XJR1200 or XJR1300 27代目
ヤマハ発動機
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/xjr1300/index.html
前スレ
XJR1200 or XJR1300 / 26代目
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1268254645/
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前スレ
XJR1200 or XJR1300 / 26代目
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1268254645/
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過去ログ
初代 ttp://makimo.to/2ch/ton_bike/1008/1008195030.html
2台目 ttp://makimo.to/2ch/choco_bike/1021/1021032040.html
3台目 ttp://makimo.to/2ch/hobby3_bike/1037/1037377281.html
3.5代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby3_bike/1053/1053491169.html
4代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby4_bike/1066/1066435088.html
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11代目 ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1131/1131626400.html
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26代目 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1268254645/
ちょー久々の３げっおつ
4さま
純正部品調べていたら、1200のフロントフォークのアウターチューブが欠品になっていた。
シコシコ磨くしかないか…。
シコシコ磨くしかないか…。
1300のフォークに変えてしまえ
この前ツーリングの出先で、連れが俺のペケちゃんのキルスイッチ
いじってやがったから、南斗獄屠拳くらわせてやった
いじってやがったから、南斗獄屠拳くらわせてやった
Ｘ乙Ｒ
いや、無理があったか。
いや、無理があったか。
9 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 15:56:18 ID:8vWmVSH1
>>1
乙XR1300
乙XR1300
×しマ1300
12 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 23:33:33 ID:/WR7/Mt1
～'99までだったらΦ320mmディスクじゃなかったっけか？
'00からΦ300mmだったような気がするけど。
'00からΦ300mmだったような気がするけど。
13 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 01:53:12 ID:ZFrITzGJ
０１モデル15000kmくらいですが教えて下さい。
シフトチェンジの時、ギヤ抜けがよく発生します。だいたい300kmに１～３回くらいです。みなさんはどうですか？すみませんが教えて下さい。
シフトチェンジの時、ギヤ抜けがよく発生します。だいたい300kmに１～３回くらいです。みなさんはどうですか？すみませんが教えて下さい。
「ガコンッ」という感じでギアチェンジします
ヤマハのシフトは通好み。
上手い奴なら、するりと入り、下手ならがっつん。
上手い奴なら、するりと入り、下手ならがっつん。
16 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 14:20:21 ID:niMt9KlW
>>13 当然ライディングブーツ前提での相談だよな？
17 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 19:19:32 ID:ZFrITzGJ
遅くなってすみません。
ライディングブーツ着用です。１→２以外のシフトアップで発生します。８０km以上のカーブで寝かせてる時に発生すると特に危ないです。
ライディングブーツ着用です。１→２以外のシフトアップで発生します。８０km以上のカーブで寝かせてる時に発生すると特に危ないです。
シフトアップって、それこそ、音もせずに吸い込まれるだろ。
ヤマハのギヤだぜ？ ちゃんとアクセルワーク使ってる？
クラッチすら要らんだろ。
ヤマハのギヤだぜ？ ちゃんとアクセルワーク使ってる？
クラッチすら要らんだろ。
>８０km以上のカーブで寝かせてる時に発生すると特に危ないです
この状況でふつうクラッチ握らないように思う
この状況でふつうクラッチ握らないように思う
エンジンオイルの劣化が進むと抜けやすくなる（きちんと入ってない？）。
９６式１２００でのお話し。
はずしてたらゴメン。
９６式１２００でのお話し。
はずしてたらゴメン。
21 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 09:54:57 ID:kA2F30kz
皆さんありがとうございます。
クラッチは半クラぐらいでシフトチェンジしてます。クラッチを使ったり使わなかったりといろいろ試しましたが発生する時は発生するみたいです。
オイルはヤマハ純正のスポーツを1000kmくらいで交換してます。
クラッチは半クラぐらいでシフトチェンジしてます。クラッチを使ったり使わなかったりといろいろ試しましたが発生する時は発生するみたいです。
オイルはヤマハ純正のスポーツを1000kmくらいで交換してます。
わかった！そのギヤ抜けの原因！
よーく見ると、タンクにKawasakiってロゴがあるだろ。
ZZRなんだよ。
よーく見ると、タンクにKawasakiってロゴがあるだろ。
ZZRなんだよ。
テスト
ちと質問したいんだけどスプロケってどれくらいで交換するもんなの？
15000キロなんだけど、この前タイヤ交換したときにスプロケも交換時期だねって言われんだけど、ネットで調べたら40000キロとか書いてる人もいたから気になりました。
平成７年式で中古で買ったからメーター一周してたら丁度時期かなと思ったりしたんで…
15000キロなんだけど、この前タイヤ交換したときにスプロケも交換時期だねって言われんだけど、ネットで調べたら40000キロとか書いてる人もいたから気になりました。
平成７年式で中古で買ったからメーター一周してたら丁度時期かなと思ったりしたんで…
チェーングリスとかちゃんとメンテナンスしてたかい？
普通その距離でスプロケ交換は無いよ。
普通その距離でスプロケ交換は無いよ。
返レスども
買って３ヶ月でオイルは射した事ありませんが、走った距離は3000弱です。
やっぱりメーター一周説はありえますかね？
買って３ヶ月でオイルは射した事ありませんが、走った距離は3000弱です。
やっぱりメーター一周説はありえますかね？
一周何桁？
>>28
古いメーターだし10万で０に戻ると思う。
古いメーターだし10万で０に戻ると思う。
ノーマルキャブについての質問です。
年式は少し曖昧なんですが、03以降ってことは間違いないです。
エアスクリューの基本位置わかるかたいらっしゃいましたら教えていただけないでしょうか？
よろしくおねがいします。
年式は少し曖昧なんですが、03以降ってことは間違いないです。
エアスクリューの基本位置わかるかたいらっしゃいましたら教えていただけないでしょうか？
よろしくおねがいします。
>>25
平成７式というと１２００だよね？んで、後ろ（ドリブン）のスプロケ？
５マンキロで換えたけど新品と重ねて比べたら全くと言って
イイほど減ってなかった。換えちゃったけど古いのは何故か残してる・・・
チャーングリスは大体２０００キロでさしてます。
前（ドライブ）スプロケは２マンキロもしないうちにローラーの跡が
はっきりわかるぐらい減ったので交換。以降８万キロまで交換無し。
謎・・・・
平成７式というと１２００だよね？んで、後ろ（ドリブン）のスプロケ？
５マンキロで換えたけど新品と重ねて比べたら全くと言って
イイほど減ってなかった。換えちゃったけど古いのは何故か残してる・・・
チャーングリスは大体２０００キロでさしてます。
前（ドライブ）スプロケは２マンキロもしないうちにローラーの跡が
はっきりわかるぐらい減ったので交換。以降８万キロまで交換無し。
謎・・・・
33 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 07:53:55 ID:a6m6omg0
35 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 12:19:05 ID:2uiqOi79
そこらへんに止めてある奴でこっそり調べてみたら？
37 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 15:26:21 ID:xXDxEFH1
皆さんはステップかえてますか？私はカーブですぐにステップを擦ってしまいます。バックステップいれると寝かせすぎて滑って転ける心配をしてます。皆さん教えてください。ちなみに身長155ｾﾝﾁ体重47ｷﾛです。
俺のバイクにドライバー持って近づいて来たら承知しねぇぞｗ
>>37
あと20kg減量すれば。
あと20kg減量すれば。
自分はアルミスプロケ3万キロで交換した
チェーンはグリスではなくオイルメンテならこの位は持つけど
アクセルガバ空けやエンジンブレーキきつくかける人は
メンテしてあろうがアルミだと2～3000キロ
鉄だと1万キロ位で駄目になるみたいだね
バックステップは止めた方がいいのでは？
自分もバックステップ入れてるけど
いきなりサイドスタンドなど固定してある部分が
擦ったりする方がよっぽど怖いかな。
公道で擦るならスピードの出しすぎか
体勢が悪いと思う
チェーンはグリスではなくオイルメンテならこの位は持つけど
アクセルガバ空けやエンジンブレーキきつくかける人は
メンテしてあろうがアルミだと2～3000キロ
鉄だと1万キロ位で駄目になるみたいだね
バックステップは止めた方がいいのでは？
自分もバックステップ入れてるけど
いきなりサイドスタンドなど固定してある部分が
擦ったりする方がよっぽど怖いかな。
公道で擦るならスピードの出しすぎか
体勢が悪いと思う
>>36
サンクス、参考にします。
サンクス、参考にします。
>>38
分かったラチェットにするわ
分かったラチェットにするわ
06モデル乗ってるんだけど、今日高速走ってたら
オイルの警告灯が2~30秒光って消えた。
今日は数回そうゆう状態になったんだけど、なぜだろ。
中古で買って説明書とかないんだけど、警告灯は
油温？油圧？油量？
オイルの警告灯が2~30秒光って消えた。
今日は数回そうゆう状態になったんだけど、なぜだろ。
中古で買って説明書とかないんだけど、警告灯は
油温？油圧？油量？
誰だよ
俺のXJRのシートで爪研ぎしたヤツは？
今度やったら承知しねぇぞ
俺のXJRのシートで爪研ぎしたヤツは？
今度やったら承知しねぇぞ
そんなときの保健所。
俺はカバーを掛けて、その上からラッシグンで縛っているんでぬこが入る隙間がない。
でも、カバーの前輪部分に猫ションかけられるんだよなぁ～。縄張り意識だろうけど。
ものすごく臭い…。
でも、カバーの前輪部分に猫ションかけられるんだよなぁ～。縄張り意識だろうけど。
ものすごく臭い…。
>>40
スプロケの件で質問した者です。
アクセル空けは良くないんですね…
メンテナンスしないと駄目になるよってこのスレで聞いて、慌ててCRCふったんですけど、知り合いに聞いたらそれは逆に駄目って言われましたｗ
明日休みなのでグリス塗りまくります。
スプロケの件で質問した者です。
アクセル空けは良くないんですね…
メンテナンスしないと駄目になるよってこのスレで聞いて、慌ててCRCふったんですけど、知り合いに聞いたらそれは逆に駄目って言われましたｗ
明日休みなのでグリス塗りまくります。
CRCの種類にもよる
>>51
えっと、まさかとは思うけど・・・
リチウムやシリコンやモリブデンやシャーシって書いてある
グリスはダメだお。
チェーンルブとかチェーングリスって書いてあるやつで
シールチェーン対応ってなってるやつね。
個人的オススメはＣＲＣ「スーパー」チェーングリスか
ＤＩＤのウェットタイプチェーンルブ。
詳しくはチャーンスレを参照あれ。
・・・・っとここまで書いて、釣られたような気がした。
違うよね！誰か違うといってくれ！
えっと、まさかとは思うけど・・・
リチウムやシリコンやモリブデンやシャーシって書いてある
グリスはダメだお。
チェーンルブとかチェーングリスって書いてあるやつで
シールチェーン対応ってなってるやつね。
個人的オススメはＣＲＣ「スーパー」チェーングリスか
ＤＩＤのウェットタイプチェーンルブ。
詳しくはチャーンスレを参照あれ。
・・・・っとここまで書いて、釣られたような気がした。
違うよね！誰か違うといってくれ！
タミヤのモリブデングリスでまったく問題ない。
56 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 11:21:42 ID:i8Z6hYFb
>>51 こういう話題が出ることがXJRの懐の深さを表してるよな
57 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 16:54:15 ID:Jye3QlQU
親に内緒でﾊﾟｿｺﾝでｲﾝﾀｰﾈｯﾄして
ﾇｰﾄﾞとかHな写真を見まくっていたのですが､なんと
なにかのひょうしに見ていたｴﾛ画像がﾊﾟｿｺﾝの後ろに
表示されたままになって元に戻せません!
