まったり隼スレ73
1 ：７７４ＲＲ：
■GSX1300R 隼についてまったりと語らいましょう。
■新型海苔も旧型海苔もお互い尊重し合い、不毛な争いは避けましょう。
■荒らしは放置でおながいします。
■最速ネタ、チラシの裏はほどほどに。
■不具合対策は>>2以降を参照してください。
■Q&Aを実行する場合は自己責任でおながいします。
■テンプレくらい読んでください。お願いします。まじで。
■次スレは>>980付近の人が宣言してから立てましょう。
■まああれだ、とりあえず「落ち着け」
■前スレ
まったり隼スレ72
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1287377867/
■新型海苔も旧型海苔もお互い尊重し合い、不毛な争いは避けましょう。
■荒らしは放置でおながいします。
■最速ネタ、チラシの裏はほどほどに。
■不具合対策は>>2以降を参照してください。
■Q&Aを実行する場合は自己責任でおながいします。
■テンプレくらい読んでください。お願いします。まじで。
■次スレは>>980付近の人が宣言してから立てましょう。
■まああれだ、とりあえず「落ち着け」
■前スレ
まったり隼スレ72
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1287377867/
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■ 関連リンク
┣MotoMap（スズキ逆車輸入業者）
┃ttp://www.motomap.net/
┣米・スズキ
┃ttp://www.suzukicycles.com/
┣純正オプションパーツ等
┃ttp://www.suzukicycles.com/Accessories/list.aspx?modelId=a28e0cd6-961c-402d-a925-d85f22c1c396&accessoryCategoryId=
┣まったり隼スレ まとめサイト
┃ttp://www.geocities.jp/gsx1300r60/
┣隼スレ関連wiki
┃ttp://wiki.wazamono.jp/?%c8%bb%a5%b9%a5%ec%b4%d8%cf%a2
┗HAYABUSA OWNERS CLUB (HOC)
ttp://www.hayabusa-japan.com/
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■ よくある質問とその答え
Q1：アイドリングが低くなっている。ドンツキが酷い。エンストしやすい。始動性が極端に悪い等。 （適用：旧型）
A1：隼の持病、インジェクションの宿命とも言える給排気系の不調が原因です。 （適用：旧型）
スロットルボディの清掃、スロットルポジションの調整、吸入負圧同調、エアクリーナーの交換、
カーボン除去が期待できるガソリン添加剤（FUEL1等)の使用など、定期的に見てやることをお勧めします。
99、00年式はフェーエルフィルター（燃料ポンプ内）の清掃、交換などもやってみたほうがいいでしょう。
また、あまりお勧めは出来ませんが、エアクリボックスのフラップ全快固定や、フラップの除去、エアクリの除去、
二次エアシステムのキャンセルなど、車体を加工することによってある程度改善することが出来ます。
マフラーを交換していたり、パワコマやサブコンを使用している場合はがんばってセッティングを出して下さい
ついでに、01式以降に付けると便利な99-00式用アイドルスクリューの品名/型番
アイドルリモートスクリュー/13270-24F00 ×1
ワッシャー/13273-24F00 ×1
スプリング/13271-24F00 ×1
ステー/13279-24F00 ×1
ボルト/01550-06167 ×1
Q1：アイドリングが低くなっている。ドンツキが酷い。エンストしやすい。始動性が極端に悪い等。 （適用：旧型）
A1：隼の持病、インジェクションの宿命とも言える給排気系の不調が原因です。 （適用：旧型）
スロットルボディの清掃、スロットルポジションの調整、吸入負圧同調、エアクリーナーの交換、
カーボン除去が期待できるガソリン添加剤（FUEL1等)の使用など、定期的に見てやることをお勧めします。
99、00年式はフェーエルフィルター（燃料ポンプ内）の清掃、交換などもやってみたほうがいいでしょう。
また、あまりお勧めは出来ませんが、エアクリボックスのフラップ全快固定や、フラップの除去、エアクリの除去、
二次エアシステムのキャンセルなど、車体を加工することによってある程度改善することが出来ます。
マフラーを交換していたり、パワコマやサブコンを使用している場合はがんばってセッティングを出して下さい
ついでに、01式以降に付けると便利な99-00式用アイドルスクリューの品名/型番
アイドルリモートスクリュー/13270-24F00 ×1
ワッシャー/13273-24F00 ×1
スプリング/13271-24F00 ×1
ステー/13279-24F00 ×1
ボルト/01550-06167 ×1
Q2：○○ってどうやってやるの？
A2：ちょっと調べれば細かく紹介してあるサイトがたくさんあります。
安易に人に聞くようなお馬鹿さんには出来ません。
素直にバイク屋にお願いしましょう。
Q3：どの年式がいいの？
A3：300Km/hオーバーのメーターに強いこだわりをもっているなら99、00式を買いましょう。
旧型(99～07モデル)を探していて、それ以外の方は新しい年式にしたほうが無難です。
さらに北米モデル（正規輸入品）が一番無難です。
ECUの32bit化、マイルドな乗り味にセッティングの変更、クリアウインカーの標準装備、
フロントフォークのインナーにチタンコート、フェーエルポンプの仕様変更などを初め、
公表されていない様々な改良が加えられています。
新型(08モデル以降)では、外観、エンジン、フロントブレーキ等多くの改良・変更が加えられています。
Q4：年式の違い
A4：99、00年モデルはリコール有り。メーターがフルスケール340km/h
99～01年モデルはポンプ、燃料計がそれぞれ異なる。01年～からは共通。
99～02年モデルはエキパイの構造変更。
02年後期モデルよりECUが32bitに変更。
03年モデルはサスペンションのインナーチューブをゴールドチタンコートに変更
04年モデルより北米モデルはハザード&パッシングスイッチ標準装備。
05年モデルよりウインカーがクリアに変更。タンクのSUZUKIがSに。始動時ヘッドライト自動消灯化。
06年モデルよりエキパイを変更の為2kg軽量
07年モデルはフレーム色が各年式限定モデル同様の黒フレーム／黒スイングアームに変更
08年モデルでフルモデルチェンジ
09年モデルは08年モデルの基本仕様を踏襲、但し適用規制が異なるためリプレイスマフラーの購入時は要確認
10年モデルは09年モデルの基本仕様を踏襲
A2：ちょっと調べれば細かく紹介してあるサイトがたくさんあります。
安易に人に聞くようなお馬鹿さんには出来ません。
素直にバイク屋にお願いしましょう。
Q3：どの年式がいいの？
A3：300Km/hオーバーのメーターに強いこだわりをもっているなら99、00式を買いましょう。
旧型(99～07モデル)を探していて、それ以外の方は新しい年式にしたほうが無難です。
さらに北米モデル（正規輸入品）が一番無難です。
ECUの32bit化、マイルドな乗り味にセッティングの変更、クリアウインカーの標準装備、
フロントフォークのインナーにチタンコート、フェーエルポンプの仕様変更などを初め、
公表されていない様々な改良が加えられています。
新型(08モデル以降)では、外観、エンジン、フロントブレーキ等多くの改良・変更が加えられています。
Q4：年式の違い
A4：99、00年モデルはリコール有り。メーターがフルスケール340km/h
99～01年モデルはポンプ、燃料計がそれぞれ異なる。01年～からは共通。
99～02年モデルはエキパイの構造変更。
02年後期モデルよりECUが32bitに変更。
03年モデルはサスペンションのインナーチューブをゴールドチタンコートに変更
04年モデルより北米モデルはハザード&パッシングスイッチ標準装備。
05年モデルよりウインカーがクリアに変更。タンクのSUZUKIがSに。始動時ヘッドライト自動消灯化。
06年モデルよりエキパイを変更の為2kg軽量
07年モデルはフレーム色が各年式限定モデル同様の黒フレーム／黒スイングアームに変更
08年モデルでフルモデルチェンジ
09年モデルは08年モデルの基本仕様を踏襲、但し適用規制が異なるためリプレイスマフラーの購入時は要確認
10年モデルは09年モデルの基本仕様を踏襲
Q5：05年式以降のクリアウインカーに交換したいんだけど。（適用：99-04モデル）
A5：フロント
LAMP UNIT RH 35610-24F10 2000円
LAMP UNIT LH 35630-24F10 2000円
BULB 09471-12186
リヤ 35610-24F30 1500円×２
※バルブはソケットの形が今までと異なるので流用不可。
(バルブはこの際奮発してクロームバルブを買いましょう。)
Q6：マフラー交換について
A6：年式、輸出地域によって仕様が異なるのでマフラーメーカーに相談汁。
（排ガス規制、音量規制、キャタライザーの有無等）
また過去ログに先人達の苦労の跡が残っています。
Q7：後年式にフルスケールを取り付けたいんだけど
A7：ポン付けはできるかもしれないけど正常動作しないかもしれません。
また正常動作するようにするには費用がかなりかかるので現実的ではありません。
Q8：スズキのHPに掲載されていないんですけど
A8：逆輸入車なので、海外スズキか代理店（MotoMap)のHPを見てください。
Q9：XX年式のX色が見たい
A9：MotoMapかオーナーズクラブで探して下さい。
Q10：ガソリンはハイオク？レギュラー？
A10：
99-07：お好きな方を。5000以上回すことが多い人はハイオクが無難。 でも「ハイオクだと不調に」の報告もあり。
08-09：燃料の要求仕様はDON90以上指定、よってRONで大体95．95相当。日本のレギュラーガゾリンは
RON89～95。レギュラーガソリンだと仕様外の燃料を入れることになるが、現実ではレギュラーでも
A5：フロント
LAMP UNIT RH 35610-24F10 2000円
LAMP UNIT LH 35630-24F10 2000円
BULB 09471-12186
リヤ 35610-24F30 1500円×２
※バルブはソケットの形が今までと異なるので流用不可。
(バルブはこの際奮発してクロームバルブを買いましょう。)
Q6：マフラー交換について
A6：年式、輸出地域によって仕様が異なるのでマフラーメーカーに相談汁。
（排ガス規制、音量規制、キャタライザーの有無等）
また過去ログに先人達の苦労の跡が残っています。
Q7：後年式にフルスケールを取り付けたいんだけど
A7：ポン付けはできるかもしれないけど正常動作しないかもしれません。
また正常動作するようにするには費用がかなりかかるので現実的ではありません。
Q8：スズキのHPに掲載されていないんですけど
A8：逆輸入車なので、海外スズキか代理店（MotoMap)のHPを見てください。
Q9：XX年式のX色が見たい
A9：MotoMapかオーナーズクラブで探して下さい。
Q10：ガソリンはハイオク？レギュラー？
A10：
99-07：お好きな方を。5000以上回すことが多い人はハイオクが無難。 でも「ハイオクだと不調に」の報告もあり。
08-09：燃料の要求仕様はDON90以上指定、よってRONで大体95．95相当。日本のレギュラーガゾリンは
RON89～95。レギュラーガソリンだと仕様外の燃料を入れることになるが、現実ではレギュラーでも
(＾ｑ＾)ぐへへ
Q11：オイルは何を入れたらいいですか？
A11：お好きな物でいいけど二輪専用推奨。熱的に厳しい車両なのでマメに交換しましょう。
Q12：初心者だけど隼乗っても大丈夫？ 身長が低いんだけど大丈夫？女性だけど(ry
A12：判断はご自分で。いろんな人が色々工夫して乗ってます。
Q13：値段が高いんですけど
A13：がんばって稼ぎましょう。維持費も高いです（特にタイヤ）
また盗難対策しっかりしてね！
Q14：モデルチェンジは？
A14：2008モデルでフルモデルチェンジを果たしました。
Q15：Uターンできないヤツは隼に乗るな！
A15：できないなら降りて切り返せばおｋ。Uターンのコツはリアブレーキと視線です。
Q16：馬力規制のあるモデルがあるって聞いたけど？
A16：一部フランスとかベルギーのモデルであるらしいとは聞くけど、実際に輸入されているかどうかは不明です
ていうか購入時に舞い上がっていないできちんと仕様を調べて下さい。
Q17：白ブサってまだ買えますか？
A17：旧型は頑張って探して下さい。新型は予約してください。
Q18：メンテナンススタンドはどんなのがいいですか？
A18：気に入ったものを買ってください。
但しＶフック方のほうがリヤブレーキのメンテナンスの際に重宝します。
Q19：タイヤの銘柄は何を(ry
A19：好きなものを使ってください。乗り方や用途によって違うので。
でもこのサイズのタイヤなら、ツーリング用でも充分なグリップがあります。
A11：お好きな物でいいけど二輪専用推奨。熱的に厳しい車両なのでマメに交換しましょう。
Q12：初心者だけど隼乗っても大丈夫？ 身長が低いんだけど大丈夫？女性だけど(ry
A12：判断はご自分で。いろんな人が色々工夫して乗ってます。
Q13：値段が高いんですけど
A13：がんばって稼ぎましょう。維持費も高いです（特にタイヤ）
また盗難対策しっかりしてね！
Q14：モデルチェンジは？
A14：2008モデルでフルモデルチェンジを果たしました。
Q15：Uターンできないヤツは隼に乗るな！
A15：できないなら降りて切り返せばおｋ。Uターンのコツはリアブレーキと視線です。
Q16：馬力規制のあるモデルがあるって聞いたけど？
A16：一部フランスとかベルギーのモデルであるらしいとは聞くけど、実際に輸入されているかどうかは不明です
ていうか購入時に舞い上がっていないできちんと仕様を調べて下さい。
Q17：白ブサってまだ買えますか？
A17：旧型は頑張って探して下さい。新型は予約してください。
Q18：メンテナンススタンドはどんなのがいいですか？
A18：気に入ったものを買ってください。
但しＶフック方のほうがリヤブレーキのメンテナンスの際に重宝します。
Q19：タイヤの銘柄は何を(ry
A19：好きなものを使ってください。乗り方や用途によって違うので。
でもこのサイズのタイヤなら、ツーリング用でも充分なグリップがあります。
8 ：７７４ＲＲ：2010/11/19(金) 00:21:01 ID:1kXx9gH7
>>１乙
８やぶさげｔ
８やぶさげｔ
>>1
1勃
1勃
尻下がりは別スレ逝ってね
>>1
乙
乙
隼にオーディオつけたいんだけど
ワイズギアの道楽オン以外になにかいい物ありませんかね？
ご飯食べたあと眠くてしょうがない
ワイズギアの道楽オン以外になにかいい物ありませんかね？
ご飯食べたあと眠くてしょうがない
>>13
危ないから、仮眠してからのりなさい
危ないから、仮眠してからのりなさい
現行ブサだがさっき女子高生から凄い「カッコいー」「おにーさんかっこいいね」とかかなりの罵声を浴びた。
メットの中でニヤニヤしていた。
俺はMだな。
メットの中でニヤニヤしていた。
俺はMだな。
最近の子供や中高生はバイクに見向きもしないけどね
ネットとかゲームとかそっちの方に興味があるのかな
おっちゃんたちのほうがじろじろ見るんだがｗ
ネットとかゲームとかそっちの方に興味があるのかな
おっちゃんたちのほうがじろじろ見るんだがｗ
いい方法がありますよ
>>15
罵声を浴びた？ｗｗｗｗｗｗ
罵声を浴びた？ｗｗｗｗｗｗ
若い頃はバイクにオーディオとかパニアケースとかゴチャゴチャ
付けてる奴見ると吐き気したもんだが、自分がその年齢になった
ら、そのゴチャゴチャした装備つけたくなった。
付けてる奴見ると吐き気したもんだが、自分がその年齢になった
ら、そのゴチャゴチャした装備つけたくなった。
お前ら前スレ埋めてから使え...
こっちの方が伸びてんじゃねえか
こっちの方が伸びてんじゃねえか
>>15にとってjkのカッコイーは罵声で
死ねとかキモイがご褒美になるのね
死ねとかキモイがご褒美になるのね
最近コケてフロント周りがバキバキになっちゃった。
００なんだけどネイキット化したヤツっている？
ライト周りはなんとでもできるけど、メーター周りが心配なんだよね
社外メーターに変えた経験ある人とか誰かいないッスか
いわゆるストリートファイター系にしちゃおうかと思ってるんだけど
００なんだけどネイキット化したヤツっている？
ライト周りはなんとでもできるけど、メーター周りが心配なんだよね
社外メーターに変えた経験ある人とか誰かいないッスか
いわゆるストリートファイター系にしちゃおうかと思ってるんだけど
>>24
B-King買う気になったのか。
B-King買う気になったのか。
>>25
調べてみたら、メーカー：マイルストーンって書いてるからこれみたい。
http://www.amazon.co.jp/gp/product/B003UOSMBW
けど、白ブサ、黒ブサは見あたらなかった・・・
調べてみたら、メーカー：マイルストーンって書いてるからこれみたい。
http://www.amazon.co.jp/gp/product/B003UOSMBW
けど、白ブサ、黒ブサは見あたらなかった・・・
>>24
http://www.moto-exride.com/works4.html
http://www.moto-exride.com/works5.html
この辺じゃね?あとはゴーストライダーとか
俺もネイキッド化したいなぁ
http://www.moto-exride.com/works4.html
http://www.moto-exride.com/works5.html
この辺じゃね?あとはゴーストライダーとか
俺もネイキッド化したいなぁ
>>25
デカイ女
デカイ女
おねーちゃんはどこで売ってるの
それにしても両方ともデカイ女だな。
250ｃｃに見える。
250ｃｃに見える。
35 ：７７４ＲＲ：2010/11/21(日) 22:14:39 ID:LkDymflR
模型欲しくなってきたなー
大免取るのを機にBandit250Vから乗り換える事にした。皆さんよろしくお願いします
前スレのスクリーン交換に関連して個人的な思い出
安くて欲しかったものがあると知って
急遽閉店間際の店に駆け込んで手に入れたスクリーン
夏と言ってもあたりは暗くかといって手にぶら下げてバイクで帰るわけにもいかず
バイク用品店の近くのコンビニの裏手でこっそり交換する事に。
が！前スレの965みたいにメスネジの処理で四苦八苦、
早く作業を済まさないといけないし、かといって一向に雌ネジのゴム部分が穴に入る気配はないし
って事でマイナスドライバ使って無理くりねじ込む事にした。
カウルや新品のスクリーンに小キズを付け汗と一緒に目からも塩水を垂らした
昔のおもひで・・・
安くて欲しかったものがあると知って
急遽閉店間際の店に駆け込んで手に入れたスクリーン
夏と言ってもあたりは暗くかといって手にぶら下げてバイクで帰るわけにもいかず
バイク用品店の近くのコンビニの裏手でこっそり交換する事に。
が！前スレの965みたいにメスネジの処理で四苦八苦、
早く作業を済まさないといけないし、かといって一向に雌ネジのゴム部分が穴に入る気配はないし
って事でマイナスドライバ使って無理くりねじ込む事にした。
カウルや新品のスクリーンに小キズを付け汗と一緒に目からも塩水を垂らした
昔のおもひで・・・
前スレの方ありがとう
今度は新品用意します
今度は新品用意します
39 ：７７４ＲＲ：2010/11/21(日) 23:06:16 ID:3wox1TvX
社外スクリーンを３社使ってる（色々と試してる）けど、ノーマルと比べればどれも僅かにズレてる。
オスをメス側のゴムが膨らまない様に軽くネジ込んで差し込むと簡単だよ。
抜く時はゴムが変形しちゃってるのと僅かな穴のズレのせいで少し苦労する程度けどね。
オスをメス側のゴムが膨らまない様に軽くネジ込んで差し込むと簡単だよ。
抜く時はゴムが変形しちゃってるのと僅かな穴のズレのせいで少し苦労する程度けどね。
ユーザー車検で車検場で光軸の調整って自分で簡単にできます？
前フロントカウルはずそうと試みたけど難しくてはずせなかった俺ですけど。
前フロントカウルはずそうと試みたけど難しくてはずせなかった俺ですけど。
たいがい直ぐ近くに民間のテストコースあるからそこでやって貰え。1500円位だろ。一発でパスするから。カウルが外せたら自分でやるも善し、その日のうちなら何回、回ってもＯＫだからないつかパスすんだろ。
43 ：RR ◆FIAdNIU0s2 ：2010/11/22(月) 00:02:06 ID:oBGOqMLZ
>>43
やり方はどうやってマスターしたらいいですか？なんとかユーザー車検で乗り切りたいので教えてください。
やり方はどうやってマスターしたらいいですか？なんとかユーザー車検で乗り切りたいので教えてください。
>>42
品川陸運局の近くに民間テストコースなんてあるのかな？
品川陸運局の近くに民間テストコースなんてあるのかな？
47 ：RR ◆FIAdNIU0s2 ：2010/11/22(月) 00:08:34 ID:eDlReryM
>>42
昔は何回でもコースに入れたけど、今はコースに入れるのは3回までだよ。
3回落ちたらもう一回印紙買ってやり直し。その印紙でまた3回まで受けられる。
俺は昔ユーザー車検で光軸で落ちる度に少しずつ調整して受かるまで何回もコース入ってたけど、
3回までになってからは事前にテスター屋で光軸だけ合わせてもらうようにしてる。
昔は何回でもコースに入れたけど、今はコースに入れるのは3回までだよ。
3回落ちたらもう一回印紙買ってやり直し。その印紙でまた3回まで受けられる。
俺は昔ユーザー車検で光軸で落ちる度に少しずつ調整して受かるまで何回もコース入ってたけど、
3回までになってからは事前にテスター屋で光軸だけ合わせてもらうようにしてる。
>>47
どうも有難うございます。
どうも有難うございます。
50 ：RR ◆FIAdNIU0s2 ：2010/11/22(月) 00:13:43 ID:eDlReryM
回数に制約ついたんだ。
まー何回もやられちゃ渋滞するもんな。
まー何回もやられちゃ渋滞するもんな。
回数制限ついた原因の一部は俺だなｗ
光軸ってそんなにしょっちゅう狂うのか？ 四輪は4回のユーザー車検でも一度も調整していないが。
HAYABUSAは買って1年なのでまだ車検じゃないが。
HAYABUSAは買って1年なのでまだ車検じゃないが。
愛知運輸支局の隣にはあるな。有名なバロン中川店の近くだｗ
BUSAはカウルマウントだから光軸はめったに狂わないと信じてた。
でも前回のユーザー車検で光軸で落とされた。下向き過ぎって言われ近くのテスター屋に
いったら、テスター屋の人も調整ネジが分かり難くて困ってた。最初、間違えて
ロービームのネジの方いじってた。
ローも同時点灯だから、ライトにガムテープを張ってくれた。もしかして最初からガムテ
貼ってたら一発で通ってのかも。
来月、二期目のユーザー車検です。ガムテ自分で張ってまずは並んでみる。
あと、前スレのバッテリーの質問の件だけど、自分はトリクル充電器を常時付けっぱ
なしなので4年間変えてない。このまま5年は使うつもり。
通常は3年で交換がいいんじゃない？
でも前回のユーザー車検で光軸で落とされた。下向き過ぎって言われ近くのテスター屋に
いったら、テスター屋の人も調整ネジが分かり難くて困ってた。最初、間違えて
ロービームのネジの方いじってた。
ローも同時点灯だから、ライトにガムテープを張ってくれた。もしかして最初からガムテ
貼ってたら一発で通ってのかも。
来月、二期目のユーザー車検です。ガムテ自分で張ってまずは並んでみる。
あと、前スレのバッテリーの質問の件だけど、自分はトリクル充電器を常時付けっぱ
なしなので4年間変えてない。このまま5年は使うつもり。
通常は3年で交換がいいんじゃない？
>>52
悪いな、ちょっとやりすぎたみたいだｗ
>>53
車種によるのかな？
俺の場合これまで5～6車種のバイクをユーザー車検で通しているけど（同じ車種を複数回もあり）、
光軸調整無しで一回で通ったことの方が少ないな。
ただし俺の場合もブサは去年乗り始めたので車検はまだ。
話は少しずれるけど車検対応と謳っている6000kのHIDキットをつけていたら、
検査コースに入る前の検査官による目視検査では何も言われなかったけど
コース内の機械で光量不足とされて（多分青すぎてそう判定された）落とされたことがある。
（そのときはハロゲン球に戻して問題なく通った。）
4000kとかは問題ないと思うけど、6000kとかのケルビン数が高いHIDを入れている人は
念のためハロゲンに戻すか、ハロゲン球を持参して車検を受けに行くほうがいいかもしれない。
悪いな、ちょっとやりすぎたみたいだｗ
>>53
車種によるのかな？
俺の場合これまで5～6車種のバイクをユーザー車検で通しているけど（同じ車種を複数回もあり）、
光軸調整無しで一回で通ったことの方が少ないな。
ただし俺の場合もブサは去年乗り始めたので車検はまだ。
話は少しずれるけど車検対応と謳っている6000kのHIDキットをつけていたら、
検査コースに入る前の検査官による目視検査では何も言われなかったけど
コース内の機械で光量不足とされて（多分青すぎてそう判定された）落とされたことがある。
（そのときはハロゲン球に戻して問題なく通った。）
4000kとかは問題ないと思うけど、6000kとかのケルビン数が高いHIDを入れている人は
念のためハロゲンに戻すか、ハロゲン球を持参して車検を受けに行くほうがいいかもしれない。
遅レスだけどスクリーンのゴム再利用するときは、CURE556とかを極薄くゴムに塗ってやるとスポっと入るよ。
後は雄ネジを締め込めばおＫ。
まぁ時間経つと乾いちゃうから、サーキット走行で超高速域まで出してもガタついたり抜けそうになる事はなかったyo。
後は雄ネジを締め込めばおＫ。
まぁ時間経つと乾いちゃうから、サーキット走行で超高速域まで出してもガタついたり抜けそうになる事はなかったyo。
59 ：試供品 ◆TBHlT6Jfwk ：2010/11/22(月) 12:26:43 ID:W55p4mR7
556はゴムに塗布してはいけない
556はゴムやプラスチックを侵す。同じクレのシリコンスプレーにするべし。
盛珍さんですか？
どこでも556吹きたがる人っているよなー（ ´ー｀）気持ちはわからんでもないけどｗ
http://www.youtube.com/watch?v=lpSm1TRYtRs&feature=fvst
こんな洗車の仕方って大丈夫なの？
多分泡で一通り油分や粕類ふやかす為に泡噴射してるんだろうけど、メーターとかも容赦なく掛けてるしｗ
自分も車では普通にこんな風にやってる
全体に水噴射→泡噴射（2分ほど放置）→すすぎ→普通にバケツにシャンプー泡作って洗車→すすぎ
って感じだけど簡単には
バイクにもこんな風な洗い方大丈夫なのかな？
こんな洗車の仕方って大丈夫なの？
多分泡で一通り油分や粕類ふやかす為に泡噴射してるんだろうけど、メーターとかも容赦なく掛けてるしｗ
自分も車では普通にこんな風にやってる
全体に水噴射→泡噴射（2分ほど放置）→すすぎ→普通にバケツにシャンプー泡作って洗車→すすぎ
って感じだけど簡単には
バイクにもこんな風な洗い方大丈夫なのかな？
>>63
他人のバイクだから適当なんでねの？
他人のバイクだから適当なんでねの？
ゴム再利用してる時点で劣化もクソもないお。
クレのシリコンスプレーもプラスチックには良いけど結局ゴムは侵すし同じ。
人体に無害なローションとか良いんじゃないか？ｗ
クレのシリコンスプレーもプラスチックには良いけど結局ゴムは侵すし同じ。
人体に無害なローションとか良いんじゃないか？ｗ
ブレーキの内部に使うシリコングリスなんかを薄く塗布すればゴムを侵さないからおｋ
スクリーンつながりで
今ゼログラのダブルバブルつけてんだけど、これはアゴくらいに風が当たってるんだけど
これより上に風が当たる様なスクリーンってないですか？
スクリーンつながりで
今ゼログラのダブルバブルつけてんだけど、これはアゴくらいに風が当たってるんだけど
これより上に風が当たる様なスクリーンってないですか？
71 ：７７４ＲＲ：2010/11/23(火) 00:41:20 ID:1UnM0Eh7
メタリカのSPEC03とZCOOのTYPE-Cを両者とも使用経験のある方います？
当方、現在SPEC03を使っているのですがZCOOにも興味があり
両者の違いが聞ければと思いまして
当方、現在SPEC03を使っているのですがZCOOにも興味があり
両者の違いが聞ければと思いまして
>>71 絶対的制動力はメタの方が上、しかし雨の日や冷寒時はメタよりZCOOの方が初動の効きが良い。メタは冷えてるとエア噛んだみたいに効かないから。
>>71
TYPE-Cは食い付き良すぎて、どんなに冷えててもチョン掛けでもグワッと効きます。
メタリカはコントロールしやすい、絶対制動力の違いは良くわからんかったです。
個人的にはメタリカの方がいいかな
TYPE-Cは食い付き良すぎて、どんなに冷えててもチョン掛けでもグワッと効きます。
メタリカはコントロールしやすい、絶対制動力の違いは良くわからんかったです。
個人的にはメタリカの方がいいかな
みんなどんなブーツはいてる？
自分は今のところシューズ系なんだけど、
ワークブーツ系は操作しにくいのかな？エンジニアとかはいてる人もいるよね
やっぱレーシングブーツとかツーリングブーツのほうがよいですか？
自分は今のところシューズ系なんだけど、
ワークブーツ系は操作しにくいのかな？エンジニアとかはいてる人もいるよね
やっぱレーシングブーツとかツーリングブーツのほうがよいですか？
76 ：sage：2010/11/23(火) 13:44:23 ID:3r4d0q44
メットがZ6、ノーマルスクリーンで高速での風切り音を何とかしたく。
メットをX12に変えるとして、スクリーンはMRAのツーリング(MT434C)でOK？
それともヴァリオツーリング？
>>68
ホムペ見てもヴァリオツーリングの型番載ってないので、型番を教えてくれないかな？
メットをX12に変えるとして、スクリーンはMRAのツーリング(MT434C)でOK？
それともヴァリオツーリング？
>>68
ホムペ見てもヴァリオツーリングの型番載ってないので、型番を教えてくれないかな？
ヴァリオツーリングは風切り音を気にしなければって書いてるじゃん。
79 ：sage：2010/11/23(火) 15:17:55 ID:3r4d0q44
メットの風きりですが、フルフェイスって、あごを引いた姿勢の時、チンガードに当たった風が首の横あたりに
流れますよね。そこが音源になってる気がします。首すくめたり、マフラーすると音がなくなりますから。
これってメット変えてもどうしようもない気がします。
流れますよね。そこが音源になってる気がします。首すくめたり、マフラーすると音がなくなりますから。
これってメット変えてもどうしようもない気がします。
ヴァリオツーリングはフラップ？の角度によって結構音がします。
なので私はゴム板貼って隙間を減らしています。
今は快適です。
なので私はゴム板貼って隙間を減らしています。
今は快適です。
今まで乗ってきたバイク知人友人から譲ってもらったのばかりで
はっきり言っておんぼろだったし忙しかったのでまともに(自分で)メンテとかしたこと無くて。。。
一念発起して新車で隼買ってツーリングとか本格的に始めようかなとか考えてるんですけど
購入にあたって質問があります。
長い間乗っていこうと思っているんですが買う店によって差はありますか？
今までは走ればいいばという感じだったので、車検を通して必要であれば交換頼むぐらいしかして貰ってないので
店の面倒見の良さなど、よくわかりません
また、店により20～30万ほど価格差がありますがあれはサービス料と受け取っていいのでしょうか。
店選びの基準などあればお願いします。
将来的には自分でいろいろしたいですが、、、
またーりとのことなので暇な方いらっしゃったらお願いします。
はっきり言っておんぼろだったし忙しかったのでまともに(自分で)メンテとかしたこと無くて。。。
一念発起して新車で隼買ってツーリングとか本格的に始めようかなとか考えてるんですけど
購入にあたって質問があります。
長い間乗っていこうと思っているんですが買う店によって差はありますか？
今までは走ればいいばという感じだったので、車検を通して必要であれば交換頼むぐらいしかして貰ってないので
店の面倒見の良さなど、よくわかりません
また、店により20～30万ほど価格差がありますがあれはサービス料と受け取っていいのでしょうか。
店選びの基準などあればお願いします。
将来的には自分でいろいろしたいですが、、、
またーりとのことなので暇な方いらっしゃったらお願いします。
>>83
20～30安いっつーのは前年式だからじゃない？
9年式と10年式だったら色以外全く同じだから、好きなもん買いなさいな
店によっちゃ10万とか値引いてくれるかもね、俺もそうだったし
取り敢えず見積もり貰ってきなよ
20～30安いっつーのは前年式だからじゃない？
9年式と10年式だったら色以外全く同じだから、好きなもん買いなさいな
店によっちゃ10万とか値引いてくれるかもね、俺もそうだったし
取り敢えず見積もり貰ってきなよ
>>75
俺はavailで1.5kほどで買った合皮ブーツだが、かなり満足している。
俺はavailで1.5kほどで買った合皮ブーツだが、かなり満足している。
87 ：７７４ＲＲ：2010/11/23(火) 20:29:41 ID:3r4d0q44
皆さん、情報サンクス
>>80
メットスレをロムって来るわ
>>81
そんな所に音源があるのか。俺もマフラーで音が消えるか試してみる
>>82
フラップを寝かすと、モロにメットに風がきて五月蝿いでOK？
>>80
メットスレをロムって来るわ
>>81
