NSR50/NSR80 その27
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過去スレ（1/3）
NSR５０＆８０
http://ton.2ch.net/bike/kako/987/987752228.html
NSR80スレ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1010/10106/1010632003.html
●＝＝＝ＮＳＲ５０を語ろう＝＝＝●
http://ton.2ch.net/bike/kako/1011/10111/1011190359.html
NSR50,80その6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129523403/
NSR50,80その7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142817906/
NSR50,80その7.5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148056355/
NSR50,80その8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156954650/
NSR50,80その9
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1162120427/
NSR50,80その10
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1168687432/
NSR５０＆８０
http://ton.2ch.net/bike/kako/987/987752228.html
NSR80スレ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1010/10106/1010632003.html
●＝＝＝ＮＳＲ５０を語ろう＝＝＝●
http://ton.2ch.net/bike/kako/1011/10111/1011190359.html
NSR50,80その6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129523403/
NSR50,80その7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142817906/
NSR50,80その7.5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148056355/
NSR50,80その8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156954650/
NSR50,80その9
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1162120427/
NSR50,80その10
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1168687432/
過去スレ（2/3）
NSR50 80その11
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1172593336/
NSR50 80その12
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1176368676/
NSR50 80その13
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1179944743/
NSR50 80その14
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1183536820/
NSR50 80その15
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1187232643/
【ゆとり】NSR50/80総合スレ其の16【レーサー】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1190204704/
NSR50 80 その17
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1195204036/
NSR50/NSR80 その18
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1201885437/
NSR50/NSR80 その19
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1210675035/
その20欠番
NSR50 80その11
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1172593336/
NSR50 80その12
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1176368676/
NSR50 80その13
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1179944743/
NSR50 80その14
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1183536820/
NSR50 80その15
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1187232643/
【ゆとり】NSR50/80総合スレ其の16【レーサー】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1190204704/
NSR50 80 その17
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1195204036/
NSR50/NSR80 その18
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1201885437/
NSR50/NSR80 その19
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1210675035/
その20欠番
過去スレ（3/3）
NSR50/NSR80 その2１
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1225695176/
NSR50/NSR80 その22
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1234889058/
NSR50/NSR80 その23
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1240943419/
NSR50/NSR80 その24
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1249956675/
NSR50/NSR80 その25
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1259319596/
NSR50/NSR80 その26
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1272450372/
NSR50/NSR80 その2１
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1225695176/
NSR50/NSR80 その22
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1234889058/
NSR50/NSR80 その23
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1240943419/
NSR50/NSR80 その24
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1249956675/
NSR50/NSR80 その25
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1259319596/
NSR50/NSR80 その26
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1272450372/
簡易FAQ
Q.パワーが出ない、吹けない
A.まずは整備、話はそれから
Q.〇〇は付きますか?
A.お前のがんがり次第
Q.〇〇ってどうですか？
A.使って（買って）確かめろ
Q.どうやって分解するの?
A.サービスマニュアルを読め
Q.冬眠後、エンジンが掛からない
A.油脂交換とキャブのOをしる
Q.ピストンが抱きついて圧縮が…
A.バイク屋に持っていけ
Q.パワーが出ない、吹けない
A.まずは整備、話はそれから
Q.〇〇は付きますか?
A.お前のがんがり次第
Q.〇〇ってどうですか？
A.使って（買って）確かめろ
Q.どうやって分解するの?
A.サービスマニュアルを読め
Q.冬眠後、エンジンが掛からない
A.油脂交換とキャブのOをしる
Q.ピストンが抱きついて圧縮が…
A.バイク屋に持っていけ
関連サイト
2chNS系原付スレ総合wiki
http://www13.atwiki.jp/ns50f_nsr50_ns-1at2ch/
HONDA Press Library
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/ns_nsr/index.html
NSR Mini
http://www.honda.co.jp/HRC/products/nsrmini/
2chNS系原付スレ総合wiki
http://www13.atwiki.jp/ns50f_nsr50_ns-1at2ch/
HONDA Press Library
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/ns_nsr/index.html
NSR Mini
http://www.honda.co.jp/HRC/products/nsrmini/
オークション関連
モバオク http://auok.auone.jp/_l?u=3334560 こんぶ美人
ヤフー http://rating8.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=pf70_carb
不具合があっても美品と偽り虚偽の記載てんこ盛りでNチビ乗りを蝕む悪徳出品者。
購入は自己責任で…
モバオク http://auok.auone.jp/_l?u=3334560 こんぶ美人
ヤフー http://rating8.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=pf70_carb
不具合があっても美品と偽り虚偽の記載てんこ盛りでNチビ乗りを蝕む悪徳出品者。
購入は自己責任で…
武川60ccキット、乾式クラッチ、クロスミッション、Fフォークエア&アジャスト、
リアカヤバ、レーシングインナーローター、クロスミッション、Fディスクローター
フロート化、Rキャリパフローティング化、ラジエターTZ50換装と、贅を尽くした
Nチビだったが、借りてたガレージ撤退で、無料引き取り業者にお任せした。
たぶんばらして、オクでおまいらの手に渡っていることだろう。
リアカヤバ、レーシングインナーローター、クロスミッション、Fディスクローター
フロート化、Rキャリパフローティング化、ラジエターTZ50換装と、贅を尽くした
Nチビだったが、借りてたガレージ撤退で、無料引き取り業者にお任せした。
たぶんばらして、オクでおまいらの手に渡っていることだろう。
家電もやってるような業者だとそのまま中国行っちゃうかもなｗ
10 ：７７４ＲＲ：2010/10/22(金) 22:21:31 ID:3prBlp40
オークション関連 要注意
モバオク http://www.mbok.jp/_u?u=6813637 天条院沙姫 (こんぶ美人の新ID)
不具合があっても美品と偽り虚偽の記載てんこ盛りでNチビ乗りを蝕む悪徳出品者。
購入は自己責任で…
モバオク http://www.mbok.jp/_u?u=6813637 天条院沙姫 (こんぶ美人の新ID)
不具合があっても美品と偽り虚偽の記載てんこ盛りでNチビ乗りを蝕む悪徳出品者。
購入は自己責任で…
エンジンだけ欲しいな
N8乗りの俺にとって怖い台詞だわｗ
プロバイダ規制が頻発しているので、バイク板の避難所を立てました。
できたてホヤホヤです。
バイク板@避難所
PC ttp://yy73.60.kg/bike/
mobile ttp://same.ula.cc/test/p.so/yy73.60.kg/bike/
できたてホヤホヤです。
バイク板@避難所
PC ttp://yy73.60.kg/bike/
mobile ttp://same.ula.cc/test/p.so/yy73.60.kg/bike/
ナマタメ～
15 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 04:35:19 ID:s/foR9TL
知恵をお貸しください。
88年式の電装系の不具合です。
バッテリーレスキット装着車両
ウィンカー、ホーン、ブレーキランプが突然作動不能になりました。
ヘッドライト、タコ・スピードメーターバックライト、テールランプは作動します。
ヒューズ、レギュレーター、断線の有無、アース、電球事態の不具合は確認済です。
テスターで各所チェックしてますが、なかなか、ここはチェックしとけ！
と言うのがあればお願いします。
88年式の電装系の不具合です。
バッテリーレスキット装着車両
ウィンカー、ホーン、ブレーキランプが突然作動不能になりました。
ヘッドライト、タコ・スピードメーターバックライト、テールランプは作動します。
ヒューズ、レギュレーター、断線の有無、アース、電球事態の不具合は確認済です。
テスターで各所チェックしてますが、なかなか、ここはチェックしとけ！
と言うのがあればお願いします。
バッテリーつなげば動作チェックできるから簡単だろ
17 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 04:57:22 ID:s/foR9TL
エンジンかけた状態でチェックじゃダメですかね?
バッテリー積んでチェックのメリットはエンジンかけないでチェック出来る位しか思い浮かばないです。
なにか上記以外にメリットあるんですか？
バッテリー積んでチェックのメリットはエンジンかけないでチェック出来る位しか思い浮かばないです。
なにか上記以外にメリットあるんですか？
19 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 13:09:22 ID:Vgpf9wMH
レギュでなく、コンデンサ死亡ですね
20 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 15:05:59 ID:aA4s9MFB
電機系のトラブルは判断し辛い所があるからな
唇社のチャンバーはどうかね？
性能ではリブラで満足なんだけど
音やフィーリングはBRDの方が好きだな
唇チャンバーも試してみたいね
スチールが2万ぐらいだっけ
音やフィーリングはBRDの方が好きだな
唇チャンバーも試してみたいね
スチールが2万ぐらいだっけ
ステンレスは割れる。
しかしステンレスは乾いた音で好み。
鉄もステンも安いモデルはモナカだからな。
性能は上がる。
しかし、一級まではいかない。値段なり。
しかしステンレスは乾いた音で好み。
鉄もステンも安いモデルはモナカだからな。
性能は上がる。
しかし、一級まではいかない。値段なり。
絶対的パワーはリブラやNプランと比べて劣るけど、町乗りや峠限定だと意外とトルクあっていいんだよな…
>>21
安い奴でも意外と悪くない。
安い奴でも意外と悪くない。
>15 俺もそんな風になった事がある、確かレギュレーターをボルト付け忘れ（アースされて無い状態）だった
27 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 00:10:37 ID:mNl+g6S6
フロントフォークがポツポツ点サビでててインナー交換しようかと思ったけど値段高ぇ…
なんとかして安く修復できないもんかね？？
なんとかして安く修復できないもんかね？？
流れと全く違ってすみません。
コマの練習したいのですが、
どれぐらいのスペースがあったら可能ですか？（失敗前提で）
コツとかやり方も出来れば教えて下さい。
コマの練習したいのですが、
どれぐらいのスペースがあったら可能ですか？（失敗前提で）
コツとかやり方も出来れば教えて下さい。
膝すりの延長上だとは思うけど
スネで支えるといいかもね
スネで支えるといいかもね
昨日今日と走り回ったら、尻が痛いｗ
Fスプロケ一丁下げたら燃費23.6まで落ちてしもた。
下げる前は30越えてたので、戻すか迷うわ・・・
Fスプロケ一丁下げたら燃費23.6まで落ちてしもた。
下げる前は30越えてたので、戻すか迷うわ・・・
おれは１ｍあればコマできちゃうけど
>>29
バンクセンサーで身体を支える感じなんですね。
>>31
とりあえず車通らない道で、
２車線分あるので
そこからやってみます。
ありがとうございました。
後、動画でやってるみたいにあんなにアクセルをブンブンする物なんでしょうか？
バンクセンサーで身体を支える感じなんですね。
>>31
とりあえず車通らない道で、
２車線分あるので
そこからやってみます。
ありがとうございました。
後、動画でやってるみたいにあんなにアクセルをブンブンする物なんでしょうか？
道ですんなよ粕
せめて駐車場でやれよ
ちなみにドリフトって
カウンター入れながら倒し込んでるの?
倒し込んででカウンター入れてるの？
教えてエロい人
せめて駐車場でやれよ
ちなみにドリフトって
カウンター入れながら倒し込んでるの?
倒し込んででカウンター入れてるの？
教えてエロい人
>>33
走攻祭に来れば素晴らしいドリフトが見れるぞ。YouTubeで探してみなよ～
走攻祭に来れば素晴らしいドリフトが見れるぞ。YouTubeで探してみなよ～
ケツ流してグリップ回復させるプロセスが難しくてハンドル切ったりするとハイサイドで飛ぶよ
36 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 21:30:14 ID:AZAY+AKe
Nチビノーマルで乗ってると水温どの位になる？？
ラジエーターのホースをホムセンで売ってるクリアホースにしようとしてるんだが
耐熱60℃までなんだよね
ラジエーターのホースをホムセンで売ってるクリアホースにしようとしてるんだが
耐熱60℃までなんだよね
>36
気温18度で街乗りだと50～60度ちょい、
渋滞気味だと70度超えるよ。
気温18度で街乗りだと50～60度ちょい、
渋滞気味だと70度超えるよ。
38 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 22:08:43 ID:AZAY+AKe
クリアホースはメリット少ないぞ
寿命が短いから最悪１年に一度交換とかマジで
暑い夏から寒い冬と気温の変化が激しい地域に住むひとは純正推奨。
レースやっててきちんとメンテできるならいいけどね
そもそもホムセンのメッシュクリアホースはクーラント使う前提になってないし
寿命が短いから最悪１年に一度交換とかマジで
暑い夏から寒い冬と気温の変化が激しい地域に住むひとは純正推奨。
レースやっててきちんとメンテできるならいいけどね
そもそもホムセンのメッシュクリアホースはクーラント使う前提になってないし
40 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 23:45:09 ID:AZAY+AKe
漏れたら交換でいいじゃん
42 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 00:53:59 ID:YdAHmqdK
純正の後期ラジでも渋滞にはまると70～80℃ぐらいにはなるよ
バイパスを気持ちよく走れれば60℃ぐらいで安定する
バイパスを気持ちよく走れれば60℃ぐらいで安定する
>>36
以前使ったことあるが、すぐ熱でふにゃふにゃになるぞ
故障したいマゾなら是非使って。
>>15
コンデンサのパンクだろ。知恵以前の問題すぎてワロタわ
オクで耐圧16Vの安物でも買ったんじゃねーの？
以前使ったことあるが、すぐ熱でふにゃふにゃになるぞ
故障したいマゾなら是非使って。
>>15
コンデンサのパンクだろ。知恵以前の問題すぎてワロタわ
オクで耐圧16Vの安物でも買ったんじゃねーの？
47 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 14:46:58 ID:hw6SAJOD
タイヤを交換したいんだけど何がオススメ？用途は街乗りのみで、スポーツ走行はしません
走り屋はわざわざ許可なんて取らないで勝手にやってるよ
>>４７
ＢＴ６０１だな。
ＴＴ派でなければこちら。
ＢＴ６０１だな。
ＴＴ派でなければこちら。
>>３６
純正のラジエータならば配管安いから純正を注文だな。
サーモを外してガムテで調整してくれ。
ちなみに、網入りの水道ホースは全然壊れない。
19、15は結構ある、12㎜の曲げられる耐圧ホースもたまにホムセンであるが、固いので径が合わないとバンド閉めすぎで割れるからな。
純正のラジエータならば配管安いから純正を注文だな。
サーモを外してガムテで調整してくれ。
ちなみに、網入りの水道ホースは全然壊れない。
19、15は結構ある、12㎜の曲げられる耐圧ホースもたまにホムセンであるが、固いので径が合わないとバンド閉めすぎで割れるからな。
あ
い
おー、nチビ買ったぞい
前期だけど
前期だけど
俺は今日納車されたぞ！確か３型？
いやっほい♪───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪
いやっほい♪───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪
ちなみに最高速は何キロでた？
>>56
１２０キロだよ
１２０キロだよ
変態スワップで２００キロオーバーとか居ないかな？ｗ
>>58は幼稚過ぎる
>>59
は何が言いたいんだ？
ＳＰでガチ周回してる奴もいれば、
町乗りで楽しんでる奴も居る。
走り屋もスポットで楽しんでる。
そして５０Mやら
マックスゾーンで最高速にチャレンジしてるのもある。
小さいバイクが最高速がどれだけでるか、は面白くないか？
一度は魅惑されるだろ？
ホラはうざいけどな。
実際に後輪で20ps強出てればな、10RだのR1だののメーターで見れば160～170は出るんだよ。
下り坂やらを使えば非公式ながら凄い数値が出るんだよ？
５０Mも非公式では２秒台がガンガン出てるんだもの。
NF4でもスワップすれば普通にメーター180越えだ。
は何が言いたいんだ？
ＳＰでガチ周回してる奴もいれば、
町乗りで楽しんでる奴も居る。
走り屋もスポットで楽しんでる。
そして５０Mやら
マックスゾーンで最高速にチャレンジしてるのもある。
小さいバイクが最高速がどれだけでるか、は面白くないか？
一度は魅惑されるだろ？
ホラはうざいけどな。
実際に後輪で20ps強出てればな、10RだのR1だののメーターで見れば160～170は出るんだよ。
下り坂やらを使えば非公式ながら凄い数値が出るんだよ？
５０Mも非公式では２秒台がガンガン出てるんだもの。
NF4でもスワップすれば普通にメーター180越えだ。
N8で180kmオーバーするのか
そうなると
100ccボアアップ ポート加工 CR80リード PWK28 クロスミッション ロングファイナル
専用チャンバーも入れて・・・・・
そうなると
100ccボアアップ ポート加工 CR80リード PWK28 クロスミッション ロングファイナル
専用チャンバーも入れて・・・・・
64 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 15:25:16 ID:Jz+RLbUG
平地ではメーター読み160～170弱だ。
下り坂ならもっと伸びるな。
実測145～160って事だ。
98cc
排気上から22㎜
掃気は33～2㎜
ダイレクト8㎜位
尻上0.8削り
燃焼室変更
キタコピストン鬼エグリ。
前期銀POSH
進角MAX
NF4用IGコイル、キャップ
B10EGV
専用ストレートマニ
CR80用リード2枚/４枚
市販アダプタ＋メタルパテ
PWK35 or PJ36
MJ150～160
SJ42～45
R1370J/5
R1173N/3
某社の４万市販チャンバー
HTX976を40:1で使用。
こんな感じ。
下り坂ならもっと伸びるな。
実測145～160って事だ。
98cc
排気上から22㎜
掃気は33～2㎜
ダイレクト8㎜位
尻上0.8削り
燃焼室変更
キタコピストン鬼エグリ。
前期銀POSH
進角MAX
NF4用IGコイル、キャップ
B10EGV
専用ストレートマニ
CR80用リード2枚/４枚
市販アダプタ＋メタルパテ
PWK35 or PJ36
MJ150～160
SJ42～45
R1370J/5
R1173N/3
某社の４万市販チャンバー
HTX976を40:1で使用。
こんな感じ。
sageてなかった。すまそ。
内部では、
CRM80ギヤ１～4
NSR80ギヤ５～６速。
CR80用プレッシャープレートとクラッチセンターでCRの５枚クラッチ＋４本CRスプリング。
アイドルバランサmini風加工。
スプロケは
Ｆ１７
Ｒ３３だ。
ミッションオイルはヤマルーブ。
内部では、
CRM80ギヤ１～4
NSR80ギヤ５～６速。
CR80用プレッシャープレートとクラッチセンターでCRの５枚クラッチ＋４本CRスプリング。
アイドルバランサmini風加工。
スプロケは
Ｆ１７
Ｒ３３だ。
ミッションオイルはヤマルーブ。
鬼弄りっすな
そういうの嫌いじゃないなぁｗ
オイラは80ccポート加工 NSR80CDI PWK28 CR80リード 混合
オイルはCCIS02 40:1で使用
この仕様でもフロント浮きまくりで怖いよ
そういうの嫌いじゃないなぁｗ
オイラは80ccポート加工 NSR80CDI PWK28 CR80リード 混合
オイルはCCIS02 40:1で使用
この仕様でもフロント浮きまくりで怖いよ
>>68
以前は、と書いたが何か？
それにさ、変態スワップが居ないかなと聞いてるんだよ？
漏れも乗ってなくてはいけないのか？
ま、今はJE01/NF4をスワップしてるぞ。
NF4RS125とCR125のエンジンはほぼ共通でな。
尻はデバイス付いてるし全然違うけどな。
最高速はNF4のエンジンを載せている。
実はCR80のようにスイング切りで入るから載せるだけなら簡単だぞ。
チェーンラインやらは考えないといかんがな。
180は余裕だぞ？
後軸はCRでも34psだ。
以前は、と書いたが何か？
それにさ、変態スワップが居ないかなと聞いてるんだよ？
漏れも乗ってなくてはいけないのか？
ま、今はJE01/NF4をスワップしてるぞ。
NF4RS125とCR125のエンジンはほぼ共通でな。
尻はデバイス付いてるし全然違うけどな。
最高速はNF4のエンジンを載せている。
実はCR80のようにスイング切りで入るから載せるだけなら簡単だぞ。
チェーンラインやらは考えないといかんがな。
180は余裕だぞ？
後軸はCRでも34psだ。
>>68
おまえもういいよ、がんばったからすっこんでろ
おまえもういいよ、がんばったからすっこんでろ
ID抽出したが「以前は」なんて書いてない件について
この人は都合悪くなると何かと後出しする性格らしい
この人は都合悪くなると何かと後出しする性格らしい
>>71
本当だ。スマソ(/_･､)
本当だ。スマソ(/_･､)
ID:Jz+RLbUG
↑↑こんな奴ミクの最高速自慢にもいたなw フレーム補強なしって馬鹿。
↑↑こんな奴ミクの最高速自慢にもいたなw フレーム補強なしって馬鹿。
>>74
止めろよ
携帯書けなくなる
しかしあれかね
こうゆうレベルの質問にまともに答えられないであら探しならば71は厨房
72はここにしちゃ真摯な対応してるからな
過去にNSR250スワップが居たな。
MAXZONEならNXが実測180位だ。
だからそのくらいが限界じゃないかな？
止めろよ
携帯書けなくなる
しかしあれかね
こうゆうレベルの質問にまともに答えられないであら探しならば71は厨房
72はここにしちゃ真摯な対応してるからな
過去にNSR250スワップが居たな。
MAXZONEならNXが実測180位だ。
だからそのくらいが限界じゃないかな？
77 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 18:09:23 ID:EdPDi0cw
キャブってそんなのも付けれるんですか？
50だとビックキャブって交換ありますか？
50だとビックキャブって交換ありますか？
78 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 18:32:39 ID:Jz+RLbUG
>>75
補強無しはヤバいな。
一応、ヘッドパイプ周りに補強とタンク収まるとこの真ん中にマウントも兼ねてフラットバー入れてる。
あと、一応言われてフレームが曲がり始めの所をやってるが、ここって折れやすい？
補強無しはヤバいな。
一応、ヘッドパイプ周りに補強とタンク収まるとこの真ん中にマウントも兼ねてフラットバー入れてる。
あと、一応言われてフレームが曲がり始めの所をやってるが、ここって折れやすい？
あの車体で180とか凄いなｗ
ギャップ踏んだら離陸しそうｗ
ギャップ踏んだら離陸しそうｗ
参戦するかー(爆)
σ(^_^；)のを含め、仲間内だけで １２台の変態製作したが(内ＮＳＲ５０ベース６台)
あくまでレース場を除く話しだぞ
２スト・４スト共
レーサーエンジン搭載マシンは トータル的に遅い
ＮＳＲだと 大体１００キロあたりまでのコーナーまでが速い
これは変態マシンでも同じ
どんなに足回り 改造しても １２インチだと高速コーナーは苦手
ＣＲ２５０搭載した時など １速７０キロあたりから突然ウィリーするけど 最高速度は１５０キロ程度
レーサーエンジンは
ハイギアードすぎて 近くの峠では １速で走らなきやならん
勿論 腕があっても パワーバンドでコーナー曲がれない
他の回転域はスカスカだしな
おまけにスイングアームが横に捻れるのか
パワーバンドに入ると斜めに走ってる感じがする
これはＲＳ１２５エンジン搭載でも同じ
それに フレーム破壊しそうな程 振動すごい
発電しないのも欠点
ＲＳ１２５の時など ２５０キロも走行すると ＣＤＩが振動で死ぬし
でっ トータルで考えると
速さ・乗りやすさ・製作費用・長く乗れる事考えりゃ ＣＲＭ２５０か ４スト２５０エンジン搭載マシンだな
とりあえず仲間内での 最速ＮＳＲは ４スト(謎爆エンジン)後輪４３馬力出てるが 最高速度は１８０キロあたり
１・２速は フル加速不可能だが ４００メートルで メーター読み１７０キロ出る
ＮＳＲベースだと １４０キロあたりから 車体がヨーイング始めるし
最高速度を求めなくても 間髪入れず 加速体制に入れるから
ヘタなリッターより速い
最高速度なんぞ 変態マシンだと１５０も出れば 十分すぎると 思うのだが(爆)
間違ってるか？(笑)
σ(^_^；)のを含め、仲間内だけで １２台の変態製作したが(内ＮＳＲ５０ベース６台)
あくまでレース場を除く話しだぞ
２スト・４スト共
レーサーエンジン搭載マシンは トータル的に遅い
ＮＳＲだと 大体１００キロあたりまでのコーナーまでが速い
これは変態マシンでも同じ
どんなに足回り 改造しても １２インチだと高速コーナーは苦手
ＣＲ２５０搭載した時など １速７０キロあたりから突然ウィリーするけど 最高速度は１５０キロ程度
レーサーエンジンは
ハイギアードすぎて 近くの峠では １速で走らなきやならん
勿論 腕があっても パワーバンドでコーナー曲がれない
他の回転域はスカスカだしな
おまけにスイングアームが横に捻れるのか
パワーバンドに入ると斜めに走ってる感じがする
これはＲＳ１２５エンジン搭載でも同じ
それに フレーム破壊しそうな程 振動すごい
発電しないのも欠点
ＲＳ１２５の時など ２５０キロも走行すると ＣＤＩが振動で死ぬし
でっ トータルで考えると
速さ・乗りやすさ・製作費用・長く乗れる事考えりゃ ＣＲＭ２５０か ４スト２５０エンジン搭載マシンだな
とりあえず仲間内での 最速ＮＳＲは ４スト(謎爆エンジン)後輪４３馬力出てるが 最高速度は１８０キロあたり
１・２速は フル加速不可能だが ４００メートルで メーター読み１７０キロ出る
ＮＳＲベースだと １４０キロあたりから 車体がヨーイング始めるし
最高速度を求めなくても 間髪入れず 加速体制に入れるから
ヘタなリッターより速い
最高速度なんぞ 変態マシンだと１５０も出れば 十分すぎると 思うのだが(爆)
間違ってるか？(笑)
誰が嘘言ってて
誰が本当のこと言ってるか
わからんのです
誰が本当のこと言ってるか
わからんのです
>>80
詳しくあざますm(_ _)m
CR125/RS125のエンジンは前マウントとチャンバーはブッシュで吊ってるけど、固い振動が半端ない
CRのがデバイス付いてるしロングじゃないんで楽ですね。
バランサー付いてる下が使えるデカいエンジンが一番と分かりました。
最高速はMAXZONEに向けて車両作ってるんで、参考までに聞きたかったんです。
やはり、140から振れますか。
スイングアームの補強で良くなるんですかね？
タイヤの振動数が共振してなんとかとか、そんな感じですかね？
詳しくあざますm(_ _)m
CR125/RS125のエンジンは前マウントとチャンバーはブッシュで吊ってるけど、固い振動が半端ない
CRのがデバイス付いてるしロングじゃないんで楽ですね。
バランサー付いてる下が使えるデカいエンジンが一番と分かりました。
最高速はMAXZONEに向けて車両作ってるんで、参考までに聞きたかったんです。
