ﾊﾞｲｸ初心者の為の質問＆回答ｽﾚ♪♪8
1 ：７７４ＲＲ：
前スレ
ﾊﾞｲｸ初心者の為の質問＆回答ｽﾚ♪♪7
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1276436531/
質問する前には必ず以下のテンプレに目を通し、質問用テンプレを使って質問してください
ここは、質問する際に車種名や改造状態、整備状態などの情報を質問者が提示することで
より精度の高い回答を質問者に提供する目的の質問スレッドです。
（適当に質問したら適当にあしらわれるかもしれない親切質問スレとは方向性が異なります）
きちんとテンプレに目を通さず、自分で調べようとした痕跡が窺（うかが）えない質問者さんは
「テンプレ読め」で一蹴されても文句を言わないで下さい。
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
なお、スレタイの「初心者」とは「バイク初心者」のことを指し、「ネット初心者」を指すものでは
ありません。「初心者です」は、質問者の怠慢を許す免罪符ではありませんのであしからず。
回答者の方へ
ここは親切スレではありません。質問テンプレを遵守しない質問者へむやみに回答を行うと
親切スレとの区別がつかなくなり、このスレッドの意味がなくなるのでやめてください。
ﾊﾞｲｸ初心者の為の質問＆回答ｽﾚ♪♪7
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1276436531/
質問する前には必ず以下のテンプレに目を通し、質問用テンプレを使って質問してください
ここは、質問する際に車種名や改造状態、整備状態などの情報を質問者が提示することで
より精度の高い回答を質問者に提供する目的の質問スレッドです。
（適当に質問したら適当にあしらわれるかもしれない親切質問スレとは方向性が異なります）
きちんとテンプレに目を通さず、自分で調べようとした痕跡が窺（うかが）えない質問者さんは
「テンプレ読め」で一蹴されても文句を言わないで下さい。
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
なお、スレタイの「初心者」とは「バイク初心者」のことを指し、「ネット初心者」を指すものでは
ありません。「初心者です」は、質問者の怠慢を許す免罪符ではありませんのであしからず。
回答者の方へ
ここは親切スレではありません。質問テンプレを遵守しない質問者へむやみに回答を行うと
親切スレとの区別がつかなくなり、このスレッドの意味がなくなるのでやめてください。
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2 ：７７４ＲＲ：2010/12/03(金) 22:51:42 ID:6sk0VL9M
★教えて君の7大要素★
1 テンプレ読まない . （文盲）
2 少しも自分で調べない . （能なし）
3 車種、改造情報を隠す （何しにここに来てんだ）
4 試さない・考えない （発想力欠如のアホ）
5 理解力が足りない . （馬鹿）
6 最初から他人に頼ろうとする （失せろ）
7 人を利用することしか頭にない （帰れ）
..人..人..人..人..人..人. 人..人..人..人..人..人..
） 頼 む か ら テ ン プ レ 読 め ！！ （
【質問したい】 Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒ヽ
↓
【携帯.or.PC】 → 携帯 → 携帯でもきちんとテンプレを読め
↓
PC
↓
【ﾃﾝﾌﾟﾚ読んだ？】 → NO → テンプレ100回読め
↓
YES
↓
【検索した？】 → NO → 帰れ
↓
YES
↓
不調等に関する質問は必ず質問テンプレを使い、
調べた結果や自分なりの考えを提示しつつ質問しましょう
1 テンプレ読まない . （文盲）
2 少しも自分で調べない . （能なし）
3 車種、改造情報を隠す （何しにここに来てんだ）
4 試さない・考えない （発想力欠如のアホ）
5 理解力が足りない . （馬鹿）
6 最初から他人に頼ろうとする （失せろ）
7 人を利用することしか頭にない （帰れ）
..人..人..人..人..人..人. 人..人..人..人..人..人..
） 頼 む か ら テ ン プ レ 読 め ！！ （
【質問したい】 Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒ヽ
↓
【携帯.or.PC】 → 携帯 → 携帯でもきちんとテンプレを読め
↓
PC
↓
【ﾃﾝﾌﾟﾚ読んだ？】 → NO → テンプレ100回読め
↓
YES
↓
【検索した？】 → NO → 帰れ
↓
YES
↓
不調等に関する質問は必ず質問テンプレを使い、
調べた結果や自分なりの考えを提示しつつ質問しましょう
3 ：７７４ＲＲ：2010/12/03(金) 22:52:26 ID:6sk0VL9M
★質問者の禁則事項
・マルチポスト（同じ質問を他のスレッド、外部サイト等でも聞くこと）
・テンプレをきちんと読まずに質問すること
・質問テンプレの必須事項を全て記入せずに質問すること
・少しも自分で調べず、１から他人をアテにして質問すること
・アンケート、およびアンケートの類の質問
・車種名を隠すこと、改造内容を隠すこと
・違法行為についての質問、違法行為が前提の質問
・女性アピール
★質問者への注意
・取扱説明書を読み、テンプレにもよく目を通し、まず検索してから質問しましょう。
・「4st400cc水冷四発」「原付スクーター」など、車種を隠す表現は嫌われます。
・「CB400SF」のことを「CB400」のように書くと、ここでは初代CB400のこととして回答します。
・修理代、部品代の質問はバイク屋さんに尋ねた方が確実です。
・「～って自分で出来ます？」「～って難しいんですかね？」と聞く人には多分できません。
・中古車の価格、修理代金等について「これは妥当っスか？」という質問には答えられません。
・不調等に関する質問は詳しい情報を質問テンプレートに添って【全て】記入しましょう。
・マルチポスト、雑談、ネタ、アンケート厳禁。回答してくれた人にはお礼を言いましょう。
・抽象的な質問には抽象的な回答しかできません。
・詳しい情報がほしいのに詳しい情報を出さない人はどうぞお引取り下さい。
・このスレに超能力者はいません。回答者に逆切れするヒマがあったら糞して寝てください。
・バイク初心者の相手はしますが、ネット初心者の相手はしません。帰れ。
・検索すれば3分で出るようなこと、ちょっと調べれば分かることまでいちいち聞かないでください。
・「初心者です」←だから何だ
・「とにかく安く済ませたい」←バイク乗らない方がいいです、明日から自転車に乗り換えよう
・「自分でできるようになりたい（笑）」←まず自分の能力を知り、分別をわきまえましょう
・マルチポスト（同じ質問を他のスレッド、外部サイト等でも聞くこと）
・テンプレをきちんと読まずに質問すること
・質問テンプレの必須事項を全て記入せずに質問すること
・少しも自分で調べず、１から他人をアテにして質問すること
・アンケート、およびアンケートの類の質問
・車種名を隠すこと、改造内容を隠すこと
・違法行為についての質問、違法行為が前提の質問
・女性アピール
★質問者への注意
・取扱説明書を読み、テンプレにもよく目を通し、まず検索してから質問しましょう。
・「4st400cc水冷四発」「原付スクーター」など、車種を隠す表現は嫌われます。
・「CB400SF」のことを「CB400」のように書くと、ここでは初代CB400のこととして回答します。
・修理代、部品代の質問はバイク屋さんに尋ねた方が確実です。
・「～って自分で出来ます？」「～って難しいんですかね？」と聞く人には多分できません。
・中古車の価格、修理代金等について「これは妥当っスか？」という質問には答えられません。
・不調等に関する質問は詳しい情報を質問テンプレートに添って【全て】記入しましょう。
・マルチポスト、雑談、ネタ、アンケート厳禁。回答してくれた人にはお礼を言いましょう。
・抽象的な質問には抽象的な回答しかできません。
・詳しい情報がほしいのに詳しい情報を出さない人はどうぞお引取り下さい。
・このスレに超能力者はいません。回答者に逆切れするヒマがあったら糞して寝てください。
・バイク初心者の相手はしますが、ネット初心者の相手はしません。帰れ。
・検索すれば3分で出るようなこと、ちょっと調べれば分かることまでいちいち聞かないでください。
・「初心者です」←だから何だ
・「とにかく安く済ませたい」←バイク乗らない方がいいです、明日から自転車に乗り換えよう
・「自分でできるようになりたい（笑）」←まず自分の能力を知り、分別をわきまえましょう
4 ：７７４ＲＲ：2010/12/03(金) 22:53:11 ID:6sk0VL9M
★回答者の禁則事項
・コテハン、トリップの使用（名無し厳守。名誉等の目的で回答するなら出て行け）
・質問者の禁則事項を遵守できていない質問者への回答
・違法行為の疑いがある質問への回答、違法行為の助長
★回答者への注意
・回答の早さを競う場所ではありません。質問内容をよく読み適切な回答を心がけましょう。
・用語、部品名はできるだけ分かりやすく正確に（文章中で煩雑にならない程度に）
・知らないなら無理して答えない。知ったかぶりもやめましょう
・香ばしい質問者にイラっとしたら書き込まずスレを閉じてとっとと寝ましょう。
・コテハン、トリップの使用（名無し厳守。名誉等の目的で回答するなら出て行け）
・質問者の禁則事項を遵守できていない質問者への回答
・違法行為の疑いがある質問への回答、違法行為の助長
★回答者への注意
・回答の早さを競う場所ではありません。質問内容をよく読み適切な回答を心がけましょう。
・用語、部品名はできるだけ分かりやすく正確に（文章中で煩雑にならない程度に）
・知らないなら無理して答えない。知ったかぶりもやめましょう
・香ばしい質問者にイラっとしたら書き込まずスレを閉じてとっとと寝ましょう。
5 ：７７４ＲＲ：2010/12/03(金) 22:53:53 ID:6sk0VL9M
◆質問テンプレート（記入例にも目を通すこと。）
【質問の概要】～～について
【携帯orPC】
【車種名】（メーカー名、車種名など正確に。）
【年式・走行距離】（走行距離は、購入時の走行距離と現在の走行距離を。）
【居住都道府県】
【バイクの状態】
【カスタム内容】（質問に関係なさそうでも純正でない部分を全て書くこと）
【質問内容(詳細に)】
○良い記入例
【質問の概要】低回転時・アイドリング時のアフターファイア？について
【携帯orPC】PC
【車種名】ホンダ CB400SF
【年式・走行距離】2002年式、中古購入時10,000ｋｍ、現在15,000ｋｍ。
【居住都道府県】京都府
【整備状態】オイル交換以外ほとんど整備に出さず乗りっぱなし。
【カスタム内容】ウィンカーとブレーキレバーが社外品、マフラーはヨシムラ（製品名不明）
【質問内容(詳細に)】
低回転時やアイドリング時に、マフラーのあたりからﾎﾟﾝﾎﾟﾝと破裂音が聞こえます。
走行中にアクセルを戻した時にも同様の破裂音が聞こえます。
調べたところアフターファイアという現象がそうだと思うんですが、これは混合気が
濃いから起こっていると考えてもいいのでしょうか？また、どうすれば直りますか？
【質問の概要】～～について
【携帯orPC】
【車種名】（メーカー名、車種名など正確に。）
【年式・走行距離】（走行距離は、購入時の走行距離と現在の走行距離を。）
【居住都道府県】
【バイクの状態】
【カスタム内容】（質問に関係なさそうでも純正でない部分を全て書くこと）
【質問内容(詳細に)】
○良い記入例
【質問の概要】低回転時・アイドリング時のアフターファイア？について
【携帯orPC】PC
【車種名】ホンダ CB400SF
【年式・走行距離】2002年式、中古購入時10,000ｋｍ、現在15,000ｋｍ。
【居住都道府県】京都府
【整備状態】オイル交換以外ほとんど整備に出さず乗りっぱなし。
【カスタム内容】ウィンカーとブレーキレバーが社外品、マフラーはヨシムラ（製品名不明）
【質問内容(詳細に)】
低回転時やアイドリング時に、マフラーのあたりからﾎﾟﾝﾎﾟﾝと破裂音が聞こえます。
走行中にアクセルを戻した時にも同様の破裂音が聞こえます。
調べたところアフターファイアという現象がそうだと思うんですが、これは混合気が
濃いから起こっていると考えてもいいのでしょうか？また、どうすれば直りますか？
6 ：７７４ＲＲ：2010/12/03(金) 22:54:38 ID:6sk0VL9M
◆リンク
グーグル先生 ttp://www.google.co.jp/
2chバイク板初心者質問スレFAQ集 ttp://bikefaq.fc2web.com/faq.html
登録、名義変更,、廃車手続き . ttp://www.city.ichikawa.lg.jp/fin05/keiji-register.html
二輪の諸処情報(日本自動車工業会) ttp://www.jama.or.jp/motorcycle/
不調 FAQ（教えて!バイク屋さん!!） ttp://www.bbb-bike.com/blog/
テンプレを全部読むのは大変かもしれません。
質問テンプレをきちんと書くのも大変かもしれません。
・・・が、それさえきっちり守れば高い精度できっちり回答しますので、
本当に回答がほしいという真剣な方のみご利用ください。
Googleがわりに「～～って何？」が知りたい方は親切スレへどうぞ
グーグル先生 ttp://www.google.co.jp/
2chバイク板初心者質問スレFAQ集 ttp://bikefaq.fc2web.com/faq.html
登録、名義変更,、廃車手続き . ttp://www.city.ichikawa.lg.jp/fin05/keiji-register.html
二輪の諸処情報(日本自動車工業会) ttp://www.jama.or.jp/motorcycle/
不調 FAQ（教えて!バイク屋さん!!） ttp://www.bbb-bike.com/blog/
テンプレを全部読むのは大変かもしれません。
質問テンプレをきちんと書くのも大変かもしれません。
・・・が、それさえきっちり守れば高い精度できっちり回答しますので、
本当に回答がほしいという真剣な方のみご利用ください。
Googleがわりに「～～って何？」が知りたい方は親切スレへどうぞ
7 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 03:34:36 ID:jPg/TLmz
キャブれたー車ってはやらないから
中古すこし安いとおもうけど
キャブのゴム類長持ちさせるケミカルみたいなやつ
ありますか？
昔スクーターにのってて4万キロ以上はしってから
ゴム類の減りなどで燃料濃くなったきがしたけど
インジェクしょんなら 心配ないけど
中古すこし安いとおもうけど
キャブのゴム類長持ちさせるケミカルみたいなやつ
ありますか？
昔スクーターにのってて4万キロ以上はしってから
ゴム類の減りなどで燃料濃くなったきがしたけど
インジェクしょんなら 心配ないけど
8 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 12:07:12 ID:jPg/TLmz
出稼ぎ中にバイク買う場合って
必要な書類ってなんですか？
実家から住民票送ってもらえば買えますか？
必要な書類ってなんですか？
実家から住民票送ってもらえば買えますか？
9 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 12:44:29 ID:Lv7OLmhJ
先ほど、自動車税の納税通知書を発見しました。
「え？・・・今年は確か払った気がする・・・」と思いつつ納付期限を見ると5月orz
半年以上も延滞してしまいました。自業自得なので延滞金も勿論文句無く支払いますが、
この様に納税を延滞してしまった場合、どのようにして支払えばよいのでしょうか？
普段はコンビニを利用していますが、ググると期限を過ぎるとコンビニでは取り扱えなくなるとの事。
銀行まで出向くほか無いのでしょうか？
「え？・・・今年は確か払った気がする・・・」と思いつつ納付期限を見ると5月orz
半年以上も延滞してしまいました。自業自得なので延滞金も勿論文句無く支払いますが、
この様に納税を延滞してしまった場合、どのようにして支払えばよいのでしょうか？
普段はコンビニを利用していますが、ググると期限を過ぎるとコンビニでは取り扱えなくなるとの事。
銀行まで出向くほか無いのでしょうか？
自動車税事務所ならその場でいけるとおもうぞ。
12 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 22:03:34 ID:QsjBIRJr
おまえら う税～ (笑)
13 ：７７４ＲＲ：2010/12/06(月) 22:00:21 ID:jRR1LbL8
バイクほしいけど金ないー
14 ：７７４ＲＲ：2010/12/07(火) 02:07:21 ID:V1Vl3gZQ
廃車にしているバイクを譲ってもらうことになりました
陸運でバイクを再登録する必要があるそうなのですが、
現在の持ち主と自分の住んでいる場所が違うため、陸運も変わります
この場合、現在の持ち主の所轄陸運で処理するものなのか
それとも自分の住んでいる場所の所轄陸運で処理するのか
どちらでやるものなんでしょうか？
陸運でバイクを再登録する必要があるそうなのですが、
現在の持ち主と自分の住んでいる場所が違うため、陸運も変わります
この場合、現在の持ち主の所轄陸運で処理するものなのか
それとも自分の住んでいる場所の所轄陸運で処理するのか
どちらでやるものなんでしょうか？
>>14
自分の方
自分の方
>>15
ありがとうございました
ありがとうございました
17 ：9：2010/12/07(火) 21:52:54 ID:uv/BmH0U
皆！聞いてくれ！市役所に、休日でも延滞金を含めて支払うにはどうすれば良いかを聞いてみたんだ！
そしたら、「まずは○○さんが支払うべき金額を調べてみましょう」つって調べてくれたんだが、
「あー、延滞金は無いですね。もう納税されていますよ」とか言われたぜ・・・
最初の納税通知後、納税されない場合は催促のためもう一度納税通知が来るんだが、それを受けて俺は納税したらしい。
それから数ヵ月後、最初の納税通知をようやく見つけてパニクっていたという馬鹿みたいな話だった。
皆も気をつけるんだ！ あ、>10-11有難う、すまんな(´・ω・｀)
そしたら、「まずは○○さんが支払うべき金額を調べてみましょう」つって調べてくれたんだが、
「あー、延滞金は無いですね。もう納税されていますよ」とか言われたぜ・・・
最初の納税通知後、納税されない場合は催促のためもう一度納税通知が来るんだが、それを受けて俺は納税したらしい。
それから数ヵ月後、最初の納税通知をようやく見つけてパニクっていたという馬鹿みたいな話だった。
皆も気をつけるんだ！ あ、>10-11有難う、すまんな(´・ω・｀)
18 ：７７４ＲＲ：2010/12/07(火) 22:04:32 ID:GDF1SPwe
19 ：７７４ＲＲ：2010/12/08(水) 01:41:05 ID:voAqxtDS
ワニワニパニック
20 ：７７４ＲＲ：2010/12/08(水) 02:43:15 ID:wEEoilZY
バイクのOHするときの難易度の順番を教えて下さい。車体によって違うのは承知でお願いします。
キャブ
フロントフォーク
エンジン
ベルト、ローラー
エンジン
などなど
キャブ
フロントフォーク
エンジン
ベルト、ローラー
エンジン
などなど
エンジン＞＞＞エンジン だなw
ベルト、ローラーと書いてあるからスクなんだろうが
2stか4stとか、空冷か水冷かで難易度変わって来るにしても
エンジンは辿り着くまでが色々大変だから難易度の高さで言えばエンジン
逆に言えばエンジンを苦もなく分解出来る人なら他は順位に関係なくその他扱い出来る
2stか4stとか、空冷か水冷かで難易度変わって来るにしても
エンジンは辿り着くまでが色々大変だから難易度の高さで言えばエンジン
逆に言えばエンジンを苦もなく分解出来る人なら他は順位に関係なくその他扱い出来る
FIだな
よろしくお願いします
【質問の概要】エンジン始動時、アイドリング時に聞こえる異音等について
【携帯orPC】 PC
【車種名】カワサキ エリミネーター125 125cc 空冷 単気筒エンジン
【年式・走行距離】 05年式 05年に新車で購入して 約15000km
【居住都道府県】 福岡県
【バイクの状態】 状態は比較的好調であるが、チョークを引いてエンジン始動させる時に
アクセルを吹かすとエンストしやすい（しばらく乗ってなかったら特に） エンジンが温まれば何も問題無し
オイル交換は初回1000kmの後は、3000km毎の交換（カワサキ純正オイル）又は1年に一回のサイクル
3年ほど前に一度バッテリーを上がらせたことがあったが（エンジンかからずセルの連続使用で）押しがけでエンジン始動させてそれ以降は何も問題無し
【カスタム内容】 バキュームバルブを旧型のものに変更（購入してすぐ。現行はダイヤフラムに穴が空いててそのせいで馬力が規制されているため その他は買った時のまんま。）
【質問内容(詳細に)】
今朝1週間ぶりにエンジンをかけたら（外気温は10℃ほど ここ最近では一番寒い気温での始動）、かかったのはかかったが、マフラー？（どこから聞こえたかは定かではない）から
「ポン！」というような小さな爆発？又はシャンパンの栓が抜けるような音と同時にアイドリングが弱まりエンストしそうになるという状況が何度か続きました
1分もしないうちに収まり一度走行しはじめると何の問題も無く、信号待ちのアイドリング等も大丈夫でした（暖まるまで若干アクセル開けたりしてましたが）
ちなみにこれまでは、冬に乗ってもそういった症状が出た覚えはありません
一応検索かけましたが、結局分からなかったので、次回乗る時が恐いので、もしよけれよければ原因等を教えていただけると幸いです
【質問の概要】エンジン始動時、アイドリング時に聞こえる異音等について
【携帯orPC】 PC
【車種名】カワサキ エリミネーター125 125cc 空冷 単気筒エンジン
【年式・走行距離】 05年式 05年に新車で購入して 約15000km
【居住都道府県】 福岡県
【バイクの状態】 状態は比較的好調であるが、チョークを引いてエンジン始動させる時に
アクセルを吹かすとエンストしやすい（しばらく乗ってなかったら特に） エンジンが温まれば何も問題無し
オイル交換は初回1000kmの後は、3000km毎の交換（カワサキ純正オイル）又は1年に一回のサイクル
3年ほど前に一度バッテリーを上がらせたことがあったが（エンジンかからずセルの連続使用で）押しがけでエンジン始動させてそれ以降は何も問題無し
【カスタム内容】 バキュームバルブを旧型のものに変更（購入してすぐ。現行はダイヤフラムに穴が空いててそのせいで馬力が規制されているため その他は買った時のまんま。）
【質問内容(詳細に)】
今朝1週間ぶりにエンジンをかけたら（外気温は10℃ほど ここ最近では一番寒い気温での始動）、かかったのはかかったが、マフラー？（どこから聞こえたかは定かではない）から
「ポン！」というような小さな爆発？又はシャンパンの栓が抜けるような音と同時にアイドリングが弱まりエンストしそうになるという状況が何度か続きました
1分もしないうちに収まり一度走行しはじめると何の問題も無く、信号待ちのアイドリング等も大丈夫でした（暖まるまで若干アクセル開けたりしてましたが）
ちなみにこれまでは、冬に乗ってもそういった症状が出た覚えはありません
一応検索かけましたが、結局分からなかったので、次回乗る時が恐いので、もしよけれよければ原因等を教えていただけると幸いです
25 ：７７４ＲＲ：2010/12/08(水) 23:31:09 ID:voAqxtDS
信号待ちのアイドリング問題なしで
良かったね。
良かったね。
26 ：７７４ＲＲ：2010/12/08(水) 23:40:07 ID:0AxUn6/Y
スポーク張替えだな…
今度中型自動二輪の免許とろうと思うんだけど、
バイクで遠出する場合、250ccじゃ無理臭い？
やっぱり大型自動二輪とったほういい？
遠出の例：新潟→宮城
バイクで遠出する場合、250ccじゃ無理臭い？
やっぱり大型自動二輪とったほういい？
遠出の例：新潟→宮城
信号などで止まるときのシフトダウンでギアを変えるときに軽くふかすといいと聞いたんですが、フロブレをかけながらアクセルを回すんですか？
ふかす必要なんて無いんだからふかすなよ
33 ：７７４ＲＲ：2010/12/09(木) 23:48:44 ID:j7/UASQn
ハイオクもレギュラーもどっちでもいいと聞きますが
ベテランライダーの皆さんはどんなこだわり持ってどっちつかってるんですか？
ベテランライダーの皆さんはどんなこだわり持ってどっちつかってるんですか？
レギュラー車にハイオクはこだわりかもしれんがハイオク車にレギュラー入れると壊れるか走らないか燃費が悪化する。
36 ：hiroro：2010/12/10(金) 00:05:20 ID:EPaPvxLj
少し乗らないで放置してあったときとか、インジェクションの洗浄で入れると良いと、雑誌には書いてありましたけれども。でも、ハイオク入れるぐらいなら、クリーナー入れたほうが早いですよね・・・・
速度違反について質問ですが、よく速度超過で免許取り消し等になってる人がありますが
調べると、50km/h以上は12点と上限が設定されてありますが、この場合
50km/hオーバーだろうが200km/hオーバーだろうが同じ12点ですよね？
免許取り消しになるにはあと3点足りないと思いますが、速度超過で取り消しになる人はその前にも違反していて累計で15点に達して
免許取り消しになっているのでしょうか？
調べると、50km/h以上は12点と上限が設定されてありますが、この場合
50km/hオーバーだろうが200km/hオーバーだろうが同じ12点ですよね？
免許取り消しになるにはあと3点足りないと思いますが、速度超過で取り消しになる人はその前にも違反していて累計で15点に達して
免許取り消しになっているのでしょうか？
>39
取り消しにはならんが赤切符を渡され、その場で免許を取り上げられるだろ。
免許を返してもらうには簡易裁判を受けて、罰金を支払わなければならない。
ググれば1分でわかる内容だな
取り消しにはならんが赤切符を渡され、その場で免許を取り上げられるだろ。
免許を返してもらうには簡易裁判を受けて、罰金を支払わなければならない。
ググれば1分でわかる内容だな
【質問の概要】バイクが動きません、原因は何だと思われますか？
【携帯orPC】PC
【車種名】ホンダ Dio(AF62)
【年式・走行距離】2006年ごろ購入、新車、現在19,600ｋｍ。
【居住都道府県】滋賀県
【整備状態】オイル交換以外ほとんど整備に出さず乗りっぱなし。
【カスタム内容】興味がないのでしておりません。
【質問内容(詳細に)】
11月中旬か下旬ごろから放置しておりました、Dioを今日乗ろうと思ったのですが…
カカカカカカ(タタタタタタ？)みたいな音が出てエンジンが掛かりません。
アクセルふかして掛けたりもしたのですが、アクセルも反応なし。
キックも硬くて出来そうもないです。
前々からちょっと掛かりにくいなという節はあったのですが、何度も賭けてるうちにエンジン起動したのでなんとも思っていませんでした。
どこかの部分がお亡くなりになってしまったのでしょうか…？
文章下手で伝わっていないかもしれませんがこんな感じです。
【携帯orPC】PC
【車種名】ホンダ Dio(AF62)
【年式・走行距離】2006年ごろ購入、新車、現在19,600ｋｍ。
【居住都道府県】滋賀県
【整備状態】オイル交換以外ほとんど整備に出さず乗りっぱなし。
【カスタム内容】興味がないのでしておりません。
【質問内容(詳細に)】
11月中旬か下旬ごろから放置しておりました、Dioを今日乗ろうと思ったのですが…
カカカカカカ(タタタタタタ？)みたいな音が出てエンジンが掛かりません。
アクセルふかして掛けたりもしたのですが、アクセルも反応なし。
キックも硬くて出来そうもないです。
前々からちょっと掛かりにくいなという節はあったのですが、何度も賭けてるうちにエンジン起動したのでなんとも思っていませんでした。
どこかの部分がお亡くなりになってしまったのでしょうか…？
文章下手で伝わっていないかもしれませんがこんな感じです。
43 ：７７４ＲＲ：2010/12/10(金) 18:34:45 ID:c7W5pO+f
車検いらずの250CCでも二年に一回くらいはメンテナンスに出さないと安心して乗れないって本当ですか？
45 ：７７４ＲＲ：2010/12/10(金) 19:00:42 ID:949AFzOa
【質問の概要】リアブレーキキャリパーのパッドピンが抜けません。
【携帯orPC】PC
【車種名】ハスクバーナ SMS630
【年式・走行距離】今年購入 3000km
【居住都道府県】東京都
【整備状態】オイル交換、チェーン清掃等は自分でしています
【カスタム内容】リアブレーキ周りは無改造です
【質問内容(詳細に)】
リアブレーキのパッド交換をしようと思ったのですが、パッドピンが抜けません。
リアホイールを外し、ベータピンを抜いて、キャリパーを外し、パッドピンを抜こうと思ったら
何故か抜けません、ピンにドライバーや工具を当てられる様になってないのでベータピンを抜けば
パッドピンが抜けるものだと思うのですが。
ブレンボのキャリパーは初めて触るのですが特殊工具などが必要なのでしょうか？
キャリパーは以下の写真のタイプです。
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1292043804460.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1292043828444.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1292043851475.jpg
【携帯orPC】PC
【車種名】ハスクバーナ SMS630
【年式・走行距離】今年購入 3000km
【居住都道府県】東京都
【整備状態】オイル交換、チェーン清掃等は自分でしています
【カスタム内容】リアブレーキ周りは無改造です
【質問内容(詳細に)】
リアブレーキのパッド交換をしようと思ったのですが、パッドピンが抜けません。
リアホイールを外し、ベータピンを抜いて、キャリパーを外し、パッドピンを抜こうと思ったら
何故か抜けません、ピンにドライバーや工具を当てられる様になってないのでベータピンを抜けば
パッドピンが抜けるものだと思うのですが。
ブレンボのキャリパーは初めて触るのですが特殊工具などが必要なのでしょうか？
キャリパーは以下の写真のタイプです。
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1292043804460.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1292043828444.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1292043851475.jpg
バイクに乗る時のつま先の位置というのは
ペダルの上に乗せておくのが正解なんでしょうか？
少しバンクさせてカーブなどを曲がる時に
ペダル下だと擦る事があるので、
ペダルの上に置いてますが、すごく疲れます。
この場合上に置いても疲れない位置まで
ペダルを下げるべきなんでしょうか？
ペダルの上に乗せておくのが正解なんでしょうか？
少しバンクさせてカーブなどを曲がる時に
ペダル下だと擦る事があるので、
ペダルの上に置いてますが、すごく疲れます。
この場合上に置いても疲れない位置まで
ペダルを下げるべきなんでしょうか？
基本はペダルの上
操作が楽で、なおかつ支障がない位置に調整
操作が楽で、なおかつ支障がない位置に調整
ガソリンスタンドで給油した時のお釣りが、毎回「xx9円」みたいになって
財布の中がジャラジャラです。
どうしたら良いでしょうか？
財布の中がジャラジャラです。
どうしたら良いでしょうか？
カード払いにする
○円分給油にする
真冬の雨の照明のない真っ暗な泥だらけの林道でのパンク修理のコツ
を教えて下さい。
を教えて下さい。
質問の概要】エンジンをかけると、勝手にフルアクセルがかかり、止まりません
【携帯orPC】PC
【車種名】DIO（AF27）
【年式・走行距離】年式不明 メーター「70298」と表示されてます
【居住都道府県】千葉
【整備状態】オイル交換以外ほとんど整備に出さず乗りっぱなし。
【カスタム内容】特にないと思われます
【質問内容(詳細に)】
エンジンを普通にかけるんですが、
かかった瞬間フルアクセルのような状態になり、後輪が猛スピードで回転します。
そのまま数分から十数分まわしっぱなしにすると、通常の状態にもどり落ち着きますが、
数日たつと、やはりエンジンをかけた瞬間フルアクセルになります。
検索をかけてみたのですが、ワードが悪いのかまったくひっかかりません・・。
あと数ヶ月もってくれれば・・という状態なのですが、
なんとかなりますでしょうか？
【携帯orPC】PC
【車種名】DIO（AF27）
【年式・走行距離】年式不明 メーター「70298」と表示されてます
【居住都道府県】千葉
【整備状態】オイル交換以外ほとんど整備に出さず乗りっぱなし。
【カスタム内容】特にないと思われます
【質問内容(詳細に)】
エンジンを普通にかけるんですが、
かかった瞬間フルアクセルのような状態になり、後輪が猛スピードで回転します。
そのまま数分から十数分まわしっぱなしにすると、通常の状態にもどり落ち着きますが、
数日たつと、やはりエンジンをかけた瞬間フルアクセルになります。
検索をかけてみたのですが、ワードが悪いのかまったくひっかかりません・・。
あと数ヶ月もってくれれば・・という状態なのですが、
なんとかなりますでしょうか？
>>53
キャブ分解清掃でおｋ
キャブ分解清掃でおｋ
58 ：７７４ＲＲ：2010/12/15(水) 20:06:54 ID:1gORekwO
中型バイクほしいけど 諸費用っていくら？
新車なら40～75万くらい
ちょっと面倒な話ですが質問です。
廃品回収屋と仕事で仲良くなり、来週250ccのバイクを引きとってバラして売ると話していたので
どうせ売っても3千円くらいでしょ？俺に一万円で売ってよと言うと良いとの回答。
ただ経緯が問題で、アパートにずっと放置されていたバイクで持ち主わからず、
大家がたまりかねて廃品回収やに頼んだとのこと。
結局買っても名義変更等が出来ず、乗れないんじゃないかと思うが・・・1万で買うか迷ってます。
下手したら盗難扱いになりそうで怖い。
何かいい方法はないでしょうか。
廃品回収屋と仕事で仲良くなり、来週250ccのバイクを引きとってバラして売ると話していたので
どうせ売っても3千円くらいでしょ？俺に一万円で売ってよと言うと良いとの回答。
ただ経緯が問題で、アパートにずっと放置されていたバイクで持ち主わからず、
大家がたまりかねて廃品回収やに頼んだとのこと。
結局買っても名義変更等が出来ず、乗れないんじゃないかと思うが・・・1万で買うか迷ってます。
下手したら盗難扱いになりそうで怖い。
何かいい方法はないでしょうか。
>>60
まずそのままじゃ登録は不可能
大家がそのバイクを放置物の取得物として警察に届け出
所有者不明の遺失物として所有者が大家に移動と法的な手続きを経たものなら
警察発行の証明書を元に登録出来る可能性なくもないけど、そこまでやってるかどうか怪しい
まずそのままじゃ登録は不可能
大家がそのバイクを放置物の取得物として警察に届け出
所有者不明の遺失物として所有者が大家に移動と法的な手続きを経たものなら
警察発行の証明書を元に登録出来る可能性なくもないけど、そこまでやってるかどうか怪しい
大型免許を持っている28歳会社員です
来年度で解雇されることが決まりました
走行の少ないうちにと思いナイトロッドを売り手元に150万ほどあります
そこで経済的な250ccを買おうと思うのですが、250クラスで中距離ツーリングに耐えるクルーザーを教えてください
来年度で解雇されることが決まりました
走行の少ないうちにと思いナイトロッドを売り手元に150万ほどあります
そこで経済的な250ccを買おうと思うのですが、250クラスで中距離ツーリングに耐えるクルーザーを教えてください
クルーザーと言ってもアメリカンの事だろ
新車だと国産の250じゃヤマハのドラッグスターしか選択肢ない
中古だとマグナやイントルーダー、ビラーゴ等選択肢広がるけど
中距離ツーリングであればどれを選んでもそんなに差はない
予算と好みで好きなものを選べばいいよ
新車だと国産の250じゃヤマハのドラッグスターしか選択肢ない
中古だとマグナやイントルーダー、ビラーゴ等選択肢広がるけど
中距離ツーリングであればどれを選んでもそんなに差はない
予算と好みで好きなものを選べばいいよ
バイク版で女性用のウェアやヘルメットについて語るスレありますか？
版じゃない
女性限定はない
女性限定はない
67 ：７７４ＲＲ：2010/12/18(土) 13:03:30 ID:Ns0ZmmWd
ｅｔｃ 安くかえるとこありませんか
？
少ししらべたら車載機19000円 込みこみ25000ぐらいが一般的でしょうか？
？
少ししらべたら車載機19000円 込みこみ25000ぐらいが一般的でしょうか？
中華HID買って付けたけど
青とオレンジの線はハイとローでいいんかな
カプラーに差したらヒューズは飛ぶし
なかなか難しいね
青とオレンジの線はハイとローでいいんかな
カプラーに差したらヒューズは飛ぶし
なかなか難しいね
72 ：７７４ＲＲ：2010/12/18(土) 20:18:36 ID:+SMhsLY4
バイク探しててSR400を友達に勧められますた。SRはかっこいいしバイクはホンダが一番だと聞いたんでSRに決めようと思ってます。
でも普通二輪免許で乗れるんですか？SR400は何CCですか？
でも普通二輪免許で乗れるんですか？SR400は何CCですか？
そんな餌で俺様がクマー
74 ：７７４ＲＲ：2010/12/18(土) 22:05:33 ID:PGKxw1YY
ダビッドソンってバックギアは標準装備？
右肩の後ろ側（肩甲骨あたり）がこるんですが・・・
アクセルの握り方のコツやメンテナンス（アクセルを軽くする）など解決方法はあるのでしょうか？
アクセルの握り方のコツやメンテナンス（アクセルを軽くする）など解決方法はあるのでしょうか？
>>75
アクセルは、「握らず離さず」
力を入れるのは、親指側ではなく、小指側。小指と薬指で握る感じ。あとは添えるだけ。
姿勢が悪い場合もある。悪い形の猫背になっていると背中が凝る。
乗ってるときにときどき、息を吐いて力を抜こう。
メンテナンスは手っ取り早いのがワイヤに注油。
アクセルは、「握らず離さず」
力を入れるのは、親指側ではなく、小指側。小指と薬指で握る感じ。あとは添えるだけ。
姿勢が悪い場合もある。悪い形の猫背になっていると背中が凝る。
乗ってるときにときどき、息を吐いて力を抜こう。
メンテナンスは手っ取り早いのがワイヤに注油。
77 ：７７４ＲＲ：2010/12/19(日) 11:07:55 ID:J3XAv0d2
最近 ぉちんちんが起たなくなりましたが
どうしたらなおりますか？
どうしたらなおりますか？
セパハンの利点と欠点はなんでしょうか？
ハザードを出したバイク見かけたけど
最近のバイクには着いているのですか？
最近のバイクには着いているのですか？
>>79
転けてハンドル交換することになっても、片側だけで済む
転けてハンドル交換することになっても、片側だけで済む
>>84
無い
無い
87 ：７７４ＲＲ：2010/12/20(月) 01:06:10 ID:GxDwzSBa
質問
今売れ 中型スクーターってなに
今売れ 中型スクーターってなに
ジェンマ
89 ：７７４ＲＲ：2010/12/20(月) 08:06:35 ID:GxDwzSBa
あれださい
90 ：７７４ＲＲ：2010/12/20(月) 09:14:14 ID:wGMApZux
みんなダサいです
91 ：７７４ＲＲ：2010/12/20(月) 10:20:31 ID:Q+UPnj2O
ビグスク
92 ：７７４ＲＲ：2010/12/20(月) 15:39:13 ID:UNl2FD4U
さっき
スーツ女性がビクスクに乗って西友に来たのをみたんだ。フルフェイスでかっこよかった。
もちろん俺の目線はその子を向かったよ。
その子はバイクを駐輪場まで乗り
降りてフルフェイスを外したんだ。
そしたら…
４０代のおばちゃんだったよ…。
ちなみにフュージョンだった。しかもシートはエナメルダイヤwww
スーツ女性がビクスクに乗って西友に来たのをみたんだ。フルフェイスでかっこよかった。
もちろん俺の目線はその子を向かったよ。
その子はバイクを駐輪場まで乗り
降りてフルフェイスを外したんだ。
そしたら…
４０代のおばちゃんだったよ…。
ちなみにフュージョンだった。しかもシートはエナメルダイヤwww
>>79でした
信号待ちでニュートラルに入れてる場合、ブレーキも掛けといた方が良いのでしょうか？
平地の場合です。
平地の場合です。
基本的にフットブレーキから足外しちゃいけないし、停車中は平地であれ常にリアフロントどっちかは止めとくべき
特に夜間はブレーキランプ目立たせるべきだし、バイクは普段から存在感出すこと意識しておかないと危険を招きかねない
特に夜間はブレーキランプ目立たせるべきだし、バイクは普段から存在感出すこと意識しておかないと危険を招きかねない
>>95
万一追突された際の衝撃緩和の為にノーブレーキが基本。
万一追突された際の衝撃緩和の為にノーブレーキが基本。
99 ：７７４ＲＲ：2010/12/21(火) 14:35:53 ID:cTwA1Pdy
今125のスクーター乗ってます。
車はありません。
