【スズキ】グラディウス�[ 宇宙ｶﾞ ﾏﾙｺﾞﾄ【650/400】

ファッショナブルで親しみやすく、優しさとスポーティーさが融合した新鮮なスタイリングを目指した新型ネイキッドモデル
「GLADIUS(グラディウス)」。扱いやすさで評判の「SV650」のエンジンをベースに、中低回転域でのトルクを向上させ、
スズキのVツインエンジンらしい走りが楽しめ、新しいスタイリッシュなライフスタイルを提案する。

650 　http://www.motomap.net/lineup/2009/mdl_sfv650_o.html
http://www.gladiusstyle.com/

400　 http://www1.suzuki.co.jp/motor/gladius/index.html
http://www1.suzuki.co.jp/motor/gladius/cat/index.html

ABS 体験試乗会
http://www1.suzuki.co.jp/motor/abs_testride/index.html

前スレ
【スズキ】グラディウス�Z【650/400】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1280301325/
過去スレ
【スズキ】グラディウス�Y【650/400】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1277227489/
【スズキ】グラディウスV未知なる領域へ【650/400】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1271415438/
【スズキ】グラディウス �W 【650/400】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1266904844/
【スズキ】グラディウス III 【650/400】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1261750679/
【スズキ】グラディウス II 【650/400】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1260374817/
【スズキ】グラディウス【650/400】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1255617305/

1おつ

各種情報

ttp://www.goldmedal.co.jp/gm_news/gm_news.html
ttp://www.youtube.com/watch?v=Q3QZ73ISMx0
ttp://ermax.fr/modeleFiche-SUZUKI-04.html
ttp://moto.caradisiac.com/La-Gladius-maintenant-habillee-par-JMV-Concept-709
ttp://www.jmvconcept.fr/5814f272-de3a-4a5f-915f-c7d62d45aa68.res
ttp://www.mrashop.de/mrashop/mra/ebdetails/ebdetailsREADAction.do?kshowdetails=1&kparttype=%283160%2C19%2C0%29&infoSystemStartButton=1&kshowpartdet=0&kpartform=%28373%2C20%2C0%29
ttp://forum.svrider.com/showthread.php?p=1779160
ttp://www.bullster.com/en/catalogue-moto.php?id=62040&typerecherche=moto
ttp://cooride-net.com/evotech/evotech2/evotech2.htm

ttp://www.euroe-com.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=SFNT&Store_Code=E
で商品検索欄にSFV650とgladiusで検索

ttp://www.twinshack.co.uk/prods/638.html
ttp://www.youtube.com/watch?v=q_rKGDMuJhQ
ttp://www.s2-concept.com/boutique/index.php?cPath=893_1357

ttp://www.ermax-japan.com/accessory/suzuki.htm

400の見積り貰ってきた。
乗り出し76万は高い(・・?)

そんなもん

明日400契約してくる。
見積もり74ぐらいだったよ。

>>967（前スレ）
連休中ビーナスライン俺も行ってたのに。
止めてたらチラチラ見られなかった？
やめて、ブレーキレバー折れてるんだから///

＞＞７
おお！ニアミスったのか、残念
景観が最高だったので周りに気を廻す余裕無かったぜ
バイク止めたら浮かれてそこ等中かけ回ってた
独り寂しいソロツーだったのにｗ

　　　　　　　　　.／￣￣￣ ＼　　　　こ、これは>>1乙じゃなくて
　　　　　　　　／＼　　／　 　 ＼　　 スズキＴシャツ裏返しに
　　　 　　　 ／ ＿,　≡　､＿,　　 ＼　着ちゃっただけなんだから
　　　 　　　| ///（__人__） ///　u　| 　変な勘違いしないでよね！
　　　　　　 ＼　　 　　　　　　　　／
　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣ ＼
　　　　　／　　　＜￣￣￣> 　　 　|
　　　　　|　　|　　　￣＞／ 　 |　 　|
　　　　　|　　|　　／ ／　　　　|　 　|
　　　　　|　　|　 /　 <＿＿＿/|　 　|
　　　　　| 　 |　|＿＿＿_＿_／|　 　|

このサブタイトルは何が元？

スレタイ見てなかった。>>1が考えたんじゃない？
糞寒いのに一人だけ大笑してそうだな

>>7
オレもブレーキレバー折れてるんだよなぁ（先っちょ
ヤドクガエルだから黒のレバーとかに交換したいなぁ。。。

なんで下手くその馬鹿ばっかりがオーナーなの？
お前ら恥だからさっさと足がべったり付くバイクにでも乗り換えろよ。

>>13
おつかれー

>>7
オレも連休中ビーナスラインを走ってた。　日曜の朝７時頃は走り屋っぽいのばかりだったなぁ

スレタイの意味を説明せよ

>>1
ポニテがなんたらかんたら乙

>>12
オレもブレーキレバー折れたけど今日直したよ
よく見たらレバーに負荷がかかったら先の方で折れやすくなってるのね

サブタイの由来はファミコンのグラディウスが出たときのキャッチフレーズ

１・９・８・７ 宇宙ｶﾞ ﾏﾙｺﾞﾄ ﾔｯﾃｸﾙ
だったかな

>>17
Uターンでやんわりこけただけなのに折れたよ
先が折れやすい分だけ他のダメージ少ないし、折れたも操作に支障ないのかな
このままでも操作は問題ないけど、次同じ方にこけるとまずいのかな

普通こけないから。やんわりこけただけのにってコカしたくせに
バイクのせいかよ

>>20がこけないのはわかったから自慢話はチラ裏に書いてて

バイクは倒れる乗り物なんだ
こけて当然
プロでさえこけるんだ

前スレ見てて思ったけど尻痛いってやつは鍛えろ。真面目な意味でな
http://www.kintore.tv/オルタネイト・プローン・レッグレイズ/
こっちをしっかりやると良いと思う
http://www.cudan.ws/kinyo/squat/legcurl.html
これに近いのもやってる
少し別の方法でやってるんでこれでどこまで効果あるのか分からないけど特に坐骨当たって痛いって人にはこのへんの筋肉鍛えると格段に楽になるから試して欲しいよ。２〜3ヶ月続けないとだめだけど効果はあるから興味あるならやってみるといいよ

そろそろグリップヒーター購入考えてるのだけど、
もし装着してる人いたらメーカー教えてくださいー。

>>21
自慢とかじゃなくて愛車の為にも気をつけようぜｗ
全備200キロ近いもんが低速でも進みながらぱたんと倒れればイキオイもつくし
地面にあたるとこにはかなりの衝撃が加わるんだから「決してこけただけ」では無いよ
下手に足挟んだりしたらその程度でも折れて不思議じゃないんだから

デイトナの汎用で良いじゃない
付くか知らないけど

いや、さすがにここまでコケ率高いと他のオーナーもいい気しないだろ。
お前にとってはコケてないだけで自慢なのか…

コケ報告はGSRスレよりはましだと思うけどな。

お前が思うんなら（ry

そんだけ初心者が多いって結論出てないかね？
もっと力抜けよ…。

俺は値引き1円も無しで諸経費込みで84万くらい、でもオイル交換6万円分無料

>>30
6万って・・・
大半が全部使い切る前に乗り換えることを見越してないか？ｗ


650のスリップオンって400に対応してるのほとんどないけど、
ヨシムラもそうだけど、騒音規制と馬力が下がるとかがじゃね？
テストなんかするのに、そんな何ヶ月も掛かることじゃないのに
未だに650と400共用マフラーが出ないってことは、エンジン特性が
だいぶ違ってパワーがでないか、最高出力発生回転数が高いから
騒音規制がギリギリで通らない可能性があるってところじゃね？

安易に650用が付くからって買わないほうがいいよ。
まあ、物好きな人は試してインプレよろしく！

>>18
実は1985年のアーケードで初めて出た時からのキャッチフレーズ
だったりする、文面は同じだけどね。

俺は用品チケット3万分付いてたけどメットとか色々初期装備も買ったのでほぼ80万。
車両だけならすべて込みで76位だったな、確か。
金額は高いかもしれないが文句はない。欲しいバイクが買えたんだから。

>33　そうだな、家電製品なんかと違って、値段だけじゃなくて、距離が近いとかも
重要だからな。さぁ、欲しい単車も入手したし、あとは大いに楽しむだけだな。
楽しんでちょ！。

購入時にETC付けた。
社外品なので3万円クーポンでは充当できなかったが。

シート下スペースが狭すぎて、ETCと車載工具だけでいっぱいに。

宇宙ガマって赤黒のヤドクちゃんのことかとw

月・火曜とビーナスライン行ってきた。景色良いねぇ。
ただ、山口県から自走で行って帰るのは疲れたよ。
帰りなんて豪雨だったもんなぁ。

白青のカエルっていないかな？

俺も連休はビーナスライン走ってたよ。けっこうニアミスしてるもんだね。
あ、白樺湖の駐車場で青白をﾊｹｰﾝ（・∀・）したぜ！

今、赤男爵でオイル交換しているんだが、みんなどんなオイル使っている？

オススメあれば教えてくだされ。

4月13日にグラディウス400用マフラーの認定受けてるのに
未だ発売しないヨシムラは一体どうなってるんだろうね
他車種用の生産で手一杯というところか？
ttp://www.jmca-org.com/list.html

>>40
オレは鱸世界の30Ｌオイルリザーブでモチュール300Ｖだけど
800キロ前後でギアの入りが悪くなるのでオススメはしないｗ

今ヨシムラはスーパーバイク参戦でゴタゴタしてるからなぁ

ETC付けてる人居る？
バイク屋にグラにETC付けた事ないとか言われたw

test

>43
ETC付けてるよ。
とは言ってもシートの下に置いてあるだけだけど。

鱸世界で購入時に取り付けてもらった。
分離式　本体はシート下　アンテナ（？）とランプは左ハンドルスイッチボックス奥側に小さな台座みたいなのをつけた上に配置。
実はどこかのHPにスピードメーターの裏側（と言うか中）にアンテナを入れてるのを見て、同じようにして欲しいと頼んだが、
どうやらスズキワールドで取り付けを依頼するとオレと同じようになるみたいだ。
後、本体をシート下に置くために、タンクを支えるステーを留めておく為のプラスチックを削り取ってもらったが、特に問題なし。
現状でも不満は無い。

オレは成増のスズキワールドで購入時にETC付けてもらったけど、本体シート下でアンテナはメーターの中でランプをブレーキホースと共締めしてもらった。
特に取り付け方はこちらから指定しなかったけど。

スズキワールドでも店舗によってちがうのかも。

セットアップはお店に頼んで、自分で取り付けするのが一番だな
好きな位置に取り付けるし、何かあっても直せるしね

>>47
当方大阪、もう一台京都のスズキワールドで取り付けた車両を知っているが同じ取り付け方だったので、そうなんだと思っていたんだが

感度は全く問題ない？

>49　スズキワールドではないが、やはりアンテナはメーターの中。感度は全く問題なし。
それから本体はシート下だが、工具も入れておきたいので、タンクを持ち上げる棒に
本体をステーをつけて装着して、その下に工具などを入れている。

>>50　ありがとう
機会があれば移設を検討してみるよ

>>39
日曜日の夕方で、リアにマップルとガイドブック乗っけた鞄が安物のネットで止められてたら俺だわｗ

>>36
ヤドクガエルじゃねえ、テスタロッサだとなんべん言わせるつもりだ。(｀へ´ﾒ)。
雨のなかクルマ追い出して洗車してきたぜ。車庫水浸しだ。ﾔﾄﾞｸにはポリラック最強だな。

>>53
最後に自分でヤドク言ってるしw
俺も赤黒だけどヤドクちゃんかわいいじゃんw

ポリラックとプレクサスどっちがいいの？

基本的に濃いコーティング剤は使わない方がいい。表面を削っていくから。
バイク程度は毎週洗剤で洗えば十分

樹脂部品は車用ワックス禁止？

樹脂部分ってラジエーターホースとか？
その部分には呉から出てるシリコングリースだったかな？
アレでイィンジャマイカ？

>>53 なに言ってんだこいつと思ったら、フェラーリのことか
あっちかと思ったぜ

お前さてはロリコンだな

たたないから違うと思うけど

650と400の違いをまとめてくれた人
新スレにも貼ってくれないか？

・エンジンカバーの有無
・タコメーターのレッドゾーン開始位置
・650水冷式オイルクーラーあるからフィルターがおっきしてる
・フロントフォークに反射板（輸出仕様により付いてないものもある
・タンクに貼ってある注意書きのステッカーがイタリア語(並行もののEU仕様?)
・650の方がリアフェンダーの幅が大きい
・650の方がサイレンサーの穴が大きい
・650はヘッドライトバルブの先に傘が付いている
・650はツインプラグ
・650はリアのスプロケが肉抜き穴有り

>>63
ありがと！

650も国内販売してほしい
まあ売れるかどうか分かんないしスズキにそんな企業体力ないだろうから無理かな

>>650
逆車じゃ駄目なの？

>>65の間違えだ
・・・ずいぶん未来にレスしてしまった

逆車だとあんま値引き期待できないからじゃね
諸経費高いし

10モデルの650ABS買ったら車両89万で
諸経費、盗難保険、オイルのボトルキープ20リッター
合わせて99万強やったよ

ドカの696買えちゃう値段になるから国内で逆者を売るのは難しいよな

デザインに惚れたから例え型落ちした新古の隼が買える値段だとしてもイイのだ

>>70
いくら本体買える値段になっても維持に泣くからヤダ

お前ら何言ってるんだ
650は既に国内販売してるじゃないか

ヤドクちゃんペロペロ

650ABS、乗り出し96万円ってどうかな？

>>70
696のABS付き新車だと乗り出し120万くらいするぞ

>>75
そんなモンだと思う

というかせっかく400があるのに650でなければならい必要性はなくないか？

大型免許所持してたらそりゃ400ccよりは650ccを選ぶだろうよ。
そもそも400ccで満足してる人は大型の免許なんか取らないでしょ。

400cc版の高回転型フラットトルクで、
回せば馬力がマルチ並にひねり出されるのに対して

650cc版は低中速トルク型で少しアクセルひねるだけで鋭い加速を得られる。

デザインは一緒でも、エンジン特性がかなり違うからねぇ。

大型持ってるけど400乗ってる。タイヤ減りすぎの大型に興味なし。
大型はレンタルとかで乗りたい

ほぼ同じ車重で250ccもパワーアップすると考えれば650ccがお得。
だが値段が・・・

>79
確かにそうだ。

だけど650はやっぱり高いし、無駄に馬力がある分、メンテ代が嵩むと思ったんだ。
それで、400がわざわざでているのに650？と思ったんです。
だけど、もし650しかなかったら絶対大型とって乗っていると思う。

>>81　だろう、値段が違い過ぎる。20万、30万違うからな、乗り出しで。パワーは
確かに650はあるが、それでも70馬力かそこらだろう。SSのようなパワーならいざしらず、
この程度の馬力差でこれだけ値段違うとな。で、自分は400を選んだよ。

別に大型免許あるからって、大型乗らなきゃいけないわけじゃないしな。

グラ400はABSのみってのが大きんだよね。ABSだから値段高めってアドバンテージが
つきにくくて大きく値下げできる。

誰かフューエルメーター付けてる人っている？

え？ここにも燃料計厨が？？

>>75
まだ650 ABS付きの在庫ところにはあるんだ。いいなあ。

それはそうと自分も今日納車だった。650無印。
とは言ってもしばらく雨が続くから乗れんが。

無印？

>>89
ABSなしってことです。

俺は650の排気音より400の排気音の方が好きだし

倒しちまって、マフラーに傷が付いたからこれを期に社外のに変えようかなと思う
結局現状で400対応を謳ってるマフラーってWR'Sの2本とヨシムラのサイクロン、サンセイレーシングのフルエキくらい？
価格と見た目でWR'Sのオーバルタイプのかなと思いつつ、ネット上探してもあまり参考になりそうな情報がないんだけど、
音、重量、性能とかわかる人居たら教えてもらえないだろうか

正直純正のままで良いけど純正買い換えようと思うと高いよな？('A`)

触媒とか無しで先っちょの部分だけなら純正のほうが安いんじゃない？
純正が高いってのはあくまで全部で

色だけに惹かれて650を選ぶのは間違いなのだろうか？
09の黒緑に一目惚れ。実用的には400の方がいいのだと思っているが。
ただ、どうしてもあの色がいい！

カラーオーダーしようにも近所の店で対応してくれないとなぁ
って感じだねぇ

ありだろ
見た目に惚れたんなら
なんで間違いだなんて思うんだよｗ

間違いというのは言い方がマズかったな。
好きな色のある650、
実際の使い方や値段にメンテ代を考えると400、
みたいな感じだから未だに迷ってるんだｗ

>>96
400買って塗っちゃえ
650買った気になれば塗装代も出るだろｗ

車体買うときの初期投資以外の出費は400も650も大差ないと思うよ。燃費も大差ないようだし。
街乗りは400のがしやすいだろうけど、バイクは見て楽しむのも大事だから好きな色がいいと思うが。

>>96　色の違いにどれだけ価値を見出すかだな。何年乗るかにも違ってくるだろうが。
買う前から何年乗る、なんて車と違って趣味の色濃いオートバイでは考えてる人は
あんまりいないだろうし、難しいな。全くもって本人の考え、スタイルによるな。

メンテ代は、プラグ代が2倍になるくらいで他は大してかわらんと思うけどな
まぁ、色が気に入ったなら650買った方がいいと思うよ
やっぱり愛着のわき方が全然違うだろうし

