HONDA VFRクロスランナー800

EICMA（ミラノショー）2010で発表のホンダの新型クロスオーバー

http://www.moto-station.com/article9824-nouveautes-moto-2011-eicma-honda-crossrunner.html

エンジン、フレーム、ミッション、スイングアーム等は
VFR800のものをそのまま流用？

http://www.youtube.com/watch?v=OaLuDpPWzT0&feature=player_embedded

ageておこう
ほぼVFRと同じなら、VFR800スレでもいいかもな

なんというやっつけ仕事・・・

通称
ひよこ・うずら

ガッカリ

誘導

VFR800(RC46) Part30
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1288880597/

>>7
せっかく立ったんだから　ここを使えばいいじゃん。ｗ

ノーマルVFRと外装のコンバートできますか？

まだ出てないのに

>>1
最高にアホ

保全

これ　どこの国で生産するんだろ？

日本

ほしゅ

hosyu

age

フロントだけVFRのカウルに付け替えたいな
ハンドルはこのままで良いけど

ツアラーとして国内販売を希望

V4が好きだからスクープのときは期待したんだが・・・
写真見て、ぜ〜んぜん欲しいと思えない。
同じくCBR600もFが復活と聞いて、あのF4iのようなバイクが出るのか？
とおもいきや、なんじゃあのデザインは。

デザインが糞だよ。ホンダさんよ。それとSS以外重さ度外視で作ってるのかね。
好きなように作って、それが重ければしやーない的な。

このデザインは久々のヒットだと思うな
600Fもなかなかいいと思う

元ＶＦＲ乗りだけど、クロスランナーは微妙。。。
写真だと「買うっ！」と思ってたんだけど、ようつべ動画で
ミラノショーのターンテーブルのを見たら何故かイマイチに思えた。
普通のダウンマフラーはおｋ。

写真映りはいいけど実際は微妙なのはホンダの伝統じゃないか
俺はこのヒヨコ好きだぜ

同じく、このクロスランナーのデザインは好き。　楽に乗れそうですし、ただ中身がまんまＶＦＲ

だったら、ちょっと残念。　エンジン特性をマイルドにして
燃費をよくするなど工夫が欲しい。

エンジンの味付けはさすがに若干違うだろう
アルプスローダー的な外観だから中低速寄りじゃね

いくらチューンしてもV4じゃあ燃費は期待できないな

V4ってパワーもトルクも必要十分なんだけど、出来がよすぎて飽きるんだよなー

そうか？俺直４はすぐ飽きちゃったけどな。音だけ速くて、実際の速さが付いてこない。
よく言えばどこでどう捻っても一定で付いてくるから乗りやすいけど、言い換えると
エンジンに変化が見られないって思っちゃったからな。
Ｖ型が好きだからっていうのがあるけど、もう直４乗れないｗ

V4って３気筒と似てるよね
だからトラの新作タイガー８００の方が興味あるな
あと、せんべい食べてると自分がうるさくてテレビが聞こえなくないか？

今月号モーサイで見る限り、このバイクかなりハイギアードな設定だと思うが。

いったいどんなコンセプトで、どんな性格付けをしているんだろう。

hosu

hosu

ttp://www.youtube.com/watch?v=OF7KudTsL2o

ヒヨコっつーよりは何となくペリカンなイメージかな・・・

うずら

ほす

こらあもう、VFRスレと結婚するしかないやもしれんな
おめさまがた、なんかしゃべれっさ

仏門ではないが、法主！

CB1000Rスレには負けたくない！（笑）

国内７５０ｃｃクラスを埋めるツアラーとして、国内販売を待っています。
これを待っている潜在的ライダーは多いと思うので。

アルプスローダー系で足つきが良さそうなモデルは魅力的だ

俺のなかではTDMあたりの対抗かとも思うけど、出るなら乗り出しが幾らになるか

乗り出しで１１０あたりに抑えてほしい。

ホンダじゃ無理なんだろうけど、VFR800（RC46系）のままで
ヤマハのSRみたいに延々と継続販売してもらいたかった

VF系は常に先端技術を投入っていう役割もあるから難しいよね

販売に苦労すランナー

国内だけだと苦労するかもね
もう世界戦略車で作って日本でも販売、が無難になってしまったのだろうと思う

少ないパイを奪い合うよりは新興国とかも目を向けてつくると

国内導入決まったな
スペックも公表
ttp://www.star-passage.com/11crossrunner/crossrunner.html

問題は乗り出し価格ですね。

逆輸入を国内導入って言っていいのだろうか？

モーサイとかには予想価格140万弱とか書いてあったが
そんな価格じゃ絶対に売れないだろｊｋ

>>50
導入の意味を調べてから書けよ

こっちでやれ

VFR800(RC46) Part30
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1288880597/

ID記念あげ

久しぶりに気になる国産大型バイク
俺的なツボに入ったバイクですね…
Kerb Weight 240.4kg というのは装備重量だよね？

>>54
Yes, I do.

Do you have a pen?

Yes, I am.

ひよこ
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1293338778992.jp
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1293338821196.jp
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1293338858107.jp
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1293338966813.jp

ミスった

ひよこ
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1293338778992.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1293338821196.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1293338858107.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1293338966813.jpg

これはアリだな

マイチェンではぜひひよこ色の追加を！

これはそのうち出そうだな

>>58
おい！
どこ仕様なのか教えやがれ！
お願いします

今日近くのドリーム店で国内で売る予定あります？て聞いてみた。
『そういう予定は無いですね』　との事　by店長
だからホンダはだめなんだ。

なぜ、国内で売らないんでしょう。　中身が旧型ＶＦＲで代わり映えしないからでしょうか。

正規で流すなら国内仕様を準備する必要があり
それをやるためには費用が必要
そして使った費用を回収できるだけ売れる見込みがない
それだけの話

スズキとかヤマハみたいに逆輸入を多数のショップでやればいいのに

逆輸入の常態化で変な規制をされても困るしなぁ。
どちらかというとクソな施政の問題のような。

確かに2輪業界への政官あげたネガな感じは大概だよな
世界的メーカーが4社も集中してるのに・・・

ともあれ、クロスランナーはやっぱり国内版次第な気がするなぁ

VFRスレに誘導されてるけど、やっぱこっちが本スレだよね。

クロスランナー
早く中古でないかなぁ。
新車だとガシガシぶん投げらんないもんね。
ホンダ車は低走行の中古のうま味がでかい。

オリジナルのVFRって外装がオタクチックだったのが嫌だったんだよね。

ピカピカよりもヤツレテきてからの方が渋くなりそうで、いいやね。
乗るのはもう諦めてたんだが、ホンダ偉い。

>>70
おっと、スズキの悪口はそこまでだ

新車販売される前から中古に期待するとか…
そりゃ国内の2輪販売数も激減するわな

もうちょっとスクリーンが大きいといいんだけどな

そこは改造の楽しみが増えたと思うんだ！

これ欲しいなぁ
パッセージだと高いんだよな

TDMもこのバイクも駄目だ、気持ち悪い。
乗れば良さそうだけど、受け付けない。

デュアルパーパスの道具感、堅牢さ、重さと軽さのバランス、何一つない。
単に太ったデザインで、動きのイメージがデザインされていない。

膨らんだ前半面に対して、短く尖ったテールも醜い。
全く駄目なデザインだ。乗る以前の問題。

タイヤが１６０サイズだったら良かったのにな。そこと重量が軽ければ良かった。
少なくともVFR１２００よりは好きだな。８００の後継車だと思う。毛色は違うけどね。
自分は嫌いじゃないなあ。まあ釣りなんだろうけどねｗ

