二輪免許取得日記[教習所編] Part 245

免許取得「日記」スレです。

■技能　（ 必 見　⇒　一度は ご参照下さい。 ）
・初心者のためのライテク講座
　　　　　　　　　　　　　　　http://safety55r.web.fc2.com/
・マリリンネット　コツBANK
　　　　　　　　　　　　　　　http://www.t-mari.net/k_bank.html
・ [大自二]虎の巻より参照　「 課題と採点 」　（一部動画有り ）
　　　　　　　　　　　　　　　http://toranomaki.com/oj2/b_ka/ka_index.htm
・二輪免許の取得　byヤマハ発動機株式会社
　　　　　　　　　　　　　　　http://www.yamaha-motor.jp/mc/world/license/howto401/index.html
・知って得する二輪免許のコツ　byヤマハ発動機株式会社
　　　　　　　　　　　　　　　http://www.yamaha-motor.jp/mc/world/license/bigbike/0004.html

■おにぎりＡＡ関連
　　　　　　　　　　　　　　・http://onigiri.s20.xrea.com/aa/1.htm
　　　　　　　　　　　　　　・http://onigiri.s20.xrea.com/aa/2.htm
　　　　　　　　　　　　　　・http://www.geocities.jp/bikelicence2ch/bikeaa.html
　　　　　注： ⇒ お祝いする相手の『 レス番号 』は、明記して下さい。　（ 半角で　>>　半角で　数字）


・関連スレ　【一発】二輪免許取得日記［試験場編］受験47回目
　　　　　　　　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1287163054/

　　【 関連リンク 】 ＆ 【 テンプレ】は>>2-10ぐらい　（ 必 見　⇒　一度はご参照下さい。）

※前スレ
二輪免許取得日記[教習所編] Part 244
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1292000685/

■よくある質問 　�@
Ｑ。いきなり大型自動二輪はとれますか？
Ａ。教習所による。

Ｑ。料金はいくらぐらいですか？
Ａ。教習所による。　また保有免許、地域によっても違ってくる。
　　ふつーは、１０〜２５万ぐらい？　　激安の地域も、あるらしい。
　　　（ 安心パック、年齢などの付加条件で　料金アップの場合あり。）

Ｑ。卒業当日に試験場に行って免許書き換えはできますか？
Ａ。住んでる地域による。しかしたいていの場合、当日中はムリ。
　　あらためて（平日に）試験場に行くことになる。
　　　（ 詳しくは所轄の運転免許試験場へ問い合わせする事を、おすすめする。）

Ｑ。グローブ、ヘルメットは貸し出ししてもらえますか？
Ａ。大半が貸し出してくれるが、教習所次第なので要確認（特にグローブ）。
　　レンタルの衛生面（臭い）、機能面（シールドが無い）、安全面（過去の転倒等）に不安なら購入してもいいが、
　　教習中に傷つけてしまう可能性もあるので一長一短。
　　安全性や用途、値段、将来購入するバイクとの相性（色、種類）、
　　教習所が認めない種類など、考慮する点が多々あるので購入する場合は慎重に。

Ｑ。免許を取る前にバイクは買えますか？
Ａ。買える。

Ｑ。体力がありませんが・女ですが・背が低いのですが・何も免許もないですけど
　　私にも免許は取れると思いますか？
Ａ。引き起こしや取り回しはコツ。力はそれほど必要なし。
　　多少足つきが悪くても、走り出してしまえば関係なし。
　　個人差あるけれど、取れる

■よくある質問 　�A
Ｑ。ＭＴ原付きに乗ってますが 教習に有利になりますか？
Ａ。初期の基本操作（ シフト操作 等 ）を知っているという点で 多少役に立つが
　　教習全過程において 経験の無い者と比べても 大差は無い。
　　かえって悪い癖が染み付いていると 最初は苦労する可能性もある。

Q。運動神経が悪いのでAT限定にしようと思うのですが。
Ａ。バイクは四輪と違ってＡＴの方が教習がラクとは一概に言えない。
　　その車体の大きさが、コース攻略の難易度を高める事も・・・

Q。普通自動二輪or大型自動二輪免許を取りたいのですが
　　最短で何日ぐらいで取れますか？
A。教習所の混み具合やプラン、所持免許、運転技術習熟度にもよります。
　　具体的な日数は 誰にも答えられません。
　　（ 早く取りたい方は合宿に行けば　一ヶ月以内で取れます。） ← 参考

Ｑ。下手くそでも頑張ればなんとかやれるのかな？
Ａ。忘れちゃいけないのは、【できないから練習してる】ってこと。
　　教習所っていうのは、誰もが教えてもらって練習する所。
　　何回コケたって、何回失敗したって、無駄になんかならないし、
　　むしろ全部が経験値になる。

Ｑ。免許の取るタイミングは？
Ａ。乗りたいときが取り時

Ｑ。大型の教習車は750ccじゃなくなるの？
Ａ。一部、変わっている所も在ります、将来的には変わる可能性が大きいです
　　http://www.police.pref.nara.jp/koukai/pdf/menkyo/1973kouikitei3-060.pdf
　　8ページ辺り参照

■検定コースを覚えるコツ　（　ある参考例　）

　法規走行でやることを丸暗記しようとはしない。
　 1) まずコースの曲がるところを覚える。
　　 　ほとんどの場合、コースの交差点には番号がついていて番号が書かれた札が出ている。
　　　 なので、その番号を覚える。
　 2) 曲がるために必要な前処理は何かを考える。
　　　 交差点を曲がる前に必要な減速・合図・進路変更等は何か、
　　　その挙動を行う場所は交差点の位置から考えてどの変になるのかを考える。
　 3) それ以外の特別な挙動を追加する。
　　　 障害物回避、坂道発進、見通しの悪い交差点の通過など。

■発進までの手順　（ あくまで参考です。） （教習所によって省ける項目あり。）

　あたりを見回して安全確認　　→　前ブレーキを握り、スタンドを払う　→　後方確認して乗車
　→　すぐフットブレーキを踏む　→　ミラー調整　→　スイッチをいれてニュートラル確認

　周囲の安全確認

　ブレーキの作動確認　　ブレーキランプの点灯確認　　ウインカーの作動確認
　サスペンションの作動確認　　燃料コックのON確認

　周囲の安全確認

　クラッチ握る　（リアブレーキを踏んでいる事必須）　→　エンジンかける　→　前ブレーキ握る
　→　右後方確認して右足つく　→　１速にいれる　→　左後方確認して左足つく
　→　フットブレーキ踏む

　ミラーにて右後方確認　→　ウインカーを出す　→　右後方確認　目視　→　左後方確認　目視
　→　前方確認　目視　→　右後方確認　目視　→　右側方確認　目視
　→　前方を確認しながらスムースに発進

取得予定資格：普通二輪免許(小型、MT、ATを問わず)
�@普通四輪免許以上の所持者：学科講習は１時限のみで効果測定＆学科試験は免除
技能教習は普通MT17時限、普通AT13時限、小型MT10時限、小型AT8時限。

�A免許なし又は原付免許のみ。
学科教習２６時限(応急救護講習３時限連続有り)、教習所での効果測定、試験場での学科試験あり。
技能教習は普通MT19時限、普通AT15時限、小型MT12時限、小型AT9時限。

�B初心運転者講習について
当該免許取得後１年以内に違反点数が３点若しくは４点に達したときに通知が送付されてくる。
一応任意だが受けないと再試験(合格率10%以下)を受験、未受験、不合格だと当該免許のみ取り消される。
上位免許を取得すれば下位免許の初心運転期間はリセットで上位免許の初心運転期間のみ対象。
【例】普通二輪免許取得後一年以内に大型二輪免許を取得すれば大型二輪のみ初心運転期間。
【例】上の場合、400ccを超える二輪車の違反点数のみ加算(行政処分は別)
【例】普通二輪、大型二輪免許で原付、小型特殊での違反は初心運転期間の対象にはならない(普通二輪51cc〜大型二輪401cc〜)
【例】普通四輪免許以上の四輪系免許は自動二輪免許の上位免とは見なさない(取得後何十年経っていても二輪は初心者扱い)
【例】普通二輪小型限定AT等を取得し１年以上経過していれば普通二輪MTを取得しても初心運転期間はなし。
【例】普通四輪、原付、小型特殊免許等の所持者が二輪免許の初心運転期間に該当し取り消される場合は二輪免許のみ取り消し。
【例】普通二輪免許だけしかなく取り消された場合、原付も小型特殊も乗れなくなる(下位免許運転権利は残らない)

■関連
・全国教習所一覧
　　　　　　　　　　http://www.biketel.com/biketel00/driving/
・全国二輪車安全普及協会
　　　　　　　　　　http://www.nifukyo.or.jp/index.html
・バイク学科試験450問
　　　　　　　　　　http://www.robot.ne.jp/~auto/bike/siken.htm
・[大自二]虎の巻
　　　　　　　　　　http://toranomaki.com/
・運転免許試験場リスト
　　　　　　　　　　http://www.menkyo.ne.jp/infomation/center.html
・バイク・ライディング・テクニック
　　　　　　　　　　http://www.tec-r.com/rt/index.html
・白バイ競技会 （ 非常に 参考になります。）（ 動画　１７：０９ ）
　　　　　　　　　　http://www.police-ch.jp/asx/M18112001.asx

■■■お願い■■■

次スレは950付近で気づいた方が宣言して立ててください。
（950踏みがこのところ立ててくれないため）
又、週末付近で次スレに変わるような時は早めにお願いします。

あと、指定外教習所（卒検がない、技能試験が免除にならない）に通う人も、仲間外れにしないでね。

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

☆ 卒検の 合格者には、ご褒美の 「おむすびＡＡ」を あげましょう。
　　（ どなたが、あげても構いません。　皆でお祝いして あげましょう。）

☆ 卒検合格者で 「おむすびＡＡ」の 要らない方は ハッキリ意思表示しましょう。

☆ 卒検が (((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙな人は、気合を入れてもらいましょう。

☆ 気合を入れてあげるひとは、ＡＡでも言葉でも 心を込めて気合を入れてあげましょう。

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　　　　　　　.,-､　 　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 　　,＿.(,,■). 　　　|　どうか皆が無事卒業できますように・・・
　 　 ／　　.／＼. 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ／　　.／(■) ＼ 　　　　　　o〇　　　　　 ヾ!;;l;::lilii|//"
／_____／ .（´ｰ｀）　,＼　　 ∧∧　　　　　　 　 |;;l;;::|liii|/ﾞ
￣|| || || ||. |っ¢..||￣　　（,,　　）　ﾅﾓﾅﾓ 　　 |;;l;;::||iii|
　 || || || ||./,,,　|ゝ iii~ 　　⊂　 ヾ　　　　　　　ﾞ|;;|;l;::i|ii|
　 |￣￣￣|~~凸（￣）凸　.（ﾞ　 ,,,）〜　ｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｗｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｒ
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>>1 乙
一発スレは新スレに移行しているので、よろしく。

【一発】二輪免許取得日記［試験場編］受験48回目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1294301799/

真剣度が足りないなあ。
4輪教習経験があるなら教習の全体の流れも把握しているし、予習・復習もしやすくて、
操作方法でいっぱいいっぱいになることなんてかなり最小化できると思うんだけど。
コースだって何パターンかしかないから、教習進んでいる人に聞いてもいいし、
空き時間に人が走っているのを覚えてもいいと思うし、いくらでもやりようがあるでしょ。

あと個人的には実際のコースを遠くから眺めるところから覚えるよりは、教習生が行き交うような近くの方が覚えやすい。

とりあえず、年齢のせいにするなよ。

970 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2011/01/08(土) 17:44:11 ID:8rAuOtpp
今日、今年初めての教習だった。
後、明日シュミレーター受けて、第一段階見極めだ。
見極めで走るコースを２回ATで走ったけど、全然コース覚えられなかった…。
３４歳の衰えを感じる…。
俺と一緒に受けた２０代くらいの若い奴はすぐ覚えられたというのに
俺ときたら…。

972 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2011/01/08(土) 18:11:37 ID:8rAuOtpp
いや、覚える気はあるんだけど、走ることにいっぱいいっぱいで
前半は何とか覚えてるんだけど、後半コースが複雑になって
わけわかんなくなる。
いま、コースを紙に写してペンでなぞってイメトレしてるところですわ。

>>1
乙です。

順番は忘れたけど
S字→一本橋→クランク→スラローム→急制動
みたいな感じで覚えた
そこまでに行く　ここで左に寄る　とか　右に寄る　なんていうのは
なんども走ってて覚えてるからあらためて覚えはしなかったな
イメトレもしたな

おいおい、俺同じ３４歳だがコースは覚えたぞ
入所したときに渡されたハンドブックにコース載ってたからそれを繰り返し読んでイメトレもやって覚えた。
ただ俺が行ってたとこは一段階目の見極めは普通に課題教習受けてただけだったな。
スラロームと急制動を繰り返しやって、教官がＯＫ出したらＳ字と一本橋繰り返しやって、さらに教官がＯＫ
出したら坂道発進とクランクやってって感じだったな。
実際コース走ったのは二段階目入ってからだった。
一段階目終ってから「二段階目はコース走るから検定コース覚えてきて」って言われてハンドブックの検定コース
を繰り返し読んで頑張って覚えたぞ。

コースを覚えようとするより
課題の順番を覚えた方が楽な気がする。

課題間の移動ルートなんて
大抵第二の教習で走ってきたわけだし。

通ってる教習所が無くなるらしい
普通取れたら大型もここに通おうかなと思ってたのに
ＨＰ見たら今後の申込みは姉妹校にって書いてた
卒業したらもう通えないと思うと寂しい

みんな、言うなぁw　人間得手不得手があるわけで。
まぁ、年齢の話は別にして、車で走るのと
バイクで走るのは全く別の話な感じするような。
俺は、道覚えるのがすごく苦手でまず車で
走って道覚えてからバイクで走ったりする。

最近わかったこと。
おしっこ我慢してると、自然とニーグリップになる

問題は記憶力じゃなくて
「走ることにいっぱいいっぱいで」じゃないのか。

バイクの操作に神経がいってたら
コースまで気が回らんのも仕方ないだろう。

俺もそうだったが、年齢が30超えてて不安なら、
エイプ50とか買って練習すればいいよ。
操作に不安がなくなるから、コースに集中できる。

記憶力、体力、時間を金でカバーするのが大人のやり方。

>>16
同意。しかし、下痢だとめちゃくちゃニーグリップが
できない。
>>17
激しく同意。
まだ、運転に慣れてなくてうまく走ることに気が行ってて
コースの順番などにはまだ余裕ができてないってことだと
思うな。
俺も同じ状態だから、気持ちがよくわかる。
俺なんか、コースの紙をシュミレーターの時間の前に
初めて渡されて、（渡し忘れてたらしい）テンパったわ。ｗ

今春の二輪免許取得＆バイク購入を目指してお金を貯めているところです。
応援してください。

>>17
> 俺もそうだったが、年齢が30超えてて不安なら、
> エイプ50とか買って練習すればいいよ。
> 操作に不安がなくなるから、コースに集中できる。
入校している人は50ccMTを買う必要はないなあ。
買うなら技能を多めに乗ればいい。

入校前に事前に練習するCB400とフィーリングの違いが一番小さいのは、なんの車種なんだろうなあ。
> 記憶力、体力、時間を金でカバーするのが大人のやり方。
大人だから教習所に通っているんじゃないの。

学生だったら、50ccMTを買って、練習しまくって、大型二輪か、普通二輪、一発試験受けたいね。
Webサイトの攻略サイトをみるとものすごく簡単そう。

大型卒検受かった〜
規定時間内でなんとかクリアできたyo
例のやつください。

>>21
(´･ω･`)
つ▲

前スレの970氏が「一段階の見極めでコース覚えなきゃならん」とかいってたけど
おれんところは、一段階の見極めでコースを覚える必要はなかった
指定された場所に誘導され、クリアしたらまた移動って感じだったな・・・俺のところが珍しいのか？

次から二段階なんですが
二段階って生徒全員で同じコースをグルグル回るだけ？
ポイントごとに教官が立っていて指導するって感じなのでしょうか？
その場合だれがハンコを押してくれるのですか？

>>1
乙

>>21
おめ〜

>>23
？？
はんこなんて教習が終わってから押すものでしょ？

>>24
それは理解しています
問題は「誰が」押してくれるのかなと思いまして・・・

>>25
配車された担当の先生が押す。
一段階の時に二段階の教習生とか見てないのか？

最初の大型二輪の講習終えてきたぜ…
コースは簡単に覚えられたんだが、スラロームや8の字がむずいなorz

まがるときびびっておまたひらいちゃう

>>26
ありがとう

今日、シュミレーターやったんだけどさ、
マンホールがあんなに滑るもんだと思わなかった。
普通にまっすぐ走っててツルって行くんだもん。
カーブの途中にあったマンホールに乗ったらめちゃ
後輪が滑った…。カーブ途中でトラックが急に止まってて
追突しまくったし…。急制動怖い…。
なんかバイクの教習受けるたびにバイクに乗るのがためらわれるように…。
誰か俺を励まして…。

>>29
リアルじゃ死ぬぞｗ

マンホールに乗らなければいいじゃない。

>>29
シュミは極端らしい
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/world/125cc/comics/0005.html

三月までに大型犬教習入る予定。

中型は乗り越しせずにいけたけど、大型はちとおっかなびっくり。

>>29
晴れの日で常識的な速度で走っていればそんなに滑らないよ。
シミュレータは起こりうる事故を凝縮して詰め込んだものだから、
知らない人が事故にあうのは必然のようなもの。

見通しの悪い道路ではどういう事故が起こる可能性があるか、
路面コンディションの悪い日にはどんなことに気をつけなければならないかなど、
危険なシチュエーションをシミュレータで体験するのが目的なんだから。

実際の走行時に今回事故にあった場所を気をつけられるようになっていれば良いと思うよ。

秋田犬や紀州犬は大きいもんな。

>>29
今の時期はマンホールより
夜間時のコーナー後半部の路面凍結という怖いものがあるぞ。

2段階の最初の方だったか、カーブでまんホール避ける練習とかした記憶があるなぁ

俺の原付での経験では
マンホールよりグレーチングが怖かった
網目状なのでタイアの接点が少なすぎる

雨の日は滑りまくったよ
擦り抜け時で徐行だったのに

>>19
ガンバーレ

>>29
実際は滑るけど、コケはしない。
神経質になる必要はない。

>>29
> 今日、シュミレーターやったんだけどさ、
> マンホールがあんなに滑るもんだと思わなかった。
> 普通にまっすぐ走っててツルって行くんだもん。
> カーブの途中にあったマンホールに乗ったらめちゃ
> 後輪が滑った…。カーブ途中でトラックが急に止まってて
> 追突しまくったし…。急制動怖い…。
バイクを買ったら練習しろ。
機動性が高くて、駐輪するのもしやすくて、積載性に乏しくて、今の時期だと物凄く寒くて、
メンテもしやすくて、いろいろな煩わしさを乗り越えると楽しい危険なもの、それが二輪。

1ヵ月、毎日30分やれば相当上達する。車のいないときにマンホールで急制動してみるといい。意外にすべらない。雨でも意外と滑らない。
だが、理論上は危ないので相当注意は必要。

>>35
紀州犬は中型犬だが

関西は５〜６万もあれば免許が取れるのに
なぜ関東は９万以上もするのだろう

>>17
間もなく48歳だけどコースは覚えられたよ。普通二輪→大型自動二輪だからかもしれないけど。
バイク操作に集中しちゃうと難しいかもね。17が言ってるように練習積めば大丈夫でしょ。

>>43
土地も給料も高いからじゃなかろうか。

>>43
安いなあ。

大型又は 中型 又は普通 （二種含む） 75,705円

普通二輪免許（MT/AT）│大阪府枚方市のドライビングスクール「枚方自動車教習所」
ttp://www.hirakata-ds.co.jp/training-menu/bike-license01.html

>>43
反則金・罰金で稼げるから。

昨日入校、

今日二時限目うけてきた…


なんとか周回と障害物避けるのは最終的に出来たけど、全然ダメダメで教官にボ
ロクソ言われてきた、

所持免許無しで二輪を受けようなんて甘いよ、原付で我慢したら って明日からく
んなって事かい…
マンツーマンでつくのは教習所的に負担なんだと・・・・

もうだめだ

>>48
> 全然ダメダメで

特に何がダメだったの？
1コ1コ直していけばいいよ。

>>49
ありがとうございます。

普通は一時限目で周回まで回れるそうなんですが、自分ともう一人
所持免許無しの高校生の子がいてクラッチの使い方から発進まで
を教官一人で二人に教えていたので、出来ずに終わり・・

今日の二時限目で初周回した時　　停止時に一速に落とすのと発進時の半クラッチ等がうまくできず
すごいおこられました・・


というかその教官に一時限目の教習した教官が呼び出されて怒られてました・・・
あんなんに判子やるなよ・・・だそうです・・

再履修でよいので一時限目の内容もう一回教わりたかったです・・・

>>50
がんばれ
その教官は、２時限目で当たるには、ちょっと厳しめの人だと思うことにしよう

正直、慣れれば落着いてできる部分だから、ちょっと多めに教習うければ大丈夫

>>50
ひどい教習所だね。
田舎？

できない人に教えるのが指導員の仕事なのに、それができないんだろうね。
おそらくできる人目線で指導しちゃってる。
指導員向いてないね。

うちの教習所は最後に、良かった指導員、悪かった指導員の匿名アンケートがあったよ。
名前覚えといて、あとで書いてやれ。
でもほんとはいい人かもしれないけどな。

クラッチは未経験者には一番難しいことだから、できなくて当たり前。

>>50
お金と時間があるなら、次乗る前に復習したいと申し出てみては。
判子を押したがる、押したがらないは指導員や教習所の方針もあるだろうから、
そのあたりを見極めて言い方は考えるとして。

>>50
酷い教習所だな。まぁ、大丈夫だから気にするな。回数を重ねるうちに自然と上手くなる。
クラッチは離さないことが大事。本当にギリギリまで離さなければ問題ない。
今はネットで動画を見ることもできるから、不安なら様々な教習のコツを予習しておくのも手だ。

それにしても教官の言葉は許せないな。今時の教官では考えられない態度だ。
下手だからこそ習いに行っているのに、直接教習生にいう言葉じゃない。
（もちろん、心の中で思う分には勝手）

