRt

>>216
どこから漏れているかわからないなら、
パーツを一つづつ交換して原因を探っていくしかなないだろうな。

オレなら最初に銅ワッシャ交換＆バンジョー締め直し
それでもダメなら、2番目にホース交換だな。

ちなみにマニュアルによると、
純正ホースの耐用年数は数年くらいなので、
やはり交換時期ではないかと。

221 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 08:03:51 ID:veeyK9X5

プードルとか

222 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 23:39:23 ID:+ltel/PF

>>220
雨ざらし保管じゃなければ３～５年ってことはないと思うんだよな

223 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 09:19:05 ID:S0Vv0vPG

説明書には車検毎に替えろ、
みたいな事が書いてあったような気がするけど、
そんな事してるヤツはいないだろうなあ

224 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 22:31:16 ID:eqgnA6Sy

>>223
それ、ブレーキプードルの話しじゃね？

225 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 05:42:11 ID:vbyyImLt

わんわんお！

226 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 07:12:34 ID:9F89XZOF

笑

227 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 23:29:00 ID:fjjzFFoN

新種か？

228 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 00:19:01 ID:MuLeBEQN

わんわんお。
長らくそっち行ってなかった。。

229 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 01:13:25 ID:zshYLowR

ところで最近のバイクのカタログって燃費の数値はのってないのかな？
TDM900のカタログ（その他）でも見たことないんだけど。

230 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 08:05:28 ID:8qWHEMjE

>>179
遅レスだけど、普通のインターナルタイプなら、インナーサイレンサーで
EARタイプってのがあるよ。これつけるとストレート構造じゃなくなるから
かなり音は抑えられる。

ただ、高いしスパトラはスパトラなので個人的にはクソだと思う。
パパパパ・・・というパタパタ音は同じだし。

TRXの純正エキパイはトルクや音を抑えるため（？）にやたら細いのかもしれないけど
あんまよくないし、スリップオンなら純正のままのがマシかと。

あと他人のバイクだからどうでもいいけど、皿の数は最低4枚でそれ以上は
エンジンに負担かかるから減らすなってメーカーの注意なかったっけ？

231 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 12:01:13 ID:4E4g/ir4

一ヶ月ぶりに乗ったらスピードメータ死んでました＠2000式TRX

232 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 13:30:02 ID:e/ho2ycf

HOSU

233 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 20:36:29.01 ID:zshYLowR

TDM900について、
高速道路乗ったら、1年前（それから1万キロ以上走行）は110キロ程度走行で燃費は
リッター31キロをコンスタントに出したのに、今日は24キロ弱、90キロ～100キロで走っても
26.5キロ。下道でも燃費が若干悪いです。
どこかの情報でTDM900は1万キロごとに同調調整推奨と書いてありました。
たしかにアイドリングが若干ばらついてきたので同調を取ったら直るかもしれないけど、
キャブのTRXやTDM850の時はここまで露骨に燃費が下がることはなかったです。
プラグ交換済み・エアクリ清掃済み。3000キロごとにワコーズのガソリンタンクに入れる
クリーナー？も入れてます。チェーンのたるみ、注油問題なし。
インジェクションってこんなシビアに燃費が悪くなるのでしょうか＿？

234 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 20:49:09.67 ID:DRBYe+oC

>>231
ワイヤー切れ？

235 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 22:18:18.91 ID:2BJdYRP5

ＭｙＴＲＸなんか14km/lだぜ

236 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 22:42:34.28 ID:Ue/iWoVv

うちのTRXは11km/l
発進から2速全開までをほぼ発進毎にしてるからな
ドコドコゴリゴリの全開発進たのしいれす（^ρ^)

237 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 23:38:30.01 ID:Sp/zAc4m

>>233
むしろ３０オーバーってのにびっくり
俺は２４～２７くらいだよ
今までタイヤの空気圧を高くし過ぎてたんじゃないの？

238 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 00:25:45.09 ID:MCVj0oTA

>>233
いや、インジェクションだからこそ、燃費の変動少ないよ。それ絶対おかしい。
ブレーキ引きずりチェーン張りすぎベアリング異常タイヤ空気圧、、

そいえば、インジェクション関係リコール何回かあったけど、ちゃんと対応してるかい？

239 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 08:09:38.53 ID:WfzciD2j

スロットルボディが汚れてくるとアイドルが下がったり不安定になり、それを
アジャストスクリューで調整すると序々に締めていくことになる。2万km走行後に
汚れを落とすと2300rpmくらいでアイドルしてたw
エンブレを積極的に使う人(一気に閉じる人)はよく汚れ、吹返しが原因なので
FUEL1等は効きにくいらしい。今回の燃費の件と関係があるかは知らない。

>>238
20km/l切るくらいから28km/lまで幅広く経験した。4500rpmくらいを境に劇的に
変化する、初年度ものなのでインジェクションがまだそれほど頭が良くないのかも。

240 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 10:33:27.00 ID:Ddm/GS1e

233です。
皆さまいろいろありがとうございます。

確かに前回高速乗ったときは今より0.25前後空気圧高かったかもしれません。
ただ、下道は同じ空気圧で若干燃費が悪い（といっても20から21ですが）のも確かなんですよね。
（運転にムラがありすぎか？）
ブレーキ、ベアリング等はチェック済みです。
もういちど、空気圧を少しあげた状態で試験してみましょうかね。
バイク屋で同調の必要性を問うてみます。
同調は前は自分でやってたのですが、頻度が少ないので店に任せたほうがラクだと
気づきました（バキュームゲージはヤフオク行き～）。

ちなみにその他装備してるのは、プラズマブースターとピラミック７です。

241 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 10:35:02.50 ID:Ddm/GS1e

>>238
「インジェクションだからこそ、燃費の変動少ない」
興味本位の質問ですが、キャブよりインジェクションのほうが遠距離や高速走行に
おいて燃費が伸びにくい（変動少ない）のでしょうか？

242 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 11:29:55.41 ID:bFP44xxD

変動が少ないのは空燃比じゃないの？

243 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 13:58:19.79 ID:8J38B9Vi

>>234
わかんない・・・ちょうど垢男爵の一年点検だし、行ってきます・・・

244 ：238：2011/02/20(日) 15:07:14.95 ID:qyIAPqwL

>>241
そう言えば、5PSは、エキパイのO2センサーで走行中の
空燃費を調整してる。いわゆるO2フィードバック。
定速走行時はリーンバーン側に振る筈。
センサー関係怪しいかも。

245 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 18:22:34.09 ID:Ddm/GS1e

233です。O2センサーについて以下のサイトで調べました。

http://www.carlifesupport.net/denki%20kiso_O2-sensor.html

なるほど納得です。
自分は普段ほとんど回さず4000回転を超えることはまずありません。
O2センサーは13000円くらいと高額なため、しばらくエンジンぶん回して吹き飛ばすか
外して清掃してみることにします。
TDM850、TRX850にはこのセンサーついていなかったため、燃費が下がる原因としては
一理あると思います。
何か分かったらまた報告します。

246 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 19:16:18.89 ID:Ddm/GS1e

検索したところ、O2センサー清掃後はECUをリセットすべし、とありましたが、バッテリーの取り外し→接続で
OK?それとも？

247 ：238：2011/02/20(日) 22:02:04.96 ID:17SMqIUJ

まあ普通に考えてバッテリー取外しでおｋだろうね。
念のため1時間くらい？ｗ
ここら辺は専門家に登場願いたい所だね。

まあ、でも驚異的に燃費のいいTDMだから気になる所で、
他のバイクじゃ全然気にならない数値なんだけどねｗ

248 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 00:07:23.46 ID:YjYW1Cxz

>>247
ありがとうございます。

そうなんです。TDM900だからこそ気になってしょうがないのです。
他のバイクだと「贅沢いうな！」ってレベルなんですがね。
ただし、なぜ燃費が悪いのかを突き止めなければ、です。

249 ：238：2011/02/21(月) 00:33:40.26 ID:bL5BGLZH

>>248
そういえば、上の記事にもあったけど、エンジンは回さないと駄目だよ。
俺はサンデーライダー、せいぜい月2～3回しか乗らないけど、
乗ったときは必ずレッド近くまで一回は回す。
04だけど、燃費変らないよ。
O2センサー怪しいね。
あと、燃費グッズとか、あんま意味無いよｗ

250 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 08:06:37.73 ID:YjYW1Cxz

>>249
ありがとうございます。
たまにはレッドまで回すべきですね。
空ぶかしでレッドまで回しても問題ないですかね？

251 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 15:42:25.37 ID:vgiy8IQp

近所迷惑かな。

252 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 16:15:22.38 ID:HHpv3faD

人気のない山奥まで行って回すだろJK

253 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 18:55:03.52 ID:sb4X9hJy

>>250
無負荷状態の空ぶかしじゃ、爆発圧力もそんなに
上がらないから、あんまり意味ないんじゃないかな。
普段からメリハリ付ける運転心がけた方がいい。
あんま付けすぎると免許無くなるけどｗ

254 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 20:45:36.28 ID:YjYW1Cxz

ありがとうございます。
場所を選んで回すようします。
たまに加速しても5千も回せば満足してしまうのです。

255 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 21:58:04.79 ID:0MlmZo8r

高速を2速で走るとか

256 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 22:36:51.93 ID:iYRhIZ+E

本当にエンジン回さない人にはたまにいいかもね。
ただし数分ｗ

257 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 23:42:47.31 ID:ICd2W/sk

900で30km/Lオーバーは凄いな～
私のは高速110km巡航で27km、下道で22～25kmくらいだな

258 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 01:26:24.21 ID:MfmZeyyF

>>255
254です。高速を２速、吹きました（笑）
法定速度を守れてなおかつ上まで回せるという意味ではありですね～。
高速でたまにギア落として回すのが一番安全かもです～。

259 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 01:56:14.31 ID:JrcTMy7y

そこで80km/hキープでローからトップまでスムーズにシフトする訓練ですよ

260 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 09:50:57.00 ID:VXFd1s3O

マルチに乗っている時は各ギヤをレッドまで引っ張ることもよくしたけど、
TDMに乗るようになってほとんどしなくなったな。
燃費がいいTDMだから気兼ねなく回せるはずなんだが、燃費の最高記録をめざすような走りをしてしまう。

261 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 12:16:38.34 ID:zUrwp6Qu

走り方なんて人それぞれでどーでもいいけど、
80ｷﾛ定速淡々と、なんてTDMで最も楽しく無い走り方だと思う。
900の場合。

262 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 15:53:05.04 ID:ztgWZAL0

じゃあどれくらいが楽しいの？
いや煽りとかじゃなく知りたい。

263 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 16:09:30.74 ID:vmtNeqXH

免停食らうぐらいの速度

264 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 17:10:49.63 ID:TmsBkKLJ

下道の速度だと退屈だけど、高速だと楽しいよね

265 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 19:20:37.53 ID:MfmZeyyF

>>260
全く同感です。
燃費及びスムーズ操作をしてしまいますな。
少しくらい荒い運転してもリッター20を切ることはないというのに。

266 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 19:25:03.40 ID:6K042Vq7

みんな燃費いいな…。うちのテネレは北海道ツーリングでも20km/L行かない…

267 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 23:36:03.69 ID:zXRKkMiJ

>>262
2速で3桁国道をぐりぐり走るのが最高に楽しい
視点が高いから疲れないんだよな

268 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 23:46:31.41 ID:l/FK9O1m

>>262
あっ、速度に目が行っちゃった？
そうじゃなくて加減速が楽しいバイクって事。
80ｷﾛ定速ならアメリカンあたりがいい。

269 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 00:29:28.58 ID:HlOWbFgk

O2センサーを今日清掃しました。
ネジ山に近い根元部分は結構汚れていたのでエアブローと歯ブラシで清掃。
この清掃でよくなればいいのですが・・・
（一応このあと同調調整予定）
その後２速３速あたりでレッド近くまで回してみましたが、自分のバイクがこんなに
荒々しく走ることにビックリ！
思えばTRX850、TDM850の時代もここまで回したことはなかったなあ。
速度出すときも５速、６速で100キロ程度まで回すので２速で回したときのトルク感には
感動しますた。

O２センサーが汚れる原因を推測してみました。

①ひたすらスムーズな運転を心がけるあまり低回転でスカスカ走りすぎ（4千以上
回すことはまずない）

②ワコーズのフューエルワンの効果（あるのか？）でカーボンがたくさん取れて
O2センサーを汚した（燃費が悪くなってきたのはこのケミカル使い始めてのような気もする？）

③インジェクションコントローラー　I-CON2のセッティングが濃すぎ？
（同じセッティングで前は31キロ/Lいったのだが・・）

近いうちにまた高速でデータを取ろうと思います。

270 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 00:36:58.73 ID:0ozm3GA1

だから燃費グッズ止めれってｗ

あと、そんなに燃費にこだわるなら、カブ110。
ふざけてるんじゃなく、感動ものだぞ。

271 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 03:04:22.09 ID:oop86PSS

>>268
なるほど了解、失礼しました。
中間加速を楽しみたくなる特性だしなぁ確かに

272 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 06:58:34.58 ID:eWZgHUI+

SEVってどう？

273 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 08:22:59.41 ID:HlOWbFgk

>>270
カブ110、たまにレンタルバイクでのります。
飛ばしても燃費が60キロ程度行くのには超感動ものですね。
車の流れにのるのも簡単で乗り心地も良い。

274 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 20:00:06.39 ID:WQGjULus

>>266
うちのテネレなんて北海道でも14～16km/Lだよ(^_^;)

275 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 20:24:35.02 ID:WgfpQlWt

TRX
100キロでリザーブになった時は泣いた

276 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 22:23:22.74 ID:nvv53Fno

>>275
ガスが漏れているんだろｗ

277 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 22:35:13.26 ID:4DZ4Jvpb

リザーブから4kmでガス欠になったときは涙も枯れ果てた

278 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 11:18:29.65 ID:RL9D0o6h

むしろ最初からリザーブだった時の絶望感といったらないorz

279 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 17:48:06.18 ID:17aFnq/j

涙なしには読めないスレ

280 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 19:04:31.76 ID:RsDhCYNj

３桁国道
リザーブになってから50キロ以上走ってもスタンド無し
スタンドまであと２キロってとこで息絶えた

281 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 22:33:04.47 ID:dvHHo25x

ガス欠時にアルミの飲料缶でガソリンを貰いに行ったことがある。
ガソリンってお茶より安いんだなと改めて思った。

282 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 03:24:21.78 ID:BtRKO2N2

今度ユーザー車検行くんだけど(二回目)、整備点検記録簿って提出する必要ありましたっけ？
今まで提出した記憶が無い(曖昧)んですが、先日車検行った友人が提出したと言っていたもので…

283 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 04:48:20.44 ID:oNSYEtlm

６ッヵ月、１２ヶ月はいりませんが直前の点検記録は必要です。
ずっしりと重たい菓子折りが好物なようです。

284 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 06:46:23.60 ID:c2kkvyJx

>>282
>>283
申請書で後整備にチェックすれば車検時に点検記録簿が無くてもOK
もちろん車検が通る状態にしておくのと、前だろうが後だろうが点検は必要だけど

285 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 20:58:46.47 ID:gKwNhRbc

赤男爵で窒素いれてるんだけど、空気圧を指定しても自分の家のゲージで測定
するといつも指定した圧より大きい数値が出る。うちのゲージは結構新しいが
壊れたかなと思い、同じゲージをもうひとつ買ったら二つのゲージは同じ値です。
店のゲージを疑うべき？（窒素入れのホースの途中についているゲージで測定している
みたい。それ狂ってんじゃないの？とは言いませんでしたが、店の入れた指定値では
明らかに乗り味が固いです。

286 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 21:23:35.14 ID:kpHyluJT

冷間時に測ってる？
店から帰宅してすぐに測ったら当然高めの数値出るよ。
ところで大気中の窒素の割合知ってる？
わざわざ窒素入れるメリットって湿気が無い事ぐらいかなｗ

287 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 22:09:14.50 ID:gKwNhRbc

>>286
もちろん冷間時です。
窒素については少しまえにこの板で話題としてあげた本人ですが、タイヤ交換時に
窒素入れてくれてそのまま入れ続けてますが、ほぼ体感できないことやいちいち店に
行かないといけないことなどから、次回は空気に戻す予定。
出かける前に好きにフットポンプで入れられるほうが便利なので。
店で窒素入れてもらうと少し多めの圧を指定して漏れに備えないといけないのでこれまた面倒ですね。

288 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 12:30:01.96 ID:x7v4D0pD

>>287
多少継ぎ足すなら、空気でもいいと思うが。
（空気の８０％弱は窒素）

289 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 14:27:13.57 ID:oE/DAQTy

空気で十分、ショップにボロ儲けさせてどうするｗ

290 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 18:00:31.59 ID:2W7AhZ1b

今年初乗りのメンテしてたらRディスクにクラック入ってんの見つけてしまった･･･＠TRX

291 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 05:37:13.67 ID:vrPtHwr/

見なかった事にしようそうしよう

292 ：305：2011/02/27(日) 07:26:31.93 ID:q7OSJThX

コラ！！

修理に決まっとるだろ～が！

293 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 13:48:42.35 ID:iVM1rHJ0

ねーねー
TRXのドンツキ抑える方法って無い？
ブレーキングから倒し込みでパーシャルあたりにもっていくときにガクってなっちゃうからすごく怖い。

294 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 14:07:34.29 ID:w+Fjliv4

うちのTDM900も同じだよ
プラス
ttp://imp.webike.net/commu/article/0122204/
こういうの付けてたもんだからもっと怖いｗ

295 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 18:07:56.86 ID:7+dxoVwE

ピラミック７装着したら不安がなくなった。
それまで交差点で必ず半クラしてたのに装着直後から不要になった。
最初は眉唾ものかと思ったけどホントに排気量が50CCくらい上がった感じ。

296 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 18:16:54.56 ID:BuxUGqWk

>>293

297 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 18:22:31.70 ID:BuxUGqWk

>>293
内圧コントロールバルブ入れると多少緩和される(気がする)
http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t173334972

あとドンツキの根本的な原因は加速ポンプらしいから
作動位置をアクセル開け側にずらすとかかな
http://wp.mmrt-jp.net/2009/10/16/3376/

298 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 19:55:34.92 ID:7+dxoVwE

内圧コントロールバルブつけてる人いますか？
コーナリングにはよいのでしょうが、ツーリングで（特に下り）ズボラに走りたい
時はエンブレがかかったほうが良いのですが。
このバルブで燃費が若干あがるらしいね。

299 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 23:08:58.36 ID:tKU4jOK6

なんかループする話題だけどそれほど大袈裟なパーツじゃないし
簡単に取り付け・取り外しも出来るから必要なときだけ使うとか。
バルブ付・無しのホース2本用意しとくとか。

あと燃費は期待しないほうが。

300 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 23:29:37.58 ID:X1GegJbT

なんで燃費グッズの釣り場になってんだよ
カブ110乗れっていんってんだろがｗｗｗ

燃費グッズの前にちゃんと自分バイク整備しろな。

301 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 23:38:42.55 ID:CG2cbXtE

＞装着後、しばらくすると、エンジンの吹き上がりは軽くなり法廷速度まですぐにあがり、
＞アクセルワークに少し気をつけないといけない様になりました。
＞ボディー剛性が上がると表記されていましたが、余り感じられません。
＞しかし、発進時の加速は４名乗車時でもすごく速くなり、街中、高速とも走る事に「余裕」を
＞もてるようになりました。
＞燃費は、以前と変らないです。

＞燃費は、以前と変らないです。
ｗｗｗ
ピラミック7じゃなくてプラセボ7にしろタコｗｗｗ

302 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 01:44:11.35 ID:WRp0VAC2

HGSTのHDDからMP3に変換した音源は硬い音がして
WDを使うと丸くて深みのある音になる

とかなんとかﾊｲｴﾝﾄﾞｻｳﾝﾄﾞなDTM関連のスレで見た記憶があるんだが
そーゆー類いのパーツなの？

303 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 02:16:11.16 ID:r0MAtq5I

二年前にＴＲＸを買った時にエアフィルターが湿式だったもんでノーマル買って、外した湿式フィルターは洗浄して赤いオイル？を塗ってビニール袋に入れといたんだが…

それ今そのまま使えるかな？

304 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 09:36:50.42 ID:rdd8p9/h

>>293
キャブのダイヤフラムを新品に交換したら少し良くなるよ。
ゴムが柔らかい分、動きがスムーズになる。
値段は結構高い。

305 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 11:30:40.95 ID:C/K/o92+

>>295
ピラミック７ｗｗｗｗ有り得ないｗｗｗｗｗ
50ccアップってｗｗｗｗなにその表現ｗｗｗｗ
お前、中の人だろｗｗｗ神業ｗｗｗ

自転車に張ってフレーム剛性アップとかｗｗｗｗ
こんなシールで儲けられるなんてお花畑な世の中だな
俺も良心が腐ってて詐欺が出来る人間になればイージーモードなのに

買う馬鹿が居るから売る馬鹿が居る典型だな

306 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 12:42:35.92 ID:aX68VQ08

売る方は馬鹿じゃないぞ
買う側がバカがいるから売ってそれで儲けてるだけ

モバゲーとかグリーと一緒

307 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 13:38:38.56 ID:Cb0hSdOO