やはり、140から振れますか。
スイングアームの補強で良くなるんですかね？
タイヤの振動数が共振してなんとかとか、そんな感じですかね？
以前スイングアーム補強しても延長しても
そんなに改善しなかった
キャスター角の問題と考え
フォーク５センチ延長して 前の車高 上げると改善したよ
ただし コーナー曲がらんからヤメたが
そんなに改善しなかった
キャスター角の問題と考え
フォーク５センチ延長して 前の車高 上げると改善したよ
ただし コーナー曲がらんからヤメたが
>>72
俺の言った通りだろう？御託を並べてくれて結構。
>>73
何度も書いてるが、自分でやれよってことが言いたかっただけ。
>>74
誹謗中傷に入らないだろ。お望みとあらば誹謗中傷とは何たるか教えてやろうか？
引っ込むのはそっちの方だ。単発ID乙
俺の言った通りだろう？御託を並べてくれて結構。
>>73
何度も書いてるが、自分でやれよってことが言いたかっただけ。
>>74
誹謗中傷に入らないだろ。お望みとあらば誹謗中傷とは何たるか教えてやろうか？
引っ込むのはそっちの方だ。単発ID乙
ヒント：DMR
SP12引退
NSFに乗り換えて
お遊びで作ったSP12にXR250エンジン
積んでからの初峠でコーナー立ち上がりに癖で半クラしてしまい竿立ちウィリー
うはっｗｗｗMotoGPすぐるｗｗｗ
とか思ってたら捲れ上がってフレーム折れたわﾁｸｼｮｳ
NSFに乗り換えて
お遊びで作ったSP12にXR250エンジン
積んでからの初峠でコーナー立ち上がりに癖で半クラしてしまい竿立ちウィリー
うはっｗｗｗMotoGPすぐるｗｗｗ
とか思ってたら捲れ上がってフレーム折れたわﾁｸｼｮｳ
レーサーエンジンのCRF250がお勧めｗ
NSR50は特別なのり方がアルとか？
過疎化(;ω;`)
加速スレのNSR80が速い件
うっせんだよクズ('ω'`)
上のうるへえな(･ω･)
ちなみにパットって何がおすすめよ？
ちなみにパットって何がおすすめよ？
プロμ
マジで加速スレのNSR80速いな
てきとうに発進してあれだからな
てきとうに発進してあれだからな
どれのことをいってるんだ？
97 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 01:51:42 ID:HUm4vQEQ
初めてNチビのタイヤ交換したぜ！
チューブレス難しいな
純正ホイールに傷増えて軽く凹むorz
やっぱタイヤ交換は慣れかな？
チューブレス難しいな
純正ホイールに傷増えて軽く凹むorz
やっぱタイヤ交換は慣れかな？
>>95
見あたらないんだが。おしえて。
見あたらないんだが。おしえて。
>>97 チェンジャーのセットの仕方が悪いんじゃないの？
ってかゼロ発射難しいんだけどさ、どうすればバビュンと飛び出せるのかな？
フロントがズバズバ上っちゃう。
フロントがズバズバ上っちゃう。
>>100
彼はタイヤレバーでやってるんじゃない？
12インチならまだ楽だと思うよ
外す時は隙間にママレモンを半分希釈したのを流しこめば作業が楽
組み込む時もママレモンがいいね。ワックスがあればいいけど、使わなくても問題ない
>>101
上半身を前に乗り出して、頭がアッパーカウルより前に来るように前掲姿勢を取る。
これでフロントが上がることは少なくなる
スクーターのSS1/32からヒントを得た。
彼はタイヤレバーでやってるんじゃない？
12インチならまだ楽だと思うよ
外す時は隙間にママレモンを半分希釈したのを流しこめば作業が楽
組み込む時もママレモンがいいね。ワックスがあればいいけど、使わなくても問題ない
>>101
上半身を前に乗り出して、頭がアッパーカウルより前に来るように前掲姿勢を取る。
これでフロントが上がることは少なくなる
スクーターのSS1/32からヒントを得た。
信号待ちでそんな体制とりながらスタートした日にゃ…………
104 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 14:00:53 ID:KirYoV18
105 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 15:34:22 ID:v5LlHv3Y
やまっちのポート加工って速くなりますか
レポートが少なすぎる
レポートが少なすぎる
>>105
レビューって、いっぱいあるじゃん。
スレの過去ログ漁るだけでも、かなり出てくるぞ。
フロントポンポン上がるってのは、8割方信用しない方が良い。
80のエンジンでそれなりにいじって、スプロケだけ50のままとかすごい多いし。
レビューって、いっぱいあるじゃん。
スレの過去ログ漁るだけでも、かなり出てくるぞ。
フロントポンポン上がるってのは、8割方信用しない方が良い。
80のエンジンでそれなりにいじって、スプロケだけ50のままとかすごい多いし。
107 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 16:01:36 ID:v5LlHv3Y
ありがとうございます。
ショップとしての評判は如何な物でしょうか
ショップとしての評判は如何な物でしょうか
親切だけど値段なりかと。
やまっち信者です。
８０なら並のチャンバーでもシャシダイ１７psは出ました。
ボア上げればもうちょっと。
何よりもリーズナブル＋特性指定できるのが良いです(・∀・∩)
８０なら並のチャンバーでもシャシダイ１７psは出ました。
ボア上げればもうちょっと。
何よりもリーズナブル＋特性指定できるのが良いです(・∀・∩)
110 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 16:22:01 ID:v5LlHv3Y
情報ありがとうございます。
最近このバイクに目覚めました。
と言うか2STにです。奥が深く楽しいです。職人技で速く出来るなんて、大人のおもちゃになってます！
最近このバイクに目覚めました。
と言うか2STにです。奥が深く楽しいです。職人技で速く出来るなんて、大人のおもちゃになってます！
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b115687975
今までかなりの回数落札されたが金額に納得いかないらしく意地でも売らない…
挙句の果てには落札者都合で削除するという…
今までかなりの回数落札されたが金額に納得いかないらしく意地でも売らない…
挙句の果てには落札者都合で削除するという…
１７PSは凄いな。 CRのエンジンは２２PSぐらいだっけか・・・うらやましいｗ
350万のに入札が…
やまっちさんにさっき電話した
お願いします＞＜@NS50Ｆ海苔
お願いします＞＜@NS50Ｆ海苔
ほぉ、50ccなら62ccにボアアップしてインナーローターも付けてパワーバンド12000～の17000rpmオーバーSP50仕様にしてもらいなよ
>CRのエンジンはカタログスペックで26ps
新型CBR250と同じかｗ
２ｓｔレーサーはロストテクノロジーと化してしまったが、やっぱ凄いやね。
新型CBR250と同じかｗ
２ｓｔレーサーはロストテクノロジーと化してしまったが、やっぱ凄いやね。
友人が９８５００円で落札したが
一方的に 希望金額に達していないヽ(*｀Д´)ノ
と 断れました １８万円なら売ると(-.-")
悪い評価つけようとしたが
こちらにも報復措置で悪い評価付けると言われたそうな
こんな奴には 皆さん協力して ヤフ違反申告して頂きたいm(_ _)m
一方的に 希望金額に達していないヽ(*｀Д´)ノ
と 断れました １８万円なら売ると(-.-")
悪い評価つけようとしたが
こちらにも報復措置で悪い評価付けると言われたそうな
こんな奴には 皆さん協力して ヤフ違反申告して頂きたいm(_ _)m
実際、周りだとＮＦ４に乗せてるCRは後輪22～ps位かな？
NSRエンジンだと＋20ccあれば20ps位なら町糊マシンでも狙える。普通に戦えるぜ！
NSRエンジンだと＋20ccあれば20ps位なら町糊マシンでも狙える。普通に戦えるぜ！
あと素朴な疑問がありまして、本題とズレるかもしれませんがカート用の100cc位のエンジンって20000rpm回るとかって本当ですかね？２ダボじゃんっ！
今のラジコンのエンジンって3万ぐらい回るんだっけかｗ
今も昔も
もっと回るよ～
プレーン用とかボート用クラスにもよるがね…
もっと回るよ～
プレーン用とかボート用クラスにもよるがね…
それだけ回ったら排気音気になるな マルチみたいになりそう
>>115
ttp://www.mbok.jp/item/item_274496050.html を350万円で買うとは・・・・
ttp://blogs.yahoo.co.jp/rcxfw053/26945982.html
の値段を聞く勇気が出ない・・・。
ttp://www.mbok.jp/item/item_274496050.html を350万円で買うとは・・・・
ttp://blogs.yahoo.co.jp/rcxfw053/26945982.html
の値段を聞く勇気が出ない・・・。
>>126
350万て凄いな。見てびっくりしたわ。
350万て凄いな。見てびっくりしたわ。
質問欄バロスｗ
350万ウォンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
350万ウォンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
モバですごいNS１売ってる！
人力車W
人力車W
モバオクのシステム知らないんだけど
別アカとかじゃないの？
本気だったら基地すぎる。。。wwww
別アカとかじゃないの？
本気だったら基地すぎる。。。wwww
出品者 ： 卍鬼死邁卍 （19）
^^^^^^^^^^^
^^^^^^^^^^^
N5とN8のアイドルギアーって若干違うもの？
N8にminiのアイドルギア入れても大丈夫かね・・・
N8にminiのアイドルギア入れても大丈夫かね・・・
>>134
問題ないよー
問題ないよー
nsr５０ コネクティングロッド
部品出ますか？
部品出ますか？
138 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 00:52:15 ID:MEb6faYe
mini純正のリヤサスにつく20kgのスプリングとかないんかな
stdの時フルボトムして飛びかけたからop-H使ってるけどフルボトムスレスレなんす
stdの時フルボトムして飛びかけたからop-H使ってるけどフルボトムスレスレなんす
どこ走ってるの？体重は？
140 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 08:14:06 ID:SbIxWoyf
まず痩せろピザ
だがそれこそが何より本当に難しいのだよ・・・
身長もあるし体重は確かに多め、一応現在ダイエットもしている。
でも体重だけならプリロードで対応すりゃいいんだけど、フルボトム近いのがいまのところ二箇所。
プリかければもちろん残ストは出るけど他の多数コーナーで問題が出るんですよ。
たぶん体重落ちたらプリロードも抜く事になるとも思うです。
プリも含めて走らせ方とかでごまかす事は出来るけど、タイム上げようとすると出る問題だし
かといって10数万もするサスを買うのはレースしてない今のスタンスからは外れるんで、
ダイエトも順調だし体重落ちてどうなるか様子見しながらばね屋さんあたってみますかね。
i-factoryモデファイも気になるには気になるけど（別体タンクなくなるのが魅力）ストロークに影響するんですか？
あとロッドに付いてるゴム外すのってどうなんでしょう？？
みんなレスありがとです。
でも体重だけならプリロードで対応すりゃいいんだけど、フルボトム近いのがいまのところ二箇所。
プリかければもちろん残ストは出るけど他の多数コーナーで問題が出るんですよ。
たぶん体重落ちたらプリロードも抜く事になるとも思うです。
プリも含めて走らせ方とかでごまかす事は出来るけど、タイム上げようとすると出る問題だし
かといって10数万もするサスを買うのはレースしてない今のスタンスからは外れるんで、
ダイエトも順調だし体重落ちてどうなるか様子見しながらばね屋さんあたってみますかね。
i-factoryモデファイも気になるには気になるけど（別体タンクなくなるのが魅力）ストロークに影響するんですか？
あとロッドに付いてるゴム外すのってどうなんでしょう？？
みんなレスありがとです。
>>143
思い出したけどNITRONならライダーの車重に合わせた仕様に作ってくれるよ（しかも値段は据え置き）
たしか下位モデルで6万円ぐらいだから、君の要求に叶うんじゃない？
ストロークに関してはi-FACに聞いてね。俺はそこまで体重ないから知らねーし。
思い出したけどNITRONならライダーの車重に合わせた仕様に作ってくれるよ（しかも値段は据え置き）
たしか下位モデルで6万円ぐらいだから、君の要求に叶うんじゃない？
ストロークに関してはi-FACに聞いてね。俺はそこまで体重ないから知らねーし。
>>143
バネだけなら、サス屋じゃなくても作ってもらえるよ。
見栄えは多少悪かったりするけど。近所の鉄工所とかで聞いてバネ屋探してみては？
あとハードスプリングでフルボトムするなら体重は90キロオーバーでコースはフルコースかな？
バネだけなら、サス屋じゃなくても作ってもらえるよ。
見栄えは多少悪かったりするけど。近所の鉄工所とかで聞いてバネ屋探してみては？
あとハードスプリングでフルボトムするなら体重は90キロオーバーでコースはフルコースかな？
ちょっと知恵貸して
電装系は初期型
今日走って帰る途中に
ヘッドライトとテールランプとメーター類バックランプ着かなくなっちまった
バルブオーケー
ヘッドライトはホタルのｹﾂ位しか光らないみたい
テールランプは全くダメ
レギュレーター交換
アース確認
配線をテスターで追ったけど大丈夫っぽい
後、ヘッドライト着けた状態(ｽｲｯﾁを入れる)とウィンカーが着かない
ブレーキランプはヘッドライトスイッチ入れて踏むと一瞬光って消える、その後は着かない、ヘッドライトスイッチ切ると着く、ヘッドライトスイッチ入れると(ry
日本語でおkな文章だけど知恵を貸して
電装系は初期型
今日走って帰る途中に
ヘッドライトとテールランプとメーター類バックランプ着かなくなっちまった
バルブオーケー
ヘッドライトはホタルのｹﾂ位しか光らないみたい
テールランプは全くダメ
レギュレーター交換
アース確認
配線をテスターで追ったけど大丈夫っぽい
後、ヘッドライト着けた状態(ｽｲｯﾁを入れる)とウィンカーが着かない
ブレーキランプはヘッドライトスイッチ入れて踏むと一瞬光って消える、その後は着かない、ヘッドライトスイッチ切ると着く、ヘッドライトスイッチ入れると(ry
日本語でおkな文章だけど知恵を貸して
>>144
検索するとNITRONばっかりですよね。まぁ考えてみます。
>>145
バネ屋さん考えてみます。
コースはミニコースだし、体重は60台半ばです。
自分の場合、他の車種でも前後共に固いバネでイニシャル最弱みたいになっていくんですよね。
なんか乗り方変なのかも知れませんが、一番楽に自然に乗るとこうなるし、
乗り方で誤魔化していくのはもう疲れました。マシンで対応したいです。
検索するとNITRONばっかりですよね。まぁ考えてみます。
>>145
バネ屋さん考えてみます。
コースはミニコースだし、体重は60台半ばです。
自分の場合、他の車種でも前後共に固いバネでイニシャル最弱みたいになっていくんですよね。
なんか乗り方変なのかも知れませんが、一番楽に自然に乗るとこうなるし、
乗り方で誤魔化していくのはもう疲れました。マシンで対応したいです。
モトレックスのオイルのインプレ頂戴
100:1で本当に良いのかよぉぉ?
仕様
50ベースのポート加工
ＰＥ24
ﾘﾌﾞﾗM９ﾁｬﾝﾊﾞｰ
回して走っても大丈夫かのぉ？
100:1で本当に良いのかよぉぉ?
仕様
50ベースのポート加工
ＰＥ24
ﾘﾌﾞﾗM９ﾁｬﾝﾊﾞｰ
回して走っても大丈夫かのぉ？
薄くしすぎると傷入るぞ
直キャブやポート加工ならなおさら
直キャブやポート加工ならなおさら
>>150から頭悪そうな感じがプンプンするのぉ？
Oh のぉ？
>>146
バッテリーの代わりにコンデンサーか社外のバッテリーレスキット組んでないか？
バッテリーの代わりにコンデンサーか社外のバッテリーレスキット組んでないか？
157 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 19:10:19 ID:2qC3uHa7
Nチビって膝擦る前にステップ先に擦りませんか？
膝すりのやり方も知らない素人なのであれですが、、、
膝すりのやり方も知らない素人なのであれですが、、、
ショートステップとポジションアッププレートは必須
もしくはバックステップ
もしくはバックステップ
スタンドステーカットは必須
160 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 20:17:25 ID:2qC3uHa7
膝擦るだけなら純正ステップでもできる
162 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 20:26:54 ID:2qC3uHa7
>>162
転倒する勇気も必要
転倒する勇気も必要
ステップひっかけてガシャーニングしてら
ショートステップでも擦るからなｗ
ショートステップでも擦るからなｗ
シートに猫の足跡と爪あとついてた・・・ｏｒｚ
168 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 20:04:24 ID:s4szEZOY
>>166
真夏の暑い時だった
後にも先にも
友人が落札した98500円が最高値だった筈
18万円じゃないと売らないと 断られてから
ウォッチしてるけど その後からも 5回以上落札されてる
最低は １万円超えなかった筈
それ以前からも 出品してたみたいだから 10人以上 断られてると思う
今 確認したら 違反申告18件
いったい ヤフオク側は何件集まると 措置するんだろう？
こんな醜い奴は 即刻 削除して頂きたいものだm(_ _)m
まーいいとこ 8万円でしょ
真夏の暑い時だった
後にも先にも
友人が落札した98500円が最高値だった筈
18万円じゃないと売らないと 断られてから
ウォッチしてるけど その後からも 5回以上落札されてる
最低は １万円超えなかった筈
それ以前からも 出品してたみたいだから 10人以上 断られてると思う
今 確認したら 違反申告18件
いったい ヤフオク側は何件集まると 措置するんだろう？
こんな醜い奴は 即刻 削除して頂きたいものだm(_ _)m
まーいいとこ 8万円でしょ
つーか、カテゴリがフレームになってるし
違反申告23件中
・ アダルト関連商品を一般のカテゴリに出品する行為 1件
どこがアダルトなんだ？ｗ
・ アダルト関連商品を一般のカテゴリに出品する行為 1件
どこがアダルトなんだ？ｗ
俺も申告してきたw
アホモバのチャリＳｰ１はどうなった？
173 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 20:36:14 ID:alSL1wFH
もうちょい安くならないかねぇ 高いよ
某ブログで「シャシダイ26psです！」と自慢してる人がいてうざい
175 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 22:54:45 ID:x+dxPUOZ
言わせておけ
>>174
どこ？
どこ？
本当に後輪で26PS出てたら4枚クラッチにCR80スプリングだと滑る
100ccフルポートならいけるのかもしれんが
その場合でもクラッチは5枚は必須かな
100ccフルポートならいけるのかもしれんが
その場合でもクラッチは5枚は必須かな
179 ：７７４ＲＲ：2010/11/04(木) 10:16:34 ID:1kEptO+J
ミクシィID 押忍！♂?ｵｽ? に注意！
NSR50・80・よろこんで トピック
【総合】売ります・買います・交換します【わらしべ】P3
423と↓の評価、出品物を見ればわかる。
こいつのヤフーID
http://user.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/aboutme?userID=tetu0607w
詐欺られないように。
NSR50・80・よろこんで トピック
【総合】売ります・買います・交換します【わらしべ】P3
423と↓の評価、出品物を見ればわかる。
こいつのヤフーID
http://user.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/aboutme?userID=tetu0607w
詐欺られないように。
すげーじゃん！
CR85削って超頑張ればそん位行くんじゃない？
NSR８０だと難しいな。
だいたい20ps越えでストップだからな。
CR85削って超頑張ればそん位行くんじゃない？
NSR８０だと難しいな。
だいたい20ps越えでストップだからな。
飛び出してきたババア避けたらズッこけてフロントホイールがイカれたぜあっはっはっはっ
オク相場一万越えってどういうことなの……
TZMかKSRのが使えたりってしない？
オク相場一万越えってどういうことなの……
TZMかKSRのが使えたりってしない？
KSRやモンキーエイプに流用するから相場が上がってるんじゃね？
おおうそんな事できたのか。なるほど、相場が上がるわけだ。
だとするとKSRのが使えるかな
だとするとKSRのが使えるかな
KSRに流用するは専用のカラーがいる
逆の場合はわからん
普通にN5用買った方が良いかも
miniの黒ホイール履いてるけど白ホイールの方が栄えるな
逆の場合はわからん
普通にN5用買った方が良いかも
miniの黒ホイール履いてるけど白ホイールの方が栄えるな
流用するには
だな
スマンコ
だな
スマンコ
まあそうだよな、純正が一番か。
検索ワード変えたら安いのがゴロゴロしてた。流石俺。
検索ワード変えたら安いのがゴロゴロしてた。流石俺。
リアキャリパーの前期、後期って何が違うのかな？
フロントキャリパーだったらパッドの違い（形状）だけどリアはわからん。共通だと思うが。
厚みが違ったんじゃなかったかね?
間違ってたらｺﾞﾒﾝ
間違ってたらｺﾞﾒﾝ
http://www.mbok.jp/_i?i=273080775
(10/16 18:49 追記)
貧乏人のウォッチリストは迷惑なので外して下さい何待ちですか？(笑)
(11/03 23:53 追記)
値下げ待ちの糞ウォッチ共ウゼエ
こいつのほうがよっぽど貧乏人だと感じる
(10/16 18:49 追記)
貧乏人のウォッチリストは迷惑なので外して下さい何待ちですか？(笑)
(11/03 23:53 追記)
値下げ待ちの糞ウォッチ共ウゼエ
こいつのほうがよっぽど貧乏人だと感じる
嫌がらせのウォッチリスト追加をしろってことだな、了解
192 ：７７４ＲＲ：2010/11/05(金) 20:05:06 ID:TqZCTxrP
よしヽ(*｀Д´)ノ
今度こそ みんなで 申告して落札してやろうぜ(爆)
今度こそ みんなで 申告して落札してやろうぜ(爆)
近くの峠だとMC21は扱いきれんのでN5が欲しくなってきた今日この頃。
でも中古ショップだと変にプレミア価格になってて手が出しづらいな･･･
でも中古ショップだと変にプレミア価格になってて手が出しづらいな･･･
今買わないともっとプレミア価格になりまっせ！ 今買わなあかんで！
高い割りに状態は最悪なのが多いからね。
一から組めるだけのスキルがないと難しいかも…
一から組めるだけのスキルがないと難しいかも…
そりゃ生産中止して10年以上経つで、状態いい方が奇跡みたいなもんやからな
もっと早くに買わなかったのがいけなかったんだから・・・
もっと早くに買わなかったのがいけなかったんだから・・・
2st以外はNC35以外乗ってないので整備に関しては自身あるかな。
10年前乗ってたN1は一から組んでたのできっと大丈夫。
とりあえず走ればいいからボロボロでも構わんのだけど、
ショップだとそういうのってなかなかないんよね。
やはりオクで落とすしかないのか･･･
N1は半値であるのになんでN5だけこんなに値上がったんでしょうね？
10年前乗ってたN1は一から組んでたのできっと大丈夫。
とりあえず走ればいいからボロボロでも構わんのだけど、
ショップだとそういうのってなかなかないんよね。
やはりオクで落とすしかないのか･･･
N1は半値であるのになんでN5だけこんなに値上がったんでしょうね？
元々Nチビはタマ数そのものが少ない気がする。
N8なんてなおさらｗ TZMやYSRに比べれば全然マシだがｗ
N8なんてなおさらｗ TZMやYSRに比べれば全然マシだがｗ
たぶんN5の方が生産台数は多いんだろうけど峠小僧やレースユーザーに人気があったから殆どコケて廃車になったんだと思う。
フレームなんて曲がって無くて無加工の物なんてminiの新車外し以外ないんじゃないだろうか？
N8なんて車体どころかエンジンすらまともなのないし…
まだ高くなるんだろうか？
フレームなんて曲がって無くて無加工の物なんてminiの新車外し以外ないんじゃないだろうか？
N8なんて車体どころかエンジンすらまともなのないし…
まだ高くなるんだろうか？
高校のときの友人も一年経たずに新車のレプソルN5廃車にしてたなｗ
サーキットでの需要があって
どんどん消耗していってるから値上がってくのは仕方ないんだろうか？
4miniへの部品流用とかでもどんどん潰されていってそうだよね。
サーキットでの需要があって
どんどん消耗していってるから値上がってくのは仕方ないんだろうか？
4miniへの部品流用とかでもどんどん潰されていってそうだよね。
N5のパーツは殆どモンキーやエイプにも流用されるから金持ってるオヤジ連中に持っていかれるんだろうね。
ほんともう止めてくれ～
ほんともう止めてくれ～
202 ：７７４ＲＲ：2010/11/06(土) 20:11:36 ID:z5fDxoqR
頑張って金稼いだらいいだろ
恨むなら己が貧しいのを恨めよ、底辺労働者ども
恨むなら己が貧しいのを恨めよ、底辺労働者ども
203 ：７７４ＲＲ：2010/11/06(土) 20:31:11 ID:Kd9HxuHr BE:584199252-2BP(0)
TEST
204 ：【】：2010/11/06(土) 21:27:27 ID:jTLv52dz
今日見たエイプもNチビのホイール履いてましたなぁ
ところで、ラジエーターキャップってクルマ用のと規格共通ですかね？
ところで、ラジエーターキャップってクルマ用のと規格共通ですかね？
ラジエータキャップはJIS規格に基づいた設計・製造を行っている
トヨタＮタイプなど、車メーカーやタイプによって異なる
キャップを外してカー用品店に持って行って合うキャップを探せばいい。NSRに使えるキャップはありますから
トヨタＮタイプなど、車メーカーやタイプによって異なる
キャップを外してカー用品店に持って行って合うキャップを探せばいい。NSRに使えるキャップはありますから
206 ：７７４ＲＲ：2010/11/06(土) 22:02:32 ID:jTLv52dz
>>205
なるほど、ありがとうございます^^
なるほど、ありがとうございます^^
XR50のホイールってN5のモノと全く一緒？
足回りも互換性ありそうだからうまい事使ってみるか･･･
足回りも互換性ありそうだからうまい事使ってみるか･･･
>>207
http://www.google.co.jp/ ここを駆使すれば答えは出るだろ
まぁ辞書の引き方すらわからない君に教えてやると、答えとしては「全く一緒」だ。これで勉強になったろう。
ゲイルスピードのホイールでも購入するのをお勧めしよう。
http://www.google.co.jp/ ここを駆使すれば答えは出るだろ
まぁ辞書の引き方すらわからない君に教えてやると、答えとしては「全く一緒」だ。これで勉強になったろう。
ゲイルスピードのホイールでも購入するのをお勧めしよう。
ちなみにエイプに流用が多いのはドラムブレーキなのでディスク化＆見た目のためにNSR、XRホイールを使うからだ
今後のために２セットほど入手しておくと将来、さらに値段が高くなっても安心なので２セット入手をお勧めしよう。さきほども書いたがゲイルスピードでも良いでしょう。
今後のために２セットほど入手しておくと将来、さらに値段が高くなっても安心なので２セット入手をお勧めしよう。さきほども書いたがゲイルスピードでも良いでしょう。
入手性と値段
212 ：７７４ＲＲ：2010/11/07(日) 16:04:53 ID:GjIqO7Sz
会社の同僚に８０タダでもらた
完全レース仕様だから公道仕様に戻さねば
完全レース仕様だから公道仕様に戻さねば
>>211
ゲイルも結構高かったような気がする。
ゲイルも結構高かったような気がする。
別にレース活動するわけでもないんで、
傷や歪みがなければホイールなんて何でもかまわないかな。
どんな高級品使っててもメンテ怠ってると意味無いもんね。
XR50のフロント周りはそのままポン付け可能みたいだけど、
スプリングやダンパーに違いはあるんだろうか？
ないなら予備で一式揃えたい。
傷や歪みがなければホイールなんて何でもかまわないかな。
どんな高級品使っててもメンテ怠ってると意味無いもんね。
XR50のフロント周りはそのままポン付け可能みたいだけど、
スプリングやダンパーに違いはあるんだろうか？
ないなら予備で一式揃えたい。
N8ってポート加工でパワーあがると
4枚に強化スプリングで滑ったりする？
4枚に強化スプリングで滑ったりする？
ボアアップしても4枚＋強化スプリングで大丈夫だよ、経験上
>>218
滑ったらその時に考えたらよい。簡単なことだ
滑ったらその時に考えたらよい。簡単なことだ
>204 これもあるから TypeD
http://www.honda.co.jp/Ape/photo/index.html
http://www.honda.co.jp/Ape/photo/index.html
クラッチはパワーが上がるとフリクションディスクが磨耗する。３枚だとすぐダメ、ダメると滑る。
４枚だと普通か？、５枚だと長持ちするよ。
ＣＲスプリングのように圧着力があれば減りは少なくなる。
ＣＲのクラッチディスクはくっつき防止のギザギザが入ってないのでそれも効果あり。
クラッチ張り付くけどｗ
４枚だと普通か？、５枚だと長持ちするよ。
ＣＲスプリングのように圧着力があれば減りは少なくなる。
ＣＲのクラッチディスクはくっつき防止のギザギザが入ってないのでそれも効果あり。
クラッチ張り付くけどｗ
4枚でも滑るよー…
5枚にするべきだったわ
5枚にするべきだったわ
カートコースで半クラ多用したらさすがに滑るよｗ
5枚でもね。
5枚でもね。
５枚はなかなか滑らんが、しかし半クラばっかだと減るわな。
80ccフルポートだと4枚で滑るのか
乗り方によるでしょ。カートコースで永久半クラだと死ぬけどさ、20を狙うようなポートならば5枚だな。CRのクラッチセンターとプレッシャープレート入れて薄いワッシャ入れれば5枚入るよ～。
>>226
CRのクラッチセンターとプレッシャープレートは廃盤になってもう部品出ないって聞いたけど…
CRのクラッチセンターとプレッシャープレートは廃盤になってもう部品出ないって聞いたけど…
半年前くらいに注文したら普通に在庫あったよ？
関係ないけど後期サスがもう少なかったかな？
関係ないけど後期サスがもう少なかったかな？
CR80のクラッチ一式注文しようとショップに行ったけど部品がないって…
誰か持ってる人いない？
もっと早く買っとけば良かった…（涙
誰か持ってる人いない？
もっと早く買っとけば良かった…（涙
85もないのか？
いっとくけどそのままポン付けは無理だよ？ フライス盤で加工が必要
詳細はやまっちHPにある
詳細はやまっちHPにある
外装交換してた。 むき身の状態だとメチャ軽いなぁｗ
ネイキッド化も面白いかも。
タンクから微妙に錆が出てきて少し欝だわ・・
ネイキッド化も面白いかも。
タンクから微妙に錆が出てきて少し欝だわ・・
こういう起承転結の起承の部分書かないヤツって何なの
悪くない
むしろ有り
むしろ有り
リアは便器？
RZ50乗ればいいだろ
レーサーみたいだけど街中走ってほしい
カートコースのおすすめは？
都内からいけるとこで。
都内からいけるとこで。
241 ：７７４ＲＲ：2010/11/11(木) 19:17:05 ID:eH5iOJoX
新東京サーキット
懐かしい！生ダラやってた。
あそこはミニバイク走れるの？
あそこはミニバイク走れるの？
N8のノーマルスプロケていくつだっけ？
16-？？のような気がするが
16-？？のような気がするが
'95のN8でF16R35でした
みんなサーキットのタイムはどんくらいかね？
桶川
岩井
中井
京葉
トミン
フェス
など。
桶川
岩井
中井
京葉
トミン
フェス
など。
近スポで42秒（SP12）
247 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 15:03:08 ID:KYjLORHf
80用で安価でオヌヌメありますか？
なんの？
249 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 17:30:01 ID:KYjLORHf
ごめん、チャンバーね！
リップスがお勧めだ
ふと思ったけどカブ・モンキー系の中華エンジンで125ccが35000円ぐらいで売ってるんだから
NSR50の中華エンジンでも出して欲しいよね。125ccでそのままポン付けできれば買う人はたくさんいるんちゃう？
ポートはバリだらけ、ウンコでもいいっすよ、タイミングが早すぎるとか手遅れ（修正不能）でなければ好きなように修正、加工できるから好都合だしね
NSR50の中華エンジンでも出して欲しいよね。125ccでそのままポン付けできれば買う人はたくさんいるんちゃう？
ポートはバリだらけ、ウンコでもいいっすよ、タイミングが早すぎるとか手遅れ（修正不能）でなければ好きなように修正、加工できるから好都合だしね
>>252
はやく大陸に渡って工場を設立するんだ！
はやく大陸に渡って工場を設立するんだ！
中華２スト(ﾟДﾟ)
ハアハアしちゃう(*´д｀*)
ハアハアしちゃう(*´д｀*)
7.2馬力ってすごいことなんですね
125の2stをハブダンなし420チェーンで常用するのはちょっと怖い気がw
428でもシールチェーンじゃないと、ちと不安だからな・・
259 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 21:37:57 ID:XaXx4bXc
タンク内錆びていた↓
燃料コックもジャジャもれ
ショック!
