【KATANA】GSX250S/400Sのスレ 22振り【カタナ】
いよいよ大台突入でますます人気のKATANA。
セーフティライドで永くカタナと走りましょう！
■みんな同じKATANA乗り。仲良くいこう。
■煽り、荒らし等くだらないカキコは完全放置。
■sage進行で行きましょう。
■某クラブや軍団の話題も控えめに。
■他の掲示板などに余計なお世話も控えめに。
■他車との比較も荒れるので控えめに。
■カスタム、パーツの流用情報等は歓迎。
■よくある質問等は>>2->>5辺りをご覧ください。
前スレ
【KATANA】GSX250S/400Sのスレ 21振り【カタナ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1271751601/
セーフティライドで永くカタナと走りましょう！
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前スレ
【KATANA】GSX250S/400Sのスレ 21振り【カタナ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1271751601/
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■過去スレ
【KATANA】GSX250S/400Sのスレ 20振り【カタナ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1258198879/
【KATANA】GSX250S/400Sのスレ 19振り【カタナ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1248732066/
【KATANA】GSX250S/400S刀18【カタナ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1237708764/
【KATANA】GSX250S/400Sのスレ 17振り【カタナ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1226137934/
【KATANA】GSX250S/400S刀のスレ 16振り【カタナ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1217475225/
【KATANA】GSX250S/400Sのスレ-15-【一刀両断】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1209111571/
【KATANA】GSX250S/400S刀のスレ-14-【KENZAN！】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1199717351/
【KATANA】GSX250S/400S ｶﾀﾅのｽﾚ-13【まだ現役】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1192778679/
【KATANA】GSX400S 250S刀のスレ-12-【カタナ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1187683527/
【KATANA】GSX400S 400S刀スレ-11-【カタナ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1180231245/
【KATANA】GSX250S/400Sのスレ 20振り【カタナ】
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【KATANA】GSX250S/400Sのスレ 19振り【カタナ】
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【KATANA】GSX250S/400S刀18【カタナ】
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【KATANA】GSX250S/400Sのスレ 17振り【カタナ】
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【KATANA】GSX250S/400S刀のスレ 16振り【カタナ】
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【KATANA】GSX250S/400Sのスレ-15-【一刀両断】
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【KATANA】GSX250S/400S刀のスレ-14-【KENZAN！】
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【KATANA】GSX250S/400S ｶﾀﾅのｽﾚ-13【まだ現役】
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【KATANA】GSX400S 250S刀のスレ-12-【カタナ】
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【KATANA】GSX400S 400S刀スレ-11-【カタナ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1180231245/
【KATANA】GSX250S 400Sカタなのスレ【カタナ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1168018037/
【KATANA】GSX250S 250S刀のスレ-9-【カタナ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156249475/
【KATANA】GSX400S 250S刀のスレ-8-【カタナ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144596476/
【KATANA】GSX400S 250S刀のスレ-7-【カタナ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1130144796/
【KATANA】GSX400S、250S刀のスレ-6-【カタナ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1116660166/
【KATANA】GSX400S、250S刀のスレ-5-【カタナ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100350992/
GSX400S＠｀250S刀のスレ-４-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084793171/
GSX400S＠｀250S刀のスレ-３-
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1077451972/
GSX400S,250S刀のスレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1065021165/
【スズキ】水冷なまくら刀【不人気】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053493595/
水冷カタナ(400＆250）専用スレッド
http://www.2ch.net/tako/bike/kako/978/978701038.html
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1168018037/
【KATANA】GSX250S 250S刀のスレ-9-【カタナ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156249475/
【KATANA】GSX400S 250S刀のスレ-8-【カタナ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144596476/
【KATANA】GSX400S 250S刀のスレ-7-【カタナ】
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【KATANA】GSX400S、250S刀のスレ-6-【カタナ】
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【KATANA】GSX400S、250S刀のスレ-5-【カタナ】
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GSX400S＠｀250S刀のスレ-４-
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GSX400S＠｀250S刀のスレ-３-
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GSX400S,250S刀のスレ
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【スズキ】水冷なまくら刀【不人気】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053493595/
水冷カタナ(400＆250）専用スレッド
http://www.2ch.net/tako/bike/kako/978/978701038.html
■よくある質問
Q：純正サスが抜けちゃってるんだけど・・・
A：ttp://babanashox.co.jp/index.html ここでOHしてくれるらしい。
Q：中国製の貧乏1万サスはどうですか？
A：普通に使うには問題ないので、見た目が気にならなければどうぞ。
Q：400に250のタンクは付きますか？
A：コックを付け替えれば付きます。
Q：バンディット、インパルス、RF、GSXR400R88-89のホイールは付きますか？
A：付きます。多分・・・
Q：空冷カタナ用のスクリーンは装着できますか？
A：付けようと思えば付くが、やはり専用のを買うのが無難とのこと。
Q：最高速度はどのくらい出るの？
A：ノーマルの400Sで190、250Sで180くらいは出ます。
Q：同クラスのバイクと比べて、速い方ですか？
A：普通です。そもそも速く走るためのバイクではない。
Q：燃料計は付いてますか？
A：基本は付いてないです。ってか、無くても無問題。
Q：250Sのガンメタは存在しないらしいんだけど、じゃあ俺のは・・・
A：250Sのガンメタは限定仕様です。ご心配なく。
Q：シート下の収納はどうですか？
A：やっと書類が入れられるくらいのスペースしかありません。無念。
Q：純正サスが抜けちゃってるんだけど・・・
A：ttp://babanashox.co.jp/index.html ここでOHしてくれるらしい。
Q：中国製の貧乏1万サスはどうですか？
A：普通に使うには問題ないので、見た目が気にならなければどうぞ。
Q：400に250のタンクは付きますか？
A：コックを付け替えれば付きます。
Q：バンディット、インパルス、RF、GSXR400R88-89のホイールは付きますか？
A：付きます。多分・・・
Q：空冷カタナ用のスクリーンは装着できますか？
A：付けようと思えば付くが、やはり専用のを買うのが無難とのこと。
Q：最高速度はどのくらい出るの？
A：ノーマルの400Sで190、250Sで180くらいは出ます。
Q：同クラスのバイクと比べて、速い方ですか？
A：普通です。そもそも速く走るためのバイクではない。
Q：燃料計は付いてますか？
A：基本は付いてないです。ってか、無くても無問題。
Q：250Sのガンメタは存在しないらしいんだけど、じゃあ俺のは・・・
A：250Sのガンメタは限定仕様です。ご心配なく。
Q：シート下の収納はどうですか？
A：やっと書類が入れられるくらいのスペースしかありません。無念。
■400S インパルススイングアームに変更
インパルスのスイングアーム取付に必要なパーツ
1：インパルススイングアーム
2：インパルスキャリパー
3：インパルスチェーンカバー
カタナのキャリパーはロッド向きが違うため使えん。
後のサポートやロッド本体はカタナ用でおｋ。
取付けは基本的にポン付けだがおそらく左側のステップを止めている
ボルト＆右側のブレーキセンサーを止めているバネの部分が
干渉するからボルトの頭を削るかフレームをジャッキで少し広げろ。
■TNK製400刀アンダーカウル
Q：前後17インチにTNKアンダーカウルを装着した場合の最低地上高は？
A：アンダーカウル後方（一番下がっているところ）で13cm。
取り付けてみた感想だがこのアンダーカウルは本来1100＆750用
だろうな。400にはでかすぎる。
平坦路を普通に走る分には路面との接触は無し
コンビニやスタンドの段差は要注意。最悪は降りて押すべし。
スプラッシュガード取付車輌でもアンダーカウルは装着可能
被験車前後
バンディットホイール17インチ
インパルススイングアーム
オーリンズショック
改造はどちら様も自己責任で
インパルスのスイングアーム取付に必要なパーツ
1：インパルススイングアーム
2：インパルスキャリパー
3：インパルスチェーンカバー
カタナのキャリパーはロッド向きが違うため使えん。
後のサポートやロッド本体はカタナ用でおｋ。
取付けは基本的にポン付けだがおそらく左側のステップを止めている
ボルト＆右側のブレーキセンサーを止めているバネの部分が
干渉するからボルトの頭を削るかフレームをジャッキで少し広げろ。
■TNK製400刀アンダーカウル
Q：前後17インチにTNKアンダーカウルを装着した場合の最低地上高は？
A：アンダーカウル後方（一番下がっているところ）で13cm。
取り付けてみた感想だがこのアンダーカウルは本来1100＆750用
だろうな。400にはでかすぎる。
平坦路を普通に走る分には路面との接触は無し
コンビニやスタンドの段差は要注意。最悪は降りて押すべし。
スプラッシュガード取付車輌でもアンダーカウルは装着可能
被験車前後
バンディットホイール17インチ
インパルススイングアーム
オーリンズショック
改造はどちら様も自己責任で
この店、あっちこっちのスレにこのCM張りまくってるトコ見ると
よっぽど売れないんだな
よっぽど売れないんだな
前スレ使いきれなかった反省
気にするな。どうせいつ落ちてもおかしくない過疎スレだ
10 ：７７４ＲＲ：2010/12/21(火) 00:43:21 ID:bHev3ZlQ
よーしパパageちゃうぞー
11 ：７７４ＲＲ：2010/12/22(水) 03:11:23 ID:rmUjxu/5
風邪で寝込んた。治ったので、今から乗ってくる。
＿＿＿_
／ ＼
／ ─ ─ ＼
／ （●） （●） ＼
| （__人__） | ここはお前の日記帳でもない
＼ ｀ ⌒´ ,／
r､ r､／ ヘ
ヽヾ 三 |:l1 ヽ
＼>ヽ/ |｀ ｝ | |
ﾍ lノ `'ｿ | |
/´ / |. |
／ ＼
／ ─ ─ ＼
／ （●） （●） ＼
| （__人__） | ここはお前の日記帳でもない
＼ ｀ ⌒´ ,／
r､ r､／ ヘ
ヽヾ 三 |:l1 ヽ
＼>ヽ/ |｀ ｝ | |
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13 ：７７４ＲＲ：2010/12/22(水) 13:02:17 ID:rmUjxu/5
乗って来た。快調。
トルクリンクってサイドスタンドかけたまま外してしまっても大丈夫ですか？
チェーンとは反対側のスイングアームの上にあるバーです。
錆びてきたから塗装し直したいんです。
チェーンとは反対側のスイングアームの上にあるバーです。
錆びてきたから塗装し直したいんです。
15 ：７７４ＲＲ：2010/12/22(水) 22:07:52 ID:rmUjxu/5
大丈夫だ。きれいにしてやりな。
テス
む
前スレの最後辺りで動かなくなったけど動くようになったと報告したものですが
バッテリーを交換したらあっさり火が入ったことでこれかと思いましたが、どうもウインカーを付けると
メータ内のニュートラルランプが安定していないので、レギュレターもダメになりかけてるかもしれない。
そこで聞きたいのですが、レギュレターって今購入すると配線は５本ですか？
新品に行く勇気がないので試しにオクで中古でもと思っているので・・・
情報求む！！
バッテリーを交換したらあっさり火が入ったことでこれかと思いましたが、どうもウインカーを付けると
メータ内のニュートラルランプが安定していないので、レギュレターもダメになりかけてるかもしれない。
そこで聞きたいのですが、レギュレターって今購入すると配線は５本ですか？
新品に行く勇気がないので試しにオクで中古でもと思っているので・・・
情報求む！！
21 ：７７４ＲＲ：2010/12/24(金) 02:27:01 ID:PCji0bLJ
>>19
新品は5本
5本でも6本でも、どちらでもＯＫ
無駄な線がコストカットされて5本になっただけ
バッテリーの電圧を測って判断するべし
発電時は14V程度のはずだよ
新品のバッテリーでエンジン停止時に11V台へ下がるようなら
レギュ交換だな
新品は5本
5本でも6本でも、どちらでもＯＫ
無駄な線がコストカットされて5本になっただけ
バッテリーの電圧を測って判断するべし
発電時は14V程度のはずだよ
新品のバッテリーでエンジン停止時に11V台へ下がるようなら
レギュ交換だな
固すぎて外せなかった。
どうすれば…
どうすれば…
23 ：７７４ＲＲ：2010/12/24(金) 14:25:22 ID:PCji0bLJ
外さずにつけたままにしとけ
24 ：７７４ＲＲ：2010/12/24(金) 19:05:57 ID:PCji0bLJ
つけたまま色を塗る
色を塗りたくないところは新聞紙で覆う
主にスプレーで
細かいところは筆でぬるべし
色を塗りたくないところは新聞紙で覆う
主にスプレーで
細かいところは筆でぬるべし
ナット付近が絶妙に錆びてて色はおろか錆び鳥も出来ない状態
いつかバイク屋行ったときに緩めてもらおうかな・・・
いつかバイク屋行ったときに緩めてもらおうかな・・・
今、一時間程乗ってきたが死ぬほど寒いぞ今日は
高速走ったら、めちゃくちゃ寒い！
ところでそろそろオイル交換なんだけど、
おすすめあったら、教えて下さい
ところでそろそろオイル交換なんだけど、
おすすめあったら、教えて下さい
スズキ純正エクスターオイル
>>29
あれって100%鉱物油なの？
あれって100%鉱物油なの？
100%オリーブオイルです
ＢＰクラッシックがあまってたから入れてしまった
次はヤマハのＭＡ規格の奴入れてみようと思う
次はヤマハのＭＡ規格の奴入れてみようと思う
>>32
そうなんだ、やっぱメーカーが純鉱物油を推奨してないってことなのかな？
車よりも過酷な環境だし最低でも半合成ってことなのかなぁ。
3000km毎に交換すりゃ安いオイルでもいいよね！って思い込んでるけどどうなん？
そうなんだ、やっぱメーカーが純鉱物油を推奨してないってことなのかな？
車よりも過酷な環境だし最低でも半合成ってことなのかなぁ。
3000km毎に交換すりゃ安いオイルでもいいよね！って思い込んでるけどどうなん？
>>34
純鉱物油でもＭＡ規格のなら平気だと思う
心配なら2500km辺りのこうかんでいいんじゃない？
俺はＢＰクラッシック２０ｗ５０ｗの純鉱物で２０００ｋｍまで走ったけど
特に問題ないかな
２０００ｋｍからギアの入りが悪くなってきた感じだ
純鉱物油でもＭＡ規格のなら平気だと思う
心配なら2500km辺りのこうかんでいいんじゃない？
俺はＢＰクラッシック２０ｗ５０ｗの純鉱物で２０００ｋｍまで走ったけど
特に問題ないかな
２０００ｋｍからギアの入りが悪くなってきた感じだ
250と400は水冷だから交換時期はそれで問題ないよ。
空冷の方がシビアだからね。
体感でギアの入りが悪くなったと思ったら交換がよろし。
空冷の方がシビアだからね。
体感でギアの入りが悪くなったと思ったら交換がよろし。
このスレ、年末なのに過疎ってるねー
38 ：７７４ＲＲ：2010/12/29(水) 19:55:26 ID:BE5gxo1Z
少し充電したあと、走り納めしてきた
年明け最初はどこへ走りに行こうかなあ
年明け最初はどこへ走りに行こうかなあ
39 ：７７４ＲＲ：2010/12/29(水) 19:57:03 ID:BE5gxo1Z
そうそう、東大阪のバイク7が閉店セールやってた
すこし寂しい
すこし寂しい
走り収め出来んわ
フロントフェンダー塗装とフォークボトム・ホイール磨きで年内終了
フロントフェンダー塗装とフォークボトム・ホイール磨きで年内終了
バイクカバー外すことなく、今年終了の予感…
チェーン洗浄、給油してから、
走り納めしてきたよ
3日あたり、走り始めのつもり
走り納めしてきたよ
3日あたり、走り始めのつもり
（ ´_ゝ`）ﾌｰﾝ
明けましておめでとうございます。
45 ： 【大吉】 【1592円】 ：2011/01/01(土) 00:24:55 ID:NOm7XYZ+
あけましておめでとう
運だめししときます
運だめししときます
46 ： 【ぴょん吉】 【174円】 ：2011/01/01(土) 16:19:43 ID:l5/jknbE
ここはひとつ。
新年早々整備地獄で泣いてます。
ちっとした質問なんですが、400に載ってるキャブのジェットブロックと
真鍮の本体の間に挟まってるOリングというかシール？ってパーツリストに載ってませんよね？
これ交換する必要あると思うんですが、番号が記載されていないので注文できません。
皆さんはキャブOHの時、このシールは放置ですか？それとも注文してるんですか？
ちっとした質問なんですが、400に載ってるキャブのジェットブロックと
真鍮の本体の間に挟まってるOリングというかシール？ってパーツリストに載ってませんよね？
これ交換する必要あると思うんですが、番号が記載されていないので注文できません。
皆さんはキャブOHの時、このシールは放置ですか？それとも注文してるんですか？
ゴム製のOリングのこと？
フロートのOリングとかもそうだけど、わざわざ取り寄せるのも面倒だからホムセンの小物コーナーで近いサイズのを探して使ってる。ただ耐油性は少々不安だから、頻繁に掃除（交換）しないならお勧めしないよ。
フロートのOリングとかもそうだけど、わざわざ取り寄せるのも面倒だからホムセンの小物コーナーで近いサイズのを探して使ってる。ただ耐油性は少々不安だから、頻繁に掃除（交換）しないならお勧めしないよ。
カタナ欲しいなぁ
近所で19万で売ってるんだけど
20年前のバイクとなると躊躇するなぁ
デザインは際ッ光なんだけど
近所で19万で売ってるんだけど
20年前のバイクとなると躊躇するなぁ
デザインは際ッ光なんだけど
19万じゃ、安かろう悪かろうだな
>>49-51
オレの\128000（検切れを車検通して諸費用込み）400Sがまさにそうだった
手元に届いてから交換した物だけでも
Fフォークインナーチューブ、リアサス、タイヤ、チェーン、IGコイルASSY、イグナイタ、マフラー
そしてキャブOHにヘッド周りOH、まともに走れる様になるまで２年かかったよ
「車検通る位だからまともに走るだろう」とたかをくくっていたのが大間違いだったね
随分と金と時間を浪費したが腕のいいバイク屋を見つける事ができたので無駄遣いでは無かったと思う
400Sは今日も元気に動いている
オレの\128000（検切れを車検通して諸費用込み）400Sがまさにそうだった
手元に届いてから交換した物だけでも
Fフォークインナーチューブ、リアサス、タイヤ、チェーン、IGコイルASSY、イグナイタ、マフラー
そしてキャブOHにヘッド周りOH、まともに走れる様になるまで２年かかったよ
「車検通る位だからまともに走るだろう」とたかをくくっていたのが大間違いだったね
随分と金と時間を浪費したが腕のいいバイク屋を見つける事ができたので無駄遣いでは無かったと思う
400Sは今日も元気に動いている
俺250Sを23万くらいで買ったけど、購入した直後、数十キロ走ってリアショックからオイル噴いた以外は
全然故障箇所無いぞ。もちろんライトやプラグみたいな消耗交換品は除くけど
ある程度は覚悟してたんだけど、値段よりも店次第ってつくづく思った。いい店引いただけかな
全然故障箇所無いぞ。もちろんライトやプラグみたいな消耗交換品は除くけど
ある程度は覚悟してたんだけど、値段よりも店次第ってつくづく思った。いい店引いただけかな
>>48
どのぐらいの期間で交換してる？
どのぐらいの期間で交換してる？
47です。回答ありがとうございます。
時期が時期でしたから部品注文が遅くなりそうと判断し、今回は使いまわして組んでしまいました。
仮に漏れ出しても、箇所から見てさほど酷い事にはならないだろう・・・と。
>>48
キャブの取り外しが半端なく面倒なので、正直頻繁には開けたくないです。
なので、長持ちしそうなメーカー準拠に従いたいです。
>>52
教えていただいてありがとうございます。
他の交換パーツは載っているのになぜこれだけ載っていないんでしょうねぇ。
時期が時期でしたから部品注文が遅くなりそうと判断し、今回は使いまわして組んでしまいました。
仮に漏れ出しても、箇所から見てさほど酷い事にはならないだろう・・・と。
>>48
キャブの取り外しが半端なく面倒なので、正直頻繁には開けたくないです。
なので、長持ちしそうなメーカー準拠に従いたいです。
>>52
教えていただいてありがとうございます。
他の交換パーツは載っているのになぜこれだけ載っていないんでしょうねぇ。
>>55
だいたい三ヶ月くらい。外観的には『若干痩せたかな？気のせいかな？』って程度だけど、さっさと変えるが吉だと思う。
だいたい三ヶ月くらい。外観的には『若干痩せたかな？気のせいかな？』って程度だけど、さっさと変えるが吉だと思う。
3月に一回キャブバラすとか無理だわ・・・
多少金がかかっても信頼できる方を選びたい
多少金がかかっても信頼できる方を選びたい
3月に一回キャブバラさなきゃ維持出来んとは欠陥車両じゃん。
とっとと処分してキャブ１個のST250に買い換えれば、毎月でも苦もなくバラせるぞ。
とっとと処分してキャブ１個のST250に買い換えれば、毎月でも苦もなくバラせるぞ。
キャブ仕様のSTはタマ数が少なそうだからボルティの方が
せっかく4発乗ってるのにキャブ面倒とかって乗らなきゃいいのにと小一時間
カタナ乗ってる人って性能や整備が目的ではなくて
見た目が良いって理由で買う人が多いだろ。
実際重いし遅いし錆びるしで性能的な面で言えば見所はない。
見た目が良いって理由で買う人が多いだろ。
実際重いし遅いし錆びるしで性能的な面で言えば見所はない。
つまり所有してる奴はアホばっかという事ですね
65 ：７７４ＲＲ：2011/01/07(金) 05:11:15 ID:7LAXgVKs
安いからカタナになったんだぜ
400S ８万円
車検は自分で通したし
エンジン絶好調で、キャブは開けた事が無い
前の持ち主の手入れが良かったんだろうな
400S ８万円
車検は自分で通したし
エンジン絶好調で、キャブは開けた事が無い
前の持ち主の手入れが良かったんだろうな
そりゃ、クルマやバイクのオーナーの９割以上はキャブやインジェクションはバラさんだろう。
たしか耐油性のないリングを無理に使って頻繁にキャブバラすバカがいるだけで
このバイクが欠陥ではないって話じゃなかったっけ？
このバイクが欠陥ではないって話じゃなかったっけ？
68 ：７７４ＲＲ：2011/01/07(金) 08:59:03 ID:7LAXgVKs
調子が悪けりゃ調整する
それでも悪けりゃ、バラす。
好きな人は調子が良くてもバラすんだろうね。
それでも悪けりゃ、バラす。
好きな人は調子が良くてもバラすんだろうね。
調子悪くないのにバラして、いつも後悔する派に一票。
見たくないものを見てしまうことはあるよね
メーターばらしたら虫が住んでた形跡があった＾＾；
メーターばらしたら虫が住んでた形跡があった＾＾；
71 ：７７４ＲＲ：2011/01/07(金) 22:48:41 ID:7LAXgVKs
キャブはバラした事は無いが、
前後のブレーキキャリパーは分解掃除したぞ。
前後のブレーキキャリパーは分解掃除したぞ。
キャブ自体はバラさなくていいから、２～３年に一回はフロートチャンバー
だけ外してみなよ。ヘンなゴミが溜まってるから。
だけ外してみなよ。ヘンなゴミが溜まってるから。
今250の復活が相次いでるけど鈴木はカタナのデザインで再販してくれないかな
エンジンは2気筒でいいから
最近のグラとかGSRみたいなデザインはもうたくさん
エンジンは2気筒でいいから
最近のグラとかGSRみたいなデザインはもうたくさん
MOTO3向けに単気筒２５０ｃｃだろ
単気筒のカタナが出たらもっと大失敗確定だがな
さらにニッチな層を狙ってIII型カタナのデザインで400、250とか出してほしいわｗ
78 ：７７４ＲＲ：2011/01/08(土) 20:04:30 ID:NJWz4tn3
Ⅲ型カタナは750自体売れなかったからなあ
2気筒でもかったるいのに単気筒とか完全に馬鹿にしてる。
80 ：７７４ＲＲ：2011/01/09(日) 00:04:12 ID:a5/2srAv
マルチしか興味ない
短期灯ならTL125とかSR400とかなら乗ってやってもいい
ツインは全く興味がない
短期灯ならTL125とかSR400とかなら乗ってやってもいい
ツインは全く興味がない
ガキか？
無い物は無い
無い物は無い
自己紹介乙
誰も本気で出るなんて思ってないから
誰も本気で出るなんて思ってないから
>>81は可哀想な子
「無いものねだり」というより「昔はよかったなー」を書き込み続けるが旧車スレの本分。
出もしない新型がどうこう書くのが間違い。
出もしない新型がどうこう書くのが間違い。
85 ：７７４ＲＲ：2011/01/09(日) 15:09:56 ID:Mwu1vkT2
昔はよかったなーって？
今も乗ってていいですよ
さっきも乗って来た
いい天気でバイクも多かった
今も乗ってていいですよ
さっきも乗って来た
いい天気でバイクも多かった
今の若者はカタナと言ってもぴんと来ないみたいね
やっぱオッサンのバイクでしょカタナは
館ひろし＝カタナみたいな
やっぱオッサンのバイクでしょカタナは
館ひろし＝カタナみたいな
27歳って若者？オッサン？
若者に決まってんだろーが！
40までは若者だ！！！！
40までは若者だ！！！！
40になると悟りが開けそうな気がするな。
俺もその境地に辿り着けるように精進しよう。
その頃には魔法も使えるようになってるであろう。
俺もその境地に辿り着けるように精進しよう。
その頃には魔法も使えるようになってるであろう。
レッドバロンで見てみるか
なんか古いバイクだから信頼できるショップ内かなぁ
なんか古いバイクだから信頼できるショップ内かなぁ
３０でなれるよ、魔法使い。
92 ：７７４ＲＲ：2011/01/09(日) 20:08:58 ID:a5/2srAv
自分で盆栽する気になれば、最初はボロで良いんだよ
自家塗装でギャラリーから奇麗にしてますねって声をかけられると満足しちゃう。
自家塗装でギャラリーから奇麗にしてますねって声をかけられると満足しちゃう。
>>91
呼んだ？
呼んだ？
スレも過疎ると「魔法使い」しかこなくなる
頼むからカタナ再販してくれ
最近のＧＳＲ顔はさすがにダメだわ
ＳＶまでは乗ってたけどもう買うバイクがない
最近のＧＳＲ顔はさすがにダメだわ
ＳＶまでは乗ってたけどもう買うバイクがない
スレも過疎るとデジャヴなレスしかつかなくなる
なんで再販希望なのよ
カタナ買えばいいじゃん
ごろごろ売ってるじゃん
カタナ買えばいいじゃん
ごろごろ売ってるじゃん
本体買ってもパーツが欠品し始めてるじゃん
電装系は経年劣化で明日止まるかも知れんじゃん
電装系は経年劣化で明日止まるかも知れんじゃん
純正部品がないと安心できない人なのね
いろいろ理由つけて買わないタイプの人に多い印象だわ
でもね、バイクって工夫しだいで結構どうとでもなるもんなのよ
いろいろ理由つけて買わないタイプの人に多い印象だわ
でもね、バイクって工夫しだいで結構どうとでもなるもんなのよ
別にバイクなんかで苦行したくないしなｗ
バイクって工夫しだいで乗るしかない貧しい乗り物なんですよ
と書いてるようにしか見えんわ
バイクって金に物を言わせる事が出来れば最新鋭車に乗れるもんなのよ
と書いてるようにしか見えんわ
バイクって金に物を言わせる事が出来れば最新鋭車に乗れるもんなのよ
貧しくても、そのバイクが好きで
工夫して乗り続ける事が出来るなら幸せじゃないか
せめて心は豊かに
工夫して乗り続ける事が出来るなら幸せじゃないか
せめて心は豊かに
カタナに乗りたいのに新車がないって事を嘆いてるみたいだから
工夫でなんとでもなるって言ったんだけど伝わらないんだねえ
学生なら貧乏でもしょうがないだろうけど
部品の切れた旧車を乗ってる人達が貧乏とかいう認識は
恥ずかしいからやめといたほうがいいよ
工夫でなんとでもなるって言ったんだけど伝わらないんだねえ
学生なら貧乏でもしょうがないだろうけど
部品の切れた旧車を乗ってる人達が貧乏とかいう認識は
恥ずかしいからやめといたほうがいいよ
絶版車が新車で欲しいって言うのは結構恥ずかしい事だと思ってる
どうしてもって言うならいわゆるコンプリートマシンにでも乗るしか。
ユニコーンなら400もやってくれるんじゃないかな？
どうしてもって言うならいわゆるコンプリートマシンにでも乗るしか。
ユニコーンなら400もやってくれるんじゃないかな？
君等はこのバイクでGSX1100S気取りですかｗ
昔は免許制度で今は金銭的に250と400は「本物が買えない子供のオモチャ」的な扱いだが
オモチャにしてはよく出来てると思うぞ。
オモチャにしてはよく出来てると思うぞ。
107 ：７７４ＲＲ：2011/01/12(水) 10:01:41 ID:UhcEKvD+
>>105
それはないｗ
それはないｗ
109 ：７７４ＲＲ：2011/01/12(水) 15:37:59 ID:cw0NNcKO
>>101
この脳足りんめ
最新鋭機がどうしたって？
君の基準が他の人に当てはまる物ではない事がわからんらしいな
価値観は人それぞれだ
カタナに乗りたい人には意味が無い
旧車を維持するのは、場合によっては新車よりも高くつく事もあるのだよ
旧車は工夫しながら乗るもんだ
と釣られてみる
この脳足りんめ
最新鋭機がどうしたって？
君の基準が他の人に当てはまる物ではない事がわからんらしいな
価値観は人それぞれだ
カタナに乗りたい人には意味が無い
旧車を維持するのは、場合によっては新車よりも高くつく事もあるのだよ
旧車は工夫しながら乗るもんだ
と釣られてみる
たしかに現行の綺麗なバイクも魅力ある
面倒だけど錆びたり不完全な部分を自分の手で修復していくのも旧車の楽しみの一つ
気になってた部分が綺麗になると気分も良く愛着も湧くもんだ
面倒だけど錆びたり不完全な部分を自分の手で修復していくのも旧車の楽しみの一つ
気になってた部分が綺麗になると気分も良く愛着も湧くもんだ
111 ：７７４ＲＲ：2011/01/12(水) 20:24:53 ID:qh/xaP8l
能書きはいいから１１００を買えない理由を書きなさい
112 ：７７４ＲＲ：2011/01/12(水) 21:30:55 ID:cw0NNcKO
大丈夫
1100にも乗ってるからね
1100にも乗ってるからね
>>105
HAHAHA
HAHAHA
>毎日みたいに乗る俺
＝極寒の中でも中型二輪車に乗らなくてならない
＝クルマを買う金も駐車する土地も無い
結局貧乏が理由じゃねーかｗ
＝極寒の中でも中型二輪車に乗らなくてならない
＝クルマを買う金も駐車する土地も無い
結局貧乏が理由じゃねーかｗ
119 ：７７４ＲＲ：2011/01/13(木) 09:10:55 ID:TMtjKV8m
またまた見え透いた言い訳を
まぁ、お前みたいなゴミにはゴミのようなバイクがお似合いだからどうでもいいがね
まぁ、お前みたいなゴミにはゴミのようなバイクがお似合いだからどうでもいいがね
どうでもいいなら書き込まないでくれ
121 ：７７４ＲＲ：2011/01/13(木) 10:22:58 ID:XegNPyDQ
まあスルーすればいいんじゃね？
貧乏で卑屈になってるんだろうよ。
貧乏だろうが金持ちだろうが、中身が大事よ。
貧乏で卑屈になってるんだろうよ。
貧乏だろうが金持ちだろうが、中身が大事よ。
と中身がスカスカなヤツが書きこんでおります。
123 ：７７４ＲＲ：2011/01/13(木) 12:09:15 ID:XegNPyDQ
まぁまぁ、お互いそのへんにしておこうぜ
125 ：７７４ＲＲ：2011/01/13(木) 14:16:39 ID:TMtjKV8m
126 ：７７４ＲＲ：2011/01/13(木) 14:49:01 ID:XegNPyDQ
相手してもらってうれしいだろw
気になる人は読み飛ばせば？という意味でスルーしたらと提案したまで
残念ながらオレ自身がスルーしますと書いた訳じゃねえよ
気になる人は読み飛ばせば？という意味でスルーしたらと提案したまで
残念ながらオレ自身がスルーしますと書いた訳じゃねえよ
まぁまぁ、そのへんに･･･(;´д｀)
そのへんに･･ ではなくて周期的に空冷の一部のワルがここへからかいにきて、ここの一部の
短気なのが乗せられまくってって、ここで十年以上続けられてるスタイルだからそのへんでなく
また永劫と続くんだろう。
短気なのが乗せられまくってって、ここで十年以上続けられてるスタイルだからそのへんでなく
また永劫と続くんだろう。
少し盛り上がったからいいでないの！
さてチェーンの遊びを調整するかな…
さてチェーンの遊びを調整するかな…
皮肉な話、荒れると伸びますね。
そして過疎へ・・・
たぶん主戦場がまた大きなカタナスレに戻ったんだろう。
水冷カタナを旧車と呼ばれることにいつもひっかかってしまうなあ
生産終了から十年以上経ってるからなぁ。
大分欠品が出始めてるとはいえ、1100S程では無いが長期間継続販売車種だったんで
まだパーツの供給がある部類みたいではあるんだろうけど。
大分欠品が出始めてるとはいえ、1100S程では無いが長期間継続販売車種だったんで
まだパーツの供給がある部類みたいではあるんだろうけど。
気になったんで旧車という語句を調べてみたら明確な基準は無いそうな・・・
気が早い人は絶盤車＝旧車でカタログ落ちしたら即日旧車と呼ぶそうな。
生産終了から十年以上経過はやはり旧車だろうなー
気が早い人は絶盤車＝旧車でカタログ落ちしたら即日旧車と呼ぶそうな。
生産終了から十年以上経過はやはり旧車だろうなー
自分は水冷カタナは絶版車と言ってるな
そういやバッテリー外すの忘れて3週間放置中orz
多分かかるはず・・・
そういやバッテリー外すの忘れて3週間放置中orz
多分かかるはず・・・
>>136
セル回す前にバッテリー温めるのオススメ
セル回す前にバッテリー温めるのオススメ
早速ガスバーナーで炙ってみます！
139 ：７７４ＲＲ：2011/01/15(土) 13:56:01 ID:rnkbifmD
ガー
寒いけど刀乗って行ってきまーす
寒いけど刀乗って行ってきまーす
このバイクに身長１８０センチ…座高１００センチ、
股下８０センチの胴長短足…の男がのったら
ぶかっこうだろうか…
買おうかどうしようか迷うぜ！！
股下８０センチの胴長短足…の男がのったら
ぶかっこうだろうか…
買おうかどうしようか迷うぜ！！
そりゃまたハーレー向きの体格だなぁ。８８３アイアンとかいいな。
金が無いならドラスタがいいじゃねーかな。
金が無いならドラスタがいいじゃねーかな。
アイアン推すならVT４００Sじゃないかと思ったが、
ありゃ高いな。
ありゃ高いな。
おお！すばらしいレスをサンクス！ＶＴ400Ｓねぇ～
カタナとはデザイン的に全く逆だけどね～
カタナとはデザイン的に全く逆だけどね～
当該車種でなく真摯に現行車を薦めるとは素晴らしいスレだな。
ううう…誰か助けてくれ。俺の長期放置車カタナ400Sのエンジンがかからん!!