>>305
荒らすつもりはないけど、実際に自分は効果があったと事実を述べているだけ。
いつも交差点で半クラ使っていたのが全く使わなくなったので排気量が上がった
ようだと表現しただけ。TRXでパワー不足を感じていたわけでも燃費を向上させたい
わけでもなく、ただ極低速の運転しにくさを解消できないかとたまたまネットで見て購入した。
プラシーボにかかり無意識にアクセル吹かした運転するのは交差点のような場所では無理。
少なくとも使わずに詐欺だと言う人間よりはマシなつもり。もし、305が使った上で言って
いるのであればただの意見のの相違だし、実際に詐欺で告発したわけでもないんでしょ？
自分はこのメーカーの擁護者でもないし、実際に効果がないと思うのであればこんなことは書かない。
他にも効果があるとブログ等でインプレしている人もおり、各自が自己責任で
使用しているだけなので詐欺だと思うなら使わなければ良いだけ。
それとも各ブロガーが皆詐欺に加担しているとでも？
確かにこの手の商品で怪しいものはたくさんあるけど、ピラミックを
TRXにつけたときは直後に効果が分かったので自分が一番驚いた。燃費は
別に変わったとは思わなかったし、自分が購入した数年前は自転車に貼る
シールなど販売しておらず、久々に見たら「怪しいな」と思ったので購入するつもりもない。
ただ、それだけ。

308 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 17:28:38.31 ID:ZwVDiKfM

よそでやれ

309 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 19:25:32.00 ID:qb85Xlh8

長すぎて読む気がしねえｗ

310 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 20:08:38.09 ID:HaVAPhcG

〇〇信者って他人の迷惑とか考えず、
自分の考えだけ一方的に押し付けてくるよな。

311 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 20:59:42.43 ID:HpBslKVB

インチキグッズをつけて劇的に変化あったって人は
その場ですぐに外してみて比較してみなよｗ

312 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 21:19:38.53 ID:txVG2//T

オカルトグッズはオーナーに内緒で付け外ししないとダメ
ムキになるからwww

313 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 21:41:16.08 ID:iS24T3hS

>>307
それなら、その変なの付ける前に、いつもの交差点で半クラ使わないで
走ってみればよかったのに。
普通に走れた、に1000ピラミック！
あ、7ピラミックかｗ

314 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 21:56:52.85 ID:7l9kmUEs

>>312
オカモトグッズはに見えた　吊ってくるorz

315 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 22:12:49.19 ID:txVG2//T

>>314
オカモトグッズが何か判らない俺には何のことやらわからんチン

316 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 22:54:42.89 ID:3og+Av48

昔は雑誌にいろんなオカルトグッズの広告があった。燃費改善やらタイヤのグリップ向上やら。果ては外付けABSまで。
最近だとフレームにエポキシパテ？の様な物注入してフレーム剛性がどうこうの。
まぁ、余計なもんは付けない方が安全かと。

317 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 10:42:42.71 ID:Zuw5P6Lf

>燃費改善やらタイヤのグリップ向上やら。果ては外付けABSまで。
全部が全部100％オカルトって訳でもないけどね。
>最近だとフレームにエポキシパテ？の様な物
それ硬質発泡ウレタンじゃね？

318 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 11:39:43.34 ID:ewSwTQv6

密閉空間で発泡する硬質ウレタンはビックリするほど硬いから、
シールなんかと違って効果はあるだろうね。
クソとミソを見分ける目持たないとな。

319 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 14:41:28.54 ID:KTK0XG0C

>>318
ただフレーム剛性が上がれば良くなるのかと言えば、また別物。

320 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 20:05:06.50 ID:Zuw5P6Lf

>>319
新旧色んなバイクが在るんだからそんな当たりまえな事を書き込んで何が言いたいのかな？

321 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 10:20:38.44 ID:vvmSHPvS

それにしてもドドスコＴＤＭは楽しんご
早く春にならんかな

322 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 11:10:01.09 ID:a44q4OMz

>>321
意味分からんｗｗｗが、春は良いなぁｗｗｗ
ドドスコTDMは楽しんご

323 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 11:50:15.19 ID:Pydaczj1

こっちはもう夏だよぉおおお！

324 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 20:47:31.18 ID:QrLi/wf5

タレちゃんの知ったかをTDM海苔が、ぶった切ってくれてヨカタｗ

325 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 23:50:10.66 ID:V2blM4j8

TRXでお聞きしたいのですが、ハイビームにした時にだけテールランプが点灯しないです。

ロービームだと問題無く点灯しています。夜間走行が多く困っているので、原因がわかる方がいらっしゃいましたらお教え下さい。よろしくお願いいたします。

326 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 08:45:25.20 ID:Zbs/7bk6

後ろに回す人出が足りない

327 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 21:59:48.83 ID:RUJvt56i

雨が降ると片肺になるオイラのTRXに愛の手を　

328 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 22:01:12.97 ID:TsXMNxKD

>327
コイル付近～ハイテンションコード～プラグキャップ
どっかでリークしてるから思い切って新しくしてみたら？
そのうち晴の日でも片肺になるよ。

329 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 22:06:29.18 ID:9GdhCX9g

思い切ってと言うより、先ずそれほとんどそれそれ

330 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 00:25:52.69 ID:XI6grwAB

ＴＲＸを8万キロぶりにプラグ交換しようと思って2本買ってきたわけですが
やっとこさ外したらすごいサビサビだった。
手前付け替えて奥を外そうと思ってラジエーターずらして頑張ってやっと外したんだ。
そしたらプラグがもう一本ねーしｗｗ
どっかで中身だけ飛び出してったっぽいｗｗ
後で奥だけ交換するのもめんどうなので手前に古いの、奥に新しいの入れておいた。

はぁ…

331 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 08:23:32.29 ID:of9Pr8+t

8万キロww
今すぐ買ってこいよw

332 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 09:27:27.45 ID:3pBzXA1+

新しいバイクをだろ？

333 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 12:14:39.34 ID:KATkK+jR

８万Kmなんて馴らしの範囲だろ

334 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 12:29:29.60 ID:huNDmmu+

どこのVTRだよ

335 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 17:38:56.42 ID:xnSl5kwB

>>328-329
ありがとうございます、部品を手配してやってみます。

336 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 18:32:32.80 ID:6ebeoknO

>>325
何か電装関係変えてない？

337 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 06:23:31.34 ID:uLL1Na9Y

また出てきたよｗ

338 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 09:56:40.52 ID:r8Uez1Qh

スーパーテネレの1200ｃｃエンジンを搭載した「TRX1200」
ヤマハのロード用シャフトドライブの関連の出願中特許申請書類で明らかに。

イメージＣＧ
ttp://blog.reira-sports.com/TRX1200.jpg
ttp://blog-imgs-46.fc2.com/m/e/i/meisourider/TRX1200.jpg

シャフトドライブに関する特許申請書類
ttp://blog-imgs-46.fc2.com/m/e/i/meisourider/28269.jpg

339 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 11:07:10.28 ID:vKGFADbs

コレジャナイ感がmax

340 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 14:45:29.98 ID:W8DE7K2W

TDMならシャフトでいいけど、TRXはチェーンの方がいい気がする。

341 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 15:53:59.31 ID:ZWKnR5jD

スイングアームとシートレールの間のスカスカ具合がなんとも言えん
いちおトラスフレームは維持するのかな？

342 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 16:59:38.04 ID:ZY3ERqJP

てか、TDMの方が可能性高くね？

343 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 18:00:30.54 ID:W8DE7K2W

スッテネがオン寄りになってTDMとキャラがかぶった感があるから、
TDMの新型は無いかも知れんね。

344 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 19:20:59.34 ID:R4hIyGqw

てか1200のエンジン使ったら10VALVESじゃなくなるねｗ

345 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 19:28:06.09 ID:vKGFADbs

もう10バルビはいいよ

346 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 20:10:38.81 ID:hV228AvV

>>344
Σ(ﾟдﾟlll)そういえば

347 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 22:27:34.57 ID:Vvq5dq8c

8バルブで良いよ、10だとシム調整と値段が。。。

10にするならロッカーアームつけてくれww

348 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 23:58:49.01 ID:XCokkaR5

OHV10バルブ

見てみたい

349 ：７７４ＲＲ：2011/03/09(水) 22:03:14.71 ID:5biL2UHD

なぜSRXのプラモがあってTRXはないのか！

350 ：７７４ＲＲ：2011/03/09(水) 22:50:33.14 ID:6LTLeZQ2

需要がない

351 ：７７４ＲＲ：2011/03/09(水) 22:59:38.87 ID:Rl35TaJ6

>>349
TRXもTDMも絵にならん

352 ：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 00:21:09.35 ID:BTEOCEx5

写真には写らない美しさがあるから

353 ：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 00:29:28.89 ID:v+A//JVW

乗ってこそ良さが分かるものだから

354 ：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 00:31:23.88 ID:3ARF4SQB

TRXだもの

355 ：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 01:05:12.32 ID:R6wlvjsf

>>349
ピンバッジならあるぞ(・∀・)
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1299686658811.jpg

356 ：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 01:12:23.33 ID:RfiGhsFu

この古くさいデザインのまま1200出してほしいわ
最近のデザイン、特にヤマハのは好みじゃないなぁ

357 ：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 03:57:39.26 ID:HA42WmL7

>>355
これどこで買えるの！ほしい！

358 ：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 10:13:23.86 ID:YeoR+XFm

>>355
昔上野のバイク屋で見たことあるな。
買っておけばよかったOrz

359 ：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 14:33:10.22 ID:7O1Fh39E

>357
俺は一昨年東京モーターサイクルショーで買った
今は何処かに行っっちまってる・・・・

360 ：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 14:37:53.03 ID:doeDmJFq

>>355
実物よりｶｺｲｲ！！

361 ：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 19:43:28.47 ID:8mUFsr6p

>>359
ピンバッジ屋あったなぁｗ
自分が今まで乗った車種を買って帰ったよ。

362 ：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 21:17:04.75 ID:lmjzItaU

これもあるぞ。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1299759341776.jpg

363 ：７７４ＲＲ：2011/03/12(土) 02:58:45.82 ID:ply1yYqe

ほす

364 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 11:15:28.19 ID:or7CupAx

ガレージが倒壊して昨年末に買ったTRXがつぶれた…

命があっただけ良いのだが。

亡くなられた方のご冥福をお祈りいたします。
被災地の方には心よりお見舞い申し上げます。

365 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 11:24:55.01 ID:JqXRN5yZ

>>364
つらいな…でもまた買えるさ！

366 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 11:41:47.86 ID:rI3fXzoP

TRXで逃げようと思ったらエンジンかからなかった・・・
日頃のメンテが大事だなorz

367 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 14:27:24.29 ID:or7CupAx

>>365

家ごと流されたり、命を失った人々に比べたら微々たるものかと。

オレは茨城なんだが、家の近くで、津波で冠水して、車関係全滅のとこもあった。

また買える！また買うさ！

368 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 15:14:24.47 ID:bzrCoorc

>>366
俺はガス欠だった
いつでもガソリンは満タンにしとかんとな

369 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 17:09:42.85 ID:8nHPen9f

>>364
俺も洪水でTDMを水没させたよ。
ガンバレ

370 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 19:36:46.52 ID:p9xkU6Hc

>>369
心から同情する
ガンガレ

371 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 21:04:02.10 ID:D0AKw/t4

>>364
揺れのときガレージにいたら…。命あっただけでもラッキーですよ。

こっちはTRXが横倒し。スラッシュガードとハンドルが支えてくれたらしくて損傷なし。
机の下にいたら職場の天井が降ってきて、危うくこの書き込みもできない状態になるとこでした。

372 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 21:09:50.30 ID:7fut9mVB

がんばってくれとしか言いようがないです。
TV見ていて涙がとまりません。

申し訳ないくらい平凡な日常です。

山口県民です。

373 ：７７４ＲＲ：2011/03/14(月) 07:03:11.03 ID:WgJ8311a

頑張ってくれ

374 ：７７４ＲＲ：2011/03/14(月) 12:38:22.59 ID:VKWHzp4i

そうとう揺れたから多分倒れてるだろうと思ってたけど、
ＴＲＸしっかり立ってた。2階の本棚と食器類は壊滅状態。
＠栃木県北部

375 ：７７４ＲＲ：2011/03/14(月) 18:48:24.57 ID:D5Nw+taN

被曝バイク屋

376 ：７７４ＲＲ：2011/03/14(月) 19:20:44.13 ID:ve1zs9te

震度6強の揺れでもTDM900はしっかり立ってました
サイドスタンドだったのが良かったのかもね

377 ：道民：2011/03/14(月) 20:20:43.37 ID:BLBIwgyR

バイク屋にあずけてある俺のTDM無事かなぁ

378 ：xtz@仙台：2011/03/14(月) 23:36:49.97 ID:UHcWyKH4

震度6弱～5分間継続
xtzが倒れGRANDAxiｓ100のカウルが割れてた

379 ：７７４ＲＲ：2011/03/15(火) 10:26:03.86 ID:1aNaNIAO

>>377
バイク屋が代車として使ってます。

380 ：７７４ＲＲ：2011/03/15(火) 18:13:58.07 ID:hBF++kLd

6弱の地震でも平然と立ってた@TDM
ガソリンが猛烈に足りなかったのでTDMから拝借…避難から帰ったら直ぐに満タンにしてやるからな

それにしてもこんな時に役に立つ20リットルタンクｗ
クルマ移動の心配が一気に解消

381 ：７７４ＲＲ：2011/03/15(火) 18:56:59.57 ID:vf78hWOr

冬は冬眠中の数台のバイクを全て満タンのしてあるから、
携帯缶のガソリンを含め集めれば90L近くあった。

バイク乗りで良かった。

382 ：７７４ＲＲ：2011/03/15(火) 20:40:50.53 ID:87PNxXIz

不謹慎ですが、こういうときTDMがうらやましくなってしまうTRX ２型海苔。。

383 ：７７４ＲＲ：2011/03/15(火) 20:48:23.79 ID:NINV+/YK

俺のアドベには33リットル入っている

384 ：７７４ＲＲ：2011/03/15(火) 23:05:35.30 ID:bj5HALht

そして単なるガレージのボヤが大火災となるのであった。
めでたしめでたし

385 ：７７４ＲＲ：2011/03/15(火) 23:45:30.62 ID:6o5EYf+i

ｋｉｎｇｈｉｒｏｐｏｎってつえーの？

386 ：７７４ＲＲ：2011/03/15(火) 23:46:06.28 ID:6o5EYf+i

ＧＯ　ＢＡＣＫ

387 ：７７４ＲＲ：2011/03/18(金) 21:22:20.65 ID:Fi0YLFa4

俺の住んでるトコ、被災者を受け入れるのかなー
足が無いからママチャリ購入→バイクの横に無理やり置く→風で倒れてバイクをボコる
ってなりそうでイヤだなぁ

388 ：７７４ＲＲ：2011/03/18(金) 22:40:39.93 ID:3AS/Hj/i

俺のTDMは乗れる携行缶になってしまった。
通勤用原付に分け与え日々・・・いつになったらまともにガソリン買えるんだろ

389 ：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 22:14:10.38 ID:Zg+Tqada

こういう状況だがちょっと思ったこと
TDM900ないから試したこと無いが、FZS1000のリアホイールボルトオンぽいね
チェーンラインもほぼ同じだったし。
重量はFZS1000ハブ、ディスク、タイヤ付きよりTDM900のホイール単体のが重かった。
TRXからTDM900に乗り換えようかな・・・・

390 ：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 09:54:44.22 ID:FSQguWzE

>>389で思ったけど、850二型のリアホイールと互換してる車種ってある？
フロントはXJRつかえるみたいだけど。
900みたいなデザインのホイールをいれたい

391 ：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 10:39:31.78 ID:DZlB2Vc6

2011モデルって色すら変わらないんだな
2011で終了、2012か13で新型かな

392 ：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 13:20:34.46 ID:vh9LcIvg

10年目だから、そのパターン有力だね。
順当にTDM1200。

ｲﾗﾈ

393 ：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 13:52:33.39 ID:KaKMqo6e

160万円　250ｋｇだね

394 ：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 14:03:50.21 ID:vh9LcIvg

>>393
スッテネからして、そんな感じだろうね。
ただ、オンロードに特化するから車重はもう少し軽くなるかも。
何れにしろターゲットはヨーロッパだね。

395 ：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 15:18:33.39 ID:DZlB2Vc6

そんな高くて重くて薄らデカイのなんていらねーな
日本ではMT-01みたいな誰得車種になりそうだ

396 ：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 15:24:47.22 ID:zuzA1M/D

TDM125欲しいんだけど

397 ：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 15:26:50.35 ID:KaKMqo6e

900のファイナルエディション出してほしいな。
もちろんゴールドかイエローだ。

398 ：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 20:22:15.74 ID:iqzUZmhT

>850二型のリアホイールと互換してる車種ってある？
FZ750・RZV500・XJR400あたりかな？ポン付けは無理だけどｗ
そもそもスイングアームの幅が狭くて最近の大型のは入らない。
昔スイングアームの幅を加工して広げFZR1000のホイール入れたが、
今度はキャリパーサポートで苦労したのでお勧めできない。

399 ：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 21:56:43.80 ID:FSQguWzE

>>398
やっぱりポン付けできるホイールは無いか。サンクス

スイングアームの幅が狭いとなると900やTRX用も無理だな・・・

400 ：７７４ＲＲ：2011/03/22(火) 00:17:08.08 ID:GYsD7pfR

>>397
黄色が欲しくて探して探して去年02を買った俺涙目だから勘弁してくれ

401 ：７７４ＲＲ：2011/03/22(火) 06:36:31.12 ID:RfcDXPCU

あらためて教えてください。

ＴＤＭとＴＲＸの差異。

自分ＴＤＭが欲しかったでど、貧金＆貧体によりＴＲＸを選んだ。
人生最高のビケだが、、、
未練たらたら、載ってみたい。TDM

402 ：７７４ＲＲ：2011/03/22(火) 08:41:22.30 ID:EBeoCbaM

TDMはデュアルパーパスから派生したロードバイク、
今流行だけど、そのパイオニアだね。
TRXはそのパワートレインを使って作られた、オンロードに
特化したスポーツバイク。
俺はTDM乗りだけど、TRXカッコいいと思う。
ただ、ちょっとTRX乗ったことあるけど、ツーリングはTDMが
絶対楽だし速いと思った。(休憩要らず)

403 ：７７４ＲＲ：2011/03/22(火) 09:46:14.61 ID:xuPITcwt

TRX乗り
楽で早いのがTDM
低い速度でも楽しいのがTRX

404 ：７７４ＲＲ：2011/03/22(火) 12:08:07.76 ID:TLzmqlYE

今さらですがTRXが欲しいなぁと思っています。
純正部品の供給は今でも十分にされてるのでしょうか？

405 ：７７４ＲＲ：2011/03/22(火) 18:00:20.90 ID:1lGXWPEc

供給されるよ。高いけど。

406 ：７７４ＲＲ：2011/03/22(火) 19:25:47.78 ID:cyaaiUIS

こいつに限った話じゃないが
古いのはハズレ引くと大変だぞ

407 ：７７４ＲＲ：2011/03/22(火) 23:49:09.88 ID:9IJw1Mvy

古いバイクは素性が知れないと怖いよ。
ヤマハ系のショップに頼んで
出物が出るのを待つしかないかな。

408 ：７７４ＲＲ：2011/03/23(水) 07:39:41.29 ID:/Gw3hTZF

事故車とかそういう話？

409 ：７７４ＲＲ：2011/03/23(水) 07:52:57.87 ID:16e5pM3k

目に見える部分の消耗品だけ交換して誤魔化してる車両も
たくさんあるってことじゃないの？
古い車両はそれ以外にもサスやブレーキのOHにベアリング交換とか
キリがない。
全部やれば別物になるけど、車両が安い意味もなくなるし。

410 ：７７４ＲＲ：2011/03/23(水) 08:06:58.83 ID:2+DFbDdc

新色で赤や黄色復活しないかなー
外装だけ買い換えたい

411 ：７７４ＲＲ：2011/03/23(水) 08:22:54.66 ID:aZa5fqa1

最終モデルはインターカラーとみた。
知らない奴はググれ

412 ：７７４ＲＲ：2011/03/23(水) 11:27:24.94 ID:snAH521x

ただのストロボカラーやん。

413 ：７７４ＲＲ：2011/03/23(水) 23:23:10.74 ID:ZAD6ojxu

それを言っちゃ～おしめぇよ

414 ：７７４ＲＲ：2011/03/24(木) 16:26:46.40 ID:RaKGcnDl

ミッドナイトスペシャルエディションとかだと素直に新型TDM待ちだなｗ
ところでTRX900を待ち続けて10年ほどたってしまったんだが…
スッテネみたいな突然変異じゃなくてTDMみたいな正常進化でお願いします

415 ：７７４ＲＲ：2011/03/24(木) 16:30:10.71 ID:SekAj77z

スッテネベースなら、突然変異だろうね。

416 ：７７４ＲＲ：2011/03/24(木) 17:20:01.05 ID:+32PhhQS

ガソリン入れてきた（´･ω･｀）
相変わらず少食ね

417 ：７７４ＲＲ：2011/03/25(金) 00:43:39.32 ID:ArpbFIcj

ＴＲＸのテールにカッパ入れている方

いつも１００均のカッパ入れてるんですけど
放射能雨が怖いのですこし良い物にしようかと思っています。

恐れ入りますが、もしおすすすめ等ございましたら
教えて頂けますでしょうか？

418 ：７７４ＲＲ：2011/03/25(金) 00:48:01.81 ID:g36rVRz1

>>417
ワークマンの2980の

419 ：７７４ＲＲ：2011/03/25(金) 01:16:36.37 ID:ArpbFIcj

いくつかあるけどどれが良いんでしょうか？

自分的には、ちょっと高いけど鳶銀レインスーツにＬＯＶＥ注入です。

420 ：７７４ＲＲ：2011/03/25(金) 02:18:57.82 ID:CJ5wtYLj

>>419
ﾂﾏﾝﾈ

421 ：７７４ＲＲ：2011/03/25(金) 12:35:38.91 ID:b0Ixi3iq

>放射能雨が怖いので
各首周りを完全密封しなきゃなに着たって一緒だよ。

422 ：７７４ＲＲ：2011/03/25(金) 16:32:13.49 ID:WMbPYE/x

>>417
Nap'sの特価S Gare？を袋ごと無理やり押し込んでる。

歳末警戒の検問で「免許と車検証」って言われて必死に引っ張り出そうとしたら
「もういいから行って・・」とあしらわれた

423 ：７７４ＲＲ：2011/03/25(金) 18:44:59.63 ID:3iRDoNgV

今日やっとガソリン入れられた！
ツーリングでもいくかなー

424 ：７７４ＲＲ：2011/03/25(金) 22:10:34.46 ID:FKOgodFQ

425 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 22:58:14.82 ID:Gv+oX/Ee