任意保険に入りたいのですが
一番安くて いくらぐらいですか？
年齢は28です
車はありません。
任意保険に入りたいのですが
一番安くて いくらぐらいですか？
年齢は28です
バイクは目につき難いから堂々と乗った方がいい。
クラクション鳴らされるのと木魚鳴らされるの、どっちが良いかって話し。
クラクション鳴らされるのと木魚鳴らされるの、どっちが良いかって話し。
木魚ｗｗｗワハハｗ
103 ：７７４ＲＲ：2010/12/21(火) 23:00:34 ID:IoiVSIx1
104 ：７７４ＲＲ：2010/12/21(火) 23:14:40 ID:mgHk/2oq
つか>>99は28にもなって、自分でそんな事も調べられないのか…はぁ…
>>98
わろた
わろた
>>99
17820円～です。
17820円～です。
108 ：９９：2010/12/22(水) 02:20:31 ID:vTq7i+VI
ありがとうございます
参考にします。
参考にします。
109 ：７７４ＲＲ：2010/12/22(水) 16:24:57 ID:+rQAgfBt
自動速度取締機にバイクだとナンバー写らないから捕まらないって本当ですか？
最近は後ろから撮るタイプもあるらしいですけど。
最近は後ろから撮るタイプもあるらしいですけど。
>>111
> 500k位出せば反応しないんじゃないかな
その手の情報は保安上非公開だけど
外国のケーブルTV向け番組の「怪しい伝説」での
走行試験では280km/hぐらいでもバッチリ写ってた
現行のオービスは性能上がってるからおそらく350km/h程度じゃOUT
400km/h超えると分からんが性能的、道路事情的に現実的と言えるかどうか・・・
> 500k位出せば反応しないんじゃないかな
その手の情報は保安上非公開だけど
外国のケーブルTV向け番組の「怪しい伝説」での
走行試験では280km/hぐらいでもバッチリ写ってた
現行のオービスは性能上がってるからおそらく350km/h程度じゃOUT
400km/h超えると分からんが性能的、道路事情的に現実的と言えるかどうか・・・
最初の頃のオービスは180km/h以上出すと違反車両が撮影範囲からはみ出すので
摘発されなかった。現在のオービスは測定した速度により撮影タイミングを変えるので
陸上を走る速度なら撮影ポイントの白線の手前で写るようになっている。
もっともメーカーのほうで測定結果を保証している速度があって、その範囲を外れると
写っていても摘発されないらしい。
摘発されなかった。現在のオービスは測定した速度により撮影タイミングを変えるので
陸上を走る速度なら撮影ポイントの白線の手前で写るようになっている。
もっともメーカーのほうで測定結果を保証している速度があって、その範囲を外れると
写っていても摘発されないらしい。
チューブレスバイクのタイヤ交換考えてます
チューブレスタイヤとしても使えるチューブタイヤが安く売ってるので購入検討中です。
チューブタイヤをチューブレスで使う場合 気をつけねばならないことは何がありますか？
御教授願います
チューブレスタイヤとしても使えるチューブタイヤが安く売ってるので購入検討中です。
チューブタイヤをチューブレスで使う場合 気をつけねばならないことは何がありますか？
御教授願います
>>114
注意する点は安物買いの銭失いにならんようにする事
チューブ用はチューブ使用前提に作られてるから
現物見てないのでハッキリとは言えんが厚みとか密着性が
チューブレスと比べて劣り結果耐久性に難ある可能性が・・・
注意する点は安物買いの銭失いにならんようにする事
チューブ用はチューブ使用前提に作られてるから
現物見てないのでハッキリとは言えんが厚みとか密着性が
チューブレスと比べて劣り結果耐久性に難ある可能性が・・・
今月大型免許取りました
初めてバイクを買おうと思うのですがアメリカンを買ってみようと思ってます
身長160ですがリアブレーキの操作、ポジション等に不具合あるでしょうか？
教習所のCB750しか乗ったことがないので教えてください
初めてバイクを買おうと思うのですがアメリカンを買ってみようと思ってます
身長160ですがリアブレーキの操作、ポジション等に不具合あるでしょうか？
教習所のCB750しか乗ったことがないので教えてください
>>119
実物見て跨って、できれば試乗してみることを強くオススメする。
(希望の車種の試乗が難しいこともあるだろうが、難しい場合は大括りで「大型アメリカン」の試乗でも構わない。)
アメリカン、足を投げ出すタイプは、乗車姿勢がやや不自然に感じる場合が多い。
自然な前傾姿勢を取れないケースであるゆえ、体重の支えどころが尻のみになってしまうと
腰に負荷が掛かりやすい場合がある。
まあ、見た目ラクそうに見えるアメリカンではあるが、
人によっては乗車姿勢がキツイ。この体感は個人差があるので、ぜひご自身で確かめてください。
実物見て跨って、できれば試乗してみることを強くオススメする。
(希望の車種の試乗が難しいこともあるだろうが、難しい場合は大括りで「大型アメリカン」の試乗でも構わない。)
アメリカン、足を投げ出すタイプは、乗車姿勢がやや不自然に感じる場合が多い。
自然な前傾姿勢を取れないケースであるゆえ、体重の支えどころが尻のみになってしまうと
腰に負荷が掛かりやすい場合がある。
まあ、見た目ラクそうに見えるアメリカンではあるが、
人によっては乗車姿勢がキツイ。この体感は個人差があるので、ぜひご自身で確かめてください。
400ccのゼファーχに乗っています。
就職活動が忙しくなってきたのであまりバイクに乗る機会がすくなってきました。
４月くらいにまた乗り出したいんですがコックは０ｆｆにしといたのがいいですよね？
乗る時にはＯＮにするんですよね？
就職活動が忙しくなってきたのであまりバイクに乗る機会がすくなってきました。
４月くらいにまた乗り出したいんですがコックは０ｆｆにしといたのがいいですよね？
乗る時にはＯＮにするんですよね？
122 ：７７４ＲＲ：2010/12/23(木) 11:28:30 ID:McItM88L
>>120
ありがとうございました
さっきレッドバロンに行ってハーレーがあったので跨ってみました
エンジンの横に出っ張り（キャブ？）があって、つま先いっぱい伸ばして
ようやくブレーキに届く感じだったのでアメリカンは止めようと思いました
バイクの上でストレッチしてる感じでした(笑)
ありがとうございました
さっきレッドバロンに行ってハーレーがあったので跨ってみました
エンジンの横に出っ張り（キャブ？）があって、つま先いっぱい伸ばして
ようやくブレーキに届く感じだったのでアメリカンは止めようと思いました
バイクの上でストレッチしてる感じでした(笑)
>>121
エンジン掛けたままコックオフにして自動停止
エンジン掛けたままコックオフにして自動停止
125 ：７７４ＲＲ：2010/12/23(木) 20:43:11 ID:307OoEn4
セルモーターのコード側から白い液体が出てるのですがこれはなんなんですか！？
エンジンも掛からないので関係してるかもしれないです。
エンジンも掛からないので関係してるかもしれないです。
127 ：７７４ＲＲ：2010/12/23(木) 21:01:31 ID:tAEXOAUx
道の駅とかでトイレ行く時とかちょっと止める時、ヘルメットは
被ったまま？それともミラーに掛ける？ちゃんとメットホルダーに
掛ける？
被ったまま？それともミラーに掛ける？ちゃんとメットホルダーに
掛ける？
急いでるときはかぶったまま
そうじゃないときはメットホルダー
ミラーかけはしないな。取られてから悔やんでも遅いし、
盗難以外にも、何気なく人が通り過ぎたときに引っかけて落とすってこともある。
そうじゃないときはメットホルダー
ミラーかけはしないな。取られてから悔やんでも遅いし、
盗難以外にも、何気なく人が通り過ぎたときに引っかけて落とすってこともある。
129 ：７７４ＲＲ：2010/12/23(木) 21:31:42 ID:tAEXOAUx
>>128
なるほどメット盗まれたらどうしようもないですもんね
なるほどメット盗まれたらどうしようもないですもんね
>>126バッテリーはコードを外すだけではダメですか？
質問スレを捜してこちらに行き着いたのですが…
バイクのリミッターについての質問は此方でもかまわないんですかね？
バイクのリミッターについての質問は此方でもかまわないんですかね？
焼けたエキパイにバイクカバーを掛けたら溶けてこびりついてしまった、
下地を傷めずにきれいにするのはどうしたらいいの？
下地を傷めずにきれいにするのはどうしたらいいの？
>>132
原付か大型かしらないが、具体策なら車種スレが良い
>>133
冷えた状態なら、木製、竹製、プラスチック、アルミ、真鍮
鉄の順に軟らかい方のヘラやワイヤブラシで擦り取る。
柔らかそうなら、もう一度焼いて溶けた状態で擦り取る
原付か大型かしらないが、具体策なら車種スレが良い
>>133
冷えた状態なら、木製、竹製、プラスチック、アルミ、真鍮
鉄の順に軟らかい方のヘラやワイヤブラシで擦り取る。
柔らかそうなら、もう一度焼いて溶けた状態で擦り取る
アプスレは原付差別してるのか
ひどいな
ひどいな
それ以前にRS50にリミッターなんてあんのかな？
アプリリアのことだからアクセルに物理的リミッターがあるかも
どうやら物理リミッターのようです。
調べたら、デルビのGPR50と同じ車体らしいので、エキマニとチャンバー間のリストリクターは把握してるのですが…
そのほかにもリミッターがあったりするのかな？ って事で書き込んだのです。
調べたら、デルビのGPR50と同じ車体らしいので、エキマニとチャンバー間のリストリクターは把握してるのですが…
そのほかにもリミッターがあったりするのかな？ って事で書き込んだのです。
脳のリミッター解除しろ
車のエンジンはすぐ指導するのになぜバイクは暖気が必要なのでしょうか？
>>143
すいませんキャブとはなんでしょうか？
すいませんキャブとはなんでしょうか？
ググレカス
たぶんジレラ ランナーと共通のエンジンだと思うんですが
イタルジェット ドラッグスター180のミッションケースの前方からぴょろっと出てる管の役割を教えてください
イタルジェット ドラッグスター180のミッションケースの前方からぴょろっと出てる管の役割を教えてください
バイク板でツーリング先でラーメンを食べるスレがあったような記憶があるけど
何処にあるのかな？
何処にあるのかな？
スクーターの駆動系に出てる管と言えば
大抵駆動系冷却用のフレッシュエアを導く為の管
ただ画像だと不自然な下向きになってるから
管外れてるか他社部外品に変えてあるかも知れん
大抵駆動系冷却用のフレッシュエアを導く為の管
ただ画像だと不自然な下向きになってるから
管外れてるか他社部外品に変えてあるかも知れん
内部構造の資料等見るとどうやらそれみたいですね
吸排気とは関係ないみたいなので適当に異物混入防止の網でも張っておこうと思います
ありがとうございました
吸排気とは関係ないみたいなので適当に異物混入防止の網でも張っておこうと思います
ありがとうございました
>>151
いや、ちゃんと直しておいた方がいいぞ
小さな埃や塵がグリス等に付着するとウンコになって油汚れの原因になるし
下手に雨水とか吸い込んだらキック関係等に錆とか誘発してトラブル起こすかも知れんぞ
いや、ちゃんと直しておいた方がいいぞ
小さな埃や塵がグリス等に付着するとウンコになって油汚れの原因になるし
下手に雨水とか吸い込んだらキック関係等に錆とか誘発してトラブル起こすかも知れんぞ
キャブ車で3万キロ越えです．
カーボンの堆積が気になってエンジンコンディショナーとか使って見ようかと思いますが効果かあるのでしょうか？
カーボンの堆積が気になってエンジンコンディショナーとか使って見ようかと思いますが効果かあるのでしょうか？
ワイヤーブラシでｓｋｓｋ！
155 ：７７４ＲＲ：2010/12/26(日) 14:29:14 ID:dNdwGAjZ
原付のエンジンがかからなくなりました
以前からボタン、キックのどちらかが効かない状態が続いていたんですが
どちらかはしっかり効いていたんですが
さきほどから両方、効かない状態が続いています
もう寿命なんでしょうか
中古で買ったスーパーディオです
すいませんあげます
以前からボタン、キックのどちらかが効かない状態が続いていたんですが
どちらかはしっかり効いていたんですが
さきほどから両方、効かない状態が続いています
もう寿命なんでしょうか
中古で買ったスーパーディオです
すいませんあげます
>>155
素直にバイク屋もってけ
素直にバイク屋もってけ
>>155
おなじく、素直にバイク屋へドウゾ
おなじく、素直にバイク屋へドウゾ
158 ：７７４ＲＲ：2010/12/26(日) 21:28:02 ID:DEIQ6Puj
オフロードバイクスレからやってきました。
俳優、竹野内豊さんの大ファンで、彼のＤＶＤをみていたら
ヤマハのオフ車ＴＴ－Ｒを運転している姿をみつけてしまい、欲しくなりました。
竹野内さんは身長１７８㌢。
私は身長１７０㌢、股下８０㌢で、
シート高８７㌢のバイクに乗るのは無謀でしょうか？
俳優、竹野内豊さんの大ファンで、彼のＤＶＤをみていたら
ヤマハのオフ車ＴＴ－Ｒを運転している姿をみつけてしまい、欲しくなりました。
竹野内さんは身長１７８㌢。
私は身長１７０㌢、股下８０㌢で、
シート高８７㌢のバイクに乗るのは無謀でしょうか？
>>158
オフロードスレで回答してもらうまで待てないの？
気合いがあれば可能
座ることで流石沈んで多少シート高が下がる＆ケツずらせば股下以上のシートにまたがれるからね
わざわざ旧いTT-Rなんか選ぶ必要ないと思うが・・・
オフロードスレで回答してもらうまで待てないの？
気合いがあれば可能
座ることで流石沈んで多少シート高が下がる＆ケツずらせば股下以上のシートにまたがれるからね
わざわざ旧いTT-Rなんか選ぶ必要ないと思うが・・・
>>159
＞わざわざ旧いTT-Rなんか選ぶ必要ないと思うが・・・
竹野内様のお姿に萌え萌えしてしまって欲しくなってしまったのです。
今日バイク屋に行って、状態のよい出物があれば買います、
なければ現行モデルのWR250Xにしますと言ってきました。
＞気合いがあれば可能
頑張って乗ってみますね。どうもありがとう～～～
＞わざわざ旧いTT-Rなんか選ぶ必要ないと思うが・・・
竹野内様のお姿に萌え萌えしてしまって欲しくなってしまったのです。
今日バイク屋に行って、状態のよい出物があれば買います、
なければ現行モデルのWR250Xにしますと言ってきました。
＞気合いがあれば可能
頑張って乗ってみますね。どうもありがとう～～～
トライクを製作しようと考えています。
当然ベース車はバイクで、車検無しにしたければ250ｃｃだが。
バックギアや重量増加や、定員3人乗りのにしたい場合、㍑バイクも有りかなと思います。
製作コスト下げるには、250ｃｃでバックギアユニット追加が望ましい。
ただ追加で付けられる、バックギアは果たして購入可能なのか？
自作だとお金ｇ（ｒｙ
㍑バイクでバックギア付きならそのままでおｋだが、本体の値段が・・・
制作費は100万
当然ベース車はバイクで、車検無しにしたければ250ｃｃだが。
バックギアや重量増加や、定員3人乗りのにしたい場合、㍑バイクも有りかなと思います。
製作コスト下げるには、250ｃｃでバックギアユニット追加が望ましい。
ただ追加で付けられる、バックギアは果たして購入可能なのか？
自作だとお金ｇ（ｒｙ
㍑バイクでバックギア付きならそのままでおｋだが、本体の値段が・・・
制作費は100万
素直にトライク屋のコンプリート車買ったら？
250ならバックギア付きで100万前後であるし
>定員3人乗りのにしたい場合、㍑バイクも有りかなと思います。
三人乗りに出来るのはサイドカーな、トライクとは違うよ
250ならバックギア付きで100万前後であるし
>定員3人乗りのにしたい場合、㍑バイクも有りかなと思います。
三人乗りに出来るのはサイドカーな、トライクとは違うよ
ちなみにトライクのメンテをバイク屋に頼んだりすると嫌がられたりする
何週間くらい乗らないと、キャブレターからガソリン抜いた方がいいんです？
二週間～
初バイクがKawasakiでも大丈夫ですか？
大丈夫ですよ。
>>168
バイクの種類と何に魅かれてるかによります。
バイクの種類と何に魅かれてるかによります。
原付免許取得って簡単ですか？過去問といとけばおk？
人による
【質問の概要】発進が出来ない
【携帯orPC】PC
【車種名】kawasaki ゼファー４００
【年式・走行距離】１０年以上前に新車で購入 今２５ｋ㎞
【居住都道府県】関東
【バイクの状態】オイル交換以外ほとんど整備に出さず乗りっぱなし
【カスタム内容】なし
【質問内容(詳細に)】
特に冬場なんですが、ちょっとばかし暖気して、半クラッチからアクセルを徐々に開け、
発進しようとするとﾌﾟｽ…とエンジンが止まってしまい発進が出来ません。
これを何度か繰り返したあと、
一回走りだしてしまえば通常の上の操作で走行可能なんですが、少々走行したあと、
給油などで停車したのち発進しようとするとまたﾌﾟｽ・・・とエンジンが止まってしまうことが
度々あります。
要は、エンジン停止時からの発進の具合がよくありません。
これって暖気が不十分なせいですか？
【携帯orPC】PC
【車種名】kawasaki ゼファー４００
【年式・走行距離】１０年以上前に新車で購入 今２５ｋ㎞
【居住都道府県】関東
【バイクの状態】オイル交換以外ほとんど整備に出さず乗りっぱなし
【カスタム内容】なし
【質問内容(詳細に)】
特に冬場なんですが、ちょっとばかし暖気して、半クラッチからアクセルを徐々に開け、
発進しようとするとﾌﾟｽ…とエンジンが止まってしまい発進が出来ません。
これを何度か繰り返したあと、
一回走りだしてしまえば通常の上の操作で走行可能なんですが、少々走行したあと、
給油などで停車したのち発進しようとするとまたﾌﾟｽ・・・とエンジンが止まってしまうことが
度々あります。
要は、エンジン停止時からの発進の具合がよくありません。
これって暖気が不十分なせいですか？
>>173
正直、その手の不調はバイク屋でバラしてみてもらわないと原因は判らないと思う。
当てずっぽうの推測だと、タンク～キャブレター、もしくはキャブレター内のガソリン
流路が詰まっている可能性がある。錆やゴミとかでね。その場合、タンク清掃、ガソリン
フィルターおよびコックの交換、さらにはキャブレターOHが必要な可能性があると思う。
正直、その手の不調はバイク屋でバラしてみてもらわないと原因は判らないと思う。
当てずっぽうの推測だと、タンク～キャブレター、もしくはキャブレター内のガソリン
流路が詰まっている可能性がある。錆やゴミとかでね。その場合、タンク清掃、ガソリン
フィルターおよびコックの交換、さらにはキャブレターOHが必要な可能性があると思う。
親切スレのほうが良かったですかねすいません
>>174
早速レスどうもありがとう
ここ２，３年の冬はこんな調子です。通常の走行時の要領で、発進時に
クラッチをつなごうとするとﾌﾟｽ…
冬じゃなくても、発進のアイドリング時にニュートラルからローに踏み込んだら大きな音が
ｶﾞｺ!!として、エンジン停止・・・（クラッチレバー握ったままの状態）。
とにかく発進時の具合がよくない。エンストしてるみたいで非常にカッコ悪いです。
そんくらいバラしてバイク屋に見てもらうと相当金がかかりそうですね。
これ以上このバイクに金かけたくないなあ・・・
早速レスどうもありがとう
ここ２，３年の冬はこんな調子です。通常の走行時の要領で、発進時に
クラッチをつなごうとするとﾌﾟｽ…
冬じゃなくても、発進のアイドリング時にニュートラルからローに踏み込んだら大きな音が
ｶﾞｺ!!として、エンジン停止・・・（クラッチレバー握ったままの状態）。
とにかく発進時の具合がよくない。エンストしてるみたいで非常にカッコ悪いです。
そんくらいバラしてバイク屋に見てもらうと相当金がかかりそうですね。
これ以上このバイクに金かけたくないなあ・・・
>>173
俺の霊視によると、サイドスタンドスイッチの不良になりかけ。
１速に入れたらエンストするタイプなら、上記のは関係無いけど、クラッチ繋ごうとしてエンストするタイプなら上記かもしれん。
一度、サイドスタンド出しっぱなしで発進して味噌。
全く同じ症状だったらビンゴだよ。
俺の霊視によると、サイドスタンドスイッチの不良になりかけ。
１速に入れたらエンストするタイプなら、上記のは関係無いけど、クラッチ繋ごうとしてエンストするタイプなら上記かもしれん。
一度、サイドスタンド出しっぱなしで発進して味噌。
全く同じ症状だったらビンゴだよ。
10年で２５㌔ってどんなんだろ
給油の経験もないんじゃね？
給油の経験もないんじゃね？
>>179
25k km → 25000 km じゃないの？
25k km → 25000 km じゃないの？
たぶん、
＞今２５ｋ㎞
→25000km
…普通に考えれば、この表記方法自体がオカシイが。
ｋを2つ重ねてどうする。おまえｋを使いたかっただけじゃないかと(ry
＞今２５ｋ㎞
→25000km
…普通に考えれば、この表記方法自体がオカシイが。
ｋを2つ重ねてどうする。おまえｋを使いたかっただけじゃないかと(ry
いまだにkとか使う文化が残ってるのが不思議だ
>>173
俺のバイク（同じくカワサキ）似たような症状なので書いとく
俺のは新車で今走行距離５００ｋｍ
その日最初にエンジン始動した時だけだけど、クラッチ切ってるのに一速入れたらエンストする。つまりクラッチ切ってるのに繋がってる。
一度そうなるとその日ははもう起こらない。走行中信号停車→発進でも起こらない。
なのでスタンドのせいではない。
しかし一夜明けてまたその日の最初の始動では起こる。
納車して初めてエンジンかけた時にもなったから、その時はスタンド上がりきってなかったせいかと思ったが、違ってた。
俺のバイク（同じくカワサキ）似たような症状なので書いとく
俺のは新車で今走行距離５００ｋｍ
その日最初にエンジン始動した時だけだけど、クラッチ切ってるのに一速入れたらエンストする。つまりクラッチ切ってるのに繋がってる。
一度そうなるとその日ははもう起こらない。走行中信号停車→発進でも起こらない。
なのでスタンドのせいではない。
しかし一夜明けてまたその日の最初の始動では起こる。
納車して初めてエンジンかけた時にもなったから、その時はスタンド上がりきってなかったせいかと思ったが、違ってた。
>>173
キャブに水が混入
オイルにガソリンが混入あたりが怪しいと思う
キャブのドレンからガソリン抜いて確認
オイルも量とニオイを確認
>>183
それは多分別の原因
一度クラッチ開けたほうがいいね
キャブに水が混入
オイルにガソリンが混入あたりが怪しいと思う
キャブのドレンからガソリン抜いて確認
オイルも量とニオイを確認
>>183
それは多分別の原因
一度クラッチ開けたほうがいいね
皆さんありがとう。
どうやらエンストの原因である
１．一速に踏み込んでｶﾞｺ!！
２．一速に踏み込んだあとクラッチ繋いでﾌﾟｽ・・・
は原因が違うみたいですね。
２．は>>178さんの霊視どおり、サイドスタンドスイッチなるものが原因のような気が
してきました。サイドスタンド出しっ放しのまま発進するときにエンストするタイミングがあくまで体感
ですが２とおんなじカンジです。
これの修理代は・・・バイク屋にもってった方が速そうですね。
１．は>>183さんと同じく一日一回で、しかもたまになんで諦めます。
どうやらエンストの原因である
１．一速に踏み込んでｶﾞｺ!！
２．一速に踏み込んだあとクラッチ繋いでﾌﾟｽ・・・
は原因が違うみたいですね。
２．は>>178さんの霊視どおり、サイドスタンドスイッチなるものが原因のような気が
してきました。サイドスタンド出しっ放しのまま発進するときにエンストするタイミングがあくまで体感
ですが２とおんなじカンジです。
これの修理代は・・・バイク屋にもってった方が速そうですね。
１．は>>183さんと同じく一日一回で、しかもたまになんで諦めます。
大型二輪免許取りました
アメリカンのバイクはどう乗るんですか？
ニーグリップ無しだから難しいんですかね？
教習所のネイキッドしか乗ったこと無いので
メリット、デメリット等教えてください
アメリカンのバイクはどう乗るんですか？
ニーグリップ無しだから難しいんですかね？
教習所のネイキッドしか乗ったこと無いので
メリット、デメリット等教えてください
バイクでなくバイク特有の法的質問
目的地まで右折してあと５ｍとかいうときに信号につかまり最前列に。
面倒だからエンジン切ってバイクから降りて目の前の横断歩道を歩行者と一緒に歩いて渡ったのだけど、
これは違法だろうか？
確かエンジン切ったまま押すだけなら、歩行者扱いされた気がするのだけど…
目的地まで右折してあと５ｍとかいうときに信号につかまり最前列に。
面倒だからエンジン切ってバイクから降りて目の前の横断歩道を歩行者と一緒に歩いて渡ったのだけど、
これは違法だろうか？
確かエンジン切ったまま押すだけなら、歩行者扱いされた気がするのだけど…
いいとおもうよ
>>187
まぁ、馴れ
スクーターだって殆どのタイプがニーグリップ出来んでも走ってるし
アメリカンだって膝でタンク挟みにくくてもふくらはぎ等で車体挟めば良いんだし
ランディ・マモラの様にくるぶしグリップって手もある
まぁ、馴れ
スクーターだって殆どのタイプがニーグリップ出来んでも走ってるし
アメリカンだって膝でタンク挟みにくくてもふくらはぎ等で車体挟めば良いんだし
ランディ・マモラの様にくるぶしグリップって手もある
>>189
ありがとうございます＞＜
ありがとうございます＞＜
192 ：７７４ＲＲ：2010/12/29(水) 20:56:42 ID:/fMlH1Cz
バイクはどこで売ってますか？
>>192
バイク屋さん
http://itp.ne.jp/servlet/jp.ne.itp.sear.SGSSVWebDspCtrl?Gyoumu_cate=6&init_word=
%83I%81%5B%83g%83o%83C%90%AE%94%F5%8FC%97%9D&init_addr=&proc_id=c4&Theme_50on=
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=1&Media_cate=populer&cont_id=a00&svc=1201&navi=c1%2Cc2
バイク屋さん
http://itp.ne.jp/servlet/jp.ne.itp.sear.SGSSVWebDspCtrl?Gyoumu_cate=6&init_word=
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=1&Media_cate=populer&cont_id=a00&svc=1201&navi=c1%2Cc2
>>192パン屋さん
>>192
つヤフオク
つヤフオク
リッターオーバーのバイクの自動車税はクルマと同じでしょうか ?
>>196
ググれカス！
ググれカス！
普通のバイクでもオッサンライダーだったりすると股おっぴろげて乗ってる人いるしねｗ
200 ：!Omikuji 【1131円】 ：2011/01/01(土) 11:18:19 ID:R4fZKCSw
スクーターで車体を安定させるにはステップをしっかり踏み締めなきゃならんのだが足を前に放り出してるからフラフラしてやがるんだよな
201 ：７７４ＲＲ：2011/01/02(日) 05:55:47 ID:aYl90r4i
初バイクが１月初旬に納車されます。
そこで質問なんすが、「慣らし運転」てよく聞きますが
どういう運転をすればいいんでしょうか？
よろしくお願いします。
そこで質問なんすが、「慣らし運転」てよく聞きますが
どういう運転をすればいいんでしょうか？
よろしくお願いします。
取説どおり
誤字失礼。
＞「急」の付く行動を避け、
でよろしくです。
＞「急」の付く行動を避け、
でよろしくです。
205 ：７７４ＲＲ：2011/01/02(日) 09:21:31 ID:f8UYlKcC
慣らしは5000rpm縛りで500kmも走れば充分
8000rpm以上は空吹かし厳禁だ
8000rpm以上は空吹かし厳禁だ
206 ：７７４ＲＲ：2011/01/02(日) 10:08:24 ID:9A48PcX7
【質問の概要】 乗り出し時の白煙について
【携帯orPC】 PC
【車種名】ホンダ 50cc JOKER
【年式・走行距離】 年式不明、中古購入時8500ｋｍ、現在8700ｋｍ。
【居住都道府県】兵庫県
【整備状態】 お店に整備して頂いてからは特になにもしていません。
【カスタム内容】 全てノーマルです。
【質問内容(詳細に)】 その日最初にエンジンをかけて、乗り出す時なんですが、
アクセルをかなりひねっても、ノロノロと動きつつ白煙を上げます。
5～10秒ぐらいするとスピードが出だして、白煙も収まり、そこからは
全く問題なく走行できるのですが、2stのエンジンではこれが普通なのでしょうか？
※エンジンをかけてから、5分ぐらいは暖気をしています（必要かどうかわかりませんが・・・）
詳しい方よろしければお願いします。
【携帯orPC】 PC
【車種名】ホンダ 50cc JOKER
【年式・走行距離】 年式不明、中古購入時8500ｋｍ、現在8700ｋｍ。
【居住都道府県】兵庫県
【整備状態】 お店に整備して頂いてからは特になにもしていません。
【カスタム内容】 全てノーマルです。
【質問内容(詳細に)】 その日最初にエンジンをかけて、乗り出す時なんですが、
アクセルをかなりひねっても、ノロノロと動きつつ白煙を上げます。
5～10秒ぐらいするとスピードが出だして、白煙も収まり、そこからは
全く問題なく走行できるのですが、2stのエンジンではこれが普通なのでしょうか？
※エンジンをかけてから、5分ぐらいは暖気をしています（必要かどうかわかりませんが・・・）
詳しい方よろしければお願いします。
ベルトかな
暖機しすぎでカブリ気味とか？
209 ：７７４ＲＲ：2011/01/03(月) 10:23:26 ID:gOG0luxd
高速道路料金を
①ETCカードを直接渡して払うのと
②クレジットカードで払うの
ってどういう違いがありますか？
①ETCカードを直接渡して払うのと
②クレジットカードで払うの
ってどういう違いがありますか？
一緒
>>211
クレカでもサイン見たいなのはいらないですよね？
クレカでもサイン見たいなのはいらないですよね？
215 ：201：2011/01/04(火) 09:20:33 ID:nSQZ7A3W
>>202-205
>･･･まあ「急」の付く公道を避け、エンジン高回転域を常用しない感じで。
>慣らしは5000rpm縛りで500kmも走れば充分
8000rpm以上は空吹かし厳禁だ
さっぱり意味がわかりませんので、
>バイク引渡し時に、購入店の店員さんに聞いてくださいませ。
そう致します。ありがとうございました。
>･･･まあ「急」の付く公道を避け、エンジン高回転域を常用しない感じで。
>慣らしは5000rpm縛りで500kmも走れば充分
8000rpm以上は空吹かし厳禁だ
さっぱり意味がわかりませんので、
>バイク引渡し時に、購入店の店員さんに聞いてくださいませ。
そう致します。ありがとうございました。
>>215
バイクの慣らしなど気にせずに
まず自分がそのバイクに慣れろ
何もエンジンだけでなくタイヤやサス、ブレーキにも慣らしはいる。
操作感覚を確かめながら、アクセル開けたりブレーキ使ってみる。
そのバイク特有のクセなんかも出てくるからそれにも慣れろ。
慣らし運転はその為の意味もある。
バイクの慣らしなど気にせずに
まず自分がそのバイクに慣れろ
何もエンジンだけでなくタイヤやサス、ブレーキにも慣らしはいる。
操作感覚を確かめながら、アクセル開けたりブレーキ使ってみる。
そのバイク特有のクセなんかも出てくるからそれにも慣れろ。
慣らし運転はその為の意味もある。
217 ：215：2011/01/04(火) 10:57:04 ID:nSQZ7A3W
>>216
ご丁寧にありがとうございます。
＞まず自分がそのバイクに慣れろ
ちょっと気が楽になりました。
足つきの悪いバイクですので、まずはその不安から慣れたいと思います。
>>216さんはきっとリアルでも面倒見のよい方なんでしょうね。
本当にどうもありがとうございました。
ご丁寧にありがとうございます。
＞まず自分がそのバイクに慣れろ
ちょっと気が楽になりました。
足つきの悪いバイクですので、まずはその不安から慣れたいと思います。
>>216さんはきっとリアルでも面倒見のよい方なんでしょうね。
本当にどうもありがとうございました。
218 ：７７４ＲＲ：2011/01/04(火) 10:57:27 ID:NqlWaH+7
1000kmでの最初のエンジンオイル交換するんですが、遠出してしまって２００ｋｍオーバーしてしまいました…。
やっぱり悪影響ありますかね？
やっぱり悪影響ありますかね？
まぁ三日風呂に入らないくらいの影響はあるかな
>>218
ないよ。
ないよ。
>>218
幾何交差
幾何交差
バイクは故障するイメージがあるのですが、
修理等に物凄いお金かかりますか？
大型免許を取ったので初めてバイクを買ってみたいのです
下手なので安い中古を買おうと思っています
修理等に物凄いお金かかりますか？
大型免許を取ったので初めてバイクを買ってみたいのです
下手なので安い中古を買おうと思っています
安い中古は車体を構成する重要なパーツにガタが来てる場合が多い
1～2万kmくらいで乗り潰すつもりならいいが直して長く使うとなると最初から程度の良い車体を買った方がずっと安くつく
1～2万kmくらいで乗り潰すつもりならいいが直して長く使うとなると最初から程度の良い車体を買った方がずっと安くつく
>>222
変に安いのを買うよりいいものを買ったほうがいいと思うけどね
安くて悪いのを掴まされた初心者は危なすぎて困る
知識が無いと故障したときにどうすることもできなかったり
そういう意味では新車で買ったほうがいろいろ保証があるからいいよね
ま、AT限定じゃなけりゃCB400SFでも買えばいいと思うよ
中古でも変な改造されてなきゃ乗りやすいでしょ
でも下手とか以前に転ける前提で考えるならバイク乗るな
変に安いのを買うよりいいものを買ったほうがいいと思うけどね
安くて悪いのを掴まされた初心者は危なすぎて困る
知識が無いと故障したときにどうすることもできなかったり
そういう意味では新車で買ったほうがいろいろ保証があるからいいよね
ま、AT限定じゃなけりゃCB400SFでも買えばいいと思うよ
中古でも変な改造されてなきゃ乗りやすいでしょ
でも下手とか以前に転ける前提で考えるならバイク乗るな
＞でも下手とか以前に転ける前提で考えるならバイク乗るな
それでもこけちゃうのがバイクなんだよなぁ。
私も初めて買ったバイクは、ぽてん、ぽてんとよくこかしてたな。
それでもこけちゃうのがバイクなんだよなぁ。
私も初めて買ったバイクは、ぽてん、ぽてんとよくこかしてたな。
>>224
わかりました
バイクに乗らないことにします
前提で考えていけないなら保険もかけられませんよね？
私は初心者なので転倒や事故を一番に考えてますので
「自分は転ばない」といった慢心だけはしていませんから
わかりました
バイクに乗らないことにします
前提で考えていけないなら保険もかけられませんよね？
私は初心者なので転倒や事故を一番に考えてますので
「自分は転ばない」といった慢心だけはしていませんから
>>226
うん、伝わってないようだけど乗らないならそれでいいや
うん、伝わってないようだけど乗らないならそれでいいや
>>226
良く頭悪いって言われない？
良く頭悪いって言われない？
230 ：７７４ＲＲ：2011/01/06(木) 00:49:17 ID:hnwk11Tu
痛いところ突っ込まれてこれか
情けない
情けない
まあ、良いんじゃね？
本人が乗らないって言ってんだから
本当に下手なら取り回しでもこかしちゃうし
ボロボロのコケ傷だらけの中古乗ってもつまんないしな・・・
乗らないのは良い判断だと思うよ。
本人が乗らないって言ってんだから
本当に下手なら取り回しでもこかしちゃうし
ボロボロのコケ傷だらけの中古乗ってもつまんないしな・・・
乗らないのは良い判断だと思うよ。
こかすの前提で工具や予備レバーとか持ってく奴や、
車両保険入ってる奴にも乗るなってか？
学科試験の時に出た問題思い出したわ
「保険に入ってると気が緩んで事故を起こしやすい○×？」ってな
俺はうまいから絶対転ばないって奴の方がおかしいわ
車両保険入ってる奴にも乗るなってか？
学科試験の時に出た問題思い出したわ
「保険に入ってると気が緩んで事故を起こしやすい○×？」ってな
俺はうまいから絶対転ばないって奴の方がおかしいわ
初心者が上から目線にイラついてじゃあ乗りませんと言っても厭味なだけで何も意味ないぞｗ
コケる前提なら乗るなってのもおかしな話だが、別にコケること気にしてボロ買うことねーよくらいの意味だろ
バイク乗りなんてみんな性格歪んでんだからいちいち糞真面目に受け取らんでいい
コケる前提なら乗るなってのもおかしな話だが、別にコケること気にしてボロ買うことねーよくらいの意味だろ
バイク乗りなんてみんな性格歪んでんだからいちいち糞真面目に受け取らんでいい
・転ぶ可能性を考え保険掛けたり予備レバー持ったりヘルメット他装備を整える
・転ぶ可能性を考えて安い中古(≒ボロバイク)を買う
･･･まあ、意味が違うからなぁ。
自分(ないしは他人)を守る為なのか、損しないように捨てる為なのか、で。
安い中古は安い理由があるんだから、
物次第では有るが購入後に手間暇・金が掛かることもあるべさ。
･･･んま、ID:Qe+RpOwA殿にとっては、乗らないことも確かに一つの正解ではあると思う･･･かな。対応を見る限り。
・転ぶ可能性を考えて安い中古(≒ボロバイク)を買う
･･･まあ、意味が違うからなぁ。
自分(ないしは他人)を守る為なのか、損しないように捨てる為なのか、で。
安い中古は安い理由があるんだから、
物次第では有るが購入後に手間暇・金が掛かることもあるべさ。
･･･んま、ID:Qe+RpOwA殿にとっては、乗らないことも確かに一つの正解ではあると思う･･･かな。対応を見る限り。
そもそも論点ずれてるよなｗ
誰でもこける可能性はあるからな
それを前提にバイク選びするのはおかしいだろ？って話
まあ、こけるこけないに関わらず、最初のバイクで中古はやめた方が良いよね。
クラッチやブレーキ、エンジンの吹き上がりとか、良し悪しの判断基準持たない初心者に
乗って良いとは言えない。
お金の心配するぐらいなら、なおさら止めておけと言いたい。
以外に金食い虫だからね。
誰でもこける可能性はあるからな
それを前提にバイク選びするのはおかしいだろ？って話
まあ、こけるこけないに関わらず、最初のバイクで中古はやめた方が良いよね。
クラッチやブレーキ、エンジンの吹き上がりとか、良し悪しの判断基準持たない初心者に
乗って良いとは言えない。
お金の心配するぐらいなら、なおさら止めておけと言いたい。
以外に金食い虫だからね。
初心者に中古って悪くないだろ
過保護すぎるんじゃないの？
業者や個人売買でボッタくられ、不良の手直し、出先で故障
応急修理、ロードサービス、部品交換、修理のボッタクリ
新車より高いコスト、役に立たないバイクに詳しいセンパイ
様々な経験を短期間で積んだ上で、「ああ新車って安くて安心だ」
とか「どんなポンコツも再生して乗れるよ」とか「買ったらOH」
とか様々な分岐をしながら、色々な形のライダーに成長するんだし
DIY好き、整備好きのライダーは、多かれ少なかれ中古で痛い目に
あって鍛えられてるし、臨機応変な応急修理の達人もそんな経験が
あるやつだろ。
初心者から新車に乗り継いでいったら、到達しない域の分野もある
まず中古で洗礼を受けてから、新車の方向もよし、マニア方向もよし
バイクを降りるもよし
過保護すぎるんじゃないの？
業者や個人売買でボッタくられ、不良の手直し、出先で故障
応急修理、ロードサービス、部品交換、修理のボッタクリ
新車より高いコスト、役に立たないバイクに詳しいセンパイ
様々な経験を短期間で積んだ上で、「ああ新車って安くて安心だ」
とか「どんなポンコツも再生して乗れるよ」とか「買ったらOH」
とか様々な分岐をしながら、色々な形のライダーに成長するんだし
DIY好き、整備好きのライダーは、多かれ少なかれ中古で痛い目に
あって鍛えられてるし、臨機応変な応急修理の達人もそんな経験が
あるやつだろ。
初心者から新車に乗り継いでいったら、到達しない域の分野もある
まず中古で洗礼を受けてから、新車の方向もよし、マニア方向もよし
バイクを降りるもよし
>>237
初心者に中古は本当ケースバイケースだよな
安くて程度の良いものを買った上にショップの人が面倒見良くて何かあったらすぐ相談できる
そんなんだったらいいけどな
ところで ID:Qe+RpOwA と ID:ue29pZty は同一人部ってことでよろしいのかな？
ま、別人でも間違った考えしてるのは同じか
ID:Qe+RpOwA は乗らないらしいからこの世から一つ危険が消えたな
初心者に中古は本当ケースバイケースだよな
安くて程度の良いものを買った上にショップの人が面倒見良くて何かあったらすぐ相談できる
そんなんだったらいいけどな
ところで ID:Qe+RpOwA と ID:ue29pZty は同一人部ってことでよろしいのかな？
ま、別人でも間違った考えしてるのは同じか
ID:Qe+RpOwA は乗らないらしいからこの世から一つ危険が消えたな
>>237
まあ個人の自由だから、他人に迷惑掛けないなら何買っても構わんのだけどね。
ただ、ボロ中古かって洗礼受けて「嫌になる」例もそれなりに聞くから、
新車を買える状況ならば、最初から新車の方が何かと安心なのは事実だよ。
一台目のソレに慣れて、軽整備や消耗品とは何ぞや？を知って、
その上で乗り換えたいと思ったときに、今度は中古を選んでくれても全然構わないわけでもあるし。
私は貴方の言う「中古(ボロ)の洗礼」受けつつ何とかバイク乗りになったクチだが、
自宅に整備環境があり親父や友人に技術･知識の助けを受けられたから、何とかなった。
なーんにも下地も環境も無い状況なら、少なくとも激安中古は避けた方が後々幸せだぜマジデ。
