原付一種と二種の差

この前ツーリングしたんだけど、友人がZZRで俺がスペイシー100だったのよ。
ZZRはリミッターカットしてあるらしく、最高速でも負け、加速でも負け。
どうして二輪免許ない奴のが早いんだよ！

おまわりに捕まるってデメリットあるけど、
50CCの２ストだったら、スペイシーやアクシストリートより早いんだよね。
だからどうしたって言われればそれまでだけどさ。

２

差って − だろ

ZZRなら250でも加速最高速で勝てるわけないじゃん

右折なら二種のほうが早い

>>1
二種でも、最高速出したら捕まるけどな。

二輪免許ない奴　の意味がわからんのだがどういうことですか

ZZRじゃなくてZZなんだろうな。

君たちも若いうちにちゃんと勉強しておかないと
この程度の幼稚な文章しか書けない30代になるから気を付けよう。

>>8
ZRかも知れんね。

架空の原付なんだろ

終了

すまん、ＺＲだったわ。
もうとにかく凹んだよ。
原付免許しかない奴にペリカンとか言われたわ、確かに奴はバイトして買ったよ。
俺は兄貴のお古だよ。
けどなペリカンはないだろ！

>>13
うるせえ整備しろ

せめてクロネコだったら良かったな

>>14
整備してるやよ！
スペは85キロ、奴は90だぞ！
ふざけんなよ一種の分際でよ。

2st原付1種の加速は面白過ぎ
現在の4st原付1種とは月とスッポン

>>13
馬鹿だなあ。スペイシー100は名車だよ。
2スト50ｃｃより燃費良いだろ？
60km/h制限道路で、60km/hで白バイと一緒に走っても捕まらない。
二段階右折しなくてもOK。後ろに彼女乗せて、おっぱいタイムの天国。

ZRには出来ないぞ。

そこは国産スペイシー125だろ

>>18
糞！彼女さえいればな〜
町田からヤビツいったんだけど、246ではちぎられ、ヤビツでは加速にコーナリングも奴のが上だし…
殿様気分で付き合ったら、完全に小僧扱いだよ、100CCなのによ。排気量意味ねー。

でも彼女出来たとしてもペリカンの後ろ乗ってくれっかな、奴のがリアスポあるし、強引二ケツされそ。
なんでスペあんなダサイんだろ。

>>5
>右折なら二種のほうが早い

ハハハｗ　そうとも言えんのだな都内では

>>20

最初からカッコイイバイクより自分でいじって
カッコ良くする方が面白いし愛着湧かないか？

注目度も高いし彼女できたら意外とウケがいいかもよ
マニア視される危険性もあるけどねw

>>20
…整備ってどのレベルの整備？

ペリカンをいじってもカッコ良くなるっすかね。
売っても1万くらいにしかならないし、ペリカン面は諦めたよ、劇速にする方法はないもんか。

>>20
釣りじゃなくてマジなの？　
ノーマル原二スクーターは耐久性、燃費重視のセッティングにしてるから
少し弄れば速くなるよ。　詳しく知りたかったら自分なりに調べてみな。

マフラーを切り落とせば一気に速くなるんじゃないの？

あとコーナリングがまるでダメ、ステップすぐ当たるよ、どう考えても、オヤジスクーターなんじゃないの？
重い、曲がらない、厳しいよ。奴は貯めた金でZRでバリバリだよ、俺は免許に金かけたのでベリカン。
いやベリカンでも普通にはストレスなく走れるんだよ。
奴のが速すぎなんだよ、いったんだけど、だぞ、30キロの低速交通のくせに曲がるは90キロでるは、おかしくないか？

明日早いから寝るわ。
ああみんなも、俺に構わず一種と二種について語ってくれ、参考になるよ。
だいぶスッキリしたや。

>>27
なるほどな。山でもZRに完敗か。マシンの差じゃ無くて、腕の差かな。
バイクを交換してZR君が君のスペイシー100に乗り、君がZRに乗ったら多分君は負ける。

マシンの差じゃ無い。パイロットの腕の違いだ。

何だこのスレ。
マガジンで始まったアレみたいな。

>>29
なにそれ？ちょっとマガジン始まってくる！

>>27
タイヤの空気圧足りないとかサスが抜けてるか抜け気味とかリーンアウトで曲がってるとか
駆動系のリフレッシュもどうせやってないんだろ？

マガジンでいったい何が始まったんだ？

一種は速くても常に違反とおまわり警戒で精神披露が甚大。

俺シグナス嫁2stジョグだが0-40は負けるよ
都内だから原1のほうがよりｷﾋﾞｷﾋﾞで有利だが30制限が糞すぎてダメ

そういえばレッツ2とかでも出だしの加速で、すってんころりんしたオバさん多かったらしいな。

法律で原付免許で55ccまで乗れるようにしてほしいなぁ
これで30k制限＆二段階右折から開放される
これ位なら二輪免許保有者もゆるしてくれるだろう

そして今の49ccを55cc登録して原付1種を廃止させる
交通の流れがスムーズに

そんな早いのがいいならRS125買えよ
原付のみならず相手次第では250にも勝てるぞ
まずからして原付も原二も足バイクなんだし早さを求めるのがナンセンス
走りと利便性求めるなら中型or大型＋原二の2台体制が最良

>>38
1は貧乏人だから無理無理

>>36
真面目に意味がわからん
原付の排気量引き上げと速度制限は全く関係ない話だろ

>>38
あれは確かに速いが腕も要る
リッターSSより足付き悪いし、正直なんか乗りにくかったわ

>>36
じゃあ55ccまで30キロ規制になるけどいい？

１だぜ。
ナップって店でパーツつけたぞ。
プーリーとローラーだ、安くて効果あるってんで会員にもなっちまった。

確かに効果絶大だ。加速もいいし、最高速95までいった。
明日の夜も奴と走りだ、豹変したペリカンを見せつけてやるぜ。

>>42
明日の、バトル頑張れよ。
俺も個人的にバリバリ甲高い2スト原チャリは好きではない。
免許とってアドVのればすむ話なのにな。

>>42
知って居ると思うが原二は高速乗れないぞ。
ZR君に勝てよ、頑張れスペイシー君。　

カワサキ親父より。

>>36
55ccまで乗れるように……
今から25年位前にホンダのDJ-1Lという原付2種があった。

リードＥＸならともかく
スペ100は製造終了なので(ry

>>42
それよりサスは大丈夫なのか割とマジで

免許あるならスペイシー弄くる金置いといてアドレスかニーハンの単車買えばいいのでは

>>36

＞ 法律で原付免許で55ccまで乗れるようにしてほしいなぁ
＞ これで30k制限＆二段階右折から開放される
＞ これ位なら二輪免許保有者もゆるしてくれるだろう

原一で30キロも出せるのが間違い。
10キロで十分。
スピードメーターも10キロまででいい。
11キロ以上出すやつは轢き殺されても文句いわせねえ

スペスレからきたよー
おいら結構改造してるよー

>>48
だから1は貧乏なんだよ。
新車なんかとても無理だろ。
せいぜい、いわゆる0円チューンがせいぜいじゃないか。

乗り換え厨は甘え 最後まで改造して勝てよ

二輪免許のない奴→50ccまでしか乗れない
二輪免許のある奴→もっと上の排気量のバイクにのれる権利がある
これは心の余裕が全然違うだろ。

>>53
そうそう！
1は最後までチュンしてスペイシーで勝ってもらいたい。
金で解決はよくない。
それよりテクのほうは本当に大丈夫なんだろか？

>>54
まさか小型ATしかもってなかったりして。
どうなんスレ主さん。

>>42
結果教えてくれ！
期待してるぞ！

＠黒スペイシー100乗り

まぁレーサーとかでも4st250と2st125が混走するんだし2st50と4st100は同等だぜ？

そのZRは結構さわってそうだからスペもさわってやらんときびしそうだな。

プーリーだけじゃ無理だぞ。
スペ100スレに来い！
すべてをお前に伝授してやる！

1だぜ
これから奴とバトルいくど。
黒スペの人羨ましいな、俺の黄色よ、兄貴もちょっと安かったからって黄色買うなよ。黒ならペリカン言われないはずなのに。
今日も246、ヤビツ出撃します。
よっしゃ気合い入ってきた！

頑張ってこいよ。結果報告は義務ってことでｗ

スペ乗りとしては胸が熱くなる対戦カードだな。　
結果報告よろ。

１だぜ

行ってきた
246の直線は、まだ奴のが早い、俺のペリは９３キロでてるのに、じわじわ引き離されたよ。
100いってんじゃないの？
原付のクセに化物かよ。
速度違反を堂々書いちまってるけど、夜中の246って車の流れ自体80キロじゃ煽られるくらいなんでね。

でヤビツでもダメだった。
誰か心配してたけど、その通りだった。
奴のが腕が上だった。
俺はびびって上りフルスロットルでキープ出来なかった。
一度スピード落とすと、やっぱ回復に時間がかかるね。
コーナリングも奴のが上手い。
今の所完敗だ。

奴のをちょっと借りて乗ってみた、出だしの加速はやっぱ俺のよりいい。
しかしコーナリングに関しては、俺の未熟さが敗因だ。
ひざをするくらいに曲がるのか？？
でもその前にステップが当たってしまう。
奴はケツをずらしてたな。
ケツをずらして体を落とすのか？？
奴は暇だからいつでも付き合うぜと言ってくれた。
こうなったらしばらく一人で特訓だ。
直線はどうでもいい、コーナリングだ。
どうすればいいのか？？
サスがヘタッテルとかよくわからない。
ううむ。。。

自己紹介しておく
奴も俺も18歳だ、高校でて専門学校に行っている。
奴は去年原付免許とってバイトでZR購入した。
それからいろいろイジッたり走ったりしている。
ちょっと乗ったが駆動系やら排気やらやってるらしく全域でペリの完敗だ。
またブレーキが良く効く、原付でこんなブレーキ必要なのか？
下手したら排気量以外作りは完全にZRが上っぽい。

俺は原付の30キロ制限がショボいので最初から普通二輪ゲットした。
しかし金欠でバイクは買えず、二ヶ月前に兄貴が引っ越すのでペリを俺にくれた。
二日前までは近所の買い物にしか使ってないペリだった。。。
しかし奴との暇つぶしに行ったバトルで俺のプライドはズタズタだ。。。
原付野郎に二輪免許所持者が完膚なきまで叩きのめされたのだ。。。
心の傷は大きい。
こんな俺に厳しいアドバイスを頼んます。

けがすんなよー
はーみがいたかー

原付なめたらあかん。
15年前の高校生の時、１万で連れから買ったJOGでさえ80キロは普通に出てたぜ。

でもな。
ぶっちゃけ100キロ出そうが、原付とかどうでもいい。
原付なんてすぐ卒業すべき。

そのうち三種でも出るんじゃね

５０のスクーターなんぞちょこっといじった位じゃ速くならんぞ？
１０年以上まえだが、JOGにハイスピードプーリー
パワフィルとカメファクチャンバー付けても８０km位がやっとな感じだった
ツレのDioは６２ccボアアップとビッキャブ付けて確か９０km位って言ってたかな？
まあ、９０kmまでの加速はハンパなかったがw
プラスでハイギア入れれば１００km行きそうな感じだったが。
ちっこいタイヤでギアやカウンターシャフトノーマルだと１００は厳しい厳しい

勝てるはずないだろ

あっちがボアアップしてても勝てるように２スト２種に乗り換えろ

>>62
タイヤ摩耗してないか？ヒビ入ってないか？
ブレーキパッドは大丈夫か？
サスが沈んだときにゴツゴツ感はないか？

まずこの辺をチェック
サスはフォークオイル交換とプリロード調整ができる社外強化リアサスにしておくと別物みたいにコーナーが安定するぞ
タイヤの空気圧自体は規定-10％位がグリップさせやすくてオススメ

バイク譲ってもらって近所への買い物歴2ヶ月…。兄ちゃん泣かすなよ。
こつこつ整備するんだ。改造より先に整備。

スクーター版バリ伝かよw

大学帰りにたまにヤビツ走るけど、ZRとスペイシーが
張り合ってるとこ見てみたいな

ちなみに最初宮ヶ瀬からの裏ヤビツで勝負してるかと思って
マジで焦った。さすがにありえねーよな

>>63
>>51へ池。

ライテクは走り込むしかないな。

＞俺はびびって上りフルスロットルでキープ出来なかった。
一度スピード落とすと、やっぱ回復に時間がかかるね。

アクセルなるべく戻さないでリアブレーキかけながらコーナークリアするんだよ。

＞またブレーキが良く効く、原付でこんなブレーキ必要なのか？

キャリパー清掃すればスペも効くようになるはず。

＞サスがヘタッテルとかよくわからない。

これは>>69氏のアドバイスが参考になるね。
それより>>1は工具持ってるのかい？自分で整備できないと余計に金かかるよ・・

がんばってな





通報しといたが

1だぜ
今日は学校終わってナップ行ってきたよ。
やっぱパーツは高いな、金欠だから厳しい。
とりあえずバルブ変えたぞ、何しろ暗くて大変だった。
結構明るくなったぞ。やっぱ走りの基本は目からだな。
もう今月は金ないぞ。
俺も金ないが家自体金ないんだな。
学費の一部は俺のバイト代で捻出だ。

>>68
すまん金ないんだ。。。

>>69
タイヤは替えて2000キロだからまだ大丈夫のはず？？
パッドはいつ替えてるかわからん　　が、減ってるような気もする。

>>71
裏ヤビツって峠から宮ヶ瀬に行く道のこと？
そっちまでは行ってないぞ、オヤジが丹沢林道？とか言ってたから
ダート道があるのでは？
俺は蓑から峠まで二往復してきた。

>>72
せっかくこのスレ作ったから、取り敢えずここで居住するよ。
でも見るだけは見てるよ、スペスレ。

>>73
これか？
アクセルは全開でリアブレーキでコーナリングか。
なるほど、これなら高回転キープだから再加速が早いわけだな。
目が鱗だぞ。

キャリパーとかよくわからん、メカに関してはど素人なんだ。
工具なんて持ってるわけないよ。
バルブは自分でなんとか変えたけどなあ
でも昨日の感触だと初回みたいにブッちぎられてはいない。
チューニングはもう少し腕上げてからだな。
それより基本整備か。
それは重要だ、少しずつ勉強するか。

昨日は3時間しか寝てないから眠い。。。
まだこれから宿題やんなきゃならねえ。
明日の夜単独で走ってくる。

リアブレーキってのを少しやってみる。
峠は上りはコーナーテクでなんとかなるかも
でも下りはダメだ、奴のはブレーキガツンときくけど
俺のペリはジワワって感じだ。
パワーアップよりブレーキを先に強化したいな。
土日は四輪が結構出没して危ないから平日夜特訓するぞ。
とりあえずは明日だ。

で丹沢林道は全部舗装なのか？？？
だったら試しに行ってみるが、クネクネして面白そうだな。
次回バトルは裏も一往復するか。
裏はそんなに凄いのか。
300回くらい走りこんでコーナーを頭に叩き込んだら
裏ヤビツのイエローぺりと異名をとれるか？
名乗りたいぞ！！

>>73
スペはコンビブレーキなので前後同時に効くから当てる程度に弱くかけるしかないよ

コンビブレーキなのとフロント２ｐｏｔなのでノーマルならジョグよりブレーキ効くと思う
差が出るとすればタイヤと重量の差かな
ハイグリップタイヤに換えればブレーキもコーナーも良くなるよ
後はブレーキパッドを換えてみるぐらいかな
多分整備はできないだろうから店まかせでこの２つぐらいじゃない

後は走り込むしかないな

タイヤ前後何入れてるの？

ご愁傷さま

タダチューンあるよ？
速くなるっていうかレスポンス上がるよ。
坂道なら威力を発揮するんじゃないかな？

トルクフルになるし。
お金はいらないけどドリルがないと無理かな。

丹沢林道って、懐かしい名前だな。オヤジさん世代の話だね。
ラリー選手が夜中に腕を磨いた場所だったっけ。
今はとっくに舗装されてるよ。
ただしかなりの山中なので、路面状況は天候で変わるよ。
ウエット、凍結、落ち葉、霧、鹿ってとこかな、詳しくは宮ヶ瀬スレが詳しいよ。
霧も凄いよ、箱根以上、数メートル先も全くみえない。一度ハマった時は、全くみえないので、このまま夜明けまで待機しようかと思ったほど。

関東はあまり詳しくないけど、ヤビツって面白そうな所なんだな。
表は高速コーナー、裏は悪路か。
地図みたら結構距離あるんだね。

>>13
ペリカン ×
亀 ○

ZR相手じゃスペイシーでは厳しいな、パワー、トルクでもZRのが上だし、さらに軽い。スクーターレースの常連だからなあ。
さらにチューンされたら、スペイシーで勝つ要素はほとんどないね。
1の執念と努力は認めるが車種かえたほうがいい。
知り合いとかに色々聞いてみたら？
アドv125は無理として、v100とかいたら交換してくれるかもよ。
実用使用で昔かったまま仕方なく2ストで我慢してる人って多いぞ。
臭い、うるさいってきっと思ってるよ。
スペイシーは静かで燃費いいからなあ。

乗り換えならこれから先できるんだから
今はスペイシーで頑張ってみればいいさ。

＞次回バトルは裏も一往復するか。

夜の裏ヤビツは動物王国だぞｗ気をつけてな。

丹沢林道は立派なゲートが出来てるから入るには気合がいるぞ。

>>87
それは、当時は表丹沢林道な。
丹沢林道が、いわゆる裏ヤビツ。
枝道の塩水林道、唐沢林道、本谷林道、境川林道と全部走れば50キロだよ。

昔の丹沢は林道王国だったよ。
今ゲート封鎖されてる林道が全てダートだった。
俺のDT200がボロボロになるまで走ったよ。

俺もスペイシーじゃ限界あると思うよ。
下手にいじくっても対して変わらんよ。
売ってアドＶのＫ7あたり買ったらいいよ、ノーマルでＺＲなんか、置き去りだから。
テクの違いまでは保証せんけどな。

裏ヤビツをＣＢ４００ＳＦで大雨の時通ったけど、
何回スリップしたことか・・・。

あと道幅すげー狭いしね。よく四輪走れるよあんなところを

>>89
ノーマルのアドV125は速度が出るのに止まれない特攻仕様だぜ？

>>91
V125は台湾系アフターパーツが豊富だからいじるの安いんだよね

だから金出せば簡単なんだよ。
スペイシーでZRに勝つってのがこのスレの壮大なる課題だから。

>>93
だよな。
>>1は乗り換える意志が全くないんだから
住人はスペイシーで勝てる手段を講じるべきだよ。

>>94
足まわりのセッティングせにゃ話ならんと思うけどな。
とりま>>1がやるべき事はリアサス交換から。

1だぜ

が出てこないな、昨日単独修行するとか宣言してたけど事故ってないだろうな。
はよでてこい1よ。

ＺＲ乗りは
スピード違反取り締まりで捕まった

・・・とか

相手のZRはエンジンをこっそり100ccに換装してるに一票。
50ccで時速100キロってありえん。

Fフォーク→オイル交換、ワッシャor硬貨を追加して固くする。
Fブレーキ→フルード交換、キャリパー清掃、もみ出し
Rブレーキ→清掃、グリスアップ
リアサス→社外ガスショックに交換(必須)
駆動系→トルクカム清掃、グリスアップ、クラッチ軽量加工
これくらいなら自分でやれば大して金かからんな。
修正、補足よろしく。

クラッチの軽量は発進だからあんまり意味ないんじゃないかな？


おれ>>51だけど吸気に駆動系にリアサスも変えとるよ。
排気はうるさくなるから変えてないけど。

まぁ90までしかでないけど70までぐらいなら加速は50cc2stには負けないかな。
発進してよそ見してメーター見たら70は出てるわ。

ま、気になればスペスレ来い>>1よ。

ウィリーもラクラクさ。
http://imepita.jp/20101110/388750

何の写真かわからんがな

あら？

携帯からなんで画像がちっさくてすまんこ。
http://imepita.jp/20101110/385440

こっちの画像でもよくわからんぞ！！

昼間に撮れよｗ

正直、金かけずに現状の状態でZRに勝つ要素はあるのだろうか？
加速、制動、コーナリング全てZRのが上だぞ。
ZRは今ではあり得ない2ストスポーツスクーター。
スペイシーは実用使用4スト100CC、パワーないし重いのは致命的だ。
しかもカッコ悪い！
この二種種が勝負する自体違和感ありまくり。

ZRっていうけどどっち？スーパーJOGなのかリモコンJOGなのかで結構変わるよ。

直キャブで走れば速くなるじゃん(笑)

１だぜ。
結局金曜はバテバテで行けなかった。
昨日の夜行ってきた。
ヤビツはやっぱ土曜の夜は四輪多いな。
なるべく平日行くことにする。
例のアクセル全開でブレーキかけてコーナーだが、
ブレーキ加減がまだいまいち難しい。
コンビブレーキだから後輪もきいてしまうので、やっかいなシロモノだ。
しかもちょっとびびってアクセル戻してしまう事多々あり。
ちょっとでもアクセル戻すとパワーないから再加速が厳しいんだ。
これは走りこんで感覚を掴んでいくしかないな。

そんで裏ヤビツ行ったぞ。
こっちは怖すぎる、上級者向けだよ、完全に。
何しろ暗い、暗すぎる、ペリのライトじゃ完全に役不足だ。
しかも路面が結構悪いのな、砂がういてるところもあったし、かなり寒いし。
しかもサルがいたよ、サル！

他にもいるのか？鹿とか猪とか、よもや熊は出ないよな。
でも裏面白いな、奴に先走らせて、後ろから煽るか。
奴としても暗いから飛ばせないが、こっちは奴を見てればいいからな。

役不足だ　×
力不足だ　○

>>79
ダンロップのD306だ。兄貴が純正のはショボイのですぐ変えたらしい。
今は2000キロくらい。多分兄貴は2回くらいは変えてるんじゃないかな
今13000キロだから。

>>81
タダチューン参考までに教えてください。出来るかどうかわからんけど。
ドリルもないし。

>>82
その通り、恐ろしかった。

>>85
買い替えは無理、交換も相手がいないなあ。
デカイのか原付ばっか、二種って若者には人気ないのか？？
俺以外いないんだけど。
つーか、二種って知らない奴ばっかだぞ、ninja使いも知らなかった。
どういうことなんだよ。

>>88
なんたら林道って、枝道のこと？
全部ゲートあって入れないぞ、なんであんなにゲートばっかなんだ？
昔は楽しかったんだろうなあ。

>>95
リアサス交換がいいのか？
純正はダメなのか？13000キロだとヘタッテルかな？

>>98
ZRは100キロかどうかはわからん、ペリのメーターが誤差あるかもしれないし、
まあ５キロくらい誤差があっても、メーターで93出ててじわじわ引き離された。
90〜95はでてるのではあるまいか。
奴はボアアップはしてないって言ってる、でもボアしたら無免許運転だろ。
とぼけてやがる可能性もあるな。

>>106
スーパーJOGとリモコンJOGの違いがわからん。
多分パワーのある方。

>>106
スーパーとリモコンの違いがわからん。
リモコンって何かリモコンがついてんの？？
キーレススターターか？

>>93
山じゃロッシが乗るドノーマルスペーシーの方が、
フルチューンZRより速いと思うが、限られた才能仕様だから、>>1には無茶言えない。

さて…現実路線で

>>1乙！

スーパージョグZR
http://www.e-chiba.jp/used.shtml?mode=kakudai&no=7073　

リモコンジョグZR
http://www.motopaddock.com/used_kakudai.cgi?mode=big&no=543

スーパーZRのほうが速い。

4stのトルクとエンジンブレーキを生かした走りでなんとかならないか

もうひとつ貼っておくか。これのエンジン積んでないよな？
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k129908720
プーリーケースの形状が微妙に違う。

>>1
タイヤはＤ３０６しかないな純正と比べればかなり良いがＪＯＧがＴＴ９１なら勝てん
リアなら色々あるけどフロントに良いタイヤ入れなきゃ意味ないしなぁ

リアサスはノーマルが柔らかすぎてコーナーで踏ん張れず安定しないのと車高が低くて
マフラーガード擦る
だから少し長くて硬いものに換えれば速く走れるようになるってわけ

とりあえずお金が入るまでは乗って腕を磨くしかないね

裏ヤビツでジョグ先行で煽って一矢報いるに一票。
ZRでも所詮ライトはしょぼい、飛ばせないよ、かつ鹿にヒットする可能性あり。
あそこは四輪でもHIDにフォグ点灯しないと本気走り無理な所だからな。
月明かりがない曇りか新月の日が最高だな。

>>116
奇策だな。
相手は軽量だから裏からスタートしてバス乗り場ゴールがいいかもな。

どのあたりで差すか>>1が走り込んでシュミレーションする。
先行したら後付けスイッチ(ZR君には秘密)で
テールランプ切って後続に追従しにくくする。
事前にバレたらまずいけど一発勝負ならこれで勝てるかも。

ﾒｸｿﾊﾅｸｿ

サス換えて車高上げればバンク角増えるんじゃない??
まぁサス換える金あるならマフラーやらパワフィルやらを換えた方がいいと思うが

裏ヤビツで勝負とか度胸あるなー･･･

路面荒れてるのも危ないけど、何より平気でカーブ途中に
側溝の蓋がクロスしてたりするから気をつけろよ〜。

いや今のスペイシーの状態でZRに勝つには
奇策と度胸しかないだろ。

俺としても原付白ナンバーに置き去りにされたピンクナンバーは許せん。
二種ってほんと知名度ないからな。
車は当然として原付乗りも信号グランプリや、走行中に強引に追いぬきしようとする輩が多いぞ。
多分同類と思ってるんだな、ピンクナンバーの意味がわかってない。
市区町村で色が違うくらいの認識じゃないの？

スペイシーの原付にも劣る足まわりでどうにかなるんだろうか

いや、テレスコで2POTキャリパーだから全然ショボくないぞ。　
コンビブレーキは邪魔かも知れないけど解除できないこともない。

コンビを解除するのは最低リアブレーキ側のレバーをtodayやズーマー、スクーピーの物に変えなきゃならないな。

昔は分からんが今のtodayはコンビブレーキだ
ズーマーのキャブ車に乗ってるがおそらくズーマーは新型もコンビじゃないはず

つーかスペはディスクブレーキじゃないのか??

