【Serow】☆セロー・総合スレ☆50台目【旧/ヌ/FI】

1 ：７７４ＲＲ：2010/11/09(火) 04:16:49 ID:G9wengfA

前スレ
【Serow】☆セロー・総合スレ☆49台目【旧/ヌ/FI】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1281889117/

古いスレはぴたははさんで
http://log.paffy.ac/

　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧∧
　　　　　　　　　　　o、__ ,o（ﾟ∀ﾟ）　＜さァ今日も林道へ！
　　　　　　　　　　　o○o≠ ====）
　　　　　　　　　　＿/ //￣ヽ(⌒ )＿
　　　　　　　　 γ -　/ ヽ耳α し'-ゝo
　　　　　　　　　|　（) |　ι||O0./　（) |
　　　　　　　　　ゝ _ ﾉ　￣　ゝ __ ﾉ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

2 ：７７４ＲＲ：2010/11/09(火) 04:18:04 ID:G9wengfA

■関連サイト
YAMAHA歴代セロー解説
http://www.yamaha-motor.jp/mc/world/archive/serow/index.html

225セロー　年式表
ttp://www.sol.dti.ne.jp/~m-ohashi/serow_model.htm

セローオーナーズクラブ
http://www.trialpromotion.co.jp/serow/

ヒストリックヤマハ
http://21yamaha.com/mc/historic/serow/about/index.html

SHAKIN' YOSY'S HOMEPAGE
http://www2g.biglobe.ne.jp/~yosy/index.html

バイク屋タンデム
http://www.tandem-kt.com/index.htm

純正部品検索
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp

3 ：７７４ＲＲ：2010/11/09(火) 04:18:18 ID:G9wengfA

【セローの呼び名】
FIセロー：250セロー FI車（現行型）
ヌセロ：250セローキャブ車
キュセロ：225セロー

【シガーソケット取り出し】
ホーンの根元の平型端子に、シガーソケットの＋配線をエーモンのＹ型接続端子を使って割り込みさせる。
マイナス配線は適当なボルトに接続。
もちろんこれでイグニッション連動でON、OFFできる。
工具箱奥やバッテリー横の赤配線からも＋を取れるけど、これらは配線をカットする必要がある。

4 ：７７４ＲＲ：2010/11/09(火) 05:23:09 ID:Gj9UdD9/

>>1
乙

さびとか気になるならエキパイだけステンのやつに交換とか
マメに耐熱ワックスで十分なきもするけど

5 ：７７４ＲＲ：2010/11/09(火) 07:23:50 ID:byJDEOy3

前スレでジェベル200からセローに乗換えで質問したものですが
皆様の意見、とても参考になりました

セローに変えても今より遅くなることはなさそうなので（遅くなるって意見もありましたが・・・）
来年の春には新車購入したいと思います

あと質問ですが排ガス規制対策ってマフラー交換で解除できるもんですか？
買ったらこれにマフラーは交換しようかなと思ってる

http://zerocustom.jp/pd/11846855

6 ：７７４ＲＲ：2010/11/09(火) 08:40:16 ID:5qHGn3iB

だから誰もジェベルより遅いなんて言ってないし。

つか1乙
祝50スレ

7 ：７７４ＲＲ：2010/11/09(火) 12:27:09 ID:W2yft0RZ

>>5 AIや点火リミッターのことだと思うけど、FIセローは無問題、ヌセロならググればOK。

50スレ目かー。やるなあセロー。

8 ：７７４ＲＲ：2010/11/10(水) 01:25:37 ID:QUObUVJk

セローもカブ同様続けて欲しい車名です。

9 ：７７４ＲＲ：2010/11/10(水) 06:34:44 ID:1kG5zzm2

>>1
ﾁﾝﾎﾟ!!ｾﾝｽﾞﾘ!!乙!!

10 ：７７４ＲＲ：2010/11/10(水) 21:12:07 ID:xpzUQnEr

>>5
AIはソレノイドばらせば、無料でキャンセルできる。
押さえ板をフラットにするだけ。

11 ：７７４ＲＲ：2010/11/11(木) 07:21:45 ID:+hsN/0JP

保守

12 ：７７４ＲＲ：2010/11/11(木) 08:01:25 ID:9Up8T6Rq

２００８年２月１６日１８時２６分頃東京都府中市のバイク店で爆発　
35歳の男性従業員が左脚骨折などの重傷東京・府中市のバイク店で16日午前、
爆発があり従業員の男性が重傷を負った。 1
6日午前11時すぎ、府中市白糸台のバイク店「レッドバロン府中」の従業員から、
「1階で爆発が起き、けが人が出た」と消防に通報があった。
近くにいた人は「爆発音とともに、すごい地響きがして、屋根のところから白煙みたいなのがすごい出ていた。
1人倒れている方がいて、服も破れ、意識のない状態」と話した。
この爆発で、店内にいた35歳の従業員の男性が爆風で飛ばされ、左脚を骨折するなどの重傷を負った。
また、店舗の壁の一部がゆがみ、1階にあった段ボールや油などが焼けた。

２００８年３月１２日　新潟県燕市井土巻のレッドバロン燕三条で爆発があり炎上した。
爆風で従業員の曲沼史人さんが大火傷で病院に運ばれたが重症店内にいた客二人も火傷を負った。
島名正人さん（４８）と小学２年、南波洸太君（８）が顔を切るなどした爆発は整備工場で起きたとみられる。

http://img.wazamono.jp/touring/src/1258172548892.jpg
http://img.wazamono.jp/touring/src/1258172603486.jpg
http://img.wazamono.jp/touring/src/1258172636001.jpg
http://img.wazamono.jp/touring/src/1258172677282.jpg
http://img.wazamono.jp/touring/src/1258165647329.jpg
http://img.wazamono.jp/touring/src/1258165752001.jpg

13 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 20:55:25 ID:tD86nYpV

これから二輪免許取ろうと思ってるんだけど、既に愛車はセローと決めてる。現行のだからFIかな。
万能な旅バイクで且つ初心者でも乗りやすそうなの探してたらいきついた。この選択あってる？

ゴールドリムのがすごく好みだ

14 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 22:05:57 ID:tcgZxF5B

>>13
正解そのと～～りっ！！

15 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 22:06:24 ID:x0poHfd/

セローと決めているならあっている。他の選択肢など無い。

でも、快適に長距離走るには向いてない。

16 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 22:10:21 ID:BvWD7eya

ツーリングで舗装路走るのがメインならVTRや小忍者のほうが良い。
オンロードバイクはやっぱりちゃんとオンロードで気持ちよく走れるように良く考えられてる。
俺はオンメインでオフに手を出すきっかけとしてセロー選んだけど、こんなにキャラクターが違うんだってカルチャーショック受けたよ。

17 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 22:17:43 ID:tDnmg4VU

NKから乗り換えたときの違和感ったら・・でももう慣れたけどね
いいバイクですよ、とことん乗ってあげて

18 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 22:49:36 ID:tD86nYpV

そうか、正解か良かった

しかし実際にオフ車といってもオンロードが殆どになるんだろうね。でも今はそんなことどうでもいい気分だ。
早く細くて人気のない山道走りたいぜ。

免許取り終わる頃には真冬だけどな・・・

19 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 22:55:28 ID:2vvh42dY

免許取った直後に買ったのがセローだったけど、
教習車に比べて扱い易すぎてワロタ。

20 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 22:58:09 ID:BP+sTiJ8

初めて乗るバイクなら軽くて扱いやすいのが良いと思う。

カッコ良さだけでデカいバイクを買ったはいいが、毎回車庫から出すのが大変で
そのうち乗らなくなって売り飛ばした人を何人か見てきてるので・・・

21 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 23:24:56 ID:phLnHAq2

セローは初心者でも自転車のように振り回せるから楽しいね。
自分もスクーターから乗り換えて目から鱗。

もうこいつ無しには生きていけない。

22 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 11:21:27 ID:IhkxjaCF

俺の場合は免許取得後セロー購入で最近400NKを買い足したんだけど
こんなにも乗り味違うんだって驚いたなあ。
どちらもどちらの良さがあるけど改めてセローのいいところを再認識。
景色の良い道をまったり走ったりダートをキビキビ走るのもいいね。

セローかわいいよセロー

23 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 11:46:12 ID:4g7RyAKI

>>19
免許とって一ヶ月後の俺が、完全に同意

24 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 11:52:34 ID:uGE2iwX+

>>22
セローはダートもまったり

25 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 11:59:00 ID:wur/adB/

近場へのお買い物用途のときはたぶんキビキビしてる。

26 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 18:13:18 ID:e2nbtqI8

>>25
ちょっと笑っちまったじゃねえかｗ

27 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 18:57:38 ID:I64nDqO6

ママチャリ感覚で乗れるところもセローのいいところ。

28 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 19:26:42 ID:7UCExrO0

時速110km辺りからハンドルがブレ出すのはデフォ？

29 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 19:50:11 ID:4hL7IcIM

>>28
250オフならそんなもんじゃね？

30 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 20:12:22 ID:Jv1Ugy2Y

タイヤ買えればもう少しいけるんじゃね

31 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 20:27:35 ID:ULUp4V/S

だな
オン寄りのタイヤに変えたらブレはけっこう治まる

32 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 20:30:17 ID:1XBkTJ6Y

130だしても全くぶれないけどなぁ
ぶれるとか言ってる奴のセローに乗ってみたいものだ

33 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 20:36:02 ID:EJ24M9+h

鈍感でブレに気づいてないだけ

34 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 20:47:23 ID:ih7A+9WE

スポークホイールはバランス崩れてても気付きにくいし、
スポーク組める職人も少ない（自転車屋に外注したりする）。
ちょっとバランス悪くなってても低中速では気付きにくいが
高速走行になればはっきり分かる。

そういうことなんじゃね？

35 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 20:54:56 ID:1XBkTJ6Y

ぶれるとか言ってる奴は買ってから一度もスポーク増し締めしてないとかなんじゃねえの？
ただの整備不良を棚に上げてるだけだろ

36 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 00:24:32 ID:HpwZAjFe

セロー１２５

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b117340157

37 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 01:18:57 ID:UlPaTbLs

バランス考えずにスポーク増し締めしたせいで
逆にバランス崩れてる奴も多いけどなー

38 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 01:23:10 ID:jFVvTzPf

そんなバカの事まで知った事じゃないなｗ
ふれ取りしながら締めるだろ普通

39 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 07:17:48 ID:LcXf8s9d

何台もオフ車ばかり乗り換えているけど
250になったセローの高速でのブレは、やっぱり設計のミスだと思う。
少なくとも他の車種だと、危険を感じるほどにはブレない

40 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 08:37:59 ID:HpwZAjFe

>39
メーカーも対策してますもんね

41 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 11:02:50 ID:lBhByv+C

225→250キャブ乗り替えで、高速どころか出そうと思えば60km/hでも出せる症状だから悩んだなあ。

当時はここのスレも「ぶれねーよ」「俺もぶれる」「乗り方悪い／整備不良」「違う」「はいはい」なんて
悲しいことになってたし。個体差なのかもねぇなんて流れにはあんまりならなかった。

納車時点でつけてもらってたハンドルガード外したら症状が極度に軽くなってしょんぼりしたり
ニップルレンチ片手にカランコロンしたりしてるうちに、タイヤ(OEMのDL)磨耗とサスの馴染みで
ほとんど気にならなくなったよ。その頃にトレール量がなぜかちびっと増えたフィセロ発表。

サスの馴染みとタイヤ交換でそこらの250オフ並みになる、と自分は感じたよ。
今は、225では出なかった速度でもとくに気にならないレベル。ハンドルガードつけてても。

設計ミスって言うよりOEMのDLタイヤと仲良くなかった印象なんだよね。
フィセロはOEMタイヤがBSだけになってるという話聞いたけどこれはガセなのかな。

42 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 12:43:44 ID:rs9fpc7O

どうなんだろね。

自分はOEMのBSで全くでなかったけど、
IRCのGP21に変えたらでるようになったよ。

ただ高速道路だけで感じるのと、風の条件や、
前を走る車の形状による気流に左右されるので、
でないことのほうが多い。

車両は、透明なハンドルガードと、純正の
スクリーン付きです。

43 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 12:45:45 ID:FnnG+CaL

常用域じゃない速度でのブレなんてどーでも良い

44 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 12:53:29 ID:pNvub9Eh

前輪のバランスが悪いのでは？バイク屋行ってバランス見てもらえ。

45 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 14:24:31 ID:rs9fpc7O

>>44
新品に交換直後からなので、バランスじゃないよ。
今現在、交換後1500km程度走行。
個人的には、センターのブロックの配列のせいと
思ってる。

共振・発散するポイントがあるんだろうね。

>>43
誰の常用域？
前もこんなやりとりで荒れたようなね。

ツーリングバイクとして使ってる自分には、
80km/h以上で走る機会の方が多すぎる。
先日は620km走ったけど、500kmが
その速度域。

46 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 14:34:11 ID:tTGlHxVL

>>45
お前、馬鹿丸出しだなw
メーカーが設定している常用速度域でしょ。
セロは高速道路を延々と走り続けるためのバイクじゃないお。

47 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 14:39:58 ID:UlPaTbLs

>>38
ふれ取りは本職のバイク屋でも嫌がる作業。
素人が簡単に出来るもんではない。

>>45
ツーリングバイクならセローよりもっと向いてるやつに
乗り換えてしまえばブレに悩むこともなくなる。
高速道路の走行も考慮されているとはいっても
オフロードバイクにツアラーの快適性を求められても
ヤマハも困っちゃう。

48 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 14:42:26 ID:lBhByv+C

>>42
> 自分はOEMのBSで全くでなかったけど、
> IRCのGP21に変えたらでるようになったよ。

えー、そういう事例もあるのか。難しいね。

この問題、130km/hでも出ない人にとっては整備や乗り方疑いたくなるのもわかるし
出る人にとっては80km/hで死がよぎるレベルだったりしたから平行線になるんだよね。

49 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 14:50:51 ID:ChNdD6Pt

>>48
80km/hで死がよぎるレベルなら徹底的に点検すべきでしょ

50 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 14:59:55 ID:lBhByv+C

>>49
バイク屋が「オフ車はそんなも…2LNに15年乗ってましたよね…」と言って乗ってみてくれて
顔色変えて店に戻ってきてすぐに預かってくれたよ。

オフ好き店主が個人的興味で振れ取りやらバランスやらを見てくれた。
で、重いハンドルガードを外してある状態で「乗ってみてください」で乗ったら気にならなかったと。
今はその頃より整備状態悪いけどほぼ症状出なくなってる。

51 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 15:05:06 ID:l+zZvcKf

恐怖感も個人差あるんでなぁ…
ちょっとした振動でも
経験薄い心配性の人ならかなり怖いだろうし
もっと強烈なハンドルストッパーに左右とも当たるような
オフロード走行でアクセル開けて立て直せる人なら
同じ振動で気にもならなかったりｗ

52 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 16:18:54 ID:jFVvTzPf

>>47
セローのスポークは新車の時点でも結構ユルユルだから増し締め＋振れ取りは必須だぞ
それに素人だから振れ取りできないなんて事はない
そんな難しいことじゃないよ、振れ取りやればわかるがちょっとしたコツだな
まあ要は慣れだ

53 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 16:20:44 ID:ErAeRqF/

250セローが新型として売り出されたばかりの頃
そのブレを確認して、こりゃダメだと3ヶ月ほどで
ＸＲ２５０に買い替えたよ

54 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 17:22:46 ID:BKv2QmSC

そろそろフィセロのリアタイヤが限界なんだけど、
純正より少しオフ寄りのタイヤでおススメありますか？

55 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 20:02:28 ID:F4K4MFiZ

>>54
純正より少しオフ寄りなら、IRCのGP21/22かなあ。
チューブでもいいならD603とか。

56 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 20:17:37 ID:mLEPEUCI

試しに手放しで走ってみ
右へよれるから
設計ミス

57 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 20:35:59 ID:Y2UBh1dh

お前の、前輪パンクしてないか？

58 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 20:52:37 ID:CgJfb+yZ

ヤマハの中の人曰く
右に曲がるのは「仕様」なので異常なしとのことｗ
金がないメーカーは辛いね

59 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 20:53:55 ID:TcwxMFqj

2011モデルあるかな？
ゴールドのホイール復活求む！

60 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 21:22:10 ID:VZwN1cXG

始めてタイヤ変えたお
IRC GP210にしたお
速くなって乗りやすくなったお（＾ω＾）

61 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 21:51:19 ID:/qxIp7xt

セロー２５０のFIでドライブスプロケット１６Ｔに変えてる方いますか？
フィーリングと工賃を聞きたいのですが…
街乗りでローギアの頭打ちで変更を考えてます。

62 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 00:21:25 ID:PFjx9+TZ

>>56 >>58
右に曲がるのは仕様だったんですね。
買ってすぐに何で傾くのかすごい気になってたんですけど、
不安項目が減ってよかったです。

63 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 01:09:09 ID:V7O/k3RX

よかったのか？
ただ単に回収や改良するだけの金がヤマハに無いんじゃね？

64 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 11:11:10 ID:EzRo5FgX

>>61
別物のように乗りやすくなった
4速と5速の変な間がなくなった感じかな
工賃はわからん

65 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 11:11:26 ID:KrF8MLIf

>>61
俺は１４Tに換えたから１６Tのフィーリングは分からないけど、

交換は自分でできるよ。
必要な工具はタガネもしくは貫通マイナスドライバー、ハンマー
３０ｍｍレンチが有ればおｋ。

ゆるみ止めの金具をタガネでのばして３０ｍｍナットを外して
チャーンをゆるめればスプロケはそのまま交換が可能だよ。

66 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 15:14:37 ID:b8GgK/yN

>>64
>>65
ありがとうございます。あんまり知識ないんで自分では出来ないと思います。
１６丁だと１速も使いやすくなるんでしょうか？

67 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 19:28:09 ID:H+xCEGge

フィセロは70キロ巡航がちょうどいいね。

68 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 21:41:10 ID:cppmyzRY

セロー良いわー。毎日通勤で乗ってるけど、乗れば乗るほど好きになる。
あのトコトコっていうアイドリング音が愛らしく思えてくる。
仕事帰りに駐輪場でエンジンかけて、あのトコトコ音聞くだけで、ちょっとホッとする。
セローかわいいよセロー。

69 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 21:47:36 ID:H+xCEGge

つデルタマフラー

70 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 22:13:56 ID:uQsOxG9Z

>>46
じゃぁ、その速度域ってどこなの？
教えてちょ。

>>47
えっ、セローでツーリング行かないの？
通勤通学に使えってことかなぁ・・・。

でも、ゲロ・林道原理主義なバイクじゃないでしょ。

路面状況やコンディションが、いまいちな
ときにセローの出番なんですけどね。
不意に変なところに突っ込んでも行けるし。
この時期はグリップヒーターもハンカバもあるし！

それに自分はブレに悩まされてないよ。
そう書いてるでしょ。

ツアラーもスポーツバイクもあるから
セローに沢山は求めてません。

71 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 22:46:16 ID:F5GdGq/Y

>>70
ツーリングにセローを使うのはいいと思う
でも>>45の書き込みを見ると

（高速道路？）を80キロ以上で長距離走る＝あなたの言う「ツーリング」

と読み取れる（少なくとも自分はそう判断した）
それに反応しての46や47の意見なんじゃないのかな？

72 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 23:01:55 ID:UxZLwNnV

常時80km/hてリッターバイクのアベレージだろ・・・

73 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 23:16:01 ID:maz+S/+2

高速でも90km/h巡航なら問題ないけどな(5MP3)
ただ、そこから100km/hまでのあと10km/hがきつい

74 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 23:33:34 ID:yQT4yVWn

>>70
セローはマウンテントレールで、ツアラーじゃねえだろ。
ツーリングに使ったって構わないが、本格ツアラーに劣るのは当たり前。

「二輪二足」がコンセプトなのに、620km中500kmが80km/h以上とか
どう考えてもコンセプトとはかけ離れた使い方してるだろ。
そういう使い方するのはおまえの自由だけど、それがセローにとっての
常識みたいなモノの言い方はやめとけ

75 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 23:53:57 ID:JG2YOUhu

俺は高速なら1時間くらいが限界かなぁ、、、
ファイナル落としてるせいもあるけど。
それ以遠はトランポに突っ込んでいくよ。
目的地付近でセロー降ろして、おいしいとこ取りみたいなｗ

76 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 23:55:51 ID:u2dQa7/V

チェンジペダル外れたぞこのやろ！
自宅近辺でよかったよ。ロックタイト塗る位しか対策ない？

77 ：７７４ＲＲ：2010/11/16(火) 00:43:02 ID:o2Wk2x65

長ネジにして反対側をナットで止めろ

78 ：76：2010/11/16(火) 00:53:43 ID:LWC2jFG4

>>77
そんな方法あるんだ。
明日じっくり見てみます。

79 ：７７４ＲＲ：2010/11/16(火) 08:46:02 ID:MhEKKwrz

おれはスプリングワッシャーを入れてるよ。

80 ：76：2010/11/16(火) 09:03:33 ID:FwAzyAvQ

>>79
その方法は既存のワッシャーをスプリングワッシャーに交換するんですか？

81 ：７７４ＲＲ：2010/11/16(火) 22:39:17 ID:hbKm6AHi

高速で１日800kmぐらいなら実際に走っているけど、原二で下道12時間走るより疲れるんよね、私の場合。
燃費を考えたら90km/h巡航（理想は80km/h巡航だけど、それは無理）が一番いいんだけど、
そうもいかないことも多く、手間という点で１日２回給油もちと辛い。

82 ：７７４ＲＲ：2010/11/16(火) 23:08:02 ID:VZJ+vRzN

おまえら距離自慢をしているが、ぶれるぶれないより、ケツが強いんだと思ったよ。

83 ：７７４ＲＲ：2010/11/16(火) 23:28:19 ID:08HOdGKr

ずっとスタンディングにきってるじゃねーか

84 ：79：2010/11/17(水) 00:09:49 ID:qQpICU5P

>>80
そだよ～

85 ：７７４ＲＲ：2010/11/17(水) 20:23:07 ID:yhC9LIk9

>>74
だからツアラーだと思ってないっての？
ツアラー性能が足りないとか言ってないでしょ。
なに頑張ってレッテル貼ろうとしてるの？？

コンセプトが云々じゃなくて、速度域ってどこって
話なだけでしょ。
そもそもがブレの話なだけで、そのブレも気にしてない
って言ってるのになぁ。。

コンセプト話しをたら、大部分のユーザが間違った
使い勝たしてることになるがねぇ。

>>82
ウレタン座布団ひいてます。
ダイクマとかホムセンで辺りで600円位で
売ってる奴ね。
色を選べば見た目もなんとか。

86 ：７７４ＲＲ：2010/11/17(水) 23:54:53 ID:l2GBbQUK

こっちにもカマッテチャンのバカがいるのか。
最近の気違いは季節関係ないなｗ

87 ：７７４ＲＲ：2010/11/21(日) 09:58:19 ID:P4Wp6AYF

DRCのワイドステップ、2カ月待っても音沙汰ないし・・・
何カ月待たせるんだろ。

88 ：７７４ＲＲ：2010/11/21(日) 12:20:47 ID:XL7TFRpW

ヤフオクのノーマル加工なら１週間掛かんないよ！安いし。

89 ：７７４ＲＲ：2010/11/21(日) 13:00:49 ID:opLtkZ1E

酉だが俺はＷＲ２５０Ｆのノーマルステップ加工して使ってたぞ
フレームに止めるピンが入るトコの長さが長いからグランダーで削れば付くよ
ＷＲＦは０５モデルで勿論ワイドになるし経済的

90 ：７７４ＲＲ：2010/11/21(日) 15:40:12 ID:f3EjK0rl

中津川でも行ってくるかなぁ

林道走ってないなぁ

91 ：７７４ＲＲ：2010/11/21(日) 19:35:51 ID:8KeK/SY6

０７ヌセロだが、フロントブレーキのピストン内側を見たら錆だらけだった・・・

92 ：７７４ＲＲ：2010/11/21(日) 19:57:11 ID:lMSk+ve0

>>91
キャリパーシールが接触する部分が錆びてたならショックだけど、キャリパーピストンの内側なら普通に錆びてくるもんだし、気にすることないような気ガス

93 ：７７４ＲＲ：2010/11/22(月) 07:02:45 ID:uzrWmdS+

10年式だが買って一ヶ月でエキパイがサビサビだよ

94 ：７７４ＲＲ：2010/11/22(月) 16:30:39 ID:Zw5dwOHI

俺のセローのｴｷﾊﾟｲも素焼きの植木鉢そっくりな色艶だよ。
ヌタでくっついた粘土が焼けたかな？みたいな、、、

95 ：７７４ＲＲ：2010/11/22(月) 16:40:24 ID:pqeVevx7

酸化鉄皮膜なのだ

96 ：７７４ＲＲ：2010/11/22(月) 21:56:49 ID:glyVC5jI

そんなにすぐ錆びるもんなの？
購入予定だから気になるな

97 ：７７４ＲＲ：2010/11/22(月) 22:05:04 ID:ZVLn0BP7

黒い鉄のエキパイはどれも同じ様に割とすぐ錆びる

98 ：７７４ＲＲ：2010/11/22(月) 23:17:00 ID:E+86x8iv

私もすぐに錆びた（フィセロ）。
で、お店で聞いたら「これはこんなもん、気になるなら耐熱塗料で黒く塗ったら？」（かなり意訳）
ということなんで、エキパイの錆びは諦め。取り敢えず、錆びても穴が空くことは殆どないらしい。

99 ：７７４ＲＲ：2010/11/22(月) 23:43:40 ID:FlyLHruJ

ステンとかチタンだったら泥だらけで走っても
洗えばきれいになるんだろうか？

100 ：７７４ＲＲ：2010/11/23(火) 00:22:40 ID:CC4QVsRe

高熱に晒されるからどうしても錆びる。
錆びないまでも変色していく。
ステンレスだって絶対錆びないってわけじゃないし。

101 ：７７４ＲＲ：2010/11/23(火) 01:07:24 ID:rn58cYN8

確か２２５の場合はエキパイステンだったよな。
赤錆はあんま出なかった記憶があるんだけど。

102 ：７７４ＲＲ：2010/11/23(火) 02:25:34 ID:0IjbvmA/

ヤマハは旧セロ当時エキパイがステンなのは錆び対策よりも、熱伝導率が低くて排気温を下げずに済むから、
とか何とか言ってたのに、鉄に戻してやんの。

103 ：７７４ＲＲ：2010/11/23(火) 20:19:28 ID:kVv20p+B

ジェベル200はステンエキパイアルミスイングアームですぞ

104 ：７７４ＲＲ：2010/11/23(火) 23:07:00 ID:BnA/CzeI

なんでスズキって現行250トレールがないんでしょう？
フィセロを買うときに、スズキだけが最初から選択肢に入らなかったのが
悲しかった（FIであることを条件に入れたため。ホンダもすぐに外れたけど）。

鈴菌感染者やら変態乗りやら、そんな風に言われてみたかった……

105 ：７７４ＲＲ：2010/11/23(火) 23:12:31 ID:US7M6Sak

>>102
排ガス規制絡みで、排気温下げたかったんじゃね？

106 ：７７４ＲＲ：2010/11/23(火) 23:16:17 ID:US7M6Sak

>>104
排ガス規制で消滅したままなだけじゃね？
グラストラッカーのエンジンあるから、作ろうと思えば作れるはず。
でも売れないから作れないんじゃないかな？

107 ：７７４ＲＲ：2010/11/24(水) 00:06:31 ID:rxV5xomI

末期のジェベルも投げ売りされてたし売れてなかったんだろうなぁ

108 ：７７４ＲＲ：2010/11/24(水) 00:10:28 ID:Q3yFgYz1

それもこれもセローのネームバリューが高いからだよね。
各社どうしてもセローの牙城を崩せないでいる。

109 ：７７４ＲＲ：2010/11/24(水) 00:33:37 ID:Af7P1Wtc

セローの価値が高くても、別に他社ユーザはかまわんだろう
各社努力している。それでいい。

110 ：７７４ＲＲ：2010/11/24(水) 18:32:31 ID:T6yahHGU

免許取った時はセローとかオフ車って凄くダサく見えたな
ﾘｭｯｸ背負ってｳｨﾝﾄﾞﾌﾞﾚｰｶｰ着てるヤツ見て…うわっ!!!!!!ﾊﾞｲｸも人間もだせぇ!!!!!!って思ってたが、いいよなセロー

111 ：７７４ＲＲ：2010/11/24(水) 18:34:54 ID:wOiCsqu8

そんなにいいのか

112 ：７７４ＲＲ：2010/11/24(水) 19:58:48 ID:n5V3Lhva

歳と経験を重ねると分かる。
今私も猛烈に欲しい。
でも新車はカラーがイマイチ。
2011モデルあるかな？ゴールドのホイール期待します。

113 ：７７４ＲＲ：2010/11/24(水) 20:28:34 ID:dEYhLXRV

確かにゴールドのホイールいいな～
と07ヤマハブラック乗りが言ってみる。

114 ：７７４ＲＲ：2010/11/24(水) 20:38:23 ID:20tUM/Gf

いつの間にかセローに惚れ最近購入
まぁ元々俺もオフって見た目が好きではなくて・・・
やっぱり周りもそうみたいで友人とかに見せてもリアクションが小さいのがタマにキズ
でも最高のバイクだ

115 ：７７４ＲＲ：2010/11/24(水) 20:46:36 ID:tQ9kONDH

オレもセローがカッコ悪くてしょうがなかったな。
猫背みたいな盛り上がったタンクと長い足とタイヤと
離れたフロントフェンダー。でも、オフコースや林道を
走りたかったため購入してみたら・・・
いやー買って満足!乗って良さがわかった。
今ではデザインもカッコ良く思えるようになったが、
フロントフェンダーをどうにかしたい。
兄弟機のXTZ250Xのフロントフェンダーと交換は可能なのかしら?
ブラジルヤマハだけど。

116 ：７７４ＲＲ：2010/11/24(水) 23:03:34 ID:w6R2bqTA

え？とにかく免許だけ先とって後からバイク屋で色々選んだ口だけど、
SRやエストレアみたいのはどうしてもおっさんバイクにしか見えなくて、
セローやXR,WR,がエライかっこよく見えたけどな。
鳥とXTXと悩んだけど、セローが一番かっこよく見えたさ

