【ホンダ】 VT400S 【新発売】

1 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 07:54:50 ID:LEqO3gxi

ホンダは２２日、ロードスポーツタイプの中型バイク「ＶＴ４００Ｓ」を１１月５日から発売すると発表した。
気軽に長距離ツーリングを楽しめる「カジュアルなロードスター」をコンセプトにしており、幅広い客層の取り込みを狙う。

ＶＴ４００Ｓは、水冷、４ストロークの排気量４００ｃｃのＶ型２気筒エンジンを搭載。電子制御の燃料噴射装置を採用し、
力強さを備えた上質ある走りが楽しめる。マフラー内部などに触媒装置を装備しており、排出ガスのクリーン化も図られる。

エンジン部分は黒を基調に、クロムメッキの部品を組み合わせ、造形の美しさを際立たせた。
車体全体もシンプルかつカジュアルに統一している。座席の高さが７５センチと低く、取り回しが楽で安定感もある。
全５モデルを設定し、多様なニーズに応える。年間の販売目標は７５０台。価格は６４万９９５０円から。

http://sankei.jp.msn.com/economy/business/101022/biz1010221329011-n1.htm
画像　１１月５日から発売される「ＶＴ４００Ｓ」
http://sankei.jp.msn.com/photos/economy/business/101022/biz1010221329011-p1.jpg
http://sankei.jp.msn.com/photos/economy/business/101022/biz1010221329011-p2.jpg

2 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 08:25:09 ID:2MmsLtG0

30分レス無しって・・・
もうちょっと盛り上がれよｗ

3 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 08:31:37 ID:jtscloAr

コンセプトがよくわからんな。
遅そうだし

4 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 08:37:39 ID:wBfHlyIo

シャドウ400を買うこと思えばVTの方が10万円以上安いな。
スペックはほぼ同じだし。

5 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 09:22:20 ID:wE3kBBZ8

いずれ750かシャドウスレと統合することになるに400リラ

6 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 09:49:03 ID:aBoOvz1w

ν速＋からきますた。

7 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 10:06:50 ID:H6u5CbxY

車道の廉価版？こんなの買う奴いるの？
てか名機VTの名をこんなパチモン車道みたいなのにつけるなよ

8 ：sage：2010/10/23(土) 10:13:09 ID:2QoSnAdC

VTの400が出たのかと思った
まさにHONDA DREAM

9 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 10:16:52 ID:JsiuDTnu

スポスタ買うわ

10 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 10:27:06 ID:cQIesHgK

シャドウよりスッキリしてて俺はこっちのが好みかな

買うかどうかは別としてｗ

11 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 10:34:13 ID:vTL9Ix3K

>>7
今までもスポーツからツアラーまでいろいろあったんだし、ジャメリカンが加わってもいいだろ。

12 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 10:51:13 ID:LDMmF55D

BROSの後継を出せよ

13 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 10:55:49 ID:hEpSQwng

カワサキが新型を出す度に叩いてたホンダオタはこれが欲しかったの？

14 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 11:03:04 ID:JFahc6yn

これ、ちゃんと需要予測を立てて販売に踏み切ったんだろうか？
2年で生産中止してその後スカチューンブレイクしてパーツで儲けるビジネスモデルとしか思えんわ。

15 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 11:03:58 ID:cQIesHgK

いやそれをこのスレで聞かれてもな

16 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 11:38:00 ID:odXzQe1i

>>1
>気軽に長距離ツーリングを楽しめる「カジュアルなロードスター」をコンセプトにしており

その文句、元祖は誰が言ってるの？
その文章を書いた記者？ホンダの人？

400ｃｃ、タンク容量１０Lで、よくもそんなことを言えたもんだｗ

17 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 11:49:49 ID:odXzQe1i

>>1
>全５モデルを設定し、多様なニーズに応える。

それ読むと、VT400Sに「全５モデル」が設定されるのかと思っちゃうよｗ
きっと、産経ニュースの記者のしわざだなｗ

18 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 12:45:18 ID:rcr3qzMJ

正直誰得？

19 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 12:59:42 ID:aBoOvz1w

カワサキとスズキが400クラス頑張ってるんで、うちもチャチャいれてみました
的なあざとさは見える気もする

20 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 13:38:24 ID:mUpm4dpv

スクランブラータイプのアップマフラーにして、ダートラ風にすりゃ良かったのに。

21 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 13:42:30 ID:QHpJZLFF

ちゃんとマーケティングしたとは思えん。
一生VT250に乗ってるわ。
シャカったらグラだな。

22 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 16:13:39 ID:w7/cwxeb

ニュース見て来たけど盛り上がってなさすぎて笑った。

23 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 16:24:10 ID:pz67c34b

ちょっと何考えて発表したのかわからない

うん、VT400Sか

´・ω・`)うん…？

24 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 17:14:53 ID:CuB4Gto1

全力でがっかりした。

25 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 17:47:03 ID:h2tWXEHG

スペック見てきたんだが
最大トルク32n/m/3,500rpmってかなり低回転系？

26 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 18:20:07 ID:oAhDB6We

ここ数年のホンダのデザインはどうも…
CBR600RRくらいかな

27 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 18:44:14 ID:Epd2pvNu

いつになったらジャパニーズアメリカンはハーレーの亡霊追っかけなくなるん？

28 ：姉妹スレ：2010/10/23(土) 18:44:35 ID:eoMPJ/tO

VT750S【ShdowRS】　Vol.3
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1274676915/
【04から】スポーツスター12【最新まで】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1285940674/
☆★☆気楽にスポーツスターで40ガロン★☆★
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1279930826/

29 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 18:46:00 ID:cWrwrQlq

CBとまる被りになるが、VTR400ボルドールだったらグッと来てたな。

30 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 20:20:32 ID:0g2CLJMM

VFR1200といい、ホンダは航続距離の短いバイクが好きだな。

31 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 20:21:41 ID:Epd2pvNu

CB-1ちゃんの悪口はそこまでだ

32 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 20:22:38 ID:ukIHhvqf

>>29
それこそ無駄でしょｗ
今皆が求めてるのはCB750SF･SBとかCBR400RRみたいなやつだよ。

33 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 20:28:19 ID:0g2CLJMM

>>32
そうそう。カワサキが進めてるNinja路線だわな。

34 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 20:28:45 ID:cWrwrQlq

>>32
無駄は百も承知。ホンダVツインスポーツ好きなんだ。
元VTR1000F乗りの妄言。

35 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 20:44:27 ID:bEHvjiHR

750に続いて400もガソリン10Lとか・・・ふざけてるの？

36 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 20:49:42 ID:NyEpLVwX

>>12
まさにBROSの新型を出して欲しい。
プロアームは特にこだわらない。

37 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 21:02:34 ID:oOQo98TO

あれ？
ハレの中じゃスポスタって好きかも乗りたいかもって思ってた俺。
でも中免だから大免取りに行かなきゃ…ﾒﾝﾄﾞｸｾ。
そんな俺にピッタリのが出ちゃった？

38 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 21:17:37 ID:Epd2pvNu

間違いなくその層狙ってるだろうから。YOU、買っちゃいなよ

39 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 21:19:40 ID:fGI2IQiC

VRXの新型ｷﾀ―――！

40 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 21:31:31 ID:2efRzS1D

>>37
買っとけ買っとけ、どうせ不人気車になるだろう。

41 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 21:53:26 ID:NyEpLVwX

>>37
＞そんな俺にピッタリのが出ちゃった？
↑そう出ちゃったんだ！　IYHのスレに行けば良い方法を教えてくれるよ。

42 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 22:09:29 ID:ukIHhvqf

>>41
おい！馬鹿！余計なこと教えんじゃｎeｒｙ

43 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 22:26:50 ID:cw8Z/kEp

http://www.honda.co.jp/news/1995/2950721.html
VRXってこれか。こういうのってどの層を狙ったのかな。っていうか売れたの？

44 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 22:32:24 ID:Epd2pvNu

FTシリーズの再来感がして、オラなんだがワクワクしてきたぞ！

45 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 22:41:22 ID:OcN2TXYe

CB233Sと同じ臭いがするね

46 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 23:44:39 ID:ih6bRLx/

これいいな

47 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 23:48:38 ID:ukIHhvqf

で、買う奴いるのかよコレ。

48 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 23:56:56 ID:Zzy00/wJ

>>45
あれと一緒で安かったらこれもありだと思うのよね
でもあれはあんまり安くなかったけど

49 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 00:42:43 ID:nFm3PBi9

スペックに拘らないライダーが増えてるのは、SR、W、ドラッグスター等が売れてるのを見れば明らか
俺はこのVT400も結構売れるような気がするんだけどなあ
個人的にはマグナかファントムみたいな400が欲しかった

50 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 00:48:13 ID:nFm3PBi9

>>48
でもCB223は正直高い、だから最近値下げしたんだけど
EFIで250のSTや、トリッカーの方が実売安いし
このVT400も実売はER-4よりも安くなるのは確実と思われ

51 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 00:50:47 ID:dQ0WoibY

アメリカンには乗りたい。
でも峠中心だから、すぐにガリガリ擦るのはイヤ。
ポジションもふんずりかえってんのはイヤで、ビクスク程度のポジションがいい。
パワーは今まで250だったからそんなに無くてもいい。むしろ山登りの時の低回転トルクが欲しい。
でも中免しかないし・・・そんな俺にピッタリですか？

52 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 00:51:42 ID:nFm3PBi9

>>43
VRXって全然見かけんかったわー、BROSも見なかった、当時はそのジャンルSRXが大売れしてたなあ

53 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 00:59:09 ID:ENWf7XA0

ロードスポーツ・・・？
あれ？

54 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 02:21:22 ID:i2bAVlAI

VRXとエリミネーター400を交尾させたら
こんなのが産まれましたみたいなデザイン

55 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 02:30:26 ID:+1ln1tLW

ロードスポーツというからCXユーロみたいのを期待したのに・・・

56 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 02:42:21 ID:PjQrH3FQ

スレタイにウキウキして開いてこの絶望感
なんだろう・・・・賢者モードみたいな心境・・・・・

57 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 02:52:45 ID:/ysrivnh

インジェクション化したVRXではないのかこれは

58 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 03:04:54 ID:/ysrivnh

>>1「カジュアルなロードスター」

あ、VRXもＶＲＸＲｏａｄｓｔｅｒだったじゃないかそういえば。
マジでVRX再販状態w

59 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 03:33:20 ID:i2bAVlAI

スティードが流行った頃に出せば物珍しさで買う奴がいたかもね
一時的に

60 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 03:43:01 ID:A+F7W1fO

VT1300やVT750って売れてるの？
ツーリング先でも全然見ないけど。

61 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 05:12:49 ID:0zAE15vk

>>60
しーっ！

62 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 05:18:32 ID:1yXbrlrY

個人的には売れてないほうがいい
ツーリング先でも華がないから誰も声かけてこない

63 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 05:30:53 ID:M66n+9G4

わかるわー
他人とバイクかぶりたくないし
売れなくて結構

64 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 05:58:23 ID:/2ms258I

カスタムすればええやん

65 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 08:55:18 ID:/kJ+8Kdv

あーあ…スレわけなくてもよかったのに

66 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 09:16:50 ID:xil8gFVm

中免クンはスレ分けたいんじゃない？
NINJA　650と400でスレ分け
Gladius　650と400統一スレ

67 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 09:47:21 ID:4Y5oJY10

カスタムパーツに黒ホイールとかいらないからキャストで出せって

68 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 09:54:18 ID:lZKX/Z7O

VRXは実車を見れば意外とカッコよかったなあ。
まあ15年で1回しか走ってるとこ見てないけどｗ

こいつは…実車で見てもカッコ悪そうだなｗ

69 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 12:02:17 ID:4cT+U6PN

前から見るとメーターケースがたんこぶにしか・・・

70 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 12:46:41 ID:T1hI2gLu

いっそのことツインのダートトラッカーみたいだったらよかったのになぁ。

71 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 13:57:48 ID:mqe9htfK

http://img.wazamono.jp/offroad/src/1286813909216.jpg
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1286814114452.jpg
こんな感じで

72 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 18:36:14 ID:cctVV3Wy

乾燥車重２２９キロ、３１ｐｓ、１０リッター．．．．。
これでどうやって長距離ツーリングを楽しめばいいんだよ。

73 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 18:39:58 ID:NrLqESwS

つ携行缶

74 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 18:44:22 ID:SG1vN5fm

タコってひもじくなると自分の足を食べるって言うが
今のホンダはひもじいタコ状態だわな

75 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 18:44:46 ID:A+F7W1fO

>>72
Ninja400Rとの出来の違いは歴然だなｗｗｗ

76 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 18:47:53 ID:EvhfX5e+

どうせ出すならエリミみたいなドラッガー出してくれたらよかったのに

77 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 19:58:18 ID:CX1dpf9i

VTってぇからもっと鋭いのを想像したんだがとんだナマクラだな

78 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 20:03:50 ID:hwJdDpvs

んダはクズバイクしかダサんな

79 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 20:19:15 ID:T1hI2gLu

>>71
いや右はマズいだろｗ

80 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 21:42:19 ID:2hTzreai

こりゃダートラ方面に弄るしかねえなあ

81 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 23:53:03 ID:1yXbrlrY

お前達は買わなくていいから
俺が目立たなくなるだろ

82 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 00:05:55 ID:QrE67WwP

かくしてVT400Sの未来は>>81の双肩に託された。
頼んだぞ、>>81。

83 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 00:10:15 ID:RBSLLh8d

VT750S乗りだが、VT400Sには期待している。どんどん売れて欲しい。

昨今、750クラスは人気があまりないので台数が見込めないので
400がたくさん売れてくれれば、社外カスタムパーツも、いいのが
出てくる可能性が増えるからね。

84 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 03:37:05 ID:ymhj51SH

これってスティードのエンジン手直ししただけじゃないの？

85 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 07:10:25 ID:IQSJKV2J

俺はカッコいいと思った、このバイクは老若男女ウケると思うんだけど
みんなガッカリしてるようで意外だよ

86 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 07:49:48 ID:MbVY0KHi

>>85
デザインよりスペックが問題

87 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 07:56:38 ID:TWTp68mY

FTＲみたい

88 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 08:04:30 ID:AN7M7V5l

キャストホイルにしろよ。
タンク１５Lにしろよ。
マフラ１本にまとめろよ。

89 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 09:13:32 ID:RBSLLh8d

>>88
こういうのが欲しかったのかね？
http://www.motorcyclespecs.co.za/Gallery/Honda%20VT500FT%20%201.jpg

90 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 10:02:47 ID:HhBZKy73

>>87
元ネタが同じフラットトラックレースのバイクだから仕方ない
こちらはRS750Dみたい
http://www.honda.co.jp/sou50/Hworld/Hall/2rrace/315.html

91 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 12:28:12 ID:mDqDBdJC

業界の元気のなさを感じる新型車だな

92 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 13:13:23 ID:AN7M7V5l

>>89
あ、それ結構いい！
なにそれ？昔あったのかな？
あるいはブロスをツアラーにして復刻してほしい。

93 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 13:19:26 ID:0MYo/6B2

>>91
ホンダだけだろ。

94 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 13:52:47 ID:RBSLLh8d

>>92
FTRが世に出るはるか前に、FT400/500という単気続バイクがあったのは知ってる？

その頃に北米向けに作られたVツインモデルで、VT500というバイク。愛称はアスコット。
FT400/500の売れ行きがイマイチだったせいか、国内投入はされず仕舞い。
当時、レッドバロンが極く僅かだけ逆輸入販売したが、日本ではめったに見られない希少車だ。

時代を先取りしすぎていたのかも。

95 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 14:04:21 ID:Na5P5P4n

FTはかっこ悪いかった。当時の印象。
フラットトラック自体よく判らんかったしね。オートレース？ってイメージ
今ならいいかなと思える

96 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 14:07:14 ID:AN7M7V5l

全然知らなかった。
個人的には好きですね～
変にアメリカンっぽくデザインせずに
無骨で質実剛健なのがいいなあ。
新車で出れば俺は買います。
でも売れないだろうなｗ

97 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 14:10:20 ID:9gHvACJU

時代はグラストラックレーサーだ！

ttp://www.pixalo.com/gallery/data/500/15_GRASS_TRACK_RACING_355_.JPG

と、言ってみる。

98 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 14:21:07 ID:qWiYoq1i

昔スティードの兄弟でいたような・・・

99 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 14:31:07 ID:O0yVPqFf

あえて…今出すバイクなのか？商品企画部の皆さん

100 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 14:40:56 ID:cqzxYRWb

東京-静岡を無給油往復できない10Lﾀﾝｸで、ﾛﾝｸﾞﾂｰﾘﾝｸﾞﾊﾞｲｸとか言ってるHONDAﾏｰｹﾃｨﾝｸﾞ部門はｱﾎ集団だわ。
次はｸﾞﾗﾃﾞｨｳｽにしよ

101 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 14:45:53 ID:AN7M7V5l

見た目がスティードとVRXの中間みたいでイマイチだね。
ノーマルにスポークホイルはやめてほしいよ。
やりたい人はカスタムですりゃいい。

102 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 15:00:44 ID:+9f2NGrI

バイクは未だにアメリカのモータースポーツの影響を残しているのか・・
だから中途半端なコンセプトが罷り通ってしまうんだろうな

103 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 19:16:45 ID:xBY1O/0h

あくまでこれ、アメリカンではないんだよね？

ホイール錆びそう

104 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 21:52:54 ID:VcsPbgRk

VRXに失礼じゃないか！

大きな声では言えないが、ＮＶ４００ＳＰのような
外観だったら　買うかも　ちなみに海外では「ＶＴ」だったな（500）

105 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 21:58:46 ID:YcwBtCCC

ハーレーの物真似？

てか、この手の造形好きな人はハーレーだから乗る訳だし、
ホンダが作るバイクじゃないなあ。

日本車には日本車の良いところがあるんだけれども、
大型でハーレーが売れているからって、
物真似せずにちゃんとした400作ろうよ、ホンダも。

106 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 22:55:58 ID:Ndw4aNZ6

タンク10リッターはさすがになさ過ぎだろ・・・

うまーく走って250キロってとこ？

シャドウがあるのに出す意味が個人的にわからない。

コストダウンだけが目的？

107 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 23:44:23 ID:HsBGinET

これで乾燥重量が180㎏だったら凄かったね

108 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 23:52:39 ID:+9f2NGrI

ベースが250kgのシャドウの使い回しが180kgなんかになる訳が無い

109 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 00:04:31 ID:uT5ZHWhX

スティードのフレーム使ってみれば面白かったかもね
多分もうないけど

110 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 00:06:56 ID:+vD7v+W1

一方、カワサキは
Ninja 400R ABS
http://www.bbb-bike.com/info/blog/archives/2010/10/images/1300997161.jpg

ER-4n
http://www.bbb-bike.com/info/blog/archives/2010/10/images/1347996794.jpg

ホンダ好きだったけど、今のホンダって本当に終わってるな。
普通二輪免許しか無い人は大型取ってね、と言わんばかりのこのクラスのラインナップ。
↑のカワサキみたいに、こういうモデルがあって更にVT400S、っていうのならまだ理解できるけど

111 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 00:18:46 ID:0LbId5Er

猛烈な不人気車に成りそうだなあ…

年間10台売れるのか？勿体無いな、開発コストが…

112 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 00:26:43 ID:Mpi5zCQW

俺にはホンダが新しい事にチャレンジしてるように見えるけどね
つまりクルーザーとネイキッドのクロスオーバーを開拓するつもりなんでしょ
皮裂きのは安易な逆戻りでお茶を濁してるような気がする新しさは何もない

113 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 00:31:36 ID:of2ze7Rv

ＶＴＲ400　１８㍑燃料タンク

114 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 00:37:10 ID:h+6vaL+9

　　　　　　　　　　　>>112
　　　　　　　　　　　　　　＼　　　∩─ｰ､
　　　　　　　　　　　　　　　＼／　●　､_ ｀ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　/ ＼(　●　 ● |つ
　　　　　　　　　　　　　　　　|　　 X_入__ノ　ミ　俺は釣られないクマ･･･
　　　　　　　　　　　　　　　　､　(＿／　　　ノ
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿＿＿ノﾞ
　　　　　　　　　　　　　　　　／丶'　⌒ヽ:::
　　　　　　　　　　　　　　　/ ヽ　　　 /　/:::
　　　　　　　　　　　　　　　/　/へヘ/　/:::
　　　　　　　　　　　　　　 /　＼ヾミ　 /|:::
　　　　　　　　　　　　　　（__／| ＼___ノ/:::

115 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 00:45:12 ID:zYifaB/Q

>>111
> 猛烈な不人気車に成りそうだなあ…

いやいや、買う気も金も無い貧乏人が必死で叩きに来るほど気になるバイクなんだから
それなりに人気はありそうだよ。

116 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 00:53:24 ID:h+6vaL+9

>>115
禿道。
F1韓国GPみたいでワクワクするよな。

117 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 01:07:05 ID:0LbId5Er

>>115
ジェンマと同じ立ち位置かあ…

118 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 01:08:56 ID:zYifaB/Q

こんな夜中に簡単に釣れるとはｗ

119 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 01:09:32 ID:0lU6z+qN

なんというか今はないけどW400とかのライバルになるのかなあ？
値段もほぼ同じでもこっちは水冷だし

スポーツバイクと比較するからダメなんで、アメリカンのようなレトロのようなニュージャンルの
400と思えば全然ありなわけで
空冷単コロのセルも無いSR400でも58万円もするわけで、内容からするとVT400Sは安いし
あ、そうかCB400SSの後継かｗ

120 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 01:11:06 ID:0bPOywwK

> ロードスポーツタイプ

何がｽﾎﾟｰﾂやねんはったおすぞ

121 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 01:15:01 ID:7vnXWW/R

>>72
実燃費25キロ↑×8L

十分だろ
タンク重すぎて疲れる方が嫌やわ

122 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 01:17:30 ID:h+6vaL+9

>>119
W400はもうないでしょ。
W800がリリース予定だったはず。

そう考えるとSRあたりがライバルになるんじゃないの？
まあ、一番のライバルはVT750Sだと思うけど。

123 ：122：2010/10/26(火) 01:19:20 ID:h+6vaL+9

>>119
すまん、よく読んでなかった。

124 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 01:23:25 ID:7vnXWW/R

いや、ジャンルがまったく違うしそれは無いでしょ

環境規制に対応できず淘汰されたバルカン400、
FI化したもののエンジンの性能劣化＋価格10万上乗せ＋乗り出し80万のDS4・DSC4、
275キロオーバーのクソ重いイントルーダークラシック400

この状況に、低回転から高トルク＋良燃費＋始動性良好＋安心の信頼性、
さらに熊本製作所製の国産品質で実売60万～50万台のVT400Sが投入され
チョッパースタイルの400カスタム、クラシックスタイルのクラシック400、VT400Sの3機種投入

何がライバルか、とかじゃなくて400アメリカン市場を乗っ取ろうとしてるんだよ

125 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 01:23:38 ID:CAN/EodE

同じクラシカルでも、SRやWを求める層と、こういうアメリカン（クルーザー）っぽいのを求める層は違う気がする。
けどこれはクルーザーにレトロネイキッドを混ぜた感じでなんか落ち着かない。こういう新しいジャンルなんだろうか。

126 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 01:32:39 ID:zYifaB/Q

>>125
> こういう新しいジャンルなんだろうか。

VT400Sと同寸法のVT750Sに乗っているが、新しいどころか、その昔に乗っていた
HAWK-IIみたいなポジション＆操縦性だよ。

127 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 01:35:04 ID:h+6vaL+9

400アメリカン市場を乗っ取るって言っても、そこまで販売数を稼げるもんなんだろうか。
同じ排気量で、似たような機種を3機種リリースするとか、シェアの共食いが激しいと思うんだけど。

やっぱこれは、ホンダ的には新ジャンルなのか？

128 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 01:35:46 ID:FkkMMwaA

このエンジンでこの重さじゃスポーツには向いてないわな、そんなところまで元ネタのスポーツスター真似んでもよかろうに

129 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 01:46:16 ID:h+6vaL+9

ああ、スポーツスター買う金がないおっさん向けのバイクなのね。
よく分かった。

130 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 03:06:46 ID:H+FQBGuR

トリコの方を街中で見たら笑ってしまいそう

131 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 04:27:20 ID:t2Y4yj+m

>>110
あのースーフォアは無視ですか？

132 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 04:44:20 ID:0lU6z+qN

>>128
スポーツって速さだけを競うもんじゃないだろ

133 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 04:53:08 ID:0lU6z+qN

>>126
> HAWK-IIみたいなポジション＆操縦性だよ。

それ解るｗ、VT750S試乗してなんかデジャブ感あった
乗ると至極普通なんだよな、アメリカンみたいなふんぞりじゃないし
かといって今時のスポーツネイキッドのような前傾でもないし

HAWKだけじゃなくCB750とかゼッツーとか昔のネイキッドは皆これぐらいアップハンだったよね
白バイだってノーマル車よりおもっきりアップハンだし、これもある意味正しい

ポジションだけじゃなくフロント大径特有の懐かしいハンドリングとかも

134 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 06:39:56 ID:Mpi5zCQW

車の世界でもホンダは新たなジャンルを作りだしチャレンジしてきた
そのぶん失敗も多いし逆にヒット作も数多くある(すぐトヨタに真似されるけど)
絶版になってから人気が出ることもあるこれはつまり時代を先取りし過ぎ世間がついてこれなかったって事
クロスオーバー系はなかなか浸透するのに時間かかるけどいずれ世間一般に浸透するのではなかろうか
今時の若い奴にはカッコ良いバイクとして受け入れられると思うよ

135 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 08:29:25 ID:t5BbmSrC

これならボルティーで充分ｗ

136 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 08:54:52 ID:tOMOv/DI

>>124
>安心の信頼性
俺は今の国産バイクに信頼性の差があるとは思えない
なんでホンダオタは他メーカーの信頼性低いとか思ってるの？
それこそ昔の威光に縋って周りが見えてないだけじゃないの？

137 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 09:07:16 ID:pTjpHpQ3

組み立てを国内でやってるだけで部品の殆どは中国製だし

138 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 09:15:53 ID:MQ82WUKl

クロスオーバー(笑)

139 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 09:40:04 ID:xHecyQFi

http://bbs45.meiwasuisan.com/bbs/bike/img/12877424290001.jpg

～　The Pakuri of Dreams　～

　　　　C　H　O　N　D　A

140 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 09:44:25 ID:BAJnoq1L

>>124
客層すら新開拓なのかな？
欠陥ﾚｷﾞｭﾚｰﾀがﾊﾟﾝｸしまくりなのにﾘｺｰﾙしない最近のHONDAに信頼感は無いわ。
ﾊﾟﾜｰもﾄﾙｸも低回転にﾁｭｰﾆﾝｸﾞされたｴﾝｼﾞﾝだけは評価出来るけど車重が重すぎ。
総合的にはﾏｲﾅｽかなぁ。試乗して判断したい

141 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 09:59:22 ID:AHhzasZi

メーカー問わず新車出ると試乗しに行くんだが、正直試乗コースだと良くわからん

レンタバイクで一日借りられたらいいのにと思う

142 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 10:30:01 ID:pjpixSp3

貧すると鈍するを地で行ったようなバイクだな

143 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 11:28:04 ID:0G2LGAR2

タンク容量10㍑で長距離ツーリング向けって…

144 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 12:14:55 ID:Mpi5zCQW

快適な為、疲労に気付かずついつい走ってしまうと危ないから
強制的に休憩してもらう為にホンダが考えた安全策が10㍑タンクなのだよ

145 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 13:27:20 ID:r2Yrhg5d

>>140
国土交通省の不具合報告フォームに書いたか？最近出た与太のリコールは、ここから判断されたらしよ。

146 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 13:44:38 ID:tOMOv/DI

>>144
休憩場所も含めて自由に旅するのが楽しいのに強制とかマジ余計な御世話だな
北海道とかでは予定外の寄り道も出来ねえ・・・

147 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 13:45:45 ID:BAJnoq1L

>>145
知らなかった。書いておくよ。
06'VTRのﾚｷﾞｭﾚｰﾀが丸焦げだった。

148 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 15:33:54 ID:S7OJ6RCp

しっかし新型だって言うのに、滅茶苦茶盛り上がらないのは泣けるな…
CBR250？の方はすげえ勢いなのに。
400ｃｃクラスまじで終わったかな。
てか、それ以前にこの形ならハーレー買うだろ。

