★おっさんのためのスクーター総合 Vol.14★

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おっさんのスタンダード。標準装備のグリップヒーターが嬉しい
　　　フォーサイト・EX
確かな品質を求める、違いのわかるおっさんへ
　　　フォルツァ
見た目はおっさん、ハートは若者。そんな貴方へ
　　　マジェスティ スカイウェイブ250
低いシートでおっさんにも優しい
　　　フュージョン マグザム
働くおっさんを応援する通勤特急
　　　アドレスＶ125Ｇ
高速道路でも余裕のライディング。旅を愛するおっさんへ
　　　シルバーウイング400 グランドマジェスティ400 スカイウェイブ400
おっさんを超えたOYAJIのバイク。大排気量はスクーターキングの証
　　　スカイウェイブ650 シルバーウイング600
漢カワサキ。漢おっさん
　　　エプシロン250＆150
無骨さは男のロマン。ワイルドなおっさんへ
　　　PS250
体力に自信のないおっさんに
　　　ヴェクスター150
気軽に外車。フラットフロアと大きめメットインがおっさんに人気
　　　RV125 RV180
地味で長持ちは、おっさん好み
　　　スペイシーシリーズ
ビグスクだけどビグスクじゃない。スポーティーおっさんのATスポーツ。
　　　T-MAX
安い＆便利を愛する小洒落たおっさんへ・・・小型ビクスク
　　　MAJESTY125
鈴菌持ちのおっさんも、個性が欲しいおっさんも。
　　　ジェンマ
ヤングに負けないニューモデル好きなおっさんに
　　　PCX125 フェイズ

おっさん化アイテム一覧

ロングスクリーン
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ハンドルカバー
レッグカバー
グリップヒーター
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ナビ
レーダー
無線機
ETC

【少年・青年期】

原付でバイクデビュー
　　↓
速度オーバー、二段階右折などで捕まる。
その横を颯爽と駆け抜けていく大きなバイク。「もう原付なんて嫌だ！」
　　↓
普通二輪免許取得。400（250）ccを購入速い！面白い！原付とは別世界だ！
　　↓
慣れてきたので集団ツーリングに参加。そこで目にする大型バイクたち。
「なんであんなに速いの？なんであんなにカッコイイの？」
　　↓
大型二輪免許取得。大型バイク購入
「すげぇトルク！すげぇ加速力！とにかくすげぇ！」
「やっぱり排気量あってこそバイクでしょ。ビグスク？あんな遅いのバイクじゃねぇよｗ」
「大型でチョイ乗りは不便？そりゃ愛が足りねぇんだよｗ」

【転機】

しかしある真夏の日の出来事、渋滞に巻き込まれて気づく。
「今更だが大型ってエンジンの熱がすごいな…」
　　↓
その横をすり抜けでスイスイと走っていくピンクナンバー。
「原付二種か…、セカンドバイクに買ってみるか。あくまで下駄用だかんな！」
原二スクーターを購入
　　↓
「うひょ〜！軽い！大型に比べればオモチャみたいだｗ」でも燃費もいいし便利だな
　　↓
コンビニフック、シート下スペース、すげぇ便利。「リアボックスもつけてみるかな。積載王だぜｗ」
　　↓
あれほど夢中になったサーキットごっこのようなツーリングには参加しないようになり
セカンドだったはずの原二スクーターばかりに乗る毎日…　ほこりをかぶった大型はバッテリーが死亡。

【そしておっさんへ…】

大型のバッテリーが死んだ。
近所のバイク屋まで押して行くか…　「うわっ！重っ！これ無理ｗ」
もう乗る機会もないだろうし買取業者に電話しよう。
　　↓
原二でちょっと遠出するのも面白いなぁ。道の駅で食うソフトクリームうめぇｗ
　　↓
でも原二は高速乗れないんだよなぁ…大きい国道だと煽られることもあるし。
もうちょっと遠くまで行ってみたいんだが… 「ビグスクかぁ…ちょっと見るだけな。見るだけ。」
店員　「跨ってみますか？」「シート下はこんな感じになってますよ」
　　↓
店員　「納車日はいつにしましょうか？」
ｵｯｻﾝ　「今度の土曜日の朝一番で。あとリアボックスもつけて下さい。」
店員　「ﾅｯｸﾙｶﾞｰﾄﾞとｸﾞﾘｯﾌﾟﾋｰﾀｰはいかがですか？冬場は重宝しますよ。」
ｵｯｻﾝ　「カタログ見せて下さい、…けっこう良さそうだな。じゃあこれも追加で。」

