CB1100 Part20

公式サイト
http://www.honda.co.jp/CB1100/

取扱説明書
http://www.honda.co.jp/manual-motor/cb1100/pdf/2010-cb1100-all.pdf

Fact Book CB1100
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/CB1100/201003/index.html



ヨシムラジャパン
http://www.yoshimura-jp.com/index1.html
モリワキエンジニアリング
http://www.moriwaki.co.jp/
オーリンズ
http://www.carrozzeriajapan.co.jp/ohlins/2w/index.html



前スレ
CB1100 Part19
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1284296889/

CB1100 Part17　(実質CB1100 Part18） レス番号87
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1273910818/87-

【驕り】　CB1100 Part17　【高ぶり】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1273888449/

2ゲット

3

　　　|iヽ /li
　　〃 '⌒´｀ヽ.　 　　
　　Kiﾐ!|ﾉﾉ）)）)〉　　
　 ﾉ ﾍ.|l.ﾟ ヮﾟﾉ|!　＜観鈴ちんが４げっと！
　(（(. ⊂Iｉ†iつ　　　　
　）ﾉ　 fく/_|〉　　　　　
　　　　 し'ﾌ

　　　　　　　　　　　　　　　´::::::::::::::::::::::｀丶
　　　　　　　　　　　 ／:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　　　　　　　 .:::::::::/:::/:::::::::::::::::::::::::::＼:::::ヽ　　　　　　　　 , -､
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　　　　　　 　 　 ::::::::::ｉ:::::|:::::::{:::::::::::∧:|＼:::::|:::::::::}＼.　　 /　,/　 /　/｀）
　　　　　　　　　|::i:::::i:|::::-=＝ｭ::::::/ r＝==-::::::∨j:::::ヽ　/　,/　 /　/　/
　　　　　　　　　Vi:::::i:|:::|　|::ハ::::/　 ,　-　､|::::::::|∧::::::∨　/　 /　/　 ′
　　　　　　　　　∧:::从::l ーtッ∨ 　 r-tッｧ|::(⌒＼:::::/　⌒　｀ヽ(　！
　　　　　　　　　|:::::::::ﾊ::| `ー '´　　　`'ー´ |:::＼　 ∨　　　　　　　　{
　　　　　　　　　|::::::Vﾍ∧　"　　 ’　　　"　|:::::::|:ﾊ　　　　ー--､　　 ,′ 　　みんな
　　　　　　　　　|:::::::ﾊ::::::::ｉ:、　　ﾏ::ﾉ 　　 ｲ|:::::::|_,∧　　 ｀ヽ　　　　/
　　　　　　　　　|:::::::| l::::::::i个ト,､　　 . イ＼|:::::/i/ 人　　　　　　　/ 　　　　　　　おはヴォ〜
　　　　　　　　　|:::::::|八::::::ｉ:|ﾉ^八 ｀´／　　|イi:ｉ|.:｛::.{{`ー　　_...イ｝
　　　　　　　　　|:::::::| __＼/｢::｛.　｀)く.　 　 ﾘ::|:i:ｉ|::.::Vい、＿_／//
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CB750Kもどきのタンク、シート、サイドカバーをセットで
15〜25万円くらいで販売すれば飛ぶように売れそう！
な予感。

ついでに４本マフラーもね！あ〜あ、本当に春が待ち遠しいです。色々な
メーカーから沢山のパーツが出る予感・・・・なにしろ国産リッターバイク
の全体の（除く輸入、逆輸入）４４％位がCB1100ですから。

クランクケースのボルトがもう白く錆びてきたんだけど・・・
ボルトもアルミ？なわけないよね？

あるみでしょ

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(´駄｀　) 基本です。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂ ⊂　|
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(；　∧ ∧ (　　 ∧ ∧(； 　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(；　∧ ∧＿ (；　∧ ∧＿ (； 　∧ ∧ 　…は〜い、監督。
　　　　　　〜（＿(； 　 ,,)〜（＿(；　 ,,)〜（＿(ｰ↓ｰ；) ﾈﾑｰ
　　　　　　　　〜（＿ ﾉ　　　〜（＿ ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

反応を楽しみたいやつ、
反応したいやつ、
それを見ていて楽しむやつ、
それを見ていて時々反応するやつ、
いいんじゃないかな人それぞれ、、
個性なんだから、、自由なんだから、、、

やっぱり？

CB1100とCB1300の違いって何ですか？

まずその差は２００かな？

厳密に言うと

CB1300：1284cc
CB1100：1140cc

１４４の差

水冷と空冷

ヲメーラ

エキパイ磨いてる？

　みがいても、磨いても。
浮いてくる錆。　キレイに焼けてくれたのに・・錆。

なんか、いい手だてないかな。

このバイクは磨きたくなるよねｗ　もうピカピカに。
もう男の子の心理というか本能だろうね。

おまえら>>1乙ぐらい言えよ
こんなだからアホンダC（朝鮮）B（部落）１１００
って馬鹿にされるんだよ！

2行目以降が言いたかったの？

おやじギャグだよ。

これってタイヤ代ラジアルよりもだいぶ安くつくの？

>>17 >>18
もう磨く気失せた。

タンク容量アップの次期モデルアナウンスまだ？

>>18
耐熱ワックスつかってみ

ホワイトハウスのCB1100（ｋ０）が格好良くて困った。欲しいなあ。
ただ160万円は高いと思うが、メーカーが出来ないことにチャレンジ
した精神は崇高かとも思うし。まあ春まで考えます。

　>>28
さんきゅ、使ってみるよ。
でもさ、ステンレスの性質しらべてみたら、酸素とクロムが反応して
酸化皮膜作るからさびないって・・、てことはオイルとかコート類とかやったら
酸化皮膜できないのでわ　と、懸念が。

　錆錆スパイラルに突入なりね。

>>18
ヨシムラのステンマジックて奴おすすめ
ステン専用の磨き粉

チタンの4本出しフルエキなら、買います。

あ〜ごめん、>>29　ステンマジックつかってるんだ。
それで、錆と焼けムラを落とした後に水洗いして拭き取って、アイドリングして
ある程度、焼き色つけてるんだけど。
1週間ほどで、錆がまた浮いてくるんだよね。
　で、なんかいい手だてないかなぁって。

しかも、よく見たら >>26に返したつもりの28になってた。
失礼しました。　>>26殿

今まで単気筒だったのがこれに乗り換えてエキパイも４本に・・・・
作業も４倍だぜｗ

ああ

ワックス何使ってる？

プレクサス

プレクサス良いよな。
何と言ってもあの匂いがいい。
特にエンジンに火を入れてから漂ってくるあの匂いはたまらん。
効果的にはバリアスコートでも良いんだが、このためにプレクサスを選んでる。

プレクサスとオートグリム、どっちが良いかな？

なんだかすっかり過疎スレね(・ω・)。
このバイクの人は冬に走らないのかしら。

荒らしが消えただけのような気もする

荒らしが消えただけだな。
同じ荒らしが1300の方にも来てたけど無視されて程なくいなくなったし、荒らせる所を探してるんだろ。
荒らしがいなければ普通はこんなモンだ。

まったりするよろし

つうか、この静けさは本当は人気があまりないようだね
このバイクに物申す人は多いけど、実際に買う人は少ないんだろうねえ

最初の予約状況から見れば売れてるようだけど、その後続報がないね。
PCXはまだまだ人気らしいけど、CB1100は売れてるとは聞かないね。

早くもタンクの色が変わるかな
変わるならＫ０風、もしくはヨンフォア風と予想

>>44
次の車検で銀翼からCB1100への乗り換えを検討中なんだが
夢店でたずねたら、売れるのはPCXばかりでCB1100はさっぱりだと。
VFR1200に至っては売れてなし、外で走ってるのも見たことないと。

車種別スレにあらわれる荒らしは流れによって単発IDで
オーナーや支持派のふりをして自演するのが特徴

うまくなりすましたつもりでもageずにいられないのも

>>44
聞かないねって
どんだけ情報通・・・

CB1300を超えた月もあったと思うんだが
まあ俺も実際走ってるのは1回しか見てないけど

1100飽きたからスーパースポーツに乗り換えよ。

ねえアウターにN３−Bみたいなのほしいんだけど何かお奨めない？
スカルいいかな？
街着で使えるようなのが好みなんだけど・・

ずっと大型売上1位だよ
CB1300は6位以下に落ちちゃったけどな

>>51

そりゃー　AVIREX　しかないだろ

最近はライディングブーツだって出してるし
バイクウェアに本格進出して欲しいブランドＮｏ１だけどな

うっぷ、つつつつつつ
アビレックスかよw
どんだけおまえらがﾀﾞｻｲかよくわかった

うっぷ、つつつつつつ

君、笑い方変だね。

うっぷ、つつつつつつ

ごめん、本当に分からないんだけどＣＢ１１００って売れてるの？実際見た事が無いんだよ。京都です。

売れてる＋見かけない＝買ったやつらが乗っていない＝おじいさんたちの書庫に鎮座してる

うっぷ、つつつつつつ

実際に乗ってる方からするとﾏｲﾅｰな方がいいや

CB１１００はCB７５０の後継機らしいね

やっぱタンク１４�gが糞すぎ致命的だな

荒らしさんいらっしゃーい

>>63
タンクが１４�gであることは認める。その余は争う。

タンク１４�gが致命的なのは事実だろ
ｃｂ４００が１８�gなのに１１００が１４�gとか意味不明だろ

もしも１１００に乗ってるやつがガス欠で路上でのたうちまわってしまったとする
もしもタンクさえ１８�gあったのなら
ﾘｯﾀ２７ｷﾛのれるから
まだまだあと１００ｷﾛｍ近くも乗れたはずなのに
路上でのたうちまわることもなかったのに
やはり１４�gが致命的すぎるな

たとえばよくある光景だが
大型排気量車は原付や中型をみかけると
「へッ、雑魚排気量のカスがちょこまかうざいな」と見下してしまう
そう
ｃｂ１１００に乗っていると他の大型車乗りから「へッ、タンク１４�gの雑魚が、せいぜいガス欠にびびってろや」と見下されてしまうことになる

最近のＨは小さいタンクが好きだからな。ツアラーのＶＦＲが１８リットル、ロングツーリングに気軽にとか言ってるＶＴ750が１０リットルだっけ？

街乗り中型層を狙ってｃｂ１１００を開発したというのがタンク１４�gという事実に集約されている
だがしかし
街乗りごときにいったい１１００ｃｃを誰が欲しがるだろうか
そもそもﾘｯﾀｰ車を購入する層の全てが長距離ツーリングを目的として購入している
つまり
ｃｂ１１００は街乗りには過剰排気量の劣化中型車でしかなく
ツーリング車としてはタンク容量が少ない劣化大型車
中型車としても大型車としても中途半端な劣化車でしかないわけだ
FF13というクソゲーがFFナンバリングという理由だけで売れたがまさにアレ
FF14というクソゲーがFF11の後継作としてオンゲのわりには売れたがまさにアレ
ｃｂ１１００はｃｂという名前だけで売れたクソバイクかったやつまじ哀れ

どーでもいいけどオヤジ臭さぁ〜(-"-;)

オヤジと決めつけたところでｃｂ１１００がクソバイクな現実からは逃げられないな哀れ

ｃｂ１１００の売りはなんだ？燃費？タンク容量？馬力？加速？最高速？ほらいってみろ？
ほらなんもないだろ
そーらみたことかｃｂだから買ってみたのがバレバレ哀れ

ｃｂだから買った事に何が問題あるのか意味不明

あーあ言っちゃったｗｗ

だから素直に、
CB1100気になります。買いたいと思っていました。
タンク容量など気にならないくらいのデザインが良い。
特にタンクの塗装は他のメーカーにはない雰囲気がある。
でも新車しかないから、とりあえず鈴き買いました。
今は批判することしか出来ない。
と、言ってしまえばいいのに。

単発IDが多い中、9回もｶｷｺしてくれた>>62さん(ID:neynbDaW )お疲れさまです
溜飲は下げていただけたでしょうか？

またのお越しをお待ちしております

このバイクのもとになったといわれているCB400F自体がもともと糞バイク。
当時すでにあらゆる点でライバルに負けていた。
だけどこんな糞バイク、今でも本が出るほど人気が高い。
人気が高いのを現代風にリファインして作るのはあたりまえでしょ。

CB1100は27km/lも走りません
私のは、街乗り19km/l,ツーリング20km/l,高速道路21km/l
一目盛り40km,５目盛り200kmで給油サイン点灯

前に乗っていたのはタンク満タンで400km以上走ったので
かなり違和感を感じましたが

タンク18lで航続360kmだと１日のツーリングには
ぴったりなサイズなんですけどね

>>73
そこで「鷹揚」ですよw

>>79
街乗りとツーリングがほぼ同数値ということは
ど田舎在住なのかな、俺は都内だと13km/Lしか走らんぞ

そんなに悪いのか
おれのブルターレと変わらん燃費だなあ

>>82
俺はおそらく回し気味なタイプだから、一般人「鷹揚乗り」の場合は
もうすこし燃費がよいかもしれないが

CMのような木々の間を40kmぐらいでたらーーーーーと流していると
きっと燃費はよくなると思うが、都内のゴーストップの連続では
どうあがいていも13〜14kmが限界。他の人はもっといいの?

なんだ気違いか

だから「散歩」なんだよ。
散歩の範囲が，半径50km，100kmになるって，開発者がいってるじゃん。

半径100kmの散歩にこんなデカイバイクがそぐうわけないだろ
チョイノリあたりが妥当

タンク12.5リットルで旅しまくってる僕からすると
CB1100も十分旅バイクとして使えそうですけどね

ちなみに883です

普通に考えれば、14リッタータンクでガス欠するようなマヌケは、
20リッタータンクだろうが50リッタータンクだろうがガス欠する。

こういうマヌケに限ってガス欠した時に、
「あと2リッターあればスタンドまで持ったのに」と考える。

>>90
俺もそう思う

タンクが小さいだけでガス欠びびってる
バカには14�gは無理なんじゃねーの

ガス欠が問題なんじゃない。
航続距離が短いのが問題。
ツーリングの途中に給油とかしたくないだろ。

別に？
いつもツーリング中に給油してるから何とも思わない。

俺もなんとも思わない
休憩がてらに給油すりゃいい話じゃね？

桧枝岐あたりの山に入って残量2Lだと、まちがいなくガス欠しそうなバイクですね

まあこのバイクは
自宅-高速-メジャー下道-道の駅-高速-自宅
このパターンでしかツーリングできないじつに懐が狭いバイクだな

桧枝岐の荒れた山道、ガススタンドは100km走ってもないような場所だと
アウトですものな

馬鹿だなあ。
14リッタータンクだろうが100リッタータンクだろうが、残量2リッターなら
同じことだろ。
こういうのがガス欠させるんだｗ

100km走ってなさそうって分かってるんなら
早めにガソリン入れればいいんじゃね？
残量２リットルじゃねーとガソリン入れれねーのか？

満タンで200�`走れるなら良いんじゃね、
今乗ってるのだと、150�`で必死になってスタンド探す。
しかも、車重は300オーバーｗｗ

Ｖ魔乙

>>96
タンク12.5リットルで旅しまくってる僕からすると
CB1100も十分旅バイクとして使えそうですけどね
ちなみに883です

そんなに何度も言わんでも。
いまどきの燃調ウスウスのスポスタなら、12リッタータンクでもCB1100の
14リッタータンクより航続距離長いだろ。

俺が20年前に乗ってた883改1200にミクニフラットスライド付けたやつは
FRPのダートラレプリカタンクで、容量9リッターほどだったぞｗ

バイクの価値や魅力って，タンク容量かね。
速さかね。取り回しの良さかね。外観かね。価格かね。ネームかね。燃費かね。排気量かね。乗りやすさかね。
その全てが正解であり，不正解でもある。
人それぞれ別々の価値観がある。自分が良しとしても他人はそれを良しとしないものがある。またその逆もある。
頼むから，自分の観念を押しつけないで欲しいわ。

燃費は普通にリッター23km/Lいくんだが
当たりを引いたのか？

　乗り方が当たりなんだよ。

>>103
ｃｂ１１００の魅力は何かね？タンク容量かね？（たった１４ｗ）
速さかね？（これといってｗ）
取り回しの良さかね？（大型に取り回し求めるなら原付のってろｗ）
外観かね？（ケツが質素ｗ）
価格かね？（ボッタクリ価格ｗ）
ネームかね？（最有力候補ｗｗｗ）
燃費かね？（２７ｷﾛどころか２０ｷﾛ以下の報告ありｗｗ）
排気量かね？（排気量とあらゆるものが吊り合ってねえｗ）
乗りやすさかね？（最近のバイクはたいがいどれも乗りやすいだろｗｗ）

.>106
買う金もねー奴がほざくな

>>107
たしかにｗｗｗ
こんなゴミバイクに出す１００万円はもってないなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ｃｂ１１００がゴミじゃないと言い張るほうがむずかしいｗｗｗ

どうしたんでしょうか？
取り敢えず診察受けた方がよろしいかと。

批判的な記入に対してふと邪推してしまったのですが、
けなすような書き込みをする方は、もしや開発等に関わった事がある方で
逆に擁護するような書き込みを期待して批判的発言を繰り返しているのでは
ないのでしょうか。
どちらにせよCBのことを愛してやまない方であることには間違いないようですが。

【ホンダ】PCX 28台目【HONDA】
50 ：７７４ＲＲ[]：2010/12/01(水) 08:08:04 ID:HN3SRCFm
●信号待ちでビクスクと並んだときに相手の顔色を確認する。
すり抜けも出来ないデクノぼう乙ｗ

●信号待ちでアドレス、シグナスと並んだときにはフライング気味で信号ダッシュする。
なにその正面寸胴顔ｗダサすぎｗそれじゃお先いきますね＾＾＾

●信号待ちで他のバイクと並んだときは必ずアイドリングストップをする。
この静寂がたまらない・・・

●どれだけ周りのバイクがすり抜けをしていっても俺は優雅に巡航する。
ふーたまにはすり抜けも出来ない自動車庶民たちの気持ちも味わってみるか

●デザインに惚れてPCXを買った。今までにない斬新なデザインは他に類をみない。
リアボックスで収納強化もできるしまじ最強だなｗ

●PCXで150ｃｃが出ても原２じゃなくなるんで魅力ない。乗るやつなんてバカ。
なわけないだろｗ１５０なら高速のれるしｗ

●PCXの150ｃｃなんて興味すらない。
わけないだろ！１５０でたら普通二輪免許とって１２５下取り出してかっちゃいまーーーっすｗｗｗ






大型自動二輪の免許。　持ってないんだよね。　ボクちゃん

【ホンダ】PCX 28台目【HONDA】
95 ：７７４ＲＲ[]：2010/12/01(水) 23:12:03 ID:HN3SRCFm
一般人がアドレスやシグナスをみかけると


一般人「あれ？あの原チャリスクータ、ナンバーがピンクだ」


一般人がｐｃｘをみかけると


一般人「あれ？あのビックスクーター、ビックスクータのわりにはコンパクトで操作しやすそう、あんなビックスクータもあるんだぁ欲しいなぁ」





取り敢えず、ホンダが大好きなんだね。

分かります。

PCXいいよね！今、通勤で使ってるスペーシーがぶっ壊れたら乗り換えるかな

ｃｂ１１００がゴミゴミ言われて涙目になったｃｂ１１００厨がおれのＩＤ検索しててワロタｗｗｗｗｗｗｗｗ


Ninja ZX-10R　　　　　　　　　　　　しいびい１１００　←なにこのゴミバイクｗｗｗｗｗｗｗｗｗぎゃはははｈｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

998cc 　　　　　　　　　　　　　　　　　　1,140cc

188PS　　　　　　　　　　　　　　　　　　　88PS

タンク 17L　　　　　　　　　　　　　　　タンク14L




ｐｃｘは燃費やらなんやら１２５ｃｃクラスでまぎれもなくトップクラスの神バイクだが？ｗ
はやくしいびい１１００のすごいところを挙げてくれよたったのいっこでいいからさーｗぎゃはははｈｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(´駄｀　) 基本です。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂ ⊂　|
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(；　∧ ∧ (　　 ∧ ∧(； 　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(；　∧ ∧＿ (；　∧ ∧＿ (； 　∧ ∧ 　…は〜い、監督。
　　　　　　〜（＿(； 　 ,,)〜（＿(；　 ,,)〜（＿(ｰ↓ｰ；) ﾈﾑｰ
　　　　　　　　〜（＿ ﾉ　　　〜（＿ ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

しいびい１１００厨「あーあー聞こえない聞こえないみえないみえないあーあー」

しいびい１１００厨(やだなぁ、ｃｂ１１００がゴミなのはおれたちもわかっているんだよ・・・でもストレートにｃｂ１１００の悪口は言わないでほしいなぁ・・・）

リッター23kmの人は朝8時と夕方6時ごろの都内オンリーで通勤してみろ
俺は13km/Lだが、きっとあなたも15km/Lぐらいだぞ

なんだホンダを愛してやまない人か・・

買えないからってひがむなよ
こういう奴ほど買って乗ったらべた褒めするんじゃね？
あっ　免許ないから乗れねーか

どちらにせよ、CBが気になって気になって仕方がない。

上がってたから、ｶｷｺしま〜


憧れて憧れて、
欲しくて欲しくて、
で、感動して乗るﾊﾞｲｸでは無いって印象だな〜
良くも悪くもね

まあ、アンチが居るだけマシだな。

Ｋスタイルシートに換えてみた。（本革）

お尻の痛いのは良くなったが、シートが上がって前傾姿勢になった為か
肩が痛くなった。因みにTIPE１です。

足つきはどうですか？

ヒット作の条件の一つに「アンチがいること」
ってのは市場リサーチの世界ではわりと有名な話。

みんな喜べ

>>123
いくらシート高が上がったからってタイプ１で前傾ってどんだけ座高が(略


バイクで本革シートってどうなんかなー
耐候性とかが気になる

ＡＢＳ付きは初心者用かな。超低速、コーナリング前のブレーキ感覚等ないほうが
良いようにおもうのだが。十分なテクが使えなく思うが。あまりＡＢＳの話し出てこんな。

バイクのABSはもはや初心者のためのものじゃないよ
最近のABSと同じブレーキングができる人間なんてそういないし
オフ以外じゃABSが邪魔になるような急制動を多用する走りなんてするべきじゃない

ただコンビブレーキと併用するのはどうかと思うけどな

ABSってなにか知ってますか？

失礼　for >>127

>>129
Aあぁん
Bばか
Sそこ

　そうなんだよなー。
コンビブレーキが邪魔。
ABSでコンビなしかほしいよ。

しいびい１１００ｗ

>>124

両足の踵が丁度付く程度から、両足の踵が２センチ位浮く。

本皮シートの見た目は、自己満足程度かな。
乗ってる内に、皮の良い味出てくると良いけどなぁ。

CB1100実燃費レポート
ttp://www.autoby.jp/blog/2010/04/honda-cb1100-e2.html

高速40%〜60%使って14.9とかだから、都内下道のみの俺の13km/Lは
やっぱりこんなもんで納得したよ

13km/L x 10Lで給油とすると=130km走ってガススタンドに
はあーせめて200km走ってくれんかな

俺は19〜21で安定してるけどな
高速も毎回乗るけど

しいびい１１００燃費１３ｷﾛ糞ワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗタンク１４燃費１３ｗｗｗｗｗｗゴミｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

昔乗っていたGPZ750空冷四発の都内燃費も15km〜16km/Lだったから
排気量が多い割には燃費は良いのだと納得しておく

GSX750E1ベコなんかは都内でも20km/L走ったなあ、あれはすげえエンジンだった
GSX750E4ハンスムートはやや悪くて18km/Lだった
GPZ750 15km/L
FJ1100は 16km/L
CB750FZ　16km/L
CB750Four 18km/L
しいびい１１○○は13mk/L
全部都内のデータ、田舎者は燃費がわりいって文句つけないでくれ

あと、最近の都内の状況は昔よりもバイクの燃費が伸びないようになったのかも
知れない。あとシングルのGB500TTなんかでも都内だと20km/L走るか走らないかだし
SRX600でも都内だと18km/Lぐらいだから空冷四発CB1100の13km/Lはこんなもんだろうと
納得しているけどね。鷹揚にツーリングすれば20km/L以上はいくぞ、絶対にな!

コイツもあぼーんだな

寒い季節の間だけ　カウル付けようかと思うんだけど・・・
やっぱ似合わんかな・・・？

メーターバイザーじゃ効果無いかな？

カウルは珍走っぽい

旭風防つけますた

いやいやｗｗｗカウルなんかよりさーーｗタンク容量がさーーｗ燃費がさーーｗｗ

無限キット装備車ってよいのだろうか？

そんなことよりもタンク容量がさーーｗ燃費がさーーｗｗ

大型は燃費悪化が痛手になる
寒くてもやめたほうがいいだろうなぁ
防風の衣類でカバーするしかないな

高速にでも乗らなきゃたいして変わらなくね？

俺もカウルつけたいなぁ

いやいやｗｗｗカウルなんかよりさーーｗタンク容量がさーーｗ燃費がさーーｗｗ

ＣＢ１３００「うわ・・・おまえこっちくんなよ・・・糞性能のＣＢ汚しのゴミが・・・・」
ＣＢ４００「激しく同意・・・１１００・・・お前破門だは・・・つか絶縁・・・まじＣＢを名乗るなや・・・糞が」
しいびい１１００「あう；；」

>>10

>>10
いやいやｗｗｗそんなことよりさーーｗタンク容量がさーーｗ燃費がさーーｗｗ

悔しかったらいってみろよ〜「ぼくはタンクがちっちゃくて燃費悪くてすーぐガス欠なっちゃうけども１１００を愛しているんだ！」ってよ〜ｗ

>>157
いいだろうが!そりゃあ俺のしいびい１１○○はリッター13kmしか走らんよ
しかし都内の通勤限定だ、スタンドなんぞそここにあるから問題無しだ
ツーリングいけば絶対20kmは走るからいいんだ。俺はこいつをメチャ気に
いっているのだ。文句つけるなカス!