開発の狙いがまじでわからん。

149 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 15:43:12 ID:Mpi5zCQW

コテコテアメリカンやハーレーが嫌いな俺にはピッタリだよ
コンビニにも気軽に行けるし

150 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 15:45:13 ID:tOMOv/DI

>>148
最近のホンダは他社の追従ばかりで自分で考えないよな
まあ、自分で考えた結果がCB223SだったりDN-01だったりで大損こいてるから、
臆病になるのもまぁわかる

151 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 15:54:18 ID:ANK8pu2i

>>150
VT1300とデュアルクラッチトランスミッションVFRとCBRコンバインドABS技術に謝れｗ

152 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 16:39:18 ID:oY9gGYL8

>>139
1995年VRXロードスター
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1288078471501.jpg

153 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 18:46:35 ID:MQ82WUKl

>>150
他社の追従は昔から。
今に始まったことじゃあない。

154 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 18:50:49 ID:VTNSIsAx

>>152
なんだ、VRXが一番カッコいいぞ。
もっとシンプルなブロスがもっと好みだが。

新車でワクワクしないってのもなんだかなぁ。

155 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 18:55:55 ID:BoMenUcG

VRXかっこいいな、でもVRXぐらい普通のかっこだと、
「これやったらCB400SFの方がかこいいやん」ってなるよな

VT400は頑張ってると思うがハーレーオタクがとにかくスポスタに似てると必死だしなあ
ハーレーオタクってなんでこんなとこにまで必死ででばってくるんかね、
一番安い883Lでも役100万円もするし、しかも一人乗りだしこんなのお勧めできねえよ

156 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 18:57:13 ID:8RG2/qJy

10リットルタンクはちょっと･･･
北海道ツーもそうだけど本州等で山あいの国道をゆったりツーリングするときもなんか落ち着かない･･･今乗ってるのがリッター35キロ走ってタンクが13リットルだから航続距離は減らしたくない
シャドウは嫌だけどVT400Sならステップ位置といい、どこと無く中途半端なルックスは気に入ったんだけどなぁ

157 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 18:58:07 ID:Eim1gQeN

宣言します。私は、絶対に買いません。
以上

158 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 20:29:38 ID:CAN/EodE

つまり今時の初心者でも軽快にびゅんびゅん走らせられますというスポーツネイキッドじゃなくて、
古式ゆかしきアメリカン風のロードスポーツバイクということなのか。なるほど……ってそれは説明がないと分かりづらくない？

まあグラディウスとERとニンジャとCB400SBが「何となく怖い」と感じられる初心者層には受けるかも。
自分がST250買った時も、速く走りそうなバイクは扱えそうか不安、威圧感があって不安、というのが理由の一つだし。

159 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 20:35:20 ID:gBAmjQwm

新しくカスタムパーツが出たけどビックタンクもキャストホイールも無しか

160 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 21:03:16 ID:VTNSIsAx

>>155
それは違うぞ。一番大事なのはVツインであること。
CB400SFとは比較しないから。

161 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 21:04:28 ID:ISZS3g+b

>>154
＞新車でワクワクしないってのもなんだかなぁ。

その辺がこのバイクの未来を語っているような気はする。
久々のホンダの中型の新型？ってのにスレが伸びないな…
現状不人気車のFAZEやジェンマが出た時も、
造形やらサイズやらでガタガタ言い合いの発言でスレ伸びたが、

洒落に成らん登場の仕方だな、VT400Sは…ｗ

162 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 23:06:11 ID:kbLlN/tp

VRX乗ってて手放した後、後悔した俺としては
結構わくわくしながら見てみたんだが、
タンク10Lで見た目も劣化してるとしか思えん。
これならタンク12LでFIでコストも良いST250買う。

ちなみにVRXはステップの位置が妙な感じがした以外は、
非常に良いバイクだったよ。
見た目も飽きのこないデザインだったと思う。
しばらく乗らずに実家に放置してたらオヤジに
売り飛ばされてたが・・・

163 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 23:20:24 ID:XPVm+wPr

乗らずに放置してたくせに
非常に良いバイクだったとかｗｗｗ
そんなヤツにVRXの良さなんて分かるわけねーだろｗｗｗ

164 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 23:34:52 ID:kbLlN/tp

>>163
まぁそういうなって。
仕事で県外転勤になってな。
仕事の都合で車必須だし、社宅は屋根なし駐輪場でバイク置けなかったんだわ。
で、実家のガレージにしまいこんでた。
駐輪場だとカバー付けてもどうしても雨ざらしになるし、サビも出るからなぁ。

165 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 23:35:21 ID:4PUf9zFE

>>160
> それは違うぞ。一番大事なのはVツインであること。

そんなの気にするのはマニアだけ
空冷セルなし２バルブ単コロのSRがどれだけ売れてると思う？
空冷パラ２のWがどんだけ売れたか、今度のW800も売れると思うぞ
もうスペックオタクの時代じゃないんだといいかげん気づけよ

166 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 01:28:20 ID:nEjNp9BU

>>165
何言ってんだよｗ
シングルにはシングルの良さ
VツインにはVツインの良さ
パラ２にはパラ２の良さ
マルチにはマルチの良さ
自分の趣味と価値観で気にするのは当たり前。
スペックオタクならVツイン選ばないだろｗ

167 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 08:13:22 ID:vyoDQWYF

750がガンメタと白、400がトリコロールと黒。
排気量無関係に色が選べるとしたら、みんなどの色がいい？

俺は750のガンメタを買ったけど、400の黒がよかったな。

168 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 08:24:38 ID:7cP2jLoC

750のエンジンには興味あるな。

400は、同じNV系に8万キロ、OHなしで乗ったけど実に素晴らしいエンジンだった。
ただ、この車体だと曲がる楽しみが薄そうだから、飽きるかも知れないね。

169 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 09:17:55 ID:FEuoVThm

＞750のエンジンには興味あるな。

だったらVT400SではなくVT750Sにすればいいだけでは?

170 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 09:51:47 ID:vyoDQWYF

免許の問題があるからね。

これから免許取る人なら普通二輪も大型二輪もたいして手間に差はないのかも知れないが、
昔に400限定の中型二輪免許を取った人は、いまさら二輪の免許をもう一度取りに行くのは
けっこう面倒くさいと思うよ。
でも、大排気量エンジンに興味あるのなら大型は取っておいた方がいいとは思うが。

で、VTの旋回性だが見た目よりは良い。80年代のF19インチ車より素直に曲がる。
革ツナギ着てSSで膝擦りながらフルバンクでコーナーをクリアしていくような走りでないと
満足できない人だったなら、そりゃ物足りないだろうが…。

171 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 09:57:22 ID:FEuoVThm

お前はなんで400のスレに居るんだ。
俺は750だぞーと上から目線で自慢するためか？
安っぽい自慢だな、おい。

172 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 10:07:15 ID:vyoDQWYF

>>171
> お前はなんで400のスレに居るんだ。
VT400Sが出ることになって嬉しいからだよ。
どう考えても不人気車になるであろうVT750Sを買った身としては、400への展開は
仲間が増えて嬉しいんだけどなあ。

> 俺は750だぞーと上から目線で自慢するためか？
えらい言われ方だなｗ
まだVT400Sの実車に乗った人は皆無だろうから、参考になればと思ってVT750Sの事を
書いたんだが、気に入らなかったようだね。

173 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 10:11:49 ID:FEuoVThm

それが上から目線だって自覚は無いのかこのバカは。
何が仲間が増えて嬉しいだ。正直に書けよ、見下す相手が出てきて嬉しいって。
VT400Sを買ったらこんな糞に見下されるのかと思うと買う気が失せるわ。

174 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 10:16:14 ID:iq/1UPWm

>>173だれが見てもお前が異常被害妄想も甚だしい
そんなに気になるならさっさと大型取れよ

175 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 10:17:11 ID:+7vlx7RA

>>173
お前みたいなクソひねくれたヤツは
買わなくていいし、スレにも必要ないよ
結局、こういうヤツは
自分が大きいのに乗った途端に見下し始めるだろうしな

176 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 10:42:53 ID:FEuoVThm

なんだなんだ。痛いところを突いたら即座に単発IDが沸いてきて援護開始かｗ
ミエミエすぎて笑えるわ
ショボい750買って大型仲間から見下されているからって400叩きとは、小さい奴だ

177 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 10:45:36 ID:h7HHfOgp

>>176
自分が叩かれてる事に気付けよカス

178 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 10:46:37 ID:vyoDQWYF

えーっと、そのー、

> それが上から目線だって自覚は無いのか

確かに。全く無い。
「750に乗っています」と言うだけで上から目線だって言うのなら、もうどうしろとｗ

ていうか、仮に400をバカにするのが目的なら、VT750Sなんて地味なの買わないでしょ。

179 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 10:55:50 ID:y9Gce5+M

バイクの楽しさに排気量は関係ない
ってのに気づくのは、ある程度バイク歴が出てきてからなんだよな・・・
俺も学生の頃は性能が全てだったぜ

180 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 10:58:15 ID:FEuoVThm

＞400をバカにするのが目的
やっと本音を書いたかｗｗｗｗｗｗ
750乗ってる奴がわざわざ400スレに来て、聞かれてもいない自慢話をして
ちょっと叩かれたら単発IDが沸いて出てきて援護レス
どう考えても不要な糞はID:vyoDQWYFだろ

181 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 11:02:37 ID:FEuoVThm

＞バイクの楽しさに排気量は関係ない
糞ID:vyoDQWYFにとっては排気量だけが自慢の種みたいだがな
こんな400を見下して喜んでるような人種は、本当のバイク好きじゃない

182 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 11:02:58 ID:17GZGRaR

卑屈すぎて気持ち悪いヤツだな

183 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 11:03:30 ID:XqA20y7g

>>180
日本語でおk

184 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 11:05:22 ID:Nbadj1Mh

間違いなく不人気車種決定なのは鉄板。
VRX乗ってた時は、ほんと同じのに乗ってるヤツに出会わなかったなぁ・・

TW、SR、アメリカンに乗ってる初心者ファッションライダーが
停めてあるVRXを見る度に寄ってきて、怪訝な顔しながら
ジロジロ見てるのを、遠くから見守るのが楽しかった。
多分
「なんだこれ？アメリカン・・じゃねーしネイキッド？
つかどこのだ？妙なバイク・・」
みたいな、変な視線だった。
でもそういう連中と話してみたら、決して評判は悪くなかったよ。

185 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 11:07:14 ID:FEuoVThm

単発IDが一行レスだけになってきたぞｗ
もっと頑張らんかいｗｗｗｗ

186 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 11:08:01 ID:y9Gce5+M

>>181
やんわり言って場を和まそうとしたんだが伝わらなかったか
はっきり言おう
お前に言ってるんだからな？
大排気量も小排気量も等しく楽しい
他のバイク乗ってても新バイクが出ることが嬉しいのだよ
別に他のバイク乗りが様子見に来ても良いじゃない

187 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 11:09:27 ID:17GZGRaR

>>185
スポーツスターのパクリのVT750の劣化版のVT400だからな
スポーツスター乗りにはパクリｗｗと笑われ
750乗りには中免ｗｗと笑われ肩身狭いよな。
でもカッコイイし欲しいよな。悩むよな。

そんな時に750乗りにアドバイスされても面白く感じないよな。しょうがないよ。
お前は悪くない。ただの反抗期のガキと一緒だよ。

188 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 11:18:27 ID:XqA20y7g

>>185
興奮しすぎて文章読めてないぞ
落ち着いてからでいいからゆっくり読みなおそう

189 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 11:27:17 ID:iq/1UPWm

その情熱がある意味羨ましいわw

190 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 11:31:19 ID:Nbadj1Mh

＞スポーツスターのパクリのVT750の劣化版のVT400だからな

改めて見ると酷い言われようだｗｗｗ
マフラーまでSSと見た目一緒にしたのはマズかったと思う。

191 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 11:46:41 ID:y9Gce5+M

＞スポーツスターのパクリのVT750の劣化版のVT400だからな

唐突にガバメントのコピー品のトカレフの劣化版のノリンコを思い出した

192 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 12:02:17 ID:iq/1UPWm

そもそも日本オリジナルのバイクなんてあんの？
日本は車もバイクもパクリから始まってるじゃん

193 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 12:11:19 ID:17GZGRaR

>>192
ちょっとあからさま過ぎるんじゃないの？って話。
パクるにしてももうちょっとオリジナリティいれておけば
ここまでパクリバイクって思われることもないわけで。

194 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 12:16:48 ID:Nbadj1Mh

日本オリジナルとは言えないが、新旧のvmaxをデザインしたヤツは、
良くも悪くもキチガイというかホントバイク好きなんだなって思うよ。採算とか考えずに
バイクっつったらコレ！これはマジでやりてー！みたいに楽しみながら作った感がある。

195 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 12:43:08 ID:YWpWIOT1

ここにもシャドウスレにいるバカが湧いたか

196 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 13:08:53 ID:FEuoVThm

＞ここにもシャドウスレにいるバカが湧いたか
シャドウスレ見てきたら確かに居た。

594 ：７７４ＲＲ：sage ：2010/10/27(水) 09:40:30 ID:vyoDQWYF
593 ：７７４ＲＲ：sage ：2010/10/27(水) 09:34:13 ID:Ut8TO52g
お前らシャドウましてや免許もってなかったのかよ
750煽って損したわおちんちん痒い
>>593
> 750煽って損したわおちんちん痒い

免許とシャドウを持ってる人が相手なら、煽って何か得するの？

ここでも大型免許の自慢しているのか。
つくずく糞野郎だな

197 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 13:15:59 ID:sEdGK2j6

そのワケわからんコピペは何？
ねつ造しようとして失敗？

198 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 14:50:35 ID:bgKU00mx

すげー　バイクブロスの新車の底値51万8000円

199 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 21:28:29 ID:di1zKUQ/

>>198
時代は半額セール　夕方まで待てば30万台だろう。

200 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 22:14:15 ID:0VmXUakW

>>199
あからさまなパクリと思った人間は半額でも買わんだろうさ。

201 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 23:16:14 ID:SVUbJTE+

ホンダはタイ製ばっかり話題になって、しかも売れそうだｗ
そろそろ本気で頼むよ
XR250は30PSオーバーを期待してるぜ

202 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 00:32:08 ID:G7ZlVIHO

「俺はまだ本気になってない。」
「本気になったらスゲーんだぜ。」

なんて言うような人信じられるかい？

203 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 00:49:48 ID:FMQTy3je

>>180
「仮に」が抜けてるよー。

204 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 06:28:58 ID:9umVcLpe

パクリだから買わねーとか言ってるけどさ
買えるほどの資金すら持ってないからここで憂さ晴らししてるんだろ？
若い奴はともかくいい歳したオッサンなら､たかがバイクなんだからもっと気軽に買えよ
乗って駄目なら売ればいいだろ

205 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 08:14:17 ID:rTP6v7pG

>>201
XR250はCBR250Rのエンジン積むことになってるから、26psだぜ
ホンダマジでエンジンの共通化始めたな
カワサキのバイクは流用流用言われてるが、さすがにエンジンはそれぞれのバイク固有なのに・・・

206 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 08:17:47 ID:A/j5+GvH

共通化「始めた」なって、、、

あんた、つい最近ホンダのバイクを知ったのかい？

207 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 08:21:21 ID:Hzrf/fym

パクった挙げ句投げ売りってカス杉だろ
売れなくてもオリジナルで勝負する気概を見せろよ

208 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 08:57:58 ID:rTP6v7pG

>>206
悪かったよ20年も昔と比べて
年がバレる言わせんな

209 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 09:05:03 ID:MxxtKor+

20年前からホンダはエンジン使い回してるぞ？

210 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 09:45:06 ID:A/j5+GvH

50年前からだよ。

211 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 13:12:15 ID:cW1eorBY

>>208
20年前の1980年発売のHONDAオートバイの搭載エンジンって、

　流用 CM250T→CB250T(HAWK)のエンジン
　流用 CD90→ほぼC90と同じエンジン(クラッチ・変速機のみ異なる)
　流用 CB250D SuperHawk→前モデルCB250Nと同じエンジン。CB250T、CM250Tと変速機のみ異なる。
　専用タクト→オリジナル
　専用 XL500S→市販車ではオリジナル
　流用 CB400D SuperHawk-III→前モデルCB400Nと同じエンジン。CB400T、CM400Tと変速機のみ異なる。
　流用 MB5→MT50、MM50と同じエンジン
　流用ハミング→ハミングGと共通エンジン
　流用 CB750カスタムエクスクルシーブ→CB750F、CB750Kと共通エンジン
　流用 CB125JX→XL125Rと同じエンジン。他にも流用多数
　流用ウイングカスタム400→GL400系、CX400系共通エンジン
　流用ホンダラクーン→MB5、MT50と共通
　流用 XL50S→基本共通エンジン多数あり(CB系XE/XL系/TL/R&等々）
　流用 R&P→同上
　専用 MB-8
　流用パルフレイG→NC50系共通エンジン

ほとんど全車種で有り物を載せてるわけだが。

212 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 13:15:02 ID:b7EYWfQN

全部専用設計じゃあ、どう考えても赤字じゃないか

213 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 13:24:44 ID:A/j5+GvH

>>211
誠に申し上げにくいのだが、

1980年は20年前ではなく30年前。

214 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 13:29:22 ID:cW1eorBY

（￣□￣；）!!ガーン！

215 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 13:31:57 ID:rTP6v7pG

>>211
ほら、そんなにエンジンの形式があるじゃん
今の市販って何種類だよ

>>213
ついこの間21世紀入ったと思ったら10年とか一瞬だよね(´･ω･`)

216 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 14:00:17 ID:15fc5N8L

そりゃ排ガス規制と音規制で
複数のエンジンが使えなくなったからじゃないの？

217 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 14:10:38 ID:0yMWUG0Q

Hawkの再来

・・・と考える

218 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 14:38:01 ID:A/j5+GvH

そんじゃもうちょと待てば、HAWK-IIIの再来が…出るわけないよな。
でも、大穴でAT版が出たりして。
☆レンジのホンダマチックじゃなく、DN-01の流用で。

219 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 16:25:12 ID:UjC1eZlL

DN-01と同じ駆動系を導入したら100万円はするだろうな
400ccだけど買う？

220 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 16:49:09 ID:DiUqUpn8

バイクにそこまでこだわりないけどアメリカンがいいと思ってて
でもジャメの横並びデザインじゃないのが欲しくて、でもハーレーは高いし
盗まれる思っている層には受けるんじゃないかな。まあ俺のことだが。

221 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 18:03:12 ID:KHhhS2Wz

普通に好みだけどなぁ
タンク小さいが軽いし燃費も悪いわけじゃないし

222 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 18:56:56 ID:9umVcLpe

阿蘇で行われたVTミーティング総勢一名により盛大に行われました
また集まりましょう！
http://imepita.jp/20101028/513970

223 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 19:25:52 ID:0yMWUG0Q

キャリア付？

224 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 20:12:30 ID:G7ZlVIHO

>>217
1年後には珍走団のバイクに仲間入りか…

225 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 22:26:12 ID:ZVYiG4Ka

CBR250Rの方はどんどんレスが付くのに
なんなんだこの過疎っぷりは！

226 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 22:52:29 ID:EZHp4IYY

このまま超絶不人気ミイラ車として
VRXやブロスと同じ運命をたどるのかねぇ？ｗ

227 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 23:21:26 ID:g+gNONW0

VRXを思い出した。

あの形状のマフラーにして欲しかった。
してれば買うぞ、７５０の方だけど。

228 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 23:23:52 ID:A/j5+GvH

>>227
同じ形状どころか、ズバリVRXのマフラーそのものが付けられると思うが。

229 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 01:28:49 ID:TLr5rUsw

バーニングカスタムがどれだけ煽ってくれるかが勝負のポイント

230 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 10:58:08 ID:l4v1Pnzj

スポーツスター自体が、ぱくりだろうがｗ

231 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 12:13:39 ID:RQkelLDT

たぶんスポーツスターライトとしてホンダからハーレーにOEM供給されるよ
その前にタンクんとこのホンダのマークをマッキーの黒で塗りつぶして
ハーレーのマーク付けるDQNが必ず出没すると思うけど

232 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 12:20:28 ID:vmsKywXi

ステップ位置は好きだけど前後17インチにしてバンク角を稼いた方が良くね？
でもこのフレームいじってキャスターとか変更しても無意味か
スズキが国内でもサベージ復活させてくれればこんな中途半端なバイクは不要なんだが

233 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 01:20:52 ID:qyC45+Bo

復活するわけねえよｗ

234 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 01:33:21 ID:GEBm+2TP

VTて名前つけるからはなからターゲットにない連中が沸いてきて文句垂れる
後期高齢者医療制度と同じだな

235 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 01:55:00 ID:a1KSQYfV

>>234
同感だな
海外と同じでシャドウシリーズでよかったと思う

236 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 02:05:33 ID:ZuXDP2Ej

VTと聞いて最初にVT250系（VF・マグナ派生）を思い浮かべる人たちは
スティード、シャドウの誕生背景とか興味持たなそうな層だから無理もないかな

海外で「Honda VT」と言えば、下はVT125から、上はVTX1800までの
幅広いクルーザーシリーズの総称のことを指す

VT125 Shadow（※マグナ250派生）
VT500C　VT500E　VT500SE　VT600C　VT700C　VT750C
VT800C　VT1100C・C2　VT1300（＋CR・CX）　VTX1800

で、このうち1988年に日本に入ってきたのがVT400C/VT600C、
これが誰もが知ってるスティード400/600。

NV400SPあたりのエンジンをベースに、たまたま作った同軸クランクの試作エンジンが
スティード400の原型。さらにスティード400の吸気を改善して作られたのがシャドウ400、
規制に合わせてFI化＋新規設計で作られたのが今のシャドウ400エンジン。

750の方は、トランザルプ600をベースに、スティード400の試作エンジンで上手くいった
同軸に設計を書き換えて作られたのがスティード600のエンジン。
シャドウ750は、スティード600のエンジンをベースに排気量『拡張』したもの。
シャドウ400と同じく、FI化＋新規設計で作られているのが今のシャドウ750エンジン。

237 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 02:08:06 ID:ZuXDP2Ej

あとDN-01についても「本田がポッと出で作った」と勘違いする人が多いけど
大元の大元はブロス650のNT系。

NT系は、VT系と同じく52度水冷ツインだけど、クランクは位相クランク。
日本じゃなじみがないけど、北米・欧州ではNT系と言えば人気のツーリングモデル。

238 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 05:43:34 ID:9njwB69U

すでに何のスレかわかんね

239 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 09:00:04 ID:bRLFnNJh

VTの呼び名は、もちろんVT250F系専売特許ではないが、かといって
クルーザータイプのため呼称というわけでもない。
フラットトラッカーイメージのVT500FTや、国内で言うNV400Fの500版も
北米じゃVT500だし、BROSもVT
要するにホンダ横置きV-TwinはだいたいVTだよ。
縦置は、GLとCX。

240 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 13:15:14 ID:wd1ktJRV

ほい
http://imepita.jp/20101030/461710

241 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 13:28:00 ID:kY1vS/ej

カコイイ！
ネタじゃなくちょっと欲しくなってきた

242 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 13:48:24 ID:kMaRoOol

このスタイルのバイクにトリコロールだけはねーわ
原色一色なら何色でも許せるけど
ナンセンス極まりない

243 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 15:00:03 ID:d6+6A6RE

見るほどに貧相な盆栽バイクだな…
後生の評価はコピーバイクの劣化版かな。

244 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 16:29:36 ID:2x7rRgJL

てか、これと比較するとVTマグナが高く感じるな。

もう新車で買えないけど。

245 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 17:53:25 ID:6XDksfXz

ここまで評判悪いと逆に欲しくなってきた不思議
スポスタじゃなくてVRXのオマージュだろ、これ

246 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 18:10:27 ID:iKzNOeX/

オマージュされるほど売れたか？

247 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 18:14:26 ID:Qu2+RNzw

シャドウ400の新型エンジン積んで
ミッドコントロールになったスティードが出ただけだろ

いちいち大げさすぎんだよお前ら

248 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 18:39:52 ID:wd1ktJRV

もう一枚
http://imepita.jp/20101030/485650

249 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 18:43:18 ID:wd1ktJRV

さらにもう一枚
http://imepita.jp/20101030/673070

250 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 18:58:57 ID:dtEOzVQJ

この手のバイクに乗ったことないからわからんのだけれど、
400にしろ750にしろ、前輪のタイヤがネイキッドとかレプリカなんかと
比べると細い印象なんだが、高速道路で100km巡航とか可能？

251 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 19:07:38 ID:Rz0muleP

ホンダのＶ型２気筒はすべからくＶＴ名義ってことか。
ＶＴ２５０に憧れた幼少期を過ごした俺は時代遅れの粗大ゴミって訳か。

252 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 19:12:54 ID:7UkBI5o5

>>250
100km位余裕だろ
前タイヤの太さだって昔のCB750Fや
CBR400R、CBR250Rと変わらない
CBR250Rなら140kmとかで巡航出来るし最高速は180kmとかだよ

253 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 20:19:54 ID:j9aZKHUu

フレーム赤に塗りてぇ

254 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 20:24:48 ID:sh/32oFk

>>247
だが、ミッドコントロールになった事に価値があると思うの。

255 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 22:48:08 ID:dYmcH/QQ

誰かとち狂って思いっきりRS７５０Dカスタムした画像みたら心が動くかもしれん

256 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 23:36:22 ID:VLsLbUD1

カスタムパーツ次第かな。
吊るしのままじゃ恥ずかし過ぎて乗れない…w

257 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 23:58:28 ID:9o37mHPf

>>256
すでに不人気車決定なのに、カスタムパーツは期待できそうにないよ・・・

258 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 00:18:23 ID:0/wFlzV6

現VRX乗りの俺から一言言わせてもらえば、完全に劣化しているデザイン

VRXは砲弾型メーター、シンプルにまとめられた二本だしマフラーがかっこいいのに・・・
なぜデザイン改悪版をだしたのか・・・

259 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 00:20:20 ID:DCYN6DAW

そうきましたか

260 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 00:25:04 ID:Fw118yVu

>>258
超絶不人気車のくせに何を言うｗ

261 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 00:31:15 ID:lrilLMoq

>>258
本当にそうだよな。

金を掛けられなかったんだろ。
グリップやスイッチボックスあたりは、VRXと同じっぽいなぁ。

262 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 00:31:59 ID:EsojAhm7

>>258
大丈夫だ、問題ない。

263 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 11:23:11 ID:sZC+myrl

シャドウそのままかと思ったら車高少し上げたりしてんのか
シート下に大きな収納有ったら面白いのに、VRXもタンク小さかったのね
VRX
乾燥190kg タンク11L 2235×760×1105 軸間1510 最低地上高165 シート高770
VT400S
装備229kg タンク10L 2295×870×1135 軸間1560 最低地上高155 シート高750

264 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 11:34:57 ID:BJ8ZhOVY

VT1100、VT750、VT400と来て、もう一発VT250があるんじゃね？

265 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 11:42:11 ID:bgNMtz8Y

VT125Sが出たら買ってしまうかも。

266 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 11:47:00 ID:wGHzciO8

このバイクって高速道路で
１４０キロくらい出るかな

267 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 13:14:56 ID:0JhGXZ8c

これ、最初からVT250で出せばよかったのにな
だったらちょっと欲しいでござる

268 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 13:41:24 ID:k6DE35PF

音聞けるとこある？

269 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 14:43:23 ID:Ga/qDpNY

新型CBRスレはあんなに活気があるというのにおまえらときたら・・・

270 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 15:18:29 ID:0JhGXZ8c

あちらはグッドデザイン賞なVFR1200Fの廉価版デザインで
下忍にかなわずもそこそこのスペック、お財布にやさしいクォーター
こちらは言わずもがなでしょ、これ（↓）みてプッてなったでござる
http://www.honda.co.jp/HMJ/vt400s/

271 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 15:51:22 ID:bcutvi8f

おっ、これイイねぇー
跨っているとカッコイイ！
こうして観ると、トリコもいいもんだ

272 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 16:43:42 ID:6xC63UFz

>>268
シャドウ400スラッシャーかスティード400で検索しろ

DS4みたいな高回転型の「ﾊﾞﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙ」という
鼓動感もクソもないネイキッドみたいな音よりはマシなレベルだが