後継車どころか同シャシ外装違いだが。

脚も違うよ〜ん

ストロークが長くなってる

そんなソースあったっけ？

国内価格発表されたら盛り上がるんだろうな。
皆様、車体でいくら以下なら購入を検討しますか？

パッセ−ジでトランザルプとバラデロの間の120万円台くらいじゃない？

国内VFRの最終が117万だったからそれの1割増しで135万くらいかな

何かの雑誌の予想価格だと138ぐらいだったかな

138と148では売れ行き倍ぐらい違うよねぇ。
128でも118でも108でも、138とそんなに変わらないと思う。

という訳で138でおねがいします。ホンダの中の人。

もうかった分は次の後継車につぎ込むって事で

センスタ欲しいなー
しかしTDM売ってこれ買いそうだわ

国内仕様で110ぐらいでだしてくれるのがベター

TDM900と同じくらいの値段にならないか

あのホンダのV4がそんなに安くなるわけがない

少し前に日経ででた世界戦略車の3台の内の1つがこれだっけ？
国内仕様出てくれないかな

>>76
カッコがなんだ。カッコを言うなら他のもっと好みのバイクに乗ればいいだろ。
俺はこのエンジンに、ストロークの長いサスとアップライトなポジションが欲しかったんだ。
願ってもないチャンスを感謝するね。

HOSYU

センスタ付けて
ドリーム店で売ってくれ

同じく、ぜひ売ってほしい。

ninja1000の車検切れたら乗り換えるわ

ほしゅ

保守

クロスランナー欲しい・・・。　と思いながらいろいろインターネッツを見ていて。。
http://www.star-passage.com/11cb600f/main.jpg
これで十分なんじゃ？と思ってしまった。ｗ

直４でもいいならそれでいいだろ

>>99
全く別ものｗｗｗ

元のVFRやバラデロならまだしも、なんでホーネットかｗ

やだ・・・このブサキモさ・・・乗りたい

楽なポジション　小さなメーターカウル付き　ちょっとクセのあるデザイン。。
どちらもなかなかイイじゃないか。ｗｗ

バラデロはデュアルパーパスですよね。。　
クロスランナーは舗装専用みたいな感じだと思っているんだけど違うのかな？

>>104
なんだただのバカか

そろそろ保守

近所のドリームで取り寄せできるか聞いてみようっと

>>107
この前通りかかったドリーム葛飾で聞いてみたら無理って言われた。
それ以外にも逆車は継続車検が通らないので買わない方がいいとも言われたｗ
意味不明すぎてワロタはｗ

初回の車検が通って継続が通らない理由が分からんな
ノーマルのままなら通せるだろ？

これよりクロスツアラーの方が気になるよ〜

保守

もうちょっと情報欲しいな

モーターサイクルショーまで情報出ない予感

ああぁぁいくらになるのかなぁ？

保守

保守おつです。

保守保守

ほしゅ

浮上！

急速潜行！

つうかホンダがやる気無い以上、保守してもムダなんじゃね？

hosyu

ほぜん

欲っしい　欲っしいぞ　欲っしいナ

http://www.baystars.co.jp/column/mascot/index.php

3月入荷ってもうすぐだね。
http://www.star-passage.com/11crossrunner/crossrunner.html

世界戦略車だよな　このバイク


馬力規制して夢店で売るんじゃね？
年末位にさ(笑)

V4が欲しいならVFR800の中古買った方がいい
アルプスローダーが欲しいならTDM900の新車買ったほうがいい

これアルプスローダーではないと思うが。。

デュアルパンパースじゃないかな

多い日も安心、と

バイクカタログ誌を見て一目惚れしてしまったなぁ
早く実車見てみたいもんだ。

車体はVFRのままだし
サスストローク多少伸ばしててもダートに入るには重過ぎる

バラデロと同じ扱いだな
オンロード専用アルペンローダー

こいつはエクストリーム系じゃないの？
アクションしやすそう。

サスはどうなんだろ。
テネレだと、（小）ジャンプ結構楽しかったよ。
ダートにはあんま持ち込まなかったけどね。

保守

これ、ハンドルバーにカバー着いてるな
普通にバーハンでいいのに
スペーサー噛ましたハンドルの高さ調整できないジャン

２００８年３月１２日　新潟県燕市井土巻のレッドバロン燕三条で爆発があった 
http://img.wazamono.jp/touring/src/1258172548892.jpg 
http://img.wazamono.jp/touring/src/1258172603486.jpg 
http://img.wazamono.jp/touring/src/1258172636001.jpg 
http://img.wazamono.jp/touring/src/1258172677282.jpg 
http://img.wazamono.jp/touring/src/1258165647329.jpg 
http://img.wazamono.jp/touring/src/1258165752001.jpg 
レッドバロン燕三条の大爆発で隣の焼肉屋が被害に遭いました。 

焼肉・鍋専門店　虎（フー） 
http://www.yakiniku-foo.com/ 

http://img.wazamono.jp/touring/src/1292490525924.jpg 
http://img.wazamono.jp/touring/src/1292490388488.jpg 

リンクきれてるじゃんｗｗ

コピペするならもっと考えて張れよｗｗ

保守っとくか。

クロスツアラーは出んのか？

ハンドルが４ｃｍほど下がったら欲しいと思う
オレは異端児

>>140
いや、そうでもないぞ、実は俺もそう思う。

このバイク、外見から狙いがさっぱり見えてこない。
ダートにも対応〜ってあるけど、テネレとかみたいに本当に
ダートまでがんがん行ける様な感じがしない。

ロードの長距離快適性にしても、スクリーンはお世辞にも
高くないし、本当に快適性を追求したのか疑問が出てくる。
スズメみたいなでぶっちょも、何を狙ったんだろ？

普通に軽量なネイキッドなりにしたほうが、まだ良かったんじゃ
ないか？

軽量になりようがないと思うけど

TDM、Versysのようなものが狙いじゃないか？
オフもいけますよ的な外見だけど、基本的にオン専用みたいな

エンジンとフレームが重いから軽量にはできないんだろう

ツアラー＋モタード÷２って印象だけど
実車見たらイメージ変わるかな

で、保守るの？
とりあえずあげるけど、700より下げたらおちるぞ

>>146
dat落ち判定基準は最終書き込み時間だからスレ順がどんだけ下だろうが関係ない

その後なんどか見てたらだんだん可愛い外見じゃないか
とか思えてきた。。。

CB400SBに乗ってるけど、乗り換えにちょうどいいかもなこれ。

レッドバロンいわきは津波でバイクが酷いことになっていてもそのまま黙って売ります     

レッドバロン福島北とレッドバロン福島は福島第一原発からの放射能で被曝しました    

福島第一原発１号機爆発音がして放射能が拡散しています     


福島第一原発、福島第二原発から半径２０�`圏内に非難範囲が広がった   
被曝者も多数出ていますレッドバロンのバイクも放射線を浴びています  

>>149
戯け

保守っとくか。東北頑張れ！

モーターサイクルショーで見られるかと期待してたんだけど、中止になりましたね。

パッセージのニュースを読んで我慢してよう。

コンセプトモデルのクロスツアラーならともかく、導入予定のないクロスランナーはわざわざ展示しなかっただろうな

ただの海外モデルとして展示したんじゃね？
前にパンヨロとか展示してた気がするし

上げ

http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51611396.html

海外サイトで試乗レポが出てきたね。やたら好評だ。
売れまくる様な車種ではないだろうけど、隠れた名車的なバイクになるか？

元がVFR800なんだから悪いものにはならんだろうけどな

http://static.blogo.it/motoblog/test-honda-crossrunner-800/Test_Crossrunner_800_18.jpg

７日から青山のホンダウエルカムプラザで展示されるらしいよ。

>>161
マジで？
7日になったらここをクリック→http://www.honda.co.jp/welcome-plaza/democar/

http://www.honda.co.jp/welcome-plaza/event/2011/20110407/

> 参考展示・輸出車
>
> VFR800X(輸出車)
これがクロスランナー？

ほ

http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20110408/1035157/?ST=life&P=9

115 名前:７７４ＲＲ [sage] :2011/04/08(金) 22:39:58.70 ID:SNa5tIMu
>>114
写真で見る限りかっこいいもんでは無いと思うけど。
ムクドリみたいでかわいい感じ。


ヒヨコ、ウズラに続いでムクドリのあだ名がついたぞ

国内使用で発売しないかな?