・エアクリ.バッテリー.プラグ.オイル新品
・イグナイター.レギュ.IGコイルは抵抗を測って異常なし
・ジェネレーターは導通確認のみしかできないが確認済み
・エンジンの圧縮は平均10kg/cm 各気筒差1kg/cm以内
・インパルスのキャブを装着(Oリング.MJ.SJ交換油面調整OH済み)
何故インパルスのキャブなのかは聞かないで、これしか無いんです。
キャブの仕様はMJ97.5 SJ30 JNはカタナ用を使用クリップ位置は上から3段目 PS1.5回転
この状態で、セルを回すと爆発の気配はあるが始動しない。
本当に稀にエンジンがかかる時があるがどれだけエンジンが暖まってもチョークを戻すとストールする。
電装関係はバッチリ!火は弱くもなくしっかり飛んでるし、セルを回した後はプラグも濡れてるので圧縮も大丈夫。吸気側からパーツクリーナーを吹き付けると数秒エンジンがかかる。
やっぱりキャブが悪いのか？とは思うけどインパルスにカタナのキャブが流用できるのにその逆がダメなんてのはおかしいですよね？
誰か知恵を貸してください。長文すいません。
・エアクリ.バッテリー.プラグ.オイル新品
・イグナイター.レギュ.IGコイルは抵抗を測って異常なし
・ジェネレーターは導通確認のみしかできないが確認済み
・エンジンの圧縮は平均10kg/cm 各気筒差1kg/cm以内
・インパルスのキャブを装着(Oリング.MJ.SJ交換油面調整OH済み)
何故インパルスのキャブなのかは聞かないで、これしか無いんです。
キャブの仕様はMJ97.5 SJ30 JNはカタナ用を使用クリップ位置は上から3段目 PS1.5回転
この状態で、セルを回すと爆発の気配はあるが始動しない。
本当に稀にエンジンがかかる時があるがどれだけエンジンが暖まってもチョークを戻すとストールする。
電装関係はバッチリ!火は弱くもなくしっかり飛んでるし、セルを回した後はプラグも濡れてるので圧縮も大丈夫。吸気側からパーツクリーナーを吹き付けると数秒エンジンがかかる。
やっぱりキャブが悪いのか？とは思うけどインパルスにカタナのキャブが流用できるのにその逆がダメなんてのはおかしいですよね？
誰か知恵を貸してください。長文すいません。
長期ってどれ位ほっといたのですか？
>>146
キャブレター交換してみ？
キャブレター交換してみ？
>>146
車両交換してみ？
車両交換してみ？
>>147
三年程、その間は一切ノーメンテでした。
>>148
イグナイターは友人の実働インパルスと差し替えて実験済みです。
カタナのイグナイターでインパルスのエンジンがかかったので大丈夫かと
>>149
最終的にはそれしかないですかね、ただカタナのキャブが手元に無いのでそこが問題です。
3人ともありがとう
三年程、その間は一切ノーメンテでした。
>>148
イグナイターは友人の実働インパルスと差し替えて実験済みです。
カタナのイグナイターでインパルスのエンジンがかかったので大丈夫かと
>>149
最終的にはそれしかないですかね、ただカタナのキャブが手元に無いのでそこが問題です。
3人ともありがとう
ツッコミだけでも欲しかったぜ・・・
タンクの錆と空気穴の詰りは？
>>153
今現在タンクを装着せず上から燃料を入れたボトルを吊るしてやってます。
もちろん負圧のホースは塞いでます。
>>152
思わずフイタw気が利かなくてごめんね。
今の自分の心当たりは、セルのカーボンブラシの磨耗(音を聞く限り大丈夫そう…)かインパのキャブ自体がダメなのか(カタナのニードルが駄目？)それかエンジン自体に問題があるのか？ぐらいしか思いつきません。
今後、順番に試していくつもりですが、どれも症状と比べると確率が低そうな感じがするので、何か他に見落としてることがないかと質問させてもらいました。
圧縮があってもエンジンの始動ができない程の問題があることがあるんでしょうか？
一速に入れてセルを回すと前に進むのでワンウェイクラッチに問題はないと思います。
今現在タンクを装着せず上から燃料を入れたボトルを吊るしてやってます。
もちろん負圧のホースは塞いでます。
>>152
思わずフイタw気が利かなくてごめんね。
今の自分の心当たりは、セルのカーボンブラシの磨耗(音を聞く限り大丈夫そう…)かインパのキャブ自体がダメなのか(カタナのニードルが駄目？)それかエンジン自体に問題があるのか？ぐらいしか思いつきません。
今後、順番に試していくつもりですが、どれも症状と比べると確率が低そうな感じがするので、何か他に見落としてることがないかと質問させてもらいました。
圧縮があってもエンジンの始動ができない程の問題があることがあるんでしょうか？
一速に入れてセルを回すと前に進むのでワンウェイクラッチに問題はないと思います。
>>155
絞り込めてるというか、これ以上は手当り次第やっていくという感じです。
点火も問題ない圧縮もある混合気もシリンダーに入ってる、この段階で自分の粗末な知識ではエンジンがかからない理屈が分からないので、何か見落としてることがないか知りたかったんです。
かからない以上何か見落としがあるのは確かですから。
>>156
GSRいいですねーやってみたいです。
ただこれは趣味なんです。下手の横好きってやつですが…
他にメインのバイクはあるのでどうしても急いでるってわけじゃないしお金もパーツをストックから出してるのでそれ程かかってません。
これを直さないと次にいけないのが困るぐらいです。
でも、こんな質問じゃエスパーでもないかぎり無理ですね(^_^;)
みなさんありがとうございましたm(_ _)m
地道に手当り次第やっていきます。まずはキャブからかな…
絞り込めてるというか、これ以上は手当り次第やっていくという感じです。
点火も問題ない圧縮もある混合気もシリンダーに入ってる、この段階で自分の粗末な知識ではエンジンがかからない理屈が分からないので、何か見落としてることがないか知りたかったんです。
かからない以上何か見落としがあるのは確かですから。
>>156
GSRいいですねーやってみたいです。
ただこれは趣味なんです。下手の横好きってやつですが…
他にメインのバイクはあるのでどうしても急いでるってわけじゃないしお金もパーツをストックから出してるのでそれ程かかってません。
これを直さないと次にいけないのが困るぐらいです。
でも、こんな質問じゃエスパーでもないかぎり無理ですね(^_^;)
みなさんありがとうございましたm(_ _)m
地道に手当り次第やっていきます。まずはキャブからかな…
まあ、キャブっぽい気がしますね
寒い中大変ですね
今は機嫌が悪いので、少ししたらよみがえるに一票入れときますw
寒い中大変ですね
今は機嫌が悪いので、少ししたらよみがえるに一票入れときますw
インパルス用のキャブに、刀用のジェットニードルを使ってるのが元凶では？
そもそもインパルスのキャブと刀のキャブだと口径が違ったと記憶してるので
キャブ内部のパーツもまずはインパルス用で組んでみてはどうかな？
そもそもインパルスのキャブと刀のキャブだと口径が違ったと記憶してるので
キャブ内部のパーツもまずはインパルス用で組んでみてはどうかな？
160 ：７７４ＲＲ：2011/01/17(月) 18:02:06 ID:MOfsKvxc
チョークを戻すとストールするってことは
ガスが薄いんだろ
細かい穴がふさがってんじゃねえか？
ガスが薄いんだろ
細かい穴がふさがってんじゃねえか？
>>158
ありがとう、そう言ってもらえると素直にうれしいです。
>>159
そうです、外形は同じですがインパルスのキャブの方が口径が小さいんです。
俺も今のところJNが悪さしてる可能性が1番高そうかなと思います。
状況が違いますがインパルスにカタナのキャブを流用する時カタナのJNを使うと調子を崩す事があるらしいので
>>160
現役で実働してるインパルスから頂戴したキャブなので残念ながらそれは無いと思います。本当はOHする必要もなかったぐらい綺麗でした。
１つ思い出したんですが、オイルフィルター変えてません。
オイルも一本500円の安物入れてます(^^;;
手元にはあるんですが、取り合えずエンジンがかかってからオイルとフィルターを変えようと思ってました。
明日、キャブをやる時に交換してみます。
ありがとう、そう言ってもらえると素直にうれしいです。
>>159
そうです、外形は同じですがインパルスのキャブの方が口径が小さいんです。
俺も今のところJNが悪さしてる可能性が1番高そうかなと思います。
状況が違いますがインパルスにカタナのキャブを流用する時カタナのJNを使うと調子を崩す事があるらしいので
>>160
現役で実働してるインパルスから頂戴したキャブなので残念ながらそれは無いと思います。本当はOHする必要もなかったぐらい綺麗でした。
１つ思い出したんですが、オイルフィルター変えてません。
オイルも一本500円の安物入れてます(^^;;
手元にはあるんですが、取り合えずエンジンがかかってからオイルとフィルターを変えようと思ってました。
明日、キャブをやる時に交換してみます。
400Sにバンス＆ハインズ入れてんだが、さすがに爆音過ぎでアレなので明日からバッフルを自作する事にする
自作しなくても最近やたらヤフオクでインナーサイレンサーが多売されてるぞ。
このあいだ俺のデビル管にもそれ入れた。
このあいだ俺のデビル管にもそれ入れた。
これ程の名車が何故リファインして再販されないのか…。
165 ：７７４ＲＲ：2011/01/17(月) 20:28:19 ID:J+ZUdQ50
そんな事はどうでもいいからGSRかグラディウス買ってくれよ
by スズキ（株）
by スズキ（株）
166 ：７７４ＲＲ：2011/01/17(月) 20:44:33 ID:MOfsKvxc
>>145
そりゃ、カタナになると絶対に中古になるから当たり外れが激しい上に多大なリスクが伴うからな。
知り合いがカタナを買うと言ったら俺は止めるね。
俺はセカンドカーとしてninja250を買ったけど、今やカタナの方がセカンドカーみたいになってるし。
迷ってる程度なら買わない方がいいしメンテや保証も含めて現行車を買った方がいいに決まってる。
そりゃ、カタナになると絶対に中古になるから当たり外れが激しい上に多大なリスクが伴うからな。
知り合いがカタナを買うと言ったら俺は止めるね。
俺はセカンドカーとしてninja250を買ったけど、今やカタナの方がセカンドカーみたいになってるし。
迷ってる程度なら買わない方がいいしメンテや保証も含めて現行車を買った方がいいに決まってる。
そういう時、普通はセカンドカーじゃなくセカンドバイクって書くな。
普通はな。 覚えておこうな。
そういう時、普通はそんな必死で反応すると余計にからかわれるのな。
普通はな。 覚えておこうな。
どっちも激しくどうでもいいわ
んで冷静さを演出しようとしてんのか知らんけど
無意味な改行と句点がうぜえ
んで冷静さを演出しようとしてんのか知らんけど
無意味な改行と句点がうぜえ
雪の多い、地方では、バイクを、カーと、呼ぶんだろう。
と、言う訳で、 お、わ、り
と、言う訳で、 お、わ、り
もっとチンカス君が気に入るように親切な私が修正してあげよう♪
雪の多い。
地方では。
バイクを。
カーと。
呼ぶんだろう。
と、言う訳で。
お、わ、り
雪の多い。
地方では。
バイクを。
カーと。
呼ぶんだろう。
と、言う訳で。
お、わ、り
購入相談には「水冷カタナ？やめとけ」ってのがこのスレのテンプレだろ
バッテリー交換しないといよいよ始動しないよママン
バッテリー交換しないといよいよ始動しないよママン
175 ：７７４ＲＲ：2011/01/18(火) 16:02:07 ID:AFcfGqds
>>161
俺もキャブ内部の部品をインパルスの物に変えた方がいいと思う
その他の部品は良い状態みたいだから
洗浄ついでにキャブのオーパーホール徹底的にやれば問題なさそうだけどな
でも元々インパルスのキャブついてたなんてあんたラッキーだな
俺もキャブ内部の部品をインパルスの物に変えた方がいいと思う
その他の部品は良い状態みたいだから
洗浄ついでにキャブのオーパーホール徹底的にやれば問題なさそうだけどな
でも元々インパルスのキャブついてたなんてあんたラッキーだな
不動車がラッキーですか
どっかのサイトでインパルスのキャブの方が４００カタナのキャブより改良されてる点があって良いての
どっかで見たんだよな
どっかで見たんだよな
>>146です
結果からいうと不動直りました。原因はよく分かりませんw
というのも今日朝から今まで色々と詰めてやってたんで軽くパニックになってます。
まず最初にJN交換して始動確認するも駄目、次にカタナのキャブを入手してきてそれを友人のインパルスに試しにつけて確認するとエンジンかかった♪
そのキャブをカタナに装着！なぜかかからなかったorz
そこで友人を拝み倒しセルモーターを拝借、あっけなくエンジン始動…
どう考えてもセルが原因だったと思わざるおえないけどなぜかしっくりこないんでカタナのセルをバラして見る。
ブラシはまだまだ残ってる、コンミュテーターにかじり跡もなし、アーマチュアコイル導通確認もクリア、ガタもなし。
と、一日を終えて今になります。
エンジン始動は嬉しいんですがスッキリしない結果になりました。
もしかすると、カタナのキャブをつけた時点で直ってたのかも、プラグがカブって始動しにくくなっていただけなのに駄目と判断しセルを交換してる最中にプラグが乾いて始動したのかもしれません。
とにかくこれでゴールにつけました。
昨日相談にのってくれたみなさんありがとうございました。
結果からいうと不動直りました。原因はよく分かりませんw
というのも今日朝から今まで色々と詰めてやってたんで軽くパニックになってます。
まず最初にJN交換して始動確認するも駄目、次にカタナのキャブを入手してきてそれを友人のインパルスに試しにつけて確認するとエンジンかかった♪
そのキャブをカタナに装着！なぜかかからなかったorz
そこで友人を拝み倒しセルモーターを拝借、あっけなくエンジン始動…
どう考えてもセルが原因だったと思わざるおえないけどなぜかしっくりこないんでカタナのセルをバラして見る。
ブラシはまだまだ残ってる、コンミュテーターにかじり跡もなし、アーマチュアコイル導通確認もクリア、ガタもなし。
と、一日を終えて今になります。
エンジン始動は嬉しいんですがスッキリしない結果になりました。
もしかすると、カタナのキャブをつけた時点で直ってたのかも、プラグがカブって始動しにくくなっていただけなのに駄目と判断しセルを交換してる最中にプラグが乾いて始動したのかもしれません。
とにかくこれでゴールにつけました。
昨日相談にのってくれたみなさんありがとうございました。
180 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 08:38:51 ID:7TrAIfHm
いっぱい釣れてよかったネ
181 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 09:25:13 ID:gZWz7rVV
インパルスのキャブを使うって言うから面白かったのに
結局カタナのキャブかいな
それで、セルは友達のを拝借したまま借り逃げかいwww
結局カタナのキャブかいな
それで、セルは友達のを拝借したまま借り逃げかいwww
カタナの250か400を750の3型デザインで出してくれないかなぁ。。。
売れると思うんだけど。
売れると思うんだけど。
今の時代にリトラクタブル出したら車検通るの？
常時点灯式リトラかぁ
透明なのが開閉する無意味なヤツかな
透明なのが開閉する無意味なヤツかな
リトラ開いた状態が危険な突起であるなら、カタナはじめ角ライト全滅だよな。
てか、車のリトラってアウトなの？流行らないからってデザイン上の理由ではなく？
てか、車のリトラってアウトなの？流行らないからってデザイン上の理由ではなく？
衝突対象物への攻撃性がどーたらこーたらな意味不明な理由で禁止になった。
道交法を決めてる役人ってキ○ガイばっかりらしく、他にも訳の分からない法律がいっぱい。
４型がキーONでリトラクタブルUPとは知らんかったな。本来の空気抵抗的な意味ねーじゃん。
道交法を決めてる役人ってキ○ガイばっかりらしく、他にも訳の分からない法律がいっぱい。
４型がキーONでリトラクタブルUPとは知らんかったな。本来の空気抵抗的な意味ねーじゃん。
188 ：７７４ＲＲ：2011/01/20(木) 21:29:14 ID:XluUJNKF
どの省庁でもそうだけど、役人てのは規制しないとうまみが出ない職業なんよ。
規制を撤廃してもらうために、業界はいろんな手を使うでしょ！
役人、ウマウマだよね。
基本、社会のゴミですわ。
規制を撤廃してもらうために、業界はいろんな手を使うでしょ！
役人、ウマウマだよね。
基本、社会のゴミですわ。
189 ：７７４ＲＲ：2011/01/20(木) 21:38:08 ID:XluUJNKF
刀乗るために、中免取ろうと検討中！
家族大反対 （´・ω・｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ
家族大反対 （´・ω・｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ
190 ：７７４ＲＲ：2011/01/20(木) 22:14:14 ID:JXbQLUZX
191 ：７７４ＲＲ：2011/01/20(木) 22:29:15 ID:XluUJNKF
カミさんと娘。
中年デビューの道は険しい・・・
中年デビューの道は険しい・・・
>>189
ならやめとけｗ
ならやめとけｗ
193 ：７７４ＲＲ：2011/01/20(木) 22:46:04 ID:JXbQLUZX
何だ、成人か
相談するから反対されるんだ
免許ぐらいだまって取っちまえ
話はそれからだ
相談するから反対されるんだ
免許ぐらいだまって取っちまえ
話はそれからだ
いやいや、嫁と娘に反対されてんならやめといた方がいいと思うよー
目の前に神様がぼわーっと出てきて
「400Sを手放せば、おまえの身体を心配してくれる嫁と娘を与えよう」
って言ったら俺はそっこーで売るぜｗ
目の前に神様がぼわーっと出てきて
「400Sを手放せば、おまえの身体を心配してくれる嫁と娘を与えよう」
って言ったら俺はそっこーで売るぜｗ
196 ：191：2011/01/20(木) 23:31:33 ID:XluUJNKF
やっぱ、バイクは危ないもんな～
実はカミさんの兄貴は大学時代バイクで事故って
意識不明の重体になってるんだよね。
それが原因で大学中退、今は電気屋で元気で働いてるけど…
怒るのも無理ないかな～なんて。
実はカミさんの兄貴は大学時代バイクで事故って
意識不明の重体になってるんだよね。
それが原因で大学中退、今は電気屋で元気で働いてるけど…
怒るのも無理ないかな～なんて。
197 ：７７４ＲＲ：2011/01/21(金) 00:22:08 ID:qix75cNn
しかもこんな厄介なバイクでなく、現行125ccスクーターでいいじゃん。
シグナスかアドレススレで同じ事聞いてみろよ。
シグナスかアドレススレで同じ事聞いてみろよ。
原付よりオートバイの方が安全だと思ってる奴は俺だけではないはず
原付＝50ccと思ってるのはお前だけだよ
そう読み取ったのはお前だけだよ
＞原付(125)は危ない
俺はコイツは自動二輪の知識は80年代で停まったままのオヤジだと見た。
俺はコイツは自動二輪の知識は80年代で停まったままのオヤジだと見た。
203 ：７７４ＲＲ：2011/01/21(金) 11:59:37 ID:2dgDDdxy
中型なのに「カタナサイコー」とか言ってるオヤジだからなw
と、２輪にのった事もないチンカス野朗が申しております
さっきエンジンかけようと思ってチョーク弾いたらツメ折れたぞorz
注文するか(ノー；)
注文するか(ノー；)
なんではじくんだよｗ
と思ったらひくの誤変換か
と思ったらひくの誤変換か
ごめんｗ
楽作板も見てるからそう変換してたorz
楽作板も見てるからそう変換してたorz
208 ：７７４ＲＲ：2011/01/22(土) 01:40:16 ID:kSkFuU+/
寒い中、カタナに乗って来た
フルカウルだったらこんなに寒くねえのにと思いながら乗ってたよ
フルカウルだったらこんなに寒くねえのにと思いながら乗ってたよ
乗った事ないのか？
FJR1300もVFRも冷気の巻き込みで寒い時走れば寒い。
FJR1300もVFRも冷気の巻き込みで寒い時走れば寒い。
210 ：７７４ＲＲ：2011/01/22(土) 09:44:48 ID:kSkFuU+/
フルカウルとカタナを比較しての話だ
カタナの小さなシールドも無いよりはマシだがな
速度が上がるほど、肩と胸の冷え方に差が出る
カタナの小さなシールドも無いよりはマシだがな
速度が上がるほど、肩と胸の冷え方に差が出る
ヨシムラドラサイゲットしたんだけど
みなさんメインとスローどんなもんですか？
＠２５０ノーマルエアクリ
みなさんメインとスローどんなもんですか？
＠２５０ノーマルエアクリ
比較しての話でも「寒くねえのに」は言い過ぎだろ
俺的にはこの時期ならカウルついてようがネイキッドだろうがもうどっちも許容範囲を超えた寒さだから同じだわ
俺的にはこの時期ならカウルついてようがネイキッドだろうがもうどっちも許容範囲を超えた寒さだから同じだわ
だから、乗った事がないからエルグランド並みの快適さを妄想してるだけだっつーの
214 ：７７４ＲＲ：2011/01/22(土) 22:39:37 ID:kSkFuU+/
今日沼津から富士川SAへ流してきた。
1台水冷刀とすれ違った。
カナタ見かけるとうれしい。
1台水冷刀とすれ違った。
カナタ見かけるとうれしい。
216 ：191：2011/01/22(土) 22:42:41 ID:Psc/nLw6
マニアックな話題が続いてる中、すんません。
当方、カタナ（空冷もくそもないスタイルだけがあればいい）に憧れ
力は無駄にあれど（ベンチプレス115キロ）身体小さめ（160センチ）
やっと購入に現実味が帯びてきました。
カタナの欠点が知りたいです。
よろしければ教えてください。
先日KATANAのムックを購入しまして、
151センチの400のオーナーがいることに驚きました。
ガキの頃からの、憧れのカタナ！
オーナーになれたら最高yです。
当方、カタナ（空冷もくそもないスタイルだけがあればいい）に憧れ
力は無駄にあれど（ベンチプレス115キロ）身体小さめ（160センチ）
やっと購入に現実味が帯びてきました。
カタナの欠点が知りたいです。
よろしければ教えてください。
先日KATANAのムックを購入しまして、
151センチの400のオーナーがいることに驚きました。
ガキの頃からの、憧れのカタナ！
オーナーになれたら最高yです。
217 ：７７４ＲＲ：2011/01/22(土) 23:00:11 ID:kSkFuU+/
欠点
フレームがすぐ錆びる
車載スペースが無い
フレームがすぐ錆びる
車載スペースが無い
218 ：７７４ＲＲ：2011/01/22(土) 23:02:14 ID:kSkFuU+/
タイヤの選択肢がない
219 ：７７４ＲＲ：2011/01/22(土) 23:03:50 ID:kSkFuU+/
ハザードが無い
220 ：191：2011/01/22(土) 23:09:14 ID:Psc/nLw6
>>217
ありがとうございます。
錆といっても限度がありますよね。
車載スペースは特に気にしません。
メインは4輪なので・・・
走行自体に問題なければ所有すべきだと思いますがどうでしょうか？
芸術性の高いスタイルに惚れ込んでいるので
コレクションとしても最高だと思います。
ありがとうございます。
錆といっても限度がありますよね。
車載スペースは特に気にしません。
メインは4輪なので・・・
走行自体に問題なければ所有すべきだと思いますがどうでしょうか？
芸術性の高いスタイルに惚れ込んでいるので
コレクションとしても最高だと思います。
400が欲しいんなら4発なら新車のGSR400、金が無いなら新車のER-4nにしときなよ。
かなりメンテナンス技能に自信があるなら別だが生産終了から10年以上経過してる
バイクを雰囲気だけで欲しがらない方がいい。
かなりメンテナンス技能に自信があるなら別だが生産終了から10年以上経過してる
バイクを雰囲気だけで欲しがらない方がいい。
222 ：191：2011/01/22(土) 23:39:52 ID:Psc/nLw6
>>221
もはや、そういう世界に入ってますか・・・
カタナが現実的でないのならば、ホンダのCBX400Fなどが候補に挙がりますが・・・
別にバイクに乗りたくて免許を取りたいのではなく、刀を所有したくて免許を取得するのです。
カタナ以外のスズキは、私が憧れた80年代から90年代初頭の車種以外はまるで魅力ないですね。
無難にホンダ、カワサキ、ヤマハを検討した方がマシです。
というより、２輪の免許を取る意味さえありません。
であれば現在所有のスーパーカーで充分ですね。
私にとって、カタナはスパーカーと同じ位憧れていましたので・・・「
もはや、そういう世界に入ってますか・・・
カタナが現実的でないのならば、ホンダのCBX400Fなどが候補に挙がりますが・・・
別にバイクに乗りたくて免許を取りたいのではなく、刀を所有したくて免許を取得するのです。
カタナ以外のスズキは、私が憧れた80年代から90年代初頭の車種以外はまるで魅力ないですね。
無難にホンダ、カワサキ、ヤマハを検討した方がマシです。
というより、２輪の免許を取る意味さえありません。
であれば現在所有のスーパーカーで充分ですね。
私にとって、カタナはスパーカーと同じ位憧れていましたので・・・「
223 ：７７４ＲＲ：2011/01/22(土) 23:44:35 ID:kSkFuU+/
そうだな400Sの
ホイールは３台分