単発質問クソスレ化してるかと思いきや良スレで笑った。CB400SB海苔の俺は見てるだけしかできんが頑張れ！

>>121
スイーツが「いいから私のナンバーもピンクにしなさいよ！」って喚いてるコピペ思い出したw

コンビブレーキって解除ややこしかったっけ？
正直初心者以外に大したメリットないとは思うが

>>123
なんせ柔らかすぎるんだよね。
せめてフォークオイルを15番にしてリアは社外ショックに変更位はやっておきたい

>>126
そういう車種自慢はこの場合恥ずかしいだけだから止めとけよｗ

>>127
ワイヤー１本外すだけだが結構面倒
コンビをキャンセルすると握力要るようになるぞ

>>128
納得、外すのがめんどいだけか。構造自体は単純だよね

しかし握力必要って一体…整備の問題じゃないの？

構造は簡単だがフロントが弱くかかるようにするとかの調整は難しい
握力が要るのは単に両手でフロントブレーキ掛けてたのが片手になるから強く握る必要があるだけ

ブレーキの効き始めが大きく変わったので１回外してすぐに戻したが調整次第かも

そういえばリモコンジョグのリモコンってなんの意味だっけ？
俺も意味知りたいわ。

>>131
盗難防止機能をリモコンで操作(解除)出来る、ってのが売りでそういう名前になった筈。

俺ちゃんのアクシス90とZRだとやっぱZRのが速いんだろか

ZRだね。原チャリレースでも圧倒的な人気、ZX、ZZは少数派。
仮に裏ヤビツのような狭くてタイトなステージなら250ネイキッドでも苦戦するだろう。
スペイシーにとっては非常に厳しい勝負だ。

50から125になったときの開放感はたまらん。

ヤビツ峠YouTubeで見たがわりと道も綺麗で幅もありそうだから走ってみたいわ〜

やっぱタイトなコースならアドレスV125が一番強いんかな
BW'S125なんかどーだろ

50だと軽すぎ＆ホイルベース短すぎて
コーナーで不安定になるんだよな
俺が下手だからなんだけど

>>1
後ろからきたNチビにブッちぎられるんですね
わかります

>>136
映像あるかどうかわからんが、ヤビツは表と裏は大違い。
表は他にも似たようなスポットはあるが、裏の厳しいステージはなかなか他にはないぞ、完全に丹沢の山中の谷間だからな、路面状況の他にもとにかく動物の出没が多発。鹿とイノシシはやたらと多い。

なにこのスレ。
なんだか懐かしいノリなんだけど。

裏
http://www.youtube.com/watch?v=62LAcSkowxw&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=oFGb8tJ1Ql8


こっちはタイトルと違い表だが、土曜の深夜はこんな状況。だから>>1が
びびっている。
http://www.youtube.com/watch?v=mPz4LVCDuPE&feature=related


これが恐怖の深夜裏ヤビツ、原付の光じゃやヴぁすぎ
http://www.nicozon.net/player.html?video_id=sm11311456
http://www.nicozon.net/watch/sm11479430

はたして>>1は追走することが出来るのか？？


ヤビツを知らない人は参考になったかな？

>>1くん。タダチューンなんだけど電ドリがないと厳しいな。
ひとつはキャブのピストンバルブ？の負圧穴拡大か増設。
最高速は変わらんがレスポンスが上がる。


もうひとつはピックアップの進角化。
強制空冷ファンがついてるとこを開けてピックアップを止めてるネジ穴を長穴加工して上に上げると進角される。
これもレスポンスが上がるよ。

もう少しコアなカスタムもあるけどこうやって小さい効果をうまく重ねていかなきゃスペは速くならないから辛いけど楽しいよ。

>>141
裏って映像見た限りじゃ、コース頭に叩きこまないと無料だな。
しかも路面悪いし、あの山中じゃ、沢の水とか流れだしてるんじゃないか？
動物とかでたら避けようもない、二輪でレースは危険この上ないぞ。

ガードレールを足で蹴っとばしてコーナークリア

ZX時代によくやってたのが
エアクリーナーBOX蓋外し＋メインジェットMAX
パワフィルの音より籠もった音で直キャブよりエンジンに優しい

しかも加速は凄い、なのにカスタム費はメインジェットのみ。

スペもキャブ車だと思うから、やってみて。

プラグのかぶり具合と相談してジェットの番数は決めて下さい。

自分のときは10くらいあげた気がする。

二番煎じだけど、偶然４月に初ヤビツの動画を撮ってたから
せっかくだし置いとく。出発して１０分後くらいに雨が降ってきてたけど、
余裕と思って特攻。あんなひどい道とは思わなかったんだ・・・orz

ナンバーは法改定したから大丈夫だろってことでそのまんま。
正直俺はここでレースするなんて正気か？としか思えない。
夜なんて言ったら信じられん。全然見えないよ・・・

http://www.youtube.com/watch?v=HrTVsCIy0E8

1だぜ。
今週の金曜にまた行くことになった。
ただ凍結の可能性があるので今月一杯で今年は仕舞いってことに。
また春までおあずけだ。
標高低いとこで、どこかお手頃なステージないっすかね。

金曜は裏も行く予定、奴に先走らせる。

>>116
その奇策に勝機ありだ。砂利やら動物やら危険が危ないステージだ。
先行する奴が自爆だな。しかし自爆しなかったら追い抜ける場所がない。
テール・トゥー・ノーズで徹底的に精神的に追い込むぞ。

>>112
スーパーjogだった。

せめていパッドとショックは変えたいなあ。
車高が上がってバンク角が増えるんでしょ。
少なくとも下りに関してはかなり有利になってくれそうだし。

しかし学校の課題を家でやったりバイトで、毎日クタクタだ。

>>146
見えないのはこの前夜走ったから、分かってる。
そんなに無理はしないよ。
往復して行きと帰りで先頭を交代して走る予定。
しかし奴のjogはコマネズミみたいにチョロチョロキビキビ走りやがる。
表より裏のほうが実はむいているステージかも。
車体が軽いって、パワーだけでなく、制動やコーナリングにかなり有利なんだってわかった。
F1とかなんであんなに軽量化に必死に研究するのかよく分かった気がする。

1番怖いのは熊が出たらどうしよってことなんだけど。

>>148
あぁ、無理はすんなよ。

でも考えてみれば原付だから、確かに
あーいう狭くてタイトなコーナーでは軽量って点が
光るな。

動画はＣＢを買ってまだ４ヶ月だった上に初ヤビツが雨だったから、
転倒したらやばいという恐怖心のせいで異様に危険な
場所と思ってしまっていたのかもしれんな・・・。

熊出てくるのあそこ？鹿とか狸は分かるけど・・・
まぁ出てきてもバイクだったら逃げれるよ。
ぶつかって転倒とかしたらえらいこっちゃだけど

てか熊って今季節的にどうなんだろ？
食料蓄えてるのかもう冬眠の準備でほとんど動いてないのか・・・

冬はどこも峠は無理だろ。　
湾岸で夜景見てきなよ。

サスがうんぬんよりタイヤ変えろ。

2ちゃんのオフ会で裏ヤビツ何回か走った事あるよ。

全部夜中だったけど、30〜50歳のおっさん集団が原二で張り切ってキ○ガイみたいな走り方するのにはびっくりしたよw

攻め方もすごかったけどスピードがハンパなかったね。

こんな道でよくやるぜと思いながら走ってたけど、そいつらの後ろ毎回ビッタリついて走った俺もキ○ガイだなw

>>151
1はD306で2000キロだからまだいけるんじゃないか？
他にもっといいタイヤあるっけ？
しかしあのコースは頭に叩きこんでないとガードレール飛び越えて崖下にダイブするぞ。
二回目の走行でバトルは無謀だろ。
おっさん連中はガキの自分から裏を走りこんでたんだよ。
追走ならなんとかなるが、先頭で飛ばすのは絶対無理と断言する。

>>153
まだまだあるわｗｗｗ

おすすめはフロントBT601とリアBT39miniな。
両方二種類のコンパウンドがあるからソフトの方選べばこの季節でもまだましかもね。

>>152
そういうので凄いのって実は一番前の奴だけだったりする

付いていくなら誰でもできるから

先頭が引き離したらもっとすごい。

肉体と魂を引き離すんですね、わかります

>>157
夜の峠の先頭は何かを見ちゃうからなあ。
ライトのショボイ原二だと、突然何かが視界に入るからな。

十代の熱いハートは誰も止められねえぜ！　

こんな感じか。良スレだね。

流れを見ると表ヤビツより裏ヤビツのが断然面白いバトルになりそうだな。
表はそれこそパワーにものをいわせる大型や、四輪がうじゃうじゃだが、裏は小さい原付がいかにその小さく軽い車体でクリアしていくのかという雰囲気がでてきたね。
ライトだけ強化すれば、そこそこ飛ばしても楽しめるんだが。
スペイシーもZRもどっちも35wだっけ？
街灯一つない山中だとそこが厳しい。

狭い山道ってリーンアウトした方がスピード殺さずに済むな
単におれのバイクのサスが柔らかいだけかな

てか普通は軽い車体にはリーンアウトが良いんじゃないの？

>>1
はこれから冬どうするのかな？
平地のステージねえ。町田あたりだっけ？
むかしなら緑山がうってつけだったんだが、今は封印されてるしなあ。
稲城だか多摩市あたりになかったっけ？
横浜はなさそうだな。

冬は走らずにカスタムするよろし。

最近はチューンって言わないのか。　
カスタムだと盆栽系をイメージしてしまう。

まぁチューンってプロっぽいがカスタムっておもちゃな感じだよな

リーンアウトかインかは金が出来たらサス換えてどっちがいいか試してみるわ
コーナーによっても違うだろうし使い分けられるのが一番なんだろうが

>>167
コーナーによって使いわけるといいよ。
S字とかだとリーンアウトの方が次のコーナーに入りやすいしね。

ただ、体を残しすぎるとタイヤにGがかからなくなるから逆に曲がらなくなっちゃうよ。

>>165
1は大貧乏、暇なしなのを忘れてないか？

次のステージはランド坂だ！

>>169
そっか…

家が近けりゃ改造してやるんだがなぁ…

カントリーよく通るけど、走ってるの結構いるよ。

マシンは80〜90年代のいかにも走り屋仕様が多いよ。

たまに話しかけるけど、今の若い子にしてはみんな礼儀正しくて、ゴミもちゃんと掃除したりしてしっかりしてるよ。

>>172
若い子たばこ吸わないしね

>>172
トッカン？　
まだ走れるんか。

>>173

いや、バンバン吸ってるでしょw

>>174

そうだよ。
さっきも通ってきたけど何台かいたよ。
車も結構いるよ。そしてよく事故ってる。

パンダ、覆面よく来てるし、潰しもよく来てるw

1だぜ。
昨日行ってきたぞ。
まず表ヤビツから上がった。
この前よりコーナーのパースは上がったが、やっぱりじわじわ置き去りに、
これは予想していた。

俺の勝負は裏だ。
菜の花台で一服して裏突撃した。
やはり暗闇とタイトなコースで奴のペースはダウンしている。
俺も追走できた。というよりピッタリケツをマークできた。
やはり目のハンデは大きかったんや。

しかしタイトすぎるし、たまに現れる車の退避する広い所も暗くてすぐわからん。奴をパスするのは無理かなと思ってた。

しかしとんでも無いことが発生した。
奴がコースミスしたのだ。
後で調べたら唐沢道の入り口のとこだ。
左が本道なのに、奴は何故か右に行った。
俺はこの前走ったばっかりだから、このポイントは知っていた。

すかさず俺は左を通過、逃げに入った。確かあの林道は百メートルくらいで
ゲートがあって行きどまりだ。
Uターンしてのロスもいいとこ30秒くらいだろう。

俺はこの30秒の間でかなり引き離した。
それだけ離せれば奴としては俺という目標を捉えられない。
俺も奴も目の条件は同じだ。
したがって、今までみたいにマシンの性能差は出ないはずだ。

俺の考えたとおり、奴はバックミラーで遠くの谷間からライトが光ってるのが
見えるくらいで接近している様子はない。
しかし俺も必死だ、何しろ暗すぎる。
ついに伝家の宝刀バイザー上げだ。
クリアなバイザーだが、UVカットとか入ってるから、裸眼で見るより暗い。
激寒だったが、裸眼で前を集中だ。
もうライテクも何もあったもんではない。
前を見てただ曲がるだけ、それ以外何も考えられなかった。

後半で急に道が広くなってきた。
ペースも上げられたが、対抗車線もきっちりある高速コーナー道路だ。
ここから終点まで快適な道。

こうなると奴のペースも激変だろう。
やはり奴が接近してきた。
コーナリングも加速も最高速も奴のが上なのだ。
ついにミラーに奴のライトが見え隠れ。
このままでヤバイ、
しかしなんとか俺が先頭キープでゴールした。
突き当たりのT字交差点のとこだ。
最後は奴が後ろ10Mくらいだった。
多分コースがあと1キロあったら、完全にパスされてたおう。
道幅広いし、対向車線にはみ出せばそれこそコースどりは
自由自在だからだ。

しかしついに俺は勝利した。
ここの人が教えてくれた奇策のおかげだ。

と、言う夢を見た

>>154
そのタイヤは存在すら知らなかった。
こんど変えるときはそれにしてみるよ。

>>161
そうなんだ、街頭なしの山奥の35Wライトじゃほんとキツイ。
四輪はライトが55Wくらいのが２つついてるし、フォグランプもつけられるし
雲泥の差だよ。

>>168
俺もリーンアウトっぽく走った、あの見えない狭い暗いコースで
リーンインは絶対無理だ。

>>169
ここまではっきり言われると複雑なきぶんだが、その通りなんだ。
金も暇もない。
学校の課題宿題は多い、その合間はバイト、でもバイト代はだいたい
学費に消えてしまう。
でも兄貴のスペイシーを貰ったことで、生活が変わったよ。
それまでポンコツママチャリだったから、行動が広がったよ。
燃費もいいから助かる。

>>170
ランド坂ってよみうりランドのところの坂？
あそこは道がガタガタ仕様になっててまともに走れないんじゃなかったっけ？

>>172
カントリーとかトッカンとか場所がさっぱりだ。
出来ればもう少し場所を詳しく教えてほしい。

>>176>>177
君はそんな勝ち方で本当に満足しているのか！？

多分ヤビツはこれが最後だ、あの寒さじゃ多分凍結も時間の問題だ。
ランドも一回暇みつけて、様子みてくる。
でも今年最後？で
ついに奴に勝ったよ、まあ奴のコースミスなんでF1でいう給油ポイントでの
勝利みたいな。。。
でも勝ちは勝ち、チャンスを活かす。
俺が先週下見したのが良かったのかも、なんとかくだけど雰囲気は覚えていた。
多分奴は全てのコースが手探り状態だったろう。
ここのみんなのおかげです。
ありがとう。
でもこれからもランドとかトッカン？
とか行けたら走りたいな。
トッカン？の場所教えて。
みなさん今後も宜しくお願いします。

>>180
いや満足ではないよ。
でも今のマシン差では、唯一勝てる方法でもあったんだ。
同じjogなら、それこそ腕を上げて対等にバトルしたいよ。

今回はハンデをもらって勝ったとは思ってる。
でもそれでも勝てたのは素直にうれしいんだ。

これからバイト行ってきます。

>>182
ああ、ランド坂そう言えばガタガタにされたんだっけ
ごめん、昔の記憶だけで書いてしまった
むだ足踏ませたとしたら申し訳ない

>>182
そうか、頑張れよ
俺も今から六甲山に練習しに行くぜ

お詫びと言っちゃなんだが
トッカンは戸塚カントリーでぐぐるとわかると思う
あとは秦野バイオとか三増トンネルとか
連れてってもらった記憶がある

あと詳しいひとお願いします

ｊｏｇが間違えたのはここだね

http://stat001.ameba.jp/user_images/20100827/19/nobuyuki0921/70/99/j/o0600045010716621355.jpg

たしかに幅は同じくらいなので暗かったら間違えるね。
>>1はやはり下見したのが大きな勝因だね。
バイザーあげも良かったと思う。
下見しなければjogに早めに追いつかれて一気にブチ抜かれてたと思うよ。

>>1が関西ならなぁ…
俺のスペ乗せてやりてえなぁ。
一種ぐらいなら勝てるぐらいのパワーはあるよ。

5年後に勝負すりゃいいんじゃね？
2st50ccで100キロ近く出したら5年後には廃車だ

なんだかケータイ小説みたいだな。

原チャリ男！

猛烈にヤビツ行きたくなってきた

ほれ！
>>1よ！オクで買ったやつだ。
http://imepita.jp/20101120/743170

リード100用。
3000円ぐらいで買った。
ポンでいけるぞ。
ただ下のコの字の隙間がちょっと気になったからワッシャ入れて調節した。
乗り心地はもちろんよくなったぞ！

ZR　　7.2PS　66Kg
スペ　7.1PS　94Kg

と圧倒的な性能差なんだけど
乗り手の体重はどうなん？

タイトな峠ならトルクウェイトレシオの方が重要じゃない？

>>193
能書き垂れるなキモオタが腕に決まっとるがな

ZR軽いな
フツーの50ccの中でも軽い

さすがに30kgの差は加速やコーナーでは圧倒的不利だろ

BSイレブン
22:00 大人のバイク時間 MOTORISE 「G2原付二種の世界」

要はケースリードに勝る可変吸気なしという事だ

じっさい吸排気と駆動系だけでジョグってこんな速くなるの？　
100キロ近く出せる仕様にしたら下のトルクがスカスカになりそうなんだが。

おっさんキチガイじみた走りって・・・レーサーレプリカ全盛時代で
若いころを過ごしたから遠慮して走っても早いよw

>>194
>>192で馬力と重量の比較をしだしたから指摘したまでだ
ゆとりは流れも読めないのか

>>1よ、ヤビツは腕で勝利を掴め

スペイシー100のカスタムで手軽なのは、
・タイヤを換える。おすすめはHOOP。ちと減りが早いが。
・WRを軽くする。これやれば加速は多少よくなる。

スペはさすがに隠し持ってる性能もあまりなさそうだしな〜
アクシストリートやカブ110なら化けるけど。
トリートはWRを11gにするだけで化ける。(これだけでシグナス並の加速に！)
カブ110はシフトダウンできるので登り坂や最加速で有利。
さらにボアアップで化ける。

1だぜ！。
毎日のハードな生活とヤビツの寒さで風邪ひいちまった。
若干熱もあり。
まだまだだな。

>>192
ZRはそんなに軽いのか！。
さらに奴は改造してるからな。
体重は俺55キロ、奴は60前後じゃないかな。
2ストだからそんなに軽いのか？
今の原チャリだったら、もっと重いのでは。

>>196
おおっ、これは楽しみ、録画してみよっと。

>>202
HOOPってブリジストンだっけ、D306とはだいぶ違うのか？
俺の腕がまだまだだからだと思うが、グリップとかイマイチ感覚がわからんのだ。
コーナーでも倒し方が悪いのか、すぐ擦ってしまうし、
ショックを変えて車高あげてバンク角深くすれば違いがわかるんだろうか。
WRはこの前変えて、体感がかなり変わったよ。

ただ普段の街乗りではZRはより俺のほうが、乗り心地が全然いいよ。
重いし、前が12インチだから安定感が違う。
ZRはツーリングとかだったら疲労度大きいだろうな。

ああ、またこれからバイトだ。
しんどいがいってくるわ。

>>196
BSみれないからつべにうP

１、バイトがんばれ。おれもがんばる。

唐沢林道が気になって、今日レポート徹夜でやったついでに
早朝に裏ヤビツ行ってきた

通行止めで、ゲートが閉まってたけど
脇に狭いながらもすり抜けられる
空間があったから、入れないこともないんだね

でもさすがに400cc4気筒じゃ無謀だったし、
何より坂をバックで切り返すのには
すごい体力の消耗が伴った

今度カブでいこっと

結構さわってるって言ってた者だけど、俺もZRと戦うことになったかもしらんｗｗｗ

>>199
オフ会でおっさん達がキ○ガイ… と書いた者だが。

俺も現在37歳のおっさん。元どんぐりで、昔も今もそれなりにぶっこんだ走りしてますよ。

で、どのオフ会でも5人からは人数いたが、確実に確認出来た若い頃元走り屋は1人か2人で(会話でわかるでしょ)、あとは30過ぎてから趣味で原二いじり始めたおっさんばかり。

その趣味で走ってるおっさん達がキ○ガイみたいな走りをしてたからびっくりした訳。

だってさ、いくら夏だからって裏ヤビツ80キロ〜ほぼキープで走るか？原二の暗いライトで夜中の1時2時にだぞ。俺には無理だね。

まあそいつらに腕といつ死んでもいい度胸があるっていわれちゃそれまでだが。

多分、毎週走りこんでてコースを完全に頭に入れてるからでは？
そうでなければ厳しいだろ。

欧州の原付だと素で９０とか平気で出てたからなぁｗ

面白いスレだな、読み物として完成度が高い
1よ、同じ二種乗りとして応援してるぞ

しかし、１みたいに速さを求めてると
速くなる過程で大概のライダーは、転倒を経験すると思う
コケるとたいへんだぞ、金とかの余裕がないとなおさらだ

1はまだリアのロックとか経験してないようだから
これからコケたり事故ったりする可能性は軽視できない

>>208
いつかそいつら大怪我するよ、一番怖いのは鹿なんだよ。
路面は天候と季節で最適な日程を組めるが、鹿は突然路上にいるからな、しかも逃げ足がトロいから、そんなスピードじゃ、鹿と心中するよ。

>>208
林道ってほとんどブラインドでしょ？
対向車こないのかね？夜だったら対向来たらわかるのかな？

はぇぇ　あのオヤジはんぱじゃねぇ！

>>213
夜なら真っ暗だから、かなり遠方から光がチラ見してくるので
わかる。

まったくわからないのは鹿。
コーナー曲がったら、そこにデカイのが路上に鎮座してます。

裏ヤビツ８０ｋｍって・・・想像できない。
ネジぶっ飛んでるな・・・

俺は宮ヶ瀬側に住んでるから、裏ヤビツは夜７時〜朝７時は
通行できないorz

>>216

でしょw

だから俺のレスに対して色々言われるのはいいんだけどさ、走りなれてるとかなんとか言う人って夜の裏ヤビツ実際に走った事あるのかと。

実際走ってたら、なれてるとかコース頭に入ってるからとか言えないでしょw
状況は常に違うんだしさ。

西六甲ですらコーナー60ペースが限界の俺にはよくわからん話だ

>>218
おっ、西六甲ですと？
私なんて六甲山の低速コーナーは40キロが限界ですw

バイクは何で走ってはります？

>>218-219
東来いやー！宝殿！
あと、十万

>>220
東はあんま走ったことありませんわ
私は基本、西と裏しか走らぬ

十万って何ですか？

1はおっさんのマネしないで40キロくらいで、楽しんだほうがいいぞ。
それでも危険がゼロじゃないが、コケたら怪我にスペイシー破損だから、今の生活状況じゃキツイだろ？

スペイシー100乗ってたときに40km/hの舗装路でコケたことあるが、
ミラー割れ＆カウルに盛大な擦り傷＆フロントフォークが曲がった

フォーク修理に２万かかった。40km/hでも結構ダメージあるぞ

これからの季節は峠は厳しいから、ツーリングにいったらどう？
昼間なら箱根、三浦半島、フェリーに乗って千葉もいいんじゃない？千葉はあちこちにダム湖があるけど、その周辺の道は結構面白いよ。

>>212
野生動物はおっか無いよなあ。道路に座っていたりする。
真っ暗闇の山の中、突然ライトに浮かび上がった鹿を見た時、ビビリ捲くったｗ

昨日雨上がりをズマで帰宅してたらJOGに乗ったオサーンが何もない所で転倒した
大丈夫ですか??って聞いたらオサーンは無事そうだったがウィンカー割れてエンジンから異音がしてた

シカちゃん恐いな
カンガルーは光走性みたいなのがあって夜は車のライトに飛び込んで来るらしいがシカちゃんは単に車の恐さを知らないだけかな

暗い住宅街をゆっくり走ってると、これでもか！というくらいにぬこが脇から飛び出して横切る件
逆にライト消せば全然横切ってこないんだよなぁ・・・

まぁ詳しくは知らないが、習性うんぬん以前に何か理由が有るんだろうとは思ってるが

>>224
千葉はいいよなあ、標高低いから日中の凍結は少ないし、湖のまわりって観光地じゃないから昼間でも閑散としてるし、結構コーナーはあるし、冬もいけるね。
宮ヶ瀬とは大違い、これからツリー渋滞の季節か、裏ヤビツも土日の昼間は渋滞するんだよな、そういう意味では千葉は羨ましい。

つか、もっと東京湾フェリーつかってやれよｗ
赤字で一隻売り飛ばされちゃったよ・・・

>>229
フェリーは客が減るのは当たり前だよ。
まず値段が高い。これが致命的。
ついでに時間がかかる。
乗船待ちもあるし、久里浜は高速まで若干遠い。
天候が悪くてもアクアラインより先にフェリーがアウト。
車以外の客は、久里浜からバスに乗らなければならない。
金谷の内房線も１時間に一本。
当然アクアラインの高速バスに乗るよね。
ちなみに内房線の特急さざなみは平日の日中は勝負にならないので
ほとんど廃止になりました。

じゃ誰が乗るのって？
それはアクアラインが使えない奴
そう原付海苔だよ。

だから>>1も乗れ！

1だぜ。

ツーリングか、今まで峠しか考えてなかった。
そうかツーリングのほうが、スペには合ってるな。
明日誘ってみよっと。
だけどZRは正直嫌だな。
奴のはうるさすぎるし、見た目明らかに珍だからなあ。
あと忍者乗りにも聞いてみるか。
他は原付乗ってる奴いるけど、ツーリングなんかには使って無いだろう。

土曜はバイトあるから日曜の日中だな。
三浦半島面白いね、千葉ってのも今まで思いつきもしなかった。
フェリーで渡ればいいのか。
ほんとここは色々参考になるよ、マジ助かる。

峠はコケたら確かにヤバイ。
自分の実力に合ったスピードでトライしていくよ。
これからも意識的にフロントブレーキかけてのコーナリングは
やってみる。
高回転をキープ運転をモノにして、少しずつステップアップだ。
ヤビツは本当に面白かったよ。
表も裏も最高だ。
気軽に行ける場所に住んでて良かった。

宮ケ瀬にはふれあいってバイクスポットがあるみたいなんで
今度そこも行ってみるよ。
黄色いスペだったら、多分俺だろう。
気軽に声掛けてください。

黄色いスペなんてしょっちゅう見るわいｗ

ヤビツは行くのにふれあいには行ったことないんかいｗ

>>232
1から見なおせ。

走りでもツーリングでもいい、今後とも継続して1はレポすべし。
正直面白くて仕方がないわ。

清々しいスレだ。１が立派な大人になることを願ってやまない。

ツーリングは楽しいぞ、スペ君なら、道志経由で富士五湖、奥多摩、秩父、箱根、三浦、千葉あたりなら日帰りでいけるんじゃないか？
30キロ縛りの一種と違って二種は快適だよ。
それでも車に煽られたりする事もあるけどね。
高速も使えないけど、その分風景を楽しみながら、ゆったりツーリングできるのはいいよ。
デカイのだと高速であっという間だから近場じゃ達成感が薄いし、やっぱ重いデカイと気軽な探索やら立ち寄りもおっくうなんだよなあ。