シャフトドライブとDCT装備だったら買ってもいいな

>>168
それはVFR1200ベースでクロスツアラーとして出るんじゃないのか
現状まだコンセプトモデルだけども

どっかでリックドムも見たぞ

>>170
こんなんか？
http://viploader.net/omoshiro/src/vlomoshiro018066.jpg
http://viploader.net/omoshiro/src/vlomoshiro018067.jpg

http://www.youtube.com/watch?v=EiL1eba_p0Q&feature=related

青山に行って現物見てきた。
センタースタンド付けてもキャリア付けてと激しい妄想中。
マフラーの中まで舐めるように写真も撮ってきたｗ

　　　　　　　　　　　 |;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:||;:;ヽ,ヽ,:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:l　　　　　　　
　　　　　　　　　　　 l;:;:;:＿＿＿jl|＿ヽ,ヽ,:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;l　　　　　　　そんなっ・・・！
　　　　　　　　　　 ,ｲ::7´ ,r=ぅ　　　r- ､ヽ,ヽ,`i丶､;:;:l　　　　　　バカなっ・・・！　バカなっ・・・！
　　　　　　　　　　 /::::ｼ　 "´　u 　　｀ ~´　ヽ,ヽ,ミ:::`'i!　　　　　 なんで画像なしっ・・・・・・！
　　　　　　　　　　）::/ ,. -− ､　　 , -− ､　 ヽ,＼:::::},
　　　　　　　　　　l:::l.:.,ｨ'｡｀> y'.:　　ィ'｡｀'ｧ､:.:..　＼.＼l　　　　　　　なんでこんな・・・・・・
､_　 　 　　　　　　}::l:.:.｀￣,.:'´ .:　:u｀ﾐ￣ .:.:.:.:.:.　l:::＼ ＼　　　　あってはならないことがっ・・・・・！
､ _｀'-､_　　　　　　l::l　　 , '　,r'　　ヽ、u　　 :.:.:.　}:::/^＼ ＼
　｀' -､,｀' -､　　　N!　u 　 /ﾞ'^'- '^'ﾞヽ　　　　　 l::fｸ //.＼ .＼　　　どうして・・・　画像なし・・・・・・
　　　　 ｀'ｧ､＼ 　l l!　　 /　 ,..,_,..、　丶　|j~　　.l:lぅ,ﾉﾉ　　 ＼ .＼　　なんで・・・　こんなスレで・・・
　　　　　　 ＼ ＼.しi　 i 　 ,ｲｴｴｴ>､　ヽ　　　 ,l:ゝ- '　　　　＼ ＼　　　こんな・・・・・・・・・
　　　　　　　　＼.＼ヽ. l l　l{､:.:.:.:ﾉ:.:.:l）　l　　　ｲ::ﾉ　　　　　　　＼ ＼
　　　　　　　　　 ＼.＼ ! l ヽゝｪｪｪｧﾂ　 }　　 ,/:::ヽ　　　　　　　　 ＼ ＼こんな理不尽なことが
　　　　　　　　　　　＼.＼.　 `ｰ-‐ '"　ノ　,ィ'{^~ﾞﾞ´　　　　　　　　　 ＼. ＼麻呂の身ばかりにっ・・・・・・！
　　　　　　　　　　　　人. ＼ u　　　 　 ,ィ" Y lﾄ、　　　　　　　　　　　 ＼ ＼
　　　　　　　　　　 _/:.:.:ヽ＼ ＼--‐ '"´　 　 / ハ　　　　　　　　　　　　 ＼ ＼
　　　　　　　　 _,,‐〈:.:.:.:.:.＼ ＼ ＼　　　|j〜/ /:.:.＼､,,__　　　　　　　　　　＼. ＼
　　　,r‐-‐ ''"^ヽ　丶､:.:.:.:.:＼ ＼ ＼u 　　／／:.:.:.:.:ヽ } lｰ-- ､、　　　　　　',　 ',
,, - '"　　　　　 丶、　｀` ｰ- ゝ ヽ＼ ＼∠∠.:-ｭ:.:.:_,:ノ /　　　 ｀ 丶､　　　　ヽ　ヽ

>>174
http://img.wazamono.jp/futaba2/futaba.php?res=41954

http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1302603944819.jpg
この赤黒のバイクはなに？

CBR250R？

CBR250Rのモリワキ仕様やね

新しいCBRか
この色は展示用なのかな

>>176
http://img.wazamono.jp/futaba2/futaba.php?res=41982
CBR250Rの無限コンセプトです。

これセンタースタンド付きそう？
社外品でいいからセンスタ欲しいなぁ

>>181
RC46-2と同じブラケット、リアークッションロアーを使っているっぽいので
センタースタンドが付きそうな穴がある。
そしてマフラーにセンタースタンドストッパーらしきものもある。
付く可能性は高いけど発売されるまで確証はないかな。

そもそも発売されんの？
って、パッセージ5月入荷予定になってんな
最初3月だったような

>>183
地震の影響で伸びたんだろ……と思ったけど、それだったらあっちで走っていてもおかしくはないか。どうなんだろうねえ。
ＶＦＲ乗りとしては、エンジンパーツ的な意味でもでて欲しいなとは思う

ブレーキテストと排ガス検査。
どちらがネックになるのだろう？

保守

YOUTUBEに海外の動画がでだしたが、以外といけてる

貼ってくんろ。

８００Xって嘘八百みたいでヤダなｗ

>173
乙！
前の国内仕様VFRにはあった、リアバンクのヘッド横のカバーがないね。
輸出仕様はカバーなしだった。国内外で共通仕様だとしたら、ちょっと困る。
カバーがあった方が股の熱さが和らぐんだよねｗ

ダウンマフラーは同じ車重でも重心低くて楽そう。VFR1200も見た目より楽だった。
ガリでヘタレで年寄りだから重いのは苦手なのさ・・・。
でもV4やデュアルパーパスは好きなのさ。

なんだ、チェーンドライブか…。

自分がアップしたCBR250Rを業物さんとこに見にいったら荒れててビビったｗ

いかにも今風って感じだな

今日バイク屋に行ったら震災の影響でバイクが売れていないのか、色糸と購入を勧められた。
そこでクロスランナーを考えてるって言ったら、逆車でも注文取れるって言われたんだけど、
ホンダの逆車を街のバイク屋で買うことできるの？
一応、国内正規版が出るかどうか少し待つって返事をしたんだけど。

>>194
そのバイク屋がパッセージから買うんじゃろ

パッセージ以外でも業販で逆車輸入代理やってる所はあるよ

名古屋のIBSだっけ？
gooバイクで業販専門って書いてある

業販している会社があるんだね。ということは店の店主がほかのメーカーのバイクと勘違いして
いたわけじゃないのか。
このバイクは日本で正規販売することないのかな？
もししないのなら逆輸入車を考えようかな。

国内販売予定は無いそうだ >>63

こういうアルプスローダー的なのを好む層が増えてはいるものの
日本じゃまだまだ少ないから、出しても利益出ないんじゃないかな

国内仕様作るのに結構な予算がいるんだわ
給排気からカムまで弄るからなホンダは

あと800Xはアルペンローダーじゃねえ
ハイパーモタードと同じくオン専用車

俺がVTR1000SP2をドリームで買った時、栄秋の保証書が付いていた。
http://www.eisyu.com/index.html

>>200
オン専用のアルプスローダーなんて他にも沢山あるじゃん

ホンダから2011年の市販予定車のメールが来たよ来たよ来たよ！
ヤッター、と思って開いたらやっぱりクロスランナーは入っていなかった。

やっぱりこれは国内販売はなさそうだね。まあ、数が少なければウズラのような形と相まって
注目度は高いだろうから良いか。秋のシーズンに間に合いように注文しておこうかな。

