【READY TO】KTM Vol.26【RACE】

1 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 18:19:29 ID:Xf0zoX5Y

KTM
ttp://www.ktm.com/

KTM JAPAN
ttp://www.ktm-japan.co.jp/

KTM IMAGE DATABASE
ttp://www.ktmimages.com/

IR情報
ttp://www.ktmpowersports.com/

ktm-parts.com
ttp://www.ktm-parts.com/

【READY TO】KTM Vol.25【RACE】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1276787682/

2 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 18:20:54 ID:Xf0zoX5Y

Q.KTMって何の略？
A.http://inuclutch.blog51.fc2.com/blog-entry-433.html

Q.どこで買えるの？
A.http://www.ktm-japan.co.jp/dealer/index.html

Q.LC4で１速への入りが悪い。
A.オイル量が多すぎないか確認してみましょう。

Q.クラッチマスターのフタからフルードが滲んできます。
A.仕様です。

Q.カタログ請求しても来ません。
A.仕様です。

Q.足が着きません。
A.仕様です。

3 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 18:43:39 ID:/DCnkEJw

>>1
とりあえず乙

4 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 19:03:22 ID:afEegTTb

>>1乙

5 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 19:30:58 ID:f9kG7/eP

11モデルはボッタクリを止めるので値下げされます

KTM 　690ED 107万円　690SMC 109万円　690ED-R 111万円
Husq　TE630　85万円　SMS630　89万円

6 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 20:28:25 ID:jsE2f9RC

>>1乙

>>5
おまえはもうくんな

7 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 20:59:41 ID:I2+Q8Gnm

>>1乙ＴＭ

8 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 21:27:52 ID:HeHnQvG8

>>1
乙です

>>5
現行LC4乗ってるけど全然高いとは思わない。
むしろ内容から見て安いと思う。

9 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 22:39:30 ID:2w11fPac

>>5-8
KTMは高いのではなく、伝統的な日本人向け「外車屋」の値段。（まあ値下げはすると思うが）
BMWと、その子会社のハスクバーナが良心的すぎるだけ。

RC8（208万円）RC8R（241万円）　S1000RR（169万円）S1000RRプレミアム（199万円）

10 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 22:49:38 ID:eWwIHRCI

おい。おまえ。

11 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 22:49:53 ID:j+nWBhym

だからもういいってば。

12 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 22:54:42 ID:CDYCl78e

>>9
それがBMWの戦略だろ。
KTMには関係ない。
安くなったらKTMが馬鹿売れするだけだろ。

13 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 22:58:53 ID:DXaKABJZ

そもそも会社規模の全く違うKTMとBMWで、同じ程度の製品を同じ程度の価格でリリース出来る訳が無い。

14 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 23:02:52 ID:mZcCYR6c

オフ車は、下取り期待出来ないから
出来るだけ安くして欲しい。
そうしたら、2年ごとに乗り換えられるから・・・・・

15 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 23:05:17 ID:j+nWBhym

オフやってた頃はリセールバリューなんて考えた事なかったな。

16 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 23:55:36 ID:afEegTTb

本物のKTM海苔なら価格に拘らんだろw
乗れば分かる性能を考慮すれば・・・

17 ：７７４ＲＲ：2010/11/16(火) 00:02:30 ID:0/sJdBhU

>>9
http://www.1000ps.at/member/motorradkatalog3.asp?member_id=162265&marke_id=1
さて、これってオーストリアの価格なわけだが…
日本と大差ないよな？
外車屋の値段てなんだ？

18 ：７７４ＲＲ：2010/11/16(火) 00:45:26 ID:AKHLTtH7

んで125はまだー？

19 ：７７４ＲＲ：2010/11/16(火) 03:43:47 ID:1qG1q7W+

LC4は安いだろ。RC8だって、あの足周りのクオリティならお得だと思うが…

20 ：７７４ＲＲ：2010/11/16(火) 06:54:58 ID:07pPLIpi

買わないことで「俺は賢い消費者なんだ！」と賢しさを自慢する奴より、たとえ高価でも
後先考えず好きなバイクだからと買っちゃうような馬鹿と会話したいな。
趣味の世界で買わない君は別に尊敬されないし、わざわざこの世界に来ないで別の
世界で幸せになってくれよ、と思われるだけだろう。

まぁ、いろいろ買わない理由を探してて「俺は金が無くて買えないんじゃなくて、あえて
買わないんだ！」ということにしたいので、それに賛同してくれる人を見つけて安心した
いのだろうけどねｗ

21 ：７７４ＲＲ：2010/11/16(火) 11:10:25 ID:dxCwlGk8

>>20

＞後先考えず好きなバイクだからと買っちゃうような馬鹿と会話したいな。

ん？呼ばれた気がしましたw
周りにディーラーがないのに新車を買いました。初外車なんでちょっと怖い気もするけど、試乗の時の感覚が忘れられなくて、気がついたらハンコ押してました。

22 ：７７４ＲＲ：2010/11/16(火) 11:57:45 ID:EhdXSDGI

KTM価格ということで、納得しろ。としか言えないな。
普通、好きな物を買えとしかいえないわな。

だから買いたく無いなら、近づくな。

23 ：７７４ＲＲ：2010/11/16(火) 12:14:10 ID:6Avmw5ge

>>20
免許も取ってないのにバイク見に行った日に契約した俺のことか。

ほかのメーカーのバイクと比べりゃ価格が上なのは納得できると思うがね。サスもブレーキもいいもの使ってるし。

24 ：７７４ＲＲ：2010/11/16(火) 12:25:12 ID:G5mgSqKt

値段と質っていうより、国産大型モタがないからって感じだったな。
俺の場合。LC4は丈夫という噂も聞いてたし。
国産で同じようなのが出てたらそっち買ってた多分。
FMX650も考えたけど何か違うなと。

25 ：７７４ＲＲ：2010/11/16(火) 12:27:22 ID:JeayzIGB

国産車との値段差＝国産車とのブランド力の差

と個人的に思い込んでるよ。

26 ：７７４ＲＲ：2010/11/16(火) 15:13:35 ID:Z/Qc70ZG

KTMにブランド力はないだろw

どちらかと言うと、ショップのコンプリート車のイメージ。
市販車にエンジンチューン、サスやブレーキをいいものに変更
→普通に換えていくよりも格安で販売

27 ：７７４ＲＲ：2010/11/16(火) 15:20:42 ID:yoBM7gpw

2011モデル値下げするの誰も否定できてないな
>>25
KTMごときが高級ブランドと勘違いしてRC8のボッタクリ値つけちゃったから値下げに追い込まれるわけで
ツアラーのキャンペーンが年末までだから年始に新価格発表だな

28 ：７７４ＲＲ：2010/11/16(火) 15:41:18 ID:EhdXSDGI

>>27
お前アホの子だな。
別に値下げしてもらえばいいじゃないか。
何か問題あるのか？
どうせお前には買えないんだろ。泣くなよ。

お前は社会の底辺なんだろ。
涙目でパソコン見つめてるかもしれないが、必要ないんだ。
今すぐパソコンの電源を切れ。

だって、お前のような奴、誰も必要としてないんだから。
だから家族だけは大切にしろよ。
お前の母ちゃんだけしか、お前を必要としてないんだから。

29 ：７７４ＲＲ：2010/11/16(火) 15:54:53 ID:4KhRH29y

粘着ボッタクリ発言厨は昔KTM乗りにいじめられていたそうです

30 ：７７４ＲＲ：2010/11/16(火) 16:11:55 ID:1qG1q7W+

ドカの値段に比べればカワイイもんだ。

ハスク？ダセーじゃんｗｗ

31 ：７７４ＲＲ：2010/11/16(火) 16:14:01 ID:8xzKbz91

今９９０アドベンチャーのツーリングパッケージにﾊｧﾊｧしてるんですが、
９９０アドベンチャーのタイマー作動時期って何万キロくらいですか？

外車なので初期不良と、保証期間切れた後のタイマー作動が心配です；

32 ：７７４ＲＲ：2010/11/16(火) 18:07:32 ID:JeayzIGB

ぶっちゃけ値段下がるの大歓迎。

単純にＫＴＭ車両はカッコイイ。

乗ってるのは痛いヤシ多いが。

33 ：７７４ＲＲ：2010/11/16(火) 19:15:54 ID:KFOis6gs

ディーラーもない地方で「ま、何とかなるだろ」ってノリで買って
まあ何とかなってます

34 ：７７４ＲＲ：2010/11/16(火) 19:16:31 ID:vPrqB9UG

>>31 オレ08'を２年18000乗ったけどマイナートラブルって警告灯が誤作動したのとワッシャーにクラック入ってたらしくてオイルがちょいにじんだだけやが

立ちゴケしてもシュラウドがギタギタになるだけで淡々と走ったな…売っちゃったけど(笑)

35 ：７７４ＲＲ：2010/11/16(火) 20:35:00 ID:orDaF2Az

LC8はずいぶん完成度が高くなってるよ。
弱点のウォーターポンプの08以降だいぶ改良されたらしいし。

36 ：７７４ＲＲ：2010/11/16(火) 22:44:22 ID:WaQhs0MA

上でも誰か言ってたけど
俺も600ぐらいの国産のモタが無かったから買ったって感じ
XT660Xとか試乗したけど重くてあんま楽しくなかったし
WR250Xがそのままスケールアップしたようなのがあれば
国産買ったんだけどな。なんだかんだで安心だし
ただ今はトラブルも無く快調だからかなり満足してるわ

37 ：７７４ＲＲ：2010/11/16(火) 23:48:59 ID:G0ughnVP

たしかに国産メーカーがいっちょ本気で作ってくれないかとは思うなあ。

38 ：７７４ＲＲ：2010/11/17(水) 00:03:56 ID:vrsUT6Vk

俺はTKMに乗って、こりゃ国内メーカじゃリリース出来ないわっておもた。
技術的な問題じゃなく、企業体質とか国民性とかの問題で。

39 ：７７４ＲＲ：2010/11/17(水) 00:15:28 ID:F0pk2jNi

おやおや～？
ひょっとしてDUKEって人気ないの？

40 ：７７４ＲＲ：2010/11/17(水) 01:49:55 ID:CydZPGk6

そんなことないんじゃない？
690 DUKE Rは国内のは売り切れたんじゃなかったっけ？

41 ：７７４ＲＲ：2010/11/17(水) 08:35:00 ID:mxt4Y+DQ

Duke Rは売り切れたみたいね。
売れるんだから国内への入荷台数増やせばいいのに。
ちびちび売ってるからいつまでたってもマイナーなんだよ。

42 ：７７４ＲＲ：2010/11/17(水) 09:10:23 ID:5mtH+LLS

>>41
在庫するよりは遥かにまし。

43 ：７７４ＲＲ：2010/11/17(水) 13:35:37 ID:gsSIcapc

>>41 本社が日本市場に期待してねーんだろ

44 ：７７４ＲＲ：2010/11/17(水) 16:51:30 ID:HsF92hAw

>>43
その割にいろんな雑誌に特集組ませたり広告乗っけたりしてるよな。
いまいちKTMの意図が読めん。

45 ：７７４ＲＲ：2010/11/17(水) 17:27:08 ID:ggmTXQ+I

日本法人はやる気満々なのに本国本社がやる気ナシ・・・ってパターンはよくあるｗ

アプリリアとかそんな感じ

46 ：７７４ＲＲ：2010/11/17(水) 18:39:21 ID:8tvKOStk

一気に数入れて、売れ残ったら安売りって感じになると、
ブランドイメージ落ちちゃうからなー。
オフでこそメジャーだけど、ロードじゃKTMっても
名にそれって人も多いし、雑誌記事とかで徐々に
知名度上げて、市場拡大してく戦略なんじゃね？

47 ：７７４ＲＲ：2010/11/17(水) 22:27:12 ID:ggmTXQ+I

にしても、２０１１年モデルには１２５ｃｃ以外目新しさ無いな

イロモノ四輪で赤字でも作っちまったか？

48 ：７７４ＲＲ：2010/11/17(水) 22:41:04 ID:vbpm7+nY

>>47
なんかマジで125DUKEが欲しいと思ってしまう。

49 ：７７４ＲＲ：2010/11/17(水) 23:52:19 ID:aq2gMaYV

オフじゃ外人選手呼んだり一部派手にプロモーションやってるけど
他は全然だもんな

50 ：７７４ＲＲ：2010/11/18(木) 00:06:50 ID:3JNj/5JK

そんな大きな会社でないし、まずは収入源のオフを売らんと話にならんだろ。

51 ：７７４ＲＲ：2010/11/18(木) 00:15:38 ID:X625Cj40

>>48
雑誌をパラパラしてたら125dukeの写真を見てしまった。惚れたかもしれない
誰かお金ちょうだい(´･_･`)

52 ：７７４ＲＲ：2010/11/18(木) 00:16:53 ID:3z7PpUeD

１１年モデルのDuke Rいつ頃から販売されるの？
欲しすぎる

53 ：７７４ＲＲ：2010/11/18(木) 02:08:16 ID:GoYAimHK

>>52
本当に欲しいなら、もう予約して無いと売り切れるかもしれん。
車種によっては、そんなもんだぞ。

54 ：７７４ＲＲ：2010/11/18(木) 07:41:47 ID:sHZlGZG9

最初の６９０ＳＭCがそんな感じだったな。
11月に予約して7月納車ｗ
納車時、全国規模での在庫は広島に2台のみ

55 ：７７４ＲＲ：2010/11/18(木) 08:39:41 ID:x8zWYBaj

俺の690SMCは2007年12月予約で2008年4月末納車だったぜ。

56 ：７７４ＲＲ：2010/11/18(木) 09:38:00 ID:3z7PpUeD

>>53
マジでか
HPみたら sold out ってあったから、店に行ってもしょうがなかろうと思ってた

次の休みにでも行ってくる

57 ：７７４ＲＲ：2010/11/18(木) 21:18:49 ID:niGKENup

俺もDUKE125が欲しくてたまらん。125は何台買い足しても任意保険同じ金額だし
マジ買うと思う。価格は70ﾏｿ位で収まったら嬉しい

58 ：７７４ＲＲ：2010/11/18(木) 23:42:16 ID:SN66YxTf

来年モデルは値下げだから
インド製のDuke125もサービス価格でデビューさせるでしょ

59 ：７７４ＲＲ：2010/11/19(金) 00:11:17 ID:AuhhZUtK

昨今ほとんどのパーツがインドやタイで製造されてるんだから、車体ごとそういう国で作ろうがかまわないんじゃないか？

アジアの生産国は中国除けば勤勉だし。

60 ：７７４ＲＲ：2010/11/19(金) 00:53:01 ID:asTpPapa

良いね！　明らかに低年齢層を狙った商品だから、Bajajの設備を使って安く作って、そこそこの
値段で出して欲しいよ。　じゃなきゃ若者は買えないって！
...日本でだけ高く売ったりしないと良いのだけど。

61 ：７７４ＲＲ：2010/11/19(金) 02:06:10 ID:2BiFlpSw

その通り。
日本のメーカーも今よりもっとインド人やタイ人を雇ってバイク作って、日本人クビにしてＯＫ！

62 ：７７４ＲＲ：2010/11/19(金) 10:26:05 ID:HhMIGhzf

日本人の仕事なくなったら給料減ってバイク買えなくなっちゃうじゃん

63 ：７７４ＲＲ：2010/11/19(金) 10:49:50 ID:UdWuNtIJ

ホンダなんかはすでに熊本工場の生産を減らして
タイやらほかの海外に生産の拠点が移ってしまってるじゃん。

64 ：７７４ＲＲ：2010/11/19(金) 17:07:51 ID:ORr5Am2F

今の経済情勢はメーカー側が対応できる範囲を超えてるよ。
1＄＝83円ってどう考えてもおかしい

65 ：７７４ＲＲ：2010/11/19(金) 18:42:36 ID:IRE6BTrR

ドルやユーロがこれだけ下がってるのに輸入品の価格がほとんど下がらないのが納得できん

66 ：７７４ＲＲ：2010/11/19(金) 18:59:26 ID:UdWuNtIJ

納得できないものは買わなければいい。
選択することはできるんだから子どもみたいなこと言わないの。
こんな世の中がおかしいと思うなら政治家にでもなって国の仕組みを変えてみればいい。
できねーならクソして寝てろバーカ

67 ：７７４ＲＲ：2010/11/19(金) 19:04:53 ID:IYV3G9yG

落ち葉で盛大にコケた。俺の愛しい690SMRが大変なことにOTZ

マフラーにエクボ(エクボどころではない)、テールカウル、ステップ、ミラー、シュラウド…数え上げたらキリがない。

濡れた落ち葉ヤバすぎ！！

68 ：７７４ＲＲ：2010/11/19(金) 19:33:22 ID:kYjNSRof

>>67
大変でしたねぇ。
そんな中とても申し訳ないのですが、どんな状況か写真を見てみたいのですが・・

69 ：７７４ＲＲ：2010/11/19(金) 19:34:48 ID:R09I4B3j

オフ車と違ってモタードはコケ傷が勲章にはならんの？

70 ：７７４ＲＲ：2010/11/19(金) 19:35:59 ID:DK2IQ2rW

>>67
なんか胸がちくちくする。大変でしたね。

不幸な中申し訳ないが、記録ついでにアップしていただけたら俺もうれしい。
同じ690SMR持ちとして。

71 ：７７４ＲＲ：2010/11/19(金) 20:33:14 ID:+FE6d9nU

今>>67への期待が徐々に高まっています！

72 ：７７４ＲＲ：2010/11/19(金) 21:48:01 ID:IYV3G9yG

upするのは構わないけど、Dトラそっくりだよ。

73 ：７７４ＲＲ：2010/11/19(金) 23:20:10 ID:Jzbg3IH8

KAWASAKIってかいてない？
よく確認してみて

74 ：７７４ＲＲ：2010/11/19(金) 23:34:09 ID:IYV3G9yG

もちろん書いてあるよ。俺のSMRは川崎仕様なんだ！

75 ：７７４ＲＲ：2010/11/19(金) 23:53:48 ID:F52T3n/Y

うｐまだー？

76 ：７７４ＲＲ：2010/11/19(金) 23:57:21 ID:Jzbg3IH8

節子、それＳＭＲちゃう。
Dトラや。

77 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 00:03:55 ID:PmPNd/RB

なんでKTMスレでDトラ(風)をupしなきゃいけないの？マジ意味わかんないんだけど！川崎仕様なんだからDトラスレでupしたいし！バカにするのもいい加減にして！

78 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 00:08:53 ID:8T+TNDjv

俺としては、イメージトレーニング？見たいな感じでお願いしたい。
先に見て自分の時にダメージを軽減したい。

近所で死亡事故があったときは直後に見に行った。
状況を確認しないと夢に出てきてうなされそうだったから。

79 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 00:21:25 ID:HQdE5NII

うちの近所、ノリックの・・・。
俺もタマにお菓子やら供えに。

80 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 00:25:03 ID:PmPNd/RB

↑
ノリックの…実家なのか？

あっ違う、お墓だ！

81 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 00:27:56 ID:HQdE5NII

現場っす

82 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 00:39:29 ID:PmPNd/RB

事件は現場で起きてるんじゃないのよ？

83 ：78：2010/11/20(土) 02:46:55 ID:8T+TNDjv

チラシの裏。
事故は、車が前側座席のところで「くの字」に曲がっていて、運転手は閉じ込められていた。（挟まれてたんかな）
そんなに田舎じゃないんだけど、ドクターヘリが飛んできて医者が駆けつけてきた。
ドクターヘリの着陸場所探していた人に、家の前の空き地は使っても大丈夫かと聞かれて、本当にヘリコプターが着陸した。
事故原因は左カーブでバイクを追い越そうとして、追い越し直後に曲がりすぎて電信柱にぶつかっていた。（飲酒あり）
そのバイクは知り合いで、後日聞いて驚いた。
ソロツーリングに行くつもりで準備中に起きたので、その日はバイクに乗る気にはならなかった。

84 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 16:59:05 ID:Y1ixNmfq

お薦めのメットおしえてええええ

85 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 17:02:13 ID:yZrqPKAs

ogk ff-5v

86 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 19:25:45 ID:1QoHu+Ih

ミドリ安全

87 ：７７４ＲＲ：2010/11/21(日) 18:50:15 ID:eYD5snMy

TE630 or 610の25Lビッグタンクがもうすぐ発売だぞ～（旧型610ユーザーも救済）
http://www.tbam.com.au/news/1020-safari-tanks-for-husky-610-630
http://www.tbam.com.au/images/stories/articles/1110/Husqvarna610safaritank.jpg

690Enduroの9.5Lフロントタンク（左右分離式）も発売されてるぞ～
http://www.ktmtwins.com/690enduro/ktt690-tank-kit.html
http://ep.yimg.com/ca/I/yhst-52373271332629_2132_21412205

690Enduroの14Lフロントタンク（一体式）これは一昨年から出てる
http://www.ktmtwins.com/690enduro/ktt690-tank-bk.html
http://ep.yimg.com/ca/I/yhst-52373271332629_2134_44188882

88 ：７７４ＲＲ：2010/11/22(月) 01:34:03 ID:k0BDt7Jl

450RallyReplicaのフレームって690Enduroと同じに見えるんだけど気のせい？
だとすればフロントタンクとかカウル等々移植できないかね690に。
まあシートやらマフラーやらも変えんといけないだろうからかなりの金額にな
りそうだけど・・・

89 ：７７４ＲＲ：2010/11/22(月) 19:45:18 ID:ItFe5Rfc

パリダカ出るのでなければ450にこだわる理由は無いものねぇ

90 ：７７４ＲＲ：2010/11/23(火) 16:18:05 ID:qFQVDDuX

知らぬ間に、お台場はマルチショップになってるのね。

91 ：７７４ＲＲ：2010/11/23(火) 17:05:07 ID:15/z4egx

結局オレンジショップは世田谷と埼玉だけになってしまってる。

92 ：７７４ＲＲ：2010/11/23(火) 18:52:55 ID:SQU8hZcT

結局Dトラだったの？

93 ：７７４ＲＲ：2010/11/23(火) 20:21:54 ID:Q0dDurv1

KTMを街乗りで使ってる人っているの？

94 ：774RR：2010/11/23(火) 20:36:38 ID:R8iI/ipo

>>93
私は街乗りというか、通勤バイクです。690smcですけど

95 ：７７４ＲＲ：2010/11/23(火) 20:57:32 ID:LBOYzphO

おら　村乗りだべ

96 ：７７４ＲＲ：2010/11/23(火) 21:04:22 ID:mBlCgrHo

>>93
オレも餃子買いにパニアつけた990ADVで行く
冷凍餃子60個×２には９９０のトップケースがちょうどいいんだよね

97 ：７７４ＲＲ：2010/11/23(火) 21:15:15 ID:d4L5gm17

通販で送ってもらえよｗ

98 ：７７４ＲＲ：2010/11/23(火) 21:37:36 ID:fKHvlRVx

125マダー？

99 ：７７４ＲＲ：2010/11/23(火) 22:42:40 ID:ykzfMhKC

350ccまで載せられるシャーシとかいって125しか出さないのは焦らしプレイ？
来年125、再来年250、その次に350って出すのかな。

小さいdukeに興味津々なんだが、買い時が分からない。
素直に690買うべきなのか？

100 ：７７４ＲＲ：2010/11/24(水) 08:20:58 ID:h5QhCW2Q

バカJapと違って
車免許で125ccに乗れる欧米では125ccクラスを充実させるのが大事だからな

101 ：７７４ＲＲ：2010/11/24(水) 20:09:14 ID:eozNXzOa

>>93
私もほとんど横浜、横須賀、川崎市内の街乗りです。

102 ：93：2010/11/24(水) 20:51:39 ID:HvvquJbO

自分は08式の250EXC-Fに乗ってるんですが
メンテナンスサイクルとかその辺はどんな感じですか？

103 ：７７４ＲＲ：2010/11/24(水) 20:53:39 ID:2QxtwrNn

メンテサイクルならユーザーマニュアルに懇切丁寧に載ってるじゃん

104 ：７７４ＲＲ：2010/11/24(水) 20:59:04 ID:8H/QP5yk

>>102
さあ早くエンジンをバラすんだ

105 ：93：2010/11/24(水) 22:14:08 ID:HvvquJbO

>>103
あれは、レースとかで使った場合じゃないの？
3時間ごととか・・・

106 ：７７４ＲＲ：2010/11/24(水) 22:44:59 ID:/AekrGp+

まぁ街乗りバイクじゃなくてエンデューロレーサーだからね。
街乗りなら3倍くらいのメンテサイクルでもいいんじゃない？
壊れても知らんけど。

107 ：７７４ＲＲ：2010/11/25(木) 07:09:24 ID:Bs7Np3ib

こんなところで聞いた情報鵜呑みにするよりディーラーに相談した方がいい

108 ：７７４ＲＲ：2010/11/25(木) 10:30:22 ID:NVOOHmvO

>>105
要するに９時間毎にメンテナンス。
メーカー補償が３０日だっけ、それ。

109 ：７７４ＲＲ：2010/11/25(木) 15:26:11 ID:3o6BnRNK

社外リアバックが取り付け取り外し面倒だから買い替えようと思うんだけど、
KTM純正リアボックスかバッグで悩むわ。

110 ：７７４ＲＲ：2010/11/25(木) 21:20:32 ID:s1S9t2te

容量にもよるけど、RC8なら標準バッグもありですな。

111 ：７７４ＲＲ：2010/11/25(木) 21:39:17 ID:aFjRb3Iv

ＲＣ８純正のリヤバッグは平たくて荷物が入らん。
高価なんだから容量が増える構造にしてくれればいいのに！

112 ：７７４ＲＲ：2010/11/25(木) 21:59:35 ID:9Ij2Npqo

そもそも荷物を積むことなんて想定外なんだろ

113 ：７７４ＲＲ：2010/11/26(金) 18:31:43 ID:nqzbQ6KZ

SDR乗りからすると、リアバッグ付くだけいいなと思うよ

114 ：７７４ＲＲ：2010/11/26(金) 21:31:34 ID:KHswVIgx

http://noborest.blogspot.com/2010/11/test.html

今まで乗りっぱなしだったけど，エアフィルター確認したくなった…

115 ：７７４ＲＲ：2010/11/26(金) 23:06:14 ID:JPjL8xjs

>>113
VENTURAのキャリアつければいいじゃない

116 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 10:45:42 ID:lTZNTS7M

装着画像見る限り違和感しかなけど、便利そうなんでSMRにトップケース付けたい衝動に駆られる。

117 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 13:08:50 ID:Sw/Kzf9o

>>116
つけてるけど、非常に便利だよ。

ただし、周りの人間からは非難轟々。

118 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 15:11:59 ID:L25fMDjN

125ってなんか情報ないんですか・・・

119 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 16:58:06 ID:lTZNTS7M

>>117
見た目はあれだけど、便利さは折り紙付か・・・純正箱、取り付け取り外し簡単にしてくれたらいいのに。

120 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 16:59:20 ID:ERXBZTyZ

EXC 530乗ってる方いませんかー？
メンテサイクルどんな感じなんだろ

121 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 17:45:49 ID:/oA0lXdZ

>>118
インド人さんが今、インドのPuneて町のBajajの工場でせっせと生産中だってさ。
生産は順調で、メディア試乗はもう始まってるよ。

First Ride: 2011 KTM 125 Duke
http://www.motorcyclistonline.com/firstrides/122_1012_2011_ktm_125_duke/index.html

122 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 21:05:47 ID:MR6zq7QJ

>>121
たとえSOHCでもヤマハ設計ヨーロッパ生産？のR125・WR125系エンジンの方が安心な気がする・・・

123 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 21:13:09 ID:Yx5oSrRk

そのヨーロッパなら安心みたいな古い日本人みたいな考え型いいかげん捨てれば？
日本が国際競争でどんどん落ちぶれていくのが良く分かるわ。

124 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 22:03:51 ID:mrkkXQWK

インド製でもKTMオリジナルのエンジンだぞ！

落ちぶれて買収されたハスクのように
ヤマハからエンジン購入して、TE125/SMS4にのせて売るようなマネはKTMにして欲しくないね。

125 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 23:03:57 ID:nDULgGaq

BajajはNinja 250Rも作ってるんだし、少なくとも製造メーカーとしては文句無い気がするけど。
はっきり言って今や生産国はどこでも良い。　ちゃんと作ってさえあれば。