まあ個人の自由だから、他人に迷惑掛けないなら何買っても構わんのだけどね。
ただ、ボロ中古かって洗礼受けて「嫌になる」例もそれなりに聞くから、
新車を買える状況ならば、最初から新車の方が何かと安心なのは事実だよ。
一台目のソレに慣れて、軽整備や消耗品とは何ぞや？を知って、
その上で乗り換えたいと思ったときに、今度は中古を選んでくれても全然構わないわけでもあるし。
私は貴方の言う「中古(ボロ)の洗礼」受けつつ何とかバイク乗りになったクチだが、
自宅に整備環境があり親父や友人に技術･知識の助けを受けられたから、何とかなった。
なーんにも下地も環境も無い状況なら、少なくとも激安中古は避けた方が後々幸せだぜマジデ。
新車買うのも中古車買うのもどちらもただの選択肢でしかない
大事なのは購入者のニーズや状況、どのバイクが欲しいのか、バイクで何したいのか、お金や時間はどれくらいかけられるのかなど
こういった購入者が持つ条件にどれだけ合致した選択肢を選ぶかということ
例え初めてバイク買う人であっても条件は様々だろう
それを曖昧にしたままどっちがいいかという話をするから
比較的大きなトラブルの起こりにくい新車をすすめるのが安牌に思えてしまうんだよ
大事なのは購入者のニーズや状況、どのバイクが欲しいのか、バイクで何したいのか、お金や時間はどれくらいかけられるのかなど
こういった購入者が持つ条件にどれだけ合致した選択肢を選ぶかということ
例え初めてバイク買う人であっても条件は様々だろう
それを曖昧にしたままどっちがいいかという話をするから
比較的大きなトラブルの起こりにくい新車をすすめるのが安牌に思えてしまうんだよ
>>234
嫌味にすらなってねえよｗ
嫌味にすらなってねえよｗ
直してまで乗るようなボロバイクはやめろって話なだけだろ
244 ：７７４ＲＲ：2011/01/08(土) 10:00:20 ID:XdKQp1XW
中古車はどこで買えますか？
245 ：７７４ＲＲ：2011/01/08(土) 12:33:19 ID:bpAYYhzJ
都内でバイク乗りになりました。（400cc）
特に都内で、路上でバイクを駐車して良い場所と駄目な場所の見分け方を教えてください。
駅付近だと監視員が見回ってて一瞬で駐禁切られると聞いたのですが、
では駅からどのぐらい離れていればセーフなのか？
幹線道路の歩道の中では駄目で、1本脇道に入ったところの路肩ならOKなのか？
などなど。
その辺不明瞭なのが怖いので、今のところ高速使って地方にツーリング行く用途にしか使ってないです。
もっと都内の移動にバイクを活用してみたいので、注意点など教えてください。
特に都内で、路上でバイクを駐車して良い場所と駄目な場所の見分け方を教えてください。
駅付近だと監視員が見回ってて一瞬で駐禁切られると聞いたのですが、
では駅からどのぐらい離れていればセーフなのか？
幹線道路の歩道の中では駄目で、1本脇道に入ったところの路肩ならOKなのか？
などなど。
その辺不明瞭なのが怖いので、今のところ高速使って地方にツーリング行く用途にしか使ってないです。
もっと都内の移動にバイクを活用してみたいので、注意点など教えてください。
>>245
> 都内でバイク乗りになりました。（400cc）
> 特に都内で、路上でバイクを駐車して良い場所と駄目な場所の見分け方を教えてください。
いつも停めてるバイクが何台もあるとこ。
ただし急に取り締まられる可能性もあるので絶対的な保証にはならない。
あとは私有地だな。
> 都内でバイク乗りになりました。（400cc）
> 特に都内で、路上でバイクを駐車して良い場所と駄目な場所の見分け方を教えてください。
いつも停めてるバイクが何台もあるとこ。
ただし急に取り締まられる可能性もあるので絶対的な保証にはならない。
あとは私有地だな。
まぁ、都内じゃ路駐出来るとこないと思ってた方が間違いないかと
この法施行以後二輪の販売台数激減したからある意味業界潰しの法だよなぁ
この法施行以後二輪の販売台数激減したからある意味業界潰しの法だよなぁ
俺の地方の街はゆるいな。車がないと話にならんから、バイク駐輪ぐらいで取り締まったらテロが起きそうｗ
歩道にママチャリと一緒にファイアーストームが並んでるわｗ
歩道にママチャリと一緒にファイアーストームが並んでるわｗ
251 ：７７４ＲＲ：2011/01/08(土) 22:05:55 ID:ytJV2TqZ
252 ：７７４ＲＲ：2011/01/10(月) 08:19:27 ID:nilaoVq8
【質問の概要】真冬の車体凍結時の洗車について
【携帯orPC】 PC
【車種名】YAMAHA FIセロー250
【年式・走行距離】'10(購入後1ヶ月)・510km
【居住都道府県】神奈川
【バイクの状態】 新車、車体自体に問題なし、非常に良好
【カスタム内容】フルノーマル
【質問内容(詳細に)】
今の季節だと出勤時駐輪場に駐車中バイクに雪が積もってしまいます。
帰宅時になる頃にはバイクにカチコチに凍った雪が車体にこびりついています。
溶かすために湯銭ポットからお湯を出してかけてもいいのでしょうか？
お湯の温度は100℃前後で車体全体に6リットル～10リットルくらいかけようと思います
【携帯orPC】 PC
【車種名】YAMAHA FIセロー250
【年式・走行距離】'10(購入後1ヶ月)・510km
【居住都道府県】神奈川
【バイクの状態】 新車、車体自体に問題なし、非常に良好
【カスタム内容】フルノーマル
【質問内容(詳細に)】
今の季節だと出勤時駐輪場に駐車中バイクに雪が積もってしまいます。
帰宅時になる頃にはバイクにカチコチに凍った雪が車体にこびりついています。
溶かすために湯銭ポットからお湯を出してかけてもいいのでしょうか？
お湯の温度は100℃前後で車体全体に6リットル～10リットルくらいかけようと思います
カバーかけとけ
100℃だとプラスチックが変形するんじゃ・・・
255 ：７７４ＲＲ：2011/01/10(月) 09:59:52 ID:nilaoVq8
原付二種を買う予定なのですが基本は一番左の車線、車線の左側を走ればいいのでしょうか？
あと信号待ちしている車などの左をぬけて前に出るのは違反ではないんですよね？
その際列の途中で前にいくスペースがなくなったときって車と車の間に割り込む形で信号待ちしておけばいいのでしょうか？
あと信号待ちしている車などの左をぬけて前に出るのは違反ではないんですよね？
その際列の途中で前にいくスペースがなくなったときって車と車の間に割り込む形で信号待ちしておけばいいのでしょうか？
３０度くらいのぬる湯でもすぐ解ける罠
>>256
免許取ってこいよ
免許取ってこいよ
260 ：７７４ＲＲ：2011/01/10(月) 16:28:23 ID:t9LBx5vA
>>256
右車線も走れます。下道では車も原2も平等。
すり抜けはみんなやってるけど厳密には違反。
車が動いてる場合は明らかに違反。
前に行けなくなったからといって、車の横に止まるのは危険だし迷惑なので止めましょう。
まだ途中に割りこむ方が安全だけど、後ろのドライバーがDQNだと
クラクション煽り幅寄せなどの嫌がらせされるので注意
右車線も走れます。下道では車も原2も平等。
すり抜けはみんなやってるけど厳密には違反。
車が動いてる場合は明らかに違反。
前に行けなくなったからといって、車の横に止まるのは危険だし迷惑なので止めましょう。
まだ途中に割りこむ方が安全だけど、後ろのドライバーがDQNだと
クラクション煽り幅寄せなどの嫌がらせされるので注意
違反行為につながりやすいってだけで違反そのものではない。
というか、すりぬけっていう行為そのものが定義されてないからね。
というか、すりぬけっていう行為そのものが定義されてないからね。
263 ：７７４ＲＲ：2011/01/10(月) 17:22:05 ID:A2GeFbe5
>>263
あと、その場合は追い抜く前に一時停止しないといけないんだったな
あと、その場合は追い抜く前に一時停止しないといけないんだったな
>>263
それは「追越し」、進路の変更を伴わないいわゆる「追抜き」や「すり抜け」は異なる。道交法は
軽車両の並走は禁止している(道交法第19条)が、車両の並走は禁止していない。
>>264
それは横断歩道周辺に停止している車両がある場合に横断歩道手前で一時停止しなければ
ならないこと(道交法第38条2項)。
もっとも道交法すべてを守りつつ、「すり抜け」をするのは至難の業であることは事実。
それは「追越し」、進路の変更を伴わないいわゆる「追抜き」や「すり抜け」は異なる。道交法は
軽車両の並走は禁止している(道交法第19条)が、車両の並走は禁止していない。
>>264
それは横断歩道周辺に停止している車両がある場合に横断歩道手前で一時停止しなければ
ならないこと(道交法第38条2項)。
もっとも道交法すべてを守りつつ、「すり抜け」をするのは至難の業であることは事実。
266 ：７７４ＲＲ：2011/01/10(月) 18:14:55 ID:uPvFOm0c
君たちはすり抜けの話題が好きだねえw
停車してれば追い抜きにも追い越しにもならんからね法律上は
268 ：７７４ＲＲ：2011/01/11(火) 06:55:31 ID:7pHwxomj
警察の原付も誰も追ってないのにすり抜けしてる時あるよね
もちろんすり抜けしない警察もいる
もちろんすり抜けしない警察もいる
捕まるのか、捕まらないのか。
～ハンというハーレーのバイクってありますか？
ないんじゃない？
それを知りたい状況だけでもわかれば、ピンとくる人もいるかもしれないが。
それを知りたい状況だけでもわかれば、ピンとくる人もいるかもしれないが。
>>271
知り合いに～ハンっていうバイク知ってる？
と聞かれて知らないと答えたのですが、今日改めてそのバイクを調べようと思ったらその名前を忘れてしまったんです。
聞かれたときはちゃんと正式名称を効きました。
知り合いに～ハンっていうバイク知ってる？
と聞かれて知らないと答えたのですが、今日改めてそのバイクを調べようと思ったらその名前を忘れてしまったんです。
聞かれたときはちゃんと正式名称を効きました。
>>272
気になって調べてみたが、少なくともハーレーにはないと思う。
気になって調べてみたが、少なくともハーレーにはないと思う。
>>272
友達がハーレーと言ったのか？
友達がハーレーと言ったのか？
みなさんありがとうございます
確かハーレーと言ってた気がします
もしかしたらハーレーでなくアメリカンなだけかもしれませんが
確かハーレーと言ってた気がします
もしかしたらハーレーでなくアメリカンなだけかもしれませんが
近いかな？って思ったのが
ハレの SPORTSTER 883 IRON アイアンが ～～ハンに聞こえた？か。
あとは、アップハンドルとかローハンドルバージョンをつけて語尾にローハンとかがついたか。
あるいは排気量までを名前として発して、たとえば「グラディスロクハン」とか？
ハレの SPORTSTER 883 IRON アイアンが ～～ハンに聞こえた？か。
あとは、アップハンドルとかローハンドルバージョンをつけて語尾にローハンとかがついたか。
あるいは排気量までを名前として発して、たとえば「グラディスロクハン」とか？
パンヘッドのこと？
280 ：７７４ＲＲ：2011/01/11(火) 20:25:44 ID:rgCUU+1r
すげー事を教えてやる バイク知らない奴に、ちょっと早口でSEX400F2が
欲しいと言え通じるから
欲しいと言え通じるから
右側についてるのはなんですか？
>>277
細かく言うとバイト先の主婦が「夫は～ハンに乗ってるんですよー」ってちょろっと話題に出たくらいなのでもう一度聞くというのは難しいんです
今更あの時言ったバイクの名前なんでしたっけと聞くのもあれですし
>>278,>>282
もしかしたらそれかもしれません
～ハンと言ったときに自分がナナハン？と聞き返して「いや～ハン」「知らない？」と言ってきたのは覚えているので排気量ではないと思います
みなさんありがとうございます
細かく言うとバイト先の主婦が「夫は～ハンに乗ってるんですよー」ってちょろっと話題に出たくらいなのでもう一度聞くというのは難しいんです
今更あの時言ったバイクの名前なんでしたっけと聞くのもあれですし
>>278,>>282
もしかしたらそれかもしれません
～ハンと言ったときに自分がナナハン？と聞き返して「いや～ハン」「知らない？」と言ってきたのは覚えているので排気量ではないと思います
みなさんありがとうございます
まさかデュラハンとか、ミスター・ハンとかおばはんとかチャーハンとかってことはないだろうし
チャーハンに乗ってるもんってネギくらいだし。
バイト先の主婦の旦那は神社で働いてるとかそういうダジャレって可能性もないだろうな。
自分で書いててつまんねえし。
チャーハンに乗ってるもんってネギくらいだし。
バイト先の主婦の旦那は神社で働いてるとかそういうダジャレって可能性もないだろうな。
自分で書いててつまんねえし。
ナナハンじゃね？ｗ
セパハンじゃね？
ハンマーヘッドだろ？
おれはハレー詳しくないからどんなバイクか知らないが
おれはハレー詳しくないからどんなバイクか知らないが
金槌頭？鍋頭や拳骨頭なら聞き覚えあるが・・・
排気量でナナハン（＝昔は大型の代名詞）と言ってるのかもねｗ と思ったら287さんも同意見かｗ
当方何も知らない免許取り立ての新人です
忍者２５０を買っても良いですか？
スレ的にはKawasakiは何かと問題があるいような
忍者２５０を買っても良いですか？
スレ的にはKawasakiは何かと問題があるいような
>>291
俺ならカワサキ車はカワサキ好き以外にはすすめないが、
250クラスなら消去法でNINJAになるだろうな。
VTRよりタンクだいぶでかいし。
俺はカワサキ嫌いで、ホンダ好きだから、VTR乗ってるけど、
タンク容量だけはNINJAうらやましい。
俺ならカワサキ車はカワサキ好き以外にはすすめないが、
250クラスなら消去法でNINJAになるだろうな。
VTRよりタンクだいぶでかいし。
俺はカワサキ嫌いで、ホンダ好きだから、VTR乗ってるけど、
タンク容量だけはNINJAうらやましい。
294 ：７７４ＲＲ：2011/01/13(木) 02:03:29 ID:BU/yOKEj
オークションでの購入の場合
相手の過去の履歴や評価はあてになる？
多少の整備経験はあるけど。。やっぱ不安だ
もちろん新品を買う金はどうやっても捻出不可能だから選択肢はオークションか
友人に売ってもらうかしかない。
相手の過去の履歴や評価はあてになる？
多少の整備経験はあるけど。。やっぱ不安だ
もちろん新品を買う金はどうやっても捻出不可能だから選択肢はオークションか
友人に売ってもらうかしかない。
レッドバロンはないのか
>>294
取引にかんしての参考にはなるが、バイクに関しては
ゴミかもしれないしゴミ以下かもしれない。
そもそも何度もバイクを出品してるようなヤツの物は大半がゴミ
どんなに取引回数があっても1回のバイク出品じゃ、その評価から
憶測はできない。
どちらかと言えば、真摯にオークションに取り込む個人が
個人用途のバイクをタマタマ売り出したバリモノなら
良い可能性はあるが、個人の場合は故意でなく無知から、大きな
欠陥に気づかず（調子が悪いから）出すこともあるので
地雷はある。
取引にかんしての参考にはなるが、バイクに関しては
ゴミかもしれないしゴミ以下かもしれない。
そもそも何度もバイクを出品してるようなヤツの物は大半がゴミ
どんなに取引回数があっても1回のバイク出品じゃ、その評価から
憶測はできない。
どちらかと言えば、真摯にオークションに取り込む個人が
個人用途のバイクをタマタマ売り出したバリモノなら
良い可能性はあるが、個人の場合は故意でなく無知から、大きな
欠陥に気づかず（調子が悪いから）出すこともあるので
地雷はある。
やたら安く出品してる業者がいるが
店頭で高く売れるならそもそも出品したりしないもんな
店頭で高く売れるならそもそも出品したりしないもんな
人気不人気もあるでしょ
ショップが下取りはしたが、不人気車で売れなければ
薄利でもオークションに流すってこともある。
安くて上物そうに見えても、不人気車種はなぜか手が出せないorz
それなりにいろんな理由があるからねｗ
ショップが下取りはしたが、不人気車で売れなければ
薄利でもオークションに流すってこともある。
安くて上物そうに見えても、不人気車種はなぜか手が出せないorz
それなりにいろんな理由があるからねｗ
【質問の概要】バッテリー交換について
【携帯orPC】PC
【車種名】kawasaki Z1000 07年式
【年式・走行距離】 新車購入 30000キロ
【居住都道府県】神奈川
【バイクの状態】年に一度バイク屋で点検
【カスタム内容】マフラーのみ交換
【質問内容(詳細に)】
一ヶ月くらい乗らずにいたらバッテリーがあがってしまいました。
（セル押しても、ゆっくり回ったあとｼﾞｼﾞｼﾞｼﾞｼﾞ・・）
なので、ホームセンターで純正と全く同じユアサFTX9-BSを購入。
古いバッテリーを外して、新しいものに交換しましたが、キーを回しても
まったく電気が通っていないような状況です。（普段ならキー回しでメーターの針が動く）
ヒューズもわかる限り（10個ほど）全て調べてみましたが、問題ありませんでした。
バッテリー自体はプラスとマイナスつないだらショートしたので、問題なさそうです。
端子も赤をプラスにつないでいます。
キーを回しても全く反応しないというのが、良くわからず何か考えられる原因は
ありますでしょうか。
【携帯orPC】PC
【車種名】kawasaki Z1000 07年式
【年式・走行距離】 新車購入 30000キロ
【居住都道府県】神奈川
【バイクの状態】年に一度バイク屋で点検
【カスタム内容】マフラーのみ交換
【質問内容(詳細に)】
一ヶ月くらい乗らずにいたらバッテリーがあがってしまいました。
（セル押しても、ゆっくり回ったあとｼﾞｼﾞｼﾞｼﾞｼﾞ・・）
なので、ホームセンターで純正と全く同じユアサFTX9-BSを購入。
古いバッテリーを外して、新しいものに交換しましたが、キーを回しても
まったく電気が通っていないような状況です。（普段ならキー回しでメーターの針が動く）
ヒューズもわかる限り（10個ほど）全て調べてみましたが、問題ありませんでした。
バッテリー自体はプラスとマイナスつないだらショートしたので、問題なさそうです。
端子も赤をプラスにつないでいます。
キーを回しても全く反応しないというのが、良くわからず何か考えられる原因は
ありますでしょうか。
バイクのマイナスとバッテリーのマイナスの間にテスター入れて
テスターのダイヤルをＡにしてみる
何Ａになってる？
テスターのダイヤルをＡにしてみる
何Ａになってる？
あ、テスターのＡに複数の種類がある場合は大きな値から順に
そんでバイクのマイナスにテスターのプラス、
バッテリーのマイナスにテスターのマイナスですよ
そんでバイクのマイナスにテスターのプラス、
バッテリーのマイナスにテスターのマイナスですよ
>>299
初期充電不足の可能性がある。
購入したホームセンターに問い合わせてみても良いかとは思うが。
参考サイト
http://gyb.gs-yuasa.com/support_bike/exchange/index.html
初期充電不足の可能性がある。
購入したホームセンターに問い合わせてみても良いかとは思うが。
参考サイト
http://gyb.gs-yuasa.com/support_bike/exchange/index.html
>>299
バッテリーは液入り充電済と書かれている商品の場合、ホームセンター等の
ショップの店頭在庫である間に自然放電してしまうことから逃れられない。
使用する前に補充電は必須作業。補充電を行わずに使用しているのならば、
ある意味当然の結果かと。
バッテリーは液入り充電済と書かれている商品の場合、ホームセンター等の
ショップの店頭在庫である間に自然放電してしまうことから逃れられない。
使用する前に補充電は必須作業。補充電を行わずに使用しているのならば、
ある意味当然の結果かと。
305 ：７７４ＲＲ：2011/01/16(日) 15:05:52 ID:/kKz6NGO
スリップがこわいんですが、
水分がなくても道路自体が凍って滑ってしまうことってあるんでしょうか？
水分がなくても道路自体が凍って滑ってしまうことってあるんでしょうか？
>>305
冬の晴れた朝に、車の屋根が凍ってることがある
昼間暖かかったため水分が多い空気が急激に冷えて露がつき
それが乾く前に冷えて凍った状態
似たようなことは道路にもある。気温0度以下の深夜は注意
冬の晴れた朝に、車の屋根が凍ってることがある
昼間暖かかったため水分が多い空気が急激に冷えて露がつき
それが乾く前に冷えて凍った状態
似たようなことは道路にもある。気温0度以下の深夜は注意
走行中にギアをダウンさせる際に手間取った時、たまにエンストするんですが、考えられる原因は何でしょうか？
手間取った時でもアクセル吹かしてたらエンストはしません。
車種はGB400TTです。
手間取った時でもアクセル吹かしてたらエンストはしません。
車種はGB400TTです。
初心者でGB400TTとは渋いチョイスだな。
311 ：７７４ＲＲ：2011/01/17(月) 22:23:32 ID:Oy94VNUl
発進時のクラッチの繋ぎ方なのですが、
ハンクラで回転数をあげながら繋いでいくのと
クラッチを繋いでから回転数あげるのはどっちの方がバイクにとって優しく、速いですか？
あと、シフトダウンでのエンジンブレーキをするとエンジンが唸ってる感じがするのですが
しっかりと減速してからシフトダウンをするのとブレーキを使わずにシフトダウンするのでは
どちらの方が長持ちしますか？お願いします
ハンクラで回転数をあげながら繋いでいくのと
クラッチを繋いでから回転数あげるのはどっちの方がバイクにとって優しく、速いですか？
あと、シフトダウンでのエンジンブレーキをするとエンジンが唸ってる感じがするのですが
しっかりと減速してからシフトダウンをするのとブレーキを使わずにシフトダウンするのでは
どちらの方が長持ちしますか？お願いします
回転数上げながらクラッチを繋ぐのがスムーズ
スムーズという事はそれだけ無理がかかってないって事
シフトダウンは減速してから
ブレーキかけず、と言うか回転合わせずにシフトダウンすると
バックトルクがかかり、下手すりゃオーバーレブでエンジン壊す
スムーズという事はそれだけ無理がかかってないって事
シフトダウンは減速してから
ブレーキかけず、と言うか回転合わせずにシフトダウンすると
バックトルクがかかり、下手すりゃオーバーレブでエンジン壊す
313 ：７７４ＲＲ：2011/01/17(月) 22:55:42 ID:Oy94VNUl
>>311
発進は半クラが基本だろ
発進は半クラが基本だろ
>>310
307です。
ありがとう！
クラブマンスレでは壊れたりすると部品が少ないからオススメできないみたいに書かれたけど、実物見て、かなり綺麗で一目惚れしちまいました。
知り合いから来た話だったけど、この話がなかったらインパルスかXJRにしてたと思いますｗ
307です。
ありがとう！
クラブマンスレでは壊れたりすると部品が少ないからオススメできないみたいに書かれたけど、実物見て、かなり綺麗で一目惚れしちまいました。
知り合いから来た話だったけど、この話がなかったらインパルスかXJRにしてたと思いますｗ
316 ：７７４ＲＲ：2011/01/18(火) 15:57:38 ID:C4dlNH0Z
４ストディオかったけど、ハンドルロックの仕方分かりません！ どうするんですか？
取り説読め
【質問の概要】①チェーン調整 ②ギア抜けについて
【携帯orPC】PC
【車種名】kawasaki z1000 A型
【年式・走行距離】'03年式35000km 購入時ワンオーナー25000km 男爵にて去年4月に購入
【居住都道府県】北海道
【バイクの状態】オイル（SUNOCO REDFOX 10W-40 ）は4000km、フィルターは8000km毎に男爵とは別のショップにて交換。洗車とチェーン清掃給油、ブレーキ清掃は2週間に一度自分で行います。峠道でレブ当てたり、急発進などおそらくバイクには良くない
走り方をしています
【カスタム内容】スラッシュガード、スリップオンサイレンサー、バックステップ、スクリーン、シート、フェンダーレス、タンクパッド（フェンダーレスとサイレンサー以外は購入時からカスタム済でしたが、前オーナーも売却前まで社外マフラーを使用していたそうです）
【質問内容(詳細に)】
①峠でのシフトダウン時に足元でカンカン鳴るのが気になり、後日洗車の際にチェーン下側中央部を軽く持ち上げるとスイングアームにチェーンが3cmほどに渡り接触しました。
チェーンの伸びと思い、男爵にてチェーン調整を行ってもらいましたが、今度は力入れて持ち上げても1，2cmチェーンは振れないようになりました。
ネットなどを調べるとチェーンの振れ幅は3，4cmが適正とよく見ますが、その基準よりチェーンを若干きつめに張ることによるデメリットなどはありますか？
また、「スイングアームへの接触＝チェーンの伸び」という私の考えは妥当ですか？
②街中でを40、50km/hで走っていて、低回転時にシフトアップを行うと偶に「アクセルを開けても回転が上がらない」「クラッチを切っているのにギアが入らない」状態になります。
1→2→3速のいずれかから突然6速半クラになったようになります。そのまま数キロ低速でクラッチとギアを弄りながら走り続けると、ガキョン！と大きな音を立てて平常に戻ります。
これは所謂「ギア抜け」というものですか？オイル交換後2000km過ぎるとこの現象が起き始める気がします。
また、一度左に立ちゴケしてしまったのですが、その際にシフトを痛めたという可能性はありますか？
【携帯orPC】PC
【車種名】kawasaki z1000 A型
【年式・走行距離】'03年式35000km 購入時ワンオーナー25000km 男爵にて去年4月に購入
【居住都道府県】北海道
【バイクの状態】オイル（SUNOCO REDFOX 10W-40 ）は4000km、フィルターは8000km毎に男爵とは別のショップにて交換。洗車とチェーン清掃給油、ブレーキ清掃は2週間に一度自分で行います。峠道でレブ当てたり、急発進などおそらくバイクには良くない
走り方をしています
【カスタム内容】スラッシュガード、スリップオンサイレンサー、バックステップ、スクリーン、シート、フェンダーレス、タンクパッド（フェンダーレスとサイレンサー以外は購入時からカスタム済でしたが、前オーナーも売却前まで社外マフラーを使用していたそうです）
【質問内容(詳細に)】
①峠でのシフトダウン時に足元でカンカン鳴るのが気になり、後日洗車の際にチェーン下側中央部を軽く持ち上げるとスイングアームにチェーンが3cmほどに渡り接触しました。
チェーンの伸びと思い、男爵にてチェーン調整を行ってもらいましたが、今度は力入れて持ち上げても1，2cmチェーンは振れないようになりました。
ネットなどを調べるとチェーンの振れ幅は3，4cmが適正とよく見ますが、その基準よりチェーンを若干きつめに張ることによるデメリットなどはありますか？
また、「スイングアームへの接触＝チェーンの伸び」という私の考えは妥当ですか？
②街中でを40、50km/hで走っていて、低回転時にシフトアップを行うと偶に「アクセルを開けても回転が上がらない」「クラッチを切っているのにギアが入らない」状態になります。
1→2→3速のいずれかから突然6速半クラになったようになります。そのまま数キロ低速でクラッチとギアを弄りながら走り続けると、ガキョン！と大きな音を立てて平常に戻ります。
これは所謂「ギア抜け」というものですか？オイル交換後2000km過ぎるとこの現象が起き始める気がします。
また、一度左に立ちゴケしてしまったのですが、その際にシフトを痛めたという可能性はありますか？
320 ：７７４ＲＲ：2011/01/18(火) 20:51:03 ID:v7rGzVhW
http://www.youtube.com/watch?v=ThlhSnRk21E&feature=player_embedded#!
この動画の最初のほうに映る黄色いバイクの名前わかりませんか？
この動画の最初のほうに映る黄色いバイクの名前わかりませんか？
チョークって、引いたまま（開けたまま）しばらく走ってもいいの？エンジンあったまるまで。
それとも完全に暖気して走り出す時にはＯＦＦにすべきなの？
それとも完全に暖気して走り出す時にはＯＦＦにすべきなの？
>>319
１．チェーンが強く振れるということは、急な加減速をした時のショックを吸収してくれてるとも言えるので
きつめに張ればそれだけ駆動系へ負担がかかるよ
まあ、しっかりとブレーキで減速してからシフトダウンすればそもそも発生しない問題だし、そうした方が
安全かつ速く走れるんじゃないかな。ただしブレーキパッドはエンブレ活用時より減るｗ
きつめに張った状態でたるんでた時と同じ感覚で強いエンブレをかけると、最悪リアがロックするよ
２．オイル劣化時や低回転時にあいまいなペダル操作をするとなるね
そういう時はペダルを鋭く蹴り込むように最後までしっかり上げる。ダメならクラッチも意識して強く切ってやる
半端な操作を防ぐためにペダルを軽く押し上げながらクラッチを切って蹴り込むって人もいるな
あとは普段より気持ち回転数を上げてからシフトアップすると抜けにくい
立ちゴケのくだりは、もしかしたらペダルが内側へ曲がってしまっているかも知れないので要確認かな
そうなるとペダルの先端部を気付かずに操作して、半端な入力になりやすい
１．チェーンが強く振れるということは、急な加減速をした時のショックを吸収してくれてるとも言えるので
きつめに張ればそれだけ駆動系へ負担がかかるよ
まあ、しっかりとブレーキで減速してからシフトダウンすればそもそも発生しない問題だし、そうした方が
安全かつ速く走れるんじゃないかな。ただしブレーキパッドはエンブレ活用時より減るｗ
きつめに張った状態でたるんでた時と同じ感覚で強いエンブレをかけると、最悪リアがロックするよ
２．オイル劣化時や低回転時にあいまいなペダル操作をするとなるね
そういう時はペダルを鋭く蹴り込むように最後までしっかり上げる。ダメならクラッチも意識して強く切ってやる
半端な操作を防ぐためにペダルを軽く押し上げながらクラッチを切って蹴り込むって人もいるな
あとは普段より気持ち回転数を上げてからシフトアップすると抜けにくい
立ちゴケのくだりは、もしかしたらペダルが内側へ曲がってしまっているかも知れないので要確認かな
そうなるとペダルの先端部を気付かずに操作して、半端な入力になりやすい
>>323
ありがとうございます。チョーク引いてる時はアクセルあおったりはしないんだけど
チョーク戻してから、アクセルを煽ったりしてたんだけど、これもやっちゃいけないと聞いた。
でもある程度空ぶかししないとエンストしそうなんだよね。
っていうかエンジン始動したら結構みんなやってるような＞アクセル空ぶかし。
ありがとうございます。チョーク引いてる時はアクセルあおったりはしないんだけど
チョーク戻してから、アクセルを煽ったりしてたんだけど、これもやっちゃいけないと聞いた。
でもある程度空ぶかししないとエンストしそうなんだよね。
っていうかエンジン始動したら結構みんなやってるような＞アクセル空ぶかし。
バイクの諸元表を比較できるサイト無いでしょうか？
例えば、ハーレーのHPのモデル比較のようなもの
ttp://www.harley-davidson.co.jp/lineup/compare.php?model1=B430&model2=B610
目的は、メーカーをまたぐ車種同士の比較です
ヤマハのドラッグスター ＆ ホンダのシャドウ といった具合に
例えば、ハーレーのHPのモデル比較のようなもの
ttp://www.harley-davidson.co.jp/lineup/compare.php?model1=B430&model2=B610
目的は、メーカーをまたぐ車種同士の比較です
ヤマハのドラッグスター ＆ ホンダのシャドウ といった具合に
タブブラウザ使えば？
328 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 15:05:26 ID:ELB+mebU
もう鼓動スレってないんだね。
シングルやツインのドコドコを語りたいんだけど、どこがいいの？
シングルやツインのドコドコを語りたいんだけど、どこがいいの？
タンクバック付ける場合、サービスエリア等バイクから離れる場合はどうしますか？
>>330
どうもしませんよ
どうもしませんよ
メットは盗まれる話は聞くがバックは無いな。
なるほどそのままですか。
貴重品だけ持ってればいいんですね。
気にしすぎでした。ありがとうございます。
貴重品だけ持ってればいいんですね。
気にしすぎでした。ありがとうございます。
パンクしたまま走っている人がいました。パンクした場合しょうがないのかな？
普通パンクしたらどうするの？
・修理する
・パンク修理剤で一時的になんとかする
・ロードサービスを呼ぶ
・スタンドかショップまで引いていく
・パンク修理剤で一時的になんとかする
・ロードサービスを呼ぶ
・スタンドかショップまで引いていく
>>338
スタンドで修理できるの？
スタンドで修理できるの？
342 ：７７４ＲＲ：2011/01/21(金) 09:56:25 ID:NlfWIHS2
ジャッキとウマ借りられれば自分でやれる
原付免許でデルビのGPR50に乗りたいんですけど
うまく乗りこなせますかね？
あと故障とかありますか？
うまく乗りこなせますかね？
あと故障とかありますか？
>>343
新車か中古か、また欲しいと思っている理由・条件ほかが判らんと具体的アドバイスにはならんが、
乗る分には乗れるだろう、車のマニュアル車を運転できるならば、まず問題ない。
たまに極度の機械音痴さんが居られるので、そういう人はどうだか判らん。
低回転域がスカスカなので、どう扱うかは乗り手次第。乗りこなせるかどうかなんていう「貴方の未来」は判らん。
故障に関しては、購入時の素性次第とも思うが、一言言っておくと「部品代は高いぞ」。
カウル(外装)一枚(一部分)新品5万とかいう話もあるので、転倒して壊したら大変だって事はご理解を。
つーか。
金銭的に余裕のある人が、所有欲を満たすためにオモチャとして買うならアリだろうが(飾るも良し)、
「50ccしか乗れない免許でも、125ccやそれ以上の使い方が出来るんでしょ？これ」と思っているなら、止めなさい。
どのみち公道は30km/h制限だ。GPR50は、理解のある人が買う、完全に趣味の乗り物だ。
新車か中古か、また欲しいと思っている理由・条件ほかが判らんと具体的アドバイスにはならんが、
乗る分には乗れるだろう、車のマニュアル車を運転できるならば、まず問題ない。
たまに極度の機械音痴さんが居られるので、そういう人はどうだか判らん。
低回転域がスカスカなので、どう扱うかは乗り手次第。乗りこなせるかどうかなんていう「貴方の未来」は判らん。
故障に関しては、購入時の素性次第とも思うが、一言言っておくと「部品代は高いぞ」。
カウル(外装)一枚(一部分)新品5万とかいう話もあるので、転倒して壊したら大変だって事はご理解を。
つーか。
金銭的に余裕のある人が、所有欲を満たすためにオモチャとして買うならアリだろうが(飾るも良し)、
「50ccしか乗れない免許でも、125ccやそれ以上の使い方が出来るんでしょ？これ」と思っているなら、止めなさい。
どのみち公道は30km/h制限だ。GPR50は、理解のある人が買う、完全に趣味の乗り物だ。
>>344
アドバイスありがとうございます。
欲しい理由はデザインに一目惚れです。
なるべく金額を抑えるため中古で買いたいと思います。
まだ高校で原付免許も取ったばかりなんですが、
バイトしてお金を貯め購入しようと思ってます。
部品高いですね；
他の原付と比べて操作しにくい等ありますか？
アドバイスありがとうございます。
欲しい理由はデザインに一目惚れです。
なるべく金額を抑えるため中古で買いたいと思います。
まだ高校で原付免許も取ったばかりなんですが、
バイトしてお金を貯め購入しようと思ってます。
部品高いですね；
他の原付と比べて操作しにくい等ありますか？
>>345
他の原付っていうのはエイプ50やモンキー？
そうじゃなくてオートマの原付からいきなりこれに乗り換えようっていうのならかなりの
チャレンジャーだな、まず事故ると思うんだがｗ
こういうのは同系統のさらに上位のバイクに普段乗ってる人が、気軽に振り回して遊ぶ
ためのものじゃないかな
このバイクは街中での操作はもっとも難しい部類に入ると思うよ
他の原付っていうのはエイプ50やモンキー？
そうじゃなくてオートマの原付からいきなりこれに乗り換えようっていうのならかなりの
チャレンジャーだな、まず事故ると思うんだがｗ
こういうのは同系統のさらに上位のバイクに普段乗ってる人が、気軽に振り回して遊ぶ
ためのものじゃないかな
このバイクは街中での操作はもっとも難しい部類に入ると思うよ
>>345
憧れる気持ちはよく分かるけど、これからお金貯める段階なんだし、そう焦りなさんなって。
俺は344氏の意見が尤もだと思うけど、「金持ちの為のバイク」ってことを言いたい訳じゃないと思うんだよ。
別に壊れやすかろうが操作しにくかろうが、欲しいと思ったなら買えばいい。
乗りこなす努力をするのは自由だし、経験にもなる。維持費も地道に貯めていけばいい。
ただ、「壊れたらどうしよう」「乗りこなせるかな」と不安に感じる人にはハードルの高いバイク、ってことじゃないのかな。
それでも興味があるならブログやってるオーナーさん探してコンタクト取ってみたらいいよ。
憧れる気持ちはよく分かるけど、これからお金貯める段階なんだし、そう焦りなさんなって。
俺は344氏の意見が尤もだと思うけど、「金持ちの為のバイク」ってことを言いたい訳じゃないと思うんだよ。
別に壊れやすかろうが操作しにくかろうが、欲しいと思ったなら買えばいい。
乗りこなす努力をするのは自由だし、経験にもなる。維持費も地道に貯めていけばいい。
ただ、「壊れたらどうしよう」「乗りこなせるかな」と不安に感じる人にはハードルの高いバイク、ってことじゃないのかな。
それでも興味があるならブログやってるオーナーさん探してコンタクト取ってみたらいいよ。
免許取ってバイク選び、楽しい期間だよね。
ワクワクしてる気持ちに水を差したとしたら申し訳なかった。
だけど、皆そのバイクを諦めろ、と言ってる訳じゃないことだけは理解しておいて欲しいんだ。
せっかくバイク仲間が増えるんだし、楽しく乗って欲しいという思いなんだよ。
読んでくれたらレスは要らないから、バイト頑張って最高の相棒を手に入れてくれ。
ワクワクしてる気持ちに水を差したとしたら申し訳なかった。
だけど、皆そのバイクを諦めろ、と言ってる訳じゃないことだけは理解しておいて欲しいんだ。
せっかくバイク仲間が増えるんだし、楽しく乗って欲しいという思いなんだよ。
読んでくれたらレスは要らないから、バイト頑張って最高の相棒を手に入れてくれ。
>>332はオフ車乗りだろうな、彼らはいつもそんな感じだｗ
【質問の概要】アイドリング時における回転数の異常な上昇
【携帯orPC】 PC
【車種名】SUZUKI・ バーディー
【年式・走行距離】年式不明（自らの知識不足が原因） 中古購入時10,000km（うろ覚え） 現在約28,000km
【居住都道府県】広島県（北部）
【バイクの状態】故障（？）部位以外は異常なし。
【整備状態】 オイル交換とパンク修理の経験があるのみ
【カスタム内容】不明 （自らの知識不足が原因）
【質問内容(詳細に)】夜（21:30頃）に用事があって大学に行きました（この時は異常なし）。早朝5時頃、用事が終わって帰ろうとしたときに
エンジンをかけると、いつもよりアイドリング時のエンジンの回転数が高く感じました（目分量で1.5倍程度）。
チョークはおそらくオフ状態。知恵袋等で調べたのですが、キャブやらベルトの磨耗やらたくさん出てきてお手上げです。
陽が昇ったらバイク屋にも見てもらう予定ですが、ある程度の目星はつけておきたいと思い、質問させていただくに至りました。
直接関係無いかもしれませんが、数日前に軽く転倒してのも異常の遠因かもしれません。
長文失礼しました。皆様からの回答をお待ちしております。
【携帯orPC】 PC
【車種名】SUZUKI・ バーディー
【年式・走行距離】年式不明（自らの知識不足が原因） 中古購入時10,000km（うろ覚え） 現在約28,000km
【居住都道府県】広島県（北部）
【バイクの状態】故障（？）部位以外は異常なし。
【整備状態】 オイル交換とパンク修理の経験があるのみ
【カスタム内容】不明 （自らの知識不足が原因）
【質問内容(詳細に)】夜（21:30頃）に用事があって大学に行きました（この時は異常なし）。早朝5時頃、用事が終わって帰ろうとしたときに
エンジンをかけると、いつもよりアイドリング時のエンジンの回転数が高く感じました（目分量で1.5倍程度）。
チョークはおそらくオフ状態。知恵袋等で調べたのですが、キャブやらベルトの磨耗やらたくさん出てきてお手上げです。
陽が昇ったらバイク屋にも見てもらう予定ですが、ある程度の目星はつけておきたいと思い、質問させていただくに至りました。
直接関係無いかもしれませんが、数日前に軽く転倒してのも異常の遠因かもしれません。
長文失礼しました。皆様からの回答をお待ちしております。
>>354
考え難いけどイタズラとかはないよね？
アイドリングが高くなるのはどこか吸ってはいけないところから空気すうか
アクセルが開いた状態になってるから
この時期はキャブが凍りやすいし戻し側のワイヤーのないバイクは固着すると困ったことになる
エンジンをかけないでアクセルをくるくる回して
閉じたときにカチンカチンとキャブにあるバルブが底についてるから確認してみて
音がしたらアイドリング回転数を調整すればいいと思うよ！
考え難いけどイタズラとかはないよね？
アイドリングが高くなるのはどこか吸ってはいけないところから空気すうか
アクセルが開いた状態になってるから
この時期はキャブが凍りやすいし戻し側のワイヤーのないバイクは固着すると困ったことになる
エンジンをかけないでアクセルをくるくる回して