前はﾌﾟｰさんの画像だったのに､今はｱｿｺにﾊﾞｲﾌﾞを挿した豊丸の画像です･･･｡｡
再起動しても表示されたままなんです｡
早く直さないと家族が帰ってきてしまいます!
至急助けてください!!!
ここのｽﾚｯﾄﾞの人ならわかるとおもいました｡
OSはｳｨﾝﾄﾞｳｽﾞﾋﾞｽﾀです｡
よろしくお願いします｡
ﾇｰﾄﾞとかHな写真を見まくっていたのですが､なんと
なにかのひょうしに見ていたｴﾛ画像がﾊﾟｿｺﾝの後ろに
表示されたままになって元に戻せません!
前はﾌﾟｰさんの画像だったのに､今はｱｿｺにﾊﾞｲﾌﾞを挿した豊丸の画像です･･･｡｡
再起動しても表示されたままなんです｡
早く直さないと家族が帰ってきてしまいます!
至急助けてください!!!
ここのｽﾚｯﾄﾞの人ならわかるとおもいました｡
OSはｳｨﾝﾄﾞｳｽﾞﾋﾞｽﾀです｡
よろしくお願いします｡
あぼーん。ｗ
これは楽しみな展開
豊丸を知る世代が、親に内緒でパソコン？(笑)
とコピペに言ってみる。
とコピペに言ってみる。
豊丸って相撲取のことだろ？
30代前半くらいまでは知らないかもな
サービスマニュアル欲しくなって
値段調べようとしたら
欠品でしたorz
値段調べようとしたら
欠品でしたorz
66 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 23:27:03 ID:ICVh0e3O
04かいました
オーバーのセミック3とかいうフルエキ入れようと思ってるんだが、誰かインプレよろ
オーバーのセミック3とかいうフルエキ入れようと思ってるんだが、誰かインプレよろ
67 ：７７４ＲＲ：2010/09/23(木) 20:11:43 ID:PlQc/oy7
だまってヨシムラの手曲げにしとけ
現行のインジェクションＸＪＲでもアクセルだけで軽くフロント浮くくらいに
パワーアップできるのですか？
パワーアップできるのですか？
てゆーか、ローならガバ開け＆アクションで浮きますよね？
スプロケ変えるとかでフロント持ち上がるよ
ヨシムラの機械曲げキャブ用がカタログ落ちだってからラストチャンスで検討してるんだけど、ヨシムラは五月蝿くない？
どっちかと言うと軽量化が目的だから静かな社外マフラーがいいんだけど。
どっちかと言うと軽量化が目的だから静かな社外マフラーがいいんだけど。
>>73 サンクス
在庫ある店探してみる
在庫ある店探してみる
94って普通に五月蝿いと思うのだけど・・
みんないいなぁ。
俺ベビーフェイスの二本出しなんだけど、
音無駄にデカイし、音質悪いし、軽くないしで、あんまり気に入ってないよ。
アウトレット品で安くしてくれたから付けたんだけど、
やっぱ妥協せずに有名どころの集合管にしとけばよかった。
リヤの迫力だけは気に入ってるんだけどｗ
俺ベビーフェイスの二本出しなんだけど、
音無駄にデカイし、音質悪いし、軽くないしで、あんまり気に入ってないよ。
アウトレット品で安くしてくれたから付けたんだけど、
やっぱ妥協せずに有名どころの集合管にしとけばよかった。
リヤの迫力だけは気に入ってるんだけどｗ
「２本出しサイコー！」っと、１２００（タイラのスリップオンサイレンサー）が
叫んでみる。１２年も使ってると外して磨いてるとき中からカラカラと
音がする。何か外れた？
叫んでみる。１２年も使ってると外して磨いてるとき中からカラカラと
音がする。何か外れた？
俺もヨシムラ
オークションの中古だからなのか結構うるさい
新品は静かなの？
それとサイレンサーのバンドとリアサスが干渉するんだけどこれってデフォ？
性能面には最高だけどさ
オークションの中古だからなのか結構うるさい
新品は静かなの？
それとサイレンサーのバンドとリアサスが干渉するんだけどこれってデフォ？
性能面には最高だけどさ
サスとサイレンサーがぶつかるのは取り付けが悪いのでは？
漏れはオーバーのスリッポン2本出し
左右にサイレンサーがあるとコケた時に
ガード代わりになってくれてカウルが無傷で済むからイイネ
漏れはオーバーのスリッポン2本出し
左右にサイレンサーがあるとコケた時に
ガード代わりになってくれてカウルが無傷で済むからイイネ
それは、倒して曲がったか付け方の問題だと思う
>>80
本体フレームの、パッセンジャーステッププレートを固定する部分が、
変形していると思う。
ソースは俺。
ヨシムラは専用プレート付きだからちょうどサイレンサーが、リアサスの横の位置に来る。
影響でかいね。
本体フレームの、パッセンジャーステッププレートを固定する部分が、
変形していると思う。
ソースは俺。
ヨシムラは専用プレート付きだからちょうどサイレンサーが、リアサスの横の位置に来る。
影響でかいね。
俺にはノーマルでさえ本領を発揮させてやれていない。
多分誰も本領発揮出来ないと思う
いや、ごく一部のプロだけだろうな
ビビリの俺なんか未だに5000以上回した事ないぜｗｗｗｗｗ
リアルにｗｗｗ
リアルにｗｗｗ
ビビリ過ぎだろｗ
ねーよｗ
>>87
5000以上が美味しいとこだろｗ
5000以上が美味しいとこだろｗ
ああ、慣らし中か・・・
すいません、十ウン年間慣らし回転（６０００）以下がほとんどです。
93 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 23:03:03 ID:evj+OZt2
ぽまいら２速でどこまで引っ張る？街海苔でな
３０００
町乗りなら自分も3000位だね
以前気分良くぶん回したら
白馬の王子様が後ろからストーキング→サイン会
以前気分良くぶん回したら
白馬の王子様が後ろからストーキング→サイン会
ツーリングでエンジン回転数が気になる
エンジン側のスプロケをひとつ上げたいが誰か教えてくれ
使い心地とか燃費とか
エンジン側のスプロケをひとつ上げたいが誰か教えてくれ
使い心地とか燃費とか
97 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 14:35:59 ID:nWuXLA7N
空冷は夏は熱いですか？
かっこいいけど。
かっこいいけど。
98 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 14:44:47 ID:Xowamdsi
革パン履いてのればあんまり気にならない
革パンは夏は暑くないですか？
かっこいいけど。
かっこいいけど。
んじゃ乗らなきゃいいだけ
暑くて乗ってられんなら乗らなきゃいいじゃん
乗る乗らないは自由だ
俺はメッシュパンツ履く
走ってる限りそない暑くない
暑くて乗ってられんなら乗らなきゃいいじゃん
乗る乗らないは自由だ
俺はメッシュパンツ履く
走ってる限りそない暑くない
>>99 オレの経験だと革パン(一部メッシュ)のほうがフルメッシュパンツよりエンジン熱は気にならない。
まぁどちらも暑いことは暑いが暑さが同じなら防御力をとれば革パンになるわな。
まぁどちらも暑いことは暑いが暑さが同じなら防御力をとれば革パンになるわな。
都内で渋滞とか、、、 子供作れなくなるんじゃないかと心配になったりもするｗ
XJRに限ったことじゃないがｗ
XJRに限ったことじゃないがｗ
104 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 21:30:32 ID:OZo5Jw1B
このバイクもここ最近めっきり最新型見なくなってきたが
ホンダカワサキスズキさんは頑張ってるよな～
信じたいけど不安になりつつある今日この頃
ホンダカワサキスズキさんは頑張ってるよな～
信じたいけど不安になりつつある今日この頃
105 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 22:14:41 ID:VIT9OrLe
ＣＢ1300とＸＪＲが同じ腕の人でよーいどんしたら大きく差は開きますか？
それとも微々たる物ですか・
それとも微々たる物ですか・
誤差の範囲です。
107 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 07:00:21 ID:zfS+ToUT
空冷と水冷。微々たる物じゃないよ。
乗ってみればわかるが、HONDAはなぁ・・・。
乗ってみればわかるが、HONDAはなぁ・・・。
自分で試乗して決めたら？
他人の腕で判断してもらってどうする
それにこの手の質問は秋田
他人の腕で判断してもらってどうする
それにこの手の質問は秋田
まぁ、俺は見た目で選んだので後悔はしていない（ｷﾘﾂ
でも、１回熱ダレを経験すると、
ＸＪＲも水冷だったら良かったのにと思う今日この頃。
でも、１回熱ダレを経験すると、
ＸＪＲも水冷だったら良かったのにと思う今日この頃。
110 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 17:55:26 ID:ipoyUf82
CB1300とＸＪＲならどっちが燃費良いですか？
>>110 XJR400の方が多分燃費はいいよ
113 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 20:06:30 ID:Xf1gPShB
オレはホンダが嫌いだ、CB1300は完成度が高すぎ、面白くない
XJR1300オーナーだけど、6万も乗ればエンジンのかしゃかしゃ音がカワサキと同じになる
面白いぞー
XJR1300オーナーだけど、6万も乗ればエンジンのかしゃかしゃ音がカワサキと同じになる
面白いぞー
114 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 21:03:03 ID:CXx1jz3W
ｇｇｒｋｓ
>>105
エンジンのレッドゾーンが高い分、高回転まで回せて面白い。
リミッターカットするとXJR が、最高速は上。
シャーシも素直でCB より軽快。
所有感とかはCBのほうが上かも知れないが、乗って楽しめるのはXJR だと思う。
エンジンのレッドゾーンが高い分、高回転まで回せて面白い。
リミッターカットするとXJR が、最高速は上。
シャーシも素直でCB より軽快。
所有感とかはCBのほうが上かも知れないが、乗って楽しめるのはXJR だと思う。
他人に答えなんか出せないからキニスンナ
118 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 22:53:07 ID:ipoyUf82
1300でお願いします。
微々たる物です。
120 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 23:47:45 ID:9Re3crQ/
まあ一般道で走る限りに置いて
ＣＢとＸＪＲの差がはっきりつくような所は
今の日本にはないから安心汁
それよりも見た目や取り回しで選んだ方が
後々後悔しないですむと思うよ
ＣＢとＸＪＲの差がはっきりつくような所は
今の日本にはないから安心汁
それよりも見た目や取り回しで選んだ方が
後々後悔しないですむと思うよ
まぁ、性能なんぞ気にするんだったら最初からＲ１や隼でも買ったほうが幸せになれるだろうよ
はぁ・・・。ＣＢで思い出したが、
そろそろＸＪもマルチリフレクターにならないかな～。
やまはさん頼みますよ・・・。
