二輪免許取得日記[教習所編] Part 243
免許取得「日記」スレです。
■技能 （ 必 見 ⇒ 一度は ご参照下さい。 ）
・初心者のためのライテク講座
http://safety55r.web.fc2.com/
・マリリンネット コツBANK
http://www.t-mari.net/k_bank.html
・ [大自二]虎の巻より参照 「 課題と採点 」 （一部動画有り ）
http://toranomaki.com/oj2/b_ka/ka_index.htm
・二輪免許の取得 byヤマハ発動機株式会社
http://www.yamaha-motor.jp/mc/world/license/howto401/index.html
・知って得する二輪免許のコツ byヤマハ発動機株式会社
http://www.yamaha-motor.jp/mc/world/license/bigbike/0004.html
■おにぎりＡＡ関連
・http://onigiri.s20.xrea.com/aa/1.htm
・http://onigiri.s20.xrea.com/aa/2.htm
・http://www.geocities.jp/bikelicence2ch/bikeaa.html
注： ⇒ お祝いする相手の『 レス番号 』は、明記して下さい。 （ 半角で >> 半角で 数字）
・関連スレ 【一発】二輪免許取得日記［試験場編］受験46回目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1279642563/
【 関連リンク 】 ＆ 【 テンプレ】は>>2-10ぐらい （ 必 見 ⇒ 一度はご参照下さい。）
※前スレ
二輪免許取得日記[教習所編] Part 242
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1288270706/
■技能 （ 必 見 ⇒ 一度は ご参照下さい。 ）
・初心者のためのライテク講座
http://safety55r.web.fc2.com/
・マリリンネット コツBANK
http://www.t-mari.net/k_bank.html
・ [大自二]虎の巻より参照 「 課題と採点 」 （一部動画有り ）
http://toranomaki.com/oj2/b_ka/ka_index.htm
・二輪免許の取得 byヤマハ発動機株式会社
http://www.yamaha-motor.jp/mc/world/license/howto401/index.html
・知って得する二輪免許のコツ byヤマハ発動機株式会社
http://www.yamaha-motor.jp/mc/world/license/bigbike/0004.html
■おにぎりＡＡ関連
・http://onigiri.s20.xrea.com/aa/1.htm
・http://onigiri.s20.xrea.com/aa/2.htm
・http://www.geocities.jp/bikelicence2ch/bikeaa.html
注： ⇒ お祝いする相手の『 レス番号 』は、明記して下さい。 （ 半角で >> 半角で 数字）
・関連スレ 【一発】二輪免許取得日記［試験場編］受験46回目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1279642563/
【 関連リンク 】 ＆ 【 テンプレ】は>>2-10ぐらい （ 必 見 ⇒ 一度はご参照下さい。）
※前スレ
二輪免許取得日記[教習所編] Part 242
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1288270706/
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■よくある質問 ①
Ｑ。いきなり大型自動二輪はとれますか？
Ａ。教習所による。
Ｑ。料金はいくらぐらいですか？
Ａ。教習所による。 また保有免許、地域によっても違ってくる。
ふつーは、１０～２５万ぐらい？ 激安の地域も、あるらしい。
（ 安心パック、年齢などの付加条件で 料金アップの場合あり。）
Ｑ。卒業当日に試験場に行って免許書き換えはできますか？
Ａ。住んでる地域による。しかしたいていの場合、当日中はムリ。
あらためて（平日に）試験場に行くことになる。
（ 詳しくは所轄の運転免許試験場へ問い合わせする事を、おすすめする。）
Ｑ。グローブ、ヘルメットは貸し出ししてもらえますか？
Ａ。大半が貸し出してくれるが、教習所次第なので要確認（特にグローブ）。
レンタルの衛生面（臭い）、機能面（シールドが無い）、安全面（過去の転倒等）に不安なら購入してもいいが、
教習中に傷つけてしまう可能性もあるので一長一短。
安全性や用途、値段、将来購入するバイクとの相性（色、種類）、
教習所が認めない種類など、考慮する点が多々あるので購入する場合は慎重に。
Ｑ。免許を取る前にバイクは買えますか？
Ａ。買える。
Ｑ。体力がありませんが・女ですが・背が低いのですが・何も免許もないですけど
私にも免許は取れると思いますか？
Ａ。引き起こしや取り回しはコツ。力はそれほど必要なし。
多少足つきが悪くても、走り出してしまえば関係なし。
個人差あるけれど、取れる
Ｑ。いきなり大型自動二輪はとれますか？
Ａ。教習所による。
Ｑ。料金はいくらぐらいですか？
Ａ。教習所による。 また保有免許、地域によっても違ってくる。
ふつーは、１０～２５万ぐらい？ 激安の地域も、あるらしい。
（ 安心パック、年齢などの付加条件で 料金アップの場合あり。）
Ｑ。卒業当日に試験場に行って免許書き換えはできますか？
Ａ。住んでる地域による。しかしたいていの場合、当日中はムリ。
あらためて（平日に）試験場に行くことになる。
（ 詳しくは所轄の運転免許試験場へ問い合わせする事を、おすすめする。）
Ｑ。グローブ、ヘルメットは貸し出ししてもらえますか？
Ａ。大半が貸し出してくれるが、教習所次第なので要確認（特にグローブ）。
レンタルの衛生面（臭い）、機能面（シールドが無い）、安全面（過去の転倒等）に不安なら購入してもいいが、
教習中に傷つけてしまう可能性もあるので一長一短。
安全性や用途、値段、将来購入するバイクとの相性（色、種類）、
教習所が認めない種類など、考慮する点が多々あるので購入する場合は慎重に。
Ｑ。免許を取る前にバイクは買えますか？
Ａ。買える。
Ｑ。体力がありませんが・女ですが・背が低いのですが・何も免許もないですけど
私にも免許は取れると思いますか？
Ａ。引き起こしや取り回しはコツ。力はそれほど必要なし。
多少足つきが悪くても、走り出してしまえば関係なし。
個人差あるけれど、取れる
■よくある質問 ②
Ｑ。ＭＴ原付きに乗ってますが 教習に有利になりますか？
Ａ。初期の基本操作（ シフト操作 等 ）を知っているという点で 多少役に立つが
教習全過程において 経験の無い者と比べても 大差は無い。
かえって悪い癖が染み付いていると 最初は苦労する可能性もある。
Q。運動神経が悪いのでAT限定にしようと思うのですが。
Ａ。バイクは四輪と違ってＡＴの方が教習がラクとは一概に言えない。
その車体の大きさが、コース攻略の難易度を高める事も・・・
Q。普通自動二輪or大型自動二輪免許を取りたいのですが
最短で何日ぐらいで取れますか？
A。教習所の混み具合やプラン、所持免許、運転技術習熟度にもよります。
具体的な日数は 誰にも答えられません。
（ 早く取りたい方は合宿に行けば 一ヶ月以内で取れます。） ← 参考
Ｑ。下手くそでも頑張ればなんとかやれるのかな？
Ａ。忘れちゃいけないのは、【できないから練習してる】ってこと。
教習所っていうのは、誰もが教えてもらって練習する所。
何回コケたって、何回失敗したって、無駄になんかならないし、
むしろ全部が経験値になる。
Ｑ。免許の取るタイミングは？
Ａ。乗りたいときが取り時
Ｑ。大型の教習車は750ccじゃなくなるの？
Ａ。一部、変わっている所も在ります、将来的には変わる可能性が大きいです
http://www.police.pref.nara.jp/koukai/pdf/menkyo/1973kouikitei3-060.pdf
8ページ辺り参照
Ｑ。ＭＴ原付きに乗ってますが 教習に有利になりますか？
Ａ。初期の基本操作（ シフト操作 等 ）を知っているという点で 多少役に立つが
教習全過程において 経験の無い者と比べても 大差は無い。
かえって悪い癖が染み付いていると 最初は苦労する可能性もある。
Q。運動神経が悪いのでAT限定にしようと思うのですが。
Ａ。バイクは四輪と違ってＡＴの方が教習がラクとは一概に言えない。
その車体の大きさが、コース攻略の難易度を高める事も・・・
Q。普通自動二輪or大型自動二輪免許を取りたいのですが
最短で何日ぐらいで取れますか？
A。教習所の混み具合やプラン、所持免許、運転技術習熟度にもよります。
具体的な日数は 誰にも答えられません。
（ 早く取りたい方は合宿に行けば 一ヶ月以内で取れます。） ← 参考
Ｑ。下手くそでも頑張ればなんとかやれるのかな？
Ａ。忘れちゃいけないのは、【できないから練習してる】ってこと。
教習所っていうのは、誰もが教えてもらって練習する所。
何回コケたって、何回失敗したって、無駄になんかならないし、
むしろ全部が経験値になる。
Ｑ。免許の取るタイミングは？
Ａ。乗りたいときが取り時
Ｑ。大型の教習車は750ccじゃなくなるの？
Ａ。一部、変わっている所も在ります、将来的には変わる可能性が大きいです
http://www.police.pref.nara.jp/koukai/pdf/menkyo/1973kouikitei3-060.pdf
8ページ辺り参照
■検定コースを覚えるコツ （ ある参考例 ）
法規走行でやることを丸暗記しようとはしない。
1) まずコースの曲がるところを覚える。
ほとんどの場合、コースの交差点には番号がついていて番号が書かれた札が出ている。
なので、その番号を覚える。
2) 曲がるために必要な前処理は何かを考える。
交差点を曲がる前に必要な減速・合図・進路変更等は何か、
その挙動を行う場所は交差点の位置から考えてどの変になるのかを考える。
3) それ以外の特別な挙動を追加する。
障害物回避、坂道発進、見通しの悪い交差点の通過など。
■発進までの手順 （ あくまで参考です。） （教習所によって省ける項目あり。）
あたりを見回して安全確認 → 前ブレーキを握り、スタンドを払う → 後方確認して乗車
→ すぐフットブレーキを踏む → ミラー調整 → スイッチをいれてニュートラル確認
周囲の安全確認
ブレーキの作動確認 ブレーキランプの点灯確認 ウインカーの作動確認
サスペンションの作動確認 燃料コックのON確認
周囲の安全確認
クラッチ握る （リアブレーキを踏んでいる事必須） → エンジンかける → 前ブレーキ握る
→ 右後方確認して右足つく → １速にいれる → 左後方確認して左足つく
→ フットブレーキ踏む
ミラーにて右後方確認 → ウインカーを出す → 右後方確認 目視 → 左後方確認 目視
→ 前方確認 目視 → 右後方確認 目視 → 右側方確認 目視
→ 前方を確認しながらスムースに発進
法規走行でやることを丸暗記しようとはしない。
1) まずコースの曲がるところを覚える。
ほとんどの場合、コースの交差点には番号がついていて番号が書かれた札が出ている。
なので、その番号を覚える。
2) 曲がるために必要な前処理は何かを考える。
交差点を曲がる前に必要な減速・合図・進路変更等は何か、
その挙動を行う場所は交差点の位置から考えてどの変になるのかを考える。
3) それ以外の特別な挙動を追加する。
障害物回避、坂道発進、見通しの悪い交差点の通過など。
■発進までの手順 （ あくまで参考です。） （教習所によって省ける項目あり。）
あたりを見回して安全確認 → 前ブレーキを握り、スタンドを払う → 後方確認して乗車
→ すぐフットブレーキを踏む → ミラー調整 → スイッチをいれてニュートラル確認
周囲の安全確認
ブレーキの作動確認 ブレーキランプの点灯確認 ウインカーの作動確認
サスペンションの作動確認 燃料コックのON確認
周囲の安全確認
クラッチ握る （リアブレーキを踏んでいる事必須） → エンジンかける → 前ブレーキ握る
→ 右後方確認して右足つく → １速にいれる → 左後方確認して左足つく
→ フットブレーキ踏む
ミラーにて右後方確認 → ウインカーを出す → 右後方確認 目視 → 左後方確認 目視
→ 前方確認 目視 → 右後方確認 目視 → 右側方確認 目視
→ 前方を確認しながらスムースに発進
取得予定資格：普通二輪免許(小型、MT、ATを問わず)
①普通四輪免許以上の所持者：学科講習は１時限のみで効果測定＆学科試験は免除
技能教習は普通MT17時限、普通AT13時限、小型MT10時限、小型AT8時限。
②免許なし又は原付免許のみ。
学科教習２６時限(応急救護講習３時限連続有り)、教習所での効果測定、試験場での学科試験あり。
技能教習は普通MT19時限、普通AT15時限、小型MT12時限、小型AT9時限。
③初心運転者講習について
当該免許取得後１年以内に違反点数が３点若しくは４点に達したときに通知が送付されてくる。
一応任意だが受けないと再試験(合格率10%以下)を受験、未受験、不合格だと当該免許のみ取り消される。
上位免許を取得すれば下位免許の初心運転期間はリセットで上位免許の初心運転期間のみ対象。
【例】普通二輪免許取得後一年以内に大型二輪免許を取得すれば大型二輪のみ初心運転期間。
【例】上の場合、400ccを超える二輪車の違反点数のみ加算(行政処分は別)
【例】普通二輪、大型二輪免許で原付、小型特殊での違反は初心運転期間の対象にはならない(普通二輪51cc～大型二輪401cc～)
【例】普通四輪免許以上の四輪系免許は自動二輪免許の上位免とは見なさない(取得後何十年経っていても二輪は初心者扱い)
【例】普通二輪小型限定AT等を取得し１年以上経過していれば普通二輪MTを取得しても初心運転期間はなし。
【例】普通四輪、原付、小型特殊免許等の所持者が二輪免許の初心運転期間に該当し取り消される場合は二輪免許のみ取り消し。
【例】普通二輪免許だけしかなく取り消された場合、原付も小型特殊も乗れなくなる(下位免許運転権利は残らない)
①普通四輪免許以上の所持者：学科講習は１時限のみで効果測定＆学科試験は免除
技能教習は普通MT17時限、普通AT13時限、小型MT10時限、小型AT8時限。
②免許なし又は原付免許のみ。
学科教習２６時限(応急救護講習３時限連続有り)、教習所での効果測定、試験場での学科試験あり。
技能教習は普通MT19時限、普通AT15時限、小型MT12時限、小型AT9時限。
③初心運転者講習について
当該免許取得後１年以内に違反点数が３点若しくは４点に達したときに通知が送付されてくる。
一応任意だが受けないと再試験(合格率10%以下)を受験、未受験、不合格だと当該免許のみ取り消される。
上位免許を取得すれば下位免許の初心運転期間はリセットで上位免許の初心運転期間のみ対象。
【例】普通二輪免許取得後一年以内に大型二輪免許を取得すれば大型二輪のみ初心運転期間。
【例】上の場合、400ccを超える二輪車の違反点数のみ加算(行政処分は別)
【例】普通二輪、大型二輪免許で原付、小型特殊での違反は初心運転期間の対象にはならない(普通二輪51cc～大型二輪401cc～)
【例】普通四輪免許以上の四輪系免許は自動二輪免許の上位免とは見なさない(取得後何十年経っていても二輪は初心者扱い)
【例】普通二輪小型限定AT等を取得し１年以上経過していれば普通二輪MTを取得しても初心運転期間はなし。
【例】普通四輪、原付、小型特殊免許等の所持者が二輪免許の初心運転期間に該当し取り消される場合は二輪免許のみ取り消し。
【例】普通二輪免許だけしかなく取り消された場合、原付も小型特殊も乗れなくなる(下位免許運転権利は残らない)
■関連
・全国教習所一覧
http://www.biketel.com/biketel00/driving/
・全国二輪車安全普及協会
http://www.nifukyo.or.jp/index.html
・バイク学科試験450問
http://www.robot.ne.jp/~auto/bike/siken.htm
・[大自二]虎の巻
http://toranomaki.com/
・バイク誌女性編集者の普通二輪取得日記
http://crete.co.jp/tandem-s/corner/chie_kyoshujo/chie_kyoshujo.html
・運転免許試験場リスト
http://www.menkyo.ne.jp/infomation/center.html
・バイク・ライディング・テクニック
http://www.tec-r.com/rt/index.html
・白バイ競技会 （ 非常に 参考になります。）（ 動画 １７：０９ ）
http://www.police-ch.jp/asx/M18112001.asx
・女性の二輪教習日記の検索一覧
http://search.yahoo.co.jp/bin/query?p=女性 二輪 教習日記&hc=0&hs=0
・全国教習所一覧
http://www.biketel.com/biketel00/driving/
・全国二輪車安全普及協会
http://www.nifukyo.or.jp/index.html
・バイク学科試験450問
http://www.robot.ne.jp/~auto/bike/siken.htm
・[大自二]虎の巻
http://toranomaki.com/
・バイク誌女性編集者の普通二輪取得日記
http://crete.co.jp/tandem-s/corner/chie_kyoshujo/chie_kyoshujo.html
・運転免許試験場リスト
http://www.menkyo.ne.jp/infomation/center.html
・バイク・ライディング・テクニック
http://www.tec-r.com/rt/index.html
・白バイ競技会 （ 非常に 参考になります。）（ 動画 １７：０９ ）
http://www.police-ch.jp/asx/M18112001.asx
・女性の二輪教習日記の検索一覧
http://search.yahoo.co.jp/bin/query?p=女性 二輪 教習日記&hc=0&hs=0
■■■お願い■■■
次スレは950付近で気づいた方が宣言して立ててください。
（950踏みがこのところ立ててくれないため）
又、週末付近で次スレに変わるような時は早めにお願いします。
あと、指定外教習所（卒検がない、技能試験が免除にならない）に通う人も、仲間外れにしないでね。
次スレは950付近で気づいた方が宣言して立ててください。
（950踏みがこのところ立ててくれないため）
又、週末付近で次スレに変わるような時は早めにお願いします。
あと、指定外教習所（卒検がない、技能試験が免除にならない）に通う人も、仲間外れにしないでね。
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☆ 卒検の 合格者には、ご褒美の 「おむすびＡＡ」を あげましょう。
（ どなたが、あげても構いません。 皆でお祝いして あげましょう。）
☆ 卒検合格者で 「おむすびＡＡ」の 要らない方は ハッキリ意思表示しましょう。
☆ 卒検が (((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙな人は、気合を入れてもらいましょう。
☆ 気合を入れてあげるひとは、ＡＡでも言葉でも 心を込めて気合を入れてあげましょう。
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
.,-､ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
,＿.(,,■). | どうか皆が無事卒業できますように・・・
／ .／＼. ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／ .／(■) ＼ o〇 ヾ!;;l;::lilii|//"
／_____／ .（´ｰ｀） ,＼ ∧∧ |;;l;;::|liii|/ﾞ
￣|| || || ||. |っ￠..||￣ （,, ） ﾅﾓﾅﾓ |;;l;;::||iii|
|| || || ||./,,, |ゝ iii~ ⊂ ヾ ﾞ|;;|;l;::i|ii|
|￣￣￣|~~凸（￣）凸 .（ﾞ ,,,）～ ｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｗｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｒ
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☆ 卒検の 合格者には、ご褒美の 「おむすびＡＡ」を あげましょう。
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☆ 気合を入れてあげるひとは、ＡＡでも言葉でも 心を込めて気合を入れてあげましょう。
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>>1
シェルフレッチェ乙
シェルフレッチェ乙
11 ：７７４ＲＲ：2010/11/17(水) 16:09:24 ID:TKoReAzd
割引らしいから一種と二輪で同時入校して頑張ってるんだが
普通に一種免許とってから二輪とった方が安上がりらしいな
騙されたわ
普通に一種免許とってから二輪とった方が安上がりらしいな
騙されたわ
12 ：７７４ＲＲ：2010/11/17(水) 16:29:40 ID:hLiR2Rao
普通二輪のスラロームだけで2時間補習した俺が通りますよ
人によって差があるのは当然だからあんまり他の人を意識しない方がいい。
まずは何が悪くてうまくいかないか考えてみよう。
まずは何が悪くてうまくいかないか考えてみよう。
やっちまった、二時間連続で予約あったのに、
起きれずいけなかった・・・
キャンセル料金ががが
起きれずいけなかった・・・
キャンセル料金ががが
急制動が楽しくて仕方ない
18 ：７７４ＲＲ：2010/11/17(水) 18:03:57 ID:hLiR2Rao
>>13
私8の字で4時間補修でしたよ
できないことはとことんやっておいた方がいいよ
先に進むことより技術を磨く方が本当に大切。
そのうち絶対できるようになるから、頑張って。
ｲﾒﾄﾚってけっこー大事。
私8の字で4時間補修でしたよ
できないことはとことんやっておいた方がいいよ
先に進むことより技術を磨く方が本当に大切。
そのうち絶対できるようになるから、頑張って。
ｲﾒﾄﾚってけっこー大事。
19 ：７７４ＲＲ：2010/11/17(水) 18:26:10 ID:TjBiqkV3
２００８年２月１６日 １８時２６分頃東京都府中市のバイク店で爆発
35歳の男性従業員が左脚骨折などの重傷 東京・府中市のバイク店で16日午前、
爆発があり従業員の男性が重傷を負った。 1
6日午前11時すぎ、府中市白糸台のバイク店「レッドバロン府中」の従業員から、
「1階で爆発が起き、けが人が出た」と消防に通報があった。
近くにいた人は「爆発音とともに、すごい地響きがして、 屋根のところから白煙みたいなのがすごい出ていた。
1人倒れている方がいて、服も破れ、意識のない状態」と話した。
この爆発で、店内にいた35歳の従業員の男性が爆風で飛ばされ、 左脚を骨折するなどの重傷を負った。
また、店舗の壁の一部がゆがみ、1階にあった段ボールや油などが焼けた。
２００８年３月１２日 新潟県燕市井土巻のレッドバロン燕三条で爆発があり炎上した。
爆風で従業員の曲沼史人さんが大火傷で病院に運ばれたが重症店内にいた客二人も火傷を負った。
島名正人さん（４８）と小学２年、南波洸太君（８）が顔を切るなどした爆発は整備工場で起きたとみられる。
http://img.wazamono.jp/touring/src/1258172548892.jpg
http://img.wazamono.jp/touring/src/1258172603486.jpg
http://img.wazamono.jp/touring/src/1258172636001.jpg
http://img.wazamono.jp/touring/src/1258172677282.jpg
http://img.wazamono.jp/touring/src/1258165647329.jpg
http://img.wazamono.jp/touring/src/1258165752001.jpg
35歳の男性従業員が左脚骨折などの重傷 東京・府中市のバイク店で16日午前、
爆発があり従業員の男性が重傷を負った。 1
6日午前11時すぎ、府中市白糸台のバイク店「レッドバロン府中」の従業員から、
「1階で爆発が起き、けが人が出た」と消防に通報があった。
近くにいた人は「爆発音とともに、すごい地響きがして、 屋根のところから白煙みたいなのがすごい出ていた。
1人倒れている方がいて、服も破れ、意識のない状態」と話した。
この爆発で、店内にいた35歳の従業員の男性が爆風で飛ばされ、 左脚を骨折するなどの重傷を負った。
また、店舗の壁の一部がゆがみ、1階にあった段ボールや油などが焼けた。
２００８年３月１２日 新潟県燕市井土巻のレッドバロン燕三条で爆発があり炎上した。
爆風で従業員の曲沼史人さんが大火傷で病院に運ばれたが重症店内にいた客二人も火傷を負った。
島名正人さん（４８）と小学２年、南波洸太君（８）が顔を切るなどした爆発は整備工場で起きたとみられる。
http://img.wazamono.jp/touring/src/1258172548892.jpg
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http://img.wazamono.jp/touring/src/1258172636001.jpg
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http://img.wazamono.jp/touring/src/1258165647329.jpg
http://img.wazamono.jp/touring/src/1258165752001.jpg
受かりました。
あれください！
あれください！
21 ：７７４ＲＲ：2010/11/17(水) 19:14:05 ID:4bLLu4CO
おにぎりとか意味わからないし
もういい加減やめようぜ
もういい加減やめようぜ
22 ：７７４ＲＲ：2010/11/17(水) 19:20:19 ID:p6rH3L7m
>>20
♪ 合格ﾁｬｯﾁｬｯﾁｬｯ ♪
／■＼ ／■＼
（･∀･ ） .（･∀･ ）
((( ;;"~;;;"~゛;;） ((( ;;"~;;;"~゛;;）
. ﾐ;,,_,ﾐ;,,_,,;ﾐ ﾐ;,,_,ﾐ;,,_,,;ﾐ
♪ オメデトﾁｬｯﾁｬｯﾁｬｯ ♪
／■＼ ／■＼
（ ･∀･） （. ･∀･）
（;;"~゛;;;~゛;; ))) （;;"~゛;;;~゛;; )))
. ﾐ;,,_,,;ﾐ,_,,;ﾐ .ﾐ;,,_,,;ﾐ,_,,;ﾐ
合格オメ！
♪ 合格ﾁｬｯﾁｬｯﾁｬｯ ♪
／■＼ ／■＼
（･∀･ ） .（･∀･ ）
((( ;;"~;;;"~゛;;） ((( ;;"~;;;"~゛;;）
. ﾐ;,,_,ﾐ;,,_,,;ﾐ ﾐ;,,_,ﾐ;,,_,,;ﾐ
♪ オメデトﾁｬｯﾁｬｯﾁｬｯ ♪
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（ ･∀･） （. ･∀･）
（;;"~゛;;;~゛;; ))) （;;"~゛;;;~゛;; )))
. ﾐ;,,_,,;ﾐ,_,,;ﾐ .ﾐ;,,_,,;ﾐ,_,,;ﾐ
合格オメ！
明日、卒業検定です。自動二輪の中型限定なんですけど、教習では最後のみきわめで一本橋から落ちました、、、不安です。
24 ：７７４ＲＲ：2010/11/17(水) 19:34:15 ID:1/yYdK1D
21
／■＼ ／■＼
（･∀･ ） .（･∀･ ）
((( ;;"~;;;"~゛;;） ((( ;;"~;;;"~゛;;）
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♪ オメデトﾁｬｯﾁｬｯﾁｬｯ ♪
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ありがとう
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>>15
確かにそうなんだけどな…
何が悪くて、かぁ。スラロームでニーグリップを意識してやると足にまで力が入って二速
からNに入って加速できないんだよなぁ。
>>18
やっぱり基礎をしっかりってことかな
ありがとう
明日も予約取ったから気を取り直して頑張るよ
確かにそうなんだけどな…
何が悪くて、かぁ。スラロームでニーグリップを意識してやると足にまで力が入って二速
からNに入って加速できないんだよなぁ。
>>18
やっぱり基礎をしっかりってことかな
ありがとう
明日も予約取ったから気を取り直して頑張るよ
急制動で４０ｋｍがたまにでなくて
俺の操作が悪いのかと思ってたが
うちは距離が短くて難しいからとか言われた
もっと早くに聞いておけばよかった
次が二段階見極めなのに・・・
俺の操作が悪いのかと思ってたが
うちは距離が短くて難しいからとか言われた
もっと早くに聞いておけばよかった
次が二段階見極めなのに・・・
スラローム楽しいなｗ
最初はアクセル開けて起こすって感覚がわからなかったけど、
わかった瞬間バイクが羽のように軽く感じられるようになった。
早く卒業したいが週に一日しか乗る暇がねぇ。ちくしょー！
最初はアクセル開けて起こすって感覚がわからなかったけど、
わかった瞬間バイクが羽のように軽く感じられるようになった。
早く卒業したいが週に一日しか乗る暇がねぇ。ちくしょー！
今日は路面が微妙にウェットなのに俺のときは雨が降ってなくて目標制動距離も伸びてｳﾏｰ
検定員がコースを逐一教えてくれたのでコースに関しての不安が全くなかった。
いつもどおりやったら受かりました。
普通持なのでその日のうちに書き換え行ってきました。
アレください（´∀｀）
>>23
落ちそうだったらアクセルあけてさっさと抜けちゃいましょう
検定中止よりは後に望みがつながるほうがいい（検定員のありがたいお言葉を引用）
検定員がコースを逐一教えてくれたのでコースに関しての不安が全くなかった。
いつもどおりやったら受かりました。
普通持なのでその日のうちに書き換え行ってきました。
アレください（´∀｀）
>>23
落ちそうだったらアクセルあけてさっさと抜けちゃいましょう
検定中止よりは後に望みがつながるほうがいい（検定員のありがたいお言葉を引用）
>>21>>30
個人的に、おにぎりは仄々としていて良いと思う。
スレに一体感がでるのもいい
欲しい人が居て、上げたい人がいるんだから今のままでいいと思う
気に入らない人はスルーすればいいだけの話だし
個人的に、おにぎりは仄々としていて良いと思う。
スレに一体感がでるのもいい
欲しい人が居て、上げたい人がいるんだから今のままでいいと思う
気に入らない人はスルーすればいいだけの話だし
>>29
合格おめでとう＆安全祈願!!!
ﾜｯｼｮｲ ﾜｯｼｮｲ
ﾜｯｼｮｲ ／■＼■＼ .／■ ／■＼
（∩´∀｀）∀｀）∩彡 /■ヽ*･゜ﾟ･*:.キラキラ*･゜ﾟ･*/■ヽ ((∩（´∀｀（´∀｀∩） ﾜｼｮｰｲ
（ つ ノ ('(ﾟ∀ﾟ∩/■ヽ /■ヽ /■ヽ ∩ﾟ∀ﾟ)') ＼ ⊂ )
（ ヽノ ） ） O,_ 〈（´∀｀）（´∀｀）（´∀｀） 〉 ,_O （ （ （ （ （
し（＿）＿）＿） ｀ヽ_)ﾟ○-Ｊﾟ ﾟ○-Ｊﾟ ﾟ○-Ｊﾟ （_/´ （＿（＿（＿）｀Ｊ
>>30
なんか以前は全員に配ってたみたいよ？
今は>>21さんや>>30さんのような意見も尊重して最小限＝請求があった時だけになったけれども。
合格おめでとう＆安全祈願!!!
ﾜｯｼｮｲ ﾜｯｼｮｲ
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>>30
なんか以前は全員に配ってたみたいよ？
今は>>21さんや>>30さんのような意見も尊重して最小限＝請求があった時だけになったけれども。
そう目くじら立てるような話でもないと思うが。
まだ第一段階の終わり辺りなのだが、地元でも迷う程
壊滅的に方向音痴の自分がコース覚えられる気がしない。
一応教習始めた頃から何度もコース表見てイメトレしてるんだけど…
１個でも厳しいのに、なんで２個もコースあるんだよおおお
壊滅的に方向音痴の自分がコース覚えられる気がしない。
一応教習始めた頃から何度もコース表見てイメトレしてるんだけど…
１個でも厳しいのに、なんで２個もコースあるんだよおおお
36 ：７７４ＲＲ：2010/11/18(木) 12:18:25 ID:9fTAChY7
大型卒検受かった～
当日大型の受験は俺一人で後の6人は普通だったから、検定員に「まずは見本見せてあげてね^^」言われ、
スタートでいきなりエンストしたけど後はスムーズに進めれた
今週土曜に納車だか合格しなきゃ危なかったよ
>>34
コースは二段階で｢またか…」て言う位繰り返し走るから憶えるよ
あと一段階ならコースの部分部分を切り取って走ってるから知らないうちに体に染み付いてるはず
うちの教習所は２コースあっても坂道の入り口さえ間違えなければ後は全て同じだったから覚えやすかったわ
ちなみにコース覚えれなくても検定失格にはならないはずなので頑張って！
当日大型の受験は俺一人で後の6人は普通だったから、検定員に「まずは見本見せてあげてね^^」言われ、
スタートでいきなりエンストしたけど後はスムーズに進めれた
今週土曜に納車だか合格しなきゃ危なかったよ
>>34
コースは二段階で｢またか…」て言う位繰り返し走るから憶えるよ
あと一段階ならコースの部分部分を切り取って走ってるから知らないうちに体に染み付いてるはず
うちの教習所は２コースあっても坂道の入り口さえ間違えなければ後は全て同じだったから覚えやすかったわ
ちなみにコース覚えれなくても検定失格にはならないはずなので頑張って！
37 ：７７４ＲＲ：2010/11/18(木) 12:29:22 ID:UKxs1XzQ
きのう大型卒検合格した♪
KWSK買うぜ！
KWSK買うぜ！
コースを間違えてもコースに戻る間も採点対象になるってだけだったなぁ。
但し、課題の中に入ってからコース間違いに気づいて、戻ったり課題コースの外に出たりはダメって言われた。
但し、課題の中に入ってからコース間違いに気づいて、戻ったり課題コースの外に出たりはダメって言われた。
39 ：７７４ＲＲ：2010/11/18(木) 12:45:25 ID:3KkJdBW9
大型取りに行きたいんですが、11年前に中型の免許は取ったんですが、一度もバイクに乗らないで今まできました。
大型教習不安なんですが、教習所で乗っただけの経験で11年ぶりでも感覚は覚えてるんですかね？
大型教習不安なんですが、教習所で乗っただけの経験で11年ぶりでも感覚は覚えてるんですかね？
逆になんで乗らなかったんですか？
卒業生だからアレなんだけど、
教習所を出てからのライテク講座やってるサイトとかありません？
今日初めてマイバイクで走ってみたんだけど、
コース内じゃ３速までしか使わないもんだから、4や5はどこで使えばいいのかわからなくって（´Д｀；）
渋滞等の発進→停止→発進→停止ループはずっと１速でいいの？とか・・・
街中走るとシフトペダルが忙しい・・・。
教習所を出てからのライテク講座やってるサイトとかありません？
今日初めてマイバイクで走ってみたんだけど、
コース内じゃ３速までしか使わないもんだから、4や5はどこで使えばいいのかわからなくって（´Д｀；）
渋滞等の発進→停止→発進→停止ループはずっと１速でいいの？とか・・・
街中走るとシフトペダルが忙しい・・・。
コースに関しては教習所によりけりじゃないの
うちは卒業検定当日に初めて教えてもらった
その時に必死に覚えた
うちは卒業検定当日に初めて教えてもらった
その時に必死に覚えた
ごめん>>41は忘れて頂戴。検索なり本読むとかして頑張る。
ちょっと古巣が懐かしくなって愚痴りたくなっただけってことで・・・
ちょっと古巣が懐かしくなって愚痴りたくなっただけってことで・・・
停止する時にクラッチ切るタイミングはどれくらいがいいだろうか？ギリギリまで待ったほうがいい？
47 ：７７４ＲＲ：2010/11/18(木) 14:13:39 ID:3KkJdBW9
>>40
その時は18歳で車と同時に取ったんですが、すぐ車を購入して、車ばかりいじったり乗ったりしてて、バイク買う金もなかったんです
今は余裕があり、ボーナス一括でヤマハR1を購入しました。
大型教習前に自宅の空き地で練習しても捕まらないですよね？
その時は18歳で車と同時に取ったんですが、すぐ車を購入して、車ばかりいじったり乗ったりしてて、バイク買う金もなかったんです
今は余裕があり、ボーナス一括でヤマハR1を購入しました。
大型教習前に自宅の空き地で練習しても捕まらないですよね？
今日、卒業検定でした。中型限定ですが合格しました、コースを２回も間違えてしまい、焦りましたがなんとか合格でした。
スラローム以外はOKもらえてやっと坂道発進とクランク進めた。
スラロームはまだぎりぎり８秒切るか否かのタイムなのでもう一頑張り。
クランクは進入速度が速いと注意された。半クラアクセルの低速進行が難しい。
スラロームはまだぎりぎり８秒切るか否かのタイムなのでもう一頑張り。
クランクは進入速度が速いと注意された。半クラアクセルの低速進行が難しい。
>>51
大型はそうなのか
大型は実は取るつもりなかったけど取れそうだったら頑張ってみようかと最近思案中。
>>52
うちはクランクはローでクラッチは半クラで繋ぐ→切るをしながらアクセル回して速度
調整してって言われた。
大型はそうなのか
大型は実は取るつもりなかったけど取れそうだったら頑張ってみようかと最近思案中。
>>52
うちはクランクはローでクラッチは半クラで繋ぐ→切るをしながらアクセル回して速度
調整してって言われた。
>>53
ぼーっとクランクに入ってぼーっと跨ってると出口まで釣れてってくれる
中型の時は、出口前の安全確認を何回か注意されたが、大型では余裕があるから
左右にゆっくり顔振っても十分間に合った。
ヒキヲタ会社員なんで、400起こすのに難儀したから迷ったが、すぐ再入所したら簡単で、
全部ストレートで通ったよ
大抵、すぐ入ると入学金とか浮いたりするしマジおすすめ。
ぼーっとクランクに入ってぼーっと跨ってると出口まで釣れてってくれる
中型の時は、出口前の安全確認を何回か注意されたが、大型では余裕があるから
左右にゆっくり顔振っても十分間に合った。
ヒキヲタ会社員なんで、400起こすのに難儀したから迷ったが、すぐ再入所したら簡単で、
全部ストレートで通ったよ
大抵、すぐ入ると入学金とか浮いたりするしマジおすすめ。
クランクは2速半クラで曲がるときにクラッチ切るだったけど
どうも調べるとクラッチ切って曲がるのはあまり一般的ではない気がする
どうも調べるとクラッチ切って曲がるのはあまり一般的ではない気がする
56 ：774RR：2010/11/18(木) 17:55:18 ID:b+roQmm5
>>50
アクセルの開度を一定にして半クラの加減で進むんだ。
進入速度が速いってことは減速が不十分ってことじゃないのかな？
>>55
そう思う。
俺が通ったところはは52氏と同じやり方。
駆動力を失った状態では公道で急ブレーキかけるとロックしやすくなる。
アクセルの開度を一定にして半クラの加減で進むんだ。
進入速度が速いってことは減速が不十分ってことじゃないのかな？
>>55
そう思う。
俺が通ったところはは52氏と同じやり方。
駆動力を失った状態では公道で急ブレーキかけるとロックしやすくなる。
壊滅的に方向音痴な>>34です。
みなさんアドバイスありがとう！
検定の日にコース教えられるとこもあるんだね…
それに比べれば覚える時間いっぱいあるんだし、とにかく努力してみる。
コース間違えても減点にはならない、って知ってはいたけど
そもそも間違えた事にすら気付かなそうだｗ
教官に、｢君は車もここで取ってるからコース大丈夫だよね｣
とか言われてプレッシャーだった。
車取ったの７年前ですよ…
>>36
おめでとう＆ありがとう！
みなさんアドバイスありがとう！
検定の日にコース教えられるとこもあるんだね…
それに比べれば覚える時間いっぱいあるんだし、とにかく努力してみる。
コース間違えても減点にはならない、って知ってはいたけど
そもそも間違えた事にすら気付かなそうだｗ
教官に、｢君は車もここで取ってるからコース大丈夫だよね｣
とか言われてプレッシャーだった。
車取ったの７年前ですよ…
>>36
おめでとう＆ありがとう！
>>55
>>56
なんか教習所によって違うんだなぁ。
とりあえず色々試してみよう。
進入速度はそうかも。なんかS字と同じ感覚で行ってるからかなぁ。
>>54
そうかぁ。
いっそ勢いで大型もそのままとるかな。
>>56
なんか教習所によって違うんだなぁ。
とりあえず色々試してみよう。
進入速度はそうかも。なんかS字と同じ感覚で行ってるからかなぁ。
>>54
そうかぁ。
いっそ勢いで大型もそのままとるかな。
お尋ねします
日曜日に卒検の日があるのですが
免許発行は当日にしてもらえるのですか？
ちなみに自動車免許持っているのですが写真は取り直しで全く新しい免許に代わるのですか？
日曜日に卒検の日があるのですが
免許発行は当日にしてもらえるのですか？
ちなみに自動車免許持っているのですが写真は取り直しで全く新しい免許に代わるのですか？
>>59
免許の書き換えは平日しか受け付けてもらえません
そして免許も自動二輪が新しく加わるので
新たに発行します
と、ここで聞いた気がする
おらもそろそろスパートかけるかな
12月も中旬になれば学生が増えるって言うし
免許の書き換えは平日しか受け付けてもらえません
そして免許も自動二輪が新しく加わるので
新たに発行します
と、ここで聞いた気がする
おらもそろそろスパートかけるかな
12月も中旬になれば学生が増えるって言うし
>>60>>61>>62
ありがとうございます。
いずれにしても、教習所で発行は無理なんだ・・・
もし合格したら
「教習所で何とかの書類？をもらう」 → 「それを免許更新センターに持参」 → 「写真撮影＆免許発行」
の流れですね？
そしてどーせ更新センターでも数千円手数料どられるんだろうなぁ～
ありがとうございます。
いずれにしても、教習所で発行は無理なんだ・・・
もし合格したら
「教習所で何とかの書類？をもらう」 → 「それを免許更新センターに持参」 → 「写真撮影＆免許発行」
の流れですね？
そしてどーせ更新センターでも数千円手数料どられるんだろうなぁ～
>>55
基本は2速でアクセルで加減なんだけど、現代の基準でいったら上が全然回らない代わりに
下のトルクはそこそこある、かなりもったりした昔の車両前提だから、あんまり固定的に考えないのが正解。
車両によって、ギア比やエンジン特性の関係で、その辺の速さやトルク→コントロール
しやすさが全然違うし、コースレイアウトも千差万別だから、２速以外＋クラッチというのも「あり」。
つか、その辺は教官に聞けば、ここはこうとか、コツを教えてくれるんじゃない？
あそこはギアは何が普通で、そういうギアになってるなら、速度コントロールが変だよ、とか。
基本は2速でアクセルで加減なんだけど、現代の基準でいったら上が全然回らない代わりに
下のトルクはそこそこある、かなりもったりした昔の車両前提だから、あんまり固定的に考えないのが正解。
車両によって、ギア比やエンジン特性の関係で、その辺の速さやトルク→コントロール
しやすさが全然違うし、コースレイアウトも千差万別だから、２速以外＋クラッチというのも「あり」。
つか、その辺は教官に聞けば、ここはこうとか、コツを教えてくれるんじゃない？
あそこはギアは何が普通で、そういうギアになってるなら、速度コントロールが変だよ、とか。
キャブのせいかエンジンあったまるまでエンストしまくって困った
一本橋やってる途中でエンストしないでくれ
一本橋やってる途中でエンストしないでくれ
なら大丈夫かぁ～
よく考えれば更新センターってことろは
文字通り更新するところだから、二輪免許もってない俺にとっては更新するものが無いってことだなｗ
よく考えれば更新センターってことろは
文字通り更新するところだから、二輪免許もってない俺にとっては更新するものが無いってことだなｗ
>>70
抽出検査に引っかかったりしてｗ
抽出検査に引っかかったりしてｗ
＞兵庫県なら明石、大阪なら門真
どこに住んでるんだよｗ
住んでる(住民票置いてる)ほうの府県にしか行けないぞｗ
どこに住んでるんだよｗ
住んでる(住民票置いてる)ほうの府県にしか行けないぞｗ
教習を受けたいのですがまだヘルメットとか手袋とか服とか全然用意できてないです。
入所だけでもしておきたいのですが入所のあとに１時間ほど学科を受けるらしいです。
学科は服装とか特に指定ないですよね?