スペ＝スペシネフ

ツーリングの話題になったら、いきなり過疎ったな、みんな原付ツーリングなんぞ興味ないんだな。
このスレも終わりだな。
まあ、せいぜいがんばれや1。

応援されたり、バカにされたり、大変だな
1よ。
俺は応援するぞ、ツーリング結構じゃないか。
原付ツーリングスレもあるくらいだ。
大型じゃ見えなかった、気がつかなかった景色やら店やらが原付だと見える事もあるんだ。
とにかくチョイ乗りだけでなく、愛車をどんどん使う事だ。

開いた瞬間クソスレだと思ったが、ここまで読んでしまったｗ
マジェの125でも買い増しして下道ツーリングでもしてみようかな。

１だぜ。
学校に行って忍者にツーリング誘ったが、日曜用事あるらしい、
というより原付とツーリングで露骨に拒否られた。

それよりZRとのヤビツに興味を示しやがった。
話を聞いて生意気なZRをコテンパにちぎりたいらしい。
ZRとは高校の同期だが学校が違うから、忍者とは面識がない。

とりあえず俺でもいいからヤビツ付き合えって話に。
もう寒いから厳しいと言ったが、深夜じゃなければ大丈夫と強気だ。
多分来週あたり駆りだされる予定。
表じゃ勝負にならんから、また裏だな。
後ろから煽ってやる。
あのタイトな道じゃ忍者とてそう簡単にちぎれないはずだ。

でも忍者って何馬力だっけ250CCだから30馬力くらいあんのか？
表じゃやっぱ話にならんぞ。

で忍者と話をしてたら、一人だけ食いついてきた奴がいて、
原チャリに乗ってるのは知ってたが、聞いたらチョイノリだってよ。
あれってスズキの1番ショボイのじゃなかったっけ。

ツーリングに行ってみたいから行こうぜとやけに、これまた強気！
どうせ60キロも出ないんだろ？って侮ったら、ロードスポーツだって100キロくらいの距離走るんだから、チョイノリだって可笑しくないだろって
マジ返された。

チョイと千葉まで行くのも、なんだからとりあえず江ノ島あたりでどうかってことで話をつけた。

まあなんにしても俺のスペを可動させる口実にはなったか。
しゃーない
日曜江ノ島行ってくるわ、チョイと。。。

>>241
忍者ってNinja250Rのことだったのね
GPZ900Rのことだと思ってたw
1よ、ニンジャって呼ばれるバイクはたくさんあるからさ、今度からはせめて忍者250って書いといて頂きたいっすw

まあ事故らん程度に頑張れよ

>>242
あと、チョイノリは40km/hしか出ないし、長時間走り続けられる耐久性があるエンジンではないよ
かなりストレスがたまるツーリングになりそうだが、まあ事故らん程度に頑張れ

>>242
アクセル全開発進を足で止めれるチョイノリとツーリングとか地獄だな

あれで20km走るより普通のスクーターで50km走る方が圧倒的に楽だわ

>>242
あと、どれ位走るつもりか知らんけどチョイノリ乗ってる奴が一回走行で50km以上走ったことあるかだけは確認しとけ
もしないのなら行くのやめてやれ

あれリアサスついてないから下手に長距離走ったら冗談抜きで腰痛めるぞ

ﾁｮｲは確かクランクシャフトか何かが強化プラスチックか何かで長距離走るのは不可能なんじゃなかった??wwww

確か、カムシャフトだった様な気が・・

>>246>>247
カムシャフトのカムを押す山の部分がプラスチックらしいでwww

カムを押す山だと？

ロッカーアームの事かや？

>>249
しくったwwバルブを押す山ですww
名称は知らんです

>>242
チョイノリさんはこのサイト知ってるかな？
知らなかったら教えてあげよう。

ま、もっとも、改造やら忍耐ツーリングやらにハマっても責任はとれんけどね

http://www12.ocn.ne.jp/~choinori/

チョイノリも極めればこんなのもあるです。

http://www.big-south.com/choi/index.htm

http://www.big-south.com/custom/index.htm

これは有名なチョイノリ高速走行
http://www.big-south.com/choi/index.htm#ビックリ映像！！

>>221
東は絶対良い練習になるって！



チョイノリはカムがリコール出てたけど、スズキさんはなんの改良もしないっていうｗ
ツーリングなんか行ったら帰りは乗せて帰るはめになるぞ。

そういやチョイノリにスカイウェイブのエンジン載せてるのがゆーつべにあったなぁ

http://video.fc2.com/content/20100304dMTr0FFB&suggest

http://video.fc2.com/content/%E3%83%81%E3%83%A7%E3%82%A4%E3%83%8E%E3%83%AA250/20100304rBn2yndX/

このへんかね。
しかしモノ好きだな。

まあ俺も昔ポッケに90CC積んでたことあるけど
これほど怖い乗り物はなかったわ。

いやあチョイノリでツーリングかあ。
ドドドMがやってるのはいるけど、ロードチャリより下手したら遅いよ。
確か40キロくらいが限界じゃなかったか？
しかも回しっぱなしだとすぐ壊れますよ。
確かどっかのサイトに説明書にフルスロットルの運転は20分以内にせよと
記載されてたってよ。

ということは法定速度の30キロキープで運転ってことだわな。

>>255
東、また来年の春に走りに行くとしますわ
六甲で超ド下手なSRX250が走ってたら多分それは俺です、良かったら声かけて下さいな

もうコレを知ってる人って少なくなったのかなぁ
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/8722/
俺も当時お迎えに行ったよ
ｷﾞｮｰﾓﾂさんが有名人という事すら知らなかったけど

>>255
東は安全速度20km/hの減速帯付きブラインドカーブがホント怖いれす
特に東行きの左カーブだと倒しこむ前にハンドルとられて反対車線突っ込みそうになる

小猿って今は何やってんのかね

確かこのスレって原付１種とのバトルに余裕で勝てると思ってたのに…ｱﾘｬﾘｬが発端だったよな？

ﾁｮｲﾉﾘと馬鹿にしてたのに、まさかのツーリング性能での惨敗とかｗないよなｗｗ
でもﾁｮｲﾉﾘのシートはケツに優しいらしいぜ。

ツーリングに付いて来ようとするぐらいだから
エンジンスワップぐらはやってるはずだ

いくらなんでもチョイノリに負けたら免許返上だろ。
チョイノリに金かけるほど無駄な金はない。
よほど偏屈で金持ってる人間しかそんなことしない。

どうせ貧乏学生だ、2馬力で江ノ島まで行くつもりなんだろ。
チャリが行けるならチョイでも余裕ってノリなんだろ。

>>262
>でもﾁｮｲﾉﾘのシートはケツに優しいらしいぜ。
確かに優しいよ、止まってる時は。

>>264
そこでまさかのチョイMax登場

だったら展開的には最高だがｗ

万年大渋滞の134号なら
チョイでも余裕余裕！

チョイ必殺の高速すり抜けで
ペリカンまさかの、またまた惨敗と予想！

>>45
昭和61年発売。定価139,000円。

・・・・・安かったなあｗ

ランディ55っつうのもあったね。

http://bike.yahoo.co.jp/nubike/detail.php?maker=13&bike=1039999&stcbid=8502339B30100420003&cc=9
ダメモトで検索したら中古があってびっくり。

この時期表ヤビツは落ち葉がすごそう

おれのスペの加速載せたいんだがなんかいいうｐろだないかな？

>>270
業物さんとこでいいんじゃね？
ttp://www.wazamono.jp/

1は羨ましいな、見ることやることなんでも新鮮なんだろう。
これが若さか。
夜中の裏ヤビツでＺＲに勝った？事もチョイノリと江ノ島に行くのもいい思い出になるんだろうなあ。
歳をとると物事の感動センサーが薄れてくるんだよな、金は若い頃より余裕出来ていいバイクも買えるようになったが、10代の頃にDT50で今は亡き中津渓谷を走った時の感動は今でも忘れない。
今は宮ヶ瀬湖の下の影響に封印されてしまった素晴らしい紅葉と渓谷の道…

>>272
自動二輪で走りに行った場所は数え切れず、
あちこちで思い出があるけれど、
初めてエンジンの付いたバイクを公道で走った、
という鮮烈な感動に勝てる思い出はないもんな…
そして初ゴケした痛みもw

最初ここ見た時は、糞即死スレかと思ってたが、ここまで化けたスレも珍しいな。
思うに>>1の若さある書き込みが、オッさんの若き日々を思い出させ、良スレに変化してったんだろうな。
ってことはここはオッさんばっかりなのかいw
俺もオッさんだけどな。

そもそも、2ｃｈは30代40代が一番多いらしいし
２種乗りは中年おおそうだな
おれも３０代だが、若い頃は一種と250に乗ってた
今は足用の90ｃｃだけだが

>>274
バイク歴2年弱ほどの17歳のクソガキの僕でも、ここのスレは楽しめてます(^^)

１７歳で２年弱って無免の暴走族かよ！！

だからそのへんがクソガキなんだろ？

>>277>>278
17歳9ヵ月です(^^)
無免の間(2ヵ月ぐらい)は、裏道やら駐車場やらで乗ってました(^^)

16の誕生日に乗り出して、17の誕生日前日まで乗れば16のうちにほぼ1年乗れる

単純な計算も文字通りにしかできない、ゆとりオヤジも多い

>>280
どう見てもおまえのがユトリだろ、完全に文面を把握出来てない。

まあ276は糞ガキだね。
なんか1が好青年に思えてきたわ。

皆さん何かすみませんw
無免許の時は、人通りが少ない場所で先輩のモンキーを借りて乗ってただけです。つまりサーキットで走るのと同じようなことだと思って下さいw

★年齢→17歳(9ヵ月)
★バイク歴→2年弱(16歳になってすぐ原付免許取得、半年後普自二免許取得)
★歴代所持バイク→アドレスV50、リトルカブ、SRX250

暴走族ではありませぬ

＞つまりサーキットで走るのと同じようなことだと思って下さいw

意味わかんね。
公道だろうが。無免許だろうが。

>>282
暴走族でも免許持ってる奴もいるからな。
無免だったら、暴走族以下。
暴走族はマナーがない走り。
おまえは走ってる事自体致命傷。

まぁまぁｗ
>>1のヤビツ暴走行為を応援してるようなもんなんだから、
ID:AGIbD/rjの若気の至り（笑）にあんましムキになるのもどうかと。

1の速度超過は俺もやるし、ほとんどの運転手も法定速度なんか
守っちゃいない。

けどこのガキは、無免許だってのが大問題。

やはり許せるレベルと許されないレベルがあるんだよ。

クソガキです
無免許の件は時効ということでお願いしますw

話を変えましょうw
…あ、そうだ、ヒートテックって長時間バイクに乗ってても暖かいですか？

>>287
寒いぞぅ

>>287
マジレスすると龍平スタイルでは凍死する。

チョイノリツーリングは明日だっけ、帰ったらレポ頼むぞ、また何やらオモロい展開があると期待マンマンなんだが。

>>288>>289
あのCM完全に嘘ですか(^^；)

つーか初めてあのCM見た時、グラディウスのCMかと思って興奮しましたわ
まさかヒートテックのCMだとは思わなかったww
しかもバイクもMVアグスタのらしいですし

>>290
大丈夫だ、1は必ずまた現れるはずだ。
ただ、大貧乏で暇なし男だから気長にまつんだ。

>>291
ブルターレらしい
しかも本人所有のもんとか

>>291
へぇ〜ブルターレって名前なんですか(^^)
本人所有とかww金持ち羨ましいっす(ToT)

しまだわたる

道路わたります

島田

島田

航

が

渡る
？？

ヒートテックは防寒装備としては全く使えない
ナップス等で売ってる、
「WIND STOPPER」って小さくロゴがある、
黒や白の色したインナーのほうがいい。少々値は張るが

チョイノリって連続走行に本当に耐えられるのか？
オイルも300キロ程度で交換だろ、ロンツーなら、給油みたいに、オイル交換も必要なのかよ。

連続で回せないって、幹線道路だったらどういう運転すりゃいいんだよ。
ドMにはウッテツケのマシンだな
チョイノリでトオノリ。

チョイで幹線道路は自殺行為だろ。
裏道専用だね。

今頃
>>1はﾁｮｲと江ノ島か？
ｽﾈｰｸはいねーのかよｗ

チョイノリってホンダのTodayに対抗するかのように発売されたんだっけか。
たしかに車両価格は安かったが、
実用的に見ればTodayのほうがコストパフォーマンスはいいよな

1だぜ。

疲れた、ひどい、最悪な目にあったぜ。
大和でチョイと9時に待ち合わせしたのに、あの野郎来たのは10時だぞ。
理由はチョイの実力の過信だ、自分のショボいマシンの性能くらい把握しとけよ。
奴は寝坊も原因といってやがったが。

チョイは写真では見たことあるが実物みて、こんなにショボいとは思わなかった、オモチャレベルだよこりゃ。

メーターみたら50キロまでしかないし、距離メーターないじゃん！
燃料計もないし、どうすんのって言ったら、エンジンとまったら、予備タンク稼働して、すみやかにスタンドを探しまくるが正解らしい。
これじゃ夜中はダメじゃん。
何とも恐るべきスクーターだな、距離メーターくらいつけろよスズキ！
なんでも流石にクレーム多発だったらしく、改良型は距離メーターがついてるらしい、つーかそれが普通だろ。奴もメーター交換すりゃいいのに。

ところがあの野郎秘策があったのだ、iPhoneのナビを起動していたのだ。予備バッテリーも二つも持参で距離バッチリだとよ。
しかしiPhoneのバッテリーは完璧でガスがサッパリってのは本末転倒なのか、木を見て森を見ずなのか？
いずれにしやがっても、俺は脳内ナビだからナビでは早くも完敗だ。

チョイは黄色だった。色なんて実物見るまで気にもとめなかったが、俺のスペと並べると異様だった。

こりゃヒヨコだ！

ペリカンにヒヨコでは目立ちすぎるぞ！
受けなんか狙ってないのに、なぜお笑いになるのか？
こんなんじゃ、湘南に多数いるともっぱらの噂の族の格好の標的になりかねんぞ。

まあとりあえず出発したよ、ヒヨコは遅いので先に行かせたが、こいつすり抜けは一人前だが、信号ダッシュが遅いのなんの！
ちゃんとアクセルひねってんのかよ！！先頭に出るならそれなりの責任があるだろが、
すり抜けで先頭でも、スタートで一気に車に抜かれる、でまた赤信号ですりすりだ。
これじゃ四輪の怒りは計り知れない。

とにかくヒヨコを止めて大渋滞以外はすり抜け厳禁を指令した。
しかしヒヨコの野郎、小さいし端っこ走ってるから大丈夫だと偉い自信だ。

自転車だって車道走ってすり抜けするだろが！

とやたら熱い！
ヒヨコの主張をみんなはどう思う？
確かに奴はキープレフトどころか、完全に左ラチピッタリ走行だ、ガードレールと実に親密な関係だ、しかもフラつかずにキッチリレフトレフトだ。
デカイ口叩くだけあって、これなら邪魔にならないのかもしれん、奴はこれで邪魔なら運転手が下手くそなだけだと豪語しやがった。
意外とこの野郎はチョイを使いこなしてやがるのか！

クソガキだぜ。
>>298
ナイス情報ありがとうございます(^^)

>>304
バイクが走っているとは思えないエンジン音だったでしょ？w

まだまだ続きありそうだけど

> 奴はこれで邪魔なら運転手が下手くそなだけだと豪語しやがった。

間近を通るリスク抱えたくないから四輪だと対向の様子見て間隔空けないと抜けないんだよね。
左ラチピッタリ走行も危ないし、ペリカンの指令のほうに賛同したいな。

てな感じで結局すり抜け走行を続行になった。
しかし奴はいいが続行となるとこの俺もチョイ左ラチピッタリ走行しなきゃならんではないか！
ずっとレフトは非常に疲れる。普段なら抜かさないためにセンター走行、信号ですり抜けをしてたのだから厳しい走りだ。
それにしてもヒヨコはトロい、ペリのメーターで最高37キロまでしか出さない、ヒヨコの限界なのか？それともショボいエンジンをいたわっているのか？
クソ深夜のヤビツが懐かしいぜ！
先週の事だったのに。。

とまあそんな感じで走ってたら海が見えた！その先には江ノ島が！天気もバッチリだし海も綺麗だ、しかも富士山も少し雲の間から目えた。
何だかんだあったが、大和からここまで20キロ程度か、たいした距離じゃない。
しかし異様につかれた。
まあ後は江ノ島見物して、旨いもん喰ってノンビリ帰るだけだと思ったんだが、
そうは問屋になっちまった。

これからが本当の悪夢の始まりだったとは…

疲れた風呂に入ってくる、続きは悪いがまた後で。

キタキタきたきた１よ、待ってたぞ。
この文章は確かに１だ。
特徴ある、この文章、何故か心が熱くなる文章。
ずっと来るのを待ってたよん。
早く続きを読みたいが、まあゆっくり疲れを癒せ若者よ。

ニンジャ250がスペイシーとツーリング行きたがらない理由がわかったか？
チョイノリとスペイシーの差と同じようなもんだよ

>>310
でも忍者君はヤビツでZRとバトルしたいって言ってたど。
やっぱりペリカンよりZRのほうが相手に相応しいと思ったんだろか？

忍者君の見解
忍者君＞ZR＞ペリ＞＞＞＞＞＞チョイ
って感じ？

もうこの際４人で峠とツーリングに行ったらどう？
チョイでヤビツ峠登れるか保証は出来かねるが。

オイオイいつまで風呂入ってんだ？
早く続きを読ませろよ。

疲れはてて寝たな

ソープ行ったんじゃね。

貧乏18歳くんがそっちの風呂かよ。

>いや今のスペイシーの状態でZRに勝つには奇策と度胸しかないだろ。

イニＤみたいにライトオンオフして、びっくりさせて抜くとかｗ

>>314
多分い１に泡風呂の金あったら、ペリカン改造してるとおもう

>>316
亀すぎるな、今のステージは

ペリVSヒヨコだからな。

ZRにしてもチョイノリにしても、スレタイに合致しているのには笑える。
風呂入って力尽きて寝たな。
俺の予想、江ノ島からまさかのヤビツ突入で、チョイノリ撃破！
最後はチョイエンジンブローでレッカー手配の金もなく、1が片手運転でチョイノリの肩を持って押しながら帰る。
どうだこれは？

>>318
チョイノリが坂を上れなくてTKOなんてことになってそう

登録・保険・税金では一種と二種だが、道路交通法では原付と自動二輪
超えられない壁があるな

>>320
確かに法的にはそうなんだが、まあ1もそう考えてたんだろう。
しかし現実には2スト一種のほうが二種より早くて愕然！
ってとこからこのスレが始まったワケで。

ape100だったらスペイシーより高くてさらに遅いぞ。四輪は排ガス規制があっても64馬力キープしてる車種あるのに、二種は22馬力出せる車種なんて絶望的だからなあ。

apeってそんなに遅いのか??
まぁノーマルはともかくいじれば伸びしろはスペよりはありそうな……

規制前のエイプ100乗ってたけど70までは250スクと同じ加速してたよ

1だぜ。
お待たせしてすまない、疲れてダメだった。

海が見え、とりあえず七里ガ浜で休憩、そしたら奴が興奮してこのまま海岸線を走ろう！という事で強引に決定、江ノ島はどうでもよくなったらしい。
結局三浦半島先端の城ヶ島まで付き合わされた。
ただこの国道は大渋滞で、ヒヨコのすり抜けも芸術的域に達していた。なんと前をすり抜けしてるバイクを煽りだした。デカイバイクだが、車種はわからん、だが二人乗りだったぞ、二人乗りですり抜けすんなよ、いやしてもいいがトロいんだからヒヨコに譲れよ。

だが煽られても譲らない。
プライドがあるのか？
数キロにわたって大渋滞だったので、その間ヒヨコは煽りっぱなしだったが、ついに渋滞が終わったら、脱兎の如くすんごい勢いで加速して消えさった。
そりゃプライドがあるわな、ペリの俺だってヒヨコなんかには負けたくないぜ。
でも実はヒヨコのすり抜けについて行くのは必死だった。ZＲはまだしもヒヨコだけには敗北は許されないのだ。
しかしあの小さく軽い車体はすり抜け王だぞ。すり抜けに関してだけは決して侮れない存在だ。

城ヶ島に入ると面白いループかあるのな、あそこでヒヨコちぎって気分爽快爽快。そしてたらふく海の幸を喰って二人ともご満悦だ。

>>323
エイプ100はノーマルなら遅い方だと思うます
社外パーツが豊富だからエンジンに手を加えたら化けっぷりも半端ないけど

しかし俺のご満悦はここまでだった。
奴は頭が痛いからマシンを少し交代てくれないかと言った。
そういえばこやつは免許もってたんだ、小型ATだけどな。
だけど教習所でなく試験場でゲットしたのだ、3回目で合格だ。運転は難しくない、法規走行が全てらしい。
物凄いイメージトレーニングしてたな。
授業中にもイメトレしてたらしい。
コース完璧に覚えて、無意識に走るくらいになって、確認も無意識に出来るくらいにならないとヤバイらしい。
それでも3回かかったのだ、でも激安だから努力の成果だな。たしかに技術的にはコース課題なんてアドレスみたいに小さかったら楽勝かも、その分法規に集中すればいいのか、なかなかオイシイぞ小型ATは。
俺なんか高い金はらって普通二輪とっても未だにペリだからな、しかも兄貴が引っ越さなければ未だににバイクなしだ。

奴のヒヨコも貰い物だ、もう少し乗ったら中古のスクーター買うらしい。
運転かわれと言ったのも、奴はスペを狙ってるらしい。
中古で安く程度がいいのはスペが一番らしい。確かに人気がないし、ギンギンに走ってる奴もいないだろう。実用車だから、距離走ってないタマ選べば悪くはないのか。
アドレスは昔のはパワーが今のよりあって値段が高めなのと、結構走り込んでいるタマがあるので避けてるようだ。2ストは臭いから論外だと。
でもバワーは魅力なんだが…

バイト行ってくる。

やっぱ原２はいいよなぁ。３０ｋｍ制限、二段階右折ないし、
維持費は原付はほとんど変わらないしね。

ふっ俺ももう２１歳だが、なつかしいぜ・・・１９の頃は
Ｒ１３４をカブで爆走したものよ！(MAX60km/h以下、すり抜けしない)

黄色いスペイシーか・・・せめてヘルメットの特徴が分かればな〜。
いつか宮ヶ瀬で見かけたら声掛けるよ＾＾

とは言っても、宮ヶ瀬はそろそろクリスマスで
スーパーリア充タイムになるからよろしくないけどなw

>>1よ、バイクライフを満喫してるようで何よりだ。
同じ学生原２ライダーとして応援するぜ(今はシグナス乗ってる)

> しかし俺のご満悦はここまでだった。

という事はまだまだ続きがあるんだよな。
あんたのレポ読んでると何故か応援したくなるんだよな
不思議な魅力だ。

スレが100くらい続いたら
原チャリ男ってタイトルで出版したら？

奇策が必要なら知り合いの奇策師紹介してあげようかな。
小柄だけどナイスバディで、ちとツンデレ気味の可愛い娘だ。

紹介するのは良いが、ただしその頃には、あんたは八つ裂きになっているだろうけどな

帰りは>>1がチョイ乗りってわけか。
こりゃ明らかに、可哀想だわ。

でもこの男、辛口な文章だけど
結構性格良すぎなんじゃ？？

>>13
キーボードがお茶まみれじゃねーかｗ
確かにペリカンぽいなｗｗｗ

駆動系チューン＋リミッターカットの2st50のスクーターは速いぞ。
ノーマルのスペ１００じゃきついんじゃね？

１だぜ。
城ヶ島からは、ついに俺がチョイ乗りだ。
奴めふざけやがって、先行ってるから適当な所で
電話なりメールなりすると抜かしやがって、フルスロットルで消え去った。

こっちはずっと付き合ってやってんのに、しかしこのスクーター
しょぼい、しょぼすぎる。

良く見るとリアにサスがないじゃん。
シート内の小物入れもないし、スクーターのメリットないだろ。
奴から４０キロ以上出すなと言われたが、言われなくてもださねーよ。
３０キロでも、サスがないから路面のゴロゴロもケツにひびくよ。
３５キロで妙な振動が俺の体を貫く。
４０キロだしたらエンジンが悲鳴をあげてた。うるさいし、振動は凄いし
こりゃ頭痛が起きるわっていうかよくここまでこれたよな。

で城ヶ島のループを登る時に唖然！
登り坂に弱すぎる、それほど急な坂じゃなかったが
３０キロが精一杯だった。
なるほどこのヒヨコという乗り物は、カブの走りをさらに追求した
道路と景色とをミックスした、噛み締める走りを求められるのだ。
そう思い込むと、まあ悪くないかもと強引に思い込めるようになった。

快適なのは時速２５キロくらいだ。
チャリと同じだ、いや途中でロードレーサーに抜かれた。
しかしヒヨコは安定感は以外とある、２５キロでもヨロヨロなんてこともなかった。
ゆったりと景色を楽しみ、左をピッタリ走れば悪くはないか。
ただトラックに抜かれる時だけは、速度差がある分恐怖は大きい。
普通の一種でもまあ４０キロだろう。
トラックが5０キロだったら差は1０キロだ。
しかしヒヨコは25キロ、差は25キロだ。
怖い。

しかし奴から連絡がない。
ゆったり景色も、容赦ない車の追い抜きと
微妙な振動の連続で腕がしびれてきた。

こっちから連絡するもでやしない。
奴から連絡がきたのは2時間近くたってからかだったか。

戸塚のアピタにいるから来てくれ！

はあ？
ふざけるなよ、どんだけ引き離してんの？
こっちはまだ逗子なのに。
しかも脳内ナビで、戸塚への道なんか知らんがな。
一応ツーリングマップルだけは携帯してるのだが、

俺もうっかりだった、テメエのペリカンのシートの中だった。

ああまた時間がない。

バイト行ってくる。

そういえば昔オレも友人とツーリング行って
こっち２５０友人４００で帰りに交換してもらった時は同じような事をしたｗ
８０キロ以上での安定感が全然違って感動したが悪いことをしたなぁ・・・

