【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP26【TRX】
1 ：７７４ＲＲ：
|
|
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【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP24【TRX】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1260502457/
【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP23【TRX】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1251563771/l50
【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP22【TRX】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1244744550/l50
【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP21【TRX】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1236736801/
【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP20【TRX】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1230213659/
【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP19【TRX】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1222522023/
【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP18【TRX】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1213123724/
【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP17【TRX】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1204986056/
【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP16【TRX】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1194397080/
【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP15【TRX】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1185803191/
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1260502457/
【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP23【TRX】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1251563771/l50
【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP22【TRX】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1244744550/l50
【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP21【TRX】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1236736801/
【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP20【TRX】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1230213659/
【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP19【TRX】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1222522023/
【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP18【TRX】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1213123724/
【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP17【TRX】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1204986056/
【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP16【TRX】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1194397080/
【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP15【TRX】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1185803191/
【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP14【TRX】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1178807044/
【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP13【TRX】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1170348736/
【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP12【TRX】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1162936006/
【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP11【TRX】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156179166/
【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP10【TRX】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145462595/
【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP9【TRX】】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128101313/
【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP8【TRX】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112875087/
【10VALVE】TRX・TDM・XTZ集まれ・LAP7【TWIN】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1097678008/
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1178807044/
【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP13【TRX】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1170348736/
【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP12【TRX】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1162936006/
【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP11【TRX】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156179166/
【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP10【TRX】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145462595/
【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP9【TRX】】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128101313/
【XTZ.TDM】10VALVES総合スレ・LAP8【TRX】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112875087/
【10VALVE】TRX・TDM・XTZ集まれ・LAP7【TWIN】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1097678008/
【10VALVE】TRX・TDM・XTZ集まれ・LAP6【TWIN】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086594271/
【10VALVE】TRX・TDM・XTZ集まれ・LAP5【TWIN】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1073213917/
【10VALVE】TRX・TDM・XTZ集まれ・LAP4【TWIN】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1060132635/
【10VALVE】TRX・TDM・XTZ集まれ・LAP3【TWIN】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053491444/
【10VALVE】TRX・TDM・XTZ集まれ【TWIN】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1032687090/
類似スレ
【中途半端オフ】総合13.51【アルプスローダー】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1280796827/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086594271/
【10VALVE】TRX・TDM・XTZ集まれ・LAP5【TWIN】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1073213917/
【10VALVE】TRX・TDM・XTZ集まれ・LAP4【TWIN】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1060132635/
【10VALVE】TRX・TDM・XTZ集まれ・LAP3【TWIN】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053491444/
【10VALVE】TRX・TDM・XTZ集まれ【TWIN】
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類似スレ
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http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1280796827/
関係リンク
ヤマハ発動機
http://www.yamaha-motor.co.jp/
プレストコーポレーション
http://www.presto-corp.jp/
ワイズギア
http://www.ysgear.co.jp/
お約束
・「○○の純正パーツはいくらするの？」と聞く前に、メーカーHPの部品情報検索をご利用ください。
・なお、部品情報検索はIEでないと使えませんので、IEが使えない状況にある方は
「IEが使えない」ということを明記したうえで質問すると、親切なひとが調べてくれるかもしれません。
ヤマハ発動機
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プレストコーポレーション
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ワイズギア
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お約束
・「○○の純正パーツはいくらするの？」と聞く前に、メーカーHPの部品情報検索をご利用ください。
・なお、部品情報検索はIEでないと使えませんので、IEが使えない状況にある方は
「IEが使えない」ということを明記したうえで質問すると、親切なひとが調べてくれるかもしれません。
6 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 15:03:22 ID:NDns4UCl
>>1もつ！
１乙
１おつ
そして2011に白を！！
そして2011に白を！！
1乙
ポニーテールが以下略～
ポニーテールが以下略～
>>1
お疲れ
お疲れ
11 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 21:38:52 ID:y7iargyD
>>1 甲
>>1
丙
丙
>>1
松
松
竹
(ﾟДﾟ)ｳﾒｰ
16 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 20:15:47 ID:JYg3I+AY
ポニー(ry
タレちゃん降臨待ちｗ
あ～
先の「夫婦共有の中古大型1台購入計画」のものです。
（自分はTDM850-2キボン 嫁RC42赤白キボン）
結局。。。ＴＲＸを買いました！
1型ですが、程度もよくなにより安かった。
嫁はノーマルの前傾ポジションを懸念してましたが、
セパハンを反転してできるだけ上げてやったら平気になったようで、
よろこんで乗り回してます。
（といってもまだ川原の駐車場で八のジ練習のみですが。）
自分も本当に気にいてます。
ＲＺ350の感触を思い出す。
「そのうちもう一台」とは思ってるけど、ＴＤＭじゃ無くてもしかするとＴＲＸ2台体制かも。。
先の「夫婦共有の中古大型1台購入計画」のものです。
（自分はTDM850-2キボン 嫁RC42赤白キボン）
結局。。。ＴＲＸを買いました！
1型ですが、程度もよくなにより安かった。
嫁はノーマルの前傾ポジションを懸念してましたが、
セパハンを反転してできるだけ上げてやったら平気になったようで、
よろこんで乗り回してます。
（といってもまだ川原の駐車場で八のジ練習のみですが。）
自分も本当に気にいてます。
ＲＺ350の感触を思い出す。
「そのうちもう一台」とは思ってるけど、ＴＤＭじゃ無くてもしかするとＴＲＸ2台体制かも。。
>>18
なんだそのオチは～（ ´▽｀）σ）´Д｀）
なんだそのオチは～（ ´▽｀）σ）´Д｀）
TRXうらやまぁ()
へんな()がついてしまったけど気にしないでね
実は俺もTDMを探していてTRXに浮気しましたｗ
全然違うのになんでだろうね
全然違うのになんでだろうね
TRXをこんな感じにオールペンしようか考え中。
最初はフレームとホイールも黒にしようかと思ってたけど、
このままでも案外いけるな。
みんなはどう思う？
最初はフレームとホイールも黒にしようかと思ってたけど、
このままでも案外いけるな。
みんなはどう思う？
http://img.wazamono.jp/touring6/src/1272109107973.jpg
素直にこれの黄色バージョンって言えよ
つか、これぐらいならカッティングシートでできると思うけど
素直にこれの黄色バージョンって言えよ
つか、これぐらいならカッティングシートでできると思うけど
今日は会津周辺をプラプラ
TRX850 1台
TDM850 1台
TDM900 3台
とすれ違ったよ
普段は見かけないけど、ツーリングスポットに行くとそこそこ居るね
http://img.wazamono.jp/touring1/src/1284906294283.jpg
TRX850 1台
TDM850 1台
TDM900 3台
とすれ違ったよ
普段は見かけないけど、ツーリングスポットに行くとそこそこ居るね
http://img.wazamono.jp/touring1/src/1284906294283.jpg
おおオランダの白バイｶｺｲｲ！
白が出ないなら塗るしかないな
>>20
黄色です！オーダープランのだったようです。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1155305.jpg.html
嫁は「オレンジがよかった～。塗り替えて～。」と言ってますが、
これは完全にシカトします。
黄色です！オーダープランのだったようです。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1155305.jpg.html
嫁は「オレンジがよかった～。塗り替えて～。」と言ってますが、
これは完全にシカトします。
昨日は良い天気だったのに雨だよ・・・ツーリング後の虫掃除しようと思ったのに
TDMで別の年式の色にしたければ、外装一式換えちゃえばいいじゃん！と思って計算したら、カウルで8万超えたw
塗装の方が安いだろうね、四輪のバンパー1本～2本塗る分の価格で済むのかな
>>32
黄色も格好いいね
オレンジは色味で失敗する場合があるので、塗る場合はかなり検討しないとヤバイ
TDMで別の年式の色にしたければ、外装一式換えちゃえばいいじゃん！と思って計算したら、カウルで8万超えたw
塗装の方が安いだろうね、四輪のバンパー1本～2本塗る分の価格で済むのかな
>>32
黄色も格好いいね
オレンジは色味で失敗する場合があるので、塗る場合はかなり検討しないとヤバイ
カウル一式で8万か
フルカウルより安いだろうけど結構するねぇ
フルカウルより安いだろうけど結構するねぇ
塗るなら、
タンク、サイドカウル、フロントフェンダー、リアカウル？
5～6万ぐらいかねぇ？
タンク、サイドカウル、フロントフェンダー、リアカウル？
5～6万ぐらいかねぇ？
うわぁ･･･これいい色だな
TRXてあんまり興味なかったけどコレには乗りたい@黄色TDM乗り
TRXてあんまり興味なかったけどコレには乗りたい@黄色TDM乗り
>>36
もしかしてご近所さんでしたかあ？
なんか好評なんで、調子に乗ってもう一枚。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1156410.jpg.html
YZR500思い出す。。。。
もしかしてご近所さんでしたかあ？
なんか好評なんで、調子に乗ってもう一枚。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1156410.jpg.html
YZR500思い出す。。。。
カウルの動く城
TRX、いいなあ。大型二輪の最初のバイクにします
42 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 08:25:06 ID:1/dX/pqI
TDM900、2万5千ｷﾛ位走ったんだけど、メカノイズ大きくなってきた。
ってもともと10バルブメカノイズ大きいけど。
誰かタペット調整に出した人いる？
ってもともと10バルブメカノイズ大きいけど。
誰かタペット調整に出した人いる？
もうそろそろ4万キロだけど特にメカノイズが気になるといった事はないなぁ
俺が鈍感なだけかもしんないけど
俺が鈍感なだけかもしんないけど
>>43
８万キロ越え４EP
ヘッド周りのメカノイズ増えてるんでOHしなきゃならんと思いつつ予算が立たずorz
フロントサスもOHしたい。素人なんで自分でやる自信なし・・・
稼いでなんとかするしかないか。
８万キロ越え４EP
ヘッド周りのメカノイズ増えてるんでOHしなきゃならんと思いつつ予算が立たずorz
フロントサスもOHしたい。素人なんで自分でやる自信なし・・・
稼いでなんとかするしかないか。
タペットはむしろ静かになってきてる、詰まる方向なのかな？
1万kmくらいまではちょっと乗らないとオイルが回るまで
ひどい音(ドライスタート？)がしたけど、それも聞かなくなった。
TDM900現在5万km
1万kmくらいまではちょっと乗らないとオイルが回るまで
ひどい音(ドライスタート？)がしたけど、それも聞かなくなった。
TDM900現在5万km
タペットパペット
>>46
くやしいがｗｗｗｗｗ
くやしいがｗｗｗｗｗ
TDM900のバッテリーって、最大容量どの位のまで付けられるんだろ。
標準の GT12B-4(10Ah)が最大？
無線機パワーアップしたいんだが、20W(送信時 max7.5A)が限度かな。
50W(送信時 max 13A)は無謀かな？
連続送信はせいぜい 5分位なんだが。
標準の GT12B-4(10Ah)が最大？
無線機パワーアップしたいんだが、20W(送信時 max7.5A)が限度かな。
50W(送信時 max 13A)は無謀かな？
連続送信はせいぜい 5分位なんだが。
49 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 00:50:10 ID:FalfKfgQ
ツインバッテリー化すればいいんじゃない？
バイクではほとんど実例がないけど、ハイエースとかのツインバッテリー化を参考にすればいいと思う
バイクではほとんど実例がないけど、ハイエースとかのツインバッテリー化を参考にすればいいと思う
>>48
バッテリーは関係ない。
ジェネレーターの出力が電装＋無線機の消費電力に追いつかなければどれだけ
バッテリーをでかくしてもいつかはあがってしまうよ。
まあ連続送信５分程度ならエンジンが回ってればバッテリーそのままでも大丈夫だと思う。
心配なら電圧計を設置して常にバッテリー電圧監視できるようにするのがいいんじゃないかな。
バッテリーは関係ない。
ジェネレーターの出力が電装＋無線機の消費電力に追いつかなければどれだけ
バッテリーをでかくしてもいつかはあがってしまうよ。
まあ連続送信５分程度ならエンジンが回ってればバッテリーそのままでも大丈夫だと思う。
心配なら電圧計を設置して常にバッテリー電圧監視できるようにするのがいいんじゃないかな。
>>49
バッテリーを積む場所が....
>>50
送信時間は短いし受信時は殆ど食わないから、平均電流は少ないので
送信時に持ちこたえるだけのバッテリー容量があれば問題ないかなと。
マニュアルによるとTDM900の発電容量は 36A(@5000rpm)見たいなので
通常走行時(3000rpm弱)に必要な電力を引くと、発電機側からは5A位が
限度かなとおもって。
バッテリーを積む場所が....
>>50
送信時間は短いし受信時は殆ど食わないから、平均電流は少ないので
送信時に持ちこたえるだけのバッテリー容量があれば問題ないかなと。
マニュアルによるとTDM900の発電容量は 36A(@5000rpm)見たいなので
通常走行時(3000rpm弱)に必要な電力を引くと、発電機側からは5A位が
限度かなとおもって。
>>51
常時点灯車ならライト切ればなんとかなりそうだな
常時点灯車ならライト切ればなんとかなりそうだな
しっかし50Ｗってものすごい出力だなあ。
自分は電信電話級（古い？）なんで、短波固定局で１０ＷがＭａｘ。
ハンディ（これも古い？）機で144Ｍｈｚで2Ｗだったぞよ。
２台ともトリオ（更に古い？）だった。懐かし。
自分は電信電話級（古い？）なんで、短波固定局で１０ＷがＭａｘ。
ハンディ（これも古い？）機で144Ｍｈｚで2Ｗだったぞよ。
２台ともトリオ（更に古い？）だった。懐かし。
TDM900に箱付けようと思うんだけど
標準で付いてるキャリアに箱ベース付けて強度的に問題ない？
それともGiviのフィッティング買った方がいい？
標準で付いてるキャリアに箱ベース付けて強度的に問題ない？
それともGiviのフィッティング買った方がいい？
>>54
オプションのラゲッジラックを付けてベースを装着した方が良いかも。
ｇｉｖｉのキャリア用金属製ベースの直接装着は無理だった。
ＫＡＰＰＡの樹脂製ベースは直接装着できたが、走行中激しく揺れる上にずれる事が在る。
オプションのラゲッジラックを付けてベースを装着した方が良いかも。
ｇｉｖｉのキャリア用金属製ベースの直接装着は無理だった。
ＫＡＰＰＡの樹脂製ベースは直接装着できたが、走行中激しく揺れる上にずれる事が在る。
>>54
Giviの樹脂ベースをキャリアに直付けして使用中。キャリアの上側のネジ2本で
ベースを共締め(ネジロック併用)、もう2ヶ所ベース付属の金具でキャリアと固定。
ただキャリアが水平ではないので硬質ゴムを噛ませている。シートを着け外しする
ときにベースがちょっと干渉する。
そう積載して走る方ではないが、今まで問題なし。
Giviの樹脂ベースをキャリアに直付けして使用中。キャリアの上側のネジ2本で
ベースを共締め(ネジロック併用)、もう2ヶ所ベース付属の金具でキャリアと固定。
ただキャリアが水平ではないので硬質ゴムを噛ませている。シートを着け外しする
ときにベースがちょっと干渉する。
そう積載して走る方ではないが、今まで問題なし。
ありがとうございます。
ベース直着けだとちょっと工夫しないとダメっぽいんですね
納車されてから色々やってみます
ベース直着けだとちょっと工夫しないとダメっぽいんですね
納車されてから色々やってみます
ベース直付け5年、全く問題トラブル無し。
わざわざ水平にするほど傾いてもないし。
10年くらいしたら折れるかな。
ってある程度の重量の積載は当然考えてるだろうから
無謀な重量積まなければ問題無いと思うが。
わざわざ水平にするほど傾いてもないし。
10年くらいしたら折れるかな。
ってある程度の重量の積載は当然考えてるだろうから
無謀な重量積まなければ問題無いと思うが。
>>56
>> …正直144/430の周波数で50Wって、
>> 障害物であんまり飛ばないから意味ないような希ガス
見晴らしの良いところで、相手が固定局だと
かなり遠くと交信できる。
でも、２０Ｗが限界っぽいな。
マスツーの連絡用なら５Ｗで十分過ぎる
くらいだが。
>> …正直144/430の周波数で50Wって、
>> 障害物であんまり飛ばないから意味ないような希ガス
見晴らしの良いところで、相手が固定局だと
かなり遠くと交信できる。
でも、２０Ｗが限界っぽいな。
マスツーの連絡用なら５Ｗで十分過ぎる
くらいだが。
ヨーロッパYAMAHAのスクリーン
８０ｍｍと１４５ｍｍどっちが良いんだろ
１４５ｍｍ視界に入って気にならない？？
まぁ座高によるのかな
８０ｍｍと１４５ｍｍどっちが良いんだろ
１４５ｍｍ視界に入って気にならない？？
まぁ座高によるのかな
>>63
俺は168cmだけど、145mmので快適。雨風もかなりしのげる。
ただ、走行抵抗は大きい感じなので、100km/hちょい位までならいいけど、
飛ばすのがすきなら、80mm位までのがいいかも。
俺は168cmだけど、145mmので快適。雨風もかなりしのげる。
ただ、走行抵抗は大きい感じなので、100km/hちょい位までならいいけど、
飛ばすのがすきなら、80mm位までのがいいかも。
>>60
交換済なんですわ。
で、完全にエンジンが暖まるまでのガチャガチャ音は消えたんだけど、
カチャカチャ音がなんだが気になってきてね。
まあエンジン自体は絶好調だから気にしなければ全然なんとも無いんだけど。
交換済なんですわ。
で、完全にエンジンが暖まるまでのガチャガチャ音は消えたんだけど、
カチャカチャ音がなんだが気になってきてね。
まあエンジン自体は絶好調だから気にしなければ全然なんとも無いんだけど。
>>67
ありがとう
ＧＩＶＩのはセミスモークってなってますが
カメラ置いて撮影出来るレベルのスモークですかね？
値段的にも安いしＧＩＶＩ買ってもうちょっと高さ欲しかったら
ＥＵヤマハ１４５mmにする！がベストかな
ありがとう
ＧＩＶＩのはセミスモークってなってますが
カメラ置いて撮影出来るレベルのスモークですかね？
値段的にも安いしＧＩＶＩ買ってもうちょっと高さ欲しかったら
ＥＵヤマハ１４５mmにする！がベストかな
145mmでも完全に頭がすっぽりとはなりません。
目の辺り？から上は少し風が当たるかなという感じです。
風の巻き込みやうるさい風切り音などの問題は自分は感じませんでした。
とりあえず付けたＯＰの中で一番コスパの良かったブツです。
目の辺り？から上は少し風が当たるかなという感じです。
風の巻き込みやうるさい風切り音などの問題は自分は感じませんでした。
とりあえず付けたＯＰの中で一番コスパの良かったブツです。
71 ：７７４ＲＲ：2010/09/23(木) 17:36:31 ID:Y3sjtEr6
ＴＲＸを買おうといろいろ調べています
注意点や必ずチェックしとけってポイントがあれば教えてください
注意点や必ずチェックしとけってポイントがあれば教えてください
>>71
生産終了から１０年のボロバイク買うのに注意もクソもあるかよｗ全て注意だｗ
生産終了から１０年のボロバイク買うのに注意もクソもあるかよｗ全て注意だｗ
>>74
ワラタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ワラタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
77 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 06:43:53 ID:Yllam23b
「いい人」なんだからはもっと親切に教えてやれ。
78 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 07:05:17 ID:TnX9F1YI
79 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 08:30:17 ID:Yllam23b
来年から北海道に住むのでコレの新車を買って
ツーリングに行きたいと思う。
色々調べたが俺の用途にぴったりのバイクだ。
ツーリングに行きたいと思う。
色々調べたが俺の用途にぴったりのバイクだ。
>>79
TDM850で北海道ツーリング2回行ったけど
（その前はBuell乗ってて、北海道のため？に買い換えた）
ほんと気持ち良かった。
北海道の一般道の流れに乗るのに過不足無いパワー、
燃費は15km/リットルぐらいだけど（北海道では17ぐらい走ったかな？）余裕のタンク容量、
アップライトなポジション、などなど。
未舗装路入るのもハンドル高いから扱いやすかったし。
TDM850で北海道ツーリング2回行ったけど
（その前はBuell乗ってて、北海道のため？に買い換えた）
ほんと気持ち良かった。
北海道の一般道の流れに乗るのに過不足無いパワー、
燃費は15km/リットルぐらいだけど（北海道では17ぐらい走ったかな？）余裕のタンク容量、
アップライトなポジション、などなど。
未舗装路入るのもハンドル高いから扱いやすかったし。
燃費悪いな～900ならプラス10km走るよ北海道じゃ。
ガソリンタンクに穴でも空いてるのか？
>>81
俺が81kgあるピザだからかもしれん
あと荷物も満載してたからな～
キャンツーもしたので数十キロぐらい荷物があったかも
パッケージング下手くそだな、
という意見は聞かないw
安物テントとかシュラフとか、
ノートPC持って行ったりしたからな～
俺が81kgあるピザだからかもしれん
あと荷物も満載してたからな～
キャンツーもしたので数十キロぐらい荷物があったかも
パッケージング下手くそだな、
という意見は聞かないw
安物テントとかシュラフとか、
ノートPC持って行ったりしたからな～
84 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 12:02:54 ID:Yllam23b
>>80
どうもです。
色々なインプレ見ると９００だとツーリングでは３０ｋｍ近くいくようだね。
北海道だと一般道でも７０～８０ｋｍで流れているので燃費が良くなるのだろうか。
リッター４気筒バイクじゃ考えられない燃費だ。
どうもです。
色々なインプレ見ると９００だとツーリングでは３０ｋｍ近くいくようだね。
北海道だと一般道でも７０～８０ｋｍで流れているので燃費が良くなるのだろうか。
リッター４気筒バイクじゃ考えられない燃費だ。
二気筒でもTDM900並に燃費のいい大型ってあるかなぁ。
BMWのF-GSくらい？
BMWのF-GSくらい？
TDM900ってそんな燃費いいのか
インジェクションってのがあるのかな？
あと俺のはマジでガソリンコックの所から漏れてるかもしれんw
こないだコックひねったらガソリンが滲んでた
ある日ニュースでｷﾝﾀﾏが火だるまになったライダー、
ってのがあったら俺かもしれん
インジェクションってのがあるのかな？
あと俺のはマジでガソリンコックの所から漏れてるかもしれんw
こないだコックひねったらガソリンが滲んでた
ある日ニュースでｷﾝﾀﾏが火だるまになったライダー、
ってのがあったら俺かもしれん
ＴＲＸのリアブレーキパットなんですが、
インジケーターとのクリアランスが1mmくらいになってます。
これって車検とおるもんですかの？
インジケーターとのクリアランスが1mmくらいになってます。
これって車検とおるもんですかの？
そりゃ間違いなく漏れてるわ
俺のTDM850は郊外の道をまったり走るだけでも28km/lいったりするんだが・・・
ちなみに俺は90㌔㌘のLサイズピザ
28㌔×20㍑＝560㌔をムキューユ・デ・イケール
ちなみに俺は90㌔㌘のLサイズピザ
28㌔×20㍑＝560㌔をムキューユ・デ・イケール
93 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 22:21:34 ID:Yjw2smUZ
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,r' ｀ 、
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. ,イ;;:;.:.:. -ー- -ー- 、 i
jリ;;;;;:.;;;;;,;,,_ ,,,,、、、_ j!
jリ;;;:;;r‐''''-、`ー ,r‐''''-、｀ ノト!
ハ,ィ（. ,rテz;;）=（;;rテュ;;;）''"´ }ハ
|ミj;;;:.ゝ==='ソ´ ヾ ==='′ /Vソ
fミ!;;;;::::.:.:.:（_,,:; _,,,ゞ;;:.:. / , /
!ミ;;;;:;:::,.イ彡f゛`"´ `ヾ;:;/ /ミ!