VTRや骨もいいなって思ったけど、
どこでも走れるというコンセプトと外見に惚れて購入。
いまでもオフ車乗りが一番かっこよく見える私は変態？

117 ：７７４ＲＲ：2010/11/24(水) 23:13:23 ID:LGtp3LGL

>>116
ではなぜ鳥を買ったのか

118 ：７７４ＲＲ：2010/11/24(水) 23:31:00 ID:977fiP5h

>>110 オレも最初そう思ったww よく通勤でセロー乗りと遭遇してなw 後で通勤バイクとしてアドレスとライバルと知って

はあ？オフ車なのになんで通勤？と思ったけど、乗りはじめて通勤にもぴったりなのがよく理解できた。

今ではオレもリュック背負って通勤してるwカッコ悪いのにはもう慣れたぜ！

でもオレ顔がカッ

119 ：７７４ＲＲ：2010/11/24(水) 23:36:25 ID:w6R2bqTA

>>117
？？鳥選んでないよ。セロー買ったよ？
セローくん愛してるぜぃ

120 ：７７４ＲＲ：2010/11/25(木) 01:34:52 ID:4GJ7aDxr

何も知らなかったからだろうけど、セローとXRやWRは全然違うな。

121 ：７７４ＲＲ：2010/11/25(木) 01:45:29 ID:oJ6fK80h

通勤通学お買い物にも向いてるから何かと使い勝手がよい。
XRは250がなくなってSL…XR230だけになったからセロー寄りになってるね。

122 ：７７４ＲＲ：2010/11/25(木) 02:42:08 ID:D5ETB8DO

>>110
↑↑これ俺

>>117
鳥買ったの俺

セローマジかっこいいよな… 壊れたら買おう

123 ：７７４ＲＲ：2010/11/25(木) 03:41:01 ID:4Dcw38Fz

トリッカーのPV見ると思わずイヤッホーしたくなる

124 ：７７４ＲＲ：2010/11/26(金) 00:06:56 ID:9NCt4bML

あれはいいものだな

125 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 16:28:35 ID:jWjvrC6O

最近、05ヌセロのチェンジペダルが固いんだけど
オイル交換＆シフトペダル止めているボルトのグリスうｐやったんだけどイマイチ・・・
あと何かできることある？

126 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 18:43:57 ID:kCS0T0LS

>>125
チェンジペダルの動きが硬いのか
クラッチの切れが悪くてシフトが硬いのか
どっちだ？

グリスアップは分解してグリス手塗りしたか？
ペダルリンクの平行、直角から離れる（他のメンテで取り外しなど）とか
ペダル軸のガタが増えるとかなどでペダル操作が重くなる事がある
その辺点検・調整

ノークラシフトがスコスコ入るけどクラッチ切ってのシフトが硬いなら
クラッチ切れ不良の可能性
ワイヤーとレバー部の遊び調整、ダメならレリーズの位置確認・調整
それでもダメならクラッチハウジングの点検

127 ：125：2010/11/28(日) 18:50:07 ID:jWjvrC6O

>>126
レスありがとうございます。
クラッチの切れは大丈夫です。ただ単にチェンジペダルの動きが固いんです。
ネジ外してグリスアップしました。
リンクの調整などもやってみます。

128 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 19:04:37 ID:wW7F+juu

今朝、点火プラグを交換してみたが結構簡単なのね～
車載工具とグリスで案外簡単に出来るんでびっくりしたよ

129 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 20:56:22 ID:kdSxnZzr

FIセロー10年式のってるんですけど、そこそこ回すと途中からエンジンが振動なのか、なんなのか、変な音（ジャーー）ってうめきだすんですが、何かしらオカシイのでしょうか？？

130 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 21:46:56 ID:wW7F+juu

>>129
おんなじか判らないけどタイヤを交換してから同じようにジャーって鳴ってたよ。
こなれてきたら音は止まったけれど

131 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 22:08:16 ID:kdSxnZzr

たぶん、タイヤではないです。加速で回転を上げてる時だけで、巡航している時はなんともないんです。

132 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 22:12:42 ID:oT4+bYwm

チェーンが弛んでるとか油切れてるとかじゃね？

133 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 22:13:14 ID:UJY+t82Y

カムチェーン辺りのうめきかな。

134 ：７７４ＲＲ：2010/11/29(月) 11:08:35 ID:/uYZgdio

ブレーキペダルの止めネジにはスナップピンが入っていて抜け止めになってんだな。
チェンジペダルもスナップピン入れといてよ。

135 ：７７４ＲＲ：2010/11/29(月) 11:44:24 ID:Q7ghi1gH

スナップピン？ベータピン？も良いけど、余分にボルトが飛び出すし、ピン自体が引っかかったりして、場所によっちゃ邪魔だけどな。

136 ：７７４ＲＲ：2010/11/29(月) 22:28:22 ID:Gjl8V51/

ヌセロでそろそろ前後スプロケ＆チェーン初交換しようと思ってるのですが
純正品以外でのスプロケのオススメってありますかね？（丁数は変更せず）
リアに関してはダンパー付きだから純正が良いって聞いた事あるんだけど
その辺も含めてどうなのかなあ…と

137 ：７７４ＲＲ：2010/11/30(火) 07:16:34 ID:HhB9SIFG

>純正以外
ない。

138 ：７７４ＲＲ：2010/11/30(火) 09:05:19 ID:3MjEQ21M

>>136
私もヌセロでスプロケ＆チェーンを物色中。
ぱわあくらふと
http://www.power-craft.co.jp/treking/sprocket/sprocket.htm

ザム（旧アファム）
http://xam-japan.co.jp/sprocket.html
このへんかな。

139 ：７７４ＲＲ：2010/11/30(火) 12:51:07 ID:z1B8bC8g

>>136は社外品に何を求めてるんだ？

140 ：７７４ＲＲ：2010/11/30(火) 13:30:02 ID:b1NNqsTT

んだんだ。丁数変えないんだったら純正でいいじゃん。

141 ：７７４ＲＲ：2010/11/30(火) 23:16:09 ID:WR5LXxg9

明日あたり１１年モデル発表かな

142 ：７７４ＲＲ：2010/12/01(水) 02:24:56 ID:eGNv3HHy

>>140
確かに。
純正がスプロ＆チェーンは一番長持ちします。
但し、ブレーキパッドは社外品の砲が良かったです。

143 ：７７４ＲＲ：2010/12/01(水) 04:12:18 ID:2G8rwuOi

街乗りオンリーのつもりだけど買っちゃったよ・・・

144 ：７７４ＲＲ：2010/12/01(水) 05:23:01 ID:wNQyuXbx

新型セロー来たーー！

145 ：７７４ＲＲ：2010/12/01(水) 06:46:56 ID:g8v9llur

新型どこで見れるんだよ

146 ：７７４ＲＲ：2010/12/01(水) 08:48:37 ID:SDLWn4Wp

どうせカラーリングの変更のみだろ？

147 ：７７４ＲＲ：2010/12/01(水) 13:46:38 ID:qbWbBYiZ

とりあえずあのカラーリングをどうにかしてくれ

148 ：７７４ＲＲ：2010/12/01(水) 14:25:26 ID:PGFxqr+l

25周年モデルが大量売れ残り状態だから、格好いいカラーリングは出してこないのでは？

149 ：７７４ＲＲ：2010/12/01(水) 14:26:32 ID:RCjCHLQ0

みせろーーー

150 ：７７４ＲＲ：2010/12/01(水) 19:22:18 ID:Xna21PrJ

新型っつっても、どうせ規制で性能ダウンしたやつだろ？

151 ：７７４ＲＲ：2010/12/01(水) 20:44:40 ID:Ts7KRmQz

単なる色違いだよ。

152 ：７７４ＲＲ：2010/12/01(水) 20:57:34 ID:Ce6UyE2t

どこ？本当に新色あるの？

153 ：７７４ＲＲ：2010/12/01(水) 21:40:16 ID:eUv4y/H3

そろそろＦＩセロでおんぶセローだして＞＜

154 ：７７４ＲＲ：2010/12/01(水) 23:22:43 ID:mQkpWH+H

エンジン載せ替えすればいいんじゃないか？
最高だろ

155 ：７７４ＲＲ：2010/12/02(木) 02:25:22 ID:qeIz/Rdw

うおー新色ブルーかっけー！

156 ：７７４ＲＲ：2010/12/02(木) 07:23:08 ID:1F+5ez9/

どこ？

157 ：７７４ＲＲ：2010/12/02(木) 09:19:03 ID:eUJzxZ0P

225のブルーはかっこよかった

158 ：７７４ＲＲ：2010/12/02(木) 10:06:30 ID:GhOXO+jQ

リアのブレーキパッドががディスクの特定の個所でキュー、キューって鳴るんですが
調整とかできます？
押し歩きしてる時だけ、気になって・・・
お願いします。

159 ：７７４ＲＲ：2010/12/02(木) 10:23:07 ID:xz4EijB0

ブルーのセロー250は、これしか見つからなかった。
http://www.goobike.com/bike/stock_8201030B30090324001/

160 ：７７４ＲＲ：2010/12/02(木) 10:45:11 ID:H2cceFt4

なんだか色んな所でコストダウンして行くよな。

161 ：７７４ＲＲ：2010/12/02(木) 11:16:22 ID:tm1M7Ul4

>>158
ディスクの曲がりやホイールベアリングのガタが無い前提で
調整ではなく分解掃除・給脂

（キャリパー本体の）スライドピンを分解・清掃グリスアップ
パッドは外して掃除＆カドの面取りを少しだけ
パッド摩擦面も粗めのペーパーで軽く硬化層を研磨
パッドグリスを擦れて地金の出てる箇所に微量塗布して組み直し
パッドのベース鉄板裏面や側面の平面出しも有効
パッドの鳴き止めスプレーもある（摩擦材の側面に塗布）
パッドピンや押さえスプリングも清掃
キャリパーピストンは揉み出し＆シリコングリスを微量薄く塗布
キャリパー取り付けボルトも外して清掃、規定トルクで締め直し

引きずりではなく「鳴き」ならトラブルではないので
キニシナイのも手段

162 ：158：2010/12/03(金) 01:20:48 ID:47mVsap9

>>161
とりあえず、リアのブレーキを解体して見ます。
ありがとうございました。

163 ：７７４ＲＲ：2010/12/03(金) 12:52:59 ID:2QfZsqgh

ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/serow25th/photocontests/img/wallpaper/xtcl_2010_12.jpg

これ見るとかっこいいとは思うが、落ちたら見つけてくれなさそう。

164 ：７７４ＲＲ：2010/12/03(金) 21:52:20 ID:tI6ST6V3

新色、マダー？

165 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 00:47:31 ID:Aah5s0mi

ブルーカッコいいじゃん

166 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 01:14:50 ID:UuHg3BQ2

そいやヤマハのコーポレートカラーって一体何色なのかねぇ。
昔は赤白の紅白ストロボだったし、一時期は紫、後はほとんどブルーかな。

167 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 02:20:04 ID:aUMkHO21

YZとかR-1とか見るに今はブルーなんじゃないかね？

168 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 02:59:00 ID:tVrZ1DNe

インターカラーの事も忘れないで下さい…

169 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 03:04:51 ID:+P1WSRn7

ヤマハはブルーだと思う
スズキはブルーと白のイメージ

170 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 21:09:49 ID:UlzD48YE

　　　　　　 r'丁´￣￣￣￣｀7￢‐,-､　　　　　／
　　　　　　　　r'|　|　　　　　　 |　 |/　＞、　　　　 /
　　　　　　　　! |　|　　　　　　 |　 |レ'´／| 　　　 |　　待て
　　　　　　　　| |　|　　／＼　　 |　 |l　 /⊂う　　　　|
　　　　　　　　| |　|__∠∠ヽ_＼　|　ﾘ　/　 j　　　　　ヽ　あわてるな
　　　　　　　　|´￣　　　O　￣￣￣￣￣｀!　　　　　　〉
　　　　　　　　l'"´￣￣ヾ'"´￣￣｀ヾ::幵ー{　　　　 /　　セローはエンジンが卑力だぞ
　　　　　　　 ⊥,,,,,＿､　　　　＿__,,,,,ヾ| l::::::|　　　　 |
　　　　　　　 lヾ´ ｆ｝｀7 　ﾍ´ｆj￣ﾌ　 | l::i'⌒ｉ　　　　|　　　
　　　　　　　 l　,.ゝ‐ｲ　　　 `‐=ﾆ、ｉ　| l´ (　}　　　　ヽ
　　　　　　　 l 　　 {　　　　　　　 U | l　､_ﾉ　　　 ∠ヘ
　　　　　　　　l　　　/￣　　''ヽ、　　　| l　ヽ_　　　　　　　＼,＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 !　　ﾊ´￣￣￣｀ﾄ、　　|亅〃/＼
　　　　　　　 ,人　ｆ　´￣￣￣｀`ヾ　 j ,!// {_っ）､
　　　　　　／/　｀ト､_＿iiiii＿_____,レ'‐'//　 _,／　/ｽｧ-､
　　　　,.イl{ ｛々 !／´しllllﾄ､￣`ヽ、 // /´,.-、 /彑ゝ-{ｽｧ-､
　　,.イ彑l l > ゞく l　〃 l|ハ.lヽ、　ﾊVゝヽ二ノ/ゝ-{､彑ゝ-{､彑ｧ-､
,.イ彑ゝ-'l l　（ (,) レｼ′　　 !l　｀ｿｧ'´　　 _ノ7{､彑ゝ-{､彑ゝ-{､彑{
ュゝ-{､彑l l　 ` -イﾍ　　　 !ｌ　//　/⌒ヽヾ/_ゝ-{､彑ゝ-{､彑ゝ-{､
　{､彑ゝ-'l l f⌒Ｙﾊ　',　　　　!l/ /　ヽ_うﾉ /-{､彑ゝ-{､彑ゝ-{､彑ゝ
彑ゝ-{､彑l l｛に!小　ヽ　　 /!l /　　 ,／　/彑ゝ-{､彑ゝ-{､彑ゝ-{､

171 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 01:46:59 ID:01iZwjXy

だが粘る。

172 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 01:47:02 ID:E/XgPkQu

ストロボとかインターとかもあるけど、
個人的には
ホンダ:赤
ヤマハ:青
スズキ:黄
カワサキ:ライムグリーン
のモトクロッサーまんまのカラーがイメージカラーかな。

173 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 03:09:51 ID:IrokUBEy

250、黄色の奴が限定発売中

174 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 03:16:04 ID:67sBkP4E

>>166
ヤマハの紫って楽器の方じゃね？

175 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 03:22:22 ID:jQMaofgK

いや、YZとかでパープルあったし
https://www.leovinceusa.com/images/large/yamaha_yz250f_3806.jpg

176 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 09:21:55 ID:aRwLbK3G

普通に青です

177 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 11:57:45 ID:Ja6BNXDg

ヤマハは青ってイメージだな

排気音はヤァ～マハ～って感じ

178 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 13:17:45 ID:Ek51BaOJ

ヤマハって中国のイメージ

経産省、ヤマハ発動機の無人ヘリ中国輸出を告発
http://response.jp/article/2006/01/23/78518.html

179 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 16:33:18 ID:ww4Qe7tY

セローは燃料タンクが少ないのが不安だな。
林道でガス欠とか洒落にならないし。

180 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 17:01:23 ID:fIbft7Za

やめてくれないか
妻のオムツを交換するのに忙しいんだ

181 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 17:31:05 ID:dgjcySlM

ジータのオイルフィラーキャップ付けて、単車屋にオイル交換に行って
オイルフィラーキャップの頭壊されて、おまけに取り外し料金5千円も
取られたんだけど、この程度の話ってよくある？

182 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 17:38:36 ID:XEFRldtC

純正品を壊されたならともかく、社外品は・・・。
どのように壊されたのかにもよるけど、
あまりに酷い製品なら普通に扱っても壊すだろう。

いつも行ってる店でそんなことになったなら
行く店変えるきっかけにはなるな。

183 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 18:54:23 ID:Qdtj1O1x

店側の過失なら、お金も払わんし逆に弁償してもらう

184 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 19:03:30 ID:yfjmMkoW

>>179
余裕で、航続距離200km超えるし、十分じゃね?

185 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 19:25:58 ID:A73gIwPG

新型の情報はどこで見れますか

186 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 20:03:41 ID:dgjcySlM

>>181 >>183
その店で、セローも購入しましたしオイル交換も毎回やってもらってます。
ネジの頭が壊れても、ロッキングプライヤーで挟んで回せば取れると思うんですが・・・

187 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 20:09:16 ID:jQMaofgK

>>186
商品写真見てみたけど、あれヘキサでナメてしまうと面倒くさそうだな。

188 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 20:40:57 ID:dgjcySlM

>>187
確かにヘキサゴンなんでなめたら大変ですよね。
キャップなんで、締める時にそんなにトルクかけてないんですよ。
エンジンの熱で膨張して、固かっただけだと思うんですが・・・
なにぶん、友人のセローなんで詳細はわかりませんが。

189 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 20:51:41 ID:jQMaofgK

>>188
小さいし、どうせアルミか何かだろ？
ロッキングプライヤーで挟んでもアルミがグニャっといくだけかもだし
ナメたら面倒なパーツなんかつけるなって思うわ

190 ：181：2010/12/05(日) 20:55:32 ID:dgjcySlM

>>182 >>183 >>188 >>189
皆さん、全力で申し訳ありません。
今、友人に詳細を聞いたら「オイル＋フィルター交換込み」で5千円だったそうです。
納得価格です・・・本当にもうしわけない。
とりあえず逝ってきます0TZ

191 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 21:05:17 ID:dDcW/qwi

セローは高回転ばかり使うとオイルが減るといううわさを聞いたのですが、
本当でしょうか？
また5速75km/hで流しているのですが、皆さんはどれくらいで流してますか？

192 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 21:11:31 ID:XEFRldtC

>>191
キュセロだと、高回転が多いとブローバイとして
排出されちゃってオイルが減るのは事実。
ヌセロは全く知らん

193 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 22:17:36 ID:Jv69vxdq

>>185 yspのホムペ見れ。ysp限定品だで。

194 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 23:32:33 ID:6lmDTPAn

>>193
yspのどこよ？WRのことか？

195 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 23:36:47 ID:Jv69vxdq

>>194
http://www.yspfukuroi.co.jp/
セロー250 ysp yellow version
ysp価格519750円

196 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 23:41:34 ID:6lmDTPAn

袋井ならそう書けよ

197 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 23:49:03 ID:ZK0N2cXP

ググれば簡単に出てくんぞ。沼津にもあるな。
静岡が販売早いみたいだなセローは。

198 ：７７４ＲＲ：2010/12/06(月) 00:18:57 ID:u182gnVZ

>>184
200kmは短いでしょ
カブと同じくらいしか走れないってのはなぁ

199 ：７７４ＲＲ：2010/12/06(月) 00:41:04 ID:hQwqe93c

実際に300ｋｍとか400ｋｍ無給油で走ってるの？
下道でセローみたいな細身のオフ系で
2～3時間頑張って走ったとして精々100～150ｋｍ
給油＆休憩タイミングとしちゃ十分じゃね？

高速なら同じ時間でもっと距離延ばせるけど
人間が疲れるからダメポだし
タイムアタックするようなバイクじゃなし
SAとSAの間隔が200ｋｍ以上離れてるワケでもナス

200 ：７７４ＲＲ：2010/12/06(月) 00:45:27 ID:6k3u/ioJ

最近のSAは夜間休業とか臨時休業とか撤退とかしているから困る

201 ：７７４ＲＲ：2010/12/06(月) 00:49:28 ID:Izruh8h/

下道だけなら車種問わず1時間おきぐらいに休憩してるなあ。
マスツーに行くと休憩少なくて涙目になるほう。
酷道ツーリングのときはなぜか休憩が減る。

高速のSAなら給油＆休憩でいいんだけど、下道ならスタンドじゃなくて
景色がいい場所とか道の駅みたいな施設でのんびり休憩したいな。

202 ：７７４ＲＲ：2010/12/06(月) 01:14:34 ID:6ehUSx1p

300k無給油はツーリングでは恐くてやれないなー。うちのヌセロは320kくらいでガス欠だけど
いつも、もしもに備えて280k過ぎたら給油しとる。目指すガススタが臨時休業してる不安もあり…。

203 ：７７４ＲＲ：2010/12/06(月) 01:29:23 ID:x8z60IX0

ソロで山中を長距離走るつもりなら5リットルくらいの予備タンク持ってくだろうな。
俺は連れ合いがいるから不要だけど。
ヤマハだと以前の輸出用TT-Rのサブタンクみたいなのが理想。

204 ：７７４ＲＲ：2010/12/06(月) 08:51:21 ID:rf0SROhe

ガス欠しそうになりながら山道ワインディングしてると、ちんちん立ってくる

205 ：７７４ＲＲ：2010/12/06(月) 16:47:56 ID:aLeqin9C

>>199
休憩の度に給油は忙しいし、必ずGSがあるとは限らないからなあ
人気のない所走るのが好きな人は往復200kmくらいGSないとこ走るのもざらだし
何より、200km走るとして、200km無給油と300km無給油だと心の余裕が天地の差

206 ：７７４ＲＲ：2010/12/06(月) 17:42:42 ID:Aze8Pc+6

300km無給油OKのバイクから乗り換えると、やっぱりガス欠の不安は大きくなる。

そのかわり、給油タイミングが細かくなったおかげで燃費計算がその都度出せて楽しいけどね。

207 ：７７４ＲＲ：2010/12/06(月) 17:47:06 ID:eS/LbJvW

テント持って深い山に入って、なるべく下界から遠ざかりたいときに
ガソリンスタンドを探す手間といったら（ｒｙ

208 ：７７４ＲＲ：2010/12/06(月) 18:01:25 ID:As4pFbcU

>>207
Ninjaなら５００キロぐらい行くぞ。
あれ、林道に入れない、、、

209 ：７７４ＲＲ：2010/12/06(月) 18:25:06 ID:6ehUSx1p

まあそうだけど。でもフルカウル・ビッグタンク・好燃費は魅力。

210 ：７７４ＲＲ：2010/12/06(月) 18:30:50 ID:Izruh8h/

剣山スーパー林道なら、舗装路だけにしといたほうが良さそうな車種も
たまに紛れ込んでるな。

211 ：７７４ＲＲ：2010/12/06(月) 19:16:32 ID:kZ2hXRel

現行の250オフ車の中じゃ、航続距離一番長いくらいじゃない?

212 ：７７４ＲＲ：2010/12/06(月) 19:50:59 ID:Aze8Pc+6

一番長いね

213 ：７７４ＲＲ：2010/12/06(月) 19:53:43 ID:tD/WwAoh

ワシのちんぽも

214 ：７７４ＲＲ：2010/12/06(月) 20:24:58 ID:UcanAECg

短く見えるんだが

215 ：７７４ＲＲ：2010/12/06(月) 23:11:29 ID://pMjUAI

TENERE250が日本でもでてくれればセローと棲み分けできるのにな～。
デュアルパーパスも欲しい。

216 ：７７４ＲＲ：2010/12/07(火) 00:15:57 ID:I5WWgBA/

エッ、セローってデュアルパーパスじゃなかったの？

217 ：７７４ＲＲ：2010/12/07(火) 00:38:00 ID:MNTG4asP

ヤマハだとDT系の名前・型式名じゃないと
デュアルパーパスとは名乗りにくいなあ

218 ：７７４ＲＲ：2010/12/07(火) 07:41:40 ID:RKgHDZKx

DTの4スト版だからXTなのでは...

219 ：７７４ＲＲ：2010/12/07(火) 08:44:37 ID:riWYe0XI

巨大隕石が来たら、セローに幼馴染みの彼女乗せて、名栗の山中に逃げる

220 ：７７４ＲＲ：2010/12/07(火) 13:18:49 ID:cCvJFZWo

カワサキシェルパは唯一のツインカムエンジンでパワフルだよ。
なんでセローなんかＯＨＶの非力なバイクに乗るの？

221 ：７７４ＲＲ：2010/12/07(火) 13:31:34 ID:3pNHIl9u

それはね、ここがセロースレだからだよ。

222 ：７７４ＲＲ：2010/12/07(火) 13:32:16 ID:CQBUJM6v

というかOHVってwww

223 ：７７４ＲＲ：2010/12/07(火) 15:19:30 ID:4iPQEDh2

てｓ

224 ：７７４ＲＲ：2010/12/07(火) 15:22:20 ID:4iPQEDh2

今ググって来ただけの知識なんだが、疑問がある
ツインカムは高回転・高出力向きとあったんだが、オフ車って低回転・高トルク型の方が向いてるんだよな？

225 ：７７４ＲＲ：2010/12/07(火) 15:24:42 ID:DQiue9LM

OHV=オーバーヘッドバルブ
対語としてはSV（サイドバルブ式）など
燃焼室の上にバルブが付くOHCもDOHCも
ハーレーみたいなプッシュロッド式も全てOHVだったりするｗ
つまりシェルパもセローもOHVの範疇

もうひとつの意味として
カムシャフト→ヘッドバルブ間に往復運動するプッシュロッドを持つ式を
OHVと称する事がある
大概はクランクシャフト付近にカムシャフトがあるのだが
ヘッド付近にカムシャフトを持つエンジンもあり
プッシュロッドをもちつつOHCでもある、みたいなややこしいのもある

>唯一のツインカムエンジン
無知ｗ　空冷でも水冷でも250オフ車のDOHCは存在する

226 ：７７４ＲＲ：2010/12/07(火) 15:27:48 ID:6iP+QVbG

>>224
走るステージや乗り方によるだろ

227 ：７７４ＲＲ：2010/12/07(火) 15:39:11 ID:DQiue9LM

>>224
性格付けの問題でしかない
オンロード車であれば重量増やスペース犠牲にしてでも
高回転高出力の為にDOHC選択もアリだが
どうせなら水冷化しないと厳しいだろな

オフ車なら性格付け次第でDOHCでもOHCでも両方アリアリ
バルブ駆動方式よりバルブの挟み角や圧縮比が影響大きい
高回転型か低回転型かは使用目的次第

228 ：７７４ＲＲ：2010/12/07(火) 15:39:56 ID:4iPQEDh2

なるほど70%理解出来た

229 ：７７４ＲＲ：2010/12/07(火) 15:50:45 ID:cCvJFZWo

てか何で昭和の古い発電機みたいなバルブシャフトでキッコンバッコンするようなレトロなセローなんか乗ってんの？
シェルパのツインカムの様にカムがシムを接してダイレクトにバルブを動かすエンジンが現代の標準だよ！
ツインカムはカムが吸気と排気をそれぞれ独立してて二本もカムが有るからダブルオーバーヘッドカムシャフト

一方、セローは子供の玩具カラクリ人形みたいな棒てキッコンバッコンやる水車みたいなポンコツエンジンｗ捨てろよ！

230 ：７７４ＲＲ：2010/12/07(火) 15:57:57 ID:DQiue9LM

OHCよりツインカムのが偉い（ｷﾘｯ
てのこそ昭和の感覚
しかもスペック厨という幼稚な考え

バルブ駆動方式でセロースレ煽るのは無理ｗ

231 ：７７４ＲＲ：2010/12/07(火) 16:07:22 ID:cCvJFZWo

>>230
てか、車だと軽でさえツインカムだぞ。じゃないのはＫトラくらいｗ

セローってカブやモンキーレベルじゃんｗｗ
で、今後のスタンスは中華エンジンでちゅか？ｗ

232 ：７７４ＲＲ：2010/12/07(火) 16:11:09 ID:yoKgUBlE

軽い

233 ：７７４ＲＲ：2010/12/07(火) 16:21:03 ID:ms6rdI8e

DOHC2バルブ「まだロッカーアームとかつけてんの？」
SOHC4バルブ「おまえなんでカムシャフト2本も要るの？」

動弁形式での不毛な言い争いってこんな話をしてた1970年代に終わったんじゃないの。

234 ：７７４ＲＲ：2010/12/07(火) 16:27:16 ID:KbiaAeoD

なんか古臭い考え方のオッサンが紛れ込んでるなｗ
ツインカムがどうとか、何時代の話をしてるんだよｗ

235 ：７７４ＲＲ：2010/12/07(火) 16:43:48 ID:DQiue9LM

>>231
まさに昭和のカタログ厨ｗ

実際にセロー乗ってるとバルブ駆動方式なんかより
突っ込み所は多数あるんだがなぁ
もう少し勉強するか免許取って
実際にシェルパかセロー乗ってみれば見えてくるかもよ
頑張れｗ

236 ：７７４ＲＲ：2010/12/07(火) 16:45:21 ID:dkRQVRrM

昔「Twin Cam」って書いたダッサイメッキのエンブレム売ってたよな

237 ：７７４ＲＲ：2010/12/07(火) 17:02:14 ID:cCvJFZWo

>>225

セローに乗ったら原付並みのスタートダッシュ。ハスラー５０みたいな貧弱感ｗｗ

238 ：７７４ＲＲ：2010/12/07(火) 17:21:21 ID:Fj0rz194

ハスラーですか、、、　なつかしす。

色んなオフ車と走るけど、腕の差はどうしようもないけど
少なくとも林道ではエンジンに関してはセローで不満を感じたことがないなぁ。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm12950707

239 ：７７４ＲＲ：2010/12/07(火) 17:48:56 ID:KbiaAeoD

>>237
オマエ、ちゃんとオフロード走ったことないだろｗ

240 ：７７４ＲＲ：2010/12/07(火) 18:53:04 ID:xPMJr+w6

ハスラーが出るってことは俺と同世代のオッサンだな
やたらとツインカムにこだわるとこをみると
リターンライダーが中古でバイクを買って舞い上がってるというとこかな

241 ：７７４ＲＲ：2010/12/07(火) 19:26:37 ID:ewcaw4IQ

セローが本領発揮するステージでDOHCの恩恵を受けられるかだな。
寧ろヘッドの重さと重心の高さが悪影響及ぼしまくりでないだろうか。

コンペモデルはどうなんだろう。
2stは別口と考えて。
トラ車は軽さ重視でSOHCだよね。
モッサーとエンデュランサーはどうなんだろ。
まだまだSOHCの新型はあったと思うけど。

関係ないけどグッツィは未だにOHVだよね。

242 ：７７４ＲＲ：2010/12/07(火) 19:46:39 ID:ms6rdI8e

DOHCでも軽く仕上がっててフラットトルクで低回転粘るんだったら
そういうステージでも全然問題ないとは思うよ。
なんでDOHCにしたのかわからなくなりそうだけど。

SOHCモッサーはホンダが水冷4バルブで出してるはず。

243 ：７７４ＲＲ：2010/12/07(火) 21:19:13 ID:wVpuGzKY

トレールバイクなんて、二速で走れて、閉じたアクセルを開いていくときに
まったりとパワーが出て行けばそれでいいんだよ。

244 ：７７４ＲＲ：2010/12/07(火) 21:44:33 ID:zXzH/zXt

凸凹道を１速で極低速スタンディング走行しても、エンストしない粘りっこいエンジン。

245 ：７７４ＲＲ：2010/12/07(火) 22:30:20 ID:MsmRAkBQ

その上、色々使えて耐久性が高い。
守備範囲の広さ、低速の粘りと長寿命、間違いなく名車だな。

246 ：７７４ＲＲ：2010/12/07(火) 23:30:56 ID:sgIcAExq

シェルパは４バルブやね。　セローは２バルブ

247 ：７７４ＲＲ：2010/12/07(火) 23:35:51 ID:sgIcAExq

248 ：７７４ＲＲ：2010/12/07(火) 23:39:13 ID:R2KYo5gk

こんなの、部品取りにもつかえねーだろ…

249 ：７７４ＲＲ：2010/12/08(水) 00:25:48 ID:J//D0rBM

そろいも揃ってフェンダー無いなｗ
全部貧相に見える

250 ：７７４ＲＲ：2010/12/08(水) 00:27:37 ID:HEUfhjHH

>>247
ＩＤが宗教くさい

251 ：７７４ＲＲ：2010/12/08(水) 00:30:47 ID:VLmSshsi

先週免許とったばかりなんだけど
13日にセロー225WE納車なんだwww

252 ：７７４ＲＲ：2010/12/08(水) 00:33:15 ID:esJAriMT

ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n94490150
これスゴイなｗ
エンジンもフレームもセローの面影ないぞ

253 ：７７４ＲＲ：2010/12/08(水) 00:35:19 ID:btT7htnM

> 車名　ホンダ SL230（MD33）カスタム

254 ：７７４ＲＲ：2010/12/08(水) 01:28:36 ID:SjeE0bT2

シェルパはオンロードバイク。
オフロードの格好してるけどターマックが面白いバイクだwww
フロントが重すぎるんだよシェルパは。
そして全く粘らない根性無しなエンジン。
クロスしてる2～4速を駆使してターマックを走るのが気持ちいいのさw

255 ：７７４ＲＲ：2010/12/08(水) 02:17:08 ID:8V4qaY/2

シェルパはビッグタンク
航続距離も長い

256 ：７７４ＲＲ：2010/12/08(水) 02:23:44 ID:rVBhgIhB

遅いかも知れないけど、面白いのでそれで充分、
それがセローの魅力だと思う。

257 ：７７４ＲＲ：2010/12/08(水) 07:02:55 ID:0Ou12e1z

てか、最後のFTR仕様って
いったいなにが目的で作ったんだ?