そろそろＸＪもマルチリフレクターにならないかな～。
やまはさん頼みますよ・・・。
105です、逆車メガスポーツも大型国産空冷アメリカンも持ってます、
メガスポーツの速さやポジションに疲れましたｗ
アメリカンは高速で脊髄にダメージ＆かっいたるいですｗ
もらいものバイクの小中排気量あわせれば9台持ってます。
やっぱ空冷に惹かれるんですよね～でもＣＢの信頼性やボリュームや完成度も
気になります、ＸＪＲのほうがルックスはカッコいいと思います
年齢的に最後のバイクかなと思うので壮絶にＣＢとＸＪＲで迷っています
でもＸＪＲのほうに若干傾いていますよ。
メガスポーツの速さやポジションに疲れましたｗ
アメリカンは高速で脊髄にダメージ＆かっいたるいですｗ
もらいものバイクの小中排気量あわせれば9台持ってます。
やっぱ空冷に惹かれるんですよね～でもＣＢの信頼性やボリュームや完成度も
気になります、ＸＪＲのほうがルックスはカッコいいと思います
年齢的に最後のバイクかなと思うので壮絶にＣＢとＸＪＲで迷っています
でもＸＪＲのほうに若干傾いていますよ。
試しに一方買ってみて駄目だったら売ればいいんじゃないのｗ
一度手にしたバイクは手放さない主義なのでこんなにばいくが増えてしまいましたｗ
辺りが田んぼな田舎なので納屋に２０台くらいは仕舞えますｗ
最近は収入に不安があるからバイクは最後の一台にしようとおもってます
やっぱりＸＪＲがかっこいいなぁ～でももらい物のＦＪ1200もあるし
似たようなエンジンってのもな～って・・・
ちなみに空冷は6台持ってますｗ
空冷の乾いた音っていいですよね
辺りが田んぼな田舎なので納屋に２０台くらいは仕舞えますｗ
最近は収入に不安があるからバイクは最後の一台にしようとおもってます
やっぱりＸＪＲがかっこいいなぁ～でももらい物のＦＪ1200もあるし
似たようなエンジンってのもな～って・・・
ちなみに空冷は6台持ってますｗ
空冷の乾いた音っていいですよね
任意保険とか車検とかめんどくせー
そんなに乗ってるなら2チャンで聞くなよ～
幼稚な人みたいだよ。
幼稚な人みたいだよ。
>>127
元の質問を読めば、頭のおかしい人って推測できるだろ。
元の質問を読めば、頭のおかしい人って推測できるだろ。
129 ：７７４ＲＲ：2010/09/29(水) 11:52:46 ID:W8IruTFQ
こけた、右サイドガリガリ・・・
131 ：７７４ＲＲ：2010/09/29(水) 18:49:40 ID:yNjx8Qe8
>>130 気にするだろｗ
こんばんは。シロート質問で申し訳ないのですが、空冷、水冷、油冷の違いを教えて下さい。宜しくお願いいたします。
>>132
ggr
ggr
空冷は走行風をエンジンに当て冷やす。
水冷は走行風をラジエターに当て冷えた冷却水をエンジンに循環させて冷やす。油冷は走行風をラジエーターに当て冷えたエンジンオイルをエンジンに循環させて冷やす。
水冷は走行風をラジエターに当て冷えた冷却水をエンジンに循環させて冷やす。油冷は走行風をラジエーターに当て冷えたエンジンオイルをエンジンに循環させて冷やす。
早くてビックリしました。ありがとうございました。僕はXJRに憧れて乗りたくて教習所通ってます。
つまんね
139 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 15:34:06 ID:LtpPj8ka
そうだな、それぐらいしか思いつかん。
熱ダレするだの空冷はノイズが・・・だのは
スペック厨さんに言わせておけばいい。
個人的には現行は１本出しマフラーが気に入らん。
やっぱ２本出し！
熱ダレするだの空冷はノイズが・・・だのは
スペック厨さんに言わせておけばいい。
個人的には現行は１本出しマフラーが気に入らん。
やっぱ２本出し！
どっかで４本だしつくってくんねえかな
後、エンジンのオフセットを戻して既存のマフラー等も使えるようにしてくれ。
ついでにテールランプも。
ついでにテールランプも。
カッコ良すぎるのでXJRにします！
昨日はありがとうございました。
昨日はありがとうございました。
144 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 21:27:18 ID:mPd1UcNZ
XJRに乗ると、ライダーもかっこ良くなる
と思っている自分がいる
異論は出ないはずだ
と思っている自分がいる
異論は出ないはずだ
フルフェイスのメットを取るとorzだけどな。
俺、JETなんだ。
ちょっと教えて
アウターのフォークについてるフォークのガードってどうやって外すの？
アウターのフォークについてるフォークのガードってどうやって外すの？
あれって嵌ってるだけだと思うのだけど
硬いんだよね
自分はマイナスドライバーで外そうとして
ゲジゲジになった挙句あきらめたorz
硬いんだよね
自分はマイナスドライバーで外そうとして
ゲジゲジになった挙句あきらめたorz
149 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 08:38:38 ID:BQ9nuofU
>>147
藻前いつも妹欲しい欲しい言ってるけど現実見ろよ、もうどうにもなんないんだよ
藻前いつも妹欲しい欲しい言ってるけど現実見ろよ、もうどうにもなんないんだよ
150 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 11:31:00 ID:MjeRdDr6
>147
フォークガードを諦めるなら、フォークガードの輪っかになってる部分を
金ノコの歯等で縦に切る。
ある程度切れたらマイナスドライバで切り口を広げてねじ切ればアウタへの
傷を最小限にできる。自分はそうやった。
フォークガードを諦めるなら、フォークガードの輪っかになってる部分を
金ノコの歯等で縦に切る。
ある程度切れたらマイナスドライバで切り口を広げてねじ切ればアウタへの
傷を最小限にできる。自分はそうやった。
結局、みんな空冷かぁ(orz
ＣＢのスレで同じ事聞いたらまるで反対の意見だろうな
このスレでＣＢとＺＲＸはどちらがいいですかと聞いたらどうなるんだろう？
意外に的を得た評価が聞けたりして
このスレでＣＢとＺＲＸはどちらがいいですかと聞いたらどうなるんだろう？
意外に的を得た評価が聞けたりして
153 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 12:03:33 ID:4QX4ctcf
どちらも幸せになれます。
ホンダが好きならCB
カワサキが好きならZRX
ツーリング主ならCB
町乗り主ならZRX
ホンダが好きならCB
カワサキが好きならZRX
ツーリング主ならCB
町乗り主ならZRX
不調がいやならホンダ。気にならないならカワサキ。
155 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 13:48:33 ID:eVmQRaAv
みんなと一緒がいいならホンダ。
チヤホヤされたいならヤマハ。
感染者ならスズキ。
冷たい視線が気持ちいいならカワサキ。
チヤホヤされたいならヤマハ。
感染者ならスズキ。
冷たい視線が気持ちいいならカワサキ。
XJR買う時にやっぱり検討したけど、CB1300は優等生でエンジンがモーターみたいでおもしろみがなかったな
1100のほうが興味があるけど乗り換えるほどの魅力はない
ZRXは魅力的だったけど水冷なのとバイク屋がコーナー攻めるには危ないバイクだからやめとけって言われたのがXJRにした決め手だったな
あスズキの1400も検討したの忘れてたｗ
1100のほうが興味があるけど乗り換えるほどの魅力はない
ZRXは魅力的だったけど水冷なのとバイク屋がコーナー攻めるには危ないバイクだからやめとけって言われたのがXJRにした決め手だったな
あスズキの1400も検討したの忘れてたｗ
157 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 17:19:01 ID:Y3i+wGSM
ボク05のガンメタだけど
毎年新色出る度に心移りしてしまう～
ヤマさんも考えてるんやなーと感心する。現行あの赤ピンストがシビレる～
皆さん何色がBEST1だと思う？
毎年新色出る度に心移りしてしまう～
ヤマさんも考えてるんやなーと感心する。現行あの赤ピンストがシビレる～
皆さん何色がBEST1だと思う？
>>157
00ブルーストロボ
00ブルーストロボ
シルバー１色で、黒エンジン。エンブレムはYAMAHAで。
音叉マークはなんだか物足りない。
音叉マークはなんだか物足りない。
161 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 17:51:19 ID:k/zcPLo8
162 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 20:17:15 ID:Y3i+wGSM
途中集計w(ﾟoﾟ)w
00 ﾌﾞﾙｰｽﾄﾛﾎﾞ 1票
04 ﾌﾞﾙｰｽﾄﾛﾎﾞ 1票
07 ﾌﾞﾙｰﾁｪｯｶｰ 1票
？ ｼﾙﾊﾞｰ 黒ｴﾝｼﾞﾝ 1票
※所有じゃなく今想う好きなカラーリングです。
00 ﾌﾞﾙｰｽﾄﾛﾎﾞ 1票
04 ﾌﾞﾙｰｽﾄﾛﾎﾞ 1票
07 ﾌﾞﾙｰﾁｪｯｶｰ 1票
？ ｼﾙﾊﾞｰ 黒ｴﾝｼﾞﾝ 1票
※所有じゃなく今想う好きなカラーリングです。
イエローストロボが一番！
02ブルーストロボ、黒エンジンこそ至高
↓ここからは残念なカラーリングが記載されます
↓ここからは残念なカラーリングが記載されます
165 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 21:23:55 ID:wrncEC8Z
03ブルー
自分は05黄インターカラーが強烈に気に入ってXJR1300買った
しかもバイク買ってから免許取りに行った
でも本当は一度だけ見た青のインターカラー？が好きだ。
カスタムペイントされたものなのか逆輸入車なのか判らんが
国内で販売されてた形跡は無いよね
しかもバイク買ってから免許取りに行った
でも本当は一度だけ見た青のインターカラー？が好きだ。
カスタムペイントされたものなのか逆輸入車なのか判らんが
国内で販売されてた形跡は無いよね
167 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 21:48:52 ID:34fGfHAq
RZカラーってあるの？乗ってるって人がいたんだけど
ＸＪカラーでなくて？
おれは見たことないんだけど、
03か04か05当たりの限定カラーって言ってた
03か04か05当たりの限定カラーって言ってた
メーカーじゃ出してないよね。
個人的にリペイントしたホワイトのＲＺカラーならネットで見たけど。
個人的にリペイントしたホワイトのＲＺカラーならネットで見たけど。
>>169 これは'04モデルのカラーリングだったよな～
クリアエンジンが欲しかったんでちょっと良いなと思ってたんだ。
クリアエンジンが欲しかったんでちょっと良いなと思ってたんだ。
173 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 05:59:36 ID:uvFIHeRn