色はなんでもいいや飽きたら乗り換え塗り替え、バイクなんて乗ってナンボだし

そんなブルジュワな事できん
つか、気に入ったのをいつまでも乗り続けたい

グラディウス本当に可愛い。誰か擬人化してください

>>103
俺の子を産め

>>92
そうなのか
傷付いたのはサイレンサー部分だけだからちとバイク屋行って聞いてみる
さんくす

グラジオラスちゅう花あるやん。尖った花びらの形が中世の剣闘士（グラデュエーター）が使う剣を想わせるから名付けたそうな。
こじつけだが09年モデルのマゼンタは、まさにグラジオラスっぽいと思われ。

>100
パワーが違うと全ての部品の減り具合が違うんだ。
スプロケもチェーンもタイヤも。

>>103
ほれ。
http://cotton-soft.com/gameproducts/05_gratin/index.html

>>107
普通に乗ってる分にはかわらんよ

>>105
程度によるけど補修してみては、
キズ部分をヤスリで磨いて、耐熱塗料を塗るとか

サイレンサー部分の値段わかったら報告よろ

バイク屋いってきた
結局マフラーガード(後)は注文(約13k)
サイレンサーの黒い部分塗装、グラブバーとフレームちょっとペン入れ(3k)だった
本体の交換にはならなかったから価格はマフラーガードしか分からなかったすまんこ

皆ありがとう。
そんなに攻めたりはしないから>>107のようなことはないと思う。
許容範囲の大きい400だと思って650を買うことにするよ。
なによりも後悔はしたくない。

金貯めてきます。　ノシ

欲しいと思った時が買い時。
そんなあなたにこのスレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1282393417/

今CB400SB乗ってるんだけど、グラ650ってパワーとか
結構違いますかね？
690Duke買い増しを検討してたんだけど、グラ650のトリトンブルー
がとっても綺麗で悩んでます。

買い増し機の用途は街乗り＆近場の峠＆講習会です。
400SBでも出来る事ですが、もちっと刺激的なやつに
したいと思ってます。

KTMはやめたほうがいい。あれは腕があるオフ車乗りが乗ったら面白いものであって
トルクで街乗りするためのもんじゃない。グラと悩む時点で普通のバイクに乗りたい
んだろうからグラがおすすめ

>>115　116と文面の捉え方が違うんだが、むしろ近場の峠＆講習会ならKTMだろう。
講習会がどんな講習会かわからないが、もし、パイロン、ジムカーナ系ならグラディウスは
ちょっと向かない面があると思う。理由はアイドリング調整が基本的にはできないし、
サスペンションの調整もプリロードしかできないので。

すいません。街乗りについては都心に住んでいる関係で、
どこに行くにも必ず街のり（渋滞）を通る必要があるため
加えてます。
主目的は峠と講習会です。現在は警察主催のものがほとんど
ですが、その中のスラローム系が大変面白いので、今後は
ジムカーナ系もチャレンジしようかと思ってます。
グラだと重量が200あるので、乗り味（特に加速とコーナリング）
がCBとかぶるかなっていう心配があります。

それなら普通にKTMが良い

都心って別の意味で、つまり駐車場的な意味で、中型以上のバイクはけっこう不便な気がする
二種原付までなら自転車感覚で止めててもお目こぼしだけど、250〜はカメムシにすぐ取り締まられる

車の駐車場はちょっと探せばどこかにあるが、バイク専用駐車場は数が無い、あってもすぐ埋まってるでアテにできない。

試乗会で400のグラディウスに乗ったんだけど、
けっこうさくっと上まで回って気持ちいいマシンだね。

シートの後ろに、ネットを掛けてる人いない？
このバイク、フックを引っ掛ける場所が皆無なんだが…

>>122
なので俺は純正オプションのキャリア付けた

>>122
ナンバーのところにフックつけた

>123
純正OPってグラブバー外して付ける奴だよね？ルックス的にはどう？
よかった写めよろしく

>>123
サイドケースは買おうかと思ってるけど、簡単に積めないかなーと。

>>124
前はどこに引っ掛けてる？シート下の荷掛けループ紐は使いづらそうだけど。

>>126
ステップに引っ掛ける所があるからそこかシートのフック

ステップかぁ。今度みてみるわ。ありがと。

>>125
じゃあ今度写真撮ります

リアボックスがあると何かと便利だけど、
グラブバーのデザインが気に入ってて外したくないので、
自分はサイドバックを考えてます。（立ちゴケ時のキズ防止も多少あるかと思っているのですが‥）

ダッセェなと思ってたけどCBレボとの写真を比較すると考えが変わった
グラは時代に則った斬新なデザイン
CBはエンジンは最新でもデザインは古い
旧車を思わせるようだ

ただグラのヘッドライトは他車には無いまったく新しい形にしてほしかった
それからカラーリングで損をしている

650のカラーリングそのままで出した方がトンがってて良かったとは俺も思う。

>>132
いや、そう思うなら650買えば良いんだからそう言うなよ･･･

俺みたいに大人しくも爽やかな400青白が気に入ってる奴も居るんだから

て言うか400青白無かったら多分買ってなかっただろうってレベルで400青白が好きだ

>>133
禿同。
あの濃さの青って日本人好きそうだから変えたんだ、と650の青白みて思った。
650はホイールが黒じゃなけりゃ相当なインパクトだったろうと今更ながらに思う。
ただ白は汚れが目立つのがね…

>白は汚れが目立つ
奮発して裏地付きのバイクカバーにしたら、裏地が崩れた黒い粉が白い部分にべったりこびりついたでござるの巻

バロンで聞いた話だが、６５０のＡＢＳは入るかも知れないそうだ
０９の水色／白だが
わしは水色はいやなのでやめました
入るとしてもまだ海外にあるんだって

日本の青白も650の青白も大好きだぜ。

デイトナからでるスクリーン(GIVIのA172)は、いつ発売かな？ネイキッド買っといてスクリーンなんて邪道だが歳には勝てない。

>>137
2010モデルならどっちも同じ色じゃん
2009モデルって書かないと

わかれよｗ

2009年モデル（フレーム青、ホイール黒）[650のみ]
ttp://journal.mycom.co.jp/photo/news/2008/09/30/052/images/002l.jpg

2010年モデル（フレーム濃い青、ホイール　フレームと同色）[400,650共通]
ttp://www.motomap.net/news/sfv650_c_ph01_l.jpg

2010のは濃い青というか、紺色じゃね

>>136
やっぱり「かもしれない」という程度の話か。自分が行った時は「ない」って言われたもんな。
逆輸入車の輸入数ってこんなもんなのかな。

>>142
紺色かな。群青色が近いような気もするけど。その辺の微妙な区別良く分からん。

09年青は「Triton Blue」になってるが、「トリトンブルー」で検索すると
ANAの塗装色が検索に引っかかる。
確かにANAの塗装色の薄い方の青は09年青に近いが、濃い方の青は10年青に近いな。

バロンは海外にも販売ルートがあるからそこから数台ひっぱってこれるのかもね。

>>144
海外で残ってた在庫を持って来て、突発的に販売する事もあるって言ってた。

テスト

>>146
そういう話です。円高ですからね

運転の仕方と400と650で若干違うだろうけど、何キロぐらいでemptyランプ点く？

220km〜230kmくらい@650（CAL）

>>148
400だと250帰路〜300木呂ぐらい。
75�s

タンク１４リットルのうち１０リットル消費するとランプ？

>>151
そだよ

自分は、待ち乗りで走行230�q超位(燃費22�q/ℓ位)〜ツーリングで300�q位(30�q/ℓ位)で点くかな

『400の場合』
タンク容量14ℓ、燃料残3.5ℓでランプ点滅
・燃費30�q/ℓの時 → 315�q走行で点く
・燃費25�q/ℓの時 → 262.5�q走行で点く
・燃費20�q/ℓの時 → 210�q走行で点く
　って計算になるかな‥

燃料残3.5ℓでランプ点滅
燃料残2.0ℓでランプ点灯

磐越自動車道で100km以上給油できない区間があるから注意

いやそんなピンポイントの情報書かれてもｗ

不況の折、街中のガススタもあちこち潰れてるけど、高速道路上のガススタも潰れてる所があるみたいやね、
高速走行中に古い情報の地図を見て、ギリギリまで給油しないで給油予定のＳＡに着いたら、
あるはずのガススタが潰れてて途方に暮れたって話しを聞いた事があるよ。

おそらくリザーブトリップが表示されてから
マターリ走れば
１００キロは行ける

みんなありがとっ
納車してから初めてempty点滅したわ

650で
215.3km、10.70�gだったよ
やから平均20.12km/�gか

>>158　リザーブトリップと言えば、自分のグラ400は満タンにしても、500mから800m
進まないと、リザーブトリップ、０にリセットされない。こういうもんなのか？

オレのも300ｍ以上走ってからリセットだな

しかし今日は驚いた
残量警告灯が点滅し出したのがトリップ145キロの時点だった
燃費15.9なんて過去最低記録だ
社外マフラーからノーマルに戻そうかな…
アフターファイヤもたまにではあるけど出始めたことだし

650の燃料タンクが14.5ℓ、残量3.5ℓでランプが点くので
11ℓ消費で点くと言う計算になるから、
個体差はあると思うけどかなり正確な残量計やね

>>161
参考までに400か650どちらかとどこのマフラーか教えてくりゃれ

>>163
400でWR'Sのメガホンだよ
交換して800キロほど走ってる

直管マフラー付けたら、アフターファイヤとか燃費低下は免れないけど
>161は余りにも酷すぎるなー、トルク低下と音が良くて無駄にエンジン引っ張るのも原因かな‥

自分は400だけど、都内の渋滞はまったらファンが回るとエンジン切る。
でも大体リッター21km。渋滞は燃費にいくない。
以前乗ってた2ストの癖か200km位走ったらとにかく給油したくなる病気になってる。
emptyランプが点灯したら負けな気がして。点灯しても100kmは走れるのにね…。

>>164
さんくす！400でUSヨシムラぽちって到着待ちだからちょっと気になった

着けてある程度走ったら燃費報告するお

>>167
俺のノーマルマフラーと交換してやるよ。

それにしてもグラ400って高回転まで回すと400と思えないパワーだよね。
今の技術凄い

1000ccも出してﾎｽｨ。

>>169
具体的にどんな感じなのかおしえてﾎｽｲ

>>171
具体的に言えば昔の400CCより楽にぬえわｋが出る。知らない間にぬふわが出て
びびるって感じ。

2stと違って4stだとマフラー変えても性能にあまり差が出ないような事聞いたけどどうなんだろう？
単純に重量は軽くなるからそういう意味じゃ良いと思うけど、4stの構造上排気の抜けを良くしようが
結局吸気とは区切られてるからあんま変わらないとかなんとか

元々排気量あたりの出力を上げている中型はマフラーを変えてもあまり上がらない
逆にかなり落としている国内仕様のリッターバイクなんかはマフラー換えるだけで＋10PS以上とかザラ

>>166
水温が上がって冷やそうとしてるのに、エンジン切って大丈夫なの？繰り返してると、エンジン傷みそうで怖いんだが。

>>175
内部の爆発を止める方がずっと冷えるよ。大丈夫

650だけど、サイレンサー交換したくらいじゃ燃費落ちないぞ
さすがに15.9km/Lはおかしい

>>176
エンジン切っただけじゃ温度すぐには下がらないよ
エンジンかけてファンで冷やした方がクーラント循環するから冷える。
シャシダイ載せればわかる。

>>169
>>172

中免取って初バイクがグラディウス400なので、これと教習のCB400SF以外のバイクには乗ったことないゆえ、
グラディウス400の凄さを相対的には理解できずに乗っていたのですが、
そういう客観的なレビューを見ても、買って良かったと思えます。

ちなみに後学のために知りたいのですが、グラディウスの650ccのほうは、
400で120km/h出すのと同じぐらいのアクセルの開け方で、何キロぐらい出ますか？
400で150km/h出すのと同じぐらいのアクセルの開け方で、何キロぐらい出ますか？

（正直なところ今まで最大でぬやわkmまで出しました。）

同じアクセル開度ならファイナルの差くらい

>>176
それは空冷ｴﾝｼﾞﾝの場合。
水冷は>>178氏の書いたとおり。

エンジン切ってもスイッチがオンになってるとファンは回ってるけど…
ただウォーターポンプは動いてるんかね。エンジン動いてないとだめだっけ？

>>179
どこで出した速度かしらんが教習所でたての人間がこの速度で走ってる
　と思うと怖くなった。質問ももう少し具体的な聞き方できないのかね。

650の実力
http://www.youtube.com/watch?v=b1Gtp3QaFAQ&feature=related

海外での話しなので、国内の一般道路で真似しちゃ駄目よ‥

170km/hも出すバカはさっさと捕まればいいのに

流石に公道の話じゃないだろ…
そこまで馬鹿じゃないはず…

こういうパワーしか頭に無い子を作ったのはスペック競争の責任だな。

エンジン止まるtとポンプも止まる。
水冷エンジンは、ファンが回り出したら回しといた方が良い。
オイルによる冷却もできなくなるから、エンジン切るのは逆効果っすよ。

用品店へリアのブレーキパッドを探しに行ったら、どうやら純正品しかないらしい。

>>190　ブレーキパッドの交換ってABS付きでもなしのと同じように交換すればいいのか？
特に気をつけるべきこととかないのだろうか？

190だが結局、買ったところで交換してもらう事にした。

>>179
マジレスだが速いのがいいならSS買った方が手っ取り早い
まだGSRならともかく、グラディウスはスピードのためのバイクじゃないから

>>189
やっぱりポンプ動かないのか…。諦めてエンジン切らない様にします。
ただ確実に燃費は悪くなるから受胎しないルート選びが重要、か。

>>194
受胎じゃねぇ、渋滞だw
吊ってきます

そこだけはビューエルは凄いね。毎回エンジン切るたびにファンが回るよね

ビューエルのあれは確か熱でガソリンが燃料ライン上で気化しないようにしてるものだったはず
以前はエンジン停止→ガソリンが気化→再始動不可になってた
それをエンジン停止後、冷やす為にファンを回すようにしたらしい

あ、気化じゃない
沸騰だった

つまりとんでもない欠陥バイクってことか笑　嫌いじゃないけど

ターボエンジン車だって、エンジン切ってもしばらくはオイル潤滑のために空転するって聞いたこと有るしなあ

免許取り立ての方へ。同じ車種に乗るものとしてグラ乗りの事故報告は気の毒を通り越していやな感じがするから、まずは安全運転を身につけましょう。
１ｓｔステップ…行ける！と思ったら行かない。ハッキリ言ってカッコ悪い。

>>200
ターボタイマーな

>>200
それってﾀｰﾋﾞﾝの軸が焼き付かないようにでは？

あーそれかも。

ヒールガードが欲しいな。グラはなんかホールドしにくい。慣れかもしれんが。

>>188
でもグラ400cc所持してる奴も
馬力が低めのNinja400ccを見下す発言を多数してる件について

>>206
他のバイクを貶す奴は自分のバイクにコンプレックスを抱いてる奴だからな。
なかにはそう言う奴もいるんだろうなあ

バイクに罪は無い

４００にこれつけてる人いない？
デザインは気に入ってるんだが・・・

ＵＲＬ貼り忘れたｗ
http://unicornjp.shop16.makeshop.jp/shopdetail/027012000073/order/

メーターパネルのギヤポジションの左側にあるインジケーターライトってどうゆー時に光ものなの？
マニュアル読むと水温とオイルチェックランプに異常があると同時に点くみたいだが･･･


てっきりシフトインジケーターかと思ってた

カラーオーダー出来るのは嬉しいがシミュレーターとか無いのかな
出来てみたら想像と違う雰囲気だったとか怖いし

・白ベース
赤
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1284153489721.jpg
黒
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1284153549205.jpg
グレー
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1284153614518.jpg

・赤ベース
白
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1284153669768.jpg
黒
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1284153708439.jpg
グレー
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1284153780830.jpg

・黒ベース
白
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1284153829456.jpg
赤
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1284153859564.jpg
グレー
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1284153893221.jpg

バンディット400乗りとしては、
フレームも車体も真っ黒か真っ赤が欲しいんだが…。

>>211　シフトインジケーターって、SS以外でも付いている車種ってあるのか？

>>214
09の650は、真っ黒あるよ。
自分はそれに白を組み合わせる予定。

>>215
バンFは付いてるよ。

>>210
これってスリップオン？だとしたら値段高めやな〜

GSRにも付いてるだろ＜シフトインジケーター

これかな？
装着イメージと音
http://www.youtube.com/watch?v=0I6snF_hetM

>>220 すまん、それはみたんだよなぁ・・・

>>216
09と10の黒ってどこか違う所あるの？

>>210
さすがボッタクリのうにこーん

>>222
調べてみた・・・
2009年の黒
http://www.motomap.net/lineup/2009/img/sfv650_c_x04_yay_l.jpg
2010年の黒
http://www.motomap.net/lineup/2010/img/sfv650_c_yay_l.jpg
フレームの色が微妙に違うんだな

650用のマフラーを400に付けようなんて考えは愚かか・・・

グラのハーフカウル版って出無いのが？
旧650Sみたいなのが良いけど
グラディウスには似合わないかな？

ER-4n→Ninja400Rみたくシャーシ共用で作ってくれたらいいのにね〜

>>227
4nと400Rはキャスター角が違うそうだが。

>>226
カスタムパーツとして出そうなんだが・・どうだろうなあ。
ドカでもあんまりないしなあ。ハーフカウル。
トレスフレームと相性悪いとか思われてるんじゃない＿？

>>229　そんなこと言ったらTRXとか立場ないな。むしろライトの形状では？

上の方にあったけどWR'Sのメガホン付けてる方よければ音とうｐしてもらえないでしょうか？
>>161　自分も買おうかと悩んでるんですよね、ただ普通スリップオンでマフラー変えただけでアフターファイアーとか出るもんなのかな？
ちなみにバッフルは抜いてますか？

