【>>1必読】初心者の為の購入車種相談スレ129
購入するバイク(50cc超)の「車種」を相談するスレです。テンプレに合わないものや質問は必ず『質問スレ』へ。
回答者の方もテンプレを使用していない相談者や質問者に対しては、
>>1を読みテンプレ使用するように促すか、質問スレへ誘導してあげて下さい。
購入相談される方は>>1-20あたりをよく読み下記の記入例を参考に下記のテンプレに 必 ず 記入して相談してください。
携帯でのコピペ方法が分からない人へ
http://z.z-z.jp/thbbs.cgi?id=tenpre&p3=&th=5
■テンプレ(必ず使用のこと)
【所持免許】
【新車限定 or 新車希望・中古も可】（例：バイク選びを新車に限定する場合は「新車限定」を）
【購入資金】（ローンの場合は想定している総額を）
【用途】(それぞれの用途における往復の合計距離も記入して下さい)
【年齢】
【毎月バイクに使える金額】
【任意保険代を購入資金に含むか？】 （★入るか入らないかではなく、資金に含むかどうか★）
【身長体重】
【候補のバイク】（車種が分からなくても好みの形や、想定している排気量などを）
【その他】（現在乗っているバイクがあれば明記して下さい）
■記入例
【所持免許】普通自動二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】新車限定
【購入資金】全込みで70万（頭金30万円で残額ローン）
【用途】通学(往復50km)、ツーリング(高速も含め200kmくらい) 、買い物(往復2kmくらい)
【年齢】19歳
【毎月使える金額】維持費はガス代除いて月２万程度は使えます
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】170cm 62kg
【候補の車種】ＺＲＸ400やＣＢ400ＳＦなど400ccクラスのネイキッド
【その他】峠から町乗りまでﾏﾙﾁで使える１台が欲しいです。通学は片道25km、渋滞のない幹線道路メインです。高速道路でのツーリングもいずれしてみたいと思っています
■テンプレサイト ： http://temp.nomaki.jp/syosinsyakounyuusoudan.html
回答者の方もテンプレを使用していない相談者や質問者に対しては、
>>1を読みテンプレ使用するように促すか、質問スレへ誘導してあげて下さい。
購入相談される方は>>1-20あたりをよく読み下記の記入例を参考に下記のテンプレに 必 ず 記入して相談してください。
携帯でのコピペ方法が分からない人へ
http://z.z-z.jp/thbbs.cgi?id=tenpre&p3=&th=5
■テンプレ(必ず使用のこと)
【所持免許】
【新車限定 or 新車希望・中古も可】（例：バイク選びを新車に限定する場合は「新車限定」を）
【購入資金】（ローンの場合は想定している総額を）
【用途】(それぞれの用途における往復の合計距離も記入して下さい)
【年齢】
【毎月バイクに使える金額】
【任意保険代を購入資金に含むか？】 （★入るか入らないかではなく、資金に含むかどうか★）
【身長体重】
【候補のバイク】（車種が分からなくても好みの形や、想定している排気量などを）
【その他】（現在乗っているバイクがあれば明記して下さい）
■記入例
【所持免許】普通自動二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】新車限定
【購入資金】全込みで70万（頭金30万円で残額ローン）
【用途】通学(往復50km)、ツーリング(高速も含め200kmくらい) 、買い物(往復2kmくらい)
【年齢】19歳
【毎月使える金額】維持費はガス代除いて月２万程度は使えます
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】170cm 62kg
【候補の車種】ＺＲＸ400やＣＢ400ＳＦなど400ccクラスのネイキッド
【その他】峠から町乗りまでﾏﾙﾁで使える１台が欲しいです。通学は片道25km、渋滞のない幹線道路メインです。高速道路でのツーリングもいずれしてみたいと思っています
■テンプレサイト ： http://temp.nomaki.jp/syosinsyakounyuusoudan.html
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<<相談する方にお願い>>
○書き込み内容にご注意!!
・ バイクの名前をいくつかあげるだけでは、答えようがあるません
具体的に何を聞きたいのか、相談したいのかはっきり書きましょう
・ 400ｃｃネイキッドは何は何がありますか？等ただ調べるればわかる質問は不可
・ 乗ってて楽しいバイクは人それぞれで答えようがありません
・ テンプレを使い、所持免許、購入資金、用途 などの情報を必ず書いてください。
・GooBikeやYahoo!オークション等のネット情報や、店舗で見たバイクを説明したり、
URLを提示した上で、「コレは妥当な価格か？まともな状態か？買いか？」と
質問されても答えようがありません。
（中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません。
同様にいくら出せばまともなのが買えるかにも答えようがありません）
・ 過去ログ、該当スレに目を通してから質問しましょう。
・ 検索方法 http://hobby7.2ch.net/bike/subback.htmlにて
Windows[Ctrl]+[F] Mac[コマンド]+[F]
・ レスしてくださった方にはお礼を言いましょう。
前スレ
【>>1必読】初心者の為の購入車種相談スレ128
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1287287373/
○書き込み内容にご注意!!
・ バイクの名前をいくつかあげるだけでは、答えようがあるません
具体的に何を聞きたいのか、相談したいのかはっきり書きましょう
・ 400ｃｃネイキッドは何は何がありますか？等ただ調べるればわかる質問は不可
・ 乗ってて楽しいバイクは人それぞれで答えようがありません
・ テンプレを使い、所持免許、購入資金、用途 などの情報を必ず書いてください。
・GooBikeやYahoo!オークション等のネット情報や、店舗で見たバイクを説明したり、
URLを提示した上で、「コレは妥当な価格か？まともな状態か？買いか？」と
質問されても答えようがありません。
（中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません。
同様にいくら出せばまともなのが買えるかにも答えようがありません）
・ 過去ログ、該当スレに目を通してから質問しましょう。
・ 検索方法 http://hobby7.2ch.net/bike/subback.htmlにて
Windows[Ctrl]+[F] Mac[コマンド]+[F]
・ レスしてくださった方にはお礼を言いましょう。
前スレ
【>>1必読】初心者の為の購入車種相談スレ128
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1287287373/
<<参考サイト>>
バイク選び参考サイト GooBike http://www.goobike.com/
自動車工業会の二輪ページ（各種手続き情報） http://www.jama.or.jp/motorcycle/living/05_06.html
単車選び（実際のユーザーのインプレ） http://www.ne.jp/asahi/tansya/free/
2ちゃんねらのための単車選び（実際のユーザーのインプレ） http://p52.aaacafe.ne.jp/~bikeimpr/
中古バイク選びのポイント http://www.remus.dti.ne.jp/~hirakawa/tyuuko.html
バイク＆車の0-100㎞/h加速動画 まとめサイト http://wazamono.biz/kasokusure/index.html
バイク板「お奨めの250ccバイクを教えて」スレまとめサイトhttp://bike250cc.exblog.jp/
<<国内取り扱い各社のメーカーカタログページ>>
■国内メーカー
ヤマハ発動機：http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/
ホンダ技研工業株式会社：http://www.honda.co.jp/motor-lineup/
スズキ株式会社：http://www1.suzuki.co.jp/motor/full_line/index.html
カワサキモータースジャパン：http://www.kawasaki-motors.com/model/index.jsp
■国産逆輸入取り扱い販社
プレスト(ヤマハ逆輸入)：http://www.presto-corp.jp/lineups/index.php
パッセージ(ホンダ逆輸入)：http://www.star-passage.com/lineup.html
エンデュランス(タイホンダ逆輸入)：http://www.endurance.co.jp/thai_list.htm
モトマップ(スズキ逆輸入)：http://www.motomap.net/lineup/index.html
ブライト(カワサキ逆輸入)：http://www.bright.ne.jp/lineup/index.html
バイク選び参考サイト GooBike http://www.goobike.com/
自動車工業会の二輪ページ（各種手続き情報） http://www.jama.or.jp/motorcycle/living/05_06.html
単車選び（実際のユーザーのインプレ） http://www.ne.jp/asahi/tansya/free/
2ちゃんねらのための単車選び（実際のユーザーのインプレ） http://p52.aaacafe.ne.jp/~bikeimpr/
中古バイク選びのポイント http://www.remus.dti.ne.jp/~hirakawa/tyuuko.html
バイク＆車の0-100㎞/h加速動画 まとめサイト http://wazamono.biz/kasokusure/index.html
バイク板「お奨めの250ccバイクを教えて」スレまとめサイトhttp://bike250cc.exblog.jp/
<<国内取り扱い各社のメーカーカタログページ>>
■国内メーカー
ヤマハ発動機：http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/
ホンダ技研工業株式会社：http://www.honda.co.jp/motor-lineup/
スズキ株式会社：http://www1.suzuki.co.jp/motor/full_line/index.html
カワサキモータースジャパン：http://www.kawasaki-motors.com/model/index.jsp
■国産逆輸入取り扱い販社
プレスト(ヤマハ逆輸入)：http://www.presto-corp.jp/lineups/index.php
パッセージ(ホンダ逆輸入)：http://www.star-passage.com/lineup.html
エンデュランス(タイホンダ逆輸入)：http://www.endurance.co.jp/thai_list.htm
モトマップ(スズキ逆輸入)：http://www.motomap.net/lineup/index.html
ブライト(カワサキ逆輸入)：http://www.bright.ne.jp/lineup/index.html
<<一般的に必要な保険費用>>
任意保険の参考価格（対人、対物無制限）
125cc以下 年払い 月払い
年齢条件無し 44850円 3920円
２１歳以上 23560円 2060円
126cc以上 年払い 月払い
年齢条件無し 97950円 8570円
２１歳以上 52450円 4590円
２６歳以上 35370円 3090円
３０歳以上 32880円 2880円
※125cc以下のバイクは親が車の保険に入っている場合はファミリーバイク特約という
年齢に関係なく格安で加入出来る物も有ります。
車検のない250ｃｃと車検のある400ｃｃ～の法定費用関係の維持費の違い。(2008年4月1日～)
自賠責保険：
250ｃｃで24ヶ月・￥12,080-
400ｃｃで24ヶ月・￥13,400- （車検が24ヶ月有効なので）
・12ヵ月（1年）にならすと、
250ｃｃで・￥6,040- 400ｃｃで・￥6,700-
地方税： 250ｃｃで￥2,400- 400ｃｃで￥4,000-
重量税： 250ｃｃで￥0-（新車購入時のみ￥6,300-） 400ｃｃで￥2,500-（車検時徴収/二年ごとなので￥5,000-徴収されます）
車検検査料 250ｃｃで￥0-（車検がないので） 400ｃｃで￥1,400-
1年間の法定維持費総計： 250ｃｃで￥ 8,440- 400ｃｃで￥-14,600
差額：400ｃｃクラスの方が年間￥6,160-余計にかかる。
（Over400の大型クラスでも同じ）
※車検時に検査シートなどの購入代が掛かります。
（31円～65円と、各検査場の販売代行業者によって差額あり・どちらにしろ安価で￥100-以内）
※自分で登録を行なうときに最低必要な費用です。
バイク屋、自動車屋に代行してもらう場合、別途整備費用、手数料など必要です。
任意保険の参考価格（対人、対物無制限）
125cc以下 年払い 月払い
年齢条件無し 44850円 3920円
２１歳以上 23560円 2060円
126cc以上 年払い 月払い
年齢条件無し 97950円 8570円
２１歳以上 52450円 4590円
２６歳以上 35370円 3090円
３０歳以上 32880円 2880円
※125cc以下のバイクは親が車の保険に入っている場合はファミリーバイク特約という
年齢に関係なく格安で加入出来る物も有ります。
車検のない250ｃｃと車検のある400ｃｃ～の法定費用関係の維持費の違い。(2008年4月1日～)
自賠責保険：
250ｃｃで24ヶ月・￥12,080-
400ｃｃで24ヶ月・￥13,400- （車検が24ヶ月有効なので）
・12ヵ月（1年）にならすと、
250ｃｃで・￥6,040- 400ｃｃで・￥6,700-
地方税： 250ｃｃで￥2,400- 400ｃｃで￥4,000-
重量税： 250ｃｃで￥0-（新車購入時のみ￥6,300-） 400ｃｃで￥2,500-（車検時徴収/二年ごとなので￥5,000-徴収されます）
車検検査料 250ｃｃで￥0-（車検がないので） 400ｃｃで￥1,400-
1年間の法定維持費総計： 250ｃｃで￥ 8,440- 400ｃｃで￥-14,600
差額：400ｃｃクラスの方が年間￥6,160-余計にかかる。
（Over400の大型クラスでも同じ）
※車検時に検査シートなどの購入代が掛かります。
（31円～65円と、各検査場の販売代行業者によって差額あり・どちらにしろ安価で￥100-以内）
※自分で登録を行なうときに最低必要な費用です。
バイク屋、自動車屋に代行してもらう場合、別途整備費用、手数料など必要です。
<<初心者のための新車車両価格帯一覧>>
9～15万円 50cc格安スクーター
15～20万円 50ccスクーター系
20～25万円 125ｃｃまでのビジネスバイク系
25～30万円 125ccまでのスクーター系
30～40万円 250ccトラッカー系
40～45万円 250ccオフロード系、比較的安いネイキッド系＆ビッグスクーター系
45～50万円 250ccネイキッド系、アメリカン系 400ccストリート系(SR、CBSS)
50～55万円 250ccアメリカン系
55～65万円 250ccビッグスクーター系、400ccネイキッド系
65～70万円 400ｃｃアメリカン
70～75万円 400ccネイキッドの一部（CB400SFボルドール、GSR４００） 400ccモタード
75～80万円 600ccネイキッド、ツアラー
90～100万円 600cc～750ccのスーパースポーツ系
100万円～ 1000cc～のスーパースポーツ、ツアラー、ネイキッド
※近年、排気ガス規制強化などの影響により、新車車体価格が上昇しております。
車種によっては上記目安より高い金額が掛かる事も普通ですので、ご注意ください。
※あくまで実売本体価格の目安（税込）です。実際に乗るのには「乗り出し価格」として
別途、納車整備手数料・自賠責保険・ナンバー交付代行料・税金（重量税等）が
かかります。車種にもよりますが本体価格の10%前後をみておく必要があるでしょう。
※中古車は程度次第ですが、この本体価格の半額以下のものは鉄屑である
可能性も高いです。程度のよい物は当然、良い値段がつきます。
値段だけで判断できませんが、新車価格の半額～９割くらいの予算がないと
屑鉄を買うだけになるかもしれませんので素人にはおすすめできません。
9～15万円 50cc格安スクーター
15～20万円 50ccスクーター系
20～25万円 125ｃｃまでのビジネスバイク系
25～30万円 125ccまでのスクーター系
30～40万円 250ccトラッカー系
40～45万円 250ccオフロード系、比較的安いネイキッド系＆ビッグスクーター系
45～50万円 250ccネイキッド系、アメリカン系 400ccストリート系(SR、CBSS)
50～55万円 250ccアメリカン系
55～65万円 250ccビッグスクーター系、400ccネイキッド系
65～70万円 400ｃｃアメリカン
70～75万円 400ccネイキッドの一部（CB400SFボルドール、GSR４００） 400ccモタード
75～80万円 600ccネイキッド、ツアラー
90～100万円 600cc～750ccのスーパースポーツ系
100万円～ 1000cc～のスーパースポーツ、ツアラー、ネイキッド
※近年、排気ガス規制強化などの影響により、新車車体価格が上昇しております。
車種によっては上記目安より高い金額が掛かる事も普通ですので、ご注意ください。
※あくまで実売本体価格の目安（税込）です。実際に乗るのには「乗り出し価格」として
別途、納車整備手数料・自賠責保険・ナンバー交付代行料・税金（重量税等）が
かかります。車種にもよりますが本体価格の10%前後をみておく必要があるでしょう。
※中古車は程度次第ですが、この本体価格の半額以下のものは鉄屑である
可能性も高いです。程度のよい物は当然、良い値段がつきます。
値段だけで判断できませんが、新車価格の半額～９割くらいの予算がないと
屑鉄を買うだけになるかもしれませんので素人にはおすすめできません。
◇中古車が安い理由 ・・・ 中古車が安いのには、理由があります。
1.走行距離が長い
バイクも、走行距離に比例して各部の磨耗・消耗が進んでいきます。
そのため、走行距離が長い中古車の価格は必然的に安くなります。
2.年式が古い
時間が経つにつれて、燃料装置周りの樹脂（ゴム）部品が硬くなったり、
金属部品のサビや腐食が進みます。
特に、フロントフォークのオイルシールなども劣化しやすいポイントです。
こうしたことから、走行距離が長く年式が古いバイクは安くなるのですが
それ以外にも価格が安くなる理由があります
3.不人気車
発売当時人気がなかったもの、今現在も人気がない車種のことです。
コンセプトが奇抜すぎて受け入れられなかったものや、
コンセプトが当時の需要に合わず売れなかったものとがあります。
4.在庫一掃セールなどの特価
長く在庫として残っているバイクに対して、値下げを行う場合があります。
また、好調な販売店が還元セールとして値下げする場合などもあります。
ただし、これらの理由以外にも「ワケあり」のバイクがあったりします。
中古車の全てが全てそういうバイクばかりというわけではありませんが、
悪質な車両が売られていることがありますので、
中古車の購入をお考えの方は下記の内容にも目を通しておいてください。
1.走行距離が長い
バイクも、走行距離に比例して各部の磨耗・消耗が進んでいきます。
そのため、走行距離が長い中古車の価格は必然的に安くなります。
2.年式が古い
時間が経つにつれて、燃料装置周りの樹脂（ゴム）部品が硬くなったり、
金属部品のサビや腐食が進みます。
特に、フロントフォークのオイルシールなども劣化しやすいポイントです。
こうしたことから、走行距離が長く年式が古いバイクは安くなるのですが
それ以外にも価格が安くなる理由があります
3.不人気車
発売当時人気がなかったもの、今現在も人気がない車種のことです。
コンセプトが奇抜すぎて受け入れられなかったものや、
コンセプトが当時の需要に合わず売れなかったものとがあります。
4.在庫一掃セールなどの特価
長く在庫として残っているバイクに対して、値下げを行う場合があります。
また、好調な販売店が還元セールとして値下げする場合などもあります。
ただし、これらの理由以外にも「ワケあり」のバイクがあったりします。
中古車の全てが全てそういうバイクばかりというわけではありませんが、
悪質な車両が売られていることがありますので、
中古車の購入をお考えの方は下記の内容にも目を通しておいてください。
5.実走行距離の偽装表示
メーターが付け替えられていたり、走行距離表示が巻き戻されているなど、
表示されている走行距離と、実際の走行距離が異なる場合があります。
メーター周りのカスタムがさかんな車種（= アメリカンなど）で要注意です。
ただし、メーターに表示されている走行距離と、車検証に記載されている
走行距離を店側が誤って表示している場合があります。
メーターの故障やカスタムによってメーターが変わっている場合、車検証に
記載されている総走行距離ではなくてそのメーターの走行距離が
中古車情報誌などに誤って掲載されてしまうことがあります。
その場合は車検証を確認することで分かるのですが、悪意の改竄による
偽装表示の場合は車検証まで作り変えられているので注意が必要です。
もしその心配があれば、タイヤ交換などの際に「ハブダンパー」の磨耗を
店の人に見てもらってください。
メーターの走行距離と実走行距離の不一致の疑いがある車両でも、
走行距離に比例して磨耗していく部品を見ることで分かる場合があります。
（仮にそれが分かっても、適切に整備していけばいいだけの話ですが・・・）
6.ニコイチ、サンコイチ
複数の廃車から、フレームやエンジンなどの部品を取ってつけて作られた
素性の怪しいバイクのことです。盗難車が使われることもあります。
ただ、（原付を除いて）バイクの場合ニコイチの類はほとんどありえません。
登録関係や車体の組み上げが面倒な上に、利益が上がらないからです。
ごくごく稀に、そうやって作られたニコイチのバイクが売られている可能性が
あるかもしれないな・・・ということを頭の隅に留めておいてください。
メーターが付け替えられていたり、走行距離表示が巻き戻されているなど、
表示されている走行距離と、実際の走行距離が異なる場合があります。
メーター周りのカスタムがさかんな車種（= アメリカンなど）で要注意です。
ただし、メーターに表示されている走行距離と、車検証に記載されている
走行距離を店側が誤って表示している場合があります。
メーターの故障やカスタムによってメーターが変わっている場合、車検証に
記載されている総走行距離ではなくてそのメーターの走行距離が
中古車情報誌などに誤って掲載されてしまうことがあります。
その場合は車検証を確認することで分かるのですが、悪意の改竄による
偽装表示の場合は車検証まで作り変えられているので注意が必要です。
もしその心配があれば、タイヤ交換などの際に「ハブダンパー」の磨耗を
店の人に見てもらってください。
メーターの走行距離と実走行距離の不一致の疑いがある車両でも、
走行距離に比例して磨耗していく部品を見ることで分かる場合があります。
（仮にそれが分かっても、適切に整備していけばいいだけの話ですが・・・）
6.ニコイチ、サンコイチ
複数の廃車から、フレームやエンジンなどの部品を取ってつけて作られた
素性の怪しいバイクのことです。盗難車が使われることもあります。
ただ、（原付を除いて）バイクの場合ニコイチの類はほとんどありえません。
登録関係や車体の組み上げが面倒な上に、利益が上がらないからです。
ごくごく稀に、そうやって作られたニコイチのバイクが売られている可能性が
あるかもしれないな・・・ということを頭の隅に留めておいてください。
◇中古車との付き合い方 2/2
5.良いバイク屋さんを見つける
（レッドバロンなど会員制の店を除き）バイクは、別に買った店でなくても
よほど変なバイク・人柄でなければ整備やメンテナンスはしてくれます。
自分の乗っているバイクの車格、その整備・メンテナンスに合うバイク屋を
早めに見つけるのも、長く乗るためには重要です。
6.きちんと点検整備をしてもらう
せめて1年に一度はしっかりとバイク屋に点検に出し、必要な整備箇所を
教えてもらい、早めに相談・対処するようにしてください。
磨耗箇所の早期発見が出費を最小限に抑えるコツです。
7.積み立て金を作っておく
急な出費に対処できず、そのまま乗らなくなってしまうことも多々あります。
月3000～5000円ぐらいでもいいので、車検用・急で大きな出費用にお金を積み立てておきましょう。
また、年式が古いバイクでは遅かれ早かれフロントフォークのオイル漏れの
トラブルに遭遇すると思いますので、2万円ほど用意しておきましょう。
5.良いバイク屋さんを見つける
（レッドバロンなど会員制の店を除き）バイクは、別に買った店でなくても
よほど変なバイク・人柄でなければ整備やメンテナンスはしてくれます。
自分の乗っているバイクの車格、その整備・メンテナンスに合うバイク屋を
早めに見つけるのも、長く乗るためには重要です。
6.きちんと点検整備をしてもらう
せめて1年に一度はしっかりとバイク屋に点検に出し、必要な整備箇所を
教えてもらい、早めに相談・対処するようにしてください。
磨耗箇所の早期発見が出費を最小限に抑えるコツです。
7.積み立て金を作っておく
急な出費に対処できず、そのまま乗らなくなってしまうことも多々あります。
月3000～5000円ぐらいでもいいので、車検用・急で大きな出費用にお金を積み立てておきましょう。
また、年式が古いバイクでは遅かれ早かれフロントフォークのオイル漏れの
トラブルに遭遇すると思いますので、2万円ほど用意しておきましょう。
■相談される方と回答してくださる方へ■
>>1から>>20くらいまでを読んでから、判り易い内容で書き込み、相談してください。
そのほうが詳しいお返事、いいお返事を貰える確率が高いですよ。
また、通勤・通学など毎日の用途が決まっている場合、その距離や道路状況
などを書けば、それに向いた車種、その為の維持費なども考えてレスしてくれ
る人がいるかもしれません。
回答者に説教されても我慢汁(#゜Д゜)ゴルァ!!
質問者の要望が非現実的な場合は、回答者は優しく教えてあげましょう(＾-＾;
車種論議、購入論議の雑談延々続いててもスルーしてください（＞＜）ﾉｼ
○回答者にご注意!!
・ なるべく分かりやすい文章・用語でお願いします。
・ 嘘レス厳禁。ネタ、雑談は遠慮願います。
テンプレを使用していない人に対しては、過剰に反応せずに以下の文をコピペして
質問ｽﾚへの誘導やテンプレ使用を促してください
【購入車種相談なら>>1を読みテンプレを使用して下さい。質問ならば質問ｽﾚでどうぞ】
・過去ログ（ピタハハ氏に感謝）
http://pita.paffy.ac/biketh/bs/1/_8f_89_90S_8e_d2_81@_8dw_93_fc_81@_91_8a_92k_81@-50/
>>1から>>20くらいまでを読んでから、判り易い内容で書き込み、相談してください。
そのほうが詳しいお返事、いいお返事を貰える確率が高いですよ。
また、通勤・通学など毎日の用途が決まっている場合、その距離や道路状況
などを書けば、それに向いた車種、その為の維持費なども考えてレスしてくれ
る人がいるかもしれません。
回答者に説教されても我慢汁(#゜Д゜)ゴルァ!!
質問者の要望が非現実的な場合は、回答者は優しく教えてあげましょう(＾-＾;
車種論議、購入論議の雑談延々続いててもスルーしてください（＞＜）ﾉｼ
○回答者にご注意!!
・ なるべく分かりやすい文章・用語でお願いします。
・ 嘘レス厳禁。ネタ、雑談は遠慮願います。
テンプレを使用していない人に対しては、過剰に反応せずに以下の文をコピペして
質問ｽﾚへの誘導やテンプレ使用を促してください
【購入車種相談なら>>1を読みテンプレを使用して下さい。質問ならば質問ｽﾚでどうぞ】
・過去ログ（ピタハハ氏に感謝）
http://pita.paffy.ac/biketh/bs/1/_8f_89_90S_8e_d2_81@_8dw_93_fc_81@_91_8a_92k_81@-50/
バイクの種類は大体こんな感じ
ネイキッド：
いわゆる普通のバイク。迷ったらとりあえずこれ
スーパースポーツ：
オンロードレーサーのレプリカなど、舗装路を早く走るために作られたバイク。基本的にピーキーだが曲がったり加速したりは得意
オフロード：
未舗装路を走ることを目的にしたバイク。車重が軽く、構造が単純で丈夫なものが多い。大抵は車高が高い。低速重視で最高速は遅いが扱いやすい
モタード：
オフロードバイクのタイヤを小径のオンロードタイヤに変えて舗装路で走りやすくしたもの。
ストリート：
気軽に乗れることをコンセプトにした街乗りバイク。モタードからレース志向を抜いた感じ。街乗りオンリーならこれ
アメリカン：
ルート66を横断するような、ひたすらにまっすぐまったり進むためのバイク。特徴的なスタイルに惚れ込む人も多い
ツアラー：
とにかく長距離進むためのバイク。見た目はスーパースポーツに似るが、楽な乗車姿勢や大容量タンクなどに違いがある。細かい取り回しは苦手で街乗りにはちょっと不向き
アルプスローダー：
ツアラーとオフロードバイクを足したようなバイク。なんでもコイツ一本でこなせるというと聞こえはいいが大半の能力が中途半端ということでもある
V-MAXみたいなどれともつかないようなバイクも居る
ネイキッド：
いわゆる普通のバイク。迷ったらとりあえずこれ
スーパースポーツ：
オンロードレーサーのレプリカなど、舗装路を早く走るために作られたバイク。基本的にピーキーだが曲がったり加速したりは得意
オフロード：
未舗装路を走ることを目的にしたバイク。車重が軽く、構造が単純で丈夫なものが多い。大抵は車高が高い。低速重視で最高速は遅いが扱いやすい
モタード：
オフロードバイクのタイヤを小径のオンロードタイヤに変えて舗装路で走りやすくしたもの。
ストリート：
気軽に乗れることをコンセプトにした街乗りバイク。モタードからレース志向を抜いた感じ。街乗りオンリーならこれ
アメリカン：
ルート66を横断するような、ひたすらにまっすぐまったり進むためのバイク。特徴的なスタイルに惚れ込む人も多い
ツアラー：
とにかく長距離進むためのバイク。見た目はスーパースポーツに似るが、楽な乗車姿勢や大容量タンクなどに違いがある。細かい取り回しは苦手で街乗りにはちょっと不向き
アルプスローダー：
ツアラーとオフロードバイクを足したようなバイク。なんでもコイツ一本でこなせるというと聞こえはいいが大半の能力が中途半端ということでもある
V-MAXみたいなどれともつかないようなバイクも居る
テンプレ>>9まででよくね
【所持免許】 大型二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】 出来れば新車。絶版車なら中古でも可（あまりにも古いのは×）
【購入資金】80万程度
【用途】休日のんびり走る。たまにツーリング（往復400ｋ前後）
【年齢】40
【毎月バイクに使える金額】4～5万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】180cm/85kg
【候補のバイク】燃費がそこそこ良くて飽きの来ない乗ってて楽しい奴を探してます。
排気量は400cc以上、リッター以下 モタード系に一度乗ってみたいんですが、ツーリングでケツが6つに割れるとか聞いたんで
躊躇しています。
【その他】ゼファー1100に乗ってましたが、もらい事故で廃車。
あんまり焦らずに春くらいまでに見つけようと思ってます、みなさんの意見を参考にしようと思って書き込みしました。
よろしくお願いします。
【新車限定 or 新車希望・中古も可】 出来れば新車。絶版車なら中古でも可（あまりにも古いのは×）
【購入資金】80万程度
【用途】休日のんびり走る。たまにツーリング（往復400ｋ前後）
【年齢】40
【毎月バイクに使える金額】4～5万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】180cm/85kg
【候補のバイク】燃費がそこそこ良くて飽きの来ない乗ってて楽しい奴を探してます。
排気量は400cc以上、リッター以下 モタード系に一度乗ってみたいんですが、ツーリングでケツが6つに割れるとか聞いたんで
躊躇しています。
【その他】ゼファー1100に乗ってましたが、もらい事故で廃車。
あんまり焦らずに春くらいまでに見つけようと思ってます、みなさんの意見を参考にしようと思って書き込みしました。
よろしくお願いします。
前スレ使い切ってから書き込め
>>13
身長が十分あるから、背の高いバイクでも十分ですな。
モタードのようなハンドリングを求めつつ、普通にも乗るなら
カワサキヴェルシスがオススメ。
ツーリング道中も退屈しないヤマハTDM系もなかなか。
本気ハンドリングと性能を取るなら、ドカの先代ムルティストラーダ。
背の高いバイクはノンビリ走っても景色が良く見える。
ハンドル位置が高いとスタンディングもしやすいぞ。
身長が十分あるから、背の高いバイクでも十分ですな。
モタードのようなハンドリングを求めつつ、普通にも乗るなら
カワサキヴェルシスがオススメ。
ツーリング道中も退屈しないヤマハTDM系もなかなか。
本気ハンドリングと性能を取るなら、ドカの先代ムルティストラーダ。
背の高いバイクはノンビリ走っても景色が良く見える。
ハンドル位置が高いとスタンディングもしやすいぞ。
前スレで自分で書いた分類がテンプレにぶち込まれててびっくりした
かなり適当に書いた代物だから適当に直しといてください
かなり適当に書いた代物だから適当に直しといてください
>>14
お前もなw
お前もなw
ネイキッド：CB400SF,CB750など教習車にも採用されるいわゆる普通のバイク。
カウルがないため高速移動には気合が必要。
スーパースポーツ：オンロードレーサーのレプリカなど、舗装路を早く走るために作られたバイク。
基本的にピーキーだが曲がったり加速したりは得意。CBR250RR? CBR600RR
オフロード：未舗装路を走ることを目的にしたバイク。車重が軽く、構造が単純で丈夫なものが多い。
低速重視で最高速は遅いが扱いやすい。シートが薄いためケツ痛注意。セロー KLX XR WR250R ジェベルXC
モタード：オフロードバイクのタイヤを小径のオンロードタイヤに変えて舗装路で走りやすくしたもの。
シートが薄いためｒｙ Dトラッカー XT WR250X DRZ-SM KTM
ストリート：気軽に乗れることをコンセプトにした街乗りバイク。街乗りオンリーならこれ。
ST250 SR 250TR エストレヤ
アメリカン：ルート66を横断するような、ひたすらにまっすぐまったり進むためのバイク。
特徴的なスタイルに惚れ込む人も多い。スティード ドラッグスター(DS) ハーレー
ツアラー：とにかく長距離進むためのバイク。見た目はスーパースポーツに似るが、楽な乗車姿勢や大容量タンクなどに違いがある。
細かい取り回しは苦手で街乗りにはちょっと不向き。Ninja FZ6Fazer ZRX1200DAEG CB1300ST
アルプスローダー：ツアラーとオフロードバイクを足したようなバイク。足つき極悪。
BMWのGS系 トランザルプ TDM
スクーター：ATと大容量トランクを擁し街乗りに最適。
アドレス PCX FORZA マジェスティ スカイウェイブ シルバーウィング T-MAX
ビジネスバイク：低燃費で頑丈。
スーパーカブ
いろいろおかしいので修正加筆よろｗ
カウルがないため高速移動には気合が必要。
スーパースポーツ：オンロードレーサーのレプリカなど、舗装路を早く走るために作られたバイク。
基本的にピーキーだが曲がったり加速したりは得意。CBR250RR? CBR600RR
オフロード：未舗装路を走ることを目的にしたバイク。車重が軽く、構造が単純で丈夫なものが多い。
低速重視で最高速は遅いが扱いやすい。シートが薄いためケツ痛注意。セロー KLX XR WR250R ジェベルXC
モタード：オフロードバイクのタイヤを小径のオンロードタイヤに変えて舗装路で走りやすくしたもの。
シートが薄いためｒｙ Dトラッカー XT WR250X DRZ-SM KTM
ストリート：気軽に乗れることをコンセプトにした街乗りバイク。街乗りオンリーならこれ。
ST250 SR 250TR エストレヤ
アメリカン：ルート66を横断するような、ひたすらにまっすぐまったり進むためのバイク。
特徴的なスタイルに惚れ込む人も多い。スティード ドラッグスター(DS) ハーレー
ツアラー：とにかく長距離進むためのバイク。見た目はスーパースポーツに似るが、楽な乗車姿勢や大容量タンクなどに違いがある。
細かい取り回しは苦手で街乗りにはちょっと不向き。Ninja FZ6Fazer ZRX1200DAEG CB1300ST
アルプスローダー：ツアラーとオフロードバイクを足したようなバイク。足つき極悪。
BMWのGS系 トランザルプ TDM
スクーター：ATと大容量トランクを擁し街乗りに最適。
アドレス PCX FORZA マジェスティ スカイウェイブ シルバーウィング T-MAX
ビジネスバイク：低燃費で頑丈。
スーパーカブ
いろいろおかしいので修正加筆よろｗ
ジャンル分けなんぞ本当に必要なのか…？
初心者のための判断材料にあってもいいと思うよ？
W650をどこかに入れたいけど、どこになるのかな。
んー、加筆箇所が多そうで二の足踏むわぁ。
大型ネイキッドでも100km/h高速巡航で苦しむことはないし、
リッターSSはピーキーと言い難いし、
アメリカンでも250ccクラスと、それ以上の排気量では性格違うし、
ninja250Rがツアラー分類されているが取り回し良好だし
BMWのGS系といわれてもF650GSは足つき最高だし、
･･･んー、結局、なにかと分類すると、
分類の枠に収まらない(ないしは分けるのが適切ではない)「例外」が多々発生するので、
ちょっと難しいかな、テンプレ化は、と私は思うのです。
大型ネイキッドでも100km/h高速巡航で苦しむことはないし、
リッターSSはピーキーと言い難いし、
アメリカンでも250ccクラスと、それ以上の排気量では性格違うし、
ninja250Rがツアラー分類されているが取り回し良好だし
BMWのGS系といわれてもF650GSは足つき最高だし、
･･･んー、結局、なにかと分類すると、
分類の枠に収まらない(ないしは分けるのが適切ではない)「例外」が多々発生するので、
ちょっと難しいかな、テンプレ化は、と私は思うのです。
ネイキッドを「普通のバイク」とするのは良い感じがしないな。
日本独自の流行だし、今の高速中心のツーリングに合ってるとは思えない。
「1970年代のデザインを復刻したバイクで、日本では人気が高い」ぐらいじゃないか？
日本独自の流行だし、今の高速中心のツーリングに合ってるとは思えない。
「1970年代のデザインを復刻したバイクで、日本では人気が高い」ぐらいじゃないか？
>>19
どうだろう？
ネイキッド
CB、VTR、グラディウス、ZEPYER、XJRなど。
いわゆる普通のオートバイ。そのため各メーカー選択肢が多く、バランスもよく最初の一台にオススメ。
「ネイキッド」の名のとおり基本的にカウルがなくエンジンむき出し、だけどビキニカウルが付いてたりするのもある
（CB400SB、ZRXなど）
ネイキッドを基本にカウル・パニアなどを装備し長距離ツーリング向けに設計されたものはツアラーと呼ばれる。
スーパースポーツ（SS）
CBR1000RRなど。
レーサーレプリカなど、サーキットをはじめ舗装された場所での高速走行で真価を発揮するバイク。
加速・最高速、コーナー性能はダントツ。ただし同排気量で比較すると車体・維持費・燃費・パーツ代全て高額。
オフロード
KLX250、XR230、WR250Rなど。
林道やダート、河原など、未舗装路を走ることを想定して作られているバイク。大径ブロックタイヤと
高い最低地上高で悪路走破性はピカイチ。その分舗装路での高速走行は安定性に欠ける。
軽い車体と頑丈な作りは運転の基礎を学ぶのにもってこい。そのため初心者にもオススメできる。
小径ホイールとロードタイヤを装備した派生車種、モタードは舗装路での走行をより重視したもの。
ストリート
ネイキッドの中でも特に
250TRやFTR、グラストラッカーといったトラッカー系、エストレヤ、W650、SRなどといったクラシック系の総称。
基本的にコンパクトな車体で単気筒が多く、のんびりとした走行と気軽さがウリ。価格が安いのもポイント。
スクーター
フォルツァ、マグザム、アドレスなど。
いわゆる原付からビッグスクーターまで、マニュアルミッションを装備しないバイク。
タンデム走行では大型スクーターの右に出るものはなし。
車体に収納スペースを装備しているものが多い。そのため長距離走行に向く。
どうだろう？
ネイキッド
CB、VTR、グラディウス、ZEPYER、XJRなど。
いわゆる普通のオートバイ。そのため各メーカー選択肢が多く、バランスもよく最初の一台にオススメ。
「ネイキッド」の名のとおり基本的にカウルがなくエンジンむき出し、だけどビキニカウルが付いてたりするのもある
（CB400SB、ZRXなど）
ネイキッドを基本にカウル・パニアなどを装備し長距離ツーリング向けに設計されたものはツアラーと呼ばれる。
スーパースポーツ（SS）
CBR1000RRなど。
レーサーレプリカなど、サーキットをはじめ舗装された場所での高速走行で真価を発揮するバイク。
加速・最高速、コーナー性能はダントツ。ただし同排気量で比較すると車体・維持費・燃費・パーツ代全て高額。
オフロード
KLX250、XR230、WR250Rなど。
林道やダート、河原など、未舗装路を走ることを想定して作られているバイク。大径ブロックタイヤと
高い最低地上高で悪路走破性はピカイチ。その分舗装路での高速走行は安定性に欠ける。
軽い車体と頑丈な作りは運転の基礎を学ぶのにもってこい。そのため初心者にもオススメできる。
小径ホイールとロードタイヤを装備した派生車種、モタードは舗装路での走行をより重視したもの。
ストリート
ネイキッドの中でも特に
250TRやFTR、グラストラッカーといったトラッカー系、エストレヤ、W650、SRなどといったクラシック系の総称。
基本的にコンパクトな車体で単気筒が多く、のんびりとした走行と気軽さがウリ。価格が安いのもポイント。
スクーター
フォルツァ、マグザム、アドレスなど。
いわゆる原付からビッグスクーターまで、マニュアルミッションを装備しないバイク。
タンデム走行では大型スクーターの右に出るものはなし。
車体に収納スペースを装備しているものが多い。そのため長距離走行に向く。
オフの記述が充実したのがなんかうれしい。ところで
> ネイキッド
> そのため各メーカー選択肢が多く、
現状を思うと悲しくなってしまった。
> ネイキッド
> そのため各メーカー選択肢が多く、
現状を思うと悲しくなってしまった。
そこまで書いてもどうせ読まれない気がするし
知りたい人が各自調べればいいんじゃね
知りたい人が各自調べればいいんじゃね
>>26
これいいね
これいいね
>>30
同感。
>>26
いらない
以後、テンプレ案についての検討もテンプレ追加もいらない。
偏りすぎてる部分があるし、間違いや主観だらけで参考にならんと思う
星の数ほどある車種をテンプレにして分類しようとするのがまず間違い
同感。
>>26
いらない
以後、テンプレ案についての検討もテンプレ追加もいらない。
偏りすぎてる部分があるし、間違いや主観だらけで参考にならんと思う
星の数ほどある車種をテンプレにして分類しようとするのがまず間違い
無理に分類しようとすると例外まみれになるし
そうするとテンプレに入れる意味がなくなる
購入相談以外の質問が来たらggrksとでも言っとけばいいんじゃないの
そうするとテンプレに入れる意味がなくなる
購入相談以外の質問が来たらggrksとでも言っとけばいいんじゃないの
おいらの様な教習中の初心者からすると、>>26はとてもイメージしやすくて助かるよ。
あと付け加えるとしたら、各ジャンル400ccで合わせた場合の価格ランクかな。
例) SS：最高 ネイキッド：中
みたいな。
あと付け加えるとしたら、各ジャンル400ccで合わせた場合の価格ランクかな。
例) SS：最高 ネイキッド：中
みたいな。
いらんわ
>>13
モタードなら、DR-Zだな。
XT660もいいけど、ちょっと費用が折り合わない。
中古も殆どないし。
それと、DRZなら極端な高回転型でもないし、
排気量もそこそこだから燃費悪くないよ。
長時間乗車でケツが痛いのはちゃんとしたウェア
着てない or マトモなフォームで運転してない人だけだと思うよ。
もちろんオンロードタイプと同じノリで考えてると最初は辛いかも
しれないけどね。
モタードなら、DR-Zだな。
XT660もいいけど、ちょっと費用が折り合わない。
中古も殆どないし。
それと、DRZなら極端な高回転型でもないし、
排気量もそこそこだから燃費悪くないよ。
長時間乗車でケツが痛いのはちゃんとしたウェア
着てない or マトモなフォームで運転してない人だけだと思うよ。
もちろんオンロードタイプと同じノリで考えてると最初は辛いかも
しれないけどね。
40 ：７７４ＲＲ：2010/11/25(木) 02:38:16 ID:UwvlqFpz
理由は既に書かれているのに加えて
価値観の押し付けｲﾗﾈ >>26
価値観の押し付けｲﾗﾈ >>26
ZRX2いいぞ！
>>42
よくまとまってると思うぞ
初心者は 「ネイキッド？」「モタード?」「よく分からんがまたがるやつが良い」「用途って道を走るとしか・・・」とかなるｗｗ
ちょっとでも書いておいてくれれば、ググり易くなるし
・・・って思ったが、あまりにもテンプレが多すぎるなｗ
よくまとまってると思うぞ
初心者は 「ネイキッド？」「モタード?」「よく分からんがまたがるやつが良い」「用途って道を走るとしか・・・」とかなるｗｗ
ちょっとでも書いておいてくれれば、ググり易くなるし
・・・って思ったが、あまりにもテンプレが多すぎるなｗ
テンプレに入れる必要があるかどうかって言えば
いらんだろ
いらんだろ
基本的なジャンルもわからん奴がバイク買うとは思えんしな
バイク分かってる奴が見れば綺麗にまとまってるように見えても、
バイクのこと何も知らんやつが見たらチンプンカンプンでしょ実際
だから無意味
バイクのこと何も知らんやつが見たらチンプンカンプンでしょ実際
だから無意味
>>13
俺もDR-Z400SM推奨。
あんな楽しいバイクは国産のここ10年ではないよ。
シートは社外品もあるし、2万ぐらいでカスタムすれば解決。
大型経験者だったら、スプロケをロングにした方が違和感ないと思う。
俺もDR-Z400SM推奨。
あんな楽しいバイクは国産のここ10年ではないよ。
シートは社外品もあるし、2万ぐらいでカスタムすれば解決。
大型経験者だったら、スプロケをロングにした方が違和感ないと思う。
じゃあ俺が初心者用の作ってやる
ネイキッド
特徴：バイク！
利点：バイク！
欠点：バイク！
スーパースポーツ（ＳＳ）
特徴：あの世への特急便！
利点：速い！
欠点：全ての事象で金かかる！
オフロード
特徴：ダートの血が騒ぐ！
利点：オフ走るとマジ楽しい！
欠点：オン走るとマジ苦痛！
モタード
特徴：公道の三角木馬！
利点：街ですいすい！
欠点：ケツがァッーー！
ストリート
特徴：手軽！
利点：手軽！
欠点：存在軽！
ネイキッド
特徴：バイク！
利点：バイク！
欠点：バイク！
スーパースポーツ（ＳＳ）
特徴：あの世への特急便！
利点：速い！
欠点：全ての事象で金かかる！
オフロード
特徴：ダートの血が騒ぐ！
利点：オフ走るとマジ楽しい！
欠点：オン走るとマジ苦痛！
モタード
特徴：公道の三角木馬！
利点：街ですいすい！
欠点：ケツがァッーー！
ストリート
特徴：手軽！
利点：手軽！
欠点：存在軽！
アメリカン
特徴：ヒャッハー！
利点：まっすぐ走るぜー！
欠点：曲がれねぇー！
ツアラー
特徴：万能！
利点：八方美人！
欠点：器用貧乏！
スクーター
特徴：地味に重い！
利点：バイクより便利！車より便利！
欠点：バイクより不便！車より不便！
ビジネスバイク
特徴：郵便屋！
利点：圧倒的経済性！
欠点：圧倒的カースト底辺！
特徴：ヒャッハー！
利点：まっすぐ走るぜー！
欠点：曲がれねぇー！
ツアラー
特徴：万能！
利点：八方美人！
欠点：器用貧乏！
スクーター
特徴：地味に重い！
利点：バイクより便利！車より便利！
欠点：バイクより不便！車より不便！
ビジネスバイク
特徴：郵便屋！
利点：圧倒的経済性！
欠点：圧倒的カースト底辺！
いらねー・つってんだろうが
空気読め
空気読め
自分にマトメの能力ないからって僻むなよザコ
そんなもん一々まとめてたらスレが1個立つっての。
いらんいらん
次いこ 次
いらんいらん
次いこ 次
>>48-49が今までで一番的を得てる気がするけどやっぱいらんなｗ
うるさい事言わないで入れときゃいいじゃん
躍起になって否定してる奴は何の目的があるんだ
躍起になって否定してる奴は何の目的があるんだ
こーなるから、必要なのかと疑ったのだが。
質問者の候補車種と用途にギャップがあるようなら
その時に忠告するくらいで十分だと思うが。
質問者の候補車種と用途にギャップがあるようなら
その時に忠告するくらいで十分だと思うが。
>>26もよくできてるとは思うが
外部サイトに誘導すりゃいいんじゃね？
http://www.bikez.jp/howto/howto_setumei_03.html
↑バイクのスタイルによる違いの比較。初心者はまずココを見るべし。
みたいな感じで
外部サイトに誘導すりゃいいんじゃね？
http://www.bikez.jp/howto/howto_setumei_03.html
↑バイクのスタイルによる違いの比較。初心者はまずココを見るべし。
みたいな感じで
59 ：７７４ＲＲ：2010/11/25(木) 22:23:11 ID:UwvlqFpz
「必要ない」で可決いたしました
自治厨さんたち必死だなぁ
何年ぐらいここにいるのかな
そもそもな
本当の初心者は2chなんかで質問しねえよ
2chで質問できる奴は自分で情報集められる奴だろ
本当の初心者は2chなんかで質問しねえよ
2chで質問できる奴は自分で情報集められる奴だろ
63 ：７７４ＲＲ：2010/11/26(金) 15:34:44 ID:nsbYVMXC
【所持免許】これから取得
【新車限定 or 新車希望・中古も可】初心者なので新車を考えてます
【購入資金】50万前後
【用途】ツーリングや遠出に（50~200km）
【年齢】20
【毎月バイクに使える金額】２，３万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】170cm 50kg
【候補のバイク】スズキのカタナに一目ぼれしました
【その他】バイク経験は0で全くと言っていいほど知識がありません
地方住いなので、足としても期待しており乗り心地のよいものを考えています
スポーツを考えていましたが、価格や維持費の面から少し難しいかなという印象です
車種等関係無く、初心者へオススメのバイクはコレ！というのをお尋ねしたいです
【新車限定 or 新車希望・中古も可】初心者なので新車を考えてます
【購入資金】50万前後
【用途】ツーリングや遠出に（50~200km）
【年齢】20
【毎月バイクに使える金額】２，３万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】170cm 50kg
【候補のバイク】スズキのカタナに一目ぼれしました
【その他】バイク経験は0で全くと言っていいほど知識がありません
地方住いなので、足としても期待しており乗り心地のよいものを考えています
スポーツを考えていましたが、価格や維持費の面から少し難しいかなという印象です
車種等関係無く、初心者へオススメのバイクはコレ！というのをお尋ねしたいです
>>63
とりあえず、教習所のバイクに乗ってきてから相談しにきてくれ。
あと免許は何？普通自動二輪？大型自動二輪？
カタナって？カタナに何種類あると思ってんの？
ってか、その予算で新車が買えるとでも？新車があるとでも？
釣りにしては釣り針が大きい
釣りでなければ出直してくれ
とりあえず、教習所のバイクに乗ってきてから相談しにきてくれ。
あと免許は何？普通自動二輪？大型自動二輪？
カタナって？カタナに何種類あると思ってんの？
ってか、その予算で新車が買えるとでも？新車があるとでも？
釣りにしては釣り針が大きい
釣りでなければ出直してくれ
65 ：７７４ＲＲ：2010/11/26(金) 15:45:17 ID:ba1zwUVx
>>63
単純に定番のVTR
ツーリングも短距離だし問題ない
同じく２５０ＴＲやグラトラなど
価格抑えて耐寒装備とか増やす方が長続きするかも
スポーティなら下忍
気持ちスポーツ系の定番
未発売だがＣＢＲ２５０
ＡＢＳモデルがでるので、安全の為にも選んで価値ありな一台
一コケすれば元がとれるし、１事故ふせげりゃ一生車椅子生活か、びびったーで
すむかの分かれ目になるかもしれない
単純に定番のVTR
ツーリングも短距離だし問題ない
同じく２５０ＴＲやグラトラなど
価格抑えて耐寒装備とか増やす方が長続きするかも
スポーティなら下忍
気持ちスポーツ系の定番
未発売だがＣＢＲ２５０
ＡＢＳモデルがでるので、安全の為にも選んで価値ありな一台
一コケすれば元がとれるし、１事故ふせげりゃ一生車椅子生活か、びびったーで
すむかの分かれ目になるかもしれない
>>63
トータルでは50万よりももうちょっと掛かると思うけど、
俺も、定番のスポーツバイクとして、VTRをお勧めするよ。
エンジンパワーは250なり、カウルがない、ってところは
あるけど、それ以外に欠点は殆どないと思う。
足として考えるなら、購入した後で、荷箱を付ければ実用性
も確保できると思う。
もうひとつお勧めするなら、各社のオフロードタイプ。
高速じゃ一定速で我慢の子、二人乗りはしづらい、それだけ
容認できればね。（そもそも二人乗りは、免許とってすぐは
できないし）
オフロードといっても、スポーツ性能はオンロード用と比べて
も低いとは言えないくらいに、いろんな運転できるよ。路面を
選ばないので、ちょっと荒れた道でも対応できるのもいいところ。
維持費については、エンジン整備が必要な距離乗ったときに
違いが出る。オフロードは単気筒なので、エンジン整備、
吸気系の整備の際に費用が二気筒のVTRよりも安くなること
が多いと思う。
トータルでは50万よりももうちょっと掛かると思うけど、
俺も、定番のスポーツバイクとして、VTRをお勧めするよ。
エンジンパワーは250なり、カウルがない、ってところは
あるけど、それ以外に欠点は殆どないと思う。
足として考えるなら、購入した後で、荷箱を付ければ実用性
も確保できると思う。
もうひとつお勧めするなら、各社のオフロードタイプ。
高速じゃ一定速で我慢の子、二人乗りはしづらい、それだけ
容認できればね。（そもそも二人乗りは、免許とってすぐは
できないし）
オフロードといっても、スポーツ性能はオンロード用と比べて
も低いとは言えないくらいに、いろんな運転できるよ。路面を
選ばないので、ちょっと荒れた道でも対応できるのもいいところ。
維持費については、エンジン整備が必要な距離乗ったときに
違いが出る。オフロードは単気筒なので、エンジン整備、
吸気系の整備の際に費用が二気筒のVTRよりも安くなること
が多いと思う。
前、条件別に具体的な車種がテンプレとしてあったけど、わざと省いてるの？
>>64
先に免許とるんですか、とりあえずバイクの免許とってからってのも変な感じがしますが
最低限の知識無しでは始まらないというのは分かります、ただ候補が絞れれば嬉しいなと思い質問しました
>>65=68
下忍というのはカワサキのninjaでしょうか
教えていただいた何れも評判が良く、デザインも気に入り非常に参考になりました
春頃発売というＣＢＲ２５０も街乗りには良いらしいですね、オフロードバイクと共に単気筒で維持費が優しいということで候補にさせていただきます
>>69
すいません、おっしゃってることが分からないです
みなさんおっしゃる通り、新車は難しいようなので、中古で考えつつＶＴＲ等教えていただいた品を実際にお店で見てきます
ＣＢＲ250もとても期待できそうなので今後新情報をチェックしていこうと思います、ありがとうございました
先に免許とるんですか、とりあえずバイクの免許とってからってのも変な感じがしますが
最低限の知識無しでは始まらないというのは分かります、ただ候補が絞れれば嬉しいなと思い質問しました
>>65=68
下忍というのはカワサキのninjaでしょうか
教えていただいた何れも評判が良く、デザインも気に入り非常に参考になりました
春頃発売というＣＢＲ２５０も街乗りには良いらしいですね、オフロードバイクと共に単気筒で維持費が優しいということで候補にさせていただきます
>>69
すいません、おっしゃってることが分からないです
みなさんおっしゃる通り、新車は難しいようなので、中古で考えつつＶＴＲ等教えていただいた品を実際にお店で見てきます
ＣＢＲ250もとても期待できそうなので今後新情報をチェックしていこうと思います、ありがとうございました
出直してくるみ、たいなレスなんだからいじめるなよ
よくわからないんですが免許は乗りたいバイクに合わせるんじゃないんですか？
教習車に乗った後で希望が変わる可能性が高すぎて
まだ一切バイクに触れてないうちからここで相談されても無駄
第一、普自二か大自二かって聞いてんのに
何の免許取ろうとしてるのかすら書かないし
回答もらう気あるのかと
まだ一切バイクに触れてないうちからここで相談されても無駄
第一、普自二か大自二かって聞いてんのに
何の免許取ろうとしてるのかすら書かないし
回答もらう気あるのかと
400ccを超えるバイクがほしくなったら大型自動二輪車でいいんですよね
候補も決まっていない状況でどちらを取るか決められないと思うんですが
初心者というスレタイに過剰期待したのかもしれません、すいませんでした
候補も決まっていない状況でどちらを取るか決められないと思うんですが
初心者というスレタイに過剰期待したのかもしれません、すいませんでした
コレは釣りであってほしいな…
>>77
免許取得中でもいいから初心者になってから来てくださいというか。
大きいのに乗りたいのか小さいのに乗りたいのかすら自分では全く決めてないけど
お前らで候補を色々出せよ、予算50万で新車な、という状態ではみんな困るわけです。
免許取得中でもいいから初心者になってから来てくださいというか。
大きいのに乗りたいのか小さいのに乗りたいのかすら自分では全く決めてないけど
お前らで候補を色々出せよ、予算50万で新車な、という状態ではみんな困るわけです。
【所持免許】いきなり大型二輪取得中
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古
【購入資金】一括なら80万、ローン使用でもMAX100万
【用途】抑圧されたリーマンの心を解放つ週末ヒャッハー！用
県内プチツー50km～150km、ロングはあまり考えてませんが実家往復400km程度
【年齢】33歳 子供3人住宅ローンあり
【毎月バイクに使える金額】ガス代、保険を除き1～2万
大トラブル時は家族会議を経れば捻出可能
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない(別に確保済み)
【身長体重】178cm 74kg
【候補のバイク】MT-01、次点でBT1100、旧V-MAX、SRV250S
【その他】モンキー＆ミニバン所有
子供の世話にかかる時間が減ってきたので、おもちゃとしてモンキーを購入。
MTバイクの面白さに目覚める⇒SRV250Sがハートに突き刺さり、二輪免許取得を
検討し始める⇒色々と調べるうちにMT-01に頭を撃ち抜かれる⇒いきなり大型二輪
免許の取得を決め、教習所申し込み⇒MT-01は中古でも予算厳しいなぁ、BT1100なら
少し安い？いやいやマイナーすぎるから部品供給が心配⇒最初はSRVみたいな軽い
バイクに乗って腕を磨くべきでは？⇒いやそれも部品供給が・・・・
以下無限ループです。
どなたかガツンとアドバイスください。
ちなみにCB750はそんなに大きいとは感じませんでした。
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古
【購入資金】一括なら80万、ローン使用でもMAX100万
【用途】抑圧されたリーマンの心を解放つ週末ヒャッハー！用
県内プチツー50km～150km、ロングはあまり考えてませんが実家往復400km程度
【年齢】33歳 子供3人住宅ローンあり
【毎月バイクに使える金額】ガス代、保険を除き1～2万
大トラブル時は家族会議を経れば捻出可能
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない(別に確保済み)
【身長体重】178cm 74kg
【候補のバイク】MT-01、次点でBT1100、旧V-MAX、SRV250S
【その他】モンキー＆ミニバン所有
子供の世話にかかる時間が減ってきたので、おもちゃとしてモンキーを購入。
MTバイクの面白さに目覚める⇒SRV250Sがハートに突き刺さり、二輪免許取得を
検討し始める⇒色々と調べるうちにMT-01に頭を撃ち抜かれる⇒いきなり大型二輪
免許の取得を決め、教習所申し込み⇒MT-01は中古でも予算厳しいなぁ、BT1100なら
少し安い？いやいやマイナーすぎるから部品供給が心配⇒最初はSRVみたいな軽い
バイクに乗って腕を磨くべきでは？⇒いやそれも部品供給が・・・・
以下無限ループです。
どなたかガツンとアドバイスください。
ちなみにCB750はそんなに大きいとは感じませんでした。
>>80
運良くプレストの試乗会でBT1100に乗る機会があったんで
その時の感想を書かせてもらうと
・見た目に反してシートが固くてケツが痛い。
まるでリジットのハーレーみたいで、10分で嫌になった
・ハンドリングが不自然
右旋回時か左旋回時か忘れたが、どっちかの挙動がおかしい
・出だしの挙動にクセがある。
おそらくシャフトドライブに依存する原因
・クソ重い
あと、試乗会が夏だったのでエンジンの熱がバカ熱かった。
それから、排気量が大きいV型2気筒の割りに出足が鈍い
SRVは古いし、ろくなタマ残ってないのでやめとけ。
あと250じゃ週末ヒャッハーして楽しむだけのパワーは無い。
オイル管理はかなりシビアコンディションで管理する必要あり
運良くプレストの試乗会でBT1100に乗る機会があったんで
その時の感想を書かせてもらうと
・見た目に反してシートが固くてケツが痛い。
まるでリジットのハーレーみたいで、10分で嫌になった
・ハンドリングが不自然
右旋回時か左旋回時か忘れたが、どっちかの挙動がおかしい
・出だしの挙動にクセがある。
おそらくシャフトドライブに依存する原因
・クソ重い
あと、試乗会が夏だったのでエンジンの熱がバカ熱かった。
それから、排気量が大きいV型2気筒の割りに出足が鈍い
SRVは古いし、ろくなタマ残ってないのでやめとけ。
あと250じゃ週末ヒャッハーして楽しむだけのパワーは無い。
オイル管理はかなりシビアコンディションで管理する必要あり
>>80
XL883Rが無難じゃない？
XL883Rが無難じゃない？
>>80
マイナーなヤマハのイタ車買うぐらいなら、ドカティのモンスターの方が部品やら整備やら何とかなるのでは？
V-maxが維持が一番楽だろうけど、V4なのでエンジンの鼓動感はないよ。
あとタンクが小さくて燃費悪いから、航続距離が短いのが致命的。
格好重視も分かるけど、実用性のないバイクはメインバイクにはキツイと思う。
マイナーなヤマハのイタ車買うぐらいなら、ドカティのモンスターの方が部品やら整備やら何とかなるのでは？
V-maxが維持が一番楽だろうけど、V4なのでエンジンの鼓動感はないよ。
あとタンクが小さくて燃費悪いから、航続距離が短いのが致命的。
格好重視も分かるけど、実用性のないバイクはメインバイクにはキツイと思う。
>>80
提示されている候補車種から、ある程度近い車種を列挙すると、
VT750S、グラディウス(650cc版、400cc版)あたりが、一応出てくる。いずれも新車で買える。
グラディウス650だと予算ギリギリかちょいOVERかもしれない。
400ccのABS付き(握りゴケ防止装置)なら、新車で買っても予算内だ。
また、先にハーレーの883系の提示があったが、ホンダのVT750Sなら新車で予算内。
中古で良ダマにめぐり合えれば、既にご希望として書かれている車種でもいいかもしれないが、
もし新車で買うとしたら私の提示した車種もご検討くだされ。部品供給の心配は無い。
提示されている候補車種から、ある程度近い車種を列挙すると、
VT750S、グラディウス(650cc版、400cc版)あたりが、一応出てくる。いずれも新車で買える。
グラディウス650だと予算ギリギリかちょいOVERかもしれない。
400ccのABS付き(握りゴケ防止装置)なら、新車で買っても予算内だ。
また、先にハーレーの883系の提示があったが、ホンダのVT750Sなら新車で予算内。
中古で良ダマにめぐり合えれば、既にご希望として書かれている車種でもいいかもしれないが、
もし新車で買うとしたら私の提示した車種もご検討くだされ。部品供給の心配は無い。
>>80
MT-01はカタログ値を感じさせない軽快な走りが出来るよ
>>80も値段以外はMT-01が良いと本音では感じるはず。
またMT-01SPまで行かなくとも通常のMT-01は値段はこなれて来た
そしてYZF-R1系譜の足回り、
車格に見合ったラジアルマウントキャリパー、高剛性フレーム、
アルミスイングアーム、倒立フロントフォークなどは安心感も高い。
空冷1700ccのビッグツインの大型ネイキッドは
今後発売されることの無い特異な存在で所有感も高く
長く乗れると思う。
友人は年間10000km以上ツーリングから街乗りまで愛用している。
普通、ビッグネイキッド買う人は
CB1300やXJR1300など直列4気筒を選ぶ傾向だが
あなたはV-Twinに興味があるみたいだからその選択、粋だね
MT-01はカタログ値を感じさせない軽快な走りが出来るよ
>>80も値段以外はMT-01が良いと本音では感じるはず。
またMT-01SPまで行かなくとも通常のMT-01は値段はこなれて来た
そしてYZF-R1系譜の足回り、
車格に見合ったラジアルマウントキャリパー、高剛性フレーム、
アルミスイングアーム、倒立フロントフォークなどは安心感も高い。
空冷1700ccのビッグツインの大型ネイキッドは
今後発売されることの無い特異な存在で所有感も高く
長く乗れると思う。
友人は年間10000km以上ツーリングから街乗りまで愛用している。
普通、ビッグネイキッド買う人は
CB1300やXJR1300など直列4気筒を選ぶ傾向だが
あなたはV-Twinに興味があるみたいだからその選択、粋だね
諸先輩方、アドバイスありがとう。
読み返すと結構条件書き足りてませんでした。
>>81
インプレありがとう！
おかげでSRVとBT1100は吹っ切れました。
BT1100はデザインは一番好きなんですけどね。
>>82
HDは子供達が巣立ってからって決めてるんす。
HD乗る時はとことんやりたいんで。
>>83
あーやっぱりVMAXは鼓動感無いですかー
自分のイメージではヒャッハー = VMAXだったんですが、
一番大事なポイントは音と鼓動感なのでVMAXも忘れることにします。
これも書いてませんでしたね、すみません。
>>84
VT750Sは条件に合うし、丈夫なHONDA製なので見に行ったんですが
何かこう、ぐっと来るものが無かったというか、チンコ起たなかったというか。。。
好きなタイプのはずなんですがね。
>>85
すみません。
最初にHD除外って書いときゃよかったですね。
読み返すと結構条件書き足りてませんでした。
>>81
インプレありがとう！
おかげでSRVとBT1100は吹っ切れました。
BT1100はデザインは一番好きなんですけどね。
>>82
HDは子供達が巣立ってからって決めてるんす。
HD乗る時はとことんやりたいんで。
>>83
あーやっぱりVMAXは鼓動感無いですかー
自分のイメージではヒャッハー = VMAXだったんですが、
一番大事なポイントは音と鼓動感なのでVMAXも忘れることにします。
これも書いてませんでしたね、すみません。
>>84
VT750Sは条件に合うし、丈夫なHONDA製なので見に行ったんですが
何かこう、ぐっと来るものが無かったというか、チンコ起たなかったというか。。。
好きなタイプのはずなんですがね。
>>85
すみません。
最初にHD除外って書いときゃよかったですね。
現実見ろよ
長く乗れるわけが無ぇ
それにヤマハの大型空冷ってオイル代がバカ高くなかったっけか。
空冷だから消耗しやすく交換頻度も高いし、
1700ｃｃともなるとリッターSSなみの高グレードのオイルだぞ
長く乗れるわけが無ぇ
それにヤマハの大型空冷ってオイル代がバカ高くなかったっけか。
空冷だから消耗しやすく交換頻度も高いし、
1700ｃｃともなるとリッターSSなみの高グレードのオイルだぞ
俺もMT-01のコンセプトにほれて欲しくなったけど
あの重さが・・・・
車高が高いだけにズシンとくる
あの重さが・・・・
車高が高いだけにズシンとくる
>>86
あなたのおかげで決心付きました。
予算キツイですが、住宅ローン繰上げ返済資金を投入する覚悟でMT-01逝くことにします。
少々無理してでも惚れたバイクに乗るのが正解と思う事にしますわ。