おい、俺はどの色でもかっこいいと思っている。お前らのも俺のもだ。仲良くしようぜ。ぐへへへへ
174 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 06:37:36 ID:PpmJTzGL
>>169
宣伝おつorz
宣伝おつorz
00青ストロボに限ると思っていたが
FI二年目かな、深紅にはぐっと来た。
その深紅、近くで事故に巻き込まれ他界しちまった。
切なくてちょっと見つめられなくなった色だ。
FI二年目かな、深紅にはぐっと来た。
その深紅、近くで事故に巻き込まれ他界しちまった。
切なくてちょっと見つめられなくなった色だ。
便乗で聞きたいんだけど、デイトナカラーってあったの？
1回だけ見たことあるんだけど全塗かな？
1回だけ見たことあるんだけど全塗かな？
177 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 20:00:11 ID:LBPfR0rO
っワイズギア外装セット
デイトナカラーもソノートカラーもあったよ
179 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 21:57:11 ID:y7o9gkIm
98 ブルーイッシュホワイトに1票
180 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 00:01:37 ID:FBnOl9Sd
09のストロボ欲しいけどさ、エンジンの色シルバーだしてくれんかなぁ。選べればいいのにな
181 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 00:15:38 ID:Fpwp49N9
来年まで待って30回ローンで買うよ。
財布がビッグバーン起こすけど
空冷の相棒が出来ると思うと勃起する
財布がビッグバーン起こすけど
空冷の相棒が出来ると思うと勃起する
182 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 18:33:08 ID:dK4U/X+T
途中集計w(ﾟoﾟ)w
現 ﾌﾞﾙｰﾁｪｯｶｰ 2票
08 ﾚｯﾄﾞ 1票
05 ｲｴﾛｰｲﾝﾀｰ 1票
04 ﾌﾞﾙｰｽﾄﾛﾎﾞ 1票
04 ｼﾙﾊﾞｰﾌﾞﾙｰ 1票
03 ｲｴﾛｰｽﾄﾛﾎﾞ 1票
03 ﾌﾞﾙｰｽﾄﾛﾎﾞ 1票
02 ﾌﾞﾙｰﾁｪｯｶｰ 1票
00 ﾌﾞﾙｰｽﾄﾛﾎﾞ 1票
98 ﾎﾜｲﾄ 1票
？ ｼﾙﾊﾞｰ 黒ｴﾝｼﾞﾝ 1票
※所有じゃなく｢今｣想う好きなカラーリングです。
ちなみに私は毎回新デザインに心揺らされ～買えないけど。
現 ﾌﾞﾙｰﾁｪｯｶｰ 2票
08 ﾚｯﾄﾞ 1票
05 ｲｴﾛｰｲﾝﾀｰ 1票
04 ﾌﾞﾙｰｽﾄﾛﾎﾞ 1票
04 ｼﾙﾊﾞｰﾌﾞﾙｰ 1票
03 ｲｴﾛｰｽﾄﾛﾎﾞ 1票
03 ﾌﾞﾙｰｽﾄﾛﾎﾞ 1票
02 ﾌﾞﾙｰﾁｪｯｶｰ 1票
00 ﾌﾞﾙｰｽﾄﾛﾎﾞ 1票
98 ﾎﾜｲﾄ 1票
？ ｼﾙﾊﾞｰ 黒ｴﾝｼﾞﾝ 1票
※所有じゃなく｢今｣想う好きなカラーリングです。
ちなみに私は毎回新デザインに心揺らされ～買えないけど。
02のブルーチェッカーの美しさはガチ
よって3票
よって3票
184 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 19:02:32 ID:lHl7mPof
ＸＪＲ1300でタンデムツーリングってどんな感じですか？
快適でしょうか？
快適でしょうか？
０２のブルーに黒エンジンは確かにいいな
欲しい。
欲しい。
>>183
俺も一票
俺も一票
０３ブルーもいいが俺様は０２がいいぜ
190 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 23:10:54 ID:fE3FiRg9
＜走るコンビナート＞
03シルバー もよろしくねっ
03シルバー もよろしくねっ
02シルバーチェッカーの渋さに一票
限界集落。
194 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 10:33:16 ID:N4tXKx3C
94’レッド買いました。
大型初心者です
何か注意点ありますか
大型初心者です
何か注意点ありますか
９４か。値段で選んだだろ。
各部ガタがきてるから、走行中故障で事故死すんなよ。
各部ガタがきてるから、走行中故障で事故死すんなよ。
196 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 15:31:03 ID:3wqZndTY
'09,'10のブルーだとフロントフォークとリアスイングアームが
黒に塗装されてるんだね。あれが嫌なんだ。
'08までの無塗装に戻してくれんかな。
あと、６速ミッションのっけてXJR1300Rにしてくれんかな。
黒に塗装されてるんだね。あれが嫌なんだ。
'08までの無塗装に戻してくれんかな。
あと、６速ミッションのっけてXJR1300Rにしてくれんかな。
>>196
おそらくオーバートップが欲しいのだろうけど
だったら、君の理想の6速の最終減速比に5速の最終減速比
を合わせばいいよ。
そうすれば5速で走っても6速と全く同じだから。
ただ、加速中ギアを換えるたびにエンジン回転が落ちる量が
6速より広くなる。
同じギア比を5分割か6分割してるんだからね。
とうぜん1速の発進も重くなる。
ただ2stの50ccじゃあるまいし100rpmでも下げたらパワーバンド落ちて
加速に成らないちゅーピーキーで非力なエンジンでも無いし、そもそも
そんなピークパワーバンドで走行なんてしねーし。
2速発進もラクラクな低回転トルクなんだから、1速が少々重くても
問題じゃないし。
俺は常時レッドゾーン下から針は落とさないなんて全開中毒じゃないなら
6速なんて要らないだろ。
これで6速要るなら250で18速くらい必要だぜ
おそらくオーバートップが欲しいのだろうけど
だったら、君の理想の6速の最終減速比に5速の最終減速比
を合わせばいいよ。
そうすれば5速で走っても6速と全く同じだから。
ただ、加速中ギアを換えるたびにエンジン回転が落ちる量が
6速より広くなる。
同じギア比を5分割か6分割してるんだからね。
とうぜん1速の発進も重くなる。
ただ2stの50ccじゃあるまいし100rpmでも下げたらパワーバンド落ちて
加速に成らないちゅーピーキーで非力なエンジンでも無いし、そもそも
そんなピークパワーバンドで走行なんてしねーし。
2速発進もラクラクな低回転トルクなんだから、1速が少々重くても
問題じゃないし。
俺は常時レッドゾーン下から針は落とさないなんて全開中毒じゃないなら
6速なんて要らないだろ。
これで6速要るなら250で18速くらい必要だぜ
6速あった方がいいだろ
100kmで4000rpm前後だぜ
燃費だって伸びないよ
100kmで4000rpm前後だぜ
燃費だって伸びないよ
>>194
お仲間ですね・・・
これから寒くなるとエンジン始動時に持病が出ますから注意してください。
あと、クラッチのプッシュレバーコンプのオイル漏れも注意してください。
ある日オイルが無くなりクラッチが切れなくなります。
お仲間ですね・・・
これから寒くなるとエンジン始動時に持病が出ますから注意してください。
あと、クラッチのプッシュレバーコンプのオイル漏れも注意してください。
ある日オイルが無くなりクラッチが切れなくなります。
>>194
スイングアームやステアリングピボット、グリス切れてないか。
フォークオイル交換。
>>200氏の書いてるクラッチの箇所は９６式でも
起こる定番箇所なんで最悪ピストンやシール交換。
ハブベアリング、ゴリゴリしてないか。
ＳＭも探しまくって買っとけ。
・・・こんなとこでしょうか、識者諸兄。
スイングアームやステアリングピボット、グリス切れてないか。
フォークオイル交換。
>>200氏の書いてるクラッチの箇所は９６式でも
起こる定番箇所なんで最悪ピストンやシール交換。
ハブベアリング、ゴリゴリしてないか。
ＳＭも探しまくって買っとけ。
・・・こんなとこでしょうか、識者諸兄。
203 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 19:33:48 ID:31Pk8pBM
やっぱりわからん
彼女さんいるのに…二股彼女さんいるから泊NGでも日帰りデートならOKけんちゃんそういう人だって事説明してちょ～
94式に乗ってるとこんな自体になる。
気を付けろ
彼女さんいるのに…二股彼女さんいるから泊NGでも日帰りデートならOKけんちゃんそういう人だって事説明してちょ～
94式に乗ってるとこんな自体になる。
気を付けろ
205 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 19:59:26 ID:EjAhfcuI
プッシュレバーコンプの修理この間やったばっか。
1度はパッキン変えたけど、結局本体ごと取替え。
１諭吉から弁当が買えたくらい。
皆が言うように要チェックだ！
1度はパッキン変えたけど、結局本体ごと取替え。
１諭吉から弁当が買えたくらい。
皆が言うように要チェックだ！
そうなんだよな。いつぞやの1mg-m/100cc以下だからXJRはトルク不足野郎のようだ。
幻の6速を望んでいる人間に、5速でドリブンスプロケット対応なんて言われてもな。
意味分からない本人がCR110だとかポルシェだとか、さらに逃げ出すわけ。
前回もそうだったが、XJRに乗った経験すらないんだろう。
幻の6速を望んでいる人間に、5速でドリブンスプロケット対応なんて言われてもな。
意味分からない本人がCR110だとかポルシェだとか、さらに逃げ出すわけ。
前回もそうだったが、XJRに乗った経験すらないんだろう。
○kg-m
×mg-m
×mg-m
100000倍違うわけだが
>>194
人の評価は気にするな
君の愛車は赤の９４だ
１２００には１２００の味がある
自分の相棒は大事にしよう
購入動機なんてどうでもいい
４００で１０００をぶち抜く奴もいる
性能なんて糞くらえだ
数あるバイクの中でめぐりあわせで来たんだから可愛がろう
俺は他人の愛車を批評する奴はきらいだ
人の評価は気にするな
君の愛車は赤の９４だ
１２００には１２００の味がある
自分の相棒は大事にしよう
購入動機なんてどうでもいい
４００で１０００をぶち抜く奴もいる
性能なんて糞くらえだ
数あるバイクの中でめぐりあわせで来たんだから可愛がろう
俺は他人の愛車を批評する奴はきらいだ
210 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 01:39:50 ID:KphXQSKa
みんなオイル何入れてますか？
エフェロのプレミアム。
SMが無い
一度作って売り切れたら終了？
一度作って売り切れたら終了？
>>210
YAMALUBEミニスクーター
YAMALUBEミニスクーター
214 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 12:07:16 ID:DjotFYAq