>>335
同じような事だけど次元が違うぞｗ

片や
400と250

片や
ペリカンとチョイ。

どう見てもチョイは酷過ぎる。

>>336
原付とママチャリ位次元違うよな

チョイノリは原付の中でも異次元の存在だぞ。勿論悪い意味で

>>332
もっと読んでみろよ。
チョイノリがヒヨコだってよ。
今度は鼻水でキーボードがベッタリか？

しかし１は毎回笑わせてくれるな。
こんな城ヶ島ツーリングしてみたいよ。
前行った時は横横使って片道小一時間程度だったかな。
実に呆気なかった。

要するに飛行機や新幹線を使わずに
18きっぷで鈍行で九州や北海道に行くような感覚なんだろうなあ。

最高速では劣るが安定性はミントより上って所なのか

1は友達を選んだ方がいいと思ったｗ

ほんとうに友人に振り回されてるな１ｗ
っていうかこいつらを友人と呼んでいいものか。
この流れだとニンジャ乗りもトンデモ男っぽいな。
１がなんだかんだで性格がよすぎだから、みんな調子ずいてくるんじゃないの？

1は彼女が出来たら、有り金全て吸い取られてポイだから、つくらないほうがいいと思うよ。

>>342

文章だけの判断でそこまで言わなくても・・・

でもまぁチョイノリ乗りは調子乗りすぎというのは明らかだな。
主、次めんどいことになりそうだったら１度はガツンと言った方がいいぞ

現状を分析できてる割には酷い目に合い続けてるよなｗ

1はくそ真面目な性格なんだよ。
確か学費もバイト代から捻出だろ。

兄からスペイシー貰うまでバイクなしだったんだろ。
普通は原付とってZRみたいに遊ぶんだろうけど
真面目な１はまず資格ありきだったんだろうな。

それなのにZRとのバトルでバイクの現状を悟ってｶﾞｸﾌﾞﾙになってしまった
んだ。
そしてチョイという謎の乗り物にも悪戦苦闘。

真面目だから付き合い断れないし、必死に食いついて走ろうとする。
真面目だから、イヤな目にあわされても、その状況の中で頑張ろうとしちゃうんだろうな。

ガンガレ１！
君は奇妙な文才があるぞ。

しかし三浦半島レポいつになったら終わるのだ？ｗｗ

>>345
ＺＲと走って、全然スピードがかなわなくて、くやしがってたけど
ガクブルってのは違うんじゃね？
それはむちゃびびって怯えた時に使う言葉だろ、１に失礼だよw
あと、まじめといっても、
そもそも公道で法定速度以上だして競争するのは不真面目な行為だし
まじめと言うより、根が優しいとか、他人おもいとか表現してやるほうがいいんじゃね？

なんで>>1の登場を待てないんだろう。。

このスレはお前等の妄想スレじゃないんだから、ゆっくり待とうよ。
学校行って、自費で授業料払って頑張ってるんだろ？

まあまあ
それだけ>>１が魅力的な存在なんだろ。

昨日来てくれなくて寂しいんだろ。
羨ましいぞ１！

毎日バイク板はチェックしているが、このスレは初めて見た。
>>1よ、オレにも専門学校に行っている原2スク乗りの息子がいるが、見てて微笑ましいぞ。
バイトも勉強もこのスレも頑張って続けてくれ。
君の文章は活き活きしてて臨場感がある。

もの凄く低レベルな争いなんだが、妙に迫力あるんだよなぁｗ

1だぜ。
文が苦手だから、なかなかまとまらなくてすまん。
逗子から戸塚までどうやって行くのか。
答えは横須賀線に沿って行くっきゃないって判断した。
道路だと横浜とかの標識が多くて、遠回りは勘弁って感じだよ、ったくもうケツが痛くて腕も痺れた。

しかし線路沿いって道路しょぼいし、すぐ線路から離れたり効率悪いんだよなこれが。
携帯にナビなんかないし、なんかもっと効率的な方法はないもんか？
とバカな頭で考えてたら、ヤベっと重大な事に気がついた。
ガソリンだ！
ヒヨコは燃料計も距離計もないんだよ。距離計がないってのは、いくらなんでも酷すぎだろ。
これじゃオイル交換のタイミングはどうすんの？
買ってから自分が何キロ走ったかもわからんのやぞ。
中古買うにしても、みんな距離謎？ってことか？
こんな耐久性がないバイクは、距離が一番重要だろ。使い捨てなのかな？
中古でわざわざこんなしょぼいの買う奴はいないか。

奴はコックがどうのこうの言ってたが、もう夕方で薄暗くてよく見えんぞ。
とりあえずスタンドだ、金はきっちり奴に請求するぞ！
ガス入れて缶コーヒー飲んで休憩したら、

何かが変だ、何かがおかしい。

考えたら、なんで俺がこんなに必死なの？
やつは劇速ペリにナビもあるじゃん！
なんであいつがくつろいでるのに俺が必死なの？
奴は最強モード。
俺はヒヨコにマップルなしの最悪モードじゃねえか！

ここのみんなは俺が真面目だのいうけと、キメる時はキメる男だ。
奴に電話して奴にこっちこさせればいいやん。
しかし電話出ないよ。クソ頭きたぜ。
俺が戸塚に行くしかないのか？仕方がないぜ。俺のが免許あるし、走りの経験は上だからな、やむ終えまい。

スタンドの兄ちゃんに聞いたからだいたい道はわかった。
だけど兄ちゃんも、何やってんだろうなこの小僧と思ったろうな。
ヒヨコは都筑区ナンバーなんだぜ、なんでこんな戸塚ちかく？でフラフラ迷ってんのって感じだろうなこのヒヨコはとか思ってたに違いない。

戸塚までは意外と近いっぽい、こうなったら
もうフルスロットルは決定的だ。
一気に加速じゃあ！
ってなんだよ平地なのに42キロくらいしか出てないよ。

こわすぎる、エンジンはガガガガ吠えまくり、振動もすごい、

ケツと腕がマッサージ機だよ。

しかも25キロの時の安定性はどこいった？
妙にフラフラするぞ。

まあどうせ近所をチョイしかしてないんだろ、たまにはギンギンに回してやらんとな。
まあそれからそこそこで戸塚着いたよ。
携帯みたら、留守電とメールが。

すまん今どこで何やってんの？

だと！

てめえの電話なんか聴こえねえよ！
こっちはクソエンジンで耳鳴りがするわ！
しかも、エンジン止めてもケツと腕が痺れたままじゃねーか！

奴に電話してこっちまで来させたわ！
怒りマンマンだったが、現れた奴の顔色が悪い、調子悪いみたいだ、頭痛も不調からみたいだ、慣れないツーリングのせいなのか？
薬屋で薬買ってアピタのソファで休んでたらしい。
それなら仕様がないか、しかもMacでセットをご馳走になってしまった。
そこまでしてくれなくてもいいのに。
ヒヨコを痛ぶった事はまずかったかなあ。
奴はやっぱ根はいい奴なんだよ。

今まではペリ返して貰ったらトットとこ奴をまいて劇速で帰ろうと思ってたが、そうもいくまいよ。
それからは特に問題もなく、奴の近所まで一緒に付き合ってやって別れて帰った。奴は風邪ひいたようだ、月曜、火曜と学校休んだからメロメロだっんだろう。昨日は元気な顔してたから、まあ何よりだ。

だがもうヒヨコは二度と乗らないぞ。
スズキは計画的だったのか？
距離計無ければチョイ乗りしか出来まい、名前もチョイノリにすれば、チョイで使ってくれるだろうとな。
うけねらいで”トオノリ”とか名ずけたらリコールの嵐だわ。

さて忍者との走りは今日の予定だったが、雨らしいので来週に延期だ。
ZRも連絡したらヤル気マンマンだった。
だけどよ、忍者の野郎！　俺はノー眼中でZRにはギンギンってのも癪だぜ。
俺要らないじゃん。

二人で勝手に走ってもらうか、携帯番号教えて適当な待ち合わせ場所で、
ミラーに軍手とかやってればわかるだろ。
そんなんしなくても、あのウルサイ改造ZRなら一発でわかるか？

待ち合わせ場所聞き出したら、罠しかけたらおもろいだろうな、走りスレに、

こちらヤビツの四輪キラーZR！
ヤビツで軽くバトルしましょう。大型でも大歓迎！
目印はミラーに軍手。

なんていたずらしたら楽しいかも、ウシシ。
ってのは冗談だがな。

やれやれやっとレポ終わった。
じゃバイト行ってくる。

長文一気読みしたけどさ、
あの怒りをマックのセットで全て許すって、根っからの善人か、よっぽどの貧乏なんだなw

だがそんなお前は嫌いじゃないぜ。
俺も友人になりたいぜ。

宮ヶ瀬で>>1と握手するオフを開催してつかぁさい。

1よ、忙しい中乙！
なかなかまとまってるぞ。
最後まで楽しめたよ。
こうなったら流れ的にニンジャ君と付き合ってバトルのレポまたヨロシク！

今まで面白かったよ。文才・・・無駄使いすんなよ。

学費に吸い取られて無駄遣いする金自体ないと思うんだがw

しかしたった城ヶ島行くだけで大冒険だな１ｗ

高速のれない原二だが、遠くまでワープ出来ない分、
近場をじっくり味わえるメリットがあるなあ。

デカイバイクだとついつい高速に乗ってしまう。
乗れないという足枷があるから、冒険が成り立つんだね。

原2のツーリングも乙なもんさ。
若いんだから今のうちに青春を満喫してくれ。就職して金に余裕が出来たら250ccでも買えばいいよ。
でもバカスク乗りにはなって欲しくないな。

>あの怒りをマックのセットで全て許すって

これが若さか・・・

腹が減っては軍は出来ぬ

ここかなり面白いんだが、最近まで知らなかったよ
次スレまでもしいったら、タイトルを変えたらバカ受けだとおもうよ。

原付一種と二種の差

これじゃ何かわからんがな

【原二男】

ペリカン君の大冒険

どこかで1を見かけたら何て呼びかければいいんだ？
1も1だぜって登場するけど、どうせならカッコいい名前を皆で付けてあげてくれ

あくまでもライバルはジョグのZRなわけだから…

「あいつの原付一種がこんなに速いわけがない」

ペリカンロードｗ

次タイは


【原二男】　（ ペリカン君の大冒険）


が最適だな。
950が次スレよろ。

>>367
当分の間は

ペリカン君でいいとおもわれ。

就職したら一気にレベルアップしそうだが。

もうペリ漢でよくね

【原二男】　（ ペリ漢君の大冒険）

おまえら気が早いな。
次のスレが建つにはペリ漢君の獅子奮迅の活躍と周りの協力が必要だぞ。

これ以上活躍させたら
ペリカン君は心身ズタボロになって
留年するんじゃねーか？

昼学校
夜バイト
深夜　走り
土日　ツーリングかよｗ

大型あるけどセカンドの原二でツーリングに行きたくなってしまったわ

デジカメ買ったからスペの加速載せるかぁ

CVK24
エアエレメントスポンジ加工
吸気穴増設
ピストンバルブ負圧穴拡大＆増設
リード１００前期トルクカム＆ピン穴延長
トゥデイプーリー
ボスワッシャ0.5x1
WR9.5x3 10.0x3

ぐらいかな？
今は前後のホイールサイズ合わせるのにフロントを１０インチにしてるとこ。
うまくいかんな・・・

あ、まだ動画撮ってないから。

次のペリ漢君は、走りなのか？ツーリングなのか？
神奈川県だけで大冒険ができるのは、君だけだよ。

俺も明日はスペでツーリング行くかな

俺も今度カブでツーリングに行くかな

今度と言わず明日行けばいいのに
明日はモンキーツーリングだよ

俺はチョイノリツーリングかな

1だぜ
なんかいつの間にか、次スレタイトルやら、あだ名やらあってビックリだよ。
しかしペリカン君ってのは、あんま嬉しくないなあ。
ペリ漢君なら、漢がカッコいいから悪くないなあ、

”漢”

だかんな。
ついでにZRにも一つ命名たのむぜ。
ZR君なんてカッコいいのはだめダメだ。
チョイはヒヨコ君でいいな。
ニンジャは来週走るが、多分全てにおいて叶わないので、忍者君でいいや。

違う違う本題は違うんだ。
最近バイトの帰り夜遅いので寒いんだ。
若いけど実は寒さにやたら弱いのだ。
着こめばいいんだけど、バイト先は空調効いてて暑いくらいなんで、
ギャップがありすぎるんだ。

前に誰か書いてたけど、ヒートテックってダメなのか？
ユニクロの宣伝は嘘っぱちか？
でも龍平が寒さに強くて、

”なんともないぜ”

だってんなら本当か？

問題は龍が寒がりなのか、暑がりなのかだな。
でもユニクロのヒートテックって高いんだよな。

ヒートテックも一枚だけってわけにもいかないしなあ。

あとは風防っていうんだけど、
英語で言うと、ウインドシールドというやつ。
たまにスクーターとかの前に着けてある、透明の風よけみたいな
やつっていったらみんな分かってもらえるか？
これ以上は上手く説明できんのだけど。

あれって効果あるんだろうか。歩きなら平気だが、バイクで駄目なんだから、風直撃が問題なんだよ。
バイクは好きだが、風を切って走るのは苦手なんだ。


風は体で切るんじゃなくて風防で切ってもらう！


そうすれば寒くないか？
でもデカスクの風防はデザインがカッコいいけどスペイシーのは直立でカッコ悪いんだけど、なんで直立なんだろ？
直立だとまたへんなあだ名をZRにつけられそうでヤバイかもか？

やっぱデカスク見たいに曲線で斜めになってる風防がいいんだけど
そんな製品ある？

この前の裏ヤビもやたら寒かったし。
とにかく俺にとってはこれからの時期は風チューンが最優先だ。

スペース的な問題で直立にするしかないだろ
斜めにしてみ。ライダーに刺さるぜ

>>383>>384
クソガキだぜ。
スペ100の風防軽く調べてみました。おっさん向けバイクだからなのか、やっぱデカめの直立のしかなかったですわ(^^；)
おばちゃんの原付がよく付けてるハンドルカバーは、手先の冷えに結構効果的でした。ホムセンで買うと安いですし、オススメです。
風防とハンドルカバーを付けて、おっさん仕様だと開き直ってみるのはどうですかねww

嫌ならww
とにかく服の中に風が入って来ない、風を通さない服を着る、ぐらいしか対策はないでしょうね(^^)

そんなに必死に説明せんでも風防くらい誰でも知っとるがな。

1よ、まだ 漢 を名乗るには早いようだ。
まだしばらくはペリカン君だ！

もっと己の肉体で風斬りして、あと30冒険レポじゃ！

漢を名乗るにはまだまだだな。

中途半端な風防よりも、いっそ屋根を付けた方が良い。
　
http://frp-zorro.com/

防寒着は保温性が高いのとか防風性が高いのを順番を考えて着込めばいっぱい着込むより良かったりするぞ
いっそグリップヒーター着けたらどうだ??

まぁ手が一番冷える所だったりするよね

スペイシーはどっちかって言うとオッさんよりスクーターだから、変に改造！ってのより、見た目オッさん仕様のがいけるんじゃないか？
垂直風防最高だぞ。完全に直撃風邪を防御してくれるよ。
小雨でも少しかがんで走ればほとんど濡れない。必需品だな。

ペリ漢よ！
これからは風防を付けて、羊の皮を被った狼なれ

スペイシーを見るたんびにペリカンを
思い出すw
今日も沢山ペリカンを見た

某スレでGPZ250R=鳩サブレってのがあってﾜﾗﾀけど、スペイシー＝ペリカンもいい勝負だよなｗ

>>394
ペリカンジョグが敵意を燃やしてこちらを見ている

風防ね〜、効果はあると思うよ。それより問題なのは、1の華麗なるペリカン号のスタイルにどう影響するかだな。
なんといっても、ペリカンあっての1という事は片時も忘れてはならんぞ。
それと夜中の峠で視界を良くするために、メットのシールドを上げて、鼻水たらして寒さに耐えたのだろう？
風防は微妙に視界にも影響するぞ。
さあどうする1よ！
快適をとるのか？
走りをとるのか？

中古の風防買って半分くらいにカットして、
ブラックアウトかめっき風加工かすればどうだろう。
半分に切って胸から下だけの風防でも結構効果あると思うよ。

バイト帰りの足回りの防寒は、
ホムセンの1500円くらいの裏起毛のナイロンパンツをオーバーパンツにするんでどうよ。
ペリカン乗ってる間だけズボンの上からはいて、バイト先では脱ぐの。
防風とかカンペキではないけど、スクーターなら車体による防風も期待できるし、
丸めてしまえば多分フロントトランクに入るんじゃないかな。

風防は切ると脆くなるからお勧めできない

１よ、スクーター用のレッグカバーはどうだ？
いわゆる、ひざ掛けだ
オーバーパンツとちがって、着脱が早い
上半身は着込めばなんとかなるだろうし

http://item.rakuten.co.jp/mch/10001531/#10001531
↑このページの下から三つまでがそれなんだが、
ヤフオクで調べればここより１０００円前後は安い

ちなみにオレは、下から三つ目のサーモキーパーと言うのを
オクで買ったがまだ部屋でしか使ってない
こっちは、大阪の都市部であまり寒くなかったり
ユニクロの新製品、防風ジーンズを買っちまったりとかで
今のところ、事足りているから

１にお勧めするとしたら、一番下のYAMAMOTO製のヤツかな
オレが買ったのと違ってひもでくくってバイクに常設するタイプだが
オクなら、2000円以下で売ってるし防水性も結構あるらしい
まあ、常設のデメリットもありそうだけど・・・いや、それよりかっこ悪いから嫌か？

>>399
そんなの使ってるの見たことないぞ。
それこそZRにまたバカにされるか、新たなニックネームを頂戴するだけだと思フ。

まさかこの、スレが400まで持つとはな。最初見た時は即死確定と思ったよ。
恐るべしペリカンパワーw

>>399
どこまで配達ですか？　って聞かれそうｗｗ

風防、ハンカバ、レッグカバの3点セット装着した
ペリカン君を想像したら

人馬一体ならぬ
人鵜一体になっちまうぞｗ

>>402
日通ちゃうわ！

ペリカン便なくなったんだってな。知らなかったわ。
http://www.nittsu.co.jp/kojin/information.html
http://www.47news.jp/CN/201006/CN2010063001000766.html

だったらもうペリカン仕様にしてもいいだろ
どっかにマークステッカーにしていれちゃえば？

http://singakkyo.jp/pericanbin.gif

http://singakkyo.jp/pericanbin.gif

1だぜ。

>>387
すまん、どうも俺知識で考えてた、風防なんてみんな知ってるかもな。
でも寒いと運転にも集中できん。大問題なのだ。

>>388
屋根は勘弁、バイクじゃなくなっちまう。ピザ屋だよ。まだペリカン便のが
ましっす。

>>389
グリップはグローブでなんとかなっているよ。

>>392
サンクス、元々ペリカンだし、羊と似たようなもんだ。ペリカンを台なしにしない
チュンで狼を目指すぜ。

>>393
でも黄色いペリってそんなにないでしょ。シルバーが多いな。
黒は同じスペイシーなのに、全然カッコイイぞ。黄色売れたんだろか？？
兄貴は黄色が安かったから買ったとか言ってたが。？

>>399
レッグカバーって前に原付のったおばさんがしてたのを見たことあるぞ。
あそこまでしてバイクに乗りたくはないぞ。

とりあえず風防だけ今年中に買うぞ。
純正はちょっと高いな。
旭ってとこがちょっと安い。どっちも形は似たようなもんだ。
これさえ買えば真冬だろうが、ギンギンに行けるぜ。

昨日の夜行ってきたぞ。ヤビに。表だけだけど。
忍とZと厚木で待ち合わせてスタートだ。

それより聞いてくれ。
246号で信号で引っかかって俺だけ、ちょっと遅れたのよ。
まあはぐれたら、集合場所も事前に指定してたから、問題はないんだが、

いやそっちの問題じゃなくて、厚木すぎて秦野に行く時にちょっとした
丘ごえみたいなとこがあるんだが、大型トラックの間に挟まれる形で
走ってたんだ。

登りは問題なかったんだけど、下りなったら、後ろの大型が下りなもんだから
いきなり加速して、対向車線はみ出して俺の右にピッタリはりつきやがった。

並走だ、しかも前のトラックとの感覚を開けずにだ。
そして徐々に俺のほうに幅寄せしてきたんだ！
前にピッタリだから行けないし、結局俺がズルズル下がったよ。

殺されるかと思ったよ。
どんな野郎かしらねーが、許すわけにはいけねえ。
信号でトラが止まったところで、俺はペリをトラックの前に停車させて、運転手のドアを開けようとした。
カギがかかっててやがって、なんかカーテンらしきもの横につけてて良く見え無かったが運転手はオッサンだった。

仕方ねえからガラス叩いて危ねーだろ！
って叫んだんだが、完全無視されたよ。
だけどペリを前に止めてるから、動けないはずだ。
ビビってんのか？

そしたら前のトラックから人が降りてきた。
見たら同じトラック会社ぽいから仲間だよ。
こりゃちょいとまずいかと思ったが

いや俺は一歩間違えたらミンチだぜ。
で前の運転手に状況を説明した。
こいつは多分若くて30歳くらいの奴だったか。

ああごめんまたバイトだ。
続きは次回すまん

wktk

続きを読むにはワッフルワッフルと書き込んでください

危ないな。次スレが「星になったペリ漢君」になるとこだったぜ。
公道出て間もないようだからくれぐれも気をつけてな。

その後の展開に期待。明日の今頃か。

夜の感染道路はトラ王国だからなあ。

大型トラックから見たら
原付なんて一種も二種も米粒みたいなもんだからな。

あいつら高速代ケチッてるか会社から出ないかどっちかしらんが、
納期間に合わせるために、かなり強引に走ってるぞ。

メットに黄色いｗ
蛍光色のものを貼りつけたらどうだ？
目立つから、夜中も安心だろ。

あれ二種っていっても
アドVとコマジェだったら、やっぱ煽られ感が違うんだろうか？？

普通のドライバーってなんで判断してんだろ。
ナンバーなのか車格なのか？？
ピンクナンバー知ってる四輪ドライバーって意外と少ないって話だけど。

メットに「ちんこ」とかデッカク書いておいたら
気味悪がって抜かないんじゃね。

ペリカン便なくなったんだ。知らなかった。

【日通】スペイシー【ペリカン便】

>>416
ま◯こって書いたら
後ろのトラックに即特攻されそうだな。

俺の大学時代の同期もトラックにはねられて死んだよ。
バイクはほとんど原型留めてなかったらしいから
あいつもかなりダメージくらって即死だったんだろう。

あんなデカイの相手じゃ、プロテクターなんかつけても
全く意味ないからな。
こうなるともう運次第だｙ

トラックはマジ危険。ノリックの事故を思い出す。

トラックに対抗してもこっちが危険なだけだから、
信号の時にペリカンでブロックして運転手に攻撃ってのは
ベストな選択だと思うぞ。

やるな１！

ノリックのトラック運転手は見落としだが
この場合は、明らかに意図的な幅寄せだろ。
対向車線はみ出しってことはバイクを認識してるし、
前トラックにピッタリってとこで
前には行かせないぞという意思表示があるね。

悪質極まりない。
こんな奴、とっとと通報すべき。

ペリカン君はトラック運ちゃん二名にボコられるも
そこでニンジャとZRが加勢に
三対二で形成有利になるも、おまわり到着で
一晩ブタ箱で過ごし、ブタ箱から学校に通学と予想。

出てこないなら仕方ないが
挑発して降りようとした所にドアに全力でタックルして手足挟んでやるのが有効だぞ(^ω^)

次回が待ち遠しいぞ。

最後の締めは必ず
バイトいってくる。
だなw

多分学校から帰宅してバイトまでのわずかな時間に報告か？
バイト帰ったら沈没だろうから、また夕方まで持つってことだな。

・・・ペリカンよ、怒るのは当然だがどんな運転手がいるのか
分からない以上、これからも長くなるであろうバイクライフで
そのような危機は何度もあると思うぞ。

だから、そういう目に遭ってもイライラせず冷静にいられるようになるんだ。
これを心得るようになれば、自然と運転スタイルが安全に繋がっていくと思うぞ。

まぁ若いからまだ分からないだろうけど・・・いつか分かるよ。
いくら怒ったところで、結局は損なんだって。

あー、でも今回のトラックの殺人未遂はひどいから例外ねwwwwww

同業者として恥ずかしい限りだ
多分同じ会社の２台でつるんで走っているから、はぐれたくなかったんだろ
上手い人（ベテラン）は前のトラックの間に乗用車を入れて自分の視界を確保する
それすら出来ない小僧なんだろ

ちなみに大型トラックにはリミッターが付いていて92〜95KM以上出なくなっている
（下り坂は惰性で100KM位は出る）
う〜ん・・・大型貨物よりも小型貨物（〜４ｔ）の方が、普通免許で乗れて年齢層も低いのでマナーが悪いぞ。

この後のトラックの運ちゃんの対応次第だな。
後ろの奴は確信犯だから
前の奴がどうでてくるか。

場所はだいたいわかる善波トンネルを頂点とした
トンネルをすぎた下りだな。
昔不気味な看板があって有名だったところだろ。
ペリカン君は知る由もないだろうが。

http://iseharakaisupo.web.fc2.com/menu/sinrei/mousinanaide.htm

俺だったら、ナンバー控えて、警察に垂れこむよ。
こんな走る凶器のさばらしていいわけがない。
トラの運転手は時間に追われてるから、強引な運転か、半分居眠り運転の確率高い。
車体が大きいし、さらに運転手の反応も鈍ってるから、細心の注意が必要だろうな。

市原Ｋ務ショで一番多いのはトラック運転手だと聞いた事がある。

冷房が無いから今年の夏は1人亡くなったらしい。

ところで原付で毎日 永代通りを通勤してるけど、バスレーンの2種の走行が多い。

毎日同じ奴が走ってたんでiPhoneで撮影してYouTubeにアップして深川警察のWebに告発したら
その翌日に映像と全く同じ場所で白バイが街路樹の陰に隠れて検問やってて目の前で捕まった。

面白そうなので通り過ぎてから歩いて引き返したら、自分の投稿画像のコピーをライダーに見せてた。

その間も第2、3車線は渋滞中。
通勤用に1種か2種で迷ったけど、この日はさすがに良かった。

その後、会社に遅れる旨を連絡して定点観察してたら、結構捕まる奴が多いのに驚いた。

まだしばらく検問をやってるので永代通りは気をつけるよーに。
見掛けたらまた投稿すっから。

>>430
おいおい、警察に協力するようなことすんなやww

2種は車と車の間をスイスイすり抜けて行ける所が利点やん
違反？迷惑？知らんww

いや　突っ込むべきなのはここだろ

>会社に遅れる旨を連絡して定点観察してたら

岡っ引きか目明かしか？哀れだネェ。

ペリカン君、今日はダメだったか。
本物のペリカン便のドライバーより忙しいんじゃねーか。

ガンバレペリカン君！！

1だぜ。
昨日は時間がなかった。
そう前のトラックの運転手が出て来て、俺も海老蔵か！
と心中ブルったよ。
年は30くらい、ガタイは強力だ。
前トラ運ちゃんは、左に広場があるから、信号左折してそこに行ってくれと指示、後ろの運にも指示した。

