【新型】アドレスV125S 2代目【多機能メーター】

前スレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1280558509/l50
公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv125s/index.html

PCX　VS　アドレス

抗争勃発

125Sの純正部品、今注文しても早くて11月にしか入荷しないとのこと。
なんで？

慣らしって何km/hくらいで走るもん？
アクセルひねるとすぐ制限速度まで達しちゃう

70キロ以下なら大丈夫でしょ。

新型は多機能メーターが売りか。
エンジンパワーは戻らず…か。

うん。牙は抜かれたままです。

あまりにもブレーキがきかないのでΦ200のローターに交換しました
まだ、あたりがついてないけど、かなりいい感じでした。
タンデムステップが存在感がないので台湾純正*ステップバー*に交換しました

旧型乗りの方はこちらのスレで
　　　　　　　　　　　↓

【バイク】アドレスV125G 170代目【通勤快速】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1284333807/

今は条件違反でなく無免許になるよ

>>10
もうこれ以上スレチの話をするなよ。

トゥデイから乗り換えの俺は満足できるはず
これで二段階右折検問も怖くないぜ・・・

今は条件違反でなく無免許になるよ(ｷﾘｯ

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1284697078/

重複してまんなぁ

せやせやこっちが先や

>>15
向こうは17日にｽﾚ立っている。
こちらは18日だから、こちらが重複ｽﾚだよ。

削除依頼出しました。
以後はこちらで
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1284697078/

　　　　　　　　シグナスＸ　　 ﾘｰﾄﾞ110　　ｱﾄﾞﾚｽ125s　　　ＰＣＸ125
乾燥重量　　　　115　　　　　　128　　　　　　 85　　　　　　136
燃費　　　　　　　　40　 　　　　　20　　　　　　 56　　　　　　　43
最高出力　　　11.0/8500　　7.0/7500　　11.4/7500　　　10/7500
最大ﾄﾙｸ　 　　0.93/7500　 0.65/6250　　1.20/6000　　　1.0/6500
ｾﾞﾛﾖﾝﾀｲﾑ　　　　22秒　　　　　　29秒　　　　　　13秒　　　　　15分
最高速度　　　　100　　　　　　　80　　　　　　　110　　　　　　85　　
筑波ﾗｯﾌﾟﾀｲﾑ　　93秒　　　　102秒　　　　　　67秒　　　　　　123秒
足元ｽﾍﾟｰｽ　　　狭い　　　凄く狭い　　足が伸ばせる広さ　無
ｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂ　　　多い　　　　　皆無　　　　悩む程に多数　　無
ｷｬﾘｱ　　　　　　　無　　　　　　無　　　　　　　標準装備　　　無
ﾌﾛﾝﾄﾎﾟｹｯﾄ　　　不可　　　　　無　　　　　　　大容量　　　　無
ｺﾝﾋﾞﾆﾌﾞﾚｰｷ　　不可　　　　　　無　　　　　　ABS連動　　　　無
ｷﾞﾋﾞﾎﾞｯｸｽ　　　　不可　　　　　不可　　　　　標準装備　　　　無
ｺﾝﾋﾞﾆﾌｯｸ　　　　不可　　　　　　不可　　　　標準装備　　　　不可
ｸﾞﾘｯﾌﾟﾋｰﾀｰ　　　不可　　　　　　可　　　　　標準装備　　　　不可
ｺｺｾｺﾑ　　　　　　不可　　　　　　不可　　　　標準装備　　　不可
ｼｰﾄﾋｰﾀｰ　　　　無理　　　　　無理　　　　　標準装備　　　無理
ﾌﾛﾝﾄﾊﾞｽｹｯﾄ　　不可　　　　　不可　　　　　　　可　　　　　　不可
ﾅｯｸﾙｶｲｻﾞｰ　　　不可　　　　　　無　　　　　標準装備　　　　無
ｷｯｸ　　　　　　　　あり　　　　　　無　　　　　　標準装備　　　　無
ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞ　　　　あり　　　　　　不可　　　　　標準装備　　　無
HID(ﾛｰﾋﾞｰﾑ)　　55W　　　　　暗い30W　　　　40W　　　　　55W　　　　　
ﾂｲﾝﾒｯﾄﾎﾙﾀﾞｰ　　無　　　　　　　　無　　　　　　標準装備　　　無
ｼｭｶﾞｰﾗｲﾀｰ　　　　無　　　　　　　無　　　　　　標準装備 　　　無
ｲﾓﾋﾞﾗｲｻﾞｰ　　　　 無　　　　　　　無　　　　　　標準装備　 　　無
旭風防　　　　　　不可　　　　　　不可　　　　　標準装備　　　　無
乗り手　　　　　会社員　　　　アルバイト　　　公務員　　　　無職
ステータス性　　　普通　　　　　不満　　　　　大満足　　　　　良

>>16
ほんまや時間しかみてへんかった

お店のお兄さんが「アドレスはシート下こんなもんしかないすよ？まあ速けりゃいいって人向けすね」
「大人が落ち着いて乗るにはリードのが便利でいっすよ」
とアドバイスしてくれたので、鈴木メインのお店なのにいいのかなと思いつつリードにしました。