閉じたときにカチンカチンとキャブにあるバルブが底についてるから確認してみて
音がしたらアイドリング回転数を調整すればいいと思うよ！
【質問の概要】TM-MJN24 オーバーフローについて
【PC】
【車種名】ホンダ ドリーム50
【年式・走行距離】'97年式 2,6000km
【居住都道府県】 広島県
【バイクの状態】 オーバーフロー
【カスタム内容】タケガワSステージ 89cc ボアアップキット
【質問内容(詳細に)】
新しくTM-MJN24を取り付けてみたのですが、下のフロートバルブから
のガソリン流出が止まりません。
フロートハイトは22mmなので規定通りでした。
キャブも傾いておらず原因がまったくわかりません。
回答宜しくお願いします。
【PC】
【車種名】ホンダ ドリーム50
【年式・走行距離】'97年式 2,6000km
【居住都道府県】 広島県
【バイクの状態】 オーバーフロー
【カスタム内容】タケガワSステージ 89cc ボアアップキット
【質問内容(詳細に)】
新しくTM-MJN24を取り付けてみたのですが、下のフロートバルブから
のガソリン流出が止まりません。
フロートハイトは22mmなので規定通りでした。
キャブも傾いておらず原因がまったくわかりません。
回答宜しくお願いします。
>>356
ゴミが引っかかってるとかフロートバルブがへたったとか
フロートバルブとバルブの当たるところとガソリンタンクからキャブへの経路を掃除と確認してみてくださいな
ある程度はヨシキャブのお漏らしはあるんだけどね
ボディが外れの場合；
ゴミが引っかかってるとかフロートバルブがへたったとか
フロートバルブとバルブの当たるところとガソリンタンクからキャブへの経路を掃除と確認してみてくださいな
ある程度はヨシキャブのお漏らしはあるんだけどね
ボディが外れの場合；
転ぶこと考えてバイク乗るなって奴が書いてるくらいだから気にすんな
今春、CBR250が発売されるけどそれに合わせて忍者250も価格下がるかなぁ
同じタイ産で排気も同じだし
同じタイ産で排気も同じだし
>>359
まだ根に持ってんのかｗ
まだ根に持ってんのかｗ
【質問の概要】路面ギャップの突き上げ感、コーナー中のフワフワ、タイヤがグリップしてる気がしない
2010年製造バリ山新品
【車種名】トライアンフ ボンネビル T100
【年式・走行距離】08年・10000ｋm
【居住都道府県】山梨
【バイクの状態】 コーナーリングが怖い
【カスタム内容】純正スポーツマフラーのみ
【質問内容(詳細に)】
とにかく、コーナーが安定していない感じがする。
それ程凄い路面ギャップでもないのに車体が浮いてしまう感じがします。本当に浮いてはいないと思います。
コーナー中にフワフワヌルヌル感じますので怖くてタイヤが端２，３センチあまってます＞＜
予想、サスのヘタリ。フォークのヘタリ。あとスイングアームのチェーン引き状態の印が
左右で１．０ｍ～０．５ｍずれているように見える。
スピードを出したりしてもハンドルなどはぶれない。
フロントブレーキを強く掛けると気持ち車体が右に倒れるような感じがする。するだけかもｗ
以上の少ない情報ですが、先生方なにか考えられる原因を上げてください＞＜
2010年製造バリ山新品
【車種名】トライアンフ ボンネビル T100
【年式・走行距離】08年・10000ｋm
【居住都道府県】山梨
【バイクの状態】 コーナーリングが怖い
【カスタム内容】純正スポーツマフラーのみ
【質問内容(詳細に)】
とにかく、コーナーが安定していない感じがする。
それ程凄い路面ギャップでもないのに車体が浮いてしまう感じがします。本当に浮いてはいないと思います。
コーナー中にフワフワヌルヌル感じますので怖くてタイヤが端２，３センチあまってます＞＜
予想、サスのヘタリ。フォークのヘタリ。あとスイングアームのチェーン引き状態の印が
左右で１．０ｍ～０．５ｍずれているように見える。
スピードを出したりしてもハンドルなどはぶれない。
フロントブレーキを強く掛けると気持ち車体が右に倒れるような感じがする。するだけかもｗ
以上の少ない情報ですが、先生方なにか考えられる原因を上げてください＞＜
>>362
追記
フロント、リヤともにオイル漏れは見られていません。
オイル漏れなくても抜けはおこるんでしょうか？
過去の経験では走行一万キロ、３年落ちでは経験したことがなかったので
よろしくお願いします。
追記
フロント、リヤともにオイル漏れは見られていません。
オイル漏れなくても抜けはおこるんでしょうか？
過去の経験では走行一万キロ、３年落ちでは経験したことがなかったので
よろしくお願いします。
>>362
・新車から買ったものか、中古で最近買ったものか
・貴方の不安の比較対象が、新車のころからの比較か、他車(前に乗っていた車種)との比較か
・空気圧は正常か。
・最近転倒したり立ちゴケした経験は無いか
・チェーンの引きしろがズレていると思うなら、直してみる行為(整備)をなぜしないか。
とりあえず聞きたい事として、この程度。
・新車から買ったものか、中古で最近買ったものか
・貴方の不安の比較対象が、新車のころからの比較か、他車(前に乗っていた車種)との比較か
・空気圧は正常か。
・最近転倒したり立ちゴケした経験は無いか
・チェーンの引きしろがズレていると思うなら、直してみる行為(整備)をなぜしないか。
とりあえず聞きたい事として、この程度。
>>364
こんばんは。
・去年中古で買ったものです。
・ユーザーレビューなどから安定感がありスポーツ走行も楽しめると見たことがあります。
・立ちコケ経験無し。
・空気圧は正常だと思います。（最近タイヤ交換したばかりでN２注入+直進では全く問題なし）
・チェーンは最近タイヤ交換してプロに整備してもらったのでコレくらいのずれは許容範囲？だと思い聞いていません。聞いたほうが良いか？
取り急ぎこの程度の情報でどうでしょうか？？
まだまだ不明確な点が多ければディテールは追って報告いたしますのでよろしくお願い致します！
こんばんは。
・去年中古で買ったものです。
・ユーザーレビューなどから安定感がありスポーツ走行も楽しめると見たことがあります。
・立ちコケ経験無し。
・空気圧は正常だと思います。（最近タイヤ交換したばかりでN２注入+直進では全く問題なし）
・チェーンは最近タイヤ交換してプロに整備してもらったのでコレくらいのずれは許容範囲？だと思い聞いていません。聞いたほうが良いか？
取り急ぎこの程度の情報でどうでしょうか？？
まだまだ不明確な点が多ければディテールは追って報告いたしますのでよろしくお願い致します！
>>365
正直申し上げて、わたしとしては車体の異常か、貴方の感覚違いか、の判断が付かない。
＞・ユーザーレビューなどから安定感がありスポーツ走行も楽しめると見たことがあります。
なにせトラT100はF19、R17インチのスポークホイール車。
最近のスポーツバイクと比較すれば、感覚が違う。
(私はオフ車や前後18インチの大型クラシックくらいしか所有経験が無いが･･･。)
その感覚のズレを車体の異常と考えられている可能性を払拭できないんですわ。
サスは2年間＆1万キロ程度で、公道仕様においてはっきり「異常」と言えるほどヘタるものではない。
オイル漏れ形跡が無いならば、なおさら。
チェーンの引きに関して、1mm以下のズレは、無視できるレベル。素人が的確に「異常」と当てられるレベルの挙動は出ない。
タイヤ銘柄の相性が悪いのか、貴方の感覚が違うか、車体が歪んでいるか。この3択かな、私程度が思いつくレベルだと。
正直申し上げて、わたしとしては車体の異常か、貴方の感覚違いか、の判断が付かない。
＞・ユーザーレビューなどから安定感がありスポーツ走行も楽しめると見たことがあります。
なにせトラT100はF19、R17インチのスポークホイール車。
最近のスポーツバイクと比較すれば、感覚が違う。
(私はオフ車や前後18インチの大型クラシックくらいしか所有経験が無いが･･･。)
その感覚のズレを車体の異常と考えられている可能性を払拭できないんですわ。
サスは2年間＆1万キロ程度で、公道仕様においてはっきり「異常」と言えるほどヘタるものではない。
オイル漏れ形跡が無いならば、なおさら。
チェーンの引きに関して、1mm以下のズレは、無視できるレベル。素人が的確に「異常」と当てられるレベルの挙動は出ない。
タイヤ銘柄の相性が悪いのか、貴方の感覚が違うか、車体が歪んでいるか。この3択かな、私程度が思いつくレベルだと。
>>366
そうですか、
ただ他のクラシックバイクと比べて著しく挙動が
不安定に感じることが多いので気になりましてね。
確かに２，３度大して倒していないのに転倒しそうになったので
恐怖心が出て感じるだけかもしれませんね。
しかし、フロントが大きいアメリカンバイクや旧型の６００～ネイキッドバイクに比べても
不安定感が強すぎたのでそう思ってしまったのかもしれません。
ただ、一つ気になることはフロントブレーキを掛けると右に車体が若干傾く感じが
気のせいとは思えないことがあり心配なのです。
素人なので解かりませんが、フォークも左右２つ在り両方が一度に
抜けることがあるのかと気になっています。それにオイル漏れの形跡がないのに
サスが抜けるなんてことがあるのかどうかも知らないです。
バイク屋さんに乗ってもらえば解かることかもしれませんが、その前に
最低限知識を付けてからと思いここで質問した次第です。
質問の内容から察してい頂いたと思いますが、このような経験者は少ないかもしれませんので
伝わらない悔しさもあります・・・
それにしても速い回答ありがとうございましたｍ－－ｍ
そうですか、
ただ他のクラシックバイクと比べて著しく挙動が
不安定に感じることが多いので気になりましてね。
確かに２，３度大して倒していないのに転倒しそうになったので
恐怖心が出て感じるだけかもしれませんね。
しかし、フロントが大きいアメリカンバイクや旧型の６００～ネイキッドバイクに比べても
不安定感が強すぎたのでそう思ってしまったのかもしれません。
ただ、一つ気になることはフロントブレーキを掛けると右に車体が若干傾く感じが
気のせいとは思えないことがあり心配なのです。
素人なので解かりませんが、フォークも左右２つ在り両方が一度に
抜けることがあるのかと気になっています。それにオイル漏れの形跡がないのに
サスが抜けるなんてことがあるのかどうかも知らないです。
バイク屋さんに乗ってもらえば解かることかもしれませんが、その前に
最低限知識を付けてからと思いここで質問した次第です。
質問の内容から察してい頂いたと思いますが、このような経験者は少ないかもしれませんので
伝わらない悔しさもあります・・・
それにしても速い回答ありがとうございましたｍ－－ｍ
他に考えられるのはフォーク左右で油面やバネレートが違う
ホイールバランスが取れてない、ステムナットの緩みかな？
>フロント、リヤともにオイル漏れは見られていません
オイルが抜けきってるからオイル漏れがないと言うオチじゃないだろうなw
ホイールバランスが取れてない、ステムナットの緩みかな？
>フロント、リヤともにオイル漏れは見られていません
オイルが抜けきってるからオイル漏れがないと言うオチじゃないだろうなw
>>367
こう言うのもナンだが、私自身も、
購入した中古車の違和感を払拭できず、本格的に専用計器による車体計測→車体歪み発見、修正、
という過程を以前経験している。ゆえに、貴方の質問に答えようと思った次第。
中古車ということなので、前歴が判らない、
ゆえに、車体がゆがんでいる(Fフォークの捩れ程度でも)可能性は、ある。
ただ、その程度にもよるが、試し乗りして「車体の異常だ」と即断できる乗り手は少ない。
トラ専門店のメカニックなら多分判るだろうし、修正系を得意とする店、レース他プロの世界に居た人ならわかるかな。
地方の小さな店のおっちゃんとか、量販店の人員では、乗っただけで判別付かない場合があるので、
相談するなら店を選ぶこと。
ちなみに、同一車種をかなり乗りこなしている人なら、一般人でも判別できる場合がある(自分の正常なバイクとの比較だから)。
んー、どうだろう、たしかにFフォークオイルのヘタりは出るだろうが、
ここまで不安になるほどの変化が1万キロで出るかどうか、って所だろうね。
私からすれば、オイルのヘタリが主要因とは思えないのだが…まあ、実物を見ていない以上、すべては想像の範囲を超えない。
こう言うのもナンだが、私自身も、
購入した中古車の違和感を払拭できず、本格的に専用計器による車体計測→車体歪み発見、修正、
という過程を以前経験している。ゆえに、貴方の質問に答えようと思った次第。
中古車ということなので、前歴が判らない、
ゆえに、車体がゆがんでいる(Fフォークの捩れ程度でも)可能性は、ある。
ただ、その程度にもよるが、試し乗りして「車体の異常だ」と即断できる乗り手は少ない。
トラ専門店のメカニックなら多分判るだろうし、修正系を得意とする店、レース他プロの世界に居た人ならわかるかな。
地方の小さな店のおっちゃんとか、量販店の人員では、乗っただけで判別付かない場合があるので、
相談するなら店を選ぶこと。
ちなみに、同一車種をかなり乗りこなしている人なら、一般人でも判別できる場合がある(自分の正常なバイクとの比較だから)。
んー、どうだろう、たしかにFフォークオイルのヘタりは出るだろうが、
ここまで不安になるほどの変化が1万キロで出るかどうか、って所だろうね。
私からすれば、オイルのヘタリが主要因とは思えないのだが…まあ、実物を見ていない以上、すべては想像の範囲を超えない。
>しかし、フロントが大きいアメリカンバイクや旧型の６００～ネイキッドバイクに比べても
不安定感が強すぎたのでそう思ってしまったのかもしれません。
アメリカンがフロント大きめでキャスター角寝てるのは
走行特性を直進安定の方に振ってるから、逆に安定性が高い分コーナーは苦手
他のインプレ読むとボンネビルはクラシカルな雰囲気を味わうためのバイクの様だから
サスとかあえて柔らかめのセッティングを施されている様だけど、そこまでサス悪いかなぁ？
どうしてもコーナーリング特性に馴染めないのならステアリングダンパーでも試してみては？
不安定感が強すぎたのでそう思ってしまったのかもしれません。
アメリカンがフロント大きめでキャスター角寝てるのは
走行特性を直進安定の方に振ってるから、逆に安定性が高い分コーナーは苦手
他のインプレ読むとボンネビルはクラシカルな雰囲気を味わうためのバイクの様だから
サスとかあえて柔らかめのセッティングを施されている様だけど、そこまでサス悪いかなぁ？
どうしてもコーナーリング特性に馴染めないのならステアリングダンパーでも試してみては？
>>367です。
みなさんおはようございます。
オイルが抜けきっていることは無いと思いますが。
サイドスタンドを掛けた場合、ボンネビルは
異常なくらい倒れる様に感じます。（仕様なのかわかりません）
その倒れている上体からシートの後部を片手で押すと３０～４０mmくらいは
伸縮します。初めてそれを体験したときにはサスがやわらかそうだなと思いました。
が、実際に乗ってみるとギャップでは突き上げ感が強く自分自身が結構シートから浮きます。
それともう一つ気になることを言い忘れていました。
低速の連続コーナーで切り返しでグリップを失ったことがありました。
右に倒し、結構速めに左に倒した瞬間リヤが滑りビックリ。
もしサス抜けが原因だったら今回の経験でサスの重要性を
痛感してしまいますです＞＜
みなさんおはようございます。
オイルが抜けきっていることは無いと思いますが。
サイドスタンドを掛けた場合、ボンネビルは
異常なくらい倒れる様に感じます。（仕様なのかわかりません）
その倒れている上体からシートの後部を片手で押すと３０～４０mmくらいは
伸縮します。初めてそれを体験したときにはサスがやわらかそうだなと思いました。
が、実際に乗ってみるとギャップでは突き上げ感が強く自分自身が結構シートから浮きます。
それともう一つ気になることを言い忘れていました。
低速の連続コーナーで切り返しでグリップを失ったことがありました。
右に倒し、結構速めに左に倒した瞬間リヤが滑りビックリ。
もしサス抜けが原因だったら今回の経験でサスの重要性を
痛感してしまいますです＞＜
一度試乗会でも行ってしっかり整備されてるであろう同型に乗ってみたらいいんじゃね
376 ：７７４ＲＲ：2011/01/23(日) 13:30:18 ID:obkOTFqm
アドレスV125Gが最強やら完全無欠やら言われてる理由は何ですか？
何の変哲も無いふつうのスクーターに見えるんですが
何の変哲も無いふつうのスクーターに見えるんですが
質問失礼します、バイクに憧れてる原付乗りです；
もうすぐ車の免許が取れるので、免許が取れ次第バイクの免許を取りに行こうと考えてます。
昔からビッグスクーターに憧れていて、特にフュージョンに憧れていたのですが、
車検や維持費もろもろ考えると原付２種にしようかなあと考えています。
そこで質問なのですが、125cc以下のバイク（ビグスク）
で一番車体が大きいバイクは何でしょうか？
もうすぐ車の免許が取れるので、免許が取れ次第バイクの免許を取りに行こうと考えてます。
昔からビッグスクーターに憧れていて、特にフュージョンに憧れていたのですが、
車検や維持費もろもろ考えると原付２種にしようかなあと考えています。
そこで質問なのですが、125cc以下のバイク（ビグスク）
で一番車体が大きいバイクは何でしょうか？
378 ：７７４ＲＲ：2011/01/23(日) 16:44:49 ID:acMveka7
今日、某2種2stスクーターにボアアップキット組んだんですが
１ピストンリングは２つありますが、普通どちらを先に組みますか？
SMにはTOPを先にと書いてありますが、TOPが邪魔で2ndが入らないと思うのですが。
２シリンダーに入れる際、ストッパーからずれないようにリングを縮めますが
やっとこさ入れたが、はてリング切り欠きがストッパーにあるのか不安になってきました。
寒さで手が縮こまり、指先の感覚がほぼ無い状態で入れましたので不安です。
一応エンジンは掛かり、トルクも出ています。先ほど20kmほど試走してきましたが
特段大量発煙とか異音はありませんでした。
１ピストンリングは２つありますが、普通どちらを先に組みますか？
SMにはTOPを先にと書いてありますが、TOPが邪魔で2ndが入らないと思うのですが。
２シリンダーに入れる際、ストッパーからずれないようにリングを縮めますが
やっとこさ入れたが、はてリング切り欠きがストッパーにあるのか不安になってきました。
寒さで手が縮こまり、指先の感覚がほぼ無い状態で入れましたので不安です。
一応エンジンは掛かり、トルクも出ています。先ほど20kmほど試走してきましたが
特段大量発煙とか異音はありませんでした。
>>377
こまじぇ
こまじぇ
>>379
250と共通車体でコマジェより大きいKYMCO グランドディンク125Z
同じく台湾のSYM RV125i、イタリアのマラグーティ マディソン125
フロント二輪の存在感と400クラスの重量、ハイブリッドもあるピアジオMP3 125
250と共通車体でコマジェより大きいKYMCO グランドディンク125Z
同じく台湾のSYM RV125i、イタリアのマラグーティ マディソン125
フロント二輪の存在感と400クラスの重量、ハイブリッドもあるピアジオMP3 125
あ、ピアジオMP3のハイブリッド版は普通二輪扱いだった
382 ：７７４ＲＲ：2011/01/23(日) 18:29:43 ID:p5n2HWuJ
383 ：７７４ＲＲ：2011/01/23(日) 20:50:22 ID:acMveka7
はい！すみません！
Gアクシスであります。
よろしくおねがいします！
Gアクシスであります。
よろしくおねがいします！
リード100で100ｋｍのツーリング行けますか？みんなで
ＳＲ400とか来るんですけどついて行けますかね？
ＳＲ400とか来るんですけどついて行けますかね？
385 ：７７４ＲＲ：2011/01/23(日) 21:22:33 ID:HizBRGj+
最近ﾒｲﾄﾞｲﾝ韓国のバイク結構置いてますが？
誰か乗っている方いますか？
誰か乗っている方いますか？
頭痛がしてきた明日仕事いきたくない
388 ：７７４ＲＲ：2011/01/24(月) 04:21:43 ID:q6zERMMh
バイクの免許を持っていない状態での
バイク購入って通常の場合と違いますか？
あと、書類関係は今も調べているのですがこれらの書類上の手続きを
陸運輸局でする際に、売ってもらう相手が用意する書類をこちらが
持っていれば1人でもできますか？
それとも相手方もその場にいないと手続きは行えませんか？
ややこしい質問ですが、何せ友人の友人で住んでいる県も一つまたぐため
頻繁に共に行動するのが難しく、しかも今月いっぱいは自分も忙しいため
可能であるならば、購入した際に相手方が用意すべき書類をこちらで
受け取り保存し、来月にまとめて手続きを行うつもりなのですが。
バイク購入って通常の場合と違いますか？
あと、書類関係は今も調べているのですがこれらの書類上の手続きを
陸運輸局でする際に、売ってもらう相手が用意する書類をこちらが
持っていれば1人でもできますか？
それとも相手方もその場にいないと手続きは行えませんか？
ややこしい質問ですが、何せ友人の友人で住んでいる県も一つまたぐため
頻繁に共に行動するのが難しく、しかも今月いっぱいは自分も忙しいため
可能であるならば、購入した際に相手方が用意すべき書類をこちらで
受け取り保存し、来月にまとめて手続きを行うつもりなのですが。
免許はあくまで運転を認めるもの
車両の所有購入には免許は必要ない
極端な話住所等証明できれば赤ん坊でさえ大型バスの所有者になれる
車両の所有購入には免許は必要ない
極端な話住所等証明できれば赤ん坊でさえ大型バスの所有者になれる
あ、書き忘れた
>あと、書類関係は今も調べているのですがこれらの書類上の手続きを
>陸運輸局でする際に、売ってもらう相手が用意する書類をこちらが
>持っていれば1人でもできますか？
書式揃っていて不備がなければ全て一人で出来る
不安であれば併設されている代書屋に頼んで書類作ってもらえばいい
>あと、書類関係は今も調べているのですがこれらの書類上の手続きを
>陸運輸局でする際に、売ってもらう相手が用意する書類をこちらが
>持っていれば1人でもできますか？
書式揃っていて不備がなければ全て一人で出来る
不安であれば併設されている代書屋に頼んで書類作ってもらえばいい
田舎に住んでいるものでよく族車に乗ったヤンキーなのか旧社会の大きいお友達の方なのかわかりませんが
そういった方たちに遭遇します。
遅いしうるさいしで、とりあえず後ろにつきますが抜かすかどうか迷います。
道を変えたくても一本道なのでどうしようもなくやり過ごすコンビにさえないのでどうしたものかと
そういった方たちに遭遇します。
遅いしうるさいしで、とりあえず後ろにつきますが抜かすかどうか迷います。
道を変えたくても一本道なのでどうしようもなくやり過ごすコンビにさえないのでどうしたものかと
夜の集会は取り締まるのに昼の集会は取り締まらないのは何故ですか？
信号守ってはいるが蛇行や空ぶかし違法改造で
他車に迷惑かけていて取り締まる理由は有るのに。
信号守ってはいるが蛇行や空ぶかし違法改造で
他車に迷惑かけていて取り締まる理由は有るのに。
>>393
二次被害の問題だろ。
暴走族の話だろうけど、ヤツラは破壊や傷害を目的として
走行してるわけじゃないが、取り締まりでの戦闘モードに
なれば、逃走に手段を選ばず、結果的に物損被害や
取り返しの付かない人的被害に発展する可能性がある。
写真撮影や動画撮影で、間接的に取り締まるのが普通だろ
二次被害の問題だろ。
暴走族の話だろうけど、ヤツラは破壊や傷害を目的として
走行してるわけじゃないが、取り締まりでの戦闘モードに
なれば、逃走に手段を選ばず、結果的に物損被害や
取り返しの付かない人的被害に発展する可能性がある。
写真撮影や動画撮影で、間接的に取り締まるのが普通だろ
>>395
良くわからないが、合法的な旧車会のことを指してるの？
保安基準の上限騒音は、かなり爆音なのはご存じだろうが
それは取り締まり対象にならないし
ハンドルやカウルやシートもマフラーも寸法変更をだしたり
改造申請で合法だし、大昔の保安基準は緩いので音も排ガスも
ザルにしかい規制。
共同危険行為の基準は厳しいし、少々の交通違反では全体を「共犯」と
しては取り締まれない。
たんにマスツーリングを、派手な合法改造車で行う行為は、合法なので
なんの規制もないよ
良くわからないが、合法的な旧車会のことを指してるの？
保安基準の上限騒音は、かなり爆音なのはご存じだろうが
それは取り締まり対象にならないし
ハンドルやカウルやシートもマフラーも寸法変更をだしたり
改造申請で合法だし、大昔の保安基準は緩いので音も排ガスも
ザルにしかい規制。
共同危険行為の基準は厳しいし、少々の交通違反では全体を「共犯」と
しては取り締まれない。
たんにマスツーリングを、派手な合法改造車で行う行為は、合法なので
なんの規制もないよ
397 ：７７４ＲＲ：2011/01/24(月) 16:10:02 ID:rsCwIu3o
単にポリの人でが足らんだけとちゃうか？
ガソリンの気化って早いですか？
原付の樹脂タンクなんですが2週間に1度くらいしか乗らないので満タンにしてません
給油は多くても半分までしか入れないんですが、2週間後に乗ろうとすると燃料系の針が前回より下がってるように見えます。
密閉とはいえタンク内の半分以上が空気だと気化しやすいんでしょうか？
もしそうなら満タンにしておこうと思うんですが。
久々に乗るから勘違いしているだけですかね？
原付の樹脂タンクなんですが2週間に1度くらいしか乗らないので満タンにしてません
給油は多くても半分までしか入れないんですが、2週間後に乗ろうとすると燃料系の針が前回より下がってるように見えます。
密閉とはいえタンク内の半分以上が空気だと気化しやすいんでしょうか？
もしそうなら満タンにしておこうと思うんですが。
久々に乗るから勘違いしているだけですかね？
>>396
そう、合法的な旧車会の事。
過去に直管パイプやブリーザーパイプでブローバイ垂れ流しで違反キップを切られた
経験あるから全てのバイクは無理でもやろうと思えばやれるはずだけどな。
共同危険行為は無理なのは分かるよ。
そう、合法的な旧車会の事。
過去に直管パイプやブリーザーパイプでブローバイ垂れ流しで違反キップを切られた
経験あるから全てのバイクは無理でもやろうと思えばやれるはずだけどな。
共同危険行為は無理なのは分かるよ。
>>399
法律にはボーダーラインがあって、違法と合法のギリギリがある
君が個人的に気に入らないなら、それは法を改正すれば良いだけ
警察庁か国交省の頂点に近い役人になるか、政治家になって改正できる
だけのチカラをつけてください。
法律にはボーダーラインがあって、違法と合法のギリギリがある
君が個人的に気に入らないなら、それは法を改正すれば良いだけ
警察庁か国交省の頂点に近い役人になるか、政治家になって改正できる
だけのチカラをつけてください。
>>401
夜に旧車会が走ったって検挙されないだろ。
逆に昼間に暴走族が交差点占拠、車線占拠、一般車の締め出し
保安基準違反の騒音をすれば捕まるでしょ
具体的に効きたいが、君の言う「昼間の事件」ってのは何を指してるんだい？
蛇行での道路占拠や、交差点占拠の連続信号無視とか、保安基準以上の爆音を
故意に繰り返しまきちらしてるのか。
合法車を法に従って団体走行してるなら、何の問題もないだろ
夜に旧車会が走ったって検挙されないだろ。
逆に昼間に暴走族が交差点占拠、車線占拠、一般車の締め出し
保安基準違反の騒音をすれば捕まるでしょ
具体的に効きたいが、君の言う「昼間の事件」ってのは何を指してるんだい？
蛇行での道路占拠や、交差点占拠の連続信号無視とか、保安基準以上の爆音を
故意に繰り返しまきちらしてるのか。
合法車を法に従って団体走行してるなら、何の問題もないだろ
昼間に保安基準違反の騒音してるでしょ。
芯無し直管、ブリーザーパイプ、絞りハン。
最低この三点は俺自身経験済み。
群れずに一台で日中走っていたら白バイに止められたんだよ。
それからこれは話が変わるがダックスにCB50のスイングアーム付ける作業中に
警察に見られてこれは公道走れないとの理由で没収された。
まだ走って無いのにだ。後で返してはくれたが。
もう何年の前の話だが単に俺の運が悪いだけなのか？
芯無し直管、ブリーザーパイプ、絞りハン。
最低この三点は俺自身経験済み。
群れずに一台で日中走っていたら白バイに止められたんだよ。
それからこれは話が変わるがダックスにCB50のスイングアーム付ける作業中に
警察に見られてこれは公道走れないとの理由で没収された。
まだ走って無いのにだ。後で返してはくれたが。
もう何年の前の話だが単に俺の運が悪いだけなのか？
たまに出てくる「盆栽」って何の意味？
>>398
二週間ぐらい放置すると結構減るけど、針の振れ具合がわからんから何とも言えない。
タンクは密閉つっても大気とつながってるからね。揮発はしていく。
あんまり減りが早すぎるとか燃費が最近悪すぎるとかあるんだったら、
燃料漏れを疑って、店で効いてみた方が良いかもしれん。
二週間ぐらい放置すると結構減るけど、針の振れ具合がわからんから何とも言えない。
タンクは密閉つっても大気とつながってるからね。揮発はしていく。
あんまり減りが早すぎるとか燃費が最近悪すぎるとかあるんだったら、
燃料漏れを疑って、店で効いてみた方が良いかもしれん。
>>404
「盆栽」（ぼん・さい）
→走りのためというより見て楽しむための止め処ないカスタム行為、またはカスタムバイク自体を指す。
オーナーが自嘲的に使ったり、他者の過度なカスタムを皮肉る時に用いられる。
良い意味で使われることはまずないので、街でそれっぽいバイクを見かけても「盆栽乙w」などと
口走らないよう注意が必要。
「盆栽」（ぼん・さい）
→走りのためというより見て楽しむための止め処ないカスタム行為、またはカスタムバイク自体を指す。
オーナーが自嘲的に使ったり、他者の過度なカスタムを皮肉る時に用いられる。
良い意味で使われることはまずないので、街でそれっぽいバイクを見かけても「盆栽乙w」などと
口走らないよう注意が必要。
>>406
なるほどありがと
なるほどありがと
>>406
ちょっと違うんじゃないか？
その説明だとアメリカンバイク全般、又は機能後回しの外観カスタムは全て入ってしまわないか？
俺の考える盆栽とはろくに走らない、もしくは保土ヶ谷PA等に現れ見せて楽しむだけで
日常生活やツーリングには使われないバイクの事だと思うんだが
過度な外観カスタムでも趣味として走ってあげてるなら盆栽とは言わない。
大抵は本人に自覚は無い。
ちょっと違うんじゃないか？
その説明だとアメリカンバイク全般、又は機能後回しの外観カスタムは全て入ってしまわないか？
俺の考える盆栽とはろくに走らない、もしくは保土ヶ谷PA等に現れ見せて楽しむだけで
日常生活やツーリングには使われないバイクの事だと思うんだが
過度な外観カスタムでも趣味として走ってあげてるなら盆栽とは言わない。
大抵は本人に自覚は無い。
410 ：７７４ＲＲ：2011/01/24(月) 20:42:34 ID:FlPg1nqn
原チャのバッテリーって基本どこについてますか？
車種はスズキ、レッツ２です。わかる方お願いします。
車種はスズキ、レッツ２です。わかる方お願いします。
ステップのゴムマットの下とか？
友達に売る場合はどんな手続きや書類が必要でしょうか？
ヤフオクでブレーキシューやタイヤなどの部品が安く売ってたりするのですが、
こういうのを落札してバイク屋で交換だけしてもらうってのは
やってくれるんでしょうか？結構嫌がられますか？
こういうのを落札してバイク屋で交換だけしてもらうってのは
やってくれるんでしょうか？結構嫌がられますか？
>>413
排気量により、手続きが異なります。
>>415
基本的に、嫌がります。
理由(主に2通りある。)
・本来なら自店で部品も買ってもらっての商売。持ち込みは利益を削られるので嫌がるケース
・持ち込まれた部品の状態が実は悪かったり、適合しなかったり、合うには合うが弊害が考えられるケース。
自店で整備した以上、不具合無くオーナーに引き渡すのが仕事。
しかし、持ち込まれた部品の素性がわからなかったり質が悪いと、保障しきれない可能性があるから、
適当に買ってきた部品自体を嫌がる。
(自店で部品を仕入れる場合は、モノが悪かったらバイク屋が仕入先(メーカー)に直接返品できる。)
排気量により、手続きが異なります。
>>415
基本的に、嫌がります。
理由(主に2通りある。)
・本来なら自店で部品も買ってもらっての商売。持ち込みは利益を削られるので嫌がるケース
・持ち込まれた部品の状態が実は悪かったり、適合しなかったり、合うには合うが弊害が考えられるケース。
自店で整備した以上、不具合無くオーナーに引き渡すのが仕事。
しかし、持ち込まれた部品の素性がわからなかったり質が悪いと、保障しきれない可能性があるから、
適当に買ってきた部品自体を嫌がる。
(自店で部品を仕入れる場合は、モノが悪かったらバイク屋が仕入先(メーカー)に直接返品できる。)
>>418
250です
250です
>>419
ttp://homepage3.nifty.com/iwagyo/page031.html
貴方が譲る側なら、
軽自動車届出済証、自賠責、あなたの認印、管轄変るならナンバープレートを買い手に渡して
軽自動車協会(運輸支局内にあるケース、独立して存在するケース、地域により異なる)にGOさせればいい。
ttp://homepage3.nifty.com/iwagyo/page031.html
貴方が譲る側なら、
軽自動車届出済証、自賠責、あなたの認印、管轄変るならナンバープレートを買い手に渡して
軽自動車協会(運輸支局内にあるケース、独立して存在するケース、地域により異なる)にGOさせればいい。
初心者なにでバイクの勉強すればいいですか？雑誌だったら何？
当方、遅咲きの初心者なため、不良の先輩的なバイク乗りが周りにいません(T∀T)
当方、遅咲きの初心者なため、不良の先輩的なバイク乗りが周りにいません(T∀T)
ライディングの勉強なのか整備の勉強なのかどっちよ
425 ：７７４ＲＲ：2011/01/26(水) 08:20:29 ID:y33U5JPp
「ヤングマシン」
「月刊オートバイ」
はメジャーで老舗雑誌だけど初心者にはオススメしにくいね
「月刊オートバイ」
はメジャーで老舗雑誌だけど初心者にはオススメしにくいね
426 ：７７４ＲＲ：2011/01/26(水) 10:09:13 ID:9TeknwI/
アネーロにエリミネーターのエンジンだけ載せ換えってできますか？
>>425
「俺サ」ってまだ続いてるの？
「俺サ」ってまだ続いてるの？
428 ：７７４ＲＲ：2011/01/26(水) 23:03:42 ID:Iu/dQPtC
冷却水の交換をする時、なぜエア抜きが必要なんでしょうか？
冷却水は常に循環しているから、気泡はいつかリザーバータンクへ到達して
大気に自然解放されるように思えるのですが。
冷却水は常に循環しているから、気泡はいつかリザーバータンクへ到達して
大気に自然解放されるように思えるのですが。
チューブタイヤとチューブレスタイヤの見分け方はありますか？
431 ：７７４ＲＲ：2011/01/26(水) 23:55:29 ID:EWtSpp23
>428
循環路の途中に気泡があるとクーラントに圧力が掛かりにくくなり沸騰しやすくなる
沸騰して更に気泡が発生するとクーラントの循環を妨げオーバーヒートの原因ともなる
循環路の途中に気泡があるとクーラントに圧力が掛かりにくくなり沸騰しやすくなる
沸騰して更に気泡が発生するとクーラントの循環を妨げオーバーヒートの原因ともなる
免許のことで質問です。
普通二輪取得して6年経った今、自動二輪の教習に通ってます。
取得後、大型に買い換える予定なんですが、自動二輪取得して大型乗った場合、
1年間のタンデム禁止ってまた発動するんでしょうか？
普通二輪取得して6年経った今、自動二輪の教習に通ってます。
取得後、大型に買い換える予定なんですが、自動二輪取得して大型乗った場合、
1年間のタンデム禁止ってまた発動するんでしょうか？
>>429
タイヤはどうであれ、実際にバルブの場所を見れば、チューブか
チューブレスで使ってるかはわかる。
一般論だが、スポークホイールはチューブを使う。
たとえタイヤがチューブレスであってもな。
>>432
発動しませんが、それも含めて教習所で学びましょう。
タイヤはどうであれ、実際にバルブの場所を見れば、チューブか
チューブレスで使ってるかはわかる。
一般論だが、スポークホイールはチューブを使う。
たとえタイヤがチューブレスであってもな。
>>432
発動しませんが、それも含めて教習所で学びましょう。
>>434
別に知らなくても、あなたが困るだけなので聞かなくても良いけどね。
免許は学科が無いんだし。
初心者期間というのはウソではなく、大型二輪の初心者期間になり
初心者失効の対象になる。
ただ、そこに、一般道二輪車の二人乗りが関係ないだけ。
二人乗りというのは、普通二輪以上の経験で一般道1年、高速3年および成人
側車付き制限なしと、いろいろと条件が絡むので、単純に「初心者」で
切り分けないことは、二輪免許を持つ者の常識なので、おさらいしましょう
別に知らなくても、あなたが困るだけなので聞かなくても良いけどね。
免許は学科が無いんだし。
初心者期間というのはウソではなく、大型二輪の初心者期間になり
初心者失効の対象になる。
ただ、そこに、一般道二輪車の二人乗りが関係ないだけ。
二人乗りというのは、普通二輪以上の経験で一般道1年、高速3年および成人
側車付き制限なしと、いろいろと条件が絡むので、単純に「初心者」で
切り分けないことは、二輪免許を持つ者の常識なので、おさらいしましょう
バルブの場所がどーだったらチューブレスなの？
空気漏れしない様にバルブの根元がゴム製ならチューブレス
バルブが金属製で根元ナット止めなのがチューブ
ただナット止めのチューブレスバルブなんかもあるからあくまで目安
バルブが金属製で根元ナット止めなのがチューブ
ただナット止めのチューブレスバルブなんかもあるからあくまで目安
じゃあ判断つかんな
>>439
そうだろうが、キャストならチューブレス、スポークならチューブ
リムを貫通させない特殊なスポーク張りもチューブレス
スポークなんだが、バルブがチューブレスなら、ナンチャッテテーピング
チューブレス、チューブとはひと味違う特異なネジ固定バルブなら
チューブレス。
キャストなのに明らかにチューブのバルブがスカスカな穴から顔出してる
ならチューブ。
これくらいの判断で99%は当るよ。
そうだろうが、キャストならチューブレス、スポークならチューブ
リムを貫通させない特殊なスポーク張りもチューブレス
スポークなんだが、バルブがチューブレスなら、ナンチャッテテーピング
チューブレス、チューブとはひと味違う特異なネジ固定バルブなら
チューブレス。
キャストなのに明らかにチューブのバルブがスカスカな穴から顔出してる
ならチューブ。
これくらいの判断で99%は当るよ。
>>439
そう、厳密に言うとタイヤやバルブでチューブかそうでないかなんて外見じゃ判断出来ん部分もある
俺自身チューブのGSX250Eの星形キャストにチューブ入れてチューブレス使った経験あるしな
ただ、ナット止めのチューブレスバルブは最早イレギュラー的存在、大半の市販車はそれで見分けられる
ゴムで覆われたバルブなら間違いなくチューブレスなんだから
後はナット止めのバルブがどっちか判断すればいいだけの話
そう、厳密に言うとタイヤやバルブでチューブかそうでないかなんて外見じゃ判断出来ん部分もある
俺自身チューブのGSX250Eの星形キャストにチューブ入れてチューブレス使った経験あるしな
ただ、ナット止めのチューブレスバルブは最早イレギュラー的存在、大半の市販車はそれで見分けられる
ゴムで覆われたバルブなら間違いなくチューブレスなんだから
後はナット止めのバルブがどっちか判断すればいいだけの話
原スクなんですがメッセンジャーバックっておかしいですか？
やっぱリュックが普通なんですかね？
やっぱリュックが普通なんですかね？
>>442
オマエが唐草模様の風呂敷背負って、口の周りに無精ヒゲ
をはやしてバイクにのっていても、世間は無関心で誰も
評価はしないから安心しろ。
そもそもバイクなんて乗車中にファンションは問われない。
降りた後にどうかというのが重要
オマエが唐草模様の風呂敷背負って、口の周りに無精ヒゲ
をはやしてバイクにのっていても、世間は無関心で誰も
評価はしないから安心しろ。
そもそもバイクなんて乗車中にファンションは問われない。
降りた後にどうかというのが重要
>>442
ショルダーバッグのような片方の肩のみに掛けるものは、曲がるために体を倒し込んだ時や
走ってる風圧で位置がずれることがある
スクーターはそういう時にタンクを膝で挟んでこらえられないので、そこは注意だな
重過ぎるとずれた時にそれだけ体が振られるし、軽過ぎると風でバタつくので
理屈じゃ常にちょうど良い感じに荷物を入れとかないとってなるｗ
バックパックも軽過ぎるとバタつくけど、ウエストベルトが付いてるものを選べば問題ない
ショルダーバッグのような片方の肩のみに掛けるものは、曲がるために体を倒し込んだ時や
走ってる風圧で位置がずれることがある
スクーターはそういう時にタンクを膝で挟んでこらえられないので、そこは注意だな
重過ぎるとずれた時にそれだけ体が振られるし、軽過ぎると風でバタつくので
理屈じゃ常にちょうど良い感じに荷物を入れとかないとってなるｗ
バックパックも軽過ぎるとバタつくけど、ウエストベルトが付いてるものを選べば問題ない
チューブレスとチューブどっちがおおいの？
「チューブレスとチューブどっちがおおいの？ 」が
「チューブレスとチューブどっちがおいしいの？ 」に見えた・・・俺駄目かも・・・
「チューブレスとチューブどっちがおいしいの？ 」に見えた・・・俺駄目かも・・・
俺のバイクは元々チューブだったがチューブやリムバンドのコストダウンの為にホイール換えてチューブレスにしたよ。
449 ：７７４ＲＲ：2011/01/27(木) 17:57:57 ID:XOU4PCqf
Stop the season in the sun.
