【完全無欠】アドレスV125G 174台目【悠々自適】

最凶の原ニスクーター アドレスV125Gを語るスレ

V125Sは専用スレへ

公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv125/index.html

前スレ
【狂喜乱舞】アドレスV125G 173台目【灯油バカ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1290094535/
前々スレ
【通勤快速】アドレスV125G 172台目【グリップヒータ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1287904255/l50


人柱さん達の車体の見分け方

人気のK5
http://v125g.sakura.ne.jp/photograph/img/v125g-13_m.jpg

遅くなったK7
http://picture.goobike.com/850/8500899/J/8500899B3009082500304.jpg


数万人の人柱さん達のお陰で熟成したが、大幅値上げパワーダウンで
超不人気のK9
http://picture.goobike.com/850/8500960/J/8500960B3008120100203.jpg

質問お願いします。

１、アドレスは何色が人気ですか？
２、年式は何年式が人気ですか？
３、盗まれやすいですか？
４、お買い得な年式と距離数と値段は？


ここまでテンプレ

売れなくなったね

125以下の原付にも緑ナンバーあるんだな。
前スレで法律では50以下【白】 90以下【黄】90越125以下【桃】と定められていると言ってるバカがいたが原付のナンバーは市町村が管理しており排気量の課税額対してナンバーを交付しているのです。ナンバーの色に規定はありませんし色は違っても違法ではありません。

>>4
大阪で黄ナンバーのアド125見たが、違法じゃないって事？？
てかメリットあんのか？

大阪市は最近90cc以上はピンクに変わったよ。
黄色の時代のはまだまだ残るだろうけどな。
アドレスが黄色ナンバーは、他から見ると新鮮だよなw

先にもあるように市町村が決められる権限を持っているので、
白・黄・桃のルール適用してないところあるよ。これはあくまでガイドラインレベルの話。
50ccが橙みたいな色使ってるところもある。

そう言えば生牡蠣ツーリングで兵庫県相生市にいったら白ナンバーのポリスカブとアドレスV100にチギられたよ（両者共に△マーク提示）
なぜ白ナンバー？と思っていたが、そういう理由わけだ

マフラーをBEAMSのR-EVOチタンに変えた・・・
回りからの視線を感じる様になった・・・気がする。

腰痛持ちのおじさんにアドバイスくれ
腰に優しい前後のサスペンションおすすめ教えておくれ

>>9
純正

>>9
そのままが一番柔らかいんだからそのままで。
ちなみに、車重自体が軽いし10インチタイヤだしでそっち方面の乗り心地を求めるのは無理。

>>3
ライバル増えたからなあ。何気にトリートが最強ライバルな気がする。
性能はアドレスが頭一つリードしているけれど、

アドレスの普段の使い勝手的に。

98キロのデブだけど、キタコの赤いスプリングのショック入れてみた。
切り反しが、クイックになった印象。気持ちバネを締めてる。
タイヤはｍ-6029です。
フロントは、正月休みにOHだ。

散々ｶﾞｲｼｭﾂかも知れないけど。
リアサスを交換する時に、エアクリboxをオフセットさせると思うんだ。
その時にインナーフェンダーも動くから、
最後の仕上げにインナーフェンダーの位置確認もお忘れなくｗ
爪がきちんと噛んでないと、タイヤと干渉してしまう。
あれ？右だけアマリングが消えたな・・・　と、思っていたらｗ
タイヤと干渉してました・・・

>>9
乗り心地を求めるのは無理だよ。
諦めるか乗り換えるか2台体制の三択。

>>13
俺のアドレスなんか、納車直後からタイヤに干渉してたよｗ
すぐに気付いて直したからいいけど。さすがスズキクオリティー！

たしかに乗りごこちはね〜。
路面からがツガツと突かれる感じがたまらんけど、四輪のジム二ー板バネ車も同じ。

割り切れる。

そう、自分の人生も割り切ってるよ。

今125Ｇの初期の頃のやつに乗っているけど、エンジンオイルは１０００キロ
（￥１０００）ごとに替えるというバイク屋さんに出会った。

その代わりフィルターは全然替えないんだって。

どちらがエンジンにやさしいのかな？

あと、２００００キロでタイミングベルト？を替えたけど、普通に乗って
いると、廃車までどのくらい乗れるかな？

自分、出しても８０キロ位。普段は６０キロくらいしか出さない。
たまに、出さないとスピードが出なくなると言うので、１００キロくらい
出して回転？を良くしているけど・・・

その乗り方だったら10万キロ乗れると思うよ。

アドレスは見た目が原付スクーターなので原二をしらないバカドラに煽られたりするのがたまにキズ。

>>18
ありがとう。４〜５万キロと思っていたけど、長持ちしそうでうれしい＾＾

ベルトは業務使用以外ならガチで50000は余裕でイケるよ
メーカー推奨の使用限界18.9ミリは越えるけど16ミリまでは減らないと思う
16ミリでも50スクの新品より太いくらいだし60キロ前後で抑えれば切れない
俺は45000使用の17ミリで90キロは頻繁に出したが大丈夫だった
WRも50000程度ではさほど減らない、ただフロントサスはヘタるから要OHかな

フロントフォークはたしかにすぐヘタるな
個体差で新車時ですでにフニャフニャな奴もあるくらいだ

一万km走ったらWRとベルト交換しようと思ってたけど必要なさそうだな
タイヤとブレーキパットくらいでいいのかな

k9の無印が置いてあったんだが、足元の樹脂部分がもう真っ白になってた

いくらなんでも劣化早すぎ

お前等プラグはどれくらいで交換してる？

俺は22,000kmで交換したら、3km/Lくらい燃費が改善した。

>>25
そういうのを妄想っていうんだよｗ

>>26
妄想じゃなくて、毎回計算してGoogleAppに記録つけてる
燃費だけじゃなくて諸経費入れてキロあたりのコスト出してるよ。
今んとこ1kmあたり5.5円。

>>27
プラグ変えて何キロ走ったの？ｗ

>>28
どうして馬鹿にしてるの？
有益なデータなり情報だしなよ
人を見下したいだけなの？

なんでそんな上から目線なんだか。バカバカしなってった。

>>30
うん。おまえはバカすぎるｗ

>>31
多分ね、
君がそう言えば周りの人は黙るんだろうけど
それは君が相手を言い負かしたんじゃなくて
相手にされなくなったんだと思うぜ。
人生が上手くいってる時にはこんな馬鹿なことしないだろ？
小さく生きるなよ。

>>32
ID変えておつかれさんｗ　顔真っ赤でキモイわｗ

セカンドにほしいなーと
規制前後て違うよね？

なんで俺の時に限ってこんな粘着ばっかやねんw
余裕無いヤツ多い世の中やなー

>>25
俺は3000kmぐらい。なぜかすぐ被って失火する。
エアクリ交換しても、インジェクタ周辺を清掃しても変わらず。

おれのは25000キロで ビンビンだぜ〜

>>36
安物ガゾリン使ってるからだろ

ガゾリンｗｗ

>>35
いや、お前なプラグ変えて燃費上がるとかどんだけ酷いプラグ使ってたんだよって話
確かにプラグ変えて燃費が上がる状況もあるがそんなもんなかなかエンジン始動できない
くらいにプラグがへたってる時くらいだよ
普通にエンジン始動できてたプラグ変えたって分からんくらいしか燃費変わらんわ
ホントに変わったと言ってるならそれはお前の思いがアクセルワークに影響しただけ

>>40
２万km以上無交換のプラグならかなりへたってると思うが

>>30
そんな単純な原因だったらいいんだけどさ。妹に数年貸していた時期があって、
その時もプラグが原因で最高速度が80km/hしか出なくなった時もあったんだよね。
プラグ交換したら全て快調に。でもまた被ってプラウがダメになってくる。

>>40
俺のは徐々に燃費が落ちてくるけど、プラグだと分かってるから交換すると燃費が戻る。

任意保険入っている人いますか？
いくらですか？
ちなみに車はありません。

>>40
忘れていた。
プラグと一緒にWローラー、Vベルトを交換したんだった。

でも一番影響大きそうなのプラグだと思うんだが。

釣りかよｗ

>>43
幾ら若くても１年で１万円（全労済）も行かないからはいっとけ
有るのと無いのとは超えられない天地の差がある
最低でも対人対物共に無制限な

>>45
なるほどな、そう言いたくなる把握をしてしまったｗ

>>25
買ってから変えてないよ。3万�`突破。

保険は車と入ると安いな。
俺は以前、+１０００円で入れると思っていたが、実際は+５０００円だったorz

単独ではいると２万と４万とかそんな値段だから、安いと言えば安い

>>43
43が俺の通勤圏内に居ませんように。

カブ１１０ってまじで燃費６０いくらしいな

以前の90と比べてプラスチッキーらしいがやはり魅力的ですな。

HID届いた。高効率バルブから変えてみたけど、すんげー明るいなこれｗ

ID:Mbfry8Ho
うじ虫

旭のAD-03-10付けてみたんだけど、
これ結構低いのな。
もう5cmくらい高くても良いのに…。

>>46
対人・対物無制限で１万って全労災かなり安くね？
俺が免許取りたての時は他の保険会社で４万位だったと記憶してるんだが

ファミリー特約使えない貧困層いたんだｗ

この車種のってる奴は全員貧困層だろ

>>56
保険会社のがやたらと高いというだけ
嘘かと思うのなら、自分で全労済のHPにいって簡易試算して来い
安いポイントは恐らく「原付自転車は運転者年齢条件による割引の適用はありません」とある部分だろう

そういえば、説明受けたときは原付には等級というのも無いとも聞いたような・・・
記憶違いだったらスマソ

361 ：７７４ＲＲ：2010/12/21(火) 15:56:49 ID:Aog+oof3
もうリードとは全然関係無いスレになってるな

実に良い事だｗ

369 ：７７４ＲＲ：2010/12/21(火) 18:14:15 ID:Aog+oof3
>366
どうした？　相手して欲しいのか？構ってチャン


378 ：７７４ＲＲ：2010/12/21(火) 22:01:58 ID:Aog+oof3
なるほど、125ccスクーターで最低の売上こそが人気の秘訣というわけか

全労災って、バイクの保険あるの？
自動車と、強制保険しか見あたらないけど

全労済にも二輪の保険あるよ
自分もそこに入ってる

>>61
涙拭けよ

次はどこを改造しようかな・・・

質問お願いします。

１、アドレスは何色が人気ですか？
２、年式は何年式が人気ですか？
３、盗まれやすいですか？
４、お買い得な年式と距離数と値段は？

>>66
比較するだけ愚の骨頂

46
ありがとうございます
ぐぐってみます ぜんろうさい

今上京中なので 田舎より高い車ばかりでこわい

値段だけなら三井ダイレクトも安いな
評判は最悪みたいだけどｗ

更に悪いのは全労災だぞｗ
いや自動車保険の中で最悪といっていい部類
だからこそのあの値段だからな
一度でも全て自分で渉外やったことあるなら全労災でもいいけれど、そうでないものは弁護士特約つけないと悲惨だぞｗ

>>70
農協もそうだけど、渉外はそんなに苦にならないとおもって全労済に入っている。

全労災も農協もDELLのサポセンよりはマシだろw

昔から評判悪いよな。
そのぶん安いけど。

支払いが遅い、示談交渉がイマイチって噂。
俺は２０年間で一回も事故ってないけどさｗ

あ、一回追突されたけど、旧安田の自動車保険は最低だったな。

保険なんて、高いトコもいい加減だから、安けりゃいいよもうｗ

初期型黒メタで走行2万ちょっと（無転倒）なんだが
バ○ク王だと過走行不人気色で4万円と言われた
この値段ってどうなの？妥当？

6万で俺が買うよｗ

>>75
バイクオウならいい方ｗ

>>75

バイク屋で今中古のアドレス探してもらってるんだが
業販のオークションで4万走ってるのが10万近くで落ちてる状況だから
他もあたってみたらどうだろう。

>>75
妥当な値段かどうかはわからないけど
他の買取業者にバイク王で4万って言われた
っていえばもっと付けてくれるよ
バイク王は同業者に評判悪いから

>>72
そもそもパソコンにはメーカーサポートなんてイラネーよｗ
というかメーカー製なんてよっぽど安くない限りは買う価値すらないだろ

>>75
その年式でその距離なら業者買取は５万で最良と判断すべしだな
個人売買なら６〜８万、バイク屋店頭の中古販売で12万だろうなｗ

アドレス中古安くなったよな〜
おれのは2005式(笑)

>>70
東京海上に比べれば全然マシ。
人間的・人情・人の心がある。

ギアケースの中にある計6個のベアリングはK7とK9とで同じ？

>>83
６個あるベアリング？

ひょっとしてウェイトローラーの事かい？
それなら同じじゃないよ。K7までは17gでK9は19g

WRはWRだろｗ　しかもギアゲースのベアリングだぞｗ　場所すら全然違うじゃねぇかｗ

>>84

いや、ウエイトローラのことじゃない。

リアアクスルを含めた３つのギアのシャフトを支える
ベアリングのこと。

単純に噛み砕きすぎたレスだったんだろうな>>84は
>>83が勘違いしてると読んでレスったら勘違いじゃなかったとｗｗ

昔某千葉県のショップに来たクソガキが
「パワーバンドください！！」って言ってたの思い出したｗ
結局強化ベルトの事だったんだが笑いこらえるのに必死だったわ

ギヤ？６個？ん〜む６個だよな・・・どっかで聞いたことあるな？
ギアケース・・・まてよ！いやきっとブーリーハウジングに違いない！
閃いた！６個とはつまりウェイトローラーだな！

きっとこんなところだろうな
人はそれを赤っ恥と呼ぶらしいがｗ

ブーリーハウジング？
それどこのハウスメーカー？
と、一応反応して場を和ませて置こうか。

自身満々の>>88に、少しだけ嫉妬ｗ

>>89
悔し涙を拭けよｗ

さみーよー

ギアゲース
ブーリーハウジング

どこの三国人でずか？ｗｗｗ

>>88
恥ずかしいってのならスルーしてやれよ・・・

>>89
お前、貶す才能はゼロだから半年ROMってろ

本題に答えてあげようよw
俺は自分で開けたことないから知らん。

半年ROMれとかもはや死語
使えば2ちゃんのプロになったり強くなった気がするが実際は恥の上塗り

じゃあ、３年ＲＯＭれｗ

ガキ相手に大人気ないぞ
1年ROMれぐらいに許してやれってｗ

ｽﾏﾝｺ　(;´Д`)ﾉθﾞﾞ

いくらなんでもクソガキ相手に優しすぎだろ

目の前でジグザグ走行してたクソガキに
むかついたんで『義の一喝』を入れてやった

なんかジグザグ走行ってなつかしいフレーズだな。

ジーグザクザグジーグザクジグザグ

寒いしあまり乗らなくなった。
とはいえ、動態保存のために、３週間に一度は走らせてはいる。
バッテリ充電とオイル水分除去のために１時間
走り回っている。距離にして20kmくらいだろうか。
これくらい走れば、腐らないよな・・・

アドでナックル使ってる知り合いが「真冬に軍手でも全然大丈夫！」とか言ってるから
同じの買ったがwwwwwwwwwww
絶対無理ww軍手なんて絶対無理www（どっちもグリヒまではない）
客観的なレビュー出来ないヤツはしゃべんなよな！

まぁただ、少しはマシではある。

軍手って防風効果無いだろ。
軍手する意味って、こけた時怪我少なくて済む…って意味じゃないの？

初期型と、遅いと言われる現行型って気になるほど差あるの？
現行型を初期型並に速くするのは大変？簡単？

>>106
大変。速いのが良けりゃ、型遅れか違う車種池。

トルクで0.2kg、馬力で1.5ｐｓ落ちている現行。
山坂道の登坂で顕著な差を感じる。

遠出でもするかな？って気に成るのが旧型。街中の下駄専用って割り切れるのが、新型。

>>93
悔し涙を拭けよｗ

ギアケース開けるくらいの人がそんな質問ここですると思わんわな
なんて事思いながらレスしなかった俺正解

>>103
１時間走って20kmって・・・

>>109
ギアケース

どこの三国人でずか？ｗｗｗ

質問お願いします。

１、アドレスは何色が人気ですか？
２、年式は何年式が人気ですか？
３、盗まれやすいですか？
４、お買い得な年式と距離数と値段は？

>>112
比較するだけ愚の骨頂

ギアケースの中にある計6個のベアリングはK7とK9とで同じ？

なんか話題がループしてる

坂道にはホットイナズマが効きますよ。

悔し涙を拭けよｗ

今年のクリスマスもK7アドと一緒にケーキを食べるんだよ♪羨ましいでしょ？(^^)

>>107
本当にK7とK9乗り比べた？

俺の感想は、ゼロ発進の元気の良さはK7に軍配だが、
40km/h程度からの加速はK9の方が明らかに上だぞ。

K9がパワー不足とか言ってる奴多いが、シグナルダッシュしか頭に無いんじゃないか？

K7のことはK7専用隔離スレに逝け

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1287317569/

>>117
まずは漏らしたウンコ拭けよ。

>>119
悔し涙を拭けよｗ

>>120
おまえも悔し涙を拭けよｗ (´Д`)<ﾔﾚﾔﾚ

てす

不思議だねぇ．．．専用スレがあるのに行かないんだよね。
寂しがりやさんなんだね。

>>124
悔し涙を拭けよｗ

ふう

↑　この「ふう」は、どういうことだい？

専用スレがあるくらい、初期型は別格に速い別物って事かな？

隔離専用スレがあるくらい、初期型は別格に速い別物って事ではないｗ

カブ１１０は燃費６０キロLいくらしいな

俺のK6が最強って事で

めでたし、めでたし。

などとくだらないことをブツブツを気持ち悪く言ってる131（18歳)は

>>131
どれぐらい最強なんだよ？
前カゴ付けてる俺のK6が最強

>>131
>>133
いんや、おれが最強のK6だ！
お前のK6なんかナメクシだなｗ

キタコ ウイングついてるから最強！

PCXとあんまり値段が変わらないってのがなぁ・・・

>>135
なんだかその名前はアノ世への翼を手に入れたぜﾋｬｯﾊｰ!!って感じだな

>>136

新車を自賠責３年付で22万で購入しましたが。

ハンドル幅のミラー、ボックス、全LED化、ナビ、時計、ナックルガード、グリップヒーター、ゴールデンパッド
フロントポケットにシガソケ追加、メットインライト、ハザード、サイドスタンドキャンセル

今、こんな感じの実用性重視で改造しているんだけど、他にお勧めないかな？
HID付けたいけれど、ナビとグリップヒーターできつそうだしなぁ
あと風防が快適なのはわかっているんだけど、どうしても見た目が苦手で・・・

＞他にお勧めないかな？

自爆ボタン

>>139
前カゴも風防も付けずに実用性重視とな？

>>140
これからの季節は、自爆よりスノーモービル化だろう

>>139
実用の方向性で、まだ見た目に未練あるのかｗ
ナックルガードってところが未練タラタラかな。

風防付けて、ナックルガード止めてハンカバ付けて、
ひざ掛け巻けば本格実用アドレスの完成。

>>139
マジレスするとHIDは実用車には向かないよ、バッテリーの問題やノーマルに比べ故障率が高いから。
高効率ハロゲンの方がずっとコスパが良い。

あとボックスにストップランプを付けると後続車の追突防止に効果があると思う。
全ＬＥＤ化やハザード付けられるだけのスキルがあるならストップランプくらい自作出来るだろ

ノーマルのストップランプが見えないくらいの距離ならハイマウント付けても追突されるわ

>>139
ホット稲妻を忘れてるぞ。

ボックスのランプは車高の高いトラックドライバー用だよ。

>>138
新車を自賠責5年付で買うのが定説です
貧乏人には分らんのです

ソレはナイ

>>141
大変申し訳ないです・・・
まだ見た目も少し気にしてしまう自分もいましてｗ
前カゴ、風防あったらグーンと実用性アップしそうですね。

>>143
ナックルガードにした理由を完全に読まれておりますｗ
やはり風防、ハンカバの実用性はとても高いみたいですね。
ひざ掛けなんて巻いたら快適間違いなしですね・・・ゴクリ

>>144
そういえばこの前マツシマの高効率ハロゲンにしたの忘れておりました。
HIDは確かに故障が多いと聞きますね・・・
無難に今のまま高効率ハロゲンがベターみたいですね。

なるほど、ストップランプあると安全性増しそうですね。
検索して真似っ子しているだけなのでスキルはないのですｗ
今回も色々調べてストップランプ付けてみたいと思いますね。
ありがとうございます。

>>146
ホット稲妻、体感出来ますでしょうか。
まだ付けたことがないので半信半疑が正直なところでして・・・

全レスきもっ

マツシマハロゲン5個くらいの金でそれなり性能のHID買えんじゃね？

マツケンサンバに見えた

K6アドフルノーマル
駆動系一掃の機会にセンスプをアドイチ後期？の純正に変えてみた
純正新品の状態で両スプを比較して見たけど若干？アドイチのが硬いかなぁって感じだった
あどアドイチのほうがちょい細めかな
まぁ普通に取り付けられるので付けて試走
期待してたせいか、新品のせいか、加速にパンチが感じられた
そのまま1000kmほど走って点検と再度グリスアップするために駆動バラし
そこでＶ125の純正センスプに戻す
どちらも同じかなと思いながら試走
「あれれ、出だしモッサリすぎ・・フル加速しても発進がモッサリ・・」
アドイチだとガッツリ発進できるしドカッとトルクが感じられた
それに慣れてたからあまりのモッサリ加減に両者の違いを体感できた
Ｖ125はＭＴで言う半クラ状態が長く続く感じ