ありがとう。
>>88
それもかなーり考えたんですが、あのぶっといフレームで折角のVツインエンジンが
隠れちゃってるのが残念で仕方ないのよ。フロントブレーキはご飯3杯いけそうな位カッコいいけど。
オイル代・・・あまり考えてませんでしたが、良く考えたら車と同じくらいの量が必要なんですよね
覚悟しときます。
>>90
そそ。この年でしかも子供3人いるのに眼三角にしてコーナーせめるバイクじゃダメだろと。
>>93
金銭面以外だとそれが気がかりなんすよね。
まあ、これが15年前の自分だったら、初心者でこんなバイク買ったら死ねる自信あるけど
四輪15年、原チャリ10年の経験を積んだんで、何とか自制は出来るかなと気楽に考えてます。
一通り操ることさえ出来れば、あとはボチボチ慣れていこうかなと。
あなたのおかげで決心付きました。
予算キツイですが、住宅ローン繰上げ返済資金を投入する覚悟でMT-01逝くことにします。
少々無理してでも惚れたバイクに乗るのが正解と思う事にしますわ。
ありがとう。
>>88
それもかなーり考えたんですが、あのぶっといフレームで折角のVツインエンジンが
隠れちゃってるのが残念で仕方ないのよ。フロントブレーキはご飯3杯いけそうな位カッコいいけど。
オイル代・・・あまり考えてませんでしたが、良く考えたら車と同じくらいの量が必要なんですよね
覚悟しときます。
>>90
そそ。この年でしかも子供3人いるのに眼三角にしてコーナーせめるバイクじゃダメだろと。
>>93
金銭面以外だとそれが気がかりなんすよね。
まあ、これが15年前の自分だったら、初心者でこんなバイク買ったら死ねる自信あるけど
四輪15年、原チャリ10年の経験を積んだんで、何とか自制は出来るかなと気楽に考えてます。
一通り操ることさえ出来れば、あとはボチボチ慣れていこうかなと。
95 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 01:36:08 ID:9hGT3xGR
JZZW9jVv はまともに回答する気が無いな。
初心者を罵倒するだけの人は来なくて良いよ。
邪魔だし、互いに時間の無駄。
初心者を罵倒するだけの人は来なくて良いよ。
邪魔だし、互いに時間の無駄。
>>94
その通り、
多少無理しても乗りたいバイクに乗るのが一番
ちなみにMT-01は>>90が思う以上にスポーツ、ツーリング性も高いけどね
ほかのリッターバイクと高速ツーリングも問題ない。
ただ言うように2000rpmとかでもゴリゴリ進むから
回すエンジンでもない。
でも鼓動感が凄まじく、フルノーマルでもボルト緩みとか覚悟してね
ノーメンテだとパーツ欠落するよ。鼓動で。
さらにエキパイの取り回しと1700ccのVツインの特性上
右足付近の発熱が特に凄い。
それなりのライディングギアで乗って欲しい。
車体特性上、半袖短パンなんかでは絶対乗れないが。
友人はモチュール300Vを3000km交換しているが問題なし
上の>>91の言うほど神経質でもない。普通の大型と同じ。
俺のイタリア製1000ccVツインのように
1000kmで交換しないとダメとかいう設計でもない。
その通り、
多少無理しても乗りたいバイクに乗るのが一番
ちなみにMT-01は>>90が思う以上にスポーツ、ツーリング性も高いけどね
ほかのリッターバイクと高速ツーリングも問題ない。
ただ言うように2000rpmとかでもゴリゴリ進むから
回すエンジンでもない。
でも鼓動感が凄まじく、フルノーマルでもボルト緩みとか覚悟してね
ノーメンテだとパーツ欠落するよ。鼓動で。
さらにエキパイの取り回しと1700ccのVツインの特性上
右足付近の発熱が特に凄い。
それなりのライディングギアで乗って欲しい。
車体特性上、半袖短パンなんかでは絶対乗れないが。
友人はモチュール300Vを3000km交換しているが問題なし
上の>>91の言うほど神経質でもない。普通の大型と同じ。
俺のイタリア製1000ccVツインのように
1000kmで交換しないとダメとかいう設計でもない。
>>96
それって鼓動感っていうか、タダの振ど・・・うわなにをするやめくぁｗせｄｒｆｔｇｙふじこ
それって鼓動感っていうか、タダの振ど・・・うわなにをするやめくぁｗせｄｒｆｔｇｙふじこ
【所持免許】普通自動二輪（1月に学科試験受験予定）
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古も可
【購入資金】70万円
【用途】ツーリング（200km 400km 2000km）
【年齢】19
【毎月バイクに使える金額】2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】169.9cm 54kg
【候補のバイク】ゼファー、ゼファーχ
【その他】初めてのバイクで悩んでいます。
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古も可
【購入資金】70万円
【用途】ツーリング（200km 400km 2000km）
【年齢】19
【毎月バイクに使える金額】2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】169.9cm 54kg
【候補のバイク】ゼファー、ゼファーχ
【その他】初めてのバイクで悩んでいます。
何で悩んでるかぐらい書けよ
>>96
色々と役に立つ情報感謝です。
定期メンテの件、承知しました。
それを口実に良い工具を揃え・・うわなにをするやめくぁｗうちゅ
>>98
たぶんそれが王道だと思うんですが、自分の経済力や家庭状況を
考えると、短期間でのステップアップは厳しいんですよね。
服に体を合わせるじゃないですが、バイクが良いものだとしたら
自分の腕を磨いて乗りこなせるようになればええやんという考えです。
まあ、最初は後悔するかもしれませんがｗ
色々と役に立つ情報感謝です。
定期メンテの件、承知しました。
それを口実に良い工具を揃え・・うわなにをするやめくぁｗうちゅ
>>98
たぶんそれが王道だと思うんですが、自分の経済力や家庭状況を
考えると、短期間でのステップアップは厳しいんですよね。
服に体を合わせるじゃないですが、バイクが良いものだとしたら
自分の腕を磨いて乗りこなせるようになればええやんという考えです。
まあ、最初は後悔するかもしれませんがｗ
>>99
はい、電卓用意。
埼玉県さいたま市～福岡県福岡市
片道およそ1200キロ
ゼファー400の燃費がリッター20キロとして
最低60L
今、レギュラーガソリンが130円ぐらいだから
まぁガソリン代だけで8000円ぐらいか。
高速代がいくら掛かるだろうか。
このへんの計算と調べるのは面倒だから知らんが
1万以上かかりそうな気がする。
何時間かかるかな。休憩入れても最低12時間ぐらいかかるだろうな。
さてここで、スカイマークで福岡-羽田が正規運賃でいくらかな？
福岡-埼玉は素直に飛行機で帰れ
あとはもう好きな方か、近くに良いタマがある方でよかろう
はい、電卓用意。
埼玉県さいたま市～福岡県福岡市
片道およそ1200キロ
ゼファー400の燃費がリッター20キロとして
最低60L
今、レギュラーガソリンが130円ぐらいだから
まぁガソリン代だけで8000円ぐらいか。
高速代がいくら掛かるだろうか。
このへんの計算と調べるのは面倒だから知らんが
1万以上かかりそうな気がする。
何時間かかるかな。休憩入れても最低12時間ぐらいかかるだろうな。
さてここで、スカイマークで福岡-羽田が正規運賃でいくらかな？
福岡-埼玉は素直に飛行機で帰れ
あとはもう好きな方か、近くに良いタマがある方でよかろう
>>103
もちろん理解しています。
自分福岡から埼玉に上京していて、単車を買ったら記念に単車で実家に帰省しようと思っています。
東京ー門司でフェリーが出ているので、往復のどちらかはフェリーを使うつもりです。
もちろん理解しています。
自分福岡から埼玉に上京していて、単車を買ったら記念に単車で実家に帰省しようと思っています。
東京ー門司でフェリーが出ているので、往復のどちらかはフェリーを使うつもりです。
アベレージ100km/hで12時間とか正気の沙汰とは思えん。
どんだけ飛ばして運転しなきゃならんのかと
どんだけ飛ばして運転しなきゃならんのかと
>>102
俺は身の丈に合ったバイクを選んだほうがいいと思う。
まずバイクをきちんと維持できなきゃ意味ないでしょ
鼓動感重視でバイク買う人に多いけど
最初はドコドコ言って楽しいかもしれん。
でもな、そのうち振動が不快になって段々乗りたくなくなってくるんだよ
リッター未満、900ｃｃのXL883スポーツスターの鼓動感でさえ
最初こそ楽しかったが、俺は長時間乗りたくないと思った。
その上、いかにもニーグリップしにくそうな車体形状。
あとヤマハの空冷はハーレーより熱の逃がし方がヘタクソで
大型空冷はパーコレーションの持病もち。
夏はクソ熱い
飛べない跳び箱に挑戦、あるいは飛べないハードルに挑戦してるようなもんだ
バイク選びは慎重になった方がいい。
俺は身の丈に合ったバイクを選んだほうがいいと思う。
まずバイクをきちんと維持できなきゃ意味ないでしょ
鼓動感重視でバイク買う人に多いけど
最初はドコドコ言って楽しいかもしれん。
でもな、そのうち振動が不快になって段々乗りたくなくなってくるんだよ
リッター未満、900ｃｃのXL883スポーツスターの鼓動感でさえ
最初こそ楽しかったが、俺は長時間乗りたくないと思った。
その上、いかにもニーグリップしにくそうな車体形状。
あとヤマハの空冷はハーレーより熱の逃がし方がヘタクソで
大型空冷はパーコレーションの持病もち。
夏はクソ熱い
飛べない跳び箱に挑戦、あるいは飛べないハードルに挑戦してるようなもんだ
バイク選びは慎重になった方がいい。
バイクの鼓動感については
「鼓動感があるんだけど、ちょっと物足りないかな」ぐらいが一番ちょうどよかったりする
>>102
V-MAXがいいんじゃないの？
V4だけど、太鼓が鳴ってるようなドコドコ感あるよ
販売台数が多いからパーツ供給に不安がないし、
エアクリはダミーじゃないし。
「鼓動感があるんだけど、ちょっと物足りないかな」ぐらいが一番ちょうどよかったりする
>>102
V-MAXがいいんじゃないの？
V4だけど、太鼓が鳴ってるようなドコドコ感あるよ
販売台数が多いからパーツ供給に不安がないし、
エアクリはダミーじゃないし。
>>102
買いたいなら買えばいいと思うけど、その一方で
走行距離の短い中古車が多い意味も考えた方がいいんじゃないかな。
新車で150万もするものを買っておきながら、
1000キロ、2000キロも走らずに手放す人が多い意味。
それに、速く走る目的のバイクじゃないにしろ
重さとハンドリングの悪さについてのインプレッションはよく調べた方がいいよ
買いたいなら買えばいいと思うけど、その一方で
走行距離の短い中古車が多い意味も考えた方がいいんじゃないかな。
新車で150万もするものを買っておきながら、
1000キロ、2000キロも走らずに手放す人が多い意味。
それに、速く走る目的のバイクじゃないにしろ
重さとハンドリングの悪さについてのインプレッションはよく調べた方がいいよ
自分もMT-01購入検討してる者なんだけど、アレはどーいう乗り方が合ってるバイクになるのかな？
高速ツーリングとかは国産ネイキッド以下の性能？やめといたほうが無難？
高速ツーリングとかは国産ネイキッド以下の性能？やめといたほうが無難？
トライアンフのロケット3と同類かと
エンジンは排気量競争の渦中に出来たエンジンの流用で
バイクの乗りやすさとかは置き去りになってると思う
エンジンは排気量競争の渦中に出来たエンジンの流用で
バイクの乗りやすさとかは置き去りになってると思う
いろんなアドバイスありがとうござました >>ALL
たぶんどんなバイクを選んでも100%の満足ってのは無いと理解してますので
今の自分の欲求に最も近いMT-01を選びたいと思います。
もちろん最終的には実車を見てから決めますが。
その結果、満足に乗りこなせなくて後悔しても、それは自己責任という事で。
最終的に何を購入したかは、いずれ報告に来ますね。
たぶんどんなバイクを選んでも100%の満足ってのは無いと理解してますので
今の自分の欲求に最も近いMT-01を選びたいと思います。
もちろん最終的には実車を見てから決めますが。
その結果、満足に乗りこなせなくて後悔しても、それは自己責任という事で。
最終的に何を購入したかは、いずれ報告に来ますね。
>>110
日帰り/1泊ショートツーリングマシン
日帰り/1泊ショートツーリングマシン
【所持免許】大型二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】新車限定
【購入資金】50万？
【用途】おもちゃ
【年齢】35
【毎月使える金額】5万くらい？
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】180ｃｍ 70ｋｇ
【候補の車種】ヤフオクに出てるモンキーの偽物みたいなやつとか
【その他】126cc～250ccまでで出来るだけ安い新車。
メーカーや生産国などは気にしません。品質とかどれだけ悪くてもできるだけ安いものがいいです。
日本でナンバーが取れる物。違法じゃない物。
【新車限定 or 新車希望・中古も可】新車限定
【購入資金】50万？
【用途】おもちゃ
【年齢】35
【毎月使える金額】5万くらい？
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】180ｃｍ 70ｋｇ
【候補の車種】ヤフオクに出てるモンキーの偽物みたいなやつとか
【その他】126cc～250ccまでで出来るだけ安い新車。
メーカーや生産国などは気にしません。品質とかどれだけ悪くてもできるだけ安いものがいいです。
日本でナンバーが取れる物。違法じゃない物。
高速に乗る気はありません。
125cc以下であればヤフオクに出てるモンキーっぽい物でいいので。
125cc以下であればヤフオクに出てるモンキーっぽい物でいいので。
FTRとかグラストラッカーとか
ストリート系のがオススメかなあ？
ストリート系のがオススメかなあ？
バンバン200とか、グラストラッカーの在庫品あたりだろうねぇ。
YBR250やGT250、前モデル最終CBR150Rとかも思い浮かんだが、
「出来るだけ安く」と言われるとストリート系よりは値が張るし。
クインキーのスーパーモタード200なら27万程度が定価だが…27万の価値が無い。
YBR250やGT250、前モデル最終CBR150Rとかも思い浮かんだが、
「出来るだけ安く」と言われるとストリート系よりは値が張るし。
クインキーのスーパーモタード200なら27万程度が定価だが…27万の価値が無い。
クインキーはなかなかよさそうですが、ちょっと高いですね。
実売価格がわかりませんが。
GooBike調べだとCBF150.250とヴェクスター150が19.8万で最安値なので
それより安いのが希望です。
無いですかね？
実売価格がわかりませんが。
GooBike調べだとCBF150.250とヴェクスター150が19.8万で最安値なので
それより安いのが希望です。
無いですかね？
だったらもうGN125しか無ぇわ
スクーターでもいいんかいw
>>120
なら、ヴェクスターでいいんじゃね？
新車で20万以下で他に出せといわれても、出てこないよ。
むしろ、ザクザク出てくるほうが異常w
ちなみに。バイク購入時の諸経費とか、その他諸々「別に掛かるもの」を理解しておいてくださいね。
125cc以下のバイクをヤフオク経由で買うのとはワケが違いますので。
これがイヤなら、ヤフオクを気長に眺めてテキトウなものを個人売買するしかないね。
…ま、初心者向けではないけど。
>>120
なら、ヴェクスターでいいんじゃね？
新車で20万以下で他に出せといわれても、出てこないよ。
むしろ、ザクザク出てくるほうが異常w
ちなみに。バイク購入時の諸経費とか、その他諸々「別に掛かるもの」を理解しておいてくださいね。
125cc以下のバイクをヤフオク経由で買うのとはワケが違いますので。
これがイヤなら、ヤフオクを気長に眺めてテキトウなものを個人売買するしかないね。
…ま、初心者向けではないけど。
シナ語が話せりゃ、中国の会社から日本に持ってこれないか言えば、たぶん安くは手に入ると思う
船便の代金を入れても日本で最安値のを買うより安いだろう
ただ何かトラブルが起こっても知らん
船便の代金を入れても日本で最安値のを買うより安いだろう
ただ何かトラブルが起こっても知らん
中国とか韓国とかよく知らないメーカーがすぐ壊れそうなバッタ物売ってたりとか無いんでしょうか。
スクーターでもいいです。126cc～250ccであれば。
諸経費や登録手続きなどはわかってます。
新車であれば品質が悪くてすぐ壊れてもいいです。
125ccのモンキーの偽物が10万円以下なので
15万円くらいであればよかったんですがね。
やっぱり原付じゃないと登録の問題で簡単には売ってないんですかねぇ
スクーターでもいいです。126cc～250ccであれば。
諸経費や登録手続きなどはわかってます。
新車であれば品質が悪くてすぐ壊れてもいいです。
125ccのモンキーの偽物が10万円以下なので
15万円くらいであればよかったんですがね。
やっぱり原付じゃないと登録の問題で簡単には売ってないんですかねぇ
安くバイクが欲しいわけではなく、安いバイクが欲しいんです。
>>124
＞新車であれば品質が悪くてすぐ壊れてもいいです。
…僕には意図がわからない。
ネットで見つけただけだから、実態がどうかわからんが、
こんなのあったぞ。
ttp://www.cj-beet.com/23_177.html
…ま、自分で探してみてくれ。
このスレの本来の需要情報とまったくかけ離れた車種捜索作業(非初心者向け)ゆえ、
私はどうも乗り気ではない。私のお手伝いは、ここまで。
＞新車であれば品質が悪くてすぐ壊れてもいいです。
…僕には意図がわからない。
ネットで見つけただけだから、実態がどうかわからんが、
こんなのあったぞ。
ttp://www.cj-beet.com/23_177.html
…ま、自分で探してみてくれ。
このスレの本来の需要情報とまったくかけ離れた車種捜索作業(非初心者向け)ゆえ、
私はどうも乗り気ではない。私のお手伝いは、ここまで。
>>126
なぜ？
なぜ？
あ、もう一つ、用途が思い当たった。
・素人への転売用
…まさか、な。(まあ、ディスプレイ用なら「車体の形状」にこだわる筈だし…と考えた結果。)
・素人への転売用
…まさか、な。(まあ、ディスプレイ用なら「車体の形状」にこだわる筈だし…と考えた結果。)
何か隠してやがるな
>>127
ありがとうございます。
店がどうにか行ける範囲なので見に行ってみます。
ココ以外に車種相談できるスレってあるんですか？
>>128
普通の用途のバイクは持ってるので
おもちゃとして欲しかったんです。
ネタですね。
中華ATVも持ってるので
変な乗り物が好きなんです
ありがとうございます。
店がどうにか行ける範囲なので見に行ってみます。
ココ以外に車種相談できるスレってあるんですか？
>>128
普通の用途のバイクは持ってるので
おもちゃとして欲しかったんです。
ネタですね。
中華ATVも持ってるので
変な乗り物が好きなんです
134 ：名無し：2010/11/28(日) 01:26:33 ID:fuOHWlVc
ベクスター150は通勤で毎日のように乗ってるが、とても他人様に推奨できるようなバイクじゃないなー。
バタバタうるせーし振動もあるし、高速乗ると強制空冷フィンが大破したりするぞ。
燃費も大してよくねーし、発進加速では原付一種といい勝負でアドレスやシグナスには置いて行かれるぞ。
シート下の収納は狭いし、わざわざキー外して開けるのも前近代的だし。
長所は前カゴが似合うこと。
バタバタうるせーし振動もあるし、高速乗ると強制空冷フィンが大破したりするぞ。
燃費も大してよくねーし、発進加速では原付一種といい勝負でアドレスやシグナスには置いて行かれるぞ。
シート下の収納は狭いし、わざわざキー外して開けるのも前近代的だし。
長所は前カゴが似合うこと。
135 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 08:26:16 ID:vhBzAYW5
【所持免許】大型自動二輪（無免許からいきなり取りました）
【新車限定 or 新車希望・中古も可】新車希望・中古も可
【購入資金】全込みで200万
【用途】ツーリング(高速も含め200km) 、買い物(往復10km)、週末に半日程度乗り回したいです
【年齢】29歳
【毎月使える金額】ガス代除いて月３万程度
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含む
【身長体重】168cm 72kg
【候補の車種】Ninja250R、VTR
【その他】初めてのバイク購入です。教習所に通う前は大型を考えていましたが、自分の能力と技術を考えて
250CCで普段の街乗りやツーリングをしたいと考えています。高速道路でのツーリングもいずれしてみたいと思っています
【新車限定 or 新車希望・中古も可】新車希望・中古も可
【購入資金】全込みで200万
【用途】ツーリング(高速も含め200km) 、買い物(往復10km)、週末に半日程度乗り回したいです
【年齢】29歳
【毎月使える金額】ガス代除いて月３万程度
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含む
【身長体重】168cm 72kg
【候補の車種】Ninja250R、VTR
【その他】初めてのバイク購入です。教習所に通う前は大型を考えていましたが、自分の能力と技術を考えて
250CCで普段の街乗りやツーリングをしたいと考えています。高速道路でのツーリングもいずれしてみたいと思っています
>>135
まー…うん、好きなの乗ればいいよ
まー…うん、好きなの乗ればいいよ
>>135
好きでその２車種なら間違いはない。
あと、もう一つ、足つきがべったりで初心者でも
安心感があるのはVTRの方。Ninjaの方が好み
なら、まずは跨らせてもらってみてくれ。
あと、大型が欲しいなら最初から欲しい車種を
狙うのもいいと思うよ。
確かに大型は大型なりの乗り方があると思う。
けど、基本の運転技能は全く同じだし、軽い車種
に乗ってたからといって得るものは変わらない。
好きでその２車種なら間違いはない。
あと、もう一つ、足つきがべったりで初心者でも
安心感があるのはVTRの方。Ninjaの方が好み
なら、まずは跨らせてもらってみてくれ。
あと、大型が欲しいなら最初から欲しい車種を
狙うのもいいと思うよ。
確かに大型は大型なりの乗り方があると思う。
けど、基本の運転技能は全く同じだし、軽い車種
に乗ってたからといって得るものは変わらない。
>>132
公道上で使うにあたってそれなりに責任を持てるもの以外
日本の普通の店じゃ扱ってないだろうね
願わくばおもちゃで道を走ろうとか考えないでほしい
>>135
何でも買える。候補の車種から選んで大丈夫
っていうか他を薦める理由がない
それだけ資金があるなら400ccでも良くない？
30才過ぎれば保険も安く済むだろうし
公道上で使うにあたってそれなりに責任を持てるもの以外
日本の普通の店じゃ扱ってないだろうね
願わくばおもちゃで道を走ろうとか考えないでほしい
>>135
何でも買える。候補の車種から選んで大丈夫
っていうか他を薦める理由がない
それだけ資金があるなら400ccでも良くない？
30才過ぎれば保険も安く済むだろうし
最初から大型に乗る事の不利な点は
下手で立ちゴケの可能性が非常に高い時期に
大事な大型を倒してしまう事だな
コケても修理する財力があるなら最初から大型で構わんと思う
下手で立ちゴケの可能性が非常に高い時期に
大事な大型を倒してしまう事だな
コケても修理する財力があるなら最初から大型で構わんと思う
>>135
最初は250お奨め。400からはいると、かなり慣れてからじゃないと小排気量トルクが足りないと文句を言うｗ
高速200走るのなら、ＶＴＲならスクリーン（ビキニカウル）を付けた方が良いし、ポジションが許せば
Ninjaかなあ。カウルの有無は、高速走る上で大きいよ。Ninjaのポジションきついとは思わないけどな。
今はなにがしたいって言うのを悩んでるようにも見えるから、資金が許せば30万円台の中古を買って、
一年乗り回してもいいんじゃね？それで自分の指向をみてもいいしね。
ただし、本命があるのならそれを買っても良いと思うぞ。体格と相談してな
最初は250お奨め。400からはいると、かなり慣れてからじゃないと小排気量トルクが足りないと文句を言うｗ
高速200走るのなら、ＶＴＲならスクリーン（ビキニカウル）を付けた方が良いし、ポジションが許せば
Ninjaかなあ。カウルの有無は、高速走る上で大きいよ。Ninjaのポジションきついとは思わないけどな。
今はなにがしたいって言うのを悩んでるようにも見えるから、資金が許せば30万円台の中古を買って、
一年乗り回してもいいんじゃね？それで自分の指向をみてもいいしね。
ただし、本命があるのならそれを買っても良いと思うぞ。体格と相談してな
>>135
何で250ｃｃなのか理由を聞かせてもらおうか。
車検がないからとか、ふざけた理由なら絶対にお勧めしない。
250ｃｃ。気に入った車種がある上での選択なら悪い選択じゃないよ。
ただ、街乗りの快適性や、高速でのパワーの余裕がほしいという気持ちが
少しでもあるなら、絶対に勧められない。
なぜか、っつーと250ｃｃは総じてギア1段あたりの守備範囲が狭く
街乗りでは何回もギアをガチャガチャする必要があって無駄に疲れるのが１つ。
もう1つは、カタログスペック上の最高出力は
レッド寸前まで回さないと得られないため、高速走行では
巡航に必要な回転数が高すぎてエンジンの振動による疲れが加速しがち。
メイン張って乗るものじゃないわけよ。
何で250ｃｃなのか理由を聞かせてもらおうか。
車検がないからとか、ふざけた理由なら絶対にお勧めしない。
250ｃｃ。気に入った車種がある上での選択なら悪い選択じゃないよ。
ただ、街乗りの快適性や、高速でのパワーの余裕がほしいという気持ちが
少しでもあるなら、絶対に勧められない。
なぜか、っつーと250ｃｃは総じてギア1段あたりの守備範囲が狭く
街乗りでは何回もギアをガチャガチャする必要があって無駄に疲れるのが１つ。
もう1つは、カタログスペック上の最高出力は
レッド寸前まで回さないと得られないため、高速走行では
巡航に必要な回転数が高すぎてエンジンの振動による疲れが加速しがち。
メイン張って乗るものじゃないわけよ。
142 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 17:35:02 ID:uapHLSO5
250ccのギアチェンジで疲れるって…すごいレベルの話だな。
>>135
候補のninja250R、VTR、どちらでもいいと思いますよ。お好みでどうぞ。
既に意見が出ているが、高速メインで考えるならninjaの方が良い場合もあるやもしれん。
…まあ、予算もありますし、車体サイズの問題が無いなら、
高速メインの場合CB400SBやNINJA400Rも一応視野に入れておいても悪くはないかと。
250ccは車体の軽さが利点。それを求めるなら250でも良い。
>>135
候補のninja250R、VTR、どちらでもいいと思いますよ。お好みでどうぞ。
既に意見が出ているが、高速メインで考えるならninjaの方が良い場合もあるやもしれん。
…まあ、予算もありますし、車体サイズの問題が無いなら、
高速メインの場合CB400SBやNINJA400Rも一応視野に入れておいても悪くはないかと。
250ccは車体の軽さが利点。それを求めるなら250でも良い。
144 ：135：2010/11/28(日) 18:43:10 ID:dWuLge+E
みなさん、ありがとうございます。
250ccを選んだのは、車体の軽さと扱いやすさを考えてのことでした。
とりあえず、試乗してみて決めたいと思います。
250ccを選んだのは、車体の軽さと扱いやすさを考えてのことでした。
とりあえず、試乗してみて決めたいと思います。
145 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 18:51:27 ID:Q+w7NzfW
予算が200万もある人が車検どうので250なんか選ばないだろ…改造しまくりたいならともかく
1年乗ったら自分の乗りたいバイクが解る
>>147
それは別の奴だと思うよ
それは別の奴だと思うよ
リッターバイク3速固定で山道走るのになれちゃうと
小排気量でシフトチェンジがめんどくさくなるのはわからなくもない。
でもそれが面倒だったらスクーター乗ったほうがいいんじゃないかと思う
車検は面倒だ。自分で取りに行くから平日休まなきゃいけないし。
半日で終わる作業にバイク屋に何万も手数料払いたくないし。
車検の有無は選ぶ上で重要な要素だと思うが？
いきなり大型買うのは、取り回しが慣れてないと乗り出すのが億劫になってそのまま放置になりがち。
小排気量でシフトチェンジがめんどくさくなるのはわからなくもない。
でもそれが面倒だったらスクーター乗ったほうがいいんじゃないかと思う
車検は面倒だ。自分で取りに行くから平日休まなきゃいけないし。
半日で終わる作業にバイク屋に何万も手数料払いたくないし。
車検の有無は選ぶ上で重要な要素だと思うが？
いきなり大型買うのは、取り回しが慣れてないと乗り出すのが億劫になってそのまま放置になりがち。
何かいろいろ面倒そうだし、やっぱりバイク乗らなくていいや…
人に勧められて乗るものじゃない
自分から乗るもの
自分から乗るもの
【所持免許】普通自動二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】新車希望
【購入資金】80万(頭金50万のローン)
【用途】片道40kmの通学(片側１車線の幹線道路が中心)
月数回の峠道ツーリング(日帰り可能な場所への)
【年齢】20
【毎月バイクに使える金額】ローン込みで５万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】170cm 70kg
【候補のバイク】400ccのネイキッド希望です
【その他】免許取得したので初めてのバイクの購入を考えてます
アルバイトで以前から貯めていた50万を頭金にして足りない分はローンで返済するつもりです
アルバイトで月６～７万程稼いでいるのでローンを払いながらの維持は可能だと思っています
【新車限定 or 新車希望・中古も可】新車希望
【購入資金】80万(頭金50万のローン)
【用途】片道40kmの通学(片側１車線の幹線道路が中心)
月数回の峠道ツーリング(日帰り可能な場所への)
【年齢】20
【毎月バイクに使える金額】ローン込みで５万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】170cm 70kg
【候補のバイク】400ccのネイキッド希望です
【その他】免許取得したので初めてのバイクの購入を考えてます
アルバイトで以前から貯めていた50万を頭金にして足りない分はローンで返済するつもりです
アルバイトで月６～７万程稼いでいるのでローンを払いながらの維持は可能だと思っています
なんでもいいんじゃね
ローンが通るかな。
158 ：７７４ＲＲ：2010/11/30(火) 09:25:25 ID:zo3MIUgP
>>154
新車（現行もしくは直近まで販売されてたもの）で買えるネイキ自体が数える
ほどしかないし、以前みたいに４００でもこんな違いがある！と
もてはやされてたようなこともなく、大型慣れもあってだいたい同じようなものです
なので、見た目だけで決めて問題ないです
注意点としては、利子がもったいなくても、手元に現金残しておいた法がよいでしょう
防寒グッズとか安全装備にも結構というか想像以上に金かかるので
って言うか、まず装備関係の値段だしてごらん？
ヘルメットは４万以上かけといた方がいいよ、あとエアバッグジャケットがいい
もしくは冬季で３万位のジャケット、手袋も1万前後とか、オバパンとかなんだかんだで金かかる
後、寒くて嫌になって乗らない人が多いが、売値がかなーり安い事は覚悟しとこうｗ
厳しかったら250で考え直すのもありかもね
距離と平均燃費から年間いくらガソリン代変わるか計算してみると、結構大きいよ
車検とかかからんのであまり乗らなくてもおいといけるから
新車（現行もしくは直近まで販売されてたもの）で買えるネイキ自体が数える
ほどしかないし、以前みたいに４００でもこんな違いがある！と
もてはやされてたようなこともなく、大型慣れもあってだいたい同じようなものです
なので、見た目だけで決めて問題ないです
注意点としては、利子がもったいなくても、手元に現金残しておいた法がよいでしょう
防寒グッズとか安全装備にも結構というか想像以上に金かかるので
って言うか、まず装備関係の値段だしてごらん？
ヘルメットは４万以上かけといた方がいいよ、あとエアバッグジャケットがいい
もしくは冬季で３万位のジャケット、手袋も1万前後とか、オバパンとかなんだかんだで金かかる
後、寒くて嫌になって乗らない人が多いが、売値がかなーり安い事は覚悟しとこうｗ
厳しかったら250で考え直すのもありかもね
距離と平均燃費から年間いくらガソリン代変わるか計算してみると、結構大きいよ
車検とかかからんのであまり乗らなくてもおいといけるから
>>154
最初は中古でいいんじゃねーの？
ローン申し込んでまで新車にこだわる必要は無いと思うぜ
あと片道40キロの通学って、それ毎日か？
たまに学校に乗って行って見せびらかす程度ならアリだと思うが
毎日のようにその距離を通学するつもりでいるのであれば、
素直にその金で公共交通機関で通学した方がいいと思う。
あるいは疲れない程度の距離（10キロぐらい）までバイクで乗っていって
後は電車なりバスなりで行くとか。
400ネイキッドはどこもそれなり。
扱いやすいトルクで性能が突出してるCB400SFか、
400ｃｃ最強パワーのGSR400か、
V型2気筒のパルス感が心地よいグラディウス400か。
アメリカン風味でもいいならVT400Sも価格的にアリだと思う
最初は中古でいいんじゃねーの？
ローン申し込んでまで新車にこだわる必要は無いと思うぜ
あと片道40キロの通学って、それ毎日か？
たまに学校に乗って行って見せびらかす程度ならアリだと思うが
毎日のようにその距離を通学するつもりでいるのであれば、
素直にその金で公共交通機関で通学した方がいいと思う。
あるいは疲れない程度の距離（10キロぐらい）までバイクで乗っていって
後は電車なりバスなりで行くとか。
400ネイキッドはどこもそれなり。
扱いやすいトルクで性能が突出してるCB400SFか、
400ｃｃ最強パワーのGSR400か、
V型2気筒のパルス感が心地よいグラディウス400か。
アメリカン風味でもいいならVT400Sも価格的にアリだと思う
【所持免許】普通二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古
【購入資金】30万 場合によっては40万
【用途】通学片道10km 月何回かツーリング
【年齢】18
【毎月バイクに使える金額】 3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】178cm 85kg
【候補のバイク】VTR CB400SB
【その他】VTRかCB400SBかで迷っています。
燃費がよく車検がないVTRにするか。高速道路も使うし扱いやすいパワーもVTRよりあるCB400SBにしようか…みたいな感じです。
まあ250ccか400ccなんで馬力が違うのは当たり前ですが；
あと知り合いの中古バイヤーの人に中古販売価格より5～10万引いた値段で売ってくれるということで30万程度と書かせていただきました。
そんな感じですのでよろしくおねがいします。
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古
【購入資金】30万 場合によっては40万
【用途】通学片道10km 月何回かツーリング
【年齢】18
【毎月バイクに使える金額】 3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】178cm 85kg
【候補のバイク】VTR CB400SB
【その他】VTRかCB400SBかで迷っています。
燃費がよく車検がないVTRにするか。高速道路も使うし扱いやすいパワーもVTRよりあるCB400SBにしようか…みたいな感じです。
まあ250ccか400ccなんで馬力が違うのは当たり前ですが；
あと知り合いの中古バイヤーの人に中古販売価格より5～10万引いた値段で売ってくれるということで30万程度と書かせていただきました。
そんな感じですのでよろしくおねがいします。
>>160
＞【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
この時点で-10万してね
てことは、実際使える購入資金は20万
この時点で相場から5～10万引いたところで、VTRもSBもどっちもマトモなタマはムリ
実際には20万からさらに諸経費だの装備だのに金が取られて、車両自体に使える額は
減るわけだからね
通学メインで考えてるってことも考慮して、悪いこと言わないから21までは原二にしといたほうがいいよ
それだけで保険料の負担がかなり違うから、他に回す金に余裕が出来る
21になった時にまだバイク乗ってたら、原二は下駄として残して、大型でもなんでも
好きなの買えばいいんじゃないかな
＞【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
この時点で-10万してね
てことは、実際使える購入資金は20万
この時点で相場から5～10万引いたところで、VTRもSBもどっちもマトモなタマはムリ
実際には20万からさらに諸経費だの装備だのに金が取られて、車両自体に使える額は
減るわけだからね
通学メインで考えてるってことも考慮して、悪いこと言わないから21までは原二にしといたほうがいいよ
それだけで保険料の負担がかなり違うから、他に回す金に余裕が出来る
21になった時にまだバイク乗ってたら、原二は下駄として残して、大型でもなんでも
好きなの買えばいいんじゃないかな
10kg減量しろ
そうすればVTRのパワーでも十分だろう
減量が終わるころには予算も増えている
そうすればVTRのパワーでも十分だろう
減量が終わるころには予算も増えている
>>161
30万って書いてありますが一応もしも貯金が20万ありますんでそれをまかなえばなんとか買えると思います。
装備に関しては最低限の物はそろえておいたので大丈夫だと思います。
その他に書いてなくてすいません。ありがとうございます。
>>162
保険は高いけどもしものときのため絶対入りたいですよね。
250で高速でもきつくないですかね？
30万って書いてありますが一応もしも貯金が20万ありますんでそれをまかなえばなんとか買えると思います。
装備に関しては最低限の物はそろえておいたので大丈夫だと思います。
その他に書いてなくてすいません。ありがとうございます。
>>162
保険は高いけどもしものときのため絶対入りたいですよね。
250で高速でもきつくないですかね？
パワーでいえば、リッタークラスを除けば馬力競争していた頃のやつのほうがあるよ
例えばVT250スパーダはVTRの先代にあたるが、40馬力あった（自主規制値いっぱい
ただ、馬力ばかりあれば乗りやすいとか快適とかいうもんではないぞ
少なくとも君と同じくらいの身長で、君より20kg軽い俺の場合、VTR250で高速でも不満はなかった
びゅんびゅん飛ばすことは出来なくても、巡航してたまに追い越すくらいは十分
例えばVT250スパーダはVTRの先代にあたるが、40馬力あった（自主規制値いっぱい
ただ、馬力ばかりあれば乗りやすいとか快適とかいうもんではないぞ
少なくとも君と同じくらいの身長で、君より20kg軽い俺の場合、VTR250で高速でも不満はなかった
びゅんびゅん飛ばすことは出来なくても、巡航してたまに追い越すくらいは十分
候補2車種なら高速道路は風防もパワーもあるCB400SBのほうが楽ってことになるけど
必死で走らなきゃ無理ってほどきついわけでもないよ。普通に巡航できる。
もしも貯金は本当のもしものとき用に取っておいたほうがいいと思うな。
これから「もしも」の確率を上げようとしてるわけだから。
必死で走らなきゃ無理ってほどきついわけでもないよ。普通に巡航できる。
もしも貯金は本当のもしものとき用に取っておいたほうがいいと思うな。
これから「もしも」の確率を上げようとしてるわけだから。
>>166
確かに馬力あれば快適ってわけではないですね。
俺は別に高速で飛ばす気はないです。普通に巡航できればいいんで。
アドバイスありがとうございます。
>>167
普通に巡航できるのであれば風防はついていなくてもいいんでいろいろ安いVTRにしたいと思います。
でも一応2車種試乗してみて決めてみたいとおもいます。
そうですね。10万程度はもしも整備や事故などで使う貯金として取っておきたいと思います。
ありがとうございます。
確かに馬力あれば快適ってわけではないですね。
俺は別に高速で飛ばす気はないです。普通に巡航できればいいんで。
アドバイスありがとうございます。
>>167
普通に巡航できるのであれば風防はついていなくてもいいんでいろいろ安いVTRにしたいと思います。
でも一応2車種試乗してみて決めてみたいとおもいます。
そうですね。10万程度はもしも整備や事故などで使う貯金として取っておきたいと思います。
ありがとうございます。
>>154
もう見てないかもしれんが。
上の人もアドバイスしてるけど、バイクの場合装備代がかなりかかる。
少なくとも1から全部揃えるとなると、メット（４～６万）、手袋（5千～1万）、
防犯グッズ、ジャケット（２～４万）、場合によってパンツ類やインナー。
大体このくらいは必要になる。
しかもメット以外は3シーズン用と冬用と2種類を用意することになる。
なので、400ccで新車で何でもいいとなると価格の高いCB400SF/SBや
GSRは除いて、ゼファーχ、グラディウス、VT400S、SR、Ninja400、CB400S
とかが候補になると思います。
ただ、免許取り立て初めてのバイクで、毎日40キロの通学はかなり危険
だと思う。行きはいいとして、帰りはクタクタな状態＆夜間走行となるので、
あまりにリスキーかと。
あとあと、余計なお世話かもしれないけど学生の間のローンは、情けなくても
ママン（身内）ローンにしといたほうがいいよ。
学生バイトはなんだかんだで不安定な状態なので、社会的なローン組む
のはもしもって事が起きたときやばいと思う（それこそ病気とかもあり得るし）。
もう見てないかもしれんが。
上の人もアドバイスしてるけど、バイクの場合装備代がかなりかかる。
少なくとも1から全部揃えるとなると、メット（４～６万）、手袋（5千～1万）、
防犯グッズ、ジャケット（２～４万）、場合によってパンツ類やインナー。
大体このくらいは必要になる。
しかもメット以外は3シーズン用と冬用と2種類を用意することになる。
なので、400ccで新車で何でもいいとなると価格の高いCB400SF/SBや
GSRは除いて、ゼファーχ、グラディウス、VT400S、SR、Ninja400、CB400S
とかが候補になると思います。
ただ、免許取り立て初めてのバイクで、毎日40キロの通学はかなり危険
だと思う。行きはいいとして、帰りはクタクタな状態＆夜間走行となるので、
あまりにリスキーかと。
あとあと、余計なお世話かもしれないけど学生の間のローンは、情けなくても
ママン（身内）ローンにしといたほうがいいよ。
学生バイトはなんだかんだで不安定な状態なので、社会的なローン組む
のはもしもって事が起きたときやばいと思う（それこそ病気とかもあり得るし）。
170 ：７７４ＲＲ：2010/11/30(火) 21:25:42 ID:pDkBRu+l
【所持免許】普通自動二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古も可
【購入資金】約70万円
【用途】片道10キロの通勤、月数回のツーリング
【年齢】23
【毎月バイクに使える金額】3万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】155㎝45kg
【候補のバイク】CB４００SF、グラディウス、Dトラッカー
【その他】初バイクです
見た目ではグラディウスが一番好きですが、
身長も高い方ではないので足付きに不安があります
初バイクであることも考えると、Dトラッカーなど足付きのいい
軽いオフ車にした方がいいのではと迷っています
通勤に使えて、ツーリングもこなせるお勧めの車種があれば是非教えてください
宜しくお願いします
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古も可
【購入資金】約70万円
【用途】片道10キロの通勤、月数回のツーリング
【年齢】23
【毎月バイクに使える金額】3万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】155㎝45kg
【候補のバイク】CB４００SF、グラディウス、Dトラッカー
【その他】初バイクです
見た目ではグラディウスが一番好きですが、
身長も高い方ではないので足付きに不安があります
初バイクであることも考えると、Dトラッカーなど足付きのいい
軽いオフ車にした方がいいのではと迷っています
通勤に使えて、ツーリングもこなせるお勧めの車種があれば是非教えてください
宜しくお願いします
171 ：７７４ＲＲ：2010/11/30(火) 21:33:43 ID:4gox6GML
>>170
強くCB400の購入を勧める。乗り出し価格で+10万はいるかもね。
ツーリングにも使うならSBの方だと高速走行時に幸せになれる。
でもグラもCBどっち選んでも失敗することはないと思うから好きなほうでいいかと。
世の中には158cmでCB1300乗ってる俺がいるんだから身長なんて関係ないよ。
要はコツだよ。頑張ってね。
強くCB400の購入を勧める。乗り出し価格で+10万はいるかもね。
ツーリングにも使うならSBの方だと高速走行時に幸せになれる。
でもグラもCBどっち選んでも失敗することはないと思うから好きなほうでいいかと。
世の中には158cmでCB1300乗ってる俺がいるんだから身長なんて関係ないよ。
要はコツだよ。頑張ってね。
>>170
免許取得済みっていうことはCB400SF乗れるっていうことだろうけど
足つきが不安ならちょっとおすすめしにくいな・・・
まぁ、それだけ予算があれば年式落ちの新車か、極上タマが買えると思う。
グラディウスは新車でもまだ高いね。新車底値61万
アメリカン風味でもいいなら、VT400Sが新車底値50万～
CB400SFと比べるとハンドリングや高速パワーは犠牲になるが
足つきの良さと扱いやすくて太い低速トルク、
スロットル操作も気を使わずラフに乗れる上、サイドバッグなど増設しやすい。
現時点ではCB400SF新車を、乗り出しで予算内で買えそうなショップを探すのがおすすめ
免許取得済みっていうことはCB400SF乗れるっていうことだろうけど
足つきが不安ならちょっとおすすめしにくいな・・・
まぁ、それだけ予算があれば年式落ちの新車か、極上タマが買えると思う。
グラディウスは新車でもまだ高いね。新車底値61万
アメリカン風味でもいいなら、VT400Sが新車底値50万～
CB400SFと比べるとハンドリングや高速パワーは犠牲になるが
足つきの良さと扱いやすくて太い低速トルク、
スロットル操作も気を使わずラフに乗れる上、サイドバッグなど増設しやすい。
現時点ではCB400SF新車を、乗り出しで予算内で買えそうなショップを探すのがおすすめ
>>170
とりあえず、Dトラッカーは足付き性良くない。
同シリーズのKLX250と比べれば改善しているが、元々がフルサイズオフロードですから…。
ローダウンキット等も存在しますけどね。
足付きの多少よさそうなオフ車となると、XT250Xとかかなぁ。
で。
とりあえず、実車見てきてください、お店の人にお願いして跨らせてもらってください。
足付きに関しては、もう実物と照らし合わせて可否を貴方が決めるしかない。
で。
400ccのその系統が無理っぽいなら、250cc、ninja250RやVTR等も候補に入れてみてください。
これらの方が足つき性はよい方向に一応ありますし、ローダウンキットも存在しますし、
車体自体も軽量で取り回し性も400ccと比較すれば良好な方向にあります。通勤からツーリングまでOKでもある。
高速道路を頻繁に使うならば、余裕のある400ccを推したいところだが、
街乗り通勤の頻度が高く、高速ロングツーリングの頻度が低いなら、軽さを取って250ccでもよろしいかと。
とりあえず、Dトラッカーは足付き性良くない。
同シリーズのKLX250と比べれば改善しているが、元々がフルサイズオフロードですから…。
ローダウンキット等も存在しますけどね。
足付きの多少よさそうなオフ車となると、XT250Xとかかなぁ。
で。
とりあえず、実車見てきてください、お店の人にお願いして跨らせてもらってください。
足付きに関しては、もう実物と照らし合わせて可否を貴方が決めるしかない。
で。
400ccのその系統が無理っぽいなら、250cc、ninja250RやVTR等も候補に入れてみてください。
これらの方が足つき性はよい方向に一応ありますし、ローダウンキットも存在しますし、
車体自体も軽量で取り回し性も400ccと比較すれば良好な方向にあります。通勤からツーリングまでOKでもある。
高速道路を頻繁に使うならば、余裕のある400ccを推したいところだが、
街乗り通勤の頻度が高く、高速ロングツーリングの頻度が低いなら、軽さを取って250ccでもよろしいかと。
174 ：７７４ＲＲ：2010/11/30(火) 22:05:26 ID:9/fZQBMF
>>170
平坦な所ばかりの教習所で不安なら、行動ではばたんばたん倒すかもしれない
それでもいいのか、買ったバイクが傷だらけになって行くのが嫌かで大きく変わるが
とりあえず読めるなら古いグラ４００やら死人のスレみてると、数日置きにたちゴケした
って書いてる人がいるので、参考にしてみよう
で、身長が身長だし、ＶＴＲとかじゃだめなん？
通勤には使えるが、距離不明のツーリングだと。。下忍とか
後は大型免許取得してみるのも手
重いバイクの経験があると、同じ４００でも軽く感じる
平坦な所ばかりの教習所で不安なら、行動ではばたんばたん倒すかもしれない
それでもいいのか、買ったバイクが傷だらけになって行くのが嫌かで大きく変わるが
とりあえず読めるなら古いグラ４００やら死人のスレみてると、数日置きにたちゴケした
って書いてる人がいるので、参考にしてみよう
で、身長が身長だし、ＶＴＲとかじゃだめなん？
通勤には使えるが、距離不明のツーリングだと。。下忍とか
後は大型免許取得してみるのも手
重いバイクの経験があると、同じ４００でも軽く感じる
>>170
70万あればCB400SF新車で買える店もあるんじゃないかな。
ただ、教習車の400（多分CB400SFかゼファー400あたり）で
足つきと重さでフラフラしたり何度も立ちゴケして
これから乗るにも不安があるなら、他のバイクの方がいいと思う。
足つきがCB400SFより若干悪くなるけど、
バイク自体は軽くて新車価格の安いCB400SSとか、
あるいはもう車種ジャンルから選びなおす必要があるかも
VTはVT750S（VT400Sと車体サイズは全く同じ）に跨ったことがあるけど
足つきはあんまりCB400SFと変わらなかった気がする。
ただ、車体を横に揺らしてみると重心が低いことが分かる・・・
まぁこれは実際に跨ってみないと本人がどう感じるか分からないけれども
70万あればCB400SF新車で買える店もあるんじゃないかな。
ただ、教習車の400（多分CB400SFかゼファー400あたり）で
足つきと重さでフラフラしたり何度も立ちゴケして
これから乗るにも不安があるなら、他のバイクの方がいいと思う。
足つきがCB400SFより若干悪くなるけど、
バイク自体は軽くて新車価格の安いCB400SSとか、
あるいはもう車種ジャンルから選びなおす必要があるかも
VTはVT750S（VT400Sと車体サイズは全く同じ）に跨ったことがあるけど
足つきはあんまりCB400SFと変わらなかった気がする。
ただ、車体を横に揺らしてみると重心が低いことが分かる・・・
まぁこれは実際に跨ってみないと本人がどう感じるか分からないけれども
>>170
通勤とツーリング両方つかうこと思うとビグスクが実は結構優秀だが見た目やらが気にいらんだろうしなぁ
ネイキッドがいいなら一度VTR250を調べてもらいたいところ
足つき十分だろうしDトラよりはお気に召すのではないかと思うよ
うしろに荷物箱つけて超優秀な実用車です
あと、その3つからだけならCB400SF安定
グラはちょいシートが高いから倒しても泣かない修理代出してやるぜ！みたいな気がないときついかも
通勤とツーリング両方つかうこと思うとビグスクが実は結構優秀だが見た目やらが気にいらんだろうしなぁ
ネイキッドがいいなら一度VTR250を調べてもらいたいところ
足つき十分だろうしDトラよりはお気に召すのではないかと思うよ
うしろに荷物箱つけて超優秀な実用車です
あと、その3つからだけならCB400SF安定
グラはちょいシートが高いから倒しても泣かない修理代出してやるぜ！みたいな気がないときついかも
177 ：170：2010/11/30(火) 22:47:30 ID:pDkBRu+l
レスありがとうございます
>>171
SBの方がツーリング考えたら良さそうですね
CB1300乗れるってすごいですね
うまくコツをつかんでいく方向で、乗りたいバイクを選んだほうがいいでしょうか
>>172
教習所ではCB400SFでした
教習車はシート高を下げてあると聞きますが、
足付きはべた付きではありませんでしたがなんとか乗れそうでした
VT400Sの値段と扱いやすさは魅力ですが、
アメリカンよりはグラディウスやCB４００SFのようなネイキッドが好みです
>>171
SBの方がツーリング考えたら良さそうですね
CB1300乗れるってすごいですね
うまくコツをつかんでいく方向で、乗りたいバイクを選んだほうがいいでしょうか
>>172
教習所ではCB400SFでした
教習車はシート高を下げてあると聞きますが、
足付きはべた付きではありませんでしたがなんとか乗れそうでした
VT400Sの値段と扱いやすさは魅力ですが、
アメリカンよりはグラディウスやCB４００SFのようなネイキッドが好みです
178 ：170：2010/11/30(火) 22:56:42 ID:pDkBRu+l
>173
Dトラッカーは125なら実車をみたのですが
足付きは問題なさそうでした
250クラスになるとセローやKLXも良さそうでしたが、つま先立ちでした
XT250Xはまだ見たことがないので、お店で探してみます
やはりこの体格だとVTRなど250あたりも検討したほうが良さそうですね・・
>>174
バイクが傷だらけになるのは、できれば避けたいです
初心者期間は特に倒しそうで怖いです
VTR250は足付きにも不安感はなく良かったのですが、
もうちょっと面白みがほしいなぁと・・
大型免許を取得すると、400が軽く感じるというのはたまに聞きますね
大型もとってみるのも考えてみます
>>175
教習車の足付きは大丈夫でした
店ではSBに跨ってみましたが、バランスを崩したら支えきれない感じがしました
CB400SSは車体が軽い分扱いやすいのでしょうか
こちらも実車をみてみたいと思います
>>176
ビグスクも便利そうですが、見た目がやっぱり候補に挙げた車種の方が好みです
VTR250はよく耳にします
候補車よりも扱いやすそうですね・・
グラディウスはシート高いのなら低身長には厳しいのでしょうか
倒す覚悟で買わないとやっていけなさそうですね
Dトラッカーは125なら実車をみたのですが
足付きは問題なさそうでした
250クラスになるとセローやKLXも良さそうでしたが、つま先立ちでした
XT250Xはまだ見たことがないので、お店で探してみます
やはりこの体格だとVTRなど250あたりも検討したほうが良さそうですね・・
>>174
バイクが傷だらけになるのは、できれば避けたいです
初心者期間は特に倒しそうで怖いです
VTR250は足付きにも不安感はなく良かったのですが、
もうちょっと面白みがほしいなぁと・・
大型免許を取得すると、400が軽く感じるというのはたまに聞きますね
大型もとってみるのも考えてみます
>>175
教習車の足付きは大丈夫でした
店ではSBに跨ってみましたが、バランスを崩したら支えきれない感じがしました
CB400SSは車体が軽い分扱いやすいのでしょうか
こちらも実車をみてみたいと思います
>>176
ビグスクも便利そうですが、見た目がやっぱり候補に挙げた車種の方が好みです
VTR250はよく耳にします
候補車よりも扱いやすそうですね・・
グラディウスはシート高いのなら低身長には厳しいのでしょうか
倒す覚悟で買わないとやっていけなさそうですね
そうか！今は125版もあるんだった！Dトラｗ
>>178
Dトラッカーに関して、てっきり250ccの方(DトラッカーX)だと思っていたが、よろしいか？
125ccのアレと250ccのアレは、「車体から何から完全な別物」ですので、
125をみて「250でも足付き大丈夫！」とはいきません。
…まあ、125ccの方は街乗り用として使い勝手はいいけどねｗ
バイク屋巡りして、いろんなバイクを見て、いろいろ考えてくださいな。
…「何買おうかなー」と考えている時期って、すごく楽しいですから。w
>>178
Dトラッカーに関して、てっきり250ccの方(DトラッカーX)だと思っていたが、よろしいか？
125ccのアレと250ccのアレは、「車体から何から完全な別物」ですので、
125をみて「250でも足付き大丈夫！」とはいきません。
…まあ、125ccの方は街乗り用として使い勝手はいいけどねｗ
バイク屋巡りして、いろんなバイクを見て、いろいろ考えてくださいな。
…「何買おうかなー」と考えている時期って、すごく楽しいですから。w
グラちゃんはローダウンキットあるよ
3cm低くなるみたいだね
社会人みたいだしローンも考えてみたらどうでしょう
3cm低くなるみたいだね
社会人みたいだしローンも考えてみたらどうでしょう
見た目嫌いでなければエリミネーター250Vあたりでいいんじゃなかろうか。
足つきは良いし、エリミ250Vに唯一欠点があるとすれば
あのバカでかいマフラーぐらいだ。うっかりスネをぶつけて痛い
クラシック系が嫌じゃなければW400もアリだと思うぞ
足つきは良いし、エリミ250Vに唯一欠点があるとすれば
あのバカでかいマフラーぐらいだ。うっかりスネをぶつけて痛い
クラシック系が嫌じゃなければW400もアリだと思うぞ
【所持免許】大型取得予定
【新車限定 or 新車希望】基本的に新車
【購入資金】90万前後（ローン、頭金30万）
【用途】週末ツーリング、ロングツーリング、峠
【年齢】20歳
【毎月使える金額】4万程度
【任意保険】含まない
【身長体重】182cm60kg
【候補の車種】ヴェルシス、ER-6n、ER-6f、FZ6R、XJ6N
【その他】
400ccクラスのネイキッドを最初考えていたんですが、400cc以下を2台持ってもしょうがないかな？
という気がしているのと使い分けをよりハッキリさせるために大型のほうがいいのか悩んでいます。
現在の国内のラインナップだと750ccクラスがほぼ皆無、リッター以上は必要性を感じないため
価格もお手ごろなミドルクラスを選んだら全部逆輸入車になってしまいました。
現在原付とオフ車に乗っているので短距離用の普段の足としてはあまり使わないと思います。
しかし400ccはNinja400RやER-4も気になるし、まだZEPYERχやZRXなどがギリギリ
新車で手に入るので場合によってはそっちもいいかな、と悩んでしまってます。
【新車限定 or 新車希望】基本的に新車
【購入資金】90万前後（ローン、頭金30万）
【用途】週末ツーリング、ロングツーリング、峠
【年齢】20歳
【毎月使える金額】4万程度
【任意保険】含まない
【身長体重】182cm60kg
【候補の車種】ヴェルシス、ER-6n、ER-6f、FZ6R、XJ6N
【その他】
400ccクラスのネイキッドを最初考えていたんですが、400cc以下を2台持ってもしょうがないかな？
という気がしているのと使い分けをよりハッキリさせるために大型のほうがいいのか悩んでいます。
現在の国内のラインナップだと750ccクラスがほぼ皆無、リッター以上は必要性を感じないため
価格もお手ごろなミドルクラスを選んだら全部逆輸入車になってしまいました。
現在原付とオフ車に乗っているので短距離用の普段の足としてはあまり使わないと思います。
しかし400ccはNinja400RやER-4も気になるし、まだZEPYERχやZRXなどがギリギリ
新車で手に入るので場合によってはそっちもいいかな、と悩んでしまってます。
183 ：７７４ＲＲ：2010/11/30(火) 23:30:20 ID:ZtDBwvyd
>>178
バイクは足付きではなくバランスで乗る乗り物
足付きや筋力に頼って乗ってるとうまくならない
けど最初のうちはバランス崩すし倒れそうになることもあると思う
倒さないように恐る恐る乗っててもつまらないしな。
なので最初は軽くて足つきの良い250で練習することを勧める。
それを乗りこなせるようになればどんな重い大型でも乗れるようになる。
バイクは足付きではなくバランスで乗る乗り物
足付きや筋力に頼って乗ってるとうまくならない
けど最初のうちはバランス崩すし倒れそうになることもあると思う
倒さないように恐る恐る乗っててもつまらないしな。
なので最初は軽くて足つきの良い250で練習することを勧める。
それを乗りこなせるようになればどんな重い大型でも乗れるようになる。
184 ：170：2010/11/30(火) 23:31:39 ID:pDkBRu+l
>>179
Dトラッカーの125と250は全く別物なんですね
125だとやはり街乗り向けでツーリングまでとなると厳しいでしょうか
色々悩んでますが、たくさんバイクを見て考えるのは楽しいですｗ
またバイク屋に行って実車を見てきたいと思います
>>180
ローダウンできるんですね
3㎝落とせたら変わるものですかね
ただ、運動性能が落ちるという話もききますが逆に扱いにくくなるのでしょうか
ローン組めばもうちょっと購入資金に余裕が持てそうですね
考えてみます
>>181
足付きや取りまわしも良さそうですね
W400は跨ったことがないのですが、
細身でシート高もそこまでではなかったきがします
長時間乗ってもお尻が痛くならなさそうなシートですねｗ
こちらも検討してみます
Dトラッカーの125と250は全く別物なんですね
125だとやはり街乗り向けでツーリングまでとなると厳しいでしょうか
色々悩んでますが、たくさんバイクを見て考えるのは楽しいですｗ
またバイク屋に行って実車を見てきたいと思います
>>180
ローダウンできるんですね
3㎝落とせたら変わるものですかね
ただ、運動性能が落ちるという話もききますが逆に扱いにくくなるのでしょうか
ローン組めばもうちょっと購入資金に余裕が持てそうですね
考えてみます
>>181
足付きや取りまわしも良さそうですね
W400は跨ったことがないのですが、
細身でシート高もそこまでではなかったきがします
長時間乗ってもお尻が痛くならなさそうなシートですねｗ
こちらも検討してみます
185 ：７７４ＲＲ：2010/11/30(火) 23:35:42 ID:BqFhp7Yi
>>182
俺はミドルは750あった方がいいと思う。
400ネイキッドと600ネイキッドの差こそ
400ネイキッドと750ネイキッドの差と比べたら小さいし
ってか、候補車も逆輸入ラインナップじゃねーかそれ
Z750でどうよ
俺はミドルは750あった方がいいと思う。
400ネイキッドと600ネイキッドの差こそ
400ネイキッドと750ネイキッドの差と比べたら小さいし
ってか、候補車も逆輸入ラインナップじゃねーかそれ
Z750でどうよ
>>182
大型二輪取得予定、ってことはまだ普通自動二輪免許も無い状態？
大型二輪取得予定、ってことはまだ普通自動二輪免許も無い状態？
>>182
原付とオフ車ということなら、400ccネイキッドでも被りは少ないと思うが…
まあ、ツアラー方向に振った方が使い分けがしやすいかもしれませんね。
おなじく、versysでよろしい予感はするが、
ローンの負担他、後々の金銭に関して一応考えておいてくださいませ。(IYHでもまあいいんだけどね)
原付とオフ車ということなら、400ccネイキッドでも被りは少ないと思うが…
まあ、ツアラー方向に振った方が使い分けがしやすいかもしれませんね。
おなじく、versysでよろしい予感はするが、
ローンの負担他、後々の金銭に関して一応考えておいてくださいませ。(IYHでもまあいいんだけどね)
>>184
3cmって、小さいようで、実際乗ってみると結構な差だよ
俺は逆にバイクのシートが低くてシートのウレタンを増やした（俗に「アンコ盛り」）タチだけど、
最初は2cmくらいにしておいたほうがいいっていわれた
3cmって、小さいようで、実際乗ってみると結構な差だよ
俺は逆にバイクのシートが低くてシートのウレタンを増やした（俗に「アンコ盛り」）タチだけど、
最初は2cmくらいにしておいたほうがいいっていわれた
レスありがとうございます。
ツーリングの距離は週末ツーリングが日帰り100km前後、年に数回～600kmくらいの1泊ツーリング
をしたいと思っています。（高速アリ）
普段はセローに乗ってます。大型免許は一発試験で取ろうと思っています。
ヴェルシスはシート高くて変な顔で面白そうなんで雑誌で見たときからずっと気になってました。
しかしER系だと値段がトップなんですよね・・・
400ccネイキッドでも正直満足できそうな気はするんですが、維持費もそんなに変わらないのなら
思い切って大型を買ってしまおうかという状況で・・・
ツーリングの距離は週末ツーリングが日帰り100km前後、年に数回～600kmくらいの1泊ツーリング
をしたいと思っています。（高速アリ）
普段はセローに乗ってます。大型免許は一発試験で取ろうと思っています。
ヴェルシスはシート高くて変な顔で面白そうなんで雑誌で見たときからずっと気になってました。
しかしER系だと値段がトップなんですよね・・・
400ccネイキッドでも正直満足できそうな気はするんですが、維持費もそんなに変わらないのなら
思い切って大型を買ってしまおうかという状況で・・・
191 ：７７４ＲＲ：2010/11/30(火) 23:51:27 ID:4gox6GML
>>182
90万で買える逆車の新車なんてあったかな・・・
その他経費やら輸入代やらで軽く100万越えはするから、もうちょい予算を増やしたほうがいい。
後、ロンツーもしたいし峠もしたいは無理かと。
レーサーレプリカは長時間つらいし、かといってツアラーは重いしでかいしで峠には･･･
走れないことはないけどね。
どうしてもどっちもしたいなら400ccが軽いからお勧めする。
90万で買える逆車の新車なんてあったかな・・・
その他経費やら輸入代やらで軽く100万越えはするから、もうちょい予算を増やしたほうがいい。
後、ロンツーもしたいし峠もしたいは無理かと。
レーサーレプリカは長時間つらいし、かといってツアラーは重いしでかいしで峠には･･･
走れないことはないけどね。
どうしてもどっちもしたいなら400ccが軽いからお勧めする。
192 ：７７４ＲＲ：2010/12/01(水) 00:03:30 ID:Hu8QWaT7
>>190
基本４００と６００は重さ変わらんし、半端に４００にしてもずっと６００が
心にちらつくと思うから６００クラスでいいんじゃないかな
つか、その距離なら腰でも痛くなるタイプでないかぎり、どれでもだいじょーぶ
ようつべとかのベルシスのプロモとか見てみたらいいと思うぞ
基本４００と６００は重さ変わらんし、半端に４００にしてもずっと６００が
心にちらつくと思うから６００クラスでいいんじゃないかな
つか、その距離なら腰でも痛くなるタイプでないかぎり、どれでもだいじょーぶ
ようつべとかのベルシスのプロモとか見てみたらいいと思うぞ
>>183
恐る恐る乗るより250で倒したりして練習するのも良さそうですね
バランスで乗れるようになれた後ならグラディウスでも安心できそうですね
>>189
3㎝でも結構差がでるんですね
下げて足付きがべたつきでなくてもなんとかいけそうなレベルなら
いきなりグラディウスを買ってみるのもよさそうですね
シート高を下げたバイクに試しに跨ってみたいですが、
なかなかないですよね
恐る恐る乗るより250で倒したりして練習するのも良さそうですね
バランスで乗れるようになれた後ならグラディウスでも安心できそうですね
>>189
3㎝でも結構差がでるんですね
下げて足付きがべたつきでなくてもなんとかいけそうなレベルなら
いきなりグラディウスを買ってみるのもよさそうですね
シート高を下げたバイクに試しに跨ってみたいですが、
なかなかないですよね
>>190
600こそ中途半端排気量なんだぜ？
大型なら「ナナハン！」「1100！」ってな具合にしないと
400に毛が生えた程度の600じゃすぐ飽きる
「400が中途半端だから600」という理由での600ｃｃは勧めない。
それも中途半端な理由だから。
「○○ナナハンに乗りたい」っていう明確な意思があっての大型ステップアップじゃないと、
そんな中途半端な理由の柱はすぐに折れる
600こそ中途半端排気量なんだぜ？
大型なら「ナナハン！」「1100！」ってな具合にしないと
400に毛が生えた程度の600じゃすぐ飽きる
「400が中途半端だから600」という理由での600ｃｃは勧めない。
それも中途半端な理由だから。
「○○ナナハンに乗りたい」っていう明確な意思があっての大型ステップアップじゃないと、
そんな中途半端な理由の柱はすぐに折れる
たまに略語がわからないのですが、
下忍=Ninja250？
死人はNinja400?
下忍=Ninja250？
死人はNinja400?