がんばれ、それで挫けていたら、一本道で涙流すぞ

>>51-53


ありがとうございます。


なにより心が折れそうだったのですごい励みになりました。


次から自信ないところは申し出て、最履修させてもらうようにします


明日も二時限教習予約してあるので。がんばってきます！！

>>48
16歳で乗れるエンジン免許が普通二輪なんだが。

今は違うらしいけど、10年前の4輪教習はそんな感じだったよ。
あと自分のところは、バイクを3回ぐらい倒しても言われなそうなセリフだな。

マンツーマンうんぬんは言い過ぎで指導員としてアウトだと思うけどね。
卒業するときにボロクソにクレームつけると以後、そんなことを言わなくなると思うよ。
公安の認可事業と言ってもお客様商売だからね。
>>50
通常の教習料にプラス2万円くらい払えるなら、積極的に注文つけて色々と言えばいいんだよ。
教習前にノートにやったこと・復習したいことを細かく書いてそれをみせるのも良いと思う。
ノートつけるだけでやる気があるというポーズをつけられるよ。あと4輪持っていて、原付乗っていて、クラッチについて基本的な理解のある私も発進時の半クラ操作は難しいね。
とりあえず、教習所で大事なのは慌てないことと操作手順を省略しないことだね。あと早く行くか、ちょっと残るかして他の教習生の教習ぶりを観察してごらん。
いろんな人がいて、おもしろいよ。

>>56
そんなに空白行入れなくていいよ。

>>55
一本道は難しい難しい詐欺だと思うわ。
前情報で心理的にハマっている人って本当に多いんじゃないかと思う。

今の一本道の半分の道幅だったらさすがに難しいと思うが。

普通二輪の取得で教習所に通っていた頃です。
シミュレーションの時間か何かの時に、指導員との雑談になったわけです。
「免許取れたら、どんなバイクに乗るの？」って話題でした。
その時間一緒だった若い女性は
「250のオンロードタイプ」と答えていました。私は
「・・・・400です」
指導員は
「400は中途半端だよ。車検もあるし。だったら大型まで取っちゃいな」
まあ、当然の反応でしょう。
「125のスクーター」とは答えられませんでした＞＜

>>60
そう？　別に恥ずかしいとは思わないけどなぁ。

お前らバイク乗車中の左足どうしてる？

基本はシフトペダルの上なんだろうけど、嫌味な言い方になるのを恐れずに言えば
俺の身長は182cmで中型のCBだと結構足が窮屈
しかもつま先をシフトペダルの上に載せた状態だと目一杯つま先を上げた状態で
結構しんどい
たまに2速で走ってたらニュートラルになることもある

バイクの制御って意味では乗せた方がいいのは分かるけど
どんなもんかね？

>>48
今時でもこんな教習所があるのは聞いてたが、ホントだったんだねｗ

全くのバイク未経験（とくにMT車）なら、原付から始めた方が俺は良いと思う。

はっきり言うとクラッチ操作の練習に教習所使うのはもったいないよ。
クラッチ操作は慣れの問題だけだから野良練習で充分。
慣れてくれば坂道発進とか、一本橋の真似事も出来るようになる。
予約取らずに時間無制限でいくらでも練習出来るからなｗ

まず原付取って、ポンコツで良いからMT車乗ってみたら？

>>50
今の世の中負け組はいらない。
たとえ、趣味の二輪免許においてもそれは言える。
おまいはおそらく、労組とか甘いことを言ってた民主の支持者だろう。

>>62
足首が硬いから、シフトペダルの下に入れてるよ。
段差とかの衝撃で、ギア下がっちゃうこともあるし。
教習所でも指摘されたけど、逆に危ないので、直さなかった。

>>63
バイクによって感覚は違うし、
そんな金があるなら数回多く教習したほうが良いだろうさ。

>>66
下地があればなんとかなるんだよ
感覚が違うと言っても、教習車がこの世のすべてじゃない。
むしろ違いがわかれば、乗り方もわかる。
この意味わかるかな？

俺の見積もりならポンコツ原付MTは５万以下で手に入る。
補習１０回分ぐらいだから安いだろう。

今日は普段のCB750じゃなくてスカブ650に乗せられたが無茶苦茶難しいなｗｗ

AT限定で取れる人はすげぇよ…スラロームも８の字も完全に死亡、
クランクはチャレンジすらさせてくれなかったorz

大型自動車の免許をとってから自動二輪の免許を習いにいった時
俺も自動二輪はヘボヘボだったからボロ糞に言われた事があるｗ

じゃあてめぇはいきなり大型自動車を運転してみろよと口から出かかったぜ
できなくて当然なんだから気にすんな

>>60
正直に言えばいいのに。
言いたくなければ、「まだ決めていません」だっていいのに。

>>60
口で見栄を張るのはいいけど、バイクは見栄で選ぶなよ。

>>60
俺もそんな会話あったけど
堂々と125のスクーターって答えた。
（実際に買ったのはMT普通二輪だけど）

>>62
俺は通常はステップだけに足乗せてるな。
シフトチェンジするときだけペダルにつま先かける。

>>68
なまじS字や8の字がうまく通過出来たので、「普通はやらないんだけど」の前置き付きでクランクやってみた訳よ。
したら曲がり角で不用意にアクセル戻したもんだから遠心クラッチ切れて派手にコケたよwww
スクーターは原付含めほとんど乗った事無かったから、ついやっちゃいけない操作してしまった。
もう一回やらせて！って言ったんだけど、「これは課題じゃないから」とやんわり断られた！

>>67
ちょっと原付乗ったくらいじゃ下地なんて出来ないよ。
毎日通勤に使って数ヶ月とかならまだしもね。
それに教習中は教習車が全てだ。

クラッチ操作なんて補修付いても1,2時間くらいだろ。
10数時間も教習受けるんだから、1回2回の教習のために5万もかけるくらいなら、
補修覚悟で教習受けたほうがいい。

>>72
それで正解だと思う。指導員に質問した時もそう教えられたよ。
で、一番いけないのがペダルの下に入れる事だとも。
転倒した時に路面に挟んでケガしやすいとか。

>>62
> お前らバイク乗車中の左足どうしてる？
> たまに2速で走ってたらニュートラルになることもある
底が平らなスニーカーで教習を受けていて気づかなかったけど、この前底に凹みのあるライダーブーツで受けたらスラロームで2回もニュートラルに入るんで
指導教官に聞いたらそういうものらしい。指導員の答えとしては「スラロームでニュートラルになったら二速にすればいい」だった。
時間制限のあるスラロームのときに左足のステップにつま先を乗せていいか？と聞いたら「O.K.」だった。
時間制限のない技能項目についてはニュートラルになったら二速にすればいいと自分の中で結論付けているが。
>>65
それって減点対象じゃないんだ。

減点対象うんぬん調べるのがめんどうだから素直に指導教官に言われたことは守っているわ。
教習所で言われたことを全部やれば受かるというのが4輪取得したことの結論。
技能に関しては、うんたらかんたら考えるの無駄。
>>66
私もそう思う。
牧歌的なところなら免許なしで友達のMT50ccの練習すればとは思うけど。
>>67
> 下地があればなんとかなるんだよ
下地は自転車でいいんじゃないの？
> 俺の見積もりならポンコツ原付MTは５万以下で手に入る。
これはバイク屋の中古車では無理だし、ヤフオクでもすべてコミコミでも無理じゃないの？
原付MT候補車ってどういう車種よ。

サクッとヤフオクで探してきてよ。
>>68
まだAT未教習経験としてはMT教習生がATで脱輪・転倒しているのをみるのはおもしろいなあ。
あれってどうしようもないのかね。
>>69
免許を発行・更新するセンターの指導教官自体がなんか勘違いしているからなあ。

>>76
> >>65
> それって減点対象じゃないんだ。
>
> 減点対象うんぬん調べるのがめんどうだから素直に指導教官に言われたことは守っているわ。
> 教習所で言われたことを全部やれば受かるというのが4輪取得したことの結論。
> 技能に関しては、うんたらかんたら考えるの無駄。

指導員の前では上に出した。
しかし、危ないのでそれ以外はペダルの下。
スラロームとかやってるとすぐギアが下がっちゃったしね。

>>77
> 指導員の前では上に出した。
> しかし、危ないのでそれ以外はペダルの下。
うちの指導教官たちはチェックが厳しい雰囲気で常にチェックしている感じだな。
あと他の指導教官とも連携がうまくいっていて、他の指導教官にもチェックされている気がする。

だから教習中は下手なことはしないで、大人しく走っているなあ。
家路に帰る原付でアホみたいに飛ばして帰ってストレス発散している、体感時速300km/hぐらい出して。

>>74
原付で下地作ったのは俺
その下地のまま２０年のブランクで大型教習通ってるのも俺

未だにコケないし、指導員からも「原付に乗ってろ」とも言われない。
こういうカテは経験がものを言うと、シミジミ思うよ。

指導員から罵声浴びせられる身にもなってみろ。
出来ないより出来て方が良いに決まってる。
わかってる方が習得は早いし、楽しい。
でも、出来ない、わからないと地獄だぞ

初めてバイクに乗るプレッシャーを買取るという意味でも
別におしい金じゃない。

今日から大型取り始めたんだけど、帰りに愛車のホーネットにまたがったらビックリするほど小さかった。
オモチャみたいに感じたよ

去年ここでお世話になった者です。

今日大型申し込んできました。
金曜日から教習開始。
がんばるぞー

ペダルの下に足入れてたら縁石に引っ掛けて凄いことになりそう

>>79
春から教習所に通うとかなら、今原付に乗ってみるのも良いだろうけど、
今から原付買って下積みするくらいなら、実車に乗って練習したほうが良いよ。

>>48,50の場合は正直教官に問題があるように思えるし、
（2時間目で上手くいかなくて怒るとか、高いお金払って教えてもらいに来てるのに何言ってるのと）
ちゃんと教えてもらえば、下積みなんて無くても問題なく乗れる人が多数なんだから。

教習期間がストレートでも
３ヶ月超えるくらいの教習ペースなら
原付MT買って練習もありだと思うね。

１，２ヶ月で取れるペースで通えるなら
バンバン教習通ったほうがいいだろうけど。

＞正直教官に問題があるように思えるし

俺そう思ってるよ。だからこそだ。

辞めようと思っても、払った教習料は返ってこない。
このまま教習受けるしか無いわけだ。

でもクラッチ操作もまともに教えられない教習所に今後、何が期待出来る？
貴方の言う「ちゃんと」は教えて貰えないよ。たぶん。
だから自習するしかないと思うのが俺の考え。

それと原付MTとバカにする人もいるけど、実際は教習所のCBの方が乗りやすい。
原付は軽い分、安定性に欠け極低速苦手。トルクが細いからクラッチにも気を使う。
ある意味ステップとして最適だなｗ

>>50
> 普通は一時限目で周回まで回れるそうなんですが、自分ともう一人
> 所持免許無しの高校生の子がいてクラッチの使い方から発進まで
> を教官一人で二人に教えていたので、出来ずに終わり・・
最初の技能講習って指導員と教習生はマンツーマンじゃないと駄目なんじゃないの？
あれって教習所に対する縛りだと思っていたんだけど、うちの教習所の独自のシステム？
初回は周回するコースを5分ぐらい二ケツして、発進と降車とバイク起こしと周回だよね。
次の技能は右左折とブレーキングだったかな。
>>84
> 教習期間がストレートでも
> ３ヶ月超えるくらいの教習ペースなら
> 原付MT買って練習もありだと思うね。
自分もその案は考えていたけど、自分の技能教習の一時間前に行って、他人の走りをみて予習・復習すれば週一ぐらいのブランクは問題ないよ。

4輪に比べて、二輪教習の良い所は指導教官に対して教習生が2人でずっと監視されていないことは良いなと思ったなあ。
実際にありえないけど、指導教官が後ろに乗って、二ケツでマンツーマンでずっと教習を受けることが義務化されたら相当うざいと思う。
>>85
> でもクラッチ操作もまともに教えられない教習所に今後、何が期待出来る？
うちの指導員に発進時の半クラの回転数の目安となる数値を聞いたら、「適度に回せば良い」という適当な答え方だったよ。
2,000rpmと言えよと思ったけど。細かいことを気にしてもしょうがないし、わからないことは聞けばいいし、その時限の指導教官からちゃんと答えてくれなくても、
違う教官に聞けば答えが返ってくることもあるでしょう。
> 原付は軽い分、安定性に欠け極低速苦手。トルクが細いからクラッチにも気を使う。
> ある意味ステップとして最適だなｗ
原付MTに乗る機会がない。友達は新車買って、盗まれているしなあ。

>>86
うちの教習所も最初の１時間は二人で受けた。
自信がなかったので、その後の第一段階はマンツーマンをお願いした。

>>86
既出だが、どの時間に何をするかは教習所によって違うので、
「次は…」とは言えないよ。

>>86
＞ずっと監視されていないことは良いなと思ったなあ。

うちのベテラン指導員違うぞ。
例え相方がコケてる間でもバッチリ監視されてるｗ

なんでも音で聞き分けてるらしい・・・

ホントかよｗ

>>85
無駄な空白行うぜーよ

>>86
あくのは１週程度じゃないよ。
（もともとが週１くらいのペースだし）

週末教習者だと
次の教習が３週後、１ヶ月後とか平気である。

>>86
>>87
俺が行ってたとこは最初から教習生複数に対して教官一人だったぞ？
最初の１時限は乗り方と降り方、こかした時の起こし方をやってから１速で周回コース走ったな。
教官との二ケツは途中の課題でピンポイントでやったぐらいだ。

オレは原付ＭＴはＴＬＭ５０とかＹＳＲ５０に乗ってたんだけど
大型二輪とる時のアドバンテージって無かった感じがするなあ。
あえて初めてバイク乗る人とのアドバンテージがあるとすれば
既にバイク動かす為の動作が身についていたってくらいで
そんなものは数時間乗ってれば嫌でも身につくレベルだと思う。
現にオレがはじめてバイク(原付ＭＴ)買ったときは、バイク屋の
オヤジにギアのことだけ聞いて、乗って帰ってくるまでの距離の
５００ｍ程度で一通り操作できてしまう程度のことだし。
だから原付を中古で買って練習するよりも、その金を補習料金に
充てる方向のほうが、結局早いと思うな。

まあ原付買うことで、教習所までの通学が楽になるメリットはあるけど。

>>86
半クラの回転数ってどの程度繋ぐかでも違うしバイクの調子によっても違うし路面状況・勾配とかでも違うし
エンストしない程度の「適度に」としか言えないんじゃなかろうか。
つーか発進時にエンジンの回転数なんか見てないわな(´・ω・`)

>>94
> 半クラの回転数ってどの程度繋ぐかでも違うしバイクの調子によっても違うし路面状況・勾配とかでも違うし
教習所内の路面状況の微妙な具合や1度の勾配ぐらいで回転数って変わるんだね。そんなに繊細な操作が必要なんて知らなかった。
> つーか発進時にエンジンの回転数なんか見てないわな(´・ω・`)
初めて乗るときはさすがにみるんじゃないのか？
最初から音で回転数を判断しろというならタコメーターいらんだろ。

半クラは「適当」に決まってるだろJK
なんで2000rpm限定なんだよ

タコメーターいらないよ。
タコは上の回転数を見るものだと思うけどな。
教習所でオーバーレブ気にして走ることはないだろう。
つーかタコメーター見ながらクラッチ繋げるほうがよっぽど面倒臭い。
それより音と振動で判断したほうが楽。

>>48 >>56
＞今日二時限目うけてきた…
＞明日も二時限教習予約してあるので。


それってもしかして二時限連続？
俺は最初連続二時限受けてたがうまくいかなかった方なんだ
理由は
・バイクが重くて体力が消耗した
・クラッチで左手握力がなくなる
・覚えることが一杯で収拾が付かなくなった
・状況が把握できないまま、グタグダで二時限目になだれ込み
・集中力がなくボロボロ

個人的に思うことだけど
クラッチがＭＴが苦手な人は連続受験は控えたほうが無難かと？
俺は間に一時間休憩を挟んでた。

●まず一時限を受ける
↓
●一時間休憩を取り、そこで一時限目の反省点や失敗を分析し次の課題を整理しイメージトレーニング
↓
●そしてHOTでも飲んでリラックスさせ集中力をあげる
↓
●二時限目へ

※模擬バイクがある学校は、休憩の間利用すると効果的。

俺の場合、連続授業は二段階に進んでからよく組むようになった　まあ参考に

はじめまして。お世話になります。

本日、普通二輪（限定なし）を申し込んできました。
今後ともよろしくお願い致します。

>>99
がんばれよー

聞いてくれ、この前普通自動二輪を取ったんだけど、ゴールドまでもうちょいだったのに、この場合、やりなおし？

>>101
次回更新時になると思う

無いわぁ…(´ﾟ'ωﾟ`)
じゃあ大型欲しくなってもゴールドになってからの方が良さそうだね。

>>101
最初の免許取得or最後の違反･事故から５年経てばゴールドの権利が生まれる。
更新か別の免許取っても変わるから普通か大自二でも取れば？

>>103
それだと、５年後に大型取ることになるぞ。
最後の違反から５年経過するように、大自二を取ればいい。

屁理屈こねるな
取れるときに取るんだ

そのうちまたガソリン（原油）高騰でバイクすら苦しくなるかもしれんぞ
今いっとけ

課題が早めに終わったんで、「ハンコ押してくるから好きな練習してなさい」
と言われてスラロームやってたら人生初ゴケをかました。
怪我は一切しなかったけどCBがズザー！ガリガリッとエンジンガード削りながら
滑って行った・・ごめんよCB、俺が下手なばっかりにorz

>>108

教習中に1回位はコケといた方が良いよ
どうなったらコケるか、コケた後どうやって起こすかを身を挺して新人に教えるのも教習車の務めなのさ
自分のバイク買ってからじゃ傷付くのイヤでコケる練習とか出来まい

どうやって起こすかなんて最初にやるじゃないか

俺の行った所は中型でも大型でも引き起こし練習せずに教習に入った
やっぱり引き起こし練習は最初にするのが普通なのね

まぁそれ抜きにしても教習車で転倒を体験しとくのは良い事だと思ってさ

今日初教習だった

クラッチの繋ぎ方頭ではわかっていても、いざ乗るとパニックになってしまう
靴が分厚いせいかクラッチ入れても足に入れた感覚が無いからしょっちゅうクラッチいじってしまって怒られた
あと原付と同じ感覚でアクセル開けたら一気に回転数が上がってビビったｗ

>>105
>>104
リセットでは無いんだねぇ。安心したよ
じゃあゴールドの為に大型取りいこっと、ありがとう(^ω^ )

よく分からないけど、ゴールド的には免許取らない方が得ってこと？

もちろんだ

>>114　　 = >>101 ?

ゴールドの権利が確定してから、免許センターで追免手続きすればゴールド免許になる
>>104　が説明してくれてるじゃん
『この前普通自動二輪を取ったんだけど』、の日から起算して5年ではなくて
最初に免許取った日、又は違反から5年

俺は四輪取るの遅かったので、若葉マークのゴールド免許、という摩訶不思議な一年間を過ごした経験が有る

>>116
スレの多くの人は、若葉マーク（二輪）のゴールド・ブルー免許（四輪）だよ。
というか、車につける初心者マークの話？
バイクに初心者マークはなかったよね。

二輪を先にとってゴールド免許になってから四輪とったってことじゃね？

二輪を取ってから、かーなりたって四輪取ったら、ゴールドの若葉になった、っていう意味だけど
101が大型とったら、文脈から大自二の書き換え時にはもう5年経つみたいだから、ゴールドに成るよ、って事が言いたかったんだが
なんか違う所に食いついてるんだね

じゃあいまから大型とってもゴールドには関係ないってことですね。

>>120
�@書き換えまでに違反で捕まらないこと
�A卒検受かって免許センターで大自二を追免する日が、確実にゴールドの権利が確定した日で有ること
この二つを満たしとけば、ちゃんとゴールド免許になるから大丈夫

今日で3時間目
スペイシー125にしか乗ってないんだが教習車のCB750Fがむちゃくちゃ軽く感じる
明日が卒検でも問題ないんじゃねってくらい調子いい

CB750Fって？

そんな古いバイク乗ってるのかｗ

>>123
うん

>>121
確定してない場合は更新から五年後？

>125
今青免許なら誕生日３回目でないか？

>>121
特殊な例だが、5月にオービス光らせて、7月の書き換え時に罰が確定してなかったから
ゴールド免許になった俺がいるｗ

今から二度目の卒検受けてきます！
前回は最後の最後急制動でタイヤロックして転倒…
どきどき

>>127
バイクの場合前にナンバーがなくて車両特定ができないので、むしろ
その方が普通です
それを利用して毎回ぴかぴか光らせて遊んでた人が、何十回も同じような
時間帯にやってたので、張り込みされてつかまりましたが、逆に言えば
それくらいやらないとつかまりません

一部後ろからも撮影してる場所があるという都市伝説はありますが、
見に行ったけれどカメラは確認できませんでした

>>129
すまん、車の話なんだ。
その後出頭要請が来て、きっちり罰金払ってきました・・・

俺の書き込みにつかった数分をかえせー！

スラロームって２速でやるん？

S字とクランク、８の字も２速で
フットブレーキと半クラで調整？
一本橋渡りは１速で半クラ？

首都高の新富町のオービスは
後方撮影もしているという噂だけど

俺が行ってたとこはスラロームとＳ字は２速でフットブレーキで調整
クランクと一本橋は１速で半クラだったかな
８の字も１速だった気がするけどあまりやらんかったしよく覚えてない

>>125
権利確定してない人はゴールドにならないよ。
更新は確定した権利を行使する時で、更新を元に権利を作るものじゃない。
条件は>>121の通りだから更新を期間算定のスタート地点にはしていない。

>>126
青免許には一般･違反･初心者がある。
一般５年、違反３年、初心者３年で、違反歴と年齢、免許所持年数で変わる。
70歳以上では一般でも有効期間が短くなる。

今日卒業試験合格した（つд｀）
ようやく大型バイクにのれるわー

サンクス。スラロームって
ノンアクセルで通過しただけじゃ遅い？
アクセル必要？

できないことはないけど、メリハリ無くてだめじゃないかな。

3速なら平気じゃん？

>>138
質問と一緒に大型か小型かも伝えような

すみません。中型です。

アクセルとフットブレーキで調整しながら
クラッチは２速でつなぎっぱなしと言う感じでしょうか。

>>142
そんな感じだと思う。
別にノンアクセルでもいけるがタイムオーバーで減点確実。

>>138
最後の２個か３個までエンブレ状態で、最後のあたりでブンとひねりタイムを稼ぐ
これで大型受かったよ
７秒台前半は出るから合格ラインだし
だだ、普段の教習で多用してると指導員から怒られる
あくまで卒検用ね

私はスラロームが５秒台、　ちなみに今日が
卒検で、ゆっくりめにやったつもりだったが
５秒台でした。
教習中、　５秒切るつもり？って教官に言われた。


あ、　　卒検の結果は、、、、









もうあのCB７５０には、　乗れないのかと
思うとなんか、　寂しいような変な気分w

卒検受かるとお世話になった教官の方々にお礼を言えなかったのがちょっと残念
（わざわざ訪問すればいいのだがそこまではどうかとも思えるし）

うーん、頭で考えると難しいな。

とりあえずハンドルを切るのではなく
ブンブン倒して回ると言う感じですね。

いや、　倒しすぎっての不味いから
ハンドルも切らないとダメ。　リズミカルに。

>>147
とりあえずこ難しく考えるのが一番の間違い
なんかくねくねしとけ
そのうち精神的に余裕ができたらパイロンが真横に来たあたりで
一瞬アクセルひねれ、加速するんじゃなく、一瞬ひねって加速するまえにもどす
くらいの勢いだ