強化センスプとか入れると同じように体感できるんだろうか？
3％とか5％とか数字だけじゃどのくらい硬いのかわからないけど。。。

長文キモイ

勝手にセンスプ変えてろよｗｗｗ

ベルト切れで事故って氏ね

レスとしては人の悪口より色々トライしてくれた人のレスのほうが参考になるよ。

情報乞食乙

ピストン揉み出しして、エア抜きして、プラグ換えて、エアクリ新品にして。
オイルも交換しちゃった！
そして、100ｍ先のコンビニに買い物に行く。

チョイノリよりも、ちょい乗りしてるんです。
ﾋﾌﾋﾋﾋ・・・ｻｰｾﾝｗｗ

399 ：７７４ＲＲ：2010/12/24(金) 04:43:41 ID:k4iBwqpq
●●●アドレス１２５とはどのようなバイクか？●●●

・貧乏人のアホしか買わない
・直線番長で燃費が悪い
・ちょっとしたデコボコにも足がとられる
・５０ｃｃのボディーに無理やりエンジンを載せ変えただけｗ
・収納がない
・使われてるパーツがチャチ
・すぐに壊れる
・うんこレベルのシートの為、３０キロぐらいしか走行できない（お尻が痛くなる）
・シュガーソケットイラねーｗ
・所詮、スズキｗ
・台湾製（尖閣諸島問題により持ってるだけで売国行為）

俺は、ホットイナズマが効果あるんじゃないかと思ってる。
最近までその存在すら忘れていたのでまだ実行していないけどｗ

>>139
マツシマの高効率バルブを取り付けてみたけど、明るくなったよ。
でも我慢できずにHID購入してしまったｗ

高効率バルブはどうにかギリギリのラインで実用品
ＨＩＤはもはや実用品ではなくて趣味の領域だしな

人の趣味に一々ケチつけるアドスレ住民に栄光あれｗｗｗ
それと趣味と実用の境界すら見えてないアドスレ住民に万歳！！！ｗｗｗ

HIDはリフレクターの配光が悪すぎるせいで結構微妙だぞ
写真写りはいいから明るくみえるけどな

470・1000・2200・4700の４連キャパシターで
自作したホットイナズマはそれなりに効果が出ているよ。

>>158
しゅがーそけっと

>>161
HIDが手元にはあるけど、まだ取り付けてない状態なんだよね
社外品のリフレクターなんて存在しないよなぁ・・・。

>>162
試してみる。

プラグイリジウムにしてもう2万4千キロいつ壊れるかな

>158 たぶんクサーなバイク海苔のガキやろ

気になるならリードスレに逝けｗ

新車かったんだけどなんかエンジンかかりにくくなったんで
みてもらおうとおもってるんだけどバッテリーも２年補償？

アドレスはトラックやクルマや大型二輪からは50ccスクーターと同格に見られてるから
ナメられて飛び出してこられることが多いから、HIDで少しでも目立った方がいいと思う。

ノーマルハロゲンでも、上向きにすれば問題ないよ

自分KSRから買い替えたんだけど、なかなか快適だと思うんだが、ｋ９が超不人気
と>>１にあってびっくりしている。
v100にも乗っていたことあるけど、ｋ９も結構良いと個人的に思う。
値段は下取り5万の自賠責5年付けて21万でした。

>>136おまるは値引きが・・・ホンダだし

>>171
乗った事もないのにスペック表だけで判断してる情弱だよ。
どの年式もそれぞれいいところがある。

K9は中速からの加速と、O2センサー付いてるから峠や悪天候の燃費がすこぶるいい。
あと発電量多いのもポイント。大事に乗れよ。

燃費を少しばかり無視してもいいなら、K9にウェイトローラーを16.5ｇ
たったそれだけでも経年劣化したK5には余裕で勝てる



だそうだ
もっともそんなことするならチョイノリでも乗ってろというのがバイク屋のおっちゃんの話
まぁアドレスなんて乗ってない俺にはどうでもいい話

経年劣化したK5って・・・そｓのオヤジもいい加減だなぁ

「チョイノリでも乗ってろ」なんてリアルに言われたら
胸ぐら掴んで怒鳴るくらいは許されるだろ

K9の方が車体代がたしか２，３万高い上に、
WR交換をバイク屋にやってもらう代金が更に上乗せされることを考えると、
おれはK5をメンテナンスする。

「チョイノリでも乗ってろ」なんてリアルに言われたら
「MADE IN JAPAN」パンチ叩き込むくらいは許されるだろ

難易度

K9→K5並の動力性能・・・易
K5→K9並の発電量・・・・難

やむを得ない

399 ：７７４ＲＲ：2010/12/24(金) 04:43:41 ID:k4iBwqpq
●●●アドレス１２５(K7)とはどのようなバイクか？●●●

・貧乏人のアホしか買わない
・直線番長で燃費が悪い
・ちょっとしたデコボコにも足がとられる
・５０ｃｃのボディーに無理やりエンジンを載せ変えただけｗ
・収納がない
・使われてるパーツがチャチ
・すぐに壊れる
・うんこレベルのシートの為、３０キロぐらいしか走行できない（お尻が痛くなる）
・シュガーソケットイラねーｗ
・所詮、スズキｗ
・台湾製（尖閣諸島問題により持ってるだけで売国行為）
・煽られると必死になる火病持ちｗ

シュガーソケット

K7のバランスの良さに嫉妬ですかｗ

失礼ｗｗｗ
Ｋ７の話はこっちだったなｗ

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1287317569/

中古のK7買ってきた。
納車は来週水曜日。
4000km台できれいだった

>>174はじぶんがアドレスを馬鹿にしてるといいたかったのに
バイク屋に怒りがむかう聞き手のアホっぷり情けない

アホに向かってそんな事を言うのはヤメロ
アホなんだから理解しようがないだろ！！

>>　K5→K9並の発電量・・・・難

たかだか、2時間くらいの作業だが．．

普段の使用で
K5並の走行性能が必要なときはあるかもだけど
K9並の発電量って必要か？

電圧計つけてりゃ分かるだろ、K5の発電容量だけで
常時点灯式
グリップヒーター
シートヒーター
ヘッドライト光量UP
オーディオ
毎年フル使用してても何らバッテリーの交換や衰え無し

K9の発電量だとグリップとシートヒーターが異常加熱する時がある。

＞K5並の走行性能が必要なときはあるかもだけど
ねーよｗ ｗ

いや、原1に信号GP挑まれた時とかK9じゃ負けちゃうでしょ。

>>189
だよな。別にK9並の発電量なんていらんよな。
バッテリーが弱ったら高いものでもないから買い換えれば良いし。

一気に2〜3万も値上がりしておきながら規制で遅くなったから
当時なら叩かれても仕方ないと思ったけど、もうそろそろいいんじゃないかな・・・。

K9並みの発電力って別に他のバイクでも
三相交流なんて探せばいくらでもあるわな、シグとか

だが〜K7並みの加速力のバイクは125ccクラスではそうない
K9はつまりただの凡バイクってことだ

>>189
オーディオって何だよ？

>>189
お前のオーディオがヘボいだけだろｗ

douek

テスト

国産K5が最速じゃね？
俺のK7＋プーリー仕様でも勝てる気がしない！

樹脂パーツは台湾調達になってクオリティ・耐用年数が著しく悪化したのは事実だよね

K5燃費悪すぎじゃない？
燃費はたぶんK9が一番成績いいと思うぞ。
最近見たアドレスで北海道一周の動画、48km/Lだったぞ。

この前のタコフェリー廃止前の淡路島ツーで47km/Lだったけどな
俺のK7
たいして変わらなねーんじゃねーの？
ちなみに峠越えもしてる

>>.202
淡路島で47km/Lは悪い方だろ。
俺のは52km/Lだ。

嘘くせーな
52km/Lといい記録を自分でだしておきながら最初に他人の48km/Lを書き込むなんて

48km/LはK7かK9かわからんよ。赤だからK7以降と思うけど。
俺のはK9ね。
兄貴の持ってるK5と、友人のK7と乗った事がある。K6は乗ってないしじっくり見たこともない。

燃費の話しはつまらないのに何いってるか分らなくなってきた最悪

俺の最強K6ちゃん。最近、コールドスタート時にアイドルアップしたかと思った瞬間に、
エンストするかしないかぐらいまで回転が下がってしまう。FIなのになんでじゃーーーーー

俺のボアアップしたK7だとK5でもK6でも余裕。
ただし燃費は最弱。

>>207
そんな時はFIの立ち上げ失敗っぽいから
エンジン切ってまたFIを上げ直すと治らない？

燃費はどれくらい？

>>210
たぶん俺にだと思うけど・・今の寒い時期だと普段乗りで30切るぐらい。
ツーリングでほぼ同条件でノーマルで48だったのが40だった。
ノーマルより5〜8ぐらいダウンするぐらいかな。

>>209
直らない。FIインジケータランプも消灯してから始動してる。

>>210
うちのはツーリングして35km/Lぐらい

>>212
じゃワコーズフューエル１試してみたら？

>>212
スロットルのバタフライ清掃は定期的に実施していて
その症状が出るのならＦＩのエラーだと思う

このバイクでツーはないわ

ありだろ。走行性能はともかく、積載力はトップクラスだぞ。

真剣に質問させていただきます。

ないよ

>>215
往復200〜300ｋｍくらいのプチツーで街中をうろつくなら
寧ろアドの方が快適だぜ
ふと思いつきで自動販売機で停車したり
綺麗な風景のときにまったり走ったりと軽い車体の素晴らしさがわかる
因みに峠を走っても他の自動車などに遅れをとるどころか
無意識のうちに煽ってしまうくらい快適に走れる。
ま、大型なんかは高速道路を走るのは気持ちいいわな。

200〜300はプチじゃないしそんな距離街中うろつくのはバイク便以外ないし
ないない

タイヤが小さいからツーリングは疲れるよ

>>220
ツーリング先の街中をうろつくって言ったつもりだったんだけどな。
どちらにしても好き嫌いや向き不向きもあるからね。
自分に合ってないなら仕方ないんじゃないかな？
とっとと死ねよカス野郎

こんなバイクでツーリングとか痛い感性お持ちの方がいらっしゃると聞いてｗ

原付乗ってた奴には２〜３００kmって未知の領域なんだろうな。

>>223
ねぇ、教えてほしいんだけどさ、
君がいうところの『こんなバイク』ではないバイクってどんなバイクなの？
比べる対象がなく頭ごなしに批判するのは卑怯だよ
解るかな？

>>225
理論的に聞いてるようで実はおバカな質問だな
そのようなコンセプトで作ってないバイクだよ

これだけは言っとくが俺アド乗りでアドは好きなんだよ

>>226
ちょっと背伸びしてみました。
すみませんでした。

>>213
近くのホームセンター行って探してくる。

>>214
>スロットルのバタフライ清掃
やったことがないので、ググッてきます・・・

アドレスのツーリングはありだと思うけどね。
各々のバイクに合わせた走り方をしたらいいだけだし
どんなバイクでツーリングしようが人それぞれ。
他人にとやかく言われる筋合いはない。

アドレスにナビとバカにしてた俺も今では
androidナビが優秀すぎてついに搭載してしまいました

>>228
Ｏ２センサーも汚れまくってるだろうから一緒に洗浄するのをお勧めしますん

毎週、晴れてれば大型で200kmツー
今年の酷暑の中、アドを使ってみた。
大きな排熱無いしアドで200kmツーはアリだと実感したよ。
高速区間は当然下道だけどなｗ

>>232
大型で200kmなんてプチツーだな。
俺はアドで400〜500kmの耐久レースという名の罰ゲームを楽しんでるぜ。
もうやんないけど。

>>230
便利だよねー
防水携帯であればベストかな。

>>231
そこも汚れるんですか・・・
火曜日にやってみます。

>>213
この手のケミカルって各社だしてるけど
そんなに効果あるものなの？

どうも知り合いのバイク屋がボルトオンの１２インチホイールキット売り出すらすぃ。
重要あんのかなぁ。。。？

>>235
冷間時の始動性が悪化した時、ワコーズのは効果あった

>>232
俺はアドでツーリングは合わなかったなー
ツーリング行くと、速いんだけど、なんか追いついてしまう車によく出遭う
アド、というか125ccの加速じゃ、そういう車が追い越せなくてイライラする

ワコーズＦ１は良いと思ってます。

>>238
わかるぞ
巡航速度での追い越し加速がうんこすぎるからな
こればかりはV100のほうが遙かに良かったが2stだから比較するのは酷だなｗ

アドのツーも嫌いじゃないけど、100km越えるとどうしても尻が痛くなる。
正直、我慢できないくらい。アンコ有り状態で快適な社外シートはあるのかな・・・

原付サイズのバイクに150ccエンジンとか恥ずかしくて死にたくならないのか？

アドツーの尻痛の次に辛いのが、微妙なハンドルの低さ

よく、長時間乗ってると尻が痛いって聞くけど、
それって、Ｇパンがきつくて、ケツの割れ目の肉が寄ってるとか、そんなんじゃないのか？

一度でもいいから、ジャージで乗ってみ。
おれもケツが痛かったけど、ジャージ乗ったら快適だった。
つまり、シートのせいではなくて、着てる服の問題。

会社じゃぁ、ゆったりしたスラックス着て何時間もすわってるんだろ。

>>242
何をおっしゃるｗ
世界的に見れば250ｃｃくらいまでは
シグナスくらいの車体サイズが一般的だぜ。
意味もなく棺おけみたいにでかい張りぼてバイクを売ってるのは日本くらい。
井の中の蛙とは良く言ったものだｗ

寒くなってきたしホムセンで1000円ぐらいのハンドルカバー買おうかと思うんだけど効果あるの？
あと雨の時とかどうするの？

>>241
アソコ有り状態で快適な社外チンコならガマンしないでヨガってろ

>>246
ハンカバは知らないけどナックルガードは大したことない。参考までに。

>>246
去年までハンドルカバー付けていたんだが、使っているうちにぬめっとしてくるんだよね。
中が。「洗えよ」とか言われればそれまでなんだが。
で、今年はナックルガード＋ヒーター＋冬用グローブ　これでいってみようと思う。
ナックルガード、風除けとしての効果は十分あるよ。それだけじゃあ寒いけどね。

>>246
一度使って見ろよおっさん臭いとか恥ずかしいとか言ってたのがバカらしくなるから

さみーよー

>>251
朝食は食べてるか？
おにぎりを１つ食べるだけで大分違うぞ

>>246
安いのは雨の日は使うな外せって注意書にあるよ〜一々外すのﾒﾝﾄﾞｲからｺﾝﾋﾞﾆ袋被せて防護してる人見るな(笑)
防水性有りの付けっぱだがやはり徐々に内側に雨水入ってくるよ　

>>246
ちゃんと選べば、お前は楽園を知ることになるだろう
つ　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1292553740/

冬以外の晴天で２００キロツーには行けるが
寒いと１キロも走るの嫌だ

誰もオマイの事になんか興味ないよ

武川から出てる駆動キット組んだ人います？
データグラフ見ると120オーバーしてるんだけど。
ハイギア装着車はノーマルギアに戻せとか意味深な注意書き

どう考えてもノーマルギアで平地120は出ないよ。
プーリーの変速を高速側最大にしてもあのスペースでは無理だと。

説明書が正しいと騙されてるのが当たり前の光景のアドレスV125

>>259
カブ１１０はカタログ燃費の６５以上の燃費でるけどな

アドレスの話なのにアドレスとは別物のカブを持ち出して対抗！（ｷﾘｯ、ですね、判りますｗｗｗｗ


最初に誰が言い出したことか判らないが、まさにアホンダラー(A HONDer）

この季節は朝イチなんかはすぐエンストするけどなんかいい方法ないの？
毎朝暖気とか正直やってられない・・・

>>262
良いオイル入れてる？

ホンダのウルトラＧ２です

オイルなんかよりもプラグとバッテリー、と全然的外れなことを言ってみるテスト


いいか、信じるなよｗｗｗ

>>264
じゃワコーズフューエル１は入れてる？

年式であまりに差異があるからなあエンストはＫ５とＫ９の持病だろ

>>265
まだ1年も経ってないので大丈夫かと思うのですが分かりません・・・
>>266
いえ、入れてないです
劇的に変わるようなら値段に関わらず入れたいです

>>268
K9だかK5だかハッキリしる
K7ならスレチ

すみません。
勿論Ｋ９です
1年ほど前に新車で購入しました

更に聞くが、どういう走り方をしてるかを事細かに述べるべき
でないとオイルなのかプラグなのかバッテリーなのかはたまたそれらの複合なのかさえも



デタラメな質問にはデタラメな解答しか得られない
不調の原因なんぞ幾らでも有るから、デタラメでいいなら幾らでも言えるぜｗｗｗ

>>266さん
ワコーズのそれのインプレお願いします

>>272
http://item.rakuten.co.jp/morisan/wakos-f-1/
ここに説明と簡単なレヴューがある

>>272
266ではないが添加剤入れて改善したと仮定するなら、それはガソリンの品質が原因と断言できる


http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1287581009/l50
こんな場合もあってな〜んにも不思議でないということさ

>>273
有難うございました。
一度試して見ようと思います

こんな所で質問してる暇があったらバイク屋池
エンストの原因がオイルとかアフォか氏ね

そうだねｗ
毎回同じGS使ってたら変えた方がいいかもねｗ

>>276
オイルじゃなくてローション入れてるかもしんないじゃんｗ

おれのK7毎朝エンストしない
どうやったらするかな
オイルはG2

マッサージローションがキモチ良すぎて心臓停止かよｗ

俺のｋ7は、バイク屋さんに取りに行って。
「どうも、どうも。それじゃ」って、エンジン掛けたらいきなりエンストしたｗｗ

それ以来2年間一回もエンストしてないな。

・毎日乗ってて１年経過してるのならプラグ交換してみる、走行ステージによっては番手変えるのも考慮の範囲
・冬場は低温のせいでバッテリーの性能が低下するのは当たり前、言わば低温にしなければ良い
・オイルなんぞG2とかそこらのスカトロ４リットル缶1500円とかので充分
・エンストは粗悪ガソリンが原因であるというのは季節関係無く非常に良くある話
・それ以上のことはバイク屋逝き、それ以上をここでゴチャゴチャ言うのは時間と資源の無駄

>>246です
防寒効果は期待できそうですね
どれぐらい使用するとぬめってくるのかわからないけど安いしとりあえず買ってみます

HID投入したら配光がめちゃくちゃだorz
一番手前を照らそうとネジで調整しても、まだHIビーム時より上を照らしてくれるにくいヤツ。
困った・・・

まさに欠陥品だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
そんな欠陥品なんか使うなよｗｗｗ

ここ数日で何件か同様の質問あったので

アドレス全型に言える事
5000km早いと3000km程度でスロットルボディに
カーボン等が付着してストールの原因や燃調不良になる
定期的にパーツクリーナーで洗浄してやるとビックリするほど完調になる
スズキのメカ向け講習のトラブルシュートでの話なのでお試しあれ

洗浄の仕方がよくわからんのだよねえ
エアクリはずして後ろからブシューてスプレー吹いてスロットル開けてブシューてスプレー吹いて適当にウエスでゴシゴシすればいいのか？
前にこのやり方でやったらエンジンかからなくなってバッテリー死にかけたｗ

今度ドラスタでちゃんとしたハンカバ買おう
少々高くてもいいや
雨の日は手袋できないから地獄だしもうらめえええええええ
って手が悲鳴あげてる

Ｋ９乗りだけど、エンストなんて１度もしたこと無いよ。

Ｋ７乗りだけど、エンストなんて１度もしたこと無いよ。

>>289
K9は燃調が優秀だからな。　馬力下がっているが、TOTALではK7よりいいのカナっと思ってる。

ってかおれのK7とK9交換してくれ。

>>286
自分も詳しく気になる（現状でよくエンストする）ので、
もう少し詳しく教えていただけませんか？あと、
他の部分も定期的にメンテしておいた方がいい部分があったら教えてください。

よくエンストするのに修理に出さないんだｗ

下駄スクーターだからこそ自分で修理出来る箇所はやりたい。

>>292　前スレの161ccキット慣らし中の>>286です

スロットルボディの形状と取付角度の問題で
どうしても付着しやすい状態なのね
理想はエアクリ＞メットイン＞上からスロットルボディの順にバラす
パーツクリーナーでひたひたにするとダシ汁がいっぱいにｗ
スロットルボディはハーネス系と何かのクランプがついてるので
それを外し、インジェクターも外して裸にするとスポっと抜けるよ
長時間作業するつもりならインマニ部分にウエスなり詰めておくように

あとはリアブレーキワイヤーがチープなので注油するとかくらいしか思いつかないな
逆にメンテしたい場所の注意点とかって質問のが楽かなｗ

>>287のやり方はキャブ車なら良いけどFI車だと露骨に始動性悪くなる
量にもよるけどかなり吹いたから干上がるまでかからなかったんだと思う

>>295
>>287はただプラグが被っただけじゃね？に一票

>>295
その>>295のような手順を写真付きで解説しているようなサイトは有りますか？
もし有れば教えていただければ幸いです

>>296そうだね結果プラグヌレヌレってヤツだね

>>297うーんググってみたけどみんな横着して掃除してるのしかないなあ
エアクリのパイプだけ外してバタフライ手前までを綿棒で掃除みたいのしかﾋｯﾄしないｗ

>>295
ありがとうございます。
今からやるには時間的にムリなので、今度やってみたいと思います。

>バタフライ手前までを綿棒で掃除
自分もググってここまでしかやったことありませんでした。

ごめん追加しとくの忘れた
スロットルボディもさておきその先のインマニ部分が
90度に曲がっていてそこにもすごい付着しています
そこのダシ汁もとると一番良いです
私は毎回両方掃除しています

画像が見当たらないのでヤフオクで両方繋がった部分の写真を
これをみればいかにヤバい角度かお分かりかとｗ
ttp://page21.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j40990900