説明が２時間ほどあるみたいなのですがそんなに説明することあるのでしょうか？
入所だけでもしておきたいのですが入所のあとに１時間ほど学科を受けるらしいです。
学科は服装とか特に指定ないですよね?
説明が２時間ほどあるみたいなのですがそんなに説明することあるのでしょうか？
適性検査とかあります。
>>75
うちは
入所説明（入所から卒業までの流れや技能の予約の仕方等の説明）…５０分
休憩、教室移動して４輪入所者と合流…１０分
運転適性検査…５０分
休憩…１０分
先行学科（受ける人だけ）…５０分
だったな
この先行学科受けてないとその後の学科受けられないから出来ればそのまま受けてお
いたほうがいい
学科は服装は自由。
技能は肌を露出しない格好なら普通に私服でいい。
教習所によってはメットも貸してくれるだろうけど、メットとグローブは自前で用意した方が
いいかもね
うちは
入所説明（入所から卒業までの流れや技能の予約の仕方等の説明）…５０分
休憩、教室移動して４輪入所者と合流…１０分
運転適性検査…５０分
休憩…１０分
先行学科（受ける人だけ）…５０分
だったな
この先行学科受けてないとその後の学科受けられないから出来ればそのまま受けてお
いたほうがいい
学科は服装は自由。
技能は肌を露出しない格好なら普通に私服でいい。
教習所によってはメットも貸してくれるだろうけど、メットとグローブは自前で用意した方が
いいかもね
皆さんのお陰で無事受かりました！ありがとうございます。
買ったバイクのナンバーが774に偶然なりましたw
買ったバイクのナンバーが774に偶然なりましたw
学科は服装関係ない
メット、グローブは教習所で貸してくれるところもある。
問い合せてみるといいよ
メット、グローブは教習所で貸してくれるところもある。
問い合せてみるといいよ
これから混みだすとこは多いのかな。冬混むのは4輪だけで2輪はそうでもないと思ったんだけど違うのかな。
今日見極めで日曜卒検だー
緊張する
緊張する
自動車の免許持ちなんだけど、1段階の見極め終わったら、すぐ2段階？試験とかある？
>>77の先行学科は四輪免許ある人はパスだね。
四輪で同じ授業受けてる。それ以外も重複授業は免除。
四輪で同じ授業受けてる。それ以外も重複授業は免除。
やっと第一段階クリアして第二段階に進めたー。
明日は用事があるから日曜日から第二段階頑張ろう
明日は用事があるから日曜日から第二段階頑張ろう
86 ：７７４ＲＲ：2010/11/19(金) 13:56:24 ID:OmHCO1C0
二輪って冬も混むもんなの?
寒いとか我慢できるからとにかく少人数で
したいから雪がふってから取ろうと思う
ちなみにいま車受けてるけど車も二輪も満員状態
いまいち混む時期が分からない
寒いとか我慢できるからとにかく少人数で
したいから雪がふってから取ろうと思う
ちなみにいま車受けてるけど車も二輪も満員状態
いまいち混む時期が分からない
>>78
＼ ｵ-ﾆｰﾆﾜﾁｮ-ｲ！ ／ +
＼ ｵﾆｰﾆﾜﾁｮｰｲ！ ／
+ +
/■ヽ /■ヽ / ■ヽ
（( ∩,,・д) （,,・д・) (д・,,∩)）
+ ヽ ⊂ﾉ （⊃ つ （⊃ 丿 +
(__(__) (__ﾉ__ﾉ (__)し' +
＼ ｵ-ﾆｰﾆﾜﾁｮ-ｲ！ ／ +
＼ ｵﾆｰﾆﾜﾁｮｰｲ！ ／
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/■ヽ /■ヽ / ■ヽ
（( ∩,,・д) （,,・д・) (д・,,∩)）
+ ヽ ⊂ﾉ （⊃ つ （⊃ 丿 +
(__(__) (__ﾉ__ﾉ (__)し' +
冬は雪降らない地域でも高校生ラッシュだし、指導員みんな四輪に回るんじゃない？
学生の休み期間は混雑するよ。今くらいの時期から春にかけて
就職や進学決まった人が四輪取りに来る季節。
就職や進学決まった人が四輪取りに来る季節。
まだ教習通いなのにバイク屋巡りしてるよ
試乗出来ないのがネックだな
堂々と免許取って吟味したい
@2段階の4次限目より
年内には取りたい！
試乗出来ないのがネックだな
堂々と免許取って吟味したい
@2段階の4次限目より
年内には取りたい！
免許取りたてでも試乗させてくれるの？
明日卒検。どうしよう、落ち着かない。
なんでみきわめ通っちゃったかな。
もっと練習したかった。
なんでみきわめ通っちゃったかな。
もっと練習したかった。
ＡＴで小型か大型が迷ってる俺なんだけど
卒検コースの覚えやすさはでいえば大型の方だよね？
講習時間が長いから
卒検コースの覚えやすさはでいえば大型の方だよね？
講習時間が長いから
中免明日卒検だ・・・
タイヤロックしませんように(-人-)
タイヤロックしませんように(-人-)
指導員はうωちと思えば楽に出来るはず
三回以上落ちる人は皆無とデータで出てるし
三回以上落ちる人は皆無とデータで出てるし
あした卒業検定だ
一本橋完走できたら受かるかと
一本橋完走できたら受かるかと
>>99
がんばれ～！あんまり粘らないようにね
がんばれ～！あんまり粘らないようにね
>>98
どこのデーター？
どこのデーター？
>>103
どーしてとりやすいの？
どーしてとりやすいの？
>>104
ＡＴは低速のバランスとるのが糞むずい
ＡＴは低速のバランスとるのが糞むずい
じゃあATの人はMTでとったほうが楽なんだね。
MTは、慣れるまでミッション動作が大変だけどな
でもMTの方で取っておけば、万が一ギア付きバイクに
乗りたくなったときに、また教習所に通わなくて済むメリットもある
でもMTの方で取っておけば、万が一ギア付きバイクに
乗りたくなったときに、また教習所に通わなくて済むメリットもある
免許取ったらビグスク乗りたいと思ってるがMTコースで教習受けてるな
MTの方が取り易いってのと、後々M車Tも乗りたいと思ったときのために。
MTのミッション動作は面倒だけど、慣れれば自然とやれるようになるな。
MTの方が取り易いってのと、後々M車Tも乗りたいと思ったときのために。
MTのミッション動作は面倒だけど、慣れれば自然とやれるようになるな。
M車T→MT車だ
起き抜けはぼけててどうもいかんな
起き抜けはぼけててどうもいかんな
これから二度目の卒検だよ(｀・ω・´)
また緊張してきたorz
また緊張してきたorz
ATの低速時の不安定さは特性上仕方ないから検定の時の難易度で言えば
AT>MTだとは思う。エンストも頻発するようでなければ検定は通る
ただMTで取るとATの車体感覚とかをほとんど1から公道で覚えなくてはならなくなる
私有地で練習できるなら別だが
AT>MTだとは思う。エンストも頻発するようでなければ検定は通る
ただMTで取るとATの車体感覚とかをほとんど1から公道で覚えなくてはならなくなる
私有地で練習できるなら別だが
入校前にMTを体験するとしたら、
太っ腹の友人から借りるか、教習所の無料体験しかない？
非公認でもイイから１時間単位の料金で乗らせくれるようなところないかな。
太っ腹の友人から借りるか、教習所の無料体験しかない？
非公認でもイイから１時間単位の料金で乗らせくれるようなところないかな。
113 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 11:00:57 ID:JzcVncxF
卒検でクランク中に３回足ついちまった（泣）
おわた
おわた
今度は合格できたよ(｀・ω・´)
>>112
ひ弱な体つきなら事前審査と言うものがあるが、いきなりエンジンかけて外周まわる所は多分無い
ひ弱な体つきなら事前審査と言うものがあるが、いきなりエンジンかけて外周まわる所は多分無い
116 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 13:13:02 ID:JQe36b49
はじめまして。初めての書き込みです。
書き込み遅いのですが、よろしくお願いします。
今日で普通二輪の卒検２回目落ちました。
へこんで立ち直れそうにありません。
因みに歳は４０の女です。
１っ回目は、一本橋で落ちて、今日は、クランクでエンスト足つきでした。
こんなおばちゃんでも、合格する日が来るのでしょうか。
書き込み遅いのですが、よろしくお願いします。
今日で普通二輪の卒検２回目落ちました。
へこんで立ち直れそうにありません。
因みに歳は４０の女です。
１っ回目は、一本橋で落ちて、今日は、クランクでエンスト足つきでした。
こんなおばちゃんでも、合格する日が来るのでしょうか。
普段通りと言い聞かせる。
今日落ちても次があると、テキトーに前向きに考える。
頑張れ
今日落ちても次があると、テキトーに前向きに考える。
頑張れ
卒検受かりました！
(∩´∀｀)∩ﾜｰｲ
(∩´∀｀)∩ﾜｰｲ
119 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 13:39:34 ID:SIGfvUkY
>>114
♪ 合格ﾁｬｯﾁｬｯﾁｬｯ ♪
／■＼ ／■＼
（･∀･ ） .（･∀･ ）
((( ;;"~;;;"~゛;;） ((( ;;"~;;;"~゛;;）
. ﾐ;,,_,ﾐ;,,_,,;ﾐ ﾐ;,,_,ﾐ;,,_,,;ﾐ
♪ オメデトﾁｬｯﾁｬｯﾁｬｯ ♪
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（ ･∀･） （. ･∀･）
（;;"~゛;;;~゛;; ))) （;;"~゛;;;~゛;; )))
. ﾐ;,,_,,;ﾐ,_,,;ﾐ .ﾐ;,,_,,;ﾐ,_,,;ﾐ
合格オメ！
♪ 合格ﾁｬｯﾁｬｯﾁｬｯ ♪
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((( ;;"~;;;"~゛;;） ((( ;;"~;;;"~゛;;）
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♪ オメデトﾁｬｯﾁｬｯﾁｬｯ ♪
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（ ･∀･） （. ･∀･）
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合格オメ！
120 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 13:42:26 ID:qFX1C3pf
>>116
卒検まで行けたってことは普段通りやれば大丈夫だと評価されてるってわけだ。
あと１０回受けるぞぐらいの気持ちでやりなよ。
１回１回にプレッシャーかけてもよくない。
俺は月曜に大自二の卒検あるけど落ちてもいいやぐらいに考えてる
卒検まで行けたってことは普段通りやれば大丈夫だと評価されてるってわけだ。
あと１０回受けるぞぐらいの気持ちでやりなよ。
１回１回にプレッシャーかけてもよくない。
俺は月曜に大自二の卒検あるけど落ちてもいいやぐらいに考えてる
121 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 13:42:38 ID:JQe36b49
ありがとうございます。
次は、来週の金曜日に補習でokだったら土曜日三度目卒検です。
１１７さんの言うとり前向きに考え、頑張ります。
次は、来週の金曜日に補習でokだったら土曜日三度目卒検です。
１１７さんの言うとり前向きに考え、頑張ります。
122 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 13:48:59 ID:JQe36b49
１２０さんありがとう
大自二卒検頑張ってください。
私も頑張る。
大自二卒検頑張ってください。
私も頑張る。
受かったー( ；∀；)
連レス(´・ω・)ｽﾏｿ
こんな俺でも受かったんだよぉ
今通っている人もく挫けずがんばれ( ･`ω･´)
こんな俺でも受かったんだよぉ
今通っている人もく挫けずがんばれ( ･`ω･´)
バイクって最初は怖くて手前ばかり見ちゃうけど、
バイク運転する上で一番大切なのは遠くを遠くを見ることなんだよね
俺もそこに注意して乗るようになってから、
スラロームで転けそうになったりクランクで足を着いたりすることもなくなった
卒検も一発合格で彼女が出来て勉強も部活も上手くいくようになった
バイク運転する上で一番大切なのは遠くを遠くを見ることなんだよね
俺もそこに注意して乗るようになってから、
スラロームで転けそうになったりクランクで足を着いたりすることもなくなった
卒検も一発合格で彼女が出来て勉強も部活も上手くいくようになった
126 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 14:01:34 ID:SIGfvUkY
>>118
（ ）
（ ）
（ ） （ ）
／■＼ ／￣￣￣￣￣
（ ´∀｀ ） ＜ お茶漬けﾜｼｮｰｲ
|￣Ｕ￣Ｕ￣.| ＼＿＿＿＿＿
| ┼─┼ .|
| ／＼ .|
| ／ ホ ＼|
＼＿＿＿_／
└─┘
合格オメ！
（ ）
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（ ´∀｀ ） ＜ お茶漬けﾜｼｮｰｲ
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└─┘
合格オメ！
127 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 14:02:49 ID:SIGfvUkY
128 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 14:04:27 ID:SIGfvUkY
>>123
━━━━━ ゴ・ウ・カ・ク！ お・め・で・と・う ！ ━━━━━
＿ ＿ ＿
／ ■ ＼ ／ ＼ ／ 〓 ＼
／ ■ ＼ ／ ＼ ／ 〓 ＼
／ ■ ＼ ／ ● ＼ ／ 〓 ＼
( ■ ) ( ) ( 〓 )
￣￣￣￣￣￣￣￣ ￣￣￣￣￣￣￣￣ ￣￣￣￣￣￣￣￣
[お海苔] と [梅干し] と [おかか] ですよ。 たくさん食べてね。
━━━━━ ゴ・ウ・カ・ク！ お・め・で・と・う ！ ━━━━━
＿ ＿ ＿
／ ■ ＼ ／ ＼ ／ 〓 ＼
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( ■ ) ( ) ( 〓 )
￣￣￣￣￣￣￣￣ ￣￣￣￣￣￣￣￣ ￣￣￣￣￣￣￣￣
[お海苔] と [梅干し] と [おかか] ですよ。 たくさん食べてね。
129 ：si：2010/11/20(土) 14:06:07 ID:JQe36b49
116です。みなさんやさしいお言葉ありがとう。
まだ、凹み真っ最中ですが、皆さんの言葉で癒されます。
まだ、凹み真っ最中ですが、皆さんの言葉で癒されます。
>>125
何だよwその進研ゼミのマンガみたいなオチはwww
何だよwその進研ゼミのマンガみたいなオチはwww
131 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 14:16:20 ID:EthgHQz+
今から二段階初教習だー
がんばろう
がんばろう
>>116さん
92です。30すぎの女で、
教習も週一で通えたらラッキーって位のペースで補習ももちろんついたけど、
今日なんとか卒検通りましたよ。
大丈夫、公道に出る前に乗るチャンスが増えただけ。
この時期指先冷えませんか？
乗る前にカイロで暖をとったら、少しリラックスできたような気がします。
92です。30すぎの女で、
教習も週一で通えたらラッキーって位のペースで補習ももちろんついたけど、
今日なんとか卒検通りましたよ。
大丈夫、公道に出る前に乗るチャンスが増えただけ。
この時期指先冷えませんか？
乗る前にカイロで暖をとったら、少しリラックスできたような気がします。
卒検受かった
晴れてよかった
晴れてよかった
134 ：si：2010/11/20(土) 14:50:31 ID:JQe36b49
132さんありがとうございます。それと、おめでとうございます。
アドバイス通りカイロやりますね。
アドバイス通りカイロやりますね。
お前ら優しすぎﾜﾛﾀ
馬鹿にしてるわけじゃないんですけど、クランクで足がつくとかなんでかわかりません。
スピード落としすぎとかハンドルを手で切ろうとしてバランス崩してってとこじゃね
今日卒検で２輪は俺一人だった
「普段は教室でやるんだけど、一人だから」
とか言って、指導員室で検定員２人とやたら近づいて
卒検の説明をされた。
そんなことされたら緊張するだろ・・・
受かったからよかったけど
「普段は教室でやるんだけど、一人だから」
とか言って、指導員室で検定員２人とやたら近づいて
卒検の説明をされた。
そんなことされたら緊張するだろ・・・
受かったからよかったけど
今日初めて実技を受けたけど結構疲れた
緊張しすぎて余計な力が入ってたのかな？
クラッチ操作に戸惑って他が疎かになりがちだし
原付に乗りなれてるせいで減速しようとすると
左レバーを引いてしまうorz
それに低速時の速度が安定せずカックンカックンしてしまった。
コツとかあるんだろうか・・・
緊張しすぎて余計な力が入ってたのかな？
クラッチ操作に戸惑って他が疎かになりがちだし
原付に乗りなれてるせいで減速しようとすると
左レバーを引いてしまうorz
それに低速時の速度が安定せずカックンカックンしてしまった。
コツとかあるんだろうか・・・
141 ：si：2010/11/20(土) 20:38:52 ID:JQe36b49
116です。
笑ってください
今までクランクは、エンスト、足つきなんて、一度もなかったんです。
だから、自分でも信じられません。
言いわけすると、緊張しすぎかな。
>>133、>>139
／■＼
（´∀｀ ） ＜合格おめ！安全運転してね！
o（）)o__てO二￣￣~）
／ ／||(二ニ) （☆☆）.
γ ⌒ ／|Ⅲ||彡Ｖミ/⌒＿ノ二二ノl0ﾄﾞﾙﾙﾙ
l| (◎).|l |((||（(ﾟ )（⌒）/||三三・） | || (´⌒(´
＿＿ ゝ_＿ノ ￣￣￣￣ ゝ＿_ノ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
／■＼
（´∀｀ ） ＜合格おめ！安全運転してね！
o（）)o__てO二￣￣~）
／ ／||(二ニ) （☆☆）.
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145 ：si：2010/11/20(土) 20:53:18 ID:JQe36b49
昔から、バイクに乗るのが憧れでした。
免許がほしいと思ったのは、
結構周りの人がバイクに乗ってる人が多いので、自分も乗りたいと思
ったからです。
バイクは、ミッションです。
免許がほしいと思ったのは、
結構周りの人がバイクに乗ってる人が多いので、自分も乗りたいと思
ったからです。
バイクは、ミッションです。
明日卒検よ・・・
がんばる
がんばる
148 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 21:47:20 ID:XL/2qT9V
尾久で普通二輪、調布で大型二輪取った。
どちらも時間オーバー無し、卒検減点ゼロの立場でコメントすると…
設備
どちらも古いが、尾久は二輪専用コースがあるので二輪初体験て人や自信が無い人にはお薦め。
特別課題も、尾久はスラロームから急制動に入るので、加速してアクセル戻すタイミングが掴み易いが、調布は外周の直線上にあるのでスピードコントロールが難しかった。
また、尾久はスラロームから急制動、波状路、平均台と直線上にあるので余計な事に神経を使わずに済むが、調布はスラロームから平均台へは右にＵターンしなければならず、足をついてしまう人が多かった様子。
車両
尾久の方が良く整備されている印象。
個体にってギアの入りが渋かったりするのは共通だが、調布はオイルランプが点滅してたりエンジンの掛りが異様に悪い個体などが何台かあった。
教官
尾久は人によって言うことが違ったり、習ってないのに前の時間でやっただろ等とややチグハグ。
調布は総じて面倒見がよくアドバイスもきめ細かかった。
ちなみに。尾久は乗車前にみんなで体操がデフォ。調布は各自で車両点検がデフォだった。
卒検
尾久は真後ろに教官がつくオーソドックスなスタイル。
調布は、たまに並走してコースを指示したり激励したりと良く言えば親身だがコレってありなの？という雰囲気もあった。
また、上に記したような理由から、急制動で速度不足になりやり直しをする人が数人いた。
総評
どちらも比べると良いところと悪いところがあるが、家から近いほうにしておけば良いかと。
あとはキャンペーンで安い方とかそんな理由で構わないんじゃないかなって感じです。
どちらも時間オーバー無し、卒検減点ゼロの立場でコメントすると…
設備
どちらも古いが、尾久は二輪専用コースがあるので二輪初体験て人や自信が無い人にはお薦め。
特別課題も、尾久はスラロームから急制動に入るので、加速してアクセル戻すタイミングが掴み易いが、調布は外周の直線上にあるのでスピードコントロールが難しかった。
また、尾久はスラロームから急制動、波状路、平均台と直線上にあるので余計な事に神経を使わずに済むが、調布はスラロームから平均台へは右にＵターンしなければならず、足をついてしまう人が多かった様子。
車両
尾久の方が良く整備されている印象。
個体にってギアの入りが渋かったりするのは共通だが、調布はオイルランプが点滅してたりエンジンの掛りが異様に悪い個体などが何台かあった。
教官
尾久は人によって言うことが違ったり、習ってないのに前の時間でやっただろ等とややチグハグ。
調布は総じて面倒見がよくアドバイスもきめ細かかった。
ちなみに。尾久は乗車前にみんなで体操がデフォ。調布は各自で車両点検がデフォだった。
卒検
尾久は真後ろに教官がつくオーソドックスなスタイル。
調布は、たまに並走してコースを指示したり激励したりと良く言えば親身だがコレってありなの？という雰囲気もあった。
また、上に記したような理由から、急制動で速度不足になりやり直しをする人が数人いた。
総評
どちらも比べると良いところと悪いところがあるが、家から近いほうにしておけば良いかと。
あとはキャンペーンで安い方とかそんな理由で構わないんじゃないかなって感じです。
真後ろに教官がつくのってオーソドックスなの？
うちはコースの２・３カ所に教官が立って見てる感じだったけど
うちはコースの２・３カ所に教官が立って見てる感じだったけど
ストレートで卒検満点はセンスあるなあ
卒検なんて4人に1人くらいは落ちそうなもんだが
卒検なんて4人に1人くらいは落ちそうなもんだが
時間オーバー無しはすごいなぁ。
こっちは１段階だけで５時限オーバーだ…
２段階目はどれだけオーバーするか…。
明日から２段階目開始、出来るだけオーバーしないように頑張ろう。
こっちは１段階だけで５時限オーバーだ…
２段階目はどれだけオーバーするか…。
明日から２段階目開始、出来るだけオーバーしないように頑張ろう。
>>153
慣れるまでタイムを気にしないで一本橋は1速、スラロームは2速のアイドリングのまま通過してごらん
それでもほぼ卒検クリアのタイムで通過出来るから
クランクも基本2速アイドリングのまま
どれも、内モモが筋肉痛になるくらいニーグリップとステップを思いっきり踏む事を意識する事が大事
慣れるまでタイムを気にしないで一本橋は1速、スラロームは2速のアイドリングのまま通過してごらん
それでもほぼ卒検クリアのタイムで通過出来るから
クランクも基本2速アイドリングのまま
どれも、内モモが筋肉痛になるくらいニーグリップとステップを思いっきり踏む事を意識する事が大事
>>152
そうなのか。
でもなんだかんだでもたつきそうな気がする…
>>153
うちも一本橋とスラロームでもたついたクチだから分かる。
クランクは思ったよりすんなりとOKもらえたなぁ。
でもうちはその辺よりも走行で手こずったのが響いてる。
そうなのか。
でもなんだかんだでもたつきそうな気がする…
>>153
うちも一本橋とスラロームでもたついたクチだから分かる。
クランクは思ったよりすんなりとOKもらえたなぁ。
でもうちはその辺よりも走行で手こずったのが響いてる。
後、一本橋は前輪が乗ったら、ハンドルを軽く2～4回左右に振るのも有効
連カキｽﾏｿ
連カキｽﾏｿ
>>154
アドバイスありがとうございます。
アクセルをちょっとだけ開けるというあの独特の感覚がいまいち分かりづらくて・・・
今日なんとか一本橋、スラローム、S字、クランクを一通りやったので、
忘れないうちに明日またやってきます。
アドバイスありがとうございます。
アクセルをちょっとだけ開けるというあの独特の感覚がいまいち分かりづらくて・・・
今日なんとか一本橋、スラローム、S字、クランクを一通りやったので、
忘れないうちに明日またやってきます。
一本橋は両輪が乗るまでやや速めで乗ったら後輪ブレーキで速度を殺す。
そうしたらクラッチと後輪ブレーキで速度を制御すればおｋ。
そうしたらクラッチと後輪ブレーキで速度を制御すればおｋ。
みなさん、アドバイスありです。
なんとか延長を短くしつつ免許取りたいです・・・
なんとか延長を短くしつつ免許取りたいです・・・
>>160
理論的にはMTでもオートマでも変わらない筈
手首の角度を固定してれば、肘を絞めたり緩めたりするだけで
アクセル開度が10°～20°は変わる
原付と違ってその程度の違いでエンジン回転数はかなり変わるよ
俺が教習所に通ってた時に、教官に言われて実際に試した事だから保障する
理論的にはMTでもオートマでも変わらない筈
手首の角度を固定してれば、肘を絞めたり緩めたりするだけで
アクセル開度が10°～20°は変わる
原付と違ってその程度の違いでエンジン回転数はかなり変わるよ
俺が教習所に通ってた時に、教官に言われて実際に試した事だから保障する
162 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 23:50:13 ID:7waf66n0
163 ：７７４ＲＲ：2010/11/21(日) 00:47:56 ID:p3A6cDH5
Ｓ字、クランクは常にひとつ先のカーブを見ること。
半クラ意識する余裕がなければ二速でクラッチ繋いだままでリアブレーキだけで速度調整するってのも最後の手段としてはアリ。
スラロームはリアブレーキで減速→車体を倒す→アクセル当てるの繰り返しのリズムが掴めるように意識すると良いかも。
リズムが大切だから、遅ければブレーキ弱めでアクセル開度も少な目。早ければブレーキ強く踏んでアクセルもがばっと開ける感じ。
平均台は、スタートする位置を停止線より気持ち手前にすると台に乗るまでの距離が稼げるから気持ちに余裕ができる。
視線の置き場は教習所や教官によって違うみたいだけど、進行方向と足元をチラチラ見ながらやるのが俺には向いていた。
ここもクラッチで速度調整するのが苦手なら、半クラのままリアブレーキだけで速度調整するって手もある。
で、上記全てに共通するのが鬼ニーグリップ。
教習所では、直線以外は全てのシチュエーションで筋トレ張りにタンクを挟み続けるって意識してもいいぐらいだと思う。
教習車はそれぞれクラッチもアクセルもブレーキも癖が違うけど、そういった癖に左右されなところに上手く乗れる秘訣があると思います。
姿勢良く、腕は大きく円を描くように余裕を持たせ、逆に下半身は常に力を入れてバイクを挟み込むよう意識してみてください。
半クラ意識する余裕がなければ二速でクラッチ繋いだままでリアブレーキだけで速度調整するってのも最後の手段としてはアリ。
スラロームはリアブレーキで減速→車体を倒す→アクセル当てるの繰り返しのリズムが掴めるように意識すると良いかも。
リズムが大切だから、遅ければブレーキ弱めでアクセル開度も少な目。早ければブレーキ強く踏んでアクセルもがばっと開ける感じ。
平均台は、スタートする位置を停止線より気持ち手前にすると台に乗るまでの距離が稼げるから気持ちに余裕ができる。
視線の置き場は教習所や教官によって違うみたいだけど、進行方向と足元をチラチラ見ながらやるのが俺には向いていた。
ここもクラッチで速度調整するのが苦手なら、半クラのままリアブレーキだけで速度調整するって手もある。
で、上記全てに共通するのが鬼ニーグリップ。
教習所では、直線以外は全てのシチュエーションで筋トレ張りにタンクを挟み続けるって意識してもいいぐらいだと思う。
教習車はそれぞれクラッチもアクセルもブレーキも癖が違うけど、そういった癖に左右されなところに上手く乗れる秘訣があると思います。
姿勢良く、腕は大きく円を描くように余裕を持たせ、逆に下半身は常に力を入れてバイクを挟み込むよう意識してみてください。
卒検行ってくる！
だれか元気を分けてくれ！
だれか元気を分けてくれ！
>>164
つ元気
つ元気
いよいよ月曜日は卒検。。。今からドキドキしてどうするんだオレｗ
いつもどおりにやりんさい。
指導員だって、いつものあんたを見て、見極めOKにしたんだから。
指導員だって、いつものあんたを見て、見極めOKにしたんだから。
みきわめおk
明日から二段階です。
卒検の人頑張ってください。
明日から二段階です。
卒検の人頑張ってください。
卒検受かったああああ！！
オメ！^^
+
へ へ +
//',',＼ /,⊂⊃ヽ
＿／/〃',〃ヽ／■＼| + ﾜｼｮｰｲ
ゝ'〃',〃.,/';"（ ´∀｀） .･.･:☆
´〃///〃⊂ つ
/ / / +
+ し' し'
+
へ へ +
//',',＼ /,⊂⊃ヽ
＿／/〃',〃ヽ／■＼| + ﾜｼｮｰｲ
ゝ'〃',〃.,/';"（ ´∀｀） .･.･:☆
´〃///〃⊂ つ
/ / / +
+ し' し'
171 ：７７４ＲＲ：2010/11/21(日) 17:08:23 ID:jEbsy4Il
二輪の保険って結構限られてるよね。卒検受かってバイク買う前に入らなきゃねえ。
大型二輪の卒検合格した！
緊張と寒さで体ガッチガチだったけどなんとか受かったよ。
これで憧れのバイクに一歩近づけたなー。
緊張と寒さで体ガッチガチだったけどなんとか受かったよ。
これで憧れのバイクに一歩近づけたなー。
今日初めてシミュレーター乗ってきた
なにあれ難しい
実車だと教官が誉めてくれる程度には乗れてたのにシミュレーターは終始gdgd
３人でやってたんだが恥ずかしかった…
なにあれ難しい
実車だと教官が誉めてくれる程度には乗れてたのにシミュレーターは終始gdgd
３人でやってたんだが恥ずかしかった…
>>171
バイク買わないと入れないのでは？
バイク買わないと入れないのでは？
175 ：７７４ＲＲ：2010/11/21(日) 18:13:15 ID:/YV2AfFc
車だと ドライバーズ保険って云う運転者へかける保険があるが（多少割高）
バイクにはないのかな？
バイクにはないのかな？
176 ：７７４ＲＲ：2010/11/21(日) 18:13:21 ID:jEbsy4Il
違う話だけど，俺が125cc買ったとき，クルマの任意保険にファミリーバイク特約を付けてもらったんだけど，
それをお願いしたときは，バイクのナンバーすら聞かれなかったな。もちろん車種も。だけど保険には入れてる。
それをお願いしたときは，バイクのナンバーすら聞かれなかったな。もちろん車種も。だけど保険には入れてる。
全労済に関していえば，俺の職場では以前，団体で加入してた。掛け金が安いという理由で（クルマだけど）。
しかし，事故等の際の対応が悪いということで，団体で，一般の損保会社に変えようと言うことになったが，
一般の損保会社は，全労済の無事故期間は引き継がない，というスタンスらしく，非常に困ったことがある。
結果的に，全労済→農協→一般の損保会社という流れで，無事故期間を引き継がせた。これならＯＫらしい。
しかし，事故等の際の対応が悪いということで，団体で，一般の損保会社に変えようと言うことになったが，
一般の損保会社は，全労済の無事故期間は引き継がない，というスタンスらしく，非常に困ったことがある。
結果的に，全労済→農協→一般の損保会社という流れで，無事故期間を引き継がせた。これならＯＫらしい。
ようやく一本橋とスラローム、S字クランク終了です・・・
長かったよぉ･･･
次回シミュレータやってATやって見極めの予定です。
年末までに取れるか不安になってきた･･･
長かったよぉ･･･
次回シミュレータやってATやって見極めの予定です。
年末までに取れるか不安になってきた･･･
>>180
見極めって一段階の？
二段階入ったら毎回、平均台スラロームS字クランクやるし、
これに加えて新しく坂道発進と急制動が加わるから、終了ってことはないよ
だから一段階に上記の項目が不安でも卒検時にはなんとかなるわけだが
見極めって一段階の？
二段階入ったら毎回、平均台スラロームS字クランクやるし、
これに加えて新しく坂道発進と急制動が加わるから、終了ってことはないよ
だから一段階に上記の項目が不安でも卒検時にはなんとかなるわけだが
キャンセル初めて急制動をしたが、
ギヤチェンジした覚えないのに、
ギヤチェンジした覚えないのに、
止まってみたらなぜか２速になってる。
無意識にギヤ落としてるのか･･･
無意識にギヤ落としてるのか･･･
スレチ共がまた湧いているね
鬱陶しいから余所でやれよ
今日卒検受かった人おめでとうo(^∇^o)(o^∇^)o
落ちた人ドンマイ=^･ω･^=
鬱陶しいから余所でやれよ
今日卒検受かった人おめでとうo(^∇^o)(o^∇^)o
落ちた人ドンマイ=^･ω･^=
ギアは踏みつけるとクラッチ握らなくても落ちるぞ
>>180
シミュレータとATがあとなのか。
うちは操作→走行→シミュ→AT→スラローム急制動S字平均台→坂道発進クランクで見極めだったなぁ
やっぱ教習所ごとにちがうのかな
今日は第二段階シミュレータやって卒検コースをぐるぐる走った。
次は回避だ。
>>184
おれはスラロームの時に無意識にギア踏んでてNに入ってる事がしばしば
アクセルで加速しようとしても加速しなくて、そこでN入ってるの気が付いて慌てて２速に戻す。
シミュレータとATがあとなのか。
うちは操作→走行→シミュ→AT→スラローム急制動S字平均台→坂道発進クランクで見極めだったなぁ
やっぱ教習所ごとにちがうのかな
今日は第二段階シミュレータやって卒検コースをぐるぐる走った。
次は回避だ。
>>184
おれはスラロームの時に無意識にギア踏んでてNに入ってる事がしばしば
アクセルで加速しようとしても加速しなくて、そこでN入ってるの気が付いて慌てて２速に戻す。
>>189
あークラッチ切らずにNに何回も入りました。同じくスラロームで。
クラッチ切らずにNから2速に入れようとしてあわててクラッチ切ったりとかｗ
だいぶ感覚が分かってきたので大丈夫だと・・・思いたいです。
あークラッチ切らずにNに何回も入りました。同じくスラロームで。
クラッチ切らずにNから2速に入れようとしてあわててクラッチ切ったりとかｗ
だいぶ感覚が分かってきたので大丈夫だと・・・思いたいです。
俺はなかなかＮに入れられない
1と2を行ったりきたりしちゃう
1と2を行ったりきたりしちゃう
他の人はどーか知らんが、中型のNは難しかったな
教習車の癖とかもあるんだろうけど…
すんなりNに入った試し無し！
大型は簡単でしたな
教習車の癖とかもあるんだろうけど…
すんなりNに入った試し無し！
大型は簡単でしたな
ギア、教習車によってすごい差が感じられる
クラッチほとんど切らずに上げていけるのもあれば、きちんとしないとダメなのもあり
MTなのにAT感覚
>>187
がんばれ
手応えを感じているようなので、あとは繰り返して習熟するだけだ
クラッチほとんど切らずに上げていけるのもあれば、きちんとしないとダメなのもあり
MTなのにAT感覚
>>187
がんばれ
手応えを感じているようなので、あとは繰り返して習熟するだけだ
>>191
軽く吹かせば入るよ
軽く吹かせば入るよ
196 ：７７４ＲＲ：2010/11/21(日) 22:49:10 ID:p3A6cDH5
止まると入りにくいのはどの車種でも一緒だよ。
だから普通は停止する前にＮに入れるんだけど、教習所でそれやったらハンコもらえなくなるから半クラ当てたりアクセル当てたりして凌ぐしかないねぇ～
ま、卒検でＮにすんのは最後の最後だし、教官も車が悪いのか乗ってるヤツが悪いのかくらいは判ってるから、気にせずガチャガチャやれば良いよ。
時間制限も回数制限もないんだからさ。
だから普通は停止する前にＮに入れるんだけど、教習所でそれやったらハンコもらえなくなるから半クラ当てたりアクセル当てたりして凌ぐしかないねぇ～
ま、卒検でＮにすんのは最後の最後だし、教官も車が悪いのか乗ってるヤツが悪いのかくらいは判ってるから、気にせずガチャガチャやれば良いよ。
時間制限も回数制限もないんだからさ。
散々既出だったら申し訳ないんですけどこれからの季節どんな服で技能受けたらいいんでしょうか？
バイクって自転車に乗るのとでは寒さが全然違いますよね?