〜完〜

維持費　 　　　　　　　　１年あたり　１月あたり　１日あたり
─────────┼───────────────
250cc　自賠責５年　 . | 　６８１０円 　　５６８円　　１８．７円
250cc　自賠責２年 . 　| 　８４４０円 　　７０３円　　２３．１円
─────────┼───────────────
400cc ユーザー車検 ｜１４１０２円 　１１８４円　　３８．９円
400cc バイク屋車検 .｜２５０００円 　２０８３円　　６８．５円　 ←アバウトな価格

結局ユーザー車検『できる←→できない』の差が１番大きい。陸運局に行ったことの無い人は、１度行って何か手続きしてみると社会勉強になる。

('A`)「おいクソババァ！その金はやくよこせ！」

J( 'ｰ`)し「駄目なんだよたけし、このお金は、このお金だけはだめなんだよ！」

('A`)「うるせぇ！今日は金パチの日だろうが！絶対に行かせないからな！」

たけし、どうしたんだよｗ

　　　　　　 　　∩＿∩
　　　　　　　　(・(,,ｪ)・　）
　　　　 �呀ﾞ)=⊂二::::)~~　　　　　　　　スクーターいいね
　　　／　ノ((￣＿ノﾆコ
　　 '=-=､＼>>_ﾉ/,.=-＼コ〜
　　（ ◎）ﾞｰ――'（ ◎）≡3　≡3　≡3

ズーマーの125cc版出して欲しいわ
ウェビックにエンジン載せかえてるのがあるけど、あれにPCXのホイールとツインサスにして製品化してもらいたい

>>10
それもいいけど
・１２５で２５０ｃｃ並みの積載量５０Ｌ以上のスクータ
又は
・２５０で１６０ｋｇ以下の軽いスクータ
こういうのも出して欲しい

たぶん新興国でもこういうのは売れると思うんだよな

>>10
PCXのホイールなんて、それはもうズーマーではない。
ＮＰ−６が市販化されなかった時点で諦めろ。

>>11
PS250みたく荷台造ったら簡単にできそうだな

>>12
いや別にPCXのでなくてもいいけど、大径ホイール装着したら見た目相応の走破力が得られると思ってね
ズーマーに拘るつもりはないけどオフもある程度捉えようたのが欲しいわ、もちろん国内用で

スクでオフも走りたいって欲張りだなぁ
スク自体オフに向かない車体構成なんだし
そう言う欲求は別のモノに求めろよ

PCXもだいぶ見かけるようになったな
赤いのに女の子が乗ってると色、サイズ的にかなりいい感じだ

いまの２５０ccスクーターはどれもデカさやデザインがいまいちだな

だいぶどころか
そこらじゅうPCXだらけ。

FAZEはガッカリだったな。
ティーザーで期待感を煽っておきながら、いざ発表されたらアレだもんなｗ

スレ通常運行は良いが
1乙が1つも無いのはちと寂しい



自分で自分に乙・・・

PCXで250が同フレームで出たら買うかも知れん
俺ホンダ買った事無いけどｗ

PCXって価格の割には貧乏くさい感じするんだよね
インパネとかはいいけどね

どうしても新興国の人が乗ってるバイクの塗装だけキレイにしました、
みたいな印象が抜けない

あれでクオリティ上げたらホンダブランドと相まって40万近くなりそう
個人的にはラフに使えてちゃんとした荷台がある派生モデルを作ってほしい
アイドルストップとコンビブレーキはいらない

>>21は物の価値がわからないようですね。

遅ればせながら
>>1
乙



＼　　　/　.::::::::::::::::::::::::;;:;;::,ｯ､::::::　　 )　　く 　 ホ 　す
　 ＼　l　 ,ｯｨrj,rｆ'"'"'"　　　 lﾐ:::::::　く　　 れ　 モ　 ま
　　　　 Y　　　　　　　　　　 ,!ﾐ:::::::　ヽ　　な　 以　 な
｀ヽ､　　|　　　　　　　　　　 くミ::::::::　ﾉ 　 い　 外　 い
　　　　 |､__　 ｬー--＿ニゞ　｀i::::,rく　　　か　 は
｀`''ｰ-　ゝ､'ｌ　 ￣ﾞ´彑,ヾ　　　}::;! ,ﾍ.）　　！　 帰
　　　　　 ﾞｿ　　　""""´｀　　　　　〉 L_　 　 　 っ
　　　　　 /　　　　　　　　　　i　　,　　/|　　　　て　　　　r
≡＝-　〈´　,,.._　　　　　　　 i　　't-'ﾞ　|　,へ　　　　　,r┘
,､yx=''"　｀ｰ{ﾞ　＿, -､　　　　;　　l　　　ﾚ'　　ヽr､⌒ヽ'
　　　　　　　 ﾞ､`--─ﾞ　　　　　 /!　　　　　　　　 `､
　　_,,､-　　 　 ﾞ､ ー''　　　　／　;　　　　　　　　　　 `､
-''"_,,､-''"　　　 ﾞ､　　　　／;;'　,'　　/　　　　　　　　 、＼
-''"　　　 ／　　　`ｰ─''ぐ;;;;' ,'　　ノ　　　　　　
　　 ／／　　　 /　　　　　ヾ_､=ﾆﾞ