リードを買ってくれる客がキミだった。

そういう事だ。

　アドレス１２５のエリート　　　　　 　　　リード１１０のバカ　
　*　 ､-'ヾ'''ヾ`"''','､､ , 　　　　　　　　　　　＿＿＿＿_
　　_-'" 　　　　　　　　`;ﾐ、 　　　　　 　 ／:::::::::::::::::::::::::＼〜
　_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ;　`゛゛ ﾐ 　　　　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼〜
　>ﾐ/ 　 　　　　　　'γ､`　ﾐ　 　　　　|:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|〜
　了| "~`､　 "~"` 　 {,',;　;} 。　　　　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ〜
　"7 `⌒` 　　⌒　　　}ﾐ:. {　　　　　　|::（ 6∪ ー─◎─◎　）〜　
　　'|　　 /　　　　　　 ﾚﾘ*　　　 　　　|ノ　　（∵∴　（ o o）∴）〜　　
+　 i　　(　　　　　　　}ｨ'　　　　　　　　|∪<　∵∵　　 ３　∵>　ﾊｧﾊｧ
　 　`　　ｰ---　　　 /|` + 　　 　　　　＼　　　　　　　⌒　ノ
　　 　ヽ　￣ 　　　／ |__ 　 　　 　　　　　＼＿＿＿＿_／
　　　 　`i､--　'´　　　|ｿ: 　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　同じバイクの仲間が居ない。
改造パーツが多いから　　　　　　　　　ショップに行ってもリード１１０のパーツが無い。　　　　　　　　
毎日が楽しい。　　　　　　　　　　　　　　働く気力が薄れてきた。
働くのも苦にならない。　　　　　　　　　もう誰にも逢いたくない。　
大勢の仲間が増えて　　　　　　　　　　バイクに乗るのも嫌になってきた。
情報交換の話題が豊富。　　　　　　　　死のうかな・・・

リア
ドド

アリ
ドド

　P
　C
　X

だいたいこうなる

バイク初心者なので質問します
もうすぐ1000キロ到達しそうなので初回点検出したいんですが、
出すときにオイルと冷却水も交換してくださいって言ったほうがいいですか？

いいなあみんなもう納車済ませて乗り出してるのか
今Ｖ１００だけどＧの時は正直迷って買わんかったがようやく乗り替える気になった

なぜかマフラーだけ盗まれたのですが、

>>24
オイルよりも冷却水は交換というか注ぎ足し必須！
1023キロで初回点検出したんだけど
冷却水はおろかリザーバーまで溶けて消えてた！
メカの兄ちゃん曰く（設計がギリなんですよ）との事。。
このバイクかなりコンペだわ〜・・

空冷なのに冷却水？

俺のはG(K9)なんだが、Sって水冷になったの！？
アドにNCYのオイルクーラー付けたんで油冷ではあるが・・・

冬にグリップヒーター付き出るかな？
まだ特装車登場は早い？

まだカソリさんが新型でチベット横断してないから無理だよ

オイルクーラーを付けただけでは、油冷にはならないと思うが

>>30
今年の冬は出ません。

今日、走ってたらＳと遭遇した
テール周りのデザインなかなかよい
あれはやっぱＬＥＤ化したいところだ
液晶メーターは文字盤自体に着色して赤色に演出してるのかな？

正しいシュガーライターの付け方　
http://img.wazamono.jp/illustration/src/1285781980950.jpg

ここでも砂糖かよｗｗｗ

Sユーザーになって約一ヶ月だが水冷とは知らなんだ。
で、どこからクーラント入れるんだ？
ついでにチョークがどこにあるのかも教えてくれw

Ｓの水冷は天下一級品！ってかｗｗｗ

中国製の粗悪なエアバルブのゴムが硬すぎて亀裂が入りエア漏れ事故多発ｗ　

リコール内容ｗ↓
http://www.honda.co.jp/recall/campaign/101001.html　

タイヤを脱着してエアバルブを交換ｗ　

ザマアｗｗｗ　

　　