750～クラスの「ドドドッ」という感じは無い。

ってか今の400アメリカンよりスーパーカブの方がいい音してるぜ
音とか求めてもしゃーない

273 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 16:46:57 ID:6xC63UFz

そういやスティードが開発された時は女性層も意識してのスタイリングだったらしいが
女性層へのアピールが足らなかった反省が今回の販売には活かされていると思う

スティードがあれだけ売れたんだし、400でも70万80万する今のアメリカンの中で
新車実売51万～という価格なら、（少なくとも他と比べて）売れないことはないはず

274 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 17:03:19 ID:BJ8ZhOVY

>>270
昭和っぽいな。

275 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 17:57:36 ID:Pa0ifHez

>>270
プッとなった、キャンペーンがネックウォーマーひとつてｗ
ホンダは全く売る気無いな
逆にｶﾜｻｷなんかはninja400で低金利キャンペーンやってるところを見ると
やっぱ本気度が違うよなーと思うわ

276 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 18:02:26 ID:aJ6ZnnMz

夢店でトリコロールの実車を観察。

脳内インプレなどどっかに吹き飛ぶ綺麗さだぞｗ

277 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 18:08:20 ID:EsojAhm7

>>276
そりゃ、展示してる新車は綺麗でしょ。

1,2年も経てば、それはもうみすぼらしい風合いに
変貌してるんじゃないかな？
コストダウン優先で作ってるらしいし。

278 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 18:19:17 ID:bgNMtz8Y

粗品や月賦の利子で必死になるようなら、バイクなんて買わない方がいいと思う。

279 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 18:29:53 ID:6xC63UFz

生産は熊本工場で外装パーツも国内発注、特にメッキパーツのQCは気の使い方が異常

よくこの価格で出せるなって感じだよ？

280 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 19:14:25 ID:t4CDmFCv

でーも、タンク小さいのやだ！

281 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 19:19:35 ID:FJt4tf5A

なんででガンダムカラーなんだろうな　誰に受けるんだ

282 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 19:33:17 ID:EsojAhm7

>>279
だから、1,2年後みすぼらしい風にはならないってこと？

中の人がいくらパーツの品質に気をかけても、
「細部の出来がいいからこのバイクに決めた。」
って人はいるのかね。

ユーザーは「当たり前」って考えてるのが殆どだと思う。

283 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 19:52:54 ID:Ga/qDpNY

>>270
・・・なんだ、この全体に漂う昭和臭と色物感。
広告代理店が悪いのか、はたまた発注がよろしくないのか・・・。

284 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 20:40:31 ID:YDgRuP+x

>>283
ほんとだ　これはまた　レトロな
狙ってやっているとしたら　ある意味スゴい

小沢ローザもビックリだな

ホットパンツにロングブーツくらいでやって欲しかったが

285 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 20:46:44 ID:KystKkiV

>>282
そこは海外市場がメインのシャドウだしメッキの厚さとか品質はいいかもね
細部はメーターとか後付けだけに浮いてるけどゴテゴテしてないから悪くない
免許取りたての人とかカスタムベースで地味に売れる気はする

286 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 21:11:27 ID:EyzoCYi0

夢店でまだシュリンクのままだけど実車みてきたー。
実車見るとトリコロールも綺麗で欲しくなってきた

287 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 00:54:44 ID:O27+IVTs

>>286
買えば半年くらいは幸せでいられると思う。
その先は知らん。

288 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 08:20:31 ID:sZBXGUP2

>>287
一日だけ幸せでいたいならば、床屋にいけ。
一週間だけ幸せでいたいなら、車を買え。
一ヶ月だけ幸せでいたいなら、結婚をしろ。
一年だけ幸せでいたいなら、家を買え。
一生幸せでいたいなら、正直でいることだ。

by野原ひろし

289 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 10:47:23 ID:X4CvrDLh

で、金曜日には正式発売なのだが、予約した人居る？

290 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 11:11:20 ID:dGGn+dG5

>>272
サンクス、聞いてみた。
750のような暴力的な音はしないのね。
まあしょうがないか。

291 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 11:13:29 ID:X4CvrDLh

750も暴力的な音なんてしないよ。
めちゃくちゃ静かでいいバイクだ。

292 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 12:07:55 ID:JkC+ms2p

タンクが小さいとかほざく奴へ
今の時期はタンクが空になる前に膀胱が破裂しそうになるぞ

293 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 13:57:24 ID:eFQSMhDi

>>292
しかし、人間のタンクがカラにできる場所で、必ずバイクを満腹にしてやれるわけじゃなかろう。

294 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 14:04:08 ID:DhYVdUkb

>>292
293と同意。トイレの数ほどＧＳあれば文句はない。
田舎ならいざとなれば野ション出来るが野給油ってできるか？

295 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 14:34:39 ID:cL6S8sBB

750でリッター３０は超えるらしいじゃん
気にすることもないだろ

296 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 15:46:59 ID:Lc1qPrjU

しょんべんをタンクに入れればいいんだ！

297 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 18:43:59 ID:tCOsHQKh

カタログ請求したら送ってきやがった
見開き１枚のペラ物だよガッカリだよ。

でもカスタマイズパーツカタログはちょっと面白かった。
いきなりモリワキマフラーだしKIJIMAいっぱいあるしｗ

298 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 19:05:36 ID:JkC+ms2p

>>293-294今までバイク乗っててガス欠した事があるの？

299 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 19:23:58 ID:lhVvD4NE

実燃費30キロのバイクでタンク容量が10L（うち2Lはリザーブ）

これでガス欠させる奴は何に乗ってもガス欠させるだろ

300 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 19:27:24 ID:2DLdXyRC

長期間放置して劣化したガソリンはFIだとヤバいかもね

301 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 19:30:15 ID:JkC+ms2p

えっ？やばいのはキャブでしょ

302 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 21:00:20 ID:urMzqhRw

>>298
俺は>>293-294ではないけど
実際にガス欠になったことは無いが、なりそうでヒヤヒヤは何度かある。
特に高速ね。

ちなみにバイクはFTR、タンク7.2L

303 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 00:14:06 ID:gckiwRe2

クロ最強に格好よいわー。
今年買ったローンがまだ30万残っているグラストラッカー（黒）を
手放してでも欲しくなった。
でも金が無い。うおおおお

304 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 00:18:21 ID:O2gT19No

>>303
>>278さんのありがたい言葉があるぞ。

305 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 02:15:47 ID:KLi+A8Hp

グラトラで残り30万て
まだほとんど払ってないなw

306 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 02:35:43 ID:TGJxa/UG

これが２５０だったらなぁ
リアのデザインは薬星や影堂より好き

307 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 02:48:44 ID:9UZ/ufMG

何で250やねん
意味わからんわ

308 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 05:13:34 ID:TGJxa/UG

意味わからんわ、あっ、中国の方ですか？

309 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 10:00:55 ID:BfA0ANHv

VT250Sがあればそれなりに売れそうだがな
楽チンネイキッド

310 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 10:06:52 ID:1FO+ttsB

SRV250が全然売れなかった実績を鑑みれば、それはない。

311 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 16:47:21 ID:MrXNyh/Y

Vツインマグナ大復活とはならなかったか

312 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 18:08:46 ID:BAUIvd16

>>310
SRV250と比べるなんてどうかしてるぞｗ
スパーダ、ブロスのイメージでオプションでカウルも用意するといいよ。
少なくとも俺が買う。

313 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 18:13:38 ID:6whWyowi

>>266
新車なら余裕で出ると思うけど、乗ってる人が辛い

これのエンジンでバラデロ400ほしい
ドゥービルでもトランでもいい

314 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 18:53:49 ID:GwNRM1tB

>>313
ツアラーいいね
でもツアラーなら同じツインでも
振動がすくないNT系を使ったほうが快適だとおもう

315 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 20:40:36 ID:6whWyowi

あれ、仕様見たら「398cc 水冷OHC52°V-TWIN」ってあったから一緒じゃないの？

316 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 20:47:42 ID:DgfmV10R

NV系は同軸、NT系は位相クランク

あと以前のNT系は3バルブ・ツインプラグ点火だが
最近のNT系は4バルブでスパークプラグは1気筒1本

NV系はずっと3バルブ・ツインプラグ点火

317 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 20:48:47 ID:DgfmV10R

で、もう１つ言えばVT750Sがスポスタのパクリとか言う奴がいるなら
こっちだって、おたくのツインプラグはホンダのパクリだ、って言ってやっていいぞ

318 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 20:52:31 ID:GwNRM1tB

ドゥービルやバラデロは７００CCの8バルブSOHC
VTと違い位相クランクで振動を減らしていたはず

319 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 21:05:44 ID:1FO+ttsB

88年にXLH88を買って、10年にVT750Sを買った俺の個人的感想。
VTってそんなにスポスタに似ていると思わない。
むしろおもいっきりホンダ臭いデザインだなぁ、と思う。

カテゴリー的には同じ線のバイクだとは確かに思うけどね。

320 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 02:42:09 ID:98peEfUF

>>307
そいつは・・・
数年に一度、2万円そこらのお金が払えない貧乏人、
ってことです。

そんなんなら、趣味でバイク乗るのやめれば？　とか言って
あまり追求してはいけません。

321 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 13:28:49 ID:GrIiwgci

>>313
トランザルプ復活ですか

322 ：７７４ＲＲ：2010/11/04(木) 19:44:44 ID:ATVbPSkw

400に乗ってると中免しか持って無いのがバレんのがヤなんだよ
250出してよ・・ｗ

323 ：７７４ＲＲ：2010/11/04(木) 20:07:33 ID:okoELTUx

近所のコンビニに行ったら秋風が心地いい。
そんなんでついつい遠くへまで乗り出していたって感覚、
250くらいまでなんだよな
日常の足と趣味としてのバイク、双方のバランスとして

324 ：７７４ＲＲ：2010/11/04(木) 21:46:23 ID:14lZtUX5

カジュアル？　ロードスター？
日本語に直すと、どういう意味なの？？

325 ：７７４ＲＲ：2010/11/04(木) 22:01:24 ID:fWpRorGW

>>324
スポーツスターのパクリの劣化版

326 ：７７４ＲＲ：2010/11/05(金) 08:57:25 ID:9+ZFuDrd

さて発売日ですが、納車された人ちょっとこいや

327 ：７７４ＲＲ：2010/11/05(金) 11:35:22 ID:mRzyKbSI

>>322
それじゃあ、おじさんがVT750Sの外装一式を、君が買ったVT400Sの外装一式と
無料で交換してあげよう。これで見かけは完全にナナハンだぞ。絶対バレない。
さあ、今すぐドリーム店で、トリコロールのVT400Sを注文してくるんだｗ

328 ：322：2010/11/05(金) 14:10:29 ID:431+XVCy

>>327
お気遣い、ありがとうございます
しかしトリコロール注文するとアタマの中身がフルーツポンチだと思われてしまうので・・

残念ながら辞退します

329 ：７７４ＲＲ：2010/11/05(金) 16:27:41 ID:Pm7r614N

test

330 ：７７４ＲＲ：2010/11/06(土) 15:03:41 ID:C89KF2x5

鈴菌みたく400だけ出しとけばいいのに、ブルバード400みたく
ホンダは、どーゆうマーケッティングしてんだよ・・？

331 ：７７４ＲＲ：2010/11/06(土) 15:17:45 ID:ePQRqkMk

>>330
団塊世代はハーレーに乗るのが流行ってるらしい　→　VT750S開発
でも、中免しか持ってないおっさんもいるよね　→　VT400S開発

実にわかりやすいじゃないか

332 ：７７４ＲＲ：2010/11/06(土) 18:53:41 ID:a2iMXpGR

ハーレー好きがナナハンなんて買いませんよ　　→　ＶＴ750Ｓ発売
中免ライダーに限って400なんて買いませんよ　→　ＶＴ400Ｓ発売

実にわかりやすいじゃないか

333 ：７７４ＲＲ：2010/11/06(土) 19:38:39 ID:TQqNU0s9

そのうち新EU規制でハーレーやBMWなんかでも７５０くらいが主流になるのかもしれない
そうなると国産は４００でも大きいくらいで更なるダウンサイジングを余儀なくされることだろう
大排気量時代が終焉を迎える中、ＶＴ750Ｓと同じボディに約半分の排気量でＶＴ400Ｓを出す
実験的な試みは評価できなくはないが、売れるかどうかは全くの別問題である

334 ：７７４ＲＲ：2010/11/06(土) 21:20:08 ID:ePQRqkMk

>>332
ごめん、何を言いたいのかよくわからない。
ハーレーが好きな人間は、ハーレー買うだろうし、
中免しか持ってない人間は、車検代すら払えないから250に流れるってこと？
だったらVT400Sは、どん判金ドブじゃん。

>>333
＞ＶＴ750Ｓと同じボディに約半分の排気量でＶＴ400Ｓを出す
＞実験的な試みは評価できなくはないが
750ccの車体を400ccに使い回すのは、単に部品共用化の結果じゃないの。

335 ：７７４ＲＲ：2010/11/07(日) 02:25:20 ID:5VzpbDnJ

中型規制を恨むんだったら国を恨め

336 ：７７４ＲＲ：2010/11/07(日) 10:03:08 ID:KPA3oIaC

>>318
バラデロでなくトランザルプでは？

VT-Sで同軸クランクか位相クランクか買う人がオプションで選べたら面白いと思うのだが

337 ：７７４ＲＲ：2010/11/07(日) 21:19:09 ID:rXHojY+R

V45マグナはカッコイイんだけどな

338 ：７７４ＲＲ：2010/11/08(月) 22:21:26 ID:27xlWxtY

ここまで納車報告無し

339 ：７７４ＲＲ：2010/11/08(月) 22:35:42 ID:t8krJvut

ついでに24時間レスもなし

340 ：７７４ＲＲ：2010/11/09(火) 08:17:44 ID:ysmW0Cwk

カワサキのニンジャより忍者らしいバイクだ
誰も存在に気付かない

341 ：７７４ＲＲ：2010/11/09(火) 10:48:21 ID:zHETYrAP

>>340
honda党員の興味は現在CBR250RとNRSに集中してね？
もっともそれが無くとも注目されないと思うがな

いいんだよ
キワモノは宣伝してもしなくても一定の連中しか買わない

342 ：７７４ＲＲ：2010/11/09(火) 13:28:20 ID:OUiADuUB

>>340
誰ｳﾏw

343 ：７７４ＲＲ：2010/11/11(木) 09:10:06 ID:VNZIK59E

これだけ人気ないと逆に気になるわ

344 ：７７４ＲＲ：2010/11/11(木) 09:51:28 ID:wGMLe6+C

日本人である限り、400ccというだけで敬遠したくなる心理が働くのです。

345 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 01:01:45 ID:7l9yHlWF

スティードって、走って楽しいオートバイだったな。
ノーマルで６年８万キロで手放した。

ＤＳ４００なんかにも乗せてもらったことがあるけど、
走る喜びはなかった。

346 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 01:35:45 ID:BsbAaFs1

ハンドリングがまるで違う。片やアメリカン特有のクセが強く、片や信じがたいほどの自然さ。メーカーの考え方とライディングの喜び云々は個人の趣味だから難しいね。

347 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 09:17:57 ID:LN0/hSRC

保全

348 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 11:03:47 ID:GSFGuQcH

人気が無いなんて開発の人たちはボーナス全カットだなw

349 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 11:12:41 ID:4t3QkIu8

今まで納車報告らしい書き込みが一切ないんだが、
やっぱぜんぜん売れてないのか。

350 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 11:16:25 ID:Sm9WcgzI

>>349
金がない

351 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 11:20:49 ID:B2M6wroD

>>349
全然興味がない
来年のCBR250Rは楽しみｗ

352 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 11:24:20 ID:EA5wIg8f

>>1
コイツを250ccVTとし、キャストホイールを採用。VTナイトホークとして売ってくれｗ
40万付近で、オプションにリアキャリアを設定してくれれば言う事なしだ。
出力は28psで良いからｗｗ

353 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 11:50:27 ID:B2M6wroD

>>352
それならいいね。
今時チャリじゃあるまいしチューブタイヤはいらん。
第一、バイクなんて大量に売れないものは
ホイルぐらいオーダーで組めばいいんじゃないか。
そのぐらいやれば値引きなんてしなくてもいい。

354 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 12:14:31 ID:XC9Rua5p

まあ、あれだ。
「○○が××だったら買う」なんて人は、たとえそれが実現しても、まず買わない。
次の「買わない理由」を見つけるだけ。

355 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 12:32:58 ID:4t3QkIu8

「○○が××だったら買う」なんて言われるバイクには
欲しいと思わせる「何か」がそもそも足りないんだよな。

どこか飛び抜けてりゃ、他がパッとしなくても目を瞑れるっしょ。

356 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 13:44:00 ID:XC9Rua5p

欲しいと思わせる物が無いバイクに対してグダグダ言う人が変なだけなのか、
欲しいと思わない人にまで何かを言わせる魅力があるバイクなのか。

357 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 16:57:23 ID:QV6KhS/2

いにしえのＦＴ400みたいな・・
不思議な魅力あるけど、マズ買わないバイクの類だな

358 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 18:12:13 ID:3zDl4tzx

ここまでのとこ納車・納車待ちの人０人ｗ

359 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 19:36:09 ID:QV6KhS/2

ドラッグスター流用でヤマハが作ってれば売れたんじゃね？
コスト掛けず250まで展開できたし

360 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 23:20:20 ID:4t3QkIu8

>>356
こんなバイクは750も含めてどうでもいいが、こんなバイク出してくる
本田さんの判断にはぐだぐだ管巻きたい。

どん判金ドブかと。

361 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 19:10:29 ID:fdbMDIfD

>>358
いいところに気が付いた。
店でも街でも実車をまだ見てないし。

362 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 19:12:23 ID:fdbMDIfD

ホンダのHPでは小池栄子みたいのが乗っちゃってニヤってしてるし。

　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　こっち見んな！

363 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 20:01:30 ID:1w+aj7uy

今日も納車なし

364 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 20:13:25 ID:Nr9LN8JK

>>362
あのどや顔はなんだか不快になる。
何故かはわからん。

365 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 16:55:19 ID:Pg1N6Wi1

ホンダでCBSFとかSB買わない層が欲しいと思うようなバイクじゃないよなぁ
値段も別に安くないし
跨った感じは自然で乗りやすそうなポジションだった
だがエアクリーナーケースが邪魔すぎる
試乗あったら乗ってみたい

366 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 17:31:06 ID:IkVCIc7G

普通なら、VT750Sを出したのだから400なんて要らないのにね。普通自動二輪の上限に
合わせて企画しちゃったんだね。ホンダの商品企画は統計学に基づいて、保有免許の
人数しか見なかったんだろうな。金ないから、若年層は余程余裕が無いと車検付きバイク
には乗らないし、車検付きバイク乗る層は大型を取に行ってる最中だ。

つまるところ、買う人なんて居ない。

まだ250で出した方が、マグナの後継で売れたのにね。但し、マグナとは性格を変えなきゃ
ダメだけど。カットビアメリカンじゃなく、ナイトホークみたいな枯れた感じが良いね。開けても
走らないくらいの方が良い。どーせ、高速で120km/h巡航する事も数えるほどしかないし。

367 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 17:41:24 ID:LRboQOXJ

的外れすぎﾜﾛﾀ

368 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 18:31:28 ID:cjbHe/zW

まえ乗ってたけどナイトホーク250はいいバイクだったよ

アメリカンな快適な乗り心地、多少癖はあるけどコーナリング性能も桶
経済性にも優れ、オフロードだってこなせた

ＦＴＲ223ベースでいいから、また出して欲しいくらいだ、売れないだろケド

369 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 20:52:27 ID:IkVCIc7G

ナイトホーク250は、CD250Uが前モデルなんだな。だから、ビジバイ用途も可能なツーリングバイク
という、なんとも中途半端なバイクだった。軽くて安価で扱いやすくて低燃費だから、今でも好んで
乗っている人も居るけど、大概、オジイチャンだな。リア周りのデザインが良ければ、もう少し前進
出来たかも知れない。

FTRは、あの形だから良い。CB223は相当なガッカリモデルだった。アレ買うくらいならST250や
グラトラ買うよ。

370 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 22:54:21 ID:dLov+ZKP

今日も納車報告はなしか…

371 ：７７４ＲＲ：2010/11/16(火) 00:17:24 ID:DIos1EMM

11月5日の発売からまだ10日だし
納車されたからってこんな2ｃｈの掲示板に納車報告されると思えん

そもそもここって元々車種別スレじゃなくてニューススレだろ？

372 ：７７４ＲＲ：2010/11/16(火) 04:02:51 ID:q1SU8GM/

カタログ取り寄せたらペラペラすぎてワロタ
付属のカスタムパーツカタログの方が厚くてさらにワロタ

373 ：７７４ＲＲ：2010/11/16(火) 06:17:27 ID:7bWDEHf+

VT750SっぽいVT400Sが出た、
VFR1200FっぽいCBR250Rが出そう、
そこでVT1300っぽい250モデルとか出ないかな～

もう普自二限定ならフラッグシップモデルの模倣作でいいよ
どうせ免許だって妥協なんだから車種だって妥協できるし
見栄より実利のこのご時世、400ギリギリまで大きくなくても
足にも使うから手軽に乗れる方がいいし、と
CBR250Rが注目されている理由はそんなところにもある

374 ：７７４ＲＲ：2010/11/17(水) 09:24:48 ID:Bl6coFkV

誰も叩いたりバカにしないから納車されたヤツ正直に出ておいで＾＾

375 ：７７４ＲＲ：2010/11/17(水) 12:15:23 ID:ch/pVkLW

こんなの買うヤツは居ないだろｗ　買うならナナハンの方を買ってる。もう少し、クラシックネイキッドに振るか、
ジャメリカンに振るかした方が性格もはっきりして良かっただろうにな。
シャドウが有る限り、廉価版としか認識しないよ。もっとも、海外ではVT750Sもシャドウで売ってるけどｗｗ

その昔、なんで変哲もないゼファーというバイクが売れたのか、未だにホンダは分かっていないようだ。
400ccという日本でしか売れないバイクは、もっと手堅く保守的なデザインで売るべきだ。CB400SS等も
非常に安価で良いバイクだったのに、CB400SFみたいに性能でアピール売る方をホンダが推し進めた為、
売れる事は無かった。

現在の日本では、オマケで乗れる50、ファミバイ特約の51～125、車検無の250、車検ありの251超という
グレードに分けられてる。普通自動二輪で乗れる400は、教習所で容易に大型が取れるようになった現代
では、徐々にマーケットが萎んでいくだろう。同じ車検が有るなら、どう考えても600超を選ぶよ。

376 ：７７４ＲＲ：2010/11/17(水) 12:18:55 ID:oSCYMK80

VT400Sが保守的なデザインでなないと感じる奴が居るのか。

377 ：７７４ＲＲ：2010/11/17(水) 13:40:35 ID:nk2vSFKu

400cc自体の需要は思ってる以上にあるみたいだけどね。
ninja400Rはバックオーダー抱えてるみたいだし。

378 ：７７４ＲＲ：2010/11/17(水) 14:36:03 ID:ch/pVkLW

>>377
だってあれ、600ccベースが有っての400だからｗ　国際的な生産数に対して、400ccといえばカスタムメイド
みたいな数。生産数が少なければ、少し予約は要ればパンクして当然。でも、カワサキは売り方上手いな。
ホンダ・ヤマハ・変態がモデルを減らしていく過程で、パラツインの250ニンジャ出してくるんだから。安いし。

379 ：７７４ＲＲ：2010/11/17(水) 16:37:23 ID:nk2vSFKu

>>378
しかしやっと儲けられると思ったら一台頭は低利益っていう・・・。
ninja250Rも値上げしたけどさすがｋｗｓｋ、そこにしびれるあこ(ry

380 ：７７４ＲＲ：2010/11/19(金) 02:16:54 ID:XNVqJG4e

気軽に乗れる４００って案外ないもんだな

381 ：７７４ＲＲ：2010/11/19(金) 02:26:46 ID:kimgwtlG

あんまり他車種を貶める書き込みはしたくないが
ドラッグスタークラシックとかイントルーダークラシックとか
400でも乗り出し90万とか100万とかするからな、普通に

VT400Sは今のところ50万8000円ぐらいが新車底値で
諸費用・装備等コミ60万で乗り出せるのが強み

382 ：７７４ＲＲ：2010/11/19(金) 14:11:09 ID:QLD3mLdl

納車報告まだですか

383 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 02:04:42 ID:PHTpjghK

パクリバイクの劣化版だから売れないだろうとは思っていたが、
ここまでとは…

日本人に、「恥」という概念がまだ残っていたようで
ちょっと嬉しい。

384 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 03:37:33 ID:4/7gWjrJ

もうこれは非常事態宣言をしなければならないのか

385 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 07:01:28 ID:4CMzq1b+

中免しかなく、大型取りに行く時間なし、もしくはマンドイ漏れにとって
この車両はのどから手が出るくらいほしいですわ

386 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 09:07:19 ID:gFv9G0qr

>>385気持ちはすごくわかるが金銭的に大丈夫なら
無理してでも取りに行ったほうがいいよ
俺は心底大型取得して良かったと思ってる騙されたと思ってチャレンジしてほしい

387 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 13:45:54 ID:9A1l8p/E

>>385
やめとけ。どこまで行っても750の劣化版なんだから、
三日もすればコンプレックスがつきまとうぞ。

388 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 14:21:11 ID:NPcj0idZ

VTSを含んだシャドウシリーズの特長は、
普通二輪免許で750クラスの造りを楽しめる400シリーズ
400並の車体&価格で気軽に大型に乗れる750シリーズ
どっちを買っても正解だよ

389 ：７７４ＲＲ：2010/11/21(日) 01:15:38 ID:jDP7LSRf

400は力が無いと言われてるけど　個人的には速いと思う。
750と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど　
そんなに大差はないって店員も言ってたし　それは間違いないと思う。

390 ：７７４ＲＲ：2010/11/21(日) 01:29:01 ID:VxByTz/A

4気筒ネイキッドの400と750なら明らかにパワーもトルクも全然違うが
アメリカンで400と750って言っても
4気筒ネイキッドの400と750の差と比べれば、実情あまり大差ないも同然

まぁ、こういうバイクはフィーリングとトルクが重要だから
大型二輪持ってるなら当然750を薦めるが

391 ：７７４ＲＲ：2010/11/21(日) 01:33:43 ID:jDP7LSRf

>>390
スマン
GTO NA ATのコピペを変えただけなんだ…

392 ：７７４ＲＲ：2010/11/22(月) 00:22:33 ID:oZ/K/hiW

納車報告ﾏﾀﾞｰ？

393 ：７７４ＲＲ：2010/11/22(月) 00:51:33 ID:d8mtOpOT

400ではなく250でだすべきだったのでは？この手の250はないから案外いけたかもよ？

394 ：７７４ＲＲ：2010/11/22(月) 04:25:36 ID:IYk+7jbk

半年たったら出そうｗ

395 ：７７４ＲＲ：2010/11/22(月) 06:17:23 ID:cke61ocQ

これってホンダの価格是正車第一号？
400アメリカンで65万て安いじゃんホント
何も知らない初心者とかにはいいんじゃない

396 ：７７４ＲＲ：2010/11/22(月) 09:32:51 ID:Q7itmS15

>>393
>366-367の流れｗｗ

397 ：７７４ＲＲ：2010/11/22(月) 13:27:34 ID:vXkBueUd

>>395
店頭価格はもう50万円台。
ニューモデル特価￥508,000が今の底値。
平均して53万ってとこだな。

スティードの発売当時も同じようなもんだった

398 ：７７４ＲＲ：2010/11/22(月) 13:30:12 ID:vXkBueUd

>>393-394
出すわけないじゃん。VT系ツインの250ｃｃは存在するが
NV系ツインの250ｃｃは存在しない。

「250で出せば？」とか言ってるやつも
理由は大方「車検がないから」だろうと思うが
車検があろうと無かろうと、スティードやドラスタは売れまくったわけで。

コンセプトを覆してまで250ｃｃで出すとは思えないし、
NV系ツインで250ｃｃエンジンを新規開発するとは思えない。必要がないから。

399 ：７７４ＲＲ：2010/11/22(月) 13:52:20 ID:GERtk7Cl

600のスープアップ版と600からの縮小版という関係とはいえ、
750と共通の車体を動かすんだから、400でもトルク型に振った
エンジンをのせてやっとなんとかなっているわけで、
これを250でってのは無いわｗ
作るとしたらVT250系エンジンにVツインマグナの焼き直しフレームで
ホンダ版SRV250みたいなのになるだけ。
誰も買わないと思う。