258 ：７７４ＲＲ：2010/12/08(水) 07:33:02 ID:Pb42x7Ph

セローって珍走車じゃねえかワロス

259 ：７７４ＲＲ：2010/12/08(水) 07:45:18 ID:Pb42x7Ph

>>254
FTR欲しいヤツがセロー買ってぐれてんだよｗ

お前らのセローもシェルパ仕様にしろよｗ

ポンコツセロー同時期にこれだけＤＱＮチンパン仕様が出品されてんだ。正に氷山の一角全国に１０倍はいるぞ！
お前らの行き着く成れの果て

260 ：７７４ＲＲ：2010/12/08(水) 09:03:36 ID:X53MU9+J

>>251
誰も言わないから俺が言おう、オメ。

261 ：７７４ＲＲ：2010/12/08(水) 09:10:08 ID:btT7htnM

そういえば最近これ見てなかったな。

>>251
http://www.happy-page.jp/gazou/336.htm

262 ：７７４ＲＲ：2010/12/08(水) 14:26:56 ID:RUWJ6QWx

そろそろ2011年ﾓﾃﾞﾙの発表無いかな。
色つきリム復活したら買う。
最近のグラフィックは大人しめだから
派手な感じで出して欲しい。

263 ：７７４ＲＲ：2010/12/08(水) 14:44:23 ID:IASk0IOV

>>262
派手なの欲しいなら限定モデル買えば？
だいぶ余ってるみたいだけどw

264 ：７７４ＲＲ：2010/12/08(水) 14:55:16 ID:G+bzNnlS

俺的には、歴代のセローの中でこの色が一番かっこいいと思う。

http://www.biketel.com/upload/img/bike/3/8/89683/l1175419578.jpg

265 ：７７４ＲＲ：2010/12/08(水) 14:56:25 ID:RUWJ6QWx

>>263
いや、あれは派手というよりあの迷彩の様なカラーリングが地味。
せめてあれに、ゴールドホイール履かせて欲しかった。
2005年の赤リムや2007年の青紫リムなんかの
派手なカラーリングを期待してます。

266 ：７７４ＲＲ：2010/12/08(水) 15:13:21 ID:VLmSshsi

>>260
>>261
ありがとうございます(*'A`)

267 ：７７４ＲＲ：2010/12/08(水) 17:03:25 ID:Pb42x7Ph

シェルパダブルオーバーヘッドカムシャフト DOHC
↓
シングルオーバーヘッドカムシャフトSOHC
↓
セロー　OHV　オーバーヘッドバルブ、カブやモンキーと一緒ｗ

シェルパは４バルブだよ！セローは２バルブ

268 ：７７４ＲＲ：2010/12/08(水) 17:05:54 ID:btT7htnM

セローも現行カブも2つめのSOHCだよ
ロッカーアームはあるけどプッシュロッドなんて楽しいもんがピコピコ押す仕組みにはなってないよ

269 ：７７４ＲＲ：2010/12/08(水) 17:07:49 ID:v5xWCfJe

>>264
俺は逆。歴代の中でもっともダセーって思ってスルーしたよそれ。
感性ってやっぱ全然違うもんだな。

270 ：７７４ＲＲ：2010/12/08(水) 17:14:22 ID:G+bzNnlS

>>269
まあ、感性はひとそれぞれだな。
ちなみに俺のは08モデルの250S。

271 ：７７４ＲＲ：2010/12/08(水) 17:40:14 ID:RUWJ6QWx

そういえば250Sって2010年ﾓﾃﾞﾙでは出てないね。
25周年記念ﾓﾃﾞﾙは250Sの代わりってことかな？
てことは来年ﾓﾃﾞﾙは250S再登場？な予感w

272 ：７７４ＲＲ：2010/12/08(水) 17:48:12 ID:Rak4FxOu

陸夫クン仕様が出たら即買い

273 ：７７４ＲＲ：2010/12/08(水) 19:15:15 ID:E6YxEi5w

セローの20周年モデルが一番かっこよい。林道とか走りたくなるかも知れんが。
アイアンマンっぽいよね。

セローはツーリングはつまらんけど、林道に行ったら最高すぎ。

274 ：７７４ＲＲ：2010/12/08(水) 21:13:46 ID:5mdGQLmx

ちょっと質問
http://imepita.jp/20101208/762220
↑の写真の部品なんだけど
セローとは関係ないよね？

バルブ変えて、気づいたら地面に転がってた

275 ：７７４ＲＲ：2010/12/08(水) 21:21:13 ID:Wgz/a8NA

>>274
バイクのパーツには見えないけどね
逆に何だか気になるw

276 ：７７４ＲＲ：2010/12/08(水) 23:00:46 ID:L1wcYTrT

>>274
いすの足とか？

277 ：７７４ＲＲ：2010/12/09(木) 00:00:38 ID:5X7/0M/5

セロー海苔って、やっぱ狂ってない？！

さっそく，２５０も
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/listing_click.cgi?stockbike_id=8900050B30101130002&client_id=8900050&plan_id=0168&area_id=04&subarea_id=&baitai=&top=

278 ：７７４ＲＲ：2010/12/09(木) 00:07:35 ID:LvGsLyj1

>277
FIだったら即買いだな

279 ：７７４ＲＲ：2010/12/09(木) 00:22:04 ID:bAXRW/8j

>>277
ﾜﾛﾀｗｗｗ

280 ：７７４ＲＲ：2010/12/09(木) 00:33:57 ID:ba1DWuLz

>>277トリッカースレで出てる、セロー外装のトリッカーの為に部品取って入れ替えたヤツじゃない？

281 ：７７４ＲＲ：2010/12/09(木) 00:57:46 ID:5X7/0M/5

282 ：７７４ＲＲ：2010/12/09(木) 01:36:03 ID:ZCIVODUK

いま225WEに乗ってるんだけど、ニューセロー250FIが気になっています。

用途はオフの獣道・ガレ場オンリーです。
廃道探検が趣味なので、要はスピードではなく、どうにかしてでも乗り越えやすいのがいいんです。
時には谷落とし、川超えは日常茶飯事です。
私と同じような用途で、225と250FI乗り比べた人、意見オネガイします。

ちなみに私、身長は160cmです。

283 ：７７４ＲＲ：2010/12/09(木) 08:20:35 ID:+7Qnf5GO

>>282
舗装路は走ってないからわからんのですが、林道レベルの話で良ければ。

すごく…重いです…
ウォッシュボード走ったときサスペンションがロード向けだなーと思った。
あとはギア比が225と違うのが違和感ありました。

284 ：７７４ＲＲ：2010/12/09(木) 10:37:58 ID:ivBAT8RE

>>282
とにかく225(自分は4JG6だった)に比べて重い。
ひっくり返した時の引き上げで実感する。
走る分には気にならないというか軽く感じるんだけどね。
Rタイヤだけツーリストで14-50のファイナルにショート化すれば
ゲロ向きなギア比と駆動力は確保できるけど60km/h以上は出したくない仕様w
14-55という猛者も居るけどねwww

トラクション性能はFIセロの方が上だよ。
ヒョコヒョコと登ってしまう。

285 ：７７４ＲＲ：2010/12/09(木) 13:19:34 ID:Vq2AW8/T

タフな状況だと225にキック付けたのが最強。
バッテリーに依存しないし、最悪灯火類は使えなくてもエンジンはかかるから帰って来れる。

286 ：７７４ＲＲ：2010/12/09(木) 14:38:36 ID:WjmVzugr

キックを後付する利点がわからん。
ゲロ場ならのエンストならセルが圧倒的優位だし
走れる状況なら押しがけできる。
セローはエンジン点火にバッテリーは関係ないしな。

287 ：７７４ＲＲ：2010/12/09(木) 15:11:56 ID:MmoU3WXU

究極的信頼度はキック始動なんだろ
輸出業者はキックしかないＸＬＲとか大好きじゃん
セルで始動できるのが一番楽なんだろうがバッテリーお亡くなりになったら・・・
エンストしたりするゲロで押しがけできるとは思えないしな

288 ：７７４ＲＲ：2010/12/09(木) 15:25:50 ID:hocPnafW

お前らシェルパに乗り替えろ！シェルパはミクニのキャブだよ

289 ：７７４ＲＲ：2010/12/09(木) 15:41:25 ID:WjmVzugr

>>287
いやだからさ、日本で使ってて、たまたまゲロ場行って
たまたまエンストした時にたまたまバッテリーがお亡くなりになる
確率ってどうよ？って事
セルかキックか？の２択ならともかく、既にセル付いてる車両に
あとからキック付ける理由がどうにもわからんのよ。

290 ：７７４ＲＲ：2010/12/09(木) 15:52:12 ID:hocPnafW

>>289
そりゃあ新しいうちはええっぺ、だぎゃ三年四年経ってみろ！
おみゃさんが１０年落ちのポンコツ乗るように、１０年経ってみりょお！
バッテリー以外にもオルタやセル、ワンウェイの故障なんか持病だよ

291 ：７７４ＲＲ：2010/12/09(木) 15:57:51 ID:nQ7iOCMo

たまたまゲロへ行くからエンストしまくってバッテリーを使い切る人はいる。
セルが本気で便利な場面なんだけどね。

めんどくさいセクションから抜けてひと息つける状況ならキックは踏めるけど
押し掛けはかなり無理があるな。

292 ：７７４ＲＲ：2010/12/09(木) 16:02:38 ID:hocPnafW

セロー車重が130kg代って重くね!? シェルパはツインカムで110kg代だぜ！
水冷ツインカムのKLXで130kg代だぜ

293 ：７７４ＲＲ：2010/12/09(木) 16:17:00 ID:283dMNCw

シェルパシェルパって、中年のオッサンがリターンしてシェルパ買ったのが
よっぽど嬉しかったんだろうな。幼稚なオッサンだ。
まあ、生温かい目で見といてやるよ。

294 ：７７４ＲＲ：2010/12/09(木) 16:19:54 ID:ox3PIRJF

シェルパは馬力が良いがギア比がよろしくない
セローは馬力が低いがギア比がよろしい
使い方次第だけど

295 ：７７４ＲＲ：2010/12/09(木) 16:41:26 ID:283dMNCw

あと、林道や酷道を走るような使い方だと、パワーよりトルク特性の方が重要だわ。

296 ：７７４ＲＲ：2010/12/09(木) 18:34:25 ID:5X7/0M/5

>>294

ポンコツセロー　　シェルパ　　　戦う４ストＫＬＸ　
１速　 3.090　　１速　 3.090　　１速　 3.000
２速　 2.125　　２速　 2.000　　２速　 2.000　
３速　 1.428　　３速　 1.500　　３速　 1.500　
４速　 1.148　　４速　 1.125　　４速　 1.250
５速　 0.925　　５速　 0.961　　５速　 1.050
６速　 0.851　　６速　 0.793　　６速　 0.904

１速はシェルパと一緒
２速で0.125ハイギア　しかしシェルパよりドン亀原チャリスクーターより遅いセロー、そしてハイギアの為ロースピードではエンスト寸前

で、　何か？？？？？？

　

297 ：７７４ＲＲ：2010/12/09(木) 18:37:31 ID:5X7/0M/5

>>295

ポンコツセロー　最大トルク－ (1.9kg･m)/7000rpm

シェルパ　　　　最大トルク－ (2.6kg･m)/6500rpm

何か？？？

298 ：７７４ＲＲ：2010/12/09(木) 18:44:21 ID:283dMNCw

>>297
トルク特性って書いてるのに最大トルクを持ち出す昭和脳のカタログ虫ｗ

で、何がしたいの？

299 ：７７４ＲＲ：2010/12/09(木) 18:52:49 ID:5X7/0M/5

298

トルク特性　＝　女性や初心者でも扱える万人特性でよろしいっすか？

300 ：７７４ＲＲ：2010/12/09(木) 18:56:49 ID:MmoU3WXU

数字並べて速い遅いって言ってもなw
スーパースポーツか戦車でも乗ったら？

301 ：７７４ＲＲ：2010/12/09(木) 18:59:21 ID:283dMNCw

>>299
お好きにどうぞ。

セローに最大パワーとか最大トルクを求めてないからね。
俺がセカンドにセローを買ったのは、扱いやすさの評判と
一台目のナイトロッドにマスクが似てたのが理由だから。

テント担いで林道をトコトコ走るのにセローは最高。

302 ：７７４ＲＲ：2010/12/09(木) 19:03:24 ID:Mp0i6c3H

>>299 概ねあってるね。手軽な250オフ車。それでいてしっかり走れる。
馬力やトルクが欲しければ、ＹＺ２５０ＦとかWR250とかテネレ660もいいんじゃない?
XT660Xもいいね。

303 ：７７４ＲＲ：2010/12/09(木) 19:12:24 ID:CchkRy3i

>>296
6速セローて事は225セローだな
シェルパのライバルは25年落ちの225なんだｗ

>>297
セロー（250）最大トルク－ (1.9kg･m)/6500rpm
シェルパ　　最大トルク－ (2.6kg･m)/7000rpm
なぜかセローが250になり、しかもデータがデタラメ

つーかシェルパって排ガスや騒音規制とか対応できなくて絶版じゃん
比較対象にすらならんぞい

304 ：７７４ＲＲ：2010/12/09(木) 19:16:07 ID:5X7/0M/5

セロー２５０　６速じゃないの？もう１速欲しい４速の軽みたいなｗｗ

１速　 2.846
２速　 1.812
３速　 1.318
４速　 1.035
５速　 0.821
６速　－

最大トルク 21N・m (2.14kg･m)/6500rpm

305 ：７７４ＲＲ：2010/12/09(木) 19:18:45 ID:5X7/0M/5

１速　 2.846
２速　 1.812
３速　 1.318
４速　 1.035
５速　 0.821
６速　－

もろローギア　スクーターより遅いスタートダッシュｗｗ
２速　 1.812 って　２．５速なのか？

306 ：７７４ＲＲ：2010/12/09(木) 19:25:32 ID:nQ7iOCMo

>>305
暇そうだからこれ作って来て。

　　　　　　　　225　250　ついんかむ
1次減速比
2次減速比

Rホイール回転数(rpm) at 1000rpm　（= 1000 / 1次減速比 / 2次減速比 / 各速ギア比）
1速
2速
（中略）
6速

307 ：７７４ＲＲ：2010/12/09(木) 19:25:46 ID:racYGuVe

シェルパ馬鹿は去年涌いてたＸＲ馬鹿だよ
かまってちゃんだから触るなよｗ

308 ：７７４ＲＲ：2010/12/09(木) 20:33:03 ID:47zqd1Wy

他人のバイクなんてどうでもいいだろ。
おまえら、そんなに自分のバイクを愛せないなら降りた方が良いぜ。
「ぼくが一番セローをうまくつかえるんだ」って思って乗ってりゃ良いんだよ！！！

309 ：７７４ＲＲ：2010/12/09(木) 20:53:01 ID:CchkRy3i

構ってチャンの知識の浅さが露呈して面白い
頑張れ頑張れｗ

310 ：７７４ＲＲ：2010/12/09(木) 21:04:29 ID:zRy0WINS

女の子バイクｗｗｗｗｗｗ

311 ：７７４ＲＲ：2010/12/09(木) 21:09:35 ID:NWS8ajZS

25周年モデルを買って外装だけオクで売って大儲け、とか笑える寝言を言ってた粘着キチガイ？

312 ：７７４ＲＲ：2010/12/09(木) 21:44:21 ID:5X7/0M/5

セローに乗ってる女はブスばかり！
http://mimizun.com/2chlog/bike/tako.2ch.net/bike/log/20010121/960440609.html

313 ：７７４ＲＲ：2010/12/09(木) 22:05:32 ID:bShaO229

粘着狂乙。
しぇるぱって書いた６段変則の自作オフロードっぽい自転車しかもってないんじゃないw

314 ：７７４ＲＲ：2010/12/10(金) 00:43:27 ID:oG+1FzoH

>>286
バッテリーつーのは突然死するんだよね。
京都周辺の山中走ってて突然死、休憩後再始動しようとしたらセルが回らず焦った。
でもあとはキックで普通に走り続けられたよ。灯火類やホーンは使えないけどね。
キックがなかったら押し掛けして、そのままエンジンを一度も切らずに引き返したと思う。

315 ：７７４ＲＲ：2010/12/11(土) 16:00:46 ID:Jp0Fotgp

ＭＦバッテリーは尚更突然死するね。
むかしのバッテリーのように徐々に弱くなるってことはないよね。

316 ：７７４ＲＲ：2010/12/11(土) 16:09:36 ID:Jp0Fotgp

獣道突破、谷に落ちて引き上げたり、泥にはまって抜いたりする際、
セロー225でさえ重すぎる。
ましてや250なんてロードバイクをオフ風に仕上げたバイクでしょｗ

TL200をバッテリーレスにしてガレ場に持ち込むのが一番。
90kg無いんですからｗ

317 ：７７４ＲＲ：2010/12/11(土) 22:25:13 ID:2sY/2XZP

>>316
ＴＬＭ２２０ＲじゃなくてＴＬＲ２００？
重心高すぎて糞だよ

318 ：７７４ＲＲ：2010/12/12(日) 02:15:28 ID:rBZjKipQ

>>316
>ロードバイクをオフ風に仕上げたバイクでしょｗ
シェルパのことかーーーーーー

319 ：７７４ＲＲ：2010/12/12(日) 02:54:22 ID:T26IHoNB

俺もキックは実用的な装備だと思う。
あとセローに追加するなら、キャリア、ハンドガード、可倒式ミラー、幅広ステップあたりかな。

320 ：７７４ＲＲ：2010/12/12(日) 08:31:16 ID:xDwHcttW

ロードバイクは自転車な

321 ：７７４ＲＲ：2010/12/12(日) 10:20:30 ID:E2+z7KQ4

バイクは趣味性が高いから、実用性があろうと無かろうとキックがついてる方が格好良くて好き！
って人もいるだろうし、それはそれでいいと思う。
俺のバイクにもついてて、友人からはうらやましがられるが、実際使ったことはない。

322 ：７７４ＲＲ：2010/12/12(日) 15:04:46 ID:0XcoLn1r

バッテリー上がりで押し掛けは、ちょっとカッコ悪いけど、
キックは違和感無いな。モッサーとかの、ジャンプして体重かけてキック踏み下ろすのは、カッコいいと思う。

323 ：７７４ＲＲ：2010/12/12(日) 22:27:19 ID:E2+z7KQ4

スイッチとかじゃなくて、人間の運動エネルギーが機械を目覚めさせる！ってのはいいよね。ロマンがある。
おれはそんなロマンよりもスタータでおっきさせるほうが楽で好きだがｗ

324 ：７７４ＲＲ：2010/12/13(月) 08:22:47 ID:XNrCvJwh

>>322

８０年代ヤマハファンは、汚れた英雄草刈正男の押し掛けスタートダッシュに憧れたものだが？！

325 ：７７４ＲＲ：2010/12/13(月) 08:34:32 ID:si+WYplo

あいつ等全員バッテリー上がりだったのかｗ

326 ：７７４ＲＲ：2010/12/13(月) 11:38:10 ID:RLxSCIhh

平さんを悪く言うなw

327 ：７７４ＲＲ：2010/12/13(月) 11:50:17 ID:ob6llB8S

平さんにセローのマフラー出すよう言っといてくれ。

328 ：７７４ＲＲ：2010/12/13(月) 11:51:48 ID:XIjjHvFs

平と言えばタイガース

329 ：７７４ＲＲ：2010/12/14(火) 20:49:29 ID:ANoBU/Ng

つーか、キックって要るか？？？
バッテリーのメンテさえキッチリしとけば、山でセル使いまくっても充電切れなんて事は無いぞ。
ぞい。
っと言う俺も先日バッテリー買い換えた。　５年ぶりぐらい。
古河の正規品でヤフオク最安値で８０００円もしない。　ただし、タイ製になってた。
充電器は必須。

330 ：７７４ＲＲ：2010/12/14(火) 20:56:04 ID:lVOPsgbI

バッテリーは突然死するもの

331 ：７７４ＲＲ：2010/12/14(火) 21:51:14 ID:ANoBU/Ng

使い切ろうとするから死ぬんだよ。
弱ったと感じたら即交換！　山の中で泣きたくなければ金で解決。
キック付ける金でバッテリー買えるじゃん。　それで数年使えるなら上等！

332 ：７７４ＲＲ：2010/12/14(火) 22:00:33 ID:vXUP43op

>>331
だから突然死するんだって。
別に使いきろうとかじゃなくて。
人の話はきちんと理解した方がいいぞ。

山に入るまで絶好調なのに転倒、発射、崖落ちしてたら死んだ。
死ぬ直前までは絶好調だったのになー。
そしてアタック終了。

まぁほとんど歩くような速さだったから充電される暇も無かったんだろうな。

333 ：７７４ＲＲ：2010/12/14(火) 22:27:36 ID:lVOPsgbI

>>331
俺とは考え方が逆だなー

バッテリー1個分の値段でキックキット買えたし（225WE）
取り付けもそんな難しい作業でもない

334 ：７７４ＲＲ：2010/12/15(水) 01:48:01 ID:QDFEUhS9

キック付いてた方が楽しいよな。
自分で付けると何だか愛着も湧くし。

335 ：７７４ＲＲ：2010/12/15(水) 11:13:35 ID:aCTmbFjX

俺も組み込もうかと思ったが、ガスケットはがしたりが下手くそで、オイル漏れしたら嫌だからやめといたけど簡単なの？

336 ：７７４ＲＲ：2010/12/15(水) 15:21:22 ID:UxOGe3jG

test

337 ：７７４ＲＲ：2010/12/15(水) 15:24:16 ID:UxOGe3jG

フィセロのサービスキャンペーンでてるぞい
インジェクション交換ぽいな。
これで前から言われてるエンスト等が治ればいいが・・・

自分のも交換だ、すぐに終わる作業なのかな？

338 ：７７４ＲＲ：2010/12/15(水) 16:34:43 ID:QYGqTtCg

エンストはともかく、高速での安定性をなんとかしてほしい
危なくて、とてもじゃないが高速道路に乗ることが出来ない

339 ：７７４ＲＲ：2010/12/15(水) 19:44:57 ID:T03wNume

サービスキャンペーン詳細

http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/campaign/2010-12/fuel-pump/

340 ：７７４ＲＲ：2010/12/15(水) 19:58:54 ID:2UoLtAu1

エンスト病については過去スレを見ると面白い。
必死に否定する連中が存在しているところが特に。

341 ：７７４ＲＲ：2010/12/15(水) 20:05:32 ID:p+eq/HWV

なんてこった、ＦＩセロー週末納車なのに(´Д⊂

342 ：７７４ＲＲ：2010/12/15(水) 20:30:36 ID:ERoAi2OX

この燃料ポンプ問題のリコールって同じ個所２回目だよね？
わしのは１回目ぎりぎり改修済みで納車だったけど、
また初号機に遡って適用みたいだぞ。

343 ：７７４ＲＲ：2010/12/15(水) 20:57:39 ID:MxBisMFY

スクーターの販売台数すごいな。
セローより、WRの方が多いってのも驚いた。

まあ、問題のある車体数なんで販売数とは直結してないだろうけど。

344 ：７７４ＲＲ：2010/12/15(水) 21:14:53 ID:1oow2Z5R

>>343
販売数=だぞw
WRの方が多いのはヌセロの販売台数が多くて
FIセロに代替えしてない層が多いからかと。
WRはTT-Rからの代替え需要だから。

345 ：７７４ＲＲ：2010/12/15(水) 21:26:03 ID:MxBisMFY

あ、そうなの？
生産ラインの問題じゃないのかｗｗｗｗ
「セローは対象車数は少ないけど、販売台数は多いよ！！！」とかそういう感じかと。

346 ：７７４ＲＲ：2010/12/15(水) 21:27:33 ID:aARmQdZt

8000台のうちの1台なのか

347 ：７７４ＲＲ：2010/12/15(水) 21:32:14 ID:C0lFkjdg

FIセロとXT250X(FI)ひっくるめても約3年で5300台なのか。

348 ：７７４ＲＲ：2010/12/15(水) 21:34:47 ID:MxBisMFY

ヌセロでガバーっと売れたからFIは少ないのかも？

349 ：７７４ＲＲ：2010/12/16(木) 12:18:18 ID:cqeBuhbc

俺のフィセロぎりぎりサービスキャンペーンの対象外でワロタ

350 ：７７４ＲＲ：2010/12/16(木) 17:45:00 ID:kdfH7Lz2

DG17だった俺には関係なかったか
エンストもしないからDG15だけか

351 ：７７４ＲＲ：2010/12/16(木) 19:25:52 ID:6khbBglK

DG15/17が逆ですよ。

対象車台番号
> DG17J-000013～DG17J-005382

352 ：７７４ＲＲ：2010/12/16(木) 22:20:39 ID:tsbuXj63

おああーーっ！WRのところ見てたみたいだ・・・
対象車だったぜ！
>>351兄貴雄！

353 ：７７４ＲＲ：2010/12/16(木) 22:31:50 ID:6khbBglK

自分も書いてから「…逆も何もどっちも対象車だよな」と気付いたぐらいボーッとしてました。

354 ：７７４ＲＲ：2010/12/16(木) 22:50:52 ID:ijWxsjjA

ネタを掘り返してあれだが、セロー250にキックのオプション出てないんだし
通常通りの使い方ならばバッテリーあがったりしないって事だよね？

355 ：７７４ＲＲ：2010/12/16(木) 23:40:16 ID:Ql6iZYgX

バッテリー上がりと突然死は別だからね
車体ではなく、バッテリー自体の問題で突然死はありえる。

356 ：７７４ＲＲ：2010/12/17(金) 00:16:27 ID:IaLWLWAj

セロー250押しがけは意外にしんどい
１速だとタイヤロックするから２速推奨

キック付けれる225はいいよね、アナログメーターも好きだし

357 ：７７４ＲＲ：2010/12/17(金) 00:44:51 ID:e8UbAppG

キックいらなくね？
FIだとあってもかからないし、レトロ系ならあってもいいと思うけど
頻繁に乗るなら上がることもないし、乗らないならそれなりの対処があるわけだし
もちろんきちんとメンテしてるのが前提だけど

358 ：７７４ＲＲ：2010/12/17(金) 02:01:42 ID:QBpuNI5C

>>357
同じ話何度も繰り返すなよw

359 ：７７４ＲＲ：2010/12/17(金) 02:58:54 ID:HE1CvePj

バッテリーといえば・・・
セローにシガーソケットをつけておられる方はいますか？
バイク用品店で買ってそのままつけてもらおうとしたんですが
「250のバイクにつけるとバッテリーの寿命が縮んで危ない」といわれてしまって・・・
用途は携帯、デジカメの充電、ナビの使用なんですけど

360 ：７７４ＲＲ：2010/12/17(金) 06:13:44 ID:oEOmglJ/

250のバイクにつけるとバッテリーの寿命が縮んで危ない

361 ：７７４ＲＲ：2010/12/17(金) 06:42:29 ID:B8cbGlC4

>>359
走行中の使用前提なら問題ない。
もちろんメインキーと連動は基本。

362 ：７７４ＲＲ：2010/12/17(金) 10:54:44 ID:Yr2X6zNr

バイク用品店でシガソケ付けてくれって頼むと
バッテリー直結な悪寒
ユーザーは駐車（エンジン停止）中に使い放題してアウト
て事か？

363 ：７７４ＲＲ：2010/12/17(金) 11:02:05 ID:ALvAxKsr

バッ直にすれば停車中に使われて「バッテリーが上がった！」って騒がれるだろうし
アクセサリ配線からだとバカみたいにつながれた時ヒューズ切れて騒がれるだろうし
「リレーつけたほうがいいですよ」って言えば「余計なもの買わせようとしてる！」って
騒がれるだろうし、そりゃ用品店も嫌がるわｗ

364 ：７７４ＲＲ：2010/12/17(金) 14:08:12 ID:Q/WVABQi

>>359
セロー　シガーソケットでググれば先人が山ほどいるよ。

自分はこのスレのテンプレ>>3の方法でやってみた。
安価でイグニッションon通電環境できていい感じ。
電工ペンチ持ってないけどラジオペンチで無理矢理カシめたｗ
今のところ何の問題もないな。