これで北海道行きてぇな

http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1303965466995.jpg

>205
ばかやろうっ！！！

惚れちまったじゃねーかｗ
フルパニアVFRにも惚れてたけど、コイツも悪くない。
トップだけの方がいいかなぁ。妄想が止まらないぜ！

純正品のくせしてカッコいいな

>>205
VFR1200用ケースをそのまま流用だな

>>205
後輪浮いてるか？

VFR1200のクロスオーバーは発売されんの？
あっちも気になる

出したところで日本じゃR1200GSの牙城は崩せないだろう
アレ買う層はR1200GSをじゃなく、「BMWのばいく」を買ってるんだよ

牙城を崩すというかおこぼれにあずかるという感覚じゃないかな
どの世界にも「大多数が評価する物は気に入らない」という天邪鬼な人はいるわけで、
そういう人達を狙って同じジャンルで出すというのもアリかと

日本じゃアルプスローダーのマーケットはまだまだ小さいからわざわざ日本仕様を用意することはないだろうけども

アルプスローダーの需要は広まっていると感じるんだけどね

特に若い層が興味示してるなぁと思うよ

日本には悪路は存在しないから、単に直立ポジションのツアラーでしかないな

ガチなGT系はデカすぎ重すぎ高すぎだからなぁ
過剰な無駄スペックを求めずに
日本での安楽ツアラーとしてアルプスローダーに行き着くのは自然なことかもしれん

クロスランナーも十分重いんですが。

>>214
そもそも欧州の人も別に悪路走る為にアルプスローダー買うわけじゃないからな
だから近年では前後17インチ＆キャストホイールのオンロード寄りアルプスローダーが増えてる

ただ4気筒アルプスローダーってのは新機軸なんで受け入れられるかどうか興味深いな

トランザルプのキャストホイールVerがあったら即買いしてるかも。
なので、Ｆ６５０ＧＳにもかなり惹かれてる。
でもＶ４好きなんだよぅｗ　クロスランナー、もう少し軽かったらなぁ。
オンロードに割り切るとＣＢＲ６００Ｆや旧ゼルビスもいいなぁ。

エンジン形式や排気量や年式に節操なくてサーセンｗ

パッセージでは5月販売予定になっているけど、買った人いる？
買った人いたら値段とか納車予定日を教えて。

パッセージに電話したけどまだ1台も入ってないよって言われた
いつはいるかも未定だとさ
問い合わせは結構来てるって

>>220
パッセージに1台も入ってきていないということは、まだ誰も買った人がいないということになるかな。
入ってくるのさえ未定なのは震災の影響で部品が不足して生産がストップしているのか、
ヨーロッパで好評で日本向けが確保できないのかね。
これは手に入れるのが大変そうだな。

４００ｃｃで出してほしいな。

カウルが下に長すぎるなぁ

早く値段知りたい

生産遅れてんのかね？
4輪だって期待のフィットシャトルハイブリッドを
売りたくて売りたくてしょうがないのに未定だしな

レットバロンだと早い奴は8月ぐらいに来る,値段は税込みで150万位になるらしい

ﾀｹｪ

間違えた乗り出し価格

VFR1200といいなんでこんなにカッコ悪いの作るんだよ
VFR800は超かっこよかったのにぃいいいいいいいい
何にせよ全てのバイクを軽く作ってくれ

買いたいけど高過ぎ

バロンで乗り出し150万かよ
車体価格138万くらいか

俺みたいなビンボー人には火炎

バイカーズ･ステーションにインプレ来てるな
概要は摑めた。

チェーンドライブっていう時点でGSには勝てないな

パッセージ情報
・7月に6台入荷予定
・次は9月
・車検とって乗りだし150万円は行かない
・純正の箱は30万
・オプションのセンスタは不明

おぉ、ついに発売情報がきたね。
それにしてもたったの6台。数がそろえられなかったのか、売れないと思っているのか。。。

箱30万ﾜﾛﾀｗｗｗ・・・ﾜﾛﾀ

社外なら5万で一揃え出来そう

箱って設定あるの？　UKサイトには載ってないよ。

これのことじゃないかな
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1303965466995.jpg

見た感じVFR1200用だね
VFRでも26万くらいするみたいだから並行輸入ならそんなもんかなと思ってみたり。

>>238
たった5万だと3つともホムセン箱じゃないと無理じゃね？

最終VFR800で純正フルパニアした時は25万ぐらいだったと思う。
まぁ、30万ならおｋじゃないかな。

>>240
もっとオフ車っぽい箱がよかったな

>>240
ありがとう

サイドカウルにスキッドつけて塗装パニアって意味ねえｗ
>>242が言うようにオフ車っぽい無骨なやつでいいのにね

赤男爵で135万円だね。もうちょっと安いと思ってた・・・。

ttp://www.redbaron.co.jp/buy/reimport.html

元のVFRより安くなる訳ないだろ・・・

http://www.buildyourhonda.eu/index.html?loc=EU&lang=en
ここから見るとメインスタンドとかパニアの部品番号が分かるね。
値段は分からんけど。

http://goo.gl/9lb8B
値段に関しては↑ここのpdfをダウンロードすると分かる。

結構高いな。
F650GSでいいや。

TDMでええわ

こんな値段じゃ売れないだろ

CBFやCB1000Rもトンデモ価格だけど、極々稀に見かけるぞ

こいつもそんな感じになるんだろうよ

保守

買う

インプレ出てから考えよ

BiG MACHINEに時代遅れ的な事書かれてた
最新技術や攻めを求めない一般人向きとかそんな感じ

それどっちかっつーと時代にピッタリじゃないか？
スペオタ向きではないのは確実。

ハーレーですら人気あるからねえ

http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51630049.html

ほすっとくか。

モード切り替えもないのかぁな？
スポーツ・ツーリング・ダートで味付けしてよ。。。国内版でさぁ⊂((・⊥・))⊃

クロスランナー買うか,クロスツアラーが出るのを待つか,迷ってきた・・・

>>229
バイクが売れる欧州市場向けにデザインしてるから
日本人の感性にはあわないかもだな
俺もVFRの側だけ変えたあのデザインはチョットなぁと感じる
もう少し軽快感あるデザインにして欲しいとは思う
まあ、ホンダ技研が企画販売してる商品なんで文句は言えないけどね
クロスツアラーには期待してる

>>261
同じくクロスツアラーの国内販売を希望

>>262に一票

保守

http://www.motoservices.com/Magazine/Essai-Honda-Crossrunner-2011-2k11097.htm

ukホンダの価格見るとVFR800より1割安いな
10年作ったVFRのフレームやエンジン使って
外装変えただけだしな

保守っとくか。

そろそろ予約しに行ってくるかな。

IBS　http://www.ibsweb.jp/

http://www.ibsweb.jp/2009/topics/CROSSRUNNER/CROSSRUNNER.htm

VFR800はぶんぶん回せるからいいのう・・

自分,チビだから足つきが,良ければ買いたいなー

保守っとくか。

VFR800暑いな

保守

Vストローム650でいいや。

G650で良いような気がしてきた。

雑誌によれば日本発売がありそう

>>277
マジで？なんの雑誌に載ってましたか？？

国内発売を検討中！





か？
ってレベルだろｗ

やっぱそうだよな。
ところでこれはRC60になるのか？

RC46-3

クラッチてワイヤーじゃなくて油圧かな?