うまく行けば
バルブとタイヤが新品に交換か。

いいな〜。

アドのリコールのなさを見習って欲しいよね。
ここ一年くらいないだろ

スズキはSSとアドレスにやたら力が入ってる
何故かスカブは不具合多し

　　　　　　　　シグナスＸ　　 ﾘｰﾄﾞ110　　ｱﾄﾞﾚｽ125　　　ＰＣＸ125
乾燥重量　　　　115　　　　　　128　　　　　　 85　　　　　　136
燃費　　　　　　　　40　 　　　　　20　　　　　　 56　　　　　　　43
最高出力　　　11.0/8500　　7.0/7500　　11.4/7500　　　10/7500
最大ﾄﾙｸ　 　　0.93/7500　 0.65/6250　　1.20/6000　　　1.0/6500
ｾﾞﾛﾖﾝﾀｲﾑ　　　　22秒　　　　　　29秒　　　　　　13秒　　　　　15分
最高速度　　　　100　　　　　　　80　　　　　　　110　　　　　　85　　
筑波ﾗｯﾌﾟﾀｲﾑ　　93秒　　　　102秒　　　　　　67秒　　　　　　123秒
足元ｽﾍﾟｰｽ　　　狭い　　　凄く狭い　　足が伸ばせる広さ　無
ｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂ　　　多い　　　　　皆無　　　　悩む程に多数　　無
ｷｬﾘｱ　　　　　　　無　　　　　　無　　　　　　　標準装備　　　無
ﾌﾛﾝﾄﾎﾟｹｯﾄ　　　不可　　　　　無　　　　　　　大容量　　　　無
ｺﾝﾋﾞﾆﾌﾞﾚｰｷ　　不可　　　　　　無　　　　　　ABS連動　　　　無
ｷﾞﾋﾞﾎﾞｯｸｽ　　　　不可　　　　　不可　　　　　標準装備　　　　無
ｺﾝﾋﾞﾆﾌｯｸ　　　　不可　　　　　　不可　　　　標準装備　　　　不可
ｸﾞﾘｯﾌﾟﾋｰﾀｰ　　　不可　　　　　　可　　　　　標準装備　　　　不可
ｺｺｾｺﾑ　　　　　　不可　　　　　　不可　　　　標準装備　　　不可
ｼｰﾄﾋｰﾀｰ　　　　無理　　　　　無理　　　　　標準装備　　　無理
ﾌﾛﾝﾄﾊﾞｽｹｯﾄ　　不可　　　　　不可　　　　　　　可　　　　　　不可
ﾅｯｸﾙｶｲｻﾞｰ　　　不可　　　　　　無　　　　　標準装備　　　　無
ｷｯｸ　　　　　　　　あり　　　　　　無　　　　　　標準装備　　　　無
ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞ　　　　あり　　　　　　不可　　　　　標準装備　　　無
HID(ﾛｰﾋﾞｰﾑ)　　55W　　　　　暗い30W　　　　40W　　　　　55W　　　　　
ﾂｲﾝﾒｯﾄﾎﾙﾀﾞｰ　　無　　　　　　　　無　　　　　　標準装備　　　無
ｼｭｶﾞｰﾗｲﾀｰ　　　　無　　　　　　　無　　　　　　標準装備 　　　無
ｲﾓﾋﾞﾗｲｻﾞｰ　　　　 無　　　　　　　無　　　　　　標準装備　 　　無
旭風防　　　　　　不可　　　　　　不可　　　　　標準装備　　　　無
乗り手　　　　　会社員　　　　アルバイト　　　公務員　　　　無職
ステータス性　　　普通　　　　　不満　　　　　大満足　　　　　良

.　　　　　　　　｜　 リードEX　｜　　PCX　　.｜AddV125S　| シグナスX
　　全　　長　　|　　1,835　　　 |　　1,915　　 ｜　　1,780.　　| 　1,855
　　全　　幅　　|　　　675　　　 |　　　740　　 ｜　　　635.　 ｜　　685
　　全　　高　　|　　1,125　　　 |　　1,090　　 ｜　　1,035.　　| 　1,130
　　ｼ ｰ ﾄ 高 　.|　　　740　　　 |　　　760　　 ｜　　　745.　　| 　　785
　 車両重量　｜　 　114　　　｜　 　126　　　|　　　 101　　.| 　　122
　燃料消費率｜　　　50　　　｜　　　53　　　 |　　　　52　　 |　　　40
最小回転半径|　　　 1.9　　　｜　　 2.0　　　｜　　　1.8　　.｜　　1.9
　.ｴﾝｼﾞﾝ種類.｜　　水冷　　　|　　　水冷　　｜　　 空冷. 　｜　 空冷
　 総排気量　｜　　 107.　　 ｜　　 124　　　.|　　　 124　　 |　　 124
　 最高出力　｜ 9.0 / 7,500 ｜11.5 / 8,500｜ 9.9 / 7,500｜11.0 / 8,500
　 最大ﾄﾙｸ　　|.0.95 / 6,250 ｜. 1.2 / 6,000｜ 1.0 / 6,000｜0.93 / 7,500
　　 キック 　 .｜　　　無　　　｜　　　無　　　｜ 　 　 有 　 ｜　　有
燃料ﾀﾝｸ容量｜　　 6.5　　　｜　　　6.1　　　｜　　 6.3 　　.｜　　7.1
　　ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ 　｜ 35W / 30W｜ 35W / 30W ｜40W / 40W｜60W / 55W
　　時　　計　　|　　　 無　　　｜　　　無　　　｜　　　有　　 ｜　　有
　ﾒｯﾄｲﾝ容量 .｜　　　35　　　 |　　　 25　　　｜　　 20.3　　｜　　28
　　ﾘｱｷｬﾘｱ　　|　　　 有　　　｜　 ｵﾌﾟｼｮﾝ 　｜　　　有　　 ｜　ｵﾌﾟｼｮﾝ
足元 スペース.|　　 普通 　　｜　　　無　　　｜　　　広　　 ｜　 普通
　ﾌﾛﾝﾄ ﾎﾟｹｯﾄ .|　　 極小 　　｜　　　大　　　｜　　　小　　 ｜　　 中
　ｺﾝﾋﾞﾆﾌｯｸ.　｜　　 有　　　 ｜　　　無　　　｜　　　有　　 ｜　　 無
　ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞ　｜　ｵﾌﾟｼｮﾝ　　｜　　　有　　　｜　　　有　　 ｜　　 有
　 ｷｰｼｬｯﾀｰ　｜　　 有　　　 ｜　　　有　　　｜　　　有　　 ｜　　 有
　盗難ｱﾗｰﾑ　.|　 ｵﾌﾟｼｮﾝ　　｜　 ｵﾌﾟｼｮﾝ　 ｜　　　有　　 .｜　ｵﾌﾟｼｮﾝ
ｶﾗｰﾊﾞﾘｴｰｼｮﾝ.| 白黒銀赤黄｜　 白黒赤 　｜ 白黒銀紫 .｜白黒銀(赤)
　　前　　籠　　|　　　.可　　　｜　　不可　　　|　　　　可　　｜　　不可