マニホールド部分はやばいでぇｗ
トルクレンチ使って閉めないとズルってイクぞｗｗ

俺なら八万渡すね。

末広がりの八。

強風で倒れてファンカバー割れたよ。貧乏学生だからメッシュ貼って応急処置したが悲しいな。

ファンカバー取り外してぶっ壊してメッシュにした俺に対する朝鮮か！

俺のアドも強風で倒れた！
車体が軽いから、シートカバーを被せると簡単に倒れるね・・・

リミテッドなので、ナックルカバーが傷ついただけで済んだので助かった。

エンストするって人はちゃんと暖気してんだろうね。
あったかい時は平気でも冬場はエンジンかけてすぐに
発進しないでしばらくエンジンあっためないとね。

某アイドルグループじゃないけどアイドリングはしっかりと。

暖気なんてしないだろwww

実用バイクに暖気はしないな。
やった方がいいのはわかってんだが、所詮乗り潰す原付だ。

俺のはK9、１年半・25000kmだが、エンスト10回くらいしている。
どれも、気温低い日に発進直後のブレーキ＋方向指示ONの状況で…だな。

これはこういうもんなんだと思うぞ。

今の時期、アイドリングはどれ位すればいいの？

スロットルボディの清掃なんて一度もやってないがエンストしたこと無いぜ。
35000km走行のくたびれたK6だが。

定期的にプラグ交換してるからかな？それとも当たり個体なのか？

暖気なんてメット被って手袋着けてる間
だけでもやると違うのに

>>303
野口さん退院されたんですね。

>>310
アイドリングっていうよりも
乗る時に一番最初にエンジンをかけて
その次にグローブやメットを被ったり作業する程度の時間で十分だよ
時間にして数十秒くらい。
それでも気になるなら走りだしてから最初の２ｋｍくらいは
アクセルを全開にしないで大人しくのる。
そうすれば全開にしても被ることもなく絶好調だぜ。
キャブ車の時は寒いとチョーク引いてエンジンかけたろ？
その乗り方と基本的には一緒だよ。

>>314
それくらいならやっているから、安心だな。
ただ今は最初にかけたとき、すぐ止まるんだよな。
グローブやメットつけている間に止まっちゃう。

>>315
ちゃんとFIのランプが止まってからエンジンをかけてるよね？
それでもアイドリング中にエンストするなんてどこか不具合があるぜ。
よくありがちなのが点火プラグやエアフィルターが汚れてる場合。
それを掃除しても直らないならバイク屋に見てもらった方がいいよ。

>>316
サンクス。赤いランプが消えてから、始動させてるよ。
エアフィルター？は２００００キロくらいの時ベルトと一緒に変えたような記憶が。

プラグかもしれないね。

ただ止まる前に、少しアクセル？を少しふかし気味にやると、動き続ける。

それで出発しているんだけどね

アイドリングちょっと上げたりしてみた？

アイドリング調整したことあるからアイドリング調整してみた？とか言ってるんだよな？

>>319
無いけど？

無責任すぎるｗ

アイドリング調整ってのは存在しない
スロポジを調整して結果的に上下するだけ

ほれ見たことかｗ

結果的にアイドリング上がるじゃんwww

さすがアドスレだなｗｗｗオマエラらしいぞｗｗｗｗ

>>324
アイドリングが上がったとして
燃調が正しいとは限らないから不調に陥る可能性が高いってこった

話ぶった切ってスマソ　

リヤの車高を20〜30mm上げて前後重量バランスを少し前寄りにしようと思ってるんだが
もしスペーサーや社外サスを使って車高うｐしてる人が居たらどんな感じか教えてください。

ハンドリングや乗り心地、耐久性等に大きな問題が無いでしょうか？

>>327
正直無意味だから辞めとけ
その手の話は、2ストスクーターの時代から
結局は見た目のファション感覚のみで何も生み出さないと結論が出ている。
それとセンタースタンドが事実上使えなくなるので暴走して・・・・・・・・・・・。
後はわかるよな？

とりあえず、どーしてもそんな無茶ぶりしてみたいなら
キタコのヒップアップアダプターとか買って
自分で色々試してみたらどうだろうか？
1週間もすれば外して、元箱に戻って
年末に凄く無駄な買い物したと実感するけど試して見て
何か奇跡が起こったら報告してくださいよ。(笑)

ttp://www.e-seed.co.jp/products/detail_22085/

>ハンドリングや乗り心地、耐久性等に大きな問題が無いでしょうか？

沖縄の初日の出暴走の時にケツが上がっているので目立つとか
急ブレーキした時に前のめりにツンのめって、スタントマンばりに
道路に叩きつけられて即死するとか、何もいい事無いと思う。
それとキャスター角が変って急ハンドルしやすくなるので
サーカスとかエクストリームしている人なら使えるかも？

>>327
俺のは社外サス使って30�oほど上がってるはずだが見た目も操舵性も全然かわらんよ
サス自体は純正よりかなりいいからコーナリング中の段差でボンヨボンヨしなくなった
まぁ初期沈みも0にしてる固めガチガチ仕様なだけだがｗ

>>327
足下にビールケース置けばいいよ

アイドル調整ってどうやんの？？？？

>>331
まず、ファンクラブに入ります。

おｋ加入手続き済ませてきた
次はどうすればいい？

>>333
次に、丸裸になります。その証拠も必要です。

丸裸になりました。
証拠をうｐしたかったのですがサイズ的に携帯写メに入りきりません＞＜

>>335
証拠を掲示できないのなら、加入手続きしたのを完了するまで待つしかないです。
時間は本日より１週間かかる見込みですので、到着まで暫くお待ちください。
尚。その後の手順などに関しましては同封されてる冊子をお読みいただければ全て判ります。

分かりました
おってご連絡いたしますのでその際はアイドル調整につきましてご教示よろしくお願いします

だからアイドリング調整出来ねえっつの
サービスマニュアルにもその旨記載されてるっての

なんだよ・・・・
入会審査の結果で入会拒否、よってアイドル調整不可能、というシナリオをどうしてくれるｗ

これの一番下のやり方じゃダメなの？
http://bbs.kakaku.com/bbs/76103010696/SortID=7900692/

それが正しいと判断したのなら、グダグダ言わずにやってみれば？ｗ
てめぇのバイクなんだからテメェでどうにかすればいいだろうｗｗｗ

むしろそれは悪いことじゃない、そうやってお勉強する姿勢は誉める点だ
まぁ世の中ってのは便利なもので、サービスマニュアルが教科書なんだからそれくらいは自腹用意すべしっとな

>>328
>>329
さっきこいつをポチッってみた↓
http://item.rakuten.co.jp/siamworld/10000051/

とりあえずこれを試しに付けて様子を見てみる
もしダメでもこの程度の値段なら財布へのダメージほとんど無いし。

しばらく使って走行に問題なければ社外サスの購入を検討する事にした。

>>327
キタコ４ｃｍアップアダプターとデイトナの１.５ｃｍアップするサス入れてます。
とりあえずノーマルと比べてよく曲がるようになったけど、かわりに直進安定性は少し悪くなったかな。
まぁ、乗り心地とかケツ上がりな見栄えは好みの問題だろうけど、俺的にはこの５.５ｃｍアップの状態で満足してる。

ちなみにセンスタは６ｃｍアップぐらいまでは使用可能。
でもセンスタかけるとスタンドだけじゃなくリアタイヤも接地したままだけどね。

あと、車高をあげるとセンスタかける時に、それ程体重をかけなくても簡単にスタンドをかけれるようになったｗ

>>343
6ｃｍまでセンスタ使えるなら3ｃｍなら全く問題ないね。
直安は実際上げてみてどの程度変わるか確かめてみます。

クソ安いなぁｗ
3�p上がるてことはその分加重も変わるだろうから乗り味も変わるだろうな
ぶっちゃけ純正サスは前も後ろもうんこだからサクッと社外サスに変えた方が感動するぞ

GSR125

>>338

　　　　 　 　 　 　 　 //__ ´　 'ー‐ｧ:.:.:.:.:.:.:.:. ／／
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.　　 　 　 ＼_:.:ヽ._ノ}／　 　 |:.:＼_:.:＼ ＼jﾉﾉ . 　 　 　 ┗┛

>>347
K9乗り「運がよかったな。今日はMPが足りないみたいだ。」

k6.k7　と乗り継いできたけど。
キーをオンにして、「ジー」とランプの消えるのを待つ。
その間にスタンド払って動かしてる訳さ。
普通バイクって前向きに止めるもんね。んで、セルをまわす。
「ｷｮｴｰｷｮｴｰ、ﾌﾞﾙﾙﾝ」くらいの感覚でエンジンかかるのよ。

だけど・・・
今日気が付いたのだけど、センタースタンド立てたまま、
ランプ消えるの待ってエンジンかけると。
ｷｮｴｰｷｮｴｰ　がなくて、ポチっとな！で、エンジンかかる。
何度か試したけど、気のせいじゃないっぽいんだよね。

ポンプ動かしてる時に、バイクをロールさせるとあまりよくないのかと。

これって、俺の固体だけかな？
因みに整備はやりすぎなくらいしてる。

ポリメイトぶっかけて拭いて綺麗になりました〇

んで、結局エンストしないようにするにはどうすりゃいいのさ。
暖気以外で

点火を強化すればエンストしなくなった。
ただしコスパは非常に悪い。

ホットイナズマを取り付けましょう。

「エンジンが冷えているときは、しばらく暖機運転をします。」
って取説に書いてあるんだから素直に暖機すればいいじゃん

>>354
バカばっかりだから取説なんて見ないし、どうしても暖気以外でなんとかしたいんだろうｗ

ん？馬鹿が単芝で煽ってんの？

残念ながらその程度の煽りじゃ効かないわｗｗｗ＾＾：

十分効いてるじゃんｗｗｗ
顔真っ赤だぜ

ていうか氏ねよ

ｓａｇｅでビビリながらレスしてんのに何言ってんだかｗ

単発黒ＩＤは大人しくしてろってのｗｗ

>>354,>>355
暖気中にエンストしてしまう奴は素直に暖気しても無駄だわな。

通りすがりだが、ここは性格悪いやつが多いんでビックリだ。
アド乗りってヒネたやつ？

>>359
素直にバイク屋にもってけよ。ドあほ。

>>361
俺は点火系を強化して解決したんだわカス。

もしかして、ツインスパークとか？

>>363
いや、CDIだよ。

>>360
アド買おうと思ってたけど、止めて他のバイクにします。

頑張ったね。
スクーターだからこそCDI化するメリットがあると思うけど、俺には知識が無いのでムリぽ。

>>366
いや、アフターで強化CDIが出てたので取付けただけだよ。
耐久性やらは未知数でちと不安はあるが。

>>367
マジで！ありがと
俺もちょっと興味ある。

>>368
取付けてから雨やら寒波やらであまり乗れてないけど、少しトルクが増した感じがする。
始動後すぐのエンストも改善された。
ノーマルは2回転で1点火らしいが強化CDIは1回転で1点火になるらしいのでプラグの消耗がデメリットになると思う。

タコメーターつけてる人教えて下さい
40km/hの時、
60km/hの時、
80km/hの時、
回転数は何rpmですか。

マフラーどうしょうかな？

俺のK7、95�`がやっとだわ

>>369
１回転１点火ってプラグだけじゃなくいろんな所の消耗が早くなりそうだが‥‥

まあ本人が満足してるならそれでもいいか

1回転1点火て何の為に
そんなに点火しているの？

で、結局>>367でＦＡなの？＞エンスト対策

>>373
排気上死点で点火しても爆発はしないから消耗するのはプラグだけだと思うけどね。

>>374
普通は1回転で1点火らしいが、アドはわざわざ2回転で1点火の制御をしてるらしい。

>>369
冷寒時の始動不良＆アイドルが低いときは普通は燃料噴射量を増やすか
点火時期を進角してEgの回転を安定させるんだが
点火回数を増やすっていう方法は初めて聞いたよ、勉強になるわ。

>>377
4ストと２ストの違いから勉強しなおすことをお勧めする。

>>378
クランク2回転で1回点火が面倒なんで毎回点火らしい。その方が構造が簡単なんだと。
アドはその面倒なことをしているらしい。ググったら色々分かるよ。

>>376
通常よりプラグが加熱するからノッキングが起こりやすくなるだろ
冬場の街乗り程度なら問題ないだろうけど

つか排気行程で点火しても爆発しないならわざわざ点火する意味無くね？

>>380
排気上死点で点火させるメリットは、燃え残った燃料カスを排気される前に再点火再燃焼させるので、
圧縮上死点だけ点火した時より排ガスがクリーンになるのと通常＋αの効果でトルクアップが期待できるらしい。
プラグは消耗するが燃えカスの付着は減るから汚れにくくなる。プラグの加熱でノッキングはどうだろうね、夏が来れば分かるかな・・

>>381
>排気上死点で点火させるメリットは、燃え残った燃料カスを排気される前に再点火再燃焼させるので

馬鹿だなこいつは。
排気上死点ではバルブは閉じているし、シリンダー内はほとんど排ガスは無い状態なんだよ。
しかも排気上死点で「排気される前」とかまったく4サイクル理解してない池沼。

おいおい、もうネタにマジレスするの辞めようぜ！
お前ら暇人だな。
いい人過ぎるのも程ほどにしないとチョーシ乗っちゃうぞ(笑)

>シリンダー内はほとんど排ガスは無い状態=残りカスだよな。
点火されるのは上死点の少し前だから残りカスは排気される前に燃やされるんじゃね？

>>384
ばーか。

いいぞ。それでこそアドスレだ

バッテリーはバイクパーツセンター

>>384
上死点少し前の時点で排気はほぼ終わって吸気バルブが既に開いてると思うんですが……


それに排ガスがクリーンになる上にトルクアップするなんて
美味しいシステムが本当にあるならどのEgもそうするだろjk

今日から2日まで非常に強い冬型気圧配置だ

アドで初詣画策している奴はいないよな？

今度2006年式のアドレスV125Gを従兄弟から譲り受けます。
25,000kmくらい走ってるのでそろそろ寿命かもしれないけど。。。

ヤフオクに出てる、コピー品みたいなカウルセットや台湾スズキのカウルって
やっぱり合いが悪かったりします？

台湾鈴木は問題ないだろうけどコピー品みたいなのはコピー品レベルだと思われ
前にこの話題出したらコピー品にえらく肩入れするやつが現れてワロタ

黒メタの国産純正カウル（こけ傷無し）をヤフオクに出したら5000円くらいにはなりますかね？
その資金で白かオレンジのコピーカウル買おうかなと思ったんですが甘い？

>>388
排気工程で点火して燃えカスを完全燃焼させることで次の吸気工程でより多くの混合気を取込むことで
トルクアップするんだとか、自動車ではダイレクトイグニッションからわざわざ同時点火にするパーツもあるそうな。
俺はネットで色々調べただけだから詳しいことは同時点火等でググレカス。

懐かしいな、昔に四輪のチューニングで同時点火システムを付けていたのを思い出したｗ

>>393

運次第。
強いて言うなら綺麗にして撮影すると少しは金額が上がる。

>>393
程度の良い美品なら売れるかもしれんが状態によって値段は大きく変わるからなぁ…
あとコピー品でも5000円じゃあ買えないと思う

>>394
へー そんなパーツあるんだ、ホットイナズマ並みに嘘臭い宣伝文句だな。

それにネットで調べただけの事をよくもそんなに自慢げに語れるもんだねw

どうもです、純正を自分で塗った方がいいかもしれませんね。

ｋ７のブルー乗ってるけどよくみると塗装は悪いよムラムラ
Ｋ９の青がうらやましい

ホットイナズマの市販品はろくでもないぼったくり商品だけど
容量の小さいのから大きいのまでをいくつか連結した自作品は
ちょっとは効果がある。

耐圧うｐ

>>397
ろくに調べもせずに噛み付いてきて自分の無知を晒して最後に負惜しみですか、やれやれ。

>>402
自分の無知を晒してるのはお前だろ
少しネットで調べた程度の知識自慢しても恥ずかしいだけだぞw

外野からだけど
4stの仕組みから考えれば排気時にスパークさせたところで圧かってないから
パワー的には何のメリットも無いはず
あるとすれば排ガスが少しクリーンになるくらいか

>>398
自家塗装ってけっこう大変だからスキルが無いと難しいよ。
素人がやると大抵残念な結果になる・・・経験者からのアドバイスだｗ

>>402>>403
おまいら落ち着け

こいつにH4のバルブ搭載出来ないかなぁ？？
4輪用のバルブが安く使えるのに・・・

この寒波だが、雪は無いので楽しく走り回ってるよ。道路もすいているから走りやすいし。
最近の防寒着は優れておるのう。
老体には嬉しい限りじゃ。

ー年が終り、また歳をとるか・・・・。
めでたいような、めでたくないような。

ｽﾀｰﾄﾀﾞｯｼｭでｱｸｾﾙひねると一瞬ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ回転数よりも低くなってから加速するときがある。
運が悪いとｴﾝｼﾞﾝとまる。何度かはずかしいおもいをしてるよ。

>>391
全然問題ない。
ヤフオクで落札したセットを使っているよ。
と、言うかフロントカウルのスリットの形が違う点を除けば満足している。
それと最近はスリット部分が純正と同じ形のが出ているので
次は別の色でそっちの方を、試してみたいと思っている。
>>392みたいに使った事もないのに、どや顔で妄想している糞野郎の戯言は無視するに限るな。

>>392
おう！コラ！どや顔のキチガイ野郎元気か？
そのコピー品を使っている俺様の登場じゃい！(笑)
で、使った事も無い物の品定めを出来るなんて凄いのぉ
来年も同じ様な物に高い金出して景気回復へ貢献してくれよなｗｗｗ
ドブ川に金を捨てるってのは、オマエの事だぜ！
オマエ！流石だぜｗｗｗ

最近はツヤ有カラーで色塗り済みのテカテカしたモールやステップボードが気になる。
2011年も互換カウルが、メチアチーよ。
態々高い純正品を在りがたる>>392は、池沼レベルのマヌケだぜ！！！ｗｗｗ

>>392が砂利ダンプに轢かれて死にますように！
>>392が砂利ダンプに轢かれて死にますように！
>>392が砂利ダンプに轢かれて死にますように！

そして、>>392以外の人たちが平和で良い年になります様に・・・。
って、女と初詣逝ってから初姫しに逝くのでヨロシコｗｗｗ

童貞どもには、姫初めと逝った方が通じやすいか？ｗｗｗ

すべての点がつながった
やっぱ統失が荒らしてたのかｗ

>>392が砂利ダンプに轢かれて死にますように！
>>392が砂利ダンプに轢かれて死にますように！
>>392が砂利ダンプに轢かれて死にますように！
>>412も死にますように！！！

　　　　　　　　　　ﾟ･　*:　 :　*･
　　　　　　*･　゜ﾟ･　*　:　　.｡.　.｡.:　　*゜
　　　*　･゜　ﾟ･　*:　.　.｡.:　*･　゜ﾟ　　･　*　　:..
　｡.　･　･*:.｡ ∧,,∧ 　.∧,,∧　　　.:*　･゜
　　　 ∧∧(´・ω・｀)(´・ω・｀)∧∧
　　　(´・ω・｀).∧∧) (∧∧(´・ω・｀)
　　　｜　Ｕ (´・ω・｀)(´・ω・｀) と ﾉ
　　　　ｕ-ｕ　（l 　　 ) ( 　　　ﾉ u-ｕ
　　　　　　　　 `ｕ-ｕ'　`ｕ-u'

じゃ、そろそろ女と出かけるから
あとは童貞乞食ども勝手にやってろｗｗｗ

>>412(2011年度は死亡確定

いや、俺この糞スレに書き込みしたの久しぶりだけど？
妄想するのは、オナニーと夢を語る時だけにしろやｗｗｗ
こんな糞スレに常駐して書き込みする程、正直暇じゃねーよ。

>すべての点がつながった

真性キチガイ確定！！！

じゃ、女からメールも着ているし
初詣してからラブホでパツイチするから
じゃあな。
童貞キメー！！！ｗｗｗ

正月料金で割高だから少し多めにお金を持って行きなさいよ。

年末年始最低の終わり方と始まり方だなこいつはｗ

あずにゃんがいるから、俺には無問題。

>>415
その点は抜かりないんで大丈夫っすよ！
415さんも良い年&良いパツイチ決めてくださいよ！
成田山逝ってから富里のホテルに逝く予定です。

>>416
童貞きめー！！！
おまえ間違いなく、死んだ方がいいよ！ｗｗｗ

>>417
？？？
あずにゃん？
なにそれ？

!omikuji!dama
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ,rﾆ)
　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 /　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　/　　　　　　　　　　　　　　 ,.-､
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 /　.,!　　　　　　 　 　 　 　 　 ,r' _r'
　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 /　.j'　　　　　　　　　　　　　／ ,ｨ
　　　　　　　　　　　　 　 　 /　./　　　 　 　 　 　 　 　 ／ ,r'
　　　　　　　 　 　 　 　 　 /　./　　　　　　　　 　 　 ,r'　,r'
　　　　　　　　　　　　　　/　 / 　 　 　 　 　　　　.／ ／
　　　　　　　 　 　 　 　 /　.:/　　 　 　 　　　　.／　r'
.　　　　　　　　　　 　 / ｀　7　　　　　　　　 ／　／
　　　　　 　 　 　 　 /､____/　 　 　 　 　 ／ `‐r'
　　　　　　　　　　 /,､　./iヾ７￣`ｰ､ ,r'´!..___r'
　　　　　　　　 __r'´　!./r'"]　￣「`ー`i　 ,r'´
　　　　　　　r'― ､｀ヽ` `-`ｰr'´二｀７__,.l､_
　　　　　　 L---､._ヽ l　ヽ＿＿_ Y´ヽ-､　ヾヽ、
　　 　 　 　 l-ー‐-ヽl/　　l＿＿!]l　 ヽ-｢`ーil‐!
.　　　 　 　 ,! !.　　 `!　 .／　 　 /!　￣ヾー‐'Z/
　　　　　　 l二二ｰ-! ,　,ri´￣ヽ! l　　　lヽ_／ ヽ
　　　　 　 r'r‐‐-ﾆ〈　く　,r‐‐‐‐､_!　　,r-/,..---l
.　　　　　 l l!　　　 l"´｀Y -‐‐‐‐ l`ｰ‐'ヽ,lヾr'´￣｀ｰ-､
　　　　　 l= = =- _!`ｰr'　 ,' 　 ４ i_ヽ--iｺ_l l! 　 ,,"r'´Yヽ,､_
　　　　　 lｰ､ .r‐i,ィ--!、__!＿_ " l　ﾖi ii i､ヽ!_ヽ､,,l,..-‐､Y._ r)､
　　　　　 l--!l....l_,!､三三ヽ、　 二ヽ､_iii__ii_!　l三ヽ`-(_ ,r)-､ｿ
.　　　 　 l,....!_,.._l_l　ヾ三三三ヽヽ___)　　　　 ヽ--コ､三`- く_
　　　　 /7ｦ'　ｰ'　 　r!ヽ二二二i --　---------.......!ヾi､二二､
.　　　 /7ｦ　 　 　 　 ll()〉ー――!　 7 l 二二二二! i i r ! 〉二二!
　　　//ｼ　　　　　r '`-r'ｰ――/　 ,r'　――――‐ ' .ノrｿｰ―/
.　　 l/`Yヾー‐r‐ｲ ０r/二二／__, -r-----､＿＿r'i l_ソﾆニr'
　　 ヾ゛il､ｼ､0ﾉ､Oﾄ､r'ー―r'(_X_i__Y_i_Y_Yr_i_-__r__シ三r'"´