>>9読め
198 ：７７４ＲＲ：2010/12/01(水) 08:39:04 ID:/8oZ0Jpo
６００アンチが大暴れｗ
相談者の意向なんざお構いなしｗ
相談者の意向なんざお構いなしｗ
199 ：７７４ＲＲ：2010/12/01(水) 13:48:30 ID:zj8T99fP
アンチと言うか候補のバイクがどれも良くも悪くも中途半端。
フェザーやGSRなら600でも馬力があるから大型の馬鹿加速味わえるけど
候補のバイクは400と大きく変わらないよ。
国内750は馬力こそないものの大型のトルクが味わえるし。
見た目が気に行ったなら候補のバイクでもいいと思うけど大型に乗ってる感がほしければオススメしない
フェザーやGSRなら600でも馬力があるから大型の馬鹿加速味わえるけど
候補のバイクは400と大きく変わらないよ。
国内750は馬力こそないものの大型のトルクが味わえるし。
見た目が気に行ったなら候補のバイクでもいいと思うけど大型に乗ってる感がほしければオススメしない
200 ：７７４ＲＲ：2010/12/01(水) 14:17:36 ID:lyAbd1gh
そんな事書いてたやついたな、別のスレに
厨免とか呼ばれてたやつだがｗ
厨免とか呼ばれてたやつだがｗ
>>193
セロー250をお勧めします。
通勤、ツーリング等オールラウンドに使えます。セローは道を選びません。
CB400でも重いと思ったのなら、ネイキッドだと毎日の通勤でいずれ嫌になりますよ。
その点、セローは気軽に乗れます。バランス崩しても軽いので踏ん張れます。万が一倒してもすぐ起こせます。
そしてオフロードを走ると技術もさらに身に付きます。
セロー250をお勧めします。
通勤、ツーリング等オールラウンドに使えます。セローは道を選びません。
CB400でも重いと思ったのなら、ネイキッドだと毎日の通勤でいずれ嫌になりますよ。
その点、セローは気軽に乗れます。バランス崩しても軽いので踏ん張れます。万が一倒してもすぐ起こせます。
そしてオフロードを走ると技術もさらに身に付きます。
身長155の相談者に足つき極悪のセローなんか勧める鬼回答者
まぁいつものセロー君かXJ6君だと思うけど
まぁいつものセロー君かXJ6君だと思うけど
足つき極悪はないだろｗ
だが俺もセローは嫌い。
ストリート系並みのエンジン＆車体なのに、オフ車気取り。
さらに短足信者がうざい。
だが俺もセローは嫌い。
ストリート系並みのエンジン＆車体なのに、オフ車気取り。
さらに短足信者がうざい。
うーん、セローはあれはあれで良いバイクだと思うけどなぁ。
足付きはマシなほうだと思うし。
ただ、林道ツーリングなどオフ用途が希望に無い人には
私は勧めることは無いが。
足付きはマシなほうだと思うし。
ただ、林道ツーリングなどオフ用途が希望に無い人には
私は勧めることは無いが。
205 ：７７４ＲＲ：2010/12/01(水) 18:32:08 ID:hu1cqUEk
http://www.trialpromotion.co.jp/serow/Q&A/answer18.html
車体が軽くてサスが沈みやすいｏｆｆ車経験がないと、あのシートはそれだけで
足つき極悪に見えるだろうね
実際には初心者、女性向けとまで言われる事があるくらいぜんぜん問題ないようだ
身長体重から勝手に女性設定してるが、男ならますますもって問題ない
身長１５５ｃｍの場合のセロー
http://blog.cyabo.moo.jp/?eid=875385
見た目的にはちょっときつそうに見えなくもないけど、案外大丈夫
ＷＲだとこうなる
http://fukuyama.tttown.jp/userblog/detail/id/843/
車体が軽くてサスが沈みやすいｏｆｆ車経験がないと、あのシートはそれだけで
足つき極悪に見えるだろうね
実際には初心者、女性向けとまで言われる事があるくらいぜんぜん問題ないようだ
身長体重から勝手に女性設定してるが、男ならますますもって問題ない
身長１５５ｃｍの場合のセロー
http://blog.cyabo.moo.jp/?eid=875385
見た目的にはちょっときつそうに見えなくもないけど、案外大丈夫
ＷＲだとこうなる
http://fukuyama.tttown.jp/userblog/detail/id/843/
【所持免許】中型二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古希望です
【購入資金】（ローンの場合は想定している総額を）とりあえず用意できるのが50万+
【用途】(それぞれの用途における往復の合計距離も記入して下さい)仕事の通勤3km+休日にツーリングに行きたいです
【年齢】22歳
【毎月バイクに使える金額】2万円～3万円ともしも用の貯金月3000円づつ
【任意保険代を購入資金に含むか？】 購入資金外で
【身長体重】170cm 52kg
【候補のバイク】400でGSRとZZRがかっこいいなぁと思ってます 前衛的なデザインがすきです
【その他】貰い物のVT250Fインテグラに乗ってますが北海道→東京に就職+バイクにガタが来てるので乗り換えようと思い、スレに書き込みました
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古希望です
【購入資金】（ローンの場合は想定している総額を）とりあえず用意できるのが50万+
【用途】(それぞれの用途における往復の合計距離も記入して下さい)仕事の通勤3km+休日にツーリングに行きたいです
【年齢】22歳
【毎月バイクに使える金額】2万円～3万円ともしも用の貯金月3000円づつ
【任意保険代を購入資金に含むか？】 購入資金外で
【身長体重】170cm 52kg
【候補のバイク】400でGSRとZZRがかっこいいなぁと思ってます 前衛的なデザインがすきです
【その他】貰い物のVT250Fインテグラに乗ってますが北海道→東京に就職+バイクにガタが来てるので乗り換えようと思い、スレに書き込みました
207 ：７７４ＲＲ：2010/12/01(水) 18:42:59 ID:1tXkg5nT
東京の通勤３キロに４００ってどうよ？
ツーリングも距離がわからないし、もう少し考えなおしてみたら？
つりんぐ３００キロ以下なら２５０にしちゃうとか、通勤はちゃりにするとか言う意味で
もちろん最初はうれしくてバイクで行くかもしれないけど、そのうちちゃり
にすることを見越して４００でもいいけど
ツーリングも距離がわからないし、もう少し考えなおしてみたら？
つりんぐ３００キロ以下なら２５０にしちゃうとか、通勤はちゃりにするとか言う意味で
もちろん最初はうれしくてバイクで行くかもしれないけど、そのうちちゃり
にすることを見越して４００でもいいけど
210 ：７７４ＲＲ：2010/12/01(水) 18:47:59 ID:HQh5c9Ri
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8502372B30100924014+
中古でいいなら、ここらへんまで手を伸ばしちゃえよｗ
アンチが騒ぎそうだけど、片道１．５キロは歩く距離だと思うぞ
中古でいいなら、ここらへんまで手を伸ばしちゃえよｗ
アンチが騒ぎそうだけど、片道１．５キロは歩く距離だと思うぞ
>>206
ツーリング用、趣味メインとして400ccクラスを考えているなら異論は無いが、
3km通勤メインとして400cc選択は、私もやや否定的。ムダに傷みが早い。
通勤は別の手段でor原付なり125ccで、というハナシならば、
400ccなにを選んでもいいと思うよ。
前衛的(やや奇抜)というとグラディウス付近もアリかもしれんし、ER-4ｎも該当するかもしれない。
ツーリングメインということなので、前傾がキツいモノ以外ならば、結構自由に選んでしまって構わないよ。
ツーリング用、趣味メインとして400ccクラスを考えているなら異論は無いが、
3km通勤メインとして400cc選択は、私もやや否定的。ムダに傷みが早い。
通勤は別の手段でor原付なり125ccで、というハナシならば、
400ccなにを選んでもいいと思うよ。
前衛的(やや奇抜)というとグラディウス付近もアリかもしれんし、ER-4ｎも該当するかもしれない。
ツーリングメインということなので、前傾がキツいモノ以外ならば、結構自由に選んでしまって構わないよ。
>>206
都内でバイクは要らん。片道３キロなら自転車で余裕の距離。
その片道3キロの目的地を、
遠回りして10キロ、エンジン温めるなら別だが
片道3キロのエンジンON-OFFを繰り返すとオイルはあっという間に乳化。
バッテリーもすぐ傷むことが予想される。
それ以前に都内をエンジンつきの乗り物で走るのが怖いわ
俺だったら絶対マネできん
都内でバイクは要らん。片道３キロなら自転車で余裕の距離。
その片道3キロの目的地を、
遠回りして10キロ、エンジン温めるなら別だが
片道3キロのエンジンON-OFFを繰り返すとオイルはあっという間に乳化。
バッテリーもすぐ傷むことが予想される。
それ以前に都内をエンジンつきの乗り物で走るのが怖いわ
俺だったら絶対マネできん
213 ：７７４ＲＲ：2010/12/01(水) 19:23:22 ID:kzSF/Rqw
そうは言っても身長155cmじゃ足が付く車種なんて限られてるしな
だからって足つき悪うてようフラフラすんの勧めてもしゃーないやろ。
何開き直っとるん
何開き直っとるん
>>206
東京に就職、通勤3キロってことは住まいも都内だと思うけど
車検とか、ガソリンスタンドとか、ショップとか、結構めんどいよ。
その辺をきちんと下見した上で、バイクを維持できそうと判断したなら
東京でバイクを買えばいいと思う。
その上で、バイクを買いたいということであればSV400Sあたりがおすすめ。
グラディウスはまだ高いし、インパルスはデザインが汎用すぎる印象
あとまぁ、実用性とか離れるが、個人的にはサベージやテンプターが前衛的で好きだな。
ブロス400も、良さそうなタマがあればおすすめ。
東京に就職、通勤3キロってことは住まいも都内だと思うけど
車検とか、ガソリンスタンドとか、ショップとか、結構めんどいよ。
その辺をきちんと下見した上で、バイクを維持できそうと判断したなら
東京でバイクを買えばいいと思う。
その上で、バイクを買いたいということであればSV400Sあたりがおすすめ。
グラディウスはまだ高いし、インパルスはデザインが汎用すぎる印象
あとまぁ、実用性とか離れるが、個人的にはサベージやテンプターが前衛的で好きだな。
ブロス400も、良さそうなタマがあればおすすめ。
218 ：７７４ＲＲ：2010/12/01(水) 19:40:51 ID:6bBHgp4b
じゃ、セローの適正身長って何センチから何センチなんだよ？
ちょうど良い位、と、ちょっと無理すれば乗れる範囲
あたりで答えておいてもらいたいかな
ちょうど良い位、と、ちょっと無理すれば乗れる範囲
あたりで答えておいてもらいたいかな
単発ageの自演ﾊﾞﾚﾊﾞﾚ
必死だな
必死だな
まあ、乗るかどうかの判断は質問者がすればいいんだし
ここで適正身長がどうとか言ったって何の役にも立たないだろ
もうやめようぜこの話
ここで適正身長がどうとか言ったって何の役にも立たないだろ
もうやめようぜこの話
>>206
都内の通勤3キロだったら絶対チャリがいい
税金も保険もガス代もイラナイ、一通もないし車道渋滞してても歩道走れる
ステキ！！！
で、ツーリング用に好きなの買うのがヨロシですね
でも、GSRにはちょっと予算足りないかねぇ
ZZR400の中古は距離乗られてるの多いんで、あんまりお勧めしないです
就職することだし、40万頭金にしてローン組んでGSRの新車なんてどうすかね？
都内の通勤3キロだったら絶対チャリがいい
税金も保険もガス代もイラナイ、一通もないし車道渋滞してても歩道走れる
ステキ！！！
で、ツーリング用に好きなの買うのがヨロシですね
でも、GSRにはちょっと予算足りないかねぇ
ZZR400の中古は距離乗られてるの多いんで、あんまりお勧めしないです
就職することだし、40万頭金にしてローン組んでGSRの新車なんてどうすかね？
222 ：７７４ＲＲ：2010/12/01(水) 19:48:20 ID:mtkb6kGb
早速逃げたなアンチセローｗ
まぁ１７０じゃバイクが大きすぎます
１７６じゃバイクが小さすぎます
だもんな
そりゃ答えようがないだろｗ
まぁ１７０じゃバイクが大きすぎます
１７６じゃバイクが小さすぎます
だもんな
そりゃ答えようがないだろｗ
206です 多数の回答ありがとうございます。
大体3kmくらいの通勤ですが こちらを別にスクーター等を買ってツーリング用にバイクを購入しようと思います
内地でのツーリングはよく分からないのですが休日にはできるだけ乗っていたいなと思います
前傾姿勢で乗るタイプのバイクにあこがれていました、VT250Fに2年乗っていたのですがパワー不足かなと思い400の購入を考えています
大体3kmくらいの通勤ですが こちらを別にスクーター等を買ってツーリング用にバイクを購入しようと思います
内地でのツーリングはよく分からないのですが休日にはできるだけ乗っていたいなと思います
前傾姿勢で乗るタイプのバイクにあこがれていました、VT250Fに2年乗っていたのですがパワー不足かなと思い400の購入を考えています
連投すみません 今ある50万を頭金にしてローンでの購入も視野には入れているのですが
いかんせん高い買い物なのでスレの方々の指南いただきたく書き込みました
いかんせん高い買い物なのでスレの方々の指南いただきたく書き込みました
>>223
インテグラ乗ってるなら多少は知ってると思うけど、
インテグラがパワーレシオだけ見ればかなり優秀な部類のバイクだから
それ以上を今の近代400に求めるとなると
低速トルクが強調された車種の方がいいと思う。
それ以外だと、速さは変わらないのに
ただ単に重くて燃費が悪くて取り回しにくいだけ・ってな具合で失望しそうな気がする。
インテグラのパワーで不満だと言う人なら。
ローンも可ならグラディウス400か、
CB400SBか。←デザイン的にはつまらんやろけどな
インテグラ乗ってるなら多少は知ってると思うけど、
インテグラがパワーレシオだけ見ればかなり優秀な部類のバイクだから
それ以上を今の近代400に求めるとなると
低速トルクが強調された車種の方がいいと思う。
それ以外だと、速さは変わらないのに
ただ単に重くて燃費が悪くて取り回しにくいだけ・ってな具合で失望しそうな気がする。
インテグラのパワーで不満だと言う人なら。
ローンも可ならグラディウス400か、
CB400SBか。←デザイン的にはつまらんやろけどな
ってことで。
>>223
まあ、来年春でしょ？東京に出てきて就職は。
どのみち今バイク買っても北海道じゃ乗れないだろうし、
東京で就職して多少落ち着いた後、考えればいいと思うよ(と、結論先延ばしw)。
VTに慣れていて、+αが欲しいとなると、たしかに2気筒も視野に入れていいと思う。
400ccマルチだと特性が違うし、車体サイズも変わるからね。
…ここんとこは、いろいろ試乗の機会を作って試してみれば良い。
なーに、時間はたっぷりある、ゆっくり悩め。
>>223
まあ、来年春でしょ？東京に出てきて就職は。
どのみち今バイク買っても北海道じゃ乗れないだろうし、
東京で就職して多少落ち着いた後、考えればいいと思うよ(と、結論先延ばしw)。
VTに慣れていて、+αが欲しいとなると、たしかに2気筒も視野に入れていいと思う。
400ccマルチだと特性が違うし、車体サイズも変わるからね。
…ここんとこは、いろいろ試乗の機会を作って試してみれば良い。
なーに、時間はたっぷりある、ゆっくり悩め。
223です 今回あげていただいたバイクを候補にもう少し現地での情報とお財布事情と相談して決めてみたいと思います
回答していただいた方 大変参考になりました ありがとうございました
回答していただいた方 大変参考になりました ありがとうございました
道産子には想像しがたいレベルで都内には駐車場はないし濃密に電車がくるから
上京してからまたスレにおいで
上京してからまたスレにおいで
230 ：７７４ＲＲ：2010/12/01(水) 20:58:03 ID:FqRcZLFo
俺なら通勤3kmなら↓みたいなの買うかな
http://www.yamaha-motor.jp/pas/lineup/pas_city-s/index.html
http://www.yamaha-motor.jp/pas/lineup/pas_city-s/index.html
電動アシストならパナソニックかブリジストン一択だろ
PASは無いわ
PASは無いわ
電動アシストは、起伏に富んだ場所を走るんならいざ知らず、
平坦なところでは3km程度だと無駄。更にバッテリーが上がったら、
バッテリー自体の重量もあるので、単なるクソ重い自転車に成り下がる。
3km圏内なら同じ予算のMTBなりRBなり使った方が良い。
平坦なところでは3km程度だと無駄。更にバッテリーが上がったら、
バッテリー自体の重量もあるので、単なるクソ重い自転車に成り下がる。
3km圏内なら同じ予算のMTBなりRBなり使った方が良い。
セローは大体160～175くらいじゃね
体重にもよるけど
体重にもよるけど
235 ：７７４ＲＲ：2010/12/02(木) 00:00:01 ID:jcZqXqGq
往復の合計距離 仕事の通勤3km
なんだから、１．５圏内だろうに・・・
なんだから、１．５圏内だろうに・・・
>>232
ブリジストンってPASのOEMのはずなんだけど？
ブリジストンってPASのOEMのはずなんだけど？
セロー、175センチもあったら足がかなり窮屈だぞ？168だけど普通に足が狭い。ハイシートが欲しいと思うから、
160センチくらいの方が良いんじゃないかな？
160センチくらいの方が良いんじゃないかな？
238 ：７７４ＲＲ：2010/12/02(木) 23:17:18 ID:TZy7wRuB
239 ：７７４ＲＲ：2010/12/02(木) 23:25:17 ID:T19ZIXlI
つか片道1.5kmくらいなら、楽勝で歩けるだろ。
（失礼だが）身長155センチの相談者にセローとか無理やりすぎだろ
しかも相談者の好みとか全く汲み取ってないし
いい加減、押し付けやめろよ
しかも相談者の好みとか全く汲み取ってないし
いい加減、押し付けやめろよ
高速は案外平気。90kmくらいは出るから左車線キープしてればいい
坂道は困ったことはないな
でも高速乗るなら6速があるXRのがいいよ
坂道は困ったことはないな
でも高速乗るなら6速があるXRのがいいよ
242 ：７７４ＲＲ：2010/12/03(金) 00:57:29 ID:+35+YpKi
＞軽いオフ車にした方がいいのではと迷っています
と本人が言ってから１５５位でも乗れるセローが良いって言ってるのに
つーか、軽量で初心者や背の低い女性でも扱える、うっかり倒しても壊れにくく起こしやすい
が売りなのに、無理やりとか、アンチにも困ったものだな
と本人が言ってから１５５位でも乗れるセローが良いって言ってるのに
つーか、軽量で初心者や背の低い女性でも扱える、うっかり倒しても壊れにくく起こしやすい
が売りなのに、無理やりとか、アンチにも困ったものだな
いつまでセローネタを引っ張るのやら。
ちなみに私はそのとき、XT250Xの名を出した。
質問者さんにオフロード用途が無く「軽くて取り回しがいいもの＝オフ車？」という意識が見られたため、
オフ走らないならXTでいいじゃん、って事。
オフ走る予定なら、セローの名は出していいと思うぜ。
ちなみに私はそのとき、XT250Xの名を出した。
質問者さんにオフロード用途が無く「軽くて取り回しがいいもの＝オフ車？」という意識が見られたため、
オフ走らないならXTでいいじゃん、って事。
オフ走る予定なら、セローの名は出していいと思うぜ。
オフ車は舗装路でも優秀だぞ
XT250Xもいいバイクだけど
XT250Xもいいバイクだけど
>>244
それも判っている。私も何台か乗ってる。
ただ、今回の例に関しては特に、足つき云々だったから
「小径ホイール(＝つまりモタード類)の方がよい」という話だっただけだ。
Dトラの名が出てきた辺りで、それらは理解できたはずだ。
ま、そゆことで。次の相談者様ドゾー
それも判っている。私も何台か乗ってる。
ただ、今回の例に関しては特に、足つき云々だったから
「小径ホイール(＝つまりモタード類)の方がよい」という話だっただけだ。
Dトラの名が出てきた辺りで、それらは理解できたはずだ。
ま、そゆことで。次の相談者様ドゾー
自分の意見が否定されたら「アンチ」か。
笑わせるｗｗｗｗｗ
笑わせるｗｗｗｗｗ
はいはい雑談禁止
248 ：７７４ＲＲ：2010/12/03(金) 15:59:48 ID:qp2vdUBD
旧型CBR250Rは部品がないですが、2気筒のVT250スパダはどうなのでしょうか？
よろしくご教示ください。
よろしくご教示ください。
SPADAも20年前のバイクだからな、常識で考えりゃわかんだろ
古いバイクを維持するには技術があるか金があるかだ
古いバイクを維持するには技術があるか金があるかだ
>>170さんにはXT250X(車重133k)かVTR250(車重161k)お勧めだと思うんだが、
リアサスを柔らかくするとかは無しなの？
170さんの身長・体重・ロード走行だけ？
なら最初はバイクの練習で軽量な車種をお勧めしたい、
XT250Xならセローよりシート高ほんの少し低い
リアサス柔らかくしても本人の体重軽いから底付きもしないだろうし。
ネイキッドが好きならVTR250でリア柔らかくする
車体が少し重いがCB400より40kg軽いからいいと思うんだけど？
リアサスを柔らかくするとかは無しなの？
170さんの身長・体重・ロード走行だけ？
なら最初はバイクの練習で軽量な車種をお勧めしたい、
XT250Xならセローよりシート高ほんの少し低い
リアサス柔らかくしても本人の体重軽いから底付きもしないだろうし。
ネイキッドが好きならVTR250でリア柔らかくする
車体が少し重いがCB400より40kg軽いからいいと思うんだけど？
252 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 15:54:47 ID:ervpP43t
>>251
じゃ CB223S (135kg) とか 250TRとかでもいいんでは
じゃ CB223S (135kg) とか 250TRとかでもいいんでは
>>251
リアサス換えるのは高いだろう・・・それに社外はＯＨのスパンが短いからなぁ
リアサス換えるのは高いだろう・・・それに社外はＯＨのスパンが短いからなぁ
>>252
質問者さんがレトロ系も候補に入ってればそのチョイスもいいんじゃないかな
見た感じ、ネイキッドとモタードだったから二つを出しただけなんだけど
>>254
リアサスって純正でも何段階か調整できるんじゃないの？
最新のバイクは全部調整できないの？
質問者さんがレトロ系も候補に入ってればそのチョイスもいいんじゃないかな
見た感じ、ネイキッドとモタードだったから二つを出しただけなんだけど
>>254
リアサスって純正でも何段階か調整できるんじゃないの？
最新のバイクは全部調整できないの？
テンプレ読め
【所持免許】普通自動二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古車
【購入資金】諸経費、整備費用込みで出来れば40万円以内で。ローン有で50万円まで
【用途】晴天時の通勤。週１でツーリング。近くの山道等で50km程度。連休に遠出（高速あり。片道200km～）の予定
【年齢】24
【毎月使える金額】保険、ガソリン代を除いて1万円/月
【任意保険代を購入資金に含むか?】含まない
【身長体重】173cm 67kg
【候補の車種】GSX250、ZZ-R250、イナズマ400
【その他】
初めてのバイクを検討中なのですが、候補3車種から絞れずにいます
もっとも無難（？）なGSX250、ツーリングに楽なZZR250、パワーがあって比較的高速も楽なイナズマ400
乗ったこともないのですがイメージでこの3車種を検討中です
GSXいいな！→でも250で高速ってどうなの？ネイキッドの250って街乗りっぽいし・・・
ZZRにするか→通勤にツアラータイプって周りから白い目で見られそうで・・・
イナズマなら→400だと車両価格上がるし車検もあるし燃費も悪くなりそう・・・
このループにはまってしまってる状態です
後押しというか、おすすめな車種と理由も加えていただけると決断する切欠になると思いますのでよろしくお願いします。
資金については、あまりローンを組めない立場なので50万円が一杯です。
ただ、できればローン無しで買いたいのが本音ですが、やはり40万円では少ないでしょうか？
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古車
【購入資金】諸経費、整備費用込みで出来れば40万円以内で。ローン有で50万円まで
【用途】晴天時の通勤。週１でツーリング。近くの山道等で50km程度。連休に遠出（高速あり。片道200km～）の予定
【年齢】24
【毎月使える金額】保険、ガソリン代を除いて1万円/月
【任意保険代を購入資金に含むか?】含まない
【身長体重】173cm 67kg
【候補の車種】GSX250、ZZ-R250、イナズマ400
【その他】
初めてのバイクを検討中なのですが、候補3車種から絞れずにいます
もっとも無難（？）なGSX250、ツーリングに楽なZZR250、パワーがあって比較的高速も楽なイナズマ400
乗ったこともないのですがイメージでこの3車種を検討中です
GSXいいな！→でも250で高速ってどうなの？ネイキッドの250って街乗りっぽいし・・・
ZZRにするか→通勤にツアラータイプって周りから白い目で見られそうで・・・
イナズマなら→400だと車両価格上がるし車検もあるし燃費も悪くなりそう・・・
このループにはまってしまってる状態です
後押しというか、おすすめな車種と理由も加えていただけると決断する切欠になると思いますのでよろしくお願いします。
資金については、あまりローンを組めない立場なので50万円が一杯です。
ただ、できればローン無しで買いたいのが本音ですが、やはり40万円では少ないでしょうか？
>>258
そのクラスなら、出した馬力ぶんだけ燃料を消費すると考えればOK。
小排気量車でもブン回すと結構食うぞ。
それに燃費を気にするくらいの頻度でバイクを動かしますか？
週末チョイと乗る程度で、どのくらいガスを消費するか考えてみよう。
バイクは自分を基準に選ぶ趣味のモノ、周囲の目を気にする必要なし。
車検などの維持費に関してはテンプレ参照の事。
迷ったら、とりあえずGooBikeやオートバイ誌などをパラパラと眺め、
サイフと相談しつつ、自分好みのバイクを探そう。
バイク屋で実物を観察するのもいい。
全く興味が無かったバイクが目に入ったり、目の前の実物の存在感を味わえる。
そのクラスなら、出した馬力ぶんだけ燃料を消費すると考えればOK。
小排気量車でもブン回すと結構食うぞ。
それに燃費を気にするくらいの頻度でバイクを動かしますか？
週末チョイと乗る程度で、どのくらいガスを消費するか考えてみよう。
バイクは自分を基準に選ぶ趣味のモノ、周囲の目を気にする必要なし。
車検などの維持費に関してはテンプレ参照の事。
迷ったら、とりあえずGooBikeやオートバイ誌などをパラパラと眺め、
サイフと相談しつつ、自分好みのバイクを探そう。
バイク屋で実物を観察するのもいい。
全く興味が無かったバイクが目に入ったり、目の前の実物の存在感を味わえる。
>>258
・GSX250
旧車のツインや小刀じゃなくて、４気筒の奴だよね？
このバイクはカワサキのバリオスⅡのOEM版なので、バリオスⅡの方がタマが多い。
250クラスで４気筒は走りのメリットはほとんどなく、車体が重くなる、低速トルクが細い、メンテ費用が掛かる、
などのデメリットばかりだと思う。
・ZZ-R250
Ninja250Rがでるまでは250唯一のツアラーで、ロンツー用途で薦める事が多かったけど、
Ninja250Rの新車が安くて、さらに極上中古が山ほどある今の状況で薦める理由が無い。
・イナズマ400
400ネイキッドの中では人気がない車種なんで、良いタマがあるかどうか・・・
やはりCB400SFが完成度で頭１つ出てるし、優良中古も見つけやすい。
その他お奨めはVTR250、ZRXとか。
まあ回答としてはこう書くしかないけど、「痘痕も笑窪」なんで、好きなの買っちゃえば？
・GSX250
旧車のツインや小刀じゃなくて、４気筒の奴だよね？
このバイクはカワサキのバリオスⅡのOEM版なので、バリオスⅡの方がタマが多い。
250クラスで４気筒は走りのメリットはほとんどなく、車体が重くなる、低速トルクが細い、メンテ費用が掛かる、
などのデメリットばかりだと思う。
・ZZ-R250
Ninja250Rがでるまでは250唯一のツアラーで、ロンツー用途で薦める事が多かったけど、
Ninja250Rの新車が安くて、さらに極上中古が山ほどある今の状況で薦める理由が無い。
・イナズマ400
400ネイキッドの中では人気がない車種なんで、良いタマがあるかどうか・・・
やはりCB400SFが完成度で頭１つ出てるし、優良中古も見つけやすい。
その他お奨めはVTR250、ZRXとか。
まあ回答としてはこう書くしかないけど、「痘痕も笑窪」なんで、好きなの買っちゃえば？
262 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 00:51:55 ID:2WGhzLoT
下忍なら新車乗り出し50万でいける
263 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 03:21:51 ID:yx9QjEQh
おれZZR400で通勤してるけど周りから白い目で見られてたのか
>>258
稲妻は乗車姿勢が起きているので高速は風圧に耐える根性が必要
カウル付きのZZR250の方が楽
ただ横風外乱には稲妻が強いかもしれない
250四発は、そういうのがどうしても好きな人向け
車検は安いところもあるし2年に一度位の整備点検は250でも必要なので気にすることなし
稲妻は乗車姿勢が起きているので高速は風圧に耐える根性が必要
カウル付きのZZR250の方が楽
ただ横風外乱には稲妻が強いかもしれない
250四発は、そういうのがどうしても好きな人向け
車検は安いところもあるし2年に一度位の整備点検は250でも必要なので気にすることなし
266 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 23:24:10 ID:p+T1qyj6
常識の範囲内の速度ならネイキッドだろうがアメリカンだろうが
カウルなしでも風圧なんてたいしたことないから気にしなくていい
稲妻は中古で結構安いから50あれば割りといいもの買えるし
車格も大型並だからファミリーカー程度なら舐められない
燃費はzzrには負けるがgsxとはそんな変わらないよ
カウルなしでも風圧なんてたいしたことないから気にしなくていい
稲妻は中古で結構安いから50あれば割りといいもの買えるし
車格も大型並だからファミリーカー程度なら舐められない
燃費はzzrには負けるがgsxとはそんな変わらないよ
267 ：７７４ＲＲ：2010/12/06(月) 08:06:07 ID:wW4W9QhZ
>>258
ＺＺＲ２５０は、判る側から見たら通勤にも使ってさらにツーリングにも多様する
ヘビーユーザーっぽくて白い目どころか一目置かれる
まぁ周りが若い人でバイク乗らないと、フルカウルはウケないけどね
往復400キロ以上だと、確実にカウルの効果がある
年齢（体力）的に必須とは言わないけれど、社会人なら疲労低減も安全確保の
ひとつ体調管理の一つと思ってこれか、下忍にしとくが吉
このまえ走行300キロのＺＺＲ２５０とかあったよ
ＺＺＲ２５０は、判る側から見たら通勤にも使ってさらにツーリングにも多様する
ヘビーユーザーっぽくて白い目どころか一目置かれる
まぁ周りが若い人でバイク乗らないと、フルカウルはウケないけどね
往復400キロ以上だと、確実にカウルの効果がある
年齢（体力）的に必須とは言わないけれど、社会人なら疲労低減も安全確保の
ひとつ体調管理の一つと思ってこれか、下忍にしとくが吉
このまえ走行300キロのＺＺＲ２５０とかあったよ
それメーター一周してんじゃねぇの
今もｇｏｏｂｉｋｅでも３００キロ前後が２台ある
下忍とは特に加速性能がだいぶ違うから、こっちにしといた方がいいんじゃないかな
平日も高速安くなるんだし
下忍とは特に加速性能がだいぶ違うから、こっちにしといた方がいいんじゃないかな
平日も高速安くなるんだし
スクリーンつけるだけでも結構変わるよな
XV1900A乗ってるけど、でっかいスクリーンつけたらかなり楽になった
風の影響って結構大きいもんだよ
XV1900A乗ってるけど、でっかいスクリーンつけたらかなり楽になった
風の影響って結構大きいもんだよ
ありがとうございます
>>259
ですよね・・・ｗ
ゼルビスという車種は初めて聞きましたが、ちょっと古めの車種ですね
もし状態が良くても古い車種は修理部品を入手する方法が難しいと思うのですが、大丈夫なのでしょうか？
>>258
今は車で通勤していて12km/Lなので、可能な限りバイクで通勤してガス代を浮かせようと思いまして燃費も考えてみました
Gooバイクは見ましたがまだ実際のバイク屋には足を運んでいないので、今度の休みでも行ってみようと思います
>>261
>250クラスで４気筒は走りのメリットはほとんどなく、車体が重くなる、低速トルクが細い、メンテ費用が掛かる、
そうなんですか？じゃあ250の4発の存在価値って・・・
>>265-267
カウルの有無については個人差があるようですね
ただ通勤にも使うとなれば疲れることも考慮してカウル付きのZZRがいいのかなと思えてきます（通勤でバイパスを通るので）
ニンジャ250はいいものがあれば候補に入れたいところですが、できればローンを組みたくないので、
もしツアラーで選ぶならZZR、いい中古が無ければローン使ってニンジャという方向で行きたいと思います
>>259
ですよね・・・ｗ
ゼルビスという車種は初めて聞きましたが、ちょっと古めの車種ですね
もし状態が良くても古い車種は修理部品を入手する方法が難しいと思うのですが、大丈夫なのでしょうか？
>>258
今は車で通勤していて12km/Lなので、可能な限りバイクで通勤してガス代を浮かせようと思いまして燃費も考えてみました
Gooバイクは見ましたがまだ実際のバイク屋には足を運んでいないので、今度の休みでも行ってみようと思います
>>261
>250クラスで４気筒は走りのメリットはほとんどなく、車体が重くなる、低速トルクが細い、メンテ費用が掛かる、
そうなんですか？じゃあ250の4発の存在価値って・・・
>>265-267
カウルの有無については個人差があるようですね
ただ通勤にも使うとなれば疲れることも考慮してカウル付きのZZRがいいのかなと思えてきます（通勤でバイパスを通るので）
ニンジャ250はいいものがあれば候補に入れたいところですが、できればローンを組みたくないので、
もしツアラーで選ぶならZZR、いい中古が無ければローン使ってニンジャという方向で行きたいと思います
>>271
距離書け書けと常々言ってるのに距離かいてないからわからんが
通勤でカウルが無いと疲労の差が問題になる距離なら、バイク通勤なんか
しない方がいいと思うぞ
ちなみに250もそうだが400の４発もメリットが極めて薄いと言うか問題が山積みになった
だからＺＺＲ４００もなくなった
ｈｏｎｄａはある意味さすがだな、詳しくは長くなるので省くが
距離書け書けと常々言ってるのに距離かいてないからわからんが
通勤でカウルが無いと疲労の差が問題になる距離なら、バイク通勤なんか
しない方がいいと思うぞ
ちなみに250もそうだが400の４発もメリットが極めて薄いと言うか問題が山積みになった
だからＺＺＲ４００もなくなった
ｈｏｎｄａはある意味さすがだな、詳しくは長くなるので省くが
>>271
疑問に対して簡単に答えておくと、
・ゼルビスはさすがに古くて部品欠品も多く、また中古車の状態も期待できない。
私としては、いまさらゼルビスはお勧めできない。
・250cc4気筒のメリットは、250ccなのに150km/h以上出せるとか、排気音の好みとか。
総じて、通勤やツーリングに使うにはデメリットもそれなりに多いので、
あなた自身が「どうしても250ccで排気音にこだわりエンジンぶん回したい！」ってワケではないなら
私はあまりお勧めはしない。2気筒とか単気筒のほうが燃費もいいしね。
疑問に対して簡単に答えておくと、
・ゼルビスはさすがに古くて部品欠品も多く、また中古車の状態も期待できない。
私としては、いまさらゼルビスはお勧めできない。
・250cc4気筒のメリットは、250ccなのに150km/h以上出せるとか、排気音の好みとか。
総じて、通勤やツーリングに使うにはデメリットもそれなりに多いので、
あなた自身が「どうしても250ccで排気音にこだわりエンジンぶん回したい！」ってワケではないなら
私はあまりお勧めはしない。2気筒とか単気筒のほうが燃費もいいしね。
>>272
申し訳ない。ツーリングの距離だけ書いて通勤の距離を書き忘れてました
通勤距離は片道35kmほどです
>通勤でカウルが無いと疲労の差が問題になる距離なら、バイク通勤なんかしない方がいいと思うぞ
そう言われればそうかもしれないですね
「高速を長時間走りっぱなし」と「スピードを出す」を混同していました
>>273
やはり古い車種はそういう欠点があるのですね
4気筒に関しては、特にぶん回したいと思わないので控えることにします
ある程度のパワーは欲しいけど、少ないトラブルで長く乗ることも重視したいので・・・
申し訳ない。ツーリングの距離だけ書いて通勤の距離を書き忘れてました
通勤距離は片道35kmほどです
>通勤でカウルが無いと疲労の差が問題になる距離なら、バイク通勤なんかしない方がいいと思うぞ
そう言われればそうかもしれないですね
「高速を長時間走りっぱなし」と「スピードを出す」を混同していました
>>273
やはり古い車種はそういう欠点があるのですね
4気筒に関しては、特にぶん回したいと思わないので控えることにします
ある程度のパワーは欲しいけど、少ないトラブルで長く乗ることも重視したいので・・・
>>274
実際の走り方では、パワーよりトルクの方が重要だよ。その点２５０はツインまでの方が良いと思う。
ＺＺＲで良いと思うなあ。１５年くらい？作り続けてこられたからもはやトラブルは出尽くしただろうしね
まあ周りとドナ時用な意見だからこんなもんで
実際の走り方では、パワーよりトルクの方が重要だよ。その点２５０はツインまでの方が良いと思う。
ＺＺＲで良いと思うなあ。１５年くらい？作り続けてこられたからもはやトラブルは出尽くしただろうしね
まあ周りとドナ時用な意見だからこんなもんで
276 ：７７４ＲＲ：2010/12/07(火) 00:35:47 ID:dOYhlVZR
400ネイキッドより250フルカウルの方がどう考えても疲労度はデカい
150巡行とかでもしない限りカウルの有無よりもエンジンの余力の方が疲労度に関係してくる
ソースzzr250→ゼファー750と乗り継いでる俺
150巡行とかでもしない限りカウルの有無よりもエンジンの余力の方が疲労度に関係してくる
ソースzzr250→ゼファー750と乗り継いでる俺
277 ：７７４ＲＲ：2010/12/07(火) 00:37:35 ID:dOYhlVZR
ソースはだな。失礼。排気量がデカければでかいほど疲労感は少ないよ。
278 ：７７４ＲＲ：2010/12/07(火) 00:37:55 ID:bMxIO2rR
まあ通勤メインならシングルでST250とか250TRの方が便利だろな
初心者で4発とフルカウルだけ見てる人には興味湧かないだろうけど
初心者で4発とフルカウルだけ見てる人には興味湧かないだろうけど
バイク乗り始めた頃は単気筒を見下しがちなのはなんでなんだろう
>>258
GSXって鈴木のバリオスの方?
高速は振動あるししんどいよ
ZZRはパワーが無くてしんどい
イナズマが一番いいと思うけど古いのがなぁ
新型CBR250R出るの待つってのはどう？見た目気に入ればだけど燃費もいいし安いしカウル付き
GSXって鈴木のバリオスの方?
高速は振動あるししんどいよ
ZZRはパワーが無くてしんどい
イナズマが一番いいと思うけど古いのがなぁ
新型CBR250R出るの待つってのはどう？見た目気に入ればだけど燃費もいいし安いしカウル付き
282 ：７７４ＲＲ：2010/12/07(火) 08:01:37 ID:dfypMOq2
ZZRがパワーなくてしんどいのに、CBRは大丈夫って理屈がよくわからん
ちなみにZZR250とZZR400とZZR1400とNSRとゼファー1100に乗ってた俺から言わせれば、
結局排気量よりカウルの方が効果でかい
特に大型スクリーンに交換できると、その差はさらにさらに開く
言い換えれば同じフルカウルですら、スクリーンの大小で大幅に疲労が変わる
疲労低減には排気量より大型カウル、大型スクリーンだよ
ちなみにZZR250とZZR400とZZR1400とNSRとゼファー1100に乗ってた俺から言わせれば、
結局排気量よりカウルの方が効果でかい
特に大型スクリーンに交換できると、その差はさらにさらに開く
言い換えれば同じフルカウルですら、スクリーンの大小で大幅に疲労が変わる
疲労低減には排気量より大型カウル、大型スクリーンだよ
突っ込みたい気持ちは分かるが他人のレス批判してもしゃあない。
↓相談どうぞ
↓相談どうぞ
軽自動車でいいじゃん
【所持免許】 普通自動二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】新車希望
【購入資金】25万
【用途】通勤通学、片道20km以下
【年齢】 20
【毎月バイクに使える金額】 １～２万、出来ればガス代込みで１万程度にしたい
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む（ファミリー特約的なものがあるので安い）
【身長体重】 169ｃｍ52kg
【候補のバイク】125cc、近場なら2人で乗っても問題がなく、メットインが広め、スクーター
【その他】スピードは60ｋmぐらいストレス無くでる程度で、利便性の良いものを探しています。以前は250ｃｃに乗っていました。
お願いします
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【購入資金】25万
【用途】通勤通学、片道20km以下
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【毎月バイクに使える金額】 １～２万、出来ればガス代込みで１万程度にしたい
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む（ファミリー特約的なものがあるので安い）
【身長体重】 169ｃｍ52kg
【候補のバイク】125cc、近場なら2人で乗っても問題がなく、メットインが広め、スクーター
【その他】スピードは60ｋmぐらいストレス無くでる程度で、利便性の良いものを探しています。以前は250ｃｃに乗っていました。
お願いします
>>285 ｱﾄﾞﾚｽV
アドVしかない
>>285
ヤマハ：アクシストリート、スズキ：アドレスV125S、ホンダ：リードEX。
新車で低予算となると、大体このへんだが、25万で乗り出しは微妙なことも有るとは思う。
他を挙げるとなると･･･店頭在庫で残っている何らかの旧モデルがあれば多少安いこともあるやもしれんが、
ここらへんは店の在庫次第と貴方の運次第。
あとは、台湾メーカーのmade in chinaなスクーター類なら多少は安いかな。
信頼性に関しては私は知らんが、少なくとも内地メーカー製(中国が設計)よりはマシだろう。
ヤマハ：アクシストリート、スズキ：アドレスV125S、ホンダ：リードEX。
新車で低予算となると、大体このへんだが、25万で乗り出しは微妙なことも有るとは思う。
他を挙げるとなると･･･店頭在庫で残っている何らかの旧モデルがあれば多少安いこともあるやもしれんが、
ここらへんは店の在庫次第と貴方の運次第。
あとは、台湾メーカーのmade in chinaなスクーター類なら多少は安いかな。
信頼性に関しては私は知らんが、少なくとも内地メーカー製(中国が設計)よりはマシだろう。
新車原付二種スクーターで乗り出し25万以下って…
アクシストリート・リードEX・アドレスV125G
くらいしか無いぞ。どれも23万～25万くらい。メットインはどれも最低限は確保されてる。
メットインが広いのはリードEX。浅めだけど缶ビール1ケースそのまま入るくらいの容量。
アドレスはフルフェイスが1個だけだがちゃんと収まる深さがある。ただし面積は狭い。
あと、積載重視なら反則技だがハコ積んだカブ110が最強。サイドバッグもつけられるし。
ただしロングorミディシート＋社外キャリア＋ハコ って形になるね
乗ったことあるのはリードとアドレス、カブだけど二ケツはカブ＞リード＞アドレス
積載性はカブ＋ハコ＞リード＞アドレス＞カブ になると思う。
アクシストリート・リードEX・アドレスV125G
くらいしか無いぞ。どれも23万～25万くらい。メットインはどれも最低限は確保されてる。
メットインが広いのはリードEX。浅めだけど缶ビール1ケースそのまま入るくらいの容量。
アドレスはフルフェイスが1個だけだがちゃんと収まる深さがある。ただし面積は狭い。
あと、積載重視なら反則技だがハコ積んだカブ110が最強。サイドバッグもつけられるし。
ただしロングorミディシート＋社外キャリア＋ハコ って形になるね
乗ったことあるのはリードとアドレス、カブだけど二ケツはカブ＞リード＞アドレス
積載性はカブ＋ハコ＞リード＞アドレス＞カブ になると思う。
【所持免許】普通自動二輪取得予定
【新車限定 or 新車希望・中古も可】不問
【購入資金】30万前後迄
【用途】街乗り全般月50㎞程度 高速道路移動50㎞(低頻度)
【年齢】27歳
【毎月バイクに使える金額】燃料別1万前後
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まず
【身長体重】170㎝ 65kg
【候補のバイク】ZZR250 ninja250 等の250㏄のフルカウル希望
【その他】
街乗りがメインになりそうなので小回りがそれなりに利いてあまりうるさくないものを
探しています、パワー等は求めず乗りやすさと扱いやすさを重点に置いた場合どの
ようなものを選定すべきか悩んでいます。フルカウルに拘らず初心者に進められる
バイク等もありましたら是非ご教授下さい。
この価格帯ではまず中古になると思いますがやはり予算はもっとあったほうが
よいでしょうか？
【新車限定 or 新車希望・中古も可】不問
【購入資金】30万前後迄
【用途】街乗り全般月50㎞程度 高速道路移動50㎞(低頻度)
【年齢】27歳
【毎月バイクに使える金額】燃料別1万前後
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まず
【身長体重】170㎝ 65kg
【候補のバイク】ZZR250 ninja250 等の250㏄のフルカウル希望
【その他】
街乗りがメインになりそうなので小回りがそれなりに利いてあまりうるさくないものを
探しています、パワー等は求めず乗りやすさと扱いやすさを重点に置いた場合どの
ようなものを選定すべきか悩んでいます。フルカウルに拘らず初心者に進められる
バイク等もありましたら是非ご教授下さい。
この価格帯ではまず中古になると思いますがやはり予算はもっとあったほうが
よいでしょうか？
>>286-289
なるほど、乗り出しだと25万はきついんですね。
この際30万円ぐらいにしようかと思ってるんですけど、それでもやはりきついでしょうか。
アドレスVがお勧めされているようなので調べてみます。
ありがとうございました。
なるほど、乗り出しだと25万はきついんですね。
この際30万円ぐらいにしようかと思ってるんですけど、それでもやはりきついでしょうか。
アドレスVがお勧めされているようなので調べてみます。
ありがとうございました。
予算が足りないね
>>291
都市部なら近所の店何件か調べて見積もりだしてもらうのが一番早いよ
うちの近くの店はカブもリードもトリートも乗り出し25万以下だったはず
アドレスはちょっと覚えてないがまあだいたいその近辺だよ。
30万出せるならPCX買っとけｗ 取り回しとフロア以外はほぼ最強だ。
後席居住性無視していいなら原二ではアドレス一択だけどね。
都市部なら近所の店何件か調べて見積もりだしてもらうのが一番早いよ
うちの近くの店はカブもリードもトリートも乗り出し25万以下だったはず
アドレスはちょっと覚えてないがまあだいたいその近辺だよ。
30万出せるならPCX買っとけｗ 取り回しとフロア以外はほぼ最強だ。
後席居住性無視していいなら原二ではアドレス一択だけどね。
ニンジャ250Rの中古でも最低で乗り出し40万くらいすると思うなあ
高年式のフルカウル→ 中古相場が高い
低年式のフルカウル→ パーツがない、メンテに金がかかる
結論としてはローンか貯金か だと思うよ。
オークションで買うって言うのも一つの手だけどあんまりお勧めしないね
高年式のフルカウル→ 中古相場が高い
低年式のフルカウル→ パーツがない、メンテに金がかかる
結論としてはローンか貯金か だと思うよ。
オークションで買うって言うのも一つの手だけどあんまりお勧めしないね
>>290
乗り出し30万、諸経費(諸経費は店と車体状態による)を除いて
店頭車体価格22～25万円程度が購入限界値。
この辺で250ccフルカウル中古はちょっと厳しいことが多いかな。
もちろん、その店頭においてある車体は千差万別ではあるが、私のお勧め価格帯外だわ。
年式はなるべく新しいものを。
10年以上昔の年式は確実に避けましょう、知識の無い初心者様なら。
んー、カウル無しでいいなら、各社ストリートクラス(FTRやSＴ250、250TR等)が
中古購入の主要価格帯になるかとは思う。
乗り出し30万、諸経費(諸経費は店と車体状態による)を除いて
店頭車体価格22～25万円程度が購入限界値。
この辺で250ccフルカウル中古はちょっと厳しいことが多いかな。
もちろん、その店頭においてある車体は千差万別ではあるが、私のお勧め価格帯外だわ。
年式はなるべく新しいものを。
10年以上昔の年式は確実に避けましょう、知識の無い初心者様なら。
んー、カウル無しでいいなら、各社ストリートクラス(FTRやSＴ250、250TR等)が
中古購入の主要価格帯になるかとは思う。
>>290
免許「取得中」？それともまだ教習車に触ってもいない「予定」の状態？
「取得予定」って後者の方で合ってるかな？
とりあえず、教習車の400ｃｃに乗ってから
一段階みきわめが終わってから、また相談しにきて下さい。
バイクに触ったことも乗ったこともない人が
免許取る前からアレコレ言ってもしゃーないので。
（後で希望が変わる確率が高すぎるため）
免許「取得中」？それともまだ教習車に触ってもいない「予定」の状態？
「取得予定」って後者の方で合ってるかな？
とりあえず、教習車の400ｃｃに乗ってから
一段階みきわめが終わってから、また相談しにきて下さい。
バイクに触ったことも乗ったこともない人が
免許取る前からアレコレ言ってもしゃーないので。
（後で希望が変わる確率が高すぎるため）
>>292 294-5 297
やっぱり予算不足ですか、見た目だけでいうとやはりZZRのようなカウル装備のものが
いいなと思ってはいるのですが>>295に記載されている車種も調べては見たのですが
予算的には合致するのですが難しいですね…ですが>>297記載のCBRはちょっと
候補に入りそうです、後はカラーリングが自分にあえばといったところでしょうか
>>296
10年ほど前にバイク免許取得の為教習所に通っていた際ZZR400にて授業を受けて
いましたのと友人所有の250㏄(車種不明)に乗車させてもらったことがありますので
一応といった程度ですが乗車経験はあります、免許自体は今年合宿取得予定です
今の所ZZR250あたりが一番候補になりそうですが何とか予算を出してninja250も
ギリギリ行けそうな感じですがもう少し考えてみることにします
バイクそのものの騒音も気になるのですがZZR250とninja250では大きな違いが
あるものでしょうか、体感されたことのある方がいたらご感想をお聞かせください
やっぱり予算不足ですか、見た目だけでいうとやはりZZRのようなカウル装備のものが
いいなと思ってはいるのですが>>295に記載されている車種も調べては見たのですが
予算的には合致するのですが難しいですね…ですが>>297記載のCBRはちょっと
候補に入りそうです、後はカラーリングが自分にあえばといったところでしょうか
>>296
10年ほど前にバイク免許取得の為教習所に通っていた際ZZR400にて授業を受けて
いましたのと友人所有の250㏄(車種不明)に乗車させてもらったことがありますので
一応といった程度ですが乗車経験はあります、免許自体は今年合宿取得予定です
今の所ZZR250あたりが一番候補になりそうですが何とか予算を出してninja250も
ギリギリ行けそうな感じですがもう少し考えてみることにします
バイクそのものの騒音も気になるのですがZZR250とninja250では大きな違いが
あるものでしょうか、体感されたことのある方がいたらご感想をお聞かせください
>>298
10年以上前のZZR250と数日借りたninjaなら乗った事ある。
一番違うのは馬力とかもなんだけど、個人的には始動性。
当時中古のぼろいZZR乗ってたからというのもあるけど、FIはやはり違うなと思った。
他はタンデムするならもうZZRだとおもう。ninjaでタンデムは無理とは言わないがキツイ。
基本街乗りじゃなく遠出だったので高速ばっかだったけど、そこらへんは両方とも安定してる。
自分が言えるのはこれくらい。他覚えてないｗ
10年以上前のZZR250と数日借りたninjaなら乗った事ある。
一番違うのは馬力とかもなんだけど、個人的には始動性。
当時中古のぼろいZZR乗ってたからというのもあるけど、FIはやはり違うなと思った。
他はタンデムするならもうZZRだとおもう。ninjaでタンデムは無理とは言わないがキツイ。
基本街乗りじゃなく遠出だったので高速ばっかだったけど、そこらへんは両方とも安定してる。
自分が言えるのはこれくらい。他覚えてないｗ
>>291
個人的には今のアドレス(特にS)はお買い得感無いから見た目がOKならトリート勧めるかな。安価モデルでは随一の乗り心地だと思う
30万までならPCXよりもシグナスだし。でもガス代安いのは強みだなPCX
個人的には今のアドレス(特にS)はお買い得感無いから見た目がOKならトリート勧めるかな。安価モデルでは随一の乗り心地だと思う
30万までならPCXよりもシグナスだし。でもガス代安いのは強みだなPCX
>>285>>291
二人乗り重視ならPCX、そうでなければアドレスV、
ウェイトの大きい方で選べば問題ないと思うよ。
メットインの容量に不満があるなら、
後でスクーター用サイドバッグとかつければいいし
二人乗り重視ならPCX、そうでなければアドレスV、
ウェイトの大きい方で選べば問題ないと思うよ。
メットインの容量に不満があるなら、
後でスクーター用サイドバッグとかつければいいし
303 ：７７４ＲＲ：2010/12/07(火) 22:57:17 ID:wL0c/7LH
規制解けたので書き込み！
【所持免許】大型二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】出来れば新車 絶版車や極上中古がおおいなら中古も可
【購入資金】現金で60万＋ローン20万の最大80万
【用途】月に２～３回のツーリング（往復２００ｋｍ前後）、年数回泊まりでロンツー（往復１０００ｋｍくらい） たまーに通勤
【年齢】21
【毎月バイクに使える金額】ローン含め6万ほど
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】173cm/70kg
【候補のバイク】ＭＴ－０３ ヴェルシス ＸＪ６シリーズ など
【その他】現在は通勤用カブ９０所有 以前はＳＲ４００やＤトラなどのシングルばかりにのってました
リッター以下のミドルサイズ希望。実際購入するのは来年の春前になりそうです
はじめ、ＭＴ－０３というバイクの変態さに一目ぼれしたのですが、パーツ供給などに少し不安があるので
他の候補バイクなどと悩んでおります。
ヴェルシスはこれもスタイルに惚れました。ＰＶが素敵すぎる
ＸＪ６シリーズは安価で評価も高かったので候補に入れました
ＳＲでのツーリングを経験してますので、シングルやツインの振動はある程度覚悟しております
他にもオススメのバイクがあれば教えていただきたいです
【所持免許】大型二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】出来れば新車 絶版車や極上中古がおおいなら中古も可
【購入資金】現金で60万＋ローン20万の最大80万
【用途】月に２～３回のツーリング（往復２００ｋｍ前後）、年数回泊まりでロンツー（往復１０００ｋｍくらい） たまーに通勤
【年齢】21
【毎月バイクに使える金額】ローン含め6万ほど
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】173cm/70kg
【候補のバイク】ＭＴ－０３ ヴェルシス ＸＪ６シリーズ など
【その他】現在は通勤用カブ９０所有 以前はＳＲ４００やＤトラなどのシングルばかりにのってました
リッター以下のミドルサイズ希望。実際購入するのは来年の春前になりそうです
はじめ、ＭＴ－０３というバイクの変態さに一目ぼれしたのですが、パーツ供給などに少し不安があるので
他の候補バイクなどと悩んでおります。
ヴェルシスはこれもスタイルに惚れました。ＰＶが素敵すぎる
ＸＪ６シリーズは安価で評価も高かったので候補に入れました
ＳＲでのツーリングを経験してますので、シングルやツインの振動はある程度覚悟しております
他にもオススメのバイクがあれば教えていただきたいです
>>303
MT-03は買えるタマがほぼ皆無。
（日本に何台あるんだ…）
よってヴェルシスかXJになるが…
ヴェルシスは意外に腰高なので実車確認。
ただしツーリング用途ならエンジンが面白くて
足回りがシッカリしているのでXJより確実に上。
ちなみに、振動は気にする必要なし。
他の定番車としてカワサキER-6f、
スズキバンディット系、ヤマハFZ-1あたりかなあ。
MT-03は買えるタマがほぼ皆無。
（日本に何台あるんだ…）
よってヴェルシスかXJになるが…
ヴェルシスは意外に腰高なので実車確認。
ただしツーリング用途ならエンジンが面白くて
足回りがシッカリしているのでXJより確実に上。
ちなみに、振動は気にする必要なし。
他の定番車としてカワサキER-6f、
スズキバンディット系、ヤマハFZ-1あたりかなあ。
MT-03も業者に頼めば手に入るよ
必然的に新車にはなるし、仰るとおり部品供給も業者頼みにはなるが、
定番を避けたいのならいいんじゃないかと
逆に言えば業者を間違えなけりゃいいってことではある
バロンなんか変なうわさも聞くし実際嫌な店もあるけど、自分らが売ったものはちゃんと面倒見るよ
必然的に新車にはなるし、仰るとおり部品供給も業者頼みにはなるが、
定番を避けたいのならいいんじゃないかと
逆に言えば業者を間違えなけりゃいいってことではある
バロンなんか変なうわさも聞くし実際嫌な店もあるけど、自分らが売ったものはちゃんと面倒見るよ
１７０の相方です
まぁ、セローでいいんじゃね？それかトリッカーって感じになりました
洗脳の結果か、林道も行ってみたいとか言ってたし
グラディウスに跨らせてみたらリッターＮＫより大きく見える
後、初めて体重を知りました。もうちょっと軽いと思ってた
ちなみに
Ｄ猫類・・・高速乗れない
Ｄトラ・・・・足が届かず（跨るまでもなく）
ＣＢ４００ＳＦ・・・教習車と違ってローダウンしてないから明らかに辛い（本人は平気だと言うが）
ＶＴ４００ｓ・・・アメリカンは嫌らしい
ＸＴ２５０Ｘ・・・俺も一押し、でもオフロードタイヤが良い
Ｎｉｎｊａ２５０Ｒ・・・タチゴケすると悲惨
ＶＴＲ２５０・・・俺がホンダ嫌い、ってのは関係ないが若干大きい
エリミ２５０Ｖ・・・アメリカンはｒｙ
Ｗ４００・・・転ぶと悲惨？に見えるらしい
セロー２５０・・・足付き十分、軽い
トリッカー・・・セローよりちょっと足付きが良い
ってな感じでした
以上、中間報告でした。
後、個人的にセローは最高速以外は非の打ち所の無い素晴らしいバイクだと思います
２５０ｃｃ化してからは高速も楽になったし
短足云々、非力云々言ってる輩は焦点が合ってないんじゃないかなぁと
まぁ、セローでいいんじゃね？それかトリッカーって感じになりました
洗脳の結果か、林道も行ってみたいとか言ってたし
グラディウスに跨らせてみたらリッターＮＫより大きく見える
後、初めて体重を知りました。もうちょっと軽いと思ってた
ちなみに
Ｄ猫類・・・高速乗れない
Ｄトラ・・・・足が届かず（跨るまでもなく）
ＣＢ４００ＳＦ・・・教習車と違ってローダウンしてないから明らかに辛い（本人は平気だと言うが）
ＶＴ４００ｓ・・・アメリカンは嫌らしい
ＸＴ２５０Ｘ・・・俺も一押し、でもオフロードタイヤが良い
Ｎｉｎｊａ２５０Ｒ・・・タチゴケすると悲惨
ＶＴＲ２５０・・・俺がホンダ嫌い、ってのは関係ないが若干大きい
エリミ２５０Ｖ・・・アメリカンはｒｙ
Ｗ４００・・・転ぶと悲惨？に見えるらしい
セロー２５０・・・足付き十分、軽い
トリッカー・・・セローよりちょっと足付きが良い
ってな感じでした
以上、中間報告でした。
後、個人的にセローは最高速以外は非の打ち所の無い素晴らしいバイクだと思います
２５０ｃｃ化してからは高速も楽になったし
短足云々、非力云々言ってる輩は焦点が合ってないんじゃないかなぁと
>>300
アクシスは良心的な値段してるけどいかんせんイモいな、シグも良いスクーターなんだがアジア臭いし
PCXくらい見た目からシックでエコロロハスな森バイクの方が受けるに決まってんのに、ヤマハは商売下手すぎ
>>307
たぶん173cm70kgあれば大丈夫じゃねーかな
シート広くて両足はきついが、3cmダウンで小さいおっちゃんが片方ベタ足できる程度だった覚え
アクシスは良心的な値段してるけどいかんせんイモいな、シグも良いスクーターなんだがアジア臭いし
PCXくらい見た目からシックでエコロロハスな森バイクの方が受けるに決まってんのに、ヤマハは商売下手すぎ
>>307
たぶん173cm70kgあれば大丈夫じゃねーかな
シート広くて両足はきついが、3cmダウンで小さいおっちゃんが片方ベタ足できる程度だった覚え
>>306
「非の打ち所の無い」とか書くと、勘違いする輩がいるから書いとくけど、
身長170cm未満の人がまったりペースで走るなら、セローも良いと思う。
250になっても回るエンジンじゃないから、元気良く走らせようとするとストレス溜まる。
ちょっと荒れたダートをそこそこのペースで走ると、WRやKLXあたりとは足回りの差が歴然。
「そういう用途のバイクじゃない」と言われれば、その通りだと思う。
「非の打ち所の無い」とか書くと、勘違いする輩がいるから書いとくけど、
身長170cm未満の人がまったりペースで走るなら、セローも良いと思う。
250になっても回るエンジンじゃないから、元気良く走らせようとするとストレス溜まる。
ちょっと荒れたダートをそこそこのペースで走ると、WRやKLXあたりとは足回りの差が歴然。
「そういう用途のバイクじゃない」と言われれば、その通りだと思う。
>>303
Versysは180cm以上ある人向き。
スタイルが気に入ったとはいえ、足つきに不安があるバイクにするだけの理由になるのかな？
XJ6は問題ないと思うけど、４気筒の味気なさに耐えられる？
他にお奨めはグラディウス650、ER-6ｎ/6f、Shiver750、F800S/ST。
予算的に微妙なんで、中古か在庫処分の値引きでなんとかか、予算を上乗せするしかないと思う。
Versysは180cm以上ある人向き。
スタイルが気に入ったとはいえ、足つきに不安があるバイクにするだけの理由になるのかな？
XJ6は問題ないと思うけど、４気筒の味気なさに耐えられる？
他にお奨めはグラディウス650、ER-6ｎ/6f、Shiver750、F800S/ST。
予算的に微妙なんで、中古か在庫処分の値引きでなんとかか、予算を上乗せするしかないと思う。
>>303
『アルプスローダーみたいな、ネイキッドより見た目ゴツくて
できれば風貌がついてるツーリング向けマシンがいい』
みたいな感じだろうか？
俺はMT-03を買うぐらいならBMWのF650（GS）を推す。
MT-03を取り扱える代理店よりBMW代理店の方が数が多いし安心。
一目ぼれしたヴェルシスも良いと思うし、
カラーリングや外見の好みが合えばアフリカツインもありだと思う。
『アルプスローダーみたいな、ネイキッドより見た目ゴツくて
できれば風貌がついてるツーリング向けマシンがいい』
みたいな感じだろうか？
俺はMT-03を買うぐらいならBMWのF650（GS）を推す。
MT-03を取り扱える代理店よりBMW代理店の方が数が多いし安心。
一目ぼれしたヴェルシスも良いと思うし、
カラーリングや外見の好みが合えばアフリカツインもありだと思う。
177～8cmでもversysきついかなあ…そんな敷居の高いバイクだったのかこいつ
【所持免許】普自二
【新車限定 or 新車希望・中古も可】どちらでも
【購入資金】約30万
【用途】週5で通学片道2キロ(主に自転車なので無視して良いです）週3で通勤片道20キロ弱
【年齢】21歳
【毎月バイクに使える金額】1万＋ガソリン代程度
【任意保険代を購入資金に含むか？】 ファミバイ特約を考えてます
【身長体重】171/58kg
【候補のバイク】YBR125 FI カブ110 CBR125R
【その他】
通勤がカブ50でしんどくなったので二種に乗り換えようと思ってます
条件は4stでMT、FI車という感じです。冬季のことを考えるとできるだけインジェクション車にしたいです。
YBRのFIは国内でほとんど見つからず、CBRはバロンにあるのですがやや予算オーバーな感じです。
カブ110が一番条件に沿ってはいるのですが、見た目があまり好みではなく躊躇しています。
FIモンキーのエンジンが手に入れば手を入れてCDあたりの車体に積みたいのですが…
【新車限定 or 新車希望・中古も可】どちらでも
【購入資金】約30万
【用途】週5で通学片道2キロ(主に自転車なので無視して良いです）週3で通勤片道20キロ弱
【年齢】21歳
【毎月バイクに使える金額】1万＋ガソリン代程度
【任意保険代を購入資金に含むか？】 ファミバイ特約を考えてます
【身長体重】171/58kg
【候補のバイク】YBR125 FI カブ110 CBR125R
【その他】
通勤がカブ50でしんどくなったので二種に乗り換えようと思ってます
条件は4stでMT、FI車という感じです。冬季のことを考えるとできるだけインジェクション車にしたいです。
YBRのFIは国内でほとんど見つからず、CBRはバロンにあるのですがやや予算オーバーな感じです。
カブ110が一番条件に沿ってはいるのですが、見た目があまり好みではなく躊躇しています。
FIモンキーのエンジンが手に入れば手を入れてCDあたりの車体に積みたいのですが…
316 ：303：2010/12/08(水) 21:21:06 ID:mWDNe/B1
みなさま回答ありがとうです！
とりあえず、ヴェルシスが足つき以外は良いみたいなので
バイク屋で実際にまたがってきます
っていうか現時点では９８％ヴェルシスに決定ですｗ
ノーマルのＤトラで結構余裕あったので問題ないと思ってましたが
大型ともなると色々違ってくるのでしょうね
>>304
そんな風にいわれるとはやく乗ってみたくなるじゃないですか!
振動はあまり気にならないんですね
>>305
せっかくですが、自分にはちと敷居が高く感じてきましたので、今回は見送りますorz
>>310
今まで4気筒は所有したことがないのですが、
味気ないんですね・・・
>>311
まさしくそんな感じです！ｗ
ネイキッドはもう少し年食ってから落ち着いて乗ろうと思ってます
ＢＭＷは予算がきついです
とりあえず、ヴェルシスが足つき以外は良いみたいなので
バイク屋で実際にまたがってきます
っていうか現時点では９８％ヴェルシスに決定ですｗ
ノーマルのＤトラで結構余裕あったので問題ないと思ってましたが
大型ともなると色々違ってくるのでしょうね
>>304
そんな風にいわれるとはやく乗ってみたくなるじゃないですか!