今はダウンくらいしか持ってないのですが皆さんはどんな服で受けられてますか？
バイクって自転車に乗るのとでは寒さが全然違いますよね?
今はダウンくらいしか持ってないのですが皆さんはどんな服で受けられてますか？
ダウン持ってるならそれで十分だよ。教習所の速度なら。
地域と標高によるけどな。
バイクは装備を足したり引いたり出来る様にして走らないと、寒さと熱さで死ぬ。
特に寒さ。
バイクは装備を足したり引いたり出来る様にして走らないと、寒さと熱さで死ぬ。
特に寒さ。
本気で練習すると冬でも汗かくから気にしなくていい。
公道では教習所ほどクラッチ使ったりスラロームはしないし。
公道では教習所ほどクラッチ使ったりスラロームはしないし。
ダウンだと、プロテクターつけるの難しくね？
俺もそれ悩んでるんだよなぁ。
ムートンの上着がかなり暖かいからそれでもいいかと思ってるんだが、
こないだそれを着てプロテクターつけたらキュウキュウに締まって動かし辛くて仕方がなかった。
ムートンの上着がかなり暖かいからそれでもいいかと思ってるんだが、
こないだそれを着てプロテクターつけたらキュウキュウに締まって動かし辛くて仕方がなかった。
>>203
バイクウェアもいいんですけど乗る予定のバイクが原2なんです。
原2でバイクウェアってなんか原2のくせにとか思われそうで・・・。
普通にバイク乗ってなくても上着として使えそうなバイクウェアがあればいいんですけどね。
バイクウェアもいいんですけど乗る予定のバイクが原2なんです。
原2でバイクウェアってなんか原2のくせにとか思われそうで・・・。
普通にバイク乗ってなくても上着として使えそうなバイクウェアがあればいいんですけどね。
>>205
ライジャケ、プロテクター、ブーツにフルフェで原ニスクに乗ってる人間がここに
別に誰も気にして無いし、ライジャケに抵抗無いなら買ったほうがいいよ
乗車用に設計されてるから乗り易いし、防風効果も高くて暖かい
普通っぽいやつでも、袖や首元が締められたりとか、地味な機能がありがたいのよ
ライジャケ、プロテクター、ブーツにフルフェで原ニスクに乗ってる人間がここに
別に誰も気にして無いし、ライジャケに抵抗無いなら買ったほうがいいよ
乗車用に設計されてるから乗り易いし、防風効果も高くて暖かい
普通っぽいやつでも、袖や首元が締められたりとか、地味な機能がありがたいのよ
大型持ってて市内の移動に原2使ってますー、な雰囲気を醸し出せば良いんだ
ダウン着てこけて破けて羽毛を撒き散らしてた人がいたけど、
かなり恥ずかそうだった
かなり恥ずかそうだった
209 ：７７４ＲＲ：2010/11/22(月) 08:22:15 ID:WbCgFtbj
五万のヘルメット
七万の冬ライジャケ
五万のオバパン
春～秋はエアバッグジャケット
それに今年は五万のブーツ買い足すか考えてます
でも125しか持ってません
装備増えるほど普段は大型のってると勝手に勘違いしてくれますよ
しかしメット以外はたんなる寒さ対策
七万の冬ライジャケ
五万のオバパン
春～秋はエアバッグジャケット
それに今年は五万のブーツ買い足すか考えてます
でも125しか持ってません
装備増えるほど普段は大型のってると勝手に勘違いしてくれますよ
しかしメット以外はたんなる寒さ対策
>>209
お前は俺か？
でもエアバッグジャケットは持ってないしブーツはもう持ってるからちょっと違う
さては貴様俺の偽者だな！
ついでにフェイスマスク装着してると、風が強くても車体が煽られるのと周囲の景色
でしか分からない位感じない＆ごつくなるほど煽られなくなるよね
俺が乗ってる原二のスレではよく煽られるって話が出るが、鎧姿で煽られた事ないわ
お前は俺か？
でもエアバッグジャケットは持ってないしブーツはもう持ってるからちょっと違う
さては貴様俺の偽者だな！
ついでにフェイスマスク装着してると、風が強くても車体が煽られるのと周囲の景色
でしか分からない位感じない＆ごつくなるほど煽られなくなるよね
俺が乗ってる原二のスレではよく煽られるって話が出るが、鎧姿で煽られた事ないわ
運転免許試験場なう
試験場の駐車場混んでるのな、何とか停められたよ
213 ：７７４ＲＲ：2010/11/22(月) 12:32:30 ID:d2Sb5HgH
これから検定受けてきます。
元気をください。
元気をください。
>>213
LOVE注入！
LOVE注入！
215 ：７７４ＲＲ：2010/11/22(月) 12:40:25 ID:tQxZYeH7
普通2輪挑戦中なんだけど一昨日B教習でS字クランク、昨日C教習でいきなり
8の字、パイロンスラロームとか一本橋連れてかれて転びそうになったよ。
進捗早すぎて付いていけねぇし、怖ぇーよ。
8の字、パイロンスラロームとか一本橋連れてかれて転びそうになったよ。
進捗早すぎて付いていけねぇし、怖ぇーよ。
216 ：７７４ＲＲ：2010/11/22(月) 12:43:02 ID:d2Sb5HgH
>>214
ありがとう！
ありがとう！
217 ：７７４ＲＲ：2010/11/22(月) 14:05:52 ID:dU5jiCZq
ＢとかＣってなに？
218 ：７７４ＲＲ：2010/11/22(月) 14:39:46 ID:ag9yUMGT
>215
その気持ちはわかる。
だがしかし、俺は免許取って初めて公道走る時の方が恐怖だった。
教習中ならコケても下敷きにならないしましてや轢かれることもないからね。
それにバイクに傷ついても気にならないし。
今のうちにハンコもらえる範囲内でコケといた方がいいよ。
何回かコケると限界がわかるようになるから。
その気持ちはわかる。
だがしかし、俺は免許取って初めて公道走る時の方が恐怖だった。
教習中ならコケても下敷きにならないしましてや轢かれることもないからね。
それにバイクに傷ついても気にならないし。
今のうちにハンコもらえる範囲内でコケといた方がいいよ。
何回かコケると限界がわかるようになるから。
220 ：７７４ＲＲ：2010/11/22(月) 16:06:21 ID:d2Sb5HgH
卒業検定落ちた…
進路妨害で中止。
緊張しすぎて真っ白になったよ
進路妨害で中止。
緊張しすぎて真っ白になったよ
>>220
お疲れ様！あんまり気にしないようにね！
お疲れ様！あんまり気にしないようにね！
一本橋や波状路はよく聞くが、進路妨害はあまり聞かないなあ
朝一だったからそもそも他車いなかったし。
レアな落ち方だから、次は大丈夫だ
行ってこい！
朝一だったからそもそも他車いなかったし。
レアな落ち方だから、次は大丈夫だ
行ってこい！
>>167 有難うございました。その言葉を自信にして、本日大型卒検に
合格しました。(^人^)感謝♪
合格しました。(^人^)感謝♪
225 ：７７４ＲＲ：2010/11/22(月) 17:47:22 ID:fcZrCzGf
教習中にコケることに慣れておかないと、公道にて立ちゴケ等、コケた時に冷静に対処出来ないぜ？
まわりは遠回しに見てるだけで助けてくれないぞ
まわりは遠回しに見てるだけで助けてくれないぞ
そういえば何スレか前に、公道でコケて自分で起こせなくても
ＪＡＦよべばおｋみたいなことカキコしてたキティがいたなぁﾜﾗ
ＪＡＦよべばおｋみたいなことカキコしてたキティがいたなぁﾜﾗ
バイク乗りが通り掛かったら気まぐれで起こしてくれるかもだが
車から降りてまで引き起こして上げるのは・・・言わないでも分かるよねw
車から降りてまで引き起こして上げるのは・・・言わないでも分かるよねw
>>226
110で警察呼ぶってレスだったぞ
110で警察呼ぶってレスだったぞ
今日一段階の見極め受かった。
雨で寒いわ滑るわで落ちたかと思ったよ。
受かったのはよかったが雨のせいで風邪引いて明日教習行けなくなってしまたorz
しっかり防寒してみんなも雨には気をつけてな！
雨で寒いわ滑るわで落ちたかと思ったよ。
受かったのはよかったが雨のせいで風邪引いて明日教習行けなくなってしまたorz
しっかり防寒してみんなも雨には気をつけてな！
昨日卒研合格して、今日免許貰ってきた！
一般道こわいな。 ４０キロが早く感じるわ・・・
一般道こわいな。 ４０キロが早く感じるわ・・・
きょう普通自動二輪第一段階の実技3時間目うけた
いまだに発進、停止がうまくできずギアも
どうなっているのかよくわかならいまま走ってしまっている
毎時間バイクをこかしてしまうし…
左腕に変に力がはいっているのか教習終わったらすごく痛い
体も柔軟性がなくてバイクにまたがるだけで一苦労
いまだに発進、停止がうまくできずギアも
どうなっているのかよくわかならいまま走ってしまっている
毎時間バイクをこかしてしまうし…
左腕に変に力がはいっているのか教習終わったらすごく痛い
体も柔軟性がなくてバイクにまたがるだけで一苦労
昨日教習行ったら2回クランクに入って2回ともこけたorz
乗ったのが二回目とはいえ結構ショックだった
しかも足を捻挫した為痛い・・・
低速時の速度とバランスが全然安定しない・・・
乗ったのが二回目とはいえ結構ショックだった
しかも足を捻挫した為痛い・・・
低速時の速度とバランスが全然安定しない・・・
今日は雨の中第二段階の教習受けた。
コース走行でいつも成功してた平均台で落ちるとか…やっぱ天気変わると色々
変わってくるな。
しかし第二段階は学科の方が遅れてる。技能の方が先に終わりそうな気がしないでもない。
コース走行でいつも成功してた平均台で落ちるとか…やっぱ天気変わると色々
変わってくるな。
しかし第二段階は学科の方が遅れてる。技能の方が先に終わりそうな気がしないでもない。
>>233
二速でやると楽。
スピード出す時は半クラ
スピード落としたい時はクラッチ握る
何があっても前ブレーキは禁止
あとは足元じゃなくて出口見る
って教官が言ってた。
それ徹底したら俺は割とマシになった。
二速でやると楽。
スピード出す時は半クラ
スピード落としたい時はクラッチ握る
何があっても前ブレーキは禁止
あとは足元じゃなくて出口見る
って教官が言ってた。
それ徹底したら俺は割とマシになった。
>>232
最初はそんなもんでしょ
自分のバイクになったら、そうそう転ばせられないから、
今のうちに引き起こしの練習いっぱいやっとくといいよ
慣れれば大丈夫だよ
>>233
乗ったの2回目でクランクなんて、進むの速くね？
センスあるんじゃない？
低速時はギアも低めで、エンブレもきついから難しいな
半クラ使ってみては？
自分も初めてのクランクは一回も通れなかった
目線を向けるポイントを教えてもらったら、通れるようになった
教官に教えてもらえば、次からは通れるようになるとおもう
捻挫、しっかり治して、がんばれ
最初はそんなもんでしょ
自分のバイクになったら、そうそう転ばせられないから、
今のうちに引き起こしの練習いっぱいやっとくといいよ
慣れれば大丈夫だよ
>>233
乗ったの2回目でクランクなんて、進むの速くね？
センスあるんじゃない？
低速時はギアも低めで、エンブレもきついから難しいな
半クラ使ってみては？
自分も初めてのクランクは一回も通れなかった
目線を向けるポイントを教えてもらったら、通れるようになった
教官に教えてもらえば、次からは通れるようになるとおもう
捻挫、しっかり治して、がんばれ
>>235
>>236
クラッチ握らずアクセルだけでやってたので次はそれで行ってみる
でも今だ半クラの感覚がしっくりこないのでまずはそこをマスターしなくては
アドバイス感謝
進みが早かったのは原付乗ってると教官に言ったからかも
8の字、スラローム、一本橋、坂道発進は2回目に行ったし（これは焦った・・・）
速度出すと安定するけどやっぱり低速を維持する難易度は
原付とは段違いだった
>>236
クラッチ握らずアクセルだけでやってたので次はそれで行ってみる
でも今だ半クラの感覚がしっくりこないのでまずはそこをマスターしなくては
アドバイス感謝
進みが早かったのは原付乗ってると教官に言ったからかも
8の字、スラローム、一本橋、坂道発進は2回目に行ったし（これは焦った・・・）
速度出すと安定するけどやっぱり低速を維持する難易度は
原付とは段違いだった
低速のバランスは、誰だってすぐにできるもんじゃないから安心しる。
ATとは違って、エンジンの馬力を右手（アクセル）と左手（クラッチ）両方の操作で
車体に与える、っていう感覚は、ちょっと特殊な感覚だもんね
↑これがMTの醍醐味だって、俺も卒業してからわかったよ
ATとは違って、エンジンの馬力を右手（アクセル）と左手（クラッチ）両方の操作で
車体に与える、っていう感覚は、ちょっと特殊な感覚だもんね
↑これがMTの醍醐味だって、俺も卒業してからわかったよ
どちらが簡単そうですか？
クランクや一本橋で
小型ＡＴと大型ＭＴなら
クランクや一本橋で
小型ＡＴと大型ＭＴなら
卒検より始めてバイク屋から公道出るときの方が緊張する。
もう誰もミラー合わせろとか注意してくれないよ
もう誰もミラー合わせろとか注意してくれないよ
>>235
中にはローでやるとこもあるんですよ。
私のとこは教官によって差があって私は二速半クラのほうが楽だったので
二速で通してもらいましたが、人によってはローでやってみといわれたことも・・・
S字、クランクは二速半クラができればまず失敗しないと思います。
あとはステップを内側に踏み込む感じが分かるとスラロームと一本橋が楽になりました。
ここが分かるまで補習の嵐でしたが・・・
いまだにバイクの教習でこけてないので、こけたときが不安です・・・
中にはローでやるとこもあるんですよ。
私のとこは教官によって差があって私は二速半クラのほうが楽だったので
二速で通してもらいましたが、人によってはローでやってみといわれたことも・・・
S字、クランクは二速半クラができればまず失敗しないと思います。
あとはステップを内側に踏み込む感じが分かるとスラロームと一本橋が楽になりました。
ここが分かるまで補習の嵐でしたが・・・
いまだにバイクの教習でこけてないので、こけたときが不安です・・・
卒検うかたー！
ズボン越しにスネの皮がズル剥けした事もあったけど
何とかストレートで卒検までこれました
よくこのスレ見てイメトレしてた甲斐がありました！
ありがとう
ズボン越しにスネの皮がズル剥けした事もあったけど
何とかストレートで卒検までこれました
よくこのスレ見てイメトレしてた甲斐がありました！
ありがとう
>>245
スネの皮がずるむけってなにがあったんですか？
スネの皮がずるむけってなにがあったんですか？
関係ない話だけど
二輪取る人って水曜どうでしょうが好きな人すごい多いよね
「くだらない」「無駄」なことが好きなんだよねみんな
二輪取る人って水曜どうでしょうが好きな人すごい多いよね
「くだらない」「無駄」なことが好きなんだよねみんな
>>249
そんな君個人の「くだらなく」て「無駄」でしかない価値観を押し付けられてもねぇ
そんな君個人の「くだらなく」て「無駄」でしかない価値観を押し付けられてもねぇ
極低速で安定した運転なんて、
免許取得者でも苦手にしてる人多いよ
免許取得者でも苦手にしてる人多いよ
今から卒検！
楽しみだわぁ
楽しみだわぁ
>>249
風と、匂いと、危険を感じるからじゃね？
風と、匂いと、危険を感じるからじゃね？
入校寝過ごしたorz
257 ：７７４ＲＲ：2010/11/23(火) 13:34:35 ID:VpJSq1tB
普通と大型で二か所の教習所行ったけど、どっちでもＳとクランクとスラロームは２速でって指示されたよ。
で、一本橋と波状路は１速と。
半クラは一本橋と波状路は必須だけど、Ｓとクランクはリアブレーキ上手く使えば繋ぎっぱなしでも何とかなるし指導もされなかった。
スラロームは言うまでもなく厳禁ね。
ちなみに急制動に関して、普通取った教習所は最後にクラッチ握ってエンストさせるなって指導だったけど、大型の方はエンブレを有効活用するからエンストさせろって言われた。
これはどっちが正しいor多数派？
で、一本橋と波状路は１速と。
半クラは一本橋と波状路は必須だけど、Ｓとクランクはリアブレーキ上手く使えば繋ぎっぱなしでも何とかなるし指導もされなかった。
スラロームは言うまでもなく厳禁ね。
ちなみに急制動に関して、普通取った教習所は最後にクラッチ握ってエンストさせるなって指導だったけど、大型の方はエンブレを有効活用するからエンストさせろって言われた。
これはどっちが正しいor多数派？
14日と21日の卒業検定はどちらも一本橋で落ちて検定中止だった…
練習では一本橋で全く落ちないのに…
卒業検定でのハートが弱過ぎる練習番長な俺…
そんな俺でも今日やっと合格しました♪
今日も一本橋で落ちそうになったけどｗ
練習では一本橋で全く落ちないのに…
卒業検定でのハートが弱過ぎる練習番長な俺…
そんな俺でも今日やっと合格しました♪
今日も一本橋で落ちそうになったけどｗ
スラローム中免の時は5秒とかだったのに大型になって7秒切れない。
車体が大きくてやりにくいです。
誰かコツ教えてください。
車体が大きくてやりにくいです。
誰かコツ教えてください。
車体が大きくてやりにくいってことは
・寝かせきれてない
・パワーに負けて、ベストラインを外してる
ってところじゃねか？
・寝かせきれてない
・パワーに負けて、ベストラインを外してる
ってところじゃねか？
>>257
俺は急制動でのエンストは減点対象にはならないからどっちでもいいと言われた
但し、急制動からの発進でエンストすれば当然減点だし、
ほぼ同一の場所(2～3m以内)で4回エンストすると試験中止だそうだ
俺は急制動でのエンストは減点対象にはならないからどっちでもいいと言われた
但し、急制動からの発進でエンストすれば当然減点だし、
ほぼ同一の場所(2～3m以内)で4回エンストすると試験中止だそうだ
ＡＴ小型の取得を考えているんですが
一本橋やクランクで
アクセルとブレーキの調整で切り抜けることは可能ですか？
また通常走行時、ブレーキレバーに指をかけたら減点という話を聞きますが
ほんとうですか？一本橋時は例外？
一本橋やクランクで
アクセルとブレーキの調整で切り抜けることは可能ですか？
また通常走行時、ブレーキレバーに指をかけたら減点という話を聞きますが
ほんとうですか？一本橋時は例外？
>>262
>>一本橋やクランク
アクセルはちょっとだけ空けて一定に保ったまま、速度は後ろブレーキで調整。
前ブレーキ使うと注意されるし、危険。
>>また通常走行時、ブレーキレバー
ブレーキに指を掛ける際は四本指でないと注意されるので、
結果的に必要がないところでは、ブレーキは触ってなかった気がする。
また、上に書いた通り一本橋やクランクで前ブレーキに触れてると握らなくても
注意されるので、ブレーキ触る触らないのメリハリは付けた方が良いと思う。
>>一本橋やクランク
アクセルはちょっとだけ空けて一定に保ったまま、速度は後ろブレーキで調整。
前ブレーキ使うと注意されるし、危険。
>>また通常走行時、ブレーキレバー
ブレーキに指を掛ける際は四本指でないと注意されるので、
結果的に必要がないところでは、ブレーキは触ってなかった気がする。
また、上に書いた通り一本橋やクランクで前ブレーキに触れてると握らなくても
注意されるので、ブレーキ触る触らないのメリハリは付けた方が良いと思う。
ＡＴ小型は教習時間が最も少ないから，最も簡単だと思われがちだが，
アドレスは原付並の小ささで，ニーグリップもできないから，低速でふらつくよ。
大胆かつ丁寧にいきましょ。
アドレスは原付並の小ささで，ニーグリップもできないから，低速でふらつくよ。
大胆かつ丁寧にいきましょ。
1段階終了だ。2段階ってなんか新しい事する？コースの練習ばっか？
>>265
急制動
急制動
急制動と今までの課題の復習
あとは安全走行、具体的にはコースの暗記、安全確認の場所とウインカー出す場所の暗記
あとは安全走行、具体的にはコースの暗記、安全確認の場所とウインカー出す場所の暗記
自分のところは坂道発進と急制動が2段階
教習所によって違うみたい
教習所によって違うみたい
四輪と違って場内･路上と分かれてるわけじゃないし、
一段階見極めしたら修了検定じゃなく、すぐ二段階だから
卒検までに全課程をやれればいいってことなのかね。
一段階見極めしたら修了検定じゃなく、すぐ二段階だから
卒検までに全課程をやれればいいってことなのかね。
>>263
コツは後ろブレーキなんでね意外でした
>>264
言われてみるとニーグリップが無いのは不利そうですね。
重ねて質問であれなのですが
実は小型ＡＴか普通ＭＴか迷ってまして
操作間についてお尋ねします。
体験入学で普通ＭＴ（ホンダCB400）に乗させてもらいました。
ハンドルを４５度くらい切ると
そこから先は急にハンドルが軽くなってハンドルが曲がりすぎるような感じがしました（原付に比較して）
タイヤの特性なのかヘッドライトの重みが加わったのか不明ですが
普通ＭＴ車はみんなこんな特性をしているのでしょうか？
こんなハンドル特性なので一本橋やクランクなどで不安を覚えています。
やっぱりハンドル微調整自体は難しいですか？（原付に比較して）
コツは後ろブレーキなんでね意外でした
>>264
言われてみるとニーグリップが無いのは不利そうですね。
重ねて質問であれなのですが
実は小型ＡＴか普通ＭＴか迷ってまして
操作間についてお尋ねします。
体験入学で普通ＭＴ（ホンダCB400）に乗させてもらいました。
ハンドルを４５度くらい切ると
そこから先は急にハンドルが軽くなってハンドルが曲がりすぎるような感じがしました（原付に比較して）
タイヤの特性なのかヘッドライトの重みが加わったのか不明ですが
普通ＭＴ車はみんなこんな特性をしているのでしょうか？
こんなハンドル特性なので一本橋やクランクなどで不安を覚えています。
やっぱりハンドル微調整自体は難しいですか？（原付に比較して）
戦争になる前に大型取った方がいいかな？
>>272
そりゃもちろん取った方がいい。
モヒカンにして、トゲトゲのパッド付けて、
さあヒャッハーしようとしたら400までしか乗れませんどうしようとか言ってたら恥ずかしいだろ。
それにもし戦争が始まらなかたっとしても大型教習車が750のうちに取った方が楽だと思うよ。
そりゃもちろん取った方がいい。
モヒカンにして、トゲトゲのパッド付けて、
さあヒャッハーしようとしたら400までしか乗れませんどうしようとか言ってたら恥ずかしいだろ。
それにもし戦争が始まらなかたっとしても大型教習車が750のうちに取った方が楽だと思うよ。
もし普通自動車を持っていないなら、学科で26時間もあるんだし
280 ：７７４ＲＲ：2010/11/23(火) 22:30:06 ID:VpJSq1tB
俺は一畳くらいのゴムマットの上に５秒以上居てって言われた。
結局３秒チョイしか踏ん張れなかったけど、出来るのは年に１０人くらいって後で言われて…
結局３秒チョイしか踏ん張れなかったけど、出来るのは年に１０人くらいって後で言われて…
>>265
うちはコース練習の他に１時限回避ってのがあったな
急制動で使う直線を30ｋｍ/ｈで走って、その先にいる指導員が出す旗に従って左右に
避けるっていうの（指導員が白旗揚げたら右に、赤旗なら左にって感じで）
そのあと擬似追突体験とかもやったかな、同じ時限に
あとはシミュレータで４輪でいう路上教習みたいなのもやったな
うちはコース練習の他に１時限回避ってのがあったな
急制動で使う直線を30ｋｍ/ｈで走って、その先にいる指導員が出す旗に従って左右に
避けるっていうの（指導員が白旗揚げたら右に、赤旗なら左にって感じで）
そのあと擬似追突体験とかもやったかな、同じ時限に
あとはシミュレータで４輪でいう路上教習みたいなのもやったな
問題はあるんだろうけど路上教習はやったほうが良いと思うなぁ
公道にでたら所内とは全く違う環境になるし
公道にでたら所内とは全く違う環境になるし
４輪は教官が横で付きっ切りでいけるけど２輪はそうもいかんからなぁ。
そこら辺が２輪で路上教習できない要因だとは思う。
そこら辺が２輪で路上教習できない要因だとは思う。
>>281
それは危険なんとかっていう教習科目だから、みんなやるんじゃね？
それは危険なんとかっていう教習科目だから、みんなやるんじゃね？
>>277
中型に傾き中ですｗ
中型に傾き中ですｗ
急ハン急ブレできんしね
>271
それに、小型ATの方が簡単とも言えない。
俺の卒検の時には普通MTは全員受かって、小型ATの人が落ちた。
んで、中型（普通）取ったら、今度は大型が欲しくなる。と、、、
それに、小型ATの方が簡単とも言えない。
俺の卒検の時には普通MTは全員受かって、小型ATの人が落ちた。
んで、中型（普通）取ったら、今度は大型が欲しくなる。と、、、
みなさんのレスを読んでミッションが有利な理由がわかりました。
・ニーグリップの存在
・クラッチの存在
この二点だな お～し
・ニーグリップの存在
・クラッチの存在
この二点だな お～し
290 ：７７４ＲＲ：2010/11/23(火) 23:59:20 ID:ZkPcBWKC
なんとか今日卒検合格できた！！
スラロームの途中ギア抜けしたときは死ぬかと思ったwww
スラロームの途中ギア抜けしたときは死ぬかと思ったwww
急制動の後輪ロックは減点？
ロックはしちゃいましたね～って言われて
危険の意味に加えて卒検では減点の意味にも聞こえたから疑問に思った
ロックはしちゃいましたね～って言われて
危険の意味に加えて卒検では減点の意味にも聞こえたから疑問に思った
それもだけどホーイルベース長いからクランクマジで鬼だぞ
>>291
タイヤロックは減点。今日2段階のみきわめでそう言われた。
タイヤロックは減点。今日2段階のみきわめでそう言われた。
急制動っていうけど実際は規定距離よりも短くとまれるものなの?
中型ＭＴに乗って難しいと感じたら
途中から小型ＭＴへ単位の引継ぎできるように
法改正されたんでしたっけ？
途中から小型ＭＴへ単位の引継ぎできるように
法改正されたんでしたっけ？
止まれる。
心配なら小型→中型でいけばいいじゃん。
>>295
試験のハウツー本だったか雑誌の受験講座か何かだったか忘れたけど、ドライの基準目安位置というのが、
ウェットでも余裕で止まれるように設定されてるという話。
でも、ガクンとかけるとガクンと沈むから、慣れてないと難しいのは事実。
試験のハウツー本だったか雑誌の受験講座か何かだったか忘れたけど、ドライの基準目安位置というのが、
ウェットでも余裕で止まれるように設定されてるという話。
でも、ガクンとかけるとガクンと沈むから、慣れてないと難しいのは事実。
手前で止まれるにきまってんだろうが
オーバーは失格だし、ピッタシ止まるなんて至難の技
したがって、合格した人の99%は手前で止まってるんじゃないか
オーバーは失格だし、ピッタシ止まるなんて至難の技
したがって、合格した人の99%は手前で止まってるんじゃないか
＞ピッタシ止まるなんて至難の技
そんな大袈裟なものでもない
そんな大袈裟なものでもない
制動力を任意の場所にあわせて調整するなら楽だけど、
パーシャルな制動力で狙った場所に止まるのはかなり難しい
パーシャルな制動力で狙った場所に止まるのはかなり難しい
10月の頭に普通二輪取得のため、17年ぶりに教習所に通い始めて
11月頭に無事取得。その後大型二輪取得に向けて再度通い始めた訳だが、
時間オーバーもなくこれから卒検行ってくる。
受かったらアレください
11月頭に無事取得。その後大型二輪取得に向けて再度通い始めた訳だが、
時間オーバーもなくこれから卒検行ってくる。
受かったらアレください
昨日卒検受かりました！
今日免許センターに行ってきます！
うれしいいいいいいい
今日免許センターに行ってきます！
うれしいいいいいいい
>>301
雨でも晴天時のラインで止まれるって話だろ。
雨でも晴天時のラインで止まれるって話だろ。
一本橋不安でしたが、無事受かりました。
>>307
♪ 合格ﾁｬｯﾁｬｯﾁｬｯ ♪
／■＼ ／■＼
（･∀･ ） .（･∀･ ）
((( ;;"~;;;"~゛;;） ((( ;;"~;;;"~゛;;）
. ﾐ;,,_,ﾐ;,,_,,;ﾐ ﾐ;,,_,ﾐ;,,_,,;ﾐ
♪ オメデトﾁｬｯﾁｬｯﾁｬｯ ♪
／■＼ ／■＼
（ ･∀･） （. ･∀･）
（;;"~゛;;;~゛;; ))) （;;"~゛;;;~゛;; )))
. ﾐ;,,_,,;ﾐ,_,,;ﾐ .ﾐ;,,_,,;ﾐ,_,,;ﾐ
合格オメ！
♪ 合格ﾁｬｯﾁｬｯﾁｬｯ ♪
／■＼ ／■＼
（･∀･ ） .（･∀･ ）
((( ;;"~;;;"~゛;;） ((( ;;"~;;;"~゛;;）
. ﾐ;,,_,ﾐ;,,_,,;ﾐ ﾐ;,,_,ﾐ;,,_,,;ﾐ
♪ オメデトﾁｬｯﾁｬｯﾁｬｯ ♪
／■＼ ／■＼
（ ･∀･） （. ･∀･）
（;;"~゛;;;~゛;; ))) （;;"~゛;;;~゛;; )))
. ﾐ;,,_,,;ﾐ,_,,;ﾐ .ﾐ;,,_,,;ﾐ,_,,;ﾐ
合格オメ！
>>307
うらやましいぞーこのやろう
うらやましいぞーこのやろう
合格しました。
このスレありがとう。
このスレありがとう。
311 ：７７４ＲＲ：2010/11/24(水) 19:40:52 ID:+lbO0xMj
大型乗るとわかるけど、普通の急制動は実は超簡単。
大型通ってる時に比較体験とか言って普通乗らされたが、8mラインチョイ越えで簡単に止まれた。
ってことで普通教習中の皆さんは変な苦手意識持たないでね。
上手く速度保ってじっくりブレーキ掛ければ簡単だからさ。
大型通ってる時に比較体験とか言って普通乗らされたが、8mラインチョイ越えで簡単に止まれた。
ってことで普通教習中の皆さんは変な苦手意識持たないでね。
上手く速度保ってじっくりブレーキ掛ければ簡単だからさ。
原付しか乗ったこのない俺が
普通車のブレーキを体験してビックリした
ガクンっと一気に掛かるね
普通車のブレーキを体験してビックリした
ガクンっと一気に掛かるね
大型→普通の流れで乗ると、たしかによく分かるねー
そして何よりも取り回しの軽さに感動する
そして何よりも取り回しの軽さに感動する
>>310
ゆっくり味わって食えよ ▲▲
ゆっくり味わって食えよ ▲▲
無事卒検合格！
アドバイス頂いた方ありがとうございました！
っしゃあバイク買うぞ～o(｀▽´)o
アドバイス頂いた方ありがとうございました！
っしゃあバイク買うぞ～o(｀▽´)o
なにかうんだい？
中免に比べて一本橋苦労したな～
馬力あるから半クラですいすい進んでタイム足らずみたいな。
馬力あるから半クラですいすい進んでタイム足らずみたいな。
>>317
クラッチを絞ったって、跨ってりゃ前に進んでくれるんで一本橋はむちゃくちゃ裸九になったよ
クラッチを絞ったって、跨ってりゃ前に進んでくれるんで一本橋はむちゃくちゃ裸九になったよ
また、お世話になります。
俺も一本橋は大型の方が楽だった。
フラつかないしね。
フラつかないしね。
>>320
「俺も」じゃなくて「俺は」のタイプミス？ですか
「俺も」じゃなくて「俺は」のタイプミス？ですか
卒検のバイクが卒検仕様でアイドリング高めに調整されていて、
アクセル開けなくてもぐんぐん進むから、怖いしめちゃやりにくかった。
クランクと一本橋がかなり危なかったけどなんとか合格できた。
アクセル開けなくてもぐんぐん進むから、怖いしめちゃやりにくかった。
クランクと一本橋がかなり危なかったけどなんとか合格できた。
明日で学科終了で技能も見極めだ
終わればどっちも後は試験のみになる。
頑張れば今月中に教習所卒業できそうだ
終わればどっちも後は試験のみになる。
頑張れば今月中に教習所卒業できそうだ
残るはみきわめと試験のみ
325 ：７７４ＲＲ：2010/11/25(木) 23:17:45 ID:lvlT9Wi6
おまえら頑張れ！
これからバイクは底値のシーズンだから、寒いうちに免許取って買ってしまえ！
これからバイクは底値のシーズンだから、寒いうちに免許取って買ってしまえ！
バイクかうなら今ですか？
今なんじゃない？
買うとすぐに年式が1年、古くなっちゃうけどね。今年もあと1か月だし。
ただ値段にもよるから、比較衡量が必要。
ただ値段にもよるから、比較衡量が必要。
補習２時間で大型取ったぜヒャッハー！
あああでも鴻巣行くのめんどくせぇ・・・
あああでも鴻巣行くのめんどくせぇ・・・
８月からチョコチョコ通ってやっと合格して免許取った・・・
非認定校で免許センターでの試験で苦労したけど
苦労したぶん喜びもハンパない
これでバイク雑誌に載ってるバイクに制限なしで乗れるぜ！
お金があれば・・・
非認定校で免許センターでの試験で苦労したけど
苦労したぶん喜びもハンパない
これでバイク雑誌に載ってるバイクに制限なしで乗れるぜ！
お金があれば・・・
1段階の見極めで一本橋途中で落ちたら失格になるのでしょうか？
失格の際次は練習、そして再度見極めという流れでしょうか？
一本橋だけはうまくいかないまま見極めにいきそうです・・・
失格の際次は練習、そして再度見極めという流れでしょうか？
一本橋だけはうまくいかないまま見極めにいきそうです・・・
>>335
他のとこはどうかは知らないけど、俺が通ってたところは
普段通りにコース走ってそれを教官が後ろついてきたりとかした程度だった
卒検みたいな試験！って感じの大袈裟な時間じゃないからいつもどおりやってればいいと思うよ
他のとこはどうかは知らないけど、俺が通ってたところは
普段通りにコース走ってそれを教官が後ろついてきたりとかした程度だった
卒検みたいな試験！って感じの大袈裟な時間じゃないからいつもどおりやってればいいと思うよ
うちの学校の１段階の見極めは、１時間の間の走りを見て、各課題の成功率が６割程度ならOK
と言われた。
俺は一本橋の成功率が５割程度だったんで、「もう１時間ね」と言われたが。。。
と言われた。
俺は一本橋の成功率が５割程度だったんで、「もう１時間ね」と言われたが。。。
ＭＴ普通の初授業してきたんですが
予想以上に難しい・・・
ミッションの四輪持ってるから
クラッチというモノを理解していた積もなので直ぐに慣れると思ってたんですが
どーしてもエンジンの回転数を２０００程に一定に保てないです。
スロットルを空けすぎて高回転になったり、逆に足りなかったり。。。
半クラ以前の問題のようで（汗
２足に入れた直後も吹かし過ぎたり、低すぎたり。。
あと用も無いのにブレーキに指かける癖がついて困ってます。
２０年も自転車それで乗ってましたので
こりゃ～だいぶ時間が掛かりそうです（汗
卒検までいった人が神にみえるｗ
予想以上に難しい・・・
ミッションの四輪持ってるから
クラッチというモノを理解していた積もなので直ぐに慣れると思ってたんですが
どーしてもエンジンの回転数を２０００程に一定に保てないです。
スロットルを空けすぎて高回転になったり、逆に足りなかったり。。。
半クラ以前の問題のようで（汗
２足に入れた直後も吹かし過ぎたり、低すぎたり。。
あと用も無いのにブレーキに指かける癖がついて困ってます。
２０年も自転車それで乗ってましたので
こりゃ～だいぶ時間が掛かりそうです（汗
卒検までいった人が神にみえるｗ
>>338
原付も含めてバイク初めてだったりする？
力が入りすぎてるんだろうね。
最初のうちはスロットルは握りすぎず、人差し指、中指、親指で軽く摘んで
手首の捻りを使うようにすると回転数が安定してくると思うよ。
ブレーキの指癖は直るから大丈夫。
原付も含めてバイク初めてだったりする？
力が入りすぎてるんだろうね。
最初のうちはスロットルは握りすぎず、人差し指、中指、親指で軽く摘んで
手首の捻りを使うようにすると回転数が安定してくると思うよ。
ブレーキの指癖は直るから大丈夫。
340 ：７７４ＲＲ：2010/11/26(金) 23:41:21 ID:f6LZoAzK
一段階の見極めは二段階のコース覚えてって言われて、二段階の見極めはコース走るなり苦手な課題やるなり好きに乗っててって言われた。
で、たまーに様子見に来てアドバイスうれるくらいだったな。
個人的にはありがたかったけど、金払ってるんだからちゃんと教えろとか言われないのかなって心配になったw
で、たまーに様子見に来てアドバイスうれるくらいだったな。
個人的にはありがたかったけど、金払ってるんだからちゃんと教えろとか言われないのかなって心配になったw
>>339
原付は１５年以上ブランクがありました。
確かに力みすぎと注意されてばかりだったので肩の力を抜こうと必死でしたｗ
次回ふんわりスロットル試してみます。
＞ブレーキの指癖は直るから大丈夫。
その言葉もらえただけで安心して寝れそうです
原付は１５年以上ブランクがありました。
確かに力みすぎと注意されてばかりだったので肩の力を抜こうと必死でしたｗ
次回ふんわりスロットル試してみます。
＞ブレーキの指癖は直るから大丈夫。
その言葉もらえただけで安心して寝れそうです
>>341
肩の力を抜くのはやっぱニーグリップですよ。
左のレバー＝クラッチが固いって泣き言が無いって事は普自二のMT?