あずにゃん殴るんだって

ん？

これって自動２輪に分類されますか？
埼玉の１７号走ってたら自動二輪は通行可って書いてて分かりにくい

>>423
○道路交通法（運転に関する法律）
50cc以下 原動機付自転車
51〜125cc 普通自動二輪（小型限定）
126〜400cc 普通自動二輪
401cc〜 大型自動二輪

車両法では原付だけど交通法では自動二輪です

>>423
普通は【125cc以下の自動二輪車は通行出来ません】って書いていないかな？

原２で走ってダメなのは、二輪禁止と自動車専用道。
多くは看板緑なので目安になるぞ。

>>423
道交法では原付は50cc以下でそれ以上は自動二輪って免許取るとき習わなかったか？

勘違いで違反して捕まらないように気を付けてな

海辺にバイクを停めて
一瞬マジでお前を抱いた

あけましておめでとうございます。今年もよろしくお願いします。

ハイティーンブギがいるな

初代アドレスチューンが売ってた頃だな

明

>>431
アドレスどころかハイでもラブスリーですらない薔薇のころだとおもうぞ

スカイウェブじゃなくてスカイの頃だね。

ユーディミニの頃だ

俺その頃パッソル�Uに乗ってたよ。

デカマラはいないの？

おめ

てｓｔ

アドのカウルの自家塗装とかラクすぎだろ、面積はちいさいし取り外しはラクだ
スプレーの普通サイズで3点全部塗れるし
ライトのカウルは割れやすいけどフロント、リアは超ラクだよ
フチまで綺麗に塗ることだけ気を付ければOK、プラのピンは付けなくてもネジだけで充分止まる

さ〜て、新春セールでマフラーでも買うか。

>>437
呼んだか？

>>429

「そのビッグニュースをもたらしたのは、野口だった」

という文を英訳してくれ

>>441
燃調コントローラーと合わせると7万は飛んでいくからなやましい。
2psぐらいあがるかもしれんが、それに7万の価値があるか？と思うと(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

ところであき竹城って誰？

http://c.pic.to/1b1pym

インジェクター周りをパーツクリーナーで吹いてみた。
アクセルレスポンスが凄く良くなった。ビックリだわ

K9でホーン交換した方いらっしゃいますか？
K7以前にはなかったレギュレータとレギュレータを取り付ける為の
ステーが新設されている為、下記のように

ttp://sky.geocities.jp/burrrr_tourepo4/v125g/v125g_horn2/v125g_horn2_4.jpg

取り付け出来ませんでした。
レギュレータは熱を持つためなるべくなら元の位置に戻したいのですが
（カウルの穴が開いている部分）、何かいい対応策はないでしょうか？
ホーン用のステーも付けてみましたが、スペース的にかなりきついです。

ちなみにホーンはBOSCHのラリーストラーダです。

これがレギュレータのステーです。

ttp://imepita.jp/20110102/664620

>>448
私もＫ９にαホーン２個付けしようとしたけど
同じ理由で付かなかったので
αホーン１個(高音)を盗難防止ホーンの所に付け
ノーマルホーンとのダブルホーンにしているよ。

>>450
早速のレスありがとうございます。
やはりそうですか・・・
妥協してシングルホーンにしようと思ったのですが、
あまりにもしょぼかったので・・・orz

んー、もう少し試行錯誤してみます。

原付のダブルホーン = 真性DQNの証!!!

ヒューズが切れてエンジン不動になればいいのに(笑)

またキチガイいいのね君かｗ

>>441
>>444
加速重視でいいマフラーがあったら紹介してくれ。

直管マフラーだな。

>>454
sp忠男

>>454
ノーマル

ｱﾄﾞV125のマフラー換える人の9割くらいは、見た目を変えたいとか、音をうるさくしたいとかでしょ？

>>458
正解！
やっぱ直管マフラー最強だべ！

そんなにうるさいのが好きならマフラーなんか外せばいいんじゃね？

水道管で作ればいいのに。

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
俺様用しおり
　 ∧＿∧ 　　
　（　・∀・）＜　今日はここまで読む必要なし　　　　　　
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

K9だけど走ってて突然燃料カットというか失火といか
走行中にギクシャクする症状が出て仕舞いにはFI警告灯が点灯した
でもアイドリングは安定している
同じ症状に見舞われた人いる？

>>463
>>447

豆知識としてスロットルポジションセンサーへの3本線とエアクリセンサーへの2本線が接触不良起こしてもFIランプ点いたりエンジンボコつく

ウイルズウィンのハイパフォーマンスマフラーってどうなんだろう？
プロライダーと共同開発らしいが。

ウイルズウィンｗ

社外マフラーに音と見た目以外を求めてはダメ

何で最近は野口氏はおとなしいのだろう？
もう引退したのかね。
なりすましがたまに出てくるだけで。

>466
買ったけど性能は良かったよ。
ただ音が珍走レベル
恥ずかしいからｵｸに放流した。
こんな貧乏臭いバイクで社外マフラー！って恥ずかしいかも…
間違いなく止めた方がいい。

買ってから2年半近く経ったが休みを利用して
ノーマルマフラーエキパイ部の塗装したよ
鉄だとすぐ錆びてくるね　手の届かない所だから掃除も出来ない
見た目新品になってリフレッシュ

何とか試行錯誤の末Wホーンを取り付ける事ができました。
レギュレータを2点（ナット）でとめてあったのを1点にしました。
それと写真では見えませんが、ホーンとホーンの間にワッシャーを
かませています。
各取り付け部分のクリアランスを取るのがかなり厄介でした。
これからK9でホーン交換しようと思っている方は
ラリーストラーダよりもラリーエヴォリューションのような
幅が薄い奴をおすすめします。

ttp://imepita.jp/20110103/648630
（写真は横になってしまっています。）

以上、チラ裏でした。

もう君たちと別世界の生活を過ごすことになりました。今までありがとう♪
さようならｗ
http://market-uploader.com/neo/src/1293780003334.jpg
http://market-uploader.com/neo/src/1293767872750.jpg

>>470
サンクスです。
やっぱりノーマルでいくことにするよ。

ノーマフ最強だってばよう

>>475
重いけどな。

アドレスの排気音、音量と音質はけっこう良いのではないか？
50の原付きとは違う、ほんのりと「ドス」の効いた単気筒サウンドだし。

純正マフラーはデザインが致命的にダサい

小型スクーター自体、ダサいというか実用性のみの乗り物なんだから
マフラー改造するとカッコイイ！とか、そういう考え方は捨てた方がいいのでは？

現実で改造、排気量、最高速、ジャンルの話しでちょっとこいつ頭おかしいなと思うことあるはずだけど
こういうとこだとバカが何考えてるかわかって非常によろしい

K9の出だしのモッサリ感というかアクセルとのラグを無くすにはどうしたらいいですかね？

おいらのK5と交換する

>>478
うるさいマフラー付けた原付スクの方が致命的にダサいと
大抵の周りの人は思ってるんだがな

個人的な意見を総意のように偽って述べる奴は総じて女々しい

PCX乗りのことを指しているのだが

マフラー変えたいけどノーマルマフラー以下の騒音でいいのないかな
馬鹿丸出し爆音はダサすぎ。　あと音量大きくして音楽垂れ流して走るビックスクーターも珍走団みたいでダサい。

>>466
WirusWinならHASEBEモデル一択

最近の社外マフラーは、ノーマフよりも音が小さかったりする。
只、音質は違うけどね。

アドレスＶ１２５は深夜の住宅街で爆音轟かせて走るＤＱＮスクーター

新聞起達より音量大きいかもしれないな。
会社をやめて平日も日中出入する俺にとっては、近所の手前、も少し音量小さい方がよろしい。

「あ、また〇〇さん家のダンナさんね」
「いつになったら働くのかしら？」

みたいな・・・。

そんなにうるさいんですか？
迷って迷ってアドレスにしようって決めたのに

世間体を気にするようなおい目があると、ちょっと気になるってだけだ。
安心してくれ。（笑）

四輪とも混走になるし、交通の中で考えれば丁度良い音量だと思うよ。

助けて・・・光軸調整しようと＋ネジを緩めるだけで良かった所を間違って全部外してしまった。
そしてその事を忘れて数日経った今日、改めて＋ネジを取り付けようとしたらヘッドライトカウル内に
存在するであろう、＋ネジの受け側（？）が無くなっていた。パーツリスト見ても載ってないし・・・

それとも、元々＋ネジを受ける側のパーツは存在していなくて、取り付け方がおかしいだけ？orz

存在してる
外したネジ持ってホムセンで四角形のナット買ってこい
形としてはバッテリーの端子にも使われてるやつと同じやつでもしかすっとサイズも同じかもしらん
運が良ければカウルの中に転がってるかもしらんぞ

マフラーはヨシムラでおｋ
ちょっとうるさいけど車が気づいてくれる、という安全。

今日16号の横田基地の前辺りで見た爆音アドレスのダサさといったらもう

まあ許されるのは20代前半までだよなー
いかつくて五月蝿いアドレスから降りてきたのは
加齢臭漂う小汚いオッサンだなんて、ネタ以外の何物でもないしｗ

>>494
ありがとうございます。
明日にでも四角形のナット購入してきたいと想います。

>>487
サンクスです。
やっぱり上位モデルの方が性能がいいのは当然ですよね。
これにします。

とりあえずチョロチョロと前に出てきて人の隣に並ぶアドレスはウザイ以外の何物でもない。
しかも信号待ち毎に全開で出足の一発だけってのは迷惑ってのがわからん小汚いオッサンが多すぎ。

流れの速いバイパスなんかはスクーターで走るのは、出来る限り避けた方がいいとは思う。

>>500
そう思ってる人もいるかなーと思って、俺はいつも後ろの車をちぎって走ってます。

五月蝿いマフラー下品な改造。
乗ってる奴はドカチン、運転も荒いこんなんばっかりじゃね？

金かける予算あるならPCX買うわｗ

PCXはかっこいいけど、すり抜けがちょっと・・・

ブレーキフリュード交換に挑戦したいのだが
下から出す時のホース？？
あれ皆さんどこから手に入れてます？
熱帯魚屋でエアホース買って来たら
細すぎて入らないや
失敗した

>>506
俺はホームセンターの耐油ホースがちょうどの太さだったのでそれ使ってる。
耐油じゃなくてももっと安いホースでいいんだろうけどね。

>>507
�d�d
内径５mmくらいかな？
大きすぎても不味いんだよね
ﾎﾑｾﾝ行ってみる

オイルフィルターとプラグは１万キロで交換だっけか？




関係ないけど記念に
http://www.ps5.net/up/download/1294159765.jpg

>>509
5万キロ走って初めて気にし始める馬鹿　
おまえは交換しなくていいよｗ

>>500
なんで俺のコト知ってるのかとドッキリしたぜ。

小汚いオッサンなのか

俺は大汚いんだが

>>510
うじ虫

>>4,5,6
遅レスだけど
昔、和歌山市のナンバーの色も、一般的な配色と正反対でしたよね？
50がピンクで125が白。
90だけは世の中と同じで、黄色だったような気がします。

あと四国の松山市は、希望者には通常松山市って書かれるところが、道後松山になって
形もモコモコのへんな形のナンバーが交付されるみたいです。
遊び心があっていいですよね〜
まあ、アドレスには似合ってないような気がするけど、女の子が乗っている
しゃれたカブとか、ジョルノとかには、なかなかあってた。スレ違いなのでこの辺で。

592 ：７７４ＲＲ：2011/01/05(水) 18:07:42 ID:W0Js+99+
アドレスV125のブレーキに欠陥があり
あっさりと死にやすい
吹っ飛んだおっさん
さようならーー ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

http://carview-img04.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPhoto/1167958/p2.jpg
http://www.bike-ace.com/cgi_win/sfs6_diary_ace/sfs6_diary/19_1.jpg

お前ら出番だぞ！

原付二種最強はカブ110ってことでいいかな？
http://hato.2ch.net/test/read.cgi/news/1294220063/

普通の事故写真見せられても欠陥かどうかわからんな

でもブレーキ弱いとは言われてるね

ウォシュレットで排便後のコーモンを洗浄するのだが、水溶性のペーパーが毛にねじり付き、暫く後にブリーフを下げると体温で乾燥したそれが脱依所の足拭きマットにハラリと舞い落ちる・・・。
それをつまみとってゴミ箱にポイするのだけれども、なんかその辺が小汚いオッサンと自覚あったりするアルよ。

>>508
申し訳ないけど、内径いくつだったかまでは覚えてない。

>>509
オイルフィルターは気が向いたときに交換。1万キロに1回ぐらい
プラグはカブリ気味で失火が多くなってきたと感じたら交換してる。5000kmぐらい

約30000kmで、初めて自分でリアブレーキワイヤ交換したのですが
新品と平行に合わせて引っ張った状態で目視して、５mm程度しか伸びてなかったんですけど
こんなもんですか？

>>516
こうしてみるとしっかりした足回りしてるな

まあ源一と比べればな

ﾌﾛﾝﾄｻｽなんてﾌﾆｬﾌﾆｬだよ。50km以上でｶｰﾌﾞ曲がってるとき段差があると実感できる。
まぁでも中速以上で曲がってるときぐらいしか不満はないけど。

そりゃ50ｃｃ並みの小柄な車体に125ｃｃエンジンを無理やり乗っけたようなモノなんだから
安定性が低いのは仕方が無いだろ

アドの事を「造りが安っぽい」って言う奴がいるけど
安っぽいんじゃなくて本当に安いんだよ

某Ｈ社みたいに中途半端に水冷化したりアイドルストップとか余計な機能を付けずに
シンプル路線で行ったのがアドがヒットした理由だろ

もっとも現行のＳなんかはやや混迷気味だからこれからも売れ続けるかは分からんが

今日、前後タイヤの国産チューブを見積もってもらったら工賃込み7000円て言われた。
これって妥当なのかな？

>>527
両方でその値段？　ありえない安さだが、タイヤの種類何よ。

純正ならリアだけでも\7,400したぞ。それでも安い方と思ってたのだが。

>>528
アドじゃないんだが、タイホンダのチューブタイヤのチューブを国産に変えてもらおうと
見積もってもらった。サイズは14インチ。

>>529
おまえ…ここはアドレススレだぞ

ここは何スレだ？

>>704
これが小学生のおっぱいかよ・・・
12歳の乳とは思えんな・・・

>>532
面白いと思ってんの？
その手の書き込みって糞つまらんからやめてね

チューブタイヤって今販売してるの？
１０年前の原付ですらチューブレスだけど

そらスポークならチューブだろな

http://www.feti-ch.info/pantira/src/1289655162506.jpg
http://24.dtiblog.com/j/jkcrotch/file/11892426010030.jpg

>>536
続けたまえ

>>536
おっきした

>>534
普通に売っている。
でも、チューブイルタイヤのバイクでも
普通にチューブレスタイヤ+チューブの組み合わせで
普通にタイヤ組めるし、店もサイズが同じなら
チューブレスタイヤ+チューブで組んじゃう場合があるよ。

D306なんかも、27VJOGに使う2.75-10とかまだ売っているけど
その手のバイク乗っている奴は、3.00-10とチューブで組んじゃうな。
チューブって夏だけ活躍する訳じゃないんだぜ？

2.75-10は、D306で唯一チューブイルタイヤだった気がする。
って、訳で話の例に出した。

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:::::::i::::::::::::::::ヽ、 　 　.,' 　,l:!::ヽ..､_
::::::!:::::::::::::::::::::::` -―' ―ﾍ::i::::::::::::`::::-.､

　　チューブ・イルタイヤ[Ｔ. Ilutayja]
　　　　　(1974〜　フィンランド)

はいはいわろすわろす 
〃∩ ∧＿∧ 
⊂⌒(　･ω･) 
　`ヽ_っ⌒/⌒c 
　　　　⌒ ⌒ 

　　　　　　　　　　　　　　＿＿　
　　　　　　　　　　　　 ｲ´　　　｀ヽ　
　　　　　　　　　　 ／ /　￣￣￣ ＼
　　　　　　　　　 /_／　　 　 ∞　 　 ＼_
　　　　　　　　 [＿＿＿＿＿＿＿＿＿_]
　　　　　　　　　|　　　　　（__人__）　　　|　　　　
　　　　　　　　　＼＿　 　 ｀ ⌒´　＿／ 　　　
　　　　　 　 　/⌒ヽ　 |　＼＞<ﾍl　ヽ　＼
　　　　 　 　 {:::　　 l　 ＼　ヽ };;{ | 　 | i　 }　　　　
　　　　　　　 {:::::..　〈;;,, 　ヽ　V;;;}ﾉ　　l彡 ヽ　　　　　　　　　
　　　_,,.-‐''" |::::::::　 ヽ--､ ＼ >--'⌒ヽ::.　 }
　　　||　|_,,.ィ'|::::.....　　 }_,,.-‐''"~ヽ_,,.-し'::　　）
　　　||　|　||　!::　　　/　　　 　 .::ﾉ::::::::::.　　ノ
　　　||　|　|| _ヽ,,　.;:::　　 _,,.-‐''"ー''--''￣
                   トリップおやじ[Ｔ. Oyaji]
　　　　　       　　　 (1964〜　田舎)

2007年式はまだ馬力が下がっていないんですよね？

国内生産の２００５年式から台湾生産の２００６年式になって大幅にパワーダウンした

なるほど。以前乗っていたのが50ccの2ストだったので十分満足しているのですが、これでもダウンしていたんですね
いつか今乗っているのが壊れてもまた買うときになったら中古だとかなり安くなってそうですね。125cc超250ccまででアドレスくらいのサイズのがあればそれも欲しいですけど、
ヴェクスターでもまだ大きいと感じてしまいます

ファントムMAXは？

東MAXは？

沖縄の暴走族ってアドレ１２５ばっかりなんだなｗ　　　貧乏なんだなｗ

リードやトリートよりもアドレスのほうが高いのにｗｗｗ

暴走族は基本盗難車だから正しくは
盗めるバイクがそれしかないってことｗ

今日ギアオイルを交換したけど、オイルを注入する時
車体を斜めにするのが面倒だったよｗ

>>549
そういえば昔、沖縄出身者に聞いたことがあるけどアドレスってヤンキーバイクって言ってたな。

アド125って盗まれるようなバイクなの？
今までいちいち出し入れするのが面倒だからガレージにしまってなかったけど
しまった方がいいのだろうか・・・
「雨・ホコリ汚れとかに気を使わずに済む安い道具」
っていうのがアドの良さなんだけどなぁ。

私はカバーを掛けてＵ字ロックをして野外に停車させてます

>>547
足元がフラットなスクーターに絞っているのでなかなか見つからないんです。おそらく海外車でもないかと

>>556
わかった
灯油運ぶんでしょ？

今日、
ばあ様に頼まれ灯油を運んだオレがいる。

馬鹿が乗るバイクＮｏ.1だね

頭が良ければバイク自体乗らないんだけどな

>>559
ホンダのNS-王だろ

>>549
ああ、あの番組な。見た見たｗ
「最近の暴走族ってスクーターばかりなんだなー」って思いながらよく見たら、ほとんどV125で吹いたよｗ
ただ、そのほとんどがノーマルだったし、前カゴ付いてる奴もあったから、盗難車なんだろうな。