心配ならバッテリー充電器買ってたまに補充電すればいいんでない？

365 ：７７４ＲＲ：2010/12/17(金) 14:31:52 ID:HE1CvePj

皆さんありがとうございます
色々調べてみて、やはり自分で頑張ってみることにします

366 ：７７４ＲＲ：2010/12/17(金) 15:28:20 ID:1OoFuE0D

胡散臭いオッサンが
女の子バイクでやって来て
シガーライター付けてなんて言ったら
当然断りますがな‥。

367 ：７７４ＲＲ：2010/12/17(金) 16:09:30 ID:LneM6iua

何で機嫌悪いの？

368 ：７７４ＲＲ：2010/12/17(金) 16:23:01 ID:y9zAQnPO

つ男性更年期障害

369 ：７７４ＲＲ：2010/12/17(金) 16:29:45 ID:HE1CvePj

セローって女の子バイクだったのか・・・

370 ：７７４ＲＲ：2010/12/17(金) 17:25:41 ID:NmF+s88l

バイクに乗ったことがない、もしくはリターンの人はそう言いますね

371 ：７７４ＲＲ：2010/12/17(金) 17:49:02 ID:Yk3FRmYC

そもそも女の子自体そんなにバイク乗っていないというのに

372 ：７７４ＲＲ：2010/12/17(金) 18:00:01 ID:C4+JQPWK

女の子に乗れないから、セローに乗るか．．．

373 ：７７４ＲＲ：2010/12/17(金) 18:40:37 ID:v2NfnaEm

ゲロアタックしてる女の子て実在するのだろうか。

374 ：７７４ＲＲ：2010/12/17(金) 20:27:42 ID:qZy50zxq

>>373
トラやってる女性は、それに近いでしょ。

375 ：７７４ＲＲ：2010/12/17(金) 20:43:04 ID:MTmn+4Hh

バイク乗ってる女って今まで彼氏連れしか見たことないな
ソロはいないだろ

376 ：７７４ＲＲ：2010/12/17(金) 23:58:38 ID:POdJuYes

霧ヶ峰でランツァ乗ったソロツーの女の人なら見たことあるよ
推定年齢は察しろ

377 ：７７４ＲＲ：2010/12/18(土) 00:07:28 ID:y9zAQnPO

そもそも>>369のような童貞草食男子より、
そこら辺の女子の方がバリバリ走ってる。

378 ：７７４ＲＲ：2010/12/18(土) 01:14:11 ID:LcCl5el6

よく出てくるゲロってなに？

379 ：７７４ＲＲ：2010/12/18(土) 01:19:22 ID:V3xNnPBS

>>378
土曜の朝、駅周辺を歩いてると歩道脇にぶちまけられている
もんじゃ焼きのモトのようなもの。特に忘年会シーズンの今頃、
よく見かける。

380 ：７７４ＲＲ：2010/12/18(土) 01:30:42 ID:LcCl5el6

ああ、あれか

381 ：７７４ＲＲ：2010/12/18(土) 01:31:13 ID:+qudYeKv

>>378
吐くくらいハードな道のことです。

382 ：７７４ＲＲ：2010/12/18(土) 06:21:40 ID:Tu1hEc7p

>>375
おれが所属している某○曜ツーリング倶楽部には
20歳くらいの若い娘がセローで来るよ
何時も一人で来るから、彼氏いないかバイクに興味なしなんだろうな

383 ：７７４ＲＲ：2010/12/18(土) 13:15:33 ID:rXf7FAiR

男の影響なしにバイク乗り始めるなんてなかろうて

384 ：７７４ＲＲ：2010/12/18(土) 16:39:00 ID:eC6HXl2H

んなこたない。
ジャメ乗りのデブ女なんてみんなひとりぼっちだろ。

385 ：７７４ＲＲ：2010/12/18(土) 22:30:50 ID:S7Aihz7P

>>383
ﾉｼ　　いるって

386 ：７７４ＲＲ：2010/12/19(日) 01:21:59 ID:i17Ms2lI

↑うるせー！

387 ：７７４ＲＲ：2010/12/19(日) 01:52:58 ID:r0wYrVwY

最初に>>373が問うたのは
「ゲロアタックしてる女の子」の存在有無なんだが

388 ：７７４ＲＲ：2010/12/19(日) 09:15:28 ID:makkAVkK

メンテナンススタンド使ってます？
購入を検討してるんですが、どこのが使い勝手いいだろ。
予算は低目に押さえたいです・・・

389 ：７７４ＲＲ：2010/12/19(日) 09:54:35 ID:OPRip+h7

ただの台座みたいなタイプでどこでもほぼ一緒

390 ：７７４ＲＲ：2010/12/19(日) 11:49:06 ID:C94EoFbr

台座が板じゃなくてパイプ２本の奴

391 ：７７４ＲＲ：2010/12/19(日) 15:48:43 ID:F27aNBff

オフ車は、30年くらい前から伝統的にビールケース

392 ：７７４ＲＲ：2010/12/19(日) 17:24:09 ID:neZsJToi

女の子バイクｗｗｗ

393 ：７７４ＲＲ：2010/12/19(日) 17:29:24 ID:makkAVkK

レスくれた方あんがとん。
「ただの台座」や「ビールケースを」使う時には
サイドスタンド側に倒して、高さを稼いで無理矢理
台座やビールケースを押し込む感じで使用するんですか？

394 ：７７４ＲＲ：2010/12/19(日) 18:26:06 ID:xutz91ki

俺もビールケース（大瓶用）。
俺はサイドスタンドを使わずに、右大腿部の上にサイドカバを乗せる感じで
右後ろのスタックバーみたいなのを持ち上げて（後輪だけ浮かす）
載せてるよ。

サイドスタンドを使うと楽らしいけど、ガレージがコンクリなので
サイドスタンドのつばの部分を痛めそうなので。

395 ：７７４ＲＲ：2010/12/19(日) 20:13:51 ID:C94EoFbr

つーかさ、セローは最低地上高低いからビールケースは
きついんだわ。
買おうと思ってるのならメンテスタンドの方が便利だぞ。

396 ：７７４ＲＲ：2010/12/19(日) 22:27:56 ID:ZzUr1vhI

ヌセロかフィセロにオスカーの
クリアテールレンズ入れてる人いる？

397 ：７７４ＲＲ：2010/12/19(日) 23:24:02 ID:87VrZ7f8

>>394
セコいなぁw

398 ：７７４ＲＲ：2010/12/19(日) 23:27:36 ID:+gGPAbTv

Fiセロだけど
ビールケースじゃ後輪浮かなかったぞ。
一升ビンのケース使ったら乗せるまでに2回も転かした。

399 ：７７４ＲＲ：2010/12/20(月) 06:06:19 ID:HuIYvdPr

>>396
大瓶用

400 ：７７４ＲＲ：2010/12/20(月) 06:09:21 ID:5l71xEfN

車用のパンタジャッキx2と高さ調整の下駄ブロック。

401 ：７７４ＲＲ：2010/12/20(月) 11:19:35 ID:bsRXy+OR

メンテナンススタンドって乗せて何するの？
ビールケースに乗せてみたけどグラグラして
チャーンに油さすくらいしか出来なかった。

ちゃんとしたメンテスタンドならアクスル緩めるとかの
力作業出来るのか？

402 ：７７４ＲＲ：2010/12/20(月) 11:56:31 ID:T9XoyO0G

ビールケースはあくまでも代用品なんだから専用品より使いにくいのは当たり前だろw
まったく能無しだなぁ。

403 ：７７４ＲＲ：2010/12/20(月) 14:41:09 ID:nWDLJfV6

アクセルはメンテスタンドで上げる前に少しゆるめておくのがオレの中の常識。
ブレーキキャリパの固定ボルトも同じ。

404 ：７７４ＲＲ：2010/12/20(月) 17:06:39 ID:5l71xEfN

アク……セルだと？！

405 ：７７４ＲＲ：2010/12/20(月) 17:18:25 ID:nWDLJfV6

重箱の隅厨のために「アクスル，ホイール」って書かないといけないのかｗ

406 ：７７４ＲＲ：2010/12/20(月) 17:28:20 ID:15Y6eqBy

以下、「ビートストッパー」「ビートクリーム」禁止

407 ：７７４ＲＲ：2010/12/20(月) 17:42:20 ID:8LR/4xEB

ドンブリスプロケットも

408 ：７７４ＲＲ：2010/12/20(月) 18:13:42 ID:ZCSWoer/

チャーンは禁止しないで欲しいな。

本題のほうだけど、四輪のタイヤ交換を車載ジャッキでやるときに最初の緩め／最後の締めを
地面におろしてからやるのと同じ感覚なのは俺も同じだな。
せっかくサイドスタンドあるんだから箱に乗せる前にちょっと緩めときゃいいんだし。

409 ：７７４ＲＲ：2010/12/20(月) 18:31:50 ID:oA7s5rG4

>>405
何が重箱の（ry　なのか分からん全然間違ってるだろw

スプロケをスポロケ
アチェルビスをアチャルビスとかな

410 ：７７４ＲＲ：2010/12/20(月) 18:52:08 ID:tdiJFhHd

　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ･　｡　　･｡
　　　　　　　　　　　　　　　｡･ﾟ･⌒）
　　－＝≡　　　 _　_ ｏ━ヽニニフ ))
　－＝≡　　　(　ﾟ∀ﾟ)彡｡･ﾟ｡･⌒）
－＝≡　　　⊂　　ｏ━ヽニニフ ))
　－＝≡　　（　⌒)　　チャーン！チャーン！
　　－＝≡　　c し'

411 ：７７４ＲＲ：2010/12/20(月) 18:55:34 ID:pqV+kds4

（ﾉ∀｀）ｱﾁｬｰ

412 ：７７４ＲＲ：2010/12/20(月) 19:59:45 ID:7f6hWN7t

>>409 アクスル，ホイールってパーツリストでの記載名称じゃねーか？

413 ：７７４ＲＲ：2010/12/20(月) 22:13:43 ID:fX/rb5h7

>>403
おとなしく間違えましたって言えばいいのに…

414 ：７７４ＲＲ：2010/12/20(月) 22:24:24 ID:oA7s5rG4

>>412
アクスルなら分かるアクスルシャフトだし
奴はアクセルだぜ少なくとも場所が違うトコだろ
パーツリストならスロットルだろうけど

415 ：７７４ＲＲ：2010/12/20(月) 23:31:33 ID:5kfugJcn

アクスルｗｗｗｗｗｗｗｗ
バカ丸出し

416 ：７７４ＲＲ：2010/12/21(火) 00:35:44 ID:0DiDlIYM

>>415
バカ丸出しはお前だ
http://www2.yamaha-motor.jp/bike-word/word.asp?id=4

417 ：７７４ＲＲ：2010/12/21(火) 01:17:23 ID:M5Edk3WZ

俺はなんとなくデポのほうが好きだな

418 ：７７４ＲＲ：2010/12/21(火) 08:30:53 ID:XDkGp8yv

>>409
ウォ前だな！初期型の角にイチャモンつけたのｗ

419 ：７７４ＲＲ：2010/12/22(水) 00:19:44 ID:RFD1RWso

ロービーム球切れした。ｗｗｗ

420 ：７７４ＲＲ：2010/12/22(水) 01:56:12 ID:Ja3J3IOV

>>416
＞覚えておいて損はないゾ

どこのチョロQだよｗ

421 ：７７４ＲＲ：2010/12/23(木) 01:37:23 ID:IKzfbtFz

>>416
エンジンブレーキ検索してみたら載ってるなｗ

422 ：７７４ＲＲ：2010/12/23(木) 02:45:57 ID:rdB/1yCI

>>52
セローやトリッカーやXT250Xに興味がわき、いろいろ調べてみましたが、このレスを見てやめました。
やっぱりスポークホイールはいろいろ面倒ですね。
前にオフ車乗ってて、通常のツーリングでスポークが折れたもので。

423 ：７７４ＲＲ：2010/12/23(木) 02:54:36 ID:4RsU/Eyt

>>422
その程度の事ができないんじゃ何もできんだろw
世の為人の為家で寝テロ

424 ：７７４ＲＲ：2010/12/23(木) 02:59:34 ID:rdB/1yCI

>>423
たしかにそうですね。
スポークホーイル車は人にはすすめません。
バイク屋で調整してもらうにしてもメンテコストかかりすぎますよね？
3万弱かかりますよね？

425 ：７７４ＲＲ：2010/12/23(木) 03:02:22 ID:rdB/1yCI

>>423
ちなみに自分でスポーク調整したあと折れちゃいました。
メンテが楽なスポーク車ってありますか？
セローは名車なので、乗ってみたいんですけどね。

426 ：７７４ＲＲ：2010/12/23(木) 03:05:12 ID:rdB/1yCI

>>423
ちなみにそんな私にオススメのバイクがあれば教えてください。
250以下で、オフかモタードがいいです。

427 ：７７４ＲＲ：2010/12/23(木) 03:22:20 ID:bOQMB5aM

>3万弱かかりますよね？
調整だけならそんなにしない

>自分でスポーク調整したあと折れちゃいました。
ヘタクソ調整自業自得
折れたではなく、折れるようにいじり壊した、が正しい

>メンテが楽なスポーク車ってありますか？
オマイのいじり方では存在しません
つーか普通はノーメンテで緩んだのがあれば締め直す程度なんだが

>オススメのバイクがあれば
ホンダAX-1

428 ：７７４ＲＲ：2010/12/23(木) 03:24:27 ID:rdB/1yCI

>>427
アドバイスありがとうございます。
スポーク車はやっぱりやめときます。

429 ：７７４ＲＲ：2010/12/23(木) 03:25:42 ID:rdB/1yCI

ヤマハ車乗ったことないので、乗ってみたかったのですが、残念ながらご縁がなかったようです。
また機会があればよろしくお願いいたします。

430 ：７７４ＲＲ：2010/12/23(木) 03:29:18 ID:y2NRz15v

無駄にレスしすぎだろ

431 ：７７４ＲＲ：2010/12/23(木) 03:34:32 ID:lQlr+ZEf

気が向いたときにニップルレンチでカラコロして張り具合見る程度で済むし
店任せでも3万もかかるような作業じゃないんだけどな。

超がつくぐらいシビアに振れ取りされてるスポークホイール車ってどれぐらい走ってるんだろ。

432 ：７７４ＲＲ：2010/12/23(木) 03:38:40 ID:rdB/1yCI

>>431
ちなみにいくらぐらいでできるんですか？
そもそもスポークのメンテできる職人さん自体少ないみたいに言われました。
そんなに費用かからないなら、セロー乗ってみたいですね。

433 ：７７４ＲＲ：2010/12/23(木) 03:47:03 ID:rdB/1yCI

究極的に言えば、スポーク5万キロノーメンテでいけるならそれで問題ないです。

434 ：７７４ＲＲ：2010/12/23(木) 05:33:08 ID:hlKKZ3nn

>>433
おまえみたいなバカはチャリでも乗ってろ

435 ：７７４ＲＲ：2010/12/23(木) 08:05:42 ID:dpzsMe1p

セローじゃないけど、別のバイクで
どうしても自分で振れが取れないくらいひどいやつ
（結果的にはホイールが変形していた）を
バイク屋でやってもらったときは３０００円でした。
1時間くらいの工賃だと思います。

436 ：７７４ＲＲ：2010/12/23(木) 08:27:36 ID:dn+88zM7

振れ取りは、時間掛かるからね。
繁盛してる店だと、飛び込み仕事の片手間で、
それなりにしか仕上げられない。
潰れそうな自転車屋の方がいい仕事する。かもしれない

437 ：７７４ＲＲ：2010/12/23(木) 11:22:19 ID:RlGxYWNd

大きいのから小さいのまで何台もオフ車乗って来たけど、スポークなんて気にした事ないなぁ。
今までトラブルも皆無。

438 ：７７４ＲＲ：2010/12/23(木) 13:33:57 ID:rdB/1yCI

>>435
その金額なら問題ないですね。

439 ：７７４ＲＲ：2010/12/23(木) 13:35:20 ID:rdB/1yCI

>>436
たしかにそういう感じのことを言われました。

440 ：７７４ＲＲ：2010/12/23(木) 13:36:14 ID:rdB/1yCI

>>437
たしかに世の中にあれだけのスポーク車が出回ってるわけで、
おそらくそれほど神経質になる必要はないんでしょうけどね。

441 ：７７４ＲＲ：2010/12/23(木) 18:12:38 ID:dn+88zM7

モトクロみたいなジャンプしたりしなきゃ大丈夫でしょ
自転車なんか、スポーク1本無い状態で走ってる人居るし。

スポークが緩むと、チューブに刺さるから、ホイール崩壊より先にパンクするから解ると思うよ

442 ：７７４ＲＲ：2010/12/23(木) 21:05:47 ID:SZnC7REf

良識あるお店ならタイヤ交換時にチェックして調整くらいしてくれるんでないの？

443 ：７７４ＲＲ：2010/12/23(木) 21:09:58 ID:jUSYK8At

>>441
緩んで外れても絶対刺さらねーよwww

444 ：７７４ＲＲ：2010/12/24(金) 19:02:14 ID:GNGgsNl/

すんまそん、フィセロのフロントアクスルナットって、17-19でしたっけ？

445 ：７７４ＲＲ：2010/12/24(金) 23:56:07 ID:olafjC8p

08年の3C56だけど、そうだよ
フロント17-19のリア19-22

446 ：444：2010/12/25(土) 01:07:42 ID:RwrNSnX6

>>445
ありがとう、たすかりました

447 ：７７４ＲＲ：2010/12/25(土) 23:32:32 ID:mrm4gb1/

ﾌｪﾝﾀﾞｰｗ
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b118179845

448 ：７７４ＲＲ：2010/12/26(日) 10:06:37 ID:3s4pml3e

先日、スプロケ、チェーン、リアタイヤを交換したら46,000円程かかったよ。
これでまた、長く付き合えるようになったよ

449 ：７７４ＲＲ：2010/12/26(日) 10:57:19 ID:rt8Ie6V8

スプロケ：S45C焼き入れ品　2000円
チェーン：シールチェーン　5000円
Ｒタイヤ：6000円
工賃：自分でやるので無料

俺の場合は13000円だ。

450 ：７７４ＲＲ：2010/12/26(日) 10:58:00 ID:rt8Ie6V8

Ｆスプロケ：2000円　が抜けてた。

451 ：７７４ＲＲ：2010/12/26(日) 15:51:01 ID:PVoHYh1A

>>448
どこでやったの？
かなりかかりましたね。

452 ：７７４ＲＲ：2010/12/26(日) 16:20:09 ID:3YfJ3kqX

初バイクに先週新車のFIセロー250の’10モデル手に入れましたぞ！！
もうすぐ1000km初オイル交換なんですけど、必要な物は工具、オイル、オイルフィルターでいいんですか？
工具と新しいオイルは用意したんですけど、オイルフィルターは通販で購入しようと思ってます。

http://www.bikebros.co.jp/ec-parts/detail/index/id/146011/mk/2/sr/131/bk/2/lc/2/mc/6/
これなんですが、年式が2005年式になっているんですが、これは’05年モデルのセローしか合わないんでしょうか？
それとも'05以降なら使えるんでしょうか？

453 ：７７４ＲＲ：2010/12/26(日) 17:08:20 ID:RSa6rS8Z

>>452
最近のセロー250はボルト類がヘキサゴン化していってるくらいで、オイルフィルタの形状とか
は変わってないから使えるよ

それより気を付けないといけないのは、交換してカバーを閉じる際にボルトを締め付け過ぎて
ネジ穴を壊してしまうことだ
ここの細くて軸が長いボルトは力が逃げる分、効いてるのか分かりにくくやってしまう人がいる

このネジ穴を舐めるとクランクケース交換になるからそれだけ気を付けて

454 ：７７４ＲＲ：2010/12/26(日) 17:13:15 ID:OVB5z+oz

フィルターのフタのＯリングも用意しておけ

455 ：７７４ＲＲ：2010/12/26(日) 17:18:37 ID:3YfJ3kqX

>>453-454
早速ありがとうございます！
クランクケースとOリングも用意ですね！
オイル交換舐めてました・・・
ドレンボルト外してオイル抜いて、オイル注入口のキャップ外して入れるだけかと思ってました・・・

456 ：７７４ＲＲ：2010/12/26(日) 17:24:55 ID:BJQ6VNce

いやいや、クランクケースまで用意するのは心配性すぎるだろうｗ

っつーか、新車で買ったなら1000km点検と一緒にオイル交換が
無料だったりしないか？

457 ：７７４ＲＲ：2010/12/26(日) 17:45:47 ID:3YfJ3kqX

>>456
そういえば1000kmか一ヶ月で一度点検するようなことを聞きました
購入後急遽仕事の関係で高速使って2時間半のところに引っ越してしまったんで、購入店サポートを忘れていました・・・
高速道路往復1万くらいなので自分でやったほうがいいかもしれませんが店に聞いてみます
ありがとうございます

458 ：７７４ＲＲ：2010/12/26(日) 19:51:04 ID:fXG6qPHf

まあ、自分でやろうとすることはいいことだ。
その点でセローというバイクは良き先生になってくれる。

459 ：７７４ＲＲ：2010/12/26(日) 20:46:40 ID:PVoHYh1A

YSPって工賃高いですか？
新車ほしいのですが、どこで買おうか迷ってます。

460 ：７７４ＲＲ：2010/12/26(日) 21:06:31 ID:vTkqdvUZ

店により差がありますよ。工賃表がネットで見れるところもあります。
安い方ではないかと。

461 ：７７４ＲＲ：2010/12/26(日) 22:17:44 ID:PVoHYh1A

>>460
ありがとうございます。確認してみます。

462 ：７７４ＲＲ：2010/12/26(日) 22:21:45 ID:ekZnOMrX

>>460

＞店により差がありますよ。
↑↑
ﾏｼﾞかよだからﾊﾞｲｸ屋ってな…

463 ：７７４ＲＲ：2010/12/26(日) 22:24:38 ID:uTJsnYA/

魚屋だって、持ち込みの魚の調理代金は店によってバラバラだぜ。

464 ：７７４ＲＲ：2010/12/26(日) 22:36:31 ID:3s4pml3e

488です。ちなみに明細です
IRC GP210 7823円
サンスタースプロケ　2100円
純正Rスプロケ　　　13860円
DID 428M　　　　　　15179円
工賃　　　　　　　　　　7350円　　計　46312円です。近くのお店ね　ちなみに赤男爵ではリアタイヤ無しで43190円也

465 ：７７４ＲＲ：2010/12/26(日) 23:51:43 ID:BlrWJlZQ

>>462
お前は何を言ってるんだ？（AA略

466 ：７７４ＲＲ：2010/12/27(月) 02:47:18 ID:Mtol55s+

純正ではいているTW３０１/３０２は、
市販されている物と同一の物でしょうか？
前に同じ銘柄でも市販品と純正の物は違うと聞いたもので・・・

467 ：７７４ＲＲ：2010/12/27(月) 02:51:21 ID:tU56VBLR

>>466
セローに限らず大概は違うよ。
パーツリスト見るとわかるが末尾が違う筈だ。
大抵はグリップよりもライフに振ったコンパウンド特性になっている。
メガスポなんかだとオーバー300km/h対応の構造すら違うスペシャルモデルの場合もあるけど。

468 ：７７４ＲＲ：2010/12/27(月) 03:22:01 ID:Mtol55s+

>>466
なるほど
と言うことは、次にTWをはいたときに
多少はグリップの良さを感じることが出来るわけですね！
バイク屋又はタイヤショップ？に交換をお願いしたときは、
市販品の物が来ると考えていいんですか？

469 ：７７４ＲＲ：2010/12/27(月) 03:22:56 ID:Mtol55s+

おっとミスった
>>467　だったｗ

470 ：７７４ＲＲ：2010/12/27(月) 03:25:57 ID:tU56VBLR

>>468
あえて指定しなければ普通は市販の物が来るよ。

471 ：７７４ＲＲ：2010/12/27(月) 22:46:54 ID:trJ7TzGt

迷彩セロー初めて見た
予想外に格好良かったが目立つな

472 ：７７４ＲＲ：2010/12/27(月) 23:34:05 ID:vqn/TaFs

>>471
> 目立つな

ﾜﾛﾀｗ
意味ねえｗ

473 ：７７４ＲＲ：2010/12/27(月) 23:55:52 ID:acbHI6J5

街中で森林迷彩じゃそりゃめだつよ。
今後はは都市迷彩、海洋迷彩、光学迷彩とバリエーションを拡充すべき。

474 ：７７４ＲＲ：2010/12/28(火) 00:25:59 ID:9KBh4WtY

光学迷彩だと……ゴクリ

475 ：７７４ＲＲ：2010/12/28(火) 06:36:52 ID:Wd+bUB6x

そして前すらまともに見ない婆と団塊にぶつけられるんですね

476 ：７７４ＲＲ：2010/12/28(火) 08:29:11 ID:gAU36lZ/

>>475
そっかそっか。目立ったほうがいんですね。

477 ：７７４ＲＲ：2010/12/28(火) 09:39:06 ID:Nlw98e6K

「都市迷彩」かっこいいね

478 ：７７４ＲＲ：2010/12/28(火) 13:44:19 ID:MKi4OrPG

鈴木DF200であったな都市迷彩。
実物見たことないけどかっこいいと思った。

479 ：７７４ＲＲ：2010/12/28(火) 16:43:13 ID:gAU36lZ/

>>478
目の前通り過ぎても気づかなかったんだろうな

480 ：７７４ＲＲ：2010/12/28(火) 18:24:31 ID:jGD4z6gx

デザートカモが1番かっこいいよね

481 ：７７４ＲＲ：2010/12/28(火) 20:49:04 ID:LN+UQJVc

街中迷彩じゃ車に突っ込まれるだろ

482 ：７７４ＲＲ：2010/12/29(水) 06:46:27 ID:zQG631HK

マトリックスカラーとかトロンカラーがカッコよさそう

483 ：７７４ＲＲ：2010/12/29(水) 11:34:02 ID:8odtWa0d

カモカラーは他車の二番煎じみたいでやだなぁ
どれが元祖なのか知らんけど

484 ：７７４ＲＲ：2010/12/29(水) 19:25:21 ID:8LNAS7FC

相談です。
セローを購入しようと思い、近くのバイク屋を覗いたら走行1､5万キロのセローWEが19万で置いてありました。
そこで質問なんですが、この価格は適当なものですか？
そしてセロー的に1,5万キロ程度はまだまだ走れる距離ですか？
お願いします。

485 ：７７４ＲＲ：2010/12/29(水) 19:34:29 ID:tYR3TxQx

1万5千なんて余裕。

と言うか基本的に走行距離じゃなくて車両の状態を見るべき。

486 ：７７４ＲＲ：2010/12/29(水) 19:46:10 ID:jGkk6H7I

車両の状態を自分で判断出来ないなら中古なんて買わないほうがいいよ
中古なんて後から色々と部品の交換やらで金かかって結局、新車買っとけば良かったよみたいになるから

セローなんて新車で買っても50万ぐらいなんだし新車購入を勧める

487 ：７７４ＲＲ：2010/12/29(水) 20:33:51 ID:x41WxLjT

>>486
敢えて225買おうとしてる人に250進めるのは何か違う気がする。

とは言え自分で判断できないならよっぽど信用できる店で買うか、バイクに詳しい先輩に見てもらったほうがいいと思う。

1.5万キロなら納車整備としてバルブシールとピストンリング交換してもらうと気分的にいいかも。後タペットの調整。
225のエンジンは超頑丈と言うわけではない。
熱的にも厳しいしクラッチも弱い部類。
ずっと街乗りオンリー車で無事なら19万なら安いと思う。型式にもよるけど。
オフロードで転けまくり投げまくりなら高いと思う。

外装のやレより機関部や足回りのヤレに気を付けて。

488 ：７７４ＲＲ：2010/12/29(水) 21:07:57 ID:4mqiEBXK

>484

1.5万kmだとバイクの走行距離としては少ないほうじゃないか？
それよりも、セロー（特に225）は一人でトコトコと走るには最高の相棒になるが、
400cc以上のオンロードのヤツらとツーリングに行く予定があるのなら勧めない。

FZ750、YZF1000とつるんで走るのはつらい＜俺

489 ：７７４ＲＲ：2010/12/29(水) 22:39:33 ID:89ub+92k

>>487
敢えて225買おうとしてるのかどうかはよく分からんだろ。
予算内で見つかったのがキュセロだったってことかもしれんし、
なぜ1.5万キロのWEを検討してるのかまで書いてないだろ。

質問レベル的には、新車勝っといたほうがよさそうだけど
金無いってことなら教材費としての19万は高くは無いと思うし
状態が良いならきっちり整備してもらって買うならいいと思う。
でも敢えて225買おうとしてるかどうかは分からんと思うｗ

490 ：７７４ＲＲ：2010/12/29(水) 23:32:24 ID:PlA3/qVW

>>484 距離としてはそこそこ走った方かなと。乗り手の使い方でバイクの状態は変わるので
距離だけでは測れませんよ。

自分は2万K走行時点でタイヤ・チェーン・スプロケ・ブレーキオイル・フォークオイルを交換しています。
それ以外にクラッチとアクセルワイヤーに全く油を差してない人だったら交換の可能性も出てくると思います。

もし、これらが新品若しくは新品同様だったら19万は非常に安い値段だと思いますよ。
でもそうでなく現状維持だとしたら、購入して5000k走ったら部品交換すると思ったほうが良いかと。
ちなみにこれらの部品代と工賃は10万前後掛かると思ってください。

491 ：７７４ＲＲ：2010/12/30(木) 00:02:27 ID:KGQ5SIlw

>>484
セローはいろんな使われ方してるバイクだし、
その使われ方とアフターメンテの質・頻度でエライ程度に差が出るよ。
メーターなんか簡単に交換できるしオドメーターの数字は当てにならない。

使われ方一覧とその傾向
１・街乗りや通勤などコミューター派
　外装はかなり綺麗、タイヤがオンロード寄りタイヤ、キャリアケース付いてるetc

２・たまに大人しく林道ツーリング派
　外装の小傷はあるがスイングアームやフレームやＦフォークアウター等は割と綺麗
　アンダーガードは飛び石で軽い傷程度、ハンドルにブッシュガード付いてるｅｔｃ

３・ゲロアタックでブン投げまたはエンデューロ派
　外装傷・凹みだらけ、スイングアームやＦフォークアウター傷だらけ、リアスプロケガードに曲がり修正痕あり
　ステップがワイドステップ、踝グリップする箇所の塗装が剥げてるアンダーガードは凹みや傷だらけ、芯入りのハンドルガード付きｅｔｃ

まあ上記全てに共通する留意点としてはリアクッションのバンプラバーの状態。
激しくオフやってれば年式的にバンプラバーがマカロンみたいにヒビだらけになってる筈。
妙に新品ぽい状態ならバンプラバーが千切れて無くなったので新たに装着し直してる。
どっちにしろ激しくオフ走行した履歴がうかがえる。

バンプラバーが無くなったままの車両だったら論外、迷わずパスすべき。

492 ：７７４ＲＲ：2010/12/30(木) 00:09:11 ID:yjsejtSa

>>484
>>490の消耗部品に付け加えて、状態によっては

バッテリー、ライト類、ブレーキパッド・ローター、エアクリ、リアサス、クラッチ板も交換、
ステムベアリング・リアリンク周りのグリスアップ、スポーク調整、
キャブレターの分解洗浄、エンジン内のカーボン除去、タペット調整など
が必要になるかもしれないし、メーター改ざんの可能性もある。

これらの整備をバイク屋に任せると20万オーバーは確実だし、
フレームの歪みやシートのへたりもあるかもしれん・・・だから新車がオススメ

493 ：486：2010/12/30(木) 00:20:46 ID:vK/e4mz9

俺がまだバイクのことよく分からない時、中古買ったんだけど
もう、次から次へと壊れていって修理代プラスしたら結局、新車買える値段になったんだよ

中古を否定するわけじゃないけど買うときは後々のランニングコストとか考えたほうがいい
安いからといって飛びつくと痛い目にあうから

494 ：７７４ＲＲ：2010/12/30(木) 00:42:18 ID:NcvN2Q4w

>>492 補足どうもです。ブレーキパット゜を忘れてました。

私も中古が悪いとはいいませんし、YSPの中古品なんかはむしろオススメです。
消耗部品に関しては交換してくれてる場合が多いので安心です(但しその分高めの値段ですけども)

中古車両を買うのであれば、出来るだけ消耗部分の確認とエンジンがヤレてないかの確認をした方が
後々ガッカリせずに済むと思います。試乗できるのであれば必ずすべきですね。

495 ：７７４ＲＲ：2010/12/30(木) 00:56:04 ID:Tglzux2L

>>487
1.5万キロくらいでバルブシールとピストンリング交換なんて大げさ杉でしょw

496 ：７７４ＲＲ：2010/12/30(木) 00:56:32 ID:nSM4ThiX

皆さん色々とありがとうございます。
自分としてはスタイルが好きなのと、林道を走ってみたかったのでセロー２２５を探していました。（２２５の方が林道向きと聞いたので）