なんでホモなんだよ・・・

>>22
ラフに使いたいんなら株でいいんじゃね？

フェイズはどうせ現行フォルツァのセダン路線と違ってスポーツ路線にするなら
マジェ125みたいのではなくMF06のようなデザインにすればよかった

>>26
さすがにカブはちがくね

現行のマジェ250欲しくなってきた
マジェの悪い所を教えてくれ

DQN扱いされる

フェイスがキモい

>>29が欲しくなるような所

オッサンが乗ってるとキモい
若者が乗ってるとDQN扱い

素人が見ると現行マジェはDQNっぽいもんね

他人がどう言おうが、自分が好きなら買って乗ればいい。

>>29です
外観でいくとフォルもスカブも同じようなものだから仕方ないけど
機能面や耐久面はどうなの？

良く知らないがググるとマジェはステータコイル？が２万キロ弱しか持たない、
とか出てくるけど一部のクレーマが騒いでるだけか

>>29
燃費が悪い。

現行のマジェは確かにオッサンには似合わないな

>>38
オッサンがもっと乗れば
見てる人があのカタチはオッサンのバイク、という脳への刷り込みが行われる

もっとオッサンが買えば良いだけ

似合うかどうかより使えるかどうかが肝心

まぁ、一般的な目だと
バイクに乗ってるオッサンな時点で
皆、変なオジサンに見えるんだけどね。

どんなスクーターでも箱とロンスクとハンカバ付ければオッサン仕様になるから大丈夫。
もちろんスキー場から抜け出したようなナイロン生地丸出しなジャケットは厳禁な。

俺はロンスクハンカバ仕様だが、
キャロル時代のジョニー大倉を彷彿とさせるようなスタイルで乗ってる。
近所の連中は俺を眩しい目で見てきやがる。
照れるぜ。

「ママーあのおじちゃんへ〜ん」
「こら！見ちゃいけません」
こうですね。わかります

結局何に乗ってても外観はダメそうなので
低速トルクが強いがパワーがない４Ｄ９こそ、オッサンっぽいよね
積載量も十分だし

４Ｄ９って何

現行マジェ

今、通勤にシグナスを使ってるんだけど、250スクに乗り換えようかと思ってるの。
FORZAかFAZEか・・・・。取り回ししやすいのはどっちでしょうかね？
昨日、スカイウェィブを上手に操って、渋滞（完全停止状態）の中スイスイ取り回ししていた
お兄ちゃんがいて、車体の大きさと取り回しは関係ないのかと思ってみたり・・・。

日常の足として使ってるんなら原二の方がいいと思うけどな

2輪は一台しか持てないんですよね。スペース的にも金銭的にも。
ちょっと暇な時間に遠出でもしたいな・・・と思いまして。

FAZEは遠出するには足元が窮屈で、ポジションの自由度がなさそう

>昨日、スカイウェィブを上手に操って、渋滞（完全停止状態）の中スイスイ取り回ししていた
>お兄ちゃんがいて、車体の大きさと取り回しは関係ないのかと思ってみたり・・・。

跨ってエンジンかかってるなら、如何にでもなるっちゃなる
MTの二輪でも同じだけど、Vベルト（MTならチェーン）の上側が常に張っている状態を維持すること
他にも前後サスの状態やダンパーの遊びがいま前後側どっちにあるかとかあるけど、
大雑把に言ってドライブチェーン（ベルト）の上が張ってるならアクセル一つで位置も姿勢も即動かせる

PCXっておっさん的にどうよ？

PCXは性能的車格的価格的にイイ線行ってる、スク選びで常に選考に残るタイプ
あれでリアキャリア標準で、オプのロンスクが取って付けたよーなデザインでなけりゃ

TMAXが欲しいけど
おっさんが乗ると浮くかな？

むしろオッサンの方が多いんじゃないかと勝手に想像してる

ワンランク上のオッサンを目指す

>>48
おまえはおれかw
FAZE実物みてきたけど、ウィンカーが激ショボだった。サイドブレーキ無いし。

ちょっとビグスク乗ったことないから分からないんだがサイドブレーキって必要なの？
スクーターならアクセル回さない限り動かないんじゃないの？

>>59
普通のバイクみたいにギア入れて駐車できん
坂道でサイドスタンド使うとき必須

坂道で停車するとき、MTみたいに足でリアブレーキ掛けられないから
両手が自由にならない
乗ってみると分かるけど、無いと結構不便だよ

>>59
ｗ

便乗して…w

バイク自体乗ったことないからわからないんだけど、
ハザードランプ無いと困らない？
最近のはついてるんだっけ？

ハザードは本来自車が停車する事によって道路上の障害になる事を
後方の車両に伝える目的に装備されたもので、二輪のように車幅狭くて
脇や路側帯に収まるモノには装備義務ないからね、無くて困らないし有ってもいいかな？程度のモノ