そんな所に音源があるのか。俺もマフラーで音が消えるか試してみる
>>82
フラップを寝かすと、モロにメットに風がきて五月蝿いでOK？
88 ：sage：2010/11/23(火) 20:30:43 ID:3r4d0q44
しまった。
sage忘れた＿|￣|○ il||li
sage忘れた＿|￣|○ il||li
何かテンパッてるので、今からメットスレをロムるわ
>>87
いやいや、その状態だと普通のツーリングなので問題無しで
起こすとフラップとスクリーンとの間に隙間ができて
なんというか歯笛みたいにピューピュー音がするのです。
うまく伝えられなくて申し訳ない。
いやいや、その状態だと普通のツーリングなので問題無しで
起こすとフラップとスクリーンとの間に隙間ができて
なんというか歯笛みたいにピューピュー音がするのです。
うまく伝えられなくて申し訳ない。
単純にクロームメッキホイールに交換するだけだと車検は通る？
そのホイールノーマルと同一サイズで
安全基準（JWL刻印等）を満たしていればおｋ
サイズ違いの場合はチェーンラインの整合や
サスストロークの範囲で何かに当たらない事などもチェックされる
ホイールがメッキか塗装かは、わりとどーでもイイ
但し周囲を眩惑するような場合は改善を求められる場合もある
安全基準（JWL刻印等）を満たしていればおｋ
サイズ違いの場合はチェーンラインの整合や
サスストロークの範囲で何かに当たらない事などもチェックされる
ホイールがメッキか塗装かは、わりとどーでもイイ
但し周囲を眩惑するような場合は改善を求められる場合もある
>>93
なんかアメリカ製のかなり安いハヤブサ用のクロームメッキホイールなんだけど、
まあまだ現物ないんだけど安全基準なんてアメ人満たしてないんだろうな。
そのＪＷＪとかの刻印が無いと駄目なの？サイズはぴったりなはずなんだけど。
なんかアメリカ製のかなり安いハヤブサ用のクロームメッキホイールなんだけど、
まあまだ現物ないんだけど安全基準なんてアメ人満たしてないんだろうな。
そのＪＷＪとかの刻印が無いと駄目なの？サイズはぴったりなはずなんだけど。
97 ：７７４ＲＲ：2010/11/25(木) 17:23:26 ID:LM4sjYts
アメリカの異常に安いバイク用品は殆が中国産の粗悪品か
それをアメリカで改造・加工した代物だなんて話をどこかで聞いて以降
安さに釣られて手を出したのは塗装済みフルカウル(FRPはおろか純正より重い)くらいだなぁ
俺の一方的思い込みだけど、正直保安部品とか走行に致命的な影響を及ぼす部品は怖くて買えんわ
それをアメリカで改造・加工した代物だなんて話をどこかで聞いて以降
安さに釣られて手を出したのは塗装済みフルカウル(FRPはおろか純正より重い)くらいだなぁ
俺の一方的思い込みだけど、正直保安部品とか走行に致命的な影響を及ぼす部品は怖くて買えんわ
今度隼買うことにした。
盗難防止でアラームつけようかと思うんだけど、
タナックスのパワーアラームとワイズギアのSP-2だったらどっちがいいんだろう？
盗難防止でアラームつけようかと思うんだけど、
タナックスのパワーアラームとワイズギアのSP-2だったらどっちがいいんだろう？
このバイクのミラー折りたたみ時って車幅どのくらいですか？
>>99
ミラーそれぞれで8センチくらいは狭くなる？
ミラーそれぞれで8センチくらいは狭くなる？
ミラーって車幅に含まれないよな？だから、カタログスペックの車幅がミラー畳んだときの車幅だ。
あのディスクロックのｱﾗｰﾑは？
来年モデルは今年と同じみたいだけど、外人等はとっくに知ってたみたいだね
毎年翌年度モデル発表は9月末頃という解釈で良いの？
毎年翌年度モデル発表は9月末頃という解釈で良いの？
高い金出してまで尻下がり買う理由は何ですか？
スペヲタだからさ。大型初心者が最初に買う事が多いってことでわかるだろ？
>>104
リモコンで見れるってのでその二つにしたんだ…
リモコンで見れるってのでその二つにしたんだ…
>>107
高い金出して旧型買うのもどうかと
高い金出して旧型買うのもどうかと
111 ：７７４ＲＲ：2010/11/26(金) 23:14:56 ID:uKNVj2Wz
sage
尻下がりとか旧型とか正直どうでもいい。
隼乗り同士仲良くできんのか。
隼乗りとしての気概・・・とまでは言わんが、気持ちの中に
そういった隔たりを持つ者がライダー全体のモラルを下げている気がする。
尻下がりとか旧型とか正直どうでもいい。
隼乗り同士仲良くできんのか。
隼乗りとしての気概・・・とまでは言わんが、気持ちの中に
そういった隔たりを持つ者がライダー全体のモラルを下げている気がする。
ちょっとごめんよ。
回転数設定「左下の表示が点く奴」がよく解らないんだけど
分かる人いる？
基本的な事で申し訳ない、マニュアル読んでもよく解らないんだ…
回転数設定「左下の表示が点く奴」がよく解らないんだけど
分かる人いる？
基本的な事で申し訳ない、マニュアル読んでもよく解らないんだ…
尻下がりってそういう意味？
尻の跳ね上がったSS乗りが煽ってるんだと思ってた。
公道を走ってるマナーの悪い奴と同じで別にどうでもいいんだけど…
尻の跳ね上がったSS乗りが煽ってるんだと思ってた。
公道を走ってるマナーの悪い奴と同じで別にどうでもいいんだけど…
_____________
| (^o^)ﾉ | ＜ おやすみー
|＼⌒⌒⌒ ＼
＼|⌒⌒⌒⌒|
| (^o^)ﾉ | ＜ おやすみー
|＼⌒⌒⌒ ＼
＼|⌒⌒⌒⌒|
おやすみなう。
昨日軽い下りの峠でTMAXにサクっと抜かれてそのまま引き離されてしまったorz
乗り手が俺みたいにヘボいとビグスクにも抜かれるんだな・・・
乗り手が俺みたいにヘボいとビグスクにも抜かれるんだな・・・
自分に迷惑がかかった訳じゃ無けりゃどうだっていいじゃん
自分が楽しく走れてればいいんだよ他人を気にしちゃいけない
自分が楽しく走れてればいいんだよ他人を気にしちゃいけない
はやいtmaxっているからねぇ
腕がないのに隼海苔ってのも走る爆弾みたいで危険だろ
公道走らないで欲しい
まぁ尻下がりに多いよね
公道走らないで欲しい
まぁ尻下がりに多いよね
馬鹿な奴も危険だろ
公道走らないで欲しい
公道走らないで欲しい
思い切ってフルエキにしてみようかなあ
ワイバンは今回のぞくとするとストライカーか吉村あたりかなあ
ワイバンは今回のぞくとするとストライカーか吉村あたりかなあ
124 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 10:47:49 ID:GSSrF3xg
通勤に隼？
隼が欲しいけど家族に白い目で見られそうだから
｢通勤に必要なんだよ｣とか言い訳して買ったのか？
隼が欲しいけど家族に白い目で見られそうだから
｢通勤に必要なんだよ｣とか言い訳して買ったのか？
125 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 10:51:02 ID:xJAZ91MT
二輪免許持ってないバイクに興味ない一般素人から見たら忍者250も隼も見分けつかないかな？
隣に並べてやっと大きさが違うって気づくレベルで
隣に並べてやっと大きさが違うって気づくレベルで
友達の嫁はビッグスクーターとSSの区別がつかなかった
127 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 11:45:42 ID:xJAZ91MT
酷い女だと普通免許でこれ(250スク)乗れるの？
>>126
多分、ウンコと味噌も区別出来ないんだろうよ
多分、ウンコと味噌も区別出来ないんだろうよ
耳かき一杯だけウンコの入ったカレーと、
全くウンコの入ってないカレーの区別は
かなり難しい・・・
全くウンコの入ってないカレーの区別は
かなり難しい・・・
ヨシムラR77を車検時以外に普段付けようかと思うんだけど、爆音すぎる？
動画で見たらよく分かんなかった一二三みたいな動画ばっかだし
それと、マフラー取り付け取り外しって結構簡単だったりするの？
動画で見たらよく分かんなかった一二三みたいな動画ばっかだし
それと、マフラー取り付け取り外しって結構簡単だったりするの？
ｽﾘｯﾎﾟﾝは簡単
古駅は無理
古駅は無理
中古で買った隼にパワコマついてたんですが
ノートＰＣとかもなくいじれる訳でもない
つまりこれは外したほうがいいってことでしょうか
今のところつけてます
サブコンに詳しい方いましたら、教えてください
ノートＰＣとかもなくいじれる訳でもない
つまりこれは外したほうがいいってことでしょうか
今のところつけてます
サブコンに詳しい方いましたら、教えてください
リアのパッド1-2mmになったので、デイトナ赤パッドに変えてみた
ノーマルパッドのときは強めに踏むとすぐにロックしてたのが
なんだかグニャーとブレーキがかかる感じになったよ
k8な
ノーマルパッドのときは強めに踏むとすぐにロックしてたのが
なんだかグニャーとブレーキがかかる感じになったよ
k8な
>>134
当たりが出てないんじゃね？
当たりが出てないんじゃね？
隼に赤パッドはないわー・・・
直ぐ減るし効かない、
〈俺の場合安さに釣られてSSに赤入れて当たり出るのまだかなーと待ってたら既に使い切っていたっつー経験が・・・〉
昔はデイトナの赤パッドといったらチョットしたブランドだったんだが
今時のメタル系パッドの方が圧倒的に性能いいから赤パッド選ぶ理由は
値段くらいしか見当たらない
直ぐ減るし効かない、
〈俺の場合安さに釣られてSSに赤入れて当たり出るのまだかなーと待ってたら既に使い切っていたっつー経験が・・・〉
昔はデイトナの赤パッドといったらチョットしたブランドだったんだが
今時のメタル系パッドの方が圧倒的に性能いいから赤パッド選ぶ理由は
値段くらいしか見当たらない
138 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 00:33:10 ID:+YdgP6Fn
>>136
逆に聞くがリアパッドでお勧めは？
選択肢はそれほど無いように思うけど
俺の場合峠メインでリアはあまり使わないんだが
純正がそろそろヤバイ（18000キロ使用）ので検討中
でも純正のフィーリングは好きじゃない（134の言ってるようにロックしやすいところとか）
効きは純正同等でいいからコトロールし易いパッドがあったら教えて
逆に聞くがリアパッドでお勧めは？
選択肢はそれほど無いように思うけど
俺の場合峠メインでリアはあまり使わないんだが
純正がそろそろヤバイ（18000キロ使用）ので検討中
でも純正のフィーリングは好きじゃない（134の言ってるようにロックしやすいところとか）
効きは純正同等でいいからコトロールし易いパッドがあったら教えて
名声を轟かせろHAYABUSA
ttp://www.youtube.com/watch?v=5BT2JjzHa-c
ttp://www.youtube.com/watch?v=5BT2JjzHa-c
純正のブレーキパッドってそんなに高いっけか？
>>131
Ｒ７７じゃなくてＴＲＣデュアルカーボンの方なら入れてたけど、
バッフル付けてると普通の車検対応スリップオンと同じかチョイ大きい位。
アイドリングもノーマルよし少し音量が上がるけど気にならないＬＶかな。
バッフル外すと流石に煩くて集合住宅なんかじゃ厳しいｗ
どっかのサイトにバッフル装着時９６ｄｂ、未装着時１０２ｄｂって書いてあった。
車検対応が９４以下だから後はご自由に。
Ｒ７７じゃなくてＴＲＣデュアルカーボンの方なら入れてたけど、
バッフル付けてると普通の車検対応スリップオンと同じかチョイ大きい位。
アイドリングもノーマルよし少し音量が上がるけど気にならないＬＶかな。
バッフル外すと流石に煩くて集合住宅なんかじゃ厳しいｗ
どっかのサイトにバッフル装着時９６ｄｂ、未装着時１０２ｄｂって書いてあった。
車検対応が９４以下だから後はご自由に。
>>138
激安シンタード・セミメタルのパッド以外なら
ライフ・制動・操作性で不満に思うことはないと思う
(どこのメーカーとは言わないが激安の奴は本当にゴミで洒落にならない)
特に銘柄とか知らない、あるいは求める性能を満たす商品が解らないなんて場合は
比較的安い・メジャー？なゴールデンパッドあたりからリアで試してみて
いろんなメーカーを順々に試してみるのもいいかも知れない
ちなみに俺のお薦めはレジンならベスラ(レジンにしては持ちが良い・握った分だけ効く・キューキュー鳴きにくい！)、
メタルは・・・好き好きだから財布と各々の公式HP、ビックバイク乗ってるバイク屋店員の意見なんかを参考にしながら、
さらに自分で使ってみてキューキュー鳴き過ぎないとか相性を考えつつ
お気に入りの銘柄を決めてくれ、
5000円くらいからの商品ならレース用以外なら“掴まされたー！”って事はないと思う
激安シンタード・セミメタルのパッド以外なら
ライフ・制動・操作性で不満に思うことはないと思う
(どこのメーカーとは言わないが激安の奴は本当にゴミで洒落にならない)
特に銘柄とか知らない、あるいは求める性能を満たす商品が解らないなんて場合は
比較的安い・メジャー？なゴールデンパッドあたりからリアで試してみて
いろんなメーカーを順々に試してみるのもいいかも知れない
ちなみに俺のお薦めはレジンならベスラ(レジンにしては持ちが良い・握った分だけ効く・キューキュー鳴きにくい！)、
メタルは・・・好き好きだから財布と各々の公式HP、ビックバイク乗ってるバイク屋店員の意見なんかを参考にしながら、
さらに自分で使ってみてキューキュー鳴き過ぎないとか相性を考えつつ
お気に入りの銘柄を決めてくれ、
5000円くらいからの商品ならレース用以外なら“掴まされたー！”って事はないと思う
って書いててなんなんだが、赤パッドが何か新しくなってるのか？
もしかしたら俺がSSに入れた赤パッドは古いタイプの奴かもしれんので
SS・メガスポに赤はキツイって意見は完全に古い・・・かも。
タイヤと並んでメジャーな消耗品ゆえ関心は高いと思うが、申し訳ない
もしかしたら俺がSSに入れた赤パッドは古いタイプの奴かもしれんので
SS・メガスポに赤はキツイって意見は完全に古い・・・かも。
タイヤと並んでメジャーな消耗品ゆえ関心は高いと思うが、申し訳ない
デイトナ新ブサ用のリアはゴールデンパッドは販売がない
どーこからきーたのか黄金パッド
今、前後のゴールデンパッド入れてる。
最近、リアがキーキー鳴きだした。
今日、再度シムにグリス塗ってみるつもり。
最近、リアがキーキー鳴きだした。
今日、再度シムにグリス塗ってみるつもり。
>>146
蝙の鳴き声もキーキーだっけか？
蝙の鳴き声もキーキーだっけか？
ゴールデンはイイよ。
ちゃんと効くし、ライフも赤より長い。
今好んで使ってるのはベスラのVD349JLとVD327JL
置いてる店が一時より少なくなってきた気がする。
パッドよりもディスクが減るというのは良く言われるが…
ちゃんと効くし、ライフも赤より長い。
今好んで使ってるのはベスラのVD349JLとVD327JL
置いてる店が一時より少なくなってきた気がする。
パッドよりもディスクが減るというのは良く言われるが…
旧ブサ乗りですが、今日、イグニッションコイルとプラグの接触部分に
腐食を発見・・・
純正イグニッッションコイルって一本いくらするかご存知の方いますか？
腐食を発見・・・
純正イグニッッションコイルって一本いくらするかご存知の方いますか？
>>149
今年の車検時にバイク屋に同じことを言われた。たしか1本1万円ぐらいだったような。
あまりにも高すぎてパスした覚えがある。
メカニックと相談した結果、多少腐食が見られるが別に走れないことはないから、
そのお金をタペット調整とチェーンテンショナー交換に回した。
今年の車検時にバイク屋に同じことを言われた。たしか1本1万円ぐらいだったような。
あまりにも高すぎてパスした覚えがある。
メカニックと相談した結果、多少腐食が見られるが別に走れないことはないから、
そのお金をタペット調整とチェーンテンショナー交換に回した。
>>150-152
おお！早速のレス有難う。
失火はしていないけど、見た目の腐食は酷い卯レベルだった。
古いラジオとかの電池ＢＯＸを開けたときに、電池と接触している部分
が白や緑っぽい粉（結晶？）噴いている時ってあるでしょ、そんな
感じで、こりゃヤバイってレベルでした。
コイル（プラグキャップ）に綿棒突っ込んで、グリグリしてみたら
結構茶色いサビのようなものも付いてきた・
洗車時の水が、サイドスタンドの傾きから少し溜まったりしていたのかも・・
一番左側の一本だけだったし。
とりあえず、1本注文して交換することにします。
ありがとう。
おお！早速のレス有難う。
失火はしていないけど、見た目の腐食は酷い卯レベルだった。
古いラジオとかの電池ＢＯＸを開けたときに、電池と接触している部分
が白や緑っぽい粉（結晶？）噴いている時ってあるでしょ、そんな
感じで、こりゃヤバイってレベルでした。
コイル（プラグキャップ）に綿棒突っ込んで、グリグリしてみたら
結構茶色いサビのようなものも付いてきた・
洗車時の水が、サイドスタンドの傾きから少し溜まったりしていたのかも・・
一番左側の一本だけだったし。
とりあえず、1本注文して交換することにします。
ありがとう。
フロントタイヤの磨耗によるハンドリングの悪化ってやっぱり皆気になるんでしょうか。
ブサにPR2履いていてそろそろ6000キロほどなんですけど磨耗が原因だと思うんですが特に低速で浅いワダチにハンドルを取られるような感覚でハンドリングがいまいちしっくりこない感じになります。
空気圧はF2.65 R2.7くらいにしています。
ブサにPR2履いていてそろそろ6000キロほどなんですけど磨耗が原因だと思うんですが特に低速で浅いワダチにハンドルを取られるような感覚でハンドリングがいまいちしっくりこない感じになります。
空気圧はF2.65 R2.7くらいにしています。
うーん。
あくまでイメージなんですが、特にフロントの空気圧を2.8とか高めにすると
タイヤがパンパンに張った状態で磨耗していくので段べり状態になりやすいような気が。
2.5とか2.6あたりの空気圧だと適度にタイヤが潰れるので段べりが緩和されるような減り方をする気もするような。
ブサに乗っててフロントタイヤの磨耗によるハンドリング悪化が気にならない人いますか？
あくまでイメージなんですが、特にフロントの空気圧を2.8とか高めにすると
タイヤがパンパンに張った状態で磨耗していくので段べり状態になりやすいような気が。
2.5とか2.6あたりの空気圧だと適度にタイヤが潰れるので段べりが緩和されるような減り方をする気もするような。
ブサに乗っててフロントタイヤの磨耗によるハンドリング悪化が気にならない人いますか？
>>155
標準は前後2.9ということですか？
標準は前後2.9ということですか？
久しぶりに乗って｢曲がらねぇ～｣って思ったら
F1.9、R1.5だった事はあるｗ
F1.9、R1.5だった事はあるｗ
>>156
なんとなく、だが
段減りは低空気圧で街乗りすると顕著な稀ガス
セルフステアで切れ込んだところにアクセルＯＮすると
押し出しアンダーみたいにフロントに負担が掛かるような？
バンク角と切れ角のバランス取れてないのに
アクセルで車体起こすズボラ運転
対策はオーバーアクション気味に荷重コントロールとか
切れ角の戻しを人がコントロールするとか
リーンアウトで車体のバンク角を多めに取るとか
タイヤ磨耗によるハンドリング悪化はほぼ気にならない
変な磨耗させないしｗ
空気圧は常時2.9、ステダン外し、
タイヤは減り具合見ながら余ってるところを積極的に使うｗ
前後同時端まで使い切って一気に交換
タイヤ交換は年2～3回
ブレーキパッド前後とハブダンパーはタイヤ交換2回に1回
なんとなく、だが
段減りは低空気圧で街乗りすると顕著な稀ガス
セルフステアで切れ込んだところにアクセルＯＮすると
押し出しアンダーみたいにフロントに負担が掛かるような？
バンク角と切れ角のバランス取れてないのに
アクセルで車体起こすズボラ運転
対策はオーバーアクション気味に荷重コントロールとか
切れ角の戻しを人がコントロールするとか
リーンアウトで車体のバンク角を多めに取るとか
タイヤ磨耗によるハンドリング悪化はほぼ気にならない
変な磨耗させないしｗ
空気圧は常時2.9、ステダン外し、
タイヤは減り具合見ながら余ってるところを積極的に使うｗ
前後同時端まで使い切って一気に交換
タイヤ交換は年2～3回
ブレーキパッド前後とハブダンパーはタイヤ交換2回に1回
タイヤといえばエンジェルｓｔってどう？
>>161
「どう？」と聞かれたら俺は「パターンが嫌い」と答えるかな
「どう？」と聞かれたら俺は「パターンが嫌い」と答えるかな
直線しか走ってないから段減りしてんじゃないの？
ちゃんとコーナー寝かせてる？
まさか尻下がりじゃないよね
ちゃんとコーナー寝かせてる？
まさか尻下がりじゃないよね
164 ：７７４ＲＲ：2010/11/29(月) 20:26:17 ID:EcY4/y0l
久しぶりに乗って「うわ！予想外の方向に振られる！」って思ったら
フロントフォークがお漏らししてたことならある。死ぬとこだった。w
フロントフォークがお漏らししてたことならある。死ぬとこだった。w
シールがどうしても消耗してしまうし、スプリングもへたってくるから
年数か距離でOHは必要かもね
長持ちさせるためにワックス塗ったり、フキフキ磨いたりしてる人がいるけど
実際どうなんだろうね？
年数か距離でOHは必要かもね
長持ちさせるためにワックス塗ったり、フキフキ磨いたりしてる人がいるけど
実際どうなんだろうね？
>>166
シールが経年劣化してオイルが漏れる。壊れるのとは違う。
室内保管だとか、地域によっては劣化の速さは違うと思うけど、所詮消耗品と考えた方が良い。
錆さえなければ、シールを変えれば済む事だし。
シールが経年劣化してオイルが漏れる。壊れるのとは違う。
室内保管だとか、地域によっては劣化の速さは違うと思うけど、所詮消耗品と考えた方が良い。
錆さえなければ、シールを変えれば済む事だし。
169 ：またりん ◆ZG96txfPS2 ：2010/11/30(火) 00:28:09 ID:gIsTVxDb
フォークはコーティングのハゲもあるでしょ。
>>168
倒立フォークのOH工賃はめちゃくちゃ高いんだぜ
倒立フォークのOH工賃はめちゃくちゃ高いんだぜ
171 ：７７４ＲＲ：2010/11/30(火) 01:05:09 ID:q0PNGjVO
172 ：７７４ＲＲ：2010/11/30(火) 01:09:56 ID:q0PNGjVO
ショップでのハヤブサのフロントフォークオイル交換って工賃いくら位ですか？
時価
隼にロングスイングアーム付けてた人がいたんだけど
前 フルカウル 後 ロングスイングアーム
だとかなりバランス悪そうに見えるね。
話聞いてみたかったけど無理だったんだぜ
誰かそうゆう改造してる人いる？
前 フルカウル 後 ロングスイングアーム
だとかなりバランス悪そうに見えるね。
話聞いてみたかったけど無理だったんだぜ
誰かそうゆう改造してる人いる？
一般的に去年モデル継続のばあいは部品レベルまで全く変わらないのか？
ブレーキパットって１万キロ走行したら交換必要ですよね？
おすすめの安いパットって何ですか？教えてくだしあ
おすすめの安いパットって何ですか？教えてくだしあ
ブレーキパットって１万キロ走行したら交換必要ですよね？
おすすめの安いパットって何ですか？教えてくだしあ
おすすめの安いパットって何ですか？教えてくだしあ
大事な事なので２度言いました。
>>180
パッドの交換時期はね、走行距離ではなくて「音」で判断だよ。
ブレーキから「ギィー！」とか、「ガリガリ」とかいう音が聞こえてきたら、
それが交換時期を知らせるサインだよ。
車でもそうでしょ？
安いパッドならヤフオクにたくさん出てるよ。
http://auctions.search.yahoo.co.jp/search?select=01&ei=UTF-8&p=GSX1300R&oq=&auccat=2084284112&tab_ex=commerce&slider=0
YAMASIDAとかは有名だね。
パッドの交換時期はね、走行距離ではなくて「音」で判断だよ。
ブレーキから「ギィー！」とか、「ガリガリ」とかいう音が聞こえてきたら、
それが交換時期を知らせるサインだよ。
車でもそうでしょ？
安いパッドならヤフオクにたくさん出てるよ。
http://auctions.search.yahoo.co.jp/search?select=01&ei=UTF-8&p=GSX1300R&oq=&auccat=2084284112&tab_ex=commerce&slider=0
YAMASIDAとかは有名だね。
隼の純正チェーンって普通に走る分には耐久性ある？質は良い？
このバイク惚れました
ただ、マフラー二本だとチェーンメンテしずらそう
このバイク惚れました
ただ、マフラー二本だとチェーンメンテしずらそう
さっき黒のzzrと並んだんだけどさなんかあっちのほうが悪な感じだよな
まあ真っ黒のだったんだけど
まあ真っ黒のだったんだけど
おっと二度入っている
大事なことだからかな？
大事なことだからかな？
>>183
ブレーキパットの件、誠に有難うございました。早速ヤフオクで注文しますあ
ブレーキパットの件、誠に有難うございました。早速ヤフオクで注文しますあ
>>187
ちょｗｗｗおまｗｗｗｗ
ちょｗｗｗおまｗｗｗｗ
ナームー(￣^￣)ゞ
190 ：７７４ＲＲ：2010/12/01(水) 20:22:23 ID:3l4vYtt6
K9新車契約してきました
>>190
まだあるんだ、ｵﾒ。
まだあるんだ、ｵﾒ。
192 ：７７４ＲＲ：2010/12/01(水) 21:50:00 ID:3l4vYtt6
ヤマシダは隼以外でもリアで何度か使ったけどそれほど粗悪品じゃないよ？
純正と正直あまり変わらないと思う。
というかリアを効き比べするほど酷使しない
町乗りやツーリング程度の仕様なら絶対区別出来ないと思う
ただ面取りはしっかりした方がいいかもね
フロントで使ったこと無いからそちらはわからん
純正と正直あまり変わらないと思う。
というかリアを効き比べするほど酷使しない
町乗りやツーリング程度の仕様なら絶対区別出来ないと思う
ただ面取りはしっかりした方がいいかもね
フロントで使ったこと無いからそちらはわからん
プロジェクトμの話が少ない。
あたしは好きだけどね
あたしは好きだけどね
いまさらながらetcの取り付けを検討しています
つけてるみなさん別体型？一体型？
つけてるみなさん別体型？一体型？
>>190
おせっかいかもしれないけど、K9の一部は例のクラッチボルトの緩みがあるから、
一応対象車種かどうかチェックしたほうがいいかも。
http://www.suzukihayabusa.org/forum/index.php?topic=139335.0
おせっかいかもしれないけど、K9の一部は例のクラッチボルトの緩みがあるから、
一応対象車種かどうかチェックしたほうがいいかも。
http://www.suzukihayabusa.org/forum/index.php?topic=139335.0
>>195
別タイプでコブの中に本体が入ってる。
別タイプでコブの中に本体が入ってる。
新型の場合シートカウルのサイドのふくらみのところに設置することもできるようですね
199 ：７７４ＲＲ：2010/12/02(木) 16:05:25 ID:sVB7vuGw
質問です
JMCA公認のマフラーじゃないと
車検はパス出来ないの？
JMCA公認のマフラーじゃないと
車検はパス出来ないの？
>>199
つSUZUKI純正
つSUZUKI純正
じゃあアドレスのサイレンサーを2本付けて車検受けてみるか
ジャマイカ公認ジャマイカ？JMCA
μは安いメタルパッド一回買って以来買ってない
それ以来μに対する信頼感・購入意欲ゼロ
それ以来μに対する信頼感・購入意欲ゼロ
>>203
驚くほどかっこいい。
驚くほどかっこいい。
207 ：またりん ◆ZG96txfPS2 ：2010/12/02(木) 21:00:24 ID:tinzVbVN
>>203
久々に大音量系のブラクラ踏んだ。
久々に大音量系のブラクラ踏んだ。
>>203
音が小さ過ぎ
音が小さ過ぎ
209 ：７７４ＲＲ：2010/12/02(木) 21:39:47 ID:THm4QZ9w
210 ：RR ◆FIAdNIU0s2 ：2010/12/02(木) 22:06:17 ID:zT3EU74j
>>195
別タイプでコブの中に本体が入ってる。
別タイプでコブの中に本体が入ってる。
211 ：sage：2010/12/02(木) 22:49:40 ID:THm4QZ9w
連投すいません
上でのクラッチ不具合だけど、自分の契約したのはモトマップ車カナダ仕様って
事は対象外ですかね？
上でのクラッチ不具合だけど、自分の契約したのはモトマップ車カナダ仕様って
事は対象外ですかね？
あんま変なトコに付けると出口でエラーでたときETCカード取り出すのに苦労するかもだ
ああなるほど
たしかか
おとなしくシーとしたが無難かなあ
そういえば一体型のひとは聞いたことがない
たしかか
おとなしくシーとしたが無難かなあ
そういえば一体型のひとは聞いたことがない
自分もまだETC取り付けてないけど、カード挿入本体を外にむき出しにして
使用する時は、タンクバックの中に本体収納して駐車時などにはコード外して本体携帯出来ると便利じゃない？
これなら上記レスの様に、なんかあっても直ぐカード再挿入出来るし乗らない時は薄型の本体自体を持ち運べば安心だしね
使用する時は、タンクバックの中に本体収納して駐車時などにはコード外して本体携帯出来ると便利じゃない？
これなら上記レスの様に、なんかあっても直ぐカード再挿入出来るし乗らない時は薄型の本体自体を持ち運べば安心だしね
一体型をトップブジッヂに付けてるよ。
一体型をベロクロでタンクに。
一体型をこぶの中につけてます。
今のところ異常なし。
今のところ異常なし。
>>195
別タイプでコブの中に本体が入ってる。
別タイプでコブの中に本体が入ってる。
軽四セットアップがシートの下に入ってる。
とても参考になります
ありがとうございます
うーん一体をシート下が値段も有利でいいかなあ
むき出しだといたずらされそう出し
タンデムシートのときもあるし
ありがとうございます
うーん一体をシート下が値段も有利でいいかなあ
むき出しだといたずらされそう出し
タンデムシートのときもあるし
聞いてアロエリーナ♪ちょっといいにくいんだ～けど♪
ブレーキパッドの交換ってオイラ一人で簡単に出来ますか？
隼の純正パッドって２万キロくらい持ちますか？
教えてアロエリーナさん
ブレーキパッドの交換ってオイラ一人で簡単に出来ますか？
隼の純正パッドって２万キロくらい持ちますか？
教えてアロエリーナさん
パッド交換が一番簡単なメンテじゃね？
簡単だが素人がする所じゃ無いと思う。
>>225
そうか？
俺はバイク持ってオイル交換すら自分で
した事なかった頃に、初めてメンテらしい
メンテしたのがパッド交換だったけど
やり方ググっただけで余裕だったのだが…
フルード交換とかになると話は別かもだが
これを自分でしないなら何ができる？
そうか？
俺はバイク持ってオイル交換すら自分で
した事なかった頃に、初めてメンテらしい
メンテしたのがパッド交換だったけど
やり方ググっただけで余裕だったのだが…
フルード交換とかになると話は別かもだが
これを自分でしないなら何ができる？
チェーン磨きと洗車かな。
免許センターが平日しかやってないとかいう糞な体質のおかげで隼をお迎えできない…
K9乗りなんだが、スターターボタンを押してもイグニッションが反応しなくなった…orz
キルスイッチは何度も確認してるし、ヘッドライトも消灯してるのに何でぇぇぇ…
しかも５日前に遠乗りしてるし、まだ5000kmしか走ってないからバッテリーでもない筈なのに…
だれか同じ症状になった人いる？
キルスイッチは何度も確認してるし、ヘッドライトも消灯してるのに何でぇぇぇ…
しかも５日前に遠乗りしてるし、まだ5000kmしか走ってないからバッテリーでもない筈なのに…
だれか同じ症状になった人いる？
オイル交換
プラグ交換
エアクリーナエレメント交換
インジェクション清掃
ブレーキパッド交換
ブレーキローター交換
チェーン、前後スプロケット交換
前後ホイール脱着
リヤサスペンション脱着
ハンドル交換
ハンドルグリップ交換
ヘッドライトHIDへ換装
ステップ社外に換装
スクリーン交換
くらいは不器用な俺でも出来る。
基本工具、前後メンテナンススタンド、トルクレンチは必須。
プラグ交換
エアクリーナエレメント交換
インジェクション清掃
ブレーキパッド交換
ブレーキローター交換
チェーン、前後スプロケット交換
前後ホイール脱着
リヤサスペンション脱着
ハンドル交換
ハンドルグリップ交換
ヘッドライトHIDへ換装
ステップ社外に換装
スクリーン交換
くらいは不器用な俺でも出来る。
基本工具、前後メンテナンススタンド、トルクレンチは必須。
ブレーキフルードの交換は結構危ないよな
気泡が入ってるとスカスカになるから素人がやるなら慣らし運転必須
気泡が入ってるとスカスカになるから素人がやるなら慣らし運転必須
>>230
まずは押しがけ出来るか試してみて
キーをひねった後メーター類に反応があるが
押しがけすら出来ない、あるいは出来るけど直ぐストールする、
マフラーから拳銃の発砲音みたいなパーン！といった乾いた破裂音がしたなんて場合は
次に一番電力を喰うクラクション鳴らしてみよう
プピピとかビーーとか情けない音がしたり
そもそも音がならなかったりしたらバッテリ完全死亡の線が濃厚
例えばレギュレータがパンクしてバッテリが死亡すると
押しがけも出来なくなる
まぁ経験談なわけですが・・・
まずは押しがけ出来るか試してみて
キーをひねった後メーター類に反応があるが
押しがけすら出来ない、あるいは出来るけど直ぐストールする、
マフラーから拳銃の発砲音みたいなパーン！といった乾いた破裂音がしたなんて場合は
次に一番電力を喰うクラクション鳴らしてみよう
プピピとかビーーとか情けない音がしたり
そもそも音がならなかったりしたらバッテリ完全死亡の線が濃厚
例えばレギュレータがパンクしてバッテリが死亡すると
押しがけも出来なくなる
まぁ経験談なわけですが・・・
>>230
ちなみにレギュレート・レクチファイアがパンクすると
午前中に元気だった車体が午後には放電しきって絶不調なんてのも良くある話