194です
みなさんありがとうございます。
なにぶんずぶのしろーとなんで・・・
確かに値段で決めたことは認めます。
これからいろいろ質問するかもですけど
よろしくお願いします。
みなさんありがとうございます。
なにぶんずぶのしろーとなんで・・・
確かに値段で決めたことは認めます。
これからいろいろ質問するかもですけど
よろしくお願いします。
215 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 12:21:16 ID:KmS4fHq6
ＳＵＭＩＸオイル
俺も交換したけど工賃入れて20万くらいした
218 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 15:22:30 ID:DjotFYAq
SMってなんですか
sadist masochist
222 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 15:38:01 ID:DjotFYAq
あ～
サービスマニュアルですかあ
サービスマニュアルですかあ
そうです、サービスマニュアルです
印刷するだけなのに欠品と
印刷するだけなのに欠品と
224 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 23:02:11 ID:j637wjPE
>>204
おマイさんの言いたいことがすごくよく分かるｗ
おマイさんの言いたいことがすごくよく分かるｗ
急ぎではないのだが
4万5千キロ近くなったので
5万キロになったらシム（タペット）調整しようかと思いまして
ちょっとは音が減ると良いのだが・・・
4万5千キロ近くなったので
5万キロになったらシム（タペット）調整しようかと思いまして
ちょっとは音が減ると良いのだが・・・
227 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 01:23:56 ID:9VMUP6ol
５万キロ乗ったらどんなにまめにオイル交換して大事に乗ってても
ヘッドから音出るのは免れないの？
ヘッドから音出るのは免れないの？
俺は５千kmでフルオーケストラに
来て頂きましたよ
来て頂きましたよ
８マンキロだがまだ大丈夫だな。
本人が気付いて無いだけかもしれんが。
ヘッドカバーガスケットは２回換えた。
本人が気付いて無いだけかもしれんが。
ヘッドカバーガスケットは２回換えた。
まあ、新車の時からある程度音はしてましたよ
ちっとづつ大きくなってる気がする程度
本当は調整しなくても問題は無いだろね。
オイルは最初の頃は3000キロ交換
3万キロ超えてからは2000キロ交換
ちっとづつ大きくなってる気がする程度
本当は調整しなくても問題は無いだろね。
オイルは最初の頃は3000キロ交換
3万キロ超えてからは2000キロ交換
自分もガスケット2回交換したｗ
232 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 01:59:17 ID:9VMUP6ol
まめにオイルメンテして
オイル漏れや音を気にしなければ、一度もヘッド開けずに
１０万キロ走りますか？パワーは落ちる？
自分が１０万キロ乗るのは想像しがたいけど
気になるな～
現行でまだ１万キロです・・・。
オイル漏れや音を気にしなければ、一度もヘッド開けずに
１０万キロ走りますか？パワーは落ちる？
自分が１０万キロ乗るのは想像しがたいけど
気になるな～
現行でまだ１万キロです・・・。
>>232
もちろん。
もちろん。
無理と思う
えーそんなものなの？？
俺のバイクはもう１０万こえたけど
ガタガタながら乗れるよ。
俺のバイクはもう１０万こえたけど
ガタガタながら乗れるよ。
7万キロくらいまでなんともない。
その後も重整備が必要な症状は出ない。枯れてるってこと。
海外ですらそうなのに、日本のようにこまめにメンテする国で
10万キロなんてなんてことない。
その後も重整備が必要な症状は出ない。枯れてるってこと。
海外ですらそうなのに、日本のようにこまめにメンテする国で
10万キロなんてなんてことない。
237 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 15:49:14 ID:9VMUP6ol
そっか～これからも大事に乗ります！
人生最後のバイクになるのかなぁ・・・・・・・・
人生最後のバイクになるのかなぁ・・・・・・・・
別の意味で人生最後のバイクにならないよう
気をつけてな
気をつけてな
ごめん、枯れてるってなに？
改良を重ねて壊れるところがなくなったってこと。
成熟したのを枯れたという。
成熟したのを枯れたという。
ありがとん
>>241
いいってことよ。楽しめよな。
いいってことよ。楽しめよな。
243 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 20:49:04 ID:kXxAYz+5
途中集計w(ﾟoﾟ)w
現 ﾌﾞﾙｰﾁｪｯｶｰ 2票
08 ﾚｯﾄﾞ 1票
05 ｲｴﾛｰｲﾝﾀｰ 1票
04 ﾌﾞﾙｰｽﾄﾛﾎﾞ 1票
04 ｼﾙﾊﾞｰﾌﾞﾙｰ 1票
03 ｲｴﾛｰｽﾄﾛﾎﾞ 1票
03 ﾌﾞﾙｰｽﾄﾛﾎﾞ 1票
03 ｼﾙﾊﾞｰ 1票
02 ﾌﾞﾙｰﾁｪｯｶｰ 6票
00 ﾌﾞﾙｰｽﾄﾛﾎﾞ 1票
98 ﾎﾜｲﾄ 1票
？ ｼﾙﾊﾞｰ 黒ｴﾝｼﾞﾝ 1票
※所有じゃなく｢今｣想う好きなカラーリングです。
ちなみに私は毎回新デザインに心揺らされ～買えないけど。
現 ﾌﾞﾙｰﾁｪｯｶｰ 2票
08 ﾚｯﾄﾞ 1票
05 ｲｴﾛｰｲﾝﾀｰ 1票
04 ﾌﾞﾙｰｽﾄﾛﾎﾞ 1票
04 ｼﾙﾊﾞｰﾌﾞﾙｰ 1票
03 ｲｴﾛｰｽﾄﾛﾎﾞ 1票
03 ﾌﾞﾙｰｽﾄﾛﾎﾞ 1票
03 ｼﾙﾊﾞｰ 1票
02 ﾌﾞﾙｰﾁｪｯｶｰ 6票
00 ﾌﾞﾙｰｽﾄﾛﾎﾞ 1票
98 ﾎﾜｲﾄ 1票
？ ｼﾙﾊﾞｰ 黒ｴﾝｼﾞﾝ 1票
※所有じゃなく｢今｣想う好きなカラーリングです。
ちなみに私は毎回新デザインに心揺らされ～買えないけど。
00ブルーストロボだろ。
ＦＩモデルでもＧＩＰＲＯをつければリミッターカットできるんですか？
246 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 23:27:57 ID:TGAkxigD
>>245
GIPROでどうかは分かりませんが、ﾏｼﾞｶﾙﾚｰｼﾝｸﾞやRC甲子園のｽﾋﾟｰﾄﾞﾊﾟﾙｽｺﾝﾄﾛｰﾗｰはいけます。
GIPROでどうかは分かりませんが、ﾏｼﾞｶﾙﾚｰｼﾝｸﾞやRC甲子園のｽﾋﾟｰﾄﾞﾊﾟﾙｽｺﾝﾄﾛｰﾗｰはいけます。
01ブルーストロボ
人気ないなぁ。。。
人気ないなぁ。。。
>>243
99’ブラック&ゴールド（MID NIGHT SPECIAL）YSP限定
99’ブラック&ゴールド（MID NIGHT SPECIAL）YSP限定
03ブルーがまとまっていてGOOD
00～03までのカラーにハズレなし
251 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 12:24:35 ID:o5UDPL0u
252 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 16:08:22 ID:Nx5motg3
何十年も大切に一台のバイクを乗ってる人っているじゃんね。
そうゆうのカッコ良くてあこがれるんだわ。
俺もそうゆうバイカーになりたくてさ、その相棒にずっと悩んでるんだよ。
新型ＶＭＡＸかＸＪＲ1300までしぼりこんだ。
用途はロングツーリングからチョイ乗り、時には全開でぶっ飛ばしたり。タフで体力あるやつがいいなあ。
ＸＪＲはそんなバイクですか？
そうゆうのカッコ良くてあこがれるんだわ。
俺もそうゆうバイカーになりたくてさ、その相棒にずっと悩んでるんだよ。
新型ＶＭＡＸかＸＪＲ1300までしぼりこんだ。
用途はロングツーリングからチョイ乗り、時には全開でぶっ飛ばしたり。タフで体力あるやつがいいなあ。
ＸＪＲはそんなバイクですか？
253 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 16:24:38 ID:o5UDPL0u
けっこうイイ線いってるよ
新型V魔とXJR1300だったら
10年経っても体力ある自信があるならV魔
チョイ乗り程度でも手軽に乗りたいならXJR1300でいいんじゃないか？
10年経っても体力ある自信があるならV魔
チョイ乗り程度でも手軽に乗りたいならXJR1300でいいんじゃないか？
255 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 18:35:57 ID:Lj96UHcI
V魔なんかにしたら、コーナーでアッーーーーーーーーーーー！！！！！されるぞ
257 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 19:25:31 ID:ueBFBF93
初バイク97年式の1200なんだけど初心者には故障とかメンテ関係で厳しいかな？
見た感じは屋内保管でピカピカなんだけど、やっぱり年数相応にボロボロなのかな
見た感じは屋内保管でピカピカなんだけど、やっぱり年数相応にボロボロなのかな
XJRは常識の範囲内なら十分はやいよ
常識の範囲外たとえばゴーストライダーとかみて
俺もやってみたいとか思えばＶ魔かな
常識の範囲外たとえばゴーストライダーとかみて
俺もやってみたいとか思えばＶ魔かな
>>257
俺も初バイクが平成７年式1200を今年ゆずってもらったけど
フロントフォーク油漏れ
スプロケも交換時期
アイドリング不安定
電飾も故障
で愛着もないし早くも買い替えたい。
ほんと安物買いの銭失いとは言ったもんだよ。
俺も初バイクが平成７年式1200を今年ゆずってもらったけど
フロントフォーク油漏れ
スプロケも交換時期
アイドリング不安定
電飾も故障
で愛着もないし早くも買い替えたい。
ほんと安物買いの銭失いとは言ったもんだよ。
260 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 23:07:32 ID:dn1QI76y
>>252
Ｖマックスは世界のバイク史に残る名車だと思います。
ただし
ロングツーリングでは、こまめに給油しないといけません。
ＸＪＲはＶマックスほどではないけど
空冷というカテゴリーでは最大の名車の1つだと思います。
どちらも長く付き合う価値は十分あると思うので、
悩むだけ悩んだ方が良いと思います。
Ｖマックスは世界のバイク史に残る名車だと思います。
ただし
ロングツーリングでは、こまめに給油しないといけません。
ＸＪＲはＶマックスほどではないけど
空冷というカテゴリーでは最大の名車の1つだと思います。
どちらも長く付き合う価値は十分あると思うので、
悩むだけ悩んだ方が良いと思います。
261 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 23:49:35 ID:N8FruDxW