多分それでいけんじゃね？
ダメなら教習レベルじゃ才能なかったと思え、遅咲きかもしれん

>>147
普段の教習はそれでOK
問題は確実に卒検に受かる走り＝パイロンに絶対に触れずに悪くても５点減点で済ませる走り
を二段階みきわめ前に身につける事

>>147
俺のアクセルワークは
タイムを稼ぐためつーより
傾いた車体を起こす目的でアクセルを回した

んで車体が起きたら直ぐにアクセルを戻す感じ

明日いよいよ卒検だ・・・
何かアドバイスをください
ちなみに、中免です。

いつもどうりにやる。
焦らないで、　落ち着いて、　確実に。

２段階の見極めを合格したってことは
卒業の為の技術が身についているってこと

卒検はその確認行事にすぎないから自信をもって普段どおりに

>>132
うちんとこはそう言われた。

>>133
>>135
うちんとこはS字・クランクも好きなギアでよかったので、1速しか使わなかった。

8の字っつーのは、中型でも大型でもやったことない。

>>152
コースを最初から最後まで走るイメージトレーニングを何度も。

>>152

上手くやろう、なんて思わず、どんくさくてもいいから丁寧に。
ほとんどの学校は、いつも練習してるコースが卒検のコースなんだろ？
明日もう一度イメトレしてがんばれ！！
（自分所は、そうじゃない、ってのが当日コース発表で判ってかなりショックだったけど）
寒波の時に二輪の検定はそれでもっても体硬くなるのに大変けど、ガンバレ！！

ありがとうございます。
まずはイメトレして
落ち着いて確実にこなしたいと思います。
明日の卒検を考えると既に緊張してますｗ

>>146
昼休みを狙っていけばいいんじゃないの。
バイクに乗りたくて、ついつい出かけてしまうのがバイク乗り。渋滞なんてクソ食らえだしなあ。

>>160
> 昼休みを狙っていけばいいんじゃないの。

一番迷惑だろ。
俺なら大迷惑だ。

>>161
あいさつなんて数分だろ。迷惑もクソもないと思うが。
そういうことが煩わしいなら山に1人でこもってろよ。

>>162
昼休みに訪問するのは一般的には非常識だぞ。
アポナシだろ？

>>163
教習中に訪問するのが常識あるのか、知らなかった。

>>164
まあ落ち着けよw

スラロームとか一本橋や急制動は全然難しくないだろ

それより、コースを走る上でのウィンカーの出すタイミング、走る位置とかの方がよっぽど覚えるのが大変
全部で100ぐらいあるぞ（数にしたらね

>>166
ウィンカーを出すタイミングは覚えなくても、決まっているでしょう。
30m手前で出すか、3秒前で出すか。

付き添いつきで回るといつも右杉とか左寄れとかとめられてばかりでござる。
それはそうと、ついに1時間伸びてしまったでござる。
こうなると何とか日曜卒検で一発で突破したいところ。
スケジュール的に日曜ダメだとなると取得は再来週になる可能性が大。
モチベ上げようとふらっと寄ったバイク屋既に契約してしまったゼファーが某を待っているでござる。

言葉で説明しづらいけど、ウィンカーと目視による確認、さらに頻繁に訪れる車線変更が
重なると覚えるのは大変ってこと。慣れるまではね

例えば障害物があって見通しが悪いT字路を左折してすぐその先のT字路を右折するとき
まず1速に戻して左ウィンカーを出し、左目視、低速で左折しながら右も目視

そしてすぐにすぐ右ウィンカーだして右目視、車線上の右に移動、
右ウィンカー出したまま再び右目視、そして右折
わずか5秒程度の時間の間にこれを全部行って、しかもそのタイミングがちょっとでもずれると指導はいるから
はじめはかなり面倒だった。

>>169
4輪と原付の経験から言うとT字路なんだから最悪、一時停止しても良いと思うけどね。
見通しが良くなるまで徐行または最徐行で良いでしょ。

中型第一段階二時間目あまりにも半クラ出来んで泣いた
ただでさえ400は無理っしょ、って125乗せられてるんで教習長くなるのは焦る
四輪なら・・・四輪なら上手く乗れるのに・・・

>>171
四輪MTで取ったけど、教習所以来運転してないし、運転できないので気にすんな。
二輪のMTは問題ないけどな。

教習所のコース内には歩行者はいない
実際の道路を経験してれば、タダみたいなもんだろw

>>166
お前、バカだろ
安心しろ、俺もだ

課題とかできない奴、タチゴケする奴理解できないくらいに思ってるが
そういう奴ほどウインカーがどうとかはできるんだよな

４００無理で１２５に乗せられてるなら、ついでにＡＴ免許に
変更してもらえば？？？
ＡＴならばクラッチ操作ないし、小型ＡＴ免許のほうが楽だと思うよ！
だいぶ泣きが入ってるようだし、挫折するよりは小型ＡＴ免許でも
取得できたほうがましだろ？？？

たまに話としては聞くが1時間で切られるなんて（2時間目ですでに125に乗ってるから）
どんだけ？

急制動でドリフトしてもうた。いよいよ明日は卒業検定だ

>>146
感謝の手紙ってのは？
俺は某テーマパークや飲食店に勤めたことがあるが
時々お客さんからお礼の手紙が送られてくる場合があった
大抵、そういった場合は従業員全員の目に留まるように掲示板などに貼られる場合が多い。
それを読むと、ホットするし自分の仕事に誇りを持てるように感じて受け手にとっては有難いものなんだよ

面倒なら電子メールって手もあるけど・・・これだと特定の人にしか

>>178
俺は指導員の控え室に菓子折りもって挨拶に行った。

48になってガソリンの値上げで小型AT、
ゴルフクラブが積めるからと普通AT、
ツーリングで大型乗った爺さん見てAT解除と大型。
散々世話になったからな。
中高年スレで書いたほうがいいか。

今日大型二輪の教習申し込みしてきた。日曜日から教習開始。
予約を詰めて１週間で取得できるようにしたが、ちょっと不安になってきた。
普通二輪はストレートで何の苦労もなく取れたんだが、見積が甘いかもしれない。

「うちの自校では、大抵の女の子はまず125で練習してもらいます。だって400重いよ？無理でしょ。慣れたらCB400出してあげるからね。」と教官談。

何がなんでもＭＴに乗りたいので、ＡＴ限定かける気は無いです。すみません。
弱音を吐くとこが無かったんだ・・・。ここで弱音吐いてすまんこ。

ICチップ免許証なんぞにされて免許更新で値上げされた上に、
教習所に入所するときに
またしても住民票の写し（本籍地掲載のもの）が必要になったではないか！

だから、もう上位免許はとらんよ。

>>182
えぇ？俺の入った教習所は免許証があれば住民票いらなかったぞ？

>181
ｶﾞﾝｶﾞﾚ

>183
免許証に本籍地が書いてあれば住民票はいらないけど、最近のICチップ付だと記載が無いのよ。

>>184
俺が行ったとこも免許出したらそれでおｋだったぞ？
ちなみに持ってったのはＩＣになってから取った原付の免許。
一応住民票も取って持っていってたんだが。

>>182
うちの教習所はＩＣ免許証で入所できたよ
ＩＣの暗証番号さえ分かってれば教習所で本籍地とかを読み出せる
それ用の機器が全国で配置されてるのか分からないけど

つ本籍確認用紙

>>184
いやいや、俺の免許証もICチップ付きで、本籍記載はないけど、
申し込みには住民票必要なかったよ？ちなみに今日の話だ。

ICカードリーダがあるかないかの違いじゃね？

今日普自二の初教習で、2時間の間にタチゴケ4回とエンスト20回程かましてきましたよっと

普段カブに乗ってるからギアとウインカーに慣れないな
帰りにカブに乗ろうとしたらギアチェンジが頭の中でごちゃごちゃになったｗ

俺もカブ乗ってるんだけど、教習するとき、一発め左手握らないでギア入れてエンストするお約束が…

>>190
そう、今日まさにそれをやりまくったｗ

>>171
4輪のATなのかな？MT持ってるなら理屈わかっているから問題ないと思うけど、
クラッチが繋がった感覚をとりあえず覚えよう。
STOP＆GOの練習をさせて下さいと申請してみては？
>>180
中型も大型も基本一緒卒険のプレッシャーさえなければ普通に取れますよ。
2000CCの車から3000CCの車に乗り換える程度の感覚。
普通免許でのれる8tに普通車から乗る事に比べれば簡単簡単♪
>>182
ICチップのときも、無いときも住民票なんて必要ありませんでした。
>>190
単車乗ってて課題もほとんど無しに4回立ちごけエンスト20回はちょっと・・・
路上ではやりたくない経験をじっくり積んで下さい。

>>181
おんなかい
確かに女ならコケまくる人いたわ

>>179
良い心遣いじゃないですかｗ

まったく失敗しない人よりも
多少失敗する人のほうが教え甲斐があるとじっちゃんが言ってた

第2段階見極め通りました〜
日曜日卒検だけど、ここにきて一本橋の成功率が下がってきてるのが気がかり。
今日なんて6割程度だったよ。。。
やべぇ緊張してきた。

>>197
頑張れー
卒研の時は手を抜いて、７割くらいの力でやるつもりで行くとうまくいくって、
俺が普通二輪取ったときに言われたよ。

>>198
ありがとう！
確かに教官にも欲張りすぎって言われたよ。
普段はコンスタントに13〜4秒で渡れてたから、本番は渡りきることを最優先でやってみるよ。

>>199
がんばれ！
俺も明日・・・2段階見極め通ればいいナァ・・・

>>199
規定の秒数以上かけても何の意味もないからね。練習は別だけど。
まあ教官にも言われてることだろうけど。

今日普通二輪の申込みしてきた
これから通うことになる教習所は少なくとも県下一の厳しさらしいんだが超過なしで卒業できるかな…
一応普通MTは持ってるからクラッチ操作とかでまごついたりはしない…はず

>>202
そう思っていた頃が、みんなにもありました。

最初だけだけど。
四輪と比べてペース早い。
超過なんて気にせず、しっかり練習しなよ。

>>193
それが四輪ＭＴ持ちなんです(´･ω･`)
普段からＭＴ乗りです。
だから、クソッ何で半クラ出来ないんだッ！てなっちゃって。

でも、下手くそだから教習所通ってるんだ！って思って頑張ります。
多少オーバーしたっていいもんね！
愛車コカすよりは教習車コカした方がましだし！
・・・早く卒業したい・・・。

>>204
車でMT乗ってるから苦労してるのかな？
俺は車はAT限定で取ったから、大型二輪MTはまっさらの状態ですんなりいけた

>>204
差別って言われるかもしれんけど、女で普段からMTってすごいなｗ

普段乗ってるという事はトラックドライバーなんでしょうね
いまどき、普通の車運転するのにMTなんて必要ないというか
MTの車自体売ってないでしょ？

>>204
ハンドルにしがみつきすぎなんじゃないかと勝手に想像。
ドアノブにぎる感覚で、手のひらから力を抜くのがコツかと。

四輪と二輪は別物なのにそれを理解してないから下手くそなんだろう。

合格しました！良い教習所だったので別れがさみしいっす。アレください！

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>>211
ﾍﾟﾛﾍﾟﾛ

いっぱいレス頂いちゃってすみません。

>>204,207
大型は持ってません、昔の車が好きなんです。
ってか最近の車に興味が無いっていうか。

>>205
四輪のＭＴで教習所へ行って、教習ではギアチェンの時の手足の役割が逆、っていうのが苦手な原因だと思います。
咄嗟に動けないんで。
頭では分かってても身体が理解できてないんでしょう。慣れですね。

>>208
乗車姿勢の上半身はよくダメ出しされます。
腹筋と背筋で身体の前傾を保ちつつ、腕は脱力気味にハンドルに添える、ってくらいが良いんでしょうか？

>>209
要はそれなんです。

>>213
ここはひとつあせらずに、みっちり半クラを教えてもらったらどうだろう。

センタースタンドを立てた状態のバイクでお手本を見せてもらう。
交代して自分の操作を見てもらい欠点を指摘してもらう。
自分は↑を10分くらいやっただけで、かなり改善したよ。

>>207
エボＸディスってんんじゃねーぞ

まあ、うちの車なんですけどね。

＞乗車姿勢の上半身はよくダメ出しされます。

おまえはおれか？ｗ
おれもよく言われるよ。
最近、近くのコンビニまでなら自転車で行ってる。
前傾姿勢でｗ
恥ずかしいがなんとか克服しないと前に進まんよ・・・

女ってバイク乗ると、エビゾリになってる子おおいよね

>>217
ヒント：騎乗位

>>213
基本的にどこにも力を入れない（つもり）で、ダルダルにすると
案外最適な乗車姿勢になってるもんです。
ただし、膝（といかふともも）の力は抜いちゃダメよ。

ハンドルを全く触らないで、ハンドルに届く前傾
これが基本姿勢、力配分

その姿勢のまま加速しても後ろに遅れない力加減、ブレーキで前のめりに
ならないのが基本で、しばらくやってると無意識でその力加減ができるようになる

明日卒検
今からもう緊張してるわ
失敗出来んのって怖いね

自然にニーグリップすれば自ずと姿勢が出来上がるのではないだろうか？
バイクは下半身で制御する部分が大きいし。

>>171
＞半クラ出来んで泣いた

出来ないって　半クラの何ができないの？
発進がうまくできない？ガタガタとか？
一定の速度（徐行）がだせない？

400が125になると違うもんなのか…？
初バイクが教習者のCB750だったんで、逆に急制動で乗せられたCB400SFが華奢で怖かった
すぐスピード出るし
それより、AT講習で1時間乗ったでかいスクーターが怖かったな
あんなんでスラロームとか一本橋とか、絶対に無理だ

要は、慣れじゃね？

忙しくて教習中断になってる俺が言うのもおこがましいけどね

クランクの出口を小回りで左折がどうしてもできない！
コース取りに問題あるのかなと気づいたときには終了しちゃって悔しいわ

教習伸び伸びでﾜﾛｽｗｗｗｗ
超過1時間終わってまだ３〜４時間以上とか言われてやんの。
もう死にてえｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

民主のせいで自賠責値上げだと

一段階4時間目で課題何もやってないってやっぱり遅いよね？
4時間目の後半にやっと最初のコース教わった。

明日卒険で今日最後の教習行ってきた・・教習終わった後に
教官にお前今の運転じゃ受かんねえよｗｗｗｗって笑われた･･･

>>229
私も似たようなもんだ。明日二段階見極めだが全然ダメだろう。
お互いがんばろうぜ。

>>230
うん、お互いがんばろう
今日はイメトレしながら寝るかな
地味に緊張する

>>229
そんな教官いるのか
俺なら速攻でクレーム言うわ

明日卒検て事は2段階見極めA判定だったんだろ？
なのに受かんねぇよとか…仕事放棄かよ

>>229
その教官、おそらく民主支持者だ。
次は民主を政権から落とそう！

「（補修受けたくないなら見極めOKだしてあげるけど）キミの今日の運転だと受からないよ（笑）」
だったら別にひどくないと思うが

規制解けたかな？

>>216
よぉ同志！私もチャリ前傾やってみようかな・・・。
最近チャリ乗ってないし。勉強勉強。

>>219,220,222
上半身脱力！承知しました！
力配分難しそうだけど頑張ってみます。
ニーグリップはダメ出しされないのが逆に謎なんですよね。

>>223
突撃スタートタイプです。
走り出したら、ギアチェンの度にガックンしますが走れない程じゃ無いです。
でも、一定速度を保つのも苦手です・・・。
全部苦手って事か(´ω`； )
ビビってんのかも知れんです。

>>221
頑張ってつかぁさい！

>>210

おめ

　　　　　　「おにぎりだ♪」
　 　／■＼　　 ／■＼　　 ／■＼
　　（　´∀｀）　 （　´∀｀）　 （　´∀｀）
　⊂　　　　つ⊂　　　　つ⊂　　　　つ
　　.人　 Ｙ　　　人　 Ｙ　　　人　 Ｙ
　　し'（＿）　　 し'（＿）　　 し'（＿）

　　　　　　「おにぎりだ♪」
　　 ／■＼　　／■＼　　／■＼
　　（´∀｀　）　（´∀｀　）　（´∀｀　）
　⊂、　　　つ⊂、　　 つ⊂、　　 つ
　　　 Ｙ　人　　　Ｙ　人.　 　 Ｙ　人
　　　（＿）'Ｊ　　 （＿）'Ｊ　　 （＿）'Ｊ

　　　　　　　　「う〜〜っ」
　　 ／■＼　　／■＼　　／■＼
　　（ ´∀｀ ）　（ ´∀｀ ）　（ ´∀｀ ）
　　（ つ⊂ ）　（ つ⊂ ）　 （ つ⊂ ）
　　 ヽ （　ノ　　ヽ （　ノ　　ヽ （　ノ
　　.（＿）し'　　（＿）し'　　（＿）し'

　　　　　　　「ワッショイ！！」
　　　／■＼　　　／■＼　　 ／■＼
　　∩　´∀｀）∩∩ ´∀｀）∩∩ ´∀｀）∩
　　 〉　　　　 _ノ 〉　　　　 _ノ 〉　　　　 _ノ
　　ﾉ　ノ　 ノ　　ﾉ　ノ　 ノ　　ﾉ　ノ　 ノ
　　し´（＿）　　 し´（＿）　　 し´（＿）

>>236
いいな
優しいな
来週には休み取って、10月で中断してる講習と検定に行くんだ
受かったらよろしく

>>235
エンジン音頼りにしてる？

あとクラッチを離すのが早いんじゃないの？
実際には「離す」より「緩める」というイメージかな
小指から緩めていき、薬指、中指と順に緩めていくとマシになると思われ
とにかくスローに

あと上の方々の意見同様姿勢は大事
姿勢が不安手になると、手首の角度も不安手になるから

あと
とりあえず学校行く前
自転車の右レバーをクラッチに見立てて
ゆっくり緩める感覚をイメージしてみてば？

×自転車の右レバー
○自転車の左レバー

>>229
なぜそこで笑いながら
どこに注意すれば受かるか
聞かないかな？

てか課題はできてるから卒検まで進めてるんだし
それで落ちるとか言われるには
安全確認とかで見落としがあるか
悪い癖が付いてるとかじゃね？

まあきょうの卒検がんばれ

半クラの練習なんて右手を手前に回しながら左手の指を緩めるだけじゃん
その左右の動きをリンクさせれば簡単
そのうちクラッチ操作でけでも動かせるようになる
回転数を固定してクラッチつなごうなんて思っちゃダメよ

クラッチ握ってない状況が１０、握りこんだ状態が０だとすると
繋ぎ方は４まで一気に、そこからゆっくり開けていくのがいいと思う
ゆっくり開けるほうがよけい怖い、要はメリハリつけること

>>243
デタラメ教えないように

クラッチの当たり（車体が動き始める・動力が伝わり始める）の位置は調整
可能で手前側にあったり奥の方にあったりするので、まずその車体の当たり位置
を把握する事

1ｃｍ違うと感覚的ものすごく違うはずだから

でも教習車のって、割と半クラ領域広めだからあんまり意識しなくても
大丈夫なはずなんだけどなぁ。

今日卒険だったんだが･･･何時も上手くいくクランチでまさかの転倒
検定中止、無様な俺を笑ってくれ!･･･ぐやじい･･･

>>246
才能がないんだろうから、諦めた方が良いよ。
バイクに乗って命を落とすよりましだろう。

>>246
クランチ？？

>>247
諦めはしないかな
>>248
クランクでしたー！

>>247
笑わせるなよｗ

>>246
どんまい！運が悪かっただけさ〜
という俺も水曜に卒検です。お互いがんばろ！

すべては緊張がすべてですね。

>>246
変に緊張しすぎたとかじゃない？
リラックスして次頑張れ

>>247
バイクに乗るための才能って何だよｗ

>>249
ああ、新聞のおくやみ欄に載らないように気を付けな・・・

>>250
ご希望どおりでしょうw

>>252
油断大敵。少しのミスで大怪我しやすいんだから、卒検程度の緊張に
耐えられずにクランクという簡単なこともこなせないようでは才能がないと
言わざるを得ない。

>>243
ははは
俺が行ってる教習所のCBなんて、６までは無反応
７〜８で半クラ、９で繋がり、１０は遊び

１時間みっちり課題走行すると指が言うこと効かなくなる。
男としては指も短い方だから、辛いわorz

二段階半ばだがバイク契約しちゃったぜ。
二月の頭には免許センター行ければいいなぁ。書き換えだけでも平日しかやってくれないのだろうか

ああ、考えすぎると緊張する。見極め怖い

この季節の卒検の敵は緊張より寒さだな・・
寒すぎて参ったぜ

>>255
書き換えは日曜でもできるところあるけど、
二輪の免許を”取得”するなら無理なところがほとんど。

>>246
恐らく本番に弱いタイプだったんだろうね。
可哀想に。



まぁ４輪とかで頑張ったら？バイクは乗らないでねw

>>252
？
才能だろww時間は有限なのだからさ。
チャンスは１回でいいじゃない。フィルターみたいなもんさ。
出来ない奴はもう其の時点で、はいさようなら。でいいじゃんw

今日大型の初教習だったんだが、クラッチが重すぎて泣いた。二時間続けたら握力なくなったわ。

>>255
書き換えってのがわからん。
記載事項変更だったら平日のみだが地元の警察署で出来る。

>>262
新たな免許の交付になるからな。試験場に行かなきゃいけない。
教習所に通ったことで、学科試験と技能試験が免除になるだけだから。

>>260

出た、天才www

×天才
○自称天才

>>236
ありがとうございます！めっちゃ嬉しいwwww
いまバイク買って初路上運転の末帰宅しました。怖かったーw

寒くかなった？

>>266
木曜日合格、金曜日免許取得、土曜日納車？

>>255
教習所通う初日にバイク納車だった俺に死角は無い。

そして、今日大型バイクを契約してきたその足で、同じ教習所に大型教習申し込んで来た。

またこのスレの世話になるからよろしく！

>>267
昼だったので厚着してれば全然大丈夫でした(東京です) ただ夜は厳しいですねー。

>>268
平日仕事なんで、先週の土曜に合格、火曜に免許取得、やっと今日納車ー。

>>243　>>254

その割合ってのは
おんなじバイクでも人の感覚で違って感じるんじゃない？

例えば人によって１メートルってバラバラだと思うよ

シミュレータで天候条件:霧で堂本一問一答みたいなことやったのがおもろかったw

好きなタレントは？の答えに詰まったらすかさずAKBとか少女時代とか興味無い？ってヲイw教官、好きなんですねw

ゆっくりっていうよりはジワーッと繋ぐのほうが良いんじゃないか
「ゆっくり」と「ジワっと」は似ているようでちょっと違う
これ結構重要だと思ってる

>>273
じわーっとってよく聞くけど、いまだによくわからん

俺的な考え

じわー→Aカーブ
ゆっくり→Bカーブ

慎重かつ大胆にみたいな感じかな
操作に対する反応を見ながら素早く操作するというか
まあ実際やると結構難しいことだと思う

明日は急制動



超ドキドキする。。。

なんか事前に頭に入れておくことがあったら教えてください

どうも>>171です！

何故か今日はいきなり400乗せられての教習でした。
皆さんのアドバイス通り（クラッチの当たりどころを把握とか）やったら問題無くクラッチ操作出来ましたよ！
アドバイスありがとうございました！