ジェネレータコイル焼けの場合は焼けた範囲にもよるけど
徐々にエンジンがかかりにくくなる場合が多いみたい。
俺の場合、レギュがパンクした時は午前中快調、午後ゼル回れどエンジンかからず程なくセルも応答なし、
押しがけ百烈拳で無理やり始動させるも4000～5000回転以下で即ストールの超スパルタンなエンジン特性に。
(真夏、汗と涙ダクダクで都内から帰還したのはいい思い出)
ジェネレータコイルが焼けた時は一旦エンジンを止めてもう一度セルを回そうとすると不調
でも押しがけは余裕で店まで運べたなんて感じ。
どちらにせよバイクにとっては厳しい状態なんで
ロードサービスに加入してるならさっさとレッカー呼んで店に直してもらった方が良いかと
ちなみにレギュレート・レクチファイアがパンクすると
午前中に元気だった車体が午後には放電しきって絶不調なんてのも良くある話
ジェネレータコイル焼けの場合は焼けた範囲にもよるけど
徐々にエンジンがかかりにくくなる場合が多いみたい。
俺の場合、レギュがパンクした時は午前中快調、午後ゼル回れどエンジンかからず程なくセルも応答なし、
押しがけ百烈拳で無理やり始動させるも4000～5000回転以下で即ストールの超スパルタンなエンジン特性に。
(真夏、汗と涙ダクダクで都内から帰還したのはいい思い出)
ジェネレータコイルが焼けた時は一旦エンジンを止めてもう一度セルを回そうとすると不調
でも押しがけは余裕で店まで運べたなんて感じ。
どちらにせよバイクにとっては厳しい状態なんで
ロードサービスに加入してるならさっさとレッカー呼んで店に直してもらった方が良いかと
237 ：RR ◆FIAdNIU0s2 ：2010/12/05(日) 00:13:25 ID:0ZGlKjDU
大量にありがとう、今仕事終わりました
帰り際に確認してきたけど、やっぱりウンともスンとも言わん
説明書に書いてあるF1が出てるわけでもなかった
バッテリー関係の改造は一切してない、エンジンプロテクター付けてるぐらい
ウインカー類もライトもメーター類も全部機能してる
因みに昨日は、
午前中いつも通り始動→遠回りのいつものコース回りつつ買い物
買い物先の駐車場で例の症状発生→テンパりつつも何とか再始動
帰宅→恐る恐る始動してみる→反応がない…屍のようだ……orz
とりあえず仮眠して、もっかいチャレンジしてみます
帰り際に確認してきたけど、やっぱりウンともスンとも言わん
説明書に書いてあるF1が出てるわけでもなかった
バッテリー関係の改造は一切してない、エンジンプロテクター付けてるぐらい
ウインカー類もライトもメーター類も全部機能してる
因みに昨日は、
午前中いつも通り始動→遠回りのいつものコース回りつつ買い物
買い物先の駐車場で例の症状発生→テンパりつつも何とか再始動
帰宅→恐る恐る始動してみる→反応がない…屍のようだ……orz
とりあえず仮眠して、もっかいチャレンジしてみます
灯火類が機能してるならヒューズ切れてるだけじゃね？
クラッチスイッチの異常だな。
サイドスタンドスイッチ追加
さて散歩してこようかな
どこに．．．
どこに．．．
ヒューズ
245 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 16:57:19 ID:FZQ9S9Lm
テスト
246 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 19:15:49 ID:5RURlQkU
新車でK9買って２ヶ月め
とうとう立ちゴケしてしまった泣
右側アグラススライダーがくちゃくちゃになってしまい、カウルにも小さなヒビが･･･
マフラーも傷が付いちまた･･･
カウルのヒビは放っておいたらマズイよね？
しっかし大事なバイクに傷が付いたらマジ凹むな･･･
とうとう立ちゴケしてしまった泣
右側アグラススライダーがくちゃくちゃになってしまい、カウルにも小さなヒビが･･･
マフラーも傷が付いちまた･･･
カウルのヒビは放っておいたらマズイよね？
しっかし大事なバイクに傷が付いたらマジ凹むな･･･
>>246
どういう状況？kwsk
どういう状況？kwsk
広い道路の昇り傾斜で大きく右回りUターンしようと90度くらい回ったところで対向車きて
右足だしたら支えきれずにガシャーニングと予測してみる。
右足だしたら支えきれずにガシャーニングと予測してみる。
道の駅で充電完了!!して跨って足ｹﾝｹﾝで後進してたんだ
そしたら右足を滑らして右側に傾く愛車。叫びながら堪える俺。
叫び虚しくゆっくり倒れる愛車。絶望感と激しい恥ずかしさ。
今日はなんと日曜日 周りに凄い視線を感じながら愛車を起こし、すぐさま脱出
最寄りのコンビニに停車し、傷の確認・・・ヒビが入っている
「今のは見間違いだ！ヒビなんてきっとないさ」
と独り言を放ちつつコーヒーを買って飲んで落ち着いて再度確認
やっぱりヒビが入ってる(TAT)
皆も気をつけて･･･芋神様は突然お出ましになるんだぜ泣
そしたら右足を滑らして右側に傾く愛車。叫びながら堪える俺。
叫び虚しくゆっくり倒れる愛車。絶望感と激しい恥ずかしさ。
今日はなんと日曜日 周りに凄い視線を感じながら愛車を起こし、すぐさま脱出
最寄りのコンビニに停車し、傷の確認・・・ヒビが入っている
「今のは見間違いだ！ヒビなんてきっとないさ」
と独り言を放ちつつコーヒーを買って飲んで落ち着いて再度確認
やっぱりヒビが入ってる(TAT)
皆も気をつけて･･･芋神様は突然お出ましになるんだぜ泣
バイクは乗れば何処かは壊れるもんだぜ
好きなら治す！これに限る
好きなら治す！これに限る
カウル直してない。
でも、どこで付けた傷かは全部言える。
良いんだか悪いんだかｗ
でも、どこで付けた傷かは全部言える。
良いんだか悪いんだかｗ
立ちゴケ程度なら、壊したうちには入らないだろ実際
見てみぬふりも良し、ピカピカに直すも良しで
走行中にコケたらぶっ壊れすぎてもう直らない事も多かろ
見てみぬふりも良し、ピカピカに直すも良しで
走行中にコケたらぶっ壊れすぎてもう直らない事も多かろ
何で12年モデルから、カナダからヨーロッパに変わったのかな・・・
イモビ付くのは嬉しいけど、何かあったのかと勘ぐってしまう
こう言う事は良くあるの？
イモビ付くのは嬉しいけど、何かあったのかと勘ぐってしまう
こう言う事は良くあるの？
257 ：７７４ＲＲ：2010/12/06(月) 17:27:40 ID:cEN0A+hy
排ガス規制の関係でEU仕様しか通らなくなったんかな？
EU仕様って若干馬力低いって本当だと思う？
私はL0白カナダだけど
EU仕様って若干馬力低いって本当だと思う？
私はL0白カナダだけど
誰かk0用の隼シール必要な人居ない？
パール用1set
黒赤用2set
紺用2set
無償で用立ててもらった物なので誰かの役に立てばいいなと。
パール用1set
黒赤用2set
紺用2set
無償で用立ててもらった物なので誰かの役に立てばいいなと。
259 ：７７４ＲＲ：2010/12/06(月) 19:46:01 ID:/loGYasg
Ｌ0なら必要だがＫ0なのか？
すまんこ、2010用の間違いだわ。
立ちゴケした人とかにどうかなと。
立ちゴケした人とかにどうかなと。
261 ：７７４ＲＲ：2010/12/06(月) 20:14:55 ID:cEN0A+hy
いや、車体全部のsetですよ。
無いのはアッパーとテールにあるsuzukiの小さいシールだけ。
無いのはアッパーとテールにあるsuzukiの小さいシールだけ。
金はいらないよ。
結構な値段らしいけど自分も無償で頂いた物なので売買は考えてないです。
困ってるブサ仲間にと。
で、どこにidうpればいい？
結構な値段らしいけど自分も無償で頂いた物なので売買は考えてないです。
困ってるブサ仲間にと。
で、どこにidうpればいい？
業物さんトコに貼ってきた。
バイク板用no1にI D 画像あるよ。
バイク板用no1にI D 画像あるよ。
ステッカー含めたＩＤ付き写真の事を言っているのかと・・・
手間だなぁ…
再度貼り直したよ、id見えないかも。
再度貼り直したよ、id見えないかも。
返信使ってまとめないと迷惑だよ。
スクリーン変えようかと思ってるんですが
どこがオススメですか？
自分はパワーブロンズ製がいいかなと思ってるのですが。
どこがオススメですか？
自分はパワーブロンズ製がいいかなと思ってるのですが。
ゼログラつかってるがもっこりしすぎでマジ駆るに換えたい
271 ：７７４ＲＲ：2010/12/06(月) 23:05:24 ID:cEN0A+hy
272 ：RR ◆FIAdNIU0s2 ：2010/12/06(月) 23:19:09 ID:T3lYhqDa
>>269
CANOPY
CANOPY
旧型06乗ってるんだけど、クラッチレリーズのプッシュロッド？棒みたいなのって
引っ張って簡単に抜けちゃうもんですかね？刺さってるだけなのかな。
スプロケカバー外したら棒も一緒に抜けてしまったもので。
引っ張って簡単に抜けちゃうもんですかね？刺さってるだけなのかな。
スプロケカバー外したら棒も一緒に抜けてしまったもので。
そんなもんだ
うん
隼はフロントにボリュームありすぎになってしまうよ
マフラー一本にかえたりするとなおさら
尻下がりだし
リアのボリュームが全然なくなってしまう
隼はフロントにボリュームありすぎになってしまうよ
マフラー一本にかえたりするとなおさら
尻下がりだし
リアのボリュームが全然なくなってしまう
１０年式今日注文してきた
納車が１８日。楽しみすぎる
納車が１８日。楽しみすぎる
いろいろ
>>278
黒にしてみたんだけど、あんまり見ない
黒にしてみたんだけど、あんまり見ない
昨日09白青納車された俺が通りますよ
旧ブサだけど来週納車予定
レプリカ・SS畑一本だったが、初の重量車って事でドキワクだわ
レプリカ・SS畑一本だったが、初の重量車って事でドキワクだわ
オマエラ寒くなってきたからバッテリー注意だぜ。
給油後にエンジンかからなくてビビった。w
セル3回目で何とか息を吹き返してくれて、「次にエンジン切ったら
もう終わりだなぁ」ってそのままバイク屋へ。
エンジン切らずに店内へ→「バッテリー逝ったわ～」→
バイク屋出てきてブサ見る→お も む ろ に キ ー off ・・・
「あ・・・」
見事に完全死亡。チャージャー付けてもダメだった。だから言ったのに・・・
まさかバイク屋で押しがけするハメになるとは思わなかった。w
給油後にエンジンかからなくてビビった。w
セル3回目で何とか息を吹き返してくれて、「次にエンジン切ったら
もう終わりだなぁ」ってそのままバイク屋へ。
エンジン切らずに店内へ→「バッテリー逝ったわ～」→
バイク屋出てきてブサ見る→お も む ろ に キ ー off ・・・
「あ・・・」
見事に完全死亡。チャージャー付けてもダメだった。だから言ったのに・・・
まさかバイク屋で押しがけするハメになるとは思わなかった。w
エンジンかけて走り出せば400と変わらないんだけど、取り回しだけ注意だね。
月1程度しか乗らないぐらいならバッテリーの接続外した方が良い？
と言うか、バッテリーって接続外した状態だと余裕で半年とか保つもんなのかな？？
と言うか、バッテリーって接続外した状態だと余裕で半年とか保つもんなのかな？？
>>283バイク屋でキーつけたままバイクから離れたの？
危ないじゃん。
危ないじゃん。
>>286
オレは週1だったけど、乗る前に必ず充電器でフルチャージ。
3年もったよ。w
>>287
個人でやってる小さいトコだから大丈夫かと。
奥まった整備スペース前まで乗り付けてたし。
客が多かったら危なかったかもね。サンクス。
オレは週1だったけど、乗る前に必ず充電器でフルチャージ。
3年もったよ。w
>>287
個人でやってる小さいトコだから大丈夫かと。
奥まった整備スペース前まで乗り付けてたし。
客が多かったら危なかったかもね。サンクス。
新ブサ乗りなんだが、カウル外して作業してさあカウル付けようか、と思ったら
エアダクトについてるカウル固定用のゴムをダクトの中に落としちまった…
どうにかして取り出せないかな…
エアダクトについてるカウル固定用のゴムをダクトの中に落としちまった…
どうにかして取り出せないかな…
バッテリーDOC繋ぎぱなしでもうすぐ2度目の車検。
全然元気。
全然元気。
エアダクト入ったらエンジンに行かね？
キャブか。
キャブか。
前の方(ヘッドランプ脇の開口部の方)に転がってしまったんだ。
>>292
キャブってw
キャブってw
エアクリーナーがなぜあるか考えてみれば？
>290
カウルが外せる技術と工具があるなら
エアクリまでのインテークくらい外せるだろ
外すのが面倒なら3本爪のピックアップツールとか
針金の先にガムテープ裏巻き（粘着面を外面）するとか
エアクリまでのインテークくらい外せるだろ
外すのが面倒なら3本爪のピックアップツールとか
針金の先にガムテープ裏巻き（粘着面を外面）するとか
299 ：７７４ＲＲ：2010/12/09(木) 11:37:53 ID:5LTz9ZZz
掃除機で吸い出せ
エアクリ外すときカラーと六角レンチをフレーム中央部に落としたことがあるが、
なんとかカラーは取り出せたもののレンチは今もどこかに引っかかっている
インテークの中だったら大変だったろうけれど、フレームのすきまに引っかかっているのを見つけて
安易に取ろうとしたら、さらに奥に入り込んでしまったよ。
なんとかカラーは取り出せたもののレンチは今もどこかに引っかかっている
インテークの中だったら大変だったろうけれど、フレームのすきまに引っかかっているのを見つけて
安易に取ろうとしたら、さらに奥に入り込んでしまったよ。
先っぽが磁石になっているピックアップツールが良いよ。
これで何度奥またっところに落ちたビスを救い出したことか
これで何度奥またっところに落ちたビスを救い出したことか
みんなthx。
とりあえずエアクリボックス外してダクトにアプローチしてみる…
とりあえずエアクリボックス外してダクトにアプローチしてみる…
100均でも売ってるよ
落下させ、車体のどこかに引っかかったボルトを放置。
振動ではずれ走行中にドライブスプロケット付近に入り込み、
チェーン、スプロケット、クランクケースの間でガリガリゴリゴリベキベキ。
クランクケースやドライブシャフトなどを交換した話を最近どこかで見た。
振動ではずれ走行中にドライブスプロケット付近に入り込み、
チェーン、スプロケット、クランクケースの間でガリガリゴリゴリベキベキ。
クランクケースやドライブシャフトなどを交換した話を最近どこかで見た。
GSX1300R Hayabusa Service Manuals
↑同じサイトにGSX1300Rのサービスマニュアルもある。
http://www.partshark.com/custompage3.asp?pg=suzuki
↑同じサイトにGSX1300Rのサービスマニュアルもある。
http://www.partshark.com/custompage3.asp?pg=suzuki
節子…それ、サービスマニュアルやない、取説や。
マフラーを咥えて思いっきり吹けばいいのに。
>>309
想像してワロタ
想像してワロタ
万歳ハイウェイのネタですお
撮影時の速度にﾜﾛﾀｗ
遅いってwww
隼とR1000ってあまり車幅変わらないんですね
ってことは、動かせば取り回し楽みたいですしSSみたいに普通に街中すり抜け余裕ですか？
ってことは、動かせば取り回し楽みたいですしSSみたいに普通に街中すり抜け余裕ですか？
>>316
乗り手次第。
乗り手次第。
フェラーリ史上最も高性能といわれてる599にすら、加速・最高速ともに千切れる隼萌え
サービスマニュアルで、ここは見とけって項目ある？
まぁ全部って言われそうだけどｗ
まぁ全部って言われそうだけどｗ
>>318
最高速は、負けるんじゃね？
最高速は、負けるんじゃね？
エアクリボックス外して戻す時、スロットルバルブはめるのが思いの外難しいな
>>322
twitter のハヤブサの人？
twitter のハヤブサの人？
>>323
thx。ボックスが外れる程度にしか緩めてなかったから、ガッツリ緩めてみるよ！
>>324
Twitter？
ちなみにこの間エアダクトにゴムキャップ落としたって言ってた者なんだけど、
エアクリボックス外してダクトに直で手つっこんだら取れたw
thx。ボックスが外れる程度にしか緩めてなかったから、ガッツリ緩めてみるよ！
>>324
Twitter？
ちなみにこの間エアダクトにゴムキャップ落としたって言ってた者なんだけど、
エアクリボックス外してダクトに直で手つっこんだら取れたw
隼の燃費一番良い巡航速度って何キロ？
高速で何キロで走るのが一番ベストなんだろうか
高速で何キロで走るのが一番ベストなんだろうか
誰か俺のブサ買ってくれ 走行5000 もうすぐ初車検
>>326
トップギア80km/h巡航かな
加速も減速もなるべくしない
アクセル開度も速度も一定が理想
下り坂で自然な速度上昇やエンブレで一定速度維持は
どちらも影響少ないが
上り坂は10km/hくらい増速で突入させるか
ギアを落とすべきか悩むところ
トップギア80km/h巡航かな
加速も減速もなるべくしない
アクセル開度も速度も一定が理想
下り坂で自然な速度上昇やエンブレで一定速度維持は
どちらも影響少ないが
上り坂は10km/hくらい増速で突入させるか
ギアを落とすべきか悩むところ
>>328
2007年モデル？
2007年モデル？
Cモードだと巡航でも燃費悪くね？
332 ：７７４ＲＲ：2010/12/12(日) 17:41:22 ID:Qd0csb5e
333 ：７７４ＲＲ：2010/12/12(日) 18:14:51 ID:UWwuGPY7
>>329
それでもエンジンに悪影響はないのでしょうか？
3000回転以下の低回転はそれはそれでエンジンによくないとどこかで聞いた事があるので。
今私の隼は慣らし中なので余計に気になったりします。
燃費良く走りたいとも思うので、低回転での巡航でエンジンへの影響がないのなら私もそんな巡航をしたいのですが。
それでもエンジンに悪影響はないのでしょうか？
3000回転以下の低回転はそれはそれでエンジンによくないとどこかで聞いた事があるので。
今私の隼は慣らし中なので余計に気になったりします。
燃費良く走りたいとも思うので、低回転での巡航でエンジンへの影響がないのなら私もそんな巡航をしたいのですが。
ところで新型のカウルに貼ってあるシールのセットあげるって言ってた人どうなのかな？
本当にくれるのかな？
欲しいな・・・
本当にくれるのかな？
欲しいな・・・
>>333
ノーマルエンジンなら無問題
低回転でマズいのはアクセル高開度＆高負荷を長時間
これをやるとノッキングなど異常燃焼を起こしやすい
平坦路で巡航するならトップギア60km/h・2000rpm前後でも平気
何年間も常に2～3千回転までしか使わないとなると
それ以上の回転上がりが鈍くなったりする事はある
旧型であればｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ回りに汚れが溜まってアイドル低下なども
ノーマルエンジンなら無問題
低回転でマズいのはアクセル高開度＆高負荷を長時間
これをやるとノッキングなど異常燃焼を起こしやすい
平坦路で巡航するならトップギア60km/h・2000rpm前後でも平気
何年間も常に2～3千回転までしか使わないとなると
それ以上の回転上がりが鈍くなったりする事はある
旧型であればｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ回りに汚れが溜まってアイドル低下なども
うーん三年で5000㌔しか乗らなかったからなぁ 前傾姿勢で乗るのがしんどくなってきてね
ネイキッドに乗り換えるか売っちゃうか検討中
ネイキッドに乗り換えるか売っちゃうか検討中
あのアイドル低下の件だけど、他のマシンは走行距離に応じてコンピュータ
が徐々にアイドル回転上げてるってネットで読んだ。
そんな対策手法って機械的に良いとは思えないんだけど・・・
が徐々にアイドル回転上げてるってネットで読んだ。
そんな対策手法って機械的に良いとは思えないんだけど・・・
>>339
アイドルコントロールの方式に拠る罠
四輪なんかはISCV（アイドリングスピードコントロールバルブ）とか
負荷（エアコンやパワステ）に応じてアイドルアップ機構が付いていて
アイドル回転数を一定（あるいは任意）に保つ働きしてるのが普通
旧）ハヤブサはその辺の（余計な？）補機類が無くスロットルバルブのストッパーが
アイドルアジャストになっているので手動補正または
スロットルバルブ（センサー）周辺清掃が必要
どちらが良いとか悪いとかは無い
アイドルコントロールの方式に拠る罠
四輪なんかはISCV（アイドリングスピードコントロールバルブ）とか
負荷（エアコンやパワステ）に応じてアイドルアップ機構が付いていて
アイドル回転数を一定（あるいは任意）に保つ働きしてるのが普通
旧）ハヤブサはその辺の（余計な？）補機類が無くスロットルバルブのストッパーが
アイドルアジャストになっているので手動補正または
スロットルバルブ（センサー）周辺清掃が必要
どちらが良いとか悪いとかは無い
真冬になってもツーリング行きまくりでがんばろうと思う
>>334
本気で必要で
欲しいならあげるよ。
今日自分の隼の全塗装仕上がってパール用のシール1set使って前にレスした通りに残ってるさ。
ID付き画像うpれとか面倒なこと言われると困るけど。
当方東京都下です、遠方の方なら送料負担してくれればよし。
近い方なら取りに来てくれれば。
本気で必要で
欲しいならあげるよ。
今日自分の隼の全塗装仕上がってパール用のシール1set使って前にレスした通りに残ってるさ。
ID付き画像うpれとか面倒なこと言われると困るけど。
当方東京都下です、遠方の方なら送料負担してくれればよし。
近い方なら取りに来てくれれば。
>>342
パール用のはもうないんすか・・・残念
パール用のはもうないんすか・・・残念
>>345
しましたのでよろしくお願いします。
しましたのでよろしくお願いします。
急な質問申し分ない
隼って軽ワゴンの後ろに乗りますか？
トランポ用にハイゼットもしくはサンバーの購入を考えているんですが
ご教示願います！
隼って軽ワゴンの後ろに乗りますか？
トランポ用にハイゼットもしくはサンバーの購入を考えているんですが
ご教示願います！
軽ワゴンに乗りません。
軽トラならアオリにフロントカウルがぶつからないようにすれば乗ります。
実際長めのスロープで下擦らないようにして乗せた事あります。
軽トラならアオリにフロントカウルがぶつからないようにすれば乗ります。
実際長めのスロープで下擦らないようにして乗せた事あります。
ストライカーのバックステップ、どうかな？
やっぱりいいかな？それとも…。
やっぱりいいかな？それとも…。
前にサンバーに可愛く載ってる画像みたが、あれは例外だったのかな。
2007年式で5000km・・・ﾎｽｨ
でも先立つものが、最低でもどの位で考えてますか？
でも先立つものが、最低でもどの位で考えてますか？
最近みないけど赤銀氏難病からの復活オメ！！！
ナプスでお世話になりました。
またよろしくお願いします。
ナプスでお世話になりました。
またよろしくお願いします。
あー、今週とうとう雪予報が出た。
そろそろ冬眠です(ノД`)・゜・。
南国のお前らうらやましいな。
そろそろ冬眠です(ノД`)・゜・。
南国のお前らうらやましいな。
ハイエースだと車のほうも盗難が心配になるなｗ
隼乗せたハイエースが盗まれたなんてことあったら吹くわw
>>357
年間何千台も盗まれてるんだぜ。
年間何千台も盗まれてるんだぜ。
隼じゃないが、ハスクを載せてたハイエースが中身ごと盗まれた例は聞いてる。
みなさん、トランポの件について
多くのご助言ありがとうございます
当初ハイエースも考えましたが、
停める駐車場が遠方なので盗難被害が怖く目立たない軽ワゴンがいいかなと…
尺的には隼が縦が214ｃｍ、サンバーは187ｃｍ（対角線は225ｃｍ）
高さが隼115ｃｍサンパー(開口部)117ｃｍ
だったんで、シート取り外したりしたらギリギリ入るかなーと・・・
でも無理みたいなので別の選択肢を考えてみます、ありがとうございました
多くのご助言ありがとうございます
当初ハイエースも考えましたが、
停める駐車場が遠方なので盗難被害が怖く目立たない軽ワゴンがいいかなと…
尺的には隼が縦が214ｃｍ、サンバーは187ｃｍ（対角線は225ｃｍ）
高さが隼115ｃｍサンパー(開口部)117ｃｍ
だったんで、シート取り外したりしたらギリギリ入るかなーと・・・
でも無理みたいなので別の選択肢を考えてみます、ありがとうございました
前にすっごいコンパクトになるレインウェア教えてくれた方いたんだけど、どこのか忘れた
過去スレ見てもわからない。。。 どなたか知らないかな
過去スレ見てもわからない。。。 どなたか知らないかな
>>362
本当に隼スレで？
本当に隼スレで？
365 ：またりん ◆ZG96txfPS2 ：2010/12/13(月) 22:15:46 ID:x6/JXDUP
292 名前： RR ◆FIAdNIU0s2 [sage] 投稿日： 2010/10/25(月) 19:57:58 ID:4c4M19C5
>>286
俺コレ使ってる。コブに入るサイズ。
ttp://rough-and-road.weblogs.jp/news/2008/05/rr5232-94b3.html
293 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2010/10/25(月) 20:21:37 ID:ogYE2tTU
>>292
うわ、ちっさｗ 私のの半分以下になるのかこれ。
しかも１万しないし。
いい情報ありがとうございます。
南海かＤＳで探してみます。
これか？収納で検索した。
>>286
俺コレ使ってる。コブに入るサイズ。
ttp://rough-and-road.weblogs.jp/news/2008/05/rr5232-94b3.html
293 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2010/10/25(月) 20:21:37 ID:ogYE2tTU
>>292
うわ、ちっさｗ 私のの半分以下になるのかこれ。
しかも１万しないし。
いい情報ありがとうございます。
南海かＤＳで探してみます。
これか？収納で検索した。
367 ：試供品 ◆TBHlT6Jfwk ：2010/12/14(火) 00:11:12 ID:jCwJYneN
山用品屋で見るツェルト並に小さくなるな、それいいな
368 ：RR ◆FIAdNIU0s2 ：2010/12/14(火) 00:25:28 ID:N+rtA8EJ
レスしようと思ったら見つかったようで。
あとコレの前モデルもコブに入った。
現行モデルは試してないからわからん。
http://www.webike.net/sd/2183467/600060036113/
あとコレの前モデルもコブに入った。
現行モデルは試してないからわからん。
http://www.webike.net/sd/2183467/600060036113/
ホンダのスポーツグリップヒーターが欲しくてたまらん。
サンタさんお願いします。
サンタさんお願いします。
隼に乗り始めて一週間なんだが、前より車に煽られる回数が増えた気がする…
だからといって飛ばすわけでも無いんだがw
だからといって飛ばすわけでも無いんだがw
みなさんありがとうございます！
オレンジ色をぽちってこようと思います
オレンジ色をぽちってこようと思います
>>372
名古屋。
さっきなんて前の信号が赤＋前の車がゆっくり走ってたから俺もゆっくり走ったら、
後ろからクラクションならされるわそのあと張り付かれるわ、挙句に二車線のところで真横至近距離に付けられるわで怖かったw
名古屋。
さっきなんて前の信号が赤＋前の車がゆっくり走ってたから俺もゆっくり走ったら、
後ろからクラクションならされるわそのあと張り付かれるわ、挙句に二車線のところで真横至近距離に付けられるわで怖かったw
名古屋なら仕方ない。
>>373
今のバイクに慣れていないだけだと思う。他にも気付いていないところでミスしてるんですよ、
今のバイクに慣れていないだけだと思う。他にも気付いていないところでミスしてるんですよ、
>>375
名古屋なら仕方ない。
名古屋なら仕方ない。
>>375
ミスって、信号赤なのにクラクション鳴らされてどうしろとw
ミスって、信号赤なのにクラクション鳴らされてどうしろとw
>>373
何か伝えたい事でもあったんじゃね？ｗ
何か伝えたい事でもあったんじゃね？ｗ
>>373
後ろに上半身だけの人が乗ってたとかじゃね？
後ろに上半身だけの人が乗ってたとかじゃね？
>>379
コブつけてるのにwww
コブつけてるのにwww
>>378
十分考えられるな。
昔、尾鷲の辺りで後ろの軽トラがやたらとクラクション鳴らすことがあった。
車線はみ出て隣からなんか怒鳴ってるし。
結局、荷物を縛ってたゴムロープが外れてプラプラしてることを伝えたかったようだ。
。
十分考えられるな。
昔、尾鷲の辺りで後ろの軽トラがやたらとクラクション鳴らすことがあった。
車線はみ出て隣からなんか怒鳴ってるし。
結局、荷物を縛ってたゴムロープが外れてプラプラしてることを伝えたかったようだ。
。
>>382
俺も名古屋の説に一票。
この前、久しぶりに車で名古屋を走ったら、昼間なのに
信号無視をする車や車線変更しまくる車を数台見たり・・・
走った場所が悪かったのか、大阪よりマナーが悪い印象が出来た
俺も名古屋の説に一票。
この前、久しぶりに車で名古屋を走ったら、昼間なのに
信号無視をする車や車線変更しまくる車を数台見たり・・・
走った場所が悪かったのか、大阪よりマナーが悪い印象が出来た
俺は信号待ちで隣の車の窓コンコンやって最初無視された。
しつこくやって結局開けさせたけど。
フロントタイヤぺったりでホイールで走ってるようなものなのに
気づかない運転手っているんだな。
しつこくやって結局開けさせたけど。
フロントタイヤぺったりでホイールで走ってるようなものなのに
気づかない運転手っているんだな。
ああ
名古屋だしな．．．
名古屋だしな．．．
386 ：またりん ◆ZG96txfPS2 ：2010/12/15(水) 10:55:16 ID:LUw9ikXC
三河はそれに輪をかけてタチが悪いような・・・
にこちゃん大王が探してた宇宙船に似てたんだよ
>>382
本人に聞いてみればよかったのに
本人に聞いてみればよかったのに
俺の所なんてハーレー乗りが先に行ってくれって手で合図するぜ？
バイク見ると追い付いて勝手にマスツーしてるだけなのに・・・
バイク見ると追い付いて勝手にマスツーしてるだけなのに・・・
>>389
名古屋ですか？
名古屋ですか？
392 ：７７４ＲＲ：2010/12/15(水) 22:13:00 ID:6CmcRMJ/
S-DMSの効果を体感できない…w
ところであれのモード選択で燃費に効いてきたりする？
ところであれのモード選択で燃費に効いてきたりする？
あれ違いないからね
あ
397 ：７７４ＲＲ：2010/12/16(木) 01:47:53 ID:Ch4GzcHP
そういや何とかモードがあったんだよな
慣らしでＣモード数回使っただけで以後、全く使って無い。
廃止してもいいんじゃねえ？
慣らしでＣモード数回使っただけで以後、全く使って無い。
廃止してもいいんじゃねえ？
某有名ZZR1400乗りのブログで新型隼のインプレしてたけど、
ABCモードはAじゃないと大型らしさが無い
Aモードで走っても加速が凄いとか速いとか感じない
正直、ZZRの方が加速では迫力あってトルクが太く感じる
それと比べて新型隼はAモードでも生ぬるい
って書いてあったな確か以前見た時は
まぁ、ずっとZZR乗ってるとトルクの差があるから過給機でもついてるかの様な加速に陥るんだろな
だから滑らかなトルクある加速する新型隼はZZR乗りからすると微妙に感じるんだな
ABCモードはAじゃないと大型らしさが無い
Aモードで走っても加速が凄いとか速いとか感じない
正直、ZZRの方が加速では迫力あってトルクが太く感じる
それと比べて新型隼はAモードでも生ぬるい
って書いてあったな確か以前見た時は
まぁ、ずっとZZR乗ってるとトルクの差があるから過給機でもついてるかの様な加速に陥るんだろな
だから滑らかなトルクある加速する新型隼はZZR乗りからすると微妙に感じるんだな
隼をドレスアップしたいんだけどオススメないですか？
森英恵とか桂由美にお願いしてみたら？
白系だとこけると削れてカウルの地の黒とか見えちゃいます？
404 ：試供品 ◆TBHlT6Jfwk ：2010/12/16(木) 12:20:56 ID:p6IGc8jC
>>403
削れれば、色がなんでもみな同じ
削れれば、色がなんでもみな同じ
ttp://www.motorcycle-usa.com/photogallerys/Suzuki_Hayabusa_ABC.jpg
測ればちゃんと差はあるんだけどな。
スズキの開発者は「もちろんはっきり差を出そうと思えばいくらでも出せるが、現実的な程度に留めた」って
インタビューに答えてた。
測ればちゃんと差はあるんだけどな。
スズキの開発者は「もちろんはっきり差を出そうと思えばいくらでも出せるが、現実的な程度に留めた」って
インタビューに答えてた。
今日伊豆に向かう道中で隼４匹見たｗｗｗ
みんな俺と同じソロツーだったけど何か嬉しかった
そして死ぬほど寒かった
みんな俺と同じソロツーだったけど何か嬉しかった
そして死ぬほど寒かった
>404
そうでございますよねえ
ああ ﾀﾞｰｸな色にしておいてよかった
のだろうきっと
そうでございますよねえ
ああ ﾀﾞｰｸな色にしておいてよかった
のだろうきっと
ダーク系は磨き傷が目立ってしかたないと思いパールミラージュホワイトにしました。
本当は09のシルバーがよかったなぁなんて
本当は09のシルバーがよかったなぁなんて
>>401
名古屋って書けば？
名古屋って書けば？
>>328
何マソですか？
何マソですか？
ポジションランプって、メーター外して交換できる？
アッパーカウルの下から手突っ込む方が楽なのかな？
アッパーカウルの下から手突っ込む方が楽なのかな？
>>411
85マソ
85マソ
色は？
スケルトン
味は？
王たるアボカド
どんな香り?