燃料コックもジャジャもれ
ショック!
そしてショックもオイルが漏れている、と
ラジエーターファン作ったんだけど何度くらいで回るようにしたらいいかな？
冬だからあまり使わないと思うんだけど・・・
冬だからあまり使わないと思うんだけど・・・
262 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 22:01:12 ID:XaXx4bXc
ショックはオクムラで大丈夫でした。
>>261
60度前後で動作するように武川のサーモスイッチを使えば簡単でね？
60度前後で動作するように武川のサーモスイッチを使えば簡単でね？
>>264
今はとりあえず70℃以下を保つように設定してあるんだが
今はとりあえず70℃以下を保つように設定してあるんだが
おまいらの力を貸してほしい今レース仕様だったらしい50エンジンを直してるんだが5000回転
より下の回転になるとエンジンが落ちる。キャブのOHはした押しがけしまくってやっと掛かるんだが
これはレース仕様にしてるからか？どうにかしてアイドリングをさせたいのだが・・・
より下の回転になるとエンジンが落ちる。キャブのOHはした押しがけしまくってやっと掛かるんだが
これはレース仕様にしてるからか？どうにかしてアイドリングをさせたいのだが・・・
GP500のバイクだってアイドリングしてたんだから、1/10ではなおさら大丈夫だべ。
俺の50ccがこんなにアイドリングできないわけがない！
俺の50ccがこんなにアイドリングできないわけがない！
>>265
まぁないと思うけどピストン逆に組んでたらそんな事になるな。
後ヘタって圧縮抜けてるとか…
リードのヘタリ。
サイドシールの抜け。
CDIのパンク。
ジェネレーターの不調。
イグニッションコイルの劣化。
原因を上げたらキリがない。
まぁないと思うけどピストン逆に組んでたらそんな事になるな。
後ヘタって圧縮抜けてるとか…
リードのヘタリ。
サイドシールの抜け。
CDIのパンク。
ジェネレーターの不調。
イグニッションコイルの劣化。
原因を上げたらキリがない。
リード死亡
スロー小杉
スロー小杉
プラグ死亡もあるな
ブレーキ周り強化したいんだがブレンボが多いな
250のキャリパーとマスター流用した人いないか？
キャリパーサポートは必須だけど付くんかね
250のキャリパーとマスター流用した人いないか？
キャリパーサポートは必須だけど付くんかね
雑誌かなんかで見たことあるな。
インプレは知らんが実際にやってる人がいるんだから大丈夫じゃね？
インプレは知らんが実際にやってる人がいるんだから大丈夫じゃね？
6ポット付けてたN5に乗せてもらった事あるけど握った瞬間ホークが折れるんじゃないかと思うくらい効いてたな。
あれは怖がった。
あれは怖がった。
ホーク ×
フォーク 〇
フォーク 〇
>273 何故？そこで「俺のポークビッツが折れた」位書けん？
ノーマルハンドルのクランプ上部には突起があって
それがトップブリッジの穴に嵌め合い
ハンドルの絞り角度が決まる様になっている
もし転倒すると・・・これが原因でハンドルストッパー着けていても
フォークが捩じれて曲がるじゃなかろうか？
ミニバイク経験者様、転倒した時にダメージ最小にするには
バーエンド・ハンドルストッパー・ショートステップ・アクスルスライダー
・マスターシリンダーガード以外で有効な手段教えて下され
純正部品も在庫切れが出ているみたいなんで orz
それがトップブリッジの穴に嵌め合い
ハンドルの絞り角度が決まる様になっている
もし転倒すると・・・これが原因でハンドルストッパー着けていても
フォークが捩じれて曲がるじゃなかろうか？
ミニバイク経験者様、転倒した時にダメージ最小にするには
バーエンド・ハンドルストッパー・ショートステップ・アクスルスライダー
・マスターシリンダーガード以外で有効な手段教えて下され
純正部品も在庫切れが出ているみたいなんで orz
>>265
抱きついてるんじゃないの?
抱きついてるんじゃないの?
最近オクで業者の出品が多すぎて、とても見切れなくなってきたｗ
アイラブなんとか？
>>276
その突起を削り落とせばいいよ
その突起を削り落とせばいいよ
中期ロスマンズカラーの
アッパーカウルの品番どなたか知っていらっしゃいますか？
95以降のパーツリストしかなくて・・・
アッパーカウルの品番どなたか知っていらっしゃいますか？
95以降のパーツリストしかなくて・・・
最近ＴＥＭＰのランプが赤く光ってしまいます。
エンジン冷えても光るのですか？
なぜかＦブレーキかけたら一瞬消えます。
エンジン冷えても光るのですか？
なぜかＦブレーキかけたら一瞬消えます。
俺のも成る時がある。
バッテリーが死に掛けてるとなるみたい。
すいおん！かな、あと残る原因は。
バッテリーが死に掛けてるとなるみたい。
すいおん！かな、あと残る原因は。
そうなんですね。
私のは入手した時にはバッテリーレスだったんですが
そのせいもあるんですかね？
Ｎ５初めてなんです。
私のは入手した時にはバッテリーレスだったんですが
そのせいもあるんですかね？
Ｎ５初めてなんです。
>276 転倒した時の状況によりダメージ受ける場所は変わるからなんともいえんな
転倒した時は兎に角、バイクを素早く離すようにすると割合自分自身もバイクも
ダメージが少ない気がする
転倒した時は兎に角、バイクを素早く離すようにすると割合自分自身もバイクも
ダメージが少ない気がする
>828
自分のはアース線がどこか駄目になったときに
同じ症状になった
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙﾗﾝﾌﾟが点かず
ｵｲﾙ切れでエンジン焼きつかした16年前の夏・・・
自分のはアース線がどこか駄目になったときに
同じ症状になった
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙﾗﾝﾌﾟが点かず
ｵｲﾙ切れでエンジン焼きつかした16年前の夏・・・
287 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 21:52:43 ID:Ojv6alq1
質問、お願いします。
N5前期なんですが、トップブリッジを後期にしたいのですが、フォークのトップのボルトを後期の物に交換するだけで装着できますでしょうか？？
また後期のトップブリッジにしたらフロントの剛性は強くなりますか？
長々とすいませんが、お答えお願いします。
N5前期なんですが、トップブリッジを後期にしたいのですが、フォークのトップのボルトを後期の物に交換するだけで装着できますでしょうか？？
また後期のトップブリッジにしたらフロントの剛性は強くなりますか？
長々とすいませんが、お答えお願いします。
>287
後期フレームごと変えろ。以上
後期フレームごと変えろ。以上
フォーク突き出しの寸法が変わるよ
前期用で突き出しが変わらない奴があるからそういうトップブリッジ使うといいよ
たしかTTSで出てたはず
前期用で突き出しが変わらない奴があるからそういうトップブリッジ使うといいよ
たしかTTSで出てたはず
まさに今前期フレームで後期の足にしてるけど、お金かかったけどあまりメリット感じないんだよなぁ。
突き出しを自由に設定出来るのがメリットだけど、だからどーした結局同じような数値になるし、
イニシャルアジャスタつけても同じコース走ってる分には結局同じ数値になる。
剛性もおいらくらいの走りだからかちっとも変化を感じない。コケた時に違うのかな？かな？
（前後足回りminiに）交換して２０時間は走行したと思うけど、
いまだに前期+後期改リヤサスのタイムを超えられないのが悩みなんだぜ。ほんとしょぼいぜおいら。
突き出しを自由に設定出来るのがメリットだけど、だからどーした結局同じような数値になるし、
イニシャルアジャスタつけても同じコース走ってる分には結局同じ数値になる。
剛性もおいらくらいの走りだからかちっとも変化を感じない。コケた時に違うのかな？かな？
（前後足回りminiに）交換して２０時間は走行したと思うけど、
いまだに前期+後期改リヤサスのタイムを超えられないのが悩みなんだぜ。ほんとしょぼいぜおいら。
>>290
前期にこだわるのは諦めて後期フレームにし、リアサスはクァンタムにすれがタイム更新できるぜ？
俺なんてコースレコードの0.5秒落ちまで持っていけることができるようになった。金を惜しむべからず。
前期にこだわるのは諦めて後期フレームにし、リアサスはクァンタムにすれがタイム更新できるぜ？
俺なんてコースレコードの0.5秒落ちまで持っていけることができるようになった。金を惜しむべからず。
そうして泥沼にはまってゆくのかｗ
俺もイニシャル調整あるの良いなと思ってたので、290のレスは参考になったわ。
俺もイニシャル調整あるの良いなと思ってたので、290のレスは参考になったわ。
泥沼とは思わないな。
むしろ、クァンタムにする以前は後期改やi-FACTORYサスなどいろいろ試して泥沼にはまってたのがクァンタムにして一気に解決したから。
>>290みたいな人には強くお勧めしたいね。是非とも買ってくれ。
むしろ、クァンタムにする以前は後期改やi-FACTORYサスなどいろいろ試して泥沼にはまってたのがクァンタムにして一気に解決したから。
>>290みたいな人には強くお勧めしたいね。是非とも買ってくれ。
でも最後にたどり着くのはWPなんだよな。
>>291
クァンタムは分かる気がするけど、後期フレームのメリットってどうなんかな？
スィングアームは移植してるからリヤはいい(なんかアライメント微妙な気はするけど気にしない)として、
首長ってなんかいい事あるんかな？それとも他にいいとこあんのかな？
クァンタムは分かる気がするけど、後期フレームのメリットってどうなんかな？
スィングアームは移植してるからリヤはいい(なんかアライメント微妙な気はするけど気にしない)として、
首長ってなんかいい事あるんかな？それとも他にいいとこあんのかな？
ステムにテーパーベアリング入れてる人どんなかんじでしょうか？
>>296
とても気持ちいいかんじ
とても気持ちいいかんじ
セルフステアリングの感覚がわかってないやつには無用の長物
299 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 10:04:11 ID:R2W1qWvH
今ヤフオクにWP出てるな。
ハイパコのスプリングが付いてるけど、純正のバネレートと同じの付けて何か変わるのかな？
ハイパコのスプリングが付いてるけど、純正のバネレートと同じの付けて何か変わるのかな？
>>299
よーしオイラが買うぞー
よーしオイラが買うぞー
301 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 14:55:23 ID:W4a2T4Y1
Nちび ノーボア車
最近エンジンのかかりがすこぶる悪いんですがどうすればよいですかね？
最近エンジンのかかりがすこぶる悪いんですがどうすればよいですかね？
CRF250をスワップしたらばリアサスがヘナヘナだ。
リアサスがオーリンズなんだが、ストロークが一瞬で終わりｗ
どうするか？
リバルビング？するか、XR100のリンクにRS125サスとか、
どうにかならないかね(･ω･)？
リアサスがオーリンズなんだが、ストロークが一瞬で終わりｗ
どうするか？
リバルビング？するか、XR100のリンクにRS125サスとか、
どうにかならないかね(･ω･)？
303 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 22:03:53 ID:CFVJDiGy
＞＞３０２
何入れても同じ
σ(^_^；)のは ドライサンプエンジン(エンデューロレーサー)で もっとパワーある奴だが
１速・２速ギア比は低めなんで もっと一瞬だっ(笑)
ＣＲＦ２５０は Ｒの方かな？
ハイギアードだから まだマシだと考えよ(爆)
何入れても同じ
σ(^_^；)のは ドライサンプエンジン(エンデューロレーサー)で もっとパワーある奴だが
１速・２速ギア比は低めなんで もっと一瞬だっ(笑)
ＣＲＦ２５０は Ｒの方かな？
ハイギアードだから まだマシだと考えよ(爆)
ちょっと助けて
アクセル開度関係無しに13000からボコボコなって回らない
仕様は
ポート加工、PE24、リブラプロＭ9、混合(50対1)、ビックリード(ゴムマニ)、アナログ電装、ハイスロ
プラグ変えてメインは110～130まで試して、スローも忘れたけど持ってるのを全部入れ換えた、ニードルも色々変えてみたけどダメ
イニグニッション、プラグキャップ、プラグコードも変えてみた
cdiも変えてみた
２週間前までは全然不調とか無かったのに今日乗ったらこんなんだったorz
２週間前
メイン118、グリップ真ん中気温10～15度、湿度40%でバッチリだた
今日
気温6～15度、湿度60%
キャブが汗かいたみたいに水滴ついてるのは関係あるの?
教えてエロい人
アクセル開度関係無しに13000からボコボコなって回らない
仕様は
ポート加工、PE24、リブラプロＭ9、混合(50対1)、ビックリード(ゴムマニ)、アナログ電装、ハイスロ
プラグ変えてメインは110～130まで試して、スローも忘れたけど持ってるのを全部入れ換えた、ニードルも色々変えてみたけどダメ
イニグニッション、プラグキャップ、プラグコードも変えてみた
cdiも変えてみた
２週間前までは全然不調とか無かったのに今日乗ったらこんなんだったorz
２週間前
メイン118、グリップ真ん中気温10～15度、湿度40%でバッチリだた
今日
気温6～15度、湿度60%
キャブが汗かいたみたいに水滴ついてるのは関係あるの?
教えてエロい人
メーターの表示のない部分を目視で希望的に予測して、何キロ出たみたいなのはまじ勘弁してくださいよ。
さっさとキャブOHしろ
あとガスを入れ替えろ
あとガスを入れ替えろ
バルブボディに白いいやらしい液が付くとボコボコするよー。
掃除すると直るよ～。
キャブ冷えすぎてオイル分が固まってる感じでしょ？
ボディ張り付いちゃうよ？
掃除すると直るよ～。
キャブ冷えすぎてオイル分が固まってる感じでしょ？
ボディ張り付いちゃうよ？
308 ：７７４ＲＲ：2010/11/21(日) 21:23:34 ID:CQZw2bM0
>>304
湿度の関係からすると
キャブレターに アイシングが起こったからです
少し セッティングが濃い目かと 考えられるが
キャブレターに ラジエター液が通ってない
社外キャブには まれに起こる事だと 記憶されたし
アイシング知らない人は ぐぐってちょ
湿度の関係からすると
キャブレターに アイシングが起こったからです
少し セッティングが濃い目かと 考えられるが
キャブレターに ラジエター液が通ってない
社外キャブには まれに起こる事だと 記憶されたし
アイシング知らない人は ぐぐってちょ
>>304です。
レスサンクス
キャブの我慢汁は盲点だった
たしかに雨の中走った感じに似てます
キャブの外側には水滴着いてたけどスロットルバルブ辺りには我慢汁は確か着いてなかったけど明日OHしてみます。
レスサンクス
キャブの我慢汁は盲点だった
たしかに雨の中走った感じに似てます
キャブの外側には水滴着いてたけどスロットルバルブ辺りには我慢汁は確か着いてなかったけど明日OHしてみます。
310 ：７７４ＲＲ：2010/11/22(月) 00:28:19 ID:0wgXMcq2
質問ですが、NSR50のテールに他車のLEDハイマウントの流用を考えてます。
可能が聞きたいのですが…
常備灯として機能し、ブレーキの際に更に明るく点灯するようにできるでしょうか？
誰かおながいします(*´д｀*)
可能が聞きたいのですが…
常備灯として機能し、ブレーキの際に更に明るく点灯するようにできるでしょうか？
誰かおながいします(*´д｀*)
○○○○○○○○
●●●●●●●●
○○○○○○○○
●●●●●●●●
○○○○○○○○
こんな感じにLEDを配置して、
通常は白丸か黒丸どっちかだけが光る。
ブレーキかけると両方光る。
って感じにするのが一般的。
●●●●●●●●
○○○○○○○○
●●●●●●●●
○○○○○○○○
こんな感じにLEDを配置して、
通常は白丸か黒丸どっちかだけが光る。
ブレーキかけると両方光る。
って感じにするのが一般的。
>>310
「ハイマウント」は2本しか配線がありませんので、諦めて普通のLEDテールを流用すれば無問題
俺ならJOG-Zのハイマウントを分解して基板から作り直すけど、↑で書いたとおり普通のLEDテールを流用した方が楽だからね
「ハイマウント」は2本しか配線がありませんので、諦めて普通のLEDテールを流用すれば無問題
俺ならJOG-Zのハイマウントを分解して基板から作り直すけど、↑で書いたとおり普通のLEDテールを流用した方が楽だからね
良さげなN8エンジンが出品されてたので、入札したが５万越えててワラタ
やっぱ良さそうなタマは５万は出さないとダメかぁ・・・
やっぱ良さそうなタマは５万は出さないとダメかぁ・・・
貧乏人にN8エンジンは高嶺の花
5万でもボロボロじゃない？
前に内田輪業で実働って書いてあったN8エンジンなんてかけた途端エンジンからガラガラと音がしてたわ。
前に内田輪業で実働って書いてあったN8エンジンなんてかけた途端エンジンからガラガラと音がしてたわ。
N8の場合はフルOH前提だろ
新品チャンバー 新品PWK ポート加工 クラッチ強化
あとはブレーキ周り強化にスタビ入れたり
15万ぐらいはポンと出せよ
新品チャンバー 新品PWK ポート加工 クラッチ強化
あとはブレーキ周り強化にスタビ入れたり
15万ぐらいはポンと出せよ
ＣＲ８０の方が全然リーズナブルじゃんｗ
319 ：７７４ＲＲ：2010/11/22(月) 11:09:21 ID:VSSQQMku
ダイレクトポートって効果どの位？
開けようか迷ってる
開けようか迷ってる
>>318
エンジンだけはな
専用チャンバーやフレーム加工はどうすんの？
このスレに貼られてたマウントキットがまだ出てればいいけどナー
>>319
鈴鹿仕様のシリンダーを見てごらん、ダイレクトポートがある。ということは… このことから推論せよ
エンジンだけはな
専用チャンバーやフレーム加工はどうすんの？
このスレに貼られてたマウントキットがまだ出てればいいけどナー
>>319
鈴鹿仕様のシリンダーを見てごらん、ダイレクトポートがある。ということは… このことから推論せよ
>>319
なんか、ノウハウがあるみたいですね～。S80用のCRシリンダーなんかはデカい穴が開いてますね～。
>>320
NSR/CRM80にした時も、どうせチャンバー買うじゃんよ。
まあ、でも町乗りメインとか、振動が嫌で普通に乗るならNSRエンジンのが良いよね。
CRはスイングアームマウントにしたら前は５㎜位のジュラ板で十分だよ。
チャンバーはS80用なんかを熱入れて曲げれば使えたかな？
加工がダルいなら勧めないｗ
振動ヤバいから、お金持ちはＭＨのマウントのようにすれば良いねかね？
なんか、ノウハウがあるみたいですね～。S80用のCRシリンダーなんかはデカい穴が開いてますね～。
>>320
NSR/CRM80にした時も、どうせチャンバー買うじゃんよ。
まあ、でも町乗りメインとか、振動が嫌で普通に乗るならNSRエンジンのが良いよね。
CRはスイングアームマウントにしたら前は５㎜位のジュラ板で十分だよ。
チャンバーはS80用なんかを熱入れて曲げれば使えたかな？
加工がダルいなら勧めないｗ
振動ヤバいから、お金持ちはＭＨのマウントのようにすれば良いねかね？
CRは速いけどジェネレーターついてないからな～
みんな町乗りで使う時どうしてるの？
みんな町乗りで使う時どうしてるの？
ダイレクトポートね、５０ｃｃの時にあけたことあるよ、６．５ｍｍまで拡大したが、スカスカすぎてボアアップしたよ。
街乗り用ではデチューンになるでつ
街乗り用ではデチューンになるでつ
某チューナー50ccフルポートにリブラM9で遊んでたこと有るけど
若干下が細くなる感じだが上はすごいよ
ダイレクトより変なチャンバー入れる方がスカスカになる
BRDとかなｗｗｗ
若干下が細くなる感じだが上はすごいよ
ダイレクトより変なチャンバー入れる方がスカスカになる
BRDとかなｗｗｗ
325 ：７７４ＲＲ：2010/11/22(月) 18:42:07 ID:VSSQQMku
そんな俺はBRDですよ
終わったな
終わったな
アクセル全開にしないと発進できないＮＳ－１乗ってる奴知ってる
12,000回転でキャブからケヒュンケヒュンいって回らない
プラグ変えても、キャブOHしても際セッティングしても直んない
CDI、イグニッション、プラグコード、プラグキャップ疑うべき?
プラグ変えても、キャブOHしても際セッティングしても直んない
CDI、イグニッション、プラグコード、プラグキャップ疑うべき?
