【AF67】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF68】30

新スレ立てられなかった

・>>265、L字ｽﾃｰ
・>>619、ﾘｰﾄﾞ90ｾﾙﾓｰﾀｰ
・ハイプリやベルトなど駆動系ポン付け直後は一時的に遅くなりますが
アタリが出てくれば期待通りの加速と最高速が味わえます
必要な走行距離はおよそ500km
日々調子が良くなる過程をマターリ楽しみましょう

上記をﾃﾝﾌﾟﾚに追加したかった・・・

>>950
デイトナのブレーキシューは面取りしても鳴くね

デイトナより少し効きが弱いけど、キタコのを前後で入れると
鳴かなくていいよ。

質問お願いします
KOSOのデジタルメータつけたんだけど走るとメーターからブイィィー!!って凄い音するんだけど社外マフラーよりうるさくてとても乗れない。
何故かわかります？新品で車種はAF67

>>953
どれくらいの距離キタコは鳴かずに持つの？

普段からよく鳴いていると替え時が分かりづらく鳴ってしまうね
効きで判断か

>954
原因はKOSOのデジタルメータ

キタコブレーキシュー
5千キロくらいで、デイトナに変えたけど
まだまだ使えるくらいシューは残っていた。
後ろは8千キロくらい使っているかな。

しばらく使っているとデイトナに比べると「さえずり」程度の音がする
そうしたらホイルを外してブレーキクリーナーで洗って組みなおしたらまたしばらく音がしなくなる。

デイトナのは同じようにメンテしてもブレーキ5回くらいかけると大音量でキーって音が再発する。
他の車種にデイトナを入れても鳴かなかったから
Todayのホイルとの相性なんだろうね。

７年３万８千�`乗ったaf61ですが、信号待ちでたびたびエンストするようになり
通勤用にカブ購入して、トゥデイをお遊び用にするためにボアアップキット９４ｃｃ
組んだらとりあえずエンジンがかかった。マジ嬉しい。

とりあえずマフラーぶった切って風防つけて暴走族仕様にしたいんだけど
なんかに会いそうもない

メーターギヤが壊れたみたいで、メーターが回りません。
（ハブからケーブル外してワイヤーを回したらメーターは動いてるので、
ケーブル切れではありません。）

ここから本題なのですが、純正部品でメーターギヤ＆シールって
出てるのでしょうか？
もし、分かれば価格も教えて頂けるとありがたいです。
宜しくお願いします。ｍ（＿＿）ｍ

ナンバーをタテに付けてるtodayなら昨日見た

>>960
出てるみたいよ。

44806-GS7-003　ｷﾞﾔｰ,ｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰ　\530
91252-GF0-003　ｵｲﾙｼｰﾙ 34X42X5(ｱﾗｲ)　\285
91252-GF0-004　ｵｲﾙｼｰﾙ 34X42X5(NOK)　\205
ソースは手持ちのパーツリスト

ただし古いから値段が若干上がっていると思う。
タイプミスあったらごめん。

>>962
ありがとうございます。ｍ（＿＿）ｍ
明日早速注文してきます。

>>619

>897さんに続き、私も本日交換してみました。
武川81ccキットを積んだエンジンですが、驚くほどに始動します。マジで。
ありがとうございました。ボアアップ済みの方にお勧めです。

ただ、私の作業ミスなのか、キャブのドレンホースが通らない orz
キャブのドレンなんてほとんど使わないので実使用上は無問題ですが。

>>960
今後自分のにもあり得るかも知れないので参考までに
メーターが壊れたさいの距離など教えてくれませんか？AF61初期化型？

>>965
AF61の初期型です。走行距離は28,500Km弱でした。

>>964
上手くいって何よりです

キャブのドレン…どうだったかなぁ(
うちのは特に他のものと干渉してなかったような

まぁ…更に言うなら先駆者のスペイシー100セルモータ・完全適合ポン付けの
情報を提供してくれた人にも感謝なんだぜ

>>966
ありがとうござました。

http://pita.st/n/eoxz2345

これはスマートディオですか？

中古で購入してdioのマークがボディに書かれてないんですけど
書かれてない種類のやつもあるんですか？

最後に詳しい車種もこの画像で分かれば教えてください

>>970
画像を見せなくても登録書の型式書いた方が早いよ〜。

>>971
それが型式のところだけ空欄になってて…

>>970
ヤフオク外装に交換したaf62ディオと思われ

車体番号見れば一発で判る
メーターやｴﾝｼﾞﾝ、マフラーうpすれば更に正確なレスがつく

AF67は例が無かったからZXの足回りしてみたけどハンドルきると膝にあたる。
しかもフロントカバーもインナーも加工するようだった。
やろうとしてるひとは参考にしてくれ。
AF61はしらんけど。