日本人のくせに125原付悲しい
世界第二位の経済大国

全部自民党が悪い。そいう事だな？

日本は既に世界３位だぜ
オマエラのせいでこのままズルズルと下落していくんだぞｗｗｗ

自民党時代＝数十年間２位をキープ
民主党時代＝ただ今３位、再来年あたりは４位に、どんどん下落ｗｗｗ

むしろ１０番目くらいの国が、
日本よりいい暮らしをしてるのはなぜなんだ？

日本が外国にばら撒いたからにきまっとる。
自民党時代からw

日本がばら撒いた国はどこもかしこも日本レベルの福祉
日本と金のつながりが薄い国がやたらといい暮らしだな

どこの国が良い暮らしなんだ？

しかし秋風が寒く感じるようになってきたな。
オレのアドレスが納車される頃にはジャケットが要りそうだな。

早く冬仕様出てくれ

そしたら買うかも。

でも、オッサンカラー限定は簡便な！

>>53
冬仕様、今年は出ないよ。

>>54
出たら嘘吐きは当然シネ

地道だが働き者

>>55
鱸世界の店員さんが教えてくれたんだけど？

>>57
出たら、といったんだが
出なかったら頑張って生きつづけてくれ

アドレス乗ってる奴って、250で軽く千切ってやると、
むきになって必死にすり抜けしながら追いかけてくるねｗｗｗｗｗｗ
馬鹿なの？

一々自己紹介せんでもえぇやねんｗｗｗｗｗ

アドレス乗ってる奴って、250で軽く千切ってやると、
アドレス乗ってる奴って、250で軽く千切ってやると、
アドレス乗ってる奴って、250で軽く千切ってやると、
アドレス乗ってる奴って、250で軽く千切ってやると、
アドレス乗ってる奴って、250で軽く千切ってやると、

腹いてーーー。夏休みはとっくに終わったんじゃないのか？

それよりもＧに乗ってる奴がちょいちょい挑んでくる
大して性能変わらないのにね

>>61
これが原因じゃないか？

アドレス125Vは100ｍ間なら大型バイクでもちぎれる
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1283753153/l50

アドレスかpcxか迷う...
今現在　125ccで選ぶとしたらこの二台に絞られますよね。
(小型atしか免許もってないもので)

原二海苔（特にアドレス海苔）何故か？
無謀運転しすぎ、運転センスがないよ。
いつか、事故るぞ。
シグナルＧＰしてるんじゃないんだから
もう少し、落ち着いて運転しようよ。

>>64
メットも2個入り、フラットフロアで荷物Ok、
車格もある程度あって高速域でもそこそこ安定感のあるシグナスにしとき。

それか長く乗る事、希少性、満足感考えてべスパS125かスカラベオ125、
アッローロ、レーシング125、このあたりにしとき、
・・でも堅実なのはカブ110だな・・

アドだろうが原ニだろうがバイクだろうがクルマだろうが信号ダッシュはＤＱＮの証
絶対数ではクルマの信号ダッシュが多いけどな
なにはともあれ気ぃつけたほうがえぇで

シグナスはフラットフロアだけど、かなり狭いから荷物とか置けないものもあるので注意

すり抜けで前に出たらシグナルダッシュするでしょ。
そうでないと後続車に迷惑じゃん。
ゆっくり発進したいなら、邪魔だから、すり抜けせずに車の列に並んでろって話だ。

65も俺も言ってすらもいないすり抜け前提の話しかよワロタｗ

>>64
シグナスいいよー。PCXは荷物を床置きできないし。
結果的にはアドレスを買ったが、最後までシグナスの方が俺的には優勢だった。
アドレスにした決め手は6万円の価格差www

at

俺は>>69に同意だな
俺もすり抜けバンバンする代わりに青信号ではなるべくダッシュして
乗用車に追いつかれないように気を使う

>>66
＞高速域でもそこそこ安定感のある…
高速乗れないじゃん
意味なし

高速「域」と書いてあるけど、高速道路とは書いてないぞ。
たぶん下道で70〜80キロぐらいで走行するときのことだろ。

>>74
底辺学校の高卒だろｗ

ゆとり世代の概念

高速域＝高速道路
円周率＝３

まてまて、きっとあれだよ

幾ら高速域での走行が出来て且つ安定しても、
高速道路を走れないピンクナンバーは高速域での走行が出来て且つ安定なんて意味なし

だったらどうするんだｗ
ま、俺も 高速域＝高速道路 と思い込んでるゆとりってのには一票

125Sで90あたりで巡航しても何も不安無いな
安定性が〜いってるネガキャン馬鹿は乗ったこと無いの丸分かり
メーターで100出しても何も怖くないし安定してる

高速道路に乗れなくても足回りは走行安定性に重要な要素だよね。

アドレス…タイヤはいいとしてディスクブレーキの性能が車格に負けている。フルブレーキングは危険。
ＰＣＸ　…ディスクブレーキはいいがタイヤが細く、走りと燃費のジレンマに対して燃費を優先した。
シグナス…この３車種の中では足回りのバランスが一番いい。それを犠牲に燃費最悪。

