【来春発売】新型CBR250Rの発売を待つスレ20

今夏、Honda4ｻｲｸﾙ背負い式刈払機購入使用した、
俺！参上！
アイドリング→低回転は単気筒音、高回転域は混合2ｻｲｸﾙ並！
参考になったかね？

>>950
街中で600RRの性能を使いきれない。

しかし小僧、自分の力で勝ったのではないぞ。
そのバイクの性能のおかげだという事を忘れるな。

ニダボなんかよりさ。素直に大型のCBRかやいいじゃん。
カネないのか？それとも単足なのか？中卒なの？

峠じゃ250の4気筒なんて笑っちゃうぐらい遅いぞｗ
タイトな峠なら、たぶん250Rは250RRより速いわ

まあどっちにしろDRZとかWRにまとめてぶっちぎられるんだけどな

>>955
250cc日常のアシとして使えるが、大型は日常のアシとして使いづらい。

>>953
250にしたって街中では使いきれんよ

そういえば、峠、峠ってよく言うけど、一般人ってそんなにスポーツ走行するもんかな？
レースごっこしたい層をターゲットにはしていないと思うんだけど

400やナナハンには金も体も免許も手が届かない、
でも上級車の雰囲気やエッセンスを感じてみたい

そういう人向けのバイクだよ、2ダボは

250Rは、それに下駄履きやサブマシン用途が加わる

速さとか迫力ある音を求めるなら750かリッターに乗ればいいじゃない
ニンジャにしろこれにしろなんでわざわざ蔑むんだろうな

今となってみるとninjaが凄くいいバイクに思える

セカンドとして250R考えてる人はいるんじゃない？
SC57のセカンドとしてちょっと考えてる
つーか街乗りバイクで峠で珍走とかｗ

煽ってるのはバイク知らないスペック厨＆カタログ厨

峠峠言ってる子は、20〜50km/hぐらいの速度域で
トルクカーブや減速比からどのくらいの駆動力が出てるか
調べてみるといいよ

2ダボじゃ250R以下の加速力しか得られないことが分かるから（＾＾）

>>963
俺は初バイクとしてこれを考えてる。社会的立場もあることだし、
違法走行するつもりは毛頭ないので、長い付き合いになるといいなと思ってる。

なんだろう、遅いとかダメとか散々言われるほどに燃え上がる
シングル魂ってのが何故かあってヨ、私は弄りたくて仕方がないね、コレを。
「こんなバイク(笑)」と言われると、相手追いかけてみたくなるのYO！

走り系の単発マニアって、こういう人種だから。
もちろん、普通に街乗りやツーリング用途として選ぶ人がたくさん居て構わない。

Ninja発売前：31ps・・・ゴミ過ぎ
Ninja発売後：遅いけど結構良いバイクじゃね？
CBR発売前：26psとか・・・30psすらないとかゴミってレベルじゃねえぞ←今ここ
CBR発売後：
他社250スポーツ発売前：

うーむ、いじるとしたらどう軽くするかだな・・・・・。

>>968
乗る人がダイエットすればいいんだよｗ

Ninja発売前：31ps・・・ゴミ過ぎ
Ninja発売後：遅いけど結構良いバイクじゃね？
CBR発売前：26psとか・・・30psすらないとかゴミってレベルじゃねえぞ←今ここ
CBR発売後：大人気
WR発売前：たけーよ、しかもたった31PSかよ、金ドブにすてるようなもん
WR発売後：予想よりかなり速いな、パーツも金かかってる。でも故障多すぎ･･･
他社250スポーツ発売前：

実際のところは発売されんとわからんけどな。
ところでそろそろ次スレの季節じゃなイカ？

携帯規制で書き込めなかったが、
どうやら燃費はあんまりよろしくないみたいだな。
ヤンマシに書いてあった情報だと、27km/Lとか・・・
定地走行36km/Lとのことだが、これは本当の話かも知れない。

by うんこマン(´･ω･｀)

社外マフラーの最大のメリットは軽量化できること

特にノーマルマフラーに触媒が入ってからは

次スレ無理だったから誰か立ててくれなイカ？

>>972
単気筒でそんなクソ燃費ありえないだろ
本当だったらマジでゴミ売るってレベルじゃねーぞ

環境対応の為に燃費は犠牲になったのだよ…

>>972
流石にそれはガセだと思いたいな。

俺も次スレ駄目だった。後は頼む。

前スレ
【来春発売】新型CBR250Rの発売を待つスレ20
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1290438306/l50