19時間の実技の教習を”まったり”楽しんでください
四輪MT&原付（でもスクターのみ）+自転車（十年ちょい）だった自分も普自二MTの時第一段階は違和感に戸惑ってましたよ
肩の力を抜くのはやっぱニーグリップですよ。
左のレバー＝クラッチが固いって泣き言が無いって事は普自二のMT?
19時間の実技の教習を”まったり”楽しんでください
四輪MT&原付（でもスクターのみ）+自転車（十年ちょい）だった自分も普自二MTの時第一段階は違和感に戸惑ってましたよ
ふとさっき思い立って、明日大型二輪で入校しようと思ってるのだけど、
大型はシミュレータ教習ってあるのかな
可能なら年内に取ってしまいたいのだけど、２年前に普通二輪免許を取ったときは、
確かシミュレータの予約２回で２、３週間かかり、結局取得まで１ヶ月かかってしまったので。
大型はシミュレータ教習ってあるのかな
可能なら年内に取ってしまいたいのだけど、２年前に普通二輪免許を取ったときは、
確かシミュレータの予約２回で２、３週間かかり、結局取得まで１ヶ月かかってしまったので。
>>338
自分の場合「二輪って重いっっ!」!て感じて、つい力入ってしまってた
四輪のアクセルもオンオフで操作してないでしょ
何時間か乗れば二輪のアクセルも優しくそっと扱えるようになるよ
四輪MT持ってるなら、メーター隠しての指示速度走行と坂道発進が楽にできるんじゃないかな
自分の場合「二輪って重いっっ!」!て感じて、つい力入ってしまってた
四輪のアクセルもオンオフで操作してないでしょ
何時間か乗れば二輪のアクセルも優しくそっと扱えるようになるよ
四輪MT持ってるなら、メーター隠しての指示速度走行と坂道発進が楽にできるんじゃないかな
>>338
ちなみに、発進するときは3000オーバーまでまわしてからつなぐ感じがやりやすいとおもう。
四輪MTだとまわしすぎ？って思うかもしれないけど、そのほうがきれいに発進できて楽だから。
慣れれば気にならなくなるし、一本橋だと4000ぐらいで半クラでつないでやるほうが
勢いがついて乗せやすくなるよ。
うちも四輪MTと自転車の癖が抜けなくて低回転でのクラッチつなぎとか、フロントブレーキ握っ
ちゃう癖がまだ抜けません・・・
ちなみに、発進するときは3000オーバーまでまわしてからつなぐ感じがやりやすいとおもう。
四輪MTだとまわしすぎ？って思うかもしれないけど、そのほうがきれいに発進できて楽だから。
慣れれば気にならなくなるし、一本橋だと4000ぐらいで半クラでつないでやるほうが
勢いがついて乗せやすくなるよ。
うちも四輪MTと自転車の癖が抜けなくて低回転でのクラッチつなぎとか、フロントブレーキ握っ
ちゃう癖がまだ抜けません・・・
二輪のアクセル操作は難しいよ
操作が雑だと、ギクシャクしてまともに走れない
手首で遊びを取ってから、指で軽く開けてガスを少しずつ送る
それなりに走り込んでる人の課題でもあるから、出来なくても仕方がない
手っ取り早い解決策は、高めのギアの選択
1速でギクシャクするなら2速
2速でギクシャクするなら3速に入れてしまう
操作が雑だと、ギクシャクしてまともに走れない
手首で遊びを取ってから、指で軽く開けてガスを少しずつ送る
それなりに走り込んでる人の課題でもあるから、出来なくても仕方がない
手っ取り早い解決策は、高めのギアの選択
1速でギクシャクするなら2速
2速でギクシャクするなら3速に入れてしまう
免許とっていきなり400のアメリカンはきびしいでしょうか。
全然いきなりじゃないと思うが...
バイク暦ゼロでいきなりオーバーリッター乗ります…とかだとあんまり推奨できんが
400なら問題ないでしょ。
400なら問題ないでしょ。
353 ：si：2010/11/27(土) 15:54:52 ID:vukTQ3ra
普通二輪今日、３度目の卒検で、やっと合格しました。
みんな、ありがとう。
みんな、ありがとう。
354 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 17:10:01 ID:FpTK0sXS
俺も今日合格したよ。
一本橋7秒スラローム7秒、つまり一本橋で少し減点。台から車輪が落ちたら中止だから減点覚悟で臨んだ結果。
障害物の横を通過するとき対向車に気づいて慌てて２速のまま停車してしまって足を踏み替えるハプニングもあったけど何とか事なきを得た。
検定のときくらいは場内を独占させてほしいよ、まったく。
急制動でエンストしたけど減点にならないんだってね、初めて知った。
落ちてもオプション付いてたから何度も受ける覚悟はできてたけど一発で受かって良かった。
この時間何が楽しいって何の気兼ねもなくバイクのカタログ検索することだな。おまえらもガンバレよ！
一本橋7秒スラローム7秒、つまり一本橋で少し減点。台から車輪が落ちたら中止だから減点覚悟で臨んだ結果。
障害物の横を通過するとき対向車に気づいて慌てて２速のまま停車してしまって足を踏み替えるハプニングもあったけど何とか事なきを得た。
検定のときくらいは場内を独占させてほしいよ、まったく。
急制動でエンストしたけど減点にならないんだってね、初めて知った。
落ちてもオプション付いてたから何度も受ける覚悟はできてたけど一発で受かって良かった。
この時間何が楽しいって何の気兼ねもなくバイクのカタログ検索することだな。おまえらもガンバレよ！
355 ：>>354：2010/11/27(土) 17:18:39 ID:FpTK0sXS
あ、まちがえた。一本橋は7秒でも良いみたいだね、失敬失敬。
いずれにしても一本橋は初速が肝心よ、アハハハ
。
いずれにしても一本橋は初速が肝心よ、アハハハ
。
356 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 17:30:59 ID:jznFU2dR
おいらもおいらも今日無事合格しました！
１０人中６人がたちゴケという異常事態
すごい緊張しておれもスラロームとかクランクでこけそうになった
てか前の人が失敗するとこっちまで緊張するよな
バイクは来週納車予定でしたが無事予定通りいけそうです！
あーたのしみ！公道デビューもまた緊張するんだろうなー
１０人中６人がたちゴケという異常事態
すごい緊張しておれもスラロームとかクランクでこけそうになった
てか前の人が失敗するとこっちまで緊張するよな
バイクは来週納車予定でしたが無事予定通りいけそうです！
あーたのしみ！公道デビューもまた緊張するんだろうなー
357 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 17:52:31 ID:0TExQrQu
>356
失敗しすぎだろそれ
失敗しすぎだろそれ
>>356
なに買ったの？
なに買ったの？
360 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 19:36:24 ID:uR/nEp96
今日、教習所で言われたこと
「○○さん、絶対にバイクに乗らない方が良いよ。絶対に死ぬよ」
「もう少し、考えながら乗らなきゃ。このままだと確実に死ぬよ」
・・・orz
「○○さん、絶対にバイクに乗らない方が良いよ。絶対に死ぬよ」
「もう少し、考えながら乗らなきゃ。このままだと確実に死ぬよ」
・・・orz
なにやったんだよw
>>360
上のは半分本当のことだと思うけどなｗ
バイク乗りは死にやすいよ
公道で運よくちょっとした事故、転倒から経験できていけばいいけど
経験の無いうちにちょっとしたミスで転倒、運悪く後続の大型車に踏まれる、谷底真っ逆さまとか
失敗が一番勉強になるけど、運が悪けりゃ簡単な失敗で死ぬからなバイクは
上のは半分本当のことだと思うけどなｗ
バイク乗りは死にやすいよ
公道で運よくちょっとした事故、転倒から経験できていけばいいけど
経験の無いうちにちょっとしたミスで転倒、運悪く後続の大型車に踏まれる、谷底真っ逆さまとか
失敗が一番勉強になるけど、運が悪けりゃ簡単な失敗で死ぬからなバイクは
そういや、今日路上の交差点で「まるでシミュレータのレベルだな」て思えるくらい
無謀な飛び出ししてきたチャリのカップルがいたなあ。
あれを避けられたのは、単純に「運」だと思ったよ
無謀な飛び出ししてきたチャリのカップルがいたなあ。
あれを避けられたのは、単純に「運」だと思ったよ
今日公道デビューしたよ。
免許取って二週間ぶりだから
めちゃ、緊張したよ、怖かったよ。
家着いたら、立ちゴケしたよ
免許取って二週間ぶりだから
めちゃ、緊張したよ、怖かったよ。
家着いたら、立ちゴケしたよ
>>364
言っておくがこの先、車の免許も取るだろうけどもっと怖いよ。
言っておくがこの先、車の免許も取るだろうけどもっと怖いよ。
今日始めて女性の教習生を見た
所で明日はセット教習、で残り2時間
年内には取れそうだ
課題は一本橋とスラローム
どちらかがうまく行くと片方ダメみたいな感じ
でもどちらかと言うとスラロームが苦手かな
所で明日はセット教習、で残り2時間
年内には取れそうだ
課題は一本橋とスラローム
どちらかがうまく行くと片方ダメみたいな感じ
でもどちらかと言うとスラロームが苦手かな
シミュレータの世界が現実化したら引きこもってしまうレベルだった。
けど、ようやく特定講習終わって
後は免許センター行くだけだよ。
けど、ようやく特定講習終わって
後は免許センター行くだけだよ。
今日初めての普通2輪の技能教習でした
んで早速ハンコお預けです。
こんなわたしは卒業できるのでしょうか？
んで早速ハンコお預けです。
こんなわたしは卒業できるのでしょうか？
スラロームは進入速度のままでもタイムクリアできるよ
370 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 23:03:41 ID:lhbzfhsZ
>>368
まあ、なんとかなるだろと月曜入所のオレが言ってみる……。
まあ、なんとかなるだろと月曜入所のオレが言ってみる……。
>>368
俺が通ってたとこだと4時間くらい外周だけ走ってる人もいたし無問題。
俺が通ってたとこだと4時間くらい外周だけ走ってる人もいたし無問題。
４時間も外周か・・
他人事じゃない気がする
他人事じゃない気がする
事故ると肉体的にも精神的にも負担でかいぞ
教習所の延長なんて事故に遭う確率が減ると思えば安い安い
教習所の延長なんて事故に遭う確率が減ると思えば安い安い
377 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 01:26:02 ID:JbPPSYzE
でも一時間目でハンコ貰えないって…
一時間目って確か
引き起こし、取り回し、乗車姿勢、停止状態での各部操作
じゃなかったっけ？
引き起こし、取り回し、乗車姿勢、停止状態での各部操作
じゃなかったっけ？
>>378
半クラの練習、外周走行だろ。
半クラの練習、外周走行だろ。
明日た大型初日だ
たのしみだにゃー
たのしみだにゃー
延長って一回いくらだっけ？
5000くらい？
俺は納車1ヶ月で立ちゴケ3回、Uターンゴケ2回、マジゴケ1回、まあこれは流石にコケ杉なんだけど
使った修理代は今のところ8000
これから曲がったハンドルバーとペダルとタンクの凹みも直さなきゃならん
タンクを自分で直すとして、他も安く見積もって25000くらい
計33000円だ
延長なんて安いもんだ
今月は安物カップ麺生活だぜ……
5000くらい？
俺は納車1ヶ月で立ちゴケ3回、Uターンゴケ2回、マジゴケ1回、まあこれは流石にコケ杉なんだけど
使った修理代は今のところ8000
これから曲がったハンドルバーとペダルとタンクの凹みも直さなきゃならん
タンクを自分で直すとして、他も安く見積もって25000くらい
計33000円だ
延長なんて安いもんだ
今月は安物カップ麺生活だぜ……
いきなりＳＳでも買ったのか?
日本語でおｋ
合格おめ!
公道では車以上に「かもしれない運転」が必要
車から見えてない、見えてても邪魔者扱いされてるくらいに考えて、さらに気をつけて。
公道では車以上に「かもしれない運転」が必要
車から見えてない、見えてても邪魔者扱いされてるくらいに考えて、さらに気をつけて。
譲ってくれるかもしれない
飛び出さないかもしれない。
これはゲームかもしれない
いないかもしれない
ブッちぎれるかもしれない
お金が落ちてるかもしれない
おっぱいの大きいおにゃのこを後ろに乗せているかもしれない
今日で一段階の見極めかな・・・
早くに段階に入りたい。ということでいってきます。
早くに段階に入りたい。ということでいってきます。
と言いつつ行かないかもしれない
落ちるかもしれない
396 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 11:00:00 ID:U6Z6DeV2
風俗に行ったのかもしれない
北のミサイルが跳んで来るかもしれない。
おまえらってホント嫌な奴ばっかり
かもしれない
かもしれない
教習所の女の子何時間やってもクランク出来なかったみたいで、泣きながら小型に切り替えてた。
やっぱりセンスがちょっと足りないと厳しいよね。
他人事ながら同情したっけ…
やっぱりセンスがちょっと足りないと厳しいよね。
他人事ながら同情したっけ…
400 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 12:12:52 ID:JbPPSYzE
俺だけは何をやっても事故らないし捕まらないかもしれない
俺はイケメンかもしれない
ハニーの普通二輪の卒検、見学に来てみた。表情がガチガチで面白い。
それなりに乗れてるので大丈夫かな。一本橋は外野から見えないけど。
快晴、所内の混雑もナシ。
なんか知らんけど教官がすごく楽しそうだｗ
それなりに乗れてるので大丈夫かな。一本橋は外野から見えないけど。
快晴、所内の混雑もナシ。
なんか知らんけど教官がすごく楽しそうだｗ
学科の卒検受かった！
明日技能の卒検受かれば卒業だ
頑張るぜ！
明日技能の卒検受かれば卒業だ
頑張るぜ！
昨日卒研受かったんだけど、
そのあとの大型体験がめっちゃ面白かった。
誰もいない広い４輪コースを法規とか無視で走りまわた。
教習よりおもしろかったｗｗ
そのあとの大型体験がめっちゃ面白かった。
誰もいない広い４輪コースを法規とか無視で走りまわた。
教習よりおもしろかったｗｗ
>>403
オメ＆ガンガレ(^p^)
練習したことが身についてさえいれば、緊張とかで実力MAX出せなくても大丈夫だよ。
人間にはコンディションの波があるけど、それを含めて公道に出られる能力がある、
ということで免許は与えられるもんだから。
オメ＆ガンガレ(^p^)
練習したことが身についてさえいれば、緊張とかで実力MAX出せなくても大丈夫だよ。
人間にはコンディションの波があるけど、それを含めて公道に出られる能力がある、
ということで免許は与えられるもんだから。
そういえばコケた後に教官が思いっきりエンジン吹かすんだけどあれは何？
>>408
プラグがカブったままにならないようにする為
プラグがカブったままにならないようにする為
教官で一人だけコース周回中にケツを振りまくるヤツがいる。
アレは何の意味があるんだろか？
テク自慢？？？
アレは何の意味があるんだろか？
テク自慢？？？
あと一回教習受ければ一段階の見極めなんだが・・・前回の教習受けてから４ヶ月行ってないorz
クラッチの操作とか絶対忘れてる・・・うわあああああああ
クラッチの操作とか絶対忘れてる・・・うわあああああああ
>>413
なんでそんな状態になるまで放置していたんだ！
なんでそんな状態になるまで放置していたんだ！
バイクを買おうと思ってショップに行ってきた。
貼紙｢ツーリングに行くのでお休みです｣
orz。。。。
貼紙｢ツーリングに行くのでお休みです｣
orz。。。。
>>410
やった方がいいと思うよ
やった方がいいと思うよ
中免ほしいんですが、現在原付免許のみです
京都とかで一番安い合宿のところってないですか～？
スレチだったらすいません
京都とかで一番安い合宿のところってないですか～？
スレチだったらすいません
今日、大型入校して早速一時間教習受けてきた
引き起こし、指定速度、坂道発進、一本橋
スラローム、波状路と一気にやらされた。
４００と違って発進するとトルクあるから
すごく安定する、一本橋とかかなり楽だった。
引き起こし、指定速度、坂道発進、一本橋
スラローム、波状路と一気にやらされた。
４００と違って発進するとトルクあるから
すごく安定する、一本橋とかかなり楽だった。
>>405
>>407
ありがとー
リラックスして頑張る
>>417
京都なら「伏見テクニカルセンター」ってところが安いよ
合宿で原付のみなら88000円～で受けられる
ただ、食事は無いそうなので近所にあるコンビニとかで済まさないといけないみたいだけど
>>407
ありがとー
リラックスして頑張る
>>417
京都なら「伏見テクニカルセンター」ってところが安いよ
合宿で原付のみなら88000円～で受けられる
ただ、食事は無いそうなので近所にあるコンビニとかで済まさないといけないみたいだけど
もうとっくに教習所卒業したけど大型のが一本橋苦労したよ～
パワーあるから速くて10秒超えるのがなかなかさ～
スラロームも重くてやりにくかった。
そういや中免のときと教官同じで顔覚えててくれたせいか説明なし、引き起こしもやらずにいきなり載せられたな。
パワーあるから速くて10秒超えるのがなかなかさ～
スラロームも重くてやりにくかった。
そういや中免のときと教官同じで顔覚えててくれたせいか説明なし、引き起こしもやらずにいきなり載せられたな。
中免1段階終了。
1段階だけで5時間オーバーだよ・・・
2段階もオーバーかな?
1段階だけで5時間オーバーだよ・・・
2段階もオーバーかな?
俺も第一段階で5,6時間オーバーしてたけど2段階でそこそこ進んで結局3時間オーバー
親のゴールド免許で2時間タダで乗れたから超過してお金払って乗らせてもらったのは1時間分だった
親のゴールド免許で2時間タダで乗れたから超過してお金払って乗らせてもらったのは1時間分だった
最高何時間オーバー知ってる？
>>342>>344>>345>>346>>348
あんがとう･･･ (ﾉД`)
今日あれ以来の授業を受けたのですが、おかげ様でなんとか目処が立ちました。(;^_^A
なんと３足４０キロ出すことを許されて、スムーズな加速の合格をもらうことができました。
自分でも信じられない進歩で驚いています。
四輪と違って二輪は車体が軽いから
より精密なクラッチ操作が要求されるみたいですね☆
おいらは運動音痴だから、そのうち壁にぶつかるだろうｹﾄﾞ
またご指導ください
免許を取るまでの苦労の有無が勝者敗者の分かれ目ではない。
免許を取った者が勝者，挫折した者が敗者なのだ。
免許を取った者が勝者，挫折した者が敗者なのだ。
2輪は半クラ簡単だよ軽くてトルクもあるから 回転あってなくてもガンガン繋がるし
四輪のマニュアルの方がクラッチで苦戦する人は多いと思う。
所内を見渡してもカックンカックンしてる四輪はいても二輪はいないでしょ。
所内を見渡してもカックンカックンしてる四輪はいても二輪はいないでしょ。
>>428
最終的にみんな勝てるの？
最終的にみんな勝てるの？
>>346-347
えぇ こちらこそいっしょに
ｵｲﾗは来年１月中が目標です
楽しみながらとれればいいのですが
>>339氏のいうとおりブレーキ癖は直りそう
今日試したことは
前ブレーキはお預けにして、アンヨだけに任せる、そして
ｵﾃﾃは微妙なアクセルワークに集中させたところ どーにか (；^_^A
えぇ こちらこそいっしょに
ｵｲﾗは来年１月中が目標です
楽しみながらとれればいいのですが
>>339氏のいうとおりブレーキ癖は直りそう
今日試したことは
前ブレーキはお預けにして、アンヨだけに任せる、そして
ｵﾃﾃは微妙なアクセルワークに集中させたところ どーにか (；^_^A
>>432
大丈夫！失敗しても補習受ければいいだけです。
一段階で5時間補習受けた私がいうんだから間違いない！ｗ
少しづつ少しづつではありますが、確実に進歩している実感が
でてきますよ。
私は一本橋がどうにも苦手で、最初の一時間は乗せることも
うまくいかなかったのですが、今では失敗するほうがまず少なく
橋の上でスピードを落としてタイムを稼ぐ練習ができるぐらいに
なりましたから。
二輪車は何事にも慣れです！慣れれば何とかなるという課題が
多いです。
大丈夫！失敗しても補習受ければいいだけです。
一段階で5時間補習受けた私がいうんだから間違いない！ｗ
少しづつ少しづつではありますが、確実に進歩している実感が
でてきますよ。
私は一本橋がどうにも苦手で、最初の一時間は乗せることも
うまくいかなかったのですが、今では失敗するほうがまず少なく
橋の上でスピードを落としてタイムを稼ぐ練習ができるぐらいに
なりましたから。
二輪車は何事にも慣れです！慣れれば何とかなるという課題が
多いです。
>>430
一段階の二時限目で125CCに回された俺は、下ばっかり見てて結構カクカクしてたな
一段階の二時限目で125CCに回された俺は、下ばっかり見てて結構カクカクしてたな
教習所に入るの来年になりそうだｗ
先月まで酷暑だったので延期してたら、もう真冬の寒さでござるｗ
先月まで酷暑だったので延期してたら、もう真冬の寒さでござるｗ
一年ごとに体力、運動神経反射神経その他が劣化していくから早めに入っておけ～
どうして？
もうすぐ2段階みきわめなのにクランクが苦手です・・・
2速のアイドリング&半クラで行けと言われてますが、スピードが速く感じて
恐怖心からカーブの手前で極度に速度を落としてしまい、カーブ直後にバランスを崩してしまいます。
恐怖心に打ち勝つか、自分が通れると思うスピードまで落として曲がるか、どっちが適切なのでしょうか？
2速のアイドリング&半クラで行けと言われてますが、スピードが速く感じて
恐怖心からカーブの手前で極度に速度を落としてしまい、カーブ直後にバランスを崩してしまいます。
恐怖心に打ち勝つか、自分が通れると思うスピードまで落として曲がるか、どっちが適切なのでしょうか？
440 ：７７４ＲＲ：2010/11/29(月) 11:58:04 ID:QIKcivd2
自分的にはクランクではクラッチをを切らないほうが良いと思います。低速で傾けたときにクラッチを切るとエンストしやすいです。
進入は2速でやや速めの速度にして曲がる手前で後ろブレーキをわずかにかけて曲がるといった感じです。
速度が足りなくなり不安定になったらアクセルを少しあける、アクセルとブレーキを断続的に使うという方法です。
進入は2速でやや速めの速度にして曲がる手前で後ろブレーキをわずかにかけて曲がるといった感じです。
速度が足りなくなり不安定になったらアクセルを少しあける、アクセルとブレーキを断続的に使うという方法です。
いつも思うのは有料でいいからシャワールームが欲しいなぁと思う事。
冬でも結構汗だくで教習受ける事多いから、さっぱりしたいなぁと思うとき
あるんだよね・・・。
まぁ学校から歩いて10分ぐらいのところにシャワー付きのマンガ喫茶があるから
そこですませるんだけどさ・・・
冬でも結構汗だくで教習受ける事多いから、さっぱりしたいなぁと思うとき
あるんだよね・・・。
まぁ学校から歩いて10分ぐらいのところにシャワー付きのマンガ喫茶があるから
そこですませるんだけどさ・・・
普通二輪の教習中。
昨日、ついに1段階のみきわめに合格し、青ゼッケン（2段階）になりますた！
色々苦労（特に一本橋君）したけど、やっと折り返し地点や…
急制動？（11m以内で止まる）っていうのが苦労するらしいけど何かコツあればお願いします。
昨日、ついに1段階のみきわめに合格し、青ゼッケン（2段階）になりますた！
色々苦労（特に一本橋君）したけど、やっと折り返し地点や…
急制動？（11m以内で止まる）っていうのが苦労するらしいけど何かコツあればお願いします。
コツ＝あわてないこと。
急制動でマジゴケしたら行く気がガッツリ減りそうだな
普二輪卒検受かった!ヤッホー
急制動は最初の加速を大事にすれば良いよ！40km/hを少し超えた辺りからアクセル戻してタイミング見てブレーキ、焦らず落ち着いてな
皆俺に続けぇw
急制動は最初の加速を大事にすれば良いよ！40km/hを少し超えた辺りからアクセル戻してタイミング見てブレーキ、焦らず落ち着いてな
皆俺に続けぇw
>>448おめ！
そして俺も卒検受かったぜ！
スタート時にメット、グローブ付け忘れてたり交差点を左右確認無しで一回通過したり
一時停止後の再発進でエンスト起こしたりしたけどいけたー！
あとは試験場の学科試験を残すのみだ
みんなもがんばれー
そして俺も卒検受かったぜ！
スタート時にメット、グローブ付け忘れてたり交差点を左右確認無しで一回通過したり
一時停止後の再発進でエンスト起こしたりしたけどいけたー！
あとは試験場の学科試験を残すのみだ
みんなもがんばれー
>>445
2段階青ゼッケンっていうのはどこの教習所でも共通なのか？
いや、うちの教習所も1段階が赤、2段階が青だからさ。
ちなみに私が通っているのは神奈川の鶴○川沿いにある教習所。
（特定されるな）
2段階青ゼッケンっていうのはどこの教習所でも共通なのか？
いや、うちの教習所も1段階が赤、2段階が青だからさ。
ちなみに私が通っているのは神奈川の鶴○川沿いにある教習所。
（特定されるな）
一週間ぶりの教習、卒検3日前だけど
つま先の上がってる靴で乗ったらシフトチェンジ、リアブレーキの感覚狂ってボロボロだったわ
おまけにクランクで脱輪、スラロームじゃポールに突っ込んだ＼(^o^)／
つま先の上がってる靴で乗ったらシフトチェンジ、リアブレーキの感覚狂ってボロボロだったわ
おまけにクランクで脱輪、スラロームじゃポールに突っ込んだ＼(^o^)／
>>426
「原付乗ったことある？」
「いいえ」
「自転車は？」
「あります」
「じゃあ、大丈夫だ。自転車も乗った事無い女性がきっちり規定の倍かかったからね」
1限目が終わった時そんな会話のあったウリは７時間超。
大型は全部ストレートだったが、中型持ってる弟が何をしたらオーバーするのかと聞きやがりますた
「原付乗ったことある？」
「いいえ」
「自転車は？」
「あります」
「じゃあ、大丈夫だ。自転車も乗った事無い女性がきっちり規定の倍かかったからね」
1限目が終わった時そんな会話のあったウリは７時間超。
大型は全部ストレートだったが、中型持ってる弟が何をしたらオーバーするのかと聞きやがりますた
>>456
私も原付経験はなくて1段階で5時間オーバー
2段階でも1～2時間のオーバーは覚悟しているので、7時間ぐらいはオーバーするのかな・・・。
原付経験でもあるのとないのでは身に付いている二輪のバランス感覚が違うのかもしれない・・・
私も原付経験はなくて1段階で5時間オーバー
2段階でも1～2時間のオーバーは覚悟しているので、7時間ぐらいはオーバーするのかな・・・。
原付経験でもあるのとないのでは身に付いている二輪のバランス感覚が違うのかもしれない・・・
自分は原付持ってないけど4輪MT車乗ってるから大分楽だ
クラッチ操作だけですごい余裕できてる気がする クランクS字一本橋でものごっつ誤魔化せる
クラッチ操作だけですごい余裕できてる気がする クランクS字一本橋でものごっつ誤魔化せる
いちおう免許取って十数年、ずっとＭＴばかり乗ってきたんだどなorz
で、でも坂道のクラッチは全然失敗せず最初から一発おｋだったよっ！
で、でも坂道のクラッチは全然失敗せず最初から一発おｋだったよっ！
オッサンとは違うのだよオッサンとはっ！
教官が年取るとバランス感覚がなくなるから一本橋クランクで躓く人多いって言ってたな
教官が年取るとバランス感覚がなくなるから一本橋クランクで躓く人多いって言ってたな
うちの所は段階別に色分けしてない
大型と中型の2色しかないわ
大型と中型の2色しかないわ
俺のところは完全マンツーマンだったので何かしらで「分ける（識別する）」こと自体無かったな
>>774
バランスというか年をとって新しいことをしようとすると、
何事も力が入ってしまって柔軟に対応できないらしい。
残念ですがあなた幾つ？40歳、あなたが出来ないこと20の人は出来るのです。
悲しいけどこれ現実なの。って言われたw
今まで一本橋3回しか成功してないけど、明日1段階見極めを前向きに頑張ってきます。
バランスというか年をとって新しいことをしようとすると、
何事も力が入ってしまって柔軟に対応できないらしい。
残念ですがあなた幾つ？40歳、あなたが出来ないこと20の人は出来るのです。
悲しいけどこれ現実なの。って言われたw
今まで一本橋3回しか成功してないけど、明日1段階見極めを前向きに頑張ってきます。
ゼッケンなんてあるんだねえ。
俺が行ってた学校はゼッケン着けるのは卒業検定の時だけだったよ
俺が行ってた学校はゼッケン着けるのは卒業検定の時だけだったよ
逆だろ。
ゼッケン無しで練習ってのがおかしい。
ゼッケン無しで練習ってのがおかしい。
二週間ぶりに教習所にいったら・・・
転倒二回
シミュレーションではコースアウト
・・・ガイアが俺にバイクに乗るなと囁いてる気がする・・・
転倒二回
シミュレーションではコースアウト
・・・ガイアが俺にバイクに乗るなと囁いてる気がする・・・
471 ：７７４ＲＲ：2010/11/29(月) 21:50:59 ID:Hwnq/zEK
>>470
二段階のシミュレーションで事故連発した俺が通りますよと。
大丈夫、慣れたらまたちゃんと乗れるようになるさ
つーか二段階のシミュレーション＆セット教習受ける時、その日受けるのは俺一人しかい
なくて教官と１対１で２時限ぶっ通したのはいい思い出
二段階のシミュレーションで事故連発した俺が通りますよと。
大丈夫、慣れたらまたちゃんと乗れるようになるさ
つーか二段階のシミュレーション＆セット教習受ける時、その日受けるのは俺一人しかい
なくて教官と１対１で２時限ぶっ通したのはいい思い出
>>445
急制動、自分は「ブレーキは小指から握りこんでいけ」と言われた
>>448の言うとおり、しっかり加速。
教習所内でアクセルがっつり入れられる貴重な機会だから、
発進から高めの回転数でクラッチつないで、ぶんまわして楽しんで。
>>470
シミュレーションの扱いにくさは何なんだろうね
実車とは別モン
急制動、自分は「ブレーキは小指から握りこんでいけ」と言われた
>>448の言うとおり、しっかり加速。
教習所内でアクセルがっつり入れられる貴重な機会だから、
発進から高めの回転数でクラッチつないで、ぶんまわして楽しんで。
>>470
シミュレーションの扱いにくさは何なんだろうね
実車とは別モン
東京フレンドパークのアレの気分だよな
今日は沢山の四輪がコースでトロトロ走るもんだから、低速走行の良い練習になった。
先日小型取って、限定解除申し込んできたんだけど、
5時間とかって設定厳しすぎる・・・2時間は取り回しとオートマだし。
小型も5時間オーバーしたし、補講代用意しておかないとなあ。
5時間とかって設定厳しすぎる・・・2時間は取り回しとオートマだし。
小型も5時間オーバーしたし、補講代用意しておかないとなあ。
坂道発進についてちょいと質問したいんだが・・・
クラッチを握る
アクセルを少し噴かす
クラッチを少しづつ握る
エンジン音が静かになる部分があるのでそこで後輪ブレーキをやめる
無事に発信
・・・これでいいんかな？
クラッチを握る
アクセルを少し噴かす
クラッチを少しづつ握る
エンジン音が静かになる部分があるのでそこで後輪ブレーキをやめる
無事に発信
・・・これでいいんかな？
クラッチを少しずつ握る。以外は正解。
CBなら3000回転ではんクラ
あと、すいませんがもう一つ質問です・・・
一本橋でこまめにクラッチを使えって言われたんですけど
クラッチって車輪に動力を伝えないための装置で、ブレーキの効果ってないですよね？
教本にも、断続クラッチって言葉だけは書かれてるんですけど・・・これってどういうことなんでしょ？
一本橋でこまめにクラッチを使えって言われたんですけど
クラッチって車輪に動力を伝えないための装置で、ブレーキの効果ってないですよね？
教本にも、断続クラッチって言葉だけは書かれてるんですけど・・・これってどういうことなんでしょ？
>>476
小型限定で複数回オーバーすると料金的に中免と大して変わらんもんなぁ
俺はあの短時間で卒検課題こなせるようになる気がしない(基準の甘さも加味して)
かといって中免だとバイク大きいから取り回しとか苦労するんだよな
まぁ俺が行ってたところでは小型MT教習がそもそも存在しなかったから中免にしたわけだが
小型限定で複数回オーバーすると料金的に中免と大して変わらんもんなぁ
俺はあの短時間で卒検課題こなせるようになる気がしない(基準の甘さも加味して)
かといって中免だとバイク大きいから取り回しとか苦労するんだよな
まぁ俺が行ってたところでは小型MT教習がそもそも存在しなかったから中免にしたわけだが
時間かけて渡ろうとしたら分かる
>>481
エンジンの動力を使ってちょっと加速→クラッチ切って自然に減速(摩擦とか)
これを繰り返して低速を維持すると基本はクラッチレバーだけで速度調節が出来る
極低速だとクラッチ使わないとエンストするし
俺の場合リアブレーキはクラッチ切ってもまだ速い時にだけ使ってた
エンジンの動力を使ってちょっと加速→クラッチ切って自然に減速(摩擦とか)
これを繰り返して低速を維持すると基本はクラッチレバーだけで速度調節が出来る
極低速だとクラッチ使わないとエンストするし
俺の場合リアブレーキはクラッチ切ってもまだ速い時にだけ使ってた
>>481
ちょっとだけ繋ぐ（＝動力をちょっとだけ伝えて前進させる）
クラッチ切る（動力はつたえず、惰性でだけ前進）
これの繰り返し。
スピードが出過ぎたらリアブレーキで調整。
クラッチ切ってても、ある程度の回転数をエンジンが保ってることで、
バイクは垂直に立とうとするので、低速でも安定する。
だからアクセル（右手）は割と一定のまま。
ちょっとだけ繋ぐ（＝動力をちょっとだけ伝えて前進させる）
クラッチ切る（動力はつたえず、惰性でだけ前進）
これの繰り返し。
スピードが出過ぎたらリアブレーキで調整。
クラッチ切ってても、ある程度の回転数をエンジンが保ってることで、
バイクは垂直に立とうとするので、低速でも安定する。
だからアクセル（右手）は割と一定のまま。
486 ：７７４ＲＲ：2010/11/30(火) 01:23:36 ID:p0VY4LXJ
>476
俺も５時間で限定解除したけど、
ＡＴって１０分か１５分くらいだったし、とり回し？なんてすっ飛ばしてもらったわ。
ただな、オイラの場合小型５台ほど乗り潰してたってのはあるけどね。
限定解除は難なくクリアしたけど、大型は卒険で落ちたわ（急制動で70ｋｍほど出してしまった^^;）
俺も５時間で限定解除したけど、
ＡＴって１０分か１５分くらいだったし、とり回し？なんてすっ飛ばしてもらったわ。
ただな、オイラの場合小型５台ほど乗り潰してたってのはあるけどね。
限定解除は難なくクリアしたけど、大型は卒険で落ちたわ（急制動で70ｋｍほど出してしまった^^;）
>>481
その方法は難しくないか？
クラッチを切り過ぎるとトルクがなくなるし、つなぎ過ぎてもエンストしてしまう
つなぎすぎたときエンストしないように、アクセルを開ける必要が出てくる
アクセルを開けると前に進みすぎるからブレーキの必要が出てくる
クラッチの位置は、坂道発進のような、完全停止してもエンストしないがそれなりのトルクも得られるおいしい位置に基本固定で、
後はRブレーキを引きずったり、完全停止することで10秒超えるぞ
操作にゆとりがあれば、その基本の位置から±αの範囲だけでクラッチ調整する
その方法は難しくないか？
クラッチを切り過ぎるとトルクがなくなるし、つなぎ過ぎてもエンストしてしまう