400 ：７７４ＲＲ：2010/11/22(月) 16:47:57 ID:Q7itmS15

そうはいっても、世の中には125ccのアメリカンを買い求める層も居る訳だ。250ccのアメリカン風で
新車が手に入る機会なんて、今無いだろ？選択肢の無い時に、スコッと提案して来るのが、したたか
な企業だよ。

今のホンダは、そういう狙ったモデルは提案できない。統計的に無難な車種か、コスト計算がしっかり
行われたものだけが、商品として送り出される。

401 ：７７４ＲＲ：2010/11/22(月) 21:01:35 ID:FQlYLbaj

世の中探せばどんなものにだって買い求める層は居るよ。
当たり前のこと。
だからといっていちいち出してたらキリないだろうに。

402 ：７７４ＲＲ：2010/11/22(月) 22:27:23 ID:luN+Djg7

もともとGL400/500のエンジンなんだから
あれをスケールダウンして250とか125にしたら
なかなかいいと思うんだけどなぁ
モトグッチだけじゃん今のところあの形式って
昔GL乗ってたから感じるんだけど、あのエンジンって
ＯＨＶにしては死ぬほどよく回るじゃん
250にすれば、斜めの出っ張りもそんなに大きくないし
面白いバイクにならないかな
（軽量化が課題だけど）

ちなみに、４００／５００のＧＬまたはＣＸの再販期待してる

403 ：７７４ＲＲ：2010/11/22(月) 22:35:51 ID:vXkBueUd

妄想を語るスレじゃないから
250待望論とVT＝VT250信者は出てってくれ

404 ：７７４ＲＲ：2010/11/22(月) 23:19:01 ID:Q7itmS15

購入報告すらない車種なのに、妄想以外で何を語れというのだｗｗ

405 ：７７４ＲＲ：2010/11/22(月) 23:21:09 ID:GERtk7Cl

>>402
それなんてライラックLS18？

406 ：７７４ＲＲ：2010/11/23(火) 01:11:49 ID:Zw1L5egI

＼(^o^)／

407 ：７７４ＲＲ：2010/11/23(火) 07:17:58 ID:VTYNGaxu

>>405
そうなんだよ、ライラックすきだったからな
ＶＴよりモトグッチ対向　ホンダライラックを出してくれ

408 ：７７４ＲＲ：2010/11/23(火) 09:17:30 ID:E/d3whoq

「○○が出たら買うのになあ」という人は、実際にそれが出てもまず買わない。

409 ：７７４ＲＲ：2010/11/23(火) 12:41:44 ID:E2J51M9L

新車で安いのはいいな。バイク初心者にいいかも。

410 ：７７４ＲＲ：2010/11/23(火) 20:46:43 ID:JQQTBL6G

>>408
買う買う詐欺なんぞ引っかかるメーカーが馬鹿なんだよ。

411 ：７７４ＲＲ：2010/11/24(水) 22:05:05 ID:SQ6FhC4Y

>>402
あれ？GL系ってNV:系なん？

412 ：７７４ＲＲ：2010/11/24(水) 22:06:21 ID:AympGYIU

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1289055503/8

413 ：７７４ＲＲ：2010/11/24(水) 22:50:20 ID:pySt9o8Q

>>412
ウヒャッヒャｗ　このスレ、捨てスレになってるんのなｗ

414 ：７７４ＲＲ：2010/11/25(木) 01:03:11 ID:BoiK+Ejl

どう見ても、オーナーが情報交換しようとか
そういう目的で立ったスレには見えへん

よくある、新車種のニュース速報スレや。
車種別のスレと違う

415 ：７７４ＲＲ：2010/11/25(木) 01:25:52 ID:BIHR95Z1

>>414
だから？

416 ：７７４ＲＲ：2010/11/25(木) 16:25:34 ID:bTHAWZYl

>>415
購入者が誰もいなく、皆推測で話してるってことだろ

417 ：７７４ＲＲ：2010/11/25(木) 21:53:42 ID:w3UVmai0

カスタムベースに良さそうだ
少し欲しい

ごめんやっぱ嘘です

418 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 21:42:54 ID:JG4BL21H

俺は普通に欲しいけどな。今年に一台既に新車買っちゃったから直ぐには無理だけど。

419 ：７７４ＲＲ：2010/11/29(月) 15:48:10 ID:RLE9Ck52

VT400Sとわからないくらい盆栽カスタムして乗りたいね

420 ：７７４ＲＲ：2010/11/29(月) 17:40:06 ID:8wXaCG0X

カネを掛けてまで乗るバイクじゃない気がする

421 ：７７４ＲＲ：2010/11/30(火) 16:24:32 ID:Ul2dws+o

意味無くでかく重いクルーザーや、馬鹿が乗りたがる＆乗ると馬鹿になるスクータより一億光年倍いい
近年まれに見る普通のいいバイクだな
>VT400S

422 ：７７４ＲＲ：2010/11/30(火) 16:33:38 ID:YOZ9iaR0

ドラッグスター400より30万安くて
パワーバンドは3倍、
ミドルステップで足が届きやすく
カーブでアメリカンよりよく曲がり
安心の水冷ツイン

となれば、結構売れそうな気がする。
問題は知名度

423 ：７７４ＲＲ：2010/11/30(火) 17:18:59 ID:HSxjAK2z

VT750乗ってますがSAで
VRXの改造車？っと言われました

424 ：７７４ＲＲ：2010/12/01(水) 01:42:15 ID:PmQBX3jU

これもなんだけど、VT1300CXとかシングルのCBRとか
ホンダさんは、どっちを向いてバイク作ってるんだろうか…

既に日本市場はどうでもいいという戦略は理解できるんだが、
北米とか新興国じゃあ、こういうの流行ってるの？

425 ：７７４ＲＲ：2010/12/02(木) 23:31:31 ID:e5W2HvGd

キャストホイールで、
ガソリンタンクがあと５㍑大きくて
シャフトかベルトドライブで
あとたったこれだけで完璧なんだけどな（俺的に）

426 ：７７４ＲＲ：2010/12/02(木) 23:56:33 ID:jQsJJmCf

>>425
それで値段据置きだったら、即買いする。

427 ：７７４ＲＲ：2010/12/03(金) 00:07:09 ID:Go43sVnh

>>425-426
>>408

428 ：７７４ＲＲ：2010/12/03(金) 21:39:57 ID:I6HdTLEI

２００キロおきに給油するのでは
興ざめだな

429 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 05:15:55 ID:RIf2Wv5c

このスタイルなので、操縦にクセがあると思っていたけど
特別に変な感じはなくてシャドウシリーズより軽量もあいまって評価が高いぞ。
７５０があるので、どうしてもそちらとの比較になるのはしかたがない
排気量だけを減らしてくれたので、上級車そのままの質感なのがイイネ！
バイカーズステーションは注目だ。
なんか知ったかぶり（無免許引籠もり）に
２００キロであろうと関係ない

430 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 06:56:27 ID:mk46rmNP

日本語でOK

431 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 14:43:25 ID:vf3UEZyh

誰も買ってないのか？

432 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 14:54:25 ID:3QOlauv3

>>163
じゃーVRXの良さを語ってくださいよ。そこまで言うんだから語ってくれるんだよな？

433 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 19:01:05 ID:R03jHcD1

誰か買ったやついないの？

434 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 20:48:10 ID:QUnad/YW

>>433
買ったら、全力で馬鹿にされそうな雰囲気だから
言わない人が多いんじゃないの？

発売からそろそろ1ヶ月近く経つんだし、
流石に誰か買ってるだろ。

435 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 22:32:50 ID:ljrHkcBb

専用設計ならまだよかったんだがな。
W400の二の舞だろう。

436 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 22:37:14 ID:sfsiuEK2

>>435
ていうかW400の二匹目のドジョウ

437 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 22:41:33 ID:S77gQum7

W400は排気量がどんなだろうと
あんなホーク2みたいな古臭いバイクが売れるはずがない

438 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 22:51:55 ID:ljrHkcBb

W650は売れてたようだが？

439 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 23:38:47 ID:ZiPRdmdF

W400より売れてから抜かせ。

440 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 00:49:38 ID:njN2f9uU

そんなに一目が気になるとか… どうかしてんじゃないか？
俺にはよくわからん

441 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 02:21:22 ID:vYztZ17N

>>440
人目が気にならないほど、このバイクに魅力があればね…

ルックスに惚れたんなら、スポスタやVT750S買うだろうし、
動力性能に惚れるようなバイクじゃないしね。

安いくらいしか魅力を感じない。

442 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 02:45:06 ID:njN2f9uU

>>441新車で安い誰も乗ってない峠も普通のアメリカンより楽しめる
見た目の存在感(実車は結構デカイ)
水冷なので夏場も安心足付きが良い
どんな服装でも違和感なく乗れる
燃費が良い中免で乗れるなどなど

なかなか魅力あると思うんだが… 俺はVT750Sオーナーなんだけどね

443 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 04:38:17 ID:vNShPupN

トリコがいいね

444 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 13:10:25 ID:vYztZ17N

>>442
＞誰も乗ってない
＞見た目の存在感(実車は結構デカイ)
＞どんな服装でも違和感なく乗れる

人目を気にしないんなら、
誰が乗ってようが、関係ないし、
見た目の存在感なんて、どうでもいいし、
服装に違和感があっても、問題なくね？

445 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 13:14:15 ID:XcBeRw3g

>>444
他人の目を気にしなくても、自分が見た目を気にする事はあるだろう。
なんでこんな簡単なことに気づかないんだろうか？

446 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 13:25:05 ID:vYztZ17N

>>445
それを人目が気になるって言うんだよ。

447 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 13:25:40 ID:jQ3nTfbm

そもそも一目が云々て話がでてきたのって>>440からじゃないのか

448 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 19:25:06 ID:njN2f9uU

他人に馬鹿にされようとも自分で良いと判断したんなら自信持って買えばいいだろ
って言いたかっただけなんだけどね

449 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 22:24:41 ID:vYztZ17N

>>448
ああ、そういうことなら同意。

450 ：７７４ＲＲ：2010/12/06(月) 12:03:34 ID:r2X3+CFz

このバイク女性にはきついんじゃないかな？
シートも極端に低くないし重量もかなりある

451 ：７７４ＲＲ：2010/12/06(月) 15:22:10 ID:ZKVB0Uck

車格と体格・腕力を結びつけて考えてはいけない。

452 ：７７４ＲＲ：2010/12/06(月) 16:49:51 ID:W/t1Z2Cq

>>450
一般的なアメリカンはフォワードステップで足が遠いが
VTはミドルステップでペダル類が近い

これはでかい

あと（実際跨ったのは750だが）跨ってみると、
シートが柔らかいのとリアサスが結構沈むのとで足つきが結構良い

453 ：７７４ＲＲ：2010/12/07(火) 01:29:39 ID:wjFW1lOn

燃費どうなのよ？

454 ：７７４ＲＲ：2010/12/07(火) 22:48:32 ID:vNRGzGAG

そう言えば立川でW650に乗ってたﾈｰﾁｬﾝが居たがカッコ良かったなぁ。

455 ：７７４ＲＲ：2010/12/07(火) 23:03:10 ID:JmthrLpF

ぱっと見、スティードとの違いが良く解りませんが単眼メーターなど
コストダウンしただけではないんですか？
訳知りのプロのご意見聞きたいです。

456 ：７７４ＲＲ：2010/12/07(火) 23:25:41 ID:6qZpJEAf

Steedのメーターぐらい調べてから書けばいいのに。
1.5点

457 ：７７４ＲＲ：2010/12/08(水) 00:18:32 ID:Rq7W4mov

>>456
御免、悪かった。私は二輪免許取って40年のジジイですがな。
がしかし、スティードとの違いがよく判らないのです。
ウィンカーやラジエターも２２年前と同じデザインだし、ＶＴ呼称はＶＴ
２５０が最初でスーパースポーツ系だったでしょ。
ブイツインだからってか？
まあ、今時この景気の悪いのにバイクが沢山売れるとはとても思えません。
もっとも30年前にバイクは本田技研の売り上げの８％だったけど、世界中で
車とバイクを生産してるのはＢＭＷとホンダだけだと宗一郎さんも仰って
おられたから、やめられないのよね。
朝霞研究所の皆さん御苦労様です。

458 ：７７４ＲＲ：2010/12/10(金) 15:40:37 ID:oouxXM43

どこから突っ込んでいいかわからないレベル

459 ：７７４ＲＲ：2010/12/11(土) 02:20:42 ID:tkeKurrZ

hosu

460 ：７７４ＲＲ：2010/12/12(日) 22:55:45 ID:4BrJ7inp

これ個人的には良さそうだけど、世間一般ではイマイチなのかな？

461 ：７７４ＲＲ：2010/12/12(日) 23:20:11 ID:cy+K0o+Y

実車を見てみたかな
写真よりかっこいいよ
VT750s乗りより

462 ：７７４ＲＲ：2010/12/13(月) 01:55:47 ID:xZfSlt0L

そろそろインプレ頼む

463 ：７７４ＲＲ：2010/12/13(月) 08:46:29 ID:mqsHZmX5

hosu

464 ：７７４ＲＲ：2010/12/13(月) 23:07:52 ID:I4LnYsR4

>>462
その前にそろそろ納車報告を…

465 ：７７４ＲＲ：2010/12/14(火) 02:18:48 ID:50wnEtWP

いいバイク出たねー。

これは大型ライダーやマニア向けじゃなくて初心者向けなんだろうね。
バイク離れしたライダーを振り向かせる感じかな。

大型乗ってるようなマニアを満足させる目的のバイクじゃあないよ。
だからといって物足りない走りではなさそうだよ。

俺は、バイク人気が落ちたのは大型が教習所で簡単に取れるようになっちゃったせいだと思うな。
大型二輪取るんだったら自動車の免許取るでしょ普通。
大型を簡単に取らせるよりも、原付の上限を１２５ｃｃにした方が良かった。

それに昔の大型乗りは尊敬されたけど、いまはただ中型をバカにしてるだけのウザい存在でしかなくなったしな。(笑)

466 ：７７４ＲＲ：2010/12/14(火) 02:30:25 ID:MG1XWaU2

>>465
> それに昔の大型乗りは尊敬されたけど、いまはただ中型をバカにしてるだけのウザい存在でしかなくなったしな。(笑)

それは単にあんたが、昔は大型を尊敬してたけど、今はやっかむだけになったから。

467 ：７７４ＲＲ：2010/12/14(火) 06:26:06 ID:32PdS7L1

>>457
スズキに謝れ。

468 ：７７４ＲＲ：2010/12/14(火) 13:12:03 ID:VIPT/mD9

普通二輪をつい先日取ったので、これに乗ってみたい
教習所のバイクと結構違うもんかな？

469 ：７７４ＲＲ：2010/12/14(火) 20:45:44 ID:kQGgZN1Z

エンジンのフィーリングは違うけどむしろ乗りやすいんじゃないかな？
マルチは､極低速でいきなりエンストしやすいけど
ツインは粘るから扱いやすい

470 ：７７４ＲＲ：2010/12/14(火) 20:53:32 ID:MG1XWaU2

>>469
> マルチは､極低速でいきなりエンストしやすいけど
> ツインは粘るから扱いやすい
そりゃ逆だろｗ

471 ：７７４ＲＲ：2010/12/14(火) 21:08:52 ID:NUf5NzXp

>>468
足つきはあまり大差ないか、若干良いぐらいかな。
車体はCB400SFと比べると細身で、重心はかなり低い。

CB400SFと決定的に違うのは、けっこうテキトーに運転できる点。
CBの方は、アクセルの反応が良くて回転数が上がりやすい反面、
VTと比べるとレスポンスが過敏ともいえる

アクセルワークとか回転数を意識せず、感覚だけでラフに乗れる

472 ：７７４ＲＲ：2010/12/14(火) 23:09:01 ID:NCk+2l1Q

>>471
おほー、そうですか
お金たまったらこれを買ってみようかと思いますです、はい。

473 ：７７４ＲＲ：2010/12/16(木) 01:13:00 ID:Srx8Z+dS

ほす

474 ：７７４ＲＲ：2010/12/16(木) 13:45:46 ID:lCSDsIYA

バイクTVでちょっと紹介されてたけど

黒はなかなかいいなァ

475 ：７７４ＲＲ：2010/12/16(木) 17:46:43 ID:mf4uhbhh

雑誌とか単体で見掛ける分にはイマイチだけんど
ヒトが乗ってる状態では割とｶｺｲｲじゃん

広告のネーちゃんとのマッチングがイマイチなんだと気付いたｗ

476 ：７７４ＲＲ：2010/12/16(木) 23:18:05 ID:RmsdI8fr

タンク容量増やして下さいおながいします

477 ：７７４ＲＲ：2010/12/16(木) 23:19:55 ID:dMLgDBrx

>>476
VT400Sゴリラか

478 ：７７４ＲＲ：2010/12/17(金) 02:13:33 ID:wwGcYgAr

奈緒美もまたがったの？

奈緒美もまたがったの？

479 ：７７４ＲＲ：2010/12/17(金) 20:39:44 ID:ykt4WLRz

タコメーター付けてくださいおながいします

480 ：７７４ＲＲ：2010/12/17(金) 22:15:57 ID:LkEd6gHI

>>476
ならシャドウ用タンクでも載せてろ

>>479
じゃあ後付けすればいい

481 ：７７４ＲＲ：2010/12/18(土) 15:11:49 ID:rNPEDfix

>>478
ほれｗ

ttp://www.chiba-tv.com/bike-tv/mv-sc/101207.wax

482 ：７７４ＲＲ：2010/12/19(日) 02:16:58 ID:MpM90nAE

開始から3分で精液出ちゃったからもういいや。

483 ：７７４ＲＲ：2010/12/19(日) 11:12:45 ID:DJSUSqU7

レッドバロン燕三条で爆発が起こったときに被害にあった焼肉屋。窓ガラスが割れ
店員が大怪我をしたのにレッドバロンは保証も謝罪もしていません

焼肉・鍋専門店　虎（フー）
http://www.yakiniku-foo.com/

http://img.wazamono.jp/touring/src/1292490525924.jpg
http://img.wazamono.jp/touring/src/1292490388488.jpg

484 ：７７４ＲＲ：2010/12/20(月) 01:03:31 ID:iZcO5lDv

さあ、そろそろ納車報告を聞こうじゃないか。

485 ：７７４ＲＲ：2010/12/21(火) 01:22:05 ID:vZ5xjvc9

U-mediaに行ったけど、まだ置いてないぜ。

見たかったのに。

すからべお１２５がほしくなっちゃったよ。

486 ：７７４ＲＲ：2010/12/21(火) 10:33:13 ID:QUA24TNL

まだ発売されて２ヶ月目で、

しかも一日のべ1000IDぐらいしかいないバイク板で
それも何で2ちゃんねるなんかに納車報告しなけりゃならん

普通に考えてみろ
あるわけないだろ　納車報告なんて

487 ：７７４ＲＲ：2010/12/21(火) 11:52:38 ID:CrEMKXXw

だってninja250Rなんか、すごい勢いで納車報告あったんだもん。
売れ行き的にそれほどでもないのかと勘ぐっても不思議はないだろ。

488 ：７７４ＲＲ：2010/12/21(火) 15:36:22 ID:o/VJPKBm

>>486
普通に考えてみて売れてるんなら、
2chで納車報告するオーナーが、一人や二人いてもおかしくなくね？

489 ：７７４ＲＲ：2010/12/21(火) 17:56:31 ID:FZu7fS8/

普通二輪しか乗れない16-17歳が
乗りたがるバイクには思えないし、
18歳以上なら今はもう大型二輪取得者のほうが多くて
750のほうに乗ってるんじゃないの？

つーわけで400は初期ロット限りで生産打ち切られると思う。

490 ：７７４ＲＲ：2010/12/21(火) 20:24:55 ID:Zrygdpho

>>489
> 18歳以上なら今はもう大型二輪取得者のほうが多くて
> 750のほうに乗ってるんじゃないの？

そうでもないみたいだよ。
大型二輪も簡単になったとはいえ、まだ普通二輪の方が多いみたい。
そりゃ、いくら簡単になろうとも、別に大きいバイクに乗りたいとか
思わない人は、わざわざ免許なんて取らないわな。

491 ：７７４ＲＲ：2010/12/21(火) 20:50:40 ID:CrEMKXXw

>>489
普通二輪までは職業上の必要とかに迫られて取る人もいるけど、
大型は趣味の世界に入るから、今でもまだ普通二輪しか取らない人のほうが多いと思うよ。

492 ：７７４ＲＲ：2010/12/21(火) 21:19:01 ID:a0dYdZP+

大型バイクの免許取る、って言うと親兄弟が猛反対するが
400ｃｃぐらいなら・・・っていう所も結構あるんじゃね

400もまだまだ需要はあるよ

493 ：７７４ＲＲ：2010/12/21(火) 22:08:00 ID:Zrygdpho

126cc以上のバイクが仕事で必要な人ってのも居ないとは言わないが
趣味でバイクに乗る人の1/10も居ないんじゃない？
ていうか、そんな職業は白バイ警官とバイク便ぐらいしか思いつかない。

494 ：７７４ＲＲ：2010/12/21(火) 22:08:33 ID:mqmtmrLB

でも報告なし

495 ：７７４ＲＲ：2010/12/21(火) 22:23:47 ID:CrEMKXXw

>>493
まあ確かにそうかも知れないけど、小型二輪があればよくても、ついでに普通二輪取っちゃうケースは結構あるよ。
小型限定取るのと、教習料金も教習時間も大差ないもの。

496 ：７７４ＲＲ：2010/12/22(水) 00:37:50 ID:lupshxH+

世間の人気なんていらね。
誰がなんと言おうが俺の現在の一番のお気に入りのバイク。
ただ今年の4月に既に250買ってるので今すぐには買えんが
近い将来借金してでも買うぞ。

PS250なんか販売中は全然人気無かったけど、終了したら中古で
一気に人気が上がったからな。

497 ：７７４ＲＲ：2010/12/22(水) 00:45:42 ID:Pyn6feg7

>>496
なんで、750じゃなくて400なの？
大型持ってないの？

498 ：７７４ＲＲ：2010/12/22(水) 01:11:25 ID:F5HNn64H

>>492
俺の嫁がまさにそれ。
大型二輪の免許は持ってんだけど400以上はダメと。
隠れてこっそり大型バイクに乗ったりしたら離婚して実家に帰ると

どうやら大型バイクで吹っ飛んで死ぬ奴が多いから大型はダメらしい。
実際アクアラインとか大型バイク事故多いし

ってことで400クラスで探しててVTにたどりついた。
重量を除けば、低速トルクの太さは400以下クラス最強なんじゃないかと。

DS4もSRも近所のYSPで試乗させてもらったが、
見た目より高回転エンジンなバイクで、いまいちピンとこなかったな。

だいたいVTの購入予定が固まってるが、
もうちょっと生のインプレッションが集まってからにしようと思う

499 ：７７４ＲＲ：2010/12/22(水) 01:27:39 ID:lupshxH+

>>497
yes i do. and i like the color of black. not metallic silver of 750 one.

500 ：７７４ＲＲ：2010/12/22(水) 01:31:43 ID:I1BXRq1z

>>498
VT750S買って、VT400S用のサイドカバーデカールを貼っとけ。

501 ：７７４ＲＲ：2010/12/22(水) 02:04:00 ID:Pyn6feg7

>>499
素直に「大型免許持ってません」って言いたくなかったんですね。
分かります。

502 ：７７４ＲＲ：2010/12/22(水) 02:07:48 ID:I1BXRq1z

大型に乗る気が無いなら大型免許なんて持ってなくて当然だと思うのだが。
免許マニアの類は別として。

503 ：７７４ＲＲ：2010/12/22(水) 15:49:06 ID:NTdoa7lW

中免族には、750や600と車体共通の400ｃｃは買い難い罠
マーケッティングちゃんとやってんのかな、ホンダさん？

504 ：７７４ＲＲ：2010/12/22(水) 20:22:15 ID:I1BXRq1z

どうだろう？
ビッグバイクの雰囲気を味わいたいが、普通二輪免許しかないというユーザには
上位モデルと共通車体のバイクは、むしろ魅力的だったりしない？

505 ：７７４ＲＲ：2010/12/22(水) 20:26:56 ID:YcrAhjji

>>504
普通二輪しか持ってない身なので言わせてもらうが、ビッグバイク乗りたいなら、
ハナから大型免許取るところから始めるよ。今は教習料金も安いし。
400ccなら400ccで、それなりの車体であってほしいね。

506 ：７７４ＲＲ：2010/12/22(水) 20:31:32 ID:aytcLvNG

それなりの車体ってなに？
見た目の問題？

507 ：７７４ＲＲ：2010/12/22(水) 20:36:22 ID:YcrAhjji

>>506
重量、取り回しのしやすさ、脚付きetc・・・。
どうやったってエンジンパワーが大型に劣るんだから、400ccでバランスの取れた車体にして欲しいってこと
ninja400Rとかイマイチって意見多いでしょ？
「250ccではちょっと物足りない・・・でも大型は持て余す・・・。」っていう層に向けたバイクが欲しいね。

508 ：７７４ＲＲ：2010/12/23(木) 01:07:59 ID:DQT4QlD3

良くも悪くもプアマンズスポーツスターってこった

まあ悪くない。
むしろ良くね？

509 ：７７４ＲＲ：2010/12/23(木) 01:12:03 ID:qcl1SusL

>>501
大型持ってないよ、で？
750で黒が出れば大型取りに行ってから買うし。

510 ：７７４ＲＲ：2010/12/23(木) 02:18:56 ID:gryJIlXb

大型乗ってても、やめて車＋１２５に変える人多いよ。

大型乗り続けてる人って金持ってるか彼女も出来ない寂しい人だけじゃないの？

511 ：７７４ＲＲ：2010/12/23(木) 04:08:00 ID:aptA2ycB

VT1300CSとVT1300CRって機能的にどう違うの？

512 ：７７４ＲＲ：2010/12/23(木) 06:26:50 ID:eUsbsov6

あまりにも車道。車道の新型って事にすれば良いのに。

513 ：７７４ＲＲ：2010/12/23(木) 13:51:25 ID:Xs/iVmIN

>>509
黒なんて待つほどのもんじゃないだろ。
タンクとFRフェンダー交換だけですぐに実現可能なんだし。

俺はVT750S持ちだけど、確かに黒はいいな。外装買おうかな。

514 ：７７４ＲＲ：2010/12/23(木) 22:46:05 ID:i2ePJDZt

こういう普通に椅子に腰掛けてるような楽なポジションのバイクいいね

だけどクラシカルなスタイルはあんまり好みじゃない
エリミみたいなの復活してくれないかな

515 ：７７４ＲＲ：2010/12/24(金) 01:40:44 ID:/ZnIN0FJ

>>514
そんなあなたにDN-01

516 ：７７４ＲＲ：2010/12/24(金) 22:54:56 ID:lMU1jsGa

　　　　　　　　 , -─‐-　､.　　　　　　へただなあ>>509くん　へたっぴさ・・・・・・・・！
　　　　　　　 /　　　,r─--ゝ、　　　　欲望の解放のさせ方がへた・・・・！
.　　　　　　 ,'　　　/　　　　--＼　　　>>509くんが本当に欲しいのは・・・こっち・・・・・・！
　　　　　　 l　　　＼　　─‐-　〉　　　　　　　　　　　　　　ttp://www.honda.co.jp/VT750S/
.　　　　　 l　　　i⌒ｉ|　　 ━　/　　　限定解除して・・・・
　　　　　 |　　　| h |!　　　　　｀ヽ　　外装一式交換して・・・・・・
. 　　　 │　　　ヽ._|　 _,ノ　 r_　_）　　黒いVT750Sに乗りたい・・・・・・！
　　　　　 |.　　　　/ |　　 l`====ゝ
　　　　／＼　　 /　 l　　ヾ=＝ﾃ　　だろ・・・？
　　／＼.　＼/ 　　ヽ､.＿＿_,ﾉ
　　/　　　＼.　＼　　　/　　　　　　だけど・・・・・・　それはあまりに値が張るから・・・・
　/　　　　　　＼　＼ /　　　　　　　こっちの・・・・・・・・　しょぼいVT400Sごまかそうって言うんだ・・・・・
/　　　　　　＿/ ＼　 l
　　　　　／　　｀ヽ.＼|　　　　　　　>>509くん　ダメなんだよ・・・・・・！　そういうのが実にダメ・・・・！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　せっかく好きなバイクに乗ってスカッとしようって時に・・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　その妥協は傷ましすぎる・・・・・・・・！