>>328
チャンバー替えろ
チャンバー替えろ
332 ：７７４ＲＲ：2010/11/26(金) 02:17:45 ID:uw8nokwo
三枚目に寸法のってんじゃん
334 ：７７４ＲＲ：2010/11/26(金) 07:21:22 ID:3dRZxIz0
プラグの熱価について
判断基準は皆さんどうしてますか
判断基準は皆さんどうしてますか
なんでモバオクに出品されてるＮ５の質問ってろくなのがないんだろうな？ｗ
答え：モバオクだから
338 ：７７４ＲＲ：2010/11/26(金) 22:40:32 ID:+UE3JoSe
答え：携帯しか所持できない低所得者だから
常識的なことや、まともな会話ができない。
常識的なことや、まともな会話ができない。
TT93が出るのね。
来春TT92から交換するか・・・今度は速攻でヒビ割れ出るの改善して欲しいｗ
来春TT92から交換するか・・・今度は速攻でヒビ割れ出るの改善して欲しいｗ
340 ：sage：2010/11/28(日) 16:03:38 ID:nGR/Wxfq
TT93出るんですか。確かにひび割れ改善して欲しいです…寒い地域に住んでるから速攻です(泣)
NSR80前期に後期ピストンって使えないですか？
NSR80前期に後期ピストンって使えないですか？
TT92 つかってる時点でカス決定
TT93使う前にバトラックスためしてみそ？ミディアムでいいからさ
TT93使う前にバトラックスためしてみそ？ミディアムでいいからさ
通販で安く買えるのがマッハのＴＴ92だけなんだよなぁ・・・
所詮消耗品なんだから割り切ればいいんじゃないの
345に同意だなレースやって速く走るだけが楽しみじゃないだろーし
タイヤ選ぶ時って好みのタイヤパターンで選ぶのだって重要だろ？ｗ
タイヤ選ぶ時って好みのタイヤパターンで選ぶのだって重要だろ？ｗ
>>339
出るのね・・ってもう出てるよｗ
出るのね・・ってもう出てるよｗ
348 ：７７４ＲＲ：2010/11/30(火) 00:24:41 ID:pdZsSnHW
http://mixi.jp/view_community.pl?id=5333147&guid=ON
ミクシィの 大人ﾎﾟｯｷｰ は性質の悪い業者なのでボッタクられる可能性があり注意が必要。
不具合を指摘すると「個人だから」と誤魔化される。
ミクシィの 大人ﾎﾟｯｷｰ は性質の悪い業者なのでボッタクられる可能性があり注意が必要。
不具合を指摘すると「個人だから」と誤魔化される。
349 ：７７４ＲＲ：2010/11/30(火) 01:28:08 ID:hdonei9G
R2なら条件は全てクリアされた。
自分で「カイザー」って名乗ってるんだろうか？
もしそうだったらネタだな。
もしそうだったらネタだな。
>>348
最近個人の転売屋みたいなのが増えててバカみたいな値段つけてるよね。
mixiであからさまに商売してるバカがいるから
個人取引トピみたいなのも今度規制されそうな気がする。
トラブルもかなり多いでしょうからね。
NSR250のコミュで運営から売り買いすんなと指摘された方がおったそうな。
最近個人の転売屋みたいなのが増えててバカみたいな値段つけてるよね。
mixiであからさまに商売してるバカがいるから
個人取引トピみたいなのも今度規制されそうな気がする。
トラブルもかなり多いでしょうからね。
NSR250のコミュで運営から売り買いすんなと指摘された方がおったそうな。
トラブルが多いから、やるならよそでやれ。運営としては個人間のトラブルに関与しないってことでわ？
354 ：７７４ＲＲ：2010/11/30(火) 18:53:24 ID:WrkVXQ2v
大人ﾎﾟｯｷｰ必死だよね。N8売りに出してるけどセンス悪すぎ
大人ﾎﾟｯｷｰは業者と言うより転売屋だな。
それにしてもmixiでやるか？醜い
それにしてもmixiでやるか？醜い
ウチのN5がそろそろ走行距離4万ｋｍを超えそうなんだが
新車時の頃の動力性能を取り戻したいと思い
各メーカーから出ているリフレッシュキット（OHキット？）
の購入を考えているのだが効果があるのだろうか？
それとも現状の性能に不満がないのなら
調子のいいエンジンはヘタに開けない方ががいいのか
先達達の意見を聞きたい
新車時の頃の動力性能を取り戻したいと思い
各メーカーから出ているリフレッシュキット（OHキット？）
の購入を考えているのだが効果があるのだろうか？
それとも現状の性能に不満がないのなら
調子のいいエンジンはヘタに開けない方ががいいのか
先達達の意見を聞きたい
>356 新車時は新車だという興奮状態で体感してるから、新車時の状態に戻ったとしても
今乗ったらこんなもんだったかなと思うのでは？
今の状態でそんなに不満がないなら今のままでも正解だしやっぱリフレッシュキット組んで
見ようというのも正解で乗り手とそのN5自体の固有の問題なので答えようがないというのが
答えになるのでは？
今乗ったらこんなもんだったかなと思うのでは？
今の状態でそんなに不満がないなら今のままでも正解だしやっぱリフレッシュキット組んで
見ようというのも正解で乗り手とそのN5自体の固有の問題なので答えようがないというのが
答えになるのでは？
リフレッシュキット？
http://www.bikebros.co.jp/ec-parts/detail/index/id/340069/mk/1/sr/44/bk/2/lc/2/
こんなのかい、4万kmも走ったなら、間違いなく効果はあるでしょう。リングがヘタってるんだから・・・
だが、これだけを交換しても新車同様の性能は戻らない
ピストン、シリンダー、クランクシャフト（芯出し）、ベアリング交換、ミッション点検およびベアリング交換、WPC加工・・・
フレーム及びホイールの各ベアリング交換、フォークＯＨ、リアサスＯＨ、チェーン交換・・・etcを全てやっても新車状態と同程度にはならない
厳密に言うとフレームが金属疲労によって、新品フレームと比べても「しなり具合」が変わってくるからコーナーリングでどうしても新車独特の感覚にならなくて違和感が出る
とはいっても、4万kmも走ったエンジンならOH代に5万円かけても、決して高くはないと思うけどね？
http://www.bikebros.co.jp/ec-parts/detail/index/id/340069/mk/1/sr/44/bk/2/lc/2/
こんなのかい、4万kmも走ったなら、間違いなく効果はあるでしょう。リングがヘタってるんだから・・・
だが、これだけを交換しても新車同様の性能は戻らない
ピストン、シリンダー、クランクシャフト（芯出し）、ベアリング交換、ミッション点検およびベアリング交換、WPC加工・・・
フレーム及びホイールの各ベアリング交換、フォークＯＨ、リアサスＯＨ、チェーン交換・・・etcを全てやっても新車状態と同程度にはならない
厳密に言うとフレームが金属疲労によって、新品フレームと比べても「しなり具合」が変わってくるからコーナーリングでどうしても新車独特の感覚にならなくて違和感が出る
とはいっても、4万kmも走ったエンジンならOH代に5万円かけても、決して高くはないと思うけどね？
NSR80っぽいエンジンを貰ったんだが、HC04ってMBX80もあるんだよな？
見分け方ってある？
見分け方ってある？
>>359
スプロケットカバーのデザインがNSR80と異なる（ぐぐってみてくれ）
クランクケースを割ってミッションの歯数を調べる（NSR80のデータはネットであるが、MBX80はわからない）
くらいしか無いんじゃね？
見分け方など気にせずそのまま使ってみてもいいんじゃなーい？
スプロケットカバーのデザインがNSR80と異なる（ぐぐってみてくれ）
クランクケースを割ってミッションの歯数を調べる（NSR80のデータはネットであるが、MBX80はわからない）
くらいしか無いんじゃね？
見分け方など気にせずそのまま使ってみてもいいんじゃなーい？
MBXエンジンってそのまま積んだらシフトが逆にならなかったっけ？
スプロケカバー無いおー^p^
ちゅーかワシ原付小僧なんですよね。
80ccは乗れないんだ……
ちゅーかワシ原付小僧なんですよね。
80ccは乗れないんだ……
>>359
NSR80とMBX80は外見からすぐわかるおー
NSR80とMBX80は外見からすぐわかるおー
手頃な価格のNチビは
クソ転売屋が買いあさってるせいかすぐ無くなるな･･･
おかげで冬に間に一台組み上げるつもりだったのに
ベースになる車体が全然手に入らん。
大量に同一車種の部品出してるやつからなんか絶対買いたくないからな･･･
クソ転売屋が買いあさってるせいかすぐ無くなるな･･･
おかげで冬に間に一台組み上げるつもりだったのに
ベースになる車体が全然手に入らん。
大量に同一車種の部品出してるやつからなんか絶対買いたくないからな･･･
そもそも手ごろな価格のＮチビなんてあるんかなｗ
手ごろな価格ってどれ位？って感じだし。
手ごろな価格ってどれ位？って感じだし。
問題なく走る止まるが出来て10万以下なら手頃では？
10万で手頃とは羨ましい。
一昔前…じゃないが、個人売買で3～5万円だったもんな
そんな昔の基準で高いと言ってもなー。今は今。既に絶版になっていて、この先車体が減っていくばかり
手に入れるなら今しかないと思えば10万でも手頃に思えるだろ？
そんな昔の基準で高いと言ってもなー。今は今。既に絶版になっていて、この先車体が減っていくばかり
手に入れるなら今しかないと思えば10万でも手頃に思えるだろ？
後期なら10万は手頃かな
前期なら5万で手頃かな
町乗りならどちらも変わらないかな
前期なら5万で手頃かな
町乗りならどちらも変わらないかな
これだから低所得者は困るｗ
頑張って稼いでくださいねー☆
頑張って稼いでくださいねー☆
ＮＳＲ８０だけど
この前紅葉見に往復250キロツーリングしてきた。
次の日、左膝が痛かった。
安静にしていたら一日で治ったけど、こんなもん？？
膝の痛みって出る？？
この前紅葉見に往復250キロツーリングしてきた。
次の日、左膝が痛かった。
安静にしていたら一日で治ったけど、こんなもん？？
膝の痛みって出る？？
>>357
>>358
レスサンクス
やっぱ新車時の性能は高望みしすぎだよな
OHキットについては検討してみるよ
しかしNチビがすごいのかホンダがすごいのかちっとも悪くならないなこのバイク
親父が１０年俺が１０年乗り続けているんだがいまだに元気に加速する
>>358
レスサンクス
やっぱ新車時の性能は高望みしすぎだよな
OHキットについては検討してみるよ
しかしNチビがすごいのかホンダがすごいのかちっとも悪くならないなこのバイク
親父が１０年俺が１０年乗り続けているんだがいまだに元気に加速する
これから冬で乗る機会が余りないんだけど
コンディション維持の為にはどれくらいの
周期でエンジンかければいいのでしょうか？
コンディション維持の為にはどれくらいの
周期でエンジンかければいいのでしょうか？
Nチビでツーリング行くと膝より尻が痛くなるｗ
>>357
一週間に一回位油温水温があったまる程度乗ればいいんじゃないか？
春までの３～４ヶ月乗らなくても別段悪くなる所なんてあるのか？
うちのNチビはガソリン満タンバッテリー外しで越冬して
春になったらガソリン入れ替えで問題なく走っていくが
一週間に一回位油温水温があったまる程度乗ればいいんじゃないか？
春までの３～４ヶ月乗らなくても別段悪くなる所なんてあるのか？
うちのNチビはガソリン満タンバッテリー外しで越冬して
春になったらガソリン入れ替えで問題なく走っていくが
この先自分の息子が乗れる年になるまでNチビを維持していきたいんだが
まだ部品が手に入るうちにストックしておきたいと
何をどの程度持っていれば安心？
当方初期型NSR５０（ダウンチャンバー型）
年間走行距離３０００ｋｍ程度
予想ではベアリングとかピストン、シリンダー位でいいのかなと
まだ部品が手に入るうちにストックしておきたいと
何をどの程度持っていれば安心？
当方初期型NSR５０（ダウンチャンバー型）
年間走行距離３０００ｋｍ程度
予想ではベアリングとかピストン、シリンダー位でいいのかなと
>>378
足回りや外装は他車種流用や社外品でなんとでもなるから
エンジン周りの消耗品があればいいんじゃないかと。
ベアリング・シール・ガスケット類。
耐久性がどうかはしらないが、
シリンダーやピストンは社外品と外産のコピー品もあるからしばらくは大丈夫としても
腰下はどうにもならないだろうから一台予備で購入しておくのがオススメ。
てか後何年で乗れるんだ？ｗ
足回りや外装は他車種流用や社外品でなんとでもなるから
エンジン周りの消耗品があればいいんじゃないかと。
ベアリング・シール・ガスケット類。
耐久性がどうかはしらないが、
シリンダーやピストンは社外品と外産のコピー品もあるからしばらくは大丈夫としても
腰下はどうにもならないだろうから一台予備で購入しておくのがオススメ。
てか後何年で乗れるんだ？ｗ
海外製のフォークがあるんだよな
金色のチタンコーティングが施されてると称したやつ（ただの金メッキ？）とか
スイングアームも社外品のアルミ製とかあるし
ノーマル状態のまま維持するのは難しいとしても、走らせるのは何とかなるんじゃないか？
極端な話、４ストエンジンを積めばいいんだから
それにしても10年前では考えられないくらい色々パーツが出てるよな～
ゲイルスピードのホイールなんて誰が買うんだ？と思ったけど、結構売れてるみたいだし
あと、雑誌で見ただけなんで実物を見たことないけど昔は武川からNSR50用のマグホイールが出てたらしい
金色のチタンコーティングが施されてると称したやつ（ただの金メッキ？）とか
スイングアームも社外品のアルミ製とかあるし
ノーマル状態のまま維持するのは難しいとしても、走らせるのは何とかなるんじゃないか？
極端な話、４ストエンジンを積めばいいんだから
それにしても10年前では考えられないくらい色々パーツが出てるよな～
ゲイルスピードのホイールなんて誰が買うんだ？と思ったけど、結構売れてるみたいだし
あと、雑誌で見ただけなんで実物を見たことないけど昔は武川からNSR50用のマグホイールが出てたらしい
>金色のチタンコーティングが施されてると称したやつ（ただの金メッキ？）とか
池や湖に水没して呆然としてたら何か出てきそうだなｗ
池や湖に水没して呆然としてたら何か出てきそうだなｗ
4st化してしまったらNSR特有の乗り味はなくなるからダメでは？
しっかし、予算10万まででまともな車両探すとなると結構ホネが折れるな。
地方だといい玉が見つかったりするんだが送料がハンパねぇ･･･
しっかし、予算10万まででまともな車両探すとなると結構ホネが折れるな。
地方だといい玉が見つかったりするんだが送料がハンパねぇ･･･
http://www.geocities.jp/the_4mini/info/nsrfork/nsr_gold01.jpg
これだな
ヤフオクに出てたんだけど今は全然見かけない
>>382
なんで4stエンジンを積む人が多いと思ってるの？
※2stが主力だったパーツメーカー（ベリアルetc）のHPを見ると2stのラインナップが少なくなって4stパーツを全面に押し出してるよね、これが現状。
これだな
ヤフオクに出てたんだけど今は全然見かけない
>>382
なんで4stエンジンを積む人が多いと思ってるの？
※2stが主力だったパーツメーカー（ベリアルetc）のHPを見ると2stのラインナップが少なくなって4stパーツを全面に押し出してるよね、これが現状。
NSF100「4stにしたら俺だよな」
公道レーサー仕様のNチビってフレームのスタンド取り付け部切られてるけど
出先で停車させるときはどうしてるのか気になった。
三角スタンド持ち歩き？それとも別の場所にスタンド取り付け？
出先で停車させるときはどうしてるのか気になった。
三角スタンド持ち歩き？それとも別の場所にスタンド取り付け？
同じくガードレールや壁に立てかけ
389 ：７７４ＲＲ：2010/12/06(月) 01:45:40 ID:fTk27iwh
にこﾀｿ☆＠絶対領域
↑ミクシィで度々登場するコイツ。
最高速自慢で｢400mで120出ちゃうんだが大丈夫か。｣とか言ってるよ。
何の自慢だか？頭の心配でもしろ！と…
馬鹿丸出しw
↑ミクシィで度々登場するコイツ。
最高速自慢で｢400mで120出ちゃうんだが大丈夫か。｣とか言ってるよ。
何の自慢だか？頭の心配でもしろ！と…
馬鹿丸出しw
ところでメーター類はどうしてる？
このスレの人はいつもエンジンがどーたら気にしてるみたいだけどメーターは拘ってないのかな？
今年の春に出た新型ラップコムが気になるんだよね
このスレの人はいつもエンジンがどーたら気にしてるみたいだけどメーターは拘ってないのかな？
今年の春に出た新型ラップコムが気になるんだよね
てかライブディオCDIで速くなった？ 眉唾なんだけどNチビより進角してあるんだろう
彼は配線を教えたがらないみたいだけど、これを参考にしたらいいんだよな
http://www010.upp.so-net.ne.jp/naopageplus/zookup2006tenka.htm
http://www.nsr-mini.net/h-1.htm
これによると配線がまったく同じことがわかる。デイトナの4極カプラを使って繋げばポン付可能？
彼は配線を教えたがらないみたいだけど、これを参考にしたらいいんだよな
http://www010.upp.so-net.ne.jp/naopageplus/zookup2006tenka.htm
http://www.nsr-mini.net/h-1.htm
これによると配線がまったく同じことがわかる。デイトナの4極カプラを使って繋げばポン付可能？
見てきた。
この程度の事で俺ってスゲーとか思ってるんだろうか？
線の色も同じなんだし誰でもわかると思うけど…
何を自慢したいのかわからん┐(´ー｀)┌
この程度の事で俺ってスゲーとか思ってるんだろうか？
線の色も同じなんだし誰でもわかると思うけど…
何を自慢したいのかわからん┐(´ー｀)┌
にこﾀｿ☆＠絶対領域
>ACよりDCがダンチ
>17-35、40ミリロンスイでもサオダチ
>よい子は真似しないように
>てか出来るかな
サオダチってwww
オイラはアサダチなら得意だおー
上の方でメーターについて質問している人がいたが
実際皆どんなメーター使ってる？
メーターシール？
N8スピードメーター？
社外のメーターに変えたいんだが純正のメーターマウントスポンジ？
より若干径が小さかったりするんでいいのがなくって
純正置き換えでいい物ないかな？
実際皆どんなメーター使ってる？
メーターシール？
N8スピードメーター？
社外のメーターに変えたいんだが純正のメーターマウントスポンジ？
より若干径が小さかったりするんでいいのがなくって
純正置き換えでいい物ないかな？
>395 メーターマウントスポンジならホームセンターに同じような材質のスポンジあるから
それを利用して自作すればいいのではないか？
それを利用して自作すればいいのではないか？
398 ：７７４ＲＲ：2010/12/06(月) 13:37:52 ID:FjOu9G3t
「～よろこんで」に書き込んでるのはガキだけだろ。
>>393
＞線の色も同じなんだし誰でもわかると思うけど…
普通の人はそこまで知らないからねぇ
配線図を見比べたら、なーんだって感じだけど
>>395
最近のメーターはコンパクト化の傾向だよね～
キタコのNSR50/80用160km/hメーターはどう？
http://www.moto-jam.com/07052/pic/0107051001_1.jpg
こんなやつ
旧型だとNSRのロゴが入ってていい感じだけどね（絶版）
http://www.geocities.jp/goldenmomochan_2/syasinn_77-78/IMG_7850.JPG
＞線の色も同じなんだし誰でもわかると思うけど…
普通の人はそこまで知らないからねぇ
配線図を見比べたら、なーんだって感じだけど
>>395
最近のメーターはコンパクト化の傾向だよね～
キタコのNSR50/80用160km/hメーターはどう？
http://www.moto-jam.com/07052/pic/0107051001_1.jpg
こんなやつ
旧型だとNSRのロゴが入ってていい感じだけどね（絶版）
http://www.geocities.jp/goldenmomochan_2/syasinn_77-78/IMG_7850.JPG
ちょっと聞きたいんだけど、エンジン掛ければ冷却水は常に循環するよね？
昨日冷却水の交換をしたんだけど、エアー抜きがてらにキャップを外して
エンジン掛けたら冷却水が全く動いてる形跡がないんだよ。
ヘッドにつながるパイプは暖かいけど、ウォーターポンプのインアウト共に
冷たいんだよね。
一度ばらした方が良いかな？
昨日冷却水の交換をしたんだけど、エアー抜きがてらにキャップを外して
エンジン掛けたら冷却水が全く動いてる形跡がないんだよ。
ヘッドにつながるパイプは暖かいけど、ウォーターポンプのインアウト共に
冷たいんだよね。
一度ばらした方が良いかな？
>>401
エンジンかけてる状態で水が流れてないのならポンプが回ってないんじゃ？
ポンプカバーはガスケットがいるから開けるならガスケット用意してからね。
ヘッド側のホースだけ暖かいのはサーモスタットが開いてないだけじゃ？
水温80度くらいになるまで暖気or走らせて、
それでも部分的に温度に差があるならサーモスタットが固着してる。
エンジンかけてる状態で水が流れてないのならポンプが回ってないんじゃ？
ポンプカバーはガスケットがいるから開けるならガスケット用意してからね。
ヘッド側のホースだけ暖かいのはサーモスタットが開いてないだけじゃ？
水温80度くらいになるまで暖気or走らせて、
それでも部分的に温度に差があるならサーモスタットが固着してる。
スピードメータを撤去して
タコメータと水温計のみが究極の改造（笑）だったんだけどな
今は多機能メーターが色々出てて、10年前は考えられなかった
タコメータと水温計のみが究極の改造（笑）だったんだけどな
今は多機能メーターが色々出てて、10年前は考えられなかった
>>404
デジタルメーターに憧れて、自転車の速度計つけたのはいい思い出ｗ
デジタルメーターに憧れて、自転車の速度計つけたのはいい思い出ｗ
406 ：７７４ＲＲ：2010/12/07(火) 09:23:07 ID:UQQVw0t4
NSR50・80・よろこんで トピックトピックを作成する
愛車の写真 より
にこﾀｿ☆＠絶対領域
＞お金が絡んでるので申し分けないです(;^_^A
どれ程の金が絡んでるのやら…
みんな～。
ミクシィの質問トピでコイツから質問が来たら「お金が絡んでるので～」と優しく答えてやろうぜ！
愛車の写真 より
にこﾀｿ☆＠絶対領域
＞お金が絡んでるので申し分けないです(;^_^A
どれ程の金が絡んでるのやら…
みんな～。
ミクシィの質問トピでコイツから質問が来たら「お金が絡んでるので～」と優しく答えてやろうぜ！
>401 冷却水交換する時にとりあえずキャップ一杯まで注いでキックしてある程度エア抜きする（冷却水がキャップ一杯から減る）
つまりはポンプが働いているという事になるのだが、まあ、サーモが働いているのを勘違い（>402がコメントしているように）しているだけでは？
つまりはポンプが働いているという事になるのだが、まあ、サーモが働いているのを勘違い（>402がコメントしているように）しているだけでは？
誰か>>392を貼ってやれよｗ
そんで「お金が絡んでる？ アホか」と叱咤して彼の無能さを露呈してやれ
>>401
サーモなんかさっさと撤去しとき～
miniラジエータを付けても冬場はオーバークールなんかならないからｗ
そんで「お金が絡んでる？ アホか」と叱咤して彼の無能さを露呈してやれ
>>401
サーモなんかさっさと撤去しとき～
miniラジエータを付けても冬場はオーバークールなんかならないからｗ
>>408
フルノーマルのMINIでカートコース走ってる
TOP集団から4秒落ち位だけど
気温15度だと半分ほどガムテ貼ってるよ
勿論、サーモ抜きだ、あなたは本当にMINIのラジエター
持ってるのかな？
フルノーマルのMINIでカートコース走ってる
TOP集団から4秒落ち位だけど
気温15度だと半分ほどガムテ貼ってるよ
勿論、サーモ抜きだ、あなたは本当にMINIのラジエター
持ってるのかな？
おっと、すまんのう
俺はN8の100ボア仕様なんだ
なるほど、フルノーマル50なら全面に貼った方がいいくらいだろうね。
俺はN8の100ボア仕様なんだ
なるほど、フルノーマル50なら全面に貼った方がいいくらいだろうね。
412 ：７７４ＲＲ：2010/12/08(水) 10:00:42 ID:d7mT1XIv
80のオープンクラスレーサーでも冬場はミニラジエターだと50℃くらいまでしか上がらなくなる。
どちらにしろ目貼りは必要だよ。
どちらにしろ目貼りは必要だよ。
話題かえて、水温61度から65度辺りが
パワー感を感じる
勿論、同じをうにハイオクでも安売り店より
普通のすタンドの方が調子良い気がすよ。
パワー感を感じる
勿論、同じをうにハイオクでも安売り店より
普通のすタンドの方が調子良い気がすよ。
落ち着いて投稿してくれｗ
この人はヤク中なんだろう
>>414
関係ないけど、水温61度～65度辺りが一番パワーが出てる気がします。
同じハイオクでも激安なガソリンスタンドより、
普通のスタンドで入れたほうが調子がいいような気がします。
でOK?
ハイオクはメーカーごとに添加剤が違うし、
やたら安いスタンドは他のもの混ぜて水増ししてたりする可能性がある。
まぁでも、ボアップや高圧縮化されてるエンジンならともかく
ノーマルの車体ならレギュラーのがパワー出るかと。
関係ないけど、水温61度～65度辺りが一番パワーが出てる気がします。
同じハイオクでも激安なガソリンスタンドより、
普通のスタンドで入れたほうが調子がいいような気がします。
でOK?
ハイオクはメーカーごとに添加剤が違うし、
やたら安いスタンドは他のもの混ぜて水増ししてたりする可能性がある。
まぁでも、ボアップや高圧縮化されてるエンジンならともかく
ノーマルの車体ならレギュラーのがパワー出るかと。
原付じゃなくなるけど2ｓｔが無理ならＮチビサイスで水冷125ｃｃ20馬力ぐらいの4ｓｔエンジンだったら売れるかもね。
ＡＣ08エンジンって元々空冷ＭＢ－5のエンジンなわけだし
>>418
124ccまでは市役所や役場の管轄で原付登録です。
124ccまでは市役所や役場の管轄で原付登録です。
422 ：７７４ＲＲ：2010/12/09(木) 00:54:20 ID:2RzZ4IE0
その日本語はおかしい…
マッハのＴＴ９３見てみたら、Ｎチビ適合サイズの二種類しかないのねｗ
リアが欠品とは、出たばかりだが売れてるんかな。
９２と値段も変わらんし、次は９３にしてみるか。
リアが欠品とは、出たばかりだが売れてるんかな。
９２と値段も変わらんし、次は９３にしてみるか。
TTなんで使うの？
バトラックス使わない奴はしんじゃえば
バトラックス使わない奴はしんじゃえば
以上 と 以下 これは両方とも 数字を含む。
１００以上 も １００以下 はいずれも １００を含む
排気量の表記は正しくは 未満 と 超（超える） と表記されている
すなわち
50cc超125cc未満に区分された二輪車 が原付2種
原付は50cc未満
１００以上 も １００以下 はいずれも １００を含む
排気量の表記は正しくは 未満 と 超（超える） と表記されている
すなわち
50cc超125cc未満に区分された二輪車 が原付2種
原付は50cc未満
暇だからメーターの考察をしてみる
ラップコム・・・ミニバイクレースでは定番となりつつある。標準キットではエンジン回転数、シフトタイミングランプ、磁気センサー（ラップタイム測定）で27000～30000円
これとは別に、公道で使用する場合、オプションの速度センサーや水温センサー、バックライト、12v電源etcを追加。+22000円くらい
新型は見やすくなって高機能となっている。高いが、LAPSHOT等を追加で買うより安いかも。
ACEWELL・・・色々なタイプがあるが・・・どれもいまいちに見える。スクーターの世界では割と人気。
タイプによって15000～28000円くらい。磁気タイプの速度センサーは別途購入が必要+3000円
スーパーマルチＤＮ・・・高機能メーター。アナログ針が付いたタイプ。ラップタイム測定以外の機能がほぼ網羅されているが、見た目の好みが分かれる。
30000円くらい。
ミディアムＤＮタコメーター・・・同じく武川のメーター。温度計が付いたステッピングモーターのタコメータ。16000まで目盛りがある。
温度計はスティックタイプなので水温を測るにはアダプタ等工夫が必要。ただしメーター自体がNSR50より一回り小さい。12000円くらい。
TRAIL TECH VAPOR コンピューター・・・アメリカのメーター。トライアル車向けだが、様々なバイクに使える。速度、水温、タコメーター、シフトタイミングetc…磁気タイプの速度センサーが付属してくる。 15000～20000円くらい。
ラップコム・・・ミニバイクレースでは定番となりつつある。標準キットではエンジン回転数、シフトタイミングランプ、磁気センサー（ラップタイム測定）で27000～30000円
これとは別に、公道で使用する場合、オプションの速度センサーや水温センサー、バックライト、12v電源etcを追加。+22000円くらい
新型は見やすくなって高機能となっている。高いが、LAPSHOT等を追加で買うより安いかも。
ACEWELL・・・色々なタイプがあるが・・・どれもいまいちに見える。スクーターの世界では割と人気。
タイプによって15000～28000円くらい。磁気タイプの速度センサーは別途購入が必要+3000円
スーパーマルチＤＮ・・・高機能メーター。アナログ針が付いたタイプ。ラップタイム測定以外の機能がほぼ網羅されているが、見た目の好みが分かれる。
30000円くらい。
ミディアムＤＮタコメーター・・・同じく武川のメーター。温度計が付いたステッピングモーターのタコメータ。16000まで目盛りがある。
温度計はスティックタイプなので水温を測るにはアダプタ等工夫が必要。ただしメーター自体がNSR50より一回り小さい。12000円くらい。
TRAIL TECH VAPOR コンピューター・・・アメリカのメーター。トライアル車向けだが、様々なバイクに使える。速度、水温、タコメーター、シフトタイミングetc…磁気タイプの速度センサーが付属してくる。 15000～20000円くらい。
>>417
今時そんな迷信を信じている奴って…
今時そんな迷信を信じている奴って…
セカンドバイクとしてＮ５をようやく購入したが、フレームがＮ８だったわなｗ
制限速度の壁があるので50登録はしないつもりだけど、
エンジン50でベースが80だと50登録って出来るんかね？
気になる気になる。
制限速度の壁があるので50登録はしないつもりだけど、
エンジン50でベースが80だと50登録って出来るんかね？
気になる気になる。
日本語でおｋ
堂々と公文書偽造の犯行予告してんじゃねえよ
hosu
http://www.over.co.jp/res/entry_175_block_image_include1_5.jpg
なんてこった、シグナスＸに煽られる時がやってこようとは・・・
※先頭ライダーはST600チャンピオンの小西選手、後ろはスクーター最強の藤永選手
なんてこった、シグナスＸに煽られる時がやってこようとは・・・
※先頭ライダーはST600チャンピオンの小西選手、後ろはスクーター最強の藤永選手
ちなみに元WGPライダーでNSR500Vを駆っていた（TSR）
その後JSB1000へ移り、ST600へと変わっていき、4度目の全日本タイトルを持つ。そんな選手がシグナスＸに煽られるとは…NSRの時代はもはや終焉を迎えるのであった。
その後JSB1000へ移り、ST600へと変わっていき、4度目の全日本タイトルを持つ。そんな選手がシグナスＸに煽られるとは…NSRの時代はもはや終焉を迎えるのであった。
いや、スクーターは普通に速いからね？
>>437
負け惜しみですか・・・！？
負け惜しみですか・・・！？
いやいやいや!
スクーターとNSR(SPでもオープンでも)のベストタイム見比べてみろ
我が軍の圧勝？
>>431
かなり前の話だが、焼きつきにより200ccから維持費が安い125ccのエンジンを載せようと思い
ヤフオクの｢書類発行します｣て所にに聞いたら、搭載前、搭載中、搭載後の写真があれば
発行します。との回答だったので登録は出来ると思うよ。
各市町村で違うみたいだから一度市役所で相談してみたら？
かなり前の話だが、焼きつきにより200ccから維持費が安い125ccのエンジンを載せようと思い
ヤフオクの｢書類発行します｣て所にに聞いたら、搭載前、搭載中、搭載後の写真があれば
発行します。との回答だったので登録は出来ると思うよ。
各市町村で違うみたいだから一度市役所で相談してみたら？
443 ：７７４ＲＲ：2010/12/14(火) 20:05:23 ID:ECSw4Pc+
NSR50・80・よろこんで トピック
愛車☆自慢
にこﾀｿ☆＠絶対領域
>近日中に3DmapCDI搭載??ﾜﾗ
>TPS、車速…
そんな事は日記に書け！
コイツ頭大丈夫か？
愛車☆自慢
にこﾀｿ☆＠絶対領域
>近日中に3DmapCDI搭載??ﾜﾗ
>TPS、車速…
そんな事は日記に書け！
コイツ頭大丈夫か？
444 ：７７４ＲＲ：2010/12/14(火) 21:16:59 ID:Vq6gqBWO
リミッターカット以外ノーマルのオレのNSR50
だいぶ老体だが今でも0.1ｔあるオレの巨体を時速９０ｋｍまで加速してくれる
ちなみにこのNチビは当たりなのだろうか？
もう街中でNチビを見なくなって久しいが
皆さまのNSRは元気でしょうか？
だいぶ老体だが今でも0.1ｔあるオレの巨体を時速９０ｋｍまで加速してくれる
ちなみにこのNチビは当たりなのだろうか？
もう街中でNチビを見なくなって久しいが
皆さまのNSRは元気でしょうか？
普通だよ、ﾃﾞﾌﾞ
446 ：７７４ＲＲ：2010/12/14(火) 22:31:51 ID:Vq6gqBWO
デブじゃないもん
普通の人よりほんのりふくよかなだけだい！
そんな事よりNチビが普通ならそれでヨシ
普通の人よりほんのりふくよかなだけだい！
そんな事よりNチビが普通ならそれでヨシ
447 ：７７４ＲＲ：2010/12/15(水) 04:50:54 ID:7bSqQc8g
にこﾀｿ☆＠絶対領域
↑キモいです
↑キモいです
>>449
一度隣の市にだしたらそのまま登録できそうだなｗ
一度隣の市にだしたらそのまま登録できそうだなｗ
451 ：７７４ＲＲ：2010/12/15(水) 16:17:39 ID:8uloICLP
nチビを床の間に上げてる俺様が通りますよ～～～～～
453 ：７７４ＲＲ：2010/12/15(水) 17:39:43 ID:LluUYjto
だれも聞いてねぇよ
フロントに6ポットのダブルディスク用を販売したら神なんだが…
459 ：７７４ＲＲ：2010/12/15(水) 23:14:40 ID:xcWZGrqe
モバゲにしろmixiにしろこれ見がよしに投稿やつは見せたがりなんだから逐一叩かんでも良いんじゃね?