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　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(´駄｀　) 基本です。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂ ⊂　|
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(；　∧ ∧ (　　 ∧ ∧(； 　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(；　∧ ∧＿ (；　∧ ∧＿ (； 　∧ ∧ 　…は〜い、監督。
　　　　　　〜（＿(； 　 ,,)〜（＿(；　 ,,)〜（＿(ｰ↓ｰ；) ﾈﾑｰ
　　　　　　　　〜（＿ ﾉ　　　〜（＿ ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

>>157
病院いった方がいいぞ。マジで。

だっせぇしいびい１１００厨ｹﾗｹﾗあーこんなゴミで街走ってたら後ろ指さされるまじありえねーぎゃはっはｗ

だってしいびい１１００なんか買ってもぜって〜ツーリングに不満な奴は他の大型に乗り換えるだろうし
待ち乗りに不満なやつはもっと小さい奴に乗り換えるだろうしｗ
しいびい１１００に１０年も乗り続ける奴なんかおらんやろーｗゴミやもんなｗ

　せっかくいい天気なのに、もったいない。
少し寒かったけど、乗るにはいい日よりだったよ。

待ち乗りって何だ？

>>164
街乗りに決まってんだろばっかじゃねｗあほやーｗ聞くまでもないやろーｗお前バイク板に書き込むレベルじゃねーｗきえろｗ

うるせー静かにしろ！

誤字かよ。ダセーな。

>>160

心配しなくても
ID:Q0eJyFkyは
普通のショボイおやじだよ

無限キット装備車買ってしまった

>街乗りに決まってんだろ

164もそんなこと分かってるに決まってんだろ
普通に答えるなんてつまんないやつだな

今の季節、早朝ツーリングがいいですね。
前の晩にはぐったり疲れているはずなのに休みの日は早く目が覚める。
奥さんはせっかくの休みだからゆっくり寝かせてあげて、
一人でガレージからこっそり出てゆきます。完全装備で。

バイクに乗ってる方なら感じたことがあるでしょうね。
あの澄んだ空気の中をry。

息子と娘が題名のない音楽会を見終わった午前中のうちに帰ってきて、
午後からは家族で買い物に行くといういつもの日曜日のパターンです。

僕はこのくらいにしか利用しないのでタンク容量とか気にしたことないなぁ。

ちなみにすーぐガス欠になるもんだからスタンドに行きまくりでした＾＾；ほんとガス欠怖くて峠も越えられません；；

どのブログみてもしいびい１１００だとガス満タンしてたったの１９０ｷﾛ走行したあたりでみんなびびって給油；；
たったの２００ｷﾛももたないゴミ燃費；；タンク６ﾘｯﾄﾙのｐｃｘが３００ｷﾛ走行あたりで給油するというのに；；

　PCX修理中で乗れないからって、やっかみなさんな。

>>154
お前　おもしれぇーじゃん　ガチ　ブッこいた
もっと　おもしれぇーネタ無いのか
続きやってくれよ

てか　気味悪いくらいの　もぉーそぉー癖だな
お前　友達いないだろ　朝から晩までご苦労さん



>279 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2010/12/05(日) 16:37:11 ID:Q0eJyFky
>ところで近々ｐｃｘ売って大型買うんだけど
>ｐｃｘ売ったやついる？いまだと２０万くらいで売れる？



何買うの？

【ホンダ】PCX 28台目【HONDA】

291 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 22:18:16 ID:Q0eJyFky
297 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 23:19:35 ID:Q0eJyFky


プリウスとかさぁー
原付バラしたとかさぁー

誰も聞いてないんだよね
すげぇー妄想激しくない？


つぅーか　何買うか答えろよ貧乏人

あっはっはｗｗｗそりゃーｗゴミしいびい１１００のような無様な燃料事情じゃない長距離ツーリング車にきまってるだろｗ
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1337941978

わかった、VT750Sだな。

この人は以前からひとりでCBに対して抵抗されてるんですよ。

一体どうしてここまで固執できるのか理解に苦しみます。
人間というものは一つの事に嫌悪感を抱くと徹底的に排除しようとする
力が働くのですが、もはやこの方は人間ではないのかもしれません。

毎回同じような特徴ある文体で同じ記号を使い一日中掲示板を観察し続けている。
日曜日にもですよ。

人間の出来うる仕業ではありません。

「人間を捨てて（ゴミwwwしいびい１１００www)なぜこうなってしまったのか」

今後も考察を続けてみたいと思います。

>　今後も考察を続けて

考察するだけにしとけよ。
考察した結果等については発表せんでよろしい。ていうか迷惑だからするな。

燃料事情気にしまくりのしいびい１１００厨どもまじ発狂ｗｗｗ

おっと

181 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん


182 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

燃料事情気にしまくりのしいびい１１００厨どもまじ発狂ＮＧ発動ｗｗｗ

いってごらんよ〜〜〜糞燃料事情をおぎなってあまりあるほどのしいびい１１００の魅力をさ〜〜〜〜
んなもんないかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗテールランプも原付の流用だしなｗｗｗｗｗぎゃははｈｈｗｗ

>>185
おまえ、
脳みそに草が生えているぞ

>>185
その前にこのバイクのもとになったCB400Fがなぜ人気なのか教えてくれ？

CB400Fが異常な人気だからこういうバイクが出たんだ。
設計の古さを考慮してもライバルと比較してCB400Fなんかもっともっと糞バイクだぞ。

>>187
CB400Fのライバルって、どんな車種を想定しているの？

ていうか、CB1100がCB400F(Fourか?)を元にしていると考えたり、
まともに話ができるはずもない>>185に見解を聞こうとしたり、
ちょっとおかしい人だね。
たぶん>>185のお友達なんだろう。

サイドバッグにガソリン２Lづつ積んで走ればおk

CB400Fは性能は確かに悪いが、美しさの比較ではCB1100なんかと一緒にしないで
ほしいぜ。
若き日のオードリーヘップバーンのようなCB400F
光浦 靖子のようなCB1100だな

ヨンフォア好きにおまえのようなやつがいるとは思わなかったぜ
ガッカリだ

今月のモーターサイクリスト誌に2010上半期の売り上げ台数が載ってたが
CB1100は1741台で400cc以上のカテゴリーでぶっちぎりの1位だった
2位がCB1300の1002台

実質4ヶ月弱で1700台で6月くらいまではまだまだバックオーダーがあったことを考えると
現時点で3000台以上は売れてると思うけど
このご時世に国内だけでこれだけ売れる大型バイクってのもすげーな

ゼファーが売れたのと似たような感じか？
ちょっと違うか

こうなるとパーツも充実するだろうし
ますます売れるだろうな、勝ち馬に乗る奴も出てくる

o

確かにパーツは多いな
これの前は不人気車に載ってたから余計にそう感じる

ボーナスでマフラー買いたいけどどれにするべきか

ワンオフ

>>198
エンデュランスの4本出しマフラーとかは？
http://www.youtube.com/watch?v=oLeas7itYp4

（*^_^*）

>>200
かっこいいけどノーマルより重いのか
せっかく勧めてくれたのに申し訳ないけど・・・

ワイバンのサイレンサーがもうちょっと短ければなあ

後付けハーフカウル欲しいな。
ビキニの防風効果はあるけど、もっと効果的なのが欲しい。
ホットグリップとハンドルカバー取り付けて随分快適になったんだが。

しいびい１１００　１００万円　１５００台

ｐｃｘ　３０万円　　５００００台



ホンダ「しいびい１１００糞すぎまじ赤字ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ」

アンチくん、下劣な品性を露にしてきて、何か悔しいことでもあったのかな？
pcxスレも荒らしている様だしホンダが嫌いなの？
以前は、手を替え品を替えネガキャンだったのにメンドくさくなったのかな？www

ただのかまってちゃんでしょｗ
ほっておけよｗ

test

CB1100赤字か？生産中止？
ラッキー(^_^)v

糞どころか歓迎すべきじゃないか？
これでNC36化できる。

Ｒバージョン

(`o´)まぁ〜だ？

ただし丸目２灯は却下↓

精神病
もしくはCB1100乗って事故ってアタマ打ったやつが紛れ込んでいるのか。
もしくは半身不随にでもなってバイクに逆恨みしているのか。

早く社会復帰できるといいね。
大丈夫！日本人は優しいから！

>>210
あんたも頭打ったのか？
放置しろ！！かまうな！！

無限仕様の走行距離300キロ台中古車の購入契約までしたのだが
その車両はまっすぐ走らないと言うことで
前オーナーが返品した車両だということがわかった
店側はそんな重大な事実を隠蔽し販売するつもりだったが
ウソはすぐにばれて契約取り消した

あんまりあっちこっちで言いふらしなさんな。
品がなさすぎる。

こいつmixiでもギャンギャン言ってんな。
mixiでもその口調で言ってみろ。
鬱陶しい。買うなよ。

これから中古車買おうとしている人達に
警笛を鳴らしているだけだから
事実隠蔽販売の関係者諸君は
気にくわなければスルーしてくれたまえ

>>212
無限仕様は当初よさげに見えたが
現状では、割高にしか見えんからな

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g65377582

走行距離300キロ台中古車わろすｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗしいびい１１００捨てられるのはやすぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

あくまで印象からだが、このバイクって死亡事故が極端に少ない気がする。
それはセンシティブでないレスポンスだったり、取り回しの良さだったり、
運転のしやすさが理由だろう。かといって、回す楽しさもしっかり残している。

死亡事故ｗｗｗ発売したてのうえに日本中にたった１５００台しか売れていない事実のまえによくもまあそんなゴミ文章をｗｗｗｗ

ゴミ文章に
ゴミレス、乙。

涙拭けよｗｗｗｗｗｗ

GL1500の中古買ったほうがいいのにね。

とにかくネイキッドバイクでツーリングなんて考えるのが甘すぎる。
CB750のイメージがこびりついている中年ライダーは、風圧疲労という言葉を学んだほうがいい。
バイクツーリングで「風に吹かれて気持ちいいー♪」なんて、イメージ先行の戯言。

百歩譲ってネイキッドを買うにしても、1300があるのにわざわざ1100のタルイバイクを買う意味がわからん。
たぶんノスタルジーとか格好一辺倒なライダーしか買わんだろう。
３０年振りに大型乗るという入門用にはいいだろうが、１年も乗って1300借りて乗ったら即売り確実。
アホらしくて1100乗る気になれなくなるだろう。
大型バイクの最低限の基準はCB1300

1100の死亡事故は少ないと俺も思う。
だって乗ってる人がファッションにしか興味のない人たちだからね。
買う動機が「磨き甲斐のあるバイクだから・・・」だもんなｗ

SSに乗るやつは格好がダサすぎるヤツが異常なほど多い。
なぜかと言うと友達がいないから
やたらとバイクの性能に拘り不必要なほどのパワーを求める。
「速いバイクは良いバイク」と本気で思っていて、それが全てと思っている。

足としてバイクを使うやつはビグスクに流れ
その他はツアラーやアメリカンやCB1100等に流れている。

まともなSS乗りはほんの一握りであとは
命知らずの珍走か、道路だけではNO1になりたい現実社会で負け意識が強いヲタだけ。

心にゆとりが無いからバイクに「NO1」をやたらと求める。

CB1100みたいに、性能は大したこと無いけど
性能以外に楽しみを見出すという思考事態ができないかわいそうな人たち。

しいびい１１００かっちゃうやつは１３００買えない貧乏人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>227

>性能以外に楽しみを見出す

「盆栽にする」ということですね？

性能以外ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗゴミ性能ついに容認ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>226
おいおいファッションってw
アビレックスかよw

>>227
いーーーーーーーやーーーーーー
CB1100乗りもSSオタ以上にダサイかっこうでのってるみたいだがなーーーーーー
んぷ、つつつつつつつつつつつつ

CB1100にアンチという名の隠れファンがこんなに多いことに驚き。

今年日本でいちばん多く売れた大型バイクなんだから仕方ない

毎日あぼーんだらけ

ベストアンサーに選ばれた回答

kazuwo1973さん

元々はホンダ好き（メカニズムの信頼性が高い）のですが・・・
私ならグラディウス650を選びます。


×CB1100は排気量の割にパワーがない
×タンク容量が小さく航続距離が短い
×重量が重い

正直、国内ではリッターバイクの必要性は全く感じませんので、上記の要素に加え、90度Ｖツイン650ccエンジンが魅力のグラディウス650を選びます。

nnIJQyniさんは余程寂しい人生を送っているんだな（泣）

>>227
SSだろうがCB1100だろうが、
他人の嗜好を馬鹿にする奴はみんな同レベルだというのが解るレスだな。

『楽しそうに乗ってて微笑ましいなー』でも『いいの乗ってんじゃん』でも、好意的に捉えようよ。

せっかく大型の免許とったのでリッターに乗りたい。
でも取り回し面倒なのはやだし、置く場所はなるべく小さくしたい。
シルバーウィングに乗ってるので250kgくらいだったら面倒とは思わない。

っていう理由だったらこのバイク以外にはありませんよね?

(正直いうと短足でもO.K.も大きな理由です)

>>239
銀翼乗ってるほうが幸せだよ。

積載性なし。重心がスクより高いから、取り回しはつらい。
シールド無いから冬は寒い。エンジンむき出しだから夏は暑い。
あと、ゴージャスな装備も無い。

あとーーーーーーーーーーーーーあとあとーーーーーーー

銀翼　燃費３０ｷﾛ　タンク１６
ゴミ　　燃費１５ｷﾛ　タンク１４


燃費がさーーーーーーーーーーーーーーーｗｗｗｗｗｗｗｗタンク容量がさーーーーーーーーーーーーｗｗｗｗｗ

>>239
絵に描いたようなCB1100の購買者像だなw

ちょっと乗れば「リッター」への拘りが無意味だって判るんだけどね。

>>240

このスレでこういうレスもらうとは・・・
確かに夏はつらそうですね。

>>241

実際に銀翼 30km なんてむりですよ。これよりは出るけど。

>>242

無意味なんていったらバイクに乗ること自体無意味になっちゃうので自己満足
です。乗ったらすぐに売っぱらいたくなるかもしれませんが。。

>>240
夏が暑いって言うけど、お前CB1100に乗ったことないだろ？
エンジン単体は熱いけど、ファンもないし体にかかる熱風もわずかなもの。

あとあとーーー
しいびい１１００は糞だということがいまや知れ渡ってしまったしなー
販売台数は激減だし
将来売るときに「しいびい１１００ねえ、これいま人気なくて買い取っても売れないんだよねえ」と糞値で叩かれちまうことうけあいｗｗこれは痛い！！！ｗ

>>243
このスレあまり読んでないんだね。
その人、ちょっとおかしい人だから構わない方がいいよ。

リッターバイク体感したいならレンタルバイクがおすすめ
平日なら１時間３０００円だぞー

>>246
涙拭けよしいびい１１００厨ｗｗｗ

たしかに>>243はこのスレあんま読んでないよなーーーー

ｃｂ１１００はｺｺがすばらしい！！！

といった書き込みがただのたーーったいっこすら書き込まれていないのも知らないみたいだしなーーーーｗｗ

ピチガイが沸いてると聞いて他スレから

ピーチガイ

キチガイがファビっていると聞いて見に来ました

スルーを覚えましょう

>>244
乗ってるよ。赤のtype�U。

お前みたいに暑さに強いアフリカ人じゃないんだよｗ

>>243
俺がこのバイクを買ったのは、エンジンの造型美。
ビクスクも乗ったけどスクーターはバイクと呼べない派。
水冷（CB1300）も乗った。太いトルクに感動したがエンジンの造型が・・・
ハレのドコドコ感やSSのかっとびが好きな人がいるように
マターリしたマルチが好きな人もいる

あえてネガなレスしたのは、あなたが短足を理由にこのバイクに目を付けたからですｗ

ちょっと見ない間にだいぶ盛り上がってますね。

やっぱり可でも否でも気になるバイクですね。人気あると思います。
あとは買った人、乗ってる人がすべてを判断すること。
これはどの車種にも言えますがね。

ところでアンチ派は何に乗ってるんだろう。やっぱりBMかなぁ？
僕の選択基準が4輪でもホンダか欧州車なもんだから。

CB1100はサブで持つにはいいバイクですよ。
いつでも何処にでもちょっと乗ってけるのが楽しいから。

>>256
つ　ママチャり

ちゃんとおうちまで帰れる？
途中で空き缶拾ったらダメですよ！！

>>255

短足馬鹿にしてんのか？

>>241
カタログ燃費と実燃費を比べるとか
苦しいネガキャン必死すぎるｗ

こいつがどこの会社の工作員かは知らないが
こいつが必死に暴れるほどCB1100欲しくなるな。

ちょっとチクリ入れれば逮捕されちゃってもおかしくないのにご苦労さま。

本当にバイク好きな奴は、ファッションとか関係ないから。
足が短かろうが似合わないと言われようが、好きなバイクを買う。

CB1100は性能比較で買うバイクではない。ただひたすら造形趣味の人が買うバイク。
初期のCB750こそが、バイクの形と小さい頃から頭に染み込んでいる人が、
「50歳代になって余裕ができたので乗ってみようか」というバイク。

CB1100が何故燃費良くないかわかる？
つまり大昔の技術そのままのメカだから。
バイクって1300ccの乗用車に比べて滅茶苦茶効率が悪い。
クルマは900kgもあってあれだけの電装を積んで5人も乗れて、
たかだか２つしか車輪のない200kgちょっとのCB1100より燃費がいい。

これはメーカーがバイクというものに力を入れてない証拠。
バイクでメシ喰ってるメーカーは国内4社とも無いんだよ。
バイクなんて最大の赤字部門。メーカーはやめたくてもやめられないジレンマを抱えている。
だからバイクは一部のSSを除きすべて30年以上前の技術の使いまわしなのです。
CB1100は30年前のバイクに、磨き甲斐のある部材を張りぼてしただけの代物です。

GQy42Qchは随分燃費に拘るんだな
ガソリン買う金がないのか

いいな〜
この何もわかってない発言。さすが自由な掲示板ならではですね。

極端に言えば内燃機関はもう1世紀の歴史の使い回しですよ。
車の燃費の比ではないビジネスバイクも進化していないということになるね。

燃費や効率を考えれば50ccのカブは1ccあたりどれほどの重量を移動させているのだろうか？
とか考えたことないんだろうね。

時に話は大型バイク。なんでこんなに燃費が悪いのだと思いますか。

燃費のいいエンジン（SOHC２バルブ低回転）なんか作ったら
売れるわけ無いだろ
頭大丈夫か

フィットは１ｔもあるのにリッター20走るのはすげーよな！

そう考えるとバイクは燃費悪すぎ

>>106
ツーリングで？

あれあれーー？？
大型ってのは長距離走行するバイクだよーーー？？
なのにしいびい１１００はタンクがさーーーーーーーｗｗｗｗｗｗｗ
燃費がわるいうえにタタタッタタタタｔ

タンクがさーーーーーーーーーーーｗｗｗｗｗｗｗｗ

そもそも大型は原付に比べ燃費が悪いからそれを補うべくタンクが２０ﾘｯﾄﾙ付近に拡張されているものなのにさー

しいびい１１００はタンクまでもがさーーーーーｗｗｗ

http://mt-fuzi-sunsun.blog.so-net.ne.jp/2010-06-06
モモモモモｍ、モンキーやないか！ｗｗ

>>264の言ってる内容は大体あっているが、少し違うのは、
燃費良くするのはロングストローク化＋ハイギヤード化が一番効く。
SOHC２バルブにしても効果なんかほとんどない。

あと>>261、出してる数字とかメチャクチャだし、
バイクで飯食えてないとか、新聞も読んでないんだね。

ボウヤは、せめて新聞くらい読もうよ

>>254
偶然だな。俺も赤のtype�U

このバイクが熱いと言っちゃあ、またがって乗るバイクはみんな熱いぞ。
まだCB1100はインジェクションがあるからタンク後部は熱くならない。
250の4気筒でもキャブ車は夏はタンク後部が熱くなる。
おまけに水冷は渋滞路ではファンが回るからもっともっと熱いぞ。

そんなに熱い熱い言うならお前おすすめの銀翼にでも乗り換えたら？

>>270
効果がほとんどなくはないでしょう
Fitのエンジンは燃費のためにSOHC2バルブにしてますし

空冷は冬場に良いっていうから
この寒い時期にがっつり冷える小排気量水冷はきついぜ

流れも何も関係なくいわせてください。
警笛を鳴らすって何ダー　こう言う時は　警鐘を鳴らすじゃないのかー。

アンチがこないと盛り上がらないで閑散
つまり「真実CB1100は人気が無い!」

もし人気があるならば祐ちゃんの入団セレモニーのような異常な盛り上がりが
あるはず。TVCF流してもイマイチ、僕の乗りたいバイクを作りましたもイマイチ
鷹揚も今年の言葉にならなかったし、空冷談義なんて臭いシリーズ流したり
おっさんホイホイにひっかかるのは初心者、素人ばかり

まあ今はこういう時代だ

ホンダ、二輪車強化へ　インドネシア・インドに新工場
http://www.asahi.com/business/topics/economy/TKY201012040364.html

メーカーの目は完全にアジア市場の方に向いている
aDCVuQ5Hみたいなヤツが文句ばかりブーたれてバイクを買わないからだ

宗一郎さんのときは「こだわり」があった。
いまはビジネスがあるのみなのだな

趣味性の強い乗り物なのに「まずビジネス」から入られると購買意欲が全くなくなるよ
アジアならば「世界のホンダ」のバイクが買えるだけで喜ぶのかもしらんが

パワーのｶﾜｻｷ
インジェクションのスズキ
空冷のﾔﾏﾊ
ほんだ・・・・

1100ccのバイクが小型乗用と比べていかに効率の悪い乗り物かは理解してくれたようだね。

バイクメーカーはもう日本市場なんてどうでもいいんだよ。
新技術を投入したって回収できるだけの市場が無いんだからｗ
若者は完全にクルマ、バイクから遠ざかっているしね。
ただ日本全国にあるバイク販売店に全部潰れてくださいとは言えないんだよね、これが。
だからメーカーはバイク作りを止めたくても止められないわけ。

正直、SS以外のバイクは、大昔の技術にいろんな部材を貼り付けて、外見をちょっといじっているに過ぎない。
XR250なんて天下のホンダでさえ公害規制対応車出せないでいる。
いまの世の中、平成ボウヤがオフバイクで汚い泥の中を走る人間どれほど居るかとｗ

CB1100は中年老年層の「若い頃あこがれたナナハン像」にドンピシャリと合わせたヒット商品なのは間違いない。
むしろ新技術や効率など購入層が求めていないのである。
1300と比べて遅いだの燃費良くないだのどうでもいいのである。
ひたすらWAX !WAX !で部屋に飾って眺めるバイク。

こーゆー気持ち悪い連中が乗らない
= 一緒に見られない
というのもこのバイクの魅力の一つになりつつあるな

ここのおかげでやっぱりCB1100買うことにした


と思ったらXJR1300の存在を知ってしまい迷ってます。
明らかに足が届かなかったらCBに迷わずできますが、足届いたら
どうしよう。

しいびい１１００にしちゃいなよーーーｗｗぎゃははｈｗ

>>284
俺はアンチでも擁護派でもないが、CB1100にすべきだと思うよ。
重いだけの中途半端なスポーツバイクに乗るぐらいなら、
設計も新しい上に他の魅力がしっかりしてるCB1100の方がかっこいいよ。

かっちゃえかっちゃえｗｗｗぎゃはｈｗｗ

買って、↓↓↓↓↓↓にするのも良いな。
http://www.cb750cafe.jp/

ハーフバージョンなら出来るみたいだし。

私も昨日大磯へ試乗してきました。
最近CB1100を購入しましたが、VFR1200に乗って
かなーり後悔してます。重心が低いのは同感でCB1100より軽く感じました。
チビにとって足つきは重要ですが、CB1100より若干悪いかな程度でした。エンジンフィーリングも全く同感で過敏すぎず、
正にツアラーといった感じですね。最近のバイクは良く出来てますね。ドリーム練馬で試乗できるんなら、
私も家から近いしまた試乗してこようかなって思えるバイクですね。。当分バイクは買えませんが、、、

ＸＪＲ１３００の方がデビューしてからの年数の割りに全く見ないから目立てるぞ

カフェ(笑

ネイキッド長距離ツーリングのつらさを知らない初心者が多いんだなｗ
こういう人たちにとっては「風を切って走るバイクならではの醍醐味ｗ」とか？
CB1300ボルドールor GLにしなさい。と言っても聞く耳持たずか？
VFRはハンドル低すぎで長距離は疲れるよ。

あ、最高にお勧めバイクあるの忘れてた。
ホンダSTX1300（逆車）
かなり古いがパンパシフィック800もいいよ。

とにかく風防デカクなきゃハナシにならん。

おお、またまた盛り上がってますね。いいですね〜

どの車種でもアンチ派はバイクそのものを否定するような思考や発言を
繰り返していますね。乗りたくない理由でもあるのかなぁ。

リッタークラスの4輪車と比較して効率がどうのとか、ワンカム2バルブが
どうのとか、わかってない方も多いようでいろんな層の方が書き込んで
いるのだなぁと感心しました。

バイクにもいろいろありますよね。アメリカンやSS。同じ土俵にはいないんです。
4輪でもスポーツカーを名乗っても軽自動車も所詮は公道基準。
誰にでも扱えるように作ってあるのです。比較はナンセンス。楽しもうよ。
こんなことココで言うのもナンセンスですね。

STシリーズいいですね。長距離ツーリングには最適。用途に応じて最適な車種がある。

ゴミというなの土俵にあがったしいびい１１００ｗｗｗｗ

しいびい１１００が何に最適なのかが言えなかった>>294わろすｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ＣＢ１１００の一番の良さはシンプルなところ
過剰な性能や快適装備はいらないけど、高速で少し余裕があって、形は子供っぽくないオーソドックスなもの
用途に特化せず何にでも使える
そんなバイクがほしい人にとってはかなり優秀なバイクだと思う

CB1100は今まで本田が避けていた欠点のあるバイク
空冷でパワーが出ない、かっこよさを追求した結果タンクが小さい
だが、それが良いという考え方がある
本田があえてやらなかった仕事、川崎なんかがやりそうなことを
やってしまった

みなさんしっかりした意見持たれていますね。

CB1100にとっての最適な用途ですか。それは一人一人異なるのでは。
なにに最適かなんて言えませんね。
ツアラーで林道走ったっていいんです。ネイキッドで大陸横断したっていいんです。