俺も弱気なもんで、状況説明のために、いやあわよくば助っ人期待で忍とZに電話したが、どっちもでないし、この前のヒヨコといい、
かんじんな時に出たためしがないぞ。

で、そうこうしてるうちに、トラックも止まって運二人降りてきた。

そしたら，前の運が後ろ運に説教したんだ。

俺はミラーで見てたから、だいたいの状況はわかってる。

「お前なんであんな危ねえ事してんだよ！」

かなりデカイ声で、迫力満点だ。後ろ運は、50歳くらいで、ひょろっとしてた。
年下に説教されてるのか？
オッさんだが新入りなのか？年齢より経験か？
年下に説教されてるのは厳しいぞ、これが社会というものか？

オッさんは

「ついてく事しか頭になくてついやってしまった。もうしませんとアニキ運に謝った。」

アニキ運も時間がなかったらしく、俺に

「こいつは職失って入ったばかりの新米なんだ、危険な目に会わしたことは、申し訳ない、今回だけは勘弁してくれ。」

おれも怒りギンギンだったが、謝られるとどうも弱い。
アニキ運は、オッさんに

「おまえも謝れ」

と言ったが、オッさんは俺には謝らなかった、というか俺には口を開かす、目もあわせずだ。
アニキ運には謝ったが、本心じゃないだろ。
それとも俺みたいな小僧にまで頭を下げたくないわけか？
なんとなく釈然としなかったが、アニキ運がそばにあった自動販売機で缶コーヒーと、おもむろにサイフから札を取り出して俺に手渡した。

「あいつにはあとで、またキツく言っておくから、まあこんなもんですまないが、今日は勘弁してやってくれ。」

アニキ運にここまで誠意を見せられたら仕方ない、分かったと返事をした。
二人は急いでるらしく、とっととトラックに乗り込むと走り去って行った。

温かい缶コーヒーを飲みながら札を見たら二千円あった。
おおこれだけあれば、帰りに牛丼セット食えるじゃんか！
あの二人は電話に出なかったし、残金からして豚丼セットで充分だな、なんて考えてた。
酷い目にあいながらも意外と冷静だったのだ。
アニキ運のプロらしい態度のせいだろう。
オッさんも経験つめば、もう少しまともになるかもな、と思った。

缶コーヒー飲み終わって、俺もスタートした。
実は集合場所までもうすぐだったのだ。ペリで3分くらいか、しかしなんで電話でなかったんだ？
もしや！

やはり…

集合場所には二台ともいなかった。あいつらめ、やはり勝手に走り始めやがったな！
全く使えない奴らだ、こっちは死にそうなめにあったってんのによ！

結局俺いらないじゃん！！
二人で最初から行けや！

もうお前らは豚丼はナシだ！

と誰も聞こえないだろうから、メットの中で吠えながらヤビへ登り始めた。

すまん
続きは明日。

うわあぁ続きが気になる……
ｾﾞﾛﾊﾝﾗｲﾀﾞｰとしてはZRが勝っててほしいがwww

しかしペリカン君はいつも大冒険だな

それともこれからは

ペリカン君の珍道中

のがいいかも

こんな寒いときにこんな熱いスレは初めてだな

この前はマックのセットで丸め込まれ
今度は牛丼のセットで丸め込まれ

相変わらず素晴らしい性格だなペリカンよ。

>>おおこれだけあれば、帰りに牛丼セット食えるじゃんか！

この一文で、いかに君が色々と苦労してるかよく分かるぞ。
どこかで俺と出会ったら、牛丼どころかステーキくらいおごってやりたいぜ。

＞もうお前らは豚丼はナシだ！

笑いすぎて腹痛え〜
だけど結局ご馳すんだろ、しかも何故かグレードアップの牛丼定食に一票。

いい奴っぽさが所々滲み出てるｗ

ずっと見てると
今回のトラック事件だけは重大だが、あとは小さい事なんだよな。
小さい事をきっちり観察してるところと、
あとその臨場感ある文章が最高だよペリカン君は。

君ならケータイ作家くらいにはなれるよ
将来が楽しみだ。

なんか牛丼食いたくなってきたな。
昼は吉牛にすっかな。

スクーターで走り回るだけで、ペリカン君の世界が一気に開けてきたな！
少し危なっかしいし、金はなさそうだけどなんか楽しそうだ。
オレもあの頃に戻りたいよ。

ペリカン君よ、どこかで逢ったら牛丼くらい何杯でも奢るぞ。

今日はペリカン君登場できなかったか。
まあ多忙だから仕方がないな。
気長に待つから豚丼の件だけは、キッチリ報告ヨロ。

スペイシースレに旭風防のレポのってるぞ。
参考になるか？

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1280655899/701

1だぜ。
ヤビへの道を登り始めたら標高上がるにつれて、寒くて仕方ないぞ。
この前の裏ヤビバトルの時も寒かったが、今日は登りの途中だが、この前より寒い寒い。
やっぱ風防が必要だ。完全に必需品だ。こんな寒さじゃまともに走れん。
ブルブルしてきたぞ。

それでもバイク2台すれ違った、やっぱ専門のウェア着てれば防寒性があるのかなあ？
俺は金ないので当然ユニクロの安物ダウンジャケだからな。

真ん中あたりまで登っただろうか、例のあの甲高いクソ原付の音が上から聞こえてきた。
こりゃZに間違いないな。
道路の脇に止めて、Zが来るのを待った。
案の定Zが絶好調で下ってきた。
コーナリングも安定している。
膝するくらいまでは傾けてなかったが、それでも見ててかっこいいなと思わせるものがあった。
俺に気がつくこともなく、あっという間に下って消えてった。
そういえば忍はどうなってんだ？

それから15秒くらいして忍が現れた、Zの音と比べると実に静かだ。
音はいいが静かだ、これが最新のバイクか、規制が厳しいってのは本当なんだな。
しかしこの忍、見てていただけない、コーナリング速度が全然遅い。
マシン差は圧倒的に忍のが上なのに、ならしてるのか？？
Zに圧倒的大差をつけられているぞ、どうなってんだ？？

俺もUターンして下り始めた。
しばらく走るとなんと俺まで忍に追いついたぞ。
明らかに遅い。もしかすると峠は始めてなのか？

下り終わったとこに、Zが待ってたので、まず俺は集合場所にいなかったことを
追求した。しかし答えは

「待ったよ！　結構待ったけどこないから先へ行かせてもらった。どうせ目的地は分かるから」
だった。
まあそんな事だろうと思ってたが、実は忍のトロイほうが今は気になって聞いてみた。

「妙に遅いけどどしたん？」

忍は
「そんな危険なマネ出来るわけないだろ。このバイクいくらしたと思ってんだよ、なんだかんだで60万以上だぞ。万が一にでもコケたらどうすんだよ。」
だった。

なるほどねえローン組んで買ったマシンだ。

”性能が高すぎるのも貧乏人にとっては遅くなるってことか。”

Zの奴は中古、俺はお古だからあんまり考えなかったが、60万のローンじゃビビるだろうな。
これじゃ裏の走行なんてもっての他だな、走るだけでやたら汚れるし、多分寒すぎて凍結してる可能性も大だぞこの寒さじゃ。

たまに四輪が走ってる、あいつらはいいなあ。空調に効いた快適な車内でゴキゲンな音楽でも聞きながら運転してんだろな。
いやバイクだからいいんだ、四輪は中途半端だ。ホンモノではねえ。
快適、音楽、コケない。こんな極楽状態だったら俺らからしたらゲームの世界だ。
風防はゆずれないが、ペリカンで気合い入れてくぜ！！

忍は一往復で、もう疲労困憊って感じだった、何しろ60万だからんな。
だけど俺はまともに走ってないし、もう一往復だけしようよと忍に言った。
忍も一人待ってるのも寒いし後からついていくよってことで、結局Zとのバトルが開始された。

登りのZは早い、きっとパワーもトルクも奴のが上だ。２ストとは原付にとって神様みたいなもんだったんだ。
昔のMTだったらもっと速いんだろうな。
今の原付じゃ峠なんか行く気にならないだろ、売れないのもわかるわ。

やっぱりじわじわ離されていくが、前回みたいにあっという間に離されることもなかった。
俺も何度も走ってるから感覚が多少つかめてきたようだ。
それと意外だったのは忍がなんだかんだで俺にピッタリついて来たことだ。
コーナリングがゆっくりでも直線で加速が段違いだ、流石が250CCだけの事はある。
というか普通はブチ抜かれて当然なんだけど。。

所詮、ペリカンを改造したとしてもパワーアップなどタカが知れている。
やはり下りだ、下りに特化したチュンをすれば、かなり楽しめるだろう。

実際帰りの下りはZはになんとかついていけたのだ。ただZというペースメーカーがいるから、俺も多少オーバーペースで走れるってこともあるが。
忍は下りではついてこれなかった。

そりゃ仕方ない、６０万だかんな。

裏ヤビツを走るなら汚れは覚悟しなきゃなｗ
オレもスクーターで走ったとき、
前日に雨降ったときで、足回りが酷く汚れたｗ
アパート暮らしだから、コイン洗車場初体験しましたｗ

俺もまず風防、次にショックを変えて車高上げてバンク角を増やす、そしてブレーキパットを変えてみたい。

下について休憩した後、俺は興味があったので、ちょっとだけでいいから忍に乗せてくれないかと言ったらOKしてくれた。
俺も壊したら大変だから本当に腫れ物に触る感じだったが、MTに乗ってみたかったんだ。
教習車はCBだったと思うが、かなり乗った感じは違ってた。
前傾姿勢でマシンと体が一体化した感じだ。
スクーターとは全然違う、やっぱステップに足載せるらくちんバイクじゃ走りに向いてるわけがないか。

加速もやっぱ全然違うよ。レスポンスがここまでいいとは、凄いバイクだ。
250CCでこれなら大型なんて恐ろしい加速だろう。
1速だけで100キロとか100キロまで2秒台とか次元が違う数字だ。
けど、そんな性能日本じゃ発揮するとこないような。
しかも重たいし。
やっぱ軽くてソコソコの排気量がいいや。
となると昔の２スト250なんか最高だっただろうな。45PSもあったらしいし。
それで値段も安いんなら、高校生も買うはずだ。
ここのスレで若いころを懐かしんでいる人がいるけど、
俺も昔だったらもっとバイクは楽しかったんだろうなって思うよ。

そうそう、俺が忍を貸してと言った時、Zの顔が一瞬あっとした表情だった。
そん時はわからなかったが、あいつ免許持ってないんだった。
今までZで調子ブッコいてたが、免許ない事実に直面したのか。
そりゃ仕方ないだろ、免許よりZを選んだんだからな。

まあニンジャ体験は俺だけってことで。

後はもう夜も更けたので現地解散ってことになってしまった。
豚丼はあきらめだな。
だいたい俺がトラック話してんのに、二人ともまるで他人事だったんだぜ。
俺だったらボディに蹴りだの一発殴るだの言いたい放題だ。
おまえら一人で直面してみろってんだ。
トラック運ちゃん二人と俺はきちんと勝負したんだ。
空想ではない現実でな。

俺は帰りに一人で吉野家の牛丼Bセット、けんちん汁にたまごつけて
豪華な夜食を堪能した。

とまあ今回はこんな内容だった。
やっぱり長くなるなあ。

１乙だったな。
そして忍者君の気持ちがよくわかるわｗｗｗ

その調子なら、ちょっといじればZといい勝負になるんじゃね？下りだけなら
イニシャルDのハチロク的なバイク・・・でもペリカン。みたいなｗ

今回も楽しく読んで、なんか心が温まる良いバイク日記だったよ
次回もまってるぜ！

ちょwwwニンジャwwww
気持ちは分かるが拍子抜けだwwww
まぁ原チャだが新車の頃はおれもそうだったわ
４年乗って走行距離は42500km
今はちょこちょこ乾拭きしたりメンテをしっかりして友達の同車種の新車よりも走る愛車が可愛くて走るのが楽しくて仕方ないわ

忍者くんも今まで通り大事に乗りながら攻めて走る楽しみも感じてくれる日が来てほしいな

ﾁﾗ裏すまん
明日オイル交換しよ

ペリカン君の名言

”性能が高すぎるのも貧乏人にとっては遅くなるってことか。”

7万のボロ単車に乗ってる俺は勝ち組w

APE50とAPE100だとタンデムのためにフレームが強化されてる。
スーパーカブ125以外の2種は1種と比べてフロントフォークが強化されてる。
125ccは別格だとしても、実は1種も2種もエンジン以外はブレーキを含めて違いが無かったりする。

で、原付1種は安定しない、ブレーキが利かな過ぎるといって必要に叩く奴は何なんだ？
それを叩いたら90cc程度の原付2種も危険な車両として駆逐しなきゃならんと思うんだが？

おまえは何とたたかｔｔ

>>461
何と戦ってるのか知らんけどカブ125なんて存在しないしカブ110はカブ50と似ているがもう別物状態だぞ？

>>461
ここはスペイシー海苔の>>1を生暖かく見守るスレだぜ？

肩の力抜けよ

スペ100乗ってたけど
たしかに制動時にふにゃふにゃ感はあったな。
でもその強化されているフロントフォークと前輪ディスクブレーキのおかげで
60km/hからでも安定して停車できる。
それと排気量があるからエンジンブレーキも有効。
50ccで60km/h以上だしてから止まろうとすると、
エンジン回転数が高すぎてエンブレの聞き始めが遅いし、
前輪ドラムブレーキでなかなか止まらない。

ペリカン君の下りに特化したチューンはいいアイデアだ。
君の言うようにパワーは金かけただけ効果があるとは限らない。
しかし足回りやブレーキはパワーアップにくらべると金はかからないし、効果もある。
峠は半分は下りなんだ。まあ正直下りの方が難しいんだが、ライトウエイトが有利な分、原付にはうってつけだ。

ごめんごめん、カブは１１０のテレスコピックモデルを125と勘違いしてた。

やばいな過疎ってるな
1よ、はよ来んかい

何気なく偶然にこのスレ見つけましたが、はっきり言って大感動です。自分も原付スクーターしか持ってないのですが、やっぱり近所で使うだけで、将来免許とって大きいバイクを買ったらツーリングしたいなあ、なんてイメージしか持ってませんでした。
だけどここを見てると原付でも、スペイシーさんは二種ですけど、こんなにバイク生活をエンジョイできるんだ、と衝撃を受けました。
ZRさんは原付ですし。
前にカソリさんの本とか読んだ事あるんですが、やっぱり壮大すぎて自分には置き換える事が出来ませんでした。
しかしペリカンさんのレポは生々しい、しかも神奈川県だけの話なのに。年齢も近く、考え方も親近感がわきました。
過疎スレでもいいから、定期的にレポしてください。
自分はずっと見続けますよ。

あとスレタイはやっぱ損してますね、本当に偶然でないと気がつかないですよ。

>>468
いや>>1もそんなにレポばっかりしてられんだろ。
忙しそうだし。
バイクネタ以外でもOKいうなら、違うんだろうけど
スレ違いになってしまうか。

回りで１レポの内容から、色々と膨らませて
内容を盛り上げてフォローしてくのがいいと思うんだが。

あんまり名前でないけど、KSRも良い原2だぜ。
絶版になっちまったけどな...

KSR�Uは良かったね、コンパクトで２ストだし。
KSR110は動力性能は落ちるし、後続車に煽られるしで
ちょいいただけない。

今日ズマで峠を走ってたらシカが出たよシカが
んデッカいなシカって

ズマの125ってあったらいいなって思うよ。
BOX125もいいねえ。

もっと一種のエンジンだけ載せ替えて
二種バンバン売り出さねーかな。

>>474
完全に同意。
その際には前輪ディスクブレーキくらいの改良は望むが。
50ccモデルの+5万円UPくらいで作れそうだが。
125ccとまではいかなくても100ccでもいいから原二でﾎｼｲ。

しかし最近のホンダは面白くない
デザインや価格で売れてはいるんだろうが走りに関してはおしとやか過ぎる
原チャリにももっと刺激を!!!

4ストの50に刺激を求めるのは酷だろ

主の書き込み読んでるとＺＲがとっても速そうに感じる。
で、１つお願いがあるんだ
今度ヤビツ行く時俺も仲間に入れてくれ。
いや、勝手に仲間に入るから行く時教えてくれｗ

じゃ俺もフルノーマルのCRM50で混ざろう

バトルとか言うんなら正直CRMで十分
>>1とその仲間には勝てそうだな

1>>俺のビンボーリミッター付きPCXと勝負しないか？

>>478
１の卓越した文章で速いと誤解してるだけで
実はジリジリだったりして、もしくは>>1が激遅とかも。

おいおいみんなこのスレは純粋な読み物として楽しもうぜ。
住人たちがリアルで接触しはじめると、ペリカン君にとっては負担になるぞ。

おれも読むだけがいいと思う
まぁヤビツで偶然会ったらちょっと声かけるぐらいがペリーにとってもいいんじゃないか

つーか今朝ZXを毎日通ってる川の横のカーブが続く道で煽ってたら直線でぶっちぎられたwwww
改造車同士だと2stにはかなわんな〜
まぁカーブが続けばズマもスピード落とさず曲がれるなら結構戦えるもんだが

>>474
ズマじゃないがNP6の発売を待ち望んで幾年。
原2がそこそこイケてる今こそ出して欲しい。

1だぜ。
みんなバトルに名乗りを上げてくれてるけど、たいしたもんじゃないよ。
Zにしたってあいては俺とビビり忍だけだからな。
あれから走ってないので、レポはないんだが、学校で忍と話したんだが、なんで忍を選んだんだから気になって、聞いてみたのよ。
そしたら

「カッコ良くて、あわよくばモテるかもしれないじゃん」

だって、250CCでは忍しかスポーツタイプがないんだってさ、昔はたくさんあったらしいが値段は上がるは車種は減るはで、250はもうダメダメと言ってた。でいつもどこ走ってるの？
と聞いたら、

「近所で買い物」

だってよ。
だったらスクーターで良かったじゃん。
でもビクスクはダサくて乗る気にならんらしい、あれじゃモテるわけがないだろ
MTのスポーツタイプが1番なんだと。

でも気になってたんだが、あいつ

”メットがジェットなのよ！”

普通はフルフェだよね、ああいうバイクって。
なんか違和感ありまくりなんだけど。それもアライとかじゃないんだ。
スモールジェットっていうの？
無名ブランドの。

俺的にはどうもセンスが今三なんだけどなあ。

奴はよみうりランド近辺に住んでるんだが、前回のヤビが一番の遠出だと、
そしたら、横で聞いてたヒヨコの野郎が、

「俺のが遠くまで走ってんじゃん」

と高笑いだよ。
確かにヤビより城ヶ島のが遠いけどよ、
おめえのは走りじゃないだろ！　

すぐブルブル震えやがってヒヨコの癖に大きくでたよな、しかも体調崩して帰りは半分以上俺がヒヨコを運転したんじゃねーか。
とはいえ忍もヒヨコも俺またいにまたツーリング行きたいらしい、奴らも目覚めたな。
だけどヒヨコ！

”お前は1人で行け！”

俺も今までそうだったが、今の若い奴らは遠出しないんだ。
いつも近所でつるんでるだけ。旅行もいかない。
いつも携帯いじって、地元の連中と地元に棲息してる。携帯も本当に必要な友人かしらんが、数百人も電話帳に登録して、
毎日50通とか100通とかメールしてるよ。

俺はそんなにケータイいじらねーよ。アフォらしい。
しかも即レスしないと、性格悪いとか広まるらしい。

俺はそんな奴らとはつるまないし、必要以外メールだってしないよ。
伝書鳩じゃあるまいし、生きる目的が違ってるんじゃねーの？

というわけで俺は片っ端から原チャリ持ってる奴にバイクワールドに引きこもうと
声をかけまくっているのだ。

イマドキ原チャリ持ってる奴も少ない、忍なんて絶滅危惧種だぞ。
でもついに一人捕まえたぞ、ジョグポシェとかいうのに乗ってる奴。
今度そんな遠くないなら付き合ってもいいってよ。
これは楽しみだ。

ポシェって名前がかなり不安だが、一応ジョグだしなZRの仲間なのか？
でもポシェか、ヒヨコみたいな目に合うのはコリゴリなんだが。。。

というわけで楽しみにしててくれ
では例の如くバイト行ってくる。

ポシェ……ポルシェみたいだwwww

おれは去年彼女にフラれたあとズマで600km走ったぞwwww
つーかモテるのはドラッグスターとかのアメリカンかﾋﾞｸﾞｽｸじゃね??
それかTWとかFTRかもしくはフツーのネイキッドとか
スーパースポーツとかツアラーの後ろに女が乗ってるのは見たことない
しかもニンジャは車名がな〜

今時の若者

伝書鳩

この男のセンスは相変わらず絶好調だなｗｗｗ

原付スクーターは良くしらんが
調べたら吹いたｗｗ

カゴ内蔵かい
でも一応6.3PSあるぞ

http://autos.goo.ne.jp/bikecatalog/detail/1774/bikedetail.html

稀に見る良スレ。
漏れはまだ27歳でこのスレのおっさん達に比べりゃ若造だと思うけど、
>>1見てると学生時代を思い出す…何もかもが新鮮で楽しかったなぁ。
漏れも>>1ばりの苦学生だったから、尚更応援したくなるわｗ

ジョグポシェは２ｓｔだからＺＲと同じぐらいパワーはあるけどなぁ・・・

俺も最近同年代のバイク乗りを増やそうとしてる
もうおっさんだから昔乗ってたやつが沢山いるんだが
子供が居たり仕事で忙しくってなかなか時間が作れない

しかし何よりバイクがないんだよな１２５以下の小排気量は古いのを直すか高い新車を買うしかない
どちらも時間と金に余裕のないおっさんには辛い

>>1はこれからもっと寒くなるし事故らないよう気をつけろよ

スモールジェットって

http://www.weblead.co.jp/01-helmet/p-jet-059.html

こんなの？？

確かに
http://www.kawasaki-motors.com/model/ninja250r/pop1.html

には似合わんなあ。

ペリカン君には伝書鳩にはなって欲しくないぞ。
この調子でどんどん若者にバイクの良さを伝道するべし。

今週のペリカン君の名言


”だけどヒヨコ！ お前は1人で行け！”


”伝書鳩じゃあるまいし”

若者の携帯依存を”伝書鳩”でバッサリ切り捨てるとは
痛快すぎる！！！

>>486>>489
今時バイク乗っててモテることなんかねえよww
…orz
Ninja250Rはツアラーだし、ジェットでもおかしくはないでしょ

ペリカンの気持ちはわかるぜ。
俺もフルカウルのバイク乗ってるからわざわざフルフェイス買ったし。

>>１
いい感性してるな、読んでて面白い

くそ、俺も>>１みたいな学生に戻りてえな、もう一度。
手当たり次第原付乗ってる奴ひっかけては
楽しいツーリングかよ。

歳とるとな宮ケ瀬のふれあいってとこに集まって
品評会するような体たらくになるんだよ。

このスレだけど見ててわかるだろ、もう感性のなさがｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1289490998/

俺もNINJA250R持ってるが、ありゃスポーツよりツアラー向けだ。
一般ピーポー相手でも男ウケは良いけど女ウケはいまひとつだなあ。

ちなみにある程度走ると前輪からピヨピヨとヒヨコサウンドが鳴ったり、タンクからピーーーって笛の音がしたりする愉快なバイクだぜ。

伝書鳩に噴いた（・◇・）/~~~

>>487
＞すぐブルブル震えやがってヒヨコの癖に大きくでたよな

チラ見だったから、ヒヨコってあだ名の奴がツーリングにビビってたのかと思ってたが、最初から読んだら、

ヒヨコはチョイノリのあだ名で、40キロだすと振動が凄くてブルブルだったんだな。

確かにオモロイわ、このスレ。チョイノリでニンジャを高笑いはないわww

ペリカン君はここの住人のあしらいもうまいし、自分の周りの人間への評価もしっかりしていて、なおかつユーモアがある。
これからもネタを作ろうとして無理をせず、自分のペースで書いてってくれ。

確かにペリカン君のまわりの出来事って、トラック殺人未遂以外は、そうたいした事でもないんだけど、感性と表現力が抜群だから、青春物語になってるんだろうな。
今回の話は、学校での会話と学友の話だったし、小さな出来事でも、おっさんにとっては、一つ一つが鮮やかな思い出を蘇らせる。まさに卓越という他はない。

最近ペリカン日記の読者が増えてきてないか？

俺の気のせいか？？

>>505
少なくともKAGEROU読むよりは有意義だと思っているよ。

>>506
おいおいもの凄い人気だなペリカン日記は。
４０万部のベストセラーより上かよｗ

だけど俺も３０代半ばになってしまったが、今の若者のバイク感が
味わえるだけで面白いよなあ。

うちの会社の新人もペリカン君といくつも違わないはずなんだが
妙に大人しいんだよな。
ああペリカン君の名言の伝書鳩って感じだわｗｗ

という事はペリカン君はちょっと今どきにしちゃ異質の若者なのかも。
そうか俺たちの若い時にバイクで走りこんだ、あの時の気質なんだろな。

いいねえこういう青春って。

最近家に帰ってメールチェックついでに、ここも見てるよ。

来年夏に映画化の予感！

ttp://www.youtube.com/watch?v=NxldKm5FMA0

チョイノリが本気をだしたらこれくらいわけないぜ

ここ有名だよな。

http://www.big-south.com/choi/index.htm

兵庫尼崎に出没！　スズキレッツ自己中ミラーは飾りで２段右折関係ない！
赤ヘル変態めがね、胸ポケットに携帯電話落下防止にワニ口ストラップ、信号待ちの度に「ガソリン無いわ〜ガソリン無いわ〜」と騒ぐ中年オヤジに注意
いわゆるひとつの「あたり屋」です。

マルチが出没してくるとは、このスレも一人前になったな。

kGEROUボロクソだなｗｗｗ

http://www.amazon.co.jp/%EF%BC%AB%EF%BC%A1%EF%BC%A7%EF%BC%A5%EF%BC%B2%EF%BC%AF%EF%BC%B5-%E9%BD%8B%E8%97%A4%E6%99%BA%E8%A3%95/dp/459112245X