{ミゝィ ,、-'''"""""''ヾ、 ゛, ;.ミミ
ヾィ彡彡ィイ , ! !ヽ ヾミミ/
゛、彡彡ノノ j | j! ヾミイハ、
, イ:;;;;;ソ ! ! ! ,ィ゛7::.:.:ヽ
／;:;;;! ｀ヽ、彡ハノイ´ /::::::::::.:.:＼
ムキューユ・デ・イケール
（1890～1870 フランス）
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ムキューユ・デ・イケール
（1890～1870 フランス）
俺のTDM850は18～19あたり
クソ燃費のミニタンクな車種から乗り換えると
無給油300km余裕に感動する
無給油300km余裕に感動する
>>87
W650は24km/L位は楽にいくけどタンクが14Lしかないよ。
W650は24km/L位は楽にいくけどタンクが14Lしかないよ。
うちのXTZは平均15km/Lだよ。
>>93
寿命寿命～！ｗｗ
寿命寿命～！ｗｗ
>>100
ポルナレフさん出番です
ポルナレフさん出番です
燃費自慢なんて話を詰めると後出しでかなり条件が限定されちゃうんだから
話半分くらいに聞いておくのがちょうどいいんだよｗ
話半分くらいに聞いておくのがちょうどいいんだよｗ
高度とか湿度とか、地域のコンディションもキャブ車だと大きく左右されるからな
>>99
うちのXTZもそんくらいｗｗｗ
うちのXTZもそんくらいｗｗｗ
TRXのバーエンド、パーツリスト見ると抜けるようになってるけどどうやって抜くの？
いいのは、自宅のそばに安いＧＳがあるんだけど
300km位のプチツーなら行き先の高いＧＳで入れずに済む所。
300km位のプチツーなら行き先の高いＧＳで入れずに済む所。
300kmをプチとか言っちゃう感覚ｗ
良く分かります
良く分かります
,. -‐'''''""¨¨¨ヽ
(.＿＿_,,,... -ｧァﾌ| あ…ありのまま 今 起こった事を話すぜ！
|i i| }! }} /／|
|l､{ j} /,,ｨ//｜ 『おれは今ムキュールが生まれたところを見たと思ったら
i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ そいつは墓場で眠っていた。それも２０年も前に。』
|ﾘ u' } ,ﾉ _,!V,ﾊ |
／´fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ , ﾀ人 な… 何を言ってるのか わからねーと思うが
/' ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽﾄiゝ おれも何をされたのかわからなかった
,ﾞ ／ )ヽ iLﾚ u' | | ヾｌﾄﾊ〉
|／_／ ﾊ !ニ⊇ '／:} V:::::ヽ 頭がどうにかなりそうだった…
/／ 二二二7'T'' ／u' __ /:::::::/｀ヽ
/'´r -―一ｧ‐ﾞＴ´ '"´ ／::::／-‐ ＼ 燃費が28だとか19だとか眉唾だとか
/ // 广¨´ /' ／:::::／´￣｀ヽ ⌒ヽ そんなチャチなもんじゃあ 断じてねえ
ﾉ ' / ノ:::::`ー-､___／:::::／/ ヽ }
_／｀丶 /::::::::::::::::::::::::::￣`ー-{:::... ｲ もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ…
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ﾉ ' / ノ:::::`ー-､___／:::::／/ ヽ }
_／｀丶 /::::::::::::::::::::::::::￣`ー-{:::... ｲ もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ…
ありゃ、THE BIG TWINさんのとこに黄色いＴＲＸ載ってら。
投稿したんだね>>38さん。
投稿したんだね>>38さん。
TDM900の見積もりもらいに行ったら
スッテネを超推されたでござる
あんなでかいのいらないわ
スッテネを超推されたでござる
あんなでかいのいらないわ
115 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 08:08:23 ID:fkg3ilLd
スッテネは何ムキュールくらい走るんだろ？
スッテネが900だったら考える
ドカみたいでかっこいいTRXを買おうかと思っているんだが
中古でも相場は高いみたいだね。
TDMなら安いしタンクも大きいしFIで燃費もいいだろうしポジションもらくだからツーリング目的なら
素直にTDMを買った方が幸せになれそうなんだがデザインがどうも好きになれないんだよね。
なんでTRXを900で出してくれないんだろ。ヤマハ何考えてるの？
中古でも相場は高いみたいだね。
TDMなら安いしタンクも大きいしFIで燃費もいいだろうしポジションもらくだからツーリング目的なら
素直にTDMを買った方が幸せになれそうなんだがデザインがどうも好きになれないんだよね。
なんでTRXを900で出してくれないんだろ。ヤマハ何考えてるの？
高いか？30万前後だろ
３０万くらいのだと見た目からしてボロいのばっかりだよ。
TDMもキレイな車両はそこそこするんじゃないの？
TDMもキレイな車両はそこそこするんじゃないの？
30万ぐらいだと本当にぼろいね。
TDMの方が適正な価格だと思う。
TDMの方が適正な価格だと思う。
って言ったって高くても50万辺りまででしょうに。
122 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 13:16:42 ID:0Kdx5Uvj
３０万代のそこそこコンディションに２０万かけて手を入れるのと
５０万代の高コンディションを買うのどっちが賢い？
５０万代の高コンディションを買うのどっちが賢い？
こんな古い車種で考えてる時点で賢くない
バロンで47万の外装が綺麗なTRX買ったが、
OVERマフラー、ラジポン、MOS、WPスプリング、内圧バルブ、その他豪華装備が入ってたから
あとあとカスタムする手間と経費を考えたら安くすんだと思ってる。
OVERマフラー、ラジポン、MOS、WPスプリング、内圧バルブ、その他豪華装備が入ってたから
あとあとカスタムする手間と経費を考えたら安くすんだと思ってる。
現実は
30万の車両・・・実走行距離多目、保管状態が並以下、各部がヘタリきってる
見た目ノーマルでも素人加工跡有
50万の車両・・・実走行距離少な目、保管状態は並以上、各部はヘタリきってる
見た目ノーマルならノーマルで乗っていた可能性大
こんな感じじゃないの？
10年以上前の車両だとやっぱり手はかかると思うけど。
30万の車両・・・実走行距離多目、保管状態が並以下、各部がヘタリきってる
見た目ノーマルでも素人加工跡有
50万の車両・・・実走行距離少な目、保管状態は並以上、各部はヘタリきってる
見た目ノーマルならノーマルで乗っていた可能性大
こんな感じじゃないの？
10年以上前の車両だとやっぱり手はかかると思うけど。
俺も10年以上TRX乗ってるが
飽きのこないいいバイクだと思っている
でも今買うとしたら違うのにするわ
飽きのこないいいバイクだと思っている
でも今買うとしたら違うのにするわ
128 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 15:21:23 ID:0Kdx5Uvj
例えば？
10年以上前の中古車が高くて50万ってTRXの新車価格知ってるのかね？
当時の値引きも考えたらアホらしくて買えんわ
当時の値引きも考えたらアホらしくて買えんわ
10年前なら30万で程度のいいTRXがゴロゴロしてたのにね。
TDMは全く見かけないけど
TRXはよく見かけるんだよね
TRXはよく見かけるんだよね
>>132
10年前なら、そりゃあ程度良くて当たり前だなｗ
10年前なら、そりゃあ程度良くて当たり前だなｗ
136 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 22:12:09 ID:J6NUT8jz
その2車種って、TRXとの比較対象として適切なの？
ハコスカGT-Rと三菱スタリオンを比べてるようなもんだなｗ
139 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 22:57:37 ID:R8T0pfZn
９５年TRXのフォークをＯＨしようと、オークションで落札したフォークと自分で用意したシールと揃えました
がしかし、フォークは９８年モデルのフォーク、シールは９５年のシールでした。
問題無く取り付けられますか？
がしかし、フォークは９８年モデルのフォーク、シールは９５年のシールでした。
問題無く取り付けられますか？
ROM専の俺もワロタ
うぉ。スマン酔っぱら
142 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 00:32:16 ID:hy2Ka45N
>>138
比べるならFTOあたりで…
比べるならFTOあたりで…
ハコスカとプレリュードあたりじゃね？ｗ
なんだかやっぱり年齢層たけ～な～。
べレッタすきー
べレッタすきー
いきなり拳銃に振るとは君大したもんだ。
ちなみに俺はベレットが好き
ちなみに俺はベレットが好き
マガジンをマガズィンと表記するかどうかでオタ度が判る
あの表現を見た時心底気持ち悪いな銃オタ、と思った
あの表現を見た時心底気持ち悪いな銃オタ、と思った
148 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 10:41:31 ID:dWwwepqk
あれ？開くスレ間違えた？
149 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 11:33:52 ID:v41LQ2Rq
まともな質問>>139が流されてる件w
マルイのＭ９２Ｆは満足度高し～
あれ流してる？ごめ。
あれ流してる？ごめ。
10年前のバイクってところが一番価値が無いと思うけどな。
50万も出せば本家900SSが余裕で手に入る。
50万も出せば本家900SSが余裕で手に入る。
ちなみにハコスカと比べたらCR-Xぐらいな。安物スポーツ。今更買う価値あんの？
50万のドカはそれはそれでぼろいんじゃ？
ドカは骨董品になれるがTRXは粗大ゴミにしかなれんな。
>ID:7IKxkVcW
なに、こいつ？ドカが本家とか頭おかしいんじゃね?
それにドカなんかガソリン溢しただけで
タンクの固定フックが割れる欠陥車じゃねーかｗ
なに、こいつ？ドカが本家とか頭おかしいんじゃね?
それにドカなんかガソリン溢しただけで
タンクの固定フックが割れる欠陥車じゃねーかｗ
>>156
負け惜しみっぽく見えるがTRXがトラスフレームパラツインの元祖だよな
負け惜しみっぽく見えるがTRXがトラスフレームパラツインの元祖だよな
TRXとの中古相場の比較車がなんでドカなの？似てるの外観だけじゃん
新車時の価格帯がそもそも違うってのに、中古相場を同列に語るのってナンセンスだと思う
同年代の国産二気筒と比較するべきだと思うんだけどな・・・
新車時の価格帯がそもそも違うってのに、中古相場を同列に語るのってナンセンスだと思う
同年代の国産二気筒と比較するべきだと思うんだけどな・・・
159 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 22:16:20 ID:qd+uiIw9
何に「価値」を見出すかは人それぞれだが、
曰く「10年前のバイクってところが価値が無い」という根拠は何処にあるのだろうか?
900SSも97年が最終モデルの筈だから、「10年前のバイク」と成るのだが？
曰く「10年前のバイクってところが価値が無い」という根拠は何処にあるのだろうか?
900SSも97年が最終モデルの筈だから、「10年前のバイク」と成るのだが？
俺はエンスー
需要と供給のバランスが判ってない人がいるな～
今になってTRX欲しいよ
でも元が人気あまりなかったからタマ数少ないね
じゃあ50万出してもいいから程度のいいのが欲しい
→価格成立
っていう経済の基本というかなんというか…
欲しい人がいるから値段が付くだけの話なのになぁ。
今になってTRX欲しいよ
でも元が人気あまりなかったからタマ数少ないね
じゃあ50万出してもいいから程度のいいのが欲しい
→価格成立
っていう経済の基本というかなんというか…
欲しい人がいるから値段が付くだけの話なのになぁ。
そうでしょうそうでしょう
相場より高目のきれいな車両でも10年も過ぎてるから
足回り一式のオーバーホールとかは必要になるけどね。
どうしても乗りたいとかじゃない限り買うバイクじゃないよね。
足回り一式のオーバーホールとかは必要になるけどね。
どうしても乗りたいとかじゃない限り買うバイクじゃないよね。
５０出して買うバイクじゃないｗ乗っている俺が言ってるから間違いない。
165 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 23:10:34 ID:48ju6IMP
ＴＤＭの新車でいいんでないかい。
５０の倍要りますおにーちゃん
その代わり新車が手に入ります
168 ：７７４ＲＲ：2010/09/29(水) 01:23:51 ID:rMG9Z71J
ＴＲＸのフォークを固くしたい場合、オイル粘土を上げて規定量入れる？
それとも粘土は通常ので量を増やす？
それとも粘土は通常ので量を増やす？
>>168
バネ変える
バネ変える
170 ：７７４ＲＲ：2010/09/29(水) 06:10:11 ID:gQSoN7GV
何を硬くしたいかによるだろ
tinco wo...
>>171
スクワットとランニングしなさい
スクワットとランニングしなさい
>>168
お前の体液で一番粘度が高いの入れろｗ
お前の体液で一番粘度が高いの入れろｗ
>>174
二回書くほどなのか？
二回書くほどなのか？
TRXフォークって95から98で変更ってあった？95にはWP、OHしようと98にはオクムラのシングルレートスプリング
が入ってるんだけど全長が5ｍｍくらい短いんだよね。９８フォーク（オクムラ）は。
オクムラスプリングにフォークオイルを510ずつにしたらすっごくいい感じ！
TRXのサスじゃないみたいに変わったぜ！
が入ってるんだけど全長が5ｍｍくらい短いんだよね。９８フォーク（オクムラ）は。
オクムラスプリングにフォークオイルを510ずつにしたらすっごくいい感じ！
TRXのサスじゃないみたいに変わったぜ！
>>176
タレちゃんもびっくりするほど知ったか乙ｗ
タレちゃんもびっくりするほど知ったか乙ｗ
>>178
タレ本人乙ｗお前こそミクシィだけにしてくれ。
タレ本人乙ｗお前こそミクシィだけにしてくれ。
初の大型にTDM850を考えています。
身長165cmなのでシート高に若干不安を覚えます。。
今はオフ車に乗っていますが車重を考えると不安になります。
自分と同じくらいかそれより低い人いたらインプレ聞きたいっす。
身長165cmなのでシート高に若干不安を覚えます。。
今はオフ車に乗っていますが車重を考えると不安になります。
自分と同じくらいかそれより低い人いたらインプレ聞きたいっす。
中古ドマイナー車ってとこに不安はないのかｗ
現行９００にしといたら？１６５あれば片足ほぼ付くし問題ないよ
現行９００にしといたら？１６５あれば片足ほぼ付くし問題ないよ
>>178
知識がないのがバレるのが怖いんだろうよ
知識がないのがバレるのが怖いんだろうよ
身長：162cm 体重：62kg 年齢：43歳
TDM850-4EP シートは2.5cmアンコヌキ
両方のつま先3cmぐらいしか付きませんが大丈夫！
外車オフバイク乗るより安易です。
TDM850-4EP シートは2.5cmアンコヌキ
両方のつま先3cmぐらいしか付きませんが大丈夫！
外車オフバイク乗るより安易です。
>>181
同じく165cmでフ車にも乗ってる、TDM850乗りだけど。
シート高と重さが気になるのは最初の数か月だけだった。
オフ車に乗って高いシート高に慣れてるなら、全く問題ないと思うよ。
同時に両足は着かないけど、片ケツずらしで片足はベッタリ着く。
オフ車と同じでそれで十分だと思う。
同じく165cmでフ車にも乗ってる、TDM850乗りだけど。
シート高と重さが気になるのは最初の数か月だけだった。
オフ車に乗って高いシート高に慣れてるなら、全く問題ないと思うよ。
同時に両足は着かないけど、片ケツずらしで片足はベッタリ着く。
オフ車と同じでそれで十分だと思う。
187 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 09:17:18 ID:c/38A5kc
片ケツずらしてのってる黒髪ロングのお姉さんは最強だな
予定あっても後ろついちまうぜ
予定あっても後ろついちまうぜ
TT-R250で両足べったりな自分はどうすれば・・・
ＴＲＸです。
今日ノーマルのマフラーエンドを外してネバダルで磨いていたんですが、
ついでにその状態で（M6ビス穴３ッＸ2空いたまま）ちょっと走ってみたら、
なんだか低速が強くなりました。５速６０ｋｍでノッキングせずに安定しています。
（ちなみに音はちょっとだけ大きくなって、ボビボビボビボビって変な音でした。）
抜けが良くなって低速は弱くなるもんかと思ってたのに、意外でした。
社外マフラーにするとその辺かなり変るもんですかね？
加速性能とかは十分だけど、低速をもっと安定させたいなと思ってます。
今日ノーマルのマフラーエンドを外してネバダルで磨いていたんですが、
ついでにその状態で（M6ビス穴３ッＸ2空いたまま）ちょっと走ってみたら、
なんだか低速が強くなりました。５速６０ｋｍでノッキングせずに安定しています。
（ちなみに音はちょっとだけ大きくなって、ボビボビボビボビって変な音でした。）
抜けが良くなって低速は弱くなるもんかと思ってたのに、意外でした。
社外マフラーにするとその辺かなり変るもんですかね？
加速性能とかは十分だけど、低速をもっと安定させたいなと思ってます。
残念ながら、低速太る車外マフラーは無いと思った方がいい。
>>176
で、95と98のフォーク長は違うの？
で、95と98のフォーク長は違うの？
>>189
以前ドカに乗ってた時、社外マフラーに換えたら低速が使いやすくなった感じはあった。
今TRXに乗っているが購入時から社外＋バッフル。低速を不満に思ったことはない。
感覚的なモノなんで参考にならんすね
以前ドカに乗ってた時、社外マフラーに換えたら低速が使いやすくなった感じはあった。
今TRXに乗っているが購入時から社外＋バッフル。低速を不満に思ったことはない。
感覚的なモノなんで参考にならんすね
>>183
同意。
どの板でもそうなんだが、
しっかりした知識に基づいて技術を解説してくれる書き込みは
非常に興味があるし、為になり、追い出すのは意味がない。
だが、技術に興味なくオツムも弱い輩は、例えば「慣性モーメント」と聞いただけで
頭脳が拒否反応を起こし、追い出そうとする。
オマエが居なくなるか読まなければいいんだよ。
他人の技術的好奇心を邪魔すんな！
こう言っても自分の愚かさを認めたくない文系低学歴は、
「ここはそういう場じゃない」とか言い出すだろうから、
「技術＆部品情報スレ」と「馴れ合いスレ」に分けたいところだね。
同意。
どの板でもそうなんだが、
しっかりした知識に基づいて技術を解説してくれる書き込みは
非常に興味があるし、為になり、追い出すのは意味がない。
だが、技術に興味なくオツムも弱い輩は、例えば「慣性モーメント」と聞いただけで
頭脳が拒否反応を起こし、追い出そうとする。
オマエが居なくなるか読まなければいいんだよ。
他人の技術的好奇心を邪魔すんな！
こう言っても自分の愚かさを認めたくない文系低学歴は、
「ここはそういう場じゃない」とか言い出すだろうから、
「技術＆部品情報スレ」と「馴れ合いスレ」に分けたいところだね。
足付きはレッドバロンで確認できるよ。
151 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 18:03:48 ID:yCBc/bmr
>>139
>http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp
>ここで95年と98年の品番を比べて見れば？
と書いてあげてるのに何故自分で調べない？
TRX850インナチユーブコンプリート
95'
4NX-23110-00 ．
98'
4NX-23110-00
99'
4NX-23110-00
全部同じだ。
>>139
>http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp
>ここで95年と98年の品番を比べて見れば？
と書いてあげてるのに何故自分で調べない？
TRX850インナチユーブコンプリート
95'
4NX-23110-00 ．
98'
4NX-23110-00
99'
4NX-23110-00
全部同じだ。
あっ、上の書き込みは
>>191へのレスね。
>>191へのレスね。
95
1 25 10 3XV-23144-50 ．シール，ダスト 1,208 1 あり
2 25 2 4NX-23126-00 ．チユーブ，アウタ １ 20,580 1 あり
3 25 8 3SP-23145-L0 ．オイルシール 1,113 1 あり
98
1 25 10 4EB-23144-00 ．シール，ダスト 1,029 1 あり
2 25 2 4NX-23126-10 ．チユーブ，アウタ １ 20,580 1 あり
3 25 8 4EB-23145-00 ．オイルシール 872 1 あり
99
1 25 10 4EB-23144-00 ．シール，ダスト 1,029 1 あり
2 25 2 4NX-23126-10 ．チユーブ，アウタ １ 20,580 1 あり
3 25 8 4EB-23145-00 ．オイルシール 872 1 あり
95と98,99は異なるね。
1 25 10 3XV-23144-50 ．シール，ダスト 1,208 1 あり
2 25 2 4NX-23126-00 ．チユーブ，アウタ １ 20,580 1 あり
3 25 8 3SP-23145-L0 ．オイルシール 1,113 1 あり
98
1 25 10 4EB-23144-00 ．シール，ダスト 1,029 1 あり
2 25 2 4NX-23126-10 ．チユーブ，アウタ １ 20,580 1 あり
3 25 8 4EB-23145-00 ．オイルシール 872 1 あり
99
1 25 10 4EB-23144-00 ．シール，ダスト 1,029 1 あり
2 25 2 4NX-23126-10 ．チユーブ，アウタ １ 20,580 1 あり
3 25 8 4EB-23145-00 ．オイルシール 872 1 あり
95と98,99は異なるね。
アリートのフォークシールは特に年式で変わらないね
ttp://www.plotonline.com/catalog/pdf_data/009/P517-518.pdf
純正は材質変更や統合で品番変更があったんだろうか
ttp://www.plotonline.com/catalog/pdf_data/009/P517-518.pdf
純正は材質変更や統合で品番変更があったんだろうか
201 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 22:18:27 ID:+1rxR2/T
ほしゅ
>>195
初期850は、めったに・・・
初期850は、めったに・・・
ちょうどヤフオクに初期型出品しました。
よろしく御願い致します。
よろしく御願い致します。
初期型は360度クランクで低速粘るらしいね。
初心者にはいいかもしれない。
部品供給はどうなんだろ
初心者にはいいかもしれない。
部品供給はどうなんだろ
今日急に言われても…
ん？審議中AA貼ってもらいたいの？ねぇ？
おねがいします
どこの転載ですか
>>208
転載じゃないですよ
転載じゃないですよ
隼じゃないか
>>211
新幹線じゃないですよ
新幹線じゃないですよ
ダーウィンが来た！ですね
>>203
138kのヤツ見ました。カッコいいね！
138kのヤツ見ました。カッコいいね！
【審議中】
∧,,∧ ∧,,∧
∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
( ´・ω) Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
｜ Ｕ ( ´・) (・｀ ) と ﾉ
ｕ-ｕ （l ) ( ﾉu-ｕ
`ｕ-ｕ'. `ｕ-u'
【一服中】
∧,,∧ ∧,,∧
∧,,(´-ω-)(-ω-｀)∧,,∧
( ´-ω)旦o) (o旦o(ω-｀ )
(_ o[( ´-) (-｀ )]o _)
└'ー-（_ )][( _)ー'┘
'ｰ'^ｰ' 'ｰ'^ｰ'
【喧嘩中】
ﾏｰﾏｰ ∧,,∧ ∧,,∧ｵﾏｴﾗﾔﾒ
∧∧(´・ω・)(・ω・｀)∧∧
(´・ω・) Ｕ) (Ｕ とﾉ(ω・｀ )ｹﾝｶｲｸﾅｲ
｜し Ｕ∧∧ ∧∧と ﾉ
ｕ-ｕ( ･ω･)＝つ);:)ω・｀）
(っ ≡つ＝つ⊂⊂)
( /∪ ﾊﾞﾊﾞﾊﾞ∪￣＼_)
ｵﾗｵﾗ!!
∧,,∧ ∧,,∧
∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
( ´・ω) Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
｜ Ｕ ( ´・) (・｀ ) と ﾉ
ｕ-ｕ （l ) ( ﾉu-ｕ
`ｕ-ｕ'. `ｕ-u'
【一服中】
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∧,,(´-ω-)(-ω-｀)∧,,∧
( ´-ω)旦o) (o旦o(ω-｀ )
(_ o[( ´-) (-｀ )]o _)
└'ー-（_ )][( _)ー'┘
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【喧嘩中】
ﾏｰﾏｰ ∧,,∧ ∧,,∧ｵﾏｴﾗﾔﾒ
∧∧(´・ω・)(・ω・｀)∧∧
(´・ω・) Ｕ) (Ｕ とﾉ(ω・｀ )ｹﾝｶｲｸﾅｲ
｜し Ｕ∧∧ ∧∧と ﾉ
ｕ-ｕ( ･ω･)＝つ);:)ω・｀）
(っ ≡つ＝つ⊂⊂)
( /∪ ﾊﾞﾊﾞﾊﾞ∪￣＼_)
ｵﾗｵﾗ!!