タイヤつながりでついでに質問。
オフ車にスポークホイール、チューブタイヤが多いのはなぜですか？
SRやアメリカンは雰囲気重視、カブなどのビジ車はコストダウンのためですよね？
オフ車にスポークホイール、チューブタイヤが多いのはなぜですか？
SRやアメリカンは雰囲気重視、カブなどのビジ車はコストダウンのためですよね？
>>450
ショック吸収のため
ショック吸収のため
>>450
地球ゴマとか、ボール型で中身を回転させて手首を鍛える器具を思い浮かべて見て欲しい
物体が回転するとその場にとどまろうとする力が働いて、その力は重ければ重いほど強くなる
ホイールが物凄い勢いで回転した時、キャストホイールに比べてスポークホイールの方が
ずっと軽いので、それによってハンドリングが軽くなったり、サスの動きも良くなって荒れた
路面への追従性も高まるというワケ
地球ゴマとか、ボール型で中身を回転させて手首を鍛える器具を思い浮かべて見て欲しい
物体が回転するとその場にとどまろうとする力が働いて、その力は重ければ重いほど強くなる
ホイールが物凄い勢いで回転した時、キャストホイールに比べてスポークホイールの方が
ずっと軽いので、それによってハンドリングが軽くなったり、サスの動きも良くなって荒れた
路面への追従性も高まるというワケ
ありがとうございます、長年の疑問が解けました！
泥が付きにくくするためにスポークを使ってるのかとおもてた
近くにほしいバイクがない場合で、他県で買ったりする人っている？
普通にいるだろ
どうしても欲しいバイクが居住地域になけりゃ尚更
どうしても欲しいバイクが居住地域になけりゃ尚更
スポークを１本１本手入れするのは、罰ゲームに近いぜ。
>>453
へー。キャストホールのほうが軽いとは知らなかった。
へー。キャストホールのほうが軽いとは知らなかった。
なんか二速がはいりにくいんですけど調整とかありますかね？ニュートラルになってしまいます。
>>456
他県じゃないけど４つ隣の市で買ったけど
他県じゃないけど４つ隣の市で買ったけど
>>460
変速ペダルの遊びと、デフォルトのポジションを調整すればいい。
変速ペダルの遊びと、デフォルトのポジションを調整すればいい。
>>462
べダルの遊びをどーすればいいですか？ぐぐったけどわかりませんでした。
べダルの遊びをどーすればいいですか？ぐぐったけどわかりませんでした。
原2スクにチャンバータイプのスポマフ付けたら低速(出だし)がたこに。
燃調中ですが、手っとり早くより高回転でクラッチミートさせるには
クラッチスプリング強化でしょうか？
センスプじゃないですよね？
仮にミートタイミングを高回転にしてもエンジン回転数が上がるまで
タイムラグが出ると思いますがどうなんでしょう？
燃調中ですが、手っとり早くより高回転でクラッチミートさせるには
クラッチスプリング強化でしょうか？
センスプじゃないですよね？
仮にミートタイミングを高回転にしてもエンジン回転数が上がるまで
タイムラグが出ると思いますがどうなんでしょう？
クラッチの繋がってない殆ど無負荷の状態の
タイムラグなんてコンマ数秒の世界だろ
クラッチ繋がる手前に合わせてアクセル開けとけばいい話
タイムラグなんてコンマ数秒の世界だろ
クラッチ繋がる手前に合わせてアクセル開けとけばいい話
>>464
スプリング強化かクラッチの軽量化（軽量品）
スタート時にタイムラグは起きないよ。
オマエは「ヨーイドン」でアクセル捻るのか？
クラッチすれすれまで回転上げてブレーキで抑えてから、ヨーイドンだよ
スプリング強化かクラッチの軽量化（軽量品）
スタート時にタイムラグは起きないよ。
オマエは「ヨーイドン」でアクセル捻るのか？
クラッチすれすれまで回転上げてブレーキで抑えてから、ヨーイドンだよ
なるほど。
マロッシのデルタ付けたんでスプリング張度変更してみて
その上でセンスプに手を着けようと思います。
マロッシのデルタ付けたんでスプリング張度変更してみて
その上でセンスプに手を着けようと思います。
はじめまして。質問させて下さい
DURO HFC-261というチューブレスタイヤの事を調べているのですが
通販サイトやグーグルで調べても全く情報が見つからなかったのですが
このタイヤは現在も販売されているでしょうか？
DURO HFC-261というチューブレスタイヤの事を調べているのですが
通販サイトやグーグルで調べても全く情報が見つからなかったのですが
このタイヤは現在も販売されているでしょうか？
469 ：７７４ＲＲ：2011/01/28(金) 20:47:17 ID:YC7I4CNY
>>469
モトコンポ
モトコンポ
モトコンポって黄色ナンバーなんて有ったんだ。
原付スクーターってどんな格好で走ればいいんですか？全然分かりません。
住んでるのは滋賀県です。
住んでるのは滋賀県です。
どの程度防寒すればいいかって事です。
>>475
一番はプロテクター入りのバイクジャケット、ウィンターグローブ、フルフェイス、ネックウォーマーかな
日中の暖かい時間帯なら、風を通しにくい普通の格好でＯＫ
ただし、手は冷えるのでウィンターグローブか、風を通しにくい手袋の中に１～２毎手袋を重ねるか、おばちゃん御用達ハンドルカバーを付ける（段違いに効果有り）
バイク用の物が安全も考えられてるし一番だけどね
一番はプロテクター入りのバイクジャケット、ウィンターグローブ、フルフェイス、ネックウォーマーかな
日中の暖かい時間帯なら、風を通しにくい普通の格好でＯＫ
ただし、手は冷えるのでウィンターグローブか、風を通しにくい手袋の中に１～２毎手袋を重ねるか、おばちゃん御用達ハンドルカバーを付ける（段違いに効果有り）
バイク用の物が安全も考えられてるし一番だけどね
制限速度遵守なら、スキーウエアが適。
運動量が激しいスキーのウエアはじっとしたまま乗ってるバイク用には意外と適さないお。
明るい照明だなｗ
ショックアブソーバ等の足回りの構造計算は不要なのかな＞あとから二人乗り仕様
ショックアブソーバ等の足回りの構造計算は不要なのかな＞あとから二人乗り仕様
ﾊﾞｲｵﾆｸｽｼﾞｬﾊﾟﾝﾍﾞｽｳｫｰﾏｰ ﾋｰﾄｸﾞﾛｰﾌﾞEX ﾗｲﾀﾞｰｽｾｯﾄってやつの使い心地が知りたいんだけど、知ってる人いる？
電池か何かであったかくする手袋で、値段は９千円程度。
因みに原付で使用したいんだ。
電池か何かであったかくする手袋で、値段は９千円程度。
因みに原付で使用したいんだ。
> 二人乗りしても大丈夫と照明できる書類を用意すればおｋ
原付→原二で二人乗りするのに書類は必要ないだろ？
タンデマー用のシート、掴む所、ステップがあればいいだけ。
原付→原二で二人乗りするのに書類は必要ないだろ？
タンデマー用のシート、掴む所、ステップがあればいいだけ。
市区町村役場に提出する書類は無いのか？なら
役人「タンデムシート、掴むところ、ステップ付けました？」
申請者「はい」
これだけで原２登録できて合法的に２ケツOKなの？
役人「タンデムシート、掴むところ、ステップ付けました？」
申請者「はい」
これだけで原２登録できて合法的に２ケツOKなの？
>>488
そもそも市町村役場が発行する原付登録の書類には「乗車定員」の記載が無いのでござる。
ゆえに、2人乗りにします！っていう申請すら不要と言うか申請制度が無い。
＞タンデマー用のシート、掴む所、ステップがあればいいだけ。
これが適しているか不適かは、もう、とっ捕まえた警察官の判断が全て。
整備不良ほかの違反として切符切る事も、状況によっては可能だろう
(まあ、それ以外の違反を伴うケース(信号無視ほか暴走行為)ばかりで、そっち側で捕まえるのが普通だろうが)。
任意保険の搭載者傷害保険の適用可否については私はわからん。
そもそも市町村役場が発行する原付登録の書類には「乗車定員」の記載が無いのでござる。
ゆえに、2人乗りにします！っていう申請すら不要と言うか申請制度が無い。
＞タンデマー用のシート、掴む所、ステップがあればいいだけ。
これが適しているか不適かは、もう、とっ捕まえた警察官の判断が全て。
整備不良ほかの違反として切符切る事も、状況によっては可能だろう
(まあ、それ以外の違反を伴うケース(信号無視ほか暴走行為)ばかりで、そっち側で捕まえるのが普通だろうが)。
任意保険の搭載者傷害保険の適用可否については私はわからん。
バイクスレでよく見るSSって何のことですか？
ググっても分からなかったのでお願いします。
ググっても分からなかったのでお願いします。
スーパースポーツ
493 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 02:28:56 ID:Km4zWoI9
27才で普通自動二輪の免許を取りたいと思っています
車の免許うはあるんですけど、何かアドバイス、忠告等ありましたらいただけるでしょうか
ここはこうしたほうがいいとかをいただければうれしいです
もうバイクに触れたこともないど素人です
車の免許うはあるんですけど、何かアドバイス、忠告等ありましたらいただけるでしょうか
ここはこうしたほうがいいとかをいただければうれしいです
もうバイクに触れたこともないど素人です
バイクの免許にはATとMTがあるのですか？
もしそうならどっちをとればいいのですか？
もしそうならどっちをとればいいのですか？
>>493
取る前ならどんなバイクに乗りたいかを考えておくとモチベーションを高いまま維持できる。
取ってからの話になるが……車に気をつけること。
>>494
ATは要するにビッグスクーター専用と思っていい（例外あり)。
普通ならMTとっとけ。
取る前ならどんなバイクに乗りたいかを考えておくとモチベーションを高いまま維持できる。
取ってからの話になるが……車に気をつけること。
>>494
ATは要するにビッグスクーター専用と思っていい（例外あり)。
普通ならMTとっとけ。
あ、ごめん、498は>>494ね
>>486
↓こちらの方が良さげかと
【防寒】ライダーの寒さ対策 Part 11【暴風】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1294837746/l50
↓こちらの方が良さげかと
【防寒】ライダーの寒さ対策 Part 11【暴風】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1294837746/l50
カワサキのバリオス２について
発バイクにバイオス２の高年式を選ぼうと思ってるのですが
調べたところ低速トルクがなくエンストしやすいとかオイルの滲みとか出てくるんですがこれは初心者でも何とかなりますでしょうか？
発バイクにバイオス２の高年式を選ぼうと思ってるのですが
調べたところ低速トルクがなくエンストしやすいとかオイルの滲みとか出てくるんですがこれは初心者でも何とかなりますでしょうか？
エンストに関しては君のクラッチ操作次第
オイルの滲みに関しては初心者にゃ無理、バイク屋の仕事だ
オイルの滲みに関しては初心者にゃ無理、バイク屋の仕事だ
やっぱり250ではvtrのほうが初心者向きですかね・・・
今朝まで、キルスイッチの事を「切るスイッチ」だと思ってた。
絶対誰にも言うなよ！
絶対誰にも言うなよ！
>>505
どっちでも問題ないが、カワサキ車はオイル漏れひどいし、冬はエンジンかからないよ。
どっちでも問題ないが、カワサキ車はオイル漏れひどいし、冬はエンジンかからないよ。
>>510
骨は候補にあったんだけどコケたらタンクが潰れるっていう初心者殺しがあるから外したんです。
骨は候補にあったんだけどコケたらタンクが潰れるっていう初心者殺しがあるから外したんです。
何で初心者って転けるの前提で乗ろうとするの？
初心者だとこけるからじゃない？
よくこける俺は初心者？
こけるからと言って初心者と言うわけではないが
よくこける人は初心者と言っても良いだろう
よくこける人は初心者と言っても良いだろう
>>516
お前の話はしてないと思うが。
お前の話はしてないと思うが。
>>517
その考えでいくと…って話だよ
その考えでいくと…って話だよ
そうか
まあ、こけるかもって不安が常につきまとうのは初心者にありがちなことだし、
それを起点にバイクを選ぶこともあるんじゃない？
実際、取り回しで簡単にこけるのも初心者にはありがちだしな。
こけない奴もそらいるだろうけど、一般論としてだが。
まあ、こけるかもって不安が常につきまとうのは初心者にありがちなことだし、
それを起点にバイクを選ぶこともあるんじゃない？
実際、取り回しで簡単にこけるのも初心者にはありがちだしな。
こけない奴もそらいるだろうけど、一般論としてだが。
まぁ転けた時の心配は分かるよ？
だけどどうも100％転けますって雰囲気を感じる…というかそう言ってる人がいるわけで
そういう奴が転けるんだよな
転けて当然と思ってるから
初心者だからじゃない、転けて当然と思ってるからだ
大事なことなので二回言いました
まぁ良くても｢こけても仕方ない、初心者だから｣って感じじゃないか？
それも結局｢当然だ｣と思ってる奴と同じなんだけどね
転ばぬ先の杖…的な考えを持つべきだと思うよ、乗る以上は
だけどどうも100％転けますって雰囲気を感じる…というかそう言ってる人がいるわけで
そういう奴が転けるんだよな
転けて当然と思ってるから
初心者だからじゃない、転けて当然と思ってるからだ
大事なことなので二回言いました
まぁ良くても｢こけても仕方ない、初心者だから｣って感じじゃないか？
それも結局｢当然だ｣と思ってる奴と同じなんだけどね
転ばぬ先の杖…的な考えを持つべきだと思うよ、乗る以上は
ジェット式のヘルメットに別売りのフェイスカバーつけてるんだけどこれってダサい？
誰も君のことなんか見てないよっていわれるよ？
タバコ吸いながら信号待ちしてるのを見て便利だなと思ってジェットにしてみたが、
禁煙しちゃったし今は何しろ寒いから失敗した感。
フルヘルじゃ遠慮してた「被ったまま入店」もジェットなら気兼ねないかな。
禁煙しちゃったし今は何しろ寒いから失敗した感。
フルヘルじゃ遠慮してた「被ったまま入店」もジェットなら気兼ねないかな。
アゴまでシールドが届くタイプのジェットならそう寒くないけどね
フルフェじゃシールド曇って困る様な状況でも曇らんしJ-FORCEⅡ結構重宝してる
フルフェじゃシールド曇って困る様な状況でも曇らんしJ-FORCEⅡ結構重宝してる
>>525
＞タバコ吸いながら信号待ちしてるのを見て便利だなと思ってジェットにしてみた
乗車中にタバコ吸うようなモラルのないクソは、
顔から事故って、タバコをくわえられない口・鼻になればいいに、
って周りから思われるから、禁煙したアンタは正解。
＞タバコ吸いながら信号待ちしてるのを見て便利だなと思ってジェットにしてみた
乗車中にタバコ吸うようなモラルのないクソは、
顔から事故って、タバコをくわえられない口・鼻になればいいに、
って周りから思われるから、禁煙したアンタは正解。
昨日400NKで東京埼玉間250kmをソロツーしたんだけど、すれ違ったバイクに会釈されたんだけど、あれってバイカー同士の間でなんか意味あるんですか？
一台はアメリカン、もう一台はオフ車の二台から別々の所で会釈されました。
一台はアメリカン、もう一台はオフ車の二台から別々の所で会釈されました。
>>529
たまにそういうことをする人がいますね。
よっぽど気分が良かったんでしょう。
北海道だとたくさんいます。
9割以上の確率でしょうか。
関東だとほとんどいないですね。
関東でしてくる人はソロツーの方が多いですね。
こちらがそこそこ荷物満載してるとされる気がします。
またバイクの車種にもよると思います。
なので、あなたからやっても問題ないですが、関東では少ないと思います。
また、シカトされることもあります。
たまにそういうことをする人がいますね。
よっぽど気分が良かったんでしょう。
北海道だとたくさんいます。
9割以上の確率でしょうか。
関東だとほとんどいないですね。
関東でしてくる人はソロツーの方が多いですね。
こちらがそこそこ荷物満載してるとされる気がします。
またバイクの車種にもよると思います。
なので、あなたからやっても問題ないですが、関東では少ないと思います。
また、シカトされることもあります。
>>531
意味的には同じことだと思います。
意味的には同じことだと思います。
534 ：７７４ＲＲ：2011/02/02(水) 00:10:07 ID:50yxqQRM
車検についてですが初期登録年度が平成21年だったら有効期限は24年までですよね？
535 ：７７４ＲＲ：2011/02/02(水) 06:19:58 ID:lhv6NO85
自賠責シールに書いてあるので確認
普通四輪免許持ってて、教習所卒業したから免許センターに更新に行ったら免許証の有効期限が延びたんだけど、四輪の有効期限も延びたことになるのかな？
>>536
その表示を観ての通りです。
新規免許を取ると、以前の有効期限に一切関係なく、新規に違反等の
所定の条件にそって有効期限が決められます。
免許は資格車種に与えられるものでなく、「人間」に与えられるものなので
全ての運転資格を総合して有効期限や停止、取り消しが決められます。
ただし初心者期間の失効は特例で、該当免許資格だけが取り消されます。
その表示を観ての通りです。
新規免許を取ると、以前の有効期限に一切関係なく、新規に違反等の
所定の条件にそって有効期限が決められます。
免許は資格車種に与えられるものでなく、「人間」に与えられるものなので
全ての運転資格を総合して有効期限や停止、取り消しが決められます。
ただし初心者期間の失効は特例で、該当免許資格だけが取り消されます。
>自賠責シールに書いてあるので確認
重箱の隅を突付く様で悪いがそれは｢車検ステッカー｣。
重箱の隅を突付く様で悪いがそれは｢車検ステッカー｣。
539 ：汗じみフェチ：2011/02/02(水) 14:43:28 ID:KeLF3T+m
エンジンかけるとマフラーからパン！と音がするのですが。
Dio-AF68の燃料タンクのフタを開けると内部にガソリンの水面に黒い部品が見えるんですが、どういう役割の部品なのでしょうか？
>>540
燃料計の浮きじゃね
燃料計の浮きじゃね
デザイン全然違うけど
vtr250とninja250どっちがいいかな？
価格は一緒ぐらいだし燃費はvtrがちょっと勝ってるみたい・・・
２５０フルカウルってどうなんだろう？
vtr250とninja250どっちがいいかな？
価格は一緒ぐらいだし燃費はvtrがちょっと勝ってるみたい・・・
２５０フルカウルってどうなんだろう？
>>542
お好みでドウゾ、としか言いようがない。
ninjaの方が高回転楽しいとか、VTRのほうが全域使いやすいとか、比較をすれば多少の差はあるが、
「250cc2気筒」という枠の中の話ですので、バイク全車種から見ると、エンジンの差なんてたいした事ない。
カウルの恩恵にあやかりたい、高速道路走行の頻度が多い、ならばninja
街乗りメイン、ツーリングももちろん行く、扱いやすさを最優先にするならVTR
…って感じかな、しいて言えば、だが。
もちろん、VTRでも高速道路を走ることは出来るし、ninjaで街乗りも出来る。もう好みでドウゾ、だ。
お好みでドウゾ、としか言いようがない。
ninjaの方が高回転楽しいとか、VTRのほうが全域使いやすいとか、比較をすれば多少の差はあるが、
「250cc2気筒」という枠の中の話ですので、バイク全車種から見ると、エンジンの差なんてたいした事ない。
カウルの恩恵にあやかりたい、高速道路走行の頻度が多い、ならばninja
街乗りメイン、ツーリングももちろん行く、扱いやすさを最優先にするならVTR
…って感じかな、しいて言えば、だが。
もちろん、VTRでも高速道路を走ることは出来るし、ninjaで街乗りも出来る。もう好みでドウゾ、だ。
>>542
基本的に好み。
タンク容量がNINJAのほうが4リットルでかい。
積載性はVTRのほうがいい。
VTRにフルカウルはつけられないが、風防はつけられる。
フルカウルは整備性が悪く、こけるとダメージもでかい。
基本的に好み。
タンク容量がNINJAのほうが4リットルでかい。
積載性はVTRのほうがいい。
VTRにフルカウルはつけられないが、風防はつけられる。
フルカウルは整備性が悪く、こけるとダメージもでかい。
545 ：７７４ＲＲ：2011/02/02(水) 18:56:32 ID:DPpccnmS
寒くて2ヶ月くらい乗ってないんだけど、
バッテリー大丈夫かな？
そろそろ1回くらいエンジンかけないとまずい？？
ちなみに新車で買って1年未満。
冬の間乗らない人はどうしてるの？
バッテリー大丈夫かな？
そろそろ1回くらいエンジンかけないとまずい？？
ちなみに新車で買って1年未満。
冬の間乗らない人はどうしてるの？
>>541
ありがとうございます
ありがとうございます
20分は走ってこいよ。
大型自動車を持っててこの前大型二輪を取ったんだけど
免許センターでの適性検査で深視力がなかったんだよね
免許の追加はその免許の検査になるの？
免許センターでの適性検査で深視力がなかったんだよね
免許の追加はその免許の検査になるの？
551 ：７７４ＲＲ：2011/02/02(水) 22:40:04 ID:DPpccnmS
スクリーンのメンテってどうやってる？
なんかケミカルとかやってんのかね
オススメとかない？
なんかケミカルとかやってんのかね
オススメとかない？
>>552
レイン・ウォーター
レイン・ウォーター
>553
なんか今グーグルにつながらないから後で調べてみるわ
なんか今グーグルにつながらないから後で調べてみるわ
>>552
プレクサス
プレクサス
556 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 22:09:20 ID:zZVzK8BN
タンデムするのに、グラブバーを装着するのと
高さが低め（10センチ以下くらい）のシーシーバー（バックレスト）を設置するのと
どちらが、後ろの人にとって乗りやすいですかね？
やはり、低くても、後ろにずり落ちないという安心感があるほうがよいのか
グラブバーのように、持ちやすい方が安心感があるのか・・・
>>556
後ろに乗る人の経験や筋力、単なる好みもあるからなあ
ニーグリップに慣れてない人は走行中の力の入れ所と抜き所が
分からないので、常に半端な力を込めててすぐ疲労してしまうので
後ろの人がバイク運転出来ない人だったら、グラブバーの方が
安心感あるんじゃないかな
あと女性で腕力に不安がある場合は、バックレスト+ライダーの腰に
巻くグリップ付きベルトみたいな方がいいかも知れない
後ろに乗る人の経験や筋力、単なる好みもあるからなあ
ニーグリップに慣れてない人は走行中の力の入れ所と抜き所が
分からないので、常に半端な力を込めててすぐ疲労してしまうので
後ろの人がバイク運転出来ない人だったら、グラブバーの方が
安心感あるんじゃないかな
あと女性で腕力に不安がある場合は、バックレスト+ライダーの腰に
巻くグリップ付きベルトみたいな方がいいかも知れない
558 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 22:59:04 ID:xV4F2p5I
CB750Lの冷却水のリザーバータンクはどこにあるんでしょうか？
シートを外してもサイドパネルを外しても見当たらないのですが
シートを外してもサイドパネルを外しても見当たらないのですが
>>556
後ろの人にがっつり抱きついてもらえ
後ろの人にがっつり抱きついてもらえ
560 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 23:28:11 ID:CYhKFzA6
561 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 23:30:53 ID:CYhKFzA6
>>558
CB750っていえば空冷じゃなかった？
CB750っていえば空冷じゃなかった？
新車のチェーン注油は必要ですか？
>>557
>>559
>>560
皆さんレスどうもです
後部に座るのは女性です。
（まだ、付き合い始めたばかりですｗ）
タンデム用のベルトはシートについてはいますが
グラブバーがバックレストがないと
がっつり抱きつかれるのもうれしいのですが
どんなに運転気をつけても、加速時にもっていかれそうな気がしてかわいそうかと思いまして。
確かに好みなんですよね。
自分が後ろに乗るならグラブバーのが好きですが
一般的にはどうなのだろうと・・
>>559
>>560
皆さんレスどうもです
後部に座るのは女性です。
（まだ、付き合い始めたばかりですｗ）
タンデム用のベルトはシートについてはいますが
グラブバーがバックレストがないと
がっつり抱きつかれるのもうれしいのですが
どんなに運転気をつけても、加速時にもっていかれそうな気がしてかわいそうかと思いまして。
確かに好みなんですよね。
自分が後ろに乗るならグラブバーのが好きですが
一般的にはどうなのだろうと・・
564 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 00:16:21 ID:ukwaGgUJ
たまに縦溝ほってんじゃん？
あれがあるとタイヤが細かくずれるっていうか、接地感なくて怖いから溝までに徐行なみにスピード落としてマシン立てたまま曲がるんだけどさ
動画とか見てたらみんな気にせず倒してるけど、大丈夫なんかな
怖いな
公道でこけるのは
あれがあるとタイヤが細かくずれるっていうか、接地感なくて怖いから溝までに徐行なみにスピード落としてマシン立てたまま曲がるんだけどさ
動画とか見てたらみんな気にせず倒してるけど、大丈夫なんかな
怖いな
公道でこけるのは
>>563
個人的にシートに付いてるタンデムベルトはおすすめしない
耐久性に不安もあるし、使用時は自然とタンデムステップで踏ん張って引っこ抜くような
力のかかり方になってしまうため、切れたときの反動が怖い
また万一の転倒時に指が外れず欠損したり、引き摺られたりする心配もある
腰に巻くタンデムベルトは非常に不細工だが、非力な人でもしっかり保持できて悪くない
http://www.daytona.co.jp/?/p/products.p10/family_id/7814/
コミネとかが発売してるウエストバッグにグリップが付いてるのが良いと、リクエストされた
こともあるが、走行中後ろで化粧をしだしそうな雰囲気だったので即却下した
あと腰にグリップが無いと、不意にのけぞらされた時に後部の搭乗者はライダーの肩を
掴んで引いたりするけど、ある程度の経験積んだライダーはハンドルなんて軽く握ってる
だけなんでこれをやられると怖い
まあ心配性のおっさんの言うことだと話半分にきいてくれ
個人的にシートに付いてるタンデムベルトはおすすめしない
耐久性に不安もあるし、使用時は自然とタンデムステップで踏ん張って引っこ抜くような
力のかかり方になってしまうため、切れたときの反動が怖い
また万一の転倒時に指が外れず欠損したり、引き摺られたりする心配もある
腰に巻くタンデムベルトは非常に不細工だが、非力な人でもしっかり保持できて悪くない
http://www.daytona.co.jp/?/p/products.p10/family_id/7814/
コミネとかが発売してるウエストバッグにグリップが付いてるのが良いと、リクエストされた
こともあるが、走行中後ろで化粧をしだしそうな雰囲気だったので即却下した
あと腰にグリップが無いと、不意にのけぞらされた時に後部の搭乗者はライダーの肩を
掴んで引いたりするけど、ある程度の経験積んだライダーはハンドルなんて軽く握ってる
だけなんでこれをやられると怖い
まあ心配性のおっさんの言うことだと話半分にきいてくれ
スロープみたいなとこをバックで下がる時ってどうするの？やっぱりブレーキしないといけないから両手でハンドル握ってですよね？
>>565
ありがとうございます
シートのタンデムベルトを使用するつもりはなかったです
片手を自分のベルト＋グラブバーに突っ張る感じでつかまってもらうか
両手を自分のベルト＋シーシーバーがよいか考えていたのですが
まずは、教えてもらった商品を使って慣れてもらうのがよさげですかね？
ありがとうございます
シートのタンデムベルトを使用するつもりはなかったです
片手を自分のベルト＋グラブバーに突っ張る感じでつかまってもらうか
両手を自分のベルト＋シーシーバーがよいか考えていたのですが
まずは、教えてもらった商品を使って慣れてもらうのがよさげですかね？
>>566
そらそうだ
シートに座ったまま両足で支えて、速度調節はフロントブレーキという感じ
降りて移動したいならサイドスタンドを出して、バイクの右側に立って下がる
これならギャップに引っかかったりした時、どちら側にも倒すことはそうない
傾斜路で後退する時は、前傾姿勢になって後ろは見えづらいので慎重にな
それ以前にどこかで安全にUターン出来そうなら、するに越したことはないが
そらそうだ
シートに座ったまま両足で支えて、速度調節はフロントブレーキという感じ
降りて移動したいならサイドスタンドを出して、バイクの右側に立って下がる
これならギャップに引っかかったりした時、どちら側にも倒すことはそうない
傾斜路で後退する時は、前傾姿勢になって後ろは見えづらいので慎重にな
それ以前にどこかで安全にUターン出来そうなら、するに越したことはないが
>>567
相手がタンデムに慣れてくると、力みが抜けて互いの安全にも繋がるので
初めのうちは搭乗者が「これなら心配ない」って言ってくれる装備を揃えるのが
いいよ
思ったより加速が強いとか、意外と車体が倒れるとか様々なことを感じている間は
緊張による疲労も強いので、ごく近距離のツーリングから慣れてもらうのも大事
相手がタンデムに慣れてくると、力みが抜けて互いの安全にも繋がるので
初めのうちは搭乗者が「これなら心配ない」って言ってくれる装備を揃えるのが
いいよ
思ったより加速が強いとか、意外と車体が倒れるとか様々なことを感じている間は
緊張による疲労も強いので、ごく近距離のツーリングから慣れてもらうのも大事
570 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 05:54:35 ID:HPwVYsou
571 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 08:39:51 ID:ukwaGgUJ
１m以上金属部が露出してたりするじゃないか
雨
斜線変更
アウト～
雨
斜線変更
アウト～
ベイブリッジの事か？
573 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 12:46:37 ID:znpzloTc
タンデムでは自分のズボンのベルトをもろ差しに持って貰うと安定するし、運転している人の動きも伝わりやすいので乗車姿勢を合わせ易くなる
どなたかご教授いただけませんか。
マフラー交換したいのですが、規制の通らないもので
どの程度までだと、捕まらずに走行できますか？
マフラー交換したいのですが、規制の通らないもので
どの程度までだと、捕まらずに走行できますか？
>>574
貴方のバイクの年式に合った規制値のマフラーでお願いします。
規制値内の音量でもウルサイと言われる昨今、
規制に通らない社外マフラーは、常に取り締まり対象になり得る音量となります。
捕まるかどうかは運次第。
貴方のバイクの年式に合った規制値のマフラーでお願いします。
規制値内の音量でもウルサイと言われる昨今、
規制に通らない社外マフラーは、常に取り締まり対象になり得る音量となります。
捕まるかどうかは運次第。
塗装のスレって落ちたまんまですか？
正しいスレ名忘れてみつからんですばい
正しいスレ名忘れてみつからんですばい
上手投げで>>573の負け
579 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 17:44:15 ID:HPwVYsou
250ccのイタリアンスクーターを買う予定なんですが、近所の小売り店と10kmほど離れた正規ディーラー店にほぼ同じ値段で売ってます。
バイク買うのは初めてです。
皆さんならどちらで買いますか？意見ください
バイク買うのは初めてです。
皆さんならどちらで買いますか？意見ください
俺様って何様だよw
誤爆った^^;
素朴な質問ですいません
アメリカンバイクとハーレーは別物なんでしょうか？
アメリカンバイクとハーレーは別物なんでしょうか？
>>585
アメリカンバイクは、アメリカのバイクとかアメリカ独自のスタイルを
持ったバイクを指します。
和風とか中華風とかいう意味です。
ハーレーはバイクを作るメーカーのことなんで、その中にも多種多様の
種類でバイクが生産されています。
長い歴史を観れば、必ずしも一般論で言う「アメリカン」という様式の
バイクだけではないです。
日本車やそのほかの国々でも、そういったアメリカンスタイルの様式
でバイクを生産していますので、そういうスタイルをアメリカンと
総称します。
アメリカンバイクは、アメリカのバイクとかアメリカ独自のスタイルを
持ったバイクを指します。
和風とか中華風とかいう意味です。
ハーレーはバイクを作るメーカーのことなんで、その中にも多種多様の
種類でバイクが生産されています。
長い歴史を観れば、必ずしも一般論で言う「アメリカン」という様式の
バイクだけではないです。
日本車やそのほかの国々でも、そういったアメリカンスタイルの様式
でバイクを生産していますので、そういうスタイルをアメリカンと
総称します。
スポスタのXL883NやXL1200Nのような見た目の国産バイクはないでしょうか？
上記車種はスタイル的には大好きなのですが、ハーレーファンではないので、
ブランド料を払うのがなんだかもったいないんです。
上記車種はスタイル的には大好きなのですが、ハーレーファンではないので、
ブランド料を払うのがなんだかもったいないんです。
10km未満の通勤でVTR250はありですか?