CB1100は万能にこなすと思いますよ。特化した性能がないから万能だと考えられます。

ちょっと飛躍した比喩を用いれば、軍用機に例えられるかも。
万能な任務をこなすには性能がワンランクダウンしますね。
F/Aホーネットの普及率をみれば明らかですが。高性能機を退役におしやった名機ですかね。

毎日でも気軽に乗れて楽しめる。眺めてもいい。
乗車後のクリーニングも気軽で楽しい。どこに存在しても違和感ないんじゃないかな。

所有した人次第で楽しみ方は千差万別。
最適な使用方法は乗ってる皆さんが分かってる筈ですから。

何にも適さないゴミｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>297
要はSR400の大型４気筒バージョン？？
バイクメーカーは予算無いから「シンプル（笑）」を売りにしてコスト掛けない商売しかできんのよ。

それは違うな
各社とも、世界戦略車であったり、同じエンジンを使い回すのが普通だ
しかし、CB1100は国内向け、オリジナル空冷エンジンだし
これはかなりの贅沢なことだ

とにかくバイク業界は玩具産業でもカスの部類にまで落ち込んでしまった。
とにもかくにも乗り手がいない→予算が下りない→小手先のデザイン変更
という斜陽産業の典型手法しか採れないんだよ。

あのGL1800も2009年モデルで終売になってしまった。
全世界的な富裕層を含むバイク離れ。
そんな状況の中、CB1100は３０年前の技術で新発売！

KZ1000を1100にしてインジェクション＆磨き甲斐のある張りぼてを身につけたバイク。
それがCB1100

gomi1100

>>302
タンクにラインの無い「オーストラリヤ仕様」があったりするのですが。

http://kenta-2009.blog.so-net.ne.jp/2010-06-10

そもそもタンク自体がだっせえｗ
ちっこいえんぶれむちょこっと貼り付けてるだけｗどんだけコストダウンしてんだｗ
一般人が一目でｾｶｲの本田車だとわかるようにでっかくHONDAの文字を刻んでやれよｗ

最近風圧風圧とだけ繰り返して粘着してる>>292、>>293は
何とタタカッているのだろう？

長距離は走れないは風対策も皆無だはほんとこのゴミは

↑
超重たい原付だと思えば文句ないだろうが。
俺は、絶対に乗らないが。

超重たい原付しいびい１１００

しっかしホンダのプロモーションだと
しいびい１１００は気軽に街乗りに最適ですよ〜と言わんばかりのプロモーションつくっているが
そもそも気軽にのるバイクに１１００も排気量いらないことに気づかなかったんだろうかｗ

いえてる

こんなにずっと粘着してる人も珍しいですね
彼はなんのバイクに乗ってるんでしょうか

燃費ばかり気にしてガソリンが買えない貧乏人だからチャリだろ

さっき帰ってきましたが、今朝はちょっとさすがに寒かったですね。
7時すぎに出発しましたがもう少し時間を遅らせても良かったかも。
帰ってきてすぐに体暖めたら毛細血管が急激に拡張してしまいました。
午後は家族でまったりです。

気軽に乗るバイクに私としては排気量大きいの求めますね。
これは人によって違うかもしれませんね。250で満足できる人とせめて800は欲しい人。
経験やスキル、所得、好みによって違うかも。
250も1台もってますが、主に大排気量車をガレージに並べてます。
中でも今はCB1100がお気に入りですね。この気軽さは何者にも変えがたい物がある。

またブログっぽい事書いてしまいましたが、皆さんが楽しく反応してくれるので
ブログは持たずこちらに書いています。ありがとうございます。

気軽に大排気量ｗｗｗｗｗ
無理ありすぎわろたｗｗｗｗ

中年の男です。今年になって大自二とったので，CB1100買いました。
やはり大型なので，中型とは異なるパワーやトルクを楽しむのが目的で，
ずっと隼とかCB1300とか乗りたいと思ってました。
ただ，自分は初心者なので，いきなりそれらは使いこなせないかも知れません。
そんな時，CB1100の存在を知りました。乗りやすく，取り回しも良く，
パワーもそこそこ（トルクも9.4）。外観も飽きのこないレトロ風。
自分としては理想的です。これで鍛えて次のステップにつなげたい。
価格も中年男性からすれば安いですし。

取り回しｗｗ乗りやすくｗｗｗ外観ｗｗ
個人的意見しかなくてわろすｗｗｗｗｗ
トルクとかｗｗｗむしろ１０００越えで９．４とか雑魚なのにｗｗｗｗｗ

そして１００万円は安い発言はいりました〜〜１００万円のバイク買えないやつは貧乏人ね〜乙〜

しっかしつくづくしいびい１１００は持ってても誰からもうらやましがられないゴミだな
常にｃｂ１３００と比較されしいびい１１００の持ち主はまわりからｃｂ１３００が買えなかった雑魚と影でｸｽｸｽと笑われてしまう始末ｗ

>>320
まわりって誰ですか？私の周りからはそんなこと言われたことないし，笑われたこともありませんが。
誰のことですか？それとも脳内ですか？

>>321
ｸｽｸｽ

>>314
バイクに乗れる年齢の発言だとは思えないからなぁ・・・
いや、年齢は満たしているものの、オツムか経済力の方が満たしていないのかな？

>>322
いや，ｸｽｸｽじゃなくて。誰のことですか？

すごいです


個人的意見しかなくてわろすｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

おっさん何でこのスレにいるんだ？

あと、待ち乗りってなんだ？

　　　 /: : : : : __: :/: : ::/: : :／/: : :/l::|: : :i: :l: : :ヽ: : :丶: : 丶ヾ　　　　＿＿＿
　　 　 /;,, : : : //::/: : 7l,;:≠-::/: : / .l::|: : :l: :|;,,;!: : :!l: : :i: : : :|: : ::､　 ／　　　　 ヽ
　　　 /ヽヽ: ://: :!:,X~::|: /;,,;,/: :／　 ﾘ!: ::/ﾉ　 l｀ヽl !: : |: : : :l: :l: ﾘ /　そ　そ　お　＼
　　　/: : ヽヾ/: : l/::l |／|||llllヾ,､　　/ |: :/ , -==､　l＼:::|: : : :|i: |　/ 　 う　う　 前　　|
.　　 /: : : //ヾ ; :|!: ｲ､||ll|||||::||　　　 ﾉノ　 ｲ|||||||ヾ､ |: ::|!: : ｲ: ::|/　 　な　思　が
　　 /: : ://: : :ヽｿ::ヽl |{ i||ll"ﾝ　　　 ´　　　i| l|||l"l　｀|: /|: : /'!/l 　 　 ん　う
　∠: : : ~: : : : : : : :丶ゝ-―-　　　　　 , 　ｰ=z_ｿ　　 |/ ﾊﾒ;, :: ::|.　　　だ　ん
　　 i|::ﾊ: : : : : : : : : : : ､ﾍﾍﾍﾍ　　　　 ､　　ﾍﾍﾍﾍﾍ /: : : : : ＼,|.　　　ろ　な
　　 |!l　|: : : : : : : : :､: ::＼　　　　､-―-,　　　　　　/ : : :丶;,,;,:ミヽ　　 う　 ら
　　　　　丶: :ﾊ､lヽ: :ヽ: : ::＼__　　｀~　"　　　　　 /: : ﾄ; lヽ）　　　ゝ
　　　　　　 ﾚ　｀|　｀､l｀､＞=ﾆ´　　　　　　　 ,　　_´ : :}　｀　　　／
　　　　　　　　 ,,､r"^~´"''''"t-｀r､ _　　-､　´ヽノ　＼ﾉ　　　／　　　　お ・
　　　　　　　,;'~　　_r-- ､__　　　　　~f､_>'､_　　　　　　　　 |　　で　　前 ・
　　　　　　f~　　,;"　　　　　~"t___　　　　ﾐ､ ^'t　 　 　 　 　|　　は　　ん ・
　　　　　 ,"　　,~　　　　　　　　　ヾ~'-､__　ﾐ_ξ丶　　　　　|　　な　　中 ・
　　　　　;'　　,ｲ　.. 　　　　　　　　　ヽ_　　 ヾ､0ヽ丶　　　　l　　　　　　　　　/
　　　　 （　;":: |:　:: ..　　　　　　　　　 .｀,　　 ヾ　丶 !　　　　＼＿＿＿＿／
　　　　　;;;; :: 入:: :: :: 　 　　　l｀ｰ-､　　 ）l　　 ヾ　丶
　　　　　"~､ｿ:: :い:: :　　　　　＼_　　ノ　,　　　 ヾ　丶

あ〜あせっか買っても優越感に浸れないゴミばいくｗ
ｘｊｒ１３００→現行空冷機最強の爆発力を誇り昔からのナイススタイルを貫くナイスガイ
ｚ１０００→見るからに高速特化で見た目だけでなく性能までもが高速を追求したまさにレーシングマシン
バンディット１２５０→無名ながらもその全てが長距離ツーリングに狙いを絞ったまさに最強ツーリングマシン
グラディウス６５０→まさに絵に描いたような死角の無いコンパクト街乗りちょい乗り最強大型車
ｃｂ１３００→大型機の頂点を極めし至高の帝王機
しいびい１１００→・・・・・・・ｺﾞﾐ。

>328

オッサン、そんなことはいいよ

はやく、何でこのスレにいるのかと
待ち乗りって何かを教えてくれよ

そりゃPCXではツーリングも断られるし、見栄もはれませんよ。
いいじゃないですか、個人的意見を主張する場を模索中なんです。
行きつけの2輪店でも大型ライダーの輪に入れなくて居場所がないんですよ。
彼の意見も貴重な発言。楽しませてもらいましょう。

>>329
え？
このスレにいるのはｺﾞﾐﾊﾞｲｸのｺﾞﾐっぷりを書き込むためさ
え？
待ち乗り？
それはね「街乗り」を変換しそこねて「街乗り」が「待ち乗り」となってしまったということだよ
これで疑問はとけたかな？

それにしてもｺﾞﾐだなｗｗ

>>330
あーあｗ　ｐｃｘはツーリング車じゃないのにｗｗｗぎゃはははｈｗｗ

ごみ〜ゴミゴミ〜ゴミばいくしいびい１１００厨がかおまっか〜

むか〜しむかし
あるところに
ｘｊｒ１３００さんとｚ１０００さんとﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄ１２５０さんとｸﾞﾗﾃﾞｨｳｽ６５０さんとｃｂ１３００さんとしいびい１１００さんがいました

そしてみんなでツーリングにいくことになりました
ツーリングの日にさあみんなで出発

するとみんなで出発してから２００ｷﾛ地点にさしかかったころ
しいびい１１００さんがなにやらﾓｼﾞﾓｼﾞと申し訳なさそうになにやらみんなに言いたそうなそぶりをはじめたのでした

いやあ今回はマジレスしますね
近所のコンビにタバコ屋に買い物に行くためのバイク-->50ccスクーターで十分
10km以内の通勤・通学-->カブ90ccとかのアンダー125ccクラスで十分
25km以内の通勤・通学-->125ccで十分
100km以内の散歩-->250〜400で十分、それよりも路地裏探検などを欲張ると
　125ccのほうが良かったなんて思います。過大なトルクも必要ありません。
　もし必要あるのなら、退屈な高速、バイパスなどを法定速度でたらあーと
　流すぐらいでしょう。このような道ではパワーがあるほうが安全ですから
■100km程度の散歩にCB1100が良いよ!ってホンダの広報が言っていますが
　高速・バイパスなどのつまらん道でこのバイクのよさが発揮されますので
　本当は散歩には適していません(きっぱり)

散歩に向かないバイクで散歩してくれとはホンダもよく言うと思いました。
広報の尻馬に乗せられてこれを買う人はやっぱり初心者がおおいのかな?

叩かれると嫌だから「散歩」の解釈と定義を徹底しておくと
(あても無く歩くこと、散策)となります
ここではバイクでの散歩ですから【歩く】を【走る】に置き換えますね。

あても無く走ること
しかし、ちい散歩でもわかるように散歩の楽しみは計画されない寄り道などが
あります。「この道は行止まりになりそうだけどいってみようか」とか
狭い路地に入り込んで昭和の風景を発見したりする旅的な楽しみを実践できません。
「CB1100で行止まりになったら降りて切り返すのがめんどうだな」とか
「狭い路地だとｸﾗﾝｸでこけたら傷つくからやめとこう」とかできません。
つまり、高速で移動して、バイパスをたらーーーと走って、お決まりの道の駅で
休憩して帰ってくるだけの不毛な散歩でのみこのバイクは輝くということです
ﾂﾏﾗﾝﾊﾞｲｸﾀﾞﾈ

>>337
ＣＢ１１００じゃなくて
CｕＢ１１０にすればおｋ

ＣＢ1100ツーリング１１
平成２２年１０月１０日　　変わり行く秋の空の下ツーリングに出かけました。
朝方は雨だったのがいつの間にやら快晴でとなり、もう出かけるしかないと思い走り出しました。
あんまりあわてるものではないですね、メガネを忘れ家に逆戻り幸い早く気付いたので不幸中の幸い。
以前行ったことのある阿木川ダムに向かいました。ダムカードをもらい忘れたのでどうしてもＣＢ１１００で行き
たかったところです。


本日のルート
中央高速道多治見ＩＣ　→　（屏風山ＰＡ）　→　恵那ＩＣ　→　Ｒ２５７　→　阿木川ダム
走行距離１２５キロ
　　　　　↑↑↑↑↑

結局，何を言いたいのかと思えば，ホンダが言う「散歩」と
自分が思う「散歩」のイメージが違う，それだけのことかな？

タンクの大きさが中途半端なのが残念。どう中途半端かっていうとスタイル重視ならもっと小さくするべきだったけど
航続距離を考えてこのサイズに・・・でもこのタンク容量(14L)だとそもそも十分ではないという・・・
雑誌で「ハンドル高さでタイプ分けしなくていいから、スタイル重視の小タンク、ツーリング重視の大タンクでタイプを
分けるべきだ」と書いてる人が居たけど、全面的に同意する。まあそうなるといざ購入する時にどっちを買うかで
一週間は悩む事になるのだろうけどw自分はきっと小タンクを買うと思うが、結局どっち付かずに落とし込むのが
優等生のホンダらしいっちゃらしいと思うのは俺だけだろうか (´･ω･｀)
あと短足日本人を考慮しまくってシートが薄いの付いてるけど、デザイン崩れてるとしか思えないorzおかげで
足付きは滅茶苦茶良くて、脚の長さに余裕があって、スタイルに納得のいかない人はシート加工して
みると幸せになれると思う
リアビュー。こうしてみるとやっぱタイヤ細いなぁ・・・
と思ったらボンネの方が細かったwwwwwwww(CBは140サイズ、ボンネは130サイズ)
そしてやっぱりハンドル広い・・・安全運転的にはミラーは大きい方が良いのだけど、野暮ったいのでちょっと
小振りなやつに変えたくなるなこれは。同じ理由でボンネもちょい小さめの奴に変えてますw
あとウインカーは唯一安っぽく見えるポイント
センタースタンド標準装備、それがCB
ただサイドスタンド角度がちょい浅いのが怖い。これがボンネ慣れ(サイドスタンド角度深め)なのか・・・・・・

>331
つまんねーおっさんだな
普通に答えてどうすんだよ

ところでおっさん免許もってないのに
なに大型バイク気にしてるんだ？

>>342
は？質問に答えてなんで文句言われないといけないんだ？
え？なんでゴミバイク気にしているんだって？

そりゃ決まってるじゃないか
ゴミバイクの所有者がゴミと言われて反論もできずに一方的に悔しがることしか出来ない姿が実にﾌﾞｻﾞﾏで愉快だからに決まってるじゃないか
ごめんなさいしいびい１１００はゴミだと認めますからもうゴミゴミ言わないで下さいと言えば許してあげるよ

GSX1400を知ってしまった。1400は大きすぎかなと思って最初から敬遠してま
したが、スペック見たら軽いし、シート低いしいい感じです。
生産中止っていうのが気になりますが。
選ぶのは楽しいですね。すみません、そろそろ購入車種相談スレ逝ってきます。

以前、cub110と間違えて買った者です
毎日走って3500kmほどになり、仲間と高速道路も山道ツーリングにも行きました
乗り心地はCBR400RRやVTRなどとほとんど違いがなく、楽ですね
軽くひらひら曲がるし、上り坂で失速しないし、楽しいバイクです

夏場は右足の膝から下がクラッチ板の熱でちょっと熱いことと
バンクセンサーをこすってしまうのが、ちょっと早い気がします

タンクの容量は購入当初は気になりましたが、今では特に小さいとは思いません
一緒にツーリングに行ったCBR1000やスポーツスターなどに比べれば
航続距離は適当な部類に入るでしょう

中型の扱いやすさと、大型のパワーが両立した数少ない優良バイクだと思います
さぁ、みなさん、笑顔で乗ってみませんか、楽しいですよ

>343
おっさんの答えがつまんないって言ってるだけ
気のきいた話でもしてみろってことだ



ごめんなさいしいびい１１００はゴミだと認めますからもうゴミゴミ言わないで下さい

これでどうだ？

これでどうだってそれでいなくなるわけがないだろ。
葡萄が酸っぱいと思い込みたいだけなんだから興味が無くなるまで居着いてるよ。
一々触るなよ。

>>344
GSX１４００はいいよね名車だよね
いまはバンディット１２５０という名前にかわっているからよろしくね
バイク選ぶときは人に自慢できるようなバイクをかをうね

○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　与えないで下さい。
○枯死するまで孤独に暴れさせておいてゴミが溜まったら削除が一番です。

>>346
心がこもってないなぁ

http://j.mycom.jp/news/2010/10/22/072/images/001l.jpg
ボロカス言われてるVT400Sとソックリなしいびい１１００（笑

>350
言えばいいんじゃなかったのか？


つうか、荒らしにもなってないよ

買わない、正確には買えない言い訳してるだけの
普通のショボイおっさんじゃん




色々書いてるけど当たってることもある

>>352
ｸｽｸｽ

ｸｽｸｽって面白いと思ってんの？

>>354
ﾌﾟﾌﾟ

意外と素直だよね。

どうせ書くなら面白いこと書いてくれればいいのにさ


よく考えて次の書き込みしてみてね

皆さんCB1100のガレージはどんなですか?
俺は庭にごろごろ5台ばかし置いていますが、CB1100はその中で一番重たいので
出しやすく、停めやすく、倒れにくいコンクリートの上に停めています。
それでも重たいので、稼働率は他の軽量250ccとかのほうが多いのです。
俺って根性なしですよね。買わなきゃよかったかも・・・・

>>357
ﾌﾟｰｸｽｸｽ

>>358
それはいけないな
一刻も早くしいびい１１００の管理がしやすいベストなリフォームをもしくわ一軒家を建てなさい

>>360
リフォームして、一階部分をすべて半地下のガレージにしたいとは思っている
んだけど、資金がないっス。実現したら4WDとオープンカーとスズキツイン買い物用と
バイク20台ぐらい置いて楽しめるのに

オレ、オーナーって訳でもないし、某水冷1000乗っているので買おうとも
思っていないんだけど、試乗会で試乗してとても上品なトルクで
乗りやすかったイメージがあって気になって、ちょくちょくこのスレ
見ています。

>>360
ただ単に好奇心で聞くのだけど、なぜ、CB1100が気に入らなかったのか、
タンクの形や容量に不満があれば無視するだけなんだけど、こんなに
このスレで猛威を振るうその原動力がなんなのか知りたいです。
まぁ、良ければ教えて下さい。

バンとGSX1400の区別が付かない奴に何を聞いてるんだ。

大型バイクは長距離ツーリング専用と言ってる事からしてｳﾌﾟﾌﾟだもんな
俺だったら７５０と原二スクーター持ってるけどスクーターは通勤オンリーで
それ以外だったら近くでも７５０出すな。乗ってて楽しいから
趣味で乗るバイクに理屈なんかいらないわ。

>>363
あーあ触っちゃったﾌﾟﾌﾟ

>>364
つまり７５０で十分だから１１００なんていらねーゴミだろということですねわかります

>>365
バンとGSX1400の区別が付かないﾌﾟﾌﾟ
誤魔化そうと触ってもいないのに触ったと慌てて書き込んでるﾌﾟﾌﾟ

>>366
750で十分なんて書いてないのに妄想で書き込みましたﾌﾟﾌﾟ
Qzq+3tby「ﾎﾞｸﾁｬﾝﾆﾎﾝｺﾞﾖﾒﾏｾｰﾝ」ﾌﾟﾌﾟ

>>367
あーあ自分で触っちゃったｸｽｸｽ

人に触るな！といっておいて自ら触っちゃうやつほどみっともないやつはいないなｗﾌﾟﾌﾟ

笑ってるフリして誤魔化そうとするしかできませーんｸｽｸｽ
顔真っ赤にして書き込んでマースｸｽｸｽ

Qzq+3tby「GSX１４００はいいよねめいしゃだよねいまはばんでぃっと１２５０というなまえにかわっているからよろしくね」ｸｽｸｽ

反論したいけど出来ませーんｗﾌﾟﾌﾟ
サンドバッグになるのがいやだから頑張って草生やしてマースｗﾌﾟﾌﾟ
でもやっぱり笑われる一方でーすｗﾌﾟﾌﾟ

>>370
あーあしいびい１１００がゴミゴミ言われちゃったせいでこの人こわれちゃったみたいｗｗしいびい１１００は罪だなぁ

>>371
え？反論？

>>372
いや、ゴミなのは目がおかしくて日本語も読めないお前ですｗｗ
ゴミっぷりを晒して誤魔化そうと必死になってるお前ですｗｗ
それじゃあ就職も出来ないと思うけど、頑張ってねｗｗ

>>371
んーなにを反論すればいいのかわからないけど
おそらくGSX1400のことかなー
GSX１４００とバンディットは似てるからねぇ
むしろ油冷が水冷になっただけバンディはGSXの進化系だろうな

ところでしいびい１１００がゴミじゃない反論まだかなー

>>374
触るなといった相手に自ら触りまくってしまって恥ずかしくなって逃亡しちゃったかこのしいびい１１００をかっちゃったｶﾜｲｿｽな哀れびとは

あー、腹がよじれるほど笑ったｗ

「GSX１４００はいいよねめいしゃだよねいまはばんでぃっと１２５０というなまえにかわっているからよろしくね」
「GSX１４００とバンディットはにてるからねぇ」

あははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははは
ははははｗｗｗｗｗｗｗ
やべぇ、面白すぎるわｗｗｗ

　　　　　　　／ ￣￣￣ ＼：
　 　 　 ：:／　しいびい　::::＼：
　 　 　;： |　１１００厨　　 :::::::| ：　　　ち、ちがうもん・・・
　　　　　 ＼.....::::::::: 　 　::::, ／　　　　　ｃｂ１１００はゴミじゃないもん・・・
　　　 　 r "　　　 　.r　　／ﾟ。　　
　　　　：|::|　　　　 ::::|　:::i 　　
　　　　：|::|:　 　 　.::::|　:::|：
　　　　：`.|:　 　 　.::::|　:::|_：
　　　 　：.,':　 　 　.::（　　:::}：
　　　　 ：i　　　　　　`.-‐"

>>377
はい頑張ってねと退散宣言した雑魚がはやくも帰ってきちゃいました〜ﾌﾟﾌﾟ

>>379
え？
頑張ってねが撤退宣言？
どこをどうやったらそんな風に受け取れるの？
お前の日本語はどうなってるんだよｗ
あ、もしかして漢字で書いたらわからない？ｗｗｗ

　　　　　　　／ ￣￣￣ ＼：
　 　 　 ：:／　　　　　　　::::＼：
　 　 　;： |　Qzq+3tby　 :::::::| ：　　　は、はやくどっかいって・・・
　　　　　 ＼.....::::::::: 　 　::::, ／　　　　　わらわれるのいやだよぅ・・・
　　　 　 r "　　　 　.r　　／ﾟ。　　
　　　　：|::|　　　　 ::::|　:::i 　　
　　　　：|::|:　 　 　.::::|　:::|：
　　　　：`.|:　 　 　.::::|　:::|_：
　　　 　：.,':　 　 　.::（　　:::}：
　　　　 ：i　　　　　　`.-‐"

それでID:qvDxhnVHはこのあともGSXGSXと連呼しちゃうのかな

しいびい１１００ゴミｗｗ→

　　　　　　　　　　　　　　　　　　←GSX!GSX!!!