つなぎすぎたときエンストしないように、アクセルを開ける必要が出てくる
アクセルを開けると前に進みすぎるからブレーキの必要が出てくる
クラッチの位置は、坂道発進のような、完全停止してもエンストしないがそれなりのトルクも得られるおいしい位置に基本固定で、
後はRブレーキを引きずったり、完全停止することで10秒超えるぞ
操作にゆとりがあれば、その基本の位置から±αの範囲だけでクラッチ調整する
あ・あ・あ 今日これから卒検だ。
あまり緊張しない、リラックスできる方法を教えてくだせえ
体を動かすってのは良いのカナ？
あまり緊張しない、リラックスできる方法を教えてくだせえ
体を動かすってのは良いのカナ？
>>482
料金はすでに普通二輪を超えちゃった。
金銭的にはやっぱり普通に取るほうがいいんだろうね。
>>486
おお、同じ人がいるとは。難なくクリアは羨ましいなあ。
でもうちは小型の時とか、他の人見ても取り回し、オートマきっちり一時間ずつ
って融通が利かないみたい。
諦めてボーナス捧げてくるよ。
クランクとスラロームが今から怖すぎる。
料金はすでに普通二輪を超えちゃった。
金銭的にはやっぱり普通に取るほうがいいんだろうね。
>>486
おお、同じ人がいるとは。難なくクリアは羨ましいなあ。
でもうちは小型の時とか、他の人見ても取り回し、オートマきっちり一時間ずつ
って融通が利かないみたい。
諦めてボーナス捧げてくるよ。
クランクとスラロームが今から怖すぎる。
今日シミュレーションの1時間しか取れなかった 行く気しないｗ
GT5やらせろ
GT5やらせろ
坂道発進はクラッチ握ってアクセル足しまくってブオーーーーーーンってなったら
半クラにすると後輪ブレーキ踏んでてもちょっと前に進もうとするのでそこで後輪ブレーキ開放しろ
って教わった ブオーーーンってどれくらいですか、って聞いたら感じろって言われた
半クラにすると後輪ブレーキ踏んでてもちょっと前に進もうとするのでそこで後輪ブレーキ開放しろ
って教わった ブオーーーンってどれくらいですか、って聞いたら感じろって言われた
ニーグリップがどうにも難しいな。自転車の癖でついつま先が外に向いてしまう。
……どうみてのただのガニ股です。本当に以下略
……どうみてのただのガニ股です。本当に以下略
二段階になると基本、卒検コースをフリー走行なのな。
教官は時々登場してアドバイスして帰って行く。
どこで見てるんだろ？つうか、見てるのか？
教官は時々登場してアドバイスして帰って行く。
どこで見てるんだろ？つうか、見てるのか？
今日は夜に二段階最初の講習だ・・・
シミュレータなんだが、倒してもバイクが起きないからすごく乗りづらい・・・
>>477
まずウォーミングアップ中にクラッチが切れるとこと半クラ状態のところを
つかんどくようにといわれて、坂道ではクラッチ切った状態からいきなりそこに
ぱっとつなぐような感じでっていわれたな。
坂道で下がる力と動力が拮抗するようになると後輪がぐっと沈むから、沈んだと
ころからもうちょっとアクセルを入れてやって後ろブレーキ離すと進むよ。
>>496
つま先を車体側に入れて内股で乗ると安定するよ。そしてステップを踏み込む
ように乗る。体重を座席にかけるんじゃなく両足のステップにかける感じ。
微妙に腰浮かすとそんな体勢になるよ。
ATだとその技が使えないので苦労するけど。
男だと股間に余計なもんがついているから内股に苦労するんだよねと女の教官に
いわれて苦笑いしたのもいい思い出w
シミュレータなんだが、倒してもバイクが起きないからすごく乗りづらい・・・
>>477
まずウォーミングアップ中にクラッチが切れるとこと半クラ状態のところを
つかんどくようにといわれて、坂道ではクラッチ切った状態からいきなりそこに
ぱっとつなぐような感じでっていわれたな。
坂道で下がる力と動力が拮抗するようになると後輪がぐっと沈むから、沈んだと
ころからもうちょっとアクセルを入れてやって後ろブレーキ離すと進むよ。
>>496
つま先を車体側に入れて内股で乗ると安定するよ。そしてステップを踏み込む
ように乗る。体重を座席にかけるんじゃなく両足のステップにかける感じ。
微妙に腰浮かすとそんな体勢になるよ。
ATだとその技が使えないので苦労するけど。
男だと股間に余計なもんがついているから内股に苦労するんだよねと女の教官に
いわれて苦笑いしたのもいい思い出w
２年前に普通二輪とって今度大型通う予定だが、教習所選びに悩む。
・以前通ったところ→割引利かしても料金高い、コース等慣れてる、近い
・新たに発見したところ→2.7万円安い、電車で10分と遠い、補修みきわめ等オーバー２回程度込み
通うのは車or250ccで行くんでいいんだが、金額差に悩む。
自分的には検定コース覚えるのが一番大変だと思ってるんで、知ってる教習所も捨てがたい。
・以前通ったところ→割引利かしても料金高い、コース等慣れてる、近い
・新たに発見したところ→2.7万円安い、電車で10分と遠い、補修みきわめ等オーバー２回程度込み
通うのは車or250ccで行くんでいいんだが、金額差に悩む。
自分的には検定コース覚えるのが一番大変だと思ってるんで、知ってる教習所も捨てがたい。
>>499
教わった事は一生物だから、金額より内容で選んだ方がいいぞ
俺は隣の市まで車で４０分かけて通ったが、市内の教習所に行った知り合いは
教え方がいまいちでクランクがトラウマになってたよ
>>497
見てる
そりゃもう見えないストーカー以上にしっかり見てる
良いところはそんなに言われないが、矯正箇所はちゃんと指摘される
駄目な教習所駄目な教官だったら…知らんww
教わった事は一生物だから、金額より内容で選んだ方がいいぞ
俺は隣の市まで車で４０分かけて通ったが、市内の教習所に行った知り合いは
教え方がいまいちでクランクがトラウマになってたよ
>>497
見てる
そりゃもう見えないストーカー以上にしっかり見てる
良いところはそんなに言われないが、矯正箇所はちゃんと指摘される
駄目な教習所駄目な教官だったら…知らんww
バイク、置き場所がない・・・
第二段階のうちに購入しておいて、免許とれたら即取りに行きたいと思ってるんだが・・
一応、一つだけ定期契約可の駐輪場があるんだが家から15分かかっちまうぜ・・・参った。
第二段階のうちに購入しておいて、免許とれたら即取りに行きたいと思ってるんだが・・
一応、一つだけ定期契約可の駐輪場があるんだが家から15分かかっちまうぜ・・・参った。
503 ：７７４ＲＲ：2010/11/30(火) 12:28:24 ID:7gptPteZ
>>502
家から15分なんて近い方だと思うぞ？
自分も歩いて15分くらいの駐車場借りてるし、
体のウォーミングアップに丁度いい距離だよ
駐車場がないから路駐でいいやって気持ちでは
買わない方が良いと思うぞ
家から15分なんて近い方だと思うぞ？
自分も歩いて15分くらいの駐車場借りてるし、
体のウォーミングアップに丁度いい距離だよ
駐車場がないから路駐でいいやって気持ちでは
買わない方が良いと思うぞ
>>504
盗難が怖くない？
盗難が怖くない？
>>504
別に路駐するなんて一言も書いてないんだが、とにかくウォーミングアップにはいいかもね。
別に路駐するなんて一言も書いてないんだが、とにかくウォーミングアップにはいいかもね。
知らんがな
本日大型の卒業検定合格しました。
ちょっと緊張してクランクとか危なかったけど何とか通過。
おにぎりくだしあ。
ちょっと緊張してクランクとか危なかったけど何とか通過。
おにぎりくだしあ。
.／■＼
(´∀｀ ) ﾔﾎｰｲ
.∧＿∧ ∧＿∧⊂＼
(´∀｀ )（・∀・；） ＿ つ
⊂∧∧⊂）⊂ ）し'
o、_,o (ﾟД゜) ）人 ﾅ○
o○o⊇⊂, |し（ ノ 丶 ）
/＿/| / 丿コo ～
γ,-/| |UU'//耳 ～
| |（）,|_| | |/二) =3 ～ ぶべべべべ
ゝ_ノ￣￣￣ゝ_ノ
(´∀｀ ) ﾔﾎｰｲ
.∧＿∧ ∧＿∧⊂＼
(´∀｀ )（・∀・；） ＿ つ
⊂∧∧⊂）⊂ ）し'
o、_,o (ﾟД゜) ）人 ﾅ○
o○o⊇⊂, |し（ ノ 丶 ）
/＿/| / 丿コo ～
γ,-/| |UU'//耳 ～
| |（）,|_| | |/二) =3 ～ ぶべべべべ
ゝ_ノ￣￣￣ゝ_ノ
>>499
電車で１０分は十分近いんじゃ？
俺が行ってたとこは家から自転車、電車、徒歩で３０分以上はかかったぞ
それはともかく安さよりも慣れてるとこのがいいと思うぜ
>>497
ちゃんと見てるぞ。
コースの要所要所で見てて、途中で止められては「ここはこうした方がいい」って感じで
アドバイスもらったなぁ。
そして試験場の学科試験に落ちた…
卒業した教習所の教官には「一発で受かって来いよ」と送り出されたのに。
また明日頑張ろう。費用ががしゃれならんけど。
電車で１０分は十分近いんじゃ？
俺が行ってたとこは家から自転車、電車、徒歩で３０分以上はかかったぞ
それはともかく安さよりも慣れてるとこのがいいと思うぜ
>>497
ちゃんと見てるぞ。
コースの要所要所で見てて、途中で止められては「ここはこうした方がいい」って感じで
アドバイスもらったなぁ。
そして試験場の学科試験に落ちた…
卒業した教習所の教官には「一発で受かって来いよ」と送り出されたのに。
また明日頑張ろう。費用ががしゃれならんけど。
>>496
がに股は、タンクに膝を押しつけようとして、くるぶしもフレームに押し当てるので
どうしてもつま先が外に向きやすくなる。
がに股を直したいときには、足を置くステップの位置を少しだけ外にずらしてみよう。
踵を少しだけ（気持ちね）外にずらすだけで、がに股が解消できるかも。
がに股は、タンクに膝を押しつけようとして、くるぶしもフレームに押し当てるので
どうしてもつま先が外に向きやすくなる。
がに股を直したいときには、足を置くステップの位置を少しだけ外にずらしてみよう。
踵を少しだけ（気持ちね）外にずらすだけで、がに股が解消できるかも。
今日はシミュレーションしかできなくてつまんなかった。スラローム練習したいのに
>>499
もし、仕事 or 学校帰りに行く予定なら営業時間も重要かな。
俺は安さにつられて入ったところが、営業時間が他より短いことを確認してなくて、
仕事帰りは間に合わず、土日は予約いっぱいで困ってる。
2年以内なら大型も割引になるから普通二輪を取ったところに行こうと思っていたのに、
1年半経って行こうと思ったら1時間半かかるところに移転しててワロスｗｗｗ。ワロス・・。
もし、仕事 or 学校帰りに行く予定なら営業時間も重要かな。
俺は安さにつられて入ったところが、営業時間が他より短いことを確認してなくて、
仕事帰りは間に合わず、土日は予約いっぱいで困ってる。
2年以内なら大型も割引になるから普通二輪を取ったところに行こうと思っていたのに、
1年半経って行こうと思ったら1時間半かかるところに移転しててワロスｗｗｗ。ワロス・・。
>>464です。
先程1段階見極め受けてまいりました。
1度目の練習でまたもや失敗して本番。
もう落ちなけりゃいいやと速度出していくと、とりあえず完走。
教官がタイム計っていたようで、7秒30で合格と言われました。
頭で遅く遅くと考えて力が入っていたようです。
後の2回もすんなり最後までいけ2段階に進むことが出来ました。
今年中にとれるよう頑張ります。
先程1段階見極め受けてまいりました。
1度目の練習でまたもや失敗して本番。
もう落ちなけりゃいいやと速度出していくと、とりあえず完走。
教官がタイム計っていたようで、7秒30で合格と言われました。
頭で遅く遅くと考えて力が入っていたようです。
後の2回もすんなり最後までいけ2段階に進むことが出来ました。
今年中にとれるよう頑張ります。
こんばんは～ 指咥えてロムてたこのスレにやっと書き込めます(´・ω・｀)
今日適正と一回目やってきました～５年前Ｎチビ乗ってたぐらいですんごい不安でしたが
それよりも４００は楽しいっすね 教官もイイ兄貴でよかったマンツーマンだしｳﾎ
教習所 普通二輪ってやっぱりクリスマスあたりから混み始めますか？
今日適正と一回目やってきました～５年前Ｎチビ乗ってたぐらいですんごい不安でしたが
それよりも４００は楽しいっすね 教官もイイ兄貴でよかったマンツーマンだしｳﾎ
教習所 普通二輪ってやっぱりクリスマスあたりから混み始めますか？
これからの季節二輪自体は混まないけど、
専門でないところは四輪の教習に教習員取られて、ってことに・・・
専門でないところは四輪の教習に教習員取られて、ってことに・・・
一発目の一本橋がいつも決まらない。
緊張するのかな？
あと4回乗ったら卒検。
不安だ。
緊張するのかな？
あと4回乗ったら卒検。
不安だ。
>517
東急？
東急？
>>522
正直卒検の直前一回練習したいよね
正直卒検の直前一回練習したいよね
>>524
つ[自由練習]
つ[自由練習]
527 ：７７４ＲＲ：2010/11/30(火) 23:26:25 ID:pIZakbwN
>>522
ミミタコだと、思うが
ニーグリップ&目線、が出来ていれば、一本橋は、なんて事は無い。
一本橋のときに（限り）、どちらかに不手際があるのじゃないか？
他の課題（クランクとか）の事の記述が無い、って事は
一本橋が気になって、目線が『近すぎ』てふらついてるだけ、ってきがするけど？
次回、目線遠めに（橋というか前輪タイヤを自体を直視しない）やってみたら？
かくゆう自分も波状路の時に、デコボコが気になって目線が直下になりバランス崩して二回連続脱輪してしまい、
指導員さんに、その旨指摘され、ハッ、って気がついたアンポンタンだけど。
ミミタコだと、思うが
ニーグリップ&目線、が出来ていれば、一本橋は、なんて事は無い。
一本橋のときに（限り）、どちらかに不手際があるのじゃないか？
他の課題（クランクとか）の事の記述が無い、って事は
一本橋が気になって、目線が『近すぎ』てふらついてるだけ、ってきがするけど？
次回、目線遠めに（橋というか前輪タイヤを自体を直視しない）やってみたら？
かくゆう自分も波状路の時に、デコボコが気になって目線が直下になりバランス崩して二回連続脱輪してしまい、
指導員さんに、その旨指摘され、ハッ、って気がついたアンポンタンだけど。
>>522デス。
アドバイスありがとう！
確かに目線やニーグリップにもまだまだ問題ありそう。次回、さらに注意してみる！
ただ、落ちるときはかなり序盤で落ちるんだ。。。狙いがズレてる感じで。
渡り始めれば結構何とかなるし、3回目からは大概成功する。だから、教官も一本橋のアドバイスは特にしない。
こんな人いる？
アドバイスありがとう！
確かに目線やニーグリップにもまだまだ問題ありそう。次回、さらに注意してみる！
ただ、落ちるときはかなり序盤で落ちるんだ。。。狙いがズレてる感じで。
渡り始めれば結構何とかなるし、3回目からは大概成功する。だから、教官も一本橋のアドバイスは特にしない。
こんな人いる？
序盤で落ちるってことは一本橋に入る角度が悪いとか？
橋に真っ直ぐになるように停止すれば大体いけるような
橋に真っ直ぐになるように停止すれば大体いけるような
>>529
やっぱ、橋がきになりすぎて目線が近すぎてるみたいだね。
橋に乗ってからも、暫く橋が気になって、特に橋の前半『目線が近いまま』だから、そこでバランス崩して耐え切れず脱輪してるような？
次回の橋の一回目、結構いい加減に橋に乗って（多少入り方の角度が悪くても）も、ニーグリップ『しっかり』締めて、目線は、橋の先の出口とか、無ければ橋の延長線上とか凝視して、やってみたら？
それで百パーセント問題解決する気がするんだけど。
やっぱ、橋がきになりすぎて目線が近すぎてるみたいだね。
橋に乗ってからも、暫く橋が気になって、特に橋の前半『目線が近いまま』だから、そこでバランス崩して耐え切れず脱輪してるような？
次回の橋の一回目、結構いい加減に橋に乗って（多少入り方の角度が悪くても）も、ニーグリップ『しっかり』締めて、目線は、橋の先の出口とか、無ければ橋の延長線上とか凝視して、やってみたら？
それで百パーセント問題解決する気がするんだけど。
一本橋に人一倍苦労したと自負するｗ 俺に言わせてもらえば，
やっぱ「ニーグリップが甘い」に尽きるんだよね。
よく，ひざとかくるぶしとかいうけど，俺に言わせれば，
股の内側全体を強く密着させて，股（足）の内側全体でバイクをホールドし，
下半身（内側）に力を入れ，上半身は力を抜く。そんな感じかなぁ。
やっぱ「ニーグリップが甘い」に尽きるんだよね。
よく，ひざとかくるぶしとかいうけど，俺に言わせれば，
股の内側全体を強く密着させて，股（足）の内側全体でバイクをホールドし，
下半身（内側）に力を入れ，上半身は力を抜く。そんな感じかなぁ。
>>529
もしくはアクセルあけ気味にしてオーバースピードで橋に乗せちゃうことに集中とか。
橋にさえ乗せちゃえばクラッチきって後ろブレーキ踏んでスピードをがっと落とせばいいと思うんだけど・・・
タイムが足りないことよりも落ちないことのほうが重要らしいので、タイムは気にせず乗せることだけに意識を
集中させてみるのはどうだろう?
もしくはアクセルあけ気味にしてオーバースピードで橋に乗せちゃうことに集中とか。
橋にさえ乗せちゃえばクラッチきって後ろブレーキ踏んでスピードをがっと落とせばいいと思うんだけど・・・
タイムが足りないことよりも落ちないことのほうが重要らしいので、タイムは気にせず乗せることだけに意識を
集中させてみるのはどうだろう?
534 ：７７４ＲＲ：2010/12/01(水) 00:01:20 ID:707j4Q4I
>532
禿胴
ニーだけじゃなくてくるぶしグリップも肝
禿胴
ニーだけじゃなくてくるぶしグリップも肝
>>532
私も一本橋に苦労した。といってもまだ第二段階で取得中ではあるのだけれども。
私の場合はアクセル開けるのが少なすぎて勢いがついていなかったのが原因。
きちっと乗せきればちゃんと進めるんだけど、その乗せきれなかったのね。
そういう意味では>>529と同じ。
アクセル明け気味にしてスピードを乗せること、停止線よりも若干後ろ目から発進させて
スピードを乗せる助走距離をとることを心がけるようになったら落ちなくなったよ。
後はブレーキと半クラッチの練習かな。乗せきればハンドルを左右に動かすことで
バランス保てるしスピードが出てればクラッチきって後ろブレーキ、危なくなったら
坂道発進の要領でぱっと半クラ状態にするを繰り返す感じかな。
進入位置は定まらないけど乗っちまえばある程度は修正できるから平気じゃないかな。
ニーグリップはつま先を極端なぐらい内側に入れれば割と簡単になるっていわれた。
なのでニーグリップが足りないと思うならつま先をぐっと入れてみては?
私も一本橋に苦労した。といってもまだ第二段階で取得中ではあるのだけれども。
私の場合はアクセル開けるのが少なすぎて勢いがついていなかったのが原因。
きちっと乗せきればちゃんと進めるんだけど、その乗せきれなかったのね。
そういう意味では>>529と同じ。
アクセル明け気味にしてスピードを乗せること、停止線よりも若干後ろ目から発進させて
スピードを乗せる助走距離をとることを心がけるようになったら落ちなくなったよ。
後はブレーキと半クラッチの練習かな。乗せきればハンドルを左右に動かすことで
バランス保てるしスピードが出てればクラッチきって後ろブレーキ、危なくなったら
坂道発進の要領でぱっと半クラ状態にするを繰り返す感じかな。
進入位置は定まらないけど乗っちまえばある程度は修正できるから平気じゃないかな。
ニーグリップはつま先を極端なぐらい内側に入れれば割と簡単になるっていわれた。
なのでニーグリップが足りないと思うならつま先をぐっと入れてみては?
ニーグリップと半クラは早めに完璧にできるようになったほうがいいと思う。
特に後者が自由自在になると、色々と楽になる。
特に後者が自由自在になると、色々と楽になる。
>>481
ガソリンエンジンは、それ自体の力で回転を始めることができない仕掛けになっていて、
一般にはセルモーターの力で「始動」させてから、安定して回転する最低限＋ちょっとの
回転数で「アイドリング回転」させておくことが必要。
それを下回ると、ノッキングで回転がギクシャクしたあげく、エンストしてしまう仕様。
二輪だと一般には千何百回転／分くらいかな？ その数字は車種とかによって違うし、
多少の許容範囲はあるけど、ともかく、ゼロ回転／分からそこまでの間は、まともに
動かないに等しい仕様、ということ。
一方、マニュアルのばあいは、ギアをニュートラルにするか、クラッチを切るかしないと、
エンジンの回転がタイヤの回転に伝わり続ける形式になっている。
両方の関係で、「ギアはつないで、クラッチもつないだ状態で走れる最低速度」が決まってる。
結果として、その最低速度以下の速度で走るには、タイヤの直径を縮小していくとか、
いくつか「トンデモ方式」は考え得るけど、実際問題としては、クラッチを「半クラッチ」にして、
「クラッチ部分での適度な空転／滑り」によって、エンジン側の回転数に対するタイヤ側の
回転数が「クラッチをつないだままよりも少なくなる=遅く走れる」ようにしてやる必要がある。
一本橋は、たしか小型のばあいはアイドリングくらいで問題ない設定だったと思うけど、
一般には「半クラッチによる速度の出過ぎの抑制」が必要になるような設定なので・・・
・・・という理屈です。
って、学科で習ったような気がするけどね？
それでも、自分でバラしたりしてないと、飲み込みにくいかもね。
ガソリンエンジンは、それ自体の力で回転を始めることができない仕掛けになっていて、
一般にはセルモーターの力で「始動」させてから、安定して回転する最低限＋ちょっとの
回転数で「アイドリング回転」させておくことが必要。
それを下回ると、ノッキングで回転がギクシャクしたあげく、エンストしてしまう仕様。
二輪だと一般には千何百回転／分くらいかな？ その数字は車種とかによって違うし、
多少の許容範囲はあるけど、ともかく、ゼロ回転／分からそこまでの間は、まともに
動かないに等しい仕様、ということ。
一方、マニュアルのばあいは、ギアをニュートラルにするか、クラッチを切るかしないと、
エンジンの回転がタイヤの回転に伝わり続ける形式になっている。
両方の関係で、「ギアはつないで、クラッチもつないだ状態で走れる最低速度」が決まってる。
結果として、その最低速度以下の速度で走るには、タイヤの直径を縮小していくとか、
いくつか「トンデモ方式」は考え得るけど、実際問題としては、クラッチを「半クラッチ」にして、
「クラッチ部分での適度な空転／滑り」によって、エンジン側の回転数に対するタイヤ側の
回転数が「クラッチをつないだままよりも少なくなる=遅く走れる」ようにしてやる必要がある。
一本橋は、たしか小型のばあいはアイドリングくらいで問題ない設定だったと思うけど、
一般には「半クラッチによる速度の出過ぎの抑制」が必要になるような設定なので・・・
・・・という理屈です。
って、学科で習ったような気がするけどね？
それでも、自分でバラしたりしてないと、飲み込みにくいかもね。
540 ：７７４ＲＲ：2010/12/01(水) 07:01:56 ID:v5CSr47T
>538
小型って アイドリングは２千回転くらいだとおもうが、それでクラッチつないでたらエンジン止まるよ。
発進は6500回転の気持ちで6000回転くらいって 教わった。
公道では８千は回して発進してた。で、とりあえず１マン回転にあげてからシフトＵＰ＞両方ＣＢ125Ｔ
小型って アイドリングは２千回転くらいだとおもうが、それでクラッチつないでたらエンジン止まるよ。
発進は6500回転の気持ちで6000回転くらいって 教わった。
公道では８千は回して発進してた。で、とりあえず１マン回転にあげてからシフトＵＰ＞両方ＣＢ125Ｔ
>>538
実際はギアに入れてクラッチ切ってもわずかながら回転力は伝わってるんだけどな。
実際はギアに入れてクラッチ切ってもわずかながら回転力は伝わってるんだけどな。
昨日卒検合格ゲット！
結局最初から最後まで安定してたのは一本橋だけだったな…
途中からS字スランプ、スラロームは最後までアクセルオフ・オン（たまにリアブレーキ）が
うまくできんかったw。ほとんど惰性ですり抜けた
結局最初から最後まで安定してたのは一本橋だけだったな…
途中からS字スランプ、スラロームは最後までアクセルオフ・オン（たまにリアブレーキ）が
うまくできんかったw。ほとんど惰性ですり抜けた
普２合格しました
アレ作りたいのでレシピ教えてください
アレ作りたいのでレシピ教えてください
>>543
■■■
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／ ＼ /◞≼◉≽◟◞≼◉≽◟ヽ
／ ≼◉≽◟◞≼◉≽◟ ＼ / ⋌⋚⋛⋋ ＼ 合格おめ～
/ ⋌⋚⋛⋋ ＼ / _, ⊂二二) レシピは>>1
| i ヽ､_ヽ l | |
└二二⊃ l ∪ | |
| .,､___, ノ | ,、 |
ヽ＿二コ/ ／ ヽ / ＼ /
_＿＿＿＿/__／´ ＿＿ヽノ＿_ ｀´
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ヽ＿二コ/ ／ ヽ / ＼ /
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きめぇｗｗｗ
2段階のコーストを走っているけど未だに何足になっているか分からんww
>>547
うちはそのランプの電球が切れてる車両が多いw
うちはそのランプの電球が切れてる車両が多いw
一本橋についてお尋ねしたいのですが
例えば、右に傾いた場合、ハンドルはどちらに切って立て直します？
例えば、右に傾いた場合、ハンドルはどちらに切って立て直します？
卒業検定は教習で走ったコースとは別物になるんだな。また覚えなきゃならん
>>540
うん、発進のときは、負荷のせいで回転が落ちるからね。
それにしても、「発進は6500回転の気持ちで6000回転くらい」というのは、何かの間違いじゃない？
せいぜいアイドリングの倍程度で行けたと思うけどね？ つか、タコメータはなかったよね？
公道で車の流れにタイミングを合わせるには、かなり回さないと無理なのは事実。
うん、発進のときは、負荷のせいで回転が落ちるからね。
それにしても、「発進は6500回転の気持ちで6000回転くらい」というのは、何かの間違いじゃない？
せいぜいアイドリングの倍程度で行けたと思うけどね？ つか、タコメータはなかったよね？
公道で車の流れにタイミングを合わせるには、かなり回さないと無理なのは事実。
>>541
繋がってる状態と比べる意味があるほど伝わってるなら、それは何かの異常。
トラ車なんかで切っても進んじゃうのもあったりするけど、普通はオイル過多とか。
切れなくなって、オイルも白濁してるから変だと思ったら、水が入ってたことがある。
繋がってる状態と比べる意味があるほど伝わってるなら、それは何かの異常。
トラ車なんかで切っても進んじゃうのもあったりするけど、普通はオイル過多とか。
切れなくなって、オイルも白濁してるから変だと思ったら、水が入ってたことがある。
>>549
というか、ハンドルではなくて、真っ直ぐ座るのが先決だし。
傾きではなくて右に向いてしまったら、ということなら左だけど、
姿勢のほうに問題ありすぎを疑うのが先。
自転車だって、手放しで走るには真っ直ぐ乗ってないとどうもならんし。
というか、ハンドルではなくて、真っ直ぐ座るのが先決だし。
傾きではなくて右に向いてしまったら、ということなら左だけど、
姿勢のほうに問題ありすぎを疑うのが先。
自転車だって、手放しで走るには真っ直ぐ乗ってないとどうもならんし。
>549
一本橋で「傾いた」とわかるほど傾いてしまったら、立て直すのは絶望的。
だからこそ、小刻みにハンドルを切って水平を保とうとする。
一本橋で「傾いた」とわかるほど傾いてしまったら、立て直すのは絶望的。
だからこそ、小刻みにハンドルを切って水平を保とうとする。
>>549
553の言っている進行方向に関してはそのとうりだけど。。。ｗ
低速走行時は車体が右に傾いたら一瞬ハンドル右に振って少し駆動かけてやる。
低速走行時に転びそうな方向にハンドル切らないと基本転ぶ
失速して転びそうなときにはちょっとでも駆動かけてあげないと基本転ぶよね？
>>552
そうだよね、湿式でリア浮かせた状態だとニュートラ以外でクラッチ切ってても
確かにタイヤ空転するけど。。
てか481に対する538の答えに541の突っ込みがイミフ
553の言っている進行方向に関してはそのとうりだけど。。。ｗ
低速走行時は車体が右に傾いたら一瞬ハンドル右に振って少し駆動かけてやる。
低速走行時に転びそうな方向にハンドル切らないと基本転ぶ
失速して転びそうなときにはちょっとでも駆動かけてあげないと基本転ぶよね？
>>552
そうだよね、湿式でリア浮かせた状態だとニュートラ以外でクラッチ切ってても
確かにタイヤ空転するけど。。
てか481に対する538の答えに541の突っ込みがイミフ
>>549
右にバランスを崩した時は右にハンドルを切る。
１．フロントタイヤの断面が丸い形状のため接地点が右に移動する。
２．同時に発生した遠心力によって体勢が元に戻る。
一本橋のような極低速では１が支配的。速度が上がるにつれて２が支配的になる。
右にバランスを崩した時は右にハンドルを切る。
１．フロントタイヤの断面が丸い形状のため接地点が右に移動する。
２．同時に発生した遠心力によって体勢が元に戻る。
一本橋のような極低速では１が支配的。速度が上がるにつれて２が支配的になる。
皆さんレスありがとです。
自分は中型ＭＴ習ってまして初めて一本橋を体験したのですが
教官に修正の仕方教わったのですがどーも理論的に納得いかなくてですね･･･いえ疑っているわけじゃないんです
教官いわく、「右に傾きかけたら、右へハンドルを切れ」 と言われたんです。
ﾎﾞｸが不思議そうな顔をしていると、無人のバイクで見本をみせてくれて
「ハンドルを右に切るからバイクのケツ見てなさい、ほら車体が左に傾いたでしょ？」
と実行しくださったのですが、よくわかりませんでした。
ﾎﾞｸとしては寝耳に水の理屈だったので聞き間違えたのかなと思いネット検索してみたのですが
そんな方法見つけられなかったですし・・・
試しに自転車で試してみても実感できませんでした
実際、傾き始めた方向にハンドルを切るって勇気いりません？
だってそちらの方向に落ちそうですし。
>>556
タイヤ構造に原因があったのですか・・・
この場合の「支配的」とはどういう意味なのでしょうか？
自分は中型ＭＴ習ってまして初めて一本橋を体験したのですが
教官に修正の仕方教わったのですがどーも理論的に納得いかなくてですね･･･いえ疑っているわけじゃないんです
教官いわく、「右に傾きかけたら、右へハンドルを切れ」 と言われたんです。
ﾎﾞｸが不思議そうな顔をしていると、無人のバイクで見本をみせてくれて
「ハンドルを右に切るからバイクのケツ見てなさい、ほら車体が左に傾いたでしょ？」
と実行しくださったのですが、よくわかりませんでした。
ﾎﾞｸとしては寝耳に水の理屈だったので聞き間違えたのかなと思いネット検索してみたのですが
そんな方法見つけられなかったですし・・・
試しに自転車で試してみても実感できませんでした
実際、傾き始めた方向にハンドルを切るって勇気いりません？
だってそちらの方向に落ちそうですし。
>>556
タイヤ構造に原因があったのですか・・・
この場合の「支配的」とはどういう意味なのでしょうか？
>>549
んー、うちは「傾いて落ちそうになったら落ちる前にアクセル回して速度上げて駆け抜け
ろ」って言われたなぁ。
ハンドル操作とか教わらなかった。
橋から落ちたら一発アウトだけど、駆け抜けてタイム足りずだったら減点されるだけで
検定続行できるって事で。
んー、うちは「傾いて落ちそうになったら落ちる前にアクセル回して速度上げて駆け抜け
ろ」って言われたなぁ。
ハンドル操作とか教わらなかった。
橋から落ちたら一発アウトだけど、駆け抜けてタイム足りずだったら減点されるだけで
検定続行できるって事で。
>>556
度々ですいません
よろしければもう少し教えてください
＞断面が丸い形状のため接地点が右に移動する。
右に傾きかけて、ハンドル右に切ると車体は
左に傾くという原理ですよね？
疑問なのは、後輪が左に傾いたらなぜ接地面も左に移動しないのでしょうか？
「右に移動する」とはフロントタイアのことですか？
理解力が足らなくてすいません
度々ですいません
よろしければもう少し教えてください
＞断面が丸い形状のため接地点が右に移動する。
右に傾きかけて、ハンドル右に切ると車体は
左に傾くという原理ですよね？
疑問なのは、後輪が左に傾いたらなぜ接地面も左に移動しないのでしょうか？
「右に移動する」とはフロントタイアのことですか？
理解力が足らなくてすいません
>>558
とにかくオレんところは、「上半身は固定で、ハンドルだけで修正しろ」でした
とにかくオレんところは、「上半身は固定で、ハンドルだけで修正しろ」でした
オデコとかアゴにホウキを立ててバランスごっこしたことある？
ホウキが右側に倒れそうになったら右側に動くじゃん？
それと同じことをフロントタイヤでやるって事なんだけど。。。
なんとなく判らないかな？
ホウキが右側に倒れそうになったら右側に動くじゃん？
それと同じことをフロントタイヤでやるって事なんだけど。。。
なんとなく判らないかな？
「バイク」「逆ハンドル」でググってこい。
いくらでも見つかるから。
いくらでも見つかるから。
>>561
なんとホウキ理論 感覚的にわかりやすいｗ
>>562
どーもﾎﾞｸの検索ワードが悪かったみたいです
以下のサイトが役に立ちました
ttp://blog.goo.ne.jp/sushi306/e/90a037a75983186d2d43996db9fc614b
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1217316107
理論的には、タイヤ断面構造やキャスター角度、推進力とか色んな要素があるんですね
なんとホウキ理論 感覚的にわかりやすいｗ
>>562
どーもﾎﾞｸの検索ワードが悪かったみたいです
以下のサイトが役に立ちました
ttp://blog.goo.ne.jp/sushi306/e/90a037a75983186d2d43996db9fc614b
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1217316107
理論的には、タイヤ断面構造やキャスター角度、推進力とか色んな要素があるんですね
>>563
上のリンクはHMS桶赤の人だな。
多分俺よりちょっと速いかどっこいくらいだと思うけど、色々論理的に説明してくれてるから、今でも偶に覗く。
まあ、習うより慣れろ。
走った後に理屈を覚えるのは良い事だが、理屈先行して頭デッカチな奴は・・・。
上のリンクはHMS桶赤の人だな。
多分俺よりちょっと速いかどっこいくらいだと思うけど、色々論理的に説明してくれてるから、今でも偶に覗く。
まあ、習うより慣れろ。
走った後に理屈を覚えるのは良い事だが、理屈先行して頭デッカチな奴は・・・。
565 ：７７４ＲＲ：2010/12/02(木) 00:03:18 ID:7Uv0eVJF
>タイヤ断面構造やキャスター角度、推進力とか色んな要素があるんですね
教習所の一本橋程度でそこまで考えなきゃならないような人はバイクは諦めた方が良いと思う。
自転車乗るときそんなこと考えたことある？ないでしょ？
免許取れたとしても危なすぎるよ…
教習所の一本橋程度でそこまで考えなきゃならないような人はバイクは諦めた方が良いと思う。
自転車乗るときそんなこと考えたことある？ないでしょ？
免許取れたとしても危なすぎるよ…
Don't think,feel!!