今ハヤブサ乗ってるけどR1200Cが欲しくなってきた
こけるとミラーでスクリーン割れちゃうのね
こけたこと無いからシラネ
煽られる人間に隼に乗る資格があるか真剣に考えてみたほうがいいよ。
資格なら平成1年3月7日にとった。
427 ：７７４ＲＲ：2010/12/18(土) 22:03:04 ID:J2n4nAvx
>>425
追う型免許だから煽られたら先に行かせるんだよ
追う型免許だから煽られたら先に行かせるんだよ
昨日隼納車されて乗り出したんだが
低速でもやたらと高いギアで走れちゃうのは仕様？
ノッキングとか無いから時速50ｋｍを六速とかで走らせてるんだけど
エンジンとかに負担になってないか少し心配
低速でもやたらと高いギアで走れちゃうのは仕様？
ノッキングとか無いから時速50ｋｍを六速とかで走らせてるんだけど
エンジンとかに負担になってないか少し心配
仕様ってかトルクがあればこそ出来る話
50km/hを6速で流すことはあるが、惰性とか混雑時のみくらいかな
流れに乗るために加速する場合などはせいぜい3速くらいまで落としてあげるのがいいんじゃないかな
50km/hを6速で流すことはあるが、惰性とか混雑時のみくらいかな
流れに乗るために加速する場合などはせいぜい3速くらいまで落としてあげるのがいいんじゃないかな
>>428
エンジンとかに負担と言うか高回転・高出力型のエンジンだから
カーボン蓄積が酷くて眠いエンジンになっちゃう
低回転のマッタリ走行しかしないのにハイオク使うと顕著
自分は新を納車の時に店員に普段はレギュラー使ってくれと言われた
ノッキング（低速のガタツキじゃなく異常燃焼）を感じたり高回転
を多用するならハイオク売れて下さいってさ
ツレの旧は慣れた頃にアクセルをワイドオープンしたら上り坂を上る
古いディーゼルみたいに黒煙吐いたよ
後ろ走ってた自分とその他一同えらい迷惑だった
エンジンとかに負担と言うか高回転・高出力型のエンジンだから
カーボン蓄積が酷くて眠いエンジンになっちゃう
低回転のマッタリ走行しかしないのにハイオク使うと顕著
自分は新を納車の時に店員に普段はレギュラー使ってくれと言われた
ノッキング（低速のガタツキじゃなく異常燃焼）を感じたり高回転
を多用するならハイオク売れて下さいってさ
ツレの旧は慣れた頃にアクセルをワイドオープンしたら上り坂を上る
古いディーゼルみたいに黒煙吐いたよ
後ろ走ってた自分とその他一同えらい迷惑だった
まわすとガソリン減っていくのが目に見えるような気がして、すぐにおとなしく走ってる
ビッグトルクで、ぶん回さないのであれば、ガチのツアラーとかの方が向いていると思うな
ぶん回すと命がなくなりそうで。へたれですから。
１速ならレブリミットまで回してもそんなには危なくはないのではなかろうか
まあ一般道なら危ないといえば危ないかもね
危ないと思わないけどw
危ないと思わないけどw
>>429-
ありがとうございます
低速ハイギアなんてのも程ほどにしておきます
あと今日少し長めに走ってみてリッターSSとの違いがいくつかあったので
現SS乗りで旧隼に乗り換えようか迷ってる人のために簡易インプレ
・やっぱり重い、フッと車体が寝ようとする、
・体勢を大きく変えて曲がろうとするとギクシャクしやすい、
タイヤのグリップと下半身のホールドで車体をねじ伏せるのではなく
腰をずらさずリーンアウト気味にするだけでスーッと曲がっていく感じ、新感覚
・フロントブレーキは結構握らないとガッツリ効かない、指先でチョイっと触ってガクンと効く
SS独特の雰囲気は完全になく、ズイーッと走っていこうとする。
・背が高い人はスクリーンが邪魔でメーター類が若干見えにくいかも
・280ｋｍまでのメーター表示なんでデジタルメーターから変わると
低速で極端に見えづらくなるかもしれない
以上です
まだタイヤもヒゲボーボーワックステカテカの新品、しかも銘柄は純正のツーリングタイプ、人間のリハビリも終わってない
そんな状況下でのインプレなので姿勢云々等甚だ心もとないのですが、突っ込みお待ちしてます
ありがとうございます
低速ハイギアなんてのも程ほどにしておきます
あと今日少し長めに走ってみてリッターSSとの違いがいくつかあったので
現SS乗りで旧隼に乗り換えようか迷ってる人のために簡易インプレ
・やっぱり重い、フッと車体が寝ようとする、
・体勢を大きく変えて曲がろうとするとギクシャクしやすい、
タイヤのグリップと下半身のホールドで車体をねじ伏せるのではなく
腰をずらさずリーンアウト気味にするだけでスーッと曲がっていく感じ、新感覚
・フロントブレーキは結構握らないとガッツリ効かない、指先でチョイっと触ってガクンと効く
SS独特の雰囲気は完全になく、ズイーッと走っていこうとする。
・背が高い人はスクリーンが邪魔でメーター類が若干見えにくいかも
・280ｋｍまでのメーター表示なんでデジタルメーターから変わると
低速で極端に見えづらくなるかもしれない
以上です
まだタイヤもヒゲボーボーワックステカテカの新品、しかも銘柄は純正のツーリングタイプ、人間のリハビリも終わってない
そんな状況下でのインプレなので姿勢云々等甚だ心もとないのですが、突っ込みお待ちしてます
たとトルクが太いからゆっくり走らせてもストレスなし
車間距離あけて道の真ん中をデーンと走ってても煽られなかったし
心も余裕が出来て良い感じ
もうSSで目を三角にしながら走るのは疲れた・・・
事故の影響でSSは乗りたくないが、マッチョなのにゆっくり走れる雰囲気のバイクが欲しい
なんて人(まさに俺)にはうってつけかも
車間距離あけて道の真ん中をデーンと走ってても煽られなかったし
心も余裕が出来て良い感じ
もうSSで目を三角にしながら走るのは疲れた・・・
事故の影響でSSは乗りたくないが、マッチョなのにゆっくり走れる雰囲気のバイクが欲しい
なんて人(まさに俺)にはうってつけかも
ヤフオクでXー1が出てるんだがあれ手放す奴いるんだな...
http://photos.yahoo.co.jp/ph/arc373/vwp?.dir=/5413&.src=ph&.dnm=9acb.jpg&.view=t&.done=http%3a//photos.yahoo.co.jp/ph/arc373/lst%3f%26.dir=/5413%26.src=ph%26.view=t
http://photos.yahoo.co.jp/ph/arc373/vwp?.dir=/5413&.src=ph&.dnm=f933.jpg&.view=t&.done=http%3a//photos.yahoo.co.jp/ph/arc373/lst%3f%26.dir=/5413%26.src=ph%26.view=t
ハァハァ・・シコシコシコ・・
http://photos.yahoo.co.jp/ph/arc373/vwp?.dir=/5413&.src=ph&.dnm=f933.jpg&.view=t&.done=http%3a//photos.yahoo.co.jp/ph/arc373/lst%3f%26.dir=/5413%26.src=ph%26.view=t
ハァハァ・・シコシコシコ・・
気象庁のデーターによると、18日の千葉県我孫子市の最大風速は8.4m/secでした。
ちょうど風がきついと思われるころに常磐道を走っていました。私は横風にあおられまくるので
恐ろしくなってそれなりの速度で走っていましたら、ネイキッドにびゅーんと抜いていかれました。
こんな臆病者ですがBUSAに乗り続けます。私が臆病でなく、彼が馬鹿だと信じて。
ちょうど風がきついと思われるころに常磐道を走っていました。私は横風にあおられまくるので
恐ろしくなってそれなりの速度で走っていましたら、ネイキッドにびゅーんと抜いていかれました。
こんな臆病者ですがBUSAに乗り続けます。私が臆病でなく、彼が馬鹿だと信じて。
カウルが・・・カウルがいけなかったんや！
2011 10Rか2011 隼、どちらも魅力的・・思案。。
今の時季、ハヤブサとBキングでは高速走行での寒さは結構違うかな？
スピードレンジはだいぶ違うが
レッグシールド付きカブ→ 風が当たらないだけマシ
水冷250オフ車 → 異様に寒い
旧V-MAX → 風は当たるが廃熱暖かスｗ
BMW K-1 → 適度に温風がライダーに当たり暖かス
旧隼 → 風が当たらないだけマシ
レッグシールド付きカブ→ 風が当たらないだけマシ
水冷250オフ車 → 異様に寒い
旧V-MAX → 風は当たるが廃熱暖かスｗ
BMW K-1 → 適度に温風がライダーに当たり暖かス
旧隼 → 風が当たらないだけマシ
7ヶ月で7000位乗ってしまった．．．
セカンドのセロー、60～70キロ、むっちゃ寒い・・・
春まで、もう乗らん。カウルはありがたい。
春まで、もう乗らん。カウルはありがたい。
セカンドのハスクにハンドガード付けたら少しましになった。
隼にハンドルカバー付けたいが、何かの一線を越えてしまう気がするのは気のせいだろうか。
隼にハンドルカバー付けたいが、何かの一線を越えてしまう気がするのは気のせいだろうか。
ああもっとのりたい
春になったら只見線にそっと走ろう
春になったら只見線にそっと走ろう
セカンドバイクか
アドV楽だけど、KLX125でもよかったかな…アドV買ってから3ヶ月くらい後に出てちょっとショック
アドV楽だけど、KLX125でもよかったかな…アドV買ってから3ヶ月くらい後に出てちょっとショック
459 ：RR ◆FIAdNIU0s2 ：2010/12/22(水) 00:41:27 ID:T1YZ2+D4
セカンドにビクスクも多い(俺の周り)
462 ：７７４ＲＲ：2010/12/22(水) 14:19:30 ID:ddrE1wKK
オイルフィルターって何きろのごとに交換してます?
>>462
オイル交換三回に一回ぐらいでいいんじゃね
オイル交換三回に一回ぐらいでいいんじゃね
俺もセローだわ。隼のほうがセカンドだけど。
>>462
一般的な隼海苔はたっかいオイルを入れてるけど、俺は5000円/4Lくらいの安めのオイル。
でもフィルターは必ず一緒に交換。ちなみに走行距離は500～1000km/月くらいなので
走行距離は無視して半年ごとだ。
一般的な隼海苔はたっかいオイルを入れてるけど、俺は5000円/4Lくらいの安めのオイル。
でもフィルターは必ず一緒に交換。ちなみに走行距離は500～1000km/月くらいなので
走行距離は無視して半年ごとだ。
旧ブサ海苔なんですがガソリンてレギュラー？ハイオク？さてどっち？
ハイオクの方がぬくいよ。
あと、ワイドオープンすることが多ければハイオク。
おら今は寒いのでハイオク入れてる
あと、ワイドオープンすることが多ければハイオク。
おら今は寒いのでハイオク入れてる
470 ：試供品 ◆TBHlT6Jfwk ：2010/12/22(水) 22:18:12 ID:QXRXExs4
入広瀬から奥只見ルートですか？
>>468
納車以来ずっとレギュラー。
納車以来ずっとレギュラー。
>>471
にわかには信じがたい。
にわかには信じがたい。
フィルターなんか2万キロか2年に1回交換で普通に乗るならまったく問題ないと思うが
オイルは距離や期間じゃなくクラッチの感じが変わったら交換してる
結局は４～5千キロ前後で交換になる
オイルは距離や期間じゃなくクラッチの感じが変わったら交換してる
結局は４～5千キロ前後で交換になる
>>474
なに、その自己矛盾？
なに、その自己矛盾？
何年か前どこかの掲示板で
「四輪の」一般的な「NAの普通車前提」でトピが立ち
オイルやフィルターの交換時期についてそんな話題が出てたなぁ
温度と時間の積でオイル交換時期が決まる話は納得できたが
オイルフィルターは使い込んだ方が濾過性能上がるとか
2万キロ以上フィルター無交換推奨とかちょっと？だった
実際フィルター作ってる会社の人は
車屋の推奨より倍は大丈夫みたいな話を別ルートで聞いた
目詰まり＝油がまったく通らない ではなくてその手前の状態
新品のメッシュ目より大きな異物がトラップされて
その隙間を油が通る＝目が細かくなる効果 らしい
徐々に隙間を通る粒子が細かくなっていって
最後にリリーフバルブが開くほど抵抗（油圧）が大きくなって終了
が
二輪やターボ車は別扱いの話ｗ
こちらは各車各人事情が異なるので「バイク全車2万キロおｋ」
とは思ってない
外したフィルター切り開けて中の濾紙を開いてみればいい
「四輪の」一般的な「NAの普通車前提」でトピが立ち
オイルやフィルターの交換時期についてそんな話題が出てたなぁ
温度と時間の積でオイル交換時期が決まる話は納得できたが
オイルフィルターは使い込んだ方が濾過性能上がるとか
2万キロ以上フィルター無交換推奨とかちょっと？だった
実際フィルター作ってる会社の人は
車屋の推奨より倍は大丈夫みたいな話を別ルートで聞いた
目詰まり＝油がまったく通らない ではなくてその手前の状態
新品のメッシュ目より大きな異物がトラップされて
その隙間を油が通る＝目が細かくなる効果 らしい
徐々に隙間を通る粒子が細かくなっていって
最後にリリーフバルブが開くほど抵抗（油圧）が大きくなって終了
が
二輪やターボ車は別扱いの話ｗ
こちらは各車各人事情が異なるので「バイク全車2万キロおｋ」
とは思ってない
外したフィルター切り開けて中の濾紙を開いてみればいい
旧ブサならフィルターは18000km交換が正解
メーカーがそうしろっつってるんだから仕方ないね
反論の余地なし
メーカーがそうしろっつってるんだから仕方ないね
反論の余地なし
>>479
18000kmまでに変える事を推奨してるだけ。
別に18000km付近まで使い続けろって言う意味ではない。
つーか仕事柄オイルフィルタしょっちゅう交換するけど1万数千kmとか走ったオイルフィルタってろ紙ケバケバだぜ･･･
特に高回転E/gとかでオイル流速が早かったり高温になりやすいのなんて顕著だわ。
18000kmまでに変える事を推奨してるだけ。
別に18000km付近まで使い続けろって言う意味ではない。
つーか仕事柄オイルフィルタしょっちゅう交換するけど1万数千kmとか走ったオイルフィルタってろ紙ケバケバだぜ･･･
特に高回転E/gとかでオイル流速が早かったり高温になりやすいのなんて顕著だわ。
ケバケバよりサラサラのほうがいいに決まってるじゃないか。人間だもの。みつを
好きにすれば良い
乗り方次第で劣化度合いは違うし
維持レベルの考え方も人それぞれだし
乗り方次第で劣化度合いは違うし
維持レベルの考え方も人それぞれだし
>>477
書き方が悪かったかなオイルは4.5千で交換してるって事
フィルターは車検の前に一通り整備するのでそのときに交換してる
距離的には1万6千前後な事が多いね 年間8千前後の走行なんで
消耗品関係は出来るものは自分で交換するからプラグやパッドも距離や期間じゃなく
現状を確認してから判断する
プラグなんかはかぶってるだけで外して掃除すればまったく問題ないことが多い
書き方が悪かったかなオイルは4.5千で交換してるって事
フィルターは車検の前に一通り整備するのでそのときに交換してる
距離的には1万6千前後な事が多いね 年間8千前後の走行なんで
消耗品関係は出来るものは自分で交換するからプラグやパッドも距離や期間じゃなく
現状を確認してから判断する
プラグなんかはかぶってるだけで外して掃除すればまったく問題ないことが多い
車での話だが5万キロオイルエレメント交換しなかった友人は
オイル回んなくなってエンジンアボーンさせたなぁ・・・
オイル回んなくなってエンジンアボーンさせたなぁ・・・
高いもんじゃないから俺はオイルフィルター毎回交換してるわ。
いま4輪用で転用できる奴が無いか探してる。ちょうどいいのがあれば1個200円台になるかもしれんｗ
いま4輪用で転用できる奴が無いか探してる。ちょうどいいのがあれば1個200円台になるかもしれんｗ
>>486
見つかったら教えてね
見つかったら教えてね
488 ：７７４ＲＲ：2010/12/23(木) 22:37:37 ID:Lti4an0d
今年は景気良かったので600か1000か1400を増車するか
はたまたオーリンズのサス入れるか悩む。。。
はたまたオーリンズのサス入れるか悩む。。。
バッテリーあがったんで交換したら1万7000円・・・
純正だけど。3年前より3000円も上がっとるがね。
純正だけど。3年前より3000円も上がっとるがね。
ACデルコは安くていいよ。
三年は持つ。
三年は持つ。
492 ：試供品 ◆TBHlT6Jfwk ：2010/12/23(木) 23:43:24 ID:eZ5TP6Uo
スズキのオイルフィルター、軽自動車用とバイク用はネジ径が同じでもピッチが違うんだよね…。
新型は何使っているか知らない。
新型は何使っているか知らない。
レスくれた人ありがとー。
ハヤブサ買って2年くらいたつけど4000kmくらいしか走ってない・・
初回1000kmの時にフイルタ交換して1年半たったから
オイル交換ついでにフィルタも交換しました。
俺の走行距離だと半年ごとのオイル交換も必要なさそうだけど
オイルメンバーなったからとりあえず半年ごとに交換してます。
ハヤブサ乗っててそんなとこケチっても仕方ないし、
万が一のトラブルの原因になる可能性が無いともいえないし。
ハヤブサ買って2年くらいたつけど4000kmくらいしか走ってない・・
初回1000kmの時にフイルタ交換して1年半たったから
オイル交換ついでにフィルタも交換しました。
俺の走行距離だと半年ごとのオイル交換も必要なさそうだけど
オイルメンバーなったからとりあえず半年ごとに交換してます。
ハヤブサ乗っててそんなとこケチっても仕方ないし、
万が一のトラブルの原因になる可能性が無いともいえないし。
バッテリーについて色々ありがとう。
純正至高派だったんで、盲目的に純正品ばかり選んでたけど、
ここまで価格差付くとさすがに考えるなぁ・・・
恥ずかしながら、送り返せば廃バッテリー引き取ってくれるって
事も知らなかったよ。orz
参考にさせていただきます。サンクス。
純正至高派だったんで、盲目的に純正品ばかり選んでたけど、
ここまで価格差付くとさすがに考えるなぁ・・・
恥ずかしながら、送り返せば廃バッテリー引き取ってくれるって
事も知らなかったよ。orz
参考にさせていただきます。サンクス。
>>495
引き取ってくれるところもあるってことだと思うが。
引き取ってくれるところもあるってことだと思うが。
オートバックスで車の部品買うついでにお願いしたら
引き取ってくれるよ。
引き取ってくれるよ。
バッテリの流れで申し訳ないがカウルについて
低速時の隼って横風にめっぽう弱いですね
ハンドル切ってる訳でもないのに
クイッとナチュラルに進路を変えるような動きをする感じです
超高速で威力を発揮するカウルで武装すると
こんな感じの症状がでるのかなと・・・
低速時の隼って横風にめっぽう弱いですね
ハンドル切ってる訳でもないのに
クイッとナチュラルに進路を変えるような動きをする感じです
超高速で威力を発揮するカウルで武装すると
こんな感じの症状がでるのかなと・・・
>>498
ステダン外せ
ステダン外せ
無職ですが隼乗ってますゴメンなさい
>>500
あやまるこたーない
あやまるこたーない
中二病の隼って感じだなｗ
よくこんなデザインにして乗れるなｗｗ
恥ずかしくないのだろうか・・？
http://blogs.yahoo.co.jp/hachiprodesign/33953900.html
よくこんなデザインにして乗れるなｗｗ
恥ずかしくないのだろうか・・？
http://blogs.yahoo.co.jp/hachiprodesign/33953900.html
>>502 本人乙ｗ
じゃなかったら他人のブログ晒して何がしたいの？
どんなカスタムも乗ってる本人が恥ずかしがる仕様にするわけないだろ
自分の価値観に同意を求める乞食スレになんの意味も無い
まずは自分の隼見せてみなよ
世の中カスタムだろうがノーマルだろうがださいと思う奴はうじゃうじゃ居るが
そんなの気にしてるほど小心者の隼乗りは会った事が無い
じゃなかったら他人のブログ晒して何がしたいの？
どんなカスタムも乗ってる本人が恥ずかしがる仕様にするわけないだろ
自分の価値観に同意を求める乞食スレになんの意味も無い
まずは自分の隼見せてみなよ
世の中カスタムだろうがノーマルだろうがださいと思う奴はうじゃうじゃ居るが
そんなの気にしてるほど小心者の隼乗りは会った事が無い
>>502
本人乙ｗ
本人乙ｗ
先月の事だけど、一日で2回立ちゴケした・・・、しかも左右にorz
まぁまたコケるだろうとタッチペンで傷をごまかす作戦に出たが、純正で
はタッチペンの設定すら無いらしいキャンディマックスオレンジ・・・。
でもバロンに相談すると、本社でお客さんの為に調合したのが存在するらしく
分けて貰う事に。
もう冬眠させたので、カウルをアパートの部屋に持ち込みチマチマ修復予定。
「隼」ステッカーも貼り替えだ、片方5000円・・・。
まぁまたコケるだろうとタッチペンで傷をごまかす作戦に出たが、純正で
はタッチペンの設定すら無いらしいキャンディマックスオレンジ・・・。
でもバロンに相談すると、本社でお客さんの為に調合したのが存在するらしく
分けて貰う事に。
もう冬眠させたので、カウルをアパートの部屋に持ち込みチマチマ修復予定。
「隼」ステッカーも貼り替えだ、片方5000円・・・。
>.506
一日に２回速度超過で切符切られた俺よりましだ。
午前、伊勢湾岸豊明
午後、東北道一関
一日に２回速度超過で切符切られた俺よりましだ。
午前、伊勢湾岸豊明
午後、東北道一関
新車契約してきた。
納車は春。
雪解けが待ち遠しい。
納車は春。
雪解けが待ち遠しい。
1速で最高速度はどれくらい出るんだろ。
130くらいじゃね？
130くらいかなぁ
そこから2速180までの加速感がたまらん。アっという間だもんねぇ
そこから2速180までの加速感がたまらん。アっという間だもんねぇ
513 ：７７４ＲＲ：2010/12/25(土) 14:53:23 ID:0T1A8rFU
来年こそは隼を修理して、3年ぶりに乗り出そう。
バッテリーのマイナスを抜いておけばバッテリー長持ちするよね。
>>502の悪の黒ブサ超絶にカッコイイよ。あのペイント２０万はするんだろうな。
ぬーーーーん( ´Д｀ )
518 ：７７４ＲＲ：2010/12/26(日) 00:49:49 ID:j/m6Jfel
大乗南拳？
520 ：７７４ＲＲ：2010/12/26(日) 10:31:16 ID:OxEcBnOD
突然死に怯えながら乗るくらいなら交換したら？
安いんだし２年で交換してもいいと思うよ
安いんだし２年で交換してもいいと思うよ
>>519
バッテリー死亡の主たる原因からして、バッテリードクみたいに優しく満充電の状態を保ってくれてる間に
バッテリーの痛みは殆ど無いと思われ。
バッテリードクを外している総時間（乗って出かけたりする総時間）が3年くらいで寿命なんじゃない？
恐ろしく持つヨナ！
バッテリー死亡の主たる原因からして、バッテリードクみたいに優しく満充電の状態を保ってくれてる間に
バッテリーの痛みは殆ど無いと思われ。
バッテリードクを外している総時間（乗って出かけたりする総時間）が3年くらいで寿命なんじゃない？
恐ろしく持つヨナ！
さきほどブサ納車完了
以前、燃料のことが書いてあったけど
バイク屋から廃屋指定と言われた
まぁ、どっちを入れても壊れるなんてことはないと思うが
以前、燃料のことが書いてあったけど
バイク屋から廃屋指定と言われた
まぁ、どっちを入れても壊れるなんてことはないと思うが
>>522
秋に鱸世界で買ったがレギュラーって言われた
秋に鱸世界で買ったがレギュラーって言われた
524 ：７７４ＲＲ：2010/12/26(日) 16:46:08 ID:j/m6Jfel
外国と日本じゃオクタン価が違うので、
525 ：またりん ◆ZG96txfPS2 ：2010/12/26(日) 16:54:33 ID:dHwDR0C3
なんていうか>>5
>>527
誰か踏んでくれ
誰か踏んでくれ
兄ちゃんとハヤブサの画像だよ
エレェ括弧いいじゃねぇか！
日本のブサ糊は（一部を除き）、メタボのツアラーが多いからなぁ
日本のブサ糊は（一部を除き）、メタボのツアラーが多いからなぁ
なにこのイケメンw
日本人離れしてるな
>>527
俺の画像勝手に晒すな
俺の画像勝手に晒すな
尻下がりぢゃねーかwwwwwww
536 ：７７４ＲＲ：2010/12/26(日) 22:50:15 ID:OxEcBnOD
旧型の石けん箱みたいなテールランプはもう秋田
>>527
かっけー。こういうライダーに俺はなる！
かっけー。こういうライダーに俺はなる！
隼のサービスマニュアルは日本語版ってありますか？また、英語版で買い求めるなら
どこの書店がおすすめでしょうか？
どこの書店がおすすめでしょうか？
やっぱり書店といえば紀伊國屋だよな
やっぱり尻下がり海苔は自分で考えずに聞いてくる奴多いなぁ
車乗ってて重くなって燃費が悪くなるとか言って半分しかガソリン入れない奴どう思います？
>>545
あたまいいいな
あたまいいいな
ぼぼくはおおにぎりが好きなんだな
今日2011隼納車されました！
自分もハイオク指定されましたよー
自分もハイオク指定されましたよー
>>542
いやいやｗ嘘は言ってないよ
単に店によって違うのか、ヨーロッパのガソリンとの
違いによるものなのかはわからないけど。
たぶん>>431でいいと思う。
４輪外車で廃屋とレギュラー半々で混ぜたら丁度いい
なんて話聞いたことあるな。
しようとは思わないが
いやいやｗ嘘は言ってないよ
単に店によって違うのか、ヨーロッパのガソリンとの
違いによるものなのかはわからないけど。
たぶん>>431でいいと思う。
４輪外車で廃屋とレギュラー半々で混ぜたら丁度いい
なんて話聞いたことあるな。
しようとは思わないが
まあレギュラーでもハイオクでもどっち入れてもお前らが扱えないパワーで走るから心配するな。
553 ：７７４ＲＲ：2010/12/27(月) 22:57:26 ID:no+5ySSN
先日高速をまったり走ったらリッター２４キロいったｗ
燃費良すぎワロタｗｗｗ
燃費良すぎワロタｗｗｗ
>>549
EU仕様ですか？
ちなみに、ハイオク指定はEU仕様、レギュラーOKは北アメリカ仕様だと勝手に思ってる。
2011年度からは騒音規制の関係とかで、北アメリカ仕様は入らないらしいから、
ハイオク指定になるんだろうなぁ・・・
EU仕様ですか？
ちなみに、ハイオク指定はEU仕様、レギュラーOKは北アメリカ仕様だと勝手に思ってる。
2011年度からは騒音規制の関係とかで、北アメリカ仕様は入らないらしいから、
ハイオク指定になるんだろうなぁ・・・
サービスマニュアルには仕向け地に関わらず同じオクタン価が指定してあるよ。
今探してみました
リサーチ法 95 オクタン以上の無鉛ガソリンを使用してください。
って書いてありました
よくわからないでした
リサーチ法 95 オクタン以上の無鉛ガソリンを使用してください。
って書いてありました
よくわからないでした
560 ：７７４ＲＲ：2010/12/28(火) 00:20:19 ID:ZTI5V7vU
満タンにしたって百数十円しか違わないのにハイオク入れないの？
貧しいから？
貧しいから？
>>559
リサーチ法って言うのはオクタン価の測定法の一種で日本でも使われているものです。
ただ、ガソリンのオクタン価はレギュラーが89以上、ハイオクが100以上が求められているので
95以上のオクタン価って言われても、中途半端なんだよなぁ・・・
しかも、レギュラーガソリンは製油所の設備や輸送形態、販売季節などでオクタン価にバラつきが多いらしいし・・・
なので、バイク店員もハイオクを推奨してきたんだと思います。
>>560
聞いた話なので信憑性は判らないけど、バイクがFIの場合カーボンが堆積して故障するらしい・・・
リサーチ法って言うのはオクタン価の測定法の一種で日本でも使われているものです。
ただ、ガソリンのオクタン価はレギュラーが89以上、ハイオクが100以上が求められているので
95以上のオクタン価って言われても、中途半端なんだよなぁ・・・
しかも、レギュラーガソリンは製油所の設備や輸送形態、販売季節などでオクタン価にバラつきが多いらしいし・・・
なので、バイク店員もハイオクを推奨してきたんだと思います。
>>560
聞いた話なので信憑性は判らないけど、バイクがFIの場合カーボンが堆積して故障するらしい・・・
>>553
旧ブサ都内下道・すり抜け無しファン回りまくりで15km/l
元リッターSS乗りとしては正直驚愕の数字
しかも0km/h→60km/hの加速とかでも魔法のじゅうたん乗ったみたいにフワッと
何のよどみも無く加速してくのが楽しくてしょうがない
買ってよかった・・・(T_T)
旧ブサ都内下道・すり抜け無しファン回りまくりで15km/l
元リッターSS乗りとしては正直驚愕の数字
しかも0km/h→60km/hの加速とかでも魔法のじゅうたん乗ったみたいにフワッと
何のよどみも無く加速してくのが楽しくてしょうがない
買ってよかった・・・(T_T)
564 ：またりん ◆ZG96txfPS2 ：2010/12/28(火) 01:42:36 ID:jKkEBqo6
テンプレにもなってるのになんでまたループしてるの？
ネタが無いから
過去ｽﾚ検索かけるなりﾃﾝﾌﾟﾚ読むなりしろよ尻下がり共！
尻下がりが考える疑問なんざ総て昔に解決済なんだよ
尻下がりが考える疑問なんざ総て昔に解決済なんだよ
皆、結局確かな情報はないわけだな
開けた時にチリチリ言わなければレギュラーで大丈夫
570 ：７７４ＲＲ：2010/12/28(火) 10:09:38 ID:nySG/3LZ
>>568
自分で調べられない決められないアホの決まり文句
自分で調べられない決められないアホの決まり文句
>>569
エンジンルームに東野が!?
エンジンルームに東野が!?