暖かくなってきたし、タイヤも新調。今回はエンジェルＳＴ。
さあ皮ムキいってこ～！

426 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 09:10:12.35 ID:nLYOc1OV

TDMにKTM純正の内圧コントロールバルブを入れてみた。
程よくエンブレが弱くなって乗りやすくなり、低速トルクが強くなった気がする。

427 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 11:04:06.77 ID:y9N3zt17

どの車種のが入るの？
お値段は？

428 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 11:04:19.79 ID:y9N3zt17

どの車種のが入るの？
お値段は？

429 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 12:46:09.37 ID:kWh3xRvL

どの車種のが入るの？
お値段は？

430 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 12:48:59.23 ID:Yzmedeut

どの車種のが入るの？
お値段は？

431 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 15:13:16.53 ID:lkvPEM0B

わりっけどプラセボ。
まあそれでも自分が効果あったと思えば
それはそれでいいんだけど。

432 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 15:22:17.90 ID:CQoQme6M

イヤミがきたぞぉ

433 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 15:32:42.11 ID:ewfytO0h

たぶんこれじゃね？つーか、定期メンテが面倒臭そう

990 SUPERDUKEモデルにおいて、エンジンのブローバイホースに取り付けられている、
バックプレッシャーバルブに不適切なものがあるため、エンジン内圧が適切に抜けず上昇することがあります。
そのため、シリンダーヘッドカバーのガスケットが抜けてオイルが漏れ、
最悪の場合、漏れたオイルがタイヤに付着し、転倒に至るおそれがあります。
つきましては、緊急にＫＴＭ正規販売店にご連絡の上、
リコール対策作業（無料）を受けていただきたくお願い申し上げます。

434 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 20:58:50.51 ID:YJcQadEl

そんだけ影響あるものつけたら、体感するくらい変化あるんじゃね？

435 ：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 00:02:28.42 ID:7FYepVI3

431にとってプラセボでないものってあるのか？
メーカーが純正採用しているモノにプラセボって・・
気分パーツなんかメーカーは採用しないでしょ。

436 ：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 00:09:02.61 ID:/jYpD5PJ

４輪なら普通についてるパーツだしな。

437 ：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 06:12:00.50 ID:NjHyyQ/b

ttp://iworks.fc2web.com/hitokoto90.html
こんな説もあるみたいだけどな。

438 ：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 07:21:47.59 ID:J5aV0twz

>ちなみに、レーシングカーで多いドライサンプのエンジンではこうした心配はありませんので
>オイル回収用のスキャベンジングポンプが強力で、オイルとともに内部のブローバイガスも回収
>して強力にクランクケース内部を負圧にしています(だいたい-76mmHg(-0.1kg/cm^2)程度)
>これはレーシングカーですので1馬力もロスをさせたくないという目的がありますので。

メーカーが純正採用してる「車種」に限っては効果が見込めても、他車種でも同じ効果が見込めるかというと
また別の話。
薄々思ってはいたけど、ドライサンプだと効果薄いと思う。

439 ：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 08:41:59.70 ID:on40uCC+

偉い人教えてくれ。

クランクケース内の空気がピストンで圧縮されて抵抗になるなら、
戻るときは逆の力働くんじゃないのか？
つまりトータルで＋－ゼロじゃないんか？

あと4輪で内圧コントロールするのは、ブローバイの吹き返しを
防ぐ意味の方が大きいんじゃないのか？

440 ：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 09:44:23.94 ID:WgY2HRsX

どんどん廃圧して真空に近づけば抵抗ゼロになるべ。

441 ：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 09:56:28.02 ID:on40uCC+

>>440
ならんだろ。
ケース内の体積が少なくなる場合は＋側だけど、
体積が大きくなる場合は-側。
つまり＋－ゼロ。

442 ：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 19:16:53.57 ID:7XkdQMxX

>>437
そこのサイトの最初の書き込み見てあまりの馬鹿さ加減に頭痛がｗ
>PCVバルブというオリフィス兼ワンウェイバルブを装備しています。
～中略～
>空気をクランクケース内に取り込んでエンジン内部を「換気」することで
>エンジン内の清浄とエンジンオイルの劣化を防いでいます。
空気に触れない方がオイルは劣化しないんだがｗ

443 ：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 19:22:52.87 ID:7XkdQMxX

>>439
空気脈動による流動抵抗。

444 ：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 21:02:08.83 ID:0h4kWGa6

>>439
簡単に言うとピストンが下がった時にブローバイガスが抵抗になるも
ガスはブローバイホースを通ってエアクリボックス内へ。
ピストンが上がるとそのガスが再び逆流してクランクケース内に
吸い込まれるからワンウェイバルブをつけるってことでないの？

445 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 12:38:28.73 ID:BKWc4aSK

んなバルブ付けるって事は圧縮抜けてるんじゃね？

446 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 15:28:41.45 ID:AUVm0gCq

ピストンリングとかバルブシートがスカスカのダダ漏れなんですかね

447 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 18:32:46.29 ID:JRf0E0i0

これからの大型単気筒や2気筒はスリッパークラッチや電子制御スロットルの装備が進むかと。
エンブレ軽減に効果的だし、電子制御スロットルはトルクの谷もそこそこ誤魔化せる。

448 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 20:03:23.64 ID:56TZdI58

>んなバルブ付けるって事は圧縮抜けてるんじゃね？
お前、いつもの粘着＋無知の荒らしだな。
ピストン下がればクランク内圧上がるだろうが。
念の為言っておくが、｢他ののピストンが上がるんだから～｣なんて寝言言うなよ。
ピストンはお前が目視できるようなチンタラした速度で動いてないからな。

449 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 21:03:01.47 ID:56TZdI58

追加で無知な>445のお前にもう一言。
圧縮漏れでブローバイがどんどん出てるならワンウェイバルブいらないだろ？
吸わないんだからｗ

450 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 21:28:17.85 ID:NjJ6Ak3x

ライサンプには交換薄いのでは？ってことには誰も触れないのが気になる。
実際、ポンプでオイルと一緒に大半がオイルタンクに行くのでは？

451 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 21:31:43.26 ID:NjJ6Ak3x

ドライサンプには効果薄いのではね

452 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 23:35:19.90 ID:56TZdI58

>ドライサンプには効果薄いのでは
答えはすでに>>442で書いてある。
>そこのサイトの最初の書き込み見てあまりの馬鹿さ加減に頭痛がｗ
ブローバイガスと共にオイルタンクに回収？
それってオイルポンプがエア噛みしてオイルラインにエア混入だし、
回収したオイルとブローバイはどこ行くの？タンクに溜まったまま？
コレでエンジン焼き付かないってすごいなｗ

453 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 23:40:29.15 ID:56TZdI58

寝る前にもう一言
>>447
>電子制御スロットルの装備が進むかと
つ電子制御燃料噴射装置

454 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 06:34:29.76 ID:j6yZZzI7

>>453
ドライブ・バイ・ワイヤの事じゃねーの？
市販バイクだとまだ少ないような

つーか、やっと暖かくなりそうだな
今週末は久しぶりに走りに行こうっと

455 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 08:40:53.45 ID:5kZipAxy

タレちゃん、連投大暴れｗ

456 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 10:00:37.81 ID:eWgkT3TJ

10バルブ、無理矢理パワー絞り出してないせいもあるんだろうけど、
エンブレ効き過ぎって感じしないよな。
すごく扱いやすい。

457 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 11:37:49.18 ID:+XPlMp+4

TRX納車しました(´∀｀)
タンデムに向いてないのはわかってるんだが、なんとかタンデム性を向上させたい。
レンテックのキャリアがついてるからあとはリアシートをあんこ盛りしようと思ってる。
他に何かオススメカスタムあるかな？

458 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 17:52:03.15 ID:JjxDcb3i

>455
やれやれ、またあなたですか。
間違った知識をドヤ顔で書き込んで言い返せなくなり
ID変わるの待って｢タレちゃん｣と捨てゼリフですか？
ずいぶんカッコいいですねｗ
>ドライブ・バイ・ワイヤの事じゃねーの？
キャブにサーボモーター付けてうんぬんより
｢電子制御燃料噴射装置｣の方が、って意味なんですけど。
排気ガス規制やらですでに開発されているんだから。
>エンブレ軽減に効果的だし
それなら昔の車のキャブみたいにバタフライの閉じ側方向のリンクに
ダンパー付ければ簡単だし安上がりだと思う。
アクセル急激に閉じてもスロットルバルブがゆっくり閉じるよ。

459 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 17:59:23.85 ID:43xclF/t

みんな分かってるな、相手にするなｗ

460 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 20:18:09.43 ID:NoU8z035

>>457
あんこ盛の変わりにゲルザブ装備したほうが安いと思うです。
自分もTRXで二人乗りできないか以前考えましたが、厳しいと判断してTDM850買いました。
TRXのリアシート、昔の250や400レプリカみたいに薄いんだもの。

461 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 20:21:12.67 ID:LqPyR+oU

>>457
ついでにノンスリップシート張り替え。まぁやるとは思うけど…
分かってやってるところを見るとソフトSMしか考えられんな

462 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 05:20:01.95 ID:i/Q/V4JR

スルー推奨。

463 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 17:22:27.66 ID:lspeHPXu

たこ質ですまん。
新しいクラッチワイヤって油さしたほうがよいの？
ＣＲＣはＮＧだよね。チェーンルブでもよいのかな。

464 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 17:44:00.07 ID:PDlV+QbV

先日デイトナのアルティシャイン　シートクリーナー使ったんだけど、かなりイイよ。
古びたシートがシットリするのに滑らない。オススメ。

>>463
油ささなくても問題ないけど、俺はさしてる。
エンジンオイルとかシリコンスプレーとか色々試したけど、デイトナのワイヤーオイルが
いいかな。デイトナばかりで何なんだが・・

465 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 18:02:41.36 ID:PDlV+QbV

当方ＴＤＭ９００なんだけど・・
クラッチワイヤーは構造上油切れが早いんだよね。
なので、レバーの根元にＴＷのゴムカバーを加工して付けてる。

1E6-26372-00／カバー，ハンドルレバー１／630円

うまく加工できてピッタリ付けられれば、かなり効果あるよ。

466 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 18:05:01.81 ID:lspeHPXu

ほほう参考なります。

467 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 19:40:37.50 ID:XlvQ5+53

TDMは雨が進入しやすいアジャスターのところにカバーあるだろ？
ワイヤーはビニールコーティングされているし、タイコとレバーのピボットを
半年に一回グリスアップしていれば問題ないと思う

468 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 19:59:37.11 ID:VJLtA60h

>>463
余ったフォークオイル

ビッグマシン誌でオススメだったので使ったら確かに良い。費用もかからないし、
オイル差し等でちょっとたらしてワイヤーを出し入れ、これを繰り返せば終わり。

469 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 21:18:58.35 ID:7eoILnQQ

>>467
当方毎日通勤で使ってるんだけど、レバー握ったときの隙間（タイコからアジャスターまで）が
雨ざらしなんだよね。ＴＷのゴムカバーはその部分を覆ってる。
付けてからメンテスパンがかなり延びたよ。

470 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 15:23:46.92 ID:slW6hPEx

TDM850(5GG)のタンク側コックにつなげる燃料ホース、プラリングが付いている方が車体後側だっけ？

地震でますます散らかった部屋のどこかに埋まっているサービスマニュアルがまだ見つけられん・・・

471 ：470：2011/04/03(日) 16:00:11.67 ID:slW6hPEx

自己解決。マニュアル発掘できた。

472 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 08:02:14.37 ID:2bPcHL4P

>>471
バイク弄る前に部屋片付けようか

473 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 10:42:44.38 ID:a8lndGqB

パイロットロード３が夢にまで出てくるのに
もうスリップサインがぁぁ

474 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 10:54:28.22 ID:6QVDuaw6

２でいいだろ別に

475 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 14:18:43.30 ID:WG85GR6g

>>474
あのニョロニョロが～だめぇ～

476 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 16:52:20.56 ID:SspLTfKF

PR3は重量車用ってなんかでか見たキガス。
ピレリエンジェルＳＴもなかなか良いよ。＠TRX
PR2よりちょっと安いかな。パターンかっこよい。

477 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 17:46:52.33 ID:pkT5La1P

【Yamaha TDM 1200】
http://www.moto-station.com/article10906

噂の域は出ませんが一応。

やっぱりスーパーテネレがベースですかね。
外装、サス、キャストホイール化で終わり？
チェーン駆動にして価格と重量も少し抑える？
空いた900の穴はホンダのクロスランナーが埋めるのかな。

478 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 19:35:50.84 ID:vUV/InoY

>>474
PR3だと何がダメなの？

479 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 22:12:00.45 ID:wE3bKmgQ

>>477
TDM顔から普通の顔に

480 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 22:46:15.87 ID:SBmWE/lA

>>477
噂の域を超えて、既定路線でしょう。
今までの癖のあるデザインから、トライアンフタイガー風への
転換かな。
間違いなく車重重くなるので、パスです。

481 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 00:18:13.82 ID:cDQEfAiY

>>477
凄く普通のロードスポーツっぽく見えるなぁ

482 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 01:18:31.88 ID:Xtu6GFRD

>>477
そのサイトにあったTRX
http://www.moto-station.com/photos/cache/images/~Moyens_formats~Motos~Motos_classiques~Yamaha~Yamaha_850_TRX_special_3.jpg

うう～ん

483 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 04:29:15.99 ID:z0K2bHxm

＞＞482
これは従来型の改だろお。

484 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 06:29:39.28 ID:YK9prEey

>>479
没個性は大きな減点ポイントだな。

>>480
この手の重量増の路線はいい加減にして欲しいわ。
重くないデュアルパーパスだとBMWやドカしか選択肢がなくなってしまう。

485 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 12:44:41.35 ID:MmKyI7+0

TDM1200かぁ
850と900は微妙にリッターじゃない辺りがちょうど良い感じだったのに。重さとかパワーとか。

これならスッテネ選んじゃうな…

486 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 16:46:19.75 ID:O3hrQTv9

850から900は軽くなったし抵抗はなかったが
900から1200で重くなるとするとかなり抵抗がある

487 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 17:18:30.51 ID:wYbR2nOU

デュアルパーパスから派生したTDM、というより、
単なるツアラーになっちゃうね。
でも、海外勢がこぞって排気量アップだから、仕方無いでしょうね。
まあそう言う意味では、850、900はコアなファンが生き続けるでしょう。
なんか違うバイクみたいだけどｗ

488 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 20:09:50.76 ID:Xtu6GFRD

>>487
TRXからの乗り換え組が多かったりして

489 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 20:13:07.15 ID:8Y34hcmJ

TDMファイナルエディションを真剣に考え始めた＠TRX乗り

490 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 11:25:50.85 ID:BOrk2RnE

>>477の写真、ニューモデルスレはCGって言ってる奴がいるけどそうなん？
だとしたらよくできてるね。
結局新TDMは嘘？

491 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 11:39:06.77 ID:2Kg0rVHY

この流れで嘘？とか言う君面白い

492 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 12:36:48.69 ID:xAMJ/nJ3

ＦＺ顔は嫌いだ～っ！
頭巾をかぶってるようなカウルじゃなきゃＴＤＭと認めな～い。

と寝言言っておきますｗ

493 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 12:39:49.60 ID:P/2Pluki

>>490
ここ数年のニューモデル予想写真はみんなCG。
レンダリングスケッチの時代は終わったんだよ。

494 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 21:54:22.07 ID:4/s36yt+

TDM900は夏場では又火鉢になりますか？
ジーパンで渋滞でも大丈夫でしょうか？

495 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 22:45:26.27 ID:2fx2wCXy

もちろん熱いけど、リッター以上のマルチよりかなりまし。
ってジーパン渋滞は暑いんじゃないかな。

496 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 23:10:34.69 ID:jbb7JWCT

熱い事は熱いけど、股火鉢には程遠いレベル
夏はメッシュパンツが涼しくて良いよ

497 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 00:47:44.06 ID:m+S78Gh3

メッシュパンツってチン毛が飛び出たりしないの？

498 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 01:00:25.27 ID:Gh+nNYh0

普通はトランクスの上にメッシュパンツを履くもんだよ

慌てて逃げ出すとき以外は

499 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 07:29:38.16 ID:1xwcAYd0

車検完了

今からバイク屋さんに引き取り行って、

そのまま初乗り行ってくる。

500 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 07:47:21.38 ID:ba3hXqhE

>>499
もし関東だと午後には雨っぽいから、雨具用意、転倒注意で。

501 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 07:58:35.58 ID:1xwcAYd0

＞＞５００
ご心配ありがとうございます。

山口県です。
快晴です。

とりあえず秋吉台にでも行ってきます。

502 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 08:27:36.26 ID:F1qMFcSt

>>501
ガソリン入れ忘れるなよ！

503 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 09:29:11.69 ID:Bf4HTCLE

>>501
俺のTRXが故障してなかったら追撃してるところだったぜｗ

504 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 10:35:21.58 ID:xy9rHNXh

そう言えばTDMってそんな熱いって気はしないけど、
水温計がすぐハネ上がって、レッド手前でやっとファンが回るよな
最初は壊れててオーバーヒートするかと心配になったよ
そろそろ水温計がMAXになる時期になってきたなぁ

505 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 10:37:44.20 ID:JMwt3a9o

1200になると間違いなく熱いだろうな。
TDMの美点がどんどん消えてく

506 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 10:39:31.06 ID:SiMzMQp3

>>504
排気量の割りに、ラジエターが小さめだからだと思う。
水温計が真ん中からレッド手前が、絶好調な温度設定なんだと思う。
ファンが仕事をしてれば、オーバーヒートは無いはず。

507 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 12:02:13.85 ID:QjECTBWK

>>504
あまりレッドに際どい所まで行ってからファンが回るようなら、
ファンスイッチ（温度センサー）が老朽化してONになる設定温度が狂ってる可能性もある。

オレがそうだった。
古い車体なら疑った方がいいかも。

ファンスイッチを注文したら品番の数字が進んでたから、
なにかしらのマイナーチェンジしてるらしい。

508 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 12:49:12.61 ID:ba3hXqhE

４ＥＰ１、最初期型。
件のサーモスイッチがいかれてオーバーヒート（現象はキャブ内のパーコレーション）した
ことがあります。
出先だったので、スイッチの線を外に引き出して、熱くなったら直結でファンを回して帰りました。
修理依頼でスイッチ交換したところ、数ヶ月でそれも壊れました。
今は水温計のサーモセンサーの電圧拾ってＦＥＴでファン回す自前のサーモスイッチ組み込んでます。

509 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 21:43:18.83 ID:1xwcAYd0

山口県民です。

調子に乗って２２０キロも駆けずりまくって
帰ってきました。
最高でした。

因みに９６　TDM850です。

510 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 01:35:34.60 ID:N7eoZrKD

山口かぁ　
久しぶりに角島に行こうかな

511 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 07:08:18.94 ID:swf+g5u2

TR9...900ＴＲＸの噂、
だれか知ってる？？

512 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 07:47:20.33 ID:YNm1KrX6

ないない
TRX1200ですらでっち上げなのに

513 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 11:28:26.55 ID:v2pOfLxK

360度の750でTRX750を作って欲しいです。
そんかわり130kg以下で

514 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 18:41:02.23 ID:RjzeAFu6

TDMの最低地上高が高いのは何の役に立っているのでしょうか？
足つきを良くしたほうがもっと売れると思うんだけど。

515 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 18:50:01.28 ID:QvSWp5hL

足の長い外人にはちょうど良いシート高です

516 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 18:50:46.05 ID:RjzeAFu6

やっぱり海外の人にぴったりで作ってあるんですね。

517 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 21:50:32.61 ID:LvQm8HAT

>>514
バンク角稼ぎつつ足の曲がりを緩くするためじゃね？

518 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 22:09:20.78 ID:O3j72i6p

>>514
メインターゲットがヨーロッパ方面なんで、シート高低くできないですね。
あと、シート高、高い方が旋回性能は一般的に高いです。
CB1100なんかと比べちゃ駄目ですｗ

519 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 22:36:52.97 ID:BvrsBeW9

>>514
荒れた道路は、最低地上高たかくて前輪大きめの方が走りやすい。

520 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 23:36:34.59 ID:mJOf2JLt

>>494
夏場ガソリンが1/3以下になると渋滞で少し熱いと感じるけど
やけどするとかそういうレベルではないね
ちなみに850はまったく熱くない
排気量から考えると奇跡のバイクだ

521 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 00:20:39.49 ID:uvoEY4tH

ちなみにTRXも熱くない
さすがにファンが回りだすと熱風を感じるが

522 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 00:24:43.16 ID:uvoEY4tH

そういえばセンターアップのマフラーはケツが熱いらしいね
触媒の影響もあるのかな

523 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 09:19:29.46 ID:r7GMtIj1

車速連動式車高調節機構を作ってもらいたいな。
10ｋｍ/h以下では１０ｃｍダウンとか。

524 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 10:01:26.89 ID:g8MaxmLL

無駄に高く重くなるぞ

525 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 11:59:10.67 ID:xKfBW3m+

なんでバイク側を弄ろうとするんだ…
靴底の高さ調整できるようにすれば解決

526 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 12:19:01.61 ID:bBzEeQ63

無駄に高く重くなるぞ(靴)

527 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 14:46:11.20 ID:r7GMtIj1

車速連動式靴底調節機構。。

528 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 15:01:34.30 ID:4HFAGTRN

クシタニかどこかから、シークレットシューズでも発売させたいのかい？

529 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 17:26:16.74 ID:daxxszZW