振動はあまり気にならないんですね
>>305
せっかくですが、自分にはちと敷居が高く感じてきましたので、今回は見送りますorz
>>310
今まで4気筒は所有したことがないのですが、
味気ないんですね・・・
>>311
まさしくそんな感じです！ｗ
ネイキッドはもう少し年食ってから落ち着いて乗ろうと思ってます
ＢＭＷは予算がきついです
>>315
現在の足のカブも、エンジンレスの車体をオークションで買って作ったものなので多分行けるのではないかと思っています。
ただ、出来れば最近のバイクに乗りたいというのが希望なのでエンジンスワップは最終手段と考えています。
ベンリィ90SやCL50といった機種でも、もう15年は前のバイクになってしまうので…
現在の足のカブも、エンジンレスの車体をオークションで買って作ったものなので多分行けるのではないかと思っています。
ただ、出来れば最近のバイクに乗りたいというのが希望なのでエンジンスワップは最終手段と考えています。
ベンリィ90SやCL50といった機種でも、もう15年は前のバイクになってしまうので…
>>318
カワサキを忘れてた！個人的に大型ばかりなイメージがあったので見落としていました。
オフを走ることはなさそうですが、KLXにオンロードタイヤを履かせてモタード風にしても面白そうですね。
ちょっと離れたところにカワサキ取扱店がありますのでKLXも検討してみます。
カワサキを忘れてた！個人的に大型ばかりなイメージがあったので見落としていました。
オフを走ることはなさそうですが、KLXにオンロードタイヤを履かせてモタード風にしても面白そうですね。
ちょっと離れたところにカワサキ取扱店がありますのでKLXも検討してみます。
若干といっても、俺がバイク屋で見た時、1万か2万かくらいの差額しかなかったから、
KLXを改造するより確実に安いと思う
KLXを改造するより確実に安いと思う
Ｄトラでバイアス履くならＫＬＸでアナーキーとかバトルウイング履かせてもいいんじゃないかな
オフ走りたくなったらＴ６３でも履けばいいし
オフ走りたくなったらＴ６３でも履けばいいし
323 ：７７４ＲＲ：2010/12/09(木) 11:28:15 ID:AWeaL0/I
>>303
今更だがTDMなんてどうだろうか
今更だがTDMなんてどうだろうか
324 ：７７４ＲＲ：2010/12/09(木) 12:42:46 ID:oFs5BQ/f
所持免許】普通自動二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古で。
【購入資金】全部込で60万。現金一括
【用途】通学(往復35km)、ツーリング 、
【年齢】17歳
【毎月使える金額】4万
【任意保険代を購入資金に含むか?】含まない
【身長体重】175cm 70~72kg
【候補の車種】400ccのオンロードタイプ
【その他】任意保険なのですが、月々で支払えるタイプのものはあるのでしょうか？
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古で。
【購入資金】全部込で60万。現金一括
【用途】通学(往復35km)、ツーリング 、
【年齢】17歳
【毎月使える金額】4万
【任意保険代を購入資金に含むか?】含まない
【身長体重】175cm 70~72kg
【候補の車種】400ccのオンロードタイプ
【その他】任意保険なのですが、月々で支払えるタイプのものはあるのでしょうか？
>>324
オンロードって言っても色々あるぞ。以下は現在国内正規販売されてる400クラス
ホンダ CB400SF/SB・シャドウクラシック/カスタム・VT400S・シルバーウイングGT
ヤマハ SR400・ドラッグスター/ドラッグスタークラシック400・グランドマジェスティ
カワサキ Ninja400R・ER-4n
スズキ グラディウス400・GSR400・ブルバード400・イントルーダークラシック・スカイウェイブ400
せめてネイキッド/フルカウル/アメリカン/スクーター ってくらいで絞り込んでくれんと
保険は月々払いあるけど、最初の2～3ヶ月分はまとめて払えってのが多いと思う
オンロードって言っても色々あるぞ。以下は現在国内正規販売されてる400クラス
ホンダ CB400SF/SB・シャドウクラシック/カスタム・VT400S・シルバーウイングGT
ヤマハ SR400・ドラッグスター/ドラッグスタークラシック400・グランドマジェスティ
カワサキ Ninja400R・ER-4n
スズキ グラディウス400・GSR400・ブルバード400・イントルーダークラシック・スカイウェイブ400
せめてネイキッド/フルカウル/アメリカン/スクーター ってくらいで絞り込んでくれんと
保険は月々払いあるけど、最初の2～3ヶ月分はまとめて払えってのが多いと思う
326 ：７７４ＲＲ：2010/12/09(木) 13:32:52 ID:oFs5BQ/f
>>324 訂正、追加
所持免許】普通自動二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古で。
【購入資金】全部込で60万。現金一括
【用途】通学(往復35km)、ツーリング 、
【年齢】17歳
【毎月使える金額】4万
【任意保険代を購入資金に含むか?】含まない
【身長体重】175cm 70~72kg
【候補の車種】400ccのネイキッド、ツアラー、
【その他】任意保険なのですが、月々で支払えるタイプのものはあるのでしょうか？
CB以外でも加速が強いのはありますっか？
所持免許】普通自動二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古で。
【購入資金】全部込で60万。現金一括
【用途】通学(往復35km)、ツーリング 、
【年齢】17歳
【毎月使える金額】4万
【任意保険代を購入資金に含むか?】含まない
【身長体重】175cm 70~72kg
【候補の車種】400ccのネイキッド、ツアラー、
【その他】任意保険なのですが、月々で支払えるタイプのものはあるのでしょうか？
CB以外でも加速が強いのはありますっか？
中古で、試乗後持ち帰りおｋ ってどういうこと？
試乗ナンバーみたいなの貸してくれんのかな
250ｃｃなんだが、goo bikeの文章に書いてあった
SV400/400S
330 ：７７４ＲＲ：2010/12/09(木) 15:18:54 ID:GV5xNCHP
CB400SF/SB 以外にもグラディウスとかGSRとかが速いんじゃないか？
なんたって61馬力はさすが鈴菌としか言いようがないし。
それにしてもそんな歳でよくそんな金持ってるな。羨ましいわｗ
なんたって61馬力はさすが鈴菌としか言いようがないし。
それにしてもそんな歳でよくそんな金持ってるな。羨ましいわｗ
332 ：７７４ＲＲ：2010/12/09(木) 15:30:00 ID:oFs5BQ/f
>>329
やっぱ若いと危ないですかねー。。。。親は賛成はしないけど任意は絶対入れってことです。
>>330
バイトっすバイト、免許代込で80万ほど貯めてあとはバイクって感じですー
グラディウスは外見がちょっと、GSRが外見も性能もよさそうなのでバイク屋いってみますー
やっぱ若いと危ないですかねー。。。。親は賛成はしないけど任意は絶対入れってことです。
>>330
バイトっすバイト、免許代込で80万ほど貯めてあとはバイクって感じですー
グラディウスは外見がちょっと、GSRが外見も性能もよさそうなのでバイク屋いってみますー
その60万、一生懸命貯めた金なんだろうな。相当苦労したんだろう
が、いま根負けしてバイクを買っちゃうと
維持費/保険料のために必死でバイト→授業についていけない
→人生終了
本当にこうなるから。
自力で生活できるだけの金を稼げるようになってから考えても遅くないよ
今すぐ買わなくたって死にゃしないだろ？考え直せってマジで
自分の判断力を過信しないほうがいい
が、いま根負けしてバイクを買っちゃうと
維持費/保険料のために必死でバイト→授業についていけない
→人生終了
本当にこうなるから。
自力で生活できるだけの金を稼げるようになってから考えても遅くないよ
今すぐ買わなくたって死にゃしないだろ？考え直せってマジで
自分の判断力を過信しないほうがいい
17でバイク道に入るか
この道を行けばどうなるものか。
危ぶむなかれ、危ぶめば道はなし。
踏み出せばその一足がみちとなり、
その一足が道となる。
迷わず行けよ、行けばわかるさ。
この道を行けばどうなるものか。
危ぶむなかれ、危ぶめば道はなし。
踏み出せばその一足がみちとなり、
その一足が道となる。
迷わず行けよ、行けばわかるさ。
335 ：７７４ＲＲ：2010/12/09(木) 15:44:56 ID:oFs5BQ/f
>>333
もともとバイトは息抜きみたいなものですー家にいるのがあんまり好きじゃないので。
高校も専門のところで卒業したらすぐに就職なので買うタイミングは遅くても来年かなって感じですー
お金の使い道も家に入れたらネカフェだけって感じなのでｗ
思ってくれてのレスありがとうございますー
もともとバイトは息抜きみたいなものですー家にいるのがあんまり好きじゃないので。
高校も専門のところで卒業したらすぐに就職なので買うタイミングは遅くても来年かなって感じですー
お金の使い道も家に入れたらネカフェだけって感じなのでｗ
思ってくれてのレスありがとうございますー
バイクって楽しみができるのもいいんじゃない
一歩間違えりゃ茨の道どころか破滅の道だがな
>>326
250で十分だと思うぞ。悪い意味でいってるわけではなく、その年齢なら体力的に、それこそ125でも
気にならずに行ける。
「４００で」と言ってるのに否定してるのは申し訳ないと思うけどね。
VTRかZZR250で良いと思うな、どちらも程度の良い物を。
込み込み50万くらいの物ならば十分じゃないかなあ。そこは車種スレで。
250でも十分に速いよ。教習車より遅いのはな、と思うかもしれないけど、実際路上に出てみると
250でも「はええええええ」って思うから。
お金あるから大丈夫って思うかもしれないけど、400だと車検が面倒。得に就職したてだと、
車検を通す時間がもったいないと思う。
あとお金の話になっちゃって申し訳ないけど、メットや服を買うのにもかかるしね。メットはあるかもしれないけど。
安価な物でも、メット1万 ジャケット1万 グローブ5000円 靴1万 位かかる。一ヶ月分飛ぶよ。
春になれば薄手の物が欲しくなるし、夏になるとメッシュが欲しくなる。
こかしたらそれの修理代もかかる。
欲しい物を買うのが一番だけどね。保険は分割で払えるので問題なし。
がんばってなー。楽しみが増えるのはいいことだよー
250で十分だと思うぞ。悪い意味でいってるわけではなく、その年齢なら体力的に、それこそ125でも
気にならずに行ける。
「４００で」と言ってるのに否定してるのは申し訳ないと思うけどね。
VTRかZZR250で良いと思うな、どちらも程度の良い物を。
込み込み50万くらいの物ならば十分じゃないかなあ。そこは車種スレで。
250でも十分に速いよ。教習車より遅いのはな、と思うかもしれないけど、実際路上に出てみると
250でも「はええええええ」って思うから。
お金あるから大丈夫って思うかもしれないけど、400だと車検が面倒。得に就職したてだと、
車検を通す時間がもったいないと思う。
あとお金の話になっちゃって申し訳ないけど、メットや服を買うのにもかかるしね。メットはあるかもしれないけど。
安価な物でも、メット1万 ジャケット1万 グローブ5000円 靴1万 位かかる。一ヶ月分飛ぶよ。
春になれば薄手の物が欲しくなるし、夏になるとメッシュが欲しくなる。
こかしたらそれの修理代もかかる。
欲しい物を買うのが一番だけどね。保険は分割で払えるので問題なし。
がんばってなー。楽しみが増えるのはいいことだよー
難しいなー
俺はやりたいことはやった方がいいと思うけどな
400ｃｃっていうのは拘りがあるんだろうか
俺はやりたいことはやった方がいいと思うけどな
400ｃｃっていうのは拘りがあるんだろうか
まさかとは思うけど、貯金全部使って60万で買うってことはないよね？
どれくらい貯金があるか分からないけど、10万～20万くらいは万が一のために手元に残しておく選択もありだと思う
どれくらい貯金があるか分からないけど、10万～20万くらいは万が一のために手元に残しておく選択もありだと思う
17歳に「万が一」とか考えさせるなよｗ
342 ：７７４ＲＲ：2010/12/09(木) 19:33:03 ID:oFs5BQ/f
もうジャケットとかグローブや靴は購入済みですー
任意保険代も抜いての60万です。
お金は後30万とちょこっとって感じです。
足としてすでに原付を持ってるってのもありますが、就職したらあまり時間もなさそうなので
思い切って400にしようと思って400と括らせてもらいました。
説明不足でした、すいません
任意保険代も抜いての60万です。
お金は後30万とちょこっとって感じです。
足としてすでに原付を持ってるってのもありますが、就職したらあまり時間もなさそうなので
思い切って400にしようと思って400と括らせてもらいました。
説明不足でした、すいません
>>326～
俺は逆に、最初はスピードが出ないバイクの方がいいと思うけどね。
CB400SSとかW400、VT400Sとか。
（一応、VT400Sはクルーザーではなくスポーツスターネイキッドの部類）
そういうバイクは本体価格も安く、新車乗り出し60万でいけるものが多い。
見た目も良く、存在感があって友達に自慢できるぞｗ
タンデムもしやすい車種が多い。
400ｃｃネイキッドという当初の要望に対しては
CB400SF、SB以外でというならGSR400がいいと思う。
ブロス400とかどうだ？不人気すぎて中古で極上車クラスでも20万切ってるｗ
エンジンは元々パリダカ派生の頑丈なエンジンだし、振動少なくトルクが太い
俺は逆に、最初はスピードが出ないバイクの方がいいと思うけどね。
CB400SSとかW400、VT400Sとか。
（一応、VT400Sはクルーザーではなくスポーツスターネイキッドの部類）
そういうバイクは本体価格も安く、新車乗り出し60万でいけるものが多い。
見た目も良く、存在感があって友達に自慢できるぞｗ
タンデムもしやすい車種が多い。
400ｃｃネイキッドという当初の要望に対しては
CB400SF、SB以外でというならGSR400がいいと思う。
ブロス400とかどうだ？不人気すぎて中古で極上車クラスでも20万切ってるｗ
エンジンは元々パリダカ派生の頑丈なエンジンだし、振動少なくトルクが太い
しっかりしてるなぁ
オレ17の時はもっと残念な子だったわｗ
オレ17の時はもっと残念な子だったわｗ
400ならスーフォアとSRとDRZ、250ならninjaとSTとWRとセローを基本に考えよう(持論)
346 ：７７４ＲＲ：2010/12/09(木) 21:43:52 ID:oFs5BQ/f
自分は16の時に免許→先輩のCBを15万で買う っていうよくあるコースだったけど
年間10万以上の保険で(^q^)あうあうあー ってなった。
結局1年半くらいで手放して高3の時はカブ90乗ってたわｗ
そして大学入ってすぐ大型取ってCB600買って、それを乗って4年目。
正直、高校生で普通二輪は無理じゃないけど一回でも事故ったらすぐ破綻するギリギリのラインだわ
年間10万以上の保険で(^q^)あうあうあー ってなった。
結局1年半くらいで手放して高3の時はカブ90乗ってたわｗ
そして大学入ってすぐ大型取ってCB600買って、それを乗って4年目。
正直、高校生で普通二輪は無理じゃないけど一回でも事故ったらすぐ破綻するギリギリのラインだわ
348 ：７７４ＲＲ：2010/12/09(木) 22:19:22 ID:GV5xNCHP
>>347
まぁそれも含めての勉強ということでしょーね。
いいじゃない、二輪人口が増えるんだったら。先輩として応援してあげようよ。
だがあえて言う。バイクより学校いって資格とったり海外旅行にいっとけ。
働いたら満足に出来んぞ。
まぁそれも含めての勉強ということでしょーね。
いいじゃない、二輪人口が増えるんだったら。先輩として応援してあげようよ。
だがあえて言う。バイクより学校いって資格とったり海外旅行にいっとけ。
働いたら満足に出来んぞ。
349 ：７７４ＲＲ：2010/12/09(木) 23:21:09 ID:rGwbS14R
大学入るまでは、我慢して勉強だな。
お前らのレス読解力のなさに泣けた
じゃ馬鹿にも分かるように分かりやすく言ってくれ
大学でも勉強しろｗ
>>326
こういうときの一言
初心者にはセロー。オフに慣れておけばあとあと上手くなる
任意が安い125もお勧め
GSR400とか速いけど
初公道で400はパワーありすぎて事故のおそれが高い
自分で人より自制心ある(若さがない)と思ってるなら何でもいいけど
こういうときの一言
初心者にはセロー。オフに慣れておけばあとあと上手くなる
任意が安い125もお勧め
GSR400とか速いけど
初公道で400はパワーありすぎて事故のおそれが高い
自分で人より自制心ある(若さがない)と思ってるなら何でもいいけど
オフ系はこけた時のダメージが比較的少ないとは思うぞ
軽いし
軽いし
>>342
そこまで準備してるし原付は乗ってたのか
じゃGSRでいいんじゃないかな
設計が新しくてFIで、速くて、安めの中古が出回ってるから。
>>354
WRのほうが良かったかな。セローじゃ遅いしな
そこまで準備してるし原付は乗ってたのか
じゃGSRでいいんじゃないかな
設計が新しくてFIで、速くて、安めの中古が出回ってるから。
>>354
WRのほうが良かったかな。セローじゃ遅いしな
初バイクでGSR乗ってるけど無問題だよ。
スライダーかエンジンガード付けとけば立ちゴケしてもダメージ少ない。
重心高いから立ちゴケの覚悟と、積載だけ我慢できれば大丈夫だよ。
スライダーかエンジンガード付けとけば立ちゴケしてもダメージ少ない。
重心高いから立ちゴケの覚悟と、積載だけ我慢できれば大丈夫だよ。
>>359
そういう人は自転車かトヨタにでも乗ってればいい
そういう人は自転車かトヨタにでも乗ってればいい
>>359
転倒したら修理費かかるのはしょうがないでしょ。
全損のリスクだってあるし、接触事故の可能性だってあるんだから。
ローン組む訳じゃないし、任意保険にも入るなら好きなの買うのが後悔ないよ。
年齢を考えたら保守的になるべきじゃないと思うけど。
転倒したら修理費かかるのはしょうがないでしょ。
全損のリスクだってあるし、接触事故の可能性だってあるんだから。
ローン組む訳じゃないし、任意保険にも入るなら好きなの買うのが後悔ないよ。
年齢を考えたら保守的になるべきじゃないと思うけど。
>>353
ネイキッドがいい、速いバイクがいい、って言ってる
バイク盛りの高校生にセロー薦めるとかそりゃ無いわ
それに通学で使うってんだから、ある程度大きなタンク容量は必要でしょ。
盲目的にセローセロー言うのやめなよいい加減
ネイキッドがいい、速いバイクがいい、って言ってる
バイク盛りの高校生にセロー薦めるとかそりゃ無いわ
それに通学で使うってんだから、ある程度大きなタンク容量は必要でしょ。
盲目的にセローセロー言うのやめなよいい加減
>>326>>346
最高出力の数字ばかりしか見えてないみたいだけども？
GSR400の最高出力回転数は12000。
たとえ１速でも、公道でそこまで回せばブッ飛べる。
何が言いたいかというと、日常で61PSを体感できる場面はほぼ無いということ。
あとGSR400はカタログを見る限り、やや玄人向けの味付け・傾向が窺える。
だから実際は400ネイキッドは下のトルクが大きい方が街乗りでは速いんだが
グラディウス400は嫌と申すか・・・
街乗りの速さを求めるなら、俺はゼファーかER-4ｎ（ニンジャ400）の方がいいと思う。
>>343
ブロスは・・・確かにエンジンの耐久性、頑丈さ、信頼性では群を抜く性能があるが
最終年式が92年か93年か・・・ちょっと薦めにくいんじゃなイカ
最高出力の数字ばかりしか見えてないみたいだけども？
GSR400の最高出力回転数は12000。
たとえ１速でも、公道でそこまで回せばブッ飛べる。
何が言いたいかというと、日常で61PSを体感できる場面はほぼ無いということ。
あとGSR400はカタログを見る限り、やや玄人向けの味付け・傾向が窺える。
だから実際は400ネイキッドは下のトルクが大きい方が街乗りでは速いんだが
グラディウス400は嫌と申すか・・・
街乗りの速さを求めるなら、俺はゼファーかER-4ｎ（ニンジャ400）の方がいいと思う。
>>343
ブロスは・・・確かにエンジンの耐久性、頑丈さ、信頼性では群を抜く性能があるが
最終年式が92年か93年か・・・ちょっと薦めにくいんじゃなイカ
>>361
買った直後転倒するのはしょうがないね
でも、ギリギリの予算GSRで買ったらどうやって修理するの？無理じゃない？
万が一を考えて１０万はストックしておかないと後悔する、と言うか俺はした
最初からパワーのあるバイク乗ると、直線番長まっしぐらだし練習の意味でもオススメできないな
>>362
航続距離ならNinja250Rがかなり良いと思う
何より新車で50万程度で安いしｗ
買った直後転倒するのはしょうがないね
でも、ギリギリの予算GSRで買ったらどうやって修理するの？無理じゃない？
万が一を考えて１０万はストックしておかないと後悔する、と言うか俺はした
最初からパワーのあるバイク乗ると、直線番長まっしぐらだし練習の意味でもオススメできないな
>>362
航続距離ならNinja250Rがかなり良いと思う
何より新車で50万程度で安いしｗ
>>341
バイクに乗るという行為の上で「万が一」は年齢関係なく考えておくべきだと思うが・・・
バイクに乗るという行為の上で「万が一」は年齢関係なく考えておくべきだと思うが・・・
バイクに乗る上でっつーか、そもそも高校生にもなって「万が一」も考えられないようじゃ、
ぶっちゃけ社会に出てきてほしくないっつーか…
若さでどうにか出来るのなんて20年前の考え方だ
ぶっちゃけ社会に出てきてほしくないっつーか…
若さでどうにか出来るのなんて20年前の考え方だ
まぁ、公道で12000も日常的に回すヤツは頭のネジ外れてると思って諦めるしかないなw
若さでなんとかなるっていうか、一歩踏み出せるかどうかだよ。
高校生で60万も貯金したガッツがあるなら、乗り越えられるさ。
若さでなんとかなるっていうか、一歩踏み出せるかどうかだよ。
高校生で60万も貯金したガッツがあるなら、乗り越えられるさ。
368 ：７７４ＲＲ：2010/12/10(金) 09:31:20 ID:0t0zYEX7
>>326
万が一があるからバイクには乗らないのがベスト。
そもそもバイクは性能や利便性ではなくて見た目が気に行ったものを
選ぶべきだから、そういう意味でもここで質問してもあなたの納得できる
回答は得られないと思う。
まだ若いんだからじっくり考えて長くつきあえるバイクを探して下さいね！
万が一があるからバイクには乗らないのがベスト。
そもそもバイクは性能や利便性ではなくて見た目が気に行ったものを
選ぶべきだから、そういう意味でもここで質問してもあなたの納得できる
回答は得られないと思う。
まだ若いんだからじっくり考えて長くつきあえるバイクを探して下さいね！
ＧＳＲ４００の１２０００ｒｐｍとか別に危なくもなんともないぞ
と、思うのは俺がメガスポに乗ってるからだと思う
時々レッドまで回してやらんとカーボン溜まるから回すし
と、思うのは俺がメガスポに乗ってるからだと思う
時々レッドまで回してやらんとカーボン溜まるから回すし
スレタイの初心者の意味がわからない…？
欲しいバイク買うのが一番だよ
【所持免許】普通自動二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】新車限定
【購入資金】30万
【用途】買い物＆通院（月50km）
【年齢】28歳
【毎月使える金額】1万～2万
【任意保険代を購入資金に含むか?】含まない
【身長体重】157cm/56kg
【候補の車種】125cc
【その他】仕事で毎日カブに乗ってますが、プライベート用は初めて買います。
アドレスやリードのようなスクーターのテンプレのような見た目の奴が苦手です。
それと出来れば燃費が良いの希望です。宜しくお願いします。
【新車限定 or 新車希望・中古も可】新車限定
【購入資金】30万
【用途】買い物＆通院（月50km）
【年齢】28歳
【毎月使える金額】1万～2万
【任意保険代を購入資金に含むか?】含まない
【身長体重】157cm/56kg
【候補の車種】125cc
【その他】仕事で毎日カブに乗ってますが、プライベート用は初めて買います。
アドレスやリードのようなスクーターのテンプレのような見た目の奴が苦手です。
それと出来れば燃費が良いの希望です。宜しくお願いします。
修正途中に押しちゃいました。PCXが候補です。
>>372
要するに、その予算で買える新車が手に入るもので125ｃｃスクーター、
50ｃｃと間違われるような「いかにも」なスクーターは嫌、と
予算内で買える新車を取り扱うショップが近くにあって
納車予定日の折り合いがつくならPCXでまず間違いないところ。
あとはSYMのX-PRO RV125なんかも予算内で要望どおりだが
こちらは台湾メーカーだし、ホイールが小径すぎて快適性に疑問があるので
個人的にはちょっと
マジェスティ125は予算30万じゃ難しい（乗り出し40万ぐらい）
要するに、その予算で買える新車が手に入るもので125ｃｃスクーター、
50ｃｃと間違われるような「いかにも」なスクーターは嫌、と
予算内で買える新車を取り扱うショップが近くにあって
納車予定日の折り合いがつくならPCXでまず間違いないところ。
あとはSYMのX-PRO RV125なんかも予算内で要望どおりだが
こちらは台湾メーカーだし、ホイールが小径すぎて快適性に疑問があるので
個人的にはちょっと
マジェスティ125は予算30万じゃ難しい（乗り出し40万ぐらい）
>>372
PCXかSYMのRV125i、ちょっと古くなるけどマジェスティ125FIあたりかなぁ
キムコのダウンタウン125、ディンク125ってのもある。
大柄なスクーターだと上記4車種くらいだね。近場に台湾メーカーの代理店がなければPCX一択だわ
PCXかSYMのRV125i、ちょっと古くなるけどマジェスティ125FIあたりかなぁ
キムコのダウンタウン125、ディンク125ってのもある。
大柄なスクーターだと上記4車種くらいだね。近場に台湾メーカーの代理店がなければPCX一択だわ
試乗すらしてないバイクをカタログ見てダメとか言うくらいだからな。
378 ：７７４ＲＲ：2010/12/10(金) 17:37:09 ID:949AFzOa
>>374-375
海外メーカーは考えてませんでした。見た目は好みな感じですが、
やっぱり国産の方が安心感がるのでPCXで決まりかな。
>>378
シグナスも許容範囲内ではありますが、
PCXを見てからシグナスを見ると（´・ω・｀）な感じになります。
座った感じもPCXの方が上でした。ビグスクｗ
海外メーカーは考えてませんでした。見た目は好みな感じですが、
やっぱり国産の方が安心感がるのでPCXで決まりかな。
>>378
シグナスも許容範囲内ではありますが、
PCXを見てからシグナスを見ると（´・ω・｀）な感じになります。
座った感じもPCXの方が上でした。ビグスクｗ
380 ：７７４ＲＲ：2010/12/10(金) 19:14:51 ID:949AFzOa
>>379
国産ではないんだけどな。PCXは
国産ではないんだけどな。PCXは
PCXはタイホンダだが、タイホンダの信頼性はホンダと同格と見ていいよ。
あとシグナスも今は台湾製だから。
他社バイクの製造国をこき下ろそうとしたつもりが墓穴掘っちゃったね
あとシグナスも今は台湾製だから。
他社バイクの製造国をこき下ろそうとしたつもりが墓穴掘っちゃったね
383 ：７７４ＲＲ：2010/12/10(金) 19:33:35 ID:949AFzOa
とンダオタが申しております。
384 ：７７４ＲＲ：2010/12/10(金) 19:34:20 ID:949AFzOa
【所持免許】普通自動二輪(教習中)
【新古】どちらでも
【購入資金】頭金20万でローン、
のつもりでしたが、あまりに寒いので春まで待とうかと。月2万+ボーナスの一部を貯めてます。
【用途】満員電車から逃れて楽しく通勤35km。幹線道路と市街地を抜けます。
たまに峠をのんびり散歩。あと定期券なくなるので日常の足も。これらはたぶん片道30km以内。
【年齢】29
【毎月バイクに使える金額】2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】164m,60kg
【候補のバイク】いいかなと思ったのは
ボルティー≧VRX≧ST250＞ルネッサ≧ w400＞トリッカー≧下忍≧VTR
専用道をあきらめる場合はベンリイ≧GN125≧ウルフクラシック
【その他】
丈夫で車格が小さく、価格、維持費とも高くないもの希望です。
【新古】どちらでも
【購入資金】頭金20万でローン、
のつもりでしたが、あまりに寒いので春まで待とうかと。月2万+ボーナスの一部を貯めてます。
【用途】満員電車から逃れて楽しく通勤35km。幹線道路と市街地を抜けます。
たまに峠をのんびり散歩。あと定期券なくなるので日常の足も。これらはたぶん片道30km以内。
【年齢】29
【毎月バイクに使える金額】2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】164m,60kg
【候補のバイク】いいかなと思ったのは
ボルティー≧VRX≧ST250＞ルネッサ≧ w400＞トリッカー≧下忍≧VTR
専用道をあきらめる場合はベンリイ≧GN125≧ウルフクラシック
【その他】
丈夫で車格が小さく、価格、維持費とも高くないもの希望です。
388 ：７７４ＲＲ：2010/12/10(金) 21:40:04 ID:mjjg+Uv0
389 ：７７４ＲＲ：2010/12/10(金) 21:43:40 ID:9y9Z7JkM
>>385
グラトラビッグボーイの新車在庫売れ残りが各地で安くなってるから調べてみれ。
グラトラビッグボーイの新車在庫売れ残りが各地で安くなってるから調べてみれ。
390 ：７７４ＲＲ：2010/12/10(金) 21:47:43 ID:NcR0zkyQ
リアル通勤ならビクスクが良い（しかもロングスクリーン）
理由:楽である。雨に強い←これ重要。積載が楽
候補のなかならVTR一択
理由:楽である。雨に強い←これ重要。積載が楽
候補のなかならVTR一択
>>386
目移りしてる状態です。
トリッカーも面白そうで気になってます。
見た目はクラシックなのが好きですが、忍者、VTRも現代のバイクとして安定した良さがありそうで候補に入れました。
>>387
30は貯めようと思いますが、いろいろ含めるとボルティーが現実的かもしれないですね。
>>388
トリッカーはかわいいと思いますが、セローはバッタみたいで好きではありませんでした。
あくまで個人的な好みの話ですが。
目移りしてる状態です。
トリッカーも面白そうで気になってます。
見た目はクラシックなのが好きですが、忍者、VTRも現代のバイクとして安定した良さがありそうで候補に入れました。
>>387
30は貯めようと思いますが、いろいろ含めるとボルティーが現実的かもしれないですね。
>>388
トリッカーはかわいいと思いますが、セローはバッタみたいで好きではありませんでした。
あくまで個人的な好みの話ですが。
392 ：７７４ＲＲ：2010/12/10(金) 22:00:35 ID:Azr58HE2
しつこいな、セロー信者
相談者の好みや意向は汲め
相談者の好みや意向は汲め
相談者の相談の本筋に回答した上で
「あなたの好みや意向から外れるかもしれないけど、こういうのもあるよ」
ってな具合で勧めるならともかくだな
自重しろ
「あなたの好みや意向から外れるかもしれないけど、こういうのもあるよ」
ってな具合で勧めるならともかくだな
自重しろ
バイク買うのならセローがいいですよ。
>>391
気になってる点があるんだよね・・・
＞【用途】満員電車から逃れて楽しく通勤35km。幹線道路と市街地を抜けます。
この、通勤35kmというのが片道の話で、それも毎日バイク通勤するというなら
それはそれで別に原2スクーターを買ったほうがいいと思うんだよ
せめて、ポジションやシートのクッション性は熟慮した方がいいと思うなあ。
ボルティーかST250で問題ないと思うけど、
排気量が小さくなるほどギアチェンジのガチャガチャやる頻度が増えてだんだん苦痛になってくる
あと幹線道路を走るときに、発進する時のギア１速、2速の発進は良いんだけど
40キロぐらいからの伸びが悪くてストレスが溜まったりする
そういう意味では、その選択肢の中ではW400が一番いいように思えてきた
気になってる点があるんだよね・・・
＞【用途】満員電車から逃れて楽しく通勤35km。幹線道路と市街地を抜けます。
この、通勤35kmというのが片道の話で、それも毎日バイク通勤するというなら
それはそれで別に原2スクーターを買ったほうがいいと思うんだよ
せめて、ポジションやシートのクッション性は熟慮した方がいいと思うなあ。
ボルティーかST250で問題ないと思うけど、
排気量が小さくなるほどギアチェンジのガチャガチャやる頻度が増えてだんだん苦痛になってくる
あと幹線道路を走るときに、発進する時のギア１速、2速の発進は良いんだけど
40キロぐらいからの伸びが悪くてストレスが溜まったりする
そういう意味では、その選択肢の中ではW400が一番いいように思えてきた
400ｃｃは車検あるし。250で一般道走るのにストレスなんか無いと思うけどなー
まぁクラシックなのが好みならボルティーかＳＴ250
予算が許せば新車の方が無難だと思うのでＳＴ250
まぁクラシックなのが好みならボルティーかＳＴ250
予算が許せば新車の方が無難だと思うのでＳＴ250
まあヤマハ台湾製はスクーターでは長くやってるとこだし国産と変わらんだろ
タイカワとタイホンダは問題ある訳じゃないけどまだリコールや細かい品質管理の安定は不明
>>379
125スクは今なら最新式で燃費も良くてオサレ(笑)なPCXが買いだと思うけど、
個人的にこのクラスのホンダとPCXは反吐が出るほど嫌いだから、シグナスかレーシングかX-HOT125あたりを激しく勧めたい
MTならKLXかエイプでもいいし
タイカワとタイホンダは問題ある訳じゃないけどまだリコールや細かい品質管理の安定は不明
>>379
125スクは今なら最新式で燃費も良くてオサレ(笑)なPCXが買いだと思うけど、
個人的にこのクラスのホンダとPCXは反吐が出るほど嫌いだから、シグナスかレーシングかX-HOT125あたりを激しく勧めたい
MTならKLXかエイプでもいいし
399 ：７７４ＲＲ：2010/12/10(金) 22:40:25 ID:Azr58HE2
まぁまぁ
ホンダに敵愾心燃やしまくって悪いところを並べ立てた上、
相談者の好みじゃない、っつうのにしつこくしつこくヤマハ車をゴリ押しするからな。
やり方が中国共産党や人民解放軍と同じ。
挙句、自分の意見、車種を否定する奴＝ホンダオタ認定というお決まりパターン
相談者の好みじゃない、っつうのにしつこくしつこくヤマハ車をゴリ押しするからな。
やり方が中国共産党や人民解放軍と同じ。
挙句、自分の意見、車種を否定する奴＝ホンダオタ認定というお決まりパターン
ボルティを勧める人を頻繁に見かけるが
製造終了からもう6年もたつ車両を勧めるのは正直どうかとおもうぞ
製造終了からもう6年もたつ車両を勧めるのは正直どうかとおもうぞ
そうかぁ？ボルティなんてこのスレで久々に名前聞いたわ
>>402に同意。
ボルティは10年以上経過した車体も多い。
今から初心者さんが通勤用に安心して使うなら、ST250の方が私としては勧められる。
もちろん、年式だけで全てが決まるわけではないが、
通勤利用も踏まえ日常的に使うなら、できるだけ年式が新しく安心できそうなものを探していただきたいね。
>>385
VRXはデザインが好みかもしれないが、生産終了から約12～15年落ち。
またいまだ人気もある車種ゆえ、状態の割に高値安定。
ルネッサも10年以上昔の車体。
趣味でのんびりと乗り、万が一のトラブルや修理入院も全然構わないなら
車種ご自由に選んで構わんが、
日常的に使うこと大前提ならば、極力新しく(新車ないし3年落ち以内が私のオススメラインだが異論を認める)、
また状態の良いものを選んでいただきたい。
ボルティは10年以上経過した車体も多い。
今から初心者さんが通勤用に安心して使うなら、ST250の方が私としては勧められる。
もちろん、年式だけで全てが決まるわけではないが、
通勤利用も踏まえ日常的に使うなら、できるだけ年式が新しく安心できそうなものを探していただきたいね。
>>385
VRXはデザインが好みかもしれないが、生産終了から約12～15年落ち。
またいまだ人気もある車種ゆえ、状態の割に高値安定。
ルネッサも10年以上昔の車体。
趣味でのんびりと乗り、万が一のトラブルや修理入院も全然構わないなら
車種ご自由に選んで構わんが、
日常的に使うこと大前提ならば、極力新しく(新車ないし3年落ち以内が私のオススメラインだが異論を認める)、
また状態の良いものを選んでいただきたい。
ST250は事実上ボルティの後継だからST250でいいんじゃないかな
販売店でものすごく価格の上下がある機種でもあるけどうまくすれば30万くらいで車体が買えるし
ボルティは中古相場が笑えるくらい安いから原付代わりにはいいとおもうけどね
販売店でものすごく価格の上下がある機種でもあるけどうまくすれば30万くらいで車体が買えるし
ボルティは中古相場が笑えるくらい安いから原付代わりにはいいとおもうけどね
ボルティも荒く乗られる車種じゃないし、後期のものであればそんな失敗もないと思う
CB223Sじゃ希望とはチト違うかな
CB223Sじゃ希望とはチト違うかな
>>385
丈夫さがを求めるなら、まずルネッサは除外して。エンジンが弱い。
キャブや燃料装置に関する不調が起きやすい。
あと、その時代のヤマハ車はトランスミッションの作りが悪いのか
ギア抜けや、ニュートラルに入れにくいというクセがある。
↑これは多分、インプレでも結構あるはず
最近は全然そんなことないけどね。古いヤマハ車じゃ割と良くあること。
あと全体的に古い。
VRX、VTR、これらはヤマハ車のV型２気筒と比べれば
信頼性、始動性、耐久性、などエンジンの能力的な完成度が高いが
フィーリングが無個性になりがち、というデメリットを抱えている。
VRXは同軸クランクでV型２気筒のフィーリングが味わえるが
VTRは位相クランクで振動がなく、まさに「ホンダモーター」 ←よくも悪くも
あとVRXはエンジンの信頼性、耐久性はズバ抜けたものがあるが
もしコケてメーターが壊れたりしたら戸思うと恐ろしい。
↑エンジンはクソ強いが外装関連の部品がもう無さそう
多分もうその辺の部品が出なさそうな気がする。
エンジン周り部品はスティードから流用できそうだが、それ以外は不安だ。
何かが壊れても、他車種（スティード、VT400Sなど）からパーツ流用する応用力が必要。
ただ、エンジンが頑丈でトラブル知らずなのとスティード人気の影で相場が安いのは魅力的では有る。
トルクもあり扱いやすいのでネイキッド入門機にもなる。
だが、ルネッサ、VRXはあまりオススメできない。
乗りたいなら止めないが
丈夫さがを求めるなら、まずルネッサは除外して。エンジンが弱い。
キャブや燃料装置に関する不調が起きやすい。
あと、その時代のヤマハ車はトランスミッションの作りが悪いのか
ギア抜けや、ニュートラルに入れにくいというクセがある。
↑これは多分、インプレでも結構あるはず
最近は全然そんなことないけどね。古いヤマハ車じゃ割と良くあること。
あと全体的に古い。
VRX、VTR、これらはヤマハ車のV型２気筒と比べれば
信頼性、始動性、耐久性、などエンジンの能力的な完成度が高いが
フィーリングが無個性になりがち、というデメリットを抱えている。
VRXは同軸クランクでV型２気筒のフィーリングが味わえるが
VTRは位相クランクで振動がなく、まさに「ホンダモーター」 ←よくも悪くも
あとVRXはエンジンの信頼性、耐久性はズバ抜けたものがあるが
もしコケてメーターが壊れたりしたら戸思うと恐ろしい。
↑エンジンはクソ強いが外装関連の部品がもう無さそう
多分もうその辺の部品が出なさそうな気がする。
エンジン周り部品はスティードから流用できそうだが、それ以外は不安だ。
何かが壊れても、他車種（スティード、VT400Sなど）からパーツ流用する応用力が必要。
ただ、エンジンが頑丈でトラブル知らずなのとスティード人気の影で相場が安いのは魅力的では有る。
トルクもあり扱いやすいのでネイキッド入門機にもなる。
だが、ルネッサ、VRXはあまりオススメできない。
乗りたいなら止めないが
>>402
>>404
前スレhttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1287287373/
【ボルティ】
抽出レス数：4
そのうち、回答として車種を挙げられているのが3レス。
>>1の日付 2010/10/17(日) 12:49:33 ↓1ヵ月半
1000到達 2010/11/24(水) 23:26:51
前スレ１ヶ月半の間に３レスでしか名前が出てないが・・・？
捏造ｲｸﾅｲ（・A・）!!
>>404
前スレhttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1287287373/
【ボルティ】
抽出レス数：4
そのうち、回答として車種を挙げられているのが3レス。
>>1の日付 2010/10/17(日) 12:49:33 ↓1ヵ月半
1000到達 2010/11/24(水) 23:26:51
前スレ１ヶ月半の間に３レスでしか名前が出てないが・・・？
捏造ｲｸﾅｲ（・A・）!!
いいじゃんそんな細かいことどーでも
ボルティ勧めるやつがよくいる気がするのはすごく分かる
STが知名度なさすぎるせいかな
STが知名度なさすぎるせいかな
あとゼルビスとルネッサもだな。
これも廃番になって何年経つ事やら。
型番名称ではないが故に上げられていると目立つというのもあるが。
これも廃番になって何年経つ事やら。
型番名称ではないが故に上げられていると目立つというのもあるが。
VoltyとST250で通勤が主な用途ことなら、FI化後のST250で決まりだよ
朝の始動性が段違い
朝の始動性が段違い
ＦＩは素晴らしい。実用性の意味で。
417 ：７７４ＲＲ：2010/12/11(土) 14:00:20 ID:9cpSQKK9
皆さんレスありがとうございます。
過疎板住人なんでこんなにレスがついてて驚きました。
＞グラトラ
近場で安く見かけたら候補に入れてみようと思います。お得情報ありがとうございます。
＞ビグスク、原2スク
片道35km通勤には最適ですよね。でも、ギヤ付きでブンブンカシャカシャ走りたいのです。
なのでギヤチェンジしながらの通勤はむしろ楽しみです。
いろいろ説明不足ですみませんでした。
＞ボルティー、VRX
丈夫だと聞いていましたが、あくまで同年落ちの中では、の話ですよね。
見た目も好きだったので候補に入れましたが、いいモノに出会えるかですね。
VRXはボルティーより速そうでV2がワクワしますが、車格が大きいのが気になってます。
＞cb223
説明し辛いですが、無難すぎて味気ない印象だったので除外しました。
＞ルネッサ
カフェレーサーっぽくてかっこいいと思ったのですが、持て余しそうですね。
＞w400
W650に一目惚れして候補に入れたのですが、同じ車格で小さなエンジンなので不安に感じました。
大型とればよかったorz
通勤となるとST250新車が安定ですかね。お金貯めないと
過疎板住人なんでこんなにレスがついてて驚きました。
＞グラトラ
近場で安く見かけたら候補に入れてみようと思います。お得情報ありがとうございます。
＞ビグスク、原2スク
片道35km通勤には最適ですよね。でも、ギヤ付きでブンブンカシャカシャ走りたいのです。
なのでギヤチェンジしながらの通勤はむしろ楽しみです。
いろいろ説明不足ですみませんでした。
＞ボルティー、VRX
丈夫だと聞いていましたが、あくまで同年落ちの中では、の話ですよね。
見た目も好きだったので候補に入れましたが、いいモノに出会えるかですね。
VRXはボルティーより速そうでV2がワクワしますが、車格が大きいのが気になってます。
＞cb223
説明し辛いですが、無難すぎて味気ない印象だったので除外しました。
＞ルネッサ
カフェレーサーっぽくてかっこいいと思ったのですが、持て余しそうですね。
＞w400
W650に一目惚れして候補に入れたのですが、同じ車格で小さなエンジンなので不安に感じました。
大型とればよかったorz
通勤となるとST250新車が安定ですかね。お金貯めないと
419 ：７７４ＲＲ：2010/12/11(土) 21:59:03 ID:LI0TQYC6
クラシックが好きならSRを第一候補に入れるでしょ
ヒント：予算
423 ：７７４ＲＲ：2010/12/12(日) 00:07:05 ID:jZr0MTP5
迷ったらセローだろ
424 ：７７４ＲＲ：2010/12/12(日) 00:48:41 ID:aOdsiQGt
【所持免許】普通自動二輪(教習中)
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古でいい
【購入資金】全込みで50万
【用途】車所有のため，専らツーリング(高速も含め200km～300㎞くらい)
【年齢】26歳
【毎月使える金額】特には
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】165cm 62kg
【候補の車種】400ccか250cc WZZRかﾆﾝｼﾞｬとか…正直まだ車種についてよく知らないです。
【その他】前傾姿勢になってるのがかっこいいと思いました。女が乗ってもかっこいいのがいいです。
初心者はやっぱり250ccくらいからがいいのでしょうか。
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古でいい
【購入資金】全込みで50万
【用途】車所有のため，専らツーリング(高速も含め200km～300㎞くらい)
【年齢】26歳
【毎月使える金額】特には
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】165cm 62kg
【候補の車種】400ccか250cc WZZRかﾆﾝｼﾞｬとか…正直まだ車種についてよく知らないです。
【その他】前傾姿勢になってるのがかっこいいと思いました。女が乗ってもかっこいいのがいいです。
初心者はやっぱり250ccくらいからがいいのでしょうか。
>>424
毎月使える金額の「特には」ってどういう意味だ
いくらでも際限なく使えるって言う意味なら、身長あるし400ccでも大丈夫だとは思う
ただ重たいのは押し引きがキツイかも
予算も兼ね合わせて考えると個人的にはNinja250Rがいいと思うよ
どうせ他の車種調べてもそこに落ち着くと思うしね
400ccのNinjaもあるけど多分予算オーバーするわ
かっこいいかどうかはてめぇの好みなんだからわかるわけねぇだろ
毎月使える金額の「特には」ってどういう意味だ
いくらでも際限なく使えるって言う意味なら、身長あるし400ccでも大丈夫だとは思う
ただ重たいのは押し引きがキツイかも
予算も兼ね合わせて考えると個人的にはNinja250Rがいいと思うよ
どうせ他の車種調べてもそこに落ち着くと思うしね
400ccのNinjaもあるけど多分予算オーバーするわ
かっこいいかどうかはてめぇの好みなんだからわかるわけねぇだろ
>>424
>【毎月使える金額】特には
これがよくわからん。
とくに制限無しってことでいいかな？
あと、WZZRってのはZZR400ってことでいいかな？
ZZRもNinjaも前傾はさほどきつくない（というかネイキッド並）けど、
「前傾姿勢になってるのがかっこいい」これは大丈夫？
大丈夫ならNinjaをお勧めしたい。
ZZRもいい車種だし丈夫だけど、流石にかなり前のやつだから
どうしてもあちこちくたびれてる所はある。
Ninjaは中古でもかなり程度がいい（ほとんど新品のようなのも！）
あるし、人気なだけにカスタムパーツもいっぱいあって後の楽しみ
も沢山。
あと、Ninja250勧めて言うのもなんだけど、初心者でも国産400なら
別段構えることは無い。
が、250でもよほど風が強かったり、かっとばさないかぎり事足りる。
>【毎月使える金額】特には
これがよくわからん。
とくに制限無しってことでいいかな？
あと、WZZRってのはZZR400ってことでいいかな？
ZZRもNinjaも前傾はさほどきつくない（というかネイキッド並）けど、
「前傾姿勢になってるのがかっこいい」これは大丈夫？
大丈夫ならNinjaをお勧めしたい。
ZZRもいい車種だし丈夫だけど、流石にかなり前のやつだから
どうしてもあちこちくたびれてる所はある。
Ninjaは中古でもかなり程度がいい（ほとんど新品のようなのも！）
あるし、人気なだけにカスタムパーツもいっぱいあって後の楽しみ
も沢山。
あと、Ninja250勧めて言うのもなんだけど、初心者でも国産400なら
別段構えることは無い。
が、250でもよほど風が強かったり、かっとばさないかぎり事足りる。
女が乗ってカッコよさそうなのというと
こういうのか
ttp://www.honda.co.jp/VT400S/photo/02/image/photo.jpg
あと5万出せば新車で買えるな 51万＋諸費用4万 装備品別
こういうのか
ttp://www.honda.co.jp/VT400S/photo/02/image/photo.jpg
あと5万出せば新車で買えるな 51万＋諸費用4万 装備品別
428 ：７７４ＲＲ：2010/12/12(日) 01:31:14 ID:4krhqYjY
>>424
前傾がいいのならSRにセパハンとバックステップ付けたのがいいと思うよ
女性にも似合うと思う
こんなのとか
http://www.goobike.com/bike/stock_8500520B30101118002/
もうちょっとカスタムしたらこんなのとか
http://blog-imgs-18.fc2.com/g/r/e/greed54/IMGP1454.jpg
前傾がいいのならSRにセパハンとバックステップ付けたのがいいと思うよ
女性にも似合うと思う
こんなのとか
http://www.goobike.com/bike/stock_8500520B30101118002/
もうちょっとカスタムしたらこんなのとか
http://blog-imgs-18.fc2.com/g/r/e/greed54/IMGP1454.jpg
>>424
CBR150R
http://www.endurance.co.jp/thai_list_cbr150r/main_big_red.jpg
万人に勧められるもんじゃないが、CBR150R
新車が30万台からある
CBR150R
http://www.endurance.co.jp/thai_list_cbr150r/main_big_red.jpg
万人に勧められるもんじゃないが、CBR150R
新車が30万台からある
430 ：424：2010/12/12(日) 09:24:09 ID:a9uot+VJ
画像付きでイメージしやすいです。
皆さんありがとうございます。
中古でZZRはちょっと古いのですね！
維持費と乗る頻度を考えると250でも十分かもしれないと思ったりします
どうせ一回はこける（傷つける）と思い，中古がいいかと
この車種,この形は勧めないというものがありますか
>>429
CBRいいですね！個人の感覚ではいいなと思いました
皆さんありがとうございます。
中古でZZRはちょっと古いのですね！
維持費と乗る頻度を考えると250でも十分かもしれないと思ったりします
どうせ一回はこける（傷つける）と思い，中古がいいかと
この車種,この形は勧めないというものがありますか
>>429
CBRいいですね！個人の感覚ではいいなと思いました
高速乗るんじゃないのか？
高速と専用道路あきらめるなら俺も>>429とかいいんじゃないかと思うけどな
高速と専用道路あきらめるなら俺も>>429とかいいんじゃないかと思うけどな
432 ：424：2010/12/12(日) 11:20:48 ID:wQnA4QwP
>>430
車検なんて2年に一度なんだし、400でも250でも大して変わらんけど
250ならNinja250Rがいいと思う
安いってだけでSV400Sとか勧めちゃまずいか
>この車種,この形は勧めないというものがありますか
・125cc超～250ccは高速道路で苦しい
・250cc4気筒は回さないと楽しくない。よっぽどの趣味人向き
・前傾姿勢についてはレンタルかなんかで乗ってみてから考え直したほうがいい
（原付なりサーキットなりで乗ってた経験が長いなら何もいわないけど）
車検なんて2年に一度なんだし、400でも250でも大して変わらんけど
250ならNinja250Rがいいと思う
安いってだけでSV400Sとか勧めちゃまずいか
>この車種,この形は勧めないというものがありますか
・125cc超～250ccは高速道路で苦しい
・250cc4気筒は回さないと楽しくない。よっぽどの趣味人向き
・前傾姿勢についてはレンタルかなんかで乗ってみてから考え直したほうがいい
（原付なりサーキットなりで乗ってた経験が長いなら何もいわないけど）
435 ：７７４ＲＲ：2010/12/12(日) 12:30:33 ID:nR7r3Asa
436 ：７７４ＲＲ：2010/12/12(日) 12:34:48 ID:4krhqYjY
高速といっても2、300キロじゃカウルとか気にしなくていいと思うけど
ＣＢＲ１５０がいいと思うってことはカウル付がいいのか？
まだ出てないけどどうせ冬は辛いし春に出るらしいこいつはどう？
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/news/20101028/1033472/
ＣＢＲ１５０がいいと思うってことはカウル付がいいのか？
まだ出てないけどどうせ冬は辛いし春に出るらしいこいつはどう？
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/news/20101028/1033472/
437 ：７７４ＲＲ：2010/12/12(日) 12:34:50 ID:N8bSx+gP
439 ：７７４ＲＲ：2010/12/12(日) 12:46:49 ID:4krhqYjY
まぁ人によるんだろうなそれは
4000ドルらしいから日本でもさすがに50万は切るだろうから資金内に収まりそうだ
4000ドルらしいから日本でもさすがに50万は切るだろうから資金内に収まりそうだ
>>436
価格がUSでABSナシが$3,999、ABSつきが$4,499ってなってるから結構安めかもね
ttp://powersports.honda.com/2011/cbr250r/options.aspx
価格がUSでABSナシが$3,999、ABSつきが$4,499ってなってるから結構安めかもね
ttp://powersports.honda.com/2011/cbr250r/options.aspx
441 ：７７４ＲＲ：2010/12/12(日) 12:48:07 ID:wmk7fNMk
>>441
あんなゴミ勧めるな
あんなゴミ勧めるな
GT250Rって何かと思ったらヒョースン？
そりゃないわ
そりゃないわ
小柄な女性が乗ってるの見て、おおって思ったのはアプリリアRS125
CBR150Rは高速も専用道も乗れるぞ？
確かに快適とは言い難いレベルだけど。一度だけ150ccのスクーターで高速乗ったがちょっと厳しい。
80km/h巡航でもエンジンの8割から9割の力使って走ってる感じ。高速2～3区間がいいところだわ。
CBRだったらもうちょっとマシかとは思うが、高速を長い距離乗るなら最低250cc欲しいね。
同ボディのCBR125Rは法的な面で高速とか専用道はNGだね。
確かに快適とは言い難いレベルだけど。一度だけ150ccのスクーターで高速乗ったがちょっと厳しい。
80km/h巡航でもエンジンの8割から9割の力使って走ってる感じ。高速2～3区間がいいところだわ。
CBRだったらもうちょっとマシかとは思うが、高速を長い距離乗るなら最低250cc欲しいね。
同ボディのCBR125Rは法的な面で高速とか専用道はNGだね。
CBR150Rはカウルあるから高速もそこそこいけるよ
エンジンの振動少ないから絶対的なパワーはないが乗っていて疲れない
エンジンの振動少ないから絶対的なパワーはないが乗っていて疲れない
448 ：７７４ＲＲ：2010/12/12(日) 14:56:41 ID:nR7r3Asa
Ninja250Rを差し置いて、CBR150Rを薦める理由がない。
449 ：424：2010/12/12(日) 15:55:27 ID:5dm+E2zW
>>436
おーこれかっこいい！！
>>434
250cc以下だと高速辛いですか…それは嫌だ
>>436は私には前傾と思っているのですがこれも乗りにくいのかな
今まで原付も乗ったことありませんでした
何となくNinjaかCBRの250か400か150あたりかな
おーこれかっこいい！！
>>434
250cc以下だと高速辛いですか…それは嫌だ
>>436は私には前傾と思っているのですがこれも乗りにくいのかな
今まで原付も乗ったことありませんでした
何となくNinjaかCBRの250か400か150あたりかな
450 ：７７４ＲＲ：2010/12/12(日) 16:37:29 ID:RdWGoBUn
CBR400RRは古いからやめたほうがいい
CBR150Rは言うほど前傾じゃないから乗りやすいはず
>>434が言うようにレンタルバイクで乗ってみたら？
軽い前傾なNINJA250Rなら結構あるはずだよ
CBR150Rは言うほど前傾じゃないから乗りやすいはず
>>434が言うようにレンタルバイクで乗ってみたら？
軽い前傾なNINJA250Rなら結構あるはずだよ
春まで待てるなら実車見てからNinja250rとCBR250Rを比較するのがいいんじゃないか？
単気筒とマルチで性格もだいぶ違う二台だし。
単気筒とマルチで性格もだいぶ違う二台だし。
453 ：424：2010/12/12(日) 17:59:34 ID:5dm+E2zW
>>451
そんなに前傾じゃないですよね…
乗るのをあきらめるほど難しくないということですかね
アメリカン？のような形はピンとこなかったので「前傾前傾」と連呼しましたﾊﾊ
今日いろいろ見てきたのですが,見ただけでは迷うばかり
NinjaかCBRか…新車か中古か…レンタルという手も考えて決めたいと思います
ネットでもいろいろ見てるので,新たにいいなと思うのが出てくるかも
まだ自分の好みも確立されていないので,そのときはまた意見を聞かせてください
皆さんありがとうございました
そんなに前傾じゃないですよね…
乗るのをあきらめるほど難しくないということですかね
アメリカン？のような形はピンとこなかったので「前傾前傾」と連呼しましたﾊﾊ
今日いろいろ見てきたのですが,見ただけでは迷うばかり
NinjaかCBRか…新車か中古か…レンタルという手も考えて決めたいと思います
ネットでもいろいろ見てるので,新たにいいなと思うのが出てくるかも
まだ自分の好みも確立されていないので,そのときはまた意見を聞かせてください
皆さんありがとうございました
迷ってる期間が一番苦しくも楽しいからね。
あと、余計なお世話かもしれないけど、俺の意見としては
初バイクこそ出来れば新車がいいと思う。
どうせこけるし～って思うかもしれないけど、どんだけ上達
してもバイクはコケる時はコケちゃうものです。
それなら、多少の無理で収まるなら人生初のバイクをぴっか
ぴかのやつで迎えちゃいましょうよ！
あと、余計なお世話かもしれないけど、俺の意見としては
初バイクこそ出来れば新車がいいと思う。
どうせこけるし～って思うかもしれないけど、どんだけ上達
してもバイクはコケる時はコケちゃうものです。
それなら、多少の無理で収まるなら人生初のバイクをぴっか
ぴかのやつで迎えちゃいましょうよ！
バイク屋選びも重要
456 ：424：2010/12/12(日) 20:12:58 ID:5dm+E2zW
また来ました
>>454
そうして自動車免許取得後に新車を買ってすぐにぶつけて後悔したんです
なので新車はちょっと躊躇する面があります
でも車ほど高くないのでそこまで気にはしてません
店員さんの腕とノリと勢い次第で新車ですね！
>>455
近所のレッド○○ン覗いて，カワサキ・ホンダを覗いて，店員さんと話をしてみます
>>454
そうして自動車免許取得後に新車を買ってすぐにぶつけて後悔したんです
なので新車はちょっと躊躇する面があります
でも車ほど高くないのでそこまで気にはしてません
店員さんの腕とノリと勢い次第で新車ですね！
>>455
近所のレッド○○ン覗いて，カワサキ・ホンダを覗いて，店員さんと話をしてみます
457 ：７７４ＲＲ：2010/12/12(日) 20:21:16 ID:H/VqKIu4
まぁ夢店とかレッドバロンとかでバイクを買ったらわかるんだけど、
買った後は営業の人じゃなくて、整備の人との付き合いがほとんどなんだな。
定期点検やらカスタムにしても。
だからどんだけ営業の人間がよくても整備する人が人間的にクソなら意味がない。
そこんとこよく考えて、口車に乗せられないようにね。
買った後は営業の人じゃなくて、整備の人との付き合いがほとんどなんだな。
定期点検やらカスタムにしても。
だからどんだけ営業の人間がよくても整備する人が人間的にクソなら意味がない。
そこんとこよく考えて、口車に乗せられないようにね。
458 ：７７４ＲＲ：2010/12/12(日) 21:03:05 ID:nR7r3Asa
レンタルじゃなくて試乗車でいいじゃん。こかしたらダメなのは同じだが
「傷つけたくないから新車はヤダ」っていうその消極的な態度にこそ問題があるだろ
逆を言えば中古・安いモノならボロくなってもいいからぞんざいに扱うってこと？
単に意識の問題だな
逆を言えば中古・安いモノならボロくなってもいいからぞんざいに扱うってこと？
単に意識の問題だな
461 ：７７４ＲＲ：2010/12/12(日) 22:17:58 ID:H/VqKIu4
初めての単車が新車で2日目に倒した俺って･･･
シフトペダル曲がっただけだったけど、俺の精神はかなり凹んだ。
シフトペダル曲がっただけだったけど、俺の精神はかなり凹んだ。
雑談とかケチつけとか他所でやれ
>>460
ぞんざいに扱うとか書いてないだろ。
初心者のうちはいくら気をつけても傷つけてしまうもんだ。
そのために中古を選ぶと言うのは全うな意見だと思うよ。
>>424
初心者のうちは好みと相談しながらも、
ある程度自分の身体に合ったものを選ぶのがオススメ。
かっこよく乗るには技術が必要だから、扱えないものを選ぶと後悔する可能性がある。
例えば、初心者でCBR1000RRとか前傾のきつい車種に乗った人で良くいるのが、
腕を突っ張って海老反りになっている人。腕は疲れて見た目かっこ悪い。
ちなみに勧められているNinja250Rは。小柄な人だとちょっとハンドルが遠いと感じることがあるから、
とりあえず一度試乗か跨らせてもらうことをオススメする。
ぞんざいに扱うとか書いてないだろ。
初心者のうちはいくら気をつけても傷つけてしまうもんだ。
そのために中古を選ぶと言うのは全うな意見だと思うよ。
>>424
初心者のうちは好みと相談しながらも、
ある程度自分の身体に合ったものを選ぶのがオススメ。
かっこよく乗るには技術が必要だから、扱えないものを選ぶと後悔する可能性がある。
例えば、初心者でCBR1000RRとか前傾のきつい車種に乗った人で良くいるのが、
腕を突っ張って海老反りになっている人。腕は疲れて見た目かっこ悪い。
ちなみに勧められているNinja250Rは。小柄な人だとちょっとハンドルが遠いと感じることがあるから、
とりあえず一度試乗か跨らせてもらうことをオススメする。
【所持免許】普通自動二輪（＋四輪）
【新車限定 or 新車希望・中古も可】新車希望・中古可
【購入資金】手持ちで70万円、あとローンで20万円くらいまで？
【用途】通勤（片道20km）他遊びに。（ツーリングはいきません）
【年齢】29
【毎月バイクに使える金額】月に約５万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】購入資金に含まない
【身長体重】172cm 68kg
【候補のバイク】GSR400
【その他】バイクは大学卒業以来ですので相談させてください。（昔乗っていたのはRZ50とBaliusです。）
本当はもう一度２ストで遊びたい気も山々ですが、都内の通勤（高島平～三鷹）を考えたうえで、
・スクーターとアメリカンは避けたい
・新車で、できたら400ccのマルチに乗ってみたい
といった条件で考えてみました。他にいい選択肢もあったら紹介してください。よろしくお願いします。
【新車限定 or 新車希望・中古も可】新車希望・中古可
【購入資金】手持ちで70万円、あとローンで20万円くらいまで？
【用途】通勤（片道20km）他遊びに。（ツーリングはいきません）
【年齢】29
【毎月バイクに使える金額】月に約５万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】購入資金に含まない
【身長体重】172cm 68kg
【候補のバイク】GSR400
【その他】バイクは大学卒業以来ですので相談させてください。（昔乗っていたのはRZ50とBaliusです。）
本当はもう一度２ストで遊びたい気も山々ですが、都内の通勤（高島平～三鷹）を考えたうえで、
・スクーターとアメリカンは避けたい
・新車で、できたら400ccのマルチに乗ってみたい
といった条件で考えてみました。他にいい選択肢もあったら紹介してください。よろしくお願いします。
予算十分あるし、希望通りにGSR400でいいのでは…
あとはCB400SF/SBくらいしか
あとはCB400SF/SBくらいしか
466 ：７７４ＲＲ：2010/12/12(日) 23:15:33 ID:MhwmYneN
469 ：７７４ＲＲ：2010/12/12(日) 23:30:11 ID:H/VqKIu4
>>464
予算的にはローン使う方がいいと思う。
やっぱり毎日乗る通勤だからこそ装備品はしっかりした方がいい。
後グリップヒーターは是非付けたほうがいい。
まぁ都内だと混むからどれだけかかるかはわからないけど、
やりたいならやればいいと思う、で嫌なら辞めればいいだけだしね。
最後に単に見せびらかしたいだけならそんなマゾい通勤方法はやめといたほうがいいけどねｗ
経験者は語る。
予算的にはローン使う方がいいと思う。
やっぱり毎日乗る通勤だからこそ装備品はしっかりした方がいい。
後グリップヒーターは是非付けたほうがいい。
まぁ都内だと混むからどれだけかかるかはわからないけど、
やりたいならやればいいと思う、で嫌なら辞めればいいだけだしね。
最後に単に見せびらかしたいだけならそんなマゾい通勤方法はやめといたほうがいいけどねｗ
経験者は語る。
>>467
車だとたしかにそれくらいかかるのは確認していましたが、バイクでも同様ですか。
電車でも同じくらいですからメリットがほとんどないですね。貴重な情報をありがとうございます。
他の皆さんもご意見ありがとうございます。
車だとたしかにそれくらいかかるのは確認していましたが、バイクでも同様ですか。
電車でも同じくらいですからメリットがほとんどないですね。貴重な情報をありがとうございます。
他の皆さんもご意見ありがとうございます。
>>467-468
何で。車通勤ならやめとけと言うけどバイクだよ
道の選び方が重要だしすり抜け必須だけどな
>>464
グラディウス。
GSRは回して乗るバイクだしその通勤路は回して乗れる道じゃないからな
何で。車通勤ならやめとけと言うけどバイクだよ
道の選び方が重要だしすり抜け必須だけどな
>>464
グラディウス。
GSRは回して乗るバイクだしその通勤路は回して乗れる道じゃないからな
>>470
それこそハンドル幅詰めたストマジ110が最強になりそうなコースだなw
それこそハンドル幅詰めたストマジ110が最強になりそうなコースだなw
都内ですり抜けしながらバイクを毎日片道1時間～運転
死ぬぞ
死ぬぞ
>>464
400マルチなら既出の通りGSRかCBでOKだけど
電車と併用となればどうせ冬とか梅雨とか夏はあんま乗らないっつーか乗れないし、
ランナーとかX-HOTとかちょっと視界に入ってなさそうな小型を唐突に勧めてみる
400マルチなら既出の通りGSRかCBでOKだけど
電車と併用となればどうせ冬とか梅雨とか夏はあんま乗らないっつーか乗れないし、
ランナーとかX-HOTとかちょっと視界に入ってなさそうな小型を唐突に勧めてみる
【所持免許】大型自動二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】新車希望・中古も可
【購入資金】200万
【用途】ツーリング(片道100～200kmくらい) 買い物(片道10kmくらい)
【年齢】35歳
【毎月使える金額】ガス代込で月3万程度
【任意保険代を購入資金に含むか?】含む
【身長体重】172cm 60kg
【候補の車種】スポーツスター（８８３・１２００）、ボンネビル、CB1100
【その他】タンデムでのツーリングメインですが、都内への買い物にも使用します。
車歴はゼファー→DS400です。DS400でのタンデムはきついので大型への乗り換えです
半年に１度くらい、東北まで高速で帰省にも使用したいです（片道500キロ）
【新車限定 or 新車希望・中古も可】新車希望・中古も可
【購入資金】200万
【用途】ツーリング(片道100～200kmくらい) 買い物(片道10kmくらい)
【年齢】35歳
【毎月使える金額】ガス代込で月3万程度
【任意保険代を購入資金に含むか?】含む
【身長体重】172cm 60kg
【候補の車種】スポーツスター（８８３・１２００）、ボンネビル、CB1100
【その他】タンデムでのツーリングメインですが、都内への買い物にも使用します。
車歴はゼファー→DS400です。DS400でのタンデムはきついので大型への乗り換えです
半年に１度くらい、東北まで高速で帰省にも使用したいです（片道500キロ）
すり抜けもできることを考えると１時間はかからないでいけると甘い考えでいたのがいけませんでした。
よく考えていないばかりに荒れる話題をふってすみませんでした。
これで消えます。ご意見ありがとうございました。
次の方どうぞ
↓
よく考えていないばかりに荒れる話題をふってすみませんでした。
これで消えます。ご意見ありがとうございました。
次の方どうぞ
↓
【所持免許】 大型
【中古可】
【購入資金】100万円
【用途】月１くらいのロングツーリング
【年齢】23
【毎月バイクに使える金額】1～２万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 ふくむ
【身長体重】162cm
【候補のバイク】とりあえずbandit1250
【その他】
あんまりカーブとかで攻めた運転はしません。
まったりと長距離をストレスなく走りたいです。
見てのとおりチビなのでER-6fかディバあたりを買おうと思ってたけど試乗したら満足できなかった。
価格的にも足つき的にもBandit1250くらいかなーと思ったけど、近所にお買い得なZX10あったんで悩み中。
何か他にオススメの車種があればお願いします。
【中古可】
【購入資金】100万円
【用途】月１くらいのロングツーリング
【年齢】23
【毎月バイクに使える金額】1～２万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 ふくむ
【身長体重】162cm
【候補のバイク】とりあえずbandit1250
【その他】
あんまりカーブとかで攻めた運転はしません。
まったりと長距離をストレスなく走りたいです。
見てのとおりチビなのでER-6fかディバあたりを買おうと思ってたけど試乗したら満足できなかった。
価格的にも足つき的にもBandit1250くらいかなーと思ったけど、近所にお買い得なZX10あったんで悩み中。
何か他にオススメの車種があればお願いします。
478 ：７７４ＲＲ：2010/12/13(月) 00:58:15 ID:HetK9yni
>>475
別にどれでもいいんじゃね？
距離短いし、趣味のものだし、帰省の時くらいその位走っても大した問題じゃないし
>>477
長距離だけじゃよくわからないが、バンデでいいんじゃね？
もうその身長で大型言う段階で、どこまで我慢できるかって話の方が問題だし
100万しかだせないんじゃろくに選べないし
別にどれでもいいんじゃね？
距離短いし、趣味のものだし、帰省の時くらいその位走っても大した問題じゃないし
>>477
長距離だけじゃよくわからないが、バンデでいいんじゃね？
もうその身長で大型言う段階で、どこまで我慢できるかって話の方が問題だし
100万しかだせないんじゃろくに選べないし
>>476
都内をバイクで片道1時間の通勤、すり抜け前提で
それを毎日に近い頻度で行うとなると
バイクでメシ食ってるジム屋やプロライダーでも
たぶん1年以内に死ねるだろうってレベルだからね、
反対されてもしゃーない
>>477
距離書いて、距離。あと高速使うかどうかとか。
あと、どういう性能を求めていてER-6ｎの何が不満だったのかぐらい書かないと。
都内をバイクで片道1時間の通勤、すり抜け前提で
それを毎日に近い頻度で行うとなると
バイクでメシ食ってるジム屋やプロライダーでも
たぶん1年以内に死ねるだろうってレベルだからね、
反対されてもしゃーない
>>477
距離書いて、距離。あと高速使うかどうかとか。
あと、どういう性能を求めていてER-6ｎの何が不満だったのかぐらい書かないと。
>>477
長距離をストレスなく、ということに特化したバイクが
ホンダ・ドゥービル、またその延長線上のDN-01。
特にDN-01は雲に乗ってるんじゃないかというぐらい快適。
大型ビッグスクーターと、ドゥービルやDN-01を除いて
長距離航続でストレスのないバイクは存在しないと断言してもいい。
今手に入る全バイクでは、必ず何らかの足りない点がある。
パワーがある代わりにポジションがきつい、
快適な代わりに重い、振動が少ない代わりにつまらない、といった具合に。
それで、何を求めていて、何に目を潰れるのかという要望を書かないと
おすすめのしようがないわけだ。
「ならバンディット1250買えばいいんじゃね？」って感じの答えしか返ってこないと思う
長距離をストレスなく、ということに特化したバイクが
ホンダ・ドゥービル、またその延長線上のDN-01。
特にDN-01は雲に乗ってるんじゃないかというぐらい快適。
大型ビッグスクーターと、ドゥービルやDN-01を除いて
長距離航続でストレスのないバイクは存在しないと断言してもいい。
今手に入る全バイクでは、必ず何らかの足りない点がある。
パワーがある代わりにポジションがきつい、
快適な代わりに重い、振動が少ない代わりにつまらない、といった具合に。
それで、何を求めていて、何に目を潰れるのかという要望を書かないと
おすすめのしようがないわけだ。
「ならバンディット1250買えばいいんじゃね？」って感じの答えしか返ってこないと思う
俺と同じ身長で大型かー頑張るなぁ
足の長さが違う可能性はあるが
足の長さが違う可能性はあるが
485 ：７７４ＲＲ：2010/12/13(月) 15:20:07 ID:bsoel8XR
ｚｘ10ｒだってまったり走る事はできるがな
まぁ（大型の）前傾モデル全般があまりまったりに適さないってんなら話はわかるが
まぁ（大型の）前傾モデル全般があまりまったりに適さないってんなら話はわかるが
【所持免許】普通自動二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】新車希望
【購入資金】80万円
【用途】通勤（往復15km）、ツーリング（高速で往復200km以内）
【年齢】25
【毎月バイクに使える金額】約2万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】購入資金に含まない
【身長体重】167cm 68kg
【候補のバイク】VTR250、CB400SF/SB
【その他】初バイクです。通勤メインですが慣れてきたらツーリングにも行こうと思っています。
ネイキッド希望でとりあえずホンダの250ｃｃから400ｃｃを考えています。
また同僚とツーリングも考えていますが大型持ちです（1200cc）
よろしくお願いします。
【新車限定 or 新車希望・中古も可】新車希望
【購入資金】80万円
【用途】通勤（往復15km）、ツーリング（高速で往復200km以内）
【年齢】25
【毎月バイクに使える金額】約2万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】購入資金に含まない
【身長体重】167cm 68kg
【候補のバイク】VTR250、CB400SF/SB
【その他】初バイクです。通勤メインですが慣れてきたらツーリングにも行こうと思っています。
ネイキッド希望でとりあえずホンダの250ｃｃから400ｃｃを考えています。
また同僚とツーリングも考えていますが大型持ちです（1200cc）