>>553
CB400からの乗り換えで思案中ですが、隼って加速とトルク以外にも燃費が良いんですね
しかもハイオク・レギュラーどちらでも一応問題ないみたいですし
SSのR1000や2011 10Rも候補にいれてあるのですが、車幅なんかは隼と変わらないんですねw
ただ、重量が220kgで上記SSより重いんでその重量差が取り回しや押して出し入れする時にどう感じるかですね・・
今からだと来年度モデルはカラー変更も無かったので、次のモデルが気になってしようがないです(´Д` )
カラー変更を期待して待つか・・思案。。
CB400からの乗り換えで思案中ですが、隼って加速とトルク以外にも燃費が良いんですね
しかもハイオク・レギュラーどちらでも一応問題ないみたいですし
SSのR1000や2011 10Rも候補にいれてあるのですが、車幅なんかは隼と変わらないんですねw
ただ、重量が220kgで上記SSより重いんでその重量差が取り回しや押して出し入れする時にどう感じるかですね・・
今からだと来年度モデルはカラー変更も無かったので、次のモデルが気になってしようがないです(´Д` )
カラー変更を期待して待つか・・思案。。
>>572
CB400SFから正規輸入L0白に乗り替えたよ
確かに取り回しでの重さは隼の方が悪いけどそんな事より
存在感あるし走りは良いし高速楽で重さなんて慣れてしまえばさほどじゃないよ。
右に立ちゴケしたけど重心低いから起こすのはCB400とたいしてかわらなかったｗ
純正マフラーのおかげもあるかなｗ
ガソリンは気にするの面倒だからハイオク入れてる
たかだか200円位の違いだけだし。
CB400SFから正規輸入L0白に乗り替えたよ
確かに取り回しでの重さは隼の方が悪いけどそんな事より
存在感あるし走りは良いし高速楽で重さなんて慣れてしまえばさほどじゃないよ。
右に立ちゴケしたけど重心低いから起こすのはCB400とたいしてかわらなかったｗ
純正マフラーのおかげもあるかなｗ
ガソリンは気にするの面倒だからハイオク入れてる
たかだか200円位の違いだけだし。
隼を押し引きすると即死するレベル？
がまんすればなんとかなるレベル。
まぁ重いのは誰にとってもダメって訳じゃないから。重いから楽しいとかいうこともあるし。
ただ、「あんまり重いのは無理だ」と思ってるならちょっと考えた方がいいかもよ？
ただ、「あんまり重いのは無理だ」と思ってるならちょっと考えた方がいいかもよ？
9R乗ってた時、リザーブに入ってるのに四輪に煽られて峠で快走した結果ガス欠。
坂道を押して登ったのは良い思い出。下りは自転車みたいで楽だったが。
隼だと、押して帰れたかな？
それ以前にガス欠起こすなという話だけど。
坂道を押して登ったのは良い思い出。下りは自転車みたいで楽だったが。
隼だと、押して帰れたかな？
それ以前にガス欠起こすなという話だけど。
579 ：７７４ＲＲ：2010/12/28(火) 16:57:12 ID:7vMBjjvO
>>578
なんだただのバカか
なんだただのバカか
重量車の取り回しに慣れると、意外と楽しいことに気付く。
バイク屋みたいに軽々取り回し出来たら楽だろうなーと思ってコソ練したけど、
コツ得ると意外と軽く動かせることに気付くから、それはそれで結構おもしろいよ。
そういったことも含めて、このカテのバイクは楽しむものと思ってるけどな。
バイク屋みたいに軽々取り回し出来たら楽だろうなーと思ってコソ練したけど、
コツ得ると意外と軽く動かせることに気付くから、それはそれで結構おもしろいよ。
そういったことも含めて、このカテのバイクは楽しむものと思ってるけどな。
そのコツを教えて欲しい
俺にも教えて下さい。
>>580
コツを得るまでにムキムキになってるんじゃね？
コツを得るまでにムキムキになってるんじゃね？
ttp://www.youtube.com/watch?v=nTxcg3AqXLQ&feature=channel
基本の基本の基本だが一応見とく？
バイク暦長い人は見ても時間の無駄になるんじゃなイカ？
基本の基本の基本だが一応見とく？
バイク暦長い人は見ても時間の無駄になるんじゃなイカ？
取回しも慣れるとそんなに苦労しないけど、たまにSS借りると全然違うなーって感じる。
隼にくらべたらSSは自転車感覚。舵角はSSのほうが小さいのに圧倒的にSSが楽。
ただ、その重量が高速での安定感にもつながってるんだよな。
隼にくらべたらSSは自転車感覚。舵角はSSのほうが小さいのに圧倒的にSSが楽。
ただ、その重量が高速での安定感にもつながってるんだよな。
>>581>>582
自分が気を付けていることなので異論あるとは思うけど一応。
あと、長くなってしまった、ごめんね。
まず、腕の力に頼りすぎないことを意識します。
その為に、後ろに押す時でも前に押す時でも、腕はまっすぐに伸ばします。
押し引きの時は、進みたい方向に体重を預けるようにする。
その時、若干腰を下げ気味にして膝を曲げ、重心落とすと力が入りやすいよ。
後ろに押すのが苦手って人は、右手をタンデムシートに添えて押すと、
あっち側に倒してしまうような気がするからだと思う。
これは、車体をまっすぐ立てるように意識すると、そう怖くない。
まずは、まっすぐ後ろに押すことを練習。
で、後ろに押しながら行きたい方向にハンドル切りたい場合、
左に切るとこっち側に、右に切ると反対側に車体が倒れようとするから、
そのことに注意して腰をバイクに当てながらハンドルを切っていく。
つまり、左に切って押す時は少し向こう側に力を入れ、
右に切った時はこっち側にバイクを気持ち寝かせるイメージで。
こんな感じでどうでしょうか。
どっかのスレで同じこと言ったら逆だよと誇らしげに言ってた人いたけど、
とにかくやってみれば理屈がわかると思います。
自分が気を付けていることなので異論あるとは思うけど一応。
あと、長くなってしまった、ごめんね。
まず、腕の力に頼りすぎないことを意識します。
その為に、後ろに押す時でも前に押す時でも、腕はまっすぐに伸ばします。
押し引きの時は、進みたい方向に体重を預けるようにする。
その時、若干腰を下げ気味にして膝を曲げ、重心落とすと力が入りやすいよ。
後ろに押すのが苦手って人は、右手をタンデムシートに添えて押すと、
あっち側に倒してしまうような気がするからだと思う。
これは、車体をまっすぐ立てるように意識すると、そう怖くない。
まずは、まっすぐ後ろに押すことを練習。
で、後ろに押しながら行きたい方向にハンドル切りたい場合、
左に切るとこっち側に、右に切ると反対側に車体が倒れようとするから、
そのことに注意して腰をバイクに当てながらハンドルを切っていく。
つまり、左に切って押す時は少し向こう側に力を入れ、
右に切った時はこっち側にバイクを気持ち寝かせるイメージで。
こんな感じでどうでしょうか。
どっかのスレで同じこと言ったら逆だよと誇らしげに言ってた人いたけど、
とにかくやってみれば理屈がわかると思います。
無性に押し下がりたくなってきた。
隼の押し引き。
夜、チョイト最寄のコンビにまで出かけバッテリーが突然死。
12km押して帰りました。
隼に慣れると隣のXRはまさに自転車レベル。
夜、チョイト最寄のコンビにまで出かけバッテリーが突然死。
12km押して帰りました。
隼に慣れると隣のXRはまさに自転車レベル。
591 ：盛珍 ◆rfBzkmMJ2U ：2010/12/28(火) 23:46:05 ID:SwRRmssY
皆さんかんばんわ。
よいお年を＆ハピにゅういやー！
よいお年を＆ハピにゅういやー！
今日ナップスで、みたことないキャンディレッドのハヤブサをみた。
むちゃくちゃ綺麗だから見ほれていたらユーザーが来て微笑んでくれた。
気さくな人っぽかったから少し話したかったけどかなり急いでいたらしくすぐにサヨナラでした。
タイヤを変えたっていってたのに店から道にでるとこ急な段差もあるしゆっくり行かないと転ける。
それなのに上段から安全確認したら段差ごとオフみたいに足前に出して前後スライドしながら走り去っていくのは数人のギャラリーも驚いていた。
黒いタイヤの跡を残し滑らかなタコ踊りを制御して消えて行ったが世の中は途方もない上級者がいるもんだ。
また会ったらお話してみたい。
あーいう人は皮むきなんて関係ないのね。
いつかはああなりたいな…
むちゃくちゃ綺麗だから見ほれていたらユーザーが来て微笑んでくれた。
気さくな人っぽかったから少し話したかったけどかなり急いでいたらしくすぐにサヨナラでした。
タイヤを変えたっていってたのに店から道にでるとこ急な段差もあるしゆっくり行かないと転ける。
それなのに上段から安全確認したら段差ごとオフみたいに足前に出して前後スライドしながら走り去っていくのは数人のギャラリーも驚いていた。
黒いタイヤの跡を残し滑らかなタコ踊りを制御して消えて行ったが世の中は途方もない上級者がいるもんだ。
また会ったらお話してみたい。
あーいう人は皮むきなんて関係ないのね。
いつかはああなりたいな…
>>589
バロンの７割引バッテリー１８ヶ月物。
>>590
高校の時はサッカーの試合を一日３試合やって終了後に２０kmランニングなんてことも。
しかし、10km押した後の自宅付近の上り坂はきつかった。
バロンの７割引バッテリー１８ヶ月物。
>>590
高校の時はサッカーの試合を一日３試合やって終了後に２０kmランニングなんてことも。
しかし、10km押した後の自宅付近の上り坂はきつかった。
>>592
あー・・・。その人有名よｗ
あー・・・。その人有名よｗ
>>595
まず読めｗ
まず読めｗ
>>595-596 ワロタｗ
>>586
20年以上バイク乗っているけど、そういう風に理論的に考えたことなかった
ので、なぜ（無意識に）そういう動作をしているのか？力のかけ方をしているのか？
ということが理解できた。サンクス。
>>593
1年半でバッテリーが突然死とは恐ろしいね。
20年以上バイク乗っているけど、そういう風に理論的に考えたことなかった
ので、なぜ（無意識に）そういう動作をしているのか？力のかけ方をしているのか？
ということが理解できた。サンクス。
>>593
1年半でバッテリーが突然死とは恐ろしいね。
>>591
今年最後のすばらしいレス もうなんと言っていいか言葉が見つからない
今年最後のすばらしいレス もうなんと言っていいか言葉が見つからない
600 ：またりん ◆ZG96txfPS2 ：2010/12/29(水) 12:58:29 ID:Siv9HCI0
まず服を脱ぎますとか書かなくて良かった
夏場ってジーンズでも普通に熱風耐えられる？
革パン履かないとムリ？
革パン履かないとムリ？
602 ：またりん ◆ZG96txfPS2 ：2010/12/29(水) 13:37:06 ID:eD7mmoAB
熱いけど、丸一日乗らないかぎり大丈夫だよ。
ありがtぉう
以下隼初心者の独り言ち
やべー隼楽しすぎる
SSだと必死に寝かせて必死に開けてってな感じの場所で
程々に寝かせて程々に開けてで最高にエキサイト出来る
車体の限界が人間の限界より低い為なのか
恐怖心を抱かず車体やタイヤの限界付近の挙動が感じられ
しかも限界付近の挙動が滅茶苦茶穏やかだから
カーブ出口でリアタイヤをずるずるスライドとか簡単に出来る事に感動
もっと早く買っておけばよかった…(´・ω・｀)
やべー隼楽しすぎる
SSだと必死に寝かせて必死に開けてってな感じの場所で
程々に寝かせて程々に開けてで最高にエキサイト出来る
車体の限界が人間の限界より低い為なのか
恐怖心を抱かず車体やタイヤの限界付近の挙動が感じられ
しかも限界付近の挙動が滅茶苦茶穏やかだから
カーブ出口でリアタイヤをずるずるスライドとか簡単に出来る事に感動
もっと早く買っておけばよかった…(´・ω・｀)
>>601
高速道路で巡航してる限りは無問題
下道でも郊外とかで良いペースなら大した事無い
市街地とかでノロノロとか熱い
信号待ちは焼けどを覚悟するレベル
タンクとシートも熱くなるがそれよりもフレームが焼き鏝状態
内腿が火あぶりになってる感じで着き足を交代させて必死に我慢
高速道路で巡航してる限りは無問題
下道でも郊外とかで良いペースなら大した事無い
市街地とかでノロノロとか熱い
信号待ちは焼けどを覚悟するレベル
タンクとシートも熱くなるがそれよりもフレームが焼き鏝状態
内腿が火あぶりになってる感じで着き足を交代させて必死に我慢
ヒートガードみたいなのなかったっけ
あるけどただのデザイン硬質ゴム。
ホムセンで適当なゴムパッド買って切って接着剤で貼ってもいけるし
キズ防止用のタンクパッドとかを流用してもおｋ
夏場はフレームとタンクの後端が熱くて、内またに水ぶくれできるくらい火傷するよ。
ホムセンで適当なゴムパッド買って切って接着剤で貼ってもいけるし
キズ防止用のタンクパッドとかを流用してもおｋ
夏場はフレームとタンクの後端が熱くて、内またに水ぶくれできるくらい火傷するよ。
しない。
まったくしない。
ポジションの問題じゃね？
尻引いて乗らずに股間をタンクにくっつけてるとダメだろ
尻引いて乗らずに股間をタンクにくっつけてるとダメだろ
612 ：試供品 ◆TBHlT6Jfwk ：2010/12/29(水) 21:23:08 ID:kgVMfNYH
そんなに暑くなるけ？
火傷するなんてうそだろ？？俺は真夏でも普通に乗れてるけど。
火傷するなんてうそだろ？？俺は真夏でも普通に乗れてるけど。
真夏は走りながら股をぱこぱこしてる、
特に右側
特に右側
最寄りのコンビニまで12kmってどんだけ田舎なの･･･
616 ：７７４ＲＲ：2010/12/29(水) 23:31:50 ID:7ljCBADN
全然熱くないぞ
真夏でもジーンズで余裕＠０９
真夏でもジーンズで余裕＠０９
>>595
いやあんたかもしらないが、キャンディレッドで無茶走りって言えば元赤銀氏だろ。
その人、キャンディレッド単色、ヨシムラ特注品と同色のキャリアタンク付けてた？
それなら本人だよ。
赤銀氏のレス待ってたけどいらっしゃいませんね。
最近もレスみないけど子育て忙しいって何年か前に書いてあったし体調悪いような事言ってたがまだ乗ってたんだな
(´Д⊂ヽ良かった
むかしかなり世話になりまして…もし読まれていたらレス下さい。
事故で動けないとこを助けていただいただけでなくカウルやマフラーまで貰った者です。
レス下さい。
いやあんたかもしらないが、キャンディレッドで無茶走りって言えば元赤銀氏だろ。
その人、キャンディレッド単色、ヨシムラ特注品と同色のキャリアタンク付けてた？
それなら本人だよ。
赤銀氏のレス待ってたけどいらっしゃいませんね。
最近もレスみないけど子育て忙しいって何年か前に書いてあったし体調悪いような事言ってたがまだ乗ってたんだな
(´Д⊂ヽ良かった
むかしかなり世話になりまして…もし読まれていたらレス下さい。
事故で動けないとこを助けていただいただけでなくカウルやマフラーまで貰った者です。
レス下さい。
618 ：７７４ＲＲ：2010/12/29(水) 23:51:27 ID:7ljCBADN
フレームが熱いって！？
シートの後ろのほうに座ってるとか短足とか？
シートの後ろのほうに座ってるとか短足とか？
うん、熱いというほどではないね。
夏は暑いとかその程度。他のバイクでもそれはそうだろう。
夏は暑いとかその程度。他のバイクでもそれはそうだろう。
>>617
よ！元気？
よ！元気？
赤銀氏ってなんかの雑誌にのってなかった？
>>621
Custom Scooter
Custom Scooter
はいはい絶叫画像。
今時こんなの貼ってるやつが居る方が驚きだわｗ
今時こんなの貼ってるやつが居る方が驚きだわｗ
赤銀さん無事ならいいんだ。
無事ならまたいつか来るでしょう。
人気擁護組と嫉妬組の争いから身を引いたのが本人だったね。
技術系の話が聞けないのが残念だけど、事情があるなら仕方ないね。
またーり氏もたまにVIPさんもきてますよ。
無事ならまたいつか来るでしょう。
人気擁護組と嫉妬組の争いから身を引いたのが本人だったね。
技術系の話が聞けないのが残念だけど、事情があるなら仕方ないね。
またーり氏もたまにVIPさんもきてますよ。
隼買えないやつの嫌がらせだな。
>>623
年の瀬に他にやることないのか・・・
年の瀬に他にやることないのか・・・
まさか12月に近畿で大雪でバイクに乗れなくなるとは思わなかった
地球温暖化って騒いでたのにな
631 ：試供品 ◆TBHlT6Jfwk ：2010/12/31(金) 19:50:38 ID:iYvsUdZd
正午過ぎにNAPSで元赤銀氏にばったり会った。
忙しい言ってて、ここはもうぜんぜん見ていないって言ってたよ。
忙しい言ってて、ここはもうぜんぜん見ていないって言ってたよ。
赤銀氏ってなんかのレース編み出てた？
じゃあ今日見たメタレッドのハヤブサは赤銀氏のだったのか。>>617の特徴あったし。
綺麗な色だったけど全塗装？あんな色の年式あったよな、
実物は見たこと無いから比較できない。
試供品氏教えてくれ。
ロゴはグラデだからロゴだけステッカーなのか？
派手なようで無駄ない要所を抑えたカスタムは気に入った。
ステッカーチューンもないしマニアックだった。
車両を見た限りでは確かに噂になる人物ではある気はする。
メーターとかハヤブサロゴ入りとかならボロクソ言ったかも知れないがw
綺麗な色だったけど全塗装？あんな色の年式あったよな、
実物は見たこと無いから比較できない。
試供品氏教えてくれ。
ロゴはグラデだからロゴだけステッカーなのか？
派手なようで無駄ない要所を抑えたカスタムは気に入った。
ステッカーチューンもないしマニアックだった。
車両を見た限りでは確かに噂になる人物ではある気はする。
メーターとかハヤブサロゴ入りとかならボロクソ言ったかも知れないがw
あの色はオールペンでロゴもガンで描かれてる。あの色はオールペンでも滅多にみる事ができない秀作だから見れてよかったね。
噂になる人物って言うか一時期人気大絶頂だったからね、元赤銀さんは。
レスも丁寧だったし知識も経験も豊富でわかりやすい解説と実際に会った人は気さくでいい人だって話でイメージが良かったんだろうね。
自分も話した事あって、好印象がある。その反面とんでもない運転をするギャップも人気の一つだったんじゃないだろうか。
たしか免停かなんかで、大人しくしますみたいなこと言ってたあたりからレスが消えていったけど、子供がいたのね。
自分も近所で会ったことも、走ってるのをたまに見るけど、子供いるってのに、やっぱりあの人はイカレてる運転してる。
戻ってきて欲しいコテだと思う。
って、なんで本人居ないのに赤銀氏話題がでてるのか。試供品氏もタイミング良く遭遇しているみたいだし。
試供品さんの言うように、もう戻ってこないのかな・・・。
噂になる人物って言うか一時期人気大絶頂だったからね、元赤銀さんは。
レスも丁寧だったし知識も経験も豊富でわかりやすい解説と実際に会った人は気さくでいい人だって話でイメージが良かったんだろうね。
自分も話した事あって、好印象がある。その反面とんでもない運転をするギャップも人気の一つだったんじゃないだろうか。
たしか免停かなんかで、大人しくしますみたいなこと言ってたあたりからレスが消えていったけど、子供がいたのね。
自分も近所で会ったことも、走ってるのをたまに見るけど、子供いるってのに、やっぱりあの人はイカレてる運転してる。
戻ってきて欲しいコテだと思う。
って、なんで本人居ないのに赤銀氏話題がでてるのか。試供品氏もタイミング良く遭遇しているみたいだし。
試供品さんの言うように、もう戻ってこないのかな・・・。
635 ：７７４ＲＲ：2011/01/01(土) 00:30:26 ID:Vi7v0bHs
新年明けましておめでとうございます。
昨年は隼と知り合って劇的に変化した一年でした。一緒に今年もいろんな所に行くぞー！
２０１１年みなさんも安全運転で！
昨年は隼と知り合って劇的に変化した一年でした。一緒に今年もいろんな所に行くぞー！
２０１１年みなさんも安全運転で！
636 ：元赤銀ブサ ◆GSX7V0nD0Q ：2011/01/01(土) 00:58:15 ID:I8NcwTEE
明けましておめでとうございます。
コテを含めた皆様いかがお過ごしだったでしょうか。
昨日試供品氏にお会いできて、このスレのお話をききましたら
なにやら久しぶりに行きたくなりまして遊びに来させて頂きました。
また、こんな私を気遣って頂いている方がいらっしゃったのも大変嬉しく思っております。
ありがとうございます。
またちょくちょく遊びに来させて下さい。
皆様今年も宜しくお願いします！
ps
先日お会いした方すみません。肺炎(非感染性)で熱が39.6度あったためと
強い抗生剤の点滴直後で声がでなく話がするのが困難でした。
またお会いできましたらお話させてください。同様に試供品氏にもテンション下げ気味で
申し訳ありませんでした。
あれから本日は肺炎が落ち着かないのに仲間のタイヤ交換と皮むき。
自分のヘッドライトユニット交換を行いヘトヘトです。
皆様に今年は幸有れ！
コテを含めた皆様いかがお過ごしだったでしょうか。
昨日試供品氏にお会いできて、このスレのお話をききましたら
なにやら久しぶりに行きたくなりまして遊びに来させて頂きました。
また、こんな私を気遣って頂いている方がいらっしゃったのも大変嬉しく思っております。
ありがとうございます。
またちょくちょく遊びに来させて下さい。
皆様今年も宜しくお願いします！
ps
先日お会いした方すみません。肺炎(非感染性)で熱が39.6度あったためと
強い抗生剤の点滴直後で声がでなく話がするのが困難でした。
またお会いできましたらお話させてください。同様に試供品氏にもテンション下げ気味で
申し訳ありませんでした。
あれから本日は肺炎が落ち着かないのに仲間のタイヤ交換と皮むき。
自分のヘッドライトユニット交換を行いヘトヘトです。
皆様に今年は幸有れ！
やっぱ凄い人は違うね。俺様からも皆様に明けましておめでとうごぜいます。
盛陳いる？
あけおめことよろ！！
赤銀氏キタ━━━(゜∀゜)━━━━ッ!!
お身体お大事に！！
赤銀氏キタ━━━(゜∀゜)━━━━ッ!!
お身体お大事に！！
640 ：またりん ◆ZG96txfPS2 ：2011/01/01(土) 09:52:14 ID:mVFEg1fU
あけおめことよろ
スレ住人が楽しいバイクライフを送れますように
スレ住人が楽しいバイクライフを送れますように
あけおめことよろ
642 ：試供品 ◆TBHlT6Jfwk ：2011/01/01(土) 13:15:12 ID:n3m0EY21
お前ら、初夢で隼に乗っている夢とか見た奴いるか？
隼も鷹の一種だろうから、縁起がいいかもしれんぞ！
隼も鷹の一種だろうから、縁起がいいかもしれんぞ！
644 ：７７４ＲＲ：2011/01/01(土) 14:11:43 ID:M2m3ConA
俺も南房総あたり行ってこようかな。
夏に３５７の新木場付近で並走してたビクスクだかのバイク乗りは南房総の本当に先端の方でまた同じ日に見かけた。
富士には年に何回も用事がてらソロツーで行くけど、東名や中央道の東京圏内走ってた人間と富士山麓の高原でよく出くわす。
ともにソロツーだった。最近のバイク乗りはソロツーメインな気がする。
あと東京の人間って富士か南房総あたりにソロツー行く人間が多い気がする。まあでも南房総を下道でいく人間はまだレアかな？
夏に３５７の新木場付近で並走してたビクスクだかのバイク乗りは南房総の本当に先端の方でまた同じ日に見かけた。
富士には年に何回も用事がてらソロツーで行くけど、東名や中央道の東京圏内走ってた人間と富士山麓の高原でよく出くわす。
ともにソロツーだった。最近のバイク乗りはソロツーメインな気がする。
あと東京の人間って富士か南房総あたりにソロツー行く人間が多い気がする。まあでも南房総を下道でいく人間はまだレアかな？
いや東京の人間って房総半島の下の方は行かないのかも知れんな。勝浦より下は行かないのかも。
特に俺みたいに千葉マニアで千葉の田舎の山道とか田舎のシケタ街に興奮を覚える人間って貴重なのかもな。
大体の東京のバイク乗りって箱根が定番なのかな。俺みたいな千葉マニアはどうかレアであってくれ。
おまえらに千葉の良さが分かるかな？？フッフッフ、、、分かるまい、分かるまい、
南房総なんか、ハワイと南フランスとメキシコと日本の原風景のトロピカルな融合がなされているのに、おまえら下道で行かないから知らないんだろうな。ヘヘッ
特に俺みたいに千葉マニアで千葉の田舎の山道とか田舎のシケタ街に興奮を覚える人間って貴重なのかもな。
大体の東京のバイク乗りって箱根が定番なのかな。俺みたいな千葉マニアはどうかレアであってくれ。
おまえらに千葉の良さが分かるかな？？フッフッフ、、、分かるまい、分かるまい、
南房総なんか、ハワイと南フランスとメキシコと日本の原風景のトロピカルな融合がなされているのに、おまえら下道で行かないから知らないんだろうな。ヘヘッ
鋸山フリークのｵﾚｻﾏ登場
いい具合にやれてるし穏やかだし道路の雰囲気も単調じゃないし
なにより飯がうまい
正直最近千葉好きが多すぎて穴場感は薄れてきたけど
未だに千葉は俺の心のふるさとだぜ
いい具合にやれてるし穏やかだし道路の雰囲気も単調じゃないし
なにより飯がうまい
正直最近千葉好きが多すぎて穴場感は薄れてきたけど
未だに千葉は俺の心のふるさとだぜ
あけおめ～
みんな今年も事故なく怪我無く乗れます様に
みんな今年も事故なく怪我無く乗れます様に
650 ：７７４ＲＲ：2011/01/01(土) 18:18:14 ID:Yo0ddOg5
隼いいバイクだよね。
俺はＺＺＲ１４００だけど、夏は右太ももがやけどするぐらい熱いけど、ハヤブサも一緒なんだ。
俺はＺＺＲ１４００だけど、夏は右太ももがやけどするぐらい熱いけど、ハヤブサも一緒なんだ。
普段の足にアドレスV乗ってるが
隼との速度差にストレスたまる・・
あのサイズで150～200cc位の出してくれないかな。
隼との速度差にストレスたまる・・
あのサイズで150～200cc位の出してくれないかな。
>>651
まさか隼のサイズで２００ｃｃとか言わないよな？
まさか隼のサイズで２００ｃｃとか言わないよな？
>>649
房総は鴨川より下、館山より下の南房総はまた全然いいから下に行ってみて！
>>650
ＺＺＲ１４００もいいバイクですよね。年齢層が若い気がしますね、日本だと。
まあスピードバイク界のライオンとチーター同士仲良くお願いします。
房総は鴨川より下、館山より下の南房総はまた全然いいから下に行ってみて！
>>650
ＺＺＲ１４００もいいバイクですよね。年齢層が若い気がしますね、日本だと。
まあスピードバイク界のライオンとチーター同士仲良くお願いします。
ZZR1400は戦艦ってイメージ
現行隼は有機的な生き物ってイメージ
現行隼は有機的な生き物ってイメージ
>ライオンとチーター同士
挑発？
挑発？
657 ：７７４ＲＲ：2011/01/01(土) 22:33:30 ID:ijPtRYLp
隼のイメージは隼
659 ：元赤銀 ◆GSX7V0nD0Q ：2011/01/01(土) 22:48:05 ID:I8NcwTEE
風邪で一人きりの年越しと正月を満喫中。
走行13500Km
早くもチェーンの伸び幅限界まであと2ミリ(自分基準で調整ゲージが後ろとピッタリになったら？)。
メンテはいつもしていたけど、今日は風前の灯チェーンを徹底的に掃除した。
シールも無事だし固着もなく天命を全うできそうだ。
でもチェーンルブが行方不明。
放置して錆びても仕方ないから注油缶に入れといったloopエンジンコンディショナーを塗ってみた。
エンジン添加剤としては全く効果を体感できなかった製品だが
さし油としてはゾイル並みに長期間耐久性が良いので錆止め下地油だけでなく
べた付かなくゴミが付きにくいのでチェーンオイルのメインに昇格できることを期待して…
って遠心力で飛んでっちゃうんだろうなぁ…。
ちなみにゾイルはグリスと混ぜ混ぜでき効果的と有名だけどloopはシリコン系と分離します。
んでもってスタンドで空回ししたら驚く程カチャカチャ音が消えて静かに。
loopエンジンコンディショナーチェーンにも「喝!!」か！？
(あのホムセンのＣＭ大好き)
走行13500Km
早くもチェーンの伸び幅限界まであと2ミリ(自分基準で調整ゲージが後ろとピッタリになったら？)。
メンテはいつもしていたけど、今日は風前の灯チェーンを徹底的に掃除した。
シールも無事だし固着もなく天命を全うできそうだ。
でもチェーンルブが行方不明。
放置して錆びても仕方ないから注油缶に入れといったloopエンジンコンディショナーを塗ってみた。
エンジン添加剤としては全く効果を体感できなかった製品だが
さし油としてはゾイル並みに長期間耐久性が良いので錆止め下地油だけでなく
べた付かなくゴミが付きにくいのでチェーンオイルのメインに昇格できることを期待して…
って遠心力で飛んでっちゃうんだろうなぁ…。
ちなみにゾイルはグリスと混ぜ混ぜでき効果的と有名だけどloopはシリコン系と分離します。
んでもってスタンドで空回ししたら驚く程カチャカチャ音が消えて静かに。
loopエンジンコンディショナーチェーンにも「喝!!」か！？
(あのホムセンのＣＭ大好き)
武神、藤岡弘先生、明けましておめでとうございます。
今年も全国の隼乗りの安全を宜しくお願いします。
藤岡先生、いらっしゃいますか？
今年も全国の隼乗りの安全を宜しくお願いします。
藤岡先生、いらっしゃいますか？
へぇんしん！！
みんなさんはツーリングの時どんなブーツ履かれてます？
アルパインスターの白の長いブーツはオフロード用ですかね？
黒のレーシング革パンの下にあの白のブーツをアクセントで履きたいんですがどう思います？
あの長ブーツってかなり大げさですかね？
アルパインスターの白の長いブーツはオフロード用ですかね？
黒のレーシング革パンの下にあの白のブーツをアクセントで履きたいんですがどう思います？
あの長ブーツってかなり大げさですかね？
アルパインスターの白の長いブーツ・・・・
664 ：RR ◆FIAdNIU0s2 ：2011/01/03(月) 00:24:02 ID:YXrx23Qq
>>662
自分の好きなのでいいと思うよ
自分の好きなのでいいと思うよ
これの黒を買ったんだが、どうよ？
http://img.amiami.jp/images/product/main/104/FIG-MOE-2308.jpg
http://img.amiami.jp/images/product/main/104/FIG-MOE-2309.jpg
http://img.pics.livedoor.com/011/f/e/fe039d5c472a2f7803e4-1024.JPG
http://img.pics.livedoor.com/012/c/7/c73ee506c9dc777d6909-1024.JPG
http://img.pics.livedoor.com/012/a/c/ac3d7d3637381ebe777c-1024.JPG
http://img.amiami.jp/images/product/main/104/FIG-MOE-2308.jpg
http://img.amiami.jp/images/product/main/104/FIG-MOE-2309.jpg
http://img.pics.livedoor.com/011/f/e/fe039d5c472a2f7803e4-1024.JPG
http://img.pics.livedoor.com/012/c/7/c73ee506c9dc777d6909-1024.JPG
http://img.pics.livedoor.com/012/a/c/ac3d7d3637381ebe777c-1024.JPG
さすがに部屋に飾る勇気はないわw
>>665
服が脱げるんなら買おうかと思うけど、どうよ？
服が脱げるんなら買おうかと思うけど、どうよ？
上のフィギャー要らないから、新型隼のスケールモデルが欲しい。アオシマ作ってくれないかな
外れるけど、黒は人気高で完売してしまった
http://img.amiami.jp/images/product/review/104/FIG-MOE-2308_13.jpg
白は残っている
http://img.amiami.jp/images/product/review/104/FIG-MOE-2309_12.jpg
http://img.amiami.jp/images/product/review/104/FIG-MOE-2308_13.jpg
白は残っている
http://img.amiami.jp/images/product/review/104/FIG-MOE-2309_12.jpg
↑
外れるというのはブラとスカートな
外れるというのはブラとスカートな
ちなみに、スタンド、タンデム用ステップ、車輪、ステアリングは実物と同じ仕組みで実物と同じように
動く ブレーキレバーも微妙に動く（ような気がする） ただ、さすがにブレーキは効かない あと、リヤサス
やフロントフォークは動かない サスが動いたらより本物っぽくなるが、残念ながらそこまでは再現してない
動く ブレーキレバーも微妙に動く（ような気がする） ただ、さすがにブレーキは効かない あと、リヤサス
やフロントフォークは動かない サスが動いたらより本物っぽくなるが、残念ながらそこまでは再現してない
この模型がどこのメーカーのどこの製品か判った
たぶんこれ
WIT`S(ウィッツ) 1/12 SUZUKI GSX1300R/Hayabusa
たぶん２００８年モデルで、たぶん北米仕様車
希望小売価格：13,650円（税込）
http://www.1999.co.jp/itbig10/10106870p.jpg
http://www.1999.co.jp/itbig10/10106870a.jpg
http://www.1999.co.jp/itbig10/10106870a2.jpg
http://www.1999.co.jp/itbig10/10106870a3.jpg
http://www.1999.co.jp/itbig10/10106870a4.jpg
http://www.1999.co.jp/itbig10/10106870a5.jpg
http://www.1999.co.jp/itbig10/10106870a6.jpg
たぶんこれ
WIT`S(ウィッツ) 1/12 SUZUKI GSX1300R/Hayabusa
たぶん２００８年モデルで、たぶん北米仕様車
希望小売価格：13,650円（税込）
http://www.1999.co.jp/itbig10/10106870p.jpg
http://www.1999.co.jp/itbig10/10106870a.jpg
http://www.1999.co.jp/itbig10/10106870a2.jpg
http://www.1999.co.jp/itbig10/10106870a3.jpg
http://www.1999.co.jp/itbig10/10106870a4.jpg
http://www.1999.co.jp/itbig10/10106870a5.jpg
http://www.1999.co.jp/itbig10/10106870a6.jpg
まだ新型の模型とか高いよね 今年あたり海外物で安いの出そうな気もする
旧型なんて1000円くらいで買えるでしょ？近くでみると雑だけど飾って遠めに見る分には
十分な出来だと思う
旧型なんて1000円くらいで買えるでしょ？近くでみると雑だけど飾って遠めに見る分には
十分な出来だと思う
ちょとついでに画像板に作ってきた・・・荒らされそうだが反応は興味深い
旧型なら女の子つきでセットで2000円切りも可能なわけだが
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1294020470952.jpg
カメラがしょぼ過ぎた・・・
旧型なら女の子つきでセットで2000円切りも可能なわけだが
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1294020470952.jpg
カメラがしょぼ過ぎた・・・
よしバッテリーも充電したし、今年初走り行って来る。
用品店まで。
用品店まで。
>>676
674の隼はNewRay社製 1/12 Hayabusa 2005 価格1980円
実売価格1000～2200円ほど
乗ってる女の子は海洋堂製 フロイラインリボルテック アスカ・ラングレーver1（現在絶版）
実売価格1000円前後 ワゴンセールで380円だった
良く話題にでる青島文化教材社製の隼とかはNewRay社製の輸入販売なので
直販してるとこのが安かったり青島には無い種類が豊富だったりします
個人的にはZX-10RとGSX-R1000ROCKSTARはとても2000円とは思えない出来です
乗せるのもは稼動フィギア系のものは1/12に結構合うの好みでどうぞ
バンダイのＳＨシリーズの仮面ライダー乗せるもよし figmaシリーズも良し
リボルテックシリーズの北斗の拳シリーズでも・・・
674の隼はNewRay社製 1/12 Hayabusa 2005 価格1980円
実売価格1000～2200円ほど
乗ってる女の子は海洋堂製 フロイラインリボルテック アスカ・ラングレーver1（現在絶版）
実売価格1000円前後 ワゴンセールで380円だった
良く話題にでる青島文化教材社製の隼とかはNewRay社製の輸入販売なので
直販してるとこのが安かったり青島には無い種類が豊富だったりします
個人的にはZX-10RとGSX-R1000ROCKSTARはとても2000円とは思えない出来です
乗せるのもは稼動フィギア系のものは1/12に結構合うの好みでどうぞ
バンダイのＳＨシリーズの仮面ライダー乗せるもよし figmaシリーズも良し
リボルテックシリーズの北斗の拳シリーズでも・・・
>リボルテックシリーズの北斗の拳シリーズでも・・・
ヒャッハー
ヒャッハー
>>674
思いつきで今とったから、もっとしょぼい画像だけど。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1294061057173.jpg
せめてドアラでも乗せとけばよかったかな。
思いつきで今とったから、もっとしょぼい画像だけど。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1294061057173.jpg
せめてドアラでも乗せとけばよかったかな。
>>681
後ろの人形が気になる・・
後ろの人形が気になる・・
>>682
たまみ。
たまみ。
685 ：７７４ＲＲ：2011/01/04(火) 12:01:04 ID:Fo+1hGfJ
ねんどろいど、figma、リボルテック住人が何人いるか手を上げろ！！
気づいたら一ヶ月ぐらいのってねぇええええええええ
冬の澄み切った景色堪能したいお
冬の景色と金ブサは良く似合うのだ
冬の澄み切った景色堪能したいお
冬の景色と金ブサは良く似合うのだ
689 ：７７４ＲＲ：2011/01/04(火) 17:54:10 ID:Pa9TXVZI
金ブサかっこいい
金ブサって99のハム太郎カラーのこと？
新型だろ多分
>>688
俺は12/18-19と乗ったからまだ一ヶ月にならないぞ。
俺は12/18-19と乗ったからまだ一ヶ月にならないぞ。
俺は今から乗るからチャラだぞ。
694 ：７７４ＲＲ：2011/01/04(火) 20:45:26 ID:eLaAEzA6
オレは今日乗ったぞ
しかも金ブサだ
しかも金ブサだ
696 ：７７４ＲＲ：2011/01/05(水) 10:45:29 ID:YsaQZmJ+
>695
雨に打たれた。
雨に打たれた。
去年フォークオイル換えたばかりだけど手前(見える側)が傷ついて裂けてる。
これオイルまた換えないと交換できないよね？
これオイルまた換えないと交換できないよね？
乗りたいが寒い
嫁に跨がれ
>>699
今晩は更に冷え込みそうだな。
今晩は更に冷え込みそうだな。
701 ：７７４ＲＲ：2011/01/05(水) 22:04:43 ID:z2kuyPN4
寒いとかより融雪剤の岩塩で隼がサビサビになるのが怖くて乗れない
>>697放置プレイ中
テスト
どうやって見つかった
海外とかに売り飛ばされた口？
何にせよ、隼生活復帰おめでとう
海外とかに売り飛ばされた口？
何にせよ、隼生活復帰おめでとう
発見された場所は、自宅から20キロほど離れた別の街のマンションの駐車場。
長期間放置されていたので大家さんが、業者を呼んで処分しようとしたところ、
業者からナンバーがついているので、廃車処理をしないと引き取れないと言われ、
陸運局にナンバーを持ち込んだところ、盗難届けが出ていることが判明。
警察の出番、という流れでした。
でも、雑な業者だったらナンバー無視して回収、闇に葬られていたかもしれないから、
自分は運が良かったと思う。
長期間放置されていたので大家さんが、業者を呼んで処分しようとしたところ、
業者からナンバーがついているので、廃車処理をしないと引き取れないと言われ、
陸運局にナンバーを持ち込んだところ、盗難届けが出ていることが判明。
警察の出番、という流れでした。
でも、雑な業者だったらナンバー無視して回収、闇に葬られていたかもしれないから、
自分は運が良かったと思う。
普通、長期間放置の次は盗難車だなと考えないかな
710 ：７７４ＲＲ：2011/01/06(木) 12:50:26 ID:d6w3A2kx
奇跡と言っても良いのでしょうね。
某sbsの店長が「盗まれた隼が見つかったの初めて見た」
とか言ってましたから；
某sbsの店長が「盗まれた隼が見つかったの初めて見た」
とか言ってましたから；
良かったですね
バラバラでとか海外でとかではなくて
外見はともかく、内部までぼろぼろにされてたりすると、
泣けてくるから
(RZとZZRで嫌な経験済み)
バラバラでとか海外でとかではなくて
外見はともかく、内部までぼろぼろにされてたりすると、
泣けてくるから
(RZとZZRで嫌な経験済み)
RZは下品な見た目の改造されまくり＋メンテして無いのがよく分かる
エンジン異音状態で捨てられてました。
もう1台RZを買ってたので、部品取りに・・・あんまり部品取りにすらならなかったなぁ
ZZR1100は数年後に捕まった窃盗団の自供から海外行き発覚
これは完全に泣き寝入りです
現在車庫はシャッター鍵付き
車にしろ隼にしろ、出すの面倒だけど仕方なし
盗むなら表に出しているアドレスV125Gだけにして欲しい
エンジン異音状態で捨てられてました。
もう1台RZを買ってたので、部品取りに・・・あんまり部品取りにすらならなかったなぁ
ZZR1100は数年後に捕まった窃盗団の自供から海外行き発覚
これは完全に泣き寝入りです
現在車庫はシャッター鍵付き
車にしろ隼にしろ、出すの面倒だけど仕方なし
盗むなら表に出しているアドレスV125Gだけにして欲しい
>>705
お～復活しましたか、おめでと～
お～復活しましたか、おめでと～
旧ブサって変なカラーばっかですね
オレの言う金ブサとは99ブサのことを指しているのだ
いやいやそれにしても復活はめでたい
いやいやそれにしても復活はめでたい
721 ：元赤銀 ◆GSX7V0nD0Q ：2011/01/06(木) 20:37:36 ID:z4b82TXm
>>705さん
復活おめでとうございます。
なぜ近場だったのか、盗んだけどエンジンかけられなかった厨房とかですかね？
自分のは家出してどこにいるのやら…。
とにかく放置位の損害？で、よかった。部品は平気でしたか？
またお身体は大丈夫なのでしょうか、御自愛下さい。
復活おめでとうございます。
なぜ近場だったのか、盗んだけどエンジンかけられなかった厨房とかですかね？
自分のは家出してどこにいるのやら…。
とにかく放置位の損害？で、よかった。部品は平気でしたか？
またお身体は大丈夫なのでしょうか、御自愛下さい。
よく第三者(窃盗団)に拾われなかったなw
マンション住人もバイクには無知な奴しかいなかったのかな？
普通にバイク乗りなら
「お！ 隼があんなに埃まみれで放置されてる？！ しかもナンバー付きなのに乗ってる形跡皆無。 もしや・・」
ってなるよね？w
マンション住人もバイクには無知な奴しかいなかったのかな？
普通にバイク乗りなら
「お！ 隼があんなに埃まみれで放置されてる？！ しかもナンバー付きなのに乗ってる形跡皆無。 もしや・・」
ってなるよね？w
う～ん、どうかなぁ。前に50世帯くらいの分譲マンションに住んでいたけど、そこのチャリ置き場に放置されていたとしても
もしや・・・ってはならなかったと思う。スクリーンの違いは若干気になるけどねｗ
もしや・・・ってはならなかったと思う。スクリーンの違いは若干気になるけどねｗ
わたくしからもおめでとう
あ、20キロ先か。
ガス欠で乗り捨てかなぁ。
>>722
ちゃんとマンションの駐輪場に置かれていたらわかりませんね。
でも普通管理されて５年も放置されるのもなんでしょうね。
私は足立区ですがあからさまな鍵破壊スクーターなんてよく落ちてるので
頻繁に警察に連絡するけど、興味ないひとには不当投棄のゴミ程度にしかみないのかも知れません。
自分が過去にやられてるからナーバスなのか、鍵穴みちゃう癖もついてしまいました。
しかしまぁ鍵抜き忘れの多いこと…。
私事ですが先月30日にカバーがめくられていたのでまさか！と思い走りよりましたが、
我が最強の鉄壁の守ネ申のスリランカ製南京錠(マルティ)の破壊を試みた形跡あり。
無事守り抜いてくれました。
ありがとう耐バズーカ、耐マシンガン性能。
ある意味最後の砦なんだけどね。
皆様もご注意ください。
ガス欠で乗り捨てかなぁ。
>>722
ちゃんとマンションの駐輪場に置かれていたらわかりませんね。
でも普通管理されて５年も放置されるのもなんでしょうね。
私は足立区ですがあからさまな鍵破壊スクーターなんてよく落ちてるので
頻繁に警察に連絡するけど、興味ないひとには不当投棄のゴミ程度にしかみないのかも知れません。
自分が過去にやられてるからナーバスなのか、鍵穴みちゃう癖もついてしまいました。
しかしまぁ鍵抜き忘れの多いこと…。
私事ですが先月30日にカバーがめくられていたのでまさか！と思い走りよりましたが、
我が最強の鉄壁の守ネ申のスリランカ製南京錠(マルティ)の破壊を試みた形跡あり。
無事守り抜いてくれました。
ありがとう耐バズーカ、耐マシンガン性能。
ある意味最後の砦なんだけどね。
皆様もご注意ください。
>>714
自分、警察署の倉庫に案内されてブサと対面して泣きました。
酷い姿だなと思ったけど、まさかコイツともう一度会えると
思っていなかったから嬉しくて、リヤのグラブバーを掴みながら
泣いてました。これからは、ずっとコイツに乗っていくつもりです。
>>715
ＲＺと、ＺＺＲがそんな酷い目に…。マジでムカつきますね。
窃盗団の個人情報とかとれないのかな？
どうせ連中、微罪だから、ムショに入ってもすぐ出てくるだろうし、
どうせまたやるだろうし…。
うちもシヤッター付の車庫に変えたい…。
>>716
ありがとうございます。
犯人に天罰も下って欲しいですが、同時にバイクが好きなら、
努力してお金稼いで、好きなものが手に入れられる
まっとな人間になっていて欲しいと願いたいです。
欲しいから、盗む。という思考のままだと、いずれ人生
破綻しますし…。
自分、警察署の倉庫に案内されてブサと対面して泣きました。
酷い姿だなと思ったけど、まさかコイツともう一度会えると
思っていなかったから嬉しくて、リヤのグラブバーを掴みながら
泣いてました。これからは、ずっとコイツに乗っていくつもりです。
>>715
ＲＺと、ＺＺＲがそんな酷い目に…。マジでムカつきますね。
窃盗団の個人情報とかとれないのかな？
どうせ連中、微罪だから、ムショに入ってもすぐ出てくるだろうし、
どうせまたやるだろうし…。
うちもシヤッター付の車庫に変えたい…。
>>716
ありがとうございます。
犯人に天罰も下って欲しいですが、同時にバイクが好きなら、
努力してお金稼いで、好きなものが手に入れられる
まっとな人間になっていて欲しいと願いたいです。
欲しいから、盗む。という思考のままだと、いずれ人生
破綻しますし…。
_.. -─＝─- .._
／ __ ＼
(_ / . --^ - 、 へ ヽ
.-=升◯(=-/ / / ﾍ＼＼＼ゝヽ
//／(__)=/ / / | | | ﾍ ＼＼ヽ ;、
/ / // | / /( | |ﾍ ﾍ ヽ 、ヽヽ ::,
// // .| 《 /| .| | |:,ﾍ ﾍﾍ | ヽ_人)
川 //.| | 川 |.| .|| | .| ヽ | ヽ .|)⊂ノ |
|/ .// | ; | | | ﾍ. |ﾍ|、 | _ ヽ.| ⊥＿ || ﾉ
/《 ///| |ﾍ | | |ヽ亠弋|´ | ＞＜ | /ﾉ
//||( /|! | ;广ﾍ |.ﾍ -弋壬)^ .(ﾋZﾉ |/ ……たわし、妊娠しました
´ || | | /ﾍCゞﾍ ::::::｀￣ :::::ﾉ
|! | |＼乂 ＇ ﾉ
’ .| | | .|| | ﾉ＼. ´￣ ／|
|! | | ||／丿＼ ｀ 丶 . _ . 匕 .|| |!