むしろ、バイクでハザードって恥ずかしくて使えないよね。
「うん、で?別に点けんで良いよwイルミネーション?目立ちたいの?w」って感じ。
つか、ただでさえスクはサイドスタンドでアイドリングできないしバッテリは生命線だしで本当に使わないね。

追い抜きとか割り込みしたときのサンキューサインにしか使ったことがない

>>53
普通のオッサンからタイ人のオッサンになれそう
アグレッシブかつハングリーなオッサンへパワーアップ

並行輸入のうんこ色のシートのやつがおすすめ

サイドブレーキイラネ

サンキューサイン厨なので、ハザード大好き。

20年バイク乗っててハザード出したのはたぶん1、2回
クラクションもそんくらい

>>66
その用途でやると嫌味なだけだぞw
ハザードごときで許して貰おうなんて考えがセコイ
マナー低めな行動には変わりない。

相手から譲ってくれた場合には有効だけどさ

ﾊﾞｲｸのサンキューサインっての？ハザードについては別スレ建てたいくらいだわｗ

元々２５年位前にトラック乗りの間でやってた事が、つい最近乗用車もやり始めたように見える。
あげくに「サンキューサイン」とかﾊﾞｶかとｗｗ

トラック乗りにとってハザードは色々と自車の意思を相手に伝える手段として便利なんだけど、
それってきちんとルールを知らなきゃトラブルの原因になると思う。
「高速道路でのハザード」って、前方渋滞のサインって有名でしょ？
「右ウインカーの後にハザード」なら右に寄ってからバックするよって意味だし、
「右ウインカー、ハザード点滅、右ウインカー」なら、前方停車車両ありって意味。

高速道路で右車線走行中に、さらに右ウインカー出しながら迫ってくる後続車は、
「すいませんが道を譲って下さい」って合図だったはずなのに、最近は「邪魔だ！どけ！」
って合図に変わってるし orz。


