新型CBR250肯定派限定スレ

本スレの進行早杉＆その他諸事情によって立てました。

肯定派以外の書き込みは禁止。肯定派以外で書き込みたいなら本スレへどうぞ。
明らかに肯定派以外とわかる書き込み＆ネガキャン＆荒らしはパーフェクトスルー。
このバイクの方向性をあえて肯定している貴方達なら可能だと思っています。

０７Ｕｓａｉスレみたいなもんか…無駄しやがって。

さっさと削除依頼出して来い。
確かに本スレは混沌としていて進行も早いが、
肯定派限定スレは、これはコレで難があるとおもうぜ？ｗｗ

http://d.hatena.ne.jp/Yuki-Kitagawa/20101025/1287937865

これなんだろ

>>4
正式発表前にヤンマシに載ったCBR250Rの妄想CG

本来ホンダにもこういうバイクが必要なんだよ。

2ストの公道仕様を作れない以上、エントリークラスとしてもこの手のバイクは必要。
初心者には25PSあれば必要十分。もう少し軽けりゃ文句なかったんだが、
その分は予想の上（もちろん低価格な）を行く販売価格に期待って事で。

エントリーモデルとして良いと思うけどなー。
時代の変化についていけない老害どもはいい加減自分達が相手にされてないことに気づいた方が良い。

http://news.webike.net/overallDetail.do?news_id=791

軽量化パーツで極限まで軽量化したいね
下りの峠最速マシンに仕立てるとか



ダイエットが一番なんだろうがｗ

2ｽﾄが現存している以上は何をどうしたって峠下り最速はあり得ない

>>9
Ninja250Rより軽くできそうなのが強みだね。
シングル採用で良かった。

>>10
レーレプ脳ｗ

峠最速とか幼稚な事はそろそろ卒業しようぜ・・・
いつまで昭和脳でいるんだよｗ

コレの400版が出たら…意外と売れそうだな

>>14
Ninjaも400Rでたから、CBRも400をそのうち出すかもね。ただNinjaはER-6ｆという
丁度いい器があったから使いまわせたけど、こっちは何を流用すればいいんだ？
まさか今の時代400用に新設計するとは思えないし。600RRを普通に400にダウンして
くれれば、俺はうれしいけど。

600RR顔とかも好きだけど、こっちも普通にかっこいいと思った。

先々月初バイクに20年前のVT買って、細かいトラブルに四苦八苦してるけど、これが出てれば迷わなかったなあ…悔やまれる。
VTRは小さすぎたし、下忍は実物跨がってあれ？って思ったから。
ネイキッドとフルカウルを、ninja400みたいに着せ替えじゃなく別のマシンでラインナップできたホンダえらい。

フルカウルのSR400か。
胸が熱くなるな。

GP-MONO

虜色の国内導入希望！

これをきっかけに全車ABS標準搭載になっていくんだろうな。
選択肢が増えるのはいいことだ。

>>19
虜色= tri-colore-colorってこと？

>>14
RVFのエンジンでVFR400ですね、わかります。
ってか、そんなん出たら普通にほしいなおいｗ

http://www.nicovideo.jp/watch/sm12569708
CBR250走行動画

ミクシで批判されすぎワロタ
昔のCBRに乗ってる奴等は「これに本物を見せつける」とか「CBRの名が廃れる」とか……orz

もうドン引きですよ。
もともとCBRなんてそんな大層なもんじゃねえから。

デビュー当時は女の子バイクと言われていたが、
その後、250新型が出るたびに性能がどんどん下がって、
ついにピーク時の半分近くまで落ちてきたため、
実は大層なモンだったということを悟った。と。

俺は旧CBRに思い入れとか無いから今回のは受け入れられるよ
マルチだ何だって騒いでるのは単なるスペックヲタか、もしくは知識だけ一丁前の予備軍だろ？

否定派はその内淘汰されるから、
いつかこのスレも必要なくなるよ。＠肯定派

>>24
>もともとCBRなんてそんな大層なもんじゃねえから。
つーか、「単気筒がCBRを名乗るな」的なのが多いけど、それなら
150Rや125Rはどうなんだ？って話だよなｗ

>>28
そうそう。その通り。

CBって別に4気筒だけの名前じゃないし。(多分)

そりゃVTRが単気筒だったり、VFRが3気筒や5気筒だったらおかしいが。

>>25
そだな。確かに4ストの250にしては馬力出てるし、凄いと思う。
でも時代が違う。
当時は、250や400がバイクの主力で力を入れることができたが、
いまや250や400なんて売れないでしょ。

いまや主力は600や1000。
昔では考えられないくらいの高スペックなバイクがあるのに、未だに250にこだわる理由がわからん。


まあ肯定スレに書いても意味ないかｗｗｗ

バイク人口の裾野広げる意味では、イイバイクだと思うな。
かつてのNS-1のようなポジションでいいじゃない。

あとはＨＯＮＤＡがどれだけの価格設定にしてくれるか？だな。

MOTO3レプリカなのかと思ったらそうじゃなかったね。
まあこれはこれでカッコイイからよし。もちっとエンジン回ると楽しいかな？

>>32
ビデオのメーター見るとレブリミット10500まであるから
ピーク26psで8500ってなってるけど、意外と回るんじゃないのかな

俺はNinjaに乗ってるのでわざわざ買い換えることはしないと思うが、コイツの登場は
素直にうれしい。待ち乗りとかでも気軽に乗れて、かつ見た目がかっこいいってだけで
十分評価できる。性能を追い求める人は、それこそさっさと600cc〜に行った方がいいわけ
だし。

あとはヤマハとスズキがどう動くかに期待。

排気音だけが心配。情けない音じゃなければいいんだけど

>>35
高回転シングルの醍醐味は排気音じゃなくて
エンジンメカノイズも含めたバイクトータルでの音だと思う。

今のご時世どんな気筒数のエンジンだろうが、
純正では情けない排気音しかしないよ。去年買った１１６４ｃｃも情けない排気音だった。

>>35
ニコニコのPV上がってたけど普通に単気筒の音だった

アイドリングは、普通の単気筒だったね。

>>29
なぜV型5気筒がVFRじゃおかしいのか…

>>39
ではV型3気筒がVTRでもおかしくないのか…

>>40
Vトリプルだからな

>>41
だったらVTRはVDRじゃないとまずいわけだが
スリーでもTだから間違っちゃいないなｗ

五気筒もV　Fifth　RのVFRってことで。
なんでこんな話になってるんだっけ？ｗ

一週間ぐらい前から中免とる為に教習所通ってる

初バイクは、下忍かVTRかで迷ってたけど、CBR250R買うわ

>>44
いい選択だと思うよ。
最初はこういう手ごろなバイクで慣れた方がいい。

あとは価格だな。

峠の入り口手前の信号で、前にNinjaとVTRが居た。
タイヤを見るとGT-501とBT-39のセットのようだ。
でもそれなりのナリをしてるし少しはやる奴らなんかなーと。
走り出すと同時にそいつらはシグナルダッシュ。
出足こそ同じものの、さすがはツイン高回転、速ぇ。

峠に入った。1コーナーの走りを見れば分かる。ぶっちぎりたいんだな、と。
ブレーキングを遅らせて距離を縮めガッチリ倒し込む。ここはさすがにBT003ST。
コーナリング速度には余裕があるが、マシンが起きてからの立ち上がりはさすがに敵わない。
でもあと2コーナーの我慢だ。その先はタイトなコーナーの連続になる。
突っ込みとコーナー速度で立ち上がりを補うと、ついに魔のタイトコーナーがやってきた。
ミラーシールド越しにニヤリと笑う。
余裕でインを差せる。でも峠でそんなバカなことはしない。
まったく離れないことに苛立ちを感じたのか、前の二台が急に不安定になりだした。
ちょっと待て、その先は路面が悪いぞ。
減速してコーナーに入ると案の定、GT-501のNinjaがズシャーニング。
うっかり俺も浮き砂に乗ってしまったが、ABSが作動、すぐ脇にスマートに停車した。