>>230
あー、ライトは合わないかも。
でもどっちにしろでないとは思うぜ。

前張られてた650用のビキニカウルがかっこよかったな

>>231
メガホンのサウンド（イヤホン推奨）
ttp://www.youtube.com/watch?v=l-zOTLfG3G8

バッフルは脱着できない構造なので抜いてません

グラディウス400のプロモーションムービー
http://www.youtube.com/watch?v=lgrPOy2CgTo&feature=related
「7000回転ぐらいから市街地での常用域だと思うんですけど」
のように語っていますが、みんなそのぐらいの回転数で（＝低ギアで）乗るのが普通なんですか？

買って2カ月、6000kmほど乗ってますが、高速道路以外で5000回転以上とか使うことほとんど無いです。
都内の一般道で巡航速度（40〜70）に入ると大体3速か4速で。
個人的にはそのあたりがいちばん振動、安定感、そういった部分で無理が無いなと感じていますが、
もしかしてみんな2速あたりがデフォだったりするんですか？
7000回転とかまで回しても街乗り相当のスピードとなると。

いやいやいやｗｗｗ
俺も3-5krpmくらいだぞ。
市街地なら4-5速で走ってる。
30�`制限の住宅地や狭いとこなら3-4速で30�`ちょいで静かに走れるし、
40-50キロ制限の幹線道路でも5速までだな。

>>235
俺は加速するとき1、2速で7〜8000まで引っ張るけど、巡航時は4速か5速だよ。

>>235
参考になんかならんだろうけど基本3速で4000〜8000の間で走るかな

2速で50〜80km/h域で走ろうとすると流石にギクシャクするし無駄に頑張ってる音させちゃうから街乗りじゃあんま使わん

かと言って余り高いギアで走ってもエンブレ無さすぎて咄嗟の時の停止距離伸びるなりABS発動させる事増えるから少なくとも街乗りでは4速までしか使わないのが俺

俺なんて3000rpm前後だぞ＠650

お兄ちゃんは黙ってて！！

確かに慣らし終わっても高速道路とかでしか4000以上を使ってないなぁ

>>234
早速ありがとうございます！
結構太い感じの音になってくれてるんですねー　　
バッフル外せない様になってるのが少し残念ですけど・・・すごく参考になりました感謝です。

市街地を5〜6速　3000〜5000ｒｐｍで巡航してる俺は異端なんでしょうか？

>>238 街中で3速多用でメリハリある走りをしてるのは理解できるが、高いギヤだとABS発動させる
事増えるからっていうのは、ちょっと車間距離短過ぎないか？

自分は街中では巡航時、4速か5速だな、けっこう燃費走りだ。峠とかだと2速多用かな？峠にもよるけど。

>>243
あれ？昨日PCから書き込んだら規制食らったハズなのにな･･･

>>240
俺の子を産め
>>245
荒らし乙

>>243
ありと思います・・・

>>244
あー･･･まぁホントは良くないけど、約80km/hで流れてる一般道で見ても同じ車間ならABS発動し易くなるじゃない

それに｢咄嗟の時｣って言ってるし明らかに無理なタイミングで脇から出てくる車とかも考慮してくれよ･･･
それも俺の速度出しすぎとか言われたら流れに合わせて走ってるとしか言い様がないけど

ttp://f50.aaa.livedoor.jp/~iwazaki/uploader/src/up6577.jpg
ttp://f50.aaa.livedoor.jp/~iwazaki/uploader/src/up6578.jpg
ttp://f50.aaa.livedoor.jp/~iwazaki/uploader/src/up6579.jpg
ttp://f50.aaa.livedoor.jp/~iwazaki/uploader/src/up6580.jpg

純正キャリア画像

最後のは必要だったのか？＾＾；

>>249
最後のはせめて、「鈴木」が苗字のキャラにするべき。

>249　上の方で、キャリアの写真ＵＰするって宣言してた人かな？　乙
う〜ん。やっぱりキャリアつけるとスタイリッシュ度が半減してしまうなぁ
ちなみに、真ん中のキャラはだれ？

>>252
キュアサンシャインだよ。日本でそれ知らないってやばいぞ

別にオタやってても良いけど場所は考えようよ

むしろ大人が毎週楽しみにしてるって…
どこいつのスズキとかなら文句もなかったろうに…

>>253
お前、前にふたばで気持ちワリーグラのスレたてたヤツか？
　マジでグラ乗りだったのか・・・・悲しすぎる。車体が下品な
　装飾されてないのだけが唯一の救いか・・・

培倶人読んでたらサインハウスからえらい取付簡単で減光システム付いたHIDが9月30日に出たらしい

SOLAM HID DC46W アクティブ・ワッテージ HID
っての

値段的もまだ手頃だし、コレ欲しいな
つーか冬来る前に付けたい

>253　プリキュアのキャラなのか？初代の黒キュアと白木屋のやつしか見てないので知らない。

カウルとかスクリーンはどうなったん？

今日のプリキュアはゆりさんが八面六臂の大活躍で異様に面白かったな
幼児置いてけぼりっぽいけど
>>253
流石に「日本でそれ知らないってやばいぞ」とか平気で言えるのはやばいぞ
もっと広い世界を見て自分がマイノリティなのを自覚しろ

そういうのをふくめたジョークというか軽口だろｗ　真に受けなくてもいいさ。

超マイナーキャラの名言をさも古くからある格言かのように言ったりするだろ？
しない？

ハトプリ自体は俺はあんまり興味ないが、
その30分前の番組で、いつかSUZIKIのバイクが走る姿を見たいものだ。

SUZUKIはヒーローものだと悪役が乗ってるイメージが・・・

>>263
去年のブラック&グリーンのだったらそんな感じもする

>>262
最近のﾋｰﾛｰﾊﾞｲｸはﾎﾝﾀﾞの独壇場。

というかホンダのHPのお客様相談のとこには、仮面ライダーが乗ってる
バイクについて答えるページがあった希ガス
つまりホンダばっかりだなｗ

http://www.sportbikez.net/picture/37145/2011_suzuki_gladius_s

これは何だ？

んっ！？、ＧＳＲ？

かっこいいね

やっぱりガチオタご用達のバイクだったんですね

ユーザーの妄想デザイン画

>>270
世間的にそういう位置づけなることだけが不安だ・・・。
そういえば自分以外のグラ乗りにあったときもそんな感じの
人だった気がする。。

そ、そんなに俺悪いことしたのかなぁ…

TPOってやつだな

なんだかんだいって一般人からすればオタ趣味はキモイイメージもたれるから
特に取り扱いには注意

無駄な自己主張なんてしないことだよ

>>273
悪くないよ
ネタをネタとして受け止められないのに２ｃｈやってる奴らが悪い

「2011 Suzuki GLADIUS S」と書いてるから来年モデルでは！！

>>277
そのデザインgladius（650）が出た時から出回ってるよ

>>273
安心しろ、同人やってる俺よりはまともだ。

６５０の燃費はどの位?

カタログ燃費が知りたいです

４００はリッター４０ってのは調べました

>>273
無問題。
俺はﾏﾘﾝの方が好き。

>>273
今ほどグラディウス買わなくて良かったと思ったことは無い。

じゃあなんでここにいるの？

>>282
つまり？そもそもなんでこのスレ見てるんだ？

同じ穴の狢が…確定だな

ageられてたから久しぶりに覗いただけだよ。
言わせんな恥ずかしい。

碌に周りが見れないからこけるんじゃない？

>>273
どうでもいいけど統一感ないチョイスがなんともガッカリ

やるもやらないも徹底しろよ･･･

どうでもいいけど

↑こう言う風に前置きするヤツって
絶対どうでもよくないと思ってるよね

>>280
高速主体で27lm/lくらいでた。
まだ慣らし中だから、基本的に5250rpm縛りだけど。

>>289
やっぱりどうでも良いけど｢自分がそうだから他人もそうに違いない｣と言う考察に意味はあるのか？

しかし冷静に考えて、顔も名前も知らない奴のセンスにどうでも良いと感じるのは普通の感性だと思うがお前はそうじゃないんだな･･･

>>290

ありがとう

２７ならＣＢ４００ＳＦよりはマシそうだすな

だけどグラ４００の燃費も魅力的ｗ

悩むな〜

400だと少し回して乗らなきゃきつい?

>>273
キャリア参考になったよ　乙！

悪いことというか、
アニメネタが蔓延してるから、せめてバイクスレでは見たくないという人が多いんじゃないかと

>>292
自分も650慣らし中で初回燃費は20だったよ
片道5キロの通勤メインだったから余計燃費悪かった


あと10の650ABSは店頭在庫除いて多分どの色ももう無いと思う

>>292
乗り方によって、結構燃費違うよう。
都会みたいにストップ＆ゴーが多ければ燃費落ちるし
田舎みたいに信号が少ないと良くなるよ。
因みに田舎住まいの私は、リッター30↑いく。

グラは低速トルクが太いから、街乗りなら回さなくても乗れるよ。
これ貼っとく。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYzubyAQw.jpg

みんなありがとう!

>>295

650ccとみていいよね?

あまり回したくないから参考になったよ!

４００だともう少し回さなきゃって事だよね

ちなみに私は
新潟県の田舎ですｗ

別に400だろうが650だろうが
回す回さないは本人次第だし

>>296
んにゃ、400の対応表だよ。
乗ってても実際こんな感じ

>>298

４００なのー!?

確かに４００のレッドは12500だけど
２２８キロでる?
計算上でるってやつなのか…


なら６５０は更に回さなくて済むんだな!

自分的にはあまり回す気がないが
これなら４００ccでもいいかもしれない!

何か物凄く参考になったよありがとうm(__)m

国内仕様だから180km/hリミッタ効くけどな

リミッターは無いと何度言えば・・・・・

パワーはあれど400だから、180overは制動も考えないといけないし結構直線距離は必要

それはさておきステップの外し方分かる人居ない？
バンクセンサーの根元から折れてステップとゴム買ったは良いが取り付けられねえorz

どこをどう外したいのかよくわからんけど
ステップバーを外したいならピンについてるEリングを外せばいい

>>301 当方一度も聞いたことない。リミッターないのか？グラ400に。でも、覚えてるのは
3速のときだけだけど、急にガクッとギヤごとにリミッターあるみたいに140km/時速でとまったぞ。

>>304
インジェクションのバイクはレブリミッターが搭載されてる。レッドゾーンまで
回せない。回すとガチンって音がして電源が切れたように回転が下がる。でも
速度のリミッターは無いよ

>>305　なるほどそういうことか！ありがとう。

>>305
ああなるほど、レブリミッターは10000回転くらい？
自分はそれくらいの感じだったが。

>>303
Eリングっていうのか
ググったら簡単に外せそうね
日をまたいでしまったがさんくす

いや国内専用仕様なんだからリミッターあるだろどう考えても。
デジタルメーターなんだからリミッター利いても200キロまで出るよ。
メーター200で実測180キロだから。バンディット1250とかがまさにそう。
215キロとか出した奴いるのか？

レブリミッターはいくつか知らんがメーターを見る限り4速までは13000回転
ぐらいじゃね。5,6速だけ時速200キロの回転がリミッターになってるだけ。

巷に良くあるリミッターカットって言う品物は、ギヤを常に4速にごまかして
メーター表示道理にレブリミットを利かせる装置だろ。
だからリミッターカットなのに加速が良くなるとか言われてるのは、1.2速も
4速のマッピングを使うから1.2速は安全のためにパワー抑えてあるのを
開放する効果がある。

リミッターは都市伝説

それ…ただ単に215キロしか出ないってだけじゃないのか？

逆車の400ccを発売すればそんな問題は解決する。

>>312
そんな事して誰が得するの？

>>312
問題って？リミッター無いよ

>>299
400ですが、100キロ巡航するのに6000ちょっと手前ぐらいです。
楽に巡航できる感じです。アクセルも頑張って回すという意識をしたことはありません。
ここからさらに倍回せるという意識もあって余裕を感じます。
とりあえず100キロだすと、風が強いので、それ以上はご馳走様という感じです。
追い越しで120キロまで加速することがありますが、ブンとまわってすぐ到達します。

650だと100ｷﾛだすのに何rpm？

4650rpmくらい

住宅街で夜中の２時頃出だすのにスリップオンマフラーで行けそう(比較的小音量)なのってあるのか教えて下さい！
爆音はいらない。しぶめの重低音、だけどジェントルな音量が欲しい。
慣れてくると音が寂しいと思えてこない？

むりか

>>318

正直400の方はドノーマルでクソジェントルだからスリップオンの必要性も感じないがな･･･

↑にあったwr'sのメガホンとかいいんじゃないかな？

純正静かすぎてメカノイズの音の方がうるさいもんね．．．．

純正は静かだと言いながら静かなスリップオン教えろって、純正より静かなって意味なら分かるが、
文脈から純正よりは音の大きいモノを探すんならちょっと好みの問題じゃない？

純正でも夜中の2時の住宅街発なら十分うるさいと思うよ。

やはり難しいですよねぇ。
wr'sのメガホンの実物の音が分かればあきらめもつきますが。
ばくち打ってみようかな。

ツインや単気筒はマフラー変えない方が良いよ。回転上げたとき
自分が思ってるより周りに響いてるから。

ｸﾞﾗにホムセン箱積んでる人いたら写真うｐお願いします

原付じゃあるまいし、グラ新車まで買っておいて今さらホムセン箱付けようなんて奴居るのかね･･･

>>322
メガホン買ったらきっと後悔するよ
深夜の住宅街なんてオレからすればとんでもないｗ
犬がいたら間違いなく吠えられまくるよ
日中の住宅街でない所でもよく吠えられるのに…
それほど存在感あるボリュームなのでご参考まで

>>326
ありがとう。物欲にブレーキかかりました。おとなしくメット新調します・

深夜の住宅街なら原付でもうるせーだろ(笑)
↑のようつべのやつ聞いたら純正のより少し音がでかくなったぐらいじゃん

純正より静かなのって普通はないぞ
ワンオフして手の込んだのを作ってもらうとか以外は

いや、普通の道路と違って住宅街に入ると音って響くんだよ。

>>330
低音は余計に響くと思う

>>324
純正じゃダメなのか？

ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/gladius/cat/accessories.html

>>330
そうそう、特に団地は反響しまくり。
ｱﾄﾞﾚｽにﾖｼﾑﾗ付けて激しく後悔・・・orz

洗車したら水垢ついた・・・orz

>>333

俺もアドレスあるｗ

おれはブラックアーバンのバッフル外せるやつ

外すとビッグみたいだけど恥ずかしいからつけてる

ここはいいスレだねぇ。本体買う時も背中押してもらったし。
以前エイプ１００にヨシムラのサイクロン付けたらちょっと恥ずかしかったからメガホンの音聞いてみて<お、これなら！>と思ったしだいです。
お気付きの通り優柔不断ですＴＴ

650だと、停車時にやっぱり排気音がドッドッという感じで響く印象はあるな。
走り出してしまうと乗ってる本人は気にならないけど。
車体左側のエンジン近くに、「4500rpmで90dBだよ」みたいに英語で書いてある（詳しい回転数忘れた）
シールが貼ってあったけど、600ccクラスだとこんなもんなんだろうか。

>>334
自分のはここんとこの雨のおかげで、いくらも乗ってないのにバイクカバーから染み込んだ雨で水垢べっとり……。

>>337　400はあくまで自分の感覚だけど、アイドリング時はなんかヤカンがカンカン鳴ってる
感じだな。

で、3000回転から4000回転は「ガラガラガラ」とうがいしてるような音。

高回転はこっちはマルチとの違いもあんまり感じない音。（乗って聞くと。周りには
どう聞こえてるかは不明。他の車種でV2気筒とかだとブーという豚の音してるので、
同じような音になってるかもしれないが。）

>>337
ほんとだ
4200rpm 90dbって書いてあった
結構な音出してるな

>>338
高回転の音聞いてみたい

購入相談スレで「グラディウスのスペックは魅力的だけど、あのドラクエのメーダみたいなデザインが…」
とか言われてて噴いた

確かにデザイン関係の専門学校生が設計したようなあの車体はな…

バンディットみたいのにすれば良かったのに。

俺はむしろこの形じゃなかったら買ってなかったな。

＞バンディットみたいのに

没個性というか、普通過ぎね？

メーターはもう少し凝って欲しかったけど全体的には満足

来年モデルの発表を心待ちにしてるんだが、
いつ頃になるんだろ？

>>345　来年モデルと言っても、出たばっかりだから、色が変わる程度じゃなかろうか。
ま、それが気になるのかもしれんが。

400は白青以外もホイールに色つけて欲しいな。金色とかでも赤や黒はいけるな。

俺もこのデザインだから買った口
赤黒で黒ホイールに赤ピンスト貼ったが満足してるぜ
金色とかも格好良いけど後付けで何かするような色じゃないからなー
車体もホイールも色を選択できるようにしてくれたら一番だけどそうもいかんよなー

今日350キロ走ってきた。やっと1000キロを超えたよー。
来週点検に行ってくる。とうとう1万回転まで回せるよーうれしー。

えっ！？

>>345
公式の海外に追加されてるでよ

GSX-RとGSRだけみたいね

>>343
バンディットも出た当時は没個性じゃなかったぜ
一目惚れして１０年乗ったなあ

グラを見た時初めてバンディットを見た時を思い出した

俺もデザインに惚れてグラ買った。発売前から目をつけてた

俺なんて発表前から目を付けてた

俺はデザインと乗りやすさ。
400、新車で考えてたんでGSRと2ヶ月位悩んだけど試乗したらグラしか選べなくなった。

発表前？発表前に何で知った？

ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1286470208137.jpg
グラディウスカップのワンメイク車両
かっこよくないですか？
とくにヘッドライトカウルほしい