517 ：７７４ＲＲ：2010/12/24(金) 23:02:43 ID:4ssEwHzV

いまだに限定解除って言う人が居るんだ。

518 ：７７４ＲＲ：2010/12/25(土) 00:38:20 ID:qa+wvsR0

>>516
509じゃないが、そういう事言うとVT400Sと
このスレの存在意義が無くなってしまうんだが

519 ：７７４ＲＲ：2010/12/25(土) 04:00:57 ID:DQ7wr9mx

>>518
みんな薄々勘づいてるのに
言っちゃったらダメ！

520 ：７７４ＲＲ：2010/12/30(木) 21:24:52 ID:RmSmbI0Y

実際には必要ないのかもしれないけど、バイクの排気量
では500ccってのがいい響きなんだよ。だから昔、VT
にも500があった経緯から今回も400で出さないで最初
から“VT500”として発売すればよかったんじゃないの？

521 ：７７４ＲＲ：2010/12/30(木) 23:13:35 ID:bFpxKJLt

「ナナハン」の方がはるかに響きが良いし
ショートストローク風味の500ｃｃエンジンじゃコンセプト的に合わないだろ

750あるのに500出しても意味無いし、
普自二ビギナー向けにこういうバイクがあってもいいだろ

522 ：７７４ＲＲ：2010/12/30(木) 23:13:57 ID:bFpxKJLt

あと、こっちはニュース速報的な腐れスレだから750スレに合流しろ

523 ：７７４ＲＲ：2011/01/02(日) 10:22:59 ID:QBa3eUtV

400購入した。まだ200ｋｍ。

524 ：７７４ＲＲ：2011/01/02(日) 11:18:37 ID:cSTCMg1h

大型は気になるけど、デカいバイク乗りこなせる自信がない。
かと言って、車免許のオマケで付いてきた原付免許じゃ、どうも
引っかかる。と言うことで、改めて中型免許を取った俺には、
VT400Sは、ちょうどいいんだがなぁ。
価格が高いと感じるが、これ以上下げろと言う方が無茶だよね。
あと、足を前に出して乗るスタイルが気になると言う、小心者の俺には
これなら何とかなりそう。と思えるのが魅力。

それぞれ良さがあるんだから、素直に良い部分を見ればいいんじゃね？

525 ：７７４ＲＲ：2011/01/02(日) 11:38:21 ID:Wp0SgeBM

いいね
マグナが生産中止でマグナの400版探してたんだが、いい感じ
ただちょっとパワー不足感があるので大型取ってVT750Sも考えてる

160cmで足付きどうなんだろ？

526 ：７７４ＲＲ：2011/01/02(日) 11:53:05 ID:QBa3eUtV

昔、CB250RSに乗っていたんだが、それと比べるとやはり思い。
しかし、走り始めると素直で低速トルクがあって加速気持ちいい！
直進安定性は以外にも無い。重心は後ろ寄りでいわゆるケツ乗り。
160ｃｍでも足つきは良いはず。自分は165ｃｍでほぼベタです。

527 ：７７４ＲＲ：2011/01/02(日) 13:04:34 ID:zQf+QOQ1

いいっすね。欲しくなった。

528 ：７７４ＲＲ：2011/01/02(日) 13:45:02 ID:QBa3eUtV

実際は大柄で車線の中央をいばって走れる（笑）
ライポジは楽だが、ニーグリップはできない。
振動が大きい。60ｋｍ/hで振動が最も振動が小さくなるように設計してあるあたりがHONDAらしい。

529 ：７７４ＲＲ：2011/01/02(日) 19:57:26 ID:elv9o9A/

俺も>>524みたいなタイプだからちょうどいいんだけどね
そんなに遠出もしないし毎日乗れないし
それよりも買ってる人結構いるの？

530 ：７７４ＲＲ：2011/01/02(日) 22:46:03 ID:oq95WvPI

乗った本人が楽しけりゃ人目なんでどうでもいいんだよ。
ハーレー云々言ってる奴は自意識過剰すぎだって。
どこにでも溢れてるお決まりのハレ乗りなど誰も何とも思わんｗ

ﾌｧｼｮｰﾝばっちり決めて尖ったバイクに乗ってキョロキョロするくらいなら、
肩肘張らずに信頼できるバイクにサッと乗って出掛けたほうがいいよ。

531 ：７７４ＲＲ：2011/01/03(月) 13:48:58 ID:uNoonXfa

↑ありがとう
実はちょっとだけハレ乗りさんの目が気になってました。
ぼくにはちょうどいいバイクだと思っていますノデ、のんびり楽しみます。

532 ：７７４ＲＲ：2011/01/03(月) 17:09:59 ID:/lMG+HFy

ハレ乗りにもいろいろ位があって、たとえばこんな感じらしい。
サイドバルブ戦前仕様、パンヘッド、ショベル、エボ　････････
---（永遠に超えられない壁）---　･･････　最新型スポスタｗ

古ければ古いほど、使い倒されて修理した年季物ほど価値が高いとか、
身分制度じゃあるまいし勝手にやってろと言いたいｗ

つまりVT-Sに優越感を感じて誇らしいスポスタ乗りが居たとしたら、
車種の選択において他車との比較でしか存在意義を見つけられない、
自己顕示欲最優先のみすぼらしい価値観の裏返しってことだ。

唯我独尊のハレに乗って我が道を行くとか、そういう奴に限って
ありきたりのﾌｧｼｮｰﾝでパンヘッドの前では小さく隠れてんだからｗ

533 ：７７４ＲＲ：2011/01/03(月) 17:49:15 ID:4jWqNcN8

そうやって貶してる時点で同類かソレ以下だよ

534 ：７７４ＲＲ：2011/01/03(月) 19:09:27 ID:1zBp/DsY

そこまで悪し様に言うのも、いかにもハーレーにコンプレックスがありますと
言ってるようで見苦しいよ。

535 ：７７４ＲＲ：2011/01/03(月) 19:27:39 ID:/lMG+HFy

全然。ハレなんか興味ない。
個人的には乗って面白くもなんともないから仕方ないだろｗ

SAでうるさいバカどもにはまいるね。バカスクと同レベルの低能集団が
ハレ好きの何割かを占めるのは否定できんな。

536 ：７７４ＲＲ：2011/01/03(月) 21:13:59 ID:1zBp/DsY

だから、興味ないと必死に主張しながら熱くハーレーを語り、
興味ないと言いながらハーレーに乗っている連中がどういう人間かを
観察し、一部の馬鹿を見つけては勝ち誇ったように騒ぎ立てるのが、
ものすごくハーレーコンプレックスの塊みたいでみっともないんだよ。

まあ、自覚はないんだろうけど、ハーレーもVT(750の方だが)も乗り、
どっちの楽しさも経験した俺から見たら、お前さんみたいなのが一番痛い。
アメリカ乞食のコスプレして鼻の穴おっひろげてハーレー乗ってる連中と
本質は同じだ。

537 ：７７４ＲＲ：2011/01/03(月) 21:32:05 ID:/lMG+HFy

はあ？　おまえさんこそ、なに興奮してんの？
そんなにバカハレ乗りと同一視されたくないのかｗ

俺はかみさんが興味あると言ったバイクとして、
このスレを覗いただけだが？

要するに指摘したことは当たってるんだから、
テメーの悪口を言われたと夢中にならんで黙ってりゃいいんだよｗ

538 ：７７４ＲＲ：2011/01/03(月) 21:37:41 ID:/lMG+HFy

なーにがどっちも経験しただよｗ　偉そうにｗ

そんなもん多少のカネ払えば誰でも乗れるがな。
だからなんなの？
おまえが経験したからって、いいとか悪いとか関係ねえよ。
買おうと思ってる本人がいいと思うならそれでいいだけの話。

つまりおまえは上から目線で語ろうとするタコだなｗ

539 ：７７４ＲＲ：2011/01/03(月) 21:40:51 ID:1zBp/DsY

涙拭けよ。
俺は、お前さんがみっともないって教えてやっただけなんだが、
あんたが恥かしくないのなら別にいいよ。

540 ：７７４ＲＲ：2011/01/03(月) 21:48:24 ID:/lMG+HFy

pu
反論できないとこれかｗ
スポスタ乗りが横VT-Sに並んで優越感を感じるとしたら、
とわざわざ前提したはずだが？

おまえが心からスポスタでいい、VT-Sでいいと思ってるなら、
実態として存在するハーレーのカーストにいちいち反応すんなよｗ
情けない奴だ。

541 ：７７４ＲＲ：2011/01/03(月) 22:10:15 ID:5wYhDy+5

男に嫌悪感を抱いていることを表に出してしまう女性
本心は猛烈に男に興味がある女性

ID:/lMG+HFyはフロイトの本読めよ

542 ：７７４ＲＲ：2011/01/03(月) 22:22:00 ID:/lMG+HFy

悪いがハレには何も感じないんだよね。
ベンベと店舗別にして展開してるディーラーで何度も乗らされたけどｗ
つーかすぐ横の店舗なのに客層がｗ

中華バイク弄ったほうがよっぽど楽しいね。俺にとっては。

543 ：７７４ＲＲ：2011/01/03(月) 22:28:33 ID:z1MwRiuB

ID:/lMG+HFyがどこまで恥ずかしいレスを続けるか
生暖かく見守るスレになりました

544 ：７７４ＲＲ：2011/01/03(月) 22:31:30 ID:/lMG+HFy

反論できないとすぐこれだｗ

結局、スポスタに乗っても蔑まれて満たされなかった奴らと、
ハーレーに憧れてる奴らの集まりなんじゃねえのかｗ

545 ：７７４ＲＲ：2011/01/03(月) 22:39:33 ID:5wYhDy+5

似てるからこの話題は避けられんがな(´・ω・｀)
ID:/lMG+HFy よ荒れて更に過疎が加速するからハレの話題ヤメレ

546 ：７７４ＲＲ：2011/01/03(月) 22:52:15 ID:/lMG+HFy

乗ってみりゃどう考えても似て非なるもんだと思うが。
このエンジン系統はXLVしか乗ったことないけどね。
あの当時とエンジンは別物になってるんだろうが、
どう進化してもパパサンに近づくとは思えんｗ

普通二輪とったばかりの嫁が乗るには悪くないバイクだろうと思う。
春になったら欲しいと言ってるから、そのうち試乗してくる。

547 ：７７４ＲＲ：2011/01/04(火) 00:05:04 ID:M2x9xdDf

>>546
だからハーレーに乗りたいんだったら、さっさと乗れよ
誰も止めないから

548 ：７７４ＲＲ：2011/01/04(火) 00:08:47 ID:7XVIQhLU

氏ねよバカｗ

549 ：７７４ＲＲ：2011/01/04(火) 01:14:10 ID:YrOsJPuv

>>546
いや、エンジン系統は全く別物なんだが。

エンジンは同じ52度V型2気筒だが、
同軸クランクのシリーズと位相クランクのシリーズで
目指しているものはそれぞれ全く別

トランザルプから位相クランクのまま引き継いで作られたのがNT系、XL-V系。
パルス感を残しつつ、位相クランクで不快な振動をカットし
長距離航続を快適にするために作られているシリーズ。
どちらかといえばショートストローク型の特性のものが多い。
DN-01もNT系からの派生。

一方、スティード400から同軸クランクに戻した結果うまく行き、
その後もシャドウシリーズに採用されて進化してきたのがNV系。
トルクフィーリングにウエイトを置いて研究・製作されているシリーズ。
ボア×ストロークの分類ではショートストロークになるが
実際はスクエアストロークに近く、出力特性はロングストローク型。
（専門書でNV系のエンジンはロングストローク型エンジンとして扱われることが多い）

なのでXLVはVTに一切関係ない

550 ：７７４ＲＲ：2011/01/04(火) 01:19:57 ID:YrOsJPuv

ただ、VTはVTで評価するよ

どう表現すればいいか分からないが
固くて不規則にゴツゴツした大岩を転がすようなXL883と違って
VT750はきれいな正16面体を転がすような感じ

あと乗ってみると分かるが、XL883は短時間の乗馬のような楽しさだが
VT750はラクダの背に乗ってゆったりと長距離移動するような感じで全然違う

細部は良くも悪くもホンダ臭さ全開

551 ：７７４ＲＲ：2011/01/04(火) 01:57:24 ID:7XVIQhLU

ふーん。要するにスティードに搭載するにあたってクランクの位相を改変しただけでしょ。
つーかそれ言うなら、750と400なら車体除けばエンジンフィールは全然違うと思うけど。
実際乗った横置きＶの経験でいえば、たとえばパンタの350と650なんかは別物だよ。
比較するならスティードの400に乗った話のほうが現実的でしょ。
なんでパパサンと750で比較なんだか、サッパリわからん。

552 ：７７４ＲＲ：2011/01/04(火) 02:34:43 ID:9Aq0X8AA

試乗インプレ「ホンダ　VT400S」
http://www.bikebros.co.jp/vb/index.php?id=5398

553 ：７７４ＲＲ：2011/01/04(火) 07:01:34 ID:99SjtNbL

横V好きでXV750、XLH883→1200、DUCATI750Paso、FLSTF(EVO)1340、VT750Sと買って乗ったが
全部同じといえば同じだが、違うと言えば全部違う。
あたりまえ。
ハーレースポーツスターとホンダVTSが似ているなんて言うのは、乗った事が無いどころか
おそらく実車を見てさえいないんじゃなかと思う。

554 ：７７４ＲＲ：2011/01/04(火) 10:41:58 ID:e8jYLiX3

まだ続けんのー

555 ：７７４ＲＲ：2011/01/04(火) 18:19:40 ID:rlHwDycF

インディアンが復活しちゃったからなー
ハレはインディアンのパクリバイクなのに

556 ：７７４ＲＲ：2011/01/05(水) 03:59:59 ID:epfhrrjU

>>553
なんでパゾなんか買うかね。ゲテモノ好き？
カジバに蹂躙されたニセドカとは思ってないよｗ
CBRエアロ、モリーニダート、時代はエアロだよエアロ、
そのうちまたそういうのが流行るだろう。

557 ：７７４ＲＲ：2011/01/05(水) 04:04:29 ID:epfhrrjU

>>555
インデアンって商標を買っただけじゃねえの。
それ言い出したら今のアグスタだってトラだって邪道だよ。
ホンダはタイホンダだろうが中国ホンダだろうがインドホンダだろうがブラジルホンダだろうが、
どこをどう見てもやっぱりホンダはホンダだよｗ

558 ：７７４ＲＲ：2011/01/05(水) 09:51:03 ID:SuagDGCc

>>556
ちょっと何言ってるかわかんない。
知ってる知識並べてるだけだろ。

559 ：７７４ＲＲ：2011/01/05(水) 12:12:27 ID:4i5s6G9I

クルーザー系はインディアンが始祖であとは全てパクリ
それを知らずに他のバイクを叩いているのは只のモグリ

560 ：７７４ＲＲ：2011/01/05(水) 13:32:29 ID:epfhrrjU

>>558
いまいちポリシー感じられなかったからおちょくったのｗ
共通するポリシーは横置きＶってだけ。流行には弱そうだねってｗ

561 ：７７４ＲＲ：2011/01/05(水) 13:58:47 ID:SuagDGCc

ますますわからん。流行？
そんな話なんて出て来ていないし。
やっぱり聞きかじった知識を並べてるだけか。
脈絡なさすぎで、本当に何言ってんのかわからんよ。
初心者を煙に巻くハッタリをこんなところで開帳しても、「ハァ？」だよ。

562 ：７７４ＲＲ：2011/01/05(水) 18:57:54 ID:epfhrrjU

わからん？
なら言ってやろう。他人の言うことを単なる知識だのハッタリと言い切る
【おそらくおまえ】の言うことを、
まさにハッタリじゃねえかと疑ってるんだよｗ
ちなみに俺は、350パンタのラフランコーニをコンチに換えて、
650にも積み替えてそのまま乗ってたから。
でもエンジンフィールはまったく別。
おまえがVT-Sの750と400を語っても意味無いんじゃねえのｗ

初心者を煙に巻く？
まさに、ハレとVT750Sを延々比較したがるおまえのことじゃねえかｗ
おまえは車体だけ語ってりゃいいんだよ。
スティードやシャドウ400のエンジンフィールを語る初心者（？）のほうがよっぽど有り難い。

つーか、なんでいちいち車歴を語るんだおまえは？
そうしないと説得力に欠けるとおまえ自身が不安なんだろｗ
頭わるいねｗ

563 ：７７４ＲＲ：2011/01/05(水) 19:51:01 ID:SuagDGCc

気が触れた？
本当に目茶苦茶になってきているぞ。
俺は車歴もハーレーも語っていないんだが。
中免パンタのエンジン載せ替えなんて話も何の関係があるんだ？
ひょっとして、誰かに聞いて欲しくてしょうがないあんたの自慢ってこと？
本当に何言ってるかわかんないんだけど。

頭大丈夫か？

564 ：７７４ＲＲ：2011/01/05(水) 20:12:43 ID:epfhrrjU

頭わるいなｗ
おまえがこっちを疑うように、俺がおまえを疑うのは自由なんだよ。

な、VT750Sくんｗ

565 ：７７４ＲＲ：2011/01/05(水) 20:16:49 ID:epfhrrjU

ほらよ、ここにもおまえの品性が表れてるぞｗ

＞中免パンタのエンジン載せ替え

限定解除でマフラー移植なんですがｗ
それ以前に、自分は大型でおまえは中型という上から目線がミエミエ。
そういうスタンスでVT-400Sが欲しいという初心者君にアドバイスｗ
バカ丸出しですわ

566 ：７７４ＲＲ：2011/01/05(水) 20:24:42 ID:SuagDGCc

で、なんなの？
要するに「ぼくがいちばんバイクに詳しいんだぞー」って言いたいの？
なんで全く関係ない自分語りばっかりするの？

いや、すまん。
答えてくれなくて結構。ていうか答えるな。

567 ：７７４ＲＲ：2011/01/05(水) 20:34:55 ID:epfhrrjU

それこそバカな連中にジャメと蔑まれて卑屈になってるんじゃねえの？
　
ハレが何だの750がどうだの自分語りしてるVT750Sつまりおまえに、
何の参考にもならんから車体の作りやポジションだけ語ってろってことだよｗ

上から目線でバイク初心者君に先輩からアドバイスかｗ
実にくだらん男だｗ

568 ：７７４ＲＲ：2011/01/06(木) 02:01:15 ID:2R+TlBzy

気軽に乗れるフレンドリーそうな車種にほど、フレンドリーじゃない奴らが沸くのな、、
周りに何人かバイクに最近興味出てきて免許取ろうかと思ってるっていうのがいるが、皆口を揃えて中免で十分と言う。
そういう人ら向けにこういう車種があってもいいよね。

569 ：７７４ＲＲ：2011/01/06(木) 08:16:02 ID:f3Y2eo+q

初心者向けの車種だからこそ「ここなら俺様が大きな顔できる」と思う奴が
湧いてきて、聞かれてもいない無関係な話を始めるんだな。

570 ：７７４ＲＲ：2011/01/06(木) 09:37:57 ID:mPMqex27

誘導
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1289055503/

571 ：７７４ＲＲ：2011/01/06(木) 21:11:28 ID:Og+Qz4lj

すんごく迷ってんですよね
ニンジャの400かＶＴ400Ｓか…

乗りつぶす気なんでリセールとかは気にしてないんです

主にツーリングメインで使うんですけど
ツーリングでは高速も結構使うんですよね～

ニンジャはカウル付いているのが高速でいいかな～と思っていまして
ＶＴは見た感じとホンダなんで純正でグリップヒーターをつけられるなぁ～
と…

ん～

572 ：７７４ＲＲ：2011/01/06(木) 21:25:13 ID:TG+SPEaA

ニンジャは航続距離長いんじゃないの？
VTはタンク１０㍑ですよ。１５０で給油ですよ
チューブタイヤでパンク怖いですよ
フルフェイス似合いませんよ
１インチ用の純正グリップヒーターって有るの？

でもVRXやスティードなど長く愛されているシリーズの末裔

573 ：７７４ＲＲ：2011/01/06(木) 21:30:59 ID:O6rYMv6B

リッター20～25キロ以上走るから
リザーブまで8リットル使うとしても満タン給油で一度に160～200は走るよ

あと風防は純正オプションがある

574 ：７７４ＲＲ：2011/01/06(木) 22:34:06 ID:Og+Qz4lj

なるほど～！！

ニンジャのすれと、このスレをけっこう覗かせていただいているんですけど
忍者のスレと違って、こちらはあまり情報ないんですよね～
買われている方、あまりいらしゃらないのでしょうか？

ＶＴは高速で最高速が何キロ出せるのかも気になっているのです…
今乗っているバイクが２５０の単気筒で、マスツーとかでは
高速でついていけないんです。

575 ：７７４ＲＲ：2011/01/06(木) 22:58:26 ID:4EoQHlCk

それならニンジャのほうがいいよ

576 ：７７４ＲＲ：2011/01/06(木) 23:05:49 ID:O6rYMv6B

>>574
ああ、それだったらER-4ｎ（ニンジャ400）の方がいい

VTはスピード出して飛ばすバイクじゃない。
低速トルクの太さだけなら400でもピカイチクラスだけど
高速は苦手分野

577 ：７７４ＲＲ：2011/01/06(木) 23:24:26 ID:Cvpr1MB2

乗ったことあるのかとｗ

578 ：７７４ＲＲ：2011/01/07(金) 00:17:51 ID:fW3KYDIc

男なら他人の乗ってないマイナーバイクに堂々と乗れ！
後付けパーツは純正品のみ！
ステッカー貼らない！
荷物は最小限にとどめて背負え！
それが人馬一体となってバイクの本質を会得する鉄則だ！

579 ：７７４ＲＲ：2011/01/07(金) 00:23:58 ID:85nJH4xV

荷物を背負ったほうがバイクとの一体感が無くなると思うが

580 ：７７４ＲＲ：2011/01/07(金) 00:28:07 ID:FM92eSoZ

前カゴ欲しいよな

581 ：７７４ＲＲ：2011/01/07(金) 00:29:35 ID:gJFg6sKh

あんまり関係ないけど、メールバッグ肩にかけて高速の追越車線ぶっ飛ばしてる
バイク（車種までは見えなかった）を見かけたんだが、こけたら胴体真っ二つなんだろうな。

582 ：７７４ＲＲ：2011/01/07(金) 00:43:39 ID:fW3KYDIc

荷物はデイパックに入れてタイトにくくりつける！
真性オフ車乗りの鉄則！
たくさんの荷物を汚くネットで積んでるのは田舎者のキャンプ野郎だ！
サイドバックやリアキャリアに積んでるのは老人！
荷物は最小限、バイクには持たせないのが人馬一体の鉄則！

583 ：７７４ＲＲ：2011/01/07(金) 00:48:45 ID:fW3KYDIc

人馬一体で真のノーマル性能を堪能する！
バイクのバランスはノーマル状態で設計されている！
荷物を積んで運動性能を落としてはならない！
最小限の荷物はタイトに背負い体重移動すべし！
さすれば改造すべきポイントが見えてくる！

584 ：７７４ＲＲ：2011/01/07(金) 00:49:28 ID:4liocG5S

がんばって一人でやってくれ

585 ：７７４ＲＲ：2011/01/07(金) 00:49:31 ID:85nJH4xV

オフ車スレじゃないし

586 ：７７４ＲＲ：2011/01/07(金) 00:53:23 ID:fW3KYDIc

田舎者！
軟弱者！
それでも日本男児か！
アメリカンの軟弱者め！
アメリカンに乗ってデイパック背負え！

587 ：７７４ＲＲ：2011/01/07(金) 00:57:43 ID:Z8xGuHY+

オス車にでも乗ってなさい

588 ：７７４ＲＲ：2011/01/07(金) 21:24:39 ID:jbaHgnmm

いろいろ言われてるみただけどファーストバイクとして
このバイクの購入を検討しています。
　誰かｖｔ４００ｓの正確な燃費情報を教えてください。

589 ：７７４ＲＲ：2011/01/07(金) 21:51:29 ID:5ulMjl9T

これは普通二輪免許でスポーツスターっぽいのに乗りたい人向けなのかね
これに限らないが、タンク10Lは流石に小さすぎ。最近のホンダ全般的に小さすぎる気がするわ
マスツーで給油回数が他の人の２倍になって、またかよ～とか言われるんですね

590 ：７７４ＲＲ：2011/01/07(金) 22:30:18 ID:L7vJ30fM

>>588
シャドウカスタム400乗りだけど

VT400Sのエンジンはシャドウカスタム400、シャドウクラシック400と同じだから
シャドウカスタム400の燃費インプレでよかったら参考にしてくれ

（身長170、体重65キロ）

★街乗り・・・少なくとも25km/L、30km/L以上

往復46キロ（片道23キロ）の通勤5回ごとに満タン給油してるから

　46×通勤5回＝230キロ　　7.6L入った場合　→　30キロ/L
　　　　　　　　　　　　　　　　　9.2L入った場合　→　25キロ/L

ちなみに、去年最後に給油したレシートによれば8.1L入ってるから
この時期の通勤街乗りで28.3キロ/Lになる計算

★ツーリング　・・・　30km/L以上

　九州自動車道　福岡県太宰府インター　～　熊本県八代インター　150ｋｍぐらい
　この時、インターに入る前とインターを出た後に満タン給油して5L入った

　と、去年の燃費記録簿につけてある

　確か、100km/hぐらいで大型トラックの後ろをトコトコ走ってたと思う。

591 ：７７４ＲＲ：2011/01/07(金) 22:31:49 ID:L7vJ30fM

ちなみに、通勤以外ではほとんど使わん

買い物は基本的に車で行くし

592 ：７７４ＲＲ：2011/01/07(金) 22:34:59 ID:L7vJ30fM

それから、マフラー変えてるのと
タイヤの空気圧とか管理がズサンだから
VT400Sはもうちょっと良いと思う

593 ：７７４ＲＲ：2011/01/07(金) 23:44:44 ID:oZGFNGR4

おまけに抵抗の少ないチェーン駆動だしな。
まあ、おおざっぱにリッター30ってとこだろ。
燃料警告が灯くまで250km、スッカラカンまでで300kmってところか。

594 ：７７４ＲＲ：2011/01/08(土) 23:07:28 ID:MagnyhSW

燃費情報サンキュー

595 ：７７４ＲＲ：2011/01/09(日) 13:40:52 ID:Hi3+t8jy

VRXとVT400とは全然フィーリングが違うんでしょうか？？？
発進→加速とか待ち乗りやツーリングなどなど。

ただいま教習所にて普通二輪免許取得中で、買うバイクの物色中なんです。VT400オーナーの方や過去にVRXに乗っておられた方がいらっしゃったらご意見お聞かせください。

現在はカブ乗りで、免許取得後に新車を買うべきか中古で探すべきかも含めて迷っています。

596 ：７７４ＲＲ：2011/01/09(日) 18:13:23 ID:9BmCTptG

VRXは乗ったことありません。VT400に乗り始めて2カ月です。
発進加速は決して速くはないですがトルク感は充分あり気持ちいいです。
街乗りで感じるのは「重さ」です。400Fなどと比べると極低速で重さを感じます。
ツーリングに適しているバイクではないと思います。振動が大きく疲れそうです。
個人的にはとても満足しています。

597 ：７７４ＲＲ：2011/01/09(日) 18:23:15 ID:OPrj70rT

>>595
VRXは軽さで加速が鋭く、
VT400Sは低速の太いトルクで余裕の加速

ただし速さは同じぐらいだと思う

598 ：７７４ＲＲ：2011/01/09(日) 22:01:50 ID:3ZnjSR/q

最高速ってどのくらいでしょうか？
現在ＳＲに乗っていますが、ちょっとかったるいんですよね
高速で普通車の流れについていくのがつらい時があります
ＶＴはどんなもんでしょう？