キャリパー、エンジン、ウインカー、サスペンション、カウル、フェンダー、タンク、メーターは２台分持ってる
機械好きなら、安上がりな趣味だと思う
イレブンも欲しいが、なかなか安い車両がないからなあ
欲しい物は我慢せずに手に入れるのがよろしい
手に負えなければ手放すまでだ
ホイールは３台分
キャリパー、エンジン、ウインカー、サスペンション、カウル、フェンダー、タンク、メーターは２台分持ってる
機械好きなら、安上がりな趣味だと思う
イレブンも欲しいが、なかなか安い車両がないからなあ
欲しい物は我慢せずに手に入れるのがよろしい
手に負えなければ手放すまでだ
224 ：７７４ＲＲ：2011/01/22(土) 23:49:45 ID:Psc/nLw6
225 ：７７４ＲＲ：2011/01/22(土) 23:55:51 ID:kSkFuU+/
少ない予算なら小刀で我慢
潤沢に予算があるならユニコーンの新車カタナがいいんじゃねえか
潤沢に予算があるならユニコーンの新車カタナがいいんじゃねえか
226 ：191：2011/01/23(日) 00:05:50 ID:6mHGzh+H
>>225
ユニコーンは空冷メインのように思えますが
相談すれば、水冷も探してきてくれますかね？
それで、メンテ済み→納車であれば嬉しいですけど。
カタナ…
いろいろ調べるうちに、つまらないヒエラルキーがあるように思えます。
大排気量空冷（最上位）
水冷（異端児→認めない）というような。
ただ、素人目から観てカタナは機関より、あのスタイルを買う車種じゃないかと思っています。
ユニコーンは空冷メインのように思えますが
相談すれば、水冷も探してきてくれますかね？
それで、メンテ済み→納車であれば嬉しいですけど。
カタナ…
いろいろ調べるうちに、つまらないヒエラルキーがあるように思えます。
大排気量空冷（最上位）
水冷（異端児→認めない）というような。
ただ、素人目から観てカタナは機関より、あのスタイルを買う車種じゃないかと思っています。
>>226
そこまでカタナに惚れ込んでるなら買っちゃえば？
腕力に関しては申し分ない
乗車ポジションと足つきは辛そうだがフォーク延長とアンコ抜きでどうにかなる
乗ってみて駄目だったら部屋にでも飾ったらいいじゃない
出来れば走らせてやって欲しいが
そこまでカタナに惚れ込んでるなら買っちゃえば？
腕力に関しては申し分ない
乗車ポジションと足つきは辛そうだがフォーク延長とアンコ抜きでどうにかなる
乗ってみて駄目だったら部屋にでも飾ったらいいじゃない
出来れば走らせてやって欲しいが
228 ：191：2011/01/23(日) 00:52:21 ID:6mHGzh+H
>>227
ありがとうございます。
通常、免許取得から車種選びとなるんでしょうが。
中古車屋を回って実物を見て、免許取得に踏み切ろうと思います。
水冷カタナ…
KID'S BOX なんていかかでしょう？
オーナークラブのLINKに貼ってあったもので・・・
ありがとうございます。
通常、免許取得から車種選びとなるんでしょうが。
中古車屋を回って実物を見て、免許取得に踏み切ろうと思います。
水冷カタナ…
KID'S BOX なんていかかでしょう？
オーナークラブのLINKに貼ってあったもので・・・
229 ：７７４ＲＲ：2011/01/23(日) 00:59:49 ID:4n5zdYZv
レッドバロンが曙ブレーキに作らせたオリジナルいんちきパット見たことあるけど
摩擦材の部分がびっくりするくらい 小さくて驚いたよ。 ディスクブレーキからの
熱に対応出来るように作られてるのに コストダウンの為に摩擦材の部分を小さく
するなんて基地外沙汰だろ。ディスク プレートには段つき磨耗するしフェード現象や
ベーパーロック現象が発生し 客が危険な目に遭うことなんか考えてないんだろうな。
あのパットを見たときは 本気で近い将来バロンは潰れると思ったよ。
摩擦材の部分がびっくりするくらい 小さくて驚いたよ。 ディスクブレーキからの
熱に対応出来るように作られてるのに コストダウンの為に摩擦材の部分を小さく
するなんて基地外沙汰だろ。ディスク プレートには段つき磨耗するしフェード現象や
ベーパーロック現象が発生し 客が危険な目に遭うことなんか考えてないんだろうな。
あのパットを見たときは 本気で近い将来バロンは潰れると思ったよ。
KID'S BOX良さそうだね
行った事ないから勝手な主観だけど
水冷カタナのノウハウもちゃんとある店だと思う
行った事ないから勝手な主観だけど
水冷カタナのノウハウもちゃんとある店だと思う
232 ：７７４ＲＲ：2011/01/23(日) 08:05:49 ID:MaN5vUpE
>>226
あらら
ユニコーンジャパンと言えば
イナズマベースのGSX1200Sとか
GSX1400ベースの KATANA 1400が有名なんだが
どちらも油冷エンジンじゃなかったっけかな
元祖カタナの開発スタッフとも交流があるみたいだし
こだわりは半端じゃないので安心感はある
だが高いので、オレ向きじゃあ無い
しかし、トータルバランスというか、センスは抜群だと思う
最近は球がないのでやってないのかなあ
水冷カタナにこだわるのかい？
あらら
ユニコーンジャパンと言えば
イナズマベースのGSX1200Sとか
GSX1400ベースの KATANA 1400が有名なんだが
どちらも油冷エンジンじゃなかったっけかな
元祖カタナの開発スタッフとも交流があるみたいだし
こだわりは半端じゃないので安心感はある
だが高いので、オレ向きじゃあ無い
しかし、トータルバランスというか、センスは抜群だと思う
最近は球がないのでやってないのかなあ
水冷カタナにこだわるのかい？
233 ：７７４ＲＲ：2011/01/23(日) 08:09:01 ID:MaN5vUpE
あ、足つきの問題があったんだね
わすれてた
ごめん
わすれてた
ごめん
>>228
>>205だけどおれも身長低いよ162ｃｍで短足＠250ｓに乗りだして3年半
欠点は
イグナイタがダメになる事がある ←まだ経験無し
カウルのツメが折れる ←これは3度経験orz
フレームやスイングアームが錆びる ←俺のはスイングアームのサビが気になる
これくらいじゃないかな
足つきは問題ないと思うよ、おれはあんこ抜いたけどｗ
でも抜いたら抜いたで曲がりにくくなった気がする
>>205だけどおれも身長低いよ162ｃｍで短足＠250ｓに乗りだして3年半
欠点は
イグナイタがダメになる事がある ←まだ経験無し
カウルのツメが折れる ←これは3度経験orz
フレームやスイングアームが錆びる ←俺のはスイングアームのサビが気になる
これくらいじゃないかな
足つきは問題ないと思うよ、おれはあんこ抜いたけどｗ
でも抜いたら抜いたで曲がりにくくなった気がする
235 ：191：2011/01/23(日) 17:05:36 ID:6mHGzh+H
皆様ありがとうございます。
本日バイク乗りの知り合いに相談しました。
結果、免許取得、カタナ購入の方向で進めていこうと思います。
当方千葉なので、ユニコーン、KID'S BOX ともに遠方ですが
時間を作って、実物を見に行ってきます。
その際、跨ってみて大丈夫そうであれば
ショップの方に、いろいろ相談したうえで
教習所に入校ですね。
本日バイク乗りの知り合いに相談しました。
結果、免許取得、カタナ購入の方向で進めていこうと思います。
当方千葉なので、ユニコーン、KID'S BOX ともに遠方ですが
時間を作って、実物を見に行ってきます。
その際、跨ってみて大丈夫そうであれば
ショップの方に、いろいろ相談したうえで
教習所に入校ですね。
237 ：191：2011/01/23(日) 20:17:00 ID:6mHGzh+H
当方バイク3台所有なんだけど
750と400と90
さすがにこのご時世で維持するのもちょっと辛くなり
一台手放そうということになったんだけど
この中だと原付は近所走るのに欲しいし
750は普段乗りもでき、長距離ツーリングに欲しい
となると、400ｓをって話になってね
カタナってバイクに思い入れある人みたいだし
今まで一緒に走って来たヤツだから
どうせなら可愛がってくれるヒトに乗ってほしいってと思ってね
ナンバー外して倉庫の奥に仕舞っとくってのも
せっかく走るバイクにとっては辛いでしょ
750と400と90
さすがにこのご時世で維持するのもちょっと辛くなり
一台手放そうということになったんだけど
この中だと原付は近所走るのに欲しいし
750は普段乗りもでき、長距離ツーリングに欲しい
となると、400ｓをって話になってね
カタナってバイクに思い入れある人みたいだし
今まで一緒に走って来たヤツだから
どうせなら可愛がってくれるヒトに乗ってほしいってと思ってね
ナンバー外して倉庫の奥に仕舞っとくってのも
せっかく走るバイクにとっては辛いでしょ
239 ：191：2011/01/23(日) 22:24:04 ID:6mHGzh+H
なるほど・・・
長年の愛車を手放すのはやっぱり寂しいものですよね。
お気持察します。
お近くで無いのが残念です。
長年の愛車を手放すのはやっぱり寂しいものですよね。
お気持察します。
お近くで無いのが残念です。
240 ：７７４ＲＲ：2011/01/24(月) 05:17:46 ID:/DI5UbPM
2ちゃんの中古バイク屋さんの評判スレだと評価はイマイチだけど、練馬のアルテミスって店は刀400の台数多いし結構刀を得意としてるイメージですよ。
<br> 千葉だと遠いけど時間があればいってみると良いですよ <br> <br>
<br> 因みに、上野のバイク屋はヤバいのしかおいてませんでした
<br> 千葉だと遠いけど時間があればいってみると良いですよ <br> <br>
<br> 因みに、上野のバイク屋はヤバいのしかおいてませんでした
やっぱり一番のオススメはインターテック大宮店かな。
242 ：191：2011/01/24(月) 09:11:09 ID:crjxkXPH
>>240
ありがとうございます。
KID'S BOXにうかがったついでに、アルテミスにも寄ろうかと思います。
いずれのショップも、相場としては変わらない感じですね。
いろいろ相談に乗ってもらい、その印象と、タマで決めたいと思います。
ありがとうございます。
KID'S BOXにうかがったついでに、アルテミスにも寄ろうかと思います。
いずれのショップも、相場としては変わらない感じですね。
いろいろ相談に乗ってもらい、その印象と、タマで決めたいと思います。
どなたか400(銀)用のエンジンマグネットエンブレムの型番をご存知でしょうか
助かります ありがとう
ショッピングセンターの駐車場に停めていたら5人の人垣が出来ていた
まだそんなに珍しいバイクじゃないと思うのだが…
こういう時かな、水冷でごめんねと思うのは。
まだそんなに珍しいバイクじゃないと思うのだが…
こういう時かな、水冷でごめんねと思うのは。
>>244 欠品じゃなかったけ？
249 ：７７４ＲＲ：2011/01/25(火) 19:44:28 ID:EMdZL5Me
俺もそう思ふ
ユニコーンジャパンて近所だが行った事なかったな
覗きに行ってみようかな
覗きに行ってみようかな
251 ：７７４ＲＲ：2011/01/25(火) 23:25:36 ID:yD/b5WW6
レッドバロンが曙ブレーキに作らせたオリジナルいんちきパット見たことあるけど
摩擦材の部分がびっくりするくらい 小さくて驚いたよ。 ディスクブレーキからの
熱に対応出来るように作られてるのに コストダウンの為に摩擦材の部分を小さく
するなんて基地外沙汰だろ。ディスク プレートには段つき磨耗するしフェード現象や
ベーパーロック現象が発生し 客が危険な目に遭うことなんか考えてないんだろうな。
あのパットを見たときは 本気で近い将来バロンは潰れると思ったよ。
摩擦材の部分がびっくりするくらい 小さくて驚いたよ。 ディスクブレーキからの
熱に対応出来るように作られてるのに コストダウンの為に摩擦材の部分を小さく
するなんて基地外沙汰だろ。ディスク プレートには段つき磨耗するしフェード現象や
ベーパーロック現象が発生し 客が危険な目に遭うことなんか考えてないんだろうな。
あのパットを見たときは 本気で近い将来バロンは潰れると思ったよ。
252 ：７７４ＲＲ：2011/01/25(火) 23:27:10 ID:0YpeRJuW
そうか？
年末に２枚web○keでゲットしたぞ
年末に２枚web○keでゲットしたぞ
それコピペ
254 ：７７４ＲＲ：2011/01/26(水) 07:57:09 ID:cN02F1pL
そのウェビケが近頃欠品を発表したんだよ。
どんどんパーツの供給が絶たれていーくーよー
どんどんパーツの供給が絶たれていーくーよー
256 ：７７４ＲＲ：2011/01/27(木) 11:24:12 ID:34j8He1i
スズキの欠品はそのうち作るんじゃねーの？
注文時ＢＯだったら作るし絶版だったら無いし、
注文時ＢＯだったら作るし絶版だったら無いし、
257 ：７７４ＲＲ：2011/01/27(木) 21:14:19 ID:YrnlQsT1
乗ってきた
バッテリーあがって押しがけ
ぜえぜえ、はあはあ
サイクルアラームが電力を消費するのかねえ…
バッテリーあがって押しがけ
ぜえぜえ、はあはあ
サイクルアラームが電力を消費するのかねえ…
乗らないならバッテリー外しといたほうがいいよ。
何度もバッテリー上がると死んじゃう。
何度もバッテリー上がると死んじゃう。
259 ：７７４ＲＲ：2011/01/28(金) 02:30:35 ID:wy519Yoz
>>259
そこは信頼できるロック類とかをお勧めしてあげようぜ。何度もバッテリ上がり起こして無駄な出費するよりも良いんじゃないかな。鍵ってある意味一生物だし。
俺的お勧めはキタコHDシリーズの下位モデル。詳しくはググるかバイク板防犯スレでも見てみてくれ。
この手のロックって小刀にはオーバースペックかもしれないけど、前述のとおり鍵って永く使えるし、何より愛車を大事にするならこのぐらいの出費は我慢できると思う。
そこは信頼できるロック類とかをお勧めしてあげようぜ。何度もバッテリ上がり起こして無駄な出費するよりも良いんじゃないかな。鍵ってある意味一生物だし。
俺的お勧めはキタコHDシリーズの下位モデル。詳しくはググるかバイク板防犯スレでも見てみてくれ。
この手のロックって小刀にはオーバースペックかもしれないけど、前述のとおり鍵って永く使えるし、何より愛車を大事にするならこのぐらいの出費は我慢できると思う。
262 ：７７４ＲＲ：2011/01/28(金) 08:11:04 ID:wy519Yoz
ゴリラ サイクルアラームを利用中
２週間ほど乗らなかったら、セルが回らないところまで電圧降下したわけよ
乗らない間の給電方法を検討中
ついでに防犯カメラでも監視中だ
>>260
おおきなお世話だ
それなりの鍵はつけている
HDシリーズ装着車両でも窃盗団に持って行かれるからな
まあ、窃盗団に目をつけられる車両じゃねえから、小僧の悪さ対策だ
>>261
調べてくれたんだね
ありがとよ
でもこの手のものは、部品盗には対応できそうにないな
２週間ほど乗らなかったら、セルが回らないところまで電圧降下したわけよ
乗らない間の給電方法を検討中
ついでに防犯カメラでも監視中だ
>>260
おおきなお世話だ
それなりの鍵はつけている
HDシリーズ装着車両でも窃盗団に持って行かれるからな
まあ、窃盗団に目をつけられる車両じゃねえから、小僧の悪さ対策だ
>>261
調べてくれたんだね
ありがとよ
でもこの手のものは、部品盗には対応できそうにないな
それ以前に中型カタナってそんなに狙われるバイクか？？
10万円台で売られてるのに
10万円台で売られてるのに
264 ：７７４ＲＲ：2011/01/28(金) 08:44:00 ID:LdcpB7bZ
施錠しまくるのもいいが、そんな治安の悪いスラム街から早く抜け出せるといいね！
265 ：７７４ＲＲ：2011/01/28(金) 09:44:57 ID:wy519Yoz
>>263
俺も最初はそう思ってたから、カバーも掛けずにハンドルロックだけだったのさ
きれいに再塗装したあたりから小僧（厨房）に目をつけられたみたいよ
もうずいぶん昔の話だが
部品が頻繁に盗まれる
バイクカバー、U字ロック設置
それでも部品がなくなる
カメラ設置
カメラモニタ中にカメラに気づかずイグニッションキー破壊、未遂で犯人逃走
犯人の画像を当局に提供するもも犯人逮捕に至らず
気づかなかったら今頃バイクはなくなっている
アラーム設置
盗人は来なくなった
猫が乗っても「チュン」と一発発砲するので猫よけにもなる
という経緯なんだな
俺も最初はそう思ってたから、カバーも掛けずにハンドルロックだけだったのさ
きれいに再塗装したあたりから小僧（厨房）に目をつけられたみたいよ
もうずいぶん昔の話だが
部品が頻繁に盗まれる
バイクカバー、U字ロック設置
それでも部品がなくなる
カメラ設置
カメラモニタ中にカメラに気づかずイグニッションキー破壊、未遂で犯人逃走
犯人の画像を当局に提供するもも犯人逮捕に至らず
気づかなかったら今頃バイクはなくなっている
アラーム設置
盗人は来なくなった
猫が乗っても「チュン」と一発発砲するので猫よけにもなる
という経緯なんだな
御苦労なさいましたのね
2週間もたないのはキツいねぇ･･･
この際バッテリーと充電器買って1週間ごとに取り替えて使うとか。
バッテリーも上手に使えば何年ももつ。
この際バッテリーと充電器買って1週間ごとに取り替えて使うとか。
バッテリーも上手に使えば何年ももつ。
つ 太陽電池
なんでガレージに入れとかないのか分からない
それはお前さんのような土地の値段がタダ同然のド田舎人の発想な
小刀にそこまで投資するべきではないと考える
愛車は大切にするものだと考える
エンジンかからねぇ～♪はあ…。 カブったな…。プラグ拭くかな、ああめんどくせぇ。寒いし…
純正マフラーつけてる400Sに、メンテスタンドどうかけてるんですか？
わざわざマフラー外してるんですか？
わざわざマフラー外してるんですか？
クルマ用のジャッキ
俺も。
フロアジャッキ。
フロアジャッキ。
ウチの400Sが二日前からセルでエンジンがかからなくなり、押しがけだと瞬時にエンジンがかかるので
交換が超大変なスタータークラッチがやられたと思ってヘコんでいたが、特に異音が無いので念の為に
点火プアラグを見たら電極が結構無くなってたので、予備のプラグに交換したら治った。
４００Sがプラグの寿命を迎えると始動性が突出して悪くなるんだなぁ
交換が超大変なスタータークラッチがやられたと思ってヘコんでいたが、特に異音が無いので念の為に
点火プアラグを見たら電極が結構無くなってたので、予備のプラグに交換したら治った。
４００Sがプラグの寿命を迎えると始動性が突出して悪くなるんだなぁ
でも何で押しがけならエンジンかかったんだろうね？
点火の仕組みは同じじゃないの？
点火の仕組みは同じじゃないの？
ググってみ、答えがいっぱい出てくるから。
280 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 19:22:45 ID:f11vzNt2
>>278
押しがけでセルを回すヤシはおらんだろ？
押しがけでセルを回すヤシはおらんだろ？
気温が0℃近くや氷点下になるとチョーク引いても、なかなかエンジンかからん・・・・
日中、気温が上がってくれば問題ないが
寒い朝は焦るわ
日中、気温が上がってくれば問題ないが
寒い朝は焦るわ
282 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 19:58:14 ID:f11vzNt2
284 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 20:52:46 ID:H6VeWD7V
だからプラグを交換して新品の着火性を思い知る時が来たのだ
285 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 23:17:35 ID:Yfxezh6w
バイト代貯まったら刀絶対買う！去年の秋にホーネット盗まれて以来単車乗ってないお・・・
バイト代貯まったら今春に出るというタイ製のCBR250Rってのを試しに買ってみてくれよ。
噂では安いらしいし。
噂では安いらしいし。
>>287
なけなしの金はたいてカタナ買おう！ってやつを人柱にするのはあんまりだろw
なけなしの金はたいてカタナ買おう！ってやつを人柱にするのはあんまりだろw
なけなしの金はたいてカタナ買うより遥かにそっちの方が安全だろw
290 ：７７４ＲＲ：2011/02/02(水) 19:05:21 ID:qXRrk+Q5
>>268
太陽電池の充電器って高いなあ…
あれから補充電して６日目の本日は無事エンジン掛かりました。
セルの回転はたよりなかったがな。
忘れないように時々補充電することにした。
ゴリラ サイクルアラームの消費電流は11mAと少し大きめだが、満足しているよ。
今日は出先で小学生がサッカーボールをぶつけやがったので発報してました。
蜘蛛の子を散らすように逃げてましたよww
太陽電池の充電器って高いなあ…
あれから補充電して６日目の本日は無事エンジン掛かりました。
セルの回転はたよりなかったがな。
忘れないように時々補充電することにした。
ゴリラ サイクルアラームの消費電流は11mAと少し大きめだが、満足しているよ。
今日は出先で小学生がサッカーボールをぶつけやがったので発報してました。
蜘蛛の子を散らすように逃げてましたよww
またスラム街ネタか
１ヶ月半放置してたけど、セル一発でエンジンかかってわろたｗ
キュル・ブォン！て感じ。春が待ち遠しいな。
キュル・ブォン！て感じ。春が待ち遠しいな。
一発始動いいなぁ。俺のは
キュキュキュキュキュブッキュブッブッブッブブブオーーー
って感じだからな。
バイク屋にこれが普通とか言われた・・・
キュキュキュキュキュブッキュブッブッブッブブブオーーー
って感じだからな。
バイク屋にこれが普通とか言われた・・・
だからそれブローバイガスの処理をしてないんだろ・・・
>>294
オイルキャッチタンクとか付けたら解消できるの？
オイルキャッチタンクとか付けたら解消できるの？
>>293
事故って修理に出してるついでにキャブも軽く見てもらったからかもしれない。
バッテリーは５年は替えてないし充電もしていよ。
>>294
ブローバイは大気解放してないし、オイルキャッチタンクもつけてないorz
事故って修理に出してるついでにキャブも軽く見てもらったからかもしれない。
バッテリーは５年は替えてないし充電もしていよ。
>>294
ブローバイは大気解放してないし、オイルキャッチタンクもつけてないorz
する。
俺のは念の為に更に布製の洗浄可のリプレースエアフィルターの交換したじょ。
298 ：sage：2011/02/02(水) 22:09:32 ID:UyDWha4l
TNKのオイルキャッチタンクつけようかな～
>>293
エンジン冷えてない時でも、そうなの？
エンジン冷えてない時でも、そうなの？
>>300
エンジンが温まってればチョーク引かずにキュボンだよ。
エンジンが温まってればチョーク引かずにキュボンだよ。
エンジンが温まっている時 チョーク引かずにキュル×２ ボン
エンジンが冷えている時（前回の乗車から１日程度） チョーク引いてキュル×３～５ ボン
エンジンが冷えている時（前回の乗車から１週間程度） チョーク引いてブースター繋いでキュル×１０～１５ を３セット位
エンジンが冷えている時（前回の乗車から１ヶ月程度） チョーク引いてブースター繋いでかかるまでキュル×∞ ボン
エンジンが冷えている時（前回の乗車から１年程度） キャブOH
エンジンが冷えている時（前回の乗車から１日程度） チョーク引いてキュル×３～５ ボン
エンジンが冷えている時（前回の乗車から１週間程度） チョーク引いてブースター繋いでキュル×１０～１５ を３セット位
エンジンが冷えている時（前回の乗車から１ヶ月程度） チョーク引いてブースター繋いでかかるまでキュル×∞ ボン
エンジンが冷えている時（前回の乗車から１年程度） キャブOH
>>301
それなら普通じゃんw
それなら普通じゃんw
ウチ等の地方のローカルクラブで２５０と４００が７台体制だが、大気解放やキャッチタンクやら
バラバラだがみんな何時でも直ぐに一発でかかるよ。
バラバラだがみんな何時でも直ぐに一発でかかるよ。
306 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 13:06:32 ID:lxY6H/Hf
自分のバイクのエンジンがかかりにくい状態で放置し続ける神経が分からん
上の方に書いてあったじゃん。
エンジンがかかりにくいと言ってバイク屋に行ったらそこの店員に
「それが普通だ、とっとと帰れ。シッシ」と言われて帰ったって。
エンジンがかかりにくいと言ってバイク屋に行ったらそこの店員に
「それが普通だ、とっとと帰れ。シッシ」と言われて帰ったって。
>>307
いいバイクやだな 紹介してくれ
いいバイクやだな 紹介してくれ
>>309
気にし過ぎだと思うけどね
気にし過ぎだと思うけどね
先生、実にいい意見です
うちのカタナは一年中チョーク引かないでかかる。
燃料が濃いのか？
チョークを引くとかぶる。
最初は何度も始動でかぶらせていた。
燃料が濃いのか？
チョークを引くとかぶる。
最初は何度も始動でかぶらせていた。
うちの400は冬場しばらく乗らなくてキュキュキュキュボッキュキュキュの時は
チョークダイヤルの微妙な角度とかで始動が決まる。
だからチョークがこんな形なんかと。そして安定するまで手で押さえておくのだ。
チョークダイヤルの微妙な角度とかで始動が決まる。
だからチョークがこんな形なんかと。そして安定するまで手で押さえておくのだ。
昼でも気温が低いとガレージ内ではかからない