スルー出来ないのはガキなんだよ
っとスルー出来ないガキが申しております
スルー出来ないのはガキなんだよ
っとスルー出来ないガキが申しております
愛車自慢に>>447のNチビが載ってたが珍走車両並みでドン引きしたわ。
保全
463 ：ｓａｇｅ：2010/12/18(土) 02:57:50 ID:47e18RGe
ＯＫＯキャブってスロー系が当たり外れがあるんだっけか？
PWKぽい奴だっけ
OKO24Φはパワージェットついてる
スロー云々はわかんない
ジェットだけならPWKのジェットに交換すればいいかも
OKO24Φはパワージェットついてる
スロー云々はわかんない
ジェットだけならPWKのジェットに交換すればいいかも
PWKも個体差があって、当たり外れがある
京浜純正のジェットなら大丈夫… ではなくて、ジェットをいくら薄くしても濃いままというクセがたまにある
OKOキャブはこれが顕著。SJ#38にしてもカブる酷いケースもあった
で、街乗りや峠ならOKOで十分だと思うよ
毎日朝晩乗る前にジェット交換するならPWKがいいけど。ピンポイント的なセッティングを要しないならOKOで十分、ということ。安いしね
京浜純正のジェットなら大丈夫… ではなくて、ジェットをいくら薄くしても濃いままというクセがたまにある
OKOキャブはこれが顕著。SJ#38にしてもカブる酷いケースもあった
で、街乗りや峠ならOKOで十分だと思うよ
毎日朝晩乗る前にジェット交換するならPWKがいいけど。ピンポイント的なセッティングを要しないならOKOで十分、ということ。安いしね
OKOだったらあの出口の小さな穴を塞げばいいのに…
>>466
kwsk
kwsk
最近購入したN5についてたリアサスの詳細がわからん。
KYB製？別体式タンク付でタンク・ダンパーともにシルバー。
スプリングは青でイニシャル調整は無段階のネジ式。
ダンパーには4段階ダイアル式の減衰調整、
タンクにはガス補充用のエアバルブと
20段階くらいのネジ式減衰調整がついてる。
タンクとダンパー間のホースが異様に長い。
何方か製品名をご存知ではないか？
錆と塗装剥げが目立つからスプリングを交換したいんだ･･･
KYB製？別体式タンク付でタンク・ダンパーともにシルバー。
スプリングは青でイニシャル調整は無段階のネジ式。
ダンパーには4段階ダイアル式の減衰調整、
タンクにはガス補充用のエアバルブと
20段階くらいのネジ式減衰調整がついてる。
タンクとダンパー間のホースが異様に長い。
何方か製品名をご存知ではないか？
錆と塗装剥げが目立つからスプリングを交換したいんだ･･･
RSヨコタ。KYBのBGS210Tを改良したのが、RSヨコタのBGS215TAという製品。
製品自体は製造終了で、現在はＯＨのみ受付中。…ただしオイルシール交換は出来ないらしい。ま、他のサス屋（スクーデリアオクムラとか）に出せばＯＨ可だけど。
さらにいえばOPとしてスプリングの単体販売はないので、塗装を落として塗装し直すしかない
業者に出して粉体塗装でもしてもらったらＯＫ
製品自体は製造終了で、現在はＯＨのみ受付中。…ただしオイルシール交換は出来ないらしい。ま、他のサス屋（スクーデリアオクムラとか）に出せばＯＨ可だけど。
さらにいえばOPとしてスプリングの単体販売はないので、塗装を落として塗装し直すしかない
業者に出して粉体塗装でもしてもらったらＯＫ
>>469
即レス感謝。
ダンパー本体はBG210Tの外観そのままですから
スプリング交換するならそっちのが使えそうですね。
再塗装も視野に考えてみますが、
スプリングもダンパーもヘタリは感じませんが、自分には硬すぎるので色々考えて見ます。
即レス感謝。
ダンパー本体はBG210Tの外観そのままですから
スプリング交換するならそっちのが使えそうですね。
再塗装も視野に考えてみますが、
スプリングもダンパーもヘタリは感じませんが、自分には硬すぎるので色々考えて見ます。
471 ：７７４ＲＲ：2010/12/23(木) 10:46:02 ID:/DDYLOw3
そんなゴミに手間暇掛けずにさっさと捨てて新しいの買った方がいいぞ。
今はナイトロンやWPとか安くても良いのがたくさんあるから。
今はナイトロンやWPとか安くても良いのがたくさんあるから。
>>471
WPより高いのがあるんか？
WPより高いのがあるんか？
街乗りなら別体サスさえあればグレード関係無しにカッコいいから着けるわなｗｗｗ実際軽く抜けてる方がけつ痛くないしｗｗｗ
峠小僧なら後期純正を改造する程度で充分
まぁ街乗りにクワとかWP着けて盆栽も良いけど盗難が恐すぎる
峠小僧なら後期純正を改造する程度で充分
まぁ街乗りにクワとかWP着けて盆栽も良いけど盗難が恐すぎる
アルミスイングアーム、ゲイルスピードとか履かせてても一緒だな
まぁノーマルでも怖いが
まぁノーマルでも怖いが
>>470
スプリングの色を変えたいだけならビニールテープ巻きつけるとか
スプリングの色を変えたいだけならビニールテープ巻きつけるとか
ビニールテープは無いわｗ
それならまだ缶スプレーで上塗りするほうがマシ。
とりあえずオイル交換とガス充填してみて
合いそうなスプリング入れて様子見てみる。
それならまだ缶スプレーで上塗りするほうがマシ。
とりあえずオイル交換とガス充填してみて
合いそうなスプリング入れて様子見てみる。
477 ：７７４ＲＲ：2010/12/24(金) 08:37:54 ID:r1ZnMv4J
リミッターカットのみのNSR５０から今チューンしてるのですが
メーター読み９０kmしかでない・・・
改造点
CDI=KiSSレーシング
チャンバー=DFR
VM２０φキャブレター＋パワフィル
メインジェット１３０番
ドライブスプロケット１５丁
プラグ９番
１６０kmスピードメーター
位です、現状加速・アクセルのツキは良いですが高回転が伸びません
プラグはチョット濃いめのキツネ色に焼けております。
まだメインジェットが濃いのでしょうか？
VM２０φ経験あるイケ面様アドバイスお願いします！
最高速伸びないのはポッチャリが原因では無いと思いたいですw
当方体重４３kgが乗っております。
色々検索しましたが、流速が原因では無いかと思っております
アクセルをガバっと開けると少しもたつくので５０CCでは２０φは大きすぎますかね？
ボアアップも考えてますが、とりあえず５０CCでのちゃんとしたセッティングが出したいで助けて下さい。・゜・(ノД`)・゜・。
長文失礼しましたm(_ _)m
メーター読み９０kmしかでない・・・
改造点
CDI=KiSSレーシング
チャンバー=DFR
VM２０φキャブレター＋パワフィル
メインジェット１３０番
ドライブスプロケット１５丁
プラグ９番
１６０kmスピードメーター
位です、現状加速・アクセルのツキは良いですが高回転が伸びません
プラグはチョット濃いめのキツネ色に焼けております。
まだメインジェットが濃いのでしょうか？
VM２０φ経験あるイケ面様アドバイスお願いします！
最高速伸びないのはポッチャリが原因では無いと思いたいですw
当方体重４３kgが乗っております。
色々検索しましたが、流速が原因では無いかと思っております
アクセルをガバっと開けると少しもたつくので５０CCでは２０φは大きすぎますかね？
ボアアップも考えてますが、とりあえず５０CCでのちゃんとしたセッティングが出したいで助けて下さい。・゜・(ノД`)・゜・。
長文失礼しましたm(_ _)m
>>478
メインジェット１３０番はないわ。
メインジェット１３０番はないわ。
480 ：７７４ＲＲ：2010/12/24(金) 20:55:56 ID:qTAQMXri
最近Ｎチビに乗る機会も減ってきて
いざ動かそうと思うとバッテリーが上がっているorz
充電の繰り返しでバッテリーも弱ってきているのでこれを機に市販のバッテリーレスキットの購入を考えている
実際使っている人のインプレ希望
さらにオススメのレスキットがあれば教えて欲しい
乗りたい時に乗れるようにしたい
いざ動かそうと思うとバッテリーが上がっているorz
充電の繰り返しでバッテリーも弱ってきているのでこれを機に市販のバッテリーレスキットの購入を考えている
実際使っている人のインプレ希望
さらにオススメのレスキットがあれば教えて欲しい
乗りたい時に乗れるようにしたい
481 ：７７４ＲＲ：2010/12/24(金) 21:04:57 ID:ZAHoJd7y
TT93って結局どうなんですか？
>>480
ヤフオクに良く出てる即決750円で送料120円の奴とかw
ヤフオクに良く出てる即決750円で送料120円の奴とかw
４７８です
書き忘れましたが車体は９４年式で走行４０００km
ホンダドリーム店にて購入しました。
主に原付の社外パーツを販売している店長に聞いた所
ノーマルキャブの丸いジェットとVMキャブレターの六角ジェットでは
考えて方が全然違うと言われまして、VMの１６０番が純正など丸ジェットの１０５番相当と教えて貰いました。
確かに見比べてみると同じ位ですが、１６０番だと
８０kmしかでないので５番づつ下げて行き１３０番以下は怖くて試してません(；´Д`A
番数下げてみるとトップスピードが伸びて行ってます。
回転数はカラ吹かしで13000rpmいきますが、走行では10000～11000でモタつきます(泣
本当経験ある方アドバイスお願い致しますm(_ _)m
書き忘れましたが車体は９４年式で走行４０００km
ホンダドリーム店にて購入しました。
主に原付の社外パーツを販売している店長に聞いた所
ノーマルキャブの丸いジェットとVMキャブレターの六角ジェットでは
考えて方が全然違うと言われまして、VMの１６０番が純正など丸ジェットの１０５番相当と教えて貰いました。
確かに見比べてみると同じ位ですが、１６０番だと
８０kmしかでないので５番づつ下げて行き１３０番以下は怖くて試してません(；´Д`A
番数下げてみるとトップスピードが伸びて行ってます。
回転数はカラ吹かしで13000rpmいきますが、走行では10000～11000でモタつきます(泣
本当経験ある方アドバイスお願い致しますm(_ _)m
484 ：７７４ＲＲ：2010/12/24(金) 22:09:32 ID:qTAQMXri
>>482
そんなに安いのもあるんかｗ
バッテリーレスキットなんて電気溜めておくだけの機能だろうし
メーカー品の5000円位のヤツ買うのあほらしいなｗ
後は数百円から数千円のレスキットを実際使ってみたインプレが知りたいな
ホレホレ遠慮せずに皆おじさんに教えてみな？
そんなに安いのもあるんかｗ
バッテリーレスキットなんて電気溜めておくだけの機能だろうし
メーカー品の5000円位のヤツ買うのあほらしいなｗ
後は数百円から数千円のレスキットを実際使ってみたインプレが知りたいな
ホレホレ遠慮せずに皆おじさんに教えてみな？
そもそもVMなんてつかえない。
>>484
バッテリーレスキットの中身はただのコンデンサなので、
電子パーツやオーディオパーツ屋でコンデンサ買って作れば数百円でできるが、
交通費やら考えるとヤフオクで出てるレスキットのほうが安上がり。
ただ、複数のコンデンサを並列で使っているキットは容量の低下はあるものの
突然使えなくなったりはしないが、
大型のコンデンサを一つだけ使っているキットは突然壊れるので注意が必要。
バッテリーレスキットの中身はただのコンデンサなので、
電子パーツやオーディオパーツ屋でコンデンサ買って作れば数百円でできるが、
交通費やら考えるとヤフオクで出てるレスキットのほうが安上がり。
ただ、複数のコンデンサを並列で使っているキットは容量の低下はあるものの
突然使えなくなったりはしないが、
大型のコンデンサを一つだけ使っているキットは突然壊れるので注意が必要。
>>486
詳しいレスありがとうございます
コンデンサ一つだけの場合は突然壊れる可能性があるとの事ですが
その場合はレスキットのコンデンサ単体が死んでくれるのか
一時的にでも過電流が生じてＣＤＩだったり電装系も巻き込むのか
その点が気になります。
何分電気関係に疎いものでしてレス頂けると助かります
詳しいレスありがとうございます
コンデンサ一つだけの場合は突然壊れる可能性があるとの事ですが
その場合はレスキットのコンデンサ単体が死んでくれるのか
一時的にでも過電流が生じてＣＤＩだったり電装系も巻き込むのか
その点が気になります。
何分電気関係に疎いものでしてレス頂けると助かります
>>487
不安になって慎重になるのはわかるが、バッテリーレスネタなんて、かなり昔からあるもので情報は出尽くしてるんだが
＞一時的にでも過電流が生じてＣＤＩだったり電装系も巻き込むのか
普通に巻き込むね。ライトバルブが割れたり水温計やレギュレータが壊れたこともある
走行中に突然無灯火になってブレーキランプも点かなくなる。そんな状況を想像してみてごらん
ここは素直になって、まめに充電したらいいでしょう。バッテリーを外して室内で充電すれば済むこと
だって、これが最善の方法なんですから
不安になって慎重になるのはわかるが、バッテリーレスネタなんて、かなり昔からあるもので情報は出尽くしてるんだが
＞一時的にでも過電流が生じてＣＤＩだったり電装系も巻き込むのか
普通に巻き込むね。ライトバルブが割れたり水温計やレギュレータが壊れたこともある
走行中に突然無灯火になってブレーキランプも点かなくなる。そんな状況を想像してみてごらん
ここは素直になって、まめに充電したらいいでしょう。バッテリーを外して室内で充電すれば済むこと
だって、これが最善の方法なんですから
489 ：７７４ＲＲ：2010/12/25(土) 01:22:46 ID:9egih33l
自作でコンデンサつけて5年たつけどまだパンクしてない
並列云々とか容量云々なんて考えてなかったけど
耐圧20Vぐらいの1Fを1発だけだったた気がする
あした見てみるわ
並列云々とか容量云々なんて考えてなかったけど
耐圧20Vぐらいの1Fを1発だけだったた気がする
あした見てみるわ
491 ：７７４ＲＲ：2010/12/25(土) 12:08:24 ID:hA68cPZ6
すいません。最近後期フルノーマル買ったんですが、街乗りでチャンバー変えるならどれがいいですか？ショップの人には、リップスがいい音がして良いと勧められてます。
ただ、色々調べてるとリブラぷろやＮプランというところが評判がいいみたいで気になっています。
後、どこもレーシングって名前が付いてますが、街乗りで使用しても大丈夫でしょうか？
素人質問でスイマセンがどなたか教えてください
ただ、色々調べてるとリブラぷろやＮプランというところが評判がいいみたいで気になっています。
後、どこもレーシングって名前が付いてますが、街乗りで使用しても大丈夫でしょうか？
素人質問でスイマセンがどなたか教えてください
リブラとNプリン以外ゴミ
街乗りで5000～7000rpmを中心に使うならどのチャンバーも大して変わらん
それより、カーボンが溜まってせっかくのＮプランが無駄になる
常に7000以上回して11500でシフトアップする乗り方をするならＮプランでも良いが。
それより、カーボンが溜まってせっかくのＮプランが無駄になる
常に7000以上回して11500でシフトアップする乗り方をするならＮプランでも良いが。
495 ：７７４ＲＲ：2010/12/25(土) 14:28:40 ID:hA68cPZ6
皆さん、レスありがとうございます
>>494
なるほど、Ｎプランは高回転タイプなんですね。都内なんで常用域として常に7000以上回して走るのはキツい感じがするので、他のチャンバーを選んでみます。
ありがとう。
>>494
なるほど、Ｎプランは高回転タイプなんですね。都内なんで常用域として常に7000以上回して走るのはキツい感じがするので、他のチャンバーを選んでみます。
ありがとう。
496 ：７７４ＲＲ：2010/12/25(土) 16:34:55 ID:cZf7ZhuF
BRDは駄目ですかね～
都内は関係ないだろｗ
498 ：７７４ＲＲ：2010/12/25(土) 17:27:24 ID:15mq6Q8A
>>495
そう言うことはmixiで｢にこﾀｿ☆＠絶対領域｣に聞け。
そう言うことはmixiで｢にこﾀｿ☆＠絶対領域｣に聞け。
どーせ常に全開なんだからBRDショートにPWK28入れてA747混合仕様にしろよ!
と、経験者は言ってみるw
まあ、一番のオススメはデイトナのΦmaxチャンバーだったけどなw
と、経験者は言ってみるw
まあ、一番のオススメはデイトナのΦmaxチャンバーだったけどなw
素人で、まだこれからって感じなんですが教えて下さい。
NSR80の純正パーツは、バイク屋さんなどで発注はまだ出来るのですか？
最終型でも無理なんでしょうか？
例えば、ガソリンタンクは手に入るのか、、、等です。
NSR80の純正パーツは、バイク屋さんなどで発注はまだ出来るのですか？
最終型でも無理なんでしょうか？
例えば、ガソリンタンクは手に入るのか、、、等です。
>>500
webikeで見積もりとるべし
webikeで見積もりとるべし
88の純正赤テラに一番近い白と赤はどの色のスプレー缶がいいじゃろ。
>>503
なんと純正のスプレー缶とな･･･盲点でした。ありがとう。
なんと純正のスプレー缶とな･･･盲点でした。ありがとう。
>>504
まず、このページを熟読せよ。
http://www.webike.net/jyunsei/parts/
少なくともパーツリストが必要で、部品番号を知っていることが大前提。
そして、部品番号を元に見積もり依頼をすれば、二日以内に納期や値段の書かれた見積もりメールが来る。
パーツリストが無ければ、まず購入する必要があるので、これを購入してください。
http://www.webike.net/sd/1904308/
まず、このページを熟読せよ。
http://www.webike.net/jyunsei/parts/
少なくともパーツリストが必要で、部品番号を知っていることが大前提。
そして、部品番号を元に見積もり依頼をすれば、二日以内に納期や値段の書かれた見積もりメールが来る。
パーツリストが無ければ、まず購入する必要があるので、これを購入してください。
http://www.webike.net/sd/1904308/
時に皆はPWK28にした時は何処のパワフィル使ってる？
ガスの吹き返しでどうせまともに吸入しなくなると言う固定概念から未だに直キャブな俺
ガスの吹き返しでどうせまともに吸入しなくなると言う固定概念から未だに直キャブな俺
茶こしが最高！
島忠やコーナンなら５０～７０㎜位までサイズがあるからＰＷＫ、ＰＪ３３～３９まで対応ｗ安いし壊れない。
２８はヤフオクの２重網＋スポンジ付ファンネルを荒網だけつけて使用。
島忠やコーナンなら５０～７０㎜位までサイズがあるからＰＷＫ、ＰＪ３３～３９まで対応ｗ安いし壊れない。
２８はヤフオクの２重網＋スポンジ付ファンネルを荒網だけつけて使用。
しかし、こう寒いと何をすれば良いやら。
曲がったフォークはみんな蹴りで直しちゃうのかな？
曲がったフォークはみんな蹴りで直しちゃうのかな？
>>511
曲がってない側にコケて曲げ直す。
曲がってない側にコケて曲げ直す。
>>516
すまそｗ
まず立ちゴケしてみるわ。
直んなかったらスリップダウンしてみるわ(･∀･)
さらに直んなかったらハイサイドしてみるわ(ﾟДﾟ)
そして最終手段は斜めにオフセットして電柱に特攻ｗ
最終的にトランボから落下させてみるかな(･ω･)/
すまそｗ
まず立ちゴケしてみるわ。
直んなかったらスリップダウンしてみるわ(･∀･)
さらに直んなかったらハイサイドしてみるわ(ﾟДﾟ)
そして最終手段は斜めにオフセットして電柱に特攻ｗ
最終的にトランボから落下させてみるかな(･ω･)/
>517 そんなカブ映像がありました
>>517
電柱以外はサーキットで日常的な光景だなｗ
電柱以外はサーキットで日常的な光景だなｗ
リアルにウィリーを失敗して色々曲がりましたｗ
着地失敗ですね？
この前パワフィルについて聞いた１０年間Ｎ８乗ってる俺がまたやってきました。
車の洗車用スポンジ50ｃｍ×20ｃｍの物をカッターで切ってラムエアのエアクリーナっぽく作ったら
案外普通に走ったから報告！
材料費５２５円！
とりあえず明日また通勤で乗るから様子見てみますん
車の洗車用スポンジ50ｃｍ×20ｃｍの物をカッターで切ってラムエアのエアクリーナっぽく作ったら
案外普通に走ったから報告！
材料費５２５円！
とりあえず明日また通勤で乗るから様子見てみますん
この時期に貴重なＮ８に怪しげなフィルタ入れるのは勇者王過ぎるｗ
ガソリンで融けるんじゃ・・・
そして…吸い込んで…アァァッ！！！
スポンジ野朗が帰ってきたーよ
とりあえず片道通勤15ｋｍ計30ｋｍ走ってきました！
日中の通勤はほぼ8000回転以下の走行でかぶりなど特に無し
乗った感じはまったく違和感無し
目立った変化としては直キャブよりも静かになった位
高速走行は11000回転で問題なす！
あまり回っていないとか言わないで～
初期型の高圧縮型なのよ
今のところ調子良すぎて後から何か問題が出そうで怖いです
とりあえず片道通勤15ｋｍ計30ｋｍ走ってきました！
日中の通勤はほぼ8000回転以下の走行でかぶりなど特に無し
乗った感じはまったく違和感無し
目立った変化としては直キャブよりも静かになった位
高速走行は11000回転で問題なす！
あまり回っていないとか言わないで～
初期型の高圧縮型なのよ
今のところ調子良すぎて後から何か問題が出そうで怖いです
おまいらこのオフシーズンの間どんな改造する？
このオフシーズンに50買いました、ﾖﾛｼｸﾖﾛｼｸ。
530 ：７７４ＲＲ：2010/12/31(金) 09:34:04 ID:7XANW+9M
毎年の事だけど、各所のメンテだなぁ。
Ｎ８も年間1000キロも走らないけど、ガタガタだわww
Ｎ８も年間1000キロも走らないけど、ガタガタだわww
屋内にシートかぶせて保管してるけど各部に錆が。
乗らないだけで結構くるんだなぁ
出来れば来年にフルレストアしてやりたいが、きっと乗ることはあまり無いだろう
サーキット専用にしたいけど。
乗らないだけで結構くるんだなぁ
出来れば来年にフルレストアしてやりたいが、きっと乗ることはあまり無いだろう
サーキット専用にしたいけど。
ガチでグリップヒーター付けます。
改造なぁ…無駄に改造するくらいなら
足回りのＯＨと各部のグリスアップくらいはしとくべきだろう。
できるなら腰上やクラッチもばらしてチェック。
乗らないときでも週に一度はエンジンかけて各部拭いてやらないと
インナーチューブやコンロッドは錆びが酷くなると使い物にならなくなる。
足回りのＯＨと各部のグリスアップくらいはしとくべきだろう。
できるなら腰上やクラッチもばらしてチェック。
乗らないときでも週に一度はエンジンかけて各部拭いてやらないと
インナーチューブやコンロッドは錆びが酷くなると使い物にならなくなる。
534 ：７７４ＲＲ：2011/01/01(土) 05:35:01 ID:qWIFcnq9
ミクニVM20を付けようと思うのですが
セッティングやインプレを教えて下さい。
腰上９５、直キャブ、ファンネル（チャウ）、
チャンバー（チャウ）、オイルは分離です。
お願いします・・・。
セッティングやインプレを教えて下さい。
腰上９５、直キャブ、ファンネル（チャウ）、
チャンバー（チャウ）、オイルは分離です。
お願いします・・・。
VMかわからんけど友達で一人だけN8にミクニの24パイつけてる奴が居てだな
京浜と数値が全然違うからセッティングの時に数値めちゃめちゃでエンジン焼きつかせてたよ
適正メインジェットの番数がかなり数字が高いっぽ
京浜と数値が全然違うからセッティングの時に数値めちゃめちゃでエンジン焼きつかせてたよ
適正メインジェットの番数がかなり数字が高いっぽ
>>534
MJ155～160くらいだと思う。
MJ155～160くらいだと思う。
>>534
VM20にメーカー不明の10cmほどのファンネルをつけて使用してます。
中期腰下にデイトナの６２ｃｃ（ポート研磨済）、リブラＭ９でオイル分離仕様。
仕様もまったく違うから参考にならないだろうけど、ＭＪは１２７．５で落ち着いた模様。
ノーマルキャブの時はエアクリＢＯＸ付で110番くらいだったような気がします。
とにかく基本通りに、濃いところからプラグの焼け色見ながら気長にセットアップしませう。
とりあえず、あけおめですー。
足回りやフレーム等が流用に使われて、50・80共に現存固体が減りつつありますが、
今年一年皆さんのＮＳＲが元気に走り回れますように。
VM20にメーカー不明の10cmほどのファンネルをつけて使用してます。
中期腰下にデイトナの６２ｃｃ（ポート研磨済）、リブラＭ９でオイル分離仕様。
仕様もまったく違うから参考にならないだろうけど、ＭＪは１２７．５で落ち着いた模様。
ノーマルキャブの時はエアクリＢＯＸ付で110番くらいだったような気がします。
とにかく基本通りに、濃いところからプラグの焼け色見ながら気長にセットアップしませう。
とりあえず、あけおめですー。
足回りやフレーム等が流用に使われて、50・80共に現存固体が減りつつありますが、
今年一年皆さんのＮＳＲが元気に走り回れますように。
まぁただでさえ電気に余裕ないから実際付けないけどね
今は無駄にでかいminiのラジエーターに手を当てて信号待ちで暖を取っています。
今は無駄にでかいminiのラジエーターに手を当てて信号待ちで暖を取っています。
540 ：７７４ＲＲ：2011/01/01(土) 11:22:20 ID:oQ/L6ZK1
N8社外チャンバーにPE24にネットフィルター付なんだが、セッティングがしっくりこない…。
参考にデータを教えてください？泣
参考にデータを教えてください？泣
>>540
御自身でやってください
セッティングとはそういうものだ
ちなみにPE24ではないが、PWK28直キャブでMJ125-128くらい
PE24ならもっと低い番数でいけるだろう。100や90でやってみるとかな。
以上
御自身でやってください
セッティングとはそういうものだ
ちなみにPE24ではないが、PWK28直キャブでMJ125-128くらい
PE24ならもっと低い番数でいけるだろう。100や90でやってみるとかな。
以上
>>540
意地悪してるわけじゃないが単純に社外チャンバーだけじゃ適正な数値は出せないです
最低限メーカーと銘柄入れないと！
因みに糞みたいなチャンバーだとセッティングも糞も出ない場合もありえる
まぁ車種がNSRだからあんまり無いが
それにもしかしてネットフィルターって最初から付いている奴？
それだったら吸気量が異常に少ないからぶっちゃけ意味無い
PE24使ってたときはN－PLAN2001年高回転型でMJ130付近だった
意地悪してるわけじゃないが単純に社外チャンバーだけじゃ適正な数値は出せないです
最低限メーカーと銘柄入れないと！
因みに糞みたいなチャンバーだとセッティングも糞も出ない場合もありえる
まぁ車種がNSRだからあんまり無いが
それにもしかしてネットフィルターって最初から付いている奴？
それだったら吸気量が異常に少ないからぶっちゃけ意味無い
PE24使ってたときはN－PLAN2001年高回転型でMJ130付近だった
京浜と三国じゃ
ジェットの番号に共通点は無いので…
ｹｲﾋﾝは穴径がそのまま番号だが
ﾐｸﾆの番号は何だろうね??
ジェットの番号に共通点は無いので…
ｹｲﾋﾝは穴径がそのまま番号だが
ﾐｸﾆの番号は何だろうね??