>>559
そうかな？俺はライブディオかNS-1だと思うんだが。
こっちは免許制度が一段上な分、DQN率も抑えられてると思うよ。

ライブディオZXやJOG-ZRエボやNS-1は逆に、乗ってて許されるのはそういう16歳前後の小僧だけだと思う。
あれに二十歳過ぎたヤツが乗ってたら・・・。

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|　｝.| ./'　　 ＼二二・二../ ヽ　 / ヽ､二・二二／　　'ヽ | ｛　|
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｜ヽ.|　|　　　　　　/　　　　 .|　 |. 　　　　ヽ　　　　　 .|　.|./ .|
　| 　.|　|　　　　　/　　　　　 |　 |　 　 　 　 ヽ　　　　 |　 |　/ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　ヽ　.|　|　　　　/　　　　 　 .|　 |　　　　　　 ヽ　　　 |　 |　/　　|　　用件を
　　.ヽ.|　| 　 　/　　　　　'二〈___〉二` 　 　 　 ヽ 　　|　 |./　　＜
　　　　|　|　　　　　　　　　　`-;-′　　　　　　　　　|　 |　　　　 |　　聞こうか…
　　 　　iヽ|.　　　　　　,,... -‐"`‐"`'‐- ､、　　　　　|／i　　 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 |　 ヽ　　　　 /...---‐‐‐‐‐----.ヽ　　　　/　 .|
　　 　　|　　 ヽ.　　　　,, -‐ ''"~ ~"'' ‐- ､　　　　/　　 |
　　　　.|　　　 ヽ　　　　　　　　 !　　　 　 　 　 ./　　　.|
　　　 ,,|　　　　　ヽ.　　 　 　 　 |　　　　 　 　./　　　　 |、
　　　 |＼.　　　　　ヽ　　　　　　　　　　　　／　　 　 ／.|
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　　　　　　　　　　　　/＿__',
　 　 　 　 　　 r:.､ ,.:'´ __O__｀ヽ.,.:┐
　　　　　 　 　 { ヽヽ.ｲ⌒i⌒iﾞ ｲ /ﾉ
　　　　 　 　 　 ヽ､>"|⌒|⌒j ヽ'ノ
　　　　　　　 　 ,,;''' 　`ンヽ´ 　ヾ:.､
　　　 ,:‐:､,--､,(９_＿,（:.:.:.:.:.:）...＿９';,
　 　 ｛ 　 | 　 }　_,..-''"｀ｰ‐'´ﾞ`ヽ､ 　 ;;,
　　　 !　⊥　/丶､　　　　　　　　 ＞､;;;__(⊂:)
　 ,-(´`y'⌒ﾞ､ ,.<　｀` ｰ---‐ ' ´ 　> ）}､￣´
　 {ｰ'ﾞｰ^ 　 人_　`ｰ--t┬j--‐ ' ´ ノﾉ､久
　　}ﾐｰ--ク'　ヾ:ﾞ`ヽ=‐----‐;:= '"´´　 ';　ヽ
　　|　｀`7　　　　ヾ:､ ｀ヽ､／´ 　 _......._,-<￣ヽ
　　 ', 　 |...-ｧ‐‐‐‐‐ヾ:､ｰ‐‐‐ｧ-(_,,.　　ヽ.ヽ.　 ',
　　　ゝ'´　/ 　　　 /　ヾ:､ ／　 ( _,,..　　 ｝ ｝　ﾉ

アドレス１２５乗りは真性包茎の童貞が多いってマジだったんだな　

http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/computer/net_research/?1294552474

藻前らヘッドライトバルブ、どれぐらいで交換してる？
藻れのは新車で買ったときに付いてたバルブが7,000kmで
切れて、いまはスタンレーの��98の青いのつけてるが
そろそろオドメーターが14,000kmなのでまた切れそうで
不安だ。。。

ノーマルで付いてるバルブって、予想だけど寿命短い気がする。
それでも俺のは2万キロ持ったけど。切れたらハイビームにして
光軸下げて乗れるんだし、そのまま切れるまで乗ってもいいと思う。

レッツ２でバルブ交換したらリフレクター溶けた
レッツ２ではよくあるトラブルらしい
そんなことがあって、アドのはよう変えんわ。おまいら大丈夫なの？

V125とNS-1両方持ってる俺は物凄く頭が悪いって事か
もっともNS-1はナンバー付いてないから公道走れないが

>>569
大丈夫だ、問題ない。

200�oディスクに交換してて、
RPMのスモールラジアル4ピストンキャリパー付けてる人いない？
ブレーキホースの長さは純正じゃ短いかな

ちょっと調べりゃ分かるだろタコ

>>572
そういう言い方はよくない

日曜だったので交換してみますた
意外と簡単だったかも？
エア抜き確認の為に一晩置いて
キャリパーやホースをプラハンで叩いて
再度エア抜きしてみます
前ブレーキ利かないと死ぬかも
なので(笑)

二束三文の命やんけ

おまえがナ

ミシュランS1に変えた
このタイヤ皮むきしなくても、ある程度グリップするのな
有難い

>>577
タイヤより自分の皮むきを先にやれよ

おれは、フロントブレーキは純正のままでいい、、、握力でカバーできる。
しかし、リヤブレーキは、10mmロングアーム、油漢強化メッシュブレーキワイヤーを使っている。

>>579
アドレス以外のバイク乗ったことなさそうな奴だな。　

ドラムの制動は強大すぎるから大抵ノーマルはデチューン気味なんだと思うけどな

>>580
直線でしかブレーキをかけたことがないんだろ
　わざと後輪をスリップさせて事故を避けることも時には必要。　オマエには無理だろうがｗ

>>582
おまえには自転車が似合ってるｗ

ゆかんな時点で（笑）

むしろ突っ込むべきは1行目なんじゃねーの？>>579は

年末に帰省したんだけど、途中の道でフロントロックしちまった…
危うくこけるところだったよ
ブレーキの弱さを考えてメッシュホース＋金パット入れてたんだけど、逆に失敗だったかな
路面はぬれてなかったし、速度も６０キロぐらいだっただけにまたコケそうで怖い…

>メッシュホース＋金パット

貧弱な足まわりになにしてんだか
パットだけでも純正にもどしとき。それが一番安上がり

>>586
さっさと氏ねばいいのに

下手にブレーキ強化するととっさの時フロントロックして転ぶよ
後ろが滑るならある程度は対応できるけど、フロントが滑ったらまずプロのライダー以外は対応できない

対応できたみたいよ

>589
ホントだよ
スペイシーなんてタイヤうんこのくせにフロントブレーキが強烈過ぎて四回コケたわ

プロの方は赤パッドですかね？

アドレスプロ仕様でました

下手くそだからフロントロックしてしまうんだろ。

すると、ブレンボの新カニ+200mmディスク+グッドリッヂのメッシュホース+前後ガスショック化した
俺は勝ち組って事？
でも、リアブレーキはワイヤーもシューもドノーマル
これで丁度いい感じなんだけど
どっちにしろテメーにあった仕様で使えていればなんでもOKなんじゃね？(ﾟ∀ﾟ)
他人を貶す事を楽しみとしている、そこのオマエ！
少し力抜いて2ちゃんねるを楽しんだ方が、人生も楽しくなると思うよ？

>すると、ブレンボの新カニ+200mmディスク+グッドリッヂのメッシュホース+前後ガスショック化した 
>俺は勝ち組って事？

負組確定です。

>>596
そっか残念(ﾟ∀ﾟ)

でも、大型バイク乗っている友達曰く
「おめー、これ滅茶苦茶アブねー」とか逝っていた。
何が危ないのか知らないけど、どっちにしろ慣れないと危ないんだろうね。
>>596ﾀﾝがもっと素直な子になります様に・・・。(つД`)

>>591
馬鹿すぎる

>>595
勝ち組！

早い安いが売りのバイクに金掛けた事が負けだろ
ただそれだけさ

わかります、わかります、おもちゃにすら金をかけられないとんでもない貧乏人もいるんですね。
そうですとも、みんな社会が悪いんです。

タイヤ換えたり、ブレーキ換えたり…楽しいよね。
通勤も少し楽しくなる。

考えるのは楽しいけど、部品の値段とか見ると高くて正直萎えてくるwww
そんで結局、このままでいいや！ってなるwww

昔に戻れば大丈夫
ブレーキホースに針金巻いて
なんちゃってメッシュホースとか作っただろ

>>595
それ強烈過ぎてタイヤ滑らないか？
ハイグリップタイヤに換えると地面の食い付きよくなって、強烈ブレーキでも滑らない
わけないよなぁ

俺は握力ないけど金あるからブレーキをブレンボに換えたりメッシュホースに換えたりしたよ。
ノーマルの時はちょっとスピード出し過ぎたら止まれなくて焦ったけど、今はピタッと止まれる感じ。
ブレーキが効きすぎてコケるとかｗ俺はブレーキ換えてコケそうになったことなんてないよ。

>>604
ブレーキレバーを、ソフトなタッチで握れば無問題です。
ノーマル感覚でやるとやっぱり危ないかと思いますが
新カニ仕様に慣れると、ノーマルのブレーキは
60km/h以上のスピードでは、やっぱり物足りないです。
90km/h以上で減速ブレーキしても結構カッチリ効いていい感じです。

この間ノーマル仕様のV125Sに乗る機会がありましたが
やっぱり自分の走り方からすると、新カニが欲しくなりました。
タイヤの方は、特に即ロックして滑るとか無いので
乗り方次第だと思いますが、ノーマルタイヤでも特に問題無いと思います。

>>515

雲形ナンバー位でねえ・・・
玉野市住民にごめんなさいしないといけないね(´・ω・｀)ののちゃん可愛いよ、ののちゃん
http://www.sanyo.oni.co.jp/news_s/news/d/2010072719571688/

純正がすり減ったから金パッドに変えた
とくに問題はないな

自分のバイクのブレーキくらい自分の好みでいじれば良いじゃない。
爆音マフラーで騒音撒き散らすのと違って他人に迷惑かけてる訳じゃないんだし。

先輩方、ご教授ください。
K9のエンジン・オイル・オイル・ドレン・ボルトって
ネジ径Φ8ｍｍですか？

>>610
えっ？？？

膝でグリップできないので、急ブレーキかけると体が先に・・・。

スクーター乗るのが初めてだからなのか、急にドカンと来ると少し恐い。
シューの方はキタコを入れてみたけど、これは食い付きが良くて自分好み。

ただ、気が付くと、自然に右足が動いてたりするよ。

俺なんか、アクセル戻して左足動いて左手握ったっつーの。
気にするな、一時間で慣れる。

>>610
ちょｗｗおまｗｗ

>>612
キタコのやつはキューキュー鳴くってことで悪評だけど、どんな様子よ

鳴くのが嫌なら純正使ってろや情弱

>>616
いやあ、情強様にはかないまへんわw

最近フロントからキコキコ無くなったな

フロントにふくろうが住んでいて、ブレーキかけるとﾎｳﾎｳと鳴く

ご当地ナンバーいいな。うちも可愛いやつできないかな
萌えアニメのイラスト付きで

>>612でもスクーターの楽さに慣れるとＭＴ車に乗った時にだるい(´・ω・｀)

　　 >┴<　　　⊂⊃
　-（ ﾟ∀ﾟ.） 　　　　　　　　⊂⊃
　　 >┬<
　　　　　　　　　　 　　 (⌒─‐⌒)
　　　　　　　　　　　　　（(´・ω・`)）
　　　　　　　　　　　　 　(　O┬O
　　　　　　　　　　≡ ◎-ヽJ┴◎ 　 ｷｺｷｺ
;;⌒::.;;.⌒⌒/ 　 /|￣￣￣￣￣/ 　 /::. :; ;⌒⌒:.:⌒:;⌒;;⌒

昔ヤマハのスクーターでメットインスペースが全部燃料タンクってあったよね？

アドレスでもそういうの出ないかな。

長距離通勤なんで6リットルじゃ足りんのだわ

つhttp://www.geocities.jp/nsb6v/xrm/xrm6.html

彦根市こそPRでひこにゃんナンバーを作るべきだろ。
もし実現したら、マジで彦根市に住民票移す

>>610
M10×P1.25

>>625
ありがとうございました。

チャカから発射された銃弾って何故回転してるんですか？？？

どういう仕組みで回転してるんですか？？？

回転させる事によって人体のより深いとこ ろに達せられるようにしてるんですか？

また、回転させると飛距離とかの問題もあるんですかね？

銃弾が回転しない銃もあると思いますが、仕組みや効果を知りたいです。

軍事に詳しい人回答お願いします。

ピレリのタイヤはいてる香具師いますか、インプレ求む。

>>627
チャカから発射された銃弾って何故回転してるんですか？？？
＞真っ直ぐ飛ぶようにです

どういう仕組みで回転してるんですか？？？
＞銃弾が回転するように銃身内側に螺旋の切れ込みが入ってます

回転させる事によって人体のより深いとこ ろに達せられるようにしてるんですか？
＞違います　回転させないとナックルみたいな変化してしまうからです

また、回転させると飛距離とかの問題もあるんですかね？
＞当然飛距離も伸びます

銃弾が回転しない銃もあると思いますが、仕組みや効果を知りたいです。
＞昔の火縄銃とかじゃないですか？

>>622
初代AXISの派生モデルで
「AXIS Profoot」ってヤツの事？
つttp://page.freett.com/okuryuji/bike/axis90.html

>>628　ピレリは知らんがミシュは超地雷、素直にD306が吉
俺は今はIRCだが挙動が暖炉より鋭い
フロントは2000円の安物Veeラバーだが問題なし、リアタイヤでほぼ挙動は決まる

>>631
レスども。

銃弾の先っちょに十字のキズを刻むと　
どんな効果が得られますか？

>>633
散弾銃のように飛散する。

シガーソケットがいい
とおもってSでなくGにしたが
これ まだつかったことない．．．

何故ガンヲタが、このスレに紛れ込んでいるのだろうか？
ガンダムヲタクと同様ＫＹで粘着性が強いので
専用の板へ逝って欲しい。

そう言えば、書店に拳銃やら軍事関係の雑誌とかあるけど
なんで自衛隊や警察に入って実物を使える環境に行かない訳？
やっぱり眺めているだけで、いざ人殺しの道具を使うのは怖い？
そもそも一般人からすると拳銃の魅力とか良くわからない。
鉄ヲタと同じ方向性の変わった趣味だな。

シガーソケットはタイヤに空気を入れる時に便利だよ。

シュガーライターはケータイ充電に使えよ

俺はマイナスイオンが出るやつ挿してるわ

社外マフラーで評判が良いマフラーない？
今でもノーマルが1番性能がいいのかな？

ＳＰ忠雄が最強　　　こいつよりも高性能なマフラーは皆無だぜ？

　　　　　　　 ＿＿＿_
　 　 　 　 ／ _ノ 　ヽ_ ＼
　　　　 ／｡（⌒）　（⌒）o＼　　　
　　　／　:::⌒（__人__） ⌒::: ＼　　     ﾁｮｲﾉﾘで十分だお
　 　 |　　　　 ヽr┬-ﾉ 　 　 　|　　　 __＿＿＿＿＿＿＿＿＿_　　　　　
　　　＼　　　　`ー'′ 　 　,／ ._i~~| | |　　　　　　　　　　　　　|
＿＿／　　　　　　　　　　＼　 |_＿| | |　　　　　　　　　　　　　|　　　
| |　/　　 ,　 　 　 　 　 　 　 ＼ｎ||　 | |　　　　　　　　　　　　　|
| | /　　 /　　　　　　　　　r.　 （ こ） | |　　　　　　　　　　　　　|　
| | |　⌒ ーnｎｎ 　 　 　 　|＼ (⊆ｿ .|_|_＿＿＿＿_＿＿＿＿_|
￣ ＼＿_､("二）￣￣￣￣￣ｌ二二ｌ二二　 ＿|_|＿_|＿

駄コテ消えろ

音の静かさと見た目ならビームスのR-EVOのチタン。
ただし、高性能って訳ではない。

WirusWinのHASEBEモデルが最強

新カニ34mmをつけようかと思っているのですが
20.6951.50
20.6951.60
の違いをお教えくださいませ。

違法改造騒音マフラーバイク車通報の仕方まとめ 
http://sizuka246.blog112.fc2.com/blog-category-1.html 

>>634
散弾にはならない。
弾が当たった瞬間十字に切った弾頭部分がはじけて殺傷能力が大きくなる。
仮に頭に命中すると後頭部は吹き飛ぶ。
ちなみに薬莢に火薬を入れる際一緒に水銀を入れると散弾銃のようになり、
頭に命中すると跡形も無くなる。

禁断のダムダム弾だっけ？

>>646
色の違いじゃね？

ブレーキ強化する前にホイールベアリングを
点検したほうがいいよ
一万キロ以上乗ってるなら、もう取り替えたほうがいい
すごくハンドリングが良くなるよ

点検はタイヤを外して見ないと分からないよ
ベアリングを触ってガタがあったら即交換しよう

純正品でもいいけどこだわるなら
NSK NTN NACHI などのメーカーから汎用品を選ぼう

サイズは内径１０外形３０厚さ９ミリの物だ 規格６２００番と言う物だよ
サイズ以外には片側シールド　両側シールド　ゴムシールド　金属シールド
などがあるよ　ちなみに純正はゴムの片側シールドだよ

シールドがないノンシールドが一番抵抗が少ないけど
すぐに錆びて駄目になるからレース向きかな
こだわる人はだいたいゴムの両側シールドを選ぶんじゃないかな？

ベアリングメーカーによって材質の硬さやクリアランスなんかも
ある様だから自分で納得する一品を選んでみては？

横からすんません
>>651
フロントアクスル、ベアリングをチェックしたがワロタｗ
グリスがチョロっとだけだったな
ステム周りもチェックしたほうがいいですか？

>>650
>>651
早速お気遣いのレスありがとう御座います。
少し自分で色々調べてみた所

http://www.oppracing.com/images/cmsuploads/Brembo/Brembo%20High%20Performance%202009%20Catalog%20-%20Distributed%20by%20OPP%20Racing.pdf

のpdfで
20.6951.50→Caliper PN - left
20.6951.60→Caliper PN - right
の様ですがPN=PIN?
よく分からないのですが
もしアドレスv125新カニ34mmブレンボ装着で分かる方おりましたらお教えくださいませ。

>>651
ベアリングのシールドは
基本非接触のはずだが

何故か昔から、非シールドが良いと言われている

ホームセンターとか工場向けの金物屋でいちばん気軽に入手できるのが金属フタのベアリングなんだけど、
バイク用には不向きなんだろうか？
サビ？重量？が問題なのかな

下駄には無駄

>>655
ttp://www.eminebea.com/content/html/jp/engineering/bearings/shaftbrg_4.shtml

頭が吹き飛ぶ銃弾　　　なんか嫌だなあ　　

>>653
俺は、20.6951.50と20.6951.60どちらも持っているけど
50がドカティー向けのOEM品で、60が汎用品の位置づけだと聞いている。
結局の所、どこに出荷するかの管理番号に過ぎないので安心して
好きな方と言うか、店にある奴を好きな様に買えば？って事で
オマエ、少しビビリ過ぎだろ。ｗ
このキャリパーは、エア抜きにコツがあって
それを知らないと永遠にエアーが抜けない仕様なので
素人にはお勧め出来ない。
ヘタなショップだと、「これが仕様です！」なんて言われちゃうから
うちに何台も持って来られたけど、元々リアキャリパーに使う
キャリパーを無理矢理フロント用に転用している訳だから仕方ないよな。
でも完璧にエアーが抜ければ、最強のキャリパーだと思う。
小心者のテメー様に使いこなせるかは知らないけど価値あるキャリパーだと思う。

>>622
アドには無理、まぁ不可能ではないが・・・
どうしてもというのなら、真下のエンジンからの熱を完璧に排除するように
でないと夏場は恐ろしいことになるでｗ

そんな事するよりも、携帯缶でも積めばいいけどなｗ
俺は５リットルの携帯缶をフロントステップに固定（脱着可）して置いてる
バイクを横倒しにしても携帯缶は落ちることは無く（大破でもしない限りは）ガソリンはこぼれる事は無い
当然ながら外観からして携帯缶だとは判らないようにはしてある
蛇足だけど、その上に灯油ポリタンク積んで走ることもあるｗ

>>622
ホントそういうの欲しいわ
足りなさすぎ

>>659
ご丁寧に若輩者に教えてくださってありがとう御座います！
色々と調べても今一ピンと来なかったのですがスッキリしました。
初めてのカニ購入だったので少しビビ気味でした。
エア抜きの難しさ云々のお話も色々な所で調べ何となく分かっておりますが
頑張ってチャレンジしてみたいと思います。
659さんありがとう御座いました。

ガソリン容量6Lみたいだけど
給油口がタンクの最上部より下にある。
実質どのくらいなの？
ちなみにオレのK９。

>>615

やっぱりキーキー鳴くよ。
特に優しいタツチで使うと、良い声で泣くあたりは・・・

おっさんはすぐ低空飛行になるのでいけませんな。

つまんね

ＮＨＫ、受信料収入が過去最高に　

ＮＨＫの１１年度予算案で、受信料収入の見込みが６６８０億円と過去最高になった。 【共同通信】
http://www.47news.jp/news/flashnews/

>>666
うぜぇ・・・マジうぜぇ
俺らＮＨＫ職員は法によって運営してるだけなんだぞ
悔しかったらてめぇらもそれなりの法を立ちやがれやｸｿｶﾞ

>>667
よう、売国奴。

>>667
荒れるから黙っとけよ。

>>667
市ね

一昨日、犬HKの集金ババァが来た。玄関の鍵すら開けず応対。
犬「ピンポーン」
オレ「どちら様ですか？」
犬「犬HKですけど、受信料の徴収に来ました」
オレ「テレビはありません」
犬「あのー、今はワンセグも受信料の対象になっているんですけど」
オレ「ワンセグもありません」
犬「そうですか…」
オレ「またどうぞ（二度と来んな）」
そして犬はスゴスゴと帰って行った。こんなのばっかりだったら追い返しも楽なんだけどな。
去年来たおやじはしつこく食い下がってきたから、もうちょっとで警察を呼ぶところだった。

>>662
とりあえず、エア抜き地獄もバッチコーイ！って言う覚悟なら大丈夫だろ。
色々と方向を変えてエア抜きして、それでも完璧には抜けないけど
握りしろが多いだけでブレーキは普通に効くから、また何日かしてから
再びエア抜きすれば空気が上の方へ移動して運が良ければ
その一回でカッチカッチやぞ！って位カチカチになるけど
多くても3回目くらいで完璧に抜けるから気長にやってみると良いと思う。
カストロールのSuper DOT4と空気抜き用の注射器とホース
それと安物でいいのでブレーキークリーナーとか用意して置けば完璧
あと新カニのニップルは、11mmサイズなのでメガネレンチも用意するべし！
健闘を祈る。

>>667
NHK？
毎回、二度と来るな！糞野郎！と言って追い返してやっているぜ
NHK法がどうたら煩い奴がいたので不退去の奴がいるって事で
警察に通報した事があるけど、警察が来るまでは粋がっていたが
警官が来た瞬間に弱気になっていて笑った。
NHKなんて世の中に不要な物なんだから潰れればいいのに(笑)

強制的にNHKが映るテレビを買わせるのがまずおかしい
NHKが映らないテレビも売れよ

予想通りの食いつきにワロタｗ
おまえらそんなにＮＨＫ大好きだったとは驚いたぜｗｗｗ

ブレンボのエア抜きは逆さにするって事ぐらい
みんな知ってんじゃないのか。

>>675
日本発条(NHK)のことだろ？
それなら納得だ。
うんうん、そろそろ隔離病棟に戻って
社会復帰のリハビリをしなさいね。ｗｗｗ

>>676
それ基本として、その先が問題だろうかと思う。
まっ、やり方は人それぞれだから好きに汁！

>>677
ＮＨＫと言ったら「日本ヒキコモリ教会」だろバカが
そんなことも知らずに嘘デタラメでいい加減な当て字を使うなよ池沼君ｗｗｗ

つまらん。。。

>>679
つまらん。。。

ttp://www.nhkspg.co.jp/

つまってしまったらダメの極みだろ・・・・常識的に考えて

頭が悪い上につまらんときてるから原二糊は嫌なんだ

全くだな

>>641何だかんだで、オーソドックスな丸いマフラーが飽きが来ないかな。
ヨシムラの三角形断面のマフラーも斬新でいいけど。

違法改造騒音マフラーバイク車通報の仕方まとめ  
http://sizuka246.blog112.fc2.com/blog-category-1.html  

>>686
今日、じゃねぇな、昨日の夕方頃にｱﾄﾞﾚｽV125Gを通報してやった
当然ながらノーマルマフラーじゃないという見た目だけでなｗ
後の判断はマッポの仕事だしなｗｗｗ

しょぼくれたオッサンがいい気になって後付けマフラーは情けない

>>631
私も同じ安物タイヤ履いてます。
欲を言えばキリはありませんが、普通に問題ないですね。

ガキならまだしもいい歳したオッサンが社外マフラーはちょっとね・・・

>>689
俺もこの前ビーラバーってタイヤに換えたけど値段の割には良いよね。
どのくらい持つのかまだ分からないけど通勤用には十分だと思う。

>>690
３７で社外マフラーですが(　´Д｀)なにか?