よろしくお願いします。
489 ：７７４ＲＲ：2010/12/13(月) 18:43:15 ID:4sbmocBR
>>486
試乗してみればいいと思うよ。
VTRでも公道走るのにパワー不足することない。
スポーティな運転するなら高回転使うことになる
けどね。
CB400SF/SBは、全域でVTRよりもパワーが出る
けど、それも好き好きだし。
VTRにすれば余った金で装具もそれなりにいいもの
揃えられるかも。
試乗してみればいいと思うよ。
VTRでも公道走るのにパワー不足することない。
スポーティな運転するなら高回転使うことになる
けどね。
CB400SF/SBは、全域でVTRよりもパワーが出る
けど、それも好き好きだし。
VTRにすれば余った金で装具もそれなりにいいもの
揃えられるかも。
大型とツーリングいくなら400のほうがいい
491 ：７７４ＲＲ：2010/12/13(月) 18:54:29 ID:f8RmOaUV
高速乗るならSBもしくはSFにビキニカウルかな
下道がメインなら、GSRかSFが良いと思うよ
グラとSF乗ったことあるけど、４気筒が乗りやすかったよ(個人的には)
あと、安全考えるならABS付きにしたらどうかな
下道がメインなら、GSRかSFが良いと思うよ
グラとSF乗ったことあるけど、４気筒が乗りやすかったよ(個人的には)
あと、安全考えるならABS付きにしたらどうかな
色々意見ありがとうございます
確かに400に比べてVTRは安いので装備に回せそうですね
街乗りメインだったら確実にVTRなんですけど
とりあえず400で考えます。
カウルが付いてる方が高速は良さそうですね
確かに400に比べてVTRは安いので装備に回せそうですね
街乗りメインだったら確実にVTRなんですけど
とりあえず400で考えます。
カウルが付いてる方が高速は良さそうですね
493 ：７７４ＲＲ：2010/12/13(月) 19:31:16 ID:llcJb05y
>>492
君がどれだかわからんが、別にカウルなんか付いてなくたって大丈夫だ
それより高速使うのに400でいいの？
絶対すぐ不満がでて大型欲しくなるだけだよ
買いなおす金額考えれば、大型とって600にしといた方が数年後にはお得になる
かもしれない
もちろんバイク続かない人もいるから本当に得なのはどっちかわからないけどね
寒いとか危険とかの問題もあるから最初は250にして装備にまわした方が長続き
するかもしれない
250だって500キロ位のツーリングはできるからね
君がどれだかわからんが、別にカウルなんか付いてなくたって大丈夫だ
それより高速使うのに400でいいの？
絶対すぐ不満がでて大型欲しくなるだけだよ
買いなおす金額考えれば、大型とって600にしといた方が数年後にはお得になる
かもしれない
もちろんバイク続かない人もいるから本当に得なのはどっちかわからないけどね
寒いとか危険とかの問題もあるから最初は250にして装備にまわした方が長続き
するかもしれない
250だって500キロ位のツーリングはできるからね
494 ：７７４ＲＲ：2010/12/13(月) 20:27:12 ID:r1AEpZcR
>>493
あんたのアドバイスを読んだら、俺なら足代わりに250買って、高速等を使う遠出なら大人しく車買っちゃうけどなｗ
あんたのアドバイスを読んだら、俺なら足代わりに250買って、高速等を使う遠出なら大人しく車買っちゃうけどなｗ
495 ：７７４ＲＲ：2010/12/13(月) 21:25:46 ID:UJY9isGl
俺は車＋原二かな
賢い賢くないで言ったらバイクなんて乗らんでしょ
都会なら車もいらんし
都会なら車もいらんし
東京で車もってるのはアホだとおもう
余程週末に遠出するのが好きな金持ちでもなければ無駄
余程週末に遠出するのが好きな金持ちでもなければ無駄
499 ：７７４ＲＲ：2010/12/13(月) 22:07:39 ID:G1PKwjJg
俺の車は10年で17万キロ目前
バイクも毎年1万キロ
でも今20位の奴と話すと、車の免許とか取る事が無駄だの労働者階級の仲間入り
だの言うわ、将来が不安だ不安だ言うは、貯金しなきゃ貯蓄しなきゃばっかだわ
◎◎（駅のそば）に住んでるから、車とかいらないし
って言うのがかっこいいって時代だからな
バイクも毎年1万キロ
でも今20位の奴と話すと、車の免許とか取る事が無駄だの労働者階級の仲間入り
だの言うわ、将来が不安だ不安だ言うは、貯金しなきゃ貯蓄しなきゃばっかだわ
◎◎（駅のそば）に住んでるから、車とかいらないし
って言うのがかっこいいって時代だからな
趣味としてなら都会だろうがドコだろうが車やバイク所有してもいいんだぜ？
必要性を感じないなら所有しなくても良い、まあ事実だしな。
でも普通自動車免許(つまり4輪の方)くらいは学生のうちに取っておくべきだと思うわw
話題がそれた。失礼した。次の相談ドゾー↓
必要性を感じないなら所有しなくても良い、まあ事実だしな。
でも普通自動車免許(つまり4輪の方)くらいは学生のうちに取っておくべきだと思うわw
話題がそれた。失礼した。次の相談ドゾー↓
みなさんレスありがとうございます。
>>477
新車ではバンデ一択だけど、中古で他にいいのないかなーと思いまして
>>479
距離は基本的に片道100kmもいかない
求めてるのはやっぱり大型らしい安定感。
時々仲間とツーリングいくけど、みんな大型で高速で置いてけぼりにされるんだ。
ネイキッドだから風がモロにあたって怖いし。
試乗したのはディバなんだけど、４００とあんまり差が感じられなかった。
あくまで試乗だからがっつり乗ったら違うんだろうけど、わざわざ大型免許でコレ乗る必要あるのかなーと思った。
>>480
DN-01は今度試乗してみようかと思います。
ドゥービルはデザインがあんまり。
何を求めているかは難しいなぁ。
カウルつきのバイクが大好きで、いろんな観光名所めぐりたい。
中型だと高速とかでパワーと安定性にかけてる気がしたので。
>>483
足の長さは普通くらい。
250ネイキッドで両足べったり
CB400でぎりぎり足が全部つく。
ZR10Xでつま先ギリギリくらいだったかな。
>>484
2年前くらいのやつ
多分俺に向いてないだろうが安くてかっこよかった。
>>477
新車ではバンデ一択だけど、中古で他にいいのないかなーと思いまして
>>479
距離は基本的に片道100kmもいかない
求めてるのはやっぱり大型らしい安定感。
時々仲間とツーリングいくけど、みんな大型で高速で置いてけぼりにされるんだ。
ネイキッドだから風がモロにあたって怖いし。
試乗したのはディバなんだけど、４００とあんまり差が感じられなかった。
あくまで試乗だからがっつり乗ったら違うんだろうけど、わざわざ大型免許でコレ乗る必要あるのかなーと思った。
>>480
DN-01は今度試乗してみようかと思います。
ドゥービルはデザインがあんまり。
何を求めているかは難しいなぁ。
カウルつきのバイクが大好きで、いろんな観光名所めぐりたい。
中型だと高速とかでパワーと安定性にかけてる気がしたので。
>>483
足の長さは普通くらい。
250ネイキッドで両足べったり
CB400でぎりぎり足が全部つく。
ZR10Xでつま先ギリギリくらいだったかな。
>>484
2年前くらいのやつ
多分俺に向いてないだろうが安くてかっこよかった。
504 ：７７４ＲＲ：2010/12/13(月) 22:36:01 ID:dcff4ve7
>>503
なんつーか、あきらめたら？
背ぇ低いとでかいのはある意味楽しめないよ
いっつも気ぃつかってばっかでさ
片道100キロで大型なんかいらんて、まじで
NSR買ってみ、金あるしなんとかなるだろ？
なんつーか、あきらめたら？
背ぇ低いとでかいのはある意味楽しめないよ
いっつも気ぃつかってばっかでさ
片道100キロで大型なんかいらんて、まじで
NSR買ってみ、金あるしなんとかなるだろ？
505 ：７７４ＲＲ：2010/12/13(月) 22:40:53 ID:pxlc4lPP
>>477
バン1250F乗りだけど162センチじゃ辛いと思うぞZX-10Rみたいにつま先で支えれる重さじゃないしな
まったりがどんなペースかしらんけど
ドラッグスターの1100とかどうだ？風防付けたら風も平気だ
バン1250F乗りだけど162センチじゃ辛いと思うぞZX-10Rみたいにつま先で支えれる重さじゃないしな
まったりがどんなペースかしらんけど
ドラッグスターの1100とかどうだ？風防付けたら風も平気だ
>>477>>503
600でダメなら750で、足がつけばZ750とかどうよ？と。
パワーと重さと価格面での釣り合いは、やっぱり750がベターだと思うよ。
750で多少パワー不足を感じるとしても「ナナハン」って響きが全てを許してしまう
----
DN01は悪いバイクじゃないんだけどな、悪いところが無さすぎてつまらないと感じた。
あと試乗した上限60キロの範囲内でなら、唯一無二の快適性は確かにある。
ニーグリップできるビッグスクーターといえば分かりやすいだろうか。
600でダメなら750で、足がつけばZ750とかどうよ？と。
パワーと重さと価格面での釣り合いは、やっぱり750がベターだと思うよ。
750で多少パワー不足を感じるとしても「ナナハン」って響きが全てを許してしまう
----
DN01は悪いバイクじゃないんだけどな、悪いところが無さすぎてつまらないと感じた。
あと試乗した上限60キロの範囲内でなら、唯一無二の快適性は確かにある。
ニーグリップできるビッグスクーターといえば分かりやすいだろうか。
Z750買うなら、S探せ
と股下72cmのS海苔が言ってみる。
と股下72cmのS海苔が言ってみる。
【所持免許】普通二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】予算がないので中古
【購入資金】30～40万で考えてます
【用途】通学（往復6ｋｍ、現在は原付）、週末にたまにツーリング200ｋｍくらい、夏には北海道一周したいと思ってます
【年齢】19
【毎月バイクに使える金額】頑張って1万、できれば5000円くらいにしたいです
【任意保険代を購入資金に含むか？】 購入資金に含まない
【身長体重】172ｃｍ 60ｋｇ
【候補のバイク】ZZR250、Ninja250
【その他】現在は原付のみ所持の初心者です。フルカウルの250で探しています。
Goobikeとかで中古の相場見た感じ30万ちょっとで高年式で状態のよさそうなZZRにしよう
→もうちょっと頑張れば車体価格37万前後のNinjaならいけそう、でもこの辺の価格のNinjaって状態とかどうなんだろう
→やっぱ高年式のＺＺＲに…以下無限ループ状態です。値段だけでは何とも言えないとは思いますが、アドバイスよろしくお願いします。
【新車限定 or 新車希望・中古も可】予算がないので中古
【購入資金】30～40万で考えてます
【用途】通学（往復6ｋｍ、現在は原付）、週末にたまにツーリング200ｋｍくらい、夏には北海道一周したいと思ってます
【年齢】19
【毎月バイクに使える金額】頑張って1万、できれば5000円くらいにしたいです
【任意保険代を購入資金に含むか？】 購入資金に含まない
【身長体重】172ｃｍ 60ｋｇ
【候補のバイク】ZZR250、Ninja250
【その他】現在は原付のみ所持の初心者です。フルカウルの250で探しています。
Goobikeとかで中古の相場見た感じ30万ちょっとで高年式で状態のよさそうなZZRにしよう
→もうちょっと頑張れば車体価格37万前後のNinjaならいけそう、でもこの辺の価格のNinjaって状態とかどうなんだろう
→やっぱ高年式のＺＺＲに…以下無限ループ状態です。値段だけでは何とも言えないとは思いますが、アドバイスよろしくお願いします。
509 ：７７４ＲＲ：2010/12/13(月) 23:32:45 ID:llcJb05y
511 ：７７４ＲＲ：2010/12/13(月) 23:40:22 ID:4sbmocBR
余裕ない状態で中古はお勧めしないなぁ。厳しい意見かもしれないけど。
その二車種のスタイルにこだわるなら、頑張ってNinjaの新車を買うまで
貯金したほうがいいと思う。正直なところ。中古でなにやかやで何とか乗る
のも楽しいけど、月１万で維持っていうと、すぐに辛くなると思う。これは
実体験から（もちろん、環境も時代も収入も違うけど）。
何台も乗り継いだいまの視点からだと、新車で底値になってるバイクから
選んでみてもいいと思うが・・・・でもカウルつきやKawasaki好きにそうとも
言えないのがもどかしいところ。
その二車種のスタイルにこだわるなら、頑張ってNinjaの新車を買うまで
貯金したほうがいいと思う。正直なところ。中古でなにやかやで何とか乗る
のも楽しいけど、月１万で維持っていうと、すぐに辛くなると思う。これは
実体験から（もちろん、環境も時代も収入も違うけど）。
何台も乗り継いだいまの視点からだと、新車で底値になってるバイクから
選んでみてもいいと思うが・・・・でもカウルつきやKawasaki好きにそうとも
言えないのがもどかしいところ。
512 ：７７４ＲＲ：2010/12/13(月) 23:40:49 ID:boEtQE3j
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1283864058/952
この人は600だから車検があるけれど、古い車体・中古の安いのってのは
こういうまとまった出費がすぐに必要になるから安いとかある
結局新車とあまり変わらないとかなりかねない、その覚悟はしとくように
俺は新車買った方がやすかったクチ・・・
この人は600だから車検があるけれど、古い車体・中古の安いのってのは
こういうまとまった出費がすぐに必要になるから安いとかある
結局新車とあまり変わらないとかなりかねない、その覚悟はしとくように
俺は新車買った方がやすかったクチ・・・
>>503
要するに、>>477の条件（予算100万、身長162センチ）で
外見はスポーティなタイプ（カウルあり）で
どちらかといえばパワーより安定性や快適さを重視したい
パワーはそこまで求めないけど、
できればパワーも両立したバイクがいい
でもパワーが400と大差ないのはイヤよイヤよ ということで合ってるかな？
：
：
難しいな 足つき考えるとDN-01でいいって気もしてくるが
乗ったこと無いバイクを薦めるわけにもいかないし・・・
>>508
古いの我慢してスズキ・アクロス250買って、残りを維持費、予備費に。
往復6キロってナメてんよ
遠回りして片道10キロぐらい乗らないとバイクに悪いぞ。オイルがすぐ乳化する
要するに、>>477の条件（予算100万、身長162センチ）で
外見はスポーティなタイプ（カウルあり）で
どちらかといえばパワーより安定性や快適さを重視したい
パワーはそこまで求めないけど、
できればパワーも両立したバイクがいい
でもパワーが400と大差ないのはイヤよイヤよ ということで合ってるかな？
：
：
難しいな 足つき考えるとDN-01でいいって気もしてくるが
乗ったこと無いバイクを薦めるわけにもいかないし・・・
>>508
古いの我慢してスズキ・アクロス250買って、残りを維持費、予備費に。
往復6キロってナメてんよ
遠回りして片道10キロぐらい乗らないとバイクに悪いぞ。オイルがすぐ乳化する
>>503
DN乗りの俺が来ましたよ
要するに、フルカウルのアメリカン＋オートマ。ってなバイク
「ニーグリップできるビッグスクーター」ってよく表現されるけど
「DN」は「DN」としか言いようがない乗り物かもしれない。
バイクブロスレビューの「魔法のじゅうたん」という表現が一番近い。
運動性。これ、ハッキリいってあまり良くない・・・かも。
街乗りする程度なら全く問題ないけれど、初めての峠はしんどかったなぁ。
でも見た目よりは曲がる。アメリカンと違ってよく曲がり、よく止まる。
早めにググっと減速して、カーブの半分ぐらいのところで
ハンドル切り込んでアクセルひねって、エンジンのトルクで曲がります。
これ、ビビってるとできない。逆に、できると峠が楽しくて仕方ない。
あと、風防ついてるけどあんまり意味ねーぞｗｗ
フルフェか、シールドつきジェットヘル推奨。
高速はまだ乗ったこと無いけど、幹線道路を70キロぐらいで飛ばしても
風はまぁ～許容範囲。90キロぐらいでブッ飛んでるバイパスがあるんだが、これも余裕。
足つきはクソ良い。あと走行中の足の置き場が楽。
目的地に着いた後の足の疲労がほとんど無い。
それからホイールが違うんよ。大径で、ビッグスクーターと違ってかなり快適。
それとね、それとね、やっぱり実車にまたがってみてほしい。
横から見るとビッグスクーターみたいで大柄な感じだけど、
上から見ると意外と細身で、多分これはスティードゆずりのスリムさだと思う。
それからそれからニーグリップがすごくしっくりくる。
腰から下の車体の一体感がすごい。
DN乗りの俺が来ましたよ
要するに、フルカウルのアメリカン＋オートマ。ってなバイク
「ニーグリップできるビッグスクーター」ってよく表現されるけど
「DN」は「DN」としか言いようがない乗り物かもしれない。
バイクブロスレビューの「魔法のじゅうたん」という表現が一番近い。
運動性。これ、ハッキリいってあまり良くない・・・かも。
街乗りする程度なら全く問題ないけれど、初めての峠はしんどかったなぁ。
でも見た目よりは曲がる。アメリカンと違ってよく曲がり、よく止まる。
早めにググっと減速して、カーブの半分ぐらいのところで
ハンドル切り込んでアクセルひねって、エンジンのトルクで曲がります。
これ、ビビってるとできない。逆に、できると峠が楽しくて仕方ない。
あと、風防ついてるけどあんまり意味ねーぞｗｗ
フルフェか、シールドつきジェットヘル推奨。
高速はまだ乗ったこと無いけど、幹線道路を70キロぐらいで飛ばしても
風はまぁ～許容範囲。90キロぐらいでブッ飛んでるバイパスがあるんだが、これも余裕。
足つきはクソ良い。あと走行中の足の置き場が楽。
目的地に着いた後の足の疲労がほとんど無い。
それからホイールが違うんよ。大径で、ビッグスクーターと違ってかなり快適。
それとね、それとね、やっぱり実車にまたがってみてほしい。
横から見るとビッグスクーターみたいで大柄な感じだけど、
上から見ると意外と細身で、多分これはスティードゆずりのスリムさだと思う。
それからそれからニーグリップがすごくしっくりくる。
腰から下の車体の一体感がすごい。
欠点を挙げるとすれば・・・
とにかく、すげー注目されるｗ宇宙人かUFOを見るような目で見られる。
とめてると「どこのバイク？」「何ｃｃ？」の質問が絶えない。
週末の道の駅で軽くスター気分になれる。
所有して2年目、いまだ同じバイクに乗ってる人を見たことが無い。
人には貸すな。これまでのオートバイとは勝手が違いすぎて慣れるのに時間がかかる。
あと車体をまっすぐにして、オイルが落ち着かないと
システムがエンジンオイルの油圧不良とみなしてエンジン始動しないことが稀にある。
始動性は良い。季節かかわらずセル一発。
風防は飾り。肩から下までの風は軽減される程度。
積載は工夫しだい。俺はスクーター用サイドバッグつけてる。
お米5ｋｇと買い物1回分ぐらいまで、平気。
何気に、片持ちスイングアームとかCBRみたいなマフラー形状がSSっぽくてカッコいい。
あとエンジンのチラ見せがたまらん。顔はサメみたいでイカツイ
メンテは基本、ショップ（購入店、あるいはホンダ看板の店）に丸投げ
うれしいサイドブレーキつき
とにかく、すげー注目されるｗ宇宙人かUFOを見るような目で見られる。
とめてると「どこのバイク？」「何ｃｃ？」の質問が絶えない。
週末の道の駅で軽くスター気分になれる。
所有して2年目、いまだ同じバイクに乗ってる人を見たことが無い。
人には貸すな。これまでのオートバイとは勝手が違いすぎて慣れるのに時間がかかる。
あと車体をまっすぐにして、オイルが落ち着かないと
システムがエンジンオイルの油圧不良とみなしてエンジン始動しないことが稀にある。
始動性は良い。季節かかわらずセル一発。
風防は飾り。肩から下までの風は軽減される程度。
積載は工夫しだい。俺はスクーター用サイドバッグつけてる。
お米5ｋｇと買い物1回分ぐらいまで、平気。
何気に、片持ちスイングアームとかCBRみたいなマフラー形状がSSっぽくてカッコいい。
あとエンジンのチラ見せがたまらん。顔はサメみたいでイカツイ
メンテは基本、ショップ（購入店、あるいはホンダ看板の店）に丸投げ
うれしいサイドブレーキつき
あと、余談だが買ったのは10キロ離れたホンダ夢。
オイル交換でもしてもらおうと、
いきつけの近所のショップ（カワサキ親父経営）に持っていったら
「わけわからんバイクを持って来んでくれぇ！」と怒られた
オイル交換でもしてもらおうと、
いきつけの近所のショップ（カワサキ親父経営）に持っていったら
「わけわからんバイクを持って来んでくれぇ！」と怒られた
>>508
新車でST250
新車でST250
http://www.bikebros.co.jp/bikesearch/1/1_4_1/
フルカウルで新車、しかも格安
フルカウルで新車、しかも格安
ハーフカウルではないか
>>514
ＤＮ０１って、試乗レベルで申し訳ないけど乗りやすかったけどなあ。アメリカンって言うけどどっちかって言うと
ネイキッドみたいだったな、安定性とか。でも足は前に投げ出すからそう言うところはアメリカン。
ＶＦＲ乗ってるからかもしれんけど、リアブレーキが使いづらかった。ホントつま先で操作する感じ。
１８０センチくらいないとリアを積極的に使う気になれなかった１６８センチ
せめてＤ－ＣＢＳならなあと思った。
でも、個人的にはＣＢ１３００ＳＦよりも楽しいと思ったな。ＣＢは運動性の高いファミリーカーに乗ってる感じ
だった。ＤＮは「これはバイクだ」と思ったしねー
>>518
最初韓国のあれかと思ったｗ
ＤＮ０１って、試乗レベルで申し訳ないけど乗りやすかったけどなあ。アメリカンって言うけどどっちかって言うと
ネイキッドみたいだったな、安定性とか。でも足は前に投げ出すからそう言うところはアメリカン。
ＶＦＲ乗ってるからかもしれんけど、リアブレーキが使いづらかった。ホントつま先で操作する感じ。
１８０センチくらいないとリアを積極的に使う気になれなかった１６８センチ
せめてＤ－ＣＢＳならなあと思った。
でも、個人的にはＣＢ１３００ＳＦよりも楽しいと思ったな。ＣＢは運動性の高いファミリーカーに乗ってる感じ
だった。ＤＮは「これはバイクだ」と思ったしねー
>>518
最初韓国のあれかと思ったｗ
【所持免許】普通自動二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】できれば新車
【購入資金】50万
【用途】片道40kmの通学
月数回の日帰りツーリング
【年齢】20
【毎月バイクに使える金額】３万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む(含みたい)
【身長体重】169cm 68kg
【候補のバイク】250ccのネイキッド
【その他】予算的にも250がいっぱいいっぱいだとは思っているので一応250cc希望にしているのですが
普段の通学距離がなかなか長いことと通学経路に有料道路(八王子バイパス)を含み巡航速度が高めになるので
本当は400ccにしたいと思っています
初めてのバイクで正直250か400かどっち買えばいいかすらわからないのですが
ぜひアドバイスお願いします
【新車限定 or 新車希望・中古も可】できれば新車
【購入資金】50万
【用途】片道40kmの通学
月数回の日帰りツーリング
【年齢】20
【毎月バイクに使える金額】３万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む(含みたい)
【身長体重】169cm 68kg
【候補のバイク】250ccのネイキッド
【その他】予算的にも250がいっぱいいっぱいだとは思っているので一応250cc希望にしているのですが
普段の通学距離がなかなか長いことと通学経路に有料道路(八王子バイパス)を含み巡航速度が高めになるので
本当は400ccにしたいと思っています
初めてのバイクで正直250か400かどっち買えばいいかすらわからないのですが
ぜひアドバイスお願いします
【所持免許】普通二輪
【中古も可】
購入資金】30万程
【用途】町乗りツーリング
【年齢】24
【毎月バイクに使える金額】一万程
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】165cm55kg
【候補のバイク】今まで車しかのって無かったので特になし
【中古も可】
購入資金】30万程
【用途】町乗りツーリング
【年齢】24
【毎月バイクに使える金額】一万程
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】165cm55kg
【候補のバイク】今まで車しかのって無かったので特になし
523 ：７７４ＲＲ：2010/12/14(火) 08:56:03 ID:TjXf74AT
524 ：７７４ＲＲ：2010/12/14(火) 16:23:21 ID:UbOh5uhw
>>503
DN-01は、近くの教習所でホンダの試乗会やった時に
CB1100のついでみたいな感じで乗ったことがあるが、結構良かったな。
ただ、俺みたいな古い人間にはハイテク満載すぎて恐いがなｗ
あと快適すぎて他のバイクに乗れなくなってしまいそうなのが恐い
HONDA の オートマチックスポーツ DN-01 に割と本気で試乗してきた 写真で見る DN-01
ttp://bbb96.exblog.jp/11692317/
↑レビューとかインプレはここが参考になると思う。
俺も概ね、このサイトや>>514-516と同じ感想
跨ってみるとかなり細身で、扱いやすいことが分かる。
足つきの良さとニーグリップしやすさは特筆モノだ。
欧州で人気のロングセラー、Deauvilleの派生モデルというだけあって
やはり長距離運転は楽だろうなと一発で感じたな・・・
重さは、後でスペックを見て「270キロもあったんだ！」って逆に驚いた。重さは全然感じなかったもん
予算の折り合いがついて、面倒見てくれるホンダのショップがあるならDNオススメだ
DN-01は、近くの教習所でホンダの試乗会やった時に
CB1100のついでみたいな感じで乗ったことがあるが、結構良かったな。
ただ、俺みたいな古い人間にはハイテク満載すぎて恐いがなｗ
あと快適すぎて他のバイクに乗れなくなってしまいそうなのが恐い
HONDA の オートマチックスポーツ DN-01 に割と本気で試乗してきた 写真で見る DN-01
ttp://bbb96.exblog.jp/11692317/
↑レビューとかインプレはここが参考になると思う。
俺も概ね、このサイトや>>514-516と同じ感想
跨ってみるとかなり細身で、扱いやすいことが分かる。
足つきの良さとニーグリップしやすさは特筆モノだ。
欧州で人気のロングセラー、Deauvilleの派生モデルというだけあって
やはり長距離運転は楽だろうなと一発で感じたな・・・
重さは、後でスペックを見て「270キロもあったんだ！」って逆に驚いた。重さは全然感じなかったもん
予算の折り合いがついて、面倒見てくれるホンダのショップがあるならDNオススメだ
>>521
> 【用途】片道40kmの通学
という時点で、バイクはおすすめしないな。
疲れ果ててヘトヘトで、学校についても
家に帰っても、勉強とか宿題どころじゃなくなると思う。
週に一度、金曜日に学校に乗って友達に見せびらかす程度ならともかく毎日はきつい。
通学は通学で125スクがいいと思う。
スクーターのテンプレみたいなのがイヤなら>>372の相談・回答を参考に
新車希望の人に中古しかないバイクをすすめるのもアレだが
エリミネーター250Vが250では一番パワーの余裕があると俺は思ってる。
ネイキッドというか、ドラッガーの部類になるけども。
新車で買うならVTRかな。
後で余裕ができたら、エーテックのカウル買い足してつけてもいいだろう。
> 【用途】片道40kmの通学
という時点で、バイクはおすすめしないな。
疲れ果ててヘトヘトで、学校についても
家に帰っても、勉強とか宿題どころじゃなくなると思う。
週に一度、金曜日に学校に乗って友達に見せびらかす程度ならともかく毎日はきつい。
通学は通学で125スクがいいと思う。
スクーターのテンプレみたいなのがイヤなら>>372の相談・回答を参考に
新車希望の人に中古しかないバイクをすすめるのもアレだが
エリミネーター250Vが250では一番パワーの余裕があると俺は思ってる。
ネイキッドというか、ドラッガーの部類になるけども。
新車で買うならVTRかな。
後で余裕ができたら、エーテックのカウル買い足してつけてもいいだろう。
【所持免許】普通自動二輪
【新車限定or新車希望・中古も可 】中古
【購入資金】10万を頭金にして、残りをローンで
【用途】通学(片道10km)ツーリング(200km前後)ケツ痛等は覚悟してます。ジムカーナ等の競技にも参加してみたいです。
【年齢】17
【毎月バイクに使える金額】～15k 【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】175cm,60kg
【候補のバイク】～250ccのオフ,モタード系(XT,セローを除く)
【その他】現在手元に25万あって、アルバイトで月5万程度の収入があります。
10万を頭金にして、残りをアルバイトの収入でやりくりしようと思ってます。
もし、250ccクラスが金銭的に厳しい場合は、KSR,XR100モタ等の原二にするか、duke125？が出るまでお金を貯めようかなと考えております。
よろしくお願いします。
【新車限定or新車希望・中古も可 】中古
【購入資金】10万を頭金にして、残りをローンで
【用途】通学(片道10km)ツーリング(200km前後)ケツ痛等は覚悟してます。ジムカーナ等の競技にも参加してみたいです。
【年齢】17
【毎月バイクに使える金額】～15k 【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】175cm,60kg
【候補のバイク】～250ccのオフ,モタード系(XT,セローを除く)
【その他】現在手元に25万あって、アルバイトで月5万程度の収入があります。
10万を頭金にして、残りをアルバイトの収入でやりくりしようと思ってます。
もし、250ccクラスが金銭的に厳しい場合は、KSR,XR100モタ等の原二にするか、duke125？が出るまでお金を貯めようかなと考えております。
よろしくお願いします。
>>503
俺はDNは快適すぎてつまらんと思うぞ。
他の本田のV型2気筒と違って、位相クランクだから振動が少ないし。
NV系ツインみたいなドコドコを求めてるんじゃなければ、良いとは思うけど。
快適だが、快適すぎてつまらん
>>527
予算10万？残りローン？
なめすぎ
バンバンでも買っとけ
それから、せいぜい卒業式の表彰式で名前呼ばれるよう資格とか取っとけ
全商3種1級ぐらいならまだ間に合うだろ
俺はDNは快適すぎてつまらんと思うぞ。
他の本田のV型2気筒と違って、位相クランクだから振動が少ないし。
NV系ツインみたいなドコドコを求めてるんじゃなければ、良いとは思うけど。
快適だが、快適すぎてつまらん
>>527
予算10万？残りローン？
なめすぎ
バンバンでも買っとけ
それから、せいぜい卒業式の表彰式で名前呼ばれるよう資格とか取っとけ
全商3種1級ぐらいならまだ間に合うだろ
DNは同じく試乗会で乗ったことある
あれだけ快適だと思ってたGL1800（父親所有）よりさらに快適ｗ
AT原付とも、MT大型ともまた違う操作感だから慣れが必要かもしれないけどね。
ビッグスクーターの快適性と、ネイキッドの操作感のいいとこどりしたような感じ。
今のCB1300が5万キロになったらDN買うつもりで考えてるよ。
あれだけ快適だと思ってたGL1800（父親所有）よりさらに快適ｗ
AT原付とも、MT大型ともまた違う操作感だから慣れが必要かもしれないけどね。
ビッグスクーターの快適性と、ネイキッドの操作感のいいとこどりしたような感じ。
今のCB1300が5万キロになったらDN買うつもりで考えてるよ。
>>531
お、工業系の結構いい資格は持ってんな、大事にしろよ
頭金10万で、残りローンの、総額どれぐらいになるか分からないが
ローンが通るのかっていうのと、
できればローンは使わない方がいいというのが持論
未成年がローン組むにしても保証人が必要だし、
親も多分「借りるぐらいなら貸す」って言ってくれるかもしれないよ
10万は厳しい。総額20万ぐらいいけるなら、
カワサキ・スーパーシェルパかKLX、ホンダ・FTRあたりかな。
親が車持ってて、その任意保険のファミリー特約が使えるなら
125クラスで考えてもいいと思う。その場合はKSRあたりになるが、
車格が小さすぎると思うのでKDXの方がいいだろうと思う。新車も結構安い
お、工業系の結構いい資格は持ってんな、大事にしろよ
頭金10万で、残りローンの、総額どれぐらいになるか分からないが
ローンが通るのかっていうのと、
できればローンは使わない方がいいというのが持論
未成年がローン組むにしても保証人が必要だし、
親も多分「借りるぐらいなら貸す」って言ってくれるかもしれないよ
10万は厳しい。総額20万ぐらいいけるなら、
カワサキ・スーパーシェルパかKLX、ホンダ・FTRあたりかな。
親が車持ってて、その任意保険のファミリー特約が使えるなら
125クラスで考えてもいいと思う。その場合はKSRあたりになるが、
車格が小さすぎると思うのでKDXの方がいいだろうと思う。新車も結構安い
534 ：７７４ＲＲ：2010/12/14(火) 17:23:04 ID:HcRvvZND
>>531
値段的に有利なものとしては、トリッカー。
175cmだと、ちょっと窮屈かもしれないけど、
このタイプは椅子が広いからライディングスタイルは
自分の工夫次第でなんとでもなる。
いま在庫がやまほどダブついてるから、探せば安い新車を入手できると思うよ。
値段的に有利なものとしては、トリッカー。
175cmだと、ちょっと窮屈かもしれないけど、
このタイプは椅子が広いからライディングスタイルは
自分の工夫次第でなんとでもなる。
いま在庫がやまほどダブついてるから、探せば安い新車を入手できると思うよ。
>>532
ローンの件で親に相談したら、貸してくれることになりました。
春頃までバイトして、金銭的に少し余裕が出来たら、KLX,Dトラッカー辺りを考えることにします。
ファミバイ特約の原二も捨てがたいんですけどね…
>>533
友人が持ってるDトラッカーとセローに乗せて貰った事があるんですけど、Dトラに乗った後にセローに乗ると、なんか物足りない感じがしたからです。
XTとセローは同じエンジンだと聞いたので、XTも除きました。
見た目もあまり好みではないので。
>>534
トリッカーいいですね。
候補に入れときます！
ローンの件で親に相談したら、貸してくれることになりました。
春頃までバイトして、金銭的に少し余裕が出来たら、KLX,Dトラッカー辺りを考えることにします。
ファミバイ特約の原二も捨てがたいんですけどね…
>>533
友人が持ってるDトラッカーとセローに乗せて貰った事があるんですけど、Dトラに乗った後にセローに乗ると、なんか物足りない感じがしたからです。
XTとセローは同じエンジンだと聞いたので、XTも除きました。
見た目もあまり好みではないので。
>>534
トリッカーいいですね。
候補に入れときます！
537 ：７７４ＲＲ：2010/12/14(火) 19:00:38 ID:2poZc2zm
うん、オフ走らん奴がセロー買っても持ち腐れるだけだな
>>527
通学距離も短いしその頭金でロードかクロス自転車買った方がいいと思うけど
通学距離も短いしその頭金でロードかクロス自転車買った方がいいと思うけど
>>535
実際に乗って物足りないと思ったのなら仕方がない
ところでちょっと気が早いような気がするが、次のバイク考えてる？
後々予算に余裕を持った時にもっと良いバイクを買ったとしたら、それまで乗っていたのはサブにまわる事も少し考えてみて欲しい
実際に乗って物足りないと思ったのなら仕方がない
ところでちょっと気が早いような気がするが、次のバイク考えてる？
後々予算に余裕を持った時にもっと良いバイクを買ったとしたら、それまで乗っていたのはサブにまわる事も少し考えてみて欲しい
そこでグラストラッカー･ビッグボーイですよw
>>538
ママチャリで十分満足してます。
>>539
サブバイクですか…
考えたことないですね。
でもいずれかは大型に乗りたいと思ってます。
goobike見てきたんですけど、Dトラって125ccもあるんですね。
見落としてました。
皆さん色々な回答ありがとうございました。
もう少しお金貯めてゆっくり考えます。
ママチャリで十分満足してます。
>>539
サブバイクですか…
考えたことないですね。
でもいずれかは大型に乗りたいと思ってます。
goobike見てきたんですけど、Dトラって125ccもあるんですね。
見落としてました。
皆さん色々な回答ありがとうございました。
もう少しお金貯めてゆっくり考えます。
【所持免許】大型自動二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】新車限定
【購入資金】全込みで65万まで 現金一括
【用途】休日オンリー 日帰りソロツー 林道(フラットダートレベル)
【年齢】28歳
【毎月使える金額】ガソリン抜きで 1万以内
【任意保険代を購入資金に含むか?】含まない
【身長体重】178cm 74kg
【候補の車種】DR-Z400SM or WR250R の二択
【新車限定 or 新車希望・中古も可】新車限定
【購入資金】全込みで65万まで 現金一括
【用途】休日オンリー 日帰りソロツー 林道(フラットダートレベル)
【年齢】28歳
【毎月使える金額】ガソリン抜きで 1万以内
【任意保険代を購入資金に含むか?】含まない
【身長体重】178cm 74kg
【候補の車種】DR-Z400SM or WR250R の二択
545 ：７７４ＲＲ：2010/12/14(火) 21:28:17 ID:Vq6gqBWO
【所持免許】 普通自動二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古
【購入資金】コミコミ３０万円
【用途】ツーリング（往復３００ｋｍ） 街乗り（乗っても２０ｋｍ）
【年齢】 ２６歳
【毎月バイクに使える金額】 ３万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】 別途用意済
【身長体重】 １８０ｃｍ ０．１ｔ
【候補のバイク】２５０ｃｃオフロードか単気筒ストリート？ ４００ｃｃシングルか二気筒
【その他】車歴 CB400SF RVF400 JADE ビラーゴ250 KDX125 NSR50 JOGZR カブ50 90
楽に付きあえて子供を乗せてチョイ遠出に向いてるヤツ希望
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古
【購入資金】コミコミ３０万円
【用途】ツーリング（往復３００ｋｍ） 街乗り（乗っても２０ｋｍ）
【年齢】 ２６歳
【毎月バイクに使える金額】 ３万円
【任意保険代を購入資金に含むか？】 別途用意済
【身長体重】 １８０ｃｍ ０．１ｔ
【候補のバイク】２５０ｃｃオフロードか単気筒ストリート？ ４００ｃｃシングルか二気筒
【その他】車歴 CB400SF RVF400 JADE ビラーゴ250 KDX125 NSR50 JOGZR カブ50 90
楽に付きあえて子供を乗せてチョイ遠出に向いてるヤツ希望
546 ：７７４ＲＲ：2010/12/14(火) 21:31:45 ID:HcRvvZND
>>544
結構性格違うから試乗比較してから買え。
俺としては、DRのが満遍なく楽だと思う。
>>545
スポーツ性能から考えるとオフロード、といいたい
ところだけど、二人乗りのこと考えるとストリート系
のがいいと思うよ。フラットシートは二人乗りには、
マジで向かないから。
結構性格違うから試乗比較してから買え。
俺としては、DRのが満遍なく楽だと思う。
>>545
スポーツ性能から考えるとオフロード、といいたい
ところだけど、二人乗りのこと考えるとストリート系
のがいいと思うよ。フラットシートは二人乗りには、
マジで向かないから。
547 ：７７４ＲＲ：2010/12/14(火) 21:38:35 ID:wZ/nQBSh
>>546
即レスthx。
山梨在住で林道もそこそこ走るから悩んでる。
林道苦痛だし、もういいやって思うけど、それ以外楽しみ無いんじゃないかという強迫観念から
WRXじゃなくWRRを挙げた。WRRなら最悪林道行かなくなっても舗装路で楽しいかなって。
数ヵ月後に福岡帰るかもしれんってことも結構ネックになってる。九州は林道なくてね。
タイトなワインディングを気持ちよく走ることに主眼を置くか
林道含め用途を選ばないデュアルパーパスを選ぶか。
即レスthx。
山梨在住で林道もそこそこ走るから悩んでる。
林道苦痛だし、もういいやって思うけど、それ以外楽しみ無いんじゃないかという強迫観念から
WRXじゃなくWRRを挙げた。WRRなら最悪林道行かなくなっても舗装路で楽しいかなって。
数ヵ月後に福岡帰るかもしれんってことも結構ネックになってる。九州は林道なくてね。
タイトなワインディングを気持ちよく走ることに主眼を置くか
林道含め用途を選ばないデュアルパーパスを選ぶか。
>>544
新車が手に入るなら、DR-Z400で間違いないだろうと思う。
パワーのゆとりが全然違う。
あとエンジンの耐久性もDR-Zの方が良さそうな要件が多い
>>545
その予算で買える状態のバイクで、
体重100キロ＋子供の体重を無理なく押せるものは無いな・・・。
しいて選ぶならCB400SFだが、その予算ではどんなタマになるやら。
大きな負荷＋エンジン必死×あまり状態のよくないタマ ＝ どうなるか分かるかな
750ｃｃは必要
新車が手に入るなら、DR-Z400で間違いないだろうと思う。
パワーのゆとりが全然違う。
あとエンジンの耐久性もDR-Zの方が良さそうな要件が多い
>>545
その予算で買える状態のバイクで、
体重100キロ＋子供の体重を無理なく押せるものは無いな・・・。
しいて選ぶならCB400SFだが、その予算ではどんなタマになるやら。
大きな負荷＋エンジン必死×あまり状態のよくないタマ ＝ どうなるか分かるかな
750ｃｃは必要
550 ：７７４ＲＲ：2010/12/14(火) 21:40:06 ID:Vq6gqBWO
>>546
一時のブームのおかげで各社からストリート系バイクが多数出たが
オススメはありますか？
各社から出過ぎて選びきれないのが現状です
人並みに整備ができると思っているがあくまで素人レベルなので
整備が楽で丈夫な単気筒か二気筒狙いなのだが
一時のブームのおかげで各社からストリート系バイクが多数出たが
オススメはありますか？
各社から出過ぎて選びきれないのが現状です
人並みに整備ができると思っているがあくまで素人レベルなので
整備が楽で丈夫な単気筒か二気筒狙いなのだが
551 ：７７４ＲＲ：2010/12/14(火) 21:41:46 ID:HcRvvZND
>>548
サーキットやジムカーナで速度着競うのでなければ、
俺はモタードよりもオフの方がいいと思うよ。
モタードでも悪路ある程度行けるけど、ある程度はある程度。
オフロードの車輪の大きさってのは悪路をダーっとアバウトに
走るのにもいいし、舗装路でもメリハリのある運転ができて
好き。
サーキットやジムカーナで速度着競うのでなければ、
俺はモタードよりもオフの方がいいと思うよ。
モタードでも悪路ある程度行けるけど、ある程度はある程度。
オフロードの車輪の大きさってのは悪路をダーっとアバウトに
走るのにもいいし、舗装路でもメリハリのある運転ができて
好き。
>>547
距離は200～300ｋｍくらい。一度乗り出すと６～８時間は乗る。
時間の割りに距離伸びないのは速度出せない山道がメインだから。
高速は、時間短縮のためにたまに使う。来年高速1000円なったら常用するかも。
ケツ痛は諦めてるから問題ない。
今はﾌﾙﾉｰﾏﾙTW225に乗ってる。距離は３年３万ｋｍ。
距離は200～300ｋｍくらい。一度乗り出すと６～８時間は乗る。
時間の割りに距離伸びないのは速度出せない山道がメインだから。
高速は、時間短縮のためにたまに使う。来年高速1000円なったら常用するかも。
ケツ痛は諦めてるから問題ない。
今はﾌﾙﾉｰﾏﾙTW225に乗ってる。距離は３年３万ｋｍ。
553 ：７７４ＲＲ：2010/12/14(火) 21:43:58 ID:HcRvvZND
>>550
パワーを求めるのでなければ、何でもいいといえばいい。
ただし、TWは地雷。好きならいいけど、特殊なタイヤで、
しかも溝が広いから高い＆交換が早い＆グリップが低い。
STとかエストレヤとかグラストラッカーとか。
あと人並みに整備ができるといっても、バイク屋の設備が
あるわけじゃないだろ。自分で何でもかんでもできるわけ
でなし、んでできたとしても交換部品ってのは金がかかる
わけなんだから、素直に近年の、できれば安い新車って
のがいいと思う。
グラストラッカーだったら、いま新車底値で売ってると思うぞ。
パワーを求めるのでなければ、何でもいいといえばいい。
ただし、TWは地雷。好きならいいけど、特殊なタイヤで、
しかも溝が広いから高い＆交換が早い＆グリップが低い。
STとかエストレヤとかグラストラッカーとか。
あと人並みに整備ができるといっても、バイク屋の設備が
あるわけじゃないだろ。自分で何でもかんでもできるわけ
でなし、んでできたとしても交換部品ってのは金がかかる
わけなんだから、素直に近年の、できれば安い新車って
のがいいと思う。
グラストラッカーだったら、いま新車底値で売ってると思うぞ。
>>545
いい体格してるなぁ。でも、一人で二人乗りレベルの荷重が常にかかるとなると
400ｃｃ未満ではパワーの余裕がなさすぎる。ブレーキも効きが悪くなり、危ない。
ましてやその予算だと、あっという間にエンジンが火を吹くんじゃなかろうか。
>>544>>552
エンジンのゆとりと耐久性を考えればDR-Zがいいと思う。SMかSかは好きな方で。
「一度乗り出すと6～8時間は乗る」となると、必然的にDR-Z一択。
デュアルパーパスは、オンロードの快適性のために
オフロードの走破性が犠牲になってる部分が多いし、総じて重量が重くなる。
いい体格してるなぁ。でも、一人で二人乗りレベルの荷重が常にかかるとなると
400ｃｃ未満ではパワーの余裕がなさすぎる。ブレーキも効きが悪くなり、危ない。
ましてやその予算だと、あっという間にエンジンが火を吹くんじゃなかろうか。
>>544>>552
エンジンのゆとりと耐久性を考えればDR-Zがいいと思う。SMかSかは好きな方で。
「一度乗り出すと6～8時間は乗る」となると、必然的にDR-Z一択。
デュアルパーパスは、オンロードの快適性のために
オフロードの走破性が犠牲になってる部分が多いし、総じて重量が重くなる。
>>551
だよなぁ。
セロー２５０も候補にあがったんだけど山梨県内の林道はほとんど行ったし
となると高速使って県外、自然と選択肢はWRRになったですよ。
モタード買っちゃうと、後々｢やっぱオフ車かっときゃよかった～｣てなるのかな。
足つきは問題ないしなぁ。
だよなぁ。
セロー２５０も候補にあがったんだけど山梨県内の林道はほとんど行ったし
となると高速使って県外、自然と選択肢はWRRになったですよ。
モタード買っちゃうと、後々｢やっぱオフ車かっときゃよかった～｣てなるのかな。
足つきは問題ないしなぁ。
>>548
＞タイトなワインディングを気持ちよく走ることに主眼を置くか
＞林道含め用途を選ばないデュアルパーパスを選ぶか。
いやぁ…それはご自身で決めていただくのがベストでして…。
フラットダートレベルならDRZでも十分は知れると思うが、WRRの方が確かに適切だしなぁ…。
でも、林道走行に関して興味が薄いなら、DRZでよろしいのではなかろうか。
>>550(>>545)
総予算30万、諸経費除いて店頭車体価格20～25万程度(400ccの場合は車検残の有無で金額幅はより広がる)が
その予算での購入限界値。
とりあえず、近くのバイク屋さんをめぐり、予算内で買えそうなもので状態がよさそうなものを
いくつかピックアップしてみてはいかがだろうか？
年式に関しては古くても10年以内、できるだけ新しいものでピックアップしたほうが、
経年劣化の可能性を消すことが出来る。ゴム類他は放っておいても劣化しますので(＝後の整備費の抑制)。
＞タイトなワインディングを気持ちよく走ることに主眼を置くか
＞林道含め用途を選ばないデュアルパーパスを選ぶか。
いやぁ…それはご自身で決めていただくのがベストでして…。
フラットダートレベルならDRZでも十分は知れると思うが、WRRの方が確かに適切だしなぁ…。
でも、林道走行に関して興味が薄いなら、DRZでよろしいのではなかろうか。
>>550(>>545)
総予算30万、諸経費除いて店頭車体価格20～25万程度(400ccの場合は車検残の有無で金額幅はより広がる)が
その予算での購入限界値。
とりあえず、近くのバイク屋さんをめぐり、予算内で買えそうなもので状態がよさそうなものを
いくつかピックアップしてみてはいかがだろうか？
年式に関しては古くても10年以内、できるだけ新しいものでピックアップしたほうが、
経年劣化の可能性を消すことが出来る。ゴム類他は放っておいても劣化しますので(＝後の整備費の抑制)。
557 ：７７４ＲＲ：2010/12/14(火) 21:53:43 ID:HcRvvZND
>>555
正直、「カッコ悪い」という人がいるのは否めないけど、
その使い方でおススメなのはオフ車買ってオンロード
向きのタイヤ。
TW暫く乗ってたのなら、一度何かしらモタード構成の
バイクの試乗行って来るといいと思う。パッとこれは
いい！と思えるならそれにしてもいいわけだし。ただ、
所謂デュアルパーパスとはまったく違うものを感じるよ。
正直、「カッコ悪い」という人がいるのは否めないけど、
その使い方でおススメなのはオフ車買ってオンロード
向きのタイヤ。
TW暫く乗ってたのなら、一度何かしらモタード構成の
バイクの試乗行って来るといいと思う。パッとこれは
いい！と思えるならそれにしてもいいわけだし。ただ、
所謂デュアルパーパスとはまったく違うものを感じるよ。
>>556
この際、１７インチにオフタイヤ履かせますか(笑)うそうそ。
もちっと悩んでみます。
林道も好きだけど、ソロじゃなんかあったとき誰も助けてくれないし。
モタードも気持ちよさそうだけど、林道走れないし(ガッツリって意味で)。
どうどう巡りだなぁ～。
この際、１７インチにオフタイヤ履かせますか(笑)うそうそ。
もちっと悩んでみます。
林道も好きだけど、ソロじゃなんかあったとき誰も助けてくれないし。
モタードも気持ちよさそうだけど、林道走れないし(ガッツリって意味で)。
どうどう巡りだなぁ～。
559 ：７７４ＲＲ：2010/12/14(火) 21:59:47 ID:HcRvvZND
もう一つ、セローをアルプスローダー風にした、Tenere250ってのが
海外で売られているから、これが日本に入ってくるのを待つという手も。
http://www.motokando.com/index.php/quatro-tempos/92447-yamaha-tenere-250
海外で売られているから、これが日本に入ってくるのを待つという手も。
http://www.motokando.com/index.php/quatro-tempos/92447-yamaha-tenere-250
>>557
オフ車にオン志向タイヤ。その発想はなかった。
モタードはなかなか試乗車なくて、乗れてないですよ。
実際乗ったのは、WRRとセローくらいかな。
WRRはいい意味で安楽でしたよ。TWと比べたら２クラス上の乗り心地。
一瞬400ccかと思うくらい良かった。
でも、DRはその上を行くってんだから、ほんと遠出が楽そうですわ。
問題は、DR-ZはSMしか込み65万で買えないこと。Sは新車探したけど無くて。
オフ車にオン志向タイヤ。その発想はなかった。
モタードはなかなか試乗車なくて、乗れてないですよ。
実際乗ったのは、WRRとセローくらいかな。
WRRはいい意味で安楽でしたよ。TWと比べたら２クラス上の乗り心地。
一瞬400ccかと思うくらい良かった。
でも、DRはその上を行くってんだから、ほんと遠出が楽そうですわ。
問題は、DR-ZはSMしか込み65万で買えないこと。Sは新車探したけど無くて。
>>558
そういう感覚の人ならオフタイヤ履いたオフ車でタイトなワインディングを走るのも
かなり楽しめそうだけどね。
この辺は、フロント21インチでタイヤの限界低いからいいんだと思える人と
17インチで限界高いタイヤのほうがいいだろうがという人に分かれる気がする。
そういう感覚の人ならオフタイヤ履いたオフ車でタイトなワインディングを走るのも
かなり楽しめそうだけどね。
この辺は、フロント21インチでタイヤの限界低いからいいんだと思える人と
17インチで限界高いタイヤのほうがいいだろうがという人に分かれる気がする。
>>559
スッテネ２５０ね。把握してる。
でもセローベースで重量増って結構きつそう。
というか、スズキはFIのジェベル２５０早く出せ！
というとこで、この辺で失礼。メシ食ってきます ﾉｼ
ありがとやんした♪
スッテネ２５０ね。把握してる。
でもセローベースで重量増って結構きつそう。
というか、スズキはFIのジェベル２５０早く出せ！
というとこで、この辺で失礼。メシ食ってきます ﾉｼ
ありがとやんした♪
565 ：７７４ＲＲ：2010/12/14(火) 22:10:22 ID:Vq6gqBWO
皆さまレスサンクス
予算３０というのも中古のバイクを買うのに出せて新車価格の半値だろう
という安直な考えから出た数値です。
>>550の方が言うようにグラトラの新車の底値狙いも確かに有りだと思います
２万ｋｍも走行した中古に新車時の半値の価値を見いだせるかどうか悩ましい所でして
（バイクは趣味性の高い物だからそんなもんだと言われればおしまいですが）
３０万前後で新車のバイク（今まで乗った事ないが多分スズキのストリート系）
３０万前後で程度も分からない中古（程度気にせず探せば多分なんでも出てくる）
幸せになれるのは前者かｗ
予算３０というのも中古のバイクを買うのに出せて新車価格の半値だろう
という安直な考えから出た数値です。
>>550の方が言うようにグラトラの新車の底値狙いも確かに有りだと思います
２万ｋｍも走行した中古に新車時の半値の価値を見いだせるかどうか悩ましい所でして
（バイクは趣味性の高い物だからそんなもんだと言われればおしまいですが）
３０万前後で新車のバイク（今まで乗った事ないが多分スズキのストリート系）
３０万前後で程度も分からない中古（程度気にせず探せば多分なんでも出てくる）
幸せになれるのは前者かｗ
【所持免許】
【新車限定 or 新車希望・中古も可】（例：バイク選びを新車に限定する場合は「新車限定」を）
【購入資金】70万前後
【用途】買い物（20kmくらい）・ツーリング（30kmくらい）
【年齢】 23
【毎月バイクに使える金額】 ガス代除いて1万円くらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まず
【身長体重】 168kg 90kg
【候補のバイク】 CB400SB VTR250
【その他】 50ccのカブ
50ccのカブを常の足にしていたのですが、さすがに遅さがたまらなくなってきたので
買い換えようと思いました。
CB400SBも考えたのですが、殆ど遠出をしなさそうなのでVTR250で十分という気もして、迷っています。
あまり金がないのでできるだけ燃費が良いバイクが欲しいです。
街乗りならばVTR250で十分でしょうか？
あまりバイクについての知識がないので、ほかにも良いバイクがあったら教えてください。
CBR250Rも考えたのですが、燃費面で不安があります。（今までカブに乗っていたせいかもしれません）
>>566
街乗りだけならVTRで十分。
CB400SF/SBの方が性能的に上回るのは確かだが、
VTRが購入候補の対抗として出てきている中、貴方の用途的には「CBは性能過剰」とも思える。
もちろん、十分か否かを別にして「所有したい！」という希望があるならCBでも構わないが。
250cc単気筒ストリートクラスでもカブよりは動力性能が上で燃費もいいとは思うが…
…ま、VTRだろうな、ないしはninja250Rか。CBR250Rは私は試乗してみない限り判らない(＝まだ判らん)。
街乗りだけならVTRで十分。
CB400SF/SBの方が性能的に上回るのは確かだが、
VTRが購入候補の対抗として出てきている中、貴方の用途的には「CBは性能過剰」とも思える。
もちろん、十分か否かを別にして「所有したい！」という希望があるならCBでも構わないが。
250cc単気筒ストリートクラスでもカブよりは動力性能が上で燃費もいいとは思うが…
…ま、VTRだろうな、ないしはninja250Rか。CBR250Rは私は試乗してみない限り判らない(＝まだ判らん)。
ちょっと痩せたほうが
575 ：７７４ＲＲ：2010/12/14(火) 22:52:37 ID:ORe2flcP
576 ：７７４ＲＲ：2010/12/14(火) 22:56:37 ID:z4haOv0U
俺も思った。
筋肉でバッキバキとかならともかく、そのボディスペックは失礼ながら年齢からしてもちょっと頑張れよ…と思う。
筋肉でバッキバキとかならともかく、そのボディスペックは失礼ながら年齢からしてもちょっと頑張れよ…と思う。
577 ：７７４ＲＲ：2010/12/14(火) 22:57:47 ID:4PgJ2Wph
>>566
トリッカーがいいんじゃない？
トリッカーがいいんじゃない？
>>566
参考になるか分からんがGB250って言う空冷DOHC単気筒のバイクで25～35km/Lは走ってたぜ
参考になるか分からんがGB250って言う空冷DOHC単気筒のバイクで25～35km/Lは走ってたぜ
580 ：７７４ＲＲ：2010/12/15(水) 00:29:38 ID:aSKihgyH
>>566
むしろ125ｃｃでいいんでは？
むしろ125ｃｃでいいんでは？
>>579
CBR250Rスレッドで定地36km/lで実燃費27km/lってあったので
VTRが27～30km/lくらいと考えると単気筒にしては魅力が薄いかなと・・・
なんか高回転型エンジンで単気筒の高速域の性能を増してその分燃費が落ちているとか
CBR250Rスレッドで定地36km/lで実燃費27km/lってあったので
VTRが27～30km/lくらいと考えると単気筒にしては魅力が薄いかなと・・・
なんか高回転型エンジンで単気筒の高速域の性能を増してその分燃費が落ちているとか
>>581
36km/Lは書式の似てるVT400Sの書き換え忘れじゃないかとも言われてた気がする。
ttp://www.huntsmotorcycles.co.uk/NewBikes/honda-cbr250r.htm
ここに
Fuel Consumption 27km/l (76.2 mpg - WMTC mode*)
って書いてあるのが燃費なんじゃないかと思ってるWMTCモードがよく分かってないが…
36km/Lは書式の似てるVT400Sの書き換え忘れじゃないかとも言われてた気がする。
ttp://www.huntsmotorcycles.co.uk/NewBikes/honda-cbr250r.htm
ここに
Fuel Consumption 27km/l (76.2 mpg - WMTC mode*)
って書いてあるのが燃費なんじゃないかと思ってるWMTCモードがよく分かってないが…
>>573
いわゆるネイキッドに限るならVTRかな
燃費気にするなら低回転シングルのSRとかST250とかエストレヤの方が良いと思うよ
スペックなんて下道走る限りはDトラ125やPCXやシグナスでも十分だろうし気にせんでいいと思う
いわゆるネイキッドに限るならVTRかな
燃費気にするなら低回転シングルのSRとかST250とかエストレヤの方が良いと思うよ
スペックなんて下道走る限りはDトラ125やPCXやシグナスでも十分だろうし気にせんでいいと思う
585 ：７７４ＲＲ：2010/12/15(水) 21:45:49 ID:XIpzrnw1
所持免許】 普通自動車第一種免許
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古も可
【購入資金】15万円ぐらい
【用途】通勤片道１0キロ程度（幹線道路＋市街地）
【年齢】29才
【毎月バイクに使える金額】
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】 174cm 60kg
【候補のバイク】ホンダのズーマ・ヤマハのビーノ
【その他】通勤姿がスーツに皮靴なので、スクーターの方がシワにならないかと
思いますがいかがでしょうか？またヘルメットもなるべく髪型が崩れない
物が良いかとは思いますが、スーツで通勤されている方がいらっしゃいましたら
御教示頂けると助かります。（ヘルメットはアメリカンなバイクに似合うあの
楕円形のお皿みたいな形が良いのでしょうか？）
また、近頃免許制度が変わったそうで、いっそのこと原付ではなく
もう少し上のクラスの免許を取った方が得策でしょうか？
（あくまでも通勤にのみ使用するつもりです）
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古も可
【購入資金】15万円ぐらい
【用途】通勤片道１0キロ程度（幹線道路＋市街地）
【年齢】29才
【毎月バイクに使える金額】
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】 174cm 60kg
【候補のバイク】ホンダのズーマ・ヤマハのビーノ
【その他】通勤姿がスーツに皮靴なので、スクーターの方がシワにならないかと
思いますがいかがでしょうか？またヘルメットもなるべく髪型が崩れない
物が良いかとは思いますが、スーツで通勤されている方がいらっしゃいましたら
御教示頂けると助かります。（ヘルメットはアメリカンなバイクに似合うあの
楕円形のお皿みたいな形が良いのでしょうか？）
また、近頃免許制度が変わったそうで、いっそのこと原付ではなく
もう少し上のクラスの免許を取った方が得策でしょうか？
（あくまでも通勤にのみ使用するつもりです）
適したスレに誘導します。
>>585
原付(50cc)購入相談に親切な奴が答えるスレpart8
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1288861042/
上記スレでどうぞ。ここは>>1にあるとおり、50ｃｃ超(つまり、50ccよりも大きな排気量のバイク)の相談スレ。
ヘルメットに関しては、どのようなものを被っても、髪型の変形は同程度。
(首に掛けてノーヘル状態、頭を守らない使い方するなら話は別だが、違反ですし安全ではないですね。)
また、免許制度が最近変わったか…？
4輪…つまり、車(car)の方ならば、中型自動車免許という中間免許が新設されたが、
2輪車バイクに関しては、免許制度の変更は…ここ13～4年程度変更は無い。
>>585
原付(50cc)購入相談に親切な奴が答えるスレpart8
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1288861042/
上記スレでどうぞ。ここは>>1にあるとおり、50ｃｃ超(つまり、50ccよりも大きな排気量のバイク)の相談スレ。
ヘルメットに関しては、どのようなものを被っても、髪型の変形は同程度。
(首に掛けてノーヘル状態、頭を守らない使い方するなら話は別だが、違反ですし安全ではないですね。)
また、免許制度が最近変わったか…？
4輪…つまり、車(car)の方ならば、中型自動車免許という中間免許が新設されたが、
2輪車バイクに関しては、免許制度の変更は…ここ13～4年程度変更は無い。
587 ：７７４ＲＲ：2010/12/15(水) 22:10:06 ID:XIpzrnw1
>>587
こちらこそ失礼した。AT限定の新設に関して完全に忘れていたorz
たしかにオートマチック限定の免許は新設されているが、
教習時間短縮も技能2時間分だけだし
(自動車免許所持者の場合、小型二輪MTは技能10時間、同ATは技能8時間)、
よほど限定する気が無いならばMTの方がよい場合もあるかと…。ごめんなさいでした。
こちらこそ失礼した。AT限定の新設に関して完全に忘れていたorz
たしかにオートマチック限定の免許は新設されているが、
教習時間短縮も技能2時間分だけだし
(自動車免許所持者の場合、小型二輪MTは技能10時間、同ATは技能8時間)、
よほど限定する気が無いならばMTの方がよい場合もあるかと…。ごめんなさいでした。
【所持免許】大型を取る予定
【新車限定 or 新車希望・中古も可】どちらも可
【購入資金】～70万
【用途】週末のツーリングやちょっと遠くへの買い物
【年齢】21
【毎月バイクに使える金額】1万ほど
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まず
【身長体重】168cm 60kg
【候補のバイク】アメリカン 400cc以上
【その他】
原付免許すら持ってないんですが、この冬に大型をとりにいこうと思っています。
今のうちにどれを買うか吟味しているのですが、知識があまりないので迷っています。
急に乗りたくなった動機は、友人のハーレーにまたがせてもらい、
それで今までなかったバイク熱が爆発したからですｗ
ですので、重量感のあるアメリカンが希望です。
現在は、ホンダのシャドウ750が気になっています。
【新車限定 or 新車希望・中古も可】どちらも可
【購入資金】～70万
【用途】週末のツーリングやちょっと遠くへの買い物
【年齢】21
【毎月バイクに使える金額】1万ほど
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まず
【身長体重】168cm 60kg
【候補のバイク】アメリカン 400cc以上
【その他】
原付免許すら持ってないんですが、この冬に大型をとりにいこうと思っています。
今のうちにどれを買うか吟味しているのですが、知識があまりないので迷っています。
急に乗りたくなった動機は、友人のハーレーにまたがせてもらい、
それで今までなかったバイク熱が爆発したからですｗ
ですので、重量感のあるアメリカンが希望です。
現在は、ホンダのシャドウ750が気になっています。
591 ：７７４ＲＲ：2010/12/17(金) 00:24:47 ID:MnjrrfG/
【所持免許】普通自動車・普通自動二輪（教習中）
【新車限定 or 新車希望・中古も可】新車希望・中古も可
【購入資金】70万
【用途】通勤（片道5km） ツーリング（往復250～300km）
【年齢】28
【毎月バイクに使える金額】ガス代含め3～4万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】178cm 58kg
【候補のバイク】VTR250・CBR250R・Ninja250・CB400 250ccを基本として考えてますが維持費次第では400もいけるかと思ってる
【その他】近所の新聞屋に代理購入して貰ったプレスカブに乗ってます
基本は日帰り温泉巡り。四半期に一度くらいの泊り掛け温泉巡りを用途として考えてます
今は車でやってることを排気量の高いバイクでやると楽しいかと思い免許を取り始めました
教習マジ楽しい
【新車限定 or 新車希望・中古も可】新車希望・中古も可
【購入資金】70万
【用途】通勤（片道5km） ツーリング（往復250～300km）
【年齢】28
【毎月バイクに使える金額】ガス代含め3～4万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】178cm 58kg
【候補のバイク】VTR250・CBR250R・Ninja250・CB400 250ccを基本として考えてますが維持費次第では400もいけるかと思ってる
【その他】近所の新聞屋に代理購入して貰ったプレスカブに乗ってます
基本は日帰り温泉巡り。四半期に一度くらいの泊り掛け温泉巡りを用途として考えてます
今は車でやってることを排気量の高いバイクでやると楽しいかと思い免許を取り始めました
教習マジ楽しい
593 ：７７４ＲＲ：2010/12/17(金) 00:32:19 ID:O/jwRtNt
594 ：７７４ＲＲ：2010/12/17(金) 00:32:36 ID:OfWk8mhT
>>592
片道5キロなら、250ｃｃ中心に考えた方がいいね
178なら俺と同じだから、400に400にと言う人もいるかもしれないけど大丈夫
で、どれでもそんな楽にも大変にもならない距離と用途だから、デザインで
決め手問題ない
28って年齢からｃｂでもいいと思うけど、たしか下忍にＡＢＳモデルもでた
はずだし、最初は下忍にしてみてはどーかな？
片道5キロなら、250ｃｃ中心に考えた方がいいね
178なら俺と同じだから、400に400にと言う人もいるかもしれないけど大丈夫
で、どれでもそんな楽にも大変にもならない距離と用途だから、デザインで
決め手問題ない
28って年齢からｃｂでもいいと思うけど、たしか下忍にＡＢＳモデルもでた
はずだし、最初は下忍にしてみてはどーかな？
>>593
ハーレーになるべく近く、というのであれば、ドラッグスターの1100じゃないかな
ハーレーになるべく近く、というのであれば、ドラッグスターの1100じゃないかな
>>590
ハーレーに感動してアメリカンに乗りたくなったなら、ハーレーを買った方がいい。
ぶっちゃけ、ハーレーと和製クルーザーの快適さの方向性は全く別。
ハーレーは乗馬的な楽しさを、和製クルーザーは長距離航続の快適さを追及してある。
ホンダのシャドウなんかは400でもトルクフィーリング的には良い線いってるし
750も悪くはないと思うが、わざわざ選ぶメリットは無いと思う
（シャドウ買うなら1100がいいと思う。近くに中古車があれば）
XVS950は予算的に厳しいか・・・オイル代もハンパないし
スポスタXL883なんか中古けっこう安いぜ？
ああいうのはイヤか？クラシカルな奴じゃないとだめか？
ハーレーに感動してアメリカンに乗りたくなったなら、ハーレーを買った方がいい。
ぶっちゃけ、ハーレーと和製クルーザーの快適さの方向性は全く別。
ハーレーは乗馬的な楽しさを、和製クルーザーは長距離航続の快適さを追及してある。
ホンダのシャドウなんかは400でもトルクフィーリング的には良い線いってるし
750も悪くはないと思うが、わざわざ選ぶメリットは無いと思う
（シャドウ買うなら1100がいいと思う。近くに中古車があれば）
XVS950は予算的に厳しいか・・・オイル代もハンパないし
スポスタXL883なんか中古けっこう安いぜ？
ああいうのはイヤか？クラシカルな奴じゃないとだめか？
>>590
とりあえず教習車に乗って、二段階見極めが終わる頃にまた相談に来てくれ。
なぜか、っつーと。教習車に乗る前から車種相談されても、
教習車に乗ってるうちに後で要望が変わったりする確率が高い
教習車の750ネイキッドですら重くてどうにもならないから
やっぱり250がいいとか、
もっとパワーがほしいから1つ上のリッタークラスがいいといった具合に。
とりあえず教習車に乗って、二段階見極めが終わる頃にまた相談に来てくれ。
なぜか、っつーと。教習車に乗る前から車種相談されても、
教習車に乗ってるうちに後で要望が変わったりする確率が高い
教習車の750ネイキッドですら重くてどうにもならないから
やっぱり250がいいとか、
もっとパワーがほしいから1つ上のリッタークラスがいいといった具合に。
鳥の刷り込み現象みたいに
初めて見た・触れた物に感動してるだけかもしれないしな
教習車のCB750かゼファー750にまたがったら
やっぱりネイキッドも楽しいな、ってな感じで好みが変わるかもしれない
初めて見た・触れた物に感動してるだけかもしれないしな
教習車のCB750かゼファー750にまたがったら
やっぱりネイキッドも楽しいな、ってな感じで好みが変わるかもしれない
>>592
片道5キロのためにわざわざ中排気量のバイク使うとエンジン痛めやすい。
ブローバイガスによるエンジンオイルの乳化って言ってな。
エンジンが完全に温まらない（ブローバイが蒸発して出て行かない）
中途半端な距離の運転を頻繁に繰り返すと
オイルが乳化して潤滑性能が著しく低下し、ミッションを痛める。
片道5キロの距離でも、遠回りして8キロか10キロ程度乗った方がいい。
で
相談はカウルがあるか無いかと、250か400かって感じだな。
維持費が毎月3万使えるのが確実なら400も十分維持できるし、
好きなの買えばいいんじゃないかと
250はパワーが400より無い分、回す必要があって
それが苦痛になるか楽しみとなるか、人によって全然違ってくるから
何にせよ試乗は必ずした方がいいと思う。
維持費的な話だけしておくと、その候補の中でNinja250Rは要注意。
何かするたびにカウルを外す必要があって、
その分の工賃は追加加算される
片道5キロのためにわざわざ中排気量のバイク使うとエンジン痛めやすい。
ブローバイガスによるエンジンオイルの乳化って言ってな。
エンジンが完全に温まらない（ブローバイが蒸発して出て行かない）
中途半端な距離の運転を頻繁に繰り返すと
オイルが乳化して潤滑性能が著しく低下し、ミッションを痛める。
片道5キロの距離でも、遠回りして8キロか10キロ程度乗った方がいい。
で
相談はカウルがあるか無いかと、250か400かって感じだな。
維持費が毎月3万使えるのが確実なら400も十分維持できるし、
好きなの買えばいいんじゃないかと
250はパワーが400より無い分、回す必要があって
それが苦痛になるか楽しみとなるか、人によって全然違ってくるから
何にせよ試乗は必ずした方がいいと思う。
維持費的な話だけしておくと、その候補の中でNinja250Rは要注意。
何かするたびにカウルを外す必要があって、
その分の工賃は追加加算される
車種次第だけどな
>>598
すり込みに例えるのもアレだが、
｢初めてバイクとして意識したバイク｣に一途になっちゃう人は良くいると思う
スーフォアもそういうとこ大いにあるしな
一時期アプリリアとかKTMを無性に好きになって国産車見下すってのは誰もが通る道
すり込みに例えるのもアレだが、
｢初めてバイクとして意識したバイク｣に一途になっちゃう人は良くいると思う
スーフォアもそういうとこ大いにあるしな
一時期アプリリアとかKTMを無性に好きになって国産車見下すってのは誰もが通る道
【所持免許】大型免許取る予定（普通自動車免許所持）
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古
【購入資金】全込みで85万（頭金30万円で残額ローン）
【用途】通勤20㌔
【年齢】20歳
【毎月使える金額】4万
【任意保険代を購入資金に含むか?】含まない
【身長体重】170cm 53kg
【候補の車種】レーサーレプリカを検討中
【その他】400cc～のものを検討しています。RVF400やYZF-R6、ZX-6Rを視野に入れています。
比較的扱いやすいレーサーレプリカは、どれになるでしょうか。
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古
【購入資金】全込みで85万（頭金30万円で残額ローン）
【用途】通勤20㌔
【年齢】20歳
【毎月使える金額】4万
【任意保険代を購入資金に含むか?】含まない
【身長体重】170cm 53kg
【候補の車種】レーサーレプリカを検討中
【その他】400cc～のものを検討しています。RVF400やYZF-R6、ZX-6Rを視野に入れています。
比較的扱いやすいレーサーレプリカは、どれになるでしょうか。
>>604
600クラスのレプ（ＳＳ）は、中サイズでそのわりに軽量なのである意味扱いやすい
が、エンジンの性質的には下の方や400と大差なく上で化ける感じだ
その上で、通勤合計20キロ（片道10キロなはずだが書き間違えて片道20としても）
だと、もはや扱いやすいとかにくいとか関係ない短距離なので、どれでも一緒と思っていい
正直片道10や20にそんなものいらない訳で、これは「欲しいから買う」ってレベルのこと
なら、欲しいものを買えとなる
遠回りな言い方してきたけれど、デザイン重視で好きなの買え
わからなかったら、とりあえずhondaにしとけ
（川崎はオイル漏れが続いたので、r6は知り合いが死んだので気分的にすすめないだけだ）
400はやめとけ
以上
600クラスのレプ（ＳＳ）は、中サイズでそのわりに軽量なのである意味扱いやすい
が、エンジンの性質的には下の方や400と大差なく上で化ける感じだ
その上で、通勤合計20キロ（片道10キロなはずだが書き間違えて片道20としても）
だと、もはや扱いやすいとかにくいとか関係ない短距離なので、どれでも一緒と思っていい
正直片道10や20にそんなものいらない訳で、これは「欲しいから買う」ってレベルのこと
なら、欲しいものを買えとなる
遠回りな言い方してきたけれど、デザイン重視で好きなの買え
わからなかったら、とりあえずhondaにしとけ
（川崎はオイル漏れが続いたので、r6は知り合いが死んだので気分的にすすめないだけだ）
400はやめとけ
以上