でも外に20分ほど出して日に当ててからだとすぐにかかる
でも外に20分ほど出して日に当ててからだとすぐにかかる
前回の走行状態によるプラグの焼けが次の始動に影響するんじゃない？
市販車がそんなレーシングカーみたいなコンディションな訳ねーだろ
いやいやありうるな
ｴﾝｼﾞﾝ切る直前に空ﾌﾞｶｼ
ﾌﾟﾗｸﾞの焼きにｷｬﾌﾞのｶﾞｿﾘﾝ残量など
なんて展開に期待せよ
ｴﾝｼﾞﾝ切る直前に空ﾌﾞｶｼ
ﾌﾟﾗｸﾞの焼きにｷｬﾌﾞのｶﾞｿﾘﾝ残量など
なんて展開に期待せよ
2stならエンジン切る前に空ぶかしした方がいいかもしれんけどね
２stのそれもマッハやRDの頃の話なんだがね。
322 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 15:46:54 ID:moj3G33d
昔の有鉛ガソリンはすすけまくりだったので空ぶかしで飛ばす説とか
昔のバッテリや発電機構は貧弱だから少しでも蓄電させる説とあるけど
まぁいくらカタナが古いとはいえもう関係ない話だわな。
昔のバッテリや発電機構は貧弱だから少しでも蓄電させる説とあるけど
まぁいくらカタナが古いとはいえもう関係ない話だわな。
400刀を購入。これからよろしく願います。
こちらこそよろしくお願いします
ありがとうございます さようなら
いえいえ、どういたしまして さようなら
327 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 20:51:18 ID:IyMvZ3Gm
>>323
ナンバープレートついてるんですか？
ナンバープレートついてるんですか？
つけずに乗ってます。エヘッ
>>327
まだ納車整備で店にあります。
まだ納車整備で店にあります。
こういう時に必ず「ようこそこちら側の世界へ」というヤツがいるんだよな
バッカじゃないのと思うけど、ここにはいないみたいだな
バッカじゃないのと思うけど、ここにはいないみたいだな
>>330
ようこそこちら側の世界へ
ようこそこちら側の世界へ
332 ：sage：2011/02/07(月) 18:13:25 ID:hd/2YsW5
うよそこちこらわがのかいせへ
>>330
ようこそこちら側へ ﾋﾌﾋﾋﾋ
ようこそこちら側へ ﾋﾌﾋﾋﾋ
334 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 21:29:59 ID:nl7Qe1xs
昨日、中古で買ったカタナ250が我が家にやってきた！
今まで乗ってたボルティと比べると加速SGEEEEEEEEEEEEEEEEE
これだけは買っておけってスペアパーツはありますか？
今まで乗ってたボルティと比べると加速SGEEEEEEEEEEEEEEEEE
これだけは買っておけってスペアパーツはありますか？
納車おめ
スペアパーつ？全部！
こまめにのって
スペアパーつ？全部！
こまめにのって
337 ：sage：2011/02/08(火) 01:03:31 ID:XsUyw+qZ
とりあえず、フロントのウインカーが純正なら
ミニウインカーかエアロウインカーに交換かな
万が一の立ちゴケでカウルが割れると泣けるよ
ミニウインカーかエアロウインカーに交換かな
万が一の立ちゴケでカウルが割れると泣けるよ
買える物全部
以上
以上
ボルティに比べられるカタナンが不憫だ
340 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 18:39:18 ID:6s/el035
>>334
そんなん車両の状態次第だよ
俺のは結構ボロだったからな
交換したもの
エアクリ
ブレーキキャリパー
スピードメータ
スピードメータのワイヤー
スピードメータのギア
ウインカー左前
バッテリー
レギュレータ
前後ホイール（タイヤ付）
すぷろけ・チェーン
そろそろエンジンOHしてやりたい
そんなん車両の状態次第だよ
俺のは結構ボロだったからな
交換したもの
エアクリ
ブレーキキャリパー
スピードメータ
スピードメータのワイヤー
スピードメータのギア
ウインカー左前
バッテリー
レギュレータ
前後ホイール（タイヤ付）
すぷろけ・チェーン
そろそろエンジンOHしてやりたい
341 ：334：2011/02/08(火) 23:33:18 ID:zLJOhdzw
ジャンク車からモイでこれるものって、コケたとき用の外装ぐらいかと思うが。
機能パーツや消耗品は新品使うが吉
機能パーツや消耗品は新品使うが吉
外装も樹脂やゴムもヘタってひび割れや硬化してもろくなっててダメだろう
344 ：191：2011/02/11(金) 08:33:31 ID:XabNJ9BX
お久しぶりです。
先月後半、一過性脳虚血発作(脳梗塞の前駆症状)で倒れました。
そのお陰で吹っ切れ、教習所入所！
カタナへの道が始まりました。
まだ第一段階・・・
春先には免許取得、カタナ納車の予定で行こうと思います。
みなさん、納車の際には宜しくお願いします。
先月後半、一過性脳虚血発作(脳梗塞の前駆症状)で倒れました。
そのお陰で吹っ切れ、教習所入所！
カタナへの道が始まりました。
まだ第一段階・・・
春先には免許取得、カタナ納車の予定で行こうと思います。
みなさん、納車の際には宜しくお願いします。
345 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 08:57:19 ID:IMcaVxg/
そんな健康状態ならもう止めておきなよ。他人を巻き込む事故起こすかも知れんし
無責任なヤツは乗れと書き込んでるみたいだけど。
無責任なヤツは乗れと書き込んでるみたいだけど。
349 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 13:07:59 ID:IMcaVxg/
350 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 13:25:14 ID:8CeLklym
おっ、無責任一代男
まぁバイク板全体が人命軽視な風潮でソイツみたいなのがスタンダードだからどうでもいいがね。
352 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 13:45:27 ID:8CeLklym
自分さえ良ければオールＯＫって思想っスね！
賛成っス、先輩！
賛成っス、先輩！
ちょっとググッてきたけど・・・
長生きしたかったら乗り物は運転しない方が・・・って思いました。
長生きしたかったら乗り物は運転しない方が・・・って思いました。
エンジンのかかりが微妙にわるい俺の２５０
今日プラグ掃除したんだけど２、３番だけちょっとかぶり過ぎ
コイル変えてみようかなと
今日プラグ掃除したんだけど２、３番だけちょっとかぶり過ぎ
コイル変えてみようかなと
355 ：７７４ＲＲ：2011/02/12(土) 00:56:33 ID:UlY4MgSo
俺の400今日も快調
雪の中走ってきたぞ
寒いから始動はチョークを引く
一発始動
不具合を強いて言えばタペット音が気になりだしたぐらいかな
雪の中走ってきたぞ
寒いから始動はチョークを引く
一発始動
不具合を強いて言えばタペット音が気になりだしたぐらいかな
ココで言う「一発始動」とはどういう状況を言うの？
とりあえず１年程ROMってな
358 ：７７４ＲＲ：2011/02/12(土) 10:45:58 ID:UlY4MgSo
すげえな
これ以上納得のいく回答はないだろｗ
これ以上納得のいく回答はないだろｗ
きゅぼん
361 ：７７４ＲＲ：2011/02/12(土) 22:24:12 ID:UlY4MgSo
俺の400今日も快調
雨の中走ってきたぞ
雨の中走ってきたぞ
雨はクルマか電車で移動しないとサビ易いぞ、このバイク。
363 ：７７４ＲＲ：2011/02/13(日) 10:19:23 ID:/bFlTOkM
雨降りの後は自然乾燥するまでカバーは掛けない
乾燥後エキパイとホイール中心に磨く
フレーム等の錆は別メニューで定期的に磨きとタッチアップ
もう一台のビンテージバイクには雨の日は乗らない
もっと錆びやすいからな
乾燥後エキパイとホイール中心に磨く
フレーム等の錆は別メニューで定期的に磨きとタッチアップ
もう一台のビンテージバイクには雨の日は乗らない
もっと錆びやすいからな
そこまでしてわざわざ雨の中を走る意味がわかんねぇ
今からチョコもらいにいってくるわ
メイドさんに？
カタナにのって？
カタナにのって？
>>365
幸浦か。もらえたのかい？
幸浦か。もらえたのかい？
お陰様でぇ旦那。
特定されませんかねぇ旦那。
特定されませんかねぇ旦那。
アイドリングスクリュー回して4千回転くらいにしとかないとエンジンかからないのは
どう治したらいいんだろ。
1回かかれば基準値に戻してもすぐかかる。
でも10分くらい間を置くとまたかからなくなる。
上げたり下げたりするのにエンジンに手突っ込むのめんどくせえ。
どう治したらいいんだろ。
1回かかれば基準値に戻してもすぐかかる。
でも10分くらい間を置くとまたかからなくなる。
上げたり下げたりするのにエンジンに手突っ込むのめんどくせえ。
エアクリとブローバイ対策済みなら点火不良だろうよ。
まずプラグ交換。ダメならコイル交換。ダメならイグナイタ交換。
ダメならエンジン手突っ込む生活の継続。
まずプラグ交換。ダメならコイル交換。ダメならイグナイタ交換。
ダメならエンジン手突っ込む生活の継続。
流れぶった切ってくだらない質問させてください。400sの部品なんですが、これどこの部品だったかわかりますか http://o.pic.to/11s5f2 パーツリストが無いのでわかりませんでした
>>369
車庫や屋根の下なら外の日の当たるとこに数分出してエンジンかけてやればいいんじゃないかな
車庫や屋根の下なら外の日の当たるとこに数分出してエンジンかけてやればいいんじゃないかな
始動性が悪いまま諦めろって意味ですな
377 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 13:44:17 ID:DuIP1xSU
昨日の雪で調子が悪かった
シートの上に雪が積もった上にシート下は雪が舞い込んでベトベトに濡れていた
エンジン掛けるのも苦労したが走り出してもどれか１気筒点火不良気味
信号で止まるとエンジンも止まったりで、帰れないかとおもた
今までで最悪の車両コンディションで冷たい雨の中を走った
シートの上に雪が積もった上にシート下は雪が舞い込んでベトベトに濡れていた
エンジン掛けるのも苦労したが走り出してもどれか１気筒点火不良気味
信号で止まるとエンジンも止まったりで、帰れないかとおもた
今までで最悪の車両コンディションで冷たい雨の中を走った
374
左右のエンジンマウントのやつだろ
左右のエンジンマウントのやつだろ
チョークで濃度調節したらなんとかならんね？
381 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 19:36:48 ID:DuIP1xSU
電装が濡れたせいで失火してたと思う
一晩シートをはずしたままで乾かして補充電
今は快調
昨日の走行中は、濡れたせいじゃなくて、エンジンの構造的なトラブルだったらと不安だった
ほんとに排気音がバラバラで不細工なサウンドでした
2500回転以下に落とすとエンジン止まりそうなので、アクセルから手を離せなかったよ
一晩シートをはずしたままで乾かして補充電
今は快調
昨日の走行中は、濡れたせいじゃなくて、エンジンの構造的なトラブルだったらと不安だった
ほんとに排気音がバラバラで不細工なサウンドでした
2500回転以下に落とすとエンジン止まりそうなので、アクセルから手を離せなかったよ
382 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 09:32:33 ID:dnYxn+Wi
ほぜん
383 ：sage：2011/02/17(木) 12:54:23 ID:vaULo60C
250s基本的に調子は良いんだけど
たまに、5000回転位で巡航してて信号とかで止まると
そのままストールしちゃうことあるんだけど
ガスが濃いのかな
たまに、5000回転位で巡航してて信号とかで止まると
そのままストールしちゃうことあるんだけど
ガスが濃いのかな
ブローバイガス
385 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 13:38:37 ID:M9D+9NR0
>383
簡単なところだと
1.そもそもアイドリングが低すぎる
2.エンジンオイルが古い
3.エアクリが汚れている
どうよ？
簡単なところだと
1.そもそもアイドリングが低すぎる
2.エンジンオイルが古い
3.エアクリが汚れている
どうよ？
386 ：383：2011/02/18(金) 08:27:35 ID:5XkhE2d1
ありがとう
ブローバイ対策はしてます
エアクリは半年前に交換したばかりで
オイルはそろそろ交換時期だからそれかな
アイドリングは暖まった時に1300位にしてるから
それも怪しいかも
ブローバイ対策はしてます
エアクリは半年前に交換したばかりで
オイルはそろそろ交換時期だからそれかな
アイドリングは暖まった時に1300位にしてるから
それも怪しいかも
387 ：383：2011/02/18(金) 08:29:56 ID:5XkhE2d1
ありがとう
ブローバイ対策はしてます
エアクリは半年前に交換したばかりで
オイルはそろそろ交換時期だからそれかな
アイドリングは暖まった時に1300位にしてるから
それも怪しいかも
ちょっとチェックしてみます
ブローバイ対策はしてます
エアクリは半年前に交換したばかりで
オイルはそろそろ交換時期だからそれかな
アイドリングは暖まった時に1300位にしてるから
それも怪しいかも
ちょっとチェックしてみます
388 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 09:17:04 ID:pnHpmhPu
同調がずれてばらついてたら止まりやすいな
っていうか、始動も悪くなるだろうし
ガソリン供給が間に合わなくてキャブ油面が下がって、一時的にガス欠状態とか
フロートの動きがしぶけりゃ5000回転巡航時とか特定の流量で油面が下がっちまうことも起こるかな
たまにはレブリミットまで回してケアしてるかい？
走行中に全開からいきなり全閉にしてアイドリング用の細かい経路のお掃除とか
っていうか、始動も悪くなるだろうし
ガソリン供給が間に合わなくてキャブ油面が下がって、一時的にガス欠状態とか
フロートの動きがしぶけりゃ5000回転巡航時とか特定の流量で油面が下がっちまうことも起こるかな
たまにはレブリミットまで回してケアしてるかい？
走行中に全開からいきなり全閉にしてアイドリング用の細かい経路のお掃除とか
オレの250は暖まると1600くらいだが
刀いいですよね刀
カッターナイフって言われますが…
18歳。
カッターナイフって言われますが…
18歳。
393 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 19:48:43 ID:bVjUBiNw
寒いからなあ
ダイアルをチョロチョロっと回してアイドリングを上げて終了w
ダイアルをチョロチョロっと回してアイドリングを上げて終了w
エンジンが訛らないように久々に高速に乗ってブン回してやった。
タコメータのちょい手前まで回したけど215くらいなんだろか。
タコメータのちょい手前まで回したけど215くらいなんだろか。
何が？
396 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 22:41:59 ID:pnHpmhPu
>>394
たこメータのちょい手前ねえ
それを言うならレブリミットのちょい手前だろwww
400Sだと減速比がノーマルのままなら180ぐらいのはずだがな
下り坂だったりスプロケを変更してれば別だが
まあ５０馬力そこそこでは190がやっとだ
たこメータのちょい手前ねえ
それを言うならレブリミットのちょい手前だろwww
400Sだと減速比がノーマルのままなら180ぐらいのはずだがな
下り坂だったりスプロケを変更してれば別だが
まあ５０馬力そこそこでは190がやっとだ
120超えると風圧的に厳しい
398 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 23:09:24 ID:pnHpmhPu
いつもより少し伏せて、顎を引いて上目遣いで前を見る
顎が上がってるとヘルメットごと持って行かれそうになるからな
そもそも顎が上がってるとかっこわるい
そんなわけで170までは、あっという間だ
顎が上がってるとヘルメットごと持って行かれそうになるからな
そもそも顎が上がってるとかっこわるい
そんなわけで170までは、あっという間だ
399 ：383：2011/02/19(土) 00:52:44 ID:lYRhPOJg
>>396
メーター振り切ってタコ手前っていみじゃないの？
俺のはメーター読みで160って所かな
40馬力だとそんなもんかな
メーターの誤差ってどのくらいなんだろね
体感だとフルカウル別車種の160とカタナの140が同じぐらいに感じる
メーター振り切ってタコ手前っていみじゃないの？
俺のはメーター読みで160って所かな
40馬力だとそんなもんかな
メーターの誤差ってどのくらいなんだろね
体感だとフルカウル別車種の160とカタナの140が同じぐらいに感じる
400s
401 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 07:42:27 ID:eMzzhxsM
俺のもタコ線手前まで。
並走車が225って言ってたから多分、そこで止まる仕組みじゃねーかな。
並走車が225って言ってたから多分、そこで止まる仕組みじゃねーかな。
追加シールで200km/hまであるんだが結局それ以上だとデカい追走者に教えて貰うしかないんだよな。
1100Sの240km/hメーターがそのまま付くらしいんだが、リミカの国内1100Sの連中もそのメーターを
狙うから中古メーターのタマが無い。
1100Sの240km/hメーターがそのまま付くらしいんだが、リミカの国内1100Sの連中もそのメーターを
狙うから中古メーターのタマが無い。
403 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 09:42:48 ID:Gvxy6T3f
400Sじゃパンダが追いかけて来たらすぐ追いつかれちゃうからね
割とおとなしく走ってる
割とおとなしく走ってる
404 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 10:51:55 ID:BHj4/SzM
そりゃオマエのそのボロバイクじゃ３秒で捕まるわなw
犯罪自慢ですか
つーか運以外で白バイから逃げ切れるやつなんてほとんどいねーよばか
つーか運以外で白バイから逃げ切れるやつなんてほとんどいねーよばか
そんなにスピード出せるんですか～さすがすね、すごいすね、勇気ありますね～
と言われたいんだろ。
と言われたいんだろ。
>タコメータのちょい手前
>タコ手前
>タコ線手前
なんだかすごいスレだなｗ
>タコ手前
>タコ線手前
なんだかすごいスレだなｗ
408 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 10:05:02.87 ID:QNiKpF/+
何馬力だろうがなんだろうが、公道で白馬振り切れるなんてすごいねー、勇気あるねー
って話してんだろw
って話してんだろw
してねーよ。
もう一台持ってる164psのバイクの290km/hより400Sの220km/h方が遥かに勇気がいるのは事実だが。
もう一台持ってる164psのバイクの290km/hより400Sの220km/h方が遥かに勇気がいるのは事実だが。
皮肉くらい分かれよw
そうやって考えると同系列車のGSX-R400はドノーマルで220出て、400Sは改造してヨレヨレに
なりながら220だと思うと本当に当時からダメバイクだったんだなぁ。
なりながら220だと思うと本当に当時からダメバイクだったんだなぁ。
懐古趣味でワザとトロく作るんならゼファーみたいにオイルクーラー付きの空冷エンジン
の方が良かったんだがなー
の方が良かったんだがなー
414 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 20:59:37.64 ID:/XTAFvGD
>>412
どんな改造したら400Sで220出るのか語ってみろよww
どんな改造したら400Sで220出るのか語ってみろよww
415 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 01:15:12.90 ID:jHealsmB
GSXR400のエンジンにどんな手を加えたんだ？
てか、エンジンの前に車体も重いしね
てか、エンジンの前に車体も重いしね
素人相手のその説明は不十分だろう。マフラー、キャブレター、スプロケは
改造パーツでなくセッティングパーツだと理解して無いだろうし、メーター
誤差の事も知らないだろうし。
改造パーツでなくセッティングパーツだと理解して無いだろうし、メーター
誤差の事も知らないだろうし。
418 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 09:08:43.20 ID:YWxrp0bO
けんかすんなよぉう
いいじゃん出たんなら出たでさ
俺はとてもじゃないが
そんなに出す気にならんよ
140Km／hを7000rpmで巡航できる俺の刀ちゃんちゅっちゅ
いいじゃん出たんなら出たでさ
俺はとてもじゃないが
そんなに出す気にならんよ
140Km／hを7000rpmで巡航できる俺の刀ちゃんちゅっちゅ
420 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 09:51:29.41 ID:VPHgeuQM
俺のは前スプロケ１丁上げ、k＆nエアーフィルター、昔買ったバンス＆ハインズ管、MJ＃9
中古のオーリンズにボルト締めのサブフレーム。４速12000rpmで180手前、5速で200ちょっと
過ぎ、6速でタコ手前で止まっちゃう。
中古のオーリンズにボルト締めのサブフレーム。４速12000rpmで180手前、5速で200ちょっと
過ぎ、6速でタコ手前で止まっちゃう。
オレのは叔父が鉄工場経営だからポート加工やハイコンプ加工してあるけど
タコ線手前回すだけなら、車体を万全にしてスプロケ後ろ４８Tと極細ノーマル
エキパイ外してポン付けフルエキマフラーだけでも回せるぞ。
ホントに困った素人ちゃんね。
タコ線手前回すだけなら、車体を万全にしてスプロケ後ろ４８Tと極細ノーマル
エキパイ外してポン付けフルエキマフラーだけでも回せるぞ。
ホントに困った素人ちゃんね。
おっさんのオレはヘタレなんでビビリミ標準装備。
マタリー街中流してますわ。
ちなみに、「アクセルひねれば」で例のGTOコピペ思い出した。
あと、おまえら「ふわわ」とか使わんの？
ところで質問。
オレのカタナちゃん、タンクキャップ閉めるとき押さえながらキーまわさんとロックしないんだけど、ふつう？
GSのねーちゃんが「？？」って顔するんで。
マタリー街中流してますわ。
ちなみに、「アクセルひねれば」で例のGTOコピペ思い出した。
あと、おまえら「ふわわ」とか使わんの？
ところで質問。
オレのカタナちゃん、タンクキャップ閉めるとき押さえながらキーまわさんとロックしないんだけど、ふつう？
GSのねーちゃんが「？？」って顔するんで。
ノーマルエキパイは細いというより入り口のトコに過剰な絞りが入ってんだよな。
ちょっとイジると苦もなくメーター振り切る以前に新車無改造でメーター普通に振り切るはずだよな。
一人、妙にゴネてる奴は次の３つのうちのどれかじゃないか？
1-自分のはアコギなバイク店に掴まされた160くらいしか出ない整備不良車
2-いつもの大型オーナーが荒らしにきて400が自分大型と同等の最高速だから鬱ってる。
3-そもそも当該バイクを持ってない
ちょっとイジると苦もなくメーター振り切る以前に新車無改造でメーター普通に振り切るはずだよな。
一人、妙にゴネてる奴は次の３つのうちのどれかじゃないか？
1-自分のはアコギなバイク店に掴まされた160くらいしか出ない整備不良車
2-いつもの大型オーナーが荒らしにきて400が自分大型と同等の最高速だから鬱ってる。
3-そもそも当該バイクを持ってない
425 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 12:00:21.82 ID:YWxrp0bO
>>416
目標を200に下げればなありえんことはないだろう
おれが反応したのは220だ
メーターチューンか脳内チューンか
>>420
前スプロケ１丁上げだけでねえwww後ろが何丁か数えた方がいいぞ
誰かノーマル刀の前後の丁数教えてやれよ
MJ#9 ??
誰かノーマル刀のMJ何番か教えてやれよ
>>421
ハイコンプ加工か うらやましい
14-48でレブリミットいっぱい回してもせいぜい210だと思うがどうよ？
エンジンブロー覚悟でアクセル開けて、そっから先に上がって行くもんかね？
220は遠いぜ
目標を200に下げればなありえんことはないだろう
おれが反応したのは220だ
メーターチューンか脳内チューンか
>>420
前スプロケ１丁上げだけでねえwww後ろが何丁か数えた方がいいぞ
誰かノーマル刀の前後の丁数教えてやれよ
MJ#9 ??