それで公道走る気じゃ・・・？

>>356
なんていうか、女性物の下着被ってるみたいだな

ちょっとお邪魔します
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1286477794246.jpg
このバイクはグラディウスですか？
サスが倒立なんですけど

>>359
そんなことよりもバックが解像度丸つぶれの塗り絵になってることが気になったカメラ小僧の俺はここでは異端

>>359
ウィンカーがミラーに付いてるし、シュラウドの形状もグラのものじゃない
よく見るとそっくりなライト周りも、グラの写真と比べて微妙に違う
おそらく別車種じゃないかと

そうですか・・・
ビーナスラインでPVの撮影をしていたんですよね
もう一台無造作に置いてあったから近くに行ってみようかとも思ったのですが
なんか独特の雰囲気が漂っていて行けなかったorz
お邪魔しました。

↑↑↓↓←→←→AB

>>359
ブルターレ990Rだろ

>>356　どこでグラのワンメイクレースやってるんのかな？日本でもやればいいのに。
スズキが主催で。カワサキとかninja250とかこの間終わったけど、KSRのワンメイクレース
やってるようにな。

>>359
まさかエクスカージョンか？

http://www.ultimatemotorcycling.com/files/2010_MV_Agusta_Brutale_990R_Wallpaper%202.jpg
ライトだけみると見間違えしやすいのかしら？

ラジエーターカバーからシルエットまでそっくり！

>>346
>>350
モデルじゃなくて、カラーだった　間違えたｗ

>>273
キモイよ、カス

エクスカージョンとセレナだろうな。

GSR750が出るっていうのにこんなバイクを買っちゃったお前らｶﾜｲｿｽｗｗｗｗｗｗｗ
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>>372
やらない夫にに見えた

750かっこいいよねー。
でもグラたんの方がもっと（ｒｙ

Vツイン好きで買ってるのに四発の新型を比較に出されてもねぇ…

車板で有名な評論家がGSR４００ABSを褒めてたぞ。
ハングオンしてなけりゃコーナー中にフロントフルブレーキかけても安心なABSだってな。

グラディウスだった。失礼。

でも実際ABSのシステム作ってるのは日立だけどね。

先日やっと二輪免許を取得した初心者です。
４００ｃｃを考えています。
多くの方がグラディウスを絶賛していますが、結局他のバイクと比較して
何がこのバイクの最大の魅力なのでしょうか？

>>379
スズキが作っているというのが最大の魅力。

グラディウスのカラーオーダーを全国的にやってるようなのですが、
400に650の鮮やかなブルー(水色に近い)のオーダーは出来るんでしょうか？

>>380
お前隼スレも荒らしてるんだな。ブラックバードスレに書き込んでるけどブラバ乗りか？

>>381
無理、あきらめろ
カラーオーダーってもプラ部品交換だけだからタンクとフレームは自費で

>>379
二気筒なので低回転数でトルクがあり、
３０００〜４０００回転でトコトコ走るのも８０００回転〜の強烈な加速感を楽しむのも両方できちゃうところ。
あとは四気筒みたいにギアチェンジサボれない（エンスト寸前で粘ってくれない）から
適切なギアを使うトレーニングにもなる。

個人的にはグラの排気音が低めのダルルルって音っていうのも結構好きな所。
GSRとかCBとかの四気筒は純正だとヒャイイイイイってマブチみたいな音だから好きじゃない。

>>383
無理なんすね‥‥
サイトには650のカラーも受付とか書いてあったから期待してしまった

残念です
情報どうも

>>382
マジレスすると、ブラックバードに乗ってた隼乗りで今はGSX-R乗りだ。
そしてサブにグラ400を持っている。650を買ったやつは負け犬。

>>386
今グラに乗ってるならなんでグラスレ荒らすの？精神病かなんか？

>>387
あまり私を怒らせない方がいい。
俺はグラディウス400は認めるが650は認めていない。

372 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2010/10/08(金) 15:51:52 ID:IlkmtIGq [1/4]
GSR750が出るっていうのにこんなバイクを買っちゃったお前らｶﾜｲｿｽｗｗｗｗｗｗｗ
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↑グラ乗ってるのになんでこんな自虐的な荒しを？乗ってるって嘘か

もうほっとけよ。

専ブラ使ってNGしろ

ガッデームなことに週末に限って雨が降りやがる。

>>379
初心者のうちからこのバイクに乗ったら買い替えた時感動が減るぞと言うくらいバランスのいいバイクだ。ＥＦＩもＡＢＳも完成度高いしバイクもようやく四輪に追い付いたなといった感じ。
デザインが気に入ったなら買いだ。

バイク用のＡＢＳは四輪のより車体軽い分だけ開発が難しいらしいね。

>>379
教習車に全く不安を覚えなかった上でグラのデザインを気に入ってくれたのなら即買いでも良いレベル
試乗出来れば尚良いのだが
教習車レベルで不安を感じたのならやっぱ250辺りの中古から始めてみては？

もし250ならば市場中古価格的にも乗り心地・軽さ的にも無難にVTRを薦めとく

>>376
ABSでもさすがに無理が有るのでは？
コーナー中のFフルブレーキって・・

グラディウスってカタナの系統って認識でいいのかな？
武器の名前繋がりで

次は是非ムラマサとでも名前をつけて「村正」とカウルに大書すれば
メリケンの厨にも大人気

>>395
ABSって元々そういうものだから逆にABSでも無理がある状況なんて存在しないし。
だってフルブレーキつってもさせないように制御するんだもん。

教習所じゃ４０キロでも怖かったのに、いざ路上に出てみたら意外とスピード出せて驚いた。
教習所狭いから早く感じたのかな・・

>>396
名前にGとSつけたかったんだよ
GLADIUS
GOOSE
GRASSTRACKER
たぶん

カタナ・グラディウスの系統と、サベージ・マローダー・イントルーダーの系統を合わせた
インヴェイダーが発売されないかな

>>396　全然系統は違うぞ！エンジン形式とか。グラはSVのエンジン使って、より
街乗りで小洒落たオートバイという、でもスポーティさも一応備えるというコンセプト
のオートバイ。フルカウルしか売れない北米ではなく、主ターゲットは欧州、それも
南欧とスズキの担当の人は言っていたよ。

カタナ路線はストラトスフィアだお

>>402
確かに北欧は走ってなさそうだなぁ

グラ４００白青、またがった位置から見ると、両腕を肩から斬り落とされたスク水少女に見える；；

変な想像

うむ。凄く変態です。

枕にスク水着せたような感じ？

>>398
横滑りは？

ペットネームの「グラディウス」はともかく、SFVの意味って既出なんだろうか。

先祖のSVにFを足しているわけだけど、そもそもSVの意味はなんだろ。
単気筒車でST250とかST400テンプターとかあるから、
Sがロードスポーツモデルを表しててVがVツインでTが単気筒か。
4気筒ならGがついてGSR……とか考えてたらGN125で詰んだ。

カワサキのZX-6Rとかだと文字それぞれに意味があるらしいけどスズキはそんなこと無いのか。
けどほんとにSFVのFってなんだろ。ファンシーのF？

ストリートファイターVツインってことでしょ

>>410　そうだな、カワサキだと4気筒はZX、2気筒はEXだもんな。

SFVのFはfuturisticのF？

Sporty Funky Vtwin　じゃない？

GSX-FのＦは何だろう

Fuck

フルカウルのFじゃね

Furutin

フェアリングだろ…

職場の先輩に「バイクって言ったら普通ホンダかヤマハでしょ？スズキって・・・」って言われたorz
許せん

車、バイクに興味ない人はバイク=ホンダだと思ってるよ

なるほど・・・
ＣＭはホンダしかやってないしなぁ、ジェンマならテレ玉やってたけどｗ

ヤマハに乗ってると、お嬢ちゃんとかおばちゃまに「あら、私のピアノと同じだわぁ♪」とたまに言われます。

デザインが流石楽器メーカーのデザインって感じですしね

BMW乗りがおばちゃんの運転する四輪と事故って、保険請求したら
「バイクがそんなに高いわけが無い、そもそもBMWがバイクなんて作っているわけない、偽物だろう」
と言われたという話を思い出した。

日本はバイクに厳しいな

>>424
それ姉ちゃんが追突して来て
物の価値が分かってる夫がビンタとかじゃないっけ。

>>426
おばちゃんで合ってる

>>424
kwsk

>>419 >>420　そんなのは物を知らんやつだと右から左に聞き流しましょう。

>>410
Ｓ スズキ
Ｆ ファイナル
Ｖ ウィルス

しまった。>>430を素直に納得してしまった。あぶねええ

>>419
俺の女になれ

>>424
　新車のR1200かなにかに乗ってておばちゃんにぶつかられて、
「ごめんなさい、10万？20万？弁償するから見逃して」
　とか言われた話だっけｗ

>>424
他にも車の中での家族話でBMWのバイク指差してバイクのクセにBMかよ〜
と言い、子供があのバイクうちの車より高いよってゆー
コピペみたいなのもあったよな

「バイク海苔と一般人の違い」スレにちょうどBMWコピペ貼られてるよ。

赤のグラディウスにフェラーリのエンブレム貼ったらそれっぽく見えるかな？

>>436　見えないと思う。ちょっとホイール周りとか地味だし。

もっとドカティみたいに色に赤字のエンブレムのブレンボブレーキとか黄金のホイールとかそういう派手さ
があれば、見えるかもしれんな。

>>436
隼を三輪フェラーリにした人を思い出した

SRX乗ってる人にグラ良いですねぇって声かけられた。
やっぱ良いバイク乗ってる人は良いバイク見抜く力あるんだなぁ。

>>436
流石にパンピーでもグラのデザインをフェラーリと勘違いする奴は居ねーよ

SEX乗ってる人におちんぽきもちいいですねぇって声かけられた。
やっぱ良い◆фΔ乗ってる人は良いγ£�レｩ抜く力あるんだなぁ。

>>441
ＤＴ乙

このスレ見ていると、650ABSは夏前で品切れみたいな感じだけど

実際今はどんな感じなんでしょう？

１ヶ月くらい待ったら、青白買えるのかな
それとも、来年まで待たなきゃいけないの？

私は♀なので、０９モデルの青白でもカマワナイ
むしろ、０９モデルの方が欲しかったんだけど

♀が関係有るのか知らんけど、探せばあるんじゃないか？って気がするがどうだろうな。

>>443
奇遇だな、俺も女子高生だけど来年じゃ駄目なのか？
今からの季節乗る機会は減るだろうし、今年の冬は一段と寒くなるらしいけど

>>443
俺の子を孕め
まずはそれからだ。

抽出 ID:1KY6TACT (2回)

432 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2010/10/10(日) 08:33:21 ID:1KY6TACT [1/2]
>>419
俺の女になれ

446 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2010/10/10(日) 22:48:03 ID:1KY6TACT [2/2]
>>443
俺の子を孕め
まずはそれからだ。


お前ここ最近ずっと貼り付いてるだろ。気持ち悪いって

女にもなりたくねぇ

ユニコーンジャパンのスタイリッシュミラーは振動でぶれるって言ってた人居たけど、俺のは全然ぶれないよ

>444
09モデルの青白というか、水色･白だったら買わなかったみたいな
発言を過去スレかどっかでみて気になっていたのと

SUZUKIがわざわざ、10モデルから日本人好みの青白に変えたと
アナウンスしているので、「水色・白は人気なかったのかな」と
思っていただけです

私的には、水色・白の方が好みですが

>445
現実には、来春でもかまわないんですけどね
グラとの恋が始まってしまったみたいで、

とりあえず、バイク屋さんにいってきます

俺はあの明るい空色と白に惚れたけど、今の深い海の色も好きなんだよなあ
スズキの青色は好きだなあ

そういや、今日ツーリング行ってきたんだけど、たまたま前を走っていたバイクがスパーダ。英語でスペード。
元はスパタ。
スパタっていやあ馬上で使う剣で、グラディウスが歩兵の剣で、どっちもローマ兵を代表する剣だよなあ・・・
なんてうっとりしつつ走ってた。

俺の知識が合ってるのかは知らんけどな。

昔ある軽四に乗ってた時ＢＭのエンブレム付けている奴いたけどちょっと違うと思った。その人んち金持ちで親は７シリーズ乗ってたから、高級な冗談だったんだろうけど。金持ちの感性は難しい。

白青は０９も１０もﾋﾞｯｸﾊﾞｲﾊﾟｰであることに変わりはない。

>>453 いや、ヴェーロノークだろう

>>454
エイプールたん可愛いお

鈴木世界でカスタムカラーオーダーやってるし(保証うけれるってだけの塗装オプションだけど)
http://used.suzukibikeshop.com/sbs/images/gladius400color.jpg

>>453
エンブレム系で一番笑ったのは、三菱のミニカに「DELICA」って貼ってあったのを見た時だな。
あまりにも堂々としすぎてて、なんかシュールだった。

グラに似合う体型、つまり細身、あるいは細マッチョを目指して、ダイエット、エキササイズ
しているが、なかなかうまくいかんな。

メタボは何に乗っても似合わんが、筋肉モリモリの人もVMAXとかは似合うが、グラには
似合わんな。やはり細身でないと。あくまで個人的見解だが。

似合う体型とか別に気にする必要なくね？案外周りはこっちが乗ってる姿なんざ見てない。
昔から水泳やってて体型逆三角形だけど普通にグラディウス乗る事を楽しんでるぞ。
むしろ細身でヒョロい人がネイキッド乗ってるの見るとコケた時とか大丈夫かと不安になるんだが。

ﾒﾀﾎﾞな俺も購入検討してるけど・・・中忍にしとけってことか？

>>458
俺ピザだけどグラ気にせず乗ってるぜｗ
自分が好きなんだから良いじゃん

今日高速道路500キロほど走る予定
燃費どれくらい行くだろうかな

渋滞無い高速なら25以上は出そう


ところで650の燃費のカタログ値ってナンボなんですかね？
英語の650のカタログ見てもよーわからん･･･

今日ABS試乗会で初めてグラディウス乗ったけど、良いバイクだね

教習所で乗ったCBより軽い感じがする
購入を検討してみます

>>464
＞ 教習所で乗ったCBより軽い感じがする

俺も以前勘違いしてたから言うけど、それは教習所のCBにはエンジンガード付いてるからなんだぜ･･･
実際のCBは体感かなり軽く感じるんだぜ･･･

グラは市販CBだとハーフカウル付のポルドールとほぼ同じ重さだからな

でもまぁグラを軽く感じれる上気に入ってくれてるんならかなりオススメ

あと、パワーがないから。
教習所のCBはデチューンされてるから重く感じる。

>>463
たぶん載ってないよ。

実際には400より少し悪いくらい。

マイグラアップ
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1286801464607.jpg

>>468
でけぇ
汚い

でも乙！

>>468
首がつかれるじゃないか

>>470
つ専ブラ

>>468
グラよりもわんわんをちゃんと撮れよ

>>468
これはユニコーンのミラー？

うんそうユニコーンジャパンの、後で写してＵＰするか

俺細マッチョだけど長袖の服着たらひょろいのと見た目変わらないと思う
裸で乗る訳じゃないんだから
>>469 汚いってどういうことだ！？

>>468
専ブラだが、何故かヘッドライト付近までしか画像が表示されないんだが

>>476 ヘッドライト付近？なんでだろう

>>475
画質のことだろ

あぁなるほど、デジカメ持ってないんだよ;;

今日と言うか昨日か、車運転してたら前方からグラディウスが向かってきたわ
走ってるのみたの初めてでしかも家の近所と来た
俺もグラディウス乗っていけばよかったぜ

>>468
黒かっこいいね！
ところでそのシートバックはどこのなの？

>>467
サンクス
公式発表も無いってワケか〜

test

ＥＵスズキ　純正フレームカバー
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1286865236122.jpg
テグナーシートバッグ
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1286865290141.jpg
ユニコーンジャパン　スタイリッシュミラー
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1286865348762.jpg
グラ横から
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1286865407450.jpg
スタイリッシュミラー正面
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1286865508059.jpg
ＥＵスズキ　純正タンクパッド
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1286865633418.jpg

>>484
乙

EUスズキのタンクパッド綺麗に張るの難しそうだな

グラには、トップケースよりシートバッグやサイドバッグの方が
あいそうだな

バイク屋に頼んだらちょっと曲がってたorz
まぁでも気にしないｗ

>>486
グラは意外とアメリカンなのも似合う

>>468
お〜黒グラいいな〜。
黒色まだ走ってるの見たことないや。
ウチの青白は実家に見せに行ったら弟から「メイドさんカラー」とか言われたぜ…。

>>489青白のメイド？顔が蒼白なのかｗ

>>490
多分、紺色ワンピースに白エプロンのカラーリングを想像したんだと思う・・・。
母親と父親は「最近のバイクは洒落とるな〜」とか「ＡＢＳまでついとるのか」とかご好評だった。

>>491　そう言ってる親御さん、特にお母さんこそ洒落とるな〜！

お前らが楽しそうだし、今度試乗会いってくるわ
気になっていたGSRとも乗り比べて、ABSも確かめてくるが
何か注意することってあるかねぇ

>>484
黒にそのタンクパッドを貼るとそんな感じなわけね
なるほど、参考になった。ありがとう

>483
特に何もないと思うけど、朝一がいいぞ。空いてると思う
あと、散髪と髭は剃っていけよ。俺のときは、Gooバイクのもやってて
貧乏髭ボーボーで雑誌に載りました　ｏrz

すまん。ミスった　
Ｘ　Gooバイクのもやってて
○ Gooバイクの取材もやってて

グラディウスって思ったより普通のおじさん達に人気あるよね。
中古が増えたら一気に売れそう。

>>493
＞気になっていたGSRとも乗り比べて

さて、ジェントル感を求めるかジャジャ馬感を求めるかだな･･･

グラは回した時の豹変ぶりもありギャップも楽しめるが、試乗会じゃ確かめるの難しそうだしな


俺は明日休み取れたし長野か山梨の方行ってみっかな〜

グラは車両価格が高めで、その上で買う人はそれなりの思い入れがあるだろうし、
乗り出したら良いバイク故に手放す人が少なく、なかなか中古市場に流れてこない気がする、
中古で待つより頑張ってお金貯めて新車で買おうぜ〜