やっぱり中古はその後の維持費がかかるみたいですね。
とりあえず色んな車両を見て、新車も含め検討してみます。

そしてまた質問なんですが、WEの2000年以降のモデルだとエンジンに結構変更点があるようなんですが、性能面で以前のモデルと比べてどのような違いがありますか？

497 ：７７４ＲＲ：2010/12/30(木) 01:08:58 ID:Tglzux2L

>>496
>>2

498 ：７７４ＲＲ：2010/12/30(木) 01:48:32 ID:bk6VPdhC

フィセロなんですけど、後ろ側のフロントフェンダーが
左右でタイヤとのクリアランスが違うんですけど、
ホイールのフレ？フォークのネジレ？
こんな症状の人いませんか？

499 ：７７４ＲＲ：2010/12/30(木) 09:47:54 ID:CUny5ELp

こまけえこと気にしてんなよ

500 ：７７４ＲＲ：2010/12/30(木) 10:13:24 ID:6tzoM/x/

>>498
フェンダー自体がズレてるってことはないの？

8mmのボルト左右2本ずつでフォークに固定されてるんだけど
左に切りながら右側面を下にして転倒したりすると、フェンダーの
取り付け穴が割れてズレたりすることがある

あとフォークとリムの間を測らないと、フレとかねじれは判らないと思う

501 ：７７４ＲＲ：2010/12/30(木) 11:13:26 ID:lkIAONcV

だなﾊﾞｲｸぶん投げといて今さらそれは無いわﾊﾝﾄﾞﾙ持って真っ直ぐ走れたらそれでいいんだよ

502 ：７７４ＲＲ：2010/12/30(木) 18:23:33 ID:xTLkPAcX

ヤマハもボーナス出たの？

503 ：７７４ＲＲ：2010/12/30(木) 20:49:52 ID:+dfbXTrX

>>496
メッキシリンダーになった。(オイル減りにくくなった)
AIがついた。(キャンセル可能。自己責任で。)
スロットルポジションセンサーがついた。(キャブ交換するときは外すことになる。)
ブローバイの取り出しがヘッドからになった？

5MP買って余計なもん外すのがお勧めだけどそんときは自己責任で。よく考えて。

504 ：７７４ＲＲ：2010/12/30(木) 20:52:56 ID:+dfbXTrX

>>495
だから気分の問題で…大袈裟なのは否定しないけどね。
どうせ3万キロ位でやることになるんだったら納車整備としてやってもらったらいいかなーと。

505 ：７７４ＲＲ：2010/12/30(木) 22:26:31 ID:O0ESeGDu

>496

225セローはチューブレスで排ガス規制前の4JG５がパワーも有って一番だよ

506 ：７７４ＲＲ：2010/12/30(木) 23:54:00 ID:Qqi5xQAu

FIですがリアブレーキの効きが若干甘いです。
調整は出来ないでしょうか？

507 ：７７４ＲＲ：2010/12/31(金) 03:34:14 ID:nWXq1q1X

>>505
デカイかもしかがタンクに描かれている4JG6も忘れないでくだちぃ…

508 ：７７４ＲＲ：2010/12/31(金) 09:35:15 ID:z0yss7WI

>>506 パッド交換で純正より効きは良くなるけど、今度はディスクが減る。

509 ：７７４ＲＲ：2010/12/31(金) 16:38:15 ID:aY4LW/Rn

F1セロー、裏技で回転計が表示されるらしいけど本当の話か？

510 ：７７４ＲＲ：2010/12/31(金) 17:14:39 ID:j6hrsi36

>509
メンテナンスモードで表示されるみたいだね。
ググったらすぐ出てきたから「セロー　メンテナンスモード」で検索してみ。

511 ：７７４ＲＲ：2010/12/31(金) 17:29:58 ID:/TWK7gK4

何故メンテモード限定にしたんだろうか

512 ：７７４ＲＲ：2010/12/31(金) 19:29:08 ID:a3Z+5tjs

>509
F1セローってはやそうだなｗ

513 ：７７４ＲＲ：2010/12/31(金) 19:47:09 ID:vIDbFPlT

回転数を常時表示できるようにする
後付けCPUとかあったら売れそうだな

514 ：７７４ＲＲ：2010/12/31(金) 21:47:25 ID:bj3K4nVn

　　　　　　　 r'丁´￣￣￣￣｀7￢‐,-､　　　　　／
　　　　　　　　r'|　|　　　　　　 |　 |/　＞、　　　　 /
　　　　　　　　! |　|　　　　　　 |　 |レ'´／| 　　　 |　　待て
　　　　　　　　| |　|　　／＼　　 |　 |l　 /⊂う　　　　|
　　　　　　　　| |　|__∠∠ヽ_＼　|　ﾘ　/　 j　　　　　ヽ　セローは女の子バイクだぞ
　　　　　　　　|´￣　　　O　￣￣￣￣￣｀!　　　　　　〉
　　　　　　　　l'"´￣￣ヾ'"´￣￣｀ヾ::幵ー{　　　　 /　　子供に笑われるぞ
　　　　　　　 ⊥,,,,,＿､　　　　＿__,,,,,ヾ| l::::::|　　　　 |
　　　　　　　 lヾ´ ｆ｝｀7 　ﾍ´ｆj￣ﾌ　 | l::i'⌒ｉ　　　　|　　　アホだぞ　
　　　　　　　 l　,.ゝ‐ｲ　　　 `‐=ﾆ、ｉ　| l´ (　}　　　　ヽ
　　　　　　　 l 　　 {　　　　　　　 U | l　､_ﾉ　　　 ∠ヘ　　g
　　　　　　　　l　　　/￣　　''ヽ、　　　| l　ヽ_　　　　　　　＼,＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 !　　ﾊ´￣￣￣｀ﾄ、　　|亅〃/＼
　　　　　　　 ,人　ｆ　´￣￣￣｀`ヾ　 j ,!// {_っ）､
　　　　　　／/　｀ト､_＿iiiii＿_____,レ'‐'//　 _,／　/ｽｧ-､
　　　　,.イl{ ｛々 !／´しllllﾄ､￣`ヽ、 // /´,.-、 /彑ゝ-{ｽｧ-､
　　,.イ彑l l > ゞく l　〃 l|ハ.lヽ、　ﾊVゝヽ二ノ/ゝ-{､彑ゝ-{､彑ｧ-､
,.イ彑ゝ-'l l　（ (,) レｼ′　　 !l　｀ｿｧ'´　　 _ノ7{､彑ゝ-{､彑ゝ-{､彑{
ュゝ-{､彑l l　 ` -イﾍ　　　 !ｌ　//　/⌒ヽヾ/_ゝ-{､彑ゝ-{､彑ゝ-{､

515 ：７７４ＲＲ：2010/12/31(金) 22:01:09 ID:tkmpeYLt

　,j;;;;;j,. ---一､｀　―--‐､_ l;;;;;;
　｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i 　　f'辷jァ　 !i;;;;;　　
　ヾ;;;ﾊ　　　　ﾉ　　　　　　　.::!lﾘ;;rﾞ　
　　 `Z;i　　　〈.,_..,.　　　　　　ﾉ;;;;;;;;>
　　,;ぇﾊ、　､_,.ｰ-､_',. 　　,ｆﾞ: Y;;f.　　そんな風に思っていた時期が
　　 ~''戈ヽ　｀二´ 　　 r'´:::.　`! 　　俺にもありました

でもゲロアタで一番警戒されるのはセローなんです
オンロードでさえ舐めて掛かると赤恥さらす事があります

516 ：【大吉】【1755円】：2011/01/01(土) 00:21:00 ID:GJEuoweT

明けましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いします！

517 ：【だん吉】【1169円】：2011/01/01(土) 02:24:45 ID:d4EduxRG

おう！よろしくな！

518 ：７７４ＲＲ：2011/01/01(土) 02:28:58 ID:oQApsS6m

けっ！今年もよろしくしてやらぁ！

ﾖﾛｼｸｵﾅｶﾞｲｼﾏs

519 ：７７４ＲＲ：2011/01/01(土) 05:15:38 ID:LbzLAZYP

バイクは結局腕次第だしね

520 ：７７４ＲＲ：2011/01/01(土) 07:21:25 ID:2wEaJHf3

禿同

521 ：７７４ＲＲ：2011/01/01(土) 07:35:24 ID:J7NCHP8t

俺はオンロードでは遅い自信があるぜ！

522 ：【大吉】：2011/01/01(土) 07:36:30 ID:J7NCHP8t

こうか？

523 ：【豚】【373円】：2011/01/01(土) 07:39:13 ID:8WdaSCX6

オンでもオフでも遅いオイラorz
今年もまたーりで

524 ：【大吉】【695円】：2011/01/01(土) 13:08:04 ID:5UAUHzzH

名前欄　!omikuji!dama

525 ：【小吉】 !dma：2011/01/01(土) 14:18:15 ID:ia9x636V

セリーWR250

526 ：７７４ＲＲ：2011/01/01(土) 14:30:36 ID:jw9la8b2

>>525

＞セリーWR250

それ買うわいくら？

527 ：【大凶】【1228円】：2011/01/01(土) 17:07:23 ID:Su5CFPoZ

528 ：まあまあ：2011/01/01(土) 18:06:21 ID:2VeAYb1s

あけましておめでとうございます。
まずは、リコール対策しにいくか！

529 ：【大吉】【388円】：2011/01/01(土) 18:58:08 ID:mHn14vpi

リコールのハガキって
大体、今月中に来るのかなぁ・・？

530 ：７７４ＲＲ：2011/01/01(土) 20:32:36 ID:gkJJHtmV

>>525 なんて斬新なネーム!! なんとなくオフランスな感じ。!

531 ：７７４ＲＲ：2011/01/02(日) 00:32:43 ID:Cme3jLAI

532 ：７７４ＲＲ：2011/01/02(日) 00:51:52 ID:HVvr74rN

いやーセローに限らずトレールバイクは上がりのバイクだと思うね
いろいろ乗って最後に乗るのがトレール、初期段階で乗ると楽すぎて技術が向上しない
初心者にはおすすめしないわ

533 ：７７４ＲＲ：2011/01/02(日) 02:07:23 ID:AI5/sN3I

固い事言うなw

534 ：７７４ＲＲ：2011/01/02(日) 02:16:46 ID:vX/ZFWhH

ターマックに興味ない人にまでオンロード車を強要するとか・・・・・
これだから基地外は怖い

535 ：７７４ＲＲ：2011/01/02(日) 06:23:31 ID:dIG//0v5

ダートに興味ないけど通勤＆下道ツアラーとして導入しました

536 ：７７４ＲＲ：2011/01/02(日) 07:13:55 ID:X5PmMQ7+

一台しか所有できねーから通勤＆山遊び両立できんのはうれしい。
オンタイヤで100km/hまで出れば都市部は困らない。
オフタイヤに変えて山遊び。

537 ：７７４ＲＲ：2011/01/02(日) 08:12:34 ID:+TJSuHna

ツレがXJR400をどっからか持ってきて乗ってみたがﾊﾞｲｸ重いもんなぁ…
トレールかモタードでいいや俺

538 ：７７４ＲＲ：2011/01/02(日) 12:11:54 ID:GDvZTRa8

>>532
俺は逆に初心者の技術向上にはもってこいだといわれたが・・・

539 ：７７４ＲＲ：2011/01/02(日) 12:44:15 ID:hyXZZ3hQ

エンデューロでもセローって何台か必ず居る
そしてじわじわ追い詰めてくる・・・こええ

540 ：７７４ＲＲ：2011/01/02(日) 14:36:09 ID:Cme3jLAI

もう君たちと別世界の生活を過ごすことになりました。今までありがとう♪
さようならｗ
http://market-uploader.com/neo/src/1293780003334.jpg
http://market-uploader.com/neo/src/1293767872750.jpg

541 ：７７４ＲＲ：2011/01/02(日) 15:12:10 ID:DGsFJVUQ

マルチに使う人にとってセローはいい水準で仕上がってる
欲を言えば、ライトをもっと大きくしてキャストホイールなら文句の言いようがない

542 ：!omikuji：2011/01/02(日) 15:29:02 ID:AVX3Fipr

ｱｹｵﾒ。ｾﾛｰさいこー

543 ：【セロ吉】【1321円】：2011/01/02(日) 17:53:01 ID:BF6dPiln

今年もいい年でありますように

544 ：!omikuji!dama：2011/01/02(日) 23:57:48 ID:joFwzLq5

俺、おみくじで高値が出たら、セロー以外のバイク買い足すんだ・・・

545 ：!omikuji !dama：2011/01/03(月) 00:00:30 ID:joFwzLq5

出来てなかったから今年もセロー一途か・・・

546 ：７７４ＲＲ：2011/01/03(月) 00:50:54 ID:W7HdG8+m

セリーヌWR250が欲しいです

547 ：７７４ＲＲ：2011/01/03(月) 00:52:49 ID:a0JkkUvj

1日限定のお遊びですから1日にやらないと。

548 ：７７４ＲＲ：2011/01/03(月) 00:59:12 ID:QzCU9dUH

後ろはT63（5分くらい）で前をT63からMT21にしたら、少しのバンクですぐにリアがとっちらかる
ピーキーハンドリングになってしまった、ピーキー過ぎて俺には無理だよ的なレベル。
前輪グリップ>>>後輪グリップな状態になってるのはわかるのだけど、これってタイヤの相性？
それともサスの不調なり或はフレームの異常を疑うべき？タイミングがタイヤ交換とかぶったってことで。
とりあえずオンでは異常を感じないのだけれども。

類似した症状を経験した方いたらアドバイス願いたい…

549 ：７７４ＲＲ：2011/01/03(月) 01:32:41 ID:QzCU9dUH

わかりづらい文書いてごめん。
とにかく聞きたいのは、林道（ちなみに砂利～弱ガレの一般的な道）ですぐにグリップが破綻する原因が

１.タイヤの相性（横グリップ強めのMT21と横グリップ弱めのT63）
２.サスの不調やフレーム破断といった他の可能性
３.タイヤ変わったのに乗り方をそれに合わせなかった
（４.その他）

のうちどれなのかを聞きたかった。似た様な症状を経験した人がいたらアドバイスプリーズ。

550 ：７７４ＲＲ：2011/01/03(月) 03:15:50 ID:xUVQuEkr

3じゃね？
テールハッピーを楽しめってことだ。

551 ：７７４ＲＲ：2011/01/03(月) 07:04:45 ID:ysO7aYlj

>>548
おそらく、タイヤ交換時に空気圧が高くなったからだと思うよ

552 ：７７４ＲＲ：2011/01/03(月) 16:34:59 ID:V4c7NuKD

タイヤの空気圧調整しましょうｗ

553 ：548：2011/01/03(月) 16:39:22 ID:xkI/8IBb

今日ちょっと河原行って確認してみた。
どうやら①まずフロントが先に外に逃げる→②バンク角深まりリアも破綻
→③リカバー　ってなってたらしい。ちなみに空気圧は確かにかなり高め。
単純に>>550、>>551の言う通りかも…そのうちちゃんと山行って確認してくるわ。ありがとっした。

554 ：７７４ＲＲ：2011/01/03(月) 16:47:40 ID:a0JkkUvj

> まずフロントが先に外に逃げる

5分山リアより先に逃げる新品フロントこえーのです。
とっちらかってるのリアじゃないし。

確認できる河原が近いんだったら山行く前に空気圧落として様子見たほうがいいと思うけど
かなり高めってどれくらい入ってるの？なんだか規定圧どころじゃなさそう。

555 ：７７４ＲＲ：2011/01/03(月) 19:43:56 ID:dNo21Pc9

俺の行くバイク屋はいつもセローに2.0kg/c㎡ほど入れてくれる・・・

556 ：７７４ＲＲ：2011/01/03(月) 21:23:32 ID:EEH0+Iry

うちのセロー250（08）ハンドルロックが凄くし辛い。
スタンドした状態ではまず出来ない。
車体をまっすぐに立て、ハンドルをいっぱいに切るのではなく
角度を調整しながらきり、鍵をぐっと押し込む（ここで鍵が完全に下までおりない）
右手じゃなくて左手でやったほうがハンドルロックしやすい。
何が原因なのでしょうか？

557 ：７７４ＲＲ：2011/01/03(月) 22:01:59 ID:lM+9qeXW

バイク止めた状態からハンドルロックするとタイヤ減らないかとおもう貧乏人。
左右の手でハンドル持って、ゆっくり前に進めながら左にハンドル切ればいいやろ。
目的の位置への調整はてきとーにしてくれ。　急にハンドル切って倒すなよ？ｗ

558 ：７７４ＲＲ：2011/01/03(月) 22:19:22 ID:EEH0+Iry

>>557
俺の説明のしかたが悪かったかな？
簡単に言うと普通にハンドルロックをしようとしたら出来ない。
ハンドルをフルに切った状態だと鍵が奥まで入らない。
が、ある一定の角度（ハンドルを切った状態から少し右に回すと）
に行くと回るようになるがその一定の角度が極めて難しい。
もしかしたら角度と鍵の押し込み具合でロックできるようになるのかも。
以前乗ってたバイクは普通に出来たのに、どっか歪んでるのかなぁ？

559 ：７７４ＲＲ：2011/01/03(月) 23:04:26 ID:44rey4+0

>>558
鍵穴はちゃんとグリスアップしてやってる？

安いリチウムグリスで良いから、キーに塗りたくって
挿し込んでシリンダーをガチャガチャやるべし

560 ：７７４ＲＲ：2011/01/03(月) 23:08:53 ID:G1WJ98cz

>>556
ハンドルロックってそんなもんだと思う。
今までいろんなバイクに乗ってきたけど、だいたいが
ハンドルいっぱいに切った状態からちょっと戻したあたりでロックに入る。

561 ：７７４ＲＲ：2011/01/03(月) 23:29:50 ID:EEH0+Iry

>>559
556をやりましたが良くならず。
明日にでもグリスを買ってみます。
>>560
その戻したあたりでロックできれば良いのですが中々見つからないのです…。
ロックを外すときも同じです。
同じような角度でやってるんですがやっぱりさし方にも問題があるのかなぁ？
こつさえつかめばいいのかも知れませんが、現状ではロックに5分以上かかるのでそういう問題ではないのかもしれません。

562 ：７７４ＲＲ：2011/01/03(月) 23:32:06 ID:G1WJ98cz

5分かかるのはたしかに何かおかしいかも。

ハンドルをクネクネと微調整させながらキーが入る位置を探すくらいは通常の範囲。

563 ：７７４ＲＲ：2011/01/03(月) 23:38:32 ID:a0JkkUvj

一旦フルにハンドル切る→キーをロック側へ回す力を軽く与えつつ→ハンドル少し戻す→カチッ

なかなか見つからない、ロックを外すときも同じというのがちょっとよくわからない。
キーやシリンダーは固体潤滑のほうが良いと思うよ。鉛筆の芯の粉とか。

564 ：７７４ＲＲ：2011/01/03(月) 23:40:58 ID:EEH0+Iry

酷いときは時間がかかりすぎてハンドルロックをしないときもあります。
イライラの原因になりつつありますｗ

微調整は当然しています。セローに乗り換えて数ヶ月経ちますが、
中々言うことを聞いてくれません。
そういえば、買ったバイク屋のお兄さんもハンドルロックしにくいとか言ってたなぁ。
でもハンドルロックしてるところを見させてもらいましたが、普通に出来ていました。

前のバイクはすんなり出来たので、こんなところで梃子摺りたくない…。

565 ：７７４ＲＲ：2011/01/03(月) 23:45:47 ID:l8U2U9xm

キーが微妙に曲がっているということは無いですか。
w650で同じ症状になったとき、微妙に曲がってて、キーが
奥まで入りにくくなっていましたよ。

566 ：７７４ＲＲ：2011/01/03(月) 23:47:02 ID:EEH0+Iry

>>563
ロックを外すときはロックをする手順の逆をやればいいと思いますが、
それでも外すのに梃子摺ります。
ロックされた状態で鍵を押し込めばするっとキーが回ると思いますが、
うちのセローはそこでも微調整をしなければならないのです。
鍵がおく不覚まで押し込めないという感じでしょうか？

567 ：７７４ＲＲ：2011/01/03(月) 23:48:25 ID:a0JkkUvj

そのお兄さんに洗いざらい話して「はんどるろっくのこつ」を教えてもらおう。
5分以上時間かかるのは機械か人間（やりかた）になんか問題があるよ。

568 ：７７４ＲＲ：2011/01/03(月) 23:50:31 ID:a0JkkUvj

>>566
それは>>565のキー曲がりがあやしそう。
本当にハンドル角度の微調整で解消されてるわけじゃないと思うんですよ。

569 ：７７４ＲＲ：2011/01/03(月) 23:54:30 ID:uHVGSSvE

>>561
鍵穴にグリスはやめた方がいい
「鍵穴　鉛筆の芯」でググると幸せになれるかも

570 ：７７４ＲＲ：2011/01/03(月) 23:58:51 ID:EEH0+Iry

>>567
うん。それは俺が記述したとおり分かっています。
逆の手でやったときロックが掛かり易いと書きましたが、力が加わる
方向が微妙に変わることによってしやすくなっていると思うんです。
その力点のかけ方とハンドルの微調整が加わりかけ辛くなっているのかなぁと。

キーですが曲がりは確認できませんでした。合鍵で試しましたが
合鍵でも同じような症状です。
色々試してみて、それでもかからないようでしたらバイク屋に持っていってみます。

571 ：７７４ＲＲ：2011/01/04(火) 00:07:15 ID:1MVGNmCj

>>569
既に556を吹いてしまっています…。
今からでも鉛筆の芯は遅いでしょうか？

572 ：７７４ＲＲ：2011/01/04(火) 00:09:54 ID:tKr8bBGY

そこまでやってんならさっさとバイク屋持っていったほうが良いんじゃない？

573 ：７７４ＲＲ：2011/01/04(火) 00:19:39 ID:iE9eiwWL

>>571
放置しても悪化するだけだと思うから、今からでもやってみる価値はあると思うよ

574 ：７７４ＲＲ：2011/01/04(火) 00:26:00 ID:1MVGNmCj

>>572
買ったバイク屋は遠いんです。
鉛筆の芯を試してみてだめなようなら言ってみます。

575 ：７７４ＲＲ：2011/01/04(火) 00:37:50 ID:yFcv0FAt

鍵穴のクスリでググるべし

576 ：７７４ＲＲ：2011/01/04(火) 00:42:39 ID:2Zg4QFeI

フレーム側とハンドルロック側の突起の角をヤスリで削ればロックしやすくなるお

577 ：７７４ＲＲ：2011/01/04(火) 01:20:42 ID:DfcTR+qM

>>484
1万キロで10万円ダウンが相場なので、安いですね。
メーター戻しがないなら、悪くないと思います。
見た目が悪くないなら、買ってもいいと思います。
私なら、新車を買いますが。
その値段は悪くないと思います。

578 ：７７４ＲＲ：2011/01/04(火) 01:24:09 ID:DfcTR+qM

>>514
知り合いになった女の子に気軽に乗せられるから最高

579 ：７７４ＲＲ：2011/01/04(火) 01:59:54 ID:akJy3LL+

>>574
ハンドルロックの突起が潰れてるか曲がってるかしてるんじゃね？
フルロック位置がズレてて
鍵を回した時出る突起が穴と大きくズレてる悪寒

同形式のフレーム側とアンダーブラケット（三又）の
ハンドルストッパーを比較してみそ

580 ：７７４ＲＲ：2011/01/04(火) 02:42:20 ID:CpeINetg

まさか、まさかとは思うがヤマハのバイク初めてじゃねぇよな？
一回奥まで差し込んで手を離して戻し、それから左へ曲げてみてるか？

581 ：７７４ＲＲ：2011/01/04(火) 05:22:43 ID:BpkwfFBW

>>571
鍵穴に556吹いたなら手遅れ。
今から鉛筆の芯の粉を入れると壊すぞ。
556が粉を取り込むせいで粉自体は潤滑機能を失い、
不純物を取り込んだ556はゴミを取り込み続けていく。

一ヶ月ぐらい放置しときゃ556は消えてなくなるから
そのあと鉛筆の芯の粉を入れろ。二度と556は使うな。

582 ：７７４ＲＲ：2011/01/04(火) 08:38:04 ID:udze+z/o

鍵穴にパーツクリーナー吹いて、556流せばいいんじゃね？

583 ：７７４ＲＲ：2011/01/04(火) 09:25:10 ID:FAP0yBL0

だから556を鍵穴に使う事が間違ってるんだって

584 ：７７４ＲＲ：2011/01/04(火) 09:32:44 ID:D7CFZRGz

とりあえず556を綺麗に除去してから新しい556を使えば解決。

585 ：７７４ＲＲ：2011/01/04(火) 09:46:01 ID:hj12OhV/

じゃ、ラスペネで。

586 ：７７４ＲＲ：2011/01/04(火) 11:42:07 ID:oKfRHAFY

ステム

587 ：７７４ＲＲ：2011/01/04(火) 18:05:19 ID:qDKsu1iK

帰省したら丁度雪が積もったので走ってきた。
タイヤは前後GP210。
チェーン巻いたらなかなかにグリップしてくれたので楽しかった。

チラ裏スマン

588 ：７７４ＲＲ：2011/01/04(火) 22:06:39 ID:Q6fxCqrd

>>580
あれ俺のセローがおかしいんじゃなくてYAMAHAの特徴だったのか…

589 ：７７４ＲＲ：2011/01/04(火) 22:35:59 ID:T3CMx3tZ

>>588 特に顕著なのがヤマハのYB-1という原付のロック。知らない人は孤軍奮闘して
持ち主にいくらやってもロックかからないのだけど・・・と聞きにきます。

590 ：７７４ＲＲ：2011/01/04(火) 22:59:01 ID:UD3PCEVv

フィセロで通勤仕様にしようと思いフロント１６丁にかえたんですが、あんまり
変化を体感できないので、リアも代えようと考えてますが純正50丁からどれくら
い落とすのがオススメですか？

591 ：７７４ＲＲ：2011/01/04(火) 23:01:34 ID:b2GELo14

通勤仕様って加速もっさり5速不要な方向でいいの？

592 ：７７４ＲＲ：2011/01/04(火) 23:48:54 ID:DOo5bTEb

セロー関連の動画ってゲロもの多いよなあ。
まあポテンシャルが高いのは分かるけど。

593 ：７７４ＲＲ：2011/01/04(火) 23:57:07 ID:DOo5bTEb

林道まったりツアラー＆テン泊派って少ないの？

594 ：７７４ＲＲ：2011/01/05(水) 00:17:13 ID:F9nYdRh8

>>592
セロー単体の、というより乗り手も含めてなんとかできる余地の大きなバイクではある。

595 ：７７４ＲＲ：2011/01/05(水) 00:32:44 ID:2CTR+4wW

まったりツアラーは動画なんか撮らないだろ

596 ：７７４ＲＲ：2011/01/05(水) 01:53:43 ID:07U9qaEf

>>581
>>583
なんで？

597 ：７７４ＲＲ：2011/01/05(水) 02:14:46 ID:uMgpyNRF

556じゃ必要な油分も流しちゃうじゃん

598 ：７７４ＲＲ：2011/01/05(水) 12:53:41 ID:RJfwuktF

>596
疑問に思ったらまずググれ
「鍵穴　556」でググるだけでヒットするだろ

599 ：７７４ＲＲ：2011/01/05(水) 13:02:56 ID:UZ2zBb/p

ググってみた

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1317958418

！？

知恵袋って怖いね

600 ：７７４ＲＲ：2011/01/05(水) 13:06:39 ID:DB3ojLGD

>>598
こんなんヒットしましたが。。。
ttp://www.biket.jp/qa/show/94

601 ：７７４ＲＲ：2011/01/05(水) 13:25:09 ID:0+Nq8ii8

556が鍵穴NGっていうのはネットで広がった知識だからな～
ネットで知識つけてる人は混乱しやすいのかな？

602 ：７７４ＲＲ：2011/01/05(水) 13:26:53 ID:ceegFDiM

何でもかんでもネットで検索、ネットの情報が一番、なんて思ってるのは情けないなぁ。

603 ：７７４ＲＲ：2011/01/05(水) 14:07:08 ID:RJfwuktF

まぁネットでの情報は個人的意見も含まれるからね。
どれを信じるかは自分しだい。

知恵袋は「最初はスムーズですが・・・」の範疇に入るだろうし、
バイク屋のは鍵穴内が錆びてるかもしれない状態でのものだから、
少なくとも俺は信用しない。

ここの情報は具体例があるし、話半分としても、俺は鍵穴に556は差さない

ttp://www.mazken.jp/lands/products/junkatu/junkatu.htm

604 ：７７４ＲＲ：2011/01/05(水) 14:17:42 ID:i62yHKwn

新品の鍵バラしてみ
グリス塗ってあるんだぜｗｗ

605 ：７７４ＲＲ：2011/01/05(水) 18:43:45 ID:apY/0x3D

警備システムの会社の技術の人はCRCは絶対にやめてくださいと言ってたよ
カギを交換するのを前提ならＯＫとも言ってました

606 ：７７４ＲＲ：2011/01/05(水) 19:38:51 ID:sp62ISas

CRCは樹脂を侵すし

607 ：７７４ＲＲ：2011/01/05(水) 20:54:28 ID:LIgB0LV4

ウィリーしたくてオフ車、オフ車最強のFIセロー250購入したんですが、ウィリーできません・・・
やはりトリッカーの方がやりやすかったんでしょうか?
毎日毎日動画や解説サイト巡りして、練習も3時間くらい毎日毎日やって1ヶ月です・・・
誰か目の醒める様なアドバイスを！！！

608 ：７７４ＲＲ：2011/01/05(水) 21:08:28 ID:AqukGaqF

>>607
セローは不向き。
下取り・買取の値段がつく今のうちに乗り換えるべき

609 ：７７４ＲＲ：2011/01/05(水) 21:21:24 ID:VuPdRK0/

>>607
フロントアップはできてるの？

610 ：７７４ＲＲ：2011/01/05(水) 21:36:19 ID:LIgB0LV4

>>608
なんですとーーー！！！！
セロー凄いウィリーしそうな見た目なんだけどな・・・

>>609
全然できていないです・・・

611 ：７７４ＲＲ：2011/01/05(水) 21:37:35 ID:VuPdRK0/

まず、フロントアップからやらないと。俺のやり方だけどね。

612 ：７７４ＲＲ：2011/01/05(水) 21:43:58 ID:78I1j1em

セローとトリッカーならトリッカーの方がウイリーもジャックナイフもしやすいよ。
キャスター角も違うし当然、ホイールベースも違う。

613 ：７７４ＲＲ：2011/01/05(水) 21:47:56 ID:LIgB0LV4

>>611
なるほど・・・また根性の毎日が・・・・
ウィリーもフロントアップもできるようになれば、上級者ってイメージがどうしてもついてまわります
突き詰めれば全然違うんだろうけどコンプクレックスが拭えない
そこそこ田舎なのにどいつもこいつもウィリーしやがって・・・