ギアチェンジがやりにくそう

530 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 17:34:17.11 ID:JW0qFw+F

今は亡き、動研ウルトラソール
ttp://www.naps-jp.com/img/puroduct/doken/140/0000292690s.jpg

531 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 18:02:26.23 ID:bBzEeQ63

稲葉さん履いてたな

532 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 18:05:51.50 ID:7yT/7CZD

>>523
翼を自作してローダウン仕様の車両に装備する。
速度が上がれば揚力が発生し、車高を稼ぐことができる。

533 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 19:23:43.85 ID:zWc098Si

>>530
こんなの有ったんですか。

534 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 21:53:45.62 ID:7w/vgGDm

>>531
それウルトラソウル

535 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 22:12:46.75 ID:uvoEY4tH

>>534
今分かった

536 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 23:39:11.21 ID:xQsT5oCh

>>534
　＼ﾊｰｲ／＼ﾊｰｲ／＼ﾊｰｲ／＼ﾊｰｲ／
　/|　　　　 /|　　　　 /|　　　　/|
　|/＿＿　 |/＿＿　　|/＿＿　|/＿＿
　ヽ| l　l│ ヽ| l　l│　ヽ| l　l│ ヽ| l　l│
..　┷┷┷　┷┷┷..　┷┷┷　┷┷┷

537 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 23:50:25.64 ID:jZ0yIgba

(･c_･`)ｿｯｶｰ

538 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 00:04:22.16 ID:7w/vgGDm

>>536
(爆

539 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 02:53:01.10 ID:TRX10CfJ

ID記念真紀子

540 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 09:41:46.84 ID:0agX+ceO

そういえば　TDM70　ってのが、あるらしいな。

541 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 10:40:41.99 ID:tfPJId/K

125しか知らんかったけど、ググったらちゃんとあるんだな。
やるなヤマハ

542 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 10:49:00.46 ID:MI+2CFKt

http://jp.yamaha.com/products/musical-instruments/winds/accessories/tuners/tdm-70/
これってよく走るとか。。

543 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 18:58:06.64 ID:+dMAtQQm

>>540
TDM70って意外と安いんだな。
買い足し候補に入れておこう。

544 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 15:25:57.05 ID:ZtfkF5Pc

TDMに乗ってる女性ライダーを見たことが無い。女性には無理なバイクなのか？

545 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 16:04:07.47 ID:NqZD4TP7

まず人気が無い
女性はオフやデュアルパーパスを嫌う（足つきの問題で）

546 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 16:50:43.84 ID:G8NBR9Wb

平均的日本人女性の体格じゃ間違いなくつらいわな

547 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 17:04:23.78 ID:gu/Ca2b8

野郎でも苦労してる奴が多いのに

548 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 17:39:03.35 ID:T79TUnEn

でも、跨ってみると意外と乗れる

549 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 18:50:30.21 ID:tHRyNwC7

一昔前は250レプリカとかに乗ってる女性は結構いたような。
足つきは結構良かったと思うので。
女性がバイクを選ぶとき「空飛ぶイカ」顔は即却下か

550 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 08:21:03.48 ID:TE5efa4b

女＋バイク=アメリカン

551 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 08:45:01.96 ID:3BULR4Nh

のパターン多いのは動かしがたい事実だな

552 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 09:37:04.58 ID:lM6Q5V/h

足付きだけはいいからな

553 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 15:58:08.51 ID:4Jicg9wt

TDMに乗れる女性がいたら、足が長くてかっこいいだろうな。

554 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 19:09:25.10 ID:BOISedYE

私女だけど身長174mあるから余裕だけど？

555 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 19:31:37.42 ID:QsOoBTpe

>>554
174メートルっすか！マジパネェっす！
俺は185cmだけど、足元がすこし窮屈っす！

556 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 20:52:55.22 ID:CLIR75nq

和田アキコ？

557 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 21:28:06.45 ID:mfzT5oq4

走る通天閣っすか　なんぼのもんじゃいっっ　てか

558 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 22:17:47.40 ID:CLYAbkB8

余裕過ぎてバイクに乗るとかいうレベルじゃねえw

559 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 23:19:26.85 ID:2OMeDn2m

バイクをローラースケートみたいに履けるよな

560 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 06:53:28.14 ID:2Y3SwZrh

’９２　４ＥＰ１、９万ｋｍ超えた。
そろそろ腰上ＯＨしたいな。
前サスもＯＨしないと。
タイヤもしばらく変えてないから交換しないと。
今年は車検無いけど結構予算が必要だなぁ。
まだまだいけるぞアナロ（ｒｙ

561 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 07:46:35.62 ID:PSs+3D9Q

10日(日)に最終型青色納車されました。＼(^ー^)／
これからちょくちょくお世話になると思いますがよろしくお願いします。

とても良いバイクなのは分かるんですが一つだけ不満点が。
Fブレーキのタッチが固いので、定番のR1のセミラジに交換しようかと思うんですが、
ブレーキホースは純正のままでも大丈夫でしょうか？
あと、ネットでMOSキャリパーとの相性は良く見掛けるんですが、純正キャリパーとの相性はどうなんでしょう？

先達の方々どうか御教授下さい。お願いします。m(_ _)m

562 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 07:48:22.12 ID:PSs+3D9Q

↑書き忘れました。車種はTRXです。

563 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 07:58:30.38 ID:2Y3SwZrh

>>561
マスター、ホース、キャリパー、パッド、ローターの組み合わせでバランス取らないと
変なクセで乗りにくくなったりすると思います。
まだ納車してすぐのようですので、ブレーキの慣らしが終わってないと思いますので、
感触はまだ変化するものと思います。
好みなどでパーツを組み込むのもアリだと思いますが、安くないし重要な部品なので
慎重に・・・

自分は古い初期型ＴＤＭ８５０ですが、長く乗りたいと思い、以下のような変更をしています。
マスター：ＲＶＦ純正ＮＩＳＳＩＮ製
ホース：メーカー失念、ステンレスメッシュホース
キャリパー：ＴＲＸ純正ブレンボ（通称ヤマンボ）
パッド：ＲＫ製シンタードメタル
ローター：ＢＲＡＫＩＮＧ製ステンレス・ペータル・ローター
リアはローターとパッドだけ前と一緒でほかの部品は純正です。

564 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 08:10:38.40 ID:0LUvyaxO

カウル付なんでセミラジアルしかはまらないのかな？
アクティブ（もしくはデイトナ）ニッシンのラジアルはいい感じだけど。
（21,000円だがセールなどでは15000円くらいで買える。R1セミラジアルは1万円ちょっとだね）
ニッシンラジアルならMOSとの相性はいい（と思う）よ。
ホースはゴムでも大丈夫だろうけど費用が許すならステンにするほうが
より楽しいと思う。

ちなみにパッドはメタリカをオススメ（スタンダードの安い方で峠レベルなら十分かと）

役に立たない情報だったらゴメン。

565 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 22:10:17.60 ID:x3ncXdxl

R1のセミラジアルは、そもそもMOSキャリパーを想定してるから
ピストン径が小さい。
TRX純正ブレンボだと、19φのラジアルの方が良くないか？

566 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 00:43:53.84 ID:4lyiR8xz

ＴＤＭ９００とニッシンラジポンの場合

19Φではタッチが固すぎて×（乗れたものではない）
17Φでグッド！　ニッシンも推奨は17Φでした。
Ｒ1用は16Φだっけ？

565さんが言うようにＭＯＳならピストン径が小さいマスターがよいはず。

563が言うように、確かにタッチはあまりよくないけど、もう少し乗り込んでから
変えてもいいのでは？交換したときに変化を楽しめるし。
ちなみに自分がＴＲＸのときはＲＣ30用マスター流用でした。

567 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 09:26:55.67 ID:4lyiR8xz

>>566
ＴＤＭ900はＭＯＳキャリパーです（書き忘れ）。

小さいΦのマスターにヤマンボだとレバーストロークが多すぎないか？

ということを565さんは言っていると思います。

568 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 09:31:29.13 ID:zN2TbE7K

>>563-567

ご意見ありがとう御座います。

R1のラジポンとヤマンボでは相性は今一なんですね。
もう少し乗ってみてから色々研究したいと思います。

ありがとう御座いました。

569 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 12:07:44.02 ID:8pAF+Ywc

俺のTRXヤマンボにNISSIN5/8インチマスターだった。
買ったときからコレだったから違いが分からんが不満は無い。

570 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 17:49:06.44 ID:O9i+ot6U

久々のお休み＋温かくなってきた＋天候が良かったので、2ヶ月ぶりにTDMを引っ張り出して乗ったんだが、
信号待ちでポタポタお漏らししてる！〇TL
キャブ清掃とOリング交換だけで治ればいいんだが、最悪ニードルバルブセット交換か？
家電の故障(複数)と来月は自動車税と金が出て行く時が何で重なるかな。
とりあえず最優先で購入しなきゃいけないのは洗濯機だなｗ

571 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 20:47:59.18 ID:B5BclVSq

ＴＤＭ１２００が実現性を帯びてきたという話が出ていたけど、まあいらないね、位に思っていた。
なぜなら重く燃費の悪いＴＤＭに興味はないし、10年位経っても中古で２号機を買えば
いいと思っていたから。
でも～
ふと気づいた。
中古のタマがほぼ皆無なので数年後に1号機をつぶしたときに中古がないのでは？と。
ＳＲＸなんかみたいにもともと中古で多かったものが流行でタマが減ったのなら
流行終われば買えそうけど、ＴＤＭのように現役時代にこうも中古のタマが少ないなら
厳しいな。
1台で何でもこなすバイクはＴＤＭが最高と思っているので、他に乗りたいバイクがないのよね～。

572 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 23:04:45.17 ID:lZ7eYcNA

>>571
大丈夫だよ。
海外で腐るほど、とは言えないまでも、十分に売れてる。
元々日本向けのバイクじゃないからね。
間違いなくメジャーなバイクだから、中古車もパーツも心配ないよ。

まあ1200化で、TDMの美点が全て失われるのは間違いないけど。

573 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 23:05:38.48 ID:lfxRbKY5

>>571
同意。
あえて選ぶなら国産では新versysくらいかなー。でもkawasakiなんだよねアレ。

574 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 23:41:10.15 ID:vPVJn2Qk

ER-6系って造りがTDMと比べるとなぁ。
カウルもTDMはコクピットという感じだけど
Versysはとりあえずスクリンをぺたっと付けましたみたいな感じ

575 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 00:03:11.86 ID:kM0+aP4m

>>571
今のうちに新車を買って、保管しておけばいい。

576 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 00:06:33.72 ID:JIUQSZot

>>572
出ていない新型にケチ付けるのは良くないな
失うものより得るものの方が大きいかもしれないじゃないか！

とか言ってみる　byTRX乗り

577 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 00:31:16.35 ID:VrClWFcX

TDM1200があまりにもガッカリだったらタイガー800かな

578 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 00:40:53.59 ID:WJjmwWXG

>>572
海外で売れてるのは知ってるけど、それが中古として日本に入ってくるのでしょうか？
>>575
それは考えた。
が買ってしまったら、不動車にならないように管理しないといけないので却下。
機械は使わないのが一番壊れると思っているので・・

ＫＴＭ　ＤＵＫＥ690のエンジンでＴＲＸみたいの出してくれないだろうか？
即購入するけど。

579 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 00:41:46.04 ID:g7lZNvbO

>>576
排気量大幅アップでも
燃費悪くならず、車重重くならず、コーナリング性能低下せず、ならね。

今以上の動力性能はｲﾗﾈ。必要十二分。パワーと車重バランスベストマッチ。
900に関してはね

580 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 07:42:09.60 ID:nPxcWEh1

>>571には同意だけど、
TDMも1200と900のラインナップ2台体制にすればいいのに。
このご時世選択が多いことはいいことだ。

ＴＤＭの海外人気を知らない国内ライダーは、
「なぜあんなマイナー車種が？」って思うだろうね。

581 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 08:23:45.26 ID:WJjmwWXG

>>580
10年位前に比べて4大メーカーのラインナップ（国内）って本当に少なくなったよね。
特にホンダとヤマハにそう感じる。
カワサキは結構がんばってると思うけど。

582 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 09:03:07.23 ID:2Kxs7Sm7

大丈夫だよ。
あのスクープ写真の１２００は単なる切り貼りしただけのイメージだから。
まだハッキリとは断定できないよ。

583 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 10:29:05.07 ID:lGDdVP9V

シャフトドライブなら重くなってもいいな。
ロンツー主体のバイクだからチャーンメンテから解放されるのは大きい。
二気筒シャフトのBT1100が無くなった穴を埋めて欲しい。

584 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 14:34:51.60 ID:kgVA4sWg

スッテネからトラコンと前後連動ブレーキとDモード取っ払って、アルミフレーム採用、ラジエーターは標準位置
前後17インチでオンロード重視だがサスストローク多め、マフラーは二本出し
こんな感じで120万くらいだったら俺泣いちゃうわ

585 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 17:01:50.41 ID:CRceB8Lw

代わりになりそうなのは
現行のF650GSかTiger800かな
どっちも等爆エンジンだから好みは分かれそうだが

586 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 17:45:55.82 ID:hN1ewEuL

>>584
すまんが、あと30万ほど頼む。

587 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 23:15:04.32 ID:UmBK4f8F

TDM900にオフタイヤ履かせたりマフラー変えたりでスーパーテネレもどきは可能？
そんなタイヤあるか分からないけど、なぜTDMはオフが苦手なんだろうか

588 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 23:17:33.74 ID:g7lZNvbO

>>587
足回りタイヤももちろんだが、ロードに特化したギア比だから。
てか、オンロード専用マシンになぜオフ苦手って言われてもなｗ

589 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 23:28:09.90 ID:JZxQ+Z2q

むしろＴＤＭの一体どのあたりにオフ車を感じるのかを聞きたいわ
全てのコンポーネンツがオンロード車そのものじゃん

590 ：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 00:54:24.90 ID:q4jjYgxp

見た目で言えばオフロード寄りだと思う人多いんじゃないの
そりゃトレールみたいなもの比較してるんではなくてデュアルパーパスとかだけど
雑誌やネットのインプレでも見た目の割にオフは苦手だと何度か目にしたし
オンロード特化ならFJRやFAZERって感じだし、アルプスローダーってよく分からん

591 ：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 09:02:33.94 ID:ejnUEn+D

雑誌でも「デュアルパーパス」とか言ってるアホ記者結構居たからな。
このジャンル一気に増加して、さすがに最近は居なくなったが。
まあ、初代はなんとなく香りは残ってたけど、900なんかオフロードの
オフの字も無いわなｗ

592 ：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 10:56:00.67 ID:H6Wk0Dtb

荒れたアスファルト路面にも弱いしな。

593 ：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 13:38:29.05 ID:uKNP+6iK

900で距離4万kフロントクニャクニャ、
いいかげんオーバーホールするか考え中。

594 ：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 18:19:03.01 ID:QrV4h9ne

TDM乗りは軟弱者が多いようだな
そんなんだからTDM1200みたいのが予想されちゃうんだぞ

595 ：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 19:35:45.31 ID:TDyh6Tws

>>594
軟弱とはどのあたりが・・・？

596 ：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 23:03:04.13 ID:mDV+7QCs

腰とかじゃね？
楽で良いのにな

597 ：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 23:10:27.25 ID:JvKwXpd6

>>594
ｗｗｗ
そうそう、だからアメリカンはどんどん排気量大きくなるんだよな。

トライアンフなんか2300ccだぜ超軟弱者ｗｗｗ

598 ：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 23:37:37.70 ID:c8hX5Qgc

>>597
ボスホスに失礼だぞｗ

599 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 00:03:47.61 ID:ma7BI+YM

900CCだが過度にパワーがないこと及び車重の軽さが幸いして気持ちよく上まで回せて
いいんだけどねえ。
排気量が上がれば上まで回すこと少なくなりそう。

600 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 00:10:01.68 ID:Kh4rKJqz

公道で丁度いいパワフル＝90psくらいなんではないかと

601 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 00:14:44.09 ID:tgLYC3e0

とメガスポに乗ってた俺様は語ってみた感じ？
頑張って新型V魔とかハヤブサ買おうね。

あと、上まで回さないようにギアチェンジちゃんとな。

602 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 00:16:56.21 ID:tgLYC3e0

>>600
おっと失礼。
乾重200kg、100psが一つの目安だね。
それ以上は間違いなく自制心の世界。

603 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 09:29:51.87 ID:6nzIRZmC

（ｷﾘｯ

604 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 17:59:08.20 ID:Fa94H41M

馬力は知らんが乾燥250kg、荷物積んで300kg級のバイクは重たくてコーナー楽しくなかった。
扱いやすいならパワーあっても良いけど重いのはイヤ。

605 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 20:27:52.18 ID:pbFIuej3

TDM1200? 買うくらいなら、FJ1300 にするだろうな

606 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 20:44:43.02 ID:3SSgicYm

1300買うなら車にするだろうな

607 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 21:25:52.53 ID:36x/qX0W

>>605
高過ぎ

608 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 22:18:25.38 ID:VGD5YWah

９００でツイン　しかもちょっと変
この辺の微妙な感じが好きな人が多い気がする
１２００や４気筒は眼中に無いんじゃないの？

609 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 22:40:31.27 ID:baQ+RF5q

>>607
1200もそれぐらいの値段になりかねないという

610 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 22:47:07.01 ID:tgLYC3e0

>>608
そう。
で、誰か上の方で言ってたけど、このジャンルに軟弱者居ないｗ

611 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 22:52:18.99 ID:baQ+RF5q

軟弱度ならR1200GS乗りのオッサンどものほうが…

612 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 22:55:36.94 ID:H20jsgj9

88NSRよりもTZR後方排気
XJRよりもFZ
CB400SFよりもCB-1
バンディット1200よりもGSF1200
そういうものを好みそうだな

613 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 23:55:23.47 ID:kylTAxCN

でも1200が出たら心がゆれるんだろ？

614 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 00:06:09.27 ID:H6/4QQDg

俺は要らん。
新900なら間違いなく揺れる。ぐらぐら

615 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 00:27:37.42 ID:hRVk63EQ

スペックと値段次第だな
TDM1200かTiger800か

616 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 00:48:28.65 ID:j7//Ye+J

>>612
F800SよりF800R
…は俺でもちときつい

617 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 06:57:50.16 ID:OAvzf15h

新型なら今より軽くしてくれないと話にならん

618 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 07:52:13.50 ID:0FzyioD6

>>61
全く同感。あえて人と違うのを選ぶあたり血液型B型が多いのかな？
自分、バリバリB型っす（笑）
以前流行していたB型の説明書の本によると「正しいか間違ってるかは別問題と
してとにかく人と違うものを選ぶ」とのこと。
（B型の人への悪口ではないのであしからず）

619 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 08:04:58.96 ID:DZU91PHs

>>618
誰へのレスだよちゃんと0～7入れろｗ

620 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 10:05:03.19 ID:ikV1Sloc

>>618
B型の俺はあなたの言う通り。
MOTOGUZZI　クォータだから。

621 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 13:18:48.81 ID:eHtPYcVl

Tigerは800より1050の方が好きだなー

622 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 19:07:36.85 ID:0FzyioD6

>>619
失礼　612でした

623 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 23:27:20.53 ID:OAvzf15h

３月に東北地方で地震があったらしいね。
海が妙な荒れ方をして複合的な被害があったとの事。
素粒子の変化から熱を得る発電所が４つあったけど壊れてしまったらしい。

624 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 23:39:09.63 ID:0FzyioD6

623は（差別発言ではなく）海外在住の日本人？

625 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 22:55:45.32 ID:pM9erKqA

１速でフル加速したらフロントタイヤが少し浮いた！
怖い！

626 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 00:12:43.49 ID:fjpe6z3V

９００なんだけど、オイル量ってすごいシビアなんだね。
アッパーよりにすると、吹け上がり＆ギヤの入りが重いんだが・・
アンダーギリギリにするとすごく軽いんだよね。

627 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 00:17:48.17 ID:hsp03P98

ＴＤＭに乗ると極低速のアクセルワークが上手になると思う。
アイドリング＋αの回転を右手の繊細なアクセルワークで制御できるように
なったし。
でも繊細に扱いすぎて燃費走行を心がけてしまい、4千以上回すことがほぼ
皆無だったこれまで。
これからは高回転も使っていくよ～。

628 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 00:44:30.40 ID:/RJwxR9K

>>627
そうかな～？
2ストに比べりゃ極厚＆ど安定トルクだよ

629 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 00:49:26.75 ID:XUh5v/ol

>>627
悪いこと言わないから、アメリカンにでも乗りかえろ

630 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 08:05:53.15 ID:Rff7QSp9

９００だけど冷間時にクラッチ？が「ギュル」って少し鳴る
新車で買ってまだ１万キロ　最近鳴りだした
仕様ですか？

631 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 09:49:07.34 ID:4xlnnIE4

>>625
TDM900 だけど、２速でもフル加速すると、フロント浮くよ。

632 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 10:52:02.22 ID:NOWuBkZI

自分もTDM900です。今までパワーでフロントが浮くバイクに
乗ったこと無かったので怖かったです。

633 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 12:17:35.64 ID:XUh5v/ol

>>630
仕様です。
しかも忘れた頃になる仕組みです。
異常ではありません。

>>632
これでもSSの半分以下のパワーなんですよ。

634 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 14:06:04.20 ID:8wSSUCkC

>>628
2ストは低速トルク自体はないけどギクシャクもしないから、
アクセルに気を遣わなくても、ゆーーーーっくり加速していく
TDMよりは扱いやすくね？（極低速に限る）

635 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 14:35:23.64 ID:GKfMGJic

フィアット500 ツインエアは二気筒で同じくらいの排気量で同じくらいのパワーだな

636 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 20:24:21.06 ID:6dvAjbjy

過給してんじゃねーかよチンカスチェント

637 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 21:42:55.75 ID:NTbdpdQX