今日気がついたけど、さび始めてきた・・・ｶﾅｼｽ

錆なんてネバーダルですぐ落ちるよ

どうせＧＳＲ買うなら新型の７５０がいいな、デザインがあっちの方が好きだ。
ＧＳＲらしくないけどｗ

>>501
とレスフレームの向こうがわなんだけど、手が入らないっすｗｗｗｗ
うーんがんばってみるか

所でアルマックスのリアフェンダーかエンジンスポイラーつけてる人いない？
いないなら人柱になるか・・・

>>493
GSR400は発進時のトルクの細さに驚く。ハンドルが手前気味なので最初は違和感があるかも。走らせると、音や振動の伝わり方が鉄パイプに重いエンジンのネイキッドとは違う事を感じられるよ。
グラ400はリヤタイヤが蹴り出す感じを掴めると思う。車体はしっかりしてるがエンジンが負けてる感じもする。しかし、乗りやすいし価格相応の価値があると思います。

>>500
どの辺りが錆びてきたの？

>>505
＞ｴﾝｼﾞﾝが負けてる感じもする｡
そら元が650だからな、400じゃ仕方無い


グラで全国束ねたクラブサイトみたいなん欲しいー
前に乗ってたクルマではあったんだが、バイクって
そうゆーつるむのは無いモンなんかな

ニンジャとかVmaxとかいろいろある

>>507
つ「ハーレー」

　俺は辞退するが

グラをエンジンが負けてるなんて思う人はZZR400乗ったほうがいいぜ…。
というかそのへんの時代の400CCのバイクを。

つか、エンジンが負けてるなんて完全に間違い。55馬力使い切るの無理

サーキットでの話なんじゃないか？

>>510
アクセル全開にできないんですか？

というか、そもそも車体にエンジンが負けてるってどんな感覚？
意味がよくわらんｗ

見た目ほど凄くない。

要するにガチムチなのに早漏って事だろ。

どなたかラフ&ロードのシングルサイドバッグRR9105を
取り付けている人はいますでしょうか？

絶版のRR5634は取り付けできないらしいので
RR9105も同様に取り付けれないのか気になっています。

>>484
それって納車するときに全部取り付けしたの？
工賃どれくらい掛かった？

工賃て、これぐらい自分で付けて工賃浮かせれるんじゃ･･･

>>517
写真よーくみたらイモビアラームも付いてるし気になったんだよ
イモビ付けるついでとかでやってもらえるなら楽チンじゃん

>>507
グラディエータが集う「コロッセオ」ってのはどうだい？

>>519
（・∀・）ｲｲ!!
ディモールト（・∀・）ｲｲ!!

>>512
アクセル全開は簡単なことだと思うが、55馬力を使い切るというのはとても難しいことだと思う。
とりあえず公道を走る限りグラも十分にオーバースペックだと思う。

どこかの雑誌だかのインプレッションに書いてあったと思うのだが、
グラのフレームに650だとちょっと強度が足りないらしくやわいらしい（サーキットでの話か？）。
だから本当は400がベストなのかも知れないよ。

>>518
グラでイモビアラームつけるの結構大変だから工賃高いよ

ハーフカウル版は出ないのか？普通は出るよね？
グラだけ特別なのか？
これ以上待っても出ないなら、グラ買おうかな？

諦めて買っとけ〜

>>516 シートバッグ以外は全部ｗ
イモビと一緒に付けてもらった、本体価格一円も値引きなしだから、その分工賃とかは安い
後から持ってきてもただでやってくれるって、オイル交換も５万円分くらいただだし

>>516 いい忘れた取り付け工賃は０円

>>523
GSRですらカウル付き出なかったんだから諦めろ

信号停止とかなくてしばらく巡航してると右足首がすこし痛み出すんだけど、俺だけ？
停止して右足を地につけてると痛み解除
173cmで足のポジションは窮屈じゃないと思ってたんだけど、そうじゃないんだろうか

>>528
病院行ったら？

>>528
足って、いや足に限らず左右対称じゃないので、姿勢を気をつけてみてくれ。
右足だけがに股になってるとかたまにあるから。

そういうわけでもないのに痛くなるなら、ペダル位置調整するといいさ。
ミリ単位の調整で解消されることもある。

>>528
俺は左の股関節と腰が痛み出すぜ。

>>528
俺はケツ。腰骨の後がシートにしっかり残る。
ただ足には特に何もないな…下半身は脱力状態だからかも。
ワインディングで膝とかには力はいるけどね…いいか悪いかはべつとして。

>>526
おいイモビも０円なのか？それは地味にすげえぞ

>>533 本体価格１円も値引き無しだからね！！

http://unicornjp.shop16.makeshop.jp/shopdetail/027012000072/order/
これ格好いいなだれかつけてない？

>>529
そういう感じじゃないんだ。
関節をずっと同じ形で固定した後に動かしたときのあの感じ

>>530
姿勢か〜。気をつけてるつもりだったけど左足首が痛んでないってことはやっぱ左右非対称なんだろうな
ペダル調整もしてみるわ

>>531
人それぞれだね

>>532
ケツもあるあるｗ

>>534
どう見ても削り出しじゃない件に関して

>>534 削りだし・・・風？
そんな事はどうでもいいけどｗ

ユニコーンは高すぎ

お前そろそろウザイよ。毎日そのサイトの商品リンクして
これかつけてる人いる？って書く気か

まぁ、ホントに削り出しだったら激安なんだけどなー

>>539
つけてる人いる？ﾏｼﾞｳｾﾞｴ

アップハン（24mmアップ、15mmバック）にしたら、肩腰に優しいポジションになった！

>>534
横レスですまんけど最近はバイクの新車売っても5%も利益ないんだそうだ　ソースは近所のバイク屋
（メーカーからの請求書見せてもらった）

オレ、鈴木世界で車両本体価格一割引きだったんだが
この場合仕入れ割れになるのか？

そういえば車体買った時よりも修理依頼した時の方がうれしそうだったな。めんどいのはこれからはバイク屋にたのむか。

>>545
昔から販売よりも修理の方が儲かる

>>544
販売台数で仕入れ価格が変わるって聞いたことあるぞ
ワールドだと仕入れも安いだろうが小さいところだと５％らしぃ
ソースは近所の小さいバイク屋

>>542　個人差あるだろうけど、かなり身体がおきているグラでさらにそんだけやると、

反って腰に負担かからないか？というか、長く乗るとお尻が痛くなりやすくないか？

>544,547 それって値引き率の間違いじゃないか？
ソースは近所の小さいバイク屋

>>548
当方小柄なので結構好みの姿勢になりました、
お尻痛に付いては、交換してからまだ長時間走行してないのでまた報告します。

8掛けぐらいが基本で時期とかものによって差があると聞いたけどなぁ

前にGIVIのパニアケースをつけた画像が載ってたけど、いつ買えるようになるんだろう
トップケースはかっこわるい気がするからパニアケースほしいんだけどなあ

>>551
俺の逝ってるところ（小さい町のバイク屋）だと125ccまでがマージン15%で、125超えると5%だって話だ。
仕切り書も見せてもらったから間違いない。話し聞いてて気の毒になったのでタイヤ交換とかもまめにお願いしてる。

それはバイクによるよ。利益が多い大型バイクも扱ってるスズキワールドは
そこまで厳しい商売してないよ。

>>552
そんなこと言ってる暇あるならHPでも見てくればいいのに

>>552
俺が以前貼ったやつかな？
俺はスクリーンが早く発売になって欲しい･･･
http://daytona-mc.jp/concept/gladius400_10/index.html

12月までにハーフカウルのグラ出なかったら
ボーナスで買うよ

それまでに発表されると良いなぁ

>>557
SV400S&SV650S

青白グラ６５０売ってない
モトマップに在庫が全然ない
いつ入るかわからない
モデルチェンジするから、
次の入荷は半年後かも知れないってサ

アヒャー

>>559
ハーフカウル車が追加されたりして

>>558
今SV650S乗ってるんだ
って言っても旧650Sだけどね
もう、総走行距離8万キロ超えたから買い替えたいんだけど
グラが良いかなぁっと
SV650Sも格好良いとは思うけどね

モデルチェンジまじでーー？！

どう変わるのか知らんが、
輸入する際に、残ってる10年モデルもついでに
何台か持ってる来るってことないのかね？

訂正　↑何台か持って来るってことないのかね？

>>559
青白650は8月の時点でもうモトマップには在庫無かったよ
赤と黒が各2台と灰赤が1台残るのみだった

んで、最後の灰赤は今オレの嫁となってる

輸入しすぎて２年後Ｂ−ｋｉｎｇのような大値引き祭りの再来の予感

来年モデルはバイク屋の話しでは、12月に発表があって来年の2月位から発売になるって言ってた

モデルチェンジの内容を誰か予想してくれｗ

モデルチェンジっつてもまだマイナーチェンジぐらいだろ

・ボディー、フレーム、ホイールのカラー変更
・テールランプLED化
・ハーフカウル付きの設定
・HIDオプション設定

他にありそーなのなんだろ

車体の仕様はそのままで、色変更だけでは（青白と黒は残ると思うけど、その他は一新するかと）

ハーフカウルとか出ないだろ…コンセプト的に考えて…

あくまで有り得そうな予想だから深くツッコまないでｗ

追加

・メーターのリファイン


バイクにこそプリウスとかLSにあるLEDヘッドランプが良さそうな気がするけど
社外品が出るにしてもまだまだ先だろーなぁ

あとビックスクーターにあるのか詳しくは知らんが
車みたくスマートエントリーをオプションでイイから用意してほしいな

1000cc版を発表白や

↑↑↓↓LRLRBA

わかってたとはいえ
やはりまだ高いな・・・

>>571
スマートエントリってバッテリ食いそうなーイメージがあるけどなぁ...
イモビぐらいのもんかもー知れんが。

ヤドクにＧＩＶＩのスクリーン付けるんだ
妄想

それよりもシャッターキーを

もう少し低いセパハンに、もう少しアップなバックステップ。あと他の方も言ってるけど、
ストップランプとかLEDにね。

LEDはできれば標準にはしてほしくないなー・・
プリウスとかのケツが眩しくてクソうざいイメージしかない・・
ハーフカウルモデル出たらカウルだけ即購入したいところ

プリウス、確かに2代目は眩しかったけど3代目はマトモな明るさだと思う

微々たる物とは言えLEDの方が消費電力低いからバイクに優しいんだよね

某VTRのように最高出力下がったりタンク小さくなったりって事もありうるからまだ喜べないけどな。

>>581
それ某つける意味あるのか？

イモビライザーくらい付けてくれよ
安いバイクじゃないんだから。

せめてメットホルダーをもう少しなんとか。

>>578
＞もう少し低いセパハンに、もう少しアップなバックステップ。
そもそもセパハンじゃないしとか言ったらダメ？
アップなバックステップと言うのも、、、
まぁ、意味は分かるんだけど

>>575
アレってドアノブのボタン押した時に反応して電気食うようになってるだけで
終始キーの電波受信するのにバッテリー食ってるワケじゃないんじゃない？


初期のスマートエントリーは終始電波受信してたみたいだが･･･
ウチのムーブラテがそんなカンジ

>>578
ｾﾊﾟﾊﾝ&ﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟにすると、ﾚｰｼｰとかｽﾎﾟｰﾃｨｰって考えは昭和の遺物。

>>587 俺もそう思うけど。色々なｽﾀｲﾙあっても良いんじゃない?
縛られるﾊﾞｲｸじゃない

何度乗ってもネイキッドなのにドコドコした音でエンジンがかかるのが良いなぁ。
4発つまらなくてずっと乗り換えたかったから

まだあるぜ アイドリング調整ノブ
バイクのアイドリングは四輪のそれと比べてFIになった今でも、安定しないものが多いからなぁ

え？無いよ

1年ちょい乗ってるけどアイドリング安定しすぎて怖いくらいだけどな

じゃあ良かったです
今他のFI二輪に乗っていて、アイドリング調整ノブが必要なのに付いてないので、エンストしまくりますわ

puigのスクリーンとリアフェンダーつけてみた。
抜群に効果があるってわけでもないけど、体にかかる風圧が減ってちょっと楽になった。
需要があればうｐします。

>>594
うpお願いします。
写真で見る限り、どこのスクリーンも、
上にちょこんと乗っちゃってる感が
強そうなんだよね。
それでも、puigのデザインはまだかっこいい気がする。

>>585　文章の捉え方間違い。ハンドルが高すぎるので、もう少し低く、ハンドルもセパレートにして、
という意味。もっとも別にセパハンじゃなくてもいいけど、もう少し低くして若干前傾のほうが
疲れにくいし、クネクネ道で乗りやすい。

wr’s メガホン/音大きめで低い。バッファイヤ報告あり。
wr’s オーバルチタン/音小さめで↑より高音。軽量。低回転域が気持ち弱い
ヨシムラ/650用？音小さめで乾いた音。全域でパワーいい感じ。

ググッて調べたサイレンサーのインプレ(４００)。こんな感じの認識でいいのかな？

>>583
亀レスですまんが1992年にNSR-SPが80万だったぞ。
自賠責も今よりはるかに高かった。
あまったれてんじゃねえよ。

>>590　おおーいいところ指摘してくれた。それもいるな。カワサキはFIでも少なくても
ZX-6Rと１０Rはついていたな。ライバルになるERシリーズはちょっと確認できてないが。

>>598みたいなおっさんがいたから二輪は進歩しなかったんだと思う

1992年ってもうバブル崩壊してたんだっけ？しかし当時の話は今聞くととんでもないよなぁ
あの頃就職した世代にだけは「最近の若者は〜」とか言われたくないわ

６５０って割とうるさいんだね。

暴走族みたいな喧しい煩さじゃないからまだイイ

ハーレーの地響きのような爆音バチバチバキバキ音より
４発珍走がまだまし。
グラディウスのリプレイス程度は心地よいんじゃないかな。

>>602
650ノーマルマフラーだけど、トンネル内でエンブレ効かせたら結構良いで音響いた！

>>595
撮ってきたけど薄暗くていまいちだったかな。
俺も最初は乗っちゃってる感が心配だったけど、puigのはデザイン的に一体感があって
そこまで気にならないと思ってる。

スクリーン
http://upload.jpn.ph/upload/img/u68829.jpg

リアフェンダーの取り付けすげー苦労した。
http://upload.jpn.ph/upload/img/u68832.jpg

リアフェンダーをつけるとどんな良いことがあるのでしょうか？
利点と欠点、教えていただけると良いです。

>>607
グラの場合元々ついてないからゴミが飛び散らないって利点がある。
最初からついてるバイクは安物がついてるから単純に見栄えのために交換する

ざっといろんな車種を見るとネイキッドで元々ついている車種はみあたりませんでした。
実用というよりかは、ドレスアップ的な物なのでしょうか？

GSRについてますよ

>>607
タイヤが保温される！
とか言うのはさておき、ドレスアップが一番だろうな

ほんとうだ、すいません。
でもとりあえずタイヤの水はグラブバーに跳ね上がるのを
止められるわけではなさそうなデザインだったので、どのくらい意味があるのかなと思いました。

明日グラディウスの試乗会に行くんだけど、用意するものって免許証
ヘルメットとグローブ、ジャケットぐらいでいいよね？
さっき会場になる教習所の人に時間と予約の必要の有無だけは
教えてもらったんだけど、用意するものを確認するのを忘れちゃった。

18歳未満の場合親の同意書が必要だけど、まぁ違うでしょう。
試乗会ってかなりテキトーに行われるから大丈夫だよ

>>613
自分が乗った所は同意書みたいのにハンコが必要だった
サインでもおkみたいだったけど
まあハンコ持ってくと自分みたいに試乗→いつの間にか契約のコンボが完成するけどな！

>>608　グラの400は最初から付いてるぞ。６５０は付いてないのか？さっき画像検索して
調べたけど、小さい写真多く断言できないけど、６５０は付いてなさそうだな。

>>616
ついてないだろ、、、

>>607
リアフェンダーは単なる盆栽アイテムとして付けただけだよ。

>>616 が言ってるのはABSユニットの保護用のやつのことかな。
あれのせいでリアフェンダーの取り付けに1時間近くかかったよ。

SVにもリアサスへの飛び散りを防ぐパーツが上下から伸びるように付いてるが、隙間から泥が入るのでリアフェンダー付けたい。

http://img.wazamono.jp/futaba/futaba.php?res=63236

誰かオレのPuigスクリーン買わない？
セミスモーク。

>>618
運転手側から見たスクリーンの画像をお願いできますか？

>>618
ありがとう参考になりました。
今日ヤドクで首都高をおり間違えて豊洲で降りて道に迷ってたら米倉を見ました。
新しいドラマの撮影だったみたい。
撮影クルーの中にちょーデカイ女がいると思ったらヨネクリンだった。

今日奥多摩行ったら初めて400の青白グラとすれ違った。
自分もびっくりしたけど相手もびっくりしたみたい。お互いに振り向いてたから。

>>621
ちょっと欲しいかも
なんで売ろうとおもったの？

>>625
つけてない方がオレは好きだから
ほぼ未使用だよ。

\3,000-なら買う

>>625
飾らない方がオレは好きだから
ほぼ純粋だよ。

>>627
さようなら

>>622
おｋ　明日撮ってうｐります。

今日シートバッグも付けて着々とツーリング仕様になってく俺のグラ。
でも滅多にツーリング行かないんだけどな。

このバイク、5000回転くらいから小さくｷｰﾝって音が聞こえるんだけど俺だけ？
なんかテンションあがる

慣らし終わってわーいと言っていた者なんですけど、
普通に走っていると10000回転とか使いませんね。
がんばって使って8000〜9000回転ぐらい。
11000回転とかなにに使うんだろう。
おとなしすぎるんでしょうか？