>>61

アドレスって0-120キロ加速は何秒くらい？

え？
∞秒？
何それ？
出ないの？

アドレス乗ってる奴って、250で軽く千切ってやると、
むきになって必死にすり抜けしながら追いかけてくるねｗｗｗｗｗｗ
馬鹿なの？

>>81
必死だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>80
PCXの弱点は、ノーマルにおける積載量とシートだけ
PCXのタイヤは走行性能向上に寄与してるよ。安定性もタイヤ径が大きいほうが有利。
あPCXの場合はオプションとか取替えでどうとでもなる弱点ばっかだよ。

原付2種は50ccのネガを消すための存在であって、上と比べようというのがそもそも間違い。

>>81
アドレスに乗っている人は
大型も所有している場合が多いよ

自分よりも下を探して貶すことで安心するよりも
上を目標にして前向きに生きなさい。

PCXはスクーターの形をしたバイク。
バイクに乗りたいならPCX

便利にスクーターを乗りたいならアドレスかトリートかシグナス
それかリード。
見た目、サイズ、燃費、価格を考えた結果アドレスに決定！

まだ来ないけどｗ

>>80
とか妙に差別化図ってるようだが、125の出る速度域じゃV125Sでも十二分安定してる
差はどんぐりの背比べ程度

そうそう
高速の安定感より、低速の安定感が全然違う

タイヤ径は大きい方が安定するとか言ってる輩がいるけど、それも太さとのバランスがとれてる場合の話。
スーパーカブのタイヤは17インチだけど自転車並みの細さで、コーナリング時に車体を少し倒すのにも恐怖感があった。

そうそう
高速の安定感より、低速の安定感が全然違う

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　　　 　/ :::::⌒（__人__）⌒:::::ヽ
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　　　_（,,) 　　禁煙11日目　 (,,）_
　 ／ 　| 410×11＝4510円  |　 ＼
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おっさんマルチうぜぇんだよ

近所のバイク屋にGSR125が置いてあった。カッコ良くて気になってググってみたけどあまり情報が載ってなかった。
乗ってる人いますか？
評判とかどうですかね？

GSR125乗ってるよ
初期型のキャブ車だけど

加速は　　V125＞GSR125＞シグナス
最高速は　V125＜GSR125＜シグナス

って感じかな。

メットインはX12でもRR5でも入ります。

グリップヒーター（HONDA全周タイプ）とHID３５Wと後付キャブヒーター２５Wでも2年6ヶ月バッテリーは大丈夫です。

でもシグナスの左右非対称メータはしぶい

>>94
いいなー
GSRカッコいいですよね

アドレスV125Gと迷うなぁ

>>93
GSR125 NEXというのもあるよ、こちらはキャブではなくFI。
僕がV125S買った店にも置いてあって店員さんに聞いた話によると
逆輸入ではなく並行輸入の車種なので日本国内では正式にサポートされていないとのこと。

フロントの外装バキバキだから、インテークでもあけるか…完成したらUPするから、その時は盛大に笑ってくれ

posyu

アドレスって0-120キロ加速は何秒くらい？

え？
∞秒？
何それ？
出ないの？

アドレス乗ってる奴って、250で軽く千切ってやると、
むきになって必死にすり抜けしながら追いかけてくるねｗｗｗｗｗｗ
馬鹿なの？

散々追いかけ回されて最後は排気量の差で逃げるのが精一杯だったんだね

125より遅い250はいないだろ。

昨日、400mほどの登り坂の赤信号で速そうなシグナスXと並んだが、
青になって、坂を上りきるまでに、
シグナスXじゃ下りでも出ない速度まで出してミラーを見たら、
俺のMF10フォルツァZと100m以上離れてた。

シグナスの二倍速いらしいアドレスならもっと頑張れたか？

アドレスにも少しボアアップした150はあってもいね。
ベクスターにもあったのだから自動車専用道路走れるのは大いに魅力ある

>>103

>速そうなシグナスXと並んだが
排気量半分の相手に直線や上り坂で勝って嬉しいか？
そういう奴に限ってリッターにブチ抜かれると必死になってすり抜けして追っかけてくる。

>俺のMF10フォルツァZ
forzaとはイタリア語で「頑張れ」等の意味を持つ。
頑張れ、お馬鹿さんｗ

カス相手にしてドーすんだよカス

>>64
PCXじゃ良いんじゃまいか？
アドレスは登場から年数大分経っているから、
使い勝手、利点、欠点腐るほど語られている。
PCXはこれから語られる実際のユーザーの使い倒し。