599 ：７７４ＲＲ：2011/01/09(日) 22:25:34 ID:OPrj70rT

まだ慣らし中なので最高速がどのくらいとか分からんよ。
ただ、ウェイトレシオ的にはSRと大差ないか、微妙に良いぐらいだと思うぜ

それにもう、俺みたいな年寄りは高速で100キロ出すのも億劫だ

5速70キロでも、まだ「ブロロロ・・・」「トロロロ・・・」って感覚があるのは心地よいが
風が強くなるからそれ以上出す気にならない。

トータル的な能力はVRXと大差ない感じだから、多分最高速は130～140程度だと思う。
400クラスで高速にパワーを求めるならCB400SFかGSR400がいい

600 ：７７４ＲＲ：2011/01/09(日) 23:29:37 ID:PsD8M6Hs

ぶた４００で最高速も何もねえだろ。

601 ：７７４ＲＲ：2011/01/09(日) 23:42:34 ID:Hgvzth6P

まだ休みか

602 ：７７４ＲＲ：2011/01/10(月) 00:38:05 ID:KjSKd7Ew

トリコロールが欲しいんだがＶＴ250Ｓとか出してくれんかね。
あ、そしたらＦＴＲ223買えばいいのか。ｗ

603 ：７７４ＲＲ：2011/01/10(月) 02:01:22 ID:hy8RvRtn

今日見てきたよ。

ボディ思ったよりスリムなのな。
でも悪くはない。

ますます欲しくなったよ！買わないけど！

604 ：595：2011/01/10(月) 09:55:03 ID:CDQg8zwu

>596、597、599
レスありがとうございます。
VRX、VT400ともに乗るの楽しそうですね～♪

ますます迷いますね。今のところ教習所のCB400SFしか乗ったことがないのでどちらでも満足しそうです。

最高速に近いスピードでクルージングし続けられるかどうかは別として、日本の高速だったら瞬間でも130kmもでれば十分かと思います。個人的には街乗り、一般道メインにですので。

605 ：７７４ＲＲ：2011/01/10(月) 23:45:36 ID:SOQBIgSn

時速130キロ出るんでしょうか？
高速の右車線の流れに乗ろうとすると
130くらいは「余裕」で出せないと
ストレス溜まりそうですが？

606 ：７７４ＲＲ：2011/01/10(月) 23:49:00 ID:lxzJUA3+

>>605
走行車線走りゃ問題ない

607 ：７７４ＲＲ：2011/01/11(火) 00:20:53 ID:uyvlbkA7

高速の追い越し車線をバイクでとか自殺する気か

スピード重視ならGSR乗るか大型とってVT750S乗れよ

608 ：７７４ＲＲ：2011/01/11(火) 21:05:51 ID:zqfoAc8M

先週納車＆初乗りした。

初めてのバイクだから、他の車種と比較して語れないけれど
教習者のCBしか経験しなくても、思った以上に快適に走り出せたよ。

初乗りは埼玉から茨城まで、下道を使って140km程の行程。
走りやすく感じた速度帯は60～80位が無理なく走れた。
まだ不慣れってのも大きいと思うけれど、50位が周りの景色にも
気を配れて、一番良い速度だったと思う。
これは車種に限らない事かもしれないけれどね。

親父のハーレーに付いていって、流石に出足は比較にならないが
下道の巡航ならばストレス無くツーリングできたよ。

まあ、親父は気を遣いまくりんぐだったかもしれんがね。

609 ：７７４ＲＲ：2011/01/11(火) 22:22:44 ID:fgXs8tnM

お父様と一緒にツーリングですか～
いいですね～

610 ：７７４ＲＲ：2011/01/11(火) 22:25:24 ID:6VJyL+ig

慣らしはしたのかい？

611 ：７７４ＲＲ：2011/01/11(火) 23:06:24 ID:zqfoAc8M

>>609
ありがとう、親父も人一倍元気とはいえ還暦を迎えているから、
ハーレーに乗り続けられるのも、あと10年は厳しいだろうから
なるべく沢山乗りたいと思う。

>>610
慣らしも兼ねてのツーリングでした。
特にギアチェンジには気を遣っているつもり。
カタログに書いてある500kmまでは、下道でゆっくり慣らします。

612 ：７７４ＲＲ：2011/01/16(日) 12:10:30 ID:OePzdLju

やべぇこのバイク惚れちまった。
マグナ中古買っていじろうかなって思ってたけど、
どうせなら新車がいいしな。

613 ：７７４ＲＲ：2011/01/17(月) 00:52:40 ID:sk+DgDdD

見る雑誌、どれもこのバイクプッシュしてんだけど、
そんなに魅力があるの？

レビューは決まって「初心者にも扱いやすい」だから、
実際どうなんだろう？

614 ：７７４ＲＲ：2011/01/18(火) 16:35:13 ID:rypSLQEB

目を釣り上げて乗るバイクでないのは結構魅力だけどな

バイクの魅力が速さなら４気筒に乗ったほうがいいよ

615 ：７７４ＲＲ：2011/01/18(火) 18:21:29 ID:Ze4LAXz5

>>613
新車でもクソ安い。

DSC4が新車こみこみで90万～100万に手が届きそうな勢いに対して
VT400Sは新車底値50万割ってるし、ショップによっては乗り出し55万もOK

「足つきは重視したい」「でもアメリカンはイヤ」「といってネイキッドもイヤ」
という人が、最終的に400のラインナップで絞り込んだときに
残るのがSR400とVT400Sになると思う

足つきよく、ステップが遠くなく、タンクが重くなく、燃費良く、トルク太く。
車重がCB400SFより30キロ重い以外、特に大きな短所がない

616 ：７７４ＲＲ：2011/01/18(火) 19:32:22 ID:/CBu/vPy

マジェ125乗ってる貧乏ライダーの俺だけど、
最近このバイクに勃起しがち。

見た目だけで決めちゃっても、俺、幸せになれるかな？

617 ：７７４ＲＲ：2011/01/18(火) 23:55:57 ID:sxR6PB+N

勃起したらあとはやることは決まってるだろ
気持ちよくなっちゃえよ

618 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 23:27:02 ID:i89+aaul

ぶた４００っす、で満足できるのって…

619 ：７７４ＲＲ：2011/01/25(火) 01:02:11 ID:hHFnUIP2

このバイクのトリコロールにこれ着て乗ったらよさげだなあ
ttp://d-lewis.seesaa.net/article/88412219.html

620 ：７７４ＲＲ：2011/01/25(火) 18:27:43 ID:d8oJx7a2

めちゃくちゃかっこええやん。このバイク。

621 ：７７４ＲＲ：2011/01/25(火) 18:29:20 ID:d8oJx7a2

免許取れたらこのバイク買う。

622 ：７７４ＲＲ：2011/01/25(火) 20:04:14 ID:26kpbecc

本当、最高だね。

623 ：７７４ＲＲ：2011/01/25(火) 20:12:41 ID:fzn7g9FD

スーパーカブ１１０のプコブルーやバージンベージュと同じカラーリングで出したら、
今のバイクを売って買う。

今のホンダのラインナップの中で一番オサレ系バイクになりそうな形なんだけど、カラーリングが微妙すぎる…。

624 ：７７４ＲＲ：2011/01/25(火) 20:19:58 ID:zqqHVHMB

>>89
これいいね、欲しい

625 ：７７４ＲＲ：2011/01/27(木) 04:55:18 ID:B18PhIR7

そういや中型アメリカンでスティード以降のラインナップで
こういうネイキッドとアメリカンの中間のようなバイクが出たのは初か？

もっと早く出してほしかったわ。
1社も発売しないほど、そこそこ走る中型アメリカンの需要が無いってことは無いだろうになあ

626 ：７７４ＲＲ：2011/01/27(木) 10:48:16 ID:xXmy8GFl

>>625
でもVTってどこか中途半端さを感じる
アメリカンになりきれてないというか・・・
色のせいなのかね
DSはいかにもアメリカンって感じで良いんだがな

627 ：７７４ＲＲ：2011/01/27(木) 11:37:41 ID:v3haIXDK

> アメリカンになりきれてないというか・・・
アメリカンにしようとしたバイクじゃないし。

628 ：７７４ＲＲ：2011/01/27(木) 20:45:50 ID:Bj+EarO/

乗りやすいクルーザーだろ

629 ：７７４ＲＲ：2011/01/27(木) 20:51:41 ID:uWaSWrzj

なんちゃってスポーツスｔ（ｒｙ

630 ：７７４ＲＲ：2011/01/27(木) 21:07:36 ID:M8ajJkC/

>>626
> アメリカンになりきれてないというか・・・

鷲鼻のつけ鼻して、OH!とか言ってオーバーアクションで肩をすくめるポーズをする黄色人種

631 ：７７４ＲＲ：2011/01/28(金) 00:50:43 ID:O1Cr+W0Z

こいつとシャドウカスタム400だと、乗り味の差とかはあるの？それともデザインだけ？

632 ：７７４ＲＲ：2011/01/28(金) 00:58:26 ID:T5MCm5ek

キャスターが少し違うだけでも結構違うもんだよ

633 ：７７４ＲＲ：2011/01/28(金) 01:04:26 ID:N0NEzkfp

国産のああいう形のバイクなんだよ。

だいたいアメリカンがバイクの元祖と思ってるやつが多いけど、発明したのはフランスだぜ。

634 ：７７４ＲＲ：2011/01/28(金) 03:46:55 ID:vN04tsFp

>>631
車重やバンク角が違うから
多少加速やコーナリング性能はいいんじゃない？

635 ：７７４ＲＲ：2011/01/28(金) 07:37:06 ID:Lh2zfYQu

エンジンも高出力だし、トラッカーにするのも面白そうだ
しかしちと高いな

636 ：７７４ＲＲ：2011/01/28(金) 07:41:08 ID:sV4ZHp8h

世間的にはこのバイク、低出力で安価だと見るのが普通だと思うが。

637 ：７７４ＲＲ：2011/01/28(金) 22:18:22 ID:K3oLzfMf

乗りやすそう。街乗りにはちょうどいいだろうね。
しかし馬力がなぁ・・・
今乗ってるエリミネーター250Ｖが250で35ｐｓあるから乗り替えたら頼りなく感じそう。

638 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 02:29:34 ID:2GabMvCN

>>637
この手のバイクは回しての馬力よりトルクが大事なんじゃね？
ただ、そのぶん重いから試乗した方がよさそう。

639 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 03:39:46 ID:MXmGu8/E

>>637
MAX12500回転まで回して35PSだぞ、しかも低速トルクはスカスカ。

一方で、VT400Sはトルクの出方だけで見れば400以下クラスで１，２のレベル。
車体は重いが7000回転で31PS出る

640 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 03:51:51 ID:6Bczl0vU

狙ってるのが「一見スポーツ風だけど実はまったりなカスタム前提車両の独占市場」。
しかも400cc。
扱う側も買う側も評価に悩む点では面白いバイクな気がする。

641 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 04:07:05 ID:aO2Uz9/f

>>640
なんだかニッチすぎやしないか？

642 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 22:34:16 ID:dnmp6BJh

>>625
バイクブームの前、1970年代のアメリカンはみんなこういう感じだったろ
国産のアメリカンはアメリカンじゃないと揶揄されてた頃の。
SR125とかエリミネーターとかは最近まで残ってたな

VT400Sは先祖返り。

643 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 23:08:55 ID:2GabMvCN

>>642
CB400LCが祖先

644 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 23:52:39 ID:8d2PspzG

とにかく、ある程度売れないと
他のメーカーも冒険出来なくなるから
せめて黒字である事を願う
俺は買わないけどね

645 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 01:27:06 ID:+DA8LIf4

バイクって若者のものだと思ってたけど、中年おじさんたちのおもちゃになってるね今。

そこが狙いなのかもね。リターンライダーとかいう。

646 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 02:06:21 ID:s7E/PW+3

まったりVツインスポーツでええかもね。
人気でたらVT1700作ってMT-01に対向してくれ。

647 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 09:19:35 ID:QRSAHP6y

いわゆるアメリカン用に搭載されたVツインエンジンを流用してのロードスポーツは
たまに各社から出てくるけど、どれもこれも鳴かず飛ばずの結果なんだよね。
XV750E,NV400,SRV250,VRX,BROS等々。
Buellも潰れたし、MT01やBT1100も、たいして売れてなさそうだし。
VT400/750Sも、そうなってしまうんだろうなぁ。
個人的にはこういうの、大好きなんだけどね。

W650やSRを見るに、トルク型エンジンでグイグイ進むロードそのものが不人気
というわけでもなさそうなんだが…、

648 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 12:41:06 ID:75xslsEG

ダブロクとSRはオールドルックで人気なんだと思う。

649 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 20:31:27 ID:1smwzP3m

オレもそう思う
トルク型エンジンでグイグイ進むロードだからという理由で売れてるわけでは
ない

650 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 20:33:20 ID:oODuWMlw

VRXほどネイキッドネイキッドしてないし、
系譜図でもスティードの延長線上にあるモデルだから
知名度が上がればそこそこ売れると思うよ

アメリカン＝ステップがりがり
アメリカン＝曲がらない

「じゃあ、ステップ摺らなくて結構曲がるアメリカンない？」って
もう一方踏み込んでバイク探しする人には当たると思う

651 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 22:31:39 ID:pNi9H/XT

ターゲットがピンポイントすぎw
つまりは売れないってことだ。

652 ：７７４ＲＲ：2011/02/02(水) 01:15:44 ID:NW+SAj3o

バイクに乗ってる連中ってマニア層がほとんどだから、妙に新しいのは受け入れられないんだよな。

653 ：７７４ＲＲ：2011/02/02(水) 02:45:06 ID:bAfKndKs

>>642
GN125Hという立派な（?）現役車種もあるんだぜ

654 ：７７４ＲＲ：2011/02/02(水) 18:20:27 ID:ZF0AT3ze

でも4発アメリカンってそこそこ売れなかったっけ?あっ、マルチだから売れたんだね・・・。
Vツインじゃだめなんか。

655 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 01:53:58 ID:drZUAuFi

これの最大の魅力って、値段じゃね？

DS４００とか、80万越えしてるじゃん。
ほかも80万近い。

これ65万くらいだもんな。

656 ：７７４ＲＲ：2011/02/04(金) 10:57:17 ID:uuotxAFo

>>655
DSC4はヘタすると乗り出し100万する。

657 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 17:31:32 ID:AfNB2p/8

あかん、ようつべのVT400Sの動画インプレ
http://www.youtube.com/watch?v=3TgbLddv1bg

7：32～のワインディングの発進の所で惚れた
400にしてはしっかり鼓動感がありそうじゃなイカ

658 ：７７４ＲＲ：2011/02/10(木) 02:44:57 ID:kmXpMptW

結構メーター周りに表示灯類多いね。
N表示とウインカー表示とハイビーム表示ぐらいしか無いと思ってた。

659 ：７７４ＲＲ：2011/02/13(日) 23:44:26 ID:9zuf/DPo

hosyu

660 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 11:04:46 ID:MrPTHwVT

背中伸ばして堂々と乗れるところが良いですね。
低速トルク十分で。
色さえ良ければXJRから乗り換えたい。

661 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 11:27:07 ID:fnNxXrGW

You 塗っちゃいな。

マジな話、塗装は小さいタンクとFRフェンダーだけなんだから、全塗も安くあがるぞ。
サイドカバーはお好みで。

662 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 20:14:33 ID:pS+ekWoS

>>657
峠の発進シーンいいな

スティード400乗りだけど、
2速に上げた後のドコドコ感、
これ確実にスティードや旧シャドウよりアップしてる

スティードだと2速40キロ～からエンジンが唸り始めるもん

663 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 09:19:26 ID:dnYxn+Wi

ほぜん

664 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 14:30:16 ID:e/ho2ycf

HOSU

665 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 06:26:36.11 ID:+LlvSmfg

すでに400を買われた方で高速乗られた方いらしゃいますか？
追い越し車線での加速とかどんなもんでしょうか？
ストレスなく流れに乗って、追い越しも問題ないですか？

666 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 16:45:24.51 ID:QH/Xp3gu

750Sでも高速で追い越ししたくないぐらいだからなぁ
カウルがないからしんどい

667 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 17:42:22.62 ID:996c9Fon

販売台数知りたいけど、ネットでは発表してるところとかないものかね?

668 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 22:57:52.11 ID:yfewS+Ni

１００ｋｍからの加速は期待しないほうがいい。
なんかすごく重い感じ。伸びない。

669 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 00:44:21.28 ID:XPVY1lny

メーターは１８０までふってあるけど
実際はどこまで出るの？
140くらい？

670 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 19:22:18.88 ID:a4XwvEVh

実際　出したことないけど、１４０は出るだろう。
出そうとも思わないが。

671 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 20:02:07.01 ID:XPVY1lny

え？どうして！？

672 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 15:15:06.10 ID:3u6/CTiZ

>>665
400Sの最高出力時7000rpmの時の速度は約150Km/hですので、
80->100はストレス無く行くでしょう。
100->120は何とか行く。
120-> は辛い。風防、カウル等が無ければ更に辛い（風圧が凄い）。

ちなみに、700Sの最高出力時5500rpmの時の速度は約170Km/h。
風防、カウル等が有れば、どんな状況でも
ストレスなく流れに乗って、追い越しも問題なし。

400Sレベルで高速での追い越しとか、加速とか言うべき事ではない。
CB400とか700Sを買いなさい。

673 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 17:51:54.67 ID:3u6/CTiZ

700Sは間違いで750Sですね。すいません。

674 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 17:57:22.60 ID:q2GcNeax

中免しかないんだよ
あとCBは高くてさぁ
安くてイイデザインのが
出たから嬉しかったんだけ
どなぁ

675 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 18:03:16.90 ID:L9b/SM8/

速いバイクじゃない。あきらめろ

676 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 18:39:36.48 ID:RwLj8sy4

750Sでも時速120キロ以上はつらくて出す気にならない
パワーの問題じゃなく風圧が強すぎて苦痛以外のなにものでもない
高速多用するならニンジャ400がいいよ

677 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 19:10:25.14 ID:x77L2oVb

ニンジャは質感的に安っぽくない？

678 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 20:08:39.50 ID:HLYdWwR+

ｎｉｎｊａが安っぽいなら、もっと安いコレはどう言う扱いになるんだよと

679 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 20:13:18.72 ID:jmkt9clE

ABS付いてないモデルなら、忍者400のほうが安くね？

680 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 20:18:17.19 ID:AMB0J51L

違う

他のバイクが高すぎるだけ

681 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 23:14:56.32 ID:7iv8lXP7

俺は悪くない！キリッ！　ですか？

682 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 22:31:51.89 ID:giEHlPpN

ニンジャ400ってタイ産の安物だろ

683 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 18:34:28.84 ID:wVx474j4

これだってホンダ製の安物ですが。

684 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 18:39:56.77 ID:HmJ3hY1H

>>647
VT250は売れたぞ

685 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 18:57:49.81 ID:06CTwPfl

他のメーカもそうだが、
普段バイクに乗らない奴が開発しているんじゃ無いのか？

686 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 20:34:25.08 ID:RejCgJmC

倉庫にあった部品を寄せ集めてパクリのデザインで一丁上がり

687 ：７７４ＲＲ：2011/03/03(木) 23:15:02.70 ID:Pu6NaLbd

パクリなのか？

688 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 11:15:00.67 ID:wzK2FxZu

400なのにVTRとほぼ馬力変わんないのね。トルクあるけどその分68ｋｇ重いし。
人間一人分（女性なら重いかｗ）違うのは・・・・
で、更にVTRよりタンク小さいと。ホンダさん何を思ったやら。

689 ：674：2011/03/04(金) 17:40:47.88 ID:U5jqoQoZ

VTRにしときます

690 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 17:47:06.02 ID:MSF9z09d

アメリカンとロードスポーツを比べてどうする

691 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 20:17:09.14 ID:I+8D+rVT

だいたいスペックで売るバイクじゃないだろこれ。スタイルと安心感、そして安値、これで勝負するバイクだし、うまくマーケティングしてるなって思う。

692 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 20:17:21.91 ID:mfIEN3Og

>>688
トルクは倍以上ある

693 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 23:50:19.81 ID:xYVDE2BN

>>692
嘘書いちゃだめ。3.3と2.2だよ。1.5倍。
まあ発生回転がちがうけどね。

694 ：７７４ＲＲ：2011/03/05(土) 13:21:31.07 ID:p5rRlGj2

ブラックスペシャルの発売日はいつでしょうか？

695 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 01:47:51.12 ID:qaWIgW2O

タイ産の低コストで陳腐なニンジャがあの値段ならこれは安いもんだ

696 ：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 21:16:10.53 ID:e5wCb5xq

満タン法？で一度満タンにしてから
150走って満タン給油で5.5L入った

通勤（片道11キロ×2）、買い物（10キロ以内）

697 ：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 21:23:54.25 ID:Nl5/nyd1

>>695
ぷ、倉庫にあった部品を寄せ集めてパクリのデザインで一丁上がりのクセに　ｗ

698 ：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 22:49:37.69 ID:JKlHA/2p

一番需要がありそうなツーリングマニアも、10Lの文字を見た瞬間スペックページを閉じるね

699 ：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 23:26:04.95 ID:Q55LIUBX

VT400Sはよく叩かれてますが…。
自分は免許取ったら、このバイクに乗りたいです！
デザインがかっこいい、他のアメリカンより安い、普通のアメリカンより操作性がいいと聞いて…。もう乗るのが楽しみで楽しみで！ヾ(´∀｀)ノ
あと乗ってる人が少ないのも、初心者の自分としては嬉しい。
公道で自分と同じバイクに乗ってる人にあったら、なんだかプレッシャーを感じてしまいそうなので…。

今週末には卒業検定なので、なんとか一発で受かってVT400S買いに行くぞー！！！

700 ：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 23:40:33.22 ID:4XH1xm63

こんな中途半端な車検ありバイク買うよりヤマハの250ジャメの方が使い勝手良さそうだ。

701 ：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 23:56:29.02 ID:TjpyILR9

>>698
一番需要がありそうなのはツーリングマニアじゃなくて、
ハーレー(スポスタ)に乗ってみたいけど、維持費で二の足を踏んでる小金持ちじゃね？

そういう連中は、近所乗り回すだけで満足だから、タンクが10Lでも無問題なんだよ。

702 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 00:01:41.95 ID:d/mBBDy0

しかし現在、初心者用400ccアメリカンとしての立場が確立されつつある事実、も。
大型二輪免許が無いなら、選択肢として上がっても問題ないと思うんだがなぁ。
250ジャメは軽量小型極振りorかっ飛ばし仕様だからほぼ別ジャンルだし。

703 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 00:02:20.65 ID:DKgvuht2

>>699カッコいいよね、わかる人にはわかるデザインというか
頑張って一発合格してね＼(^o^)／

704 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 01:40:34.83 ID:5J0CyyG4

>>696 の燃費なら余裕で200行くだろ

十分ツーリングに使える

705 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 06:02:50.46 ID:bEXG8A7b

タンク容量が大きすぎても切り返しが重くなって疲れるだけだわ

それに、この時期でリッター27走る燃費なら全然問題ない。
リザーブまで200キロ以上走るじゃん>>696

706 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 17:48:47.81 ID:tGyTYQrY

>>705
リザーブなんてあるんだ

707 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 18:06:39.49 ID:s1a587k5

無いよ。ガソリンコックすら無い。
そのかわり燃料残量警告灯がある。

708 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 20:16:34.75 ID:8En+6Sd3

>>699
自分も今教習中だけど、これに乗りたくて免許が欲しくなって、しかもバイクに屋さん行って先に買っちゃったw
卒検受かることを祈ってます！

709 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 20:20:10.79 ID:Hkkd01Cy

すごい仲間がたくさんいるなぁ。

俺は北海道だけど、2月末に注文して3月18日納車予定だよ。雪が積もっていたらバイク屋に保管してもらう。
今はこれに似合いそうなヘルメットとレザージャケとパンツを捜索中ｗ

710 ：７７４ＲＲ：2011/03/09(水) 21:42:41.91 ID:nM8e2Mob

意外にエンジンのパルス感と、おとなしいが排気音を感じる。
装備品のdetaleはややターゲット年齢が高いしつらえ。
低速トルクの充実は実走行には楽。
ガキには乗ってほしくない。
マーケティングありきで、ホントのバイク乗りに好まれるものではない。
本物感をだそうとするとコストに反映される。難しいのか。

711 ：７７４ＲＲ：2011/03/09(水) 21:46:35.80 ID:nM8e2Mob

「カジュアル」は万難を排するか。
買ってしまったが、真摯な趣味人には物足りない。
それがエントリーモデルの由縁。

712 ：７７４ＲＲ：2011/03/09(水) 22:38:42.97 ID:zQhNy3Lo

メーターの目盛が１８０キロまでふってあるんだから
せめて最高速で160、風圧は別にして、常用域で130までは
出てほしかったな…

最高速が120も出ないなんてサギだ！

713 ：７７４ＲＲ：2011/03/09(水) 22:43:40.80 ID:E2Y6/ccb

うそ・・・俺のボルティ135は出るぞ。230ｋｇもあって31ｐｓじゃそんなもんか？

714 ：７７４ＲＲ：2011/03/09(水) 22:47:19.41 ID:5ABcNidy

重さは最高速にはあんま関係ない

715 ：７７４ＲＲ：2011/03/09(水) 22:49:54.28 ID:zQhNy3Lo

>>713

おお！君のＩＤはロマンティックがとまらない！！

716 ：７７４ＲＲ：2011/03/09(水) 22:50:43.96 ID:X2JdrKAj

VT400で120キロ出ないなら
FIのDS4は100キロも出ないんだろうな

717 ：７７４ＲＲ：2011/03/09(水) 22:55:35.02 ID:cfhli6nM

え！君のVT400はキャブ仕様なのかい？

718 ：713：2011/03/09(水) 22:56:00.26 ID:E2Y6/ccb

正直VTRに勝てる部分ってないんじゃないの？

>>715
ずっとロマンティックなんてご無沙汰ですがなにか？ｗ

719 ：７７４ＲＲ：2011/03/09(水) 23:23:13.02 ID:Vs2XgXeN

なぜこのタイプのバイクで120以上のスピードで走りたいのかわからん
そういう人は他に選択肢がたくさんあるでしょ

720 ：７７４ＲＲ：2011/03/09(水) 23:30:25.25 ID:GX/S/4hR

デザインが気に入ったから
普通自動二輪免許しかないから
高速道路の流れが速いから
ホンダが好きだから
遠くへ早く行きたいから

721 ：７７４ＲＲ：2011/03/09(水) 23:47:11.56 ID:Vs2XgXeN

どれか一つ妥協しろっW

722 ：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 00:03:55.65 ID:vSvYRYg9

おいおい、仲間がこんなにいるのかｗ
俺も２月に教習所通い始めて、免許取る前にこれ買った。
今週初めて乗ったけどカッコイイし、存在感あってすごく気に入ったよ。
エンスト芋やらニュートラル芋やらの芋掘り名人の俺様でも嫌な顔ひとつせずに走ってくれるｗ

723 ：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 09:07:16.30 ID:C1CYcXSQ

あったりめーよ。バイクだかんな！人が乗って嫌な顔するバイクがあったら見てみてーよ！

724 ：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 12:58:43.23 ID:wLSZ1dQc

>>712
　↑
釣り　かもしれないね。
高速道での速度の話は、虫夢死無視で。

725 ：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 20:22:59.18 ID:6Vq8kI4H

130以上は出ると思うよ。

100キロまで加速するのに10～12秒ぐらいかかるし、
100キロ以上はジワ～～～～っと加速しながら130キロに何とか到達できる程度。
それ以上は出す気にならない。

風が辛いし

726 ：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 20:24:31.79 ID:6Vq8kI4H

結論から言って、高速で追い越しとか考えてる人はCB400SFかGSX400がいいと思う。
どうしてもアメリカンタイプがいいならVT750Sにすべき。

ちなみに前乗ってたスティード600は36PSしか無いけど150は余裕で出てた。

727 ：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 20:40:01.83 ID:6Vq8kI4H

あと、書き忘れたけど400ｃｃ以上のバイクは乗れない。
大型免許は持ってるが、結婚の時に向こうの両親から
400以上に乗らないなら結婚してもいいって言われててな
（大型バイク＝危ない　400ｃｃ＝ぐらいなら良いだろう　という認識らしい）