614 ：７７４ＲＲ：2011/01/05(水) 22:00:57 ID:YsH6AHf6

これ↓で私はできたよ
ttp://www.youtube.com/watch?v=QFGYnafgSlU

615 ：７７４ＲＲ：2011/01/05(水) 22:43:15 ID:ZYcbDws9

スプロケをショートにすればウイリーしやすくなるよ。
ツーリングは不向きになるけど

616 ：７７４ＲＲ：2011/01/05(水) 22:50:30 ID:moTgj2pq

回転数高めにしてクラッチつなぐとフロントアップは出来るけど
本当のフロントアップではないよね。
アクセルターンは出来るようになったけどウィリーは絶対に俺には出来ないｗ
こかしてしまいそうで嫌だし…。
走行中でウィリー、0発進でウィリーとか出来たらかっこいいだろうなぁ。

617 ：７７４ＲＲ：2011/01/05(水) 23:06:41 ID:i62yHKwn

ここは押さえてる？
ttp://offbike.com/ritech_net/index.html

618 ：７７４ＲＲ：2011/01/05(水) 23:23:02 ID:v2I+fTGr

>回転数高めにしてクラッチつなぐ
これも本当のフロントアップですよ。
進行中にやってもフロントアップ。

フロントアップとウイリーの違いは、走行距離。

明確な区分はないけど俺的には
２ｍ以内なら、フロントアップ、
２ｍ～３３１kmならウイリー。
３３１ｋｍ以上は、神。

619 ：７７４ＲＲ：2011/01/06(木) 03:28:27 ID:Ulws35gO

http://www.goobike.com/bike/stock_8502105B20101218025/

これ安い？
シールドとガードがダサいけど。

620 ：７７４ＲＲ：2011/01/06(木) 05:13:21 ID:OomKPRg5

走行多いとはいえ、安すぎて逆に怪しいｗ

621 ：７７４ＲＲ：2011/01/06(木) 14:09:22 ID:XNVvZMLc

>>610
トリッカーにセローの足回り入れるの流行ってるから、トリッカーのホイールが中古車市場でダブってるので、中古でホイールだけでも変えてみたら？？？
まあ、、、　２１-１８でもウイリーは普通に出来るし、フロントアップも簡単。

622 ：７７４ＲＲ：2011/01/06(木) 14:10:21 ID:SJkA0eMK

>>601
いやいやいやいやダメだよ鍵穴に使ったら
常識でしょ

623 ：７７４ＲＲ：2011/01/06(木) 16:58:24 ID:y7a3WX2h

セロー250FIのバイクカバーを買い換えようと思うのですが
ワイズギアのFタイプとかいうのを使っておられる方
なんか真ん中に絞るヒモとかついてて良さそうなのですが
使い心地はどうでしょうか、
また、他のサイトを見るとLタイプとなっているのですが
ワイズギアだと2Lが適合となっていますが、2Lで正しいのでしょうか。

624 ：７７４ＲＲ：2011/01/06(木) 17:28:14 ID:9YvwPj6y

>>623
長期使用でグリーンの部分がボロボロになっていく。
なお、洗濯機にぶっこむと、一気にそこだけなくなる。

625 ：７７４ＲＲ：2011/01/06(木) 18:59:37 ID:6k386AXI

>>623
防水性が新品状態でも皆無に近いから、屋根無しで使うのはオススメできない

626 ：７７４ＲＲ：2011/01/06(木) 20:12:59 ID:qQJ/UKl/

>>623
2Lを買った、と思います。
真ん中の絞りヒモと前後締めヒモは良いけど経年劣化早めです。
緑の部分がかわいそうな風合いになって行くのも早い。
雨の翌日にカバーはがすと車体濡れてる。
地面から上がった湿気がカバー内にたまって…ん？ベンチレーション機能は？

そう思いながら2枚めを使ってる自分を責めたい。

627 ：623：2011/01/06(木) 22:20:53 ID:hC+GbYRj

どうも色々と情報ありがとうございます・・・
しかし思った以上に評判がよろしくない
一応屋根はあるので大丈夫だと思うけど・・・
今使ってるワイズギアの青いやつが経年劣化で
裂けるチーズぐらい簡単に裂けて
のれんみたいになったので買い換えようかと思ったのですが・・・
追加の質問で、申し訳ないのですが
一万前後でお薦めのやつって何かありませんでしょうか・・。

628 ：７７４ＲＲ：2011/01/06(木) 22:25:55 ID:6hBNvnhP

ヤフオクで厚手のヤツ買ったよ。
丈夫。
とにかく厚いやつを勧める。

629 ：７７４ＲＲ：2011/01/06(木) 23:45:09 ID:c2hfwLi5

>>607
自分の場合は、予想以上にクラッチつなぐタイミングを遅らせてかつ回転数を上げたらブレイクスルーした。
フォークが伸びはじめると同時にやってたけど、伸び切ったくらいでつないだ方が上がりやすいと思うよ。

630 ：７７４ＲＲ：2011/01/07(金) 06:54:49 ID:YQe50xys

セロー225Wにセロ－250のリヤホイールは取り付け可能でしょうか？

631 ：７７４ＲＲ：2011/01/07(金) 11:24:14 ID:50LUEuvI

要加工じゃないかな。

632 ：７７４ＲＲ：2011/01/07(金) 16:28:30 ID:PWtydOLY

ポン付けだよ

633 ：７７４ＲＲ：2011/01/07(金) 17:04:26 ID:sLuGm4oz

質問なのですが、セロー250用のブレーキパッドはセロー225ＷＥのブレーキ
パッドとして流用は可能でしょうか？

２ミリ程度の差がありますが、実際付きますか？

宜しくお願い致します。

634 ：７７４ＲＲ：2011/01/07(金) 20:19:26 ID:t0AbAX3E

アクセルターン（時計回り）の練習してたらこけてしまった。
安い方のブッシュガード付けてるけどあれ凄く柔軟なのね。
ミラー類が付いてるハンドル部が緩んだくらいで無傷だった。凄いなオフ車。
転倒したときキャップからガソリンが漏れたのは驚いたがｗ

ついでにウィリーの練習をしたきたけどやっぱり難しいな。フロントアップが精一杯だった。
けど、アスファルト上でやると思った以上に前輪があがってびっくり。
アスファルトでのアクセルターンはタイヤが食いついて凄くやりづらいが
フロントアップはやりやすかった。

635 ：623：2011/01/07(金) 21:48:04 ID:0Az/pPsb

>>628
どうもありがとうございます、
厚手のやつですか。
しかしワイズギアのカバーが評判が悪いとは思わなかったなぁ・・・。

636 ：７７４ＲＲ：2011/01/07(金) 21:50:33 ID:hsie4ddo

カバーはオフ車の場合、ワンサイズ↑を買った方がすっきりおさまるよ。
前後はちょっとあまり気味になるが。

637 ：７７４ＲＲ：2011/01/09(日) 03:30:36 ID:pVhTJ2qe

ライトにイエローバルブ入れてる方いますか？
いましたらどこのメーカーの物入れてるか教えてください。
参考にさせていただきます。

638 ：７７４ＲＲ：2011/01/09(日) 10:37:48 ID:wb25hhIj

俺入れてる
ネットで500円くらいの４輪用
メーカーは分からん

639 ：７７４ＲＲ：2011/01/09(日) 23:11:56 ID:kJgnO56d

車検非対応ですが

RS-897
http://www.remix-car.co.jp/product_img/rs-897_1.jpg

640 ：７７４ＲＲ：2011/01/10(月) 10:14:04 ID:R2k0A8Kx

黄色系のバルブは雨・雪・霧に強いなんていわれてるけど
実際は気のせいらしい、ってソースを前に見た気がするんだけど
どうなんだろ。

使ってる人はどう？ノーマルのクリアバルブと比較して悪天候に強い、って実感ある？

641 ：７７４ＲＲ：2011/01/10(月) 11:59:27 ID:05dFZkEv

こんな天候でバイク乗るなんてバカ！って言われるくらいの
悪天候なら効果アリ
夜間+雨天の山越え（街頭無し）とか頻繁にするならオススメ
濃霧や霧雨で白色系の眩しいHIDなんかだと視界が真っ白に飛んでダメ
色温度（Kケルビン）の高い青系、紫系は論外級にダメダメ
街乗りや昼間メインなら恩恵ナス

もともとセローのノーマルなら眩しい程の白色光じゃないんで
わざわざ変える程の効果は？
ライトリレーハーネスでも引きなおした方が効果大

642 ：７７４ＲＲ：2011/01/10(月) 13:02:39 ID:LGFRELuB

ライトの色なんて気分の話
今は黄色だけど、次は紫とかいれたい

643 ：７７４ＲＲ：2011/01/10(月) 16:11:32 ID:uaV0G3d+

リコールの連絡こない。
なんか俺の行ってる店だと、こちらから言わないかぎり、ずっとこない気がする。
もう、みんな連絡きた？

644 ：７７４ＲＲ：2011/01/10(月) 16:25:55 ID:Vx9HZ0Ba

まだ一月頭だろ？セローは1月中旬組だからまだだと思う。

645 ：７７４ＲＲ：2011/01/10(月) 16:39:34 ID:nX21r+iV

>>640
スノボのゴーグルも色によって天候・時間の向き不向きがあるから、
ある程度は影響あると思うよ。

646 ：７７４ＲＲ：2011/01/10(月) 18:07:22 ID:RtzwAiRd

ゴーグルとは、ちと違うんでない？

ライトは、霧とかの障害物の先まで光を届ける能力
ゴーグルは、不要な光を除いて、対象物を見やすくする能力

647 ：７７４ＲＲ：2011/01/11(火) 00:03:21 ID:BwvT2hUW

ゴーグルの黄色レンズは悪天候でも影にコントラストを付けて凸凹を見やすくするためで、
ライトの色は青が雨用、黄が霧用の条件で、それぞれ拡散が少なかったような。
ライトの黄色はトンネルや高架、高速道路の照明と同じで路面を見やすくするためだよね。

648 ：７７４ＲＲ：2011/01/11(火) 00:56:11 ID:6MO7aezK

トンネルや高架、高速道路の照明は、白だと白い車が見えにくくなるとかでオレンジだったけど
冷静に調べるとそんなわけないじゃないか、で白に戻しつつある今日現在。

649 ：７７４ＲＲ：2011/01/11(火) 14:01:46 ID:whfxChrG

最近、トンネル明るくて良いわー

650 ：７７４ＲＲ：2011/01/11(火) 14:20:50 ID:BwvT2hUW

元々ナトリウム灯は黄色くて、水銀灯は青白い。
道路の照明の色は光源に依存する気もするけど。

651 ：７７４ＲＲ：2011/01/11(火) 20:57:13 ID:8ayaueOe

昔のトンネルは換気が悪く、排ガスのせいで見通しが悪くなりがちだったので、
透過性がよいと思われていた黄色系のランプが使われていた。
今は換気もよく、排ガス自体も昔よりまし、かつ、黄色の透過性が大した差がない
ということで、白色系の蛍光灯等が使われるようになっている。と聞いた。

652 ：７７４ＲＲ：2011/01/11(火) 21:23:16 ID:BlpCLcct

街中の外灯の場合は、最近の傾向として白色から暖色（オレンジ色）に変えるところが多いけど、
外灯の本数を間引きしないから近隣住居にとっては眩しすぎて光害になってるところもある。
スレ違いすまん。

653 ：７７４ＲＲ：2011/01/11(火) 22:23:51 ID:TLVnLEQP

>>652
犯罪抑止の効果もあるジャマイカ

654 ：７７４ＲＲ：2011/01/11(火) 22:42:55 ID:BlpCLcct

>>653
いや。
ただ単に、色の違いによる透過率を考慮しなかった結果です。

655 ：７７４ＲＲ：2011/01/11(火) 22:51:59 ID:TLVnLEQP

>>654
女子高生のブラ透けの話か

656 ：７７４ＲＲ：2011/01/11(火) 22:54:00 ID:DlrirvXc

>>655
その話し、詳しく聞こうではないか

657 ：７７４ＲＲ：2011/01/11(火) 23:24:22 ID:V7EXz1y/

フィセロ、ヌセロに乗ってる人に質問です。
自分のはフィセロなんですが、低いギアでアクセルを開けていくと
チェーンがどこかに当たっているのか、ガラガラとうるさいときが多々あります。
チェーンは変えたばかりの状態でもこの音が少々収まった程度でやはり出てきます。
この車種自体が、そうゆう現象が出やすいのか、それともチェーンの張りが弱いだけなのか？
どなたか同じような状態になっている方いませんか？
リアサスを硬くし、沈み込みを少なくしたら治ったりしますかね？

658 ：７７４ＲＲ：2011/01/11(火) 23:38:29 ID:frmRQbB2

05ヌセロ乗りだが一度もガラガラはない。そんな音がするのか・・・。
状態としてはチェーン調整と注油。注油はエンジンオイルなんで1週間に1回。
ついでに調整も見る。

チェーンローラーとかはどうかな?ガラガラの原因になるかはわからんけど。
スライダーやカバーがちゃんと嵌ってなくて振動でよれてチェーンに当たってガラガラとか?
リアサス硬くするくらいなら素直にバイク屋もってくべし。

659 ：７７４ＲＲ：2011/01/11(火) 23:57:06 ID:Enmxo+Q2

>>657
チェーンの針が弱いだけだよ。たぶんな。
オフ車はけっこうゆるゆるなんで、加速時にラフに開けていくとチェーンはばたついてしまう。

660 ：６５７：2011/01/12(水) 01:15:15 ID:tDgEUVDN

>>658 >>659
ご意見ありがとうございます！

場所的には、フロントスプロケカバーあたりから出てるような気がするんですが・・・
簡単な解決策としては、
１、アジャスター？（カタツムリみたいな形のやつ）で調整
２、チェーンの小まめなメンテ
３、カバー等の点検
で、大丈夫ですかね？

661 ：７７４ＲＲ：2011/01/12(水) 01:43:21 ID:+V7G4s5y

ヌセロ乗りだけどチェーンは小まめにメンテしないとすぐガチャガチャいうね。
DTも乗ってるけどDTはメンテサボってほとんど音はしない。
多分セローはチェーンとカバーとかの隙間が狭くて当たりやすいのかな。

まぁちょっと当たるくらいなら大丈夫だろうし、普段からきっちりメンテ心がけとけば良いでしょ。

662 ：７７４ＲＲ：2011/01/12(水) 03:54:22 ID:1Acyhhwv

音を気にしてチェーンを張りすぎるとドライブシャフトが逝っちゃうお。
多少音はしても緩めが吉。

663 ：７７４ＲＲ：2011/01/12(水) 07:18:23 ID:kgSfIDCA

そうか？

軽く張り気味でもすぐに伸びるんだから問題ないと思うけど。

664 ：７７４ＲＲ：2011/01/12(水) 07:28:46 ID:ir0cI6wG

軽く張り気味だから、すぐ伸びるんだよ。
貼り過ぎかな？と少しでも迷ったなら、一つ緩めがデフォ。
デフォ子かわいいよ、デフォ子。

665 ：７７４ＲＲ：2011/01/12(水) 12:54:54 ID:1Acyhhwv

>>663
チェーンだけじゃなく、ドライブシャフトのスプラインにも負荷が掛かって、
長く乗ってるとやがてはあぼん。
チェーン張りは、特にサスの沈み込みの大きいセローではきつめに張ってしまう人が多い。

666 ：７７４ＲＲ：2011/01/12(水) 14:36:57 ID:Aeil044i

オン車よりも遙かにゆるゆるのじゃらじゃら状態がノーマルだしな。

667 ：７７４ＲＲ：2011/01/12(水) 22:34:32 ID:t3AGYHeI

去年フィセロ新車で買ったが、チェーン一度も張ったことない。
心配になってチェーンの振れ幅みたら35mmだった。
リヤ浮かしてみたり色々してみたけど、やぱり35mm。

メーカー指定の、40-45mm に入ってないんだけど。
さてはバイク屋が納車時にオンロード並に張りやがったか。
今度、緩めてみよう。(トルクレンチ持ってないから、ちょと心配だけど。)

668 ：７７４ＲＲ：2011/01/13(木) 00:13:06 ID:wEtomTv4

>>667
浮かせるんじゃなくて、沈ませるんだよ。
チェーンが張るのは二人乗りでもして沈んだところ。

669 ：７７４ＲＲ：2011/01/13(木) 01:43:03 ID:gqq26bCN

バイクによって調整のやりかた変わるんで注意な。
セローは、無負荷状態でチェーンのたるみ計測じゃなかったっけか。
たしか、マニュアルにそう書いてあった希ガス。

670 ：７７４ＲＲ：2011/01/13(木) 08:06:57 ID:loZtcLNx

説明書には無負荷（サイドスタンド）で計測、サービスマニュアルはリヤ浮かせて計測となってる。

どちらも40-45mmに調整とあるし、意味不明だな。

671 ：７７４ＲＲ：2011/01/13(木) 09:40:40 ID:moBzo5W5

>>667
トルクレンチがないなら、マジックで印を付けてやればだいたい出来ると思う。
俺は以前それであちこちマジックの印だらけにして若干恥ずかしかった。
安いのでも持ってたらいろいろ捗るよ。

672 ：７７４ＲＲ：2011/01/13(木) 10:32:52 ID:to9M4dzI

割りピン使うんだから、適当にしめときゃいいだろ。

673 ：７７４ＲＲ：2011/01/13(木) 12:52:16 ID:wEtomTv4

アクスルナット締め込む時に、簡単に張りが変わってしまうから注意な。

674 ：７７４ＲＲ：2011/01/13(木) 18:18:59 ID:PASaBMSa

>>668リヤ浮かしてみた「り」「色々してみた」けど

675 ：７７４ＲＲ：2011/01/13(木) 20:26:37 ID:ecgKTK5U

08モデル新車保険一年付き込み込み4768000円、欲しいけど高いかな？

676 ：７７４ＲＲ：2011/01/13(木) 21:15:18 ID:yn9k6LME

新車だろ？そんなもんだろ

677 ：７７４ＲＲ：2011/01/13(木) 21:18:59 ID:ccAXuMF+

>>675
高いってレベルじゃありません。
そのお金でハイエースとWR250XとWR250Rを新車で買ったほうが幸せになれます

678 ：７７４ＲＲ：2011/01/13(木) 21:31:07 ID:ekVXrgXY

ほんとだ、高いｗ

679 ：７７４ＲＲ：2011/01/13(木) 21:49:01 ID:2IlY7grO

新車でも１０台は買えるｗ

680 ：７７４ＲＲ：2011/01/13(木) 21:54:41 ID:ecgKTK5U

あら間違えていました。
０が一つ多かったですね。
で、いかがですか？

681 ：７７４ＲＲ：2011/01/13(木) 22:11:52 ID:x7ThYMYW

俺、去年０８セロ新車で買ったけど、その値段でハンドルガード（１８Kくらいのゴツイの）と自賠責５年付き。
探せばもう３万くらい安く買えるだろうけど、近所だったり馴染みだったりするならば充分買いだろ

682 ：７７４ＲＲ：2011/01/13(木) 23:14:14 ID:ecgKTK5U

>>681
ありがとうございます。

二、三年放置？なのでタイヤなどが心配だけど

大丈夫でしたか？

683 ：７７４ＲＲ：2011/01/14(金) 00:27:28 ID:tctoAb+o

>>682
そりゃ保存状態とかは店それぞれ、大丈夫かの基準も人それぞれ
少なくとも俺のはタイヤもバッテリーも大丈夫だし、走行１万キロ越えても例の「エンスト現象」も起きない（って書くとまたスレが荒れそうだが）
俺は１０よりも０８ファイアレッド＆ゴールドホイールが気に入ったから、あえてこのモデルを買ったけれど、
消耗品とかが心配なら１０を買うのも手なんじゃないか？
消耗品代と車体代の差額は自分で考えてくれ

684 ：７７４ＲＲ：2011/01/14(金) 01:47:00 ID:f9xiFPHk

１０年モデルで乗り出し４６万くらいでいくらでもあるんじゃね？

685 ：７７４ＲＲ：2011/01/14(金) 02:50:51 ID:tDvyRf/v

俺もセロー検討中。
たしかに10年モデルで46万は普通にありますね。
でもやっぱゴールドホイールがかっこいいんだよな。
それで悩んじゃう。

686 ：７７４ＲＲ：2011/01/14(金) 02:56:31 ID:Z9pUQ7dV

俺のホイールもゴールドだけど、山へ行ったり、パンク修理やタイヤ交換をやってるとホイールは傷だらけになるよ。

687 ：７７４ＲＲ：2011/01/14(金) 06:33:56 ID:A95WM1rF

足が届かないから乗り味が好きなセローしか選択肢がない・・
ｗｒ２５０Rいきたいけど、１６４の自分はどうやってもまたげなかった
2011モデルまだかな

688 ：７７４ＲＲ：2011/01/14(金) 08:17:16 ID:9mjqaVbH

>>687
仲間だ、俺も同じ理由で悩んでる。
俺は168だけど股下短いんでセローでも両足ベタは無理。
2011年モデルでゴールドホイール復活しないかね。

689 ：７７４ＲＲ：2011/01/14(金) 08:45:43 ID:7kzfWt88

やっぱゴールドホイールのほうがカッコいいよな
今更08年式買うのも嫌だから新型は是非ともゴールドホイール復活を望む

690 ：７７４ＲＲ：2011/01/14(金) 10:41:12 ID:+gLP6y9Y

私もゴールドホイールのために０８在庫車買うか
新しい１０買うか、出るかどうかわからない１１、もしくは新型を待つか・・・
自賠責保険の値上げもあるし在庫者がいつ売れてしまうかわからないので
悩んでいます。

691 ：７７４ＲＲ：2011/01/14(金) 10:42:27 ID:1ZrffBxk

早く2011年ﾓﾃﾞﾙのリリースこないかな。
ここ数ヶ月の間、毎日ヤマハHPのリリース情報見てるけどまったく動き無いね。
例年は年末か年明け、もしくは春前辺りにリリースされてるようだが。
待ち遠しくて先日最寄のSHOPへ行ったら、25周年ﾓﾃﾞﾙが展示されててじっくり見て跨いだりしてきた。
あのリアルツリーなかなかかっこいいんだがホイールはやっぱりゴールドがいい。
2011年ﾓﾃﾞﾙはゴールドホイールや赤ホイールなど選択できればいいな。

692 ：７７４ＲＲ：2011/01/14(金) 13:58:25 ID:ZmXdSg8m

ゴールドホイールに付け替えればいいんじゃね？

そうゆう私は０８赤

693 ：７７４ＲＲ：2011/01/14(金) 14:26:55 ID:qWb0r8eF

WR-RはF付きだし最大、Rプリ全抜き、ロー&ワイドシート装着で
セローにツーリングシート付けたのと同等以下になる。
1000kmも走ればサスに当たりがついて沈み込みも大きくなる。

ただし、下がスカなエンジンなのでトレッキングには不向き。
結局セローとWRの2台体制だw

694 ：７７４ＲＲ：2011/01/14(金) 16:36:26 ID:MN3wGIpV

>>692
ゴールドホイール、オクでも高値。買えない。

695 ：７７４ＲＲ：2011/01/14(金) 18:28:11 ID:Ns3fmz2u

リムだけ買って組みなおせばいいじゃん

696 ：７７４ＲＲ：2011/01/14(金) 18:39:33 ID:TIDawvAC

ボンバーにホイール持ち込んでアルマイトしてもらえばよくね？
大して高くないよ？

697 ：７７４ＲＲ：2011/01/14(金) 23:30:31 ID:gaYaPTPU

私もゴールドホイールが良くて、去年０８緑を購入しました。

YSP巡りをしている時に聞いた話ですが
ヤマハも結構きびしい状況らしくコスト的に現行のシルバーホイールでいくのでは…とのことでした
０９モデルまでは各色に合わせてシートやタンクの色などが違っていたのに
１０年モデルはステッカーの色の違いのみになった事からそのように推測したそうです。

ただあくまで、その店員の推測なのでどうなるかは分りませんが。

698 ：７７４ＲＲ：2011/01/14(金) 23:42:56 ID:7lJx4btE

シルバーの方が断然いいだろ
ゴールドは品がない

699 ：７７４ＲＲ：2011/01/15(土) 00:12:38 ID:Ix4QZ3Qr

俺も08緑だ。
ゴールドホイールがよく映える。
シルバーを非難するわけじゃないが、ゴールドの方が華やかになり
貧相に見えなくなるよね。最高のカラーリングだと思う。

700 ：７７４ＲＲ：2011/01/15(土) 00:13:55 ID:7XntdgA6

>>698
同意

701 ：７７４ＲＲ：2011/01/15(土) 00:32:36 ID:yqlu/Ekf

以下、ゴールドvsシルバーの戦いが始まります

702 ：７７４ＲＲ：2011/01/15(土) 00:35:58 ID:g5yL9Uih

ポケモンスレ

703 ：685：2011/01/15(土) 01:00:45 ID:avLPERNd

まあ完全に好みの問題なんで、ゴールドに品が無いと言われても…。
シルバー仕様になっちゃったんだから、もう仕方ないかなあ。
10年モデルに固まりつつあるけど、そのうち「ゴールド復活！」なんてことになったらショックかなあと思ったりして踏ん切りつきません。情けない…。

704 ：７７４ＲＲ：2011/01/15(土) 01:12:16 ID:+i4o9BFE

08年型金セロ最強ということで

705 ：７７４ＲＲ：2011/01/15(土) 01:53:33 ID:7go1OTBC

金ホイールも良いけど、フレームの色がどうもなぁ。
いつぞやの限定モデルみたいにフレームもそれなりのカラーリングして欲しい。

706 ：７７４ＲＲ：2011/01/15(土) 03:23:51 ID:RrNwugIK

パープルホイールの事も忘れないでやって下さいｗ

707 ：７７４ＲＲ：2011/01/15(土) 07:52:19 ID:R9zkcIGV

シルバー一択。異論はうけつ

708 ：７７４ＲＲ：2011/01/15(土) 09:20:08 ID:N0FBNzUh

てか、ホイールくらいオプションで選べるようにすればいいのにね。
ホンダのバイクでやってたカラーオーダーを見習えって感じです。

俺の一台がほしいって思ってる人は多いんだから。

709 ：７７４ＲＲ：2011/01/15(土) 12:11:46 ID:7go1OTBC

ヤマハにそんな体力ないお

710 ：７７４ＲＲ：2011/01/15(土) 16:20:37 ID:WSrBmoVI

正直セローももうそんなに売れてるわけでもないしなぁ

711 ：７７４ＲＲ：2011/01/15(土) 17:10:31 ID:RFUIHxbH

>>708 同感。
ホイールやフレームがカラーオーダーで選べたら
少々値が張っても購入意欲がわきます。
セロー250Sをカラーオーダーにしてほしい。

712 ：７７４ＲＲ：2011/01/15(土) 18:30:35 ID:qzqRv1Ss

250キャブ、来週納車ｹﾃｰ!

713 ：７７４ＲＲ：2011/01/15(土) 18:55:12 ID:7aF3h8d6

なんで新車にしなかったん？

714 ：７７４ＲＲ：2011/01/15(土) 18:59:35 ID:b8VGMuZo

このクラスって2年ぐらい乗ったら新車に乗り換えじゃないの？

715 ：７７４ＲＲ：2011/01/15(土) 21:07:33 ID:qzqRv1Ss

慣らしめんどくさい、キャブに乗りたい、キャリア、(手、腹)ガード付いてる、からだね

716 ：７７４ＲＲ：2011/01/15(土) 21:29:56 ID:se8gOa1i

いじくるつもりならキャブでしょ。

セロー250って初心者初乗り多かったりするから
FIの方がえらいって思う人が多いかもね

といいながらも今の時期の始動性なんかが
うらやましくってしょうがない05海苔
ｷｬﾌﾞｾｯﾃｨﾝｸﾞはまり中です＿|￣|○

717 ：７７４ＲＲ：2011/01/15(土) 22:00:24 ID:y2zo+aya

ヌセロに付けられるFCR、TMRはありますか？
もしいたらインプレと詳細をお願いします

718 ：７７４ＲＲ：2011/01/16(日) 01:05:59 ID:XMGLK4Fr

>>717
トリッカーだけどFTR250用FCR３５ｍｍが無加工で付く、
非常に乗りやすくなったよ。

719 ：７７４ＲＲ：2011/01/16(日) 07:16:36 ID:XIOn/1rk

お金ないから05キャブの中古車買ったお

720 ：７７４ＲＲ：2011/01/16(日) 10:12:42 ID:NGHlijoK

初バイクだったけど、昨年末盗難に遭ったよ。
今頃は大陸だろうね。
残ったのは4ヶ月間の思い出と、残り２１回のローンだけだよ。
お前らも気をつけれよ。

721 ：７７４ＲＲ：2011/01/16(日) 12:06:40 ID:xDfae+gj

盗難にあったらローン免除とかにはならんの？

722 ：７７４ＲＲ：2011/01/16(日) 12:08:54 ID:xDfae+gj

知人のセロー3RWはメインキーがなくてもエンジンが掛けられる仕様になっていたんだが
夜に自宅の駐輪場で盗まれたけど、少し離れた茂みに捨ててあった。
あまりのボロさに捨てられたようだ。

723 ：７７４ＲＲ：2011/01/16(日) 14:13:12 ID:c+qXwsM0

>>721
そんなんでローンが免除されるほど世の中優しくないだろ
冷たいようだけど盗難にあうのも結局自己責任

724 ：７７４ＲＲ：2011/01/16(日) 14:31:09 ID:Smiu+jeD

盗む奴が１００％悪いんだけどな

725 ：７７４ＲＲ：2011/01/16(日) 14:54:43 ID:iF+jgAwn

盗まれた場合は盗難保険が降りて
ローン残価に充当する、みたいな保険特約はあるけどな

726 ：７７４ＲＲ：2011/01/16(日) 15:37:52 ID:qvCIDr15

>>718
FCR付けたあと、マフラーは何を使っていますか？
純正マフラーのままだとFCR付けてもあまり変化ないですよね？

727 ：718：2011/01/16(日) 16:35:29 ID:XMGLK4Fr

ノーマルの時からビームスのフルエキを使ってるので
ノーマルとの相性は分らん。
でもFCRを使うの気なら給排気のバランス考えないと意味無いジャマイカ？

728 ：７７４ＲＲ：2011/01/16(日) 22:52:31 ID:pyClKaPT

ｷｬﾌﾞ変えるんなら方向性決め手からの方がいいよ

↑でも言ってる様に給排気のバランスだよ

ただ、バシッと決まるとFIにない気持ちよさ味わえるから
(,,ﾟДﾟ) ｶﾞﾝｶﾞﾚ!