ＸＪＲ1300のモデルチェンジって何月ですか？
まだVマと悩ましいけど次モデルまでまったり検討しますよ。
個人的に青チェッカーに銀エンジン、銀スイングアームだったら最高に自己満できるのですが。
空冷エンジンに色塗って欲しくないっす。
まだVマと悩ましいけど次モデルまでまったり検討しますよ。
個人的に青チェッカーに銀エンジン、銀スイングアームだったら最高に自己満できるのですが。
空冷エンジンに色塗って欲しくないっす。
モデルチェンジしてくれるか…。
この販売台数だとフェードアウトしても不思議じゃない。
ほぼ、国内専用モデルだしな。
この販売台数だとフェードアウトしても不思議じゃない。
ほぼ、国内専用モデルだしな。
カラーチェンジすらないのに、、
2005年式のガンメタを中古で購入した者です。
リアサスに貼ってあるシール？に書いてある日付が
2006年の1月となっているのですが
これはリアサスを交換したということなのでしょうか？
変な質問ですいません。
リアサスに貼ってあるシール？に書いてある日付が
2006年の1月となっているのですが
これはリアサスを交換したということなのでしょうか？
変な質問ですいません。
ヒント：年度
2007年式買ったぞおおおおおおおおお
268 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 20:04:44 ID:/YZK8yya
おめ
おめでとうさん、気をつけて楽しんでくれ。
ところで最近タイヤをPR2からﾊﾟｲﾛｯﾄﾊﾟﾜｰに変えた。
やっぱグリップ増すと安心感が違うな。
俺にとっては初のハイグリップっていうと大げさなのか？このタイヤ？？
でも、乗るのがますます楽しくなってる今日この頃。さすがに持ちは期待できなさそうだけどね。
調子に乗り過ぎないようにしてるけど、XJRにハイグリップ系のタイヤを履かしてる人たちは
いますか？他のタイヤってどんなものなのかちょっと気になるな。
ところで最近タイヤをPR2からﾊﾟｲﾛｯﾄﾊﾟﾜｰに変えた。
やっぱグリップ増すと安心感が違うな。
俺にとっては初のハイグリップっていうと大げさなのか？このタイヤ？？
でも、乗るのがますます楽しくなってる今日この頃。さすがに持ちは期待できなさそうだけどね。
調子に乗り過ぎないようにしてるけど、XJRにハイグリップ系のタイヤを履かしてる人たちは
いますか？他のタイヤってどんなものなのかちょっと気になるな。
バイク屋で止めが入らなかった？
スポーツツーリング程度なら履くよ
今年だけで前後BT021、コルサⅢ、M3、+フロントM3二本消費
今も溝が無いので次は前後QF2にする為新品タイヤは買ってある。
今週にも嵌め変えしようと思ってたがヘルニアになってしまい治るまでバイクは放置
冬は安心して走れるツーリングタイヤがいいよ
今年だけで前後BT021、コルサⅢ、M3、+フロントM3二本消費
今も溝が無いので次は前後QF2にする為新品タイヤは買ってある。
今週にも嵌め変えしようと思ってたがヘルニアになってしまい治るまでバイクは放置
冬は安心して走れるツーリングタイヤがいいよ
272 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 23:35:21 ID:LPloI+HA
DLのロードスマート 以外にすっげーいいよ！
パイロットパワーは冷間時は要超注意！
交差点でコケてる奴手伝った時に見たらハイグリップタイヤ・・・。
まだ2件しかみてないけどな。
パイロットパワーは冷間時は要超注意！
交差点でコケてる奴手伝った時に見たらハイグリップタイヤ・・・。
まだ2件しかみてないけどな。
>>267
おめ！
おめ！
ハイグリップタイヤ履いてもその性能を使いきる腕が無ければ「猫に小判」
くだらない事言わないの！
ハイグリップタイヤを使う人って、ツーリングタイヤだとグリップ不足なの？
ロード2だけど、路面に土でも浮いてない限り問題ないけどなあ。
パワーをかけていくとさすストロークを先に使い果たして揺れ始めない？
ロード2だけど、路面に土でも浮いてない限り問題ないけどなあ。
パワーをかけていくとさすストロークを先に使い果たして揺れ始めない？
色々履いてみたけど、やっぱりロード2が一番合うような
ハイグリップは普通に峠攻めるレベルじゃ必要ないと思う
ハイグリップは普通に峠攻めるレベルじゃ必要ないと思う
3回履いたけど、PR2はヒラヒラすぎロンツーだと逆に疲れる、俺の場合。
今履いてるGPR200の方が楽だし安いし具合いい。
今履いてるGPR200の方が楽だし安いし具合いい。
友人が5バルブ時代のR1を持ってて最初はロードを履いてた。
リアが跳ねて段差では腰に突き上げるような感じだったんだけど
パワーワンに替えたら跳ねも突き上げも消えて快適に。
付いていた舵角はなくなってレールの上を走るような感じに変わった。
サスペンションとタイヤってマッチしないとうまくないってことでしょ。
XJRはBT21とかロード2あたりがあってる気がする。
リアが跳ねて段差では腰に突き上げるような感じだったんだけど
パワーワンに替えたら跳ねも突き上げも消えて快適に。
付いていた舵角はなくなってレールの上を走るような感じに変わった。
サスペンションとタイヤってマッチしないとうまくないってことでしょ。
XJRはBT21とかロード2あたりがあってる気がする。
タイヤの形によるところが大きい
281 ：774RR：2010/10/13(水) 18:06:16 ID:2kxR7wrU
Test
公道ではツーリングタイヤでグリップ不足は感じませんね
サーキット走るとツーリングタイヤではグリップしない割りに減りだけは早くなるから履く価値が無い
ツーリングからサーキット、事務練、講習会と何でも行けるXJR1300は好きだ
ダートだけ走れないからオフロードバイクは別に持ってます
サーキット走るとツーリングタイヤではグリップしない割りに減りだけは早くなるから履く価値が無い
ツーリングからサーキット、事務練、講習会と何でも行けるXJR1300は好きだ
ダートだけ走れないからオフロードバイクは別に持ってます
ﾚｽ付けてくれた人ｻﾝｷｭ！意見違う人もあるだろうけど荒れちゃわないでくれよ。
>>271 凄いな、年間何km走ってるんだろ？みんなの聞きたいﾀｲﾔｲﾝﾌﾟﾚ出来るんじゃ？
ちなみに冬はﾊﾞｲｸ無理な土地柄
>>272 冷間時の転倒はないが、交換直後の転倒はある。気をつけます。
>>274 それを否定はしないけど交換後のﾒﾘｯﾄを感じるならｺｽﾊﾟはともかくまるっきりの無駄じゃないかも。
>>276 >>277 俺も好きなﾀｲﾔで3セット以上使ってきてたよ。でも、今年になって乗り方が変わったのか
今までよりﾍﾟｰｽが上がってる、深いﾊﾞﾝｸ角を去年より早いｽﾋﾟｰﾄﾞ域でも多用してる（俺の腕じゃたかが知れてるけど）
って事で転倒する前にﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟにしてみたのです。XJRのﾊﾞﾝｸ角って深くないけど仮に50km/hと100km/hじゃｽﾃｯﾌﾟ擦ってても
怖さが違うと思うんだけど、それがPPの方が怖くない感じなんですよ。実際のｸﾞﾘｯﾌﾟ不足より安心感を買いたかったのかな。
>>278 乗り心地はPR2よりPPの方が少し柔らかく感じられていいと思う。
>>279 このﾊﾞｲｸのｻｽは調整箇所が多いので色々いじるのもありかと
>>280 交換直後は倒しこみが凄く軽く感じて怖い気がしましたよ。ﾌﾟﾛﾌｧｲﾙのせい？
以上、長文失礼しました。
>>271 凄いな、年間何km走ってるんだろ？みんなの聞きたいﾀｲﾔｲﾝﾌﾟﾚ出来るんじゃ？
ちなみに冬はﾊﾞｲｸ無理な土地柄
>>272 冷間時の転倒はないが、交換直後の転倒はある。気をつけます。
>>274 それを否定はしないけど交換後のﾒﾘｯﾄを感じるならｺｽﾊﾟはともかくまるっきりの無駄じゃないかも。
>>276 >>277 俺も好きなﾀｲﾔで3セット以上使ってきてたよ。でも、今年になって乗り方が変わったのか
今までよりﾍﾟｰｽが上がってる、深いﾊﾞﾝｸ角を去年より早いｽﾋﾟｰﾄﾞ域でも多用してる（俺の腕じゃたかが知れてるけど）
って事で転倒する前にﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟにしてみたのです。XJRのﾊﾞﾝｸ角って深くないけど仮に50km/hと100km/hじゃｽﾃｯﾌﾟ擦ってても
怖さが違うと思うんだけど、それがPPの方が怖くない感じなんですよ。実際のｸﾞﾘｯﾌﾟ不足より安心感を買いたかったのかな。
>>278 乗り心地はPR2よりPPの方が少し柔らかく感じられていいと思う。
>>279 このﾊﾞｲｸのｻｽは調整箇所が多いので色々いじるのもありかと
>>280 交換直後は倒しこみが凄く軽く感じて怖い気がしましたよ。ﾌﾟﾛﾌｧｲﾙのせい？
以上、長文失礼しました。
まぁ俺３０万キロ走破しているから
当然エンジンは多数載せ変えしました
タイヤの交換回数なんてわすれたわ
当然エンジンは多数載せ変えしました
タイヤの交換回数なんてわすれたわ
猛者あらわる
286 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 07:26:38 ID:tRQ5zaRJ
>>284
積み替えるのは良いけど、ポンコツの使えないエンジン
調達して、整備もろくにしないで使い捨ててるから
何度も積み替えを余儀なくされるんじゃない？
ちゃんとOHすれば1個でも良いだろうし、良質なエンジンに
適度な整備を施せば2個、多くても3個でジュウブンだろ
多数個が何台かしらないが、2-3台なら数えられるだろ
積み替えるのは良いけど、ポンコツの使えないエンジン
調達して、整備もろくにしないで使い捨ててるから
何度も積み替えを余儀なくされるんじゃない？
ちゃんとOHすれば1個でも良いだろうし、良質なエンジンに
適度な整備を施せば2個、多くても3個でジュウブンだろ
多数個が何台かしらないが、2-3台なら数えられるだろ
釣りでしょ。フレームだってスイングアームだって消耗するわけで。
これの現行は全然見ないな
人気ないのか？
人気ないのか？
>>290
おせーぇよw
おせーぇよw
292 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 19:56:41 ID:whxNWSgm
2年半で48000ｋｍの俺も >>284のようになりたい。
293 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 23:51:29 ID:RGKuL2uj
ついでに11年モデルはエンジンも無塗装の銀にして欲しい
なんか、最近バイクへの熱が冷めつつある俺に、
誰かバイクの素晴らしさを再度教えてくれ・・・。
誰かバイクの素晴らしさを再度教えてくれ・・・。
295 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 04:52:36 ID:Jk4Zmyr7
296 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 05:31:50 ID:S34Yw8M+