先月このスレで色々とアドバイスをいただきました>>80です。
あれからBMW K1200RSも少し悩みましたが、結局MT-01契約してきました！
実車を見て、跨らせてもらったんですが足着きもほぼ問題無く
取り回しもなぜか教習で乗ってるCB750より軽く感じたのでとりあず何とかなるかと。
で、エンジンをかけさせて貰ったんですが、良い意味で予想以上でしたね。
サイコーですわ。
最終的に予算を少しオーバーしちゃいましたが、まあ何とかなるでしょうｗ
実際に乗れるのはもう少し先になりますが、今から用品集めに勤しむことにします。
様々な立場からのアドバイス、ありがとうございました。
あれからBMW K1200RSも少し悩みましたが、結局MT-01契約してきました！
実車を見て、跨らせてもらったんですが足着きもほぼ問題無く
取り回しもなぜか教習で乗ってるCB750より軽く感じたのでとりあず何とかなるかと。
で、エンジンをかけさせて貰ったんですが、良い意味で予想以上でしたね。
サイコーですわ。
最終的に予算を少しオーバーしちゃいましたが、まあ何とかなるでしょうｗ
実際に乗れるのはもう少し先になりますが、今から用品集めに勤しむことにします。
様々な立場からのアドバイス、ありがとうございました。
607 ：７７４ＲＲ：2010/12/17(金) 20:31:34 ID:mKuE3pfD
おめでとう！！！やっぱり欲しいのに乗るのが一番いいよｗ！
最初はね
半年後にどう思うかは、真愚なキッド
半年後にどう思うかは、真愚なキッド
（ﾉ∀｀）ｱﾁｬｰ もう少し待っておけばXVｓ なんでもない
>>604
とりあえず、免許取ってから来な
正直、まったくバイクに触れても乗ってもいない人の希望にあわせて
アレコレとアドバイスしたところで、どうせ後から変わるんだし
>>597あたり読んでみて
>>604
とりあえず、免許取ってから来な
正直、まったくバイクに触れても乗ってもいない人の希望にあわせて
アレコレとアドバイスしたところで、どうせ後から変わるんだし
>>597あたり読んでみて
610 ：７７４ＲＲ：2010/12/17(金) 23:45:22 ID:l5LCb5Om
>>604
そうか。初バイクがレーサーレプリカなのか。しかも大型かよｗ
お勧めの車種は国産のCBRなら1000でも600でもお好きなほう。
個人的にはカワサキのER-6fをお勧め。YZFでもZXでもお好きなのどうぞ。
ただ思うに通勤ってことは風の強い日や雨でも雪でも乗らなきゃいけないって
ことでしょ。正直そんな使い方にSSはきついと思うし、面白さもわからないから
やめたほうがいい。よくある初心者の失敗するバイク選びに陥ってる気がする。
そうか。初バイクがレーサーレプリカなのか。しかも大型かよｗ
お勧めの車種は国産のCBRなら1000でも600でもお好きなほう。
個人的にはカワサキのER-6fをお勧め。YZFでもZXでもお好きなのどうぞ。
ただ思うに通勤ってことは風の強い日や雨でも雪でも乗らなきゃいけないって
ことでしょ。正直そんな使い方にSSはきついと思うし、面白さもわからないから
やめたほうがいい。よくある初心者の失敗するバイク選びに陥ってる気がする。
600の参考になるかしらんが、俺は毎日片道20キロをNSR250Rって言う
スポーツバイクで通学してたが
軽い、細くてすり抜け楽、加速力あって走り安い、ブレーキ優秀
燃費リッター１８とその後乗った１４００並に悪いｗ
と言うマシンにのってたがきわめて通勤通学向けだと思うよ
600がそこまで小さくはないから、どう感じるかは多少人によるともおもうけれど
一意見として聞いておいてくれ
通学はともかく通勤は「俺の」常識的にスクーター的なものの方が良いような気はする
けれど、それは就職先にもよるから自己判断ｏｒ上司判断で
スポーツバイクで通学してたが
軽い、細くてすり抜け楽、加速力あって走り安い、ブレーキ優秀
燃費リッター１８とその後乗った１４００並に悪いｗ
と言うマシンにのってたがきわめて通勤通学向けだと思うよ
600がそこまで小さくはないから、どう感じるかは多少人によるともおもうけれど
一意見として聞いておいてくれ
通学はともかく通勤は「俺の」常識的にスクーター的なものの方が良いような気はする
けれど、それは就職先にもよるから自己判断ｏｒ上司判断で
614 ：774RR：2010/12/18(土) 01:22:45 ID:xk1vGdkn
【所持免許】現在中免教習中
【新車限定 or 新車希望・中古も可】とくになし
【購入資金】50万
【用途】通学(往復20km弱)、あと休日適当にブラブラ
【年齢】19
【毎月バイクに使える金額】1～2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】164、52
【候補のバイク】VRX roadstar、SV400S、ゼルビス、バンディット400V or 250V
【その他】中免で乗れるバイクを探しています。例外もありますがVツインに興味があります。
アメリカンには興味ないです。Vついんで他に良いバイクがあれば教えてもらえますでしょうか？
よろしくお願いします
【新車限定 or 新車希望・中古も可】とくになし
【購入資金】50万
【用途】通学(往復20km弱)、あと休日適当にブラブラ
【年齢】19
【毎月バイクに使える金額】1～2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含む
【身長体重】164、52
【候補のバイク】VRX roadstar、SV400S、ゼルビス、バンディット400V or 250V
【その他】中免で乗れるバイクを探しています。例外もありますがVツインに興味があります。
アメリカンには興味ないです。Vついんで他に良いバイクがあれば教えてもらえますでしょうか？
よろしくお願いします
>>614
250のVツインと言えばVTRでしょ。
初心者には特にすすめたいバイク。
ちなみに俺はVTR250⇒SV400Sって過去に乗ってたｗ
それに俺、身長164cmで体重52kgという・・
乗りやすさや維持費で考えるとVTR250をお勧め。
SV400の方が面白いとは思うが。
250のVツインと言えばVTRでしょ。
初心者には特にすすめたいバイク。
ちなみに俺はVTR250⇒SV400Sって過去に乗ってたｗ
それに俺、身長164cmで体重52kgという・・
乗りやすさや維持費で考えるとVTR250をお勧め。
SV400の方が面白いとは思うが。
>>614
何度かここで言われているけど、ゼルビスはもう生産終了して随分経つし、
良いタマは稀少でまず状態は期待できないからやめておいたほうがいい
VRX、Banditもどうだろうなあ…
SVが無難っつっちゃ無難
問題はお前さんの予算だが
50万っていっても任意保険料含むとそれだけで10万マイナスだからなあ
何度かここで言われているけど、ゼルビスはもう生産終了して随分経つし、
良いタマは稀少でまず状態は期待できないからやめておいたほうがいい
VRX、Banditもどうだろうなあ…
SVが無難っつっちゃ無難
問題はお前さんの予算だが
50万っていっても任意保険料含むとそれだけで10万マイナスだからなあ
618 ：774RR：2010/12/18(土) 01:57:53 ID:xk1vGdkn
614です
>>617
それなら保険は別でも大丈夫です。
>>615
VTRも考えたのですが、街にたくさんいるので除外してしまいました…
>>616
SV400Sのへんてこなハーフカウル。スポーティなVツイン。いいですよね～
Sのほうはセパハンなのですが、バーハンと違いはあるんですかね？？
>>617
それなら保険は別でも大丈夫です。
>>615
VTRも考えたのですが、街にたくさんいるので除外してしまいました…
>>616
SV400Sのへんてこなハーフカウル。スポーティなVツイン。いいですよね～
Sのほうはセパハンなのですが、バーハンと違いはあるんですかね？？
あと二十何万か出せればSVの後継のグラディウスもあるんだがな
SVは相場が意外と安くなくて玉数少ないが頑張ってくれ
SVは相場が意外と安くなくて玉数少ないが頑張ってくれ
620 ：774RR：2010/12/18(土) 12:03:29 ID:xk1vGdkn
621 ：７７４ＲＲ：2010/12/18(土) 13:25:01 ID:7qzPIEKr
人が好きで乗ってるバイクにケチつけてんじゃねーぞ、クズが
622 ：７７４ＲＲ：2010/12/18(土) 13:53:11 ID:8H21A9ev
>>614
Ninja250Rは？
Ninja250Rは？
623 ：774RR：2010/12/18(土) 14:07:33 ID:xk1vGdkn
624 ：７７４ＲＲ：2010/12/18(土) 14:09:27 ID:XfvvgM3l
【所持免許】中免取得したて
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古
【購入資金】３０万
【用途】休日にツーリングや街乗り
【年齢】 １９
【毎月バイクに使える金額】１万ぐらいなら捻出可能
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】１７８ｃｍ、７２ ｋｇ
【候補のバイク】スティード４００、v-twin magna
【その他】Ｄｉｏ
学生なのでお金が全然無いのですが、早く憧れのアメリカンに乗りたくてこの値段設定です。
不安な点は故障連発で金がかかりまくってしまうことです。
中古車の時点でそれは覚悟のうえなのですが･･･。
「もっと貯めてorローンにして良いバイク買え！」か「その値段でもそこそこいけるよ！」なのかを知りたいです。
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古
【購入資金】３０万
【用途】休日にツーリングや街乗り
【年齢】 １９
【毎月バイクに使える金額】１万ぐらいなら捻出可能
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】１７８ｃｍ、７２ ｋｇ
【候補のバイク】スティード４００、v-twin magna
【その他】Ｄｉｏ
学生なのでお金が全然無いのですが、早く憧れのアメリカンに乗りたくてこの値段設定です。
不安な点は故障連発で金がかかりまくってしまうことです。
中古車の時点でそれは覚悟のうえなのですが･･･。
「もっと貯めてorローンにして良いバイク買え！」か「その値段でもそこそこいけるよ！」なのかを知りたいです。
>>620
グラディウス発売直後からSVの中古が値崩れ起こして
一気に出払っちゃって、今はロクなのが残ってないとかいう話も聞く
まSV400Sだと、去年の時点でも[50万-保険料]じゃ微妙だったろうけどな
SVに限らず今の予算で状態のいい400を探すのは微妙だよ
やっぱりVTRが妥当な線じゃないかな…ところで
>休日適当にブラブラ
って具体的にどの程度の距離？
グラディウス発売直後からSVの中古が値崩れ起こして
一気に出払っちゃって、今はロクなのが残ってないとかいう話も聞く
まSV400Sだと、去年の時点でも[50万-保険料]じゃ微妙だったろうけどな
SVに限らず今の予算で状態のいい400を探すのは微妙だよ
やっぱりVTRが妥当な線じゃないかな…ところで
>休日適当にブラブラ
って具体的にどの程度の距離？
626 ：７７４ＲＲ：2010/12/18(土) 14:24:21 ID:332z3ffD
>>620、624
そろそろ私の出番か。
19歳で126CC以上は任意保険に10万円かかるので苦しい。
250CCストリートで50万、400CCなら70万程度見ることが必要。
21になれば任意保険5万円になるので、それまでファミバイ特約の使える
125CCで我慢しては、と思うが。
>>620
70万円でSV400。125CCならヒョースンのGT125か、ホンダのバラデロ125。
レッドバロンあたりのネットワークで探さないと、見つけにくいかもしれない。
単気筒の方が鼓動感があるので、こだわらないなら250CCストリートで探した方が良い。
>>624
明らかに資金不足。アメリカンは高いので、250CC超でも60万位は欲しい。
買えるなら、GZ125かちょっとだけ背伸びしてエリミネーター125。
そろそろ私の出番か。
19歳で126CC以上は任意保険に10万円かかるので苦しい。
250CCストリートで50万、400CCなら70万程度見ることが必要。
21になれば任意保険5万円になるので、それまでファミバイ特約の使える
125CCで我慢しては、と思うが。
>>620
70万円でSV400。125CCならヒョースンのGT125か、ホンダのバラデロ125。
レッドバロンあたりのネットワークで探さないと、見つけにくいかもしれない。
単気筒の方が鼓動感があるので、こだわらないなら250CCストリートで探した方が良い。
>>624
明らかに資金不足。アメリカンは高いので、250CC超でも60万位は欲しい。
買えるなら、GZ125かちょっとだけ背伸びしてエリミネーター125。
627 ：７７４ＲＲ：2010/12/18(土) 14:29:30 ID:R8WHf0NV
>>623
マイナーだ？
今クラス１、２を争う超売れ筋商品だぞ？
グラディウスの何倍も知名度あるわ
こと中免レベルじゃ、今一番見かける車種じゃねーか
ＣＢ４００より多い位だぜ
つか、今時４００乗ってる奴の方がレアだわ、高速に限れば
マイナーだ？
今クラス１、２を争う超売れ筋商品だぞ？
グラディウスの何倍も知名度あるわ
こと中免レベルじゃ、今一番見かける車種じゃねーか
ＣＢ４００より多い位だぜ
つか、今時４００乗ってる奴の方がレアだわ、高速に限れば
>>627
よく読めよw
よく読めよw
629 ：７７４ＲＲ：2010/12/18(土) 14:32:26 ID:ebAS4bZl
631 ：７７４ＲＲ：2010/12/18(土) 14:38:34 ID:+BEAk/pG
622 ：７７４ＲＲ：2010/12/18(土) 13:53:11 ID:8H21A9ev
Ninja250Rは？
623 ：774RR：2010/12/18(土) 14:07:33 ID:xk1vGdkn
>>622
忍者（Ninja250R）は保険除く50万でも買えなさそうなので…
あとマイナーな奴に乗りたいなあ、なんて思ったりも…
627 ：７７４ＲＲ：2010/12/18(土) 14:29:30 ID:R8WHf0NV
>>623
（Ninja250Rが）マイナーだ？
話つながってね？
Ninja250Rは？
623 ：774RR：2010/12/18(土) 14:07:33 ID:xk1vGdkn
>>622
忍者（Ninja250R）は保険除く50万でも買えなさそうなので…
あとマイナーな奴に乗りたいなあ、なんて思ったりも…
627 ：７７４ＲＲ：2010/12/18(土) 14:29:30 ID:R8WHf0NV
>>623
（Ninja250Rが）マイナーだ？
話つながってね？
633 ：７７４ＲＲ：2010/12/18(土) 14:53:07 ID:Cf9Mi/a+
634 ：774RR：2010/12/18(土) 14:59:40 ID:xk1vGdkn
>>632
ごめんなさい。特にVツインに思い入れはないのですが、評判では壊れにくいと聞きますので
あえて言うとしたらそれくらいです。
あと外見としてエンジン詰まってるぜ！！！って感じのやつが良いんです。
バンディットはエンジン云々のぞいて外見で一目惚れです
ごめんなさい。特にVツインに思い入れはないのですが、評判では壊れにくいと聞きますので
あえて言うとしたらそれくらいです。
あと外見としてエンジン詰まってるぜ！！！って感じのやつが良いんです。
バンディットはエンジン云々のぞいて外見で一目惚れです
635 ：７７４ＲＲ：2010/12/18(土) 15:09:06 ID:XfvvgM3l
624ですが全然足りないようですね･･･。
スティードのスレでノーマル２５万以上なら大丈夫！とテンプレで見たのでいけっかなーと思ったんですが。
頑張って金貯めてから出直します。
スティードのスレでノーマル２５万以上なら大丈夫！とテンプレで見たのでいけっかなーと思ったんですが。
頑張って金貯めてから出直します。
636 ：７７４ＲＲ：2010/12/18(土) 15:38:34 ID:fjhwTQPT
>>635
エリミ125じゃダメか？
エリミ125じゃダメか？
>>635
そこでマグナ50ですよ
そこでマグナ50ですよ
>>614>>624
VRXでええと思うが、その候補車種の中で
一番パワーは無いっちゅうんは分かっとるやろか？
トルクはぎょーさんある。ただ、上の方まで回らんよって
装備200キロの重さを33PSで引っ張る関係で
最高速度があんまり伸びん。
はよ走ろ、思たら向かんバイクや。
1つだけコンセプトの違うバイクが混じっとるから指摘しとくわ
Vツインが壊れにくい、言うんは
ホンダのV型2気筒伝説が1人歩きしたもんや。
ホンダのVツイン、NV系っちゅう52度ツインのやつやな。
このホンダのツイン、1気筒にプラグが2本あんねや。
ここが他社と違うところで、このツインプラグによる点火の信頼性、
エンジン稼動の安定性は確かに高いところや。
あと派生元を考えれば、エンジンが頑丈なんは
パリダカのワークスマシンゆずりっちゅう考え方もあるわな
VRXでええと思うが、その候補車種の中で
一番パワーは無いっちゅうんは分かっとるやろか？
トルクはぎょーさんある。ただ、上の方まで回らんよって
装備200キロの重さを33PSで引っ張る関係で
最高速度があんまり伸びん。
はよ走ろ、思たら向かんバイクや。
1つだけコンセプトの違うバイクが混じっとるから指摘しとくわ
Vツインが壊れにくい、言うんは
ホンダのV型2気筒伝説が1人歩きしたもんや。
ホンダのVツイン、NV系っちゅう52度ツインのやつやな。
このホンダのツイン、1気筒にプラグが2本あんねや。
ここが他社と違うところで、このツインプラグによる点火の信頼性、
エンジン稼動の安定性は確かに高いところや。
あと派生元を考えれば、エンジンが頑丈なんは
パリダカのワークスマシンゆずりっちゅう考え方もあるわな
>>635
スティードの中古車やったら25万も出せば
そこそこ上等のタマが手に入るってのは半分は本当、半分はウソや。
「ただしフルノーマルに限る」
月1万、きっちり捻出できるなら維持も可能や。カスタムせんならな。
俺は元スティード乗りで今はシャドウ750に乗っとる。
「カスタムはせん、綺麗にノーマルで乗っていく」誓うっちゅうんやったら
維持費について詳しい話を聞かせたろ
>>614
その予算やったらもう少し頑張ればVT400Sが新車でいけるわ。
VT400S、見た目アメリカンっぽいけど
実質、走行特性はロードスター、スポーツスタータイプっちゅうやつやな。
XL883Rとか、VRXロードスターと同じ類や
スティードやシャドウ、CB400SFと主要諸元見比べてみ、
キャスターとトレールがVT400Sはスティードやシャドウとは全然違うで
スティードの中古車やったら25万も出せば
そこそこ上等のタマが手に入るってのは半分は本当、半分はウソや。
「ただしフルノーマルに限る」
月1万、きっちり捻出できるなら維持も可能や。カスタムせんならな。
俺は元スティード乗りで今はシャドウ750に乗っとる。
「カスタムはせん、綺麗にノーマルで乗っていく」誓うっちゅうんやったら
維持費について詳しい話を聞かせたろ
>>614
その予算やったらもう少し頑張ればVT400Sが新車でいけるわ。
VT400S、見た目アメリカンっぽいけど
実質、走行特性はロードスター、スポーツスタータイプっちゅうやつやな。
XL883Rとか、VRXロードスターと同じ類や
スティードやシャドウ、CB400SFと主要諸元見比べてみ、
キャスターとトレールがVT400Sはスティードやシャドウとは全然違うで
漫画に出てくる関西人キャラみたいな関西弁だな
642 ：７７４ＲＲ：2010/12/18(土) 21:48:51 ID:qe0P7y9J
ホンマやで
643 ：774RR：2010/12/18(土) 22:54:05 ID:xk1vGdkn
644 ：７７４ＲＲ：2010/12/18(土) 23:00:42 ID:XfvvgM3l
624です。
＞「カスタムはせん、綺麗にノーマルで乗っていく」誓うっちゅうんやったら
今の気持ち的にはノーマルでもめちゃくちゃかっこいいと思ってますのでずっとノーマルでいこうと思ってます。
どうしても厳しいなら２５０ｃｃのストリートを購入しようかなと･･･。
＞「カスタムはせん、綺麗にノーマルで乗っていく」誓うっちゅうんやったら
今の気持ち的にはノーマルでもめちゃくちゃかっこいいと思ってますのでずっとノーマルでいこうと思ってます。
どうしても厳しいなら２５０ｃｃのストリートを購入しようかなと･･･。
スティードとかVRX、シャドウなんかの同じファミリーのバイクは
中古相場が安くても全然大丈夫だと思うぞ
年式が古ければ、電装関係のトラブル対策で
5万ぐらい用意しておけば大抵どうにでもなる。
点火系を除いて、エンジンについてのトラブルは本当に出てこない。
年式が10年以上古ければ、バッテリーはユアサの良い奴を積んでおけば
電装トラブル発生率もぐんと下がるだろうし
中古相場が安くても全然大丈夫だと思うぞ
年式が古ければ、電装関係のトラブル対策で
5万ぐらい用意しておけば大抵どうにでもなる。
点火系を除いて、エンジンについてのトラブルは本当に出てこない。
年式が10年以上古ければ、バッテリーはユアサの良い奴を積んでおけば
電装トラブル発生率もぐんと下がるだろうし
>>644
結局、中古車って「アタリorハズレ」があるのさ。で、それって金額で線引きできる事柄でもないのさ。
年式が古くても、前オーナーがきっちりメンテナンスしていれば、状態は良い。
年式が新しくても、前オーナーがオイル交換すらせず乗りっぱなしなら、状態は悪い。
…もちろん、バイク屋が売る時に整備はしてくれますけど、購入後ある程度乗ってから症状出る可能性もありますから。
…と、言い出したらきりがないわけです。
乗り出し30万諸経費除いて店頭車体価格20～24万が購入限界値。
また、任意保険を月割り分割で払うとして、月額約1万円の保険料。
…まあ、中古は実物見て考えてください。
結局、中古車って「アタリorハズレ」があるのさ。で、それって金額で線引きできる事柄でもないのさ。
年式が古くても、前オーナーがきっちりメンテナンスしていれば、状態は良い。
年式が新しくても、前オーナーがオイル交換すらせず乗りっぱなしなら、状態は悪い。
…もちろん、バイク屋が売る時に整備はしてくれますけど、購入後ある程度乗ってから症状出る可能性もありますから。
…と、言い出したらきりがないわけです。
乗り出し30万諸経費除いて店頭車体価格20～24万が購入限界値。
また、任意保険を月割り分割で払うとして、月額約1万円の保険料。
…まあ、中古は実物見て考えてください。
>>644
こっちに貼っといた
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1274447385/453-457
昔の経験から、できるだけ細かく書いた。
興味があれば
こっちに貼っといた
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1274447385/453-457
昔の経験から、できるだけ細かく書いた。
興味があれば
648 ：７７４ＲＲ：2010/12/19(日) 00:26:53 ID:JcOL2F7Y
>>645、646
なんとかいけそうってことっすかね？
とりあえず見積もってもらったスティードを近日見に行ってチェックしようと思います。
>>647
すっげー感動しました。ありがとうございます。
初心者の俺には部品とかわからんところが多いけどコピーしてめっちゃ勉強します。
ほんとありがとうございます。
なんとかいけそうってことっすかね？
とりあえず見積もってもらったスティードを近日見に行ってチェックしようと思います。
>>647
すっげー感動しました。ありがとうございます。
初心者の俺には部品とかわからんところが多いけどコピーしてめっちゃ勉強します。
ほんとありがとうございます。
>>647
やさしすなぁ
やさしすなぁ
>>647
このスレのテンプレにしてもいいぐらいの出来だが
相談者（>>624）の年齢を確認。
任意保険、たぶん21歳以上全年齢担保の金額になってる。
あと任意保険代は維持費に含まないってことらしい
ってかすげーな その気になれば月5000円～で維持できるのかスティード
このスレのテンプレにしてもいいぐらいの出来だが
相談者（>>624）の年齢を確認。
任意保険、たぶん21歳以上全年齢担保の金額になってる。
あと任意保険代は維持費に含まないってことらしい
ってかすげーな その気になれば月5000円～で維持できるのかスティード
21歳以上全年齢ってわけ分かんねーなｗ
21歳以上担保での金額になっている。
全年齢（要するに未成年）担保だと金額は倍ぐらいになる
と言いたかった
21歳以上担保での金額になっている。
全年齢（要するに未成年）担保だと金額は倍ぐらいになる
と言いたかった
21歳未満だと任意保険代のほうが問題だからなぁ
趣味の代物だから気に入った物を買うべきだと思うが、俺はあと2年は125ccをお勧めする
趣味の代物だから気に入った物を買うべきだと思うが、俺はあと2年は125ccをお勧めする
ちなみに10万乗ってやめた
故障は無かったんだが、バイク屋の勧めで腰上O/Hしてあるし
オイル交換してバッテリーと燃料入れりゃ即動けると思うが
腰下が不安なので隠居してもらった
今は親戚のコーヒー店でオブジェになってる
故障は無かったんだが、バイク屋の勧めで腰上O/Hしてあるし
オイル交換してバッテリーと燃料入れりゃ即動けると思うが
腰下が不安なので隠居してもらった
今は親戚のコーヒー店でオブジェになってる
654 ：７７４ＲＲ：2010/12/19(日) 01:06:35 ID:JcOL2F7Y
保険代は最初から覚悟の上なので頑張って払います。
652さんが仰るように今の僕には～１２５ｃｃが生活スタイルとか金額とかいろいろな面で合ってるんだと思いますが、やっぱりそれなりの排気量で走りたいっていう願望が大きいです。
ツーリングでめっちゃ晴れた日に景色を見ながら走るのを想像するだけでニヤニヤしてしまいますｗ
とりあえず頑張って貯めた虎の子の３０万を安物買いの銭失いにはしたくないってのが一番の不安です･･･。
652さんが仰るように今の僕には～１２５ｃｃが生活スタイルとか金額とかいろいろな面で合ってるんだと思いますが、やっぱりそれなりの排気量で走りたいっていう願望が大きいです。
ツーリングでめっちゃ晴れた日に景色を見ながら走るのを想像するだけでニヤニヤしてしまいますｗ
とりあえず頑張って貯めた虎の子の３０万を安物買いの銭失いにはしたくないってのが一番の不安です･･･。
655 ：７７４ＲＲ：2010/12/19(日) 01:09:50 ID:JcOL2F7Y
あとスティードで自分でメンテできるようになったりとバイクのいろはを勉強したいなーって思ってます。
>>655
自分でメンテって、ボロいの買って自分で直して乗るとか考えている？
としたら、きちんとメンテ出来るまで公道走るなってことになる
なぜなら、きちんとした整備もされてないモノで公道走っちゃいけないから
運転者も周りも危険にさらすようなもの乗ってられんよな
基本だろ？
自分でメンテって、ボロいの買って自分で直して乗るとか考えている？
としたら、きちんとメンテ出来るまで公道走るなってことになる
なぜなら、きちんとした整備もされてないモノで公道走っちゃいけないから
運転者も周りも危険にさらすようなもの乗ってられんよな
基本だろ？
>>656
なんていうか自分のバイクの傷んできた部分とかを自分で出来る範囲は直せるようになりたいなーみたいな感じです。
なんていうか自分のバイクの傷んできた部分とかを自分で出来る範囲は直せるようになりたいなーみたいな感じです。
>>657
まぁ、何にしろまともに動かない状態でバイク屋は売らないし
オイル交換とか、チェーン交換、タイヤの空気圧調整とかで
バイク屋に持っていったついでに
「どこか傷んでそうな場所はありますか」って感じで軽く点検してもらって、
そこを次の交換の目安にする
で、自分でやっても良いか、バイク屋に任せた方がいい作業なのかどうかも
そのときに聞いてみればいい
スティードならそうそう壊れんだろう。
アメリカンにしちゃ軽いし、CB400SFと重さは大差なかった気がする。
足つきも悪くないし、400入門機としても悪くない
頑張んなよ！
まぁ、何にしろまともに動かない状態でバイク屋は売らないし
オイル交換とか、チェーン交換、タイヤの空気圧調整とかで
バイク屋に持っていったついでに
「どこか傷んでそうな場所はありますか」って感じで軽く点検してもらって、
そこを次の交換の目安にする
で、自分でやっても良いか、バイク屋に任せた方がいい作業なのかどうかも
そのときに聞いてみればいい
スティードならそうそう壊れんだろう。
アメリカンにしちゃ軽いし、CB400SFと重さは大差なかった気がする。
足つきも悪くないし、400入門機としても悪くない
頑張んなよ！
あああ・・・まただ
「チェーン交換のついで」じゃなくて「チェーンの張り具合調整のついで」
もう今日は寝よう
「チェーン交換のついで」じゃなくて「チェーンの張り具合調整のついで」
もう今日は寝よう
【所持免許】 大型二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】 問わず
【購入資金】20万程度
【用途】通勤(15分)、近場の買い物、ときたま林道
【年齢】22
【毎月バイクに使える金額】3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】183cm/56kg
【候補のバイク】125cc KDX125SR DT125R XLR125R ジェベル125 DF125E
【その他】セカンドとして使えるものを探しています。
林道といってもそんなガチでは無くトコトコ程度でやりたいと考えています。
上記車種以外にも燃費や部品等の維持のしやすさ(ランニングコスト)が特筆に値する車種があればご教授願います。
【新車限定 or 新車希望・中古も可】 問わず
【購入資金】20万程度
【用途】通勤(15分)、近場の買い物、ときたま林道
【年齢】22
【毎月バイクに使える金額】3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】183cm/56kg
【候補のバイク】125cc KDX125SR DT125R XLR125R ジェベル125 DF125E
【その他】セカンドとして使えるものを探しています。
林道といってもそんなガチでは無くトコトコ程度でやりたいと考えています。
上記車種以外にも燃費や部品等の維持のしやすさ(ランニングコスト)が特筆に値する車種があればご教授願います。
ガリガリやな
>>660
トコトコ程度なら今から古い高い臭いの2スト乗る必要もなかろう
かといってジェベル125も、DF125も、タマ数ないし部品も分からないからなあ…
月3万使えるなら、バイク乗らなければ月3万の積み立てが出来るってことだ
4月まで待ってKLX125とかXTZ125ってのはダメなん？
KLXはちっと小さいかと思うが、XTZなら多分大丈夫っしょ
どうしても今の予算でっていうのであれば…XF125GYか
どんなバイクかは言わない、自分で検索してくれ
トコトコ程度なら今から古い高い臭いの2スト乗る必要もなかろう
かといってジェベル125も、DF125も、タマ数ないし部品も分からないからなあ…
月3万使えるなら、バイク乗らなければ月3万の積み立てが出来るってことだ
4月まで待ってKLX125とかXTZ125ってのはダメなん？
KLXはちっと小さいかと思うが、XTZなら多分大丈夫っしょ
どうしても今の予算でっていうのであれば…XF125GYか
どんなバイクかは言わない、自分で検索してくれ
>>660
ガチじゃなくていいならカブ110でもなんとかなるんじゃない
ガチじゃなくていいならカブ110でもなんとかなるんじゃない
【所持免許】普通二輪(来週卒検)
【新車限定 or 新車希望・中古も可】新車希望
【購入資金】70万(ローン頭金30万)
【用途】通勤往復30km いずれはツーリングもしてみたい
【年齢】24
【毎月バイクに使える金額】2～3万(保険代含まず)
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】187cm/70kg
【候補のバイク】W400、SR400、エストレヤあたりのストリート系 or オフロード
【その他】通勤で原付に乗ってます。
初めてのMTバイクです。昔、じいさんがメグロに乗ってたので、それへの憧れと、自身のオフロードへの興味とが闘っています。
上記以外にも運転のテクニックや整備が覚えられるようなお勧めがあれば教えてください。
【新車限定 or 新車希望・中古も可】新車希望
【購入資金】70万(ローン頭金30万)
【用途】通勤往復30km いずれはツーリングもしてみたい
【年齢】24
【毎月バイクに使える金額】2～3万(保険代含まず)
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】187cm/70kg
【候補のバイク】W400、SR400、エストレヤあたりのストリート系 or オフロード
【その他】通勤で原付に乗ってます。
初めてのMTバイクです。昔、じいさんがメグロに乗ってたので、それへの憧れと、自身のオフロードへの興味とが闘っています。
上記以外にも運転のテクニックや整備が覚えられるようなお勧めがあれば教えてください。
>>665
イメージ的にメグロに近いのはW400だと思う。
エンジンのつくり的にもレトロな感じがいいね
SRはFI化してからフィーリングがモーター的になって
全く別の乗り物になっちまった。オススメしない。
ただ、こういう誰でも乗りやすいバイクは
運転に特にテクニックは必要としないのでテクニックは身に付かない
あと整備を覚えたいなら自動車の整備専門学校に行くべき。
基本的なトリートメント（手入れ・保管）ができた上で、
消耗品の交換周期や部品交換や整備の
「素人でもできる」「ショップにまかせるべき」という分相応を把握した上で
「そろそろ自分でやってみようかな」って感じで始まるのがバイクメンテ。
いきなり盲目的に「整備を覚えたい」って言う奴はあんまりろくなのがいない印象。
イメージ的にメグロに近いのはW400だと思う。
エンジンのつくり的にもレトロな感じがいいね
SRはFI化してからフィーリングがモーター的になって
全く別の乗り物になっちまった。オススメしない。
ただ、こういう誰でも乗りやすいバイクは
運転に特にテクニックは必要としないのでテクニックは身に付かない
あと整備を覚えたいなら自動車の整備専門学校に行くべき。
基本的なトリートメント（手入れ・保管）ができた上で、
消耗品の交換周期や部品交換や整備の
「素人でもできる」「ショップにまかせるべき」という分相応を把握した上で
「そろそろ自分でやってみようかな」って感じで始まるのがバイクメンテ。
いきなり盲目的に「整備を覚えたい」って言う奴はあんまりろくなのがいない印象。
>>661
>>664
ここ2ヶ月で-10kg。仕事のストレスでしょうか・・・
>>662
XTZ125ですか。全く知らなかったので調べてみましたが良さそうですね。検討項目に入れたいと思います。
XF125GYは・・・
>>663
オフ車が良いと思っていたので。
>>664
KDXは維持についてこれからどうなるのか、といった心配があるのですがまだまだ大丈夫ということでしょうか
KDXかXTZで検討してみます。ありがとうございました。
>>664
ここ2ヶ月で-10kg。仕事のストレスでしょうか・・・
>>662
XTZ125ですか。全く知らなかったので調べてみましたが良さそうですね。検討項目に入れたいと思います。
XF125GYは・・・
>>663
オフ車が良いと思っていたので。
>>664
KDXは維持についてこれからどうなるのか、といった心配があるのですがまだまだ大丈夫ということでしょうか
KDXかXTZで検討してみます。ありがとうございました。
668 ：７７４ＲＲ：2010/12/19(日) 15:41:48 ID:CbTzUWQ2
>>665
250TRはどう？
エンジンはエストレヤと同じ。
エストレヤよりは軽快で、軽いオフも乗れなくもない。
（本式のオフではないので、オフ性能はあくまでそれなり。）
09モデルのクラシックデザインか、10モデルのカワサキデザインかはお好みで。
250TRはどう？
エンジンはエストレヤと同じ。
エストレヤよりは軽快で、軽いオフも乗れなくもない。
（本式のオフではないので、オフ性能はあくまでそれなり。）
09モデルのクラシックデザインか、10モデルのカワサキデザインかはお好みで。
669 ：592：2010/12/19(日) 15:59:32 ID:WBK+QPBb
ご意見ありがとうございます。
どちらでも無理なくいけるとのアドバイスでしたのでデザインで気に入ったVTRにしたいと思います。
メットその他や保険代もあるので予算を使い切る一括は止めて、半分ほどはローンを組んでもしもの際にまとまったお金が使えるようにしたいと思います。
俺、メガネだからメットだけで6万使うつもりなんだ……。
ショウエイのマルチテックって良さげだよね。
どちらでも無理なくいけるとのアドバイスでしたのでデザインで気に入ったVTRにしたいと思います。
メットその他や保険代もあるので予算を使い切る一括は止めて、半分ほどはローンを組んでもしもの際にまとまったお金が使えるようにしたいと思います。
俺、メガネだからメットだけで6万使うつもりなんだ……。
ショウエイのマルチテックって良さげだよね。
670 ：７７４ＲＲ：2010/12/19(日) 16:26:47 ID:aQYD/OjA
【所持免許】
【新車限定 or 新車希望・中古も可】新車限定
【購入資金】～100万
【用途】東京から新潟ぐらいの距離のツーリング
【年齢】28
【毎月バイクに使える金額】3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】179cm、80キロ
【候補のバイク】ハーフカウルかフルカウルで高速道路の走行が楽なものがいいです。また奥多摩ぐらいの峠道もある程度軽快に走れるバイク。
大型希望
【その他】アドレスV125G
それと購入時期ですが冬が安いとか、春が高いとかありますか？
【新車限定 or 新車希望・中古も可】新車限定
【購入資金】～100万
【用途】東京から新潟ぐらいの距離のツーリング
【年齢】28
【毎月バイクに使える金額】3万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】179cm、80キロ
【候補のバイク】ハーフカウルかフルカウルで高速道路の走行が楽なものがいいです。また奥多摩ぐらいの峠道もある程度軽快に走れるバイク。
大型希望
【その他】アドレスV125G
それと購入時期ですが冬が安いとか、春が高いとかありますか？
↑
所持免許の欄記入漏れです。大型自動2輪です。よろしくお願いします。
所持免許の欄記入漏れです。大型自動2輪です。よろしくお願いします。
>>670
TDMとかどうよ？その身長だと、小さめなのだと逆に窮屈だと思う。
400キロくらいを走るのなら、トルク型の方が良いと思う……って、新車限定かあ。だとすると
100万だと限られてくるな。
ヤマハのディバージョン カワサキＥｒ６ｆ カワサキVersys 位しかないねえ。カワサキの方がエンジン的にもいいかな
TDMとかどうよ？その身長だと、小さめなのだと逆に窮屈だと思う。
400キロくらいを走るのなら、トルク型の方が良いと思う……って、新車限定かあ。だとすると
100万だと限られてくるな。
ヤマハのディバージョン カワサキＥｒ６ｆ カワサキVersys 位しかないねえ。カワサキの方がエンジン的にもいいかな
>>670
100万という予算が微妙だなあ。
イマドキだと、400ネイキッドの新車で諸経費入れて100万だからね。
130万ぐらいまでなんとかなれば、もしくは100万でも中古を視野に入れると候補がぐんと増えるんだけどね。
100万という予算が微妙だなあ。
イマドキだと、400ネイキッドの新車で諸経費入れて100万だからね。
130万ぐらいまでなんとかなれば、もしくは100万でも中古を視野に入れると候補がぐんと増えるんだけどね。
>>670
高速道路を楽にカッとぶことについては
リッタークラスのツアラー以外にないぞ。
パワー ＞ 快適さ、乗りやすさ
で選ぶならER-6ｆかGSX-R600あたり。
パワー ＜ 快適さ、乗りやすさ
で選ぶならヴェルシス、NT700V、
あと予算的に中古になるがBMWのF650GSなんかの
長距離に特化した輸入車、逆輸入車あたり。
XJ6はポジションが固いってレビューが結構あるから
もし考えているなら要、試乗。
高速道路を楽にカッとぶことについては
リッタークラスのツアラー以外にないぞ。
パワー ＞ 快適さ、乗りやすさ
で選ぶならER-6ｆかGSX-R600あたり。
パワー ＜ 快適さ、乗りやすさ
で選ぶならヴェルシス、NT700V、
あと予算的に中古になるがBMWのF650GSなんかの
長距離に特化した輸入車、逆輸入車あたり。
XJ6はポジションが固いってレビューが結構あるから
もし考えているなら要、試乗。
676 ：７７４ＲＲ：2010/12/19(日) 19:31:50 ID:s+ya2NUn
>>675ん？ER-6fの方がカウルある分快適で
ヴェルシスの方が軽い分パワーあると思うけどｗ？
ヴェルシスの方が軽い分パワーあると思うけどｗ？
678 ：７７４ＲＲ：2010/12/19(日) 20:20:57 ID:5RYrjp+E
【所持免許】中免取得予定
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古
【購入資金】できれば20～30万、出せても40万
【用途】通勤、街乗り、１年に１，２回ツーリング
【年齢】21歳
【毎月バイクに使える金額】ガス代入れて2万ほど
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】169cm、73kg
【候補のバイク】TW225やエストレヤを考えてます。250ccで探してます
【その他】バイクに関しては疎く、自分でも聞いたり調べたりしてみたのですが、
よくわからなかったので書き込みました。アドバイスよろしくお願いします。
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古
【購入資金】できれば20～30万、出せても40万
【用途】通勤、街乗り、１年に１，２回ツーリング
【年齢】21歳
【毎月バイクに使える金額】ガス代入れて2万ほど
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】169cm、73kg
【候補のバイク】TW225やエストレヤを考えてます。250ccで探してます
【その他】バイクに関しては疎く、自分でも聞いたり調べたりしてみたのですが、
よくわからなかったので書き込みました。アドバイスよろしくお願いします。
>>678
あえて聞こう。なぜ250なの？
あえて聞こう。なぜ250なの？
>>667
横から出悪いけど冬の間ちょっと積み立ててKLX125かKSR110あたりにすべき
XTZ125がKLX125より優れてる点はタイヤ径と最高出力くらいで、あとは装備がチープそのもの、その割に輸入車で価格30万付近、
古いデザイン、重い、シート高もKLXとほぼ変わらんし特に考える必要ないと思う
シート高に関してはある程度あきらめるしかない、同じ身長でKDX125とKSR110乗ってるから分かるけどどれでも窮屈だが問題なく乗れる
KDXとかXTZみたいな車格あるやつは代わりにシートえぐれてるから、ポジション選べなくて結局KSR程度に窮屈だったりする
横から出悪いけど冬の間ちょっと積み立ててKLX125かKSR110あたりにすべき
XTZ125がKLX125より優れてる点はタイヤ径と最高出力くらいで、あとは装備がチープそのもの、その割に輸入車で価格30万付近、
古いデザイン、重い、シート高もKLXとほぼ変わらんし特に考える必要ないと思う
シート高に関してはある程度あきらめるしかない、同じ身長でKDX125とKSR110乗ってるから分かるけどどれでも窮屈だが問題なく乗れる
KDXとかXTZみたいな車格あるやつは代わりにシートえぐれてるから、ポジション選べなくて結局KSR程度に窮屈だったりする
684 ：７７４ＲＲ：2010/12/19(日) 21:36:21 ID:vJpDCxq7
【所持免許】大型自動二輪（先週取ったばかりいきなり大型を取りました）
【新車限定 or 新車希望・中古も可】新車・中古どちらでも可
【購入資金】すぐに支払える現金は200万円ほど
【用途】週末のツーリング(150kmくらい) 、買い物(往復20kmくらい)、
ゆくゆくは一週間くらいかけて北海道を回りたいと考えています。
【年齢】29歳
【毎月使える金額】維持費はガス代除いて月２～３万程度は使えます
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】170cm 77kg
【候補の車種】特になし
【その他】バイク乗り初心者でも楽しめる車種を希望します。250CC以上なら大きな希望はありません。
教習所ではCB750に乗っていましたが、特に使いづらいとか重すぎると感じたことはありませんでした。
曖昧すぎて答えづらいとは思いますが、よろしくお願いします。
【新車限定 or 新車希望・中古も可】新車・中古どちらでも可
【購入資金】すぐに支払える現金は200万円ほど
【用途】週末のツーリング(150kmくらい) 、買い物(往復20kmくらい)、
ゆくゆくは一週間くらいかけて北海道を回りたいと考えています。
【年齢】29歳
【毎月使える金額】維持費はガス代除いて月２～３万程度は使えます
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】170cm 77kg
【候補の車種】特になし
【その他】バイク乗り初心者でも楽しめる車種を希望します。250CC以上なら大きな希望はありません。
教習所ではCB750に乗っていましたが、特に使いづらいとか重すぎると感じたことはありませんでした。
曖昧すぎて答えづらいとは思いますが、よろしくお願いします。
>>684
最低除外条件をつけてくれないか？
アメリカンはNG、スクーターは除く、とか。
あと、フルカウルがいい、ハーフカウルがいい、風防つきがいい、
あるいはそれらを後付するのが容易なものがいい、とか
エンジンは4気筒がいい、単気筒がいい、V型2気筒がいい とか
最低除外条件をつけてくれないか？
アメリカンはNG、スクーターは除く、とか。
あと、フルカウルがいい、ハーフカウルがいい、風防つきがいい、
あるいはそれらを後付するのが容易なものがいい、とか
エンジンは4気筒がいい、単気筒がいい、V型2気筒がいい とか
>>684
それ、200万全額使うつもりというわけでは・・・ないよね？何か全体的に曖昧すぎるなぁ・・・
初心者でも楽しめる ＝ ビギナーズクラス ＝ エキスパート向けモデルを除く
という認識でいいんだろうか
それ、200万全額使うつもりというわけでは・・・ないよね？何か全体的に曖昧すぎるなぁ・・・
初心者でも楽しめる ＝ ビギナーズクラス ＝ エキスパート向けモデルを除く
という認識でいいんだろうか
687 ：684：2010/12/19(日) 21:44:06 ID:vJpDCxq7
>>685
そうですね、すいませんでした。
アメリカン、スクーターは除いてほしいと思います。
見た目で良いなと思ったのはXJR1300ですね。初心者には乗りにくいとか
聞いたことがあるので躊躇しているところはあるのですが。
カウルはあっても無くてもどちらでも良いです。
エンジンについては詳しくないので、特に希望はありません。
そうですね、すいませんでした。
アメリカン、スクーターは除いてほしいと思います。
見た目で良いなと思ったのはXJR1300ですね。初心者には乗りにくいとか
聞いたことがあるので躊躇しているところはあるのですが。
カウルはあっても無くてもどちらでも良いです。
エンジンについては詳しくないので、特に希望はありません。
688 ：684：2010/12/19(日) 21:47:11 ID:vJpDCxq7
>>684
色々判らないことだらけだと思うから…
試乗へGO！
バイク屋さんで試乗車が用意されている場合がある。
各バイクメーカーのHP等で試乗車を用意している店の情報があったりする。
また、もし急ぎでないならば、春先前後にメーカー主催や大手バイク屋グループ主催の
大試乗会(教習所やイベント会場他を借りた、クローズドなイベントもある)とかに行き、試乗してみるとか。
いま色々言われてもわからないこと多いだろうから、
「百聞は一見にしかず」で、とりあえず何でも試乗してみることも良いかとは思う。
色々判らないことだらけだと思うから…
試乗へGO！
バイク屋さんで試乗車が用意されている場合がある。
各バイクメーカーのHP等で試乗車を用意している店の情報があったりする。
また、もし急ぎでないならば、春先前後にメーカー主催や大手バイク屋グループ主催の
大試乗会(教習所やイベント会場他を借りた、クローズドなイベントもある)とかに行き、試乗してみるとか。
いま色々言われてもわからないこと多いだろうから、
「百聞は一見にしかず」で、とりあえず何でも試乗してみることも良いかとは思う。
>>687
http://www.yamaha-motorcycle-dealer.jp/?uc=21&grp=YMC&bool=admi2code*sales1&oi=admi3code&ob=0&sales1=XJR1300
たとえば、XJR1300の試乗車情報。
XJR1300はちと車体が大きくて重量的にも取り回し的にも辛い人が居る、という話。
こればっかりは、人によりけり。
http://www.yamaha-motorcycle-dealer.jp/?uc=21&grp=YMC&bool=admi2code*sales1&oi=admi3code&ob=0&sales1=XJR1300
たとえば、XJR1300の試乗車情報。
XJR1300はちと車体が大きくて重量的にも取り回し的にも辛い人が居る、という話。
こればっかりは、人によりけり。
691 ：678：2010/12/19(日) 22:00:33 ID:5RYrjp+E
>>680
ST250見てみましたが、正直自分の好みではないです・・・。
申し訳ないです。高速に乗ることも無いとは言い切れないので、
125は考えてないです。
>>682
貯金をしないといけないので、車検のある400より250を考えてます。
ST250見てみましたが、正直自分の好みではないです・・・。
申し訳ないです。高速に乗ることも無いとは言い切れないので、
125は考えてないです。
>>682
貯金をしないといけないので、車検のある400より250を考えてます。
692 ：７７４ＲＲ：2010/12/19(日) 22:01:33 ID:tSr83tWV
>>684
とりあえずセローかDトラッカーでも買って慣れたら増車がいいと思うよ
とりあえずセローかDトラッカーでも買って慣れたら増車がいいと思うよ
>>687
XJRに限らず、ネイキッドは1300にもなると相当重いけどその辺は覚悟済み？
あと、1300クラスはバカみたいにオイル代が高いがそれもOKなんだろうか。
例えば、ホンダ車なら純正オイルがウルトラG1・G2・G3・G4ってな具合でグレードがあるんだが
750ならG2～G3クラスでいいが、リッターを超えると必ずG4推奨といった感じでオイルが高くなる。
フィルタも交換したら1万ぐらいついた、なんてことも普通に起きる世界
それと1300はアクセルをひねったら簡単に飛べるので
ビギナーがリラックスして乗れるのは600～750ぐらいがいいんじゃないかと
XJRに限らず、ネイキッドは1300にもなると相当重いけどその辺は覚悟済み？
あと、1300クラスはバカみたいにオイル代が高いがそれもOKなんだろうか。
例えば、ホンダ車なら純正オイルがウルトラG1・G2・G3・G4ってな具合でグレードがあるんだが
750ならG2～G3クラスでいいが、リッターを超えると必ずG4推奨といった感じでオイルが高くなる。
フィルタも交換したら1万ぐらいついた、なんてことも普通に起きる世界
それと1300はアクセルをひねったら簡単に飛べるので
ビギナーがリラックスして乗れるのは600～750ぐらいがいいんじゃないかと
出た、空白ageセロー信者
>>689
そうですね。試乗できる所を探してみたいと思います。XJRは近所で試乗できるところは無いみたいなのが
残念ですが。
>>692
増車は駐車場の関係で難しいです。すいません。
>>693
重さは覚悟できています（ずっと柔道をやって来ているので体力には自信があります）。
オイルとフィルタの交換も頻度によりますが、年間５～６万円内なら大丈夫だと思います。
（実際はいくらくらいかかるものなのでしょうか？）
しかしながら、運転技術に不安を覚えるので、600～750が自分に合っているのではと思うの事実です。
それとも最初は無難に250で行く方が良いのでしょうか？
そうですね。試乗できる所を探してみたいと思います。XJRは近所で試乗できるところは無いみたいなのが
残念ですが。
>>692
増車は駐車場の関係で難しいです。すいません。
>>693
重さは覚悟できています（ずっと柔道をやって来ているので体力には自信があります）。
オイルとフィルタの交換も頻度によりますが、年間５～６万円内なら大丈夫だと思います。
（実際はいくらくらいかかるものなのでしょうか？）
しかしながら、運転技術に不安を覚えるので、600～750が自分に合っているのではと思うの事実です。
それとも最初は無難に250で行く方が良いのでしょうか？
>>684
いきなりリッターは結構覚悟する必要があるかと･･･
どうしてもリッターと言うなら、XJR1300でよいのでは無いでしょうか。
女性向けバイク雑誌では「初心者でも乗りやすい」とレビューされてました。
個人的にはCB750、XJ6n、ヴェルシス、W650辺りをおすすめします。
理由は以下の通りです。
CB750：教習で慣れてるし、オールマイティに使えると思う
XJ6n：軽い、癖が無いらしい
ヴェルシス：軽い、600ccクラスではタンク容量が大きい
W650：高燃費、街乗り・またーりロンツー最強との事
買い物＝街乗りにも使われるようなので軽めのものを、
北海道ツーリングをしたいという事なのでタンク容量が大きいか
燃費が良いものを選んでみました。
いきなりリッターは結構覚悟する必要があるかと･･･
どうしてもリッターと言うなら、XJR1300でよいのでは無いでしょうか。
女性向けバイク雑誌では「初心者でも乗りやすい」とレビューされてました。
個人的にはCB750、XJ6n、ヴェルシス、W650辺りをおすすめします。
理由は以下の通りです。
CB750：教習で慣れてるし、オールマイティに使えると思う
XJ6n：軽い、癖が無いらしい
ヴェルシス：軽い、600ccクラスではタンク容量が大きい
W650：高燃費、街乗り・またーりロンツー最強との事
買い物＝街乗りにも使われるようなので軽めのものを、
北海道ツーリングをしたいという事なのでタンク容量が大きいか
燃費が良いものを選んでみました。
>>684
とりあえずこれ読んで、
何をやりたいか何を重視するかを考えてから相談すると、
良い返答がもらえると思うよ。
http://www.goobike.com/learn/bike_issue/toku91/index.html
とりあえずこれ読んで、
何をやりたいか何を重視するかを考えてから相談すると、
良い返答がもらえると思うよ。
http://www.goobike.com/learn/bike_issue/toku91/index.html
>>691
エストレヤより断然スマートだと思うけど駄目かあ
クラシックなのが良ければSR、エストレヤ、STから
ストリートっぽいのが欲しけりゃ250TR、グラトラ、CB223、トリッカーあたりから。TWは見た目好きならいいけど基本的に地雷
ちょっとでっかく乗りたいとかならドラスタ250かな
ちょきんしたいなら小型で経済的に楽しむのもありだと思う
お勧めなのはさっき書いたとおりだけどこのあたりから選べばいいと思うよ、変に絶版車とか乗りたがらなければ
エストレヤより断然スマートだと思うけど駄目かあ
クラシックなのが良ければSR、エストレヤ、STから
ストリートっぽいのが欲しけりゃ250TR、グラトラ、CB223、トリッカーあたりから。TWは見た目好きならいいけど基本的に地雷
ちょっとでっかく乗りたいとかならドラスタ250かな
ちょきんしたいなら小型で経済的に楽しむのもありだと思う
お勧めなのはさっき書いたとおりだけどこのあたりから選べばいいと思うよ、変に絶版車とか乗りたがらなければ
>>693
サーキット走行とか別にして排気量が大きいほうがオイルの負担は少ない(CB1300はG1指定じゃなかったか?)
>>696
体力に自信があるなら1300ネイキッドでもいいんじゃないかな
だが運転には自制心とテクニックが必要。
でも体格体力と反射神経ではカバーできない領域がある
気が緩んでオーバースピード→パニックブレーキで転倒、対向車が来て即死とか。
なのでエンジンと車体の反応がシャープなSSとか逆輸入のSSやストリートファイターバイクは危険かも
XJR1300は重いけど反応はマイルドらしいよ
サーキット走行とか別にして排気量が大きいほうがオイルの負担は少ない(CB1300はG1指定じゃなかったか?)
>>696
体力に自信があるなら1300ネイキッドでもいいんじゃないかな
だが運転には自制心とテクニックが必要。
でも体格体力と反射神経ではカバーできない領域がある
気が緩んでオーバースピード→パニックブレーキで転倒、対向車が来て即死とか。
なのでエンジンと車体の反応がシャープなSSとか逆輸入のSSやストリートファイターバイクは危険かも
XJR1300は重いけど反応はマイルドらしいよ
703 ：７７４ＲＲ：2010/12/20(月) 00:14:48 ID:DdhiiXav
>>684
でも仮に750クラス勧めても乗りたいのが決まっているんなら
後で絶対後悔するからXJR1300に乗ればいいと思うよ。
ただ週末のツーリングでもたかが150km程度で、かつ買い物にも使いたいなら
絶対勧めないけど。普通に400～750クラス+原ニスクーターを強くお勧めする。
でも仮に750クラス勧めても乗りたいのが決まっているんなら
後で絶対後悔するからXJR1300に乗ればいいと思うよ。
ただ週末のツーリングでもたかが150km程度で、かつ買い物にも使いたいなら
絶対勧めないけど。普通に400～750クラス+原ニスクーターを強くお勧めする。
704 ：７７４ＲＲ：2010/12/20(月) 00:15:55 ID:2MVJ8PyC
むしろロングツーリングメインで年1万キロ走るとかなら
燃費とタイヤ消費の激しい大型は逆に厳しい
2年で2万キロ、130円/Lとして
大型は15km/L ガソリン代 17.3 万 + タイヤ前後交換(8000キロ寿命) 6万×2 = 29.3万
250は27km/L ガソリン代 9.63 万 + タイヤ前後交換(15000キロ寿命) 3.5万×1 = 13.3万
燃費とタイヤ消費の激しい大型は逆に厳しい
2年で2万キロ、130円/Lとして
大型は15km/L ガソリン代 17.3 万 + タイヤ前後交換(8000キロ寿命) 6万×2 = 29.3万
250は27km/L ガソリン代 9.63 万 + タイヤ前後交換(15000キロ寿命) 3.5万×1 = 13.3万
707 ：７７４ＲＲ：2010/12/20(月) 00:41:01 ID:2MVJ8PyC
708 ：７７４ＲＲ：2010/12/20(月) 00:58:40 ID:DdhiiXav
オイルは男爵で月一で交換するんだｗ
CB1300か1100あたり買っとけば大きな失敗はしない。
711 ：７７４ＲＲ：2010/12/20(月) 09:13:30 ID:2UUabh+X
ＣＢ１３００あたりだと、ＢＩＧバイクの中で選んだことによる失敗はないが
そもそもＢＩＧバイクにしたこと、と言う大失敗の可能性が残る訳でｗ
そもそもＢＩＧバイクにしたこと、と言う大失敗の可能性が残る訳でｗ
>>684
俺はポジションの余裕的にバンディット1250の方がいいと思う。
最高出力は同じ100PSだけど、
最大トルクはバンディットの方から出ているから
街乗り低速での扱いやすさは格段に良い。
あるいは、XJRと比べて多少重量は増えるが足つきの良さでV-MAXとか。
XJR、バイク雑誌では初心者でも乗りやすいという触れ込みだが
販売台数の割に、走行距離の少ない中古が多い理由も考えた方がいいぞ。
ヤマハは女性向き、初心者向きを謳いながら実際そうでもないパターンが多い。
>>702
HONDAは取扱説明書ではほとんどG1指定になってるけど
大型クラスでG1は絶対ありえんわ
～250クラスの小排気量がG1、400ネイキッドがG2、
400/750アメリカンもG2、750ネイキッドがG3、リッターはG4
大型は発熱量がハンパないからね。
摺動による剪断より高熱による酸化・劣化が250より起きやすい。
（渋滞にはまった時の油音計見てみればすぐ分かる）
俺はポジションの余裕的にバンディット1250の方がいいと思う。
最高出力は同じ100PSだけど、
最大トルクはバンディットの方から出ているから
街乗り低速での扱いやすさは格段に良い。
あるいは、XJRと比べて多少重量は増えるが足つきの良さでV-MAXとか。
XJR、バイク雑誌では初心者でも乗りやすいという触れ込みだが
販売台数の割に、走行距離の少ない中古が多い理由も考えた方がいいぞ。
ヤマハは女性向き、初心者向きを謳いながら実際そうでもないパターンが多い。
>>702
HONDAは取扱説明書ではほとんどG1指定になってるけど
大型クラスでG1は絶対ありえんわ
～250クラスの小排気量がG1、400ネイキッドがG2、
400/750アメリカンもG2、750ネイキッドがG3、リッターはG4
大型は発熱量がハンパないからね。
摺動による剪断より高熱による酸化・劣化が250より起きやすい。
（渋滞にはまった時の油音計見てみればすぐ分かる）
>>684
自分のやりたい事がほとんど見えてないと思うんだが
250以上でいいんなら、もっと明確にやりたい事やらないこととか見えるまで
250でいいじゃん
おっきぃバイクに乗りたいって意思とかあるなら別だけど、結局買っても乗らない
で終わるパターンに陥りそう
で、今の時期なら防寒に結構かねかかるっていうか、かけておかないと
今度は寒くて乗らなくなるし、初心者ならこけて痛ければ乗らなくなるから
メット以外にもプロテクター入りウェアとか雨具ＥＴＣ、何やかんやで金かかる
自分のやりたい事がほとんど見えてないと思うんだが
250以上でいいんなら、もっと明確にやりたい事やらないこととか見えるまで
250でいいじゃん
おっきぃバイクに乗りたいって意思とかあるなら別だけど、結局買っても乗らない
で終わるパターンに陥りそう
で、今の時期なら防寒に結構かねかかるっていうか、かけておかないと
今度は寒くて乗らなくなるし、初心者ならこけて痛ければ乗らなくなるから
メット以外にもプロテクター入りウェアとか雨具ＥＴＣ、何やかんやで金かかる
>>684
>>713に近い意見だけど、予算に余裕あるから最初は250を買った方がいいね。
初心者がいきなりリッター乗ると、自爆事故が多いような気がする。
重くてパワーのあるバイクは、ちょっとのミスが許されないからね。
オンロードならVTR、オフロードならKLXあたりでしばらく練習して、その間に試乗会にでも足を運んだらどうだろ？
置き場所＆維持費に問題がなければ、大型買ってもセカンドバイクとしてそのまま使う手もある。
>>713に近い意見だけど、予算に余裕あるから最初は250を買った方がいいね。
初心者がいきなりリッター乗ると、自爆事故が多いような気がする。
重くてパワーのあるバイクは、ちょっとのミスが許されないからね。
オンロードならVTR、オフロードならKLXあたりでしばらく練習して、その間に試乗会にでも足を運んだらどうだろ？
置き場所＆維持費に問題がなければ、大型買ってもセカンドバイクとしてそのまま使う手もある。
もしかするとここに書いたかもしれないがと前置きして
うちのバイク屋は、特に未成年にはちゃんとしたヘルメット
（具体的にはアライかショーエイの単色で４万以上が目安）
を買わなければ絶対バイクを売らないってポリシーがある
さて、その上で、４ヶ月位前に車の飛び出しでバイクから
放り飛ばされて、集中治療室送りになった子がいるが、そ
の子を治療した医師が、
「このヘルメットだから助かった、安物だったら確実に死んでいた」
と言うことを言っていた
またバイクに乗れるようになるのに１年位かかるそうだが、命をつな
ぎ止めるかどうかってものだと言う認識をしっかりもってもらいたい
あと胸部プロテクターもあるなしでかなり違うそうだ
うちのバイク屋は、特に未成年にはちゃんとしたヘルメット
（具体的にはアライかショーエイの単色で４万以上が目安）
を買わなければ絶対バイクを売らないってポリシーがある
さて、その上で、４ヶ月位前に車の飛び出しでバイクから
放り飛ばされて、集中治療室送りになった子がいるが、そ
の子を治療した医師が、
「このヘルメットだから助かった、安物だったら確実に死んでいた」
と言うことを言っていた
またバイクに乗れるようになるのに１年位かかるそうだが、命をつな
ぎ止めるかどうかってものだと言う認識をしっかりもってもらいたい
あと胸部プロテクターもあるなしでかなり違うそうだ
胸部プロテクターつけてたらノリックも死なずに済んだかもしれないしなぁ…
手足は1本失ったところで死にはしないが、頭と胴体は死に直結するからな
胸部だけじゃなく脊椎もプロテクター着けるべき
TOPクラスのレーサーですら回避できない事故に巻き込まれる可能性あるんだから
フルフェイスメットとプロテクターは絶対に必須
手足は1本失ったところで死にはしないが、頭と胴体は死に直結するからな
胸部だけじゃなく脊椎もプロテクター着けるべき
TOPクラスのレーサーですら回避できない事故に巻き込まれる可能性あるんだから
フルフェイスメットとプロテクターは絶対に必須
>>718
当然定価だろうけど、クリアしてるね
ショーエイも４万以上を高級ヘルメットと明確に位置づけて販売促進の
ビデオとか作ってるし
俺はｒｘ7に春～秋はＨＩＴ-ＡＩＲ（胸プロあり）
冬はバイク用のインナーダウンにしたらユニクロのウルトラタイトダウンより
全然あったかいのだが、厚みがあって胸部プロテクターが入らないｗ
どっちを優先するか悩む
当然定価だろうけど、クリアしてるね
ショーエイも４万以上を高級ヘルメットと明確に位置づけて販売促進の
ビデオとか作ってるし
俺はｒｘ7に春～秋はＨＩＴ-ＡＩＲ（胸プロあり）
冬はバイク用のインナーダウンにしたらユニクロのウルトラタイトダウンより
全然あったかいのだが、厚みがあって胸部プロテクターが入らないｗ
どっちを優先するか悩む
アライやショーエイ、ベル、シューベルトに代表される一流メーカーのメットでも死ぬときゃ死ぬｗ
本人が落ち着いた性格で速度を守って安全確認を怠らなければ事故の半分以上は防げるよ。
装備にこだわるより自分の運転を見直した方が事故に遭わないで済むぞｗ
とかなんとか言っておきながら自分はOGKのジェット。高速ではアライのフルフェイス。
ウェアは革ジャンとインナープロテクター入れて下半身もひざ～すねのプロテクター。
大柄なアメリカンだからスピードも出さないけどそれでも何度か事故ってるからね
一度車に突っ込まれて骨折ってみれば大半の人はイイ装備付けるようになるよｗ
ジェットの場合はシールド必須な。一度カブトムシが激突してシールドヒビ入った。
シールドが無かったらモロ失明コースだよ。
本人が落ち着いた性格で速度を守って安全確認を怠らなければ事故の半分以上は防げるよ。
装備にこだわるより自分の運転を見直した方が事故に遭わないで済むぞｗ
とかなんとか言っておきながら自分はOGKのジェット。高速ではアライのフルフェイス。
ウェアは革ジャンとインナープロテクター入れて下半身もひざ～すねのプロテクター。
大柄なアメリカンだからスピードも出さないけどそれでも何度か事故ってるからね
一度車に突っ込まれて骨折ってみれば大半の人はイイ装備付けるようになるよｗ
ジェットの場合はシールド必須な。一度カブトムシが激突してシールドヒビ入った。
シールドが無かったらモロ失明コースだよ。
そして必ず現れる安全装備アンチ
得意なセリフは「死ぬときゃ死ぬ 」「無くたって大丈夫」等
特徴としては自分は安い装備を使ってること、もしくは使った事すらないこと
たまたま自分が経験したものでしか語れないこと
ヘルメットの話題が出たときに絶対沸くなとは思ったけどｗ
他にもこのスレには、慣らし運転アンチ、セローアンチが存在しますが
本人は違うちがうと言い張ります
個人的には、これらは全部同じ人間なんじゃないかと思ってるけれど
どうなんでしょうかね？ちょっと興味があります
得意なセリフは「死ぬときゃ死ぬ 」「無くたって大丈夫」等
特徴としては自分は安い装備を使ってること、もしくは使った事すらないこと
たまたま自分が経験したものでしか語れないこと
ヘルメットの話題が出たときに絶対沸くなとは思ったけどｗ
他にもこのスレには、慣らし運転アンチ、セローアンチが存在しますが
本人は違うちがうと言い張ります
個人的には、これらは全部同じ人間なんじゃないかと思ってるけれど
どうなんでしょうかね？ちょっと興味があります
いい加減スレ違いではないだろうか
ヤマハは女性向き、初心者向きを謳いながら実際そうでもないパターンが多い。
694 ：７７４ＲＲ：2010/12/19(日) 22:06:54 ID:jQiJMdi5
出た、空白ageセロー信者
とか、セローアンチはなんかの方がよっぽど良く見るけどね
最近じゃ170じゃ背が低すぎてセローは無理だ
176じゃ背が高すぎてセローは無理だ
とかもぅセロー憎しでしょうがない奴とか
694 ：７７４ＲＲ：2010/12/19(日) 22:06:54 ID:jQiJMdi5
出た、空白ageセロー信者
とか、セローアンチはなんかの方がよっぽど良く見るけどね
最近じゃ170じゃ背が低すぎてセローは無理だ
176じゃ背が高すぎてセローは無理だ
とかもぅセロー憎しでしょうがない奴とか
>>1
テンプレ変更希望
【所持免許】
↓
【所持免許】（取得済み・取得中・まだ何もしていない/予定の段階）
------
【購入資金】（ローンの場合は想定している総額を）
↓
【購入資金】（乗り出し総額 or 納車費用別 /ローンの場合は想定している総額を）
テンプレ変更希望
【所持免許】
↓
【所持免許】（取得済み・取得中・まだ何もしていない/予定の段階）
------
【購入資金】（ローンの場合は想定している総額を）
↓
【購入資金】（乗り出し総額 or 納車費用別 /ローンの場合は想定している総額を）
あと、居住都道府県の項目がほしい。
【居住都道府県】（県内希望・隣県1つまで・隣県2つまで・全国可 /など）
【居住都道府県】（県内希望・隣県1つまで・隣県2つまで・全国可 /など）
いらん
セロー信者は信者に見せかけたアンチだろｗ
都道府県は何で？
買う所って事かな？
買う所って事かな？
所持免許というより、バイク歴の有無(所有したことがある車種があるなら)は知りたいと思ったことはあるが、
それ以外は要らんな。居住のその項目の必要性を逆に問いたいくらいだw
俺たちがバイクを用意して売るわけでもあるまいし。
それ以外は要らんな。居住のその項目の必要性を逆に問いたいくらいだw
俺たちがバイクを用意して売るわけでもあるまいし。
都道府県項目はいらんと思うが、納車費用も含むかどうかと
免許の既得・未取得と教習状況ぐらいは知りたいわな
特に「○○免許取得予定」って言葉使う奴が曖昧で、
取得中なのか、まだ全くバイクに乗っていない段階なのか分からん。
だいたいの車種選びが教習車を基準に考えていくものだから
全くバイクに触れてない奴が「○○乗りたい」とか言っても
後で「××に乗りたくなりました」ってパターンが昔はよくあった
免許の既得・未取得と教習状況ぐらいは知りたいわな
特に「○○免許取得予定」って言葉使う奴が曖昧で、
取得中なのか、まだ全くバイクに乗っていない段階なのか分からん。
だいたいの車種選びが教習車を基準に考えていくものだから
全くバイクに触れてない奴が「○○乗りたい」とか言っても
後で「××に乗りたくなりました」ってパターンが昔はよくあった
住んでる所に取り扱ってない車種とか勧められてもどうしようもないでしょ？と思った
例えば、「テネレがいいんじゃね？」って言われて「テネレいいな」と思う、
で、テネレをバイクブロスで探してみると東京・大阪・島根あたりにしかない
相談者は北海道居住 とかね
例えば、「テネレがいいんじゃね？」って言われて「テネレいいな」と思う、
で、テネレをバイクブロスで探してみると東京・大阪・島根あたりにしかない
相談者は北海道居住 とかね
あー
>>732
世の中には「取り寄せ」と「ネット未記載在庫」と「業者オークション」という方法があってだな(ry
世の中には「取り寄せ」と「ネット未記載在庫」と「業者オークション」という方法があってだな(ry
それはそれでまた微妙に手数料かかるからな
かといって、goobike他で在庫探して提示するスレでもなかろう？ここは。
第一、中古車は「現物の状態が全て」であるゆえ、
ここで私たちがネット中古車情報提示して「これとかいいよ」と提示することは
いろんな意味でリスクあるだろ。
(初心者様が「2chでコレおすすめって言われたから」って中古車買われても…ねぇ。判るでしょ？)
第一、中古車は「現物の状態が全て」であるゆえ、
ここで私たちがネット中古車情報提示して「これとかいいよ」と提示することは
いろんな意味でリスクあるだろ。
(初心者様が「2chでコレおすすめって言われたから」って中古車買われても…ねぇ。判るでしょ？)
まー、都心部つっきって、都内-都内の通勤20キロ
と、信号も殆どないような平坦な道の30キロじゃ
通勤で20キロ、通学で30キロと言っても全く異なるし
初バイクか、２台目でも５万キロ位経験あるのかどんなの乗ってたとか
どこが気に入らないとかで話も全く変わるし、初バイクでもエンジンの
乗せ変えはできるんですとか時々いたり、ある程度経験は書いておいて
欲しいとは思うが
長くなったが、その他の部分で現在乗っているじゃなくバイク暦ですむ話だし
と、信号も殆どないような平坦な道の30キロじゃ
通勤で20キロ、通学で30キロと言っても全く異なるし
初バイクか、２台目でも５万キロ位経験あるのかどんなの乗ってたとか
どこが気に入らないとかで話も全く変わるし、初バイクでもエンジンの
乗せ変えはできるんですとか時々いたり、ある程度経験は書いておいて
欲しいとは思うが
長くなったが、その他の部分で現在乗っているじゃなくバイク暦ですむ話だし
ぶっちゃけ居住市区町村は書いてほしいもんだ
たとえば東京というくくりでは奥多摩桧原と千代田では事情が異なるし
23区でも千代田港中央と足立江戸川練馬世田谷太田ではまた事情が異なる
たとえば東京というくくりでは奥多摩桧原と千代田では事情が異なるし
23区でも千代田港中央と足立江戸川練馬世田谷太田ではまた事情が異なる
地方都市の区を書かれても分からんぞ？
田舎なんだけど、国道１本だけしか道がなくて、朝夕は通勤渋滞・・・なんて所もあるし。
田舎なんだけど、国道１本だけしか道がなくて、朝夕は通勤渋滞・・・なんて所もあるし。
741 ：678：2010/12/20(月) 22:33:51 ID:S8tac8MX
>>695
トリッカーも見てみましたが、あんまりピンときませんでした。
「TWの改造とかスカチューンをしてないものを探した方がいい」というのは
どういう意味でしょうか？
ノーマル＝状態のいいものが多いということでしょうか？
>>699
うーん・・・。イマイチです。すいません。
>>700
CB223いいですね。結構好きな感じです。
いろいろ考えてみます。
>>701
実は来年の春に就職で県外に出るので、まだ何とも言えないです。
住むところも決まってないので・・・。一応仕事先から30分程度の所に
住もうかなぁとか考えてます。
トリッカーも見てみましたが、あんまりピンときませんでした。
「TWの改造とかスカチューンをしてないものを探した方がいい」というのは
どういう意味でしょうか？
ノーマル＝状態のいいものが多いということでしょうか？
>>699
うーん・・・。イマイチです。すいません。
>>700
CB223いいですね。結構好きな感じです。
いろいろ考えてみます。
>>701
実は来年の春に就職で県外に出るので、まだ何とも言えないです。
住むところも決まってないので・・・。一応仕事先から30分程度の所に
住もうかなぁとか考えてます。
CB223もST250もエストレアも違いがわかんね
全部嫌い
全部嫌い
743 ：７７４ＲＲ：2010/12/21(火) 00:30:43 ID:4O3qqVJ6
>>712
>ヤマハは女性向き、初心者向きを謳いながら実際そうでもないパターンが多い。
いや逆に今のヤマハの初心者向けバイクって何がある?