【審議終了】
∧,,∧ ∧,,∧
∧ ∧ ( ) ( ・ω・)
(ω・ ) ( Ｕ) ( つ日ﾉ ∧,,∧
｜ Ｕ u-ｕ u-ｕ ( uω)
ｕ-ｕ (∩∩)
∧,,∧ ∩ ∧_∧ 【結果】
(・ω・') ⊂⌒（ ・ω・） 「>>205 はいはいわろす」
⊂∪∪⊃ ｀ヽ_∩∩
∧,,∧ ∧,,∧
∧ ∧ ( ) ( ・ω・)
(ω・ ) ( Ｕ) ( つ日ﾉ ∧,,∧
｜ Ｕ u-ｕ u-ｕ ( uω)
ｕ-ｕ (∩∩)
∧,,∧ ∩ ∧_∧ 【結果】
(・ω・') ⊂⌒（ ・ω・） 「>>205 はいはいわろす」
⊂∪∪⊃ ｀ヽ_∩∩
審査厳しいな・・・次がんばります
審議中AAの和みオーラは異常
和みすぎてスレスト・・・
TRXにXJR1200・1300のフロントフェンダーが流用出来るって本当？
近所のパーツ屋にカーボンフェンダーが格安で売ってるんだけど…。
誰か教えて下され。
近所のパーツ屋にカーボンフェンダーが格安で売ってるんだけど…。
誰か教えて下され。
どこのメーカー（ヤフオクのでも）でもいいから適合車種を見て下さい。
TRXビギナーです。
サスセッティングについて教えてください。
取説の標準位置だと低速コーナーがなんか曲がりにくかったので、
試しにフロントのプリロードを最弱（６→８）にしたらひらひら曲がるようになりました。
たったこれだけの調整でこんなに乗り味が変るってのに正直驚きました。
フロントはあと延ビ側減衰。リアは延びと圧縮の減衰とプリロード。
全部で5っの調整ができるようになってる訳ですが、
「どこをどうしたらどんな感じになる。」ってとこをご指南もらえないでしょうか。
自分は基本ツーオンリーで峠でもソコソコです。
サスセッティングについて教えてください。
取説の標準位置だと低速コーナーがなんか曲がりにくかったので、
試しにフロントのプリロードを最弱（６→８）にしたらひらひら曲がるようになりました。
たったこれだけの調整でこんなに乗り味が変るってのに正直驚きました。
フロントはあと延ビ側減衰。リアは延びと圧縮の減衰とプリロード。
全部で5っの調整ができるようになってる訳ですが、
「どこをどうしたらどんな感じになる。」ってとこをご指南もらえないでしょうか。
自分は基本ツーオンリーで峠でもソコソコです。
TDM850の初期型（3-）が欲しくなってきたよ。
ただ、初期型は実物を見たこと無いんだよねー。
男爵なんかにも、そうそうは置いてないだろうし。
初期がどのくらいプラスチッキーなのか／しっかりしているのか
知りたいのですが、どなたか教えてくだしい。
ちなみに、後期（4-）は何度か乗りましたが、充分な質感だと思いました。
単に好みの問題で初期型ってだけでして。
ただ、初期型は実物を見たこと無いんだよねー。
男爵なんかにも、そうそうは置いてないだろうし。
初期がどのくらいプラスチッキーなのか／しっかりしているのか
知りたいのですが、どなたか教えてくだしい。
ちなみに、後期（4-）は何度か乗りましたが、充分な質感だと思いました。
単に好みの問題で初期型ってだけでして。
226 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 15:50:01 ID:MdjQuOFF
>>222
セッティング教本は読んだ？
セッティング教本は読んだ？
サスセッティングは泥沼…
すんません。サスの件、そんなさらっと聞けるような内容じゃなかったす。
今日ちょと勉強して、とりあえず5つとも最弱にしました。
明日から修行してきます。
今日ちょと勉強して、とりあえず5つとも最弱にしました。
明日から修行してきます。
さすらいの旅に出たか
最弱にすると酔うぞｗ（俺だけ？）
俺はサス屋にOH出して「なんとなく乗りやすいように」で済ませたｗ
>>229
ハイパープロのばねの取説から引っ張ってきた
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1286625013482.jpg
たぶん、一般的なことじゃないかな（と思う）
ハイパープロのばねの取説から引っ張ってきた
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1286625013482.jpg
たぶん、一般的なことじゃないかな（と思う）
235 ：すみません助けて下さい：2010/10/09(土) 21:13:03 ID:zqk52Rcu
中古のFCRを手に入れたので、取り付けだけは自分でやろうと思い純正キャブを取り外したのですが、
雨の中急いで作業したのでどこにどのホースを繋げるかわからなくなってしまいました。
サービスマニュアルとパーツリストありますが、詳しくはのってないので元に戻すことも出来ません。
正確には燃料コックから燃料ポンプと燃料ポンプからFCRの下側のホース差込口だけわかります。
それ以外の下記３箇所が不明です。
1.ガソリンタンク右下から出ている負圧ホース？
2.FCRの上側にあるホース差込口？
3.燃料ポンプと燃料コックからキャブの付け根（ジョイント）に繋ぐ負圧ホース？の処理
どなたかわかる方、よろしくお願いします。
雨の中急いで作業したのでどこにどのホースを繋げるかわからなくなってしまいました。
サービスマニュアルとパーツリストありますが、詳しくはのってないので元に戻すことも出来ません。
正確には燃料コックから燃料ポンプと燃料ポンプからFCRの下側のホース差込口だけわかります。
それ以外の下記３箇所が不明です。
1.ガソリンタンク右下から出ている負圧ホース？
2.FCRの上側にあるホース差込口？
3.燃料ポンプと燃料コックからキャブの付け根（ジョイント）に繋ぐ負圧ホース？の処理
どなたかわかる方、よろしくお願いします。
車種によって処理方法ちがうと思うんだが（１と３）
TRXじゃないかとは思う
たぶん俺は力になれない
TRXじゃないかとは思う
たぶん俺は力になれない
すみません。
車種を書き忘れましたがTRXです。
よろしくお願いします。
車種を書き忘れましたがTRXです。
よろしくお願いします。
>>235
お前キャブセッティングって知ってる？
お前キャブセッティングって知ってる？
>>235
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1286648043981.png
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1286648081012.png
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1286648114231.png
ではわからないホース？
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1286648043981.png
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1286648081012.png
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1286648114231.png
ではわからないホース？
>>235
それだけ揃えて理解不能なら明るいヤツに丸投げした方がいいよｗ
それだけ揃えて理解不能なら明るいヤツに丸投げした方がいいよｗ
そもそも各部品の意味がわかってたら悩まないだろ・・・・
カブかモンキーからはじめるべきだよ。
カブかモンキーからはじめるべきだよ。
よーし、今日はTRXで出勤して洗車しよー！いつもセカンドばっかで通勤してるからたまには乗らないとね！
>>242
TRXって軽そうだからセカンド要らないイメージ
TRXって軽そうだからセカンド要らないイメージ
245 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 20:06:42 ID:leWYYiLb
ヤフオクのＴＤＭ初期型、車検記載距離を聞いても回答が無い・・ヤバイですかね？
247 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 20:50:41 ID:leWYYiLb
>>247
18年落ちで7千キロて･･･確実にメーター戻しか交換してるかだろうな
同じ年に生まれた子供はもう高校卒業だぜ？
写真や説明文にダマされないで実車確認した方が良いよ
つーか、なんで初期型狙いなの？
レストア目的なら、それなりに中古パーツが出回ってるバイクにした方が良いって
18年落ちで7千キロて･･･確実にメーター戻しか交換してるかだろうな
同じ年に生まれた子供はもう高校卒業だぜ？
写真や説明文にダマされないで実車確認した方が良いよ
つーか、なんで初期型狙いなの？
レストア目的なら、それなりに中古パーツが出回ってるバイクにした方が良いって
カッコいいから
>>249
（・∀・）人（・∀・）
（・∀・）人（・∀・）
>>248
年300kmも走らない俺みたいなのもいますよ?
年300kmも走らない俺みたいなのもいますよ?
>>247
なんだかゴテゴテいっぱい付いてるな。
このバイクのオーナーほとんど乗らずにいじったり磨いたりばかりしてたのかも。
だとしたら走行距離もあながちウソじゃないかも。
最近手放した俺の4EPもこんな感じだったよ。
ちなみに距離は23000だったけど。
なんだかゴテゴテいっぱい付いてるな。
このバイクのオーナーほとんど乗らずにいじったり磨いたりばかりしてたのかも。
だとしたら走行距離もあながちウソじゃないかも。
最近手放した俺の4EPもこんな感じだったよ。
ちなみに距離は23000だったけど。
>>248
俺も初期型TDM買おうと思ってるけど、そんなにヤバいの？？
バロンか他の店かわからんが、バイク屋を探そうと思ってるけど。
まあ確かに古いバイクではあるけど、
だからって、買って１年くらいでトラブル続出とか？？
俺も初期型TDM買おうと思ってるけど、そんなにヤバいの？？
バロンか他の店かわからんが、バイク屋を探そうと思ってるけど。
まあ確かに古いバイクではあるけど、
だからって、買って１年くらいでトラブル続出とか？？
>>254
こだわりがあって探してるなら別に良いんだけどさ、
とりあえず車検付きで安いバイク探してたら、たまたまこれがありましたってなら、
18年落ちマイナーバイクってのを良く考えた方が良いよって一般的な話だよ
俺は900乗りだけど、そもそも850ってパーツ供給とか大丈夫なの？
こだわりがあって探してるなら別に良いんだけどさ、
とりあえず車検付きで安いバイク探してたら、たまたまこれがありましたってなら、
18年落ちマイナーバイクってのを良く考えた方が良いよって一般的な話だよ
俺は900乗りだけど、そもそも850ってパーツ供給とか大丈夫なの？
>>243
便乗質問なんだけど、コレが正解なの？
俺のは最初からFCR付いてたけど、今日整備のついでに
見てみたら微妙に違ってるんだけどｗｗｗ
フュエルコックの負圧ホースがどこにもつながってないし
そのかわりにタンクの負圧ホースがキャブのジョイントに
つなげてあってキャブの上側のホースもたどってみたら
どこにもつながってないｗｗｗ
明らかに不自然だし不安になってきたわｗｗｗ
便乗質問なんだけど、コレが正解なの？
俺のは最初からFCR付いてたけど、今日整備のついでに
見てみたら微妙に違ってるんだけどｗｗｗ
フュエルコックの負圧ホースがどこにもつながってないし
そのかわりにタンクの負圧ホースがキャブのジョイントに
つなげてあってキャブの上側のホースもたどってみたら
どこにもつながってないｗｗｗ
明らかに不自然だし不安になってきたわｗｗｗ
>>257
メーター読み225km/hが最高だな。
直線長けりゃもう少し伸びそうだった。
ただし実速1割くらい減だろう。
180ｷﾛまでは35GTR(4輪)に勝てたが、
200ｷﾛ超えたらさようならだった。
あ、サーキットの話と言うことで。
メーター読み225km/hが最高だな。
直線長けりゃもう少し伸びそうだった。
ただし実速1割くらい減だろう。
180ｷﾛまでは35GTR(4輪)に勝てたが、
200ｷﾛ超えたらさようならだった。
あ、サーキットの話と言うことで。
2度ほどリミッタが効くまで
まあ、今は高速乗ったときでも軽にばんばん抜かれてるけどね
まあ、今は高速乗ったときでも軽にばんばん抜かれてるけどね
261 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 18:39:29 ID:QrDWOSEe
>245
御意見ありがとう御座います。
車検記載距離 未だ回答が御座いません。
入札はナシの方向で考えます。
ＴＤＭの初期型が好きなので、また探します。
（所有経験有り、復縁希望！）
御意見ありがとう御座います。
車検記載距離 未だ回答が御座いません。
入札はナシの方向で考えます。
ＴＤＭの初期型が好きなので、また探します。
（所有経験有り、復縁希望！）
>>261
4EP-3を手放したい俺がいる
4EP-3を手放したい俺がいる
俺も一月前に4EP-3をドナドナ。
買い取り業者に１８万でした。
買い取り業者に１８万でした。
>>262-263
正直、あちこちガタがきてた？？
正直、あちこちガタがきてた？？
webike（通販サイト）でヤマハ純正品5%オフセールやってたので
気になっていた部品をまとめ買いしてしまった
気になっていた部品をまとめ買いしてしまった
４ＮＸの白ホイール。。
ちょっと雨の中走るとすぐにリム部もゼブラカラーになってしまうのだが、
これってホイールの中が汚れてるってことだよね。きっと。
どうやって洗うのかな？？
ちょっと雨の中走るとすぐにリム部もゼブラカラーになってしまうのだが、
これってホイールの中が汚れてるってことだよね。きっと。
どうやって洗うのかな？？
カウルとかマフラーとか頼む時はこれいいね
5GGのカウルは品薄になってきたそうだ
5GGのカウルは品薄になってきたそうだ
>>271,272
ぉお、結構色々あるんだな～
ぉお、結構色々あるんだな～
ウェビックで純正パーツ買えるのか
結構前からカワサキの純正部品取り寄せるのはムラシマで、
ヤマハも扱い始めたんでそのまま使ってた
結構前からカワサキの純正部品取り寄せるのはムラシマで、
ヤマハも扱い始めたんでそのまま使ってた
熊本スレでラピュタ道とやらの話題が出てたのでググったら、
1200テネレの動画発見
http://www.youtube.com/watch?v=j4ChP0xoo14
これは…アルプスローダーの出番だなw
1200テネレの動画発見
http://www.youtube.com/watch?v=j4ChP0xoo14
これは…アルプスローダーの出番だなw
よーしパパ、>>267より先に
週末にでもTDM買いにいっちゃうぞぉ♪
週末にでもTDM買いにいっちゃうぞぉ♪
>>280
いいバイクよ
いいバイクよ
誰かがやむを得ず手放したTDMだが、
それを>>280が買うので、機嫌良く走るTDMはこの世から減らないのだ。
それを>>280が買うので、機嫌良く走るTDMはこの世から減らないのだ。
285 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 23:07:41 ID:UTDyar+s
ああ女神さま読んでたら初代TDMが出てきた。
買うか。
買うか。
>286
それもまた良しですな。
ところで後半になって急に絵の雰囲気が変わってクオリティ下がった気がするなあ。
書いてる人変わったりしたんだろうか？
それもまた良しですな。
ところで後半になって急に絵の雰囲気が変わってクオリティ下がった気がするなあ。
書いてる人変わったりしたんだろうか？
>>286
原作知らずに気が付いたら初期型TDMとKSR-IIを一時同時所持していたオレが通りますよ
原作知らずに気が付いたら初期型TDMとKSR-IIを一時同時所持していたオレが通りますよ
290 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 22:19:08 ID:gOQMatdo
フロントフォークＯＨしてスプリングをシングルレートのに変えてオイルも多く入れたら速くなった！
公道では誰にも負けないよ。多分
公道では誰にも負けないよ。多分
＿＿＿_
／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ
. ／ （ー） （ー）＼ ＜「公道では誰にも負けないよ」
／ ⌒（__人__）⌒ ＼
| |r┬-| |
＼ `ー’´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
| ｌ ＼
ヽ -一””””~~｀`’ー?､ -一”””’ー-､.
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
＿＿＿_
／_ノ ヽ､_＼
ﾐ ﾐ ﾐ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo ﾐ ﾐ ﾐ ＜だっておｗｗｗ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼ /⌒)⌒)⌒)
| / / / |r┬-| | (⌒)/ / / /／
| :::::::::::(⌒) | | | ／ ゝ :::::::::::/
| ノ | | | ＼ / ） /
ヽ / `ー’´ ヽ / ／
| | l||l 从人 l||l l||l 从人 l||l バンバン
ヽ -一””””~~｀`’ー?､ -一”””’ー-､
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ
. ／ （ー） （ー）＼ ＜「公道では誰にも負けないよ」
／ ⌒（__人__）⌒ ＼
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ノ ＼
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ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
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ﾐ ﾐ ﾐ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo ﾐ ﾐ ﾐ ＜だっておｗｗｗ
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ヽ / `ー’´ ヽ / ／
| | l||l 从人 l||l l||l 从人 l||l バンバン
ヽ -一””””~~｀`’ー?､ -一”””’ー-､
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
>>285
KSR モトコンポ TDMと所有してきましたが何か？
KSR モトコンポ TDMと所有してきましたが何か？
高校生で初めての大型がＴＲＸてどうなのだろうか・・
トラブルとか部品とか大丈夫なのか心配だ
トラブルとか部品とか大丈夫なのか心配だ
絶版車は無駄に金がかかる。
>>294
まだパーツあるだろ。TRXは
まだパーツあるだろ。TRXは
TRXの安い中古は本当にボロいから車両価格が安いってだけで飛びついたら
後々の整備が大変で走行できるレベルを維持するだけでも金かかる
結局程度の良い中古（アホみたいに高いけど）を買うのが正解
もっと言うと、絶版車買わずに現行の新車買うのが大正解
後々の整備が大変で走行できるレベルを維持するだけでも金かかる
結局程度の良い中古（アホみたいに高いけど）を買うのが正解
もっと言うと、絶版車買わずに現行の新車買うのが大正解
>>300
Griso値下がりしたよ
写真で見ると今一つだけど実車はｶｺｲｲ
ただハンドルが遠くて広いので体に合わせにくい
1200テネレのエンジンよりも、
900のエンジンでTRX再度作ってくれないかなぁ…
作ってくれないよなぁ…
日本市場はスポーティなツインがあまり人気ないみたいだし
4気筒はパワーがありすぎて俺の手に余る
Griso値下がりしたよ
写真で見ると今一つだけど実車はｶｺｲｲ
ただハンドルが遠くて広いので体に合わせにくい
1200テネレのエンジンよりも、
900のエンジンでTRX再度作ってくれないかなぁ…
作ってくれないよなぁ…
日本市場はスポーティなツインがあまり人気ないみたいだし
4気筒はパワーがありすぎて俺の手に余る
302 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 10:40:08 ID:ZE0+xZPc
いきなりですが教えてください。
車高調が出来るリアサスを探しているのですが
有名メーカーだと、～06がほとんどなんですね
当方、09TDMなのですが
取り付けは可能なんでしょうか？
オーリンズなんかはもう、カタログにも乗ってないし・・・・/
車高調が出来るリアサスを探しているのですが
有名メーカーだと、～06がほとんどなんですね
当方、09TDMなのですが
取り付けは可能なんでしょうか？
オーリンズなんかはもう、カタログにも乗ってないし・・・・/
900はカラーリングの違いだけだからパーツ類は共通(だっけ？補足よろ
オメｗ
冬に向かってるのにもかかわらずツーリング行きたくなるぞ
冬に向かってるのにもかかわらずツーリング行きたくなるぞ
306 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 14:22:20 ID:3tlht6o1
>>クァンタムなんてどうさ？
>>302
ラボカロッツェリアだかウノパーウノだかに聞け
ラボカロッツェリアだかウノパーウノだかに聞け
ナイトロだと車高調節はついてるな
ただ、リザーバタンクが付いていないと嫌な人には向かない
（油圧プリロードアジャスタはオプション）
ただ、リザーバタンクが付いていないと嫌な人には向かない
（油圧プリロードアジャスタはオプション）
なるほど、チョイノリ用メットホルダーかぁ
車検にあたり、FブレーキO/H、ローター交換、パッド交換、
前後ホイールのベアリング交換、キャブのジェット、ニードル交換
フロントフォークオイルシール交換など・・・やっと終わった。
車検代が部品代に消えた。給料でたら車検行こう！乗りまくるぞー！
前後ホイールのベアリング交換、キャブのジェット、ニードル交換
フロントフォークオイルシール交換など・・・やっと終わった。
車検代が部品代に消えた。給料でたら車検行こう！乗りまくるぞー！
ブレーキＯ／Ｈやりたいのに・・
せっかく休日取れたってのに・・
曇りってのは抵抗あるな・・
せっかく休日取れたってのに・・
曇りってのは抵抗あるな・・
スッテネ動画見てたら当たり前とはいえＴＤＭと同じ感じの排気音なのね。
もっとモリモリしてるかと思ったけど、残念だな。
１３０万位なら乗り換え検討するんだけど…。当分９００乗るかぁ
もっとモリモリしてるかと思ったけど、残念だな。
１３０万位なら乗り換え検討するんだけど…。当分９００乗るかぁ
モリモリ排気音てなんだよｗ
いまどき爆音なんて流行んないよ
いまどき爆音なんて流行んないよ
少なくともモリモリから爆音は想像しないと思うけどな
流行でバイクに乗ってるのだろうか・・・・
流行でバイクに乗ってるのだろうか・・・・
例えば、1200のエンジンから2st原付の排気音がするとすれば残念だよな
そういう類のもので、爆音云々では無いとおもふ
そういう類のもので、爆音云々では無いとおもふ
318 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 22:40:04 ID:f+8HUtJy
850もカブみたいな音だからな
TRXのマフラーってロクなのねーな。
社外はクソうるせーのばっかだし、純正は静かなだけでウンコ性能だし。
現行の騒音規制クリア出来るチタンマフラーをどっか出してくんねーかな。
終わってるバイクだし無理かｗｗｗ
社外はクソうるせーのばっかだし、純正は静かなだけでウンコ性能だし。
現行の騒音規制クリア出来るチタンマフラーをどっか出してくんねーかな。
終わってるバイクだし無理かｗｗｗ
>>319
終わってるバイクと言えばまあその通りなんだけど、
いざツーリングに出かけると、びっくりするくらいTRXを見かけるよ。
出たばっかの時はともかく、現役当時は基本的に不人気車で
しかももう15年も前のバイクであることを考えると、驚くほど見かける。
アフターパーツ出せば独占できるから、そこそこ行けるかもと思う。
ただ、瞬間的にだろうけど。
終わってるバイクと言えばまあその通りなんだけど、
いざツーリングに出かけると、びっくりするくらいTRXを見かけるよ。
出たばっかの時はともかく、現役当時は基本的に不人気車で
しかももう15年も前のバイクであることを考えると、驚くほど見かける。
アフターパーツ出せば独占できるから、そこそこ行けるかもと思う。
ただ、瞬間的にだろうけど。
てゆうかTRX900出せ
ＢＭＷのＦ８００Ｓがバカ売れしてるんならヤマハもＴＲＸ新型検討するだろうけど、
それほどでもない様子だから、難しいのかなぁ。
自分はＴＤＭ乗りだけど、ＴＲＸにも興味あり。
ちょっとだけ借りたことあるけど、面白かった。
それほどでもない様子だから、難しいのかなぁ。
自分はＴＤＭ乗りだけど、ＴＲＸにも興味あり。
ちょっとだけ借りたことあるけど、面白かった。
モリモリ排気音は爆音って意味じゃない
なんか９００→１２００に大きくなった「雰囲気」を
排気音からも感じかたかったってだけ。
９００のレオビンチつけてるけどバッフル付ければ住宅街でもOK
ウチはね。でも静かなキャンプ場から朝一で出るときは外まで押す感じ。
「爆音」って感じではない。CB１３００とか大人しい音量で良いマフラーが多い気がする
なんか９００→１２００に大きくなった「雰囲気」を
排気音からも感じかたかったってだけ。
９００のレオビンチつけてるけどバッフル付ければ住宅街でもOK
ウチはね。でも静かなキャンプ場から朝一で出るときは外まで押す感じ。
「爆音」って感じではない。CB１３００とか大人しい音量で良いマフラーが多い気がする
>>317
BMWのフラットツインはむかしから大型のカブって言われてる。
単純にマフラーの話。
確かに排気音もバイクの性格を表す重要な要素だけど、
今はもうそんな時代は終了。
ちなみに日本人大好きなフラットツイン、マフラー取っ替えれば
セスナのブーン音になるだけｗ
270クランクのパラツインの方がいい音します。
BMWのフラットツインはむかしから大型のカブって言われてる。
単純にマフラーの話。