ｲﾀﾘﾔ人にもﾀｰﾎﾞｴﾝｼﾞﾝ造れるの？

638 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 21:44:11.10 ID:+oXNFeQ7

>>637
作れる

639 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 22:05:26.97 ID:XUh5v/ol

>>637
有名なメーカー、ｲﾀﾘﾔｺﾝﾏ知らんのか？

640 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 00:28:01.93 ID:Un5l+XMr

ヤフオクに出品されてたTRXの黄色外装セット、27000円で終わってたな。

俺も入札したかったが今金券なんだorz

641 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 00:29:44.89 ID:jt3lWjLX

早く換金してこいよ。

642 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 00:43:36.63 ID:+VzpllNp

俺ビール券なんだ

643 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 00:50:23.00 ID:hnDgqrrT

うちは切手

ロングスクリーン買うかなと思ってる@RN03J TDM850
ハンドルマウントのカメラから前の景色が歪みなく見えるようにしたい、ノーマルは途中の段差が残念な感じ
定番のGIVIのクリアにしようと思うのだが他に何かいいのあるかい？

644 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 01:15:18.29 ID:Un5l+XMr

予測変換したから間違えたw

金が合ったら外装セットにストロボ入れてUSインターカラーにしたかったんだけどな。

オールペンでUSインターカラーにするのって相場何れくらいなんだろう？
カウル補修込みで15万位でいけるかな？

645 ：忍法帖【Lv=5,xxxP】：2011/04/25(月) 06:14:45.53 ID:yTm9kHrD

TRXのエンジン降ろして塗装してもらうと概ねいくらくらいかな？

646 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 08:08:19.34 ID:0dyesYLE

>>645
誰も答えられない質問するからスレ止まったじゃね－かｗ

647 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 08:11:07.61 ID:Db1QSKPi

>>646
誰も答えられないかもしれない質問をもう1本。
パイロットロード３のＴＤＭ900サイズ（160/60/17）って具体的な発売時期
知ってる人います？
とうとう今の２がスリップサイン出てきたしボーナスまでタイヤ替えられないし。
ミシュランに照会しようと思ったが、ご存知のかた教えて。

648 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 08:26:13.44 ID:u2bvklO2

>>647
「マイナーサイズは7月頃」ってどこかで見た。
タイヤサイズに関してまでマイナーと言われるとはな…

649 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 08:27:09.99 ID:XBaiR+Be

PR3は夏のはず

650 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 10:41:06.26 ID:0dyesYLE

もーこれはミシュランに照会するしかないだろうね。
「ちゃんと教えないと、他社のタイヤにするぞ！！」って。PR2

651 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 11:33:55.57 ID:ZBtq22Pl

>>644
補習込みなら18諭吉だべ

>>645
エンジンを塗るのヶ？
それとも全バラシで全塗装ヶ

652 ：645：2011/04/27(水) 13:41:49.17 ID:qtlyz08m

>>651
シリンダー部分の黒がハゲハゲでなんともみすぼらしい状態なので
シリンダーだけ塗れればと思っています。
難しい質問すいません。

653 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 18:45:02.18 ID:epaWl4hQ

>>652
耐熱塗料買ってきて自分で塗れば？
マフラー外して新聞紙でマスキングすれば簡単だろ。

654 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 20:51:28.44 ID:x62PvqLs

オキツモのバイク用耐熱塗料を買ってヘッドだけ塗ったけど、あんまり減らないのね。
缶にたっぷり残ってる（ただし、銀）

エンジンをフレームに載せた状態でも、下地処理をしっかりやれば
刷毛塗りでも十分な仕上がりになるのじゃないかな？
（俺はヘッド外したついでだったから、サンドブラストした後でスプレー塗り）

655 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 21:07:38.63 ID:HI1QG56+

TRX後期のシルバー塗装エンジンは禿げないのだろうか？

656 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 22:28:28.99 ID:Db1QSKPi

>>647
自分で聞いてみることにします。
ミシュランに問い合わせメールを送ったので何かしら届いたらここで公開します。

657 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 23:19:32.23 ID:FUeX+D8C

>>656
ﾖﾛ！

658 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 12:54:47.78 ID:9Kt9nWWX

>>655
ヤマハのエンジンの塗装は、、、、

659 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 13:32:02.52 ID:ULOxIvDF

TDM900は禿げる気配無いな。

660 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 13:35:14.65 ID:xUqQpCzg

すぐハゲる

661 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 14:01:44.95 ID:lHddjMvd

みんなでハゲれば怖くない！

662 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 21:16:18.59 ID:9Kt9nWWX

誰がハゲやねん！（AA略）

663 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 01:49:06.82 ID:sjOTGisi

>>647
>>656

ミシュランからの回答です。
【Pilot Road 3 120/70ZR17 M/C (59W) TL】の発売開始時期は年内を予定していますが、現時点ではいつ頃発売可能かを解りかねる状況です。
また、【Pilot Road 3 160/60ZR17 M/C (69W) TL】は７月頃に発売開始の予定ですが、未だ決定には至っておりませんことをご容赦下さい。

フロントは120/70/18インチで照会したものが17インチで回答が来ています。
おそらく17インチはもう販売中ですので入力誤りであるか確認中です。
（18インチのことでない場合は再度掲載します）

リアは7月だが未確定とのこと。自分はフロント17インチ化しているけど
純正18インチのかたはしばらく無理かも・・・です。

664 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 09:32:42.68 ID:h4XSZsGU

>>663
円高だし通販で個人輸入してみれば？1$=83円くらいだよ
送料いくらか知らんけど・・・

Michelin Pilot Road 3 Tires - Front Dual Compound 120/70-18 Z-Rated $127.85
Michelin Pilot Road 3 Tires - Rear Tire - Dual Compound 160/60-17 Z-Rated $151.39

665 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 10:48:07.86 ID:zt64mqv4

ツルペケのりだが、、
ピレリのエンジェルSTも良い感じだよ。
安いし。

666 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 11:14:26.31 ID:GW3TRdUH

俺もエンジェルSTを２本目ｵｶﾜﾘ。
同じ銘柄を続けて履くのは始めてだ。

ツータイヤとは思えないほどのグリップと減り方だけど、
トレッド面のゴムが厚いので、結果ロード2の90％くらいのライフはある。

667 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 12:22:07.55 ID:KzefElPE

４ＥＰ、バイアスタイヤ好きで、マカダム５０が調子良かった
ずいぶん長く変えていないので、そろそろ交換しないとやばい
と思ったら、これがカタログ落ちorz
次はメッツラーにしようかと思ってます
知り合いはＺ６が調子いいって言ってました

668 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 15:25:11.30 ID:sjOTGisi

少し前に燃費がやけに落ちてる、と相談しいろいろアドバイスいただいた者です。
その節は皆様にお世話になりました。
あれから色々調査したため参考まで掲載させていただきます。
（最近燃費ネタは荒れるようなので結果のみを書きます）

ＴＤＭ900（03年型　走行57000程度）　マフラーはアクラ製、サブコンにて若干燃料＋補正
一番疑わしいといわれたＯ２センサーですが、新品購入して交換しました。
無料の高速区間を時速90キロ平均で距離70キロ走って結果は、
高速27キロ/Ｌでした。ちなみに高速に行くまでの下道23キロ/Ｌ程度
今まで装着していたＯ２センサーの場合、
高速　26キロ/Ｌ（ただし、前回は比較的すいており90キロ平均走行できたが、今回は
若干渋滞気味の場所があり、条件は少し悪かったです）
同下道　25キロ/Ｌ（ただし、前回より飛ばし気味で燃費があがったものと思われる）

この結果から、
①Ｏ２センサーは自分のものに関しては５万キロ以上走っているが特に問題ないこと
②高速で110キロ平均走行でリッター３０キロ出たときは空気圧が高すぎた③やはり6速3000回転以下だと燃費が良いので80～90キロ/時走行位が燃費が一番よさそう。
④ＴＤＭ900で軽いツーリングで23キロ/Ｌ、高速で25キロ以上出るのであれば全く正常であり、乗り始めの頃の30キロ/Ｌがやはり燃費が良すぎた

などが分かりました。
Ｏ２センターは故障すればエラーコードが出るようですが、長距離走った車両だと燃費が
悪くなる傾向にあり、交換でよくなることがある、とのことでしたが今回は問題なし。

じゃあ、結局なんだったのか・・・ですが、
実は・・（恥ずかしながら）エアクリーナーボックスのインジェクションとの結合部が外れており、それで高速走行しても燃費が20キロ/Ｌ程度しかいかなかったものと思われます。
（情けない）
ひととおり全部点検したつもりでしたが、これには気づきませんで良い勉強になりました。
（走行中に「シュパ」とかいう音がしていたのでもしかしたら、と思っていたのですが）

長文スマンです。
何かの参考になれば幸いです。

669 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 15:27:23.26 ID:sjOTGisi

>>668続き
そして新品のＯ２センサーはしばらく冬眠に入ります。
（Ｏ２センサーはメーカー在庫薄とウエビックで照会したら出ましたが、現行車種で
ある限り増産するんですかね？今はラインナップ外れてから数年は在庫する必要があったと思うので）

670 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 21:06:08.29 ID:Y7G7DuPd

試乗会で変態なムルチストラーダ乗ってきた
ドカ乗るの初めてだったけど、エンジンの感覚は違和感なかったな
それよりシフトの感触がゴリゴリで気持ち悪かった

直後に乗った愛車TRXはものすごく貧弱で心細かったw

671 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 21:29:54.15 ID:sjOTGisi

>>670
シフトの感触がゴリゴリ
固い＝操作性が悪い、ということ？

672 ：670：2011/04/30(土) 01:11:52.27 ID:dydbBeeX

>>671
あまり色々乗ったことないんであれだけど、TRXと比べると
シフトはスコッと入る感じじゃなくてズグッっていう感じで
替わりにショックが少ないっていうのはあるかも

673 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 06:55:00.61 ID:Fe1CDE6K

TDM850にキセノン入れたらめちゃくちゃ明るくなってﾜﾛﾀ
光軸調整で上下方向の調整するのって、ノブの上下どっちだっけ？
国内後期です

674 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 17:14:13.42 ID:S8mbxJRz

タイガー800試乗してきたけど、がさつな4気筒って感じで
乗りやすいんだけどこれは何か違う気がした
やはりツインだな

675 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 21:17:14.92 ID:yPeZEzOC

>>673
850の光軸調整はとってもメンドイ。
マニュアルによれば左右動かせば上下にも動く・・・だったかしらんけど
（マニュアルに記載誤りも発見したが）
メルアド教えてくれればＰＤＦデータのマニュアル送るけど。

676 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 21:34:24.55 ID:yPeZEzOC

と思ったけどＰＤＦが12メガあるから送信できないかも。
以下に転記します。

ただしマニュアル誤りがあるみたいなので正誤両方記載します。
正は自分が試して多分正解と思うが保証はしないのでご自分で試してね。
（私の修正がおかしくてマニュアルどおりなら誰かツッコんで）

上下調整用スクリュ①、③
左右調整用スクリュ②、④
（図が描けないので場所は運転席側から覗いて左下が①、左上が②、
　右下が③、右上が④です

さて、
誤）＝マニュアルどおり
ユニット　　　　　左　　　　　　　　　　　　　　　　　右
スクリュー　　　①　　　　　　②　　　　　　　　　③　　　④
方向　上　　　　左　　　　　　－　　　　　　　　　左　　　－
　　　下　　　　右　　　　　　－　　　　　　　　　右　　　－
　　　左　　　　※1（①＆②）右　　　　　　　　　※3　左
　　　右　　　　※2（③＆④）左　　　　　　　　　※4　右
　　　※1、※2：①と②を同じ方向に同じ量だけ廻す。
　　　※3、※4：③と④を同じ方向に同じ量だけ廻す。

677 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 21:35:02.92 ID:yPeZEzOC

正）＝マニュアルがおかしいと思ったので修正した
（4行目の※2（③＆④）を※2（①＆②）に修正）
ユニット　　　　　左　　　　　　　　　　　　　　　　　右
スクリュー　　　①　　　　　　②　　　　　　　　　③　　　④
方向　上　　　　左　　　　　　－　　　　　　　　　左　　　－
　　　下　　　　右　　　　　　－　　　　　　　　　右　　　－
　　　左　　　　※1（①＆②）右　　　　　　　　　※3　左
　　　右　　　　※2（①＆②）左　　　　　　　　　※4　右
　　　※1、※2：①と②を同じ方向に同じ量だけ廻す。
　　　※3、※4：③と④を同じ方向に同じ量だけ廻す。

以上手を傷だらけにしないよう長袖着用でガンバッテ！

678 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 22:33:26.66 ID:q7zsWCbm

>>674
それが提灯記事だと
「4気筒のスムーズさと、ツインのメリハリを兼ねた、素晴らしいエンジン！」
になるんだぜ。

ねーよｗｗｗ

679 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 23:16:16.10 ID:SE/qvqux

TDMって風に弱いな。
強風だったんだが、TDMの俺だけ風で右に左に振られてたぜ。怖かった。
他のバイクはたいして振られてなかった(ように見えた)のに。

680 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 23:23:23.35 ID:q7zsWCbm

自分のテクニックの無さをバイクのせいにしないように。
強風の時、ハンドルにしがみつくとそうなる。

681 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 00:00:43.54 ID:O+hfrMDa

>>678
2+4=3エンジン　
という記事もありますな。

この前ストリートトリプルに乗ったけどエンジンそのものはゴリゴリトルク
で好きだけど、中途半端なエンジンに思えるのも事実かな。
それなりにエンジン幅もあるのでリーンが軽くない。

682 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 04:02:44.31 ID:4GbtHVJ7

アプリリアのシヴァーはもの凄く滑らかでちょっと感動的だった

683 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 08:34:45.36 ID:O+hfrMDa

ＰＲ３、夏発売まで待てない（タイヤの限界迎えた）人は今回は見送り２でも
良い気がする。次回購入時には各種インプレも出揃っているだろうし、
やはりあの横溝は偏磨耗が気になる・・

684 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 00:46:22.17 ID:B+7IFSCf

PR2→3ってウエット性能の向上以外に大きな違いがあるのかな？
変わらなかったら2でもいいかも。少し安いかもだし

685 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 01:01:23.69 ID:KSCw1bFK

PR2と比べて「低温時やウエット・白線・マンホールの蓋などの滑りやすい路面においての性能が向上しています」って回答をメールで貰った

686 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 01:39:44.24 ID:un+nPSJ6

晴れしか乗らずロングツーもあまりいかないならとりあえず２でもいいね、今回は。
確かに安いかもだし。

687 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 08:57:00.15 ID:2b8BuSId

>>686
スゲー発売前から耐久性までわかるのか？

688 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 15:26:12.22 ID:44wt1QVq

PR3はPR1の後継モデルでPR2は別格って事らしい。
そもそもPR2もPR1の後継モデルだと思ってた人も多いみたいだけど、
並行販売されて別々なキャラクターを持ったツーリングタイやだった。

PR3→重量車用・直線安定性重視
PR2→ライトツアラー用・クイックなハンドリング

TDMやTRXならPR2だろうね。

ソースはミシュランとBSのテストライダー経験のある、某タイヤショップより。

689 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 17:11:09.21 ID:xhw/9EKD

>>688
PR2発売後はPRって売ってなかったんじゃない？
全く見かけなくなったし。

690 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 18:34:53.79 ID:VpRYncod

売ってたよ。
ビッグOFFはPR2のサイズなかったから、1しかはけなかった。

691 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 21:01:43.92 ID:22J5Rh4c

雨雪や荒れた舗装にもつよいタイヤが欲しい。＠TDM

オフやダートまでは望まないけど。

692 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 21:08:01.26 ID:vZjWX9p7

っバトルウイング

693 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 22:04:47.48 ID:axxJsgwf

>>691
雨や荒れた舗装はいいが、雪は勘弁してけれｗ

694 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 22:10:34.13 ID:nQYKozW0

上の方で出てきたエンジェルSTに興味出てきた
聞いた事ないと思ったら去年出たばっかなのね

695 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 22:27:06.45 ID:un+nPSJ6

>>687
もちろん試したわけではない。
雑誌にミシュランの報道？発表として「2万キロにも迫る耐久性」とあったので
この日本語の意味するところは２をも超えて「2万キロ・・」と解釈した。

696 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 23:32:27.04 ID:coDbb+H3

この前タイヤショップで聞いたけど、
これからもPRは1、2、3ともに生産し続けるん
だって。

697 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 00:15:26.75 ID:+kFEcl29

ソースが今一

698 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 00:40:02.46 ID:OTIusLUv

そーすね

699 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 07:24:42.78 ID:IYMhGeHd

PR2が出た後のPR1の在庫はひどいものだった

700 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 08:06:14.85 ID:ueRmCvp6

PR1はツーリングタイヤらしく丸っこい形のためリーンはまったりだったが、ＰＲ2になって
耐久性が高いのにリーンが軽いタイヤになった。
今まで自分が求めていたものをそのまま具現化してくれたミシュランには本当感謝してる。
ツーリングタイヤでもスポーツを！
プロファイルもかっこいいしね。

701 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 00:46:59.27 ID:JX+c3tna

なんでパイロットロードにこだわるんだ？
ブリジストンのBT-021やBT-023でいいやん。

702 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 03:46:03.39 ID:vguxiMO9

ブリヂストンはネームバリューにあぐらをかく商売だから嫌い。
バイクのタイヤもクルマのタイヤも自転車もBSだけは使わない。

ブリジ　じゃなくって　ブリヂな。

703 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 06:37:38.50 ID:iUqXUg+8

PR2の魅力はライフと軽さ、PR3は間に合いそうもないので
エンジェルに興味を持った。誰かインプレを聞かせてくだせえ。

704 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 09:50:07.21 ID:oQ1OhAK7

ジブリ

705 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 09:23:32.00 ID:VNje0mIB

>>701へ一票

706 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 19:31:36.29 ID:nl9tnan/

>>703
PR2とエンジェルを比較してインプレ

グリップ：PR2＜エンジェル
峠はPR2でも十分だと思っていたけど、
深いバンク＆スロットルオープン時はエンジェルの方が踏ん張る。

ライフ：PR2＞エンジェル
エンジェルの方が減りがかなり早いけど、
トレッドのゴム面が厚いので実際のライフはPR2の90％くらい。

ハンドリング：PR2＜エンジェル
好みの問題だけど深いバンクの時にPR2は接地感がつかみにくい
エンジェルの方が自然で好き。

乗り心地：PR2＜エンジェル
エンジェルの方が荒れた路面での突き上げがソフト。
疲れにくい気がする。

値段：PR2＞エンジェル
通販（マッハ）の場合、エンジェル方が5％くらい安い

>>700みたいにツーリングタイヤにもスポーツ走行性を求めてる人には、
PR2よりエンジェルの方がよりいいと思う。
高速道ツーリングメインでライフ重視ならPR2かな。

707 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 23:28:52.14 ID:yqQTVBOC

次期TDMはスーパーテネレの前後17インチキャストのロード版と予想。
もしかしたらエンジンは1000ccくらいにデチューンして燃料タンクも20L位にして
スリムにするかも？

それで120万円くらいと予想。

708 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 23:47:55.62 ID:/bNoiarf

17インチでも19インチでもいいから軽くしてくれ

709 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 23:49:28.06 ID:657fx5p9

900みたいに防風性の高いカウルがいいな

710 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 23:51:25.20 ID:leSIi557

>>707
エンジンは基本そのままでＥＣＵ、給排気チューンでパワーアップ、
しかしモードセレクトでレイン、タウン、ターマック、スポーツに切り替えとか。
軽量化は絶対やってほしい。
あ、ツアラー要素は残して欲しいから、オプションでロングスクリーンとか
トップケース、パニアは欲しいなぁ（欲張りｗ

711 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 23:52:58.72 ID:yqQTVBOC

TDM900の重量自体が奇跡的に軽いわけで・・・・

おそらく装備重量240kgになっちゃうのではと予想。

712 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 00:03:43.77 ID:/bNoiarf

テネレのフレーム流用だったらどうやっても重くなるだろうな
でも専用フレーム起こしたら高くなるんだろうな

やっぱ900が奇跡のバランスなのか

713 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 00:10:56.54 ID:EOsCTiSs

TRX1200は？('・ω・`)

714 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 00:52:52.73 ID:+jEaND2n

711に同意。
重くならないわけがない、と予想。
軒並み他のメーカーも1200で重くしてるから、うちもいけるっしょ！
とヤマハ発動機内会議を勝手に想像してみる。
900の軽さは奇跡的だと思うけど、（おそらく）ヨーロッパで1日1000キロ以上の
ツーをこなすにはもう少しどっしりしていたほうがいいのかも。
あまりブラインドコーナーとかなさそうだし。
あくまで勝手な思い込みね。

715 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 00:54:09.59 ID:UDWHgU9b

>>707
＞もしかしたらエンジンは1000ccくらいにデチューン
無い。
デチューンにべらぼうに金掛けてパワーダウンしてどーするつもり？ｗ

やるならチューンアップ。
オフロード考えなくていいから、ライバルをちょっと青くさせるくらいにね。
車重増加して、現900以上の動力性能なら、最低120馬力は欲しいね。
どうせなら150馬力とか。
もうTDMじゃ無くなるけどｗ

716 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 05:13:50.59 ID:ucl3BZpn

>>706
703です。丁寧なインプレどうもありがとう、感謝いたします。
一度はエンジェルを履いてみる価値がありそうですね。
早速バイク屋さんに注文することにします。
ありがとうございました。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

717 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 08:47:00.49 ID:WEeal0dJ

ダンロップ　ずっと使ってるんだけど、PR2の方が良いの？

718 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 09:10:04.22 ID:HFN4BpFr

GWは地方へ行くとTDMを見かける頻度が上がるな。
東北で900は4台、850は3台、TRX1台だった

719 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 09:35:54.69 ID:8m308PgU

>>717
ダンロップと一言で言われてもね…

720 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 09:52:15.19 ID:9+9rpDh7