なんかトゥデイ多すぎるな
みんなと違うようにカスタムしたいんだけど
見た目から改造してるってわかる奴無い？

スペイシー100のセルモーターって新品をホンダで注文するといくらくらいするの？
買った人がいたら、いつ頃いくらだったか教えてください

FIで２万ｋｍ越えた人いる？
キャブの故障って聞かないんだけどFIはどうなんだろう？

>>977
2008年購入のDioFIが21000kmだけど問題なく走ってる
オイル交換は2000km毎で最高速は少し落ちたけど

>>976
リード90純正ｾﾙﾓｰﾀｰなら、PL価格10,000円
現在1.72倍で、17,200円

スペ100純正も近い金額と思われ

>>975
つ>>258

>>979さん
教えてくださりありがとうございます
結構高いんですねぇ

>>981
純正品、しかも新品なので結構なお値段になってしまうけれど、
そこは上手にオークション関連で中古品を探すなどがよいかと

自分はスペ100のセルモータ、一年程前にヤフオクで\2,300-で
入手しました(中古品・参考程度までに)

>>973
ありがとうございます

af62を調べたらマフラーが一致しました

自分でオイル換えてる人ってさ、ワッシャーはどうやって手に入れてるの？？
バイク屋にワッシャーだけ買いに行ってもいいの？

俺はワッシャー変えなかったな・・・
あれって変えないとヤバイ？

4万キロだけど一度も変えたこと無いわ

通販で純正パーツ買ったり、適当なクルマ用の流用でもいけるんじゃね

>>983
純正ステッカーが欲しいなら、本田直営店で取寄せると良いよ
純正パーツで2000〜3000円のハズ

>>982さん
それ位ならお手頃ですね
情報ありがとうございます

>>984
ドリームに買いにいってるよ
@30円くらい
車体番号まできかれるけど、嫌な顔はされたことないな

>>978
FIで２万越えた話は初めて聞いた。ありがとう
FIは交換となると３万以上かかるからそれを知るとなんか
保証期間が過ぎたあとって怖いよね

ちなみに無料の一ヶ月検査以降も定期検査している？

どうでもいい話かもしれませんが、TODAYのフォークのブーツって
純正じゃでないんですね・・・orz
夢に行ったらフォークごと（\3000オーバー）って言われました。
切れたまま乗るか・・・orz

>>992
まぢかよ
俺のも切れてる

>>992
単品で1420円(H19のPL)だから2ヶ交換で3000円
妥当な金額でない？

ホイール外すから工賃がどれくらいになるかね

>>994
夢に行ったら一本（片側）で3000円オーバーって言われました。
ブーツ単品の設定はなかったです。
あっ、ちなみにAF61です。AF67だと単品で出てるんですかね？

つべで知ったけど、１０�g容量の新型スクーターでるのね
今のとこ５０ｃｃクラスのみだけど、将来的に原２タイプでてくれればいいな
でも格好がまんまGEARで名前がベンリィって・・・

フォーク込みでそんなに安い分けないだろう

>>995
af62/67は単品設定あるね
中部番GFCだからtoday流用でしょう
キャブとINJで部番が違うね(ブーツもフォークも)
単品が無いというのは何故だろうね

>>997
パイプassyという部番でバネより下が設定あるね
3260円だった(安い)
中華DIO、TODAYはフォークが交換できないから
フォークアウターにあたる部分の交換は三又ごと交換。

Todayのフォークブーツ

ヤフオクで2個ペアで売ってる。
ホイル外せるなら自分で四苦八苦しながら交換できるとおもう。

ホイル外すのは12�oのボルト、17mmのナットを外すだけ。
フロントを浮かすのは、センタースタンドかけて地面と足元した付近に
雑誌でも挟んでおけばOKだ。

１０００

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