こんなやり取りになっちゃうのかな
あーあ結局しいびい１１００はゴミじゃないと反論できないわけかーｸｽｸｽ

しいびい１１００厨がおれを追いだそうと必死だなぁ
しょうがないなぁ
それじゃおれが書き込みをやめたらおれが敗北者になっちゃうじゃないかぁ
しかたないなぁ
このスレに居座ってずっとしいびい１１００ゴミゴミ言い続けなきゃいけないなぁ

それにしてもしいびい１１００って燃費がｗｗｗｗｗｗｗｗタンクがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

まじしいびい１１００買ってどーすんのｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

Qzq+3tby語録
「GSX１４００はいいよね名車だよね
いまはバンディット１２５０という名前にかわっているからよろしくね
バイク選ぶときは人に自慢できるようなバイクをかをうね」

「GSX１４００とバンディットは似てるからねぇ
むしろ油冷が水冷になっただけバンディはGSXの進化系だろうな」

Qzq+3tbyの言うことにどれだけ意味が無いかはっきりとわかったなｗ
本当にバイクについて何も知らないのかも知れない。
実に笑えるやりとりだったｗ

あーあとうとうしいびい１１００厨がしいびい１１００に関係の無いはなしに夢中になっちゃったよ

>>383
ちなみにマジレスすると三百数十キロ走る車両で給油に困る状況なんてのは二輪に限らず四輪でもない。
北海道でさえ何も考えずに走り回ったりしなければ足りるし、そんなことしたらガスが持たない車種なんて他にいくらでもある。
公道走ったこともないんだろうな。
頑張ってバカっぷりを披露してくれ。

>>386
いや、このスレには関係あるぞ。
お前の発言に意味が無いと言うことがはっきりわかったからな。

ID:qvDxhnVH「ほら！Qzq+3tbyはバイク詳しくないよ！だからみんな！こいつがゴミゴミ言ってるのは嘘っぱちだよ！！
　　　　　　　　　　　安心してｃｂ１１００を買って！！」




ふふーーん
そうだね
厳密に言うとGSXとバンディトのことは詳しく調べてないけど
しいびい１１００のことはゴミゴミ言うためにあらゆるサイトで燃料探ししているよーーー！ｗｗｗｗ

残念だが走行距離と給油の関係も知らない人間が探して数字だけ出しても無意味だわ。
まして日本語が不自由なお前ではなぁ。

燃費１５ｷﾛ　タンク１４ﾘｯﾄﾙでたったの走行２１０ｷﾛでタンク空になるしいびい１１００が


どうやって三百数十キロ走るんだよーーーーーーーｗｗｗｗｗｗｗぎゃはははははｈｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

http://www.autoby.jp/blog/2010/08/honda-cb-20e1.html
最近ＣＢ１１００のレポートがさっぱりでしたので
ここらで燃費報告でもさせて頂きたいと思います。
現在走行距離は２２００kmちょっとってとこです。

Img_0449
オーナーとしては、良くも悪くも無い。そんな感じの燃費です（笑）。

で、直近５回の数値です。満タン計測なので
アバウトな数値ですが、参考にして頂ければと思います。
あと、雨の日の「センタースタンド掛け失敗事件」以来、給油は
サイドスタンドで行なうようになりました。

７月１日　　走行距離１５５．０ｋｍ　給油量　９．４７Ｌ＝１６．３６７km/L
７月１５日　走行距離１６８．３ｋｍ　給油量１０．０９Ｌ＝１６．６７９km/L
７月２３日　走行距離１４１．９ｋｍ　給油量　９．１４Ｌ＝１５．５２５km/L
７月３０日　走行距離１３７．８ｋｍ　給油量１０．８０Ｌ＝１２．７５９km/L
８月３日　　走行距離１６１．７ｋｍ　給油量　９．８２Ｌ＝１６．４６６km/L

こんな感じの数値です。
大体１６km/Lくらいですね。
７月３０日の給油だけ、やたら数値が悪いですが
これは下道を開け開けで走ったのが影響しているのかもしれません。
あと、この日だけセルフじゃないガソリンスタンドで入れました。

ルートはほとんど通勤で、有料道路と下道を半々くらいで走っています。

　
　　　　　　　　　　そろそろ何かカスタムしたい・オートバイ編集部・福助

あーあしいびい１１００厨がツーリングPTに混ざっちゃってると１５０ｷﾛおきにみんなスタンドに付き添ってあげなくちゃいけないなーーｗｗｗｗｗｗ

ネットで探してご苦労様。
しかしネットで探すなら20越えもあるわけで、自分に都合のよい材料視か出さないお前の卑怯な性格がよく現れてるなｗ
ああ、たかが2chの書き込みでQzq+3tbyのバカさだけでなく卑屈な人間性まで露わになってしまうなんてｗ

あれあれーーーーーーーーｗｗｗｗｗ責任ある立場の編集者さんの記事なんだけどーーーーーーーーーｗｗｗｗぎゃはははｈｗｗｗ

ざわざわ・・・

　　　　　　ｃｂ１１００だとツーリングいけないらしいよ・・・　　　　ざわざわ・・・

　そんな・・・バイク買ったら友達とツーリング行く予定なんだ・・・・　　　ざわざわ・・・

ざわざわ・・・　　　それじゃｃｂ１１００はやめたほうがいいね・・・　　ざわざわ・・　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　う・・・ん・・・　　　　ざわざわ・・・
　　　　　　　　　　　ざわ・・・
ざわ・・

>>395
え？
編集者とかそんな話じゃなく、燃費は個人によって大分変わるから一人のみのレビューでは意味を成さないという話だろ？
二輪に限らず四輪でも燃費を語る時は常識だろ？
うわ、マジで公道走ったことがないのかｗ

http://blog.goo.ne.jp/atyuzirou1855/e/647198f6c91260af52939a18e8a34154

タンク容量１４?で、走行距離１９０、５�q走行しました。
吸入ガソリン量は、１０、９?でした。ちなみに１１?だったこかもしれませんが、
レシートに記載されている量が、前記の量でしたので、都合１７、４７７キロ/Ｌと、
いうことになりました。
給油中にＧＳの兄ちゃんに「タンク大きいですねー、これだとだいぶ走れるんでしょう？」
と。その兄ちゃんいわく、原付だから、せいぜい４〜５リットルも入ればいっぱいですから
だと、原付？４・５０キロ/Ｌは走れるだろうから、容量てきには、じゅうぶんだろう！！
それに比べて、排気量が、１１００ＣＣもあれば、乗用車でもリッターあたり、１２キロ？
位でしょうけど、なんせ、エンジンを支える為だけにフレームを組み、その前後上下に
タンク・他付いているだけのバイクなのに・・・・
こんなにも燃費が、伸びない？ものなのでしょうか？






あらら！！またもや２００ｷﾛ到達できず無念の給油！！残念！！！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ムカつく気持ちは分かりますが、心が病んでる人の相手をするのは止めましょうよｗｗ

だってまさかレスするたびにボロ出すとは思わなかったんだよｗ
あまりに面白すぎてさｗ
まぁ煽るしか能がないということなんだろうけど。
マジで小学生とか中学生なのかも知れん。

>>400
あーーあｗｗ自分で触るなといった相手に散々自ら触りまくったせいで怒られてやんのーーーﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟpｗｗｗｗｗｗ

ムカついたら反論しちゃえばいんだよ〜〜〜ゴミといわれたらゴミじゃない証拠を示せばいいんだよ〜〜ほら〜〜かんたん〜〜

みなさんおわかりのように私は超初心者ですが、

>>348はないだろうと思いました。

>>401
いや、しかし触ったおかげで腹がよじれるほど笑ったからそれはそれで楽しかったぞｗ
顔真っ赤にして涙目で書き込んでるお前はもうその位しか煽る余裕がないんだろうがﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟpｗｗｗｗｗｗ

俺都内ゲドウのみで13km/L。この数値は妥当なんだと今確信した。
はっきりいって燃費は良くはないよ。でも1100だからこんなもんでしょう。

高速とかだとPAにたどりつくまでけっこう距離あるしね・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
高速だとしいびい１１００は実質１０ﾘｯﾀ消費が給油サインになっちゃうよね・・・・・・・・・・・・・・・・・・
うわぁ・・・・１５０ｷﾛおきに給油か・・・・
しいびい厨のみんな・・・・ツーリング誘われたらすみやかに断っておこうね・・・・
しいびい１１００を知らない人たちはよもやたった１５０ｷﾛ走っただけで給油しなくちゃならないゴミバイクだと知らないだろうから・・・

>>403
そうか初心者か
しいびい１１００はやめときなさいね

ちなみにオドメータが120kmぐらいで給油する癖になってしまった
9リッターちょい入れるパターンが多いな。残量5L弱しかないんだなorz

１００万出して購入してツーリングのお誘いに気を使い
ソロ御用達の孤独な短距離散歩用ゴミバイクそれがしいびい１１００・・・・ああ・・かっちゃったひとたち・・・

友人のVTR1000はリッター10kmぐらいだからそれよりはいいぞCB1100

じっさい・・・自分ひとりだけしいびい１１００で団体片道５００ｷﾛツーリングに参加して
スタートから１５０ｷﾛ地点でたったひとり自分だけ給油・・・・
みんなには「ごめ・・・・すぐ追いつくから先にいってて＾＾；」
と
数回にわたり繰り返すことに・・・・

ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ・・・・考えただけで・・・・ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ・・・・

みんな「あ、ああ・・・んじゃさきにいってるね＾＾；」（んだよそのゴミバイクｗｗあーこいつまじ足手まといｗｗ）

自演ネガキャン乙w
俺もこのバイク買わないけどな！

403の次が413でワロタ

>>414
はい触った〜

おかしいな〜しいびい１１００に関してなにひとつ嘘付かず正真正銘の事実しか書いてないのになんで荒らし扱いされちゃうのかな〜

片道500kmて

つーかそれ以前に364の次が399だわｗ

んじゃ片道２５０ｷﾛでいいよ

みんな目的地まで給油無しでいけるのにしいびい１１００厨は途中で給油；；；

そうかわかったぞ
しいびい１１００を買う人間は友達がいなくて孤独な単独走行しかやらない寂しいやつらばっかなんだ
そういうことかどうりでしいびい１１００団体ツーリング記事が見当たらないわけだ

常識的に言うと
2時間に一度は休憩入れたいわ

ID:Qzq+3tby
君が言っても何の説得力もないよw

すごい
この人一日中２ちゃんしてる
ID:Qzq+3tby

http://falcon1100.blog.ocn.ne.jp/blog/2010/10/cb1100_554f.html
帰りはそのまま、九州自動車道で爆走して帰宅。
この道路、鹿児島では８０キロ制限なんですね。
その割には皆さん、尋常なペースでは無いようですが(^_^;)
本日の走行距離、約 300 キロ。
やはりタンクの残量を気にすると、時間が押している時には尚更
心配性の自分は、気持ちに余裕が無くなります。



やはりタンクの残量を気にすると、時間が押している時には尚更



心配性の自分は、気持ちに余裕が無くなります。

あ〜あ〜タンクが１８あったら〜ゴミまでいかなかったのに〜１４だからゴミ〜ミ〜ゴ〜

しかしそう考えると６ﾘｯﾄﾙで３００ｷﾛも走ってしまうｐｃｘはまじすごいよな
いやなにがすごいって
そのｐｃｘとはりあうのがあのプリウス
そりゃ売れるよな
数中リットルのガソリンを搭載しｐｃｘ並の燃費
そりゃ売れるは

俺の昔の会社の先輩が当時ＸＬ２５０Ｒパリダカというビッグタンク仕様の
オフ車に乗っていたけれど
仲間と林道ツーリングに行くと結局、他の仲間と給油を合わせる事になるから
同じだ言ってたな
大型バイクの中に一台だけバンバン２００というのも見た事があるし
マスツーは下のペースに合わせられるようなヤツでないとな
Qzq+3tbyみたいなヤツはマスツーには断られるだろ

たしかにｗｗｗｗｗｗｗ
しいびい１１００みたいなゴミはマスツー断られちゃうなｗｗｗｗｗｗｗｗ
はい！ツーリング誘われたことがあるしいびい１１００厨手を上げて！
え？いない？
そりゃそうだｗたった１５０ｷﾛできゅうゆｗｗしちゃうゴミとはツーいきたくないもんなｗ

２５０は高速でスピードでないと馬鹿にされ〜〜
しいびい１１００はタンクしょぼいとツーで馬鹿にされ〜〜

Qzq+3tbyにマジレスしたのはやはり間違いだったな

CB1100のタンクでかくするくらいなら、CB1300でいいよね？って話になる。

>>430
マジレスになってないだろｗｗｗｗｗ
そしてその馬鹿オフどもはビックタンク様にちゃんと謝罪してんのかよｗｗｗタンクゴミで迷惑かけてますってｗｗｗ
大型タンク様を犠牲にするというひっでーはなしをなに偉そうに語ってんだｗｗｗ

そうか、驚愕のQzq+3tbyの文章読解力に俺は呆れているが
そして唯我独尊、無きに等しい協調性、今までQzq+3tbyが過ごしてきた
人生を考えると俺は哀れみの涙が出て来るぞ

Qzq+3tby
→貧乏でさえないオッサンが無料の掲示板で暇つぶししてるだけ

しいびい１１００厨は他人が迷惑してもしらんかお〜

一般人「しいびい１１００はタンクしょぼいから団体ツーリングで迷惑かけるだろうな〜」

しいびい１１００厨「残念でした！たった１５０ｷﾛおきに給油に付き合わせたくらいで誰も嫌な顔しないというのに！！」

しっかし・・・・高速で必死にエンジンまわす２５０もかっこ悪いが・・・・
ﾂｰﾘﾝｸﾞで真っ先にガス欠になる雑魚も恥ずかしいよなぁ・・・・
あれ？かっこ良さにほれてしいびい１１００買ったんじゃなかったっけ？あれ？？あれれ？？

お前ら・・・ホント、スルーって言葉知らないんだなぁ・・・

あと、ID:qvDxhnVH＝ID:qvDxhnVH　じゃねぇの？

ID:Qzq+3tby [69/69]

69回だって…。あんた完全に精神病院行った方がいいわ。

>>440
お前は>>438も読めないのか？

Qzq+3tbyはかわいそうなヤツなんだ、察してやれ

ゴミすぎ〜ゴミゴミ〜

頻繁に給油しちゃうとかなんか頻繁にオシッコいくみたいでカッコ悪いよな！ｗｗ

D:Qzq+3tby(71)


ｽｹﾞｰ

いやいやこの程度の書き込み数じゃ２ちゃんﾗﾝｷﾝｸﾞベスト１００にもはいれないってｗｗ
そんなことよりタンクがさーーｗｗ

CB1100とは、SR400の４気筒版

CB1100とは、SR400の４気筒版

CB1100とは、SR400の４気筒版

CB1100とは、SR400の４気筒版　　　　　　　だから売れてるのです

シンプル　イズ　ベスト

CB1100 !!!!!!!!!!!!!!!

CB1100とは、SR400の４気筒版

CB1100とは、SR400の４気筒版

CB1100とは、SR400の４気筒版

CB1100とは、SR400の４気筒版　 すばらしいｗｗｗ

CB1100とは、SR400の４気筒版

CB1100とは、SR400の４気筒版

CB1100とは、SR400の４気筒版

CB1100とは、SR400の４気筒版　　長くつきあえる一生のともだちｗ　CB1100　皆さんもどーぞｗ

なにいってんのーーーーーーーーーーｗｗｗｗｗ

SR400は燃費４１ｷﾛ　タンク１２ﾘｯﾄﾙ　走行可能距離３００超えだよーーー！！ｗｗｗ

ゴミバイクしいびい１１００といっしょにしないでーｗｗ

ネイキッドで１日３００キロ？　ご苦労さん（ダイバクショウ
ネイキッドでツーリング行く奴はほとんど初心者。
夏は蛾や蜂にぶつかり、冬は寒風をモロ受け。
まるで修行の旅ｗｗ
青春ドラマを地でいってる人のみネイキッドにしてください。

なんだかすごい盛り上がりですね。掲示板はこうでなければ。活気あると思います。

ずいぶん前にガレージの話が出ていたので参考までに私の例を挙げさせていただきます。
スタイルはビルトインです。スペースは車1台分、バイク数台。
リビングから眺められるようにしています。車は英車です。
車の後ろに駐車しているバイク達は車をガレージから半分出さないと出ることが出来ません。
リビングガラス越しのバイクはいつでも出動できる物に入れ替えたりします。
ツーリングの前日にバイクを入れ替えたりするのも楽しみのひとつ。
皆さんもガレージラフ楽しんでそうだなぁ。

あららｗｗｗｗｗｗしいびい１１００がツーリング行けないゴミバイクと認めちゃったーーｗｗ

風圧うけまくりだは１５０ｷﾛ走って給油だはほんとゴミだなｗｗｗｗｗｗ

そっかｗｗｗホンダはおおっぴらにツーリングという言葉を使えなかったから散歩という言葉を使ったのかｗｗｗｗ
ご近所散歩するのに１１００しーしーｗｗｗｗｗｗ

しっかしCBの歴史はじまっていらいの最低走行距離車だなｗｗまさにｃｂブランド汚しのゴミｗ

「皆さんもガレージライフ楽しんでそうだなぁ。」の間違いです。すみません。

PCXの方もガレージやガーデニングなど、楽しんでおられるようですね。
PCXでツーリング行ってもいいんですよ。日本はそちらの故郷とは違って
寛容なお国柄ですから。交通ルールさえ守れば路上ではみな同じですからね。

これからも楽しませてください。皆も負けないように。自由な発言を。

それじゃお言葉に甘えて自由に発言しますね＾＾＾
しいびい１１００ゴミすぎわろたｗｗｗこんなゴミかうやつの気が知れないｗｗｗｗ

５０ｃｃ「うわ・・・なにこのゴミ・・・１１００ｃｃで街乗り？１１００ｃｃで６０ｷﾛ走行かよｗ」
１２５ｃｃ「でくのぼうｗｗｗ街中で１１００とかｗｗｗガソリンと有害ガス垂れ流しおつｗｗこの社会に逆らう環境破壊者めｗ」
２５０ｃｃ「え？きみ１１００ｃｃなん？？ｗｗｗあまりにも遅いんで４００ｃｃかと思ったはｗｗｗ」
４００ｃｃ「おいおい街中ちんたら走ってんじゃねーぞこら？邪魔やなーこのでくのぼうｗｗ」
７５０ｃｃ「つかおれですら街中じゃ全力出せないんですけどその１１００排気量はどこで発揮するん？ｗｗｗｗｗ」
１３００ｃｃ「ｃｂ汚しのゴミがぁ！！」
１２５０ｃｃ「お前街乗り用なんだってな？ｹﾞﾗｹﾞﾗ」
１４００ｃｃ「おーいそんなに給油いくなら高速走るなやゴミｗｗ」

購入して4ヶ月が過ぎようとしています。
ここまでの感想は、
インジェクションの効果は、起動1発で、バッテリーの無駄遣いをなくし、ストレスをなくします。そして日本の道路にあった設定でサウンドもエンジンの出力も申し分ありません。
多くの雑誌にプロが出稿されています。その内容は様々な角度から分析されなるほど！というものばかりです。
唯一の難は、燃料メーターです。満タンで110ｋｍ近場をチョコ乗りで、5ゲージのうちあと1つまでの表示に先ほどなりました。
これって、ひどすぎ・・・・燃費もさることながら14Ｌの限界でしょうか？？？？？
点滅まであとどのくらいかは分かりませんが、これじゃ散歩どころじゃない！！
特別エンジンを廻したわけでもなく、5000回転までほとんどあげることも無く、今度ＤＲＥＡＭ店へ相談しますがこれはだめよＨＯＮＤＡさん。

>>461
そういうバイクだと見抜けなかった
ポマイが120%悪い

むしろ同情すら覚えるわ。１日に同一スレで８０カキコ。
友達もいない，話し相手も居ない，本当に孤独な日曜日だったんだね。

そんなことよりタンクがさーーｗｗ

もうほっとけよ・・・

ｱｸﾃｨﾌﾞのｴﾝｼﾞﾝｶﾞｰﾄﾞ付けてるんだが、これﾌﾚｰﾑ下部のﾌﾞﾗｹｯﾄが路面に接地しちゃうね

もちろんｽﾃｯﾌﾟは跳ね上げられてたんだが、転倒るかと思た。。。

とりあえずｵｰﾘﾝｽﾞの車高調を５�o伸ばしてﾌﾛﾝﾄも１目盛り半締めたらいい感じに曲がれるようになったｗｗ

燃費は１８�q/l弱だから特に不満はないな

http://www.autoby.jp/blog/2010/07/suzuki-bandit-3.html
　ツーリングでは航続距離も重要だ。一日に何度も給油するのは面倒だし、
地方の高速道路はガソリンスタンド自体が少ないから、早めの給油を心掛
けないとガス欠しそうでヒヤヒヤするから、最低でも１タンクで300km、欲を
言えば400kmは走ってほしい。

>>466
１８×１４＝２５２

１８×１８＝３２４

まじぱねぇっす

２０１１モデルで市販を終了、次期白バイＣＢ１１００Ｐとして投入されるんじゃない。

616 名前:７７４ＲＲ :2010/12/12(日) 20:41:58 ID:Qzq+3tby
よく大型試験一発合格が偉いとかいう馬鹿がいるが
波状路なんて規定秒間以上で線はみださず走るだけで合格なわけだが
教習所だと段差のたびにアクセルふかし加速させるというﾃｸﾆｯｸまで強要され習得させられる
スラロームにしろ規定秒内に通過すればいいだけだが教習所だとバンク角度やアクセルブレーキ技術まで習得させられる
一発試験厨どもはそういう基礎も知らずにバイク乗ってるんだろうな
そもそも車はあまり試験一発合格なんて挑戦するやつがいないが
バイクは簡単に試験一発で合格してしまう
その結果馬鹿なバイク乗りが増えバイク業界は衰退してしまったんだろうな


あいかわらずイミフな文章だが、教習所には通い始めたようだな。
大型免許、取れるといいな。

>>472
１５×１４＝２１０

なんだか凄い盛り上がりですね。
SR400のリッター版ですかｗｗｗ

そういう地味で長寿命なバイクになってほしいですね。
こういう地味な分野で主導権をとったら、二番煎じはことごとく失敗に終わる。
これビジネスの定説でして。

リッターSSのように性能競争や新技術のオンパレードから隔絶されたCB1100は
たぶんこれから末永く売られていくだろう。
メーカーも利益率が大きいだろうし。

>>474
SR400＝４１×１２＝４９２

しいびい１１００はゴミ〜

うほっ、白バイがCB1100になればこっちのもんだな

追跡開始!　あ・隊長ガスケツで追尾できません!
ってなるな

１５０ｷﾛはしったら白バイが給油〜

その場合追尾される側が乗っているバイクもCB1100だと
「はいそこのCB1100、次のガソリンスタンドの前で停止してください」
ってなる。白バイ隊員と仲良くガスを入れながら切符を切られる構図が成り立つ

>>475
SR500はリッター20kmぐらいしか走らんぞ。ツーリングで25km程度。
SR400はしらんが40kmは絶対走らない。走っても27/Lぐらいか
27x12=324だな

白バイはアイドリングしっぱなしで停止し、都内ばかりガバ開けして走るから
リッター9kmぐらいだろうなきっと
90kmでガソリン給油

モリワキのカスタム車に付いていたシートと
ホンダのオプションシートは同じなのだろうか？

バイクに派手さを求めないトラッド（死語か？）な人にはCB1100はピッタリだと思います。
決してバイクで見栄を張らない、決してバイクで高性能ぶりを自慢しない（出来ないｗ）大人のバイク。

SR400　はたまたCD125 ?　の再来かもしれない。

ただここまで低性能なエンジン積んでこの燃費はひどいと思います。
ハーレーの1400ccでリッター20km切ることは稀です。
平均24kmは走ります。

まったりバイクを目指してつくったCB1100は速くもなく、特別大排気量でもない1100ccという設定、
特別高回転設定でもないのに、この燃費はひどすぎます。

CB1100オーナーに、「このエンジンはこういう特徴があるんだ」という自慢できるものがない。
せめて「遅いけど燃費はいいんだぞ！」という特徴が見出せない。

買った当初はうれしくて燃費の悪さはあまり気にしないでしょう。
しかし１年も乗って他の同クラスのバイクと比べて、あまり特徴のないエンジンということに腹を立てることになるでしょう。

この程度の燃費なら、わざわざ1100でなくても水冷1300買っとけばよかったなあと。

お前はな

性能低いといっても
ゼファ１１００より２馬力多い。（多分だけどな）
んでコンパクト

良い線いってると思うんだがなあ。
今ひとつ盛り上がりに欠ける。

http://www.exblog.jp/blog_logo.asp?slt=1&imgsrc=200512/26/30/e0094630_20452960.jpg
こんなかんじだったらもっとうれたとおもいまつ

http://pds.exblog.jp/pds/1/200512%2F26%2F30%2Fe0094630_20452960.jpg

ゴミに乗ったダサイやつがきょうも１５０ｷﾛはしって給油する〜

だからCB1100というバイクはSR400の４気筒版。
しかもリッタークラスの恩恵はあまり受けられない。

なにせターゲットが、中年以上になって「大型バイクに乗ってみたい」という欲求を満たす登竜門バイクだから。
古典的なバイク像を満たすいいバイクだと思う。
中年以上の人が取っ付き易いデザインで、暴走する危険も少ないことが好印象を受ける。
このバイクを見て、暴走族や下品なイメージは全く受けない。
これが受ける要因なのです。

だが乗っているうちに、人間欲を持つようになるもの。
そうなると、とてもじゃないがCB1100を持ち続けることは無意味になってくる。

あくまで大型入門用、歳を取って初めてバイク免許を取った人にはお勧めである。

なかにはバイクを走りじゃなくファッションの一部と考える人もいる。
そういうトラッドファッションな人は一生つきあえるバイクになるかも知れない。
オレのように欲の出る人間には到底無理なことだが。

ID:bWIvc3coや ID:bWIvc3coが、これだけ粘着するほど
CB1100は、あいかわらず、すごい人気だな。

キチガイ地味たネガキャンやって奴がいるのか？
CB1100に何の恨みがあるんだ？

ゴミカスバイクと名車ＳＲ４００を同じにしたがるやつがいる〜

１０日に新しいのが出てるな
http://www.honda.co.jp/design/designers-talk/cb1100/

荒らしが２人、荒らし同志で言い合ってるな

いくらデザイン画を描いても燃費まではデザインできない〜ごみみ〜

タンクをちっちゃくデザインしたばっかりに１４ﾘｯﾀ〜ごごご〜ごみ〜

基本的にCB400SとSR400とCB1100は同系列だと見る。
シングルかマルチの違いぐらいのものだ。
さすがに優等生メーカーホンダにリッターシングルを作る勇気はないがｗ

あと大型バイク＝リッター超えに乗っているという中年初心者ライダーの所有欲は満たせる。（ナナハンじゃなく1100ダゼー！）
かつ取っ付き易い。危険なイメージが無く品がいい。
斜陽産業である２輪車業界にとって、カネに余裕ある中年や団塊世代初心者に的を絞るのは当然といえよう。

つまりSSに代表される過激マシーンは、肝心な若者層が全くバイクに無関心な今の時代、
儲け頭ではないんだよ。
レギュレーション取得の為、仕方なく販売している。
そのモータースポーツもいつまで続く保証もない。

企業とはモノが売れて初めて商売になる。
企業イメージや見栄だけで製品ラインナップを維持するいい時代はとうに過ぎている。

まさに時代にジャストミートしたバイクがCB1100なのです。

お手軽感やお値打ち感やシンプル感をアピールしてるくせに
ガス馬鹿食いのドッカン燃費にリトルタンク〜ごみ〜ごごご〜

ガス欠にびびりながらオドオド運転〜

とりまわし〜あしつきあしつきとりまわし〜
２５０ｷﾛ巨体のしいびい１１００〜

重量１９０ｷﾛの４００ｃｃバイクが４秒で時速１００ｷﾛに到達しちゃうよ〜
燃費は３０ｷﾛ〜タンクには１８ﾘｯﾄﾙはいってるよ〜

ごみ〜ごみごみごみ〜
ごみに乗ってなにするの〜

教習車仕様を購入したい、と考えていますが、
もう発売されているのですか？

みんなで楽しみやがって！
俺も参戦するぞ！
ところで「ごみごみ君」は何に乗ってるの？PCX?
「中年向け君」は何かな？250のホーネットあたりかな？

文章読解力ないのに学科試験受かるわけないだろ
無免君です

指を指されて言われちゃう〜ごみ〜ごみにのってるひとがいる〜

http://www.youtube.com/watch?v=J7PG0EVj_TU&feature=related
暴風対策皆無だからスピード出すと振動しちゃうよ〜ごみ〜ごみみ〜
１１００なのにスピードだせないよ〜ごごみ〜