３７　にもなって人には迷惑をかけないとか思わない時点で．．．．．

4stスクーターの社外マフラー特有の断続的に屁をこいてるような音も嫌いだし
金だして遅くしようとも思わない

社外マフラー　＝　五月蠅い
な〜んて言ってる奴って、今の社外マフラーを知らないんだな・・・。

>>694
純正以上に静かなマフラーってどれ？

>>694
オレも純正以上とは言わんが純正並の音で出力アップが望めるマフラーなら社外品マフラー行ってみたい。

間違えた「純正以上」じゃなくて「純正以下」ね

49で社外マフラーですが(　´Д｀)なにか?

社外マフラーなんか買うなら、おしゃれなスーツ買うとか服買うとか美容院行くとかジム通うとか自己投資に金使えよ

アドレスの社外マフラーなんか安いのに買えないからってウダウダ言ってんじゃねーよｗ
※忠男さんは除く

>>694
今のも昔のも原付の社外マフラーなんて知らないよ。
知ってると何かいい事あるの？

>>700
どんなに安くても買おうと思わない、むしろタダでも欲しくないよｗそんなもの

ヤフオクだと安い社外マフラーが多いぜ？　　　どれも安いぜ？

バイクを買ったらまずマフラー交換、っていう、昔あった変な風習の名残が未だにあるのかね・・・。

だからマフラー如きでウダウダ言ってんじゃねーよｗ
※爆音マフラーは除く

ノーマルマンセー貧厨必死だなwww

>>702
だからその「？」の使い方が間違ってるって、
何回言わせるんだ馬鹿野郎

社外マフラーだと後輪の取り外しがマフラー取らないで済む？
そうなるなら取り換えたい

マフラー交換なんてお金がもったいない。
その分、ガソリン代に充てたい。

貧乏人乙

マフラーなんて無駄の極みアーーーーーーーーーッ！！！！！

>>709

おまえ、４９歳にもなって、
�@２ちゃんにへばりついている
�AアドＶ１２５Ｇに乗っている。しかも社外マフラーｗｗｗｗｗｗｗ
�B>>709のレスの内容の浅はかさ。

もうね、お前みたいなのが、日本をダメにしてきて、これからもそうなんだろうなと思ったら、
パソコンぶっ壊したくなってきた。

貧乏人乙というのはエセ成金乙と同義
本当の金持ちってのはムダな事はしない

本当の金持ちが買うわけも無いムダな物→アドV

こんな所にも判ってる奴がいるとはオラビックリだｗ

昔六本木ヒルズいったことあるけどアドレスV100が一番多かったよ

もういいって・・・
スクーターのマフラー改造してる人は、笑われることを承知でやってるんだから、
いちいち他人の趣味に粘着にケチつけなくてもいいのに。

こんなところで口に出さなければな
出すからには叩く、出る杭は打たれるｗｗｗ

う〜ん、ショッパイ。

>>713の言う通り金持ちはアドなんか乗らんわな
原付なんて所詮労働者の手軽な乗り物だしな

>>719
その発想がばかすぐる

>>720
泣かないでいいからｗ
ホラ、ハンカチ貸そうか？

>>721
金持ちは金持ちぶってる奴ばかりとは限らないぞ

あぁそれは同感だ、金持ちったって様々だからな
だから本当のという言葉を最初に言った
金持ちの１つでもあるホリエモンなんてどっちだか言わずとも判るだろｗ

>>20
おまえはなんでここに居るんだｗｗｗ

さっきFR国産チューブに交換してもらった。チューブ片側1,260円で
工賃2,100円の合計4,620円と、いわれていた値段より安かったんで助かった。
これで春は安心して走りまくれるな。今後は空気圧に注意しておかないとまたパンクする。
チューブレスなおまいらがうらやましいぜ…。

要するにマフラーがオイルで詰まったさあどうしよう

1.純正と交換
2.社外品と交換
3.マフラー洗浄して見る

この3つでしょ。
そのなかでも手軽にすぐに交換できる社外品を選んだときに
音が静かで走りは純正同等化それ以上を考えた時に該当す
るのがあったら知りたいということでは？
ググってでてくる社外品メーカーが示す音の大きさが必ずしも
正しいとはいえないし。
音が静かであれば社外品を交換品として選んでもいいと思うし
そういうのがあれば知りたい。
オクにでてる安いのは音がうるさいというし。

4.気にしない
5.新車に乗り換える

ＳＰ忠雄のウイリーマフラーだったら凄く軽くて静かでサビないよ。　　　それだけでも買う価値がある。

ビームスのR-EVOは、音が静かでマフラーを外さなくても
タイヤ交換出来るよ。

>>719
俺の会社は電車だろうが車だろうがバイクだろうが徒歩だろうが公共交通機関を利用した通勤費が支給される。
俺の場合は一ヶ月2万5千円だ。電車だと会社まで1時間かかってプラマイ0だがバイクなら20分でガス代2千円/月だからこれに乗ってる。
雨降ったら車で行くけどな。

>>730
交通費一律で出るのか、うちの会社はガス代（実費）だから正直うらやましい。

＞俺の場合は一ヶ月2万5千円だ。

国民の血税ですね
わかります

公共交通機関を利用した事にしてバイクで通って本社にバレてクビになった奴なら知ってる

>>731
最近は不景気で経費削減で実費を検討してるらしい、ヤダヤダ。

>>732
なんで国民の血税になるのか知らんが俺の為にありがとさん。

>>733
心配してくれなくてもうちの会社はクビにはならないんで。

アドレスで20分の距離で定期代25000円って、電車だと相当遠回りなの？

ヒント


新幹線

>>734
やれやれ
冗談も通用しないのか┐(´д｀)┌

>>735
会社が郊外の方に移転したので電車だとかなり遠回りになります。あとバスの乗換えもあるので。

　　　　　　　　　　ﾘｰﾄﾞ110　　　　　PCX　　　　アド　　　　　ｼｸﾞﾅｽ
全長(mm)　　　　　　長い　　　　1,915　　　　1,780　　　　1,855
全幅(mm)　　　　　　太い　　　　　740　　　　　635　　　　　 685
全高(mm)　　　　　　高い　　　　　1,090　　　　1,035　　　　1,130
ｼｰﾄ高(mm)　　　　　高い　　　　　760　　　　　745　　　　　 785
車両重量(kg)　　　　重い　　　　　126　　　　　101　　　　　 122
燃費(km/L)　　　　　悪い　　　　　 53　　　　　 52　　　　　　 40
最小回転半径(m)　大きい　　　　 2.0　　　　　1.8　　　　　　 1.9
ｴﾝｼﾞﾝ種類　　　　　 不利　　　　 水冷　　　　高性能　　　　空冷
総排気量(cc)　　　　最小　　　　　124　　　　 124　　　　　　124
最高出力(PS)　　　　遅い　　　　　11.5　　　　速い　　　　　 11.0
最大ﾄﾙｸ(kgf･m)　　トロい　　　　　　1.2　　　凄い　　　　　　0.93
ｷｯｸ　　　　　　　　　　 無　　　　　　無　　　　　 有　　　　　　 有
燃料ﾀﾝｸ容量(L)　　　小　　　　　 6.1　　　　　6.3　　　　　　 7.1
ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ(W)　　　　　暗い　　　(35/30)×2　　40/40　　　　60/55
時計　　　　　　　　　　無　　　　　　無　　　　　 有　　　　　　 有
ﾒｯﾄｲﾝｽﾍﾟｰｽ(L)　　浅い　　　　　　25　　　　　20.3　　　　　　28
ﾘｱｷｬﾘｱ　　　　　　　　無　　　　　ｵﾌﾟｼｮﾝ　　　 有　　　　　ｵﾌﾟｼｮﾝ
足元ｽﾍﾟｰｽ　　　　　 狭い　　　　　無　　　　　広い　　　　　普通
ﾌﾛﾝﾄﾎﾟｹｯﾄ　　　　　 極小　　　　　 大　　　　　 小　　　　　　 中
ｺﾝﾋﾞﾆﾌｯｸ　　　　　　　無　　　　　　　無　　　　　 有　　　　　　 無
ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞ　　　　　　無　　　　　 　有　　　　 　　有　　　　　　 有
ｷｰｼｬｯﾀｰ　　　　　　　無　　　　　　有　　　　　　 有　　　　　　 有
盗難ｱﾗｰﾑ　　　　　　無　　　　　ｵﾌﾟｼｮﾝ　　　　有　　　　　ｵﾌﾟｼｮﾝ
ｶﾗｰﾊﾞﾘｴｰｼｮﾝ　　ダサい　　　　白黒赤　　白黒銀紫　　白黒銀(赤)
前ｶｺﾞ　　　　　　　　　無い　　　　　不可　　　 　可　　　　不可

オレの愛車を晒すぜ
http://or2.mobi/data/img/3556.jpg

公共機関の定期代でクルマバイク通勤は認めてないところが多い
理由は簡単で、会社がクルマバイク通勤を認めたらそれ使っての通勤途中の事故は労災扱いされるってのがある
気になる人は会社に確認したほうがいいですよ

http://img.gazo-ch.net/bbs/11/img/200911/520594.jpg

ふぅ、たすかったよ
あやうく職場環境から業務報告雑談になるとこだったな
くそっつまらんのに

ん

引きこもりニートにはつまらないよなー

俺３７の高卒3流会社員ですが、これ乗ってて悪いのかな…
まぁ、車持つより断然金掛からんし、貯金も出来るから
俺的には身の丈に合ってＯＫだけど

>>746
37だし車持てるなら持ってた方が
世間的にも将来的にもいいと思うｗ

ショップにＳのブルーカラーが入荷してたけど
一番Ｓに似合っているカラーだと思ったと言うより
Ｇよりも似合っている様な気が・・・。

>>737
言い訳　ｶｺﾜﾙｲ

>>748
？

>>737は>>730が公務員か何かと勘違いして恥の上塗りをしたのでは？
何の冗談なのか分からん。

バイク通勤とか寒くて絶対無理・・・@多摩県
雪はもちろん雨が降っただけでも無理だし
尊敬する

>>752
新聞配達、郵便配達の人達は拝んでしまうレベルですね。

737 ID:H9L6jDDm
うじ虫

>>737

赤くしてやんよ

晴れてるから都内をソロツーしようかと思って外出たらあまりの寒さにびびったわ。急遽中止でひきこもり決定

>>756
あるあるｗ

アドレスV125の保険加入率

自賠責・・・８割、未加入原因１位＝気づかず保険切れ、同位＝平気
任意・・・・単独契約１割
　　　　　　ファミリーバイク特約４割
　　　　　　未加入原因１位＝もったいない、２位＝金がない

ソース・ツー仲10人から聞き取り調査

プラグ交換しようとしたら、ヘッドのネジのところからオイルが漏れ出してたｏｒｚ
ネジが緩んでいたわけでもないのに、どうして漏れるの？？

自賠責入ってないってキチガイレベルだろ

沖縄レベル

>>759
ただの汚れだ。気にするな。パ〜ツクリ〜ナ〜で拭いとけ

こんなチンコ臭いバイク乗るなよｗｗｗ

>>758
ずいぶん奇特な方達とお知り合いですね。

>>759
オイルが漏れるのはオイルが入っている証拠だから（ry

マジレスするとパッキンやガスケットからオイルが滲んでいる程度なら大丈夫だ。
明らかに漏れてる（ポタポタ垂れる位）なら要修理

>>672さま
本日無事、新カニ、200mmローターの交換完了しました。
エア抜きも思ったより順調で抜けばっちりでした。
ただアクスルシャフトの入れる向きを間違えた様でキャリパー側にナットを持ってきてしまいました。
また、シャフトの油が全くなくキシキシになっていましたが皆様もこんな感じだったでしょうか？

>>764
>>762
レスありがとうございます。
原因が知りたいのです・・・

>>765
アスクルシャフトには薄くグリスを塗布。
その調子だと、他にも注油忘れあるんじゃないか？
もう一度確認した方が後々のためだと思う

６万キロ突破のｋ５がついに最高速９０キロ割れｗｗｗ
全盛期は１１０キロあったのに

>>765
俺は一応回転部等にはグリスを塗っておいた。
それからローターボルトを外す時に固かったと思うがネジ止め剤が塗られていたからだ。
取付け時もネジ止め剤を塗ってた方が良いぞ。俺は思いっ切り締めたのにネジが緩んでキャリパーサポートに当たってロックして死にかけたからなｗ

>>769さん
色々と助言ありがとう御座います。
シャフト組む前にモリブデンをたっぷり散布しておきました。
またネジ止め剤も打ってありますが、組む方向を間違えたのでまた入れ直しです。
0~100km走行し弛みが無いか逐一チェックしてみるつもりです。
ホースはグッドリッジのホース長 885mm(925mm)をいれたのですが
少し長く、なるべくストレスの掛からない取り回しをどうしようしようか悩み中です。

ノーマルから新カニ+200mmですのでタッチも良く意のままに効くのですが
難しいと言われているブレンボエア抜きが完璧に出来たかどうかが今心配している所です。

>>765
良かったな。
これでブレーキも強化されたから、100km/h時の減速ブレーキングも
余裕でバッチコーイ！！！(・∀・)ｲｲ!!
また他の先輩達も逝っている様に、薄くでいいので
シャフトの内側にリチウムグリスを塗って置くといいぞ！たまらなくいいぞ！
シャフトの向きは、別にどっちでも問題ないけど
もし気になるなら逆向きにした方がいいかも知れない。
きっといい事があるはずだ。
バッチコーイ！！！(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ!!

>>766
詳しい症状が分らないからはっきりとは言えないけど
○ネジ・ボルトの緩み
○パッキン・ガスケットの劣化
○オイルの劣化・粘度不足
○仕様
オイル漏れの原因は大抵この中のどれかだと思う。

ちなみにV125はヘッドやヘッドカバー周りからのオイル漏れが多いらしい。

俺のもヘッドカバーボルトのパッキンから漏れた事があったが
パッキンを交換してボルトをしっかり締めたら直った。

>>770
ホースの取回しの件だがメッシュホースはちょい長めのにして俺も最短の距離でストレスかけない様にしたんだがハンドル切る度に引っ掛かり感があった。
カウルばらして確認したら泥侵入防止？のカバーの形状がよくなくてメッシュホースが引っ掛かる時があるらしくカバーを少しカットして解決した。

>>766
そのバイクを買ったバイク屋に持ってって聞いたらいいだけだろ。話してる程度ならタダなんだから。ばかなのしぬの

次は通販で買ったとかぬかすんだろ？
おまえが知っていようが知らないままでいようが世の中もエンジンも回ってるんだよ。
知ったところでおまえには何の役にも立たんだろ。
悪い事はいわんからウエスで拭いてさっさと忘れろ。

>>772
ありがとうございます。
パッキン交換してみます。

>>774
気分を害したみたいなので、その点についてはお詫びします。
バイク屋の休みと会社の休みが重なり、他の日は仕事の都合く全く行く機会が無いのです。
なので原因を知り、対策を考えようと思い質問しました。

パッキン交換してみますとか軽く言ってるけど結局はバイク屋頼みになるんだぞ？
個人でやるならヘッドの増し締め程度ですむけどな

>>775
こういう人間って権威とかその類に振り回されるタイプだなｗｗｗ

おっとそうだ、原因と対策なんて既に述べてるだろヴォケｗ

>>777

こんなところで初歩的な質問してくる奴が、ヘッドマシ締めするわけないだろ

おぉっとそうだったな、素マンコったｗｗｗ

>>759（>>775）
オイル滲みはある程度は仕方ないよ。
エンジンオイルが目立って減るようなら別だが、
そうでないなら無視してOK

俺のV125GはK5なんだけど
Ｆブレーキのキャリパーあたりっていつごろ変更されたの？
ググってヒットするのは、パッドピンに六角穴が開いてるしクリップがβじゃないように見えるし
パッドシムなんて付いてるみたいだし

>>781
手持ちのPLによるとK7から

毎朝２０キロの通勤が寒さで辛い
フロントにウインドシールド付けたら快適になるんか？
V１２５は元々ガスタンクが上にあるから強風にも弱いけどシールドつけると安定するんか？
誰か教えて

冬だけでも車通勤にはしてもらえないの？
何をどうやっても辛いでしょ・・・

俺はこの時期でも毎朝半袖で通勤だお
着く頃には上半身の感覚がなくなってるお
でもそれが気持ちいいんだお

>>785
おまえ知恵遅れだろ

ヒクソン・グレイシーは舟木と戦うために日本に来たとき、
早春の安曇野の渓流で全身がマヒしかかる直前まで浸かって遊んでたお
彼も知恵遅れなのかお？

シールドでどうにもならんのなら
最悪このコタツカバー導入する気でいるんだが
誰かこれも使っている人いたら教えてくれ
>>784
金勿体無くて車売っちゃった
でもなんか色々スッキリして気分は良いぜよ
http://4.bp.blogspot.com/_t6SkNjNJJcY/TPX2sSz_WLI/AAAAAAAACi4/Rumta_yINPQ/s1600/P1010622.JPG

>>782
サンクス
K6後期ロットあたりでブレーキ鳴きがひどい個体が多数出たのかな
俺のK5は、純正パッド、赤パッド、金パッドで鳴きは発生しなかったよ

コタツカバーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ラーメン噴いてしまったカオス悲惨

>>783
デカイ風防は結構効果あるよ。体感温度で上着一枚分ぐらい違う。

モノによって違うが風がほとんど無いときはハンドリングは大きく変わらないが
強風時とくに横風受けるとハンドル取られるんで気を付けた方が良い。

ただ真冬でも快適かと言うと正直微妙・・・無いよりは良いけど。
見た目気にしないなら>>788みたいなコタツカバーの方が暖かいと思う。

シールドあればかなり体感温度変ると思うよ。
手足は冷たくて不快かもしれないけど、外気温が５度程度までだったら、体温下がって震えることは無い。
防寒服着ていればなんとかなる距離かと思う。なんでも良いから付けてみなよ。

旭風防のデカイ方のは風速6ｍ以上はマジヤバイから気をつけろ

>>793
今それ付けてるが風速6ｍくらいなら特に問題無いよ

強風警報とか出てる時はさすがにヤバイがそういう時は風防無くても危ないし。

冬場は雨が少ないけど、雨の日とかどうしてるの？
やっぱりコタツカバー外してカッパ着用で走るの？
俺は夏場は、ともかく冬場の雨の日は車です。

>>788
去年この手のやつを使った。良い点は腿のあたりが暖かいということ。
問題点は、取り外しが面倒。アドは下駄代わりだからちょっとそこまでお買い物
にはかえってめんどくさい。次に走っているときに風を巻き込む。足元が寒い。
で、今年はオーバーパンツにブーツカバー。併せて4000円。こっちのほうが暖かい。
但し風防はつけてる。
あくまでも個人の感想として。

片道8キロの通勤
寒くて嫌だからチャリ(クロスバイク)にした
そんなに寒くないし体にも良いのでもっぱらチャリです

K5の最高速が90km割ってしまったんですが、ベルトとローラーを新品にすれば105km/h復活しますか？

>>798
まず空気圧を見ろ。話はそれからだ

>>799
エアチェックはガソスタ寄ったついでに行っています

誰か助けて下さい、ヘッドライトの玉切れなんですが、交換のしかた判りません。

>>801
そもそも予備バルブ持ってるの？

>>801
お店持っていけばおｋ

>>801
プラスドライバーの3番と2番があれば交換出来るよ。
それと光軸調整に、8mmのスパナがあれば便利
ダメそうだったら素直にバイク屋へ逝った方が早いと思う。
球が1800円前後で工賃が1000円くらいかな？
3000円でお釣が来ると思う。

ええ〜予備バルブどっかに入ってないの．．．

失礼しました、ご指導を頂いたみなさん、どうもありがとうございました。

ハイかローのどっちか生きてんだろ？

>>807
ハイ。

ハイが生きてるのならガムテープで一時対策、なんてクルマでは当たり前

走行中にロー側が切れたってだけの話しか・・・

>>804
ミラーを外すスパナも必要でしょ。

>>810
そうだね。
ミラー外すスパナも必要だね。
スパナが無くても気合でミラーを外す事は出来ても
取り付けてからの位置調整が出来ない。
やっぱり、自分で出来ない子はバイク屋さんにやって貰うのがいいかも。