126 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 23:54:09 ID:+3lxCbn2

Ninja250Rってタイカワサキ製じゃないの？

127 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 00:31:57 ID:0ZiLOB80

インドのBajajもライセンス生産してるかorする予定だとか

Made in AustriaにこだわるのもMade in Japanにこだわるのもアホ
オーストリア企業も日本企業もどんどん人件費が安い国に生産を移してOK

128 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 04:48:27 ID:oYHhZ7sD

LC4乗ってる人に伺いたいのですが
現在何kmくらい走ってますか？
またエンジンオーバーホールした方の話など聞ければ幸いです

SMRが欲しい･･･

129 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 05:49:46 ID:wAQnwifM

>>124
KTMもインド人のコントロール下ですけどねw
125ccでもちゃんと自社設計するのは偉いね
良いバイクになればいいけど

130 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 10:56:25 ID:NQ+NiGNM

Husqは本当に落ちぶれたね
TE449/511はBMW設計のエンジンだし本物のHusqは250と630か
KTMは四輪失敗のダメージでHusqみたいに落ちなくて良かったよ

131 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 12:56:06 ID:3Ck5cCNM

X-BOWはあんな（実用性の全く無い）車の割には、思ってたより随分売れたように思うんだけど
失敗だったの？

132 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 18:40:59 ID:FKI7bxfT

>>128
俺は２年半で4,000キロしか走ってないが、別に機械的なトラブルは無い。
参考になるかもと思って、知ってる店のブログを貼り付けとく。（3回にわたって写真を添えて説明してた。）
同じバイクを買った人がまわりに居ないのでわからんので、ブログを探してみてくれ。
オーバーホールした人のブログを見たこと無いので、見つけたら教えて。
690に実際に乗って、悪評を書いてる人でも良い。頼むぞ。

ttp://blogs.yahoo.co.jp/orange_pit_fukuyama/29656470.html

133 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 19:41:16 ID:O/3pWOh4

2年で40000km乗ってるが、別に大したトラブルないな。
あっても、このままでも走れるけどちょっとなぁ、くらいの。
(外装のネジ脱落、クラッチレリーズのOリングがダメになる、メーター曇る、など)

OHに関しても、修理としてはすることあっても、メンテとしては必要ないって言われてる。

オレのは3000kmごとのオイル交換で絶好調。

134 ：７７４ＲＲ：2010/11/29(月) 00:31:12 ID:C2VFqoc7

>>132-133
ありがとうございます
かなり丈夫みたいですね
実車見てきます

135 ：７７４ＲＲ：2010/11/29(月) 09:09:04 ID:nVowMNvD

ぎゃあああー！
タンク跳ね上げてリアサス調整しようと思ったらボルト空周りしてる！
どなたか経験者いません？　こちら690ED

さて会社いこ

136 ：７７４ＲＲ：2010/11/29(月) 10:12:58 ID:lP5/jqjD

【素朴で飾らない】HYOSUNG(ヒョースン)3【国民性】
859 ：７７４ＲＲ[]：2010/11/28(日) 16:53:23 ID:NQ+NiGNM

デーリムQ2を急に町で見かけるようになってきたな
ネトウヨは認めたくないだろうが

137 ：７７４ＲＲ：2010/11/29(月) 13:09:58 ID:Pn4vuSjk

>>136
チャレンジャー頑張れ、としか言えない。

138 ：７７４ＲＲ：2010/11/29(月) 13:10:58 ID:Pn4vuSjk

もう一言言わせてくれ。
挑戦者おつ。

139 ：７７４ＲＲ：2010/11/29(月) 23:02:49 ID:N2KF8knz

>>132

このカラーリングかっちょえー

140 ：７７４ＲＲ：2010/11/30(火) 01:11:06 ID:09z7jqF7

125と690の間を埋めるミドルは出るでしょ？？？
（イメージとしてはドカの696→796みたいな感じで）

全ては今後のおチビさんにかかってるわけだが
フルスケールにしなくていいから250辺りで出してくれたら嬉しいね。

141 ：７７４ＲＲ：2010/11/30(火) 09:10:58 ID:cQ/SwNwf

>>140
でも、125を出すのはヨーロッパの免許制度があるからだろ？
4万キロぐらい走っても壊れない信頼性のあるエンジンを新開発しなきゃいけないと思うから、無理があるんじゃないの。
逆に今ある250のエンジンを125DUKEのフレームに積む事が出来るかも。

142 ：７７４ＲＲ：2010/11/30(火) 15:05:34 ID:Vu5XV0/J

実質ラインナップ縮小してる時だから難しいかも。
逆に125のエンジンレスの車体ならヤフオクに出てきそうだから自分で積んじゃえば？

143 ：７７４ＲＲ：2010/12/01(水) 00:17:24 ID:gIXQuaSY

やっと燃料ポンプ届いたと電話があった。

というより、別件で店に行ったとき、俺より後に不具合訴えたっぽい常連と思われるヤツのが交換済みだったのはなぜだろう。
その人は俺がポンプ待ちだという事を知らずテンチョさんとベラベラ。
心なしかテンチョさんが俺の顔色を伺っている様に見えたのは気のせいか。

いいな、常連特典。

144 ：７７４ＲＲ：2010/12/01(水) 01:56:20 ID:0D3iyf6p

>>143
そこで気が付いて、「新車から部品外してつければ？」と言えれば
あなたも常連入りだったのにな。

それは関東の方の店？

145 ：７７４ＲＲ：2010/12/01(水) 10:34:41 ID:jFgefZsW

>>132
色々探してみましたが、OHした方や悪評書いてる方は私には見つられませんでした。
一応、故障と言うか持病？に困ってる方がおられたのではっときます

ttp://kannonzaki.blog.so-net.ne.jp/2010-04-19

146 ：７７４ＲＲ：2010/12/01(水) 13:05:48 ID:W2HIhNp1

65 名前：７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2010/11/19(金) 18:42:36 ID:IRE6BTrR
ドルやユーロがこれだけ下がってるのに輸入品の価格がほとんど下がらないのが納得できん

バカは黙ってろよｗ

147 ：７７４ＲＲ：2010/12/01(水) 13:59:46 ID:0D3iyf6p

>>145
いいブログ発見してくれた様ですね。ありがとう。
この車輌は、'07KTM690SM/Prestigeですね。
690SMRと同じ車輌ですが年式が違うので、細かいところが改良されたかも。
これは乗って証明するしかないですね。

148 ：７７４ＲＲ：2010/12/01(水) 14:00:17 ID:uCjL1mW1

146 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2010/12/01(水) 13:05:48 ID:W2HIhNp1
65 名前：７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2010/11/19(金) 18:42:36 ID:IRE6BTrR
ドルやユーロがこれだけ下がってるのに輸入品の価格がほとんど下がらないのが納得できん

バカは黙ってろよｗ

149 ：７７４ＲＲ：2010/12/01(水) 19:14:40 ID:dJVYUFNx

パーツリスト見るとLC4は2009年式からエンジンの部品とか結構変更になってる。
対策されてるんじゃないかな。

150 ：７７４ＲＲ：2010/12/02(木) 09:16:20 ID:ngmTDwxg

654ccと690ccも
吸気系とクランク、シリンダーヘッド以外も、いろいろ変更になってるのかな？

151 ：530EXC：2010/12/03(金) 14:36:19 ID:c8GY8AIq

>>120
EXC530乗りだけど、
何のメンテ？
エンジン？サス？
エンジンオイルとギアオイルなら、
とりあえず１０００Kmごとに交換してるけど。

152 ：７７４ＲＲ：2010/12/03(金) 23:52:35 ID:QOC5nvSH

>>151
>エンジンオイルとギアオイルなら、
とりあえず１０００Kmごとに交換してるけど
俺にはそんな器用な事はできないな。

153 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 00:04:58 ID:zDDXkIpd

>>151
レスありがとうです！
店では５００キロ毎っていわれたんで
えー・・・と思ってたけどレーサーエンジンだからしょうがないよね
でも１０００キロでもいいのかー

154 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 00:47:06 ID:3mRgKVnU

>>151
クランクケースとギアボックスは別体なのか？

155 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 05:45:10 ID:Q87nsCib

>>151の530EXCは2ストなんだろう、きっと。

156 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 07:20:59 ID:mhAOqioG

bakabakkaridana.

157 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 13:25:40 ID:SDxlDiyT

ミッションは独立してますが何か。

158 ：530EXC：2010/12/04(土) 15:22:30 ID:0nSrcpRR

>>151
乗り方にもよると思うよ、夏場は早くなるし、冬場は長くなるだろうし、まあ熱ダレしたら変えてればいいと思う。
シール系、Oリング系は弱いから交換サイクルは早いほうがベターだけど。

159 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 23:20:35 ID:lunNPPjG

町田某店は店はキレイだが整備の腕は3流でした・・・

160 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 00:22:15 ID:Yw8Iu4gg

あれっ？　知らなかったんだ。

161 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 18:42:40 ID:NQNtE33D

某デラ

腕はいいけど、自分のミスをバレバレな嘘ついて取り繕うのが気に食わない。
バカにしてんじゃねーぞ

162 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 20:44:03 ID:RQCBPk7R

690Dukeの変速比を高速側に振りたいと思っています。ドライブ・スプロケット16⇒17Tは加工しても無理っぽい。ドリブンは自分が調べた中では38Tが最小歯数。これが限界なんですかね？

163 ：７７４ＲＲ：2010/12/06(月) 21:37:17 ID:vTa7w/iD

経験者です。
38Tだと力が足りず、6速で微妙に吹けきってくれない。

筑波裏ストレートでのメーター読み
40T　192
38T　187（しかも到達速度遅い）

Rだとどうなんだろ。

164 ：７７４ＲＲ：2010/12/06(月) 21:39:33 ID:vTa7w/iD

到達速度　→　到達時間

ごめんぽ

165 ：７７４ＲＲ：2010/12/06(月) 22:40:14 ID:2LZANvIb

俺は逆に低速型に振りたい。
15Tにすれば街乗りもう少し楽に成るかな？

166 ：７７４ＲＲ：2010/12/06(月) 23:29:34 ID:4NlToDgw

>>163
貴重な情報有難うございます。
自分はサーキット走行しないので、最高速落ちても構いません。大嫌いな高速道路巡行を楽にするのが目的です。とりあえず38Tトライしてみます。

167 ：７７４ＲＲ：2010/12/06(月) 23:54:20 ID:vTa7w/iD

街乗りするにはF1T落としがセオリーと思ったけど、>166のカキコで思ったぞ。
ハイギヤードにして、1速と2速中間を作る。
これでトロトロ渋滞でローを使うがギクシャクでイヤ、セカンドで半クラもイヤってのを
ローだけで解決出来るんじゃないだローか。

みんな、どうだロー？

168 ：７７４ＲＲ：2010/12/07(火) 04:07:43 ID:ZBPoiXKH

どう乗ろーと好きなようにしろーとしか、シロートである自分には言えません。

169 ：７７４ＲＲ：2010/12/07(火) 08:41:59 ID:MzVRCRBJ

高速道路をノンビリ走れば解決な予感。
巡行速度10km/hぐらい落としても所要時間は大して変わらんよ
高速は信号ないから。

170 ：７７４ＲＲ：2010/12/07(火) 12:02:06 ID:cP6Qb7b3

>>167
そう思うんならそうじゃないノー

171 ：７７４ＲＲ：2010/12/07(火) 21:32:27 ID:2LmuC4Zv

>>167
都内の渋滞しか走らない盆栽さんはそれもいいんじゃない。
今度は1速も半クラ使うようになっちゃいましたってのがオチだろうけど

172 ：７７４ＲＲ：2010/12/08(水) 23:09:10 ID:2YOCScbB

さて、690アドベンチャーの情報はまだかな？

173 ：７７４ＲＲ：2010/12/08(水) 23:12:56 ID:qMQ0asnp

テネレに食われたとさ

174 ：７７４ＲＲ：2010/12/09(木) 14:49:39 ID:5wBc95/w

125DUKEのフレームに250か300ccをのせたやつが出るみたいよ

http://www.motoblog.it/post/27331/ktm-in-arrivo-la-versione-250-della-piccola-duke

175 ：７７４ＲＲ：2010/12/09(木) 16:19:56 ID:yBmF4eN0

250と350じゃなかったっけ？300になったの？
250でたら俺もKTMに乗るんだ。

176 ：７７４ＲＲ：2010/12/09(木) 18:09:47 ID:AN5uln3q

350！？
買います！決定！！

177 ：７７４ＲＲ：2010/12/09(木) 18:40:08 ID:9eT4wo6D

でも、御高いんでしょう？

178 ：７７４ＲＲ：2010/12/09(木) 19:09:45 ID:mcozczk4

いつ発売よ！？

179 ：７７４ＲＲ：2010/12/09(木) 19:17:49 ID:sFtEctSz

明日2011オンロードモデルの発表会だってさ

180 ：７７４ＲＲ：2010/12/09(木) 22:10:53 ID:O3aM/lIx

>>177
金利手数料はKTMジャパねっとが御負担してくださるそうよ。

181 ：７７４ＲＲ：2010/12/09(木) 22:12:53 ID:vYV61MZo

>>177
それ、おんなもの？

182 ：７７４ＲＲ：2010/12/10(金) 00:23:57 ID:oX822S3H

言ったじゃん！
だから125買うヤツ待てって、イヤ、マジ…

どーしても125じゃなきゃダメだってなら止めないけどね、別に。

183 ：７７４ＲＲ：2010/12/10(金) 01:06:03 ID:xpPY/dv4

125と同じ春発売なら待つが・・・
公道走れるんだよね？

184 ：７７４ＲＲ：2010/12/10(金) 01:57:38 ID:I32rlcTS

さらに待てばフルカウルも、、、ｺﾞｸﾘ

185 ：７７４ＲＲ：2010/12/10(金) 02:43:15 ID:bJnHYNSd

RC4が出るとか考えたら、なんて胸熱

186 ：７７４ＲＲ：2010/12/10(金) 02:46:26 ID:hfaSiUGT

そして待ってばかりで買えなくなるんですね？

わかりますん。

187 ：７７４ＲＲ：2010/12/10(金) 11:13:18 ID:bJnHYNSd

いえ、買ってばかりで維持出来なくなりあぼーんですお。

188 ：７７４ＲＲ：2010/12/10(金) 18:56:45 ID:rFGbii9w

ステファンPiererは：明確一六裸の300ccのまたは250のバージョンとすぐに
道路表現自分の欲望を上に配置した "我々は、ヘッドカムのオーバーヘッドのいる
作業で250?300ccの単気筒、4バルブ、ダブル。エンジンのサイズは、
"125ccクラスでのものとは異なる多くなる

全く新しいユニット、したがって、ないと、フレーム125に挿入される、
おそらく同じ行の外観にマッチする250オフロードの家Mattighofen、
すべての誇張された相対的。伝統は、公爵は教えとして確実に、
我々が持っている、もちろん、裸の高いハンドルと一緒にすることです。
ニュースはこの初期の2011年には、来るのが長くなることはありません。

189 ：７７４ＲＲ：2010/12/10(金) 20:04:28 ID:mhb4R7Wd

> 注目の125DUKEですがお値段は449400円（税込）。
> 7月以降のデリバリー予定です。

190 ：７７４ＲＲ：2010/12/10(金) 21:18:49 ID:xnHkgH8C

>>189
50万きるの？！ソースどこ？！

191 ：７７４ＲＲ：2010/12/10(金) 21:20:08 ID:mhb4R7Wd

http://blogs.yahoo.co.jp/orange_pit_fukuyama/33714753.html
http://motopro.exblog.jp/13792602/

192 ：７７４ＲＲ：2010/12/10(金) 21:25:25 ID:cf7Ecdju

>>191 てんちょー ADVだまって売ってごめんね(爆)

193 ：７７４ＲＲ：2010/12/10(金) 21:29:41 ID:xnHkgH8C

>>191
ありがとう！！！！！
しかし、このオッサンの身長どのくらいか判らんが足つきあんまし良くなさげだな

194 ：774RR：2010/12/10(金) 21:41:12 ID:M4KrFVPQ

違うページで１６５㎝って書いてあるお

195 ：７７４ＲＲ：2010/12/10(金) 22:25:52 ID:xnHkgH8C

つまりこのオッサンは俺か…orz

196 ：７７４ＲＲ：2010/12/10(金) 22:27:30 ID:pDEUBymQ

ありゃーっ思ってたよりずっといいじゃない125。
オラなんかワクワクしてきたぞ！

197 ：７７４ＲＲ：2010/12/10(金) 22:35:12 ID:k58pd9wx

驚いた、ちゃあんとktmクウォリティになっているね。
マジpcxから乗り換え考えちまうな。

198 ：７７４ＲＲ：2010/12/10(金) 22:42:33 ID:I32rlcTS

あれ？なんか、格好良く見えてきた。
250出るなら気長に待ってようかな。

199 ：７７４ＲＲ：2010/12/11(土) 00:05:55 ID:WJC8IT3r

7月とか遅すぎ・・・

200 ：７７４ＲＲ：2010/12/11(土) 02:28:26 ID:vabJIUuI

>>199
今予約しないと、7月には買えないぞ。
春に注文しようとしても、今年は買えないかも知れんぞ。

201 ：７７４ＲＲ：2010/12/11(土) 04:41:45 ID:03lj+HsQ

ここの店長いい人だよ、話の分かるオジサンて感じで

でもKTM担当がなんだろね、少しキモいのよwww

202 ：７７４ＲＲ：2010/12/11(土) 05:39:07 ID:UZ/jKUqC

仙台のディーラーさんか…近いな

やべ、涎が止まらない欲しいコレ

203 ：７７４ＲＲ：2010/12/11(土) 10:16:20 ID:4V7dl2G9

250出るなら買いだな

204 ：７７４ＲＲ：2010/12/11(土) 10:38:20 ID:Cl1U1aE2

エンジンが不安だから今モデルは様子見しようと思ったのに、かなり惹かれる
素でこれだからパワーパーツ付けたらかなり格好良くなるな

205 ：７７４ＲＲ：2010/12/11(土) 12:37:30 ID:rfykl8Ti

我慢汁ダラダラで250出るの待つか・・・

206 ：７７４ＲＲ：2010/12/11(土) 13:10:02 ID:YCLo4K05

Dukeの125cc版というよりSuperDukeの125cc版ですね
バイクの構造やライダーのポジション的には

125と250ではクランクケース別だろうから
150ccぐらいが出れば純正パーツポン付けでボアうp可能

207 ：７７４ＲＲ：2010/12/11(土) 13:23:25 ID:KOK5FbNO

中途半端に軽二輪登録してもメリット少ないだろ

208 ：７７４ＲＲ：2010/12/11(土) 14:56:34 ID:SgpCbs9Q

125DUKE、デモムービー見てると
簡単にフロントアップしてて、
4st125の割にパワー有るなぁと思ったら
二次減速比が欧州の80キロ規制に合わせてあるっぽいね、なんか。
馬力規制はマフラーの詰め物削除とかで何とかなるとして
街乗り向けで、全開で120キロ位出る様にスプロケに変えたら
普通の乗り味になっちゃいそうだな。

値段も手頃の様だし、雨ざらし耐性や樹脂の日焼け耐性、
錆耐性が上がってれば次期通勤用に欲しいわ。

209 ：７７４ＲＲ：2010/12/12(日) 00:05:58 ID:/dwscEiH

http://www.twowheelsblog.com/post/5659/ktm-250-duke-in-the-works?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+twowheelsblog%2Fcom+%28twowheelsblog%29
他スレに張られてたものをオレが超訳。
Honda CBR250R がKawasaki Ninja 250に小排気量スポーツバイクカテゴリーで挑戦するさなか、
KTMはその争いに参入することを決めた。社長のStefan Pierer氏によるとKTM 250 Dukeは開発中で
18ヵ月で用意できるとさえしている。125Dukeはつい先頃発表されたとき多くの関心を寄せられたことから
人気モデルになる模様で、そして250は少々大きなカテゴリーで提供される同種の製品になろう。

Pierer氏は次のように語った「我々は4バルブDOHCの250－300での単気筒に取り掛かっている。
サイズは125ccとあまり変わらないだろう。」後半のコメントは新125Dukeモデルにより大きなエンジンが
納まることを意味している。

KTMがそのラインナップの中に250ccモデルを所持するとなれば、これはKTMのハードコア泥バイクから
ニューアーバンネイキッド嗜好品への出発が継続することになる。Bajajが出資金の増額を発表するニュースも
来ており、我々は将来の生産の詳細についての更なる情報待ちの状況だ。

210 ：７７４ＲＲ：2010/12/12(日) 01:27:23 ID:a+6Kjyae

18ヶ月って事は再来年発売・・・？
125買っちまうか・・・

211 ：７７４ＲＲ：2010/12/12(日) 11:33:52 ID:Eq9XFYuh

>>211
Bajajが出資して250もインド生産だよな
オーストリア人を雇って格安バイクが作れるわけが無い

212 ：７７４ＲＲ：2010/12/12(日) 18:56:23 ID:6dQoroQU

125が45万とかマジかよ…。持て余しまくりのR1を売って本気で欲しくなって
しまうじゃないか。03モデルだから売った金だけじゃちょっと足りないかもしれんが。

213 ：７７４ＲＲ：2010/12/12(日) 19:53:00 ID:i4lwUPww

まじで250いつよ
125すげー迷う

214 ：７７４ＲＲ：2010/12/12(日) 19:58:30 ID:J9V8XUSd

俺はRC4がと思うと中々手が出ないだろうな

215 ：７７４ＲＲ：2010/12/13(月) 00:14:11 ID:miRkyx5i

駄目だ
250まで待てない

216 ：７７４ＲＲ：2010/12/13(月) 14:06:08 ID:Z1fwErT5

マルカワ、セールで690SMC用Q4が45528円だね
ebayで買う方が安いけど、保証や入手性
輸送時の凹みリスクを考えた場合、
この程度の価格差なら有りかも

217 ：７７４ＲＲ：2010/12/13(月) 16:30:14 ID:Ub6IVtA4

duke125エンジンでセロー的な足つきのいい前21、後18の125㏄トレール作ってくれよ…

218 ：７７４ＲＲ：2010/12/13(月) 17:04:12 ID:mLTnOS5Y

足つきに関してはＫＴＭに望むべからず

219 ：７７４ＲＲ：2010/12/13(月) 17:20:20 ID:8brmIPKu

>>217
セロー買えよ

220 ：７７４ＲＲ：2010/12/13(月) 17:47:22 ID:Ub6IVtA4

まあ結局ヤマハエンジンのどれかになりそうだけど

221 ：７７４ＲＲ：2010/12/13(月) 20:41:59 ID:HKmqJoNg

短足Japには優しくない
それがKTMの魅力

222 ：７７４ＲＲ：2010/12/13(月) 21:48:29 ID:41grPTr0

それでも125なら…125なら短足の俺でも足が付くはず…！

223 ：７７４ＲＲ：2010/12/13(月) 23:27:39 ID:l7hehYNI

質問です。

LC4のパワーパーツで出てるアクラボなんですけど、体感出来る位パワーupしますか？
買おうか迷ってます。

車種はSMRです。

224 ：７７４ＲＲ：2010/12/14(火) 01:41:03 ID:4y18Zgel

1馬力1万円でないことは確か

225 ：７７４ＲＲ：2010/12/14(火) 08:14:50 ID:ztn/B/xm

＞＞224
トラックの価格差は1馬力1万円

226 ：７７４ＲＲ：2010/12/14(火) 11:34:19 ID:SgafSFb0

>>224 >>225

つまり着ける価値はないと…

227 ：７７４ＲＲ：2010/12/14(火) 12:36:47 ID:jd8ACewp

>>223
ＳＭＲでアクラの安い方付けたよ。
劇的は変わらないけど、街乗りで使う回転数のトルクｕｐ、５～６千回転からの伸びが良くなる。
マフラー持ち込みマップ書き換え、店によって値段の違いがあるみたい。

228 ：７７４ＲＲ：2010/12/14(火) 14:36:38 ID:SgafSFb0

>>226
ありがとうございます。
マップ書き換えは3マソだそうで…けっこうお高いのねorz

ディーラーの人曰く「フルエキだと劇的に変わります」
論拠はメーカー情報とか。
いまいち信用できなくてｗ

229 ：７７４ＲＲ：2010/12/14(火) 17:02:05 ID:dBeMvv34

シングルでエキパイ変えてもあまり効果ないでしょ。
マップ変更は正規ディーラーで三千円しないよ？？
マフラー買ったら無料でやってくれたし。

230 ：７７４ＲＲ：2010/12/14(火) 17:06:54 ID:SgafSFb0

えっ？0.3マソ！？
ガチネタでしょ？
正規ディーラーが3マソって言ってたのに…

231 ：７７４ＲＲ：2010/12/14(火) 17:28:58 ID:nXLR8Vja

葱の束積んでなかったか？
でもSMRには似合いそうだな

232 ：７７４ＲＲ：2010/12/14(火) 17:32:36 ID:9KN9YpSs

コンピーターでチョチョっとやるだけなのに３万も掛からないでしょ普通。
KTMは信頼できる正規ディーラーが少ないよなあ。

233 ：７７４ＲＲ：2010/12/14(火) 17:35:16 ID:SgafSFb0

誰がカモじゃｗｗ

別のディーラーに相談してみるしかないですね。

234 ：７７４ＲＲ：2010/12/14(火) 17:50:54 ID:SgafSFb0

ちょっと勘違いしてたかもしれません。
取付工賃込みで3マソだったかも。

235 ：７７４ＲＲ：2010/12/14(火) 18:22:51 ID:jd8ACewp

フルエキのやつ格好いいよね。
俺は中古で購入、自分で交換してマップ変更7千円位。3千円は安いな。

236 ：７７４ＲＲ：2010/12/14(火) 19:18:05 ID:SgafSFb0

「他のディーラーさんでは3～7千円でMAP書き換えしてるみたいなんですけど」って言ったら失礼ですかね？

237 ：７７４ＲＲ：2010/12/14(火) 19:45:41 ID:YMYOP3Hh

>>236
そんなことも人に聞かないとわからないの？

238 ：７７４ＲＲ：2010/12/14(火) 19:54:05 ID:SgafSFb0

そうですよね…ディーラーで聞いてきます。

239 ：７７４ＲＲ：2010/12/14(火) 21:39:42 ID:OMEYMUrj

全国のデラのサイト見てみるとか。ショップ毎のHPに工賃幾らからってあるんでないか？

240 ：７７４ＲＲ：2010/12/14(火) 21:53:19 ID:DRaEO1mP

そんなことより250はいつ発売よ？

241 ：７７４ＲＲ：2010/12/14(火) 21:56:58 ID:SgafSFb0

北関東～南東北のディーラーは工賃が謎ですww

242 ：７７４ＲＲ：2010/12/14(火) 22:13:13 ID:TeXWXA6E

>>240
>>209 にあるように 18 ヶ月で用意できるって言ってるんだから 2012 春でしょ。
来秋のショーで発表、2012 の春発売、ってのが予想されるパターン。

243 ：７７４ＲＲ：2010/12/14(火) 22:30:56 ID:DRaEO1mP

>>242
そか・・・
大人しく125買っちまうか・・・

244 ：７７４ＲＲ：2010/12/15(水) 00:01:18 ID:StzYJMXf

じゃあ、俺は大人しく690買っとくよ、、、

245 ：７７４ＲＲ：2010/12/15(水) 04:06:42 ID:qq6RyXrM

後二年でパワーパーツ代を貯金しなきゃ。

246 ：７７４ＲＲ：2010/12/15(水) 18:01:42 ID:kCKee6rh

KTM、125ccのスポーツバイク「125 DUKE」を来夏に発売
ttp://journal.mycom.co.jp/news/2010/12/15/082/index.html