ヒャッハー！ついさっき立ちごけデビューだぜえ！
ブレーキレバーと、ステップのバンクセンサーと、マフラーガードがやられたぜぇ！


…初心者でもないのに情けねえ。

>>633
よう俺！バーエンドとステップとマフラーガードがやられて、つい今しがた交換作業終えたところだぜ！
・・グラごめんよorz

>>632
6速11000回転とか180kmとか行っちゃうから別段使う必要はないと思う
回転数だけ上げたいならギア落として回せば回るけどあんま車体には良くないんじゃなかろうか・・

>>633
>>634
よう納車当日のオレ！
ブレーキレバーだけ交換したぜ！
他は大したキズでも無いからまた今度でイイや

バンクセンサーだけどうにかしたいけど

なんだおまえら、外装の慣らしも順調なんだな

>>622
撮ってきたよ。
http://upload.jpn.ph/upload/img/u68854.jpg

>>633
ありがとうございます。

>>632
8000までしか回らないエンジンで何かの拍子に8500まで回してしまったら壊れなくとも傷むだろ。

何事にも予備と余裕は必要。

FIのレブリミッターってそんなザルじゃないだろ

マジレスするとレブリミッター当てても壊れないように試験してる。

適度に高回転数までエンジンを回してあげないと駄目だよ。

どうしてですか？

カーボン

教習車のＣＢではよくこけたけど、グラならこけそうになってもなんとかふんばれる！！

>>643
たまには回した方がエンジンのフケがよくなるそうだよ
もちろんレッドゾーンに達しない程度にね
ホーネットとかバリオスみたいな高回転型のエンジンだと特にそうらしいけどグラも同じかどうかは知らん

>>632
実用の話で言えば、高速の合流進入のときはギア変えずに一気に100以上に引っ張るから回すかな

車でも言われてるね
カーボンが溜まるからとか

テスト

>>637
イィね！
お金余裕あるときあったら買いたい！

>>637
　駄目だ・・・俺にはこれにしか見えねえ・・・
　http://gameoh.fc2web.com/pokemon-D/pokemon/tatetopus.gif

>>651
あぁ、似てるな
ボディーカラーもその肌色みたいにしてしまえばper壁

>>651
たしかに劇似だな！
でもMRAのスクリーンとかの方がもっとトリケラトプスっぽくなるぜ。

>>653
これはトリケラなんかじゃなくてポケモンなんだからね！

>>654
承知してるよｗ

puig→タテトプス
MRA→トリケラトプス

カーボン溜まるのは回す回さないってあんまり関係ないけどね。

高回転時に作動する部品が使われず、たまに回すとそれがうまく作動しないって不具合が出る。・・・こともあるよ。
って程度の話だよ。
グラディウス400の場合は、そういうのないのかな？　ちょっとわからんけど。
オイル交換しっかりやって、プラグも交換してて、普通のガソリン入れてこまめに乗ってりゃ大丈夫。

カーボンを気にするのはショートストロークのエンジンだけだね。
小排気量4発とかDUCATIとか。下を使うグラはかんけーねー

車での話しですが、バイクでも同様の事が言えると思います。
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1424508109

ZZRの時レギュラー車だったが、
ハイオク入れてたんだけどそういう人居る？

影響について知ってる人教えてください

回答にあるけど、高回転のあたり、とかそういうのってないんだけどねｗ
ピストンもバルブも動きの範囲は一緒だぜ、と。
以前、「たまには回して、ピストンもシリンダ高回転域の場所までまんべんなく使わないとな」
って言ってる人がいたぜ。ピストンの王夫君道の距離が変わると思ってたらしい。

これは極端な例だけど…

とはいえ、燃焼室内に限って言っても、高回転と低回転では環境が違うし、低負荷と高負荷でも変わってくる。
この四つの組み合わせは整備士の勉強するときでも必ず出てくる。

だからね、たくさん乗っていろんなところで走ろうぜってことだよな。

>>659
ギヤ洗濯間違えてもノッキングしにくくなるかもね。

>>658
なんだこれ笑　カーボンどころかアタリって

何の理屈も無い。

エンジンノックとスパークノックとプレイグニッションいうものがあってだな。

キャブならともかく、FI化されたバイクはそこまで気にしなくていいと思う

峠とか走りにいったら三速、四速レブぐらいまで回さないか？
端があまりんぐのグラ乗りだけれども

4速レブまで回したらとんでもない速度ですよ

632です。
みなさん、たくさん回答くださってありがとうございます。
大変勉強になりました。
車だとレッド近辺までよく回すのですが、バイクだとそんなにでもないなと思って聞きました。
グラの場合、6000回転あたりから力強さを感じますので、5000辺りを常用域にするような
使い方をして試してみたいと思います。

レギュラー車にハイオク入れても悪くはならないが意味もないっていうのは良く効くよね。今はレギュラーにも洗浄剤？入ってるらしい。

>>662
だったら取説のならしの指示を無視して納車後いきなり全開走行するなり、
一生低回転走行するなりしときな・・・

>>668
　ハイオクのほうがカーボンつくから洗浄剤山盛りなんじゃ・・・
　FUEL1は気休め以上には効果あった気がする。特に燃費の改善（というか
悪くなってた燃費が元通りに）

マフラー換えてる人いる？
いたらレポをお願いしたい

グラディウス400乗りですが、ヘッドライトの上のポジション球て
点灯するはずでしたよね？（うる覚え）

今日、点検してたら点灯してないので球切れかなぁ
まだ買ってから1500kmほどしか走ってないのに〜(>_<)

ライトは当たり外れがあるからすぐに切れてもしょうがない。

>>672
ポジション球でヘッドライトと共に点灯するよ、簡単にばらせるので自分はＬＥＤ球に交換した。

>>672
妊娠して下さい

GIVIのフィッティングの選択肢は、純正のテールボックスキャリアか、ユーロネットでSR121を購入するしかないの？

>>676
あとこれもあるよ
ttp://www.euroe-com.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=E&Product_Code=sw_GPT_05_631_10000_B

大江弁護士の助手は菊川さんの方が良かった気がする

グラ400はメーター読みでふわわkm/h達します？

達します

11モデルは大きな変更点無いっぽいな
ボディーカラーとシートのカラーぐらいか？

スズキが発表してる2011年新モデルは『GSR750』『GSX-R750』『GSX-R600』の3車種なので、
グラは大きな仕様変更はないと思われます。

ここで言うのもなんだけど
最近のSSはメガスポ以上の馬力を叩き出してるよね
あれはグラの５５psに対するGSRの61psみたいに回さないと、絞り出さないと発揮できない感じなのかねぇ

新型のＺＸ１０Ｒは中速を絞ってるらしいぞ

グラの場合400ccは高回転型でマルチ見たく馬力を絞り出してるタイプで
650ccの場合はその高回転部分を犠牲にして
最高馬力は排気量に対して低めだけど低中速のトルクを増やしてるじゃん。

グラは搾り出してないよ。抑えても昔の規制を超えちゃうんでしょ。
そのくらい今の400はパワーあるのに規制が邪魔してたっつーこと。

2011の青は、2009のに近そうだなぁ
2011の青ホイール、シート、グラブバーだけゲットしようかな

10’は青白、黒銀、黒の三色か
09’灰赤買っててよかった
まぁもしかしたら650専用色がまた別で出るかもせんが

ttp://www.globalsuzuki.com/motorcycle/moto/street/sfv650/99999-A0105-111.pdf

ttp://roriku.com/review-suzuki-gladius-nasty-with-supermoto-concept/
こういうのもおもしろいね

おーフェンレス仕様になってる！
てかフェンレスキットって国内で販売してる？

>>688のPDFって、以前は2010年カラーが載ってたの？

>>350の時点ですでにその内容になってて、
2011年カラーなのか疑問だったんだけど。

フェンダーレスしないほうがカッコよかった・・・

フェンダーレス？最初から無いでしょ。
このスレって定期的にフェンダーが最初に合ったって勘違いレスが出るね。

いやあ、これはこれでかっこいいっすよ。
ドカティが出しそうな感じになっとるけども

似合ってる似合ってないとか言っても無駄だ
自分の好きなようにすればいいのさー俺は純正のままの方が好きだけど

つーか、フェンレンとか言うの？今は

>>690
ttp://www.barracudamoto.it/DettaglioProdotto.aspx?IDP=1178&CAT=73
多分コレじゃないかな

ttp://www.webike.net/sd/3236084/

車検通るのかわかんないけどこれもそうだな。

グラディウスかっこいい

異論無し

目の前を通り過ぎる1台のバイク･･･
グラディウス！？
と思ったらVTRだった(^ω^;)

和服がモチーフのはずなのに、スク水にしか見えない白青

病院行け

スク水＝和服説

青と白が逆パターンだったなら、
白が肌、青が羽織みたいに見えたんだろうけど、

青がスク水のほどよく膨れた胸、
白があらわになった肌に見える。

白青＝スク水
赤黒＝ヤドクガエル
黒黒＝？

黒はサソリっぽいイメージなんだが…

Ｇって言った奴表出ろ

４輪の黒い奴をGと思ったことはある。

コオロギじゃね？

サイコローグさん・・・

コオロギと言えば界王様か

黒黒＝黒いポケモンのブラッキー

今まで色々乗ってきたけどグラが一番満足してる

グリとグラ

白青＝スク水
赤黒＝ヤドクガエル
黒黒＝Ｇ
灰赤＝？

灰赤は活火山のイメージだわｗ

青白＝ベーロノーク
赤黒＝ヤドクガエル
黒＝シャチ

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/01/Orque_Marineland.jpg
黒白だったorz
じゃぁやっぱり黒はイルカかな・・・？

グリグラ懐いｗｗｗ

クリとマラ

09’イタリアモデルにあったルビーレッドって、
日本には入ってきてなかったのかな
09'の青とか、ルビーレッド復活に期待しているのだけど
11'モデルには南欧っぽい感じに戻ってほしいな

>>717
マッコウクジラとかどう？

昔からトヨタの高級グレードには”Ｇ”と付けるもんなんだぜ！黒々=Ｇ…はまったな。
スク水に反論がないところを見るに、白青乗りの大半は勃起状態でバイクにまたがってるわけか。

>>721 http://kawa3104.at.infoseek.co.jp/makkoukujira.html
頭でか過ぎかなぁ

>>722 http://www.youtube.com/watch?v=mB2Du7i8WfM
勃起してるかどうかは分からないけど裸で乗ってるし、変態が跨ってるのは確か

白青＝スク水
赤黒＝ヤドクガエル
黒黒＝Ｇ
灰赤＝ボルケーノ
白ルビー＝？

ttp://www.motomap.net/lineup/2009/mdl_sfv650_c.html

白ルビー：ラズベリーレアチーズケーキ

>>725,>>726
だんだん卑猥な隠語みたいになってきたなｗｗ

相変わらず平和だなここはw

今バイク板で一番みんな満足して平和なスレかもな。本当に良いバイク。
他のバイク乗りも良いバイクと認めてアンチも少ない。売れて欲しい

まぁ強いてイジられるのは鈴菌ってとこだけだもんなｗ

あさってHID付ける(`･ω･´) ｼｬｷｰﾝ
650にHID付けた人いる？
汎用品で付いてるバルブを囲む筒状のヤツっているんカナ？

否定的な意見排他してきただけじゃん

低速・極低速で扱いやすいのは400・650のどっち？

重量はそんなに変わらんから、よりトルクある650じゃない？

>>730
いらない

黒は横から見たらおたまじゃくしが乗っかってるように見える

>>734
thx
wktkしてるけど月曜雨の予報だからちょいゲンナリだわ

>>730
650で納車時にPIAAのHIDを付けた、グラはH4バルブでLO,HIビームの切替え式だけど、
HIDのメーカーによっては、LOの配光はまずまずでもHIの配光が悪く使い物にならないのもあるので注意して・・・
PIAAのは配光も考慮してるそうなので選んだ。

USヨシムラのマフラーぽっちたお
2週間後に到着らしい、wktkが止まらない

>>730
訂正しておく
正確には筒はいる、先っちょの傘がいらない

＞汎用品で付いてるバルブを囲む筒状のヤツ
バルブを囲む傘は自分が取り付けたKITには付いてたけど、
650は最初から傘が付いてるのでそれをそのまま使用した。

グラのリフレクターは優秀だ。ＨＩＤはオススメできるな。中華の緑リングで数ヶ月使ってるけど問題なし。配光もいい。当たり引いただけかな。

>>738
近所迷惑乙

>>738
いいなぁ。燃費とかのインプレよろしく！

ここはエロい人が多いと聞いて飛んできますた。
教えてエロい人!!

高いギヤのまま低速度から無理な加速をすると、クランクケース辺りからガコガコと異音がするでしょ。
これはクラッチ板がクラッチハウジングを叩いてるん？
それとも、変速機のドグクラッチが削れてるん？
どちらなんでしょうか？

>>744
エンジンの異常燃焼。ノッキングに近い状態。さらに高いギヤか高い負荷だとキンキンッて鳴る。

って俺はバイクに詳しい先輩に教わったんだけど、よく考えたらなんの音だろ？　わかんねえや

なんかエンジンノック＝スナッチングとスパークノックを一緒にしているような

カーボンが溜まる

>>738
USヨシムラってこれのこと？

ttp://www.youtube.com/watch?v=wcrRneW4tyk&feature=related

これのことなら羨ましいな。

動画と同じステンレス
個人輸入送料込みで32000だった

まあ俺400なんだけどな･･･

日本のマフラーより全然やすいな
ブログで400でのインプレあったが良いみたいよ

それのチタンのつけてるけど音以外何もかわらない
まぁ、バッフルも付属してたからうるさいと思うなら入れときゃ問題ない

>>752
重さはどう？

>>753
あー重さがあったな
正確なところは知らんけど半分以下なのは間違いない

>>754
わざわざありがとう

ブログ見てきた、写真で見るとかっこいいな！
スカスカにもならなそうだしwktkが止まらない
到着まで全裸待機するお

>>756 スタァーップ！！

>>746
ありがとう。最初はエンジンノックかと考えてみたけど、
状況から判断してスナッチ(ジャダーを含む)かな？と、思ってる。
でも、どの部品が振動してるかまでは分からなくってさ…

バイク乗らない友達に、なんかアニメっぽいデザインだねっていわれた…。
(・_・;)

まー最近のZ1000(SX)とかグラとかは良い意味で近未来的デザインだと思う

緑黒NINJA1000はゼーガペインカラーとか言われてるし・・・

>>760
もうゼーガペインにしか見えなくなったじゃないか

>>761
キョウちゃん！

>>759
バイクの知らないおばちゃんに以外と好評だったよ。
バイク少し知ってて、乗ってないオッサンはＣＢのデザインの方が好きみたい。

マダムキラー？

ホンダがVツインのVT400Sというのを出すと聞いて競合車かと思いきやそうでもなかったぜ。
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/101022/biz1010221329011-n1.htm

400ccのクルーザって需要あるんだろうか

ドラッグスター400とか大分売れてるよ

それホンダカラー？の方ダサくない？
黒以外ならマルーンとかのがよさそうだけど

>>764
パワーもトルクもグラのほうが段違いに上だな・・・

ホンダってクルーザーに力入れてる気がするな

>>768
そりゃあアメリカンだから特性が違うでしょ

グラとスーパーボルドールで迷ってる。
っど〜しよ

ボルドールにしとけ。乗りやすいしカウルはフレームマウントのが良い。

ぼるドールのほうが小振りで取り回し楽だぞ。

なんだろう
他スレだとンダ工作員乙って思ってしまうのに、ことスズキ関連のスレだと自分のバイクをレアキャラにしたくて他社を薦めてるだけな気がしてくる、ふしぎ！
俺もボルドール買うつもりで金貯め始めて気付いたらグラ乗ってた人間だからなんとも言えないな・・試乗するのが一番と思う

保菌者な俺はグラかGSRの二択だった。

>>771
見た目で迷うなら何とも言えんが高速域の実用性と取り回し重視ならボルドール、鼓動感とか馬力気にするならグラディウスじゃない？

400最強馬力と見た目のデかさならGSR

車幅制限の関係でマルチを選べない俺はグラの一択だった。

明日、調布の味の素スタジアムで東京ビギナーズバイクっつうアウトレットモールでグラを見てきますわ。
もし値段的にも品的にも良ければ購入考えてます。

まあローンの審査が降りればの話だけども…

つIYHスレ

774さんの意見に同意！

>>778
何？明日味スタでそんなイベントあるんか？
行きたいけど遠い(ry

なぬ！調布在住のグラ乗り2ヶ月目の俺は何を期待していけばいいのだ？

>>782
パーツ探しというより、ウエアやグッズ関係探すといいんじゃね？
結構色々あるし

ウェアはもうある。グッズか！期待して行ってくる、ただしヨメが許せば。ありがとう。

ウェアだけじゃなく、下も風通さないの着たほうが温かいよ。

初バイク購入はCB400SB買う予定だったけど
だんだんグラディウス400欲しくなってきた
高速道路とかどう？きつい？

2ちゃんのネイキッドは風圧が…なんて話は全部大げさ。
何も問題ない。

バカスクみたいな格好せずに、まともなウェアとメットつけとけば問題ない罠

そうなのか
やばい欲しくなってきた

>>786
CB400SB買えば問題ないと思う。

あーでもグラとCBなら普通にグラが上って言い切って良いかも。
だってこっちは2発で燃費良いし。

>>786
純正のスクリーンでも140以上とかでの巡航でもない限り問題ないよ
>>788 も言ってるようにどっちかっていうと人間の装備のが大事なんじゃね
カウル付きのツアラーと比べればネイキッドなんてどれも大差ないとおも