そんな一ページ作るのはあなたｗ

人からリッターツアラーを借りて久しぶりに日帰りツーに行ってきた。
天気もよかったし、爽快だった。
で、帰ってからアドレスのオイル交換に出かけたんだが、何これ。
軽いし、取り回しラクだし、近所をチョロチョロする分には最高だな。
改めて原2スクータのよさを見直した。

SUZUKI TEKKEN 125

ttp://www.suzukimotor.com.tw/popup/2010/10_tekken/

バイクを買おうと思う　アドレスV125ってのを買っとけばいいんだろ？
http://hato.2ch.net/test/read.cgi/news/1287364217/l50

>>109
型録ワロタｗ

前のモデルのＫ７を使用していて、エンジンや車体の寿命がきたのでオーバーホールを依頼しました。
相談センターに連絡したところ、
不具合の内容を聞かれエンジンと足回りの交換可能との回答を受けたので交換依頼しました。
その後、修理サポートから直接連絡があり、
「生産が終了しているため部品がない。後継機のＫ９に6500円で交換するから了承してください。」
「新車になるので前車両は廃車になります了承してください。こちらも譲歩して八万から壱萬にしてあげますよ。」と言われました。
消耗品を交換して欲しいだけなのになぜこうなる。。。？
その後、苦情のメールを送りましたが、
何の連絡もありません(泣)。
購入してから2年位しか経っていないし、
車体は壊れていないのでそのまま使い続けたかったです。

すぐにマイナーチェンジして新型車として売り出すので、こういうことになるんですよね。
商品の評価かはとても高いですが、
サポートなど後のことも考えて購入する際の判断をしていただきたいと思います。

>>112
お気の毒としか言えないが
２年程度でエンジンや車体の寿命がきたってどんな使い方したのかちょっと想像つかん。
俺なら16500円で新車がもらえるなら少しぐらいのパワーダウン我慢して交換するかな。

アドレスって0-120キロ加速は何秒くらい？

え？
∞秒？
何それ？
出ないの？

アドレス乗ってる奴って、250で軽く千切ってやると、
むきになって必死にすり抜けしながら追いかけてくるねｗｗｗｗｗｗ
馬鹿なの？

喪主

すり抜けなんて20ｋｍ加速もあれば充分
120kmなんて愚の真骨頂

ほれ釣られてやったぞ、悦べよｗ

アドレス１２５を買って青春してる若者たち　
http://livedoor.2.blogimg.jp/news23vip/imgs/7/f/7fcdefb8.jpg


リード１１０を買ったオッサン　↓
http://livedoor.2.blogimg.jp/news23vip/imgs/d/1/d14a2144.jpg

アドレスって0-120キロ加速は何秒くらい？

え？
∞秒？
何それ？
出ないの？

アドレス乗ってる奴って、250で軽く千切ってやると、
むきになって必死にすり抜けしながら追いかけてくるねｗｗｗｗｗｗ
馬鹿なの？

察せよｗ

それお前が考えたんかｗｗｗｗｗ
ヒマな奴だなｗｗｗｗｗ

即納可だったPCXの国内仕様車があったけど
こっちにしたぜ
そんな訳で火曜日から乗ってまーす！

リード１１０を作った人達
http://livedoor.2.blogimg.jp/nihondesuyo/imgs/5/5/55c8a16f.jpg

みなさんはメットインのシュガーライターを使ってますか？

http://faianchcha.up.seesaa.net/Dragner/DRGN_GELF.JPG
新型アドは太陽の牙バイハムに出て来るザコキャラのモビルスーツのゲルフに似てるよｗ　

>>124

アニメの世界でもｻﾞｺｷｬﾗなんだ〜。

何でGSR125のスレが無いのよ
マイナーすぎるから？

ＰＣＸ　 トキ

アドレスＧ　 ケンシロウ

シグナス　 アミバ

コマジェ　 ジャギ

アドレスＳ　 ラオウ

スペイシー　 サウザー

ベクスター　 ファルコ

リード110　 レイ

ＰＣＸ　 奥村助右衛門

アドレスＧ　 松風

シグナス　 直江兼続

コマジェ　 伊達正宗

アドレスＳ　 前田慶次

スペイシー　 真田幸村

ベクスター　 岩

リード110　 捨丸

これってグリップヒーターついてる？

アドレスって0-120キロ加速は何秒くらい？

え？
∞秒？
何それ？
出ないの？

アドレス乗ってる奴って、250で軽く千切ってやると、
むきになって必死にすり抜けしながら追いかけてくるねｗｗｗｗｗｗ
馬鹿なの？

アドレスv125SのＬＴＤでないかな
ＭＴのバイクの運転が面倒になってきたし、
快適なスクーター欲しいから出たら買おうと思ってるんだけど…

a

>>131
LTD仕様、今年はGだけです。

おれのアドレスは120キロでるぜ、高速も乗れるぜ
120キロ到達時間？シラネーよＤＱＮみたいに250と競ってまで計ったことなんてねぇしｗｗｗ

こんな糞の溜まり場隔離スレでマジ質問にマジレスかよ・・・

アドレスV125GEE　少女時代スペシャル

Ｇだけか、残念…
今年の冬はがんばろう

おれのアドレスもボアアップしてるから120km/h以上出るね。
ZZR1400には軽くちぎられたけど、少なくとも２５０に負けたことはない。
といっても２５０のモタード系には負けるけど、
図体だけでかい２５０スクーターは軽くちぎれる。
そして俺のアドレスはブレーキ乙なので止まらない。