ですね、分かりました。
実際このブルース・リーのセリフって
結構当てはまりそうな気がする。
ですね、分かりました。
実際このブルース・リーのセリフって
結構当てはまりそうな気がする。
一本橋は理屈より体で覚えないとダメだぞ
>18秒から30秒に伸びた
そのレベルならアリでしょ。
ただ教習所でハンコもらうとか卒検クリアするってレベルでは百害あって一利なしなしかなと。
そのレベルならアリでしょ。
ただ教習所でハンコもらうとか卒検クリアするってレベルでは百害あって一利なしなしかなと。
卒業直前くらいは悩みがなかったなぁ
>>555,556
あ、そういう話か。
その「傾く」というのが、そもそも問題で、ニーグリップをしっかりして、
体を傾けたりしないようにすることのほうが先決だし決定的。
リカバーなら、ハンドルを切ることより加速ですね。
あ、そういう話か。
その「傾く」というのが、そもそも問題で、ニーグリップをしっかりして、
体を傾けたりしないようにすることのほうが先決だし決定的。
リカバーなら、ハンドルを切ることより加速ですね。
>>570
俺は運よく？一度も扱かさなかったせいで、引き起こしが出来るかどうか不安だったなぁ。
みきわめの1つ前の教習で教官に何かやっておきたいこととかあるかと聞かれ、
バイク扱かしたいです！と言ったらポカーンとされたよ。
俺は運よく？一度も扱かさなかったせいで、引き起こしが出来るかどうか不安だったなぁ。
みきわめの1つ前の教習で教官に何かやっておきたいこととかあるかと聞かれ、
バイク扱かしたいです！と言ったらポカーンとされたよ。
>>559
えっとねえ、前輪の軸は垂直ではなくて後ろ倒しの傾きがつけてあるから・・・
立体だから、図を見ながらでないと意味不明にしかならない・・・。
>>556
遠心力というか、ジャイロ効果の反作用かな。かなりややこしいですな。
えっとねえ、前輪の軸は垂直ではなくて後ろ倒しの傾きがつけてあるから・・・
立体だから、図を見ながらでないと意味不明にしかならない・・・。
>>556
遠心力というか、ジャイロ効果の反作用かな。かなりややこしいですな。
574 ：７７４ＲＲ：2010/12/02(木) 01:14:51 ID:J/qZfNua
一本橋でジャイロ効果なんて嘘だからｗ
ためしに、サイドスタンドかけて
エンジン止まってる状態
アイドリングの状態
中回転位まわしてる状態（別に高回転でもいいけど）
でそれぞれまっすぐ立ててみれば、どれも同じ力で車体立てられる
ジャイロ効果なんて嘘
極論すれば、まっすぐ立てた状態でエンジン高回転にしてりゃ、走らなくても、それこそ手を離しても
倒れないかと言えばそんな事はありえない、エンジン動いてないときと同じように倒れる
ジャイロ効果なんて嘘
同じように、コーナー曲がる時に、完全にクラッチ切って
低回転で曲がろうと、高回転で曲がろうと同じように曲がる
ジャイロ効果なんて嘘
コーナーでは、トルクの掛かり具合が違って曲がりやすい曲がりにくいあるのを
ジャイロ効果とか勘違いしてるだけ
ためしに、サイドスタンドかけて
エンジン止まってる状態
アイドリングの状態
中回転位まわしてる状態（別に高回転でもいいけど）
でそれぞれまっすぐ立ててみれば、どれも同じ力で車体立てられる
ジャイロ効果なんて嘘
極論すれば、まっすぐ立てた状態でエンジン高回転にしてりゃ、走らなくても、それこそ手を離しても
倒れないかと言えばそんな事はありえない、エンジン動いてないときと同じように倒れる
ジャイロ効果なんて嘘
同じように、コーナー曲がる時に、完全にクラッチ切って
低回転で曲がろうと、高回転で曲がろうと同じように曲がる
ジャイロ効果なんて嘘
コーナーでは、トルクの掛かり具合が違って曲がりやすい曲がりにくいあるのを
ジャイロ効果とか勘違いしてるだけ
キチガイ恐すぎワロタ
普通四輪の免許持ってたら、卒業後、免許センターでの学科試験無いよね？
あと、免許の写真はそのまま？取り直し？
あと、免許の写真はそのまま？取り直し？
>>574
「かな」といってるだけなのに、なんで人を騙そうとする「嘘」だと決めつけるのかな？
それに、効果が絶無かどうかといったら、絶無ではないんじゃない？
> それこそ手を離しても倒れない
「そういう強い効果があるのでないならジャイロ効果ではない」とか、「嘘」をいってるんじゃない？
傾きといったって、わずかなものなら、わずかに効果があるだけで戻る理屈だし。
「かな」といってるだけなのに、なんで人を騙そうとする「嘘」だと決めつけるのかな？
それに、効果が絶無かどうかといったら、絶無ではないんじゃない？
> それこそ手を離しても倒れない
「そういう強い効果があるのでないならジャイロ効果ではない」とか、「嘘」をいってるんじゃない？
傾きといったって、わずかなものなら、わずかに効果があるだけで戻る理屈だし。
>>575
ああ、まだ昂進してるのがいるんだ。なるほど。
ああ、まだ昂進してるのがいるんだ。なるほど。
>>556
あ、回転させた反動の意味か。それかな？
あ、回転させた反動の意味か。それかな？
今日というかもう昨日だけど大自二卒検受かった。コースも直前まで覚えれて無かったし、自信皆無だったけどなんとかなった。みんなも頑張れー！
582 ：７７４ＲＲ：2010/12/02(木) 02:06:19 ID:suPLoLMg
教習所も楽しいモンデスカね？
それとも覚えるのでいっぱいいっぱい？
それとも覚えるのでいっぱいいっぱい？
>>582
「俺バイク乗ってるぜﾋｬｯﾊｰ」って感じで物凄く楽しい
「俺バイク乗ってるぜﾋｬｯﾊｰ」って感じで物凄く楽しい
大型二輪初めて乗ったがクラッチと重いな。
アクセルよりもクラッチの繋がりが重要か？
アクセルよりもクラッチの繋がりが重要か？
教習の時間がすごく短く感じる。毎回、え！？もう終わり？って感じ
集中してるからかな
集中してるからかな
卒検いってくる
スラロームこわい
スラロームこわい
＞587
教習してるってのもあるけど普段でも50分って案外短いもんだよ
教習してるってのもあるけど普段でも50分って案外短いもんだよ
免許取っていきなり高速は怖いかな？
怖いかどうかはお前が決めることだろｗ
592 ：７７４ＲＲ：2010/12/02(木) 10:39:17 ID:Pa/q/bOv
受かったー＼(^o^)／ストレート
皆さんの書き込みを参考にさせていただいたおかげです！
皆さんの書き込みを参考にさせていただいたおかげです！
ヤター合格したーよ
アレください
アレください
>>592-593
♪ 合格ﾁｬｯﾁｬｯﾁｬｯ ♪
／■＼ ／■＼
（･∀･ ） .（･∀･ ）
((( ;;"~;;;"~゛;;） ((( ;;"~;;;"~゛;;）
. ﾐ;,,_,ﾐ;,,_,,;ﾐ ﾐ;,,_,ﾐ;,,_,,;ﾐ
♪ オメデトﾁｬｯﾁｬｯﾁｬｯ ♪
／■＼ ／■＼
（ ･∀･） （. ･∀･）
（;;"~゛;;;~゛;; ))) （;;"~゛;;;~゛;; )))
. ﾐ;,,_,,;ﾐ,_,,;ﾐ .ﾐ;,,_,,;ﾐ,_,,;ﾐ
♪ 合格ﾁｬｯﾁｬｯﾁｬｯ ♪
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（･∀･ ） .（･∀･ ）
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♪ オメデトﾁｬｯﾁｬｯﾁｬｯ ♪
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（;;"~゛;;;~゛;; ))) （;;"~゛;;;~゛;; )))
. ﾐ;,,_,,;ﾐ,_,,;ﾐ .ﾐ;,,_,,;ﾐ,_,,;ﾐ
>>594
ありがとうございます
ありがとうございます
596 ：７７４ＲＲ：2010/12/02(木) 16:54:30 ID:FdHvR0+j
平日も高速１０００円決まったね
ツーリングのためにバイク買うならだけど、半年、１年後見たら
ちょっとがんばってでも大型まで免許取っちゃった方がいいよね？
長距離ツーリングするならせめて６００にとか、今時中型でツーリングしてる人ほとんんどいないとか
色々吹き込まれて悩んでます
借りてきた本とかみても、ほとんど大型の記事ばかりだし、8割は２５０から４００だと
思ってた自分は時代遅れ？
ツーリングのためにバイク買うならだけど、半年、１年後見たら
ちょっとがんばってでも大型まで免許取っちゃった方がいいよね？
長距離ツーリングするならせめて６００にとか、今時中型でツーリングしてる人ほとんんどいないとか
色々吹き込まれて悩んでます
借りてきた本とかみても、ほとんど大型の記事ばかりだし、8割は２５０から４００だと
思ってた自分は時代遅れ？
あと数年で人生終わるならともかく、まだ先があるなら絶対取っとけ
年くえばくうほど取るのは大変になるし、善し悪しはともかく路上で身についた
癖を矯正するのは苦労するから
大抵の教習所は、すぐ再入所すると特典あったりするし、排気量が倍以上になる分、
低速を強いられる結構な場面でチョー楽になる
マジおすすめ
年くえばくうほど取るのは大変になるし、善し悪しはともかく路上で身についた
癖を矯正するのは苦労するから
大抵の教習所は、すぐ再入所すると特典あったりするし、排気量が倍以上になる分、
低速を強いられる結構な場面でチョー楽になる
マジおすすめ
免許なしで大型教習受けてるけど合計36時間はなかなか進まん
名前消し忘れすまん
今日から大型二輪とりに通い始めたんだけど、初日から、S字・クランク・一本橋・スラローム・波状路やってきた。
12回しか乗れないのは解るけど、早すぎない？ついて行けるか不安だわ。
12回しか乗れないのは解るけど、早すぎない？ついて行けるか不安だわ。
605 ：７７４ＲＲ：2010/12/02(木) 21:38:59 ID:jBlU5gCA
俺も普自二で最初取ったけど、ほとんどの人が大型二輪だった。
大型に抜かされるのも悔しかったし、それが女性だったら更に悔しい・・
あの敗北感ときたら・・
そんなこんなで今は大型の無敵のバイクに乗ってます。
大型に抜かされるのも悔しかったし、それが女性だったら更に悔しい・・
あの敗北感ときたら・・
そんなこんなで今は大型の無敵のバイクに乗ってます。
>>580
おめ！
おめ！
>>605
F4、もしくは1198Rですね？分かります。
F4、もしくは1198Rですね？分かります。
一本橋やクランク時の半クラ時のアクセルワークなんでが
次の方法は問題ですか？
たとえば４０００回転ほどでアクセルスロットル位置をキープしたまま
クラッチのON OFFだけで切り抜けるやりかたです
言い換えれば、通常はクラッチを完全に切ったと同時に、アクセルを戻すのが一般的だと思いますが
そのときにアクセルを開けっ放しにするということです
訂正
× 半クラ時のアクセルワークなんでが
○ 半クラ時のアクセルワークなんですが
× 半クラ時のアクセルワークなんでが
○ 半クラ時のアクセルワークなんですが
>>608
課題がそれでキチンとクリアできれば検定は受かる。
でも、>>610が言うように4000だとちょっと回転数多いと思う。
クラッチ繋いだ瞬間に結構なトルクが掛かって急発進のような感じになる。
クランクとかだったらコーン倒しちゃうと思うよ。
課題がそれでキチンとクリアできれば検定は受かる。
でも、>>610が言うように4000だとちょっと回転数多いと思う。
クラッチ繋いだ瞬間に結構なトルクが掛かって急発進のような感じになる。
クランクとかだったらコーン倒しちゃうと思うよ。
正直、教習で回転数気にするのは坂道発進の時くらいだよな
でしたら２～３０００ってとこですかね？
不器用な自分としては、アクセルを閉じで、また元の位置に戻したりするのが苦手なものでして。
ならば最初っから固定してしまった方がクラッチ操作に集中できますしね
大半の人が一々スロットルを戻していましたので、それに疑問を感じていたんです
騒音対策？
不器用な自分としては、アクセルを閉じで、また元の位置に戻したりするのが苦手なものでして。
ならば最初っから固定してしまった方がクラッチ操作に集中できますしね
大半の人が一々スロットルを戻していましたので、それに疑問を感じていたんです
騒音対策？
>>613
そのやりかたで公道走るの？
そのやりかたで公道走るの？
>>613
アクセルとクラッチワークが苦手?
ならクランクは1速でリアブレーキだけ、一本橋は発進したあとは何も使わず突破でいいと思う
スピードが出すぎたらリアブレーキで調節。
一本橋はそこまで速度落とさなくても7秒(中免と仮定したが間違ってたらすまん)はクリアできる
クラッチは大丈夫って言うならアクセル開けずに半クラだけで逝ける
実際俺はクランクと一本橋（橋の上）はアクセル使ってなかった
アクセルとクラッチワークが苦手?
ならクランクは1速でリアブレーキだけ、一本橋は発進したあとは何も使わず突破でいいと思う
スピードが出すぎたらリアブレーキで調節。
一本橋はそこまで速度落とさなくても7秒(中免と仮定したが間違ってたらすまん)はクリアできる
クラッチは大丈夫って言うならアクセル開けずに半クラだけで逝ける
実際俺はクランクと一本橋（橋の上）はアクセル使ってなかった
>>613
戻しにくいと感じる原因に、アクセルに手の平をベッタリ着けて握りしめて、
手首を返して動かしてるせいもあるはずで、何というかドライバーを回す
ときのような具合で、くるむように持って捻るようにすれば、手の動きはほんのちょっとで
済むんだけど、大柄で腕が長くないと、そうしにくい、ということもあるんだよね。
戻しにくいと感じる原因に、アクセルに手の平をベッタリ着けて握りしめて、
手首を返して動かしてるせいもあるはずで、何というかドライバーを回す
ときのような具合で、くるむように持って捻るようにすれば、手の動きはほんのちょっとで
済むんだけど、大柄で腕が長くないと、そうしにくい、ということもあるんだよね。
>>315ですが、教習所は卒業したけど公道怖すぎるｗ
バイクも何にしようか迷いまくったし、卒業したからすぐ乗ろう！ってわけにはいかないですね
バイクも何にしようか迷いまくったし、卒業したからすぐ乗ろう！ってわけにはいかないですね
>>614
一応公道ではビクスク予定です
敢えてMTコース選んだのは皆さんがクラッチ付きの方が低速域を通過しやすいとのアドバイスから
>>616>>617
ズバリ中型です
自分は左効きなせいか、右グリップの微調整が苦手なんですよ～
アクセルを閉じて再び元の位置に戻したい時に、勢い余ってしまうとろこがあるんですね
逆にほんのちょっとの動きの方が難しく感じるですよ
なるほど一本橋をノンアクセルで行くのは名案ですね
一応公道ではビクスク予定です
敢えてMTコース選んだのは皆さんがクラッチ付きの方が低速域を通過しやすいとのアドバイスから
>>616>>617
ズバリ中型です
自分は左効きなせいか、右グリップの微調整が苦手なんですよ～
アクセルを閉じて再び元の位置に戻したい時に、勢い余ってしまうとろこがあるんですね
逆にほんのちょっとの動きの方が難しく感じるですよ
なるほど一本橋をノンアクセルで行くのは名案ですね
そうだな。例えば都内で下だけ走るとしても、かなりの時間は60km/hは出てるだろうからなあ。
教習中は考えられないスピードだよな
教習中は考えられないスピードだよな
>>618
1台くらいナンバー付きのバイク置いといて免許取ってきた
卒業生向けに公道体験とかやって欲しいな
4000～5000円くらいだったら有料でも受けたい
>>619
俺も左利きなんだわ
だからかなーちょっとだけひねったつもりがガバッと開いちゃう
アクセルワークが苦手ならMTで正解だったね
ATはクランクにしろ一本橋にしろアクセル操作は必須（特にクランク）
1台くらいナンバー付きのバイク置いといて免許取ってきた
卒業生向けに公道体験とかやって欲しいな
4000～5000円くらいだったら有料でも受けたい
>>619
俺も左利きなんだわ
だからかなーちょっとだけひねったつもりがガバッと開いちゃう
アクセルワークが苦手ならMTで正解だったね
ATはクランクにしろ一本橋にしろアクセル操作は必須（特にクランク）
621に補足
公道に出ちゃったらあんなクランクや一本橋なんて出くわさないし
回さないとトルク出ない代わりに多少のラフな操作にも寛容だから
ATでガバッと開けちゃっていいと思うよ
マフラーはいじらないでくれるとありがたい
公道に出ちゃったらあんなクランクや一本橋なんて出くわさないし
回さないとトルク出ない代わりに多少のラフな操作にも寛容だから
ATでガバッと開けちゃっていいと思うよ
マフラーはいじらないでくれるとありがたい
運転がおぼつかない状態で、意味のある安全確認をする余裕があるのか心配になるな。
更に事前に原付や四輪免許なしで、いきなり新車ＭＴで公道は相当怖いだろうなと思う。
更に事前に原付や四輪免許なしで、いきなり新車ＭＴで公道は相当怖いだろうなと思う。
クランクや一本橋はないけど、渋滞とか歩行者や対向車に気を配っての右左折とか失敗の許されない場面だらけだよ、公道は。
低速で安定した操作のできない人がマトモに走れる場所じゃない。
低速で安定した操作のできない人がマトモに走れる場所じゃない。
まぁそれを見るための卒検なんだしいいんじゃない？受かればよし
4輪の経験あっても初めての公道は怖くてたまらなかったからこればっかりは慣れだろうな
4輪の経験あっても初めての公道は怖くてたまらなかったからこればっかりは慣れだろうな
>>625
今更だが、全然見てないでしょｗ。
オレが行ってた教習所が甘いのかもしれんけど、
卒検なのにギアチェンジで一杯一杯な上に、手元見まくりで
指示速度がある区間以外はノロノロ走ってるやつが受かってたりするし。
まあ、公道は慣れなのは確かだけどね。
今更だが、全然見てないでしょｗ。
オレが行ってた教習所が甘いのかもしれんけど、
卒検なのにギアチェンジで一杯一杯な上に、手元見まくりで
指示速度がある区間以外はノロノロ走ってるやつが受かってたりするし。
まあ、公道は慣れなのは確かだけどね。
俺はまだ原付しかもってないけど中免取ったら慣れるまで路地裏で練習すればいいじゃない
大したことはないから気楽にやろうぜ
大したことはないから気楽にやろうぜ
>>619
全閉後に少しだけ開けるってのは難しい
アクセルを戻しても全閉にしないか、開け始めでリアを引きずるのが、手っ取り早い解決策なんだけど
解決策を体得するまでに免許がもらえてしまうから、AT海苔には無関係な話題ではある
全閉後に少しだけ開けるってのは難しい
アクセルを戻しても全閉にしないか、開け始めでリアを引きずるのが、手っ取り早い解決策なんだけど
解決策を体得するまでに免許がもらえてしまうから、AT海苔には無関係な話題ではある
平地での低速運転はかなり自信あるのに、
一本橋に乗ると自信がなくなる・・・
一本橋に乗ると自信がなくなる・・・
今年の内からと来年にかけて通い大型２輪を取得したい
自動２輪持ってるから12時間と卒検だけでいいから早いのだけど、ブランクあるからおそらく20時間弱はと見こんでいます
今から通うとなると大勢の高校生の中に混じってやらなきゃいけないのかなぁ…
自動２輪持ってるから12時間と卒検だけでいいから早いのだけど、ブランクあるからおそらく20時間弱はと見こんでいます
今から通うとなると大勢の高校生の中に混じってやらなきゃいけないのかなぁ…
>>631
教習原簿を見せ合って、俺高校生、なにお前４０超えてるのきめぇwww
とかやったりしなきゃ大丈夫だよ
顔見れば張りがあるから若いと分かるが、それ以上の事は分からないから
気にせずマイペースで行こうぜオッサン
教習原簿を見せ合って、俺高校生、なにお前４０超えてるのきめぇwww
とかやったりしなきゃ大丈夫だよ
顔見れば張りがあるから若いと分かるが、それ以上の事は分からないから
気にせずマイペースで行こうぜオッサン
>>631
種類は違ってもJKいるがな
種類は違ってもJKいるがな
明日4時間も予約したけど面倒くさくなってきたｗ
今日は一本橋の自己ベスト更新したぜ
明日は急制動、順調に行けばあと5時間で卒検かあ
年内にいければいいんだが
明日は急制動、順調に行けばあと5時間で卒検かあ
年内にいければいいんだが
学科で廻りが俺以外平成生まれな俺よりマシ
>>638
一緒に技能2時間＋セット教習のスパルタ4時間コース受けようぜ
一緒に技能2時間＋セット教習のスパルタ4時間コース受けようぜ
皆の教習所は高校生多いの？
平日の昼間に行けばいい事に気がついた！
15時くらいまでなら一日二時間でも受けられるだろう
冬休みいつからか知らないけどまぁ今年中には無理だな
六日か七日から入所したとしても先は長いな
15時くらいまでなら一日二時間でも受けられるだろう
冬休みいつからか知らないけどまぁ今年中には無理だな
六日か七日から入所したとしても先は長いな
1年前に普通免許とって、今日から大型講習
この1年はオフ車しか乗ってなかったからCB750がクソみたいに重いし乗りにくいね
普通教習中にATで転んだ以来、ひっさしぶりにアスファルトの上で転んだわ・・・orz
この1年はオフ車しか乗ってなかったからCB750がクソみたいに重いし乗りにくいね
普通教習中にATで転んだ以来、ひっさしぶりにアスファルトの上で転んだわ・・・orz
卒検の合格率ってどんなもんなの？
全員が合格点以上なら全員合格、全員が合格点未満なら全員不合格。
>>648
釣りにしても頭悪すぎだろ…
釣りにしても頭悪すぎだろ…
俺が普通二輪取った時は自分含め二人で二人とも合格だった
俺72点でギリギリだったよ
最後までクランクとスラロームとＳ字には慣れなかった
片手でとか無理
俺72点でギリギリだったよ
最後までクランクとスラロームとＳ字には慣れなかった
片手でとか無理
普通3人と大型2人(俺は中型確か全員MT)で中型一人落ちてたな
理由は知らぬ
そんなに難しいものでもないと思うよ
理由は知らぬ
そんなに難しいものでもないと思うよ
見極め貰えたよ
日曜卒検だよ
でも明日会社野忘年会だw
日曜卒検だよ
でも明日会社野忘年会だw
>>652
理由を言ってお酒は避けた方がいいぞ
卒検がんばれ
>>647
俺が受けた時は一緒に受けた人は皆受かってたよ。
点数は聞いてない。
その時俺が一番手だったので緊張した反面、誰もいなくて走りやすかったな
二番手以降だと１段階や２段階教習中の教習生とバッティングして途中で詰まったりして面倒だからな
理由を言ってお酒は避けた方がいいぞ
卒検がんばれ
>>647
俺が受けた時は一緒に受けた人は皆受かってたよ。
点数は聞いてない。
その時俺が一番手だったので緊張した反面、誰もいなくて走りやすかったな
二番手以降だと１段階や２段階教習中の教習生とバッティングして途中で詰まったりして面倒だからな
スラロームとクランク
どちらの方が苦手としている人が多い傾向にあるんだろう
俺としてはクランクが苦手
どちらの方が苦手としている人が多い傾向にあるんだろう
俺としてはクランクが苦手
俺はスラロームだったなぁ
アクセル入れるタイミングが掴めなくてコーンに突っ込みそうになったり、ニーグリップ
意識してやってたら足先まで力入りすぎていつの間にか２速からＮに入ってたり。
クランクは比較的簡単にいけたな。
アクセル入れるタイミングが掴めなくてコーンに突っ込みそうになったり、ニーグリップ
意識してやってたら足先まで力入りすぎていつの間にか２速からＮに入ってたり。
クランクは比較的簡単にいけたな。
自分はスラロームは余裕だったけど、クランクが苦手だったなぁ
原因は速度の出し過ぎだったらしい
原因は速度の出し過ぎだったらしい
スラロームはタイムが気になって焦ってしまうのが嫌だった 高速域のバランスってとこ？
クランクの方が苦手な理由はアクセルワークがど下手なもんで 低速でのバランスがアレ
クランクの方が苦手な理由はアクセルワークがど下手なもんで 低速でのバランスがアレ
>>637
なんだ。ほんとうにただの莫迦か。
なんだ。ほんとうにただの莫迦か。
スラロームはアクセルだけでやれと言われて全然できなかったけど無視してリアブレーキ使ったら何とかできるようになったなぁ
クランクはやけくそで侵入して成功して行けたらラッキーって感じだった
田舎だからなのか他は知らないけど、ＴＶで見るＳ字やクランクは広いのにこっちのはめちゃくちゃ狭いから苦戦しまくり
クランク、Ｓ字はほぼその場で180度旋回だった
クランクはやけくそで侵入して成功して行けたらラッキーって感じだった
田舎だからなのか他は知らないけど、ＴＶで見るＳ字やクランクは広いのにこっちのはめちゃくちゃ狭いから苦戦しまくり
クランク、Ｓ字はほぼその場で180度旋回だった
>>659
単なるキチガイか
単なるキチガイか
みきわめ良好もらえた
明日卒検
明日卒検
本日卒業検定
無事に合格できました
このスレの皆さんには
本当にお世話になりました
ありがとうございます
無事に合格できました
このスレの皆さんには
本当にお世話になりました
ありがとうございます
>>596
どの程度かにもよるけど、2～300km程度ならNinjaでも大丈夫
それを超えると航続距離の関係や姿勢、防風なんかで大型がいいよ
今WR250乗って近所で遊び回ってるけどツーリングに行こうと思えるバイクじゃないｗ
だからテネレか1200GS買い足す為に大型を取りに行くハメになったわ
どの程度かにもよるけど、2～300km程度ならNinjaでも大丈夫
それを超えると航続距離の関係や姿勢、防風なんかで大型がいいよ
今WR250乗って近所で遊び回ってるけどツーリングに行こうと思えるバイクじゃないｗ
だからテネレか1200GS買い足す為に大型を取りに行くハメになったわ
おっさんですが、本日２回目で普通自動二輪の卒検に合格しました。
このスレは色々参考にさせて頂きました。
ありがとうございました
このスレは色々参考にさせて頂きました。
ありがとうございました
今日卒検でさきほど合格しました。
最初はセンスないと落ち込んでましたが
ここ見て同じ失敗してる人がいて安心しました。
良かったら例のあれください
最初はセンスないと落ち込んでましたが
ここ見て同じ失敗してる人がいて安心しました。
良かったら例のあれください
やっと違和感の正体に気づいた。
人に請求するのは美しい国の日本人の感性ではない。
安倍元総理や石原都知事がおっしゃるように、
国家が自分に何をしてくれるかではなく、
自分が国家にどう尽くすことができるかを考えなくてはいけない。
人に請求するのは美しい国の日本人の感性ではない。
安倍元総理や石原都知事がおっしゃるように、
国家が自分に何をしてくれるかではなく、
自分が国家にどう尽くすことができるかを考えなくてはいけない。
671 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 15:40:41 ID:CsztnZkv
>>669
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／ ＼ /◞≼◉≽◟◞≼◉≽◟ヽ
／ ≼◉≽◟◞≼◉≽◟ ＼ / ⋌⋚⋛⋋ ＼ 合格おめ～
/ ⋌⋚⋛⋋ ＼ / _, ⊂二二) レシピは>>1
| i ヽ､_ヽ l | |
└二二⊃ l ∪ | |
| .,､___, ノ | ,、 |
ヽ＿二コ/ ／ ヽ / ＼ /
_＿＿＿＿/__／´ ＿＿ヽノ＿_ ｀´
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卒検まであと5時間くらいあるけど、今日レッドバロンに行ってしまった。
色々跨らせて貰ったりした。うまく免許取れればいいんだが。
色々跨らせて貰ったりした。うまく免許取れればいいんだが。
>>670
それはケネディの演説
それはケネディの演説
>>674
「やっぱ、バイクは新車に限るね」
「やっぱ、バイクは日本のメーカーでしょ！」
あらかじめ、この二つを店員に繰り返し呪文のように言えば騙されずに済むんだがな
俺は日本のメーカーのを新車でレッドバロンで買ったが、満足してる
「やっぱ、バイクは新車に限るね」
「やっぱ、バイクは日本のメーカーでしょ！」
あらかじめ、この二つを店員に繰り返し呪文のように言えば騙されずに済むんだがな
俺は日本のメーカーのを新車でレッドバロンで買ったが、満足してる
>>676
なんで事故った時に保険屋に電話せずに販売店に電話するのか理解できん。
そもそもバロンはバカなアンチが多すぎるのが原因
俺はバロンで買って金利以外は超満足
オイル交換以外は全て自分でやるからパーツさえ入手出来ればどこでもいいんだが、ロンツーで壊れても
最寄りのバロンで修理して帰ってこれるのも強み
行動範囲が超狭くて絶対に壊れないバイクに乗ってんならどこで買ってもいいと思うよ
なんで事故った時に保険屋に電話せずに販売店に電話するのか理解できん。
そもそもバロンはバカなアンチが多すぎるのが原因
俺はバロンで買って金利以外は超満足
オイル交換以外は全て自分でやるからパーツさえ入手出来ればどこでもいいんだが、ロンツーで壊れても
最寄りのバロンで修理して帰ってこれるのも強み
行動範囲が超狭くて絶対に壊れないバイクに乗ってんならどこで買ってもいいと思うよ
普通二輪MTだけど技能4回目にして慣れたと思ったら今日は発進で3回もエンストしてしまった
油断してクラッチを早く離しすぎちゃうのは気を付けないといけないなあ
油断してクラッチを早く離しすぎちゃうのは気を付けないといけないなあ
>>677
バロンの保険に入らないと店員の機嫌が悪くなるとか書いてあった。
>>678
よく知らんけど、バロンに引き取ってもらった後、保険会社からバロンからの連絡がないという電話が来たとか何とか。
okなんとかって相談しあう掲示板みたいなのあるでしょ。
あそこに書いてあった。
バロンの保険に入らないと店員の機嫌が悪くなるとか書いてあった。
>>678
よく知らんけど、バロンに引き取ってもらった後、保険会社からバロンからの連絡がないという電話が来たとか何とか。
okなんとかって相談しあう掲示板みたいなのあるでしょ。
あそこに書いてあった。
バロンは変な店にさえ当たらなければ全然問題ない。
全国に300店舗以上あるんだから、同一のクオリティな訳も無い。
俺はエンジンオイルも店任せだけど、安いし早いし超便利。
レッカーも保険もお世話になった経験あるけど、どっちの対応も○。
特にレッカーは良い。
まず最寄の店舗に引き上げて、そこから自分の使ってる店に運んでくれるんだが、
これを何と高速代だけでやってくれる。
普通のレッカーだったら何万飛んだ事やら。
あいおいも結構サポート厚かったしなー。（長い怪我だったので適用期間超過してたのに、金出してくれた
あと、店が契約してる保険しか扱わないってのは当たり前じゃね？
別に保険は全部自分でやるって言ってもいいんだし。
と勢いで書いたが、ここ教習所スレじゃねえか。
とにかくあれだ。
「バロンは店（店長以下中の人）次第」だよ。
全国に300店舗以上あるんだから、同一のクオリティな訳も無い。
俺はエンジンオイルも店任せだけど、安いし早いし超便利。
レッカーも保険もお世話になった経験あるけど、どっちの対応も○。
特にレッカーは良い。
まず最寄の店舗に引き上げて、そこから自分の使ってる店に運んでくれるんだが、
これを何と高速代だけでやってくれる。
普通のレッカーだったら何万飛んだ事やら。
あいおいも結構サポート厚かったしなー。（長い怪我だったので適用期間超過してたのに、金出してくれた
あと、店が契約してる保険しか扱わないってのは当たり前じゃね？
別に保険は全部自分でやるって言ってもいいんだし。
と勢いで書いたが、ここ教習所スレじゃねえか。
とにかくあれだ。
「バロンは店（店長以下中の人）次第」だよ。
中の人次第だよなあ・・・ホント
見極め、ギリでとおった。
そして卒検が木曜日。
今まで一気に教習受けてたから、間が開きすぎてて受かる気しない
。。。
そして卒検が木曜日。
今まで一気に教習受けてたから、間が開きすぎてて受かる気しない
。。。
初にして唯一のＡＴ教習受けてきた。
なんだあれ。なんであんなに乗りにくいんだ。ニーグリップできないとか恐ろしすぎだろ。
あんなので公道でたら十分で転がす自信があるｗ 世のビクスクアンちゃん達はすげーなぁ。
なんだあれ。なんであんなに乗りにくいんだ。ニーグリップできないとか恐ろしすぎだろ。
あんなので公道でたら十分で転がす自信があるｗ 世のビクスクアンちゃん達はすげーなぁ。
つーか、そもそも
最低限の知識の無い初心者が
中古の常識すら知らず
買って、失敗する訳だが、それも数が300店舗からある
そりゃおかしな不平不満だって大量に出る訳で
俺は数軒隣が区内のリーダー格な店なのでそこで買ったけど、2万出しても
バロンの会員になろうかと思ってる
俺平日やすみだけど、これから平日も1000円でどこまでも行き放題だから、家から
200キロ300キロはなれた所に頻繁に行くと思うと個人店では対応しきれない部分もあるし
そんな事言うおれは、バロンで缶コーヒー買った位しか縁はないけど
最低限の知識の無い初心者が
中古の常識すら知らず
買って、失敗する訳だが、それも数が300店舗からある
そりゃおかしな不平不満だって大量に出る訳で
俺は数軒隣が区内のリーダー格な店なのでそこで買ったけど、2万出しても
バロンの会員になろうかと思ってる
俺平日やすみだけど、これから平日も1000円でどこまでも行き放題だから、家から
200キロ300キロはなれた所に頻繁に行くと思うと個人店では対応しきれない部分もあるし
そんな事言うおれは、バロンで缶コーヒー買った位しか縁はないけど
>>684
暇な時間に指示器タイミングとかのイメトレしよか
今日1週間ぶりに乗ったのが、よりにもよって卒検だったんだけど
それでも何とかなったあてくしが居るから大丈夫。
当日晴れていることを祈っとくぜ！
暇な時間に指示器タイミングとかのイメトレしよか
今日1週間ぶりに乗ったのが、よりにもよって卒検だったんだけど
それでも何とかなったあてくしが居るから大丈夫。
当日晴れていることを祈っとくぜ！
>>682
>あと、店が契約してる保険しか扱わないってのは当たり前じゃね？
>別に保険は全部自分でやるって言ってもいいんだし。
自分で契約するって言うと、とたんに店員の態度が悪くなるとか書いてあった。
事故で持ち込んでも保険会社からの問い合わせを無視されたりもするとか。
>あと、店が契約してる保険しか扱わないってのは当たり前じゃね？
>別に保険は全部自分でやるって言ってもいいんだし。
自分で契約するって言うと、とたんに店員の態度が悪くなるとか書いてあった。
事故で持ち込んでも保険会社からの問い合わせを無視されたりもするとか。
691 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 20:58:13 ID:CsztnZkv
>679
慣れてくるとケアレスミスが出始めるから意識した方が良いよ
卒検終わるまではどんなに乗れてても「俺は超下手糞」って暗示かけながら教習受けた方がいい
慣れてくるとケアレスミスが出始めるから意識した方が良いよ
卒検終わるまではどんなに乗れてても「俺は超下手糞」って暗示かけながら教習受けた方がいい
明日は卒検です
気合いだー
気合いだー
693 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 21:31:21 ID:7Td2N8IS
クレカのブリジストンカーライフサポートカードまじお勧め
バイクでもJAF並に対応してくれるよ
バイクでもJAF並に対応してくれるよ
国内Aライセンス持ってるから、JAFは解約できないんだよな。
バイクって出先でロードサービスのお世話になったりすることそんなに多いの？
バイクって出先でロードサービスのお世話になったりすることそんなに多いの？
明日問い合わせて月曜から入校予定
有給使いまくって平日の昼間にも通いまくったら12時間と卒検なら今年中に取れるかなぁ…
まぁ下手だから難しいだろうけど７年のブランクは痛い
てか一時間て何分乗って一時間なんだろう？一日二回教習とか受けれたかな？全然記憶にない
有給使いまくって平日の昼間にも通いまくったら12時間と卒検なら今年中に取れるかなぁ…
まぁ下手だから難しいだろうけど７年のブランクは痛い
てか一時間て何分乗って一時間なんだろう？一日二回教習とか受けれたかな？全然記憶にない
50分乗車休憩10分で1時限
1段階技能は2時限連続可、1日2時限まで
2段階技能は2時限連続可、1日3時限まで
学科教習の制限は無し
1段階技能は2時限連続可、1日2時限まで
2段階技能は2時限連続可、1日3時限まで
学科教習の制限は無し
オフ車ならセロー250、オンならNinja250
迷うな…
迷うな…
698 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 23:35:49 ID:lDuapBRJ
>>697
最初オフでバイクの制御を覚えたらどうだろう
最初オフでバイクの制御を覚えたらどうだろう
>>698
適当なこと言うなよ
オフ車はセルフステアがほぼないから、慣れてしまうとロードバイクが怖くて乗れなくなる
ましてオフは超リーンアウトでケツ流したり、セローなら足漕ぎしながら走るバイクだぞ
正解は「両方買え」だ！
適当なこと言うなよ
オフ車はセルフステアがほぼないから、慣れてしまうとロードバイクが怖くて乗れなくなる
ましてオフは超リーンアウトでケツ流したり、セローなら足漕ぎしながら走るバイクだぞ
正解は「両方買え」だ！
>>690
自分で体験していないネットの書き込みを鵜呑みにしすぎるのは良くない。
「そういうこともあるんだなぁ。俺も気をつけよう。」というだけならわかるが、
確証の無いことを周りに言いまわるのは、要らぬ噂話を広めてる道端のおばちゃんみたいなもんだ。
ちなみに俺はホンダドリームで購入して保険は自分で契約してるが、特に態度が悪くなったりは無かったよ。
会社で団体契約したら3割引とかあるし、自分で契約する人も結構いると思うな。
自分で体験していないネットの書き込みを鵜呑みにしすぎるのは良くない。
「そういうこともあるんだなぁ。俺も気をつけよう。」というだけならわかるが、
確証の無いことを周りに言いまわるのは、要らぬ噂話を広めてる道端のおばちゃんみたいなもんだ。
ちなみに俺はホンダドリームで購入して保険は自分で契約してるが、特に態度が悪くなったりは無かったよ。
会社で団体契約したら3割引とかあるし、自分で契約する人も結構いると思うな。
気持ちが高ぶって寝れない
朝から卒業検定なのにこのまま起きてようか
朝から卒業検定なのにこのまま起きてようか
好きにすればいいと思うけど、
本番の時に眠たくなったりしてもシランぞ
本番の時に眠たくなったりしてもシランぞ
705 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 00:36:27 ID:r1zQxgss
二子玉の日産Dカレッジなんだけど農大生ウザ過ぎる
畑でも耕しとけこの百姓が
畑でも耕しとけこの百姓が
>>702
オレも前夜は余り寝れなかったけど、翌朝も全然眠くなかったから支障はなかった。
技術的に特に不安はなかったけど、絶対受かるように頭ん中で繰り返しプレビューしてたから仕方ないなｗ。
別のこと考えるか、諦めて目をつぶって横になってるとイイよ。
オレも前夜は余り寝れなかったけど、翌朝も全然眠くなかったから支障はなかった。
技術的に特に不安はなかったけど、絶対受かるように頭ん中で繰り返しプレビューしてたから仕方ないなｗ。
別のこと考えるか、諦めて目をつぶって横になってるとイイよ。
その５分ちょっとの間に猛烈な睡魔がくる、と
裏・死海文書には書いてあるんだよ
裏・死海文書には書いてあるんだよ
ｶﾞﾝｶﾞﾚ
いつも通りと自分に言い聞かせるんだ。
特別な、いい走りをしようなんて考えないで。