確かに排気音もバイクの性格を表す重要な要素だけど、
今はもうそんな時代は終了。
ちなみに日本人大好きなフラットツイン、マフラー取っ替えれば
セスナのブーン音になるだけｗ
270クランクのパラツインの方がいい音します。
これは何気筒ですか？
>>328
とんくす。
とんくす。
スポーツツインとしては、
Ninja650Rなんてのが今はあるんだな、知らなかった
http://www.bright.ne.jp/lineup/ninja650r/index.html
TRX900ってのは絶望的なら、
こういった路線に目を向けるってのもアリか
Ninja650Rなんてのが今はあるんだな、知らなかった
http://www.bright.ne.jp/lineup/ninja650r/index.html
TRX900ってのは絶望的なら、
こういった路線に目を向けるってのもアリか
これはちょっと・・・
例の400に毛が生えたようなもんじゃないか？
例の400に毛が生えたようなもんじゃないか？
６Rのがパワーあって軽そうだしｗ
ER-6ｆじゃん
>>331
ＴＲＸのほうがぜんぜんかっこええ。
ＴＲＸのほうがぜんぜんかっこええ。
>>336
かっこええとかそーいうのは判るんだ
でももう新車でTRX手に入らないじゃないか
俺はメカ音痴だし金掛けて古いバイクに手を入れるより、
新しいので手を掛けず楽しみたい、
って頭もあるんだよ…
でも正直今時のバイクで欲しい！って思うバイクの選択肢がすんげー少ないのも認める
かっこええとかそーいうのは判るんだ
でももう新車でTRX手に入らないじゃないか
俺はメカ音痴だし金掛けて古いバイクに手を入れるより、
新しいので手を掛けず楽しみたい、
って頭もあるんだよ…
でも正直今時のバイクで欲しい！って思うバイクの選択肢がすんげー少ないのも認める
339 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 07:24:56 ID:OxiEUW9D
保守
そろそろハンカバの準備するか
さすがに早朝＆夜は寒くなってきた
そろそろハンカバの準備するか
さすがに早朝＆夜は寒くなってきた
新スッテネの１２００積んだTDMは出るの？出ないの？
出ないよね～。
出ないよね～。
是非出して欲しい！！…が、そうするとテネレが社内競合しちまうんだろうなぁ。
TRXをＳＲみたく部分改修で再販してほしい！！
FIのTRXか
連カキスマソ。
Ｆスプロケで質問です。
ＴＲＸの１６丁をAFAMに注文したら、３ヶ月くらいかかると言われた。
（造らないと無いらしい。。）
ＴＤＭ850-2の一時期仕様でノーマルで16丁があったような気がするのですが、
これってＴＲＸには付かないものなんでしょうか？
Ｆスプロケで質問です。
ＴＲＸの１６丁をAFAMに注文したら、３ヶ月くらいかかると言われた。
（造らないと無いらしい。。）
ＴＤＭ850-2の一時期仕様でノーマルで16丁があったような気がするのですが、
これってＴＲＸには付かないものなんでしょうか？
>>342
TDM900のエンジン載せて、
トラスフレームそのまま、
デザインも…そのままがいいかな？
もうちょっとブラッシュアップしてほしいが、
今時のトンガリデザインとか、
ネイキッドでも丸ライトじゃなくて、
MT-01みたいなヘンなライトのデザインは萎える
それが出たら即座にハンコ持ってバイク屋にダッシュする
TDM900のエンジン載せて、
トラスフレームそのまま、
デザインも…そのままがいいかな？
もうちょっとブラッシュアップしてほしいが、
今時のトンガリデザインとか、
ネイキッドでも丸ライトじゃなくて、
MT-01みたいなヘンなライトのデザインは萎える
それが出たら即座にハンコ持ってバイク屋にダッシュする
今日の今日までテレネだと思ってた。テネレか。
国内TDM850-2とTRX850の17Tドライブスプロケットの部品番号は同じだし、
純正17Tな国内TDM850-2に年式を間違えて買ったアファム16Tは問題なく装着できてるから、
多分付くんじゃね？
純正17Tな国内TDM850-2に年式を間違えて買ったアファム16Tは問題なく装着できてるから、
多分付くんじゃね？
>>346
アボ「ガ」ドと思っていたぐらい超普通
アボ「ガ」ドと思っていたぐらい超普通
テネレ砂漠のテネレですな
デザートカラーのテネレは惚れ惚れするほど格好いいなぁ…
デザートカラーのテネレは惚れ惚れするほど格好いいなぁ…
砂漠の名前なんですか。とんくす。
お出かけですかーテネレのレー
>>352
素直にてだれで読んでしまい「？」とｵﾓﾀ
素直にてだれで読んでしまい「？」とｵﾓﾀ
>>353
ちょwww
ちょwww
>>353
暗記の天才ｷﾀ━━━ヽ(∀゜ )人(゜∀゜)人( ゜∀)ノ━━━ !!!ww
暗記の天才ｷﾀ━━━ヽ(∀゜ )人(゜∀゜)人( ゜∀)ノ━━━ !!!ww
いやもうだからさ、レレレで良くないか？
スーパーレレレ。
排気音もそんな感じだし。
だいたい発音しにくいんだよテネレなんて。
スーパーレレレ。
排気音もそんな感じだし。
だいたい発音しにくいんだよテネレなんて。
スッテネとTDM試乗してきたがTDM最高だな。
スッテネはカートリッジ式のオイルエレメントぐらいしか魅力を感じなかったわ＠TRX乗り
スッテネはカートリッジ式のオイルエレメントぐらいしか魅力を感じなかったわ＠TRX乗り
スーパーテネレっていいんですってね
>>346
そんな間違いしてると照れね？
そんな間違いしてると照れね？
AFAM見たら
YZF-R6 06-08 16-45 21606-16 (15/16)
ってあるから、TRXにR6の純正16T付くんじゃね？
YZF-R6 06-08 16-45 21606-16 (15/16)
ってあるから、TRXにR6の純正16T付くんじゃね？
Vツイン風味のパラツインって今の技術で作れば、車体もコンパクトで
軽くて、運動性が良くて、相当いいバイクができるよな。
同爆エンジンや近接爆発エンジンの記事など読むと、何でヤマハは
良いモノ持ってるのに…って
良い物件に出会えなくてSV買っちゃったけど、TRX欲しい。
軽くて、運動性が良くて、相当いいバイクができるよな。
同爆エンジンや近接爆発エンジンの記事など読むと、何でヤマハは
良いモノ持ってるのに…って
良い物件に出会えなくてSV買っちゃったけど、TRX欲しい。
>ヘッドO/H
吸気側バルブの当り面がけっこう磨り減ってるんだよな
新品に交換しても違いはわからんかったけど
吸気側バルブの当り面がけっこう磨り減ってるんだよな
新品に交換しても違いはわからんかったけど
まだ俺のTDMは届いてないというのに、
なぜ急に寒くなるの(´・ω・`)
なぜ急に寒くなるの(´・ω・`)
ありがと、マジ
ボルト増し締めからやってみるよ
ボルト増し締めからやってみるよ
373 ：名無し募集中。。。：2010/10/27(水) 07:56:44 ID:KSgMJwO3
麻薬所持で強制送還も
去年の冬、フォークOHして誤ってインナーに傷つけてしまって撃沈。
しばらく我慢して違う年式のフォーク購入。やはり漏れてたのでOH。
傷つけてないけどやりかたミスってオイルシール（恐らく）に傷つけてしまったようで片方からまた滲んでる…
まじ萎えるわぁ…
しばらく我慢して違う年式のフォーク購入。やはり漏れてたのでOH。
傷つけてないけどやりかたミスってオイルシール（恐らく）に傷つけてしまったようで片方からまた滲んでる…
まじ萎えるわぁ…
376 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 23:22:22 ID:pbCda1FU
プロに頼んだら～
うむ、整備はショップに任せるべきだ。
自分でやるのは空気圧、チャーンメンテくらいでいい。
自分でやるのは空気圧、チャーンメンテくらいでいい。
378 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 10:29:34 ID:kUuNS9JK
チャーシューメンに見えた
>>377
オイル交換すら廃油の処分がﾏﾝﾄﾞｸｾになってしまい、
自分でやらなくなってしまった…
学生ん時はヒマもあったしもっとバイクへの情熱があったから、
色々イジって遊んでたけど、
今はバイクに触る時間すら減っている…
オイル交換すら廃油の処分がﾏﾝﾄﾞｸｾになってしまい、
自分でやらなくなってしまった…
学生ん時はヒマもあったしもっとバイクへの情熱があったから、
色々イジって遊んでたけど、
今はバイクに触る時間すら減っている…
手許が見え辛くなって、後で体中痛くなるから
ほとんどバイク屋任せ、車検も。
自分でやるのはチャーシューメンテだけ。
ほとんどバイク屋任せ、車検も。
自分でやるのはチャーシューメンテだけ。
車検、チャーシュー、ブレーキキャリパー、プラグ交換だけだな。
それ以外は単純に技術とやる気が無い。
ってか、プラグ交換がTM９００はフルカウル工賃より高いのは
納得できない!!YSPなら標準工賃でやって欲しい。面倒なのは分かるけど…。
それ以外は単純に技術とやる気が無い。
ってか、プラグ交換がTM９００はフルカウル工賃より高いのは
納得できない!!YSPなら標準工賃でやって欲しい。面倒なのは分かるけど…。
TDM900のプラグは、水抜いてラジエタずらして交換するのがよい。
整備は時間を金で買うようなものなんだが・・
結局色んな工具が必要になるから安くはならないな。
でも手を加えたバイクは一段と味わい深くなるんだよね。
結局色んな工具が必要になるから安くはならないな。
でも手を加えたバイクは一段と味わい深くなるんだよね。
工具は一通りあるし、次やったらうまく行く自信があるｗので今更整備士に頼めない…
ケチな自分がいるorz
ケチな自分がいるorz
酷いバイク屋に当たると自分でやった方が数倍マシに思えることもある。
サスとかキャブのOHは専門に近い店に頼むけど。
サスとかキャブのOHは専門に近い店に頼むけど。
自分でやるメンテはチェーン交換、ＦフォークのＯＨ、ホイールベアリングの交換にタイヤ交換（タイヤレバー使って）くらいかなぁ・・・
２ストなら腰上ばらせるけど、４ストはめんどくさそうでやったこと茄子。
車とくらべたらパーツが軽いから、作業するのは楽だと思う。
２ストなら腰上ばらせるけど、４ストはめんどくさそうでやったこと茄子。
車とくらべたらパーツが軽いから、作業するのは楽だと思う。
ハンガーなんか無いし、サイドスタンドだけだから
タイヤやサスは無理ぽ。
みんななんか工夫してやってんの？
タイヤやサスは無理ぽ。
みんななんか工夫してやってんの？
>>388
TDMのリアサス交換やったけど、こんな感じ
・フロントブレーキをゴムロープでぐるぐる巻きにしてロック
・右ステップ近くにジャッキポイント探してボトルジャッキで上げる
・斜めになるけど、前輪、サイドスタンド、ジャッキの３点で立ち、後輪が浮く
・上からサス交換
ちなみに4EPだけど、4TXの純正リアサスいれた。
外形コンパチだからそのまま入る。
4EPノーマル純正は古いので保管価格分高くなったから・・・
TDMのリアサス交換やったけど、こんな感じ
・フロントブレーキをゴムロープでぐるぐる巻きにしてロック
・右ステップ近くにジャッキポイント探してボトルジャッキで上げる
・斜めになるけど、前輪、サイドスタンド、ジャッキの３点で立ち、後輪が浮く
・上からサス交換
ちなみに4EPだけど、4TXの純正リアサスいれた。
外形コンパチだからそのまま入る。
4EPノーマル純正は古いので保管価格分高くなったから・・・
>>388
スイングアーム脱着した時はメンテスタンド使えなかったから、
チェーンを弛ませてから、左右のFステップを外し
（外すとフレームに穴が開いている）
そこに手頃な鉄の棒をいれパンタジャッキ2個使って持ち上げた。
（チェーンを先に緩めないと棒と干渉する。）
>ちなみに4EPだけど、4TXの純正リアサスいれた。
俺も入れてた、スプリングの色が黄色いからパッと見〇－リンズｗ
スイングアーム脱着した時はメンテスタンド使えなかったから、
チェーンを弛ませてから、左右のFステップを外し
（外すとフレームに穴が開いている）
そこに手頃な鉄の棒をいれパンタジャッキ2個使って持ち上げた。
（チェーンを先に緩めないと棒と干渉する。）
>ちなみに4EPだけど、4TXの純正リアサスいれた。
俺も入れてた、スプリングの色が黄色いからパッと見〇－リンズｗ
392 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 15:53:11 ID:YOOGCctx
すいませんちょっと質問ですが
98TRXのフォークオイル量ってSMだと何ccですか？
95は４８５ccですが９８のフォークを手に入れたので教えて下さい！
98TRXのフォークオイル量ってSMだと何ccですか？
95は４８５ccですが９８のフォークを手に入れたので教えて下さい！
>>390
交換といっても、３年に一回位だしな。
交換といっても、３年に一回位だしな。
TDMのプラグ交換は自分では絶対しないほうがいいと店の人に言われた。
だから自分じゃしない。
だから自分じゃしない。
プラグコード抜けなくて指つった
ＴＲＸのプラグ交換は割と簡単。
ラジエターはビス４本だけ外せば、水は抜かなくてもＯＫ。
ラジエターはビス４本だけ外せば、水は抜かなくてもＯＫ。
>>396
TRXのプラグ交換はラジエーター外さなくても出来るよ！慣れだよ！
>>397-398
油面であわせるのは百も承知ですが95のフォークと98のフォークでは全長が1ｃｍくらい違う（98が短い）んだよね
だからオイル量も違うのかな？と。
TRXのプラグ交換はラジエーター外さなくても出来るよ！慣れだよ！
>>397-398
油面であわせるのは百も承知ですが95のフォークと98のフォークでは全長が1ｃｍくらい違う（98が短い）んだよね
だからオイル量も違うのかな？と。
オレ、車載のプラグレンチしか持ってないから
右側の方、交換できない気がするんだけどな。
作業性重視でカウルまで外しちゃってるけどね。
右側の方、交換できない気がするんだけどな。
作業性重視でカウルまで外しちゃってるけどね。
一般的メーカーのプラグソケットも持ってるけど、
純正車載に比べてはるかに作業がはかどるもんでもなかった
プラグレンチは純正車載で十分だと俺は思うな
純正車載に比べてはるかに作業がはかどるもんでもなかった
プラグレンチは純正車載で十分だと俺は思うな
ていうか、TDM900に関して言えば、純正工具以外
で外そうとするとラジエータ他ばらししないと㍉
で外そうとするとラジエータ他ばらししないと㍉
TDM900ってプラグ交換させない仕様なの？
フレームはずさないと交換できないなんてなんというメンテナンスフリーなバイクなんでしょう。
フレームはずさないと交換できないなんてなんというメンテナンスフリーなバイクなんでしょう。
強引な誤読乙
TRXでもプラグ交換面倒だと思ってたが簡単な気がしてきたぞ
TRXでプラグに手が届かなくて挫折した俺はもう乗るだけ(･∀･)ノ
ＴＲＸのプラグ交換なんざリッターＳＳに比べたら楽だよｗ大体二本じゃんか。
今までずっとリッターオーバーの四気筒車ばかり乗っていたが、TRXを買って、こっちの方が性に合ってると思った
高回転をキープしるのが下手なんで、低速でもしっかり加速してくれる方がいい
昔、ブロスを借りて乗った時もGSXRより速く走れたしｗ
いいバイクだ～
こうなるとTDMも興味津々だが、ヨメに食い殺されるなｗ
高回転をキープしるのが下手なんで、低速でもしっかり加速してくれる方がいい
昔、ブロスを借りて乗った時もGSXRより速く走れたしｗ
いいバイクだ～
こうなるとTDMも興味津々だが、ヨメに食い殺されるなｗ
高速道路ばかり走っています。
マジシャンですか？
イエローコーン乙
本日、半年振りに車検とった。95TRX
（ＧＷ開けに切れてそのままいままで寝てた）
やっぱり楽しい！
明日は紅葉でも見てこようと思う。
（ＧＷ開けに切れてそのままいままで寝てた）
やっぱり楽しい！
明日は紅葉でも見てこようと思う。
半年振りに乗って気分が高揚したので紅葉でも見てこうよう
笑ったよー
たけちゃーん
たけちゃーん
先月だけど4TXのFフォークO/H＋片側アウター交換しました。
ちょうどコンフォートのRアクスルのベアリングのインナーレースが
シール叩き込むのにぴったりｗ
不要になったアウター使ってダストシールも含め楽に叩き込めた。
しかし、なんでダンパー調整のネジ部分のOリングが部品で出ないんだ?
その下のキャップやプリロード部分のOリングは出るのに。
ちょうどコンフォートのRアクスルのベアリングのインナーレースが
シール叩き込むのにぴったりｗ
不要になったアウター使ってダストシールも含め楽に叩き込めた。
しかし、なんでダンパー調整のネジ部分のOリングが部品で出ないんだ?
その下のキャップやプリロード部分のOリングは出るのに。
あっ、もう一つ思い出した。
4EPの時はトップキャップとダンパーロッドが繋がってたけど、
5GGや4TXは繋がっていないんだね。
最初外した時に「えっ？」って思ったよｗ
4EPの時はトップキャップとダンパーロッドが繋がってたけど、
5GGや4TXは繋がっていないんだね。
最初外した時に「えっ？」って思ったよｗ
なんか変なのが出たみたいです。
http://www.visordown.com/motorcycle-news-new-bikes/first-look-2011-honda-v4-crossrunner/15275.html
http://www.visordown.com/motorcycle-news-new-bikes/first-look-2011-honda-v4-crossrunner/15275.html
ありゃ。貼れない。
画像だけでも。。V4 800だそうです。
ttp://www.visordown.com/uploads/images/Large/18731.jpg
ttp://www.visordown.com/uploads/images/Large/18731.jpg
これでしょ
http://world.honda.com/news/2010/2101102V4-Crosstourer/
BMWのパクリってバッシングされるんだろうが、
俺はV4好きだし、DTCクラッチだし興味あるんけど、
どうせ日本では売らないか、逆車で入っても高いんだろうなぁ
http://world.honda.com/news/2010/2101102V4-Crosstourer/
BMWのパクリってバッシングされるんだろうが、
俺はV4好きだし、DTCクラッチだし興味あるんけど、
どうせ日本では売らないか、逆車で入っても高いんだろうなぁ
426 ：７７４ＲＲ：2010/11/05(金) 09:41:50 ID:cy85LAP/
ヤマハじゃFJRの自動クラッチは他に応用しないのだろうか
tdm850で二本出しのスリップオンってあるの？
>>427
つスパトラ。
つスパトラ。
430 ：７７４ＲＲ：2010/11/05(金) 20:01:39 ID:VySDwDbX
TDM850はサイレンサよりも液オッパイをどうにかしたい
錆やす過ぎ
錆やす過ぎ
431 ：７７４ＲＲ：2010/11/05(金) 20:03:20 ID:VySDwDbX
すまん、エキパイの間違いだ・・・orz
433 ：７７４ＲＲ：2010/11/05(金) 20:47:46 ID:VySDwDbX
これって全年式対応になってるけど、バイパスラインがないから厳密には4EP用だよね？
5GGに使っても特性は問題ないのかな？
5GGに使っても特性は問題ないのかな？
バイパスパイプを溶接で付ければ良いんじゃね？
材質もSUS403で溶接しやすいし
パイパス部分には水道管類が使えるかも
問題はどうやって穴を開けるかになるが・・・
材質もSUS403で溶接しやすいし
パイパス部分には水道管類が使えるかも
問題はどうやって穴を開けるかになるが・・・
>>431
普段おっぱいおっぱい叫んでるから…
普段おっぱいおっぱい叫んでるから…
おれも液おっぱい欲しいぞ
液おっぱいってシリコン注射の事か
TRXに、丸目のロケットカウルを付けたいんだけど、
なんか流用できる品って知りませんか？
（ＧＢ用とかドカ用とか。。）
なんか流用できる品って知りませんか？
（ＧＢ用とかドカ用とか。。）
440 ：７７４ＲＲ：2010/11/06(土) 19:56:01 ID:adtjsI/3
>>438
旧ドカのコピーにしか見えないからやめたほうがいい
旧ドカのコピーにしか見えないからやめたほうがいい
441 ：７７４ＲＲ：2010/11/06(土) 20:09:19 ID:GhHNjA1u
後のジレラサトゥルノ850であった。
443 ：７７４ＲＲ：2010/11/07(日) 13:25:40 ID:IXDW8TIi
>>443
スキルには技術だけじゃなくて工具や機器等の整備環境も込みで。
スキルには技術だけじゃなくて工具や機器等の整備環境も込みで。
例えば、たまたまステンやアルミを切った貼ったで溶接などができる仕事をしていたら
出費なしで大体の事ができてしまうよね。
あぁ～旋盤とフライスが欲しいなぁ～
出費なしで大体の事ができてしまうよね。
あぁ～旋盤とフライスが欲しいなぁ～
>>432
このエキパイってTRXにも着きますか？
このエキパイってTRXにも着きますか？
エキパイ自体はつくだろうさ
その場合にサイレンサをどうするかは自分で考えろ
その場合にサイレンサをどうするかは自分で考えろ
謎のそのエキパイとTDM用スリッポン揃えればTRXにも着くんじゃね？
ただ、ちゃんとフィッティング出来るかとか、マトモに走れるかは別問題
ただ、ちゃんとフィッティング出来るかとか、マトモに走れるかは別問題
>あぁ～旋盤とフライスが欲しいなぁ～
俺はアーク溶接機と旋盤欲しいなｗ
>ちゃんとフィッティング出来るかとか、
TDMにTRXのマフラー取り付けはスゲー面倒だけど、
逆は簡単じゃないか?
マフラーの跳ね角が違うだけだから、
ステーに下駄をかますだけでいけると思う。
>マトモに走れるかは別問題
大丈夫、大丈夫ｗ基本同じエンジンだし、
TDMにTRX用ヨシムラ管付けてたけど問題なかったよ。
俺はアーク溶接機と旋盤欲しいなｗ
>ちゃんとフィッティング出来るかとか、
TDMにTRXのマフラー取り付けはスゲー面倒だけど、
逆は簡単じゃないか?
マフラーの跳ね角が違うだけだから、
ステーに下駄をかますだけでいけると思う。
>マトモに走れるかは別問題
大丈夫、大丈夫ｗ基本同じエンジンだし、
TDMにTRX用ヨシムラ管付けてたけど問題なかったよ。
450 ：７７４ＲＲ：2010/11/09(火) 18:43:09 ID:00P7DYrg
すみません、すでに出ている質問かもしれませんが皆様のお知恵を拝借させてください。
９５年式のＴＲＸにオーリンズのＴＲＸ用リアサス（ＹＡ５２４０）って取り付けできるんでしょうか？
オーリンズのサイトのカタログでは９６－００となっているのでどうなのだろうか？と思いまして・・・。
問題無い、若しくはカタログが間違っている、とのことなら中古を手に入れてみようと思っています。
どなたかご存知の方がおられましたらよろしく御願い致します。
９５年式のＴＲＸにオーリンズのＴＲＸ用リアサス（ＹＡ５２４０）って取り付けできるんでしょうか？
オーリンズのサイトのカタログでは９６－００となっているのでどうなのだろうか？と思いまして・・・。
問題無い、若しくはカタログが間違っている、とのことなら中古を手に入れてみようと思っています。
どなたかご存知の方がおられましたらよろしく御願い致します。
451 ：７７４ＲＲ：2010/11/09(火) 20:10:09 ID:KAodk5FJ
95年式にオーリンスつけると車体バランスが大きく崩れて走行特性が悪化するため、対応年式から外してある
と書いてみる
と書いてみる
452 ：７７４ＲＲ：2010/11/09(火) 20:47:20 ID:00P7DYrg
鵜呑みにしないで自分で確かめた方がいいよ。
きっと オーリンス だからで オーリンズ ならOKなんじゃない。
TRX用社外リヤサスで年式縛り無いのってクワンタムくらいだなｗ
一般的に、適合年式に入ってないのは、その年式車両でテストしてないからつう場合があると聞いた
純正の部品番号が同じでも、年式によっては社外部品が形状的に入らないというケースも考えられるわな
一般的に、適合年式に入ってないのは、その年式車両でテストしてないからつう場合があると聞いた
純正の部品番号が同じでも、年式によっては社外部品が形状的に入らないというケースも考えられるわな
456 ：７７４ＲＲ：2010/11/09(火) 22:57:12 ID:KAodk5FJ
すまん、451を真に受けないでくれ
まじで書いてみただけなんだ
_＿＿＿＿＿＿＿∩＿∩
／ ノ ヽ （ ノ⊂￣)))￣⊃
/|ヽ （＿ノ .＿￣ 0'ヽ 0'
/ |ノ .） （＿） ヽ i （ むしゃむしゃして食った
∋ノ | ／――、＿＿ ./（∩∩） 草なら何でもよかった
/ /| ヽ＿_ノ | / ./ 今は反芻している
| （ | （ ’’’ | ( /
|__ヽ.L_ヽ Lヽ_ヽ
''" ""''"" "'''''" ""''"" ''" ""''"" ''" ""''"" ''" ""''"" "'''.
まじで書いてみただけなんだ
_＿＿＿＿＿＿＿∩＿∩
／ ノ ヽ （ ノ⊂￣)))￣⊃
/|ヽ （＿ノ .＿￣ 0'ヽ 0'
/ |ノ .） （＿） ヽ i （ むしゃむしゃして食った
∋ノ | ／――、＿＿ ./（∩∩） 草なら何でもよかった
/ /| ヽ＿_ノ | / ./ 今は反芻している
| （ | （ ’’’ | ( /
|__ヽ.L_ヽ Lヽ_ヽ
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無問題だにゃ
>>438
http://trx850caferacer.com/gallery/
海外でこんなん作ってる人いるよ。
実はワシもこんな風にしたい。
ただしタンデムできる仕様希望だが。
中途半端だけど…
http://trx850caferacer.com/gallery/
海外でこんなん作ってる人いるよ。
実はワシもこんな風にしたい。
ただしタンデムできる仕様希望だが。
中途半端だけど…
リアカウルが和式便所みたい
ついにレトロバイクの仲間入りなのかあ
乗ってる人もそろそろレトロの仲間入りだね。
自分自身のモデルチェンジを期待してます
>>462
マグネットコーティングでその場をしのげ。
マグネットコーティングでその場をしのげ。
>>463
いや、俺が作ったこのモジュールを取り付けるんだ!!
いや、俺が作ったこのモジュールを取り付けるんだ!!