ミクニの六角（大）の場合
番数（＃）×１／２００＝口径「直径○．○○ミリ」
京浜のちょうど2倍くらい・・・らしい
番数（＃）×１／２００＝口径「直径○．○○ミリ」
京浜のちょうど2倍くらい・・・らしい
545 ：７７４ＲＲ：2011/01/01(土) 23:59:43 ID:oQ/L6ZK1
あけおめ
>>540
NSR50をJUNでボアUP&ポート加工&ヘッド研磨して、チャンバーはデイトナΦmax
で、キャブはPE24&キタコのユニフィルターでメインジェットは#145だったな。
あんま参考にならなそうだな…w;;
NSR50をJUNでボアUP&ポート加工&ヘッド研磨して、チャンバーはデイトナΦmax
で、キャブはPE24&キタコのユニフィルターでメインジェットは#145だったな。
あんま参考にならなそうだな…w;;
キャブセッティングに関しては完璧なものなんか存在しないからねー
気圧の関係も湿度の関係もはたまた温度でも
でかいキャブになればなるほど影響もでかいと思われる
たとえノーマルでも個体差ありますからのー
はじめは手探りになってしまうだろうけど愛車壊さないように濃い目から詰めて行きましょ！
水温はちゃんと暖気したりラジエーターの目張りなどで65℃前後に合わせてあげるといいかもです
キャブの吸気音でセッティングが分かるようになったらかなり楽！
気圧の関係も湿度の関係もはたまた温度でも
でかいキャブになればなるほど影響もでかいと思われる
たとえノーマルでも個体差ありますからのー
はじめは手探りになってしまうだろうけど愛車壊さないように濃い目から詰めて行きましょ！
水温はちゃんと暖気したりラジエーターの目張りなどで65℃前後に合わせてあげるといいかもです
キャブの吸気音でセッティングが分かるようになったらかなり楽！
この前凄い風で倒れちゃってカウルが割れたNチビをパテ盛って塗装して直そうかと思うんだけど
塗料ってタミヤの塗料でも代用できるかな？バイク用の良い塗料はあんまり分からないからタミヤで代用しようかと思うんだが
塗料ってタミヤの塗料でも代用できるかな？バイク用の良い塗料はあんまり分からないからタミヤで代用しようかと思うんだが
目当ての色があるんならタミヤでいいが
そうじゃないならボデーペンがいいかも
そうじゃないならボデーペンがいいかも
サンクス、目当ての色があるからタミヤでやってみる
タミヤは手軽に入手できる、塗りやすいと、割と使えるんだが
耐候性が弱いので、その辺を割り切れるならいいと思うよ
耐候性が弱いので、その辺を割り切れるならいいと思うよ
でも色は良いんだよなぁｗ
割れたところの裏に捨ててあるようなカウルを切ってバンパーパテでくっつけて補強するとなおおｋ。
表はステッカーでごまかすという手も
表はステッカーでごまかすという手も
割れた破片をつなぐって意味ならハンダゴテを使って溶かして付けるのも有りですよ！
ある程度接着しないと振動でせっかくパテ盛りしたのに割れちゃいますからね！
ある程度接着しないと振動でせっかくパテ盛りしたのに割れちゃいますからね！
それみんなやるんだな
あの樹脂が溶ける臭いはいつになっても嫌だが
あの樹脂が溶ける臭いはいつになっても嫌だが
FRPだからフツーに樹脂を塗りますけどｗ
え？
カウル補修って割れた部分ペーパーで整えてFRPで補修するのが当たり前じゃないの？
ホームセンターでもガラス繊維と樹脂がセットになってる補修キットとか\1500ほどで売ってるよ？
カウル補修って割れた部分ペーパーで整えてFRPで補修するのが当たり前じゃないの？
ホームセンターでもガラス繊維と樹脂がセットになってる補修キットとか\1500ほどで売ってるよ？
FRP（笑）
新橋某所で異常にきれいなレプ50見た。
しゃがんでガンミしちゃった。
オーナーが見てたら、ごめん。
しゃがんでガンミしちゃった。
オーナーが見てたら、ごめん。
そしてハサミを持ち歩く>>561であった
あーあ。。新橋にトランポもった犯罪者が集合するんだろうな・・・
レプソルのオーナーさん可愛そうに・・・
レプソルのオーナーさん可愛そうに・・・
うちには新車で買った走行２００程度のレプソルがスタンドに載せられて部屋に置いてあるけど、ピッキャピキャだぜ。
おれのじゃねーけど…
おれのじゃねーけど…
モンキーもNSRも大人のプラモデルって感じよね
金持ちおっちゃんが後期フレームや6本スポークホイールを買い漁って
「貧乏人は前期でも乗っててな。ゲハハハ」と笑うような遊びですから。
「貧乏人は前期でも乗っててな。ゲハハハ」と笑うような遊びですから。
貧乏人なので腰上のみ後期でがんばってます！
前期乗りはビンボ扱いなのか・・・・・・・まぁ実際お金ないけどｗ
6本スポークは洗う時に本数が二倍あるから駄目だ
洗車の時でも速さを求めるそれが真のNSR乗りだ
洗車の時でも速さを求めるそれが真のNSR乗りだ
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/110108/crm1101080131000-n1.htm
ミニバイクなどの原動機付き自転車のナンバープレートについて、総務省が昨年、軽自動車税の課税と合わせて廃止する可能性があることを警察庁に伝えていたことが７日、分かった。
徴税コストが高く、赤字になっている自治体が多いことが理由だ。警察庁は「治安に重大な影響を及ぼす」と反発。
今年度の政府税制調査会への改正要望には盛り込まれなかったが、赤字事業の行方をめぐって、今後も議論が続きそうだ。
赤字を理由にナンバープレートを廃止することを検討中らしい
これはおまえらにとっても朗報だよな？
Nチビのようなバイクにナンバープレートは似合わないからだ。特にレース用カウルを取り付けてる場合設置にも困る。
カウルの裏に貼りつけてできるだけ目立たなく、かつレーサーっぽく仕上げてたから、まさに朗報だ。
ミニバイクなどの原動機付き自転車のナンバープレートについて、総務省が昨年、軽自動車税の課税と合わせて廃止する可能性があることを警察庁に伝えていたことが７日、分かった。
徴税コストが高く、赤字になっている自治体が多いことが理由だ。警察庁は「治安に重大な影響を及ぼす」と反発。
今年度の政府税制調査会への改正要望には盛り込まれなかったが、赤字事業の行方をめぐって、今後も議論が続きそうだ。
赤字を理由にナンバープレートを廃止することを検討中らしい
これはおまえらにとっても朗報だよな？
Nチビのようなバイクにナンバープレートは似合わないからだ。特にレース用カウルを取り付けてる場合設置にも困る。
カウルの裏に貼りつけてできるだけ目立たなく、かつレーサーっぽく仕上げてたから、まさに朗報だ。
今ですら怖いのに、↑のが施行されたら怖くて街乗りでN８使えないわｗ
街乗りで使うのを止めたら？
ヒント１ 地方自治体の管轄で無くなる
ヒント２ 陸運局
ヒント２ 陸運局
ふぅーん
俺は廃止の方向であって欲しいけどな
ちなみに峠時代はナンバー、テールランプ無しで攻めてました。テヘッ☆
俺は廃止の方向であって欲しいけどな
ちなみに峠時代はナンバー、テールランプ無しで攻めてました。テヘッ☆
一番簡単なのは増税だろ
割に合わなければ合うようにすれば良い
割に合わなければ合うようにすれば良い
125cc未満は年間\1000～1600の軽自動車税のみ
125以上250cc未満は初回登録時のみ重量税\6300＋年間\2400の軽自動車税
250cc以上は車検毎\5000の重量税＋年間\4000の軽自動車税
原付なんて手軽さと維持費の安さから登録台数は増えてるはずなんだし、
新古どちらでも登録毎に軽自動車税分くらいの額を手数料として取るようにすれば
問題ないんじゃないのかねぇ？
現状だと手続きにお金は一切かからないから
３月末に抹消して４月２日以降に登録しなおせば税金逃れが出来たりする。
役所行く手間考えると\1000程度はみんな気にしないだろうけどね。
125以上250cc未満は初回登録時のみ重量税\6300＋年間\2400の軽自動車税
250cc以上は車検毎\5000の重量税＋年間\4000の軽自動車税
原付なんて手軽さと維持費の安さから登録台数は増えてるはずなんだし、
新古どちらでも登録毎に軽自動車税分くらいの額を手数料として取るようにすれば
問題ないんじゃないのかねぇ？
現状だと手続きにお金は一切かからないから
３月末に抹消して４月２日以降に登録しなおせば税金逃れが出来たりする。
役所行く手間考えると\1000程度はみんな気にしないだろうけどね。
580 ：７７４ＲＲ：2011/01/08(土) 23:59:59 ID:RKsVtdGP
↑
なんで?
なんで?
581 ：７７４ＲＲ：2011/01/09(日) 02:46:54 ID:Al4SpQbM
PE24 買ってきたよ～！
税金を逃れるために原付を9台持ってた先輩が毎年三月にに入ると全部廃車してたよ
でも余りにも台数が多いのと毎年だったからある日突然断られたらしいよ
あ、台数多いのはその人の趣味+バイク屋だったからね
因みに市町村は千葉市
市町村によっては対策してるかもね～
でも余りにも台数が多いのと毎年だったからある日突然断られたらしいよ
あ、台数多いのはその人の趣味+バイク屋だったからね
因みに市町村は千葉市
市町村によっては対策してるかもね～
軽自動車税が廃止されたら他の税金の区分に入れらて（税金高くなる）普通のナンバー
プレートのシステムに組み入れられる（手続きが面倒になりその分の費用も増加）になる
可能性の方が高いのでは？
プレートのシステムに組み入れられる（手続きが面倒になりその分の費用も増加）になる
可能性の方が高いのでは？
後期型買ったんだけど
ケツとヒザが猛烈に痛いｗ
ケツとヒザが猛烈に痛いｗ
586 ：７７４ＲＲ：2011/01/09(日) 19:08:07 ID:Al4SpQbM
ＰＥ２４をとりあえず 購入時（ＭＪ１３０ ＰＪ５２）
で取り付けてみました・・・
ま～高回転まで回りました。
次に ＭＪを１１５に交換してみましたが高回転まで回りました・・・
もっと薄くした方がいいんでしょうか？
で取り付けてみました・・・
ま～高回転まで回りました。
次に ＭＪを１１５に交換してみましたが高回転まで回りました・・・
もっと薄くした方がいいんでしょうか？
2ｓｔが無理ならNSF公道版、あるいはAPE100のエンジン積んで新車出してくれないですかねホンダさん？
「それはお前がやるんだよ！」って兄貴に言われそうｗ
うちのNSR80、８０００あたりからふけがすごく悪い。
PE24でMJ125、その他チャンバー含めノーマル。
MJもっとさげたらよく回る？
PE24でMJ125、その他チャンバー含めノーマル。
MJもっとさげたらよく回る？
591 ：７７４ＲＲ：2011/01/10(月) 08:45:31 ID:N+Xu+31L
モバゲーサークル
NSR50、NS-1乗り
｢リュ→ジ｣ こいつウザい発言多すぎ！何様のつもり！
NSR50、NS-1乗り
｢リュ→ジ｣ こいつウザい発言多すぎ！何様のつもり！
ガキの内輪もめをここに持ってくんじゃねーよカス
ステップがうっすら錆びだしたんで
磨いてみようと思うんだけど
やっぱ保護用に塗装した方がいいのかな。
磨いてみようと思うんだけど
やっぱ保護用に塗装した方がいいのかな。
594 ：７７４ＲＲ：2011/01/10(月) 20:57:51 ID:XHVtYa6w
５０ｃｃにＰＥ２４ セッティング完了？？
チャンバー リブラ
ＭＪ１１５ ＰＪ４５
こんな感じ・・・？
お金ができたらボアアップ、混合にしようかな・・・
チャンバー リブラ
ＭＪ１１５ ＰＪ４５
こんな感じ・・・？
お金ができたらボアアップ、混合にしようかな・・・
N8エンジンにした方がいいんじゃねーの？
貧乏人には無理かｗ
貧乏人には無理かｗ
おいおい、酷なこというなよ。彼が号泣するじゃないかｗ
N8エンジンをオクで買ってもまともに走るようにするには数万円かかるしね。
やっぱ貧乏人にはきついわな。
やっぱ貧乏人にはきついわな。
N8エンジンをオクで買う時点で貧乏人にはキツいｗ
250のエンジンより相場高いからなぁｗ
250のエンジンより相場高いからなぁｗ
頑張って働いて稼げよｗｗｗ
600 ：７７４ＲＲ：2011/01/10(月) 23:44:16 ID:LM74rASm
97年式の８０ｃｃノーマル乗りだけど
vanvan200に買い替え検討中。
実際vanvan200と比べて
出だし
最高速
峠の上り
峠の下り
街乗り
ざっとこんなもんだけど、比べたらどっちがどうあるのか？
分かるかたインプレお願いします。。。
vanvan200に買い替え検討中。
実際vanvan200と比べて
出だし
最高速
峠の上り
峠の下り
街乗り
ざっとこんなもんだけど、比べたらどっちがどうあるのか？
分かるかたインプレお願いします。。。
しらねーよ
今春発売のCBR250Rを待てばいいんじゃね？
今春発売のCBR250Rを待てばいいんじゃね？
すべてにおいてＮ８のが速いと思う
出だしとか最高速とか気にするならやめるべき
チャンバー替えてみな？手放したくなくなるよ！
出だしとか最高速とか気にするならやめるべき
チャンバー替えてみな？手放したくなくなるよ！
尻が痛いという人はこれがお勧め
http://www.plotonline.com/brand/effex/lineup02-1.html
http://www.plotonline.com/brand/effex/lineup02-1.html
う～ん
やっぱＮ８の方が早いかぁ。
ありがとです。
やっぱＮ８の方が早いかぁ。
ありがとです。
605 ：７７４ＲＲ：2011/01/11(火) 01:16:34 ID:jdVT4x8+
nsr80の初期型なんだが、クラッチって何枚かわかります？
優しい俺が答えちゃうぞー
パーツリストを買え。以上！
パーツリストを買え。以上！
ググれば、パーツリストが見れるよ
オレも探したのさ
オレも探したのさ
>>608
普通のでＯＫ
普通のでＯＫ
「ﾌﾚｰﾑｶｯﾄ※」のやつ
カウル自体かっこ悪すぎてどうにもならんと思うが
カウル自体かっこ悪すぎてどうにもならんと思うが
>>605
4枚。
4枚。
話の流れぶった切ってごめんなさい
質問します。
直キャブ用にキャブBoxつけようと思っているのだけど
ファンネルがジャーマーズでPoshのボックスじゃ入りそうにない。
で、Posh以外のキャブボックスを探しているのだけど
ほかに売っているのってキジマぐらいでしょうか？
YOKOTAも以前作っていたと思ったんですが・・・
スミマセン、わかる方ご教授お願いします。
デイトナの折りたたんで作るのは使う予定ないです。
質問します。
直キャブ用にキャブBoxつけようと思っているのだけど
ファンネルがジャーマーズでPoshのボックスじゃ入りそうにない。
で、Posh以外のキャブボックスを探しているのだけど
ほかに売っているのってキジマぐらいでしょうか？
YOKOTAも以前作っていたと思ったんですが・・・
スミマセン、わかる方ご教授お願いします。
デイトナの折りたたんで作るのは使う予定ないです。
ウチの兄貴にたのめば￥３００でつくってくれるよ！
↑良い兄貴だな。 ウチの兄貴に頼んだら
「それはお前がやるんだよ！ 10倍返しだ！！」と怒られてしもたｗ
「それはお前がやるんだよ！ 10倍返しだ！！」と怒られてしもたｗ
バランサーギアの位置をどうも間違えて組んだらしく
妙に最近股間が気持ちいい
これは新しいチューンとして流行らせるべきだろうか
妙に最近股間が気持ちいい
これは新しいチューンとして流行らせるべきだろうか
>>616
彼女とタンデムだと一緒に逝けそうだな。
彼女とタンデムだと一緒に逝けそうだな。
>>616
タンクにオナホでも仕込んどけｗ
タンクにオナホでも仕込んどけｗ
619 ：７７４ＲＲ：2011/01/15(土) 00:15:33 ID:DzM+qLNJ
教えて・・・
キャブレター セッティング
全閉（アイドリング）から、じわ～っと全開にすると
スムーズに吹け上がるんですが
一気に全開にすると３５００回転位まで上がり下降・・・
どこを調整したらいいんでしょうか？
キャブレター セッティング
全閉（アイドリング）から、じわ～っと全開にすると
スムーズに吹け上がるんですが
一気に全開にすると３５００回転位まで上がり下降・・・
どこを調整したらいいんでしょうか？
>>619
エアースクリュー
エアースクリュー
>>619
もしもノーマルキャブならジェットの詰りを調べましょう
その他キャブなら体当たりで頑張りましょう
とは言ってあげるがぶっちゃけ症状だけ書かれても適当な答えしか出せないわけでして
キャブの種類エンジンの仕様チャンバー位の情報は欲しいなり
もしもノーマルキャブならジェットの詰りを調べましょう
その他キャブなら体当たりで頑張りましょう
とは言ってあげるがぶっちゃけ症状だけ書かれても適当な答えしか出せないわけでして
キャブの種類エンジンの仕様チャンバー位の情報は欲しいなり
622 ：７７４ＲＲ：2011/01/15(土) 21:37:54 ID:3ByAAgIp
そろそろ雪が降ってきそうなんでＮチビを冬眠させたいんだが
ガソリンタンクまんたん
キャブレーターのガソリン抜き
バッテリー外し
これくらいやっとけば春まで放置しても大丈夫か？
他になにかやっとくべきことがあれば教えてくれ
ガソリンタンクまんたん
キャブレーターのガソリン抜き
バッテリー外し
これくらいやっとけば春まで放置しても大丈夫か？
他になにかやっとくべきことがあれば教えてくれ
＞６２２
春に乗り出すならそれでおｋ
車庫に有るN8寝かすのに、タンクのガソリン空っぽにキャップ開け、キャブのガス抜きバッテリー外しで
数年置いたけど、ガソリン入れたらキック一発で掛かって笑った
春に乗り出すならそれでおｋ
車庫に有るN8寝かすのに、タンクのガソリン空っぽにキャップ開け、キャブのガス抜きバッテリー外しで
数年置いたけど、ガソリン入れたらキック一発で掛かって笑った
624 ：７７４ＲＲ：2011/01/15(土) 21:54:48 ID:3ByAAgIp
>>623
ありがとう
また春になったらビンビンはしらせるよ
ちなみに乗り出しの際にはギアオイルは交換するとして
２ｓｔオイルやクーラントも交換した方が吉？
完全密封じゃないだろうし２ｓｔオイルは酸化しそうで
ありがとう
また春になったらビンビンはしらせるよ
ちなみに乗り出しの際にはギアオイルは交換するとして
２ｓｔオイルやクーラントも交換した方が吉？
完全密封じゃないだろうし２ｓｔオイルは酸化しそうで
＞６２４
＞２ｓｔオイルやクーラントも交換した方が吉？
・・・95年に新車で買ってからやったこと無いわ（汗
自分は道民でHDのｽﾎﾟｽﾀやミドルネイキッドとﾂｰﾘﾝｸﾞに使うことが多く
乗り方としては5速6速のパワーバンドで巡航することが多いかな？
年に1,2回しか乗らないし、トラブルになったこと無くて気にしてなかったわ
今年はシリンダー交換するからやってやるか
＞６２４
気付かせてくれてありがとう
＞２ｓｔオイルやクーラントも交換した方が吉？
・・・95年に新車で買ってからやったこと無いわ（汗
自分は道民でHDのｽﾎﾟｽﾀやミドルネイキッドとﾂｰﾘﾝｸﾞに使うことが多く
乗り方としては5速6速のパワーバンドで巡航することが多いかな？
年に1,2回しか乗らないし、トラブルになったこと無くて気にしてなかったわ
今年はシリンダー交換するからやってやるか
＞６２４
気付かせてくれてありがとう
出来ればマフラにーなんかつっこんどけ
冬の間に中に生息するやつが居るから
冬の間に中に生息するやつが居るから
それがなんなのかを考えれば必要か否かわかるはずですね☆
629 ：７７４ＲＲ：2011/01/20(木) 16:48:50 ID:9tUuOc3M
<<628
ニコタww
ニコタww
630 ：７７４ＲＲ：2011/01/20(木) 19:19:47 ID:TA/Moyqy
にこ☆ﾀｿ =何でも知ってるネ申ww
にこ☆ﾀｿは何でも知ってるなぁ・・・・
イヤミな回答する奴だなぁー
モバゲーサークルでもイヤミな回答連発で怒られてるリュ→ジ君w
いい年してモバゲーとかみてる奴ｗｗｗｗ
純正エアクリBOXが割れてたんでほしいんですけどどなたか譲っていただけませんか
636 ：７７４ＲＲ：2011/01/21(金) 21:59:45 ID:XsqwJcg+
後期純正リヤサスとシフトアップとかKAYABAの1万～2万くらいの安価なサスだったらどちらがいいかな？
>>635
貧乏人はNチビ乗らない方が良いよ
貧乏人はNチビ乗らない方が良いよ
フギャー
>>636
レーサーだったら後期リアサスかリップス
それ以外は(ry
後期純正買って加工、よく乗る人だったら1年ぐらいそれをでオク流して
また、後期純正の新品買うのがコストパフォーマンスはいい。
性能狙うなら、10万クラス
レーサーだったら後期リアサスかリップス
それ以外は(ry
後期純正買って加工、よく乗る人だったら1年ぐらいそれをでオク流して
また、後期純正の新品買うのがコストパフォーマンスはいい。
性能狙うなら、10万クラス
640 ：７７４ＲＲ：2011/01/22(土) 13:04:22 ID:PtHma4S1
今新品で選べるお高いサスっつーとどのメーカがあるかしら
ホワイトパワー
クァンタム
ナイトロン
オーリンズ
ＭＳＰ
クァンタム
ナイトロン
オーリンズ
ＭＳＰ
商品リストとしては、この一覧がわかりやすい（宣伝じゃないけど）
http://mini-bike.jp/?mode=cate&cbid=372907&csid=1&sort=n
この中で興味あるのはNITRON（ストリートタイプ）かMSP
街乗り、峠、サーキットを楽しむならこの辺りがいいかもしんない
WPは最高だがレースで勝つつもりなら年に何回かOHが必要らしい
YSSは不明。
街乗りオンリーならシフトアップかリップス、あるいは95純正サスで十分かもネ？
http://mini-bike.jp/?mode=cate&cbid=372907&csid=1&sort=n
この中で興味あるのはNITRON（ストリートタイプ）かMSP
街乗り、峠、サーキットを楽しむならこの辺りがいいかもしんない
WPは最高だがレースで勝つつもりなら年に何回かOHが必要らしい
YSSは不明。
街乗りオンリーならシフトアップかリップス、あるいは95純正サスで十分かもネ？
WPがオーリンズのType T36PR1C1Lみたいにサブタンクがボディーにくっ付いてたら買うんだけどな。
12000μF×２の自作のバッテリーレスを付けて
お役ご免になったPOSHのバッテリーレスユニットを分解してみたら
中身は耐熱105℃ 耐圧25V 容量1200μFのコンデンサ一つだけだったでござる。
外観はCDIみたいでごついのに中身の小さいこと･･･これは酷いぼったくり。
お役ご免になったPOSHのバッテリーレスユニットを分解してみたら
中身は耐熱105℃ 耐圧25V 容量1200μFのコンデンサ一つだけだったでござる。
外観はCDIみたいでごついのに中身の小さいこと･･･これは酷いぼったくり。
645 ：７７４ＲＲ：2011/01/22(土) 23:56:09 ID:Yzqq9mXz
ウィンカーのスイッチ壊れた(´・ω・`)
>>645
奇遇だな、俺も直したばっかりだよ。。。
奇遇だな、俺も直したばっかりだよ。。。
単純に容量がでかすぎるとレスポンス悪くなるぞ
なんつーかな
なんつーかな
648 ：７７４ＲＲ：2011/01/23(日) 15:25:05 ID:NWI4ky4p
50純正チャンバーってどうやっても高回転までいかないんですかね？
そういうものですわ
社外チャンバーを入れるしかない
社外チャンバーを入れるしかない
>>647
NSR50/80の何の容量が大きすぎると何に対するレスポンスが悪くなるって?
NSR50/80の何の容量が大きすぎると何に対するレスポンスが悪くなるって?
んと、バッテリーレスキットの役割って
電気のチャージと解放でしょ？
コンデンサーってチャージされないと解放されないわけよ
んで容量が小さければすぐにチャージできるけどそれじゃ色々足りないわけよね？
逆にあまりにもでかいと、たまるのにタイムラグが発生するわけ
タイムラグって書いたけどたくさんためてたくさん解放するのに
小さい時よりも時間が必要でしょ？
体感/経験できるかわかんないけど下手すると失火状態になったりするわけよ
特に発電能力が低い低回転や不安定な谷間付近だとやヴぁいかもよ
電気のチャージと解放でしょ？
コンデンサーってチャージされないと解放されないわけよ
んで容量が小さければすぐにチャージできるけどそれじゃ色々足りないわけよね？
逆にあまりにもでかいと、たまるのにタイムラグが発生するわけ
タイムラグって書いたけどたくさんためてたくさん解放するのに
小さい時よりも時間が必要でしょ？
体感/経験できるかわかんないけど下手すると失火状態になったりするわけよ
特に発電能力が低い低回転や不安定な谷間付近だとやヴぁいかもよ
652 ：７７４ＲＲ：2011/01/23(日) 17:23:13 ID:0zxKKq6s
Nチビの純チャンは優秀だと思うけど、音もいいし。
653 ：７７４ＲＲ：2011/01/23(日) 21:42:19 ID:HxJC8QmN
>>646
いくらかかったの？
いくらかかったの？
乗った瞬間膝と肘がくっつく、変速が辛い、こんな僕でも快適に乗られるようにする事って出来ますか？
176ｃｍ72ｋｇ
176ｃｍ72ｋｇ
>>655
バーハン化
オートシフター＋変速スイッチ
オートシフター・・・バトルファクトリー製のバトルシフターのような、点火を自動的に瞬間的に止めてクラッチを握らずにシフトアップできる
変速スイッチ・・・イギリスのtranslogicなどが出していて、ボタンを押すと油圧レバーが動いてシフトペダルを動かしてギアを変えることができる
費用はかなりかかるが、これくらいの投資をする必要がある
バーハン化
オートシフター＋変速スイッチ
オートシフター・・・バトルファクトリー製のバトルシフターのような、点火を自動的に瞬間的に止めてクラッチを握らずにシフトアップできる
変速スイッチ・・・イギリスのtranslogicなどが出していて、ボタンを押すと油圧レバーが動いてシフトペダルを動かしてギアを変えることができる
費用はかなりかかるが、これくらいの投資をする必要がある
極端だな
なぁに、>>655の要望に叶うメニューを書いてみたまで
659 ：７７４ＲＲ：2011/01/24(月) 02:40:06 ID:KYpyfkK9
>>654
2000円弱かぁ(´・ω・`)
2000円弱かぁ(´・ω・`)
俺も膝とひじがくっつくけどらくでいいよね＾＾
冬眠中なのでバッテリー外したんだが、BOX内が水浸しだったｗ
664 ：７７４ＲＲ：2011/01/24(月) 19:41:39 ID:w3QPPMNl
皆さんは最高速は何ｷﾛ出ますか？
できれば改造箇所も教えてください｡
できれば改造箇所も教えてください｡
俺は１２０００回転で１０５キロまで にしてるスプロケでね
公道だったらそこまでで十分だろ？
１００キロだせば大体ぶっちぎれるし
１００キロだしても張り合ってくるやつはほっとけばいいし
ギア比いじれば１２０まではそのままで出るよ
公道だったらそこまでで十分だろ？
１００キロだせば大体ぶっちぎれるし
１００キロだしても張り合ってくるやつはほっとけばいいし
ギア比いじれば１２０まではそのままで出るよ
１ヶ月前に乗ろうと思って
5分ぐらいアイドリングさせてると、
雪が降ってきたので乗らずにエンジン切りました。
そして今日乗ろうとすると、エンジンかかなりません。
大体どこが悪いか見当つきますか?
頭以外で…
5分ぐらいアイドリングさせてると、
雪が降ってきたので乗らずにエンジン切りました。
そして今日乗ろうとすると、エンジンかかなりません。
大体どこが悪いか見当つきますか?