マジでペリカン日記のがいいんじゃねーか

>>510
リアサス装着ってあるけど
ただのバネじゃねーかｗｗ　減衰無しとかよーやるわ

>>514
ってか、それ以前に、ピポット設けずにパイプの変形のみでストロークさせてるｗ

>>515
一応、ボルトとナットが見えるから、それがピポットなのでは？
すぐに破断しそうなショボいやつ

>>513
http://sankei.jp.msn.com/culture/books/101216/bks1012160315000-n1.htm

>>513
相変わらず２ちゃんねらーの悪乗りがひどい

1だぜ。
おいおいみんな持ち上げすぎだよ。
この書き込みだって、誤字脱字だらけだぞ。
バイト行くまでの間に一気に打ち込んでるだけだし。
多分俺の性格だ、地だな。
そのまんま思ったことを書いてるだけだって。

>>491
なるほどカゴがついててポシェットの意味なのか？
ばあさん用みたいだが、6.3PSかよ、俺のと1馬力も変わんないじゃないかよ。
ばあさんにそんなパワー必要なのか？
というかペリカンがパワーなさすぎなのか。
ポシェ乗ったばあさんが、信号ダッシュで一気に60キロ出してきたら
ペリじゃやばいぞ、こいつ加速ホントにトロイからな。
しかし今の４ストのZRより、このばあさんマシンのがパワーあるとは、
やはり恐るべしは２ストよな。

>>494
そうそう、そんな昔風のジェット、色はクロだった。
ニンジャには合わないと思うんだけどな。
ニンジャってスポーツバイクじゃないのか？
ツアラーなの？あれで？
ペリから見たら完全なるレーシングマシンにしか見えないんだが。
まあ考えたらバイクスレで、貧弱なマシン同士の小競り合いしてんだな。
まあ初心者なんで許してくれよ。


バイクはやっぱモテないよな。
忍は完全に勘違いしてるよ。
だいたい男だってバイクなんか興味ないんだから、女だって興味ないだろうよ。
暑いし寒いし、お肌にはよくねーだろうし、メットでヘアがグシャグシャになるし。
まあ奴はニンジャにジェットだからセンス自体まるでダメだめな男だからなあ。
忍もフルフェにすれば、見た目かなりイケルはずだ。
しかしニンジャは俺としてはカッコイイバイクだ。やっぱ250CCならこれだろうなあ。

伝書鳩がなんかウケてるみたいだが、ホントケータイのために生きてるようなもんだぜ、うちの学生はよ。
休み時間もトイレでもケータイカチカチ山だよ。
俺が今風の間隔についていけてないだけなんだろうが、
メールって文通だろ、文通！
文通してる男がカッコイイか？
カチカチ山やってるの見てて俺はかなり痛いと思うけどね。
っていうか俺にはそんなカチカチやってる暇ないよ。
まあたまには俺もやるけどな。
たまにな。

明日は休みなので、相手もいないから一人でチョロッとツーリングいくかも。

YAMAHA MAXAM を買えばモテると信じている俺が通りますよ
　
　　　　 　 　 　 　 　Π　　　 　,lllll: 　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　 _: "｀ﾞ".._,,,,g,ill,,,,: : 　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　.,,iilト::::::/::ﾞﾞllﾞ｢rﾞﾞﾞllﾟﾞﾞヽ　　　　　　 .,,,,,_,: 　　　　　　
　　　　　　: ll!ﾞ゜::-、/::;;::::;;;;:＼　　　　　　 ._、 : (lllllllliii）＿　　　　　
　　　　:／　: : : : :: : : : ::::::;;;;;;.lﾞ　　　　 : ,iiillllll,,*,,,g,,llllﾞ”: : .ヽ..　　　
　　 ／:,,、: :､ヽ::::::::::::;;;;;;;;;;;;,/: ,,．─;｀ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞllllllﾞﾞﾞ~｀:::::::::::;;;;;;;;:ヽ.　　
　 :/ 'ﾞ゛:-'｀:::::::::::::::::::::;;,,,ii,ﾞ,,,iill,,,,iiiiii,,,,,llllliillllll,,,、;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;: ヽ　
　 : ヽ─ゝ : : : : : : ::::::::::;;;llllllllllll!!llllllllllliiiiillllllllllllllllllllii,,;;;;;;;;;;;;;;;;:::/　　
　 : :　,,iilllllllllllliiii,,、::::::ﾞ!llllllllllllllllllllllllllllllllllll!!!lllllll!丿::::::::,,,,,iil─　
　　 .,llllllllll!!llllllllllllli,,、:::::ﾞﾞ!llllllllllllllllllllll!!l斤''lllllli､:,,,,,,,,iiiillllllllll!l: 　　
　　 ill,lllllllﾟ,,lllllllllllllllllli,::::::::::ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ”｀_,,,,,,,,,,iiiiiiiillllllllll!!llllll!ﾞ~｀　　　
　　 .!llllll,,l,ﾞll!!l,,,llllll!!lﾞﾞl,＿eillllllllllllﾞﾞﾞ!!ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ!!lllllllllllll!ﾞ゜　　　　
　　 .ﾞl!llllllll,,iiiiillll!ﾞ 　　　　　　　　　　　　　　　　ﾞﾞl!ﾞﾞﾞ°　　　　
　　　: ﾞﾞﾞ!!!!!!!!ﾞﾞ｀ 　　　　　　　　　　　　

正直モテるためにバイクを買うという考えは改めた方がよい。

ペリカン君のいうように、
メールをカチカチ山やってる男は

カッコイイとは思えない。

今日も天気がいいから、一人でもツーリング行ってくるといいよ。
楽しいぞ。

ここは奇跡的に激変したスレだな。最初はボロクソ言われてたけど、いまら住民みんな>>1を暖かく見守ってるなんて、普通ありえんよ。
2chならだいたいアンチや煽りが登場するからなあ、やっぱり奇跡的だわ。
そういう俺も定期購読者で見守ってるわけなんだがw

モテル男はずっとメールしてるんだがな
いくらかっこよくても女が寄ってくるわけじゃないし
がんばってメルアド聞いてそれでマメに話をして付き合う方が多い
俺らでもいきなり付き合って欲しいと言われても断ると思うぞ

モテタイ男は忍者君でしょ。
ペリカン君はメール三昧までしてモテタイとは思ってないんだよ。
ある意味潔い。
女と遊ぶ暇があったら、今はどんどん走り込みだ！

>>520
名文だ。ちと感動した。

そらそうだ。文通カチカチ山より、バイク乗ってる方がカッコイイぜ！
女の顔色なんかうかがってるくらいなら、男はバイクに乗れ。

１だぜ。
ちょっと起きるのが遅かったので、近場でどっかないかなとツーリングマップル見て相模原公園にいってみた、家からペリで20分くらいだからツーリングというより散歩か。
結構でかい公園で、二つの公園が、陸橋で繋がってるようだ。

たまげたのは庭園があるんだが、これがベルサイユ宮殿の庭みたいなんだわ、いや想像だし、死ぬまでいけるかかなり謎に満ちてるが。

まあベンチに座ってくつろいじまったよ。もう気分は、フランスの貴族だよ。
小腹が空いたので、売店で缶コーヒーとお菓子を買って、庭園みながら、一人お菓子パーティーだ！

最高な気分だ。マリーアントワネットが、貧乏人にパンが無ければお菓子食えとか言ったんだっけ？？

こんな庭園見てればお菓子食べたくなるわ、毎日お菓子パーティーしてたんだろ、だからついお菓子発言だったとみたね！

まあマリーの奴も殺られちゃったけど、それまでバラ色人生だったんだから幸せだったんじゃないか、パン食えない奴が90まで生きても野垂れ死なら、マリーの圧勝だな。
でもほとんど金かけないで、庭園にお菓子付きの俺のが、マリーより幸せだな。パンも食えるし、牛丼も食える。

充分くつろいで、疲れも癒したのでもうちょっと遠出しようと思い、津久井湖に向かった。
相模川に沿った道は、快晴とは言えないが晴れた空に山も近くにせまってきて、走って最高だった。
町田からちょっと離れただけで、自然がこんな近くに味わえる。

四方を囲まれた車では、決して味わえない感覚だ。 一人ツーリングは、運転と景色と己の五感が高まるからいいな。
病み付きになるぞ、これは。
見えなかった風景が見えてくる、夜ヤビバトルとは真逆の世界。同じ道でも全然違う、一石二鳥だ、あれ？
一粒で二度美味しいだっけ？
まあ細かい事はおいといてそういう感覚を味わったのは大豊作だ。

津久井湖について、なんか資料館みたいなのがあって入って見た。湖底に沈んだ村や川や吊り橋の写真が展示されてた、津久井渓谷といって、それは素晴らしかったそうだ。
美しい渓谷に吊橋…
こんな道を走ってみたかったよ。
今は湖の上の万年渋滞幹線道路になっている。
宮ヶ瀬湖も昔は中津渓谷といって素晴らしかったとオヤジが言ってたなあ。
そんな事を考えながら、広場でのんびり湖を眺めているうちに夕方になってきた。

今日くらい寒さとは御縁無縁にしたいので撤収した。
腹減ったので帰りに吉牛を食べた。
この前は太っ腹でセットを食べたが、いつもは牛並だ。
しかし吉牛はいつ食べても旨い！
松屋や、すき家より100円高いが、吉牛が1番旨い。
100円くらいは贅沢させてもらう。
やっぱり俺はマリーよりは幸せ者だ。マリーは吉牛は食ったことがない。

今日は幸せな一日だった。
なんのトラブルもない平和なツーリング。
フランス庭園にお菓子パーティ、湖の歴史と時の流れが止まったかのような佇む津久井湖を広場でのんびり眺め、最後には吉牛で締める。
完璧な一日だった。

バイクライフは最高だ、そして一人で噛み締めるように味わう穏やかな冬の休日。この感覚は集団では決して味わう事は出来ない。

今日という日は俺の記憶の中にずっと残り続けるだろう。

>>1よ。
どうしてお前さんという奴はオッサン心をくすぐるのが上手なんだｗ

俺がソロツーで感じてる醍醐味を全て表現してくれてやがる。

相模原公園
http://carview-img04.bmcdn.jp/carlife/images/TownInfo/312548.jpg

ベルサイユ宮殿庭園
http://amine.blog.ocn.ne.jp/photos/pari/_054.html

http://blog-imgs-14.fc2.com/k/a/z/kazanuto/drummondB.jpg


まあベルサイユという事にしておこう。
でもいい感じの公園だね。
俺もお菓子パーティしたいよ

はじめてこのスレ来た大学生ですけど、>>1さん同じ町田住みですね

そして相模原公園は通ってる大学のすぐ近くですｗ

をを、女子美のぢょしだいせぇさんですぬ♪

>>534

すいません、立派な男ですｗ

相模原公園は良いところだよね。今大学生だけど、
高校時代陸上部に所属してたから、すぐ隣の
競技場で大会がある時は公園でウォーミングアップしたもんだ。

黄色いスペイシーか・・・いつか会えるかなw

ペリカン君今回は詩人だねえ。

確かに今回のツーリングは詩人モードに相応しいよ。
色んな形のバイクライフをエンジョイ出来ているようでいいぞ。

日々着実に成長しているな。

何この良スレ

マリーアントワネットと吉牛の対比が詩人の新たな流派の誕生を予感させるw

確かに牛丼は吉野家だな、高いだけはある、100円安いからと牛鍋丼にはしらないように。

若者のバイク離れが顕著な今
>>1
のような若者がいると思うと清々しい気分になれる。
原二は維持費も安いし、楽しいと思うよ。
しかし原一未経験で最初から原二とは通だな。

相模原公園かぁ･･･
今度行ってみようかな。

今日相模原公園いってくる。

平日だからベルサイユ貸切かも。
貴族気分満喫してくるわ

ペリカン君のレポ見ると無償にバイク乗りたくなってくるよ。

いや久しぶりに来たらシーズンオフでほのぼのしてるな

43歳のオジサンです。ここに来てなんか嬉しくなっちゃた。
オジサンも高校生の頃、ホンダのタクトで、クラスの友人たちと近所の小高い山の「ミニ峠」で攻めてた。
違う学校の連中も集まってて。ときどきパトカーが巡回にきたら、みんなでバイク押して茂みに隠れたっけｗ
スクーターからAR50、RGガンマ50、CB４００といろいろ集まってた。
とちゅうでオジサンもクラスメートから6万で買ったセパハンZ50に乗り換えて浮かれまくったっけ。
当時２スト原付は７馬力ぐらあった。

久しぶりに気分は上々でも見るか

542だけど相模原公園いってきたぞ。画像のように晴天じゃなく、曇りだったけど、予想通り貸切に近い状態だった。
ペリカン君の印象と同じだった、あれだけ優雅な庭園もなかなかないぞ、俺も初めていったが、最高だった。

バイクで遠出ばっかりしてたが、身直にもまだまだ宝があるんだな。
サンキューペリカン君！

明日休みだからペリカン日記見れるからな。
病みつきだよ、毎日チェックするクセがついてしまった。
どうしてくれるんだよｗ

周辺の市に住んでる俺は、相模原公園はピクニックや景色を楽しみに行く所ではなく、単車で攻めに行く場所としか思ってなかったな。

走り屋やってた人なら知ってると思うけど、そこそこ有名なスポット。

あと隣の美大もね。

いやあベルサイユは捨てがたいよ、
これはこれで堪能すべき。

あの辺にワインディングロードあったけか？

庭園

http://maps.google.co.jp/maps?q=35.532615,139.389408&brcurrent=3,0x6018fe7b4f3f8ce9:0x91a1799aad3a2ce,0&ie=UTF8&t=h&ll=35.532244,139.389719&spn=0.002899,0.003905&z=18

ホモっぽいレスする人が常駐してる…
うっかり掘られるなよ>>1

アーッ

１だぜ。
兄貴は今江東区に住んでる、通勤がしんどいので、会社の寮に引っ越したのだった。
でも地元友人と遊んだりするため、金曜夜に実家に帰ってきて、
日曜夜にまた寮に戻るなんてことも良くある。
昨日兄貴が来た、24日も休みなので日曜までいるらしい。

それで本題なのだが、俺にアドレス110ってどう思う？ってきいてきた。

ポカーンとしてると
兄貴がスペイシーに乗ってた頃、友人がアドレス110に乗ってたが、
その友人があまり乗らないので、兄貴が交換してくれよって言ったら、OKだったらしい。
けど、その後引越しとかでそのままになっていたらしい。

そんで、今週その友人に会うけど、アドレス110と交換話して今でもOKだったら
どうする？
ってことらしい。

アドレスは２ストだから、俺にとっては魅力あるバイクだ。
恐らくパワーもあって、ZRなんぞ目じゃないはずだ。
もうそのうち乗れなくなるから、今のうちに乗っておきたいという気持ちもある。
だけどどの程度の状態とかも、わからんのでその点が不安なのだ。

兄貴は会うときオマエも一緒に行くか？
というので一緒に行くことにした。
その友人とは家に遊びに来た時何度か会っている。
まあ感じのいい人だ。
明日会う予定だ。

まあ見るだけ見てみようと思う。

詳細は明日か？
遅くても明後日には報告するぞ。

wktk

不人気ゆえにアドレス系の鬼子と言われたアドイチか。
弄るとかなり速くなるしフレームも頑強なんだが高価で売れなかったんだよな。

以前急スレに目茶苦茶速いアドイチのヒトがいたね

しかしアドレスに乗換えたらなんて呼べばいいんだよ？

アドイチ君？

ニックネーム的にはスペイシーのままでいて欲しいに一票！

しかしそんだけ走りに熱心で、よくスクーターで我慢できるなｗ
しかも普自二持ってて。

MTバイク乗りたくなるだろうに。お金ないのわかるけど。

ここでアドレスがとのタイプがチェックすべし。
初期型だったら、避けたほうがいいね。

http://members2.jcom.home.ne.jp/suzuki_ug110s_w.y.k1.k3/index_kai.htm

>>559
最初から読めばわかるが、恐ろしく貧乏な若者なんだよ。
なんせバイト代が学費に消えるくらいだから。

でもﾆﾝｼﾞｬに憧れてたな。

原付スクーターの峠小僧の成長を見守るスレだからな。　
スペイシー乗りとしては少し寂しいけどアドイチに乗り替えなら支持するわ。　
でも2stは整備スキルが必要だから色々覚悟しろよ>>1

原付1種と2種のどうにも埋まらない差を論議するスレかと思ったら、ぜんぜん違う。
これは面白いですね！
私は17で、今年の9月からRS50に乗り出したヒヨッ子ライダーですが、楽しく読ませてもらってます。
>>1 の文章は本当に惹かれますね。自分が感じた印象などが手に取るようにわかります。

こっちは長野の北部に住んでるので、もう雪で走れないです…
凍結には本当に気をつけてくださいね！　
私も転んでウィンカー外れるわカウル割れるわ破片は車に踏み潰されるわ…あーあ。

2stはブン回して乗るタイプなので、また違った楽しみ方になると思いますよ。

てす

このスレは1がスペイシーからプロレーサーになる迄のスレですか？

走りだけじゃなく、のんびりソロツーの醍醐味も楽しめる感性があるからなあ。

原付二種での青春の1ページを綴ったスレが妥当かと。

クリスマスだというのに、>>1と兄貴ときたら。
だけどアドイチ見れるからwktkなんだろな。

>>558
自分で1だぜ、と名乗ってるんだから、
アド1君ではどうだ？
まだ乗り換え決定してないけど。

西洋人は１１０を「ワンテン」と呼ぶだろうから、「わんてん」は？

調べてみたらｱﾄﾞｲﾁなかなか走れるバイクみたいだな

速くなりたいのなら乗り換えるべきだが
金がかかるのは覚悟しといてよ

とにかく程度次第だな、普通にメンテしてれば2ストでも5万キロくらい走るよ。

免許証に原付除く眼鏡使用とありますが、原付二種も含まれますか？

2ｓｔ乗りなら腰上分解くらいはサラッとこなせなくちゃな。
パワーを維持するのは楽じゃねえぜ。

こりゃペリカン君悩みまくるだろうなあ。
スペイシーは、普通に乗ってれば10万キロは持つからなあ。

>>574
釣り？

ブサに乗ろうが、ハスキーに乗ろうが、ペリちゃんはペリちゃんだって。

>>576
別に釣りでもないような
できて当たり前ってわけじゃないけど4stほど敷居は高くない

>>578
スマヌ、>>573の間違いだ。

1だぜ。
兄貴をペリのケツに乗っけていってきたぜ。
アドレスは>>560 によると
SY型の前期物だった。
アドレスはSW、SY前、SY後、SK1　SK3の５タイプあるらしい。
SWは不具合があったので、SYで対策した。
しかしSYでも後期物は排ガス規制でパワーダウン、それ以降もそうだ。
よってSY前期が１番おいしいらしい。
HPによると

＞古くからのファンの間で　“中期型”　と呼び親しまれている、Y/SY。
＞その高い質感や優れた乗り味から　「ひとつの完成形」　と呼ぶに相応しい車両ですが、
＞全モデルの中で2番目に生産台数が少ない事から、中古車は滅多に見つかりません。

との事だ。
しかもアルミ付きでなんと風防付きだ！！
小さいがペリの直立風防じゃなくて、曲線があってカッコイイ。
原二でこんなかっこいい風防はコマジェかこれくらいだろう。
しかも外観も綺麗だ。
５年落ちのペリ１３０００キロ
８年落ちのアド８０００キロ

まだ８０００キロなのだ。
兄友人父が買ったのだが、あまり使わず、今は兄友人が週末チョロっと乗るだけらしい。
欠点は始動性だけだって
毎日乗るならセルでもキックでも一発だが、一週間乗らないと
セルは無理、キックは１０発必要との事。
まあ俺はバイトでしょっちゅう乗るから、その点は大丈夫か。
あとシートがいたずらされたので新品に交換されてた。
カッコイイぞ、なんでこれが売れなかったのか？？？

アドV100は２０万で110は25万だったらしいが、5万なら
断然こっちだろう。

で兄貴と友人は遊びに行くので、アドレスしばらく乗らないでも平気だから
しばらく貸してあげるから、乗って帰りなよって兄友人が親切な言葉を投げかけてくれちゃった。
でペリは兄貴にあずけて、早速アドで走ってみたよ。

乗ってみて驚いた。
真ん中にフレームがあるせいか剛性が段違いだ。
交差点を曲がるだけで違う、ふにゃっとしない、なんていうか
カチッと曲がるのだ。
直進安定性も完璧だ。
ビクスクも足元にフレームがあるが、なんといってもアドの
このコンパクトさが素晴らしいのだ。

今でいうPCXみたいなものか。
でもPCXは126キロもある。
アドは説明書によると97キロだ。
軽量コンパクト、デザイン最高だ！
なんで売れなかったのか？？

ドノーマルとの事だが、加速はペリより全然いい。
246で町田から厚木まで行ってきたが、メーター100キロ振り切った。
流石は２スト！
これが２ストというものか。
風防のおかげでかなり風を受けないで済んだが
いかんせん今日は寒すぎる。
宮ケ瀬くらい突撃しようと思ったが、挫折して帰ってきた。

もっさりしたスペイシーの外観見慣れてたら
大抵のスクはかっこよく見えるかもな

このマシンはスクーターでも走りを追求したいがために
足元にフレームをつけたんだな。
荷物や足のせの場所が制限されるからと
原二はフラットタイプが多いが、俺的には断然フレームだ。
素晴らしすぎる。
俺のテクが一枚上がったかのように、素直に曲がってくれる。
ZRなんか鼻くそみたいなもんだ。

ちょっと贔屓目だが、ニンジャに乗った時よりも
いい感触だった、まあスクーターに乗り慣れているからだろうが。

もうドキドキ興奮してしまった。
明日はもうちょっと遠くまで走ってこようと思う。
これならヤビでZRに勝てる。勝てるどころか楽勝だ。
加速がいい
直進性がいい
コーナリングがペリとは段違い。
すごすぎる。

また明日レポするぞ。

なんでこのマシンが売れなかったのだ？？

エイプ１００Ｄの３７マソもするボッタクリ価格のバイクが乗れる

このHPは原二のレポが実に詳しく、かなり評価が高い。
アドイチもレポが乗ってる。
この人も色んな原二をレポしてるが、走りの面ではアドイチが
１番評価しているようだ。

http://www.geocities.co.jp/MotorCity/9596/miss.html

アドイチレポ
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/9596/miss.sug110.html

こっちが初期型レポ、HPのリンクからは消えている。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/9596/miss.sa110.html

V125　華奢な車体構成ではアドレス110のオーナーを満足させることはできまい。アドレス110オーナーは次にどのスクーターを選べばいいのだろうか？
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/9596/miss.sav125.html

シグナス
照射力＋運動性能がモノを言う暗黒の峠道では、今まで取り上げた原付二種スクーターの中で最もハイペースで走れたような気がする。（昼間ならアドレス110か）
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/9596/miss.yxc125fi.html

PCX
バイクを寝かせてコーナーに入るところまでの挙動はアドレス110よりPCXの方がよりスポーツバイクに近い感覚がある。
一方でコーナーからの立ち上がりは軽量かつ２stのパンチ力で規制前アドレス110の方が有利だと思う。
トータルで見てPCXはアドレス110と真正面から比較できるハンドリングに仕上げてきた。
はっきり白黒つけんかい！と言われたら、旋回性のアドレス110、直進性のPCXと答える。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/9596/miss.hpcx.html

グランドアクシス
全てにおいてアドレス110の足元にも及ばない。それどころか、最古参のアドレスＶ100にさえ劣っている。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/9596/miss.yga100.html

V125S
本当はアドレス110の４st版とか、超コンパクトな軽二輪スクーターを出して“変態スズキ”っぷりを発揮して欲しいところだが、
今のスズキに出来るのはこれくらいなのだろうか。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/9596/miss.suz125l0.html

ペリカン
加速は亀のように遅い。２ケツしたアドレスV125に発進からして大負けしてしまうのだ。
その体感加速はトゥデイ（中国産・キャブ仕様）に毛が生えた程度である。
スローで面白みは全くないが、値段のわりにまとまりが良く大きな欠点は見当たらない。
言わば原付二種のカローラだ。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/9596/miss.hsp100.html


長々と書いたが参考にして見てくれ。

アドイチ気に入ったみたいで良かったな。
細かいこと考えずに早く名義変更しちまいな。

ペリカンよりは燃費が悪いし、寿命も短いから、
コストパフォーマンスは悪いだろうが
速さを求めてた1にはコレで決まりだろ？
知り合いもアド110に乗ってたが、確かに結構カッコいいと思う

後は調子にのってコケたり事故ったりしないように気をつけるだけだな
不人気車は、人気車種に比べて、安くで修理する方法が限られそうなイメージがある
社外部j品や中古部品とかの問題で

アドイチはオイルの消費量が少ない。
よって安物オイルだとクランクまわりのダメージが大きい。

いいオイルを使うべし。
ヤマハの赤缶がいいとの評判。

スズキのCCISオイルは性能どうなの？

オイルはagipで！

一気に読んじまったぜ、畜生ｗ

遅レスで申し訳ないんだが、風防無くても対策すれば案外いけるよ。
北海道でベンリィってバイクに乗ってたんだけど、それでも露出部をなくせば結構いける。
ハンドルカバーとネックウォーマーとなんか一昔前の暴走族がつけてそうなマスク、メットはジェッペル。
とにかく風を体が直接受けないようにウィンドブレーカー的な物を上に、下には薄いのを重ね着して
熱を逃がさないのが重要。

手足の先が真っ先に冷えるからそこ重点的にすると良いと思うよ。

-20℃でも走ってると変態扱いだったけどなぁ…

>>593
どう考えても変態
っていうか凍結怖くないか？？

年末年始は若者としては色々忙しそうだから今後の展開はどうなるのかなと思っていたが、車両変更と思わなかったな。
そのアドレスのことは良く知らないが、ペリカン君も気に入ったみたいだし、またwktkな話を聞かせてくれそうだな。

>>594
ベンリィならスパイクタイヤ履けるだろ

>>1は貧乏なんだから
スペイシーでやったようにWRの交換がお勧め。

アドレス110は基本
20ｇ×6なのだがSYだけは
18.5ｇ×6になってるはず。（しかしWR刻印は17.5ｇと表記騙されないように）

もし20ｇだったら
20ｇ×3　14ｇ×3

18.5ｇなら
18.5ｇ×3　12.5ｇ×3

が加速、最高速共にバランスいいセッティングになるだろう。
ただし高回転になるから
オイルは高いのを使うべし。

お節介だが、アドレススレに応援頼んだんだが、帰ってきた返事がこれ

【♪もう】アドレス110 パート30【終わりだね？】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1277986633/384
【384】７７４ＲＲ 2010/12/26 09:47:38 ID:SP4qNJYa
＞聞きたいことがあればこっちで聞けばいいだろとも思ったが
＞スレ覗いたらイチイチageてるウザそうな椰子だったんで
＞むしろ１１０買わずにそっちで暴れてて欲しいとおもた