ミシュランはアクセルを開けたときにバイクが起きてこない
逆にメッツラーは強く起きてくる
ダンロップが好みなんだけど下手なんで段減りしてしまう

721 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 10:11:33.93 ID:+jEaND2n

ダンロップ（国産）は外国タイヤより減りが早いと何かで見た気がする。
D220ST（だったかな）は雨にも強いツーリングタイヤとの触れ込みで使用したが、
確かに雨でも絶大な安心感だったが、ゴムが柔らかいのか、流す程度のウオーミング
アップ程度でも目に見えてゴムが溶けていった。
結局数千キロで寿命になった。どこがツーリングタイヤ？と思った。
なのでミシュランはいてるんだが、最近でも外国製はちょっと高いかわりに
持ちがいいってのは事実？

PR２は2CTで本当にツーリングに重宝するが、エンジェルって2CTじゃないよね？
真ん中だけ減って交換するのは貧乏人には辛いんだが・・

722 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 11:00:10.07 ID:jSIY1bpd

ハスクが900ccの新型2気筒エンジンを発表したな。
ヤマハもテネレのエンジンじゃなく、新設計の900ccでTDMを出して欲しい。

723 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 11:04:18.69 ID:v8fVA0yL

これ以上ヤマハに無理させたら
ヤマハ死んでしまう

724 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 11:48:55.28 ID:+jEaND2n

分かるかた、アドバイスをお願いします。

ツーリングで高速を350キロ走行、降りた直後からエンジンがガボつくような感じ（息切れ）
になり、ガス欠になりかけのような、ガソリンタンクから出ているホース（名前忘れた）
がつぶれたような、症状が出ました。ガソリンはまだ２メモリ残っており、目視でも
残量あり、おかしいな？と思いガソリンタンクのキャップを外したら直りました。
キャップを開けたのは、タンク内部で負圧か何かが発生してガソリンがうまく供給されな
いとか？と思ったためです。とはいえ、初めてのケースですし、残量が減ったくらいで
こんなことが起こるとは思えません。
電磁ポンプやキャブ等の複雑なことはわかりませんが、どのような原因が考えられるでしょうか？

725 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 13:30:52.97 ID:wtZ1ChWg

まず車種を書こうか

726 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 14:12:53.91 ID:WrcvPxD5

十中八九タンクのブリーザの詰まりでしょ
ガソリンがいっぱいあるときは自重でポンプまで届くけど
減って軽くなると負圧に負けて届かなくなる。

727 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 15:06:00.42 ID:+jEaND2n

>>724
失礼しました。
TDM900です。

先ほどYSPに行く用事があったので尋ねたところ、726さんの可能性が大とのことでした。
掃除してみます。

728 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 17:29:58.75 ID:eCuo8tpW

>>724
TDM900は高速走行で燃調が薄くされるらしいので降りた直後は薄い状態になって一瞬ガス欠症状が出るかも試練。
TMAXはそうだった。
ちがったらごめんなさい

729 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 19:32:37.93 ID:+jEaND2n

>>728
ありがとうございます。
サブコンを装備していますが、先日今までより若干薄め（それでもノーマルよりは濃い）
にしたためありかも、ですね。

730 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 22:13:36.21 ID:5+c0FPzI

ねんがんのＴＲＸをてにいれたぞ！

ヒラヒラ楽しいね。調子よく乗ってたらメーターケーブル抜けたよorz
爆音マフラー装着してあってバッフル着けたら7000までしか回らないorz
でも満足度高いからよいのだ。みんなこれから宜しく！

731 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 22:37:59.32 ID:+jEaND2n

>>730
オメデトサン！
TRXの良さは乗ってナンボですね。

732 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 03:24:10.46 ID:zuKzC7lu

禿同！
こんなバイクなかなかないな。ＣＰも高い。

733 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 08:16:04.88 ID:OQWFDx1f

TDM900のレギュレータは6万キロくらいで壊れるって前に書かれていたけど本当ですか？
持病？なの？
6万キロいったので、近い将来起こるなら中古で一つ買っておこうと思うんだが・・
でもバッテリーに被害がいかないように、壊れる前に交換したほうが良い？

734 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 08:22:18.31 ID:CIA4U+//

６万キロって持病つーより寿命じゃね？

735 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 11:24:17.82 ID:XrMYUuWH

予防交換が必要な部品じゃないと思うが。
壊れたら保険のロードサービス呼べば済むし。

736 ：TDM900：2011/05/09(月) 13:14:39.56 ID:iwCFiOFJ

みんな、ガソリン給油は給油口のどの辺りまで入れてる？
中蓋が軽く没するくらいだと容量は何リットルになるだか？

737 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 13:26:00.66 ID:CIA4U+//

それが満タンだよｗ

738 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 14:44:27.54 ID:04ayrZCr

燃料計の点滅は残り何リッターから始まるんだ？

739 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 15:42:53.57 ID:B99k4DGo

3.5リッター

740 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 16:57:02.49 ID:ZQvNA/GB

おおっ！ちょっとした共通点＠TRXリザーブ

741 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 18:57:49.14 ID:LL73tcbx

ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞｵﾜﾀ
交換ついでにキャリパーOHするかー

742 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 21:32:16.38 ID:S7pvUUP6

つぎのTDMはH4バルブ2灯式を希望。

743 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 21:35:23.57 ID:JyL2YJj8

でもプロジェクターはいやん

744 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 21:37:12.94 ID:S7pvUUP6

ツリ目もいやだな

745 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 21:39:48.46 ID:WIyPALJ/

イカ目でおながいします

746 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 22:03:56.29 ID:eVKN+1De

こんな感じ？
ttp://ec2.images-amazon.com/images/I/5198fx5OTgL._SS500_.jpg

747 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 22:34:41.83 ID:OQWFDx1f

>>734
>>735
ありがとうございます。
ＴＤＭ850のときもＴＲＸのときも壊れなかったので仕様かと思いました。

もちろんロードサービス対応はできますが、前調べたところ、レギュのパンクで
最悪バッテリーが終わると記されていたので２次災害はいやだな～と。
大体の旅先トラブルには対応できるけど電装品だけはお手上げなので。

748 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 22:31:30.38 ID:hPIOz2pK

>>730
おめでとう。よろしこー。

俺のTRXもこの前メータケーブル切れたよ。んで、交換したけどすぐにメータが死んだ・・・。
一応動くようになったからそのまま乗ってるけど、メータ交換しないとだめかもな。

爆音マフラーって何つけてあるの？俺のはOVERだけどそんなにうるさくない。車検通るからいいけど、ちょっと裏山しい。

749 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 23:08:37.80 ID:ilGQc7vP

>>748
オーバーでも自分がつけてたのは爆音でした。んで、店でバッフル作ってもらって乗ってた。
普段はバッフルありのほうがトルクがあってのりやすいけど、たまに山で外して爆音堪能してた。
あ、私は730さんではありません。

750 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 00:55:32.90 ID:0QHzwOnb

TRXに付けてたリヤのオーリンズ盗まれた orz
しかも、シートカウル割られるし配線何本か切られるし・・・ほんと泣きそう。

751 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 01:16:24.43 ID:/JyB3epy

サスにしか価値を見出さんとはけしからん。呪ってやる。

752 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 01:35:33.53 ID:WRrl/TvS

そういうクズはバイクで又裂きの刑に・・・
前、タイかどこかでバイク泥を持ち主他が町中バイクで引き回しの刑にして殺した、
とかいうのがあったな。
すごいな、と思うけどバイク乗りなら気持ちは皆分かると思う。
今後の抑止力にも最高だしね。

753 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 01:37:40.29 ID:EAWa8kpi

>>750
TRXのリアサスって外すの結構面倒なんじゃないの？
外したこと無いからわからないけど、そんなに簡単に盗まれてしまうもんなのか？

754 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 06:51:54.63 ID:WRrl/TvS

>>753
外すだけなら（車体倒してもよいなら）案外簡単と思う。
カウル割られたとか書いてるし。

755 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 08:42:09.78 ID:F1QAA6hD

>>750
オークション監視して落札→通報→逮捕→損害賠償でﾖﾛ

ちゃんと盗難届出してね。

756 ：730：2011/05/11(水) 08:48:08.30 ID:vbrH0b9y

>>748
ベビーフェイスです。最初はツインの歯切れのいい爆音を堪能してたんですが一時間くらいしたら頭痛くなってきたんでバッフル入れたんですよ。
ケーブル抜けでメーター壊れたりするんですか？やだなぁ

757 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 10:24:28.35 ID:ZD6Fmu3N

TDM用の、ノーマル並みに静かだけどいい音で性能良いマフラーってない？

758 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 10:53:52.98 ID:F1QAA6hD

残念ながらリプレイスで、ノーマル並に静かなマフラーは存在しない。
売れると思うんだけどな。

759 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 13:31:50.72 ID:dxFY5T6z

850は音も性能も純正と同じくらいでいいけど、膨張室は無くて良い
それだけでだいぶ軽くなりそう
900のマフラーが羨ましい・・・
関係ないけどミッションが6速なのも良いなって思う

760 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 18:08:34.65 ID:9bgq6Yeo

えっ！？てことは、TRXも５速なの？

761 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 18:14:43.16 ID:U3piJfRx

>>760
そうだよ。

762 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 21:46:08.45 ID:tQW8TEfj

1速ないよ。2～6の5速。

763 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 22:48:00.86 ID:6izxAu8/

俺のTDM850には急発進時に作動するスリッパークラッチが標準装備されていたな

764 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 22:55:33.87 ID:/JyB3epy

俺の900は対向車に優しい省エネライトが付いてた

765 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 23:27:39.62 ID:WRrl/TvS

>>763
同じく！仕様らしいね。
900になって解消されたみたいけど、急発進するとたまに作動するな。

766 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 23:55:57.68 ID:JKGoRqK2

それってクラッチがすべｔｔ

767 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 01:52:50.86 ID:In/R148D

>>750
許しがたいね。俺もオーリンズ付けてるから他人事
とは思えない。恐ろしい世の中だわ。

>>762
輸出用のドリブンスプロケだとホントにそんな感じ
だよね。2スト125かってくらい半クラ使うわ。その
割りにクラッチの寿命が長くて助かるけどさ。

768 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 07:17:28.43 ID:K88330Yr

いくらTRXとはいえオーリンズもそれなりにするからな。突発的じゃなく計画的犯行だろうな
オクもだけどアプガレも確認しとくが吉。

769 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 12:37:42.02 ID:5BIb87DU

>>765
900もときどきクラッチの中のネコが大声出すぞ？

770 ：750：2011/05/12(木) 14:36:32.15 ID:hRv0wnx/

どういう手法で盗難されたかは伏せさせてもらいます。窃盗犯に真似されても困るので・・・
やり口としては古典的な方法だと思います。車用のパンタジャッキが使われてました。

とりあえず、ヤフオクで過去1ヶ月のオーリンズに関係する落札履歴は全て確認しましたが怪しいものはありませんでした。
TRX用なんて、出品されたとしてもニッチな物なのでもしかしたら車種不明とかで出品されるかもしれませんが・・・それでもモデルナンバーで調べればどの車種用かはすぐにわかるのでなんとか足を掴みたいです。

でも、あとチェーン周りさえ整備すれば乗れる状態で、今度の休みに動かすつもりだったので精神的につらいです・・・

一人暮らしの交代勤務なので、夜勤で夜中不在の時間に狙われたみたいです。
だとすれば前から目はつけられてたのかもしれませんね・・・

771 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 14:56:03.15 ID:K88330Yr

>>770
外したことある奴なら解るから説明いらんですよ。
割れたの左シートカウルだろうし。

アプガレは以外に盲点だから暇があったら検索してみるべし

漏れはノーマルサイレンサー盗られたよorz

772 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 14:59:33.69 ID:mg79eTiz

設備がないときにサス交換で使う手だな

ちょっと信じたくはないけど同じTRX乗りじゃないかな？
オーリンズでももう作ってないはずだし

773 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 21:29:41.36 ID:TdLKdl6n

>>676
遅くなりましたが返信ありがとう
難しそうに見えるが、
ローを下向きにするためには左下(①)を右回りに回すってことね
少し左に切れてる気もしていたのでそれも直す
修正までしてくれて助かる、時間できたらやってみる

##
純正ブレーキピストンのダストシールとピストンシールを注文したら、
白い物体(フロント)と赤い物体(リヤ)が付いてきたの
何ぞコレ？

774 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 22:51:58.01 ID:In/R148D

>>773
グリスじゃないの？

775 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 01:08:02.08 ID:2yTm6z55

>>766
当然そのとおり！
以前この板かどこかで「仕様」と表現されているのを見て
「面白い表現だな～」でパクッて使ってマス。

776 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 01:12:26.04 ID:2yTm6z55

>>773
どういたしまして。
調整方法に慣れたらてっとり早くテスター屋に持ち込んで最終調整するのが
一番楽で近道と思うよ。
テスターなんて千円くらいだし。

777 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 21:52:58.87 ID:0qaZn2h6

エキパイが抜けない。。
カラー（あのひし形ドーナッツ）がスタッドボルトに固着してるみたいで、
びくともしない。

なんかコツとかあったら教えてください。。。。

778 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 22:13:51.41 ID:qVXV2/Y7

自分のTRXも中古で買った時になかなか取れなかった。
原因はカラー内にびっしりと砂が詰まっていたせい。
苦労して外したら砂がボロボロ出てきた。
似たような報告を見たような気がする。

779 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 22:23:11.54 ID:UafN2oYa

CRCでも吹いて一晩放置してプラハンかゴムハンでガンガン叩いてみる。

プロなら色々裏技あるけど素人さんには無理なのでここでは書けない。

780 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 22:47:36.11 ID:FVOC1Pz7

>>777
バーナーで炙ってスタッドボルトリムーバーを使って
スタッドボルトごと抜き取るとかどう？

781 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 22:57:29.17 ID:UafN2oYa

>>780
バーナー使って炙ってたらバイクが燃えてしまいました。
あなたがそんな事を書き込まなければ燃える事はなかった筈です。
よって謝罪と賠償を求めます！
なんてアホな事を平気で言う奴がいる今の世の中なのに勇者だなｗ

782 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 23:02:05.22 ID:0qaZn2h6

とりあえず、ＣＲＣたっぷり吹いときました。
明日再チャレンジします。

783 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 23:08:39.39 ID:FVOC1Pz7

>>781
恐ろしい世の中だなあ。

では前言撤回。

784 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 23:22:38.94 ID:jNyor2nu

>>777
うちのもなんだか一体化してる

785 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 23:32:54.36 ID:UafN2oYa

>>783
>恐ろしい世の中だなあ
半分冗談ですｗ
ただ現実問題として文章の書き込みだけでプロのコツとか裏技を
正確に伝える事は不可能ですので脅し半分で書き込みました。
たとえば固着したボルトを緩める時に指先に伝わるやばい感触とか
文章で伝える事は不可能です。プロならばヤバイと思った瞬間
その先色々な手法を考えますが素人にその判断は無理です。
ですから見知らぬ経験の無い素人には
迂闊に裏ワザは教える事は出来ないのです。

786 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 23:33:37.65 ID:leUZbWrA

肴は炙ったイカでいい

787 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 23:38:49.28 ID:ORiUsq8m

SSのってて一般道を我慢しながら運転してるときにTDM海苔がテコテコと走ってる姿を見ると
猛烈に乗り換えたくなるわ。

788 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 23:49:56.38 ID:leUZbWrA

>>787
SSのヘルメット越しに前見えるから、俺たちは助かるよそのまま乗っててね♪

789 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 00:46:17.48 ID:Rua+eGmB

>>772
ＴＲＸ用のオーリンズなら４月末から数量限定で再販されてますー

790 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 01:14:29.13 ID:7Do+UKDW

そっか、色塗りゃ新品だしな

791 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 09:21:31.47 ID:zW+xH6a+

>>787
原2にでも乗り換えたくなるの？

792 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 12:37:42.81 ID:EhwcZUSX

>>787
ずっと土下座バイクでいてくださいね。

793 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 14:23:08.47 ID:M04eO1IC

>>786が大切な事を言ってるぞ

794 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 16:18:24.75 ID:N061HCv1

>>777です。
タガネとハンマーと大型マイナスドライバーでなんとか取れました。
ボルトがなんだかモコモコになってましたよ。。。

ありがとうございました。

795 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 22:24:12.44 ID:LxpZmcFM

>>774
今日白い方出してみたらグリスだった
しかし赤白の色の違いは何なんだろう･･･

そしてフロントのシールは全4セット必要だということを
作業中に気付いて俺涙目
あとエア抜き大変だった

796 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 23:45:16.72 ID:9Y3AkKSR

俺のTRXたんが錆びてきちゃったぞ・・・油断した・・・

797 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 01:25:43.89 ID:iMlfPE52

>>795
ヤマハのサービスマニュアルはキャリパシールについてフロントが2種類（大小）の2セット
必要であることがわかりにくい。一度はヤマハに電話確認したのに向こうも間違えて結局足りなかった。

798 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 07:44:56.31 ID:r8B/mUmK

TRXの腰部分のパッド(名前分からん)って中古車みると
大概磨り減ってるけど、新品からどれくらい乗ると磨り減り始める？
新品に換えても直ぐにそうなってしまうなら割り切りも必要なのかなと思って。

799 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 16:37:36.47 ID:JSwucFIy

>>798
去年交換したが、さすがにまだ問題ないな
結構高いけどあれ一応中に鉄板入ってて頑丈だた

800 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 19:11:25.84 ID:dBh5bIlu

3FV-2840F-00 バツクレストアセンブリ￥6,941。
どこかのサイトで合皮買って自分で貼ってた人がいたよ。
今は乗ってないけど、俺は100均のポーチを取り付けて
オフ車の小物入れみたいにしてたｗ

801 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 21:21:49.37 ID:HwqtvcTH

>>797
しかしリヤは1キャリパー分入ってるんだぜ
紛らわしいったらないわ
不足分、追加注文完了

802 ：７７４ＲＲ：2011/05/15(日) 21:29:36.77 ID:iMlfPE52

>>801
そう。リアは1キャリパー分なのにフロントは別だから紛らわしい。
大小シールの片方だけ換える奴なんかいないっつーの。
他の小売してほしいパーツはアセンブリで高額で買わされるというのに・・・

803 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 00:52:08.89 ID:BtAtMoub

純正ブレンボならナップスにシールは常時在庫してるよ。1ピストン分730円だっけか。

804 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 06:16:30.41 ID:A7xadZUt

>>799
>>800
返事遅くなったがどうも。
1年くらいなら余裕なんだな。
15年以上経ってああいう結果なら取り替えても悪くないね。
以前割り切って取り外している人を見かけたことあるけど
小物入れもアイデアだよね。
つーかたけぇ

805 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 08:02:23.61 ID:/fMdI4kh

>>803
純正ブレンボ以外の本物ブレンボのシールキットはブレンボジャパンが扱わないもんだから
せっかく気に入ってた65ミリ4枚パッドブレンボも何度もクリーニングしてたが4年たったので
安全のために捨てた。本体買うのと同じくらいの金額でブレンボジャパンにＯＨ
に出せだと。昔と違ってプロでなくてもブレーキの保守は可能だというのに。
自分はあとから買ったクチなのでいいが、ドカとかで純正でついてる人は
怒らないのか？最初からついてるキャリパーのくせにシールキットも手に入らないとは。

806 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 18:12:21.19 ID:Kw6egC0M

ブレンボなんてただの飾りです

807 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 18:15:40.65 ID:R+11p5xs

>>806
MOSは？

808 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 18:26:45.31 ID:ZF/vdlnf

リヤのマスターのことか？850の純正ブレンボ
SRX400とマスターもキャリパーも同じじゃないかとひそかに思っている

809 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 18:59:48.48 ID:p8W7GUCv

TRXかっこいいなぁ

大型免許とったら乗りたい

810 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 20:02:18.60 ID:BtAtMoub

>>805
ホンダならパーツでるがな。
漏れは65mm4パッドはそれでOHした。
シールは40mmも65mmも同じだったから助かったわ

811 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 22:06:30.52 ID:/fMdI4kh

互換性があるの？車種教えて。
シールが40も65も同じとは知らなかった。

812 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 22:41:46.46 ID:Kw6egC0M

TRXってイマドキの若者がかっこいいと思えるのかね？俺は愛してるが

813 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 22:59:08.61 ID:/fMdI4kh

イマドキの若者はかっこいいと思わないでしょう。
いいんです、分かる人だけが分かれば。

814 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 23:20:18.04 ID:mFmGF4TB

おまいら！
>806がその後のセリフを待ってるのにスルーなのか！？

815 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 23:24:38.17 ID:4bCCedLK

最近エンジンかどこからかアイドリング時にポンポンポンという音が
目立つようになった（前からちょとあった）＠95TRX
もしかしたらマフラーかな？
燃費やパワーに変化は感じないんだけども…

816 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 00:41:45.89 ID:XjDICQ12

>>811
CB400SFVS。34mm側だけ8セット発注でおk。

スズキのイナズマとか調べてみたらどーよ？

817 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 05:42:39.50 ID:13O9Oca0

>>812
イマドキの若者はバイク自体かっこいいと思っていないだろう。

818 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 07:49:45.40 ID:1Uulohwb

バイク(笑)

819 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 08:01:37.01 ID:Qq3c0vVA

>>816
サンクスです。
ＶＳって97年頃出てたバージョンＲ（オレンジのフロントカウル付）の次に出た限定モデルみたいなの？
でいいのでしょうか。
何度もスミマセンが回答ヨロ

ブレンボ復活させたいが、ＭＯＳの性能に問題ないし、キャリパサポート売っちゃった。

820 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 09:31:12.16 ID:jY7LANWJ

TDM900に興味を持ってます。

某掲示板で見たのですが「低速が弱いのでストールしそうになる」のは本当でしょうか？
粘りエンジン厨なのでそこだけ気になってます。
ゆっくりまったりツーリングしたいなあ