暖気もままならない距離では車両に負担をかける一方だと
どこかで見た覚えがあり気になりました
暖気もままならない距離では車両に負担をかける一方だと
どこかで見た覚えがあり気になりました
>>590
その距離というか通勤はカブ110が無敵だろ
その距離というか通勤はカブ110が無敵だろ
>>590
暖機もままならないなら、暖機すりゃいいし
気にするほどじゃない。
どうしても長持ちさせたいなら、100kmも遠回りして通勤したらどうだ？
俺なら、その無駄なガソリン代と時間を整備や消耗品の交換に使って
長持ちをさせるけどなｗ
暖機もままならないなら、暖機すりゃいいし
気にするほどじゃない。
どうしても長持ちさせたいなら、100kmも遠回りして通勤したらどうだ？
俺なら、その無駄なガソリン代と時間を整備や消耗品の交換に使って
長持ちをさせるけどなｗ
すんません一つ質問です。
120サイズ（１１インチ）が標準のホイールに110サイズのタイヤを履かせても問題はないでしょうか？
スクーターなので攻めたりするわけではないのでプロファイルの変化などによる操舵性の変化などは
気にはしないのですが、スローパンクチャーするように空気が抜けたりして実使用上問題はないのかと思って。。
タイヤが絶版続きで手に入りにくいサイズなので、やむを得ず１サイズ細いタイヤを履けないかと思っての質問です。
よろしくお願いします。
120サイズ（１１インチ）が標準のホイールに110サイズのタイヤを履かせても問題はないでしょうか？
スクーターなので攻めたりするわけではないのでプロファイルの変化などによる操舵性の変化などは
気にはしないのですが、スローパンクチャーするように空気が抜けたりして実使用上問題はないのかと思って。。
タイヤが絶版続きで手に入りにくいサイズなので、やむを得ず１サイズ細いタイヤを履けないかと思っての質問です。
よろしくお願いします。
>>590
FI車は暖機不要です。
FI車は暖機不要です。
>>586
ありがとうございます
ありがとうございます
>>590
キャブでもFIでも暖機は必要
と言っても何十分もアイドリングしろってことでなくオイルを潤滑させるほんの2、30秒程度でいい
厳密には水温やエンジン自体に適度な熱が入れば暖機完了だが、その航続距離じゃ無理
ただ週末ライダーでたまにしか乗らないってもの持ち腐れな訳だしそんな神経質にならんでもヨシ
キャブでもFIでも暖機は必要
と言っても何十分もアイドリングしろってことでなくオイルを潤滑させるほんの2、30秒程度でいい
厳密には水温やエンジン自体に適度な熱が入れば暖機完了だが、その航続距離じゃ無理
ただ週末ライダーでたまにしか乗らないってもの持ち腐れな訳だしそんな神経質にならんでもヨシ
597 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 20:19:43 ID:LIZOAOmG
タイヤ、サス、ブレーキも暖めないとダメだぞ～
今の時期は特にツルッといくからな
今の時期は特にツルッといくからな
598 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 20:30:09 ID:eHiwurT2
ということで、バイクカバーに布団乾燥機をセットしてタイマー作動しておきましょう
いらなくなったヘルメットがあるんですが、何ゴミですか？
>>596
そ。
FIは暖気不要ってのは間違った思い込み。
吸排気系は暖気しなくても問題無いが
一晩とか置いて下に落ちてるオイルが
ポンプで上まで送られて回るくらいの
暖気はした方が良いよ。
時間にしたら何十秒だけどね。
以前オイルの宣伝で書いて有ったけど
エンジン磨耗の80%は始動直後1分間で起こってる
だとさ。
そ。
FIは暖気不要ってのは間違った思い込み。
吸排気系は暖気しなくても問題無いが
一晩とか置いて下に落ちてるオイルが
ポンプで上まで送られて回るくらいの
暖気はした方が良いよ。
時間にしたら何十秒だけどね。
以前オイルの宣伝で書いて有ったけど
エンジン磨耗の80%は始動直後1分間で起こってる
だとさ。
レスありがとうございます
確かに言われてみればバイクなんだから乗らなきゃ仕方ないわけで、
来週辺りからバイク通勤にしていこうと思います
VTRですが最新のじゃなくて07年の型なのでキャブ車です
暖気もオイルの回り？を意識してみます
確かに言われてみればバイクなんだから乗らなきゃ仕方ないわけで、
来週辺りからバイク通勤にしていこうと思います
VTRですが最新のじゃなくて07年の型なのでキャブ車です
暖気もオイルの回り？を意識してみます
10ｋｍ以下ってちょい乗りの範囲内だったのか･･･
原付で片道10km通ってるけど普通の距離だと思ってました
おまけに最近は寒いから、自宅から2km程度の駅から電車使ってるし
原付には悪いことしてるのかな
チラシの裏ですみません
原付で片道10km通ってるけど普通の距離だと思ってました
おまけに最近は寒いから、自宅から2km程度の駅から電車使ってるし
原付には悪いことしてるのかな
チラシの裏ですみません
604 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 01:27:51 ID:vw2RkRB/
【質問の概要】低回転時の不安定
【携帯orPC】 ＰＣ
【車種名】カワサキ ゼファー改
【年式・走行距離】購入時23000ｋｍ、現在25000ｋｍ
【居住都道府県】 東京都
【バイクの状態】 なにもしていません
【カスタム内容】マフラー（無名ショート）、リアサス
【質問内容】
購入から3カ月ほどです。
今日から急にですが、アイドリングが1000にもならずエンストすることもあります。
エンジンからは「カラッカラッ」というような音もします。
また低速走行で5000回転以下ですと「ブボボボボー」というような音がし、
加速もかなり鈍くなりました。8000回転ほどまで回すといつも通りの加速です。
イメージでいうとマフラーになにか詰まっていて排気していないような感じ。
走行中、ガソリンのような匂いがしてきます。
今までは一発始動でしたが、キュルルとセルは勢いよく回るものの始動も
悪くなったような気がします。十分温まってからも上記の症状がでてました。
考えられる原因はなんでしょうか？
ガソリンはほぼ満タンです。
宜しくお願いします。
【携帯orPC】 ＰＣ
【車種名】カワサキ ゼファー改
【年式・走行距離】購入時23000ｋｍ、現在25000ｋｍ
【居住都道府県】 東京都
【バイクの状態】 なにもしていません
【カスタム内容】マフラー（無名ショート）、リアサス
【質問内容】
購入から3カ月ほどです。
今日から急にですが、アイドリングが1000にもならずエンストすることもあります。
エンジンからは「カラッカラッ」というような音もします。
また低速走行で5000回転以下ですと「ブボボボボー」というような音がし、
加速もかなり鈍くなりました。8000回転ほどまで回すといつも通りの加速です。
イメージでいうとマフラーになにか詰まっていて排気していないような感じ。
走行中、ガソリンのような匂いがしてきます。
今までは一発始動でしたが、キュルルとセルは勢いよく回るものの始動も
悪くなったような気がします。十分温まってからも上記の症状がでてました。
考えられる原因はなんでしょうか？
ガソリンはほぼ満タンです。
宜しくお願いします。
606 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 07:00:54 ID:28W8lodi
キャブのゴミつまり
607 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 08:29:14 ID:cqfDE7LJ
カワサキには当然の症状
>>605
ピストンバルブの引掛かり？
高回転はちゃんと回るってことはマフラーの詰まりとか考え難い。
ピストンバルブなら全気筒不良なんてのも考え難いから
どれか不調な気筒（キャブ）があるはず。
スパークプラグ全て外して状態をみれば、どのキャブが悪いかわかると思う。
ガソリン臭に関してもニードルジェットが開きぱなしになるのだから
燃料が過剰に出て、匂うのだと思う。
エンスト、始動不良も以上が原因かと。
以上、エスパー診断ｗ
ピストンバルブの引掛かり？
高回転はちゃんと回るってことはマフラーの詰まりとか考え難い。
ピストンバルブなら全気筒不良なんてのも考え難いから
どれか不調な気筒（キャブ）があるはず。
スパークプラグ全て外して状態をみれば、どのキャブが悪いかわかると思う。
ガソリン臭に関してもニードルジェットが開きぱなしになるのだから
燃料が過剰に出て、匂うのだと思う。
エンスト、始動不良も以上が原因かと。
以上、エスパー診断ｗ
609 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 10:05:04 ID:/uVHFdeI
>>604
ありがとうございます！
ありがとうございます！
パーツを探してます、教えてください。
http://blogs.yahoo.co.jp/k_wangan357/GALLERY/show_image_v2.html?id=http%3A%2F%2Fimg.blogs.yahoo.co.jp%2Fybi%2F1%2F33%2F3c%2Fk_wangan357%2Ffolder%2F947782%2Fimg_947782_37159747_3%3F1264711823
付け替えるだけでハイスロになる（中間にカム式のテコの原理で）ワイヤなんですが、なんて商品名でせうか？
http://blogs.yahoo.co.jp/k_wangan357/GALLERY/show_image_v2.html?id=http%3A%2F%2Fimg.blogs.yahoo.co.jp%2Fybi%2F1%2F33%2F3c%2Fk_wangan357%2Ffolder%2F947782%2Fimg_947782_37159747_3%3F1264711823
付け替えるだけでハイスロになる（中間にカム式のテコの原理で）ワイヤなんですが、なんて商品名でせうか？
613 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 13:57:20 ID:vw2RkRB/
10キロでもチャリ圏内だよ
614 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 21:01:43 ID:6LsqgeDr
グース350を中古で買ったんですが、CDIとイグニッションコイルをウオタニに変えてありました。
マフラーのみフルチタンで他はノーマル仕様です。
プラグが交換時期なのでイリジウムプラグにしようかと思っているのですが、ノーマルよりも火花が強くなってるのでノーマルプラグの方が相性良いでしょうか？
マフラーのみフルチタンで他はノーマル仕様です。
プラグが交換時期なのでイリジウムプラグにしようかと思っているのですが、ノーマルよりも火花が強くなってるのでノーマルプラグの方が相性良いでしょうか？
615 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 01:36:30 ID:ZPSw9Jka
ノーマルでいいと思う
イリジウムは人によって印象はまちまち
プラシーボ、プラシーボ
イリジウムは人によって印象はまちまち
プラシーボ、プラシーボ
昔の憧れだったレーサーレプリカ(γやNSRの250cc)のバイクを買おうと思ってるのですが、
なんで１５年前とかの中古が当時の新車に近い値段なのですか？
旧車でプレミア価格になってるのでしょうか。
なんで１５年前とかの中古が当時の新車に近い値段なのですか？
旧車でプレミア価格になってるのでしょうか。
数年前に買った原付の問題集ですが、最新道交法に対応って書いてあるので、買い直さなくてもいいんですかね？
>>620
ありがとうございます！
ありがとうございます！
自動車免許を取る際の原付教習でバイクが楽しく思えて、
ちょうど車を買うまでの移動手段に原付を買おうと思っているのですが、
バイクに対して今まで興味がなかったこともあり、バイク屋の敷居が高く感じられて中々入る勇気が出ません。
「予算はいくらで、○○みたいな車種を探している」のようなアバウトな感覚で行ってみてもよいものなのでしょうか？
ちょうど車を買うまでの移動手段に原付を買おうと思っているのですが、
バイクに対して今まで興味がなかったこともあり、バイク屋の敷居が高く感じられて中々入る勇気が出ません。
「予算はいくらで、○○みたいな車種を探している」のようなアバウトな感覚で行ってみてもよいものなのでしょうか？
>>622
本当に何も知らないなら、そんでそれを言って
0から助言を聞きつつ相談なら、それはそれで好印象かもね。
中途半端な知識で通ぶって意味不明なコダワリとか無いでしょ？w
出来ればホンダやヤマハのサイトでも見て最低限の知識や
どんな原付が売られてるのかは調べても良いと思うよ。
いきなり行って、その場でお金払って乗って帰れる物でも無いし
初日は相談してカタログもらって「検討します」で帰っても良いし
仮の見積もり書いてもらって本当に検討しても良いし。
ヘルメットだの用品も必要になるから、そういうのも相談してみたら？
要するに気軽に行って相談OKって事。
本当に何も知らないなら、そんでそれを言って
0から助言を聞きつつ相談なら、それはそれで好印象かもね。
中途半端な知識で通ぶって意味不明なコダワリとか無いでしょ？w
出来ればホンダやヤマハのサイトでも見て最低限の知識や
どんな原付が売られてるのかは調べても良いと思うよ。
いきなり行って、その場でお金払って乗って帰れる物でも無いし
初日は相談してカタログもらって「検討します」で帰っても良いし
仮の見積もり書いてもらって本当に検討しても良いし。
ヘルメットだの用品も必要になるから、そういうのも相談してみたら？
要するに気軽に行って相談OKって事。
>>624
原付ならMTのマグナ５０ってのがおすすめですよ。
原付に見えない風貌とそれに見合ったパワー！
大型のツーリングに参加しても引けを取らないし
軽自動車くらいなら軽くおいていけるって聞いたことあります。
原付ならMTのマグナ５０ってのがおすすめですよ。
原付に見えない風貌とそれに見合ったパワー！
大型のツーリングに参加しても引けを取らないし
軽自動車くらいなら軽くおいていけるって聞いたことあります。
久しぶりにネタ全開な回答を見た気がした。
>>625
マグナ君だね。当サイトのルール通り、君をアク禁にします。
マグナ君だね。当サイトのルール通り、君をアク禁にします。
ttp://www.geocities.jp/basara_reond/brembo.htm
このブレンボキャリパーというものを付けると何が変わるのでしょうか？
このブレンボキャリパーというものを付けると何が変わるのでしょうか？
>>628
見た目と気分と所有欲が変わります。マジデ。
何の車種の現状どういうキャリパーから変更するか？にも寄るところは有るが、
まあキャストの対向4POTだし、
多くの場合見た目重視のカスタムといっても差し支えないレベル。
見た目と気分と所有欲が変わります。マジデ。
何の車種の現状どういうキャリパーから変更するか？にも寄るところは有るが、
まあキャストの対向4POTだし、
多くの場合見た目重視のカスタムといっても差し支えないレベル。
年末に普通自動二輪の免許を取って初めてバイクを購入したんですが、
先日濡れた路面を走って随分と車体を汚してしまいました
今週末にでも洗車しようと思うのですが、気をつけることはありますか？
計器類やハンドル周りは濡らさないようにというのはあると思いますが、
チェーン等は油を差しなおしたりしないといけないのでしょうか？
先日濡れた路面を走って随分と車体を汚してしまいました
今週末にでも洗車しようと思うのですが、気をつけることはありますか？
計器類やハンドル周りは濡らさないようにというのはあると思いますが、
チェーン等は油を差しなおしたりしないといけないのでしょうか？
>>631
バンディット400Vは、元々対向4POT。
つまり、構造的に純正品とブレンボのソレとで、差がほぼ無い。
中古純正から新品ブレンボに換えるなら、
そりゃ「新品になった効果(ピストン表面もシールも新品)」ってのが体感できることもあるが、
ブレンボのキャスティングだと、そうそう差はないんじゃないかなぁ。
ピストンサイズが結果的に変更されたならフィーリングに違いがでている可能性もあるが、
ぶっちゃけそのレベルのキャリパーなら見た目の効果と思っておいた方が良い。
バンディット400Vは、元々対向4POT。
つまり、構造的に純正品とブレンボのソレとで、差がほぼ無い。
中古純正から新品ブレンボに換えるなら、
そりゃ「新品になった効果(ピストン表面もシールも新品)」ってのが体感できることもあるが、
ブレンボのキャスティングだと、そうそう差はないんじゃないかなぁ。
ピストンサイズが結果的に変更されたならフィーリングに違いがでている可能性もあるが、
ぶっちゃけそのレベルのキャリパーなら見た目の効果と思っておいた方が良い。
633 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 01:22:31 ID:bQLBJ+TX
ブレンボにもランクがある
もしキャリパーの色が鈍いゴールドなら残念ながらノーマルとそう変わりはない
だがノーメンテの高性能パーツよりもメンテの行き届いたノーマルパーツの方が効きが良かったりする
まめにメンテしてやるように
もしキャリパーの色が鈍いゴールドなら残念ながらノーマルとそう変わりはない
だがノーメンテの高性能パーツよりもメンテの行き届いたノーマルパーツの方が効きが良かったりする
まめにメンテしてやるように
>>632-633
ありがとうございます
ちなみにブレンボというブランドはそれなりに有名なメーカーなのでしょうか？
例えるとビトンのバックを持ってておぉと言われるような感じですかね？
キンキラキンのゴールドというよりは黄土色に近いゴールドだったのでランクは低いようです。
ありがとうございます
ちなみにブレンボというブランドはそれなりに有名なメーカーなのでしょうか？
例えるとビトンのバックを持ってておぉと言われるような感じですかね？
キンキラキンのゴールドというよりは黄土色に近いゴールドだったのでランクは低いようです。
>>634
ブレンボは、海外のブレーキ部品メーカーとして有名です。
4輪分野でも有名ですし、レースの世界でも名が通っています。
高性能なグレードのものだと、一個10万・20万とか。そういう高性能商品群も作っています。
んー、ヴィトンとかのブランドと例をあわすのは難しいなぁ。
写真で提示されたブレンボは廉価グレードであり、
値段的にも性能的にも国内純正品他と大差ないから。
(ついでに言いますと、純正採用のNISSINだって十分なネームブランドがあるんですよホントは。)
ブレンボは、海外のブレーキ部品メーカーとして有名です。
4輪分野でも有名ですし、レースの世界でも名が通っています。
高性能なグレードのものだと、一個10万・20万とか。そういう高性能商品群も作っています。
んー、ヴィトンとかのブランドと例をあわすのは難しいなぁ。
写真で提示されたブレンボは廉価グレードであり、
値段的にも性能的にも国内純正品他と大差ないから。
(ついでに言いますと、純正採用のNISSINだって十分なネームブランドがあるんですよホントは。)
あ、ごめん、バンディット400Vだと純正はTOKIKOか。
それでもこのクラス同士ならブレンボより劣るわけでもないです。
それでもこのクラス同士ならブレンボより劣るわけでもないです。
638 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 12:01:19 ID:cEUZlzcH
バイクでオービス光らせてしまったらどうなります？
640 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 12:38:08 ID:BqSGJ90n
常習犯や後ろからの撮影でなければほぼ大丈夫
641 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 13:36:25 ID:cEUZlzcH
後ろから撮影する機種もあるんですか？
半ヘルで乗ってる人は顔写るがどうなるんだ？
644 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 23:40:49 ID:uCRXvmH0
原付じゃ満足できなくなったから自動二輪免許とって250ccバイクにでものろうとおもうんだけど、
週末の遠出や長期休暇に長距離を移動するのはもちろん、普段の通学にも使いたいんだが、
バイクって数キロのちょいのりだと燃費が悪いばかりか、
エンジン？ガソリン？とにかく何かが痛んでしまうから最低でも5キロは走らないといけないって聞いたような気がするんだけど
片道2キロの通学に使うのは悪影響？
週末の遠出や長期休暇に長距離を移動するのはもちろん、普段の通学にも使いたいんだが、
バイクって数キロのちょいのりだと燃費が悪いばかりか、
エンジン？ガソリン？とにかく何かが痛んでしまうから最低でも5キロは走らないといけないって聞いたような気がするんだけど
片道2キロの通学に使うのは悪影響？
>>644
バッテリー上がるぞ
バッテリー上がるぞ
>>644
週一くらいのペースで5㌔ほど走れば問題ないよ
週一くらいのペースで5㌔ほど走れば問題ないよ
>>644
よく言われるのは
バッテリーの負担（そんなもの交換すりゃいい）
エンジンオイルの負担、温度差で内部に水分がたまり、かといって十分加熱されないから
水分が飛ばないでどんどん水分が増えてエンジンが錆びる、痛む
オイルの状態が悪くエンジンが傷む、ドライスタート時のダメージが多くなる
なんて言われてる
まー実際どの程度影響するのかは俺は知らんけど
よく言われるのは
バッテリーの負担（そんなもの交換すりゃいい）
エンジンオイルの負担、温度差で内部に水分がたまり、かといって十分加熱されないから
水分が飛ばないでどんどん水分が増えてエンジンが錆びる、痛む
オイルの状態が悪くエンジンが傷む、ドライスタート時のダメージが多くなる
なんて言われてる
まー実際どの程度影響するのかは俺は知らんけど
648 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 07:49:29 ID:Jmm/z3H6
暖気運転ってしてます？
通学に使うならなるべくエンジンかけたらすぐ発進したいんですが…
エンジンかける→ヘルメット、手袋はめる →カバンを固定(リュック系のを持ってないので)→発進、だと負担がかかりますかね？
もちろん通学程度でそんなに回転数上げる走りはしませんが。
通学に使うならなるべくエンジンかけたらすぐ発進したいんですが…
エンジンかける→ヘルメット、手袋はめる →カバンを固定(リュック系のを持ってないので)→発進、だと負担がかかりますかね？
もちろん通学程度でそんなに回転数上げる走りはしませんが。
>>648
マジレスするなら、そんな心配ならなら自転車どうぞ。
マジレスするなら、そんな心配ならなら自転車どうぞ。
>>648
暖機運転すると、負担がかかります（環境に
また、始動時のエンジンへのダメージのほとんどはドライスタートです
これは約8時間でオイルがたれてしまう為に起きるもので、これを防ぐには
4時間おきにエンジンをかけるとか非現実的なことをしなけばならなくなります
結果、99％は防ぎようがないのに、残り1％あるかないかの事を気にする必要は全くありません
ちなみに、即走りだしても約2キロほどゆっくり（可能なら30キロ程度）で走る事の方が
暖気して普通に走るよりよっぽど機械にやさしいです
また、回転数をあげないこともよくないので、時々高回転を使いましょう
暖機運転すると、負担がかかります（環境に
また、始動時のエンジンへのダメージのほとんどはドライスタートです
これは約8時間でオイルがたれてしまう為に起きるもので、これを防ぐには
4時間おきにエンジンをかけるとか非現実的なことをしなけばならなくなります
結果、99％は防ぎようがないのに、残り1％あるかないかの事を気にする必要は全くありません
ちなみに、即走りだしても約2キロほどゆっくり（可能なら30キロ程度）で走る事の方が
暖気して普通に走るよりよっぽど機械にやさしいです
また、回転数をあげないこともよくないので、時々高回転を使いましょう
651 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 11:36:35 ID:EH+egZoI
あんま気にすんなってことだ
652 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 12:51:57 ID:QZXnfhT0
よくバイク用品店でタンデム用の二人をつなぐベルトみたいなの売ってるけど、あれって有効ですか？？
逆に着けてて危ないとかある？？
>>652
それ難しい問題だな
転倒したら繋いでいた方が危ないと思うんだが、繋がずにいて事故で同乗者が
怪我したり死んだりした時、もし繋いでいればって後悔するのは結局同じだ
ようは危なそうだけど事故ってみないと良く働くか悪く働くか判らない
それだったら繋いでおいた方が具合が悪くなったり、寝ぼけたりした時に落下を
防げるってことも言えるかもしれないな
まあ同乗者の意見が一番だけど、後ろが子供か女性なら繋いで、男だったら
受け身は各自なｗって感じで良いんじゃないか
それ難しい問題だな
転倒したら繋いでいた方が危ないと思うんだが、繋がずにいて事故で同乗者が
怪我したり死んだりした時、もし繋いでいればって後悔するのは結局同じだ
ようは危なそうだけど事故ってみないと良く働くか悪く働くか判らない
それだったら繋いでおいた方が具合が悪くなったり、寝ぼけたりした時に落下を
防げるってことも言えるかもしれないな
まあ同乗者の意見が一番だけど、後ろが子供か女性なら繋いで、男だったら
受け身は各自なｗって感じで良いんじゃないか
655 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 16:58:11 ID:chrvuLHm
オフ車や125ccから始めた方がバイクの扱いが上手くなると言われました
でもオフ車は嫌です
本当に乗りたいのは大型ロードツアラー(800cc)です
「いきなり大型」っていう先入観とか周りの目とかが気になって400から始めた方がいいのかななんて思ってます
400NKから始めて大型へステップアップするのと最初から大型にするのでは取回しやUターン、バランス感覚などの技量に差が出たりしますか？
ジムカとかサーキットとか峠とかには全く興味がなくて、ただ大型乗りにふさわしい技量を身に付けられたらいいなと思ってます
でもオフ車は嫌です
本当に乗りたいのは大型ロードツアラー(800cc)です
「いきなり大型」っていう先入観とか周りの目とかが気になって400から始めた方がいいのかななんて思ってます
400NKから始めて大型へステップアップするのと最初から大型にするのでは取回しやUターン、バランス感覚などの技量に差が出たりしますか？
ジムカとかサーキットとか峠とかには全く興味がなくて、ただ大型乗りにふさわしい技量を身に付けられたらいいなと思ってます
656 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 17:05:24 ID:rB/s9XXX
大型で練習すればいいだけ
ただしUターンや８の字はこけないようにご注意
向上心がないならどっちからでも大差ない
違うのは修理費用くらいさ
ただしUターンや８の字はこけないようにご注意
向上心がないならどっちからでも大差ない
違うのは修理費用くらいさ
>>655
Uターンなんかは、
初心者の時は特にバランス崩しやすいので軽いバイクで練習した方が、
「おっとっと」となった時リカバリーしやすい。
なので小さく軽いバイクで練習した方が、
「アクセルを開けた方が安定する」感覚が掴みやすいと思う
まあでもいきなり800ってのでも今時ならアリだと思うよ
それで大きい駐車場とかで騒音で迷惑がかからない状態で、
8の字とかの練習すればいいし
Uターンなんかは、
初心者の時は特にバランス崩しやすいので軽いバイクで練習した方が、
「おっとっと」となった時リカバリーしやすい。
なので小さく軽いバイクで練習した方が、
「アクセルを開けた方が安定する」感覚が掴みやすいと思う
まあでもいきなり800ってのでも今時ならアリだと思うよ
それで大きい駐車場とかで騒音で迷惑がかからない状態で、
8の字とかの練習すればいいし
>>655
評論家気取りのヤツは色々勝手なこと言うが
うまくなりたい車両で練習するしかないんだよ。
大型ダンプの運転が軽トラックの練習でうまくならないだろ？
最初から大型で練習して、訓練を積んでいけばOK
評論家気取りのヤツは色々勝手なこと言うが
うまくなりたい車両で練習するしかないんだよ。
大型ダンプの運転が軽トラックの練習でうまくならないだろ？
最初から大型で練習して、訓練を積んでいけばOK
>>655
ツーリング用途として800ccに乗りたいって事なら、最初から乗っちまっても良いと思うぜ。
小さいバイクから始めた方が、ミスもカバーしやすいし(軽いからね)、上達しやすいってのも事実ではあるが、
いきなりデカイの乗っても練習すりゃ上達する。
これが「僕600ccSS買って速くなりたいんです(除外：スタイルで惚れて乗りたいだけの例)」って話なら、
小排気量から乗ったほうがいいんじゃねーか！？と私も申し上げるが、
ツーリング用途でツアラー乗りたいなら、はじめから希望するバイクで構わんよ。
車体が大きすぎて、乗ること自体が面倒になってしまった時に、小排気量にシフトすれば良いだけの話なんだから。
ツーリング用途として800ccに乗りたいって事なら、最初から乗っちまっても良いと思うぜ。
小さいバイクから始めた方が、ミスもカバーしやすいし(軽いからね)、上達しやすいってのも事実ではあるが、
いきなりデカイの乗っても練習すりゃ上達する。
これが「僕600ccSS買って速くなりたいんです(除外：スタイルで惚れて乗りたいだけの例)」って話なら、
小排気量から乗ったほうがいいんじゃねーか！？と私も申し上げるが、
ツーリング用途でツアラー乗りたいなら、はじめから希望するバイクで構わんよ。
車体が大きすぎて、乗ること自体が面倒になってしまった時に、小排気量にシフトすれば良いだけの話なんだから。
>>660
大型バイク持ってるヤツの原2所持率はすげーもんな
大型バイク持ってるヤツの原2所持率はすげーもんな
662 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 17:26:36 ID:chrvuLHm
みなさんありがとうございました
週末バイク屋行って契約してきます
週末バイク屋行って契約してきます
663 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 17:41:27 ID:7O28fyhQ
ホンダのCB223の購入を検討しているんですけど、
車両価格が40万だとしたら、乗り出しまで総合計いくらぐらいかかるのでしょうか？
車両価格が40万だとしたら、乗り出しまで総合計いくらぐらいかかるのでしょうか？
>>655
体格や体力によっては、最初に手こずるかもしれない
でもやっぱり欲しいバイクを買って、頑張って乗りこなすのが一番いい
実車を見て自信がないようだったら、ステップアップもアリだけどね
それでも250か400だろうな
125はないわ
体格や体力によっては、最初に手こずるかもしれない
でもやっぱり欲しいバイクを買って、頑張って乗りこなすのが一番いい
実車を見て自信がないようだったら、ステップアップもアリだけどね
それでも250か400だろうな
125はないわ
665 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 17:50:33 ID:+eiArhkj
任意保険によるよ
666 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 17:52:40 ID:a8tOwawh
なんでバイク乗ってるときは2割増でかっこよく見えるんですか？
>>665
任意保険で上手くなるのか？
任意保険で上手くなるのか？
>>663
店によりけりな納車整備料（1万円～）
自賠責保険（強制保険）12か月8620円～
任意保険 条件によりけり 月賦にもできる
ヘルメット3万ぐらい～
グローブ5千円ぐらいから
>>666
ヘルメットで顔が隠れるから
店によりけりな納車整備料（1万円～）
自賠責保険（強制保険）12か月8620円～
任意保険 条件によりけり 月賦にもできる
ヘルメット3万ぐらい～
グローブ5千円ぐらいから
>>666
ヘルメットで顔が隠れるから
669 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 18:05:34 ID:n808XoNA
>666
普段が二割減だからです
普段が二割減だからです
670 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 18:13:07 ID:EH+egZoI
いきなり400、800でもいいけど練習でこかす勇気はあるかい？
NK、大型は一コケ高いよ～
どうしてもその恐怖が付いてもくるから思いきって練習できない
オフ車ならコカしてもなかなか壊れないし傷が付いても気にならない
挙動も大きいからバイクの動きを理解しやすいよ
うまくなりたいならオフ車か400NK
大型に乗りたいなら800からでいいと思うよ
NK、大型は一コケ高いよ～
どうしてもその恐怖が付いてもくるから思いきって練習できない
オフ車ならコカしてもなかなか壊れないし傷が付いても気にならない
挙動も大きいからバイクの動きを理解しやすいよ
うまくなりたいならオフ車か400NK
大型に乗りたいなら800からでいいと思うよ
671 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 18:42:36 ID:7O28fyhQ
673 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 20:26:17 ID:7O28fyhQ
>>672
ありがとうございました＞＜
ありがとうございました＞＜
674 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 20:54:31 ID:aY3CCMOZ
ちょっと先輩方教えてくりゃれ。
最近リアにGIVI箱付けた。
タンデムするとき、同乗者はどうやって跨るんだ？？
タンデマーは30♂なので安心してお答え下さいm(_ _)m
最近リアにGIVI箱付けた。
タンデムするとき、同乗者はどうやって跨るんだ？？
タンデマーは30♂なので安心してお答え下さいm(_ _)m
>>674
気合で。
気合で。
>>674
「よう、お前GIVIの上と下どっちがいい？」
「よう、お前GIVIの上と下どっちがいい？」
じゃあ俺中で
>>674
確かに悩むよな。ツアラー買ってタンデムしようと思って、
わざわざタンデムまで試乗したけど、
トップだけでもサイドも付いてれば尚更に、乗り降りしにくいよな。
同乗者が女となると、足引っ掛けて転ばして怪我させたくないし。
サイドスタンド立てて、先に乗って後に降りてもらうしか対策思いつかなくて悩んでる。
確かに悩むよな。ツアラー買ってタンデムしようと思って、
わざわざタンデムまで試乗したけど、
トップだけでもサイドも付いてれば尚更に、乗り降りしにくいよな。
同乗者が女となると、足引っ掛けて転ばして怪我させたくないし。
サイドスタンド立てて、先に乗って後に降りてもらうしか対策思いつかなくて悩んでる。
679 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 23:57:03 ID:VjB908Yj
初バイクでCB1300を買うのは無謀でしょうか？
実物を見て以来、ウズウズ感が止まらなくて困っています。
実物を見て以来、ウズウズ感が止まらなくて困っています。
大型バイクのタンデム者が125cc以下SG規格のヘルメット着用では違反になるんでしょうか？
現在通勤に使用してる原付リード100の自賠責が5月で切れます。
自賠責が値上げになるそうですが、現在の料金の間（3月末まで）に
新規契約（5月まで2重の状態？）することは可能でしょうか？
1割増程度らしいので実質1,000円～程度の値上げなのでセコイ内容ですが。
今までずっと3年契約でしたが今後も値上げ続くみたいなので今回は5年契約にしようと思ってます。
それなら多少割安感があるかなと思い質問しました。
自賠責が値上げになるそうですが、現在の料金の間（3月末まで）に
新規契約（5月まで2重の状態？）することは可能でしょうか？
1割増程度らしいので実質1,000円～程度の値上げなのでセコイ内容ですが。
今までずっと3年契約でしたが今後も値上げ続くみたいなので今回は5年契約にしようと思ってます。
それなら多少割安感があるかなと思い質問しました。
>>683
乗車用ヘルメットとして販売されているものならば、
半ヘルでも違反にはならない
だがしかし、
転ぶと必ず痛い思いをするバイクにおいて、
タンデム者の命を預かるという責任を考えたら、
そんな安物を使うような時点でやめとけ、と言いたい
>>684
二重契約はできない
が、多分1か月前ぐらいから継続契約という事で契約できるはず
乗車用ヘルメットとして販売されているものならば、
半ヘルでも違反にはならない
だがしかし、
転ぶと必ず痛い思いをするバイクにおいて、
タンデム者の命を預かるという責任を考えたら、
そんな安物を使うような時点でやめとけ、と言いたい
>>684
二重契約はできない
が、多分1か月前ぐらいから継続契約という事で契約できるはず
現在、神奈川在住で北海道に田舎があるので
今年中に教習所で中型の免許を取得し。オートバイで高速道路を使い神奈川→新潟、新潟からはフェリーで苫小牧まで往復したいと思っております
現在、50ccのスクーターに乗っておりあまりオートバイの運転というのは自信はありません。
ただ元トラックのドライバー経験ありまして、牽引と大型免許は所持しております
原付のスクーターは何度も乗り換えてるのですが、オートバイのマニュアルというのがいまいちどういうものなのかわかっておりません。
上記理由から、ビックスクーターという選択肢も考慮しているのですが、ビックスクーターで高速道路を長距離走行できるのか不安です
速度はぜんぜん気にならない（早いと怖いからむしろ遅いほうがいいかも）のですが、自分にはどのようなバイクの車種が似合っているのでしょうか？
高速を走ろうとは思っていますが、怖いので首都高をオートバイで走るつもりはありません。圏央道→関越道→北陸道を使い
北海道についてから下道をのんびり走って田舎のばーちゃんじーちゃんちに行こうとおもっております
今年中に教習所で中型の免許を取得し。オートバイで高速道路を使い神奈川→新潟、新潟からはフェリーで苫小牧まで往復したいと思っております
現在、50ccのスクーターに乗っておりあまりオートバイの運転というのは自信はありません。
ただ元トラックのドライバー経験ありまして、牽引と大型免許は所持しております
原付のスクーターは何度も乗り換えてるのですが、オートバイのマニュアルというのがいまいちどういうものなのかわかっておりません。
上記理由から、ビックスクーターという選択肢も考慮しているのですが、ビックスクーターで高速道路を長距離走行できるのか不安です
速度はぜんぜん気にならない（早いと怖いからむしろ遅いほうがいいかも）のですが、自分にはどのようなバイクの車種が似合っているのでしょうか？
高速を走ろうとは思っていますが、怖いので首都高をオートバイで走るつもりはありません。圏央道→関越道→北陸道を使い
北海道についてから下道をのんびり走って田舎のばーちゃんじーちゃんちに行こうとおもっております
>>686
そりゃ、教習所で講習受けながら考えた方が早いぜ。
何も体験していないのに、知らないから怖がって「どうすればいい？」と聞かれても、ね。
車のMT操作ができるなら、バイクのMTも乗れる(はず)。
とりあえず免許、話はまずソレからだ。
そりゃ、教習所で講習受けながら考えた方が早いぜ。
何も体験していないのに、知らないから怖がって「どうすればいい？」と聞かれても、ね。
車のMT操作ができるなら、バイクのMTも乗れる(はず)。
とりあえず免許、話はまずソレからだ。
688 ：７７４ＲＲ：2011/02/10(木) 11:52:32 ID:vjFUNbmz
オレも大型・牽引乗ってるけど高速でもどこでもバイク(愛車は1200cc)で大型に抜かれのは正直怖い、轍や振られた時、パニックブレーキなど考えるとニーグリできる車種のが安心だと思う
>>687
回答ありがとうございます。確かに気がせいていたようですね。教習所に通いだしてから考えてみることにします
>>688
1200ccでも怖いものなのですか、これは400ccだと更にたいへんそうですね。ご助言どうもありがとうございます
回答ありがとうございます。確かに気がせいていたようですね。教習所に通いだしてから考えてみることにします
>>688
1200ccでも怖いものなのですか、これは400ccだと更にたいへんそうですね。ご助言どうもありがとうございます
690 ：７７４ＲＲ：2011/02/10(木) 12:01:53 ID:qsraO2h9
自動二輪の免許はAT限定のほうが難易度高いから興味ないとしてもMTで申し込んで
MTの教習でビクスクも乗るからそれを参考にして免許取ったあと買うの選べばいいんじゃないでしょうか
MTの教習でビクスクも乗るからそれを参考にして免許取ったあと買うの選べばいいんじゃないでしょうか
MT教習でATも運転させてもらえるのですか。そういえば普通車の教習した頃にAT運転ありましたね
確かにそれは判断材料としてとても有効そうですね。レスありがとうございました
確かにそれは判断材料としてとても有効そうですね。レスありがとうございました
693 ：７７４ＲＲ：2011/02/10(木) 12:23:54 ID:9z6DY6A5
400での怖さと1200での怖さはまた違うものだよ
大型トラックのロングとショートの違いのようにね
大型トラックのロングとショートの違いのようにね
そうそう、ロングとショートの……って大型トラックなんて
転がしたことないからよくわかんねえよｗ
転がしたことないからよくわかんねえよｗ
695 ：７７４ＲＲ：2011/02/10(木) 12:35:29 ID:QX9cP8BN
ヤマハエンジンオイルのオートブルの缶を含めた重さってわかりますか？
オイル燃費を測ろうとしたんですが、自宅の計測器は1キロまでなのでエラーになります
オイルを満タンまで入れて走行距離を確認、ランプが点灯するまで走る
点灯したら新品のオイルを満タンまで入れる
走行距離/消費オイル（消費オイル＝新品のオイル-残りのオイル）
燃費を計算しようとしたら元の重さがわかりません
オイル燃費を測ろうとしたんですが、自宅の計測器は1キロまでなのでエラーになります
オイルを満タンまで入れて走行距離を確認、ランプが点灯するまで走る
点灯したら新品のオイルを満タンまで入れる
走行距離/消費オイル（消費オイル＝新品のオイル-残りのオイル）
燃費を計算しようとしたら元の重さがわかりません
>>695
今すぐの計測はあきらめて、いま使ってる容器が
カラになるまで使ってその重さを測れば良くね？
容器だけじゃなく中に残った出し切れない微量の
オイルも込みの重量が測れてナイスなんじゃないかな。
今すぐの計測はあきらめて、いま使ってる容器が
カラになるまで使ってその重さを測れば良くね？
容器だけじゃなく中に残った出し切れない微量の
オイルも込みの重量が測れてナイスなんじゃないかな。
スクーターはタイヤ小さいから安定感にかけるよな
699 ：７７４ＲＲ：2011/02/10(木) 14:37:49 ID:QX9cP8BN
弟が2サイクルのレッツ2にフォルツァの４サイクルオイル入れてくれやがった・・・
調べてみたらあんまり変わらんっていう人もいるみたいだが
これってオイル抜いて入れなおすべき？
バイク屋もっていったら結構金とられるよね？
調べてみたらあんまり変わらんっていう人もいるみたいだが
これってオイル抜いて入れなおすべき？
バイク屋もっていったら結構金とられるよね？
>>700です、自己解決しました
702 ：７７４ＲＲ：2011/02/10(木) 23:04:57 ID:tRH3Jpkj
JA共済のバイク任意保険のページを見たいんですけど、いったいどこにあるんでしょうか？
703 ：７７４ＲＲ：2011/02/10(木) 23:33:14 ID:VVMnrRAj
HP内
>>702
JA共済には家庭用自動車共済「クルマスター」と一般用自動車共済の二つがあるんだが
バイクは一般用の方だ。いまOHP見てみたが約款のPDFはあっても専用のページはないな
ついでにいうとJA共済の窓口に聞いてみるという方法もあるぞ
JA共済には家庭用自動車共済「クルマスター」と一般用自動車共済の二つがあるんだが
バイクは一般用の方だ。いまOHP見てみたが約款のPDFはあっても専用のページはないな
ついでにいうとJA共済の窓口に聞いてみるという方法もあるぞ
よく探せ百姓
バイクが趣味で色んな車種を試すのって結構金がかかると思うんだが、
年収ではなく、年間で"自分が自由に使える金"って皆いくら位？
ちなみに俺は手取りから家賃やら食費やらを抜いて約250万ってとこ。
だから自分の中ではバイクは安い趣味ではない。
年収ではなく、年間で"自分が自由に使える金"って皆いくら位？
ちなみに俺は手取りから家賃やら食費やらを抜いて約250万ってとこ。
だから自分の中ではバイクは安い趣味ではない。
酒もたばこもやらないし月1万円くらいだな
あとは全部、嫁貯金に回してしまう
嫁貯金とは無利息かつ無期限の定期預金のようなものなんだが
バイクが壊れた時や、どうしても欲しい物がある時など土下座することにより
引き出すことが出来る
今まで引き出せなかったことは無いので、与信枠はそれなりにあると思ってる
あとは全部、嫁貯金に回してしまう
嫁貯金とは無利息かつ無期限の定期預金のようなものなんだが
バイクが壊れた時や、どうしても欲しい物がある時など土下座することにより
引き出すことが出来る
今まで引き出せなかったことは無いので、与信枠はそれなりにあると思ってる
709 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 22:11:16 ID:wffWOtqK
>694
乗り突っ込みの出来る人って
好き
乗り突っ込みの出来る人って
好き
>708
www
補足しておくと自由に使える金が250万あると言っても、
そこから呑み代やら外食費やら風俗代やらがあるんで決してバイクにのみ使える金というわけではない。
www
補足しておくと自由に使える金が250万あると言っても、
そこから呑み代やら外食費やら風俗代やらがあるんで決してバイクにのみ使える金というわけではない。
ヤフー知恵袋とか見ていると
ホーネット
バリウス
NS-1
マグナ
規制前の原付
2011年になってもこれらの車種を購入したい人が多いのですがなぜでしょうか？
これから初めてバイクを買うような人たちもです。
ホーネット
バリウス
NS-1
マグナ
規制前の原付
2011年になってもこれらの車種を購入したい人が多いのですがなぜでしょうか？
これから初めてバイクを買うような人たちもです。
バイクを購入したいと思うのでうが、ホンダの場合
公式サイトに登録されている店に行けば、ナンバーの取得から自賠責まで全部ディーラでやっていただけるのでしょうか？
あと新車で購入する場合、任意保険に加入するにはどのようなてじゅんになるんですかね。ナンバーを取得してからじゃないとできませんよね
