【出るの！】新型CBR250の発売を待つスレ10

>>941
んだなぁ、外装は150Rと共通とはいえ
250ロードミッションで久々の完全新設計マシンが出た事が嬉しい。
223の頃にはもうほんとうに完全にバイク終わったな状態だったしｗ

>>950
ガッカリ仕様に残念無念
そしてCBRじゃ無いしwww

>>945
こういうバイクに乗る人間は、普段の生活の中に非日常を求めているのであって
公道の流れに乗れるから無問題、という話ではないような気がする。

223は本当に何の冗談かと思ったｗ

これのネイキッド出たら欲しいねぇ

最大馬力気にするのは高速多用orサーキットや峠で乗り回す人だよな
街乗り、ツーリング、帰省時の高速利用程度ならこれだけあれば気にする必要ないよｗ
高速多用するような輩はそもそも250乗るのが間違ってるんだけどなｗｗ

>>731
インターネットエクスプローラー9βを入れたら見れました。ありがとう。

実際4気筒で50馬力価格200万とかで限定200台とか作ってもいいかもね（棒

で峠とかでこいつにバンバン抜かれると

峠なりサーキットなりは乗り手の影響が大きいからなぁ、バイクの性能より。
金かければ今の規制でも50馬力捻り出せるのか……？厳しい気もするが。

>>957
中古でも45馬力以上ある250は高速道路は普通に快適よw

シングルでバランサー付いてても、速度が伸び無い26馬力の振動は結構痺れそうw

峠やサーキット最高速勝負
ABS付にして140kmからフルブレーキすりゃ勝てる

>>790
買ってもないのに消費者ww
あなた日本語分かってます？

40馬力の単発で100馬力のマルチに引っ付いていった俺からすれば、
同排気量車と峠で走る分には、ナンとでもなる。
オイシイ回転域を使いづらいシチュエーションほど、トルクバンドが広い方が有利(という考え方も？)

んま、さすがにパワーバンドを一切外さないRR相手とかだと分が悪いだろうけどw

>>956
フレームカッコイイし結構良さそうだよね

案外、キャブとマフラーと弄らせて、ワンメイクレースとかを目論んでいたり・・・・。(笑)

WGP125ccクラスが4stシングル250ccになるらしいからこれが世界基準のスポーツ入門車
になるんだろう。
250は一般人でも使い切れるのが魅力なんだから、どうせたいしたことないスペックを望むより
これで腕を上げることを考えたほうが楽しい。

>>778
来年のもて耐は相当来るだろうね
HRCでカムとかECUとか出してくるんだろうか
あと恐らく標準でリヤに150のラジアルを履けるようにしたのはネオスタのためか…

>>851
単気筒は細いから78ｾﾝﾁぐらい余裕やで

このエンジンを使ってXR、XRモタ、FTR、CB250Sと拡大していくんですねわかります

こいつに履ける最上級のスポーツタイヤって何だろう

ＢＴ０９０？

40万円台前半なら「下駄バイク」として評価が上がる

>>972
今はBSから140サイズのBT-003があるよ。ダンロップもα12が出てる。

峠とかサーキットとか・・・

通勤通学、たまの高速での帰省やプチおでかけで使うのみ
１２０kmでれば十分で、でもより快適のためにフルカウルが欲しい
ただし、オートマ（ビクスク）は嫌だ
正直俺にぴったりです by20代半ば

やっぱ、TT100-GP

実売価格で40万きってほしいな。乗り出し価格で45万くらいで。

LowハンドルとBS付けてスポーツバイアスを履けば遊べそうなバイクやね。

お前ら日に日にペースが早くなってないか?
ついに1日もスレ持たないようになってるぞ

>>972
だから上で俺が150が履けるって言ってるだろう
ディアブロスーパーコルサSC1 or 2

>>974
ちょっと高いが、250ｃｃ最強の下駄バイクのVTRがある。
何やらせても優等生中の優等生。
これよりパワー望むなら、優等生姉貴のCB400かな。
長兄のCB1100はちょっとメタボ気味。

本田家の優等生一家に、腹違いのタイ国帰りのCBR250は馴染めるんだろうか？

お前らが散々バカにしてた忍者と変わらんやん

>>983
何言ってやがる！



それ以下

>>982
CB1300涙目www

>>976
それならニンジャ２５０Ｒがいいよ。
カウル付いてるし馬力もある分高速道路も比較的楽（２５０ｃｃとしては）
ＣＢＲ２５０Ｒじゃ単気筒の振動で疲れて長距離なんて移動できないよ。

旧150Rで一日700kmは軽い俺としては、
振動云々って言ってるやつらの考えが分からん

ほら、ちょっと不満が出てくるくらいが乗り換え、ステップアップに繋がるだろ

>>986
とは言うものの21世紀の単気筒は振動少ないみたいだぞ？WRユーザー談
実際はどうなのか良く解からんが、昔のGB250みたいな振動じゃ無い事を祈る。

Ninjaマンセーはこちらへ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1286887951/
マルチCBRマンセーはこちらで愚痴ってくだしあ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1285351878/

いや、GB250はそもそもバランサー外されていたから(ry


これ言うの何度目だろう

>>990
シングルCBRマンセー以外は出てけってことですね、分かります。

>>986
それもそうなんだけど、
いわゆるカワサキ嫌いなもんで・・・
とくにニンジャはあのメーター周りが生理的に無理って感じ
見た目は今回のホンダの方が断然いいし多分値段も安い
でもエンジンはニンジャの方がいいときたもんで悩ましい

BT-39SSじゃないの？
150ではこれが一番だったけど。
あとリヤ140もいらないだろ、エンジンからして
120か130で十分でそれ以上になると単なる重りに
成り下がるんじゃないか？

ninjaもそうだけどこんなセパハンにするなら
いっそバーハンにしてくれた方が換えやすくていいんだけど

>>989
WRほど金かけてるのかこのバイク？

RRまだー？

子供の頃は技術ってのは前に進むものだとばかり思ってました。
まあ、技術の捉え方にもいろいろあるんでしょうけど

これが鳩山の約束した・・・・・・ry

[来春発売]新型CBR250Rの発売を待つスレ11
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1288187802/l50

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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