『大丈夫ですか！？』
倒れたライダーに駆け寄りバイクを起こすのを手伝うと、本人は無事のようだ。
バイクも草地に突っ込んだだけなので、ダメージはウインカーだけみたいだ。
するとNinja、『ありがとう。しっかし何でそんなに速いの？全然ちぎれなかったよ･･』
『いや、タイヤを換えてあるから突っ込めるだけで全然敵わないっすよ；；単気筒だし･･』
『なんだタイヤかぁ！003って5パターンなんだっけ？どうりでね･･』

『じゃあ行きますね！またどこかで！』
ボロロン！ボロロン！とアクセルを吹かすと、ゆっくりと走り出した。

そしてメットの中で思わず呟いた。

『このバイク･･･楽しすｗ』

定峰峠で前を走るCBR250Rらしきバイクがいた。よくぞ規制でがんじがらめなこの時代に
作ってくれたねブラゥ゛ォウー
俺の30年前のCB250RSでは到底太刀打ちできない最新バイクだ。なんといってもMade in Chinaパーツで固めたタイ組み付けの国際車だ。低価格で逆輸入車を入手できるプレミアムな歓びも大きい。俺のバイクは100% Made in Japanだ、古くてぼろいけどね。
なんかどんどん近づいてくるCBR250R。「きっと景色を楽しみながら鷹揚にツーリングしてる人なんだろうなあ」とアライのジェットヘルとUVEXのゴーグルごしに笑顔を振りまく。
俺の存在に気づいたCBR250Rの人は急に全開走行しだした。「そうこなくっちゃw」
俺はカミソリのような切れ味のCB250RSの実力を試そうと思った。負けてもともと、相手は
最新のMade in Chinaパーツ100%の世界戦略車! 広く先が見通せるヘアピンでローギア全開、
セカンド全開でインを指す。完璧なアウトインアウトのラインでCBR250Rをパスすると、立ち上がり加速でもこのMade in Chinaパーツ100%の最新バイクを加速でも凌駕してしまう。
CB250RSおそるべし。そうか、CBR250Rは規制のため、約20kgもある重たいマフラーをつけて
いるから仕方ないんだなと思った。おそらく車重がRSと同等になればナイスバトルになった
と思う。

高速のPAで飯を食ってｼｰﾊｰしながらバイク置き場に向かう。いつもはZ1000MKIIだが、長期メンテナンスのために物置に寝かしておいた
NZ250油冷DOHCシングルのバイクを持ち出した。バイクを遠めに見ると貧乏臭く、安っぽい。しかしNZの傍らに立つと750ccクラス並みの
オイルクーラーがこのバイクが只者でないことをアピールする。隣には新車のﾋﾟｶﾋﾟｶと輝くHONDAのCBR250Rが停めてあった。
横にいるオーナーが俺を見下したように　CBRオーナー「ああこれ、原付で高速に入っちゃったと思いましたよ」(微笑、内心小馬鹿にするﾓｰﾄﾞ)
俺「ええ、原付みたいなところがこいつの良いところでね、エンジンに金かけすぎてタイヤとブレーキに金がかけられなくなった変なバイク
なんですよ、ブレーキマスターはガンマ50と同じだし、タイヤはまさに原付サイズでしょ」(笑、内心素人なおめえには負けねえよ)
CBRオーナー「大丈夫ですか?原付の加速だと高速は危険ですよ!俺のCBRぐらいのハイパフォーマンスがないと心配だなあ」(勝ち誇るンダマニア)
さらに続ける
CBRオーナー「このバイク水冷DOHCシステムを使っていますから熱的に安定して、シングルとしては考えられないぐらいのハイパワーを出しているんですよ。
あ、すみません、なんか自慢みたいになっちゃって」(勝った!!この貧乏くさい原付には絶対負けられねえ)
俺「そっすか、俺のポンコツだから負けてもともとなんでそこの本線合流からフル加速で勝負しますか?」
CBRオーナー「いいですよ」(ヤッター、デカイバイクにコケにされてばかり、こいつをカモって快感を得よう!!)
スタートするとNZのシングルというよりは高回転型ツインを思わせる激烈な回転上昇力とトルクの乗った走りでCBRを圧倒する。
NZのファイナルが高い6速でメータ読み170km/hまでなんなく到達する。CBRはどうも130km/hぐらいしか出ないようだ。
まあ、環境対策をしてこのパフォーﾏﾝを出したホンダ技術陣の英知をたたえようと思う。

ひさしぶりに、晩飯に店屋物をたのんだ。

娘は出前なんて初めてで、嬉しくてしょうがないらしい。
玄関に座って、すし屋がくるのを待っている。

「ボロン、ボロロン・・・」

「父さん、おすし屋さんのバイクが来たよ〜♪」

娘はとても嬉しそうに、部屋に走って戻ってきた。
しかし、いっこうにピンポンが鳴らない。

「あれはね、お隣のお兄ちゃんが買った、CBRっていうバイクの音だよ」

娘は目に涙を浮かべていたが、泣くのはこらえていた。

「おすし屋さんのバイクと、同じ国で作ったバイクなんだよ
だからおんなじ音がするんだ・・・」

私の頬にも、涙がつたったのだった。

「おにいちゃん、どうしたの？」

無理もない。幼い頃から知っている姪とはいえ、体は大人に近づきつつある。
背中に感じた二つの蕾の柔らかい感触に、昨晩バスルームのドアの隙間から見えてしまった
下着姿の姪の姿が頭によぎり、不覚にも俺のイチモツはパンパンになってしまった。

なんで肯定スレで叩いてんだよｗ
そういうのは本スレで書いて来いよｗ

「ぼくのかんがえたさいこうにつまらないちょうぶん」まで読んだ

>>52
「峠の入り口」まで書いてもうやめようと思ったｗ

いや…もっとやれ。

>>49
娘がタイ産のオカマだった…まで読んだ。

まぁ今時バイクの「音」にこだわるのなんて、DQN以外じゃ娘のいるような歳のオッサン世代だけだろうな
若いのはみんなマフラーなんてノーマルのまま乗ってる

>>39
>>29書いた本人だけどその発想はしてなかったｗｗｗ
盲点でしたすみませんorz

ワープアって、どうして何でも社会のせいにするんだろう。

碓氷パイパスを猛烈な勢いで登坂する俺のかわいいCBR250R、ややしょぼいが水冷DOHCシングルサウンドが山々にこだまする。
回転計の針は9500rpm以上を指しつづける。こんだけ回し続けても水温計の針は安定ゾーンをしっかりとキープする。
体中を包み込むシングル特有のパルスにイキそうなほどの快感を感じながらさらに上り続ける。しかしスピードは80km以上あがらない。
「うっトルクが足りないぜ!しかし250だこんなもんだろう」と俺はつぶやく。バックミラーに四角いライトの原付のような赤いバイクが
映った。瞬く間に俺の隣に並ぶとイタリアAGV製のきれいなカラーリングのフルフェイスからしなやかな栗色の髪がたなびく。
腰のあたりがきゅっとくびれたナイスパディは走行しながらでもはっきりと目に焼きついた。彼女は左手を上げて俺に挨拶をすると
俺の事をまたたくまに置き去りにしていった。
峠の茶屋で釜飯を食おうと停車すると、さっきの赤い原付のようなバイクが止めてあった。ヤマハのSRX250初期型32psのバイクだった。
ヘルメットを脱いだ彼女は爽やかな美人で俺に声をかけてくれた。「あら、さっきの方ね、とっても素敵なバイクね、ホンダの新型なのでしょう?」
とほめられた俺は有頂天になってここに書き込んでいる。さすがは世界のホンダ、こんな妄想ストーリーを俺にくれる夢のあるバイク。
もう前面肯定しまっせ。