_.---==＜ ( ヽ /ヽ ヽ￣￣｀|
//⌒ ＼＼ ヽ ヽ | / ヽ
.// ＼＼ ヽ | / / ﾍ
| | |＼ ＼＼ ヽ－－ ^ | // | |
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川 //.| | 川 |.| .|| | .| ヽ | ヽ .|)⊂ノ |
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あーのりたいのりたい
>>725
スリランカ製ではなくて、イスラエル製のマルティロックではなくて？？
マルティロック、窃盗団の間ではピッキングツールが出回っているようで、
短時間でピッキングされて盗難された事例をネット上でいくつか見た。
マルティロックを過信せず、他の強固なロックを複数組み合わせて
少しでも時間稼ぎができるようにするといいと思う！
>>726
状況を想像したら涙が出てきた。
うちの嫁も結婚前に自宅でハーレーが盗難に遭い、運良く奪還し、今でもそのバイクに乗り続けて13年。
気持ちは良くわかります。
スリランカ製ではなくて、イスラエル製のマルティロックではなくて？？
マルティロック、窃盗団の間ではピッキングツールが出回っているようで、
短時間でピッキングされて盗難された事例をネット上でいくつか見た。
マルティロックを過信せず、他の強固なロックを複数組み合わせて
少しでも時間稼ぎができるようにするといいと思う！
>>726
状況を想像したら涙が出てきた。
うちの嫁も結婚前に自宅でハーレーが盗難に遭い、運良く奪還し、今でもそのバイクに乗り続けて13年。
気持ちは良くわかります。
>>729
嫁がハーレーかとおもた
嫁がハーレーかとおもた
え？違うの？
俺の嫁はハーレーではなく人間です！
嫁が俺と結婚する前に自分のハーレーを盗難されたが、奪還して今も乗り続けているという話です。
嫁が俺と結婚する前に自分のハーレーを盗難されたが、奪還して今も乗り続けているという話です。
733 ：またりん ◆ZG96txfPS2 ：2011/01/07(金) 13:38:29 ID:m9Y03U+s
久々に嫁に乗ろうとスレかと思った。
嫁がハーレー…
( ；∀；) ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ
( ；∀；) ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ
735 ：７７４ＲＲ：2011/01/07(金) 15:06:10 ID:3nvwUttY
昨日１０年モデルの白が納車になりました！
最高の気分です。
これから楽しい隼ライフを過ごしていきたいです。
ところで、タンクやあっちこっちに貼ってある、いろんな外国語の注意書きのステッカー、皆さんは剥がしてますか？
それとも付けたまま？
剥がしている人は、シールの糊というかベタベタが跡になって残ったりしてませんか？
つまらない質問で申し訳ありませんが、教えて下さい。
最高の気分です。
これから楽しい隼ライフを過ごしていきたいです。
ところで、タンクやあっちこっちに貼ってある、いろんな外国語の注意書きのステッカー、皆さんは剥がしてますか？
それとも付けたまま？
剥がしている人は、シールの糊というかベタベタが跡になって残ったりしてませんか？
つまらない質問で申し訳ありませんが、教えて下さい。
メーターが一部動かなくなった。
メーターってアッパー外さないと取れないんだっけ？
メーターってアッパー外さないと取れないんだっけ？
>>735
おめ。普通に剥がせるよ。
おめ。普通に剥がせるよ。
>>738
産休
産休
>>735 はがしとる
まずスライダー付けなさいね
まずスライダー付けなさいね
>>725
マンションの管理人さんも、誰かが乗っているのだろう。ぐらいにしか
思っていなかったそうです。ただ、あまりにも置き捨て車両が
増えてきたので大掃除しよう。的な流れで盗難車だと発覚したそうです。
マルティロック強力そうですね。デイトナの物凄いヤツより丈夫とか？
>>729
ありがとうございます。
思いいれが強いバイクだと、盗まれても、もう一度乗りたいとかって
やっぱありますよね。お嫁さんのバイクが見つかってよかったです。
しかしバイクドロは死刑にして欲しい…。
もしくは、昔の馬泥棒みたく、馬の持ち主が泥棒を殺すのはｏｋな
法律にしてほしい。
マンションの管理人さんも、誰かが乗っているのだろう。ぐらいにしか
思っていなかったそうです。ただ、あまりにも置き捨て車両が
増えてきたので大掃除しよう。的な流れで盗難車だと発覚したそうです。
マルティロック強力そうですね。デイトナの物凄いヤツより丈夫とか？
>>729
ありがとうございます。
思いいれが強いバイクだと、盗まれても、もう一度乗りたいとかって
やっぱありますよね。お嫁さんのバイクが見つかってよかったです。
しかしバイクドロは死刑にして欲しい…。
もしくは、昔の馬泥棒みたく、馬の持ち主が泥棒を殺すのはｏｋな
法律にしてほしい。
友人曰く「人間が作った鍵は必ず人間が解除できる」だそうな。
ま、当たり前だけど悲しい現実ですな。
ま、当たり前だけど悲しい現実ですな。
>>717
ありがとうございます。外装はそのままのものもありますが、
足回りとかかなりおかしかったので、結構交換して、
ちゃんと全開にしてもまっすぐ走れるようになりました！
>>718
自分も始めそう思いました（笑 でも、鳥の隼そのものを
イメージしたカラーということに気付いてからは、
スズキらしくてといいなと思っています。
>>719
ありがとうございます。この色って、茶銀ブサでも正解だし、
金ブサでも正解だし、なんか変ちゃ変ですよね。だからこそ
スズキらしいという気も（笑
>>721
よくわからないのですが、厨房だとすると、トラックに載せて
運んだとかではなく、ロック類を壊して、ブサのキーに
ドライバー突っ込んで無理やりエンジンかけて走らせたのかも…
損害はキー類と、両サイドカウルが転倒で破損、スクリーンも破損、
放置時間長かったのでタンクもダメ、サスとかも錆びてて全部交換とか…
細かいことを言いだすとキリが無いので、外装は後回しで、足回りとか
優先の修理メニューでした。
でもエンジンは全然大丈夫で、フレームも歪みとか無かったのは幸いでした。
で、書き方が悪くてすみません。入院はブサの修理のことでした。
私は全然大丈夫です。721さんのブサも早くお家に戻られますように…。
ありがとうございます。外装はそのままのものもありますが、
足回りとかかなりおかしかったので、結構交換して、
ちゃんと全開にしてもまっすぐ走れるようになりました！
>>718
自分も始めそう思いました（笑 でも、鳥の隼そのものを
イメージしたカラーということに気付いてからは、
スズキらしくてといいなと思っています。
>>719
ありがとうございます。この色って、茶銀ブサでも正解だし、
金ブサでも正解だし、なんか変ちゃ変ですよね。だからこそ
スズキらしいという気も（笑
>>721
よくわからないのですが、厨房だとすると、トラックに載せて
運んだとかではなく、ロック類を壊して、ブサのキーに
ドライバー突っ込んで無理やりエンジンかけて走らせたのかも…
損害はキー類と、両サイドカウルが転倒で破損、スクリーンも破損、
放置時間長かったのでタンクもダメ、サスとかも錆びてて全部交換とか…
細かいことを言いだすとキリが無いので、外装は後回しで、足回りとか
優先の修理メニューでした。
でもエンジンは全然大丈夫で、フレームも歪みとか無かったのは幸いでした。
で、書き方が悪くてすみません。入院はブサの修理のことでした。
私は全然大丈夫です。721さんのブサも早くお家に戻られますように…。
>>722
確かに第三者に拾われてたら、ここで復活報告どころか、発見されることも
無かったと思いますので、うちのブサはギリギリのところで悪運が強かった
のではないかと…ＴＴ；
>>723
興味の無い人には、ブサであっても視界の外だったのではないかと…
>>724
ありがとうございます。
確かに第三者に拾われてたら、ここで復活報告どころか、発見されることも
無かったと思いますので、うちのブサはギリギリのところで悪運が強かった
のではないかと…ＴＴ；
>>723
興味の無い人には、ブサであっても視界の外だったのではないかと…
>>724
ありがとうございます。
747 ：元赤銀ブサ ◆GSX7V0nD0Q ：2011/01/07(金) 23:53:42 ID:KX5PirX2
>>729
あ、国間違えてましたか。
すんません。
しかもピッキングツールですって!?
あんな複雑でさらにキー自体がよくわからない可動さえするのにピッキングできるとは…
その技術を活かして仕事すりゃいいのに…
一応４つのロックで固めていますが、タイヤ前後外されたらアウトですね。
またマルティーを外されたら台車でいけるし…
>>742
全く同意です。
自分の手を汚して殺す価値はないでしょうけどね。
窃盗団じゃなかったのは更に幸運でしたね。
とにかく戻って着たのは良かったので、ガソリンがゲルになってるでしょうから
エンジンかけないでタンク外してガソリン捨てて、フィルター掃除してからバッテリーやらやりましょう。
インジェクション詰まらせると費用がとんでもないですので。
あ、国間違えてましたか。
すんません。
しかもピッキングツールですって!?
あんな複雑でさらにキー自体がよくわからない可動さえするのにピッキングできるとは…
その技術を活かして仕事すりゃいいのに…
一応４つのロックで固めていますが、タイヤ前後外されたらアウトですね。
またマルティーを外されたら台車でいけるし…
>>742
全く同意です。
自分の手を汚して殺す価値はないでしょうけどね。
窃盗団じゃなかったのは更に幸運でしたね。
とにかく戻って着たのは良かったので、ガソリンがゲルになってるでしょうから
エンジンかけないでタンク外してガソリン捨てて、フィルター掃除してからバッテリーやらやりましょう。
インジェクション詰まらせると費用がとんでもないですので。
なんかこんな話し前にもあつたような…。
750 ：元赤銀ブサ ◆GSX7V0nD0Q ：2011/01/07(金) 23:58:14 ID:KX5PirX2
お試し●で書くとトリップ記録されたり、されなかったり…
やりにくい～
やりにくい～
>>748
切られたのは斉工舎だかの、ワイヤーロックだったかと。
バイクカバーが飛ばないようにとつけていたワイヤーロックがまず両断。
そして車庫の壁と柱に通していた同タイプのワイヤーロックも両断。
あと、隣に止めていた原付につけていた極太チェーンロックも
長さが足りないため、そこからさらにバーロックをつけて、
ムリムリ繋いでいたのですが、そのバーロックが両断。
一番の敗因は、車庫の柱に車体を繋ぐ為に使ったワイヤーロックが細かったこと。
壁と柱の隙間が狭いため、せっかくの極太のチェーンロックが使えなかったのです…。
今は車庫を改造したので、極太ロックで繋げられるようにはなりましたが、
やっぱり不安は残りますね。
切られたのは斉工舎だかの、ワイヤーロックだったかと。
バイクカバーが飛ばないようにとつけていたワイヤーロックがまず両断。
そして車庫の壁と柱に通していた同タイプのワイヤーロックも両断。
あと、隣に止めていた原付につけていた極太チェーンロックも
長さが足りないため、そこからさらにバーロックをつけて、
ムリムリ繋いでいたのですが、そのバーロックが両断。
一番の敗因は、車庫の柱に車体を繋ぐ為に使ったワイヤーロックが細かったこと。
壁と柱の隙間が狭いため、せっかくの極太のチェーンロックが使えなかったのです…。
今は車庫を改造したので、極太ロックで繋げられるようにはなりましたが、
やっぱり不安は残りますね。
光軸変えるのに初めてスズキ車のクリップを取り外そうとしたんだが
ホンダ車のネジで緩めるタイプではなく、どうやって外せばいいのか全然解らなくて
マイナスドライバで無理やり剥ぎとってしまったらカウルにガッツリ傷が・・・
下側だから見えないとはいっても敗北感がパない(´；ω；｀)・・・
HIDが目の前しか照らしてくれなくて危ない思いをしたから急遽＆無理やりの光軸調整だったんですが
今度はショップに聞いてからやろうと…
つか、あのクリップ(リベット？)はどうやればスマートに外れるんでしょうか
コツがある筈なのでご存じの方はお教えください
ホンダ車のネジで緩めるタイプではなく、どうやって外せばいいのか全然解らなくて
マイナスドライバで無理やり剥ぎとってしまったらカウルにガッツリ傷が・・・
下側だから見えないとはいっても敗北感がパない(´；ω；｀)・・・
HIDが目の前しか照らしてくれなくて危ない思いをしたから急遽＆無理やりの光軸調整だったんですが
今度はショップに聞いてからやろうと…
つか、あのクリップ(リベット？)はどうやればスマートに外れるんでしょうか
コツがある筈なのでご存じの方はお教えください
真ん中を押す。
で、付ける時は押して凹んだ部分を逆に押し戻してからはめて、出っ張りを押して平らに。
で、付ける時は押して凹んだ部分を逆に押し戻してからはめて、出っ張りを押して平らに。
納車時にHID付けたからノーマルハロゲンの照射範囲わからんわ
やっぱ光軸いぢってなくても手前側に狭くなってたりする？
現状もう少し遠目に欲しい感じ
やっぱ光軸いぢってなくても手前側に狭くなってたりする？
現状もう少し遠目に欲しい感じ
俺の場合2メートル先くらしか照射してませんでした
なまじ範囲が明るい分他がまっくらな感じで使いにくかったです
調整して現在は6～7メートル先くらいまで範囲を増やしましたが
ちゃんと車から認識されるかなと、ちと不安を感じてます
この際イエローHIDに変えて思いっきり目立とうかなと・・・
なまじ範囲が明るい分他がまっくらな感じで使いにくかったです
調整して現在は6～7メートル先くらいまで範囲を増やしましたが
ちゃんと車から認識されるかなと、ちと不安を感じてます
この際イエローHIDに変えて思いっきり目立とうかなと・・・
イエローバルブは年式の新しいバイクや車にはNGじゃなかったっけ？
761 ：７７４ＲＲ：2011/01/08(土) 20:47:02 ID:QPbH2Ie7
NGだよ。
05まではOKですな
んで04の旧ブサなのでイエローバルブ入れてみようかと
んで04の旧ブサなのでイエローバルブ入れてみようかと
以前・・・・白又は、淡黄色
現在・・・・照射光が白
間違いが起き易いですが、パーツとしてのヘッドライトの見た目や
カバーの色は関係なし
白い壁だの白紙だのを照射して、白ければok
---そうじゃないと、車のオデッセイだののヘッドライトカバーが
純正で青っぽいまま売れるわけがない
現在・・・・照射光が白
間違いが起き易いですが、パーツとしてのヘッドライトの見た目や
カバーの色は関係なし
白い壁だの白紙だのを照射して、白ければok
---そうじゃないと、車のオデッセイだののヘッドライトカバーが
純正で青っぽいまま売れるわけがない
ローなら問題ないガナ
766 ：７７４ＲＲ：2011/01/09(日) 00:02:10 ID:sFP2B9bo
735です。
剥がされている方も剥がさずそのままの方もどちらもいらっしゃるんですね。
上手く剥がせるなら私も剥がしたいのですが、教えて頂いた通り、ドライヤーを当てながら剥がして、残った糊は消しゴムで取るようにしてみます。
皆さんありがとうございました。
こんな方法もあるよ、っていうお知恵をまだ知ってらっしゃる方がいらっしゃいましたらぜひ教えて下さい。
剥がされている方も剥がさずそのままの方もどちらもいらっしゃるんですね。
上手く剥がせるなら私も剥がしたいのですが、教えて頂いた通り、ドライヤーを当てながら剥がして、残った糊は消しゴムで取るようにしてみます。
皆さんありがとうございました。
こんな方法もあるよ、っていうお知恵をまだ知ってらっしゃる方がいらっしゃいましたらぜひ教えて下さい。
足つきターンできますか？
今北ですが、自分も同じ茶銀乗りです。
きっとぶさもあなたとの再会を、ただじっと待っていたことでしょう。
まさに不幸中の幸いですが、きちんと復活させてあげたとのことで
胸が熱くなりました。
他の盗難に遭われた方々の元にも、
一日でも早く戻って欲しいと願わずにはいられません。
どうか皆様に、素晴らしいぶさライフのあらんことを。。！
きっとぶさもあなたとの再会を、ただじっと待っていたことでしょう。
まさに不幸中の幸いですが、きちんと復活させてあげたとのことで
胸が熱くなりました。
他の盗難に遭われた方々の元にも、
一日でも早く戻って欲しいと願わずにはいられません。
どうか皆様に、素晴らしいぶさライフのあらんことを。。！
ここ数日かなり冷え込むらしいが、路面が凍結しそうでやばいな
凍結で転倒経験のあるやつおる？ 俺はスクーターであるが
凍結で転倒経験のあるやつおる？ 俺はスクーターであるが
ブサではないが、2ndで雪積もっている日に無理に乗り出して凍結坂道でツルっといったことある
柔道の足技かけられたように。
押して帰るのも大変だったよ
柔道の足技かけられたように。
押して帰るのも大変だったよ
772 ：７７４ＲＲ：2011/01/09(日) 17:27:43 ID:Q2Rvm3AS
>>767
こういう仕様にはR1000のテールが似合うね
こういう仕様にはR1000のテールが似合うね
773 ：７７４ＲＲ：2011/01/09(日) 19:04:58 ID:W4yIN6xj
ターボ付けてみたいんだが乗りにくくなるかな
774 ：７７４ＲＲ：2011/01/09(日) 20:27:11 ID:iNxFMpE5
みなさん、オフロード用の長ブーツを革パンの下に履きたいんですが、足首窮屈になるでしょうか？
というか、革パンの裾がブーツの脹脛部をクリアできない。
以前試してみた。
以前試してみた。
納車半年、初めてコブ付けようとしたがこの２つが全然回らねぇ～ 手痛てぇ～
誰だよきつく閉めやがったのはぁ！
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1294582711959.jpg
誰だよきつく閉めやがったのはぁ！
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1294582711959.jpg
それロック塗ってあってかなり厳しい
俺は納車時にゆるめてもらったｗ
俺は納車時にゆるめてもらったｗ
そりゃアレだ、ロックタイトが塗ってあるんだろ。
アフターバーナー付けてみたいんだが乗りにくくなるかな
780 ：７７４ＲＲ：2011/01/10(月) 01:26:01 ID:UEQWwVDV
08乗りですが、皆さんサスセッティングはどうしてますか？
当方体重が55kで前後プリ最弱を基本で
テンションとコンプいじってますがうまく乗れてません。
参考にしたいので皆さんのセッティング数値教えてほしいです。
当方体重が55kで前後プリ最弱を基本で
テンションとコンプいじってますがうまく乗れてません。
参考にしたいので皆さんのセッティング数値教えてほしいです。
わたしもきになる
52k
52k
>>780
サスストロークの7～8割つかえるくらいのバネ、またはプリロード
公道乗るならダンパは標準値
あとは練習
下手にサスいじるより練習
下手にサスいじるより後リンク全バラ組み直し
下手にサスいじるよりノーマルベスト状態の維持
下手にサスいじるよりタイヤ空気圧
サスストロークの7～8割つかえるくらいのバネ、またはプリロード
公道乗るならダンパは標準値
あとは練習
下手にサスいじるより練習
下手にサスいじるより後リンク全バラ組み直し
下手にサスいじるよりノーマルベスト状態の維持
下手にサスいじるよりタイヤ空気圧
>>780
どこで何をどうしたいのか、そこからスタートせんと何をアドバイスしていいのか解らない
公道かサーキットか、アンダーかオーバーか、閉じてオーバー・開けてアンダーか
不満なのはカーブの入り口なのか、あるいは出口か全体か
カーブの最中の不安感の有無はないか、ノーマルで乗った時の印象はどうか、
どういう乗り方しているのか
(例えばギアは高めで出口でガバ開けか回転数高めでパーシャルか
ブレーキは引きずるか、ガッツリかけるか、)
タイヤの銘柄は、タイヤへの不満は、何故プリ最弱にしたのか
これらにザックリで良いから答えてくれると、恐らく解決は早い、はず
どこで何をどうしたいのか、そこからスタートせんと何をアドバイスしていいのか解らない
公道かサーキットか、アンダーかオーバーか、閉じてオーバー・開けてアンダーか
不満なのはカーブの入り口なのか、あるいは出口か全体か
カーブの最中の不安感の有無はないか、ノーマルで乗った時の印象はどうか、
どういう乗り方しているのか
(例えばギアは高めで出口でガバ開けか回転数高めでパーシャルか
ブレーキは引きずるか、ガッツリかけるか、)
タイヤの銘柄は、タイヤへの不満は、何故プリ最弱にしたのか
これらにザックリで良いから答えてくれると、恐らく解決は早い、はず
体重軽いからサスが動いてないのかな。
タイヤの銘柄でずい分かわるから
現在のタイヤ銘柄と空気圧教えて。
タイヤの銘柄でずい分かわるから
現在のタイヤ銘柄と空気圧教えて。
08の足ってそんなにガチガチなの？
旧ブサ乗りなんで、新ブサと旧ブサとの足の違いが知りたいかも
旧ブサ乗りなんで、新ブサと旧ブサとの足の違いが知りたいかも
>>780
プリ減らしても柔らかくなりませんよ
厳密に言えばプリマイナス～ゼロだとスプリングの最初期の縮み始めのみ設定レートより低いから柔らかく感じるだけです
リヤをプリ減らし過ぎて車高を下げ過ぎるとリンクが動き難い位置に来るので逆効果です
簡単に言えばリヤはノーマル車高付近がリンクの良く動く位置です
空気圧が2.9とかの人なら足回りをノーマルセッティングに戻して空気圧の調整から勉強して下さい
現在使ってるタイヤの自分に合った美味しい空気圧が見つかってからショックを緩めてください
先ずはショックをワンクリックずつ減らしてバランス崩すまで減らさないと駄目ならスプリングを交換になります
オーリンズ等を体重に合わせて注文するって手もありますがスプリングだけ交換でも十分です
ですがリヤのレートを下げると次はフロントの堅さが目立つと思います
フロントプリも車高が変わってるだけで堅さは変わりません
旋回の味付けが変わるだけです
タイヤがブリヂストンとかミシュランならピレリに代えるとタイヤが良くタワむので乗り心地が良くなります
プリ減らしても柔らかくなりませんよ
厳密に言えばプリマイナス～ゼロだとスプリングの最初期の縮み始めのみ設定レートより低いから柔らかく感じるだけです
リヤをプリ減らし過ぎて車高を下げ過ぎるとリンクが動き難い位置に来るので逆効果です
簡単に言えばリヤはノーマル車高付近がリンクの良く動く位置です
空気圧が2.9とかの人なら足回りをノーマルセッティングに戻して空気圧の調整から勉強して下さい
現在使ってるタイヤの自分に合った美味しい空気圧が見つかってからショックを緩めてください
先ずはショックをワンクリックずつ減らしてバランス崩すまで減らさないと駄目ならスプリングを交換になります
オーリンズ等を体重に合わせて注文するって手もありますがスプリングだけ交換でも十分です
ですがリヤのレートを下げると次はフロントの堅さが目立つと思います
フロントプリも車高が変わってるだけで堅さは変わりません
旋回の味付けが変わるだけです
タイヤがブリヂストンとかミシュランならピレリに代えるとタイヤが良くタワむので乗り心地が良くなります
787 ：７７４ＲＲ：2011/01/10(月) 10:03:10 ID:I3I5gmqz
>>786
偉そうに書いてるが、もう少し勉強した方が良いのでは？
偉そうに書いてるが、もう少し勉強した方が良いのでは？
>>787
じゃあ君の講釈をたれてくれないかな
じゃあ君の講釈をたれてくれないかな
同じようなデザインで排気量小さいの出してくれないかな？
名前は燕とか雀でいいから
名前は燕とか雀でいいから
６００ｃｃでＧＳＸ－Ｒ６００Ｒチーター
GSX-130R HIYOKO
>>777-778
なるほど・・・今度オイル交換の時にでもＤで外してもらいやす
なるほど・・・今度オイル交換の時にでもＤで外してもらいやす
>>789
一番身近な猛禽類の鳶なんてどうだろ。
一番身近な猛禽類の鳶なんてどうだろ。
>>791
わろた
わろた
今年3月に車検を控えてるんだがUSヨシムラ(フルエキ)で頑張ろうと思う｡
そこで質問なんだが､簡単に外せるバッフルだと車検は通せないんだっけ?
年式は07でカナダ仕様｡アドバイス求む｡
そこで質問なんだが､簡単に外せるバッフルだと車検は通せないんだっけ?