まぁそういうことか。自国語はここに書いても逆に理解されないしな。

確かにCB1100はジャパニーズスタイルの王道を行くようなバイクだしな。
反日したくなる要素が集約されてるのかもね。

でもホンダというブランドは好きそうだよね。
ホンダ限定で好む人はいい意味でもそうでなくても変わり者が多いから。

九十九里浜から犬吠崎はたったの４０ｷﾛだよごみ〜おうふく８０ｷﾛ〜ごみのきょり〜

ごみにのって数十キロ短距離ソロ乗り用だよ〜そのなはごみ〜

だ・か・ら、重たい原付と言っているだろうが。
それを承知で買ったんだから、文句言うな。

俺は、絶対に買わないが。ゴメン

http://www.youtube.com/watch?v=b1Gtp3QaFAQ
重量１９０ｷﾛで６５０ｃｃの小型車でこのありさまさ〜
１１００ｃｃで重量２５０ｷﾛの巨体でまちのりごみ〜ごみごみ〜

車体諸経費で１２０まんえん〜に車検で６万円だしてご近所を散歩するよごみ〜

乗ってる人は精神的にも、経済的にも余裕がある人。
自然体で万能にこなす大人のレジャーツール。
ということでいいですか。客観的にはそう思われているのでしょうね。

PCXは一応ホンダだけど、どこか南方の外地で作られているみたいだね。
ツーリングには仲間入れてもらえないし、売ってもたいしたお金には
ならない困ったスクーターだね。

客観的にはそう思われているのでしょうね。

648:12/13(月) 20:41 bWIvc3co
http://pcx.ti-da.net/e3240910.html
タイヤ太くしてロンホイを施せば史上最強にカッコヨくなりやがるな



よう！いい趣味してるな

ｐｃｘは原付界の王者〜

しいびい１１００は大型界のごみ〜ごみみ〜

pcxは月に一万台うってホンダをささえるよ〜

ごみはつきに３００だい〜ごみ〜そだいごみ〜

いろんな魅力的大型車があるのに新発売という名の罠にはまってごみを買っちゃったよ〜ごみ〜

アイドリングストップもなんの新技術も搭載されていないただのごみを新車価格でかっちゃったよ〜

４００ｃｃで時速２００ｷﾛでちゃうよ〜
１１００ｃｃのごみは３００ｷﾛだしちゃうのかな〜
時速３００ｷﾛでご近所をお散歩ごみ〜

「2輪販売でメーカーは食っているわけじゃない」
が持論ではありませんでしたか？
「メーカーをささえてる」などと自ら言ってしまうなんて、らしくないですよ。

1万台と300台。そこなんです。買える人と買えない人。
買えなくてPCXしか乗れなかった人。
精神的に余裕がある人、そうでない人。

　　　　　　　　　アイドリングストップが自慢の人。　　

なんだか世の縮図だねぇ。

とごみをかっちゃったひとが自分に言い聞かせているよ〜ごみみ〜

しいびい１１００〜〜なんにも自慢できないごみ〜

ケツが貧素で質素だよごみ〜
燃費が悪いよごみ〜
タンクがちっちゃいよごみ〜
暴風対策皆無で速度出せないよゴミ〜
車体のいたるところに涙ぐましいコストダウンの形跡が浮き彫りになってるよごみ〜
加速もごみ〜
なんの新技術も施されていないよごみ〜
エンジンまでもが使いまわしごみ〜
しいびい１１００というなのごみ〜
１１００ｃｃの排気量で時速５５キロでゆったりご近所をはしるよごみ〜
こんなごみ買って誰になにを自慢するのごみ〜

発売当初は何も知らない客達に売れたよごみ〜
いまではごみだと発覚したせいで売上げ落ちたよごみみ〜

そろそろ寝る時間じゃないのか？
日曜はともかく、平日はけっこう規則正しい生活送ってるみたいだし
まあ、しっかり働くのはいいことだ

Q1 しいびい１１００はお散歩バイクとのことですがｃｂ１３００ではお散歩は出来ないんですか？

A　できます・・・・

Q２　しいびい１１００はとりまわしがよく足つきもよいとのことですがｃｂ１３００はとりまわしと足つきが悪いんですか？

A　しいびい１１００とｃｂ１３００との重量差はたったの１０ｷﾛでシート高もたったの１�pしか違わないので・・・あまり違いは・・・

Q2　それじゃしいびい１１００は全ての面においてｃｂ１３００に劣るゴミじゃないですか、なぜそのようなゴミを買うのですか？

A　ｃｂ１３００が買えないので・・・

買えない悔しさが滲みでてるw

Q2　それじゃPCXは全ての面においてゴミじゃないですか、なぜそのようなゴミを買うのですか？

A（ごみ君）　PCXしか買えないので・・・

Q3　なぜQ2がふたつあるのですか？　またQ２とQ2の全角、半角の違いはなんですか？

A（ごみ君）　とにかく必死なので・・・

Q4　CB1100とCB1300は、PCXとCB1100ほどの差はないので対比に無理があるのでは？

A（ごみ君）　・・・ごみんなさい・・・おやすみなさい。

CB1100はゴミではない、立派なバイクです。
大きな声でバカにするようなバイクじゃない。
しっかり今のバイク購入層を見据えた結果のホンダの結論です。
２５０ｋｇの車重はむしろ大型車を運転している安定感に繋がるのでマイナス点ではない。
170kgぐらいしかない400ccと同じのCBR1000RRこそが特殊なバイク。
実際あれは速さだけを追求したマシーンだから、マッタリツーリングには不向き。
アルミじゃなく鉄フレームを使ったことにも、鉄のしなやかな振動吸収がこのバイクに向いているからだ。
アルミフレーム車の乗り心地が悲惨なのは俺がよく知っている。

まあそれにしてもCB1100の燃費の悪さは致命的だ。
ガソリン代を気にしない人でも、なんにも速くないバイクに無駄喰いされるのは許されないだろう。

CB1100は古いバイク趣味の人が、新車で乗れる安心感はとてもいいと思う。
下手に旧車を高く買って、のちのちトラブルにはまるより安心感が違う。
Z2やCB750K0みたいなドロドロ感は無理だが、見た目はなんとなく旧車の雰囲気がある。
このバイクはもっと旧車に似せた改造をするとおもしろいと思うよ。
４本出しマフラーなんかいいんじゃないのｗ
ただ４連キャブの吸気音はEFIじゃ無理だなあ。

ゴミゴミってけなしてる人が居るけど、
このバイクをスーパーバイクとして買ってる人がもし居たら、思いっきりけなしてくれ。

現実はほとんどの人が大きなSR400ぐらいにしか思ってないはずだ。

誰もCB1300と性能競争をしようだなんて思ってない。

大きなSR400オーナーをこれ以上バカにするのはやめろ。

ましてやCB1100オーナーさんは皆高度成長化で日本を支えてきた御老体だ。
寝る暇惜しんで働き通し、やっと定年間近になり余裕ができたので、
若い頃我慢してたあこがれのバイクに乗ろうとしている人たちだよ。

こういうオーナーさんを上から目線でバカにするのはよくない。

高度経済成長を支えたのは団塊じゃなくて、戦中派だけどな
技術発展に貢献したのはほとんど戦中派

バイクで言えば本田宗一郎がそうだね。
団塊は数だけの、働くだけの能なし奴隷ですからｗ
団塊が他にやったことと言えば左翼活動だなｗ日本を腐らせてる原因だ
とっとと死んでくれないかなｗ

>>537
本田さんは戦前だが

ゴミのオーナーが〜悔しさいっぱいでｐｃｘを馬鹿にしているよ〜
売上げ性能デザイン人気全てが文句なしの神バイクを〜必死すぎるよごみ〜

ｐｃｘは神バイクだから馬鹿にされても痛くも痒くもないけど〜
しいびい１１００はゴミバイクだからごみといわれるとムカついちゃうよね〜

ゴミのお〜な〜は〜
ｐｃｘは馬鹿にできるけど同じ大型界の大型バイクはなにひとつ馬鹿にすることが出来ないよ〜
それは自分のバイクがゴミだと自分で分かっているから〜ごみご〜
ごみかっちゃったみ〜ご〜

とにかく外観しか擁護する突破口がみつからないねごみ〜外観も貧乏くさいごみだけどごみ〜
ごみのオーナーは大変さ〜

CBにもなれず〜ハーレーにもなれず〜
ひとり孤独なごみ〜

スクエニはDQとFFのリメイク糞ゲーを新発売と言ってお金を稼ぐよ〜
ホンダもリメイクバイクのゴミバイクを新発売してお金を稼ぐのさ〜馬鹿はかっちゃうよそんなごみを〜

いうほど燃費悪くねえだろ
回したらリッター10km走らなかったX-4のタンクが15Lだったことを思えば、
14Lでもまったく無問題

分かったよ
ID:nBzwEShp君
君、ホンダの社員だね
君はタンクの増量を主張していたのに、聞き入れられず
あまりしつこく食い下がるものだから
pcx班に配置替え…

図星だろう。
面白いぞもっとやれ。

いやいや、ごみ君はバイトでしょう。

バイト前に朝から書き込みご苦労。

たまに家庭用ゲームが例え話に引用されるのも昔から変わってないね。
おうちでゲームするの好きそうだね。

みなさーん駐輪場のPCXには要注意ね！
あ、活動エリアや居住地が明らかに異なるから大丈夫か。
そういう地域が近くにある方は要注意ね！

ゴミ君，平日もやってんだな…。時間をもてあますとはうらやましいぜ。

まあ部品の90%が中国の部品工場から来たもので日本で組み付けしているだけだろう
だから「どこかやすっぽい」「中華っぽい」のだな。
本田もCB1100の部品で中国製の比率を公表すればいいのに。
すると月間10台ぐらいしか売れなくなるか、そうだよな部品の90%が中国製ならば
安いGN125とか買ったほうがお得な気分

あ・俺は100%メイドインジャパンのバイクでないと受け付けないが

社員「開発チーフ!部品の発注を日本の下請けにすべて出すと、車両価格が160万円に
なっても赤字です。」
チーフ「このバイクを買う人はそんなに金は出さない!仕方ない、中華パーツにすべて置き換えて
100万円のセンを維持しよう」

五味君の次は中華君か。可哀想に。

>>544
X4からCB1100ですか？

こういう人は実に珍しい。　おそらくバイクをファッション的感覚で選ぶ人ですね？
そうとしか思えない。

タンクのデザインを決める要素が
ライダーが上からシリンダヘッドが見えるよーにって
そんなに大事な事か？

それより航続距離を延ばして欲しかった…。

>>552
それの何が悪いのかわからん
ファッション性皆無なライダーの方が嫌

中華パーツ使って何がおかしいの？
今のクラウンだって中華だし、日本人が胃袋に収めているほとんどの食材は中華食材。
着ている衣服はほぼ１００％中華製だ。
中華と縁を切りたかったら、山に篭って自給自足することだ。

>>555
そんなことはないｗ

>>555は中国で暮らしている人かしら？

オレはファッション性皆無だよ。
自分に似合おうが似合わないだろうが関係ないし、服装は普段着。

http://www.youtube.com/watch?v=k8ZhI7QkXjs&feature=PlayList&p=FBAA782AFBC2C310&index=26

CB1100もこういうオーナーが出てくるんだろうなｗ
CB400S,SR400,CD125,CB1100　何か一連の共通点がある。

http://www.youtube.com/watch?v=JEbSrxol_nk&feature=related

CB1100にはこういうオプションがお似合いかもよ

いくらなんでもX4からCB1100という流れは許されないな。
これが若者だとしたら余計許されない。
とても正常進化とは思えないからだ。
身体若しくは精神的に劣化の兆候を感じてCB1100にしたと言うなら納得するが。

まあとにかくCB1100という何の特徴もないバイクは全く買う気にならん。
CD125のほうがおもしろいと思うぐらいだ。
CB1100は遅くてもいいが抜群に抜きに出た低燃費とか言うなら、これも特徴と言えるのだが。
ただ単に大昔の技術そのままの新型車を発売したというだけの話。
これを有難がって磨いてるオーナー様には悪いが。

で、h8zfIg4+さんはどうしたいのですか？
書き込みから、ファッション性や正常進化より何かとても大切な物が欠乏している様に読み取れるのですがｗ
お大事に(-人-)

結論から言うと、「ナナハンにあこがれていた団塊の世代が余裕が出来たので
大型バイクに乗ってみようか」

そういう客層にはピッタリなのである。
それ以上でも以下でもない普通のバイクということ。

バイクが好きな人というのは、そのバイクのメカ的特徴に惚れるもんなんだよ。
このバイクをいいという人は決まって造形美という。
まるで美術科の生徒のような発言。

バイク好きっていうのは、美術科ではなく技術科でなければならない。
快適な高速巡航性能であったり、また突出した加速力であったり、突出した最高速であったり、
突出した低燃費であったり・・・

CB1100にはそのどれもが無い。
つまり美術科の生徒かファッションおたくかご老人か、そういう層が買うバイクなのである。

バイク乗りが性能に触れなくなったらタダのミーハー族です。

GL1500というバイク　これはいいですよ。
中古ならCB1100の半値。
ほぼ無振動のフラット６、官能的なポルシェサウンド、リッター１８キロ、最高速はさほどでないが快適性は唯一無二。
雨が降ってもワイパー動作で高速巡航ができる。しかもヘルメットのシールド開けて走れる。
こんなデカイもの乗れないという前に試してみる価値ありですよ。

GL1500で峠を走ると笑みがこぼれるよ。
バンク角は浅いがコーナーを抜ける時の満足感は他では味わえないものがある。
あんな巨体がヒラヒラと左右に素直に安定して倒れてくれる。
これで感動しない人はおそらくゼロだろう。

カスタマイズパーツで、Kスタイルタンク20L、なんてのを出して欲しいね。

カスタムパーツが14Lの方が…

ふむ。自分の欲望を人に押し付ける奴には理解できないバイクなのか。

このゴミは〜
ｃｂ１３００が似合わないダサおやじがかってゆくよ〜
燃費がゴミでタンクがゴミで暴風対策がゴミでいろんなものがゴミだけど〜
情弱おやじはごみ情報を知らないのでみためがおやじに似合うと絶賛してかってゆくよ〜ごみ〜

X4からの乗り換えが、ここまで批判を浴びるとはw
実際には、その間にCB1300とW650とBreva1100を挟んでいるわけだが
まあ、ポリシーのない車種選びであることは否定しない
その時々で、乗ってみたいと感じたものに乗ってるだけ
40を過ぎたので、体力気力の衰えも否定はしない

ところでnBzwEShpは大型二輪免許取れたのか

批判派は日本人じゃないでしょ。

100％メイドインジャパンって・・・そんなに日本への憧れを表さなくても。

ここまで盛り上がってるスレも最近では珍しいよね。
やはりみんな気になる1台だと思います。

ゆっくり自分の時間を過ごしたい方にはお勧めですね。
知識と経験のない方々にはわからないかも。
クラシックな中に新しいデザイン。気軽さと所有欲を満たすバランスマシンと言えるかな。

>>572
よーくわかりました。
やはり私の感が的中でしたね。
そういう事情なら仕方ないですね。
末永くあなたなりのバイクライフを楽しんでください。
私の批判的な書き込みは忘れてください。
気を悪くしたことをお詫びします。

>>574
所有欲を満たす？

そのへんが全くわからんのな。
その言葉だけは抜かしたほうがいいんじゃない？
他は全部同意なんだけど。

ｘ４からごみに乗り換えるとおこられるよごみ〜

なぜ３レス連続でｶｷｺするのが流行ってるんだろ
報酬条件でも変更になったのか？

nBzwEShpよりh8zfIg4+のほうがなんか気持ち悪いネ。

ごみを買ったごみオーナーはなんでごみを買っちゃったのか理由を述べようか〜み〜ごみ〜ご〜

ゴミ君もここのみんなに可愛がられて良かったね。

はいはい。ゴミバイクの糞バイクですよ。


明日ボーナス出るから、サイドカバー注文するどー！！

これで大体欲しいパーツが揃ったぜ。後マフラーだなぁ・・
来年まだ良いマフラーが発売されそうだし・・・悩む

モリワキの2本出しはいつ発売なんだろう

>>582
サイドカバーって何か出てたっけ？

おっ！ごみ君バイトお疲れさん。おかえりなさい。

バイト先にて・・・「まあタイヤ太くするだけでもかっけーかっけー」 byごみ男

3レス返しは充分診断基準に該当するよね。病勢かなり強いよ。

大事に乗って綺麗に保管して気持ちよく乗る。どんな車種でも満足できるよ。
要は本人次第。
ごみ君だってスクーター大事にしてんだから。夜中に駐輪場に眺めに行くんだから。

>>584
クロムメッキの地味に高いのが出てたはず。

アールズギアって，パワーアップしそうなんですが，レスポンスが遅くなるんじゃないかって
思ってるんですが，実際のところどうなんですかね。付けた人いませんか？

>>586
そうそう、地味に高い奴ｗまぁ車体が安かったから良いのだけど

それより、タンクパッドが全然要らない子なんだけど・・
タンクの上部よりもニーグリップするサイドの方が傷が付いてて凹むぜ・・・

なんか良いもの無いかな。

>>588
http://www.itasya-sticker.com/

http://www.youtube.com/watch?v=k8ZhI7QkXjs&feature=PlayList&p=FBAA782AFBC2C310&index=26

CB1100もこういうオーナーが出てくるんだろうなｗ

ＣＢ１１００に是非、純正オプションとして
レッグシールド出して下さい。
ゴングを是非装着したい！！
チンチン電車みたいやね。

１１００買おうか迷っていたけど
ここ見て１３００にしたよ

http://www.youtube.com/user/jituyou98se#p/u/32/TJNDEXAs54M

CB1100,CB400S,CD125は兄弟車。　↑当然こういう装備も必要になってくるでしょう。

CB1100, CB400S, CD125 は兄弟車


質実剛健たるバイクの本流


　　　　　　　　　まさに２輪車の原型を今に伝える名車


　　　　　ビジネスバイクの頂点に立つ　選ばれた男のバイク　それがCB1100

当然キャンプのお供にもどうぞ
http://www.youtube.com/watch?v=p8p2fpzACy0&feature=related

そろそろゴミ君の登場時間か。

ごみ〜ごみ〜
ごみ〜のしいびい１１００〜
ごみのオーナーはごみを買った理由を聞かれても答えられないのはなぜ〜

そう〜
ごみをかっちゃったやつは〜
何も調べず〜ＣＢ１３００より安くてシートが低くてお手軽なﾘｯﾀＣＢﾊﾞｲｸだと思ってかっちゃたからなの〜
ﾘｯﾀﾊﾞｲｸだからｶﾞﾝｶﾞﾝ走るとおもってたの〜

買ってみてはじめて知ってしまったごみ〜
ごみだった〜
１００万円のごみ〜

>>596

素晴らしい予感。
しかし凄いな、誰にも真っ当に相手されなくても実直に煽っている。
会社の根気の続かない若い奴に見習わせたい。

>>555
俺は靴はイタリア製しかはかないし
スーツもイタリア製か日本製だな
普段着も最近のリーバイスはフィリピン生産とかだから
あえて岡山の日本製ジーンズをチョイスしている。たて落ちがたまらんぞ。
こんな俺は絶対CB1100はチョイスしないよ。だって中華パーツ90%だもの

>>555
食材を忘れた
にんにくは青森産しかつかわないし
しょうがも高知県産だな
米も野菜も国内の契約農家の無農薬ものしか食さないよ
こんな俺だから中華90%のCB1100には嫌悪感が走るのだ

おう、中華君も来たのか。おはよう！
剛健君もくるかな？

造形美について

バイクの造形美は、量産品でありながらこだわったパーツの組合せ、
性能、開発者の思いいれ
これらを総合した【機能美】から自然発生する美しさが造形美だ

はじめに造形美ありきで作ったバイクなんぞ臭くてダサくてだめだよ
この仕事はボランティアですとか言いながら腹の中は真っ黒みたいだな

朝から楽しそうだな、おい

試乗じゃ高速ははしれない〜
だからごみをかっちゃったの〜

美大で造形概論学んだこともないやつがよく言えるね。

レーシングマシンに於いても今は形状美が考慮されている。
機能性や性能のみを追求してゆくと美しい形状とはなりえない。

「開発者の思いいれ」って自分で言ってしまってるくせに。

造形美がどうとかは、よくわからんが、
結局はお客様が決めることだと思うぞ。

アルファロメオジュリエッタと今のFF安物アルファと比べると
美しさは普遍的であり、芸術的な感性が一番大切だと思った
まあホンダにはジュリエッタのような傑作は一度も作れないんだけどもね
少し良いのがS360,500,600,800あたりかな

造形概論学なんて工場の流れ作業のような学問を学ぶから
最近はどーしようもないデザインしか出来ないんだろうね
もちろん量産品としてのパーツのコストとかの占める割合も大きいんだろうけど

　普遍的な美とか行っている奴に限って
その根拠は、時間（歴史）であったり権威（ブランド）であったりするよね。

　芸術肌が工業デザインをけなす傾向って昔からあるけども
何だろうその意識は。　

心理やら美術やらってのを、
さも御大層に学問として語るのはオナニーの一種でしかないからなｗ
自慰に耽っていると自ずと客を見なくなる。

>>595
ここまでやったら、なんでワイパーをつけないのか
わからん。

「造形概論学なんて工場の流れ作業のような学問を学ぶから」

造形概論学ってなんだよ？概論を一つの学問としてとらえるのか？
学問としては造形学。概論そして各論。おわかり？

学が無いのばれるから語るなよ。
自分で言ったとおり感性だけで全てを推して知れよ。

今どき中華パーツで騒いでる脳足りんって、スーパーの２８０円弁当もコンビニ弁当も喰わない人なんだろう。
中華中華って騒いでる奴の着てるもの身ぐるみ剥がしてパンツ、シャツ、靴下からぜ〜んぶ調べてみるんだな。
それとパソコンを置いているテーブル、チェアー、その下に敷いてるカーペット。
パソコンの横にあるBOSEのスピーカー。
ぜ〜〜〜〜んぶ中華だよ！

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結局アンチは何を言いたいのか良く解らない。
要らないなら好きなバイクのスレ見ればいいじゃん

まぁCB買えないのと要らないは違いけどね
働けよｗ

ぞうけいび〜ぞうけいび〜
たんく１４りっとるごみぞうけいごみ〜

と、いうかさぁ・・・・
俺のファーストバイクの方はアンチすらいないので
すぐにスレ落ちする。

アンチ＝隠れファンってのは
少なくとも、マーケティングの初歩の初歩。

>>616
え？なにが言いたいのって？
しいびい１１００はタンク１４リットルのゴミ
さらに燃費１５ｷﾛのゴミ
そして１給油で２００ｷﾛすら走れないゴミ
そして風対策が皆無なせいで１１００ｃｃのくせに高速走行ができないゴミ
ゴミゴミゴミゴミ
ゴミバイク
ゴミだからゴミ貶す叩く潰す
そしてゴミオーナーは悔しくて言い返せなくて涙目で震えてメシウマ
解かったかな？

>>618
おま・・・・CBってゲームでたとえるならFFやDQだぞ・・・・
隠れファンもなにも・・・
ゴミバイクが伝統あるCBブランドを名乗っているから我々バイクファンが怒り狂っているんだろうが・・・

>>620に座布団１枚
おまえ何時からバイク乗り全体の意見を代表する身分になったんだｗ

おっ、ゴミ君来てたんだね。ご苦労さん。毎日大変だね。中華君は今日夜勤かな。まだ来てないみたいだね。

おい！原2スクーター乗りがバイクファンを名乗るな！
ごみ君は自分の憧れのPCXスレで神バイク賛辞するなりタイヤ太くするなり
勝手にすればいいさ。

と、社会のゴミなごみ君に対してのレスを付けてみる。

などとゴミを買ってしまった情弱が悔しがっており

ゲームのことはよくわからんが、
CBなんてホンダのネイキッド、最近は主に４気筒を指す
ぐらいの意味しか俺には無いな。

それより、俺のファーストバイクの方は、
最近新トビすら立たないままだよ。

ゴミの買い主たちは誰一人として１４ﾘｯﾀタンクと燃費たったの１５ｷﾛという事実を知らずに買ったんだろうな〜



ゴミのオーナー「おお＾＾これはいい造形のバイクですね＾＾ちょっと高い買い物ですので試乗して吟味していいですか＾＾」

バイク屋「ええ＾＾もちろん＾＾＾なんたってCBですから＾＾＾ホンダですから＾＾＾買いですよ＾＾＾」

ゴミのオーナー「おお＾＾試乗しましたよ＾＾公道を６０ｷﾛで走って１１００ｃｃのバイクを吟味しましたよ＾＾
　　　　　　　　　　　　これはいいバイクですね＾＾＾公道を６０ｷﾛで１０分程度走ったことにより
　　　　　　　　　　　　このバイクの全てを知ることができましたので＾＾＾大満足しました買います＾＾＾」

バイク屋「お買いあげ有難うございます＾＾＾＾＾」

あれっ、ゴミ君今日は体調悪いのかなぁ？いつものごみ〜ごみ〜が少ないよ。

　こいつ、就活中の大学もどき4年生な気がしてきた。

あーあｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
バンディット１２５０は海外での名前はGSX１２５０でしたーーーーーーーーｗｗｗｗ
このまえGSX連呼してたゴミオーナ大敗北ｗｗｗｗｗｗさすが情弱ゴミオーナーｗｗ

>>風対策が皆無

これだけ意味が判らん。薄いから下半身のホールド楽だし。
布垂れスクリーンを標準装備にしろってなら同意だな

無事に内定は頂いたものの・・・
ローンの頭金ぐらいは貯めるべきだよなあチクショウ
早く欲しいよおおおおお

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>>631
このゴミバイクは金に余裕のあるおやじが買うバイクだよごみ〜