247 ：７７４ＲＲ：2010/12/15(水) 19:25:34 ID:qc1Dta1l

公式HPにもきたね。

＞電子スピードリミッター（80km/hで作動。オプション）。
って国内仕様はリミッターなしが基本ってことかな。

248 ：７７４ＲＲ：2010/12/15(水) 21:53:45 ID:Ijev3gS0

意外と安いね

249 ：７７４ＲＲ：2010/12/15(水) 21:57:54 ID:S0X8L5B5

+10万ぐらいで250が出れば・・・

250 ：７７４ＲＲ：2010/12/15(水) 22:48:06 ID:iqv/nL2v

44万か。
予想より安かった。

251 ：７７４ＲＲ：2010/12/16(木) 02:38:06 ID:6pvDgxQQ

>>250
けどインドだと10万ルピー。18､5万円だぜ

252 ：７７４ＲＲ：2010/12/16(木) 04:30:33 ID:lJcB3zxN

春にLC4買いますのでKTMJAPANさんキャンペーンよろしくお願いします

253 ：７７４ＲＲ：2010/12/16(木) 08:42:46 ID:sAkDIShw

>>251
ソースは？

254 ：７７４ＲＲ：2010/12/16(木) 09:54:47 ID:DDVBabuz

>>251
インドでその値段だから他の地域でも同じ値段じゃないのおかしいってか？
小学生の発想かよ・・・

255 ：７７４ＲＲ：2010/12/16(木) 16:34:47 ID:hlZ0Qwu1

>>254
だれもそんなこと言ってねーだろ。
勝手に解釈して、他人を罵るてめーが小学生だろ

256 ：７７４ＲＲ：2010/12/16(木) 17:33:52 ID:txaw0Mc+

うわー本当の小学生並みの返しだなｗｗｗｗｗ
いったい幾つ？ボクちゃん

257 ：７７４ＲＲ：2010/12/16(木) 17:37:21 ID:GQlSrC+8

>>256
> うわー本当の小学生並みの返しだなｗｗｗｗｗ
> いったい幾つ？ボクちゃん

258 ：７７４ＲＲ：2010/12/16(木) 18:08:02 ID:8AAFpQTz

デューク690オナーの方に質問です。月の維持費って幾らくらいかかりますか？

259 ：７７４ＲＲ：2010/12/16(木) 18:25:22 ID:/zk68aGL

難問だな。
月イチでメンテする訳じゃないし。

260 ：７７４ＲＲ：2010/12/16(木) 18:28:42 ID:/zk68aGL

どうやら俺は勘違いしていた様だ。
月の維持費ってことはアポロ計画的なアレだろ？
そりゃ天文学的に掛かるよ。

261 ：７７４ＲＲ：2010/12/16(木) 18:34:50 ID:qS0q/N39

生理用品にかかる費用だべ

262 ：７７４ＲＲ：2010/12/16(木) 18:35:46 ID:5nxEKWkW

おお！ことばの意味はわからんがとにかくすごい自信だ！

263 ：７７４ＲＲ：2010/12/16(木) 18:42:25 ID:11QZsuTv

>>258の質問の意味はわかったが、なぜ690DUKE海苔に聞くのかがわからん。

264 ：７７４ＲＲ：2010/12/16(木) 18:47:28 ID:SKXykVMj

つーか月で判断したって何も分からんよな。ばらつき有りすぎで。
年間コストなら分かるけど。

俺の場合、先月は多分2000円もかかっちゃいない。

265 ：７７４ＲＲ：2010/12/16(木) 20:02:29 ID:bG9dtTPV

>>258
月割り平均なら2万
ただし車検保険定期整備ガソリンコミだけどな。

266 ：７７４ＲＲ：2010/12/16(木) 20:18:21 ID:G2TlkYWr

>>265
ここで聞くことではないんだけど…

隼（09 走行9000）とDR-Z400SM（08 走行9000を同時に売ってDUKE690かSMCの購入を考えてるんだけど、
オークションなどの個人売買で処分したとして、追い金いくらくらいで買えるだろうか？

267 ：７７４ＲＲ：2010/12/16(木) 20:19:02 ID:G2TlkYWr

>>265
あ、すまん。アンカーミスｗ
あなたへの質問ではありませんorz

268 ：７７４ＲＲ：2010/12/16(木) 20:37:01 ID:UYS4JRlH

>>266
2台処分すれば100マソ位には成るだろ？
乗り出しで+20マソ程で逝けるのでは？
とKTMユーザー増やすためマジレスしてみたw。

269 ：７７４ＲＲ：2010/12/16(木) 20:40:08 ID:wRArwPJ+

両方とも転倒とかなくて年式なりの状態なら690購入でおつりが出るんじゃないか？
でも何でハヤブタ売っちゃうの？もったいないじゃん。

270 ：７７４ＲＲ：2010/12/16(木) 21:30:24 ID:+Gm6TFJi

逆に俺はブサを乗ってみたいぞ。

271 ：７７４ＲＲ：2010/12/16(木) 21:36:30 ID:G2TlkYWr

>>268
ぬおおおおおおおおおおおおお。なんだか本気で欲しくなってきたぞ？

>>269
転倒は両方ともないけど、隼は軽いガシャーニング痕が。
踏ん張ったから、カウルとマフラーに点々がわずかな程度だけど。

本当は隼手放したくないけど、それ以上にLC4萌え状態でして…
かといって、やはり隼売らないと購入資金が足りず。

今まで国産ハイスペックマルチしか乗ったことなかったんだけど、
DR-Z乗るようになって、軽量シングルの魅力にハマってしまった。
690DUKEにも試乗したんだけど、シングルらしからぬ乗りやすさ。
飛ばすと更に楽しいんだろうなとか想像しただけでヨダレが。

うむむむ。

272 ：７７４ＲＲ：2010/12/16(木) 21:37:33 ID:G2TlkYWr

>>270
やはり、他人の芝生なのかなー。

273 ：７７４ＲＲ：2010/12/16(木) 21:55:02 ID:UYS4JRlH

>>272
今年一年、頑張った自分にご祝儀！

LC4はいつでも乗れるものじゃない。
今だから楽しく乗れるものじゃwと勢いで買っちまったが、今思うとDUKE乗って無かったら後悔してただろうなと思う。

そんなもんじゃね

274 ：７７４ＲＲ：2010/12/16(木) 22:16:12 ID:+Gm6TFJi

>>272
俺はハイスペマルチ乗った事ないから参考にしない方がいいよ。
690おもろいのは間違いないす。

275 ：７７４ＲＲ：2010/12/16(木) 22:25:58 ID:/zk68aGL

DUKE買わなくても後悔するし
隼売っても後悔するよ。

ただし人生は一度だけだ。

276 ：７７４ＲＲ：2010/12/16(木) 22:28:32 ID:SKXykVMj

>>272
リッターじゃないマルチや、リッターVツインとか乗ってきたけど、
690は面白すぎ。シングルをバカにしててごめんなさいという感じ。
やはり軽さが一番効いてる感じ。

遠乗りが厳しいのは事実なので、金が許せばブサとの２頭飼いが
最高なんだけどなぁ。

277 ：７７４ＲＲ：2010/12/16(木) 22:54:38 ID:sRdyW/RE

ktm125duke見てめちゃ欲しくなった
あんな手軽で素敵なバイクあれば通勤も遊びも十分使えそうだし
金は何ぼでもあるが一度事故を起こしてから両親と彼女にバイクは乗るなと言われてる
何とかならんもんか･･･

278 ：７７４ＲＲ：2010/12/16(木) 23:05:18 ID:yrX+9Mfe

金はなんぼでもあるのならガレージ借りてそこに置いとけばいいじゃない
内緒で乗りたくないってのなら頑張って説得するしかないけども

279 ：７７４ＲＲ：2010/12/16(木) 23:17:08 ID:UYS4JRlH

結局、買う気のない奴が買えない言い訳してんじゃね？
良く居る困ったちゃんだな。

280 ：７７４ＲＲ：2010/12/16(木) 23:45:49 ID:GDDlJ8VS

SMR乗りから一言。

シングルらしさはないが、こんなシングルあったのか！という感動はある。100キロまでなら最速に近い。
ミニサや峠ならリッターはおろかNSR250も相手にならない。

281 ：７７４ＲＲ：2010/12/16(木) 23:50:08 ID:lJcB3zxN

もう新車が･･･

282 ：７７４ＲＲ：2010/12/16(木) 23:50:14 ID:bpG/EA7n

z1000の頃は1年で5000kmくらいだった。
690dukeにして、2年で2.5万kmのりました。楽しすぎる。

283 ：７７４ＲＲ：2010/12/17(金) 00:16:46 ID:lZBYuaQ+

>>280
まさにその通り！
リッターSSカモるのが病み付き状態だ。

284 ：７７４ＲＲ：2010/12/17(金) 00:33:20 ID:a0RzLwpR

全く同感です。自分は下手くそおやじライダーで、ビビリミッターしっかり装着してますが、690Duke乗ると結構速い。
地元の峠はもちろん、ツーリング先のビーナスや伊豆スカでもSSカモりまくりで笑いが止まらない。

285 ：７７４ＲＲ：2010/12/17(金) 00:45:06 ID:lZBYuaQ+

オフロードメット被った俺に散々煽られて、ケツを滑らせたSSがビビって戦意喪失したのには大笑いしたわ。
@芦ノ湖スカイライン

286 ：266：2010/12/17(金) 01:23:23 ID:Ndaq2FoZ

>>273-285
ちょ、なんなんだ、この楽しげな書き込みの数々は(ﾟдﾟ)！
KTM乗りは、走りを楽しんでるなという感じがして清々しい。

昔はビッグバイクを盆栽にして一人で悦に入っていたけど、
軽量シングルで峠を走り回ることの楽しさを知ってしまい、
なんだか見栄よりも走って楽しいバイクがたまらなく欲しくなってしまった。

レスくれた人、どうもありがとう。

287 ：７７４ＲＲ：2010/12/17(金) 02:24:12 ID:cMqcTzOH

横から水を差す様で悪いんだが、こういうライダーにだけはならないでくれよ。
もし事故が起きたとしても、そのまま知らん振りするような事だけは止めてくれ。

何度も貼り付けられてるから、気分悪くする奴も居るかも知れないけど・・・

伊豆箱根　ＫＴＭ　挑
ttp://blogs.yahoo.co.jp/fxmrc331/5672797.html

288 ：７７４ＲＲ：2010/12/17(金) 05:03:38 ID:Ndaq2FoZ

>>287
これはヒドい…

ブログの主はホンダとは無関係なのかね。追いかけられなかったのが悔しいね。
警察はなにをしているんだ！？殺人未遂で捕まえろよ、お得意の交通鑑識で。

289 ：７７４ＲＲ：2010/12/17(金) 07:38:54 ID:a0RzLwpR

>>287
当然だけど、のんびりペースの人には近寄らず直線でズバッと抜く。遊んでくれる人とだけ基本ベタ付きで遊ぶ。突かれて離せなかったら前後入替。これでも傍から見れば迷惑かもしれんが、LC4で伊豆箱根とか行ったら大人しく走ってられない。

290 ：７７４ＲＲ：2010/12/17(金) 08:28:49 ID:GO/68spz

>>286
鈴菌なんだからDRZをフルチューンという選択肢もある。

291 ：７７４ＲＲ：2010/12/17(金) 08:40:32 ID:H3RCkBOC

親の説得とかをここで言われても困るだろうが
買うとなると癖が有るって聞くし維持費とかが気になって
どんなもんか質問すると
>買う気のない奴が買えない言い訳してんじゃね？
だもんな。
「分かるモンだけが分かる」って
KTMスレの住人がエリート意識と言うか排他的と言うか一番感じが悪いよ。

292 ：７７４ＲＲ：2010/12/17(金) 09:38:29 ID:nX7wX9gq

http://blog.goo.ne.jp/ktm-kanbara/e/7b3222ce3fd5a870a5b08a40171b201a

まだ予定みだいだけど，2011の日本導入モデルが公開されてました。
690dukeはRのみみたいですね

293 ：７７４ＲＲ：2010/12/17(金) 09:46:53 ID:bUHrVHr4

だって金はなんぼでもあるなら125の維持費なんか気にする必要ないし
癖が気になったら売っちゃえばいいじゃん。
むしろ何を特別視してんのかと。

294 ：７７４ＲＲ：2010/12/17(金) 09:49:32 ID:oLmRB3Tl

>>285が>>287なんじゃないの？
最低だなこういう奴。

295 ：７７４ＲＲ：2010/12/17(金) 10:47:30 ID:tYTM+DtO

266氏は隼をオクに出した時、試しにKTMと交換もと書いてみればいいかも。
しかしマルチなんて教習所以来のってないけど、そんなに飽きるもんなのかいな？

296 ：７７４ＲＲ：2010/12/17(金) 11:51:10 ID:WiG3ksrT

国産マルチは飽きるよ。
>266の気持ちは良く分かる。
そんな俺はLC8乗り。

297 ：７７４ＲＲ：2010/12/17(金) 11:52:36 ID:a6vyHyV1

>>292
Rじゃないほうの690EnduroとRC8は、やはり生産終了なのね。
690ccのSMC-Rが出なかったのが残念！

298 ：７７４ＲＲ：2010/12/17(金) 12:24:46 ID:Z44LCy8n

～は飽きるよとか言ってる人は所詮そのバイクを乗りこなせてない人間の逃げ口上だよ。
だから振動があったほうが乗ってる感があるとか言ってマルチを降りる理由にしてるわけだ。

もちろん俺もよく使う言葉だよ。

299 ：７７４ＲＲ：2010/12/17(金) 12:57:42 ID:bUHrVHr4

猫も好きだが
おっぱいも大好きだ。

猫は毛玉吐くよと言われて
じゃあおっぱいにしますってなるか？

つまりそういうことだ。

300 ：７７４ＲＲ：2010/12/17(金) 17:18:05 ID:b53I+P9x

相性ってもんがあるからなー
俺はマルチに飽きてツインに乗り換えて
ツインに満足してるけど、ツインを乗りこなしているかって
いえば、マルチの頃と同じくらい乗りこなせてない。

301 ：７７４ＲＲ：2010/12/17(金) 20:01:07 ID:Ry8h5xBl

ビッグシングルはメンテの面白さがある
シンプルでヘッドもピストンもでかくて楽しい
水冷2気筒以上はヘッドカバー開けてみようって気にならんなー俺は

メンテの面白さだけで言えば空冷ビッグシングルが理想

302 ：７７４ＲＲ：2010/12/17(金) 22:51:21 ID:Ndaq2FoZ

>>298
重たいことが億劫で重量級マルチから軽量シングルに乗り換えても、
ダメな人はダメだよ。

303 ：７７４ＲＲ：2010/12/17(金) 23:04:30 ID:lZBYuaQ+

ちと教えて欲しいのじゃが、ラジエターに普通の水道水足しても大丈夫だよね？
取説には蒸留水とあるが100cc位なら…

304 ：７７４ＲＲ：2010/12/17(金) 23:09:12 ID:VElizmJC

さきっちょだけならおｋ

305 ：７７４ＲＲ：2010/12/17(金) 23:54:34 ID:7k7lmDgN

俺、ガンガン水道水入れてるけど・・・。

CRMん時は不凍液の事すっかり忘れててラジエター爆発させた苦い思い出。

306 ：７７４ＲＲ：2010/12/18(土) 00:27:34 ID:JwISLH2U

折角だからウォーターウェッターでも継ぎ足したら?
俺は効果有ると感じた

307 ：７７４ＲＲ：2010/12/18(土) 01:09:09 ID:AvdDdBsW

>>306
おお！サンクス
これ良さげだが、オートバックスとかで普通に売ってる物なのかい？

308 ：７７４ＲＲ：2010/12/18(土) 06:59:28 ID:NezuMsW7

ｼﾘﾝﾀﾞ数で言えばﾂｲﾝが一番「つまらない実用ｴﾝｼﾞﾝ」って気がする。
まだｼﾝｸﾞﾙの方が面白い。ﾏﾙﾁ…そんなに必要か？とは思う。

990ADV、250EXCF海苔

309 ：７７４ＲＲ：2010/12/18(土) 12:47:36 ID:XXsjbvhI

>>308
ツイン→つまらない
シングル→ツインよりはいい
マルチ→いらない

で、お前的に面白いエンジンは何なんだ？

310 ：７７４ＲＲ：2010/12/18(土) 12:53:45 ID:zUkq/rZ5

>>303
ちょっとぐらいなら大丈夫。　大量だと錆（＝ラジエーターの詰まり）の原因になるかも。

311 ：７７４ＲＲ：2010/12/18(土) 13:39:35 ID:OalJ+67H

>>308
ツインって言ってもV2は楽しいけどな。LC8は乗った事無いが。
SVとかVTR、ビュエルはスゲー面白かったよ。

俺的な順位付けだと、
　シングル→最高！
　Ｖツイン →これもイイ！
　マルチ　→音は…いいな。

312 ：７７４ＲＲ：2010/12/18(土) 18:22:35 ID:M5TpiY6p

シングル、Vツイン、直３、直４、と４台持ってるけど、それぞれ個性があって楽しいよ。
バイクの楽しさはエンジンフォーマットだけで決まるものじゃないしね。

313 ：７７４ＲＲ：2010/12/18(土) 23:37:28 ID:AvdDdBsW

今日も走って来ちゃったよんw
SS乗った仲間とバトリング超楽しい(^^)
路面の塩カルさえ無ければもっと…
LC4にラブ注入！

314 ：７７４ＲＲ：2010/12/19(日) 12:51:03 ID:6CdVryXd

ツインエンジンがドドスコスコスコに聞こえてしょうがない。

315 ：７７４ＲＲ：2010/12/19(日) 13:36:34 ID:rdtbc/Xt

LC8はドドスコには聞こえないだろ

316 ：７７４ＲＲ：2010/12/19(日) 15:17:53 ID:no9VqRT6

>>313
塩カルや濡れ落ち葉の道のほうが
LC4で4気筒の奴らノロマ扱いできて楽しいよ

317 ：７７４ＲＲ：2010/12/19(日) 16:57:14 ID:1BkkxDdw

125dukeマジで買いたい
けど県内に販売店がないと、整備とか故障とか、維持すんのきついかな？

318 ：７７４ＲＲ：2010/12/19(日) 20:43:47 ID:rdtbc/Xt

>>317
きつい。
近場にディーラーがあったとしても、買った後に対応悪かったりもする。
KTMは好きだけどディーラーの教育はきちんとしてほしいお。

319 ：７７４ＲＲ：2010/12/19(日) 20:59:43 ID:1BkkxDdw

>>318
ありがとう　　やっぱそうだよな

あきらめてグラトラでも買ってそれ風にカスタムしてみるかｗｗ

320 ：７７４ＲＲ：2010/12/19(日) 21:48:49 ID:UZ3HYl01

>>319
買ってから後悔した方が楽しいのに。
バイクの楽しみ方を知らないな。

321 ：７７４ＲＲ：2010/12/19(日) 22:12:37 ID:Bpx5ZVTW

>>320
そんなの人によるだろ。

322 ：７７４ＲＲ：2010/12/19(日) 23:46:53 ID:wECrAyec

折角のシングルなのに、整備とか自分でやらんと勿体無いお

323 ：７７４ＲＲ：2010/12/19(日) 23:51:35 ID:I45mCdt8

duke欲しいんだけど確実に故障するとかそんな感じなのか？

324 ：７７４ＲＲ：2010/12/19(日) 23:58:22 ID:yeVclZkn

馬鹿はスルーで

325 ：７７４ＲＲ：2010/12/20(月) 01:12:24 ID:NikZhExl

RC８は確実に故障するぞ

326 ：７７４ＲＲ：2010/12/20(月) 06:47:20 ID:PWKzKOd2

うちの RC8R は、クーラント漏れてるけど故障はしてないぞ。

327 ：７７４ＲＲ：2010/12/20(月) 12:14:13 ID:d+l7NbTW

400マルチからDUKE125に乗り換える予定
60万くらいと思ってたからけっこう安いし
予約とかってしたことないんだけど、基本先払い？

328 ：７７４ＲＲ：2010/12/20(月) 13:01:48 ID:PF2qNa9W

>>327
内金だけでしょう、普通。

329 ：７７４ＲＲ：2010/12/20(月) 18:10:55 ID:uRo9CV/o

余裕あるなら１２５はセカンドバイクにしておいたほうが何かといいかもね

330 ：７７４ＲＲ：2010/12/20(月) 18:21:07 ID:ZzL+lln7

KTMってレッドバロンで普通に買えるのかな？

331 ：７７４ＲＲ：2010/12/20(月) 19:36:10 ID:yD8pTys8

>>330
赤男爵にTELするよろし

332 ：７７４ＲＲ：2010/12/20(月) 20:11:50 ID:d+l7NbTW

>>328そうなのか、ありがとう

333 ：７７４ＲＲ：2010/12/20(月) 22:23:08 ID:yD8pTys8

納車まで内金すら請求されんかったよ

334 ：７７４ＲＲ：2010/12/20(月) 22:48:04 ID:/JUB/8qA

まあそれが普通。
よっぽど高額な車種とか滅多に売れない希少車とかじゃないと
内金なんて要求されないよ。

335 ：７７４ＲＲ：2010/12/23(木) 01:00:46 ID:uGv0ST+i

DUKE125のエンジンでEXCやらSMCが
出ないかな
勿論、公道走行可能で(妄想)

336 ：７７４ＲＲ：2010/12/23(木) 01:55:38 ID:oXOPb1DG

新車の価格発表３月頃か。気になるな

337 ：７７４ＲＲ：2010/12/23(木) 07:34:04 ID:lvjnlo9I

価格を見て悩む頃にはタマが無い悪寒

338 ：７７４ＲＲ：2010/12/23(木) 08:22:47 ID:YGOfUoN0

>>337
KTMだから結局は大丈夫な悪寒。

339 ：７７４ＲＲ：2010/12/23(木) 12:00:43 ID:5U9ZYrbX

>>308
Vツイン風味のパラツイン、V4風味のパラフォーなんてのもあって、昔ヤマハ
がやっていた270度クランクのパラツインをトラやノートンがやりだしたな。
ホンダは昔狭角Vツインの振動対策で異相クランクを採用してたことが
あったが、不等間隔爆発のツインは皆けっこう楽しいよ。
これはR1だけど、
http://www.youtube.com/watch?v=NYYlmLFawL0&feature=player_embedded

340 ：７７４ＲＲ：2010/12/23(木) 12:07:41 ID:T2GRH0d0

>>337同意
初期不良をとるか
在庫切れで泣くか
価格変動で死ぬか

ほんと、厄介な奴に惚れちまったよ

341 ：７７４ＲＲ：2010/12/23(木) 14:32:51 ID:K0I18tnE

新スレ
4st125最速★KTM125DUKEデューク★インド製45万円
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1293067619/

KTMが小型オンロード出すのは何年ぶり？
ヒストリック・モデル第4回　　1958年型Trophy
http://www.ktm-japan.co.jp/ktm-orange-blog/?p=11

342 ：７７４ＲＲ：2010/12/24(金) 22:59:05 ID:AY3N8msz

690Dukeで走行中にチェーンに時々踵を当ててしまう。足指の付け根辺りをステップに乗せて、踵でフレームやフレームガードを挟み込んでホールドする癖がある、オフ車あがりの自分は、結構違和感を感じてます。私だけなのかな？

343 ：７７４ＲＲ：2010/12/24(金) 23:05:48 ID:svSWwMgF

RC8で登録前に内金どころか全額請求されたよ。
「普通はCODだろ」と態度に腹が立ち、キャンセルした。

まあ、そのショップは大阪唯一のショップで半年ほどで無くなったが。
かなり資金繰りが厳しかったんだと今になって思う。

344 ：７７４ＲＲ：2010/12/25(土) 01:42:48 ID:jId/xsnt

>>342
禿同

345 ：７７４ＲＲ：2010/12/25(土) 10:06:27 ID:VB65u95Q

>>344
レスthnx
690SMC/Enduroにはヒールガードが標準装備なんですよね。

346 ：７７４ＲＲ：2010/12/25(土) 11:07:54 ID:nQSpdIyE

フレームが傷ついていく…

990みたいなフレームガードが欲しい。黒とオレンジだしてくれ

347 ：７７４ＲＲ：2010/12/25(土) 12:11:13 ID:uhpy/UKm

>>342
わしもじゃ！わしもじゃ！

リベルタさんあたり、オリジナルで出してくれないかなぁ

348 ：７７４ＲＲ：2010/12/25(土) 14:13:13 ID:O262ZaA0

>>343
CODって

ちょっとの
おかねで
大丈夫？

の略？

349 ：７７４ＲＲ：2010/12/25(土) 14:20:01 ID:1Pdpl6nB

ステップ交換したらヒールガード付いてて当たらなくなったよ
あとシフトの節度感もよくなった

350 ：７７４ＲＲ：2010/12/25(土) 14:29:59 ID:tNBBFigR

ドロップと間違えておはじきなめたりしちゃう感じ？

351 ：７７４ＲＲ：2010/12/25(土) 15:45:01 ID:D/AQw6po

それ節度とちゃう。節子や。

352 ：７７４ＲＲ：2010/12/25(土) 15:55:30 ID:VB65u95Q

>>349
Baby Face のバックステップですか？

353 ：７７４ＲＲ：2010/12/26(日) 05:25:53 ID:a5srrW93

350SX-Fを、6速キック付きR18インチ化した350XC-Fが出る
もちろんリンク式リアサス
アメリカのGNCCとかヘアスクランブル最強マシンだな
http://www.motorcycle-usa.com/666/8760/Motorcycle-Article/2011-KTM-350-XC-F-First-Ride.aspx
http://www.motorcycle-usa.com/PhotoGallerys/12_17_10_KTM_EXC-12.jpg