シミュレータとＡＴを挟んで、次はスラロームらしいので不安は尽きませんがwww

スラロームって「急いで行かなきゃ！アクセル回さなきゃ！」って思い込んでましたが
指導員さんに言われたとおりに、結構ゆっくり目にやってみたところ、それでも十分に
規定のタイムでクリアできるんですね。目からウロコで、収穫の多い一日でした。
うん、頑張る！

明日の午前中卒検なのに天候最悪orz
吹雪っぽい・・・
どうするべ一本橋。

>>280 検定中止

まじでー
雪は急制動怖いな。


超過しまくってるんだけど、明日こそは見極め貰いたい。
俺まじ才能なす。

>>281
検定中止はやだなぁ。
テスト類はさっさと終わらせたいよ。

雪なら普通に検定は中止でしょう

直進狭路は波状路はともかくスラロームや急制動は�_

>>269
> 教習所通う初日にバイク納車だった俺に死角は無い。
死角だらけな気がする。
教習車MTとATに乗るとバイク観が変わって、取得後には違うバイクが欲しくなっていると思うよ。

自分もバイク購入一択だったんだけど、ヤフオクで自分の欲しいバイクがやや割高に推移しているのと、
他のバイクが安いのでそれで悩んでいるよ。

任意保険が高いから嫌なんだけど250cc買っちゃおうかな。

昨日小型ＡＴ免許の卒検落ちた
クランクでパイロンにあたり、一本橋落ちた。ほとんどコント！
しかし・・・俺様はコツをつかんだ！
一本橋は停車位置から発進するときは、橋なんかないものと思い
下を見ずにまっすぐ進む！橋は完全無視！これでＯＫ！
クランクはアクセルを開けて突入し、そのまま勢いで一気に行く〜

これが真髄よｗ目覚めてしまったｗ
次の卒検はもらったようなものじゃｗ

よくぞ開眼したのう。
免許皆伝じゃ

>286 一本橋はな、遠くに目線を置いて、橋に後輪が乗り切るまで普通に進むのだ！その後はリアブレーキで速度調整。　バランス崩しそうになったらアクセル煽ると多少改善するが、ヤバそうならさっさと落ちる前に渡り切るのだ。

橋はない！完全に無視する！
ただ直進するのみ！！！
これが真髄〜

えらいぞ
心頭滅却すれば火もまた涼し。
あっぱれじゃ

>>288
流石だな
レスも一本橋かｗ

明日みきわめ・・・

今から緊張してしまう・・・

男塾名物　直進行軍

小型ＡＴ免許でこれほど苦労するとは・・・
中型ＭＴを申し込まなくて良かった
せめて１２５ｃｃまでのスクーターに乗りたいのぅ

ATの方がかえって難しい気がするぜｗ

今日教習の日程入ってるけど雪でダメっぽいね。
河原でソリ遊びでもするかな？

>>294
卒検まで到達レベルならどちらでも同じ気がするが？
俺個人はMTの方が乗り方に幅が利かせられるから、楽な気がする。
近々ATの教習もあるみたいだけど、正直、気乗りしない・・・

よし行って来る。
今日こそ・・・見極め欲しい・・・orz

>>297
頑張れ

検定近いのにダメ出しくらいまくり。
高校生が大量に車の免許取りにきてるから、いろんな所で止まらなくちゃならなくて
リズムが狂う……。

>>299
卒検はその混雑の中でやるんだぞ。
人によっては休憩時間に卒検になったりして、教習車がない状態で検定になってた人もいたけど。

>>300
うわぁあ、そうだよな。
考えただけで緊張するわ。

>>294
バイクはATのほうが運転難しいって、もっぱらの噂だぜ？
少なくとも俺は本当だと思う。ATはアクセルワークが非常にむずい。

実際に免許もらったら　もっと混雑してる場所を走ることになるわけだから
そんなこと心配するより検定のとき何着ていくか考えたほうが健康的かも。

昨日一段階終了した

ATもやったけど，クランクも一本橋も難しかったよ
その後MT乗った時しっくりきたもん
ニーグリップ出来るのはいいな

ATは教習教程が難しいと言った方が正確かも。
普段公道で乗るのに難しさ感じないからなｗ

ＭＴから入るから難しく思うだけだってｗ

初めてのＡＴでＭＴと同じ結果だそうとしてるから難しく感じるだけ
アメリカンや前傾スポーツモデル乗ったって無塚しく感じるよ

>>306
まあ小型ATはそうかも知れないけど、中型以上のAT車は
デカい、重い、曲がらないの三重苦だぞ。
教習課題をあれでやるんだったら、MTのほうが小さくて
小回り利くから、クラッチ操作の分を差し引いても
MTで免許取ったほうが楽だよ。

俺の感じ的には
AT：バイクに運んでもらってる
MT：バイクと一緒に動く
な感じで，MTの方が楽しかったな

あと，前方視界がMTの方が広くて運転しやすかった

>>302
あとMTより20kgぐらい重いのとニーグリップができないこと。

ATで取る人は尊敬するよ。

だから勘違いだってｗ

3時間もやってりゃ普通にできるようになるわな

100歩ゆずって、ちょっと器用なやつならとつけてもいいけど

>>310
そうだとしても、車のATとMTほどに難易度の差はないだろう。
だから、女の子が安易にAT限定で取ろうとすると痛い目みるんだよな。

>>311
それは俺に言う内容じゃないと思うが

俺はクラッチでエンストぶっこくの以外はほとんど変わらんと思う側の人間だぞ？

シルバーウィング400って、CB750より全長で130�o・ホイルベースが100�oくらい長いからねぇ・・・ｗ

乗ってりゃその程度誤差範囲じゃ
むしろサイドバッグのはみ出しの方がでかいよ、教習にはないけど

>>313
さらに言えば、ハンドルの切れ角が違い過ぎる。
クランクだけなら難易度は大型以上じゃねｗ

う〜ん？

ＣＢ７５０に乗りなれた頃、急に乗って、ＣＢ７５０のアップの速度で入ったら
パイロン当たったｗ
でも2周目からは別に・・・
ビクスク乗った事あればノーミスで普通だと思うしやっぱ数時間分のなれの差としか
思えんｗ

たかがＡＴ、そこらのガキが未経験で乗り回せる程度のおもちゃじゃなイカ？

>>299
そんなのお互い様だろ。

受かったどーー！！
雪の心配してたけどなぜか快晴だったｗ
でも風が凄く強かったから、一本橋は諦めて駆け抜けてやったぜ。

憧れだったアレください！

>>318=280　合格おめでとう＆安全祈願!!!

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,: '"⌒｀`':,
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,:'　　　　　　':, 　　　　ﾜｯｼｮｲ ﾀﾞﾅ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,''::. 　■■■　 ':,　　　　　　　　　　　　　　ﾒﾃﾞﾀｲﾝﾀﾞﾅ！
　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 iﾞ..　　■■■　　':,
　∩.／■＼　　　　.／■＼　　　'::,_,._,■■■;.,._,ノ　.／■＼　　　　／■＼　　　　／■＼
　ヽ（　´∀｀）　　 　（　´∀｀）　　　　(^(ﾟДﾟ,,)^) 　　　（´∀｀　）　　　（´∀｀　）　　　（　´∀｀）
　　ヽ ⊂ ヽ 　　　　（ つ　つ　　　　　ヽ 　　,ノ 　　　⊂、　　つ 　　 ⊂　　　つ　 　⊂　　　つ
　　 Ｏ-､　）　　　　　ヽ　　つ　　　　　 |　　|〜　　　　　Ｏ,　ﾉ 　　　　⊂ _ ノ　　　　　(つ ノ
　　　　　U　　　　　　　し´　　　　　　　し^Ｊ 　　　　　　　｀J 　 　　　 　し'　　　　　　 （ノ

次の水曜日は卒検だ
今から緊張する

ATというか、ビグスクアレルギー多すぎワロタ。

>>320
同じじゃなイカ！
俺は月曜にラスト１限入るけど（自分の希望で足した

不安要素はクランク・・
他の要所も、多少の減点は覚悟で安全にいこうかと思ってます。

普通二輪取って３年ほど経ちましたが、
まだ大型取得に踏み切れません。

理由その１・全然うまくなっていないので指導した教官の手前恥ずかしい

理由その２・大型教習生は、なんか乗れて当たり前という雰囲気がある
　　　　　　みたいで他の教習生の手前恥ずかしい

恥ずかしいと思う人は、大抵、自分を良く見せようとする人が多い。

「自分は人並み以下と思われてもいい」って人は堂々としている

>>322
俺はもう次が本番だ
一番の不安要素は同じくクランク
何と言ってもこれのせいでみきわめの一時間の延長をされたからな・・・

>>320
そうか・・延長で手応えは掴めたのかな。

俺はネットで教習日記とかを読んで、イメトレを強化してるのだけど・・
ハンドルフルロック時でも安定してバランスが取れるぐらいになりたい。

あとウェットでの急制動を体験したことがないから、本番降るとこわい。

>>323
普段、乗ってれば楽勝だろう。

あと免許取得場所といよりあらためて変なクセを矯正してくれて
ライテクを教えてもらうところって思えばいいと思うゼ

で免許はオマケみたいな。

二段階みきわめもらいました。明日卒検うけてきます。
受かったらまた報告しますのでおにぎりのご用意をお願いします。

大型自動二輪の免許取得しました。このスレを参考にさせてもらいました。終わってみれば大したことはないんのでがんばってください

>>323
> 理由その１・全然うまくなっていないので指導した教官の手前恥ずかしい
春になってからでいいから、毎日30分練習しろ。
うまくなる以前に努力していないだろ。

ビグスク乗るためにあえてAT限定にした
MTは昔無免でさんざん乗ってたが、ビグスクは未経験だから慣れる為に練習のつもりで
暇はいくらでもあるから、限定解除は後でやればいいと
教官も言ってたが、教習はATのほうがキツイよ
タイヤは小さい、ホイールベースは長い、重いで曲がらないからな
若い奴と違って、30になってるから忘れてることも多いし、物覚えも悪くなってる
こっちは真剣だったんだが、シュミでも教習中もほとんど注意も指導もなし
基本的なことを一からきっちり教わりたかったんだが、こっちが何かないのかと聞いてもちゃんと出来てるからいいと
入校してちょうど1週間で卒業、限定解除は3日くらいだったかな

30すぎてシュミレータは格好悪いと思うぜ・・・

>>332
そんなことは分かってるよw
いい年して無免で乗るわけにはいかないから仕方ねえじゃん

５０歳の人がシュミレターしてても恥ずかしいと思わんが
歳なのにチャレンジ精神があって素晴らしいなとは思うけど

>>333
>>332が言ってるのはそこじゃないぞ。
シュミレータではなくシミュレータね。
揚げ足取りに便乗するみたいで悪いけど。

×シュミレータ
○シミュレータ
って話じゃないの？

>>335
そこでボケて

上のほうで話が出てたけどATの方が難しいてのは間違いないぞ
値段も時間もほとんど変わらないしMTでとった方がいいんじゃねえか？

自分で言うのもなんだけど、運動神経はいいほうだから免許取るとき
CB400の方はしょっぱなから、法規走行以外の課題は一回目でできたけど
ATでは一本橋は落ちるし、スラロームはコーンにかすったし
難しいぞ

しゅ・・・趣味がシュミレータ・・・なんつって
ああやめて石を投げないで

語源はシュミレーションからきているからシュミレータじゃないの？

>>340
simulation=シミュレーションで、simulator=シミュレーター
よくある勘違い。

>>335
そうなんだ
まあ、よくあるおっさんの思い込みだw
頭もHDDと一緒で年とったら断片化するんだよ

>>341
そうだったのか
ここで恥じかいてよかったサンキュ

×シュミレーション
○シミュレーション

だろ

リロってなかった俺バカす

>>331
俺もビグスク教習目当てで普自二AT受けた
キツいけど面白かったな
限定解除するより、そのまま連続で大型二輪MTの教習受けた方が時間や金銭的に得だった
から乗る気もない大型二輪取ったけどなｗ

ググってみたけど結構拮抗してるなｗ

シュミレーション　約 9,170,000 件 （0.08 秒）
シミュレーション　約 12,600,000 件 （0.24 秒）

>>347
言いにくいからな。NHKのアナウンサーでも時々間違えてる。

　　　＿＿__
　　　　　／＿_.）)ﾉヽ
　　　　 .|ミ.l　_　 ._ i.）
　　　 （＾'ﾐ/.´・ .〈・ ﾘ
　　　　.しi 　　r､_） |　　シュミレーターはわしがつくった
　　　　　 |　 `ﾆﾆ' /　　
　　　　　ﾉ　`ｰ―i´

流れぶった切るが、今日大型二輪初教習いってきた。
半年ぶりにバイクに乗ったが、思ったよりすぐにカンが戻ってきた。
課題もひと通りクリアできてたので余裕ぶっこいてたら、

クランク出口で握りゴケ＼(^o^)／

寒かったのでなかなかエンジン再始動できずに焦る焦る。
すんません調子こいてました。

ごめん・・・俺が悪かったよ。
よくある間違いだけど、よく間違える人がいるということそれ自体を知ってる人も多いから
ここで訂正しておいて損はないんだぜ。

俺も30になって教習通ってる。
規定の時間越えまくってようやく見極めまでこぎつけたよ。
水曜に卒検受けることになった。
見極め貰った時は「一時はどうなることかと思ったよ」と教官にも笑われた。
本当にお世話になったｗ

>>350
握りゴケ？
単なるエンストゴケじゃないの？

>>352
優先道路から他の教習生接近
　　　　　　↓
クランク出口で待機するために、ギアをローにしてフロント握る
　　　　　　↓
ハンドル切ってたせいか、自分で思った以上にフロント握ってガックン
　　　　　　↓
　　　　　　　　∧∧
　　　　 　　ヽ(･ω･)/　 　ｽﾞｺｰ
　　　　 　＼(.＼ ノ
だった。

クランクで2度横転して苦手意識付き、不安なまま卒険で緊張のあまりそれ以前で不合格。
今まで好き勝手させて頂けなくて、みつちりクランクを練習して先日合格しました。
そんな僕の意見が役立つかはわかりませんが・・・

>>326さんは自由時間を1時間取ったという事で練習できそうなので実践してみてください。
曲がる直前に次のクランク場所を見てハンドルロック。これだけです。
曲がってタイヤ付近を見ていたらバランス失います、進行方向の先を見てみてください。
例えば右に曲がるなら左に寄せて曲がる直前に右向いてハンドルロック。
曲がりきったらリアブレーキで速度調整しながら右に寄せて、
左に曲がる直前に左見てハンドルロック。
これでバランスを失うことなく2度目の卒険受かりました。
出来れば納得できるまで追加で練習してみてはいかがでしょうか。
補習は身につきますが、卒険では講習1時間して自分の順番待って10分程度するだけで、
講習と同等かそれ以上のお金を払い得られる事はプレッシャーを体感できることでしょうか。
通った今でも卒険は受けたくないですけど、講習は受けたいですよ。
>>325はもうぶっつけ本番のようですが完走して結果待って下さいと聞けるよう頑張って下さい。

>>324
そんな人間にはなりたくない・・・

卒検落ちた後の強制講習って
苦手なところを自分で重点的に練習できるの？

普免持ちで二輪取った人　免許センターでの書き換えトータル所要時間教えてくれ
平日のみとかありえねー

>>357
センターによるかもしれないが、半日つぶれると思って間違いない。
9時から始まって2時くらいまではかかるな。混んでるとそれ以上。

>>358
やはりそうなのか・・嫌な予感がしていたが。
半休じゃ無理だよなあ。。ありがとよ

>>351
いやいや
間違ってるんなら仕方ねえべ
あんたトゲのある言い方してねえし

>>357
午後の部だが、13時30分までに申し込んで15時前には終了

教習所を甘く見ていたんだが
卒検1回落ちると補習代金と再検定料金で9千円強かかるんだよな
つまり
試験場での技能試験1回分よりも高い

一番最近取った免許は試験場での大型特殊だが
それ以上にプレッシャーかかるな　大型二輪卒検
10万円強払ってるんだから規定時間教習受けたら発行してくれてもいいやん

公道でないでくれ

>>361
だからアレほど安心パックにしておけと・・・。
ま、年齢上がると料金上がるところが多数だけどさ。

>>356
補習は、コース走るなり苦手な課題を自分で組み立ててやりなさいとたまに見てアドバイスされるだけで放置状態。
2段階見極め通れば>>322のようにフリーの時間を追加できるはず。
>>359
内は朝は10時迄受付（1番混んで受付ぎりぎりでは次の時間に回される）で発行迄2時間
昼受付12時迄は普通でぎりぎりでも受け付けられてその際1時間半。
最後は2時受付がらがらで3時10分に発行してもらえて1時間10分だった。
職員も最後の受け付けは早く終われば終わるほどうれしいんだろう・・・

今日めちゃくちゃ寒い中の検定だった・・・
手と足がブルブル震えるし最悪だったわ
天気予報みて検定日決めるべきですね：；

>>363
安心パックって無試験なの？

>>366
ううん、落ちても補修料金と検定料金がかからないだけ。
教習所によっては違うかもしれないけど。

>>361
教習所に通っているからと言って試験場で受けてはいけないという決まりはないんだから、
免許もらえる運転ができていると思うならば試験場いけば？

まあ教習所よりも厳しいと思うけどｗ

>>354
細かいアドバイスありがとうございます。
ハンドルフルロックに対しては、恐怖心がまだ強い（しかも姿勢がリーンインになっている）のですが、
言われた通り明日、寄せと目線そして速度に意識をむけて実践してみようと思います。

今日普通自動二輪　卒検合格　85点
仕事の都合で日祭日しか教習できなかったがなんとか・・・
追加料金無しで嫁さんに怒られずに済んで良かった

10人ぐらい受けたが半分ぐらいしか通らず
50歳ぐらいの小柄なおばさんが大型の検定で
交差点で信号待ち中になぜかコケた
その後に出発した兄ちゃんも追いついてしまい動揺してリズムが狂ったのか
スラロームのパイロンで接触　かわいそうだった

教習車でギアが入りにくく半クラの幅が少ないバイクが有って
卒検で当たったらいやだなと思ってたら、そのバイクだった
案の定１回エンストしてしまった

クランクが苦手でよく足をついてしまってたが
先生にリーンアウトを教えてもらって安定した

>>368
ここらへんって何を取るかなんだよ
試験のプレッシャー　教習所＞試験場
拘束時間　　　　　　　試験場＞教習所
取得までの金額　　　教習所＞試験場
心の折れやすさ　　　試験場＞教習所

何が言いたいかというと
それらを考えた上で教習所を選んだオレが今さら試験場に行くようなアホな事はしないってことだ

プレッシャーは試験場が上じゃねーんだｗ

>>372
試験場で受けたことないのか？
あんなの、受かればラッキー程度の認識だから（二輪に限らず）プレッシャーはあまりない
対して教習所の卒検とか落ちたら恥ずかしいし、金もかかるだろ？そういうことだよ

ヘボすぎるｗ

>>364
ありがとう

話は変わって
自分は卒検受ける前に有料で自由授業受けようと思う
理由は、卒業してしまうとCB４００もう乗れなくなるから。。。
ビクスク購入予定だからMT乗れなくなると思うと寂しい
てかクラッチ式のビクスクがほしいｗ

クラッチは無いけど、それならDN-01にすればいいんじゃない？

普自二の審査（小型限定解除）に行こうと思う。
教習５時間
小型歴３年

２月に現小型ＡＴ限定を普通自動二輪ＭＴに解除に行こうと思ってます

調べたら教習時間８時間とありましたが短く感じました
いらないシュミレーターまたやるんでしょうか？？
それとも８時間全部実車できますでしょうか？？
過去に小型から解除されたかた教えてください
また苦労されましたでしょうか？？

>>375
それだったらレンタルバイク借りて１日乗り回そうよ
あんな人の干渉を受ける場で乗っても楽しくないんじゃない？

ベスパってクラッチ付いてたよな　あとラビットも

>>376
大型じゃんｗ

俺は徐行時に重宝するクラッチが好きなんだ

ビクスクのクラッチ付き
または
マニュアル車なのにビクスクの容をしたバイクでもいいｗ

シート下の収納だけは譲れない
スレ違すまん

>>379
それもいいな〜卒業したらそうするかｗ
まあ自由授業は卒検コースのトレーニングも兼ねいいかとおもってなｗ
内は卒業コース一回も走らせてくれないんだ

まあ二時限練習コースが７割がたカバーしてるけどね

>>380
君にはスズキのacrossをおすすめしておこう。
http://moto.webike.net/search/mdt/15031/63/
MT250ccのくせにメットイン装備の変態だ。

>>378
８時間全部実車です
苦労と言えるかは分からないが、やはり乗り慣れてるスクーターとは違う
俺は50のMTにも乗ってたから、ギヤの操作は難しくなかったけど、大きさや重さに慣れるのは苦労したかな

>>382
これわｗｗｗ

>>383
貴重な意見ありがとう

なるほど
http://bigscooter.skr.jp/across.html

ツーリング行くと大型ばっかになっちゃったけど
>>386
の頃のバイクが一番楽しかった気がする

>>382
いいなぁ、これｗ

水曜の卒検緊張する・・・
こういうの一発で通った試しないんだよなぁ

>>382
ぱっと見、カタナっぽいな

今日学校休んで、みきわめ入れたのに雪でダメになった・・・（´；ω；）

シミュレータの部屋に教官のスラローム・一本橋のタイムが張り出されていた。
他には。メーカーの試乗会の写真が貼ってあった。
その中に隼に乗ってありえない位のバンクで
校内を走っている教官の写真があった。