いつも通りと自分に言い聞かせるんだ。
特別な、いい走りをしようなんて考えないで。
>>699
オフ車で限界まで走ることを最初から勧めているわけじゃなくて
急制動をはじめ、コケないための練習と
コケたとしてもダメージが少なくなるような練習をするのには
オフ車から入る方がやりやすいじゃん
Uターンごときでこけるわけにはいかんので練習するわけだが
軽めの車体で始めた方が楽じゃないか
オフ車で限界まで走ることを最初から勧めているわけじゃなくて
急制動をはじめ、コケないための練習と
コケたとしてもダメージが少なくなるような練習をするのには
オフ車から入る方がやりやすいじゃん
Uターンごときでこけるわけにはいかんので練習するわけだが
軽めの車体で始めた方が楽じゃないか
今日から初技能で緊張がやばい…
服とかフード付きのミリタリージャケットしかないんだけどこれでいいんだろうか…
あと始めの教習の前に知っておいた方がいいこととかありますか？
腹痛い…
服とかフード付きのミリタリージャケットしかないんだけどこれでいいんだろうか…
あと始めの教習の前に知っておいた方がいいこととかありますか？
腹痛い…
>>711
オフ車乗り回したことある？想像だけで書いてない？
オフで急制動なんてグリップの低いブロックタイヤやロードバイクより弱めのFブレーキの所為で練習にならん
Uターンの練習って、オフの足つきの悪さを知ってて言ってんの？
ライポジも違えば荷重のかけ方も違う、レバーの握り方からして違う乗り物でなんの練習すんの？
普段WR250R乗り回してて今教習でCB750乗ってるけど、ものすげぇ乗りにくくて投げ捨てたくなるぐらいなんだが。
>>711は何のオフ車乗っててそんな適当なアドバイスが出来るのか教えてくれ
オフ車乗り回したことある？想像だけで書いてない？
オフで急制動なんてグリップの低いブロックタイヤやロードバイクより弱めのFブレーキの所為で練習にならん
Uターンの練習って、オフの足つきの悪さを知ってて言ってんの？
ライポジも違えば荷重のかけ方も違う、レバーの握り方からして違う乗り物でなんの練習すんの？
普段WR250R乗り回してて今教習でCB750乗ってるけど、ものすげぇ乗りにくくて投げ捨てたくなるぐらいなんだが。
>>711は何のオフ車乗っててそんな適当なアドバイスが出来るのか教えてくれ
>>713
セローなら足付きいいでしょ。
セローなら足付きいいでしょ。
技術の習得みたいに言うから間違ってるんだよ。
バイクそのものに慣れるのなら、別にどんな車種でも構わんだろ。
まあ、最終的に乗りたい車種に近い乗り味の物がベターではあるだろうけど。
バイクそのものに慣れるのなら、別にどんな車種でも構わんだろ。
まあ、最終的に乗りたい車種に近い乗り味の物がベターではあるだろうけど。
乗りたい車種なんてまっったく決まってないまま中型→大型と取ったな
車と原二を併用してるが、そろそろ排気量をアップしたくなってきた
>>712
知識ゼロで始めるのが教習だから、ケツの力抜いて深呼吸してけ
それで大丈夫だ
教習所から指定された服の様式が多少はあるだろうから、その範囲なら問題無い
車と原二を併用してるが、そろそろ排気量をアップしたくなってきた
>>712
知識ゼロで始めるのが教習だから、ケツの力抜いて深呼吸してけ
それで大丈夫だ
教習所から指定された服の様式が多少はあるだろうから、その範囲なら問題無い
717 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 11:43:21 ID:FkxQk+RJ
大型に合格しました！！
８月に普通二輪からはじめて、やっと終了です。
このスレにはたいへんお世話になりました。
例のあれ、下さい。
８月に普通二輪からはじめて、やっと終了です。
このスレにはたいへんお世話になりました。
例のあれ、下さい。
お前ひどいなw
>>717
∬ ∬
。。・・／■＼ ・。。。∬＜おめでとう
ｏ0o゜゜ （´∀｀ ） ゜゜oo
。oO （ (( ー----‐ )) ） O0ｏ
(~~)ヽ (´^ヽＯ,
（⌒ヽ （⌒)(゛゛゛)~
/~゛゛ヾ⌒`ゝ-（~´`(⌒(⌒~ヽ~ ~~ 、、
ゝー ′ '" ``" ¨^^
、i,, ``′ ""
>>717
∬ ∬
。。・・／■＼ ・。。。∬＜おめでとう
ｏ0o゜゜ （´∀｀ ） ゜゜oo
。oO （ (( ー----‐ )) ） O0ｏ
(~~)ヽ (´^ヽＯ,
（⌒ヽ （⌒)(゛゛゛)~
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ゝー ′ '" ``" ¨^^
、i,, ``′ ""
やめてください
いえぇーい
卒検通った
しょっぱなでエンストしてそれで逆に落ちつけたぜ
卒検通った
しょっぱなでエンストしてそれで逆に落ちつけたぜ
1段階の最初でなぜか延長くらったorz
エンストもしないし外周と8の字くるくるしてるだけなのにテンション下がる・・・
エンストもしないし外周と8の字くるくるしてるだけなのにテンション下がる・・・
まだ乗せられてるだけだからじゃね？
卒検受けて今合否待ち…絶対落ちたわ…ボロクソ言われた
>>724
乗せられてるだけ・・・よくわかりません
普通は延長なしでいけるものなのかな・・・？
あまりにもショックで理由聞きそびれてしまったよ
原付のくせでアクセル回すのが急すぎるのが悪いのかな
追加料金はかからないから時間だけのロスだからまだいいか・・・
これから延長の教習うけてきます
乗せられてるだけ・・・よくわかりません
普通は延長なしでいけるものなのかな・・・？
あまりにもショックで理由聞きそびれてしまったよ
原付のくせでアクセル回すのが急すぎるのが悪いのかな
追加料金はかからないから時間だけのロスだからまだいいか・・・
これから延長の教習うけてきます
729 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 15:01:02 ID:pcdEy6XP
今日大型二輪の卒検を受けてきました。
７名受験者がいましたが、大型は自分だけ、当然の如く１番最初。
後の受験者が気軽に受けれるよう、人柱になるつもりでいく、と
宣言してスタート。
一本橋の停止線で正面に止まれず、かなり焦ったが、何とかクリア。
お陰さまで合格しました。このスレもよく参考にさせていただき、
ありがとうございました。
では、最後になりましたが、記念のアレを頂戴したいので、よろしく
お願いします！
７名受験者がいましたが、大型は自分だけ、当然の如く１番最初。
後の受験者が気軽に受けれるよう、人柱になるつもりでいく、と
宣言してスタート。
一本橋の停止線で正面に止まれず、かなり焦ったが、何とかクリア。
お陰さまで合格しました。このスレもよく参考にさせていただき、
ありがとうございました。
では、最後になりましたが、記念のアレを頂戴したいので、よろしく
お願いします！
>>729
人柱宣言とか、その社交性が羨ましいわ
中型も大型もそんな余裕、つーか生身の人間に自分から話しかけるなんて
もう考えただけでくぁwせdrftgyふじこlp
おにーにワッチョイ！
＼＼ おにーにワッチョイ！ ／／
+ + ＼＼ おにーにワッチョイ！／／+
+
+ ／■＼ ／■＼ ／■＼ +
（,,*・Д・）（,,・Д・ ） （,*・д・）
+ （( ～（＿＿） （＿___丿～（＿＿） )）+
人柱宣言とか、その社交性が羨ましいわ
中型も大型もそんな余裕、つーか生身の人間に自分から話しかけるなんて
もう考えただけでくぁwせdrftgyふじこlp
おにーにワッチョイ！
＼＼ おにーにワッチョイ！ ／／
+ + ＼＼ おにーにワッチョイ！／／+
+
+ ／■＼ ／■＼ ／■＼ +
（,,*・Д・）（,,・Д・ ） （,*・д・）
+ （( ～（＿＿） （＿___丿～（＿＿） )）+
>>727
自分は１段階、２段階でそれぞれ１時間ずつ、計２時間延長したが、
何が不足で延長になったかをしっかり聞いておくことが大事。
追加料金かからないなら気楽に受けるべし。
自分の場合補習＝追加料金だったんで、補習受けないよう必死だったが。
自分は１段階、２段階でそれぞれ１時間ずつ、計２時間延長したが、
何が不足で延長になったかをしっかり聞いておくことが大事。
追加料金かからないなら気楽に受けるべし。
自分の場合補習＝追加料金だったんで、補習受けないよう必死だったが。
732 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 15:30:43 ID:pcdEy6XP
>>730
ありがとうございます。
まあ、人柱宣言といっても、実際受かる自信がそれほど無かったので、
自分が気楽になれるように、という意味合いもあったんですけどね。
だって、前日の見きわめでも、１本橋や急制動で３回中１回失敗して
いましたから。
ありがとうございます。
まあ、人柱宣言といっても、実際受かる自信がそれほど無かったので、
自分が気楽になれるように、という意味合いもあったんですけどね。
だって、前日の見きわめでも、１本橋や急制動で３回中１回失敗して
いましたから。
ヤター卒検受かったよ。緊張しすぎで乗ってる間ずっと足が震えてたわ
民主党が中国人の免許を優遇するとかふざけたことを言っていたらしいぞ。
あの売国を何とかしないと…
あの売国を何とかしないと…
735 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 16:31:55 ID:ssLzH3eD
大型取得のため教習所にかよっています
がに股のためつま先がひらいて、ステップはかかとでふんでいると、
指摘をうけていますが なかなかなおりません
底のフラットなスニーカーだとすべってしまうようにおもいます。
ヒールがあって土踏まずがくびれているブーツのほうが運転しやすいのでしょうか
がに股のためつま先がひらいて、ステップはかかとでふんでいると、
指摘をうけていますが なかなかなおりません
底のフラットなスニーカーだとすべってしまうようにおもいます。
ヒールがあって土踏まずがくびれているブーツのほうが運転しやすいのでしょうか
>>735
うちの教習所は滑るのでフラット禁止、踵のあるものだったよ。
うちの教習所は滑るのでフラット禁止、踵のあるものだったよ。
>>735
俺が行ってたとこはスニーカーでもおｋだったぞ
サンダルとかハイヒールとかは禁止だったが
俺は普通にスニーカーで受けてた
がに股だったら普段より意識してタンクをはさむように内股気味で乗ってみるといい
俺もよくニーグリップが緩んでつま先が開いてるって注意されたな
俺が行ってたとこはスニーカーでもおｋだったぞ
サンダルとかハイヒールとかは禁止だったが
俺は普通にスニーカーで受けてた
がに股だったら普段より意識してタンクをはさむように内股気味で乗ってみるといい
俺もよくニーグリップが緩んでつま先が開いてるって注意されたな
また延長だった・・・orz
途中書き込みしてしまいました
今回は上手くできたと思ったんだけどもうちょっとスムースにやろうって
なぜか課題から外されて外周コースになった
2速発進も普通にできるし今回は発進でエンストしなかったのに納得いかないな～・・・
>>728
>>731
自分は学科もうけるので免許もらえる時期に影響はないんですけど
この時期は忙しいのでできるだけのんびりしたいんですよね・・・
下手な自分が悪いと思って追加うけてきます
シミュレーション遠いなあ
今回は上手くできたと思ったんだけどもうちょっとスムースにやろうって
なぜか課題から外されて外周コースになった
2速発進も普通にできるし今回は発進でエンストしなかったのに納得いかないな～・・・
>>728
>>731
自分は学科もうけるので免許もらえる時期に影響はないんですけど
この時期は忙しいのでできるだけのんびりしたいんですよね・・・
下手な自分が悪いと思って追加うけてきます
シミュレーション遠いなあ
740 ：717：2010/12/05(日) 16:56:29 ID:5kImCZjZ
>>744
お前の言い分もよく見かけるものだが荒らすな
お前の言い分もよく見かけるものだが荒らすな
卒検合格しました！
>>702です
返事をくれた方みんなありがとう！
緊張でコース間違えたりしましたが本日無事に合格しました。
あれから３時近くまでは起きていた記憶があるけど気が付いたら朝目覚ましで目が覚めました。
ココにた数カ月大変世話になりました。
長々と書きたいところだけどこの辺で＾＾；
返事をくれた方みんなありがとう！
緊張でコース間違えたりしましたが本日無事に合格しました。
あれから３時近くまでは起きていた記憶があるけど気が付いたら朝目覚ましで目が覚めました。
ココにた数カ月大変世話になりました。
長々と書きたいところだけどこの辺で＾＾；
今日普通２輪の卒検通って明日府中に行くつもりです。
そこで質問なんですが普通免許に普通２輪の区分追加で新しく免許がもらえるまでにどれぐらい時間かかりますか？
仕事抜け出して昼間行くつもりなんで。
そこで質問なんですが普通免許に普通２輪の区分追加で新しく免許がもらえるまでにどれぐらい時間かかりますか？
仕事抜け出して昼間行くつもりなんで。
>>739
想像でモノ言ってもいけないんだが、初っぱなでってことは
ギアチェンジがぎこちないか、ストレートでふらついてるか、、、
２速発進をやらせたってことは、半クラがうまく使えてないってことか、、、
自分が教習受けてるときに、他の人が言われていたことで、
「上体がふらついてるから、まっすぐ走れていない。」ってのがあった。
教官は、聞かなければ最低限しか言わないが、聞けば具体的に教えてくれる。
とにかく質問すべし。
想像でモノ言ってもいけないんだが、初っぱなでってことは
ギアチェンジがぎこちないか、ストレートでふらついてるか、、、
２速発進をやらせたってことは、半クラがうまく使えてないってことか、、、
自分が教習受けてるときに、他の人が言われていたことで、
「上体がふらついてるから、まっすぐ走れていない。」ってのがあった。
教官は、聞かなければ最低限しか言わないが、聞けば具体的に教えてくれる。
とにかく質問すべし。
>>752
基本操作ができないと2段階進めない教習所だったよ。
だからクランクやら一本橋ができなくて1段階15時間かかってるやつもざらじゃなかったな。
あんまり書きたくないけど結局できないまま妥協して小型に乗り換えた人も何人かいた。
逆に2段階はみんなホイホイだったっけ。
卒研の合格率も75%くらいだし。
基本操作ができないと2段階進めない教習所だったよ。
だからクランクやら一本橋ができなくて1段階15時間かかってるやつもざらじゃなかったな。
あんまり書きたくないけど結局できないまま妥協して小型に乗り換えた人も何人かいた。
逆に2段階はみんなホイホイだったっけ。
卒研の合格率も75%くらいだし。
一本橋の採点って
一秒不足ごとに５減点だけど
例として1．２秒不足なら１０点減点ですよね？
一秒不足ごとに５減点だけど
例として1．２秒不足なら１０点減点ですよね？
今日教官に聞き忘れたんですが
後方確認って左右関係ないですか？
後方確認って左右関係ないですか？
>>755
んなわけあるかバカ
んなわけあるかバカ
明日入所だ…
7年ぶりのバイクな上にＣＢ750
緊張する…
7年ぶりのバイクな上にＣＢ750
緊張する…
>>746
おめでとん！
おめでとん！
>>757
このヘナチョコの俺でさえ取れたんだ。大丈夫。恐るるに足らず。
このヘナチョコの俺でさえ取れたんだ。大丈夫。恐るるに足らず。
>>761
右
右
>>762
左の場合もあるのですか？
>>763
怒らせてしまったようでｽｲﾏｾﾝ・・・
おっしゃるとおり路上では状況判断するつもりです
教習所内の卒業検定では
採点に影響するのでしょうか？
急制動の後は右後方でいいんですか？
次の授業まで一週間あるので気になります
左の場合もあるのですか？
>>763
怒らせてしまったようでｽｲﾏｾﾝ・・・
おっしゃるとおり路上では状況判断するつもりです
教習所内の卒業検定では
採点に影響するのでしょうか？
急制動の後は右後方でいいんですか？
次の授業まで一週間あるので気になります
>748
朝8時の開門と同時に入って、交付予定9時50分で実際には9時半交付だった。
手続き自体は簡単なんだけど、右へ左へとたらい回しにされて30分位かかったかな？
で、交付まで1時間待たされると。
普通の時も大型の時も全く同じパターンだったよ。
朝8時の開門と同時に入って、交付予定9時50分で実際には9時半交付だった。
手続き自体は簡単なんだけど、右へ左へとたらい回しにされて30分位かかったかな？
で、交付まで1時間待たされると。
普通の時も大型の時も全く同じパターンだったよ。
>768
交付は郵送にしたら？
必要以上にあそこで金使うのは気分良くないけど、仕事なら致し方ない。
交付は郵送にしたら？
必要以上にあそこで金使うのは気分良くないけど、仕事なら致し方ない。
>>767
あんがとう
あんがとう
>>768
細かいツッコミだが、適性検査じゃなくて適性試験な。
学科免除、技能免除だが適性試験だけは免除されない。
更新の場合は取得じゃないから試験じゃなくて検査。
それと他の道府県では印紙じゃなくて証紙を使うが東京都では証紙を廃した。
手数料などは今年度から現金払いになっている。
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/menkyo/menkyo/syosi/syosi.htm
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/menkyo/menkyo/tetuzuki/tetuzuki03.htm
細かいツッコミだが、適性検査じゃなくて適性試験な。
学科免除、技能免除だが適性試験だけは免除されない。
更新の場合は取得じゃないから試験じゃなくて検査。
それと他の道府県では印紙じゃなくて証紙を使うが東京都では証紙を廃した。
手数料などは今年度から現金払いになっている。
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/menkyo/menkyo/syosi/syosi.htm
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/menkyo/menkyo/tetuzuki/tetuzuki03.htm
スラロームのタイムが短縮できないわ。
今日から二段階になるがCB750乗りやすいが教習後半にエンストが多い。オイル大丈夫か？
今日から二段階になるがCB750乗りやすいが教習後半にエンストが多い。オイル大丈夫か？
あぁ！今日九時半に入所しに行くよ…
めっちゃ緊張する
スラロームとクランクがなけりゃあなぁ
めっちゃ緊張する
スラロームとクランクがなけりゃあなぁ
行ってくるぜ…地獄の門を叩きによ…
俺、明日から乗車だよ。ちょっと楽しみだ♪
でもずっと車重120kg位のオフ車ばかり乗ってたから、ポジションと重さに慣れるのに時間かかりそうだ…。
でもずっと車重120kg位のオフ車ばかり乗ってたから、ポジションと重さに慣れるのに時間かかりそうだ…。
もう先週になるけど卒検受かりました！！
そして今週土曜日納車日です。
バイク屋から家まで25キロ、帰って来れるか不安ですが楽しみすぎてやばいです。
で、このせいでアンチ自動二輪の彼氏に昨夜別れを告げられた私に例のアレ、お願いします！！
そして今週土曜日納車日です。
バイク屋から家まで25キロ、帰って来れるか不安ですが楽しみすぎてやばいです。
で、このせいでアンチ自動二輪の彼氏に昨夜別れを告げられた私に例のアレ、お願いします！！
＿＿＿
／ ＼
／ ⌒ ⌒ ＼ 元気出して下さい>>778さん！
／ （⌒） （⌒） ＼ 別の彼氏が見つかりますよ！！
| __´___ |
＼ `ー'´ ,／
/⌒ヽ ｨヽ
/ rｰ'ゝ 〆ヽ
/,ﾉヾ ,> ヾ_ノ,
| ヽ〆 |´
これでいいニカ？
／ ＼
／ ⌒ ⌒ ＼ 元気出して下さい>>778さん！
／ （⌒） （⌒） ＼ 別の彼氏が見つかりますよ！！
| __´___ |
＼ `ー'´ ,／
/⌒ヽ ｨヽ
/ rｰ'ゝ 〆ヽ
/,ﾉヾ ,> ヾ_ノ,
| ヽ〆 |´
これでいいニカ？
フラれた原因はバイクだけじゃないだろ
入所して二時間乗ってきた
全然乗れないのな…
7年ブランクあったけどこんなに出かかったっけ？ＣＢ750だけどこんなに加速するの？
外周グルグル回って8の字、スラローム、一本橋、あと狭いとこ通るのやったけど
一本橋が無理すぎるよ…
スラロームもぎこちないし外周回るので何とか行けそうってレベル
止まるときに靴のかかとひっかけて倒したのまともに起こせないしさ
あと10時間で済むわけないなぁ
来年に持ち越しだわｗ
言えるのは身体が鈍りまくってるって事だな
筋トレしないと
明日も一時間頑張りまっす
全然乗れないのな…
7年ブランクあったけどこんなに出かかったっけ？ＣＢ750だけどこんなに加速するの？
外周グルグル回って8の字、スラローム、一本橋、あと狭いとこ通るのやったけど
一本橋が無理すぎるよ…
スラロームもぎこちないし外周回るので何とか行けそうってレベル
止まるときに靴のかかとひっかけて倒したのまともに起こせないしさ
あと10時間で済むわけないなぁ
来年に持ち越しだわｗ
言えるのは身体が鈍りまくってるって事だな
筋トレしないと
明日も一時間頑張りまっす
>>783
三十路になって二輪取りに行って、中型一限目はろくに起こせず125に回された
程のヲタリーマンだが、やってる内になれてすぐ大型取りに再入校したらストレートで通ったよ
慣れれば大丈夫さ
ただ、中型一限目直後は三日ほど筋肉痛だったけどな hahaha
三十路になって二輪取りに行って、中型一限目はろくに起こせず125に回された
程のヲタリーマンだが、やってる内になれてすぐ大型取りに再入校したらストレートで通ったよ
慣れれば大丈夫さ
ただ、中型一限目直後は三日ほど筋肉痛だったけどな hahaha
まじか
てか体が重い気がする
明日続けて二時間だったから転倒かくごで突っ込んでみるよ
てか体が重い気がする
明日続けて二時間だったから転倒かくごで突っ込んでみるよ
＞すぐ大型取りに再入校
これが一番大きいだろうな
これが一番大きいだろうな
一本橋がどうしても意識してしまうんだけどコツってあるかな？
まっすぐ前見てハンクラで調整と頭では分かってるんだけど
まっすぐ前見てハンクラで調整と頭では分かってるんだけど
>>787
リアブレーキを上手に使おう
リアブレーキを上手に使おう
学科試験受かった！
>>778の彼氏募集中！
>>716
ケツの力で深呼吸しろというのかと思った。
ケツの力で深呼吸しろというのかと思った。
とりあえずこれからの教習に関して一番の難関は一本橋だと悟ったよ
Ｓ字もクランクも普通二輪取った教習所に比べたら全然広い
明日はビビらず無理なら無理で降りてとにかく回数こなしていく事にする
Ｓ字もクランクも普通二輪取った教習所に比べたら全然広い
明日はビビらず無理なら無理で降りてとにかく回数こなしていく事にする
>>787
部屋の中で立って、ハンドルを握っているのと同じように腕を差し出して、
ハンドルのグリップとは角度は違うけど、ハンドル幅くらいの棒を持って、
クラッチを握ったりアクセルを動かしたりする動作をやってみて。
現状では腕が丸ごと動きまくってるんじゃない？
真正面を向いたままで、クラッチにぎにぎ、アクセルこねこねをやって、
ヒジの位置は全く動かないのが正解。
部屋の中で立って、ハンドルを握っているのと同じように腕を差し出して、
ハンドルのグリップとは角度は違うけど、ハンドル幅くらいの棒を持って、
クラッチを握ったりアクセルを動かしたりする動作をやってみて。
現状では腕が丸ごと動きまくってるんじゃない？
真正面を向いたままで、クラッチにぎにぎ、アクセルこねこねをやって、
ヒジの位置は全く動かないのが正解。
>>795
そうですね
腕に力が入りまくっているのは自分でもわかってはいるのだけど身体がビビって言う事聞かないです
７キロのダンベル両手に持って200回やったけどキツイ…
ばね曲げも50回やった
クラッチが重かったので40キロのハンドグリップも買いました
軽々起こせるようにならないと…
そうですね
腕に力が入りまくっているのは自分でもわかってはいるのだけど身体がビビって言う事聞かないです
７キロのダンベル両手に持って200回やったけどキツイ…
ばね曲げも50回やった
クラッチが重かったので40キロのハンドグリップも買いました
軽々起こせるようにならないと…
ちょっと明日の卒検で12Krpm回してくる！！
>>796
やっぱり、日数ではない月数を掛けた慣れが肝心だから。
トレーニングも、慌てて始めるんじゃ、かえって疲れるだけだから止めたほうがいい。
傷めたりしたら、完全に逆効果でしかないし。
力以前に動作の連係ができてないんだから、目をつぶって、手の操作の格好だけ
やってみるくらいが賢明。それなら、今すぐ何百回でもできるでしょ。
いわゆるイメージトレーニングのたぐい。
クラッチってば、二輪で何年も走っていても、トライアルで無闇に半クラッチを使うと、
何分も持たないで、まともに握れなくなっちゃって、何ヶ月も意地になってやってると慣れる。
今始めた筋トレの効果が出るのは、来年の春以降ということ。
やっぱり、日数ではない月数を掛けた慣れが肝心だから。
トレーニングも、慌てて始めるんじゃ、かえって疲れるだけだから止めたほうがいい。
傷めたりしたら、完全に逆効果でしかないし。
力以前に動作の連係ができてないんだから、目をつぶって、手の操作の格好だけ
やってみるくらいが賢明。それなら、今すぐ何百回でもできるでしょ。
いわゆるイメージトレーニングのたぐい。
クラッチってば、二輪で何年も走っていても、トライアルで無闇に半クラッチを使うと、
何分も持たないで、まともに握れなくなっちゃって、何ヶ月も意地になってやってると慣れる。
今始めた筋トレの効果が出るのは、来年の春以降ということ。
よし！寝る前にイメージトレーニングしてみるよ！
今日は7年ぶりでビビってたけど明日は思いっきり乗ってくる
ちょっとずつ思い切って行けば慣れてくるだろう…
今日は7年ぶりでビビってたけど明日は思いっきり乗ってくる
ちょっとずつ思い切って行けば慣れてくるだろう…
ちょっとずつじゃだめだ一気にガツンといけ 体当たりだ
やってない
軽く柔軟とかかな
あと知らないでしょうがキネクトってのこの間買って、ダンス、スポーツ、全身運動があってこれがかなり良い運動になります
軽く柔軟とかかな
あと知らないでしょうがキネクトってのこの間買って、ダンス、スポーツ、全身運動があってこれがかなり良い運動になります
100均で買ってきた握力グリップで鍛えてますｗ
そもそも、バイク乗るのに筋力なんかそれ程要らないだろ。
>>786
わかる
公道に出たらスクーターの方が楽でいいじゃんと思ってて、予想通り、ビグスク買ったので
大型二輪は続けて取った方がいいね
普通二輪を取ってすぐに大型二輪申し込んで、その後にビグスクだから良かったけど
普通二輪の後にビグスクだったら一生、大型二輪免許なんて取る気にならなかっただろうなあ
大型二輪免許は周りにハッタリが効くので便利
限定解除世代の二輪免許持ってないおっさんから尊敬の眼差しで見られるｗ
わかる
公道に出たらスクーターの方が楽でいいじゃんと思ってて、予想通り、ビグスク買ったので
大型二輪は続けて取った方がいいね
普通二輪を取ってすぐに大型二輪申し込んで、その後にビグスクだから良かったけど
普通二輪の後にビグスクだったら一生、大型二輪免許なんて取る気にならなかっただろうなあ
大型二輪免許は周りにハッタリが効くので便利
限定解除世代の二輪免許持ってないおっさんから尊敬の眼差しで見られるｗ
ハンドグリップはニギニギでなくて、ゆっくり握って10秒保持、ゆっくり開く。
腕を動かして反動はつけてはだめって聞いた。
超回復させるためには毎日はダメ、１日置きくらいにすること。
腕を動かして反動はつけてはだめって聞いた。
超回復させるためには毎日はダメ、１日置きくらいにすること。
あした卒業検定だ
失敗率が高い一本橋は一気に突っ走ることにした
失敗率が高い一本橋は一気に突っ走ることにした
俺は27秒で渡って200点取るぞ
普段の教習で１２秒を意識
卒検では粘らずに一気に行けと言われた
考えてみると計算あってるな
悪くても９秒台だから５点の減点で済む
卒検では粘らずに一気に行けと言われた
考えてみると計算あってるな
悪くても９秒台だから５点の減点で済む
>>805
そんなのやってる暇があったらバイクに乗れ って、「乗れるなら乗るわい！！！」？
そんなのやってる暇があったらバイクに乗れ って、「乗れるなら乗るわい！！！」？
>>813
普通自動二輪
男
>>814
今バイク持ってない
正直ブランクが空いてたのにも分けがあって
バイク乗りたくて免許取ったのに肝心の乗りたいバイクがなくて結局のらずじまいだったんです
それで2010年にモデルチェンジされたＺ1000を見てこれは自分が求める物全部そろってる！乗りたい！と思い立ち免許取ろうと決心しました
普通自動二輪
男
>>814
今バイク持ってない
正直ブランクが空いてたのにも分けがあって
バイク乗りたくて免許取ったのに肝心の乗りたいバイクがなくて結局のらずじまいだったんです
それで2010年にモデルチェンジされたＺ1000を見てこれは自分が求める物全部そろってる！乗りたい！と思い立ち免許取ろうと決心しました
とりあえず免許取ってＣＢ400ＳＦを買って乗ってたのですが、何か違うと一年で手放しました
足用に125のスクーターには乗ったりしてましたが
足用に125のスクーターには乗ったりしてましたが
病んでるな
>>776
とにかくセルフステアがやっかいだよ
あと一本橋も車体でバランス取るクセがあると思うから大変（ハンドルでやれ、と言われる）
ヘアピンで足を出さないように（実際に俺もやったｗ）
あと波状路は楽しいｗ
とにかくセルフステアがやっかいだよ
あと一本橋も車体でバランス取るクセがあると思うから大変（ハンドルでやれ、と言われる）
ヘアピンで足を出さないように（実際に俺もやったｗ）
あと波状路は楽しいｗ
自信どころか不安でいっぱいだったよ
もともとそんなに上手い方じゃなかったし
もともとそんなに上手い方じゃなかったし
>>778
合格オメ！
おにぎりワッショイ！！
＼＼ ごうかくワッショイ！！ ／／
+ + ＼＼ おにぎりワッショイ！！／+
+
. + ／■＼ ／■＼ ／■＼ +
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まあ、今さらっぽいが
合格オメ！
おにぎりワッショイ！！
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まあ、今さらっぽいが
>>818
同感。
ハンドルが勝手に切れ込んでいくのを押さえるのが大変だった。
これは最後まで慣れずじまい。
そのくせハンドルの切れ角が小さいから低速での小回りが大変。
波状路は楽しかったな。初回からタイムクリアできてたし。
当方せろー乗り
同感。
ハンドルが勝手に切れ込んでいくのを押さえるのが大変だった。
これは最後まで慣れずじまい。
そのくせハンドルの切れ角が小さいから低速での小回りが大変。
波状路は楽しかったな。初回からタイムクリアできてたし。
当方せろー乗り
>>815
なるほど。分かったけど、あんまり力まないほうがいいんじゃない。
なるほど。分かったけど、あんまり力まないほうがいいんじゃない。
あんまり気負わずに行くよ
ＧＷまでにはバイクも購入して乗り慣れといてどこか行きたいな
ＧＷまでにはバイクも購入して乗り慣れといてどこか行きたいな
そんな遠大な計画だったら、トレーニングも良いんじゃないすか。
腹筋を鍛えておくと腰に来にくくなるとか、色々あるし。
操作は、やっぱりイメトレが一番だと思うけどね。
あと、知らずに姿勢が傾いてるのを修正する、左右に均等に倒すストレッチングとか。
偏ってると、直すのに凄く日数がかかる。
腹筋を鍛えておくと腰に来にくくなるとか、色々あるし。
操作は、やっぱりイメトレが一番だと思うけどね。
あと、知らずに姿勢が傾いてるのを修正する、左右に均等に倒すストレッチングとか。
偏ってると、直すのに凄く日数がかかる。
行ってきます！
いい加減うざくなってきた
君一人だけのスレじゃないんだから
君一人だけのスレじゃないんだから
さて、今日は見極めか。
普通の一本橋の基準は7秒だけど、大型は10秒なんだな。
そのうち大型も取ろうと思ってるんだけど、重たい車体でそんな乗ってられるもんなのか。
普通の一本橋の基準は7秒だけど、大型は10秒なんだな。
そのうち大型も取ろうと思ってるんだけど、重たい車体でそんな乗ってられるもんなのか。
>>828
重いから乗れるんだよ
跨ってほんの少しだけクラッチを繋げば実に楽
一本橋、クランクみたいな低速でテクテク進む項目は、なんで中型はあんなに
苦労してたのかと笑える位楽だからさっさと中型取って大型も行ってこい
重いから乗れるんだよ
跨ってほんの少しだけクラッチを繋げば実に楽
一本橋、クランクみたいな低速でテクテク進む項目は、なんで中型はあんなに
苦労してたのかと笑える位楽だからさっさと中型取って大型も行ってこい
>>828
続けてとるといいよ
続けてとるといいよ
CB750に乗ってる時って重さは感じないし、むしろ大トルクで低速も安心って気がするんだが・・・。
まあ、停止して傾いたらそりゃどうしようもないくらい重いけどなｗ
まあ、停止して傾いたらそりゃどうしようもないくらい重いけどなｗ
今日行ったら大型取りに来てた女性がいたよ
聞いたらいきなり大型らしい
次一段階目見極めだけど無理っぽい…
一本橋もようやく落ちないようになったところだしスラロームも怖い
クランクに関しては何とも言えない
コース覚えとかないと…
聞いたらいきなり大型らしい
次一段階目見極めだけど無理っぽい…
一本橋もようやく落ちないようになったところだしスラロームも怖い
クランクに関しては何とも言えない
コース覚えとかないと…
ｳｶｯﾀ 俺は天才だ 間違いない
スラロームが怖いって人は、子供の頃に自転車で無茶やって遊ばなかった人達なのかな
自転車で転んでケガして、色々覚えたもんだ
自転車で転んでケガして、色々覚えたもんだ
子供の頃パイロン頭に被って遊んだもんだ パイロンは友達
これ見てたら技量次第でここまで倒しこんでもこけないんだーって思って
教習でもちょっと自信につながった
http://www.youtube.com/watch?v=U1l6qVnE9Do&feature=related
教習でもちょっと自信につながった
http://www.youtube.com/watch?v=U1l6qVnE9Do&feature=related
パイロン腕に装着してドリルマンとかやった
見極め通った。技術的には二段階行っても、たぶん何も苦労は無いだろうと言われたよ。
ＡＴ教習じゃあんなコケまくったりフラフラしたりしてたのに、やっぱニーグリップすると股間が安心するよ。
ＡＴ教習じゃあんなコケまくったりフラフラしたりしてたのに、やっぱニーグリップすると股間が安心するよ。
股間ドリルがどうしたって？
先生質問です！
S字コースはスラローム
クランクコースは一本橋の要領でやればOKですか？
また進入するときのギアって決まってるんでしょうか？
ローギアじゃだめなの？
S字コースはスラローム
クランクコースは一本橋の要領でやればOKですか？
また進入するときのギアって決まってるんでしょうか？
ローギアじゃだめなの？
1速でも6速でもなんでもいいよ
>>842
2速が定番とされてたけど、回らない代わりにけっこう下がある昔の車両前提みたいね。
やりやすいギアで、やりやすいなら半クラも使うのが正解のもよう。
400SFで3速半クラとかいう話もどこかにあった。
2速が定番とされてたけど、回らない代わりにけっこう下がある昔の車両前提みたいね。
やりやすいギアで、やりやすいなら半クラも使うのが正解のもよう。
400SFで3速半クラとかいう話もどこかにあった。
俺んとこは2速で入れって言われたぞ
教官に指定されるはずだが
教官に指定されるはずだが
うちもギアは指定された。
どの教官でも（基本は）同じ教え方ってのが前提だったみたいだから、
そのせいかな？
どの教官でも（基本は）同じ教え方ってのが前提だったみたいだから、
そのせいかな？
何速だろうが減点されないよ ヘタクソだと上のギア使えっていわれる何かあったとき危ないから
ローでスラローム突っ込もうが、1速で急制動突っ込もうが
ローでスラローム突っ込もうが、1速で急制動突っ込もうが
つか、教官に2速で走れといわれたけど、やりにくいと思ってる、という話ではないのかな？
やりにくいと思うなら、速度とかが変なだけ、と考えるほうが事実に近いのでは？
>>842
１速でうんと回すほうがやりやすい、という話ではなくて、ギアを下げて速度も落としたい
という話だよね？ それなら、遅すぎだから。
やりにくいと思うなら、速度とかが変なだけ、と考えるほうが事実に近いのでは？
>>842
１速でうんと回すほうがやりやすい、という話ではなくて、ギアを下げて速度も落としたい
という話だよね？ それなら、遅すぎだから。
>>849
うん、むしろ、高いギアで半クラのほうがマシかもね。
うん、むしろ、高いギアで半クラのほうがマシかもね。
１速はアクセルのレスポンスが急すぎて運転しにくいよ。
俺だけかもしれないので異論は認める。
俺だけかもしれないので異論は認める。
>>850
いや、1速で進入してから中でシフトアップしたいんじゃないか？
いや、1速で進入してから中でシフトアップしたいんじゃないか？
極端なこと言えば試験コースなんて発進時以外に半クラ使わない＋1速固定でも十分満点で通るからな 好きなように乗ればいいと思う
14000くらいまわさないと急制動の40kmでないうえにアクセルの戻し多いうえエンブレでかいからタイミングも難しいけど
14000くらいまわさないと急制動の40kmでないうえにアクセルの戻し多いうえエンブレでかいからタイミングも難しいけど
>>849
中型の時はなにも言われなかったけど、大型になって急制動はシフトダウンすんなって怒られたよ
なんでも「エンブレを使い切ってない証拠だ」とか言われたんだけど、停止寸前でのチェンジですら文句言われると思わなかった。
そもそもエンブレ使えってんなら2速に落としたほうがいいだろ、と思いつつも教習所走りをしないと免許貰えないからガマンｗ
>>854
急制動は3速指定だったような気がするが・・・
しかも4発のエンブレなんてシングルに比べりゃ笑っちゃうぐらい効かないお
中型の時はなにも言われなかったけど、大型になって急制動はシフトダウンすんなって怒られたよ
なんでも「エンブレを使い切ってない証拠だ」とか言われたんだけど、停止寸前でのチェンジですら文句言われると思わなかった。
そもそもエンブレ使えってんなら2速に落としたほうがいいだろ、と思いつつも教習所走りをしないと免許貰えないからガマンｗ
>>854
急制動は3速指定だったような気がするが・・・
しかも4発のエンブレなんてシングルに比べりゃ笑っちゃうぐらい効かないお
急制動は3速指定はないよ 何速でも減点はない
急制動は早めに2速、3速入れろって教えられるだろうけどそれは1速でカーブ引っ張られると危ないのと
引っ張りすぎてブレーキ地点の側でギアチェンジされると焦ってすっ飛んぶお馬鹿がいるからなんだ
急制動は早めに2速、3速入れろって教えられるだろうけどそれは1速でカーブ引っ張られると危ないのと
引っ張りすぎてブレーキ地点の側でギアチェンジされると焦ってすっ飛んぶお馬鹿がいるからなんだ