354 ：７７４ＲＲ：2010/12/26(日) 13:38:07 ID:jMTQFIvH

>>348
COD=キャッシュオンデリバリー

商品受け取り時、現金払いの事

分かりにくくてごめん。

355 ：７７４ＲＲ：2010/12/26(日) 17:38:16 ID:5TY+/YLg

CODなんてバイクみたいなものを購入するときに使う用語じゃないよ。
覚えたものすぐ使いたがるんだね。

356 ：７７４ＲＲ：2010/12/26(日) 18:50:11 ID:CbjHGIup

コールオブデューティーかと

357 ：７７４ＲＲ：2010/12/26(日) 20:08:20 ID:1KsjcA8N

>>355
と物知り顔で得意げに申しております。こんなところで優越感に浸ってもなあ

358 ：７７４ＲＲ：2010/12/26(日) 20:44:39 ID:vXq4Ex9F

アンカーミスかバカかどっちだ？

359 ：343：2010/12/26(日) 22:26:19 ID:2h3T8un+

C.O.D.って向うが言ったわけでは無く、此方が理解していたと言う事だけどね。

キャンセルして、その後R1買った時にはC.O.D.でもちろん支払ったが。

まあ、私の業界では普通に使う言葉なので、そう表現しただけ。

360 ：７７４ＲＲ：2010/12/26(日) 22:29:58 ID:nT9xYBGO

>>359
え？なに言ってるの？

361 ：７７４ＲＲ：2010/12/26(日) 22:58:59 ID:RSa6rS8Z

>>360
こういう場合は見ちゃいけませんってママに教わらなかったのか

362 ：７７４ＲＲ：2010/12/27(月) 02:13:57 ID:3xxNQ613

>359
確かにR1をCODしたらFAXでFAQしたくなるよね
まあいつもODAだし・・・まあ最終的にはSEXなんだけど。

363 ：７７４ＲＲ：2010/12/27(月) 07:49:29 ID:RAXa+xyY

おいおまえ

364 ：７７４ＲＲ：2010/12/27(月) 08:09:51 ID:Om74VWLd

ていうか、ＤＤＴは決め技としてアリかどうなのか？

ってことなんだよ。

365 ：７７４ＲＲ：2010/12/27(月) 08:23:07 ID:Ax5IlAy9

そんなもんTPO考えて使い分けろよ。

366 ：７７４ＲＲ：2010/12/27(月) 09:03:20 ID:/ckLF0Jz

来年はPTA役員は勘弁してくれ

367 ：７７４ＲＲ：2010/12/27(月) 09:39:25 ID:5qKh0juD

>>364
アリにも虱にも決め技になるだろうな。

368 ：７７４ＲＲ：2010/12/27(月) 10:58:13 ID:f9eMP2XK

北島三郎の息子がやってたのはFOD

369 ：７７４ＲＲ：2010/12/27(月) 11:03:22 ID:8McuaiP3

KTMのCOPはこれからどうなっていくんだろうなあ

370 ：７７４ＲＲ：2010/12/27(月) 11:10:57 ID:jTYKRSfR

それはもうFKからDKでSEXでAFでFAだろ。

371 ：７７４ＲＲ：2010/12/27(月) 19:38:41 ID:RAXa+xyY

おいおまえら

372 ：７７４ＲＲ：2010/12/27(月) 22:39:40 ID:hBUnHdmn

こう寒いと走りに出ても直にRTBだな

373 ：７７４ＲＲ：2010/12/27(月) 22:49:49 ID:yh/qZeCs

こないだBPCとGPC間違えて提示しちゃったよ

374 ：７７４ＲＲ：2010/12/27(月) 23:16:28 ID:f9eMP2XK

DBHTNKYNTDNMMRってことだな。

375 ：７７４ＲＲ：2010/12/28(火) 00:21:41 ID:8r4TerMU

125のバイクって全般的にTNPだよね

376 ：７７４ＲＲ：2010/12/28(火) 02:04:55 ID:/N5VVQNP

おいおい、SODの間違いじゃないのか？

まさにおっぱいだな。

377 ：７７４ＲＲ：2010/12/28(火) 02:04:56 ID:fs5JJTrx

オマエラ…ｗ
日本語でおｋｗｗｗ

378 ：７７４ＲＲ：2010/12/28(火) 02:05:44 ID:o6D3ZEvj

ＮＯＫだよね

379 ：７７４ＲＲ：2010/12/28(火) 03:12:55 ID:cqT3z9LS

ＹＥＩＳはヤマハエナジーインダクションシステムの略だよ。

380 ：７７４ＲＲ：2010/12/28(火) 09:38:58 ID:hk9CRKXQ

これから近所の2RKでNGKのPLG買ってくる。
はじめて交換するぜ！

SMRの前は4亀頭だったけど、シングルは楽で良いな。

381 ：７７４ＲＲ：2010/12/28(火) 13:07:35 ID:2BuG7khQ

>>380がプラグ探しの旅に出るのはこのあとすぐ！

382 ：７７４ＲＲ：2010/12/28(火) 13:32:15 ID:xtyNIjmD

2RKじゃ置いてないんじゃないかなあ。
あれKTMの専用品だよね、たしか。
さらに結構高いという。

383 ：７７４ＲＲ：2010/12/28(火) 14:47:36 ID:HfAIfd5W

>>380
たしか690SMは、タンク外した位ではプラグ交換できなかった気がするが、自分でするんですか？
出来ればブログに写真アップして欲しいな。

384 ：７７４ＲＲ：2010/12/28(火) 14:53:27 ID:hk9CRKXQ

>>381-382
…旅から帰宅しました。予想通り無かったですorz

結局、ディーラに駆け込んできました。
混んでいて時間が掛かるので、年明けに再訪しますorz

385 ：７７４ＲＲ：2010/12/28(火) 17:07:08 ID:taQTDVLt

>>380
KTMのNGK PLGはDIYでCHGできないってMJD？
OREみたいなDQNはKTMにReady to IYH出来ないのは知ってる。

386 ：７７４ＲＲ：2010/12/28(火) 17:21:11 ID:j/W4z7cr

めんどくさいから空気読まないw

690SMのプラグ交換はタンク下ろせば丸見えだからすぐだよ。
そのタンクも2、3分で外せる。
ネジは一本だけだし、カプラ類は手で外せるし。

387 ：７７４ＲＲ：2010/12/28(火) 19:12:01 ID:eXhULtzZ

950/990系のPLGをCHGしてみな。
最近の車何なにみ死ねるよ。Orz

388 ：７７４ＲＲ：2010/12/28(火) 19:32:15 ID:wsrdUSCc

>>387
>最近の車何なにみ死ねるよ。

意味がわからん

389 ：７７４ＲＲ：2010/12/28(火) 20:24:21 ID:taQTDVLt

>>386
MJD?THNKS!!

>>388
最近の車みたいにPLG CHGがやりづらくてAFってことでしょ。

390 ：７７４ＲＲ：2010/12/28(火) 21:40:50 ID:slZd3XEI

おまいらがオーストリア人に見えてきた

391 ：７７４ＲＲ：2010/12/28(火) 23:42:26 ID:eaKLEf/k

>>389
ちょうど買った店先でプラグ交換してたんだぜ。
車載工具でやって10分くらいで全部できる。

392 ：７７４ＲＲ：2010/12/29(水) 11:45:30 ID:ZfAZkcJv

>>390
heartはもうAUT人

393 ：７７４ＲＲ：2010/12/29(水) 22:25:02 ID:L2v8hxby

690SMCの加速は450と同じくらいですか？
今ＤＲ－Ｚ乗ってるので気になります

394 ：７７４ＲＲ：2010/12/29(水) 23:12:19 ID:KOMrj4cf

あくまで感覚ですが、DR-ZにFCRつけてマフラー変えた感じが
６９０SMCノーマルです。私もDR-Z乗ってましたからわかります。
その疑問。

あっ４５０との比較でしたね。それは知りません。すいませんでした

395 ：７７４ＲＲ：2010/12/30(木) 13:25:52 ID:QzJkuowg

450のほうが690より圧倒的に加速いいです
RMX450や450EXCはDRZ400のレーサーとは格が違います

396 ：７７４ＲＲ：2010/12/31(金) 07:21:03 ID:iwBQlsOs

在庫処分キャンペーン延長してるやん
ツーリングパッケージ売れへんかったんか・・・インパラのおっさん

397 ：７７４ＲＲ：2010/12/31(金) 15:57:47 ID:g5bWGmYo

>>394
ＤＲＺの三点セットはやってるので高い金出してまで乗り換える必要は無いのかも
しれませんね
貴重な情報ありがとうございました
690ＳＭＣはチューニングすると化けるのですか？
ちょっと気になるので知ってる方はお願いします
>>395
そんなに違うのですね
ありがとうございます

398 ：７７４ＲＲ：2010/12/31(金) 16:20:46 ID:BaWjCvOC

SWMのパーツ組んだらDRZより使い勝手よくなったよ
高速使っての買い出しだけど

399 ：７７４ＲＲ：2010/12/31(金) 22:31:18 ID:90IuVTlN

カッコイイから125か250の2st買ってみるか
オンロードツーリングしかやらないだろうけど

400 ：７７４ＲＲ：2011/01/01(土) 09:46:36 ID:pOUAtKab

>>399
混合ガスでツーリングなんてM？

401 ：７７４ＲＲ：2011/01/01(土) 10:29:36 ID:ZpKBqIgB

新車で買うの？
ディーラーに登録断られると思うけど、125なら販売証明書とフレームナンバーの石刷りを市役所に持っていけば自分で簡単に登録できるよ。

402 ：【大吉】【1571円】：2011/01/01(土) 22:34:45 ID:Yixg9sst

大型取ったらDUKE690。吉と出るか凶と出るか。

403 ：７７４ＲＲ：2011/01/01(土) 23:23:08 ID:K61Zpquy

今年は125EXCでも行ってみるかと思ったけど、DUKE125も気になって来た。
EXCの半額だしなw

404 ：７７４ＲＲ：2011/01/02(日) 10:18:42 ID:LGmms0y3

面白さは1/10だけどな

405 ：７７４ＲＲ：2011/01/02(日) 12:06:32 ID:k9x+ZtbP

まぁ～4stの125じゃ、KTMらしい楽しさは無いだろな・・・・

しかし、プリプリッとのんびり走る楽しさはある。

406 ：399：2011/01/02(日) 20:37:31 ID:uwpoZK0+

分かっちゃいるんだけど、かっこ良くてなぁ

407 ：７７４ＲＲ：2011/01/03(月) 09:29:51 ID:9829lCx7

>>402
国産大型四発乗ってから比較すると楽しさ倍増だね。

408 ：７７４ＲＲ：2011/01/03(月) 09:53:23 ID:lDXCelKg

ダカールラリー始まってるな
今年もKTM楽勝か？

409 ：７７４ＲＲ：2011/01/03(月) 12:19:02 ID:dLp5TPak

今年も日本人は始まる前から完敗（不戦敗）だが

【JAP完敗】ダカールDAKAR 2011パリダカ【KTM圧勝】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1293762105/

410 ：７７４ＲＲ：2011/01/03(月) 20:08:28 ID:ordNHa8A

昔は400ccのLC4があったが
450RallyはLC4ではなく450EXC系のDOHCエンジンらしい

411 ：７７４ＲＲ：2011/01/04(火) 11:53:26 ID:5r9uB/EZ

450EXCのSOHCのSC4エンジンじゃなく、450SXFのDOHCのRC4エンジンだよ。

412 ：７７４ＲＲ：2011/01/06(木) 14:31:51 ID:/0IX1acq

いや、今の450EXCはDOHCだから、>410は別に間違ってないぞ。

413 ：７７４ＲＲ：2011/01/09(日) 08:57:34 ID:l4oUDs1A

SOHCだろ

414 ：７７４ＲＲ：2011/01/10(月) 11:11:54 ID:+PKfUniO

誰か突っ込んでやれと思っていたが、良かった良かった

415 ：７７４ＲＲ：2011/01/10(月) 12:36:16 ID:aZSia/hd

実績ある450SC4じゃなく、450RC4をいきなり450ラリーに搭載とは
開発チームはDOHCのRC4の耐久性にかなり自身あったのだろうね。

416 ：７７４ＲＲ：2011/01/11(火) 19:55:50 ID:QBGdzI5C

RC４とか書かれていると
ずっと待ってる単気筒スーパースポーツモデルを連想してしまう。

もう殆どあきらめてるけどね　orz

417 ：７７４ＲＲ：2011/01/12(水) 11:30:08 ID:/TqXj1ay

性能の一つの指標として聞きたいんだけど、
DUKE 690 Rって最高何キロでるかな?

418 ：７７４ＲＲ：2011/01/12(水) 18:12:31 ID:djVYaGg0

>>417
190くらい。

419 ：７７４ＲＲ：2011/01/12(水) 19:39:22 ID:dp47pVQb

DUKE無印でも200でたりする。
給排気弄ったDUKE Rでレース出てる人が230とか書いてあったのを見た気が

420 ：７７４ＲＲ：2011/01/12(水) 20:35:24 ID:F4FqqnTV

LC4のエンジンのおいしい期間って走行何万km迄ですか？
グーバイクで安いヅケを見つけてしまったので質問です。

421 ：７７４ＲＲ：2011/01/13(木) 00:17:11 ID:3JX4pKBj

200出る？
俺も190くらいだよ。

422 ：７７４ＲＲ：2011/01/13(木) 07:23:23 ID:jVPgmFZ6

俺は140キロで風圧に耐え切れなくなったwww

423 ：７７４ＲＲ：2011/01/13(木) 16:02:08 ID:Ycc4Ce8Z

smcだけど、すりっぽんとevo1にしてマップ変えたら激変したよ。別バイクだこりゃ。

424 ：７７４ＲＲ：2011/01/13(木) 16:42:55 ID:9D9QcilE

690DUKEで1000km位のロングツーリングは辛いの？

尻崩壊←エルゴシートで解決できないの？

風圧　←ウィンドシールドで解決できないの？

積載量←これはパニアケースで解決でしょ？

燃料　←コマめな給油が苦にならなければ解決でしょ？

その他で問題点はあるのでしょうか？

オーナーの方、少しでもいいので教えて下さい。

425 ：７７４ＲＲ：2011/01/13(木) 16:51:56 ID:vVrnUyBw

良いんじゃないの？
本人がそれで解決できると思うのなら。

俺ならバイクの選定からまず考え直すけど

426 ：７７４ＲＲ：2011/01/13(木) 18:15:28 ID:cml/suGL

>>419
ノーマルだと厳しいね。
マップとマフラー交換で２００オーバーって感じだけど。

427 ：７７４ＲＲ：2011/01/13(木) 18:38:16 ID:AQ8f2//9

>>424
友人に、混合仕様のCREで2000kmツーリングに行った猛者がいる。
根性次第でバイクの適性なんかどうにでもなると思うよ。

しかし、辛いかどうかが気になるようならそもそもやらない方がいいんじゃ？

428 ：７７４ＲＲ：2011/01/13(木) 18:46:29 ID:rBaSOhXM

>>424
オーナーのブログを色々と見てみな
それでも辛いかどうか分からないならレンタルしてツーリングに行ってみるといい

429 ：７７４ＲＲ：2011/01/13(木) 20:13:26 ID:8KGjZ5Is

>>426
体重と空気抵抗で大分違うみたいだよ。
オレより20キロ重いやつ(しかもオフメット)に乗らせたら、どんなに頑張っても180だったらしい。
オレはなんとか200出たが(体重55kg)

430 ：７７４ＲＲ：2011/01/13(木) 21:11:37 ID:Hu6UUPGw

今年こそは690EDでホカイドーいったるどー

431 ：７７４ＲＲ：2011/01/13(木) 22:26:32 ID:vCxs9tzX

今年もJAPを負かして
KTMにはDAKAR10連勝してもらいたい
そしてJAP救済、KTM叩きのラリー主催者フランス人を悔しがらせてやれ

432 ：７７４ＲＲ：2011/01/13(木) 22:28:35 ID:WptUFXgr

>>431
おまえ、どこの人間？

433 ：７７４ＲＲ：2011/01/13(木) 22:46:24 ID:AQ8f2//9

KTMスレに限らず色んなところに出没する半島or中国人。スルー推奨。

434 ：７７４ＲＲ：2011/01/13(木) 23:34:19 ID:OnbdnUwO

>424

いちおうマジレスしてみる。

>尻崩壊←エルゴシートで解決できないの？
俺は300～400km程度の日帰りなら苦にならんが、それすら辛いという人は確かに多い。
エルゴシートにすれば多少マシになるが、それでも1,000km耐えられる人は少数派だと思う。
あと、エルゴシートに換えると若干足着きが悪くなるらしいので注意。

>風圧　←ウィンドシールドで解決できないの？
オプションのスクリーンを装着しているが、それなりに効果はある。
ただ、ツアラーみたいに安定して高速巡航するバイクじゃないから、スクリーンが効果を発揮する速度域で延々走る気になれない。

>積載量←これはパニアケースで解決でしょ？
タンデムシートが積載に向いていないし、パニアも振り分けタイプじゃない。
1,000km走るのに、どれだけ荷物を持っていくのか知らないが、キャンプツーなど望むべくも無い。

>燃料　←コマめな給油が苦にならなければ解決でしょ？
まぁ、これは同意。

>その他で問題点はあるのでしょうか？
要するに、エルゴシートにしろスクリーンにしろパニアにしろ、つければ問題点はそれなりに「改善」するんだが、1,000kmツーリングに適したレベルに達するとは思えない。
楽しいバイクだとは思うけれど、1,000km走ることがメインの目的なら、別のバイクの方がいいと思う。

435 ：７７４ＲＲ：2011/01/14(金) 00:54:19 ID:aywY0IN9

多用途を１台で賄うバイクはないよな。

436 ：７７４ＲＲ：2011/01/14(金) 01:40:14 ID:0WDJCDiN

690dukeで北海道ツーリング行ったが、案外楽なもんだったよ。
二百キロごとに給油して、尻の休憩にもなったし。

437 ：７７４ＲＲ：2011/01/14(金) 11:07:03 ID:bBGFmsbt

>>434
中古で690SMを買ったけど、長距離行くとやはり前評判通り尻に
辛いマシンだなぁと思った。俺には300kmすら辛い。
で、エルゴシートに換えればマシなのかと思って店で相談したら、
前オーナーがすでに換装済みだった。気がつかなかったw

やはりシートはどっちにしても辛いと思う。

438 ：７７４ＲＲ：2011/01/14(金) 11:53:53 ID:yS59WneD

幅が細いシートでどうしてもお尻の真ん中付近だけで体重を支えることになるから
長時間乗ると辛くなってくるのは仕方ないと思う。
本格的にどうにかしたいなら野口シートやらで座面を増やすカスタムをするなり
しないとだめだろうなあ。
しかし純正のエルゴシートってなんであんなにカッチカチなんだろ？

439 ：７７４ＲＲ：2011/01/14(金) 18:20:23 ID:HsKamxkZ

DUKE　に関する意見すごく参考になりました。

感謝感謝感謝感謝感謝感謝感謝。

やっぱKTMオーナーは紳士が多いのですね。

道で見つけたら羨望の視線を送らせて頂きます。

カッコイイっす。

440 ：７７４ＲＲ：2011/01/14(金) 19:39:57 ID:xkcMspsC

バイクが

441 ：７７４ＲＲ：2011/01/14(金) 20:13:11 ID:rYsd/c8O

どうしたぁー>>440！！

442 ：７７４ＲＲ：2011/01/15(土) 00:57:03 ID:HLERQDJQ

結局買わんのか。

よくこのスレで見る買わない理由を見つけるためのアレか。

443 ：７７４ＲＲ：2011/01/15(土) 10:21:41 ID:4l5Yf5un

125とか250の情報なんかないの？

444 ：７７４ＲＲ：2011/01/15(土) 10:40:31 ID:1XO8N9Ir

かわねぇのかよ。

445 ：７７４ＲＲ：2011/01/15(土) 20:21:51 ID:vq7khiT8

買うもん！！

446 ：７７４ＲＲ：2011/01/15(土) 20:32:29 ID:y+L+hhv/

120回ローンですか？

447 ：７７４ＲＲ：2011/01/16(日) 02:45:18 ID:u8tBRibH

>>446
35年ローンです。

448 ：KTMがダカール10連勝！Japをまた負けさせたKTMありがとう：2011/01/16(日) 09:33:32 ID:uJu246o3

KTMが1-2 Finishでダカールラリー10連勝！！
Japをまた負かしてくれて、ありがとうKTM。
負け続けのJapをひいきしてラリー主催者が450cc制限したのに、ひいきに負けず450cc初年度も連勝を続けたKTMは本当に強い。Japなんかと比べ物にならない。

落ち目のJap、昔は勝てたがもうダカールで勝てない。
3位だったアプリリアRXVが最終日にメカトラブルで4位Finishして、Japヤマハを3位に上げてしまったのは残念。
3位キープして、Japは全部4位以下に落として欲しかった。

449 ：７７４ＲＲ：2011/01/16(日) 09:45:46 ID:qy5gPTRe

第三国人か

450 ：７７４ＲＲ：2011/01/16(日) 11:37:18 ID:G3EpSkED

ヤマハ3位か、やるじゃん。

451 ：７７４ＲＲ：2011/01/16(日) 14:22:01 ID:WsM+PPwa

ダカール15日目　ブエノスアイレスにゴール　最終順位
1. Marc Coma, ESP (KTM) 51:25:00
2. Cyril Despres, FRA (KTM) 51:40:04
3. Helder Rodrigues, PRT (Yamaha) 53:05:20
4. Francisco Lopez, CHL (Aprilia) 53:34:45
5. Juan Pedrero Garcia, ESP (KTM) 54:32:03
6. Pal Anders Ullevalseter, NOR (KTM) 54:57:56
7. Jean de Azevedo, BRA (KTM) 55:24:38
8. Ruben Faria, PRT (KTM) 55:38:01
9. Quinn Cody, USA (Honda) 56:17:10
10. Jacek Czachor, POL (KTM) 57:38:41

452 ：７７４ＲＲ：2011/01/16(日) 14:30:48 ID:WsM+PPwa

出走186台、完走94台。
強すぎるKTM690を狙いうちにしたル－ル改定にもめげず、450cc最初の年から結果を出したKTMは見事。
KTMのステファン・ピエラCEOはダカール10連覇を受けて、KTM450Rallyの量産と市販を決定。
価格は約25,000euro(275万円)の予定で、他社のバイクを改造したラリー車より、安価で高品質のラリー車を提供するとしている。
http://www.ktm.com/Detail.100087.0.html?&nodeID=111859&cHash=b96982c606

最終SSのCP2まで3位だったアプリリアRXV450は、CP3付近でリアショックのリンクが破断してクラッシュ。
電装も故障しインジェクターが燃料を噴かず、チームメイトに牽引されてゴールしたが、4位を確保。
RXVは耐久性が低いと言われたが、出走13台、完走7台。

453 ：７７４ＲＲ：2011/01/16(日) 18:23:10 ID:6slYzvef

KTMおめでとー

454 ：７７４ＲＲ：2011/01/16(日) 22:16:44 ID:6OH5XNFW

＞＞KTM690を狙いうちにしたル－ル改定

コレ本当なの？
Ｆ１でもＳＢＫでもいつもは強すぎる日本車を狙った改定ならよくあるけど、外車が強いからってのは珍しいね

455 ：７７４ＲＲ：2011/01/16(日) 22:21:17 ID:G3EpSkED

>>454
まぁ今年の結果見てもわかるだろｗ

456 ：７７４ＲＲ：2011/01/16(日) 23:23:11 ID:JacMiHqL

レッドブルの資金力とのメーカーの本気度が続く限り、排気量がどうあれKTMの圧勝は揺るぎないな。たとえ250ccに落とされても…

457 ：７７４ＲＲ：2011/01/16(日) 23:49:08 ID:xC7lgQau

日本のメーカーはかつてのようにラリーに力を入れてないからね（四輪とも）
ラインナップみても分かるでしょ。

458 ：７７４ＲＲ：2011/01/17(月) 06:57:12 ID:J2kcQUgD

JAPは落ちぶれてラリーに力を入れられないからね、昔のように。
KTMに負けた結果みてもわかるでしょ。

459 ：７７４ＲＲ：2011/01/17(月) 10:32:41 ID:qHJYIN14

まあKTMも40%は日本製なんだけどね。

460 ：７７４ＲＲ：2011/01/17(月) 10:49:58 ID:JAGxUl3f

本気でやってるのはKTMだけだという
このままじゃワンメイクレースみたくなる（実質なってる）のを変えようと
運営がレギュ変更したけど状況変わらずって感じだな
正直世界的にラリー自体の注目度が下がってきてるんだろうなあ

461 ：７７４ＲＲ：2011/01/17(月) 11:52:14 ID:k9z4Poen

454>
その前にまず速度を落とすための単気筒規制があり、その結果
実質勝てるマシンを生産してるのがKTMだけになった。
（他のメーカーはKTMと同じような排気量（単気筒）で
ラリーに使えるマシンを生産してない。）
450ccであれば、多数のメーカーがベースになるモッサーや
エンデューロマシンがあるので、450ccになったと思われる。
主催者側としては、いろんなメーカーが参戦してくれる方が好ましいからな。

KTM潰しというより、単気筒規制を加えたらKTM以外のメーカーのバイクでは
まともに勝負できなくなっちゃったので、450ccにしたってのが本当のところじゃないか？

>460
でも最終的に勝つのはKTMだとしても、いろんなメーカーが参戦してくれれば
主催者としてはいいんじゃないかな？

462 ：７７４ＲＲ：2011/01/17(月) 21:21:32 ID:JbXZDcF+

>>458
色んなバイクが出て、レースが面白い方が良いだろ。
誰も同意せんよ。
気持ち悪いなあ。

ＫＴＭ乗りは他車種に嫉妬したりしないよ。

463 ：７７４ＲＲ：2011/01/17(月) 21:34:15 ID:9oCT9U2V

>>458はずっと以前から粘着してる荒らしクンだよ。
最近は戦法を変えたみたいね。

464 ：７７４ＲＲ：2011/01/17(月) 22:11:24 ID:cubzQQGm

ってか、国産でLC4みたいなのがあったら、俺はそっちに乗ると思うw
ホンダがXR650Rを更新してくれればなぁ……

465 ：７７４ＲＲ：2011/01/17(月) 22:48:30 ID:7bOIdypj

ヤマハが一応XT660RとXT660Zテネレだしてるじゃん
LC4みたいっていうのとはちょっと違うけど

466 ：７７４ＲＲ：2011/01/17(月) 23:03:28 ID:J2kcQUgD

KTMに負けて悔しければ日本メーカーもまともなバイク出せばいいのに
それができない日本メーカーが弱いだけだろ
それに比べて10連勝したKTMは本当に強いよ

467 ：７７４ＲＲ：2011/01/17(月) 23:09:04 ID:qHJYIN14

そうだねKTMは本当に強いね。
ヨーロッパ勢が盛り上がって来てるというのに、日本以外のアジアのメーカーは何やってんだろうね。

468 ：７７４ＲＲ：2011/01/17(月) 23:49:01 ID:HkS8ddd+

>>464
MT-03…

469 ：７７４ＲＲ：2011/01/18(火) 01:25:54 ID:HymRr2HV

XT660系はさすがに別だろ。準レーサー勢とは重量が違いすぎる。
競合するとしたらXR650L、あるいはDR650とかでしょ。

470 ：７７４ＲＲ：2011/01/18(火) 04:00:27 ID:3Seb3juH

KTM450Rallyがまともなバイクとか、量産仕様の向こうでの販売価格を見てから言ってくれ。
レーサーとして見れば常識の範囲内かもしれないが、自分で買ってその辺を走らせるOFF
車の価格じゃ無い。

471 ：７７４ＲＲ：2011/01/18(火) 05:47:56 ID:Rc5D2YDF

KTMの450は排ガス規制や騒音規制をかいくぐるのにすごい事してるしな。
日本のメーカーにはマネできないよ。

どうしてKTMの450シリーズが最高出力を公表してないか分かるか？

472 ：７７４ＲＲ：2011/01/18(火) 09:57:09 ID:QR7L21MF

>>470
レーサーなんだから何も問題ないと思うけど。
そもそもその辺を走らそうというのが間違い、想定外。

473 ：７７４ＲＲ：2011/01/18(火) 18:41:52 ID:TxXWuzT0

JAP敗北は当然
JAPメーカーは落ち目だから昔のようなワークス体制は組めない
だが勝って当然と言われても、主催者まで敵に回したなかでKTMが10連覇するのはやはり凄いことだ

474 ：７７４ＲＲ：2011/01/18(火) 22:10:33 ID:CyiOCP5y

>>471
どうして？

475 ：７７４ＲＲ：2011/01/18(火) 23:16:26 ID:KpzyXxaQ

俺の690Rallyはまだかよ！
現行機種にカウル付けた奴じゃなくてさ。
シート下タンクは何か野暮ったくて嫌。

476 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 10:55:07 ID:mQcC4a5V

690Rallyって買えるんじゃなかったっけ？400万くらいで。

477 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 18:26:34 ID:cTHGK4lU

450Rallyは300万らしい
1本出しマフラーと量産効果で値下げ
690Rallyよりは台数が出て気軽に買えるようになりそう

478 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 18:40:21 ID:cTHGK4lU

アプリリアはRXVトアレグを市販するのかな

479 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 18:50:01 ID:oTczddkw

20年前に作ってもらったオーストラリアンサファリ仕様のXR600が120万円。
アチェルビスの25lタンク&リア3lアルミサブタンク、
手巻きのマップホルダ、リアダストランプ
水タンク兼用アンダーガード　バークバスターくらいのもんだった。
ICOもステアリングダンパーも無し
これと比べれば450Rallyの300万円は高くないと思ってしまう。