頭以外で…
668 ：７７４ＲＲ：2011/01/24(月) 23:00:51 ID:w3QPPMNl
社外にしてもかわらんだろ
サスに下駄履かせてじゃっかん車高ＵＰ
ステップの位置の変更
中の人のライディングポジションを変えるとか
サスに下駄履かせてじゃっかん車高ＵＰ
ステップの位置の変更
中の人のライディングポジションを変えるとか
671 ：７７４ＲＲ：2011/01/25(火) 12:29:35 ID:K0VbXFsD
混合仕様の場合、タンクにガソリン入れる時に同時にオイル入れてる？
もしくは別容器でシェイクしてる？
もしくは別容器でシェイクしてる？
別容器でしゃっふる
674 ：７７４ＲＲ：2011/01/25(火) 16:23:01 ID:3qbx2+aR
くだらない質問して何が楽しんだろ
ネタをネタｔ(ｒｙ
ネタをネタｔ(ｒｙ
皆さん有り難う御座いました。NS-1を買いました
NS-1っておっそいんだよなぁ・・・
NSR80エンジンを積む
フレーム加工してCBR150等のエンジンを積む
以上で解決するから無問題
フレーム加工してCBR150等のエンジンを積む
以上で解決するから無問題
NSー1はリミッターカットだけで９５kmは出る。
俺を捕まえたパトカーのドライバーが言ってたから
間違いない！
俺を捕まえたパトカーのドライバーが言ってたから
間違いない！
でもパターンがキｍ（ｒｙ
解体屋で見たＮチビのタイヤはきもかったｗ 10年以上前かねあれは
ダンロップでは見たことないからブリヂストンかな？
ダンロップでは見たことないからブリヂストンかな？
ＩＲＣだろｊｋ
93良いのか。 交換するの楽しみだ。
688 ：７７４ＲＲ：2011/01/25(火) 23:38:23 ID:yD/b5WW6
レッドバロンが曙ブレーキに作らせたオリジナルいんちきパット見たことあるけど
摩擦材の部分がびっくりするくらい 小さくて驚いたよ。 ディスクブレーキからの
熱に対応出来るように作られてるのに コストダウンの為に摩擦材の部分を小さく
するなんて基地外沙汰だろ。ディスク プレートには段つき磨耗するしフェード現象や
ベーパーロック現象が発生し 客が危険な目に遭うことなんか考えてないんだろうな。
あのパットを見たときは 本気で近い将来バロンは潰れると思ったよ。
摩擦材の部分がびっくりするくらい 小さくて驚いたよ。 ディスクブレーキからの
熱に対応出来るように作られてるのに コストダウンの為に摩擦材の部分を小さく
するなんて基地外沙汰だろ。ディスク プレートには段つき磨耗するしフェード現象や
ベーパーロック現象が発生し 客が危険な目に遭うことなんか考えてないんだろうな。
あのパットを見たときは 本気で近い将来バロンは潰れると思ったよ。
改造していくとブレーキが怖いよな
コントロール制も制動力も欲しいしな
ホースはノーマルのが良いだろ？
パットは赤とか赤男爵じゃなくて金が効くと思うがどうかね
コントロール制も制動力も欲しいしな
ホースはノーマルのが良いだろ？
パットは赤とか赤男爵じゃなくて金が効くと思うがどうかね
安いしブレンボにすればよくね？
>>691
転ける事を考えてたら先に進めんぞ
転ける事を考えてたら先に進めんぞ
壊れたら直せばいいんじゃねーの
４ポットのブレンボにスライダーってワンオフ？
キャリパーボディにポリエステル盛るとか、、、
サポート＋純正キャリパー用キャリパーガードをカラーで逃がして付けるか？
キャリパーボディにポリエステル盛るとか、、、
サポート＋純正キャリパー用キャリパーガードをカラーで逃がして付けるか？
アクスルシャフトにつける奴つけてる
http://up3.viploader.net/jiko/src/vljiko040258.jpg
ボルトオンのパーツは｢ボルトオフ｣されるから要注意
リヤのブレンボカニやられた
http://up3.viploader.net/jiko/src/vljiko040258.jpg
ボルトオンのパーツは｢ボルトオフ｣されるから要注意
リヤのブレンボカニやられた
ボルトオンがいいって言う人ってさ、創意工夫が無いんだよね
あるいは無能
あるいは無能
設備も技能も道具もない奴がＤＩＹでやるには限度があるよ
自作ワンオフもいいけど使いどころ次第だね
自作ワンオフもいいけど使いどころ次第だね
そういうときは金がかかってでもワンオフ品を作ってもらうことだね
俺・・・次の給料入ったら93買うんだ･･･
だからコスト重視の話をしてんだろ？
金あれば質問しないしｗ
ブレンボ高い。
中華ラジアル突っ込んでみようかなｗ
金あれば質問しないしｗ
ブレンボ高い。
中華ラジアル突っ込んでみようかなｗ
金がない？
だったら百均でまな板を買って適当な大きさに切って両面テープでキャリパーに貼り付けたら？
見た目は最悪だが、盗もうと思わないだろう。是非やってもらいたい
だったら百均でまな板を買って適当な大きさに切って両面テープでキャリパーに貼り付けたら？
見た目は最悪だが、盗もうと思わないだろう。是非やってもらいたい
ワンオフ満載と自慢する奴のバイクに限ってボロボロって相場が決まってるんだよなw
実は僻み坊って事。
実は僻み坊って事。
まな板は練習バンクセンサーにシートポジションにと多用してるよ。
ブレンボ買えたらまな板でデカいキャリパーガード作ってみるよ。
タッチはマスター次第か。先ずはブレンボ買う金がないんだけど他に良いテないかね？
ブレンボ買えたらまな板でデカいキャリパーガード作ってみるよ。
タッチはマスター次第か。先ずはブレンボ買う金がないんだけど他に良いテないかね？
ブレンボなんて目が飛び出るほど高くないだろ
マスターはCBR600RR用でOK
マスターはCBR600RR用でOK
６００用ってストローク大丈夫？
ニッシンのラジアルでいいじゃん
塩梅いいよ
塩梅いいよ
偽ブレンボのラジポンどうなんだろｗ
NSR８０改だが、ノーマルをOHすればサーキットでも全く不満を感じない
これ以上ブレーキ良くなってもタイヤがもたない
FサスはNSF＋強化スプリング、タイヤは６０１SS、パッドはメタリカ
おまいらどんだけグリップのいいところで走ってるんだｗ
これ以上ブレーキ良くなってもタイヤがもたない
FサスはNSF＋強化スプリング、タイヤは６０１SS、パッドはメタリカ
おまいらどんだけグリップのいいところで走ってるんだｗ
全然大丈夫なのか
漏れは金パットでキャリパーはこの前ＯＨしたけどマスターが悪いのかな？
漏れは金パットでキャリパーはこの前ＯＨしたけどマスターが悪いのかな？
オクの安いのでいいからディスクを新品に替えてみる（１７００円だったｗ）
ステンメッシュホースに替える
マスターのOH、いろいろあるよね
キャリパーはピストンもそうだけど、ブラケットとスムーズに動くかが超重要
転倒歴があるとゆがんで動きが渋くなる。ゴムブーツも古いなら即交換
少なくとも、サーキットでキャリパー交換してる人はほとんどいないよ
ステンメッシュホースに替える
マスターのOH、いろいろあるよね
キャリパーはピストンもそうだけど、ブラケットとスムーズに動くかが超重要
転倒歴があるとゆがんで動きが渋くなる。ゴムブーツも古いなら即交換
少なくとも、サーキットでキャリパー交換してる人はほとんどいないよ
サンクス
ローターやってみるわ！
ローターやってみるわ！
これ以上マスター比を大きくするのかー。
俺はむしろ11φにマスター径落としたいくらいなのだが
俺はむしろ11φにマスター径落としたいくらいなのだが
>>714は知識が無いのが丸分かりだな… ピストン経を調べてみろよ
600はセミラジアルで17Φだったのか
5/8だと勘違いしてた
5/8だと勘違いしてた
結局、ピストン径はどうすれば良いかな？
マスターを換える事によってＮ５のキャリパーでも劇的に変化があるのだろうか。
とりあえずインナーセット注文してみたからＯＨやるよ。
ＣＲ積んでてロングに振れば結構スピード出るからさ、１４０以上だとさすがに制動力が不安。
マスターを換える事によってＮ５のキャリパーでも劇的に変化があるのだろうか。
とりあえずインナーセット注文してみたからＯＨやるよ。
ＣＲ積んでてロングに振れば結構スピード出るからさ、１４０以上だとさすがに制動力が不安。
タッチ≠制動力
だからな、注意だぞ
だからな、注意だぞ
みんなマジレスサンクス。
まずマスターのＯＨ
とローター交換
足りなければデカキャリパー付けてみる。
まずマスターのＯＨ
とローター交換
足りなければデカキャリパー付けてみる。
おすすめのピンクローターある？
内部に汁が入ってモーターが錆びるから
500円くらいのを使い捨て
500円くらいのを使い捨て
ゴムつかわないの？？？
ピル飲ませてるから必要無い
繁殖目的だから生
安い中華ディスク買いたいんだがどうなのかな？
安いんだったら自分で買って試せばいいじゃないか
>>730
買ってくれ
買ってくれ
公道で使う場合もやめといた方がいいだろ。
何が起こるのか分からんのを公道じゃ使えん。
まだサーキットの方がマシじゃないか？
何が起こるのか分からんのを公道じゃ使えん。
まだサーキットの方がマシじゃないか？
中華ブレンボにしろよ最高だぜ？
みなぎるフルード溢れ出すフルード
みなぎるフルード溢れ出すフルード
ダメじゃんｗｗｗ
せめてそこぐらいは正規品でやろうぜ
せめてそこぐらいは正規品でやろうぜ
人柱になったぜｗ
偽ラジポンはどうなのかな？
偽ラジポンはどうなのかな？
皆さんはグリップ何使ってますか？
今なににしよっかなーって迷ってます。
今なににしよっかなーって迷ってます。
ガリンドーのスーパーバイク黒
樽
おまいらＮチビどう使ってるんだ？
街海苔
レース
盆栽
珍走
走り屋
街海苔
レース
盆栽
珍走
走り屋
街乗り、サーキット、峠
交差点をフルバンクして曲がるのが日課になってる
保安部品やナンバープレートは非常に目立たない位置に設置して、パッと見はレース仕様
交差点をフルバンクして曲がるのが日課になってる
保安部品やナンバープレートは非常に目立たない位置に設置して、パッと見はレース仕様
町乗りには盗難が怖くて使えないｗ
峠とツーリングかな。
峠とツーリングかな。
通勤
俺も通勤
割と大学生とかNチビやNS-1で通学してる人多いな。
オナニー
>>737
グリップといえば
消耗品（磨り減る）なので、まぁ好みとか色々あるけど純正の方が耐久性いい
ProGRIPは色々な種類があって色も豊富。ゲルタイプなんで振動に強く手に優しい。軽く握るだけでしっかりホールドしてくれるのでサーキット走行向き。その代わり磨り減るのが早い（１年に１回交換がベター）
よくショップで見かけるスーパーバイクグリップは太すぎて、手の大きな人向け…Nチビには合わないかも
一方で純正はCBR600RR（VTR1000SP、CB400SF等）の純正グリップがいい。通称「ロッシグリップ」と呼ばれてる
もしくはヤマハTZ250のグリップ。TZグリップは細くて握りやすい
それぞれ一長一短がある。ロッシグリップでいいんじゃね？
グリップといえば
消耗品（磨り減る）なので、まぁ好みとか色々あるけど純正の方が耐久性いい
ProGRIPは色々な種類があって色も豊富。ゲルタイプなんで振動に強く手に優しい。軽く握るだけでしっかりホールドしてくれるのでサーキット走行向き。その代わり磨り減るのが早い（１年に１回交換がベター）
よくショップで見かけるスーパーバイクグリップは太すぎて、手の大きな人向け…Nチビには合わないかも
一方で純正はCBR600RR（VTR1000SP、CB400SF等）の純正グリップがいい。通称「ロッシグリップ」と呼ばれてる
もしくはヤマハTZ250のグリップ。TZグリップは細くて握りやすい
それぞれ一長一短がある。ロッシグリップでいいんじゃね？
748 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 19:43:45 ID:XfZVFYCV
>>748
どうせ規制だらけで非力で面白くもないだろうからイラネ
どうせ規制だらけで非力で面白くもないだろうからイラネ
751 ：７７４ＲＲ：2011/02/01(火) 01:55:13 ID:PjFjU0z8
>>740
買い物。
買い物。
>>740
売り物
売り物
盆栽
ＤＬとＢＳどっちがいいの？
TT92 産業廃棄物
TT93 不燃ごみ
バトラックス 最強
TT93 不燃ごみ
バトラックス 最強
タンク上面が真平らなのは買い物したときに結構都合がいいね。
ＢＴのフロントはＹＣＹとＹＣＸどっちがいい？
空気圧はカートコースでどんなもんだろう。
空気圧はカートコースでどんなもんだろう。
758 ：７７４ＲＲ：2011/02/02(水) 01:39:39 ID:7AL7bFez
IRC
759 ：７７４ＲＲ：2011/02/02(水) 07:36:20 ID:eWrtbKV9
TT93は50に使うならかなりいいらしい。
最近ミクミクの方は過疎ってるね。
こちらも過疎。
台湾製のシリンダー、ピストンセット68,8cc、９８００円試した人いますか？
レーサーなんだが遊びで付けてみようか考えてる。
レーサーなんだが遊びで付けてみようか考えてる。
レーサーだから持ちは関係ないと思うけど面取りだけきっちりしておいたほうが無難
やまっちとかのサイトとかググれば、対策出てくるからよく読んどけ。
まぁ、楽しんでけろ
やまっちとかのサイトとかググれば、対策出てくるからよく読んどけ。
まぁ、楽しんでけろ
慣らしは3000kmくらいして、シリンダーに十分な熱を与えるといい
3000kmも走ったらピストンリングはへたってるから、リングのみ交換
ストリートはこれが一番長持ちする
3000kmも走ったらピストンリングはへたってるから、リングのみ交換
ストリートはこれが一番長持ちする
チャ○モの尻Kitは某唇社が自社Kitのベースに使ってる。
掘りやすいのかね？
穴掘りの練習にもいいかな。
面取りして排気だけちょい広げればよろし。
掘りやすいのかね？
穴掘りの練習にもいいかな。
面取りして排気だけちょい広げればよろし。
貴重な情報をありがとう！
組む前に点検、調整して楽しみます
PWK２８じゃセッティング大変そうだけどｗ
組む前に点検、調整して楽しみます
PWK２８じゃセッティング大変そうだけどｗ
走行5000キロでリアタイヤがスリップサインが出た。
こんなもん？？
こんなもん？？
タイヤは何?
サーキットなら15分で終わるんだから
５k持てばかなりお得と思いなせぇ!!
サーキットなら15分で終わるんだから
５k持てばかなりお得と思いなせぇ!!
ていうかNチビで5000キロ走るまでが辛いｗ
何年かかるやら・・・
何年かかるやら・・・
>>770
プライドと理性
プライドと理性
俺のサーキットでの集中力なんて30分も保たん。
774 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 17:51:46 ID:g3J3WQnp
>768はレース時間の事いってるんだろ？
>767
俺は遊びで走っているからあまり当てにはならないが約600ｍ位のコース一日の走行１００周位で
60kmそれが月2回位で4ヶ月、8回分くらいでスリップマークでるから
60x8＝480kmくらいか？
500km弱位かな
>767
俺は遊びで走っているからあまり当てにはならないが約600ｍ位のコース一日の走行１００周位で
60kmそれが月2回位で4ヶ月、8回分くらいでスリップマークでるから
60x8＝480kmくらいか？
500km弱位かな
オレは夏は往復２５０ｋｍくらい毎週ツーリングするぞ？
１ヶ月で１０００ｋｍだぞ？５ヶ月あれば十分５０００ｋｍだぞ？
１ヶ月で１０００ｋｍだぞ？５ヶ月あれば十分５０００ｋｍだぞ？
サーキットユーザーが使うようなバトラックスやＴＴだとすぐなくなっちゃうけどさ、他のＩＲＣとかのタイヤで負荷かけないならかなり保つでしょ。
ＤＵＲＯ ｗ
778 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 23:54:43 ID:EQ18QT/V
みんなはスプロケって何対何ですか？
14:40
お散歩仕様
お散歩仕様
フロントを一丁下げたが、燃費がかなり悪くなってしまって
元に戻そうか迷ってるわ。
元に戻そうか迷ってるわ。
15:35 だな。
ノーマルからフロントだけ1個落とし
ノーマルからフロントだけ1個落とし
漏れは１００ボアだけど
１７ー３２
８０キロ巡航で約６０００回転のらくちん仕様だお
調子良いときは回しきれば１７０位出るな。
１７ー３２
８０キロ巡航で約６０００回転のらくちん仕様だお
調子良いときは回しきれば１７０位出るな。
そんなに?!
怖くないかね??
止まれるんかいな…
あ、別に羨ましい訳でわないから念のため(笑)
怖くないかね??
止まれるんかいな…
あ、別に羨ましい訳でわないから念のため(笑)
鈴鹿の130Rをノーブレーキで突っ込んで曲がる楽しみはおまえらにわかるまいｗ
ＩＲＣのタイヤってどうよ？
街乗りレベルだったら十分なの？
バトラックスやらＴＴはもったいないの??
街乗りレベルだったら十分なの？
バトラックスやらＴＴはもったいないの??
バトラックス以外はチンカス
)787
93も良いらしい。
街海苔なら中華で良いだろｗ
93も良いらしい。
街海苔なら中華で良いだろｗ
黙れ小僧！
お前にサンが救えるのか！
>>789
黙れ厨房！
黙れ厨房！
過疎ｗ
パットは何が良いかな？
ボッシュのカーボンと金、赤パットがいいな、と思うんだけど。
ボッシュのカーボンと金、赤パットがいいな、と思うんだけど。
雪降ったあと動かなくったぜ・・・
キック蹴ってもたまに動いたかと思えばすぐ止まるしたまにマフラーからパスッと音が出る
溶けたあとの水が入ったのかな？
キック蹴ってもたまに動いたかと思えばすぐ止まるしたまにマフラーからパスッと音が出る
溶けたあとの水が入ったのかな？
>>793
赤パッドはクソ
入手性以外はローターの攻撃性あるし、パッドは減るしいいとこない
お手ごろのだとデイトナ、RK、プロμ、べスラあたりか・・・
高いけど、ミニバイクコースならメタリカがガチ
減らないし、利くし、ローターも若干保護する。
赤パッドはクソ
入手性以外はローターの攻撃性あるし、パッドは減るしいいとこない
お手ごろのだとデイトナ、RK、プロμ、べスラあたりか・・・
高いけど、ミニバイクコースならメタリカがガチ
減らないし、利くし、ローターも若干保護する。
突然新しい話ですみません。
ソーラムのHIDをNSR50に付けた人って居ませんか？
昔サンテカのHIDキット買って電球爆発した事が有って怖くて変えないのですが・・・
ソーラムは大丈夫なのだろうか・・・
ソーラムのHIDをNSR50に付けた人って居ませんか？
昔サンテカのHIDキット買って電球爆発した事が有って怖くて変えないのですが・・・
ソーラムは大丈夫なのだろうか・・・
バッテリーを大容量にすれば？マジェ位のバッテリーとか、もしく小型を並列化で。
そっからＤＣを直に引いてくれば３５Ｗ位ならアイドルでも安定していいんじゃないかな？
チャージが追いつかないから不足電気はちょくちょく充電器で充電かませれば？
そっからＤＣを直に引いてくれば３５Ｗ位ならアイドルでも安定していいんじゃないかな？
チャージが追いつかないから不足電気はちょくちょく充電器で充電かませれば？
799 ：７７４ＲＲ：2011/02/13(日) 15:16:41 ID:hS7+YwDH
おまえらのオススメのマン汁はなんだい？
>799
ガマン汁
ガマン汁
801 ：７７４ＲＲ：2011/02/13(日) 22:54:18 ID:MOT+BtyR
疎ん汁
サ変動詞「うとんずる（疎）」の上一段化したもの。
サ変動詞「うとんずる（疎）」の上一段化したもの。
802 ：７７４ＲＲ：2011/02/14(月) 02:29:08 ID:1b6Ss2+R
NちびにN8の腰上って積めますか？
NSR80のエンジンが昨日のオクで4万ちょいで落札されてたな・・・
俺はハズレ引いてしまって後悔してるｗ
俺はハズレ引いてしまって後悔してるｗ
金のない人は、もうN8を楽しめることがないでしょうね。かわいそうなことだけど・・・
>>808
ボアアップしてなければ、ピストン用意してボーリングすればOK
ボアアップしてなければ、ピストン用意してボーリングすればOK
OHピストンの選定に悩んだ挙句、断念したｗ
今思うと純正買いだめしとけばよかったのかｗ
今思うと純正買いだめしとけばよかったのかｗ
仮にメッキできても1万円やそこらでできないのはわかってる？
それこそ新品シリンダーを買った方がいいレベル
それこそ新品シリンダーを買った方がいいレベル
>>807
それは言える。
それは言える。
813 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 01:41:01 ID:Nmo1DQOi
雪が降るから乗れない・・
バカだな～。
安いの買って直すんだよ！
自分でできなくて外注。さっきの話で出てくるがやまっちさんとかなら２～３万ですむ場合が多いしな。
ってか何でそんなに高いもの買うんだ？６万あればＮＳＲ１５０とかＮＸエンジン買えるけど？
安いの買って直すんだよ！
自分でできなくて外注。さっきの話で出てくるがやまっちさんとかなら２～３万ですむ場合が多いしな。
ってか何でそんなに高いもの買うんだ？６万あればＮＳＲ１５０とかＮＸエンジン買えるけど？
安いエンジンなんてないだろ？
８０の腰上なんて、唇でボーリング＋ピストンで１５０００～だろ
自分で組むの簡単だし９０CCになるし
自分で組むの簡単だし９０CCになるし
アホオクでもジャング車やジャングエンジン、部品取りというジャンルを探せｗ
エンジン単品が高いんだよ。
車体は安い。５０載せて５０登録してうればいいんだよ。
ってかさ、ぶっちゃけ８０ノーマルおそいから。
糞排気ポートだからな。
８０ノーマル体感なら５０ボアで対応できんぞ。
８０フルチューンの美学もＮＣＲに撃沈。
ＮＳＲ乗りがポンポンとポン付けばっかり付けてないでさ、チャレンジしようぜ。ＮＣＲ位ならサンダーとエーモンでも作れるんだから。
エンジン単品が高いんだよ。
車体は安い。５０載せて５０登録してうればいいんだよ。
ってかさ、ぶっちゃけ８０ノーマルおそいから。
糞排気ポートだからな。
８０ノーマル体感なら５０ボアで対応できんぞ。
８０フルチューンの美学もＮＣＲに撃沈。
ＮＳＲ乗りがポンポンとポン付けばっかり付けてないでさ、チャレンジしようぜ。ＮＣＲ位ならサンダーとエーモンでも作れるんだから。
安価まちがいたorz
ジャングエンジンwww
ジ ャ ン グ ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
だ ま れ ジ ャ ン グ ！！
なにげに雪道強いよなＮﾁﾋﾞ
826 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 12:30:01 ID:M+rP0wX0
雪国はジャングタイヤだろ
ジャング祭ヤメテ～ヽ(≧▽≦)/
ジャング流行ってきたな。
ジャング最高ー！
ジャングタイヤｗｗｗ
ジャング最高ー！
ジャングタイヤｗｗｗ
二輪二足でおｋ
>>829 825だろ？
足ついてソロソロ走るの？ｗ
１２インチでもモトクロッサー用のトラクターパターンはかせたらＮＳＲシート低いしいいかもな。
草津で地元のDioはスパイクだったぞ。１２インチはないのかな？
足ついてソロソロ走るの？ｗ
１２インチでもモトクロッサー用のトラクターパターンはかせたらＮＳＲシート低いしいいかもな。
草津で地元のDioはスパイクだったぞ。１２インチはないのかな？
832 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 18:16:17 ID:gSuG45gs
ジャングタイヤに鋲付けて作れば？？ｗ
>>832
スパイク打ってさ、チューブで支持したら作れそうじゃね？
スパイク打ってさ、チューブで支持したら作れそうじゃね？
ジャングはNSRを早くしたい
ワロタw
ワロタw
835 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 08:08:30 ID:eyr6pXnv
おまいらのオススメのジャングはなによ？
ジャングマン復活はまだか？
ジャング
また過疎。上のやつらさ、つまんないんだけどｗ
マジレス？ｗｗ
マジレス？ｗｗ
839 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 15:07:58 ID:JRwb6Zs3
雪が溶けたら乗れる。
過疎(･∀･)/
５月位がいいな～
５月位がいいな～
間違ってmini用のクラッチフリクションディスク頼んでもた。orz
誰か、純正新品と交換してｗ
誰か、純正新品と交換してｗ
ソームHID mini 25WをNSR50後期につけてみたけど
特に問題なく点いてるよ。
アイドリングで消えることも今のところ無いよ
と思ったけど1500～1700回転下回ると稀に消える
特に問題なく点いてるよ。
アイドリングで消えることも今のところ無いよ
と思ったけど1500～1700回転下回ると稀に消える
842>>
HID情報ありです！
今デュアルヘッドライトなんで右側にPIAAのHIDを直流で使っていて
左側にはシャトルビームを交流で使ってるんですよ。
交流で使えるHIDが有るから欲しかったんですけどいい情報有難うございます！
HID情報ありです！
今デュアルヘッドライトなんで右側にPIAAのHIDを直流で使っていて
左側にはシャトルビームを交流で使ってるんですよ。
交流で使えるHIDが有るから欲しかったんですけどいい情報有難うございます！
844 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 09:25:34 ID:OF60cOyb
ありです！(笑)
コイル巻き増しすれば？
古い空間に囚われそう・・・
メガネ掛けてれば大丈夫かな？
近所の黒鳥乗りの姉さんに相談してみるか・・
メガネ掛けてれば大丈夫かな？
近所の黒鳥乗りの姉さんに相談してみるか・・
おまいら、なんかネタ出せ！
じゃあ俺が。
>ってかさ、ぶっちゃけ８０ノーマルおそいから。
N８乗りとして、このコメントってホントなのか気になる・・
>ってかさ、ぶっちゃけ８０ノーマルおそいから。
N８乗りとして、このコメントってホントなのか気になる・・
>>850
漏れは50、80、ｽﾜｯﾌﾟまでやったからわかってるつもりなんだｗ
仕様で全然かわる。
掃気がキモでな素人が排気ガリガリやってもイイとこいって１００で後輪で１６馬力かな？プロは２０越えるから。
キャブもケースじゃないから無意味に馬鹿デカくしても意味ないしな。唇のＳ６３一発仕様だけど吊しで１６位いくんじゃないか？
漏れは50、80、ｽﾜｯﾌﾟまでやったからわかってるつもりなんだｗ
仕様で全然かわる。
掃気がキモでな素人が排気ガリガリやってもイイとこいって１００で後輪で１６馬力かな？プロは２０越えるから。
キャブもケースじゃないから無意味に馬鹿デカくしても意味ないしな。唇のＳ６３一発仕様だけど吊しで１６位いくんじゃないか？
はい、アホオクにでてる中華ブレンボリアダブルキャリバー見てワロタｗｗｗ
フロントはブレンボ４ポットはよく見るがホンダ純正の６ポットとか収まるのか？
変わり種のキャリパーきぼん
フロントはブレンボ４ポットはよく見るがホンダ純正の６ポットとか収まるのか？
変わり種のキャリパーきぼん
ブルーエンジェルスのガルアーム入れてぇな
俺のN8にブルーエンジェルのガルアーム付いてるよ。
俺は気に入ってるけど過去に歪んで壊れたとかって話聞いたことあるからなぁ
ちょっと怖い。
でも他のメーカーだとガルアームって高いのよね～
俺は気に入ってるけど過去に歪んで壊れたとかって話聞いたことあるからなぁ
ちょっと怖い。
でも他のメーカーだとガルアームって高いのよね～
>>856
他のメーカーってあったっけ？
他のメーカーってあったっけ？
ガルアームというかアルミスイングアームですね
ヤフオクを見ると、４種類ぐらい出ていて、唯一ガルアームタイプはイージーレーシング製とかいうやつで58000円らしい
ブルーエンジェル製よりしっかりした造りに見えるし、3000円ぐらいしか違わないが
あとはクリッピングポイント製やＧクラフト製（こちらはガルアームタイプではない）
ヤフオクを見ると、４種類ぐらい出ていて、唯一ガルアームタイプはイージーレーシング製とかいうやつで58000円らしい
ブルーエンジェル製よりしっかりした造りに見えるし、3000円ぐらいしか違わないが
あとはクリッピングポイント製やＧクラフト製（こちらはガルアームタイプではない）
859 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 12:32:28 ID:qvyofMft
うっせえ！CDIぶつけんぞ！
(>д<)ｶﾞﾙﾙﾙﾙッ！
(>д<)ｶﾞﾙﾙﾙﾙッ！
一見さんじゃ買えないっぽいけどRCVminiのガルアームが欲しいなり
クリッピングポイント製のやつはこれに近い。っていうか同じものに見えるが。
なんか流用できないかな～。
プロアームとかｗ
プロアームとかｗ
>>862
ブロスのプロアームを切り貼りして流用したのをどこかで見たような
ブロスのプロアームを切り貼りして流用したのをどこかで見たような
高けえｗ
いつも外注だからな。そろそろ溶接も覚えないとな～。
いつも外注だからな。そろそろ溶接も覚えないとな～。
銀POSH買ったZE!