誰かノーマル刀のMJ何番か教えてやれよ
>>421
ハイコンプ加工か うらやましい
14-48でレブリミットいっぱい回してもせいぜい210だと思うがどうよ？
エンジンブロー覚悟でアクセル開けて、そっから先に上がって行くもんかね？
220は遠いぜ
どーだっていいじゃん…。あんたのはダメかもしれないが、そうじゃないカタナもあるんだろうさ。因みに俺のはダメダメだがね。
220ってNSRとかより速いってことだよね？
( ﾟДﾟ)
>>427
コーナリングスピードとか、加速とか違うから…
コーナリングスピードとか、加速とか違うから…
よく見ると赤い坊やは220なんて一片も書いていないメーター振り切って「測定不能」と書いてる連中に
220がどうのと食ってかかってるぞ。
冷静さを欠くとはこういう事なんだな
220がどうのと食ってかかってるぞ。
冷静さを欠くとはこういう事なんだな
２５０にターボ付けてた人が居たけどあれは何キロ出るんだろ？
最高速だの主観的「速さ」だのはテンプレ>>4で通り過ぎた話題じゃないのか
433 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 23:43:39.11 ID:YWxrp0bO
あり得ない事を書いて来る阿呆を叩いてるつもりだw
特に>>417は偉そうだからな
その返事は>>420でボロがでたな
F15-R50では4速12000RPMで170km/hのハズなのにおかしな話だ
>>424
残念だが３つともハズレ
おれの400Sは180km/h以下が常用域で190km/hを超えると加速がだるくて使う気にならん
1100Fは「ふふわ」km/hは一瞬で通過する
ノーマルの減速比ででレッドにぶちこみゃメータ振り切るだろうよ
でもエンジンブロー覚悟なんてのは大事なマシンなのでいやなのさ
マシンがどういう状態で200km/hオーバーか興味がある
軽く200km/hオーバーで走れる400S 魅力的だ
特に>>417は偉そうだからな
その返事は>>420でボロがでたな
F15-R50では4速12000RPMで170km/hのハズなのにおかしな話だ
>>424
残念だが３つともハズレ
おれの400Sは180km/h以下が常用域で190km/hを超えると加速がだるくて使う気にならん
1100Fは「ふふわ」km/hは一瞬で通過する
ノーマルの減速比ででレッドにぶちこみゃメータ振り切るだろうよ
でもエンジンブロー覚悟なんてのは大事なマシンなのでいやなのさ
マシンがどういう状態で200km/hオーバーか興味がある
軽く200km/hオーバーで走れる400S 魅力的だ
434 ：↑↑：2011/02/22(火) 06:26:29.71 ID:/RvnNXUs
こういう無関係な人間にまで暴言みたいな事を書きまくる狂人が張り付いてるので
このスレは過疎になるんですね。
このスレは過疎になるんですね。
自分はリターン予定者でカタナかバンディット（出来ればLTD）を購入しようとバイク屋や２chを
徘徊して情報収集してましたが、落ち着いた感じのバンスレと醜悪なカタナスレを見てるうちに
大分バンディットに傾倒しました。ありがとうございました。
徘徊して情報収集してましたが、落ち着いた感じのバンスレと醜悪なカタナスレを見てるうちに
大分バンディットに傾倒しました。ありがとうございました。
>>435
早くバンディット買えよ。んでもうここには来んな。
早くバンディット買えよ。んでもうここには来んな。
437 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 08:47:50.33 ID:/HGvNBJ5
>>435
マルチポストしちゃダメじゃん
マルチポストしちゃダメじゃん
400刀納車～よろしく願います。
ここは見ない方がいいぞ。納車されたばかりのそのバイクが嫌いになるぞ。
大きいほうで免疫つければなんてことないな
カタナはどれもいいバイクだよ。
乗ってる人間にクズが多いだけ。
乗ってる人間にクズが多いだけ。
442 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 18:18:52.59 ID:9+3sc6j2
お前を筆頭にな
悪ぃ。俺は同類に思われたくなくてカタナから降りたクチなんだ。
そんな奴いねーよｗ
最初から持ってねーだけだろそれｗ
最初から持ってねーだけだろそれｗ
446 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 18:44:04.10 ID:9+3sc6j2
必要以上にクソの相手すると汚れるぞ
そんなことより443のIDについて
実際、乗り味を含めて雰囲気の良いバイクなんだが
嫌な思いをさせられることもあったんでね。
気に触ったなら悪かった。
それはそうと、ドライブスプロケのカバーを外したときに露出する
謎の棒（クラッチのプッシュピン）は抜くなよ。後で苦労するぞ。
嫌な思いをさせられることもあったんでね。
気に触ったなら悪かった。
それはそうと、ドライブスプロケのカバーを外したときに露出する
謎の棒（クラッチのプッシュピン）は抜くなよ。後で苦労するぞ。
嫌な思いをさせられたから今ここの連中に嫌な思いをさせてるワケか。
見下げ果てた小物だな。
見下げ果てた小物だな。
450 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 04:34:05.50 ID:WEx33CO6
>>438
共に錆と闘おうではないか
共に錆と闘おうではないか
長く乗りたいと思ったから、言いつけ通りここへは来ないんじゃないかな
知りたい事があったらこんな所よりヤフー知恵袋かokweveで質問すりゃいいしな
454 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 09:17:07.44 ID:WEx33CO6
ここに来れば下品な奴らをスルーする力が身に付くぜ
まともな書き込みは、ほんの数人みたいだからなww
まともな書き込みは、ほんの数人みたいだからなww
語尾に「ww」付けてるのはスルー対象という事で
456 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 09:31:26.77 ID:WEx33CO6
OptiMaxのMFバッテリー2年で寿命となりました
充電してもセルが弱々しくしか回らないので
新しく1600円のバッテリーを発注しましたよwww
wが3つでもスルーかね？
充電してもセルが弱々しくしか回らないので
新しく1600円のバッテリーを発注しましたよwww
wが3つでもスルーかね？
まぁ、いい大人の書く文章ではないので末尾に（対象年齢20才未満）と書けばベター。
458 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 10:18:15.67 ID:OR4V/zdj
どうでもいいんじゃねwwwwwwwww
それよかみんなで放置してとっとと落とそうぜwwwwwwwwwww
こんなスレwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
（対象年齢：12歳以下 及び ID:WEx33CO6）
それよかみんなで放置してとっとと落とそうぜwwwwwwwwwww
こんなスレwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
（対象年齢：12歳以下 及び ID:WEx33CO6）
459 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 10:34:32.21 ID:WEx33CO6
>>457
結局wが２つでも３つでもスルー出来ねえじゃん
ってえかスルーする気ないだろwwwww（対象年齢20才未満）
付き合いのいいやつだな
きっと暇なんだろうな
>>458
こんな訳で、落ちそうにないyo
結局wが２つでも３つでもスルー出来ねえじゃん
ってえかスルーする気ないだろwwwww（対象年齢20才未満）
付き合いのいいやつだな
きっと暇なんだろうな
>>458
こんな訳で、落ちそうにないyo
刀乗り
何を言っても
スレ汚し
おっとしまった
小刀乗りだ
何を言っても
スレ汚し
おっとしまった
小刀乗りだ
461 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 23:40:20.66 ID:WEx33CO6
字余り
462 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 07:42:06.38 ID:A9LlYlLw
NINJA250Rにでも買い換えるかなっと
そういえばGSR250が出るって噂は完全に消滅したな。
去年出るかもって話だったもんねミニキング
見たかったなぁ
見たかったなぁ
465 ：383：2011/02/24(木) 18:50:20.51 ID:4/kIt0vP
今日はお遅刻したから
おカタナで、お通勤いたしましたことよ
お調子良いザマス
オホホホ
フへ
フヒャヒャヒャヒャ
ｹﾞﾎｯ
ハァハァ
おカタナで、お通勤いたしましたことよ
お調子良いザマス
オホホホ
フへ
フヒャヒャヒャヒャ
ｹﾞﾎｯ
ハァハァ
GSR250なら中華鈴木があっちの国内用にGW250とかいう名前で売ってるらしいが、あの形はしてる
もののヒョースン的な性能の噴飯物らしい。
もののヒョースン的な性能の噴飯物らしい。
ぐぐってみたが下だしなのな…
468 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 16:19:46.62 ID:lsdp4vOf
新しいバッテリー届いたが
充電したせいか、あったかくなったせいか、調子いい
一発始動じゃないが、苦労せずに掛かる
交換はもう少し先にしようかなと
充電したせいか、あったかくなったせいか、調子いい
一発始動じゃないが、苦労せずに掛かる
交換はもう少し先にしようかなと
せっかく新品が届いたのなら、のせかえた方がいいのでは？
470 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 08:18:10.30 ID:KoF1IDs4
フへ
フヒャヒャヒャヒャ
あるあるネタ
丸型ミラーにした当初は気に入っていたが、すぐ飽きて戻してしまった。
丸型ミラーにした当初は気に入っていたが、すぐ飽きて戻してしまった。
ミラーは何故か純正じゃなきゃ嫌な俺。
ジャンケンミラー(ピンク)のチョキでいい俺。
474 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 15:26:22.76 ID:GV9TQbg1
純正以外ありえない…
475 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 15:28:17.97 ID:GV9TQbg1
sage進行でお願いします
立ちゴケしてミラー粉砕したので泣く泣く変えたな
デザインにバランスと純正の出来の良さを再認識したわ
デザインにバランスと純正の出来の良さを再認識したわ
よくある1100のカスタム車はメッキ角ミラーを付けてるので、数年前からマネしようと思いつつ
未だにノーマルミラー
未だにノーマルミラー
小さめのメッキ角ミラーにしてるが
ノーマルでさえ見づらい後ろが交換後はほぼ見えない状態になった
ノーマルでさえ見づらい後ろが交換後はほぼ見えない状態になった
小さめでほぼ見えないって５cm角くらいだな
481 ：383：2011/02/26(土) 22:10:46.40 ID:wnXbHVu6
俺もなんだかんだで純正ミラー
社外だとタナクッスだかのナポレオンミラー位しか似合いそうにないんだよな
今日は暖かかったから久しぶりに
レーシンググローブで乗ったら凄く操作しやすさを再認識した
夜になって指先の冷たさも再認識した
社外だとタナクッスだかのナポレオンミラー位しか似合いそうにないんだよな
今日は暖かかったから久しぶりに
レーシンググローブで乗ったら凄く操作しやすさを再認識した
夜になって指先の冷たさも再認識した
482 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 23:06:55.18 ID:jJnr1lX3
腹が痛いのを再認識した
そういえばウンコしてないのを再認識した
そういえばウンコしてないのを再認識した
483 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 23:32:24.85 ID:GV9TQbg1
この夏に純正のミラー新調した
ヤフオクで落としたボロは無駄になった…
ヤフオクで落としたボロは無駄になった…
こんなに純正ミラー派が多いとは思わなかった
以前用品店で停車中にミラーのボルトカバーを盗まれたのだが、この中に犯人がいるのかもしれない
以前用品店で停車中にミラーのボルトカバーを盗まれたのだが、この中に犯人がいるのかもしれない
>>484
さすがに失礼すぎる
さすがに失礼すぎる
このスレでバカ呼ばわりは珍しくないが、泥棒呼ばわりとはいよいよ来るとこまで来たね
ジョークのつもりだったがたちが悪く申し訳ない。
反省してロム専になります。
失礼しました！
反省してロム専になります。
失礼しました！
488 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 08:43:25.71 ID:ggfw9FRt
つまらんヤツだ。
そこは敢えて「盗ったのはオマエだな！！」と書き込まなきゃダメだ。
そこは敢えて「盗ったのはオマエだな！！」と書き込まなきゃダメだ。
盗ったのはオレだ！！
なにいいいぃぃぃぃぃっ！！
いやいや何を隠そう盗ったのは私でね
ころおおぉぉぉっっす！！
物騒な埋め作業ですな。
いや久々の和やかな流れだw
あんなキャップ一つ、百円程度だろう笑えたわ～
あんなキャップ一つ、百円程度だろう笑えたわ～
496 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 21:15:10.35 ID:9IlXmQqO
497 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 08:03:03.81 ID:nKhatJP0
たかがバックミラーだけのネタをダラダラ続けて楽しいか？貧乏人共
498 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 08:48:07.15 ID:aBrVmkr7
>>497
おまえもな
おまえもな
500 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 14:29:26.15 ID:aBrVmkr7
>>499
自主運だから知らん
自主運だから知らん
501 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 14:33:36.71 ID:pE53/+bf
カウル車でとられたね
ネイキッドだと思ってたのに
カウル全部外してけばよかた
ネイキッドだと思ってたのに
カウル全部外してけばよかた
やっぱりそうかぁ
そもそも取付でカウル外さないよな なのに高い値段とは…
そもそも取付でカウル外さないよな なのに高い値段とは…
今から検討なんてチャレンジャーだな。
タンク外すときにチョークレバー付いてるカウル外すけど
それだけで金取られたのかよ。
それはアホらしいな。
それだけで金取られたのかよ。
それはアホらしいな。
505 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 07:55:05.52 ID:ldkKEAjm
一回だけの取付工賃ネタをダラダラ続けて楽しいか？貧乏人共
雑談というものがあってだな・・・
507 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 11:35:18.25 ID:iouE7lZe
ほっとけよそんな奴
ほっとけない奴しかいない
みんな優しさに満ち溢れているのさ
性欲にも満ち溢れているのさ
食欲に満ち溢れ胃がもたれているのさ
>>504
あれはサイドカバーじゃないのか？
あれはサイドカバーじゃないのか？
ヒマ潰しのネタならもうちょっと荒れそうな最高速ネタとか、17吋化否定ネタとか
を投下してほくそ笑め。
を投下してほくそ笑め。
>515
そういうのは大きい方のスレでやってくれる？
そういうのは大きい方のスレでやってくれる？
大きい方見たことないのか？そんなぬるい場所と違うぞ。
ガソリン値上げしたから、今月はメンテ月間にするよ
シート張り替えるか
シート張り替えるか
そんなガソリン代気にするほど燃費悪くないでしょうに
いまどきの軽四と同じくらいか。決して良くはないな。
だけど１０円くらい値上がりしたから乗らないってのもどうかと思うけど・・
だけど１０円くらい値上がりしたから乗らないってのもどうかと思うけど・・
でも昔はﾘｯﾀｰ100円以下だったよなぁ
522 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 17:54:46.11 ID:0kgIjr7K
sage～
カタナちゃんの燃費が気になる
22km/Lだった
いつも使ってた高速、乗るのをやめたんだ
カタナちゃんの燃費が気になる
22km/Lだった
いつも使ってた高速、乗るのをやめたんだ
暖かくなってきたので、久々に250Sを転がしてきた。
インナーは上下UAメタル、アウターは下WIND STOPPERデニム 上コミネ冬ジャケ
下半身がまだちょっと寒かったけどやっぱ二輪は楽しいねー
インナーは上下UAメタル、アウターは下WIND STOPPERデニム 上コミネ冬ジャケ
下半身がまだちょっと寒かったけどやっぱ二輪は楽しいねー
524 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 20:45:37.68 ID:6m9rz6Tw
皆さん錆にはどう対処していますか？
本日バイク屋にて、400Sの見積もりを出してきました。
総額47万ほど。
年式相応の錆は浮いていましたが、
汚らしいいじり方をされている物件ではなく
なかなか自分好みの小奇麗な物件でした。
購入後は、ユニコーンに持ち込んで点検がてら
メンテをしてもらおうかと考えています。
本日バイク屋にて、400Sの見積もりを出してきました。
総額47万ほど。
年式相応の錆は浮いていましたが、
汚らしいいじり方をされている物件ではなく
なかなか自分好みの小奇麗な物件でした。
購入後は、ユニコーンに持ち込んで点検がてら
メンテをしてもらおうかと考えています。
>>524
買った店で面倒見てもらえよ
買った店で面倒見てもらえよ
526 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 20:53:54.19 ID:d7qIigx0
カタナの場合は250が一番デザインに忠実だよな
惚れ惚れだよ
惚れ惚れだよ
527 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 21:23:24.51 ID:6m9rz6Tw
>>524
ウニは400Sの販売車両は無いのか？
点検調整だけならどこの販売店でも、自分でやっても同じようなもんだ
赤男爵などで買うんだったら好きなようにすれば良いと思う
個人店舗で購入するんだったら店の人の印象は悪いだろうねえまずいだろうねえ
それを受けるウニもどうだろうねえ
気持ちが入らないと良い仕事にはならんからなあ
ウニは400Sの販売車両は無いのか？
点検調整だけならどこの販売店でも、自分でやっても同じようなもんだ
赤男爵などで買うんだったら好きなようにすれば良いと思う
個人店舗で購入するんだったら店の人の印象は悪いだろうねえまずいだろうねえ
それを受けるウニもどうだろうねえ
気持ちが入らないと良い仕事にはならんからなあ
530 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 23:20:23.84 ID:6m9rz6Tw
531 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 23:25:09.64 ID:LtYLbijB
ハットリ君にシメられた400刀
UNICORN
略してウニだ
略してウニだ
GSX400Sが50万円近いって高すぎないか？
ひょっとして今になって高値が付き始めたのか？
ひょっとして今になって高値が付き始めたのか？
ヤフオクで６万の不動車買って１０万かけて直したけど安上がりだったよ
俺の400S(どうせ巻いてあるが距離：17000)は４年前に検切れをブッ込み４０万を
３５万にまけてもらって買った覚えがある。
３５万にまけてもらって買った覚えがある。
折れもヤフオクで要整備車8マソで落として自分で車検通した
車検通すまでは分解掃除のみだから部品代はかかっていない
かかったのは自分の時間だけ
それから後、外装を再塗装したりホイールを綺麗なのと入れ替えたりと楽しいDIYの日々だった
車検通すまでは分解掃除のみだから部品代はかかっていない
かかったのは自分の時間だけ
それから後、外装を再塗装したりホイールを綺麗なのと入れ替えたりと楽しいDIYの日々だった
バイク屋に車検+点検整備で21万で売ってもらった俺は幸せだったみたいだ
539 ：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 14:20:54.16 ID:bXaFGWSC
皆さん、中古で購入時の走行距離ってどれぐらいでした？
結構メーターって、巻いているものが多いのでしょうか？
結構メーターって、巻いているものが多いのでしょうか？
巻いてるのばっかだから、やたら30000km未満が多いだろ。
巻いているに決まってる
それ前提で。
それ前提で。
お前ら、去年末に未走行車というのに釣られて、70万で買った俺を不安にさせるなよ
日本には知らぬが間抜けということわざがあってだな
メーターだけ新品なら未走行だわな
おれの400Sは6万kmのときに4万kmのメーターに変えて今6万km後半だから都合8万kmだな
10万スレデビューまであともう一息だ
おれの400Sは6万kmのときに4万kmのメーターに変えて今6万km後半だから都合8万kmだな
10万スレデビューまであともう一息だ
未走行車まだあったのか
すごいな信じられない
すごいな信じられない
あー、去年そんな書き込みがあった気がする
結局買ったんだ
自分ではちょっと無理な額だけどほぼ新車を持ってるというのは素直にうらやましい
大事にしてねー
結局買ったんだ
自分ではちょっと無理な額だけどほぼ新車を持ってるというのは素直にうらやましい
大事にしてねー
ほんの少しメーターが回ってたらいいが、オールゼロだったら怪しいな。
走行距離なんてどーでもいいじゃん
どうせ壊れても治して乗り続けるんだろ>>all
１０万キロ超えたら、それはそれで自慢になるよな
もちろん見走行もな
そのうちシーラカンスみたいに言われる日も来るだろう…
どうせ壊れても治して乗り続けるんだろ>>all
１０万キロ超えたら、それはそれで自慢になるよな
もちろん見走行もな
そのうちシーラカンスみたいに言われる日も来るだろう…
とっくに旧車扱いだっつーの
550 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 13:21:59.82 ID:w9wYx2Rc
評価点4、年式なりにやれてる、メーターは交換した形跡があり1万キロ以下
軽いカスタム（リアサスヨシムラ、ウインカーなど）
ただしシビックタイプのウインカーの下にはノーマルの穴がちょっと覗いてる。
という車両と
バイク屋が塗装してピカピカに仕上げた3万キロの物件、
前述の車両より2年古いがピカピカ
リアサスはアジアンサス、シートもカスタム済みという車両。
前述の車両は、これから金をかけて仕上げていく楽しみがある。
後述の車両は、これ以上はあまり金がかからないと思う。
みんなだったらどっちを買う？
値段は一緒ね。
軽いカスタム（リアサスヨシムラ、ウインカーなど）
ただしシビックタイプのウインカーの下にはノーマルの穴がちょっと覗いてる。
という車両と
バイク屋が塗装してピカピカに仕上げた3万キロの物件、
前述の車両より2年古いがピカピカ
リアサスはアジアンサス、シートもカスタム済みという車両。
前述の車両は、これから金をかけて仕上げていく楽しみがある。
後述の車両は、これ以上はあまり金がかからないと思う。
みんなだったらどっちを買う？
値段は一緒ね。
>>550
そのピカピカな塗装がもろ自分好みの色だったら後者
そうじゃなかったら自分で塗り直すので前者
後者のシートカスタムがどの程度なのかも考える材料にはなるけど
アンコ抜きと張り替え程度のカスタムだったら自分でも簡単にやれる
なによりアジアンサスとヨシムラって差が大きいな
あくまで俺の好み的な話ですが
そのピカピカな塗装がもろ自分好みの色だったら後者
そうじゃなかったら自分で塗り直すので前者
後者のシートカスタムがどの程度なのかも考える材料にはなるけど
アンコ抜きと張り替え程度のカスタムだったら自分でも簡単にやれる
なによりアジアンサスとヨシムラって差が大きいな
あくまで俺の好み的な話ですが
552 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 14:18:05.78 ID:MGVks3VU
フレームのきれいな方
両方諦めて現行車種の新車を購入
変なのが涌くからsageよろ
555 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 18:08:09.07 ID:IxRqQgNS
湧くかせて早く埋めようぜ。こんなスレ
556 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 18:21:12.72 ID:pHOLq3S8
ゴキはどうてすか
557 ：５５０：2011/03/08(火) 19:30:19.18 ID:w9wYx2Rc
質問続きで申し訳ないんだが、後期型のフレームには
左前方下部に使ってないネジ穴があいてたりするもんなの？
検討しているKATANA(1994年式、後期型と言っていた。）の
フレームの左前方下部に左右を繋ぐフレームの横棒を止めている
二本のボルトがあるんだが、その下に間抜けなネジ穴が開いていたんだが…
左前方下部に使ってないネジ穴があいてたりするもんなの？
検討しているKATANA(1994年式、後期型と言っていた。）の
フレームの左前方下部に左右を繋ぐフレームの横棒を止めている
二本のボルトがあるんだが、その下に間抜けなネジ穴が開いていたんだが…
フレームのそこに穴、あるよ。
気にするな。それがスズキだ。
気にするな。それがスズキだ。
わざわざ確認したのか？親切なヤツだな。
561 ：５５０：2011/03/09(水) 09:08:12.95 ID:KJBM8p1L
>>559
ありがとう。
明日、ピカピカの物件を観にいって結論出しに行く。
ピカピカの方は、納車整備にキャブのOH,とタイヤ新品交換が付いていた。
後期型のやれてる方は、普通の整備みたい（こっちの方が整備費用が高いw）
悩むところ…
とか言って新車のニンジャになったりして～
買う前は、悩んでいても楽しいね～…
ありがとう。
明日、ピカピカの物件を観にいって結論出しに行く。
ピカピカの方は、納車整備にキャブのOH,とタイヤ新品交換が付いていた。
後期型のやれてる方は、普通の整備みたい（こっちの方が整備費用が高いw）
悩むところ…
とか言って新車のニンジャになったりして～
買う前は、悩んでいても楽しいね～…
562 ：５５０：2011/03/09(水) 09:13:28.21 ID:KJBM8p1L
素性がはっきりしていて真っ直ぐ走る方。
中古は博打だから、出会いと閃きかな。
どっちもイマイチならまた探せばいいし。
安くない買い物だから慎重に。
楽しい時期だなぁ。
どっちもイマイチならまた探せばいいし。
安くない買い物だから慎重に。
楽しい時期だなぁ。
普通のハズレを引いたら金と手間でなんとかなるかも知れんが
フレームが歪んでるような大ハズレを引くとアウトだからなぁ。
フレームが歪んでるような大ハズレを引くとアウトだからなぁ。
566 ：５５０：2011/03/09(水) 12:57:52.10 ID:KJBM8p1L
少々の歪みなら普通に走ってる分には分りにくい。
試乗で160km/h位まで加速出来る場所があるといいがな。
試乗で160km/h位まで加速出来る場所があるといいがな。
>>562
フレームの再塗装はなかなかできないからね
好みの色ならそっちを買う
キャブOHなら同調もきちんととるだろうし、タイヤも新品ならいいじゃん
なんか、そこまで手を入れるって事は、気持ちもだいぶ入ってそうな気がする
あと一カ所気になるのは
エンジンのアウトプットシャフトのスプラインが摩耗してないか
スプロケットはずして見せてもらえるかどうかわからんがね
ここが綺麗だと言うこと無いな
摩耗が限界まで進むと腰下をバラしてシャフトを交換することになる
８万キロ走行の俺の刀はそろそろ交換時期だ
あと２万キロこのままで持つかなあ～無理だろうな～
フレームの再塗装はなかなかできないからね
好みの色ならそっちを買う
キャブOHなら同調もきちんととるだろうし、タイヤも新品ならいいじゃん
なんか、そこまで手を入れるって事は、気持ちもだいぶ入ってそうな気がする
あと一カ所気になるのは
エンジンのアウトプットシャフトのスプラインが摩耗してないか
スプロケットはずして見せてもらえるかどうかわからんがね
ここが綺麗だと言うこと無いな
摩耗が限界まで進むと腰下をバラしてシャフトを交換することになる
８万キロ走行の俺の刀はそろそろ交換時期だ
あと２万キロこのままで持つかなあ～無理だろうな～
569 ：550：2011/03/09(水) 23:43:41.19 ID:L8hb9bpM
>>568
ご親切にありがとうございます。
明日、綺麗に仕上げられた方の物件を見に行ってきます。
手を入れ、あれ程までに美しく仕上げていてあの値段ということは
車体本体は、そもそも安い物であったのかと不安になったりもしますが
もう一方の物件も仕入れ値にどれだけ乗っけているか判らないですし
そもそも、メーターを交換してますからね。
またよくよく画像を見て気付いたことは後期フレームの物件は
フェンダーレスになっているのですが、荷掛けフックが付いていません。
致命傷です。
ツーリングに行けん・・・
ということで、明日気に入ったら決めちゃうかもしれません。
ご親切にありがとうございます。
明日、綺麗に仕上げられた方の物件を見に行ってきます。
手を入れ、あれ程までに美しく仕上げていてあの値段ということは
車体本体は、そもそも安い物であったのかと不安になったりもしますが
もう一方の物件も仕入れ値にどれだけ乗っけているか判らないですし
そもそも、メーターを交換してますからね。
またよくよく画像を見て気付いたことは後期フレームの物件は
フェンダーレスになっているのですが、荷掛けフックが付いていません。
致命傷です。
ツーリングに行けん・・・
ということで、明日気に入ったら決めちゃうかもしれません。
>>560
参考までに
フックはシートに着けるタイプの物が市販されているので、それを使っている