肯定派スレｗｗｗ


つうか、やっとオレ様でも自二買えるかもしれない、これで原チャから卒業できるかもスレだろ？

話のオチではホンダならびにCBR250Rを肯定するのだけど、話の中身では
ことごとく他のバイクに負けてしまうシリーズ

>>60
コケればそれなりに金掛かりそうだから、低所得はSTとかに流れるんじゃね？

骨250→DASH125→VTR1000F→CBR150Rに続いてこれが５台目の愛車になりそう。
自分がバイクに何を求めているかはっきりしてきたし長い付き合いになるだろうな。

スムーズにマイルドにズボラに走るなら、250マルチは良いと思うが、
タイトなワインディングでキビキビと強引に加減速するなら、
短亀頭の方が有利かもな。

批判されるべきは重量。
これじゃモタードには勝てないね。

このエンジンのXRが出たら面白い。
なんだかんだで最新技術テンコ盛りの本気エンジン。
シングルならボアアップもし易い。

俺はもうすぐ４０になる昔ＣＢＲ２５０Ｒ乗ってたオッサンだが、このバイク買ってリターンライダーに決定。
リハビリに丁度いい感じなんだろうな。

早く国内の詳細発表されないかなぁ
タイ仕様輸入した方が安く済むなら輸入して欲しいｗ

>>65
オマエの年代を逆恨みしている低所得がいるけど無視な。

>>67
えっ？どういう事？

>>67じゃないけど、最近の若いのは老害とか言ってよく40、50代を恨むんだよね。
このCBRだったら四気筒じゃなきゃ嫌だっていうオッサン連中がいるからって
その年代全員を目の仇にするような若者がいるわけ、俺も若者だけど。
そういう逆恨みは無視していいよってことで。

>>69
ああ、そういう事なの・・・
俺は別に気筒数なんかどうでもいいんだけどな。

当時もCBR！って名前に拘りなんてなかったし、
周りの諸先輩から初心者にはおススメ。　って感じで乗り始めただけだしなあ。

NSRだったらなんとなくわかる気がするんだけどね。
当時は拘り持って乗ってた奴多かったし。

>>68

たとえば kMaRoOol　な。
ハケンらしいが、どうやら４０歳あたりの人間に恨みがあるようだ。
傍目には、逆恨みにしか見えないんだけどな。

http://hissi.org/read.php/bike/20101030/a01hUm9Pb2w.html

皆親切にありがと。

>>1にもあるように、以後変な奴は無視します。
変な拘り持ってる人もいるんだね・・・・・

>>46
その、ABSが付いていれば絶対転ばないみたいな、嘘つきコピペやめれ。(笑)

しかも、ウンコしながら携帯で打ってたネタだろう。ｗ　　ウンコ臭いぞ。

>>73
このスレではそういう輩は黙ってスルーしとけばいいんだよ。
そういう奴らにレス返したいなら本スレでやってくれ。

オマエら、日テレでオッパイたくさんだぞ。

新ブランドで「CBS250」とかにすればよかったのに。

ふふふふ。　　オッパイには弱いみたいだな。（￣ー￣）

峠の下り最速はこいつだろ↓
ttp://www.kenichifujisaki.com/wp-content/uploads/2010/07/saisoku.jpg

>>78
なんで、渡辺直美がでているのかと、一瞬考えた。

>>49は俺のツボに入ったわｗｗ

なんか寿司喰いたくなった。
この前くった生サバうまかったな。

>>78
まぁ、誰が最初に下りきるか気になる。
やっぱり小沢か？
スレ違いすまん

単気筒だしヤビツとか正丸、クリスタルラインなんか走ると面白そうだね。

俺はならしの終わったCBR250Rで正丸峠にいた。腕に覚えのある俺がこいつに乗ると、タイとコーナーは無敵なのだよ。
今日も俺はカモを求めて峠の頂上でエスプレッソティーを飲みながら待っていた。しばらくすると解体屋にもっていったほうが
いいでないのぐらいのぼろい原付みたいなバイクがきた。カワサキのCS250とか言うバイクだ。古臭いポンコツのくせに俺のホンダの
最新テクノロジーで武装された水冷ロッカーアーム方式、クランクメタルベアリング受けの高性能エンジンとおなじように水冷のDOHC
ヘッドがみえた。彼は俺の隣にバイクをとめるとおもむろに親指を立てて「やらないか」と言ってきた。俺は「ケツは貸せないけど
バイクで勝負するのならOKだぜ」と答えた。バトルは危険と判断したので区間を決めてのヒルクライム勝負を行った。
結果俺は29秒58だった、彼は21秒01で走りきった。ホンダの最新技術も設計からタイオリジナルになったときにはたいした事ないのだと気づいた。
しかしこの時代にこんな素敵なバイクをリリースしてくれたホンダを全面肯定したいと思う。

CBR250って名前にアレルギーしめしてる連中多いけど、もしこれがCBR223だったら沈黙してるような気がする。
そのくらい223は認知されてるｗ

>>85
223だったら俺が叩くけどなw

CB230Rくらいならどうだ！

もう２０になるし最後のバイクにこいつに乗るぜ！！

２０でもう終わりなの？ちょっと早くないか？
俺、４２だけど今まで１０台は乗り換えて来年CBRも買うつもりだぞ。
たぶんバイクは怖くて乗れなくなるまで乗るな。

３年で４台乗り換えてるから（２回事故ｗｗｗ）もう最後の乗り換えにしたいって事だったよ！！降りる訳じゃないよ！！
しっかりお金稼げるようになったらおっきいの乗るんだｗｗｗ

ちょっとそれは本当に降りた方がいいんじゃないかと思ったり思わなかったり

三年で二回はちょっと多いね。もらい事故かどうかとか、まあ過失の割合にもよるけど。

ちょっと心配だな。
任意保険の等級も割引無しか？

最後のバイクってそういう意味かよ。

任意は、年１０万円です。
事故当時、任意入ってなかったんですが、現地ＤＱＮの無灯火一時停止無視だったんで１０：０でした。
ってなわけでもう乗り換えたくないので安全運転をしましょう！！

あぁ・・・早く現車が見たい・・・

Ninja250乗ってて車に撥ねられて大破したんで次に乗るバイクを考えてたところにこの発表
発売は来年か
ニンジャはエンヂンかけてない時の取り回しがやたら重かったんだがこれはどうなるだろうか

Ninjaで重かったならこれも重いと思うよ。
たぶん取り回し方がイケてなかったんじゃないかな。

イケてないとかナウいな、ユーはアバンギャルドだね。

ninjaってクラブバー付いてないんだっけ。
CBRはクワガタ虫みたいなのが付いてるから、もしかしたら少しだけ楽かもしれない。

>>98
「クラブバー」？

どっかの製品にそう書いてあったんだけど、やっぱりタンデムバーっていうのか？

>>98
おねーちゃんが居るのか居ないのかわからん飲み屋だな。

100》
グラフバーじゃね？

>>98
どっかの写真で下から撮ったのがあったけど
バーのとこに引っ掛けられそうな溝あったから
積載性はNinjaよりはいいかもね〜

俺はグラブバーだと思ってたんだがｗ

>>101
それ、オカマバーじゃね？タイだけに。

カニのハサミっぽく見えなくもないから、クラブバーでいいよもう。

グラブバー、だろｗ

>>80
オレもおもろい思うけど、これに本気で腹を立てるヴァカが
いるのがおもろかったわ。

VTRにCBRのカウルをつけるキットが流行る気がする

このデザインで400cc最強の逆輸入車出したら中免小僧殺到だろ

>>109
まぁ、このデザインで、RVF250R、水冷４バルブ９０°V_fourで、昔のクォーターマルチの
時代を彷彿させるスペックならかなり売れるだろうけど、現状の環境規制やミドリムシ問題が
あるから、きびしいだろうね。