お掃除のしやすさでもグラに軍配かな


最近堕落して掃除も吸気系目張りしてアワアワ洗剤ふきかけて
ケルヒャーのスチームで洗い流し...ウエスで吹いたらBlissと
シリコンワックスで磨き〜
最後にチェーンルブ

初めて遠出したら燃費よすぎてワロタ（29.2km/L＠650
やっぱりある程度の速度で巡航してると燃費はいいね

650でその燃費ってすごいね。
あなたのバストは奴隷位なの？

104 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2010/09/26(日) 09:00:22 ID:suH3uI0X
>>103
俺の子を産め

246 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2010/10/03(日) 08:42:50 ID:3TPJwzCU
>>240
俺の子を産め
>>245
荒らし乙

795 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2010/10/24(日) 08:10:56 ID:NcLVrvRW
650でその燃費ってすごいね。
あなたのバストは奴隷位なの？



日曜朝に現れるアスペルガー

親から早く孫の顔が見たいとかせかされてるんだろうなぁ

まともなウェアとメットはどっちにしてもそろえた方が良い。
ＳＢのカウルってかなりちっこいから。

>>764
これって昔売っていたﾔﾂの焼き直しじゃん。
ttp://www.honda.co.jp/news/1995/2950721.html

>>794
650でツーリングとか行ったら普通ダヨ

グラはエンジンを回しても楽しいが、低回転でトコトコ走っても鼓動感があって心地よい！

行ってきたよ味スタ。グラの赤黒が速攻で売れてた。
グッズは安かったけど、量と種類が少ない。

良いなと思ったのは中免でも会場のみきわめに合格すれば大型の試乗ができるとこかな。

>>802
多分それ自分です。
開場時間より３０分程遅れて来たんだけど
色々目移りして迷いそうだったから、速攻でグラに決めて
ローンの審査も無事降りましたわ。
後は来月中に普通二輪の免許を取れればいいなと…
まだ２段階入ったばかりなので。

今回の味の素スタジアムは展示車が少なかったね…って
俺はバイク買うのも乗るのも初めてなんでよく分からんけど
ローンの審査中、３０分位の間でグラの隣にあったGSR400も売れてて驚いたな。

それ通常よりも安いの？

802です。おおーそうだったんだ。隣のＧＳＲも売れてたねー。
最初見たときまだ売れてなかったんだけど、ぐるっとまわって御飯食べてもう1回みにいったら売れてた。
俺もグラの赤黒乗りだから売れてて嬉しかったんだよ。
ヨメと黄色いベビーバギーに乗った子供を連れてグラの周りをウロウロしている人をみかけていたらそれは私です。

展示車、300台だけど確かにどれもアウトレット価格で安かったよ。
結構な勢いで成約があっちこっちで進んでみんな本気だわとヨメが言ってました。

いま教習にかよってるものですが
技能の教習で補講をくらってしまいましたorz

そんな僕でもグラディウスを扱えるでしょうか・・・

余裕

ぶっちゃけた話、乗り続けることで乗りこなせるようになるよ。

個人的な感想だけどＣＢより乗りやすいと思う。

だから試乗しろとｗ

HID付けた！
ついでにスモールもABでセール品買って付け替えた
やっぱ明るくてイィね！
雨の中ちょっと走ってきたけどシッカリ照らせてた

グラディウス400って今売ったら、いくらくらいになるんだろう？
50万くらいかな？

いいとこ35万前後じゃないかと予想
てかもう飽きたのかｗ

いや、オフ車が欲しくなったんだけど、正直二台体勢は無理だしな、と思って。
ふたつも面倒みるのは性格的に難しいんだわ。

大型免許も取る予定だし、650も欲しいしな。オフ車の次くらいに。

まあ、どっちにせよ、買い換えは無理だなー。
バロンで買ったんで乗りだし価格90万超で全部ローンにしちゃったしｗ
もし35万買い取りがいいところなら、30万の足がでるし、そこでオフ車買ったら
へたすりゃ6-70万の250ccバイクになっちまう！

装備に金かけ過ぎて慢性金欠病発症中だし、やめとくわ・・・・

>>814
. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･　　　
　　　　　　　 ∧　∧.　 ＿::::。・._、_ ﾟ　･　　　 　
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　* 　　トリッカーなんかどうだ？　　
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.i ﾟ　+　取りあえず IYHスレに来いよ
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,n ＿i　 ｌ　　　　　　
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ

>>811
結構明るそうだね。灰赤グラうらやましい。
てかなんであっちだけ画像貼ったんだw

>>816
おお、同じ年ぐらいなのかｗｗ

こっちにも貼るよｗ
ついでに見比べでハロゲンも
撮ったのが昼と夕方ってのとシャッタースピード・絞りがオートなんで若干比較になり難いけど

ハロゲン
ttp://upload.jpn.ph/upload/upload.php?id=69143
HID
ttp://upload.jpn.ph/upload/upload.php?id=69140

>>815
まさにトリッカーが欲しいなあとか思ってたんでドキリとしたｗ

>>817
6000Kぐらい？


グロリア グランツーリスモかっこいいな。

>>817
バイク板も意外と狭いね。
見比べるとだいぶ違うもんだなー

>>818
近所にオレンジのトリッカー乗ってる人がいて、いつも見てしまうｗ
2ndバイク持てるなら漏れもトリッカー欲しい


>>819
イイとこ突くな、5500Kです
6000Kは青くなってしまうので5000台のHID欲しかったんよ

グロリアはツレのトコで付けさせて貰って撮ったからオレのじゃないんだｗ


>>820
狭いなー。
ブレーキランプ10秒以上点灯or3秒以内に6回ブレーキランプ点滅で
（希望の明るさに）減光できるからバッテリーに優しくてカナリ満足

>>814
俺は逆にオフ車の2ndバイクとしてグラ買おうとしてるｗ

>>814
状態次第では４０くらいで買いますよ
よかったらお返事下さい。

トリッカー乗ってるが、グラディウスが欲しくって覗いてた
まさに逆シチュｗ

2台持ちできたら最高なんだがなー
金がなー

>>818
>>824
ω`)つ[物々交換]

外国のグラのフォーラムだと大抵の人がフレームカバーはずしてるな
やっぱ安っぽく見えるんだろうか

安っぽいんじゃなくて安いんです。


俺は、フレームカバーカッコヨスっておもうけどなあ。
650だとない方がすっきりしてるかもしれん、とはおもう。

外してるかなぁ？純正フレームカバーしてる人なら多いと思うけど、
俺もつけてるｗ

俺はフレームカバー外してるけどシートカウルとのつなぎ目だった部分から
コード類が見えるのが難点・・・。外してる方どうされてます？ユニコーン
のコンプリート車のその部分だけ売ってもらえないかなあ・・。

これ？
ttp://unicornjp.shop16.makeshop.jp/shop/image_view.html?image=../shopimages/unicornjp/027012000074.jpg

>>830
こんなパーツで3万て高すぎるだろw

>>830
ああ、こんなやつです。これ売ってるんですかね？
　

>>832
新製品らしいよ
ttp://www.unicornjapan.com/archives/2010/10/post_99.html

>>833
　情報ありがとうデス。1万くらいなら買おうかと思いましたが
　冗談でないプライス・・・・自分でホームセンター行って何とかする
　しかないかも。

ユニコーンのは部分で売ってるじゃないですかｗ

ユニコーンはやけに高いよな

　あらてめて商品見ましたが高いって次元じゃない気がしてきた。
　デザイン的に締まるとかそんな気のきいたもんじゃなくて工作精度も
　なんだか低そうな裏蓋が26000円・・・・・他のオリジナルオプション品も
　どれもデザイン、工作精度に見合わないような金額ばかり

そうかな・・・、よく分からん
皆純正カーボン調フレームカバーつけてないの？

純正カーボン調フレームカバーってあったっけ。
カーボン調ボディーサイドカバーは費用に対していまいちな気がして買わなかった。


関係ないけどリヤメンテナンススタンドって必要かなあ。
250単気筒の場合はエンジンの下に自動車用パンタジャッキを入れて持ち上げてたけど
グラディウスもそれで持ち上がるかな。

>>839
おサイフと置場所に余裕があるならあった方が便利

>>839
J-TRIPのとか安いからヤフオクとかで買っておくとよいかも
新品でも1万しないけど

ショートレバーに買えようと思って探してみたら4万円クラスのしかなかった。
オフ車のショートレバーとは考え方が違うようだｗ

ユニコーンのスタイリッシュスクリーンがまさに欲しいデザインなんだが値段がありえね。ステーは純正の流用見たいだし。
もうちょい値段設定かんがえろゃ。
スズキ車=売れない→パーツ=少ない→ぼれる…こんな感じ？
純正のステーだけ欲しい。

ninja400すらパーツがぼちぼち出始めてるのにグラの少なさと来たら・・・
早くフェンダーレスくらい国内で出してください

>ステーは純正の流用見たいだし。

↓って声が聞こえた気がした・・・
流用なんてしません。ちゃんとクォリティを下げてコストダウンして（儲けをUPして）ます(ｷﾘｯ

>>842
4万クラスでどんなのがあるのかは知らんが
2万円台でこんなのあるよ
ttp://gigastation.jp/index.php?main_page=product_info&products_id=1007

いいねえ、コレ。

>>846
これイーベイなら10000円ぐらいで手に入るよ

世の中の買い物システムがわからんｗ

いーべいすごいな

グラちゃん欲しいけどクラッチポジションをガン見して前に刺さりそうw
買ったら気をつけんとね

>>850　なんか意味がよくわからないだけど、クラッチポジションって何のこと？

>>851
ギアインジケーターの事じゃね？
それくらいしか思いつかん

シフトポジションインジケータだろ。そんな名前だったかどうか忘れたけど。

普段から全然意識してないや。
頭の中でシフトアップ／ダウン数を数えてるわ・・・

>>853
N芋防止には役に立ってると思うが。

そういわれてみると無意識のうちにシフトポジション確認してるかもしれんね。
見てないつもりでも。スピードの確認はしてるわけだし。

Ｎ芋は頻発してるけどねｗ

「発進前に念のためもう一回踏んどく」
っていう動作をしなくていいからかなり助かってる

まあ普通は今のシフトくらい覚えてるモンなんだろうけど…

6速の時だけ光ってくれるインジケータとかでも事足りると思う。@SV海苔

MRAのヴァリオツーリングスクリーンをつけてみた。
やばいね、ぬえわキロで巡航できそう

時計とオドメーターあるいはトリップメーターを同時に表示できるようにして欲しかった。

>>858
それ気になってたんですけど、スタイルはどうですか？

>>831
カーボン印刷ならぼったくり、ウェットカーボンなら高過ぎる。
が、ドライカーボンならこのくらいしても不思議ではない。

>>860
セクデム・PUIG・MRAのレーシングと比較して最終的に風防効果優先で付けたので、
あまり期待していませんでしたし、写真で見るとうーんと思うのですが、
付けてみたら実車は良い感じでピッタリでした。気に入ってます。

もともとのマスクが小顔なので、車格にあったちょうど良い大きさのマスクになります。
設置も寝かすよりも立てたほうが良い感じです。

>>862
情報ありがとうございます。
そうですかー検討してみます。

>>859　それそれ全くの同感。時計はできれば常時表示して欲しい。

スズキ『純正のミニ時計付けろ』
って事じゃない？
腕時計するとか

>>857
昔、ヤマハのZEALってバイクで６速にギアが入ったら「オーバードライブランプ」が
点灯するってのがあったな〜

近々グラディウス400を買おうと思ってるけど、車体色って青白が１番売れてるのかな？

赤黒目当てだけど、色が青白だと飽きなさそうでどっち買うか悩む

SFVは Street Fighter V-twin　の略か

>>867
どっちもいいよ。青白のほうがラメが入ってて綺麗だけど、赤黒も昔のSUZUKIが
現在のシステムで復活感があってイイ味出してる。バンディット250復活って感じで

実車みて決めた方がいいんじゃない？写真と実車じゃ大分違うし
バイク屋に黒グラ取りに行ったとき、たまたま青グラ乗ってる人が来てたんだけど、俺の黒グラみてやっぱり黒がよかったorz
って言ってたしｗ

お愛想っすよｗｗｗｗ
みんな自分のグラが世界一だと思ってる！

ただ、実物の黒の艶っぽさは半端ない

希望の色もうないんじゃ…

もう１０年モデルは生産してないから、希望の色がないなら１１年モデル待たないとね。

>>867 >>869
赤黒もラメ入ってるぞ
日光当たるとすげー綺麗で、磨いた後のご褒美って感じ
良く言う人見るけど赤黒は写真で見るのと実車で見るとイメージが全然違うから実車見たほうが良い
白青買うつもりでバイク屋行って気付いたら赤黒買ってたとか結構居るようだからｗ

黒もラメ入りだお
都内走ってるけど未だに同じ黒グラ乗りに出会わねえ•••

某大学でヤドクガエル止まってるの見た。
入り口付近の原付地帯よりも野球上の奥の方の
駐輪場に止めないと俺のみたいに傷つけられちゃうぞ

灰赤も灰の部分ラメ入りっす！
(`･ω･´) ｼｬｷｰﾝ

ここまでラメ入り報告を聞くと、塗装ラインに鉄粉が混じってるだけな可能性が出てくるな

グラって何か可愛いよな
オッサンが乗ってるより女の子の方が似合う

ごめんよ！！！！

>>863
頼まれていないけど863さんのためにMRAｳﾞｧﾘｵです。
ttp://upload.jpn.ph/upload/img/u69316.jpg
ttp://upload.jpn.ph/upload/img/u69318.jpg

>>881
こんだけデカいと効果は高そうだね。

ttp://www.moto-net.com/p_article_print.php?RefArticle=3558 これがいいな

>>881
わざわざどうもｗ
ほんとありがたいです。
やっぱヴァリオはでかくて風防性が高そうですね。
それに思ってたより合ってますね。

>>884
自分も思っていたより合っていたのに驚きました。
メーターの背中の角度ではなく、ライト前面の角度に合わせて立てたのが良かったのかも知れません。
ttp://upload.jpn.ph/upload/img/u69333.jpg

ヘルメットホルダーって、ハンドルにつけるっていう
選択肢もあったのかぁ

青白も赤黒もよく考えれば、新旧スズキワークスカラーなんだよな。
グラの白青は爽やかすぎてそういう印象に見えないし、赤黒は鮮やかすぎて完全にヤドクガエルだし…で忘れてたぜ。

どっちもありがちなカラーリングなのに、他のバイクでは見たこと内容なインパクトがあるのがすごいよな。

>>886
PMC ヘルメットロックです。
キジマの専用メットホルダーはだいぶ下の方だったので、低くてめんどくさそうとハンドルに付けられるのにしただけなんですが、
乗車してからロックを解除してメットをかぶったり出来るのが便利です。
ttp://www.webike.net/sd/1521953/

グラディウス欲しいけどカラーがどれもダサい
あの赤が深紅色みたいだったら即買うのに
それか黒赤じゃなくて白赤とかなら
カラーのカスタムって高い？やったことないけど

買う気あるならさっさと店で聞けばいいだろ。チキン野郎

>>890
色で不満が出たら辞めといた方が正解。
あとで他の欲しかった別のバイクを見たときなんかで後悔するからな。

>>890
カラーオーダーやってる店あるからぐぐれ

>>877　灰の部分だけなのか？赤の部分も入ってる可能性もあるんじゃないか？実は
当方青白なんだが、最初は青にラメが入ってることにしか気付かなかったが、後大分
たって白にも入ってるの気がついた。

光の当たり加減で見えたり見えなかったりするからね。

>>889
ヘルメットに変態マークがぁ

あんまりかぶってる人見ないね

>>894
入ってたよーなソリッドだったよーな･･･
また見とく(`･ω･´)

やべーさっき知ったこのバイク
完全に鈴菌に感染してもうた・・・

そりゃやべーな

おめでとう!