>>391
半年も練習すればできるようになるよ
そもそも隼は構造的に大して倒れない車種だ

そんな写真より
事故の様子とかの方がよっぽど生徒の為になる

2段階に進んで、シミュレーターにて町乗りをしたんだけど、
乗って5分で脂汗で汗だくになって目眩と吐き気に襲われた。
３D酔いはゲームでもするほうだけど、ここまで酷いのは生まれて初めてだ。
皆、よくあんなのに耐えられたね。
なんか酔わないコツとかある？

>>394
一点を注視せず視線は一歩引いて全体を見渡すように見る。
画面に集中しすぎない。

あまりひどいようなら教習所と相談したほうがいいよ。
俺が通ってたところなんか、倒れて病院行った人がいるから、
体調がおかしいと思ったらすぐ言えとか脅されたし。

>>395
ありがとう、次回はそのへんに注意してみる。

15分くらいで「ちょｗ汗だくだけど大丈夫？」って聞かれて
「酔ったみたいです、ダメっぽいです・・」と答えたら
「じゃあ、休んでなさい、代わりにやってみせるから」と
指導員のおじさんがシミュレーターを操る姿を見学してた。

でも、指導員の人「次の信号を左折です」って指示無視して
直進するし、50制限の道で70kmくらい出してるし、
一時停止しないし、信号待ちで前の車に当たるしで
あまり参考にならなかった。
笑うところだったのかな？
突っ込む気力なくて申し訳ないことをした。

俺は乗り物酔いが酷いので3分もたなかった

酔う人は酔うんだなぁ。
車酔いにはすぐなるけど、３D酔いしたことは全然ないからわからん。
体にかかるGと、画面の動きとが連動しないから酔うのかね。

シミュレータでもダメな人いるのね。
俺もFPSでダメだったことはあるけど・・・

やったー！普通二輪卒検うかりました〜♪
年末ギリギリに入所して約２週間。17時間ってあっというまでしたが楽しかったです。
このまま大型にもチャレンジしたいと思います。

寒い中ご苦労さん
ほい　つ△

>>394
慣れていないというのは置いておいて、なんか気持ち悪い雰囲気があるよね。

>>402
慣れや雰囲気の問題じゃなく普通に３D酔だよ
1人称視点のFPSとかしたらわかるよ

初めてハーフライフ２をやったときは頭痛と吐き気で30分以上のプレイが出来なかった

>>389
ねーよ

今日、中免の卒検合格しました〜！
前回は、停止位置を勘違いして試験中止になりました・・・
試験管には点数は足りてるけど試験終了ねｗ残念！って言われて・・・
お世話になった教官の方々にも笑われ、友達にも笑われ・・・・

今日は雨で路面が最悪でしたが特に大きいミスもなく出来ました。
点数は、前回と一緒の７５点でした。

>>400
>>405

　　　　　　　　　　　　　　おにぎりワッショイ！！
　　　　　　　　　　＼＼　 ごうかくワッショイ！！　／／
　　　　　　+　　　+　＼＼　おにぎりワッショイ！！／+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
　　　　　.　　　+　　 ／■＼　　／■＼　 ／■＼　　+
　　　　　　　　　　　（　´∀｀∩（´∀｀∩）（　´ー｀） ﾜｼｮｰｲ！
　　　　　　+　　（(　（つ　　　ノ（つ　　丿（つ　　つ　)）　　+
　　　　　　　　　　　 ヽ　 （　ノ　（　ヽノ　　）　）　）
　　　　　　　　　 ＿＿（＿）し'_し（＿）＿（＿）＿）＿＿＿
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　　／■二二ロ二／■＼二／■＼二二二二／■＼二／■＼二l
　 （´∀｀∩　 ∩（´ー｀　） （´∀｀　）　　　 ∩（´∀｀ ）　（´ー｀ ）
┌〔〔　〔〔V）　 ヽ〔〔　〔〔　つ〔〔　〔〔 つ　　　ヽ〔〔Э〔〔 つ〔〔　〔〔つ
（＿ノ〈　||_|　　（＿ノ〈　||_|（＿ﾉ〈 ||_|　　　　（＿ノ〈　||_|（＿ﾉ〈　||_|
　　　（＿_）　　　　　（＿_）　　　（＿_）　　　　　　 （＿_）　　　（＿_）

二人とも超オメ。

今日、近くのNAPSでバイク屋で俺の合格を待ってるｾﾞﾌｧｰたんを迎えるために色々買ってきた。
なんとか水曜は俺も突破したいもんだぜー。

ありがとうございます！
406さんも卒検頑張ってください！！

あの、大型免許を取得したいのですが、教習車にR1やCBR使ってるとこないですか?
当方TZR250SPR乗りですので、スパスポで覚えたいです。

>>408
ねーよ

>>408
無駄なこと考えてないで、近くにある教習所いきなよ。
ネイキッド以外の教習車使ってるとこなんて聞いたこと無いよ。
ATは別な。当然。

また雪降ってきやがった

こりゃ明日も技能ダメかな

明日大型の卒検の俺よりマシ

>401
>406

おにぎりありがとうございました。

>406
自分はまだバイク決めかねているのですが、もう乗るバイクが決まっているのはうらやましいです。水曜日の健闘、幸運を祈ってます。頑張ってください！！！

今日普通自動二輪初教習
出てきたバイクがでかくて驚いた・・

ハーレーか？

>>382
ケツから注入ｗ
http://www.youtube.com/watch?v=oqWuMv7Y2pI

なんか教習車がハーレーのところってあるんだっけ。
ハーレーのサイト見て近場にも提携のところあってびっくりした覚えが。
CBの優しさを思うと初っ端ハーレーってちょっと身を引いてしまうけど、
教習車になるくらいならそんなことないのかな・・・？

HDが提携してオーナーを増やそうとしてるとか？
自分大型かよってた所はふつうにCBだったけど
待機してるところにHDのチラシやら書籍代がいっぱいあったな。

実際に教習車で使ってるのは
コヤマだと記憶してる、

>>417
その昔、大型SS（レプリカ）が試験車両な試験場があった。
前傾セパハン八の字や一本橋、波状路の難易度といったら鬼畜レベルで、
当然異常に合格率が低かったらしい。

それに比べれば・・・。いや、車体が重くて小回り効かない分、
もっと難しいのか？それともATでやること考えたらまだ楽なのか？

>>418
みたいだね。
そのまま教習所に無理矢理展示スペースつけてる所もあるみたいだ。
調べるとスポーツスター辺りだと結構免許取ったばかりです、みたいな感じでも手が届きそうな値段で
教習の間乗ってるとハーレーに憧れとか抱くようになったりするのを狙ってるのかね。
教習通ってる間にCBｲｲﾈ！！と思った兄弟も結構いると思うけど、そんな感じなのかもｗ
うちの教習所も結構近くの直営店のチラシとか貼ってあったりする。

>>419
なにそれこわい

今年の春から大型の教習車がXJR1300になるって教官から聞いたよ。

　　　　　　　　　　　　　　おにぎりワッショイ！！
　　　　　　　　　　＼＼　 ごうかくワッショイ！！　／／
　　　　　　+　　　+　＼＼　おにぎりワッショイ！！／+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
　　　　　.　　　+　　 ／■＼　　／■＼　 ／■＼　　+
　　　　　　　　　　　（　´∀｀∩（´∀｀∩）（　´ー｀） ﾜｼｮｰｲ！
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今日は初めての技能教習でした。種類は大型二輪です。
引き起こしと、半クラを探りながらの周回をやったんですが、周回は順調でしたが、引き起こしはビクともしなくて、出鼻をくじかれた感じです。当分引き起こしに悩まされそうです。

本日大型教習1段階終了。よく乗れていると褒められる。
中型免許取得後半年ほどブランクがあったが、ひとまず安心。
課題もこのままでも合格レベルとのこと。

が

1時間に1回は必ずすっ転ぶ。
どういうことなの・・・・ﾟ・(ﾉД`)・ﾟ・

みきわめ行ってきまーす！

大型に合格しました！
前日の雪が心配でしたが、急制動も何とか無事でした。
ただ、この一ヵ月、毎回楽しく技能を受けられたので少し寂しい…

>>426
　　　　＼　　ｵ-ﾆｰﾆﾜﾁｮ-ｲ！　　　　／　　+
　　　　　 ＼　　ｵﾆｰﾆﾜﾁｮｰｲ！　／
　　　+ 　　　　　　　　　　　　　　　　　+
　　　　　　 /■ヽ　　/■ヽ 　/ ■ヽ
　　　　（( ∩,,・д)　（,,・д・) (д・,,∩)）
　　+ 　　　ヽ　⊂ﾉ （⊃　つ （⊃　丿　　　　+
　　　　　　　(__(__)　(__ﾉ__ﾉ　 (__)し'　　+

次はバイク屋へ行く楽しみができたじゃないか。
印鑑、通帳、住民票を忘れずにｗ

>>427
ありがとう！
ネットもほどほどにして頑張らないとな

>>427
通帳はいらないし、住民票はバイク屋が代行で取ってくれる。
最低限印鑑だけあればいい。

さてさて明日が勝負・・
8000円払うつもりはないぜ！

水曜卒検組結構いたよね。
明日は頑張ろうぜ！！

まだ若いのに立ちゴケ→引き起こしを何回もやってたら腰が痛くなってきた……
背筋を鍛えればぎっくり腰にも強くなるのかね

引き起こしで腰をやるのは
やり方に問題があるのでは？

40代に突入したおっさんだが
コツさえ掴めば
普通に300キロの単車も引き起こせる。

持ち上げるんじゃなくて
ギヤいれたりハンドルきって動かないようにして
あとは押すようにすればアッサリ。

昨日、小型AT免許の卒検に無事合格しました！！！
年末から中型MTだの〜小型ATだの迷ってましたが、2週間ジャストで
小型AT免許を取得して、今はとても満足してます〜
いろいろアドバイスいただき、ありがとうございました！！！

おめでとうございます-！

バイクは何に乗られるのかな？
小型AT市場は最近だとPCXなど、じわじわ伸びそうな気配ですね〜
ストマジ110などかわり種もありますよ！

PCXかっこいいですよね〜
スーパーカブ１１０とかも燃費いいですね〜

車はワゴンRに乗ってますが、サブとして原付2種を考えてます。
自動車教習所の教官には、「車やめて、バイクにするの？」
ときかれましたが、車とバイクの両刀使いでいきますよ〜

今の4st原1に20万近く出すのはアホらしい
もう10万足して原2を買うほうがどう考えてもマシ

バイクと車、両方乗るのは基本さ。
その方がどちらを乗る上でも自分の身を守る事に繋がる。

俺はSSとミニバンだけど、今の世の中なら原2スクと軽orコンパクトでも十分だ。
110カブとかスペックだけ見たら弱点無しだよな。
色も柔らかいのが出てるから、普通に街中で乗っててもおかしくないしな。
あれで20万ちょいだぜ…。
ツーリングだって原2なら余裕で行ける。
逆にカブでグルメ（ご当地名産）ツーリングとか渋くていい。

原2ｏｆｆ+ミニバン　でトランポにしてる俺に死角なし

お昼から卒検
まだ家だけど緊張してきたｗ

みきわめは1段階も2段階も1回ずつ延長でしたが卒業検定なんとか一発で合格しました
ありがとうございました

デパス飲みなはれ
緊張なんてぶっ飛びまっせ

PCX買ったら中型MTにしなかったことを後悔するかもねｗ
排気量ダウンでPCXなら問題ないけど、原付からPCXへ乗り換えならヤバい

原付二種だと
見た目良しで性能もそこそこいいPCX。速さを求めるなら通勤最速のアドレスV125。
積載量を求めるならシート下にフルフェイスが2個入ってリアボックスを付ければなお良しなリード。
ってな所か。

無事に卒検終わりました。
ゼファーが俺を待ってるﾜｰ

今日は1人だけってことで時間余ってたので担当の試験官だった教官にお願いをして、
大型教習用のCB750にまたがらせてもらってエンジンもかけてみた。

ヤバイ。
手ごたえが違いすぎる。
悩む。

まだしばらくスレのお世話になるかもしれない。

バイクが趣味なら大型もとっちまえよ

大型教習もいよいよ後半。
中型との違いを体感するとのことでCB400に乗り換え。
・・・なにこれクラッチ軽っ！足が窮屈！加速しねぇ！
別に俺は運転上手い方ではないが、慣れって恐ろしい。

30超えて中型免許取りに行くのは変ですかね？

聞くほうが変

>>448
俺も今30だよ。
ただ、若いコみたいには行かないと思った方がいい。
急制動ではまった性もあるけど、結構かかってしまった。

ちょっと安くなるっぽいし、大型考えてみる。
まぁ、当面はゼファー400に乗るつもりだけど。
当然といえばそうなんだけど最初の診断とかいらないって聞いて
時間的な都合をつけなくていいというのでちょっと心が動いた。

>>448
33だけどの去年の暮から中免取りに通ってるよ。
若者の中で浮いたら恥ずかしいなぁと思ってたけど、
40歳のナイスミドルや45歳のマダムもいて、むしろ若い部類だったｗ

教官曰く、
・30超えて取り来る人は多い
・そういう人達の鬼門は実技11と12（手こずる人多し）
・若者との差が出るのがシミュレーター（若者は酔わないが、中年は酔いやすい）
とのこと。

オレも33だが末から始めて年明け自二取って夏まで大型は待つつもりだったが勢いで大型も申し込んだ
実技11と12てなんだ？大型も1段階終わったがつまづくとこなんて今んとこないけどな。

>>448
60越えて取りに来てる人もいるから年齢は関係ないと思いますよ

>>452
一本橋・S字・クランク・スラロームじゃね。
教本や手帳の項目11&12、直線・曲線バランス走行ってやつ。

>>454
難しい難しい詐欺で本当は難しくないけどなあ。
時間制限のあるスラローム以外はアクセルオフで最徐行速度になる。半クラ・断続クラッチはいらない。

俺も意味がわからない。
実技11と12って何だ？
それぞれの課題はできても，通しじゃできなくなるってことかな？

>>454
そうかそうか、そういやオレはスラロームは問題ないけど一本橋はたまに落ちるなｗ

水曜卒検組みの俺・・
落ちました。ケアレスミスで中止＞＜

自己嫌悪など、直後は色んな感情がこみ上げましたが、
全てが意味のあるものなんだと思い直し、気持ちを切り替えて！次もう一度トライしようと思います。

一番難しいのは、波状路ですよ！

俺も実技11とか１２の意味がわからない

1>>443
二行目の意味がわからない
まあPCX乗りたいが為に免許とる人増えてるみたいだね俺もだけど

小型限定ATの免許書き換えに行ってきた
さて、普通二輪の限定解除いつ行くかなｗ

>>453
６０越えて取りに来てフェンスに激突して死んだのいたなｗ

今の国内のバイク市場を支えてるのは中高年ですよ

>>459
一本橋だろ

明日卒検だー
クランクでパイロンに接触したら即失格なんでｶﾞｸﾌﾞﾙだ

あたったことあるの？

クランクは足ついたりパイロンに当たったりで完走率５割くらい。
見極め時の空き時間で何度も練習した時はかなり調子よく回れたけど
緊張してヤバイことになりそうな雰囲気がﾌﾟﾝﾌﾟﾝしてくるぜ。

風が強い地域だから明日の風も心配の種。一本橋で風に煽られて脱輪したし

一本橋は10秒なんて意識しないでさっさと渡った方が良いよ
本番で失敗する可能性が高いのが、一本橋の脱輪やエンストだと思う

一本橋は頭の中で鳩ぽっぽ1コーラス歌いながらやるといい。
ちょうど10秒前後になる。

>>448
何を気にする必要があるのか

クラッチ、ブレーキ触らず一本橋を１速で通り抜けた場合は６秒くらいかな？
１秒につき５点減点って教官が言ってたけど、脱輪の可能性考えたら５点くらいは安いもんだよね

>>448
40歳ですが、去年の11月から中型→大型と連続して先日合格しましたよ。
30台とか多いですよ恥ずかしがらず頑張って入学してください。

>>471
CB400なら、橋に入る前に十分に減速してれば
ノンクラッチノーブレーキで9秒くらい。
750では試したこと無いな、次の教習でやってみよう。

>>459
波状路は俺は簡単だったなぁ。スキーと同じ感覚で。
雪国育ちなのもあるけど，ギャップ（モーグルでいうコブ）を滑るとき膝を曲げるのと同じ。
段差を感じたら，すかさず膝を曲げ，上下動をなくするだけ。

俺は５５歳で中免、５８歳で大型取った。あれから一年大型バイクライフを楽しんでいる。
今年は還暦だ、バイク免許取ってよかったよ。

>>448
３４歳になってから原付免許取って原付探してるうちにビグスクに目が行って乗りたくなって中型取った
俺みたいなのもいる。大丈夫だ。

歳取ってからバイクに乗ると、もっと若いうちに取っておけば良かったと後悔するぞ

>>475
どんだけおっさんだよｗｗ
でもいまの５０代と２０代ってあんまり考え方に差がないよね

>>477
そうかな？
17で原付、18で車、30過ぎてビグスク乗りたくなって二輪とったが
全く後悔はないよ
常に乗りたいものに乗ってるんだから

卒検の緊張だけだな問題は

いや逆だな。俺は年取ってから免許を取ってよかったと思ってる。若いうちから免許を取ってたら多分無茶運転して死んでたかもしれない。それはバイクでも車でも同じ。
この年で乗っててもたまに無茶するというのに若ければ余計だ。よく免許は若いうちから取らないと苦労するよとか言うが免許なんて運動神経全く必要なし。免許は注意力判断力だけの世界。還暦過ぎたババァでも取ってるだろ。
その代わり高齢者は注意力判断力が劣ってるからたまに危なっかしいのがいるけどね。こっちまで事故られそうになる時があるよ。

>441
>445
　　　　　　　　　おにぎりワッショイ！！
　　　　　＼＼　 おにぎりワッショイ！！　／／
　+　　　+　＼＼　おにぎりワッショイ！！／+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
.　　　+　　 ／■＼　　／■＼　 ／■＼　　+
　　　　　　（　´∀｀∩（´∀｀∩）（　´Д｀）
　+　　（(　（つ　　　ノ（つ　　丿（つ　　つ　)）　　+
　　　　　　 ヽ　 （　ノ　（　ヽノ　　）　）　）
　　　　　　　（＿）し'　し（＿）　（＿）＿）

>478
それは言えるね。昔は50代と20代とでは全く考え方が違ってたが。今の50代なんて子供みたいなオヤジもたくさんいるよね。俺も50代だから。時代だね。
オヤジよりもババァの方がひどいと思うよ。60過ぎてもまだ自分は20代だと思ってそうなババァもたくさんいるからね。蹴り倒したくなるよ。

大学受かったし、年齢も18に達したんで大型取得に行ってきます。
クソ寒い季節だけど、夢の750ccに跨るのが今から楽しみです。



俺、大型とれたら、ｶﾞﾀﾝとIYHスレデビューするんだ・・・

卒検の時、35キロの指定速度の手前でしばらく待たされてハナクソほじってたわ
車の時も自分が落ちるわけないと思ってたな
あんなもん落ちてもまた受ければいいだけだ
絶対にミスが許されないないような状況なんて、人生においていくらでもある
みんな緊張するらしいが理解できんよ
センター試験、入試のほうがよっぽどしびれたわw

>>448です。皆さん、貴重な意見ありがとうございました。おかげで勇気がでました。明日、申し込みに行ってきます。頑張ります！

>>475
将来あなたみたいな大人でいたいﾃﾞｽ

>>482
おにぎりありがとｗ
ちょっと嬉しいｗ

皆もよい教習ライフを。

１万払って６時間の追加無料プラン付けるか付けないか迷う…
超過３時間以内ならプラン付けないほうが安くなるんだよな
まさかそんなにオーバーしたりはしないと思うがうーん

おっさん比率が高いスレだな
爺さんクラスの人もいるし

>>484
キモオタ消えろw


大学でぼっちになってすぐ退学しろw

>>489
保険とおもってつけるのも一つの考え方だと思います。
検定のオーバーもカバーできるプランならつけたほうがいいと思います。
つけるだけで万が一落ちても追加料金なくもう一回受けられるという
安心感が余裕に繋がっていくのではないでしょうか。

>>485
手袋したままハナクソか？w
それにしても指定速度が35キロって半端だな？うちは40キロだったよ。コース狭いのかな？

>>493
いや外してほじって、はめ直した
むずむずしてたまらんかったのよ
普段道路走ってるから狭く感じるというのもあるんだが
多分、本当に狭いんだろうよ
検定より教習のほうが緊張したな
未経験のことをやるんだから

見極めいってきます

知らんかったんだがオレの住んでる地域は特殊だったんだな。
5万ほどで自動二輪も大型(要自二)も取りにいけておまけに補習無料だからなあ

京都ですか？

無事卒業検定合格できました。
バイクに乗るまでが一番緊張しましたが、乗った後は普段通りにできてよかったです

12万くらいだったな
高いとは思わなかったが、5万と聞いたらなんか腹たつな

俺が行ったとこは大阪だけど普通二輪で１０万７千だったな
大型二輪は普通二輪取ってたら５万６千程度で済む

見極め良好
明日検定

う〜

大型二輪はさらに11万かかるみたいだ
どうせ乗らねえからとる気ないけど

>>460
俺もPCX乗るために小型AT取ったけど
街乗りだけなら申し分ないんだけど、ツーリング行ったら物足りなくなってきた。
PCXっていうか原2だとしょーがないんだけども。

>>469
調度１０秒だったｗ

>>478
×おっさん
○おじいさん

鳩ぽっぽ
豆がほしいかそらやるぞ（ここまで５秒）
みんなで仲良く食べに来い（ここまでで７秒）

極意すぎるｗ

一本橋ララバイ読んでないのかコイツ等

やっと土曜日卒検受けられる。
誕生日が遅いから、苦労した

一本橋ララバイ
http://e-literature.jp/simontauchi/novel/2010-07-07-533

>>510
初めてみたわ。
なんぞこれｗｗｗ

本日大型見極め前の最後の教習。高度なバランス走行をひととおり。
あんまり上手くはできなかったが、一応付いていくことができた。
夜の教習だったせいか、今まで8割以上を保っていた一本橋の
成功率が5割以下にまで下がる。夜は目線が近くなっていけないね。

バイク１一本橋
http://jp.youtube.com/watch?v=n0xW9QC13sc
バイク３　クランク１
http://jp.youtube.com/watch?v=3ZPtj33SB7U
バイク３　クランク３
http://jp.youtube.com/watch?v=Vx_gzGhMLsg
Motor Byke ３　Do a Crank４
http://jp.youtube.com/watch?v=DwB4f-__gAI
バイク５　パイロン8字 b
http://jp.youtube.com/watch?v=tn5cS_IDbWc
バイク６　スラローム1
http://jp.youtube.com/watch?v=FJ1hUjgTFCo
Motorcycle 6 : Slalom
http://jp.youtube.com/watch?v=xBPucZjm-qI
Motorcycle 7 : Emergency Braking急制動
http://jp.youtube.com/watch?v=T2JR0J1lJlY