マルチ気筒が良いとは限らないよ。
87型のMC17乗ってるけど、
ドリーム店でキャブOHして、
消耗品とケミカル品を全交換でライコランドで馬力計測したら25馬力しか無かった。

新車の新型には100パー負けるだろうな。

>>お前のが単にボロいんじゃね？俺の後軸で30超えたぞ。

わざわざ中古で博打するより新型買った方が良いってことだろ

向こうのスレは1000越えちゃったけど、こっちに統合すんの？

前スレにも貼ったけど新型CBR600F？　　http://say-move.org/comeplay.php?comeid=102255

次スレここでいいのか

ミスったこっち　　CBR600F　　http://www.oliepeil.nl/gepeild/1149-scoop-2011-hondas-return-of-the-cbr600f.html

なんでとある魔術の禁書目録IIの四話なんだｗ

>>116　　
　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　|　また騙されちゃったんだね…
　　　　　　　＼
　　　　　　　　 ￣∨￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　 　　　　　∧＿∧ 　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　∧＿∧　　　　 （ ´Д｀ ） 　　　＜　恥じることじゃないよ。男の子なんだから…
　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） 　 ／⌒　　　　⌒ヽ 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　／,　　/ 　 ／_／|　　　　　へ　＼
　　　　　　　(ぃ９　　| 　（ぃ９ ./　　　　/　　 ＼ ＼.∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 　 /　　　 /、 　　　/　　　 ./　 　　　ヽ　（ ´Д｀ ）＜　でも正直にこのスレにカウントしなよ…
　　　　　　 /　　　∧_二つ （　　　　/　　　　　　∪ ,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 　 /　　　/ 　　　　　＼　.＼＼　　　　　(ぃ９　　|
　　　　　 /　　　 ＼ 　　 　　　＼　.＼＼　　　 /　　　 /　　,、　　 　（（（　））） 　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　/　 /~＼　＼ 　 　　　　 >　 ）　）　　./　　　∧_二∃ 　　　（ ´Д｀ ） ＜　正直にね。
　　　　 /　 /　　　>　 ） 　 　　 /　／／　　 ./　　　　￣￣　ヽ　 　 (ぃ９　　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　／　ノ　 　 /　／ 　　 　 /　/ /　　.＿/　 /~￣￣/　／　　　/　 　 ∧つ
　　/　／ 　 .　 / ./.　　 　　 /　/ /　)⌒ ＿ ノ　　 　 / ./　　　　/　　　 ＼　　　　　(ﾟдﾟ)　ﾊﾞｰｶﾀﾞﾈ
　/ ./　　　　 （　ヽ､　 　　 （　ヽ ヽ　|　/　　　　　　 （　ヽ､ 　　/　/⌒>　 ）　　　　ﾟ(　 )−　
（　 _)　　　　　 ＼__つ　　　 ＼__つ).し 　　　 　　　　 ＼__つ　（＿)　 ＼_つ　　 　　/　>

>>114
まあ、変なのも減ってきたしここでもいいかもね
次スレからはタイでは発売したことだし
【HONDA】水冷単気筒/新型CBR250R 1気筒目【世界戦略車】とかでいいんじゃね？ｗ

国内発売までに次スレ行かなかったりして

勢いあるスレで勝手にスレタイ変えるとdat落ちして次スレ見つけられなくなるんだよな
このスレ放置で新しいのたてたほうがいいんじゃね？

>>122
俺もそう思うよ。
本スレの勢いが落ち着いたとはいえ
このスレは意図して立てられたスレだろうし、
何より新参者に対する詳しいテンプレがない。
新スレ賛成！

規制テスト

スレ立てはダメだった……orz
だれか頼む。

昨日は大阪までツーリング、今日は朝から昼まで六甲山で練習してたから2日スレ覗いてなかったのよ、私
そんで4時くらいからスレ読み始めて、今やっと追い付いた(´ω｀)ﾌｩ〜

【ﾅﾝﾁｬｯﾃﾛｯｶｰｱｰﾑDOHC】超ｺｽﾄﾀﾞｳﾝ型水冷単気筒/新型CBR250R 1気筒目【ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞｹﾁｯﾀｸﾗﾝｸ支持ｴﾝｼﾞﾝ】

同じくムリだった　↓スレ立て用にご利用ください。つーか行数ギリギリw
前スレ
[来春発売]新型CBR250Rの発売を待つスレ14
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1288494523/

過去スレ
新型ＣＢＲ２５０について語るｽﾚ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1275614233/
【新型】YZF-R25とCBR250RR発売を待つスレ【復活】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1258676860/
【出るの？】新型CBR250の発売を待つスレ2
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1283523688/
【出るの？】新型CBR250の発売を待つスレ3
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1285757651/
【出るの？】新型CBR250の発売を待つスレ4
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1286099697/
【出るよ？】新型CBR250の発売を待つスレ6
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1287121010/
【出ちゃうっ】新型CBR250の発売を待つスレ7
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1287473757/
【出るよ！】新型CBR250の発売を待つスレ8
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1287746799/
【出るの！】新型CBR250の発売を待つスレ9
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1287914627/
【出るの！】新型CBR250の発売を待つスレ10
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1288112024/
[来春発売]新型CBR250Rの発売を待つスレ11
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1288187802/
[来春発売]新型CBR250Rの発売を待つスレ12
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1288263312/
[来春発売]新型CBR250Rの発売を待つスレ13
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1288402355/

駄目だった・・・

俺が立てるわ

立てられなかった。誰かよろしく

ほい
[来春発売]新型CBR250Rの発売を待つスレ15
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1288694563/

『疲れた･･･』
このところ接待続きで毎日忙しく、
帝国ホテルやら高級フランス料理やらばかりで胃がもたれる。
正直、もうこの仕事はやめてしまいたい。

『はぁ･･たまにはさっぱりと中華そばでも食べたいな』
ネクタイを緩めワイシャツを脱ぐと、俺はデニムを履いて近くのラーメン屋に出掛けた。
旨いと評判の店だったが、俺は初めて入る雰囲気の店だった。
注文して出てきた中華そばからは濃厚な香りがして、一口食べるととても美味しかった。
こんな旨いラーメンがたったの680円で食べられるなんて･･正直カルチャーショックだった。

思えばバイクライフもそうだった。
NKの王様と呼ばれるCB1300、スーパースポーツの代名詞CBR1000RR、大排気量ツアラーのVFR1200F。
乗るのはそんなのばかりで、俺はいつしかバイクに乗るのが億劫になっていた。
アドレスＶはチョイ乗り用に持っていたが、あれは近場の下駄に過ぎない。

通勤途中で、いつも世話になってるドリームを覗くと、何やら小さめのフルカウルを見つけた。
仕事中だったが妙にそのバイクに惹かれて、店長に挨拶して試乗させてもらった。

『なんて軽快なバイクなんだ･･』
大型のように気合いを入れる必要もなく、アドレスほど下駄バイクでもない。
気が付くと仕事中にも関わらず俺は契約していた。


今度の週末、新型CBR250Rが納車になる。
あのラーメンの味と気楽さが、バイクでも体験できるなんて･･

そう思ったら、また仕事が頑張れるような気がした。

いま、流行ってるの？　　こんな作文。ｗ

作文っていうなｗ

すまん。　　コピペだったな。ｗ

自分で考えたんだいっｗ
改変コピペに使うなら自由に使ってくれｗ

レンタルビデオ屋に、頭文字Ｄのビデオ借りに行ったんだけど
「か行」探しても全然ないんだよ
で、レンタルビデオ屋のアホ店員は「あたまもじＤ」って読んでるんじゃね？と思って
「あ行」を確認したらマジで置いてあってびびったｗｗｗ