それがついにバイクかよって感じ。手を上げて意思表示の方がよくね？「ﾁｮｲ」とかさｗ

似非運ちゃんはすっこんでろっ

ハザードって非常用でしょ。挨拶なんかに使うもんじゃないよ。
教本にもない勝手な用法なんか説明するな。

>>74
じゃあクラクションもハイビームも使えないじゃん
教科書にないから…ってどんだけゆとり？

でもまぁ説明厨がうざいのは確か

>>75
警笛鳴らせの標識
ライトは基本ハイビームじゃなかった

>>76
>ハイビーム
実質無理だから夕方以降の教習所内だってローのまんまだろ

>>75
何かと言うとすぐ「ゆとり」　バカのひとつ覚えか。死ね。

クラクションなんか鳴らさないに越したことはない。
挨拶に使われても他人には迷惑だ。ハイビームなんざなおさらだ。

>>78
何かというとじゃない、お前が言うとじゃ
あほか、死ね

↑こういうヤツがやたらとクラクション鳴らすんだな　鬱陶しい

お前等おっさんなんだから、もうちょっとｇｄｇｄな感じでやってくれ。
いきり勃たせるのは下半身だけにしろよ。もう無理か？ｗ

しかしまあ、対向車がいようが前方に車がいようが、ハイビームのまんまの車多いね。

40過ぎにして今だに朝勃ちｷﾞﾝｷﾞﾝっす

>>81-82
朝から下品だな
おっさんらしく理性を持てよ

そういやイラついてクラクション鳴らすヤツって一種の精神病だってな
前TVで見たよ
上のヤツら正に典型的だな

バイク乗ってるおっさんって、中間管理職か
平均年齢以下の給料少ないサービス業なんだから
こういうところでしかストレス発散できないんだよ。
察しろ。

と、管理職など死ぬまでなれないペーペーが言ってます。

いや、俺は部下には恵まれてるが、上司がカスな
中間管理職です＞＜

こんなところで上司の愚痴を言う奴はできない奴。
デキる奴はそんなことをものともせず一気に打開する。

たかが仕事にできるできないとか馬鹿。
どうせお前の変わりはいくらでもいる。

そうだな、かわりはなんぼでもいるな。
みんな死ねばいいのにな。

>>「たかが仕事」
これが仕事ができない証拠。仕事を全く理解していない。だから強がったり言い訳めいたことを言う。
周囲の者達は迷惑ばかり。

さすが仕事がデキるおっさんは言うことが違うな
あんたが大将

スクーターと何の関係もないな

はたらくおっさん劇場

はたらくくるま
ていう子供向けの本あるけど

はたらくおっさん
ていう本を出せば面白いと思う

>>95
働くおじさん

はったらっくおっじさん
はったらっくおっじさん
こんにちは♪

>>95
死人を運ぶよ霊柩車♪〜

はったらっけおっさん
はったらっけおっさん
もう、くんな♪

>>97
タンちゃん　＆ ペロくん 乙！

今30歳ながらに初スクーターを考えているんですが、ご教授お願いします。

用途は通勤と買い物。50か125で収納がいいやつってありますか？お願いします。

PCX

収納なんて使い方にあわせて箱で調整すりゃいい
1台目は性能うんぬん考えるより、見た目と値段で決めるべき

アドレス125でいいんじゃね？

>>101
二輪免許持ってんなら50ccに乗るメリットは無いと言っていい。
頻繁に止めたい駐輪場が50ccしかダメって場合くらい。

お買い物ならアドレスV125でたぶん満足するが、
通勤カバンはメットインに入らないのでリアBOX必須だな。

休みにツーリングとか楽しみたいんなら、シグナスやPCXも考えてみては。
アドレスで日本一周したり北海道ツーリングする人も居るけどね…。

迷ったらアドレス１２５
価格重視ならアクシストリート

しかし今１２５S出てるので、そっちのが良かったってなるかもね
ただしSの価格を考えると他の選択肢も出てくる

アクシスとかないわ
安物買いの銭失い

VOXだな
買い物に便利
林道も走れる

VOXは全てにおいておっさんの要望に相反する

VOXはオタっぽい若者がもっさいスーツ着て通勤で乗ってるイメージ

>>101
収納ならリードかな

>>110
いや、どちらかというと勘違いした大学２年生くらいの奴が乗ってる

最近は中二病じゃなく大二病ってのもあるからな

>>101
積載量重視ならリード110

箱を付けりゃいい、ってのも分かるが、そうするとシート開けたり箱開けたり、で面倒とえいば面倒ｗ

見た目で選ぶってのもアリだけどな

>>101
どこに住んでいるかによって50の選択肢もある。

都心部に住んでいる場合、駐車場・駐輪場が目的地にない場合が多い。
50なら駐停車禁止でも自動車限定の補助標識が出ていた場合、駐車違反はとられない。
125だとダメなんだよね。　大阪市内なんだけど、50も買おうかと迷ってしまうぐらいだ。

>>113

箱付けたら付けたで
シートは開けなくなるけどな

アド厨はアドレスの優位性を主張するために平気で嘘をつくので困る

自分が乗っているバイクを人に勧めたくはないなあ。
その人が自ら欲しいと思っているなら構わないが。

>>115
それはカッパやらだけで埋まる位しょぼいシート下だからだろ

>>118

>それはカッパやらだけで埋まる位しょぼいシート下だからだろ

原付クラスどれもそんなもんでしょ
俺が以前乗ってたV100は原二クラスでは割と大きいメットイン持ってたが
やっぱ箱付けたら専らそっちの方ばかり使ってメットインの利用率減ったよ

リードだったら箱いらないなぁ
85kmリミッターとコンビブレーキがなければいい代物なんだけどねー

>>120
コンビブレーキってそんなにダメな子なん？

> 85kmリミッターとコンビブレーキ

致命的じゃなイカw

コンビブレーキがなぜいけないのか説明できる人はここにはいない
みんなハッタリ君ばかりです

アンチホンダは声がでかいのです

>>121
個人的には余計なお世話機能
リアだけ欲しいときにレバー握ると重くなって操作性が悪くなるし、安全装置だと過信してかえって危険
リアだけ常用してロックさせてこけるような奴の面倒をメーカーが省みる必要はないと思う

リアだけブレーキかけるような状況なんか、ない。

>>126
そうか？
俺はアドレスだが、超低速でクラッチ切れて欲しくない時あるけどな。
ちょっとスロットルあけて、リアだけ引き摺る。
マニュアルなら半クラで対処出来る場面になると思うが…。

一度クラッチ切れてしまうと、繋がる時のショックがイヤな場合あるだろ？

>>126
MT車でもスクでも、減速は殆どリアだなぁ。
姿勢制御したい時や、制動追いつかないときは勿論フロント使うけど。

>MT車でもスクでも、減速は殆どリアだなぁ。

・・・釣り？
自転車ならともかく二輪じゃ免許取れんでしょ

新車スカイウェイブ250が42万...(￣ー￣)
免許とるか

>>129
えっ、リアブレーキメインで使うのって、釣りLVの話しなん？
普通リアだろ？って感覚だけどな．．．

MTはオフ車しか所有したこと無いけど、不整地でフロントなんか
かけたらズサーっていくし、あと趣味でチャリんこやってるから
その辺のアレもあるのかな？

2輪4輪問わず
なんで前のほうが容量の大きいブレーキが付いているのか考えてみれ

Fブレーキ使わずRブレーキメインだと制動距離伸びるし
教習/試験車じゃFブレーキランプ付かないから
指導官や試験官に一目だし、その点注意されるぞ

>>133
Fブレーキ使わない！って話じゃなくて、制動の最初はRブレーキ
って事なんだけど．．．それで制動が足りればFは使わないし
制動足りないなら、普通にFブレーキ使います。