セローが初心者向けでFZ1Fazer が女性向けとか言いそうではあるが
全く間違っている。どっちもマニア向けだ。WRとかYZFとかに比べればって言う当社比の問題
＞HONDAは取扱説明書ではほとんどG1指定になってるけど
説明書を信じろ
オイル容量が少なく常用回転数が高い小排気量バイクの方が負担大きいんじゃないかい
>ヤマハは女性向き、初心者向きを謳いながら実際そうでもないパターンが多い。
いや逆に今のヤマハの初心者向けバイクって何がある?
セローが初心者向けでFZ1Fazer が女性向けとか言いそうではあるが
全く間違っている。どっちもマニア向けだ。WRとかYZFとかに比べればって言う当社比の問題
＞HONDAは取扱説明書ではほとんどG1指定になってるけど
説明書を信じろ
オイル容量が少なく常用回転数が高い小排気量バイクの方が負担大きいんじゃないかい
745 ：７７４ＲＲ：2010/12/21(火) 00:37:14 ID:4O3qqVJ6
>>742
STとかSRのクラシックなスタイルは分かってほしい
他人の趣味に文句付けてもナンセンスだけどさ
CB223はどっちかっつーとFTRとかTWに近いスタイルだな、
ホンダ的にはオールドルックのつもりなんだろうけど手え抜きすぎ
STとかSRのクラシックなスタイルは分かってほしい
他人の趣味に文句付けてもナンセンスだけどさ
CB223はどっちかっつーとFTRとかTWに近いスタイルだな、
ホンダ的にはオールドルックのつもりなんだろうけど手え抜きすぎ
業者オクで探してもらうとしても、内金入れない限り
入札はしてもらえないぞ
入札はしてもらえないぞ
>>743
油温計つきの大型バイク乗ったこと無いだろお前
油温計つきの大型バイク乗ったこと無いだろお前
こんだけ乗れたらいいなぁ
【所持免許】大型二輪取得中
【新車限定 or 新車希望・中古も可】新車限定
【購入資金】50万（頭金15万の残額ローン）
【用途】通勤通学・ツーリング（峠道60km～１泊500km程度まで）
オンロード：オフロード＝7：3程度
【年齢】20
【毎月バイクに使える金額】4万まで
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】182cm60kg
【候補のバイク】DトラッカーX、KLX
【その他】候補は２種に絞ってるんですが、ホイールを買い足してオフホイール・
モタード用17インチホイールを履き分けて使う前提で考えているため、
どっちをベースにするべきか迷ってます。
販売価格はDトラの年式落ち新車のほうが７万近く安いため、そっちを買うと初期投資が安くなりますが、
オフホイールの中古品の流通量が心配です。
KLXは、モタードキットもあるし、ヤフオクでDトラのホイールが手に入りやすいみたいですが、
Dトラより新車定価が安いのにも関わらずDトラよりも高く売られているため選ぶのに躊躇してしまっている、
という感じです。
ホイールを履き替えて使おうとしている理由は林道などではモタードでは危険なのではないかという懸念と
街乗り・舗装路メインで高速もいずれ使うことを考えると舗装路で大径ブロックタイヤを常用するメリットが薄いのではないかという
先入観からです。
Dトラでも未舗装路・フラットダートアリ程度のツーリングがこなせるようならDトラにして様子を見たいと思うんですが、
KLXならオンでのハンデが若干あるものの最初からどこにでも行ける強みがあるけど価格が高いし、収集がつかなくなってしまいました。
アドバイスお願いします。
【新車限定 or 新車希望・中古も可】新車限定
【購入資金】50万（頭金15万の残額ローン）
【用途】通勤通学・ツーリング（峠道60km～１泊500km程度まで）
オンロード：オフロード＝7：3程度
【年齢】20
【毎月バイクに使える金額】4万まで
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】182cm60kg
【候補のバイク】DトラッカーX、KLX
【その他】候補は２種に絞ってるんですが、ホイールを買い足してオフホイール・
モタード用17インチホイールを履き分けて使う前提で考えているため、
どっちをベースにするべきか迷ってます。
販売価格はDトラの年式落ち新車のほうが７万近く安いため、そっちを買うと初期投資が安くなりますが、
オフホイールの中古品の流通量が心配です。
KLXは、モタードキットもあるし、ヤフオクでDトラのホイールが手に入りやすいみたいですが、
Dトラより新車定価が安いのにも関わらずDトラよりも高く売られているため選ぶのに躊躇してしまっている、
という感じです。
ホイールを履き替えて使おうとしている理由は林道などではモタードでは危険なのではないかという懸念と
街乗り・舗装路メインで高速もいずれ使うことを考えると舗装路で大径ブロックタイヤを常用するメリットが薄いのではないかという
先入観からです。
Dトラでも未舗装路・フラットダートアリ程度のツーリングがこなせるようならDトラにして様子を見たいと思うんですが、
KLXならオンでのハンデが若干あるものの最初からどこにでも行ける強みがあるけど価格が高いし、収集がつかなくなってしまいました。
アドバイスお願いします。
754 ：７７４ＲＲ：2010/12/21(火) 22:57:06 ID:8+TFMae9
>>753
正直、レースとかするんじゃなきゃ、オフロードにしてタイヤを
大径のままオンロード用にするのが一番いいと思うよ。
オフロードなら慣れれば自分でタイヤ交換もできるから。
モタードのスタイルがいいっていうなら小径タイヤもいいとは
思うけどね。
あと、いまの舗装路メインのオフロード兼用タイヤはそれなりに
性能はいいよ。絶対的なグリップはオンロード専用タイヤには
もちろん負けるけどさ。
正直、レースとかするんじゃなきゃ、オフロードにしてタイヤを
大径のままオンロード用にするのが一番いいと思うよ。
オフロードなら慣れれば自分でタイヤ交換もできるから。
モタードのスタイルがいいっていうなら小径タイヤもいいとは
思うけどね。
あと、いまの舗装路メインのオフロード兼用タイヤはそれなりに
性能はいいよ。絶対的なグリップはオンロード専用タイヤには
もちろん負けるけどさ。
755 ：７７４ＲＲ：2010/12/21(火) 23:02:51 ID:IoiVSIx1
>>753
オフは装備品がマジパネェからもう少し資金貯めてきな
オフは装備品がマジパネェからもう少し資金貯めてきな
>>753
サスセッティングが違うから、タイヤだけ換えてもダメだと思う。
KLXは良いと思うけど、Dトラはモタードとしては非力だね。
タイヤの履き替えって、やったことある？
設備がないと結構面倒だよ。
KLXにして、オン寄りのタイヤにする程度が現実的なんじゃない？
サスセッティングが違うから、タイヤだけ換えてもダメだと思う。
KLXは良いと思うけど、Dトラはモタードとしては非力だね。
タイヤの履き替えって、やったことある？
設備がないと結構面倒だよ。
KLXにして、オン寄りのタイヤにする程度が現実的なんじゃない？
757 ：７７４ＲＲ：2010/12/21(火) 23:32:56 ID:TFiNUCog
>>753
モタードをオフ車仕様にするよりは、オフ車をモタード仕様にする方が
セッティング他がまだ判り易いらしいけどな。あくまで噂レベルだが。
いいとこ取りしたいなら、KLXでオンロード向きオフタイヤがベター。
調べていただければ判る話だが、各タイヤメーカー、オンロード主体のタイヤもラインナップに揃えている。
モタードをオフ車仕様にするよりは、オフ車をモタード仕様にする方が
セッティング他がまだ判り易いらしいけどな。あくまで噂レベルだが。
いいとこ取りしたいなら、KLXでオンロード向きオフタイヤがベター。
調べていただければ判る話だが、各タイヤメーカー、オンロード主体のタイヤもラインナップに揃えている。
>>753
KLX乗りより
距離情報、用途考えて迷わずKLX
きつい言い方すると、Dトラにするとがっかりするよ
がっかりと言うか、こんなつもりじゃなかったのに、こんなんじゃoffっぽい
デザインの意味ないじゃん、他のOFF車が楽に抜けてくこんな道ですらこんなに
苦労しなくちゃいけないのかよ、まともに走れねーよって位の差がでるし
半端なタイヤ履いても魅力も使い勝手も半減するだけ
つーか、交換はホイルごとでゴムだけじゃないよな？
ぶっちゃけ作業自体はそんな難しくはないぞ、トランポる時に小さいタイヤに交換
したりした事あるけど
KLX乗りより
距離情報、用途考えて迷わずKLX
きつい言い方すると、Dトラにするとがっかりするよ
がっかりと言うか、こんなつもりじゃなかったのに、こんなんじゃoffっぽい
デザインの意味ないじゃん、他のOFF車が楽に抜けてくこんな道ですらこんなに
苦労しなくちゃいけないのかよ、まともに走れねーよって位の差がでるし
半端なタイヤ履いても魅力も使い勝手も半減するだけ
つーか、交換はホイルごとでゴムだけじゃないよな？
ぶっちゃけ作業自体はそんな難しくはないぞ、トランポる時に小さいタイヤに交換
したりした事あるけど
>>759
ワンオフレースとかでなきゃわざわざモタード用の足回り用意する必要もないし、普通にKLXでいいと思う
オフタイヤじゃフラットダートで噛みすぎるとかあるかもしれんが、オン寄りのブロックにしとくとか空気圧上げるくらいのことで不自由はしないと思うし
二つ欲しいなら125でもう片方買うとかモタ車貸してもらうとかの方が現実的経済的で合理的だと思う
ワンオフレースとかでなきゃわざわざモタード用の足回り用意する必要もないし、普通にKLXでいいと思う
オフタイヤじゃフラットダートで噛みすぎるとかあるかもしれんが、オン寄りのブロックにしとくとか空気圧上げるくらいのことで不自由はしないと思うし
二つ欲しいなら125でもう片方買うとかモタ車貸してもらうとかの方が現実的経済的で合理的だと思う
>>753です。
予想以上にKLX側の意見が多くてびっくりしました。
実はKLXで契約寸前なんですが、ここにきてDトラでもいいかなと急に悩んでしまったため相談しました。
決断としては間違ってなかったようなので多少の予算はバイトがんばるとしてKLXで行こうと思います。
ありがとうございました。
予想以上にKLX側の意見が多くてびっくりしました。
実はKLXで契約寸前なんですが、ここにきてDトラでもいいかなと急に悩んでしまったため相談しました。
決断としては間違ってなかったようなので多少の予算はバイトがんばるとしてKLXで行こうと思います。
ありがとうございました。
モタードでフラットダートは固い足回りのせいで不快だし、
ハンドル切れ角や走破性も無いから狭い林道では苦痛なだけ。
モタードで舗装路メインなら400～600ｃｃクラスじゃないと楽しみも少ない。
よってKLXがオヌヌメ
ハンドル切れ角や走破性も無いから狭い林道では苦痛なだけ。
モタードで舗装路メインなら400～600ｃｃクラスじゃないと楽しみも少ない。
よってKLXがオヌヌメ
764 ：７７４ＲＲ：2010/12/22(水) 06:24:13 ID:ty3xrRoA
765 ：７７４ＲＲ：2010/12/22(水) 11:11:38 ID:ibUHHKf5
先輩方アドバイスください。
オークションで自社ブランドの新車を買いました。スクーターです。
乗って帰る途中給油ランプが点滅したり、満タンになったり誤作動を起こし、家着くとガソリン漏れてる事が判明しました。
当然保証期間内なのですが、会社にメールで連絡しても返信が三日ありません。HPも出して色々事業してるっぽい会社なのですが社長も社員も中国人でした。
安いので多少の事は覚悟してましたが相手が中国人と落札後に知り不安が増しましたがやはり。。。
多分揉めそうなのは、オークションの記載で修理の際はこちらまで持ってきていただくと書いてあります。
ですが危険ですので乗っていくわけにもいきません。
トラックレンタカーで借りて持って行くしかないと思います(送ると金かかるので)
ここは妥協するしかないですかね？
あと何かいいアドバイスあったらお願いします。
ボイスレコーダーみたいな物で一応証拠取りなどやったほうがいいですかね
オークションで自社ブランドの新車を買いました。スクーターです。
乗って帰る途中給油ランプが点滅したり、満タンになったり誤作動を起こし、家着くとガソリン漏れてる事が判明しました。
当然保証期間内なのですが、会社にメールで連絡しても返信が三日ありません。HPも出して色々事業してるっぽい会社なのですが社長も社員も中国人でした。
安いので多少の事は覚悟してましたが相手が中国人と落札後に知り不安が増しましたがやはり。。。
多分揉めそうなのは、オークションの記載で修理の際はこちらまで持ってきていただくと書いてあります。
ですが危険ですので乗っていくわけにもいきません。
トラックレンタカーで借りて持って行くしかないと思います(送ると金かかるので)
ここは妥協するしかないですかね？
あと何かいいアドバイスあったらお願いします。
ボイスレコーダーみたいな物で一応証拠取りなどやったほうがいいですかね
>>765
アドバイス
知り合いに車借りる方が安いかと
次からは、ちゃんとした日本の（生産国が日本じゃなくても）を買いましょう
どうせまたトラブル続くでしょうから、どこそこで動かなくなった！とかそれ
をネタにＢＬＯＧ書くとかいう楽しみができないなら、とっととうっぱらいましょう
アドバイス
知り合いに車借りる方が安いかと
次からは、ちゃんとした日本の（生産国が日本じゃなくても）を買いましょう
どうせまたトラブル続くでしょうから、どこそこで動かなくなった！とかそれ
をネタにＢＬＯＧ書くとかいう楽しみができないなら、とっととうっぱらいましょう
中国人から自分の命預けるバイク買うとか自業自得だな
事前に調べないあなたが悪い
事前に調べないあなたが悪い
>>763
ＦＩトリならまったく問題ない
ＦＩトリならまったく問題ない
769 ：７７４ＲＲ：2010/12/22(水) 12:27:43 ID:iHIqo6nn
つか>>765はスレ違いな悩み相談を持ちかけてる段階で、そういう痛い目に遭っても仕方が無い人間なんだと思うのだが。
770 ：７７４ＲＲ：2010/12/22(水) 13:00:39 ID:SBnJxRS1
何お前ら食いついてんの？
772 ：７７４ＲＲ：2010/12/22(水) 22:03:42 ID:B/l0tAVs
【所持免許】 大型
【新車限定 or 新車希望・中古も可】どちらもＯＫ
【購入資金】１５０万
【用途】ツーリング（下道オンリーツーリングもやる）
【年齢】 33
【毎月バイクに使える金額】 ２万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 170/66
【候補のバイク】ｘｊ6Ｆ bandit1250f
【その他】xjr400r
今乗っている400ネイキッドだと高速での風がツライです。
ということで、カウルがついていて、アップハンドルの車両がいいです。
下道だけをツーリングをすることもあるので、ある程度回したほうが楽しいと思いますので
そういうところを抑えたお勧めの車両を教えて下さい。
【新車限定 or 新車希望・中古も可】どちらもＯＫ
【購入資金】１５０万
【用途】ツーリング（下道オンリーツーリングもやる）
【年齢】 33
【毎月バイクに使える金額】 ２万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 170/66
【候補のバイク】ｘｊ6Ｆ bandit1250f
【その他】xjr400r
今乗っている400ネイキッドだと高速での風がツライです。
ということで、カウルがついていて、アップハンドルの車両がいいです。
下道だけをツーリングをすることもあるので、ある程度回したほうが楽しいと思いますので
そういうところを抑えたお勧めの車両を教えて下さい。
>>772
XJR400にデイトナのスクリーン付ければおk
XJR400にデイトナのスクリーン付ければおk
んだね
大型で下道って全然回せないぞ
ブン回したら本気で死ねる（文字通りの意味で
大型で下道って全然回せないぞ
ブン回したら本気で死ねる（文字通りの意味で
>>772
エンジン回したいならば、他の方の助言が既にあるが、
リッタークラスのバイクでは不満が出るだろう。一般公道でエンジン上までなかなか回せない。w
4気筒600ccクラス(常用回転域は大体400cc同等、上まで回すとパワーがいっそう出てくる傾向)でよろしいのでは？
XJ6F(FZ6Fでも同じだがw)は、確かに妥当。
しいて言えば、来年出るCBR600Fを気長に待ってみるとか…あ、アップハンドル限定か。
エンジン回したいならば、他の方の助言が既にあるが、
リッタークラスのバイクでは不満が出るだろう。一般公道でエンジン上までなかなか回せない。w
4気筒600ccクラス(常用回転域は大体400cc同等、上まで回すとパワーがいっそう出てくる傾向)でよろしいのでは？
XJ6F(FZ6Fでも同じだがw)は、確かに妥当。
しいて言えば、来年出るCBR600Fを気長に待ってみるとか…あ、アップハンドル限定か。
1.9リッター乗ってるけど大トルクのおかげで3000回転以上滅多に回さないわｗ
ツーリング目的ならDNやVFRみたいなAT車買って楽ちんに走るってのもあり
下道ツーリングだとあんまり重たいのも取り回しに困るし、他の人も言うように600ccクラスで探すのがいいんじゃないかな
もし北海道に住んでるんだったらどれだけでかくてもあんまり困らないけどｗ
XJRにスクリーン→我慢できなかったら別車種試乗 でいいんじゃないかな
ツーリング目的ならDNやVFRみたいなAT車買って楽ちんに走るってのもあり
下道ツーリングだとあんまり重たいのも取り回しに困るし、他の人も言うように600ccクラスで探すのがいいんじゃないかな
もし北海道に住んでるんだったらどれだけでかくてもあんまり困らないけどｗ
XJRにスクリーン→我慢できなかったら別車種試乗 でいいんじゃないかな
何でこんなスレで「○○アンチ」って言葉が出てくるのかな・・・
否定意見を書いたらアンチになっちゃうの？
遠目で見ても、そんなに特定メーカー特定の車種に対しての偏った否定意見はないし
その否定意見について明らかに間違っていると感じるなら
指摘すればいいんじゃないの？
被害妄想に見えるよ
否定意見を書いたらアンチになっちゃうの？
遠目で見ても、そんなに特定メーカー特定の車種に対しての偏った否定意見はないし
その否定意見について明らかに間違っていると感じるなら
指摘すればいいんじゃないの？
被害妄想に見えるよ
>>772
ワタシは、バンディット1250「S」がいいと思う。
フルカウルは見た目と違って横風に弱い部分が少なからずあるし、
高速道路を走るならなおさら。
顔と上半身の受ける風だけを軽減できるものを選んだほうがいいよ。
ブン回すのに疲れたら高めのギアでトルクにまかせて走ればいいし、
ブン回したければ1速固定・2速固定で走ってみればいいと思う。
>>779
DN01は、全バイク中1、2を争う快適さと言っても過言ではないけれど
唯一、カウルがあるくせに顔に風が当たりまくるのが欠点。
風がツライと言ってる人に勧められるバイクでは、ないよ。
ワタシは、バンディット1250「S」がいいと思う。
フルカウルは見た目と違って横風に弱い部分が少なからずあるし、
高速道路を走るならなおさら。
顔と上半身の受ける風だけを軽減できるものを選んだほうがいいよ。
ブン回すのに疲れたら高めのギアでトルクにまかせて走ればいいし、
ブン回したければ1速固定・2速固定で走ってみればいいと思う。
>>779
DN01は、全バイク中1、2を争う快適さと言っても過言ではないけれど
唯一、カウルがあるくせに顔に風が当たりまくるのが欠点。
風がツライと言ってる人に勧められるバイクでは、ないよ。
【所持免許】普通自動二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古限定
【購入資金】30万
【用途】大学への通学往復83ｋｍ
【年齢】17
【毎月バイクに使える金額】1万まで（ガス除く）
【任意保険代を購入資金に含むか？】 入る
【身長体重】174ｃｍ63ｋｇ
【候補のバイク】ZRX400限定
【その他】バックステップだと長距離（バイパス）はきついでしょうか
車輌価格25万
登録手数料2.1000円
納車整備2.1000円
車検代10500円
重量税4400円
自賠責（24ヶ月） 13400円
走行17000ｋｍ、モリワキ管バックステップ仕様で
タイヤ交換済、キャブOH済み、フロントブレーキ周りOH済み
整備内容が
エンジン・ブレーキオイル交換、ブレーキ分解、エアクリ点検or交換、バッテリー充電or点検or交換、プラグ交換
どうでしょうか安いんでしょうか？ よろしくお願いします。
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古限定
【購入資金】30万
【用途】大学への通学往復83ｋｍ
【年齢】17
【毎月バイクに使える金額】1万まで（ガス除く）
【任意保険代を購入資金に含むか？】 入る
【身長体重】174ｃｍ63ｋｇ
【候補のバイク】ZRX400限定
【その他】バックステップだと長距離（バイパス）はきついでしょうか
車輌価格25万
登録手数料2.1000円
納車整備2.1000円
車検代10500円
重量税4400円
自賠責（24ヶ月） 13400円
走行17000ｋｍ、モリワキ管バックステップ仕様で
タイヤ交換済、キャブOH済み、フロントブレーキ周りOH済み
整備内容が
エンジン・ブレーキオイル交換、ブレーキ分解、エアクリ点検or交換、バッテリー充電or点検or交換、プラグ交換
どうでしょうか安いんでしょうか？ よろしくお願いします。
その年齢で任意保険までいれたら30万じゃ収まらないし、
大体25万出してよくそんな鉄屑欲しがるね
大体25万出してよくそんな鉄屑欲しがるね
>>783
使える金の殆どが保険で消えるので、維持できないでしょう
ましてや往復83キロを週4、5回となると・・・
さらに片道40キロって１時間半～かかるので結構大変ですよ
考え直した方がいい、と今の段階で言われても判りづらいでしょうが
かなり大変です、バックステップうんぬんの話ではなく・・ね
使える金の殆どが保険で消えるので、維持できないでしょう
ましてや往復83キロを週4、5回となると・・・
さらに片道40キロって１時間半～かかるので結構大変ですよ
考え直した方がいい、と今の段階で言われても判りづらいでしょうが
かなり大変です、バックステップうんぬんの話ではなく・・ね
やっぱ無理ですかぁ～；
趣味として乗ることにしますね。
そんな鉄くずってことは相当オンボロですか・・・了解です。
趣味として乗ることにしますね。
そんな鉄くずってことは相当オンボロですか・・・了解です。
いや、趣味として乗るにしても、金の問題はついてまわるんだよ
バイクや車ってのは金のかかる遊びだよ
持っているだけで税金とかなんとかかかってくるんだから
30万「ぽっち」、月1万「ぽっち」で贅沢言うもんじゃないよ
バイクや車ってのは金のかかる遊びだよ
持っているだけで税金とかなんとかかかってくるんだから
30万「ぽっち」、月1万「ぽっち」で贅沢言うもんじゃないよ
>>786
30万でバイク買うにしろZRXに絞って買うにしろもっと上手な買い物の仕方があると思うよ
通学に必須でないなら焦って買う必要もないでしょ、バイトしてもっと良いの買えばいいだけだし
だいたいその整備内容なんて中古販売全車やってない方がおかしいし安いも糞もない、
むしろそんな当然のことを特典のようにしてたらとんでもない粗大ゴミの可能性の方がでかい
30万でバイク買うにしろZRXに絞って買うにしろもっと上手な買い物の仕方があると思うよ
通学に必須でないなら焦って買う必要もないでしょ、バイトしてもっと良いの買えばいいだけだし
だいたいその整備内容なんて中古販売全車やってない方がおかしいし安いも糞もない、
むしろそんな当然のことを特典のようにしてたらとんでもない粗大ゴミの可能性の方がでかい
甘ったれた考えでバイクは乗れませんね
保険のことを忘れてました。
もっと上手な買い物ですね、そう考えるとそうですね、中古車じゃやってなきゃおかしいですね。
シビアな世界ってことがよく分かりました。
８８ゴリラ乗ってますんでソレで我慢しましょうかね；
保険のことを忘れてました。
もっと上手な買い物ですね、そう考えるとそうですね、中古車じゃやってなきゃおかしいですね。
シビアな世界ってことがよく分かりました。
８８ゴリラ乗ってますんでソレで我慢しましょうかね；
私が乗った車種 【年代順】 *＝約1年 （同時に複数台所持あり）
セピア50 * 原付免許取得
NS50F **
FZR250 **** 中型免許取得
TZR125 *
シャリー50 **
アドレスV100 ******
スペイシー125 *****
ジェベル200 ** 大型免許取得（なんとなく取った）
スペイシー100 * ←いまここ
だれか、私のプロファイリングをお願いします
【所持免許】大型二輪
【新車希望・中古も可】
【購入資金】３０万前後で収めたい
【用途】通勤メインで、＋買い物で使いたい、通勤距離は往復30kmくらい
【年齢】 ２８
【毎月バイクに使える金額】維持費は安い方がいいけど、あまり気にしません
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない(ファミバイ特約を使う予定)
【身長体重】 １７１ｃｍ、５５ｋｇ
【候補のバイク】リード・EX、GSR125、GTR125
【その他】
他にCBR600Fと車があるので、通勤用のセカンドバイクを購入したいと思っています。
通勤は渋滞も多いですが、流れがいいところは80km/hくらいで流れています。
使い勝手(シート下にB4くらいのビジネスバッグとカッパが入る、
２人乗りしても窮屈でなく、多少買い物しても困らない)
を考えて上記の車種になりました。
しかし、GSR125やGTR125は情報も少ないのでやめた方がいいのかなとも思っています。
もし他にもこんなバイクがあるよというのがあれば教えてください。
よろしくお願いします。
【新車希望・中古も可】
【購入資金】３０万前後で収めたい
【用途】通勤メインで、＋買い物で使いたい、通勤距離は往復30kmくらい
【年齢】 ２８
【毎月バイクに使える金額】維持費は安い方がいいけど、あまり気にしません
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない(ファミバイ特約を使う予定)
【身長体重】 １７１ｃｍ、５５ｋｇ
【候補のバイク】リード・EX、GSR125、GTR125
【その他】
他にCBR600Fと車があるので、通勤用のセカンドバイクを購入したいと思っています。
通勤は渋滞も多いですが、流れがいいところは80km/hくらいで流れています。
使い勝手(シート下にB4くらいのビジネスバッグとカッパが入る、
２人乗りしても窮屈でなく、多少買い物しても困らない)
を考えて上記の車種になりました。
しかし、GSR125やGTR125は情報も少ないのでやめた方がいいのかなとも思っています。
もし他にもこんなバイクがあるよというのがあれば教えてください。
よろしくお願いします。
795 ：７７４ＲＲ：2010/12/23(木) 18:32:31 ID:JDKS9Eii
>>794
PCXしかないんじゃない？
PCXしかないんじゃない？
購入車種はシャドウと決まっていて、購入車種は？という質問ではないのですが、
大型二輪教習中ですが、まだプライベートでバイクには乗ったことはありません。
購入する際ですが、地元で購入＆サービス、他所で格安で購入地元サービス、
チョイ高めでもドリームで購入安心サービス？で迷っています。
他に10数万円分位の純正？パーツ変更も考えております。
もし宜しければご意見をお聞かせ願えないでしょうか。
よろしくお願いいたします。
大型二輪教習中ですが、まだプライベートでバイクには乗ったことはありません。
購入する際ですが、地元で購入＆サービス、他所で格安で購入地元サービス、
チョイ高めでもドリームで購入安心サービス？で迷っています。
他に10数万円分位の純正？パーツ変更も考えております。
もし宜しければご意見をお聞かせ願えないでしょうか。
よろしくお願いいたします。
>>798
質問があったり、突然のトラブルがあったり、点検や車検なども必要。
何もわからないなら、その手の話をしやすい店がいいでしょう。
この辺は実際に店に行って確かめる必要があります。
私的には、免許があるから750を勧めるが…
質問があったり、突然のトラブルがあったり、点検や車検なども必要。
何もわからないなら、その手の話をしやすい店がいいでしょう。
この辺は実際に店に行って確かめる必要があります。
私的には、免許があるから750を勧めるが…
>>798
動かなくなった時に押していける距離にしとけ
動かなくなった時に押していける距離にしとけ
>>798
もし、ご自身でバイクを弄ったり、症状を推理したりすることが出来ない
「はじめて買うバイク」という事ならば、間違いなく地元のお店(まあ生活行動圏内)で購入してくだされ。
地元の中のドリームか？個人店か？は、貴方の行きやすい方等、貴方の事情・印象・金額次第でドウゾ。
バイク初心者様の場合、ちょっとした症状や作業でも、なにかとプロのお世話になることが多い。
頻繁に顔を出し、なにかと世話を焼いてもらおうと思うならば、世話になる予定の店で車体を購入しましょう。
…やっぱりね、自分の店で売ったバイクがかわいい、って感情って有るのよ。
また、新車購入なら初回点検など「買った店で見てもらうことが大前提」の物事もあるしね。リコール系もそうだが。
遠方通販できる人は、「バイク屋の世話になるときは、まあ車検か事故対応くらいだな」って感じの人。
もし、ご自身でバイクを弄ったり、症状を推理したりすることが出来ない
「はじめて買うバイク」という事ならば、間違いなく地元のお店(まあ生活行動圏内)で購入してくだされ。
地元の中のドリームか？個人店か？は、貴方の行きやすい方等、貴方の事情・印象・金額次第でドウゾ。
バイク初心者様の場合、ちょっとした症状や作業でも、なにかとプロのお世話になることが多い。
頻繁に顔を出し、なにかと世話を焼いてもらおうと思うならば、世話になる予定の店で車体を購入しましょう。
…やっぱりね、自分の店で売ったバイクがかわいい、って感情って有るのよ。
また、新車購入なら初回点検など「買った店で見てもらうことが大前提」の物事もあるしね。リコール系もそうだが。
遠方通販できる人は、「バイク屋の世話になるときは、まあ車検か事故対応くらいだな」って感じの人。
>>799->>801
ご指導ありがとうございます。
正直バイクの知識も無く、メンテナンスはショップ任せになると思います。
ということは購入店とメンテナンス店は同じほうが良いようですね。
違うといっても最大10万円程度なので安くは無いですが、
安心と長期の付き合いを考える事にいたします。
ご指導ありがとうございます。
正直バイクの知識も無く、メンテナンスはショップ任せになると思います。
ということは購入店とメンテナンス店は同じほうが良いようですね。
違うといっても最大10万円程度なので安くは無いですが、
安心と長期の付き合いを考える事にいたします。
803 ：７７４ＲＲ：2010/12/23(木) 23:00:10 ID:N0bzDHVt
【所持免許】中型二輪＋大型取得中
【新車希望・中古も可】 中古可
【購入資金】現金８０万＋ローン
【用途】週末プチツー、時々往復600kmくらいのロンツーしたい
【年齢】３５
【毎月バイクに使える金額】３万くらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】 １８２ｃｍ、８５ｋｇ
【候補のバイク】YZF-R1、ストトリ
【その他】
大学1年で中免取るもその後ずっと原２生活。
先日知り合いのビューエルに衝撃受け、大型取得を志す。
いきなりリッター、いきなり外車はキツイでしょうか？
他に車、PCX所有。
【新車希望・中古も可】 中古可
【購入資金】現金８０万＋ローン
【用途】週末プチツー、時々往復600kmくらいのロンツーしたい
【年齢】３５
【毎月バイクに使える金額】３万くらい
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】 １８２ｃｍ、８５ｋｇ
【候補のバイク】YZF-R1、ストトリ
【その他】
大学1年で中免取るもその後ずっと原２生活。
先日知り合いのビューエルに衝撃受け、大型取得を志す。
いきなりリッター、いきなり外車はキツイでしょうか？
他に車、PCX所有。
>>803
大型クラスは完全に趣味の代物だから自分が好きな物に乗るのが一番だよ
ただ個人的にはR1はリッターSSで一番ロングツーリングに向かないと思ってる
姿勢もさることながらセンターアップマフラーのせいで荷物を積めない
CBR1000RRを勧めるよ
ＳＳでなくていいなら隼
ストリートトリプルはわからん
外車は出先でトラブった時に面倒だろうね
大型クラスは完全に趣味の代物だから自分が好きな物に乗るのが一番だよ
ただ個人的にはR1はリッターSSで一番ロングツーリングに向かないと思ってる
姿勢もさることながらセンターアップマフラーのせいで荷物を積めない
CBR1000RRを勧めるよ
ＳＳでなくていいなら隼
ストリートトリプルはわからん
外車は出先でトラブった時に面倒だろうね
808 ：７７４ＲＲ：2010/12/24(金) 00:27:21 ID:mnAteq7Q
みなさんありがとうございます。
今はどんなバイク買おうかなと考えるのが楽しくて、
用途と候補バイクがバラバラになってしまいました。
確かにもはや若さでカバーできないが（確かに腰不安）、
いろいろ悩んで一番惚れたバイクに乗ります。
バイクだけはオレのわがまま通すんだ！
千RRや隼みたいなデカイのオレに乗れるんだろうか？
まずは教習がんばります…。
今はどんなバイク買おうかなと考えるのが楽しくて、
用途と候補バイクがバラバラになってしまいました。
確かにもはや若さでカバーできないが（確かに腰不安）、
いろいろ悩んで一番惚れたバイクに乗ります。
バイクだけはオレのわがまま通すんだ！
千RRや隼みたいなデカイのオレに乗れるんだろうか？
まずは教習がんばります…。
809 ：７７４ＲＲ：2010/12/24(金) 00:28:55 ID:mnAteq7Q
>>808
技術的にゃなんだが、体格的にはだいじょーぬ
技術的にゃなんだが、体格的にはだいじょーぬ
>>808
だったら、最初に衝撃を受けたビューエル買った方がいいと思う。
日本車とアメ車（ハーレー、ビューエル）では味付けや乗り味が全然違うし
国内メーカーでSSみたいなのを買うんだったら
Ninja650Rの方がいいと思う。
この手の他車種と違って、パラツインの扱いが楽しい
リッターSSは正直、かなり疲れる。
エンジンパワーが強大すぎて、発進のたびに極度の緊張を強いられる
あと、外車は正規ディーラーなら保証や修理関係のサービスは手厚い。
ビューエルならハーレーの店で大丈夫。
だったら、最初に衝撃を受けたビューエル買った方がいいと思う。
日本車とアメ車（ハーレー、ビューエル）では味付けや乗り味が全然違うし
国内メーカーでSSみたいなのを買うんだったら
Ninja650Rの方がいいと思う。
この手の他車種と違って、パラツインの扱いが楽しい
リッターSSは正直、かなり疲れる。
エンジンパワーが強大すぎて、発進のたびに極度の緊張を強いられる
あと、外車は正規ディーラーなら保証や修理関係のサービスは手厚い。
ビューエルならハーレーの店で大丈夫。
人の意見にケチつけたくはないが、あと数年で部品の供給がなくなる
ビューエルだけは止めといたほうが良いと思うんだが…
ビューエルだけは止めといたほうが良いと思うんだが…
外装部品が不安になるだけの話だ
基本消耗品は汎用パーツで足りる場所もあるし
ホイールベアリングなんかの消耗品も
月3万バイクに使える経済力があるならワンオフ発注も余裕
壊れたら工作センスだけじゃどうにもならなくなるほど
安っぽい構造ではない
基本消耗品は汎用パーツで足りる場所もあるし
ホイールベアリングなんかの消耗品も
月3万バイクに使える経済力があるならワンオフ発注も余裕
壊れたら工作センスだけじゃどうにもならなくなるほど
安っぽい構造ではない
815 ：７７４ＲＲ：2010/12/24(金) 10:12:57 ID:hLUZpFwg
ワンオフは、H-Dの基本メニューじゃないし、やってくれるところはかなり限られる。
店も選ぶし、費用も数万じゃ済まない（汎用のベアリングを調達したとしてもその
エンジンを保証するのは店だからね）。いい設計だからって簡単に維持できるもん
じゃないよ。
それにここは初心者のためのスレ。
H-D関連でそれを語りたいならそっち行ってくれ。いいアイデアや知識あるんだろう
からさ、その手の情報は喜ばれるぞ。
店も選ぶし、費用も数万じゃ済まない（汎用のベアリングを調達したとしてもその
エンジンを保証するのは店だからね）。いい設計だからって簡単に維持できるもん
じゃないよ。
それにここは初心者のためのスレ。
H-D関連でそれを語りたいならそっち行ってくれ。いいアイデアや知識あるんだろう
からさ、その手の情報は喜ばれるぞ。
>>783
滅茶苦茶ＺＲＸに乗りたいなら。乗るのも手だ
若いとか関係なく時間は有限。やりたい事をやりたいときにやっとかないと
明日事故や病気で突然死するかもしれないし
世間が戦争や大災害でそれどころじゃなくなり事もありうる
まぁ実際維持するのがシンドイのも事実
貴重な大学生活をバイクの維持費に駆られて削られるのもどうかな？
そこでレンタルバイクとかどうかね？と提案してみる
滅茶苦茶ＺＲＸに乗りたいなら。乗るのも手だ
若いとか関係なく時間は有限。やりたい事をやりたいときにやっとかないと
明日事故や病気で突然死するかもしれないし
世間が戦争や大災害でそれどころじゃなくなり事もありうる
まぁ実際維持するのがシンドイのも事実
貴重な大学生活をバイクの維持費に駆られて削られるのもどうかな？
そこでレンタルバイクとかどうかね？と提案してみる
>>783
17歳なら40km程度で疲れるとか気にしなくていい。慣れ。
交通事故するかもしれないけどそれも運の問題。生き延びろ。
でも快適性とコスト考えるとアドレス125がいいよ
400だと任意は年間10万するから
それでもZRX がいいというなら止めない。
ZRX の程度は年式による。2000年より古い場合は安くてもやめておいたほうがいい
17歳なら40km程度で疲れるとか気にしなくていい。慣れ。
交通事故するかもしれないけどそれも運の問題。生き延びろ。
でも快適性とコスト考えるとアドレス125がいいよ
400だと任意は年間10万するから
それでもZRX がいいというなら止めない。
ZRX の程度は年式による。2000年より古い場合は安くてもやめておいたほうがいい
↑こういう人の意見は聞かない方がいい
高速をアクセル固定で走る40ｋｍと街乗りの40ｋｍは全然違う
高速をアクセル固定で走る40ｋｍと街乗りの40ｋｍは全然違う
片道40kmは「40km程度」って距離じゃないよ全然
今都内を１時間走ってきたが渋滞無しで27キロだった
もちろん地方に行けば距離は伸びるし、渋滞時間だともっと短くなる
大体１時間半位で見ておく感じかな
往復３時間、甘くみると大変よぉ
もちろん地方に行けば距離は伸びるし、渋滞時間だともっと短くなる
大体１時間半位で見ておく感じかな
往復３時間、甘くみると大変よぉ
その時間を電車やバスにすればどれだけ快適で時間も有効活用出来ることやら
教習が終わる目処が立ったので、バイク屋でいろいろ物色をしてみようかと思うんだけど、
見積もりだけ出してもらうとかって嫌がられるのかな。
車体価格の他に諸費用がどのくらいかかるのかとか知っておきたいんだけど……。
見積もりだけ出してもらうとかって嫌がられるのかな。
車体価格の他に諸費用がどのくらいかかるのかとか知っておきたいんだけど……。
>>822
知りたいだけならネットで調べた方が・・・
後、納車整備ってのがあって、そんなのでも手抜きしたり手間かけたり
高いから良い訳でもなく、事故とかの（引き取り費用とかの）対応が違ったり
店のフインキとか、ツーリング企画とか力入れてたり、レース系が強かったり
色々なんで、まぁ数箇所いってみましょう
知りたいだけならネットで調べた方が・・・
後、納車整備ってのがあって、そんなのでも手抜きしたり手間かけたり
高いから良い訳でもなく、事故とかの（引き取り費用とかの）対応が違ったり
店のフインキとか、ツーリング企画とか力入れてたり、レース系が強かったり
色々なんで、まぁ数箇所いってみましょう
自賠責と任意って年間でも3万程度なら結構安いね
これならバイク乗れそう、でも維持費は無事故でどの程度かかるのかなあ
多分最初は自分ではできないからショップに頼むだろうし
これならバイク乗れそう、でも維持費は無事故でどの程度かかるのかなあ
多分最初は自分ではできないからショップに頼むだろうし
>>9嫁
19歳だけど任意年間2万くらいだよ
>>828
だから「原付」か「自動二輪」を書かないと意味ないって。
ファイリーバイク特約なら年齢なんて意味ないしね。
＃まぁ金額から推測は出来るけどさwww
いずれにしてもスレチだな
↓ 次の相談者の方、どうぞ
だから「原付」か「自動二輪」を書かないと意味ないって。
ファイリーバイク特約なら年齢なんて意味ないしね。
＃まぁ金額から推測は出来るけどさwww
いずれにしてもスレチだな
↓ 次の相談者の方、どうぞ
【所持免許】 大型自動車、普通自動二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古
【購入資金】50万
【用途】週末のツーリング(300km超)
【年齢】25(購入は26歳になってから)
【毎月バイクに使える金額】 ３万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 171cm59kg
【候補のバイク】ZZR400、CB400SB
【その他】初バイクです。
主に150km離れた彼女宅への往復や、いずれは長距離ツーリングなども視野に入れています。
高速道路も多用します。
原付を所有しているため、街乗りはあまりしないと思います。
用途的にZZR400が最有力候補なのですが、タマ数豊富なSBも気になっています、この予算では難しいでしょうか？
また、他に良い車種などありましたらご教授ください。
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古
【購入資金】50万
【用途】週末のツーリング(300km超)
【年齢】25(購入は26歳になってから)
【毎月バイクに使える金額】 ３万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含まない
【身長体重】 171cm59kg
【候補のバイク】ZZR400、CB400SB
【その他】初バイクです。
主に150km離れた彼女宅への往復や、いずれは長距離ツーリングなども視野に入れています。
高速道路も多用します。
原付を所有しているため、街乗りはあまりしないと思います。
用途的にZZR400が最有力候補なのですが、タマ数豊富なSBも気になっています、この予算では難しいでしょうか？
また、他に良い車種などありましたらご教授ください。
>>830
予算からninja250Rが最有力候補
中古は買ってからすぐ色々金がかかるものと思うベシ
ｚｚｒ400なら多目に見て２０万位、ｃｂ400では１０万位走行１万キロ程度のもの
でもかかると思いましょう、年式とかの条件つけてくと面倒なので参考値で
欲しいもの買うのが幸せなんだー的に買え買え言っても、維持できなきゃしょうがないしね
後は年間の使用距離を大体だせば、ガソリン代高速代とかはわかるでしょ？
消耗品はある程度は専用スレできけばわかる
それで本当に維持できるか考えてみよう
距離的には400の必要全く無し
予算からninja250Rが最有力候補
中古は買ってからすぐ色々金がかかるものと思うベシ
ｚｚｒ400なら多目に見て２０万位、ｃｂ400では１０万位走行１万キロ程度のもの
でもかかると思いましょう、年式とかの条件つけてくと面倒なので参考値で
欲しいもの買うのが幸せなんだー的に買え買え言っても、維持できなきゃしょうがないしね
後は年間の使用距離を大体だせば、ガソリン代高速代とかはわかるでしょ？
消耗品はある程度は専用スレできけばわかる
それで本当に維持できるか考えてみよう
距離的には400の必要全く無し
>>830
ZZ-R400は年式古いの買うと、後の出費が大きくなる可能性が高いから、５年以内ぐらいにした方がいいね。
2005年式ぐらいだと、CB4000SBの方がタマ数多いし、相場も安い気がする。
中古だと諸経費１０万見ておいた方が良いから、車体40万円。
２～３万km走ると交換部品で金が掛かるから、１万kmぐらいまでの条件で探してみて、
見つかった方にすれば良いんじゃない？
ZZ-R400は年式古いの買うと、後の出費が大きくなる可能性が高いから、５年以内ぐらいにした方がいいね。
2005年式ぐらいだと、CB4000SBの方がタマ数多いし、相場も安い気がする。
中古だと諸経費１０万見ておいた方が良いから、車体40万円。
２～３万km走ると交換部品で金が掛かるから、１万kmぐらいまでの条件で探してみて、
見つかった方にすれば良いんじゃない？
>>830
フルカウルで軽いバイクは横殴りの風に弱いのはよく考えた方がいい。
特に冬は、低気圧による強風が朝から強く吹き荒れる日が多いし
風が巻いて左右に殴られることもある。
時速100キロ以上で流れている高速道路は
車体が受ける空気の塊の密度が濃いので、特に影響を受けやすい。
ZZR400にするなら、別途ステアリングダンパーの装備が必要。
250で十分とか言う人もいるが、
タンデムが用途に含まれるなら250は圧倒的にパワー不足。
高速を走る上でも、パワーの違いは疲れやすさに直結するし
あなたの相談内容なら250は除外。
ZZR400でもいいと思うけど、年式が10年以上古いものは
カワサキがまだ2ｃｈで言われるとおりの時代のカワサキなので
買うなら5年以内、2005年式あたりまでにした方がいいと思うよ
一方、CB400SBを選ぶメリットは、正面から上半身に来る風を軽減しつつ、
横風による影響がフルカウルより小さいことと
年式の新しいものは低速トルクが太く、燃費が良いこと
そのへんを天秤にかけて考えてくださいまし
フルカウルで軽いバイクは横殴りの風に弱いのはよく考えた方がいい。
特に冬は、低気圧による強風が朝から強く吹き荒れる日が多いし
風が巻いて左右に殴られることもある。
時速100キロ以上で流れている高速道路は
車体が受ける空気の塊の密度が濃いので、特に影響を受けやすい。
ZZR400にするなら、別途ステアリングダンパーの装備が必要。
250で十分とか言う人もいるが、
タンデムが用途に含まれるなら250は圧倒的にパワー不足。
高速を走る上でも、パワーの違いは疲れやすさに直結するし
あなたの相談内容なら250は除外。
ZZR400でもいいと思うけど、年式が10年以上古いものは
カワサキがまだ2ｃｈで言われるとおりの時代のカワサキなので
買うなら5年以内、2005年式あたりまでにした方がいいと思うよ
一方、CB400SBを選ぶメリットは、正面から上半身に来る風を軽減しつつ、
横風による影響がフルカウルより小さいことと
年式の新しいものは低速トルクが太く、燃費が良いこと
そのへんを天秤にかけて考えてくださいまし
↑こう言う電波クンの言うことは無視してね
「タンデムが用途に含まれるなら」、と勝手に仮定の話をしだし
「あなたの相談内容なら」と、さもタンデムすると書いてあるかのように脳内変換
「ZZR400にするなら、別途ステアリングダンパーの装備が必要」
なんてのも、つけてる人がたまにファッションでつけてる程度でそれでも１割以下で
特に必要性なんかない
昨日のハーレーの件と言い、良くわかってないのか特殊な持論持ってるだけなのかしらんが
困ったものだ
「タンデムが用途に含まれるなら」、と勝手に仮定の話をしだし
「あなたの相談内容なら」と、さもタンデムすると書いてあるかのように脳内変換
「ZZR400にするなら、別途ステアリングダンパーの装備が必要」
なんてのも、つけてる人がたまにファッションでつけてる程度でそれでも１割以下で
特に必要性なんかない
昨日のハーレーの件と言い、良くわかってないのか特殊な持論持ってるだけなのかしらんが
困ったものだ
皆様ありがとうございます
>>831
ニンジャも良いバイクだとは思うのですが、インプレを読む限りではスポーツ向きの味付けのようですね
私は(今のところ)峠で振り回したいとかではなく、いろんなところへ行っていろんな景色を見るための相棒を探していますので、
距離を走るとなると250は…と思っておりました
>>832
ZZRの欲しい色が2005年式以降だったと思うので、年式に関しては大丈夫そうですね
SBは年式によるカラー変更もあまりないぽく、選択の幅も広がり、悩んでしまう堂々めぐりです
05年以降１万kmですね、参考にさせていただきます
>>836
不勉強で申し訳ないのですが、ステアリングダンパーとはどういったものかわかりません…
ハンドルのブレなどを補助するものでしょうか、帰宅したら調べてみます
>>837
いえ、後だしになってしまいますが１年後にはタンデムも考えていました
自分の不備を補完していただけてよかったです
調べるきっかけもできましたしね、使う使わないは別にしても覚えておいて損はありませんから
SBのほうがトータル面では上っぽいですかね、どちらも魅力的だなぁ…
いただいたアドバイスを踏まえて再度熟考してみようと思います
ありがとうございました！
>>831
ニンジャも良いバイクだとは思うのですが、インプレを読む限りではスポーツ向きの味付けのようですね
私は(今のところ)峠で振り回したいとかではなく、いろんなところへ行っていろんな景色を見るための相棒を探していますので、
距離を走るとなると250は…と思っておりました
>>832
ZZRの欲しい色が2005年式以降だったと思うので、年式に関しては大丈夫そうですね
SBは年式によるカラー変更もあまりないぽく、選択の幅も広がり、悩んでしまう堂々めぐりです
05年以降１万kmですね、参考にさせていただきます
>>836
不勉強で申し訳ないのですが、ステアリングダンパーとはどういったものかわかりません…
ハンドルのブレなどを補助するものでしょうか、帰宅したら調べてみます
>>837
いえ、後だしになってしまいますが１年後にはタンデムも考えていました
自分の不備を補完していただけてよかったです
調べるきっかけもできましたしね、使う使わないは別にしても覚えておいて損はありませんから
SBのほうがトータル面では上っぽいですかね、どちらも魅力的だなぁ…
いただいたアドバイスを踏まえて再度熟考してみようと思います
ありがとうございました！
839 ：７７４ＲＲ：2010/12/25(土) 13:07:39 ID:hmnwwx2Z
ステダンはハンドルがブレるのを防ぐものだけど
サーキット走るのでないならいらないよ
レーシーに見せる飾りだと思えばいい
サーキット走るのでないならいらないよ
レーシーに見せる飾りだと思えばいい
1000km超え普通のロングツアラーは400なんて乗らないよｗ
うむ
>>830
高速道路あり300kmならどっちでもかわらん。
すきなほうを買え。
だかおれならCB400SB(NC42)を買う。
いまさら標高によってパフォーマンスの変わるキャブレターに付き合いたくない
高速道路あり300kmならどっちでもかわらん。
すきなほうを買え。
だかおれならCB400SB(NC42)を買う。
いまさら標高によってパフォーマンスの変わるキャブレターに付き合いたくない
ボルドールもZZR400も正立だろ
関係ないじゃんｗ
関係ないじゃんｗ
さらにどっちも「前が簡単に上がるバイク」でもないし
>>839
かわいそうに、飾りも同然のしょぼいステアリングダンパーだったんだね(´；ω；｀)
かわいそうに、飾りも同然のしょぼいステアリングダンパーだったんだね(´；ω；｀)
なんか、冬休みだからレギュラー回答者(回答慣れしている人)以外が多そうだな。
で。飯前だから、一つだけ。
「ZZR400にステダン必要」ってのは、まったくもって同意できない。
ステダン欲しそうな状態ならば、ダンパ付ける前に修理するなりタイヤの状態確認しろと。
で。飯前だから、一つだけ。
「ZZR400にステダン必要」ってのは、まったくもって同意できない。
ステダン欲しそうな状態ならば、ダンパ付ける前に修理するなりタイヤの状態確認しろと。
850 ：７７４ＲＲ：2010/12/25(土) 19:50:28 ID:hmnwwx2Z
もう冬休みなのか・・・羨ましいなぁ
まあ、俺はNS400Rにはステダン付けてるわなw
その辺、残念だって言われりゃ別に否定しないし、どーにも否定出来ないwww
その辺、残念だって言われりゃ別に否定しないし、どーにも否定出来ないwww
隼もZZR1400もブラックバードもステアリングダンパーなんぞついとらん
854 ：７７４ＲＲ：2010/12/26(日) 11:33:14 ID:XMh9SxRL
ステダンて言いたかっただけじゃないの？
>>838です。
なんだか荒れ気味になってしまい、申し訳ないです
>>840
長距離を直進する際の安定性や疲労の少なさはZZRだと思います
いろいろトータルした上ではSB有利なのかなと
性能だけで決めるわけではないですが…
>>843
Fi車はさすがにまだ高いですね
どちらを買うにしてもキャブ車にはなりそうです
メンテも自分でできるようになりたいので、勉強できると思えば気になりません
というかバイク乗りの先輩がキャブ派なのでその影響を受けていますｗｗ
ステダンに関しても皆さんのレスで理解できました！
以降はROMに戻りますので、違う方の相談に乗ってあげてください
ありがとうございました！
なんだか荒れ気味になってしまい、申し訳ないです
>>840
長距離を直進する際の安定性や疲労の少なさはZZRだと思います
いろいろトータルした上ではSB有利なのかなと
性能だけで決めるわけではないですが…
>>843
Fi車はさすがにまだ高いですね
どちらを買うにしてもキャブ車にはなりそうです
メンテも自分でできるようになりたいので、勉強できると思えば気になりません
というかバイク乗りの先輩がキャブ派なのでその影響を受けていますｗｗ
ステダンに関しても皆さんのレスで理解できました！
以降はROMに戻りますので、違う方の相談に乗ってあげてください
ありがとうございました！
838さん良い人っぽいｗ
2chにいる奴の言う事なんて頭の隅に置いておくくらいでおｋ
気に入ったの買いなよ
最終的には買ったバイクに愛着がわいて、これで良かったって思えるでしょｗ
2chにいる奴の言う事なんて頭の隅に置いておくくらいでおｋ
気に入ったの買いなよ
最終的には買ったバイクに愛着がわいて、これで良かったって思えるでしょｗ
>>855
半年後にはFIにしとけばよかったと思うようになるよ
半年後にはFIにしとけばよかったと思うようになるよ
この時期は特にFIのありがたみが分る
この時期と、山地のツーリングした時だな
高所に上っても息切れしないのなんて、最初は感動モノだったぞ
高所に上っても息切れしないのなんて、最初は感動モノだったぞ
ノーマルのキャブなら標高は大して気にならんｗ
むしろ無理して初期のFIモデル買ったりしたら……………
むしろ無理して初期のFIモデル買ったりしたら……………
【所持免許】大型自動二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】新車限定
【購入資金】全込みで80万
【用途】ツーリング400kmくらい
【年齢】39歳
【毎月使える金額】維持費はガス代除いて月5万程度は使えます
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】172cm 73kg
【候補の車種】vtr、ninja250r
【その他】候補のうちどちらにしようか迷っています。
【新車限定 or 新車希望・中古も可】新車限定
【購入資金】全込みで80万
【用途】ツーリング400kmくらい
【年齢】39歳
【毎月使える金額】維持費はガス代除いて月5万程度は使えます
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】172cm 73kg
【候補の車種】vtr、ninja250r
【その他】候補のうちどちらにしようか迷っています。
>>861
とりあえず聞いておこう、何で250なの？
あと、ツーリングの際にカウルほしいかほしくないか、
後付けで付けられるものがあれば、それ込みでの予算なのか、
どうして迷っているか
俺はそこんとこも書いた方がいいと思う。
とりあえず聞いておこう、何で250なの？
あと、ツーリングの際にカウルほしいかほしくないか、
後付けで付けられるものがあれば、それ込みでの予算なのか、
どうして迷っているか
俺はそこんとこも書いた方がいいと思う。
>862
軽いのが欲しいのと車検が面倒なので250にしました。
カウルはあっても無くてもどっちでもいいです。
軽いのが欲しいのと車検が面倒なので250にしました。
カウルはあっても無くてもどっちでもいいです。
>865
ツーリングは月2回程度、下道のみです。
エイプ100からの乗り換えです。
cbrは形が気に入らないので候補外としました。
ツーリングは月2回程度、下道のみです。
エイプ100からの乗り換えです。
cbrは形が気に入らないので候補外としました。
>>864
大体そんなとこだろうと思ったよ
一応言っておくと、250でも定期点検整備が必要だし
点検整備をしてあるか確認する制度（車検）が無いだけの話
月5万バイクに使える経済力の人なら、2年に一度しかない車検に
5万ぐらいポンと出せるっしょ。月々の維持費から積み立てすればさらに楽。
事前にショップに話を通して日程を合わせておけば最短でも預けた翌日の夕方には乗って帰れる
「車検が無いから」
それだけのために、長距離ツーに必要なパワーの余裕、車格の余裕を犠牲にする？
俺はもう一度よく考え直した方がいいと思う。
大体そんなとこだろうと思ったよ
一応言っておくと、250でも定期点検整備が必要だし
点検整備をしてあるか確認する制度（車検）が無いだけの話
月5万バイクに使える経済力の人なら、2年に一度しかない車検に
5万ぐらいポンと出せるっしょ。月々の維持費から積み立てすればさらに楽。
事前にショップに話を通して日程を合わせておけば最短でも預けた翌日の夕方には乗って帰れる
「車検が無いから」
それだけのために、長距離ツーに必要なパワーの余裕、車格の余裕を犠牲にする？
俺はもう一度よく考え直した方がいいと思う。
>>864
大型二輪免許持ちだから、上を見るとキリがないし
たまにツーリングに乗るだけのバイクに
車検がついて回るのは面倒
（実際の手間より「車検」という言葉ヅラがイヤ）
400クラス、600クラスと比べて
パワーが圧倒的に見劣りするのは承知の上で
250クラスから何か使えるものがあれば、その中から選びたい
要はそういうこと？
大型二輪免許持ちだから、上を見るとキリがないし
たまにツーリングに乗るだけのバイクに
車検がついて回るのは面倒
（実際の手間より「車検」という言葉ヅラがイヤ）
400クラス、600クラスと比べて
パワーが圧倒的に見劣りするのは承知の上で
250クラスから何か使えるものがあれば、その中から選びたい
要はそういうこと？
>868
そういう事だと思います。
そういう事だと思います。
>>861
VTR250がいいと思う。リアキャリアやサイドバッグの拡張性が高い。
特にサイドバッグの類は簡単につく。
ウィンカーの移設が必要のないものがほとんど。
ツーリング向けバイクとしてNinja250Rが持つ最大の欠点は
サイドバッグ、サイドボックスの増設しにくさにある。
サイドバッグがつかないことは無いが、種類が限られてくるし
装着に相応の無茶が必要なものもある。
（ウィンカーの位置がデフォルト以上どうしようもないため）
ついても、サイドバッグの位置が高いので重いものを入れると
マス（重量）分散の点でよろしくない
積載を考えるならVTRの方がいいと思う。
カウルが必要だと感じたら、A-TECH（エーテック）などから
後づけハーフカウル、アンダーカウルが出ているのでお好みで
大型持ちなら600でもいいと思うけど、600は結局あまり400と大差ないし
加齢による判断力低下、視力低下、筋肉の運動なんかを考えると
250ぐらいの排気量で、ラフにマッタリ乗れるバイクで正解かも
目を三角にしてコーナーを攻めるお年でもないでしょうし
VTR250がいいと思う。リアキャリアやサイドバッグの拡張性が高い。
特にサイドバッグの類は簡単につく。
ウィンカーの移設が必要のないものがほとんど。
ツーリング向けバイクとしてNinja250Rが持つ最大の欠点は
サイドバッグ、サイドボックスの増設しにくさにある。
サイドバッグがつかないことは無いが、種類が限られてくるし
装着に相応の無茶が必要なものもある。
（ウィンカーの位置がデフォルト以上どうしようもないため）
ついても、サイドバッグの位置が高いので重いものを入れると
マス（重量）分散の点でよろしくない
積載を考えるならVTRの方がいいと思う。
カウルが必要だと感じたら、A-TECH（エーテック）などから
後づけハーフカウル、アンダーカウルが出ているのでお好みで
大型持ちなら600でもいいと思うけど、600は結局あまり400と大差ないし
加齢による判断力低下、視力低下、筋肉の運動なんかを考えると
250ぐらいの排気量で、ラフにマッタリ乗れるバイクで正解かも
目を三角にしてコーナーを攻めるお年でもないでしょうし
ﾑｰ・・・そういうことか
だったらVTRで間違いないと思う。
Ninja250Rでもいいけど、オイル漏れのリコールがあったので
買う場合は年式と、リコール対策済みかどうか要・確認。
積載性とカウルの後付けについては上の人がレスしてくれてる通り。
ただ、Ninja250Rでもサイドバッグの類はそう難しくはない。
バッグの種類や、容量の選択肢が狭いというのは本当。
VTRを持ち上げるつもりではないけれど、Ninja250Rは試乗してみた限りでは
よく言えば「レスポンスがよい」、悪く言えば「レスポンスが過敏すぎる」エンジン特性。
あと、ハンドル関係は調整など全く融通がきかない点に注意。
後付けの調整キットが別に必要、それも好きな段階ごとに
あと、個人的に250クラスのパワーで走るバイクに
カウルはあんまり必要ない気がする。あるにこしたことはないけれど。
だったらVTRで間違いないと思う。
Ninja250Rでもいいけど、オイル漏れのリコールがあったので
買う場合は年式と、リコール対策済みかどうか要・確認。
積載性とカウルの後付けについては上の人がレスしてくれてる通り。
ただ、Ninja250Rでもサイドバッグの類はそう難しくはない。
バッグの種類や、容量の選択肢が狭いというのは本当。
VTRを持ち上げるつもりではないけれど、Ninja250Rは試乗してみた限りでは
よく言えば「レスポンスがよい」、悪く言えば「レスポンスが過敏すぎる」エンジン特性。
あと、ハンドル関係は調整など全く融通がきかない点に注意。
後付けの調整キットが別に必要、それも好きな段階ごとに
あと、個人的に250クラスのパワーで走るバイクに
カウルはあんまり必要ない気がする。あるにこしたことはないけれど。
>>871
Ninja250Rで過敏すぎたらCB750教習車も乗れないよ
Ninja250Rで過敏すぎたらCB750教習車も乗れないよ
874 ：７７４ＲＲ：2010/12/27(月) 15:54:29 ID:MrB22OFn
【所持免許】大型自動二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】新車
【購入資金】80万（２０万頭金で残額ローン）
【用途】ツーリング（高速こみで300kmほど）・通勤（片道３０キロ）
【年齢】 20
【毎月バイクに使える金額】 4万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含めます。
【身長体重】 165cm 53kg
【候補のバイク】とにかくカウル付き。こないだまでninja、cbrのニーハンで
悩んでましたが、最近ninjaの400か650でもいいかなーと考えてます。
【その他】スズキのレッツ４です。
ちなみに免許とりたてほやほやの初心者で、普通・大型２輪で公道デビューは
まだしてません。アドバイスよろしくお願いします！
【新車限定 or 新車希望・中古も可】新車
【購入資金】80万（２０万頭金で残額ローン）
【用途】ツーリング（高速こみで300kmほど）・通勤（片道３０キロ）
【年齢】 20
【毎月バイクに使える金額】 4万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含めます。
【身長体重】 165cm 53kg
【候補のバイク】とにかくカウル付き。こないだまでninja、cbrのニーハンで
悩んでましたが、最近ninjaの400か650でもいいかなーと考えてます。
【その他】スズキのレッツ４です。
ちなみに免許とりたてほやほやの初心者で、普通・大型２輪で公道デビューは
まだしてません。アドバイスよろしくお願いします！
>>874
ローンの返済を考えたら、予算は極力抑えたほうがいいので
手堅くニンジャ250Rでしょう。
60万を月3万返済だと2年くらい払うことになる。
公道デビューという事は、これから必要な装備なども追加購入する必要があるし
任意保険も21歳までかなり高額。
新型CBR250はまだ出回っていないし、前のヤツはさすがに古い。
ローンの返済を考えたら、予算は極力抑えたほうがいいので
手堅くニンジャ250Rでしょう。
60万を月3万返済だと2年くらい払うことになる。
公道デビューという事は、これから必要な装備なども追加購入する必要があるし
任意保険も21歳までかなり高額。
新型CBR250はまだ出回っていないし、前のヤツはさすがに古い。
カウル付きはこれから充実しそうなので様子見
877 ：７７４ＲＲ：2010/12/27(月) 16:32:03 ID:MrB22OFn
>>877
学生なの？ローンやら通勤やらで社会人だと思ったわ
学生なの？ローンやら通勤やらで社会人だと思ったわ
879 ：７７４ＲＲ：2010/12/27(月) 16:50:57 ID:MrB22OFn
>>878
通勤はバイトです。ややこしくてすいません。
通勤はバイトです。ややこしくてすいません。
>>874
まず164CMとちょっと小柄なので、何も4-600クラスでなくてもいいかなと思う
また、300キロって高速50×2+一般200キロだと250で十分すぎる、高速100×2+一般100