>>294
早朝にぷらっと走ってくれば？
ツーリング等で慣れ親しんだコースでも、車が少なければ、とても快適に走れます。
海でも、山でも、お好きな所を目指して、楽しんで下さい。
住んでいる地域が分かりませんが…
関東ならば、西湘～箱根がオススメ！
早朝にぷらっと走ってくれば？
ツーリング等で慣れ親しんだコースでも、車が少なければ、とても快適に走れます。
海でも、山でも、お好きな所を目指して、楽しんで下さい。
住んでいる地域が分かりませんが…
関東ならば、西湘～箱根がオススメ！
297 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 11:29:04 ID:pdvKCTAt
>>294
飛ばない豚はただの豚って名言があるだろーが
飛ばない豚はただの豚って名言があるだろーが
>>早朝にぷらっと走ってくれば？
これを待ちかまえているねずみが多いから日曜早朝の首都圏幹線は要注意
ウチの近所の目白通りや青梅街道、五日市街道、環７も日曜早朝下り線ばかりよくやっている。
これを待ちかまえているねずみが多いから日曜早朝の首都圏幹線は要注意
ウチの近所の目白通りや青梅街道、五日市街道、環７も日曜早朝下り線ばかりよくやっている。
299 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 14:54:39 ID:IIB8oAQa
途中集計w(ﾟoﾟ)w
現 ﾌﾞﾙｰﾁｪｯｶｰ 2票
08 ﾚｯﾄﾞ 1票
05 ｲｴﾛｰｲﾝﾀｰ 1票
05 ｶﾞﾝﾒﾀ 1票
04 ﾌﾞﾙｰｽﾄﾛﾎﾞ 1票
04 ｼﾙﾊﾞｰﾌﾞﾙｰ 1票
03 ｲｴﾛｰｽﾄﾛﾎﾞ 1票
03 ﾌﾞﾙｰｽﾄﾛﾎﾞ 2票
03 ｼﾙﾊﾞｰ 1票
02 ﾌﾞﾙｰﾁｪｯｶｰ 6票
01 ﾌﾞﾙｰｽﾄﾛﾎﾞ 1票
00 ﾌﾞﾙｰｽﾄﾛﾎﾞ 3票
99 ﾌﾞﾗｯｸ & G 1票
98 ﾎﾜｲﾄ 1票
？ ｼﾙﾊﾞｰ 黒ｴﾝｼﾞﾝ 1票
※所有じゃなく｢今｣想う好きなカラーリングです。
ちなみに私は毎回新デザインに心揺らさるも買えない(T_T)05ｶﾞﾝﾒﾀ海苔
現 ﾌﾞﾙｰﾁｪｯｶｰ 2票
08 ﾚｯﾄﾞ 1票
05 ｲｴﾛｰｲﾝﾀｰ 1票
05 ｶﾞﾝﾒﾀ 1票
04 ﾌﾞﾙｰｽﾄﾛﾎﾞ 1票
04 ｼﾙﾊﾞｰﾌﾞﾙｰ 1票
03 ｲｴﾛｰｽﾄﾛﾎﾞ 1票
03 ﾌﾞﾙｰｽﾄﾛﾎﾞ 2票
03 ｼﾙﾊﾞｰ 1票
02 ﾌﾞﾙｰﾁｪｯｶｰ 6票
01 ﾌﾞﾙｰｽﾄﾛﾎﾞ 1票
00 ﾌﾞﾙｰｽﾄﾛﾎﾞ 3票
99 ﾌﾞﾗｯｸ & G 1票
98 ﾎﾜｲﾄ 1票
？ ｼﾙﾊﾞｰ 黒ｴﾝｼﾞﾝ 1票
※所有じゃなく｢今｣想う好きなカラーリングです。
ちなみに私は毎回新デザインに心揺らさるも買えない(T_T)05ｶﾞﾝﾒﾀ海苔
300 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 15:34:25 ID:pdvKCTAt
302 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 12:00:43 ID:FtuJ/kR7
303 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 15:25:43 ID:Xu++tG7n
'06のXJR400Rに乗っているアラフォーのリターンライダーです。
来年は大型免許とってXJR1300に乗り換えようと思っているんですが、
取り回しは極端に違いますか？
'07 ブルーチェッカーに1票
本当は現行のブラックメタリックにブラックに塗装した
エンジンがのってほしいです。
来年は大型免許とってXJR1300に乗り換えようと思っているんですが、
取り回しは極端に違いますか？
'07 ブルーチェッカーに1票
本当は現行のブラックメタリックにブラックに塗装した
エンジンがのってほしいです。
305 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 15:58:12 ID:Xu++tG7n
>>304
303です。
ありがとうございます。
やっぱり1300ccは半端じゃないようですね。
しかし少し取り回しに苦労しても
やっぱりリッターバイクに乗ってみたいな。
20年ぶりに今年からバイクに乗り始めて、
カンを取り戻すためのリハビリ中ですが、
バイクって本当に楽しいですね。
当方、秋田県なんで冬が来るのが恨めしいです。
303です。
ありがとうございます。
やっぱり1300ccは半端じゃないようですね。
しかし少し取り回しに苦労しても
やっぱりリッターバイクに乗ってみたいな。
20年ぶりに今年からバイクに乗り始めて、
カンを取り戻すためのリハビリ中ですが、
バイクって本当に楽しいですね。
当方、秋田県なんで冬が来るのが恨めしいです。
308 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 16:50:15 ID:Xu++tG7n
303＆ 305です
皆さんありがとうございます。
安全運転に心がけて、
早く、XJR1300に乗れるようがんばります。
皆さんありがとうございます。
安全運転に心がけて、
早く、XJR1300に乗れるようがんばります。
３０００回転以上、スロットル１/３以上で
ガス欠のような症状。
メインジェット詰まっちゃたかなぁ
ガス欠のような症状。
メインジェット詰まっちゃたかなぁ
311 ：７７４ＲＲ：2010/10/18(月) 16:33:58 ID:V61xmzi6
BT-023 → PirotRoad2(2層の奴) → 今回 ピレリ にしてみた。
312 ：７７４ＲＲ：2010/10/18(月) 17:14:37 ID:ojgeqD7w
94’レッド納車になりました。
教えてもらった
フロントフォークはオーバーホール済みでした
教えてもらった
フロントフォークはオーバーホール済みでした
オーバーホール(から50000キロ走行)済みですよ！
バンディッドの1250をフルカウル車にした1250Ｆが発売されているけれども
ｘｊｒもフルカウル仕様のxjr1300Fを出さないかな？
出たら即買する。
ｘｊｒもフルカウル仕様のxjr1300Fを出さないかな？
出たら即買する。
315 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 00:59:36 ID:TqPJqZzv
XJR1200Rがあるじゃまいかー
ああ、FJが足回り一新して再販されたら買い換えるかもしれんな
318 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 07:50:38 ID:b2dRSwEk
sage
FJR1300
FJR1300
320 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 11:09:38 ID:acJ1KPUB
7月に大型免許取得後'00モデル購入しました！
eijyuproの2本だしに変えようかと思ってるんですが
どんなものですか？
誰かつけてたらお使用感など教えてください！
eijyuproの2本だしに変えようかと思ってるんですが
どんなものですか？
誰かつけてたらお使用感など教えてください！
しばらくノーマルを楽しんでからにすればいいのになと個人的には思う
集合にするとチェーン掃除が楽になる。
俺にとってはこれが最大のメリット。
だもんで二本出しは眼中に無いな…。
俺にとってはこれが最大のメリット。
だもんで二本出しは眼中に無いな…。
>>310
おお！ヒビだらけなので確かにそうかもしれません。
二次エア吸ってたらアイドルから不調になると
思い込んでいました。 ありがとうございます。
換えたたことある方走行、年数共にどのくらいで交換しましたか？
ちなみに私のは ０３式、３万キロです。
おお！ヒビだらけなので確かにそうかもしれません。
二次エア吸ってたらアイドルから不調になると
思い込んでいました。 ありがとうございます。
換えたたことある方走行、年数共にどのくらいで交換しましたか？
ちなみに私のは ０３式、３万キロです。
インシュレーター交換しておくのも悪くはないけど、
あれ中に芯が入ってるから見た目ほど劣化してないぞ。
普通にキャブが怪しいんじゃないかなあ。
あれ中に芯が入ってるから見た目ほど劣化してないぞ。
普通にキャブが怪しいんじゃないかなあ。
>>322
おれがいる・・・
おれがいる・・・
現行ＦＩにナビ、ＥＴＣ、グリップヒーターを着けたいんですけど
発電量は問題ないですか？
発電量は問題ないですか？
05モデルにSONYのNV-U2とアンテナ分離型ETCとワイズギアのグリップヒーター付けてる
発電量は考えた事無いけど問題なく使えてる
発電量は考えた事無いけど問題なく使えてる
332 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 07:41:43 ID:h1rE+Mky
>>323 02年５万km走行、車検で交換したけど変化なし。
たぶんキャブでしょ
たぶんキャブでしょ
皆さんいろいろありがとうございます。
キャブ外してインテーク確認しましたが
亀裂は中まで達していませんでした。
物を確認したところ、キャブを支えるためか外側に硬質ゴムで
内側に柔らかいゴムを使用しているような感じで
明らかに触った感触に違いがありました。
私の予想では2種類のゴム構造になっている感じでした。
時間が出来たらキャブの清掃をしようと思います。
キャブ外してインテーク確認しましたが
亀裂は中まで達していませんでした。
物を確認したところ、キャブを支えるためか外側に硬質ゴムで
内側に柔らかいゴムを使用しているような感じで
明らかに触った感触に違いがありました。
私の予想では2種類のゴム構造になっている感じでした。
時間が出来たらキャブの清掃をしようと思います。
334 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 15:13:53 ID:yccHO+ZO
XJR1300 2011年カラー？
ttp://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/street/xjr1300.aspx?view=media&mode=details
ttp://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/street/xjr1300.aspx?view=media&mode=details
335 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 16:13:22 ID:DEm01T2D
↑なんかゼファーっぽくね？
これでとりあえず継続販売決定か。
てか、昨日ツーリングでちょっとした段差を超えたら、マフラーの集合部とエキパイがりった・・。
ヨシムラの集合管って、集合部が低くない？前レスにあったけど、生産終了ってことは、
保守部品としてエキパイとか、コレクターとか手に入るんだろうか？