俺思うんだ・・・こんなオモチャなバイク、バルブ交換ぐらい出来ないってどんだけ無能なんだろうと
きっと水道の蛇口からの水漏れも、自分では出来ないと決め付けて業者任せなんだろうな、とｗ

ちなみに難易度で言えば後者のほうが難しい

ライトの球を交換するなら　
ついでにメーター球をＬＥＤにすれば美しいメーターパネルに変身するぜ？　　

>>808
無事に到着出来たかい？

>>811
バイク屋が確実だよね。

>>812
おもちゃだからこそ、バイク屋に頼らずに直したい。
そう思っていたら工具類がなぜか増えていったｗ



アドレス用のメンテサイトを作ったら需要あるかな・・・

>>813
もしK7だったらメーター球は交流動作だからLEDはムリポ
全波整流すればおｋ

あれ？
うちのK6だけど、普通に白いLED入れて使っているけど
K7ってそうだったの？
もう2年も前にK7所有の友達のアドレスにも入れてあげたけど
普通に使えてます。

メーターパネル用に入れるLEDは、拡散型のすり鉢型LEDがいいよ。
砲弾型みたいに直進性が強い奴は、LEDの中心部からチカー！！！って感じで
運転中に気になるので、ヤフオクで1個100円前後の安物すり鉢型LEDがベスト
FIランプも無意味だけどLED化しますた。(ﾟ∀ﾟ)ｳﾋｮﾋｮ
それとブルーのLEDは、メーターパネルの照明として針が見づらいので
白が一番ベストかと思われ。

ウィンカーもLEDタイプに交換したし、あとはヘッドライトをHIDとかしたいけど
武川のコントローラーに入れたら壊れるからダメっ！
らめぇぇぇ！！！って書かれているから心配です。

>>815
メーター球は全年式直流じゃね？

オーバーパンツにジーパンだが、オバパンの有る無しで相当違う
防寒を色々試してるなら、一度は使用してみて損はない

ただ足首は寒い・・・。
今は冷えない靴下+ハイキング用のカカトまで保護するシューズ履いてるが、
まぁマシになったって程度かなぁ

便乗質問させてくれ、先月からメーターの電球付かなくなったから
交換しようと二輪館行ったら種類がありすぎてわからない
店員にV125の電球どれって聞いたけどわからなかった

型式教えてくれ

>>819
車のポジションに使うウェッジ球と同じだからホームセンターでも買えるぞい
（交換ついでにLEDでよければ）

>>817　おれはすでに全波整流してしまったから参考までに
ttp://tomo.bglb.jp/hobby/125.html
スピードメータ照明は、ランプ側のACで点灯していたものをDC(橙・黒/白)に変更した為
イグニッションスイッチonで、照明が点きます。

>>816
なぜかK7だけが交流。　使えてるとしたら判らないぐらいで点滅してるんだ　丈夫なLEDだ

>>820
型式：T10型ウェッジ球

多分K7からウインカーインジケータを取り付けたから消費電流をこれ以上増やさない為に
メーター球の電源をヘッドライトからとったのだろう

>>821
K7だけ交流になってんのか。勉強になったぜ。

>>819
上で書かれているようにT10のウェッジ球、ちなみにワットは1.7W。
3.4Wや5Wでもサイズは同じだから付くハズ。もちろん消費電力は多くなるが

電球情報みなさんありがとう

オイルストレーナーカバーを擦るくらいバンクさせてるんだが、そろそろ留めているネジが吹っ飛びそう！
カバーは交換するとして今後擦らないようにごのようにすれば良いだろうか？

そのようなＤＱＮは死ねば治るよ

>>825
その前にセンスタを擦るのでは？

>>827
センスタは除去しケツアゲ３センチを入れております。

あと5年も経てば大人になって擦らなくなるよ　　

こんな貧乏くさいスクーターで攻めた走りをする痛い男がいるのか…
かっこいいねｗ
これからも頑張れヨ！

>>830
激しく同意
街中をレーサー気取りで迷惑DQN走行している姿に目に浮かぶ。
電柱に真正面からぶつかって死んでくれ！

日本アイドルグループの横で引き立つ「少女時代」の脚線美

http://i2.media.daumcdn.net/photo-media/201101/07/tvreport/20110107174514495.jpeg

【ジョンビョングン記者】少女時代の脚線美が日本のガールグループと比較されて引き立った。

少女時代は先月30日午後、日本で生放送で行われたTBS『第52回日本レコード大賞』に出演して
優秀新人賞を受賞した後、特別な舞台をプレゼントした。
この日、日本ガールグループのスマイレージは最優秀賞を受けて同じ舞台に立つことになった。

スマイレージと並んで立った少女時代は背はもちろん、脚線美も断然引き立って見えた。
ビジュアルだけでなく、後にお目見えした舞台でも少女時代は派手なパフォーマンスと歌唱力で
国内ガールグループの底力を見せてくれた。

この日の放送を見た国内ファンたちは「スマイレージは自分たちのコンセプトが美脚だと主張していたが
少女時代と比較すると泣けてくる」 「スヨンの脚でAll Kill（皆殺し、全滅させる）、全勝だ。
少女時代に比べると日本のグループは児童だ」など、少女時代の脚線美に賛辞を送った。

http://media.daum.net/entertain/music/view.html?cateid=1033&newsid=20110107164457045&p=tvreport

攻めはしないが守りもしない

>>831
どちらかというと若いdqnじゃなくて中年おさんの方がすり抜け歩道走り多様だけどな
若い奴はこんなの乗らないってｗｗ

歩道走行の常習犯はオバチャンと新聞配達だろｊｋ

ゴーストライダー（Ghost Rider）はスウェーデンで制作されたオートバイのスタント映画。

概要 [編集]
2003年に一部のオートバイ関連ショップで先行販売され、話題となった作品であり、スウェーデン・ストックホルムのクレイジーライダー、
Patrik FurstenhoffがGSX-R1000、ターボチャージャーを装着した499馬力のGSX1300Rハヤブサなどのスーパースポーツタイプのオートバイで
一般車両が走行する高速道路を車載のスピードメーターの計測で300km/h以上で疾走、300km/hからウイリーしてさらに加速、68kmの高速道路
を15分で走り抜けるなどの走行を車載カメラで記録している。2008年度のワールドスピードチャレンジでは、愛車のGSX-R1000で「214.3mph
（約343km/h）」をマークした。

勿論これはスウェーデンでも道路交通法に違反すると思われ、ポリスカーに追走されるが、そのカーチェイスさえもバックカメラで記録している。

ゴーストライダーシリーズ [編集]
ゴーストライダー THE FINAL RIDE! (2002年)
ゴーストライダー 2 GOES WILD (2003年)
ゴーストライダー 3 GOES CRAZY IN EUROPE (2004年)
ゴーストライダー 4 GOES UNDERCOVER (2005年)
ゴーストライダー 5 Back To Basics (2007年)

>>836
全巻買って毎晩見てるんだね。よかったね

>>818
釣具や行けば防寒用のふわふわ付きの長靴がセールしてるお。３０００円以下でいいの買える。
あと、靴下も厚手のやつが売ってるからオススメ。防寒着も上下で売ってる

　　　　　 .,ri､　　　　　　 　 　 　 　 ,,　　　　　　　 、　　　　　 'i､
　　　　 .,/　ヽ　　　 　 　 　 　 　 ,/ﾞ│　　　　 .,,,-|--------,Z、
　　　　,i´　　 ﾞl　　　　　　　　　／　 │　　 .,ｒ'"　 |　　　　 .,,i´ ｀＼
　　　 /　　　　ﾞl,　　　　　　　 ,/｀　　　ﾞl、 丿　　 .ﾞl　　　,,/｀　　　 .ﾞ'i､
　　,-'°　　　 ｀ｹ'''''''''''''''''''''''"　　　　　Z　|　　　　ﾞl、,／　　.,,,,---i､ﾞl、
: ／　　　　.ｒ'"'''，　 ＿＿＿_、.ｒ'"''i､　　ﾞ'i､＼＿_,,,,,/く,、　　lﾞ　　　　.'|''i､
│　　　　　ヽ,／　 .〔　　　　.| .＼／　　　.ﾞl　　　　　　 ＼,,　ﾞl,　　　 _,|　｀'i､
｜　　　　　　　　　 l　　　　　|　　　　　　　 |　　　　　　　 ｀ﾞ'' ‘''''''''"゛　　　ﾞ‐
│　　　　　　　　 │　　　　　ﾞl　　　　　　　|　　　　　.,,,,,,,,,,,,,,,,,x-
: ﾞl、　　　　　　　 ,lﾞ　　　　　　ヽ　　　　　 │　　　　　　_,-‐'″
　.ヽ　　　　　　 .,/---―――ｰﾍ、　　　 ,lﾞ　　　_,,,,-ﾆ二,,,,,,,,,,,,,,,,,_
　　ﾞ'-,,_　　 ._,／　　　　　　　　　｀-,、 _,r'゜　r=''~'"″　　　　　　 ｀ﾞヘ、
　　　　｀ﾞ'ｰ-ヽ,,,,,__、　　　　　__,,,,,,,,--'"　　　　　　 __,,,,,,,,,,,_ 　 　 　 　 ヽ
　　　　　　　　　　 ￣ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ｀　　　　　　　　　 ,-''"｀　　　 ﾞヽ、　　　　 │
　　　　　　　　　　　　　　 ,,,,．　　　　　　　　　 | 　 　 　 　 　 ヽ　　　　_ﾉ
　　　　　　　　　　　　,／″　,,,,,,,,,,,,、　　　　　 |,、　　　　　　　 ﾞﾞl,_,,-‐"
　　　 　 　 　 　 　 ／　　　　　　　 ｀ﾘｰi､　　　 ｀''ｰ-,,,,,,,,,,,,,,,,,-‐'ﾞ″
　　 　 　 　 　 　 ,/　　　　　　　　　　| 　 　 　 　 ,,,,--､,、
　　　　　　　　　,lﾞ　　　 --,,,,,、　　　 |　　　　　 ,i´　　　 `ヽ
　　　　　　　　 /　　　　　　　｀ﾞ"''''''''''|''''''''''"　　ﾞ'-､,,、　 ._）
　　　　　　　　,i´　　　,―¬'¬--,,,,_,lﾞ　　　　　　　 `冖'''"
　　　　　　　 .］　　　,i´　　　　　　 .,,「ﾞ''ｰ-､,,,_
　　　　　　　　′　　ヽ　　　　　 _,/｀　　　　 ｀ﾞﾞ''―-
　　　　　　　　　　　　 `'-----''

GIVIのストップランプを本体ストップランプの配線へ割り込みをしたのですが、ブレーキをしてもGIVI側が付きませんでしたorz
プラスを白黒の線へ、マイナスを黒白の線へ繋げたのですが間違ってたのでしょうか？
もしかしてマイナスを割り込ませるのは茶色？の線？
電装系まったくわからないままやったのでこの結果に・・・
どなたか正しい方法知っている方いたら教えてください。お願いします。

ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1295512838314.jpg

>>840
配線はそれであってるよ。
ブレーキ＋は白色に黒
テールが茶色
アース−は黒色に白

>>836の動画貼り忘れ

http://www.youtube.com/watch?v=Gx1CkPcICaY
http://www.youtube.com/watch?v=Z4a2cgi0IOY&feature

>>842
別に忘れたままでいいよ。
オマエ以外はそんなの見飽きたから

>>841
ありがとうございます。
配線あってるんですね・・・何故付かないのだろうｗ
もいちど明日端子を強く締めてみます。

>>844
ストップランプの配線は車体と直結？
それともGIVIのストップランプキットの配線と接点で繋いでる？

もしキットを使ってるならボックスとベースの接点がちゃんと繋がってるか確認してみて。
そこはよく接触不良起こす場所だから。

>>845
GIVIのキットを使ってます。
確かにあの接続の仕方だと不良起こしそうですよね。
配線に加えて接続部分もしっかり見てみます。

ところで１２インチ化やロンホイ付けてる奴いないの？

居ない指刺されて笑われるだけ
社外マフラー以上のDQN

いや．．．．書き込んでる本人が．．．友達を捜している。

>>844
LEDタイプなら箱の中で配線が逆になってる可能性もあるから
タップの+-入れ替えてみれ。

前回オイル交換してからまだ300ｋｍも走っていないのに、
オイル量を確認しようとしたら、色が既にカフェオレ状態だった。
もう少し交換サイクル早めないと・・・短距離走行ばかりはいかんね。

>>851
カフェオレ状態
http://blog.zaq.ne.jp/ride/article/243/
俺も経験した

純正対策部品ありますよ
http://blogs.yahoo.co.jp/mrtec_mc/32165897.html

昭和３０年代のこれと同じですね
http://tsc151bonnet.web.infoseek.co.jp/sho01.htm
http://tsc151bonnet.web.infoseek.co.jp/sho001.jpg
>日野のボンネットバスには、冬期のグリルカバーが取り付けられ、
>「飯倉経由」の表示が見られる。

>>851
ほいっと追加情報
http://blogs.yahoo.co.jp/mrtec_mc/31672202.html
http://blogs.yahoo.co.jp/mrtec_mc/31712422.html

>>852
レスthx
対策品が存在していたのか・・・知らなかった。
明日仕事が終わったら、教習用のサイドバンパーと共に注文してくるよ。

>教習用のサイドバンパーと共に

なんかK殺マニアのニホイがする。
そう言えば、前にK殺の人にアドレスV125を見せて貰ったけど
ステップ周りの白い部分って専用部品じゃなくて
単に白いスプレーで吹いただけなのな。
K殺マニアってアマチュア無線している奴と同類で陰湿な奴多いから嫌いずら。
一年中変なデムパ飛ばしている。

わざわざシフト押しながら「K」押して「さつ」って入れて変換してK殺にしてんのか気持ち悪いヤツだなあ

>>856
K殺マニアさんですか？
なんでK殺官にならないで、何故か無意味なK殺グッツばかり集めて
K殺大好きな気持ち悪い人同士でK殺グッツの自慢しあっているんですか？
K殺権力への憧れを、K殺官に成れなかった(成れない?)
自分へのオナニー行為として無意味なK殺グッツや白バイの部品集めに
向けている付近、本当にカワイソウですね。
アマチュア無線愛好家もリアル友達がいないから、無駄なデムパを全国に
ユンユン垂れ流して毎日CQCQとかしているのとK殺マニアは同じな訳ですよ。
マジきめーーーーーーーーーーーー！！！ｗｗｗ
国会でK殺マニアとアマチュア無線愛好家を、厳しく取り締まる
法律を早急に作るべきだと思うし、アマチュア無線なんて無意味なんだし
法律で禁止して免許を取り上げ即廃止にするべきだと思う。
K殺マニアは、偽K官に変装しテロ行為を行う可能性が非常に多い
偽白バイ事件等がいい見本な訳で前例も多い訳だから
K殺グッツの製造と所持を完全に禁止してK殺マニアの集会を完全に禁止して
その場で捕まえて一生牢屋に放り込んで最後は苦しんで殺されるべきだと思う。
K殺マニアとアマチュア無線愛好家は、本当に気持ちが悪いだけでは無く
生きてるだけで害だし人として生きる価値が微塵も無い陰湿な人種なので人権も何も無い！
即K殺マニアとアマチュア無線愛好家は全員死んで地球上から消えて欲しい。
本当お前らキモーーーーーーーイぞ！！！ｗｗｗ

>教習用のサイドバンパー

こんなもん付けてカッコイイとか思っているのだろうか？
それとも白バイや教官への憧れオナニー行為なのだろうか？
本当気持ち悪いを、通り越して犯罪者のニオイがプンプンして来るよ。
原付にサイドバンパー？
頭の中に蛆でも詰まって腐ってるんじゃねーの？

油温が３５．２℃って、何でそんな低いの？
もっと熱くならない？

ちゃんと突付けば、立派な基地外に成長すると見た。

定期的に沸くいつもの基地害か・・・

長文主張の社外カウル野郎キチガイ杉ﾜﾛﾀ

きもち悪ぃ奴がいるな

荒らしに構うな

２年乗ったｋ７で走行距離が１００００キロになりました。
どこか点検や交換した方がいい部品ありますか？
オイルは３０００キロ毎、ブレーキパットは変えました。

ブレーキフルード、ギアオイル、プラグの交換
消耗次第でWRとベルトの交換

>>860-864
K殺マニア乙！
マジで死んで欲しい。
このスレは、きもち悪ぃ奴がうじゃうじゃいるな

社外カウルって？
マニアの間で流通しているK殺レプリカとかあるわけ？
>>862キチガイ杉ﾜﾛﾀ
自分で作って流通させているなら速攻死んで詫びろ

お世話になってるバイク屋に数カ月ぶりに顔を出したら、スズキ車はもう取り扱わないって言われた。ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ!!
ちょっと無責任じゃなイカ!!

>>859
リヤタイヤの溝も確認しておいた方がいいよ。

>>865
オイルフィルタは換えた？毎回とは言わんけどオイル交換2〜3回に1回は換えた方が良いよ。

>>869
販売や部品取り寄せしないんじゃなくて整備すら断られたの？
そうだとしたら酷いな、今まで世話になってたのに・・・

それで思い出したけど、次のオイル交換でオイルフィルターを交換しようと思ってます。

フィルターは購入したのですが、工具はどんなのが要りますか？

>>870
すまんです。整備はしてくれるけど、部品の供給が中止。
スズキの新車バイクの販売もしないって言われた。

>>871
ttp://www.motosports.co.jp/scoil-f-ad125.htm
3箇所のボルトは8mmだったような・・・最近やってないので忘れた。

>>872
部品供給中止なら仕方無いかな、契約の問題だろうし。

他に取り扱ってる店探すしかないね。
カワサキ車よりは取り扱ってる店多いだろうし。

リード110に乗って通勤していますが
毎日トロいアドレス125が邪魔してきて困ります。
こっちはまったく意識してないのに
嫉妬心むき出しで気持ち悪いです。
バイパス突入と同時にアクセル半開で軽くちぎってますが
どうして負けるとわかってるのに競争しようとしてくるのか理解に苦しむ毎朝です。

>>867
うじゃうじゃいるじゃなくてオマエだけきもち悪いんだよ。
いちいち言わせんな

>>873
有難うございます
とりあえずこのサイト見て頑張ってみます

気違いワロタ

ようべつでオイル交換やらフルード交換やら動画解説してるから故障以外は素人でもほとんどできるぞ
それとオイルは説明書に書いてあるとおり５０００キロ毎でいいよ

実際どうなんだろうねぇ
前スレでも２０００ｋｍ交換説を唱える人がいたし・・・

２０００って短いだろとは思うけど実際に見てみるとオイルは汚れてるんだよな・・・

>>880
オイルは、５００キロぐらい走ったら、もう汚れてる。

オイル交換って
気持ちの問題だと思うよ。

日記　前回の交換から１万５千走ったのでＷＲを交換してみたんだ
今まで１７ｇ使ってたんだがちょっと浮気して１６ｇ×６にしてみたら乗り味ものすごく変わって気持ち悪くなった
ゼロ発進から６０００回転でクラッチ繋ぐようになってるようで、いまいち回転先行でエンジン回転に伴う加速感がない
まぁ中速域の再加速なんかは面白いようにぐんぐん伸びるから楽しいけどね
というわけで純正のバランスのよさにあらためて感心する今日の出来事だったまる

K7を3年で25,000km乗りました。交換した方がいいパーツ教えて。
今までは3,000km毎にエンジンオイル、6,000km毎にオイルフィルタ。
12,000km毎に後輪タイヤ。
20,000kmでブレーキパッド、Vベルト、WRを交換した。
あと、15,000kmくらいでヘッドライトが一度切れたので交換した。
基本、交換は純正品で、どノーマルでつ。

>>884
ブレーキフルード、スパークプラグ、ギヤオイル、あとエアクリフィルター
これくらいは交換しといた方が良い。

>>885
レス、�d。

スパークプラグは15,000kmくらいで交換してたけど、書き忘れてた。

エアフィルター洗浄は中性洗剤でおｋ？
それとも灯油がいい？灯油使った場合は何処で処分？

あと、ギアオイル交換時のチューブの外径教えて。
明日ホムセンで買ってくる。

>>886
エアクリフィルターはいつも清掃じゃなくて交換しちゃってるんでワカンネ

ギヤオイルのチューブ？ブレーキフルード交換に使うチューブの間違いかい？
それならたしか内径3か4ｍｍだったと思う。

俺も明日フルード交換しようと思って前に使ったチューブ出してきた
内径計ったら5ｍｍだったわ。

実際のところおまいらはエンジンオイルは何キロで交換してんの？

５０００毎でどうもないって事なら有り難いんだが

>>889
3000�`走ったら交換。
前のオイル交換から三ヶ月経ったら、3000�`満たなくても交換してる。

>>886
ブレーキフルード交換時のチューブだとは思うが、
ギアオイル注入口が細いからチューブがいるってこと？それなら先の細い油注しでおｋ

あと、エアクリは乾式だから洗浄して使い続けるのは良くないと思う。
潔く新品に交換した方がいい。

>>887

↓を見たらチューブを使ってるんだが、その外径を知りたい。
それとも大き目のスポイトとかの方がいいかな？
http://www.motosports.co.jp/v125_m_oil.htm

90mlって測って入れるの？
それとも溢れるまで注入とかでもいいの？

>>890
3ヶ月かぁ
結構マメだね〜
俺もそれくらいマメにやるか

>>891
わざわざチューブ使わなくても>>890の言う通り先細の油差しでおｋ
目盛り付きの油差しなら計量と注油を一度に出来るから楽だし。

あと注入量はちゃんと測ったほうが良いよ。それほど神経質になる必要はないけど
潤滑油ってのは少ないとダメだけど多すぎても抵抗になったりして機械に悪影響及ぼすから。

>>892
俺は3000ｋｍか半年で交換してる。

オイルや使い方にもよるけどだいたい2500ｋｍ位から粘度が落ちてくる気がする（実際に指で触ってみて）んで
さすがに5000ｋｍはキツイんじゃないかなぁ。実際にやったことないから分からないけど・・・