あの車体で100キロ出したら怖いわ

新型の方が外観はかっこいいね。でも社外パーツが少なすぎる。

シルバー勝ったらSの字がよく見えねぇ…

旧型は後方から見るとレッツ２みたいで一般人が見たら50ccそのままだが、
新型は125ccの風格は出てると思う。
デザインもシャープで立体的で現代風になった感じ。
ただイメージカラーが青でなかったのは残念。
新型はテールをLEDにしたらかなりいい感じになりそう。
エンブレムはクロームメッキされた立体の方がずっと良かった。
エンジンサウンドはK7と比べるとハナクソ。
新ドレンボルトは使い物にならん。
メーター照明は均一できれい。オレンジは夜見やすい。
クリアウインカー内がメッキされてないのが分からん。
減速して再加速時にエンストしそうになることがある。
最高速はメーター読み100km/hちょっと超えた。
シートの閉まりが固く、座ったくらいではロックされない（体重65kg）。
フロントラックは狭いにもほどがある。
いっそのことスライド調整式にすればよかったと思う。
相変わらずメットフックが掛けにくく、たまにヘルメットを落とす。

アド飽きた

Ｖ１２５Ｓ開発者の頭の中

「メットはＧＩＶＩ箱に入れるユーザーがほとんどだから、フックの角度なんてどうでもいいサ〜ｗ」

十分使いやすいフックだと思うがな。
CB400とかブラックバードに比べりゃ。

>フロントラックは狭いにもほどがある。

同意極まりない
丸めたカッパ入れるのにも大変だ
アクシスはそんなことなかったのに

ボアアップで最高速UPねえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

メインキーとGIVIキーを束ねとくと使いにくいな。
いちいちエンジン切ってキー抜かないとボックス開けられんｗｗ
鍵は別々にしとこっと

今原付乗りで、今度は250のMTにしようと思ったが、やっぱアドレスのほうがいいかしら

>149
よう俺
結局おれはアドレスにしたぜ
用途と環境にもよるけど町のり通勤通学なら断然アドレス
ツーリングも少しは楽しみたいって理由だけならやめといたほうがいいと思うすぐ飽きるからｗ

>148
確かにそうなんだけど、分けるとGIVIに鍵挿したまま
走り出してしまう事があるんだよね。

>>146
俺も同意だ
あれならGの方が使いやすい
Gの着けれたらなぁと思う

>>148
簡単に外せるカラビナにしとくといいよ
持ち歩く時は束ねといて使う時に外す
GIVI鍵は小さいし薄っぺらいから失くしやすい

>>151
よう、俺

ＧＩＶＩの鍵の形がすごい使いにくい

>>150
どうも！スクーターは50で飽きるまで遊んでMT乗ろうとおもいます。

アドレスって0-120キロ加速は何秒くらい？

え？
∞秒？
何それ？
出ないの？

アドレス乗ってる奴って、250で軽く千切ってやると、
むきになって必死にすり抜けしながら追いかけてくるねｗｗｗｗｗｗ
馬鹿なの？

アドから抜かれたのがそんなに悔しかったのかよｗ

昨日契約しますた
なんで新型なのにこんなスレ伸びないの？

みんな別のSスレにいたから

閉めたつもりが閉まってなかったGIVIボックス
気をつけねばｗｗｗ
内側もプラスチック丸出しだからホムセンでインナーでも買ってきて貼るかな。

>>155
おまえが必死に逃げるのが笑えるからだろw

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1288195820/l50
【通勤快速】アドレスV125S 3代目【下駄】

こっちが本スレだから。。

本スレも過疎ってね？

加曾利スペ、今年も出たけど
１年後はＳでリミテッド出す可能性高くね？

>>163
正解。
来年Sのﾘﾐﾃｯﾄﾞが出る予定。

あのダッセーリミッドをこのシリーズでも出すんだ

Sで冬仕様だせや。

Gの在庫処分でGしか冬仕様でないのかな。

>>163
そりゃそうだろう。K9ベース車両掃ければ、Sで登場。
Kシリーズの在庫処分装備だよ。

冬仕様いいからフロントラック厚
もとに戻せよ

Gリミテッドは限定生産。
普通のGはスズキにも在庫はありません。

ベーシックはまだあるけどな。

すり抜けできない悲しさゆえ‥ここで吠えるなよ

テスト

>>136
やっぱめっちゃめっちゃ・気・に・な・る・おっおっおっおっ(^ω^ )

保全

保全

本スレいこうよ、みんな。

どこにあるの？

ほい
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1288195820/

�d

前スレの続き
998 名前：たれ[sage] 投稿日：2010/11/26(金) 04:45:24 ID:L/r95Aqy [1/2]
買って初の燃費計算リッター３９．３
いいのか悪いのかな？１７３キロ地点で目盛りが一つになったので入れたら４．４リットルだった。

999 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2010/11/26(金) 07:47:12 ID:YZcYXZOS
まず走り出しで満タンになってたか?