>>867
これイージーレーシング製かクリッピングポイント製っぽいね。
これイージーレーシング製かクリッピングポイント製っぽいね。
>>868
RCVminiのだと211Vっぽいのだけでガルアームは出てないよね？
RCVminiのだと211Vっぽいのだけでガルアームは出てないよね？
アプリリアRS50の片持ちを移植した奴をジャマーズの先の中古パーツ屋で長いこと飾ってたよな
>>873
だよね。ありがトン
だよね。ありがトン
レーサー貰ってきて公道乗るためにに直してる
フライホイール外して気付いたけど
チェンジセンサーのある位置がメクラされてるけどこのままでも大丈夫？(公道走るための装備的な意味で)
配線図とにらめっこしてもわからんとですorz
電装系は前期仕様
フライホイール外して気付いたけど
チェンジセンサーのある位置がメクラされてるけどこのままでも大丈夫？(公道走るための装備的な意味で)
配線図とにらめっこしてもわからんとですorz
電装系は前期仕様
876 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 03:28:26.68 ID:0PKQNPEW
>875
ニュートラルランプが点かないだけじゃよ・・・。
そんなもの要らんじゃろ？
ニュートラルランプが点かないだけじゃよ・・・。
そんなもの要らんじゃろ？
>>876
テンクス
要らないからこのまんまでいかせてもらいまっするん
とりあえず昔乗ってた時を思い出して
熱対策にminiラジ発注
尖ったアッパー(アッパーにはライト無しで)にしたいけどライトどうしよ(´Д｀)
PIAAフォグを三股下に取り付けたいけどしたらば、フロントスタンド使って車体あげるときに当たるしなぁ…
流石にフォークに丸フォグ取り付けは勘弁したい
テンクス
要らないからこのまんまでいかせてもらいまっするん
とりあえず昔乗ってた時を思い出して
熱対策にminiラジ発注
尖ったアッパー(アッパーにはライト無しで)にしたいけどライトどうしよ(´Д｀)
PIAAフォグを三股下に取り付けたいけどしたらば、フロントスタンド使って車体あげるときに当たるしなぁ…
流石にフォークに丸フォグ取り付けは勘弁したい
878 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 09:36:10.34 ID:JkgHSSqI
ニュートラルランプはなれても必要だと思うぞ
なんせまだ乗り続けて一年しか経たないけど
調子こいてニュートラルだろと思ってキック蹴って時に
車体がズズッ・・って進もうとしてローに入っている時がたま～にあるからな・・・
なんせまだ乗り続けて一年しか経たないけど
調子こいてニュートラルだろと思ってキック蹴って時に
車体がズズッ・・って進もうとしてローに入っている時がたま～にあるからな・・・
>>877
ライト無しのまま走る
ライト無しのまま走る
>>878
あるあるあ…ねーよｗｗｗ
>>879
さすがにこの歳でライト無しは…
妄想だけでニヤニヤするのも飽きたから三股下で逝く
考えてみたら公道乗っててそんなにフロントは上げないと今更ながら気付きました
あるあるあ…ねーよｗｗｗ
>>879
さすがにこの歳でライト無しは…
妄想だけでニヤニヤするのも飽きたから三股下で逝く
考えてみたら公道乗っててそんなにフロントは上げないと今更ながら気付きました
881 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 16:49:58.10 ID:aREk9h+e
チェーンの張りが動くたびに
変わって張ったりユルユルになったりするんだけどこれってなんだろ？
アジャスターみたいな奴はあわせてあります
変わって張ったりユルユルになったりするんだけどこれってなんだろ？
アジャスターみたいな奴はあわせてあります
部分伸びだろｊｋ
Ｎランプなんていらねえよカス！
お前がボケちゃっただけだろがｗｗｗ
お前がボケちゃっただけだろがｗｗｗ
スプロケの偏磨耗だろｊｋ
885 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 06:08:22.53 ID:himgBIyS
スプロケも変えた。。
ほんとダルーンとパツパツな感じにバイクを押すだけで変化する。
ﾜｹﾜｶﾝﾈ(~_~;)
なんだろ・・。
ほんとダルーンとパツパツな感じにバイクを押すだけで変化する。
ﾜｹﾜｶﾝﾈ(~_~;)
なんだろ・・。
ライトはメットにつけるw
おまわりさんこっちです
スワップネタギボンヌ
889 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 17:26:11.76 ID:PLrrr3u6
日本語わっかんねーかな？
チェーンが部分のびしてんだよ
どーせ、パワーリフトとかさせてあそんだんだろ？
チェーンが部分のびしてんだよ
どーせ、パワーリフトとかさせてあそんだんだろ？
ひまひまひまひま～(･∀･)/"
８０でなくてさぁ～もっと変態なやつないのかよ（ ´∀｀）
６ポットツインキャリパーとかさあ
４５０系でｗｗｗいないか(･ω･)
６ポットツインキャリパーとかさあ
４５０系でｗｗｗいないか(･ω･)
>>892
貴様がやれ
貴様がやれ
例のブログ
溶接ができるんなら、わざわざあんな方法を取らなくてもいいと思うが、、、
溶接ができるんなら、わざわざあんな方法を取らなくてもいいと思うが、、、
メットにセパハン付けろ！
>>896
ｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗ
オイル、なにがイイかね？
899 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 22:21:39.56 ID:aQ95tC/r
俺はいつも500円でお釣りが来る激安オイル使ってる
オイルでどうした言ってる奴とかレースに使うようなオイル使ってる奴ら偶にいるけど
マジで＾＾；←みたいな顔になっちゃう
オイルでどうした言ってる奴とかレースに使うようなオイル使ってる奴ら偶にいるけど
マジで＾＾；←みたいな顔になっちゃう
900 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 23:03:25.62 ID:JYHZIs/K
↑天ぷら油でも入れとけ。
3月いっぱいでＮＳＲ８０を手放す予定です。
今回、リアタイヤを交換するのにバイク屋に行ったら
今後ますます故障・消耗品交換が出てきて、部品交換の可能性があると言われた。
１、リアタイヤ交換
２、バッテリー死にかけ
３、フロントタイヤもそろそろ交換近し
４、ウィンカースイッチ不良
整備して使うか、もしくは部品交換。
５、フロントブレーキオーバーホール
リアタイヤは交換せずに帰宅。
軽くバイク屋と話しただけで、これだけの予定を組まれた。
で、帰ってワイフに相談したら、「新車のバイクを買って、Ｎ８を廃車しろ」
と言われて、、、つづく
今回、リアタイヤを交換するのにバイク屋に行ったら
今後ますます故障・消耗品交換が出てきて、部品交換の可能性があると言われた。
１、リアタイヤ交換
２、バッテリー死にかけ
３、フロントタイヤもそろそろ交換近し
４、ウィンカースイッチ不良
整備して使うか、もしくは部品交換。
５、フロントブレーキオーバーホール
リアタイヤは交換せずに帰宅。
軽くバイク屋と話しただけで、これだけの予定を組まれた。
で、帰ってワイフに相談したら、「新車のバイクを買って、Ｎ８を廃車しろ」
と言われて、、、つづく
97年式の赤 約９年前に中古で購入。購入時２６００キロ 現在１０５５０キロ。
前のオーナーが軽く転倒させてたので、カウルに小傷数か所あり。
シートの下のＦＲＰに割れがあり、裏から補修材で修理している。
私がしたので、素人仕事だけど、使用する分には何にも問題ないし
普通に見た目には補修した感じなし。
新車購入の下取りに出せば、二束三文だろうし、
バイク王はやめた方がよさそうだし。
このバイクを今後、なるべく高く売りたい場合は、どのような方法がありますか？
また、ぶっちゃけ幾らくらいまで上がるものでしょうか？
何か良い方法を教えてください。
よろしくお願いします。。。
前のオーナーが軽く転倒させてたので、カウルに小傷数か所あり。
シートの下のＦＲＰに割れがあり、裏から補修材で修理している。
私がしたので、素人仕事だけど、使用する分には何にも問題ないし
普通に見た目には補修した感じなし。
新車購入の下取りに出せば、二束三文だろうし、
バイク王はやめた方がよさそうだし。
このバイクを今後、なるべく高く売りたい場合は、どのような方法がありますか？
また、ぶっちゃけ幾らくらいまで上がるものでしょうか？
何か良い方法を教えてください。
よろしくお願いします。。。
アホオクでさばくのがよろし
>>902
多少の手間は惜しまずにヤフオクに出すべきだな
下取りやショップへ売るより高く売れるから、手間をかけてでも頑張れ
まぁー、97年式赤なら15万円ぐらいいくんじゃない？外装もノーマルで綺麗だったらだけど。
多少の手間は惜しまずにヤフオクに出すべきだな
下取りやショップへ売るより高く売れるから、手間をかけてでも頑張れ
まぁー、97年式赤なら15万円ぐらいいくんじゃない？外装もノーマルで綺麗だったらだけど。
あぁ、補足するけど>>902の状態で現車引き取りだったら値段はもうちょっと下がるかもね
売るの前提で、頑張ってタイヤ交換して、バッテリーも交換して、ウィンカースイッチも交換するなど不具合を無くせばマシになる
めんどくせー、金かかるーとか言うんであれば、それなりの値段になる
だから手間を惜しむな、と言ってるわけ。 ではでは頑張ってね！
売るの前提で、頑張ってタイヤ交換して、バッテリーも交換して、ウィンカースイッチも交換するなど不具合を無くせばマシになる
めんどくせー、金かかるーとか言うんであれば、それなりの値段になる
だから手間を惜しむな、と言ってるわけ。 ではでは頑張ってね！
>>903-905
レスありがとです。
やっぱヤフオクですね。
自分で整備出来なくて、すべてバイク屋まかせなので
タイヤ、バッテリー、ウィンカースイッチ等の交換・修理したらしたで
それなりに高くつく恐れあり。
バッテリーも充電して今のとこ使えるし、ウィンカースイッチは
今年の冬は作動性悪くて、左のみ点灯するのに5秒ほどかかってたけど
暖かくなってからは、すぐに点くようだし、、、
書き忘れていたけどチェーンも交換時期だけど、乗る分には問題ないし
当面の問題はリアタイヤのみなので、現状で何とかしたいと思います。
ありがとございました。。。
レスありがとです。
やっぱヤフオクですね。
自分で整備出来なくて、すべてバイク屋まかせなので
タイヤ、バッテリー、ウィンカースイッチ等の交換・修理したらしたで
それなりに高くつく恐れあり。
バッテリーも充電して今のとこ使えるし、ウィンカースイッチは
今年の冬は作動性悪くて、左のみ点灯するのに5秒ほどかかってたけど
暖かくなってからは、すぐに点くようだし、、、
書き忘れていたけどチェーンも交換時期だけど、乗る分には問題ないし
当面の問題はリアタイヤのみなので、現状で何とかしたいと思います。
ありがとございました。。。
いいね、普段から可愛がってやらなかった報いだと思いねぇ～(^-^)good!
いやぁ～朝からいいものを見させてもらいましたわ（顔テカテカ
いやぁ～朝からいいものを見させてもらいましたわ（顔テカテカ
>>907
お前もそうゆう時期があったんだろｗｗ
お前もそうゆう時期があったんだろｗｗ
>>902
県はどこ？近県なら俺が買おうか？
県はどこ？近県なら俺が買おうか？
安く買おうっていう気まんまんだなｗ
912 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 23:03:49.99 ID:ql5fn0Q4
転売厨乙。
913 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 06:06:16.58 ID:n5F2OyDU
俺でよければ買い取って大切に乗ってあげるよ
914 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 06:42:51.74 ID:B8ZWTJbt
いやいや俺が
いやいや俺が！
いや俺が！
いや俺が！
916 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 09:58:37.92 ID:n5F2OyDU
どうぞどうぞ
どうも、どうもどうも
キャブのオーバーホールってどれぐらいかかるの？
NSR250で2万5000～3万ぐらいだったけど。
NSR250で2万5000～3万ぐらいだったけど。
>>918
miniキャブを新品で買っても8000円ぐらい。。。
miniキャブを新品で買っても8000円ぐらい。。。
取り換えればいいだけだったら新品買ってみます。（バラすのこわいので）
ありがとうございます。
ありがとうございます。
バラすのこわいか… ククク
簡単だからやってみろよ！
ホームセンターで２０PC位のラチェットレンチセットとパーツクリーナー１本。
自分でやったら１５００円！
ホームセンターで２０PC位のラチェットレンチセットとパーツクリーナー１本。
自分でやったら１５００円！
ぶっちゃけジェット類は新品買ったほうが手間省けるし確実
もとに戻せなかったら新品買います。
チャレンジしてみますね
ありがとうございます
チャレンジしてみますね
ありがとうございます
925 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 12:43:18.66 ID:ENaHbdVD
アクセルが全開のまま戻らなくなりましたとか後で書くなよ
926 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 15:02:17.94 ID:8jT7EOeL
純正チャンバーって洗浄できないのかな？
なんか切った貼ったでならできるみたいなんだけど
バーナー焚いちゃまずいの？
なんか切った貼ったでならできるみたいなんだけど
バーナー焚いちゃまずいの？
パイプユニッシュな。業務用の水酸化カリウム錠剤なら１５分で洗浄できるぞ。劇薬だから気をつけろよ
928 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 17:33:18.36 ID:8jT7EOeL
ありがとう
パイプユニッシュならどれだけ買えばいいのだ？
パイプユニッシュならどれだけ買えばいいのだ？
確か水酸化ナトリウム２％が市販で一番強いかな？
どんだけ買ってどんだけ薄めるかは覚えてないからググってくれ。
どんだけ買ってどんだけ薄めるかは覚えてないからググってくれ。
930 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 19:10:01.93 ID:8jT7EOeL
なるほどありがとう
二本とゴム栓があればなんとかなりそうだ
二本とゴム栓があればなんとかなりそうだ
932 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 06:40:07.00 ID:QtlMEiUT
この間ユーチューブでガキがNS-1でミラー無い思いっきり整備不良車両で
走ってたのあったぞ さすがNS-1だな
走ってたのあったぞ さすがNS-1だな
933 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 10:52:54.74 ID:qkgCsN8M
>>931
>>932
おまいら何もわかってねえな。ＮＳＲもＳＰで走ってる奴いるしさ、ああゆうの珍走とか言うが元々走り屋は暴走なんだよ。縦分けできないもんだ。
周りから見ればみんな同じ珍走だぜ。
あとＮｰ１には森８という素晴らしい乗り物もあるじゃないかｗｗ
>>932
おまいら何もわかってねえな。ＮＳＲもＳＰで走ってる奴いるしさ、ああゆうの珍走とか言うが元々走り屋は暴走なんだよ。縦分けできないもんだ。
周りから見ればみんな同じ珍走だぜ。
あとＮｰ１には森８という素晴らしい乗り物もあるじゃないかｗｗ
８０を見積もってきた。
買ったホンダだと、最高でも１０万だと。
バロンだと、店長が軽く見積もって１５万。
工場長？に再度確認しないと正確な値段が分からないって。
近々今度バイク買う店での見積もりと、一応バイク王でも持っていく予定。
総合的に一番高いトコでお願いするつもり。
やっぱヤフオクはメンドイなぁ。。。
買ったホンダだと、最高でも１０万だと。
バロンだと、店長が軽く見積もって１５万。
工場長？に再度確認しないと正確な値段が分からないって。
近々今度バイク買う店での見積もりと、一応バイク王でも持っていく予定。
総合的に一番高いトコでお願いするつもり。
やっぱヤフオクはメンドイなぁ。。。
あぶねー、昨日からバッテリー充電したままだったｗ
お陰で復活したけど、冬眠明けはもう少し待ちかな・・
お陰で復活したけど、冬眠明けはもう少し待ちかな・・
10万以下なら絶対やめとけ
15なら考えるべき
15なら考えるべき
VFRを去年オクで売ったけど、続々上がるヒット数とか見てると面白いけどねｗ
オクはキチに落とされた時がシンドイね。
オクはキチに落とされた時がシンドイね。
バロンがいくら抜くと思ってんの？
１０で買って２５～で売るんだよね。
１５といって下げ始めるのが常套手段。
金があるなら適当に下取りだしちゃえよ。
１０で買って２５～で売るんだよね。
１５といって下げ始めるのが常套手段。
金があるなら適当に下取りだしちゃえよ。
940 ：７７４ＲＲ：2011/02/26(土) 15:51:23.69 ID:QtlMEiUT
聞いた話じゃ査定に来てくれる業者を同時に三社呼んで
競わせたことあるって話しがあったな
ちなみにバイク王が一番高かったらしい
だけど大手には売らない方がいいって聞いたぞ
競わせたことあるって話しがあったな
ちなみにバイク王が一番高かったらしい
だけど大手には売らない方がいいって聞いたぞ
>>940
その安かった2社はバイク王の子会社だぞｗｗ
その安かった2社はバイク王の子会社だぞｗｗ
結局さ、業者に任せてうまい話なんてあるはずないんだよ。
どれだけ競合させようが営業マンには上限代(アッパー)は決まってるからｗ
どれだけ安く仕入れるかで成績と歩合がつくんだよ。
利鞘は単純に何千人の社員、仲介業者含めた人達の給料になるだけだぜ。
エンドユーザー間なら相場目安の取引になるから圧倒的に有利だ。
値段は高くしようが安くしようが自分で付けれるのだから。
どれだけ競合させようが営業マンには上限代(アッパー)は決まってるからｗ
どれだけ安く仕入れるかで成績と歩合がつくんだよ。
利鞘は単純に何千人の社員、仲介業者含めた人達の給料になるだけだぜ。
エンドユーザー間なら相場目安の取引になるから圧倒的に有利だ。
値段は高くしようが安くしようが自分で付けれるのだから。
ただ業者だとササッと回収して、その後の悪態とかないのは楽だと思った。
2回ほど業者に売った時にそう実感した。
2回ほど業者に売った時にそう実感した。
マイスターが買い取り良いとは聞いた
バイク違うけどNSR250の92SEをバロンに持っていって見積もりしてもらったら5万円って言われたよ
頭に来たからこんなだったら個人買で売りますからって電話切ったら今度は12万円までなら出せます！とか・・・
でも面倒だからバイク王呼んだら17万円で買ってくれたよん。
頭に来たからこんなだったら個人買で売りますからって電話切ったら今度は12万円までなら出せます！とか・・・
でも面倒だからバイク王呼んだら17万円で買ってくれたよん。
946 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 06:25:00.90 ID:4hHAIHPu
92ＳＥを17？安くね？
馬鹿オクだけど俺、TZR250１KTで12万だったよ
バイク王詐欺杉だな
馬鹿オクだけど俺、TZR250１KTで12万だったよ
バイク王詐欺杉だな
知り合いが外装綺麗な92SEをバイク王に5万で売ったみたい。機関調子良くなかったのか、2stめんどくせってなったみたい。
もっと高く売れたであろうに…
もっと高く売れたであろうに…
無知な奴が損するのは当たり前だろ。
金持ちなら、買い取り屋に社会貢献してやれよ。
悔しいなら勉強しようぜ。
カスタムも整備もそれに通じるからな。
金持ちなら、買い取り屋に社会貢献してやれよ。
悔しいなら勉強しようぜ。
カスタムも整備もそれに通じるからな。
金に余裕あったら売らないで増車かもな
950 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 13:32:03.66 ID:4hHAIHPu
もしかしてこのスレってsage推奨？
N８エンジン何個も出してる人が居るなｗ
怪しげだし金欠なのでスルーするか・・・
いずれはまともな予備エンジン欲すぃｗ
怪しげだし金欠なのでスルーするか・・・
いずれはまともな予備エンジン欲すぃｗ
CRM80が予備エンジンな俺最強
貧乏人にN8エンジンは高嶺の花
貧乏人にN8エンジンは高嶺の花
なんでそんなに８０にこだわるのか謎ｗｗｗｗｗ
エンジン高いし２０馬力で限界だし。
エンジン高いし２０馬力で限界だし。
954 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 15:48:35.40 ID:LbFJM/e6
うん
たしかに。
NSRよりCRMのがエンジンの搭載位置は「高い」よ。
だからどうした？あん？
でもあの車体と車重で２０馬力ってカオスだなｗ
最新の250ｃｃが160kg越えで20馬力後半なのを考えると。
最新の250ｃｃが160kg越えで20馬力後半なのを考えると。
956 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 16:07:30.32 ID:4hHAIHPu
車重を90として考えると
パワーウエイトレシオは4,5
ニンジャ250Rは5,4・・・
パワーウエイトレシオは4,5
ニンジャ250Rは5,4・・・
小排気量車にＰ/Ｗレシオはあんまり参考にならんよ。
５年前位に作った１２５スワップは夏場で３６馬力位あったな。
ＤＱＮ４００は敵にあらず。
調子悪いＮＣとかと同じ位。
だいたい６万のエンジン買っても２０馬力にする加工費、部品で１０万はかかる。
そしてフルチューンして町乗りしても意外に負ける相手が多いんだよ。
１つ言える事は８０はボアアップするな、だ。
耐久性が悪杉
５年前位に作った１２５スワップは夏場で３６馬力位あったな。
ＤＱＮ４００は敵にあらず。
調子悪いＮＣとかと同じ位。
だいたい６万のエンジン買っても２０馬力にする加工費、部品で１０万はかかる。
そしてフルチューンして町乗りしても意外に負ける相手が多いんだよ。
１つ言える事は８０はボアアップするな、だ。
耐久性が悪杉
>>958
加工費、部品で１０万は言い過ぎだろ？
加工費、部品で１０万は言い過ぎだろ？
Ｐ/Ｗに一番効くのはダイエットだったり・・・
>>959
やった事がないんだね。
脳内って残念だな°･(ノД`)･°･
１００チャンバー
４００００～
１００ピストンセット
キタコ１００００
ボーリング、ポート加工など
３００００
ＰＷＫ２８～３３
２００００
ＣＲ流用パーツ
クラッチセンター
プレッシャープレート
クラッチスプリング
ラジエーター
mini/ＴＺＭ
更にセッティングパーツ
ショートパーツ
シリンダーも頼るショップがなくてキットを買うなら
まだまだかかる。
やった事がないんだね。
脳内って残念だな°･(ノД`)･°･
１００チャンバー
４００００～
１００ピストンセット
キタコ１００００
ボーリング、ポート加工など
３００００
ＰＷＫ２８～３３
２００００
ＣＲ流用パーツ
クラッチセンター
プレッシャープレート
クラッチスプリング
ラジエーター
mini/ＴＺＭ
更にセッティングパーツ
ショートパーツ
シリンダーも頼るショップがなくてキットを買うなら
まだまだかかる。
>>962
お前はガキかw
普通はチャンバーやキャブ、ラジエターなどは加工費、部品には入れないんだがな。
そこまで含めていいなら俺のは20万は越えてるな。
10万で全部揃うってw
お前のはドンだけビンボーチューンなんだよw
お前はガキかw
普通はチャンバーやキャブ、ラジエターなどは加工費、部品には入れないんだがな。
そこまで含めていいなら俺のは20万は越えてるな。
10万で全部揃うってw
お前のはドンだけビンボーチューンなんだよw
全部アホオクで構成されてるからなｗ
と、いうか漏れは２０馬力出す部品にチャンバーは必要だろ？と思うんだが
みんなどうよ！？
さっきのやつは下記は金額に入ってないから１４～５かかるかもな。
まあ、お金がかかるから諸君はＮＣＲとかＮＲＳとかＮＸを１２インチにしてくれ。
と、いうか漏れは２０馬力出す部品にチャンバーは必要だろ？と思うんだが
みんなどうよ！？
さっきのやつは下記は金額に入ってないから１４～５かかるかもな。
まあ、お金がかかるから諸君はＮＣＲとかＮＲＳとかＮＸを１２インチにしてくれ。
965 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 20:44:18.70 ID:T5ovWV9Y
みんなと、いっても過疎か。
966 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 20:51:42.89 ID:4hHAIHPu
20馬力？
ベースは？
80をチューンナップするのか？
ベースは？
80をチューンナップするのか？
967 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 21:03:26.14 ID:WK3jTyRI
>>９６４
２ストエンジンにチャンバーは 必要不可欠
値段に入れるの当たり前
入れない奴は 理由を理解してない
ＣＲＭ２５０エンジン を苦労してスワップしても
チャンバー製作で間違えてしまうと
加速勝負で８０エンジンフルチューン搭載マシンを 思う程は引き離せない
それが現実
２ストエンジンにチャンバーは 必要不可欠
値段に入れるの当たり前
入れない奴は 理由を理解してない
ＣＲＭ２５０エンジン を苦労してスワップしても
チャンバー製作で間違えてしまうと
加速勝負で８０エンジンフルチューン搭載マシンを 思う程は引き離せない
それが現実
まず7.2馬力を使い切れ
>>968
7.2psは何処で使い切るんだんだい？
サーキットで使い切る、というのなら下手くそだから全開でもコースがすぐ余ってしまう。使い切ってるよｗ
あ、違う？
コースも使い切るカミソリカーブは関東ロードや、まるちのＳＰトップ勢しか居ないんじゃない？
直線ではすぐ使い切る。
ＮＣＲ８０もＮＳＲの１００ボアもサーキットで気持ちよく普通に開けてるよ。
ＮＣＲ１２５は８０からでも浮いてくるから難しい。
２００は出るからね。
7.2psは何処で使い切るんだんだい？
サーキットで使い切る、というのなら下手くそだから全開でもコースがすぐ余ってしまう。使い切ってるよｗ
あ、違う？
コースも使い切るカミソリカーブは関東ロードや、まるちのＳＰトップ勢しか居ないんじゃない？
直線ではすぐ使い切る。
ＮＣＲ８０もＮＳＲの１００ボアもサーキットで気持ちよく普通に開けてるよ。
ＮＣＲ１２５は８０からでも浮いてくるから難しい。
２００は出るからね。
>>967
サンクス。チャンバーはノウハウがあるから自作は難しいよな。頑張ってくれ！
サンクス。チャンバーはノウハウがあるから自作は難しいよな。頑張ってくれ！
みんな自分で弄れてｲｲﾅｰ
俺そういうの全然打目だから基本的なチェックくらいしかできないお・・・
暖かくなってきたから乗り出し前に1回ウイングに持ち込んで点検して貰うんだぜ
俺そういうの全然打目だから基本的なチェックくらいしかできないお・・・
暖かくなってきたから乗り出し前に1回ウイングに持ち込んで点検して貰うんだぜ
>>971
いい心がけだと思うよ。これからもずっとショップの世話になってくださいね
いい心がけだと思うよ。これからもずっとショップの世話になってくださいね
974 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 12:16:33.77 ID:gruqVkqz
なにこの上から目線
やっぱり２パターン居るんだよな。
弄り好き、か乗るの好き
後者は以外にサスが腐ってようがタイヤが糞だろうが、気合いで走って速いやつもいるから面白いよな
弄り好き、か乗るの好き
後者は以外にサスが腐ってようがタイヤが糞だろうが、気合いで走って速いやつもいるから面白いよな
いや、３パターンだろ
弄り好き、乗るの好き、盆栽
弄り好き、乗るの好き、盆栽
>>875です
やっとこさ後は外装だけになったお！
でもキーOHとＯＦＦどっちもプラグに火が飛んでるorz
知り合いの実働車からもらったハーネスだけどなんでかなぁ…
変えたのはキーシンダーをエヌエスワンのを使ってるだけだからソイツが悪さしてんのかな
ちなまにキーシンダーの組合せ悪くしたらどっかに負荷がかかるとか無いよね？
配線の色が違ってたから勘で着けたんだけとｗ
やっとこさ後は外装だけになったお！
でもキーOHとＯＦＦどっちもプラグに火が飛んでるorz
知り合いの実働車からもらったハーネスだけどなんでかなぁ…
変えたのはキーシンダーをエヌエスワンのを使ってるだけだからソイツが悪さしてんのかな
ちなまにキーシンダーの組合せ悪くしたらどっかに負荷がかかるとか無いよね？
配線の色が違ってたから勘で着けたんだけとｗ
てゆうか今までのキーシンダーって書いてたキーシリンダーだよね(赤面
>>981
黒/白がCDIに繋がってないんじゃね？
キーOFFにして緑線（アース）と黒/白（CDI）が短絡するとキルスイッチと同じ働きをし、エンジン停止する
赤色と黒色の配線は言うまでもなく電装系な。バッテリーからの電流を各電装系へ流すようになっている
キーシリンダーの配線の色が異なるのなら、テスターを使って調べたらよい。中学生でもわかる簡単なことだから頑張ってくれ
黒/白がCDIに繋がってないんじゃね？
キーOFFにして緑線（アース）と黒/白（CDI）が短絡するとキルスイッチと同じ働きをし、エンジン停止する
赤色と黒色の配線は言うまでもなく電装系な。バッテリーからの電流を各電装系へ流すようになっている
キーシリンダーの配線の色が異なるのなら、テスターを使って調べたらよい。中学生でもわかる簡単なことだから頑張ってくれ
983 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 23:12:59.23 ID:r8YTt3JW
キー死んだ？ｗｗｗ
友達三万人集まらなかったのか・・・・・想いが足りなかったのか？！
カプラーオンならおかしいな。キーＢＯＸハンダ外れてるのが結構あるよ？みてみろ？
キルスイッチを間に挟んでごまかすとかねｗｗ
キルスイッチを間に挟んでごまかすとかねｗｗ
まぁ頑張るのは彼だからね。
我々は知識やアドバイスを与えることはできても、実践することは無理なのだから。
彼が泣いて諦めて、バイクを蹴り倒そうと、我々には関係ない話だしね。
我々は知識やアドバイスを与えることはできても、実践することは無理なのだから。
彼が泣いて諦めて、バイクを蹴り倒そうと、我々には関係ない話だしね。
>>977です。
うぉぉぉぉぉぉ
やっとこさ出来たぁぁぁぁぁ！
テスターで辿ったよ永遠と辿ったよｗ
仕事休んで作業やっちゃったｗ
途中でキルスイッチ本当に着けちゃおうかって悩んでたよーｗｗｗ
結局キーシリンダーが逝ってたお
ＯＦＦにしてもIGとアースが連結しなかったからハンダと配線新設したけどダメだったからキーシリンダーを友達から借りたら完成!
ヤフオク見てるけどキーシリンダー高い(´；ω；｀)
うぉぉぉぉぉぉ
やっとこさ出来たぁぁぁぁぁ！
テスターで辿ったよ永遠と辿ったよｗ
仕事休んで作業やっちゃったｗ
途中でキルスイッチ本当に着けちゃおうかって悩んでたよーｗｗｗ
結局キーシリンダーが逝ってたお
ＯＦＦにしてもIGとアースが連結しなかったからハンダと配線新設したけどダメだったからキーシリンダーを友達から借りたら完成!
ヤフオク見てるけどキーシリンダー高い(´；ω；｀)
ＤＩＯのシリンガーが貧弱で無駄にならないと良いんだが・・
貧弱なのはNSRと大差ないよ
NSRのキーシリンダーもハサミで壊せるからね
Dioの社外シリンダーに防犯用の変わったやつがあるから、そっちをチョイスすればOK
NSRのキーシリンダーもハサミで壊せるからね
Dioの社外シリンダーに防犯用の変わったやつがあるから、そっちをチョイスすればOK
貧弱！貧弱ぅぅぅぅ～！
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e108067748
あったあったこれ
コネクタ違うけど色は一緒だからぶった切ればOK
あとはキタコからキーシャッターのやつが出てる
>>987君はこれを買えばOK
あったあったこれ
コネクタ違うけど色は一緒だからぶった切ればOK
あとはキタコからキーシャッターのやつが出てる
>>987君はこれを買えばOK
ディオ様のキーシリンダーハンドルロックをウィィィィリィィィィ！ってそこに惹かれる憧れるぅ！って感じに出来ますか？
スレが埋まる前に教えてくだされ。
スレが埋まる前に教えてくだされ。
埋め
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お前ら…
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1000 ：７７４ＲＲ：2011/03/01(火) 15:51:38.37 ID:gtQD/Wgn
1000ならNSR80買う
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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