729 ：７７４ＲＲ：2011/01/16(日) 23:20:34 ID:F/+BfxKL

>>721
不安なら盗難保険かけときゃ多少の足しにはなるんじゃね？

730 ：７７４ＲＲ：2011/01/17(月) 08:02:37 ID:R9PkeU5V

セロー250に乗ってますが、ライトカウルを現行のKLXのものに
変えたいと思っております。
けど、構造上やっぱり不可能ですよね？
ライトカウルとフェンダーが繋がってるし…

731 ：７７４ＲＲ：2011/01/17(月) 14:25:30 ID:ZRgagWLh

>>７１９

いくらでしたか？
近所のバイク屋に２００６年式走行1,800ｋｍ32．8万円フルノーマル検討中です。

732 ：７７４ＲＲ：2011/01/17(月) 20:00:13 ID:z5AQn1ER

今日この路面凍結の中出勤、見事にコケました。帰宅後ヌセロを点検して
気がついたのですが、前輪の後ろ側についてる黒い短い泥除け(フェンダー)が

左に偏っていて、一度取り外してつけても変わらず。どうやら取り付けるとねじれて
しまうようです。これは単純にフォークがコケてねじれてしまったてるからでしょうか?
フォークのねじれの直し方はトップブリッジのナットとホイールのボルトを緩めた状態で
ハンドルをめいっぱい切って締めるという方法でよいのでしょうか?

コケ方向は右です。どなたかぜひご教授お願いします。

733 ：７７４ＲＲ：2011/01/17(月) 20:22:20 ID:V8BL+Z8u

>>731
走行6400km
純正キャリア付きで28万でしたお

734 ：７７４ＲＲ：2011/01/17(月) 20:43:21 ID:56rdgwsi

>>732
他人に聞かないと分からない人は、
一度はバイク屋に金払って、
作業を見学して直し方を覚えるのがいいぞ

735 ：７７４ＲＲ：2011/01/17(月) 21:46:38 ID:YWFlKF5w

>>732
トップブリッジのセンターボルトとフロントアクスル、それにフォークを挟んでるボルトも左右共にな
完全に緩めるんじゃなくて、止まってるんだけど力入れてやれば動かせそうって感じ

その状態でバイクに跨って、ハンドルを真っ直ぐにする
サスを何度かゆっくりストロークさせてやると、徐々に真っ直ぐになってくるので、良さげなところで
各部を固定する

これで大体直るし、直ったか自信が持てないなら素人はここらで止めといた方が良い
素人の俺が言うんだから間違いない

オフツーで曲がったらこんな感じで処置するよ
あとはバイク屋さんに見てもらいなさいってこった

736 ：７７４ＲＲ：2011/01/17(月) 23:55:03 ID:Y+apNBrG

>>733
うわっ、安い。買おうとしているのやっぱり高いかな。
地方在住なので選択肢が少ない、というか一択です。

737 ：７７４ＲＲ：2011/01/18(火) 00:50:27 ID:+xkqhfws

自分のも>>732状態だが、
治さずに乗ってると不具合とかってでるのかね？

738 ：７７４ＲＲ：2011/01/18(火) 02:49:28 ID:XjQwPFTU

アウターチューブが捩れたままになってるので

ホイールベアリングのガタやインナーカラーの潰れなどが進行する可能性
ブレーキパッドの斜め減りや
ロールバックの過大（レバー深く握らないと効かない）
タイヤの片減りなど

どれも微小な影響なんで
気にするほどの事ぁないがなｗ

739 ：７７４ＲＲ：2011/01/18(火) 20:59:48 ID:tSf08kCZ

05年19000kmのNｾﾛｰを3年ﾛｰﾝで買って半年。
今、丁度30000kmなんですがこのペースで行くと
完済する頃には80000km
使用用途は通勤とまったりツーリング　たま～に林道
オイル交換はマメにやってるつもりですが素人なもので
80000kmもつのか心配です。

以前は原2乗ってて中型はじめてなのもで
バイクがどれくらいもつのかよくわかりません。

皆様のｾﾛｰ何キロ位走ってるのか
参考までに教えてもらえませんか？

740 ：７７４ＲＲ：2011/01/18(火) 21:26:08 ID:TSoe+Dua

05ヌセロ。34000km。ほぼ毎日通勤に使用。たまに林道。
オイル交換は冬3000k毎、夏2000k毎。
キャブ・エンジンともに好調。いつ不調になるか心配ではある。

741 ：７７４ＲＲ：2011/01/18(火) 22:28:03 ID:I7boL6n6

07年　セロ、こちらも毎日通勤に使用（たたし、過負荷気味）　現在６万キロ程
オイルは２０００キロ毎に交換　現在の燃費は２５キロ程

742 ：７７４ＲＲ：2011/01/18(火) 23:58:31 ID:YMyulkDG

そういや俺は休みのときにしかセローに乗ってないなぁ。
月4回くらいかなぁ。1日あたりも200～300kmくらいしか走らないから
全然乗れてないなあ。

743 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 00:06:15 ID:RDKj5ywq

セローみたいな気軽に乗れるバイクで月当たり500km以下の奴って
はっきり言って所有してる意味ないよな。セカンドとかじゃない限り。
豪雪地帯だとか休みがとれないとかじゃない人の話な。

と思って自分がどれくらい乗ってるか計算してみたら平均500kmちょっとだったぜ
あぶねえ

744 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 00:27:30 ID:TxWUliaD

>>742
十分乗ってんじゃん。

745 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 01:03:10 ID:NvnYieTx

積算距離はね、1年目で2万走ったから10年後には、、、なんて単純計算は成り立ちませんよ。
あくまでも結果論で、この先何キロ走るかなんて考えてもあまり意味ない。
ちなみに俺の10thセロは14万キロ超。
草レース、ツーリング、日常の足とよく走ってくれてる。

746 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 06:54:53 ID:P+qVSyZA

セローはサードバイクで余裕で300km以下／月ですが、何か？

747 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 07:26:51 ID:NvnYieTx

300km／月以下な

748 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 15:32:41 ID:RDKj5ywq

大丈夫。通じてるｗ

749 ：RX-178：2011/01/19(水) 16:42:34 ID:Nl4jckCr

動画みてるとセローのほうが走破性いいみたい
オフは素人だけど、動画見るたび欲しくなってくる
パワーのあるマシンが止まってる傍を、トコトコといっちゃう
（モチロン腕の差はあるとおもうが　）
でも皆泥だらけになって、楽しそうだ・・羨ましい

レプリカなんか買うんじゃなかった・・・

750 ：RX-178：2011/01/19(水) 17:13:04 ID:Nl4jckCr

すまん、スレ違いだった

751 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 20:21:56 ID:9wEovk9F

セロー 2011モデル来たー

って来年話しないかな？

752 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 20:22:40 ID:9wEovk9F

間違えました。来年、削除してください。

753 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 22:30:52 ID:TkOPLqVb

フィセロなんですけど、
オルタネータの発電量ってわかりますか？
それとほぼノーマル状態ですと、発電量にどのくらい余裕あるかわかりますか？

754 ：739：2011/01/19(水) 22:47:37 ID:y+/DRUX4

皆様、情報ありがとう！

とにかく大事にのっていきます

目指せ10万ｋｍ

755 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 22:53:52 ID:O1Bt+xTs

>>753
ヤマハの客相に電話すれば一発さ。
車体番号聞かれるので登録証かフレ番のメモのご用意を。

756 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 23:02:37 ID:TxWUliaD

>>746
林道とか走ったら、距離伸びないしな。

757 ：７７４ＲＲ：2011/01/20(木) 09:53:26 ID:dM9DEvY+

田舎住まいでもない限り林道までのアプローチが長いでしょ。

758 ：７７４ＲＲ：2011/01/20(木) 10:17:30 ID:BDSvztkL

セロー２５０（キャブ）に乗っています。
汎用の小型オイルクーラーを取り付けようと思っているのですが、
ユニオンボルトのサイズとピッチご存知の方おられますか？

http://img.wazamono.jp/offroad/src/1295485890524.jpg
１６番　90401-10003 ボルト，ユニオン　
１８番　90401-08007 ボルト，ユニオン

この２本になるんですが部品番号が違うので
サイズ、ピッチ又は長さが違うのではと想像してるのですが…。

759 ：７７４ＲＲ：2011/01/20(木) 17:40:45 ID:fJs1kdkt

>>758
自分のを外して見ればすぐ判るだろ

760 ：７７４ＲＲ：2011/01/20(木) 22:38:44 ID:BDSvztkL

今手元に車両がないんで…

761 ：７７４ＲＲ：2011/01/20(木) 22:49:03 ID:N6dU/dw0

これは良い他力本願ｗｗｗ

車両が手元まで来てからでも遅くないだろ！

762 ：７７４ＲＲ：2011/01/21(金) 01:29:18 ID:Q4sEv3Vc

上げてるパーツリスト見ると15のジョイント部が違うから、ボルトの長さだけの差じゃないかな。
オイルクーラー付けるなら、またそれにあった長さのボルトにすれば良いだけの話だと思うけど。

763 ：７７４ＲＲ：2011/01/21(金) 06:42:18 ID:ZxHgVpaU

ピッチはわからんが、
16番はM10、18番はM8だな。
下5ケタの最初の2桁がねじ径を表している。

764 ：７７４ＲＲ：2011/01/21(金) 07:31:35 ID:obbdh5r4

まだショップからリコール対応連絡こない
対象なのにな

765 ：７７４ＲＲ：2011/01/21(金) 09:33:13 ID:KGmGVQGu

リコールのページみたか？次のグループまでかなりの期間が空いてるだろ？たしか2月中旬。
逆に言えば、そこまで連絡がないこともあるよ。

でも気になるならお前から電話すると良い。具体的なスケジュールとか教えてもらえる可能性もあるし、
部品がすでに調達できるレベルに達してるならやってもらえる。

766 ：７７４ＲＲ：2011/01/21(金) 09:39:55 ID:PosrD8S0

>>762 >>763
どうもありがとうございました。
早速オイルライン製作します。

767 ：７７４ＲＲ：2011/01/21(金) 10:17:26 ID:7VBzjY76

ってか、オイルクーラーなんているの？

768 ：７７４ＲＲ：2011/01/21(金) 10:35:06 ID:KGmGVQGu

空冷なんでオイルの劣化を抑えるためにつけたがる人は多いよ。
とくにオフロード行きたい派では。

実際、いらんけど。

769 ：７７４ＲＲ：2011/01/21(金) 10:44:28 ID:qsEHmb3v

鉄塔整備用の山道とか好んで行く人はつけたがるな
秋・冬がシーズンだが、激ガレとかヤチが続くと空冷には厳しい

770 ：７７４ＲＲ：2011/01/21(金) 10:46:44 ID:Q4sEv3Vc

好みだろうけどね
劣化というより熱ダレ対策

771 ：７７４ＲＲ：2011/01/21(金) 13:47:55 ID:BCRfYcZn

オイル容量増やせるしね。
でも転倒や枝が刺さって破損のリスクも大きくなるけど。

772 ：７７４ＲＲ：2011/01/21(金) 15:28:43 ID:CmoqMuzt

激ガレじゃクーラーに風当らんだろ。
なので意味無し。
ボアアップとかでエンジン熱量自体が
増えてるなら別だがなぁ

773 ：７７４ＲＲ：2011/01/21(金) 22:32:36 ID:WBiQ47y2

セロー250なんだけど、スプロケ前後とチェーン、Fブレーキパッド交換で
工賃込52000円だと言われました。
なんか高杉のような気がするんだけど…やっぱボラれてる？

774 ：７７４ＲＲ：2011/01/21(金) 23:03:52 ID:BgI+/7Nk

>>773
ボラれすぎだな。
普通半分ぐらいだろ。

775 ：７７４ＲＲ：2011/01/21(金) 23:58:02 ID:+5zzpRlK

>>773
リアスプロケ換えるとダンパ6個とASSYなので、そこが高いんだよな
部品代だけで14,000円くらいする

776 ：７７４ＲＲ：2011/01/22(土) 00:52:36 ID:fgUz6sLh

>>774
5MP以降はRスプロケが特殊なハブダンパー付きなのでそもそも部品が高い。
さらに、工程数がかなり付いてて、YSPなんかだと工賃高めに算出される。

777 ：７７４ＲＲ：2011/01/22(土) 01:00:51 ID:nsHMtljT

全部純正で概算
チェーン　12,000円
Fスプロケ　4,000円
Rスプロケ　13,000円
Fブレーキパッド　5000円

これにボルトやワッシャ交換も含めたらパーツで35,000円くらいか。
その差額が工賃ってことになるけど、ちょっと高い気がする。

安く済ませたいんだったら社外品相談してみるとか。
チェーン、Fスプロケ、Fブレーキパッドは純正より安いの出てるよ。

778 ：773：2011/01/22(土) 06:01:02 ID:WpQXuF3j

レスありがとうございます
部品代高いのは仕方ないですよね。昔みたいにバイク売れてないし。
やはり工賃高めかな。でも買ったところ以外じゃメンテ頼みにくいし。
乗り続けるだけでも大変だなー（と泣きながら頑張る）

779 ：７７４ＲＲ：2011/01/22(土) 06:13:29 ID:09wvnq6B

それくらいのメンテは自分で出来るようになれよ。
出先でのトラブルにも対応出来るようになるし、まずは日常整備から。
愛車の面倒を見るのは長く乗るには必須だよ。

780 ：７７４ＲＲ：2011/01/22(土) 06:23:42 ID:rbnl9eg6

5MP4昨年9月に交換しました｡

場所処置単価工賃
オイルシール交換 210 - 3360
ドライブチェーン交換 10511 - 3360
Rブレーキパッド交換 4473 - 2205
ドライブスプロケット交換 3445
ドリブンスプロケット交換 11655 - 6720
計45939円
購入したバイク屋ではありません｡これから先､パッドは自分で交換するつもりです｡

781 ：７７４ＲＲ：2011/01/22(土) 08:40:28 ID:mHIbQVQu

2、3年に1回のチェーンの交換のために1万近い工具を買うのと、
腕力がいるFスプロケの脱着がやっかい

782 ：７７４ＲＲ：2011/01/22(土) 08:45:04 ID:zH22LaKA

>>778
まあ初購入バイクとか免許取りたてとかはショップに頼む事が多いのはしょうがないよね。
無理して事故を起こすよりは出来る事を増やす方がいいやり方だと思う。
>>779の言うように日常整備は簡単だから機械に慣れる為にもマメにした方がいいよ。

大体の作業は簡単なんだけど実際やってみると結構時間かかる事が多いので
初挑戦の作業は時間の余裕を持ってやった方が精神的にいいよ。
時間かかる事が分かると工賃の高さにも納得するけど、なら自分でやるよって気にもなるｗ。

ここの人（というよりオフ車乗り全体）は人少ないから仲間意識強くて
初心者にもアドバイスしてくれるから作業で迷ったら明日に持ち越して
ネットで質問したらいいんじゃないかな。がんばってくれ～。

783 ：７７４ＲＲ：2011/01/22(土) 19:22:43 ID:nsHMtljT

ちなみに、もし自分でやるんだったらFスプロケの30mmのナットが鬼門だろうな。
状態にもよるが11kgのトルクは数年間外して無いと本当に固いね。
リアタイヤ空転しないようにブレーキ踏んで貰いながら、全体重かけてやっと外れる感じ。

チェーンは圧入といえどもクリップだから専用工具なくても工夫で何とかなる。

もちろんやるなら自己責任でｗ

784 ：７７４ＲＲ：2011/01/22(土) 19:34:55 ID:kFb/rqPD

チラ裏

07式ヌセロ、走行距離2万kmにして今日、初めてスイングアームシャフトを抜こうと試みた。
シャフトを抜こうとプラハンで叩くもビクともしない。鉄ハンマーで叩いてやっと抜け始めた。
そしたら赤茶色の粉を噴きながらシャフトが出てきますた＼(^o^)／

785 ：７７４ＲＲ：2011/01/22(土) 19:37:46 ID:FnlOH7dn

97年式旧セロでもそんなことはなかったぞ…

786 ：７７４ＲＲ：2011/01/22(土) 20:15:27 ID:JmWvNReV

>>783
いつも、そういうところはインパクトでイチコロだけど？？

787 ：７７４ＲＲ：2011/01/22(土) 20:47:15 ID:nsHMtljT

インパクトあるんならいいんですｗ
ただ、質問者の雰囲気からして持ってなさそうに見えたもんで。

余計なお世話だったらすまんね

788 ：７７４ＲＲ：2011/01/22(土) 20:49:58 ID:fR2MNOEt

普通はインパクト持っていないだろう。

789 ：７７４ＲＲ：2011/01/22(土) 21:10:10 ID:z2EePwC7

発言にインパクトはあったかな

790 ：７７４ＲＲ：2011/01/22(土) 23:30:41 ID:09wvnq6B

225のスプロケは10mmナット二個で止めてるだけだから簡単に外れるけど、新しいのはでかナットになってるのな。
なんで変更したんだろ。

791 ：７７４ＲＲ：2011/01/22(土) 23:58:42 ID:uP+VQEEd

>>790
でかいの1個で止める方が機械的には良いからな
2個止めのものは長く乗るとドリブンシャフトにガタが来る個体があるそうだ

ただしチェーンを噛み込んで現場でフロントスプロケ外す状況になると死ぬのでｗ
このタイプは特にチェーンの張りをよく管理しといた方が良いね

792 ：７７４ＲＲ：2011/01/23(日) 00:47:16 ID:teaTBeiL

ドリブンじゃなくてドライブシャフトだな

793 ：７７４ＲＲ：2011/01/23(日) 19:05:30 ID:riScZe86

>>758
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1295776919262.jpg
上から３番目４番目、Ｍ１０とＭ８だな。

794 ：７７４ＲＲ：2011/01/24(月) 00:15:59 ID:8qSMQ6vf

リコールのはがき来たか？

795 ：７７４ＲＲ：2011/01/24(月) 16:57:42 ID:8X8uQg/K

来ない

796 ：７７４ＲＲ：2011/01/24(月) 21:00:38 ID:xDYU0Xb3

リコールって何があったの？
ヤマハのHP見ても書いてないし気になります。
当方２２才の女です。教えてください

797 ：７７４ＲＲ：2011/01/24(月) 21:18:07 ID:IAtTauHE

私も知りたいです
　11才、女子です

798 ：７７４ＲＲ：2011/01/24(月) 21:36:35 ID:cp5e9Kog

>>797
YZ85で大人のおじさん達をヒーヒー言わせてあげなさいな。

799 ：７７４ＲＲ：2011/01/24(月) 21:56:25 ID:oJcsEXFt

http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/campaign/2010-12/fuel-pump/

800 ：７７４ＲＲ：2011/01/25(火) 21:41:27 ID:q+I/okmN

あれ・・前回のサービスキャンペーンの時もハガキ来たっけ？

801 ：７７４ＲＲ：2011/01/26(水) 18:04:11 ID:sdCqSe8V

あんまり気にしてなかったんだけど見比べるとゴールドホイールは映えるな
2011年モデルで出ないかな

802 ：７７４ＲＲ：2011/01/26(水) 18:22:09 ID:ilcjW0tP

さっき買った販売店から電話でポンプリコールの連絡きました。
08FI。手紙はそのうち届くのではないかとの事でした。
3000ｋｍも走ってないのに2度目の交換…

803 ：７７４ＲＲ：2011/01/26(水) 18:31:02 ID:XfV44XWj

11歳はともかく、22歳の女子が乗っているのは
俺の会社の事務所の子が、現実にセローで通勤している。
ただ、美人ではなくて
どちらかというと女子プロレスラーっぽい雰囲気の子なのが惜しい

804 ：７７４ＲＲ：2011/01/26(水) 18:48:49 ID:IlnLk2AY

美人の対語みたく女子プロレスラーっぽいって表現すると、女子プロレスラーの人に悪いだろ

こないだ事務員の子にエレベーターガールっぽい子紹介したげるって言われて期待してたら
声だけエレベーターガールでがっかりした俺が言うのもあれだけどさｗ

805 ：７７４ＲＲ：2011/01/26(水) 19:57:22 ID:sHRx2WCn

アチェルビスのユニコハンドガード付けようと思ってるんだけど、純正のハンドルにポン付けでいける？

806 ：７７４ＲＲ：2011/01/26(水) 21:10:15 ID:jlaW7Y4b

>>803
すまん、本当は３２才、男子なんだ。
嫁はトリッカ乗ってるから勘弁してくれ。
３２才だが。

807 ：７７４ＲＲ：2011/01/27(木) 00:41:12 ID:keGIqa79

>>805
純正の鉄ハンドルならそれ用の「臼」が付いてるから逝けるよ。
一部の限定車みたくAFAMだと内径が合わないので要小改造。

808 ：７７４ＲＲ：2011/01/27(木) 18:25:57 ID:cOR6Xg2I

リコール案内届いた

809 ：７７４ＲＲ：2011/01/28(金) 16:13:50 ID:0F99MkK7

コレ関係で結構かね使ってるんだけど保証なんかしてくれないんだろうな。

810 ：７７４ＲＲ：2011/01/28(金) 16:36:52 ID:jqRl9iSp

ポンプのリコールハガキきたー
25th車です

811 ：７７４ＲＲ：2011/01/28(金) 21:42:04 ID:T/OrHGxD

俺んとこにも今日、ヤマハからサービスキャンペーンのDMきたわ

812 ：７７４ＲＲ：2011/01/28(金) 22:24:59 ID:LIBPubtX

ウチには数年前ディーラーが潰れるお知らせのＤＭが届いたんですけど、
お近くのディーラーへ行って下さいって書いてあったから同じくらい
丁寧に対応してくれるんだろうなあーって思ってパーツ注文しに言ったら
二度と来るなテメェくらいの扱いでしたね。もう二度と行くかって感じです。

813 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 01:11:29 ID:HUCxMIhD

>>812
馬鹿なディーラーだなあ。顧客を獲得するいいチャンスだったのに。
ちなみに、自分がずっとお世話になってるYSPは、査定時の対応の感じがよかったから。
某全国チェーン「ああ、あちこち痛んでますし、色々交換しないといけないので00000円が
精一杯ですかねー」
YSP（黙ってチェックを終えた後）「大事に乗ってこられましたね。00000円でどうでしょか。」
同じくらいの金額だったけど、イメージが全然ちがうんだよね。

814 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 05:32:51 ID:HbP2BPW9

>>813
それ、店というより店員個人の違いだろ。
まぁ教育とか経営方針もあるだろうけど。

815 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 08:48:31 ID:787Kekrl

赤男爵は全般的に悪く言ってから下取りの金額を言う傾向にある気がする
金額が安いとゴネる人がいるからだろうけど、余計な一言に感じる

816 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 11:20:29 ID:dVireGQP

>>815
いいバイクですね。安く買取りますよ！
なんて言って、安く売る奴はいないからな

817 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 12:22:28 ID:8DeXKA2O

>>815
あるある
しかも、この値段なら買ってあげますよ、みたいな恩着せがましい感じで言うな

818 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 12:46:17 ID:lakK/qMw

オフ車に乗りたくてYSPに行ったらセローを勧められて新車の見積してもらったら
ハンドルカバーとリアキャリア付き
自賠責３年、YSP延長保障料付きで計５９７０００円だった
これって世間の相場では安いのかなあ？
ETCとかナビもつけるともうちょい値切れそうな気がするけど

819 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 13:05:45 ID:lpEhlip8

>>818
近所の個人経営のバイクやで自賠責一年オプション無しで
49万円くらいだった。
二年落ちの在庫でさらに二万安。
決算にあたると更に二万安く買えたようだ。

820 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 13:29:49 ID:TZIE/1+5

>>818
同じく個人経営のバイク屋で純正アルミアンダーガードのみ追加、自賠責3年で乗り出し50万円だった
それと別にオフヘルやガード類も全部買ったので、負けてくれたのだとは思う

YSP延長保証料の内訳が気になるが、トラタイヤ履いて崖から放り投げても保証してくれるのかな

821 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 14:21:37 ID:lakK/qMw

>>819
>>820
俺のと１０万は違うね
なんでだろう？
もうちょい詳しい内訳を書くと
車輌４９３５００円
オプション５４７５０円
（ハンドルガードとリアキャリアとYSP新車スペシャル③）
課税諸経費５２２００円
（登録代行手数料１８９００円、組み立て点検整備費用１８９００円、YSP延長保障料１３３５０円、G防犯登録１０５０円）
非課税費用２１５１０円
（自賠責３６ヶ月１５４７０円、重量税５５００円、ナンバープレート代５４０円）
値引き２４９６０円
総計５９７０００円です
やっぱボラれてますかね？

822 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 14:39:18 ID:Weh/AqLg

>>821 YSPなら普通の値段だと思う。延長保証料なるものの中身が知りたいところ。
YSPで安く買いたいなら時期をずらして春くらいにやるセローキャンペーンまで待つとか。
5万くらい安くなる。

YSPスペシャルってローンでいいの?

823 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 16:36:43 ID:03wiWCZX

>>821
そのくらいの値段でボラれるとは言わないが。
オプションがちょっと高くね？くらい

824 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 18:27:59 ID:jwUis7DL

リコールの燃料ポンプ交換してもらってきた。
交換してみてポンプの音とか変わるかなと思ったけど、特に変化なし。

825 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 18:29:22 ID:lakK/qMw

>>822
今見直したらどうやら盗難保障みたい

826 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 19:42:43 ID:Weh/AqLg

>>825 盗難保証が1年延長?てこと?ふーむ・・・。
まあ、値段に納得いかないのならオプションを全て外すとか他所の安い店で購入とか
キャンペーンを待つとかじゃない?
ぼったくりではないと思うよ。オレは盗難保証は入ってないけどもYSPモータークラブ会員てので
年会費5000円で年中無休24時間ロードサービス無料てのに入ってるよ。
北海道や沖縄、離島まで国内ならどこでも適用されるってやつ。一度も使ったことないけどね。

827 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 22:31:22 ID:9x2Wbnxg

60マソくらいのローンなら林道ツーリング逝って帰ってきたら安いもんだなって思うよ！

828 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 02:43:56 ID:R388V+eS

燃料ポンプかどうかしらないけど
キーンって高音がなくなったらうれしいな

829 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 03:17:46 ID:bCowgu75

FIセロー乗り出し50万で売ったらバイク屋に儲けなんてほとんどないようなもんっすよ
そのあと整備に来てくれるのとか手放すときとかのアドバンテージを見越さないと50万ポッキリじゃきついって

50で新車買えた奴は店に感謝するべき
そのオプション込み60なんて普通だと俺は思う

830 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 13:54:20 ID:UN1pkw46

今やセローが60万かぁ。
高くなったような。
クルマに比べるとバイクの値段はみな上がってるよね。

831 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 14:07:46 ID:Ugt9+NTB

え？
俺10’セロー新車だけど込み込み43万だったよ
自賠責三年プラスしただけどね

832 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 14:24:50 ID:UN1pkw46

車両価格以外、登録や納車、整備手数料の類は自分でやるからとか言って値切れる店もあるね。

833 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 15:10:20 ID:NKWLhpEL

俺が新車買うならメーカー希望小売価格から1割以上の値引きで買いたい。
どっかで昔の価格見たけど今の価格って昔に比べると異様に高いね。
発売当初32.9万万円台だったのが、2010年モデルでは49.35万とは。
けど、ゴールドリム復活したら今年こそ買う。

834 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 15:41:23 ID:1vwRH9dT

バイクの価格自体が全体的に上がってるよね。
セルなし225を買った頃はVTZ250・RZ250Rが399,000円だったかな？
あの2台は先に40万円台に乗せたほうが負けみたいな価格設定されてた。

835 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 16:14:04 ID:Hcw00KAM

ゴールドリム帰ってこないかな・・・

836 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 16:16:42 ID:r/sZLCdJ

バイク業界の新車の売上台数自体が激減してんだから、値上げは当然だと思うが…
向こうだって商売やってるわけなんだし

837 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 16:27:51 ID:Z2IzO+DO

時代も変われば物価も変わるし、何より今は物が売れないところにFI化で値上げラッシュだ

838 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 16:55:46 ID:tVaJeZnT

低価格化への企業努力はいっこうにされないけどね

839 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 19:26:19 ID:a8gXPQnC

キュセロとFIセロー、どっちが好き？

840 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 19:50:31 ID:x7Zd1y+h

>>839
身びいきと思うが、今乗ってるFIセローの方が好きだな

一番違いを感じるのがサスの良さ
ガレ場で飛ばしたり、上り下りする時は225よりずっと安定していて速い

逆に軟弱な路面を上り下りしたり、スタンディングして低速でステアを
越える時なんかは250の鈍重さを感じる

元々ヤチよりガレの方が好きな私には合ってる感じ

841 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 20:19:36 ID:aSIWdTXp

818だけどとりあえず決算期まで待ってみることにしました
ご意見ありがとう

842 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 22:39:52 ID:0xfGrj6A

リコール葉書着たけど、10000キロ乗って林道で再発進時のアクセル開度不足以外エンストしたこと無いんだが。

それでも部品交換した方が良いんだろうか？

843 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 22:50:03 ID:x7Zd1y+h

機嫌良く動いてるものにあえて手を入れる気にならないよなｗ

俺はノーマルインペラを耐熱インペラにアップグレードすると思って交換することにしてる
ゲロアタで半クラ連続使用とかそういうのは秋冬しかやらないから、これからも温度うんぬんの
問題はないと思うんだけど

844 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 22:54:58 ID:iryRh00B

>>842
サービスキャンペーンだからリコールほど緊急的な害はない。

葉書を信じる限りだと燃料温度が継続的に高くなったときに部品が変形することに
起因するトラブルだから変形が起きていない、もしくは微小の場合はエンスト等の
トラブルにはつながらないはず。今は冬だから怪しいトラブルが起きていなければ
少し待ってほかの整備と一緒にやってもらうとかもありだとは思う。

実際に気温が何度位の時に変形が起こりうるのかわからないから俺はすぐに交換するけどね。

845 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 23:02:10 ID:x7Zd1y+h

あと交換して不具合出たらおいおいヤマハさんよう、で笑い話で済むけど
交換せずに不具合出て、あーあの時交換してればーってのはなんか格好悪いもんｗ

846 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 11:13:45 ID:cX3x8nzi

みんな聞いてくれ、中古の250セロー買ったんだ
乗り出してから気付いたんだけど(ﾏﾇｹ)どーもｙｓギアのローダウンキットがくんであるらしいんだ

で、ノーマルに戻したいんだけど

誰か純正パーツあまってないですか？ローダウンキット交換してほしいのです

847 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 11:19:50 ID:mDCyce/I

買う前に気づけよｗ

848 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 11:59:38 ID:VAr4USX9

>>846
女性ワンオーナーで街乗り車両買った時にありがちな罠だなｗ

しかしパーツだけ渡されて交換出来るやつがどれほどいるもんかね？
素直に買ったバイク屋で事情説明して、誰か純正からローダウン化
する人が現れるのを待った方がいいんでない