教習所は全課程一発合格でした！（自慢か！ｗ）

コーナリングの入り口でフロント加重残したい時使う。
だからコンビは困る

自分も>>134と一緒(*´･∀･`)人(´･∀･`*)ﾅｶｰﾏ♪
ガッツリ急制動以外はブレーキかけると言うよりチョンとアテる感じ。
そのお陰かＦ／Ｒ共パッド＆シューが２万キロ持ったｗ（シグＸ）

それを普通だって言っちゃうところが釣りだって言われてるんじゃね？

弘法筆を選ばず
公道で流れを乱さない安全運転出来ればどっちでもいいけどな

>>135
コンビでもフロント荷重残せるよ

しかしなぜコンビブレーキを採用するのだろう
いらない整備の一つかな

自ら弘法と名乗る>>138の恥ずかしさよ

>>139
サイドスタンドの、エンジンかけさせないスイッチと同じで
コンビブレーキは、バカよけの為。

バカでも下手糞でもコンビ付けときゃ、ちったぁマシなブレーキングが出来る、
とホンダは考えたから。

>>139
開発して量産化しちゃったんだもん
それが原因で事故頻発しないかぎり廃止なんかしないと思うよ

コンビブレーキ装備のスクに
走りを求めんな！つーのがホンダの回答だったりして

走りを求めるんならSSでも乗ればいいんじゃね？
普段使いの便利な足に何求めてるんだよ…

今日いたな隼にＧＩＶＩ箱付けてた人

今日地元のマイナー温水プールに行ったんだが、
駐輪場に停まってたバイクが自分含めて３台だけだったんだけど
隼、スカブ、アドレス１２５と、
見事な変態三兄弟でワロタ

そして一緒に浸かった普通の人も鈴菌保持者に…

修君歓喜

実際はスズキなど極めて普通だろ
デザイン的には一番まともともいえる
韓国製や中国製を好むなら変態かもしれんが

ネタにしてはな…

>>実際はスズキなど極めて普通だろ
衛生兵！えーせーへーっ！


と、インパルス、隼、追加でｱﾄﾞﾚｽ100と乗ってきた
感染者のオレが言ってみる。orz

いい加減うざいなぁ

スカイウェイブかフェイズどっちがいい？

ＦＡＺＥがいい

スカイウェイブかフェイズどっちがいい？

各社ともスクーターはやる気がないな

現状維持で充分売れてるからじゃね

>>153
フェイズにする♪（ｖ＾＿＾）ｖ

FAZEの対抗はジェンマ

FAZEはシートがメインキー連動じゃないって、ココで教わって
一気に萎えたなぁ、俺的に唯一譲れない装備なのに．．．

あと軽い！って話だけど今乗ってるV125の、殆ど倍あるのにも
軽くショック。

スカイウェイブならシートも連動だし
鈴菌に感染してればV125とほぼ同じ重さに感じられるよ

でもフェイズにする♪（ｖ＾＿＾）ｖ

シート連動はエンジン稼働中にシート開けられなかったり
万が一キーを壊されると他のロックも外せなくなるし
構造が複雑な為部品代修理代も高めになると一長一短

ロックケーブル引きの4HCでシート下に嵩張る荷物入れてたら
シート持ち上げる力がかかってロック側に強いテンションかかり
キー回すのに強い抵抗が出てキー曲がりそうになった事も

荷物詰め込みすぎてキー回らない時は
シートを押さえつけながら回せば簡単に空くよ

>>163

それは知ってる
知ってるが体重軽いせいかシート後端に座る様にしないと上手く行かない
が、シート後端に座ると今度はキーに手が届かない、手に届く範囲でケツを後ろにと・・・もう不様
なかなかテンション外れないシートの上で無理にでもキー回そうとしてもそれは責められまい

>>162
フォルツァでおｋ
簡単にエンジンかけたままシート開けられるようにできるし

>>164
俺はシグＸ乗りだがバイクの右側（サイドスタンドの反対側）に立って
右手でキー操作しつつ左手でシートのロックのある辺りをグッと押すようにしてる。
おかげで右から乗り降りするクセがついたｗ