「とうもんあざ」だろ普通

>>138
「イニシャルＤ」だろjk

>>139-140
ネタにマジレ(ry

アンチがいないとつまらんなぁ

もう25年位前になるかな、俺ら中学の修学旅行は北海道だった。
昼飯にイカめしってのが出てさ。
知ってると思うけど小振りのイカの胴体ん中に餅米を入れて、醤油出汁で炊いた奴。
イカの胴体が膨らんだ米でパンパンなってて旨いんだ、これが。
で、俺らの班に>>1がいた。
こいつ、日頃からクラス中に嫌われてる生意気な癖に何も出来なくて、暗くて気持ち悪い奴でさ、
行くとこ無くて、くじ引きで俺らの班に押しつけられたわけなんだよ。もう最悪。
前置きが長くなったけど、そのイカめしを昼に食った日の晩のこと。
俺らは>>1にお仕置きをすることにした。
部屋で集団で押さえつけて、パンツ脱がしてチンポコの包皮をアロンアルファで塞いだんだよ。
翌朝、>>1は大変なことになった。
羽交い締めにしてパンツ脱がすと、出口を塞がれて行き場の無くなったションベンが、包皮の中で膨らんでやんのｗｗ
みんなで、昨日食ったイカめし思い出して爆笑。
誰かが女子を呼んできたみたいで、普通、チンポコ丸出しの男なんか目の前にしたら悲鳴挙げて目を塞ぐもんなんだろうけど、
あまりに愉快なそのイカめしみたいなチンポコをもろに見て、涙流しながら指さして笑ってんだよ、これが。
一人二人と女子の数は増えて、最終的には他のクラスも含め学年の女子は殆ど俺らの部屋に集まって来たと思う。
写真撮ってた奴もいたっけ。
>>1は女子の前でイカめしみたいなチンポコ丸出しで、恥ずかしさと小便出せない苦しさも相まって、狂ったように泣いてたな。
結局、調子に乗って若い独身の女先生まで連れてきちゃったみたいで、>>1はそのままの姿で廊下歩かされて
救急車乗って病院に連れてかれた。
だけど、不思議と俺らにお咎めはなかったし、問題にもならなかった。
先生にまで嫌われてたんだな、>>1よ。
それから>>1がどうなったかって？
残りの日程残して一人で帰らされて、そのまま卒業まで学校へは来なくなったな。
生きてれば40近くになってるんだろうけど、今はどうしてるかも知らない。
風の噂じゃ、働きもせずに家に閉じこもって、鬱憤晴らしにどっかのネットの掲示板で糞スレ立てて荒らし回ってるみたいなこと聞いたけどね。

マルチが良いとは限らんからな。

マルチリフレクターはキラキラしてていいけどな。

>>143
弱い者イジメして
自分はカッコイイなどと
粋がっているカスと認識でよろしいでしょうか？

>>133
文末にZZR250を入れ忘れてるよ

>>146
ww

ツアラーのようでいて、何故かレースをインスパイアさせる単気筒。
VTRと立場逆ではないかと思うこの頃。

http://www.youtube.com/watch?v=9OKtvJzae5s
峠で勝負したら最速と言われた同排気量の2st車より明らかに
速いよな
それにくらべて、しょぼRときたら

レーサーと公道用車両比べて速いだの遅いだの言ってる人って何なの？

>>150

そんなコースじゃ、2st125ccでも2st500ccでも
速さはたいして変わらない。
ところが公道での加速は路面や技術に関係なく、パワーの差がそのまま出る。
しかし速けりゃ良いってものじゃない。
250に過度な期待はすんな。


俺はCBRには興味は無いが、同じエンジンのXRや
New Mid Conceptが発売されたら買うと思う。
遊びや通勤に最適。

>>35
普通にKLXやWRと同じ音だな

>>47
新型CBR350Rはメードインチャイナじゃねーーよ。
タイだ、タイランドだ。東洋のデトロイトだ。
シネヨ　シナ人！

350とな

I'm gooヾ´ﾟёﾟ`)ﾉooooose!!!!!

そう言えばねブラジルだかインドだかに、CB300ってのがあったなｗ

ブラジルですね

125ccの方は正式に導入する気は無いのかな・・・

数年前の雑誌を見ると決まりかけたが、このスレのガラパゴス厨みたいなのがいるから…

静かなら単気筒でいいです。マルチの爆音とか恥ずかしいです。女です

女にもゆりかごから墓場まで居るからナ。

マルチ　ボーーー　ウォーン！
Ｖ型　　　ドドドドド　ドゥルルン！
単気筒　ボボボボ　ブルルン！

正直、単気筒だと高速厳しいだろうな
走行車線のみで
追い越し車線は走れんだろうな

街乗り、下道のみと割り切ってCBR買うか
高速のことも考えてninja買うか

でもninjaはタンデムしずらいよね
どうしようかなあ

>>161
単気筒は原理的にうるさいです。オカマです。

CRFの単気筒はブブブブブ　ヴィィーーン！って蜂みたいだったのにな

Dトラよりもパワーないのはなあ

Dトラより馬力もトルクもあるよｗ

>>161
羞恥心こそエロスの源です。男です

女は 単発より
両穴 ２発のほうが喜びます。
いわゆる3ｐですね
分かります

>>168
いや、DトラXじゃなくて旧式のDトラ。

>>171
そりゃ、規制が厳しくなったんだから仕方がない。

どう考えてもエンジンキャラがVTRと逆のような気がするんだ

>>173
まぁVTエンジンってのは、開発当時2stのRZ250に対向して作られた
ショートストロークの高回転エンジンで、87年頃の機種には43ps/12500rpmなんてあったんだよ。
今でこそトコトコバイクって印象だけど、当時は速かったんだな、VTってバイクは。
NKが好き、国産が好き、ツインが好き、って人はVTRを買って、今後トコトコバイクはCBRにその座を譲るんだろうね。

安いバイクに関しては国内生産やめるスタンスだから
VTRはフェードアウトの予感がするけど...

VTR250は、今後円安に触れたときの保険として、細々と続けていって欲しい。

>>176
海外生産・海外販売の方が円高・円安関係無くなってリスク少なくなるから
海外生産に移行すると思うけどな。でも国産無くなるの悲しいから
国から税とかで優遇措置とかされないかな〜　車はエコ減税とかされて
バイクは何も無しって…そりゃ売れなくなるよな

コンピュータ配線、入れ替えたら
レースマップに切り替わって
フルパワーになるとかの
オマケ付かないかな？

フルパワーだろ、あれで

マグナ250は27ｐｓ
てかお前ら暴走することしか考えてないのか？

Yes

>>178
そのうち、Ax2→Bx2→X→Y→XYとか、情報が出てくる。

ピンクの配線抜くと４気筒になるよ

で、この調子でXR650のエンジンでCBR650Rも出してくれるんだよな？






だめならXR400のエンジンでも良いです・・・・・

>>177
お前の世界地図には「日本」「日本以外」しかないようだな

これはメットインはありますか？(´･ω･｀)

>>186
ございません。そう言うのが欲しい方はビグスクもしくは原付二種スクーターをどうぞ。

>>186
ありますよ

そういやモトGP250クラスは将来4st単気筒になるんだっけ。ホンダはそこら辺も意識して単気筒にしたんじゃない？
そのうちモトGPレプリカとしてハンドル下げて倒立フォークとバックステップを付けて
30馬力位にチューンしたCBR250RRが出るんじゃないかな。