月曜日に卒検に合格し、本日免許の交付を受け、さっそくその足で大型二輪教習を申し込みました（笑）。

技能の空きがあるとのことで、早速２時間乗ってきました。とはいえ、２時間目はAT体験でしたが。

今まで羨望のまなざしだったCB750Fに自分がまたがったんです。その重さとクラッチのかたさに少々ドギマギしましたが、タチゴケもせず走ることができました。低速でのバランスが難しかったですけど。

これからもがんばります。
(｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝ

>>510
これもテンプレに入れといたらいいんじゃないか？
一本橋苦手な人にはいい話だと思う
実際回転あげてハンドル振ってってのはかなり重要

あとは背筋伸ばしてニーグリップと視線か

免許取ってバイク買って3ヶ月経つけど
こないだ行ったセーフティライディングスクールで一本橋やるときに、他の人の見よう見まねで
上の通りにやってみたら物凄い粘れた
秒数はわからんけど、2、3回静止出来たくらいだから15秒くらい行ってたと思う

教習初日にCB400を車庫から出しただけで翌日腕が筋肉痛になったくらいのもやしっ子でも大型二輪扱えるかな

全然おｋ。
初日に二時間乗ったら、三日後に筋肉痛が来た挙げ句二日間続いた上に１段階は
たっぷりオーバーした俺でも大型はストレートで取れたから。

やっと日曜に大型入校できます。
頑張ってストレートでいきたいなぁ。

>>516
余裕
俺もそんな感じだったが中型も大型もストレートでいけた
金なかったから乗ってるバイクは250だけど

ちなみに取り回しは腕力はあんまりいらない
車体（前進ならタンク辺り、後退ならシート）に体重預けるだけで意外とスムーズに取り回せるよ

>>503
俺もそうｗ
ただ、俺の場合は料金が大差ないので普通二輪ATにした
教習所があまりに居心地が良かったので卒業するのが寂しくなり
在校中に大型二輪MT申し込んだｗ
正直、大自二は不必要な無駄な資格になったけどorz
重いバイクに乗ろうと思う気持ちは尊敬できる
俺は教習所で乗ったCB750でお腹いっぱいになったｗ
フェイズとか4D9のマジェはいいなと思うけどね

>>520
まんま俺だな
ただ大型は申し込んでないけど。

>>499
大阪は安いらしいな。
駐車違反減らすためかな。

京都、大坂を中心とする近畿圏内は何故か安い
人口が密集してるからだろうか？

大阪だけど中型も大型も別のところだったがどちらも卒険込みで6万円ちょっと。
そこで知り合ったほとんど都内に住んでいる人が、都内は倍するといっていた。

>>521
CB７５０は本当につまらんかった
シルバーウイングも重かったから大変だった
教習所に通う事だけが楽しかったかなｗ
やっぱ本命はPCX150だね。いつ欧州で発売されるんだろ？
リアはディスクブレーキになったらいいな
発売されてバロンあたりが扱うなら即、PCX125から乗り換えてETC付けるｗ

>>523
でも同じ近畿圏内でも兵庫はそこらと比べると高いぜ

>>526
兵庫でも大阪湾に面した地域はかなり安い。
大型免許も自動二輪もってれば6〜7万程度だ。

>>523
需要がそこそこあって、首都圏よりは人件費・土地代が高くないからじゃない？

>>527
近場の甲子園自動車教習所だが

普通二輪……免許なし・原付フルタイム162750、自動車免許持ちフルタイム121700
大型二輪……免許なし・原付フルタイム234650、普通二輪持ちフルタイム94900、自動車免許持ちフルタイム195200

だけどな。

阪神ライディングスクールでも普通二輪は１５万する
普通二輪所持で大型免許だと８万７千ほど。
西宮と尼崎のだがあまり安いともいえないと思う。

だから俺はちょっと遠くでも安い大阪の方で取った。

>>529
あれま西宮はそんなんなんだ。神戸はもちっと安いよ。
近畿というか、京阪神が安いだけか？

俺は中→大98000円位（落第？しても追加無し）

会社の帰り道に近かったので、そこにした

中型乗ってる人にとっては、大型なんてレンタルバイクで遊んでるようなもの
いきなり重いの乗ってひっくり返す事かんがえれば、慣れるまでの保険と思えば
安いもの
結局教習中も、何万キロ走った今もタチゴケした事ないけど

>>525
150で高速って臨時以外で使わなくね？
高速をよく使うから俺は250でさえ怖くなって400に乗換えたのに

最近は400でも物足りなくて大型を取ろうか迷っているくらいだｗ

浜松の自動車学校で中型、大型ともに8万くらいだったな
まぁ自動車MTをここでとったからだったが

大阪はバイク乗る奴も多いんだろうよ
それにしても5万は安すぎのようなw
バイク屋と教習所が提携してるところが多々あるにしても、よく採算とれるな
10万超える料金の地域の奴はバイク屋から申し込むのもひとつのてだろうよ
まあ、バイク乗りなら大抵知ってるだろうけどさ

>>534
だな
しかしうちはバイク屋紹介で落第？しても追加無しになるだけで料金は
かわらんけど

一本橋ララバイ読んだ。
一本橋マニュアルを楽しく憶えるにはかなりいいなｗｗｗｗｗｗｗ

>>535
大抵2万くらいは安くなるはずだが、
営業とバイク屋の交渉、客紹介の実績で条件は変わってくるだろうね
まあ実際問題、条件のいいバイク屋探しなんてやってられんだろうw
10万が5万になるならまだしも、せいぜい2,3万の違いでな

ララバイからの抜粋だが

＞バイクがぐらぐらするたびにヒヤリとするが、これはふらついているのとは違
＞う。揺らしているのだ。その差は大きい。ひたすら向こう側に着くことばかり
＞を祈りながら橋を渡ってゆくのと、自らの意志で橋の上を運転してゆくのとで
＞は、気分的にかなりの違いがある。俺は今、橋よりも立場が上なのだ。

これはメンタル的な意味でだいぶ的を射てると思った。

鳩ぽっぽ大丈夫かね
あの鳩山の顔が浮かんで思わずアクセル開けちゃうんじゃねえの

普通自動二輪持ちで
国際免許を取得した場合
海外で750ccとか乗れる？

やたー！！
バイク経験無しのおっさんがいきなり大型取りに行っても大丈夫だったよ！

出発点でエンジンかからず、坂道でエンスト→エンジンかからず→教官からアクセルふかせ→もいっちょエンスト、まっしろでコース間違い、復帰して一本橋は途中から駆け抜け

でも、大丈夫だったよ！
午後の受付で免許も交付してもらってきた

お願いします
憧れの　アレ　下さい

　　　　　　　　　　　　　　おにぎりワッショイ！！
　　　　　　　　　　＼＼　 ごうかくワッショイ！！　／／
　　　　　　+　　　+　＼＼　おにぎりワッショイ！！／+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
　　　　　.　　　+　　 ／■＼　　／■＼　 ／■＼　　+
　　　　　　　　　　　（　´∀｀∩（´∀｀∩）（　´ー｀） ﾜｼｮｰｲ！
　　　　　　+　　（(　（つ　　　ノ（つ　　丿（つ　　つ　)）　　+
　　　　　　　　　　　 ヽ　 （　ノ　（　ヽノ　　）　）　）
　　　　　　　　　 ＿＿（＿）し'_し（＿）＿（＿）＿）＿＿＿
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　　　　　　　　| |;;;; ;;;;| | |;;;; ;;;; ;;;;| | |;;;; ;;;; ;;;;| | |;;;; ;;;; ;;;;| |
　　／■二二ロ二／■＼二／■＼二二二二／■＼二／■＼二l
　 （´∀｀∩　 ∩（´ー｀　） （´∀｀　）　　　 ∩（´∀｀ ）　（´ー｀ ）
┌〔〔　〔〔V）　 ヽ〔〔　〔〔　つ〔〔　〔〔 つ　　　ヽ〔〔Э〔〔 つ〔〔　〔〔つ
（＿ノ〈　||_|　　（＿ノ〈　||_|（＿ﾉ〈 ||_|　　　　（＿ノ〈　||_|（＿ﾉ〈　||_|
　　　（＿_）　　　　　（＿_）　　　（＿_）　　　　　　 （＿_）　　　（＿_）

>>542
ありがと〜！！
俺でも受かったんだから、みんなも大丈夫だよ


さて、納車は3月だ…
それまで、どうしよ…

>>541
おめでとうございますｗｗｗ
公道出たら気をつけてくださいねｗｗｗ
あぶねーｗｗｗｗｗｗ

教習所の価格って
安いところっては集団講習で、高いところは四輪みたいにマンツーマンなのかなぁ？

>>525
１５０で高速乗ったら長い坂道しんどいらしいよ
しかもPCXはタイア細いでしょ　テールもしょぼいし後ろから舐められるよ
あとファミリー保険適用できないのが痛い　１５０買うならビクスク４００買ったほうがましかと？

同じところに連続で通えば入学金とか免除されるから安くなる

よくPCX150出ないかなと言ってる人が多いけど150で仮に高速使うなんて自殺行為に近いと思う。
メーカーだってそんな危険な物を作るわけないだろと言いたい。

そうかなあ？

正直250でも辛いんだからなぁ・・・。
スクーターは特にそうだよな。ビグスクで高速走ってる人の気が知れん。

本当にそうなのだろうか？

高速を１５０で１００キロ巡行してたら返って燃費あがるんじゃないかな？
エンジンの負担も大きいと思う　二人乗りなんてもってのほか　あと雨の日なんかあの細タイヤだと

>>549
250でも２ｓｔならへいき、へっちゃら！
だけど燃費悪いから調子に乗って走ってるとガス欠になる……ｗ

150で高速は怖いなぁ
長時間あのエンジン音を聞くのも嫌だｗ

>>551
雨の場合、軽いマシンで太いタイヤの方が怖いのだ

そもそも雨の日にバイクで高速乗るなよって話ではある。

>>549
250でも40psクラスなら高速も余裕
120巡航だと燃費が怪しくなってくるけどね

>>555
夏のツーリングではよくある事。
真っ直ぐ巡航なら120でも150でも全く問題ない。
横風で流れた時やラフに加減速した時だけ気を付ける。
ハイドロプレーニングは、グリップさんが帰って来てくれるのをジッと待つのみ…。

明日大型の申し込みいってきますー
どうせ取るなら大型も取りたいよね

>>545
やっぱ150では高速はきつい？
持ってる免許は排気量無制限だけど、公道では125ccしか経験ないんでｗ
重い二輪はさんざん苦労したので公道ではコンパクトなスクータータイプなのがいい
重い二輪は教習所の中だけで充分
4D9マジェがいい感じ

150ccは一般道&バイパス（法定速度60kmの小型限定不可の自動車専用道路）用の通勤、通学&お買い物バイク
高速には法的には入れるが、わざわざこれで走ろうとは思わない
原付（50cc）に毛が生えた感覚で乗ってるよ

PCXで150ccが予定されているのはヨーロッパ対策だよ
あそこは四輪免許で１５０まで乗れるからね
国内で１５０モデルが発売されるか微妙、買いたいひとは逆輸入モデルしかないかも？
とにかく大型にしてもスクータータイプで高速はやばいよ
あとPCXの小型テールに白ナンバーだと、原付と間違われて通報されそうだｗ

>>561
国内生産じゃないから、逆輸入じゃなくて普通に輸入でしょう。
料金所で止められることは必至だね。ETCなら別かもだけど。

いや、国内で作ってなくても海外で日本企業が作ってたら逆輸入だろう

>>545
> あとファミリー保険適用できないのが痛い　１５０買うならビクスク４００買ったほうがましかと？

車検ありなしじゃ違いすぎるよ。

PC125で燃費40〜50たたき出すなら150はもう少し伸びるくらいかもしれない排気量設定だな
そもそも400なんてのが選択肢に出てくる話題じゃないわ
日本の道路を全て走れる中で最小のバイクｋ
もし125で自動車道に乗れるのならパワー自体はその時点で十分すぎる

>>559
高速が150じゃ辛いとか言い出す馬鹿の基本は、高速は200kだしていい、追い越し時は100kをはるかに超えて走っていいと勘違いしてる馬鹿だけな

>>566
150ccは乗ったことないが、坂道登ったりするのは大丈夫か?
250ccでも登坂するのが少しきつかったから、もし大丈夫ならばフリーウェイを売ってしまおうか考えていてな。

遅い軽自動車の後ろについて走行車線はしってりゃ大丈夫

中型取ったあとにそのまま大型も取る場合
どんなところに気をつけるべき？

>>569
クラッチ重いぞ、左手を鍛えとけよ。

中型とれたなら大型もとれます
車体の重さを力でねじ伏せないよう、ニーグリして基本に忠実にやってください

>>569
努力と根性と愛国心
自分のためではなく、国家のために免許を取るんだという使命感

>>566
スピードを出す出さないが問題じゃなくて無理な追い抜きを仕掛けてくる
四輪（とくにトラック）が多いってことだよｗ
いざという時に逃げられる馬力があるのと無いのとでは全然違うぜよ

今日無事に卒検合格しました！
すんなり行き過ぎてほんとに良いのかと思ってしまいます

例のあれください、お願いします

　　　　　　　+　　　　　　　　　+　　　　+
　　　　　　　　+　　　　　　　/ ■ヽ　　　　　+　　　+　　　+
　　　　　　　　　　+　 　　　(・д・,,)>>574　
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　　　　　　　　　　ヽ　　　　 ﾉ ヽ　　　丿ヽ　　　 ノ
　　　　　　　　　　　）　（　ノ　 （　ヽノ　 　）　）　）
　　　　　　　　　　 （＿）し'　　し（＿）　 （_＿）＿）

　　　　　　　　／／　おにぎりワッしょイ　！！　　＼＼
　　　　　　 ／／　　　　合格ワッしょイ　！！　　 　＼＼
　　　　　　　　　　　　　　おめでとワッしょイ　！！

とうとう明日大型の教習入ります。
がんばるぞー

ちょっとした自動車道路なら１５０ｃｃでもあれだけど
高速で長距離は無謀だよ

軽自動車（６６０ｃｃ）でも横風受けるしクッションが悪いで疲れることを考えれば理解できるだろ？

ましてやPCXなんてクッション悪いしサス硬いしケツが割れるまえに身体が持たん
風でも体力消耗する。かといってスクリーン付けたら加速が鈍る
あと無段変速式で長時間１００キロ近くまで引っ張るのは精神的にもくる
６速ギアじゃないと苦しいよ
そもそもバイクで高速走ること自体お勧めしない

どーしてもって時はアメリカンやスポーツタイプかな？

ひゃっほー大自二の一段階クリアや！
CB750はえぇえええええええええええええええ

寒いのにみんなエライなぁ。
ウチの教習所は二輪のガレージ閉まってたよ。
誰も来ないんだろうなw

本日無事中免の卒検合格しました！
クランクで一度は心が折れた自分が僭越ながらアドバイスさせてもらうと
クランクは思い切りが肝心だと思う
断続クラッチで！とか言われるけど、いちどコーンや脱輪を恐れず
1速でほぼクラッチをつないだまま行ってみることをオススメします
そんで膨らみそうになったらチョイとクラッチを切ってすぐにまた戻す
その間目線は落とさない、ニーグリップはしっかりと
長文スマソ

服装整えないといけないので風が強くなければ冬のほうがいい気がする
もちろん、春秋が理想だが夏は地獄ｗ

>>580
2速ノンクラッチで行くほうが安定するぜ。大型でも一緒だけど。
後輪ブレーキは当然使うけど。

さて、明日は大型卒研だ。
緊張するが、落ちてもまたうけりゃいいだけだよね。
と自分に言い聞かせ続けてる。

11月末より土日通い続けて、本日ようやく合格しました。
検定本番では、教習中にやったことがないほど
スラロームでバランスを崩して、危うく接触か転倒か、
というくらいやらかしたのですが、その後何とか走りきりました。

これから検定受ける方々、乗車時のチェックを忘れずに・・・。
（ミラーとか。検定後に注意されました。）

ところで・・・あれ、よろしくお願いします。


>>582
いつも通り、最後まで走りきってきて下さいね〜。
意外と肩に力が入ってしまうので、
リラックスできるように乗車前に腕を少し回すとか
してみるといいかもしれませんよ〜。

>>583
▲

>>575
ありがとうございます〜

>>582
課題のタイムを気にせずに最後まで走りきれば
合格できると思うからがんばって〜

>>583
　　　　　　　　　おにぎりワッショイ！！
　　　　　＼＼　 おにぎりワッショイ！！　／／
　+　　　+　＼＼　おにぎりワッショイ！！／+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
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　+　　（(　（つ　　　ノ（つ　　丿（つ　　つ　)）　　+
　　　　　　 ヽ　 （　ノ　（　ヽノ　　）　）　）
　　　　　　　（＿）し'　し（＿）　（＿）＿）

>>563
国外で作ってたら日本メーカーだろうが全部輸入車だよ。
逆輸入車っていうのは、いったん輸出して輸入しなおす場合だけ。

本日合格の皆様
　　　　　　　　おにぎりワッショイ！！
　　　　　＼＼　 おにぎりワッショイ！！　／／
　+　　　+　＼＼　おにぎりワッショイ！！／+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+／■＼　　／■＼
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　+　　（(　（つ　　　ノ（つ　　丿（つ　　つ⊂　⊂丿　（　（　ﾉ　（　（　ﾉ　)）　　+
　　　　　　 ヽ　 （　ﾉ　（　ヽノ　　）　）　）　（　（　（　　し'し'　　　し'し'
　　　　　　　（＿）し'　し（＿）　（＿）＿）　（＿（＿）　ﾔﾎｰｲ　ﾋﾟｮｰﾝ

明日合格したら、俺も・・・わっしょいしてもらうんだ・・・。

今日普通２輪の卒検落ちましたｗ
＜内容＞
２速で十分加速に気を取られて３速入れて加速してたらエンジンブレーキ
が効く前にコーン通過、目の前に停止線が！
いつも大体でやっていたので止まれそうにないと思い右ブレーキ多めに
握ったらフロントロック･･･ｶﾞｼｬﾝ。
＜補習の目標＞
・フロントタイヤがロックするブレーキの限界をチェック
・ニーグリップで車体をまっすぐに
・両足を踏ん張る
・目線は前を意識
・リアブレーキでフロントを沈ませてからのフロントブレーキ

補習３５００円＋検定料６５００円･･･
命拾いしたと思おう。

なにかアドバイスがあればお願いします＞＜

>>584
>>585
>>587

ありがとうございます〜！

さらに>>587さん、スタート前に深呼吸して、
落ち着いてチャレンジしてきて下さいね〜。

＞２速で十分加速に気を取られて３速入れて加速してたら

ごめん、意味がわからない

>>588
急制動の話か。
何かと思った。

自分が通った自動車学校では、３速まで入れる必要はなく２速で良いとアドバイスを受けました（何速でないといけないという要件はないらしい）。シフトアップの回数を増やしてあせってしまうのなら、無理に３速にしなくてもいいのではないでしょうか。

早めに43〜45kmまでに加速し、初めのコーンを通過した段階でアクセルをもどす。ブレーキ開始のパイロンまでアクセルは戻したまま。

ブレーキ開始のパイロンを前輪が越えはじめたな〜というところで前後のブレーキを同時、でもゆっくりとかけ始める（一気にブレーキングするとロックするので）。

11mもしくは14mの停止線の1〜2mくらい手前でさらに追加して前後ブレーキをかけ、停止線のギリギリで停まれるよう調整。バイクが停止する寸前にクラッチを握る。

蛇足ですが、以下個人的な感想です。
前輪や後輪がロックするほどに急ブレーキをかけなくても十分停まれるので焦ってブレーキングする必要はないと思います（たとえ路面が濡れていても11mラインで停まれましたし）。

>>588

自分の場合ですが・・・。

加速区間（？）の前半分で40km到達！みたいな感じで
１〜２速で加速、３速で一瞬キープ（45kmくらい？）して
エンジンブレーキ開始、みたいな気持ちでやってました。

ブレーキは、言われるとおりフロントをメインに使うんですが、
イメージはじわ〜〜っと絞っていく感じが良いかと。
教習の時に教官が見せてくれたんですが、
フロントだけでもロックさせずに11mで止まれるようです。

教習・検定ではリアも使って良いので、そう考えてみると
意外と余裕があるように感じられました（自分は、ですが・・・）。

あまり参考にならなかったらすいません。

>>588
前に体重かけると止まりやすくなる。

>>594
リアロックするからおすすめできない。
むしろ体重は後ろにかけるように意識してないと、前荷重になりすぎる。

>>595
俺はそれでリアロック癖が克服できたんだが、人それぞれか。

>>588
てかそこまで冷静に自己分析できていれば次は問題ないと思うよ
いったん45kmぐらいまで加速後はパイロンまでスロットルを戻しエンブレ、パイロン後は
目標を見据えながらじわ〜とブレーキング（前後の割合は6：4とかゆーが自分はその場の
感覚に頼った）でおｋかと
エンストは減点対象にならないんで最大限エンブレを利用し最後までクラッチを切らないで
停止時にはプスンとエンスト後再始動

>>596
恐らく、後ろ荷重を意識するあまり、リアブレーキも強く踏んでたんじゃないかな。
ともあれ、結局は慣れなんだよね。

金額からすれば中免か。おかしいな。中免なんてフロントだけでも余裕で止まれそうな気がするが。
制動が遅れたのが原因だと思うけど，転倒したのはリアのかけすぎのように思えるけど。
リアなんか極端な話，９：１でいいんだよ？

三十路女はまだこのスレにいるの？

レッドバロンが曙ブレーキに作らせたオリジナルいんちきパット見たことあるけど
摩擦材の部分がびっくりするくらい 小さくて驚いたよ。　ディスクブレーキからの
熱に対応出来るように作られてるのに コストダウンの為に摩擦材の部分を小さく
するなんて基地外沙汰だろ。ディスク プレートには段つき磨耗するしフェード現象や
ベーパーロック現象が発生し 客が危険な目に遭うことなんか考えてないんだろうな。
あのパットを見たときは 本気で近い将来バロンは潰れると思ったよ。