公式サイトに登録されている店に行けば、ナンバーの取得から自賠責まで全部ディーラでやっていただけるのでしょうか？
あと新車で購入する場合、任意保険に加入するにはどのようなてじゅんになるんですかね。ナンバーを取得してからじゃないとできませんよね
>>713
まずはバイク屋に行け、話はそれからだ。
ちなみに、ナンバー取得から自賠責までバイク屋がやる、これは当然だ。新車なら尚更。
(極々稀に、中古車の車体現状売りをする解体屋みたいなトコロも存在はするが。)
まずはバイク屋に行け、話はそれからだ。
ちなみに、ナンバー取得から自賠責までバイク屋がやる、これは当然だ。新車なら尚更。
(極々稀に、中古車の車体現状売りをする解体屋みたいなトコロも存在はするが。)
>>713
任意保険についてはバイク購入前から保険屋と話進めることも可能だぞ。
「今度バイク買おうと思ってるんで」って感じで見積もりもらって、
バイク契約したら納車より先にナンバー取得できるからそれを保険屋に伝えて
任意保険の効力も乗り出しの日と同日に出来るよ。
任意保険についてはバイク購入前から保険屋と話進めることも可能だぞ。
「今度バイク買おうと思ってるんで」って感じで見積もりもらって、
バイク契約したら納車より先にナンバー取得できるからそれを保険屋に伝えて
任意保険の効力も乗り出しの日と同日に出来るよ。
716 ：７７４ＲＲ：2011/02/12(土) 00:18:26 ID:mLeagyaP
ZOOMERとジョーカーどちらがオススメできますか？
原付の知識が豊富な方に質問です。
18歳の学生ですが、通学にバイクを購入しょうと考えています。
車の免許も取るだろうから、バイクに乗る期間は大体３～４年くらいになるとおもいます。
そこで、今のところ２つに選択肢を絞りました。
ZOOMERとジョーカーのだいたいの購入価格とそれぞれの燃費、性能を教えてください。
また自分ならどちらを選ぶか教えて下さい。参考にしたいです。
また、似たような系統で
こっちのほうがいいよ^^
みたいなのがあったら教えて下さい。
たくさんの意見を募集します。
よろしくお願いします。
原付の知識が豊富な方に質問です。
18歳の学生ですが、通学にバイクを購入しょうと考えています。
車の免許も取るだろうから、バイクに乗る期間は大体３～４年くらいになるとおもいます。
そこで、今のところ２つに選択肢を絞りました。
ZOOMERとジョーカーのだいたいの購入価格とそれぞれの燃費、性能を教えてください。
また自分ならどちらを選ぶか教えて下さい。参考にしたいです。
また、似たような系統で
こっちのほうがいいよ^^
みたいなのがあったら教えて下さい。
たくさんの意見を募集します。
よろしくお願いします。
ズーマーとジョーカー、どっちが良いかと訊かれたらズーマーだろうね。
ジョーカーは生産が終わって結構経つし、そんなに売れなかったので
買う事自体大変だし。
ズーマーは新車で買えるしパーツも豊富。
ジョーカーは生産が終わって結構経つし、そんなに売れなかったので
買う事自体大変だし。
ズーマーは新車で買えるしパーツも豊富。
718 ：７７４ＲＲ：2011/02/12(土) 00:26:10 ID:mLeagyaP
ジョーカーって終わってるんですか(´；ω；｀)
知りませんでした。
ありがとうございます。
ではZOOMERについて教えていただけませんか？
知りませんでした。
ありがとうございます。
ではZOOMERについて教えていただけませんか？
なお、スレタイの「初心者」とは「バイク初心者」のことを指し、「ネット初心者」を指すものでは
ありません。「初心者です」は、質問者の怠慢を許す免罪符ではありませんのであしからず。
ありません。「初心者です」は、質問者の怠慢を許す免罪符ではありませんのであしからず。
ZOOMERは一般的なスクに比べ利便性より趣味性に走ってる
メットインのような利便性は求められないし、非力だから加速性低い
あの太っといタイヤのおかげで転がり抵抗大きく燃費は良い方ではない
タイヤサイズも特殊な部類に入るのでタイヤ交換のコストが高かく選べない
ZOOMERはあくまでファンションで乗るスクと割り切れる人でないと勧められないね
メットインのような利便性は求められないし、非力だから加速性低い
あの太っといタイヤのおかげで転がり抵抗大きく燃費は良い方ではない
タイヤサイズも特殊な部類に入るのでタイヤ交換のコストが高かく選べない
ZOOMERはあくまでファンションで乗るスクと割り切れる人でないと勧められないね
723 ：７７４ＲＲ：2011/02/12(土) 01:58:56 ID:BlBK1Li2
18歳か
若いな～
よし！おじちゃんがいいこと教えてやろう
カブに乗ると幸せになれるぞ
若いな～
よし！おじちゃんがいいこと教えてやろう
カブに乗ると幸せになれるぞ
カッコイイゴーグル付きでオススメのヘルメットを教えて下さい。
ヘルメットの機能やデザインよりゴーグルの機能やデザイン優先でお願いします
ヘルメットの機能やデザインよりゴーグルの機能やデザイン優先でお願いします
スキーシーズンだからスポーツショップに行けば売っていると思うよ
カッコイイとか個人の主観が強いので
あなたの好きなのを買ってください
シールドもこれまた然り
カッコイイとか個人の主観が強いので
あなたの好きなのを買ってください
シールドもこれまた然り
ミリタリー物も漁ってみれ。
くれぐれも、メットは規格通ってるやつ買えよ。
親を泣かせるな。
くれぐれも、メットは規格通ってるやつ買えよ。
親を泣かせるな。
ケンシロウが修羅の国へ渡った時ゴーグルがかっこよかったので
ジャギヘルメットかぶって走りたい
ジャギヘルメットかぶって走りたい
あ、っそう。
ジャギヘルってなんかモンハンでありそうだな
ABSの有無ってどれくらい違うもんですか？
教習所の教官には4輪とはかなり違うから
ああいうのを期待するもんじゃない
と言われて、無くても大差ないのかな…
と思って
教習所の教官には4輪とはかなり違うから
ああいうのを期待するもんじゃない
と言われて、無くても大差ないのかな…
と思って
>>731
ABSが有っても困らないし、極めて有効に働くことも多い
一番差が出るのが路面が悪い時だな
乾いてるしっかりした路面で急ブレーキをかけることは、経験を積んだライダーなら出来て当然
でも濡れてる、埃っぽい、金属・白線等に乗ってる状況から急ブレーキをかけれる奴はそういない
ブレーキを徐々に強くしていって終いにロックするのと違って、路面が悪いとブレーキかけた瞬間に
ロックして転倒する危険があるからな
ましてや急ブレーキが必要な場面で路面ばかり気にしていられない
そういった状況でもABSだと気にせずブレーキかけれるのは大きいと思うよ
ABSが有っても困らないし、極めて有効に働くことも多い
一番差が出るのが路面が悪い時だな
乾いてるしっかりした路面で急ブレーキをかけることは、経験を積んだライダーなら出来て当然
でも濡れてる、埃っぽい、金属・白線等に乗ってる状況から急ブレーキをかけれる奴はそういない
ブレーキを徐々に強くしていって終いにロックするのと違って、路面が悪いとブレーキかけた瞬間に
ロックして転倒する危険があるからな
ましてや急ブレーキが必要な場面で路面ばかり気にしていられない
そういった状況でもABSだと気にせずブレーキかけれるのは大きいと思うよ
バイクの新車をディーラから購入したいと思っているのですが、自賠責ってありますよね
これの会社をJA共済など会社指定することは可能なのでしょうか？
任意保険もJA共済に入りたいため、割引してもらいたいんです
これの会社をJA共済など会社指定することは可能なのでしょうか？
任意保険もJA共済に入りたいため、割引してもらいたいんです
>>733
そのディーラーにJA共済の販売委託契約があるかどうかによる
自賠責も任意もその保険会社・共済からの委託が無いと取り扱えない
だからどうしても指定した会社で自賠責に入りたいなら、車台番号が分かった時点で
その会社の営業店窓口か代理店で自賠責を契約して、それをディーラーに渡す形になる
そのディーラーにJA共済の販売委託契約があるかどうかによる
自賠責も任意もその保険会社・共済からの委託が無いと取り扱えない
だからどうしても指定した会社で自賠責に入りたいなら、車台番号が分かった時点で
その会社の営業店窓口か代理店で自賠責を契約して、それをディーラーに渡す形になる
まだ二輪免許取立てで購入してもないのですが
バイクのカスタムに興味があって一般的なパーツ知識とか
カスタムに関する知識、電装系のイジリ方などおすすめの勉強場所(HPや雑誌)ありますか？
そういうスレもあればぜひ教えていただきたいです
バイクのカスタムに興味があって一般的なパーツ知識とか
カスタムに関する知識、電装系のイジリ方などおすすめの勉強場所(HPや雑誌)ありますか？
そういうスレもあればぜひ教えていただきたいです
>>737
本屋さんで地道に雑誌他を読みふける(気に入れば買ってあげてください)か、
googleさんでひたすら検索。
blogで先人の経験を読むことが出来る可能性がある(しかし全て正しい手順や方法とは限らないが)。
案外、近道って無いのよ。やりたいことが千差万別だからねぇ。
本屋さんで地道に雑誌他を読みふける(気に入れば買ってあげてください)か、
googleさんでひたすら検索。
blogで先人の経験を読むことが出来る可能性がある(しかし全て正しい手順や方法とは限らないが)。
案外、近道って無いのよ。やりたいことが千差万別だからねぇ。
バイク初心者です。
免許取得から6年たって初めて中古のMT車を買いました。
車種はカワサキの07年式エストレヤです。
馬鹿な質問だとは思いますが、それを承知で教えてください。
バイクは減速する時どこまで回転数を下げてもエンストしないものなのでしょうか？
エストレヤに乗って減速しますと2～3千回転でドコドコという排気音がします。
マフラーが社外品に変えてあって（メーカーはごめんなさい、わからないです）、たぶんそのマフラーの演出なのでしょうが、その音がエンストするんじゃないかと思わせて、いつも怖い思いをしています。
低速ならまだしも、高速だと排気音を怖がって頻繁にシフトダウンしています。
なのでエンストしない回転数の下限を教えていただけないでしょうか？
免許取得から6年たって初めて中古のMT車を買いました。
車種はカワサキの07年式エストレヤです。
馬鹿な質問だとは思いますが、それを承知で教えてください。
バイクは減速する時どこまで回転数を下げてもエンストしないものなのでしょうか？
エストレヤに乗って減速しますと2～3千回転でドコドコという排気音がします。
マフラーが社外品に変えてあって（メーカーはごめんなさい、わからないです）、たぶんそのマフラーの演出なのでしょうが、その音がエンストするんじゃないかと思わせて、いつも怖い思いをしています。
低速ならまだしも、高速だと排気音を怖がって頻繁にシフトダウンしています。
なのでエンストしない回転数の下限を教えていただけないでしょうか？
>>739
＞バイクは減速する時どこまで回転数を下げてもエンストしないものなのでしょうか？
そのときのギヤ選択にもよるが、停止寸前まではエンストしない。なぜなら、エンジンに回る力が無くても、
タイヤがエンジンを廻し続けようとする力が働くから。どっちにしろ、抵抗が上回ったときに止まる。
＞エストレヤに乗って減速しますと2～3千回転でドコドコという排気音がします。
ドコドコ、というのは感覚なので判断できないが、「ゴトッゴトッゴトッ（早さは車速による）」という音なら、
エンスト寸前の音。クラッチを切るか、シフトダウンしましょう。
本当にドコドコという鼓動音なら、マフラーがそういうセッティングになってるだけ。
ただ、経年劣化して発生する音もあるので不安なら、バイク屋に相談な。
＞なのでエンストしない回転数の下限を教えていただけないでしょうか？
07年式なら回転計がついてるんだよな。アイドリングがたぶん1500回転前後のはず。
その回転数までは大丈夫。それより下回るとエンストする可能性が高くなる。
ドコドコ音だけど、エストはロングストローク・シングルなんでけっこう粘っこい独特の音はするよ。
不安に感じるときはバイク屋へ行くと良い。
＞バイクは減速する時どこまで回転数を下げてもエンストしないものなのでしょうか？
そのときのギヤ選択にもよるが、停止寸前まではエンストしない。なぜなら、エンジンに回る力が無くても、
タイヤがエンジンを廻し続けようとする力が働くから。どっちにしろ、抵抗が上回ったときに止まる。
＞エストレヤに乗って減速しますと2～3千回転でドコドコという排気音がします。
ドコドコ、というのは感覚なので判断できないが、「ゴトッゴトッゴトッ（早さは車速による）」という音なら、
エンスト寸前の音。クラッチを切るか、シフトダウンしましょう。
本当にドコドコという鼓動音なら、マフラーがそういうセッティングになってるだけ。
ただ、経年劣化して発生する音もあるので不安なら、バイク屋に相談な。
＞なのでエンストしない回転数の下限を教えていただけないでしょうか？
07年式なら回転計がついてるんだよな。アイドリングがたぶん1500回転前後のはず。
その回転数までは大丈夫。それより下回るとエンストする可能性が高くなる。
ドコドコ音だけど、エストはロングストローク・シングルなんでけっこう粘っこい独特の音はするよ。
不安に感じるときはバイク屋へ行くと良い。
>>740
たいへん詳しい説明をありがとうございます。
ひとまず1500を目安として怖がらずに減速できるように頑張ってみます。
>>741
試すのが怖かったので質問させてもらいました。
でも低速で試してみようと思います。ありがとうございました。
たいへん詳しい説明をありがとうございます。
ひとまず1500を目安として怖がらずに減速できるように頑張ってみます。
>>741
試すのが怖かったので質問させてもらいました。
でも低速で試してみようと思います。ありがとうございました。
>>742
つーかもっと初歩的というは基本的な話で
マニュアルに各ギヤの受け持ちってのが書いてあるよ
多分表記の仕方は2種類で
１速0-50
２速15-65
３速25-80
みたいな場合は1速は15キロ以上になればシフトアップできる3速で25キロまで
オチたらシフトダウンするみたいな
ダウンの場合は3速でも20キロまで落としてからチェンジしても平気ですよみたいな
それを読むのが一番手っ取り早くて確実でマシンに負担がかからない～かな？
アップとダウンが別になってるのもあるけどね
つーかもっと初歩的というは基本的な話で
マニュアルに各ギヤの受け持ちってのが書いてあるよ
多分表記の仕方は2種類で
１速0-50
２速15-65
３速25-80
みたいな場合は1速は15キロ以上になればシフトアップできる3速で25キロまで
オチたらシフトダウンするみたいな
ダウンの場合は3速でも20キロまで落としてからチェンジしても平気ですよみたいな
それを読むのが一番手っ取り早くて確実でマシンに負担がかからない～かな？
アップとダウンが別になってるのもあるけどね
745 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 09:03:13 ID:DjhTyqsB
スズキレッツ２のｳｨﾝｶｰの交換方法教えてください。ネットで調べましたが、よくわからなかったので、お願い致します。
ガソリンスタンドのエアーメータがバイクの絵入りで最大2.8kまで印ついてますよね。
そんな高い空気圧が必要なバイクってどんなのが該当するんでしょうか。
そんな高い空気圧が必要なバイクってどんなのが該当するんでしょうか。
>>747
ハーレー
ハーレー
見てるか分からないですけど、全力で答えるスレの57
ありがとうございます
返品？できるか聞いてみたら、｢あれは配線を溶接でまとめてるだけ、フレームは絶対大丈夫だ｣
と言われました。お騒がせすみません
ありがとうございます
返品？できるか聞いてみたら、｢あれは配線を溶接でまとめてるだけ、フレームは絶対大丈夫だ｣
と言われました。お騒がせすみません
バイクの点火方式で、cdi方式と、フルトラ（?）式があるようですが
これらについて、長所短所を教えてもらえないでしょうか？
これらについて、長所短所を教えてもらえないでしょうか？
昨日ニュー速でしった、YBRなのですが、ヤマハの携帯サイトにYBRがないのですが中国ヤマハ製のバイクは、メーカー店で取り扱いしてますか？
>>752
店によりけり、としか言いようがない
店によりけり、としか言いようがない
>>753 ありがとうございます。メーカー店で無理ならレッドバロンに行ってみます
【質問の概要】オイルの量について
【携帯orPC】PC
【車種名】隼
【年式・走行距離】08年式 13000ｋｍ
【居住都道府県】とうほぐ地方
【整備状態】ほとんど整備に出さず乗りっぱなし。
【質問内容(詳細に)】
去年の秋頃オイル交換（フィルター交換なし）してさっきオイル補充しようとしたら3リットルくらい減ってたんですが、漏れはないようなのでオイルがエンジン内で固まってるのでしょうか？
【携帯orPC】PC
【車種名】隼
【年式・走行距離】08年式 13000ｋｍ
【居住都道府県】とうほぐ地方
【整備状態】ほとんど整備に出さず乗りっぱなし。
【質問内容(詳細に)】
去年の秋頃オイル交換（フィルター交換なし）してさっきオイル補充しようとしたら3リットルくらい減ってたんですが、漏れはないようなのでオイルがエンジン内で固まってるのでしょうか？
>>755
＞3リットルくらい減ってたんですが、
オイル交換時(フィルター無交換)3.1L
オイル交換時(フィルター交換有)3.3L
ではなかったですっけ？
つまり、3L減っているのが本当だとすると、
エンジン内のオイルが相当スッカラカンだったと言うこと。
1）エンジンオイルの規定量、測定方法を間違えていませんか？
2）前回交換時から3000～5000km程度の走行で、本当に3Lも消費していたのならば
バイク屋さんに至急見せて相談してください。
＞3リットルくらい減ってたんですが、
オイル交換時(フィルター無交換)3.1L
オイル交換時(フィルター交換有)3.3L
ではなかったですっけ？
つまり、3L減っているのが本当だとすると、
エンジン内のオイルが相当スッカラカンだったと言うこと。
1）エンジンオイルの規定量、測定方法を間違えていませんか？
2）前回交換時から3000～5000km程度の走行で、本当に3Lも消費していたのならば
バイク屋さんに至急見せて相談してください。
追記
>>755
エンジン内、オイルパンで万が一オイルが固まったりしても(…といっても、現実ありえないが)、
オイルパンの底で固化しているならば、オイル点検窓の基準は変りません。
例)
ビーカーに入れた3Ｌの液体、凝固剤で固めても、消えてなくなることはないですよね？
また、オイルパン以外の箇所で固まっていた場合、オイルラインが詰まりますので潤滑ができません、
3Ｌ分も凝り固まって詰まったら、エンジンは確実に壊れており、既に動いておりません。
>>755
エンジン内、オイルパンで万が一オイルが固まったりしても(…といっても、現実ありえないが)、
オイルパンの底で固化しているならば、オイル点検窓の基準は変りません。
例)
ビーカーに入れた3Ｌの液体、凝固剤で固めても、消えてなくなることはないですよね？
また、オイルパン以外の箇所で固まっていた場合、オイルラインが詰まりますので潤滑ができません、
3Ｌ分も凝り固まって詰まったら、エンジンは確実に壊れており、既に動いておりません。
>>755
>オイルがエンジン内で固まってるのでしょうか？
なんでこんなオイル残量もろくにチェックしない馬鹿がリッターオーバーに乗ってんだろうな
しかも3リッターくらい減っていた？ハヤブサのオイル容量考えたらもう空っぽじゃないの
オイル循環式の4stでも微量のオイルは燃焼で失われるが5万㎞走っても3リッターは失われないはず
本当に3リッターも減っていたのなら本当は2stだったとか最初っからオイル入ってなかったのどちらかだわ
>オイルがエンジン内で固まってるのでしょうか？
なんでこんなオイル残量もろくにチェックしない馬鹿がリッターオーバーに乗ってんだろうな
しかも3リッターくらい減っていた？ハヤブサのオイル容量考えたらもう空っぽじゃないの
オイル循環式の4stでも微量のオイルは燃焼で失われるが5万㎞走っても3リッターは失われないはず
本当に3リッターも減っていたのなら本当は2stだったとか最初っからオイル入ってなかったのどちらかだわ
ってか。
オイルパンで3Ｌも凝固していたら、そもそも吸い上げ口が詰まってるな、失礼したｗ
んーまあ、測定方法間違えてるんじゃね？
サイドスタンドで車体傾けたままオイル点検窓を覗いているとか。
13,000km程度の総走行距離水冷エンジンで、3L消費なんて普通ありえん。
オイルパンで3Ｌも凝固していたら、そもそも吸い上げ口が詰まってるな、失礼したｗ
んーまあ、測定方法間違えてるんじゃね？
サイドスタンドで車体傾けたままオイル点検窓を覗いているとか。
13,000km程度の総走行距離水冷エンジンで、3L消費なんて普通ありえん。
>>755
前回オイルを入れ忘れたか、漏れてないと思いこんでいるが漏れていたか。
たぶん、去年の秋にオイル交換しようとは思っていたけど、実際にはしてないと思う。
入れる段階で、
「よく考えたら冬乗らねえから春になったらあらためて入れるか・・・」
とか考えなかった？
実際こういうトラブルは毎年出てくるよ
前回オイルを入れ忘れたか、漏れてないと思いこんでいるが漏れていたか。
たぶん、去年の秋にオイル交換しようとは思っていたけど、実際にはしてないと思う。
入れる段階で、
「よく考えたら冬乗らねえから春になったらあらためて入れるか・・・」
とか考えなかった？
実際こういうトラブルは毎年出てくるよ
ちなみにショップでオイル交換して（この時残量確認済み）、その後冬眠→来週の車検に備えて整備中発見
量は正確には２．５リットル補充しました。
バイク動かしてない状態でオイル漏れの染みが地面に無いし、ドレンボルト付近にも汚れも無いし・・・
というわけで来週ショップに修理にだそうと思います・・・
量は正確には２．５リットル補充しました。
バイク動かしてない状態でオイル漏れの染みが地面に無いし、ドレンボルト付近にも汚れも無いし・・・
というわけで来週ショップに修理にだそうと思います・・・
>>761
最後に、再度あなたにお尋ねします。
「オートバイを垂直状態にして、オイルの点検およびエンジンオイルの補給を行いましたか？」
エンジン内部の消耗、オイル上がり&下がり等で燃え続けない限り、
消えてなくなる事はありません。(過走行気味の空冷(油冷)エンジンで高速永遠走り続けたならともかく…。)
つまり、貴方の確認手順と結果が正しければ、
ありえない・考えられないことが発生しています。
最後に、再度あなたにお尋ねします。
「オートバイを垂直状態にして、オイルの点検およびエンジンオイルの補給を行いましたか？」
エンジン内部の消耗、オイル上がり&下がり等で燃え続けない限り、
消えてなくなる事はありません。(過走行気味の空冷(油冷)エンジンで高速永遠走り続けたならともかく…。)
つまり、貴方の確認手順と結果が正しければ、
ありえない・考えられないことが発生しています。
免許取得したての者です。
外観が気に入ったのでテンプターあたりにしようかと思案中です。
･･･がどうも不人気車のようで、市場で出回ってる量が少ない、情報の少なさ、
故障時の対応に不安要素が多いから、特に中古車に関しては
初心者が乗るのはやめておいたほうが良さげ、と言われております･･･。
SR400、CB400SSあたりまでは検討をつけましたが、
これら以外で旧車っぽい車種、アメリカンではない車種で
推奨されるようなものはありますでしょうか。大型でも構わないです。
外観が気に入ったのでテンプターあたりにしようかと思案中です。
･･･がどうも不人気車のようで、市場で出回ってる量が少ない、情報の少なさ、
故障時の対応に不安要素が多いから、特に中古車に関しては
初心者が乗るのはやめておいたほうが良さげ、と言われております･･･。
SR400、CB400SSあたりまでは検討をつけましたが、
これら以外で旧車っぽい車種、アメリカンではない車種で
推奨されるようなものはありますでしょうか。大型でも構わないです。
>>764
初心者で金がないのと、金があるのは違う。
大概の問題は金で楽に解決するんで心配がない。
ただ金がないなら、リスクは大問題になる
それは上級者でも免許皆伝でも神でも同じコト。
もし金がないなら、贅沢や夢は捨てて、手の届く新車を
夢と満足感に金が注げるなら、初心者だろうが好きな車種をどうぞ
品質の高い車種を、きちんと徹底整備すれば良いし、緊急時も
形態もあるし、24時間手厚いレスキューがあるから大丈夫。
初心者で金がないのと、金があるのは違う。
大概の問題は金で楽に解決するんで心配がない。
ただ金がないなら、リスクは大問題になる
それは上級者でも免許皆伝でも神でも同じコト。
もし金がないなら、贅沢や夢は捨てて、手の届く新車を
夢と満足感に金が注げるなら、初心者だろうが好きな車種をどうぞ
品質の高い車種を、きちんと徹底整備すれば良いし、緊急時も
形態もあるし、24時間手厚いレスキューがあるから大丈夫。
チョイノリかＧＳ５０の購入を考えている１６歳の工房です
１人暮らしに備えて燃費や価格を重視した上で検討いるのですがどれがオススメですか？
ちなみに免許は春の間に取得する予定です、皆さんの意見を聞かせてください
１人暮らしに備えて燃費や価格を重視した上で検討いるのですがどれがオススメですか？
ちなみに免許は春の間に取得する予定です、皆さんの意見を聞かせてください
>>766
何を重視しても、「オートバイ」として楽しみ、実用するなら、GS50に決定
原付が30km/hという縛りがあったとしても、チョイノリはあまりにも非力で
あくまでも「ちょいのり」を求める最低限のマシンだ。
何を重視しても、「オートバイ」として楽しみ、実用するなら、GS50に決定
原付が30km/hという縛りがあったとしても、チョイノリはあまりにも非力で
あくまでも「ちょいのり」を求める最低限のマシンだ。
768 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 19:15:05 ID:uTv+ShG1
君の行動範囲が半径３以内ならチョイノリでいいよ
GS50はビジバイのバーディのエンジン積んでるから頑丈だよ
個人的にデザインはエイプより好きだな
個人的にデザインはエイプより好きだな
>自分の行動範囲は自宅から２５ｋｍぐらいです
この時点でチョイノリはアウト！
この時点でチョイノリはアウト！
原付は何にしろ遅いぞ～
773 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 22:17:08 ID:6LNahqp3
バイク代は無理しなくても免許代だけはお年玉使うなり無理して自動二輪取りなよ
そしたら50ccでも登録は50以上でナンバー取れば30km縛りも無くなるし
何よりバイクを公道で運転する技術を教習所で教えてくれるから事故する危険が減るよ。
そしたら50ccでも登録は50以上でナンバー取れば30km縛りも無くなるし
何よりバイクを公道で運転する技術を教習所で教えてくれるから事故する危険が減るよ。
>>765
なるほど…やはりお金がモノをいう世界ですね･･･
>>766
単なる移動手段でいいならスクーターでもいいかもしれないですが
普通２輪とるならマニュアルの方がいいかもしれません。
あくまで、自分の経験上ですが。
なるほど…やはりお金がモノをいう世界ですね･･･
>>766
単なる移動手段でいいならスクーターでもいいかもしれないですが
普通２輪とるならマニュアルの方がいいかもしれません。
あくまで、自分の経験上ですが。
高校生ならとりあえず原付からでもいいだろ
そこから学ぶ経験もある
そこから学ぶ経験もある
776 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 22:57:47 ID:5bkmcDKI
バイクって倒して曲がっても転ばないのは何でだろう？
ッアラーとスーパースポーツって何が違うの？
スーパースポーツをツアラーにする方法って何？
独り言だから答えてくれなくても良いんだけど、
答えるならちゃんと説明してね！
ッアラーとスーパースポーツって何が違うの？
スーパースポーツをツアラーにする方法って何？
独り言だから答えてくれなくても良いんだけど、
答えるならちゃんと説明してね！
>>773すでに原付講習の予約をした後なので無理だと思います
ちなみに小型二輪免許は必要性を感じない限りは取らないつもりです
>>774確かにスクーターも良いとは思うのですが盗難され易かったりするので
ちなみに小型二輪免許は必要性を感じない限りは取らないつもりです
>>774確かにスクーターも良いとは思うのですが盗難され易かったりするので
断る‼独り言だからきにせんでいいよ
>>776
曲がりたいから曲がってるのさ
ツアラーとスーパースポーツ（以下SS）の違いは、
１．ポジション
２．エンジン特性
３．車重
４．カウル形状
等々・・・いろいろある
サーキット等、曲がりくねった道を速く走ることに特化したのがSS
長い高速道路をメインに、長距離を走ることに特化したのがツアラー
SSをツアラーは真逆の物だからする方法はないが、SSをツアラーに近づけることは出来る
ツアラーに近づけた物がスポーツツアラー、メガスポーツ？と呼ばれてたりする
月刊オートバイとかを毎月読んでたら分かってる
曲がりたいから曲がってるのさ
ツアラーとスーパースポーツ（以下SS）の違いは、
１．ポジション
２．エンジン特性
３．車重
４．カウル形状
等々・・・いろいろある
サーキット等、曲がりくねった道を速く走ることに特化したのがSS
長い高速道路をメインに、長距離を走ることに特化したのがツアラー
SSをツアラーは真逆の物だからする方法はないが、SSをツアラーに近づけることは出来る
ツアラーに近づけた物がスポーツツアラー、メガスポーツ？と呼ばれてたりする
月刊オートバイとかを毎月読んでたら分かってる
>>776
＞バイクって倒して曲がっても転ばないのは何でだろう？
自転車とまったく同じ原理です。
細かく言えばジャイロ効果とかプレセッション効果とかキャスター角とか
遠心力その他もろもろの複合した結果って事のはずだが、
ちゃんと説明しろと言われれば「独り言ここに書く暇あればとりあえず自分で調べろバカヤロウ」と返す。
＞ツアラーとスーパースポーツって何が違うの？
・ツアラー：長距離走行用バイク。高速度での安定性と巡航能力に長ける。車体が重い傾向有り。
・スーパースポーツ(SS)：レース他、競技的な速さを求めたバイク。速度はもちろん、車体も軽く旋回性能にも優れる。
実は乗れば一発で差がわかる。
ツアラーは重心が低く安定志向と感じるし、スーパースポーツはハンドリングが軽快。
…ただし、両車の中間を狙った車種も存在するので、
「フルカウルのバイクは、ツアラーかスーパースポーツの2種類しかない」という無茶な分類・極論は避けるように。
＞スーパースポーツをツアラーにする方法って何？
競技性を高めたゆえに長距離長時間乗ると疲れやすいSSを、長距離走っても多少快適にすべく加工したんじゃね？
シートの居住性高めたり、ハンドル他ポジションを楽な方向にもっていったり、
積載性を高めるべくパニアケースつけたり。
以上、暇だからつぶやいてみました。
＞バイクって倒して曲がっても転ばないのは何でだろう？
自転車とまったく同じ原理です。
細かく言えばジャイロ効果とかプレセッション効果とかキャスター角とか
遠心力その他もろもろの複合した結果って事のはずだが、
ちゃんと説明しろと言われれば「独り言ここに書く暇あればとりあえず自分で調べろバカヤロウ」と返す。
＞ツアラーとスーパースポーツって何が違うの？
・ツアラー：長距離走行用バイク。高速度での安定性と巡航能力に長ける。車体が重い傾向有り。
・スーパースポーツ(SS)：レース他、競技的な速さを求めたバイク。速度はもちろん、車体も軽く旋回性能にも優れる。
実は乗れば一発で差がわかる。
ツアラーは重心が低く安定志向と感じるし、スーパースポーツはハンドリングが軽快。
…ただし、両車の中間を狙った車種も存在するので、
「フルカウルのバイクは、ツアラーかスーパースポーツの2種類しかない」という無茶な分類・極論は避けるように。
＞スーパースポーツをツアラーにする方法って何？
競技性を高めたゆえに長距離長時間乗ると疲れやすいSSを、長距離走っても多少快適にすべく加工したんじゃね？
シートの居住性高めたり、ハンドル他ポジションを楽な方向にもっていったり、
積載性を高めるべくパニアケースつけたり。
以上、暇だからつぶやいてみました。
免許とりたて初心者の質問です。
よろしくおねがいします
友人から買ったバリオス１のマフラーの音が大きすぎます
音を抑えたいのですが、新しいのを買うしかないでしょうか？
よろしくおねがいします
友人から買ったバリオス１のマフラーの音が大きすぎます
音を抑えたいのですが、新しいのを買うしかないでしょうか？
>>781
現状のマフラーの状態を見てみないと、正確な判断は致しかねます。
社外品のマフラーに変更されているならば、
純正マフラーに戻してあげれば、音量は静かになると思いますけど。
(情報が少なすぎるし、貴方が詳細な情報を挙げきれるとも思えないので、ここまでしか回答できません)
現状のマフラーの状態を見てみないと、正確な判断は致しかねます。
社外品のマフラーに変更されているならば、
純正マフラーに戻してあげれば、音量は静かになると思いますけど。
(情報が少なすぎるし、貴方が詳細な情報を挙げきれるとも思えないので、ここまでしか回答できません)
783 ：776：2011/02/17(木) 23:50:46 ID:5bkmcDKI
やはり曲がるって事は難しいんですね・・・
前後ブレーキとエンジンの力が曲がるのに関係はあんまり無いのであれば
無負担で曲がるのが良いんですね！
スーパースポーツをツアラーって言うのはやっぱり変な感じですね・・・
重心が低いと乗りやすいって事ですか
ここは良い人が多いですW
ありがとうございましたm(__)m
前後ブレーキとエンジンの力が曲がるのに関係はあんまり無いのであれば
無負担で曲がるのが良いんですね！
スーパースポーツをツアラーって言うのはやっぱり変な感じですね・・・
重心が低いと乗りやすいって事ですか
ここは良い人が多いですW
ありがとうございましたm(__)m
>>783
関係あるYO!
もう本屋の雑誌で走行テクニック系特集が組まれているもの見つけたら読んでくれとしか(ry
キャスター角っていうのがあるんだけど
http://www2.yamaha-motor.jp/bike-word/word.asp?id=76
こいつを立てると旋回性は上がる。
フロントブレーキをかけると、車体が止まろうと(前のめり）になりフロントフォークが縮むので、
結果キャスター角がやや立った状態になる。旋回性が上がる。(ものには限度ってもんがあるけどな)
関係あるYO!
もう本屋の雑誌で走行テクニック系特集が組まれているもの見つけたら読んでくれとしか(ry
キャスター角っていうのがあるんだけど
http://www2.yamaha-motor.jp/bike-word/word.asp?id=76
こいつを立てると旋回性は上がる。
フロントブレーキをかけると、車体が止まろうと(前のめり）になりフロントフォークが縮むので、
結果キャスター角がやや立った状態になる。旋回性が上がる。(ものには限度ってもんがあるけどな)
785 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 00:28:27 ID:BJR6ds2N
ありがとう ブレーキも使ってよいんですね！
車だとブレーキかけないとうまく曲がらないのでそんな気がしていました！
車には自信があるんですが・・・バイクはどうも・・・
直線しか得意でないので・・・
車だとブレーキかけないとうまく曲がらないのでそんな気がしていました！
車には自信があるんですが・・・バイクはどうも・・・
直線しか得意でないので・・・
大型だとさらに強くかんじるYO！！
YSPローンて基本金利いくらなんでしょうか？
いくら検索しても具体的な数字が出てこなくてビビる。
経験者の方教えてくだちぃ；；
いくら検索しても具体的な数字が出てこなくてビビる。
経験者の方教えてくだちぃ；；
788 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 00:49:11 ID:Bv5flLJL
今はどうか知りませんが
一般的にインジェクションよりキャブのほうが馬力があると言われるのは何故ですか？
同じエンジン同じ装備での違いを教えてください
一般的にインジェクションよりキャブのほうが馬力があると言われるのは何故ですか？
同じエンジン同じ装備での違いを教えてください
>>787
店頭で見積もれ。マジデ。
店頭で見積もれ。マジデ。
>>788
それはもう、規制の問題と絡めるしかない。
排ガス規制が掛かってキャブだと細かな調整できずクリアできないからFI化
＆出力重視しすぎると排ガスの基準値以下に抑えられないから、低出力化。
キャブのほうが馬力がある＝規制前のものだから、出力を抑えていない。
(注：キャブレターのまま基準値をクリアさせたモデルは、かなりの出力低下を食らっています。)
FIが採用され始めた初期のころのモデルだと、たしかにマップとインジェクターの
完成度がまだ低くドンツキが起こったりとマイナス面もあったが、
現在のFIだったら、キャブレターよりも高出力が狙えます。
それはもう、規制の問題と絡めるしかない。
排ガス規制が掛かってキャブだと細かな調整できずクリアできないからFI化
＆出力重視しすぎると排ガスの基準値以下に抑えられないから、低出力化。
キャブのほうが馬力がある＝規制前のものだから、出力を抑えていない。
(注：キャブレターのまま基準値をクリアさせたモデルは、かなりの出力低下を食らっています。)
FIが採用され始めた初期のころのモデルだと、たしかにマップとインジェクターの
完成度がまだ低くドンツキが起こったりとマイナス面もあったが、
現在のFIだったら、キャブレターよりも高出力が狙えます。
リミッターカットしたアプリオ2とｖ100ノーマルどっちが速い？
>>790
最近の車種なのに海外仕様のキャブにこだわる人がいたからおかしいなと思っていましたが
キャブにこだわってた訳ではないんですね
海外仕様はマフラーか何かが違うのかな
マフラーは変えるつもりなのでよしとして
あとはインジェクションコントローラーか
環境に遠慮しないセッティング目指して頑張ります
ありがとうございました
最近の車種なのに海外仕様のキャブにこだわる人がいたからおかしいなと思っていましたが
キャブにこだわってた訳ではないんですね
海外仕様はマフラーか何かが違うのかな
マフラーは変えるつもりなのでよしとして
あとはインジェクションコントローラーか
環境に遠慮しないセッティング目指して頑張ります
ありがとうございました
>>785
ブレーキもアクセルもしっかり使わないと曲がらない
スイッチみたいにON、OFFじゃギクシャクして危ないからライテク本でも読みな
バイクと車は違う乗り物だから、車のことは忘れないと駄目
車で低重心ならスポーツ走行しやすいが、バイクじゃ全然曲がらない
>>791
車をしっかり曲がるときはブレーキをがんがん使うよ
スポーツ走行レベルじゃないと使わないけど・・・
ブレーキもアクセルもしっかり使わないと曲がらない
スイッチみたいにON、OFFじゃギクシャクして危ないからライテク本でも読みな
バイクと車は違う乗り物だから、車のことは忘れないと駄目
車で低重心ならスポーツ走行しやすいが、バイクじゃ全然曲がらない
>>791
車をしっかり曲がるときはブレーキをがんがん使うよ
スポーツ走行レベルじゃないと使わないけど・・・
>>785
というか、曲がるときバンクする方向が逆の乗り物を同列に考えることにビックリした
というか、曲がるときバンクする方向が逆の乗り物を同列に考えることにビックリした
曲がることに関していえば
ﾒｲﾝになるのはｼﾞｬｲﾛ効果と遠心力のはず
回転する物体を傾けると元に戻ろうとする
さらにカーブだと遠心力があるから
カーブ外側に向かって力がかかる
どちらも速度が早いほうが強い力になる
あとブレーキはカーブに入る前ね
カーブ内でフロントブレーキかけたら多分こけるよ
ﾒｲﾝになるのはｼﾞｬｲﾛ効果と遠心力のはず
回転する物体を傾けると元に戻ろうとする
さらにカーブだと遠心力があるから
カーブ外側に向かって力がかかる
どちらも速度が早いほうが強い力になる
あとブレーキはカーブに入る前ね
カーブ内でフロントブレーキかけたら多分こけるよ
797 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 12:27:42 ID:l8IzH0Vp
ライディングの話になるとキリがないからここまで
はい！次の人どうぞ
はい！次の人どうぞ
フロントは慣れたら使いやすいけど初心者には無髄よね。
馬力？ｐｓ？を計る方法はないですか？
>>802
わかりました ありがとうございました
わかりました ありがとうございました
>>794
レースとかならともかく公道を普通に走るなら"曲がり始める前"にブレーキ操作は終わるだろ
曲がり始める前に減速、シフトダウンする
曲がってる時はアクセル
これ基本だろうが
ところで>>795は車は逆だ…と言いたいのか？
レースとかならともかく公道を普通に走るなら"曲がり始める前"にブレーキ操作は終わるだろ
曲がり始める前に減速、シフトダウンする
曲がってる時はアクセル
これ基本だろうが
ところで>>795は車は逆だ…と言いたいのか？
人生に疲れました。
セカンドバイクでも買おうかな。
原付のオイルは何キロごとに変えたほうがいいのでしょうか？
808 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 18:44:17 ID:j4JDzcFO
250ccの中古の購入を考えている原付ライダーです
キャブ車はメンテナンスが難しいのですか？
例えば季節によって自分で何か弄ったりとか…
予算の都合でFIは無理なので自分でメンテして維持できるか不安なんです
キャブ車はメンテナンスが難しいのですか？
例えば季節によって自分で何か弄ったりとか…
予算の都合でFIは無理なので自分でメンテして維持できるか不安なんです
>>808
車種は？
車種は？
>>809
250TRとｸﾞﾗｽﾄﾗｯｶｰが候補です
250TRとｸﾞﾗｽﾄﾗｯｶｰが候補です
>>811
通勤で毎日50km走っていれば問題ないですか？
通勤で毎日50km走っていれば問題ないですか？
この話って元々は>>776だろ？
それと>>783と>>785
それを考えるとスポーツ走行とやらを出すこと自体が間違ってるかと
で、車が外側にバンクするって？
そんなん車もバイクも一緒だよ
同じ力が働いてるんだから
じゃあ何故バイクが内側に倒してるかって？
そうしなきゃ外側に倒れるからだ
分かるかな？
車もバイクも一緒
車は四輪だから転けることが無いだけ
それと>>783と>>785
それを考えるとスポーツ走行とやらを出すこと自体が間違ってるかと
で、車が外側にバンクするって？
そんなん車もバイクも一緒だよ
同じ力が働いてるんだから
じゃあ何故バイクが内側に倒してるかって？
そうしなきゃ外側に倒れるからだ
分かるかな？
車もバイクも一緒
車は四輪だから転けることが無いだけ
>>821
>>776が始まりではあるが、その質問者が>>783のレスを出した時点で話題が完全に変っている。
>>776への回答に、誰も
＞前後ブレーキとエンジンの力が曲がるのに関係はあんまり無いのであれば
＞無負担で曲がるのが良いんですね！
と結論付けられるような発言はしておらん！ｗ
たしかにバイクが曲がることに関する話ではあるが、質問者の論点が違う。
いきなり話題がぶっ飛んだから、それに関してレスが多数付いたのよん。
>>776が始まりではあるが、その質問者が>>783のレスを出した時点で話題が完全に変っている。
>>776への回答に、誰も
＞前後ブレーキとエンジンの力が曲がるのに関係はあんまり無いのであれば
＞無負担で曲がるのが良いんですね！
と結論付けられるような発言はしておらん！ｗ
たしかにバイクが曲がることに関する話ではあるが、質問者の論点が違う。
いきなり話題がぶっ飛んだから、それに関してレスが多数付いたのよん。
なぜか変換で「わ」が抜けたwMSIMEがちょっとお馬鹿さんなのかな？
「変わっている」でよろしく頼むw
「変わっている」でよろしく頼むw
もの凄いボッタクリだなｗ
>>824
…ま、早めに交換する分にはそりゃバイクにとって良いことではあります。
原付はエンジンオイルの総容量が少ない＆濾紙フィルターが存在しない故、
メーカー推奨期間より多少は早めの交換の方が良いことも事実。
…でも500km毎は、極端に周期が短すぎます、私からすると。
…ま、早めに交換する分にはそりゃバイクにとって良いことではあります。
原付はエンジンオイルの総容量が少ない＆濾紙フィルターが存在しない故、
メーカー推奨期間より多少は早めの交換の方が良いことも事実。
…でも500km毎は、極端に周期が短すぎます、私からすると。
>>750
回答お待ちしております・・
回答お待ちしております・・
見落としでございました。
大変失礼いたしました
大変失礼いたしました
>>818
難癖付けて弁解してるようにしか見えないが・・・
やろうとしてることは同じだが、結果バンクしてる方向逆だろ
何処が一緒なんだ？
スポーツ走行する際曲がってる最中もブレーキ使うって事に関しては無視してるか忘れてるようだし・・・
難癖付けて弁解してるようにしか見えないが・・・
やろうとしてることは同じだが、結果バンクしてる方向逆だろ
何処が一緒なんだ？
スポーツ走行する際曲がってる最中もブレーキ使うって事に関しては無視してるか忘れてるようだし・・・
831 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 22:50:54.88 ID:wBZS9l2x
ガソリン3回無くなったらオイル交換？
500kmkごととか、俺の場合だと2週間ごとの交換かｗｗｗ
834 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 00:47:52.34 ID:1+tUX7KH
車はハングオンしてるバイクと同じじゃないかなと思うことがある
膝にタイヤが付いているとそうなる？ｗ曲がる原理は反対にはならない
車の運転はカーブの外側のタイヤに意識が行く、
カーブの前からブレーキでフロントに加重を賭けたままハンドルを切る
外側にしっかり過重が掛かる少し前からトラクション賭けると
駆動輪に加重が移動し、インにフロントが向く（力が）
フロント加重 外側加重 駆動輪加重で安全に走行できる（全開走行）
すべての挙動はクロスオーバーさせる
バイクではたぶん車の外側加重がバンクさせることと同じなのかなと？
バイクに詳しい人細かく教えてｗ
膝にタイヤが付いているとそうなる？ｗ曲がる原理は反対にはならない
車の運転はカーブの外側のタイヤに意識が行く、
カーブの前からブレーキでフロントに加重を賭けたままハンドルを切る
外側にしっかり過重が掛かる少し前からトラクション賭けると
駆動輪に加重が移動し、インにフロントが向く（力が）
フロント加重 外側加重 駆動輪加重で安全に走行できる（全開走行）
すべての挙動はクロスオーバーさせる
バイクではたぶん車の外側加重がバンクさせることと同じなのかなと？
バイクに詳しい人細かく教えてｗ
835 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 02:25:25.42 ID:qzzOnK9j
バンク中の外足荷重の方が例えとしては適正では？ただドリする時のトラクションの抜けた感じはバイクなら即コケだね、小乗仏教がバイク、大乗仏教が車！
>>833
いえ毎回500キロごとです