新型CBR250R
http://www.honda.co.jp/news/2010/2101027.html
http://world.honda.com/CBR250R/gallery/image/img_city05.jpg
http://world.honda.com/CBR250R/gallery/image/img_city06.jpg
http://world.honda.com/CBR250R/gallery/image/img_city07.jpg
http://world.honda.com/CBR250R/gallery/image/img_city02.jpg
http://world.honda.com/CBR250R/gallery/image/img_city03.jpg
http://world.honda.com/CBR250R/gallery/image/img_city04.jpg
排気量:249.4cc 水冷DOHC PGM-Fi
圧縮比:10.7：1
馬力:19.42kw(26.4ps) / 8500rpm
トルク:22.9Nm / 7000rpm
ギア:6速
車重:162.8Kg
シート高さ:784mm
前輪:110/70-17 後輪:140/70-17
タンク容量:13L

>>975
SRXの400でも22km/Lくらいだからそんなモンかもよ。
Dトラでも30弱ぐらいだし、シングルでも回すと燃費は悪くなるから。

>>978
しかしninja250Rに負けてるようじゃあなぁ・・・
ちなみにninja250Rは25〜30くらいだってさ。定地走行は40

もう、次スレなしでもいいだろ。(笑)　　だいたい話題もローテーションだし。

　　マルチとシングルの闘い
　　CBRって名前に関する闘い
　　夢見すぎくらいのスペック＆価格予想話

この繰り返しだろ。ｗ

WRは15〜40km/lだそうな

>>979
まあNinja250乗ってるけど俺は22〜26ってとこだな
ツーで30いくかって程度

>>975
でもWRの燃費情報を見るとありえない話じゃないよな。
シングルの燃費の良さは、SOHCエンジンで語られることが多いし、
GBクラブマンのDOHC実燃費がどの程度なのかは知らんけど、車重は20kgも重いからな・・

>>977
俺もヤンマシお得意のガセだと思いたい(´･ω･｀)
4〜5000で走ってりゃ良いんだろうが、調子こいて8500とか常用してるとヤバイのかな。
FIのVTRが定地走行40km/Lの、実燃費30〜35くらいだから、ちょっと期待してたんだが。
でも確かにVTRも高速でぶん回してると25km/Lなんてことはあるからね(｀･ω･´)

俺も次スレ立てられなかったorz

世界戦略車なのかぁ・・・
いろんな国でパーツが作られる・・・
ＨＲＣがマジにパーツ出してきたら、安置派も黙っていられない？

コンプリート車「ＣＢＲ２５０Ｒ　Ｖｅｒ　ＨＲＣ」

世界限定５００台　希望小売価格　￥８０００００−

　６０ｐｓ/１２５００rpm

モト３クラスベース車

どう？

ちょっと立ててみる

>>980
それは困る。新情報が出たときチェックが遅れてしまうじゃないか！
遊び場がなくなるのも寂しいしさ。

燃費って正直よくわかんないけどね、
排ガス規制の程度にもよるし。
今乗ってる650ツインだって街乗り半分ツー半分でも23〜25km/Lだから
SRXから乗り換えた時？？？ってなったわ。

【来春発売】新型CBR250Rの発売を待つスレ21
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1291034093/

GB250の燃費も街乗りだと20後半だったね

>>987
こんなときにレス消費申し訳ないがｗ、それってグラディウス650？

よく考えたら体重でだいぶ変化するな。
標準体重維持してるがもうちっと痩せようかな・・・。

高回転型シングルは回せば回すほど燃費が悪くなるのかな

まぁもし本当に燃費が36km/Lだとしたら、カタログ値からは読み取れない意外とレーシーなバイクという可能性も出てくる
それこそ最高馬力が同じWRとninjaで、実はWRの方がずっと速いのと同じような文脈で

基本的に回せば回すほど燃費悪くなるだろ

次スレテンプレ貼ってくれてる人、ありがとう＆ごめん･･･

回せば回すほど悪くなるのは当然なんだけどさ、その悪化カーブが急なのかと

>>990
ER-6です

>>993
あれは重さが30kg以上違うものｗ

>>997
あ〜ERさんか(｀･ω･´)　久しぶりｗ

>>999なら燃費40km

1000なら45万円

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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