125ccクラスが４スト250ccになるんだよ。

＞そのうちモトGPレプリカとしてハンドル下げて倒立フォークとバックステップを付けて
30馬力位にチューンしたCBR250RRが出るんじゃないかな。

夢物語・・・

出そうとしたら値段5割り増しじゃ済まんだろう。
まぁレプリカを買うような層はその位出す気になるかも知れんが、その層自体が極めて少ないからメーカーが
レプリカを出すかどうかわからんけどな。

まぁ、逆転の発想をすると、２ｓｔ１２５レーサーが走っていたとき、レプリカ気取るヤツがいたかって
こともあるな。　　１２５レーサーって地味で職人芸のようなコーナーリングだったしな。
すっころんでいるかの如く、バンクさせてなんか無理。ｗ

>>191
その程度ならアフターパーツで簡単にできるでしょ。
50万あればお釣りくるだろ。

早く買って弄りたい！！
ＶＴＲでは弄る気にならんよ。

買ったらとりあえずＳＵＤＡにでも持ち込もうと思う。

SUDAで買わんの？

>>171
旧Dトラと現DトラXだとなぜか後軸馬力はDトラXの方が高いらしい

誰かスレ立て頼む
次スレはスレ番18なんでよろしく　以下テンプレ↓


前スレ
[来春発売]新型CBR250Rの発売を待つスレ17
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1289219118/

新型CBR250R
http://www.honda.co.jp/news/2010/2101027.html
http://world.honda.com/CBR250R/gallery/image/img_city05.jpg
http://world.honda.com/CBR250R/gallery/image/img_city06.jpg
http://world.honda.com/CBR250R/gallery/image/img_city07.jpg
http://world.honda.com/CBR250R/gallery/image/img_city02.jpg
http://world.honda.com/CBR250R/gallery/image/img_city03.jpg
http://world.honda.com/CBR250R/gallery/image/img_city04.jpg
排気量:249.4cc 水冷DOHC PGM-Fi
圧縮比:10.7：1
馬力:19.42kw(26.4ps) / 8500rpm
トルク:22.9Nm / 7000rpm
ギア:6速
車重:162.8Kg
シート高さ:784mm
前輪:110/70-17 後輪:140/70-17
タンク容量:13L

エラー出た。　ムリポ。ｗ

今日に限って立てられた・・・

[来春発売]新型CBR250Rの発売を待つスレ18
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1289470354/

おお、乙

>>200
本スレ重複しちゃってるじゃん。

>>199の方が早く立ってるな…2秒だけｗ

これってマフラー変えられるのだろうか

と思ったらすでに無限とモリワキで企画あるのね
結構色で印象変わるなこのバイク

トリコ発売と同時に出せよ！！
と思ってたが、ＰＣＸの赤メタ実車見たら結構綺麗な色で気にいったｗ
アレも同じ色？

久しぶりに作文でも書くかな。

トリコ絶対出せよ！

>>207
よしそれ貰った！



ある日、俺はバイク用品店のヘルメットコーナーにいた。
手に持ったそのヘルメットは、往年のGPライダー“フレディ・スペンサー”モデル。

20年前、俺は友人のバイク事故を目の当たりにし、その死によってバイクを降りた。
当時奴が乗っていたのは、新車で買ったばかりのNSR250R。
全身をロスマンズカラーで決めた友人の死はあまりに突然で、俺自身、あまりその瞬間の事を覚えていなかった・・

あれから20年・・
ホンダからトリコロールカラーのフルカウルが出ると聞いた。
あの日の事故から、ニューモデルが出ても、あの恐怖や哀しみに襲われ
新しいバイクにまったく興味が湧かなかった俺だが・・そのバイクからは何かを感じた。
レーサーレプリカの時代は終わり、これからは純粋にバイクの旅を楽しむ時代だと。そう聞こえた気がした。

新型CBR250Rnoトリコロールカラーが納車され、俺は過去を思い出しながら走り出した。
しばらく寄り付かなかったあの峠へも行った。
当時とはすっかり変わり・・グルってる奴など少なく、すっかりファミリー向けの観光地と化していた。
やがて、あのコーナーに差し掛かると、俺はバイクを路肩に止めて、買ってあった缶ジュースを縁石に置いた。

その瞬間、ヤツの顔が浮かび、声が聞こえた・・
『よう久しぶり。ずっと会いに来なかったから、待ちくたびれたぜ。』

俺たちはもう一度一緒に走った。
後ろから飛ばしてるグル珍が来ても、左によって譲るヤツの後ろを、俺は笑顔で走っていた。
景色が綺麗だった。風が気持ち良かった。当時は感じた事のない山の風景が目に入って来た。
楽しかった。涙が溢れた。あの時に気付いていれば、こんなにも楽しい走り方があると、知っていてさえすれば・・

するとヤツは言った。
『お前がバカやる前に、俺が教えてやったんだよ。
・・もう一度乗るのに、20年も掛かったみたいだがな（笑）』

涙で前が見えなくなった・・

慌てて左に寄せて止まり、涙を拭くと、ヤツはもうどこにも居なかった。
俺はヘルメットを被りなおし、シングルエンジンのサウンドを聞きながら、またゆっくりと走り出した。
昔のバイクとはすっかりポジションも変わり、少し角度の違うスペンサーレプリカから観る景色は、紅葉に染まっていた。

心の中で呟いた。
『ありがとうな。本当のバイクの楽しさ、
・・そしてお前が俺に教えてくれたこと、俺は決して忘れないから・・。』

帰り道、もう冬間近の夕焼けが、やけに綺麗だった。



by うんこマン(´･ω･`)
http://iup.2ch-library.com/i/i0187009-1289650989.jpg
http://www.reportmotori.it/wp-content/uploads/2010/10/Honda-cbr250r-4.jpg

http://www.bimota.jp/28_db7/1spec.html

これがいいよｗ

>>210
なにそれ糞カッコいい

「トリコロールカラー」って言い方に未だ馴染めない。

別に馴染む必要無いよ。

ブリブリブリブリ・・・・

「ケッ、バカスクうるせえなぁ。なにが嬉しいんだよカスが。」
彼はそう言ってベッドから降りた。

出会ってもう3年、ちょっと長過ぎたかな。
私はもつれた髪をほどきながら、ぼんやりと天井を眺めていた。

プルル、プルルル・・・

サイドボードの携帯が鳴った。
新しい彼からだ。

「あオレオレ。ついにマフラー変えたんだぜ、やっとだよ。
この前新車で買ったCBR250のさ」

「いい音するんだぜ、トルク感もスゲェしすんげえレーシーなんだよ」

「オマエ後ろに乗せてやりたくて、家の前まで来てるんだ」

一方的に喋ってくる・・・

あんな安バイクに、なけなしバイト代つぎ込んでるのね。
なんで私はこんなに男運がないんだろう、付き合うのは小者ばかり・・・

そうだ、今週末は久しぶりにRRで伊豆スカでも流そう。
本当に久しぶりだわ。
なんだか吹っ切れた気がした・・・

「あれはスクーターじゃないのよ、CBR250ってバイクなの」
「遊び相手が買ったのよ、今、家の前に来たんだってさ」

高回転型シングルの音聞いた事ないんだな。
バカスクのブリブリ音とは全然違うのに。

6000ｒｐｍ〜も回せばブリブリ音なんて皆無だよ。

いやマテ。
>>214の駄文を擁護する必要はないんだが、
設定が住宅地なんだろうから6000rpm以上で
走りまわってたらバイクどうこう以上に人がクズすぎるだろ。