慣らしが終わったので軽くインプレ

　　　　 0　　10　 20　 30　 40 　 50　 60　 70　 80　 90　100 .110 120 .130
1速　　 ────━━30
2速　　　　───～～～─━━50
3速　　　　　 ────～～～～──━65
4速　　　　　　　　　　　　─～～～～～──━━80
5速　　　　　　　　　　　　　　　────～～～～～───━━━━━━130━━

　～～～　・・・　個人的な快適ゾーン
　━━━　・・・　エンジンが唸りまくる

4速に入れたら惰性で走り、40キロぐらいまで落ちたら
アクセルを開けて「ドドドドォッ！」「ダダダダダッ！！」って加速、
また惰性で40キロまで落ちたら（ｒｙ

を繰り返すのが一番楽しい街乗りの仕方だと思う
（5速だと街乗りで同じことやるとスピードが出すぎる）

引っ張っても面白い。VTRを野太くしたようなスポーティな音がする。
（ドラッグスターの、ショートストローク由来の連続音とは違って
　トルクと回転数のハッキリした掛け算による力強い音がする）

総合的な能力はCB400SF・Kと同じぐらい

728 ：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 20:42:33.57 ID:6Vq8kI4H

3速で60キロ以上引っ張る感覚は、エンジンが唸りまくって
飛行機が離陸する時の感覚に近い
（吸気音とか特に）

それはそれでまた楽しい　回しても回さなくても面白いバイクだよ

729 ：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 20:46:28.67 ID:6Vq8kI4H

>>696あたりで燃費インプレ出てるな

追加で、一度に長距離乗ればリッター30キロいく
町乗り燃費はおよそ25～27キロ/リッター

この燃費が夏どうなるか楽しみ

730 ：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 20:48:03.83 ID:gOaGqZIt

>>725-727
インプレ乙

やっぱ大体そんなもんか
スペック的にはCB400SF教習車と同じぐらいだし

それを考えればけっこう走るか？

731 ：７７４ＲＲ：2011/03/12(土) 23:44:43.16 ID:LzhyNFbu

ほおお～　結構走るもんですな

>>657のインプレ動画見てもワクワクしてきた

732 ：７７４ＲＲ：2011/03/12(土) 23:47:46.07 ID:Zu27cTYt

パワーユニットの性能（トルク出力）が
同じような400ｃｃV型2気筒と比べると一世代先を行ってるからな

最大トルク出力回転数が最高出力回転数の半分の400ｃｃエンジンとか
400ｃｃクラス初めてなんじゃねーの？

733 ：７７４ＲＲ：2011/03/13(日) 04:47:11.44 ID:NaRr2VUc

保全

734 ：699：2011/03/14(月) 09:07:44.24 ID:TBQb14PE

週末の卒検が、地震のため無しになりました…。
仕方ない(つд⊂)被災地の方頑張れ…！

でも乗れない日が一週間以上となると、検定自信がなくなるなぁ。
同士のみなさんはどうですか？無事受かりましたか？

735 ：７７４ＲＲ：2011/03/14(月) 10:05:26.62 ID:ZZqfoGoN

俺のところは特に影響なしだから普通に教習受けてるよ。
ここは基本的に初心者が多いせいかマッタリしてていいね。
750スレとは統合しないほうがいいね、あそこは初心者？をベテラン連中が袋叩きするスレになってるし。

736 ：７７４ＲＲ：2011/03/14(月) 18:45:34.98 ID:D5Nw+taN

レッドバロンいわきは津波でバイクが酷いことになっていてもそのまま黙って売ります

レッドバロン福島北とレッドバロン福島は福島第一原発からの放射能で被曝しました

福島第一原発１号機爆発音がして放射能が拡散しています

福島第一原発、福島第二原発から半径２０㌔圏内に非難範囲が広がった
被曝者も多数出ていますレッドバロンのバイクも放射線を浴びています

737 ：７７４ＲＲ：2011/03/14(月) 22:41:03.88 ID:5dNTYpxN

>>735
> あそこは初心者？をベテラン連中が袋叩きするスレになってるし。
そう思ったの？
なんで叩かれたのかわかってないんだね。

738 ：７７４ＲＲ：2011/03/15(火) 06:28:41.93 ID:gZggk5S4

身長160センチだけど足届く？実車近くの店にはないんだよね

739 ：７７４ＲＲ：2011/03/15(火) 11:30:17.28 ID:BKcKnDyc

>>738
股下150センチならべったりつく、股下10センチならどんなに頑張っても届かないよ。
まあ、標準的な日本人なら片足は十分べったりつける。
VT400Sは女性もターゲットになっているから、足つきは問題無いのでは。

もし、いまバイク乗っているなら、
そのシート高と足つき状況から判断すればどう。
乗っていないなら、バイクやさんに行って貴方の体型で判断してもらえば。
ちなみにVT400Sのシート高は75センチ。

これって、初心者叩きになるかなぁ？

740 ：７７４ＲＲ：2011/03/15(火) 22:27:05.26 ID:kcJ0Q9WR

>>739
ちょっと何言ってるかわかんない

741 ：７７４ＲＲ：2011/03/16(水) 07:40:50.60 ID:L3R/3wbS

>>739
同じく意味不明

742 ：７７４ＲＲ：2011/03/16(水) 12:46:57.68 ID:Q44jp97P

>身長160センチだけど足届く？

これだけでは、何ともコメ出来ないという事でしょ。
とすれば　>>739　は分かるけどな。比喩が一寸極端ですがね。　
意味不明なら、もっと良いコメ付けてあげて。

>ここは基本的に初心者が多いせいかマッタリしてていいね。
ですから、これでね。

ところで、午前中ガソリン求めてウロウロしていました。
結局どこも売れ切れ。残りが少ないよぉ～～。
バイク通勤も出来ず、電車も運行見合わせ。もうすぐ計画停電。
首都圏のS県在住者でした。

743 ：７７４ＲＲ：2011/03/16(水) 19:33:20.49 ID:DF/jxQXQ

>股下150センチならべったりつく、股下10センチならどんなに頑張っても届かないよ。

普段から人を小馬鹿にする癖があるんだろうね

744 ：７７４ＲＲ：2011/03/16(水) 19:41:06.09 ID:7PztEsOs

ガソリン不足は一時的なものだよ。
今は皆が必要以上に備蓄しようとしてるだけ。

745 ：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 22:32:24.14 ID:IbhV06D4

フリスコスタイルにカスタムしたいんだけどどうかな？

746 ：７７４ＲＲ：2011/03/22(火) 02:45:19.24 ID:va0DZGhP

重そうだけど、取り回しはどう？＞オーナー諸兄

747 ：７７４ＲＲ：2011/03/22(火) 14:52:00.14 ID:/M/N+B6U

>>746
「何々はどう？」との単純な質問へのコメは難しいよね。
足が届く？とかのコメに、色々と叩く人が居るからね。
スルーすれば良いのにね。

俺のバイク歴から思うに、取り回しなんて、
買って乗ってから、こんなもんだと慣れてしまえば良いこと。
それがそのバイクの味。

748 ：７７４ＲＲ：2011/03/22(火) 18:16:08.05 ID:wYJefyQI

４００も７５０も
左右の膝の開きが違うから、買いそうだったけど、買わなかった。
違和感ありすぎ。右ひざ開きすぎ

749 ：７７４ＲＲ：2011/03/22(火) 18:33:52.76 ID:+/ejhwib

マフラーの配置以外が左右対称のアメリカン系はマグナかエリミぐらいしか無ぇよ

ネイキッドの土俵で計ろうとするのが間違い

750 ：７７４ＲＲ：2011/03/22(火) 19:49:45.38 ID:EFio/BWb

ニーグリップバーくらいでとるがな…
エアクリもバーもエンジン側にマウントするんで
タンク挟むようにはいかんだろうけど、革パンデフォなら十分だろ。

751 ：７７４ＲＲ：2011/03/22(火) 22:06:23.21 ID:mCMtkS9N

これってカスタムを楽しむようなバイクじゃないだろ。
雑誌とかでもまったく見ないし
元はいいと思うんだがなぁ

752 ：７７４ＲＲ：2011/03/22(火) 22:09:04.02 ID:SZbhKZP4

「カスタムに最適です」と雑誌に書かれるようなバイクでしかカスタムできない人には
そうなのかもしれない。

753 ：７７４ＲＲ：2011/03/22(火) 22:14:38.90 ID:wYJefyQI

以前乗ってたビラーゴもイントゥルーダー７５０も左右対称だったから。
違和感ありまくり。
仕方が無い。縁が無かったと言うことで。
デザインは気に入ってる

754 ：７７４ＲＲ：2011/03/22(火) 22:25:42.89 ID:phcMe2Rf

最初はエアクリが邪魔で気になって気になって仕方なかった
あぁ失敗したと後悔したけど今は体が順応したのか全く意識してないで乗れてる

755 ：７７４ＲＲ：2011/03/23(水) 21:14:42.89 ID:d7rki6At

ナイトホーク250みたいな認識。
素でゲタにするか、安かった分カスタムにつぎ込んで個性を出すか。

756 ：７７４ＲＲ：2011/03/24(木) 12:09:07.86 ID:eIPQtYsH

スタイルばっかり気にしすぎ、このバイクの特徴はエンジンの特性であると思われ。
とかいいながら、カスタムの計画進行中！

757 ：７７４ＲＲ：2011/03/24(木) 18:46:18.17 ID:fCeD9BgJ

スティード400の焼き直し程度に考えてて
今日VT400S試乗してきたんだが

正直、排気音はスティード400よりおとなしい。
ただ、体感的なトルクはスティード400と比べ、かなり強く感じられた

スティードもタンク容量が小さかったけど、
タンク容量の少なさと、燃費のよさの恩恵は十分受けてるバイクだと思う

確かに切り替えしが軽い

758 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 19:15:48.78 ID:YSSddP+p

VRX乗りのオイラが保守アゲ

759 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 00:18:47.61 ID:0AkN8FLN

250でいいのに。

760 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 00:32:49.68 ID:WqlU4tRP

しつこい

VTRでも乗ってろ

761 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 00:22:46.67 ID:85UwrPJU

これ女の子が乗ってたら、どうよ？かっこいいと思う？

762 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 00:33:47.87 ID:rISVWUeN

>>761
ワイルドなファッションだったら、ものすごく格好悪い
おとなしめのファッションだったら、意外と可愛く見える
そんなバイク

763 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 00:37:21.90 ID:EtI/9kI2

>>761
カッコよさ求めるなら、ハーレー以外成立しないよ
ハーレー嫌いだけど

764 ：761：2011/04/07(木) 22:24:13.63 ID:85UwrPJU

そうかー。じゃあ自分これに乗ったら、カッコ悪いって周りから思われるのか…(´-ω-｀)

まぁ気にしないけどっ

765 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 22:39:33.20 ID:HVDWTPM6

どんな格好でも、自分が気に入ったバイクに乗ることが大切だと思う。
自分は仕事で使ってるけど、通勤が凄く楽しいよ。
一番最初に買ったバイクってこともあるかもしれないけど(ﾉД`)

766 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 22:46:43.41 ID:Tj9XAVf/

自分が惚れたバイクならカッコイイのです

767 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 20:18:55.43 ID:S6xdlDyh

ココもハレが気になってしかたのない人達が多いね。

768 ：７７４ＲＲ：2011/04/08(金) 22:58:19.74 ID:UZ1Kj/qJ

ケツを上げたいが、サスが出ていない現実。
パーツの少なさはなんとかならんのかのう、欲しいもの全部ワンオフはきつい。

769 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 05:57:52.35 ID:ZXbeIZ7l

130走って4.6L ＠28.2km/L

770 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 07:47:21.39 ID:7+W8iKxH

>>768
2,000円ちょいぐらいで、サスの下に下駄履かせて車高を上げる汎用パーツがあるだろ。

771 ：７７４ＲＲ：2011/04/09(土) 12:23:59.28 ID:u2yyUZLx

>>769
燃費いいね(･∀･)
しかし夢店試乗車おいてない
ＣＢしかないよ

772 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 00:24:07.53 ID:63otNk9X

いまGB250に乗っているけど、
これに乗り換え決めた!!
来週中に商談いってきます!!

773 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 01:26:15.20 ID:63otNk9X

感想楽しみにしているよ！

774 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 11:11:20.63 ID:d75nlsH8

>>772-773
これはひどい

775 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 19:45:24.10 ID:J8Fm8Krr

やっちゃたねぇ

776 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 00:19:35.75 ID:6ZAHPEKB

何の事？

777 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 00:20:05.16 ID:6ZAHPEKB

わかんな～い

778 ：773：2011/04/11(月) 00:54:31.11 ID:4Pr4rWWl

いやこれは偶然で、俺は>>772じゃないよ。

>>772の人は横浜のソネット？

779 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 11:20:28.47 ID:oX0LVNpZ

暖かくなってきて暖機時間がほとんどなくなってきたから次の満タン燃費測定が楽しみ

780 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 23:34:01.07 ID:Guk0c8m+

早く欲しい…。ネットで見積もりしてみたけど、72万くらいするな～…うぅ。

781 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 23:41:56.07 ID:r9o6zWLL

そりゃちょっと高い。
750でも登録店頭渡しで70万円ぐらいだぞ。
ひょっとして任意保険代や車両保険込みか？

782 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 23:50:48.01 ID:srbC7Dp8

お買い得なバイクだよね
4年後も現行だったら新車で買うわー

783 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 00:50:30.57 ID:LQoFWm6Q

>>781
えっ高いのこれ…！(´・ω・｀)
HONDAの公式HPの購入シミュレーションで見積もりしてみたんだけども。
み、見積もりって保険も込みだよね？普通

784 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 00:54:16.15 ID:LQoFWm6Q

785 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 01:14:11.98 ID:OD3ulTHq

安いのは良いことだが、安いから選ぶという考えには微妙。

786 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 07:36:04.08 ID:euYgJIYw

安くはないだろ

他のバイクが高いだけだ

787 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 08:13:40.37 ID:SegE53pP

お買い得って安いって意味じゃないよね

788 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 15:19:14.78 ID:pPyuxbgM

俺はナナハンだけどドリームで諸費用込みで75万だったよ
若干の値引きは諸費用で消えた
それに保険やらキャリアやらETCやらイモビつけたら85万近くなった

789 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 15:41:05.48 ID:Hy4hiuNb

キャリアが何気に高いんだよね。

キャリアとステーと取り付け0.5hだっけ？　一式頼んで3万5千円ナリ
自分で付けても3千円弱安くなるだけ。

790 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 16:17:41.11 ID:pPyuxbgM

キャリアは個人的にはキジマのほうをお薦めします
アクセスのは角パイプだし小さい気がします、フックもかけにくい気がします

791 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 22:49:16.59 ID:xoO9BBGY

つい先週４００納車してもらいましたよ。

諸費用、サドルバッグ、ローバックレストつけて７２万だった。超絶田舎であんま値引きがなかったからかも知れんけど。
あとで気がついたが、サドルバッグつけたらタンデムできないってとこまで考えてなかった・・・・ｏｒｚ

792 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 23:25:59.92 ID:SegE53pP

外せばいいじゃない

793 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 23:46:01.05 ID:LQoFWm6Q

みんなの情報、すごく参考にるよ！(｀・ω・´)

>>788
ナナハンをドリームで買って75万ですと…！
安い！…ですよね？

自分初バイクなんで、ぜひドリームで買おうと思ってるんだけど、ドリームってほぼ定価だから高くて…(´・ω・｀)
サドルバックもつけたいし。バイクカバーも必要だし…

金が足りないぜぇ…

794 ：７７４ＲＲ：2011/04/12(火) 23:50:54.81 ID:xoO9BBGY

>792
サドルバッグをつけたまま、タンデムできると思い込んでいたのだよ。俺、アホだ・・・

795 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 01:26:18.37 ID:x/7BcUjy

>>778
> >>772の人は横浜のソネット？

なんでわかるの？
どうやったら調べられるの？

796 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 12:00:56.31 ID:2sjZXbRz

IPアドレスが近かったり同じIPアドレスだったり
同じプロバイダの場合に被ることがあるからじゃない？

でもまぁ、778と772は同人物ではなかろうか。

797 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 18:05:56.24 ID:gYtVF1Qn

正直どうだっていい。

798 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 18:24:03.99 ID:gYtVF1Qn

身内じゃないよ・・・なんかごめん（???）

799 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 19:05:15.65 ID:gYtVF1Qn

↑誤爆

800 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 00:52:19.66 ID:iI4OPP15

>>796
こういうのあると迂闊なこと書けなくなっちゃうんだよな。
近所のバイク乗りなんてたかが知れてるし。
すぐ顔バレする。

801 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 08:35:29.73 ID:TeMrCmsX

サドルバッグあってもタンデムできそうだけど無理なの？

802 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 09:18:57.27 ID:oj/FWsF3

俺が付けてるのはホンダのやつで平行四辺形みたいなやつ。
タンデムシートの上に乗せて、ステーにワンタッチで固定するタイプなんだけど、前の方はタンデムステップにかなり近いし、座面は当然、紐やらなんやらでゴツゴツしてる。
頑張ってタンデムできないわけじゃないけど、ゲルザブてか痛くならないような工夫が必要かも。まだタンデムして試してないけど(笑)

803 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 17:12:11.15 ID:TeMrCmsX

そっかぁ、品質に関しては間違いないんだろうけどね
それならキジマのほうが良かったかもしれないね
俺は純正キャリアにジビボックス付けてるよ、収納皆無だもんね(笑)

804 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 23:35:52.40 ID:tWeorpC0

VT400に一目ぼれして３カ月。
ついに明日、商談に行っちゃうかもです。

805 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 00:24:27.06 ID:8iYOT0iV

自分も明日近くのHONDAドリームに足を運ぶつもり(´ω｀)見積もりだけでも…わくわくどきどき

806 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 00:35:46.03 ID:3GrPdkYw

買う気１００％でも値切るんだぞ、相手もその対応が商売。
値切った分パーツでも用品でも買うんだ。

807 ：804：2011/04/16(土) 00:40:33.49 ID:VpjrhxDh

>>805
わーどきどきですよねー
私はモリワキのマフラーとタンデムシートをつけるつもりです。
もう何度も画像みたり、カタログみたりで
仰る通り、わくわくどきどきです。
>>806
とりあえず、マフラーとかのオプション抜きで、
乗り出し金額は63万です。
いかがなものでしょう。

808 ：773：2011/04/16(土) 01:26:48.98 ID:1VnR5Kyw

>>795

いや俺が横浜のソネットだからIDが同じになるのかな？と思ってさ。

まあそんなことどうでもいいんですけどね。

809 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 09:29:16.02 ID:70eYaYW2

>>807
いい買い物を。
値切りも程々にな。
バイクなんてのは、買った後にもいろいろ店に頼むもんだから。

810 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 18:35:09.47 ID:jNU5a3mq

現物見てきたけど思ってたより格好いいね
店員にはやっぱ750勧められたけどｗ普免しか無いよ
マグナと迷ってたけど大分こっちに傾いた

811 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 19:37:43.09 ID:8iYOT0iV

ドリームから帰ってきたー！
全部で70万円って言われました。
カバーとかロックとかサービスしてくれるそう( ´∀`)
HONDAのお店ならこれくらいが相場なのかな。それとも高い？

ともかく、店員さんとたくさんバイクの話ができて楽しかった！

812 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 19:55:29.27 ID:BWS3TzT0

>>811
正直、価格には多少の地域差がある。
大都市では安く、郡部では高い。
その値段なら、東京や大阪の大都市であれば、ちょっと高いかも。

でも、安く買うためにわざわざ都会の店まで行くのは、おすすめしない。

813 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 20:55:33.58 ID:NWentvqo

>>811値段も大事だけど一番大事なのはあなたとそのお店とのフィーリングだと思うよ
ちょっとしたお願いも気兼ね無く出来そうかとか
用事なくても快く迎え入れてくれそうかとか
こればっかりは個人個人で好みが分かれるからね
俺が買った所はとにかく家から近いけど少し堅苦しくて最近はあまり行ってないね

814 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 22:08:23.55 ID:8iYOT0iV

お…おおお(´;ω;｀)
東京なのですが…高いのですか…○|￣|＿

でも、お店の感じはすごくいい感じでした！
アットホームな感じで。
うぅ～ん…。とりあえず自宅に駐輪場が無いので、今日はほんとに見積もりだけ済ませました。
次回行くときにもうちょっっっっとだけ、粘ってみようかな(´;ω;｀)

815 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 02:42:32.18 ID:MwsMqvRn

正直数万円の差しかない値段なんて気にしても意味ないよ

新車ならドリームで購入するメリットはでかい
ロードサービス距離無制限ていうのがね
チューブタイヤという弱点があるから

816 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 06:59:59.74 ID:FCP0oeiW

カスタムする気ならなおさら店の感じって大事だよな。
無理栗５０００円引いてもらって関係悪くするとかもったいないよ。
７０万（≒初期の大きな投資）を無駄にしないようにね。

817 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 09:09:28.07 ID:MR5f1ckX

これを買おうっていう女子はいないのかね？
颯爽と乗ってたらカッコいいと思うけど、若干足付きが悪いが…

818 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 09:32:27.06 ID:i+MVffs3

女性ライダーってなんかクルーザーのイメージが強いな
これにも乗ってる人はいるんじゃない？

819 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 10:16:14.92 ID:QMJmn7/j

>>816
そんなんで関係悪くなるような店舗でなら買わなくて正解だと思う

820 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 10:19:48.14 ID:TsRHtLkp

>>816は交渉すらできない小心者。
そんな自分を正当化してへ理屈こねてるだけの哀れな敗残兵なんだよ。
そんな彼の人生はいい訳ばかりで後悔の連続の日々。自分に嘘はつけないのは本人もよくわかってるのにね。

そっとしといてあげましょう。

821 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 10:29:28.35 ID:MR5f1ckX

俺は>>816じゃないけどほぼ同意
バイクもバイク屋さんから提示された若干の値引きで判子押した

何百万もする車ならともかくバイクごときでちまちま値引き交渉なんてやってられない
資金に余裕がない状態で買うとバイクは維持するの大変だと思う

822 ：↑：2011/04/17(日) 10:39:47.80 ID:5vt9Ouy8

心配すんな
お前は何百万の車買うことは無いからｗ

823 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 11:28:00.51 ID:Kq9mYEh6

一瞬、822のIDをみて、原２のVT90Sがでたら面白いのにと考えてしまった

824 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 11:34:54.63 ID:GO6ZmBl3

折角のＶツイン400がコンナンジャネ

825 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 12:34:38.55 ID:7/G4eoO7

>>823
バラデロ125、シャドウ125あるし

>>824
ピークパワー回転数の半分の回転数から
ピークトルクを出力する400以下唯一のエンジンが「コンナン」とな

826 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 12:59:05.79 ID:gALJqsgP

ちょこちょこ書きこみしてますが、>>814の自分は女だったりします。
今まで原付にしか乗ったことがないので、これが初中型バイクになります！( ´∀`)ﾜｯｸﾜｸ！

みなさんいろいろな意見有難うございます！
バイク屋さんとの関係を重視するなら、この辺りで手を打つのはありということですね…。ふむ。
店員さんは、次回来るときに「これもほしいな」というのがあったら、それも含めてまたお値段いろいろサービスしますよ！と言ってくださったので、
が、頑張ればもうちょっと下げて頂ける…かな…？(´>ω<｀)

>>815
数万円の差だと、結構な違いになると思うのです(´;ω;｀)
余りお金に余裕が無いので、できればもうちょっと安く…！って言うのが本音ですね～(´>ω<｀)

827 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 13:27:42.19 ID:V2e5ffXy

新車は乗り出し価格がメーカー希望小売価格ぐらいになるのが目安じゃないかな
欲しいパーツがあるなら後で余裕がある時にと言わず、最初に付けて貰った方が安くなるかも

828 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 14:14:06.73 ID:mRwJ1oNQ

>>816
そもそも「値引き交渉」自体が意味わからん。
その値段に納得できるなら買えばいいし、
店も値引き交渉に応じるなら初めからその値段をつけとけって思う。

829 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 14:23:06.50 ID:+HFP8Esi

>>828
そりゃちょっと世間知らずすぎだわw

830 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 14:54:23.19 ID:mRwJ1oNQ

>>829
だからと言って、値引き交渉しなかったからと言って、
サービスよくなってる感じもしないんですよね。
なので、値引き交渉してもしなくても別に覚えてないんでしょうね。

831 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 15:08:29.49 ID:MwsMqvRn

>>826
レッカー代の恐ろしさを知らないようだね
5万円ですとか言われますよ
いろいろトラブル有るもんだよ

832 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 15:26:42.60 ID:Kq9mYEh6

どノーマルで70ならちと高いかなぁ。バッグやバーの類いを付けて70ちょいなら相場かなとおもうけど。

833 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 16:56:19.42 ID:d6061CIJ

「ドリームで買う」ことのメリットを何万円分と評価するかだな。。。

834 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 01:00:34.05 ID:fpnqSweE

>>831
なんと言いますか、ドリームで買うことは確定していますので
レッカー代云々というより、>>833の方がおっしゃる通り「ドリームで買う」ことのメリットを何万円分と評価するか。この通りですね。
個人的にはもう少し安いと嬉しいな…という感じです(´>ω<｀)

自分は初バイクなもので相場がわからなかったので、
みなさんの書き込みを見ていて、高いよ！というコメントが多かったので
じゃあもう少しだけ値引きしてもらえるよう、お願いしてみようかな…？って思った所存です(´・ω・｀)

数万円の差は、自分にとってはやはり大きいので…(;´д｀)ゞ

835 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 01:05:03.80 ID:Xe5kw2lT

販売店側も
長く付き合いたいと思った客には
値引きも快く応じてくれるよ

836 ：831：2011/04/18(月) 02:40:52.75 ID:11a2nNf9

>>834
ゴメンね2回もレスしたのに貴女のレスちゃんと読んでなかった(´・ω・｀)
ドリームで確定だけど、レッドバロンでも見積もりしてその値段持って行くというのが基本でしょうね
カバーとロック＋オイル交換20㍑付きで乗り出しが定価
くらいを目標にしてみたらどうでしょうか

837 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 06:58:28.25 ID:aASCBHSY

今日の会社帰りに給油いてくる
今回はリッター32はイってそうな手ごたえ

しかしブン回して乗っても面白いね。
高回転域でVFR400みたいな音がする

838 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 07:09:05.49 ID:rUgVpP0y

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

839 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 07:39:24.03 ID:VehEMzBj

基本かぁ…俺には出来ないw

840 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 17:03:18.76 ID:Wp500kv7

149km / 4.69L ＝ 31.98km/L

惜しい orz

841 ：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 21:22:03.68 ID:mlUCmwqK

皆、盗難防止どれぐらいやってる？

842 ：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 21:42:57.04 ID:fRhH7ZoF

購入時に盗難保険加入、あとイモビアラーム付けた
ツーリング先ではハンドルロックのみ
TSUTAYAなんか行くときはハンドルロック＋ワイヤーロックぐらい
保管時は戸締り出来る屋根付き倉庫にハンドルロック＋前輪ワイヤーロック＋後輪U字ロック＋バイクカバーぐらいかな

843 ：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 22:04:05.97 ID:YvnIlsCi

流れをぶった切って申し訳ない
バックレストを取り付けるには

マウントブラケット　+　バックレスト　何とかタイプ

があればいいんですよね？
バックレストリムっていうのは必要なんでしょうか？
いまいち写真が見づらくて・・・。

844 ：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 22:27:20.88 ID:XMIn6fE0

後輪：安物チェーンロック
前輪：安物ワイヤーロック＋XENAアラーム付きディスクロック

# 取られるときはとられる

845 ：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 22:29:46.43 ID:fRhH7ZoF

俺はキャリアは付けたけどバックレストは付けてないなぁ
今カタログ見てみたけど恐らくだがバックレスト＋マウントブラケットだけでオッケー
バックレストトリムという部品は後ろから見た時にバックレストのクッションの裏面を隠すメッキの板みたいなドレスアップパーツみたいね
安いしついでに付けてもいいんじゃない？
あったらステッカー張ったり反射板張ったり出来るね

846 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 06:49:41.21 ID:jVZbhUL2

>>845
ありがとうございます！
リムは買わないつもりだったんですが、そういう使い方もありますね・・・。
安いし、つけるだけ付けとこうかな。
助かりました(ﾟ∀ﾟ)