ギヤオイル交換は100円ぐらいで売ってる油差しの先っちょを切ってから、オイルが溢れるまで注入してた。

明日やる予定の作業
エンジンオイル交換、メーター内照明をLEDへ換装、バッテリー交換、タイヤ交換。

>>889
普通に走っている分には粘度守ってりゃ、6000km or　一年でOKなんじゃないか？
冬季に短距離走行繰り返すとかやっていて、水分溜まってトラブル出たくらい。
冬季でも距離数（10kmくらいか？）エンジン温まって、ガソリンや水分飛ぶから、

乗り方次第ってか、使い方次第かな。

http://loda.jp/nyusoku/?id=35.jpg
http://up.pandoravote.net/up4/img/panflash00023919.jpg

>>892
俺の場合、アドはサブ機だし、通勤も片道2�`なもんで
1ヶ月に走行距離500�`いくかどうかってとこなんだよね。
基本は3000�`交換だけど、それじゃいつまで経っても交換できないし
短距離走行繰り返すから>>895が言ってたようなトラブルが怖い。

>>897
恐れるトラブルでもないだろｗ
パワーダウン→あれ？→オイル激増→オイル交換→完治
って流れ。冬場は時々オイルゲージ確認すれば事前に防げるかな。

オイルがビタビタの墨汁みたいに成っていたかな。オイル交換でスパッと直るよ。

アクセルオフした時のエンブレが強くなったら交換しろよ。　

>>890
アドのエアクリは湿式で、洗浄するには専用クリーナーか、灯油洗浄なんじゃね？
私は、安くするために灯油洗浄したよ。

>>885
とろで、アドってギアオイルあるの？
２ＳＴ車はギアオイルと、燃やしてしまうエンジンオイルを分けているが。
４ＳＴのバイクにギアオイルは無い気がするけど。

>>901
おいおい・・・
それくらいネット繋がってるんだから調べてから書きこめよ。

>>901
え？エンジンじゃなくって、後ろにあるだろ。

ヒント：つりばり

>>902
だから、聞いているっじゃん。

　ギ　ア　オ　イ　ル　っ　て　あ　る　の　か　？

とな。

ハズイ書き込みしたら、釣り針で逃げるのか、

gF7XGsS7
eavFeZYW
yRgbZG1b

こいつ最低。

ID:ha3BlEfc
↑なにこの基地外ｗｗｗ

>>905
ギアオイルあるよ
俺は1万kmに1回交換してるし、PC検索すれば沢山出てるよ

おもえら、餅付け。

スクーターはエンジンオイルとギアオイルがある。
エンジンとギアボックスが離れているから。
離れているのはベルトがあるから。

カブ、ZZR、DR、とかエンジンとギアボックスが一体なものは
総じてエンジンオイルでギアボックス内のオイル潤滑しているので
エンジンオイルのみOK。
FJRとかBMWのシャフトドライブ駆動車はシャフトドライブ用オイルが必要。

ハーレーは一体に見えるが
エンジン、ギアボックス、プライマリーが別体なので
３種類のオイルが必要。

>>909
スクーターとかギアＢＯＸとかじゃあない、まずは２ＳＴか４ＳＴかだ。
バイク用エンジンオイルは明確に、２ＳＴ用、４ＳＴ用と明記されている。

２ＳＴは２つにオイルを分けて機能を分担させているからな。

４ＳＴエンジンのアドレスには、４ＳＴ用エンジンオイルはあっても、ギアオイルは使用しない。
バイク用ギアオイルと呼ばれているものは、２ＳＴ用のものだけでである。

ハズカチーのう、ＩＤを変えれば多人数になれると勘違いしているところが、特にイタイ。

>>910
えっと、、ギアボックスがどこにあるか知ってる？

>>911
IDの変更の苦労が滲み出ているな。

レスしたオレが馬鹿だった。

気分を変えて掃除してオイル交換しよう。

>>910

ID:ha3BlEfc このおバカちゃんは一人よがりの解答をすでに脳内に持っているようだね
それと一致する発言がでるまで納得できないんだね

どんな発言を期待しているのか知らんが
ほとんどのスクーターは、2stも4stも、ケツ下にエンジン、リアタイヤあたりにギヤボックスがあるんだよ
だから、2stも4stも、エンジン用のオイルも必要だし、ギヤ用のオイルも必要なんだよ
そしてギヤ用のオイルには4st用エンジンオイル指定の車種もあればシングルグレードのギヤオイル等指定の車種もある。

>>913
馬鹿に構うから嫌な思いするんだよ
放置が一番

まったくだ。

>>913
頭の中と、アドレスの”ギアオイル”を交換したらどうだ？

ID:ha3BlEfc
　　　　　　　　　　 ∧,,∧　　　 ∧,,∧さあ
　　　　∧∧　　　(´・ω・)さあ (・ω・｀) 　　∧∧
　　　(　´・ω)さあ（∪　Ｕ)　　 ( つと ﾉ　　(ω・｀ )早く寝ろよ
　　　｜　Ｕ）　∧∧ｕ-＿＿＿_ ∧,,,∧ 　 (∪　ﾉ∧∧
　　　　ｕ-ｕ (　　´・)　（　　(⌒ （´･ω･`）＼　　(・｀　　)さあ
　　　　　　　（ 　　∪ 　＼　ヽﾉ（,,⊃⌒O〜⌒ヽと　　 ﾉ
　　　　 　 　 `ｕ-ｕ'　さあ＼ ／／;;;::*:::*:::*:::*:ヽ`u-u' 　∧∧さあ
　　　　　　　　　　　　∧∧　(　(:::;;:*;∧∧*.:::*::*:::∧∧ (ω・｀ )
　　　　　 　 ∧∧　　(　　　)　＼::;;;::(　　　)　*:::*::(・｀　　)と　　)
　　　 　 　 (　　´・)　(　　∪　 　＼ι 　　)　─〜と　　　) - ｕ'さあ
　　　　 　 ｜　Ｕ） 　`ｕ-ｕ' さあ 　 ｀ｕ-ｕ'　さあ~.`ｕ-ｕ'　遠慮しなくていいんだぞ

また気違いかよｗｗｗｗ

アドレスＶ１００にはギアオイルはありますが〜、アドレスＶ１２５Ｇにはギアオイルはありません。

　あ　る　な　ら　見　せ　ろ　！

エンジンオイルは、アドレスＶ１００ににも、アドレスＶ１２５Ｇにもありますが、使い方が違いますハイ！

ついでに、アドレスＶ１２５Ｇのエアクリナーが乾式だとかぬかす香具師もいるか？

くだらねえ　　

久々に本物の馬鹿を見た気がする

悔しいのか？おやおや、悔しいのか？

もうこれでいいか？
http://www.motosports.co.jp/v125_m_oil.htm

え？真面目にアドレスのエアクリって乾式だよね？
間違ってたらスマンかった

>>927
取説読めばいいじゃないの、無くしたならＨＰから落とせる。

ID:ha3BlEfc
てめえは>>926にお礼してさっさと消えろクズ！

>>926
そのＨＰでは、ミッションオイルとカキコしているよね。

http://oshiete.goo.ne.jp/qa/5580377.html

>初心者です。　質問ですが、ミッションオイルとは、一般に言うバイクのオイルとは別なのでしょうか？お願いします。
>一般的なバイクのオイル、というのがエンジンオイルのことを指しているのであれば違います。ミッションオイルというのはトランスミッション（いわゆるギア）に>使うオイルです。


　間　違　い　は　誰　に　で　も　あ　る　が　、　間　違　い　を　隠　す　の　は　愚　か　な　こ　と　以　外　の　何　物　で　も　な　い　。

>>929
消えるべきは、君の方だろう、もう一度聞こう。

　ア　ド　レ　ス　Ｖ　１　２　５　Ｇ　の　ギ　ア　オ　イ　ル　っ　て　何　？

４ＳＴでギアオイルってあんた、初心者以下ですな。

病院行け
いやマジで

ファビョりすぎクソワロタｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>932
妄想に浸っていないで、答えてみなさい。

　ア　ド　レ　ス　Ｖ　１　２　５　Ｇ　の　ギ　ア　オ　イ　ル　っ　て　何　？

ヤマハのミッションオイル使えば問題ないよ
何で揉めてるのか理解出来ない

ここでも揉めてるｗｗｗ

年収200万円台のバイク乗り（ ；∀；）14銭目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1293530522/

久々のキチガイ到来にワクワクする

「ギアオイル」と「ミッションオイル」の名称の違いに拘ってるのか？

なるほど、スレッドを荒らすには話題になってる事を書けばいいのか。

エンジンオイル、オイルフィルター、ストレーナ、LEDバルブ、バッテリー交換完了。
日没までタイヤ交換まで終わる気がしないｗ

こんなに天気のいい休日に、ヒマな奴らだの

>>927
湿式
http://www.youtube.com/watch?v=Z8EOTHxviF0&feature=player_embedded#!

>884 ７７４ＲＲ 2011/01/22(土) 17:33:46 ID:mhxY0dkD
>K7を3年で25,000km乗りました。交換した方がいいパーツ教えて。
>今までは3,000km毎にエンジンオイル、6,000km毎にオイルフィルタ。
>12,000km毎に後輪タイヤ。
>20,000kmでブレーキパッド、Vベルト、WRを交換した。
>あと、15,000kmくらいでヘッドライトが一度切れたので交換した。
>基本、交換は純正品で、どノーマルでつ。
>
>
>885 ７７４ＲＲ sage 2011/01/22(土) 17:54:26 ID:PjSv4Hzq
>>>884
>ブレーキフルード、スパークプラグ、ギヤオイル、あとエアクリフィルター
>これくらいは交換しといた方が良い。


>890 774RR sage 2011/01/22(土) 21:42:12 ID:Fi8tERR5
>>>889
>3000�`走ったら交換。
>前のオイル交換から三ヶ月経ったら、3000�`満たなくても交換してる。

>>>886
>ブレーキフルード交換時のチューブだとは思うが、
>ギアオイル注入口が細いからチューブがいるってこと？それなら先の細い油注しでおｋ
>
>あと、エアクリは乾式だから洗浄して使い続けるのは良くないと思う。
>潔く新品に交換した方がいい。

これが始まりか、エンジンオイルは3,000ｋｍ毎に交換していると言っている相手に、
　ギ　ア　オ　イ　ル　を交換するべき
とのたまったり。
　エアクリは乾式だから洗浄して使い続けるのは良くないと思う。

○○以外の何者だというのだ、ギャハハ、腹がよじれて痛いって。

アドレスＶ１２５Ｇに乗っていて、毎回エアクリを交換している．．．狸バイク屋に騙されぼられている
のにハズシくもその状況を上から目線で他人にご教授してんだぜ。

楽しませてくれて有難う、でも今夜は嗤い続けると思います。

エアクリなんて糞安い部品は毎回交換だろ。

>>945
>エアクリは乾式だから．．．．

何か言ってごらん。

エアクリなんて糞安い部品は毎回交換だろ。

ただ今スルー力検定実施中

年収200万円台のバイク乗りが荒らしてると聞いて駆け付けましたよ。

また派遣社員かな？

スルーが一番(^^)

近くなら、スクーターのエアクリ位言ってくれれば洗いに行くのに・・・
エアクリ専用オイルとか整備用品揃えてるお。

なんだ伸びてると思ったら害基地が出没してるだけかｗ

>>950
フィルターって何回も洗ってると縮んでこない？
洗って再使用ってせいぜい1、2回くらいしか出来ない気がするんだが

>>952
いや〜６回はいけるお。
フィルターは５年経ったら交換してる。

スクーター全般のエアフィルターね。

　ア　ド　レ　ス　Ｖ　１　２　５　Ｇ　の　ギ　ア　オ　イ　ル　っ　て　何　？

さあさ、答えて答えて。

>エアクリは乾式だから．．．．
うぷぷぷ。

>>953
そんなに使えるのか。

前に乗ってた原付スクのフィルターは一回洗っただけで縮んじゃったから
アドに乗ってからは使い捨てにしてたがもったいない事をしたな・・・

ガソリンで洗うのは厳禁よん。

901 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2011/01/23(日) 08:44:44 ID:ha3BlEfc
>>885
とろで、アドってギアオイルあるの？
２ＳＴ車はギアオイルと、燃やしてしまうエンジンオイルを分けているが。
４ＳＴのバイクにギアオイルは無い気がするけど。

激安中華バッテリーに交換したけど、セルでｷｭってなった瞬間にエンジンが始動するのは気持ち(・∀・)ｲｲ!!
今まで（ってか新車時から）はキュウキュウだったのに・・・最初からハズレバッテリーだったのかも。

不特定多数が書き込める場だからな本物の白痴やアスペだっているんだよ
大学生の小遣い稼ぎのような収入しかなくて今を生きるのに精一杯なんだよ察してやれ

するとここはキチガイ広場って事ですか？ｗｗｗ
病院行けや
いやガチで

エアフィルター 仕入れ値120円
オイルフィルタ 仕入れ値150円

これをスズキ純正価格で売るとボロ儲けですよ。
たまりまへんなぁ〜
そもそも、客は純正だの社外たの気ににして無いからなぁ。
お客様はカモ様です。

　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　害基地まだ〜？
　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |

>>961
たった数百円の利益でボロ儲けって…
バイク屋って大変だね

>>961
そんな事考えて言っても客はお見通しだよ。
あっという間に客足が途絶えて1日中ネットしてるだけになるんだろうな。

商売なんて儲けてナンボ

>>965
詐欺と商売の違いがわからないキチガイですかそうですか

詐欺だと思うなら
どうぞ訴えて下さいwww

test

>>962
おまちどおさま。

さみーよー

ID:Qxer3NBg = ニート

働いた事ないから、こんな事平気で言える訳だ。
商売なんて客を騙してナンボだし
物を買って行った奴が、充分納得しているならOKなんだよ。

>そんな事考えて言っても客はお見通しだよ。

どの客がお見通しなのか知らんけど一度たりとも文句言われた事ないけど？
安く仕入れた物を、店主の俺がいくらで客に売りつけるかは客が決める事じゃないからね。
社外品は素人には仕入れ出来ない様にされているし安く仕入れられるけど
最近のは、どこも純正と変わらないクォリティーだから商売人にはたまりまへんなぁ。
個人でも一度に10万とか100万円分買ってくれれば、この値段で売ってくれると思うよ。ｗ
商売なんて儲けてなんぼやでぇ〜♪

>>971
いかにも悪徳業者の社長が言いそうな台詞のテンプレだなｗ
ただ直球すぎるからもうちょっと捻った方が面白いと思うよ。

>>972
たとえば？
その前にワレも商売人なんか？
消費するだけの素人なら引っ込んでろやｗ

その程度の金くらい喜んで払えよｗ
商売人って来とはシャチョーさんなんだろｗ
しょっぱすぎんだよタコｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>974
おまえが何を言いたいのかサッパリわからない。
誰に喜んで金払えと？
もしかして、やばいクスリでもキメながら書き込みしているんか？
本当ヤバイとちゃうか？
単なるラリ厨なら引っ込んでろやボケｗ

ﾌﾟﾌﾟﾌﾟｗｗｗｗｗｗ

中卒個人事業主はホント沸点低いねｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

あ、分からないのはキミのオツムが悪いせいだから。
文句はキミのママに言ってねｗｗｗｗｗｗｗ(＾m＾)=3

商売人なら、10万なら10万
100万なら100万の価値がある物になら
いつでも物と引き換えで、現金くらい払えるで？
タネ銭なしでママゴト商売する奴はおらへんで？
そう言う意味で言ってるなら>>974は、ほんまモノの阿呆や
少なくとも一生金持ちにもシャチョーさんにもなれる器やないで
しょっぱすぎやでマスカキ坊主ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

あれ？
もう終わりなのｗｗｗｗｗｗｗやっぱ中卒の相手はつまんなにｗｗｗｗｗｗｗｗｗ(＾m＾)=3

>>976
中卒？
個人事業主？
それオマエの事ちゃうか？(＾m＾)=3

うちはバイク屋もやっとるけど、他にも色々と仕事してまっせ
全部勿論株式会社やで？
税金もぎょうさん払っとるし、法人会なんかにも顔だしとるで？
まぁ、ワレもアルバイトとか自宅警備止まりのチンカス人生やろうけど
何も苦労しないでノラリクラリ生きてればええんとちゃう？
ﾌﾟﾌﾟﾌﾟｗｗｗｗｗｗ

中卒でも儲けた者勝ち
ニートの>>978には解るまいwwwwww

あれ？
もう終わりなのｗｗｗｗｗｗｗやっぱチンカスはこんなモンやろうなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ(＾m＾)=3

正直意味不明と言うか論点ずらし以前の問題やで？
もうマス掻いて寝ろやボケｗ

ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
中卒のﾌﾞﾙｶﾗには俺みたいなｽﾊﾟｴﾘの生活は想像もつかんやろて

お山の大将ﾁｮｰｳｹﾙｗｗｗｗｗｗｗｗっうぇｗｗｗｗｗｗｗっうぇｗｗｗｗ(＾m＾)=3

何この赤いの
自演？

>>980
俺もそう思うわ。
俺の知り合いにも、中卒で社長とか不良やってて
気合入っている奴がおって商売でぼろ儲けしている
勝ち組は確かにおるで、商売上付き合いはあるが
さすがにプライベートではノータッチやで
商売では同じ土俵でも、他では同じ土俵で勝負出来へん
所がやっぱりあるからなぁ。
向こうも触れられたくないんやろうけど
人には色々な生き方があるんやけど
ほんま>>978は、人間のカスやで
ホンマ人としてあきまへんでｗ

ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
いい返せないからってカスだっておｗｗｗｗｗｗ

さすがﾌﾞﾙｶﾗ語彙が貧鰯ｗｗｗｗｗｗｗっうぇうぇｗｗｗｗｗｗｗ(＾m＾)=3

(^_^;)
アララ…

>>982
働いたら負けとか言う奴でっか？
その世界では、スーパーエリートなんでっしゃろ？
かないまへんなぁ〜
こりゃ、アカンでママに病院連れてってもらいやぁ〜

自宅警備のヒキコモリ大将ﾁｮｰｳｹﾙｗｗｗｗｗｗｗｗっうぇｗｗｗｗｗｗｗっうぇｗｗｗｗ(＾m＾)=3

うえｗｗｗｗ

もうちょっと落ち着きなよおじさんｗｗｗｗ

途中から草はやしまくってたらファビョってんのバレバレだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗっうぇｗｗｗｗｗ(＾m＾)=3

>>985
手詰まり感ありすぎやで(＾m＾)=3

さすが自宅警備の世界で生きるスーパーエリートｗｗｗｗｗｗｗっうぇうぇｗｗｗｗｗｗｗ(＾m＾)=3

>>988
最初から草生やしてファビョってんのは、カスのあんさんやで？
一度部屋から出て洗面所の鏡で自分の醜い顔確認してみぃや(^m^)=3ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

スレが終わる

>>989
自分の想像のつかない世界は全部ニートで片付けるんですね
単純なオツムで羨ましいですハイｗｗｗｗｗｗｗ(＾m＾)=3

>>991
せっかくちょうどいいサンドバッグが居るんだからお前も楽しめってｗｗｗｗｗｗｗ(＾m＾)=3

おや、噛付き野郎がまた噛付いているのか？

ところで、

　ア　ド　レ　ス　Ｖ　１　２　５　Ｇ　の　ギ　ア　オ　イ　ル　っ　て　何　？
　ア　ド　レ　ス　Ｖ　１　２　５　Ｇ　の　乾　式　の　エ　ア　ク　リ　っ　て　何　？

宿題済ませてから遊べよ。

960 ７７４ＲＲ sage 2011/01/24(月) 05:39:33 ID:LCKJjPXh
不特定多数が書き込める場だからな本物の白痴やアスペだっているんだよ
大学生の小遣い稼ぎのような収入しかなくて今を生きるのに精一杯なんだよ察してやれ
961 ７７４ＲＲ sage 2011/01/24(月) 05:59:40 ID:jKFvwYKp
するとここはキチガイ広場って事ですか？ｗｗｗ
病院行けや
いやガチで

エアフィルター 仕入れ値120円
オイルフィルタ 仕入れ値150円

これをスズキ純正価格で売るとボロ儲けですよ。
たまりまへんなぁ〜
そもそも、客は純正だの社外たの気ににして無いからなぁ。
お客様はカモ様です。


962 ７７４ＲＲ sage 2011/01/24(月) 09:30:33 ID:aAsA7yeG
　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　害基地まだ〜？
　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　|￣￣￣￣

早朝５時から午前９時３０分．．．．こりゃあカタギじゃないな。
ニートってオチなんだ。

あらサンドバッグさん逃げちゃったのｗｗｗｗｗ(＾m＾)=3

もう少しでスレが埋まって『逃げたｗｗｗｗｗ』とか言われないで済んだのに〜＾＾：

>>996
逃げてるのは、オマエやろーｗｗｗ
勘違いするのもホドホドにしぃやぁ〜
ほらほら、もう少しで逃げ切りやで？
頑張れ負け犬ニート君！ｗｗｗｗｗ(＾m＾)=3

>>995
寝る前に書き込みして、起きてから書き込みしただけなんだが？
怠け者は一日8時間以上睡眠してから
アルバイトで日銭稼ぐ為に、アドレスV125で大名通勤でっか？
ほんま羨ましいわぁ〜♪
ええなぁ〜ｗｗｗ

>>997
うわぁ＾＾：
15分近く考えてその程度のレスしか思いつかなかったの？？

そりゃ毎日煽られ倒すわけだわｗｗｗｗｗｗｗｗｗっうぇうぇｗｗｗｗｗｗｗｗ(＾m＾)=3

１０００ならID:jKFvwYKp自己破産＾＾ｖ

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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