>>282
安心の油圧ですな。

Honda Crossrunner - Opinion del Experto
http://youtu.be/Qs-S8a8-Ur0

保守

あらよっと

仮に国内版がでても逆輸入の方がパワーはあるんですかね？

100ps前後だろうから、コストかけて仕様を買えるとは思えないなぁ。
他のバイクも規制緩和？されてから内外仕様の違いは激減したしね。

仮にも何も出ないし。

>>287
初心者的な質問で申し訳ないですが国内版はコンピュータ制御とかされてないんですか？

>>289
されてないんだよ

でも価格は高いから不思議だよな

手付金払ってきたゼ。

現在分かっている入荷数
バロン、赤と白各１０台合計２０台
パッセージ、色不明で２台
ＩＢＳ、赤と白各１０台合計２０台
以上、俺調べ

http://youtu.be/UcNw8P2RdxQ
なんとなく分かったような分からないような？

http://www.mugen-power.com/motorcycles/news/20110727.html

購入検討中の人良かったね。ノーマルより性能上がってるし
ほとんど正規国内仕様のようなもの

>294
おーーーーー！　いいね。　無限シールは剥がすけどｗ

130マソｗ

ばか、パッセージよりも５万くらい安いんだぜ？ｗ　でも、２００台あると半年くらい残りそうだなあｗ

>>297
販売計画なので一気に２００台作って在庫じゃないと思うぞｗ

半年で200台も売れるの？

>>299
どうなんだろうねぇ？
全国のドリームで扱うらしいから結構売れるかも？

でも良いねコレ
こうなると保障やアフターなんかも面倒見てくれるのかな？

オプション品の取り扱いがわかるまで様子見だな　外車見たくフルオプションで輸入すればいいのに

部品供給もちょっと心配。

ふくらスズメ
女には何コレ！？可愛いィ〜って受けそうだな

実車観てきた

どんなか？ 雰囲気説明しろ

前マッチョ
後ろスリム
ピレリタイヤかっこよす
思ってたよりコンパクト
日本人にゃ丁度いい大きさかと
中身はVFR800から大きな変化なしっぽい
あと写真で観た印象より強面

>>307
なるへそ
前モデルのアニメチックな容姿よかマシそうやね。

足つきが気になる

夢店さんに保障やアフターのこと聞いたら
実車が到着するって言ってた

シートは結構幅がある
cb1300よりは足つきいいと思う

これをドリームで扱うなら、ついでにCBF600Sも扱ってほしいなぁ

俺はCBR600Fも扱って欲しい。
もちろんクロスランナー優先だけどｗ

近所の夢店で実車見てきたぜ
無限マフラーとステッカーは最初から付いてくるらしい
だからノーマルマフラーは無いんだと
コミで140マソ位だってよ
それでもパッセージで買うより安いんだろうけど、貧乏人には悩む値段だw

後、扱いはフツーの逆車と同じなんで
ドリームの3年保証は無いんだと

2年はあるだろ

「逆車なので保証は一切ありません」って言われたが
まあ、店によるのかもな

実写見てきたがハンドルはバーハンドルじゃないんだね
ナビの取り付けがつらそう

カバー外せばバー出てくるんじゃね？

夢は、逆車は保証無いぞ？
ＣＢＦ進められたことあるんだけど、保証はないってきっちり言われた。量販店の方が保証付くと思う

VFRの逆車を直営ドリームで買って保証対象で部品交換してもらったよ。

http://www.honda.co.jp/DREAMNETWORK/product/custom/

※ VFR800X MUGENには、株式会社M-TECによる2年保証がつきます。

>>322
今後の輸出専用車はこの手で国内販売するのか。

売ってくれるだけでありがたい。
パッセージとか遠い。夢なら各県にあるしね。
保証も２年あれば十分だな、俺は。

ついでにホーネットと600Fも売ってくれ

>>323
以前はドリームでも逆車が普通に扱われていたけど最近は無いような？
もしそうならM-TEC経由のドリームって流れになる可能性が高いかも？
プロスとかウイング店はムカついているみたいだけど。

夢で実車見てきた。ＲＣ−４６とちょこちょこ変更はあるみたいだけど互換も多そうだね。
店員に聞いたらフルパワー仕様、Ｖ−ＴＥＣ搭載だけど諸元はまだデータが来てないから正確にはわからんらしい
またがってみたら結構楽チンだったけど、欲を言えばもちっとスクリーンがでかい方がいいかなっと、４６海苔のﾁﾗｳﾗ感想ｽﾏｿ

>>326
4年くらい前に知人がドリーム店でライトが丸目じゃないホーネット600買ったわ
今は逆車はやってないみたいね
無限経由でも買えるのならCBR6Fとか売って欲しいわ

ドリームで実物見て来たけど、写真よりコンパクトにまとまって見えた。足つき性は、現行のVFR1200よりかなり悪い。

まぁオフ車だから仕方ない

>>328
俺も４年前にＳＰ-２をドリームで買った。
で、去年ドリームオーナーズカードの更新に行って逆車の話しをすると
「逆車は車検が通らないので買わない方がいいですよ」と訳の分からん話しをされた。
更新手続きして貰っているカードの車輌は今さっきユーザー車検を通してきばかりだと言うのに。

>>331
ドリームで中古のドゥービル買った時は保障期間内にトラブル頻発、しかも改善しない
完全にドリームが大損こいてた感じだった

だから逆車とか現地生産車扱いたくないんだろうなって思った

>>331

＞「逆車は車検が通らないので買わない方がいいですよ」と訳の分からん話しをされた。

音量規制厳しきなってからのモデルの話でしょ？
SP2の年式では関係ない話では？

ドゥービルってそんな壊れんの？聞かない話でもないけど。。。
トランザルプもそんななのか？？？

保守

やっと届いた。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1313557373388.jpg

キャリア（08L42MGY800 REAR CARRIER SET）と
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1313557449426.jpg

センタースタンド(08M50MGY800 MAIN STAND)と
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1313557478715.jpg

サイド・ディフレクター(08R81MGY800 SIDE DEFLECTOR KIT)
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1313557533905.jpg

バイクはまだ手元にないけど嬉しいぞｗ

金額を聞くのも恐ろしい

そんなにするんですか？

>>336
オプションパーツがあまり手に入らなそうだから迷ってるんだけど、どこで購入したの？

>>339
http://www.lings.com/
ここのHondaPartsからPartsSaechで検索、ショッピングカートに入れて決済
細やかなメールをくれるし発送後はトラッキングナンバーも教えてくれるので超安心の優良店だった。
どうでもいい事だけど、トライアンフの大箱に詰まって届いたよｗ

http://www2.parcelforce.com/
発送業者はPARCEL FORCE

モデルや年式からだとCrossrunnerはヒットしないので（車種が新しくて更新されていないから？）
パーツナンバーから探さないと見つからない。

http://www.buildyourhonda.eu/index.html?loc=EU&lang=en
http://motorcyclesbendigo.com.au/Honda_Motorcycle_Accessories_Pricelist.php
　↑
ここのHonda Accessories Pricelistからｐｄｆがダウンロード出来る。

ぶっちゃけアクセスに「部品番号分かるんだけど発注出来る？」って聞いたら無限に頼めって言われたんだよね。
俺はドリームや男爵で本体を買わないからアクセサリは自分で輸入した方が速いって事でlingsで買った。

>>340
ありがとう！　パニアセットとか欲しいもの全部入れたら2291.46ユーロになったｗ　送料は追って正確な値段が出てくるのかな･･･
ちなみに発送後どれくらいかかった？

>>341
8/7の発注、メインスタンド欠品入荷待ちで発送は8/11、到着は8/17。
トラッキング情報を見ていたら日本の税関で3日くらいかかってた。
参考までに、送料は上記写真のモノで68.95ポンド。

>>342
はやいなー　個人輸入するとたいていDHLの安いやつで来るから2週間とかざらだった。
クロスランナーの発売が来週だよね。ちょうどいい感じか。
今スーパーテネレと迷ってるけど、夢の方がよくしてくれてるからクロスランナーに傾いてるんだ。
ほぼ同じ装備にすると価格差20万、排気量差が400ccだから微妙なところ・・・

>>343
そうやって調べながら悩んでいる時が楽しいんだよなぁ。
俺はもうクロスランナーに決めたけどｗ

保守

ドリームに行ったら実車があった。
あるとは思わなかったのでビックリして、思わずハンコｗは押せませんでしたﾍﾀﾚ
ピーンと来たら後先考えず買う人間なので、ハンコしなかったという事は、買わない、かな。

頭冷やすのに、ちょっとトランザルプ見に行ってくる。

4気筒って重くてメンテしにくそうだな

Ｖ４本体を自分で分解整備しようとは全く思わないなｗ
洗車とオイル交換とチェーンメンテぐらいか。

無限バージョン契約しました！
どうしても赤色が欲しかったので、強引に白色のパーツを赤色に交換しました。
カタログにないオリジナルカラー化できていいかなと。
メインスタンドとパニアを国内で扱って欲しいです。
とにかく納車が楽しみです。