847 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 08:23:47.80 ID:qgiBBVvo

安いっても必要無いなら無駄になっちゃうしね、大きなお世話だけど

話変わるけど雨具が入るぐらいの物入れが有れば非常に便利なのだが…
雨男なんだよね、無い物ねだりスマソ

848 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 09:35:58.84 ID:uO+dXhNl

サイドバックとか付ければいいじゃない
チェーンとかも入れとけるし

849 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 11:03:44.38 ID:jDk/VNCk

サイドバッグとバッグレストをつけた俺が通りますよ。

マウントブラケットだけでレストは付くよ。ステーも同時に付くが、つけるとヘルメットホルダーは使えなくなるっていうね………

850 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 11:10:11.65 ID:weNTFjmN

背もたれパッド付のトップケースが最強

851 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 12:47:32.90 ID:17qFyCzz

遂にコカしてしまった・・・
ハンドル自体は曲がってはいないんだけど、
付け根の部分がゴムみたいなところに乗っかっちゃって
少しずれてて運転しづらい・・・。
ハンドルを外す為の工具って高いのかな？
綺麗なVT400Sが台無しだ(ﾟ´ω｀ﾟ)

852 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 13:17:12.51 ID:weNTFjmN

D.I.Y.精神は立派だけど、

> ハンドルを外す為の工具って高いのかな？
工具を買うところから始めるんだね。
今回はバイク屋さんに直してもらった方がいいな。
自分でいじるのは、日常点検整備から始めよう。
いきなり転倒損傷の修理から始めるのは、ちょっと厳しい。

853 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 13:51:32.69 ID:qgiBBVvo

とりあえず勝手にレスしちゃいます>>848-850
現在トップケース付けてるけど思ったより小さくて…
サイドバック欲しい！でもアクセスのバックのデザインが好きになれない
キジマのサイドバックが良いんだけど、それだと今のアクセスのブラケット＋キャリア外して新たにキジマのブラケットとキャリア買わないとサイドバックサポート付かないし…
あぁ悩ましい

>>851、自分も>>852と同意、バイクは不備があると直ちに命の危険にさらされる乗り物です
今回はバイク屋さんで診てもらって可能なら作業の様子を見て勉強してみてはどうでしょう
自分もこかしそうなのでキジマのエンジンガード付けようかと思ってます

854 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 20:07:48.44 ID:ofieJM59

購入時にコーティングしてもらえば良かった
ホイールの掃除が大変(´o`)

855 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 22:20:16.18 ID:jVDkYvqz

毛の長いブラシに台所洗剤つけてこすればいいだろ

856 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 00:36:07.86 ID:JnlsRBwz

みなさんはどんなバイクカバー使ってますか？
ホームセンターで買ってきたのですが若干小さくてカバー出来てませんw
純正高いですよね～

857 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 15:40:37.08 ID:Z/GMlobf

今日、注文したった!!29日には乗れるかもー

858 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 16:03:22.24 ID:Jf60N27J

>>854
リョービの高圧洗浄機で汚れ落として、防錆スプレー吹けばいいや位考えてるけど
やっぱ一本一本磨かなきゃならんのかな
これだからスポーク星人は困る

859 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 19:14:04.73 ID:d1JFym2M

特にリアのスポークはチェーンオイルの飛びで
汚れちゃうよね～

860 ：７７４ＲＲ：2011/04/22(金) 19:28:22.95 ID:pZPIlpy9

いや全然。

861 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 16:50:25.24 ID:zjAbAXqC

VT400買った人に聞きたい
諸費用込みでいくらかかった？

862 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 20:37:13.00 ID:b0Hl+n8z

ブラックでパーツもろもろの費用抜いたら66ﾏｿくらいかな。さすがに上のほうで書いてある乗り出し50ﾏｿ後半は無理だったな。

863 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 21:04:20.51 ID:HXWBs3xr

ﾊﾟｰﾂﾓﾛﾀﾞｼって、具体的にどんなパーツを
オプションで付けられたんですか？

864 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 23:49:51.58 ID:b0Hl+n8z

マジレスすると、バッグレストとマウントブラケット、サドルバッグとバッグステー。総額で72ﾏｿ。車両と諸費用だけなら66ﾏｿくらいだと思う

865 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 00:54:08.75 ID:xmASmmWi

そこにリアキャリアと荷掛けフックつけたいな
早く乗りたいぜ

866 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 02:43:28.96 ID:qfNoPsxh

>>524
同意見です。
自分的には、今出ているバイクの中では、VT400sが一番好きなタイプです。
人気の無さは、少し寂しいけどｗ
でも、周りと被ることも少なそうｗ
自分の乗りたいバイクに乗るのが一番だと思う！

867 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 09:08:31.85 ID:wJyFxIR1

近所の小さなバイク屋で63万だった

868 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 10:05:25.04 ID:SV6BWz8K

60万で売れるような気はしないな
仕入れ値がソコソコしたのかは気になる

869 ：７７４ＲＲ：2011/04/27(水) 10:25:43.05 ID:ZbqPcpdp

仕入れは５０万くらいだよ

870 ：【東電 88.7 %】：2011/05/02(月) 21:01:07.04 ID:EnmMQcrg

ドリーム行ってきた
諸経費込で値引きして65万くらいって言われた

871 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 22:13:30.32 ID:MrKQu0Qs

いいですね～
実際に購入される場合はニコニコ現金払いですか？
それともローン？

私も欲しいんですけどまとまったお金をバイクに
使えないのでローンしか無理なんですけど
ホンダドリームのローンとそのへんの信金とかJAの
ローンとどっちがいいんでしょう？
金利手数料だの差だけ考えればいいのかなぁ？

872 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 22:22:51.24 ID:RAnaWKHM

>>871
ホンダクレジットはちゃんと利用したことないけど、あくまでクレジット会社だから５％は下回らないとオモ。

信金やJA、労金は自分がメインで使っている金融機関なら比較的（あくまでも日常使っていないところとの比較）審査が通りやすいのと、給与振込みとか引き落としで利用していると金利が優遇されるのでオススメ。
うまくいけば２％台もいける。

ブラック経験があったり、スーパーホワイトだとクレジットは審査厳しくなる傾向にあるかも。

でも、その店によりけりなんで一度相談するほうがいい。向こうだって金利安くなる方法を考えてくれると思うしね。

873 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 22:36:45.49 ID:MrKQu0Qs

ありがとうございます！
次にバイク買い換える前に信金とかも
回ってみます！！

874 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 22:44:23.48 ID:N/AR2q2t

VTR250からｵｻﾚなﾊﾞｲｸに乗り換えて気になるあの子にｱﾋﾟｰﾙしたいんだけど VT400とSRどっち買えば幸せになりますか？

875 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 22:48:51.10 ID:RAnaWKHM

>>874
気になるあの子が４００クラスのバイクに興味があるならという前提ですが、マイナーバイクがすきそうならVT-S、ブランド好きならSRじゃないでしょうか。

しかし、そのようなおにゃのこは少数派だと思いますので、好きなほうを買って自己満足の世界に浸るのがよいと思われます。

ちなみにうちの嫁（バイク？）はVT400のほうが好きといっておりました。

876 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 01:39:42.16 ID:mKKYQw7b

女だけどSRよりVTの方がカコイイと思う。
SRは大学生とかが乗るオシャレバイク乗りって感じだけど(ファッション的な)、
VTは硬派にバイク好きって感じがするよ。

私が後ろに乗っけてもらうなら断然VTだな。
というか、VTスレで聞いたら当然VT寄りの意見ばっかりになると思うよ！

877 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 07:29:35.36 ID:V+cvogey

タンデムする気ならSR

878 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 09:57:56.65 ID:PnLyQIfR

タンデムするならSRじゃトルクも馬力も足りんよ
もっともVT400Sでも足りてないが・・

879 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 11:26:51.55 ID:mB+/hIYq

400じゃトルクも馬力も今一つにならざるをえないような………そこは妥協したとして、後は好みの問題かなと。VTはノーマルだとタンデマーがかわいそうなことになるので、レストあたりをつけてあげないと不便かもね

880 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 21:33:12.35 ID:yriD38PU

質問をしたVTR乗りです。みんな色々な意見だしてくれてありがとう！なんですが、実際にVT400見にいったら完璧惚れちゃいました！もう気になるあの子って言ってられないです(笑)

881 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 21:42:40.19 ID:2v+Iv0lx

私もVT400S欲しい一人なんですが
バイク屋で実車をみたらドーンと
どっしり感があって「いいなぁ！」と
思ったところです！！
VRXみたいにスペシャルブラック仕様出ないですかね～

882 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 21:59:17.95 ID:V6+kdAwJ

どっしりしてて重量感ありつつもなぜか乗り味はフレンドリーなやつ。それがVT。
伝統のトリコがラインアップされてるのに、なぜか黒に人気が集まる。それがVT。

見た目の印象と実情にギャップがあるという不思議なバイク。
そんなVT400Sが愛車です

883 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 22:04:01.75 ID:0rz7eKMe

VTRみたいに耐久性もあるんかな。
おっきいカブならセカンドバイクにちょっとほしいかも

884 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 22:07:30.60 ID:HrGWM8Qw

>>883
同じエンジンのスティードが20万kmとか持ってる個体もあるからな。耐久性は充分にある。

885 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 23:36:23.45 ID:ql6T6x/Y

買っちゃおうかな・・・

886 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 23:42:03.31 ID:nbcpwzMN

新車でしょ？買ってから悩んだら良いよ！

887 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 01:47:49.97 ID:+hM5RKr2

まぁまて60万は高いって
新車で40万のバイクだわ

888 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 06:25:22.83 ID:OXHXMkN7

>>887君が40万でこのバイク作ってくれるなら買ってあげるね

889 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 06:36:50.71 ID:+hM5RKr2

250でアメリカンぽいのが近いうちにでるとおもうんだがな

890 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 06:40:19.35 ID:dN4+7cvO

そうか、、ホンダのマグナが戻ってくるのか

891 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 06:52:05.91 ID:+hM5RKr2

http://zr33-bpn08of-bloger.ldblog.jp/tag/VT400S
こういう人もいるし、VRXで茶を濁したほうがお安いよ

892 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 17:07:09.57 ID:WzvVaoe+

一応ミドルクラスで一番人気があるであろう、ＤＳシリーズですら、250は嘲笑の的なのに、shadow250なんてでようものならある意味大爆笑かもしれん。ましてVT250Sだったら………

893 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 17:20:13.83 ID:P4tYQgbN

>>892
この１５、６年君みたいなの増えたよね
風通しのわるいことだよ日本のバイク事情は

894 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 17:25:25.80 ID:+hM5RKr2

それは物を知らんなDS250はダサい

895 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 17:32:15.64 ID:fwq171QD

D:+hM5RKr2
よそのスレ行け
目ざわり

896 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 18:31:29.66 ID:2NUwNGhc

寧ろVT400S出た時は何故250じゃないんだと思ったけどな

897 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 20:05:08.33 ID:luzzwkf9

>>891
サラっと読んだけど、VRXのその向こう側はブロスだろｗ
ブロス失敗超絶不人気→VRX失敗超絶不人気→VT400S？
ホンダさんが正しい気がするわ

898 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 20:38:23.84 ID:WzvVaoe+

>>893
勘違いしないで欲しいんだが、俺はDS250は面白いバイクだなぁって思ってたよ。実際買おうか迷ったし。クォータークラスが充実してくれたら家の嫁をこちらの世界に引き込めるかもなぁって考えてたくらいだ。

VT250Sがでてたなら即買いしてると思う。VT-Sがスポスタ(笑)って言われてたころから欲しかったバイクだ。

899 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 20:52:22.73 ID:P4tYQgbN

君のレスは勘違いしようがないよ
なんというか
その手の討論のできる場で思いっきりやってればいい

900 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 20:52:50.37 ID:ULkOHsZm

マグナ250でいいじゃん

901 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 20:56:40.06 ID:TgtteQCQ

VTの名を冠した250ならFの系譜を継いだのを出して欲しい
ゼルビスで終わりとか悲しすぎる

902 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 21:08:34.11 ID:OXHXMkN7

なぜ250にこだわるのかわからん
車検があるからって事？そんなたいしてかからないじゃん
そもそもバイクという体むき出しの乗り物こそ車検があったほうが良いと思うけど
250もきちんと整備しないといけない訳だし金額そんなに変わらんでしょ

903 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 21:24:08.10 ID:2NUwNGhc

うむ。さらに言うと大型になっても大して変わらんよな
車体価格ぐらいか

904 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 21:25:57.41 ID:1RIVvVQV

VT400Sの話しろよ

905 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 21:41:52.55 ID:0KpvV0WQ

したいなら振りなよ。人任せにすんな

906 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 22:10:49.70 ID:qC2q6ft3

せっかくいい流れだったのに・・・

907 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 23:06:42.55 ID:F4XaRbvD

納車報告が黒ばっかなんだが・・・パールへロンブルーのやつはいないのか？

908 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 17:07:46.94 ID:jxLnXX6Q

虜は広報用・試乗用に数十台作っただけで
あとは黒しか製造していないんだよ

909 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 20:07:47.63 ID:aQlpV9Fp

VT750/400スレで、最近400のトリコ買った人いた気がする。
女の子がトリコ乗ってるのは可愛いと思う。
というか、女の子がバイク乗ってるのは可愛いです。

910 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 20:55:23.07 ID:SqZqsK83

>>909
それって震災地域のおにゃのこ？虜はおにゃのこ向けかもね

911 ：909：2011/05/05(木) 21:57:28.71 ID:6+ImleRU

>>910
そうそう、震災地域のおにゃのこ。
震災で傷物になった虜を引き取ったってやつ。
なんか健気で可愛い子だなーって思ってた。

912 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 23:00:35.98 ID:cYU4KwnF

10年ぶりくらいにバイク購入を考えて、検討した車両

XR230モタード
CBR250R
WR250X
Ninja400R
VT400S←今ココ

さぁ、どうすんべ（笑

913 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 23:03:42.43 ID:SqZqsK83

>>911
5月上旬納車って言ってたけどもう届いたのかな？
元気に走ってくれてたら良いね

914 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 00:47:09.02 ID:Db+zqQBi

>>912
VTで決まりじゃないかようこそここへ

915 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 00:59:03.13 ID:/OnypfPK

>>912比率が町乗り主体たまにツーリングならVT
その逆ならニンジャかな～
自分の欲しいバイクが決められなくて尚且普通免許持ちなら
リハビリがてら大型免許にチャレンジするのもいいよ
そこで知り合った人達から色々事情交換も出来るし

916 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 01:04:58.28 ID:xvUeddh1

>>912
WR250X
Ninja400R
この間に悪霊に取りつかれてるな
今新車で買うならWRだよ

917 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 23:30:25.07 ID:saOqp4sg

何気に車体を磨いていたら、車体番号の下の3桁が８４０だった。
ということは俺が買った時点で８４０台は売れた（小売店に行った）ということなんだろうか・・・

918 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 23:41:17.61 ID:GSDPhgcc

>>917
生産数と販売台数は違うよ。
メーカー在庫や流通在庫ってのがある。

919 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 23:44:23.78 ID:saOqp4sg

>>918
そうだよね。でりゃ全部売れるわけがないよね。
在庫になってるほうが多そうだなぁ。
ほんとに自分のバイク以外で見たことない。仲間はどこにいるんだろう・・・

920 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 00:03:22.73 ID:Db+zqQBi

ここにいるよ…！
明日デビューです。諸兄方、どうぞよろちく

921 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 19:49:06.72 ID:Y5312WAM

↑オメ&ヨロチクビ

922 ：７７４ＲＲ：2011/05/07(土) 23:47:45.52 ID:+24TzfrL

ひたすららくちんという印象でしたよ
軽く60kmぐらい走ったけれど全然疲れないですね

923 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 01:03:12.63 ID:B8xoPuBz

トップブリッジの上に下駄をかませて、ハンドルをいわゆる「一文字ハンドル」にしたいんだけど、パーツある？

924 ：713：2011/05/08(日) 09:43:12.94 ID:pLxfpEmt

>>922
600km走っての感想なら意味あるが60kmじゃ「あたりまえ」だろｗ

925 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 13:16:12.06 ID:1i7JDpOj

このてのは不人気になって価格が投売りになって着たら意味がある車種ｗ
ブロスとかな

926 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 13:17:12.03 ID:1i7JDpOj

エンジンだけは頑丈だから人気車種とかに依存しなくて安く長く乗りたい人とか向け
ブロスなんかも１０万余裕だったし

927 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 13:21:25.24 ID:1i7JDpOj

しかしこれはタンクの塗装のしつがエイプだなｗ

928 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 13:29:23.62 ID:gBWaxQU6

変わりボディ発売にものすごく期待してる
だから売れて

929 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 15:49:18.80 ID:3P1K35hO

>>922

逆に60㌔で疲れてしまうようなバイクが気になる。

930 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 15:53:49.59 ID:gBWaxQU6

日本語が通じない問題発生

931 ：７７４ＲＲ：2011/05/08(日) 16:29:24.14 ID:xShBJ+iQ

>>924 >>929
いやはやお恥ずかしい。MT原付からの乗り換えでしてｗ
これで夏に10時間近くかけて帰省してたのが楽になるわー
今日も山道を100kmほど走りましたが全然開けずともすいすい。400ccってすげー

932 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 20:13:08.84 ID:x0d+lUgL

今はまでこのバイクまっったく興味なかったけど、GW中に500キロほどのツーリング行って
偶然ホンダのHP見たらゆったり走れそうでいいなって思ってしまった。
実物みたことないし、かなりの不人気車だろうけど乗り換えようかなって思う。アメリカンじゃない中途半端さに惹かれる

933 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 22:00:12.68 ID:jK5xeskP

身長180ジャストなんだけどこれ買っても大丈夫？

934 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 23:19:20.94 ID:0udO/F+F

>>933
まったく問題ない。何が心配なのか逆に知りたいくらいだ

935 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 23:23:48.93 ID:iclCKc8E

身長180だと股下は何センチくらいなの？

936 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 23:38:01.70 ID:jK5xeskP

>>934
ありがとう。これに決めたわ。。
>>935
はかったことないからわからないんだよね・・だからちょっと質問しますた

937 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 23:44:29.58 ID:0udO/F+F

>>936
足つき取り回しについては、ヘタレで短足の俺でも何とかなってるから問題ない。
速さとかタンク容量とかスペックが気になるならめんどくさいからスーフォアいっとけって思うから。

938 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 00:55:53.97 ID:pSwzrbp9

>>937
初心者なんで速さとかはあんまり気にならないです。。
DS400と悩んだけど、値段やこっちのほうがコンパクトだったんでこれにしようかと・・。

939 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 00:58:05.12 ID:ZOP/S5Rj

俺も180あるが調度いいよ。自然体で乗れるし両足が地面にちゃんと着く

940 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 01:12:04.72 ID:5qLlDprF

>>938
もう少し悩めって
速度必要ないって言えるのは体力のないおっさんだけだ。
金はあるんだろ、だったらグラディウスなんかおすすめだぞ

941 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 01:53:46.33 ID:/ZLFc5Cg

>>938
俺はシャドウと悩んだ。結局一目ぼれのほうに決めたんだけどね。
どっちにしても後悔無いようにたくさん悩んだらいいよ。
もしよければ、こちらの世界に(　´∀｀)ゞｲﾗｯｼｬｰｲ

942 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 09:00:20.45 ID:YPI8edNJ

納車して走ったけれど
市街地で29
高速で31も走るんだね。
燃費よいよ

943 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 00:46:57.43 ID:UooSzf/7

バイク乗ってるやつって、置く場所どうしてるの？

944 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 00:55:05.44 ID:gNQNcxof

>>943
どうしてるって、普通にバイク駐車場に停めているが？
まあ、絶対に路駐しないのかと言われたら、たまには、、、
保管はガレージ。

945 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 15:02:05.42 ID:1lpKwhcJ

>>943
　 ↑
　釣り

946 ：７７４ＲＲ：2011/05/11(水) 22:24:11.47 ID:lR6ntRji

>>943
アホはほっといて、
俺は2年前に今の家に引っ越す際に、ﾊﾞｲｸを置ける家を探した。
無駄に広いﾊﾞｲｸ置き場があるから2台置いてるｗ
で、今月末また引っ越すんだけど、今回はﾊﾞｲｸ置き場が無いから思慮中。

947 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 11:46:27.41 ID:QuuZXbP6

Vツインマグナからの乗り換え検討中なんだけど、ポジション的には違和感無い感じでしょうか？

948 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 14:43:48.70 ID:O+E6NwD5

大型とって750S買うくらいの気持ちを持てよ

949 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 15:19:27.87 ID:qD4O/pRU

400Sのスレでその言い草は無いな
たしかに250からの乗り換えなら、どうせだったら750の方が良いかなとは思うけどさ

950 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 19:16:37.70 ID:sjgDApWj

>>947マグナ乗った事ないからなんとも…個人個人の体格も関係するだろし
お店で股がらせてもらったほうが間違いないよ

951 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 23:00:33.26 ID:6y6H7Gxo

そろそろこのスレも終了か・・・
合流するのちょっと寂しいな

952 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 03:44:19.11 ID:qJk1ZaeE

>>947
シートは間違いなくマグナより高い

953 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 22:22:59.13 ID:ZXSvC9oJ

カスタマイズパーツカタログの1ページ目のトリコのマフラーと3ページ目のブラックのマフラー
同じモリワキなのにテールエンドの内側とヒートガードが違うよね
これはどういう事？？

954 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 12:39:52.34 ID:QQ0ZEFwD

右後方につかれた！と思ってミラー見たり後方を目視してもバイクがいない。
なーんだ自分のVTちゃんの音だったのかーって事が何度もあるんだけど、
なんか音がガラッと変わる速度域って無い？気のせいかな。

955 ：７７４ＲＲ：2011/05/16(月) 20:16:45.85 ID:QOrim7/C

あるある！

956 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 10:57:31.18 ID:E286LYkv

昨日、やっと１回目のオイル交換＆初回点検終わった。

気のせいだと思うが、オイル換えたら、少し音が太くなったような気がする

957 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 22:52:21.33 ID:LrK3/eo7

木の精

958 ：７７４ＲＲ：2011/05/19(木) 23:00:51.53 ID:WgshUnDH

夢の精

959 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 00:00:38.65 ID:o5LneQh5

オススメのサイドバッグはなんでしょうか？

960 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 00:05:17.12 ID:o5LneQh5

>>959　ダンデムしても支障のないような

961 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 00:07:18.40 ID:ayf+4Kcm

>>959
立花チャレンジバッグ

962 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 09:26:53.37 ID:BlWJSGYg

うーんダンデム

963 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 10:43:04.79 ID:yqaV8vnO

もえあがーれー
もえあがーれー
もえあがーれーダンデムー

964 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 13:59:23.12 ID:S4O+geIL

ヤザン
ラムサス
ダンデム

965 ：７７４ＲＲ：2011/05/21(土) 01:03:25.93 ID:zVeJ9uZH

>>959 thanks!!
ダンデムいじられてますねｗ

966 ：７７４ＲＲ：2011/05/25(水) 21:44:58.05 ID:u27LSmpB

プチツーリングを楽しんでいても、ちっともＶＴ－Ｓ仲間にであわない。
そんなに売れてないのか・・・

967 ：７７４ＲＲ：2011/05/26(木) 09:00:54.26 ID:75V0Cg4R

１月に納車した400糊だが、750は二台見たが、400は全然見ないなー

968 ：７７４ＲＲ：2011/05/26(木) 11:27:32.72 ID:Xh16RXs7

大型有ればスルーするクラスだしな
cb400みたいに400専用設計ってわけでもないし。200台くらいしか売れてないんじゃないの？

969 ：７７４ＲＲ：2011/05/26(木) 11:30:35.61 ID:9LZe8i8G

>>968
> 大型有ればスルーするクラスだしな

確かに。免許があって750でなく400を選ぶ理由はほとんどないだろう。
でも、この手のは750と共通ってのは、むしろ立派に見えて商品価値が
高まるんじゃないか?

970 ：７７４ＲＲ：2011/05/26(木) 13:53:32.21 ID:hG97A9AK

次スレ誘導

【女性も】HONDA VT750S/VT400S 4台目【安心】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1289055503/

971 ：７７４ＲＲ：2011/05/26(木) 22:42:21.56 ID:1LpLxsVf

ドラスレではなぜかＤＳ４と比較されているＶＴ４００Ｓさんであった。ＤＳ４とくらべるならシャドウカスタムじゃないのかなぁ

972 ：７７４ＲＲ：2011/05/26(木) 23:48:24.66 ID:Tm5x0mH5

400S乗りとして個人的に言わせて貰えば、魅力的に見えるのは同フレームのVT750SかCB1100/1300だな

973 ：７７４ＲＲ：2011/05/27(金) 10:10:16.54 ID:EziU1X2y

一度400に乗ってみたいなぁ。

974 ：７７４ＲＲ：2011/05/28(土) 18:30:02.53 ID:6z5YPDNb

中古のVRXと新車のVT400Sで激しく迷っています。
乗り出し価格で約24万の差額。
スタイリングその他はVRXが気に入っているんだけど、なにせ古い車体だし後々の修理代などでその差はあっという間に埋まりそうだし。

少々妥協して安心を選ぶか、あくまで好きな物にこだわるか。
いかがなものでしょうか？

975 ：７７４ＲＲ：2011/05/28(土) 18:54:41.30 ID:Vwe2mJAB

バイクのメカに詳しいなら憧れの中古もいいと思うけどね
VTは最新なだけあってFIで始動も楽だしセキュリティもある

趣味のバイクにたっぷり時間取れるなら中古
ものぐさでなおかつ仕事が忙しくて乗る暇ないぐらいなら新車かな～

976 ：７７４ＲＲ：2011/05/28(土) 19:04:42.51 ID:6z5YPDNb

…メカに弱い初心者です。
やはり安心の新車ですかねぇ？

977 ：７７４ＲＲ：2011/05/28(土) 19:15:49.19 ID:Vwe2mJAB

俺も初心者でメカ詳しくないし、あまりバイクだけに時間使えない感じ
それにツーリング先でつまらないトラブルで足止めされるのいやなんでVTにしたよ
新車は確かに高いけど気分いいもんだよ
これからバイクにどっぷり漬かりたいなら中古を整備しながら乗るのも勉強になっていいかもしれないね

978 ：７７４ＲＲ：2011/05/28(土) 19:22:11.56 ID:1q277IK1

新車で買うくらいの勢いなら
自動車学校に通って大型をとったらどうか
アメリカンの400はもはや過去の遺物

979 ：７７４ＲＲ：2011/05/28(土) 19:31:27.48 ID:XEbW0tIK

誰も聞いてないわよ

980 ：７７４ＲＲ：2011/05/28(土) 20:22:54.92 ID:qcCQRiRx

このバイクほんと俺にピッタリという言葉がしっくりくる。
ゴテゴテしてないから気負わず乗れるし、街乗りも遠出も楽。
慣れてくると思ってた以上に自由に動ける。めっちゃ楽しい。

981 ：７７４ＲＲ：2011/05/28(土) 20:28:30.38 ID:6z5YPDNb

VTSとVRXはｱﾒﾘｶﾝとは違うと思っています。

結局は一目惚れしたヤツ選ぶのが一番幸せになれるのかな？

982 ：７７４ＲＲ：2011/05/28(土) 23:04:27.79 ID:h+Ez9e1L

まぁ、いろいろ悩んでも結局一目ぼれしたやつに帰ってくると思うけど？
車種は妥協して選んでも、いろいろ不満が出てくると思うし。

それに、このタイプをアメリカンだから乗る！！ってひとは少ないと思う。アメ車に乗りたきゃシャドウがあるし。

俺はいろいろシャドウやらＤＳやらＳＲやらＷ４やらで悩んだけど、結局ＶＴ400Ｓに帰ってきた。
７５０でグラファイトブラックが出たら大型とって乗り換えたいくらいこの形と色が好きになっていたｗｗ

983 ：７７４ＲＲ：2011/05/29(日) 00:04:04.32 ID:s8ns980W

>>982
そんなの出るのを待たなくても、750買って今持ってる400の
外装着ければいいだけじゃん。
余った750の外装は、400に付けて売り飛ばせばいいし。
頭は生きてるうちに使えよ。

984 ：７７４ＲＲ：2011/05/29(日) 00:48:51.28 ID:IwtaO96V

最後の一言が余計。