アドレス住人て性格悪い奴多いんじゃね。
スペイシーオーナーはこっに降臨して色々アドバイスしてくれてるのにな。
ageてるだけで買うなってよ。
やっぱ車種の性格で
110オーナーはトンガッた性格
スペイシーはやさしい、オッサン
だと思うんだが、
ペリカン君はどう感じたかい？

>>598
まああちらはトンガリ小僧が多いから、仕方ないでしょ。
でも、結構詳しい情報がこっちにも寄せられてるね。
あちらからチラッと来てくれた人もいるんじゃないかね。

ていうか、お前ら過保護すぎ。
周りで盛り上がってあれやこれやしなくても、ペリ坊は自分で判断出来る男だ。
助けたくなる気持ちはよくわかるが、もう少し生暖かく見守ろうぜ。

>>594
596の言うとおりスパイクタイヤがある…が凍結路面ではあまり役に立たないな。
かなり気をつけて乗ってたんだけど、直進で通過しようとしたら180°回転したし。
まぁ自転車屋の奥にあった中古なので新品買えば別かもしれない。

ただ除雪が割と良く来る、雪は降ったら溶けないという地域だったので、
走り方がわかってきたら、片方ノーマルに戻したけど問題無かったよ。
すれ違いなのでそろそろ黙るわ。

>>598
お節介はともかく他スレ住人の批判するのは非常にまずいと思う。

その通り
まわりで興奮して駄スレにしたら
毎日頑張ってるペリカン君にも失礼だぜ。

ズマで阿蘇の吹雪の中を爆走してきた
まぁ４万kmも走ってるせいか案外雪の上も凍結した橋の上もすんなり感覚掴んで走れたわ
たまに走るならオフロードよりも楽しくてドリフトの練習にもなりそうwww
ただ(´Д｀)ﾊｧﾊｧでシールドが曇りまくるのが難点だ

ところで毎朝会うボロっちい原二でかなりアグレッシブな運転するストリートファイターオバサンがいたんだが意識して見てみるとｱﾄﾞｲﾁに乗ってた
ただ最高速は全然出てないから大事に乗っていい状態を保たないと性能落ちそうだ
カスタムもいいがメンテもしっかりしなきゃだな

なんだよこのスレ

良スレ過ぎて吹いた

1だぜ。
>>586
非常に参考になったぞ。アドイチは評価高いんだな。
この人のレポは実に分かりやすい。
ペリカンのレポも全くその通りだと思う。
カローラか、確かに間違いないｗ

今日も早速アドを始動だ。
一日たったくらいだから兄友が言ってたようにセル一発でかかった。
昨日はやたらめったら寒くて鼻風邪状態だが、やっぱり出動しちゃったよ。

ZRを携帯で強引に呼び出した。
俺のアドを見てびっくり仰天！

「それに変えるの？？」

と俺をペリカン呼ばわりした時に比べて蚊の鳴くような声だったなあ
アハハ
オマエ今まで俺をバカにしすぎだよ。
ニンジャにも勝ってちょっと天狗だったようだな。

でついに昼間の宮ケ瀬へGO！！
出だしだけはZRのがまだ若干速い。
これは>>597 さんの意見を参考にしてWRを変更すればなんとかなるだろう。
最高速は昨日100キロ振り切ったから問題なし。
今日は昼間だから80キロくらいまでだ。

宮ケ瀬湖に行く上りのコーナーも、俺が先頭で走ったが、奴より
若干速かった。
自然に寝かせられるし、立ち上がりの瞬発力がアドのが上なので
もう原一は相手じゃないな。

宮ケ瀬の聖地と言われるふれあいについたが、
奥のバイクたまり場には、ウジャウジャいて、
なんだか外人の集団がくつろいでいて、ちょっと弱気になってしまって
館の前にひっそりと止めたのであった。

ここはとっかえひっかえバイクがくるな、大型が多いし外車も来てた、
車種はわからんが。

あと車も高級車が来て見物しちゃった。
町田じゃベンツかBMかアウディくらいしか見ないけど
ロータスエスプリとロータスエリーゼがいたよ。
エリーゼはカッコよすぎ。

1番びっくりしたのはハコスカの登場だ。
50歳くらいの太ったオヤジさんが運転だ。
駐車場に止める時のズバッとスピーディに
切り替えしもなく一発止めは、昔腕をならした男と見た。

それより、クーペなのに、奥さんと後ろから小学生の子供が二人
降りてびっくらだ。
家族カーにハコスカかよ。
しかもトイレ休憩らしく5分くらいしたら、ギンギンにぶん回して
峠を下ってった。
家族的におｋなのか？？
GTRのエンブレムだが、ホンモノだろうかニセモノだろうか？
俺には区別は出来んかった。
でも家族がおｋなら、ミニバンオヤジより、よっぱどカッコイイな。
後ろの子供が中学生になっても手放さずにいられるかはわからんが。。

そして帰りの峠の下りは、ZRに先導させたが、キッチリついていけました。
このアドレス、原二のスクーターとしては一級品だ。間違いない。
帰りの途中のコンビニで休憩しながら話して、ZRの奴も俺のパワーアップが嬉しいみたいだった。しかしあん野郎ふざけやがったことに、

「ペリカンと一緒だとコッチまで小っ恥ずかしいから」

だとよ。
しかしまあ捨て台詞もそこまでだなZRよ。

と、今日はこんな感じだったが、正直もう気分は

”交換！！”

だ。兄友に電話したが出なかったので
また明日電話してみようと思う。
でも年末だし、役所の手続き的には年明けになるかも。
しかしいいスクーターだなあ。

なんで売れなかったんだろう？？？

>>601
北海道って、郵便の人ガチでこんな状態で配達してんの？ｗ


http://tv.dee.cc/jlab-maru/s/maru1293279676464.jpg

>>608
車の話は板違いだが、箱スカのGT-Rはリアウィンドウが透明で
曇り止めの熱線が無い。普通のGTだとちょっと緑がかった色つきの
窓で、熱線が入ってる。

ただ、金かけてGT-R仕様にしてあるとリアウィンドウも交換してあるし、
現存してるGTの半数以上はR仕様だと思っていいｗ

>>610
秋田や福島の内陸部でもそれぐらい積もる

残念、ペリカン君のアド見損ねた。
オレが帰るときにエスプリ上がって行ったな〜。

>>611
たしかGT-Rって玉数が少なかったよね？
そこら辺で見るハコスカの９割はGTだと思われ。
しかしあのリアだけオーバーフェンダーな姿は今でもカッコイイ！
おっと、イタチはこの辺で・・・。

>>1
役所の手続きまで時間があるし、兄友さんがOKならいっぱい走ってみて決断しなはれ。
ただ、スピードの出し過ぎには気をつけてな！
バイクに乗れなくなったら辛いから・・・。

アドレス110のスレからアドバイスに来た
一気に読んでみたが、なるほど良いスレですな

>>1に言いたいことは、110はペリカンより気難しいいうこと
同じＳＹ前期に乗ってるが、タイヤや駆動系の消耗が早いし、
キャブが気温や湿度に神経質で、1年を通じての性能維持が難しい
優等生のホンダと違い、整備のやりにくさや不具合は数知れず・・・
致命傷ともいえるクランクのベアリングなど、相当の知識と覚悟が必要

などなど、かなり玄人向けの原2であることを知っておいて欲しい
乗り始めて10年以上になるので、なにか質問があればどうぞ

>>610
この後寝込むだろ・・・
発熱するじゃねえよｗ

>>608
ペリさんいたの？？
俺もハコスカみたよ、確か16時くらいだったような。
そーか、スペイシーじゃなくて、アドレスに乗ってたのか。
でも館前じゃチェック出来なかったな。

やっぱあのライダーのたまり場は初心者には厳しかったかｗｗ
外人がいたのか？
そりゃ珍しいな。

いつもはハゲたオッサンとか
ホモが多いんだけどな。
ちょっと前はヌコもいたんだけど、捕獲されていまった。

どーでもいい話ｽﾏｿ

ふれあいっていい場所のようだなあ。
車雑誌の撮影をよくやってる、箱根スカイラインの駐車場みたいな感じ？
バイク乗りの集結に、スーパーカーまであるのか、ずっといても飽きないだろうね。

>>617
バイクで行くとバイク駐輪場にいる奴らにチラ見されまくるんで
気持ち悪いところでもあるよ。

ここ見てたら俺もとことこ走り回ってみたくなってきた。
とある原2スクに一目惚れして勢いで自2取って買ったものの
買って満足しちゃったのと良いスポットとか知らないので
全然走らせてないけど偶には乗ろうかな。

>>618
それでペリちゃんは、チラ見攻撃に照れて、端っこに停めたんだな。凄く納得。
やっと意味分かったよw

>>1にはがっかりだ…
ツーリング編あたりから見てないがいつの間にがアド110かよ…それで勝てないわけないわな…

同じスペ乗りとして少し残念な気分になったが、これからも頑張ってください。

うーん。
まあ仕方ないかな。
スペイシーも決して悪くないけど、カローラってあるように、実用性に重点をおいたスクーターだからなあ。
走りにツーリングなら、俺もアドレス選択だな。
毎日の通勤ならスペイシーだろうけど。

ZR君が更にハードなチューンで対抗してくれば面白い展開になるな

>>622
スペは兄貴のお下がりだから初めの頃は仕方なくって感じだったのでは？
今では走りに目覚めてるみたいだし。

>>623
ZRも更にボアアップやエンジン載せ替え等でチューンしたりして。
それか2stMTに乗り替えたりも面白いかも。

NSRなんかが来たりした日にゃｱﾄﾞｲﾁじゃ峠の下りは絶望的だなwwww
まぁ今後の展開に期待

アドイチは、下りならスクーターの中で最速に入る部類だぞ。自殺
ビクスクじゃTMAX以外は重いデカイ曲がらないし、原チャリだと安定性がイマイチ。
NSRでもそう楽観視できないぞ。

下りはわからんが、NSRなら直線でミラーの点にされそうだな

タイトな下りはNSR80が最速
SSより速いって昔聞いたことあるけど本当？

とにかく。
乗りたいマシンに乗れる機会が巡れば乗って、ペリ坊のような若者が“二輪を愉しむ”ことを応援したいじゃないか。
>>1がスペイシーから降りるのが残念という声もあるだろうが、大切なものは燃えつづけているだろう。

>>628
峠中低速ステージの下りならNSR80はかなり速い
小さいので、SSよりもコースとバイク自体の相性が良い場合は割とある

即レスありがと。　
ステージによってはSSより速いとかすげえ原二だなw
>>629
その通り。

http://www.youtube.com/watch?v=sgxNzARQK0s

これのことか

>>632
ナンダコレまじ速いな

1だぜ。
みんなZRのボアアップだの、NSR80だの気が早いッスよ。
重大な事を忘れてやしないか。
あの男はまだ免許ないから、まず金貯めて教習所に入校しないとダメなのよ。
でもボアしてそのまま白ナンバーですっとぼけって手もやりかねないな。
しかしそれじゃ無免だ。

俺は免許とるのに結構苦労したんだ。金もそうだが、
学校やらバイトやらの時間の隙間にやってたからきつかった。
車の免許あると学科がないから比較的楽かもしれんけど、
いきなり二輪だと学科がコッテリついてくるから、ホント大変だよ。
50CCより上の壁は、金なし暇なしの俺にとっては、
ベルリンの壁、いや嘆きの壁に匹敵だ。
インチキで楽して速くなんて許さないぜ！
白ナンバーから黄色ナンバーへの壁は果てしなく遠い！！！

って思ってんのは、俺と涙目だったZRくらいなもんか。。。
俺が免許取ったよって言っても、ほとんどの奴が

「ふーん」

で終わりだ。
バイク売れないっていうけど、免許代にバイク代考えたら、途方もない金額になっちまう。
そんだけの金あったら、普通はパソコンだのケータイだのに金使うよ。
一昔前はどっちもなかったからなあ。
さらに性能が悪くなって車種が少なくて値段が高いときたらお先真っ暗だぞ。
もう日本じゃやる気ないっていうか、金持ちの中年狙いとしか思えん。
それに車だったら、エコ減税とかやったけど
適当な考えだが、バイクのが排気量が少ないんだからエコなんじゃないの？？
高速道路だって、軽自動車とバイクって同じ料金なんでしょ？
あれも重量で計算すべきじゃないの？
軽だって800キロくらいあるけど、バイクは200キロ程度だし
ETC割引ってのも、車用のは安いけどバイクのって一種類しかなくて
値段も高いんでしょ？

どうも色々解せない点がおおすぎる。

俺だって、兄貴がまだ一緒に住んでて免許取ったらペリカンに乗っていいぞ。
って言ってくれたから、なんとか免許ゲットしたんだ。
バイクのメドがなかったら無理だったよ。

と今日は愚痴って見た。
俺も未熟で社会人じゃないから見当違いの事を書いてるのかもしれんので、
違ってるなら違ってると指摘してくれると助かるよ。

だなー、初カキコだけど、まさかペリ君の後にかけるとはｗ

確かに、友人でバイク乗ってるやつなんぞほとんどいないからなーｗ

あと１２５ｃｃの枠でもこんなのもあるぞ

http://www.ktm-japan.co.jp/2010/news/12/20101214_125duke.html

これなら忍者にも劣らない車格だな。ただ値段がだいぶ高いがｗ

>>637
（KTM にしては）激安じゃん、、、と思ったけど（KTM にしては）かなり重いんだね。

君達、そんなお高いブツを披露しまくったり絶賛したりしてるけど
それじゃ貧乏なペリさんが涙目になってしまうだろ。

アドレスの情報でも教えてやれよｗ

おいおい、ペリカン君のが、よっぽど高度な話をしてるじゃないか。

走りだけじゃなくツーリングにバイク業界や若者の現状。若いのに偉いねえ。

それに比べてオッさんガンバレ！

ペリカン君への回答としては、政府がバイクに積極的ではないから。
今まで一度もバイクに有利な政策をしたためしがない。
大型免許の開放も外圧が原因。
ホントはシブシブだったんだよ。
減税なんぞするわけがない。

確かにベリーさん、感性が鋭いな、みんながこのスレ評価してるのも納得したよ。

>>1は最初から見てると日々成長してるのが分かるが、
やじうまのオッサン？？
のレベルがイタイのが頂けない。
>>1はすでに走りからバイク業界の問題提議までしてるのに、
NSRだのKTMだの
相変わらずの走り一辺倒。。。

なんとかならんものか。

走りは重要だぜ
某雑誌に駆け抜けるヨロコビというコーナーがあってだな...

走り以外も重要なのだが。。

>>642
高レベルなネタをふって下さい

>>642
自治厨乙

はちょっといいすぎだなスマン。

でも、別に色んな意見あってもいいんじゃねーのとは思うが。

アドイチってスクーターレースで結構速いんだな。


http://www.youtube.com/watch?v=gqD_fn9vUuw

>>648
こうやって見るとスクーターもタイトなコースだとかなりオモロイかもね。
やっぱ125CCがベストなんだな。

ペリカン君の前途は明るい。
少なくともペリカン君の応援はここの住人全員総意だぞ。

>>642
お前JOGZR乗ったことないのか？
ZR５０が９０〜１００出てるとか言ってる時点で
このスレがネタであることに気づけない方がおかしいダロ。

>>650
100キロも夢じゃないらしいっすよ。
まあチュンもピンきりだし、ペリカン君はメカに弱そうだから
ボアしてて気がつかないってオチもあるか？

http://chiebukuro.toremaga.com/dir/detail/q1152619526/

でも貴方も結構熟読してますな。

別に50のままでも7.2ps系のならセッティング詰めれば100以上出るし。
まあ維持も面倒になるから原付小僧が普段使いもする物でやるようなカスタムじゃないけど。

まあまあみんなペリーの公園and湖レポでも読み返して落ち着いていくべよ。

排気音うるさいとか書いてあるからおそらく社外チャンバーだろうし、
50のままで100キロでも全然不思議じゃない

50のままで最高速重視のセッティングじゃ登坂は糞遅いだろ。
間違いなくボアアップしてると思うけどな。

スクーターにチャンバー付けた位で劇的に速くなるとでも思ってんの？
やってみてから言ってくれよw
MTみたいにパワーバンドキープしながらチェンジ出来る訳じゃないだろ
アイドリングから頭打ちまでの過程でチコっとパワー出るくらいだぞ
むしろウエイトローラーはノーマルの半分の重さにしなきゃだし
チャンバーで低速スカだしかったるい位だったわ。@カメファクパラライザーIII

>>656
それがスクーターの醍醐味だろがｗｗｗ
スクーターは走る前からだいたい勝負決まってるからな。

>>657
すみません言ってる意味がよく解らないですw

ここはペリ漢クンを応援しながら生暖かく見守るスレかと思っていたが
どうやら間違えたらしい

あなたライオン

変なのが一人紛れ込んで一気に荒れ出しましたな。
まあこれがいつもの2chなんだが、俺としてはここだけは、また生暖かい雰囲気に戻ってほしいな。

>>642で煽って、>>650のネタ発言で一気におかしくなったな。
642はともかく、650は今までの生暖かい雰囲気とペリカン君の努力日記をいきなり参入してきてネタと強引に決めつけ
吐き捨てた発言は醜くすぎる。
100キロうんぬんよりそこを突っ込むべきだと思うが。

ペリカン君は、メーター誤差があるかもと書いてるし、ZRの性能より、むしろスペイシーの動力性能がひどいんだよ。
加速は一種より遅いし、キツイ上りだと40キロくらいしかでないからな。
スペックみりゃわかるでしょ、重量を考慮したら、パワー、トルクウエイトレシオ完敗だから。それもZRがノーマルな時点でね。
まあ俺の考えでは、チューンでメーター誤差で９０弱は軽くでるでしょ。
上りはスカだろうが、スペイシーがそれ以上のどん亀ってことではないんかい？

>>662
まあそんなとこだね。どうでもいい煽りに一々反応するなってこどだよな。
ペリーさんに笑われてしまうよ。

>>658
えｗなんでわかんないｗｗｗ
スクーターは駆動系が合ってないと速く走れないよ。
それにキャブだってあるしね。
クラッチがないから誤魔化しがきかないの。

>>664
お前がスクーターチューンした事ないのは解ったわw

>>665
おいおいｗ
じゃあどうやって駆動系セッティング出てないのに速く走るんだよ。

同じ走りしても駆動系でタイム変わってくんのに。

生暖かいどころか、冬将軍みたいな糞寒いスレに成り果てたな。
お前らは、どっちが正しいとかどうでもいい、目糞鼻糞だ。
ペリカン君のがよっぽど人格的に大人だよ、恥ずかしいと思わない？

まぁ>>1が来ないからいいじゃない。
>>1が来てるのにこの話題ひっぱるならアホだが。
繋ぎとしてゆったり楽しもうぜ。

今北産業

>>667

生暖かいどころか、冬将軍みたいな糞寒いスレに成り果てたな。
お前らは、どっちが正しいとかどうでもいい、目糞鼻糞だ。
ペリカン君のがよっぽど人格的に大人だよ、恥ずかしいと思わない？
　 ∧＿∧
　(　　　)
　(　Ｏ　)
　｜ ｜ ｜
　(__(＿_)

恥ずかしいと思わない？
　　∧＿∧
　 (　@Д@)彡
　(m9　　つ
　 人　Ｙ 彡
　し"(＿)

　┏━━━━━━━┓
　┃　　　Λ＿Λ　┃
　┃　　 ( ;@Д@) ┃
　∧＿∧ (m9　 つ ┃
（　　　)人　Ｙ　 ┃
（ Ｏ　つ　(＿)　 ┃
`ノ　 イ━━━━━┛
し-"(＿)

あら、久しぶりに投稿したらずれたわｗｗｗ

まあ、みんなマターリいこうぜｗ

繁忙期だから、またね！！

あけおめ

今年もヨロシク！！

あけおめこ

1だぜ。
あけおめです。

なんかZRの事で荒れてしまってすまん。
ネタと言われれば、性格に測ってるわけじゃないから
そうかもしれない。

俺のペリがメーター読みで92キロくらいの時
ジワジワと離されたから、ちょっとオーバーな表現をしてしまった
のかもしれん。

実際は90キロ弱なのかも。
あと上りで速いってのは、俺がコーナー前でブレーキ踏んだりと
頂けない走りを披露してたので、結果ZRが速かっただけだ。
俺がダメ男だったんだ。

あれから誰かがここでアドバイスしてくれて、アクセル戻さずに
前ブレーキをかける策で、かなり変わった。

そして今はアドで加速も一気に変わったし、何しろ鬼のような
旋回性だからZRなど大した事はない。

結局兄友に連絡して交換する事にした、年明けに名義変更の予定。
ペリカンも年末に綺麗に磨いて新しいオーナーの元へ行く準備をすませた。

名義をかえたら、WRを変える予定。
これでさらに鬼加速になるらしいので、楽しみだ。
燃費は今28キロくらい、ペリの時は35くらいだから
ちょっと悪いな。
WRかえたらもっと悪化するかも。
まあ毎日の通勤で長距離乗るわけではないからきにしないことにする。

まあそういう事でZRのスピードについてはみんな、あんまり気にしないでくれ。
jogスレに行けば詳しい情報教えてくれるかもしれないし。

ちょっとこれから初詣に行ってくる。
大山の中腹にある大山寺ってとこにいくど。
普通はふもとに止めてケーブルカーで行くんだけど
オヤジの昔情報によれば、林道みたいなところから
寺まで行けるらしい。
ダメもとでちゃれんじだ。
一人で行ってくるぞ。
帰りに時間あったら宮ケ瀬よるかも。

毎日の通勤

ブックマークしたぜっっっっっっっw

>>676
へえ、大山寺までマップみたら林道らしきものがあるね。寺の関係者用に作られたものかな？
ゲートがあったらアウトだけど、初詣にしては面白そうな場所ではあるな。
また帰ったらレポよろ。

雪とか大丈夫なのか？

寒川神社のほうが近いのに山が好きなんだな。　
ライダーらしいぜ。

大山寺ってまた通だなあ。
オヤジさんのオススメか？
あんま若い人来てないよな、あそこって。
大山寺ってたくさんあるから、一応貼っとくわ

http://www.oyamadera.jp/

ちなみに林道ってのは阿夫利林道な、ここは完全舗装だから
雪さえなければペリ君でもなんとかなろう。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~aki1025/senngenn.htm

アドイチに変えたから走りたくてウズウズしてるんだな。
山に突撃するあたり、やはりライダー気質だね。
しかも人気のない林道ルートで初詣とは恐るべしだ。
>>1行動は大正解だ。
>>1のオヤジさんって、昔オフ車で神奈川の林道走りまくってそうだな。
昔の宮ケ瀬だの、林道だの妙に詳しいよな。

1だぜ。
昨日は予定通り大山寺に行ってきたぞ。
あふり林道っていうの？
なんか大山ケーブルカーに行く道の途中の
ありふれた駐車場の奥にひょっこりと林道の入り口があったよ。
オヤジの言った通りだった。これは普通気がつかないよ。
ゲートもあったが開放してたぞ。これはラッキーだ。

ずっと登りの舗装道路だ。
しかもかなりの急勾配なのに、グイグイ登るよ。
さすがはアド。
ジャストフィットでコーナーも全く無理なく曲る。
今売れてるPCXもこんなんだろうか。
結構路面はいいぞ、やはり大山寺の関係車両が毎日通ってるからなのか？

林道から谷間を見ると下道が見えた、
途中で終点でケーブルカーに乗らないと寺にはいけない。
ところが、俺はときたらアドで直接寺に行けちゃうのだ。
探検気分で実に楽しい。

最後トンネルがあってそこを抜けたら終点だった。
アドを降りたらすぐ階段があって、ちょっと階段をおりたら寺だった。
林道終点は人っ子一人いないのに、寺は大賑わい。
見ると年配者のが多いね。
若い奴はこんな山奥にいかんだろな。
俺も物好きなのか？？
やっぱ参拝がてらツーリングしたいもんね。

ちょっくら参拝して、帰り道の途中で林道が分岐しているとこがあったのだが
ゲートで閉鎖されていた。

しかし
よーーく見ると、右側からアドなら入れそうなので入っちまった。
浅間山林道って書いてあった。
ここもずうっと山の中腹を走る舗装路だ。
こういう細いクイックなコーナーがある道はアドにはうってつけだな。
途中でオフ車2台とすれ違った。
オフ車としてはダートがないのは、内心アンラッキーか？
俺的にはラッキーな道だったが。
出口にもゲートがあったが、こっちも脇から出れちゃった。
まあ出れなければ往復しようと思ってたからいいけど。

そしてそのまま下っていったらびっくり。
今までなんどもヤビを走る時のふもとの蓑毛というとこへ
脇道から
”こんにちわ”
だったではないか！！
今まで行き止まりの脇に建ってる家の私道かと思ってたとこだった。

まだまだ神奈川は奥が深いのだった。
オヤジ情報にもなかったぞこれは、
色々発見して楽しいものだなツーリングは。

蓑毛で少し休憩してるとバイクが数台上ってきた。

みんな大型だ、一台はホーネットだったと思うが、こりゃバカっ速だ、
サスガだね、原付バトルとは次元が違うわ。
もう午後だから下ってくる車が多い。上る車は少ない。

そしてその時閃いた！
手頃なバイクが来たら後ろにつけて、頂上までついていけるかどうか？
こりゃ我ながら閃いたぞ。
とりあえずアドのエンジンをかけて待機だ。
しばらくしてバカデカイVFRが来た、無理無理ムリパス。

つぎにバンバンみたいな奴がきた、
これはいけると思ってスタートしようとしたが、ちょい前に車が上がっていったな、
これじゃすぐ車に追いついてしまう。
狙いは車がしばらく来ないでかつまあ400あたりまでのネイキッドがターゲットだ。
しかしなかなかそういうタイミングがこない。

しかしようやく獲物が来た！
現行のマジェスティだ。400ネイキッドとはいかなかったが、
まあちよっとスポーツ風スクーターだし、結構飛ばしてた。
俺もついにスタートだ。
まるで道場やぶりだな、ちぎられたら道場やぶれずか？
しかし道場やぶりにしては、相手を慎重に吟味するところがセコイといえばセコイか。
まあ排気量のハンデがあるので、頂上までちぎられずについていけたら
俺の勝ちと勝手に一人で決めつける事にする。