買えないけどｗ

480 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 21:24:42 ID:BJ6nVSzZ

ｵｸに出てるﾊﾞｶｲｸ王のやつ
見れば分かるけど修理歴有り注意

値付けもｵｶｼｲ…

481 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 21:28:30 ID:lmIBBCne

>>480
業者オクでも売れないやつをヤフオクに流してるだけだろ。
値段に釣られてそれ買っちゃう素人もいっぱいいるしな。

482 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 22:09:27 ID:syfWaIy4

>474
ヒント：マトモにやってるともはやキャブでは
欧州も日本も排ガス規制は通らない
通ってもスカスカローパワー

483 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 23:02:12 ID:cTHGK4lU

ショップ製作のラリーマシンと比べたら
KTM純正のラリーマシンは2倍の値段でも安いね

484 ：７７４ＲＲ：2011/01/20(木) 09:53:14 ID:YGSYgGDQ

身近な人が660ラリー買ったからマジマジと見せてもらったけど
やっぱ本物のラリーバイクは造り込みが半端ない。
どのパーツを見てもラリーのノウハウが分かってる作りで隙が無い。
あの値段ははっきり言って激安だ。

485 ：７７４ＲＲ：2011/01/20(木) 14:20:39 ID:vBW//Quc

オーストリーから書き込み乙です

486 ：７７４ＲＲ：2011/01/20(木) 21:16:55 ID:i9qbZ/tb

ついに出たなhttp://beebee2see.appspot.com/i/azuY0pa2Aww.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYoIW0Aww.jpg

487 ：７７４ＲＲ：2011/01/20(木) 21:50:43 ID:MD6N1lVK

ずーっと690advを待ち続けていたのだが
もしかして450advの方が実現性が高いのか？

488 ：７７４ＲＲ：2011/01/20(木) 22:28:21 ID:Fid6g64u

>>448

>>448

>>448

489 ：７７４ＲＲ：2011/01/21(金) 03:35:54 ID:IeYghffL

あれだけダカールラリーで活躍したからな
READY TO DAKARだそうな

490 ：７７４ＲＲ：2011/01/21(金) 04:32:38 ID:qnfm8niz

敷居上がりすぎワロタ

491 ：７７４ＲＲ：2011/01/21(金) 05:34:54 ID:LQmCnys7

450Rallyは日本でも正式に注文を受け付けたら
買えない人らにもいい宣伝になると思う

492 ：７７４ＲＲ：2011/01/21(金) 09:54:15 ID:HrhRQq1S

でも今年は450入れないからますますがっかり感が

493 ：７７４ＲＲ：2011/01/22(土) 17:13:20 ID:kP+J5Fg6

690DUKE R欲しぇ～

494 ：７７４ＲＲ：2011/01/22(土) 17:42:40 ID:m0GsuMfA

>493
買えよ

495 ：７７４ＲＲ：2011/01/22(土) 22:29:46 ID:lgfwzb/q

これはお買い得？
普通とRって結構違うの？

ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c279487387

496 ：７７４ＲＲ：2011/01/22(土) 22:49:22 ID:TcDRHLSG

>>495
ちゃんとktmのノウハウがある店で買いなよ。
購入後７日間の保障しかないっておっそろしいわ。

497 ：７７４ＲＲ：2011/01/23(日) 00:25:44 ID:MPBo2bqE

>>495
ディーラーでもこれぐらいで買えるわけだが。
ttp://www.ktm-saitamaminami.com/campaign/ktmusedbikesale/2010.10sale/690duke/690duke.html

498 ：７７４ＲＲ：2011/01/23(日) 00:37:03 ID:4n5zdYZv

レッドバロンが曙ブレーキに作らせたオリジナルいんちきパット見たことあるけど
摩擦材の部分がびっくりするくらい小さくて驚いたよ。　ディスクブレーキからの
熱に対応出来るように作られてるのにコストダウンの為に摩擦材の部分を小さく
するなんて基地外沙汰だろ。ディスクプレートには段つき磨耗するしフェード現象や
ベーパーロック現象が発生し客が危険な目に遭うことなんか考えてないんだろうな。
あのパットを見たときは本気で近い将来バロンは潰れると思ったよ。

499 ：７７４ＲＲ：2011/01/23(日) 00:58:40 ID:UyyL9QYo

パット

500 ：７７４ＲＲ：2011/01/23(日) 06:47:52 ID:pNgUi0Im

>>495
出品者乙ｗ
せめて10万くらい下げたら？

501 ：７７４ＲＲ：2011/01/23(日) 07:08:39 ID:Zl3pxZF7

後々を考えると絶対に避けたい業者だな。

企業倫理の点でも問題ありだし。

502 ：７７４ＲＲ：2011/01/23(日) 10:05:28 ID:odssufCk

やっぱりこのグループは駄目なんだ・・・
他のスレでもケチョンケチョンだけど、たまに掘り出し物ない？
自分でメンテすれば、なんて思っちゃう俺みたいな素人が買っちゃうのかな。

そういえばインジェクションのバイクって、ディーラーじゃないと調子見れない？
キャブならどこでも面倒見てくれそうだけど、インジェクションは専用パソコンないと駄目だよね？

503 ：７７４ＲＲ：2011/01/23(日) 10:16:21 ID:nJQjSewF

PC自体は普通のでいいんじゃない？　
モトクロッサーとかセッティングソフト付いてるのもあるし。

504 ：７７４ＲＲ：2011/01/23(日) 10:36:28 ID:hrgqaXxd

AdvとSMTの在庫処分キャンペーン再延長したら笑うな
去年末の期限に続いて、また期限が近づいてBlogにライターの提灯レビュー載せたり必死の営業だね

505 ：７７４ＲＲ：2011/01/23(日) 18:50:37 ID:ogiLEnSi

>>502
小さいバイクを買ったことあるよ。新車だけど
新車でも確か保証は3ヶ月とか6ヶ月とか…いや1ヶ月だったか？
まぁ今も元気に動いてるから別にいいんだけど

γ買って焼け付いたとクレームが来たら2stは焼けつく物とトキ風味で言っていたのは覚えてる

506 ：７７４ＲＲ：2011/01/23(日) 18:51:44 ID:ldtb5tHS

11年式のRC8はいくらなんだろう？
しかしRC8は売れてないみたいね。あまり評判は良くないのかな。
新古でも150万くらいからあるし、衝動買いしそうになっちまった。

507 ：７７４ＲＲ：2011/01/23(日) 19:54:28 ID:o18nfGUK

アドベンチャー自体は凄く良く出来たバイクなんだけど
難癖つけたがりの割に貧乏くさい多くの日本人には受け入れ難いのだろう。

SMTもツアラーとして面白いとは思うけど地味感を覚えるんだろうな…

508 ：７７４ＲＲ：2011/01/23(日) 20:35:40 ID:6yS3y2bS

>>507
地味だけど、買ったら文句の付け所が無いんじゃないかと思う。
文句を付けれないところが日本人の好みに合わないとか？

509 ：７７４ＲＲ：2011/01/23(日) 20:41:59 ID:ogiLEnSi

>>507
足が届かなかった

510 ：７７４ＲＲ：2011/01/23(日) 20:47:03 ID:oD7+ndc5

>>509
それはKTMじゃなくて自分の親に文句を付けて。

511 ：７７４ＲＲ：2011/01/23(日) 23:12:37 ID:MgHZ/E49

デュークほすぃ。キャンペーンやってくんないかな～。

512 ：７７４ＲＲ：2011/01/24(月) 01:19:11 ID:HCgGTYnP

690SMCがモタ系最速だと思って購入して1年。WR450に乗せてもらったが、あまりの速さにビックリ。
450ccナメてました。
KTMの450は鬼の速さなんだろうな（ｺﾞｸﾘ

690シリーズって大したことないような気がしてきた今日この頃。

とりあえず、来シーズンは450買います。

513 ：７７４ＲＲ：2011/01/24(月) 02:39:20 ID:hkBqX7Rs

良いんじゃないのメンテがんばってね

514 ：７７４ＲＲ：2011/01/24(月) 05:10:01 ID:9JSueTfC

>>512
フルパワーなってる？

515 ：７７４ＲＲ：2011/01/24(月) 08:16:32 ID:DFHVS4Dt

690SMCの売りはパワーではなく
チューブレスとスリッパー標準装備と耐久性です
パワーなら450なんてケチなこと言わずフサベルの570を買いましょう

516 ：７７４ＲＲ：2011/01/24(月) 11:50:26 ID:rQffFx3y

レーサーの軽さとレスポンスにやられてるだけじゃねえの？
「最速」ってのが何を指すかだが

517 ：７７４ＲＲ：2011/01/24(月) 13:21:53 ID:JG7wylRQ

>>512
頑張れとしか言えない。
450の補償期間を確認してから考えてるんなら、何も言えない。
690の魅力は耐久性もあるんだよ。

518 ：７７４ＲＲ：2011/01/24(月) 17:45:08 ID:DFHVS4Dt

フサベルの570はハッタリ無しの570ccです
KTMの530は実は510ccしかありません

519 ：７７４ＲＲ：2011/01/24(月) 19:11:27 ID:DD2SVdO8

>>512です
軽さとパワーのバランスが素晴らしかったんですよ。
止まる・曲がる・進む(加速)、全てが690以上でしたOTZ

フサベルは近所にディーラーがないので、残念ながら現実的ではないです。
やはりKTMの450ですね！

520 ：７７４ＲＲ：2011/01/24(月) 20:07:27 ID:sAizUl26

690SMC乗ってるが、筑波の走行会でハスクの450と一緒に走って感じたのは
やはりレーサーの方が圧倒的に軽くて動作の一つ一つが見た目に軽いくて早い
と言う事、コースに置いてはSMCで超えられない壁を簡単に越えられるということ。
ただし裏ストレートがSMCより早いが最終コーナー曲がって１コーナーまでの中間加速が
SMCの方が全然伸びるから、追いついちゃうんだけど。
筑波以下だとレーサーだけど筑波以上のサーキットだとＳＭＣの方が早いと思われ。
筑波以上のサーキットだとSMCもタコ振り切っちゃうけど。。。

521 ：７７４ＲＲ：2011/01/24(月) 22:43:07 ID:DFHVS4Dt

でも690 vs オンロードのリッターバイクだと、狭いコースでは圧倒的に690が速い
690 vs 450の時と立場が逆になる
結論　690は450と1000の中間（私立小学校のお受験）

522 ：７７４ＲＲ：2011/01/25(火) 00:13:12 ID:qmztbJdQ

筑波で450と走って、450の方が速いと感じたんです。
もしかしたらエンジンに手が入ってるのかもしれませんね。
タンクはアルミワンオフでしたから。

523 ：７７４ＲＲ：2011/01/25(火) 00:35:17 ID:JwjUmbto

狭いコースでもリッターSSの方が速いよ。
トミンでも桶川でもリッターSSがレコードホルダーだろ。

524 ：７７４ＲＲ：2011/01/25(火) 00:48:47 ID:hHb3CAd3

DUKE690とSMCの住み分けってか違いがよくわからん
今年購入予定なんで教えてください。ちなみにDUKEが候補。

525 ：７７４ＲＲ：2011/01/25(火) 00:56:29 ID:1WhmZfKj

良く分からないなら好きなほう買えばいいじゃん。
そもそも違いが分かった時点で候補が変わるのか？

526 ：７７４ＲＲ：2011/01/25(火) 03:20:38 ID:qmztbJdQ

モタードマシンとモタードもどきマシンの違いだな

527 ：７７４ＲＲ：2011/01/25(火) 07:47:46 ID:U9EQpWHO

何故DUKEをモタード扱いする馬鹿が居なくならないんだろう？

528 ：７７４ＲＲ：2011/01/25(火) 08:32:45 ID:C9l+WDLj

>>527
見た目がモタだから！それしかないだろ。

529 ：７７４ＲＲ：2011/01/25(火) 09:01:16 ID:/U5hqjjn

>>528
どう見てもネイキッドにしか見えません。

今持ってる６９０SMRがつぶれる頃に（8年後ぐらい？）にSMRが復活しないかな。
SMCとDUKEの中間辺りが、俺の好みなんだよな。

530 ：７７４ＲＲ：2011/01/25(火) 09:37:42 ID:IdeljWad

>>529
俺も690SMRを大事に乗ってくつもりだが、復活どころか市場が
無くなってKTMが日本撤退って可能性の方が高くね？

しかしこのバイクは買ってホント良かった。
DUKEを試乗してしっくり来なかったんだけど、SMR乗ってみたら
おしっこちびりそうなくらい楽しかった。同じようで違うんだねぇ。

531 ：７７４ＲＲ：2011/01/25(火) 10:38:43 ID:huC9sQS3

で

532 ：７７４ＲＲ：2011/01/25(火) 12:31:16 ID:YENgW0HV

今度のSMCはハンドル切れ角が変更になるって寺の人から聞いた。

533 ：７７４ＲＲ：2011/01/25(火) 12:46:23 ID:rPo5eGiy

マジですか！当然広くなる方向ですよね？
切れ角のために諦めてdukeにしようかと思ってたけど、もう少し待ってみようかな。

534 ：７７４ＲＲ：2011/01/25(火) 15:34:14 ID:n+A2Behk

シート周りの記憶が強いと、モタードっぽい印象で残る人もいるのでは。＜DUKE

535 ：７７４ＲＲ：2011/01/25(火) 15:39:22 ID:JwjUmbto

あれ？切れ角変わるのってEnduroじゃなかったっけ？
切れ角なんて慣れだし、その為にDukeにするのは意味無いと思う。
SMCとDukeは全然キャラクター違うし。

536 ：７７４ＲＲ：2011/01/26(水) 01:54:44 ID:6ns50Q6r

慣れは
不便なものに慣れて劣化に自分が気付かなくなってるだけ

537 ：７７４ＲＲ：2011/01/26(水) 10:23:32 ID:VNiXFJM7

>>529
その中間さ故セールス的に消えてった訳だが
楽しいしモデルなんだけどなぁ

538 ：７７４ＲＲ：2011/01/26(水) 18:11:52 ID:433Y4DCn

えぇぇぇい！
RC4はまだかっ！

539 ：７７４ＲＲ：2011/01/27(木) 01:22:26 ID:U80qOvba

まだのようです
http://www.asphaltandrubber.com/rumors/new-ktm-superduke-adventure-bikes-2013-rumor/

540 ：７７４ＲＲ：2011/01/27(木) 16:41:14 ID:b/JfUHxD

「今週末はディーラーへ！」
ブログで在庫処分キャンペーン必死の呼び込み
営業ノルマきつそうだね～

541 ：７７４ＲＲ：2011/01/27(木) 18:05:10 ID:FkufaoOw

新車販売だけでは食っていけないから
技術やノウハウの無い店は大変です…

542 ：７７４ＲＲ：2011/01/27(木) 22:17:03 ID:M5YsIqm8

いま真剣に９９０ＳｕｐｅｒＭｏｔｏＲを購入検討してるんですけど、このバイク（というかエンジン）って町中の渋滞も含むような低速運転ってどんな感じですか？
今乗ってるのはドカのＳＢＫシリーズのちょい古いモデルなんですが、街中は拷問のような状況です。
１速でも３０００以下だとしゃくるような特性というか・・・やはり外車で高性能大排気量ツインとなるとＫＴＭでも似たようなものでしょうか？

かつて国産１０００ｃｃツインは所有してたことがありますが、ドカとはだいぶエンジンの特性は普通というかマイルドというか、だった気がします。
いまだにＫＴＭは乗ったことがないので気になって仕方ないです。

用途は通勤、ツーリング程度でサーキットは視野に入れていません。

543 ：７７４ＲＲ：2011/01/28(金) 00:56:14 ID:cmcRwXIR

>>542
950乗ってますが、概ねおっしゃる通りのエンジン特性だと思いますよ。
タコメーターないので、回転数は分かりませんが、低回転域はぎくしゃくします。
試乗車に乗れる環境があれば（ＳＭＲに限らず）、乗っていただいたほうがいいと思います。

通勤＆ツーリングであればＳＭＴの方が合ってる気もしますが・・・
ちなみに９５０ＳＭＲで通勤してます。

544 ：７７４ＲＲ：2011/01/28(金) 08:25:04 ID:zUQT1a2r

>>542
通勤ﾒｲﾝで道中に楽しい所が無いとか渋滞するなら止めとき

LC8は全車、下は結構粘らないし熱的に余裕のあるﾊﾞｲｸじゃない
ﾄﾞｶよりはﾏｼ、程度と考えて貰えば分かりやすいか

山越えて通勤とかならお勧めなんだが
楽くて攻めすぎてｺｹるﾘｽｸがあるﾊﾞｲｸじゃ通勤に向かないｗ

545 ：７７４ＲＲ：2011/01/28(金) 08:57:55 ID:PzoPHNF2

>>542
９５０ですか、いいですね。キャブでしたよね確か？
とりあえず試乗できるみたいなので、試乗させてもらいにいきます。そこで気に入れば購入を考えますね。
レスありがとうでした。

>>544
ＬＣ８も低速の粘りは無いのですね・・・やはり特性なんでしょうねツインの。
ポジションが楽な部分には相変わらず魅力もありますので試乗して決めます。
通勤中にこけるのはまずいですよねｗｗ

546 ：７７４ＲＲ：2011/01/28(金) 09:47:59 ID:33Zkq43N

>>541
トークで直すから大丈夫！

547 ：７７４ＲＲ：2011/01/28(金) 13:24:19 ID:UHG/+Oox

>>545
通勤用に690DUKEを買って、気に入らなかったらスプロケット交換して低速仕様にしてみるのはどうだろう？
試乗に行くなら候補に入れてみて。

548 ：７７４ＲＲ：2011/01/28(金) 21:37:48 ID:uQ45d5Hd

ツーリング用途を考えてるってのに690DUKEなんて薦めるのかよ。

549 ：７７４ＲＲ：2011/01/28(金) 22:58:22 ID:MO3QBc4K

だね

550 ：７７４ＲＲ：2011/01/28(金) 23:18:00 ID:JJgDGEak

>>542
無印やSMRは乗ったことがないからわからないが、SMTは低速でも結構楽なほうだと思うんだよね。
1速、2速なら2500回転ぐらいでホールドできるし。
ただその速度だと氷点下でもファンが回りだす。夏は暑いけどRC8よりはましかな。
個人的には、通勤、ツーリング、スポーツ全てこなせる1台だと思う。

551 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 00:12:54 ID:/VmCXlHf

俺はツーリング用途で990DUKEに乗ってる訳だが・・・
積載性以外には特に不満は無い。

552 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 01:11:23 ID:7K6oGrMR

うむ、積載性は「無い」よなｗ

553 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 07:22:52 ID:C+Ej1jU1

ツーリングに行けるか行けないかで言えば行ける
向いてるか向いてないかだと向いてない

554 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 09:17:14 ID:6kRSz9jh

>>550
ＫＴＭのＨＰみる限りじゃＳＭＴとＳＭＲは車体周りしか変わらないっぽいけど、ミッションとかのレシオも変わってるのですか？
意外にまじめなメーカーだから細かいところまで変更してるのかなぁ

555 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 16:03:58 ID:5BObSS6f

　　　　　　　　555get!!!

556 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 19:47:50 ID:/7Tx0NBj

ツーリング、楽ではないが、ケツ以外特別苦でもないな。
2ｈ毎に給油なり観光なりで休憩いれれば良い。

557 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 21:33:29 ID:nr6Ic0nV

インジェクションのバイクはモード切替がついてるよね。
あれって体感できるくらい差があるの？
普段はノーマル？で走るもの？

558 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 01:10:19 ID:CDtUqkxH

アドバンスが本来のノーマル。
100％、90％、60％くらいの差のイメージ

559 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 11:17:04 ID:yhpg8fe4

690はBAJAとかに行けば、メキシコの粗悪GASでまともに走るかで、モード切替を実感できる。
日本なら山奥の農協の給油所でハイオク入れてみれば？
1月は誰も使ったことがないノズルから1年前の元ハイオクが出てくる。

560 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 05:27:18 ID:JRbOPZBm

250の２ストってまだ売ってるんですか？
やっぱ混合ガソリン仕様しかないんですかね。

561 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 06:44:55 ID:9UtOzwsu

新車で手に入るとすれば250EXCだけど
タマは極めて少ないから注文しとかないと無理

レーサーだし、混合が当たり前

あと登録は不可

562 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 07:54:58 ID:QActpFd+

Hint
購入時の販売証明は必ずもらう
市役所で125cc登録→陸運局で「ボアうpしたら149ccになりますた」
市役所より村役場のほうがやりやすい

563 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 08:01:48 ID:QActpFd+

Tips
旧車会にはFXやCBXを250cc登録してる奴らがいっぱいいる

564 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 09:02:45 ID:QActpFd+

Extra
300化しても250cc登録のまま乗ってる奴はKLXとD-Tra乗りに多いが
EXCやEXC-F乗りにも少しいる
結果としてやってる事は旧車会と同じ脱税と車検逃れ

565 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 10:10:14 ID:LZir3HfK

CBXって400でしょ？
大きいのを小さく登録なんてできるの？？

566 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 10:22:49 ID:QActpFd+

Answer
できる
旧車会の集会には軽2輪ナンバーのFXやCBXがよくいる
それが可能だから250ccを125cc以下で登録してから126cc以上で登録しなおす事もできる

567 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 14:20:22 ID:Vx49oLmN

>>566
其のような事を声高に謳うのはヤメなさい。

あと厩車会のﾊﾞｲｸ屋が其れをやるのは、ﾌﾚｰﾑが出処不明とかとか…

568 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 19:05:45 ID:USAWOY2n

>>566
よう旧車会。

569 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 23:56:46 ID:REvZUVLu

旧車會って名前乗っ取り軍団だから好きになれない

570 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 04:45:39 ID:pyGeONPz

ジムニーとカプチーノの720cc化（イエローナンバーのまま）をやってた店が、常連客まるごと脱税で摘発された事件があった。
ライバル店から密告されたらしい。
250バイクも300cc化して登録変更せずに乗ったら脱税と無車検運行だな。
事件後スズキが純正オーバーサイズピストン（662ccになる）をあわてて廃番にしたのには笑った。
やっぱり規格を1ccでもオーバーしたら違法なのね。

571 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 08:35:22 ID:TGXwsZI8

ばかかお前。
純正のオーバーサイズってのは昔は認められてたんだよ。メッキシリンダーの普及によって消えただけ。無知もほどほどにしろよｗ

572 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 09:24:20 ID:TWynZNx7

ばかかお前
ＤトラＫＬＸの２９２ｃｃだって純正のオーバーサイズなんだよ

573 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 09:38:17 ID:bUA44KF5

それはまた別の話だろ

574 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 10:02:26 ID:b4xZSMKa

ばかばか祭が開催中

これも562辺りの阿呆の所為だ

575 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 11:44:22 ID:2Cv+878l

690DUKEとHypermotard796で悩んでます。
試乗比較された方いますか？

576 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 13:01:36 ID:Z0RnUYM/

KTMの場合
250XC-Wを293ccに　（純正オーバーサイズ）
250EXC-Fを280ccに　（社外キット）

577 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 13:55:19 ID:MXfZCqzT

>>575
比較にならんほど違うでしょ。
796は重すぎ。走りを期待するバイクではないな。モタ風ネイキッド。
690DUKEの方がだんちで速いし楽しいよ。

578 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 18:58:32 ID:OxGPA7Q4

豆知識：
トム・クルーズ主演の映画「ナイト＆デイ」に使用されたHypermotardは、
アプリリアSXVにガワだけ被せた偽物。そもそもスイングアームが両持ち式。

それだけHypermotardは重い。
軽量なバイクが欲しいなら迷わずDuke。飾っておきたいならドゥカティ。

579 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 19:12:34 ID:OxGPA7Q4

失礼。正確には「スタント用に使用されたHypermotardはアプリリア」だった

580 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 19:43:06 ID:LswVTk+G

796はサスもシートもソフトだし、エンジンもツインだから、
ツーリングに使うにはDUKEよりいいんじゃね？

581 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 20:05:07 ID:MmOTR3v0

パイクスピーク優勝してるし(1100だけど)、いいバイクではあるけどね。

582 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 22:12:36 ID:UenJRqX9

フカフカシートの国産OFFからDUKEに
乗り換えたが、ケツ痛は皆無になった。
ツーリングで十分使えるレベルだ。

583 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 22:16:27 ID:jpHmGFDC

そのツーがどの程度の距離を想定してるかだけど。
日帰りツーぐらいなら全然問題ない。

584 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 22:22:17 ID:/A87Kpeg

>>583
むしろ1000キロ/Dとかの修行ツーリングだとドカも向いてないだろ
500キロ/D程度ならレーサーまがいじゃなければどんなバイクも全然問題ない。

585 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 22:40:09 ID:jpHmGFDC

>>584
なぜ急にドカの話が？

586 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 22:47:13 ID:LswVTk+G

575がKTMとドカで悩んでるからだけど…？

587 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 22:48:11 ID:vdHLaMMW

急にってｗ
お前はちょっと前の流れも読めないのか

588 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 22:58:02 ID:jpHmGFDC

>>586
>>575はシートはどうのとかの話はいっさいしてないけど？
さらに>>582はべつにドカとの比較してどうとか言っていない。
なぜドカがどうのとかいう話になるの？

589 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 23:03:24 ID:LswVTk+G

>>588
はあ？　酒でも飲んでるの？

590 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 23:10:54 ID:jpHmGFDC

>>589
そういうおまえはシラフなの？
だったら頭の病気だろばーーか

591 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 23:14:10 ID:LswVTk+G

>>590
もしや「Hypermotard796」という名前の
ドカティのバイクがある事を知らんとか？

592 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 23:15:04 ID:5d7ZD77P

>>589
おいおい>>582は>>575じゃねえだろ

国産オフからDUKEに乗り換えた>>582に>>583がレスしただけなのに
>>584が>>583のレスを>>575に向けたものだと思い込んでドカの話を出したからおかしくなった

って思ったけど>>590みたらなんかもうどうでもよくなったｗ

593 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 23:18:49 ID:O/WEUYK7

ID:LswVTk+Gはもうこれ以上語らないほうがいいだろうな

594 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 23:22:20 ID:LswVTk+G

ん？　俺が混乱してるのか？だったらゴメンよ。

595 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 23:25:54 ID:vdHLaMMW

>>592

>>582も>>580の「ツーリングでは796＞DUKE」という書き込みを受けて「DUKEもツーリングで使えるよ」と言いたかったわけだろ。
流れに沿った書き込みだと思ったが。

まあどうでもよくなったのは同意ｗ

596 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 23:52:23 ID:eXY8xmNm

DUKE690と690Rって体感的に速さとか乗り味違う？
排気量が正味690になったくらいで、他に差がなさそうな気がして・・・
他のRシリーズと比べても、標準との価格差ないしさ。
どっちにしようか迷ってる。
まあフレームがオレンジだからRにしようかなw

597 ：７７４ＲＲ：2011/02/02(水) 07:07:19 ID:J15wqOZ9

前に同じこと聞いた奴が何人もいるから探してみ

598 ：７７４ＲＲ：2011/02/02(水) 11:34:30 ID:IQmG5IBx

グレードで悩むより店選びで悩んだほうがよかったと思う今日この頃

599 ：７７４ＲＲ：2011/02/02(水) 12:08:29 ID:oiwirx92

ディーラーが遠い人、マトモなディーラーが近くに無い人は本当に可哀想だ

600 ：７７４ＲＲ：2011/02/02(水) 12:45:16 ID:+CMsFdM+

体感できるなら無印はカタログから消えている

601 ：７７４ＲＲ：2011/02/02(水) 15:01:43 ID:AlkUXo9W

>>600
2011年から消えるけどなｗ

602 ：７７４ＲＲ：2011/02/02(水) 17:12:10 ID:9jGe+BQW

690Dukeはトルクが無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
690Duke-Rと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。