ガンスパークですね、お父さん。
酸素欠乏症にかかって‥
ＴＤＭ乗りはやっぱりＢＭＷとかドカ・ムルチやトラ・タイガーあたりに乗ってみたいと
思う人多そうな気がする。
実際、乗り換えた知人がいるし。
いつかステルビオが欲しいと思っているオレは変態か・・・現４ＥＰ乗り
１０万ｋｍまであとちょっとだから、まだ乗り換える気ないけどねｗ
思う人多そうな気がする。
実際、乗り換えた知人がいるし。
いつかステルビオが欲しいと思っているオレは変態か・・・現４ＥＰ乗り
１０万ｋｍまであとちょっとだから、まだ乗り換える気ないけどねｗ
タイガーの価格帯がTDMと同じだからこれから新車買う人は迷うんじゃないかな
つうか乗換え候補なんだよ(;´Д｀)
つうか乗換え候補なんだよ(;´Д｀)
タイガーて足付きＴＤＭより悪そう？
何だかんだ考えると、やっぱ国産が一番良いな
TDMはサイズやエンジンフィールが良いし、何気にクラッチ軽いし
ただ、最近のバイクに比べるとデザインが若干古臭い感じがするけどね
乗り換えるとしたら、FMCを待ってまたTDMかな？
俺的にはもう少しシート高くても良いけど、重くなるのと値段上がるのは勘弁して欲しい
TDMはサイズやエンジンフィールが良いし、何気にクラッチ軽いし
ただ、最近のバイクに比べるとデザインが若干古臭い感じがするけどね
乗り換えるとしたら、FMCを待ってまたTDMかな？
俺的にはもう少しシート高くても良いけど、重くなるのと値段上がるのは勘弁して欲しい
先祖返りして肉抜きしてツインのテネレ再びとかならないもんかな
スッテネはでかすぎ重すぎる
スッテネはでかすぎ重すぎる
TDMはあの軽さがいいんだよね
乾燥250kgとかのはいらん
乾燥250kgとかのはいらん
100万円以下なのにＴＤＭの質感は異常
コストダウン々々の時代にもうこんなバイクは出ない。
コストダウン々々の時代にもうこんなバイクは出ない。
>>467
ん？BMWからTDM900に乗りかえたよ？
自然体でつきあえるいいバイクだ。
BMWは日本じゃブランド料高すぎだよ。
まあ800シリーズは結構安いけど。
>>470
今の流れだと間違いなくTDM1200だろうね。
重く、高くなる。
もしフルモデルチェンジしたら在庫の900買うかも。
ん？BMWからTDM900に乗りかえたよ？
自然体でつきあえるいいバイクだ。
BMWは日本じゃブランド料高すぎだよ。
まあ800シリーズは結構安いけど。
>>470
今の流れだと間違いなくTDM1200だろうね。
重く、高くなる。
もしフルモデルチェンジしたら在庫の900買うかも。
水温が60℃までしかあがらねぇ…＠TRX
テープとか貼ってる？
テープとか貼ってる？
そろそろDELKEVICのTDM用ダウンパイプをヤフオクで買った人のインプレが聞きたいんだが
ドイツに行って「私は日本でBMWに乗ってます。」なんて話をすると
「日本のバイクは世界一なのになんでBMWなんかに乗ってるの？」
と言われるそうだｗ
「日本のバイクは世界一なのになんでBMWなんかに乗ってるの？」
と言われるそうだｗ
>>476
3年位前に使ってた
確かに錆びないメリットはある
でも仕上げがイマイチ（配管に曲げ加工時のクランプ跡？みたいな波打ちがあったりする）なのと、
ディメンジョンが若干狂ってる（サイレンサー側を限界までずらして何とか装着できる）
初期不良かな？と思って一度交換してもらったけど同じだったので仕様と思われる
でも値段を考えると上々かな
3年位前に使ってた
確かに錆びないメリットはある
でも仕上げがイマイチ（配管に曲げ加工時のクランプ跡？みたいな波打ちがあったりする）なのと、
ディメンジョンが若干狂ってる（サイレンサー側を限界までずらして何とか装着できる）
初期不良かな？と思って一度交換してもらったけど同じだったので仕様と思われる
でも値段を考えると上々かな
先日久しぶりに街でバラデロを見てデケーと思ったけど
新スッテネはもっとでかいのかもしかして
新スッテネはもっとでかいのかもしかして
>>479
サイズはともかく、見た目はずっとシェイプアップされてる。
サイズはともかく、見た目はずっとシェイプアップされてる。
>>477
TDMに限った話じゃなく、ことバイクに関してだけ言えば、
日本車は今でも世界最高のブランド品。
日本車よりも外車が偉いなんてのは、ライダースクラブ誌くらいなもので
当の海外じゃ、日本車が欲しくて羨ましくて仕方ないという。
TDMに限った話じゃなく、ことバイクに関してだけ言えば、
日本車は今でも世界最高のブランド品。
日本車よりも外車が偉いなんてのは、ライダースクラブ誌くらいなもので
当の海外じゃ、日本車が欲しくて羨ましくて仕方ないという。
>>479
ヘッドライトまわりはとんがっててスリムに見える
エンジン左にラジエーター、右にバッテリー（ともに下側にバンパーあり）なので、
サイドカウルの横幅はかなりある。
シート高は思ったほど高くない
純正サイドバッグは四角くてボリューム感あるね。
重量のわりに振り回しやすいとオーナーさんは言っていた。
ヘッドライトまわりはとんがっててスリムに見える
エンジン左にラジエーター、右にバッテリー（ともに下側にバンパーあり）なので、
サイドカウルの横幅はかなりある。
シート高は思ったほど高くない
純正サイドバッグは四角くてボリューム感あるね。
重量のわりに振り回しやすいとオーナーさんは言っていた。
ちょっとお伺いします
TRXでフロントブレーキのランプが点灯するのってブレーキが効き始めてからでしょうか？
スイッチの作動音（カチ、カチというクリック音）はレバー遊びの範囲でしますか？
それとも油圧がかかってからでしょうか？
TRXでフロントブレーキのランプが点灯するのってブレーキが効き始めてからでしょうか？
スイッチの作動音（カチ、カチというクリック音）はレバー遊びの範囲でしますか？
それとも油圧がかかってからでしょうか？
マイクロスイッチｗ
>>483
レバーの根元にスイッチがある。油圧は関係ない。
って言うか、ブレーキランプ見ながらレバー握れば分かるだろ？
まさか｢走行していなければブレーキの効き始めが分からない｣
なんて言わないよな？
レバーの根元にスイッチがある。油圧は関係ない。
って言うか、ブレーキランプ見ながらレバー握れば分かるだろ？
まさか｢走行していなければブレーキの効き始めが分からない｣
なんて言わないよな？
カチカチは遊びの範囲からするもんだよ。
たぶんスイッチの突起部分がへっこんだまんまじゃないの？
注油するか、スイッチ交換しよほうがいいよ。
レバーの根元の下あたりにあるからよーく見てみ。
たぶんスイッチの突起部分がへっこんだまんまじゃないの？
注油するか、スイッチ交換しよほうがいいよ。
レバーの根元の下あたりにあるからよーく見てみ。
>>485
いや押してブレーキの効きはわかりますしランプの点灯も見えるのですが
完全にブレーキが効いてからランプが付きます。
>>486
そうですよね？効いてからでは追突されてしまいます。
スイッチの突起はブレーキOFFで押されている状態で、レバーを握ると突起が伸びてONになるようです。
なので突起が減れば点きっ放しになりますが、逆の状態なのです。
新品のスイッチを付けてみましたが同じ状態で完全に効いてからでないとランプが付きません。
いや押してブレーキの効きはわかりますしランプの点灯も見えるのですが
完全にブレーキが効いてからランプが付きます。
>>486
そうですよね？効いてからでは追突されてしまいます。
スイッチの突起はブレーキOFFで押されている状態で、レバーを握ると突起が伸びてONになるようです。
なので突起が減れば点きっ放しになりますが、逆の状態なのです。
新品のスイッチを付けてみましたが同じ状態で完全に効いてからでないとランプが付きません。
>>487
スイッチの突起をちょい削れば良いんでねーの？
スイッチの突起をちょい削れば良いんでねーの？
原付ライダーか
492 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 14:27:41 ID:JY9/6/WT
>>489
以前社外レバーに変えた時同じような悩みを抱えてました
スイッチ先端を削り対処したがその後レバーのスイッチ当たる部分がバリが削れてなく所謂『不良品』だったので交換してもらうと今度はスイッチも交換しなきゃいけなくなって、
スイッチは自腹で買ったよ。加工しちゃったからね。
レバーを削れ！
以前社外レバーに変えた時同じような悩みを抱えてました
スイッチ先端を削り対処したがその後レバーのスイッチ当たる部分がバリが削れてなく所謂『不良品』だったので交換してもらうと今度はスイッチも交換しなきゃいけなくなって、
スイッチは自腹で買ったよ。加工しちゃったからね。
レバーを削れ！
レバーがぁゃιぃね
>>491
そんなことは思わないです。
うまく伝わらないですけど、制動しているのにランプが付かなかったら整備不良なのではないかと。
>>492
そうなんですか！！やはり社外品の可能性ありますかね！
ってヤマハの刻印とかが入ってるんでしょうか？
そんなことは思わないです。
うまく伝わらないですけど、制動しているのにランプが付かなかったら整備不良なのではないかと。
>>492
そうなんですか！！やはり社外品の可能性ありますかね！
ってヤマハの刻印とかが入ってるんでしょうか？
うちのはステンメッシュに換えててストロークが少なく、ブレーキ利いてるのにランプ付かない状況だった。
スイッチのホルダーにはめ込むところの凸部を削って調整できるようにした。これならレバー換えてもOK
自分は最終的に気に入った角度でプラリペアで柱整形して完成。
スイッチのホルダーにはめ込むところの凸部を削って調整できるようにした。これならレバー換えてもOK
自分は最終的に気に入った角度でプラリペアで柱整形して完成。
今度、'02TDM900海苔になります。
'03隼から…黄色が気に入ったもんで、つい…
何か気をつけるべき点はありますでしょうか？
年式的な点とか、センスタいるかとか、ライトの暗さ対策とか…
'03隼から…黄色が気に入ったもんで、つい…
何か気をつけるべき点はありますでしょうか？
年式的な点とか、センスタいるかとか、ライトの暗さ対策とか…
レバーを外してみたら3GMと刻印がしてありました。
FZR1000のレバーですね。
本当にありがとうございました。orz
FZR1000のレバーですね。
本当にありがとうございました。orz
０７年式のホワイトtdm探してるんだけど全然ないじゃない！
ヤマハでTDMのカラーリング決めてる人、ここ見てるか？
あんたホント、センスないなあ。もちっと勉強せい！
あんたホント、センスないなあ。もちっと勉強せい！
>496
オメ。
俺も黄色ホスィ、復刻しないかな。
オメ。
俺も黄色ホスィ、復刻しないかな。
>>496
おめ！特に注意点は無い普通のバイクなんで
年式なりのメンテを考えておけば十分ですよ
オプションは自分の好みでじっくり検討してくださいな
たぶんロングスクリーン、HID、箱関係と
時期的にナックルガード＆グリップヒーターは欲しくなると思うけど･･･
おめ！特に注意点は無い普通のバイクなんで
年式なりのメンテを考えておけば十分ですよ
オプションは自分の好みでじっくり検討してくださいな
たぶんロングスクリーン、HID、箱関係と
時期的にナックルガード＆グリップヒーターは欲しくなると思うけど･･･
4TX/5GG初期のグラデーションカラーなんかはTDMの造形を上手く生かしたすばらしいカラーリングだったけど・・・
いまの900のは車体造形とのマッチングがまったく感じられない気がする
いまの900のは車体造形とのマッチングがまったく感じられない気がする
5GG1黄色のフロントカウルどっかに落ちてねーかな…
立ちゴケが続いてツメ穴もネジ穴も吹っ飛んだわ
立ちゴケが続いてツメ穴もネジ穴も吹っ飛んだわ
俺んちにあるよ、新品が。
あげられないけど。
あげられないけど。
>>504
そのとおり！
そのとおり！
黒しか売れ残りなかったので嫌々買ったけど、慣れてくると色なんかどうでもよくなってきた
そゆことさね。
このバイク盆栽とか眺めるの対極にあると思う。
乗ってりゃカラーリングなんか気にならんｗ
このバイク盆栽とか眺めるの対極にあると思う。
乗ってりゃカラーリングなんか気にならんｗ
それでも欲しかったカラーを見掛けると当時のことを思い出し、
慌てて頭を振る２人なのであった。
慌てて頭を振る２人なのであった。
９００にｵﾇﾇﾒのＨＩＤ教えて!!
もうあの暗さに耐えられない!!
Ｌｏｗ片目だけ交換予定。
性能よりも安さと信頼性を重視したいです。
ＨＩＤは初めてです。ラフロの年末セールでつければ良いのかな？
ある程度のメーカーなら大差ない？
もうあの暗さに耐えられない!!
Ｌｏｗ片目だけ交換予定。
性能よりも安さと信頼性を重視したいです。
ＨＩＤは初めてです。ラフロの年末セールでつければ良いのかな？
ある程度のメーカーなら大差ない？
>>511
どちらかというと、安さと信頼性が天秤にかかるものじゃないか？
どちらかというと、安さと信頼性が天秤にかかるものじゃないか？
514 ：７７４ＲＲ：2010/11/16(火) 12:04:33 ID:mKqdjDnl
俺は5000円のを普通に使えたが…今はまた二代目ＴＲＸになってからＨＩＤは入れてない。
レスくれた方ありがとうございます。
特別気にすることはなさそうなので安心しました。
>>503
箱はGIVIの45Lがあるので移植予定ですが、隼＋HIDの明るさに慣れてしまっているので
HIDは欲しくなりそうですね～
あと興味あるのはグリップヒーターとセンタースタンド。
ナックルガードって効果的なんでしょうか？
特別気にすることはなさそうなので安心しました。
>>503
箱はGIVIの45Lがあるので移植予定ですが、隼＋HIDの明るさに慣れてしまっているので
HIDは欲しくなりそうですね～
あと興味あるのはグリップヒーターとセンタースタンド。
ナックルガードって効果的なんでしょうか？
８８ハウスで３年３万ｋ持ったよ。
バルブ交換して今も継続中なんで、問題はないと思うよ。
バルブ交換して今も継続中なんで、問題はないと思うよ。
>>515
ナックルガードは形にもよるだろうけど、効果あるような気がするレベル。
俺は走行時の防雨効果も期待してグリップヒーターと一緒に何となく付けたよ。
>>517
ネットショップで中華HIDの割には１万と高価なの購入したけど、
付けて３ヶ月でバラストが逝った。
でも１年保証付だったからバラストだけ新品に交換してもらって
その後そろそろ１年経つけど、今のとこ問題なく使えてる。
まぁ週末しか乗らないから、稼働時間が少ないってのもあるけどね。
ナックルガードは形にもよるだろうけど、効果あるような気がするレベル。
俺は走行時の防雨効果も期待してグリップヒーターと一緒に何となく付けたよ。
>>517
ネットショップで中華HIDの割には１万と高価なの購入したけど、
付けて３ヶ月でバラストが逝った。
でも１年保証付だったからバラストだけ新品に交換してもらって
その後そろそろ１年経つけど、今のとこ問題なく使えてる。
まぁ週末しか乗らないから、稼働時間が少ないってのもあるけどね。
>>515
ナックルガードはワイズギアのTT-R250用を付けてます
防風効果はあるけど、防寒を期待しちゃだめです
雨の日グローブがあまり濡れなくなるのは凄く便利
グリップヒーターは冬場に重宝するからお勧め
センスタは、出先で使う必要がなければレーシングスタンド（メンテスタンド）の方が良いかも
マフラー交換の幅が狭まるのと、大きな段差で擦る事があるので
ナックルガードはワイズギアのTT-R250用を付けてます
防風効果はあるけど、防寒を期待しちゃだめです
雨の日グローブがあまり濡れなくなるのは凄く便利
グリップヒーターは冬場に重宝するからお勧め
センスタは、出先で使う必要がなければレーシングスタンド（メンテスタンド）の方が良いかも
マフラー交換の幅が狭まるのと、大きな段差で擦る事があるので
ハンドガードはZETAのスティングレイを付けた
ただ、・・・・もう冬眠モードに入ったんで試走してない
ステーがプラなんで風圧でガードが手に押し付けられるかも
ただ、・・・・もう冬眠モードに入ったんで試走してない
ステーがプラなんで風圧でガードが手に押し付けられるかも
ぼくーらのヒーロー、スティングレー～
とーび出すミサイル、吹っ飛ぶ陰謀、
とーび出すミサイル、吹っ飛ぶ陰謀、
>>520
何の加工とかもせず問題なく付いた？
何の加工とかもせず問題なく付いた？
俺はデイトナの汎用のやつ付けた
ヤマハ純正のグリップヒーターはＭａｘがもうちょっと熱くなってほしい
と思うのは自分だけでしょうか。
と思うのは自分だけでしょうか。
ハンドガードつけてると純正程度で十分なかんじ
どうもです。コタツｏｒガードやってみようかな。
531 ：７７４ＲＲ：2010/11/19(金) 19:11:12 ID:NE2ump7k
半年位前に車検付き8000キロそこそこのTRXヤフオクで30万円弱で買った。FCR41ついてセッティングバッチリ、どこそこピカピカ。別に新品のフロントタイヤも付けてくれた。一通りメンテしたが悪いとこなし、楽しい買って良かった！
>>531
あたりひけて良かったね
あたりひけて良かったね
時分割多重って書いてあるステッカーが張ってあるTDMを見た。
渾身のギャグかなんかは知らんがカッコ悪い上に意味わかる人がどれだけいると思ってるんだｗ
渾身のギャグかなんかは知らんがカッコ悪い上に意味わかる人がどれだけいると思ってるんだｗ
じぶんわりたじゅう・・・？
>>533
ごめんｻｯﾊﾟﾘ意味ﾜｶﾝﾈ
というわけでググった
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%99%82%E5%88%86%E5%89%B2%E5%A4%9A%E9%87%8D%E5%8C%96
なるほど
ごめんｻｯﾊﾟﾘ意味ﾜｶﾝﾈ
というわけでググった
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%99%82%E5%88%86%E5%89%B2%E5%A4%9A%E9%87%8D%E5%8C%96
なるほど
でもこれだとパラレルではなく、シリアルになってしまうな。
有名なネズミのシールをTDRに貼る、とかか..
パラレルツインの中訳かと思ったら違ったｗ
何年か前に仕事で使ったＣＰＵコアが「ＡＲＭ７ＴＤＭＩ」だったＴＤＭ乗りｗ
２速から３速に上げるときのゴリ押しは、
ギア痛めないか毎回不安になる。
ギア痛めないか毎回不安になる。
541 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 19:46:37 ID:ma1KiAY7
>>540
1→2の方がガッチャンチェンジにならんかい？
1→2の方がガッチャンチェンジにならんかい？
俺のも２→３でガリガリカッチャン！っていう
俺のは3速だけ2500回転以上に上げるとみゅい～んとうなり声が聞こえる
>>543
みゅい～んはイイネ
みゅい～んはイイネ
2速加速中にNに戻ってしまうのが時たまある
盛大に芋ｵｫｫﾝするのと同じ状態で恥ずかしい
盛大に芋ｵｫｫﾝするのと同じ状態で恥ずかしい
>>540
仕様
仕様
TRXのストップランプの件で質問しました>>497です。
ブレーキレバーの品番が変更されているようで、3GMの刻印がしてあるFZR1000と共通になっていました。
ということで問題は迷宮入りです。
もうスイッチ削ります（笑
ブレーキレバーの品番が変更されているようで、3GMの刻印がしてあるFZR1000と共通になっていました。
ということで問題は迷宮入りです。
もうスイッチ削ります（笑
>>547
仕様ではない
仕様ではない
>>540
ギア破損するよ
ギア破損するよ
Y'sギア
【審議中】
_,,..,,,,_ _,,..,,,,_
_,,..,,,_/ ・ω・ヽ/・ω・ ヽ,..,,,,_
./ ・ω_,,..,,,,_ l _,,..,,,,_/ω・ ヽ
｜ / ・ヽ /・ ヽ l
`'ｰ--l ll l---‐´
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./ ・ω_,,..,,,,_ l _,,..,,,,_/ω・ ヽ
｜ / ・ヽ /・ ヽ l
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`'ｰ---‐´`'ｰ---‐´
どなたか円陣屋至高のチェーンオイルＣＰＯ（－Ｒ）使っていませんか？
この商品性能はいいと思うのですが、３００キロ程度でノイズが大きくなるなど、
注油をチェーンが求めてきます。
３００キロ以上のツーリングでは途中で注油するのも面倒でそのまま走っていますが、
長距離を一気に走るバイクには普通のオイルの方がよいのかも、と思っています。
この商品性能はいいと思うのですが、３００キロ程度でノイズが大きくなるなど、
注油をチェーンが求めてきます。
３００キロ以上のツーリングでは途中で注油するのも面倒でそのまま走っていますが、
長距離を一気に走るバイクには普通のオイルの方がよいのかも、と思っています。
スコットオイラー付けると、チェーンメンテが拭き取りだけになるから楽できて良い
タイヤサイドウォールに飛び散ったオイルが付くのが嫌な人にはお勧めしないけど
（クレポリメイトやアーマーオールで落とせるが）
タイヤサイドウォールに飛び散ったオイルが付くのが嫌な人にはお勧めしないけど
（クレポリメイトやアーマーオールで落とせるが）
５５３です。
オイルの飛び散りはサイドトレッドにはつかないのでしょうか？
スコットオイラーは以前興味がありましたが、タイヤにオイルがついてスリップしないのか心配でした。
オイルの飛び散りはサイドトレッドにはつかないのでしょうか？
スコットオイラーは以前興味がありましたが、タイヤにオイルがついてスリップしないのか心配でした。
>>556
吐出量が調整できるので、絞れば基本的にはタイヤにつかない。
（多少は、1mmぐらいの点状に付いたりするけど影響ないと思う）
フェンダー類には多少飛び散ってるけど、ルブを控えめに塗った時みたいな感じ。
取り付け位置やエンジン、使うオイルによって変わりますが、
冬場はダイヤルを1～2、夏場は0～1ぐらいに調整すれば問題ない感じです。
吐出量が調整できるので、絞れば基本的にはタイヤにつかない。
（多少は、1mmぐらいの点状に付いたりするけど影響ないと思う）
フェンダー類には多少飛び散ってるけど、ルブを控えめに塗った時みたいな感じ。
取り付け位置やエンジン、使うオイルによって変わりますが、
冬場はダイヤルを1～2、夏場は0～1ぐらいに調整すれば問題ない感じです。
オイルは純正のトラディショナルタイプをメモリ2～4で使ってるけど、
飛び散りオイルでスリップしたことはないな
なんか、二人がかりで入信勧誘してるみたいだｗ
飛び散りオイルでスリップしたことはないな
なんか、二人がかりで入信勧誘してるみたいだｗ
常にオイルが注油されるというのは非常に良いですね。普通のルブを300～500キロで注油するにしても
注油前はだいぶ効果が薄れていると思いますし。
購入しても良いかも、です。
注油前はだいぶ効果が薄れていると思いますし。
購入しても良いかも、です。
10VALVESって機能してんの？？
新型TENEREは8バルブです。
>>560
昔ほど活発ではないけど、解散してないし、散発的に会合あったり活動してますよ。
MLもスローペースで動いてます。
TDM900や８Ｖのスッテネに乗り換えた人もどんどん出てきてますが、旧スッテネ、
初期型ＴＤＭ乗りもまだまだいます。
昔ほど活発ではないけど、解散してないし、散発的に会合あったり活動してますよ。
MLもスローペースで動いてます。
TDM900や８Ｖのスッテネに乗り換えた人もどんどん出てきてますが、旧スッテネ、
初期型ＴＤＭ乗りもまだまだいます。
>>562
メンテスタンドでリアを浮かせてローラーの両側にスポイトで一滴ずつたらしています。
問題があるというよりも塗った直後のフリクションのなさが300キロ程度から
減ってきてノイズが大きくなるのが気になります。
メンテスタンドでリアを浮かせてローラーの両側にスポイトで一滴ずつたらしています。
問題があるというよりも塗った直後のフリクションのなさが300キロ程度から
減ってきてノイズが大きくなるのが気になります。
スコットオイラーってノンシールチェーン時代の名残だろ。
ルブ千㌔位で吹いときゃなんでもないよ。
ウンコたまるけど。
ルブ千㌔位で吹いときゃなんでもないよ。
ウンコたまるけど。
シールチェーンに給油なんていらないぜ
俺なんか10万キロ無給油だ
俺なんか10万キロ無給油だ
シールチェーンの錆止めにルブを一吹き
>>568
何を盛大に釣られてやがるｗｗｗ
何を盛大に釣られてやがるｗｗｗ
>>563
㌧㌧
㌧㌧
トンカラリンと
大爆笑～♪
隣組にしといてよ・・・
>>573
爺さん、、
爺さん、、
>>574
婆さん、、、
婆さん、、、
>>575
パパに、、、
パパに、、、
赤ちゃんが、、
なつかない、、、
ママは
パパの
なぐさめもの。。
お前ら暇なの分かるけど、もうすこし笑えるの頼む
中華バッテリーの寿命は半年だな。
始動するときメーターがリセットされるようになったからユアサに戻したよ。
始動するときメーターがリセットされるようになったからユアサに戻したよ。
ACデルコはよくないの？
中華バッテリー３０００円相当でも１年保証つきがあるけど、やはり手をだすべきではないですか？
ヤフオクならデルコやユアサが１万円程度で出品されてるので最低でも１万円は出すべきでしょうか。
普通に買うと３万円くらいしますもんね。
ヤフオクならデルコやユアサが１万円程度で出品されてるので最低でも１万円は出すべきでしょうか。
普通に買うと３万円くらいしますもんね。
ＴＤＭ９００は一発目に電気食うみたいね。