皆、詰め過ぎだろw
boxかホムセン箱で解決だろうに

童貞にはｾｸｰｽの良さが解らんように
箱童貞には箱の良さは解らんな

童貞では無いがｵﾅﾇｰおすすめ( ~っ~)/

かわいいアイドルがおかずのオナニーよりも
ブスとの生セックスが良いってことだな

>>167
箱が便利なのは箱使ったことない奴でもわかってるだろ。
ただ格好悪すぎるだけで。
オッサンスレだから格好良さなんかどうでもいいだろうが。

フェイズとスカイウェイブが並んでて超かこいい(^з^)-☆

スカイウェイブとフォルツァの2台で迷っているんだが
取り回しはスカブのほうが悪いんだけど
スクリーンと見た目はスカブの方がいいのよね…
フォルツァは…フロントが残念
しかし燃費と取り回し等の万能な感じはする…
諸兄背中を押してくだされ

あーあと年3回くらい
遠出するツーリングに使う場合だと
やはりスカブのほうがいいのかな

　　　　　　ｏ
　　　　ｏ＿ /）
　 　　 ／＜＜


12月24日の午後9時から翌25日の午前3時までの6時間は
1年間で最もセックスをする人の多い「性の6時間」です。

貴方の知り合いや友人ももれなくセックスをしています。
普段はあどけない顔して世間話してるあの娘もセックスをしています。
貴方が片想いしているあの綺麗な女性もセックスをしています。
貴方にもし年頃の娘さんや姉・妹がいて、いま家にいないのでしたら間違いなくセックスしてます。
貴方と別れたあの娘も貴方がその娘にやってきたことを別の男にやられています。
貴方の将来の恋人や結婚する相手は、いま違う男のいちもつでヒィヒィ言っています。

すべてを諦めましょう。そして、ともに泣きましょう。

>>172
あいだを取ってマジェスティ

>>172
カタチが気に行った方が吉

性能が良いと思う方を買って何か悪い部分を見つけると
ガマンしてこっちにしたのに・・・
と悶々と考えてしまう

女もバイクもやっぱ外見

>>172
新車ならスカブ
中古ならフォルにしとけ
個人的にはスカブは足つきが良いと思う

スカブはデザインはいいがちょっとでかく重くし過ぎだな
あれではスクーターの利便性が損なわれる

利便性求めなければいいんじゃね？

利便性求めなければスクである必要もないな

暇だから単純にスペックで相対比較してみた

フォルのいいところ
車体サイズが小さい
車重が軽い
燃費がいい
最小回転半径が小さい

スカブのいいところ
パワフル　
直進安定性がいい　
燃料タンクが大きい

トータルで個人的には乗り心地がいいツーリングするならスカブ、
小回り重視の街乗りならフォルがいいのかなと。
それぞれの差は小さいんだけど。

まぁ俺ならスカブのリミテッド買うｗ

スカブはそのまんまだとカッコイイんだけど
ケツがかち上がりすぎてて箱が恐ろしく似合わない
長距離適正が高いだけに、ちょっともったいないなぁと思う

毛を逆立てたネコみたいにテールを跳ね上げたデザインを好しとする
風潮はいい加減にして欲しいと思う今日この頃

スカブのトランクの形状だったら、
リアが高くなるのは仕方ないだろ

あれだけメットインがでかければスカブに箱なんてわざわざつける必要がない

>>183
そんなあなたにサイドパニア

>>183
47L箱付けてるが、たぶん後続の四輪には俺自身が箱に隠れて見えないんじゃないかと思う
ビグスクのテールと箱だけが走ってるような。

スカイウェイブはパンク角が相当ないらしいな
どのレビューでもそれに対する不満が書いてある

落ち着きのあるおっさんはそんな不満はないでしょう。
スクーターのバンク角にブーたれるガキは単独事故で聖夜に散ればいい。

スクーターでバンクが欲しければＴＭＡＸ
どうしてもスカブで不満ならセンスタを外せばいい

センスタ擦る以上に倒し込むと、たぶん足回りがついてこないだろね
あの辺が車体性能の限界なんじゃないかと思う
タイプMはセンスタの位置が低いからバンク角が糞ってのは分かるけど

重さにサイドスタンドが耐えられないとかフレームが歪むとかはガセ？

そんなものをメーカーが売ると思うかおっさん？

>>188
確実に隠れて見えないねw
断言できる。

>>194
風圧でライトが壊れるバイクを売ったメーカーがあってな

センスタ擦りすぎてカウル擦るようになったでござる

>>193
スカイウェイブなんてGマジェの次くらいにフレームガッチリしてんのに・・・

フレーム剛性なんて比較できないだろうが
語ってんじゃねえよ

釣られません

スクーターの剛性なんて目くそ鼻くそ

俺とお前のチンコの差も目くそ鼻くそ

フフフフフ、俺のビッグマグナムを前にしてもそんな事が言えるのかな？

ん？いつから9mmパラベラムをマグナムと呼ぶようになったんだ？

250オフ車買ったんだけど書類入れるスペースすらねえ
バイク乗るときってどうやって持ち物運んでたっけ…

もうすっかりスクーターに毒されてるわ俺ｗ

>>205
シートの裏にコピーをビニール袋に入れて

トップBOX着けたﾏｸﾞｻﾞﾑに初めて遭遇した。ライダーはおっさーんだな?　