603 ：７７４ＲＲ：2011/02/02(水) 17:30:39 ID:AlkUXo9W

>>602
それ懐かしいｗ

604 ：７７４ＲＲ：2011/02/02(水) 18:07:16 ID:7Rqeztxe

690SMCにオープンエアフィルター専用マップ入れたら激変してビビった。

605 ：７７４ＲＲ：2011/02/02(水) 19:47:24 ID:A3H3F4Tf

駄目なディーラーって何処よw?俺茨城県のディーラーで買おうと思ってたんだが不安になってきた…

606 ：７７４ＲＲ：2011/02/02(水) 20:21:16 ID:59mmOTgN

茨城のお店はまず問題ないと思う

607 ：７７４ＲＲ：2011/02/02(水) 22:33:08 ID:a/SHVcuY

近くにインパラって店しかないんだがどうなんだろうか

608 ：７７４ＲＲ：2011/02/02(水) 22:51:17 ID:pMx98/B2

群馬の店はダメダメだぁ

609 ：７７４ＲＲ：2011/02/02(水) 23:56:12 ID:oiwirx92

少なくともお台場と埼玉南はお勧め出来ない

610 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 00:50:45 ID:2Gw64XbZ

>>609
台場は良くも悪くもないなー。
むしろ馬の力屋さんが俺はダメ。

611 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 01:19:42 ID:hBuYCTEi

>>609
ああ、あそこは本当にダメダメだな。
店の奴ヤル気ね～からな

群馬のショップの社長は良い人だったぜ
暫く会ってないが

612 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 01:27:07 ID:ZFoxwtTQ

伊勢原は？　ねぇ、伊勢原はどうなの？

613 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 09:07:28 ID:rEH578QQ

伊勢原はとっくにKTMショップじゃねぇｗｗｗ

614 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 12:05:11 ID:Skb1VCsm

名古屋なんだけどどこで買えばいいの？
岐阜の店が一番近そうだけど評判聞かないし…

615 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 14:21:58 ID:+9y7XdNm

◯PENAREAがあるじゃないか！
うらやますぃ

616 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 14:26:35 ID:M1azCirm

伊丹インパラのおっさんは怪しすぎる
ベストテクより信者の多い宗教を始めそうな奮起

617 ：575：2011/02/03(木) 14:26:41 ID:9tSRFtLk

DUKEには試乗すらしてないんですが
ここの過去ログ読んでるうちにすっかり
KTMが欲しくなり690DUNE R予約してきてしまいました。

ディーラーの方の対応も良かったし、春が楽しみですわ

618 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 14:40:06 ID:M1azCirm

690Duneはトルクが無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
690Dune-Rと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないってディーラーの方も言ってたし、それは間違いないと思う。

619 ：575：2011/02/03(木) 14:44:54 ID:9tSRFtLk

DUKE Rでした

620 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 15:22:34 ID:NufiwrJY

調子こいて口ばっかでノリでやってる店もやっぱりそれなりだった。
修理出しても直ってないわ傷だらけで帰ってくるわでもう最悪。

621 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 16:26:15 ID:c6eSsIOB

海に近い某店で「タイヤ交換を、チェンジャーを使わないで
行ったのでホイルが傷だらけになりました」（キリッ

言ってる意味が良く分かりませんが、手で組んでる埼玉とかでは
タイヤ交換して貰うと傷だらけになるという事なんでしょう…

622 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 17:35:05 ID:HZz2CtaV

>>621
台場？　あんまり良くないのかな。
っていうかそれじゃ全然困るよね。

623 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 18:26:28 ID:v+GLFt4h

ひっでぇｗ
それで工賃とってんだろ？

624 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 18:54:48 ID:U71CU68v

ハスクと迷ってたら「ウチはハスクも扱ってますが、断然KTMです！」って言ってDUKE勧められた。
SMCが欲しいと伝えてもDUKEを押してくる…利益率なの？それとも在庫処理なの？

625 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 19:43:23 ID:v+GLFt4h

身長をみてじゃない？
どこぞのショップみたいに車高ベタベタにされたくないとか

626 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 20:41:57 ID:U71CU68v

>>625
胴長短足ではありますが、一応179cmです。
足つきは問題ないんですよ。

627 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 22:01:58 ID:CbYDZf+t

>>626
もしかして初バイク？
店員が客の雰囲気を見て在庫を売りつけようとした可能性はたしかにあると思う。

628 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 22:15:33 ID:U71CU68v

>>627
初大型＆初モタードではあります。CRM250乗ってたんですけど、ビッグシングルとやらに興味が沸きまして…

やはりモタードよりDUKEの方が乗りやすいんでしょうか？

629 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 22:39:06 ID:RoOu+q4i

>>628
何でも乗ってるうちに慣れるから見た目が好きな方選ぶといいと思うよ

630 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 23:15:21 ID:U71CU68v

>>629
ありがとうございます。背中を押して欲しかったんで、モタードの中で選びます！

631 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 23:46:57 ID:70gPP4k0

ぶった切りでスマンがパワーパーツを海外発送してくれる店って知ってます？

632 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 00:16:57 ID:7qd92+yp

マイナーチェンジがあるんだろうか･･･。乗りたい、が、しかしもうちょっと待とうかな。

633 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 00:25:49 ID:ic2/Pw3m

パワーパーツはすべて海外発送だろ
国産品など無いんだから

634 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 00:45:49 ID:n9ILNGX5

>>631
カード決済ＯＫで日本へも発送してくれるらしい
http://www.bikersjersey.com/Home/

635 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 04:59:45 ID:xHaJfjuh

>>615
openare○って評判イイの？
でも名古屋市だから若干遠いな…

636 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 06:35:57 ID:9zqJXK4O

>>635
openare(・A・)ｲｸﾅｲ!!

かどうかは知らない

637 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 06:59:58 ID:FhzALk6K

腕が良い店ほど忙しくて結果、愛想なんかは二の次になってる気が

露骨に売れ残りを押し付けようとするのは売れてない店だけ
売れてる店はタマが無い
置いてあるのは売約済みか修理車両

値下げ厨はお帰り下さい

638 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 09:23:32 ID:z6mn2fl4

そういえば店頭在庫が異常にあったな…SMRとかRC8なんか2台はあったぞ。

639 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 17:03:36 ID:0vzvPcLY

SMR新車で欲しい俺にはうらやましい話

近所のディーラーはSMC在庫処分したそうな感じだった

640 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 18:14:57 ID:/ahBKkcw

どこのデラ？
smc欲しい…

641 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 18:39:34 ID:2wmhMhld

>>634
おお！ありがとうございます。
マフラーとか国内の半額くらいで買えますねー。

642 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 19:28:07 ID:Ga0o1wkL

オレンジのヘルメットかっこいいな。

643 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 23:29:49 ID:Kl+soM30

>>634
そこ丁寧に対応してくれるよ。
梱包も大げさだけど間違い無かったし。

644 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 23:42:06 ID:13mJgy0j

ぽまいら、ﾀﾞ埼玉の川越くんだりまで行くん？
エントリー〆切り7日でっせ

645 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 23:43:19 ID:AqMcl5Fb

690DUKE試乗してきた。
どんな暴れっぷりかとワクテカしてたが、意外なほど従順だった。
普段はRMX乗ってるが、DUKEよりも速いような気がするなぁ。
俺の勘違いかな？

646 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 00:08:23 ID:7/JK2xcO

>>645
あなたがそう思うのならそうなんだと思う。
レースでもするのでなければ結局重要なのはフィーリングでしょ？
その点で満足できないならあなたにとって選ぶ価値のないものに違いない。

647 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 00:14:13 ID:mCKXX3c7

>>645
それだったら690より排気量が下のレーサーを試して見ればいいんじゃないかな？
公道を走れない2st250や300もあるし。

俺も状態のいい公道走れる2stがあったら欲しいけど、690シリーズは耐久性を含めて考えるとベストに思っている。
690は暴れん坊じゃないし。

648 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 00:19:51 ID:7FOMxkm4

そりゃ瞬発力ならRMXだわ。

所詮単発4スト。
ここ一番の加速が欲しいときにモッサリ。

649 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 00:23:07 ID:CNeFg71T

690の耐久性？

フューエルポンプが支那製だけど…

650 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 00:43:28 ID:mCKXX3c7

>>649
そう思うんなら買わなきゃいいんだよ。
125DUKEはインド製の車体に中国製のホイールだぜ。
しかし、KTM・WP・Marchesiniが子会社や提携会社に工作機械を持ち込んで製造するそうだ。
価格を抑えて若者に売って、KTMのユーザーを長期的に増やす計画らしい。
今年販売する分はトラブルが多いだろうが、十分購買意欲をそそられてるけどな。

651 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 04:52:01 ID:T4kD7zBq

世の中には同じような人が居るもんだ…
自分はKDX250からの乗り換えで
「大型取ったら絶対DUKE乗るんだ!」同じくワクテカして試乗したんだけど
やっぱりRMX海苔の人と同じく微妙な感触を受けた
速いか遅いかで言えば間違いなく2スト250よりは速いと思うけど
気になった点が高回転の伸びが悪いこと
6000以降で"ガクッ"とパワーが出なくなる
あとはよく言われている低回転のジャダー。
コレは確か3000以下で顕著になる
不思議な事にこの2つの現象、SMCでは起きなかった。

>>575みたいに試乗出来なくて悩んでる人居たら
ヘッポコが試乗したレベルでなら各社乗り比べたのでインプレできますよ。
因みに自分はスレチになっちゃうけどｱﾌﾟﾘﾘｱのﾄﾞﾙｿ買いました。
本スレではモタ海苔なんて居ないのでひっそりとしています

652 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 07:36:43 ID:9iOofXom

>>651
イソプレキボンヌ。
スレ違いだと思うなら、モタード総合スレでヨロ。

653 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 07:49:43 ID:CDCiYZ7P

EXCだけど、4stに乗り換えたら確かにﾀｲﾑ的に速くなった。
ｺｰﾅｰで圧倒的に楽でｱｸｾﾙでｺﾝﾄﾛｰﾙ出来るのが大きい。
だが走ってて楽しい・面白いのは2ｓｔなんだよなあ…

乗り換えしなきゃ良かった。。。

654 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 09:01:16 ID:ArwAij7B

RMXからSMCへの乗り換えだけど、どう考えてもSMCの方が速いよ。
2stは「速い感じ」がするだけで、タイムはそんなに上がらないんだな。

655 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 17:57:58 ID:ayegRgUD

トシ西山ってまだ生きてるの？
オーストリーの本社は、トシの輸入代理店を潰すために今のKTM Japanを設立したらしいね。

656 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 18:33:01 ID:/RHApiSW

>>655
トシといえばX Japの宗教の人しか知らないのでなんとも。

657 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 19:01:16 ID:018dwFie

>>655
普通に元気みたいだけど。
オフが好きでKTM売って周りも一緒に盛り上げてたのに、ただ金儲けしたいだけのKTM Japanに潰されて
今じゃほとんどのKTMショップが同じように金儲けだけのバイク屋になっちまったって聞いた。

658 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 19:10:05 ID:CdZWWFwK

>>655
西山といえばイモ欽トリオのあの曲しか知らないのでなんとも。

659 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 19:11:57 ID:qKVruXWS

Duke2って沖縄の夏に耐えられるかしら？

660 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 20:50:53 ID:ArwAij7B

DUKE2って安くて速くて美味しいの？

661 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 21:25:38 ID:QCQ6Y0fe

TOKIOの夏に耐えられるんだから
沖縄なんて余裕でしょ、たぶん

662 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 21:40:50 ID:DdQgWORH

>>635
面倒見は良いと思いますよ。
知識も豊富だし。
ただオンロードモデルについてはどうなんだろ。

663 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 22:29:47 ID:HITSx0On

RMX乗りです。
XR650が怒涛のトルクでフロントアップしまくりと聞いたので、DUKEもそんな感じだと思ってました。
まあギア比も違うから加速感はまったく違うんだろうけどね。
DUKEの1速はけっこうギア比高めに感じました。
RMXはズパパンッと吹け上がったので、DUKEはもっとトルクフルかと思ってました。

DUKE否定派じゃないですよ。
想像以上にスムーズだったので、驚いただけです。

664 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 23:44:23 ID:ArwAij7B

XRはパーツ豊富だから、イジればDUKEより速い。でもDUKEの方がカッコいい！

見た目は大事です。

665 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 05:02:16 ID:SM62FEv0

だが、乗ってる俺様がピザなせいでDUKEがポケバイ化。

666 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 08:31:55 ID:dS3OiGbn

>>657
本社は「トシ西山の店＝ダートバイク屋」のイメージが嫌いで目障りだったから
日本法人の設立まではDukeは日本に売らないと圧力をかけた
西山を潰してKTMジャパンを立ち上げてからオンロード車種を展開した

667 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 08:49:54 ID:Cd5ecQk8

本当だとしたら酷い話だなぁ。日本じゃ全くのドマイナー車だったＫＴＭを独自路線でがんばって売ってたのにね。
いざある程度知名度があがったら、展開変えて今までのディーラー潰すとかありえんわ。

ところでこないだ９９０ＳＤ試乗してみたんだけど、やはり今乗ってるバイクから買い替えまでは至らなかったですわ。
確かに面白いし、いいバイクだと思うんだけどちょっと自分には大きすぎた＞＜
エンジンは中回転域～高回転でのパンチにちょっと不満あったけどミッションは絶品だと思った。タッチとかこれ以上いいバイク大型歴２０年になるけど乗ったこと無い。
ただその試乗した車体そのものが走行３０００ｋｍくらいの中古車ってことだったんだけど、値段がねー・・・
８０万以下だったらなーって感じ。

668 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 09:32:08 ID:Xmn6QY+K

>>666
初代の620DUKE売ってなかったっけ？

669 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 09:41:23 ID:dS3OiGbn

トシ西山の独占代理店契約が正当で
裁判で契約を取り上げようとしても勝ち目がない
そこで本社は出荷制限などの圧力で西山の店を潰した
KTMジャパンを立ち上げるには何が何でも西山から独占代理店契約を取り上げる必要があった

670 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 10:39:27 ID:J5LIPovN

倒産以前の経営側とはうまくやってたんじゃない？
KTMが新体制になって、旧体制一掃の流れに巻き込まれたとか。

うちの会社のケースからの類推だけどねw

671 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 17:17:10 ID:9Eo0GStM

トシさんってKTM離れてからバイクウェアの販売やってなかったっけ？

672 ：651：2011/02/06(日) 18:29:28 ID:oLC/66+F

モタード統合スレでサーキット情報のやり取りをしていたので
流れをブッた切る勇気がなかったので
こちらに各社モタードインプレさせてください
素人がレンタルおよび試乗で感じた程度って事で捉えてください
DUKEで悩んでる方が多そうなのでDUKEとの比較でレポします

_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/

KTM 690DUKE
250と変わらない操作感、6000以降の頭打ちが気になる
前レスで筑波で200出したオーナーがいたようだけど
上記の理由でぬうわ以降で加速が鈍る

KTM 690ENDURO
気持ちDUKEより軽いが停車時、シート高で逆に取り回しづらいと感じる人もいそう
軽さより重量配分の関係でアクセルONでフロントが容易にあがる
DUKEと違い下のジャダー、上の頭打ちはないがぬうわで位で鈍るのは同じ
DUKEよりフラットにトルクフルなんだと思う。
簡単にまとめると上記の理由でぬうわ以下はDUKEより速い
特筆すべきはやはりフラットシート。とてもポジションが作りやすい

Husq SMS630
フラットシートじゃないので乗り心地は良くも悪くも国産のそれ
停止時はDUKEより重い…が、走り出せば気にならないレベル。
それでも気になる人は2本出しマフラーを社外で1本に変えられるので+-0
LC4よりDOHCなのでよく回る。低回転時は流石に排気量の差でLC4に一歩譲るが
ぬわわ以降では変わらない加速感とぬうわ以降の伸びも期待できる。
690SMCより速く感じる状況もある。侮りがたし

673 ：651：2011/02/06(日) 18:31:13 ID:oLC/66+F

Duca HM796
DUKEと比べて重いから遅いという前レスがあったけど自分は違う
トータルパフォーマンスでは最強だと思う一台
確かに停止時はDUKEより厳密には重いけど気にならないレベル。気になるのは女子かと。
それでいて加速、伸び、ブレーキング性能が1ランク上。勝負にならない
上記3車種だとぬうわ出せてもそこからの伸びが期待しづらいのと
接地感が薄くなるので試乗程度だと怖かったがHM796はそれがない
ぬゆわ位なら安心して出せるし、それ以降も出るだろう…
唯一の弱点はやはり外装が高い(右シュラウド36k)絶対コカせません

Duca HM1100EVOSP
HM796より重い
このクラスになると流石にジムカーナ程度の低速操作は不利だと感じた
多分モタードのサーキットでも取り回しの不便さを感じるんだと思う
でも峠位なら変わらないと思える操作感。
それと引き換えにHM796をも引き離すパワー。
でも差が生まれるのはぬゆわ以降。
非現実の世界まで引っ張った時なので、そう考えてもHM796はよく出来ている
またブレーキもHM796より強化されており、今回試乗した中で最強。
明らかに他車種と違う

apri SMV750F(購入)
重さはHM796とHM1100の間くらい。パワーもちょうど間
ブレーキはHM1100と同じか微妙に劣る。今回唯一のフロントダブル320mmウェーブ
色々ハイテク装備がついてるらしいけど走りには無関係なので割愛
特筆すべきはカーボン外装なのにDuca外装より安い
ノーマルの右シュラウドは8k。国産より安いかも

674 ：651：2011/02/06(日) 18:32:26 ID:oLC/66+F

KTM 990SMR
KTMフリークのモタードライダーなら正直DUKEよりコッチがオススメ
重さは最重量級。HM1100より重さを感じる
しかしこのクラスになると競争力のあるフィールドは同じになってくるので
そういった意味では差はないともいえる。
パワーはHM1100より気持ち上。ブレーキはHM796とほぼ同じ
元々KTMの車両を買う予定だったのでDUKE→990SMRと来て
なぜSMV750Fを購入したかというと
コカした時にシュラウドだけでなくタンクも削ってしまうからorz
(町田の中古で確認済み)

KTM 990SMT
パワー、重さも含めSMRと気にならないし分からなかった
ツーリングを主眼に捉えてるとは思えない速さ
BMWのGシリーズとは明らかに違うのだろう
実はDUKEを試乗した後この車種を試乗したんだけど
最初は余りの重さの違いと妙な前フェアリングの形状で
超走りずらかったけどその負の要因を超えるパワー感に惹かれ
その後のリベンジでレンタル。湾岸と首都高をぐるぐるしました
流石に湾岸をブッ飛ばしてもパワーを使い切るような走りは
ヘタレなので出来ませんでした。ヘタレには十分過ぎるオモチャです
それでも軽くふわわは超えられます
それより意外かつ特筆したいのが
内回りのドン詰まり渋滞も250のようにスルスル抜けられる軽快さです

BMW HP2MM
これはモタードの皮を被ったストファイ
ダルシムの様に腕が伸びる人意外はポジションに違和感を感じるでしょう
自分は跨っただけで試乗を断念しました

675 ：651：2011/02/06(日) 18:34:37 ID:oLC/66+F

と言った感じです
首都圏在住だったので色々な車種を乗れました。参考になれば幸いです
自分もHPのスペックを見ているだけで妄想してた時は全く気づかなかったのですが
操作感に一番影響するのは"重さよりポジション"が大きいという事です
つまりモタードっぽい形をしていればすんなり受け入れられるし、重さも感じません。
その点でHP2MMは受け入れられませんでした
あと記入漏れなのですが水冷Vツインを搭載したモデルは
シートの幅の広さがポジションに若干影響します。ちょっとのりづらい…
ドカのみ違和感ないポジションでした。
KTMスレでドカ褒めして恐縮ですがバイクを投げる予定のない人はオヌヌメですよ

676 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 19:01:40 ID:xfqaUGUy

ちょろっと乗っただけのインプレじゃあねぇ
買おうと思って悩んでる人は保有してみて判る
弱点とか知りたくて車種スレに来るんだろうし。

677 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 19:22:45 ID:+m5/SLC9

インプレどうも。
ハイパーモタード796、そんなに良いですね･･･。後はサス調整が出来たらなあ。
寒さがもう少し和らいできたらレンタルを利用してみようかな。

678 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 19:40:46 ID:wg5zXYXk

インプレトンクス。

>>676
田舎だと全部の車種に試乗できない。
一部分の試乗結果から他社を妄想するにはこれで十分。
つーかそんな大量のモタード保有してる奴なんていねーしｗｗｗ

679 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 21:27:00 ID:HJbrFH4h

＞素人がレンタルおよび試乗で感じた程度
って書いてるし、まぁその程度の参考にすればいいじゃないか。
ハイパーモタード796も町乗りならかなりいい性能だし。

モタだと普通に走る分にはそこまで重量は気にならないけど、スライドしたりジャンプしたり
ガンガン振り回し始めると690でももうちょっと軽くなんないかなって思うし。

680 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 22:15:00 ID:sY0Jh8Q3

DUKE(R)…国産車と比較するなら近い物って何でしょうかね。DRZを速くしたイメージだったんですが…外れてますかね。

681 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 22:19:25 ID:kAOaczQo

どこかで出た質問だとすいません
990アドベンチャー用パワーパーツのスーツケースキャリア
これにヘプコ&ベッカーのアルミケースって付くんでしょうか
写真を見ると後ろのロックの形状が違うようにも見えるのですが
もし、判る人がおられましたらよろしくお願いします。

682 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 00:14:52 ID:uQBem4H2

smc乗ってるが１４０超えても加速が鈍る感じはまったくしないが。

683 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 00:39:44 ID:Nv+YFEA8

SMC乗りですが、ハイパーモタード796を試乗した結果、SMCの方が速いと感じました。軽くて良く曲がるからです。

796はスパッと行かない。

バーン・スパッ！って曲がるのがSMC。

バーン・・・ギュウって曲がるのが796。

684 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 05:23:03 ID:mfg9WqpV

>>681
990ADV-S乗りだが旧タイプのプラケースとアルミケースは
マウント方法は違うけど同じステーで両方使える
プラケースは後ろのバックルでキー固定
アルミケースは内側にあるレバーを回して固定する方式

１１モデルからの黒いアルミケースは専用ステーがまた別にある

685 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 08:29:45 ID:6ut1K9Lg

>>680
エンジンはDR-Zのスケールアップ版って感じだけど、硬くて短いサスと重心がDR-Zほど高くないのが、違うところかな。
高速道路が苦手なのも似てる。

686 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 08:43:52 ID:JEssEl8J

DRZからの乗り換えだけど、Dukeはモタードじゃないよ。
ネイキッドというかカウル取ったSSに近い。
エンジンはDRZの方が近代的で緻密に吹け上がる。
Dukeは軽く回って排気量なりに速いけど、
びっくりするような瞬発力や荒々しさは無いよ。
DRZでキャブレター変えてたならがっかりするかも。
Dukeもマフラー変えてマップ変更すればかなり変わるけどパワーパーツが高い。
DRZに対してのアドバンテージは足回りと車体の良さ。
高速もかなり楽になります。

687 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 10:53:15 ID:fCkgfRZe

>>686
パッと見がなー　

688 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 12:07:13 ID:6KwAAM5D

ぱっと見でDUKEがモタードバイクに見えるなら
国産ネイキッドの殆どもモタードバイクに見えてんだろうな…

何だそりゃ

689 ：680：2011/02/07(月) 12:57:34 ID:t3P/G2EF

>>685さん、686さん
有り難うございます。参考にさせていただきます。

690 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 23:18:13 ID:AZnblWBd

SMCが在るからDUKEはﾓﾀｰﾄﾞじゃないとか･･･
乗れば解るが全くのモタードやん。
持ってるディメンションと寸法がオフ車ベースだから
純然たるロード車のフィーリングにも操安性にも成りようが無い。
モタードの中でロードに最大限特化した車種なだけ。

あと速さに関してですが、
友人のDUKE-R(蠍＋マップ書換え)は苦も無くふわわ出ますしｺｰﾅｰの立ち上がりも
あからさまにﾉｰﾏﾙより速くなってた。

何を措いても振動の無いのが裏山鹿。

691 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 23:24:05 ID:wJX5VzqI

細かいジャンル分けにこだわる必要なんてないのに。
とらえ方は人それぞれだし、押し付けられたら反発するだけだよ。

692 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 23:52:31 ID:jqR8aUuO

俺的にモタードスタイルはスポークホイールかつフラットシートであって欲しいと
思うけど、乗って楽しければ何でもいいや

693 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 00:45:30 ID:uiMmxKb1

>>682に禿同。
俺は無印Dukeだけど、伸びが無くなるのはメタ読み175超えてからかな。
あと6000で頭打ちも感じない。単発野郎のくせに、軽くレブリミットかかる。

なんだこのバイク！？
って思った位だよ。

694 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 01:03:36 ID:xdMuIDoj

以前の書き込みにもあったけど、シートの印象もあるかもね。

695 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 03:33:16 ID:x1KxHvND

125Dukeと990SuperDukeオンロード臭いタンクの出っ張りがあるからね
690Dukeのようなスムーズなシートとタンクじゃない

696 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 10:01:45 ID:rVZnqRS6

６９０スーパーモトが発売されての兄弟車６９０デュークだからなぁ
仮に６９０スーパーモトが存在しなかったとしてＲＣ４が発売されて
その兄弟車で６９０デュークがネイキッドカテゴリーに出てきたらまた違ったのかも

697 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 11:48:55 ID:O5NfsZo4

690は市販シングルとしてはずば抜けて良く出来てるせいか
多気筒車と比べたネガや更なる要求を持たれてしまうのだなあ

しかしパワーとフィールを追求したが為にエンジンの設計的に
どうも以前程の耐久性を持たせる気が無い様な造りでもある

比べて640は旧世代エンジンではあるがビッグシングルとしての
良し悪しを補器やセッティングで解消してきたエンジンの
面白さがある

問題は640を維持出来るだけのノウハウを持ったディーラーが
極端に少ない事だ

698 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 12:09:53 ID:x1KxHvND

690でキックのオプション廃止とスリッパークラッチ標準装備にしたのは大英断だったね
ハスクの630はここがまだ旧世代
だが↑の人が書いてるように旧世代には旧世代の良さがある

699 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 12:58:57 ID:x1KxHvND

左キック右チェーンの640までの旧世代LC4は「いかにも外車」ヨーロッパの香り
日本車臭さはゼロ
トシ西山の惚れ込んだマシンそのもの「KTMは男のプライドです！！！」

700 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 16:13:10 ID:wCrburtw

640からハスク630に乗り換えた俺が通りますよ。

701 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 22:08:10 ID:gYf+s0aX

>>700
めずらしいな。なんで乗り換えたん？

702 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 22:11:09 ID:5u2dinYG

６４０と６９０　新旧２台のＬＣ４搭載持ってるけど、
６４０のほうがビッグシングルらしくエンジンの存在感を感じられて愉しい。

703 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 22:15:36 ID:navtExpf

ﾗｼﾞｱﾙﾏｳﾝﾄｷｬﾘﾊﾟｰにｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝか･･･
E/Gのフィーリングは如何？

704 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 22:46:11 ID:Hqb2e76Z

去年のシーズンオフ間近、SRX600(排気量は680くらいに上げてあるらしい)の知人とサーキット走りました。
タイム的

705 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 22:53:48 ID:jkOwQOqo

大丈夫かw

706 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 09:11:17 ID:YB5/U+eG

走りながらｲﾝﾌﾟﾚを録音
↓
コケた

と推測ｗ

707 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 09:32:55 ID:/6WwxTpp

>>704です。
寝落ちで、気付いたら布団の中でしたｗ

タイム的にはSRXの方が速いんですが、借りて乗ってみたところ、SMCの方が楽しい(自分のマシンだからというのもあるかも)と感じました。

速さと楽しさは別なんだなと、つくづく思いましたよ。

詳しいインプレは夜にでも。

708 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 10:47:27 ID:OqLogXbM

>>701
700です。
ただ単に640の車検の時期だったのと、ハスク630の値段にやられて？かな。
ただ、もう少し「ドドスコ」が欲しいかな？ハスク630には。
600cc単気筒の割にはトルク感無さすぎ。