駄菓子菓子
おれのもフェンダーレスにしているが荷掛けフックはついている
フックのついた取っ手はフレームに取り付けるので、フェンダーレスにしたところでつかない物ではない
シートレールまで改造してあるのかねえ？
幸運を祈る
参考までに
フックはシートに着けるタイプの物が市販されているので、それを使っている
駄菓子菓子
おれのもフェンダーレスにしているが荷掛けフックはついている
フックのついた取っ手はフレームに取り付けるので、フェンダーレスにしたところでつかない物ではない
シートレールまで改造してあるのかねえ？
幸運を祈る
詳細レポよろしく！
ピカピカタナがどれほどのものか。エンジン下、フェンダー裏など目につかないところまできれいにしてあったら良心的な店のような気がする。
ピカピカタナがどれほどのものか。エンジン下、フェンダー裏など目につかないところまできれいにしてあったら良心的な店のような気がする。
572 ：550：2011/03/10(木) 16:05:34.44 ID:0tDWVFb2
本日、ショップにおもむき現車確認のうえ契約してまいりました。
完全にばらし、錆を落とした後
フレーム、エンジン、各部に至るまで塗ってある状況で、
いわゆる神戸ユニコーンのビスポークモデルに近い作り方です。
錆なんてこれっぽっちも浮いていないし、まさにピカピカ。
車両持ち込みで、そこまでの仕上げを行うとプラス35万円位かかるとの話でした。
今回作成された車両は、他のお客さんがオーダーした車両で
たまたまキャンセルになって売りに出したとのことです。
キャンセルしたお客さんは、油冷エンジン換装モデル
（８０万以上の車両）の方に鞍替えしたとのこと。
真実は判りませんが拘って車両を仕上げている
（というより作り上げている）ようなので
一か八かでハンコ押してきましたｗ
結局なんだかんだ、色々と注文をつけたので
総額50万円をちょっと超えたぐらいになりました。
現在は、ガンメタの車両を作成中とのこと
走行距離は8000キロの物がベースで
車両本体価格は50万行くか行かないかだそうです。
とま～、こんな感じですが免許が無いことにはね・・・
頑張って免許取ることが第一ですねｗｗｗ
完全にばらし、錆を落とした後
フレーム、エンジン、各部に至るまで塗ってある状況で、
いわゆる神戸ユニコーンのビスポークモデルに近い作り方です。
錆なんてこれっぽっちも浮いていないし、まさにピカピカ。
車両持ち込みで、そこまでの仕上げを行うとプラス35万円位かかるとの話でした。
今回作成された車両は、他のお客さんがオーダーした車両で
たまたまキャンセルになって売りに出したとのことです。
キャンセルしたお客さんは、油冷エンジン換装モデル
（８０万以上の車両）の方に鞍替えしたとのこと。
真実は判りませんが拘って車両を仕上げている
（というより作り上げている）ようなので
一か八かでハンコ押してきましたｗ
結局なんだかんだ、色々と注文をつけたので
総額50万円をちょっと超えたぐらいになりました。
現在は、ガンメタの車両を作成中とのこと
走行距離は8000キロの物がベースで
車両本体価格は50万行くか行かないかだそうです。
とま～、こんな感じですが免許が無いことにはね・・・
頑張って免許取ることが第一ですねｗｗｗ
俺はそんなに金出すんなら新車のグラディウスを買う・・・
グラは、ぬめっとしたデザインが苦手
ライト形状は好き
ライト形状は好き
575 ：550：2011/03/10(木) 18:30:09.43 ID:0tDWVFb2
グラディウスか～・・・
最新のバイクだからさぞかし素晴らしい性能なんだろうな。
でも、飛ばすわけでもないし、何よりVツインってのが・・・
あのカブを野太くしたような排気音には正直萎える。
おいらには、刀のあの美しいデザインと、４気筒の排気音が何より好みに合っている。
最新のバイクだからさぞかし素晴らしい性能なんだろうな。
でも、飛ばすわけでもないし、何よりVツインってのが・・・
あのカブを野太くしたような排気音には正直萎える。
おいらには、刀のあの美しいデザインと、４気筒の排気音が何より好みに合っている。
ではGSRで
とにかく契約おめです。
しっかし免許持ってないとは思わなかった。
まぁ、早く乗れるといいね！
しっかし免許持ってないとは思わなかった。
まぁ、早く乗れるといいね！
>572
おめでと
もしかして、国技館近くのお店？
おめでと
もしかして、国技館近くのお店？
579 ：550：2011/03/10(木) 22:03:46.41 ID:0tDWVFb2
>>577 >>578
ありがとうございます。
そうです。
国技館の近くのお店です。
フランチャイズ店なので少々警戒しました（汗）
ただ、カーコンビニ倶楽部もそうですが
普通の町の板金屋がネームバリューにつられて
フランチャイズ店になるのが現状ですから
町のバイク屋が、フランチャイズに加盟したって感じでした。
免許取れたら、実車で店の実力が解るんでしょうね～…ｗｗｗ
ありがとうございます。
そうです。
国技館の近くのお店です。
フランチャイズ店なので少々警戒しました（汗）
ただ、カーコンビニ倶楽部もそうですが
普通の町の板金屋がネームバリューにつられて
フランチャイズ店になるのが現状ですから
町のバイク屋が、フランチャイズに加盟したって感じでした。
免許取れたら、実車で店の実力が解るんでしょうね～…ｗｗｗ
>>570
駄菓子菓子ｗｗ
駄菓子菓子ｗｗ
>>579
ttp://gazox.com/09s47gvszca.html
俺もかなり検討したうえで同じところで購入したよ。(去年の10月納車)
色んなところに色んな実車見に行ったけど
既に旧車の部類に入る車種だし扱い慣れてるところがいいかなってのが決め手になった。
実は最初に見に行ったときにあったやつは決めかねてる内に
売約入って買い損ねちゃったんだ。
その間、ヒマがあれば店に通ってたんだけどとにかく親切に対応してくれたのも
ポイント高かった。
今のところ好調そのもの。
時々自己メンテでわかんないとことか聞きに寄ったりするけど
丁寧に教えてくれるし個人的にはホントいい店だと思うよ。
べた褒めだけど自演じゃねーからなｗ
あ、アジアンサスはちょい固めだけど特に問題ないと思う。
早く免許取れると良いねー良きカタナライフを！
ttp://gazox.com/09s47gvszca.html
俺もかなり検討したうえで同じところで購入したよ。(去年の10月納車)
色んなところに色んな実車見に行ったけど
既に旧車の部類に入る車種だし扱い慣れてるところがいいかなってのが決め手になった。
実は最初に見に行ったときにあったやつは決めかねてる内に
売約入って買い損ねちゃったんだ。
その間、ヒマがあれば店に通ってたんだけどとにかく親切に対応してくれたのも
ポイント高かった。
今のところ好調そのもの。
時々自己メンテでわかんないとことか聞きに寄ったりするけど
丁寧に教えてくれるし個人的にはホントいい店だと思うよ。
べた褒めだけど自演じゃねーからなｗ
あ、アジアンサスはちょい固めだけど特に問題ないと思う。
早く免許取れると良いねー良きカタナライフを！
583 ：５５０：2011/03/11(金) 09:12:12.51 ID:zNTlfCjW
皆さんありがとうございます。
国技館近くは、実は隠れた名店だったんですね。
安心しました。
国技館近くは、実は隠れた名店だったんですね。
安心しました。
江戸っ子なら回向院の近くと呼びたまへ
自分は関西なんで行ったことないけど、
ラッキーウイングはキッズボックスと並んで
このスレでもよく聞くね。
（もう名前出していいだろｗ
今でも大ヤマト零号の意匠つけてんの？
ラッキーウイングはキッズボックスと並んで
このスレでもよく聞くね。
（もう名前出していいだろｗ
今でも大ヤマト零号の意匠つけてんの？
流石にここまでくると自演ＣＭの香りが・・・
587 ：５５０：2011/03/12(土) 10:57:19.88 ID:vSuwrsmb
みなさん、地震の影響は如何程でしたでしょうか？
無事であることを祈ります。
しかし、契約したバイク大丈夫だろうか？
不謹慎ですが、ちょっと心配だ・・・
無事であることを祈ります。
しかし、契約したバイク大丈夫だろうか？
不謹慎ですが、ちょっと心配だ・・・
589 ：５５０：2011/03/12(土) 11:57:51.16 ID:vSuwrsmb
ＨＰでカタナの納車されたオッサンが映ってるけどあんたじゃないよなｗ
591 ：５５０：2011/03/12(土) 16:23:05.66 ID:vSuwrsmb
↑
日付も読めんの？
日付も読めんの？
人がバタバタ死んでってるのに不謹慎極まりないヤツ等だ
593 ：７７４ＲＲ：2011/03/12(土) 19:27:18.03 ID:J8zjDn3G
東北人の生命より自分の中古バイクの納車の方が遥かに大事なんだろうよ
587 名前：５５０[] 投稿日：2011/03/12(土) 10:57:19.88 ID:vSuwrsmb
みなさん、地震の影響は如何程でしたでしょうか？
無事であることを祈ります。
しかし、契約したバイク大丈夫だろうか？
不謹慎ですが、ちょっと心配だ・・・
最低の野郎だな
みなさん、地震の影響は如何程でしたでしょうか？
無事であることを祈ります。
しかし、契約したバイク大丈夫だろうか？
不謹慎ですが、ちょっと心配だ・・・
最低の野郎だな
災害があったからって日常生活や経済活動謹慎する理屈なんてないだろ
わざわざ叩くとか
わざわざ叩くとか
上のくだらんじゃれあいがお前のいう日常生活や経済活動なのか？
半径10㌔のガソスタ全部ガソリン売り切れた
神奈川なのに
神奈川なのに
>>597
千葉だけどまだ買えるよ
千葉だけどまだ買えるよ
中部地方も普通に買える。
１７リットルも入った。ガス欠寸前だったんだな・・・
１７リットルも入った。ガス欠寸前だったんだな・・・
GSやスーパーに行くと、おいおいみんな落ち着こうぜ状態。
いい天気だったが400Sには乗るのをやめてフクピカしたよ＠23区。
いい天気だったが400Sには乗るのをやめてフクピカしたよ＠23区。
何かが起きると田舎の方は平然としてるけど、都市部の人間ほど買い貯めに走り回る。
全てに於いて競争好きなんだろうね。
全てに於いて競争好きなんだろうね。
本日、400s初ガス欠。メーター250㌔にて。燃費こんなものかね？
>>602
俺も220くらいでリザーブに切り替えだからそんなもん
俺も220くらいでリザーブに切り替えだからそんなもん
240kmで給油に行って13L入らないくらい
GRSのアルミ削り出しチョークレバーはもう手に入らないのかなあ。
なにその無駄に豪華な自己満パーツｗ
そんなのあったのか
ちょっとほしいなｗ
そんなのあったのか
ちょっとほしいなｗ
クラッチを軽くするのに、何かいい方法はありますか？
ワイヤーインジェクターは試していますが、まだ左手が痛くなります。
ワイヤーインジェクターは試していますが、まだ左手が痛くなります。
切れかけたクラッチワイヤを新調したら劇的に軽くなったぜ
>>607
スズキの伝統なのか、クラッチレバーから出るワイヤーの曲がりがキツイので
他メーカーと比較すると重いのは仕方ない部分もある。
注油はワイヤーインジェクターを使うよりも、普通のエンジンオイルを
漏斗を使ってじっくり流し込んだ方が効果が大きい。お試しあれ。
スズキの伝統なのか、クラッチレバーから出るワイヤーの曲がりがキツイので
他メーカーと比較すると重いのは仕方ない部分もある。
注油はワイヤーインジェクターを使うよりも、普通のエンジンオイルを
漏斗を使ってじっくり流し込んだ方が効果が大きい。お試しあれ。
皆さんご回答サンクスです
イージークラッチキットは、大きい方専用が使えるのか、また汎用品がどれ位効果あるのか調べてみようと思います
イージークラッチキットは、大きい方専用が使えるのか、また汎用品がどれ位効果あるのか調べてみようと思います
さすがに電気シフターは…
握力を鍛えまつ
角度や遊びを徹底的に見直おそ
握力を鍛えまつ
角度や遊びを徹底的に見直おそ
どうやら福島から飛んできたのセシウムを吸い込んだようだ。
身体の調子が悪い・・・
身体の調子が悪い・・・
お前は調子が良かったことなんてないだろ
クラッチ操作で左手痛くなったこと無い＠250S
ちなみに左手の握力は40ちょいで人差し指と中指で操作してます。
単純に握力鍛えるのもいいかもです。
お風呂に入ってるときに手をグーパーするのオススメですよ。
ちなみに左手の握力は40ちょいで人差し指と中指で操作してます。
単純に握力鍛えるのもいいかもです。
お風呂に入ってるときに手をグーパーするのオススメですよ。
250kmで12リッターでした
平均よりちょい上だね
逃げ足が速いバイクではないな
カタナミーティングに向けてそろそろ修理車検改造を始めるか。
今日は254km 11.11リッターですた
サスがよだれ垂らしてる、が手頃な値段のサスはオーリンズ風しかないのか
gsx400s
純正は高いのでヤフオクで17800円の高い方のヤツを買った
堅すぎるので、エアは抜いた
それでも堅い
高速走行では堅めで踏ん張りが効くような気がするが、
低速では堅すぎて、凸凹ごとに延びきってしまいカッツンカッツンうるさいし
乗り心地もわるい
エンドアイも14mmにするにはカーラーなしで装着する
安い方で良かったと航海
ついでに言うと、14mmのカーラー付けますよといってくれたので楽しみにしてたが
ろくでもない物をよこしたので腹が立った
だれか安い方のレポよろ
純正は高いのでヤフオクで17800円の高い方のヤツを買った
堅すぎるので、エアは抜いた
それでも堅い
高速走行では堅めで踏ん張りが効くような気がするが、
低速では堅すぎて、凸凹ごとに延びきってしまいカッツンカッツンうるさいし
乗り心地もわるい
エンドアイも14mmにするにはカーラーなしで装着する
安い方で良かったと航海
ついでに言うと、14mmのカーラー付けますよといってくれたので楽しみにしてたが
ろくでもない物をよこしたので腹が立った
だれか安い方のレポよろ
少しは被災者の気持ちになれよと言いたい気分
某オクで中古オーリンズ買ったけどよだれ所か唾吐きまくってた
いくら高級品でもオクの中古はギャンブルだから
いろんな意味で腐っても新品のオーリンズ風の方が良かったと思った
いくら高級品でもオクの中古はギャンブルだから
いろんな意味で腐っても新品のオーリンズ風の方が良かったと思った
みんなそうか…金貯めて新品オーリンズかWPかカヤバのにするよ
まだ被災者がどうこう言う偽善者が居ると聞いて
ヤフオクにシルバーのタンクが全然出てねぇ・・・
アイラ○モーターは傷だらけや自家塗装のタンク出してるけどいくらなんでも高すぎだろ。
シルバーのタンクだけ相場が高いの？
アイラ○モーターは傷だらけや自家塗装のタンク出してるけどいくらなんでも高すぎだろ。
シルバーのタンクだけ相場が高いの？
塗り直し前提で買った方が楽という考え方もある
凹みとタンク内の錆さえ無ければ許容範囲内だろ。
程度が良いに越した事は無いんだけどさ。
程度が良いに越した事は無いんだけどさ。
凹んでてもおっけー
パテで埋めよー
パテで埋めよー
アイ○ブモーター 高いうえに届いたものが汚い
高かったら買わんかったらいいし、汚かったらきれいにしたらいい
しょうもない私怨書くな
しょうもない私怨書くな
>凹みとタンク内の錆さえ無ければ許容範囲内だろ。
正直そういうのが出てくる可能性のほうが低い
正直そういうのが出てくる可能性のほうが低い
>>638
出ても争奪戦だな。
出ても争奪戦だな。
ヘッドライトバルブに被せるゴムの傘みたいなパーツが欠品しているらしい･･･
代用できるパーツ知ってる人いませんか？
代用できるパーツ知ってる人いませんか？
難易度の高いクイズだな
>>640
こんどーむ
こんどーむ
>>640
セシウム１３７
セシウム１３７
3点
バスコークは？
他の車種の流用できんのかな
同規格のバルブを使ってる車種のを見てみれば？スズキから
>>647
なるほど、折りを見てバイク屋で聞いてみます。ありがとうございます。
なるほど、折りを見てバイク屋で聞いてみます。ありがとうございます。
649 ：７７４ＲＲ：2011/03/25(金) 12:22:50.97 ID:FKOgodFQ
つ
誰だよ
こんなに上に上げちゃって
sageよろ
こんなに上に上げちゃって
sageよろ
俺のヨシムラサイレンサーがタンデムステップとかに当たって凹んでんだけどこれ大丈夫？
しらんがな
大丈夫と思えば大丈夫
タンデムステップはずすか？
それともサイレンサーはずすか？
両方はずしてもとりあえず走れるぞw
それともサイレンサーはずすか？
両方はずしてもとりあえず走れるぞw
この書き込みの無さは、タンデムステップいらない事に気づいて
みんな外す作業中なのか？
みんな外す作業中なのか？
カタナはタンデムしやすい部類なのに勿体ないな
658 ：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 00:49:53.86 ID:KNwsF17K
gsx400sの購入を考えてるんですが、他のバイクよりここが勝ってる！っていう点ってなんでしょうか。
正直ルックスだけで買おうと思ってますので是非乗ってる方のお声を…。
ちなみに92年式11400km(メーター交換ありなので実装ではない)で立ちコケ傷左右にあり。ヨシムラ管装備でしたが、ほかのパーツは初心者なのでよくわかりませんでした。
それで25万です。ちなみに夏に北海道に行こうと思うので、あっちでの故障などに備える意味でもレッドバロンで購入しようと思ってます。
何かアドバイスとか注意点あったら教えてください。
正直ルックスだけで買おうと思ってますので是非乗ってる方のお声を…。
ちなみに92年式11400km(メーター交換ありなので実装ではない)で立ちコケ傷左右にあり。ヨシムラ管装備でしたが、ほかのパーツは初心者なのでよくわかりませんでした。
それで25万です。ちなみに夏に北海道に行こうと思うので、あっちでの故障などに備える意味でもレッドバロンで購入しようと思ってます。
何かアドバイスとか注意点あったら教えてください。
>>658
あくまで私見ですが、他のバイクと違うのはルックスで勝っているのではなく、あくまで好みの問題です。
中古車は当たりはずれがありますので、「ヨシムラ管以外はよくわからない」のであれば、
待ち乗りなどで不具合や特性を理解するのが良いと思います。
で、時間的にも考えて、自車の問題点や特性を理解するまで、正直「夏の北海道ツーリング」はお勧めしません。
あくまで私見ですが、他のバイクと違うのはルックスで勝っているのではなく、あくまで好みの問題です。
中古車は当たりはずれがありますので、「ヨシムラ管以外はよくわからない」のであれば、
待ち乗りなどで不具合や特性を理解するのが良いと思います。
で、時間的にも考えて、自車の問題点や特性を理解するまで、正直「夏の北海道ツーリング」はお勧めしません。
まぁ、親身になってアドバイスとか注意点を書くと
「古いバイクに手を出すな。長く乗る気なら他の新車を買え」
になってしまうんだなぁ
「古いバイクに手を出すな。長く乗る気なら他の新車を買え」
になってしまうんだなぁ
>>658
gsx400sとgsx250ssとで、タンク、シート、カウルは共通なので入手しやすい
赤銀にしたり青銀にしたりガンメタにしたり楽しいぞ
シートが広いので荷物も積みやすい
飾っても乗っても格好いい
バイクは格好いいがライダーが格好いいかどうかは知らん
タンデムも絵になる
後ろに乗せるのが男か女かは君次第
バッテリーが逝ってる状態で飛ばすとたいていレギュも逝くのでケチるな
中華でもいいから元気なバッテリーが吉
エンジンはオイル交換さえしっかりしていれば頑丈なので普通は壊れない
タイヤを浮かしてタイヤにガタが無いか見る
ガタがあればホイールベアリング打ち替えが吉
ガタがあればホイールのベアリングが破損する日も近い
北海道で走れなくなる可能性あり
ギーギーと異音を立てながら恥ずかしく走り、そのうち走れなくなるのも楽しいかも知れない
北海道は行けるときに行っておけ
苦難を乗り越えて帰ってくれば人として成長できる
サービスマニュアルを購入して、自分で整備するのが吉
赤男爵はきらいだがそれは人それぞれ
新車だろうが旧車だろうが整備項目は似たようなもんだ
自分で整備するなら旧車のほうがやりやすい
出来るだけ早く行動をおこせ
バイクに慣れておくことなど準備することはたくさんある
だがあせるな
gsx400sとgsx250ssとで、タンク、シート、カウルは共通なので入手しやすい
赤銀にしたり青銀にしたりガンメタにしたり楽しいぞ
シートが広いので荷物も積みやすい
飾っても乗っても格好いい
バイクは格好いいがライダーが格好いいかどうかは知らん
タンデムも絵になる
後ろに乗せるのが男か女かは君次第
バッテリーが逝ってる状態で飛ばすとたいていレギュも逝くのでケチるな
中華でもいいから元気なバッテリーが吉
エンジンはオイル交換さえしっかりしていれば頑丈なので普通は壊れない
タイヤを浮かしてタイヤにガタが無いか見る
ガタがあればホイールベアリング打ち替えが吉
ガタがあればホイールのベアリングが破損する日も近い
北海道で走れなくなる可能性あり
ギーギーと異音を立てながら恥ずかしく走り、そのうち走れなくなるのも楽しいかも知れない
北海道は行けるときに行っておけ
苦難を乗り越えて帰ってくれば人として成長できる
サービスマニュアルを購入して、自分で整備するのが吉
赤男爵はきらいだがそれは人それぞれ
新車だろうが旧車だろうが整備項目は似たようなもんだ
自分で整備するなら旧車のほうがやりやすい
出来るだけ早く行動をおこせ
バイクに慣れておくことなど準備することはたくさんある
だがあせるな
夏に北海道って、その季節は南風だから北海道が放射能汚染地域になってると思う。
欲しいバイクだったら他人に何と言われようとそれを買った方がいい
そうじゃなかったら、古いバイクはやめとけ
以上
そうじゃなかったら、古いバイクはやめとけ
以上
>>661
お前イケメンすぎ
お前イケメンすぎ
カタナ海苔に質問です。
俺のカタナのクラッチレバーとブレーキレバーの角度が
違うんですが、皆さんのはどうなっていますか？
レバーの角度を統一すると、今度はミラーの角度がおかしくなります。
自分のはブレーキレバーの方が角度が付いている状態です。
俺のカタナのクラッチレバーとブレーキレバーの角度が
違うんですが、皆さんのはどうなっていますか？
レバーの角度を統一すると、今度はミラーの角度がおかしくなります。
自分のはブレーキレバーの方が角度が付いている状態です。
>>655
レバーがまがってんじゃね？
レバーがまがってんじゃね？
さっき乗ってて、ついでに見たら確かに僅かに２度ぐらい違うな。
そんな神経の細かいヤツがこんな旧車に乗ってていいのか？
細かい事を気にしだしたらキリが無いんじゃ無いのか？
そんな神経の細かいヤツがこんな旧車に乗ってていいのか？
細かい事を気にしだしたらキリが無いんじゃ無いのか？
言ってしまえば、「それがスズキクオリティ」
俺の400Sはカウルとタンクの隙間はなんとか対照になったが、
スクリーンがまっすぐにならん。
俺の400Sはカウルとタンクの隙間はなんとか対照になったが、
スクリーンがまっすぐにならん。
>>666-668
回答どうも。
角度というのは横から見た角度のことです。
知りたかったのはこんなものなのかな？ということ。
神経質な方ではあるけれど、こんなもんなのだということが分かればそれで良しです。
回答どうも。
角度というのは横から見た角度のことです。
知りたかったのはこんなものなのかな？ということ。
神経質な方ではあるけれど、こんなもんなのだということが分かればそれで良しです。
似たようなパーツは車種跨いで流用してるからねスズキは
お陰で古いバイクでも部品は色々手に入り易いんだけどさ
お陰で古いバイクでも部品は色々手に入り易いんだけどさ
信頼のブランド、それがSUZUKI
このスレこんなに人いたんだね。
出先でカタナを見ることなんて滅多にないけど。
出先でカタナを見ることなんて滅多にないけど。
通勤の帰り道に別々のカタナ2台といつもすれ違うぞ
>>672
あーっホントのこと言うなようわーーーーーん
あーっホントのこと言うなようわーーーーーん
心配するな、俺の刀のカウルステーもいがんでるさ
跨って見なきゃわからんさ
跨って見なきゃわからんさ
街中で250はそこそこ見かけるよ
400とかはぱっと見わからんから知らん
400とかはぱっと見わからんから知らん
250はエンジンが小ぶりだからぱっと見でわかるけど、400とイレブンはぱっと見悩む。
こう書くと大きいほうから叩かれそうだが。
こう書くと大きいほうから叩かれそうだが。
時代遅れの空冷と一緒にしないで欲しいよな
イレブン欲しい
乗ってる人間の大きさで分かり難くなるなぁ。
190cm位の人が1100S乗ってると遠目には250Sにしか見えん。
190cm位の人が1100S乗ってると遠目には250Sにしか見えん。
>>681
空冷で悪かったな
空冷で悪かったな
水冷なのにフェイクのフィンもどうかと思います
エアクリドレンって何であんなに高いの＞＜
オーナーのふりして対立を煽る荒らしもいつものこと。
ちなみにオレはライトの大きさで見分けるぜ
ちなみにオレはライトの大きさで見分けるぜ
無理に見分けなくてもいいじゃん。
全排気量共に絶対数が大分減ってしまった旧車だろに。
全排気量共に絶対数が大分減ってしまった旧車だろに。
たまに信号待ちでカタナが隣にくると、イレブンじゃなくてごめんなさい的な気持ちになるなぁ400Sです。
見分け方？そうさなぁ、サイドスタンドってことで！
見分け方？そうさなぁ、サイドスタンドってことで！
おれ250sだけど何のコンプレックスもないなぁ
他人と群れないからかもしれんけど
と、友達？
い、いるに決まってるじゃないか
他人と群れないからかもしれんけど
と、友達？
い、いるに決まってるじゃないか
キャブを回すレバーみたいのが折れてしまったのですが修理にいくらくらいかかりますか？
強く回したわけじゃないのですが‥
強く回したわけじゃないのですが‥
>>693
他のバイクへの買い替えサインです。
他のバイクへの買い替えサインです。
劣等感も優越感もないね
ど、童貞ちゃうわ
ど、童貞ちゃうわ
このほんわかな流れを壊すのは忍びないが693よ
レバーが折れたのか？
内側のリングがかけてくるくる回る状態じゃなくて？
レバーが折れたのか？
内側のリングがかけてくるくる回る状態じゃなくて？
ほんわかな流れというより、殆どが同一人物による集中カキコだがな。
そんなことないよ。
私はID変えてないから二人以上はいるよ。
フ、フロントフェンダー。
私はID変えてないから二人以上はいるよ。
フ、フロントフェンダー。
大きいほうに400Sの18インチフロント移植ってカスタムがあるから微妙だな。
700 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 20:03:15.04 ID:f4hph7mX
フロントフェンダーはウルフのを赤く塗って装着
ハンドルストッパーが朽ちてもげたからさっきフレーム交換するついでにインパルスのホイール、フォーク、スイングアームに交換したんだが…
なんだか現代的バイクな乗り味になったわ
バイクテラたのしす
なんだか現代的バイクな乗り味になったわ
バイクテラたのしす
702 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 20:49:55.27 ID:Rj8s86vq
フレーム換えたら書類と合わないだろ
朽ちるまで放置すんなよ
いいな～みんなkatanaライフを満喫できて
俺の400sエンジンかからなくて3年くらい放置プレイだぜ...
夏までには直すわ（・ω・）
俺の400sエンジンかからなくて3年くらい放置プレイだぜ...
夏までには直すわ（・ω・）
好きで乗ってるんだから排気量なんて何だっていいと思うがねえ。
隣に止まったりすれ違ったりすると何となく嬉しい気分になるくらいだ。
隣に止まったりすれ違ったりすると何となく嬉しい気分になるくらいだ。
>>702
書付きフレームをヤフオクで調達したからモーマンタイ
結構ハンドルストッパーが朽ちかけのフレームが目についたから弱点なのかもね
>>704
イグナイタのコンデンサが劣化するとエンジンかかりにくくなるよ
今年はクーラー使えないかもしれないから暑くなる前にがんばれ笑
書付きフレームをヤフオクで調達したからモーマンタイ
結構ハンドルストッパーが朽ちかけのフレームが目についたから弱点なのかもね
>>704
イグナイタのコンデンサが劣化するとエンジンかかりにくくなるよ
今年はクーラー使えないかもしれないから暑くなる前にがんばれ笑
また今年もあいつは覆面被るのか。毎年毎年何がしたいのかさっぱりだがいい加減飽きたよ。
イロモノキワモノは一度見れば十分だぜ。
イロモノキワモノは一度見れば十分だぜ。
400刀の一番見栄えのいいベストな身長ってどんくらい？
俺の身長がベスト
130cmですね
タッパより体重
股下が重要だろｗｗ
新型が出る
グラのことかな
刀のキャタピーみたいなフォルムが好き
SR買ってカフェにしようと思ったけど、横にあったきれいなノーマル400Sにホレてしまったなぁ。
カスタムバイクのイメージが強かったから逆に好印象持ったのかもしれん。
カスタムバイクのイメージが強かったから逆に好印象持ったのかもしれん。
717 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 06:08:36.13 ID:4XSni/ed
SR買ってカフェにしとけば良かったのに・・・
中古買ってカスタムするなら、初めからカスタムされてるのを買う方がいい
バイク屋に3回出して(それぞれ違うお店)電装系は異常ないって言われたから
キャブじゃないかと思ってる。イグナイタも買っておいたほうがいいかな？
ま、暑いのは慣れてるから大丈夫なんで、とりあえず金貯めるぜ
キャブじゃないかと思ってる。イグナイタも買っておいたほうがいいかな？
ま、暑いのは慣れてるから大丈夫なんで、とりあえず金貯めるぜ
イグナイタ、まだあったっけか？
予備で持つ分には安心だね
予備で持つ分には安心だね
3月中旬にWebikeに見積もり取ったら、400用は
まだあるみたいよ。250用は取ってないから分からん。
SUZUKI 品番[ 32900-46D01 ] イク″ナイタ-
販売価格(税込) \39,585 × 1 個 = \39,585 納期 ： 6日前後
貧乏乙なんで、不調のイグナイタのトランジスタ2個と
コンデンサ5個を取り替えて修理したら、かなり強く火花が
飛ぶようになったよ。
コイル電圧を16Vぐらいまで上げるDCDC昇圧回路も並行して
自作してたんだけど、これならつけなくてもいいかなぐらいに
なった。
まだあるみたいよ。250用は取ってないから分からん。
SUZUKI 品番[ 32900-46D01 ] イク″ナイタ-
販売価格(税込) \39,585 × 1 個 = \39,585 納期 ： 6日前後
貧乏乙なんで、不調のイグナイタのトランジスタ2個と
コンデンサ5個を取り替えて修理したら、かなり強く火花が
飛ぶようになったよ。
コイル電圧を16Vぐらいまで上げるDCDC昇圧回路も並行して
自作してたんだけど、これならつけなくてもいいかなぐらいに
なった。
>>723
すまない。もう、嫁はいるんだ。
すまない。もう、嫁はいるんだ。
なんとなく特定した
ヘンなスレ・・・
＞722
これはどうも しかしイグナイタ高いな...
自分も貧乏人なんで電装系いじれる人がうらやましいわ。
インパルス用のイグナイタも使えるらしいけど実際に使ってる人いる？
これはどうも しかしイグナイタ高いな...