中華は寒いとメーターがリセットされるし、たまにＨＩＤも電圧不足でチカチカするし・・
始動だけなら１年持つが、バイクには良くないわな。
中華は寒いとメーターがリセットされるし、たまにＨＩＤも電圧不足でチカチカするし・・
始動だけなら１年持つが、バイクには良くないわな。
TDMの車高で後付けHIDとか対向車涙目だな
ユアサでもハズレがあるからな・・・
別なバイクで13ヶ月目に逝ってしまったこともある
TDMではGSユアサより安かったとの理由でボッシュ
別なバイクで13ヶ月目に逝ってしまったこともある
TDMではGSユアサより安かったとの理由でボッシュ
３６００円位の中華が二年目突入ｗ定期的に補充電していれば問題ないよ。
二年目突入が話のネタになりうる中華クオリティ
純正6年目突入問題なしもちろん補充電無し
593 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 19:49:06 ID:fLp6uGhV
ある日突然に寿命がくるからそろそろ換えたほうが良かないか？
自分も２年落ちの新車を買ったから
バッテリーは長く持たないと思う。
バッテリーは長く持たないと思う。
新車で買って3年半、寒くなってきたら朝一のセルに元気が無い
そろそろバッテリー交換かも
そろそろバッテリー交換かも
中華の安物バッテリーが長持ちするのに捕充電とかは関係ない。
単に運がいいだけ。
製造の品質管理に問題があって、電極脱落など充電している程度では
対処できない不具合が突然襲ってくるのが中華クォリティ。
単に運がいいだけ。
製造の品質管理に問題があって、電極脱落など充電している程度では
対処できない不具合が突然襲ってくるのが中華クォリティ。
タレちゃん登場
ハイ消えたー
うちのは当たりバッテリーばっかだな
MFだが2台とも10年以上もってる
MFだが2台とも10年以上もってる
ウチの5GGも98モデルで新車から使ってる12年物のバッテリーがまだ現役。
俺の中華は３年目だから大当たりかなｗ２５００円位だから元を取ったな。
10年とか12年とか凄いな
盗難保険入ってる人いる？
俺は、わざわざこの車種を盗むヤツなんてそうそういなさそうだから入ってないんだがｗ
俺は、わざわざこの車種を盗むヤツなんてそうそういなさそうだから入ってないんだがｗ
>>603
以前ハーレーに乗ってた時は入ってたけどTDMでは入ってないなぁ
もちろん普段はキタコロックとチョコチェーン併用してるけど
・・・ところでTDM900の事だよね？まさか850やTRXじゃないよな？ｗ
以前ハーレーに乗ってた時は入ってたけどTDMでは入ってないなぁ
もちろん普段はキタコロックとチョコチェーン併用してるけど
・・・ところでTDM900の事だよね？まさか850やTRXじゃないよな？ｗ
TRXじゃ悪いってのかい？
850だからもちろん盗難保険に入ってないｗ
田舎ってのもあるがハンドルロック+カバーで余裕
カバーはなくてもいいんじゃないかと最近思う
田舎ってのもあるがハンドルロック+カバーで余裕
カバーはなくてもいいんじゃないかと最近思う
全然悪くないけど、盗難保険代の方が高いぜ
ＴＲＸじゃ盗む奴も高リスク低リターンｗ
趣味性が高すぎて盗んで乗っててもすぐバレる
転売しようにもほとんど値が付かない
確かに高リスク低リターン
転売しようにもほとんど値が付かない
確かに高リスク低リターン
へたすりゃ高リスク零リターン
ハイリスクノータリーン
まぁ、海外に持ってく連中も居るようなので、ちゃーんは忘れずにな
ハンドルロックさえかけていないが誰も持っていかん
鍵つけっぱで放置でも誰も持っていかん
鍵つけっぱで「ご自由にお持ち帰りください」と書いても誰も持っていかん。
>>615
書類も付けといてくれ
書類も付けといてくれ
なんだこの言われようはｗ
盗難保険入ってる俺は少数派なのか…
間違いなく
TDM買ったときに兄貴に盗られないようにしとけよって言われたけど
こんなバイク盗む奴はいねぇよって言った
こんなバイク盗む奴はいねぇよって言った
娘は「虫怖い」といって近づきません
彼女は「イカ臭い」といって近づきません。
いかすー
2世代目TDM（４TX、２７０度クランク）のが出てすぐ買った知人が、家の前で盗まれた。
当時は他にもスッテネ盗まれた知人も居た。
オレの初期型TDMはポンコツ過ぎて誰も近づかないｗ
当時は他にもスッテネ盗まれた知人も居た。
オレの初期型TDMはポンコツ過ぎて誰も近づかないｗ
10VALVESスレなのに酷い言われようだなw
初代好きで乗ってるから、まあいいけどさ。
初代好きで乗ってるから、まあいいけどさ。
珍走族は４気筒しか狙わないからな。
×珍走族
○珍走団
○珍走団
629 ：７７４ＲＲ：2010/11/29(月) 23:33:56 ID:KGc6eQYd
置いとくね
つXT1200Z
つXT1200Z
おれはＴＲＸだけど、学生時代にモンキーを盗まれたトラウマから盗難保険入ってるよ。
>>630
8バルブをここに置いてくな！
8バルブをここに置いてくな！
ほとんど盗まれる環境にないけど・・
９００にコペル＋ディスクロックをしてる。
９００にコペル＋ディスクロックをしてる。
635 ：７７４ＲＲ：2010/11/30(火) 23:54:05 ID:h6EkVkj0
家の近くにZRX400とCB400がハンドルロックだけでカバーもかけず2年以上盗られてないから
大丈夫なんだと思いつつもロックを4つもつけている俺＠2008式
大丈夫なんだと思いつつもロックを4つもつけている俺＠2008式
バカバカしい。
盗まれたらまた買えばいいじゃん。
盗まれたらまた買えばいいじゃん。
TDMかトランザルプか。かれこれ1年悩んでいる。
1年も
待てるバイクは
不必要
待てるバイクは
不必要
確かにそうだな
１年も迷うて、結局それほど欲しく無いって事だろ
１年も迷うて、結局それほど欲しく無いって事だろ
中華バッテリーがにわかに盛り上がっていましたが、ヤ○オク等の激安チェーンを使った人はいますか？
バッテリー以上に恐ろしいと思っているので買う気はありませんが、インプレ等
ありましたらヨロシクです。
バッテリー以上に恐ろしいと思っているので買う気はありませんが、インプレ等
ありましたらヨロシクです。
525チェーンで3千円から6千円程度です。
バッテリーでの評判を見てから、チェーンを考えると「突然破損してチェーンが
エンジン直撃！」とかイメージしてしまいます。
実際にはそんなことはまずないのでしょうが・・・
バッテリーでの評判を見てから、チェーンを考えると「突然破損してチェーンが
エンジン直撃！」とかイメージしてしまいます。
実際にはそんなことはまずないのでしょうが・・・
>>638
俺はそれに加えて660Zテネレと690ENDUROで延々悩んでいます
俺はそれに加えて660Zテネレと690ENDUROで延々悩んでいます
つドミネーター
つXT250Tenere
金がなくてさんざん悩んだけど、激安のＴＲＸで決着。
カッコイイ。美しい。走り楽しい。メンテ大変だけどこれまた楽し。
カッコイイ。美しい。走り楽しい。メンテ大変だけどこれまた楽し。
おっきいカブ、便利だからな。
少々中傷されようがキニシナイ(AA略
少々中傷されようがキニシナイ(AA略
速いW650が欲しくて乗り換えました。
とても満足しています。
ツインなのに速い！
とても満足しています。
ツインなのに速い！
その昔、伊国にドカと言うバイクがあってだな
いつ発掘されるんです？
ボルジャーノンと呼ばれるんですね
速いＷ６といえばボンネビラー
W650で渇望したもの
余裕の高速性能 → 650以上1000cc以下（なるべく水冷）
フレームマウントのハーフカウル → GT1000/ボンネ外れる
強力なブレーキ
かっちりとしたパイプではないフレーム → Versys外れる
キャストホイール → トランザルプ外れる
適度なサイズと重さ → DL1000外れる
→ TDMしか無かった！
余裕の高速性能 → 650以上1000cc以下（なるべく水冷）
フレームマウントのハーフカウル → GT1000/ボンネ外れる
強力なブレーキ
かっちりとしたパイプではないフレーム → Versys外れる
キャストホイール → トランザルプ外れる
適度なサイズと重さ → DL1000外れる
→ TDMしか無かった！
ただし、低速巡航性能はW650の足元にも及ばないのは覚悟しよう
もう分ってるとは思うけど。
もう分ってるとは思うけど。
>>655
バルジャーノンと見間違った
バルジャーノンと見間違った
トラとダブロク乗ってたことのある今はTDM850なオレがおしえてあげますよ。
トラ→でかくて思いオフ車
ダブロク→見てくれだけレトロで中身はクォーツの鳩時計
TDM→立ちゴケするとウインカー粉砕、GIVIのステーつけようとすると発狂する
参考になりまちたか？ (＾・x･＾)
トラ→でかくて思いオフ車
ダブロク→見てくれだけレトロで中身はクォーツの鳩時計
TDM→立ちゴケするとウインカー粉砕、GIVIのステーつけようとすると発狂する
参考になりまちたか？ (＾・x･＾)
＞クォーツの鳩時計
味気ないってことかな・・
味気ないってことかな・・
>>661
うん、そう。
ダブロクって乗る前の外観と走ってる時の乗り味が全然結びつかない気がした。
でも乗り味自体はすごく好きだったよ。
エンジンも足も粘っこくてしぅとりしてて、ちっとも疲れないバイクだった。
だからあんな似非旧車然とした造りじゃなくて現在進行形の製品開発すればいいのに、って思った。
あのエンジン使ってハーフカウルの地味なツアラーとか造ったらさ、
例えは悪いかも知れんけど以前のBMWみたいなバイクになるんじゃないかな？
うん、そう。
ダブロクって乗る前の外観と走ってる時の乗り味が全然結びつかない気がした。
でも乗り味自体はすごく好きだったよ。
エンジンも足も粘っこくてしぅとりしてて、ちっとも疲れないバイクだった。
だからあんな似非旧車然とした造りじゃなくて現在進行形の製品開発すればいいのに、って思った。
あのエンジン使ってハーフカウルの地味なツアラーとか造ったらさ、
例えは悪いかも知れんけど以前のBMWみたいなバイクになるんじゃないかな？
663 ：774RR：2010/12/03(金) 18:41:48 ID:gcI8MubA
TDM850だけど特に悩まずあっさりとついたよ
と思ったが、そういえばグラブバー取り外してからじゃないとつけられなかったような気がしてきた
と思ったが、そういえばグラブバー取り外してからじゃないとつけられなかったような気がしてきた
本日XTZが納車されました。
９時頃から強風の中１時間ほど乗ってきましたが
寒さなんて気にならないくらい楽しかった。
明日は一日走り回ってきます。
これからよろしくお願いいたします。
セルフで満タン給油難しいです…
９時頃から強風の中１時間ほど乗ってきましたが
寒さなんて気にならないくらい楽しかった。
明日は一日走り回ってきます。
これからよろしくお願いいたします。
セルフで満タン給油難しいです…
ＴＤＭ９００のトップケース用ステーですが、現在はマフラー固定ボルトからリアに伸びる
ステーのステーみたいな細い棒をつける必要があるようです。
自分は格好悪いのと整備性が下がりそうなのでつけていませんが。
重い荷物載せても特に問題は感じませんが。
ステーのステーみたいな細い棒をつける必要があるようです。
自分は格好悪いのと整備性が下がりそうなのでつけていませんが。
重い荷物載せても特に問題は感じませんが。
>>667
モノキーとモノロックで違うんだよ。
車種専用のモノキーの方が重い積載量想定してるから
ステー付きのキャリアを設定してある。
ていうか、車種専用だからできる。
モノキーは汎用だから当然ない。
モノキーとモノロックで違うんだよ。
車種専用のモノキーの方が重い積載量想定してるから
ステー付きのキャリアを設定してある。
ていうか、車種専用だからできる。
モノキーは汎用だから当然ない。
1200はXTだど。
XTZ250かXTZ125じゃね？
XTZ250かXTZ125じゃね？
660もあるでよ
ハヤシもあるでよ
まあ、よう兄弟！ってな感じだけど、スレタイからはちと逸脱だわなｗ
750の元祖スッテネが無視されててかわいそう
スレタイが10VALVESとあったのついつい端折り過ぎちゃいました。
９２年式のXTZ750スーパーテネレです。
どこまでも行けそうな気がするバイクですね
１日走り回っても疲れが全然違いました。
良い相棒になりそうです。
９２年式のXTZ750スーパーテネレです。
どこまでも行けそうな気がするバイクですね
１日走り回っても疲れが全然違いました。
良い相棒になりそうです。
XTZのメーターはFZ250のメーターと似ている
>>676
初期型TDM（４ＥＰ）は当時のＦＺＲと共通パーツが多かったような気がする
初期型TDM（４ＥＰ）は当時のＦＺＲと共通パーツが多かったような気がする
ヤフオクでTRXの部品買ってたら予想外に入札あってビビったわｗｗ
マフラー関連が特にアホみたいに高値がついてるね。
保全
フロントホイールを落としたオイラが通りますよ。
マフリャーはたまげるほど高値になりましたね。
１０月末にオクでTRXを落としたんだが、物凄いﾊｲｷﾞﾔｰﾄﾞで焦ったw
ドリブンを43Tにしたけどまだ足りなくてドライブも15Tにしたら良い感じになりました。
凍結する前に山で遊んできます！
リアホイールを5.50-17にして180/55-17着けてる人はいらっしゃいますか。
XJR1200用を考え中ですが、注意点など教えていただけますか？
マフリャーはたまげるほど高値になりましたね。
１０月末にオクでTRXを落としたんだが、物凄いﾊｲｷﾞﾔｰﾄﾞで焦ったw
ドリブンを43Tにしたけどまだ足りなくてドライブも15Tにしたら良い感じになりました。
凍結する前に山で遊んできます！
リアホイールを5.50-17にして180/55-17着けてる人はいらっしゃいますか。
XJR1200用を考え中ですが、注意点など教えていただけますか？
682 ：７７４ＲＲ：2010/12/08(水) 00:10:31 ID:pTMaaHRl
ポン付けだとチェーンライン出ないんじゃないかな？
太いタイヤを履かせるより最新SSの軽いホイールを
ボルトオンで出来ないものか。
ボルトオンで出来ないものか。
43/15だと、2.867だね。（ノーマルが2.411）
6速がほしくなりません？
自分は41/16で、2.563
自分はこれくらいがちょうどよいな。ドライブの3ｋ円のみだったし。
6速がほしくなりません？
自分は41/16で、2.563
自分はこれくらいがちょうどよいな。ドライブの3ｋ円のみだったし。
TRXのタイヤなんだけどリーンウイズでちょうどバランスが取りやすくて自然な切れ角のつくのってありますか？
687 ：７７４ＲＲ：2010/12/08(水) 20:19:43 ID:pTMaaHRl
ＢＴ－０２３
パイロットロード2
681です、シャフト径が同じみたいなのでチョッとジタバタしてみるつもりです。
120/70ZR17と180/55ZR17にすると、タイヤの選択肢が増えると考えまして。
>>685
まだ6速を必要と感じるほど走り回ってないのですよ。
5年以上 骨600に乗ってたもんで、ワイドレシオに慣れなくてこの選択しました。
切り返しの楽しいバイクなので当分楽しめそうで嬉しいです。
120/70ZR17と180/55ZR17にすると、タイヤの選択肢が増えると考えまして。
>>685
まだ6速を必要と感じるほど走り回ってないのですよ。
5年以上 骨600に乗ってたもんで、ワイドレシオに慣れなくてこの選択しました。
切り返しの楽しいバイクなので当分楽しめそうで嬉しいです。
チェーンの寿命が延びたせいか、ドライブスプロケが一番消耗するな。
いつも３点セットで交換していたが、これからはドライブだけ間に挟んでいこうかな。
いつも３点セットで交換していたが、これからはドライブだけ間に挟んでいこうかな。
5GGに180履いた話を聞いた事があるが、まともに走るんだろうか
6速が無いのではない。1速が付いてないだけ。
その意見、今一大賛成
ローギアがもう少しセカンド寄りでもよかった気が。
エンスト経験するのなんて初めて乗った時くらいだしｗ
エンスト経験するのなんて初めて乗った時くらいだしｗ
697 ：７７４ＲＲ：2010/12/10(金) 20:54:32 ID:B72/rUbV
それでも６速が欲しいです
わたしゃも少し背が欲しいです
べんべん♪
ノートンマンクス961が、OHV空冷パラツイン・270度クランクで
新年に発売され、本国との価格差以外けっこう前評判が良い
らしい。
270度クランクの元祖ヤマハにこそ、スリムでセンスの良いリッター
バイクを販売して欲しいんだが…
新年に発売され、本国との価格差以外けっこう前評判が良い
らしい。
270度クランクの元祖ヤマハにこそ、スリムでセンスの良いリッター
バイクを販売して欲しいんだが…
701 ：７７４ＲＲ：2010/12/11(土) 16:39:32 ID:ifopvICZ
マンクスって世界２５０台くらいだろ
しかもべらぼうに高かったよな
買えても盆栽になりそうだ
それより安価なツインスポーツを
頼むぜヤマハさん
しかもべらぼうに高かったよな
買えても盆栽になりそうだ
それより安価なツインスポーツを
頼むぜヤマハさん
スーパーテネレの1200パラツイン生産してても、
TDM900は継続生産されてるの？
TRX900（１２００でもいいけど）を100万以下で出して欲しい。
TDM900は継続生産されてるの？
TRX900（１２００でもいいけど）を100万以下で出して欲しい。
ＴＤＭ９００なんだけど左のプラグキャップあたりからラジエター液が・・
たぶんサーモスタットのＯリングがヘタったんだろうけど
前回交換してからまだ２万キロなんだよね。
たぶんサーモスタットのＯリングがヘタったんだろうけど
前回交換してからまだ２万キロなんだよね。
F800Sに対抗したライトスポーツは必要だろうな、TDMのエンジンをそのまま使えばコストもかからないし。
F800STはTDMみたいなものだし。
1200はGSの対抗馬でしょ？
FZみたいなつまらないもののシリーズ化なんか止めてツインを充実して欲しいね。
4気筒なんかR1とXJぐらいで沢山だよ。
あとは675ccのトリプルが欲しいところだが。（スノーモビル用に原型はあるわけだし）
F800STはTDMみたいなものだし。
1200はGSの対抗馬でしょ？
FZみたいなつまらないもののシリーズ化なんか止めてツインを充実して欲しいね。
4気筒なんかR1とXJぐらいで沢山だよ。
あとは675ccのトリプルが欲しいところだが。（スノーモビル用に原型はあるわけだし）
ほんっとにツイン充実してほしいね。
F800シリーズのツインは乗り易いんだけどエンジンはあんまり面白くないから
（自分は以前4TX～F800Sに乗り換えた）
270度ツインで何か立ち上げてほしいなぁ。TDM1200でも良いし。
ヤマハに限らず国産勢は是非ツインを充実させてほしいね。
F800シリーズのツインは乗り易いんだけどエンジンはあんまり面白くないから
（自分は以前4TX～F800Sに乗り換えた）
270度ツインで何か立ち上げてほしいなぁ。TDM1200でも良いし。
ヤマハに限らず国産勢は是非ツインを充実させてほしいね。
F800のエンジンはディーラーの室内で掛けると結構いい音なんだけど実際走ったら
全然音なんか聞こえないしT-MAXをパクったバランサーつけてるくせに振動で不快。
ヤマハの270度クランクは良く出来てる。
静かなのに鼓動感がある。
全然音なんか聞こえないしT-MAXをパクったバランサーつけてるくせに振動で不快。
ヤマハの270度クランクは良く出来てる。
静かなのに鼓動感がある。
707 ：７７４ＲＲ：2010/12/12(日) 21:33:57 ID:+QWwgoBm
アクセル全開にしたら軽々レッドゾーン超えて回ったので笑った
レッド入ったら即レブリミットが入ると思ってたんだ…
そして、ホワイトメーターになったTDMのタコメーターは、夜間のレッドが激しく見難い
レッド入ったら即レブリミットが入ると思ってたんだ…
そして、ホワイトメーターになったTDMのタコメーターは、夜間のレッドが激しく見難い
711 ：707：2010/12/13(月) 20:58:59 ID:TSkEtxRV
>>708
もちろん性能には満足、って言うか十二分に感じてます。
たぶん今まで乗ったバイクの中で、１番速く走ることができていると思う。
でも、「あー今日はたくさん走ったなー。」って感じの満足感が得られない。
それだけ楽ってだけの贅沢な悩みなんですけどね。
その辺の疲労感も味わいたいなら、TRXでｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝがあれば最高かなと。
もちろん性能には満足、って言うか十二分に感じてます。
たぶん今まで乗ったバイクの中で、１番速く走ることができていると思う。
でも、「あー今日はたくさん走ったなー。」って感じの満足感が得られない。
それだけ楽ってだけの贅沢な悩みなんですけどね。
その辺の疲労感も味わいたいなら、TRXでｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝがあれば最高かなと。
>711
こういうヤツは何に乗っても文句いう口だけタイプ。
疲れたいんならチャリでも乗ってろハゲ
こういうヤツは何に乗っても文句いう口だけタイプ。
疲れたいんならチャリでも乗ってろハゲ
判決が出ました
714 ：７７４ＲＲ：2010/12/13(月) 23:50:55 ID:+vnNx41O
716 ：707：2010/12/14(火) 00:41:14 ID:XVtFHm71
717 ：７７４ＲＲ：2010/12/14(火) 14:56:53 ID:Kkqstn2t
自転車乗ったら乗ったで、フレームがダメだホイールはあっちの方がいいとか言ってそう
TDMと倦怠期を迎えてしまったあなた
性格の違うバイクに乗って、気分を変えてみましょう
TDMの良さを再確認できるはず
そう思って原付オフ増車する事にした
性格の違うバイクに乗って、気分を変えてみましょう
TDMの良さを再確認できるはず
そう思って原付オフ増車する事にした
>>719
株110に走りそうなオレモイルｗ
株110に走りそうなオレモイルｗ
TDMに飽きちゃった人は普段どれくらいエンジン回してるんじゃろ。
ワシは峠で6～7千回してる時のあの音がたまらなく好きなのじゃが。
SSからの乗換えだとどうしてもダルく感じるのかな。
ワシは峠で6～7千回してる時のあの音がたまらなく好きなのじゃが。
SSからの乗換えだとどうしてもダルく感じるのかな。
俺は3500～5000位の、ツインらしさが残ってる領域の
音と振動がたまらん。
4発じゃ絶対に無理
音と振動がたまらん。
4発じゃ絶対に無理
初期型４ＥＰのおいらは３６０°クランクのスムースさが気にいっている変態
普段は4000rpmくらいまででトコトコ走るのが好きだけど、
たまには回さなきゃと思って、レッド寸前までギンギンに回した時も気持ち良い
飽きの来ないエンジンで気に入ってるよ
たまには回さなきゃと思って、レッド寸前までギンギンに回した時も気持ち良い
飽きの来ないエンジンで気に入ってるよ
小型や中型だと4000回転くらいはトコトコかもしれんがなｗ
俺はせいぜい5千までしか普段使ってないなｗ
常時慣らし運転みたいなもんだ
阿蘇なんかに行ったらたまに8千ぐらいまで回すって感じか
常時慣らし運転みたいなもんだ
阿蘇なんかに行ったらたまに8千ぐらいまで回すって感じか
高速合流くらいしか廻さないかなぁ
高速の料金所を通ってフル加速を何度か繰り返したら、
回した方が楽しいエンジンに思えた。
あの唸り声とガッガッガァー…って加速感がたまらんのだ。
回した方が楽しいエンジンに思えた。
あの唸り声とガッガッガァー…って加速感がたまらんのだ。
>あの唸り声とガッガッガァー…
なんだかアヒルみたいだな
なんだかアヒルみたいだな
まあそんな俺も
「唸れ！10Valvesよ！」とか中二臭いことを言いながら、
ガッと全開にして楽しんだりするのだけどね
「唸れ！10Valvesよ！」とか中二臭いことを言いながら、
ガッと全開にして楽しんだりするのだけどね
そして赤い旗を持ったおっさんが飛び出してくると
俺は通勤でTRX使ってるけど取り締まりポイントは全部知ってるからそこ以外で前方クリアなら全開ブチかましてる
この前、通勤途中の峠のストレートエンドでメーター見たら180越えてた
ちょっと自粛しないとな
でも、アクセル開けた時の地の底から上がってくるような重低音と共に沸いてくるトルク感が大好きだ
この前、通勤途中の峠のストレートエンドでメーター見たら180越えてた
ちょっと自粛しないとな
でも、アクセル開けた時の地の底から上がってくるような重低音と共に沸いてくるトルク感が大好きだ
733 ：７７４ＲＲ：2010/12/17(金) 06:57:31 ID:0fsV5cid
俺も100ｋチョイ程度ならいつでも普通に出してるわ。
＞732の走る道は余程視界が広くて見通しが利くんだろうよ。羨ましい。
＞732の走る道は余程視界が広くて見通しが利くんだろうよ。羨ましい。
TRXのりより。
息子がセカンドのＦＴＲを潰してしまったので、
U4の中古を探してるんだけども。。
息子（中免2年）。。400の4発がいい！ZRXかCBSF
嫁（ペパライダ）。。なんでもいい。近所のバイク屋さんがいいんじゃない？
自分は「4発嫌いのヤマハ党でカフェ好き」なんで、
SRXとかルネッサとかが欲しいんだが、、
息子が納得しない。
4発の欠点を指南頼む。
息子がセカンドのＦＴＲを潰してしまったので、
U4の中古を探してるんだけども。。
息子（中免2年）。。400の4発がいい！ZRXかCBSF
嫁（ペパライダ）。。なんでもいい。近所のバイク屋さんがいいんじゃない？
自分は「4発嫌いのヤマハ党でカフェ好き」なんで、
SRXとかルネッサとかが欲しいんだが、、