709 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 12:17:50 ID:wcJKRBwQ

サーキットでもミニバイクコースから国際格式まで
いろいろあるからどこか教えてもらうと参考になる

710 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 12:24:20 ID:uchsQVKo

>>706
走りながらスマホでインプレ書き込んでいる途中にコｋ

711 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 12:49:04 ID:puzNgxDe

>>707
SRXが速いのか、相方が速いのか？
レポートが待ち遠しいのう。

712 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 17:42:11 ID:cL9VnzPm

SRXはかなり金かければ速いよ。
SXF乗ってるけど、モタードも面白そうだね

713 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 21:24:35 ID:6TlKenrf

>>708
インプレ乙です。
確かにやられてしまう値段ですなｗ
ﾏﾌﾘｬｰ換えてROM弄ったらどの位まで逝けるんかなぁ？
640と比べて車体は如何ですか？

714 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 23:08:28 ID:6pOrT6Br

SRXにBOTTのES2優勝車のエンジン積んでたことがあるのだが、えげつない速さだった。

715 ：７７４ＲＲ：2011/02/10(木) 00:16:05 ID:yvdvlAau

SMS630は安物買いの銭失い
後からスリッパーとチューブレス組むことを考えると690SMCより高い

716 ：７７４ＲＲ：2011/02/10(木) 00:37:57 ID:gtoNe5fj

>>704ですが、岡国でのことです。

SMCの方が体感としては速いような気するんですが、私が乗ってもSRXの方がタイム出ました。
SMC→2分05秒、SRX→2分02秒という亀タイムですが。

SMCは、全てがスムーズという感じです。
コーナーの立ち上がりで多少ギアを間違えても、なんとか進みました。吹け上がりは滑らかで、単気筒のわりには、フラットトルクに近い印象です。
軽いものを軽い力で動かしてるイメージでした。

SRXですが、全体的に操作が重い感じが強いです。
旧型の2本サスだからかもしれませんが、ラインを外すと修正が難しいです。
ストレートは遅いようで、意外と出てたようでビックリでした。

SMCは「特急列車」という感じで、SRXは「速い急行列車」みたいな感じかな。

717 ：７７４ＲＲ：2011/02/10(木) 01:00:34 ID:5ESHbrqd

>>715
俺はスリッパーもチューブレスもｲﾗﾅｲ。
公道で乗るには十分。
マフラーなどの改造の予定もナシ。
近所迷惑になるし、純正でもうるさいしな。

718 ：７７４ＲＲ：2011/02/10(木) 08:56:08 ID:1WGA7sA4

ＫＴＭって昔はコンペモデルに保安部品ついただけみたいなノリだったけど、今は明らかにデチューン酷いから
マフラーとかＥＣＵのセッティングとか必須だと思うよ。
特に高回転は明らかにダメでしょノーマルじゃ

719 ：７７４ＲＲ：2011/02/10(木) 10:04:09 ID:BH2VBaET

岡国でもスタンド上のミニコースならSMCが格段に速いと思う

720 ：７７４ＲＲ：2011/02/10(木) 10:34:21 ID:q8KghySl

ロードモデルでやり過ぎなのはADV_S位だからなあ
つってもダートで開けなきゃ分からない領域だし…

660スーパーコンペとか夢があった…w

721 ：７７４ＲＲ：2011/02/10(木) 11:06:20 ID:aFoFZeOO

ビッグシングルは街乗りで幹線から路地へ入る時とか
ツーリングで峠を流す時でもスリッパクラッチ有るとメチャクチャ楽だぞ

722 ：７７４ＲＲ：2011/02/10(木) 19:06:47 ID:5ESHbrqd

ただの下手くそなんだろ、スリッパに頼るなんて。

723 ：７７４ＲＲ：2011/02/10(木) 19:57:08 ID:2YtI6nsT

軽いクラッチは楽だよな～

え？ヘタクソ呼ばわりされんの？
オカシイ奴も居るね～

724 ：７７４ＲＲ：2011/02/10(木) 20:44:52 ID:SdUzb/FK

>>722
スリッパークラッチは、使うとすごく頼りになるシステムだ。
そして690は構造上のおまけとして、クラッチが軽くなってるんだよな。
しかし、体験して使いこなしたこと無い奴は、わからないだろうな。
ちなみに俺は下手糞だ。

だから、お前はわかりやすいよな。

725 ：７７４ＲＲ：2011/02/10(木) 21:04:22 ID:lsUGLRgP

テキトーにギア落としてスパッとつなぐだけでスライドできるから便利だよね。
半クラとリアブレーキでいちいち調整しなくていいから助かる

726 ：７７４ＲＲ：2011/02/10(木) 21:17:37 ID:hXtvr+3F

チューブレスもバネ下軽くなって乗りやすくなるよね。パンク修理が怖くないのも乙。
オレも下手糞だから、そう感じるんだな。

727 ：７７４ＲＲ：2011/02/10(木) 21:26:09 ID:xXQm9zO+

便利なもの使って何が悪いんだ？上手いならドライバビリティ上がるんだから尚更いいんじゃないか。

728 ：７７４ＲＲ：2011/02/10(木) 23:36:35 ID:jrRYIBzH

俺は怪我の後遺症で握力が弱いから
握るのが軽くなるスリッパークラッチはホント助かる

729 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 00:26:45 ID:AL+2y/bF

SMCどんだけ遅いんだよｗｗｗｗｗ

730 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 01:11:51 ID:hXjhFm/P

まぁ、690乗ってるのは下手糞が多いって事か。

731 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 10:24:48 ID:/hOE/an4

最新技術を使う＝下手だなんて、とんだ僻み精神だな

732 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 15:19:16 ID:N24W3zIm

SRXという20年前のマシンに負けることがな

733 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 17:36:21 ID:NxzstHX+

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1293067619/353

734 ：７７４ＲＲ：2011/02/12(土) 01:05:44 ID:9oasFVwd

LC4形無しだなｗｗ

ハイテク全滅やん

735 ：７７４ＲＲ：2011/02/12(土) 02:44:10 ID:9oasFVwd

SRX廚が沸いてくる予感

736 ：７７４ＲＲ：2011/02/12(土) 07:56:25 ID:DlwGRd8e

TOSHI西山のタタリだな

737 ：７７４ＲＲ：2011/02/12(土) 12:13:46 ID:DbvzHXCw

過去の人

738 ：７７４ＲＲ：2011/02/12(土) 13:48:31 ID:YlvxGckV

つーかSRX遅くねーから。

SRXに負けるとか、SZRやBB-1相手なら瞬殺じゃねーかｗｗ
まあ、それらよりXR650の方が速いから、LC4はXR650より遅いこと決定なわけだｗｗｗ

値段のわりに遅いマシンKTM

739 ：７７４ＲＲ：2011/02/12(土) 14:01:38 ID:Rpz1oLfE

変な奴が湧くようになった。
好きなマシンに乗れとしか言いようが無い。

多分、バイクに乗ったことも無い奴なんだろうがな。

740 ：７７４ＲＲ：2011/02/12(土) 14:29:34 ID:9oasFVwd

誰得情報だよ…としか言いようがないｗｗ

741 ：７７４ＲＲ：2011/02/12(土) 16:20:06 ID:1UiMLJkr

XR650Rがセル無しでキャブで5速でしょぼい正立フォ－クなのを知らない人でしょう

742 ：７７４ＲＲ：2011/02/12(土) 16:30:03 ID:YlvxGckV

SRX乗ってるから言ってんだよタコ

743 ：７７４ＲＲ：2011/02/12(土) 16:34:00 ID:7RnkFo9Z

ＢＢ1って、ＢＭのＦ650ＧＳと同じエンジン積んでたやつだろ？
ノーマルでそんなに速いか、あれ？

744 ：７７４ＲＲ：2011/02/12(土) 16:35:11 ID:YlvxGckV

筑波行って来い。XRとBB-1の速さがよくわかる。

745 ：７７４ＲＲ：2011/02/12(土) 16:35:52 ID:M+ja9oQD

俺もSRX乗ってるが現行のモタードと比べるのはナンセンス。
ま、SRXをレーサー化出来る財力と情熱あるならわからんが、単純にタイムを詰めるなら現行車の乗り方に体を合わせて行った方がいいし

ここはＫＴＭスレだ

おまえさんはSRXｽﾚで自慢してこい。

746 ：７７４ＲＲ：2011/02/12(土) 16:44:49 ID:7RnkFo9Z

>>744
筑波でＢＢ-1って、ティグクラフトでいじったヤツとかじゃないの？
俺がしてるのはノーマルの話。

747 ：７７４ＲＲ：2011/02/12(土) 17:56:13 ID:YlvxGckV

ノーマル（マフラーくらいは社外）でも、十分速い。

K　T　M　よ　り　は　な

748 ：７７４ＲＲ：2011/02/12(土) 18:10:49 ID:DbvzHXCw

はいはい、はやいはやい。

749 ：７７４ＲＲ：2011/02/12(土) 18:38:56 ID:ZUM46ydK

よっぽど悔しい思いしたんだなｗ

750 ：７７４ＲＲ：2011/02/12(土) 19:24:36 ID:Rpz1oLfE

>>747
バイクってのは、状況によって速さに差が出やすい乗り物だってのを理解してない奴だな。
もしかして昨日警察に捕まった中学生か？

多分、KTMに乗ってる奴は、それぐらい分かってる奴ばかりだ。
レベル低すぎて話にならん。

751 ：７７４ＲＲ：2011/02/12(土) 19:37:11 ID:rdK98YAg

そうでもないぞ。
最近はオサレでKTM乗る奴も居る。
デーラだってなんだかアパレルまで並べちゃってさ。何だかなぁ。。。

752 ：７７４ＲＲ：2011/02/12(土) 20:43:18 ID:RlokY1vj

690DUKE乗ってるのなんて、見た目で買ったアマリング盆栽さんばっかりだしなｗ

753 ：７７４ＲＲ：2011/02/12(土) 20:50:04 ID:jeNqfU7C

ｵｲﾗも2本ｻｽのSRX乗ってたから知ってるが金掛けてE/G速くなっても
車体腐ってるからタイム出すにはもっと掛かる。
岡国のﾀｲﾑはわからんが>>716氏には頭を垂れる。

でもSMCでﾌﾙｴｷ入れてMAP換えれば必ず其れ以上のﾀｲﾑで走れるはずだYO！

754 ：７７４ＲＲ：2011/02/12(土) 21:34:16 ID:M+ja9oQD

>>747は何を基準に速い遅い行ってるの？

脳内バイク乗りか？

755 ：７７４ＲＲ：2011/02/12(土) 21:54:36 ID:9oasFVwd

筑波のタイムじゃない？

擁護するつもりはないが、よく考えれば理解できるだろ。知障め。

756 ：７７４ＲＲ：2011/02/12(土) 22:19:28 ID:5FJLPLxY

まぁKTM海苔よ、ガンバれ！
特に下手糞690海苔よ!!

ハスク海苔の俺には関係ないけど。

757 ：７７４ＲＲ：2011/02/12(土) 22:27:30 ID:a7DlxGgW

何か貶すのが格好良いと思ってんのかそういう事ばっかり書く奴がいるね
レースして飯食ってんじゃないんだから
好きなバイクに好きなように乗ればいいんじゃねぇの？

758 ：７７４ＲＲ：2011/02/12(土) 22:30:19 ID:3f9vSjcu

>>757
それ言っちゃーおしまいよ。
不毛なことやりあうのが2chねる。

759 ：７７４ＲＲ：2011/02/12(土) 22:54:38 ID:emluJ3lB

残念な連中のあつまる２ｃｈ
SRXのネタはいい加減ｱｷﾀｗ

760 ：７７４ＲＲ：2011/02/13(日) 00:19:25 ID:UXVT9xom

お願いですKTMさん125Dukeを早く日本で販売してください

761 ：７７４ＲＲ：2011/02/13(日) 02:42:48 ID:4l5cunuv

早くっつったって初回で少し入って来る程度で秋以降の納車だが

762 ：７７４ＲＲ：2011/02/13(日) 07:44:59 ID:cFMy44fV

実質 2012 モデルってことか。
今予約しても、納車日辺りに 250Duke が発表になっちゃうねｗ

763 ：７７４ＲＲ：2011/02/13(日) 09:21:26 ID:gy+UHgBM

GTRの32と35を比べるようなもんだな

764 ：７７４ＲＲ：2011/02/13(日) 10:00:14 ID:YbHKNP/o

200DUKE
http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/New-bikes/2011/February/feb1011-ktm-200-duke-spyshot/

765 ：７７４ＲＲ：2011/02/13(日) 10:51:48 ID:qcvC/elD

125にしては頭のデカいエンジンだと思ってたけど

766 ：７７４ＲＲ：2011/02/13(日) 13:29:19 ID:VNh+UrGQ

200のピストン＆シリンダーがポン付けの予感
FIもマップ変更だけで200対応の予感

767 ：７７４ＲＲ：2011/02/14(月) 07:12:11 ID:HRWj7SYA

Duke200のスペック公開まだ～？
125とクランク共通なら実際の排気量は180ccぐらいかもね。

768 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 18:53:18 ID:XPrkwOdk

Dトラを292ccにしたって車検を通す奴はいない
後は分かるな？

769 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 20:06:16 ID:pquwbmAQ

前に350まで対応可能だとかいってなかったっけ？
DUKE250/350とかいって同時に出そうな気もする

770 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 21:00:25 ID:B40U4WKz

パワーパーツで350kitとか出そう

771 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 00:00:09 ID:Idi916fv

350ならサトゥールノがあるじゃないか！マイナーでいいぞ！

772 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 07:05:58 ID:KJxEOAHL

125と200が同じクランクケース
250と350が同じクランクケースと予想

773 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 22:48:48 ID:E6Y2kVsW

コレ販売してくれんかな。

http://thekneeslider.com/images/rookecafe.jpg
http://thekneeslider.com/images/rookecafe2.jpg

774 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 23:11:45 ID:uiwm6ald

>>773
これはカッコイイ！

775 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 01:03:17 ID:GsThVL5F

販売されても>>773は絶対買わないと思う。

んでもって俺はカッコイイと思わないなー。
感性は人それぞれだかんね。

776 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 01:20:49 ID:o1AqfyU5

俺はかっこいいと思うけど、ケツにあるラジエターでLC8冷やせんのかな？
まぁ細かいことを気にしてたらカスタムは楽しくないか

777 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 07:17:50 ID:Is5itebw

777get!!!

778 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 21:36:33 ID:gwmSFQ+E

690SMCにパワーパーツの12mベルリンガーラジポンを付けてる人いますか？
相性とかはどうなんだろう？

779 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 22:05:16 ID:lVJs1ktn

>>773
こういうのは自分でカスタムして作り上げるもんだろ
出たとしても公道走れない上にover400万とかだろ
おまいぜったい買わんだろ

780 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 23:00:41 ID:qNV1FK4A

690dukeのチェーン交換をしようと思ってるのですが、
サイズ520まではわかったんですが、
リンク数がググっても出てこないんです
どなたかご存じの方いらっしゃったら教えていただけませんでしょうか

781 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 23:59:01 ID:Qf+kbZZP

690SMCは120Lで足りたからDUKEも同じので大丈夫…だと思う

782 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 00:05:22 ID:cZpz+fLU

>>780
サイズ分かったなら、現状のコマ数えればいいじゃん？
本当にDUKE乗ってんのか？

783 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 00:19:56 ID:26SZ7L5y

>>782
そー言われると思ったんだよねw
外が大雨なモンで確認できないのよ
今夜中に通販で買おうと思ってたんで、
知ってる人がいたら教えてもらおうと思っただけなんだ
いや、気を悪くさせたようで本当にすまんね

784 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 00:28:50 ID:w3D3W+/f

>>783
おいおい、>>781にお礼は言わないのかよ。

785 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 07:41:18 ID:oZHrYwqz

お礼とかww

786 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 08:56:10 ID:26SZ7L5y

>>781
ああっ、すみません完全に見落としてました
ありがとうございます
たったいまポチりました
>>784
ご指摘ありがとうございます

では仕事行ってきます

787 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 08:57:18 ID:1h2ZBBrs

お札でいいよ

788 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 21:12:30 ID:w7kP31Y4

キョンシーですね
わかります

789 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 01:23:22 ID:3YlC1F+6

おっぱいとか

790 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 12:00:37 ID:FlY9GB20

○○ですね、わかりますってまだ使ってる人いるの？
面白いと思ってるのかな？

791 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 12:15:13 ID:6Y/ybjI4

煽りですね、わかります

792 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 20:34:09.94 ID:QwsKTM9Q

こんにちわ

793 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 20:37:35.73 ID:ONuNuYZ/

それでは、失礼します。

794 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 21:00:16.00 ID:hickAVim

>>792
こんにちわ。全部大文字かつ前後に大文字のアルファベットがないので良いですね。

795 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 21:05:22.21 ID:QwsKTM9Q

数年前のKTMって一部のガチの走り屋が買ってた玄人バイクだったけど、
ここ最近は結構若い子も乗ってますね。ちょっと悲しいけどこれでいいと思う

796 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 21:29:08.11 ID:UPLmr2IN

数年前からKTM派になったオレはガチ組

797 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 23:15:43.92 ID:rYCIugte

96～97頃にKTMを知って、「オフ車はKTM」な俺は、ガチ組みでいいですか？
その頃中学生でしたけど。。。

798 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 23:48:25.61 ID:R9WIC5b+

もういい大人なんだから、そのくらい自分で判断しなさい

799 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 00:05:35.70 ID:G3cXeugP

まぁ上を見たらキリ無いよな。
俺の中の本物のKTM乗りはタイヤがボロボロ。しかも端っこ

800 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 06:24:17.19 ID:5drxVYN3

初心者が乗るにも良いバイクだと思うよ
足がイイから初めてコース行ってもバイクなりで走らせられるし
トータルで考えれば値段もそんなに高くないと思う

801 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 21:35:20.94 ID:YEg79Ccm

ｲﾏｲﾁなﾊﾞｲｸだと上手くなれないのは確か

EXCFに乗り換えたらｶﾞﾚで確実に速くなった

802 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 22:41:07.89 ID:xHp8p4t4

スリッパークラッチも同じ
ビッグシングルに乗るなら最初から付いてたほうが良いに決まってる
よけいな気を使いながら練習したり
アフターマーケットで付けるか付けないか悩むののアホらしい

803 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 14:35:34.36 ID:ola/Ip9V

変な質問になるのですがお許し下さい。
２００４年式ｋｔｍ６４０アドベンチャーを個人オークションに出そうと考えています。
状態は走行６０００ｋで外装、エンジンともに傷などなくオフ車としては極上の部類だと思います。
変更点はミクニTMRキャブレター、HIDライト、３ｃｍローダウンリンク、アクラボビッチマフラー
ホットグリップなどでスペア外装もタンク以外別にあります。その他にもワイヤー類などちょこちょこあります。
中々このような状態の６４０アドベンチャーは市場にないと思いますので探されている方もいらっしゃると思います。
だいたい上記のような車両で開始価格はいくらぐらいからでも入札がありますでしょうか？
急ぎではないのですが手放そうと思っていますのでよろしくお願いします。

804 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 14:46:58.69 ID:FFAh/QsM

>>803
ノーマル部品も揃ってるなら40万スタートくらいが妥当じゃない？

805 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 14:52:27.39 ID:ola/Ip9V

>>804
ありがとうございます。ノーマル部品もすべてあります。
４０万スタートですか・・・最低５５万は欲しいと考えているんですが
４０万スタートの最落５５万でも問題なく流れますでしょうか？

806 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 16:39:18.56 ID:ce0ShnhR

>>805
最落付けると入札数が伸びにくいから、スタート価格を予め上げ気味にしておいた方がいい。
それと、時間があるなら、出来るだけ綺麗で大きな画像をたくさん撮ってアルバムサイト等にアップして、外部リンク貼っておくべし。
高い買い物になるわけだから、事前情報を提供しておくとアクセスも増える。

まぁ、金があればおれが欲しい訳だが。

807 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 16:40:39.45 ID:oLXDNyk3

>>805
急いでないんだったら、５５万円で出したらいいと思う。
欲しい人なら安い方が良いに決まってるし。
自分で決めなさいよ。

808 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 16:56:18.17 ID:FFAh/QsM

>>805
それなら上の人たちが書いてるとおり、55万スタートにしとけばいいんじゃない？
40万て書いたのは、自分が欲しかったら理性を失って入札する値段。

数は少ないだろうけど、需要はあるバイクだし、そのうち入札あるでしょ。

809 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 17:02:27.58 ID:ola/Ip9V

皆様ありがとうございます。
特に急いではいませんので少し高め？の設定でスタートして行きたいと思います。

810 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 18:30:09.10 ID:/X0y4p4q

>>803
オレならまず無条件で60で入札する
競ったら65まで出せるな

811 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 18:46:49.69 ID:qSR/lqb9

>>803
生産が終わった今でも絶大な人気がある車両だから
上記の状態、オプションなら７０は固いと思う。
実際に市場では走行距離結構走っててボロボロの６４０ＡＤＶが
８０とかで出てたりするしな・・・それでも数が無いから売れてる現状

812 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 23:05:16.09 ID:FFAh/QsM

うー、450Rallyほしい。
登録できて300万円切るならいっちゃうんだけど。

813 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 05:27:40.68 ID:Gb/sauHl

タンク容量は35のままで690エンジンを搭載した690ADVENTUREが出ないかなぁ
130万くらいなら喜んで買うんだが

814 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 09:29:38.76 ID:Hkxa6G2N

DUKE690かSMCを今年は購入したいと思ってます。
ですがトータルでストリートに向いているのはどっちでしょうか？
用途日帰りツーリング、峠(攻め攻めではない)がメイン。シングルはそもそも向いていないかも知れないけどシングルに乗りたい

815 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 09:53:16.03 ID:R+Wu6XdJ

>>814
Dukeのほうがタンク容量大きくてシート高は低いね。
まあでもその用途なら大差ないだろうから、見た目が好きなほうでよろしいかと。

816 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 10:20:04.41 ID:dr4YvAWx

>>803
個人的に物凄く欲しいのですが

817 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 11:16:25.34 ID:RG1Vm4m3

>>814
SMCだとコーナリングがリーンアウトのモタ乗りになるよ。
モタードで腕を上げたいならSMC、普通にオンロードとして乗りたいならDUKE。

リーンアウトはあまり恐怖心なく車体を倒せるので、個人的には好き。

818 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 13:02:35.87 ID:8ieVNT22

身長170ｃｍくらいまでだと
ＳＭＣのシート高で、街乗りとか躊躇しそう

819 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 13:16:48.91 ID:Hkxa6G2N

>>814です。
モタードの乗り味が好きなだけどDUKEの方が形は好きなんでよーく悩んでみます。こういう時が幸せなのかも。

820 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 13:41:21.63 ID:Ip6wF4Kn

690のフロントタンクとカウルはパーツ代だけで30万
海外通販できない人は代行業者のカモなので+5万
自分で付けれない人（フレーム加工必要）はバイク屋の工賃で+10万

821 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 16:28:44.49 ID:a6pWT/8o

身長165の短足だけどSMC余裕。
たまにスタンド払えなくて焦るけど。

822 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 16:51:35.13 ID:9Fti56ve

>>814
DUKEとSMC両方乗ったけど、街乗りだけならDUKE、
コースも行くならSMCって感じかな
DUKEはコケるとタンクまで傷が付きやすくて外装も塗装されてて高い
SMCは外装以外に傷付く部分はなくて、それも無塗装のプラですごく安い
街乗り、ツーリングなら、コケないだろうから足付きが良くて
重心が低くてハンドル切れ角のでかいDUKEの方がオススメ
ポジションもモタードだと思えば、そう感じなくもないような感じだし

823 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 18:51:35.47 ID:lyyWKeiy

そこで690SMRですよっと。新車もまだあるよ

824 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 19:09:15.73 ID:h8oVzRzN

SMRの煙突マフラーがアレだな…

825 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 19:35:34.94 ID:Hkxa6G2N

>>822
ありがとう！生の声ありがたいです！
どちらも楽しめそうなバイクだけど今はDUKEに気持ちが向いてきました。

826 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 23:20:55.06 ID:gh86frDX

DUKEは自分も含めて周り何台かいるけどコケても滅多にタンクまではダメージないよ。
大抵接触するのはバーエン、メインステップ、タンデムステップかな。
コケ方でシートカウルの先っちょやシュラウドもたまに削れるけど今はタンクやエンジンのスライダーもあるしね。
コケても財布に優しいよ。

827 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 23:54:56.09 ID:QrJz4ztz

>>824
俺、このマフラーが欲しいんだけど・・・・
ttp://www.youtube.com/watch?v=shpI4SkLCK0

828 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 15:58:08.69 ID:PO3YLddE

RC8キャンペーン始まったね。

829 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 17:42:08.97 ID:bGu5Dxzr

無印で178万かあ。

830 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 18:21:55.56 ID:Ufe+rDLx

サギや
旧モデル値下げの在庫処分キャンペーンやのに2011モデルの写真で宣伝してるやん
値下後もまだ高いし
RC8　179万　RC8R　208万　最長84回ローン
S1000RR　169万円　S1000RR Premium　199万円　最長60回ローン
http://www.ktm-japan.co.jp/2011/campaign/RC8RdeHAVEFUN/

831 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 19:40:24.11 ID:bGu5Dxzr

Ｓ1000ＲＲは異例に安いけど、他は

アプリリアＲＳＶ４Ｒ・・179万円　
ＲＳＶファクトリー・・・198万円
ドゥカティ１１９８・・・・224万円
１１９８ＳＰ・・・・・・・・274万円
ＭＶアグスタＦ4・・・・210万円

って感じだからなあ。

832 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 00:23:39.94 ID:uhQkjg51

S1000RRが適正なんだと思うよ。
他の外車もメーカーの意識が変わってくれたら良いなぁとは思うけど、日本みたいな縮小した市場のためには何もしないのではと思ってしまいます...