このなんとも言えない禍々しい曲線
小さなモノアイのライト
禍々しいマフラー
Vツインエンジンのでっぷりしたフォルム
何もかもがキュン死するわ
デザイナーにサイン貰いたいぐらい

>>fafUX7Zi
♪印鑑･通帳･住民票！
♪印鑑･通帳･住民票！

>>901
ダメ！まだダメ！
とりあえず眺めるだけで楽しませて！

眺めるだけで良いのかい？
試乗行っちゃいなよ無料で楽しめる上に31500円分のクーポンまでもらえるぜ

自分の家の庭先で眺めるという手もあるぜ？(ﾆﾔﾘ

前にUSヨシムラをポチってた人はさすがにまだかな？
車検非対応で公道では使うなよーて書いてるけど実際はどうなんだろ
すげー興味あるけど違法改造とかで取られるのか不安
まぁ大丈夫なんだろうけど

ヨシム〜ラ〜

バイクマニアの交機がいたらバレるかもしれん
珍走の改造レベルだからいきなり免停とかはなかろうが

アクラ管とかで走ってる他バイクみてるとそんなに悲観することない気がしる
バッフル付で+α程度らしいし

>>881
自分も同じメーカーのメットホルダーをその辺りに付けてる、
ただ、うちのはメットを上側に付ける様にしている、
８８１さんと同じ付け方も考えたが、メットがタンクに当りそうなのと
メットホルダーを解除した時、メットを地面に落としそうだったので上側にした。

>>885
なんかエリマキトカゲみたいだな

グラディウス黒買ったぞー!納車が待ち遠しいぜ

よく見ればメットも同じメーカーですわ、これワンタッチでバイザーが出せていいよね！
自分はフルフェイスタイプですが・・・

>>912
ｼｺﾘﾋﾟｵﾝ

>>912
実はフルフェイスタイプをキットでジェットにして使ってます。すごくいいです。
サウンドテックのスピーカーも付けてます。プレミアムタイプに換えるか悩み中です。

>>909
上向きに付けると、メットはどんな感じにぶら下がるのでしょうか？
タンクの上に置くとかかな？良かったら教えてください。参考にしたいです。
ちなみに下向きは解除の時メットが地面に落ちたりしませんが、付けるとメットはタンクに当たります。
プラ同士だからいいかなと思ってました。

>>914　ジーパンがこすっただけでも傷はつくから（よく見るとね）あまり気にしないほうがいい。
でも、上側につけたほうが無難だな。

今、ｗｒ’ｓのメガホン付けてきたぜ！ヤドクにステンレスの輝きは最高だ。一応脱脂もしたが
指紋だらけでいみがなかったｗ。一応インプレな。

湖畔のリンドウを颯爽と走る貴公子の愛馬ジェニファーって感じかな。

…ご理解頂けましたか？

イヤッホォォスレで次々にグラディウスが契約されてる…

ああ、やっと俺の街でもグラとすれ違える日がくるのかな

>>916
赤海苔と黒海苔が仲間に加わったなｗ

増えてきてるハズなのに街中ではなかなか見かけん＠大阪
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

Honda VTR1200F用のスポーツグリップヒーターをグラディウスに
つけたいんだけど、あれって汎用性あるの？どんなバイクでも
ハンドルの太さとかって変わらないのかな

>>881さん
これはMRAのスクリーンことですが、種類としては
「ヴァリオツーリングネイキッド」ってやつでいいのかな？

装着は高倉健なみに不器用な俺でも簡単に出来るかな？

「レーシングネイキッド」を予定してたんだけど
防風効果はこちらのほうが良さそうだなぁ･･･

あっ！それと、これも「マウントキット」はやっぱり別売りですか？

>>920
このスクリーンはヴァリオツーリングネイキッドのスモークです。
取付は簡単です。ハンドルに二箇所かませるだけです。
マウントキットは別売りです。マウントキットが無駄に高いですがしっかりしています。

最初はMRAレーシングにするつもりでした。その後PUIGに傾きつつセクデムに決まっていたのを
ヴァリオも案外行けるんじゃないかと思ったらもうポチってました。
レーシングもいいですよね。今でも試してみたいと思ってます。

>>921
ご返答ありがとうございます
パッと見でPuigが取り付け易そうだと思っててPuigに傾いてたけど
MRAも取り付けは簡単なようですし、俺もMRA買ってみようかなぁ

でも、同じ赤黒乗りだし、GIVIの箱も付いてるし、あんまり被るのもアレなので
もし買うなら「レーシング」のほうにしてｍ装着姿をここにアップするかなｗ

とりあえず参考になりました！

>>895
どうみてもチョイノリのめっとホルダーに見える。
あれなら1000円じゃん

>>914
上向きに付けて、メットはメーターの横辺りに置くような感じです、
風防付けてたら無理ですね、参考にならなくてすいません・・・

ここのヘルメット自分好みに色々カスタマイズ出来ていいですね、
フルフェイスで走行中、風切り音が少し気になりますが、ジェットヘル時はどうですか？
自分は耳の所に無線のスピーカーを入れてます、
元々スピーカーを付けれる設計になってるので耳も圧迫されず綺麗に収まりますね
発売予定の消音パーツとかも気になってます・・・

>>923
値段が手頃だしチョイノリのメットホルダーも考えたが、
実物を手に取って比べたら造りが全然違ってて値段相応だとおもうよ、
更にチョイノリのホルダーは、付ける場所によってホルダーごと盗難されそうなのでやめた。

>>922
もしつけたらよろしくお願いします。レポを楽しみにしています。
でも被るのも有りと思います。

>>924
ありがとう。なるほどです。

フルフェイスとジェットだとジェットの方がもっとうるさいです。
高速で後ろから来たパトカーのサイレンがかすかにしか聞こえませんでした。
チンガードがでたら買ってフルフェイスに戻す予定ですが、ジェットの視界はすばらしいです。
15年間フルフェイスオンリーでしたので、

ヨーロッパスズキ　純正カーボン調ステッププロテクター
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1288349742800.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1288349798347.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1288349844269.jpg

グラディウスハーフカウルか、新型CB400か迷ってます。
貴方ならどうしますか？
って釣りですが。

俺はグラディウスフルカウルとNinjaで迷い中

海外サイトで650用サービスマニュアルがうｐされてるけど
650用の日本語版サービスマニュアルってあるの？

>>930
たしかあったよぉな･･･
650買うときに鈴木世界で店員とそんな話した

>>928 つhttp://www.honda.co.jp/news/2010/2101027.html

>>930
motomapが訳したのがある
めっちゃ高いけど

>>931>>933
そっか出てるんだね
去年秋頃は出てないって聞いてたんだ
レス�d

>>926
自分も今までフルフェイスオンリーでジェットヘル未経験でしたが、
このメットで低速走行時フェイスガードを開けて、インナーバイザーを降ろして使用した時に
視界の広さが気に入ってたのでジェット化も検討してた所だったのでとても参考になりました。

グラディウス400は美しい、しかしグラディウス400を客観する主体が無ければ、ただの虚無に過ぎない。
天然に存在する美には思想等は無く、有るのは多様性と選別だけである。

サーベルタイガーなる生物が存在していた。
その名に恥じぬ立派な牙は彼らが望んだ物ではない。
一見、強力な武器に成るハズの牙が行動の凡庸を奪い多様性を制限され絶滅したのだ。
多様性の末、強靭な思想から生まれたグラディウス400こそ美と呼べるのである。

>>750
亀だが良かったら買ったサイト教えてもらえないだろうか
探してるんだがそこまで安いサイトが見つからない・・もっと英語分かれば良いんだけど
倒して傷が入って塗装で誤魔化してるけど磨くと塗装落ちるからやっぱり変えたいけど金がないっていうジレンマ

すまんまだポチってないから確証はないけど多分自己解決できた
しかしステンレスのは300$切っててもカーボンが400$を切る事はないかー・・カーボンの見た目が好きなんだけど実際音とか重さってどのくらい違うんだろう

>>937
750だけどebayオークションで個人輸入だからサイトとかないんだ・・・
個人より高くなるけどebayの輸入代行サイトとかあるから考えておくれ

>>939
なるほど、そういうことでしたか
使ったことないけど確かにちょっと見てみるだけでも結構数出てきたので探してみます
情報ありがとうございます

このバイクのトリップメーターはA,Bのようなツイントリップですか？

>>941
ODO→TRIP1→TRIP2→RESTRIP→時計→ODOで切り替わります

リザーブTRIPはガス欠ランプが点いたら自動で切り替わります。

みんな前後サスのプリロードどうしてる？
これまで1000km近くデフォルトの前3-後3で乗っていたんだが
乗った時にどうにも車体が沈んでくれないので最弱の前5-後1にしてみた。
そしたら明らかにぐっと具合が良くなった。
加速時も安心してスロットルをひねれるようになったし、曲がるとき倒しやすくなったし、
ブレーキをかけた時にちゃんとフロントが沈むのが感じられるようになった。
自分は体重は51kgだから、まあ無茶苦茶軽いわけでもないからと、デフォルトで乗ってたんだが
やっぱりそれじゃ合ってなかったんだね。
それとも650だから、欧米人に合わせて想定体重を重く作ってる……なんてことはわざわざしないよなあ。

メーカーは違うがKTMのﾃﾞﾗが
「KTMは身長180体重75くらいを基本に作ってるんですよね。
　なんで日本人が乗るならサスをいじったほうが快適になる」

　とか言ってたような。
　輸出モデルだとそういうのあるかもよ。

>>943
輸出仕様車は、欧米人用の身長体重ｾｯﾃｨﾝｸﾞで製造するのよ。

51kgって軽い部類に入ると思うぞ

>>943
体重ほぼ同じな400乗りだが
前後デフォで乗ってるよ
どうにも車体が沈まないって訳でもなく
気にならないからそのままだわ
650には試乗した事あるけどサスが固い気がしたなぁ
シートの弾力は650の方が柔らかいと感じたけどね

>>943
かなり軽いですよ

GSRは400でもかなり欧米向けのセッティングに感じた。グラ400はちゃんと
調整してあるね。

>>942
ありがとうございます。

オイル交換を自分でやりたいのだけど、ドレンワッシャって交換必須かな
サイズが判らないし、ホムセンに置いてあるものですか？

>>951
そんなことを聞いてるレベルだと店に任せた方がいいと思うよ
というか、廃油処理とか考えたら店でやった方がラク

>>951
重要なボルトを回す道具はなるべく高級で精度の高いの買わないとダメ。
でもそうなるとめっちゃ高いから結局店に任したほうが安くつくよ。それでも
自分でやるの好きって人が自分でやるの

タンクバッグどれをかえばいいのか分かりません。
何かお勧めは無いでしょうか？

>>952>>953
なるほど理解した。貴重な意見ありがとうございます、取り敢えずやってみます。

>>955
＞取り敢えずやってみます。

まったく理解してないだろお前www

たぶんオイル交換頼めないほど貧乏なんだろうな。選択肢自体無いなら
いちいち質問するなよ

>>954
磁石位置が幅16cm程度におさまるものなら何でも行ける。可動式とかオススメ。
いちおうテンプレとしては、「ゴールドウインスポーティータンクバッグ 10」

同社の「ツーリングマップ＆ナビバッグ 4」「スポーツシェイプタンクバッグ 13」も
いけるんじゃないかと推測するが、これは未確認なので注意な。

>>956>>957
すいません、書き方悪かったです。
パーツリスト、サービスマニュアル、その後、トルクレンチ他必要工具類買って
取り敢えずやってみます。って事です。頑張ります！

スレ汚しすいませんでした。

>>959　そんな卑屈になる必要ないぞ。自分でやってみようとする心意気良し！

廃油処理箱、ホームセンターとかで数百円で2.5Lぐらいの売ってるから買って、
あとトルクレンチまで用意しなくてもメガネでも無理に締め込まなければいいんじゃないか。
ドレンワッシャは交換要だね。大きさはグラのは知らん。すまんな。

>>951はワッシャの話を聞いてるのに、
何故かレンチとかの回す道具を回答してる
>>953の方が、理解してるか気になるな。

ごめん。よく読めばワッシャ交換したほうがいいかって聞いてたのかｗ
つーことはむしろ詳しいじゃん

オイル交換で高級レンチ？？
バイクのオイル交換は自分でするのがデフォだと先生に教わったが。
因みに小さなボルトほどトルク管理が難しくなる。高級工具揃えるなら小さいのから集めるといいよ。ただし自己責任で

>>951
ワッシャは内径12mmな

>>954
これ使ってるけど、いまいちなんでお勧めしない
http://www.grand-prix.co.jp/gully/glt-918.html

吸盤式でよかったんだが、バッグのいい位置は、Sマークでくっつかないんだ

>>959
俺も応援してるぜ！頑張って〜！
自分も初めて買ったバイクの時、金の有る無し関係なく自分でメンテしようと
色々頑張ったもんだ、懐かしいな・・・

廃油の処理はビニール袋を何枚か重ねて、新聞紙を少しずつクシャクシャに丸めたのを詰めたところに
流し込んで吸わせれば生ごみで捨てれるよ。

立ちゴケって最悪な気分な。
でもそれで分かったこと。
バイクセンサーとステップとクラッチorブレーキレバーが接地する。
あとは基本的に突起物が無い限り接地しない。
ちなみにステップは折れた。

ステップが折れたのか
オレはポテっと倒してしまったときにバンクセンサーとブレーキレバーが飛んでったな

右側にこかしてしまったときは、ブレーキレバーがポキン＆ブレーキペダルがグニャだった。
ペダルはレンチで曲げ戻したけど、レバーはそのままだな。

ちなみに、こけた原因は、
Nで停止中、右足を下ろさないまま1速に下ろして発進、つまり両足無接地状態で
シフトチェンジ＆発進をやろうとして失敗した。

立ちゴケ報告見てると怖くなるわ
せめてボキッと行かないようにする予防アイテムはないんだろうか

４００は、スズキ株式会社のお客様相談室によると、
「出荷時のサスペンションの設定につきましては、
1 名の体重を 55 kg と設定し、2 名乗車で測定
および設定を行っております。（荷物の積載は無し）」
とのことです。

>>969
バカだなぁ(´・ω・｀)


て思った

>>969
たまーにそれやる人居るけど何がしたいのか解らんのだよな

カッコ付けたいのか停車時右足はブレーキペダル踏んどくのがスタイルの人が足左右乗せ変えるのが面倒臭くてやるのか知らんが
メリットより倒れれる可能性のデメリットの方がでかいし

たちごけでもハンドル曲がることあるからチェックすべし！
しかし、メガホンマフラーはグラにしっくりくるね。
山賊が気に入って免許取得した人間なのでメガホンマフラーには拘りがある。
純正のデザイン崩さずに質感上がった感じ。
オススメできるな。

２０１１カラーヤドク消えた
代わりに銀黒　黒と青も色合い違ってるみたいやが

もうおまえらスライダーでもつけろよｗ
路上で高速時にこけるとすべっていって危ないけど
立ちごけぐらいなら本体にかわって犠牲になってくれるぞ

スライダーの意味を勉強し…
いや、何でもない

ほんとの用途は名前のとおり滑らせてコースの外に出す為のもんなのはしってるよｗ
でもそんなたちごけする程度だったら本来の役目で使う事よりもつっかえ棒としてダメージ減らすのに役に立つでしょ

そのつっかえ棒に来た衝撃はどこいくんだよ

あれのおかげでフレーム破損と言う事もありえるしなー
ただの立ちゴケで

>>967　右のこかしたら、マフラーのカバーに傷いかないのか？と、いうかステップの
バンクセンサーはずして走行してステップするぐらい寝かすと傷いくから、傷ついて
いるんじゃないかと思うんだが、右にこかすと。

ステップ直すりするくらいバンクして走らす技術あっても立ちゴケ
するもんなんか？ちょっとした不注意でするにしてもどうなんだか。

限界点超えて倒れたら、さすがに200kgの車体は腕どうこうでなく支えきれないと
ｵﾓﾜﾚ

ここ見て立ちゴケこえーと思って今停車したら自転車に後輪突っ込まれて右に立ちゴケ？した
出来る限り支えてゆっくり倒したがステップの先がぽっきり逝ってマフラーもこすれたわ•••

>自転車に後輪突っ込まれて右に立ちゴケ

意味がわからん。普通に立ちゴケしただけなのを無理やり自転車のせいにしてないか？

このスレッド見ながらバイク運転するなんて凄まじいな

>>985
コンビニの駐車場だったんだが車とぶつかりそうになって避けた自転車がそのまま突っ込んで来たと思われる。
停車してエンジン切って後ろでクラクション鳴り響いたから振り返ったら突っ込まれてた。
何を言ってるが分からねえと思うが自転車のタイヤがへこんで俺がバイクに挟まれそうになってたんだ

ポルナレフかよｗ

よくわからないけど、相手が悪いなら金請求すりゃいいじゃん。
何か話が胡散臭い

全く状況が分からん

>>981
ゴメン左にこかした場合です。
とりあえずステップの部品を発注した。

自分は、おばちゃん自転車の飛び出しに驚いて2速エンスト立ちゴケです。
おばちゃんこっち倒れているのにピューっていっちゃうんだもん。悲しかった。

そろそろ次スレを･･･
タイトル何がいいかな？

晩まで待ってくれるなら帰ってから立てるぜ
(`･ω･´) ｼｬｷｰﾝ

まあ、どんなバイクかて、オフ車並みの軽い車体以外は支えられないからな。
ある程度傾いたら無理にこらえないでさっさと避難した方が良い。
耐えてるときに足腰痛めることってけっこうあるんだしさ。

次スレは、タイトルから　宇宙がﾏﾙｺﾞﾄ　削ってくれ

【スズキ】グラディウス�\ 上上下下左右左右BA 【650/400】
で良いんじゃね

もう各種情報いらなくね？
その代わりに

情報を求めてる方は過去のスレタイをコピペして
過去スレ検索もどうぞ
ttp://log.paffy.ac/

で良くね？

すまん、規制食らって立てれんかった　orz
一応1は過去スレ手前まで作ったから誰かコピペして立ててくれ　｀;:ﾞ;｀;･(ﾟεﾟ )ﾌﾞｯ!!

スレタイ
【スズキ】グラディウス�H V-TWIN SPORTS 650/400

ファッショナブルで親しみやすく、優しさとスポーティーさが融合した新鮮なスタイリングを目指した新型ネイキッドモデル
「GLADIUS(グラディウス)」。扱いやすさで評判の「SV650」のエンジンをベースに、中低回転域でのトルクを向上させ、
スズキのVツインエンジンらしい走りが楽しめ、新しいスタイリッシュなライフスタイルを提案する。

650 　http://www.motomap.net/lineup/2009/mdl_sfv650_o.html
http://www.gladiusstyle.com/

400　 http://www1.suzuki.co.jp/motor/gladius/index.html
http://www1.suzuki.co.jp/motor/gladius/cat/index.html

ABS 体験試乗会
http://www1.suzuki.co.jp/motor/abs_testride/index.html

前スレ
【スズキ】グラディウス�[ 宇宙ｶﾞ ﾏﾙｺﾞﾄ【650/400】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1285139771/

立てたぞ。

っつうか…スレ立て出来るとは思わんかったんで…
余計な一言は気にせんで下されや。

スマン。
新スレはこちら

↓

【ｽｽﾞｷ】ｸﾞﾗﾃﾞｨｳｽ�H V-TWIN SPORTS 650/400
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1288695197/

1000ならスズキ大黒字

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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