俺の行きつけのバロンではベスラ推奨だ。

ハズレバロン乙。

まぁ、受かるまで受けるよ。

>>586
違うよ

一度、「逆輸入とは」　のワードで検索してみることをお勧めします。

>>604
昔は>>586の言う通りだったよ

本日大型卒検合格！急制動がラインギリギリで焦った！
とにかく嬉しい！誰か、例のアレをくれないか？

>>606
　　　　　　ノ´⌒ヽ,,　　　 　　　 　　,. ､ 　 　 　 /　　.／
　　　γ⌒´　　　 　 ヽ,　　　　　　 ,.〃´ヾ.、　　/　 ／
　　／／ ""⌒⌒＼　　）　　　　／ |l 　 　 ',
　　ｉ /　　 ⌒　 ⌒ ヽ　）　　 r'´ 　 ||--‐r､ ',　　 　よくがんばった！おめでとう
　　!ﾞ　　 (･ ）｀ ´( ･） ｉ..,..ィ'´　　　 l',　　'.j　'.
　　|　　 　 （__人_）r '´　　　 　　 　 ',.r '´　!|　　＼
　　＼　　　 ｀ー'　l!　　　　　....:.:.:.:.:.:ヽ､ 　 ,ｌ　　　 ＼
　　／　　　　　　　ゝ､.,_ ---‐‐‐----ゝ､ノ
　/　　　　　　　　　（　 ﾐ
　|　　　＼　　　　,r'´　i

>>607
　　　　　　　　∧∧
　　　　 　　ヽ(･ω･)/　 　ｽﾞｺｰ
　　　　 　＼(.＼ ノ
　　　　､ﾊ,,､　￣
ポッポどっから湧いてでたｗ。一本橋終わったんだから、君の出番はもうないよ。

ともあれ、ありがとう。これから教習、卒検の人、頑張ってください。

>>607
打倒！！
民主党政権！！

>>606

　　　　　　　 _,.._,.=-_-､
　　　　 　,r;r '´　　　　 ｀ヽ
　　　　,r:i'　　　　　　　　　 ヽ
　　　/::::;!　　　　　　　　　　 ヽ
　　 ;!:::::::'! .,　　　　　_　　 _,.......i:､
　　;i:::::::::::::l.　　,;r''＿:::::'' ::r_;ﾆ;.:l:::i
　 r'::::::::::::r　　 "'"`=';' '　 i:::`;::::l:;!
　/::::::::::r:ﾐ ;::::.　　 ´'´ r　　)´ '::l!
　!::::::::::::､_,.::::::　　　 /.:::::::::ヾ、.::l
　　ヾ:::;､::::!::::::.　..::' ';':::::::::::::::::ヽl!
　　　`　 ヾi ::::::ﾐ:､-':::::;:r―::､:::ij;!
　　　　　,.r!i　 ﾐ::_;::::''::::::::::::::;r/::`::::-.､
　 ,...-:::::::::/ `r､__,-―--‐'´ /::::::::::::::::::::::..､
:::::::::::::::i'' ｰ-'r--r.､´ヽ　　 /::::::::::::::::::::::::::::::::`::､

　　　　　　　モウ＝ネーヨ [Naryo.M]
　　　　　　（1915〜1985　ポーランド）

テスト

>>606

つ▲

やっと本日中大型入校しました。

教習は明日以降だから、なんとか今週中に規定回数のって、来週卒検受けられるようがんばります。

なんで本日中大型？？
本日、大型です。予測変換のやろう。

>>605
それは知ってるよ
「逆輸入」ってワードはPCXの流れで出てきたんだから現在の話にほかならない
>>586さんは「輸入しなおす場合だけ」と限定したのがまずかった。

>>610
ネーヨ先生に祝っていただけるなんて。
>>612
どうもありがとう。

>>588
ん？教習料金安くね？
高い授業料なはずだけどなぁ？
間、まさかもう一度トライする気？
やめてよ。迷惑だから。
あきらめよう。

前回卒検落ちたあの子、今日の検定日は流石に受かったのかな。
合宿で落ちると追加料金かかりまくってマジ悲惨

>>617
安いところはそんなモン。
俺の行ってた教習所も、それくらいの料金だった。

これから免許取る人は、このスレ見てね

周りで身体障害者になったor死亡した人いる？
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1295009860/l50

>>617
何様だよ
偉そうにすんな

きっと自分が言われたことなんだよ

補習料が違うのは理解できるけど
検定料が学校によって違うのは不思議だな

588です
みなさんアドバイスありがとうございます
明日補習なのでアドバイスを参考に練習したいと思います。
>>617
仕事で使うのでどうしても取らないとなんですｗ

周りに聞いたら、２速入れたらすぐ３速に入れて速度作りを
早めに終わらせるとブレーキに集中できるとの事でした

>>621
そいつ、いつも検定不合格の奴に、一発で受からないなら迷惑だから免許取るな
って煽ってるんだよ。

レインボーライディングスクール浜松　先月末に閉校したのね。
今日知った。
限定解除時代に大型講習へ通った日々・・ああ、とても悲しい。

今日２回目だったんだけど曲がる時に２速強要されて辛かった…
半クラに慣れるためとからしいんだけど
曲がる時ってクラッチ繋げっぱなしだから結局エンストしまくった…

あと坂道直後が角になってて教官曰く
ブレーキ踏んじゃ駄目クラッチも切っちゃ駄目
とのことでしたが苦しくないですか？

また器用な失敗してるな

>>627
クラッチを切り続けるのが駄目という意味なら一速にすればいいんじゃないの。
うちのところは変な縛りはないぞ。

>>627
>あと坂道直後が角になってて教官曰く

登りか下りによっても違うしよ、角を直進するのと曲がるのでも違うんだよ
質問するなら、ちゃんと分かるように書けよ

>>615
｢逆輸入｣って言葉の意味は、広義と狭義の二つあるんだよ。
広義が日本メーカーの海外生産品、狭義が輸出された物の出戻り。
>>563が広義で>>586が狭義。言ってることはどっちも正。
つまり話の流れで判断するから>>561の使い方は広義の方。

>>626
閉校するまで思い出さなかったくせにぃ

>>627
> あと坂道直後が角になってて教官曰く
> ブレーキ踏んじゃ駄目クラッチも切っちゃ駄目
> とのことでしたが苦しくないですか？

エンジンブレーキ使えってことでしょ？

エンジンブレーキってどのペダル？

バイクで逆輸入といったら基本的に>>563の意味

>>635
タイホンダとかも？

>>634
スロットルを限界までひねればかかる。

お前らバカだろ。輸入の逆は輸出だ。

>>636
タイホンダは日本のホンダの連結子会社。
タイの現地法人といっていいから、逆輸入でも正解。

スロットルってどれ？

>>640
両足太ももの間にある。ない人もいる。

>>631
＞つまり話の流れで判断するから>>561の使い方は広義の方。

その話の流れを無視した>>562が騒動の発端であって・・・

一月中に卒業が目標だったのに、
二段階シミュレーションの予約が取れなくて
一月中はムリだった…。

早くバイク買いてー！！

ホンダのタイにおける現地法人であるタイホンダで作ってる
ヨーロッパ向け輸出モデルを日本に輸入することは逆輸入と
言ってもビジネス用語的には間違いじゃない。
ただ、PCX150を逆輸入モデルって言うなら、
では逆輸入ではないモデルは？ってなるから適切じゃないと思うｗ
125も国内生産じゃないからね。

>>643
買うだけなら問題ないから、いますぐ買いにいくんだ！

つーか、この寒いのにバイクなんか買わない方がいいよ

どうせ乗らないし、あまりのキツさにヤになってそのまま放置プレイ→ＧＯ！
バイク王の定番コースになるだけさ

街乗りならまだしも高速に耐えられる装備までそろえようとしたら軽く１０万コースだ

さっき大型申請しにいったら協会費聞かれもしなかった。
いかにも払わなさそうに見られたんか・・・ｗいや、払わないんだが軽くショック

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　　　　　　　　／／　おにぎりワッしょイ　！！　　＼＼
　　　　　　 ／／　　　　合格ワッしょイ　！！　　 　＼＼
　　　　　　　　　　　　　　おめでとワッしょイ　！！

>>647
免許更新じゃなきゃ聞かれないんじゃない？俺も免許に二輪追加しにいった時聞かれなかったし

今日、追加で行ったけど聞かれたよ

安協って場所(都道府県)によってしつこいくらいのとこと、全く声かけてこないとことあるね。

2段階でAコース、Bコースを覚えてる最中なんだけど、
卒検って練習したコースのどっちかでやるのですか？


それとも卒検用オリジナルコースがあるのですか？

>>652
そのどっちかでやるところが大半だと思う。
しかも、より覚えやすくて難易度の低いほうが選ばれる事が多い。

覚えやすいのは最初にやった方だろう・・
ちなみに教官は確立1/2になるようにしてるとうちのところは言ってた
そして後からやった方だった・・

俺が中免とった時の卒検は雨上がりのコンディションだからって最初に練習したコースだった。
教官曰く、そっちのほうが簡単だからって言ってた。

卒検コースを２コース作って、検定当日に発表しなきゃいけない
っていう決まりがあるんじゃないのかな。
どちらのコースも、課題の順番が違うくらいで大差ないけど。

>>651
埼玉県警は安協べったりみたい。
わざわざ集められて、何するかと思えば安協の説明８割だもの。

>>646
春になったら、バイク売れるから、欲しいの買えなくなるから、
欲しいのあるなら、今買ったほうがいい。

俺は教習がつまらなくて辛かったが
免許取ったらそんなことも忘れて今の時期も毎日のように乗ってる
バイク専用防寒具も買いまくりだ

一昨日から普通二輪教習受け始めたんで来ました。

正直乗る前は「4気筒？振動なくてつまらんっしょｗｗ」とか思ってました。
でもいざ乗ったら気持ちよすぎておちんちんとれちゃうかと思いました。4気筒様、偏見で物考えてすいませんでしたorz

ちなみに初回教習は俺を含めて3人がMT操作経験者だったんで、検定コースの前半を走らせてもらいました。
一本橋以外は原付MTよりむしろ安定してて簡単に感じました。
一本橋は半クラッチやリアブレーキ使わずに惰力で進むという愚行を犯したので一瞬で落ちますたorz

>>657
まーそう言う考え方もあるわな

俺も明後日から教習通うぜー。原スクで変な癖付いてそうだから心配だ。

>>661
（持ってても車：四輪：じゃなくて）慣れた？原付で教習所に通ってみ
教習後に、先ず原付スクーターに乗るときに、んじゃこりゃ！！、ってなって
（思わず原付引き倒しそうに成る）
走り出すと、更に、逆カルチャーショックが襲来するから

先週から普通自動二輪免許の教習通ってるのでこれからお世話になります〜。
もう楽しくてしょうがないよ！バイクってこんなに楽しいものだとは思わなかった。でも握力持ってかれたよ・・。

来週から大型二輪だー
絶対受かってCB1300SB乗るお

CBか…

>>664
よぅ仲間ｗ

一本橋の１０秒っていうのは意外と長いんだね。
「こんなもんかな？」って渡ると８秒後半〜９秒前半だったりする。
「よし、粘るぞー！」って渡れば１２秒後半くらいまで伸びるけど
ときどき落ちるようになってしまった。
教官からは「大型の方が安定してるから楽だよ〜」って言われたんだけどｗ

>>667
上の方でも書かれてたけど、ハトポッポ1コーラスで大体10秒。
覚えておくといい。

待ってる人が皆で歌うの？
変な教習所・・・

>>669
自分で渡りながら口ずさめばってことだろ
何でそうなるのかが分からんのだが

技能試験って
予約したら当日いきなりテスト開始？

練習走行10分でもできるかな？
なんせ最終授業日から1ヶ月経ってるから不安で・・

>>671
いきなりだよ。習熟走行で教習所の外周1周くらいが関の山。
不安なら自由教習受けたほうがいいと思う。

>>668
俺は「もしもし亀よ、亀さんよ〜♪」でやってた。
後から気付いたんだが、これだと約15秒なのな。 教官に「もっと早く渡っていいよぉ〜」と言われた原因はこれだ！w

コーラス＝合唱

なんでみんなで歌うんだろう？
と素で悩んだｗ

誰かが橋に乗ると、待ってる人や教官が歌いだすｗ

おまえら見てたら大型いきたくなってきちまったじゃないかよおおお
先週卒業して昨日中型貰ってきたばかりだというのに

>>674
え？素だったのか。てっきりネタかと。
コーラスて言葉にもいろいろ意味があるんだよ。

>>675
飛び込みもありかと。

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　　　　 .i /　 ⌒　　⌒　 ｉ　）
　　　　 i　　 (･ ）｀ ´( ･） i,/
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　　　γ´⌒´-−ヾｖーヽ⌒ヽ
　　／⌒　 ｨ 　　　｀ｉ´　　）; ｀ヽ
　 /　　 　ﾉ＾ ､＿__￥＿_人　　|
　 !　　,,,ノ爻＼_　_人　ﾉｒ;＾ >　 ）
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　　ヽ_　　＼ ）ゝ､__,+､_ｱ〃 ／
　　　 ヽ､___ ヽ.=┬─┬〈　 ｿ、
　　　　 　〈J　.〉､|　　 |,　|ヽ-´
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　　　　　　ﾚ　　 :|:　　 |　ﾘ
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　　　　　ｙ　｀ﾚｌ　　 〈´　 ﾘ
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　　　(｡ｍｎﾉ　　　　　 ｀ヽｎｍ

その鳩は怒りで手が震えるから駄目だw

>>679
その手の震えでハンドル操作すればクリアできるんじゃね？

俺ならむかついてアクセル開けるわ

せっかくだから　という訳の分からん理由で
・一本橋　30秒以上
・スラローム　4.5秒以内
という課題を出されてしまった
一本橋は3回に1回くらい成功するけど、スラロームはかなり難しい…
教官は荷重移動をきっちりやってアクセルに注意すれば4秒切れるって言ってるんだけどこりゃ無理だわ

>>664
>>666

CB1300は国内でもトップクラスのライダーが、
「競技には向かないけど、それ以外は最高のバイク」と太鼓判押してる。
弱点は「とにかく重い」事だな。

最近、真っ白カラーの白バイもどきが出たな。


>>671
んなもん無いさ。
有っても外周一回りだけ。
家から走り出すときに、自分の家の庭でウォームアップ走行するかい？同じ事だよ。

>>682
はいはい、ゴイスゴイスー

一本橋一時間乗りっぱなしとかしたら卒検とか落ちるのかな？

マイクで怒鳴られるだろうよ
指示に従わなければ検定中止だろ

>>685
スタンディングスティル開始した段階で怒られるだろうね。

>>685
待たされてる人の事も考えろ
当日お前一人ならともかくほかに検定受けた、もしくは受ける人がいるならんな事されたらウザいだけだ
その前に教官が注意するだろうが

>>683
ところが、以外に大きな落とし穴に勝手から悩まされてる

そう、アレはハーフカウルで足がとっても寒いのだ
冬も高速使うやつはよっぽど金かけるかバンデあたりにするが吉

お奨めの靴を聞いても、イマイチこのメーカーのこれ！
って言うのがでてこないんだよねー、靴はどこもあまり力いれてないのだろうか

今日大型二輪の教習受けてきたけど、、、一段階は転んでもいいようなボロバイクでなおかつハンドルが狭い？&クラッチひんまがり。。。。。

スラロームは危なっかしいし、一本橋は落ちるしでこの先不安。

↑を伝えたら特別にバイク替えてもらえたけど、次回からはダメっぽい。

せめてクラッチレバーなおしてくれ！

>>664,666
CBは400も1300も、足つきが良い分膝の曲がりがきついと感じる人が結構多いから、
可能なら一度試乗してみて選んだほうが良いよ。

1300SB乗っていて、身体は全く疲れないのに膝が痛くて高速100km毎に休憩してた友人は3000kmで手放した。

>>666だが
たしかにcb1300は大型と思えないほど窮屈
俺はNSRのってたから許容範囲ではあるが、ZZＲ1400よりだいぶせまくるしい
ただ、マルチステップというのが出てるのでそれで1.5ｃｍ動くと結構かわるから問題
ないんじゃないかなと思ってる

>>689
3980円で買ったオーバーパンツで充分だが。
むしろ手のほうがやばい。

>>685
エンストとみなされて即検定中止

>>689
ということは夏は涼しそうだな

>>659
日記ご苦労様

日記スレだが…

今日は、みーちゃんとカラオケに行きました

ドラえもんか

こないだ初めてエンストさせた時に
「言い忘れてたけどエンストさせたらあそこ(車庫前＝発進と停止)に戻るか1000円だから」
って言われたんだけどもちろんただの冗談だよね？

なんか真に受けちゃってそれ以来発進時は無駄にアクセル開けるようになっちゃった…

>>700
多少開けながら発進したほうがふらつきも少ないし、
教習所ではいいと思うよ。
発進するたびにふらふらしてると減点されるからね。

>>700
心臓に悪い冗談だと思う。

ただの冗談に興味はありません。

まぢじゃね？

>>700
エンストしなければ関係ない話じゃないかw
開けながら発進する感覚をみっちり身につけるといいと思う。

今日大型二時間のって、次回見極めです。

ATってMTより難しくないっすか？？
そして、まだまだ不安なのに大丈夫なのかな？？

慣れないバイクって、クラッチの感覚つかめないと異様な空ぶかし？高回転での発進になりませんか？？

>>706
ATでのS字クランクの難易度の高さったらないよな。前輪見えないし、
車幅はあるし、割と細かいスロットルワークを要求されるしで。

大型ならアイドリングで発進できるヨ。今更だろうけど。

>>707
アドバイスありがとう。
706=690なのですが、絞り気味ハンドル&クラッチレバーひんまがりのせいでうまくミートさせることができません。
坂道発進が不安です。
頑張って乗り越しなしを目指します。。。。。。

>>706
クラッチの感覚が不安なら教習始まったらまずフロントブレーキ握って徐々にクラッチ離していって
エンスト寸前まで回転落としてみるよろし
それで限界位置以上離さない様にすればOK
あわよくば一瞬でその限界位置よりちょい手前（クラッチミート位置）で止められるようにしておくと幸せになれる

発進する時はミート位置で止めればスムーズに発進出来るよ
大型ならアイドル発進でも十分だと思う

>>707
俺が大型教習で乗ったCB750はくたびれ過ぎてて普通にエンストしてた。

アイドリング発信はCB750の方が400よりトルクがあるからやりやすいってだけ。
250でも50でもやれる人はやれる。

>>711
教習所に通ってる初心者でも、特に気を使わなくても
やれちゃうって意味ね。半クラさえできれば。

>>712
お前さんは分かるように書いてる。
>>711は経験者ぶって口を挟みたいだけ。スルースルー。

＞CB750はくたびれ過ぎてて普通にエンストしてた

粗雑に扱うとそうなるって事だ
今度そんな車体があったら距離みとけ、1万キロも走ってないでそうなるんだぞ
慣らし運転とか日ごろの扱いとかがいかに重要かわかるから

・・・わかるかな？

250マルチだとさすがにトルク薄くて気を使わないと出来ないけどね
なかなか前に進まないし、ちょっと繋ぎすぎるとすぐエンスト
慣れると意外と出来るけど公道の発進では危なくて使えない

アイドルが設定範囲内の上限か下限かでもかわるしな

「やれる人はやれる」って当たり前だよな。
やれない人がやれたり、やれる人がやれなかったりしたら困る。

なんか、意図が伝わってないようだから説明させてもらうとだねｗ
250とかでも出来ちゃうことだから750なら多少くたびれてても
多少難度はあがるだろうけど
出来ないことじゃないよってことを言いたかったのだよ。

くたびれてるなんて誤差レベルで問題ない

つーか、どうせ特定の車輌でうまくできないのなんてへたくその言い訳さ
とか思ってたけど、スラのドンつきだけは車輌でものすごく変わったなｗ

後はクラッチのあたりの位置が手前より、真ん中、遠め位をすぐに察知すりゃ
涼秋レベル・・・教習レベルで不都合はねーよ

言い訳する技術より車輌にすぐ適応する技術やこつ、知恵を身につけれ（中ありは
中免はとりあえずうごかせるようになれ

>>714
そもそも何故上から目線なのかがわからんが、
随分前の話だからもう確認は出来んよ。

その頃乗っていたCB400でアイドリングスタートしてたから、
大型ってこんなものかとガッカリしたので良く覚えている。

まぁ実際その車両が酷かっただけなんだけどね。
教官と話したときにも、ああ、○号車だよねと言われるくらいだった。

↑あんまり語りすぎるとうそ臭く見える

なぜ上から目線なのかは、ここはセンセー（上）から語りたいやつが集まるからだ

お前らありがとう。
火曜卒検合格、水曜に本免学科合格で免許取得できたよ！

>>722
っ▲

よくやった！

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　　　　　　　　／／　おにぎりワッしょイ　！！　　＼＼
　　　　　　 ／／　　　　合格ワッしょイ　！！　　 　＼＼
　　　　　　　　　　　　　　おめでとワッしょイ　！！

>>723->>724
おにぎりもらう気持ちってこんなんなんだな…
べっべつにｒｙ///


さぁてバイク買う金ためるぞー

土曜日卒検だ……。
大学受験と違って自分でお金を払ってるからなのか、えらい緊張するｗ
失敗したら一万位飛ぶんだよなぁ。クランクでパイロンちょっと触っただけでアウトなんだよなぁ。

坂道で2回エンストしても、コース間違えても受かったよ
友達の結婚式の友人代表スピーチで失敗こく、あがり症で本番に弱い俺でも受かったよ

深呼吸して落ち着けば大丈夫
検定は、失敗しても大丈夫なんだから
むしろ免許取って路上出たら、失敗出来ない、と思うんだ

バイク免許取得して、逆にバイク怖くなっちゃたなぁ〜
車乗っとこうか？と思うよ〜

そうか？
俺はバイク乗ってる時の方が怖くないぞ。
車両感覚ないので車はこえ〜。
あんな幅のある乗り物に乗ってられるかぁーーーーーーー。
車は助手席に限る・・

バイクに乗るのが怖くないやつは高確率で事故って死ぬ

シミュレーターですら怖くて、徐行、一時停止、左右確認を
やり過ぎってくらいやってたら逆に指導員に怒られたわ
「経験なんだから、事故らなきゃ練習になんないだろ！」って

>>730
バイクに乗ってる者は、
誰でも事故で死ぬ可能性はある。
いくら自分が注意しても、相手側が突っ込んできたりして、避けきれない事故はある。

信号待ちしてる時に、後ろからきたトラックに突っ込まれ、死んだ人もいる。

  >>732
それがいやな人は部屋から出ずに 2chに粘着

車に乗ればＯＫ

>>732
もちろんそうだよ
恐れのない人、事故の怖さを知らない人は自分から事故にあう可能性を増やしてる
恐れがあれば事故から避けるような乗り方をするようになる
それでも事故にはあうから、可能な限り良い装備で乗れと俺は言いたい

急制動で卒検落ちた588です。
今日無事受かることが出来ました

重要だなと思ったことは
・前方を見る（線を見ない）
・誰でも安全に止まれる距離だと言う認識を持つ
・ニーグリップを意識してやる
この３点さえ守れば余裕でしたね。

あとコースのイメージトレーニングをしたおかげで
クランクとＳ字の幅が広い広いｗｗｗ
やはりゆとりがあると見え方も全然違いますね

嬉しさのあまり自転車に乗って東大宮から鴻巣まで免許貰いに行っちゃいましたｗ
みなさんアドバイスありがとうございました！
これからはより安全なブレーキが出来るように練習していきたいと思います。