833 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 00:35:39.11 ID:QGzHQzn7

RSV4Fは場所によっちゃかなり安く出したみたいね150万とか
アプスレで話題になってたぜ

834 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 08:43:17.37 ID:4WqCXbkp

BMWも831みたいに外車価格に調教された、BM信者の老人だけに売るなら適正価格にする必要ないのだが
新しいSSユーザーに売るために適正価格で出してきたね。
それに比べてKTMは、新しいSSユーザーに売ろうとする気のない価格。

835 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 09:03:48.17 ID:2jNwTVj4

最近やたらRC8勧められたんだがキャンペーンの説明なんて全然無かったよ。
調子のいいことばっかり言う店長だったけど。

836 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 12:43:21.86 ID:VR8Cnf/g

BMWとの比較といえば、Gシリーズの強気の値付けはRC8よりも呆れたけどな。案の定売れなかったみたいだが。

837 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 08:38:37.49 ID:DyOZlXIa

KTM3年分くだしあ！
みたいな残価設定ローン（実質リース）がBMWはできるのに、KTMはできない
ブランド価値のないKTMは、中古が激安に値崩れするので残価のメドが立たないからね

838 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 09:42:48.03 ID:QG/NSBAu

KTMにもあるぞ。
買い上げ価格で全部清算できるかどうかしらんが。

839 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 09:50:53.24 ID:/E+Bdkbi

出回ってる中古車は別に値崩れしてないように見えるぜよ
買取価格が安いってこと？

840 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 10:17:44.37 ID:xTXKdmvJ

ＲＣ８の下取り価格は安いぞ～
今回の値引きで、もっと査定が下がる～（涙）

841 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 11:59:38.12 ID:9SNjbInV

ガンガン乗って償却すんのがKTMじゃん
下取り期待する様な貧乏人が乗るバイクじゃない

842 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 15:18:47.45 ID:DA5EQ0Hw

具体的にRC8の下取り額っていくらくらい？
100いかないとか？

843 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 15:36:35.87 ID:xTXKdmvJ

>>842
ＫＴＭディラーじゃないところで聞いたら
０９で80万円代って言われたｗ

844 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 15:38:05.27 ID:xTXKdmvJ

走行距離7000ｋｍくらいね

845 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 17:22:59.85 ID:iqmCBrx1

今日、国道４２８を走っていたら
前にいたKTMの９５０が６０キロぐらいの速度から
ウイリー走行していた

マシンとライダーの実力を見せつけられたよ

846 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 17:42:33.43 ID:+m5TjNiy

>>845
別にアクセルあけるだけでできるし、ライダーの実力はあんまり関係なかったりする

847 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 22:38:47.67 ID:/E+Bdkbi

まあ度胸も実力ってことで。

848 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 23:13:47.42 ID:W4wQ14nb

ヤフオクでKTMとポルシェベンツと交換してって奴はなんなのだろう

849 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 23:26:10.91 ID:OKVCWNSQ

ただのバカでしょｗ

850 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 01:26:05.89 ID:HE4OdhJC

990ADVのやつか。
何このお金ないけど見栄張りたいんですアピール。
中古のクラウンやらBMW乗り回してる偉くなったつもりでいるガキかよ

851 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 07:25:34.66 ID:0mGiYjph

アドベンチャーだと1速でのパワーリフトまでは誰でも出来るレベル

足の長いバイクはアクションが楽だね

852 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 12:53:26.11 ID:ku5G+TXN

http://bikelife.nifty.com/cs/news/detail/110228043541/1.htm
2011 ストリートモデルの価格が出たみたいです

853 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 02:55:40.21 ID:DA8xNGjq

マジかよｗ
SMC100万切ってねーじゃん

854 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 12:50:39.84 ID:8fR749mI

安物ホイールの2011RC8Rと、マルケジーニの2010RC8R（値下げ後）が同じ208万円
2011はツインプラグとクランクマスうｐで、低回転トルクうｐらしいけどな

855 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 14:15:27.96 ID:rJxlZy4I

ツインスパークのヘッドなんてキットパーツで既に出てたし。
進化してるように見せかけて実質大幅なコストダウンモデルかな。

856 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 15:27:30.92 ID:o4zWqo+j

オフ屋が作ったロードスポーツ、という所にしか価値がないバイクなんだから
高くてある意味正解じゃない？

857 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 17:05:49.10 ID:7ITsTWHW

しかし２０１１モデルのカラーは魅力的だ。

858 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 17:07:24.36 ID:7ITsTWHW

スーパーデュークとかの黒金はいただけないが…

859 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 12:39:12.34 ID:v8P0a1U/

俺は黒金気に入った。でもバリエーション減ったのは寂しい

860 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 03:10:51.94 ID:ulAUXgq0

新車で買ったEXC-Fなんですが、納車されてから3ヶ月ほどでRサスからオイルが滲んできました。
オフ車だとそんなもんですかね？

861 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 03:27:53.05 ID:vx6AvfdV

そんなもんとまでは言わんけど、EXCじゃ納車翌日に泥遊びなんて在り得るし、なんとも

862 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 03:41:46.31 ID:ZvHKgRMD

>>736
BORI西山の間違いだろw

863 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 12:18:27.92 ID:bH+eI3mR

>>860
もう補償は切れてるのか。
それはしょうがないよな。

864 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 15:46:47.37 ID:ulAUXgq0

>>863

えっと、保障は1ヶ月のはずでは？

865 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 17:05:12.71 ID:098odlnD

2010モデルが178万。これってお得？

866 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 18:27:09.93 ID:wkL5eWwx

>>860
何レース、何時間くらい乗った？

867 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 18:29:47.18 ID:bH+eI3mR

>>864
だから切れてるだろ。
だからしょうがない。

868 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 18:39:07.29 ID:ulAUXgq0

>>867

最初に三ヶ月って書いてるのに保障の話するとか何事
てっきり1ヶ月じゃないかと思ったし

>>866
レース未使用
林道とトライエンデューロぐらい
時間は見てこないとわかんね
60は乗ってる

869 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 16:38:37.14 ID:oLt/9WaP

そろそろストリートの2011モデルが入ってくるね

870 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 23:16:13.72 ID:kwiL1MhT

初めてKTMアシスタンスのレッカー呼んでしまった
出先でのトラブルはほんと焦るわ

871 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 01:23:47.96 ID:1DU64ago

無料のレッカーってどれくらいで来るの？
路上で一時間待ちとか嫌だなー。

872 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 07:10:14.66 ID:TXEzNq0c

むしろ1時間で来たらかなりいいほうでしょ。

873 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 08:01:54.04 ID:sdMYPN3B

なんでレッカー呼んだん？
まさかチューブタイヤのパンク修理できへんとか言わんとってな。

874 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 08:37:22.57 ID:zuB9JuoJ

常にタイヤレバー携帯しなきゃならんのかね？
ポンプやらパッチセットやらあれやこれやだと、結構なガサになるよな。
自分は、林道とかロンツーの時しかパンク修理の用意はしないんだが、それじゃだめなのか？
それ以前に、パンク修理できないと、そんなに恥ずかしいことなんかい？

875 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 09:20:25.35 ID:Z2kpcA5L

その話題はバカが湧くからやめれ

876 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 09:36:55.10 ID:djn59MVn

レーサーは買ってからのトラブルは自分持ちなのが常識
レーサーは値引きしないのが常識

公道モデルとは違うので、興味本位でレーサーを買ってはいけません

877 ：870：2011/03/06(日) 12:47:49.82 ID:j2kK8LR9

>>871
自分の時は1時間弱で来ましたよ
>>873
エンジンかからなくなって結果的に燃料ポンプの交換です

878 ：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 11:13:32.41 ID:BR9RibSU

>>877
LC4ですか？年式は？
燃料ポンプの不具合は嫌ですね。
携帯も通じない山奥で止まったらどうしようも無いし…。

879 ：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 17:04:33.09 ID:S3VUcO+/

だって中身は支那製だから…

880 ：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 18:20:08.35 ID:lTLobqMP

なんか気がついたらRC8が安くなってて、Monster1100Sから乗り換えたくなってきた。
下取りしてもらって+2, 30ぐらいで買えないかなぁ。

881 ：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 19:52:42.10 ID:TKfNeJzC

>>880
ほぼ新車だとしても+100くらい必要だろｗ
KTMもだけど、BMWとハレ以外の外車の下取り価格をなめちゃイカン。

882 ：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 22:04:59.25 ID:b0966zA4

>>878
LC4の09年式ですよー

883 ：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 22:32:34.38 ID:zAxg6nJu

>>879
09はチェコスロバキア製だよ
支那は10から

884 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 00:28:55.54 ID:ruU/ZUMp

>>881
マジか…だったら買い足した方がいいな。

885 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 05:08:35.05 ID:cqn3Gv6b

ここは重複スレッドなので誘導

薄皮あんぱんを補給食に使う玄人について25個目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1293970865/

886 ：885：2011/03/08(火) 05:10:49.17 ID:cqn3Gv6b

すいません誤爆しましたorz

887 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 06:35:47.12 ID:OWN7U4fF

良い誤爆っぷりだ…

888 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 08:30:13.92 ID:o/0JTkPu

なるほど、薄皮あんぱんか

889 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 08:53:18.61 ID:myEx5Rfl

>>885
何のチャリに乗ってるんだwww

890 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 09:19:27.59 ID:OMGlje84

きっと「チョコレートを補給食に使う素人」スレとかもあるんだろうな。。。

891 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 09:27:09.64 ID:+TeUQ/z6

KTMチャリが欲しいのを思い出した

892 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 12:22:40.32 ID:T7dtNBSo

あんぱん食いたくなってきたじゃないか！

893 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 12:36:00.12 ID:XI6gEt9O

旨いよね薄皮あんぱん

894 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 13:04:27.54 ID:btF8J5EA

薄毛に見えた。
KTMって薄毛率高いよね。

895 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 16:13:15.51 ID:XEZnHQtb

そんなこぁ無い！
が、薄毛の人は一人知ってるw

896 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 16:41:56.70 ID:XagAi+bj

ん、呼んだ？

897 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 18:00:09.84 ID:DtMi+AWP

690DUKE R契約してきたよ。
みなさんこれからよろしく！

898 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 18:15:30.72 ID:io2L1ClS

めちゃくちゃ羨ましい

899 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 22:40:49.60 ID:f6i5PmEX

>>898
薄毛が？

コースの移動にKTMのMTB使ったらウケそうだなぁ
でもKTMってMTBもロードレーサーも本気で作ってるらしいから高そうだ・・・

900 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 23:06:17.48 ID:to1xD8SD

KTMってママチャリも作ってるぞ。

901 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 23:21:36.03 ID:XI6gEt9O

>>900
オレンジの車体のママチャリで出勤、胸が篤くなるな。

902 ：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 19:07:15.72 ID:xqdG1RoG

Ｆサスのついたシティサイクルってのも珍しいなｗ
http://www.ktm-bikes.at/en/index.php
安いモデルで€400くらい。オレンジフレームはないみたい。

903 ：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 01:32:03.60 ID:/Dr+LV/e

フルサスMTBほすい(´・ω・｀)

904 ：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 03:20:57.88 ID:Fvt+5TY6

アルミで良ければ特に高くないじゃない

905 ：７７４ＲＲ：2011/03/12(土) 04:43:19.91 ID:yHv/uxa3

死ぬ前に４５０に乗ってみたかったorz

906 ：７７４ＲＲ：2011/03/12(土) 07:19:39.50 ID:K4nL+DV2

450はメーカーが一番本気で作ってるだろうしな…

25Fから乗り換えしようと思ったらこれだよ

907 ：７７４ＲＲ：2011/03/12(土) 23:56:57.92 ID:MqmD4SLC

MTB、さすがに独自にWPのサスとかじゃないのね。
一般的なチャリのサスメーカーがついとる。

908 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 17:43:34.90 ID:U20XNhNE

BTRはバイクのバランス感覚の練習に最適
エントリーモデルは5万円ぐらいで買える
しかし一見ホームセンターの7000円折りたたみチャリみたいに見えるので買うには勇気がいる
MTBと違って近所のチョイノリとかに使えないし

909 ：７７４ＲＲ：2011/03/15(火) 14:39:28.17 ID:3STXteCs

　905 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2011/03/12(土) 04:43:19.91 ID:yHv/uxa3
　死ぬ前に４５０に乗ってみたかったorz

　906 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2011/03/12(土) 07:19:39.50 ID:K4nL+DV2
　450はメーカーが一番本気で作ってるだろうしな…

　25Fから乗り換えしようと思ったらこれだよ

ってレスからKTMは４５０を開発or販売中断するといった意味に捉えられたんだけど
そういったニュースは軽くググってみてもないから・・・どういうこと？？

地震の影響が出たということ？

910 ：７７４ＲＲ：2011/03/15(火) 14:52:02.45 ID:aHgEyrvj

>>909
俺のエスパー能力を駆使したところ、
「被災したからバイク買い替えどころじゃないな. . .」
と読み取れたけど。

911 ：７７４ＲＲ：2011/03/15(火) 15:15:32.90 ID:LaHSZlYW

2012モデルの450EXCの日本での販売はありません

912 ：７７４ＲＲ：2011/03/15(火) 15:22:59.06 ID:aHgEyrvj

>>911
あー、そうなんだ。
Thanx!

913 ：７７４ＲＲ：2011/03/15(火) 16:09:45.77 ID:3STXteCs

>>911
サンクス！

914 ：７７４ＲＲ：2011/03/15(火) 21:56:22.80 ID:mfA2nNqp

これが最期の書き込みだったんだろうな・・・>>905

915 ：７７４ＲＲ：2011/03/16(水) 21:54:26.54 ID:hs+agZ6P

災害情報見てるとDUKE売って690エンデューロとかOFF車に乗り換えしたくなる。

916 ：７７４ＲＲ：2011/03/16(水) 23:44:54.03 ID:ugxEwmiW

現在WR250Xに乗ってる者ですが、相談させてください。

WRからの乗り換え候補に、690SMRが690SMCで迷って
ます。

690SMRのほうが、ハンドルの切れ角やシート高から
とっつきやすいかなと考えてます。
しかし、SMCは重量が10kg近く軽い事などから、乗り
かえた後の、加速とかの感動が大きいかなとも思って
ます。

用途は週末趣味の、街乗りやワインディング巡り（1泊
程度するかも）です。

初心者相談スレにしようか迷ったのですが、候補がKTM
なので、こちらに書き込みさせて頂きました。

917 ：７７４ＲＲ：2011/03/17(木) 01:05:32.36 ID:mr4IsUKc

ＳＭＲとＳＭＣで主用途がそれなら大して違いは無いから
見た目とかカラーリングとか、好きなほうを選べばいいと思うよ～

今のＷＲで足つきに不安を抱えているならＳＭＲにしておこう。
日常ユースでは＋１０ｋｇの重さより、－２０ｍｍのシート高の方がメリットだと思う。

ＷＲに１０ｋｇの荷物載せてみて、加速感の違いをプラシーボなどではなく
実感しているならＳＭＣでいいんじゃね？

918 ：７７４ＲＲ：2011/03/17(木) 06:15:01.25 ID:9tCNdpr/

WR-Fにすれば良くね？

919 ：７７４ＲＲ：2011/03/17(木) 17:55:21.07 ID:ufd8LoO8

金もいりゃなきゃ～
女もいらね～
あたしゃもちっと背が欲しい～

920 ：７７４ＲＲ：2011/03/17(木) 20:15:42.20 ID:p8JGTiDL

最後の避難手段にバイクをと思ってたんだがガスが全然入ってなかった…。

921 ：７７４ＲＲ：2011/03/18(金) 07:55:30.86 ID:csf63jwR

軽さよりシート高を重要視するスポーツバイク乗り…

922 ：７７４ＲＲ：2011/03/18(金) 11:52:19.39 ID:pHqAnbkw

>>915
690EnduroR+17inchスペアホイールで納車
http://blogs.yahoo.co.jp/marutomi_ducati_ktm/folder/1108918.html?m=lc&p=6
逆に690SMCに21inchは見たことないね

923 ：７７４ＲＲ：2011/03/18(金) 12:49:48.32 ID:GOFoNlu0

SMCのハンドル切れ角ってネジで調整しても全然切れないの？

924 ：７７４ＲＲ：2011/03/18(金) 18:16:07.52 ID:aWHDO64r

>>922
おっ！M富さんだね
エンデューロモタ仕様格好ええな～
ってエンデューロはもう11モデル無いよね

925 ：７７４ＲＲ：2011/03/18(金) 18:31:56.54 ID:RfN+0fZU

無いですね
Enduro、RC8、Dukeは生産終了しました

926 ：７７４ＲＲ：2011/03/18(金) 18:33:12.16 ID:KuTVtxSx

ED-Rは販売するのでは？

927 ：７７４ＲＲ：2011/03/18(金) 21:22:44.13 ID:aWHDO64r

マジで！
でも690DUKEみたいにカタログに載ってても日本未発売ってな事になるんじゃ？

928 ：７７４ＲＲ：2011/03/18(金) 21:29:15.87 ID:MfoYskZc

69EDは無くなります
69EDRは継続です

929 ：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 12:36:08.41 ID:7qzZmJq6

地震で倒れたDUKE-Rに立ちゴケ傷が…

地震のバカヤロー！
in仙台

930 ：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 00:36:04.60 ID:paA2sJ6O

生きてるだけでいいじゃねぇか…。バイクは直せる。

931 ：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 17:20:20.22 ID:hMJpCBFl

三連休、乗るヒマなくてバラして遊んでたら一つ疑問が

690で燃料タンクの下側が左右からボルトでカラーみたいのを締める構造に
なってるけど、あれじゃ緩み止めにロックタイトとか塗れない。というか、塗ると
どちらか片方がはずせなくなる？

あそこは長いボルト一本にすべきじゃないの？

932 ：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 18:14:07.34 ID:+3OF94jf

>>931
DUKE・SM？SMC・ED？

前者ではなさそうだけど

933 ：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 18:50:49.41 ID:hMJpCBFl

>>932
EDです。

934 ：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 20:36:52.53 ID:+3OF94jf

>>933
専門医にご相談ください

935 ：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 21:55:44.48 ID:hMJpCBFl

>>934
はい、では明日KTM乗って泌尿器科行ってきます……ってバカヤロー

936 ：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 22:08:37.26 ID:p4K/4xJ0

そーれ、勃起！勃起！

937 ：７７４ＲＲ：2011/03/22(火) 09:12:35.80 ID:B0O+nKIr

不覚にもﾜﾛﾀ
ワロテしまった

938 ：７７４ＲＲ：2011/03/22(火) 14:18:41.78 ID:/AbxNxbG

>>929
ＫＴＭも困っている顧客に対してピンポイントでの支援はあってもいいと思う
http://husqvarna-motorcyclesjapan.com/wps/
日赤への寄付ならヤフーや街頭で済ませてるし
http://www.ktm-japan.co.jp/2011/news/3/20110322_ReliefMoney.html
義捐金が悪いとは言わないがメーカーだからこそ出来ることもあるかと
格好ばかりで中身が伴ってないのは毎度のことだが

939 ：７７４ＲＲ：2011/03/22(火) 16:22:19.09 ID:7y5jO7Ia

地震でのあらゆる損害は地震保険でないと支払われません

レースイメージなバイクは多少の傷は勲章みたいなもんじゃね？
普段投げまくってるし…

940 ：７７４ＲＲ：2011/03/22(火) 23:15:58.30 ID:GEJ7zxJg

KTMのバイクはピカピカよりちょっとくらい転んだキズがあるほうが
格好イイ印象

941 ：７７４ＲＲ：2011/03/23(水) 01:10:22.18 ID:6FL/IKPZ

>>940
それで、どんどんステッカーだらけになってしまうんですね…
そのような状態のSMCやらEXCを多数見た事がある

942 ：７７４ＲＲ：2011/03/23(水) 08:05:00.68 ID:lXs7Qphu

ごめん、俺ＲＣ８ｰＲ…

943 ：７７４ＲＲ：2011/03/23(水) 20:57:17.68 ID:hLeQ+sd+

>>941
それ俺のEXCだ・・・

944 ：７７４ＲＲ：2011/03/25(金) 11:53:01.72 ID:FihWXfJj

週末に690DUKE R納車！
震災や原発問題で素直に喜びきれないが
ガシガシ乗り廻すよ！

値引きはもともと期待してなかった通り、
部用品サービス込みで3万位でした。

945 ：７７４ＲＲ：2011/03/25(金) 14:40:13.51 ID:cWg8lbR2

>>940
両側シュラウドがラジエーターのとこまで割れてなくなってます

946 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 00:07:31.95 ID:jaVrI0g6

す

947 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 10:44:28.03 ID:z7ayhszT

地震あったときも、コケたらコケたでまぁいいかと思えるのがKTM

948 ：７７４ＲＲ：2011/03/28(月) 13:02:56.38 ID:9z1gQ0VR

154 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 02:56:38.69 ID:Ii8n1XhM
来年のコースが判明したな

155 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 03:02:03.39 ID:Ii8n1XhM
Japを来年も負かしてKTMに11連勝してもらいたいな

Dakar Rally Route Changed for 2012
http://www.motorcycle-usa.com/503/9551/Motorcycle-Article/Dakar-Rally-Route-Changed-for-2012.aspx

156 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 11:29:14.82 ID:BNN5gl5w
>>155
日本語がお上手ですね。
自国もバイクも応援してあげてください。

157 ：７７４ＲＲ：2011/03/27(日) 12:47:44.98 ID:03dqI2Ly
アルゼンチン→チリ→ペルーになるのね
初のペルー入り
日本大使館ジャックした共産ゲリラってペルーにまだ居るの？
イスラム過激派アルカイダだらけのアフリカよりはマシだと思うけど…

949 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 09:40:45.66 ID:wQAJRvP/

誰か来年のダカールラリーエントリーする勇者は居ないのか？
もちろんKTMで。

そう言う俺は４５０rary待ち

950 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 10:23:34.22 ID:RV7bTzAR

待ち人来ず

951 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 20:12:08.01 ID:zgITMLPt

450RALLYってどういう形で販売するんだろ？
690RALLYのとき見たく300万以上とかするのかな？

952 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 23:45:05.34 ID:wQAJRvP/

http://beebee2see.appspot.com/i/azuY7brkAww.jpg

953 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 00:45:39.96 ID:5hR+VdkM

だんだん格好良く見えてきた。不思議！

954 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 13:08:45.48 ID:HMp5T7oq

また低金利のキャンペーンやらないかな…

955 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 19:24:47.40 ID:ncqbHLAk

キャンペーンやられると３台目買ってしまいそうになるな

956 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 19:44:12.11 ID:0xmDHP16

他の二台を晒すんだ

957 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 20:29:57.80 ID:HMp5T7oq

0.1%やったのって去年だっけ？

958 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 21:23:18.74 ID:Z8Mlo8L4

>>957
一昨年の冬が全車対象
昨年の春がLC4のみ対象

959 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 21:30:37.29 ID:HMp5T7oq

>>958
ありがとう！
今年も全車だと買い換えれるんだけどな…

960 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 22:31:06.74 ID:5hR+VdkM

125の発売に併せてDUKEシリーズのキャンペーンやるんじゃないかな？

961 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 23:00:09.83 ID:aqo+bGxu

店に見に行ったら「勉強しますよ」とは言われたが、
キャンペーンをもう少し待つことにする

962 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 23:29:37.80 ID:HMp5T7oq

690DUKE Rも対象になるかな？
もう少し様子見た方が良さそう。
レスくれた方達ありがとうございます！

963 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 01:35:55.96 ID:ch5goFj2

125DUKEばかりを入れる訳じゃないから
キャンペーン打てる程のタマ数が確保出来ない

964 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 02:31:20.85 ID:yI2/8IZw

KLX125発売のときはビギナーにアピールするキャンペーンやってたな
125Dukeはどうするのかな

965 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 08:04:09.01 ID:QQ/qCfGd

>>951
ディーラー経由で問い合わせてみたけど、350万はどうしても切れないとのこと。
受注した台数しか入れないみたい。
あとナンバーも取れない。（これは自力でがんばれば取れるだろうけど）

966 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 08:18:28.34 ID:yI2/8IZw

ばくおんマフラー標準装備か
車検場だけで使う鉄チンSlip-Onが社外で発売だな
450Rallyは1本出しで良かったな

967 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 15:03:54.79 ID:l0CRZP9l

オフロードのカタログに出てるライダー引退したんだね

968 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 21:17:50.15 ID:7QSVp+ue

今乗ってるWR250Rに

買い足して690DUKE
買い換えて690ENDURO

どっちにしようか悩んでいます・・・orz
あなたならどちら？

969 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 21:24:47.89 ID:nBno/Yjf

私は買い換えてDUKE-Rにしました。

970 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 21:53:14.65 ID:BDRn2rzJ

>>968
どちらにせよ楽しめるが
OFFロードをメインで楽しむなら
WRは残した方が良いかと…

971 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 21:54:51.22 ID:BDRn2rzJ

>>968
どちらにせよ楽しめるが
OFFロードをメインで楽しむなら
WRは残した方が良いかと…

972 ：７７４ＲＲ：2011/04/01(金) 22:08:51.84 ID:rp3HXGlN

どっちを買うにせよ
買い足しでしばらく様子を見たほうがいいよ。
不要だと思ったらそれから売ればいい。

973 ：968：2011/04/02(土) 02:24:22.88 ID:KxBjAem+

一応残した方がいいですか。。。
資金に余裕はあるので残して様子見で乗ってみます。
ありがとう。

974 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 08:09:11.02 ID:+ewEVQua

2台分の保険が嫌で1台で済ませたいたいのなら
530EXC+17インチスペアホイールがオススメ

975 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 15:42:16.70 ID:jo6fvHan

買い足して25F化に決まってるだろう！

ラリーの登録は、個人レベルで手間と金をかけれは何とか…というところだけど
ヤフオクに「公道走行可」とか書いて出品する糞蟲が居ると
海外ラリーに出たくて頑張ってるプライベーターが超絶困る事に

976 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 00:27:10.89 ID:Nj13rGuD

なんで困るの？意味わかんないんだけどｗ

977 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 00:51:54.02 ID:EmF3JzWh

モタードスレでktmのモタードは生産中止って
書き込みがあったけど、マジですか？

30歳になったらsmc買おうとずっと貯めてきたのに…

978 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 02:10:37.44 ID:Rc8zhs7e

記念に書き込み

979 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 10:14:27.68 ID:ReNIbsc2

>>977
自粛と謹慎が大好きな日本人にしては珍しい、エイプリルフールだったんじゃ？

>>988
RC8生産中止記念だね

980 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 13:56:08.58 ID:kumc+1j9

モタードは生産中止でスーパーバイカーズが復活します

981 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 14:07:38.87 ID:ifnaZck0

実際、公道で使うならスーパバイカーズ仕様でも充分なんだよね
純粋なモタに比べたらオフ適性も高いし、使い勝手がいい

982 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 14:39:46.82 ID:of1q4CWm

すまんモタとバイカーズの違いが分からんｗ

983 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 15:08:20.16 ID:3DQ+OjqE

tes

984 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 17:13:43.24 ID:kumc+1j9

スーパーバイカーズはフロント19インチでK180みたいなダートラタイヤです
理由はバンクのないダートの高速コーナーがあるから
スリックタイヤをバンクに当てるコーナリングができない
フラットダートをマシンが真横向くようなフルカウンターでドリフト走行するしかないのです

985 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 17:36:40.90 ID:of1q4CWm

>>984
なる～
モタがオン寄りでバイカーズがオフ寄りみたいなもんか
てことはフロント19インチでダートラタイヤの車両が出るって事か？

986 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 17:45:33.51 ID:W5y6Z03z

生産中止はＳＭＲだけだろ

>>984
ダートトラックレースを検索してみよう！

987 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 22:52:08.40 ID:ifnaZck0

>>984とほぼ同じ認識で書いたんだけど、調べてみると定義づけられた違いはないらしい
モタードのご先祖さまがバイカーズってだけで、
バイカーズ仕様といってもF19/R18、F19/R19、F18/R18、F17/R17と場合によって違う

とにかく、ED-RとSMCの中間的な車両があったら面白そう

988 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 22:41:44.99 ID:NJW7Qprh

そうなるとアルプスローダー系とかそんなんじゃない？

989 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 23:07:23.41 ID:zIT2yVY6

隙間過ぎるので、個人でチューンナップして終わりだそれ。

990 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 23:21:53.64 ID:b+nwQ1Do

ちょいと690DUKE乗りの皆さんにご質問です
俺も08DUKEに乗ってまして、そろそろタイヤ交換時期なんですが、
09や10モデルの方はもともとのタイヤは何がついてました？
08はHレンジのα10がついてたんですが、
ダンロップのHPで確認したらクオリファイアが出てきまして、
じゃあレンジはZでもいいのか？と混乱中なんですわ
すみませんが、お答えいただけると幸いです
（Zレンジ行けるならメッツラーを試してみたくて）

991 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 23:28:19.19 ID:zIT2yVY6

690DUKEと690SMCの中間だったSMが無くなったのに、やっぱ無理。

992 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 01:27:51.16 ID:mQc6A1X/

690SMはDUKEとSMCの中間じゃなくて
没になったDUKEですがな

993 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 02:26:38.48 ID:n5scKlpG

中古車安いから記念にSM1台買っておこうか

994 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 03:23:54.80 ID:TNryLCs4

>>993
記念にとか豪儀なお話しですこと。

995 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 16:01:44.21 ID:mKRCehet

>>990
09DUKE乗りです
09もHレンジのα10がついてるよ
今のダンロップならα12かな
Zレンジのメッツラーも良いかと思うが
タイヤ幅に気をつけないとチェーンラインが…

996 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 17:38:31.01 ID:nRmSlG/4

>>990
690SMRですが、メッツラーM3(ZRレンジ)でした。
車重が軽いのでHレンジのほうがよく潰れてくれて峠は楽しいですよ。その分減りも早いですが。
Zレンジもツーリングタイヤ以外なら車重が軽すぎて、といったネガもないです。
160/60はどのメーカーも太めにできてるのでタイヤに干渉するのは仕様と思ってます

997 ：忍法帖【Lv=1,xxxP】：2011/04/05(火) 19:33:47.43 ID:UUu6l7mP

!ninja

998 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 00:33:48.42 ID:2AzM6Zyg

Japメーカーを負かして
2012年も世界モトクロス選手権で450cc、250ccダブルタイト取ってくれKTM

999 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 00:36:40.55 ID:2AzM6Zyg

Japメーカーを負かして
2012年もダカールラリー優勝してダカール11連覇してくれKTM

1000 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 00:56:38.37 ID:zBcx8oCP

記念パピコ☆

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
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