納車したらうｐよろ

近所のホンダ店で赤を頼んだ俺。
ブレーキテストの書類がホンダから貰えないとかなんとかで
納車は９月中旬になるらしい。
無限のはもう走ってるのかなぁ？待ち遠しいなぁ。

ｈｏｓｈｕ

もう９月なわけで

色は３色でもいいよなあ
センスタもパニアも入らないとか
笑える

夢店での無限仕様市販は大歓迎なんだが
やはりノーマルマフラーが欲しい
このバイクに、ノーマルよりうるさいマフラーはいらないと思う

ほどほどの排気音で、自然を駆け抜けたい

少数派の意見かなぁ

>>355
ノーマルより静かで排ガスも少ないよ

もしかしてマフラー違うせいで
センスタとパニア付かないとかでは

>>356
初耳ですな。
伝聞意外のソースプリーズ。

国内の騒音規制クリヤーするためのマフラーだから
ノーマルより静かなんじゃねーの？　

俺もそう思う。　ソースはないが。

>>359
俺が行ったドリームの整備の人もそう言ってた

ノーマルよりとかないでしょ。
サウンドとかうっとおしいだけ。

国内で正規販売されてないのに知ってるドリームの人ってどうなのよ？と。

S1000RRも国内はアクラで規制通してるから
本国純正より静かみたいだからね

そんなに静かなマフラー欲しけりゃ自分でバッフル入れなよ

音のしないバイクって危ないんだぜ

斜め前の車が急に前塞いで接触転倒
運転手は「全く気がつかなかった」ときたもんだ
爆音マンセーではないがある程度音が欲しくなったよ

そういう輩はある程度音がしてても同じだと思うよ

珍走みたいに下痢ピーしながら走るか、よっぽど車間距離を保って危険回避運転するかだね

てか自転車も全く無音なんだけど

>>364
危ないのは音がしないバイクじゃなくて
音がしないバイクのにってる意識が無いライダーだよ。

もう車がほとんど無音で走る時代なのになに言い訳してんだか。

どっちが危ないかって話なら無音のが危険だよ
常識的な排気音がなっててくれたほうが助かる
歩行者、ドライバー目線で見てもそれは思う

ハイブリッド車に音響装置がついたのも知らないのか？

>>368
じゃぁ電気自動車並に無音のバイクって何よ？
昔から車の方がバイクより静かだったが、
電化で無音になり危ないから音響装置を付けましょうって事だろ？
車より静かな内燃機のバイクなど構造上ありえない。

その通り。
マフラー変えているやつは１００％音を強くしたい自己中。

排気音なんてどうでもいいよ、どうせヘルメットで聞こえないし
エンジン音が重要

公道では規制の範囲で、音もエンジンも楽しむのがバイクってもんだろ
どれが欠落してても魅力半減

そもそも音の静かなバイクが欲しいなら逆車を選択肢に入れるべきではない

俺の単気筒650cc、ガガガガという音は消えて欲しい
確かに動作を確認できる信号としては有用だけど
これが楽しいなんて全く思わない

単発でマフラー替えるのはぶっちゃけサイレンサーの形だけ、
二発以上は集合の形態変えたいからってだけでマフラー替えてるな。
音は逆車フルパワー仕様くらいまでが許容範囲で、それ以上はダメだなー。個人的には。

>>373
サベージ？

２８日にバイク屋到着、乗り出しは５日以降の予感。

昨日ホンダのお店で聞いてきたんだけど、
クロスランナーはホンダから排ガス＆騒音？等々の書類が出るらしく、
なんの加工もしないノーマルマフラーで車検が通るらしい。
近々一台車検を通すらしいので終わったら詳しく聞いてくる。

http://imp.webike.net/commu/bike/0021711/

結構燃費良いのね

VFR800でなら22km/Lだったことあるよ。
北海道ツーリングの時だけだけど。

なかなか。同じくＶＦＲだけど、１８−１９だったなあ。まあキャンプで荷物も多いし、速度もそれなりにとばしていたからな。高速だと13とか行けるけど

age

ＶＦＲだけど、北海道ツーリング時に、荷物満載状態で２４Ｋｍ／Ｌ
出たことがあったよ。
不思議なことに、買った直後は北海道ツーでもよくて１８ぐらいだったのが
２万キロ走行後は２０ｋ、その後２２Ｋとだんだんよくなっていった。

エンジンに当たりがついてきたんだろうかね？

運転が変わったのでしょう

バイク屋さん曰く、クロスランナーはホンダからモロモロの書類が貰えたので、
排ガスも騒音も全く問題なく素のノーマルマフラーで車検が通ったとの事。
と言うか通る。
んなもんで無限が国内規制を通すために作ったマフラーってのは嘘。
夢の人がそう言っていたらしいが多分憶測で言ったと思われる。
と言う訳でノーマルマフラーは国内基準をクリアしているので継続車検は無問題。
どっちのマフラーが静かは知らん。

騒音はともかく排ガス規制値が他国仕様であろうとも日本基準通らん日本製はありえん
エミッションは万国共通だ

メインキーＯＮ、オド表示、メーターＡボタン（左ボタン）を長押し、
ＨＩＳＳランプが一瞬光る、メインキーＯＦＦでＨＩＳＳランプが点滅しない。

俺メモ。

sw-motech
http://shop.sw-motech.com/hersteller/honda/crossrunne/index.htm

メーターＢボタン（右ボタン）を押して表示される「−−．−ｋｍ/?」はリアルタイム燃費
もう一回押して表示されるＡＶと書いてあるのはトリップＡのアベレージ燃費
その次に表示されるのはトリップＡの消費燃料積算
トリップＡをリセットするとアベレージと消費燃料積算はリセットされる
トリップＢは積算機能のみ

メインキーＯＮでオドメーター表示
ＡＢ両ボタン長押しで「−−．−ｋｍ/?」が点滅開始
Ａボタンで「−−．−ｋｍ/?」と「−−．−?/100km」の切り替え
Ｂボタンで終了

燃料計の最後の一コマが点滅を始めると残燃料は4.5?で
オドメーター（トリップメーター）の表示欄が点滅しながらリザーブの消費量カウントを始める
ＡＢ各ボタンで表示を切り替えても燃料を補給するまで10秒程でリザーブ消費量カウントに戻る

俺メモ

Ｘツアラーが出るな
グローバル700ｃｃでこのタイプも出してくれ

700ccはスクーター系のインテグラとネイキッドとアドベンチャーでるんだっけ
アドベンチャーはロード寄りなのかオフ寄りなのか気になるところ

オフに700ccも必要ない、むしろ重くていらない
オン寄りだといいね

個人的にはTDMのホンダ版
並2、200kgくらい、アップライト、余裕のあるサスがいい

スクーターでインテグラという名前を付けるのはやめて欲しいな……車乗ってる身としては耐えられない

あっそw

「カッコインテグラ」ってコピーの恥ずかしさには耐えられるのに。

おまい、４０歳ぐらいだなｗ

インテグラと言えばクイントインテグラを思い出す俺も42歳
VT250インテグラってのもあったな

ホンダ MBX80INTEGRA、フルフェアリング★
http://www.bbb-bike.com/search/85006b243.html
懐かしくて探しちまったゼｗ

これチェーン駆動だっけか。
イラネ。
ロングツーリングに面倒な面手とか雨を気にせず突破できず
なにがクロスランナーだよｗ
800でシャフトは無理ならせめてベルト駆動くらい開発できんのかね。

>>399
ＢＭＷスレへお帰りください

そんな人にクロスツアラー

ベルトは切れる
特にダート入る可能性があるなら尚更
BMWも650GSとかチェーンだし

スコットオイラーでメンテフリー

ベルトは切れるのか。
F800GSなんてダート入ったら悲劇だな。

>>403
なんで悲惨なんだよ、意味が分かんね。
Ｆ８００ＧＳはチェーンドライブだぞ、ベルトはＦ８００ＳとＦ８００ＳＴだろ。
因みにＦ８００Ｒはチェーンドライブだ、少しは自分で調べた方が良いんじゃないか。