GSFとGSXは名前からして同系統だしな同種だな

正真正銘の阿呆だな

たまに考えて文章を書くとボロが出るから同じ文を張り続けるんだな

>>620のような思想は朝日新聞が社説で我々は〜と書くと産経新聞が
我々は〜とは一体誰を指すのかと突っ込むわけだが
左翼が自分達の意見をさも普遍的な事のように考えるのと同じ
日の丸・君が代の強制反対と叫ぶ東京都教組の教師と同じ性質のモノだな
>>620は左翼に違いない。

ごみ〜ごみ〜
ごみだと認めているから反論が出来ないほどのごみばいく〜

ウリが無いから散歩とかあいまいな言葉で販売促進するしかないごみばいくごみ〜

あとプラスして在日認定もしてあげよう

いくらおれを貶したところで〜
ごみの性能はよくならないよごみ〜
ごみのタンクは大きくならないよみご〜

HMSでCB1100を試乗してきま

ゴミ君の性能もよくならないね

ごみ〜ごみ〜
ごみ〜のしいびい１１００〜うっう〜ご〜み〜

なぜ悔しいの〜
それはｃｂだから完璧でみんなに人気のバイクだと思って１００万出して買ったばいくがごみと言われたから〜

なぜしいびい１１００ごみじゃないと言い返さないの〜
それは自分でもうすうす燃費の悪さやタンクの小ささや風対策皆無のごみっぷりにはいささか気になっているからなの〜ごみ〜

CBの性能よりも原付乗りのゴミ夫君がなんでこんなになっちゃったかの方が気になるなｗ
メンヘラは日常に潜んでいるみたいなので精神のバランスを崩さない様に注意しましょう

ハンドリングの素直さは何処でも語られているとうりだね。
シフトの入りや、クラッチの繋がり、これも併せて確認して欲しいな。
一昔前のガチャガチャした感覚皆無だよ。精密機械と言える感覚。
トルク薄いと思われがちだけど乾き、鈴菌と比べると全然上。
なかなかどうして結構加速トルクあるよ。パワーバンドまで回さずともね。

スペックだけじゃない見所が随所にあるから試乗してみたらいいよ。
自然体で乗れるから。ちょっと遠くまで行きたくなる。


授産施設でバイトしてるごみ君、極左、在日、脳内一人ドラマが好きなごみ君。
そんなにタンク大きくしたいのかね。そんなにカウルが欲しいのかね。

ごみごみいう奴の言うことも一理ある、それは認めるが
ここで叫んでないでメーカーに直接言って
マイナーチェンジでも促してくれ！
以上

ごみと中華と剛健呼んでオフ会やろうぜ！

ごみ〜ごみ〜
売上げが落ち込んできたごみ〜
なぜ売上げが落ちたの〜
それはごみなのがバレてきたからごみ〜

>>647
CB界の帝王である帝王機CB１３００のオーナーがこんな野蛮なゴミバイクのスレに顔を出すなんていけませぬ
このゴミのスレは偽りのCBに手を出してしまうほどひもじく情報に乏しい貧困にあえぐもの達がうごめきあうスレでござるゆえ

究極の名車だと信じて、貯金叩いてローン組んで買ったのに、あんまりにも評判が悪いから恥ずかしくて乗れなくなっちゃったんだ。

いいんだよ、好きなのにのって。
ごみくん！

前にも言ったけど1100と1300の値段差とPCXとCB1100の値段差じゃ比較にならないって。

1100買う人は1300も買えるの。選択肢の範囲内なの。

買えねぇのはごみ君だけ。バイク屋で大型ライダー達に馬鹿にされたごみ君だけ。
ツーリングに連れて行ってもらえなかったごみ君だけ。
PCXが神スクーターで、タイヤ太いのがかっけーと思ってるごみ君だけ。

これだけみんなに構ってもらえる荒らしも珍しいな
ごみに対する住人の愛情をヒシヒシと感じるよ

CB1100最高！！　ごみくん最低！！

＞CB1100最高！！

そりゃあ最高でしょう。
初心者は何を乗らせても最高！

みんなそういう時期を経て違いの分かる大人になってくのサ
　

CD125Tが横に並んだ時、「ヨッ！兄貴！」って言われたら無視して逃げましょうね！

CB1100=PCX×３

http://www.youtube.com/watch?v=k8ZhI7QkXjs&feature=PlayList&p=FBAA782AFBC2C310&index=26

1100と1300の値段差で１３００買えない人なんかいない。

それは当然ですよ。

買える買えないより、大型初心者としてのライダーフレンドリーな点が１１００の長所といえます。
くれぐれもCD125Tに「兄貴！」と言われないように。

　　CD125 　CB400S　 CB1100と脈々と続く質実剛健たるバイクの本流


　　　　　　　　　まさに２輪車の原型を今に伝える名車


　　　　　ビジネスバイクの頂点に立つ　選ばれた男のバイク　それがCB1100

最高級紳士用ビジネスバイク　CB1100

きっとベンリー乗りや中免ライダーの熱い視線を浴びることでしょう
　　　　　
　　　　　　　　　ベンリーhttp://www.youtube.com/watch?v=k8ZhI7QkXjs&feature=PlayList&p=FBAA782AFBC2C310&index=26


　　　　　　　　　

ごみ〜ごみ〜
ゴミ君の登場時間だよ〜

ゴミのオーナーが悔しがっているよ〜
それは買ったバイクがごみだったから〜
しいびい１１００を買って後悔しているよ〜
それは性能がごみだったから〜
ゴミのオーナーがｐｃｘが神バイクと分かっておきながら無理してｐｃｘを馬鹿にしているよ〜
それはそうでもしないと精神を保てないほどにしいびい１１００がごみだったから〜

燃費加速デザインアイドリングストップコンパクト収納
他に類を見ないほどに抜き出た神だよｐｃｘは〜
ゴミのオーナーはｐｃｘを叩くには他の原２車種を挙げて叩くしかないことも知らないほどに１００万で買ったアレがごみ〜
それにくらべてごみのしいびい１１００〜〜

しいびい１１００を叩くのに挙げられる６５０ｃｃ以上の大型バイクは挙げたらｷﾘがないほどにあふれているよ〜

ｃｂ１３００〜全てにおいてしいびい１１００のうえ〜
ｘｊｒ１３００〜時速１００ｷﾛまでたった２秒のしいびい１１００とか相手にならないほどの本家空冷車〜
ｚ１０００〜なぜかしいびい１１００より排気量が少ないのにしいびい１１００より速いよ〜
ｸﾞﾗﾃﾞｨｳｽ６５０〜ごみより車体が小さくて軽くてかっこよくて排気量が少ないのになぜかごみより速いよ〜
ﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄ１２５０〜ツーリングでごみが置いていかれるよ〜
ｃｂ７５０〜いわずとしれた優等生バイクオブザバイク教習車だよ〜
ハーレ〜ごみとかはなしにならないほどの真の大人のバイクだよ〜
BMW〜ごみとかはなしにならないほどの真の高級バイクだよ〜
挙げたらきりがないほどに〜ごみ〜

ねぇねぇ、どうしてごみを買っちゃったの？
今どんな気持ち？
　　　　　　　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　∩＿＿＿∩
　　　　♪ 　　| ノ　⌒　 ⌒ヽﾊｯ　　　　__ _,, -ー ,, 　　　ﾊｯ　　 / ⌒　　⌒ 丶|　　　ごみのなにを見てごみが欲しいと思っちゃったの？
　　　　　　　 /　 (●)　　(●) 　ﾊｯ 　 (／　　　"つ`..,：　　ﾊｯ　(●)　　(●)　丶 　 　 買うときにちゃんと
　　　　　　　| 　 　　( _●_)　ミ 　　　：/ごみお〜な:::::i：.　　 ミ　(_●_ )　　　　| 　　　「燃費悪くてタンクちっちゃくて風対策皆無で　 　
　＿＿＿ 彡　　　　　|∪|　ミ　　　　：i　　 　　　 　─::!,, 　　　ミ､ |∪|　　　　､彡＿＿__スピード出せなくて加速も悪いけど
　ヽ＿＿＿　　　 　 　ヽノ､｀＼ 　　 　ヽ.....::::::::: 　::::ij(_::●　　　/　ヽノ　 　　　＿＿＿/　　外観がレトロだから買っちゃおう」って
　　　　 　 /　　　　　　　／ヽ　<　　 r "　　　 　.r　ミノ~.　　　　〉 ／＼　　　　丶　　　　　ちゃんとわりきって買ったの？
　　　　　 /　　　　　　／　　 ￣ 　 ：|::|　　　　::::|　:::i ﾟ。　　　　￣♪ 　 ＼ 　　 丶　　　　　今、どんな気持ち？
　　　　　/　　　　 ／ 　　 ♪　 　　：|::|　　　　::::|　:::|：　　　　　　　　　　　 ＼ 　 丶　　　　ねぇ、どんな気持ち？
　　　　　（＿ ⌒丶...　　　　　　　　：` |　　　　::::|　:::|_：　　　　　　　　　　　/⌒＿）
　　　　　　|　/ヽ　}.　 　　　　　　 　：.,'　　　　::（　　:::}　　 　　　　　　　　　}　ﾍ　/
　　 　 　　 し　　））.　 　　　　　　 ：:i　　　　　　`.-‐"　　　　　　　　　 　 　J´（（
　　　　　　　　　 ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ

Q1 　ｃｂ１３００といえば？

A　バイク界の頂点に立つバイク！ホンダの傑作！

Q２　ｃｂ４００といえば？

A　若者に大人気で走り屋にも大好評なｃｂシリーズの定番名機！

Q２　しいびい１１００といえば？

A　え？・・・・んｎ・・・・と・・・え・・・・・とうん・・・古臭い・・？・・・貧素・・・・？んｎ・・・ごみで

Q4 ほんとにそれでいいの？しいびい１１００は一応ｃｂだよ？ほら！がんばって！！しいびい１１００といえば！！？！？

A　うｎ・・・・・・・・・・・・うｎ・・・・・・・・・・・うん・・・・・・んん・・・・・・・・・・・ふむ・・・・・ｃｂ１３００よりシートが低くて短足でも乗れる！！

毎朝、早起きして働いてるのはいいことだ。
多少、精神を病んでるにしても。

ＣＢに憧れてるけど到底買えない貧乏新聞配達員と見た。
朝刊終えて夕刊配達まで暇なんだろ。

ダメっぽいらしい
ttp://blog.goo.ne.jp/quackpie/e/841fdf1f4f22983c20b0979a3aa7e77e

CB1100はダサイ
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1238165147

あまり多くは語れないが、ごみ君は施設に入院中の身らしい。

脳内ドラマもなんだか見るに堪えないものがある。

もっと広く視野を広げてごらんごみ君にも出来ることがあるはずだよ。

ここの住人は優しいよなｗｗ吉害にちゃんと構ってあげて、
鷹揚だよｗｗ

ゴミ君は一日に80の書き込みをする。
凄いわ。凄くてキモいわ。

いったい何と戦っているのやら……。

とわめいたところでしいびい１１００はごみ〜みごみご〜

アドレス１２５に乗ってたひとがｐｃｘに乗り換えちゃうよ〜
コマジェに乗ってた人がｐｃｘに乗り換えちゃうよ〜
ビクスクに乗ってた人がｐｃｘに乗り換えちゃうよ〜

ごみのオーナーはなにからごみに乗り換えたの〜
それはね〜
はじめてのバイクの免許を大型でとったバイク初心者が〜
何も知らずにかっちゃったよ〜それがごみ〜ごみのしいびい１１００〜ぅ
新発売でｃｂで〜ほんだ〜
しょしんしゃみんなくいつよ〜ごみ〜
バイクの熟練者は敬遠しちゃうよ〜それはごみだから〜バイク熟練者にはごみを隠しきれないからみご〜

これだけ、アンチしたから
だれか売っただろ・・・
中古車イッパイ出て、早く値下がりしないかなー。

よし、今日もゴミゴミ書き込むぞー。

PCXじゃ高速道路に乗れないからな
美しく身のこなしの軽いCB1100が神のように見えて
居ても立っても居られないのか

そんなにうらやましいなら買えば良いのに

しかし、寒いな、ハンドルウォーマー付けとけば良かった

そいやみんな何から乗りかえしたんですかね？
おれは1300SF丸目カウルなし
見た目重視なんで満足

おさんぽバイクなんて誰がかうの〜
それは５０ｃｃ原付から大型に乗り換えを狙っている雑魚たちさ〜ごみ〜

俺は身長169cmだが別サイ１月号のP86を見て「Ｋスタイルシート」が標準装備だったらいいのにと思った。
シート（合皮）とクラブバーで52,500円か・・・

ごみへの不満〜それはごみだから〜

ごみごみ節
今日も絶好調だな。
何となく節をつけたくなるよね。

ごみごみ〜ごみご〜♪

毎日のように乗ってます。
グリップヒーター欲しいなと初めて思った。
今年はブーツも新調し、ジャケットも注文中。

冬季ツーリング楽しもう。

ちなみにごみ君が帝王とか言ってる1300も持ってるが、1100はバイクに
乗ること自体が楽しい。空冷やっぱりいいわ。

６８２さん　　そうですよねえ。Ｋスタイルシートとグラブバーはセットで
装着していて欲しいです。５５歳の私はバイクの黎明期に育ちXS650、W1、
CB750、Z750〜大概乗りました。最終大型はCB750Fです。あの頃のバイクに
戻りたい、だからCB1100で十分です。一流企業に就職しましたが、日本の
将来を考え（保身ですが）公務員となり欲しいバイクは「あの頃｝です。
スピードは出しませんし（捕まれば懲戒処分！）単にお散歩バイクです。
多少はプライドがあるので（くだらないが）リッターバイクが欲しい。
結論、遠出しないからCB1100で十分です。ついでに粘着クンの励みの為
（？）時計はロレックス、車はクラウン（田舎ですから４ｗｄ）です。

真夏に購入しましたが、グリップヒーターは付けました。
最近ようやく使い出しましたが、もうこれなしのバイクは乗れません。

グリップヒーターか・・・・付けようか迷ってるわ
でも手の甲側は結局寒いのかなとも思うし

ウィンターグローブで今までは耐えていたが、今年は寒さが指先にきますね。

急激に暖めるとしもやけみたいに指がかなり浮腫ったみたいになる。
今だけですけどね。この先3ヶ月ぐらい欲しいと思う。

体温を体内にくまなく行き渡らせるのは血液の仕事の一つ。
抹消手掌側が温まれば自ずと体感温度は上がりますよ。

こないだKスタイルシート跨がってみたんすけど
足は余裕だったが、もしこれが標準だったら買わなかったな
今のこのカタチに惚れたのはおれだけなのかな
タンクもデブは嫌だなぁ

あ、スポーツグリップヒーターまじいいっすよ

ゴミゴミ君
事実のみでも危ないのに嘘まで書いてまで書いていつまでもネガキャンしてて
チクられたら「間違いなく」逮捕されるのに何がしたいんだろう…
ニート？

cb1100乗ってたけど、つまんねーから売っちった。
今はCBRにしたよ。

つい先日まで
閑古鳥が鳴いてたのに
ネガキャンが来てから
hosyu上げの必要が無くなったから
助かる

あぼーん使ってると、大量にレスがあっても
見れるのは僅かだわ

CB1100買って13000kmｎ乗りました、燃費良いし乗りやすいしｸﾞﾘｯﾌﾟﾋｰﾀいいし
リッターバイク乗って燃費気にする奴の気が知れない＾＾１４Ｌで十分じゃない
俺は今年道の駅７０回ったいい思い出になった、朝６時から走り暗くなるまで走ってケツの痛さも
忘れて走り、雨の降る日はピカピカに磨いて次の晴れた休みに備えてます。
来年は還暦だ、まだまだＣＢ１１００は手放せない。

いい話や

いいですねー。次に乗る日が楽しみになりますよねー

僕もシートはノーマルの形状が好きですね。
タンクとシートの絶妙なデザインが好ましいですね。

お気に入りはサスの路面追従性ですね。
うねりのある路面もフラットな路面もライダーへの負担が最小限に抑えられていると
思います。疲労も最小限で済む。帰宅後の心地よい疲労感が良い。

還暦さんですか、いいですね！　そういうライダーを見ると応援したくなります。

やはりバイクを知り尽くした人はこうでなきゃ

CD125 　CB400S　 CB1100と脈々と続く質実剛健たるバイクの本流


　　　　　　　　　まさに２輪車の原型を今に伝える名車


　　　　　ビジネスバイクの頂点に立つ　選ばれた男のバイク　それがCB1100

>>695
GL1500がリッター18キロ走るって知ってました？
CB1100は見かけ通り古い技術で作られたバイクなので非常に効率が悪いのです。
でもリッターバイクで燃費なんて気にしないんですもね（笑

OHCエンジンとDOHCを同列に並べて燃費の話か

肉体や脳の衰えたご老体も当然開発ターゲットに入ってたんだろうなぁ…。
SSなんかとは正反対だが、そこがこのバイクの魅力だよね。
どうせ長く走り続けられないから航続距離も短くていい。

>>700
へへｗｗ　いまの乗用車、ほぼDOHC4バルブだろｗ
CB1100が車重900kgの小型乗用より燃費悪いのはナーゼー？？
今どきの小型乗用なんか180km/hメーター上は出るよ。

さすがは先進技術満載のCB1100ってすごい効率いいんですね〜〜

今のクラウン知ってる？
V6　３リッターで高速燃費14キロだぜ。　
1700kgもの鉄のカタマリを動かして。

あえてプリウスの話を出さないだけイイ奴だろ？　オレ。

まぁ単純に性能差だろうな
1000ｃｃで100馬力出るエンジンは1000ｃｃで200馬力でるエンジンより
燃費は良い。
DOHCエンジンに比べ、出力の小さなOHCエンジンのが燃費がいいのと一緒
ハイブリットはガソリンの他に電力も使ってるからな、そりゃ燃費もよくなる

さぞかしスーパー性能を備えたパワーのカタマリ！　最高級紳士ビジネスCB1100が燃費が悪いのは仕方が無い。

だって凄ーい！加速だもんね！！　2ndでもフロント浮くんだよね。

スーパーバイクCB1100に燃費や効率などカンケイなーい！　

最大出力　65[88]/7,500
最大トルク（N・m[kgf・m]/rpm） 92[9.4]/5,000

８８馬力？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
え〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜？

しかも7500rpmってビジネスバイクだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

それで？

燃費リッター１５キロ？？


ふざけるにも程がある

VITZやFITがいかに凄いか

斜陽産業のバイクは30年前の技術ですいませんかー？

>>705
屁理屈言うなよｗ

どこが1000ｃｃで200馬力でるエンジンだよｗ

1100ccで８８馬力じゃねえかよっ！

どうした時間差で頭にきたのか

燃費に関してだが、新車のピカピカ状態で真夏の炎天下だと
空冷だけに悪化は避けられない
ところが今くらいに寒くなって、エンジンもこなれてくると
燃費もよくなる
↓のように
http://kein1100.blog.so-net.ne.jp/

おまけにパワーウエイトレシオ計算してみい。
VITZやFITよりはるかに有利じゃないかよーｗ
走行抵抗ロス、摩擦抵抗ロス、空気抵抗ロス、電装品によるダイナモロス、　全部CB1100が有利だろ。

なのに　なのに・・・　ｗｗｗｗｗ　　（大爆笑！！！！！！！！！

空冷ｗｗｗｗ

今度は空冷だから燃費が悪い？

んで？　こなれたら？　落ち着いてくる？？

パワーも無い、燃費はVITZより悪い、でも形が好きｗｗ

最高のお友達じゃないか！　かわいがって乗ってあげるんだよｗ　ビジバイの王様をｗ

いくらかわいいといっても、過剰な装備を付けてこんな風にならないようにネ！

　　　　　　　　　　　　　　　　↓

http://www.youtube.com/watch?v=JEbSrxol_nk&feature=related

1100ccで８８馬力 !　しかも７５００rpmという実用トルク重視設計です！

燃費15キロ　！！　　くうれいえんじんｗｗｗｗｗｗｗ
　
　　違いのわかる選ばれた男の最高級紳士ビジバイ

　　　　それがCB1100なのです


　

　

ご、ご、ご、ごみ〜ゴミ君登場時間か。

バイト先でいじめられたかな？
今日は登場しないか。

ごみ〜きょうもごみばいくをごみと言うよごみ〜
ごみ〜のしいびい１１００〜
ごみはいつまでたってもごみのまま〜

どうして〜
しいびい１１００をごみだといったら逮捕なの〜
それならゲハ板で逮捕者続出だね〜みごごみ〜

ｐｃｘにのってアメリカンと信号ならんで青スタートダッシュ勝負をしかけたの〜
そしたらアメリカン時速ぬわわｷﾛ到達まで必死な形相でがんばってたよ〜ごみ〜

ん、いつものようにサエコのエスプレッソマシーンで淹れたフレンチローストコーヒーを
飲みながら
あ、ネスカファエクセラコーヒーで目覚める美大君は永遠の貧乏でかわいそうだな
あ、CB1100は庶民の夢なんだな、空冷1100ccホンダ　それだけで中華パーツ90%で
塗り固められたほとんどMade in China.製品をブランド名だけで高めてしまう
それは現代社会の縮図。末端はいつも力を持った権力に騙され続ける歴史だな

俺がホンダの広報ならば、身の丈にあったコピーを考えてあげるんだけどな
朝目覚める、いつものネスカフェエクセラでリッチな(w)朝のひと時を迎える
コナカのスーツを纏い、1000円のネクタイをきりりと締める。
見えないアンダーには気を使い、ユニクロのヒートテックで寒い冬を武装する。
賃貸マンションにはバイク置き場がないので、自宅から5km離れたバイク置き場
を通り、愛車しいびい1100の無事な姿を確認しつつ駅に急ぐ。
週末は道の駅で大スターにしきのあきらのように煌くつもりだ。

　考えてあげるっていえるほど、洒落っ気かんじないな。

クラウン14km/lってハイブリットでしかも10・15モードじゃん
ビッツやフィットもおれが実際走ると11〜12km/lだよ
クルマのときはバイクよりはマイルドに運転するけど
そんなもん

あいつは都合の悪い事は聞こえてないのか分からんないけど
精神病患者の振りをするのが上手いね

ビッツとフィットだけじゃ片手落ちだな
CB1300SFは12〜15km/lくらいだった
他もあげるとFDが3〜5km/l、Z32が4〜6km/l、ｽｲﾌﾄｽﾎﾟｰﾂが11〜13km/l
でCB1100は今んとこ14km/l前後

CB1100以外は全部最低3年以上乗ってたし
同じ使い方（都内通勤メイン）でこの燃費だから
CB1100別にわるくないよ？

ちなみにクルマも全部MTね
うまい人ならCB1100含め上にあげたの全部伸びるんじゃん

うむ。13km〜14km/L　べつに悪くはない
そこでタンクが小さいから文句付けられるんだと思うよ

>>695
>俺は今年道の駅７０回ったいい思い出になった

ほーら俺が言ったとおりのコースでのツーリングしかしてないしw

タンクの大きさカタチは人それぞれ好みがあるだろうし
大きいほうがいいって人がいるのは確かだし間違ってない
転ばぬ先の杖ってゆうの？
でも上の方にもいたけどおれもこのタンクが好きだ
給油回数が気にならないくらいにね

あとツーリング先も人それぞれ
好きなとこに行かせてあげてくださいな

おおっ！以前来た患者の登場だな。

未だに小型車との比較や個人的な使い方についての批判か？

大型2輪車の燃費についてもう一度よく勉強し直してみろ。
まぁ何言っても理解できないでしょう。

美大君の朝は行きつけの喫茶店のマスターにブレンドしてもらってるオリジナルだよ。

タンク形状はノーマルでバランス取れてます。
この形状に到達するまでに結構時間かけたと思うよ。
容量に関しても開発時点で苦悩があったはず。シートも然り。

K0スタイルも嫌いじゃないですよ。自由に楽しんで欲しい。

お前ら、ホントに耐性ないな。

当のアンチ君は絶対に認めないだろうが
（何度も言ってるとおり）「アンチ」＝隠れファンなのは
マーケティングの常識

温かく放置してやれよ

ごみ〜〜ごみ〜〜〜ごみみみ〜〜〜
ごみ〜〜のしいびい１１００〜〜

タンク大きくしての声はおおきいよ〜〜〜
タンク小さくてよかったの声は皆無だよ〜〜〜

ご　ご　ご〜みみ〜
ごみみんご〜み〜ご〜みみ〜

>>730
ここは２ちゃん〜〜
ごみをかったやつがくやしがるのがおもしろい〜
ごみ〜み〜ごみごみ〜

FERVyK7Cはよほど孤独なんだな

>>725
パワーウエイトレシオ計算してみい。
VITZやFITよりはるかに有利じゃないかよーｗ
走行抵抗ロス、摩擦抵抗ロス、空気抵抗ロス、電装品によるダイナモロス、　全部CB1100が有利だろ。

なのに　なのに・・・　タイヤ２個しかない単車がリッター１５キロｗｗ　ｗｗｗｗｗ　　（大爆笑！！！！！！！！！

キャブ仕様1400ccハーレーソフィティールでさえ２４キロ走るのにｗｗ

1100ccで８８馬力 !　しかも７５００rpmという実用トルク重視設計です！

燃費15キロ　！！　　くうれいえんじんｗｗｗｗｗｗｗ
　
　　
　　　　「速くもない」「Vツインの味わいもない」「燃費も悪い」

　　　　　違いのわかるｗ選ばれた男の最高級紳士ビジバイ


　　　　　　　　それがCB1100なのです

　　

ごみ〜
しいびい１１００は燃費１５ｷﾛタンク１４ﾘｯﾀでたったの２００ｷﾛ走行もできないごみばいく〜みご〜

信号待ちじゃ、CB400S CD125T乗りに熱い視線を浴びせられ　「ヨッ！　兄貴ぃー！」

この最上級車を所有する優越感がたまらないのです

851 ：７７４ＲＲ ：2010/08/23(月) 19:31:31 ID:cWk/i2C2
CB1100乗ってる私が通りますよ。
母親の影響でお下がりのバイクから初めて現在に至る。

近所の馴染みのおばさんからはおてんば娘と呼ばれているがキニシナイ。
バイク乗りとしてのマナーは親からしっかり教えてもらったから
交通の邪魔にはなってないと思うな。