年式は07でカナダ仕様｡アドバイス求む｡
もうなんのための車検なんだという感じだよな。
どうせその場限りで、あとはやりたいようにやるんだから、
税金だけ納めさせるようにしろよと思う。
戻すのめんどうだよな～。
どうせその場限りで、あとはやりたいようにやるんだから、
税金だけ納めさせるようにしろよと思う。
戻すのめんどうだよな～。
ノーマル最強じゃないのか？静かだし新品同様のスペアも劇安で手に入ったよ。
重い
>>798
スリップオンだったらノーマル戻しも楽だけど、車検の度にフルエキをノーマルに戻すのはかなりしんどいでしょ。
そういうことじゃなくて、ずっとノーマルにしろということ？
ノーマル、静かなのは魅力だけど、社外フルエキの気持ちのいい吹け上がりを味わうとノーマルには戻れない。
ノーマル重すぎだし。
スリップオンだったらノーマル戻しも楽だけど、車検の度にフルエキをノーマルに戻すのはかなりしんどいでしょ。
そういうことじゃなくて、ずっとノーマルにしろということ？
ノーマル、静かなのは魅力だけど、社外フルエキの気持ちのいい吹け上がりを味わうとノーマルには戻れない。
ノーマル重すぎだし。
笑っていいとも～
>>801
純正状態はバランスよくできているからノーマルのままでいい、という考えを否定する気は全く無いよ。
でもいじる（カスタムする）行為にはお金と面倒と引き換えに純正には無いメリットを得るという喜びがあるから、
それを「必要ない」と断ずるのはどうかと。
ノーマル第一主義の人にとってはカスタムは必要ないかもしれないけれど、
ノーマルでは不満だから給排気、ブレーキ、サス、ポジション等をいじるのは「必要」と感じる人も多い。
中には見た目だけを気にしていじる人もいるけど、それも人の趣向だから否定はできない。
人の好みはそれぞれ。
旧ブサも新ブサも、ノーマルもカスタム車も、それぞれいいところがあるから
他人の趣味趣向を否定するのはやめようね、という話でした。
純正状態はバランスよくできているからノーマルのままでいい、という考えを否定する気は全く無いよ。
でもいじる（カスタムする）行為にはお金と面倒と引き換えに純正には無いメリットを得るという喜びがあるから、
それを「必要ない」と断ずるのはどうかと。
ノーマル第一主義の人にとってはカスタムは必要ないかもしれないけれど、
ノーマルでは不満だから給排気、ブレーキ、サス、ポジション等をいじるのは「必要」と感じる人も多い。
中には見た目だけを気にしていじる人もいるけど、それも人の趣向だから否定はできない。
人の好みはそれぞれ。
旧ブサも新ブサも、ノーマルもカスタム車も、それぞれいいところがあるから
他人の趣味趣向を否定するのはやめようね、という話でした。
自分の好みに合った手直し（改造）はおｋ 歓迎
各人お好きなように楽しんでください。
なんだが
1・改造したが故の不便さを「さも嬉しそうに」語るのがウザイ
そんなに面倒で金掛かるならイジるな馬鹿
2・ノーマル程度で満足しているヘタクソに比べ
オレはカスタムしないと満足しないほど
上手いんだぜ？速度が上なんだぜ？的な上から目線がウザイ
「え～ノーマルぅ？」「恥ずかしくないのぉ？」みたいな悪臭が漂う
自分より明らかにヘタクソで遅くて
危ないかしい運転してるような奴に語られるとさらにウザさ倍増ｗ
各人お好きなように楽しんでください。
なんだが
1・改造したが故の不便さを「さも嬉しそうに」語るのがウザイ
そんなに面倒で金掛かるならイジるな馬鹿
2・ノーマル程度で満足しているヘタクソに比べ
オレはカスタムしないと満足しないほど
上手いんだぜ？速度が上なんだぜ？的な上から目線がウザイ
「え～ノーマルぅ？」「恥ずかしくないのぉ？」みたいな悪臭が漂う
自分より明らかにヘタクソで遅くて
危ないかしい運転してるような奴に語られるとさらにウザさ倍増ｗ
806 ：元赤銀ブサ ◆GSX7V0nD0Q ：2011/01/11(火) 16:12:44 ID:kbLsoZID
自分なりの隼マフラーの解釈
ノーマルマフラーは本当に重い。
しかし使い込むと程よい低音がでるようになり魅力的。
さらに音量求めるなら焼けばよい。
ノーマルマフラーは低速トルクが非常に強く、タイトなコーナーや交差点などの立ち上がりを
アクセルだけで一気に立ち上げる中級レベルになるとスリップするほど低回転からのトルクの恩恵がある。
今自分はヨシムラのトライオーバル２エンドだけど、そういう面では低速トルクは激減。
トルクが無い分、乱暴に扱え「乗りやすい」と勘違いし易い。
ぶん回す人じゃないと性能的にも燃費的にも高速巡航などで損をする。
低速を失っても高回転を好み一気に回転数をレッドまで持って行きたい、
常に6000あたりから走り立ち上がりを重視したい人にはフルエキ交換しか道はない。
吹け上がりの軽快さ、音質または音量の変化、軽量化、見た目の良さも交換するしかない。
初代ブサ(11年前)はスリップオンをかなり試したけど純正と比べるとかなり軽かったし
前面、中心エキパイの重さに左右のタイコの軽さはバランスがよかった。
スリップオンは何本か試しデビル意外は色々試したけど、どれも
低音がよくでるし低速トルクも微妙に削れ見た目もツインマフラーが好きな自分は気に入っていた。
ＵＳヨシムラやワイバーンは、ちょっと高音がうるさくてマンションではエンジンかけられなかった。
ある意味美味しいとこ取りしたのがスリップオンではないかなと思う。
上級者はあえてフルエキを入れない場合も多い(用途によるが)。
ちなみに最近段差で腹擦ってエキパイがかなり凹んでしまった。
チタンはかなりもろい。
チタンって叩き出せるの？
ノーマルマフラーは本当に重い。
しかし使い込むと程よい低音がでるようになり魅力的。
さらに音量求めるなら焼けばよい。
ノーマルマフラーは低速トルクが非常に強く、タイトなコーナーや交差点などの立ち上がりを
アクセルだけで一気に立ち上げる中級レベルになるとスリップするほど低回転からのトルクの恩恵がある。
今自分はヨシムラのトライオーバル２エンドだけど、そういう面では低速トルクは激減。
トルクが無い分、乱暴に扱え「乗りやすい」と勘違いし易い。
ぶん回す人じゃないと性能的にも燃費的にも高速巡航などで損をする。
低速を失っても高回転を好み一気に回転数をレッドまで持って行きたい、
常に6000あたりから走り立ち上がりを重視したい人にはフルエキ交換しか道はない。
吹け上がりの軽快さ、音質または音量の変化、軽量化、見た目の良さも交換するしかない。
初代ブサ(11年前)はスリップオンをかなり試したけど純正と比べるとかなり軽かったし
前面、中心エキパイの重さに左右のタイコの軽さはバランスがよかった。
スリップオンは何本か試しデビル意外は色々試したけど、どれも
低音がよくでるし低速トルクも微妙に削れ見た目もツインマフラーが好きな自分は気に入っていた。
ＵＳヨシムラやワイバーンは、ちょっと高音がうるさくてマンションではエンジンかけられなかった。
ある意味美味しいとこ取りしたのがスリップオンではないかなと思う。
上級者はあえてフルエキを入れない場合も多い(用途によるが)。
ちなみに最近段差で腹擦ってエキパイがかなり凹んでしまった。
チタンはかなりもろい。
チタンって叩き出せるの？
807 ：元赤銀ブサ ◆GSX7V0nD0Q ：2011/01/11(火) 16:22:03 ID:kbLsoZID
>>805さん
同感です。
改造なんて隼の性能からみてブレーキパットとよいタイヤだけでも十分なんですよね。
でもバイクは、やはり男の子の本質といいますか、つい弄ってしまったとかつい買ってしまったとか
改造やコレクションみたいな趣味的な面が強くでてしまいませんか？
なかには
「そこまでやるなら隼じゃなくていいじゃん！」とか
「なんでそんなに長いの？」とか
「なんでそんなありとあらゆるとこが光ってんの？」とかありますが、
それも上記理由なんでしょうね。
同感です。
改造なんて隼の性能からみてブレーキパットとよいタイヤだけでも十分なんですよね。
でもバイクは、やはり男の子の本質といいますか、つい弄ってしまったとかつい買ってしまったとか
改造やコレクションみたいな趣味的な面が強くでてしまいませんか？
なかには
「そこまでやるなら隼じゃなくていいじゃん！」とか
「なんでそんなに長いの？」とか
「なんでそんなありとあらゆるとこが光ってんの？」とかありますが、
それも上記理由なんでしょうね。
808 ：またりん ◆ZG96txfPS2 ：2011/01/11(火) 16:39:01 ID:8F+pp7Fb
>>807
ロンスイはドラッグ的には目的がはっきりしてる。
ロンスイはドラッグ的には目的がはっきりしてる。
>>805
素人が中途半端に口を出した注文住宅みたいなバイクもあるけどな。
そこまでカスタム壊しをしたバイク乗りほどウザイのは確かだなｗ
アップハン＆バックステップにしてる奴で、頼んでもいないのに延々とポジションを語りだした禿がウザかった。
素人が中途半端に口を出した注文住宅みたいなバイクもあるけどな。
そこまでカスタム壊しをしたバイク乗りほどウザイのは確かだなｗ
アップハン＆バックステップにしてる奴で、頼んでもいないのに延々とポジションを語りだした禿がウザかった。
個人の好みの問題だから、空気悪くなるのは止めようぜ
俺の隼、見てくれたか。マフラー変えてHIDにして、ロンスイにLED、光り物もいっぱい。
外見だけじゃなくて中も凄いんだぜ。圧縮比更に上げて、ポート研磨もばっちり。
当然サブコン付けてシャシ台／￣￣￣￣￣￣￣＼ 乗せて調整してある。
＼ サスも交換後の調整が大事｜ うるさい黙れ ｜なんだけど、分からない奴・・・・ ／
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼＿＿＿＿＿＿＿／￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∨ (ﾟдﾟ )
＜⌒／ヽ-、_＿ノヽノ |
／＜_/＿＿＿＿／ < <
そんな事より楽しく乗ろうぜ
口プロレスも楽しいだろうけどさ
俺の隼、見てくれたか。マフラー変えてHIDにして、ロンスイにLED、光り物もいっぱい。
外見だけじゃなくて中も凄いんだぜ。圧縮比更に上げて、ポート研磨もばっちり。
当然サブコン付けてシャシ台／￣￣￣￣￣￣￣＼ 乗せて調整してある。
＼ サスも交換後の調整が大事｜ うるさい黙れ ｜なんだけど、分からない奴・・・・ ／
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼＿＿＿＿＿＿＿／￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∨ (ﾟдﾟ )
＜⌒／ヽ-、_＿ノヽノ |
／＜_/＿＿＿＿／ < <
そんな事より楽しく乗ろうぜ
口プロレスも楽しいだろうけどさ
まぁイジるのは好き勝手だから文句も何も言うつもりはないけど、
盆栽を自慢されるのはうざいね。聞く方も黙ってんだからやるほうも黙ってればいいとおもう
ゴーストライダーみたくブっ飛んだ所まで行って貰えれば気持ちいいけど
盆栽を自慢されるのはうざいね。聞く方も黙ってんだからやるほうも黙ってればいいとおもう
ゴーストライダーみたくブっ飛んだ所まで行って貰えれば気持ちいいけど
走ることそのものが好きだと、改造そのものに無関心になるよな。
免許取ったばかりの頃はニンジャをこれでもかと盆栽してたけど、
今のバランス崩すと慣れるのめんどうだなーとか考えると、
必要最小限しかいじりたくなくなる。
単純に改造そのものに飽きたのかも知れんが。
免許取ったばかりの頃はニンジャをこれでもかと盆栽してたけど、
今のバランス崩すと慣れるのめんどうだなーとか考えると、
必要最小限しかいじりたくなくなる。
単純に改造そのものに飽きたのかも知れんが。
815 ：またりん ◆ZG96txfPS2 ：2011/01/11(火) 19:41:43 ID:8F+pp7Fb
>>813
タイム縮めようとすると改造に手を出しちゃうけど、それは走る事が好きな内には入らない？
タイム縮めようとすると改造に手を出しちゃうけど、それは走る事が好きな内には入らない？
すいません、>>811だけだと煽りになるので
40にリーチがかかる年になって分かった事
乗らないで盆栽だけで満足する人もいる
殆ど盆栽自慢だけで、距離を乗らない人もいる
盆栽とか、弄る人が嫌いなわけじゃないけど、
大抵の場合の弄り自慢に興味が無いだけです
もちろん、速くする為に弄る人も嫌いじゃないです
もともと私に対してオーバースペックもいいところのハヤブサですしね
40にリーチがかかる年になって分かった事
乗らないで盆栽だけで満足する人もいる
殆ど盆栽自慢だけで、距離を乗らない人もいる
盆栽とか、弄る人が嫌いなわけじゃないけど、
大抵の場合の弄り自慢に興味が無いだけです
もちろん、速くする為に弄る人も嫌いじゃないです
もともと私に対してオーバースペックもいいところのハヤブサですしね
車やバイクも事故って直す際、社外品にした方が安上がりになる場合が多々ある・・・
気が付きゃ外装フルカスタム！
マフラーも純正付け直すより社外のが安い・・・
気が付きゃ外装フルカスタム！
マフラーも純正付け直すより社外のが安い・・・
>>819
今日買ってきたけど、隼の重要なポイントであるヘッドライト、フロントウィンカーの造形が最悪！
真正面から見たら隼には見えない・・・
チョロバイの隼がうまくデフォルメしていたのに比べ、今回のこの隼はかなり残念！
ま、120円の缶コーヒーのオマケだから文句は言えんが。
今日買ってきたけど、隼の重要なポイントであるヘッドライト、フロントウィンカーの造形が最悪！
真正面から見たら隼には見えない・・・
チョロバイの隼がうまくデフォルメしていたのに比べ、今回のこの隼はかなり残念！
ま、120円の缶コーヒーのオマケだから文句は言えんが。
821 ：元赤銀ブサ ◆GSX7V0nD0Q ：2011/01/11(火) 20:36:24 ID:kbLsoZID
>>815
あのー、またりんさんは、もしかしてまたーり氏でしょうか？だとしたら、
サーキットな方なのでノーマルでは不利すぎるでしょう。
マフラーもすぐ擦るし低速トルクは不要ですもんね。
>>818
それは私です。
カスタムなんてしたくなかったけど
でもブレーキディスクは効果を劇的に感じましたね。
あのー、またりんさんは、もしかしてまたーり氏でしょうか？だとしたら、
サーキットな方なのでノーマルでは不利すぎるでしょう。
マフラーもすぐ擦るし低速トルクは不要ですもんね。
>>818
それは私です。
カスタムなんてしたくなかったけど
でもブレーキディスクは効果を劇的に感じましたね。
>>820
チョコパイの隼 に見えた
チョコパイの隼 に見えた
つーか、隼は初心者から玄人まで幅広い人・年代が乗るもんで
コンセンサスというか、技術的な部分でのコモンセンスというか
そういった物が形成しにくいように思える
マフラーで“ダルいから本来の性能味わう為にフルエキ交換一択でしょ”とか
サスセッティングにしても初心者だけ出入りしてるとこなら
簡単に“ノーマルの足良いよ”“いじらなくても結構走るから
ジムカーナとかでなければノーマルスタートでコースごとに若干リア上げ下げすればおｋ”
とか無責任に言えるんだが、隼スレだとそうもいかない。
“幅広い本当に色々な人が乗るという隼の特質をスレ民は十分理解した上で
互いに認め合いながら各々の意見を言おう”といった事をテンプレに入れる事を提案したい
でないとお互い平行線で単なる罵り合いで終わってしまいスレが全然育たないような気がする
コンセンサスというか、技術的な部分でのコモンセンスというか
そういった物が形成しにくいように思える
マフラーで“ダルいから本来の性能味わう為にフルエキ交換一択でしょ”とか
サスセッティングにしても初心者だけ出入りしてるとこなら
簡単に“ノーマルの足良いよ”“いじらなくても結構走るから
ジムカーナとかでなければノーマルスタートでコースごとに若干リア上げ下げすればおｋ”
とか無責任に言えるんだが、隼スレだとそうもいかない。
“幅広い本当に色々な人が乗るという隼の特質をスレ民は十分理解した上で
互いに認め合いながら各々の意見を言おう”といった事をテンプレに入れる事を提案したい
でないとお互い平行線で単なる罵り合いで終わってしまいスレが全然育たないような気がする
念のため、チョロバイの隼はこれ
http://www1.linkclub.or.jp/~submarin/tyoroq/bike/gsx1300r.JPG
コーヒーのオマケに比べて全体的にシャープで隼の流線型をうまく表現していると思う。
http://www1.linkclub.or.jp/~submarin/tyoroq/bike/gsx1300r.JPG
コーヒーのオマケに比べて全体的にシャープで隼の流線型をうまく表現していると思う。
825 ：また～り8823 ◆ZG96txfPS2 ：2011/01/11(火) 21:05:19 ID:8F+pp7Fb
>>821
あ、ごめん。
呼ばれるのに「またりん」って言われる事が多いからPC故障によるトリップ消失と同じくらいに
ここでは「またりん」ってなのってたんだ。
マターリ8823です。（ややこしいからバイク板ではマターリ8823に戻す）
>>824
ちょろばい隼、可愛かったのにどっかに消えちゃったorz
あ、ごめん。
呼ばれるのに「またりん」って言われる事が多いからPC故障によるトリップ消失と同じくらいに
ここでは「またりん」ってなのってたんだ。
マターリ8823です。（ややこしいからバイク板ではマターリ8823に戻す）
>>824
ちょろばい隼、可愛かったのにどっかに消えちゃったorz
826 ：また～り8823 ◆ZG96txfPS2 ：2011/01/11(火) 21:07:29 ID:8F+pp7Fb
828 ：また～り8823 ◆ZG96txfPS2 ：2011/01/11(火) 21:25:57 ID:8F+pp7Fb
>>805
> ノーマル程度で満足しているヘタクソ
お前、これくらいは乗りこなしてから言ってるんだろうな。
http://www.youtube.com/watch?v=J_PmROIAPm4&feature=related
> ノーマル程度で満足しているヘタクソ
お前、これくらいは乗りこなしてから言ってるんだろうな。
http://www.youtube.com/watch?v=J_PmROIAPm4&feature=related
youtubeといえば清水さんの動画ってどれだっけ?
あとタイトルにやたらと美女とかいれるあの店はホントウザイな
あとタイトルにやたらと美女とかいれるあの店はホントウザイな
派手に見えるがこれくらいなら、簡単にできる。
フロント握りながらパワーバンドに持って行けばいつでもできる。
これで乗りこなしていると判断するのは適正ではない。
練習すりゃすぐできる。
完全停止を何分できるか。
試験場の１本橋を５分とか費やせたら乗りこなしてると判断してもよいのでは？
判断基準が明確にしないとパフォーマンスに長けた人に乗りこなせてると思わされているだけだ。
自分が乗りこなしていると思う人は都内から埼玉まで遊びにでもいかないか？
スタートから約20キロのあらゆる状態の道を何回か走ってから
本番一発勝負という遊びをしようと言ったら何人集まるのだろうか。
スピードなどは自己責任で犯罪行為推薦するものではない。
信号も３箇所ある。
なんていったりして。
フロント握りながらパワーバンドに持って行けばいつでもできる。
これで乗りこなしていると判断するのは適正ではない。
練習すりゃすぐできる。
完全停止を何分できるか。
試験場の１本橋を５分とか費やせたら乗りこなしてると判断してもよいのでは？
判断基準が明確にしないとパフォーマンスに長けた人に乗りこなせてると思わされているだけだ。
自分が乗りこなしていると思う人は都内から埼玉まで遊びにでもいかないか？
スタートから約20キロのあらゆる状態の道を何回か走ってから
本番一発勝負という遊びをしようと言ったら何人集まるのだろうか。
スピードなどは自己責任で犯罪行為推薦するものではない。
信号も３箇所ある。
なんていったりして。
833 ：また～り8823 ◆ZG96txfPS2 ：2011/01/12(水) 01:18:13 ID:7FlkfGEb
>>830
読解力の無い人なんですね？わかりますｗ
読解力の無い人なんですね？わかりますｗ
1300のエンジンって、フレーム剛性やら何やらで、1000とか600には乗らないのかな？？
まぁサイズの問題はあるにしても、1000で1300のエンジンを載せたら無敵のような希ガス
ブサ重いよ～ 1000だとどうしてもブサ思い出して細さを感じるし
やっぱ危険を承知の上で600ターボかな？？
まぁサイズの問題はあるにしても、1000で1300のエンジンを載せたら無敵のような希ガス
ブサ重いよ～ 1000だとどうしてもブサ思い出して細さを感じるし
やっぱ危険を承知の上で600ターボかな？？
直線だけなら良いデータ出るかも？だけど
操縦安定性は悪化する悪寒
車体のコンパクトさは魅力だが
ボアストロークの大きなエンジンてのは静止質量だけでなく
動的慣性も大きい
1300エンジンを600エンジンと同重量にしたとしても曲がらん
雨の日にクローズドコースでの話しだが
軽量化された車体より重めの車体のがタイムが良かった事がある
特に軽量大馬力車はアクセル開けても空転するばかりで
前に進まず
操縦安定性は悪化する悪寒
車体のコンパクトさは魅力だが
ボアストロークの大きなエンジンてのは静止質量だけでなく
動的慣性も大きい
1300エンジンを600エンジンと同重量にしたとしても曲がらん
雨の日にクローズドコースでの話しだが
軽量化された車体より重めの車体のがタイムが良かった事がある
特に軽量大馬力車はアクセル開けても空転するばかりで
前に進まず
うーん、、やっぱ600で出来る範囲でイジるしかないかな
まぁ元々ターボなんてのは思いつきで、そこまでやろうとは思ってなかったけどさ
パワー・トラクション・全てのバランス考えてカスタマイズなんて素人には無理よな
まぁ元々ターボなんてのは思いつきで、そこまでやろうとは思ってなかったけどさ
パワー・トラクション・全てのバランス考えてカスタマイズなんて素人には無理よな
急に赤銀が出てきたな。
「バイク乗りこなす」って言葉には、
「パソコン使いこなす」と似たニュアンスを感じる。
tanasinn的な意味で。
自分がヘタだと思ってない人間ほどたちが悪い。
技術の向上は、あくまで自分のためであって、
他人に強要されるもんじゃないっしょ？
オレ個人の見解だけど、あえて「乗りこなす」って
基準を図るとすれば、「事故らないこと」だけだと思う。
「パソコン使いこなす」と似たニュアンスを感じる。
tanasinn的な意味で。
自分がヘタだと思ってない人間ほどたちが悪い。
技術の向上は、あくまで自分のためであって、
他人に強要されるもんじゃないっしょ？
オレ個人の見解だけど、あえて「乗りこなす」って
基準を図るとすれば、「事故らないこと」だけだと思う。
バイクに限らず技術を追求する人ほど自分の未熟さを自覚するもの。
下手だと思えない人は元々の限界値が低いか自分を誤魔化しているだけでしょ。
下手だと思えない人は元々の限界値が低いか自分を誤魔化しているだけでしょ。
>>836
話はおまえがR1のフルパワー乗りこなしてからだ。
話はおまえがR1のフルパワー乗りこなしてからだ。
>>839
「得意分野：パソコン」とか言ってて「なんでも聞いてくれ！」
っていうオッサンと少し話したことあるけど、
年賀状を作れるのとマイミクが50人だかいるとか言ってたな。
まーそんなような奴はたまに見かける。どうでも良いが。
「得意分野：パソコン」とか言ってて「なんでも聞いてくれ！」
っていうオッサンと少し話したことあるけど、
年賀状を作れるのとマイミクが50人だかいるとか言ってたな。
まーそんなような奴はたまに見かける。どうでも良いが。
乗りこなす、の定義は確かに難しいとは思うが
ただ事故が無いだけで乗りこなせている、上手い、とするのには不同意だな。
トロトロ走ってるだけの女より、小さい事故沢山経験してる峠小僧上がりの方が”上手い”のは間違いないし。
無事故無違反のゴールドとかって、ただ経験が無いだけの奴が多い。
そして、そんな奴の事故は最初で最後の事故になる。
ただ事故が無いだけで乗りこなせている、上手い、とするのには不同意だな。
トロトロ走ってるだけの女より、小さい事故沢山経験してる峠小僧上がりの方が”上手い”のは間違いないし。
無事故無違反のゴールドとかって、ただ経験が無いだけの奴が多い。
そして、そんな奴の事故は最初で最後の事故になる。
乗りこなす、の定義は確かに難しいとは思うが
ただ事故が無いだけで乗りこなせている、上手い、とするのには不同意だな。
トロトロ走ってるだけの女より、小さい事故沢山経験してる峠小僧上がりの方が”上手い”のは間違いないし。
無事故無違反のゴールドとかって、ただ経験が無いだけの奴が多い。
そして、そんな奴の事故は最初で最後の事故になる。
ただ事故が無いだけで乗りこなせている、上手い、とするのには不同意だな。
トロトロ走ってるだけの女より、小さい事故沢山経験してる峠小僧上がりの方が”上手い”のは間違いないし。
無事故無違反のゴールドとかって、ただ経験が無いだけの奴が多い。
そして、そんな奴の事故は最初で最後の事故になる。
まぁX-GAMEに出られる程度なら乗りこなせてるラインじゃね？
ナレーションで「○○は新しいマシンをまだ乗りこなせてません」
とかいうから。
ナレーションの彼に「いやぁ、見事に乗りこなしてます」って棒読みでいわれたら乗りこなせてんだよ。
ナレーションで「○○は新しいマシンをまだ乗りこなせてません」
とかいうから。
ナレーションの彼に「いやぁ、見事に乗りこなしてます」って棒読みでいわれたら乗りこなせてんだよ。
ならば私は乗りこなせているのだな。安心した。
嫁くらいなら乗りこなせてるがな。
＞嫁
それこそ無理だ、自信が無い
別に、回りに迷惑をかけなきゃ上手でも下手でもいいよ
事故起こすよりは余程良い
それこそ無理だ、自信が無い
別に、回りに迷惑をかけなきゃ上手でも下手でもいいよ
事故起こすよりは余程良い
むしろ嫁が俺を乗りこなせよ。
事故（妊娠）は困るが。6人目とかいらねー。
事故（妊娠）は困るが。6人目とかいらねー。
>>850
えらい命中率だな。
えらい命中率だな。
>>850
避妊って知ってる？
避妊って知ってる？
ゲイルのSに替えようかと思うんだがどう思う？
どうも思わん。
必要としてるなら付けるがよろし。金が市場に回るし。
では、定義を付けてみればいいのではないだろうか。
たとえば、
初級
・２年間で一度も立ちゴケor転倒したことがない。
中級
・膝を擦れる。
・ステップを擦れる。
・カウルを擦れる。
上級
・ドリフト走行できる。
・フルバンク中に手を地面につけたり、足放したりする余裕がある。
とか、適当に書いてみたが。付け足しとかしてくれてもいい。
たとえば、
初級
・２年間で一度も立ちゴケor転倒したことがない。
中級
・膝を擦れる。
・ステップを擦れる。
・カウルを擦れる。
上級
・ドリフト走行できる。
・フルバンク中に手を地面につけたり、足放したりする余裕がある。
とか、適当に書いてみたが。付け足しとかしてくれてもいい。
それ以前に荒れやすい話題だから
止めると言う選択肢は無いのか
止めると言う選択肢は無いのか
初級
・人様に迷惑を掛けてしまう
中級
・流れに沿って運転出来る
・追い越し・割り込み等で周りに不快感を与えない
上級
・運転しない
・自分は初級者だと常に自分に言い聞かせている
・人様に迷惑を掛けてしまう
中級
・流れに沿って運転出来る
・追い越し・割り込み等で周りに不快感を与えない
上級
・運転しない
・自分は初級者だと常に自分に言い聞かせている
初級
・ブサに惚れて購入
・見てるだけで毎日ニヤニヤ
中級
・中低速の扱いやすさと高速域の暴虐ぶりに失禁
上級
・テールカウルを下からのぞき込むだけで勃起
超上級
・まず服を脱ぎます
・ブサに惚れて購入
・見てるだけで毎日ニヤニヤ
中級
・中低速の扱いやすさと高速域の暴虐ぶりに失禁
上級
・テールカウルを下からのぞき込むだけで勃起
超上級
・まず服を脱ぎます
ふぁぁ・・ブサたんそこはらめぇ！
つまらない流れだね
上手いとか下手とか、初級とか上級とか、アホか
ここま「まったり」スレだよ、そういう話題は他でやれば？
上手いとか下手とか、初級とか上級とか、アホか
ここま「まったり」スレだよ、そういう話題は他でやれば？
862 ：７７４ＲＲ：2011/01/13(木) 16:00:44 ID:aM3AGtJF
では「まったり」とは何なのか説明して頂こうか
>>859見ればだいぶまったりしたスレだと思うんだがw
865 ：また～り8823 ◆ZG96txfPS2 ：2011/01/13(木) 16:16:17 ID:1d3VguF3
780・787から変な流れで活気づいちゃいましたね
初心者が憧れて最初に買う事も多いバイクでもあるんで小難しい事考えずまったりしようぜ。
大型初心者な私に隼が納車されて半月
まだ走行距離200kmとかのレベルですが
見ているだけでもわくわくしてきて乗りたくなってきますね
というわけで新入部員ですがよろしくおねがいします
まだ走行距離200kmとかのレベルですが
見ているだけでもわくわくしてきて乗りたくなってきますね
というわけで新入部員ですがよろしくおねがいします
2chでは87%くらいは上級者だからな。自称。
俺はもちろんリアル上級者（ｷﾘｯ
俺はもちろんリアル上級者（ｷﾘｯ
何やら込み入った話してるところ悪いがブサにパニアケース付けてる人居る？
居たら、何付けてるかどんな具合か教えて欲しいんだけど。
居たら、何付けてるかどんな具合か教えて欲しいんだけど。
>>871
04にGIVI、SWモテックつけてました。
安定感はGIVIが抜群でした。
コルビンもつけてましたが容量が少なく形も独特なのでちょっと使いにくかったです。
いずれも使用頻度が低くなったため損せず売れ
今はトップケースのみ子供とタンデムの時だけつけています。
色々使った結論としてパニアケースは必要無い…かも。
04にGIVI、SWモテックつけてました。
安定感はGIVIが抜群でした。
コルビンもつけてましたが容量が少なく形も独特なのでちょっと使いにくかったです。
いずれも使用頻度が低くなったため損せず売れ
今はトップケースのみ子供とタンデムの時だけつけています。
色々使った結論としてパニアケースは必要無い…かも。
この流れがつまらないのは、立ちゴケとかして初心者扱いされるからじゃねーのか？
サーキット走らないのにスライダー付けてるとか。
サーキット走らないのにスライダー付けてるとか。
>>871
05にクラウザーの50L
使用頻度で言えば北海道に行った時以外パニアとして
使ったことないかな。
それ以外はトップケースとして使ってる。
ただネットブック、デジ一とかつんでる時でも安心して
ぶらぶらできることとか、荷物の脱落を心配しなくていいこととか。
あとカッパを浸水するぐらいの暴風雨の中でも荷物が濡れない。
弱点はそれ自体で結構重い。
一部の社外マフラーだとステーが取り付けれなくなる。
ステーの最大重量が左右それぞれ10kgまで。
トップケースに至っては5kgまで。
横風にかなり弱くなる。
パニアとして考えるんであれば、ロンツー頻繁にいくんであれば
あったら便利じゃない？ってぐらいかと
程度かと。
05にクラウザーの50L
使用頻度で言えば北海道に行った時以外パニアとして
使ったことないかな。
それ以外はトップケースとして使ってる。
ただネットブック、デジ一とかつんでる時でも安心して
ぶらぶらできることとか、荷物の脱落を心配しなくていいこととか。
あとカッパを浸水するぐらいの暴風雨の中でも荷物が濡れない。
弱点はそれ自体で結構重い。
一部の社外マフラーだとステーが取り付けれなくなる。
ステーの最大重量が左右それぞれ10kgまで。
トップケースに至っては5kgまで。
横風にかなり弱くなる。
パニアとして考えるんであれば、ロンツー頻繁にいくんであれば
あったら便利じゃない？ってぐらいかと
程度かと。
旧型用のトップケースの金具って
グラブバーはずした穴のところだけの固定だから
強度が心配で買うの止めたんだが、
クラウザーとかSW-MOTECHで折れたことある人いる?
グラブバーはずした穴のところだけの固定だから
強度が心配で買うの止めたんだが、
クラウザーとかSW-MOTECHで折れたことある人いる?