息子が納得しない。
4発の欠点を指南頼む。
維持費が４倍（プラグとか）
自分で交換する気も起きない
自分で交換する気も起きない
>>735
飽きる。
飽きる。
まあそう言うな
親父の威厳とかあるんだよ
親父の威厳とかあるんだよ
741 ：７７４ＲＲ：2010/12/17(金) 20:44:15 ID:2ws97o1c
SRX400だな
4発の欠点， 音が変
そして2発を強調していった結果、空冷Vツインに行ってしまうというオチだったりして
好きなの乗らせてやれよ
親の趣味強要しても仕方ないよ
親の趣味強要しても仕方ないよ
>>735
直四だったらジャイロ効果云々で煙に巻くととか・・・
VFR or RVF400 を出してきたら股火鉢だとかなんとか←冬場なら逆効果かも
真のバランスは直六だと教えてあげてつかぁさい
ちゅうか、FTRをどんな風に潰したんだろ？
乗りっぱなしか転かしたか、はたまた距離乗りすぎたとか？？？
直四だったらジャイロ効果云々で煙に巻くととか・・・
VFR or RVF400 を出してきたら股火鉢だとかなんとか←冬場なら逆効果かも
真のバランスは直六だと教えてあげてつかぁさい
ちゅうか、FTRをどんな風に潰したんだろ？
乗りっぱなしか転かしたか、はたまた距離乗りすぎたとか？？？
ホンダのクロスランナー、V4（VFR800)載せてるけど、コンセプトがまるでTDMだな・・・
値段が安ければ次期候補の一つになってしまうｗ
値段が安ければ次期候補の一つになってしまうｗ
乾燥で240kgってTDMとじゃコンセプトが違いすぎると思うが。
あのパンチの効いてないヒュルヒュルいうだけのＶ４で５０キロも重いのか？いらんわ
TDMにR1のクロスプレーン載せるようなもんだなｗ
そして道はパリ・ダカールラリーへと続く
デュアルパーパス風、アップライトポジションに
フルモデルチェンジしたVFR800だよな。
同じ名前じゃ売れそうにないからな。
こんなんでオフロードなんて走れるかよｗ
フルモデルチェンジしたVFR800だよな。
同じ名前じゃ売れそうにないからな。
こんなんでオフロードなんて走れるかよｗ
日本ではどうせpassage扱いになるんだろうなぁ。
楽チンポジVFR800
楽チンポジVFR800
>>755
チンポジ言いたかっただけちゃうんかと
チンポジ言いたかっただけちゃうんかと
持った重さは知らんが乗った感覚では軽いと思うよ。乾燥200ぐらいだっけ？
TRXはSMによると乾燥188、車両206らしいからTDM案外思いのね
ＴＤＭ９００で本日タチゴケしました。インプレ？を参考までに・・・
ＧＩＶＩエンジンガード装着車。車検が近いので社外マフラーから純正に暫く戻して性能の違いを確認しようと交換後だったのがせめてもの幸い。
エンジンガード擦り傷少々、サイドカウル左の一番とがったところ擦り傷少々、純正サイレンサーのエキパイ側（ガードみたいなの）と吹き出し口側を擦り傷少々、
これくらいでした。ウインカー等は平気。ガードの効果もあると思いますが、この車両はタチゴケしてもあまり損害はないのではないでしょうか。
それより、サイドスタンドの角度が悪いと思うです。８５０時代は気楽にどこでも駐車できたのに、
９００はちょっと傾斜があるところに停めようとすると倒れだそうとする。停める場所の角度をいつも気にします。
今回のタチゴケの主原因も家の前のちょっと傾斜のあるところにサイドスタンドで立てたためだと思います。
まあ自業自得ですが・・・
補修はデイトナのタッチペイントくらいで済みそうです。
心のへこみ具合はプライスレス。
ＧＩＶＩエンジンガード装着車。車検が近いので社外マフラーから純正に暫く戻して性能の違いを確認しようと交換後だったのがせめてもの幸い。
エンジンガード擦り傷少々、サイドカウル左の一番とがったところ擦り傷少々、純正サイレンサーのエキパイ側（ガードみたいなの）と吹き出し口側を擦り傷少々、
これくらいでした。ウインカー等は平気。ガードの効果もあると思いますが、この車両はタチゴケしてもあまり損害はないのではないでしょうか。
それより、サイドスタンドの角度が悪いと思うです。８５０時代は気楽にどこでも駐車できたのに、
９００はちょっと傾斜があるところに停めようとすると倒れだそうとする。停める場所の角度をいつも気にします。
今回のタチゴケの主原因も家の前のちょっと傾斜のあるところにサイドスタンドで立てたためだと思います。
まあ自業自得ですが・・・
補修はデイトナのタッチペイントくらいで済みそうです。
心のへこみ具合はプライスレス。
900のサイドスタンド角度が立ち気味ですよね。
唯一いいのは長い信号待ちでスタンドを立てて待つとき。
時々スタンド戻し忘れてエンストしてクラクションを鳴らされるけど。
唯一いいのは長い信号待ちでスタンドを立てて待つとき。
時々スタンド戻し忘れてエンストしてクラクションを鳴らされるけど。
唯一いいって言うより、別に良くも悪くもなく普通だと思うのは俺だけか？
俺の08は猛烈に直立してる 平地で右にハンドル切って駐車できないレベル
ウチの07モデルも直立に近い
サスとか弄ってない標準状態なのに
金属加工屋さんで1～2cm詰めてもらいたいくらい
サスとか弄ってない標準状態なのに
金属加工屋さんで1～2cm詰めてもらいたいくらい
お久しぶりです。>>450です。
その節はアドバイス有難うございました。
結局、あの時のオーリンズは落札してしまいました。
で、ラボ・カロッツェリアでフル・オーバーホールしてもらって、その過程で９５年式にも問題なくつくよ、とお墨付きも頂けました。
今日、取り付けの終わったＴＲＸを引き取ってきました。
ついでに、フロントフォーク・スプリングもスクーデリア・オクムラのものに替えました。
最高です。本当に無駄な動きが無いし、なんか剛性まで高くなったような気分です。
なにより、ブレーキがすごく良く効く。
本当に替えて良かったです。
アドバイスくださった皆さん、有難うございました。
その節はアドバイス有難うございました。
結局、あの時のオーリンズは落札してしまいました。
で、ラボ・カロッツェリアでフル・オーバーホールしてもらって、その過程で９５年式にも問題なくつくよ、とお墨付きも頂けました。
今日、取り付けの終わったＴＲＸを引き取ってきました。
ついでに、フロントフォーク・スプリングもスクーデリア・オクムラのものに替えました。
最高です。本当に無駄な動きが無いし、なんか剛性まで高くなったような気分です。
なにより、ブレーキがすごく良く効く。
本当に替えて良かったです。
アドバイスくださった皆さん、有難うございました。
７６０です。
前回スタンドの角度をネタにしたときは「そんなことない」とあしらわれました気がしますが、今回は多くの人に賛同いただけて嬉しいです。
７６４さんのを参照させていただくと、重量のあるバイクであまり角度があると確かに
起こすときに「よっこらしょ」となりますが、ＴＤＭ９００軽いですよね。
７６５さんのように右にハンドル切って駐車するなどありえないのですよね。
このスタンドの角度に何かメリットはあるのでしょうか？
前回スタンドの角度をネタにしたときは「そんなことない」とあしらわれました気がしますが、今回は多くの人に賛同いただけて嬉しいです。
７６４さんのを参照させていただくと、重量のあるバイクであまり角度があると確かに
起こすときに「よっこらしょ」となりますが、ＴＤＭ９００軽いですよね。
７６５さんのように右にハンドル切って駐車するなどありえないのですよね。
このスタンドの角度に何かメリットはあるのでしょうか？
そんな不便なサイドスタンドか？今までまったく気にした事無いんだけど・・・
スタンド立ててシートに座ってるといい感じにグイグイ曲がっていく
>>768
多くの人賛同してねーよいい加減に汁
多くの人賛同してねーよいい加減に汁
メガスポとかSSの人達からよく TDM楽そう。うらやましい。とよく言われる。
500km位楽勝でしょ とか。そしてマスツーでは左手をタンクについて辛そうに
走っている。 だったらTDMを買えばいいのにと思う。
500km位楽勝でしょ とか。そしてマスツーでは左手をタンクについて辛そうに
走っている。 だったらTDMを買えばいいのにと思う。
だって見た目がカッコわ（ｒｙ
なるほど。。
お前ら二人、目医者行ってこい
いや、普通にカッコわ
俺もめちゃくちゃかっこいいとは思わないな
でも乗って楽しいし楽だし、
パワーも必要十分にあってツーリングマシンとしてとてもいい
とかいいつつ今買い換えを考えていたりするけどw
でも乗って楽しいし楽だし、
パワーも必要十分にあってツーリングマシンとしてとてもいい
とかいいつつ今買い換えを考えていたりするけどw
正面から見るTDMは結構好きだ。
Father8とかの最近のヤマハデザインに比べればマシな程度でそれほどでもない。
>>780
先パイ、Father8はパネェっすよ！激ヤバっす！
先パイ、Father8はパネェっすよ！激ヤバっす！
やべーよな。
地震、雷、火事、の次だぜ？
まじ、パネェっす。
地震、雷、火事、の次だぜ？
まじ、パネェっす。
783 ：７７４ＲＲ：2010/12/20(月) 23:02:24 ID:7onorTnO
幻の７速っすよ！？
１０年以上４ＥＰに乗ってるが、高速道路で加速していくときに
いまだに幻の６速に入れようとしてしまうことがあるｗ
いまだに幻の６速に入れようとしてしまうことがあるｗ
>>784
あるあるw
あるあるw
このバイクに乗ってる人はやっぱり40代以上が多い？
おじさんが多い、とは思った２０代。
BMWやドカティ乗っててもおかしくなさそうだけど
本人が気に入っていてずっと乗ってるとか。
バロンで探してもらったときの話だと安いから初大型に
する人がほとんどだと言われた。
BMWやドカティ乗っててもおかしくなさそうだけど
本人が気に入っていてずっと乗ってるとか。
バロンで探してもらったときの話だと安いから初大型に
する人がほとんどだと言われた。
4EP1を初年度'92年に新車で買ったときは２０代だったぞｗ
今はポンコツ直しながらまだ乗ってる中年オヤジだｗ
今はポンコツ直しながらまだ乗ってる中年オヤジだｗ
まだ30代
TDM900 30代中盤だよ
30代後半だな
充分オサンだｗ
充分オサンだｗ
今年40になりました@TDM850 5GG
50幾つかのTDM900だ、フフッ…付いて来れるかな？
TDM900買って３年目の２７歳
30前半。TDMを探していたがなぜか今はTRX…
TDM900のファイナルエディションがストロボカラーで出た時の為にお金貯めてる
TDM900のファイナルエディションがストロボカラーで出た時の為にお金貯めてる
30でTDM850 5GGを買って５年目の俺
800 ：７７４ＲＲ：2010/12/24(金) 14:33:43 ID:17gZ4cvv
23のときにTDM850を新車で買いますた
>>800
今は５０歳くらい？
今は５０歳くらい？
21だけど4TX乗って2年目
>>801
そういう計算になるな
そういう計算になるな
804 ：774RR：2010/12/24(金) 18:40:00 ID:T9p/pes5
バイク乗り始めて25年の41歳
初大型に'10TDM900買いました
なかなか気に入ってます(^^)v
初大型に'10TDM900買いました
なかなか気に入ってます(^^)v
なんだよ、TRXは少数派かよ
そんな俺はTRX買って半年
そんな俺はTRX買って半年
バイク乗り始めて32年の48歳。
大型4台目に4EP購入して6年、その後4NXを2年弱。
現在は4TXに乗って1年ちょっと。
900もいいけど家のガレージの隙間には入らない。〇TL
車もそうだけど、フルモデルチェンジすると何で大きくなるんだろう？
乗る人間がでかくなってるわけじゃないのにｗ
大型4台目に4EP購入して6年、その後4NXを2年弱。
現在は4TXに乗って1年ちょっと。
900もいいけど家のガレージの隙間には入らない。〇TL
車もそうだけど、フルモデルチェンジすると何で大きくなるんだろう？
乗る人間がでかくなってるわけじゃないのにｗ
あぁちなみに俺は35歳
TRX楽しい
TRX楽しい
バイク乗り始めて24年。
初大型で最終XTZ買ってそのまま13年。
どうか新型スーパーテネレが買える資金が当たりますように
年末じゃんぼ
初大型で最終XTZ買ってそのまま13年。
どうか新型スーパーテネレが買える資金が当たりますように
年末じゃんぼ
25歳のときに5GGを買ったよ。
当時はアグレッシブなデザインというだけで購入。
そのまま現在に至るわけだが
当時はアグレッシブなデザインというだけで購入。
そのまま現在に至るわけだが
今は50歳
やっぱりベテランが多いなぁ。
TDMに乗ってるとうまい人だと思われるのが辛い。
TDMに乗ってるとうまい人だと思われるのが辛い。
TDMに乗ってるとイケメンだと思われるのが辛い。
24から30までxtz750乗っていた。
その後、結婚前に買い換えようと思い、一生乗れそうな(トータルバランスの良い)tdm850を買いそうになったけど、デザインだけが受け入れられずやめた(笑)
その後、結婚前に買い換えようと思い、一生乗れそうな(トータルバランスの良い)tdm850を買いそうになったけど、デザインだけが受け入れられずやめた(笑)
TRXに乗っていると能書き垂れのハゲと思われるのが辛いｗ
車名がツルペケだもんね。。。
トラペケじゃないの？
トラスフレームだし
トラスフレームだし
TRX乗って5年目。しかも2代目TRX。どっちも95年。
赤フレームに白タンクだと丹頂鶴のイメージがするぞ
ツルペケもありだな
他には鱈ペケとか寺ペケか？
ツルペケもありだな
他には鱈ペケとか寺ペケか？
垂れペケじゃねｗ
皮剥きが済んだぜ俺のトランクス
トランクスの中身はとんがり帽子
つくしんぼ
>>814
なぜ俺を知っているんだ？
なぜ俺を知っているんだ？
ジジイばかりだと思うとクソレスも可愛く思えるからなんとも凄いなｗｗ
でも集合写真は見たくない
写真だと髪の毛が写らないから嫌だ
昨夜のｱﾝﾀﾞｰｶｳﾙ争奪戦に敗れたオイラを誰か慰めてｸﾚ
アンダーカウルは水温と油温が下がらなくなってあまりいいことは無い
今の時期はいいかも知れんけど夏ヤバい
今の時期はいいかも知れんけど夏ヤバい
でもカッコイイがな
1.5万だっけ、それなら新品買うわ
1.5万だっけ、それなら新品買うわ
なんのアンダーカウル？？
知ってるくせに///
>>827
俺もあれは狙ってた（ジャンクだから5000円くらいまでなら）
まさかあそこまで高騰するとは思わなかった。
車のエアロ直した残りを使って適当に自作してみるかな・・・
出来はともかく勉強になりそうだ。
俺もあれは狙ってた（ジャンクだから5000円くらいまでなら）
まさかあそこまで高騰するとは思わなかった。
車のエアロ直した残りを使って適当に自作してみるかな・・・
出来はともかく勉強になりそうだ。
それだったらこの辺のでいいんじゃね？
http://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v166877976
http://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v166877976
こんなゴミのアンダーカウルが15000まであがるのか。見たことも無い社外だな。
そういえば昔、4EP（向こうでは3VDその他いろいろ）と4TXのアンダーカウルが
ヨーロッパのどっかの国でアフターパーツで作られてたのをWEBでみたけど、
ついに国内で見ることなかったなぁ。
意外とかっこいいけど、エンジン見えるのが好きだから、装着はしないだろうなｗ
ヨーロッパのどっかの国でアフターパーツで作られてたのをWEBでみたけど、
ついに国内で見ることなかったなぁ。
意外とかっこいいけど、エンジン見えるのが好きだから、装着はしないだろうなｗ
>>835
そこの売れ筋のテールカウルにしびれる
そこの売れ筋のテールカウルにしびれる
だれか900用のエキパイを譲ってください
841 ：７７４ＲＲ：2010/12/30(木) 14:38:26 ID:08n5gfBp
ほしゅ
カウルのワックス掛けオワタ
走り納めは明日になるかどうか…天気次第だな
そろそろタイヤが終わりそうだから、春先にはタイヤ替えなきゃ
走り納めは明日になるかどうか…天気次第だな
そろそろタイヤが終わりそうだから、春先にはタイヤ替えなきゃ
>ほしゅ
一々上げなくても定期的に書き込みあれば落ちないぞ。
一々上げなくても定期的に書き込みあれば落ちないぞ。
そうだが、500や600よりも下がったら上げておいたほうが
うっかり落とすことがなくていいとおもう
うっかり落とすことがなくていいとおもう
>>845
実際にこのブツをTRXに取り付けてる画像は
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r73609705
には無いよね？
そのまま付かないのは当然だけど、
加工してどの程度までフィットするのかな？
実際にこのブツをTRXに取り付けてる画像は
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r73609705
には無いよね？
そのまま付かないのは当然だけど、
加工してどの程度までフィットするのかな？
写真は即削除されてるしあやしいね
あったー！
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w55755765
さらにここにも～！
http://photos.yahoo.co.jp/ph/viva2stroke/lst?.dir=/b73f&.src=ph&.order=&.view=t&.done=http%3a//photos.yahoo.co.jp/
エンジンの真下で終わっててかなりコンパクトな感じですね
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w55755765
さらにここにも～！
http://photos.yahoo.co.jp/ph/viva2stroke/lst?.dir=/b73f&.src=ph&.order=&.view=t&.done=http%3a//photos.yahoo.co.jp/
エンジンの真下で終わっててかなりコンパクトな感じですね
誰も取らないから850番ゲットォォｫｫ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣ (´´
∧∧ ） (´⌒(´
⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣ (´⌒(´⌒;;
ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ
￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣ (´´
∧∧ ） (´⌒(´
⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣ (´⌒(´⌒;;
ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ
>>853
トリップも揃えているのが凄いなw
トリップも揃えているのが凄いなw
すいません。851と853は車種は何ですか？
851は毎日見てるTRXですね、853は900か850か、さらには360なのか270？？？
>>856
ありがとうございます。900以外のメーター見た事ありませんでしたのでわかりませんでした。
ありがとうございます。900以外のメーター見た事ありませんでしたのでわかりませんでした。
853はスッテレ750じゃないかと
>>858
ありがとうございます。
ありがとうございます。
あけおめ
ome
862 ： 【大吉】 【569円】 ：2011/01/01(土) 12:06:15 ID:MUvihSxH
まんこ
863 ： 【大吉】 【19758円】 【年末ジャンボ3等】：2011/01/01(土) 13:26:20 ID:oA50zctZ
よろ
864 ： 【大吉】 【1060円】 ：2011/01/01(土) 18:13:32 ID:KFlW3sXG
あけしく！
６万超えた俺のTRX、最近白煙が多くなってきた。
そろそろヘッドO/Hかな。
寒くてやる気が出ないよ
６万超えた俺のTRX、最近白煙が多くなってきた。
そろそろヘッドO/Hかな。
寒くてやる気が出ないよ
865 ： 【大吉】 【1170円】 株価【35】 ：2011/01/01(土) 19:01:31 ID:Nwty6Zgv
てすと
866 ： 【118円】 【中吉】 株価【35】 ：2011/01/01(土) 19:30:29 ID:AXecU5rA
テスト
867 ：７７４ＲＲ：2011/01/01(土) 19:38:58 ID:r/XdvWeS
バッテリーあがってた
去年の春先、カネ無くって思わず中華バッテリーに手を出した4EP乗り。
夏場、秋頃までは調子良かった。
暮れに乗ろうとしたらバッテリー上がってた。
補充電してチェッカーは一応OKだが、ちょっと心配。
今年こそはヘッドOH、前サスOH、タイヤ交換と思ってたが、先にバッテリー交換になりそうな悪寒orz
夏場、秋頃までは調子良かった。
暮れに乗ろうとしたらバッテリー上がってた。
補充電してチェッカーは一応OKだが、ちょっと心配。
今年こそはヘッドOH、前サスOH、タイヤ交換と思ってたが、先にバッテリー交換になりそうな悪寒orz
869 ： 【大吉】 【53円】 株価【35】 ：2011/01/01(土) 20:32:54 ID:zMeeGRwV
テスト
870 ：!omikuji!dama ：2011/01/02(日) 12:38:10 ID:yeRyZz+X
中華バッテリーは温度に対してよわいみたいだわ。
春がくると普通に使えるようになる。
春がくると普通に使えるようになる。
TDM900でドンツキ対策してる人います？
ぐぐったらパワコマでかなり良くなるみたいなんだけど高いしなぁ…と。
なんかいい手はないでしょうか。
ぐぐったらパワコマでかなり良くなるみたいなんだけど高いしなぁ…と。
なんかいい手はないでしょうか。
トンツク トンツク 誰打った？ トン 誰打った？
オットト オットート オトートと。誰やった？
今日は初走り
… ― ― ― …
877 ：【超大吉】 【３億円】：2011/01/03(月) 02:20:31 ID:1PUudGaS
おとこは、おおかみなのよ～♪
放送禁止曲(またはイントロカット)
あのイントロにモールス信号入ってるのは知らんかった。
ググったついでにマメを３粒ほど仕入れたよ。ありがとう。
ググったついでにマメを３粒ほど仕入れたよ。ありがとう。
>>875
通報しました
通報しました
SOSすると通報されるの？
通報してくれたんじゃない？w
TUFO！
すみません。TDM900なんですが、
ハンドルをもう少し手前に引いて、上に上げたいです。
１）ハンドル交換か、
２）スペーサ装着を考えてるのですが、よい商品ありますでしょうか。
ハンドルをもう少し手前に引いて、上に上げたいです。
１）ハンドル交換か、
２）スペーサ装着を考えてるのですが、よい商品ありますでしょうか。
スペーサーがいいと思う。
ハンドル交換はめんどくさいしな
ハンドル交換はめんどくさいしな
>>886
ありがとうございます。スペーサーで探してみます。
ありがとうございます。スペーサーで探してみます。
>>887
良い感じになったら報告ヨロ
良い感じになったら報告ヨロ
>>879
ＳＯＳは遭難通信で、非常信号はＯＳＯなんだがな。
ＳＯＳは遭難通信で、非常信号はＯＳＯなんだがな。
ttp://www.biker-discount.co.uk/tdm-900-handle-bar-risers-30mm-rise-for-yamaha-22mm-bars-black-2130-p.asp
の装着可能車種リストにXJR1300とかFZ1が載ってるから
XJR1300用のスペーサも使えるのか。。
ハリケーン ハンドルアップスペーサーH25 HB0624A(銀) HB0624B(黒)
ttp://item.rakuten.co.jp/toho-bikeparts/gc41431665/
の装着可能車種リストにXJR1300とかFZ1が載ってるから
XJR1300用のスペーサも使えるのか。。
ハリケーン ハンドルアップスペーサーH25 HB0624A(銀) HB0624B(黒)
ttp://item.rakuten.co.jp/toho-bikeparts/gc41431665/
ＴＤＭ９００の純正パッド減りはえーー
もちっと持ちのいいのないかえ？
もちっと持ちのいいのないかえ？
>>891
daytona golden padは いかが？
daytona golden padは いかが？
パットもタイヤも飛ばせばそれなりに速く逝きますよね
リアが減るけどフロントは減らない
リア踏みすぎ。
4輪じゃないよ
4輪じゃないよ
普通はフロントが減るな
TDM900安い中古でないかなー
H18年くらいで走行6000くらいで75万くらい
男爵のお世話になるかなー
H18年くらいで走行6000くらいで75万くらい
男爵のお世話になるかなー
俺は男爵の世話になったぞ。
玉数少ないから、地方レベルじゃなかなか探せない。
玉数少ないから、地方レベルじゃなかなか探せない。
１００チョイだして新車買えば？
結局それが一番安いんだし
結局それが一番安いんだし
レース上がりだからリアは補助くらいにしか使わんなあ
女の子乗せてる時はよく使うけど
女の子乗せてる時はよく使うけど
フロント多めに使えば通だと思ってる人ｷﾀｰ
安全に止まれりゃいいじゃん
安全に止まれりゃいいじゃん
よくわからんが、タイヤは前、ブレーキパッドは後が良く減る
俺もリアのパッドが良く減る
減速する時にはリアから掛け始めるし、