821 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 09:51:06.52 ID:QI6FB7r9

本当です。2500回転以上はキープして走った方がいい。
ゆっくり走るならギアをマルチのバイクより二つくらい落として走れば大丈夫。
それでも燃費はいい。
ただしエンジンが十分あったまると意外と粘る。

822 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 10:02:37.29 ID:XjDICQ12

>>819
そそ。前期後期あって後期はブレンボ。

サポートはうpｶﾞﾚで半値で投げ売りがあればラッキーかな。

漏れはヤマハの純正キャリパーのOHするのに
パーツ代が半端ないのは判ってるから65mmブレンボにしたけどね

MOSもあるけど使ってねぇ

823 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 14:36:30.24 ID:jY7LANWJ

>>821
マジっすか～
今はクルーザー？だから低回転でマッタリしてるから、乗り換えるとギャップが
きついかもなあ

再検討してみます、アリガトン

824 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 15:46:34.12 ID:cvqBt2rB

>>823
同じツインでもクルーザーと全く違う。
ﾌﾗｲﾎｲｰﾙﾏｽ軽いから、低速に粘りはありません。
その代わり、5000回転から上で本領発揮なｴﾝｼﾞﾝ、
60km/h以下は落ち着かず、100km/h超のクルーズが大得意。
そしてコーナリングマシン。
なにもかもクルーザーと正反対。
正直「低速、低回転」を考えるなら止めた方がいい。

825 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 18:03:49.09 ID:hdEvbS7I

ＴＲＸ乗りでリヤサスノーマルで頑張ってる人いますか？
今日天気よかったからぐる珍しながら伸びと縮みをちまちま変えてなんちゃってセッティング出ししてたんです。
そしたら半日かけて自分なりに出た答えが両方ＭＡＸハードだったんですよ。これってどうなんですか？
ぜひこのＴＲＸ初心者めに助言ください。

826 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 18:27:07.73 ID:xft5bQEE

自分が気に入ったならいいんじゃね？
体格や路面状況でセッティング変わるし
俺はオールラウンダー目指して素ノーマルで頑張る、不満があっても知らない振りしてやり過ごす
転ばなきゃいいっしょ

827 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 18:47:01.15 ID:6a0AqkPE

>>825
ミスターバイクBGで読者のバイクのサスセッティングをやってるから申し込んでみたら？

828 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 19:53:24.02 ID:wXb+NShJ

>>825
ショックの抜けを疑う

829 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 20:22:43.30 ID:E38Lw7dM

>>823
粘るエンジンならマルチしか無いよ。パラもＶも、ツインで極低速は厳しい
それにTDMの前にアメリカン２台乗ってたけど、ポジションが全然違うから
心地良いと思える回転数や速度はまた違うと思うよ
俺はアメリカンもTDMも、どっちもまったりのんびりな走りが楽しめると思うけどな
んでTDMは、ちょっと気合入れて走る事もできるしね

830 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 21:47:44.65 ID:CJZ8CNJR

TRXもTDMも素人向きなバイクじゃないのは確かだな

831 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 22:02:27.54 ID:vRFjvkAo

>>828
それはショック

832 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 22:18:44.06 ID:Rhjl+TWo

>830
ちゅーか素人受けはしないわな

833 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 22:40:52.64 ID:RvrC4B34

免許取りたてのCB1300君と峠でとっかえっこしたら、「おもしれ～！！」
ってそのまま麓の町中まで走ってったら「ｲﾗﾈ！」って言われたおｗ

834 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 22:41:29.50 ID:Qq3c0vVA

>>822
サンクスです。
ホンダブレンボっていうとヤマンボと違って文字が白いのがあったな。
でもピンが２本だからライセンス生産だと思ってたが。
これってヤマンボのシールとは別モノなの？

あと、ヤマハのシールは確かに高いけどブレンボの方が安いんだ～。

65ミリブレンボには確かアクティブラジポンの19ミリだったと思うけど、
ＭＯＳは17ミリなので19ミリは売っちゃったのよね。

835 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 22:46:18.03 ID:Qq3c0vVA

>>825
828に一票！

安心して乗れるならそれがベストとは思うが、相当な体重の人でないと最強で安心とは
ならないと思う。
降車してシート（フロント又はタンデム）を手で押して強い反発力でばねのように戻るなら
サス抜けてるのでは？
でも抜けてるなら（まともな状態で走ったことがある人なら）怖くて乗れないと思うよ。
ギャップのってもすぐにバネが戻ってくるので。
ＹＳＰ等きちんとしたバイク屋に相談かな。

836 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 22:47:58.26 ID:Qq3c0vVA

>>829
でもよく書かれているけど結局慣れでどうとでもなる。
が、低速ないとだめな人ならオススメはしないし、書かれているように
中速以上で楽しいバイクなので法定速度でただ流してても退屈。
燃費のよさはハンパねえけどね。

837 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 23:51:26.46 ID:OsLCILov

TDM850を手に入れて約1年。
たまにマスツーに行く連中から
なんでこんなヘンテコなバイクを買ったんだって聞かれる

838 ：７７４ＲＲ：2011/05/17(火) 23:58:20.32 ID:nwVsSU8q

>>837
それが実は嬉しい自分がちょっぴり可愛いと思えるんだね

839 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 00:24:03.62 ID:CVTSUjpd

>>837
どっちつかずのヘンテコバイクと言われるのは仕方ない。
でも実は絶妙のバランスのバイク。

840 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 00:59:31.16 ID:grCUkN1s

>>834
勘違いしてるみたいだがパーツはすべてブレンボから出ている。だから使えるんだよ。
ピン2本は異径ピストンの65mmと100mmがあるけど中身は同じよ。

まあチラシの裏程度でｗ

841 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 02:06:18.74 ID:IWv4ukKu

>>825
イニシャルとフロント側の設定は？

リア初期7 x 伸20 x 縮20 x フロント初期8 x 伸4 = 89,600通り

なんか勘違いあるかもすれんが
MotoGPなんかテストが大変なんだろうなぁと（電子制御とかタイヤとのマッチングとか、新しいパーツのテストとか…）

842 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 07:50:50.52 ID:UwAcVjc9

>>840
かさねがさねありがとうです。

843 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 22:08:14.20 ID:s88ZwDYL

TDMとTRXって見た目以外にも大きく違うところあるの？
たまに街中ならTDMのが速く走れるなんて話も聞くけど。

844 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 22:58:28.64 ID:UwAcVjc9

>>843
ほんの少し前にこの話題出てたと思うので見てみては？

845 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 23:01:30.34 ID:UwAcVjc9

全然板違いは承知だが知ってるかたいたら教えて。

街中などでスクーター（250程度から原付まで）で両足カウル外に出して乗ってる若者が
いるけど、何の意味があるの？
教習所で教えるはずないし、なぜ皆が同じその乗り方をするのか知りたい。
おばさんは時速10キロ程度でその乗り方して怖いのは理解できるが、若者は
そこそこスピード出してそんな乗り方してる。
人間の足の力じゃバイクを止められないし、脚折るか、障害物あったら最悪
脚切断なのに、な～ぜ～？

846 ：７７４ＲＲ：2011/05/18(水) 23:15:09.58 ID:OkKcUopj

知るかよ、バカスクスレでも逝ってこい。

847 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 19:00:54.73 ID:vv3lLRsq

>全然板違いは承知だが
だったら書き込むなよ。
親切スレや全力スレがあるだろ！

848 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 21:31:58.70 ID:gCjaoW95

ＤＬ１０００とＴＤＭ９００でどっちか考えた人いますか？
何が決め手になってＴＤＭにしましたか？
自分はＤＬのハンドル幅が広いのがいやでＴＤＭにしました。

849 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 21:49:40.75 ID:zgS+XfM+

DL1000って知らないので教えてください

850 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 21:57:26.73 ID:aHOIKJT2

バラデロやＤＬ６５０は何回か見たことあるけどＤＬ１０００未遭遇
アレ本当に国内に入っているのか？

851 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 22:18:46.47 ID:zGbFeoXU

DL1000、でかいぞ。
TDM900からDL1000に乗りかえた人のブログあったな。
当人はあばたもえくぼ状態だったけど、どこをどう読んでも
TDMの方が完成度高い。
ただ、バイクは趣味の乗り物だから、菌が好きならいいかも。
ＤＬは真っ直ぐな道を荷物沢山積んではしるツアラーな感じだね。

852 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 23:13:38.11 ID:gCjaoW95

>>849
Ｖストロームの事です（ＳＶエンジンのオフ）
>>850-851
ありがとうございます。

853 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 23:17:44.93 ID:CyS9uY6h

ビグスク乗りが半袖Tシャツにハーフパンツで乗ってるの見るとバカだなーって思うけど、
コテコテのバイクウェアに身を包まないと乗れないっつーのもな・・・

おまえら、パンツも普通のジーンズとかじゃない？

854 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 23:21:12.46 ID:zGbFeoXU

>>852
燃費データも載せてたけど、TDMの2～30%ダウンって感じだった。
長距離走るなら結構大きい。

855 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 00:26:44.32 ID:mhMegMGe

>>853
上着は真夏短距離以外は革ジャン、
下は長距離革パン、短距離ジーンズの中にニー・シンガード装着です。
初期型TDM乗り。

856 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 02:22:55.72 ID:W3yJQtTi

>>853
最近はラフロとかのバイクウェアのほうがかっこいいと思ってきたぞ
オシャレ的な意味じゃなくて、良識ある大人のライダーって雰囲気がある

857 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 06:43:27.95 ID:DqnHmuTo

短距離の用事ならジーパンとジャージとかで済ましてる。
ツーの時は季節に合ったジャケ着てる。下はジーパン。
ライパン欲しいんだけどいざ売り場に行くとラインナップ的に躊躇してしまう。

858 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 09:46:01.96 ID:3aHX6bkX

事故の大半は近距離走るとき、という事実。

859 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 11:09:55.95 ID:LiQush6S

近所なら夏はタンクトップだわｗ（半ズボンね）

860 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 08:38:17.09 ID:0cNaMSbl

>>858

＞事故の大半は近距離走るとき、という事実。
｢宝くじは銀座でたくさん一等が出る｣みたいな話だな。
それって、走行の大半は近距離走行ってだけでは？

861 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 11:47:36.17 ID:3JEo06Eq

一般の人のライジャケに対する印象は痛々しいｗってのが大半の本音らしいｗ
（自分調査だけど、建前じゃなくて本音を聞きたいって言うと大半がこう答えるのは事実だしなｗ）
だから俺の場合は地味でシンプルなのしか最近は選ばなくなった。下もジーンズに別売りのプロテクターを
遠出する時につけるくらいだな。

862 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 13:45:19.98 ID:8hb+PO62

俺は空缶潰したのをガムテープで膝に貼ってる

863 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 14:32:16.38 ID:52wCRwBZ

俺はヘルメットの後ろに毛の尻尾つけてる。

864 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 14:57:54.61 ID:FMNQvIut

俺はトレーナー着てる。
ヘルメットにはアンテナだ。

865 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 15:59:14.28 ID:CxszPHob

俺は風車の付いたベルトしてる。

866 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 22:59:03.99 ID:W/o/1SEF

>>865
その気がないのに変身してしまふ・・・

867 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 23:06:13.67 ID:Wh4M581o

俺もヘルメットに猫耳付けてる

868 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 23:06:38.80 ID:fBRhOeA/

時速300キロ異常の風で回さないと変身できないから大丈夫だ。

869 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 00:17:20.94 ID:nmdA0SRd

>>862
懐かしいｗ

870 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 10:00:27.07 ID:ettspk2P

今は峠小僧ＲＲとかいう商品が出てるね。コミネだったっけ？
なぜ今まで出なかったかが不思議。

871 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 11:16:10.68 ID:/pzpJ2G6

>865だけど冗談は置いといてｗ
こんな感じで空調服のインナータイプ出ないかな？
そうすれば好きなジャケットを上に着れるのに。
http://mar.2chan.net/up/j/src/1306030122598.jpg

872 ：７７４ＲＲ：2011/05/23(月) 20:08:23.48 ID:1rjWPBb+

ページが見つかりません・・・

873 ：７７４ＲＲ：2011/05/25(水) 14:09:46.36 ID:6UirkICk

TRXで聞きたいのですが、社外マフラーで一番静かなのはどこでしょうか？
最近他車種のチタンフルエキに触れる機会があったのですが、
その時あまりの軽さに驚き、TRXにも付けたいと思いました。
しかしとにかくうるさいのは嫌いで、
なるたけ静かにさせたいのですが、どこがいいでしょう？

874 ：７７４ＲＲ：2011/05/25(水) 15:02:01.57 ID:BFIgYWVZ

社外マフラーはストレート構造なので、静かなのは無いね。
うるさい軽い、とも言える。

875 ：７７４ＲＲ：2011/05/25(水) 19:34:47.72 ID:FIm1YceG

タイラのストリート管が多段膨張だったはず。
ただ、ステンレスだから重いと思う。
チタンのエキパイも当時はあったみたいだけど
希少すぎて手に入らないんじゃないかな。

他車種で多段膨張のチタンやカーボンサイレンサーのを
流用して製作とか方法はいくらでもあるけどお金がいくら
かかるかねぇ。

876 ：７７４ＲＲ：2011/05/25(水) 20:27:32.19 ID:Zx/f/DJE

純正エキパイの素材って何ですか？
近々納車だけど、現車確認の時にエキパイが汚かったから磨きたい。

877 ：７７４ＲＲ：2011/05/25(水) 20:39:05.17 ID:naQnZfqk

>>876
TRXならステンレス
TDMは鉄＋ステンレス？

878 ：７７４ＲＲ：2011/05/25(水) 21:01:19.05 ID:Zx/f/DJE

>>877
TRXなんでステンレスですね。
どうもありがとうございました。

879 ：７７４ＲＲ：2011/05/25(水) 21:04:52.57 ID:OyaRS8N9

>>873
http://zerocustom.jp/pd/23177924/
OVERのストリートタイプならうるさすぎず、純正よりは軽い
入手もしやすいしちょうどいいんじゃない？

880 ：７７４ＲＲ：2011/05/25(水) 21:56:00.76 ID:5w19ZBqV

OVERストリート管付けてたけど煩かったぞ。アパート暮らしになるからノーマルにしたけどね。
静かなのはないと思うよ。

881 ：７７４ＲＲ：2011/05/25(水) 22:00:04.93 ID:wnJbzZxo

>879
OVERは今つけてるけどバッフル無しじゃこの時間帯暖機もしたくないな。
小学生の至近距離でエンジンかけようとしたら反射的に耳栓されたよ。

882 ：７７４ＲＲ：2011/05/25(水) 22:10:38.17 ID:6u7RfHjY

一方俺は、ライダーを軽量化した

883 ：７７４ＲＲ：2011/05/25(水) 23:06:24.92 ID:F9ArZ4x1

TRXでOVER菅付けてるけどぜんぜんうるさくないぞ？
ビグスクとかマルチの方がずっとうるさいと思えるレベル

884 ：７７４ＲＲ：2011/05/25(水) 23:18:24.62 ID:h4DenYUB

>>883
うるさいのを承知ならともかく、その感覚はかなり周りに迷惑を掛けてる。
バイク乗りみんな迷惑するから、ちょっと考えれ。
って多分難聴か池沼だから無理だとは思うが。

885 ：７７４ＲＲ：2011/05/25(水) 23:22:15.88 ID:bjUuN3UV

>>883
バッフルさえついてればね。外してるバカがいるからね。

ＴＲＸ用で、そもそも現在新品入手できるマフラーって、
ＯＶＥＲ、ProDrug、Kファクトリーの他にどこかあるっけ？ワンオフ以外で。

886 ：７７４ＲＲ：2011/05/25(水) 23:28:46.78 ID:F9ArZ4x1

>>884
ハァ？車検通るんだから問題ないだろ
何ムダに煽ってんの？

だいたいTRXなんてバイクはロマンチックな乗り物でしかないんだから音だってロマンだろ

887 ：７７４ＲＲ：2011/05/25(水) 23:36:23.90 ID:h4DenYUB

車検通るから問題無い
ムダに煽ってんの？
音だってロマン

て釣りだよな、釣りって言ってくれ頼むｗ

888 ：７７４ＲＲ：2011/05/25(水) 23:37:26.75 ID:bjUuN3UV

バッフル付きのOVER管であれば、普通にアイドリング暖気してる限り
うるさいとかってことはないよ。>>884が言うほど酷いってことはない。

走ってても、そりゃノーマルの、るるるるるるーみたいな排気音に比べれば
元気良くはなるけど、ハーレーやドカ、ビグスク系みたいなことはまったくない。

889 ：７７４ＲＲ：2011/05/25(水) 23:47:43.98 ID:F9ArZ4x1

>>887
俺は40歳だけど釣りじゃないぞ

バッフルなんてついてないぞ　
だいたい昔のドカの音に憧れてたんだから、せめてOVER菅くらいいいだろー

890 ：７７４ＲＲ：2011/05/25(水) 23:52:03.22 ID:bjUuN3UV

>>889
いや、それだと多分うるさい。

OVER管だって、再販後は着脱可能なバッフル付きになって、
現代の常識に気を遣ってるぞ。

891 ：７７４ＲＲ：2011/05/25(水) 23:57:53.87 ID:zHbbhLyy

>>889
法的に問題なくてもうるせーもんはうるせーんだよ
音に慣れてない非バイク乗りなら尚更だ
悪戯でボコボコにされても、燃やされても自業自得だからな

892 ：７７４ＲＲ：2011/05/25(水) 23:57:59.28 ID:F9ArZ4x1

>>890
いや、騒音出すのは良くないって風潮はわからんでもないけどね・・・だけど、それだから
こういうバイクがどんどん売れなくなるんでない？
繰り返すけど、昔のドカの音が憧れだったんだよ・・・

まあ、バッフル付けてもいいけどさ

893 ：７７４ＲＲ：2011/05/26(木) 00:01:22.63 ID:8FIb3MNH

憧れとかどうでもいいんだよ
うるせーものはうるせーつってんの

894 ：７７４ＲＲ：2011/05/26(木) 00:02:02.34 ID:yh5M4Kn9

>>885
スパトラもあるよ。
ディスクを少なくして後付のインナーサイレンサー入れれば
スパトラのイメージと違ってかなり静か。
ただ、重いし作りが荒いし性能面でも疑問。

895 ：７７４ＲＲ：2011/05/26(木) 00:03:26.61 ID:typTdMIv

>>892
そればっかりは、ある程度のトコで諦めるしかないと思う。

タバコだって、昔はカッコよかった時代があったけど
今じゃ喫煙者なんざほとんどキチガイ扱い。

古いドカの音とか、憧れは分からんでもないけど
今そんなので街走ったら、珍走並の池沼扱いされても仕方ないと思う。

896 ：７７４ＲＲ：2011/05/26(木) 00:07:49.30 ID:rHQPlxxc

TRXでスパトラってあり得なくね？

>>895
>今じゃ喫煙者なんざほとんどキチガイ扱い。
俺は喫煙者だけどよー　つーか、そんなこと言ってどんどん排除してるとバイク乗り自体がキチガイ扱いになるぞ
もうなりかけてるような気もするけど

897 ：７７４ＲＲ：2011/05/26(木) 00:11:44.18 ID:EDUadd/y

バイク乗り自体がキチガイ扱いにならないように爆音はヤメレってことじゃね？

898 ：７７４ＲＲ：2011/05/26(木) 00:12:38.61 ID:I8tqJnTh

>>892
40歳だ？
難聴池沼に加えてボケ入ってるのか？
20歳ならまだしも、ドカが憧れ？？笑わせてどーすんだよ。

近所の鼻つまみだってそろそろ気付こうか。
無駄なアイドリングも止めようか。
バイク乗るときは大きな道路まで押してってからエンジン掛けようね僕。

899 ：879：2011/05/26(木) 00:35:52.40 ID:HNrf1EIm

OVERストリート管は静かではないね、夜の住宅街でアイドリングできない
でも、爆音とかうるさすぎるってこともない(少なくともハレ珍やバカスクよりは)
静寂性を犠牲にしなきゃ軽さは手に入らないってことだ

900 ：７７４ＲＲ：2011/05/26(木) 00:37:07.23 ID:a5oPaYI1

ノーマルのドリュリュリュリュ～というフィーリングが好きだから
マフラーを変えたいとは思わない。
ノーマルマフラーをチタンで造ってくれれば変えてもいいかなとは思う。
あ、TDMね。

901 ：７７４ＲＲ：2011/05/26(木) 00:41:52.79 ID:FXm5+3Jx

898は消えて欲しい。
まあ誰も相手にしてないけど。
世間話のレベルでもいちいち煽りたいのか？

902 ：７７４ＲＲ：2011/05/26(木) 08:06:30.52 ID:WVozSkmG

>>900
同意。TDM900だけど2500rpmあたりのトゥルルルルってのが好き。

903 ：７７４ＲＲ：2011/05/26(木) 11:09:13.32 ID:kb9OVmQY

スレ伸びすぎﾜﾛﾀw

904 ：７７４ＲＲ：2011/05/26(木) 14:03:35.98 ID:2UHW4a68

>>900
おれもノーマルのリュリュリュリュ～という鼓動が好き。

905 ：７７４ＲＲ：2011/05/26(木) 14:56:19.14 ID:xGLbg6yh

TRXでoverのストリートとレースの両方
持っているが、どちらも音は変わらない。
バッフル付けてもあまりかわらない。
ノーマルの音は嫌いなのて、overで実用範囲にしたい

906 ：７７４ＲＲ：2011/05/26(木) 16:29:33.19 ID:TWHrfQft

873です。
スレが突然滅茶苦茶のびてびっくりしてます(~_~;)
手に入れやすさと、音量からするとバッフル付きOVERがやりやすそうですね。
純正→社外だ重量が3分の1ぐらいになるイメージですが、OVERじゃ無理ですよね？