いちいち全文見てないんだｗ

>>216
というか、規制厳しくなったからJMCA適合マフラーなら静か。
JMCA適合じゃないマフラーは逮捕できるようになったｗ

純正マフラなら６０００ｒｐｍでも静かだよう。
前ＣＢＲ６００ＲＲ乗ってたけど、10000ｒｐｍ回してもエンジンのメカノイズと風切り音でかき消されｒてたくらい・・・・・

>>219
乗ってるヤツが静かでも、周囲が五月蠅いこともある。

>>220
そんなの俺に言われてもねえｗ

>>218
そのレスを俺にされても困るんだがｗ

お育ちがわかりますね。

中麺すらまだの俺には乗れないけど、こんなバイクが発売され、話題になる現状が嬉しい。
もやしもんで樹先生も選択肢がある事こそが重要と言っていた

空冷のクラブマン以下の性能か･･･ｗ

>>223
あ、やっぱわかる？
僕の先祖は名家の貴族なんだよ。名字も特徴的な3文字だし。
顔もいまだに麻呂みたいな顔だしね。ちょっとは進化せいよｗ　と我ながら一族全員に思うｗ

>>225
風防性能、環境性能はクラブマンを圧倒するよ。
動力性能では負けるけど。特に時速８０ｋｍ以上からの差が顕著だろうね。

ちなみにＣＢ２２３ＳとＧＢ２５０乗り比べた事あるが、街中ではクラブマンの優位性なんてあんま無いよ。

> 名字も特徴的な3文字だし。

オメコ

>>228
漢字3文字ね。
特攻の拓でも同じ名字の人物いたよ。

>>229
そうか、苗字が「伊集院」で、名前が「光」なんだな。ｗ

>>230
名前だけ大正解！！！
マジ少し感動したわ♪

>>224
確かにな。
さぁ、早く免許をとるんだ。

トリコ絶対発売と同時に出せよ！！コラァ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

>227
それはそうでなゃ困るよw
街中の状況によってはカブ110の方が速い場合も多い。
数乗ってくるとわかるんだが、あーこいつは下道郊外が
精一杯だな、とかね。優劣じゃなくて。
水冷のシングルなんてちゃんとメンテしたら30年は動くなw

>>234
>水冷のシングルなんてちゃんとメンテしたら30年は動くなw
ぜひそうであって欲しいモノだbyバイク便

素人整備なら
125スクーター とか最強〜
モトチャン（ざっし）みて駆動系マスター
部品も安いし
（ベルト、クラッチ、りあしゅー）

日本へのサービスにメッキシリンダーを奢ってくれますように・・・
ウォーターボンプのインペラシャフトシールから水が漏れてオイルが白くなりませんように・・

バイク便使用だと五年or20万�`程度じゃない？

メカニカルシールが逝くのは間違いなさそうだな

単気筒で燃費も期待出来るしフルカウルだからある意味最強の中型ツアラーになるかもしれないね。

耐久性・街乗り・ある程度峠が楽しめるエンジン・足回りと低価格があれば何も言わん

クソスレは起てないって約束したじゃないですけー

空冷・シングルでネーキッドをタイホンダにお願いしたい。

30万うんぬんの話をどこかで見た気がするんですが、現地でそうでも日本ではもっとしますよね〜？
このクオリティで30万だったら、飛ぶように売れそう
GSX250Fもニンジャくらいの値段になりそうだし

そもそも２６ｐｓって日本仕様も同じなの？

EUの規制通ってるなら日本でも同じはず。

排ガスはともかく騒音規制通したら、21psになりますたｗ

どうせ弄るからどうでもいいよ♪
爆音さえ出さなきゃ事実上好き放題弄れるし。

>>247
CB223Sをためらわず買えるなｗ

自分としては赤と外部パーツが豊富ならそれでいい・・・

250なら15kw以上出れば満足だわ

飼いならされすぎて呆れる

>>238
ぶっちゃけそれはバイクの種類によりけり。
ウチの同僚に骨250に6年30万キロ（注1）乗り続けたヤツがいるかと思えば、
マジェとかフォーサイトが7万キロあたりでOHという例も。
ドライスタート（注2）が少ない分通常よりはもつけどだいたい2年・10万キロが買い替えの1つの目安。
（注1）25万キロでOH、その後5万キロ走行
（注2）油膜切れの状態でのエンジン始動。2日乗らずに放っとくともうヤバい。

>>244
これかな？
ttp://www.mr-bike.jp/feature/cbr250r/index.html

>>240
俺の勝手なイメージかもしれんが、中型は500〜800ｃｃ

銀なんていらんから白頼む

ト　リ　コ　出　せ　よ　！

ト　リ　コ　出　せ　よ　！

ト　リ　コ　出　せ　よ　！

ト　リ　コ　出　せ　よ　！

ト　リ　コ　出　せ　よ　！

ト　リ　コ　出　せ　よ　！

ト　リ　コ　出　せ　よ　お　お　お　お　お　お　お　お　お　お　お　っ　！　！　！　！　！　！　！

レッドブルデザインにしたいんだけど

>>256
緑白赤のイタリア的なトリコロールでいい？

>>258
サボイアS21乙

軍ヲタ……いや飛行機ヲタ乙

NSR１２５みたいなのは嫌だな。
CBR１５０Rみたいなトリコが理想だが、無理だろうから欧州仕様のトリコそのままでいい。

>>261
150Rも一緒に買って着せ替えを楽しむんだ。

トリコ出なかったら、マジで１５０Rを川沿いから買うと思う。
セカンドどころかサードバイクとして買うから、排気量や出力なんざどうでもいいんだよなあ。
一分の一の実際乗れる玩具買う　って感じかな。

本スレで気筒数や馬力がどうたらとか言ってる奴ら見てると凄い滑稽に見えるわ・・

>>263
奴らメインなのさ

トンビ！

リス！

コオロギ！

ト・リ・コ　トリコっトリコっ！

トリコ出ないって情報あるけど信憑性あるの？

>>265

日曜日の午前中、

ネコ！

サル！

ゴキブリ！

って近所のガキが叫んでたわｗ

内部告発

レッドバロンには昔生産された石綿入りのブレーキパットが今でも
破棄されることなく大量に在庫、使用されています。


厚生労働省労働基準局安全衛生部長

石綿を含有する建材、摩擦材、接着剤及びこれらを使用する製品の
製造、輸入、譲渡、提供又は使用の禁止等について

平成１６年１０月１日から、労働安全衛生法第５５条の規定に基づき、製造、輸入、
譲渡、提供又は使用が禁止されているところである。
　ついては、関係団体に対し、法令の遵守について徹底するよう要請する。

１ ．石綿を１％を超えて含有する建材（石綿セメント円筒、押出成形セメント板、
住宅屋根用化粧スレート、繊維強化セメント板及び窯業系サイディング）、摩擦材
（クラッチフェーシング、クラッチライニング、ブレーキパッド及びブレーキライニング）
及び接着剤については、労働安全衛生法第５５条の規定に基づき、製造、 輸入、譲渡、
提供又は使用をしてはならないこと。 また、これらのものを部品とする製品を輸入等を
することも禁止されている。

>>265
一番上はトンビにしなくてもあるじゃん。

作文のネタくれ。

ト　　　　　　　　　リ　　　　　リ　　　　　　ココココココココ
ト　　　　　　　　　リ　　　　　リ　　　　　　　　　　　　　　　コ
ト　　　　　　　　　リ　　　　　リ　　　　　　　　　　　　　　　コ
トト　　　　　　　　リ　　　　　リ　　　　　　　　　　　　　　　コ
ト　ト　　　　　　　リ　　　　　リ　　　　　　　　　　　　　　　コ
ト　　ト　　　　　　　　　　　　リ　　　　　　　　　　　　　　　コ
ト　　　ト　　　　　　　　　　　リ　　　　　　　　　　　　　　　コ
ト　　　　　　　　　　　　　　　リ　　　　　　　　　　　　　　　コ　
ト　　　　　　　　　　　　　　リ　　　　　　　　　　　　　　　　コ
ト　　　　　　　　　　　　　リ　　　　　　　　ココココココココ