シャフト、ベルト、チェーンそれぞれ利点も欠点もある
少しお勉強したらなぜチェーンかは理解できるよ

そうなんだよなあ。メンテが面倒って事を除けば、チェーンが一番優れてるんだよなあ。
切れないベルトがあれば完璧なのにｗ

>>404
F800Sってもう無いんだぜ・・・STばっか売れたんだろうな

コストと重量を除けばシャフトが一番いいと思うんだが…。

>>408
デメリットを除けばメリットしか残らないに決まってるだろｗ

わろたｗ

>>408
伝達ロスとか、オイル漏れ、ジョイント部の破損とかもあるよ。

旧VMAXのシャフトトラブルはよく聞くけど
今じゃオイル漏れとか破損とかまず無いんじゃないの？

R&G Racing　便利グッズ色々
http://www.rg-racing.com/browseBike/Honda/CrossRunner/2011.aspx

>>412
それでもブーツの破れとかクルマのドラシャでも普通にあるし・・・

車、20万走ったって破れん奴は破れんぞ。
R-GS10年持ってるけど破れてなんかないし。

車のドライブシャフト潤滑はグリスだから求めるシール性能が違うよ

新Vマで漏れたって話もある

クロスランナー、またまたモーターショーに出すみたいだね。
無限仕様の逆車でなく、正式に国内販売するのかな。
100-110万円ぐらいで頼むｗ

700X、クロスランナー、クロスツアラー揃い踏みか！

トランザルフもバラデロも御座なりだったのに
ホンダ一体どうしたんだよｗ

アルプスローダー系はクロスシリーズでまとめるんじゃね
その他は打ち切りってことで

http://www.honda.co.jp/motorshow/2011/
その他（海外モデルなど）　● VFR800X MUGEN
無限仕様は200台捌けなくてダブついてんのか？

聖闘衣シリーズかっ

エンジンは90度Ｖ４が好きなんだけどなー

春までに国内仕様でたらFAZER8買うのやめて買うかも…
俺も110万くらいがいいなあ

700ccのパラレルツインが安かったら、そっちにするかも。

でも７００のって、結構重いのね。もうちょっと回ってくれれば良いんだけどなあ。
なやむわー

NC700Xは同じパラツインのTDM900より10kg位軽いが？

あれ？２１４ってあったような……装備重量か？

TDM900 装備重量 223kg
TDM900A　装備重量 226kg
NC700X　車両重量214kg(ABS:218kg)

ノーマル9kg、ABSで8kgだった

35kw・60Nm・214kgだとDCTじゃないと不足感がでるかもな。
ドゥービル、48.3kW・66.2Nm・197kg
トランザルプ、44kw・60Nm・200kg
クロスランナー、74.9kw・72.8Nm・240.4kg
TDM900A、63.4kW・88.8Nm・226kg

ＴＤＭって195キロくらいのイメージあったわ。乾燥重量だったねｗ
そう考えると十分に軽い部類に入るか。９００ファイアブレード並の重量と考えると重くはないね。

加速に重量はそこまで感じないんじゃないかな。ＶＦＲ国内仕様よりも25キロ軽くて、同程度のトルクを
2000回転くらい？低くて出してるから問題ないかと。低回転型だから、高速とか回すところだと不満
でそうだけどね。……これ、ＦＩＴよりレブ低いんだぜ？

ここまで描いて、クロスランナーじゃないけど類似モデルで専用スレ無いから良いよね？

　おｋ

新しい７００はわざと低回転型にしたって今月のバイク雑誌のほとんどに載ってるけど。

早く試乗したい、７００の低回転だと相当ずぼらに走れそうだな

メットインはアリだと思う

メットインより大容量タンクが欲しかった。20くらい入れば下道で350を超えそうだよな。シート下にタンクがあるようだけど。
メットインじゃなくってグローブボックスで良いんだよなあ

期待はしてる。

メットインはいらないなあ。
長時間離れるなら持って行くし、泊りツーなら宿に持ち込むし、
日帰りでもタンデムだと一個は外だし、入れるのは温泉セットぐらいかな。

重心が低いのは個人的には助かるけど、あの画像だとガス入れは
シートを開けてキャップを（ヒンジでなく）外すように見える。これ面倒に思う。
BMWあたりだと斜め側面に給油口があって、シート操作なしに給油できるんだよね。

今日も夢店でクロスランナー眺めてきたｗ

ＮＣ７００ＸはＤＣＴの方がマニュアルより３ｋｗ程出力が多いのけ？

いまだにkw表示に慣れんｗ　ざっと1.4倍すればpsになるんだっけ。
NC700Xは35kwだから49ps・・・・え？
いくら低回転型とはいえ、せめてリッターあたり100ps欲しい気が。
SSなんていじれば200ps行く時代なのにー。
クロスランナーなんて102psなのにー。

ソレ馬力がどうのこうのいうエンジンじゃねぇから

出力曲線見てないから断言はできんがクロスランナーだって
リミットの60％でレブ縛りとか言ったら40ps出せるか怪しい
同じ回転数なら確実にNC700Xはそれ以上にパワー出す
そう言うエンジンだ

国内RC46のデータだと7000rpm付近で65ps/6.5Kg-mあたりか。
Xはフルパワーでもう少し上かな

x弄れば速くなりそうだけど

700は下げすぎだと思う

もう少し安ければな…。Versys1000に流れそうだ

この値段じゃ仕方ないわな…と思ったが、国内じゃ100万でも売れそうにないな
どういう層が買うんだろう
V4欲しいけど前傾きつくてVFRは諦めてたっていう層？

>>445
まさにそういう動機なんだが、値段考えると
他にも選択肢が出てくるんだよねえ。
NC700Xもちと気になる。

なぁおまいら、NC700Xが６５万円だったら、どうする？

現実に出なかったときショックだから65万円の仮説はやめてくれ

NC700X(35kW/MT)　6590ユーロ

NCスレ立ってたんだな。
【ホンダ】NC700S/X　その1【AT＆MT】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1321180486/

65万だったら…
V4サウンドは諦めて、NC700Xいっちゃうかもなあ。

保守

確かに扱いきれないかも知れないなぁ。

単純な並列２気筒でなくズラしてあるから、Ｖ２的な鼓動になっているし、
速さはなくても乗り味はありそう。
まずは試乗が楽しみ。　その前にモーターショーで実物を見てくるわ。

このバイクの排気音は乾いた感じでツインぽく聞こえるねぇ。

NCかVFRかで迷う人多くなりそう・・・か？

もちっと安かったらなあクロスランナー。

かかくがだぶるすこあ

>>336,339

http://www.lings.com/ からの購入の場合、送料はいくらかかりましたか?
特に、パニアやトップケース買った場合にいったい送料がいくらかかるのか、
気になっています。

それ以外の小物はたいしたことないと思うのですが、箱だけは無駄に送料
かかりそうで怖いです。

モーターショーで展示してたな。

最高速160Km/h位が頭打ちでチョットした追い抜きなんかで
100Km/hからの加速がカナリかったるいのかと思ったが
メーター読み190迄引っ張れてるから考えが変わった。

これでXにF21R18ディメンションオプションがあれば最高なんだがなー
すっ転ばしても外装安そうだし(^_^;)

誤爆スマソ

>>458
VFRスレから来ましたかね？>0Z2bLDYt
送料は£68.95だったよ。
当時で8〜9千円位だった気がする。

>>462
そうです。
というか、両方読んでいてVFRスレに書いたのがわたしです。

ご回答ありがとうございます。

現行機ではなくなってしまったので、クロスランナーを検討していました。
3.11のせいで見れなかったので、南青山のショールームまで行ってきましたが、
やっぱり4つ目のVFRがいいなぁ、と。