857 ：７７４ＲＲ：2010/12/07(火) 22:54:18 ID:5z5uRz4Y
合格しました。
いまだに一人ニヤニヤしてまーす
いまだに一人ニヤニヤしてまーす
急制動のエンジンブレーキって具体的にどうするの？
確か、パイロンの直前まで中型なら４０キロキープしないといけないんでしょ？
エンブレで手前からかけていたら指定スピードを下回ってしまうし
パイロンの直前だとあまりにも急がし過ぎるし
>>857
おめで㌧
確か、パイロンの直前まで中型なら４０キロキープしないといけないんでしょ？
エンブレで手前からかけていたら指定スピードを下回ってしまうし
パイロンの直前だとあまりにも急がし過ぎるし
>>857
おめで㌧
>>858
ライン越えてから、停止するまでの距離で
ちゃんとエンジンブレーキは効くもんですよ
エンブレかけつつ、同時に手と足でブレーキ操作できれば
そんなに制動距離はいらない（停止位置でストップすんのは楽勝）、てこと。
どれかひとつでも操作が下手だったりすると、制動距離がどんどん延びる、ってことでしょ
ライン越えてから、停止するまでの距離で
ちゃんとエンジンブレーキは効くもんですよ
エンブレかけつつ、同時に手と足でブレーキ操作できれば
そんなに制動距離はいらない（停止位置でストップすんのは楽勝）、てこと。
どれかひとつでも操作が下手だったりすると、制動距離がどんどん延びる、ってことでしょ
>>858
合格狙うだけならクラッチ無視してブレーキに集中してエンストさせたほうがいいぞ！ってことだと思う
エンストは減点ないしエンブレ長く効くから簡単になる
でも正直止まる寸前ならクラッチ握って1速まで落とそうがロックさせようがおｋ
合格狙うだけならクラッチ無視してブレーキに集中してエンストさせたほうがいいぞ！ってことだと思う
エンストは減点ないしエンブレ長く効くから簡単になる
でも正直止まる寸前ならクラッチ握って1速まで落とそうがロックさせようがおｋ
>>859
ライン越えてからのエンブレは俺には難易度たかいですねｗ
手順をまとめてみた
前と後のブレーキを掛けると同時にクラッチを切る
↓
一速にシフトダウン
↓
クラッチを戻す
↓
余裕があればエンスト防止にクラッチを切る
ライン越えてからのエンブレは俺には難易度たかいですねｗ
手順をまとめてみた
前と後のブレーキを掛けると同時にクラッチを切る
↓
一速にシフトダウン
↓
クラッチを戻す
↓
余裕があればエンスト防止にクラッチを切る
課題が危険回避の急ブレーキを想定してるなら、なるべく早く止まることのほうが肝心、
よけいなことはしないのが正解、ということになる、ともいえるね。
余裕かましてシフトダウンしてる暇があったらさっさと止まれ、という論理。
よけいなことはしないのが正解、ということになる、ともいえるね。
余裕かましてシフトダウンしてる暇があったらさっさと止まれ、という論理。
>>862
いや突っ込んだらもうそのままブレーキだよ 強ブレーキとクラッチなんか一気に切ったら公道で死ぬぞ
今話してたのは速度十分に殺してから足を着く間にクラッチ切って1速に戻してるって話
ロックは減点とかじゃなくて安全面でね
いや突っ込んだらもうそのままブレーキだよ 強ブレーキとクラッチなんか一気に切ったら公道で死ぬぞ
今話してたのは速度十分に殺してから足を着く間にクラッチ切って1速に戻してるって話
ロックは減点とかじゃなくて安全面でね
でも1速に落とそうとしてモタモタして右足からつくともれなく5点減点されるからそこは注意ｗ
書き方間違ってました
自分としては実際の動作書きたかっただけで「クラッチを切る」の意味はあくまでギアを落とす為の手順のことです
つまり、それだけ「動作が慌しくなる」
ってことがいいたかったのですが。。。スマン
>>866
教官に確認したわけじゃないのでよくわかりませんがネタ元→ttp://toranomaki.com/oj2/b_ka/ka_index.htm
ロックさせると制動距離が延びるから
ロックなしの方が望ましいという考えなのかも？
自分としては実際の動作書きたかっただけで「クラッチを切る」の意味はあくまでギアを落とす為の手順のことです
つまり、それだけ「動作が慌しくなる」
ってことがいいたかったのですが。。。スマン
>>866
教官に確認したわけじゃないのでよくわかりませんがネタ元→ttp://toranomaki.com/oj2/b_ka/ka_index.htm
ロックさせると制動距離が延びるから
ロックなしの方が望ましいという考えなのかも？
あと俺の課題は急制動で停車時、右足を付いてしまうこと
おそらく、後ブレーキを踏む意識から右に体重が流れてんだと思う
バランスを取るために、エンブレを取り入れるか検討中
エンブレで左足
後ブレーキで右足
でなんとかなるかもｗしかし俺には難しいか？
おそらく、後ブレーキを踏む意識から右に体重が流れてんだと思う
バランスを取るために、エンブレを取り入れるか検討中
エンブレで左足
後ブレーキで右足
でなんとかなるかもｗしかし俺には難しいか？
ブレーキ→停止位置付近でクラッチ切る→シフトダウンストップ
とにかくクラッチは握らないか止まる寸前に握るんだ いきなり40kmでクラッチ握ってロックしたら吹っ飛ぶぞ
とにかくクラッチは握らないか止まる寸前に握るんだ いきなり40kmでクラッチ握ってロックしたら吹っ飛ぶぞ
>>871
実は右足（リアブレーキ）はそんなに踏む必要がない
力んで踏んじゃうと、簡単にリアがロックするから。
俺んときは、前・後で７：３くらい、と教わった。
あと、エンジンブレーキって「ギアのローダウン」じゃないよ。
アクセルを戻すだけ、の動作のこと。左足は関係ない
実は右足（リアブレーキ）はそんなに踏む必要がない
力んで踏んじゃうと、簡単にリアがロックするから。
俺んときは、前・後で７：３くらい、と教わった。
あと、エンジンブレーキって「ギアのローダウン」じゃないよ。
アクセルを戻すだけ、の動作のこと。左足は関係ない
>>870
その「ギアを落とすためにクラッチを切る」のも、急制動のときは駄目だから。
「ロック」については、そのリンク先にある通り、ロックが継続すること自体が大減点じゃない。
実質、試験中止扱いに等しいんじゃなかったかな？ 何といっても危ないもんね。
その「ギアを落とすためにクラッチを切る」のも、急制動のときは駄目だから。
「ロック」については、そのリンク先にある通り、ロックが継続すること自体が大減点じゃない。
実質、試験中止扱いに等しいんじゃなかったかな？ 何といっても危ないもんね。
>>871
フロントブレーキかけるときハンドルが右方向を向いてない？
>>872
のいってる通りクラッチは最後に握る
クラッチすぐ握るとリアがすぐロックするぞ
急制動はエンスト減点無いんだから
無理にクラッチ握らんくていい
フロントブレーキかけるときハンドルが右方向を向いてない？
>>872
のいってる通りクラッチは最後に握る
クラッチすぐ握るとリアがすぐロックするぞ
急制動はエンスト減点無いんだから
無理にクラッチ握らんくていい
ちんこそぎおとし
>>877
笑わんといかんか？ え？
笑わんといかんか？ え？
まぁ御指摘通りシフトダウンンによるエンブレは頭から離すことにします
４０キロで３速の状態からアクセルを戻すだけでも多少はエンブレかかるでしょうしね
４０キロで３速の状態からアクセルを戻すだけでも多少はエンブレかかるでしょうしね
右足つくのは
フロントブレーキかけた時自然に右ハンドルを切っているということ
フロントブレーキかけた時自然に右ハンドルを切っているということ
＞４０キロで３速の状態からアクセルを戻すだけでも多少はエンブレかかるでしょうしね
それでいいよ。
４０キロでそのままパイロン通過してアクセル戻してジワーッとブレーキかければ余裕で停まれる。
５０キロでも停まれる。
それでいいよ。
４０キロでそのままパイロン通過してアクセル戻してジワーッとブレーキかければ余裕で停まれる。
５０キロでも停まれる。
882 ：７７４ＲＲ：2010/12/08(水) 00:50:19 ID:hLcAYFRR
>>871
うちの教習所では停止してからシフトダウンって教えられてるから右足ついてもOKだよ。
うちの教習所では停止してからシフトダウンって教えられてるから右足ついてもOKだよ。
いまから速度上がるってときにブレーキかけてもアレだし。。。
教習所って論理的な事を教えてくれるよね
例えばアクセル煽れば車体は起き上がるとか(ジャイロ効果？)
教習所って論理的な事を教えてくれるよね
例えばアクセル煽れば車体は起き上がるとか(ジャイロ効果？)
そうか、右レバーをハンドルごと引いてしまっていたから
無意識に右に働くんだ
そうとう力んでるな俺
あんがと
無意識に右に働くんだ
そうとう力んでるな俺
あんがと
ブレーキ掛けてからシフトダウンしてエンブレとか無理だから
クラッチ繋ぐ前にもう停止位置だから
クラッチ繋ぐ前にもう停止位置だから
>>884=871
急制動。
建前上は40km/hで定速走行中に急な飛び出しがあったような状況を想定してる。
（時速40km/hにおける停止距離は一般的に空走距離11m＋制動距離11mとされる）
・制動開始線までアクセル一定で40km/hをキープ
・制動開始線でアクセル全閉。ブレーキ開始。
・安全になるべく短い距離で停止して事故を回避する。（制動距離11m以内）
教習所限定テクニックとしては
・制動開始線より手前で45km/h程度で走行
・制動開始線ちょい手前でアクセル全閉、エンブレによる制動開始
・制動開始線でブレーキ開始。
※この方法を使うと容易になる。故に禁止されている教習所もある。
急制動のコツはこんな感じ。異論は認める。
・しっかり加速して規定速度に早く到達すれば成功率UP。
・腕で上体を支えない。がっちりニーグリップで慣性に耐える。
・制動開始と同時に背筋を使って少し体を起こす。（車体が前のめりになるのを相殺）
・フロントは強めの握手、リアはスポンジを踏みつぶす程度の力加減で。
・停止直前までクラッチには触れない。エンストしても構わない。
・ギアの構造上、急制動直後はシフトダウンしづらいはず。
慌てず軽く半クラの後、クラッチを切ってシフトダウン。（必要回数繰り返す）
急制動。
建前上は40km/hで定速走行中に急な飛び出しがあったような状況を想定してる。
（時速40km/hにおける停止距離は一般的に空走距離11m＋制動距離11mとされる）
・制動開始線までアクセル一定で40km/hをキープ
・制動開始線でアクセル全閉。ブレーキ開始。
・安全になるべく短い距離で停止して事故を回避する。（制動距離11m以内）
教習所限定テクニックとしては
・制動開始線より手前で45km/h程度で走行
・制動開始線ちょい手前でアクセル全閉、エンブレによる制動開始
・制動開始線でブレーキ開始。
※この方法を使うと容易になる。故に禁止されている教習所もある。
急制動のコツはこんな感じ。異論は認める。
・しっかり加速して規定速度に早く到達すれば成功率UP。
・腕で上体を支えない。がっちりニーグリップで慣性に耐える。
・制動開始と同時に背筋を使って少し体を起こす。（車体が前のめりになるのを相殺）
・フロントは強めの握手、リアはスポンジを踏みつぶす程度の力加減で。
・停止直前までクラッチには触れない。エンストしても構わない。
・ギアの構造上、急制動直後はシフトダウンしづらいはず。
慌てず軽く半クラの後、クラッチを切ってシフトダウン。（必要回数繰り返す）
何か今キャンペーン中で時間オーバーしても追加料金かからないらしい
上手く行けばクリスマスイブかクリスマスに卒業できるけど…
上手く行けばクリスマスイブかクリスマスに卒業できるけど…
>>887
えぇなぁ
追加教習なんて中型含めて大型2段階目までまだ一度も受けたことないけど、タダならぜひ受けたい
俺の教習なんて「適当に走っといて」しか言われないから、とにかく少しでも多く「タダで」乗りたいわ･･･
昼休みに自分のバイク持ち込んで練習させてって言ったらダメって言われたしｗｗｗ
えぇなぁ
追加教習なんて中型含めて大型2段階目までまだ一度も受けたことないけど、タダならぜひ受けたい
俺の教習なんて「適当に走っといて」しか言われないから、とにかく少しでも多く「タダで」乗りたいわ･･･
昼休みに自分のバイク持ち込んで練習させてって言ったらダメって言われたしｗｗｗ
>>887
俺も申し込んだ時ちょうどウィンターキャンペーンとかで、ＭＴの安心パックがＭＴレギュラーパックと
同額で受けられたな。
ＡＴの安心パックのが高いぐらいだったからその場で申し込みコースをＡＴからＭＴに変えた。
結果は５時限オーバーで卒業だったぜ
俺も申し込んだ時ちょうどウィンターキャンペーンとかで、ＭＴの安心パックがＭＴレギュラーパックと
同額で受けられたな。
ＡＴの安心パックのが高いぐらいだったからその場で申し込みコースをＡＴからＭＴに変えた。
結果は５時限オーバーで卒業だったぜ
皆は卒業して公道走ってて事故や転倒とかしたの？
羽田空港でヒヤリが一回
事故や転倒はまだ無い
車間はしっかり開けませう
隣車線の車の動きやウィンカーにも注意しませう
事故や転倒はまだ無い
車間はしっかり開けませう
隣車線の車の動きやウィンカーにも注意しませう
卒検で例えばS字進入に失敗しそうになったとする。
多少バンクしててもウインカー出しててもそのまま直進すればミスコース扱いで減点0かな？
多少バンクしててもウインカー出しててもそのまま直進すればミスコース扱いで減点0かな？
試験管「こいつオツムが弱いんだなぁ・・。」
試験「官」だけどな
ビーカーとは違うのだよビーカーとは
第一段階、8の字もS字も快適だった
クランクでこけた
その後は5回中2回、足をついてしまった
クランクでこけた
その後は5回中2回、足をついてしまった
>>886
ありがとう教官！
なるほど４５キロだしておいてシフトダウン時のスピード不足を補うってわけですか
そー考えると２速で４０キロだしてアクセルオフでエンブレも使えそうですね
でも心象悪くしそうだから３速に入れた直後２速に落とすのも手かな？
ありがとう教官！
なるほど４５キロだしておいてシフトダウン時のスピード不足を補うってわけですか
そー考えると２速で４０キロだしてアクセルオフでエンブレも使えそうですね
でも心象悪くしそうだから３速に入れた直後２速に落とすのも手かな？
ランプでバレバレです
今日知ったんだけど３０キロや４０キロのランプあるんだってね
全然気付かなかった
全然気付かなかった
>>899
>そー考えると２速で４０キロだしてアクセルオフでエンブレも使えそうですね
>でも心象悪くしそうだから３速に入れた直後２速に落とすのも手かな？
使えない。
ランプでどのギアに入ってるかわかる。
>そー考えると２速で４０キロだしてアクセルオフでエンブレも使えそうですね
>でも心象悪くしそうだから３速に入れた直後２速に落とすのも手かな？
使えない。
ランプでどのギアに入ってるかわかる。
昨日から一人だけズレてるよな
だから>>881でおｋだってばよ
>>899
2速でも3速でも40km出ていればいいと思うけど…急制動ってシフトダウンしていいの？
自分は教官から「急制動中はシフトダウンしてはいけない」と言われたよ。
自分が習ったやり方
・制動開始線ちょい手前で３速、43km/h程度で走行
・制動開始線ちょい手前でアクセル全閉、エンブレによる制動開始
・制動開始線越えたらリアとフロントブレーキを掛ける。
・停止する直前でクラッチを握る。
・完全に停止したらギアを１速に落として再発進。（完全停止前にシフトダウンしたらやり直しさせられた。）
2速でも3速でも40km出ていればいいと思うけど…急制動ってシフトダウンしていいの？
自分は教官から「急制動中はシフトダウンしてはいけない」と言われたよ。
自分が習ったやり方
・制動開始線ちょい手前で３速、43km/h程度で走行
・制動開始線ちょい手前でアクセル全閉、エンブレによる制動開始
・制動開始線越えたらリアとフロントブレーキを掛ける。
・停止する直前でクラッチを握る。
・完全に停止したらギアを１速に落として再発進。（完全停止前にシフトダウンしたらやり直しさせられた。）
せこいこと考えないで、教習課題ぐらい普通にこなせよ
つーかお前ら普通でも大型と同じ距離で止まればいい＝凄く簡単な事だって気づかないのか？
大型だって数十センチは手前で止まれるぞ。
大型だって数十センチは手前で止まれるぞ。
>>906>>905>>907
そうでしたねｗつい色々と考えてしまうものでして
俺が一番悩んでいるのは
コーンより２～３メーター手前で止まってしまうこと
オーバーは失格なので怖くてどーしても急ブレーキになってしまい注意されてしまう（ロックまではしないけど）
視線が何時も一つ目のコーンにあるのが問題なのかも
そうでしたねｗつい色々と考えてしまうものでして
俺が一番悩んでいるのは
コーンより２～３メーター手前で止まってしまうこと
オーバーは失格なので怖くてどーしても急ブレーキになってしまい注意されてしまう（ロックまではしないけど）
視線が何時も一つ目のコーンにあるのが問題なのかも
>>911
はいはい、お上手ですね
はいはい、お上手ですね
俺は急過ぎてよく注意されてしまう
ガクンっと止まってしまって右足ついたりバランス壊したりで何時もぎこちないんだ
開始ポイントを先に延ばすと今度はオーバーしてしまうし・・
強く掛けすぎの癖がぬけない
練習ではなんとか解決しても本番で心配だなプレッシャーによわいし
ガクンっと止まってしまって右足ついたりバランス壊したりで何時もぎこちないんだ
開始ポイントを先に延ばすと今度はオーバーしてしまうし・・
強く掛けすぎの癖がぬけない
練習ではなんとか解決しても本番で心配だなプレッシャーによわいし
915 ：７７４ＲＲ：2010/12/08(水) 22:51:02 ID:UHk5qEaL
一本橋の途中でエンストして、足着く前にエンジン掛け直して復帰
したらおk？
したらおk？
>>915
駄目。
駄目。
可能?w
918 ：７７４ＲＲ：2010/12/08(水) 22:57:09 ID:UHk5qEaL
ですよねー
安全運転講習会のブレーキ練習で時々見るのが、停止地点ばかり見ていて注意される人。
近づくにつれて視線が下がり、視線と合わせて前のめりになってフロントに荷重がかってしまい、
減速するにつれて前輪ブレーキが強く、後輪ブレーキが弱くなっていく。
近づくにつれて視線が下がり、視線と合わせて前のめりになってフロントに荷重がかってしまい、
減速するにつれて前輪ブレーキが強く、後輪ブレーキが弱くなっていく。
試験の採点基準によると
http://www.npa.go.jp/pdc/notification/koutuu/menkyo/menkyo20080520-44.pdf
踏み切りや、一本橋、クランクとかでは、単にエンストしただけで危険行為として試験中止となってる。
この基準は、教習所で勝手に解釈を変えたりできないはず。
http://www.npa.go.jp/pdc/notification/koutuu/menkyo/menkyo20080520-44.pdf
踏み切りや、一本橋、クランクとかでは、単にエンストしただけで危険行為として試験中止となってる。
この基準は、教習所で勝手に解釈を変えたりできないはず。
>>921
>減速するにつれて前輪ブレーキが強く
まあ、これは構わないんだけどね。
フロント握り込んでいくんだから。
前のめりになってしまってよろしくないのは、ハンドルを押さえ込んでしまう事と、リアの荷重がすっぽ抜ける事。
フロントが限界超えた時に立て直せなくなる。
スリップダウンにしろジャックナイフにしろ。
>>921の例のタイプの人は、後ろから見てると制動開始から明らかにバランスが悪くて、停止時に慌てて足を出したりするから結構怖い。
>>922
なるほど。
>減速するにつれて前輪ブレーキが強く
まあ、これは構わないんだけどね。
フロント握り込んでいくんだから。
前のめりになってしまってよろしくないのは、ハンドルを押さえ込んでしまう事と、リアの荷重がすっぽ抜ける事。
フロントが限界超えた時に立て直せなくなる。
スリップダウンにしろジャックナイフにしろ。
>>921の例のタイプの人は、後ろから見てると制動開始から明らかにバランスが悪くて、停止時に慌てて足を出したりするから結構怖い。
>>922
なるほど。
S字もだめっぽいね
教習中に1回S字でそれやったわ。検定中じゃなくて良かった
教習中に1回S字でそれやったわ。検定中じゃなくて良かった
S字でエンストに陥る状況が理解出来んｗ
免許とったが、ninjaとVTRで迷ってる…
>>926
. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋ ﾟ + ･
∧ ∧. ＿::::。・._、_ ﾟ ･ ninjaとVTR・・・どっちとも欲しいんだろ?
/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,` ）-､ * 後は分かるな?住民票とハンコだぞ?
/ :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、 .i ﾟ +
/ :::/;;: ヽ ヽ ::ｌ ゝ ,n ＿i ｌ おっと、もし聞きたい事があるなら、下記へ来てくれ
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1290511065/
. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋ ﾟ + ･
∧ ∧. ＿::::。・._、_ ﾟ ･ ninjaとVTR・・・どっちとも欲しいんだろ?
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/ :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、 .i ﾟ +
/ :::/;;: ヽ ヽ ::ｌ ゝ ,n ＿i ｌ おっと、もし聞きたい事があるなら、下記へ来てくれ
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1290511065/
>>927
そこまでやるなら、GPZ900Rとファイアストームでやるべきだなｗ
そこまでやるなら、GPZ900Rとファイアストームでやるべきだなｗ
>>924
そのときS字のすぐ後がクランクでS字の出口で90度曲がるからS字終盤で速度落としたら
クラッチ切るの忘れててエンスト
慌ててクラッチ切ったら惰力走行始めたんですぐ再スタートしてクラッチつないで回復
今となっては駐車場所手前の下り狭路でもう動力要らないからってキルスイッチで止めてるが
そのときS字のすぐ後がクランクでS字の出口で90度曲がるからS字終盤で速度落としたら
クラッチ切るの忘れててエンスト
慌ててクラッチ切ったら惰力走行始めたんですぐ再スタートしてクラッチつないで回復
今となっては駐車場所手前の下り狭路でもう動力要らないからってキルスイッチで止めてるが
>>927
いや、一括で払えるのにわざわざ分割にする必要ないかと…
いや、一括で払えるのにわざわざ分割にする必要ないかと…
今、卒検合格。
かなりギリギリ。
アタマ真っ白でニーグリップなんかした覚え無し。
試験官にも身体がデカイからフラフラしてるとかっこ悪いって言われて恥ずかしかった。
公道では他人よりヘタなコトを自覚して乗らなくては。。。
まあ、その前にバイク買う金を貯めなきゃだけどさ。
かなりギリギリ。
アタマ真っ白でニーグリップなんかした覚え無し。
試験官にも身体がデカイからフラフラしてるとかっこ悪いって言われて恥ずかしかった。
公道では他人よりヘタなコトを自覚して乗らなくては。。。
まあ、その前にバイク買う金を貯めなきゃだけどさ。
おめ
ニーグリップは、激しいライディングをしてれば否応なく身に付く
出来ていないと振り落とされそうになるから
ニーグリップは、激しいライディングをしてれば否応なく身に付く
出来ていないと振り落とされそうになるから
さぁて、今日は夜にケーススタディーと乗車の2時間連続だ。
すべてストレートなら土曜日に見極めできるようになってる
（学科を入れての4時間講習）けどうまくいけばいいな・・・。
すべてストレートなら土曜日に見極めできるようになってる
（学科を入れての4時間講習）けどうまくいけばいいな・・・。
>>931
／■＼
（´∀｀ ） ＜合格おめ！安全運転してね！
o（）)o__てO二￣￣~）
／ ／||(二ニ) （☆☆）.
γ ⌒ ／|Ⅲ||彡Ｖミ/⌒＿ノ二二ノl0ﾄﾞﾙﾙﾙ
l| (◎).|l |((||（(ﾟ )（⌒）/||三三・） | || (´⌒(´
＿＿ ゝ_＿ノ ￣￣￣￣ ゝ＿_ノ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
／■＼
（´∀｀ ） ＜合格おめ！安全運転してね！
o（）)o__てO二￣￣~）
／ ／||(二ニ) （☆☆）.
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ほとんどの教官は出来る限り合格させようと採点してくれるからな
合格ラインギリギリの受験者がいると採点に時間かかるｗ
合格ラインギリギリの受験者がいると採点に時間かかるｗ
本日卒検合格いたしました！
例のやつください！
あんなに緊張したのは久しぶりだ
走り出した直後は頭真っ白
でもちょっと走るとすぐ落ち着いてスイスイ行けた
乗車まで時間がありすぎて色々考えちゃうから頭真っ白になるのかな
もっとも途中で1回エンストもしちゃったけど、受かったよ！
免許書き換え、バイク購入は結構先になりそうだが…
土曜日もやってくれよ～免許センターさん
例のやつください！
あんなに緊張したのは久しぶりだ
走り出した直後は頭真っ白
でもちょっと走るとすぐ落ち着いてスイスイ行けた
乗車まで時間がありすぎて色々考えちゃうから頭真っ白になるのかな
もっとも途中で1回エンストもしちゃったけど、受かったよ！
免許書き換え、バイク購入は結構先になりそうだが…
土曜日もやってくれよ～免許センターさん
>>936
つ§
つ§
939 ：７７４ＲＲ：2010/12/09(木) 23:02:48 ID:67uw6sJY
中免も大型も4輪さえもオーバー無し検定一発OKの俺って実は凄いのか？
940 ：７７４ＲＲ：2010/12/09(木) 23:21:15 ID:1eDIEBmq
並 または 竹
じゃぁ四輪大型、四輪普通、大型特殊もストレートの俺は車両の神か？
んなわけないだろ
んなわけないだろ
全部一発試験で受かってから大口たたけよｗ
免許取った後も一発試験受けられるのかね？
自由業のヒト（古式ゆかしき表現） に、 エサ をやってはいけません
なんか「俺は共通一次試験で400点とったぞ！」みたいな話だよな
どれが偉いもクソもねえよ
どれが偉いもクソもねえよ
>>945
共通一次って何？
共通一次って何？
センター試験の古代語
センター試験の前身で、1000満点の試験だったはず
昔は文型理系によらず、どんな駅弁国立大学受けるにも、外国語（当時は南朝鮮語は無しのはず）、国（現古漢）、数、に加え理科、社会も強制2科目づつ受け無いといけなかったらしい
大昔に島田伸介が、東大受けるとか何とか大騒ぎして、身の程知らずが東大を受けに来るのが増えてウザイので、東大が足切りする必要が出てきたんで出来た制度、って聞いたが
昔は文型理系によらず、どんな駅弁国立大学受けるにも、外国語（当時は南朝鮮語は無しのはず）、国（現古漢）、数、に加え理科、社会も強制2科目づつ受け無いといけなかったらしい
大昔に島田伸介が、東大受けるとか何とか大騒ぎして、身の程知らずが東大を受けに来るのが増えてウザイので、東大が足切りする必要が出てきたんで出来た制度、って聞いたが
バイク板かと思った
950 ：７７４ＲＲ：2010/12/10(金) 06:50:57 ID:UnQ7vgLC
バイク板かと思ってるが？
951 ：７７４ＲＲ：2010/12/10(金) 06:54:29 ID:UnQ7vgLC
しかし教習所で大学試験の話か・・・もうそんな時期なんだのぅｗ
（主語略）は滑る転ぶなんて当たり前だというのに
（主語略）は滑る転ぶなんて当たり前だというのに
受験は上位から選んでいって定員に達したら残りを切り捨てるモノだが
運転免許は公道を走る上で最低のレベルにさえ達してない奴を切り捨てるだけのモノだから
似ているようで全く違うぞ。
運転免許は公道を走る上で最低のレベルにさえ達してない奴を切り捨てるだけのモノだから
似ているようで全く違うぞ。
見極め貰った。ついに月曜卒検だわ。
うわぁ！今からめちゃくちゃ緊張する。
うわぁ！今からめちゃくちゃ緊張する。
>>955
お前の存在がスレ違い超えて板違いなんだが
お前の存在がスレ違い超えて板違いなんだが
ツッコミがマジメでウケたw
スレチかも知れませんが。
明日卒検なんですけど、一本橋の完走率に自信がないんですよ。
2本目以降は成功率90%以上あるんですがその日の初回の成功率が50%ぐらいなんです。
卒検の日って練習できないみたいなんで、成功率が低い状態での挑戦になるんですよね。
何か良いアドバイスが欲しいんですけど。
明日卒検なんですけど、一本橋の完走率に自信がないんですよ。
2本目以降は成功率90%以上あるんですがその日の初回の成功率が50%ぐらいなんです。
卒検の日って練習できないみたいなんで、成功率が低い状態での挑戦になるんですよね。
何か良いアドバイスが欲しいんですけど。
>>959
つっ走れ。
つっ走れ。
一本橋って最初に乗り上げるときと乗り上げた直後って何かコツある？
ここさえまっすぐに行ければ成功率100%なんだ
ここさえまっすぐに行ければ成功率100%なんだ
>>960>>962
落ちなきゃいいと分かってるんですが、初回は腕がうまく使えないんですよね。
落ちそうになったら突っ走ってみます。
>>961
乗り上げるときはチ○コをタンクに押し付けてできるだけ前傾姿勢で、って教わりましたよ。
落ちなきゃいいと分かってるんですが、初回は腕がうまく使えないんですよね。
落ちそうになったら突っ走ってみます。
>>961
乗り上げるときはチ○コをタンクに押し付けてできるだけ前傾姿勢で、って教わりましたよ。
一本橋は前を見ろといわれるから、いつも同じものをみればいいよ。
たとえば木とか、対象物を決めてそれだけを見て走れば自然とできるよ。
ニーグリップはこれでもか！と力入れちゃっていいから。
とにかく最初の乗り上げする時点で対象物だけ見てろ！
たとえば木とか、対象物を決めてそれだけを見て走れば自然とできるよ。
ニーグリップはこれでもか！と力入れちゃっていいから。
とにかく最初の乗り上げする時点で対象物だけ見てろ！
>>966
前傾は初耳！
チンコをこすってみます
>>967
上半身はリラックスするんだ…
橋に乗る衝撃でハンドルが曲がるんじゃないかと思って力んでた
>>968
> とにかく最初の乗り上げする時点で対象物だけ見てろ！
マジッすか
最初乗り上げるときガクンと来るから
どっちに曲がってるかハンドルを見ていた気がするっす
チンコ押し付けてチンコがしびれるくらい膝で思い切り挟んで橋の端を見るっす
前傾は初耳！
チンコをこすってみます
>>967
上半身はリラックスするんだ…
橋に乗る衝撃でハンドルが曲がるんじゃないかと思って力んでた
>>968
> とにかく最初の乗り上げする時点で対象物だけ見てろ！
マジッすか
最初乗り上げるときガクンと来るから
どっちに曲がってるかハンドルを見ていた気がするっす
チンコ押し付けてチンコがしびれるくらい膝で思い切り挟んで橋の端を見るっす
一本橋なんて中型なら1秒で渡っても他満天なら合格だぞ
ここのスレ(だったと思う)で教えてもらったことだけど
一本橋乗った後、ハンドルを小刻みに揺らすという秘儀を使わせてもらってる。
おれの場合自然と腕の力が抜けて、ニーグリップに意識がいく
一本橋乗った後、ハンドルを小刻みに揺らすという秘儀を使わせてもらってる。
おれの場合自然と腕の力が抜けて、ニーグリップに意識がいく
いまどき俺が通った教習所はプロテクターなかった。
一本橋はまっすぐ走ろうとせずに、
一本橋の幅でジグザグに走る感覚。
一本橋の幅でジグザグに走る感覚。
>>959 >>966
初回の成功率が低いんだったら
その初回を２回目の積もりでやればいいかもｗ
具体的には、一本橋にたどり着く手前で徐行して
一本橋を渡っているイメージトレーニングをする
そして本番を２回目の積もりでやれば・・・どうだろう？
初回の成功率が低いんだったら
その初回を２回目の積もりでやればいいかもｗ
具体的には、一本橋にたどり着く手前で徐行して
一本橋を渡っているイメージトレーニングをする
そして本番を２回目の積もりでやれば・・・どうだろう？
>970
お前天才だな、そこまでは気づかなかったわw
卒検は普通も大型も超緊張して喉が異様に乾いた記憶があるけど、パイスラも平均台もタイムはいつも以上に良かったし、急制動もジワっと上手く止まれた。
「安全確認」「ニーグリップ」「上半身リラックス」を頭の中でヘビロテすれば大丈夫。
みんな受かるよ。
お前天才だな、そこまでは気づかなかったわw
卒検は普通も大型も超緊張して喉が異様に乾いた記憶があるけど、パイスラも平均台もタイムはいつも以上に良かったし、急制動もジワっと上手く止まれた。
「安全確認」「ニーグリップ」「上半身リラックス」を頭の中でヘビロテすれば大丈夫。
みんな受かるよ。
おまいら免許とったらどんなのに乗る？
バイク屋巡りしてるけど、車と違って目移りしまくりｗｗ
バイク屋巡りしてるけど、車と違って目移りしまくりｗｗ
俺は免許取る前からビグスクって決めてた
どのビグスクに乗るかは決めてないが
どのビグスクに乗るかは決めてないが
一本橋落ちるのは、おまいのチンコが曲がってる証拠！
右曲がりは、左に落ちる。
左曲がりは、右に落ちる。
これ、常識。
右曲がりは、左に落ちる。
左曲がりは、右に落ちる。
これ、常識。
981 ：７７４ＲＲ：2010/12/11(土) 01:26:40 ID:67oIWhDA
>>981
俺もロンツー考えて検討した結果、スーパーテネレか1200GSしかないと悟ったわ
チェーンメンテしながら移動なんてめんどくさくてｗ
どうでもいいけどCBでパニアとかは似合わないよな・・・
俺は「キャンプツー」目的なんでフル積載が似合うバイクが好きなんだ
俺もロンツー考えて検討した結果、スーパーテネレか1200GSしかないと悟ったわ
チェーンメンテしながら移動なんてめんどくさくてｗ
どうでもいいけどCBでパニアとかは似合わないよな・・・
俺は「キャンプツー」目的なんでフル積載が似合うバイクが好きなんだ
983 ：７７４ＲＲ：2010/12/11(土) 01:45:54 ID:57T5Sbu/
981でし
BMWは出先でのトラブルがあったら帰ってこれないとか修理代高くなるとかで
やめたけど、スーパーテネレは候補だった
でも当分路面悪いところは行かないつもりだからいいんだ
そして、両サイド+後ろの３個箱つける予定
良くわかんないけど
BMWは出先でのトラブルがあったら帰ってこれないとか修理代高くなるとかで
やめたけど、スーパーテネレは候補だった
でも当分路面悪いところは行かないつもりだからいいんだ
そして、両サイド+後ろの３個箱つける予定
良くわかんないけど
>>980
短小は渡れないとか・・・。そんなﾊｽﾞはねぇぜ。
短小は渡れないとか・・・。そんなﾊｽﾞはねぇぜ。
技能教習4時間目を今日終えた…けど、クラッチとギア操作でどうしても焦ってしまう
車両免許を取得するのがまるっきりの初めてだから、慣れない事大杉
そんな人間だけど、ちゃんと覚えられるか既に自信無くしたぜorz
イメージトレーニングでもした方がいいんかなぁ?
車両免許を取得するのがまるっきりの初めてだから、慣れない事大杉
そんな人間だけど、ちゃんと覚えられるか既に自信無くしたぜorz
イメージトレーニングでもした方がいいんかなぁ?
986 ：７７４ＲＲ：2010/12/11(土) 02:01:40 ID:YDsgOBzo
イメトレは若干効果あるけどたいしてない。結論はたくさん乗って慣れること。
周りに上達が早いやつがいるかもしれないが焦らない。原付でMT経験してるやつもいる。
あっ私有地でバイクある人に教わるのもいいかも。
周りに上達が早いやつがいるかもしれないが焦らない。原付でMT経験してるやつもいる。
あっ私有地でバイクある人に教わるのもいいかも。
>>986
やはり乗ることこそ一番重要で、慣れるまでやるという事なのね。
一緒に技能受けたのが50代くらいのおっちゃんでさ…
いや、年齢は関係無いと思っておくべきか。
今後いくらでもある気がしてならないし。
都内だと私有地少ないし、知り合いにもバイク持ちの人はいないからなー
規定時間数を多少オーバーしてでもきっちり身につける心意気でいるべきか…
ありがとう。
やはり乗ることこそ一番重要で、慣れるまでやるという事なのね。
一緒に技能受けたのが50代くらいのおっちゃんでさ…
いや、年齢は関係無いと思っておくべきか。
今後いくらでもある気がしてならないし。
都内だと私有地少ないし、知り合いにもバイク持ちの人はいないからなー
規定時間数を多少オーバーしてでもきっちり身につける心意気でいるべきか…
ありがとう。
988 ： ◆1Patsu.CUo ：2010/12/11(土) 02:13:33 ID:o7KIUD0U
月曜日に小型ATの試験があります
今日は一段階目の見極めだ
コースは覚えたけど夜勤明けで身体がフラフラだ
コースは覚えたけど夜勤明けで身体がフラフラだ
>>981
来年には自民に政権交代だからすぐに打ち切られるばらまき政策ですｗ
来年には自民に政権交代だからすぐに打ち切られるばらまき政策ですｗ
見極め通った
滅茶苦茶緊張してたけど、見極めします。なんて言われずに15分くらい練習で走っててと言われた後ＯＫくれた
今日の教習でクランクとスラロームの間隔を若干取り戻したかも！
上手く行けばクリスマスプレゼントが卒業証書だ！
女子高生ってたまんねー
滅茶苦茶緊張してたけど、見極めします。なんて言われずに15分くらい練習で走っててと言われた後ＯＫくれた
今日の教習でクランクとスラロームの間隔を若干取り戻したかも！
上手く行けばクリスマスプレゼントが卒業証書だ！
女子高生ってたまんねー
>>969
>>980
チンコチンコって・・・、お前らこのスレ見てる女性に配慮なさすぎだろ
＞チ（マ）ンコ押し付けてチ（マ）ンコがしびれるくらい膝で思い切り挟んで橋の端を見るっす
＞一本橋落ちるのは、おまいのチ（マ）ンコが曲がってる証拠！
って書くように
>>980
チンコチンコって・・・、お前らこのスレ見てる女性に配慮なさすぎだろ
＞チ（マ）ンコ押し付けてチ（マ）ンコがしびれるくらい膝で思い切り挟んで橋の端を見るっす
＞一本橋落ちるのは、おまいのチ（マ）ンコが曲がってる証拠！
って書くように
>>993
ちんこ・まんこを…と書くか、性器を…とするのが読みやすい。
ちんこ・まんこを…と書くか、性器を…とするのが読みやすい。
まぁ俺は2本ついてるから余裕 卒検で1本橋昼休みまでやってやる
うめ
ｋ
>>992
ウチの教習所も女子高生の溜まり場になってるよ
ウチの教習所も女子高生の溜まり場になってるよ
>>993
一層のこと、尿道周りについてはチンコで統一してはどうだろう
一層のこと、尿道周りについてはチンコで統一してはどうだろう
「股間を押し付ける」でいいじゃん
って、こんなのが1000とか…
って、こんなのが1000とか…
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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