ちなみに母は若いころはRVF、今は逆輸入のCBR1000RR、父は原付乗ってます。
母は偉大です。







ごみ〜
ごみ〜のしいびい１１００〜
バイクを知らない雑魚がごみ情報をなにもしらずにかっちゃうよ〜
それはごみをかうのはごみ客だから〜みご〜

516:11/23(火) 21:22 5Ho85xlp [sage]
あえて運動性能を下げるような寸法にしてまでスタイルをこだわったのがイレブン
次期型も同様にスタイルにこだわったバイクにしてもらいたいな
ZZR1400のエンジンをベースに空冷で排気量1300ccぐらいにで
CB1100？ あんなダセェバイクに興味は無い
ゼファーイレブンと並べると立ち姿のダサさが際立つぜ？
乗ってるヤツらもわかってるからか隣に並べて置いてこないんだよな








ごみ〜
バイクをこよなく知り尽くしているｶﾜｻｷオーナーからは見向きも相手にもされないよ〜
それはごみだから〜

母親のほうがお転婆やなぁ

新発売のバイクCB1100にはホンダの最新テクノロジー満載だと勘違いしている無能なバイク乗りｗｗ

企業はね、ジリ下がりの利益の上がらないバイク部門に資金は投入しないの。
株式会社とは株主優先の組織なの。
ホンダっていう会社は、バイクオタの夢をかなえる集団ではありません。

【 306 】: ぎんれいくん(神奈川県) 2010/10/26(火) 22:27:39.78 ftINHDF70 ID検索

>>301
あのデザインで買うの？

CB1100もエンジンだけデカ過ぎてアンバランスになっちゃったしな
ホンダはもう排気量あげんな








ごみ〜
つまり１１００という排気量とほかの性能が吊り合っていないということさ〜みご〜

排気量をあげるということは〜

いっかいのピストン運動に必要な爆発を生み出すのに〜

使用するガソリンは〜

いうまでもなく物理的に増えてしまうことは〜
幼稚園児でもわかることなのに〜タンクはちっこいのさ〜みご〜
でっかいエンジンを〜どっかんどっかん爆発させて〜トロトロ低速で〜近所をおさんぽするのさ〜ごみご〜

58: ７７４ＲＲ 2010/03/22(月) 21:41:19 ID:0am+zg3T
このスレまだ続いてたのか！

CB1100欲しい(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞ
と言いつつ今の400が元気すぎるんで買わないm9(ﾟдﾟ ≡ ﾟдﾟ)9m









というふうに〜
あたまの悪そうな４００乗りがごみともしらずになにもしらずにかっちゃうのさ〜

そしてかってはじめてごみだったと気づいたときはもう手遅れみごみ〜

cb1100 (yasu)
2010-03-25 00:10:00
こんばんは！
契約を済ませてきました！
契約後数日してから試乗してきました！
『満足です』！
納車の日はわかりませんが大変楽しみです。
『ホンダCB1100のすべて』も探して購入したいですね！
私はcb750kを購入するとき実車も見ないで・・・
友達の話だけで購入を決めました。
ＣＢ１１００も出たら買おうと思ってましたし・・・
ほかにも心を動かされるＶＦＲ１２００も・・・
いつかは乗ってみたいと思ってます。
すべてを満足するバイクは無いと思いますし、ガソリンタンクの量もおっしゃる通りだと思います。
でも私はＣＢ１１００で後悔することは無いと思います。
時間を作って北海道を走ってみたいです。
これからも楽しみにブログを読ませて頂ます。







ごみ〜
現実は〜ホンダ車しか知らない〜友達のはなしだけで自分では何も調べない情弱がかってるよ〜
そしてごみにのってごみ走行してこれぞ大型車と満足気にはしるのさ〜
そしてたった１９０ｷﾛ走行したあと給油しながら
大型車はきっとどれもこんなもんなんだろな〜とおもいにふけてるよみご〜

畏敬業務妨害ってことば知らんのか？

精神障害を患っているごみ君はPCXを15万円で買い叩かれたのかなぁ

ごみ〜

ごみのしいびい１１００は〜ｃｂ７５０の後継機のはずなのに〜
だれもｃｂ７５０と比べてくれないのはなぜ〜
後継機なのでもちろんすべてにおいてｃｂ７５０を上回る神性能なはずなのにどうしてごみなのごみ〜

ごみ〜

この勢い３０以下のスレで〜
ごみをごみといって〜
ほんだにどんな不利益がはっせいするの〜
燃費１５ｷﾛなごみ〜
たんく１４ﾘｯﾄﾙのみごみ〜

ｃｂ７５０の後機のはずなのに〜
なぜかSR400の後継機といわれちゃうみごみ〜

面白い　透明アボーンしたら、見事にごっそりなくなった
これですっきり

みえない〜みえない〜都合の悪いごみ情報はみえないよ〜

うむ、確かにFERVyK7Cの言うとうり、FERVyK7Cの書き込みはゴミ情報だな

>>699
それは比較的調子良くての燃費だろ。
GL1500で22k越えることがあるのか？

>>754
そんなの簡単じゃねーか。
エンジンかけないで押してけばいーんだ。

簡単じゃねーよ。

センターかけてタイヤだけ回せばいんじゃね？

>>755
＞GL1500で22k越えることがあるのか？

調子のいいのはあるみたい。北海道の人らしいけど。
GL1800はもっといいらしいよ。
でも20km/Lぐらい。

1100cc　８８馬力 /７５００rpm これで燃費が悪いはずないよ、普通なら。

やっぱりCB1100は、なんかメカ的に特徴ないよね。
べつに８８馬力が悪いと言ってるんじゃないよ。
実用域の扱いやすさを狙ったエンジンにしては燃費悪いし低域トルクモリモリでもない。
いったいこのエンジンの特徴って何？

デザインが飽きのこないのはわかる。
でもそれだけだね。

シャレたBARBERショップに飾っていたら似合いそうな「飾るバイク」か？

やっぱり外見こだわりライダー御用達バイクだわ。

あとは団塊の世代、バイク復活組の入門バイク。

大型アメリカンでもツーリングではかなり良い数字がでる
ただ、STOP＆GOを繰り返すと巨体が災いしていっぺんに悪くなる

V-MAXってバイクすごい燃費悪いしタンクも小さかったけど、
その欠点を拭い去るに余りあるほどの加速と離れて見ても一発でそれと認識できるデザイン。

CB1100は何から何まで普通ずくめで燃費が良くない。
これ買ったら数ヶ月で飽きると思うよ。
ただグラストラッカーとかTW200とかが好きな今風平成ボウヤには案外ピッタリくると思う。
おしゃれな草食系男子が乗れば案外似合う。

普通って言葉を軽く見過ぎだ
standard（普通）、classic（古典）とかは欧米じゃ重い
王道とも言える
結果的にCB1100が好調な売れ行きを見てもわかるとおり
異端児はすぐに淘汰されるV魔も然り

異端児が淘汰されるのはお利巧の国、日本だけ。
丸の内の出勤風景見ればわかるように、日本では個性の主張は子供の頃からきつく抑えられてきた。
社会で出れば右へ倣えで能面のようにおとなしくしていれば、そこそこはみ出さずに出世できたからだ。
CB1100が好調な売れ行きを見てもわかるとおり、日本人のDNAに見事にはまった商品と言える。

アメリカンツアラーでドロドロ言わせて走るのも目立って恥ずかしい、
SSで高性能を主張する勇気もない、
そういう内向き志向の日本民族にジャストフィットした商品なのです。
２０年に及ぶ長期低迷で精神的に萎縮し、外圧からも屈してしまう今の日本人の去勢されたハートを実によく掴んでいる。

さすがホンダの市場調査、抜け目はないです。

GL1800の集団をよく見るが、ほとんどがパールホワイトｗ
イエローはまず見ない。
ああいう派手なバイクに乗ってる人でさえ、日本人というのはひとつの趣向に固まってしまうんです。

高級車も同じで決まって黒か白。　無難な色しか売れないんです。
遊び心がとても狭く、正確なモノ作りに秀でている国民性は誇っていいと思う。
そもそも日本人に娯楽とか遊びは似合わない。
それは昔から娯楽は「怠惰」と教えられてきたから。
新幹線を１０秒の誤差以内に走らせ、５分遅れたらお詫びの放送を入れるお国柄。
CB1100、ちゃんとホンダはそのへんの市場調査をした上で発売したわけです。

むしろ、そういう風に普通を嫌い、反発する姿勢こそ日本的だ、そう洗脳されてきたはず。
洗脳されてる奴はそれだけ未熟ということ
バイクに関してもかっこいいこととカッコつけることの違いをわかってない
似てるが意味はまるで逆、かっこをつけることは一番カッコ悪い

ところでごみ〜〜
ごみーのしいびい１１００ー
燃費が悪いよ〜タンクがちっちゃいよ〜風邪対策皆無だよ〜

なぜなぜ〜
１１００ｃｃも排気量があってアメリカンでもないネイキッドでしかもｃｂ７５０の後継機なのになぜ〜

なぜなぜスピードがでーないのーそれはごみだからーみごー
バイク屋の店員はごみのしいびい１１００を客に売り込むときにこういうよー
「これ売れてます＾＾どうですこのフォルムかっこいいでしょ＾＾買いですよこれは＾＾」

性能にはなにひとつ触れないよーそれは性能ごみだからーみごー

どうでも良い理屈なんか気にせず
俺が一番良いと思うバイクで、楽しんでる俺の勝ち。

http://blogs.yahoo.co.jp/m_toshisan/35500857.html
モーターショウ発表時には、「これしかない！！！」と
思いましたが、自分が思うリッターバイクとは少し、コ
ンセプトが違っているようです。

リッターバイク・・・。それは・・・。

　�@大きい
　�A目立つ
　�B速い（加速、最高速）
　�C大馬力
　�D重い

どーも違ってきています。

やっぱりＣＢ１３００ＳＦ　ＣＢ１３００ＳＢ　Ｘ４
このあたりきまりかなぁと思いました。






ごみーのしいびい１１００〜
どうして大型で生まれてきたの〜みご〜

757 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

758 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

760 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

762 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

763 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

765 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

http://blog.goo.ne.jp/saka1216_/e/e1bc847a59f6bd838bae9be5a21b3110

これがもしも水冷バイクだったらレスポンス良く、

しかもスムーズに高回転まで吹き上がるんだろうなぁ。

水冷スポーツはそのときの爆発的加速感がたまらないんだろうと思う。

ただ、排気音だけは正直心残り（CB400の方が良い音してた）。





ごみーのしいびい１１００ぅー

おいおいｗ せめて自分の言葉でがんばれよｗ

http://mt-fuzi-sunsun.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_42a/mt-fuzi-sunsun/P1030283.jpg

ごみ〜のしいびい１１００〜
ｃｂ１３００は発売から１年立っても７００台売れてるよ〜
ごみ〜のしいびい１１００は３００台だよ〜〜

ごみ〜のしいびい１１００〜
１年後〜は３０台〜

ごみ〜のしいびい１１００ぅ〜

出頭命令がいつ来るか楽しみだなｗ

>>772
ゴミ君は何の罪に問われるの？

どの文章が出頭命令に該当するの〜ごみ〜のしいびい１１００〜

しいびい１１００がごみだと思っていない神バイクだと心のそこからおもっているひとは〜
ごみと言われてもなんともないよ〜そう〜
ｐｃｘを馬鹿にされても痛くも痒くもないぼくみたいに〜みご〜

ごみといわれてﾊﾗたてるひとは〜
ごみといわれてハラたてるごみお〜な〜は〜
つまり〜

しいびい１１００は〜

燃費が３０ｷﾛなのかな〜
タンクが２０ﾘｯﾄﾙあるのかな〜
フルカウルで時速２００ｷﾛではしっても全ての風をスムーズにうけながし乗り手になんの負担もかからないのかな〜

だったらぼくは出頭しなきゃ〜みごみ〜

CB1300Pって白バイだろ。
CB1100が一番だよ。

朝７時に起きて１２時前には寝るのか。
中年過ぎたおっさんなのだろうか…

燃費がどうとかタンクがどうとかカウルがどうとか（←ネイキッドに言うことかよ…）
何を魅力と感じるかの主観でしかないんだよ…


「そういうバイク」なのだから
もうこれは不当な誹謗中傷以外の何でもないね。
毎日決まった時間に書き込み続けるのも計画性ありと判断されて悪質とみなされるだろうね。
仮に処分まではいかないとしても会社はクビだね。

ごみの人はただのガキっしょ

レビューだかなんだか引っ張ってきてさ
前にも書いてあったけど、自分が好きなら
それでいいと思うけども

ただ、荒らすなって感じでs

ごみ君のネガキャンで逆にCB1100の良さがわかる節もある
CB1100は欠点含めてバイクらしいバイクだな

速いバイクのりたければSSにのりゃいーし
燃費が気になるなら原付にのりゃいー
おれは確かに外見こだわりライダーですからw
CB1100
金だして寒いの我慢して
なんでただの数値のために自分が格好いいと思えないバイクに乗らなきゃなんないのさ
極端な性能とかどーでもいーのよ
そんなのバイクおたくでしか通じないし
そのバイクおたくだって人が自慢するのより自分のバイクが一番と思ってるんだから
性能自慢なんてウザイだけだ
自分のセンスで選べねーから数値に頼るんだろー

PCXもいいバイクだと思うよ
ゴミにすんのは乗り手の人間性次第じゃん

CB1100のスケッチに書いてある　クロノグラフを連想するメーターって
なんだ?　今ついているのは中国製の安っぽいアナログメーターだぞ
そのギャップに愕然。
ttp://www.honda.co.jp/design/designers-talk/cb1100/

エンジンはデザインありきでカムの目玉の位置を決めたって?
だから燃費とか全体のパフォーマンスが悪いんだな。
宗一郎「おい、お前マン島で勝つエンジン開発やってみろ」
社員「えっ、俺っすか」
宗一郎「とにかくやれ、俺が手伝う、世界一のエンジンを作れ」
社員「わかりました」
こうしてマン島レースで勝利。

今は
エンジンなんてみてくれから作る、これが大事、どうせ最近のバイク乗りは
素人ばかりだしってなめられている

そんな事言うんなら
SSのエンジンのっけたネイキッドでも乗ってれば良いんじゃないのか

自分は玄人のつもりかよ？

性能だけ追求した結果が今のバイク不況なんだから
性能だけじゃない魅力を出そうとチャレンジしたんじゃん
なめられてねーよ

しかし>>782のリンクのデザイナーズトークの写真って
あたかもK0とCB400Fが主役のような輝きを放っているなあ
CB1100はなんか2軍の練習生のような趣だ

デザイナーズトークではなんと
あっちの会社のバイクのほうがかっこよくてK0には乗りたいと思わなかった
などとの暴言が書いてあるなw
あっちの会社=ゼッツーな

CB1100は外見こだわりライダーが乗るバイクだと、
店で見た瞬間に思ったよ。

そうでなきゃ、誰が好んで８８馬力７５００回転でリッター１５キロのダメダメバイク買いますか？

あとは大型自動二輪初心者か体力の衰えたお年寄りぐらいだろう。

実際にそういうニーズがとても多かったということだね。

まさに時代を反映したバイクといえる。

どこかの床屋の主人が店内に飾るバイクだね。

>>783
全くそのとおり。　
最近のバイク乗りなんてみんなそんなもんですよ。
ホンダもそれを調査した上でこういうの出してるわけだから。
企業は売れてナンボの世界。

CB1100をゴミ〜ゴミ〜という意見はちょっと違うんじゃないかな。
今のバイクに乗ろうとする人間の趣向・動向をライフスタイルまできちんと捉えた上で発売している。

CB1100をゴミ〜と言いたいのなら、その前に今のバイク乗りをゴミ〜と言うべき。
実際ゴミ〜だけどなｗ

デザインは大事だよ、性能と同じくらい
それを分かっていながら、出来なかった
企業のブランドは
はっきり言えばデザイン力、ダサい製品は高性能でも売れない
かっこ良ければ低性能でも売れるのが現実

>>792
それは解るけど、８８馬力７５００回転であの低速トルク、あの燃費は無いだろうｗ
マイルドに乗りやすくする為に、ガソリンを燃やさずにどっかに捨ててるんだろう？
それじゃなきゃ、1100ccもあればバカエンジンでも低いほうから怒涛のトルク出るもんだぞ。

低性能と言ったが、空冷という意味で
他の空冷と比べて低いわけじゃない

ごみ〜ごみ〜のしいびい１１００〜
ごみ〜のオーナ〜が〜
とうとう心を折れてごみ性能を認めだしてきたよ〜
いまはいいんだよ〜
いまはまだ２０１０ねん〜

ごみ〜のしいびい１１００は新発売車〜
らいねん２０１１年〜
ホーネット６００とか聞いただけで神臭がプンプン匂いまくりの神バイクたちがデビューしちゃうよ〜

そんななか２０１１年に〜２０１０年生まれの新発売でもないこのゴミバイクをだれがかうのだろ〜うみごみ〜

エンジンの鉄則として、同じ排気量なら最大出力が低いほど低回転域に厚くトルク配分される。
つまり７５００回転までは、そこらのメガスポーツより速いはずなんだがｗ

実際はただ「まんなり」と去勢されてるだけのフィーリングなんだよ。

そういうエンジンフィーリングも今のバイク乗り（平成草食系男子）には「癒し」と捉えられて好評なんだろう。

自分的にはもっと低速のお化けトルクが欲しかったけどな。

最高出力: 86PS/7,500rpm
最大トルク: 8.5kg-m/-rpm
例えば、これが別メーカーの空冷1100とする
おそらくCB1100より遅いだろう
しかし、空冷でこのくらいなら遅いとは言わないかもしれない

>796
低速お化けトルクならシングルやツインオヌヌメｗ

つかいきなり大型免許取れるこのご時勢CB750亡き今CB1100には初心者に対する優しさも求められているのではなかろか。
ちょいとイジると性格変わったりなんてのはできないんかねぇ。

今日、CB1100でウィリーに挑戦しようと2速で全開にしてみたんだが
トルクリミッターでもあるのか、後一歩というところで浮き上がらない

バイク屋さんの話しでは、リッタークラスならどれでも、
２速全開80km/h超辺りで、フロントがぐぐっと浮いてくるってはなしだが

ちなみに、0-100km/hの加速は手加減しても3.5秒位だった

そう、おそらくリミッターが効いてる、そういう報告もある
燃費にも悪影響を与えているんじゃないかと気になってる

サブコンとかインジェクションコントローラー無いの？

ごみ〜のしいびい１１００〜
時速１００ｷﾛまどぇ４秒もかかっちゃうよ〜みご〜

トラコンでも付いてるんかねぇ。

ところでところで〜
加速がわるくて〜
高速度になると風がすごくてくるしくて〜
燃費１５ｷﾛとタンク１４ﾘｯﾀで１給油の走行距離が２００ｷﾛもいかない事実を知ってて覚悟してこのごみをかったひとはいるのかな〜
いないよね〜みご〜

なにも問題はないが何を言っているんだ

あんまりごみごみ言われて恥ずかしくなったので、きょうCB1100を売ってきました。
そのお金で、かえりに神バイクのPCXを色違いで3台買ってきました。

という馬鹿がかっちゃうそれがしいびい１１００〜みご〜

と、ごみ人間が申しております。

と悔しそうなごみお〜な〜

若者に不人気でいい
おじさんのみ人気で。
盗難の心配が少なくてすむ

ゼファー1100がゼッツーのムードをもちつつ新しいバイクとして創りあげた
あれは成功だったね。ホンダもCB1100Fのデザインでゼファー1100と同じこと
をすれば人気が出たはず。だが、CB1100Fの大柄で重たい車体と低いジュラルミン
鍛造ハンドルの組合せは爺と初心者にはかなりキツイはず

CB1100F
ttp://members2.jcom.home.ne.jp/ccbyossy/subyossygou.htm

CB1100F　かっけーなーCB1100とは違う。本物の味わい
ttp://www.bikebros.co.jp/vb/index.php?id=4154

そうか？ゼファー１１００のデザインて古臭さその物だぞ
宮崎敬一郎はハンドリングまで古いままなのが寂しいと書いてるし
ホンダはもう旧車のイメージからの脱却を狙っていると思うけどね
ＣＢ１３００のＣＢ１１００Ｒイメージや４００ＳＦのＣＢＸ４００Ｆイメージ
のカラーも２０１０モデルでやめたし

ごみ〜のしいびい１１００はなぜうれたの〜
それはｃｂ７５０の後継機といわれてるから〜
ｃｂ７５０が神すぎたから〜
でもその効果ももう息切れ〜ごみだとバレちゃったから〜
伝説の名機ｃｂ７５０がかわいそうこんなゴミに後継されて〜みごみ〜

ＣＢ７５０そんなに売れたか？

>>814
お前乗ったことあるのかよ、俺は後輩のゼファーを借りて乗ったよ
そいつが乗ってくれって言うからさ。本当は人のバイクなど乗りたくはないんだけどな
ハンドリングはナチュラルですばらしいバイクだったぞ。取り回しは異常に重いがな
走り出すとかなり軽快で750ccクラスの雰囲気だった。

それに、人の受け売りを間にうける素人臭いノリは卒業しろよ。自分の言葉で
語れよ。なっ

概要 車名 CB1100F
年式 1983年
販売台数 15578台
寸法 全長 2,230mm (G, F, IT, H, U)
2,245mm (ED)
2,175mm (SA)
全巾 805mm
全高 1,125mm
軸間距離 1,520mm
シート高 820mm
最低地上高 145mm
乾燥重量 243kg
装備重量 264Kg
燃料タンク/予備容量 20.0L / 3.5L
最大出力 100PS/9000rpm (G,H)
104PS/8.500rpm (ED,F,IT)
108HP/8.500rpm (U,SA)
最大トルク 8.55kg-m/7.500rpm (G,H)
9.0kg-m/7.500rpm (ED,F,IT)
9.4kg-m/7.500rpm (U,SA)




ごみ〜のしいびい１１００〜
ｆのほうはタンク２０ﾘｯﾀだよ〜
見た目がおなじなのにどうして１４ﾘｯﾀなの〜ごみ〜のごみみごごみ〜

どうでもいいが
しいびい１１００　でぐぐるととんでもないことになっているなw

結局のところアンチは燃料タンクの容量しか攻撃材料を見つけられないのであった

燃費が１５ｷﾛ〜風対策が皆無〜加速ﾘﾐｯﾀらしきもののせいで時速１００ｷﾛまで４秒かかっちゃうよ〜
１１００ｃｃなのにウイリーもできないよ〜タンク１４ﾘｯﾀだよ〜給油してからたったの走行距離２００ｷﾛも走れないよ〜
みご〜みご〜
みごのしいびい１１００〜ぅ〜〜

結局のところごみおーなーは造形美造形美言うしか精神を保つ方法をみいだせられないのであった

CB1100Fがどうしてもかっこよく見えない。
やっぱりその時代に生まれてないからか？
全然似てないのにCB1100と比べてる奴がアホらしい。

Fﾀｲﾔが4000�qあたりで交換となりそうだわ

ﾘｱはまだまだいけるから純正ﾀｲﾔにしとくかな

その次はα-12なんか入れてみたりして。。。

ごみ〜のお〜な〜が〜
なぜかｃｂ１１００ｆを否定しているよ〜みご〜

http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/57/13/3c301762c26a8a85faf37e77f27531ab.jpg
https://blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_9bd/kenta-2009/CB1100-10-03-2220067.JPG
ごみ〜のしいびい１１００〜
ｆより作りが簡素で貧素でのっぺり質素だよ〜
みるからに遅そうだ〜
ごみ〜のしいびい１１００〜み〜

10 CB100
07 CBR600RR ED
09 XR230モタード
3台所有していますが

半年乗って、実際CB1100の航続距離の短さには少し辟易としている
3年乗ったCB1300SBの買い替えではあったが

それに比べ小回りの効く使い勝手の良さ意外に
低中速域もかったるいし、何も特徴を見出せないな

CB100にはちょっと飽きてます
年明け早々にCB1300SFあたりに戻すことを本気で検討中

しまったな〜
半年おそかった〜
もう半年はやく風対策皆無で高速風がきつくて１１００ｃｃなのに加速が悪くて
燃費１５ｷﾛタンク１４の１給油で２００ｷﾛ走行もできないという事実を伝えられていたのなら〜８２７を救うことができたのに悔やまれるねみごみご〜

そんなことよりツーリング行こうぜ

どうしてプリウスは売れまくっているの〜
どうしてｐｃｘは売れまくっているの〜
どうしてカブは伝説になったの〜

かんたんだよ〜
燃費がいいからだよ〜それだけのことだよ〜

え？ほんだは無難にうれるバイクをつくっている？〜
だから性能度外視の造形美バイクをつくった？〜

矛盾だよ〜
世の中燃費の良い乗り物がうれるのにどうして燃費の悪いばいくつくちゃたの〜み〜みご〜

燃費、燃費と...