でも250で問題ない、何も4-600クラスにする理由はないし、バイトならなおさら
250でいいんじゃないだろうか
急に走りたい人が仲間を募集するスレがあるが、そういう所でも普段から乗る人は250
が多いって言うか、あんなに250が多いのはバイク屋主催とかじゃありえんw
と、これは用途から考えた話ね
初バイクなんだし、軽いバイクの方が操作だって楽だし、予算に余裕を持たせて
ヘルメットとかETCとかジャケット雨具きっちりそろえて、金に余裕のあるたびを
するってのが理想その1
まず164CMとちょっと小柄なので、何も4-600クラスでなくてもいいかなと思う
また、300キロって高速50×2+一般200キロだと250で十分すぎる、高速100×2+一般100
でも250で問題ない、何も4-600クラスにする理由はないし、バイトならなおさら
250でいいんじゃないだろうか
急に走りたい人が仲間を募集するスレがあるが、そういう所でも普段から乗る人は250
が多いって言うか、あんなに250が多いのはバイク屋主催とかじゃありえんw
と、これは用途から考えた話ね
初バイクなんだし、軽いバイクの方が操作だって楽だし、予算に余裕を持たせて
ヘルメットとかETCとかジャケット雨具きっちりそろえて、金に余裕のあるたびを
するってのが理想その1
逆にちょっと大きめにするなら、400はすっぱりやめて650ninjaにしよう
中途半端にかってもすぐ大型欲しくなるよ
差額いくらか知らないけれど、15マン程度？
4年で考えりゃ月3000円、1日100円だ
ローンに、そのショップで扱えるヘルメットやジャケット（自分の所はアライ、HYODO、アルパインスターなど）
もローンに組み込めるし、社外オプションなんかも当然くみこめる
扱いないジャケットとかがローンできるかは知らんが、それこそカードでやるより
6％かなんかで扱ってもらえるし、ninja650だと逆車なのでさらに1％安いし、
総額100マン超えるとさらに0.5％かなんか安くなるとかなんかある（←ちょっとあいまい）
ローンは60回までできるし回数増やして額減らした方が通りやすいので、この際
5年間乗り換えないつもりでＮＩＮＪＡ６５０を60回ローンにしてしまえ
ってのが考え方その2ね
どっち着かずで400はやめといた方がいい、ってのは俺の勝手な意見
そんな俺は1400ＧＴＲを頭金なしの60回払いにした
その前はZZR1400を頭30位の2年払いにしたが、よっぽど自分の趣味と合わなかった
なんて事がなければ60回払いで間違いない
長々すまんかった
882 ：７７４ＲＲ：2010/12/27(月) 18:06:14 ID:MrB22OFn
>>880
詳しいアドバイスありがとうございます！
用途的に250にするかもです。初めてのバイクですし、あんま背伸びしないこ
とにしますｗ
で、二台目は大型いってみます。
余談なんですが、逆車ですとアクセルとクラッチが逆だったり、シフトペダル
が日本のバイクと違うんですか？
詳しいアドバイスありがとうございます！
用途的に250にするかもです。初めてのバイクですし、あんま背伸びしないこ
とにしますｗ
で、二台目は大型いってみます。
余談なんですが、逆車ですとアクセルとクラッチが逆だったり、シフトペダル
が日本のバイクと違うんですか？
逆車ってのは逆輸入車のこと
規制の少ない欧米向けのフルパワー状態の物を日本に持ち込んで売ってるんだよ
アクセルとクラッチを逆にして何の得があるｗ
規制の少ない欧米向けのフルパワー状態の物を日本に持ち込んで売ってるんだよ
アクセルとクラッチを逆にして何の得があるｗ
レスどもです。参考にさせていただきます。ノシ
【所持免許】普通自動二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古車も可
【購入資金】色々込みで30万程度
【用途】通学(片道10km程度)、買い物等のお出かけ(長くとも50km程度)、ツーリングとかにいくつもりはあまりありません。
【年齢】18
【毎月使える金額】貯金が50万ちょっと
【任意保険代を購入資金に含むか?】含みます
【身長体重】162cm 65kg ピザ
【候補の車種】250cc以下のバイクで、ネイキッドタイプやストリートタイプのようなバイクがいいです。車種は絞れていません。
【その他】アルバイト休止中ですので、あまり維持費の掛からないバイクが良いです。現在通学に50ccスクーターを使用していますが、速度制限の観点や、MT車に乗りたいということで検討しています。
手足が短い方なので、足つき性を重要視したいです。車重も軽めだといいです。故障した際に部品等で困ることのなく、長く付き合えるバイクを希望します。
50cc以上は初です。九州地方に住んでます。
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古車も可
【購入資金】色々込みで30万程度
【用途】通学(片道10km程度)、買い物等のお出かけ(長くとも50km程度)、ツーリングとかにいくつもりはあまりありません。
【年齢】18
【毎月使える金額】貯金が50万ちょっと
【任意保険代を購入資金に含むか?】含みます
【身長体重】162cm 65kg ピザ
【候補の車種】250cc以下のバイクで、ネイキッドタイプやストリートタイプのようなバイクがいいです。車種は絞れていません。
【その他】アルバイト休止中ですので、あまり維持費の掛からないバイクが良いです。現在通学に50ccスクーターを使用していますが、速度制限の観点や、MT車に乗りたいということで検討しています。
手足が短い方なので、足つき性を重要視したいです。車重も軽めだといいです。故障した際に部品等で困ることのなく、長く付き合えるバイクを希望します。
50cc以上は初です。九州地方に住んでます。
>>887
総予算30万として、登録や整備の諸経費除いて、店頭価格22～25万程度が購入限界値…だが、
任意保険を年間一括払いとすると、-10万になるので、店頭価格12～15万程度が限界値となる。
(任意保険、月払いにすると、一ヶ月当たり1万円程度を口座振替することになるとは思う。)
125ccでいいんじゃね？
250ccを買おうと思うと、程度の良いストリートクラスを中古で拾う感じになるが、
任意保険が年間10万、つき1万程度掛かるので、まあそれなりに負担があることを認識していただきたい。
125ccクラスなら、任意保険は約半額程度になるし(月払い・年払い共に。>>4参照)、
ファミリーバイク特約を使える条件がそろっているならさらに安く抑えることも可能かと思う。
MTとなると、YBR125やGN125(まだあるか？)付近かなぁ…。
この2社なら輸入車だがタマ数豊富で部品の心配も大丈夫かと。
総予算30万として、登録や整備の諸経費除いて、店頭価格22～25万程度が購入限界値…だが、
任意保険を年間一括払いとすると、-10万になるので、店頭価格12～15万程度が限界値となる。
(任意保険、月払いにすると、一ヶ月当たり1万円程度を口座振替することになるとは思う。)
125ccでいいんじゃね？
250ccを買おうと思うと、程度の良いストリートクラスを中古で拾う感じになるが、
任意保険が年間10万、つき1万程度掛かるので、まあそれなりに負担があることを認識していただきたい。
125ccクラスなら、任意保険は約半額程度になるし(月払い・年払い共に。>>4参照)、
ファミリーバイク特約を使える条件がそろっているならさらに安く抑えることも可能かと思う。
MTとなると、YBR125やGN125(まだあるか？)付近かなぁ…。
この2社なら輸入車だがタマ数豊富で部品の心配も大丈夫かと。
>>887
状況的に125ｃｃイカだねぇ
ましてや保険含むといくらも候補はない
多少遊び心を出してDトラ125と言いたいが、それすら無理そうな・・・
えいぷの中古ならいけるのかなー？
まーなんだ
お前に選ぶ権利はねぇｗ
状況的に125ｃｃイカだねぇ
ましてや保険含むといくらも候補はない
多少遊び心を出してDトラ125と言いたいが、それすら無理そうな・・・
えいぷの中古ならいけるのかなー？
まーなんだ
お前に選ぶ権利はねぇｗ
>>887
おすすめはセローだが
予算的に、車種メーカーにこだわらずにバイク屋を回って程度の良い物を探せばいいのでは
安い中古は、車種の差より個体差が重要。
乗り易くて相場が安いバイクがあっても、近くに一台も売ってない、ってこともあるし
おすすめはセローだが
予算的に、車種メーカーにこだわらずにバイク屋を回って程度の良い物を探せばいいのでは
安い中古は、車種の差より個体差が重要。
乗り易くて相場が安いバイクがあっても、近くに一台も売ってない、ってこともあるし
足つきがよくてネイキッドやストリート系がいいって相談者に
何薦めとんねんお前
何薦めとんねんお前
>>890
相談内容をよく読みましょう
相談内容をよく読みましょう
>>887
ウルフクラシック
ウルフクラシック
>>887
VTR250
25万ぐらいの中古タマ。ランク的には中の下あたり。
バンバン200、グラストラッカー
25万ぐらいの中古タマ。ランク的には上の上も狙える。
あと5万、予算を積めば新車も買える範疇
自動的にこのあたりになると思う。あとはバンバン200あたりか。
燃費を取るかパワーを取るかの選択だな
＋＋＋＋＋＋＋＋
アメリカンがイヤでなければ、エリミネーター250Vなんかも良いと思う。
まぁ、アメリカンというよりドラッグスタイルのバイクだけどな。
エリミはステップポジションがミドルコントロールなので
他のアメリカンと違って足が遠すぎて乗りにくいということが無い
ただ、これを中古で買ってどうなるか分からん。
近代・現代カワサキを信用してないわけじゃないが、
中古でエリミ買ったって友人のエンジン音聞かせてもらったら
メカノイズにしては故障チックすぎる異音がしていた（カリカリ・シャリシャリ）
VTR250
25万ぐらいの中古タマ。ランク的には中の下あたり。
バンバン200、グラストラッカー
25万ぐらいの中古タマ。ランク的には上の上も狙える。
あと5万、予算を積めば新車も買える範疇
自動的にこのあたりになると思う。あとはバンバン200あたりか。
燃費を取るかパワーを取るかの選択だな
＋＋＋＋＋＋＋＋
アメリカンがイヤでなければ、エリミネーター250Vなんかも良いと思う。
まぁ、アメリカンというよりドラッグスタイルのバイクだけどな。
エリミはステップポジションがミドルコントロールなので
他のアメリカンと違って足が遠すぎて乗りにくいということが無い
ただ、これを中古で買ってどうなるか分からん。
近代・現代カワサキを信用してないわけじゃないが、
中古でエリミ買ったって友人のエンジン音聞かせてもらったら
メカノイズにしては故障チックすぎる異音がしていた（カリカリ・シャリシャリ）
>>887
任意保険がだな、21際未満・純新規・250ｃｃ未満・年間5000km～だと
対人対物無制限 アクサダイレクトで10万円
対人無制限・対物1000万 三井ダイレクトで4万6000円
保険もバッテリーと同じで安かろう悪かろうの世界なので
俺はアクサダイレクトにしておいた方がいいと思う。
三井ダイレクトはあまり良い評判を聞かない。
（ま、学生のうちは三井ダイレクトで契約しておいて
3年目の契約が満期になったらアクサダイレクトに乗り換えるというのでもいい）
任意保険がだな、21際未満・純新規・250ｃｃ未満・年間5000km～だと
対人対物無制限 アクサダイレクトで10万円
対人無制限・対物1000万 三井ダイレクトで4万6000円
保険もバッテリーと同じで安かろう悪かろうの世界なので
俺はアクサダイレクトにしておいた方がいいと思う。
三井ダイレクトはあまり良い評判を聞かない。
（ま、学生のうちは三井ダイレクトで契約しておいて
3年目の契約が満期になったらアクサダイレクトに乗り換えるというのでもいい）
896 ：７７４ＲＲ：2010/12/28(火) 22:12:02 ID:cs+vYxip
ここでのセローは、いつもセローを薦めてる人ではなく
いつもはセローに文句を言ってる人じゃないかと思う
いつもはセローに文句を言ってる人じゃないかと思う
>>896
いやFTRもねーわ
ローダウンしてるならともかく、デフォルトの足つきは良くない部類。
そもそもローダウンとかしてあるタマにまともなのがあるとは考えにくいし
>>887
VTRか、アメリカンでもいいならレブル250。
レブルは輸出向けが2009年まで作られているので部品は心配ない。
ジェイドでもいいと思うが古すぎる。ネイキッドならバリオスなんかもいいんじゃないか
いやFTRもねーわ
ローダウンしてるならともかく、デフォルトの足つきは良くない部類。
そもそもローダウンとかしてあるタマにまともなのがあるとは考えにくいし
>>887
VTRか、アメリカンでもいいならレブル250。
レブルは輸出向けが2009年まで作られているので部品は心配ない。
ジェイドでもいいと思うが古すぎる。ネイキッドならバリオスなんかもいいんじゃないか
新車狙うならバンバン、グラトラ、カワサキ・250TRあたりになるな
小柄短足デブな人が250アメリカン乗ってると
いかにもな感じがするからな
セローかXT250Xにチャレンジしてほしい
いかにもな感じがするからな
セローかXT250Xにチャレンジしてほしい
そのうちWR250RやDR-Z400S、さらにぶっ飛んでR1200GSやXT1200Zを進めてきそうだなｗｗｗ
昔いたじゃん
片道2キロの通勤に400じゃ必ず不満が出るからバンディッド1250に
と言ってた、通称何でもバンデ君
片道2キロの通勤に400じゃ必ず不満が出るからバンディッド1250に
と言ってた、通称何でもバンデ君
みなさんありがとうございます。
車両もそうですが、保険関係で死にそうですね。
一応ファミリーバイク特約の条件は揃っているので125ccくらいのバイクも検討していたのですが、とにかく車種が少ない印象です。
オフロード系のバイクは、足つき性云々もそうなのですが、見た目があまり好みではないです。申し訳ないです。
アメリカンは嫌いじゃないです。
お金を 貯めよう 。
車両もそうですが、保険関係で死にそうですね。
一応ファミリーバイク特約の条件は揃っているので125ccくらいのバイクも検討していたのですが、とにかく車種が少ない印象です。
オフロード系のバイクは、足つき性云々もそうなのですが、見た目があまり好みではないです。申し訳ないです。
アメリカンは嫌いじゃないです。
お金を 貯めよう 。
イヤッッホォォォオオゥオウ！
して1ヶ月で廃車にした
して1ヶ月で廃車にした
>>907
庶民に金使いを奨励して、金持ちをさらに儲けさせてやるわけですね。
庶民に金使いを奨励して、金持ちをさらに儲けさせてやるわけですね。
金持ちが儲かろうが、自分が楽しきゃいいじゃん
お前が1年我慢している間に、俺たちは慣らしを終える。
お前が2年我慢している間に、俺たちは日本を1周している。
お前が3年我慢している間に、俺たちは無数の出会いと別れを繰り返している。
お前が4年我慢している間に、俺たちは気付くだろう『バイクとはなんぞや？』
お前が5年我慢している間に、俺たちは愛車に無数の傷が付き一心同体となっている。
お前が6年我慢している間に、俺はﾛｰﾝを終えている。
イヤッッホォォォオオゥオウ！
文句があるなら、金持ちの側に回るか、バイクなんか乗らずに金貯めて家で
テレビでも見てればいい、電気代もったいないなら昼寝でも図書館でも好き
にすごせばいい
お前が1年我慢している間に、俺たちは慣らしを終える。
お前が2年我慢している間に、俺たちは日本を1周している。
お前が3年我慢している間に、俺たちは無数の出会いと別れを繰り返している。
お前が4年我慢している間に、俺たちは気付くだろう『バイクとはなんぞや？』
お前が5年我慢している間に、俺たちは愛車に無数の傷が付き一心同体となっている。
お前が6年我慢している間に、俺はﾛｰﾝを終えている。
イヤッッホォォォオオゥオウ！
文句があるなら、金持ちの側に回るか、バイクなんか乗らずに金貯めて家で
テレビでも見てればいい、電気代もったいないなら昼寝でも図書館でも好き
にすごせばいい
バイク乗る人ってもしかしたこんな人達ばかりなんですか？
【所持免許】普通二輪取得予定（まだ教習所にも入ってませんが・・・）
【新車限定 or 新車希望・中古も可】どちらでもＯＫ。
【購入資金】納車整備込で～60万
【用途】通勤5km、その他街乗り30kmほど
稀に高速片道180km（高速不向きな車種なら諦める覚悟あり）
【年齢】26歳
【毎月バイクに使える金額】ガス代除いて～2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】162cm、55kg
【候補のバイク】未定
【その他】
グラストラッカーとかバンバン200とか可愛いし軽いかなーと思ってますが、まだスズキを覗いた程度なんで候補のバイクは未定です。
クルマいじりが好きなんで、バイクもいじり甲斐があるやつだと喜びます。
バイクど素人ですが、アドバイスお願いします。
【新車限定 or 新車希望・中古も可】どちらでもＯＫ。
【購入資金】納車整備込で～60万
【用途】通勤5km、その他街乗り30kmほど
稀に高速片道180km（高速不向きな車種なら諦める覚悟あり）
【年齢】26歳
【毎月バイクに使える金額】ガス代除いて～2万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】162cm、55kg
【候補のバイク】未定
【その他】
グラストラッカーとかバンバン200とか可愛いし軽いかなーと思ってますが、まだスズキを覗いた程度なんで候補のバイクは未定です。
クルマいじりが好きなんで、バイクもいじり甲斐があるやつだと喜びます。
バイクど素人ですが、アドバイスお願いします。
弄り甲斐とか個人の好みなんでどんなことしたいかで好きなの買えばいいんじゃないかな
>>912
セ(ry
セ(ry
>>912
定番のレスだけどまずは教習に行って400ネイキッドに乗るべし。
そこでの感想なり不満なりをもとに検討した方がいいと思う。
条件的にそんなに限定されることもなさそうだし。
>>914
不覚にもワロタ
定番のレスだけどまずは教習に行って400ネイキッドに乗るべし。
そこでの感想なり不満なりをもとに検討した方がいいと思う。
条件的にそんなに限定されることもなさそうだし。
>>914
不覚にもワロタ
>>914>>916
お前ら(ry
>>912
既にご意見があるとおり、まず教習車に乗ってみる、バイクの感覚を知ってみる事。
そして「弄りたい」の方向性をご自身で考えること。
グラストラッカー他ストリート系を弄りたいのか、それともアメリカン系なのか、それともネイキッド系他か。
「弄りたい」という項目は、それこそご自身で何をしたいのかを決めていただきたいと思うのです。
お前ら(ry
>>912
既にご意見があるとおり、まず教習車に乗ってみる、バイクの感覚を知ってみる事。
そして「弄りたい」の方向性をご自身で考えること。
グラストラッカー他ストリート系を弄りたいのか、それともアメリカン系なのか、それともネイキッド系他か。
「弄りたい」という項目は、それこそご自身で何をしたいのかを決めていただきたいと思うのです。
918 ：７７４ＲＲ：2010/12/29(水) 20:54:43 ID:PMBwWB48
>>912
グラストラッカーなら廉価だし、新車在庫あれば、なんとか収まると思う。
装備とか含めると、任意保険は別途月割りとかにしたほうがいいかもだけど。
性能は、グラストラッカーなら問題ないよ。もちろん、他の250ccには直線加速
で当たり前に負ける。それに高速では100km巡航維持だね。100km巡航から
の加速とかは期待しないほうがいい。けど、ちゃんとした装具つけて運転すれば、
100km巡航で約200kmは苦じゃないよ。
アフターマーケットの外装とかはあまりあるなし気にしないでいいと思う。
（飾るのが好きなら別だけどね） 基本、アフターマーケットのデコレーション
パーツって、ろくなものないと思うから。特にストリート系は。
エンジンはキャブレター＋単気筒で性能よりも廉価でシンプルなのを意図した
ものだから、整備の勉強にもいいと思う。
性能にこだわりなければ、いい選択だと思う。
バンバンに関しては、選択肢の少ないタイヤ形状なので、弄るのが好き、という
向きには薦められないよ。
あと、他の車種を考えると、トリッカーもいいと思うよ。デザインはトラッカー系と
被る印象なれど、モダンな雰囲気も持っている。性能としては、タンクが小さい
ので、長距離となるとガソリン補給が頻繁になる以外には、悪くない。といって
も、高速じゃ、やっぱりモタつく部類だけど、定速100kmで走る分には不自由しない。
エンジンは入門オフロード用として設計されたもので、パワーがあるわけじゃない
けど、コントロールしやすくスポーツ走行にも向いている部類。
まぁでも、その選択肢なら、性能差気にしないかもしれないから、好きなスタイル
のを買っちゃってもいいと思うけどね。あと、この手のジャンルのバイクは、妙な
デコレーション好きにいじられまくったものも多いので、中古はあまりお勧めしない。
（他のジャンルでも中古は避けたほうがいいとは思うけどｗ）
グラストラッカーなら廉価だし、新車在庫あれば、なんとか収まると思う。
装備とか含めると、任意保険は別途月割りとかにしたほうがいいかもだけど。
性能は、グラストラッカーなら問題ないよ。もちろん、他の250ccには直線加速
で当たり前に負ける。それに高速では100km巡航維持だね。100km巡航から
の加速とかは期待しないほうがいい。けど、ちゃんとした装具つけて運転すれば、
100km巡航で約200kmは苦じゃないよ。
アフターマーケットの外装とかはあまりあるなし気にしないでいいと思う。
（飾るのが好きなら別だけどね） 基本、アフターマーケットのデコレーション
パーツって、ろくなものないと思うから。特にストリート系は。
エンジンはキャブレター＋単気筒で性能よりも廉価でシンプルなのを意図した
ものだから、整備の勉強にもいいと思う。
性能にこだわりなければ、いい選択だと思う。
バンバンに関しては、選択肢の少ないタイヤ形状なので、弄るのが好き、という
向きには薦められないよ。
あと、他の車種を考えると、トリッカーもいいと思うよ。デザインはトラッカー系と
被る印象なれど、モダンな雰囲気も持っている。性能としては、タンクが小さい
ので、長距離となるとガソリン補給が頻繁になる以外には、悪くない。といって
も、高速じゃ、やっぱりモタつく部類だけど、定速100kmで走る分には不自由しない。
エンジンは入門オフロード用として設計されたもので、パワーがあるわけじゃない
けど、コントロールしやすくスポーツ走行にも向いている部類。
まぁでも、その選択肢なら、性能差気にしないかもしれないから、好きなスタイル
のを買っちゃってもいいと思うけどね。あと、この手のジャンルのバイクは、妙な
デコレーション好きにいじられまくったものも多いので、中古はあまりお勧めしない。
（他のジャンルでも中古は避けたほうがいいとは思うけどｗ）
>>912
とりあえず、教習所のバイクに乗ってから
第二段階見極めが終わる頃にまた相談しにきて下さい
まだバイクに触れてもいない人の相談に付き合っても
後で教習車に乗っているうちに好みが変わったり
要望が変わったりする確率が非常に高くなりますので。
とりあえず、教習所のバイクに乗ってから
第二段階見極めが終わる頃にまた相談しにきて下さい
まだバイクに触れてもいない人の相談に付き合っても
後で教習車に乗っているうちに好みが変わったり
要望が変わったりする確率が非常に高くなりますので。
【所持免許】普通二輪免許取得予定(二段階終了間近)
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古
【購入資金】30万
【用途】休日にツーリング(50～100kmぐらい？来年の夏休みに北海道に行ってみたいと思ってます。)
【年齢】17
【毎月バイクに使える金額】ガス除いて～２万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】170cm 45kg
【候補のバイク】エリミネーター250、400、Ninja250
【その他】元々Ninja250に乗りたくて教習所に通ったんですが知り合いに連れて行ってもらったレッドバロンで
１万kmのエリミネーター400を込み25万円で見つけ、安さと独特のコンセプト?(アメリカンでもネイキッドでもない)に惹かれました
ですがいろんな雑誌や動画を見ていると他にもかっこいいバイクが出てきて迷ってます。
体が非常に痩せてて(拒食症とかではないです)教習のCB400SFはバランスが崩れたら支えきれず何度も倒してます。
なので、なるべく足つきの良いエリミネーターが良いのかなーと思ってます。
でもスポーツも乗ってみたい。
我侭ですが、アドバイスよろしくお願いします。
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古
【購入資金】30万
【用途】休日にツーリング(50～100kmぐらい？来年の夏休みに北海道に行ってみたいと思ってます。)
【年齢】17
【毎月バイクに使える金額】ガス除いて～２万
【任意保険代を購入資金に含むか？】 含む
【身長体重】170cm 45kg
【候補のバイク】エリミネーター250、400、Ninja250
【その他】元々Ninja250に乗りたくて教習所に通ったんですが知り合いに連れて行ってもらったレッドバロンで
１万kmのエリミネーター400を込み25万円で見つけ、安さと独特のコンセプト?(アメリカンでもネイキッドでもない)に惹かれました
ですがいろんな雑誌や動画を見ていると他にもかっこいいバイクが出てきて迷ってます。
体が非常に痩せてて(拒食症とかではないです)教習のCB400SFはバランスが崩れたら支えきれず何度も倒してます。
なので、なるべく足つきの良いエリミネーターが良いのかなーと思ってます。
でもスポーツも乗ってみたい。
我侭ですが、アドバイスよろしくお願いします。
任意保険含んだ金額が30万、しかも年齢17歳
無理無理
無理無理
>>922
教習車のCB400SFすら支えきれない筋力では
多少足つきが良くなってもたいして変わらないと思われ。
身長が170もあってCB400SFが支えきれないなら、それは足つきの問題ではない。
エリミ400っていってもタイプが何種類かあったと思うが
発売当時の印象は、俺は悪い。マイナートラブルの多さが当時有名だった気がする。
それと、試乗で「嫌がらせか」と思うほど乗りにくかったのを覚えている。
外見も、今の基準からすればどっちつかずで中途半端
経済面、体格面でエリミ250Vしかないと思うが
バイクにうつつを抜かす暇があったら学業と資格取得に精を出して
ちゃんとメシを食え
教習車のCB400SFすら支えきれない筋力では
多少足つきが良くなってもたいして変わらないと思われ。
身長が170もあってCB400SFが支えきれないなら、それは足つきの問題ではない。
エリミ400っていってもタイプが何種類かあったと思うが
発売当時の印象は、俺は悪い。マイナートラブルの多さが当時有名だった気がする。
それと、試乗で「嫌がらせか」と思うほど乗りにくかったのを覚えている。
外見も、今の基準からすればどっちつかずで中途半端
経済面、体格面でエリミ250Vしかないと思うが
バイクにうつつを抜かす暇があったら学業と資格取得に精を出して
ちゃんとメシを食え
>>922
任意保険料は>>4参照。年間10万程度か、月1万円程度の分割か。
とりあえず、貴方の年齢では金額が高い。
で。エリミ400ねぇ…最も新しいとしても15年位前になるのか？
少なくとも10年以上昔だと思うので、「10年分のヤレが出てくる」事を理解してください。
錆、ゴム部品の劣化他、まあ状態と引き渡し整備次第ですけど、
私としては初心者様にオススメする車種ではない。
125ccで検討されてはいかが？
任意保険安くなるし、燃費もいいし、車体自体多少安いし(ゆえに古くて安い車両を無理して買わずに済む)、
下道50～100km程度のツーリングにゃ十分だし。
125なら北海道行きのフェリー運賃も多少安いし。
任意保険料は>>4参照。年間10万程度か、月1万円程度の分割か。
とりあえず、貴方の年齢では金額が高い。
で。エリミ400ねぇ…最も新しいとしても15年位前になるのか？
少なくとも10年以上昔だと思うので、「10年分のヤレが出てくる」事を理解してください。
錆、ゴム部品の劣化他、まあ状態と引き渡し整備次第ですけど、
私としては初心者様にオススメする車種ではない。
125ccで検討されてはいかが？
任意保険安くなるし、燃費もいいし、車体自体多少安いし(ゆえに古くて安い車両を無理して買わずに済む)、
下道50～100km程度のツーリングにゃ十分だし。
125なら北海道行きのフェリー運賃も多少安いし。
中型400クラス以上のバイクで10～15年以上の年式落ちでも平気なのは
スティード、シャドウ、そのファミリーの派生車ぐらいしか無いと思う
>>922
任意保険について>>895あたり読んでみようか。
あとバイクには任意保険以外に自賠責保険が必要だし
250ｃｃより大きいバイクには毎年4月に軽自動車税が課税される。
バイトか何かやってるか知らんが、古いカワサキ車と付き合う場合
何かおかしくなって修理・部品交換に1万 とかありがち。
レッドバロンというのも引っかかる。
他にも、車検いくつ残ってんの？とかバイクの状態は？とかも気になるし
体格も貧弱だし、250単気筒か何かから始めて
徐々にステップアップしていくしか無ぇわ
スティード、シャドウ、そのファミリーの派生車ぐらいしか無いと思う
>>922
任意保険について>>895あたり読んでみようか。
あとバイクには任意保険以外に自賠責保険が必要だし
250ｃｃより大きいバイクには毎年4月に軽自動車税が課税される。
バイトか何かやってるか知らんが、古いカワサキ車と付き合う場合
何かおかしくなって修理・部品交換に1万 とかありがち。
レッドバロンというのも引っかかる。
他にも、車検いくつ残ってんの？とかバイクの状態は？とかも気になるし
体格も貧弱だし、250単気筒か何かから始めて
徐々にステップアップしていくしか無ぇわ
↑かといって、セローを勧める方向に誘導かけてるわけじゃないからな
カワサキのドラッグ系マシンがほしいなら買えばいいと思うし
それならそれでエリミ250という選択肢もまだ残っている
カワサキのドラッグ系マシンがほしいなら買えばいいと思うし
それならそれでエリミ250という選択肢もまだ残っている
親が車もってて、その任意保険のファミバイ特約で125ｃｃが一番現実的。
あ、見た目的にエリミ400に近い車種でスズキ・マローダー250があったな。
年式が古くなるが、125ｃｃ版もある。CBX125なんてのもあった。古いけど。
あ、見た目的にエリミ400に近い車種でスズキ・マローダー250があったな。
年式が古くなるが、125ｃｃ版もある。CBX125なんてのもあった。古いけど。
私の身長１７０、体重５５、体脂肪率１８％ で、「痩せすぎ」と出ます。
その私よりさらに１０㌔も細いなんて････。
バイクの購入資金をジムの月謝に充てて、まず体作りから始められては？
その私よりさらに１０㌔も細いなんて････。
バイクの購入資金をジムの月謝に充てて、まず体作りから始められては？
>>922
既に指摘されてるように17歳で全込30万で250～は正直厳しい。
バイクに乗るが最優先なら125で探してみるのがいいと思う。
好きなバイクに乗りたいってなら予算を増やした方がいい。
しかもバイクは車両購入後も何だかんだで金がかかるし。
それと北海道ツーリングについてだけどこれも金かかるよｗ
フェリーはもちろんガス代に食費（せっかくの北海道だし）
キャンプ場やらライダーハウスやらあるけど最低限の装備は必須。
バイク買ったけど金ないからツーリング行けない、なんてことないように。
まぁでも俺としては金貯めてバンディ(ry
既に指摘されてるように17歳で全込30万で250～は正直厳しい。
バイクに乗るが最優先なら125で探してみるのがいいと思う。
好きなバイクに乗りたいってなら予算を増やした方がいい。
しかもバイクは車両購入後も何だかんだで金がかかるし。
それと北海道ツーリングについてだけどこれも金かかるよｗ
フェリーはもちろんガス代に食費（せっかくの北海道だし）
キャンプ場やらライダーハウスやらあるけど最低限の装備は必須。
バイク買ったけど金ないからツーリング行けない、なんてことないように。
まぁでも俺としては金貯めてバンディ(ry
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f _￣ヽ/_ ） .:/ {_U_Uj ,.-―‐-､ /´.:.
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ヽ`ｰ' _ノ ヽ! lｰ一'" ! ..:.:,r'⌒ヽ、
｀弋 ヽ、 ヽ r‐ｙ'⌒l⌒/| :.:.:.l^!-‐ ' }￣
ヽ ヽ､ ヽ{ _{＿＿ノノ /:.:._L|ー '
＼ ll::l`lヽ`ー‐一'"_ノ‐ｧ' ｲ:(` ' ,
＼ ヽ|l::| ヽ ￣￣￣ ／ ／ |:::ト＜＿_
ヽ､ ||::| `ー―一′_,,..,,_ l:::l
ギャルのバンディットおくれーーーっ!!!!
が浮かんだ、疲れてるのかな…
【所持免許】大型自動二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古
【購入資金】７０万
【用途】ツーリング(高速も含め200kmくらい)
【毎月使える金額】月３万
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】170cm 62kg
【候補の車種】CBR954RR, 隼
【新車限定 or 新車希望・中古も可】中古
【購入資金】７０万
【用途】ツーリング(高速も含め200kmくらい)
【毎月使える金額】月３万
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】170cm 62kg
【候補の車種】CBR954RR, 隼
>>932
ご自由にどうぞ、お好きな方で、状態が良い物を探してくださいな。(としか答えられん。)
ご自由にどうぞ、お好きな方で、状態が良い物を探してくださいな。(としか答えられん。)
>>932
セ（ｒｙ
セ（ｒｙ
>>932
そんなあなたにこそバンデ(ry
そんなあなたにこそバンデ(ry
937 ：７７４ＲＲ：2010/12/31(金) 11:03:07 ID:e3jplfeS
>>922
問題は痩せてることじゃなくて下手なことでは。
オフ車で練習したほうがいいよ
145cmの女の子なら250アメリカンもいいけどね
＞170cm 45kg
まさにセロー体型
軽いし倒しても平気だし
問題は痩せてることじゃなくて下手なことでは。
オフ車で練習したほうがいいよ
145cmの女の子なら250アメリカンもいいけどね
＞170cm 45kg
まさにセロー体型
軽いし倒しても平気だし
>>932
まず、前傾で長時間乗るのは大丈夫？
これがダメなら両方乗れない。
CBRはSSだからシートが高くて薄いし、前傾も隼よりきつい。
峠の走り重視ならこっち。
隼は高速を長時間乗るのに向いてる。
意外に足つきが良くて、ツーリング向き。
いずれにしても、７０万はちょっと予算不足だと思う。
ローンしてでも１０万～20万増やした方が車両も見つけやすいし、
数年乗ればトータルの出費が抑えられると思う。
まず、前傾で長時間乗るのは大丈夫？
これがダメなら両方乗れない。
CBRはSSだからシートが高くて薄いし、前傾も隼よりきつい。
峠の走り重視ならこっち。
隼は高速を長時間乗るのに向いてる。
意外に足つきが良くて、ツーリング向き。
いずれにしても、７０万はちょっと予算不足だと思う。
ローンしてでも１０万～20万増やした方が車両も見つけやすいし、
数年乗ればトータルの出費が抑えられると思う。
939 ：７７４ＲＲ：2010/12/31(金) 12:20:26 ID:qXwp4BuL
セローは倒してもダメージ少ないのはいいよなｗ
いやコケたら普通にカウル割れるし
割れても安いっしょ
ビクスクとか洒落になんねーのよ
ビクスクとか洒落になんねーのよ
いやビクスクと比較されても。
他のオフ車と比べて、コケた時のダメージがセローだけ特別少ないとか
カウルのパーツ代がセローだけ特別安いとかそういうことは全然ないよ
いつも無理やりな論理でセローを持ち上げようとしすぎ
だから嫌われてるんだよ分かる？
他のオフ車と比べて、コケた時のダメージがセローだけ特別少ないとか
カウルのパーツ代がセローだけ特別安いとかそういうことは全然ないよ
いつも無理やりな論理でセローを持ち上げようとしすぎ
だから嫌われてるんだよ分かる？
オフは多少カウル割れててもカッコよく見える
945 ：７７４ＲＲ：2010/12/31(金) 14:42:30 ID:5y70NfQw
>>943
オフ車のほうが明らかにダメージ少ない。もともと多少転ぶこと前提に作ってるしな
勢いつけて倒さない限り無傷
ビグスクも立ちゴケ程度だと無傷
ネイキッドでは、そーっと倒してもウインカーが割れてしまう機種もある
あと、巨大なフルカウルとセローのカウルの値段が変わらないわけがないじゃん
セローでもツアラーと大差なく高速走れるよといってるのと同じだよ
オフ車のほうが明らかにダメージ少ない。もともと多少転ぶこと前提に作ってるしな
勢いつけて倒さない限り無傷
ビグスクも立ちゴケ程度だと無傷
ネイキッドでは、そーっと倒してもウインカーが割れてしまう機種もある
あと、巨大なフルカウルとセローのカウルの値段が変わらないわけがないじゃん
セローでもツアラーと大差なく高速走れるよといってるのと同じだよ
セローは愛されてるな
948 ：７７４ＲＲ：2010/12/31(金) 15:10:28 ID:5y70NfQw
セローは250オフ車の中では小さくて足付きが良いんだ
VTRやCB400SFとかと並んで、初心者向けおすすめの一台であることは確か
ただし重心が高くネイキッドやアメリカンに比べると足付きは悪いので
小柄な女の子に勧めるのはそりゃ違うだろと思うが
重心が高くて安定しないということは運転技術の練習になるので
乗るのが簡単という意味でなく技能の上達に良いという意味でも初心者向けといえる。
VTRやCB400SFとかと並んで、初心者向けおすすめの一台であることは確か
ただし重心が高くネイキッドやアメリカンに比べると足付きは悪いので
小柄な女の子に勧めるのはそりゃ違うだろと思うが
重心が高くて安定しないということは運転技術の練習になるので
乗るのが簡単という意味でなく技能の上達に良いという意味でも初心者向けといえる。
何言ってんだこいつ
相談主から未舗装路の話題が出ていない以上、セローたんは要らない子。
(注：オンロードも走れるのは承知しているが、提案する上で上位に来ないだろ。常識的に考えて))
(注：オンロードも走れるのは承知しているが、提案する上で上位に来ないだろ。常識的に考えて))
951 ：７７４ＲＲ：2010/12/31(金) 15:49:20 ID:JoD85EaG
所持免許】普通自動二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】どちらでも可
【購入資金】50万（＋αできるかも）
【用途】休日ツーリング(高速使うような100～200kmのものと近場を～40kmぐらい)
【年齢】21歳 学生
【毎月使える金額】ガス含まずに月２万
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】170cm 70kg
【候補の車種】ZZR400かNinja50r
【その他】元からバイクに興味があり、仲のいい友人が買って自分も!!
となり普通2輪の免許取りました。
最初はSR400いいじゃん⇒目の前を隼がビューーン⇒フルカウルかっけー！！
となり、候補にあげた2車に絞ってみました。
迷っているのは、250ccと400ccの維持費の差やパワーの差が
どれくらいあるのかなてとこです。
どうぞアドバイスや意見よろしくお願いします
【新車限定 or 新車希望・中古も可】どちらでも可
【購入資金】50万（＋αできるかも）
【用途】休日ツーリング(高速使うような100～200kmのものと近場を～40kmぐらい)
【年齢】21歳 学生
【毎月使える金額】ガス含まずに月２万
【任意保険代を購入資金に含むか?】購入資金に含まない
【身長体重】170cm 70kg
【候補の車種】ZZR400かNinja50r
【その他】元からバイクに興味があり、仲のいい友人が買って自分も!!
となり普通2輪の免許取りました。
最初はSR400いいじゃん⇒目の前を隼がビューーン⇒フルカウルかっけー！！
となり、候補にあげた2車に絞ってみました。
迷っているのは、250ccと400ccの維持費の差やパワーの差が
どれくらいあるのかなてとこです。
どうぞアドバイスや意見よろしくお願いします
>>951
学生なんだし車検のないNinja250Rが正解だと思うよ
学生なんだし車検のないNinja250Rが正解だと思うよ
>>951
400は250に比べて車検代以外にも消耗品代が高くなるよ
特にZZRは400の中ではかなり重い（乾燥で200kg弱）から交換サイクルもちょっと短いらしい
予算的にもNinja250Rの新車が無難だろうね
400は250に比べて車検代以外にも消耗品代が高くなるよ
特にZZRは400の中ではかなり重い（乾燥で200kg弱）から交換サイクルもちょっと短いらしい
予算的にもNinja250Rの新車が無難だろうね
954 ：７７４ＲＲ：2010/12/31(金) 16:08:39 ID:spvdwU0P
>>951
バイクの車格としては ZZR400 の方が全然良い
Ninjaのほうが設計が新しくて静かで乗りやすいだろうけど
圧倒的に速いしな。
普通二輪の教習受けてて難しいと感じてたら Ninja250
スイスイ乗れてたならZZR400を勧める
バイクの車格としては ZZR400 の方が全然良い
Ninjaのほうが設計が新しくて静かで乗りやすいだろうけど
圧倒的に速いしな。
普通二輪の教習受けてて難しいと感じてたら Ninja250
スイスイ乗れてたならZZR400を勧める
>>951
Ninja250Rかな、50万+αなら新車もいける。
用途にもあってるし。
ZZRもいいけど中古だとリスクあるからNinjaの方が無難。
維持費も250の方が若干安い。新車なら尚更だね。
パワー云々言うなら大型を取得したほうがいいよ。
Ninja250Rかな、50万+αなら新車もいける。
用途にもあってるし。
ZZRもいいけど中古だとリスクあるからNinjaの方が無難。
維持費も250の方が若干安い。新車なら尚更だね。
パワー云々言うなら大型を取得したほうがいいよ。
956 ：７７４ＲＲ：2010/12/31(金) 16:22:04 ID:spvdwU0P
ZZR1100 を元にした中免で乗れる本格ツアラーが ZZR400
ZZR250をベースにした街乗りバイクが Ninja250
全然別のバイク。
規制前400と規制後250ではパワーは2倍は違うだろう
>>955
大型取って大型買ったらZZR400より何十万か高くなるじゃん
ZZR250をベースにした街乗りバイクが Ninja250
全然別のバイク。
規制前400と規制後250ではパワーは2倍は違うだろう
>>955
大型取って大型買ったらZZR400より何十万か高くなるじゃん
>>956
中古のZZR400買ったら大型取れる位の修理費掛かったりしてｗ
中古のZZR400買ったら大型取れる位の修理費掛かったりしてｗ
トラブルフリーで乗れるNinja250Rがいいかな。
個人的にはCB400SB進めるけど。ｗ
怪我なく１～３年ぐらい運転技術学べればそれでいいかと。
そのぐらいになると方向性がはっきりしてまた新たにほしいの出てくるよ。
個人的にはCB400SB進めるけど。ｗ
怪我なく１～３年ぐらい運転技術学べればそれでいいかと。
そのぐらいになると方向性がはっきりしてまた新たにほしいの出てくるよ。
>>951
車検費用は、毎月使えるお金の中から少しずつ積み立てておいて
車検の時に4～5万用意できるようにしておくといいよ。
月2万、バイクにお金を使える人が400クラス以上の維持は全く問題ない。
ZZR250とZZ400で比較すれば、パワーと加速の面で400の方が明らかに上。
特にパワーの違いはタンデムした場合なんかに顕著になる。
重量と車格が250と400では一回りも二回りも違ってくるので
跨らせてもらうなり試乗させてもらうなりして、無理の無い方を選べばよし
ただしZZR400を選ぶ場合、できれば最終年式（2007年式）が無難。
あと、余談だがZZR400はスティード400（装備208ｋｇ）より重たい
>>953
今の基準では400で装備重量220ｋｇとか重たいうちに入らんよ。
イントルーダーは400で275ｋｇ
車検費用は、毎月使えるお金の中から少しずつ積み立てておいて
車検の時に4～5万用意できるようにしておくといいよ。
月2万、バイクにお金を使える人が400クラス以上の維持は全く問題ない。
ZZR250とZZ400で比較すれば、パワーと加速の面で400の方が明らかに上。
特にパワーの違いはタンデムした場合なんかに顕著になる。
重量と車格が250と400では一回りも二回りも違ってくるので
跨らせてもらうなり試乗させてもらうなりして、無理の無い方を選べばよし
ただしZZR400を選ぶ場合、できれば最終年式（2007年式）が無難。
あと、余談だがZZR400はスティード400（装備208ｋｇ）より重たい
>>953
今の基準では400で装備重量220ｋｇとか重たいうちに入らんよ。
イントルーダーは400で275ｋｇ
961 ：７７４ＲＲ：2010/12/31(金) 17:47:00 ID:JoD85EaG
951です。
>>952 最初はZZR一本だったんですが
そう考えてNinja250rを候補に入れました。
>>953 ZZRは実車またがってみたんですがたしかに少し重かったです。
やっぱninjaが無難でしょうか
>>954 教習時は特に問題はなかったので
ある程度重くてもいいかなって思ってました。
>>955 ZZRが現行車ならよかったのに・・ってのが本音ですね。
でも新車に乗りたいって気持ちも大きいです。
>>956 そんな認識の感じだったんでやっぱパワーは違いますね。
>>958 SBも考えたんですが漢kawasakiに染められましたwww
そうですね。初バイクですし、そんな感じで乗っていきたいです。
みなさんアドバイスや意見ありがとうございました。
もう少しバイト頑張ってNinjaの新車狙ってみます。
>>952 最初はZZR一本だったんですが
そう考えてNinja250rを候補に入れました。
>>953 ZZRは実車またがってみたんですがたしかに少し重かったです。
やっぱninjaが無難でしょうか
>>954 教習時は特に問題はなかったので
ある程度重くてもいいかなって思ってました。
>>955 ZZRが現行車ならよかったのに・・ってのが本音ですね。
でも新車に乗りたいって気持ちも大きいです。
>>956 そんな認識の感じだったんでやっぱパワーは違いますね。
>>958 SBも考えたんですが漢kawasakiに染められましたwww
そうですね。初バイクですし、そんな感じで乗っていきたいです。
みなさんアドバイスや意見ありがとうございました。
もう少しバイト頑張ってNinjaの新車狙ってみます。
962 ：７７４ＲＲ：2010/12/31(金) 17:54:42 ID:JoD85EaG
>>960
いやアメリカンと比較されても。
400ネイキッド、400フルカウルスポーツで比較したら
ZZR400の装備重量220キロは十分「重たい」と言えるよ。
>>961
乗ってると気づくと思うけど、250は回転数の割りに車速が伸びず
音だけが先走ってる不思議な乗り物だと分かると思う
俺は400のがいいと思うな。
エンジンの最大パワーが大きいほど、長距離移動が格段に楽になる。
250を買うなら、NinjaじゃなくてZZR250の方がいいだろう。
Ninja250Rは、昔のようなカワサキ臭さが感じられない
いやアメリカンと比較されても。
400ネイキッド、400フルカウルスポーツで比較したら
ZZR400の装備重量220キロは十分「重たい」と言えるよ。
>>961
乗ってると気づくと思うけど、250は回転数の割りに車速が伸びず
音だけが先走ってる不思議な乗り物だと分かると思う
俺は400のがいいと思うな。
エンジンの最大パワーが大きいほど、長距離移動が格段に楽になる。
250を買うなら、NinjaじゃなくてZZR250の方がいいだろう。
Ninja250Rは、昔のようなカワサキ臭さが感じられない
964 ：７７４ＲＲ：2010/12/31(金) 18:14:17 ID:qXwp4BuL
Ninja250R買って、年に一度整備出せば手間いらず。
後はタイヤ、オイル、ブレーキパッドの消耗だけ気を付けてればよし。
後はタイヤ、オイル、ブレーキパッドの消耗だけ気を付けてればよし。
400も変わらんだろ
Ninja250RとZZR400を比較してどっちが上って話じゃないよ。
400の方がパワーあるに決まってる。
正直自分が買うならZZR買うかもしれん。
ただ相談者は21歳学生だってことを考慮してNinja勧めてるだけ。
維持費を気にしてるようだし川崎臭さは諸刃の剣ｗ
変な中古買わされて、これも勉強料、て言うには酷でしょ。
最初の一台であって最後の一台じゃないしな。
400の方がパワーあるに決まってる。
正直自分が買うならZZR買うかもしれん。
ただ相談者は21歳学生だってことを考慮してNinja勧めてるだけ。
維持費を気にしてるようだし川崎臭さは諸刃の剣ｗ
変な中古買わされて、これも勉強料、て言うには酷でしょ。
最初の一台であって最後の一台じゃないしな。
ますます意味わかんねー
月2万バイクに使える経済力の相談者だぞ
2年に一度しかない車検ぐらいクソ余裕
中古コンプレックスと250厨多すぎ
月2万バイクに使える経済力の相談者だぞ
2年に一度しかない車検ぐらいクソ余裕
中古コンプレックスと250厨多すぎ
ＺＺＲ400とか1993年生まれのバイクでしょ
見た目が古すぎてカッコワルイ
普通の感覚で言えば2008年生まれのNinja250Rでしょ
見た目が古すぎてカッコワルイ
普通の感覚で言えば2008年生まれのNinja250Rでしょ
>>967
ラジアルタイヤ糞高いんだが
ラジアルタイヤ糞高いんだが
970 ：７７４ＲＲ：2010/12/31(金) 20:41:19 ID:qXwp4BuL
月2万しか使えない経済力なんだよｗｗｗ
そんな簡単に中古車がすぐエンジンいかれるなら
新車で買っても1万キロぐらい乗ったらすぐエンジン壊れるんだろうな
新車で買っても1万キロぐらい乗ったらすぐエンジン壊れるんだろうな
ファーストバイクで学生の身分の彼の立場を考えるなら、250だろうな
メットや、ウェア、ツールなとバイク以外に結構出費がかさむもんだろ
メットや、ウェア、ツールなとバイク以外に結構出費がかさむもんだろ
交換サイクル2年で前後輪タイヤ交換で工賃込み5万かかるとしても
月月で考えれば１月2000円程度だぞ、2万円のうち
他に何に金がかかるっていうの？月1万でも維持できるぞ。
学生は400や750乗ってないって言うのかよ
ごろごろいるぜ、しかも明らかに>>961より金持って無さそうな奴が
月月で考えれば１月2000円程度だぞ、2万円のうち
他に何に金がかかるっていうの？月1万でも維持できるぞ。
学生は400や750乗ってないって言うのかよ
ごろごろいるぜ、しかも明らかに>>961より金持って無さそうな奴が
>>972
中古で壊れないと何故言い切れる？
それと中古車がすぐエンジンいかれるなら新車で買っても1万キロぐらい
このつながりがわからん。
どっから1万キロって出てきたんだ？
オレは中古はそれなりにリスクがあるって言いたかったんだが。
壊れなければいいが、壊れたら修理するだけの余裕があるのか？ってことだ。
中古で壊れないと何故言い切れる？
それと中古車がすぐエンジンいかれるなら新車で買っても1万キロぐらい
このつながりがわからん。
どっから1万キロって出てきたんだ？
オレは中古はそれなりにリスクがあるって言いたかったんだが。
壊れなければいいが、壊れたら修理するだけの余裕があるのか？ってことだ。
んーまあ、あとは相談者が決めればいいことなんじゃね？
400ccといっても購入時車検取得すれば、次回は2年後だし、「車検ガー」と言いすぎるのもアレだし。
…でも、中古車は「現物の状態次第」だからねぇ。
近所で程度の良いものを運よく見つけられるなら良いだろうが、
遠方から取り寄せ云々は付き合う見せ次第だし、少なくとも個人で遠方からダイレクトで買うべきではない、初心者なら。
…ってことで、新車でninja買うメリットってのも有るってモンでぃ。
カワサキ取扱店ならどこでも買えるし、近場走る程度ならば軽さがより生きる。気軽って奴だね。
かといって高速ムリってわけでもない、120km/h程度なら常用範囲内だし(しかし100km/hのほうが快適だろう)
まあ、最終的にどちらにもメリットありデメリットあり、ってことさ。あとは好み。
400ccといっても購入時車検取得すれば、次回は2年後だし、「車検ガー」と言いすぎるのもアレだし。
…でも、中古車は「現物の状態次第」だからねぇ。
近所で程度の良いものを運よく見つけられるなら良いだろうが、
遠方から取り寄せ云々は付き合う見せ次第だし、少なくとも個人で遠方からダイレクトで買うべきではない、初心者なら。
…ってことで、新車でninja買うメリットってのも有るってモンでぃ。
カワサキ取扱店ならどこでも買えるし、近場走る程度ならば軽さがより生きる。気軽って奴だね。
かといって高速ムリってわけでもない、120km/h程度なら常用範囲内だし(しかし100km/hのほうが快適だろう)
まあ、最終的にどちらにもメリットありデメリットあり、ってことさ。あとは好み。
追記。ZZRのエンジン、5000km毎にエンジンオイル交換して普通に走ってりゃ、まず壊れん。
5万キロ余裕だ。
…そういや、昔の友人で毎月クラッチカバーを割ってた奴いたなぁ、低速ゴケで。
3回連続だったっけ？体格は普通に170程度あったはずだが。
5万キロ余裕だ。
…そういや、昔の友人で毎月クラッチカバーを割ってた奴いたなぁ、低速ゴケで。
3回連続だったっけ？体格は普通に170程度あったはずだが。
978 ：７７４ＲＲ：2010/12/31(金) 22:30:36 ID:qXwp4BuL
中古でハズレつかんだら。それでジ・エンド。
逆説的だが、中古で安く上げられるのは金のある奴。もしもの時のリスク付きで。
金のない奴は、新車を買って定期的にバイク屋で整備。2年は保障もある。
逆説的だが、中古で安く上げられるのは金のある奴。もしもの時のリスク付きで。
金のない奴は、新車を買って定期的にバイク屋で整備。2年は保障もある。
>>978
>中古でハズレつかんだら。それでジ・エンド。
ガーーーン、そうですそうです、おっしゃる通りですな。
実は中古でヤマハのＷＲ２５０Ｘを探してもらってたんですが、
やっぱり新車にしておきます。
いやー、どうもありがとう～。
>中古でハズレつかんだら。それでジ・エンド。
ガーーーン、そうですそうです、おっしゃる通りですな。
実は中古でヤマハのＷＲ２５０Ｘを探してもらってたんですが、
やっぱり新車にしておきます。
いやー、どうもありがとう～。
980 ：７７４ＲＲ：2011/01/01(土) 00:11:47 ID:vXxtmcCz
またまた>>961です。
なんかレス後もいろいろ議論してもらってありがとうございます。
見ていくと400ccでも維持していけそうな気もするんですが
安い買い物ではないので、新車の方がいいかなって感じました。
がっつりというよりはバイクってどんな乗り物だろって状態なので
250でバイクの楽しさ知って、もっと乗りたい、遠く行きてぇってなったら
大型取得してより納得いくバイクに乗れたらなと思います。
なんかレス後もいろいろ議論してもらってありがとうございます。
見ていくと400ccでも維持していけそうな気もするんですが
安い買い物ではないので、新車の方がいいかなって感じました。
がっつりというよりはバイクってどんな乗り物だろって状態なので
250でバイクの楽しさ知って、もっと乗りたい、遠く行きてぇってなったら
大型取得してより納得いくバイクに乗れたらなと思います。
981 ：７７４ＲＲ：2011/01/02(日) 15:07:03 ID:OSbZYE3g
【所持免許】大型二輪
【新車限定 or 新車希望・中古も可】新車限定
【購入資金】100万円
【用途】ツーリング30キロ
【年齢】30歳
【毎月バイクに使える金額】10万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】175ｃｍ 70ｋｇ
【候補のバイク】125ｃｃを超えるもの
【その他】出来るだけマニアックで、ほとんど知られてないバイクに乗りたいです。
高速道路を使うこともあるので乗れる排気量で。ヴェクスター150並に走ればいいです。
スクーター以外でお願いします。ATでもジレラのDNA180みたいなやつなら平気です
快適性やアフターサービスなど細かい条件は気にしません
【新車限定 or 新車希望・中古も可】新車限定
【購入資金】100万円
【用途】ツーリング30キロ
【年齢】30歳
【毎月バイクに使える金額】10万
【任意保険代を購入資金に含むか？】含まない
【身長体重】175ｃｍ 70ｋｇ
【候補のバイク】125ｃｃを超えるもの
【その他】出来るだけマニアックで、ほとんど知られてないバイクに乗りたいです。
高速道路を使うこともあるので乗れる排気量で。ヴェクスター150並に走ればいいです。
スクーター以外でお願いします。ATでもジレラのDNA180みたいなやつなら平気です
快適性やアフターサービスなど細かい条件は気にしません
>>981
XL230
XL230
>>981
自分で探せよ。
レア車提示しても、本当に貴方がそれを買える環境にあるのか？
レアなものとなると平行物とか、作業できる店が身近に無いとか、そういう代物か？
「目立ちたい」のは判るが、初心者スレで聞いてきて大丈夫なのかアンタ。
BMもドカもアプもKTMもハスクもトラも･･･ベタだろうしなぁ。
･･･ベタな線だが、ロイヤルエンフィールドとかどうぞ。高速には乗れる。
自分で探せよ。
レア車提示しても、本当に貴方がそれを買える環境にあるのか？
レアなものとなると平行物とか、作業できる店が身近に無いとか、そういう代物か？
「目立ちたい」のは判るが、初心者スレで聞いてきて大丈夫なのかアンタ。
BMもドカもアプもKTMもハスクもトラも･･･ベタだろうしなぁ。
･･･ベタな線だが、ロイヤルエンフィールドとかどうぞ。高速には乗れる。
>>983
せっかくお題が出てるのに新春から何を言う
>>981
~125ccで大型もありで、100万円で新車買える珍しいバイクか
外車含めるといろいろあるだろうけど
個人的にはMT-03。国内でも少しは売れて欲しい
http://wide-open.jp/yamaha/2007/11/_mt03_1.html
せっかくお題が出てるのに新春から何を言う
>>981
~125ccで大型もありで、100万円で新車買える珍しいバイクか
外車含めるといろいろあるだろうけど
個人的にはMT-03。国内でも少しは売れて欲しい
http://wide-open.jp/yamaha/2007/11/_mt03_1.html
>>981
せめて、バイクの排気量はこのぐらいで重さは何キロぐらい、
足つきは良い方がいいとか
もう少し絞り込んでくれ
あと、知名度がないという意味でのマニアックか、
それともただ単に希少車であればいいのか、その辺も分かりづらい
しかも新車限定って
せめて、バイクの排気量はこのぐらいで重さは何キロぐらい、
足つきは良い方がいいとか
もう少し絞り込んでくれ
あと、知名度がないという意味でのマニアックか、
それともただ単に希少車であればいいのか、その辺も分かりづらい
しかも新車限定って
>>981
珍しければ何でもいい っていうこだわりの無さがどうにも納得いかない
すぐ飽きると思うんだ、その「珍しさ」には
珍しい新車となると外車以外にはないんだろうと思うけど
時間と手間と余計な輸送費をかけて外車を買ってすぐ飽きて
欠点ばかりが鼻につくようになって扱いも雑になって
鉄屑同然の状態で放置される未来がありありと見える
ほんとにバイクに100万円使う必要があるのか考え直してほしい
もっと別の、貴方にとって有意義なことに使うべきなんじゃないかと思う
飽きられるバイクが可哀相だよ
珍しければ何でもいい っていうこだわりの無さがどうにも納得いかない
すぐ飽きると思うんだ、その「珍しさ」には
珍しい新車となると外車以外にはないんだろうと思うけど
時間と手間と余計な輸送費をかけて外車を買ってすぐ飽きて
欠点ばかりが鼻につくようになって扱いも雑になって
鉄屑同然の状態で放置される未来がありありと見える
ほんとにバイクに100万円使う必要があるのか考え直してほしい
もっと別の、貴方にとって有意義なことに使うべきなんじゃないかと思う
飽きられるバイクが可哀相だよ
ＢＭＷのＣ-1なんかどうかな。
かなり珍しいし、目立つよマジで
かなり珍しいし、目立つよマジで
中古でもいいですが玉数ないものを探すのが大変なので。
部品がなくてもある程度ワンオフで作る設備と技術はあります。
もちろん部品供給があるものの方がいいですが。
整備も親戚に整備士が数人いるので平気です。
物に飽きることがあまりないので心配無用です。
絞るのであれば排気量は～250cc 重さは～200ｋｇ
もちろんそれ以上でもかまいません
足つきは気にしたことがありません。
安ければ安いほどいいですが100万円までなら出せるって事です
よろしくお願いします
部品がなくてもある程度ワンオフで作る設備と技術はあります。
もちろん部品供給があるものの方がいいですが。
整備も親戚に整備士が数人いるので平気です。
物に飽きることがあまりないので心配無用です。
絞るのであれば排気量は～250cc 重さは～200ｋｇ
もちろんそれ以上でもかまいません
足つきは気にしたことがありません。
安ければ安いほどいいですが100万円までなら出せるって事です
よろしくお願いします
>>981
＞出来るだけマニアックで、ほとんど知られてないバイクに乗りたいです。
>>989
＞中古でもいいですが玉数ないものを探すのが大変なので。
…相反しておるワイ。「マニアック＆知られていない＝出回ってない」です。出回っていたら知ってます。
YBR250とか、いっそCBR150(新型だと顔が単発CBR250と同じになるので、あえての旧型在庫)とかでいいんじゃね？
あと
＞整備も親戚に整備士が数人いるので平気です。
買う前に先に相談しとけ。
＞出来るだけマニアックで、ほとんど知られてないバイクに乗りたいです。
>>989
＞中古でもいいですが玉数ないものを探すのが大変なので。
…相反しておるワイ。「マニアック＆知られていない＝出回ってない」です。出回っていたら知ってます。
YBR250とか、いっそCBR150(新型だと顔が単発CBR250と同じになるので、あえての旧型在庫)とかでいいんじゃね？
あと
＞整備も親戚に整備士が数人いるので平気です。
買う前に先に相談しとけ。
あぁ、250ccが希望なのか
125ccでいいならバラデロ125とかすすめるんだがな…
そういやこんなのもあった
インドヤマハのFZ16
http://www.muworld.jp/product/stoff/0003.html
けっこーマニアックだと思うがいかがだろうか
125ccでいいならバラデロ125とかすすめるんだがな…
そういやこんなのもあった
インドヤマハのFZ16
http://www.muworld.jp/product/stoff/0003.html
けっこーマニアックだと思うがいかがだろうか
スズキ SW-1なんかもありだけどそろそろ部品が厳しくなってきたかな？
>>990
ですから新車限定にしたのですが。
新車限定だとナメてるらしいので
相談しましたがあまりよい回答がなかったので。
>>991
なかなかマニアックですが知り合いが乗ってます…
>>992
これは良さそうですね
ドラムブレーキって所がそそります
ですから新車限定にしたのですが。
新車限定だとナメてるらしいので
相談しましたがあまりよい回答がなかったので。
>>991
なかなかマニアックですが知り合いが乗ってます…
>>992
これは良さそうですね
ドラムブレーキって所がそそります
だれか次スレ頼む、俺無理だった。
次スレ立ってテンプレ転載完了したら、ムダにれあな車種羅列してこーぜ。
ブラジルあたりのモデルなら結構出てくるし。(買い方は知らん)
珍しい探してくれとか(周りがメズラシ物だらけだからそれに同調か)、
しかも新車限定となると稀な並行を漁るしかないし(125cc以上だから多少手間掛かる並行だし)、
新車限定だとナメてる、とか私の感覚と違う世界のようだし…。
もうどうでもいいや、次スレ頼んだ！
次スレ立ってテンプレ転載完了したら、ムダにれあな車種羅列してこーぜ。
ブラジルあたりのモデルなら結構出てくるし。(買い方は知らん)
珍しい探してくれとか(周りがメズラシ物だらけだからそれに同調か)、
しかも新車限定となると稀な並行を漁るしかないし(125cc以上だから多少手間掛かる並行だし)、
新車限定だとナメてる、とか私の感覚と違う世界のようだし…。
もうどうでもいいや、次スレ頼んだ！
とりあえず立った
【>>1必読】初心者の為の購入車種相談スレ130
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1293960757/
連投規制がきついのでテンプレを張ってもらえると助かる
【>>1必読】初心者の為の購入車種相談スレ130
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1293960757/
連投規制がきついのでテンプレを張ってもらえると助かる
>>981
ウラルの2駆がいいよ。
ウラルの2駆がいいよ。
1000ならみんなにピッタリの新車が見つかる！
さぁみんな次スレへGO！
さぁみんな次スレへGO！
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
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ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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