1000 名前：たれ[sage] 投稿日：2010/11/26(金) 07:52:58 ID:L/r95Aqy [2/2]
ガソリンはすぐ入れたけど新車は走行距離2キロ均一だっけか？マイナス2キロで計算すべきかな
３８．８（修正後）

時計のせいで、スグにバッテリーあがる

慣らしが終わったんでデンソーイリジウムとデイトナの乾式エアフィルターに換えてみた

本ｽﾚ1000になったから、こっちを使うで良いのかな？

>>181
空気流入量が増えるからＥＣＵが自動計算してガス量も増やし、更にイリジウム効果でパワーアップ!!

…とはいかないんだろうな。

upすんのは最高速だけ
低中速は犠牲になる
エンストしやすくなる

楽々走ってるのに必死で逃げてると思われてるな。
まあいいか。
それにしても早いな。

Sに乗ってホーン音量のデカさに驚いた
最近のアドレスはみんなこうなのかな
今日も強引に割り込んでこようとした車いたけど
ホーン一発で引いてくれた
アドレスチューン時代には無かったことで嬉しい

K9アドのホーンはショボイよ。

現行車、あの値段で売るならホイールとかサスとかもう少し気合い入れてほしかった

タイヤサイズをうｐして欲しかった…

加速悪くなるで

もう既に規制で悪くなってるからいまさらじゃね
まああまりやりすぎたらいっそ1から造りなしてくれたほうがいいけど

>>190
加速はギア比でカバーできるんじゃないの？

無理

慣らし1000終わったけど普通に毎回燃費48〜50いくねかなり経済的
加速も良いしブレーキの悪さも最近は慣れてきた。
遠距離ツーリングしてみたいなあ

ブレーキの悪さっていったってそんな急制動ばかりする走りしてるのか?
普通に走ってりゃエンブレ効きまくりだからそれで桶

V125のほうカラー追加されてるけど、まだ並行して造ってんのか？
だったら何のためにSを出したのだろう・・・

いやー
今日の朝、大雨の水溜りで水没した。

ピストンがロックした感じでセルもキックも、ウンともスンともいわない
しばらく、「カッ」「カッ」って鈍い音のセルで粘ってたらエンジンかかったけど
やっぱダメージ受けてるのかな・・・

>>197
まずオイル交換しろ

エアフィルターがタップンタップン水を吸ったので酸欠ってことだろ

>>198
了解。オイル交換行ってくる。

>>199
それだけならマジで助かる。なんせ走行中に水没してエンストだから心配。

外装の手入れどうしてる？プラ・ゴムが多いからポリメイト系中心？
マフラーやアンダーは５５６ふっかけるでOKかな？
ワックスや本格的水洗い（４輪並に）する人いるかな。

バイクの場合>>１９９みたいなキャブ・エアフィルターがそうなるのではという危惧から水洗いしたこと無い

>>200
たぶん大丈夫だよ。
水溜りに浸かってのエンストだと、電気系統に水滴が付いてスパークしなくなるんだよ。
だから電機系統を乾いたタオルやキッチンペーパーで拭いてみな。

乾くと一時的にエンジンが掛るけど錆予防の為に拭くのが望ましい。

>>197
ｵﾚのｱﾄﾞﾚｽも、数ヶ月前にあった関東地方の大雨で水没した。
とりあえずは、ｵｲﾙ量のﾁｪｯｸ。
量が増えていたら水が入っているから、即交換。

それとｴｱｸﾘｰﾅｰBOXの下の方にｺﾞﾑ製の指ｻｯｸみたいなものが
付いているから外してみて。
BOX内に入り込んだ水が出てくるはずだよ。
それとｴｱﾌｨﾙﾀｰを外して、良く乾かしてね。（BOX内を拭く事も忘れずに）

最後に、水没してｴﾝｽﾄしたら基本的にはｴﾝｼﾞﾝかけちゃだめだよ。
ｳｵｰﾀｰﾊﾝﾏｰでｺﾝﾛｯﾄﾞ曲がっちゃうからね。

1週間に1度くらいしか使わないんだが
始動はキック使ったほうがいいかねえ

>>204
ｷｬﾌﾞ車じゃないから一週間に一度の使用でも、ｾﾙ一発で始動するよ。

バッテリー 純正高いけど
バイクパーツセンター 安かった

>>202
>>203
どうもです
バイク屋に点検兼ねてオイル交換行ってきたッス
オイルは真っ白だった・・・
けど、とりあえず大丈夫とのこと
2回くらいは、こまめにオイル交換だねって言われた

>ｳｵｰﾀｰﾊﾝﾏｰでｺﾝﾛｯﾄﾞ曲がっちゃうからね
その日、後からネットで調べて脂汗でました。

hosu

hosu

ほっしゅ

ほす

今日こんな葉書が来た

ttp://iup.2ch-library.com/i/i0204942-1292494860.jpg

パチばいこいてんじゃねーぞ！

保全

ほしゅ

ぜんぜん見かけないんですけど

うむ、

契約した。１月に納車。

今が一番wktkなんだろうな

そしてがっかりんこ！

しねえよ
楽しみだね

アドレスＶ１２５Ｓ　２０１０白

【大吉】 【1020円】

tes

ほぜん

ほすほす

書き込みないの