自分も貧乏人なんで電装系いじれる人がうらやましいわ。
インパルス用のイグナイタも使えるらしいけど実際に使ってる人いる？
最近、始動性悪いし、アイドリング
最近、運悪いし、アイドリング
原発事故以降、政府発表もＴＶ報道も信用出来ないし、アイドリング
冬眠から覚ますために、エンジン始動し、アイドリング
今朝通勤に乗ろうとしたがエンジンがかからなかった、20分も色々やったがダメだった。
帰宅してからもう一度やってみたら一発始動した。
なんかオレ悪い事したか？
帰宅してからもう一度やってみたら一発始動した。
なんかオレ悪い事したか？
かぶってただけじゃね？
始動にムラっ気が出るのはプラグが寿命、アイドリング
このスレ、なんか和む、アイドリング
免許取れたしバイクを買おうと思い親を説得したら、20万までなら使うことを許可されたので(許可も何も俺の金なんだが)、最初はZZR狙いでバイク屋にいったんだよ
そしたらZZRの隣のカタナが何故か気になる…
しかしその事を別のバイク屋に話したら、カタナはもう古くて走れない。やめた方がいいと言われた。
バイクは通勤に使う足なのでいまの原付の代わりになれないのが心配なんだけどどう思う？
そしたらZZRの隣のカタナが何故か気になる…
しかしその事を別のバイク屋に話したら、カタナはもう古くて走れない。やめた方がいいと言われた。
バイクは通勤に使う足なのでいまの原付の代わりになれないのが心配なんだけどどう思う？
通学、ではなく通勤なのか。
自分で働いた金なのに親が管理かぁ…ちと過保護すぎな気がしないでもないがｗ
調子にもよるけどカタナで通勤って全く問題ないよ
俺もそうだしｗ
自分で働いた金なのに親が管理かぁ…ちと過保護すぎな気がしないでもないがｗ
調子にもよるけどカタナで通勤って全く問題ないよ
俺もそうだしｗ
どう思うって、なあ。
20予算じゃ始動性悪い要修理車しか手に入らないんじゃない？
古いバイクは好きじゃなきゃ後悔するよ。
20予算じゃ始動性悪い要修理車しか手に入らないんじゃない？
古いバイクは好きじゃなきゃ後悔するよ。
込み込み予算20だと車両15位で探さなきゃいけないから
カタナじゃなくても何かつてでもないと厳しいよなぁ
通勤に使えるかどうかは、本人に使う気が有るかどうかじゃないの？
原２スクーターとかに比べてランニングコストはかかるだろうけど
逆にカタナが通勤に使えない理由がないと思うよ
朝は慌ただしいから事故に気をつけてね
カタナじゃなくても何かつてでもないと厳しいよなぁ
通勤に使えるかどうかは、本人に使う気が有るかどうかじゃないの？
原２スクーターとかに比べてランニングコストはかかるだろうけど
逆にカタナが通勤に使えない理由がないと思うよ
朝は慌ただしいから事故に気をつけてね
その予算だからバイク屋に止めたほうがいいって言われたんじゃないのか？
維持費が捻出できないのだと思われたんだろう。
維持費が捻出できないのだと思われたんだろう。
２０万で買えるZZRなんか年式も古いだろうから、刀買うのと同じでしょ
通勤には今までどおり原付をつかい趣味に刀ぐらいで考えたら？
通勤だけに使うならアドレス100をお勧めします。
通勤には今までどおり原付をつかい趣味に刀ぐらいで考えたら？
通勤だけに使うならアドレス100をお勧めします。
一応予算内に入るカタナは見つけてある。
さすがに込み込みではないけど
心配なのはとつぜん動かなくなる事なんだよな…車とか代わりになる足がないから。
特に朝寒いし始動性とか気になる。
皆のカタナは健康なの？
もし不調になっても部品的に治せるの？
さすがに込み込みではないけど
心配なのはとつぜん動かなくなる事なんだよな…車とか代わりになる足がないから。
特に朝寒いし始動性とか気になる。
皆のカタナは健康なの？
もし不調になっても部品的に治せるの？
その用途ならカタナもＺＺＲもパスで、出来るだけ程度の良いＶＴＲかＳＴか
ボルティかトレール系が正解だろう。
予算から少し足が出るが、長く乗るなら新車の125スクーターか。
ボルティかトレール系が正解だろう。
予算から少し足が出るが、長く乗るなら新車の125スクーターか。
通勤以外にもツーリングとか汎用的に使いたいんだよね
まあなんにせよ試乗次第かな
試乗したときこんな感じの奴はハズレみたいなのを教えてくれたら助かる
あときっと俺は鈴菌に感染してしまっている…
何言われてもどうせカタナ買いそうな気がする…
まあなんにせよ試乗次第かな
試乗したときこんな感じの奴はハズレみたいなのを教えてくれたら助かる
あときっと俺は鈴菌に感染してしまっている…
何言われてもどうせカタナ買いそうな気がする…
ハズレについて
4000rpmぐらいで振動が大きい
8000rpmぐらいからふけ上がりが重たい、上がらない
徐行運転時にすぷろけあたりからごりごりごりごりごろごろごろごろ音がする
アウトプットシャフトが摩耗してたらこんな音がする
4000rpmぐらいで振動が大きい
8000rpmぐらいからふけ上がりが重たい、上がらない
徐行運転時にすぷろけあたりからごりごりごりごりごろごろごろごろ音がする
アウトプットシャフトが摩耗してたらこんな音がする
そもそも貧しいクセに趣味性の高い乗り物買おうとしてる時点で間違いだ。
>>747
おまいの存在自体は間違ってないのかい？www
おまいの存在自体は間違ってないのかい？www
貧しいというより「親に買ってもらう」生活を脱するのが先じゃねーか？
あらまあ、自分で稼いだ金って書いてあるじゃねーか
よく読めよ
幾ら自分の金でも、未成年なら親の許可をもらうのが当たり前だしね
よく読めよ
幾ら自分の金でも、未成年なら親の許可をもらうのが当たり前だしね
>>750
被災者の僕でも喜べるかなぁ……喜べるかなぁぁぁぁ！！！
被災者の僕でも喜べるかなぁ……喜べるかなぁぁぁぁ！！！
753 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 18:07:06.21 ID:Efhnsv6q
なんか、和む流れから、また荒れ始めたな。
自分で稼いだ金で買うんなら、家族に出来るだけ迷惑をかけないように
任意保険料も自分で払って維持するようにすればいいと思うがな。
何を言われてもカタナにするつもりなら、それでいいんじゃね。
俺もヤフオクで10万で買ったのを自分で整備して通勤用に使ってる。
始動性の悪さはイグナイタとキャブが原因になりやすいと思う。
シートを外してイグナイタの型番が32900-46D01の小さいシール
なら、当たりじゃないかと。あ、４００の話ね。
自分で稼いだ金で買うんなら、家族に出来るだけ迷惑をかけないように
任意保険料も自分で払って維持するようにすればいいと思うがな。
何を言われてもカタナにするつもりなら、それでいいんじゃね。
俺もヤフオクで10万で買ったのを自分で整備して通勤用に使ってる。
始動性の悪さはイグナイタとキャブが原因になりやすいと思う。
シートを外してイグナイタの型番が32900-46D01の小さいシール
なら、当たりじゃないかと。あ、４００の話ね。
>>752
自分が喜べるかどうかもわかんないの？
いい病院があればいいけどな
>>753
妄想か
なぜに『だった』と過去形になるのかわからんな
ま、いい病院が見つかるといいね
>>all
変なのが湧くからsageよろ
自分が喜べるかどうかもわかんないの？
いい病院があればいいけどな
>>753
妄想か
なぜに『だった』と過去形になるのかわからんな
ま、いい病院が見つかるといいね
>>all
変なのが湧くからsageよろ
250のイグナイタなら45D01なら当たり45D00だと微妙
46が乗ってると残念
46が乗ってると残念
759 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 08:05:00.46 ID:pHa5zMJP
>>757 反省せずにもっと皆の期待に応えて粘着してくれよウジ虫w
皆じゃなくてお前だけだろ
いやいやオレも期待してるぞ♪
むしろ同じ旧車スレでも大排気量に比べて中間排気量スレは粘着の湧き方は甘いなぁ
販売台数は伸びたけどマニア度はそれほどでもないかもね。
好き物は免許制度改正時に1100に転向しちゃっただろし
好き物は免許制度改正時に1100に転向しちゃっただろし
地面平らな駐車場で手放し運転すると右に勝手に傾いてしまう。
レッドバロンのACIDMとかいう機械で計測したところ、ホイールアライメントは問題ないようです。左に重心かけると真っ直ぐ走ります。カタナ400は右に傾くものなのでしょうか？
レッドバロンのACIDMとかいう機械で計測したところ、ホイールアライメントは問題ないようです。左に重心かけると真っ直ぐ走ります。カタナ400は右に傾くものなのでしょうか？
乗車姿勢がいがんでんだろ
前期型だけどイグナイタは46D01に交換済み、キャブもOH済みなんだけど始動性は悪いんだぜ
>>765
他車での経験ですが、
・転倒してフロントフォークが曲がった
・転倒して三叉のベアリング破損
で曲がり癖が出ました。
もちろんいずれもフロント周りを修理して回復しました。
※30年くらい前の初心者のころの話なので、「乗るな」とか叩かないでくださいね(^ ^;)
他車での経験ですが、
・転倒してフロントフォークが曲がった
・転倒して三叉のベアリング破損
で曲がり癖が出ました。
もちろんいずれもフロント周りを修理して回復しました。
※30年くらい前の初心者のころの話なので、「乗るな」とか叩かないでくださいね(^ ^;)
>>769
何て下手くそなんだ！もっと乗れ！
何て下手くそなんだ！もっと乗れ！
>>769
詳しくないのですが、その2パターンだと、やはりホイールアライメントに影響が出るのではないでしょうか？
詳しくないのですが、その2パターンだと、やはりホイールアライメントに影響が出るのではないでしょうか？
>>772
私も詳しくないのでググって見ました。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%82%A4%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%A1%E3%83%B3%E3%83%88
過去に私がバイク屋に受けた説明では、バイクにおけるアライメントは、
(1)ホイール全周の重量を均等にする
(2)それによる遠心力偏向の補正
(3)補正はバラスト(錘)をホイールにつける
と理解していましたので、赤男爵でチェックした内容と違い、私の誤解かも知れません。
ただし、30年ぐらいの経験では、タイヤ交換だけでアライメント調整せずとも片寄りの症状はありませんでした。
※10車種ぐらいすべて
三叉ベアリングの破損(ずれ)は立ちゴケ程度でも発生した経験もありましたので、私ならばこちらを疑います。
※最近の車種はテーパーロールになっているそうなので、そうでないかも知れませんが．．．
どなたか詳しい方、お願いしますm(_ _)m
私も詳しくないのでググって見ました。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%82%A4%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%A1%E3%83%B3%E3%83%88
過去に私がバイク屋に受けた説明では、バイクにおけるアライメントは、
(1)ホイール全周の重量を均等にする
(2)それによる遠心力偏向の補正
(3)補正はバラスト(錘)をホイールにつける
と理解していましたので、赤男爵でチェックした内容と違い、私の誤解かも知れません。
ただし、30年ぐらいの経験では、タイヤ交換だけでアライメント調整せずとも片寄りの症状はありませんでした。
※10車種ぐらいすべて
三叉ベアリングの破損(ずれ)は立ちゴケ程度でも発生した経験もありましたので、私ならばこちらを疑います。
※最近の車種はテーパーロールになっているそうなので、そうでないかも知れませんが．．．
どなたか詳しい方、お願いしますm(_ _)m
775 ：767：2011/04/06(水) 20:00:17.61 ID:ZhatOv/a
>>774
右のシールが小さいやつだよ、ちなみにIGコイルASSYも交換済み。
バイク屋に見てもらったら圧縮が規定の6～7割位になっていてバルブ周りがガタガタでシリンダヘッドOHをやって貰った。
バイク屋が言うには本当ならボーリングしてOSピストンも入れたいとこだけど
メーカーからOSピストンが出ないのでこれが出来る精一杯とのこと。
殆ど死んでたエンジンだった訳だね。
バイク屋に手を入れて貰ったおかげで「運がよければかかる」から「機嫌が悪いとかからない」レベルにはなったよ。
右のシールが小さいやつだよ、ちなみにIGコイルASSYも交換済み。
バイク屋に見てもらったら圧縮が規定の6～7割位になっていてバルブ周りがガタガタでシリンダヘッドOHをやって貰った。
バイク屋が言うには本当ならボーリングしてOSピストンも入れたいとこだけど
メーカーからOSピストンが出ないのでこれが出来る精一杯とのこと。
殆ど死んでたエンジンだった訳だね。
バイク屋に手を入れて貰ったおかげで「運がよければかかる」から「機嫌が悪いとかからない」レベルにはなったよ。
776 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 20:08:47.58 ID:/cwQRVkX
ゴキもいいよ
イグナイターの型番の違いって何
>>765
ステムベアリングとステムベアリングレースを交換してみてごらん。
ステムベアリングとステムベアリングレースを交換してみてごらん。
リアサスが片方だけ抜けてるのかもな
２回事故(自爆、対車１回づつ)ってるけど、両方ともフロントから突っ込んだ
バイク屋に修理だしたら高速でも手放しでまっすぐ走るよ
ちなみにリアサスが抜けてたらギャップを越えたときにフロントがブレるよ
リアサスをOHしてもらえば直ったし
だから>>779が書いてるようにリアサス見てもらうのもありかもね
バイク屋に修理だしたら高速でも手放しでまっすぐ走るよ
ちなみにリアサスが抜けてたらギャップを越えたときにフロントがブレるよ
リアサスをOHしてもらえば直ったし
だから>>779が書いてるようにリアサス見てもらうのもありかもね
俺の250Sは高速ならまつっぐ走るけど40ｷﾛ位だと左に曲がる
左のシングルディスクだから
左右均等に抵抗がかかる訳じゃないからそんなもんかなって思ってますけど
左のシングルディスクだから
左右均等に抵抗がかかる訳じゃないからそんなもんかなって思ってますけど
僕は少し右に曲がってます
チンポジのスレと聞いt…(yr
そろそろEr-6nに乗り換えようかな
786 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 10:55:43.08 ID:1Is8O/Ln
俺はグラの650に換えようと思い、バイク屋に見に行ったら値段が予想より高かった。
SVくらいの値段だと思ってたのだ
SVくらいの値段だと思ってたのだ
台湾湯浅と46D00でがんばって始動してるオイラの400Sマジカワユス
え？○ンコの位置？…タンクの気持ち上側です。
え？○ンコの位置？…タンクの気持ち上側です。
燃料タンク上部にウンコとは
新手のいたずらですねわかります
うけるわー
そういうおまいらが好きだ！
もう少しで250S納車!!
長く乗るぞ!!
これからよろしくお願いしますOTZ
長く乗るぞ!!
これからよろしくお願いしますOTZ
納車、いいな～
うちの400は、キャブ不調で
実家に帰ったよ（ーー；）
うちの400は、キャブ不調で
実家に帰ったよ（ーー；）
フォークのインナー外したくてアウターの底にあるボルト取るのに苦戦してるんだがどうやって外すんだぜ？
四角推状のSSTは引っ掛からないしエアインパクトでも緩まないし…
四角推状のSSTは引っ掛からないしエアインパクトでも緩まないし…
コレはもともとはどっかの国で売られてるバイクなの？
似せる気まるで無しだなｗ
海外ではスズキのバイクってだいたいkatanaって名前らしいしねぇｗ
似せる気まるで無しだなｗ
海外ではスズキのバイクってだいたいkatanaって名前らしいしねぇｗ
なんでキャブにしたんだろ？
>>798 価格と整備性でしょ
金城の中華車だな。
かぎりなくパチくさくて俺はパス。
ttp://www.jincheng.com/newsview.asp?parentid=28&lp=3&idnum=89<t=17&count=3
興味ある人は本スレ（？
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1300099352/
かぎりなくパチくさくて俺はパス。
ttp://www.jincheng.com/newsview.asp?parentid=28&lp=3&idnum=89<t=17&count=3
興味ある人は本スレ（？
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1300099352/
801 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 09:29:06.07 ID:OrXbkwdq
なんかこういうの見るとカタナって落ち目だなと思う
ZRX400用のFCRをそのまま装着出来るとか読んだ記憶があるんですが…本当かどうか分かる人はいませんか？
ピッチが同じだとかなんとかだった気がするんだが…。
ピッチが同じだとかなんとかだった気がするんだが…。
用品カタログ見れ。
ツーリングマシンに400S考えているんですが，リアキャリア＆トップボックスって
取り付けできないんですか？
いくら探しても，キャリアが見つからない・・・(ﾉД`)ｼｸｼｸ
取り付けできないんですか？
いくら探しても，キャリアが見つからない・・・(ﾉД`)ｼｸｼｸ
キャリアがないと荷物積めないと思う時点で初心者。
>>804
あのリアにはとても付けられないだろw
タンデムにバッグくくりつけるしかないんじゃないか、シートが丸み帯びてるからきついかもしれんが。
サイドバッグも付いてるタイプのバッグだったらバランスいいかもしれないな
あのリアにはとても付けられないだろw
タンデムにバッグくくりつけるしかないんじゃないか、シートが丸み帯びてるからきついかもしれんが。
サイドバッグも付いてるタイプのバッグだったらバランスいいかもしれないな
400Sの同系列車でツーリング用のRF400ってのがあったな。900と共通車体のドデカい中型車。
昔はそこそこ走ってたけど最近見かけないなー
昔はそこそこ走ってたけど最近見かけないなー
>>805
箱はあると便利ですよー。
2ケツすることもあるんで，キャリア＋トップボックスなら楽かな，と。
>>806
どこかで見たことあるんですよねー。
自作だったのかなぁ・・・。
>>804
どこが間違いでっしゃろ？
ポジションがキツいとか？
燃費悪いとか？？
ぜーんぜん気にしませんｗ
>>808
フルカウル嫌い！
箱はあると便利ですよー。
2ケツすることもあるんで，キャリア＋トップボックスなら楽かな，と。
>>806
どこかで見たことあるんですよねー。
自作だったのかなぁ・・・。
>>804
どこが間違いでっしゃろ？
ポジションがキツいとか？
燃費悪いとか？？
ぜーんぜん気にしませんｗ
>>808
フルカウル嫌い！
>>809
デザイン命のカタナだから。
デザイン命のカタナだから。
見た目だけでも気に入ったバイクはどんなに乗りづらくても楽しいツーリングになると思うよ
ただ、一つだけ俺が言えるとするとCB400SB買えという事だ
ただ、一つだけ俺が言えるとするとCB400SB買えという事だ
むしろツーリングに最適のバイクだと思うぞ？
腕とか上半身の力を抜けば長距離は楽なポジションだしステップも低い
燃費も普通に乗ればリッター20前後は行くし悪くはない
問題は250SS/400Sに限らないが、この年式のバイクが一番ヤレてて
あちこちトラブルが発生しやすく金がかかるとゆうことじゃね？
きちんとしたけりゃ新車買えるだけの金額
故に中古市場底値
腕とか上半身の力を抜けば長距離は楽なポジションだしステップも低い
燃費も普通に乗ればリッター20前後は行くし悪くはない
問題は250SS/400Sに限らないが、この年式のバイクが一番ヤレてて
あちこちトラブルが発生しやすく金がかかるとゆうことじゃね？
きちんとしたけりゃ新車買えるだけの金額
故に中古市場底値
一言いいたい
車にしろ
車にしろ
どれどれってな具合にCB400ｽｰﾊﾟｰﾎﾞﾙﾄﾞｰﾙの新車価格みたら強烈に高いな。
ninja650Rとほぼ同額ならninja買う。
ninja650Rとほぼ同額ならninja買う。
なぁ、以前KATANAと名のつく全車両のスペックを網羅したデータベースのサイトがあったはずなんだけど、
みつけられないんだ。
誰かおしえてくれ。
みつけられないんだ。
誰かおしえてくれ。
世界標準の人に影響されたのか？
アレってまだ存在してるの？
>>814
君は石ころにつまずいて転ぶといけないから、部屋でじっとしてろ
俺は颯爽と刀で出かけるぜ
スタンドでガス入れた後、セルでエンジン掛からず押しがけ
3歩ぐらい押して即座にエンジン掛かってそのまま跨ってGO!
押しがけ時に４速ぐらいに入れてたのを失念したまま
ローギアのつもりで段差を乗り越えられずエンスト
エンストだけならまだしも…
恥ずかしいフルバンク停車をしてきたぞorz www
君は石ころにつまずいて転ぶといけないから、部屋でじっとしてろ
俺は颯爽と刀で出かけるぜ
スタンドでガス入れた後、セルでエンジン掛からず押しがけ
3歩ぐらい押して即座にエンジン掛かってそのまま跨ってGO!
押しがけ時に４速ぐらいに入れてたのを失念したまま
ローギアのつもりで段差を乗り越えられずエンスト
エンストだけならまだしも…
恥ずかしいフルバンク停車をしてきたぞorz www
>>809
自分はBandit400用のGiviモノラックをグラブバーから
L字ステー共締めして無理やりつけてる。テールカウルには
ぎりぎりで干渉しない。
ただ、GiviのHPにももう載ってないんで、ヤフオクとかで
中古で探すしかないかも。
見た目は・・・やっぱサイドバックもいるな。
自分はBandit400用のGiviモノラックをグラブバーから
L字ステー共締めして無理やりつけてる。テールカウルには
ぎりぎりで干渉しない。
ただ、GiviのHPにももう載ってないんで、ヤフオクとかで
中古で探すしかないかも。
見た目は・・・やっぱサイドバックもいるな。
>>810
デザイン命だけど，走りたいしねー。
>>811
ホンダ嫌いやっ！
>>812
ですよねー！
☆-(ノﾟДﾟ)八(ﾟДﾟ )ノｲｴｰｲ
年式的にヤレているんですよね。。。
>>813
インパルス用・・・ｃ⌒っﾟдﾟ)っφ ﾒﾓﾒﾓ...
フレーム共通ってことかしら？
>>814
クルマ乗ってるし！
>>820
バンディット400用・・・φ(｀д´)ﾒﾓﾒﾓ...
サイドバックは，すり抜けしにくくなるから考えていません・・・。
>>821
その手があった！
車両持ち込めるならそれもアリですね。
>>822
こういうの待ってた！ありがとう！！
でも400S用なのかわからん！
1100用に作られていたら，400には着かない・・・？
悩ましい・・・。
デザイン命だけど，走りたいしねー。
>>811
ホンダ嫌いやっ！
>>812
ですよねー！
☆-(ノﾟДﾟ)八(ﾟДﾟ )ノｲｴｰｲ
年式的にヤレているんですよね。。。
>>813
インパルス用・・・ｃ⌒っﾟдﾟ)っφ ﾒﾓﾒﾓ...
フレーム共通ってことかしら？
>>814
クルマ乗ってるし！
>>820
バンディット400用・・・φ(｀д´)ﾒﾓﾒﾓ...
サイドバックは，すり抜けしにくくなるから考えていません・・・。
>>821
その手があった！
車両持ち込めるならそれもアリですね。
>>822
こういうの待ってた！ありがとう！！
でも400S用なのかわからん！
1100用に作られていたら，400には着かない・・・？
悩ましい・・・。
>>823
どんだけの装備で走りたいのか知らないが、
俺はBOXを付けたカタナなんか見たくないぞ
せっかくの造形美を損なうと思う
タンクバッグとサイドバッグとタンデム席に山積みでかなりの量を積載するこもあったが
最近はやらない
もっぱら荷物はタンデム席にくくりつけるだけ
フロントからタンクにかけての美しさをタンクバッグでつぶしたくないからなあ
というわけで、キャリアもBOXもいらない折れ
あくまでも俺の感性と使い方によるものだからな
変な反応するなよ
どんだけの装備で走りたいのか知らないが、
俺はBOXを付けたカタナなんか見たくないぞ
せっかくの造形美を損なうと思う
タンクバッグとサイドバッグとタンデム席に山積みでかなりの量を積載するこもあったが
最近はやらない
もっぱら荷物はタンデム席にくくりつけるだけ
フロントからタンクにかけての美しさをタンクバッグでつぶしたくないからなあ
というわけで、キャリアもBOXもいらない折れ
あくまでも俺の感性と使い方によるものだからな
変な反応するなよ
全レス厨うぜぇwwwww
ひさびさに本気で気持ち悪いのが来たなｗ
カタナと忍者は可能な限りノーマルのカタチは崩さない方がいいような・・
カタナユーザーはいいけど900Rは下のカウル取っ払ってバーハンに換えたの
ばっかり見かける。
（反応不要）
カタナユーザーはいいけど900Rは下のカウル取っ払ってバーハンに換えたの
ばっかり見かける。
（反応不要）
他の機種でも箱を使ってたからカタナにも箱を付けたいって事なんじゃないの。箱に限らず便利アイテムの恩恵を一度味わってしまうとそれを手放すのは難しい。
>>828
一秒間に11回レイプされるだろうが
一秒間に11回レイプされるだろうが
400S
301kmで13.98Lはいりました
箱を付けるなら、別のバイク付けます
301kmで13.98Lはいりました
箱を付けるなら、別のバイク付けます
>>795
クソワロタ
クソワロタ
昔、チーム過積載ってあったな。
>>831
ファック！ファック！ファック！
ファック！ファック！ファック！
カタナミーティングで凄いのとか変わったの居た？
めちゃんこ燃費良いな
名古屋人だな
がばい燃費ばよか
840 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 01:22:58.62 ID:xgfqkcBv
400カタナのターボが来てた
それってすごいね。
いろいろ大変だろうな。
いろいろ大変だろうな。
あれ250じゃなかったか？
250のターボをうっぱらって
400を新規にターボ化
手が早い早い
400を新規にターボ化
手が早い早い
相談です
250が20万で売り出されていて買いたい衝動に駆られてるんだけど
このバイクのキャブって評判悪いですよね？
エンジンかけた限りではばらつきも感じないんですけど実際ここを見ておけっていうポイントありますか？
250が20万で売り出されていて買いたい衝動に駆られてるんだけど
このバイクのキャブって評判悪いですよね？
エンジンかけた限りではばらつきも感じないんですけど実際ここを見ておけっていうポイントありますか？
キャブの評判…悪かったっけ？
>>843
おお、そうだったのか。やるなあ。パワージャンキーだなｗ
おお、そうだったのか。やるなあ。パワージャンキーだなｗ
エアクリボックスの欠陥でキャブがヤラれるなら正しいけどね
フィルターとかプラグの交換をしないとキャブに影響がでやすくなるかな
俺も250だけど20万ならいらないなぁ
フロント周りカスタムとかしてたらありだけど・・・
俺も250だけど20万ならいらないなぁ
フロント周りカスタムとかしてたらありだけど・・・
金額だけで見ればオクが安いがハズレも多い。
安く買って直しながら乗るか、そこそこの物をそこそこの値段で買うか。
ちなみに俺はEGは素人では直すのが大変だと思い、、EGとキャブさえ調子良けりゃいいって言って、
バイク屋に見た目よりEG重視で探して貰い、フレームは錆が多いがEG好調な250Sを13万で買った。
もち、始動はセル一発。
その後、冬の乗らない間にEG降ろしてフレームはブラストし錆を落として、タンク/カウルも含め全塗装。
シート張り替え、タイヤ、チェーン、スプロケ、ベアリング、ホース類など消耗/劣化してる部品はほぼ交換。
結果、車両代と同じくらいかかったｗでも後悔はしてない。
安く買って直しながら乗るか、そこそこの物をそこそこの値段で買うか。
ちなみに俺はEGは素人では直すのが大変だと思い、、EGとキャブさえ調子良けりゃいいって言って、
バイク屋に見た目よりEG重視で探して貰い、フレームは錆が多いがEG好調な250Sを13万で買った。
もち、始動はセル一発。
その後、冬の乗らない間にEG降ろしてフレームはブラストし錆を落として、タンク/カウルも含め全塗装。
シート張り替え、タイヤ、チェーン、スプロケ、ベアリング、ホース類など消耗/劣化してる部品はほぼ交換。
結果、車両代と同じくらいかかったｗでも後悔はしてない。
851 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 04:59:26.53 ID:t0+hdz+l
オク覚悟ならエンジンも安いでしょ
>>848だけど、今なら400Sとかのほうが程度と値段でお得な気がする。
854 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 09:03:20.81 ID:B8gZEain
>>850
そういうやりかたもありですね。
13万でそこまでリフレッシュできるなら安いと思います。
ちなみに、全く話は違いますが
皆さんタンクバッグは、吸盤派ですか？磁石派ですか？
吸盤は劣化の懸念があるし、磁石は乱暴に扱うとタンクを傷つける懸念があります。
いま、悩んでいる最中で・・・・
それと、ラフ＆ロードなんかで
見開きでマップルを3ページ見れる製品があるのですが
使い勝手はどうなんでしょうか？
こんなやつ↓
http://rough-and-road.weblogs.jp/.a/6a0120a850207b970b0148c82db538970c-popup
そういうやりかたもありですね。
13万でそこまでリフレッシュできるなら安いと思います。
ちなみに、全く話は違いますが
皆さんタンクバッグは、吸盤派ですか？磁石派ですか？
吸盤は劣化の懸念があるし、磁石は乱暴に扱うとタンクを傷つける懸念があります。
いま、悩んでいる最中で・・・・
それと、ラフ＆ロードなんかで
見開きでマップルを3ページ見れる製品があるのですが
使い勝手はどうなんでしょうか？
こんなやつ↓
http://rough-and-road.weblogs.jp/.a/6a0120a850207b970b0148c82db538970c-popup
タンクバッグ付けるような長距離走る趣があるならカタナは下取りに出して
400ならCB400SB、250ならNINJA250Rに買い換えてリアにケース付けよう。
400ならCB400SB、250ならNINJA250Rに買い換えてリアにケース付けよう。
マフラー変えたいんですけどヨシムラって低い音でますか？
ようつべの比較動画見ても違いがよくわからなくて
ようつべの比較動画見ても違いがよくわからなくて
>>854
吸盤式ナビバッグ使ってるけど結構強力だった。
最初はマグネットが欲しかったんだけどナビバッグレベルのサイズだと
なかなかマグネット無いんだよね。
住めば都ということかな。
マグネット式だとカード類に影響を与えることがあるのかな？
>>855
別に速いわけじゃないしチョイノリには重すぎるし・・・
ってことを考えるとロンツーを否定してはいかんと思うんだが。
ツアラーとしても中途半端って意味なら同意。
でもカタナに乗ってるっていう自己満が大事だろ。
吸盤式ナビバッグ使ってるけど結構強力だった。
最初はマグネットが欲しかったんだけどナビバッグレベルのサイズだと
なかなかマグネット無いんだよね。
住めば都ということかな。
マグネット式だとカード類に影響を与えることがあるのかな？
>>855
別に速いわけじゃないしチョイノリには重すぎるし・・・
ってことを考えるとロンツーを否定してはいかんと思うんだが。
ツアラーとしても中途半端って意味なら同意。
でもカタナに乗ってるっていう自己満が大事だろ。
858 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 18:03:09.79 ID:B8gZEain
>>857
ありがとうございます。
とりあえず手頃な値段で探してみるとします。
>>855
下取りも何も、まだ納車されてませんw
来週納車予定。
憧れのカタナでふらっとプチツーをするのが夢だったもので・・・
CB400SBは素晴らしい性能なんでしょうが、心の琴線には触れないんですよね～w
ありがとうございます。
とりあえず手頃な値段で探してみるとします。
>>855
下取りも何も、まだ納車されてませんw
来週納車予定。
憧れのカタナでふらっとプチツーをするのが夢だったもので・・・