よほどビンボーなんだなｗｗ

しょうがないな晒しちゃうよ〜
物事は燃料メータが減ったらガソリンを入れる〜ただこれだけのことだけど〜
心理的理論でこれを語ると〜
燃料メータが乗り手に「ほら〜ガソリン減ってるよ〜ほらガソリン切れるぞ〜ほらはやくガソリン入れろ〜」
と催促しているんだよ〜
ストレスたまるよね〜
す〜ぐ燃料メータに催促される〜
燃料メータごときに頻繁に催促される〜
２５０ｃｃや４００ｃｃあがりにはたまらないストレスだね〜これはみご〜

うん。やっぱ限定仕様より、ノーマルの方がかっけぇな。

他のリッターバイクのスレでもソレ書いてみたら？
どんなレスが返ってくるか

他のﾘｯﾀバイクのタンクはおっきいよ〜
しいびい１１００のタンクはちっちゃいよ〜
みご〜みご〜みご〜のしいびい１１００〜

なんだ、タンクが小さい事に突っかかってるだけか

燃費が１５ｷﾛ〜風対策が皆無〜加速ﾘﾐｯﾀらしきもののせいで時速１００ｷﾛまで４秒かかっちゃうよ〜
１１００ｃｃなのにウイリーもできないよ〜タンク１４ﾘｯﾀだよ〜給油してからたったの走行距離２００ｷﾛも走れないよ〜
みご〜みご〜
みごのしいびい１１００〜ぅ〜〜

他の燃費の悪いﾘｯﾀ車はそのかわり爆発的パワーを誇るよ〜
ごみ〜のしいびい１１００は〜

燃費の話は>>90で終わってんだよｗｗｗ

CB1100 雑感CommentsAdd Star

Mobility, CB1100, Japan
CB1100のオーリンズリヤサスHO011 Type S36DR1L 、どうやらクロームスプリングもデリバリーが始まったらしい。
装着してみた、という情報がなかなか出てこないけど、どうなんだろう。もて耐用900で使って以来大好きなオーリンズ、
興味あります....
マフラーもだんだん出揃ってきた。フルエキゾーストだとモリワキ・ヨシムラ・ヤマモト・OVER・ワイバン、
という感じか。ヨシムラRSC-VINTAGEは試乗したけど低速のツキがいまひとつで、
ゴロゴロ走らせるCB1100の味が消えてしまう。他はどうだろうか。

もうひとつ、レバー。STDのレバーは四本がけが前提なのでグリップに指を残した二本・三本がけに向いた形状ではないし、
もうちょっと微調整したいと思うこともしばしば。いまのところACTIVE・DAYTONAからレバーが出ているようだけど、
気になるなぁ。

しかし独自のタイヤサイズのCB1100、ダンロップもブリジストンもミシュランも適合するスポーツタイヤがない。
グリップどうのの走り方をするバイクではないし、ウェットや砂利の浮いた路面でも設置感が変化しない
特性を狙った純正装着タイヤに特段悪いところがあるわけではないんだけど....







みご〜のしいびい１１００〜
かったはいいけど社外部品もないよ〜
数年後は社外の業者も部品開発してくれなくなっちゃうのかな〜
みご〜のしいびい１１００〜

乗れないからって他人の言葉を使うなよｗｗｗ

みご〜のしいびい１１００〜悩みは絶えないよ〜

||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
||　　反応せずに粛々と削除依頼を出しましょう。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
||　　のせられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
||　　荒らしにエサを与えないで下さい。 　　　　　　　∧__∧
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼ （・`_´・ ）　 ﾜｶｯﾃﾙﾝｶ！
||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂ ⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　(；　∧ ∧__(；　 　∧ ∧_(；　　 ∧ ∧ 　　　￣￣￣
　　　〜（＿(；　　∧ ∧＿(；　　∧∧＿(； 　∧∧
　　　　　　〜（＿(； 　 ,,)〜（＿(；　 ,,)〜（＿(；　　）
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

http://mt-fuzi-sunsun.blog.so-net.ne.jp/2010-06-06


ブックマークしました
みご〜様

タンク容量
一番のネックはやはり14Ｌのタンク要領です。
なんだかんだ言っても1140ｃｃあるので、燃費は高速走行メインで18Ｌを切る感じです。
ガソリン残量メーターは５コマあって１コマ2Ｌですので、満タンにして３０ｋｍちょいで
１コマ消えます、７０ｋｍ越えると寂しい感じに・・・１００ｋｍ越えるとやばい感じ・・・
150ｋｍ越えると下手すると最後のコマが点滅を始めます。
点滅してからあと3Ｌ以上あるので、そんなに焦る事はないのですが、満タンにしてから
ちょこっと遠めに走りに行くのに、給油を意識するのはやはりストレスです。
やっぱり200ｋｍは給油を意識せずに走りたいです。

以上、ちょこっとしたインプレでした。
もう少し乗ったらまた報告します。




こんなのもあるネ

>>827
お前さ
安い買い物じゃないんだから
もうちょい考えて買えよ。
燃費の悪さはレポートが揃うまでわからんが
それだけの車歴があるなら
低中速域のかったるさは
ちょっと試乗したらわかるだろ。
バイクの責任にするな。
オマエの選択ミスだ。

大型イコールSSってわけじゃなし(もう歳だし)、ハーレーもちょっと(そんな派手なタイプじゃない)…
そんな人にはビッグネイキッドだが、CB1300やXJRは重くてコントロールできない
そんな人にはピッタリだろ。好きなの乗ればいいんだよ。所詮趣味。自己満足。自己責任。

バイクは選べるが道路は選べないからな
道路が狭く曲がってればアメリカンは使えない、ビックバイクも。
となると、コンパクトで燃費の良いカブになる
しかし、カブでは一般道で流れに乗ってはしれない
そして、ぐっと我慢して250にするか悩む、悩んだ挙句性能的に余裕が無い
ならば400か、しかし、400も安くはない。
あれこれ考えてると、CB1100にたどり着くと。

タンク容量が少ないのはカッコの為だからそれでいいんじゃないか？
問題はエンジン効率悪くて燃費悪いこと。
それとCB1300でも２速でアクセルだけでフロントは上がらない。
リッターSSでもわざと急激トルク出さないようにチューニングしてあるのもある。
そのほうが速いからだ。
CB1300も決して燃費は良くない。
でもCB1100を買うより遥かにマシ。
100km/hまでの市内チェイスじゃ、リッターSSより速い。
常用域ではGSX1400と並び無敵と言える。
つまりCB1300は大型自動二輪の世界標準加速。
X4やV-MAX1200でもよい。
バイク乗りの究極の満足である「加速」という点でCB1100はダメダメです。
床屋の主人が店内に飾るだけのバイクです。

訂正；ガンガン回して走る人なら、600ccクラスのSSが市内チェイスじゃ一番速いです。

>>849
http://www.nicovideo.jp/watch/sm395715
長文書いて情弱ってどんだけMだよ

速さは複合的な要素が絡むから、ノーマルでも足回り強化してるSSは
やはり早い。タイヤから違うし

>>844読んだ

CD1100にすればよかったと書いてあった
俺としてはゴミ仙人をたたえて

ゴミ
GM1100とすれば良いと思う

俺ならCB1100買うぐらいなら赤ベコ買って、余った金で赤羽で遊ぶぞ
ベコいいぞ、CB1100なんて安っぽいぜ

ttp://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8502504B30100510020+

（´-`）.｡oO（なんで赤羽なんだろう）

||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
||　　反応せずに粛々と削除依頼を出しましょう。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
||　　のせられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
||　　荒らしにエサを与えないで下さい。 　　　　　　　∧__∧
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼ （・`_´・ ）　 ﾜｶｯﾃﾙﾝｶ！
||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂ ⊂ |
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リッターだからって、レーサー気分で目の色変えて前傾姿勢で乗る奴ばかりじゃあない。
ゆっくり乗りたい奴もいる。

ごみ〜のごみ〜の

>>850
市内チェイスなんかするな、SSならサーキット行け！

それとも、お前の腕じゃ、サーキットだと動くシケイン状態で
怖くてサーキットどころじゃないのか？

荒し対策コピペしてて自分がしっかり釣られてるがな（；´Д｀）

>バイク乗りの究極の満足である「加速」という点でCB1100はダメダメです。

直線番長かよ。バイクの何に満足を求めるかも人それぞれだろ。

>>860
かといってタイヤのへりばかり減らすような漢も絶対いないCB1100海苔

なあなあ、新車で買った時にタンクに貼り付けてる
警告のシールとセキュリティーのシール剥がしてる？

　貼ったままだ。
下手に剥がすと糊が残って、落とすの大変な事になる気がするさね。

店の人に剥がしてもらった

>>862
ドライヤーで暖めながら剥がすと　きれいに剥がれるよ。
ステッカー類はこの方法なら　たいがいのものは剥がれるよ。
ちなみにオイラは剥がしてるけどね。

CB1100はそれに乗って何の不満も出ないようなオーナーで占められるのは予測済み。
デザインとかファッションとか造形美とかで選ぶ人ばかりだからです。

動力性能だの全く関心のないオーナーばかりのところで、「性能！性能！」言っても聞く耳持たずです。
ステッカーの剥がし方に興味がある程度のハナシｗｗ

だって女性とか老人にバイクの話をしても、外見のことしか言わないだろう。

それで何が問題あるのか分からない、
成熟社会の日本で、趣味の世界で常に競争していなければならない
１９８０年代までの発想に誰もが縛られる必要もない

そういうオレたちがメーカーの思惑通りカネ使うことで、
おまいらバイクファンwのためのモデルが維持されてんだから、
ガタガタいうな

みごみ〜のみごみ〜のしい〜

>>868
の言うことは全くもって正しい。

扱いきれないほどの性能がそんなに大切なのか…
公道で2秒台で100k出しただの時速200kだのどっちも違法で
そんなに逮捕されたいのかと。


日本は高性能ばかり求めて携帯電話の世界でボロ負けした。

音楽では、ギターは速弾きでハイテクニックなものこそが凄い！！なんて時代もあったが、終わった。

服に性能だけが求められるならファッションなんてこの世に存在しない。


性能が良ければイイなんて太古の考えを未だに引きずっている人間の多いこと。
自分に自信が無くて成熟していない証拠だよ。
SSに乗っているやつのファッションとか見てみればわかる。最悪だぞ。
大して、遅くて性能の良くないアメリカンとかに乗ってる若いやつは大抵お洒落。

自信の無さを性能のあるバイクに乗って満たしているんだろ。
自分はこれでいいんだとか、ポリシーなんて微塵も無い。


まあ時代が時代だから燃費について言うやつが多いのはまだわかるが。

>>867
『性能、性能』ったってCB1100は公道においては必要にして十分な性能は持ってるんだがな

『載せられてる』と『乗りこなす』の意味の違い分かってる？

||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
||　　反応せずに粛々と削除依頼を出しましょう。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
||　　のせられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
||　　荒らしにエサを与えないで下さい。 　　　　　　　∧__∧
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼ （・`_´・ ）　 ﾜｶｯﾃﾙﾝｶ！
||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂ ⊂ |
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　　　　　　〜（＿(； 　 ,,)〜（＿(；　 ,,)〜（＿(；　　）
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

鈴木のSSがフルパワー新車で100万で買える現状なのに
そんな売れて無いもんな
最高速320出るし、高速での実燃費はL25km走りますと
なんで売れないんだろ

進行が速いので、
次スレ建てておきます

CB1100 Part21
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/livemarket2/1292761552/

すみません・・・
>>875ですが、間違って市況2に建ててしまいました
無視してください　m(_ _)m

>>876
連続ロスカットのお知らせメールの刑に処す

>>871
べつに性能が悪くてもいいんだけどね、CB1100がこれっきゃねえってほど
俺のハートに訴えかけてこないんだよ。中華パーツの安っぽさが先に目にはいっちゃってさ
SRXやW1なんて性能は最低だけど訴えかける力はすごかったよ

ごみ〜のオーナーは〜
スレを立てる板を間違えるほどに知能がひ〜くいよ〜みご〜

ネイキッドをツーリングバイクとして買うのは、バイクを知らない素人。
中古バイク含めて言うと、パシフィックコーストPC800,STX1100,1300,FJR1300が最適。

風が凄くて高速つらいなんてｗ　買ってみて初めて知ったの？
さすがムードやファッションでバイク買っちゃう層だけのことはある。

時速５５ｷﾛまで１０秒かけて到達し〜そのまま１給油で距離１９０ｷﾛほどお散歩する〜
それがしいびい１１００の正しい乗り方〜みご〜

RC4２が最高のバイク　とりあえずリッターオーバーにしてみました感のぬぐえない
CB1100はダサすぎる

>>880
それは一概には言えない
アメリカンでも風防をつけたら楽なのに付けない人は多い
楽にツーリングしたいんじゃなくて、自分の好きなスタイルで
ツーリングを楽しみたい人が多い

CB1100ってkwskのW800みたいなポジション？

>>880
そもそも高速向けじゃないのはCB1100の仕様見ればわかる。

例えば250ccのバイクに
「高速がきつい」とか「車体が小さくて高速乗りにくい」とか言う的外れな意見を言うのと同じこと。

まあネイキッドで高速が辛いなんて年寄りかよと思うが…CB1100のオーナー層的には仕方ないか。

>>882
古臭すぎて若者に受ける要素が全く無い。
CB1100は現代的なクラシックという感じの洗練されたデザイン。

>>880
だからそれは自分の風圧のツラさを犠牲にしてもカッコを取った考えだよな。
いいんだよ、それで。
人によっては走ることよりもパーキングエリアの混んでる場所を選んで行く人もいるぐらいだからｗ
要はバイクなんてファッション。
おしゃれして山奥行く奴なんていないだろう？
おしゃれしたら、人のたくさんいるとこに行きたいもんだよ。
まあそういう感覚で買うバイクがCB1100
ツーリングったって、バイクを楽しむよりパーキングエリア長時間常駐組だろｗ

おめー山ガール（笑）ディスってんのか(#ﾟДﾟ)？

フルカウル車に一度も乗ったことない奴は必ず「高速で風辛いなんてジジイかよｗ」って言うんだよな。
一度その快適性とガソリン空らっぽになるまで走っても疲れない巡航性能を味わったら、
バカくさくてネイキッドで60km/h以上出せなくなる。
今俺オフ車持ってるけど、60km/h以上出したくないも。風が五月蝿くて。

風が、風がって言う人。
自動車をお勧めします。
雨が降っても大丈夫だし快適ですよ。

>>888
風受けるのがイヤならクルマでいいんでねぇのｗ

ってか６０�q/h程度で風圧がツラいってｗｗ

青春ドラマじゃあるまいし、高速の風圧を有難がってるのか？
高速の風圧が快感？　心地よい？　
バイク乗って何年だ？
あの風圧こそがバイクの醍醐味だと思ってんの？
甘い　甘いｗｗ
まだまだヒヨっ子。

200km/h以上出したことある？
カウルから首出したらどうなるかやってみｗ

100km/hなら充分耐えられるが、ネイキッドは常に肉体に風圧疲労を受けているということ。
マルチエンジンで振動が少ないバイクの場合、疲労の半分以上は風圧疲労。

辛いのイヤだから車に乗れというのなら、1100やめて250でもいいんじゃないのか？
何故1100なんていうデカイ排気量の買ったのよｗ
250じゃ疲れるからだろ？
じゃあ結局ラクや快適を求めてるべよｗ

素人が見たら1100でさえも「せんひゃく！！　クルマ乗ればいいじゃん」って言われるだろ？

俺のバイクは勿論言われる。

>>888
60できついってどんだけジジイだよｗｗｗｗ
原2すら辛くて乗れないのかｗｗ

>>891
論点が違うと何度言われれば理解できるのかな…
ジジイ過ぎて柔軟に思考できないのかもしれないけど。

あと高速をガンガン走るバイクじゃない…燃料タンク見ても明らか…

>>892
200とかそういう犯罪行為は行動で行わないでください。
それともサーキットで200「巡航」するとでもいうのだろうか…
100キロで十分耐えられるって、自分でネイキッドで十分て言っちゃってるし…

まあ確かに高速の流れに乗る分には全然余裕だね。

論点が違うと言うなら、CB1100で高速つらいだの弱音吐かないことだ。
というか、カッコ付けて燃料タンク小さいんだから、人ごみの中を短距離専用車にすることだ。
若しくはそこらに止めてバイク眺めていればいい。

100km/h耐えられる＝100km/h快適　とはワケが違うだろ？
そんなこと言ったら、オンボロ軽自動車でも100km/h耐えられるし平気だわｗ

原２で日本半周したことだってあるよ。
それはそれ、これはこれ。

猛吹雪の中、山へ行くこともあれば、自転車汗かいて乗る時だってあるし、オフバイクで泥だらけになることもあるし、
大型バイク乗る時もクラウンに乗る時もある。

原２で許せても大型バイクで許されないこともあるということだ。
安旅館でエアコン無くても我慢するが、一丁前のホテルでエアコン壊れてたら文句言うだろ。

CB1100デザインを読めばよむほど萎えるな。
ホンダの販促戦略がぷんぷん臭ってくさいよ
これだったら、劇画仕立ての嘘でいいから、本田のおやじさんが夢に出てきて
こういうふうに作れっていわれたまま作ったらCB1100になりましたという
ストーリーのほうが受けたとおもうけどなあ。

ttp://www.honda.co.jp/design/designers-talk/cb1100/

大型バイクはタンクが大きくて、フルカウルじゃなきゃダメってか？


面白い考え方だね。

みご〜のしいびい１１００〜
風が〜風が〜
燃費が〜燃費が〜
タンクが〜１給油走行距離が〜〜
加速が〜〜ぁあ〜みご〜

アミーゴ1100かよ

>>896
そんなこと言い出したら世の中の大型バイクの半分以上はダメって話になるだろ。

NG推奨
ID:uzzJk9Vj
ID:G0A1nad6
ID:od57RQkJ

過疎板ではすぐにスルー厨やNG厨が出てくるが
これが過疎る原因である

>>903
アンチに真っ向から対応する根拠というか魅力がないのがその原因でしょうなあ
つまり、本人もCB1100については「ん、どっか足りない、どことなくダサイ、しかし
購入したから好きになろう」と無理しているからですよ

>>896

何回か読み直したんだが、言いたいことが良くわからん。

結局、趣味の世界に実用を求めない人が羨ましいだけ？

素直に喜べよCB1100オーナーたちよ
すくなくともアンチ人気は国産バイクNo.1だよ

これまでの典型的本田アンチの主張とCB1100アンチの主張が
大違いで、受け止めにくいんだろな
本田のバイクは無難で優等生過ぎてつまらんという従来の意見と
デザイン重視でおっさんユーザーに媚び売りすぎみたいなアンチｃｂ１１００特有の意見
結局何作っても文句言う奴は言いますとしか聞こえない

アンチはどうせこのバイク買ったことないんだろ？
買ったなら細かな弱点も知ってるはず。

CB750の後継というなら750前後のツーリング向きバイク作って欲しかったわ。
CBR600Fも国内は期待出来そうにないし。

>>909
CBR600Fの2011年モデル
http://www.star-passage.com/11cbr600f/cbr600f.html

細かな弱点は逆に味になったりして手放せなくなるファクターだ
こまかいことはどうでもいいけど、まず第一印象がしょぼいチャイナフィーリング
だからこれは絶対買わない。だからこれ買うぐらいならベコの中古買うよ。

＞チャイナフィーリング

それはない。

CB750の後継という考えでホンダが出してきたというなら充分納得ができる。
３０年以上前のテクノロジーそのままで、まさにピッタリだと思うよ。
何も足さない、何も欲を求めないCB1100はCB750の復刻版としてかわいがってやることだ。
今や馬鹿でもチョンでも取れる大型免許。　何も750ccである必要はない。
これからは角の取れたダルなフィーリングのCB1100のような大型の時代かもしれない。
だって購入層そのものが「角の取れたなで肩人間」が多いんだからｗ

2chでアンチの声がデカイのは優秀な証さね
寒くてもみんなどんどん乗ろうぜっ！

バイクに乗らんでなんの人生か！ﾜﾀｸｼがマ○トでーす（　・ω・）。
冬に乗らないような奴はライダー失格だなｗ

CB750に乗ってた人がCB1100に乗って、リッター超バイクの扱いにくさを感じることは皆無。
去勢されたおだやかなエンジン特性により、暴走する危険を感じることもない。
むしろ750より太ったトルクにより、イージーな走りに大満足するはず。
まさにCB750の代替車そのものである。

CB750＝CB1100

下手にリッター超バイクという認識は捨てたほうがいい。
　このバイクは「リッター超バイクは特別なバイク」という古い考えを
　払拭する為に出してきた、ホンダの新しい結論。

　CB1100＝CB750　と思えば、誰からも文句は出ないイイバイクなのです。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

次スレです

CB1100 Part21
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1292835367/


今度は、間違いないかな・・・

立てるの早すぎないか？

隔離スレでしょ

一日６０レス位あぼーんがあるからちょうどいいでしょ

CB1100はすばらしいバイクです。

そして、なぜか精神病患者をひきつけるｗｗｗ
嵐はシカトで４６４９

CB1100はみごバイクです。

65kw[88馬力]/7,500rpmを気にしない癒し系ライダー御用達バイク。
ベンリー１２５乗りにはネタミの視線浴びまくりの最高級ビジバイCB1100
関連映像↓
http://www.youtube.com/watch?v=JEbSrxol_nk&feature=related

>>916
タンク容量はとても代替品とはいえないけどな。

いや、CD125のすがすがしいまでのシンプルさはマジで美しいよ
CB1100の姑息なデザインコンセプトが適用されたいやらしさプンプンと違い
いいと思うよ。CD125に謝れ! だいたいCD125海苔はCB1100と並んだら優越感
にひたれるだろう。「おっ、姑息な媚売りバイクだなw」ってね

んなこたぁない

　いじましい書き込みが・・。　すごいな。

>>927は自分で書いてて恥ずかしいと思わないか？

>>930
普通二輪小型限定免許所持者だからこれが普通だと思ってて、恥ずかしくないんじゃないのか？

排気量の大きさでいいと決めつけるのはよくないよ
まさに体だけでかくて頭はからっぽ

このおぢさんは、わらびモチを売って生計を立てているらしいｗ
http://www.youtube.com/watch?v=05npQPz8jbQ

燃費が実測であと5k伸びるんだったら文句なかった。
15kしかでないというのは回しすぎだと思うが。

東京から箱根まで一走してきた。燃費は21Km/L
ツーリングならこのぐらいは走るよ

CB750の後継車種がCB1100なんだから、それなりに考えたほうがいいよ。

こんなの１１００ccだぞ！なんて豪語してたら笑われますよｗ

>>1
ばかやろう、おまいどこにスレたててんだよｗｗｗ
CB1100 Part21
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/livemarket2/1292761552/

↑どこにスレ立てようがいいじゃないかｗ
ゴミには変わりないんだからｗ

みるからにカッコヨク高級そうなバイクだよ〜
http://www.geocities.jp/mcjayparker/shinbo.ss.jpg

質素で貧素で安っぽいみご〜のしいびい１１００〜
http://monodukuri8435.blog.ocn.ne.jp/blog/images/2010/05/07/cb1100shisaku02.jpg

思ったほど、ヨシムラの音が良くないね・・・

あいかわらず貧素とか言ってんだな
単漢字変換かよ

貧素って何だ？

いい年こいたオッサンがキモいな

　ほっとけよ、日本語不自由な永年戦災難民の方なんだから。

>>940
インジェクション車は音良くないよ

やっぱり荒らしてるのは朝鮮人か！

もはや誤字に触れることしか反論の余地が無いほどに追い詰められている〜それがみご〜のお〜な〜さ〜

オーナーもスレ開くたびに気分悪いだろうな。
書かれてること全部的を得てるだけに。
CB1100買ってきっと後悔してると思うよ。
２ｃｈでは決して口が裂けても後悔なんて書かないだろうけどｗ

他スレでも誤字か？w
学がないだけだろw

と書き込んだところで痛くもかゆくも〜
なぜならしいびい１１００はみご〜みごみ〜みみ〜

そろそろオーナーさんと話したいな
いじってる人います？

はい燃費１５ｷﾛタンク１４の１給油距離２００ｷﾛすら走れないみご〜だとも知らずに買っちゃったしいびい１１００を買っちゃった情弱きょしゅ〜

CB1100は素晴らしいバイクです。

しいびい１１００はみごばいくです。

CB1100は素晴らしいバイクだよ。
だってCB750と同等の性能を、1100ccで実現したんだから。

これはなかなかむずかしい技術なんです。

>>950
これをいじったら笑われますよｗ
ノーマルで乗るなら誰も何も言わないけど、
いじったら失笑買うのは体験済みｗ

そこまでしたいなら、なんで最初からこんなバイク買ったのさｗ　ってこと。

一言言わせてもらうけど普通に満タンで３００ｋｍ走れます。

SR400だってパワー的には他の250と大して変わらん。
W650だってパワー的には他の400と大して変わらん。
しかし好きで乗ってるんだから、ほっといてやれや。

冬は20km/lを超えるのは難しいね
冷えている時間が長くて、濃い燃料が噴射される
10km先のカフェまでお茶飲みに行っても、
到着するまでに暖気が終わらない事もある
今日、久しぶりに長距離をバイパスで行ったら
エンジン全体が暖まって、良い音してた
夏が待ち遠しいな、来年は北海道に行くかな

とりあえず３０００ｋｍ走った現在までの平均燃費は１９．５ｋｍ／L

なんか良い話が出てきたね。
オーナーの方々、大事に乗ってください。
俺は今50歳間近の750Ｆ乗りだけど、5年後位にCB1100に乗れるといいなー
新車じゃ買えないから、程度の良い中古狙いです。

>>958
北海道のバイク乗りですが，お待ちしていますｗ
夏の北海道の，道の駅は壮観ですよ。
いろんなタイプの大型バイクがずらり並んでる。
本州からのバイクツーリング観光客で。
そこいらのバイクショップなんかより見事な光景です。

>>958
今年、CB1100で北海道に行ったよ。
何だかんだ言ってもリッターだね。
まず、走行時の快適さは、風圧を除いて保管中の2発の650ccよりも上。
4発でリッターだけあると、トルクも振動も違ってくる。
※650ccでは北海道や東北に行っているから、
　650ccでも十分過ぎるパワーがある事は感じている。
そして、重さもリッター。
やっぱり、長距離走り最終日に近づくにつれて取り回しに苦労してくる。
ここは、200kg付近バイクの方が取り回しやすい。
日帰りでの50kg増しと4〜7日の長距離の50kg増しは様々な意味で違ってくる。

>>961
そうですね。
今年、2度目の北海道でしたが様々な方がいますね。
200ccくらいのオフ車に乗って、中部地方から自走で来られたと言う方と
道の駅でお話をしまして、「契約社員で仕事をしていて、今回は夏前だったから延長せず、
北海道に雪が積もる前に帰れるくらいの予定で自由気ままに走る」と言っていました。
夏の北海道には十人十色のツーリングがあるんだな･･･と身を持って感じました。
そして、駐車場は凄いですね。
そこらじゅうにバイクが止まっていたりもありますし、駐車している台数は多くありませんが、
入れ替わりが激しくビックリバイクを見る事がありました。

みご〜のしいびい１１００〜

燃費１５ｷﾛの１４ﾘｯﾀで
物理的に１給油でたたたたｔたったの距離２００ｷﾛすら走れないのにどうやって３００ｷﾛはしるの〜
みご〜のしいびい１１００〜

たった１０ｷﾛ先のカフェ〜
時速６０ｷﾛでたたたたったの１０分で到着しちゃうよ〜

片道１０分の移動に１１００ｃｃ〜
みご〜のしいびい１１００〜