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　絶対出せよ！！！！！！！！！！！！！！！！！

CB223乗りだが、コレ欲しい
日本だと40万ちょっと超える位で買えるかな？

>>272
タイ現地での150R価格が20万で、日本では34万らしい。
250Rは現地27万だが、国内価格はまだ発表されてないね。

CBRみたいな、どんな服を着て乗らなきゃいけないのか分からんバイクより、
半袖短パンサンダルでコンビニに行っても大丈夫で、
かなりスポーティーな走りも出来そうなコレは欲しい。

http://www.youtube.com/watch?v=aQzx_XJzaMc

>>274
半袖短パンでバイクに乗ろうってのがまず間違いだけどな。
動画のはたしかにカッコイイけど、そういう使い方するならPCXでいいじゃん。

半袖短パンサンダルでバイクのれるんならどんな格好でCBRのってもはずかしくないだろｗ

>>274
これなに？TMAXに見えるけど。
Vツイン500とかの新型スクーターかね。

ト　　　　　　　　　リ　　　　　リ　　　　　　ココココココココ
ト　　　　　　　　　リ　　　　　リ　　　　　　　　　　　　　　　コ
ト　　　　　　　　　リ　　　　　リ　　　　　　　　　　　　　　　コ
トト　　　　　　　　リ　　　　　リ　　　　　　　　　　　　　　　コ
ト　ト　　　　　　　リ　　　　　リ　　　　　　　　　　　　　　　コ
ト　　ト　　　　　　　　　　　　リ　　　　　　　　　　　　　　　コ
ト　　　ト　　　　　　　　　　　リ　　　　　　　　　　　　　　　コ
ト　　　　　　　　　　　　　　　リ　　　　　　　　　　　　　　　コ　
ト　　　　　　　　　　　　　　リ　　　　　　　　　　　　　　　　コ
ト　　　　　　　　　　　　　リ　　　　　　　　ココココココココ
ロールカラ-　出してくだちい！

age

夏は半袖短パンが普通だろ!?

足元は草履。
タイスタイルで行こう。

ほしゅ

ほしゅ？

無駄に太いサイレンサーがかっこいい

むかしのＣＢＲ４００Ｆみたいに族車にできたらかっけんだけどよお

技術の結晶
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1290165141662.jpg

海外製なのがかっこいい

俺のパソコンのパーツも、ほとんど海外製だぜ。
キーボードもマウスも、舶来ものだぜ！！　　　　made in China だけどな・・・・。ｗ

キーボードとモニタとオーディオは日本製だった
東プレとEIZOとONKYO

モリワキ仕様の色がちょっとなー
無限仕様もいいなー
ttp://www.autoby.jp/blog/2010/11/honda-cbr250r-0.html

無限仕様だとフレームもブラックでカッコイイ
モリワキのはアニメ的っていうかエヴァぽい・・・

森脇のカラーリングはサーキットで見かけたらいいかもしれんが街ではちょっとダサいな・・・
無限仕様は激しくカッコイイわこれ

hosu

１５０Rと同じカラーリングのほうが良かったなあ。
トリコは特に。　まあ、普通の赤メタでいいけど。

>>261
そこでNS125Rカラーの出番ですよ。
ttp://www.honda.co.jp/news/1987/2870511.html

>>295
この三色だと『トリコローレ』だな。

結局はエストレアとどっこいどっこいだと思う。
このバイクを別に否定はしないが。

250は車検の無い遊びバイクなので、
雰囲気を楽しむ感じか。

性能はともかく、素直にカコイイ！
女性が乗ってくれてこのクラスから盛り上がったらバイク人口も増えるんではと期待。

>>297
エストレヤはかなりのロングストロークだし大分違うような。

>>296
トリコロールの意味知ってる？

>>300
フランス語で『三色』って意味と思ってたけど。
>>295のNSRはイタリアンカラーだからさ。

４st単気筒で２６ｐｓっていうのはなかなかなのでは？

エストレヤが20psだもんよ。

>>295
パスタ屋のバイクって感じだな。　　カルボナーラ、出前して欲しい。ｗ

>>301
トリコローレだとイタリア国旗だから間違ってはないけど
トリコロールだと3色になるから何色でもいいんだよね
フランスもイタリアもトリコロールなんさ

ん、すまんちょっと噛み付いたっぽくなった
そんなつもりでは無かったんだけど

>>305
wikiってみたら、赤・白・青の三色旗はオランダが最初だそうだ。

>>306
オランダというとチューリップ、、、「赤、白、黄色、どの花見てもキレイだな♪」

・・・・・・・・・、関係ないな。ｗ

ルーマニアカラーだけは絶対にやめてくれよ

プラグ交換しただけでアホみたいに始動性よくなってワロタ

ごめんGBK

>>302
レギュラーガソリン仕様で現行規制通してるんだから、
まあ（かなり）頑張ってる方だと思う。

これで国内仕様が２８PSとかならHONDAに敬意を表して値引き無しで買うわ。

国内仕様は29馬力と聞いた

1psくらい、大した差じゃないよ。ｗ

昔の各メーカーのスポーツ５０ｃｃスクーターでは
0.2PS違えば大騒ぎしてたんだけどなｗ

スペックバカｗ

俺は53PSのCB４００SFより44PSのニンジャ４００乗った時の方が楽しかった。

ホントにスペック厨は馬鹿だと思うわ。

フルカウルもいいけど、SBやゼルビスみたいなハーフカウルのほうが好きなんだよなー
カウルつけて騒音規制突破してるとしたらハーフカウルやネイキッド版は望み薄だろうか・・・

>>317
いや、トランスフォームするかも知れない。

社外でかっこいいカウルが出ればなぁ

カウルの下半分を取り外してカッコイイように作ってくれたら解決

概ね好意的
ttp://www.motorcycle.com/manufacturer/honda/2011-honda-cbr250r-90227.html

前スレ
【来春発売】新型CBR250Rの発売を待つスレ22
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1291647081/


新型CBR250R
http://www.honda.co.jp/news/2010/2101027.html
http://world.honda.com/CBR250R/gallery/image/img_city05.jpg
http://world.honda.com/CBR250R/gallery/image/img_city06.jpg
http://world.honda.com/CBR250R/gallery/image/img_city07.jpg
http://world.honda.com/CBR250R/gallery/image/img_city02.jpg
http://world.honda.com/CBR250R/gallery/image/img_city03.jpg
http://world.honda.com/CBR250R/gallery/image/img_city04.jpg
排気量:249.4cc 水冷DOHC PGM-Fi
圧縮比:10.7：1
馬力:19.42kw(26.4ps) / 8500rpm
トルク:22.9Nm / 7000rpm
ギア:6速
車重:162.8Kg
シート高さ:784mm
前輪:110/70-17 後輪:140/70-17
タンク容量:13L




誰か見てたら↑これ立ててくれないか？(´･ω･｀)
本スレがなくなっとるｗ

すまん、規制で立てられなかったorz
誰か頼む。

立てといた

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1292664667/

>>1乙。
今週末はネタがあってよかったな。

>>324
ありがとう、3時頃落ちて誰も立てられないみたいでビビッたｗ

し、新スレに投稿のつもりがGBKとかじゃないんだからね！

>>327
自分で突っ込ませてすまんｗ
レスしようと思ったんだが、おっと誰か来たようだ・・・

>>321
人が乗ってるとNS−１みたいだな・・・・
250ccとは思えない・・・

あ、俺は肯定派ですよ。

ほしゅ

ほ

しゅ

ほしゅ