ローダウン化したい人も、君も、工賃貰えるバイク屋もみんな幸せに
なる良い方法だと思うんだが

849 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 15:17:03 ID:cX3x8nzi

フォークのO／Ｈもｒサスの交換も自分でやってるんで問題ないです

前オーナーは１５０ｃｍ台の女の子で正解ですｗ
その子のさらに前の人が購入したｙｓｐは数年前に店たたんじゃってます

ここ書き込んでも無駄かなぁっと思ってるけど　もしかしたら…ってことで
御容赦を

850 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 17:15:25 ID:isnZi31c

>>833
よほどの年間販売台数をクリアしてないと
大抵の店の車体仕入れのマージンは10%台前半なのは知っといて損はない。

851 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 17:27:58 ID:fLymMtOS

>>849
そのセローのシートだけ俺にくれ

852 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 18:25:24 ID:yEoQIND5

じゃあ俺はシート以外の車体を貰うわ！

853 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 18:29:08 ID:isnZi31c

前オーナーの女性ががが

854 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 19:00:52 ID:78+nwdf5

10代～20代までなら価値あるが、それ以降なら(ry

855 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 19:13:32 ID:yEoQIND5

じゃあ俺は３０代を貰う。

856 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 19:16:19 ID:isnZi31c

30前半ならおk。
ガキは要らん。

857 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 19:51:19 ID:65uIHYbf

>>851
ｸﾝｶｸﾝｶ、ﾍﾟﾛﾍﾟﾛするのかｗｗｗ

858 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 22:04:34 ID:h0qcvxtf

変態ばっかやん

859 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 23:12:43 ID:3+hqJu3z

セロー乗りの女なんて・・・

860 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 23:44:44 ID:WaLQHOnj

>>850 そうなんですか。
当方田舎ですが地元の販売店では値引率１１％くらいだった。
自賠責5年＋諸費用足して乗り出しで＋6万程だからこの店って案外良心的なのかな。
けど、Goobikeなんか見てると37.9万とかって異様に安くない？
あれ見ると地元の販売店でもう少し値引き交渉出来そうかなとか考えてしまう・・・

861 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 23:51:40 ID:yTlmrI01

>>860
販売店に入ってくる価格が違ってたりする。

862 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 00:00:13 ID:c9LTKd2x

>>860
あーいうのは、年度末に向けて手っ取り早く現金化したい！ってのもあるよ。
懐に余裕のある店ほど値引きが渋いこともある。
でもそういう店はアフターで勝負するけどな

863 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 12:36:07 ID:ldxqxjli

確かに車両は安いけどアフターサービスは特になして所もあるね。

864 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 13:38:58 ID:cJ8uJrVM

本日セロー初期型を購入
皆さんヨロシクお願いします。

865 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 17:55:31 ID:78cU/TVx

車両安いところは諸費用高かったりする罠

866 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 18:02:53 ID:rXxUu8HJ

あけましておめでとう
今年もよろしくされてやるよ

867 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 20:37:16 ID:VQaQvswE

>866
中国の人？
旧正月、乙。

868 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 22:03:27 ID:YyhsHmao

>>864
オメ！初期型ってことはカモシカさんに角があるの？

869 ：７７４ＲＲ：2011/02/02(水) 01:50:07 ID:Umyrjagx

とりあえず、どのカモシカにも角はある。

870 ：７７４ＲＲ：2011/02/02(水) 17:09:32 ID:YaIrqfoB

あ～　やっぱ250独立スレ落ちたか…

871 ：７７４ＲＲ：2011/02/02(水) 18:35:07 ID:B4Uq8v32

キュセロ、オイル消費大。2stを上回る減り方。
でもスキスキよ～

872 ：７７４ＲＲ：2011/02/02(水) 19:19:10 ID:7xl0cbOl

>>871
それどっか壊れてるんじゃ…
うちの5MPは減らないよ？
年式によるのかな？

873 ：７７４ＲＲ：2011/02/02(水) 20:21:42 ID:+3IBQC/z

2LNがクリアランス過大になってオーバーサイズ入れた頃でも
そんなに楽しいオイル消費はなかった。

874 ：７７４ＲＲ：2011/02/02(水) 20:35:38 ID:F7bRO8/e

オイル食ってるのって大概バルブステムシールが破れたかピストンリングの磨耗だろ
一応、故障探求する必要はあるが

875 ：７７４ＲＲ：2011/02/02(水) 21:22:09 ID:B4Uq8v32

>>872
>>873
>>874

さようです。
バルブやや曲がり。分かっちゃいるけど腰が重い

876 ：７７４ＲＲ：2011/02/02(水) 22:55:36 ID:B4Uq8v32

コッタはずす時ひっぱたいたが、そんときにバルブの棒にヒットしてしまった

877 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 15:08:51 ID:itq+U4nr

フィセロ(2010)だけど、走ってる時になんかゴトゴトというかコロコロというか謎の音がエンジン付近から出てる気がする。
どこかがびびってる音なのかどうか不明。
まだ1400kmしか走ってないけど、新車時から音はしてる。
解消方法があればいいんだけどなぁ。

878 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 15:15:45 ID:uzAyd36H

今日セローが納車されたんですが、慣らし時は
どれくらい速度出しても大丈夫ですか？

879 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 15:27:48 ID:itq+U4nr

>>878
おめでとうございます。
自分も慣らしの時は結構迷いましたが、ギヤ比計算をして、
1速20キロ、2速30キロ、3速40キロ、4速55キロ、5速70キロまで
という感じでやってました。
各ギアをなじませる感じでまんべんなく使うことを意識してました。
当然エンジンだけでなく、ブレーキやサスも急激に動かすような操作はなるべく避けてました。
まぁでも、ある程度適当でもいけるなぁとは思いました。

880 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 15:55:49 ID:V21VKJli

>>878
シフトアップ時にブン回したりしないで、時速70~80kmくらいまで。
40km/hまでに5速に入れておくくらいでOKだよ。

881 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 15:55:51 ID:ZXzg0q7S

どうせ速度出せないんだから、慣らし終わるまでタコメーター（DIAGモード）にして走ればいいんじゃね？

882 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 16:04:34 ID:jBJAEN/C

>>879

＞ >>878
＞おめでとうございます。
＞自分も慣らしの時は結構迷いましたが、ギヤ比計算をして、
＞ 1速20キロ、2速30キロ、3速40キロ、4速55キロ、5速70キロまで
＞という感じでやってました。
＞各ギアをなじませる感じでまんべんなく使うことを意識してました。
＞当然エンジンだけでなく、ブレーキやサスも急激に動かすような操作はなるべく避けてました。
＞まぁでも、ある程度適当でもいけるなぁとは思いました。

883 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 17:38:49 ID:8GjKyFN8

40kmまでに5速ってのがガッコンガッコンでむりぽ

884 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 17:49:16 ID:uzAyd36H

みなさんの意見を参考にさせて頂き慣らし頑張ります。
ありがとうございました。
セカンドに購入したんですが、楽しすぎて
メインになりそうな予感がしてます。

885 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 17:53:50 ID:gSWjdmuB

思えば俺の'08FIセローは慣らし運転とかなかったな

買ったその日に有料道路の長い直線トンネルに持ってって
最高速度も測ってしまった

886 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 18:26:20 ID:V21VKJli

>>883
メーター誤差考えてなかったわ。GPS測定で40kmくらいだったから
セローのメータ読みでたぶん45-50くらいか。
それくらいならガコガコしないぜ

887 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 19:10:43 ID:XD9BIgp2

>>877
自分の08（中古車）もなります。
自分のはリアタイヤ前についている泥除け？がタイヤと接触して
なっていました。毎回毎回なるのではないので気にしてませんが…。
あと、ギア変えずに登りのカーブ走ろうとしたらフェンダーが凄いびびりますね。

自分のバイクはアクセルを戻したときにフロントフォーク付近から「ヒュ」
って音が鳴ります。何が原因でしょう？

888 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 19:21:17 ID:EqO1InZf

>>887
ヒュはじゃばらのカバーから空気が漏れる音。

889 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 19:38:45 ID:YpnI25v7

>879
ちょっと間違ってるよ。

サスの慣らしは、しっかりと動かしてあげることが大事。
ブレーキの慣らしもしっかり握って（踏んで）ディスクとパッドのあたりを出してあげるのが慣らし。

890 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 20:01:28 ID:QQHX32B7

ナラシは「万遍なく」「徐々に」だろ

891 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 21:47:57 ID:e962Xjv9

2011モデル情報ありますか？

892 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 23:06:06 ID:YzkAs2C9

フィセロにトルクヘッドパイプとバレル４ｓつけてる人いませんか？
いましたらスリップオン状態とフルエキ状態の音の違いを教えていただきたいのですが。

893 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 23:46:44 ID:/bAzGKCl

>>885

男らしい！！

894 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 10:28:33 ID:LmSpNaUl

>>891
男爵に聞いてみたけどないみたい
だから2010年モデル、買うお

895 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 12:49:40 ID:22JKkHG7

>892
FI対応型あるの？

896 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 16:05:48 ID:s7yidZ+a

>>895
ありますよ。
今時分がバレルｓつけてるのでヘッドパイプを追加しようと思いインプをお願いしたのですが、

897 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 21:31:01 ID:GiCOfUSa

>>894
俺は2011モデル発売まで待つ。

898 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 23:19:36 ID:TZSwRNUx

>>897
俺も待ち組だけど出るんかね？
去年は限定モデルの方が売れただろうし・・・

899 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 00:45:38 ID:2az0EXix

>>898
俺も待ち組。ダメなら08か09の在庫車探します。

900 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 06:29:48 ID:rWOESdzV

10モデルは人気ないのかな？
リアルツリーより通常のカラーのほうが好きなんだけど。

901 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 10:44:07 ID:jfBiq4d1

実物見たら10'赤が一番カッコいいと思ったよ
以前のモデルはやっぱ古臭い
写真で見るとカッコいいんだけどねー
ツリーは最初アホかと思ったけど、見慣れると渋くていいね

902 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 16:58:26 ID:rWOESdzV

> 実物見たら10'赤が一番カッコいいと思ったよ

ここに '10 赤の会を発足します。

903 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 18:32:42 ID:2pu/4OV7

赤じゃなくてブロンズです。

904 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 19:02:22 ID:I1KpMw6p

今日初めてツリーとすれ違った。

あのカラー絶対ありえないわ　と思ってたけど
走ってるのみたら意外と普通だね

905 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 23:00:41 ID:lTC6hwep

KLXとこれとで迷っている場合はどういう基準で選ぶとよいでしょうか
仕様はだいぶ違うようですが

906 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 00:06:57 ID:dODw1+7l

>>905
大切なのはフィーリングだよ
自分が気に入ってさえいれば、他人が悪く言うところすら魅力に思えてくる

実車を見てスタイルとかエンジン音、排気音を確かめてみるといい
良いと感じた方があなたの正解だ

実用上でざっくり言うとセローは低中速が楽しい、KLXは中高速が楽しい

俺は人気の無い登山道とか、昔の送電線や電波塔の整備道跡なんかを登り
降りしてる変態の人なんだが、それと関係なくセローが好きだ

907 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 08:50:36 ID:UT1yN+Aw

>905
まずは自分の中で基準を持ちましょう
何にどう使いたいか分からないと相談にゃのれません。

とりえあえず中古のシェルパでも買っときなさい。

同じカワサキだし、エンジンのルーツはKLXエンジンを空冷化したヤツだし
車体の性格はセロー的だし。

な？　相談に乗れねーだろ？ w

あと、スタイルだのエンジン音だのは選択を絞った上で、それでも複数車種で迷ったときな。

昔で言うとこの　セローとシェルパとSL230とジェベ　とか　XRとDRとTTRとKLXとかよ。
SPEEDで言う上原、今井、島袋っていうのもある。

908 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 09:59:53 ID:zEoiBA4w

>907
>>SPEEDで言う上原、今井、島袋っていうのもある。

その残り１人が名前出てこないんだけどよ。。。

909 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 10:20:58 ID:4hthyUE+

ﾔﾏﾊHPのﾄﾋﾟｯｸｽからSEROW25thﾓﾃﾞﾙ展示店一覧へのリンクが消えたね。
リアルツリーがある程度捌けたのかな・・・、そろそろ2011年ﾓﾃﾞﾙ発表の予感w
今年はゴールドリム復活しないかね～、復活したら買うのに。

910 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 11:42:50 ID:Ofb3OBUk

5月車検切れるから2011に乗り換えるぞ～
出なかったら2010赤買うぞ～
初オフ車wktk

911 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 12:49:38 ID:GFaqFD1F

燃ポン交換したら”ミー”っていう音が出るようになってしまった。
都市伝説のようなものだと思っていたのに実在するなんてorz

912 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 13:16:32 ID:oO9dLSOC

かわいがってあげてね

913 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 13:17:13 ID:Yxy1U14l

>>911あれ？･･･俺がいる

914 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 13:23:27 ID:0AetTnbF

そういや燃料ポンプの音、いつしか鳴らなくなったな
俺のも交換したら再び鳴るかな
どうでもいいけど

915 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 13:56:21 ID:DDZA51Uu

セローはパワーアップする予定は無いのか

916 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 15:17:31 ID:Me1tyHNo

パワー盛るとトコトコ進むのに邪魔になるでしょ
そういう需要はWRが請け負ってくれてる

917 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 16:17:33 ID:5o3PPB5x

>>908新垣

918 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 16:28:25 ID:REsipbTw

Y'sギアでビッグタンク出してくれ。

919 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 18:16:33 ID:bdtsooyY

パワーは更に必要とは思わないけど（トルクは更にあると嬉しいけど）、
高速で極端に悪化する燃費対策に６速が欲しい……。

920 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 23:07:22 ID:oO9dLSOC

６速意味あるかな？
高速走行に必要な出力でないんじゃない？

921 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 23:31:29 ID:yKGrP24f

一番上の６速に意味があるんじゃなくて、６速化する事によって各ギアがクロスレシオになる所に意味がある。
俺は１～３速は極低速でクロスして４～６速は巡航ギア比ってのが理想的。
250ccになってからは１～５速まで巡航ギアじゃん。

922 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 00:29:07 ID:heu6P2fX

最近乗り始めたセロー225初心者です
キックアーム踏み降ろすとノーマルステップのステーにカツンと当たるんですけど
取り付けが間違ってるんでしょうか？それともそういうものですか？

教えてくんでｽﾐﾏｾﾝがキック付きの方、教えて頂けませんか

923 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 00:35:25 ID:yg9Kssnz

セローで雪道は普通に走れますか？

924 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 00:44:00 ID:rgH6/tGu

>>923
そのためにセローは存在します

925 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 00:46:39 ID:yg9Kssnz

えっ、スタットレスはいた車くらい走れますか？

926 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 01:14:55 ID:Cz/lWliS

>>922
取り付けが間違いか何らかのトラブル、部番違いなどの可能性
キックアームの向きが間違ってないか
キックアームの形状（曲がりや加工、部番間違い）を点検
ステップが改造または交換されてないか点検

内部の組み間違い可能性は現物見ないと何とも言えないが
何らかの間違いでもステップには当たらんと思われ

927 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 01:18:33 ID:cBL/jYWx

>922
225はキックアームを逃げを確保するために右ステップはUの字型の金具を介して
フレームに付いてるんだが、まさかワイドステップに交換されてるとかそう言うオチじゃないか？

928 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 01:19:41 ID:Cz/lWliS

>>925
スタッドレス付き四輪は二輪の比較対照としては不適当

積雪量や地形、ライダーの腕等、条件によっては
スタッドレス付き四輪を圧倒的に上回る事もあるし
どうやっても敵わない事もある

929 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 01:22:16 ID:yg9Kssnz

ありがとうございます！
セローに決めました！
早速、今からお店に行って来ます！

930 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 01:24:25 ID:heu6P2fX

>>926
レスありがとうございます。確認箇所はまた明るい時間にチェックしてみます
形状的にはアームの曲がりも、ステップステーの曲がりもなさそうでしたが再度見てみます

純正ステップのステーはU字状になって降りてきたアームを逃がす様になってるんですけど、
そのU字の奥まで蹴りこめちゃうんですよね・・・それでｶﾞﾂｶﾞﾂ当たってます

931 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 01:26:13 ID:heu6P2fX

>>927
レスサンクスです。↑で書いたように純正のU字なんですが、
当たってるのでここで皆さんに聞いてみようと思いました。

932 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 01:45:40 ID:yg9Kssnz

セローにタコメーターつけられますか？
オフロード、モタードにタコメーターつけられるのかな？

933 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 02:27:41 ID:ONS389W8

>>923
去年5月の写真だけど、このくらい↓までなら何とか。
　http://www.gazo.cc/up/27420.jpg

これ以上は無理っポイ。

>>932
市販の奴つけられるよ。
パルスをとるだけ。
当たり前だが整備用のタコメーターもつけることが可能。

934 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 03:53:46 ID:Cz/lWliS

>>930
なんだｗキックアームの通り道がズレて当たるんじゃなくて
「奥まで行き過ぎ」て当たるのか

キックの戻り位置の組み間違いだぬ
戻りきったキックアーム位置↓こうなってるか？
http://www.biketel.com/upload/img/bike/3/3/92433/l1213922448.jpg
アームの直線部分がフレームに平行ぽく収まるのが正解
キック軸とアームに合いマークあるからチェック

中のリコイルスプリングを少し巻いて（テンション掛けて）組む仕様なんで
素のまま？組むと戻り位置が下過ぎるので注意

935 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 04:02:02 ID:oPPi2/pK

>>933
5月でこんな雪ってすごいな
どこ？

936 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 05:18:48 ID:809Ou2ql

5月にこんなに雪があるのは、山形県の月山周辺とかかなあ

937 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 05:47:01 ID:yg9Kssnz

>>933
ありがとうございます！
青セローかっこいいです。

938 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 05:53:24 ID:Ql4WldeO

セローの2011モデルの発表遅れはきっとテネレ250が・・
もし出たら買う？

939 ：飛行機だけは勘弁な：2011/02/07(月) 06:16:21 ID:F26McDTj

おれは買うつもりでいる。
自分の用途だと、明らかに手練れのほうが合ってると思うから

940 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 07:04:43 ID:RKPLLQQc

>933
225を買った時にチェーンも買ったのだが
まだ使ったことがないｗ

941 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 15:06:06 ID:heu6P2fX

>>934
> 「奥まで行き過ぎ」て当たるのか
説明が下手ですみません・・

> キック軸とアームに合いマークあるからチェック
マークを探してみましたがあるのは1KHの刻印くらいで、マーク見つけられなかったです

収納時の様子からクランクケースとのクリアランス考えるとギリギリに収まってるので
正しく付いているような気もしますが・・・

写真撮ってきました
http://www.gazo.cc/up/27444.jpg

942 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 15:26:21 ID:Cz/lWliS

>>941
スマン　いろいろ勘違いしてた
写真乙

合いマークは存在しない
ステップU字ステーの「奥まで行き過ぎ」て当たるのは仕様
写真の取り付け位置だとむしろ前杉かな
セレーションの一山くらい後ろ（フレームと平行）くらい

943 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 15:38:23 ID:heu6P2fX

>>942
仕様でしたか！モヤモヤした疑問が解決できてスッキリしました、ありがとう
週末にアームだけ付け直してフレームと平行にしておきます！

944 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 23:25:30 ID:6nadgLVn

>>934
うはｗｗｗカッコイイｗｗｗｗ

945 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 10:10:36 ID:/L2KWHAA

次ｽﾚ

946 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 14:47:31 ID:n35QBUzD

旧セロー225のスレ立てたお。
【キュセロ】セロー225 6台目【ブロンコ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1297227682/
ここもそろそろ新スレ必要なら>>985あたりで立てますけど。

947 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 18:43:27 ID:bRvnHyIW

遅ればせながら本日燃料ポンプ交換してきました。
エンジン音に混じってうす～く”ミー”と云う何とも耳障りな
音がでました。

やっぱり仕様？

948 ：７７４ＲＲ：2011/02/10(木) 10:10:51 ID:XrwIYwOr

セロー250にHIDを取り付けたい。
つけてる方いませんか？
また、HIDにしている方のブログによると、書類保管場所と工具保管場所を
使用するみたいですが、その後どこに移動させているのでしょうか？

949 ：７７４ＲＲ：2011/02/10(木) 10:45:19 ID:oXhaFBZu

>>922、941
>>942さんが親切に教えてくれてるけど、俺のはこんな感じ。
キックは後付けの純正品。(業物さんのロダお借りしました)
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1297301493450.jpg
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1297301623136.jpg
ついでに組み込みマニュアルもうpしておいたよ。
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1297301833974.jpg
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1297301887087.jpg

セローのサイト開設しようと思ってるんだけど、なかなか進まないなぁ。
次スレでも俺でわかる範囲なら。

950 ：７７４ＲＲ：2011/02/10(木) 11:07:25 ID:xR1vF7Ln

これでセロー乗りが増えてくれるといいね
http://www.nicovideo.jp/watch/sm13541539

951 ：７７４ＲＲ：2011/02/10(木) 14:22:38 ID:O8BQnWmf

皆さん身長何cmですか？153だと乗るの厳しいですかね…

952 ：７７４ＲＲ：2011/02/10(木) 14:27:56 ID:JwI+1SlI

大丈夫だ、問題ない。
巷では小柄な女の子でも乗ってるぞ。

953 ：７７４ＲＲ：2011/02/10(木) 17:34:20 ID:Yk5ZbY06

>>848
バラストが大きくてシート下にすら入らなかったからｲﾗｯとしてフロントフォークにタイラップで縛り付けた俺がきましたよ

954 ：７７４ＲＲ：2011/02/10(木) 18:00:04 ID:nQbw1j0l

>>951
足つきが不安なら乗るのやめときゃいいし、
どうしても乗りたいって思うなら乗りゃあいい。
体格小さくても乗れる奴は乗れるし、乗れない奴は乗れないよ。

そもそも、どうしてもセローって理由が、何かあるのかい？
オフロードバイクは125ccとか50ccもあるけど、それじゃだめなのか？
オンロードならもっと足つきいい奴がたくさんあるが、それじゃ（ｒｙ

955 ：７７４ＲＲ：2011/02/10(木) 18:55:40 ID:yd9i/MCi

ガストン・ライエなんか足付かないけど、モトクロスもパリダカも制したぞ

956 ：７７４ＲＲ：2011/02/10(木) 19:01:13 ID:cQwpMvnj

>>951
155cmでも乗ってる人いるから慣れれば大丈夫だと思うよ

957 ：７７４ＲＲ：2011/02/10(木) 20:02:30 ID:DYVUM7wl

新しいモデルまだでないかな？

958 ：７７４ＲＲ：2011/02/10(木) 21:00:06 ID:qD8x4UqQ

足着き気にする人がセロー選ぶのは解るが、
セローでも満足できない人は、どーするんだろ？
中型オフ車に乗りたかったら、セローにダウンサス付けるか、シート高に慣れるかしか無いと思うんだが．．．
あ、トライアル車があったかw

959 ：７７４ＲＲ：2011/02/10(木) 23:26:37 ID:F0np/gZS

T-RIDEあたりは？個人的には手が届かないけど

960 ：７７４ＲＲ：2011/02/10(木) 23:51:12 ID:WC8KD08/

俺の古い知り合いに150無い娘でCBR1000F転がしてるのがいる。
もう１５年も前だけどね

961 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 00:07:29 ID:2D2p3Xi9

やっぱり足がつかないと転がしちゃうのか

962 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 00:15:35 ID:uliGrqPT

いやｗｗｗ
・路肩のブロックを探す
・信号変わるまで低速でねばる
・左の店の駐車場で旋回するｗ
・あきらめて左に両足で下りる
・後ろに乗せた彼氏（180）が代わりに両足をつく

コケねーんだぜびっくりすらあ
ド田舎住まいだからできる芸当だけどもな

963 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 00:35:16 ID:+Hdh3Jwt

160でDJEBEL250XC乗ってたけど、信号待ちはケツずらして足付いてたな

964 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 02:49:07 ID:YLGthXIq

>>962
>・後ろに乗せた彼氏（180）が代わりに両足をつく

すげぇ～見たいんだけどこれ

965 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 03:00:37 ID:/+ALOTx5

土曜にリコール箇所の部品交換しにいくんだけどもし雪積もったら・・・・
ああ＾～想像しただけでワクワクしてくる～

966 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 03:20:53 ID:twU8VGzC

背が低いとキックもやりにくいよね。
縁石使ったり、サイドスタンド立ててステップに乗ったり。

967 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 08:38:58 ID:5F3tdqnH

>>962
その女の人は噛み付くのが得意で、金融業に務めているとプロファイリングしてみる

968 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 10:27:45 ID:4LztE7XS

大型免許に身長は関係ないわかりやすい例だが
体得するまでの本人の努力ぱねぇし
一時停止でスムーズに乗り降りするのを認めてＯＫ出す試験官もすげえと思う。

ちなみに知り合ったのは大型の教習所ＯＢツーリングだった
多分まだ納屋に持ってると思う

969 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 14:35:33 ID:JGDVb6py

セロー２５０でメーター読み１４０でる？

970 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 15:11:40 ID:zw5gdsIA

>>969
08新車のノーマルでちょうど140くらい
130あたりまでは楽に出るよ。それ以降から伸びなくなる感じ

971 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 16:35:54 ID:KQ0oS9MP

FIセローの車載工具入れのボルトを変えようと思ったんだけど、あれのネジのサイズいくつなんでしょう？
どなたか覚えてらっしゃる人居ませんか？

972 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 16:55:37 ID:alX8wr0j

M6だよ

973 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 16:57:38 ID:zw5gdsIA

M6-15だな(ネジ径6mmで長さ15mm)
蝶ボルトにしとくと便利だよ

974 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 17:08:27 ID:KQ0oS9MP

ありがとうございます！助かりました。
雪降ってるので皆様お気を付けくださいませ。

975 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 20:38:00 ID:SIXXIYUL

>>975
漏れはノブボルトってのにしてる。
蝶型より純正感がある気がする。

976 ：７７４ＲＲ：2011/02/12(土) 11:24:25 ID:Lg0ys56L

FIセローってクラッチレバー重い？4ストシングルって
頭打ち早くってギヤチェンジたくさんしなきゃいけないから
クラッチレバーが重いと腕上がりしちゃって…　＞＜

977 ：７７４ＲＲ：2011/02/12(土) 11:36:57 ID:K+4lnqqU

>>976
セロー225に比べると重いけど、オフ車は全般的にクラッチは軽い

解決には握力と指の腱を鍛えるのが一番だけど、レバーの形状でも切りやすさは変わるよ
たとえば途中で角度がついてるショートレバーなんか、てこの理屈で一本指でも軽く切れるようにしてある

それでも重く感じるならクラッチのリターンスプリングを外すって手もあるな

ただしその場合、クラッチワイヤーをいつも綺麗にして注油も気を付けてないと
ワイヤーとスリーブの抵抗でひっかかってクラッチ切ったままになる可能性があるがｗ

978 ：７７４ＲＲ：2011/02/12(土) 18:23:46 ID:5+qezpED

セローに限らないと思いますがオフ車を中古で物色するとき何に気をつけとけばよいでしょうか
一般的なバイクの中古選びと同じポイントをおさえておけばよいですか

979 ：７７４ＲＲ：2011/02/12(土) 19:07:56 ID:vPYJYvQK

外装なんてなんぼでも偽装できる、中身は見えない、そして故障とは中身が問題
つまり中古なんかやめとけと

100万のバイクが中古で30万なら買う価値もあるかもしれんが
新車40万のバイクが中古で30万で買う価値ある？20万とかになるとかなり古いのしか無いだろう
10年落ちの機械とか欲しい？そこまで古いと買ってから別の意味で金いるんじゃね？

980 ：７７４ＲＲ：2011/02/12(土) 19:27:37 ID:35zASPeo

>>10年落ちの機械とか欲しい？
えっ？
俺は欲しいぞ。
去年、4JGか5MPが欲しくて、結局格安店頭販売の4JG1を買ったクチだけど。
オフで酷使されていなくて、98000だった。
以降、金も特に掛かってないし。

>>978
下回りとかリンク回りが痛んでなくて、エンジン異音がないのを探せばOK。
エンジン掛けさせてくれない店は辞めとけ。

981 ：７７４ＲＲ：2011/02/12(土) 19:42:11 ID:vPYJYvQK

まあ、わざわざ古い物を欲しがる人もいるよね、古いキャブの225じゃなきゃって人もいるだろう
確固たる理由があるんだろうから、それはそれで頑張ってくれたまえ

982 ：７７４ＲＲ：2011/02/12(土) 20:30:15 ID:Lg0ys56L

>>977
情報ありがとう。以前XLR250に乗ってたんだけど、
煩雑なギヤチェンジ＆クラッチの重さからくる腕上がりに
悩まされたので。（それまでずっと2ストだったし。）

今度オフ車復活予定なんでクラッチは油圧式も含め色々と
工夫してみます。

983 ：７７４ＲＲ：2011/02/12(土) 21:27:18 ID:oIBvTYHs

>>637
こっちにも遊びにこい！ｗ

前照灯◆イエローマンセー15灯目◆フォグ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1294619535/

984 ：７７４ＲＲ：2011/02/12(土) 22:03:53 ID:DB3hTP1J

>>978
マジレスすると信頼できるバイク屋じゃね？
故障したときに懐具合に応じて修理プランを複数たててくれるところがいいと思う。

985 ：７７４ＲＲ：2011/02/12(土) 22:33:36 ID:sDYTiyYW

同じバイクで10万の奴と20万の物を見れ

986 ：７７４ＲＲ：2011/02/13(日) 01:26:04 ID:guRdCtco

セローの場合、10万の外装ギタギタボロボロな方が
中にきっちり手が入ってて機関好調なことも有るのが味噌w

987 ：７７４ＲＲ：2011/02/13(日) 08:23:37 ID:osQLyWxh

>>986が３年ぶりに良い事を言った。

988 ：７７４ＲＲ：2011/02/13(日) 08:58:54 ID:+tDsQqgi

4月頃にセロー販促キャンペーンあるかな？

989 ：７７４ＲＲ：2011/02/13(日) 16:20:45 ID:j1noEjoI

中古はギャンブルな事が多いからねぇ。
店頭でしっかりみたつもりでも、
欲しいバイクは補正かかるから。

990 ：７７４ＲＲ：2011/02/13(日) 16:27:10 ID:mn0cfYij

そろそろ次スレかなと思ったら>>2のヒストリックヤマハのドメインが死んでる。
除去して立てても良いのかな？

991 ：７７４ＲＲ：2011/02/13(日) 18:25:20 ID:/86wEdCO

ゴールドリムの在庫新車買った。
納車待ち中。オフ車はかなり久しぶりで
ワクワクしてる。

992 ：７７４ＲＲ：2011/02/13(日) 18:28:31 ID:4qPMvkCB

2011年モデルマダー？？

993 ：７７４ＲＲ：2011/02/13(日) 20:03:10 ID:gMlVcICL

2010年モデルの赤（ブロンズ）でいいじゃん

994 ：７７４ＲＲ：2011/02/13(日) 20:25:33 ID:l7Z1scA1

そうそう写真だとアレだけど、実車見ると
凄くイイよ。

995 ：７７４ＲＲ：2011/02/13(日) 21:37:21 ID:mn0cfYij

次スレ

【Serow】☆セロー・総合スレ☆51台目【旧/ヌ/FI】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1297600536/

996 ：７７４ＲＲ：2011/02/13(日) 21:49:45 ID:+tDsQqgi

>>995
乙

997 ：７７４ＲＲ：2011/02/14(月) 00:01:10 ID:JdHyBDzA

>>995
( ノﾟДﾟ)ﾖｯ!

998 ：７７４ＲＲ：2011/02/14(月) 00:05:39 ID:EkF9kTaI

>>995
乙彼

999 ：７７４ＲＲ：2011/02/14(月) 00:17:11 ID:ee32WPkU

999

1000 ：７７４ＲＲ：2011/02/14(月) 00:23:21 ID:9j0bv5wL

1000ロー

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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