すり抜けする時とかにはリア引きずりながら走ったりするからかな
減速する時にはリアから掛け始めるし、
すり抜けする時とかにはリア引きずりながら走ったりするからかな
どうしてウソなのか分からん
>>907
・レースやってた、って事はバイクで転倒した痛さ・危なさを知っている
・やってた人間が車に乗れない可能性はかなり低い
・女とおでかけするなら車にするだろｊｋ
・それでも女バイクの後ろに乗せて喜んでるなら嘘か大概のバカ
って事だろ
・レースやってた、って事はバイクで転倒した痛さ・危なさを知っている
・やってた人間が車に乗れない可能性はかなり低い
・女とおでかけするなら車にするだろｊｋ
・それでも女バイクの後ろに乗せて喜んでるなら嘘か大概のバカ
って事だろ
>>908
まずその「おでかけ」という意味が分からんが
普段、車じゃなくてバイクなら女も用足しには乗せるだろ。
俺だって車も使うがバイクにも乗せる。
女房、娘、彼女、、その時は確かにリアを多用するな。
お前ら童貞じゃないのか？
まずその「おでかけ」という意味が分からんが
普段、車じゃなくてバイクなら女も用足しには乗せるだろ。
俺だって車も使うがバイクにも乗せる。
女房、娘、彼女、、その時は確かにリアを多用するな。
お前ら童貞じゃないのか？
お前ら女バイクの後ろに乗せるの？
怖くないのか？
痛い目にあった事ないのか？
すげえな
怖くないのか？
痛い目にあった事ないのか？
すげえな
>>911
何がすげえだ。お前はタンデム見たことないのか？
何がすげえだ。お前はタンデム見たことないのか？
>>912
そりゃ見た事もあるしした事もあるさ
だがレースやってて一般公道の恐ろしさや、
バイクで転倒した事もあるのに、
それでも後ろに女を乗せるってのが信じられないんだよ
自分が怪我しようと死のうと自業自得だが、
女怪我させたくねーもん
そりゃ見た事もあるしした事もあるさ
だがレースやってて一般公道の恐ろしさや、
バイクで転倒した事もあるのに、
それでも後ろに女を乗せるってのが信じられないんだよ
自分が怪我しようと死のうと自業自得だが、
女怪我させたくねーもん
>>913
それはチラシの裏に書いとけ
それはチラシの裏に書いとけ
つうわけで日本のバイク文化の程度が知れたというオチですな
TDMの後ろは乗りやすいと割と好評
比較対象が250ﾈｲｷｯﾄﾞだからそうなるのかもしれないがｗ
比較対象が250ﾈｲｷｯﾄﾞだからそうなるのかもしれないがｗ
すまん
俺のせいで荒れたみたいで
ただ単に都内だから車だと面倒くさいってだけなんだよ
俺のせいで荒れたみたいで
ただ単に都内だから車だと面倒くさいってだけなんだよ
俺もつっかかってすまんかった
大昔女の子を送って行った帰りに、
結構な事故をしたのでヒステリックになっていた
大昔女の子を送って行った帰りに、
結構な事故をしたのでヒステリックになっていた
タンデムで秘湯ツーリング行きて～な～。
リヤボックス兼背もたれを付けたらさらに快適
男同士のタンデムより、女とタンデムした方がいい。
早くＰＲ３出ねーかな
TDMは重心高くてフロントブレーキ時のダイブで姿勢変化が大きめだと思う
そこで姿勢安定にリアブレーキを多用している４ＥＰ乗り
リア重視のアメリカンから乗り換えだけどそれでもリアのパッドの減りが早いと思う
中学生の息子を後ろに乗せてロングツーリングたまに行ってる
もうすぐ免許を取れる歳だが大きいの乗る前に小さいので十分練習させたいが、
ＭＴ５０はＡｐｅくらいしかないかなぁ・・・
そこで姿勢安定にリアブレーキを多用している４ＥＰ乗り
リア重視のアメリカンから乗り換えだけどそれでもリアのパッドの減りが早いと思う
中学生の息子を後ろに乗せてロングツーリングたまに行ってる
もうすぐ免許を取れる歳だが大きいの乗る前に小さいので十分練習させたいが、
ＭＴ５０はＡｐｅくらいしかないかなぁ・・・
>>923
女の子の後ろに乗りたい
女の子の後ろに乗りたい
>>925
ここらへんてMTで無かったっけ？
http://www.bikebros.co.jp/bikesearch/cross/1_81_1/anl-DS/?v=1
http://www.bikebros.co.jp/bikesearch/cross/2_19_1/anl-DS/?v=1
おれなら排気量問わず、1台目はオフかトラッカーで未舗装路を走らせたいですけど
SシェルパとかセローとかグラトラとかFTRとかTWとか
ここらへんてMTで無かったっけ？
http://www.bikebros.co.jp/bikesearch/cross/1_81_1/anl-DS/?v=1
http://www.bikebros.co.jp/bikesearch/cross/2_19_1/anl-DS/?v=1
おれなら排気量問わず、1台目はオフかトラッカーで未舗装路を走らせたいですけど
SシェルパとかセローとかグラトラとかFTRとかTWとか
928 ：７７４ＲＲ：2011/01/06(木) 23:12:26 ID:UTFE6RiH
>>926
むしろ女の子に乗りたい
むしろ女の子に乗りたい
>>927
ＸＲとかＤＴもいいですね
２，３年後にいいタマ見つけられれば候補ですねぇ
お気に入りはNinja２５０らしく、最終的には絶対、隼に乗ると豪語してますｗ
その頃まで４ＥＰを動態保存して体も鍛えて一緒に走りたいものです。
4EP買ったのは嫁を乗せて北海道行くためで、一度行きましたが、
その後、嫁に乗ったら息子ができて、嫁は後ろに乗らなくなりましたｗ
ＸＲとかＤＴもいいですね
２，３年後にいいタマ見つけられれば候補ですねぇ
お気に入りはNinja２５０らしく、最終的には絶対、隼に乗ると豪語してますｗ
その頃まで４ＥＰを動態保存して体も鍛えて一緒に走りたいものです。
4EP買ったのは嫁を乗せて北海道行くためで、一度行きましたが、
その後、嫁に乗ったら息子ができて、嫁は後ろに乗らなくなりましたｗ
息子の練習用なら中古のＦＴＲとかいいんじゃね。安いし。
アイドリングで超低速もできるし、回せばそこそこ早いし。
部品も豊富だし、整備も楽々。おすすめ。
うちは嫁とは後ろから専門。
アイドリングで超低速もできるし、回せばそこそこ早いし。
部品も豊富だし、整備も楽々。おすすめ。
うちは嫁とは後ろから専門。
>>930
珍妙な改造されてなかったらアリかもね～
珍妙な改造されてなかったらアリかもね～
嫁が後ろから専門に珍妙な改造がされている。
に、脳内ソートされた。
に、脳内ソートされた。
>>902
つまり使わないんですね
つまり使わないんですね
最近TRXに乗らないでいたら盗難にあって大騒ぎしている夢にうなされた…
>>932
おれと同じソートの人がいたｗ
おれと同じソートの人がいたｗ
変態が沸いてるなｗ
珍妙な改造されたバック大好き変態人妻がいると聞いてやってきました！
938 ：７７４ＲＲ：2011/01/08(土) 09:19:30 ID:3Y+ItiGa
ツーリング用としてＴＤＭかバンＦで迷っている。
価格も同じようなもんだし。
北海道ツーリングなら航続距離でＴＤＭだが４気筒も
捨てがたい。２台は買えないしなぁ。
悩みが多い今日この頃。
価格も同じようなもんだし。
北海道ツーリングなら航続距離でＴＤＭだが４気筒も
捨てがたい。２台は買えないしなぁ。
悩みが多い今日この頃。
939 ：７７４ＲＲ：2011/01/08(土) 09:46:46 ID:acFC+QP6
俺はコイツのせいで４気筒には戻れない体になっちまったぞ
940 ：７７４ＲＲ：2011/01/08(土) 10:17:59 ID:3Y+ItiGa
うーん、試乗出来たらいいんだが。
田舎じゃタマが無い。
田舎じゃタマが無い。
試乗したら欲しくなくなるから試乗しないで通販で購入することをおすすめするよ
942 ：７７４ＲＲ：2011/01/08(土) 11:00:48 ID:3Y+ItiGa
ＲＪＥＮとか袖ホンで送料込みで１００万ちょっとだよね。
実物はツーリング中のを見ただけ。近くで見たらかなりデカそうだね。
実物はツーリング中のを見ただけ。近くで見たらかなりデカそうだね。
943 ：７７４ＲＲ：2011/01/08(土) 11:17:01 ID:CUXXwo9c
>>938
北海道ツーリングならＴＤＭの方が良いと思う。
北海道ツーリングならＴＤＭの方が良いと思う。
バンＦてハンドル変更前のCB1300SFよりは前傾緩そうなイメージ
だけどちょっと前傾なんかな。STくらいか。
だけどちょっと前傾なんかな。STくらいか。
背は高いかもしれないけど大きくは感じないバイクだと思うけどな
軽いし足さえ付くならポジション楽だし航続距離もかなりあるし失敗はないバイクだと思う
一つ難点があるとすればエンジンの低速側でガクガクなってしまうこと
それだけだね懸念事項は
軽いし足さえ付くならポジション楽だし航続距離もかなりあるし失敗はないバイクだと思う
一つ難点があるとすればエンジンの低速側でガクガクなってしまうこと
それだけだね懸念事項は
946 ：７７４ＲＲ：2011/01/08(土) 14:37:56 ID:aTZ7U+bS
947 ：７７４ＲＲ：2011/01/08(土) 15:36:12 ID:3Y+ItiGa
今まで乗ったナナハン以上は、全てマルチなんで
ここで一丁、ツインに逝ってみるかな。
北海道ツーリング用としては最強のようだから。
ここで一丁、ツインに逝ってみるかな。
北海道ツーリング用としては最強のようだから。
948 ：９４７：2011/01/08(土) 15:37:53 ID:3Y+ItiGa
追伸
ツーリングにしか使わないので低速のガクガク
は大した問題じゃないしね。
ツーリングにしか使わないので低速のガクガク
は大した問題じゃないしね。
高速しか使わないなら分かるがツーリングでは低速も使えたほうがいいと思う
4気筒行っとけ。あれっ
4気筒行っとけ。あれっ
バンFと900を比べるならバンF行っとけ。
無駄にシート高い、低速スカスカ、中途半端なカウル、ショボい音、値段の割りに安っぽいのがTDM900だ。
優れているのは燃費位だな。ロンツーだとそれがかなりアドバンテージになるんだけどね。
無駄にシート高い、低速スカスカ、中途半端なカウル、ショボい音、値段の割りに安っぽいのがTDM900だ。
優れているのは燃費位だな。ロンツーだとそれがかなりアドバンテージになるんだけどね。
航続距離で考えるならアドベンチャ一択だろｊｋフリップフロップ
952 ：７７４ＲＲ：2011/01/08(土) 18:29:30 ID:3Y+ItiGa
排気音は確かにショボい音だね。ようつべで確認した。
「三丁目の夕日」に出てくる三輪車の排気音のようだ。
作りは安っぽいようだけど鈴菌よりマシじゃないの。
ロングセラーで元取ってると思われるので、税込み ８５万
位にして欲しい。
「三丁目の夕日」に出てくる三輪車の排気音のようだ。
作りは安っぽいようだけど鈴菌よりマシじゃないの。
ロングセラーで元取ってると思われるので、税込み ８５万
位にして欲しい。
友人のストリートトリプルに乗ってみた。
低速からゴリゴリのトルク、勇ましいエンジン＆排気音、ただし燃費は悪い。
前傾気味のポジションで久しぶりに走りながら腹筋と背筋を意識した。
直線走ってオラオラ状態になれるものの、ロングツーリングには向いていないのは明白。
自分は複数台所有する気はないのでＴＤＭに乗っている。
ただ、最近は完全にどこでもドア化しているので温泉に行くためだけに本当のどこでもドアが欲しくなってきた。
ＴＲＸのときは好んでワインディングをツーリングルートに組みこんでいたものだが・・
前置きが長くなりましたが、
皆さん、最近乗ったほかのバイクでＴＤＭ以外に良かったのってあります？
できればインプレもつけてもらえればありがたいです。
低速からゴリゴリのトルク、勇ましいエンジン＆排気音、ただし燃費は悪い。
前傾気味のポジションで久しぶりに走りながら腹筋と背筋を意識した。
直線走ってオラオラ状態になれるものの、ロングツーリングには向いていないのは明白。
自分は複数台所有する気はないのでＴＤＭに乗っている。
ただ、最近は完全にどこでもドア化しているので温泉に行くためだけに本当のどこでもドアが欲しくなってきた。
ＴＲＸのときは好んでワインディングをツーリングルートに組みこんでいたものだが・・
前置きが長くなりましたが、
皆さん、最近乗ったほかのバイクでＴＤＭ以外に良かったのってあります？
できればインプレもつけてもらえればありがたいです。
去年Ｈ系の試乗会行ってきた。ＣＢ2種とVT、ＶＦ乗ったが、どれもつまらんがった。
出来が良すぎる。やっぱツルペケ最高！
出来が良すぎる。やっぱツルペケ最高！
初代スッテネと初代ＴＤＭだけが３６０°クランクで以降は全て２７０°クランクだよね
２７０°の４ＴＸとＴＲＸを少し試乗しただけの４ＥＰ－ＴＤＭ乗りだけど、音とエンジンフィールは別物だね
３６０°の方が多少粘るけど、慣れないうちはけっこう発進エンストした（下手だから
長距離砲としてはいいよ。高速疲れないし、上ならウチのは２３～２５ｋｍ／Ｌくらい走る
都内周辺街乗りだと１７ｋｍ／Ｌ以下に一気に落ちる（下手ｒｙ
小事故でマフラー曲げたんで、チャンバー残してサイレンサーをＮｉｎｊａ用ＫＥＲＫＥＲにしてる
インナーサイレンサー二個ずつ入れてるんで、車検は全く無問題で通ってる
あの「りゅりゅりゅりゅ」って音に少し「どどどど」を加えた感じの音になってる
２７０°の４ＴＸとＴＲＸを少し試乗しただけの４ＥＰ－ＴＤＭ乗りだけど、音とエンジンフィールは別物だね
３６０°の方が多少粘るけど、慣れないうちはけっこう発進エンストした（下手だから
長距離砲としてはいいよ。高速疲れないし、上ならウチのは２３～２５ｋｍ／Ｌくらい走る
都内周辺街乗りだと１７ｋｍ／Ｌ以下に一気に落ちる（下手ｒｙ
小事故でマフラー曲げたんで、チャンバー残してサイレンサーをＮｉｎｊａ用ＫＥＲＫＥＲにしてる
インナーサイレンサー二個ずつ入れてるんで、車検は全く無問題で通ってる
あの「りゅりゅりゅりゅ」って音に少し「どどどど」を加えた感じの音になってる
今日久しぶりにTRX乗ったらなんか怖かったｗ どうしたんだろう俺・・・
タイヤ交換時なのかなあ？
ってか、ここすっかりTDMスレになっちゃったね・・・
タイヤ交換時なのかなあ？
ってか、ここすっかりTDMスレになっちゃったね・・・
９５３です。
９５４さん、自分もＨ社試乗会行きましたが、Ｃ○Ｒ６００ＲＲ、出来が良すぎて全くつまらなかったです。
ＹＺＦ-Ｒ６は純正サイレンサーで恐ろしく気持ちいい音してたので何度も空ぶかししてしまいました（ポジションのキツさはともかく）
超刺激的、でしたが・・・
６００ＲＲは音しょぼい、走らせて全く刺激がない、教科書のようでした。
９５４さん、自分もＨ社試乗会行きましたが、Ｃ○Ｒ６００ＲＲ、出来が良すぎて全くつまらなかったです。
ＹＺＦ-Ｒ６は純正サイレンサーで恐ろしく気持ちいい音してたので何度も空ぶかししてしまいました（ポジションのキツさはともかく）
超刺激的、でしたが・・・
６００ＲＲは音しょぼい、走らせて全く刺激がない、教科書のようでした。
>>955
「りゅどりゅどりゅどりゅど」って感じ？
「りゅどりゅどりゅどりゅど」って感じ？
>>963
まぁ近いなｗ
カナ擬音では無理があるけど「どるるるる」って感じでノーマルより低音が出た感じ
夜や早朝ではノーマルと同じくらい気を使うけど、日中は全然うるさくないレベル
高速加速で開けた時、抜けのいい音が気持ちいい
２７０°みたいなパルス感のある音じゃなくって、多少マルチに近い連続音だけど
やっぱ二気筒の音。
まぁ近いなｗ
カナ擬音では無理があるけど「どるるるる」って感じでノーマルより低音が出た感じ
夜や早朝ではノーマルと同じくらい気を使うけど、日中は全然うるさくないレベル
高速加速で開けた時、抜けのいい音が気持ちいい
２７０°みたいなパルス感のある音じゃなくって、多少マルチに近い連続音だけど
やっぱ二気筒の音。
いま息子のＣＢ４００ｓｓ（短亀頭）にキャブトンつけてやったら、
ボキのツルペケノーマルより全然良い音になった。。なんかくやしい。
ボキのツルペケノーマルより全然良い音になった。。なんかくやしい。
つるぺけって？
>>966
ｽﾚﾀｲよく読んでみ、書いてある
ｽﾚﾀｲよく読んでみ、書いてある
TRXにキャブトンというのもなかなかしぶい。
？
>>965
CB400SSってどんなんだっけとぐぐったら、
"CB400SSは生産終了になったが、HONDAが発売しているATVの
TRX400に同じエンジンが使われているため、エンジンパーツなどの
生産は続いている。"
ある意味兄弟だな
CB400SSってどんなんだっけとぐぐったら、
"CB400SSは生産終了になったが、HONDAが発売しているATVの
TRX400に同じエンジンが使われているため、エンジンパーツなどの
生産は続いている。"
ある意味兄弟だな
ツルペケとか・・イヤだわ、恥ずかしい・・・
昔はペケジェーとかジスペケアールとか・・・恥ずかしい・・・
ヤマハ海苔はもっとスタイリッシュであるべきだ（ｷﾘｯ
昔はペケジェーとかジスペケアールとか・・・恥ずかしい・・・
ヤマハ海苔はもっとスタイリッシュであるべきだ（ｷﾘｯ
ペケッツ
ドドエム
ツルペケ
ドドエム
ツルペケ
ってゆーか、ちょっと興味あるんだけど、おまえら、ヤマハ以外のバイクに乗ってたことある？
俺、もう20年ヤマハオンリーなんだよね 変かな？ｗ
俺、もう20年ヤマハオンリーなんだよね 変かな？ｗ
約20年で国内4メーカーは全部乗った。
外車は見た目的にあんまり興味なかったけど
トライアンフとかカッコいいのあるね。
外車は見た目的にあんまり興味なかったけど
トライアンフとかカッコいいのあるね。
22年間スズキOFFオンリーで始めてのヤマハ＞TDM900。
クラッチが軽い、錆びない、溶接きれい。
とても出来が良く感じる。
クラッチが軽い、錆びない、溶接きれい。
とても出来が良く感じる。
そうかあ・・・人それぞれなんだね。
友達のVTZとか、友達のNinja（400と900）とか、友達の・・・カワサキの400の並列ツイン・・・名前忘れた・・・とか、
借りて乗ったことはあるけど、馴染めなかった。スズキは乗ったことないな。
友達のVTZとか、友達のNinja（400と900）とか、友達の・・・カワサキの400の並列ツイン・・・名前忘れた・・・とか、
借りて乗ったことはあるけど、馴染めなかった。スズキは乗ったことないな。
EX-4？KLX400？
KLXじゃなくてKLEな
>>977
ああ、それそれ。EX-4だ。そいつは俺がTRX買った時「並列ツインのどこがいいんだよ？」って言っとった。
ああ、それそれ。EX-4だ。そいつは俺がTRX買った時「並列ツインのどこがいいんだよ？」って言っとった。
ホンダ・スズキ・ホンダ・ヤマハ・ヤマハ・ヤマハで24年
981 ：７７４ＲＲ：2011/01/09(日) 23:12:51 ID:A7PkNWue
ヤマハのフレームって溶接の出来不出来ばらつき多いよな
ドリーム250T→RZ350→ＶＴ250→ＳＲ→FTR→ＹＢＲ→Ｂ400（単、息子用）＆ツルペケ
気が付けば、、みごとにＨＹ戦争をひとりやっていた30年。
気が付けば、、みごとにＨＹ戦争をひとりやっていた30年。
tact('80、DIOエンジンスワップ、ボアアップ原二化して現存)
→REBEL('86、3年乗って事故廃車）
→エリミネーター250SE('89、乗り換え売却）
→TDM850('92、3年くらいでまたも事故廃車）
→エリミネーター250SE（中古で購入、単身赴任のため売却）
→SR500SP（知人から譲り受けレストア、その後乗り換えのため売却）
→TDM850('92、知人から中古で購入、現存）
→KSR-II（雑誌懸賞で当たる。その後知人に売却、また戻ってくるかも）
→KSR-II（中古で購入、調子悪く売却）
現在、初代TDM(4EP)と初代タクト改の二台体制
同じ車種に二度乗るクセがあるｗ
SRとREBELとエリミとKSR、維持できるならまた欲しい（馬鹿
→REBEL('86、3年乗って事故廃車）
→エリミネーター250SE('89、乗り換え売却）
→TDM850('92、3年くらいでまたも事故廃車）
→エリミネーター250SE（中古で購入、単身赴任のため売却）
→SR500SP（知人から譲り受けレストア、その後乗り換えのため売却）
→TDM850('92、知人から中古で購入、現存）
→KSR-II（雑誌懸賞で当たる。その後知人に売却、また戻ってくるかも）
→KSR-II（中古で購入、調子悪く売却）
現在、初代TDM(4EP)と初代タクト改の二台体制
同じ車種に二度乗るクセがあるｗ
SRとREBELとエリミとKSR、維持できるならまた欲しい（馬鹿
あっー！もう！バカみたいにTRXが欲しい！
白！
そのうち乗ってやるからなぁ！
お前ら待ってろよ！
TRX買ったらアホみたいに走りまわってやる！
スレ落とすなよ！続けてろよ！
ありがとう、書いたらチョットすっきりした。
買ったらまた来るので、その時はよろしくお願いします。
白！
そのうち乗ってやるからなぁ！
お前ら待ってろよ！
TRX買ったらアホみたいに走りまわってやる！
スレ落とすなよ！続けてろよ！
ありがとう、書いたらチョットすっきりした。
買ったらまた来るので、その時はよろしくお願いします。
早起きしちまった・・・
>>984
早く買わないと良いタマなくなるぞ 早く買って来い 待ってるぞ
俺は、RZR250（事故ってお釈迦）→SRX4004型（乗り潰した）→SRX4003型（乗り潰した）→DIVERSION400（事故ってお釈迦）→
DIVERSION400（マフラー腐って廃車）→SDR（乗り潰した）→SRV250（状態悪化して手放した）→TRX だな。
>>984
早く買わないと良いタマなくなるぞ 早く買って来い 待ってるぞ
俺は、RZR250（事故ってお釈迦）→SRX4004型（乗り潰した）→SRX4003型（乗り潰した）→DIVERSION400（事故ってお釈迦）→
DIVERSION400（マフラー腐って廃車）→SDR（乗り潰した）→SRV250（状態悪化して手放した）→TRX だな。
>>985
バイクが可哀そう
バイクが可哀そう
987 ：７７４ＲＲ：2011/01/10(月) 10:31:33 ID:o1CyWYyo
免許取って３０年…気づけば全てヤマハ車だった
オンロード ＲＸ５０（交換）→RD５０（転倒全損）→RZ２５０（現存）→TZR２５０（事故廃車）→TZR２５０（下取り）→RZV（売却）→
TZR２５０R-SP（交換）→TZR250ｓｐｒ（現存）→SRX６００（売却）→TDM９００
オフロード DT２５０（落下廃車）→DT１２５（下取り）→DT２００WR（乗りつぶし）→LANZA（下取り）→WR２５０R
スクーター パッソーラ→JOG…→シグナス
単テネが欲しい今日この頃…
オンロード ＲＸ５０（交換）→RD５０（転倒全損）→RZ２５０（現存）→TZR２５０（事故廃車）→TZR２５０（下取り）→RZV（売却）→
TZR２５０R-SP（交換）→TZR250ｓｐｒ（現存）→SRX６００（売却）→TDM９００
オフロード DT２５０（落下廃車）→DT１２５（下取り）→DT２００WR（乗りつぶし）→LANZA（下取り）→WR２５０R
スクーター パッソーラ→JOG…→シグナス
単テネが欲しい今日この頃…
DT125、TDR250、SRX400、XJR400、TRX850
あら、全部ヤマハだわ。
中古で安いのから選んでたら自然とこうなった。
あら、全部ヤマハだわ。
中古で安いのから選んでたら自然とこうなった。
乗って来たバイクって乗って来た女より覚えてるもんだね。
よくよく考えると今まで乗ったバイクはヤマハとアプ、buellだけだわ
ﾌﾟﾚｽｶﾌﾞ（引取） 二段階右折で切符を切られ中免取得
→CB400SF（販売） 重くてうまく乗れず。VTR250にすべきだった。
→LS125R（下取） タイホンダ製2st 高速に乗れないのがネック 大型取得
→W650（販売） らくちんな大型を購入もいろいろと不満が
→TDM900 いまのところ満足
→CB400SF（販売） 重くてうまく乗れず。VTR250にすべきだった。
→LS125R（下取） タイホンダ製2st 高速に乗れないのがネック 大型取得
→W650（販売） らくちんな大型を購入もいろいろと不満が
→TDM900 いまのところ満足
>>990
乗った女より乗ったバイクの数の方が多いんだが・・・・・・
乗った女より乗ったバイクの数の方が多いんだが・・・・・・
原付(二種含む)を除くと
GSX250E→400E→400FS→RG250γ→400γ
→FZR400R(限定車)→GSX750R→ZX-10→GSX1100R
→TDM850(4EP)→TRX850→TDM850(4TX)←今ここｗ
前半は完璧にスズ菌に感染してたけど現在完治した
、
、
、
と見せかけ実は車がスズキという隠れ感染者ｗ
GSX250E→400E→400FS→RG250γ→400γ
→FZR400R(限定車)→GSX750R→ZX-10→GSX1100R
→TDM850(4EP)→TRX850→TDM850(4TX)←今ここｗ
前半は完璧にスズ菌に感染してたけど現在完治した
、
、
、
と見せかけ実は車がスズキという隠れ感染者ｗ
あっ、書き忘れたけど
去年年男だった32年選手ですｗ
去年年男だった32年選手ですｗ
そろそろスレが完走するね
＞→TDM850(4EP)→TRX850→TDM850(4TX)
すげえな 尊敬しますよ
＞→TDM850(4EP)→TRX850→TDM850(4TX)
すげえな 尊敬しますよ
>>996
これからxtz750に乗ったら漢だな
これからxtz750に乗ったら漢だな
>>999
乙
乙
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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