>>877
赤銀さんは、トップケースに工具たくさん乗せていた。
もったら「おお！？」って位かなり重かったけど、たくさん荷物積んでも
全然平気って言ってたから平気なんじゃないの？
というか、全バラシできそうな位工具積んでいたのはなぜなんだろうか・・・。
赤銀さんは、トップケースに工具たくさん乗せていた。
もったら「おお！？」って位かなり重かったけど、たくさん荷物積んでも
全然平気って言ってたから平気なんじゃないの？
というか、全バラシできそうな位工具積んでいたのはなぜなんだろうか・・・。
879 ：７７４ＲＲ：2011/01/15(土) 00:36:12 ID:0Ibdh/xL
現行型ブサのノーマルリアサスのプリロードはフックレンチが
二本ないと調整できないんでしょうか？
二本ないと調整できないんでしょうか？
880 ：元赤銀ブサ ◆GSX7V0nD0Q ：2011/01/15(土) 02:16:27 ID:yEDtcU2C
>>878さん
お久しぶりです(ごめんなさい、どちらさまでしょうか)。
恐らくナップスの方でしたら
あれから２年？まだ頑丈に付いてますよ。
５キロまでと書かれてますが今日、犬のご飯７キロと白米10キロ載せて走りましたが特にしなりもなかったですよ。
工具の秘密ですか？
乗るより整備や調整が好きなので走りながらちまちま調整したりするので積んでます。
お久しぶりです(ごめんなさい、どちらさまでしょうか)。
恐らくナップスの方でしたら
あれから２年？まだ頑丈に付いてますよ。
５キロまでと書かれてますが今日、犬のご飯７キロと白米10キロ載せて走りましたが特にしなりもなかったですよ。
工具の秘密ですか？
乗るより整備や調整が好きなので走りながらちまちま調整したりするので積んでます。
ブサライフ満喫してる感じでとてもいいですね。
ハンドルスイッチを交換したいのですが、右が壊れてしまいました。
これって汎用品ですが、具体的に何の機種の汎用ですか？
隼は０４です。
これって汎用品ですが、具体的に何の機種の汎用ですか？
隼は０４です。
もともと付いているものなら「隼用」でいいのでは。
社外品に取り替えているのなら残念ながらワカリマセンとしか答えようが無い。
隼用では都合が悪いの？
社外品に取り替えているのなら残念ながらワカリマセンとしか答えようが無い。
隼用では都合が悪いの？
884 ：７７４ＲＲ：2011/01/15(土) 16:52:50 ID:ZR48/IsX
>>880
ブサ乗りで愛犬家の人って多いですね！
ブサ乗りで愛犬家の人って多いですね！
ブサかって初めての冬を過ごす者です
金ブサ2ヶ月放置なんだけど、次に乗るときって何に気をつければいいのやら
いきなりエンジンかけてブオーーーンって走り出していいのかな？
金ブサ2ヶ月放置なんだけど、次に乗るときって何に気をつければいいのやら
いきなりエンジンかけてブオーーーンって走り出していいのかな？
峠で隼仕様速度出して和歌山県警に御用になったお馬鹿ちゃんってまだ隼新しく買って乗ってるんですか？
887 ：７７４ＲＲ：2011/01/15(土) 20:49:44 ID:5MjjqoZf
>>880
赤銀さんのキャリアはクラウザーなんですか?BOXも？
自分はタンデムツーリングのときはクラウザーのキャリアにGIVIのV46、
ソロのときはSW-MOTECHにGIVIのV46です。
SW-MOTECHのキャリアは普段から付けっぱなしなんですけどね。
赤銀さんのキャリアはクラウザーなんですか?BOXも？
自分はタンデムツーリングのときはクラウザーのキャリアにGIVIのV46、
ソロのときはSW-MOTECHにGIVIのV46です。
SW-MOTECHのキャリアは普段から付けっぱなしなんですけどね。
>>885
暖機くらいしてやれよｗ
暖機くらいしてやれよｗ
そだよ。
缶コーヒーのおまけに隼のミニカ―が入ってたけど
生意気にメインスタンドが付いてやがる
生意気にメインスタンドが付いてやがる
>>819参照
ちょっと前のレスくらい読もうぜ
ちょっと前のレスくらい読もうぜ
和んだオーロラプレッソだね。俺も今日買った。
上から見ると何じゃこれって感じだけどサイドビューは再現度高いね
直立させてゆっくり走らすとかわいい（w
上から見ると何じゃこれって感じだけどサイドビューは再現度高いね
直立させてゆっくり走らすとかわいい（w
俺は昨日買って会社の机に置いたｗカタナも買おうかな
自宅近くのコンビニ2軒はなし 7とローソン
会社に近いサークルkでゲット
会社に近いサークルkでゲット
898 ：元赤銀ブサ ◆GSX7V0nD0Q ：2011/01/16(日) 00:33:03 ID:ETPeCV9D
>>882さん
たしかTLとか…
>>884さん
犬好きですね。
スタンダードダックスとサルーキー飼ってますよ。
>>887さん
キャリアはライディングスポットって物で安かったから選んだような…
あとGIVIのヘルメットと上着がなんとか入る程度のやつです。
やっぱりヘルメット２つ入る位が使いやすいですが
バロンカバーがいま現在でもかなりきついです。
カバー問題とカラー問題(塗ってあるので)がネックです。
ところでいまメーターのLED交換してるのですが、実車に繋げないで12Vで
点灯確認したいのですが配線図とかどこかありますか？
たしかTLとか…
>>884さん
犬好きですね。
スタンダードダックスとサルーキー飼ってますよ。
>>887さん
キャリアはライディングスポットって物で安かったから選んだような…
あとGIVIのヘルメットと上着がなんとか入る程度のやつです。
やっぱりヘルメット２つ入る位が使いやすいですが
バロンカバーがいま現在でもかなりきついです。
カバー問題とカラー問題(塗ってあるので)がネックです。
ところでいまメーターのLED交換してるのですが、実車に繋げないで12Vで
点灯確認したいのですが配線図とかどこかありますか？
899 ：７７４ＲＲ：2011/01/16(日) 01:53:22 ID:vNYK+vpt
いつもこのスレでお世話になってるものですが、ＡＧＶ製の隼レザージャケットお安く出品したので、
もし良かったら覗いてみてください。宜しくお願いします。
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r74048058
自分も旧銀ブサ乗りですが、このジャケットは一目惚れでしたので。スレチ失礼しました。
もし良かったら覗いてみてください。宜しくお願いします。
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r74048058
自分も旧銀ブサ乗りですが、このジャケットは一目惚れでしたので。スレチ失礼しました。
903 ：７７４ＲＲ：2011/01/16(日) 03:17:11 ID:vNYK+vpt
>>903
たしかにアメリカなら許せるが。
そういやー、築地で外人のTシャツに「後悔」ってデカデカ書いてあってﾜﾛﾀ
その一団に「懺悔」もいたが。
まー別にこれはおかしくないけどね。
個人の趣味だからケチつけるつもりはないよ。
イエコンのウェアしかり。
たしかにアメリカなら許せるが。
そういやー、築地で外人のTシャツに「後悔」ってデカデカ書いてあってﾜﾛﾀ
その一団に「懺悔」もいたが。
まー別にこれはおかしくないけどね。
個人の趣味だからケチつけるつもりはないよ。
イエコンのウェアしかり。
905 ：元赤銀ブサ ◆GSX7V0nD0Q ：2011/01/16(日) 08:54:23 ID:ETPeCV9D
さむい
といいつつ、前に拾った配線図(99～00)
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1295147034611.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1295147034611.jpg
バッテリーなんですが、これ大丈夫ですかね。使ったかたいますか？
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p225382795
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p225382795
910 ：７７４ＲＲ：2011/01/16(日) 13:21:10 ID:DS3uT3KT
>>904 この前、宿題って書いてあるTシャツ着てる外人見たぞwww
911 ：７７４ＲＲ：2011/01/16(日) 13:24:52 ID:Th2t6eqd
>>893
ニンジャとハヤブサ買ったんだがニンジャは真っ直ぐ走らん、すぐにこける
ブサはオマケのおもちゃとは思えんほど真っ直ぐえらい勢いで走ってくれる
ベースはほとんど同じものなのにこの違いはなんなのやらｗ
複数台集めて競争してみたいなｗ
ニンジャとハヤブサ買ったんだがニンジャは真っ直ぐ走らん、すぐにこける
ブサはオマケのおもちゃとは思えんほど真っ直ぐえらい勢いで走ってくれる
ベースはほとんど同じものなのにこの違いはなんなのやらｗ
複数台集めて競争してみたいなｗ
どんなブルジョアだと思ったらオモチャの事ね^^;
>>913
呼んだか？
呼んだか？
915 ：元赤銀ブサ ◆GSX7V0nD0Q ：2011/01/16(日) 16:58:05 ID:ETPeCV9D
>>907-908さん
ありがとうございます。
無事完了しました。
配線図も助かりました。
>>910さん
私は
・ファブリーズ詰め替え用
・ズームイン朝
・さだまさし
・ロッチ
のＴシャツを愛用してますよ。
ありがとうございます。
無事完了しました。
配線図も助かりました。
>>910さん
私は
・ファブリーズ詰め替え用
・ズームイン朝
・さだまさし
・ロッチ
のＴシャツを愛用してますよ。
新型にでかいトップケース付けるとしたらSWモテックが最強？
もう少し頑丈で安いキャリア知っている人いたら教えて下さい！
もう少し頑丈で安いキャリア知っている人いたら教えて下さい！
しかしこのワンダのオマケはどの車種も造形がひどすぎるな。
隼を前から見たら隼に見えないのは前にも話題になっていたが、
カタナもリアビューがもう最悪ｗ
オマケだから許せるけど、これが数百円するオモチャだったら絶対に買わないな
隼を前から見たら隼に見えないのは前にも話題になっていたが、
カタナもリアビューがもう最悪ｗ
オマケだから許せるけど、これが数百円するオモチャだったら絶対に買わないな
マジカルのカーボントリムスクリーンのスーパーコートをつけた状態だとメーター上にＥＴＣのアンテナを装着すると電波が届かなくて
バーは開かないんですかね。
バーは開かないんですかね。
問題ないという報告例はあります
なんでコーティングされたスクリーンを好む人が多いんだろう？
バイクのデザイン的にスクリーンだけ浮いた感じに見えるし
高いくせにすぐ傷つくし
別にレースで使われてる訳でもないし・・・
別に人の好みにケチつける訳じゃなくて素朴な疑問として
まぁ、カッコいいじゃんって言われたら
そうなのかぁって納得するしか無いんだけどw
バイクのデザイン的にスクリーンだけ浮いた感じに見えるし
高いくせにすぐ傷つくし
別にレースで使われてる訳でもないし・・・
別に人の好みにケチつける訳じゃなくて素朴な疑問として
まぁ、カッコいいじゃんって言われたら
そうなのかぁって納得するしか無いんだけどw
今回の赤銀さんが、どの色のLEDにしたか気になる。
地味な改造する人が電飾にいくとどうなるかって意味で。
やっぱり真っ白ピッカピッカですか？流行の青ですか？
地味な改造する人が電飾にいくとどうなるかって意味で。
やっぱり真っ白ピッカピッカですか？流行の青ですか？
930 ：元赤銀ブサ ◆GSX7V0nD0Q ：2011/01/16(日) 23:23:10 ID:ETPeCV9D
>>927さん
ふふふ。聞いてくれてちょっと嬉しかったりしますw
むしろ期待してました！
>>928さん
ほんのちょっと電飾入ってますのでオマケ追加。
ttp://p.pic.to/15cutq
よかったらみてください
うんちく
私はヘッドライトをよく切るのでポジションをかなり強めに光らせて
認識性を求めています(ウインカーも光らせてます)。
今回はポジションランプ変更(追加)
ヘッドライトが傷やら曇りやらで汚れてきたので交換と殻割し
ライト上部の隠れた所から真下に向けて1W LED×4埋込
かなりの光量があるのですが真下に照らしているのでリフレクタが強く光り外への投光性は
低いが認識性は高いという写真じゃわかりにくい感じです。
1WLED白ヒートシンク抜き1個300円×4
メーターパネルLED交換。
パネル内部がかなり汚れていたので掃除がてらに。
>>927さんの読み通り私は派手は嫌なので定番の白。
ですがギラギラホワイトも嫌なので純正と同じ600mcdです。
距離のとこは1600mcdを間違って使い(1000かと思ってた)、
しかも砲弾タイプにキャップし忘れのていたらく、ムラムラです。
こちら経費は600mcdチップLED白20個入り200円
砲弾タイプLED白1600～2000mcd3個入り200円
ふふふ。聞いてくれてちょっと嬉しかったりしますw
むしろ期待してました！
>>928さん
ほんのちょっと電飾入ってますのでオマケ追加。
ttp://p.pic.to/15cutq
よかったらみてください
うんちく
私はヘッドライトをよく切るのでポジションをかなり強めに光らせて
認識性を求めています(ウインカーも光らせてます)。
今回はポジションランプ変更(追加)
ヘッドライトが傷やら曇りやらで汚れてきたので交換と殻割し
ライト上部の隠れた所から真下に向けて1W LED×4埋込
かなりの光量があるのですが真下に照らしているのでリフレクタが強く光り外への投光性は
低いが認識性は高いという写真じゃわかりにくい感じです。
1WLED白ヒートシンク抜き1個300円×4
メーターパネルLED交換。
パネル内部がかなり汚れていたので掃除がてらに。
>>927さんの読み通り私は派手は嫌なので定番の白。
ですがギラギラホワイトも嫌なので純正と同じ600mcdです。
距離のとこは1600mcdを間違って使い(1000かと思ってた)、
しかも砲弾タイプにキャップし忘れのていたらく、ムラムラです。
こちら経費は600mcdチップLED白20個入り200円
砲弾タイプLED白1600～2000mcd3個入り200円
931 ：元赤銀ブサ ◆GSX7V0nD0Q ：2011/01/16(日) 23:44:06 ID:ETPeCV9D
続き
ttp://e.pic.to/15pl5f
ちょと顔離れた位置で撮影と
LED交換してるときの写真です。
ウインカの内蔵LEDは筒状形状0.5W×13個
いろんな角度で見てもどれか1点はLEDの正面が
視点と合うのでウインカの目で追われてる感じがあるので気に入ってます。
実車みて気付かれた人は１人だけでしたが…（´・ω・）
では盆栽自慢でした。
カラフルにカピカピに光るのは好きでは有りませんが
前にヘッドランプの下の奥に白のLEDのブロックを２つ入れてるのを見ました(ゆっくりなら照らして走れそうな位)。
かなり派手でしたが視認性も安全性高そうなので今度やってみようかなぁ。
ttp://e.pic.to/15pl5f
ちょと顔離れた位置で撮影と
LED交換してるときの写真です。
ウインカの内蔵LEDは筒状形状0.5W×13個
いろんな角度で見てもどれか1点はLEDの正面が
視点と合うのでウインカの目で追われてる感じがあるので気に入ってます。
実車みて気付かれた人は１人だけでしたが…（´・ω・）
では盆栽自慢でした。
カラフルにカピカピに光るのは好きでは有りませんが
前にヘッドランプの下の奥に白のLEDのブロックを２つ入れてるのを見ました(ゆっくりなら照らして走れそうな位)。
かなり派手でしたが視認性も安全性高そうなので今度やってみようかなぁ。
赤銀さん早速のお返事ありがとうございます。
ノーマル光量で白でしたか、渋い。
普通まぶしいくらいな白いくのに・・・。渋い。
それにしてもポジション綺麗ですね。青白い？のがいいですね。
あとウインカー動作は電球なのですか？？
ノーマル光量で白でしたか、渋い。
普通まぶしいくらいな白いくのに・・・。渋い。
それにしてもポジション綺麗ですね。青白い？のがいいですね。
あとウインカー動作は電球なのですか？？
934 ：元赤銀ブサ ◆GSX7V0nD0Q ：2011/01/17(月) 00:49:47 ID:4PjW43VP
>>932
ウインカーは電球ですよ～
>>933
ここだけ砲弾！
実はこれはマニアの拘りがあるんですよ(嘘)
20個セットがラス１だったので20で使い切ってしまいました。
後は900～1600mcdとかでして(それ買っときゃ良かった)。
なので砲弾！キャップ無し(買ったのに忘れ)！
左右のメーターは名残とアクセントに(オレンジは好きだけどオールオレンジは(/ω＼)イヤン)
ニュートラル…手元に丁度あった2300mcdのグリーンがw
マブイぜ。直視できない。
しかしこれ簡単だから癖になりそうですね。
痛車メーターでも作ろうじゃなイカ。
秋月電子、八潮店。
また入荷頼みますぜ！
ウインカーは電球ですよ～
>>933
ここだけ砲弾！
実はこれはマニアの拘りがあるんですよ(嘘)
20個セットがラス１だったので20で使い切ってしまいました。
後は900～1600mcdとかでして(それ買っときゃ良かった)。
なので砲弾！キャップ無し(買ったのに忘れ)！
左右のメーターは名残とアクセントに(オレンジは好きだけどオールオレンジは(/ω＼)イヤン)
ニュートラル…手元に丁度あった2300mcdのグリーンがw
マブイぜ。直視できない。
しかしこれ簡単だから癖になりそうですね。
痛車メーターでも作ろうじゃなイカ。
秋月電子、八潮店。
また入荷頼みますぜ！
乗ろうと思ったらバッテリー上がってた
充電器買おうと思うのですがオススメとかありましたらお願いします
とりあえずエンジンかけたいときはどうすればいいですか？
車を持ってないしどうすればいいのやら。。。
初心者なんでどうすればいいかわからず困ってます
充電器買おうと思うのですがオススメとかありましたらお願いします
とりあえずエンジンかけたいときはどうすればいいですか？
車を持ってないしどうすればいいのやら。。。
初心者なんでどうすればいいかわからず困ってます
>>935
繋ぎっぱなしOKなフロート式とかトリクル充電器が良いんじゃないかな？
俺は冬場はオプティメイト繋ぎっぱなしにしてるけど全く調子良いよ
とりあえずエンジン掛けたいならバッテリーの弱り具合がわからんけど
セルは回らないけど燃料ポンプが動く位なら押し掛け出来るよ
ニュートラルランプも付かない位完璧に上がってたらお手上げ
繋ぎっぱなしOKなフロート式とかトリクル充電器が良いんじゃないかな？
俺は冬場はオプティメイト繋ぎっぱなしにしてるけど全く調子良いよ
とりあえずエンジン掛けたいならバッテリーの弱り具合がわからんけど
セルは回らないけど燃料ポンプが動く位なら押し掛け出来るよ
ニュートラルランプも付かない位完璧に上がってたらお手上げ
08のオレンジに乗ってます。
他の隼は「黒ブサ」とか「金ブサ」とかって愛称があるんだけど
オレンジってなんて呼べばいいんだろう？
何乗ってるの？って聞かれたときに○○ブサだよ。って答えたい
他の隼は「黒ブサ」とか「金ブサ」とかって愛称があるんだけど
オレンジってなんて呼べばいいんだろう？
何乗ってるの？って聞かれたときに○○ブサだよ。って答えたい
うーんバッテリー新品にしたほうがいいのかな
充電器買うべきか新品バッテリー買うか迷ってきた
充電器買うべきか新品バッテリー買うか迷ってきた
943 ：７７４ＲＲ：2011/01/17(月) 18:28:29 ID:9sBsvljl
08式に乗っている者です。
皆さんに質問ですが、皆さんは洗車はどうしてますか？
ホイールにこびりついた油やブレーキダストがひどくて悩んでいます。
ホイール以外の場所は拭き掃除でそこそこ綺麗にできるのですが、ホイールだけは水拭きだけでは汚れが伸びるばかりで全然綺麗にできません。
ホイールクリーナーがよく用品店で売っているのですが、最後に水でよく洗い流すように、との指示がどのクリーナーにもあります。
車と違ってたくさんのパーツが剥き出しのバイクには、錆びてしまうような気がして、水をかけて洗車する気にはあまりなれません。
何かいい方法をご存知の先輩がいらっしゃいましたら、ぜひとも教えて頂きたいです。
大好きでやっと乗れるようになった隼を、少しでも綺麗にこれからも乗っていきたいので。
どうかよろしくお願い致します。
皆さんに質問ですが、皆さんは洗車はどうしてますか？
ホイールにこびりついた油やブレーキダストがひどくて悩んでいます。
ホイール以外の場所は拭き掃除でそこそこ綺麗にできるのですが、ホイールだけは水拭きだけでは汚れが伸びるばかりで全然綺麗にできません。
ホイールクリーナーがよく用品店で売っているのですが、最後に水でよく洗い流すように、との指示がどのクリーナーにもあります。
車と違ってたくさんのパーツが剥き出しのバイクには、錆びてしまうような気がして、水をかけて洗車する気にはあまりなれません。
何かいい方法をご存知の先輩がいらっしゃいましたら、ぜひとも教えて頂きたいです。
大好きでやっと乗れるようになった隼を、少しでも綺麗にこれからも乗っていきたいので。
どうかよろしくお願い致します。
>>943
WD-40
WD-40
946 ：元赤銀ブサ ◆GSX7V0nD0Q ：2011/01/17(月) 19:44:28 ID:4PjW43VP
>>942さん
埼玉県八潮のライズコーポレーションって店の中国バッテリーは高品質。
ちゃんとテストをしっかりしてくれてる店です。
2～3年に1度交換で3000円位。
先月バッテリーを弱らせましたが2年半で無充電
月の走行距離平均30キロ程度で半年寝かす事もざらでもこの程度。
昼間はライトオフだからかもしれませんが自分的には高いバッテリーとの差はありません。
まったく走ってなくて真冬で13.6Vキープしてます。
オススメの1品
埼玉県八潮のライズコーポレーションって店の中国バッテリーは高品質。
ちゃんとテストをしっかりしてくれてる店です。
2～3年に1度交換で3000円位。
先月バッテリーを弱らせましたが2年半で無充電
月の走行距離平均30キロ程度で半年寝かす事もざらでもこの程度。
昼間はライトオフだからかもしれませんが自分的には高いバッテリーとの差はありません。
まったく走ってなくて真冬で13.6Vキープしてます。
オススメの1品
>>943
おいらはプレクサス派
おいらはプレクサス派
オラはプリズムシールド派
>>943
ヤマハの純正指定にもされてるユニコンカークリームなんかいいぜ。
ヤマハの純正指定にもされてるユニコンカークリームなんかいいぜ。
953 ：元赤銀ブサ ◆GSX7V0nD0Q ：2011/01/17(月) 22:55:29 ID:4PjW43VP
>>952
あ、言い忘れてました。ワンサイズ大きいのがギリギリ入るのでそれ使ってます。
記録してるわけではないので正確ではありませんが大きいからか自分は半年位平気でしたよ。
その間に月１位？燃料ポンプのガソリン回すために軽くエンジン位はかけたとは思いますが
走行はしてないアイドリングのみです(駄目？)。
当たりハズレが多い中国製でも安定している部類だと思いますよ。
ちなみに私の11年間の隼生活でバッテリー交換は4回で中国製のネットで買ったハズレは1年保たないで死にましたw
ちかいうち私も買いに行くつもりです(近所)。
あ、言い忘れてました。ワンサイズ大きいのがギリギリ入るのでそれ使ってます。
記録してるわけではないので正確ではありませんが大きいからか自分は半年位平気でしたよ。
その間に月１位？燃料ポンプのガソリン回すために軽くエンジン位はかけたとは思いますが
走行はしてないアイドリングのみです(駄目？)。
当たりハズレが多い中国製でも安定している部類だと思いますよ。
ちなみに私の11年間の隼生活でバッテリー交換は4回で中国製のネットで買ったハズレは1年保たないで死にましたw
ちかいうち私も買いに行くつもりです(近所)。
>>943
同じK8乗りです。
アパート住まいなので水源に不自由してますが、ホムセンの園芸コーナー
にある噴霧器を使ってます。2リットル入るタイプで手でスコスコ圧縮して
水圧を得るのですが、ノズルをジェットにするとかなりピンポイントに水を当て
れるので、ほかの部分に水をかけたくなければ楽だと思います。
霧吹きのちょっと強いのが続く感じかのぉ？
いつもこれで洗うけど、風呂の残り湯なのはここだけの話し
同じK8乗りです。
アパート住まいなので水源に不自由してますが、ホムセンの園芸コーナー
にある噴霧器を使ってます。2リットル入るタイプで手でスコスコ圧縮して
水圧を得るのですが、ノズルをジェットにするとかなりピンポイントに水を当て
れるので、ほかの部分に水をかけたくなければ楽だと思います。
霧吹きのちょっと強いのが続く感じかのぉ？
いつもこれで洗うけど、風呂の残り湯なのはここだけの話し
>>955の隼には陰毛が絡みついているわけだな
958 ：元赤銀ブサ ◆GSX7V0nD0Q ：2011/01/18(火) 08:46:53 ID:4kgrxTG6
>>943
液体ワックスやったら何でもええんちゃうかい。
私はイオンコート、ホームセンターで安く買えるから
後はＴシャツや靴下の使い古しに付けて隅々まで
気が済むまでワックスを掛けてる( ・∀・)ｲｲ!!
液体ワックスやったら何でもええんちゃうかい。
私はイオンコート、ホームセンターで安く買えるから
後はＴシャツや靴下の使い古しに付けて隅々まで
気が済むまでワックスを掛けてる( ・∀・)ｲｲ!!
2000年のモーサイの旅バイク王決定戦での大五郎のコメント
「隼は200km/h巡航の方が100km/h巡航より疲れない」と
あったがホントすか? まだ120km/hしか出したこと無いからわからんとです
「隼は200km/h巡航の方が100km/h巡航より疲れない」と
あったがホントすか? まだ120km/hしか出したこと無いからわからんとです
>>960
200km/hで走れば時間半分で目的地着くから。
200km/hで走れば時間半分で目的地着くから。
>>960
ホントだと思う。
隼って、100km/h前後で巡航すると横風の影響も受けやすくて車体が安定しない感じがする。
150km/hを超えたあたりから、ドシッと上から路面に押さえつけるような力が加わった様な安定感が出てきて、
200km/h位で巡航すると車体の安定感もエンジン回転数もちょうどいい感じで楽。
当然その速度だと上体は伏せているわけで、そのほうがカウル、スクリーンの中に全身がスッポリ入り上半身も風を受けず、
またノーマルハンドルの位置もちょうどいい感じで長時間同じ体勢でも疲れない。
下手に100km/hちょっとで状態起こし気味で風を受けながら巡航するよりはるかに楽。
以前新潟から広島まで全行程の平均時速200km/hちょいで一気に走った（給油とトイレのみストップして休憩はほとんど無し）ときはほとんど疲れなかった。
それまでハーレーやネイキッドやSSを乗り継いできたけど、そのときに初めてメガスポのすごさを知った。
あ、ちなみに全部夢の中での話です。
ホントだと思う。
隼って、100km/h前後で巡航すると横風の影響も受けやすくて車体が安定しない感じがする。
150km/hを超えたあたりから、ドシッと上から路面に押さえつけるような力が加わった様な安定感が出てきて、
200km/h位で巡航すると車体の安定感もエンジン回転数もちょうどいい感じで楽。
当然その速度だと上体は伏せているわけで、そのほうがカウル、スクリーンの中に全身がスッポリ入り上半身も風を受けず、
またノーマルハンドルの位置もちょうどいい感じで長時間同じ体勢でも疲れない。
下手に100km/hちょっとで状態起こし気味で風を受けながら巡航するよりはるかに楽。
以前新潟から広島まで全行程の平均時速200km/hちょいで一気に走った（給油とトイレのみストップして休憩はほとんど無し）ときはほとんど疲れなかった。
それまでハーレーやネイキッドやSSを乗り継いできたけど、そのときに初めてメガスポのすごさを知った。
あ、ちなみに全部夢の中での話です。
>>963
参考までにその夢の中で燃費はいかが？
参考までにその夢の中で燃費はいかが？
俺のK9乗ってた初夢だと15キロくらいだった気がする
>>964
全行程の平均燃費は約13m/ℓ。
ちなみにK5カナダ仕様。
タイヤはドラゴンスパコルSC2で空気圧は前後2.9だった。
正確に言うと、走行距離を走行時間で割った平均時速は約220km/hだった。
割と車が多い区間は180程度で巡航、ほとんど車がいない直線連続区間は250程度で巡航、瞬間的には最高290km/h位まで出した。
途中渋滞区間は無し。
平均220km/hで13km/ℓとは、その燃費の良さにに夢の中ながらびっくりした。
以前別の夢でもっと短い区間で最高速アタックごっこをやったときは10km/ℓくらいまで落ちたけど。
以前乗っていた油冷1200（当然キャブ車）に比べるとこのパワーでこの燃費の良さは驚異的だと思った。
全行程の平均燃費は約13m/ℓ。
ちなみにK5カナダ仕様。
タイヤはドラゴンスパコルSC2で空気圧は前後2.9だった。
正確に言うと、走行距離を走行時間で割った平均時速は約220km/hだった。
割と車が多い区間は180程度で巡航、ほとんど車がいない直線連続区間は250程度で巡航、瞬間的には最高290km/h位まで出した。
途中渋滞区間は無し。
平均220km/hで13km/ℓとは、その燃費の良さにに夢の中ながらびっくりした。
以前別の夢でもっと短い区間で最高速アタックごっこをやったときは10km/ℓくらいまで落ちたけど。
以前乗っていた油冷1200（当然キャブ車）に比べるとこのパワーでこの燃費の良さは驚異的だと思った。
ゴメン、
×全行程の平均燃費は約13m/ℓ。
○全行程の平均燃費は約13km/ℓ。
×全行程の平均燃費は約13m/ℓ。
○全行程の平均燃費は約13km/ℓ。
13m/ℓ
コーヒー吹いたｗ
ありがとう。
夢の中でも気をつけてね。
コーヒー吹いたｗ
ありがとう。
夢の中でも気をつけてね。
すごいいですね。
俺もそんな夢を見てみたい。
夏休みに新潟の実家まで走ってみようかな。
ところで夢の中には覆面パトとかでてこなかったですか?
俺もそんな夢を見てみたい。
夏休みに新潟の実家まで走ってみようかな。
ところで夢の中には覆面パトとかでてこなかったですか?
>>970
本当に夢の中だけにしてくれ。
474 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2010/10/31(日) 18:48:00 ID:P0IPHuNj
>>472
スピードを出しすぎて後悔している時は遅い
ブレーキは早くかけて早過ぎる事はない
ハヤブサはゆっくり、どっしり走って絵になるバイク
恐らくこの先
刺激を求めて徐々に250近辺で走るようになり
その段階で事故を起こさなければその速度域が常態になり
しばらくして猛烈に後悔する時が訪れ、
そしてバイクを降りるか、命や社会的地位の犠牲に怯えながらも乗り続けるか
そんな嫌な選択を迫られる瀬戸際まで追いやられる
スピードは麻薬、そしてスピードとそれを知らせるメーターは平等に破滅・物理的な破壊をもたらす
バイクは平然とスピードを提供し続けるが人間は変化し、必然にも似た結果に行き着くだろう
笑顔でバイクに乗り続けるか、冷や汗をかきながらもバイクに乗り続け破滅するか
大きい事故で生き残る奴は少ないから事故は誰の身にも起こりうる事だと知っている奴は少ない
大きい事故で生き残ってもバイクから遠ざかる奴が大半で乗っている人間に忠告する奴などさらに少ないだろう
長くなったが、出来るだけ長く、楽しく、ハヤブサと共にあってくれ
本当に夢の中だけにしてくれ。
474 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2010/10/31(日) 18:48:00 ID:P0IPHuNj
>>472
スピードを出しすぎて後悔している時は遅い
ブレーキは早くかけて早過ぎる事はない
ハヤブサはゆっくり、どっしり走って絵になるバイク
恐らくこの先
刺激を求めて徐々に250近辺で走るようになり
その段階で事故を起こさなければその速度域が常態になり
しばらくして猛烈に後悔する時が訪れ、
そしてバイクを降りるか、命や社会的地位の犠牲に怯えながらも乗り続けるか
そんな嫌な選択を迫られる瀬戸際まで追いやられる
スピードは麻薬、そしてスピードとそれを知らせるメーターは平等に破滅・物理的な破壊をもたらす
バイクは平然とスピードを提供し続けるが人間は変化し、必然にも似た結果に行き着くだろう
笑顔でバイクに乗り続けるか、冷や汗をかきながらもバイクに乗り続け破滅するか
大きい事故で生き残る奴は少ないから事故は誰の身にも起こりうる事だと知っている奴は少ない
大きい事故で生き残ってもバイクから遠ざかる奴が大半で乗っている人間に忠告する奴などさらに少ないだろう
長くなったが、出来るだけ長く、楽しく、ハヤブサと共にあってくれ
>>970
出てきた気もするけど、そのあたりのシーンは良く覚えていない・・・
>>971
忠告ありがとう。
ここに書いてあることの大部分は同意するけど、
「ハヤブサはゆっくり、どっしり走って絵になるバイク 」は個人的には違うと思うな。
隼はそもそも高速巡航を想定して設計されているから。
隼の他にアメリカンも乗っているけど、こちらはゆっくり走るバイクだと思うけど。
今後も夢の中でも現実世界でも安全運転を心がけます。
出てきた気もするけど、そのあたりのシーンは良く覚えていない・・・
>>971
忠告ありがとう。
ここに書いてあることの大部分は同意するけど、
「ハヤブサはゆっくり、どっしり走って絵になるバイク 」は個人的には違うと思うな。
隼はそもそも高速巡航を想定して設計されているから。
隼の他にアメリカンも乗っているけど、こちらはゆっくり走るバイクだと思うけど。
今後も夢の中でも現実世界でも安全運転を心がけます。
隼のゆっくりとアメリカンのゆっくりとアドレスのゆっくりは同じではない
974 ：元赤銀ブサ ◆GSX7V0nD0Q ：2011/01/18(火) 23:35:24 ID:4kgrxTG6
確かにスピードは麻薬みたいなもの。
自分の実力でも能力何でもないただの「与えられた」モノ。
その隼の能力を食ってると思うか食われてると思うかは個人次第。
結局スピードは、ただ痛々しい結果を多く招く。
自分の家族や他人を巻き添えにしないよう気をつけましょうとしか言えない。
法定速度を守りましょうとは言わないが、余りある性能ゆえ周りの認識不足による事故もあるでしょう。
コテならスルーすべき内容なれど今日あった出来事だからつい書き込む。
病院に車で向かってる最中にかなり離れてたが信号が変わってバイクが発進したのがミラーでチラリと見えた。
車間あるけどバイクくるから一応加速して車線移動しようとウインカーつけ再確認したらもう真後ろにいて一気にぶち抜いてった。
隼乗りの自分でさえ車を運転してると感覚がずれるのか想定外の加速してきたバイク
よくみれば隼だった。
こんな速いもんなのかぁと変に感心したが再確認しなければ事故だったかもとね。
こっちフォレスターと速くはないがフルブースト1.1もかかってんのにあっさりとw
自分の実力でも能力何でもないただの「与えられた」モノ。
その隼の能力を食ってると思うか食われてると思うかは個人次第。
結局スピードは、ただ痛々しい結果を多く招く。
自分の家族や他人を巻き添えにしないよう気をつけましょうとしか言えない。
法定速度を守りましょうとは言わないが、余りある性能ゆえ周りの認識不足による事故もあるでしょう。
コテならスルーすべき内容なれど今日あった出来事だからつい書き込む。
病院に車で向かってる最中にかなり離れてたが信号が変わってバイクが発進したのがミラーでチラリと見えた。
車間あるけどバイクくるから一応加速して車線移動しようとウインカーつけ再確認したらもう真後ろにいて一気にぶち抜いてった。
隼乗りの自分でさえ車を運転してると感覚がずれるのか想定外の加速してきたバイク
よくみれば隼だった。
こんな速いもんなのかぁと変に感心したが再確認しなければ事故だったかもとね。
こっちフォレスターと速くはないがフルブースト1.1もかかってんのにあっさりとw
975 ：元赤銀ブサ ◆GSX7V0nD0Q ：2011/01/18(火) 23:49:54 ID:4kgrxTG6
ちなみに過去ですが私のファンだったのか青い服着た方に
赤い紙にサインをせがまれた挙げ句免許証も持っていかれました。
あの時は教官が悪かったのか講習はまるで受刑者みたいな扱いでした。
「お前！てめえら！」なんて何時間も怒鳴り散らしてましたよ(ただ駐禁連続とかの人も同じく)。
机蹴飛ばすし、グロ画像ばかり見せられるし、ナレータ船越英一郎だしもう懲り懲りです。
警察見る度思い出します。
この経験だけはして欲しくないですね。
赤い紙にサインをせがまれた挙げ句免許証も持っていかれました。
あの時は教官が悪かったのか講習はまるで受刑者みたいな扱いでした。
「お前！てめえら！」なんて何時間も怒鳴り散らしてましたよ(ただ駐禁連続とかの人も同じく)。
机蹴飛ばすし、グロ画像ばかり見せられるし、ナレータ船越英一郎だしもう懲り懲りです。
警察見る度思い出します。
この経験だけはして欲しくないですね。
他人が何言っても、自分で納得しない限り無理っしょ。
つーか、たとえ事故ったところでやめない方が多数派か？w
せめて死ぬような事故だけはするなよ～。
オレは、夜の国道で、目の前に転がってた
団子みたくなったセダンの助手席から
19歳の女の子を引っ張り出して以来
スピード出せなくなったよ。
人生最後に会ったのが見ず知らずのオレとか
可哀想すぎるわ。
つーか、たとえ事故ったところでやめない方が多数派か？w
せめて死ぬような事故だけはするなよ～。
オレは、夜の国道で、目の前に転がってた
団子みたくなったセダンの助手席から
19歳の女の子を引っ張り出して以来
スピード出せなくなったよ。
人生最後に会ったのが見ず知らずのオレとか
可哀想すぎるわ。
>>976
おれもある。
20年近く前にR19で。
正面衝突のすぐ後ろを走ってた。
前の車が突然反対車線にはみ出して"ハッ?"と思ったらどっかーん。
車内血まみれでオバサンが痙攣してた。
その後死亡。
午後は丸々現場検証と事情聴取に費やされた。
いまでも突然思い出すし、走行中に蘇ると生きた心地がしない。
おれもある。
20年近く前にR19で。
正面衝突のすぐ後ろを走ってた。
前の車が突然反対車線にはみ出して"ハッ?"と思ったらどっかーん。
車内血まみれでオバサンが痙攣してた。
その後死亡。
午後は丸々現場検証と事情聴取に費やされた。
いまでも突然思い出すし、走行中に蘇ると生きた心地がしない。
夢の中だとかいっているバカに少しは効いたかな。無理かｗ
>>978
擁護するつもりはないが、貴方はいつも法定速度を厳守ですか？
擁護するつもりはないが、貴方はいつも法定速度を厳守ですか？
みなさん忠告ありがとう。
>>978
事故の怖さは十分認識してるよ。
大型バイク暦20年で、自分ももらい事故を何回かもらったし（一度は重傷で数ヶ月入院）、目の前で事故を見たことも複数回ある。
死んだ人を見たことはないけどね。
ただ友人3人バイク事故で亡くなってる。
だから今は状況を判断して、飛ばせる状況のときだけ、できるだけ他人を驚かせないように気を使いながら飛ばしてる。
もうアラフォーだし妻子持ちだから、常に心がけているのは「事故無く無事に家に帰る」ということ。
歳を取ってマナーも気にするようになり、峠で無理な追越をしたり、
高速をウィンカーも出さずに斜線をあっちこっち行ったり来たりして爆走するような自分勝手な運転はしないように心がけてる。
若い頃はそういう運転してたけど、今はいい歳こいたオッサンがSSやメガスポやBMWなんかでそういう身勝手な運転をしているのを見ると悲しくなる。
あ、話それてゴメン。
もう夢の話はこれくらいにしておく。
>>978
事故の怖さは十分認識してるよ。
大型バイク暦20年で、自分ももらい事故を何回かもらったし（一度は重傷で数ヶ月入院）、目の前で事故を見たことも複数回ある。
死んだ人を見たことはないけどね。
ただ友人3人バイク事故で亡くなってる。
だから今は状況を判断して、飛ばせる状況のときだけ、できるだけ他人を驚かせないように気を使いながら飛ばしてる。
もうアラフォーだし妻子持ちだから、常に心がけているのは「事故無く無事に家に帰る」ということ。
歳を取ってマナーも気にするようになり、峠で無理な追越をしたり、
高速をウィンカーも出さずに斜線をあっちこっち行ったり来たりして爆走するような自分勝手な運転はしないように心がけてる。
若い頃はそういう運転してたけど、今はいい歳こいたオッサンがSSやメガスポやBMWなんかでそういう身勝手な運転をしているのを見ると悲しくなる。
あ、話それてゴメン。
もう夢の話はこれくらいにしておく。
何度もゴメン
×斜線をあっちこっち行ったり来たり
○車線をあっちこっち行ったり来たり
×斜線をあっちこっち行ったり来たり
○車線をあっちこっち行ったり来たり
最後に事故つながりで一つだけ言わせてもらうと、安全運転も大事だけど、プロテクター装備は本当に大事。
ほとんどの人はプロテクター装備してると思うけど、たまにビックバイクでジーパン、街着用ジャケットで高速走ってる人がいるけど、あり得ない。
昔俺自身が昔60km/h程度でコケて、上半身は革のライダース着てたから無傷だったけど、
下半身ジーパンだったため膝を路面にこすりつけて肉がずるむけて皮膚移植をした。
また数年前、友人がそんなにスピード出ていなかったけどコーナーをオーバーランして胸部をガードレールに打ちつけ亡くなった。
そんなことがあったので俺は今は夏でも上下プロテクター付のウェアと胸部＆脊椎プロテクターを装備して隼に乗っている。
皆さんも（交通法を遵守しろとは言わないけれど）安全運転、マナーと装備には気を使って長くバイクに乗り続けましょうね。
では、失礼。
ほとんどの人はプロテクター装備してると思うけど、たまにビックバイクでジーパン、街着用ジャケットで高速走ってる人がいるけど、あり得ない。
昔俺自身が昔60km/h程度でコケて、上半身は革のライダース着てたから無傷だったけど、
下半身ジーパンだったため膝を路面にこすりつけて肉がずるむけて皮膚移植をした。
また数年前、友人がそんなにスピード出ていなかったけどコーナーをオーバーランして胸部をガードレールに打ちつけ亡くなった。
そんなことがあったので俺は今は夏でも上下プロテクター付のウェアと胸部＆脊椎プロテクターを装備して隼に乗っている。
皆さんも（交通法を遵守しろとは言わないけれど）安全運転、マナーと装備には気を使って長くバイクに乗り続けましょうね。
では、失礼。
HIDってイカス？
>>984
白いメルセデスやレクサスに金のエンブレムを付けた田舎のヤクザみたいで下品ｗ
白いメルセデスやレクサスに金のエンブレムを付けた田舎のヤクザみたいで下品ｗ
エンブレムを金にするって何でセンス悪いんだろう。
トヨタ、ホンダに多いね。気付けよって思う。
あと黒に金。これ一番下品。
トヨタ、ホンダに多いね。気付けよって思う。
あと黒に金。これ一番下品。
同じ白ブサ乗りとしては近づいてほしくないレベル
988 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 18:23:40 ID:32grSmRi
いや金自体は本当は高貴な色。だけど使う人間によるんだよ。
ルネッサンス関連の金の上品さが現代では失われてしまったんだよ。
金は本当は王冠の色だったんだよ。
ルネッサンス関連の金の上品さが現代では失われてしまったんだよ。
金は本当は王冠の色だったんだよ。
写真のブサ金掛かってるのは、わかるけど
俺の趣味ではない。
個人的には
88やったっけ、GSX-R750の黒/金はカッコイイ
俺の趣味ではない。
個人的には
88やったっけ、GSX-R750の黒/金はカッコイイ
正直、ヤマハの純正黒金は皆格好いい
>金色
秀吉＋利休のペアでの金色の使い方は見事なんだよな
うまく利休が荘厳に見えるようにしている
東照宮の何でもかんでも金色みたいなセンスより好きだったり
金色は使い方難しいと思う
秀吉＋利休のペアでの金色の使い方は見事なんだよな
うまく利休が荘厳に見えるようにしている
東照宮の何でもかんでも金色みたいなセンスより好きだったり
金色は使い方難しいと思う
立て乙
ume
996 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 19:49:06 ID:32grSmRi
ume
ume
うめ子
哲郎
梅
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
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ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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