>>881
普段暖機無しで走ってるので、大丈夫かなと…
>>894
スパトラは流石にちょっと…

とりあえずOVERで検討してみます！
ありがとうございました！

907 ：７７４ＲＲ：2011/05/26(木) 16:55:12.26 ID:/VvXoAlo

スパトラはスクーターか250シングルまでにしてくれ

908 ：７７４ＲＲ：2011/05/26(木) 18:06:16.35 ID:QgGsL3lZ

SRXにスパトラはありじゃね？

909 ：７７４ＲＲ：2011/05/26(木) 19:12:14.92 ID:KLPqe5W3

>スパトラはスクーターか250シングルまでにしてくれ
街中で一番糞五月蝿い奴らじゃないかw

910 ：７７４ＲＲ：2011/05/26(木) 19:21:45.03 ID:QgGsL3lZ

普通の四輪乗りからしたら、バイクはみんなうるさいだろｗ

911 ：７７４ＲＲ：2011/05/26(木) 19:30:54.79 ID:xMLw6OTi

スパトラだってディスク無くしてオープンエンドにすりゃ
ただのストレート構造になるよ。
そこにインナーサイレンサー入れりゃ他のマフラーよりは
多少静かになるよ。
ただ、上にも書いたけど造りがクソだからｗ

912 ：７７４ＲＲ：2011/05/26(木) 20:25:00.66 ID:QgGsL3lZ

スパトラって、ぶっちゃけどこが魅力なの？
単発でスパトラ付けてると、変にくぐもった湿った音になってぜんぜん気持ちいい音じゃないじゃん

913 ：７７４ＲＲ：2011/05/26(木) 20:31:58.56 ID:xMLw6OTi

音量とヌケが調整出来るところじゃないの？
小排気量車で付けてるのはただの定番だからって気もするけどｗ
俺も試しにつけたけどあのヘリコプターみたいなパタパタとした
響く音が好きになれずすぐに売ったけど。
音量自体を抑えてもあのパタパタ音のせいであまり静かにも
感じられないし。

914 ：７７４ＲＲ：2011/05/26(木) 21:10:45.18 ID:RH5iDtE2

スレが伸びてて何かとおもったぜｗ

915 ：７７４ＲＲ：2011/05/26(木) 22:33:48.39 ID:criFaBzY

>912
元々レース用でセッティングできるマフラーって売り込んだと聞いたことがある。
レース用なら音質音量は二の次だろうし。

916 ：７７４ＲＲ：2011/05/26(木) 22:39:08.67 ID:xMLw6OTi

でもスパトラの理屈自体が何十年も前のものだしねｗｗｗ
更に純正エキパイにスリップオンなんてｗ

917 ：７７４ＲＲ：2011/05/26(木) 22:54:17.59 ID:typTdMIv

まあ、スリップオンなんざ、うるさくするためだけのサイレンサーだよな。

918 ：７７４ＲＲ：2011/05/26(木) 23:52:31.57 ID:yPt43tOp

そうか。単なるファッソンなのね。まあ、マフラーなんて大抵単なるファッソンだけど。

919 ：７７４ＲＲ：2011/05/27(金) 01:01:53.16 ID:ljkVxNTe

いや、パッションだ

920 ：７７４ＲＲ：2011/05/27(金) 08:16:49.87 ID:HOZRbXN8

パッション屋良。「んー！」

921 ：７７４ＲＲ：2011/05/27(金) 08:19:54.67 ID:rmYHilly

>>917
シティユースに限っては、まさしくそう言うこと。
ストレート構造で、背圧が減るので、このツインだと実用域(3000～5000回転）
で確実にトルクロス。
まあ、サーキットで使う分にはタイムアップするだろうけど、今時TDMや
TRXでサーキット走る人も希少だろうから、単にうるさくするだけ、が正しいかな。
ちなみに5PSにスリップオン着けてるけど、3000回転くらいでのトルクロス実感
できるよ。
たいていの人は音でごまかされちゃうみたいだけどねｗ

922 ：７７４ＲＲ：2011/05/27(金) 08:22:38.12 ID:R7YI1Bhp

>まあ、スリップオンなんざ、うるさくするため
TDMはサイレンサーだけじゃなく弁当箱があるから
スリップオンだけでもかなり軽くなるけどね。

923 ：７７４ＲＲ：2011/05/27(金) 09:01:06.19 ID:wt6ZruUK

そのぶん痩せた方がいい

924 ：７７４ＲＲ：2011/05/27(金) 12:32:29.29 ID:YR035d9l

これ以上痩せたら死ぬ

925 ：７７４ＲＲ：2011/05/27(金) 13:39:22.54 ID:K3ydFVz+

>>923
173cm53kgからどう痩せろと？(T ^ T)
なによりマフラーやらホイールやらをいじって切り返しを早くしたいんです。
体重は大した問題ではないのです！

926 ：７７４ＲＲ：2011/05/27(金) 15:37:28.25 ID:Jh1nI9cU

ほらータレちゃんが湧いてきちゃったじゃーん

927 ：７７４ＲＲ：2011/05/27(金) 20:40:34.23 ID:R7YI1Bhp

>>926
うん、お前がタレちゃんだね。
うぜーから二度と来んな！

928 ：７７４ＲＲ：2011/05/27(金) 20:58:36.55 ID:nJHXeAYQ

タレちゃんって何？

929 ：７７４ＲＲ：2011/05/27(金) 22:27:41.85 ID:L94+bS1n

バイク板の包茎チンポ

930 ：７７４ＲＲ：2011/05/27(金) 23:13:58.77 ID:TdvB+dPM

本日車上荒らしに遭って、TRX850用のオーリンズ前バネ盗まれました。
こんなもの、普通じゃ処分しようもないので、ヤフやＵＰガレージは監視し始めましたが、
その他、どこかで売りに出たなど何か情報があったら是非教えて下さい。

931 ：７７４ＲＲ：2011/05/27(金) 23:15:49.25 ID:oa4iB7yE

ちょっと前にオーリンズのリアサスも盗まれてなかったかおい

932 ：930：2011/05/27(金) 23:20:11.90 ID:TdvB+dPM

ちなみに名古屋市です。

昨夜は車上荒らしだけじゃなく、原付によるひったくりも多発したようで、
正に犯罪大国名古屋状態だったみたいdeath・・・

933 ：７７４ＲＲ：2011/05/28(土) 08:31:39.51 ID:4Qi3ILV1

前バネってどういうこと？
フォークの中のバネだけ？
フォークごと？三叉は？ホイールは？

状況が余りにも分からなすぎるから情報の提供のしようがない

934 ：７７４ＲＲ：2011/05/28(土) 09:11:45.40 ID:P9QeFwcs

車上荒らしって書いてるんだから車に積んでたって事だろ

935 ：930：2011/05/28(土) 09:12:59.57 ID:VNKmLp3u

>>933
中のバネだけです。バネだけ箱入りの状態。

実際問題、バネだけ盗んでどうすんだと。

936 ：７７４ＲＲ：2011/05/28(土) 09:23:24.98 ID:I2i4S2ZT

>>930
> 本日車上荒らしに遭って、TRX850用のオーリンズ前バネ盗まれました。

本日車上荒らしに遭って、自動車に積んでおいた、
組み付け前、箱入りのオーリンズのTRX850用フォークスプリングが盗まれました。

こうゆう事？

937 ：930：2011/05/28(土) 09:39:45.07 ID:VNKmLp3u

>>936
そういうことです。

938 ：７７４ＲＲ：2011/05/28(土) 09:57:46.16 ID:YM3Z+HnB

TRXのサービスマニュアル(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
4NXと4NX1があるんですが、それぞれどう違うんですか？

939 ：７７４ＲＲ：2011/05/28(土) 11:06:57.54 ID:wxsWPSm9

あのバネは900ﾆﾝｼﾞｬにも使えるから、そっちでも見てみたら？

940 ：７７４ＲＲ：2011/05/28(土) 13:49:06.03 ID:yfcc7Zew

>>938
違いは分からないけど新しい方を買うのが定石
新しい方には古い方も載ってる

941 ：７７４ＲＲ：2011/05/28(土) 21:06:39.26 ID:YM3Z+HnB

>>940
Wikipediaに載ってますた・・・
4NX4まであるみたいで不勉強でした。
でもシルバーのエンジンって見たことないなぁ・・・
まだ乗ってる人いる？

942 ：オーリンズのリヤサス盗まれた人。：2011/05/29(日) 01:39:12.85 ID:DktJc3fu

自分は930さんではないですが、名古屋からそう遠くない場所に住んでます。
まさか同一犯では無いと思いますが・・・

943 ：７７４ＲＲ：2011/05/29(日) 09:33:21.54 ID:T/ximxin

>>941
シルバーエンジンはなかなかどうして綺麗です。
ＳＲＸのエンジンのように白く粉ふくこともなさそうですし洗練された感じが
します。
外装の色に黒より銀があってるだけかも。

944 ：７７４ＲＲ：2011/05/29(日) 12:38:49.55 ID:dNi608e7

ああ、確かにSRX400のエンジンは白い粉吹きまくってたわｗ

945 ：７７４ＲＲ：2011/05/29(日) 18:15:20.00 ID:T/ximxin

パイロットロード３、ビッグマシン誌にも7月発売予定となっていたが予約してみようかな。
夏に出るのは間違いなさそうだし、メーカーの非公表の耐久性もいいらしい、２に比べて
悪いところはなさそうだし。
今から梅雨なので梅雨あければ７月だし。

946 ：７７４ＲＲ：2011/05/29(日) 19:58:25.25 ID:UOXa+Qll

今年になってからTDMで全く走り回ってないことにたった今気づいた・・・・
乗ったのはガソリンスタンドの往復だけ！

947 ：７７４ＲＲ：2011/05/29(日) 21:52:17.95 ID:MbEcLEDH

梅雨が明けたら本気出す

948 ：７７４ＲＲ：2011/05/29(日) 22:05:08.91 ID:0f0uEeD2

涼しくなったら本気だす

949 ：７７４ＲＲ：2011/05/29(日) 22:39:17.15 ID:xtE6Njz0

年が明けたら本気出す

950 ：７７４ＲＲ：2011/05/30(月) 04:49:13.05 ID:m30c/u7q

セッティングが出たら本気出す

951 ：７７４ＲＲ：2011/05/30(月) 09:28:13.33 ID:BQwxmyW2

車検が来たら本気出す

952 ：７７４ＲＲ：2011/05/30(月) 10:00:09.54 ID:oRvENJTs

原発事故が収まったら本気出す

953 ：忍法帖【Lv=7,xxxP】 ●：2011/05/30(月) 10:06:35.40 ID:SQ9O9gSG

もまえら乗る気無いだろ♪

954 ：７７４ＲＲ：2011/05/30(月) 10:48:01.89 ID:Yd3f2Unq

やっぱりＴＤＭ９００のジェネは６万ｋで逝ったよ。

955 ：７７４ＲＲ：2011/05/30(月) 17:36:59.92 ID:Joh6jM6o

さっきTRX乗ったぞ。スーパーに買い物に行っただけだが。
錆びてきちゃったなあ・・・どうするべ。

956 ：７７４ＲＲ：2011/05/30(月) 17:50:58.89 ID:m30c/u7q

ピカピカにしてから本気出す

957 ：７７４ＲＲ：2011/05/30(月) 21:29:47.28 ID:xaWwdDrd

次のバイク買ったら本気出す

958 ：７７４ＲＲ：2011/05/30(月) 21:48:10.12 ID:hj0grzZi

屋内保管にしてからバイクのサビとか全然気にならなくなった。
雨の日に乗るのをやめたせいもあるけど。

959 ：７７４ＲＲ：2011/05/31(火) 00:17:48.39 ID:ubv25O4O

４ＥＰ、Ｆサスのインナーチューブが少し錆びてしまった。
シールまわりもメタメタなので、一気に整備したいと思っていたら、
なんかインナーチューブの単体部品はもう出ないといううわさが・・・

960 ：７７４ＲＲ：2011/05/31(火) 00:22:39.32 ID:OrDU4hf+

TDM900をオフ車っぽい使い方してる人いますか？
ミシュランシラック履いてる画像見たような気がするんだけど、ミシュランのサイト見たらTDMのサイズは無かったな。

961 ：７７４ＲＲ：2011/05/31(火) 00:22:49.67 ID:bvHj3TZR

>>954
バッテリー破損等の二次災害はなかった？

962 ：７７４ＲＲ：2011/05/31(火) 00:22:51.77 ID:t17XTH7L

んじゃ再メッキすればいいじゃない

963 ：７７４ＲＲ：2011/05/31(火) 00:45:13.85 ID:LciqtmhR

今はフォークやロッドの再メッキしてくれるところ多いね。
買いなおすより安いし。

964 ：７７４ＲＲ：2011/05/31(火) 01:53:38.53 ID:IDlUqNJk

>>961
電圧計付けてるので事前に把握できたよ。
以前は１４Ｖ出てたのに、１ヶ月前から徐々に低下してきて最終的にはアイドリング１２.２Ｖ、
３千回転で１３Ｖギリギリの状態まで落ちたね。あのまま乗ってたらバッテリー上がってたよ。
つーか、信号待ちするたびアクセルあおって発電させなきゃならなかったから精神的によくないわな。
交換してから１４Ｖ発電復活した。

965 ：７７４ＲＲ：2011/05/31(火) 07:53:46.65 ID:bvHj3TZR

>>964
なるほど、そうやって信号を発見すれば良いのですね。
自分もヨシムラテンプメーターに電圧計ついてるので気にしておくことにします。
サンクスです。

966 ：７７４ＲＲ：2011/05/31(火) 21:10:18.95 ID:4QPy0N1W

>>959
数日前ならヤフオクに4EPのフロントフォーク出てたな。

967 ：７７４ＲＲ：2011/05/31(火) 22:35:56.01 ID:IG7fKbru

TDM900買おうと思ってバイク屋行ったんだけど、『もう少し待てば新型出るよ。10月発表で。』って言われた。
これってTDM1200のことかな？
ガタイがでかくなり過ぎるのもイヤだし900買っちゃおうかな…。

968 ：７７４ＲＲ：2011/05/31(火) 22:44:08.24 ID:pf2gnPJI

デカく重く高くなるのは間違いないから900いっちゃうといいと思う

969 ：７７４ＲＲ：2011/05/31(火) 22:57:38.46 ID:AkRmZcTm

900は廃盤かねぇ

970 ：７７４ＲＲ：2011/05/31(火) 23:20:01.30 ID:OrDU4hf+

ｽｰﾊﾟｰﾃﾈﾚと同じｴﾝｼﾞﾝ?

971 ：オーリンズ前バネ返して・・・：2011/05/31(火) 23:29:02.42 ID:cFuS2YP4

>>942
まったくの別犯人だと思います。
みんから見ましたが、リヤサスについては狙い撃ちな感じがします。
名古屋の車上荒らしは、5/26-28の間、同一区域だけでも10件以上の
被害があったようで（隣接区まで合わせれば20件以上）、
「TRX用が」というよりは、何か売れそうなものってことで盗まれたんだと思います。

しかし、サスの形をしてるんならともかく、見た目単なるバネ、コイルスプリングを
盗んでいったいどうするのかと、犯人に小一時間・・・
ちなみにグローブボックスのipodは被害なし。何で？？？

972 ：７７４ＲＲ：2011/05/31(火) 23:52:22.89 ID:1JKmwart

今週のウェビックのセール対象マシンはTRXだな。

973 ：７７４ＲＲ：2011/05/31(火) 23:57:05.74 ID:TiE8LDvy

もともと不人気だから安いのにあまりに不人気だからさらに安くなるんだろうな
俺は愛してるが

974 ：７７４ＲＲ：2011/06/01(水) 00:18:50.89 ID:RM3GTswK

>>967
正式発表かなんかあったっけ？

975 ：７７４ＲＲ：2011/06/01(水) 03:34:31.71 ID:TWS848dV

噂レベルだろう
プレストは11モデルTDM入荷しないっぽい
FZ1はGTが限定から通常モデルになったから、新型はまだこないだろう
TMAXは何か限定モデルやってるから、新型はまだ以下略

ってなると、今年のモーターショーとかでTDMくるんじゃないか？ってね

976 ：７７４ＲＲ：2011/06/01(水) 05:12:31.63 ID:yei9c4s9

>>972
お、TRXが対象車種に入ってるんだな
まだ結構パーツある……自重自重

977 ：７７４ＲＲ：2011/06/01(水) 07:48:42.62 ID:vTRMyOnq

みんなエンジンガードとかスラッシュガード付けてる？

978 ：７７４ＲＲ：2011/06/01(水) 08:21:37.07 ID:1semsIBJ

>>967
TDM1200だね。
まあスーパーテネレよりは締まった体になるだろうけど、
デカくなるのは間違いない。
当然お値段も900よりは格段に。
注目浴びたいなら、絶対1200だよ。
でも、日本人には大きいだろうな。

979 ：７７４ＲＲ：2011/06/01(水) 09:34:28.77 ID:BFyNyQ04

現行900のライトなんだけどLoで片目ですよね？
これの配光はどんなもんでしょうか？
HIDに替えれば満足できるレベル？
一応ググってみたけど、HIDだけじゃ不足で補助灯装着とかしてる人も多いようで。

980 ：７７４ＲＲ：2011/06/01(水) 10:49:05.96 ID:xYZzYyQ5

注目浴びたいような人はそもそも900なんてアウトオブ眼中だろう

981 ：７７４ＲＲ：2011/06/01(水) 11:13:53.40 ID:0cErI1G4

>>977
２回滑って１回立ちゴケしたけど、エンジンは無傷だったな。
転んだらグリップエンドとフォークのアウターブーツとサイドパネルと
サイレンサーのプロテクターがガリガリになるよ。

>>979
900にＨＩＤは必須だろ

982 ：７７４ＲＲ：2011/06/01(水) 14:39:48.00 ID:vTRMyOnq

>>981
それだけ逝ってしまうと修理代で中古車1台買えそうな･･･
ウェビックのセールでチラッと考えたが、あんまり恩恵ないのかなぁ

983 ：７７４ＲＲ：2011/06/01(水) 16:37:25.85 ID:kJn0QW01

TDM1200でググると、TDM1000の画像が出てきたんだが、何これ？
ttp://www.daidalgas.com/wp/index.php?s=TDM&submit1=Search#

984 ：７７４ＲＲ：2011/06/01(水) 18:26:34.31 ID:vRAR7QJc

>>977
スラッシュガードはつけてる。
以前、自爆転倒滑走やらかしたときに威力を発揮したｗ
つけてなかったらクランクケースカバーに穴があいて、
自走では帰宅できなかったと思う。

985 ：７７４ＲＲ：2011/06/01(水) 18:42:48.63 ID:fh4YEFjO

>>984
おなじく。

左側のジェネレーターカバーが逝くと厄介だから、
スラッシュガード付けている。

986 ：７７４ＲＲ：2011/06/01(水) 20:09:08.52 ID:9tmtt6pr

お。とうとうTDM1200発表か？

スッテネのエンジン搭載だから期待大だね。

987 ：７７４ＲＲ：2011/06/01(水) 20:18:25.62 ID:l8XEb3IP

防炎カバー買ってきた。錆びないようにこれからTRXたんにカバーかけるよー。

988 ：忍法帖【Lv=4,xxxP】：2011/06/01(水) 21:37:55.74 ID:6/jM7cjn

これからの時期はカバー内の湿気滞留にも注意だ

989 ：７７４ＲＲ：2011/06/01(水) 23:10:28.02 ID:JfA92rvt

>>983
スッテネ出る前の想像画だろ。
yamahaには1200と1000ccツイン併売できる程暇も余裕もないｗ

990 ：７７４ＲＲ：2011/06/02(木) 00:12:42.50 ID:GaH/gUWz

ボアダウンとか

991 ：７７４ＲＲ：2011/06/02(木) 00:17:14.01 ID:1q5jGsCf

ライバルが1200、目の前に1200ccエンジン、なんでボアダウンするんだよ～ｗ

992 ：７７４ＲＲ：2011/06/02(木) 00:47:56.34 ID:Dn8Y+4+M

>>991
つＦＺ８

993 ：７７４ＲＲ：2011/06/02(木) 07:18:02.56 ID:GyT0RDjz

TDM850でスラッシュガードつけてた。爺さんの車に左からぶつけられてガードは壊れオイル噴出で
自走は不可だったけど、ガードなかったら廃車だったかも。
ＴＤＭ900はジビのガードつけてる。
怖くてタチゴケ用のジュラコン？では満足できなくなった。
900用のスラッシュガードがないのが悲しい・・・
ちなみに破損したスラッシュガードの映像はウエビックにアップしてます。

994 ：７７４ＲＲ：2011/06/02(木) 08:23:03.49 ID:GB/HlEeF

ガードやスライダー類は、激しく転倒した場合、フレーム逝っちゃうからな。
善し悪し。
もっとも、無いと各部が削れるがｗ

995 ：７７４ＲＲ：2011/06/02(木) 10:39:20.92 ID:5EEOLzn7

スライダーは付けてる
こけた時車体にはさまれないって利点がある
まあ、お守りみたいなもんだが

996 ：７７４ＲＲ：2011/06/02(木) 18:10:21.44 ID:haB4qUdL

転倒したTDMを助けようとしたら俺のTRXも立ちゴケしたｗ
なんという奇跡。打ち解けてお喋りしたよ。

997 ：７７４ＲＲ：2011/06/02(木) 21:33:07.46 ID:hCMdiFiR

次スレ頼む

998 ：忍法帖【Lv=12,xxxPT】：2011/06/02(木) 21:51:13.67 ID:bC2upn8w

【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP28【TRX】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1307018674/

999 ：７７４ＲＲ：2011/06/02(木) 21:59:02.75 ID:YdMKDIi3

産め

1000 ：７７４ＲＲ：2011/06/02(木) 22:16:11.50 ID:HhdtPKoH

乙

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ　　∫ ○　　∠〆～_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
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