マジェの奴は、直線の登りは威勢が良かったが
コーナーコナコナに入ってからは、意外ととろかった。
しばらく追走したらあっけなく追いついちゃった。
見てるとやはりビクスクだな。
マジェは軽いほうだって思ってたけど
コーナーも船のローリングみたいだ。
重い車体を曲げるのは大変みたいだな。
俺は気楽にヒラヒラだったけど。
多分高速コーナーなら追いつけないだろうが、
ここはコーナー連続な場所だ。
やはりこの前身につけたアクセル開けっパの
ブレーキ登り作戦は効果的だ。
高回転をキープすれば、250CCスクーターなら
なんとかなるぞ。

あまり近づいて煽ってると思われてもマズイので
少しだけ離れてばっちり追走だ。
でもこういうちょっと速い上級バイクを追走するのは
楽しいものだ。
自分が先頭だとビビったりしちまうのが
道場やぶりと名言して良いものか？？

菜の花台まで行って景色を見て、その後下って帰りました。
さすがに裏ヤビは凍結の危険が危ないので
俺の本能が避けたのであった。

アドに変えたおけげでますます走る機会が増えそうだ。
ほんの数ヶ月前までバイト先までの数キロの通勤と買い物しか
してなかったのが激変だよ。
きっかけはZRの奴だから、奴にも感謝だな。
そういえば奴も今年は免許とろうかなと、あけおめメールに書いてあったな。
奴も俺に刺激されてるのか。

でも18歳になったら、車のが先でいいような気もするが。
車と二輪と両方免許取るのもホント大変だよ。
俺も車の免許なんとかしないと。
就職したら、そんな時間あまりとれなさそうだし。

”実は貯金10万貯めてあるんだ。”

もうちょい頑張って、俺も今年はなんとか免許とるように頑張る。
来年春で学校も卒業だ。
卒業した先輩も、やっぱ仕事が残業で時間が取れないって言ってたもんな。
今年を逃すとヤバイ。

さて今週か来週あたりにニンジャとポシェと3台で
江ノ島ツーリングに行く予定。
ポシェが謎のスペックなので江ノ島で終わらせる。
調子こいて城ヶ島はもう勘弁だ。
まあ買い物かごついてるけど、JOGだからヒヨコみたいに亀じゃないだろうが。
しかしあのポシェのカゴって取れないのか？
俺だったら取れるものなら取っちまうけどな。
まあ乞うご期待！

また江ノ島にツー行くんかい。寄り道に東名海老名SAなんてどうよ？
知ってたらスマンが話のネタにはなるぜ。
http://blogs.yahoo.co.jp/nyanko0808jp/36691061.html

そんで住人に提案したいんだが今さら走りがどうだの
レスのレベルがどうだの煽るのやめないか？
この流れだと神奈川民以外はレスしにくいと思うよ。
>>1は2ちゃんなれてるのかスルースキル高いから多少脱線しても気にしないだろうよ。

今度は道場やぶりかよｗｗ
いつもひらめきがあって羨ましいな
俺もツーリングに行くたびにひらめきたいよ

ヒヨコはどうすんだ？連れて行ってやれよw

ヒヨコにポシェじゃ珍道中だろｗ

>>690
まぁ車と二輪の免許、どちらを先に取るか。
どっちをとるにしても就職する前にどっちかを取っておくべき。
学科の時間は同じだが、技能教習は車のほうが多いから、
車を先に取るのがいいかも。

車の免許さえあれば、就職してから二輪を取るときも
休日だけ教習所行けば１〜２ヶ月で取れるから。オレはそうした。

確か最初は>>1が、怒りと愚痴でスレ立てしたんだよな、そんで住民とのやり取りから日記になってここまできたんだな。
この際ブログでも作ったらどうだ？
そこそこ読者もつくんじゃない？
ここじゃ、いつか落ちて見れなくなるだろうし。
勿体無いような。
それとも生暖かく身守る貴重な良スレでこのままのがいいか？

>>695
車が先だろうね、仕事で車の免許は、もう必需品だろうから。
となるとやっぱり若者のバイク離れが進むのも仕方ないか。

原付自体走ってるの少なくなったな。

>>698
そりゃ冬だからじゃね？

今年もペリカン君、ここのみんな、無事故でね。
気をつけて！

黄色いスモークのナンバーフレームが欲しいんですが、なぜかどこにも売ってないです。
どこか売ってるところ知りませんか？

>>701
スレチですのでこちらでどうぞ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1293764579/l50

>>696
ブログって飽和状態だから、目立たないんじゃない？
逆にここだから目立ったと思うけどね。

まあ電車男なんて伝説なケースがあるからね。

なんたがんだで、ニンジャ、ペリカン、ZR、ポシェ、ヒヨコと
総動員で江ノ島ツーリングになると
勝手に妄想してみる。

ロータスエリーゼやエスプリなんてジジイしか知らんだろ？
所々に出てくる表現は40過ぎだぞ！
とか思ってしまう俺は頭が凝り固まってるんだなと反省しながら読んでますｗ

限りなくヤビツ近辺に住むジジイより
いってきまーす

車好きならスーパーカー系は普通知ってるだろ。俺も免許取る前からカー雑誌読んでたり、ミニカー集めてたよ。
あとペリちゃんは、ケータイ批判とか、オッさん気質なんだよ。
まあバイク好きな時点でオッさん素質ありか。でもこういう若者がいるのも嬉しい。

>>705

エリートとエリーゼ勘違いしてない？
エリーゼは割と最近だよ

てかスーパーカーに興味がある若者が珍しい。
>>1の走り志向はそこからきてるのか？

どうみてもオッサンが書いているが、まぁ、読み物としてホ生暖かく見ている。

愛のスカイライン

まあハコスカがどうとか言ってるしなw
若い奴ならせいぜい３４・３５に憧れるだろ
３１歳の俺ですらハコスカはおっさんのただの憧れだと思うわ〜
中古車見かけたケドあんなのに６００万だせないぜw
１は十中八九おっさん。

箱根スカイライン

決めつけはよくないよ。俺二十歳だがハコスカは素敵だと思うしロータスエリーゼだって知ってるぞ！
エスプリは知らないけど…
あんまり車好きじゃない俺でもわかるくらいだし、車好きな人なら若い奴でも普通に知ってると思う
ゲームとかネットで知る機会もあるわけだし

決めつけってか煽りだからスルーの方向で

1が実際におっさんかどうかはおいといて、
興味を持つ対象や考え方などはおっさん臭いと思う。

面白いネタを投入してくれるのなら、
爺だろうが若造だろうがどうでもいい。

拝啓１５の俺へ

身近な人がスポーツカーだ大型バイクだみたいな人だと自分は興味無くても結構影響受ける。
俺は26だけど父親やその友人がもろそう言う世代で適当に話し合わせてる内に知識だけはそこそこ。

軽くホンダ党入ってるので興味無いと言いつつNSXやCBR1100XX辺りは妙な憧れ有るけど。

ロータスといえば初代ヨーロッパだろ。年齢22より。(^-^)/

それより>>1はホーネット、VFR、バンバンと走行中のバイクを当てられるほうのが若者としては驚異的。
バイクなんて関心ない人はどれも同じにみえるからな。
ロータスだのハコだのって、見た目目立つからちよっと車に興味あれば誰でも知ってるわ。

俺にとってのスカイラインはケンとメリーだけどな

スカイラインスポーツ

ちなみに俺の好みは31RSとジャパンでつよ。(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))

２４０ZGはお呼びで・・・なんなら４３２でも・・・
ソレ、タコ、ディアル！

俺の息子は中学生だがハコスカも２４０ZGも知ってるぞ！
まぁ俺のせいだろうが・・・。

もしかして： ソレ、タコ、デュアル ？

三種の神器

ワークスバーフェン

>>717　ＶＴＲ１０００Ｆいいど。

>>718
バイクもパッと見で当てられるあたり、クルマもバイクも興味津々なんだろ。
関心ないなら、クルマもバイクも動く機械でしかないからな。
常に観察すると、すぐ覚えられるんだよな。

をいをい、

RS(鉄仮面)はR30で、R31はGTS-Rでそ。

125ｃｃ以下のナンバーがもし廃止されたら、
二段階右折等での一種と二種の見分けはどうするんだろう？
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110108-00000503-san-soci

>>729
原付と二種が廃止されたら、二段階右折は廃止になるんじゃないかな？

ごめん。勘違いしてた。
△マークはそのまま残るんじゃないかな？

>>731
△マークは規制じゃないと思うぞ。
無しでもかまわなかったような？

>>729
ナンバープレート廃止も警察に移管というのも現実的ではない。
もし変わるとすれば、たぶん、軽二輪と同様の管轄になると思う。

>>731-732
台湾製をはじめとした海外メーカーの車両には
前の白ラインも、後ろの白△もないよ。
そういった海外車両が問題なく走れるんだから、
原二マークはなくてもおｋ

あれは規制じゃなくて、国内メーカーが警察に気を使ってるだけじゃね？
前後から二種だと分かることで、二人乗りや二段階右折が
違反かどうか分かりやすくしてんでしょ？

あれ塗装じゃなくてシールなんだから貼るだけだし。
俺キムコ車乗りだけど新車で買った時から貼ってある。
まあ当然日本で代理店なりに来てから張られる物だから
店がアレだとその程度もケチって貼らずに売ってるかも知らんが。

なんだか、ペリスレが急に大繁盛じゃないか。
ペリネタ以外に、スレタイとマッチしちゃってるし。
これはまさかの2スレ目も不可能じゃないぞ！

ベスパに乗ってたことあるけど、
さすがにベスパには原二シールはなかったわｗ
まぁ貼ってあったら即行剥がしてたけどｗ

日本向けレーシング150の初期ロットには、
125同様に識別シールが貼ってあったようだな。

このスレ何気に年齢層が高そう

そりゃペリカン君はオッさん小僧だし、
生暖かく見守る連中もオッさんだからなあ。

1だぜ。
なんか俺のオッさん説が広まってるが、一応若者だぞ！
40代とは何事あるか！！

クルマに関しちゃ、間違いなくオヤジの影響だ。
昔はオヤジの仕事も繁盛してたみたいで、かなりクルマ乗り換えてたよ。
車って昔の車のが特徴あって、すぐわかるでしょ。
むしろ今の車のが良く解らん。あまり興味もないし。
まあバイク板なんで、このへんにしとくとしよう。

江ノ島予定通り行ってきたよ。
結局参加は、ニンジャとボシェだった。
やはり案の定デッカイカゴを前面に装着してのご登場だ。
コリゃどうみてもオバサン仕様だな。
ブレーキもドラムだし、ジョグとはいえ、ZRとは雲泥の差だな、こりゃ。
しかも60キロでないらしい。

まあ一本道なので、カゴに先頭になって走りだした。
ナルホドカゴのいう通り、55キロくらいで頭打ちだ、
まあ2ストだけあって出だしは結構いいんだが、40キロ超えるともうダメだな。
だがヒヨコからすりゃ全然ましだ、奴とだけはもうこりごりである。
カゴの奴も一人で箱根ツーリング行ったことがあるらしい。
原二乗りの俺より走りこんでるじゃないか！

この男カゴつけて微笑ましい走りをしているが、スノボの腕は凄いらしい。
俺？
寒いのがニガテだから、バイクでも身体で風切れない体質なんで。まあこのへんもオッさん気質なのか？
まあ金がないからドダイスノボに金かけるなんて無理だから仕方ないか。

そうだアドの名義変更しました。これで完全にアドは俺のものになったのだ。
そしてナップで早速WR交換したよ。
加速が激変だ。高回転仕様だから、うるさいし燃費も悪化するだろうが、この加速のがダンチで魅力だ。
スタートからの加速がまるで違う。
60キロくらいまでなら忍にも引けを取らないぞ！
とりあえず当分このアドで充分満足だ。
最高の原二だ、デザインも最高だ。ナップの整備の人も世辞半分かもしれんが、程度イイですよと言われたぞ。
本当だと信じたいところだ。

江ノ島までは、ヒヨコがいた時より、かなりあっけなくついた。
やっ30キロ巡行と50キロでは全然違う。
カゴとしてはよくやったと思うよマジで。
なかなか快適だった。とはいえ前回が拷問みたいだったせいもあるが。。。

江ノ島は外からみただけで中に入るのは始めてだった。
狭い土産物屋通りを抜けるとミニ山登りになるが、

金払ってエスカレーター乗ると楽だぞ！

って、エスカレーター如きに金はらえるか！！

有料エスカレーターなんて、空前で絶後だ、絶対！
しかも名前がエスカー！
センスなさすぎだろ、俺のオッさんセンス以下だろこりゃ。

当然ながら階段で登って神社についたら、カゴの野郎、

「おっぱい様がいたと思うから拝んでいくべ」

と吠えやがった。なんだよ、おっぱい様って
俺よりカゴのがオッサン臭いじゃねーか。

でも神社にそんなんなかったが、カゴは執念でおっぱい様の連呼だ。
まわりの人がバカ受けしてたようだったが、きっと違うネタで笑ってたんだよな。
で、おっぱい様いたんだよ、脇のお堂の中によ。お堂の中でよもやと思ったが、やはり有料だった。
こっちは誰も並んでないぞ！っていうか閑古鳥だ。
有料だからか？知らないからか？
カゴは
１人で行くのは嫌！
とごねやがって、みんなで150円払って中入ったよ。
まあおっぱい様といえばそうなんだろうけど、有料なんで、
見たくて暇で150円を払ってもいいって人はどうぞとだけ言っておこう。

頂上には展望台があったが激混みなので面倒だから断念。
下ってったら岩場で行き止まり。
洞窟みたいのがあったが、ショボいオーラ満々なのでパス。
まあそんなとこで江ノ島は終わり。
土産買って、3人分のビニール袋を強引に全部ポシェのカゴに乗っけて帰りました。
まさにお買い物仕様だ。カゴは荷物載せるためにあるんだよ。
ただの飾りじゃないだろよ。
実は最初から帰りはコレをやりたかったのだよww
カゴの奴はorz

あーしかしやっぱ原一と一緒だとストレスだ、
こっちはさらにパワーアップしてるから尚更だ、しかし峠は凍結の危険だからもう無理だし。
アドでギンギンに走りたいよ。

ってとこっす今回はあまりオモロクなかったかも。

ペリカン、アドと来て次はエンジン焼き付きを予想。

焼き付いたら直せるだけの技術はあんのか>>1は？

異様におっさんって言われたことを気にしてるようだなｗ

気にしつつもオッサン気質は受け容れてるのな。
俺みたいな本物のおっさんも受け容れる心は見習いたい。

今回は一番若者らしい（？）ニンジャの出番が見事にないな。

>>747
そもそも工具持ってないらしい

おうやっと来たかペリカン君よ。
安心しろ。今回もおもろかったぞ。

俺的には未だにかなりの良スレだ。
オッサン臭くても気にするなｗ

ペリちゃん乙！
峠レポがないのは残念だが、今の時期は仕方ない。
江ノ島でも厚木でも、どこでもいいからレポするべし。
個人的にはヒヨコとやってもらいたいんだが、どう？

名義変更も済んで名実ともにアドレス乗りになったか。でもこれからもペリカン君でいいよな。元ペリ君とか？

今時期のツーリング先は、前に誰かも言ってたけど、房総半島がいいんじゃないの。
初めてなら海沿いにまったり1周してもいいし、縦横に走る道もアップダウンはないが、そこそこワインディングが楽しめる所もある。
久里浜から出てるフェリーに乗れば、原2料金1,340円、所要時間40分で南房総に渡れる。
オレもこの季節は房総一辺倒だな。

いつも右折レーンが込んでる場所があるだろ、125でも２段階右折の方が
速いんだよな、やってる人居る？？

125でも２段階右折しても違法じゃないよね？？

友人らと峠レースに近場ツーリングか・・・
数年前のあの若々しかった頃を思い出すスレだな

応援してっぞペリカン君！

>>754
各公安委員会にもよりけりだろうが
基本的には違反だろ
本来の正規の右折方法じゃないんだから
直接公安委員会に聞いたら、そう言われたぞ
切符切る警官とそうじゃない警官とかいう個々のバラツキはあるかもしれんが

二段階右折って基本原付にしか適用されないから原付以外でやったら右折方法違反になるね

>>754
違反です。

eg切って押して行けば

>>759
ビグスクはそんなことやってられんけどなw
二種なら交通量が多い時は安全を考えればそっちのほうがいいわな

>>760
そうなんだよね。
二種ならエンジン切って歩道に入り、横断歩道を押して渡った方が早いときもあるｗ

というか自動車が二段階右折したのを想像すればいかに二段階右折が不自然かよくわかるな。
車体の小さい原付だけに許されてる理由だろう

二種も原付なんだけどなあ。
CRM50よりアドＶのが小さいサイズだしなあ。

二種は二段階右折、通常の右折どっちでもいいと個人的には思うが
警察の業務に支障をきたすからダメなんだろw

>>762
許されてるんじゃなくて、昔はしなくてもよかったんだよ
原付講習が義務化されたのは二段階右折が原因だろ

>>754
直進で通り過ぎてUターン。

オイオイ、いつまでやってんのよ。
直進レーンから右折レーンの先頭に割り込むのが普通だろ。
もちろんイエローラインがあったらやらないけどな。

ｶﾏこけ

話変えるけど新聞で、原付のナンバー管理費用が赤字で廃止してくれって、自治体が訴えてるらしいけど。
まあその分人件費削れってのが王道なんだが、あと黄色ナンバーっているのか？
もう法定速度60キロになってかなりたつし、
ピンクに統一すれば？
税金も1600円で。
今走ってる黄色は、そのままで来年から1600円、現行車種はないから、そのうち廃車で黄色も自然淘汰されるとおもうんだが。

>>768
自然淘汰されるって自分で言ってるしそのままでいいんじゃねｗ

黄色はいらないな、原チャリボアアップしても、ピンクでいいよ。
それと全部の市区町でご当地ナンバーやれ。

習志野市はどうすんだよ。ご当地なんてないぞ。

>>768
ナンバーの管理なんてナンバー支給以外はエクセルのデータが一行増えるだけの話。

そんなものを削っていいのなら

>>768
原１とて
アイドリングしただけで温暖化ガス出すから
増税すればすむじゃね

払えなければ自転車・徒歩・バス・電車
つかえばいいだけじゃ

ヤクルトの容器ですら65ccなのに、原付一種はすげぇな。

>>1
大垂水行かないのかな？
町田の役所からでも3,40分で行けるし、神奈川側は凍結ほぼ無いよ

>>775
大垂水って１２５CC以下の二輪は、土日祭日通行禁止じゃないの？

>>775
多忙なペリカン君は平日だと深夜しか無理じゃまいか？
やっぱり凍結の悪寒。

原付１種と２種甲乙という区切り止めて、原付は一律2000円と化すればいいのにと思うよ。
こまかく区切るからコストが増えて赤字になる罠。

あと免許制度も、二厘に関しては細かくやりすぎだろ？と思う。
排気量で区切るより、経験年数でパワー制限したほうが合理的だと思うんだが？（実際ＥＵの一部で行われてるし）

>>776
細かく区切ってるのはあくまでも公務員の為
仕事が増えれば予算も雇用も増やせる
日本の役人の頭の中には合理的なんてものは存在しないんだよw

大垂水って国道だからそれなりに交通量あるんじゃないの？
万が一事故ったら被害でかそうだ。

>>778
そうすると免許取ってから一度も乗ってないペーパーライダーが
ある日突然リッターSSに乗るようなことになるぞ
危険極まりない

>>780
20数年前は単車も車もすごかったよ

もちろん事故も沢山あったけど

>>781
ペーパードライバーがゴールド免許になるようなわけわからん免許制度も廃止しないとな

ゴールド免許はいいんじゃない？安全運転の証ではなくて無違反の証なのだから。

腕よりも心で運転する人が多すぎる現状、免許が一生物って制度に無理があるんだよ

せっかくICチップ入りなんだから、クルマのコンピュータと同期して
運転時間記録して・・・規定時間満たない人は実技教習を義務付けとか望む！
まあ、夢物語だろうなｗ

なんせ、人殺せる道具を使ってる自覚ないヤツが多過ぎる。
基本はみんなヘタクソだろうに。
亜久里か誰かが「運転がうまいと言うのはＦ１ドライバーぐらいだ」とか言ってたぐらいなのにね。

>>786
人を殺せる道具って身近にあるよな。包丁にコンセントにフマキラー・・

絶対とまでは言わないが殺そうと思わなきゃ殺す事なんて殆どない道具と、
慢心や気の緩みが半ば＝で殺意に等しい道具とじゃ似てすらいない非なる物だろう。
野菜切ってたら間違えて人刺して殺しちゃったーなんて奴が居たら
それは包丁が危険と言うよりソイツがイカレてる以外なにものでもない。

>>786
中嶋さんも亜久里さんも仕事で会って話をしたことあるけど
二人とも「公道は怖い」って言ってたよ。

サーキットは安全設計を考えられてるし、対向車は無いし、
交差点はピットへの出入り口だけ、歩行者が歩いてることもないし
酔っ払い運転やマナーの悪い自転車軍団もいないｗ

「松本恵二さんは朝一番はかなり酒臭かったっすよねｗ
あれ酔っ払い運転になるんじゃ？ｗ」
って言ったら二人とも大笑いしてたけどｗ

>>789
公道が怖い本当の理由は、パトカーがいるからじゃね？

>>783
別におかしくも無いでしょ。
捕まったことのない人をゴールド免許にするのも、
捕まったドライバーだけをブラック免許（仮称）にするのも、
呼び方が違うだけで結局やってることは同じ。
ペーパードライバー云々は的外れ。

>>791
あんたが公務員や保険屋さんだからそう感じるんじゃないのかい
利用者側からしたら長く乗ってる人ほど保険料が高かったり、更新頻度を上げられたりとメリットないよ。
よく乗る人ほど無違反なんて難しくなるしね

>>792
>よく乗る人ほど無違反なんて難しくなるしね

それは馬鹿の典型的言い訳じゃん。

>>793
ペーパードライバーほどちゃんと講習うけなきゃいけないのに講習受ける頻度が減るってのはどう言い訳するんだい

俺が免許とって最初の更新で講習を受けるとき、
平日だったからか人数が少なく、違反者と一緒に講習を受けることになったんだけど、
はっきり言って変な奴ばっかりだったよ。
典型的なDQNみたいなのが一杯いていちいちうるさい。
「捕まるのは運が悪いだけ」なんて言説は大嘘だと実感したね。
その意味では非常に有意義な講習だった。

>>794
どこをどう考えても、
よく乗っててしかもよく捕まってる奴のほうが危険だろう。

>>796
いやそういうやつは別に講習受ける制度があるやん

俺が言ってるのは一時停止違反して1点だけ付いてる人と、なんども危険違反しまくった人がブルーで一緒になってて
ものすごい毎日気をつけながら運転しててゴールドの人と、ほとんど運転しないペーパードライバーがゴールドで一緒ってのはおかしいでしょって言いたいんだが

>>797
まず、根本的な知識の問題として、一時停止違反は2点、
それから、3点以下の違反が一回のみの人は一般運転者で、
何度も違反している人は違反運転者だから一緒ではない。

そして、講習の頻度の問題は、
ペーパードライバーを含む無違反者の講習が減ると捉えるか、
違反者の講習が増えると捉えるか、
相対的な捉え方の問題でしかない。

それに、現実的にはそもそもペーパードライバーを見抜く方法が無いしね。

>>798
まあペーパードライバーを見抜く方法が無い以上どうしようもないのは確かだな
戯言だと思ってスルーしてくれ荒らしてすまんかった

スレチ過ぎ

ペリは何をしてるんだ！

事故って入院とかじゃなきゃいいが
まあ冬休みだし、女でも拾ってよろしくやってるんじゃねえの
18だろ、性欲が我慢できるはずがねえんだ

ペーパーでもゴールドでも違反者でも、そんなのどうでもいいだろ。
少しはペリちゃんを見習えよ。奴はヒヨコやカゴと仲良くやってんだぜ。
狭い了見なんて捨てて、それぞれの違いを認め合おうぜ。公道ってそんな場所だろ。

確かに
ヒヨコにカゴと仲良くするのは、物凄い忍耐力が必要だな。
俺でもこれには、認め合うのは厳しい。

普通のドライバーやライダーには出来ない芸当だろう。

ヒヨコの35キロ走行に付き合い、かつ運転させられたペリカン様はネ申！
だからこれからもヒヨコを連れて行け！

ヒヨコには素直に他の原付乗り換えるよう勧めた方がいい。
チョイノリは自転車だろ、アレ。
ある意味本当の原付かもしれないね。(30km/h厳守可能な原付)


当方30歳メガスク乗りですが、高校生の頃が懐かしく感じられるスレですね。
当時はスーパーJOGZR、ライブDioZXと乗ってアレコレいじってましたよ。

昨年書き込みましたが、(エアクリ蓋加工＋メインジェット)
ついにアドレス110に乗り換えましたか。
周りにバイク乗りがいると、それだけでワクワクしたもんです。

あとはバイク好きの彼女を作れば大丈夫ですね。

せめてモレにでも乗り換えてくれればな

ヒヨコには素直に他の原付乗り換えるよう勧めた方がいい。
チョイノリは自転車だろ、アレ。
ある意味本当の原付かもしれないね。(30km/h厳守可能な原付)


当方30歳メガスク乗りですが、高校生の頃が懐かしく感じられるスレですね。
当時はスーパーJOGZR、ライブDioZXと乗ってアレコレいじってましたよ。

昨年書き込みましたが、(エアクリ蓋加工＋メインジェット)
ついにアドレス110に乗り換えましたか。
周りにバイク乗りがいると、それだけでワクワクしたもんです。

あとはバイク好きの彼女を作れば大丈夫ですね。

すまぬ、電波が悪かったか、二回書き込んでしまった。

30でメガスクとか終わってるな。

そもそもメガスクなんてジャンルがあったことに驚いた。

>>781
原付のカテゴリ内の話だから、ペーパーがリッター乗るという話にはならない。
ちゃんと読めよ！

ネットでサバ読むなよｗｗめがすくのり

チョイノラー乙

メガスクよりチョイノラーのが






























かっこイイな！

どうも、メガスカーです。

公道最速はやっぱり2st原二だね。

当方原一からしばらくのブランクを経て
普通二輪、大型二輪を取得したもんで、原二が羨ましい。

高校生の頃原二だったら原一とかなり違ったバイクライフだったんだろう。

>>1は原一とばしていきなり二種なんだよな。
レアなケースかも。

四輪と二輪の免許を同時に取るのはレアケース？
こういう場合は原付一種は飛ばすよね？いきなり400ということもあると思う。

息子は受験終了時に中免と同時取得させた

250か400が一台目なのは割とよくあるケースでしょ。
最近多いのはいきなり大型とか。二種は聞いたことないなあ。