オイルを交換すると次何キロの時に交換してきてねとわかるようにシールを張ってもらえるのですが、書いてあるのは500キロごとの数字です
ちなみに1回1050円です
写真希望ならアップします。
いえ毎回500キロごとです
オイルを交換すると次何キロの時に交換してきてねとわかるようにシールを張ってもらえるのですが、書いてあるのは500キロごとの数字です
ちなみに1回1050円です
写真希望ならアップします。
>>836
俺は125のスクーターだけど年間走行距離は3000～4000キロ
4L1000円程度の四輪用オイルを買い置きして
1000～2000キロで季節の変わり目(4月7月10月)に合わせて自分で交換してる
たまにレベルゲージをチェックして減ってたら補充する
メーカーやバイク屋の言いなりじゃなくて
自分の使い方でよく考えて交換サイクルを決めればいいと思うよ
俺は125のスクーターだけど年間走行距離は3000～4000キロ
4L1000円程度の四輪用オイルを買い置きして
1000～2000キロで季節の変わり目(4月7月10月)に合わせて自分で交換してる
たまにレベルゲージをチェックして減ってたら補充する
メーカーやバイク屋の言いなりじゃなくて
自分の使い方でよく考えて交換サイクルを決めればいいと思うよ
質問です、プラ板でＺＸのロゴを作ってレッツ２に張り付けて
駅前の駐輪場や路上に放置したとして盗まれるでしょうか？
駅前の駐輪場や路上に放置したとして盗まれるでしょうか？
もうすぐ春だなぁ
今度スイングアームを軽いアルミに変えようと思っています。
ネットで調べるとスタビライザー付きと無しがありました。
レースとかで酷使しないならスタビライザーはいりませんか？
ネットで調べるとスタビライザー付きと無しがありました。
レースとかで酷使しないならスタビライザーはいりませんか？
スレ違いかもしれないけど
バイク保険月掛で1か月1万円って高い？
皆さんはいくら位かかってるの？
バイク保険月掛で1か月1万円って高い？
皆さんはいくら位かかってるの？
皆さん、クラッチの遊びの量ってどうしてます？
つながるポイントが遠め？それとも近め？
色々試してどちらにしても慣れると言えば慣れるんですが、
なんかそれぞれ利点とか欠点とかあるんでしょうか。
歴３ヶ月、２５０のネイキッド、町乗り主体。
体格、手の大きさは標準の♂です。
今は遠目にしてて、極低速半クラ以外は使いやすいです。
つながるポイントが遠め？それとも近め？
色々試してどちらにしても慣れると言えば慣れるんですが、
なんかそれぞれ利点とか欠点とかあるんでしょうか。
歴３ヶ月、２５０のネイキッド、町乗り主体。
体格、手の大きさは標準の♂です。
今は遠目にしてて、極低速半クラ以外は使いやすいです。
>>842
21歳未満なら普通だし、それ以上なら高い
説明受けなかった？
>>843
遠いとワイヤーが伸びたときクラッチが繋がりきらない事がある（半クラ）
近いと伸びても多少は問題ない
ただ、遠い方が疲れにくいとか何とか・・・
どれが正解とか無いから、好きな位置に調整してください
ちなみに俺はレバー稼働域の中間当たりで繋がるようにしてる
21歳未満なら普通だし、それ以上なら高い
説明受けなかった？
>>843
遠いとワイヤーが伸びたときクラッチが繋がりきらない事がある（半クラ）
近いと伸びても多少は問題ない
ただ、遠い方が疲れにくいとか何とか・・・
どれが正解とか無いから、好きな位置に調整してください
ちなみに俺はレバー稼働域の中間当たりで繋がるようにしてる
847 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 00:44:00.00 ID:qzcJXIbP
遊び少ないと指はさんでも切れるから好きです・・・
>>844
好きな位置じゃなくて適正範囲に調整しないとダメだろ
好きな位置じゃなくて適正範囲に調整しないとダメだろ
849 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 01:26:56.93 ID:h5/zjmiX
最近エンジンの種類を初めて知ったレベルの初心者です。
音が静かなバイクが好きなんですが、どんなエンジンのバイクが静かですか？。
音が静かなバイクが好きなんですが、どんなエンジンのバイクが静かですか？。
>>849
最近の国産4stならどれも大差ないんじゃないかなぁ？
基本、排気量小さいやつより大きい方がエンジン回さなくても走れて結果静かってもある。
まあ、敢えて言うなら
突き詰めると電動バイクとか？
最近の国産4stならどれも大差ないんじゃないかなぁ？
基本、排気量小さいやつより大きい方がエンジン回さなくても走れて結果静かってもある。
まあ、敢えて言うなら
突き詰めると電動バイクとか？
851 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 04:41:55.03 ID:fwrIaK9D
ヤマハ ジョグを購入下のですが
座高高め 肩幅少し広いため
右のサイドミラーがあまりよく見えません。
なにか良い方法などアドバイスありましたら
よろしくおねがいします
座高高め 肩幅少し広いため
右のサイドミラーがあまりよく見えません。
なにか良い方法などアドバイスありましたら
よろしくおねがいします
なんかカチカチゆーおとがエンジン周辺からします。異常でしょうか？
>>852
時限爆弾
時限爆弾
>>852
うさぎが背後から火打石でお前を火だるまにしようとしてる
うさぎが背後から火打石でお前を火だるまにしようとしてる
855 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 13:37:55.62 ID:/hOsLdOy
2st/4stどっちか分かんないのにタペット音かよ？
久しぶりにエンジンをかけると(チョーク引状態)
始動時の回転数がかなり高いのはなぜ？
始動時の回転数がかなり高いのはなぜ？
>>855
すいません。YouTubeできいたら、こんな大きい音じゃないです。風があるときこえないくらいです。
すいません。YouTubeできいたら、こんな大きい音じゃないです。風があるときこえないくらいです。
>>860
とりあえず車種と年式と走行距離を提示していただこうか。
youtubeはSRの動画をご覧になりましたか？
あれはタペット音がかなり大きく鳴りすぎている。
ぱっと聞いてすぐ「異常」と判断できるほど、酷い状態。
タペット音は、車種により出やすい場合もあり、「許容範囲」的なケースもある。
OKかNGかは、シクネスゲージで隙間計測をするしかない。
とりあえず車種と年式と走行距離を提示していただこうか。
youtubeはSRの動画をご覧になりましたか？
あれはタペット音がかなり大きく鳴りすぎている。
ぱっと聞いてすぐ「異常」と判断できるほど、酷い状態。
タペット音は、車種により出やすい場合もあり、「許容範囲」的なケースもある。
OKかNGかは、シクネスゲージで隙間計測をするしかない。
2002年
15000
左からする気がします。
15000
左からする気がします。
車種を聞かれてるのにどうして何のバイクか答えないのさ、このたぬきｗ
oh…、ヘッドの内部機構すら推測できないぜ。
>>862
不安取り除くために、バイク屋さんに相談してください。
まあ、実際音を聞くことが出来ないから、回答者も完璧な回答を飛ばすことが出来ないんだけどな。
>>862
不安取り除くために、バイク屋さんに相談してください。
まあ、実際音を聞くことが出来ないから、回答者も完璧な回答を飛ばすことが出来ないんだけどな。
ツインサス
外したらどっちが右でどっちが左だか分からなくなったでござる
右左って決まってるの？
外したらどっちが右でどっちが左だか分からなくなったでござる
右左って決まってるの？
>>866
光の速さで解決
感謝でござる
もうひとつ
サスのバネの力（プリロード？）を調整すると思われる番号付きツマミ
カチカチ心地良い音がするので何周も回したでござる
左右同じにするにはどうしたらいいの？
光の速さで解決
感謝でござる
もうひとつ
サスのバネの力（プリロード？）を調整すると思われる番号付きツマミ
カチカチ心地良い音がするので何周も回したでござる
左右同じにするにはどうしたらいいの？
>>867
どういうサスか判らんが(メーカーとか詳細な仕様とか)、
番号つきなら番号あわせればいいでござる。
番号アテにせず(＆目安に出来る番号記載がない場合など)あわせるならば、
全緩めから何クリックor何回転、とあわせていく例があるでござる。
つーか、そーいうもんは物事理解してから弄れと(ry
どういうサスか判らんが(メーカーとか詳細な仕様とか)、
番号つきなら番号あわせればいいでござる。
番号アテにせず(＆目安に出来る番号記載がない場合など)あわせるならば、
全緩めから何クリックor何回転、とあわせていく例があるでござる。
つーか、そーいうもんは物事理解してから弄れと(ry
マンション住みでマンションの駐輪場にバイク止めてるんだが、うちの場合は契約車にシールを貼らないといけない。でも見た目的にも、売ることになる事も考えると貼りたくない。なにかいい方法ないかな？
リムーバーですぐに剥がせるから、心配スンナ
プレートつくってそこに貼る
>>869
追記し忘れた。
全緩めから、と私は書いてしまったが、全閉(全締め込み)から*回転戻し、等の合わせ方もある。
つまり逆パターンなわけだが、全閉基準か全開基準かは、サス次第で判断してくれい。
>>871
売る時に剥がせばOK
追記し忘れた。
全緩めから、と私は書いてしまったが、全閉(全締め込み)から*回転戻し、等の合わせ方もある。
つまり逆パターンなわけだが、全閉基準か全開基準かは、サス次第で判断してくれい。
>>871
売る時に剥がせばOK
レス番ミス失礼w
ニュートラルで当分（１分位）アイドリングして、いざローに入れなおそうとすると全然入ってくれません。
新車で買ったグラディウス650ABSです。
故障でしょうか、それとも仕様でしょうか、教えて下さい。
また、仕様の場合、対策も教えて下さると助かります。
新車で買ったグラディウス650ABSです。
故障でしょうか、それとも仕様でしょうか、教えて下さい。
また、仕様の場合、対策も教えて下さると助かります。
>>876
これはバイクの構造上仕方ないはずです。
クラッチを握ったまま一度に多くのギアを落とすと発生しやすいです。
前後に車体を動かしながらシフトペダルをクイクイやって
ギアが入るところを探すのが一般的です。
ようはギアが上手く噛み合う位置にいないので合わせてやります。
クラッチを一瞬かすらせる方法もあります。
これはバイクの構造上仕方ないはずです。
クラッチを握ったまま一度に多くのギアを落とすと発生しやすいです。
前後に車体を動かしながらシフトペダルをクイクイやって
ギアが入るところを探すのが一般的です。
ようはギアが上手く噛み合う位置にいないので合わせてやります。
クラッチを一瞬かすらせる方法もあります。
クラッチワイヤのが伸びてきてるとか
あとアイドリングが高いと入りにくいこともある
あとアイドリングが高いと入りにくいこともある
iPodをききながら乗ってる兄さんをみましたが、先輩方もやってるの？
>>859
チョーク戻せよ
チョーク戻せよ
881 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 08:59:22.37 ID:ZaVs9zjb
882 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 09:42:17.06 ID:DzGHkOOz
>>879
人がやってるならやろう、って考えなのか？
それで半身不随だ、一生寝たきりだ、になって納得できるのか？
質問スレだから聞くのは自由だが、返答しだいで人の一生を狂わす内容には
慎重にならざるをえないので一応
人がやってるならやろう、って考えなのか？
それで半身不随だ、一生寝たきりだ、になって納得できるのか？
質問スレだから聞くのは自由だが、返答しだいで人の一生を狂わす内容には
慎重にならざるをえないので一応
>>877
なるほど、そんなやり方があるんですね。
ちなみにクラッチをｸﾞｰﾊﾟｰｸﾞｰﾊﾟｰ（握って離して）を何度かやると問題なくローに入るようになりました。
>>878
新車なんで初回点検のときにみてもらおうと思います
なるほど、そんなやり方があるんですね。
ちなみにクラッチをｸﾞｰﾊﾟｰｸﾞｰﾊﾟｰ（握って離して）を何度かやると問題なくローに入るようになりました。
>>878
新車なんで初回点検のときにみてもらおうと思います
884 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 18:47:41.00 ID:0yU+Jy0B
キーレスでエンジンかけられるやつなんだけどさ
あれの電池が切れたときってどうするの？
周囲に店がないような所で電池切れなんておこしたら帰ってこれないよね
あれの電池が切れたときってどうするの？
周囲に店がないような所で電池切れなんておこしたら帰ってこれないよね
>>885
いやしかし、せっかくの初回点検の機会なのだから、
店員さんに相談して解説受けることは良いことだと私は思うのだが。
ワイヤの初期伸びの可能性をここで否定するわけにもいかないので。
ネットからは相談者の現物を触ることが出来ないし。。
いやしかし、せっかくの初回点検の機会なのだから、
店員さんに相談して解説受けることは良いことだと私は思うのだが。
ワイヤの初期伸びの可能性をここで否定するわけにもいかないので。
ネットからは相談者の現物を触ることが出来ないし。。
バイクはシャフトドライブ
センタースタンド立ててリアタイヤを浮かせた状態、ギアはN。エンジンをかけます。
①クラッチレバーを握らない状態、低い音がします。リアタイヤが動きます
②クラッチレバーを握るとカンカンっていう高い音に変わって、リアタイヤが止まります
ギアがNに入ってると動力がタイヤに伝わらないと思っていたんだけど、違うみたい
①、②で動力の伝わりの違い、なんで音が変わるのか教えてちょうだい
センタースタンド立ててリアタイヤを浮かせた状態、ギアはN。エンジンをかけます。
①クラッチレバーを握らない状態、低い音がします。リアタイヤが動きます
②クラッチレバーを握るとカンカンっていう高い音に変わって、リアタイヤが止まります
ギアがNに入ってると動力がタイヤに伝わらないと思っていたんだけど、違うみたい
①、②で動力の伝わりの違い、なんで音が変わるのか教えてちょうだい
>>889
①ドグクラッチ引きずっているから動力が伝わりタイヤが回る。
②バイクが特定できないと何とも言えない。
例えば、BMWの縦置きエンジン乾式クラッチなんかだと
インプットシャフトのガタかなってぐらい。
①ドグクラッチ引きずっているから動力が伝わりタイヤが回る。
②バイクが特定できないと何とも言えない。
例えば、BMWの縦置きエンジン乾式クラッチなんかだと
インプットシャフトのガタかなってぐらい。
893 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 21:26:06.42 ID:kKYoctmt
ｸﾞｰﾊﾟｰｸﾞｰﾊﾟｰ（握って離して）
専門用語だと思ったｗ後でグーパーグーパーだと気が付いた・・・
専門用語だと思ったｗ後でグーパーグーパーだと気が付いた・・・
>>892
うん、まあその通り、ありがとサンです
バイク屋に相談してみますね
グッチ専門店で買ったわけではないので、インプットシャフトのガタ…
ちょっと心配。ガタぐらいでよければいいんだけど、
十万円コースになりませんように
うん、まあその通り、ありがとサンです
バイク屋に相談してみますね
グッチ専門店で買ったわけではないので、インプットシャフトのガタ…
ちょっと心配。ガタぐらいでよければいいんだけど、
十万円コースになりませんように
もう一つ
今度はホンダCB1300のリアサスの設定を初期値に戻したいんですが
バイク屋さんにお願いしようと思っています
今までバイク屋で、やってもらった語っておられますか？
その時の費用と時間など教えていただきたいのです
車種は違っても大体の目安にさせていただきたい
今度はホンダCB1300のリアサスの設定を初期値に戻したいんですが
バイク屋さんにお願いしようと思っています
今までバイク屋で、やってもらった語っておられますか？
その時の費用と時間など教えていただきたいのです
車種は違っても大体の目安にさせていただきたい
>取扱説明書に書いてないの？
ちょっと説明書が手元にないもありません
ねっとで探して自分でできるやりたいともういますが
近いうちにバイク屋に行くのでその時にオイル交換他とお願いしようとおもっているんです
>５分あれば終わる
ってことは工賃はあんまり心配しなくてもよさそうですね
ちょっと説明書が手元にないもありません
ねっとで探して自分でできるやりたいともういますが
近いうちにバイク屋に行くのでその時にオイル交換他とお願いしようとおもっているんです
>５分あれば終わる
ってことは工賃はあんまり心配しなくてもよさそうですね
>>883
新車ならオイル交換するまではその症状頻発すると思う。
新車ならオイル交換するまではその症状頻発すると思う。
今デリバリーのバイトをしようと思い、原付の免許を取ろうと思うのですが将来的には中免を取る予定です。
この場合原付より中免を先に取った方がいいでしょうか？
それともバイクを買うお金が貯まってから中免を取った方がいいのでしょうか？
この場合原付より中免を先に取った方がいいでしょうか？
それともバイクを買うお金が貯まってから中免を取った方がいいのでしょうか？
今とれる方で良い。
>今デリバリーのバイトをしようと思い、原付の免許を取ろうと思う
バイトに必要な原付をまずとるべき費用はそんなにたくないよ
なにやら原付取得費用が7450円と書いてるところもあるよ安いよ
バイトに必要な原付をまずとるべき費用はそんなにたくないよ
なにやら原付取得費用が7450円と書いてるところもあるよ安いよ
原付免許取って一年以上ってのが条件のところが多いので原付取った方がいい。
俺は去年中免とったのでお断りされるところが多い。
日常的に乗ってても一年経ってないとダメで取っても乗ってない奴が良いってのもよくわからんがな…
俺は去年中免とったのでお断りされるところが多い。
日常的に乗ってても一年経ってないとダメで取っても乗ってない奴が良いってのもよくわからんがな…
ありがとうございます。
それでは原付の方を先に取ることにします。
それでは原付の方を先に取ることにします。
ちょっと、お伺いします。
ソロツーで、ちょっとの間、バイクから離れる時
（コンビニや道の駅などでの、トイレ・買物時）
バイクにイタズラされないように、何か対策されてますか。
ソロツーで、ちょっとの間、バイクから離れる時
（コンビニや道の駅などでの、トイレ・買物時）
バイクにイタズラされないように、何か対策されてますか。
しない
コンビニや道の駅など人目がある場所でイタズラされることはまずない
キー抜き忘れない、取り外し可能ナビは持っていく、メットはロックとか
ツーリングバッグに100均のキーつけてロックする程度の意味でならそれくらいは
してるがメットなんか結構ハンドル周りに置いておくだけの事も多い
コンビニや道の駅など人目がある場所でイタズラされることはまずない
キー抜き忘れない、取り外し可能ナビは持っていく、メットはロックとか
ツーリングバッグに100均のキーつけてロックする程度の意味でならそれくらいは
してるがメットなんか結構ハンドル周りに置いておくだけの事も多い
早速のレスありがとうございました。
私は２ヶ月くらい前、ショッピングモールに留めて３０分位いない間に、
タンク上部にパンチ（直径１センチくらいの窪み）食らっていました。
それ以来、面倒ですが、店の入口より遠く離れたところに留めてます。
（かえって危ないかとも思っています。）
何かいい対策はないかと思い質問しました。
私は２ヶ月くらい前、ショッピングモールに留めて３０分位いない間に、
タンク上部にパンチ（直径１センチくらいの窪み）食らっていました。
それ以来、面倒ですが、店の入口より遠く離れたところに留めてます。
（かえって危ないかとも思っています。）
何かいい対策はないかと思い質問しました。
そういういたずら対策なら人目が耐えない所に置く
もちろん人に見つからない所におくのだって正解だけど
絶対はないわけで
実際にはもう一生のうちに無いかもしれない事だからねぇ
極端に神経質になってもしょうがないかなとも
もちろん人に見つからない所におくのだって正解だけど
絶対はないわけで
実際にはもう一生のうちに無いかもしれない事だからねぇ
極端に神経質になってもしょうがないかなとも
通りすがりにそんなことする奴に対策は難しいだろうけど、店に防犯カメラあるなら位置気にしてみるとか？
どこに持ち主がいるかわからないのに
よくそんな事するな
よくそんな事するな
>>908
空いてるときは駐車場に止めちゃうな
駐輪場に止めるときは、人目のあるところをなるべく選ぶ
レストランだとだと自分から見える場所とかね
人目のあるところでイタズラするのは頭おかしい奴しか居ないから、対策しようがない
空いてるときは駐車場に止めちゃうな
駐輪場に止めるときは、人目のあるところをなるべく選ぶ
レストランだとだと自分から見える場所とかね
人目のあるところでイタズラするのは頭おかしい奴しか居ないから、対策しようがない
基地外に刃物
てすと
これって車種とかわかります？
台湾、中華辺りのらしいですが…
ちなみに小型二輪だそうです。
情報が少なくて申し訳ありません。http://beebee2see.appspot.com/i/azuY-b7QAww.jpg
台湾、中華辺りのらしいですが…
ちなみに小型二輪だそうです。
情報が少なくて申し訳ありません。http://beebee2see.appspot.com/i/azuY-b7QAww.jpg
916 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 16:37:55.83 ID:jSGKPQlN
あ
917 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 21:03:14.47 ID:mL0E8GiZ
125くらいまででエクストリーム出来そうなスクーターってある？
アドレスくらいかね…
ウィリーしたい
アドレスくらいかね…
ウィリーしたい
昔の50ｃｃ探せば？
いわゆる じゃじゃ馬パッソルとか。初期加速だけは凄い時代の。
普通に125ｃｃと同じ感覚でアクセル開いただけでウイリーしてびびったぞ^^；
いわゆる じゃじゃ馬パッソルとか。初期加速だけは凄い時代の。
普通に125ｃｃと同じ感覚でアクセル開いただけでウイリーしてびびったぞ^^；
920 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 09:01:30.70 ID:5DvDGtRp
ストリートマジック
長めのシートとステップ付きで体重移動がしやすい
エンジンは50～110まであるけどどれでもいいよ
ウィリーはパワーで上げるんじゃなくて体重移動で上げるんだよ
長めのシートとステップ付きで体重移動がしやすい
エンジンは50～110まであるけどどれでもいいよ
ウィリーはパワーで上げるんじゃなくて体重移動で上げるんだよ
ラフ＆ロードのヘルメットインナーキャップを買おうと思ってるんですが
使い勝手はいかがでしょうか？
このスレだともってる方がいらっしゃると思いますので。
使い勝手はいかがでしょうか？
このスレだともってる方がいらっしゃると思いますので。
バイク屋さんで
「タイヤには2種類あり、チューブレスはパンクしにくい」
と教えてもらいました。
購入の候補にしている車種が、一方がチューブタイヤ、他方がチューブレスなので、
チューブレスに傾きかけているのですが、この違いはどれくらい大きいでしょうか？
パンクなんて滅多になく影響は軽微だから、その他の要素で決めた方がいい とか
パンク以外にもメリットデメリットがあってその事も考慮するべき とか
教えてほしいです（>_<）
「タイヤには2種類あり、チューブレスはパンクしにくい」
と教えてもらいました。
購入の候補にしている車種が、一方がチューブタイヤ、他方がチューブレスなので、
チューブレスに傾きかけているのですが、この違いはどれくらい大きいでしょうか？
パンクなんて滅多になく影響は軽微だから、その他の要素で決めた方がいい とか
パンク以外にもメリットデメリットがあってその事も考慮するべき とか
教えてほしいです（>_<）
法定点検について
一年点検、二年点検、前後どのくらいの期間で受けられるのでしょうか？
車検は一か月前から受けられるので、それに準じた期間ではないかとの意見が
あるのですが、
教えてください
一年点検、二年点検、前後どのくらいの期間で受けられるのでしょうか？
車検は一か月前から受けられるので、それに準じた期間ではないかとの意見が
あるのですが、
教えてください
>>925
パンクしにくくて、修理も簡単なのはたしか。すぐに走行不能になるわけでもないから
ツーリングなど続行もしやすい。
それ以外のメリットデメリットは考慮するほど大きくないよ。
チューブタイヤなら修理したときにタイヤ交換ではなく、チューブ交換で済むから安いってくらいか。
パンクは滅多にないのも事実なので、滅多におこらない方に重点を置くか、
万が一発生した場合に備えておくか、くらいじゃない？
つまり、タイヤを考えないで車両全体の気に入った方で買った方が幸せかもね、と。
パンクしにくくて、修理も簡単なのはたしか。すぐに走行不能になるわけでもないから
ツーリングなど続行もしやすい。
それ以外のメリットデメリットは考慮するほど大きくないよ。
チューブタイヤなら修理したときにタイヤ交換ではなく、チューブ交換で済むから安いってくらいか。
パンクは滅多にないのも事実なので、滅多におこらない方に重点を置くか、
万が一発生した場合に備えておくか、くらいじゃない？
つまり、タイヤを考えないで車両全体の気に入った方で買った方が幸せかもね、と。
>>926
納車日、もしくは前回点検をした日から一年後の間にしておけよ、というもんだよ。
ショップまかせなら、前後一ヶ月くらいの幅はもって対応してくれると思うが。
バイクがやって来た日を記念日だと思って、毎年その日に点検するようにすればいい。
納車日、もしくは前回点検をした日から一年後の間にしておけよ、というもんだよ。
ショップまかせなら、前後一ヶ月くらいの幅はもって対応してくれると思うが。
バイクがやって来た日を記念日だと思って、毎年その日に点検するようにすればいい。
>>925
どの車種で悩んでいるか分からんが、その他の要素で決めた方がいいよ。
パンクに関しては、確かにチューブレスのほうが応急修理が楽と言うか手立てが多い。
でも、「チューブタイヤだから、チューブレスより*倍パンクしやすい」とも私は言わない。
運次第だ。
どの車種で悩んでいるか分からんが、その他の要素で決めた方がいいよ。
パンクに関しては、確かにチューブレスのほうが応急修理が楽と言うか手立てが多い。
でも、「チューブタイヤだから、チューブレスより*倍パンクしやすい」とも私は言わない。
運次第だ。
ホンダ、レブルスペシャルのプラグ交換を行いたいのですが、手持ちのラチェットでは規格が合いませんでした
中古ショップで購入したバイクなのでマニュアルがなく、何インチのソケットを購入すればいいかわかりません
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1335487343
上記のURLの通りCプラグの16mmのソケットを購入すれば良いのでしょうか？申し訳ございませんがご回答よろしくお願い致します
中古ショップで購入したバイクなのでマニュアルがなく、何インチのソケットを購入すればいいかわかりません
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1335487343
上記のURLの通りCプラグの16mmのソケットを購入すれば良いのでしょうか？申し訳ございませんがご回答よろしくお願い致します
932 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 20:49:31.72 ID:5DvDGtRp
>>925
そんな悩み方するヤツはじめてだw
一番の違いはホイール
チューブレスはキャスト
ネイキッドやレプリカだね
チューブはスポーク
オフ車やクラシックタイプ
基本的にチューブレスの方がチューブが無い分軽くハンドリングが軽快になる
走り重視ならチューブレス
最近ではチューブレス化するキットもあるからどっち選んでもそんな変わらん
そんな悩み方するヤツはじめてだw
一番の違いはホイール
チューブレスはキャスト
ネイキッドやレプリカだね
チューブはスポーク
オフ車やクラシックタイプ
基本的にチューブレスの方がチューブが無い分軽くハンドリングが軽快になる
走り重視ならチューブレス
最近ではチューブレス化するキットもあるからどっち選んでもそんな変わらん
キャストホイールでチューブ必須な代物って、何があったっけ。
ちと私程度の知識では記憶にないから(言われりゃ「あ～」と返すかもしれんがｗ)、
後学のために伝授してくれると小躍りしながらお礼言う、マジデ。
とりあえず、コムスターと、セロー&SLの後輪やBMWの抗議の声は聞こえる。
ちと私程度の知識では記憶にないから(言われりゃ「あ～」と返すかもしれんがｗ)、
後学のために伝授してくれると小躍りしながらお礼言う、マジデ。
とりあえず、コムスターと、セロー&SLの後輪やBMWの抗議の声は聞こえる。
再販された1100刀がチューブのままだったな
あれでパンクしたら泣きが入るわ
あれでパンクしたら泣きが入るわ
939 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 22:24:07.70 ID:+YM59Yr4
リトルカブを新車で欲しいんだけど、バイクって交渉値引きあるの？
５０ｃｃバイクの任意保険って、加入率はどれくらい？
バイク所有するのは初めてです。
５０ｃｃバイクの任意保険って、加入率はどれくらい？
バイク所有するのは初めてです。
任意厨がくるぞー！
任意厨ではないが、入らないなら売ってくれない店舗もある位重要なもの
>>937
あー、そういえば刀か。(やっぱり言うw)
ただ、その他、Z400FXとか云々はマジで知りませんでした、ありがとう(小躍りしながら)。
…古い車種を一度調べなおさにゃならんな、俺。
>>938
ファイナルでやっとチューブレス化ですからな。ｗ
…そうそう、ファイナル購入後一年経たずに廃車した奴のことを思い出した。
>>939
値引きに関しては店次第。原付であまり強い交渉は聞いた覚えがないなぁ。
向こうの言い値、もしプラスαで端数切ってくれれば万々歳なんじゃね？
なんせ、原付クラスは利益少ないから。カツカツですよ。
任意加入率は30％とか言う噂もあるが、「加入率低いなら私も入らないでOK」という考え方はNG。
家族で乗用車の任意保険加入者が居るなら、「ファミリーバイク特約」とか付けてもらったほうがいいよ。
もちろん、原付単独で任意保険加入するならそれはソレでいいけどさ。
まあ、任意入らないならソレはソレで貴方の自由だろうが、何があっても私は知らんぜ？
お金がもったいない？だって、保険だもの。
あー、そういえば刀か。(やっぱり言うw)
ただ、その他、Z400FXとか云々はマジで知りませんでした、ありがとう(小躍りしながら)。
…古い車種を一度調べなおさにゃならんな、俺。
>>938
ファイナルでやっとチューブレス化ですからな。ｗ
…そうそう、ファイナル購入後一年経たずに廃車した奴のことを思い出した。
>>939
値引きに関しては店次第。原付であまり強い交渉は聞いた覚えがないなぁ。
向こうの言い値、もしプラスαで端数切ってくれれば万々歳なんじゃね？
なんせ、原付クラスは利益少ないから。カツカツですよ。
任意加入率は30％とか言う噂もあるが、「加入率低いなら私も入らないでOK」という考え方はNG。
家族で乗用車の任意保険加入者が居るなら、「ファミリーバイク特約」とか付けてもらったほうがいいよ。
もちろん、原付単独で任意保険加入するならそれはソレでいいけどさ。
まあ、任意入らないならソレはソレで貴方の自由だろうが、何があっても私は知らんぜ？
お金がもったいない？だって、保険だもの。
943 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 22:41:52.33 ID:OPKCUheN
イナズマ400のマフラーをヨシムラの4本出しに変えたいんだけど、4本出しマフラーってどんな音がすんの？
オヌヌメ?
オヌヌメ?
945 ：939：2011/02/26(土) 22:50:28.10 ID:+YM59Yr4
>>942
なるほど、値引きは期待できなさそうだね。ありがとう。
任意保険の加入率は、こんにちまでの５０ｃｃユーザーにとって必要性があると
されてきたかどうか、を図れるかなと思ったんだ。歴史的に。
加害者より被害者になる確率の方が高いと聞いたから。車はまず加害者側だもんね。
なんにせよ、色々ありがとう。
なるほど、値引きは期待できなさそうだね。ありがとう。
任意保険の加入率は、こんにちまでの５０ｃｃユーザーにとって必要性があると
されてきたかどうか、を図れるかなと思ったんだ。歴史的に。
加害者より被害者になる確率の方が高いと聞いたから。車はまず加害者側だもんね。
なんにせよ、色々ありがとう。
946 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 22:57:00.66 ID:OPKCUheN
>>945
んーまあ、確率だけじゃ決めきれないのが保険の世界ですわ。
たとえばの話として「加害者になるのは10人中１人くらいですよ」という確率だったとしても、
その１人になっちまったらアレですから。そゆこと。
で。あえて申し上げよう、うちの場合。つーても被害側だがな。
原付にうちのばあさんが跳ねられて足骨折してさ、入院。
自賠責保険の補償範囲だけじゃ足りなくて、加害者(原付運転者)が約100万円自腹切った。
(慰謝料込み。慰謝料に関して加害者が自ら弁護士と相談して出した結果。うちは額について口挟んでない。)
…まあ、人によって様々だと思うし、意見も様々だけど、
実際、私のように轢かれた側の家族から言わせてもらうとすると、「何かしら任意入っておきなさい」という意見にはなる。
んーまあ、確率だけじゃ決めきれないのが保険の世界ですわ。
たとえばの話として「加害者になるのは10人中１人くらいですよ」という確率だったとしても、
その１人になっちまったらアレですから。そゆこと。
で。あえて申し上げよう、うちの場合。つーても被害側だがな。
原付にうちのばあさんが跳ねられて足骨折してさ、入院。
自賠責保険の補償範囲だけじゃ足りなくて、加害者(原付運転者)が約100万円自腹切った。
(慰謝料込み。慰謝料に関して加害者が自ら弁護士と相談して出した結果。うちは額について口挟んでない。)
…まあ、人によって様々だと思うし、意見も様々だけど、
実際、私のように轢かれた側の家族から言わせてもらうとすると、「何かしら任意入っておきなさい」という意見にはなる。
949 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 23:15:32.34 ID:x6bFb9Px
ＣＢ４００ＦＯＵＲの赤ってなんであんなに高いんですか？
爆音小僧のマー坊くんの影響ですか？
爆音小僧のマー坊くんの影響ですか？
951 ：939：2011/02/26(土) 23:23:51.43 ID:+YM59Yr4
>>954
愛媛からのしまなみ海道は、１２５以下かチャリでのんびり渡ると楽しいぞ。
愛媛からのしまなみ海道は、１２５以下かチャリでのんびり渡ると楽しいぞ。
>>954
ググった。なんだそりゃあｗｗ だけど、そうなんだよね。高速には乗れないんだったｗ まだ車の感覚でさ・・
>>955
しまなみ海道かー。ありがとう、ぜひ走ってみたい。瀬戸大橋って、一般道もあるのかな？わかんないけど行ってみるｗ
ググった。なんだそりゃあｗｗ だけど、そうなんだよね。高速には乗れないんだったｗ まだ車の感覚でさ・・
>>955
しまなみ海道かー。ありがとう、ぜひ走ってみたい。瀬戸大橋って、一般道もあるのかな？わかんないけど行ってみるｗ
957 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 09:01:11.53 ID:bzIPmBB4
ＣＢ４００ＦＯＵＲの赤ってなんであんなに高いんですか？
爆音小僧のマー坊くんの影響ですか？
爆音小僧のマー坊くんの影響ですか？
>>939
オックン式でも読んどけ
オックン式でも読んどけ
959 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 11:14:11.47 ID:bzIPmBB4
ＣＢ４００ＦＯＵＲの赤ってなんであんなに高いんですか？
爆音小僧のマー坊くんの影響ですか？
爆音小僧のマー坊くんの影響ですか？
960 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 18:26:55.44 ID:bzIPmBB4
ＣＢ４００ＦＯＵＲの赤ってなんであんなに高いんですか？
爆音小僧のマー坊くんの影響ですか？
爆音小僧のマー坊くんの影響ですか？
九官鳥がいるぞ？
ＣＢ４００ＦＯＵＲの赤ってなんであんなに高いんですか？
爆音小僧のマー坊くんの影響ですか？
爆音小僧のマー坊くんの影響ですか？
大切な事なので、4回言いました
まあ、需要側が大きければ、自然と値段も上がるのかもしれんけどな。
その需要の内訳なぞ、分かるわけがなかろう。
次の質問どうぞー
その需要の内訳なぞ、分かるわけがなかろう。
次の質問どうぞー
ヤマハのXJR400(4HM)に乗ってるんですが、ｸﾗｯﾁﾚﾊﾞｰが折れてしまいまして、友達がXJRを廃車するらしく、ｸﾗｯﾁﾚﾊﾞｰが折れてるんですが、ブレーキレバーは無事なんですけど、ブレーキレバーをｸﾗｯﾁﾚﾊﾞｰとして使いまわし出来ますか??
というか、ブレーキレバーとｸﾗｯﾁﾚﾊﾞｰって反転してるだけで同じ商品なんですか
というか、ブレーキレバーとｸﾗｯﾁﾚﾊﾞｰって反転してるだけで同じ商品なんですか
回答に加えて日本語の指摘までありがとうございます
あなたに不幸が訪れますように祈ってます
あなたに不幸が訪れますように祈ってます
そう思うなら、自分の書いた文章をもう一度読み直してみなさいな。
クラッチレバーが2本折れてるって事でいいのか？
クラッチレバーが2本折れてるって事でいいのか？
969 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 12:33:37.44 ID:n+yhavtD
部品鳥に狙ってる車体も同じ所が壊れてるって話だろ
970 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 12:42:15.13 ID:yHGLB2nf
新しいレバーを取り寄せた方がいいと思う
本人も友人もXJRに乗ってる時点でDQN臭満々な訳で
↓ヤフー翻訳（日→英→日）
私は、ヤマハのXJR400（4HM）を踏みます、しかし、魔手レバーは壊れています、そして、友人はXJRのジャンク車をするようです、そして、魔手レバーは壊れています、
しかし、私が無事であるけれども、ブレーキレバーが魔手レバーとしてブレーキレバーをリサイクルすることは可能ですか？
私は、ヤマハのXJR400（4HM）を踏みます、しかし、魔手レバーは壊れています、そして、友人はXJRのジャンク車をするようです、そして、魔手レバーは壊れています、
しかし、私が無事であるけれども、ブレーキレバーが魔手レバーとしてブレーキレバーをリサイクルすることは可能ですか？
ここまで突っかかって来るってのもアレだが、つまりは「読みづらいぜ」って話よ。
句読点の使い方の問題だと思うよ。
例)
ヤマハのXJR400(4HM)に乗ってるんですが、ｸﾗｯﾁﾚﾊﾞｰが折れてしまいました。
友達がXJRを廃車するらしく、これもｸﾗｯﾁﾚﾊﾞｰが折れてるんですが、ブレーキレバーは無事です。
ブレーキレバーをｸﾗｯﾁﾚﾊﾞｰとして使いまわし出来ますか??
ちなみにハチャメチャで有名な「エキサイト韓国語再翻訳」を使うとだな、
↓
ヤマハのXJR400(4HM)を応じていることですが、クラッチ レバーが折れてしまって、友人がXJRを廃車する形で、クラッチ レバーが折れていることですが、ブレーキ レバーは無事だが、ブレーキ レバーをクラッチ レバーとして使って回ろうとすることができますか??
意外とまともな再翻訳でがっかりだｗ
句読点の使い方の問題だと思うよ。
例)
ヤマハのXJR400(4HM)に乗ってるんですが、ｸﾗｯﾁﾚﾊﾞｰが折れてしまいました。
友達がXJRを廃車するらしく、これもｸﾗｯﾁﾚﾊﾞｰが折れてるんですが、ブレーキレバーは無事です。
ブレーキレバーをｸﾗｯﾁﾚﾊﾞｰとして使いまわし出来ますか??
ちなみにハチャメチャで有名な「エキサイト韓国語再翻訳」を使うとだな、
↓
ヤマハのXJR400(4HM)を応じていることですが、クラッチ レバーが折れてしまって、友人がXJRを廃車する形で、クラッチ レバーが折れていることですが、ブレーキ レバーは無事だが、ブレーキ レバーをクラッチ レバーとして使って回ろうとすることができますか??
意外とまともな再翻訳でがっかりだｗ
真性の悪寒
976 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 13:10:42.22 ID:AAOCTnqL
最強に効くブレーキパッドを教えてください。
もち(ライフ)は無視してとにかく効きの良い物、もしくは素材が知りたいです。
アドバイスよろしくお願いします。
もち(ライフ)は無視してとにかく効きの良い物、もしくは素材が知りたいです。
アドバイスよろしくお願いします。
アスベストかな？
979 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 13:41:26.21 ID:ASewMs0+
地元の中古車販売店で新車のバイクを買ったのですが
検査証明が切れているので一旦陸運局へ持っていくとのことでした
それがどれくらいで切れるものなのかわかりませんが
新車とはいえ相当倉庫等の中で放置されてたものと思っていいのでしょうか？
検査証明が切れているので一旦陸運局へ持っていくとのことでした
それがどれくらいで切れるものなのかわかりませんが
新車とはいえ相当倉庫等の中で放置されてたものと思っていいのでしょうか？
981 ：976：2011/02/28(月) 14:45:57.21 ID:AAOCTnqL
>>980
安心しました、ありがとうございました
安心しました、ありがとうございました
>>981
フロントブレーキが良く効く時は、リアはむしろ効きを弱くするもんだと思うけどね
停止する力のほとんどはフロントブレーキだけど、ブレーキが効いてる時ほど
前荷重になるんで、逆にリアは荷重が抜けてる状態になる
それなのにリアも強力に効いたらロックして危ないよ
フロントブレーキが良く効く時は、リアはむしろ効きを弱くするもんだと思うけどね
停止する力のほとんどはフロントブレーキだけど、ブレーキが効いてる時ほど
前荷重になるんで、逆にリアは荷重が抜けてる状態になる
それなのにリアも強力に効いたらロックして危ないよ
次スレは？
要らねぇだろ
バイク初心者の為に親切な奴が何でも質問に答えるスレ
的にまとまった方がいいかもね
的にまとまった方がいいかもね
>>982
車種は伏せますがスポーツ系です。
バイク歴は長いですがブランクが10年ほどあります。
新車で購入しましたが、とにかくリヤブレーキの効きが悪いです。
全力で踏んでもロックもしません。
飾りと言いますが私は結構使うスタイルで乗ってます。
とりあえずパッドの交換をしてダメならキャリパーのアップグレードを検討しております。
車種は伏せますがスポーツ系です。
バイク歴は長いですがブランクが10年ほどあります。
新車で購入しましたが、とにかくリヤブレーキの効きが悪いです。
全力で踏んでもロックもしません。
飾りと言いますが私は結構使うスタイルで乗ってます。
とりあえずパッドの交換をしてダメならキャリパーのアップグレードを検討しております。
991 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 18:38:00.61 ID:wDP8SqrX
ＣＢ４００ＦＯＵＲの赤ってなんであんなに高いんですか？
爆音小僧のマー坊くんの影響ですか？
爆音小僧のマー坊くんの影響ですか？
ＣＢ４００ＦＯＵＲの赤ってなんであんなに高いんですか？
爆音小僧のマー坊くんの影響ですか？
爆音小僧のマー坊くんの影響ですか？
993 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 19:39:48.65 ID:wDP8SqrX
ＣＢ４００ＦＯＵＲの赤ってなんであんなに高いんですか？
爆音小僧のマー坊くんの影響ですか？
爆音小僧のマー坊くんの影響ですか？
>>989
うーん。リヤがノーマルでも効きが弱いなら、社外品に買えても大差ないよ。
あなたにとっては弱いかもしれないけど、普通の感覚で言うと効いてるって可能性も高いし。
あと、新車だからまだ弱いってのもあるかもしれないからね。
リヤを多用する乗り方ってのがいまいちピンとこないけど、
俺が知ってる範囲の多用スタイルでも、引きずる程度の使い方っすよ。
リヤを滑らすとかでも、チョンッと踏むくらいだし。
それでリヤの効果は発揮できるし、極低速ならしっかり止まれるし。
ABSついてるって落ちじゃないでしょうなｗ
うーん。リヤがノーマルでも効きが弱いなら、社外品に買えても大差ないよ。
あなたにとっては弱いかもしれないけど、普通の感覚で言うと効いてるって可能性も高いし。
あと、新車だからまだ弱いってのもあるかもしれないからね。
リヤを多用する乗り方ってのがいまいちピンとこないけど、
俺が知ってる範囲の多用スタイルでも、引きずる程度の使い方っすよ。
リヤを滑らすとかでも、チョンッと踏むくらいだし。
それでリヤの効果は発揮できるし、極低速ならしっかり止まれるし。
ABSついてるって落ちじゃないでしょうなｗ
995 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 20:19:47.04 ID:A8howXIL
>>995
びっくり系ブラクラ注意
びっくり系ブラクラ注意
997 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 21:54:03.49 ID:1wLLdkig
最後に教えて頂きたいんですがフロントフォークのオイル滲みって
走り終わってフォークに線がついた時やフォークシールにオイルが付いてるって
ていうことで、もう滲んでるということになりますか？
OHしてもらったばかりでちょっと心配です。
走り終わってフォークに線がついた時やフォークシールにオイルが付いてるって
ていうことで、もう滲んでるということになりますか？
OHしてもらったばかりでちょっと心配です。
998 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 22:01:53.01 ID:wDP8SqrX
ＣＢ４００ＦＯＵＲの赤ってなんであんなに高いんですか？
爆音小僧のマー坊くんの影響ですか？
爆音小僧のマー坊くんの影響ですか？
>>997
それはおまえあれだ・・・
それはおまえあれだ・・・
>>997
そのままほっとくと・・・
そのままほっとくと・・・
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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