エンジン回り使いまわしていただけるだけでもありがたいのですが、現在の技術で
RC46-3を作ってほしいというのが本音です。

NC700の方に本気な感じなので、やるとしても相当先でしょうが。

まあVFRには、HID、BAGSTERタンクカバー、フレームスライダー、シールドなどなど、
ETCやタンクバックと違って乗り換え後に移植できないオプションをたくさんつけてしまった
のでもう少し乗ろうかと思っているところです。

円高なこともあり、欲しいもの皆買ってしまえ、という感じになってきました。

今後どんどん日本経済は低迷するだろうからね

>>399
つスコットオイラー

>>465
プロアームにスットコは悲惨なほど汚れる…

ベルトドライブは石噛んだら切れてしまいシティライド以外向かない
シャフトは出力の割に重い
現状リッター以下はチェーンがベストだよ

あげ

保守

ナビ用のマウント　http://goo.gl/i0mIJ

保全

2012　newカラー
http://www.star-passage.com/12crossrunner/crossrunner.html

これいいな

goobike見たら
無限仕様まだ売れ残ってんだな
今の日本で200台売るのは大変だな

・・・高い。

カムギアに戻してくれたらなあ

マフラーなんで換えるかなあ
耳障りだからやめた

ぽぜん

今日跨ったけど重心低くてこける気がしないな
ポジションは少し前傾なのね

タイヤって市でごみ収集してくれないんだけど、自分で交換する人の自治体は収集してくれるのですか？
それともバイク屋とかタイヤ屋に引き取ってもらうとか？

>>479
何処の誤爆かしらんけど、
粗大ゴミとして金払えば回収してくれんじゃないの？

俺の住んでる市は引き取ってくれない。バッテリーやヘルメットもダメ。まあ、自治体毎に違うだろ。

自治体は駄目かもしれないけど、そういうのは民間の処理業者があるはず

hosu

保守

>>479
バイク用タイヤでもオートバックスで200円/本で引き取ってくれたな

>>479
刻んで燃えるゴミに出す。ビートワイヤー切断が手間だが。

hosu

ほしゅ

センタースタンド安くね？
http://www.ebay.com/itm/300652274756?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1438.l2649

1

こんなクソ重たいバイクイラネ

重いの？
デラで押させてもらったけどあんま感じなかった。

保守

このバイクの風除け効果はどうでしょう？

とても良いですよ。

とても良いですよ。

>>495
メアド消した方がいいんじゃね？

どうせ捨てメアドだろ。

皆さん。燃費はどれくらいでしょうか？（街乗りのみ）
車種も御願い致します。

株 70

すみません。出来れば大型バイクの燃費を教えて下さい。
このバイクも含めて。

ＶＦＲ２型下道14〜15　高速20〜23

音というかパルス感が主な動機で欲しいと思うけど高いよな。
せめて100万くらいにならんのか。

アルミツインフレームに方持ちスイングアームにV4エンジン。
高くなる要素満載だからなぁ。

しかし開発費自体はペイできてると思うんだけどな。基本構造はもう10年も前なんだしね。

>>502さん。有り難う御座います。そのＶＦＲ８００ですか？

それはＶＦＲ８００ですか？

>>506
800ですね。正確に言うと、VFR800という車種はありませんよ。VFR800っていうのは俗称で、VFRが正確な名称ですね。

そうなのですか。有り難う御座います。
燃費良いですね。

.ホ.ン.ダ.〇リーム宮本ヘタクソ辞めろ

東淀川店？

>>510
kwsk

詳しく宜しく御願い致します。

ローダウンキット
http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=250992559263&fromMakeTrack=true&ssPageName=VIP:watchlink:top:en

Honda VFR800X Crossrunner 11 Flip Screen Light Tint +125mm（発送に関しては要交渉）
http://www.ebay.co.uk/itm/Honda-VFR800X-Crossrunner-11-Flip-Screen-Light-Tint-125mm-/180803885144?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item2a18c05858

なんか最近欲しくなってきたけど値段約半分のNC700Xに間違えられるの嫌だな。
「ああ、最近ホンダが出した革命的低価格バイクだろ？」てな感じで。

値段の安さとメットインとかフルパニアの写真とか見るとNC700にグラッといくが、
動画でVFR800Xの音を聞いてしまうとやっぱこっちだな〜と思うんだよな。
値段が高さもあれだがデザインがちょっと弱いよな。NCレベルの値段のバイクなら妥協もするけど、
120万以上のバイクはデザインも惚れこんで買いたいものだ。

NC700Xに試乗してきた。
ツインらしさは好きだけどレッドまで吹けきるのが気になってしかたない。
乗り方を変えれば良いのだけど試乗程度だとそうもいかない。
値段は魅力だなぁと思うがDCTにも乗って見ない事には何ともいえない。

でも多分俺はクロスランナーを買う気がする。

保守

保守

保守

欲しい。

買っちゃったー

おめ！いいなー

教えてくんですみませんが
ガーミンのナビをハンドルカバー大きく加工せず
取り付けできるマウントを知っている方、お願いします。

>>525
http://goo.gl/wTr2W
http://goo.gl/5M1js
http://goo.gl/ke8MP

買い方が分からんとかの泣き言は許さん。

>>526
ありがとうございます。

３番目は直付けタイプなんでしょうか？
ＲＡＭのボールを挟むマウントが前の車両で使用していて
もうすぐ納車で移植しようと考えていますが
がっちり付くのは３番目ですよね？

>>527
１番目がステー・アーム・汎用ブラケットのセット
２番目が上記のステーのみ
３番目が背の高いタイプのステー

俺は年末に１番のセットが割引になっていたので買ってみた。
アームは長くて邪魔に感じたので別に一番短いのを買った。
短くしたらブレも少なくなった。
ナビ自体をガッチリ固定するのも重要だが、
ベース部分がしっかりしてないと激しく揺れる。
３番目は装着イメージがないので何とも言い難い。

保全

保全

保元の乱

落下防止

kisyuu

日光からトリップのアベレージ燃費を表示させて帰ってきてみたら19.3km/lだった。
満タン法だと21ｋｍ/ｌ。
１型のＶＦＲ８００で北海道走った時は25km/l行った事があるので
クロスランナーなら２バルブの恩恵でもう少し伸びるかな？
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1333773897726.jpg

なんかややこしい日本語だな。

ていうか主語が無い時点で日本語じゃない。

普通に読んでしまった自分は
何が読み取れなくて騒いでるのか分からんｗｗｗ

保守

ほしゅ！

ほっしゅ

保守するよ

保守

明日見積もり出してもらうんで保守。
対抗馬はバラデロと（何故か）ZX-14R考えています。

注文していたサービスマニュアルが届いたらしい。
\36,000也　高いなぁ。
パーツリストは設定が無いらしく、紙の本として購入することが出来ない。
パーツはホンダのオンライン検索で注文するしかないみたい。

このバイクイタリア製？

>>545
熊本生産なんだぜ

そうなんだ。
いいね。

hosi

近々キーの追加登録をしてみようかと思う。

簡単に出来るの？

保

>>550
インスペクション・アダプタってのを使えば簡単に出来るんだけどそれを使わずにやってみた。

保守

捕手

ＳＫＩＤＭＡＲＸから出ましたねリアハガー。
ピラミッドはまだ製作中。

Skidmarx　Crossrunner Rear Hugger
http://www.skidmarx.co.uk/product.php?id_product=90021

Pyramid　Crossrunner Hugger - anticipated completion date: TBC
http://www.pyramid-plastics.co.uk/development.php

kisyu

>>555
ｶｺｴｴ

逆車だけど車検が騒音規制で面倒とかないの？

>>558

>>385

おぉサンクス。
パッセージより無限仕様の方が安いね。

昨日中央道で見た。

保守

今年モデルの迷彩カラー
http://www.goobike.com/bike/stock_8501892B30120309003/

ツアラーよりランナーが欲しいよお

程度の良いのが出たら欲しいけど
まだ、中古車滅多に出ないな。

70万ぐらいまで落ちるの待ちます
迷彩カラー欲しいなあ

やっぱこれ欲しいッス。NCでは我慢できないっス。

保守

タイヤ交換してくるかな。

hozyu