CB400SBは素晴らしい性能なんでしょうが、心の琴線には触れないんですよね～w
オレも何故１０年近くも400S乗ってるかと言えば他に欲しいバイクが無いんだよな。
ゼファー750が欲しいと思ったが結局買い替えそびれて現在に至る。
ゼファー750が欲しいと思ったが結局買い替えそびれて現在に至る。
ＦＩで400カタナ出してくれないかな
限定1000台で良いから
限定1000台で良いから
出すんなら400じゃなくCBみたいに1100を出すだろな。
1250になる予感
GSRの上半分丸々交換しちまえばいい
そう簡単に付くとは思えんがな
切り刻んだアッパーカウル無理やりネジ込んで出来上がり♪
400カタナにKERKERマフラーつけてるやついたけどインパルスのそのままつくの？
868 ：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 07:03:08.01 ID:V6BZ/J9K
YES → 【見つかった？】 ─ YES → じゃあ聞くな死ね
／ ＼
【ググった？】 NO → なら付かねぇよ
＼
NO → 死ね
／ ＼
【ググった？】 NO → なら付かねぇよ
＼
NO → 死ね
口は悪いのは育った環境が悪いのよ
本人のせいじゃないわ
本人のせいじゃないわ
悪い言葉遣いを最終的に選んでるのは本人だけどな
これで正解じゃねーかな
YES → 【見つかった？】 ─ YES → じゃあ聞くな死ね
／ ＼
【ググった？】 NO → なら付かねぇよ死ね
＼
NO → 死ね
YES → 【見つかった？】 ─ YES → じゃあ聞くな死ね
／ ＼
【ググった？】 NO → なら付かねぇよ死ね
＼
NO → 死ね
872 ：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 22:38:40.86 ID:R8XQ+INe
もうこれでいいよ
YES → 死ね
／
【ググった？】
＼
NO → 死ね
YES → 死ね
／
【ググった？】
＼
NO → 死ね
ここは平和だな。
GK79Aは最終型じゃないぞ
GK7CAは男らしいいいバイクだったな。
てす
878 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 20:21:36.93 ID:QOEmN08g
本日納車されました。
免許取って初めての相棒が400S。
高速を使って（初体験）帰ってきましたが風圧が凄いですね。
ハンドルから伝わる振動も・・・
風と一体になるどころか、風と戦って帰ってきましたw
学生の頃からの憧れ、400S。
20年後に手に入れた次第です。
免許取って初めての相棒が400S。
高速を使って（初体験）帰ってきましたが風圧が凄いですね。
ハンドルから伝わる振動も・・・
風と一体になるどころか、風と戦って帰ってきましたw
学生の頃からの憧れ、400S。
20年後に手に入れた次第です。
ワシは来週納車予定や・・・
今までカワサキばっかり乗りよったから初めてのスズキは楽しみやな
今までカワサキばっかり乗りよったから初めてのスズキは楽しみやな
振動はエンジンオイル替えたりエアクリ替えたりで見違えるように
軽くまわるようになった
スプロケもロング側に変更
風は顎を引くことを覚えて克服
高速で140km/hオーバーは当たり前になったよ
最初は100km/hも辛かった
軽くまわるようになった
スプロケもロング側に変更
風は顎を引くことを覚えて克服
高速で140km/hオーバーは当たり前になったよ
最初は100km/hも辛かった
カタナ欲しいなぁ
でも自分で整備できないから躊躇しちゃうんだよね
金があれば整備に出せば良いんだろうけど貧乏だし
ヤフオクとか監視してるけど安い玉出てこないね
でも自分で整備できないから躊躇しちゃうんだよね
金があれば整備に出せば良いんだろうけど貧乏だし
ヤフオクとか監視してるけど安い玉出てこないね
青／銀でよけりゃ、ノーマルパーツに付け替えて俺のを売ってやるよ。
完調で車検もあと1.5年分残ってるしな。
完調で車検もあと1.5年分残ってるしな。
問題は金額だな
885 ：878：2011/04/22(金) 17:20:08.55 ID:qvxkQMui
>>880 >>881
御教示ありがとうございます。
バーエンドとグリップを変更しようと思います。
スプロケ等は車検の時にやってもらおうかな？
今は日曜日が待ち遠しいです。
とりあえずKATANAで教習所へ出向き、大型を申し込もうと思います。
卒業後３カ月以内だと教習費が安くなるようなので・・・
とは言っても、大型取っても400Sに乗り続けるつもりですがw
御教示ありがとうございます。
バーエンドとグリップを変更しようと思います。
スプロケ等は車検の時にやってもらおうかな？
今は日曜日が待ち遠しいです。
とりあえずKATANAで教習所へ出向き、大型を申し込もうと思います。
卒業後３カ月以内だと教習費が安くなるようなので・・・
とは言っても、大型取っても400Sに乗り続けるつもりですがw
10万で買って10万かけて直す
400Sを\12万8千で落札して修理代に30万近く出したオレ様が通りますよ
400Sを17万で購入して修理費100万余裕で超えた俺参上
マジでバカ
マジでバカ
埼玉のニーズ何とかって店のはやめとけよ。
巻き戻し確実にしてるし、メールでの問い合わせも無視決め込んでる店だからな
巻き戻し確実にしてるし、メールでの問い合わせも無視決め込んでる店だからな
メーター巻いてない中古車なんて存在しないと思った方がいい
ニーズ○ンターは千葉じゃね？
いや無論おすすめはしない店に違いないんだが
いや無論おすすめはしない店に違いないんだが
894 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 08:32:35.10 ID:X38gzdkg
>>894
改造点は買ったときからついてたマフラーと
インパルスから移植したハザード付きキルスイッチ
あと社外品のリアサスとメッシュホースだけ
広義では全て消耗品にかかったお金だが
タイヤやブレーキパッド、オイル等の金額は含まれていない
改造点は買ったときからついてたマフラーと
インパルスから移植したハザード付きキルスイッチ
あと社外品のリアサスとメッシュホースだけ
広義では全て消耗品にかかったお金だが
タイヤやブレーキパッド、オイル等の金額は含まれていない
部品を中古ストックしている点で
赤男爵はどうてすか？
赤男爵はどうてすか？
何をどう直したらそんなかかるんだ？
バイク屋丸投げなら分からなくも無いけどさ
バイク屋丸投げなら分からなくも無いけどさ
全バラしてサンブラかけてボアアップしてターボつけて足まわり強化したんだな
>>898
フレームは中古で別途手に入れて、磨いて再塗装(塗装は業者)
エンジンは二度積み替えたが三度目は中身を可能な限り新調
(積み替えは自力だがオーバーホールはショップ)
キャブは色々試したが結局は純正で工場出荷時の設定に
とにかく細かい部品も可能な限り換えていったら普通に100万超えた
それでも全然新車状態には遠い
ちなみに足回り(キャリパー)は純正を月二回くらいのペースで洗浄
社外品を試したことはないが現状で中指一本で効く
って今思い出した、セミラジアルマスターにしてある
フレームは中古で別途手に入れて、磨いて再塗装(塗装は業者)
エンジンは二度積み替えたが三度目は中身を可能な限り新調
(積み替えは自力だがオーバーホールはショップ)
キャブは色々試したが結局は純正で工場出荷時の設定に
とにかく細かい部品も可能な限り換えていったら普通に100万超えた
それでも全然新車状態には遠い
ちなみに足回り(キャリパー)は純正を月二回くらいのペースで洗浄
社外品を試したことはないが現状で中指一本で効く
って今思い出した、セミラジアルマスターにしてある
勿体無ね・・・
積み替え自力ってすげーな
私の場合、ヤフオクで24.8万
購入時、バンディットホイール、ヨシムラサイクロン、コワースバックステップ、フロントNISSINセミラジアル。
これまでの4年間で、
外装フルペイント、ヨシムラTMR-MJN、タンデムステップ廃止、ステップフレーム直接溶接、
インパルススイングアーム換装、アーシング、ETC装着
さらに車検1回、消耗品交換でトータル100万弱
購入時、バンディットホイール、ヨシムラサイクロン、コワースバックステップ、フロントNISSINセミラジアル。
これまでの4年間で、
外装フルペイント、ヨシムラTMR-MJN、タンデムステップ廃止、ステップフレーム直接溶接、
インパルススイングアーム換装、アーシング、ETC装着
さらに車検1回、消耗品交換でトータル100万弱
904 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 19:54:56.26 ID:Dn3rbTXP
馬鹿丸出しだな
金があるなら好きなだけ金掛ければいいよ
男の人って無駄にお金かけるの好きだおね（´・ω・｀）
自分の場合、250Sの乗りだし２０万
コワースのスタビとバックステップで５万
ヤフオクのシート貼り替えとアーシングで１万弱
リアサスペンションのオーバーホールで４万
変更点はこれくらい
それよりも事故で修理に１５万（自爆なので全額）、４０万（←これは9：1で４万の支払いで済んだ）かけてるぉ（´；ω；｀）
自分の場合、250Sの乗りだし２０万
コワースのスタビとバックステップで５万
ヤフオクのシート貼り替えとアーシングで１万弱
リアサスペンションのオーバーホールで４万
変更点はこれくらい
それよりも事故で修理に１５万（自爆なので全額）、４０万（←これは9：1で４万の支払いで済んだ）かけてるぉ（´；ω；｀）
整備知識無し、金無しの人間がオクで買うのはまずいですかね？
的な話からなぜかカスタム費自慢に話が流れる
なんともバイク板的だなぁｗ
的な話からなぜかカスタム費自慢に話が流れる
なんともバイク板的だなぁｗ
新車で売ってるなら無理してでも新車勧めるけどね
中古となると10年以上前のバイクだからどーしても整備スキルが要求されるわな
バイク屋に全部任せるならいいけど
中古となると10年以上前のバイクだからどーしても整備スキルが要求されるわな
バイク屋に全部任せるならいいけど
俺の場合
立ちゴケ修理費用：プライスレス
なんだけど、まぁいろんな人がいてもいいんじゃないか？
立ちゴケ修理費用：プライスレス
なんだけど、まぁいろんな人がいてもいいんじゃないか？
スズキが復刻してくれれば全て解決なんだが
復刻するにはエンジンが問題だよなあ
400はGSRのものを使うとして
250で4気筒なんていまさら作れるんかいな
できても60万超えるぞ
400はGSRのものを使うとして
250で4気筒なんていまさら作れるんかいな
できても60万超えるぞ
それは無理な話だから>>908には玩具で我慢してもらって
俺じゃねーだろｗ
俺はもうオク購入して4年間不自由なく乗れてるってばｗ
俺はもうオク購入して4年間不自由なく乗れてるってばｗ
400はGSRのものを使うとして、250はかつてのGSX250FXと同じ手口で
Ninja250RにGSX250S KATANAのエンブレム付けて糸冬り
Ninja250RにGSX250S KATANAのエンブレム付けて糸冬り
そういえばあったな。
SUZUKIのエンブレム付けたバリⅡ。
SUZUKIのエンブレム付けたバリⅡ。
918 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 21:15:36.07 ID:KAH2YZOE
２５０ＳにＰ管を入れようかと思っているんだけど、やっぱりＰ管て
珍走御用達マフラーかなぁ。ＲＰＭのＨＰを見てみると最近は一応法律も
守っているみたいだし、どうなんだろう。
珍走御用達マフラーかなぁ。ＲＰＭのＨＰを見てみると最近は一応法律も
守っているみたいだし、どうなんだろう。
RPM管のカクカクしたデザインと黄色のステッカーに好みが別れるかなー。
所詮珍走相手の三流品
今のスズキには期待出来ない
いつだって期待をいい意味で裏切ってきたじゃないか、スズキ君は！
その結果が今のＧＳＲとグラディウスだよ・・・
もう鈴菌だの変態だの昔の話だわな
もう鈴菌だの変態だの昔の話だわな
１０年以上前にスズキは東南アジア進出に乗り遅れてホンダやカワサキのような手口が使えない
のが今頃になって効いてきてるな。
進出出来てれば今頃46万円のGSR250と52万円のグラディウス400を船積みしてたんだろうがね。
のが今頃になって効いてきてるな。
進出出来てれば今頃46万円のGSR250と52万円のグラディウス400を船積みしてたんだろうがね。
スズキの東南アジア方面は全然やる気ないみたいだね
カワサキがスクーター捨ててるのと同じような物だな
昔みたいにスカイウェイブとニンジャ交換しないか？
昔みたいにスカイウェイブとニンジャ交換しないか？
いいよ
929 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 14:32:28.57 ID:Xqci1Gwv
>>908
実にまずいと思います。
まして工具も持ってなかったら買わないほうがいい。
私はオクで１０万の実動車を買って少しずつ直しながら乗ってるよ。
今のところ
フロントフォークＯ/Ｈ、タイヤ･チェーン･エアクリ･対策済みイグナイタ交換
ブレーキパッドやクラッチケーブルの消耗品を買って１０万ぐらい部品代にかかってるかな
次はキャブのＯ/Ｈやろうと思ってる、キャブまわりの部品でもそろえると７～８万ぐらいかかると思う
実にまずいと思います。
まして工具も持ってなかったら買わないほうがいい。
私はオクで１０万の実動車を買って少しずつ直しながら乗ってるよ。
今のところ
フロントフォークＯ/Ｈ、タイヤ･チェーン･エアクリ･対策済みイグナイタ交換
ブレーキパッドやクラッチケーブルの消耗品を買って１０万ぐらい部品代にかかってるかな
次はキャブのＯ/Ｈやろうと思ってる、キャブまわりの部品でもそろえると７～８万ぐらいかかると思う
同意、小さいバイクから始めればいいと思う
キャブの部品代はそんなにはかからないよ、
まるごと新品でも8万くらいじゃないかな
ジェット類、Oリング、ダイアフラム、インシュレーターでも2万くらい
あ、フロートが高いんだったね、たしか
FCR付けてみたいね
キャブの部品代はそんなにはかからないよ、
まるごと新品でも8万くらいじゃないかな
ジェット類、Oリング、ダイアフラム、インシュレーターでも2万くらい
あ、フロートが高いんだったね、たしか
FCR付けてみたいね
でも中古でかなり弄ってある車両買っちゃうと、
一回ノーマルに戻したくなるんだよね
一回ノーマルに戻したくなるんだよね
>>879やけど、本日納車しました。
ヨシムラマフラーいい音するなぁ
ヨシムラマフラーいい音するなぁ
>ヨシムラマフラーいい音するなぁ
他のに比べるとちょっと地味じゃないか？
他のに比べるとちょっと地味じゃないか？
934 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 21:21:07.98 ID:jGc7w+gR
四輪車ではスズキはインドで
トップシェアだから、インドの工場２輪用にできないのかねえ
トップシェアだから、インドの工場２輪用にできないのかねえ
俺のヨシムラはノーマルよりも静かだぞ
四輪シェアっていっても成長市場で最近他社にかなり喰われてるよ
正直新カタナ風のデザインGSXRかGストライダーはやく欲しい
ヨシムラドラッグは音がもう少し、サイクロンはいい音
ヨシムラとBEETはオイル、フィルター交換できると思うけど他はどう？
忠男とか気になる。アルミのやつはフィルター変えれんね。
正直新カタナ風のデザインGSXRかGストライダーはやく欲しい
ヨシムラドラッグは音がもう少し、サイクロンはいい音
ヨシムラとBEETはオイル、フィルター交換できると思うけど他はどう？
忠男とか気になる。アルミのやつはフィルター変えれんね。
まぁスズキ自体が3型カタナ作った時点でオリジナル否定したからもう復刻されることはないわな
残念ながらGSRとグラディウスがスズキの回答だよ
残念ながらGSRとグラディウスがスズキの回答だよ
>>939
まぁかなり限られた情報だが
TNKのなんかは割と重低音がある…とか読んだ事があったかな
他には旧式のナサートＲとか
手に入りにくいモノではあるけど、ヨシムラレーシングサイクロンはサイクロンの音をそのまま、音量と重低音に厚みを持たせた感じかな
低速トルクが薄くなっても構わないなら、大型車用のサイレンサーを入れるとモノによっては重低音と音量増すよ
俺が言えるのはこのくらい
間違ってても突っ込まないでｗ
まぁかなり限られた情報だが
TNKのなんかは割と重低音がある…とか読んだ事があったかな
他には旧式のナサートＲとか
手に入りにくいモノではあるけど、ヨシムラレーシングサイクロンはサイクロンの音をそのまま、音量と重低音に厚みを持たせた感じかな
低速トルクが薄くなっても構わないなら、大型車用のサイレンサーを入れるとモノによっては重低音と音量増すよ
俺が言えるのはこのくらい
間違ってても突っ込まないでｗ
質問です。
400Sのチョークレバーが見当たりません。。
もしかしてサイドカバー（？）を外さないといけないのでしょうか？
400Sのチョークレバーが見当たりません。。
もしかしてサイドカバー（？）を外さないといけないのでしょうか？
>941
外れたまま売りつけられたんだね
外れたまま売りつけられたんだね
>>941なるほど。。
ありがとうございました。
ありがとうございました。
よくよく考えたらあのチョークは独特だな。
刀の鞘のイメージなのかな。
刀の鞘のイメージなのかな。
鍔の方が近い気がする
脆いとか使い難いとか弊害が多いのでキャブ直付けノブでよかったんだがな。
ドラッグサイクロンのブゥオーって音が好き
山本レーシングに変えたけどなんかしっくり来ない(悪いわけじゃなく、音的に)
山本レーシングに変えたけどなんかしっくり来ない(悪いわけじゃなく、音的に)
>>944
サイドカバーの、ONとかOFFってかいてある丸い大きなダイヤルみたいのがチョークなんでしょうか？
サイドカバーの、ONとかOFFってかいてある丸い大きなダイヤルみたいのがチョークなんでしょうか？
>>950
それがチョークだよ
それがチョークだよ
まて、やめろ！それは自爆スイッチだ‼
イグナイタですが400Sの46D01で解消した問題って何でしょうか？
今、46D00がついてるんですが、新品を買うべきか否か悩んでいます．．．
今、46D00がついてるんですが、新品を買うべきか否か悩んでいます．．．
すみません、チョークダイヤルを回してONにしても手を離したらすぐにOFFに戻ってしまうのですが、コレって普通？
俺のもそうだった。
だがブローバイガスを処置したら冬で一発始動なので今はチョーク使ってない。
だがブローバイガスを処置したら冬で一発始動なので今はチョーク使ってない。
>>955
多分デフォルトではないが俺のもそう。
またがって左ひざで固定し、メットかぶったりグローブしたりするするという技を身に着けた。
1週間乗らなかったときはチョークだな。
毎日乗ってればセルイチだけど。
多分デフォルトではないが俺のもそう。
またがって左ひざで固定し、メットかぶったりグローブしたりするするという技を身に着けた。
1週間乗らなかったときはチョークだな。
毎日乗ってればセルイチだけど。
チョークの不具合はパーツ交換で元に戻るよ。
昨年直したけど数百円だった。
昨年直したけど数百円だった。
>>953イグナイターの変更は00で始動性に問題なければそのままで
具合が悪ければ01に変更すれば嘘のようにかかりやすくなるという報告あり
具合が悪ければ01に変更すれば嘘のようにかかりやすくなるという報告あり
>>958
詳細希望
詳細希望
>>956 冬で使わないのはガスが濃いんじゃないかな？
ブローバイガス還元しないと着火しやすくなるだけ。A/F値は同じ。
午前中バイク屋で見てきた
再塗装済みでエンジンも一発でかかった
だが試乗できないから決断できず
再塗装済みでエンジンも一発でかかった
だが試乗できないから決断できず
中古バイクの試乗ってさせてもらえるもんなの？
ぶっちゃけ中古は運
まぁ不具合を隠さない善良なバイクで買っても、電装系とかは前触れもなく突然
イカれるから運と言えば運だなぁ
イカれるから運と言えば運だなぁ
カタナ250s検討中・・・
埼玉か東京で良い中古屋ないかなぁ
埼玉か東京で良い中古屋ないかなぁ
>>959
情報ありがとうございます。
始動性は、ブローバイ対策 + ヨシムラTMR-MJNキャブ + ガス濃い目のセッティングで良好なのですが、
8,000～10,000回転でストール(アクセルパーシャルで回転が安定しない)多発
ガス濃い目がよくないと推測していますが、イグナイタかメインジェット、または両方の対策が必要かどうか
悩んでいます．．．
情報ありがとうございます。
始動性は、ブローバイ対策 + ヨシムラTMR-MJNキャブ + ガス濃い目のセッティングで良好なのですが、
8,000～10,000回転でストール(アクセルパーシャルで回転が安定しない)多発
ガス濃い目がよくないと推測していますが、イグナイタかメインジェット、または両方の対策が必要かどうか
悩んでいます．．．
>>967
関東ならたしか外装塗ってちょくちょく売ってる所があるね、うらやましい
>>968
イグナイタを修理したりカスタムしてる人が詳しいからブログ見てみればいいと思う。
ブローバイ対策って聞こえはいいけど大気開放(おばか)かキャッチタンクつけるだけよね・・・
今日、セルまわしたけど初爆しない・・・新品バッテリー充電中・・・
かかってくれ俺の250・・・
関東ならたしか外装塗ってちょくちょく売ってる所があるね、うらやましい
>>968
イグナイタを修理したりカスタムしてる人が詳しいからブログ見てみればいいと思う。
ブローバイ対策って聞こえはいいけど大気開放(おばか)かキャッチタンクつけるだけよね・・・
今日、セルまわしたけど初爆しない・・・新品バッテリー充電中・・・
かかってくれ俺の250・・・
>>968
よく○○回転で～って言うけど全く参考にならん
キャブのセッティングは回転数じゃなく開度だ
何を持って濃いめとレスしたのかは知らんが全くアドバイスできん
やり直しだ
MJMは針でセッティング出来ないからな…その分ズボラなセットでイケルけどな
てかなんでイグナイタが出てくるんだ
キャブ変えてそうなったんならスロー系だろ
よく○○回転で～って言うけど全く参考にならん
キャブのセッティングは回転数じゃなく開度だ
何を持って濃いめとレスしたのかは知らんが全くアドバイスできん
やり直しだ
MJMは針でセッティング出来ないからな…その分ズボラなセットでイケルけどな
てかなんでイグナイタが出てくるんだ
キャブ変えてそうなったんならスロー系だろ
長年思うの
どうしてこのスレは
いつも最後に
盛り上がるのだろう
どうしてこのスレは
いつも最後に
盛り上がるのだろう
やっぱオクはだめだな。
セル一発、吹け上がり良好て書いていても嘘ばっか。ちっともかからない。
メールで文句いうと発送する前は調子良かったとゴネるばかり。別に金返せとかいってない、ただ一言謝罪の言葉が欲しいだけ・・・腹立つわ～
セル一発、吹け上がり良好て書いていても嘘ばっか。ちっともかからない。
メールで文句いうと発送する前は調子良かったとゴネるばかり。別に金返せとかいってない、ただ一言謝罪の言葉が欲しいだけ・・・腹立つわ～
騙される方が悪い。 それがオク。
>>972
現車確認できない遠方のオクはやめておいた方が良さそうだね
現車確認できない遠方のオクはやめておいた方が良さそうだね
>>972 謝罪したら負けじゃないか
まぁショップで買っても「そんなもんですよｗ中古ですからｗｗｗ」なんて店は結構あるからね
整備費用取っててそんなもん
整備費用取っててそんなもん
>>972
チョーク使ってる？
チョーク使ってる？
シートが開かなくなった…
>>970
ガス濃い目というのはキャブのセッティングをお任せしているショップで「濃い目にしている」
ということと、サイレンサーに煤が多くついている、吹かしたときに高回転の時に煤が排出されている
のを確認しました。
イグナイタの件は初期型はピストンの2番と3番に火が飛ばないという症状があると400Sの
オーナーのブログで見かけたからです。
というか、アドバイスできないのであれば返信しないでスルーしてください。
ガス濃い目というのはキャブのセッティングをお任せしているショップで「濃い目にしている」
ということと、サイレンサーに煤が多くついている、吹かしたときに高回転の時に煤が排出されている
のを確認しました。
イグナイタの件は初期型はピストンの2番と3番に火が飛ばないという症状があると400Sの
オーナーのブログで見かけたからです。
というか、アドバイスできないのであれば返信しないでスルーしてください。
>>979
落ち着けよ、おまいさんには役に立たなくても他の人のヒントになったりするじゃないか
例えばそのレスで話題がキャブの話になったりとかさ
なんでもスルーしろというのは賢いとは言えないぜ、もっと余裕持っておおらかに構えるのがにちゃんの楽しみかたってなもんだ
落ち着けよ、おまいさんには役に立たなくても他の人のヒントになったりするじゃないか
例えばそのレスで話題がキャブの話になったりとかさ
なんでもスルーしろというのは賢いとは言えないぜ、もっと余裕持っておおらかに構えるのがにちゃんの楽しみかたってなもんだ
まぁそう着火しないで・・・
イグナイタは型番変わっても中身に大きな変更はなさそうだけど、
変えてみたり修理する価値はあるかもね、正常なやつを借りれればいいけど。
というかお任せしてるショップに任せればいいね。
イグナイタは型番変わっても中身に大きな変更はなさそうだけど、
変えてみたり修理する価値はあるかもね、正常なやつを借りれればいいけど。
というかお任せしてるショップに任せればいいね。
ひとまずドノーマルに戻すとこから始めれば
>>980 >>981
ご心配ありがとうございます。
>>984
エアクリはパワーフィルタで、最初はヨシムラ公式のセッティングしていました。
その状態で、始動性は問題なかったのですが、アイドリングが安定しないのでガス濃い目に振りました。
※何をどう設定したかはバイク屋任せなのでよくわかりません、すみません。
とにかくガス濃い目はよろしくないと理解したので、これから対策を考えます。
また、アクセル開度3/4パーシャルでタコメータが8,000～10,000の間に断続的に上下という現象があり、
これの原因がもしかしたらイグナイタかも知れないと思ったので、同じ現象を体験した方がいたら
解決方法を教えていただきたいのです．．．
ご心配ありがとうございます。
>>984
エアクリはパワーフィルタで、最初はヨシムラ公式のセッティングしていました。
その状態で、始動性は問題なかったのですが、アイドリングが安定しないのでガス濃い目に振りました。
※何をどう設定したかはバイク屋任せなのでよくわかりません、すみません。
とにかくガス濃い目はよろしくないと理解したので、これから対策を考えます。
また、アクセル開度3/4パーシャルでタコメータが8,000～10,000の間に断続的に上下という現象があり、
これの原因がもしかしたらイグナイタかも知れないと思ったので、同じ現象を体験した方がいたら
解決方法を教えていただきたいのです．．．
カタナ渋いわ
SSとか色々カッコイイのはあるけどここまで独特の雰囲気なのは
GPZ900とカタナだけだわ
SSとか色々カッコイイのはあるけどここまで独特の雰囲気なのは
GPZ900とカタナだけだわ
アイドリングが安定しない理由でMJいじるとは思えんが…ショップに適当にあしらわれてる様な気がする
セッティングが出せないショップもどうかとも思う
そのパワフィルもはずしてストレートでどうなるか試してみたら？
8,000あたりでもたつくのはガスが濃いからだろうよ
パワフィルが目詰まりしてるとかない？
おいらの刀は、フィルターの変更で改善したよ
セッティングが出せないショップもどうかとも思う
そのパワフィルもはずしてストレートでどうなるか試してみたら？
8,000あたりでもたつくのはガスが濃いからだろうよ
パワフィルが目詰まりしてるとかない？
おいらの刀は、フィルターの変更で改善したよ
>>987
とりあえず、イグナイタ原因説を除外してキャブセッティングをつめてみます。
現行ショップは若いオーナーで細かく話を聞いてくれ、いろいろがんばってくれるし、これからも長い付き合いになりそうなので
大切にしたいと思ってます。
ちなみにMJの番手を下げるという指摘はこの間帰郷した九州の昔お世話になっていた熟練バイク屋で聞いた解決法なので、
ヨシムラのHPとにらめっこして出来ることはやってみようと思います。
※エンジン音と空ぶかしだけを聞いただけででジェット交換を進められました。
進捗あったら報告します。
皆様、ありがとうございます。
とりあえず、イグナイタ原因説を除外してキャブセッティングをつめてみます。
現行ショップは若いオーナーで細かく話を聞いてくれ、いろいろがんばってくれるし、これからも長い付き合いになりそうなので
大切にしたいと思ってます。
ちなみにMJの番手を下げるという指摘はこの間帰郷した九州の昔お世話になっていた熟練バイク屋で聞いた解決法なので、
ヨシムラのHPとにらめっこして出来ることはやってみようと思います。
※エンジン音と空ぶかしだけを聞いただけででジェット交換を進められました。
進捗あったら報告します。
皆様、ありがとうございます。
>>985
ある程度状況が読めてきた
開度3/4だとちょうどJNとMJのオーバーラップの辺りだな
通常ならJNのテーパー緩くするとかMJをワンランク下げるのが一般的
だけどMJNなのでJNのセッティングは不可能、なのでMJを下げる事になるね
たぶんMJを1～2ランク下げればいい感じになってくると思う
たぶんバイク屋は薄くて焼きつくのが怖いから濃い目にしてあるって事なんだろう
メーカー出荷状態も基本濃い目セットになってるからそこからさらに濃くすると…
ちなみにK&Nとかのパワフィルはなかなかセッティング出しづらい気がする
一番出しやすくてフィーリングもいいのはファンネルなんだけど、ゴミとか怖いなら
RAMAIRがお勧め。ただのスポンジがあの値段はボッタだけどねw
長々すまんね、またなんかあったらここで質問してみてくれ
ある程度状況が読めてきた
開度3/4だとちょうどJNとMJのオーバーラップの辺りだな
通常ならJNのテーパー緩くするとかMJをワンランク下げるのが一般的
だけどMJNなのでJNのセッティングは不可能、なのでMJを下げる事になるね
たぶんMJを1～2ランク下げればいい感じになってくると思う
たぶんバイク屋は薄くて焼きつくのが怖いから濃い目にしてあるって事なんだろう
メーカー出荷状態も基本濃い目セットになってるからそこからさらに濃くすると…
ちなみにK&Nとかのパワフィルはなかなかセッティング出しづらい気がする
一番出しやすくてフィーリングもいいのはファンネルなんだけど、ゴミとか怖いなら
RAMAIRがお勧め。ただのスポンジがあの値段はボッタだけどねw
長々すまんね、またなんかあったらここで質問してみてくれ
皆さん、
いろいろとアドバイスありがとうございました。
まず、行うべき対処方法の道筋が見えました。
>>989
わざわざ、深夜にアドバイスいただきありがとうございます。
今後ともよろしくお願いいたします。
いろいろとアドバイスありがとうございました。
まず、行うべき対処方法の道筋が見えました。
>>989
わざわざ、深夜にアドバイスいただきありがとうございます。
今後ともよろしくお願いいたします。
感謝ついでに次スレたてといてくれよ
993 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/04/30(土) 20:38:48.08 ID:Ully0JN7
んじゃいってくるか
ヘイお待ち
【KATANA】GSX250S/400Sのスレ 23振り【カタナ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1304163904/
過去スレ改行少し詰めたんだが、>>3がもう2行入れられた。すまん
【KATANA】GSX250S/400Sのスレ 23振り【カタナ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1304163904/
過去スレ改行少し詰めたんだが、>>3がもう2行入れられた。すまん
乙
梅
梅
996 ： 忍法帖【Lv=14,xxxPT】 ：2011/04/30(土) 23:24:47.55 ID:A1WVtErR
松
竹
梅
竹
梅
ume
うめ
埋め
1000
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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