ジェンマのメット入れが四次元ポケットならいいのに

メットイン位置は面白いよね
ただデザイン凝りすぎて箱が似合わない

デザイン的にはPCXが良いな
あのままのサイズで250が欲しいよ
125が150になって高速乗れても
パワー不足ですぐエンジンが逝きそうだ

防風性能が高くて
スリムで足付きの良いビクスク出せや

それ軽自動車

定期的なスカブの宣伝部隊乙です

>>213
残念ながらジェンマ部隊のようだ

PCXは小さ過ぎる
メーカーやバイク雑誌の写真も小柄なモデルを乗せて撮ってるし
170cm超えの今時珍しくもないガタイの野郎が乗ったら
対比はもう原チャリと変わらん

小型軽量化至上主義の厨は標準体型以下のヒヨワチビと相場が

PCXはリアの見た目が貧弱なのと、車体がヒョロッとしてるように見える。
125で大きく見せようとした弊害かな？

ＰＣＸは大きさもデザインも排気量に見合っていて好感が持てる。
リア回りをすっきりさせているのはＦＡＺＥからの流れかも知れない。

自分もＰＣＸはＦＡＺＥと共通した手法なデザインを感じた
リア周りは好感できるのだけれどもスクーターの癖に防風性を軽視したフロントデザインは許せない

大排気量のツアラーじゃないんだし、原２スクーターに防風性を求めるのはいかがなものか？

まあね。
でも通勤等、足で使用する頻度が高いからこそ防風性が高いと有難いな。

なんだ？自分って何だろう？

>>218
そこまで言うなら、防風性が高い他の原２を買えばいい。
しかし「許せない」とまで言っておきながら「まあね」なんて、言葉に重みが感じられない。

>>222
俺は218じゃないけどね。

昔から言葉が軽いと言われているのは確かだが。
尻軽でもある。

ＰＣＸはちゃんとしたスクリーンがオプションで出れば問題ないんだけどね。
今のウィンドスクリーンってのが余りにもやっつけ過ぎる罠。

今のスクーターのスクリーンはどれもショートだから無駄な出費がいる

>>218
現行のマジェスティなどはロングスクリーンにしても防風効果がほとんどないらしいな
スクーターを実用性からほど遠いものにすれば売れないのは当たり前

すり抜けしてて、なんか前におっせぇのがいるなぁと思うと
PCXだったって率が高いんだが、すり抜けしづらいのかアレ？

初めての２輪がPCXっていうオッサンが多いからじゃね

>>225
せっかく防風を考えて商品出してるのに
若い人達がショートに変えたりするもんだから、
いらないんじゃね？ってメーカの人に思われてコストカットされて
意味のない飾りになってしまった

だからといって純正風防のあれはない

文句ばっかタレてんじゃねえよおっさんのくせに。
そんなんじゃ先へ進めねえぞ。

その台詞は適切ではない

俺はシグナスＸだが、ＰＣＸって痔でも座ってて痛くない？
シグナスの肛門の部分のシートスポンジを切ってラクにはなったんだが。

防風効果防風効果言うならGIVIがあるじゃないか

>>232
なぜ？説明してくれよ

>>233
こっちまで痔スレにする気かｗ

痔なら手術しろ
１週間で治る

もうその話はやめろ　―ＴＨＥ　ＥＮＤ―　だ

おあとがよろしいようで

AFのしすぎだバカ

ＡＦ38

ＡＦて、アナルファック？

>>231
お前の進む方向を教えれ

>>238
ザ　エンドってこの話の座がおわりという意味か？説明してくれよ

キカイダーの必殺技が　デン　ジ　エンド

わかった　スマンかった

>>235
あーごめん。PCXの純正風防のことだけかと思ってた

>>245
うるせぇよ白骨ムササビ

てか、>>244-246　ＩＤ同じなんですよ

な、なんと言う分かり易い自演

自演を意図してたわけじゃねえだろw

単なる独り言だろｗ

遅ればせながらあけおめ！
関東以外は雪で大変なようで

白骨ムササビはハカイダーを倒した奴だよな
強いんだぜ　おれは大きくなったら白骨ムササビになるんだ！

０１で酷い改造されるからやめとけ
ゴジラがジラースなんてレベルじゃないぜ