事故にも注意すべきだが、精神の安定にも気を使えよ。
若年者の死因No1は自殺だからな。

うわー！見極め不良くらった！
規定タイム内なんだから見逃してよ！ばか！あほ！

俺が通っている教習所は、急制動で大クラッシュした人が卒検見極めもらってたよ。
ウィンカー木っ端だった。。。。

まだ1段階なんだけど、急制動が不安だ…

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　　　　　　　　／／　おにぎりワッしょイ　！！　　＼＼
　　　　　　 ／／　　　　合格ワッしょイ　！！　　 　＼＼
　　　　　　　　　　　　　　おめでとワッしょイ　！！

今日スクーター体験教習で初めてビグスク乗ったけど、決して悪いものではないとおもた。

スラロームでアクセル完全にオフにすると難しいということを発見したくらいで教習終了しちゃったよorz

>>742
S字クランクにはいかなかったろう？
「乗れてるみたいなのでちょっと行ってみましょうか！」とか言われて
ちょろっと侵入したら、クランク途中で立ち往生こいてえらい目にあった。
慣れてないとかなり難しい。

そしてそのまま教官の思いつきで波状路行かされてえらい事になった去年の中免教習。。。

CBSFは糞下手だったけど
シルバーウィングは華麗に捌けたよ

シミュレータには参った
公道があんなにバイクを完全に無視するシチュエーションだったら乗りたくないわ
自分の存在を周囲に認識させる運転を教える方がよっぽど効果的だと思う

>>746

つ爆音マフラー

つかちあげカウル

シミュレーションは実際に事故が起きるときはこーいう
シチュエーションで起きるってことを体験させるゲームなんだよ。
どこにどういう罠やトラップが仕掛けられているか知っていれば
公道でもきっと役に立つよ。

＞罠やトラップ

同じやねｗ

>>726
大学受験なんて３万とか、１年とか普通に吹っ飛ぶぞｗ

>>748
それはわかるが事故を未然に防ぐ運転を教える方が大切だと思う
クルマの免許持ってない人には必要な教習だろうけどね
シミュレータの孤独感は憂鬱になるレベル

こちら側の努力でどうにかなる事故だけじゃない

というのを体感する教習だと思うがｗ

やっぱ爆音マフラーは基本だよな
死にたくなきゃさ

今日から技能だったけど止まった１速に入ったままニュートラルにいれる方法がわからん
クラッチ握ってギア上げると２速に入る・・・・・

>>754
なれると結構入るようになるのよね。
アクセルを少しあおって、戻すと同時に入れると結構スムーズに入る。

>>755
さんくす

>>756
あくまで俺の感覚ね。他にもやり方はあると思けど。

>>737
自殺はありだと思う

>>739
早く卒業させないと、バイク全部壊されるからな。

>>746
シュミレーターは後ろからの事故がないからまだまだだな。

>>753
安全のためなら、せめて前方排気にしてほしい。
現状うるさくて仕方ない。

>>759
それか！！
でも、中免飛ばしの大型らしくて期間ギリギリだったみたい、その人。

で、卒検見極めもらってたけど横目で見てたら一本橋落ちるわ波状路ミスるわで挙句教官が最後に『今日みたいな乗り方しなければ受かるから大丈夫』って間違えた励ましをしてました。

>>759>>762
ワロタw
クラッシャーとして有名なんだろうよ

自分もセンスなくてスラローム何度もパイロン引っかけてたけど、そこまでひどくはなかったなあｗ
一本橋は気の持ちようの問題で、むしろ400でゆっくり渡るよりも750の方が楽だったくらいだ

今日、検定合格したのじゃ　５０歳のじじいじゃでも、試験にうかるのは
うれしいのう。　このスレはかなり参考にさせていただいたのじゃ
かたじけない　　できればおにぎりでもいただければ　ありがたいのじゃが

>>765
のどに詰まらせるといけないから、おかゆにしときなさい

>>765
合格おめでとう！

　　　　　　　　　　　　　　／■＼
　　　　　　　　　　 　　　（´∀｀　）　　　＜でもここは中高年スレじゃね〜ぞ！　
　　　　　　 o（）)o__てO二￣￣~）　　　
　　　　　　 ／ ／||(二ニ) （☆☆）.
　　　γ ⌒ ／|�V||彡Ｖミ/⌒＿ノ二二ノl0ﾄﾞﾙﾙﾙ
　　　l|　(◎).|l　|((||（(ﾟ )（⌒）/||三三・） | ||　　(´⌒(´
＿＿ ゝ_＿ノ　 　　￣￣￣￣　　ゝ＿_ノ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡

ここは総合スレみたいなものだからOKでは？

30日卒検受けて来ます

　　　　　　　　　　ﾟ･　*:　 :　*･
　　　　　　*･　゜ﾟ･　*　:　　.｡.　.｡.:　　*゜
　　　*　･゜　ﾟ･　*:　.　.｡.:　*･　゜ﾟ　　･　*　　:..
　｡.　･　･*:.｡ ∧,,∧ 　.∧,,∧　　　.:*　･゜
　　　 ∧∧(´・ω・｀)(´・ω・｀)∧∧ 　　みんながんばれ〜
　　　(´・ω・｀).∧∧) (∧∧(´・ω・｀)
　　　｜　Ｕ (´・ω・｀)(´・ω・｀) と ﾉ　　フレーフレーワッショイ！
　　　　ｕ-ｕ　（l 　　 ) ( 　　　ﾉ u-ｕ
　　　　　　　　 `ｕ-ｕ'　`ｕ-u'

俺は、ＣＢにはなんか愛着あってスラロームで思い切り寝かせられなかったけど、
ＡＴ教習のときに「別にこかしてもいいや、こんなもん」と思ってたら、
意外にコケないことを発見して、それからスラローム得意になった。

最低だな

3時間オーバーしても1段階が終わらんorz

安心パックなんかねーよﾁｸｼｮｰ

大変だな

　　　　　　　ノ´⌒ヽ,,　　　 　　　 　　,. ､ 　 　 　 /　　.／
　　　γ⌒´　　　 　 ヽ,　　　　　　 ,.〃´ヾ.、　　/　 ／
　　／／ ""⌒⌒＼　　）　　　　／ |l 　 　 ',　　おめでとう
　　ｉ /　　 ⌒　 ⌒ ヽ　）　　 r'´ 　 ||--‐r､ ',　　鳩ぽっぽに耐えてがんばった
　　!ﾞ　　 (･ ）｀ ´( ･） ｉ..,..ィ'´　　　 l',　　'.j　'.
　　|　　 　 （__人_）r '´　　　 　　 　 ',.r '´　!|　　＼
　　＼　　　 ｀ー'　l!　　　　　....:.:.:.:.:.:ヽ､ 　 ,ｌ　　　 ＼
　　／　　　　　　　ゝ､.,_ ---‐‐‐----ゝ､ノ
　/　　　　　　　　　（　 ﾐ
　|　　　＼　　　　,r'´　i

>>747
爆音マフラーだけではダメだ
イルミネーションで自分の存在をアピールすることで
事故を未然に防ぐのだwww

軽自動車の税金上がるかも？
バイクの時代だなぁ〜

軽自動車の税金上がったら原付と原付二種の人口が増えるだろうなぁ
あと原付免許で125ccまで乗って良いようにしろって言いだすバカも増えるだろうなぁ

125cc乗れるようにしろというよりは、

原付の二段階右折と速度制限解除しろって方じゃね

二段階右折ヤメレって事は、50ｃｃで60キロまで認めろって事だからねぇ
事実上70以上楽に出てなきゃ無理だろ

ちょっと話題になった車免許で125の方がまだ現実的かなぁ

無知ですまんが、コーナリング中で停止する時はフロント、リアブレーキ
を同時使って停止するのですか？

教習所レベルの話では、そう

基本的にはコーナリング中には停止しません

>>781
教習所内だと不安定にならないリアブレーキだけでいいと思うよ。

免許取得後は練習して、フロントブレーキの使い方を考えべきかな。

クランクで足ついて、急制動でちょっと後輪滑ったけど、おまいらのおかげで一発合格できたぞ！




初めて書きこむがな！

じゃ、明日から大型取って来い

>>785
おめ
何買うの？

>>781
コーナーリングってバンクするよな？
バンクさせながら停止したらどうなるか・・・
あとはわかるな？

うん、俺も何回かやったんだ・・・。

シミュレータで急制動やっても転倒しなかったけど、これなら実車でも大丈夫？

>>787
タンデムスタイルに、「250CC→400CC→ビッグバイクと段々ステップアップするといい」
みたいなことが書いてあったから、250CCの何か。短足チビだし。
マローダーがいつも横に停まってて、結構イイなぁと思った。

>>789
大丈夫だから思いっきり握ればいいと思うの

>>788
コーナーリング中目の前に渋滞が見えた時はどう対処すればよいのでしょうか？

左折する時右腕がつらい

>>792
まずリアブレーキ踏んで、それから慎重にフロント握っていけばおｋ
基本はコーナーの先の情報をできるだけ早く読めるようにして安全マージンを取ることだけどな

>>792
ブレーキかけると車体も立ってくるので、倒れないように止まる。
当然外に膨らむよ。
スピードが出てればどうしようもないから、その時は諦めて運を天に任せる。

>>792
コーナーリング中に渋滞を発見したのでは遅い
曲がる前に前方の安全確認をしないとダメだ

そうしないと公道の右左折するときに横断歩道で人をはねることになるぞ

一段階見極めとったどーーー！！
続けて二段階も一時間乗れたので、卒検まであと六回！！
ここからは卒検の前日に見極め取れるように調整しながら教習だ。

>>777>>778
売国民主政権は、次は二輪の税金も上げるだろｗ
税金の安かった自民時代が懐かしいぜ。

>>798
貧乏人はエンジン使うな、公共交通機関でガマンしろってことですねわかります。

>>799
自民党は高速道路を休日１０００円に値下げするという実績があるんだよな。

値下げした分は税金で道路公団に補填してんだぜ
要は国債発行してるわけだ
休日1000円で年5000億だってよ

>>792
普通に止まればいいです。
コーナーでバンクするのをやめましょう。
バンクすると安全マージンがなくなります。
無防備です。

今日から大型教習の予定だったが熱出たぜ…
インフルエンザじゃなかっただけマシか

>>773
頑張れ！
俺も年齢を理由に乗り越しパック入れなかったけど頑張ってるぞ。

>>792です。
皆様アドバイスありがとうございます。

関係ないですが納車一週間で停止時から駐車場に右折で入る際、
2速だったのかエンストぼてごけ・・・
対向車に轢かれなくてよかったです。
しかし重い車体一発で起こせるとは思いませんでした。
教習所では苦労したきがしたのですが。

>>805
初めての公道ゴケでめちゃくちゃ焦って心臓バクバクだったろ？
それを人は火事場のクソ力という

>>806
腕の筋肉とか地味に痛めるんだよなあ

>>807
いいじゃないか、筋トレができたと考えれば。
普段ならできないくらいの高負荷だから、回復すれば
筋力大幅UPだぜ？

>>806
結構冷静にスタンド立ててから起こしました。
確か対向車にバスが迫っていたのですが、
待ってもらってすみませんの合図をするのを忘れていたのが悔やまれます。
>>808
翌日左腕の筋肉がプチッて鳴って数日痛いという体験を致しました。
今考えればバイクを起こした事に関係あるのだろうか・・・

>>809
あるある、俺は何度もやってる
どうしても転倒直後はアドレナリン出ちゃう
嘘みたいに簡単に持ち上がるけど、落ち着くと腕を痛めてる事に気付く

俺は立ちゴケのし過ぎで慣れちゃって火事場出来なくなった
まあ軽いバイクだし起こし方も慣れたからなんとかなるはず

昨日の教習で７回くらい転倒したので慣れたけど今日は体が筋肉痛の塊。
重いよシルバーウィング４００。

ここでは何回か転倒したって話題出てたから、結構転倒するもんかと思ってたけど
今日初めて転倒した人を見たよ。
まぁ、どうしたら転倒するのかとかを教習の段階で知るのはいいことかもしれないね。

もうすぐ普通二輪の二段階が終わるのだが、教習後に教官に、
「君、免許取るの初めて？」って今までに2、3回聞かれたことがある。
原付だけです、って言うと、そうなんだ、って会話で終わりなのだが、
わりと順調に判子を貰ってる気がしてるから、上手く乗れてると勝手に解釈してる。
乗り方に変な癖がついてるというメッセージなのかもしれないけどw

気持ちだけが先走って、免許取る前からバイクをもう買って、あとは納車待ちの状態だわw

>>813
公道での転倒と教習所内での転倒は違うものだから注意な
教習所内では握りゴケとかクラッチ切りすぎとか、操作ミスによるものがほとんどだけど
公道では路面や状況に対する判断ミスが原因なのがほとんど
教習所じゃ大量の落ち葉とかないっしょ？
それと公道出ればわかるけど、心のブレーキは意外と効きが弱いから強く握っといた方がいい

転倒はどこでも転倒だよ・・・

って言うか、良い話なのかアホな話なのかよくわからん

二輪に乗る予定も無かったけど40になった記念になんとなく普通二輪教習に通った
不安だったから安心パック入ろうかと思ったけど、事務の人が大丈夫ですよって言うからやめた

教習が始まって指導員に「ちゃんと乗れてますよ」と言われても信用できず、「ちゃんと悪い所を指摘してくれ」って喰ってかかってしまった
下手でもいいから安全にと考えていたら転倒もエンストも足つきも一度もせずに済んだ
色々試してみたかったのだが試す前に終わってしまったよ・・・
ひとつだけわかった事は、教習所みたいに超低速で曲がる時はリーンアウトすればきちんと回れるって事ぐらいか

免許があっさり取れちゃったから乗ってみたくなったけど公道に出る勇気はまだ無い
ツーリングと称して所内を3時間ぐらいグルグル走らせてくれんもんか
もっと練習が必要なんで大型まで通った方がいいんだろうか？

>>816
教習所は路上教習も高速教習もないからな。
免許がほしいだけなら、取ればいいと思うけど、
バイクに乗りたいなら、よく考えて自分で決めたほうがいいと思う。

まあ別に大型取って損はしないけど。
今の時期、外走るより、教習所内のほうがよっぽど快適だしね。
とりあえず大型取りに行って、あったかくなったら、またバイク買うか考えれば？

あと公道で危ないのは前の車の下からいきなり顔を出してくる落下物だなぁ。

教習所もピンキリみたいなので技量を試したい人は卒検後に一発を受けると
いいかもしれない。

>>817-818
ありがとう

普通二輪の教習課程と時間では足りない気がして不安を感じてるところです
大型まで取ればやりきった感がありそうで少しは自信がつくかなと思っています
ただ、大型バイクに乗る気は今のところ一切無く、乗ったとしても125か250でしょう
高速なんて想像もつかず、ツーリング先で思いついたのが教習所内グルグルってレベルですから
大型取れたら小さいの買って、みなさんに近づけるよう練習したいと思います

>>816
近くにレインボーモータースクールがあれば、車体借りて練習できるよ。
既に免許を持っている人が、より上手くなるための練習だから結構難しいけどね。
http://www.honda.co.jp/safetyinfo/HMS/mschool.html

ｃｂ７５０生産終了から２年以上経過してるね
教習車は何年何キロくらいもつものなんだろうか？

>>821
・基本的に低回転しか使わない
・数えきれないほど転倒
・数えきれないほどエンスト＆ノッキング

以上から考えるに、めっちゃくちゃ寿命短いんじゃないか？

多分4〜5年じゃん？
教習車両の遍歴？とかからみても

卒検合格ktkr！
おかげさまで何とか一発で合格できました！
バイク屋に連絡してナンバーとってもらって水曜日には納車だ。今から楽しみすぎて困るｗｗ

大型2輪卒検合格！！
延長もなしで、何とか一発で合格できた

ちなみに去年8月に中免取った時は2度も落っこちてしまったけどね

バイク免許取ってまだ一ヶ月もたたないが〜
今日自転車乗っていると、前から教習所の車が〜
信号無視している俺様を指導員に見られた。
教習中だったみたいだが、間が悪いわ〜

大丈夫。誰もお前なんか覚えてない
自意識過剰もたいがいにしとこう。

信号無視するのは勝手だけど、自動車と
ぶつかって麻痺やらになって被害者ずらしたら
おしえて
ぶっ頃しにいくから

>>827
やさしんだね

昔の人は車の免許で大型持てた時代があったし、また実際職場にそういうオジサンがいるよ。
その人は原二で通勤してるけどたまに大型で通勤する時もある。免許がなくてもその気になれば誰でも乗れちゃうレベルの乗り物なんだよね。
車もそうだが二輪だって馬鹿でも乗れるという証明さ。ようするに自分にとって必要な免許さえあればいいと思った。
今時大型持ってても誰も凄いなとは思わないよ。もっと他の事にエネルギー使えば。

今どき大型もってるから偉い！なんて奴いないんだけど。
お前が大型取りにいく金ないだけちゃうんかと。

ツーリング（高速）じゃ９割方大型だしな

>>829
大型も持ってないの？
と思われるだけだからね。

>>829
チミの価値観には興味はない

>>829
まぁ自分が必要と思うことがあったら取れば良いんじゃない？
周りの意見を気にしてたらバイク乗れないし。
「今時バイク・・・？危ないよ。」って意見のほうがよっぽど多いからね。

>>832
そう思うのはバイク乗りだけだよ。

死亡事故とかあると教習所にｋ察から連絡いくそうだ
学科の時「うちの卒業生ではバイクの自損事故で死んだ当時19歳の少年以来○年間重大事故は起きてない」
なんて自慢してたけど
そういったことがあるとずっと覚えててもらえるかもね

>>829
馬鹿でもとれる免許すら持ってない馬鹿以下の生き物乙w
一生自転車乗ってろよ

大型卒検受かったお！
ここで教えてもらった必殺スラローム走行と一本橋ノンブレーキ走行のおかげでした！
教習で一番しんどかったのはシミュレーションだったのう…
これから卒検のお前らも頑張ってください！

>896
君は馬鹿だね　馬鹿でも乗れる免許をわざわざ金出して取る気する？考え方がずれてるよ
車の免許しか持ってないオジサンでも簡単に大型バイクに乗れるような免許なんて取る気力すらわかない

もっと他の事にエネルギー使えば　じゃなくてもっと他の事にお金を使えば　でした　訂正　

なんだ、やっぱりただの貧乏な奴か

>>838
別にたいした金じゃないだろw
あんたには大金なんだろうけど
お前みたいな屁理屈たれる奴は、バイクどころか車の免許すらも持ってないんだよw
皇族やVIPなら免許なんていらねえけどな
俺はバイクは中型しかもってねえよ
小型しかもってない奴、大型持ってる奴も別に気にならねえよ
ただし、高校生でもないのに自転車以外乗れないような奴は馬鹿にするけどなw

金があっても無駄金は使わない主義なの。わかるかな。わからねーだろうな。
君の金銭感覚とは違うの。
所詮馬鹿には何言ってもわからないだろうな。

>>838
お前、なんでこのスレにいるの？
かまってちゃん？

829って別に変なコト言ってるようには聞こえんけどな
大型バイクを乗るのに特別な資格は必要ないとされていた時代があった
現在はカネさえ払えば誰でも大型二輪を取ることができる
だから「免許持ってるからっていばるじゃねーよ」ってことだろ？
ちなみに俺、バイクだけじゃなく大型けん引大特も持ってるのがちょっとだけ自慢だ

どんな免許を持っていようとも、スレタイすら読めないようでは程度が知れる

別にバイクの免許なくても困ることはないだろう
持ってたって偉いわけじゃねえし
ただ、何の免許もないってのはなあw
そんなのに限って講釈たれるからね

>>841
何だ、ただの貧乏自転車乗りじゃねえかw
お前、いい年して車の免許ももってないカスじゃん

>>829
関係ないけど。
今、系列の自動車学校で大型一種・二種・牽引と職業支援で最大2割補助というのをやっているらしい。
8t未満(旧自動車免許)対象らしいけど。

>>846
ゴミはほっとけよ
そのうち自転車窃盗で捕まるから

>>838
>もっと他の事にお金を使えば

具体的に貴方の言うところの他の有意義なお金の使い方ってなに？

大型限定解除の時代に免許取った人はエライと思うけどなぁ

当時は今ほど情報溢れてないし、試験テクは一部の人しか知らない。
挫折した人間も数多いし、敷居は高かった。

>>829みたいな上から目線の奴が出てくるのは仕方ないだろ。
そんな過去のことは皆忘れてるし、知らない若造も多いだろｗ

金使いたくないなら試験場で直接とってこいよ

>>849
いや、>>829の馬鹿はバイクも普通免も持ってねえよ
だって車の免許なら誰でも元はとれるからね
上からじゃなくて崖の下から吠えてるんだよw

金使いたくなかったから試験場で取ったよ、俺。
3回分とコース開放分で大体25000円弱かな。

普自二MT持ってたら、公認教習所で4万で大自二取れる件＠広島

コース開放がある試験場は楽でいいよね。

明日一段階見極めなのにもうバイク買っちまったｗ
免許取得に合わせて納車してくれるから今から教習行くのすら楽しくなってきた

おめでとうｗ
つかオレなんか入所前に買ったなｗそんな奴多いと思うぞｗ

>>854
http://1patu.com/sample/menkyocenter.pdf
半々か、開放してるところの方が多いくらいだけどな。

>>837
おめでとう！！
俺も後三回で見極めだ。

中免取って大型取得中だけど肝心のバイクを買えるお金が無かったでござる

普自二取って免許書き換え、その後ノリで3日後に一発受けに行ったら受かってしまった
試験官と教習所の教官が知り合いだったらしく、「○○さんのとこは良く鍛えてるねえー」なんて言われたわ
点数的にはあんまり良くなかったようだけど、まあ受かったんならいいやｗ

>>859
IYHスレが君を呼んでる気がする。
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1294871713/

>>860
試験場は受かったモン勝ち。
まあ、出来無い奴は何回受けても出来無いから、一発合格は自慢して良い。

>>862
口うるさく安全確認の方法や車線変えるタイミングを教えてくれた教官のおかげと思ってる
後ろ確認するときは斜め下見る感じで首回すとちょうど良い感じだよ、とかコツも教えてもらえたし。
波状路は普自二で1時間やっただけだったけど、あんまり気負わずに減点覚悟で突っ込んだよ
エンストが怖くてかなりブン回しながら半クラで進んで、どうにか5秒ちょうどで抜けられた。

次の休みにでも適当な菓子折もって教習所にお礼に行ってくるわｗ

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　　　　　　　　／／　おにぎりワッしょイ　！！　　＼＼
　　　　　　 ／／　　　　合格ワッしょイ　！！　　 　＼＼
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