てか、昨日ツーリングでちょっとした段差を超えたら、マフラーの集合部とエキパイがりった・・。
ヨシムラの集合管って、集合部が低くない？前レスにあったけど、生産終了ってことは、
保守部品としてエキパイとか、コレクターとか手に入るんだろうか？
>>334の一部で翻訳したらこうなった↓
ボーカルEXUP排気
XJR1300では、ご到着は、ボディワークの支配のルックスで、エンジンの強力なゴロゴロで同じくらい発表されている。
それがゴロゴロはEXUPは排気上向きに反った、低排出ガスの大きな音が強調されている。それはあなただけで
古典的なスタイルの筋肉の自転車から得られる単純な喜びのようなものだ。
ゴロゴロってなんだ？
ボーカルEXUP排気
XJR1300では、ご到着は、ボディワークの支配のルックスで、エンジンの強力なゴロゴロで同じくらい発表されている。
それがゴロゴロはEXUPは排気上向きに反った、低排出ガスの大きな音が強調されている。それはあなただけで
古典的なスタイルの筋肉の自転車から得られる単純な喜びのようなものだ。
ゴロゴロってなんだ？
ネコ
>>337
ネコがゴロゴロいうように気持ちのよい音ってことではないか
ネコがゴロゴロいうように気持ちのよい音ってことではないか
>334
微妙だ・・・
微妙だ・・・
黒タンクにはエンジンがシルバーの方が良かった。
342 ：７７４ＲＲ：2010/10/21(木) 00:28:06 ID:pk7p8LSN
どうみてもゼファです本当にｒ
ttp://t-amamiya.hp.infoseek.co.jp/top/200505213.jpg
ttp://t-amamiya.hp.infoseek.co.jp/top/200505213.jpg
ヤマハからカワサキへのラブコールだな。
345 ：７７４ＲＲ：2010/10/21(木) 12:49:26 ID:MeR4BjkK
性能変化は無さそうだね。
346 ：７７４ＲＲ：2010/10/21(木) 12:53:46 ID:MeR4BjkK
ちなみに、俺の営業車のフィールダーはノーメンテ車検のみで20万キロ走ってる
347 ：７７４ＲＲ：2010/10/21(木) 15:17:31 ID:gT2K/uZ4
すごいな
オイルや消耗品まで20万キロ持つのか
トヨタのモビルスーツは化け物か
オイルや消耗品まで20万キロ持つのか
トヨタのモビルスーツは化け物か
明日、5回目のユーザ車検だ。
光軸だけ心配。
光軸だけ心配。
ライン並び直し三回までになってからは怖いのでテスター屋さん使ってるよ＞光軸
まあ時間単価考えたら結果的に安上がりとも言える
バイクであんなに厳密に光軸見ても意味ねえだろって毎回思うけどね
まあ時間単価考えたら結果的に安上がりとも言える
バイクであんなに厳密に光軸見ても意味ねえだろって毎回思うけどね
今年の頭にフォークオイル交換。その時に光軸は調整してもらったんだよね。
5m距離とライト中央までの高さを柱と床にマークして、夜間に撮影しておいた。
いま比べてもずれてないと思うんだけど、陸運局のレーンで結構ずれるよね。
5m距離とライト中央までの高さを柱と床にマークして、夜間に撮影しておいた。
いま比べてもずれてないと思うんだけど、陸運局のレーンで結構ずれるよね。
練馬だけど光軸はネット情報でまず落ちない。
それより光量不足で落ちることがある。
それより光量不足で落ちることがある。
明日報告します。光軸。
10年光軸ノーメンテだけど毎回ユーザー車検通るな。
てか、そんなにズレる？
てか、そんなにズレる？
馬鹿なユーザーが１日何回もライン落ちて何度も何度もラインに並ぶから１日３回までなんてルールが出来たんだよ
ラインに落ちないようにメンテするのが目的の車検制度なのにね
ラインに落ちないようにメンテするのが目的の車検制度なのにね
光軸だけは車検場近くの整備場に頼むのがベストだよね
あり得ない選択。
ユーザー車検の有り難みがなくなる。
ユーザー車検の有り難みがなくなる。
俺が行く車検場だと、ハンドルに置く手の力加減で落とされるレベルの厳しさ
テスター屋で1200円払って乗車姿勢から手の置き方から全部見てもらったほうが楽なんだよね
テスター屋で1200円払って乗車姿勢から手の置き方から全部見てもらったほうが楽なんだよね
あり得ない車検場ｗ
どこの車検場か晒してもらいたい。
ネットででている普通の光軸調整で落ちるなんて
かなりおかしな検査だな。
そんなに微妙なもんじゃないだろう。
どこの車検場か晒してもらいたい。
ネットででている普通の光軸調整で落ちるなんて
かなりおかしな検査だな。
そんなに微妙なもんじゃないだろう。
＞ハンドルに置く手の力加減で落とされるレベルの厳しさ
ワロタ
ワロタ
キャブばらしたら二番のダイヤフラムが
ダイヤフラムカバーにかみ込んでいて
変な形になっていました。
新車で購入して初めての分解なので
出荷時からだと思います。
パイロットスクリューも１－３/４回転くらいで
規格に入っていませんでした。
（規格２－１/２±１/４）
フロートの簡易油面も規格１３ｍｍに対し
１６ｍｍ位ありました。
ジェット類は目視では異常ありませんでしたが
キャブクリーナーで清掃組み付け、ダイヤフラム
入荷待ちです。
ダイヤフラムカバーにかみ込んでいて
変な形になっていました。
新車で購入して初めての分解なので
出荷時からだと思います。
パイロットスクリューも１－３/４回転くらいで
規格に入っていませんでした。
（規格２－１/２±１/４）
フロートの簡易油面も規格１３ｍｍに対し
１６ｍｍ位ありました。
ジェット類は目視では異常ありませんでしたが
キャブクリーナーで清掃組み付け、ダイヤフラム
入荷待ちです。
ラウンド1で車検を通してきました。光軸は事前準備が効いてすんなり通りました。
目玉測定器にじっくり睨まれたときは×を予感しました。
後輪ブレーキ検査の後が光軸なので、ブレーキ検査の時にフロントタイヤを
機械に捕まれるのが鬼門のようでした。
レッドバロンが10台程度まとめて通しに来ていましたが
×の連続で、検査棟横整備が大変そうでした。
目玉測定器にじっくり睨まれたときは×を予感しました。
後輪ブレーキ検査の後が光軸なので、ブレーキ検査の時にフロントタイヤを
機械に捕まれるのが鬼門のようでした。
レッドバロンが10台程度まとめて通しに来ていましたが
×の連続で、検査棟横整備が大変そうでした。
XJR1300とGSX1400とﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄで迷った方多いと思いますが、決め手は何だったのですか？
迷ってない
ありがとうございました。
油冷好きはが迷うとは思えないが…
367 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 10:33:51 ID:sAP+L8NL
hosyu
368 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 10:46:22 ID:G2P3Kk0a
このバイク、最高だと思うんです。
CB1300とCB1100の良いとこ取りです。
だけど、なぜ売れないのでしょうか？
それが知りたい。
CB1300とCB1100の良いとこ取りです。
だけど、なぜ売れないのでしょうか？
それが知りたい。
CBいいか？
ヤマハって錆びやすくない？
中古見るとアルミは腐食しているし
フルードタンクも漏れて塗装禿げすぎ。
塗装全般に問題あるんじゃないか？
ホンダの中古より２倍以上劣化して見えるな。
中古見るとアルミは腐食しているし
フルードタンクも漏れて塗装禿げすぎ。
塗装全般に問題あるんじゃないか？
ホンダの中古より２倍以上劣化して見えるな。
錆びる場所ってフロントフォークのアウター、エンジンカバー、ヘッドカバー等の
クリア塗装部分じゃない？
ヤマハのクリアは駄目だね
自分はエンジン本体とヘッドカバーを黒に塗装、
フォークはオーリンズにしたから錆びる部分は無くなったな
クリア塗装部分じゃない？
ヤマハのクリアは駄目だね
自分はエンジン本体とヘッドカバーを黒に塗装、
フォークはオーリンズにしたから錆びる部分は無くなったな
>>370 ヤマハ党はそのためにガレージ建造するのがフツーじゃね？
どうやら、ホンダ信者が現れた模様です。
374 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 21:12:59 ID:JQWWpWq7
俺もフロントフォークのインナーが錆びた。
仕方がないからオーリンズに変えた。
ヤマハのメッキはダメみたいだね。
仕方がないからオーリンズに変えた。
ヤマハのメッキはダメみたいだね。
おまえら手入れもせずに錆びるとか言うのは無しな
376 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 01:09:20 ID:FhNMz2L1
前XJR乗ってて今はZRXに乗ってるけど明らかにヤマハの方がメッキ錆びやすい
一応メンテはマメにしてたけどエンジン付近とかフォークはすぐ錆びてた
対してZRXは雨の日乗って放置よくしてるけど全く錆びない
ただフレームはZRXの方が錆びやすいかも
一応メンテはマメにしてたけどエンジン付近とかフォークはすぐ錆びてた
対してZRXは雨の日乗って放置よくしてるけど全く錆びない
ただフレームはZRXの方が錆びやすいかも
>376
kwskは初めから錆びてるからじゃね？www
kwskは初めから錆びてるからじゃね？www
バイク屋の話ではCBは新車で売って半分近く帰って来ちゃうらしいです
あまりの乗り易過ぎて癖がないのでバイクらしくないからとか
ZRXってもともとサビるとこあまりないように思うけどな
ウィンカーとかフォークとか黒で塗装してなかったっけ？
あまりの乗り易過ぎて癖がないのでバイクらしくないからとか
ZRXってもともとサビるとこあまりないように思うけどな
ウィンカーとかフォークとか黒で塗装してなかったっけ？
XJRが錆びやすいとか気になったこと無いねぇ
80年代後半から90年代前半のＹ車のクリア塗装がショボイのは同意だが
他社も大同小異なんじゃね？
つーかエンジン以外の部分も錆々でしょフツーは。
80年代後半から90年代前半のＹ車のクリア塗装がショボイのは同意だが
他社も大同小異なんじゃね？
つーかエンジン以外の部分も錆々でしょフツーは。
ホンダ以外は錆びやすいよ
しかし買うのはヤマハかカワサキなんだよな
しかし買うのはヤマハかカワサキなんだよな
382 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 20:21:24 ID:NaxCeBg0
気合入れてバフ掛けしとけ
錆びたら磨けばいい
錆びたら磨けばいい
383 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 20:55:13 ID:xPG08UmN
はじめまして！大型教習もそろそろ卒業ちかくになりました。
xjr乗りたいです＾＾１２００と１３００の違いはどのくらいありますか？
おしえてください。
xjr乗りたいです＾＾１２００と１３００の違いはどのくらいありますか？
おしえてください。
3年錆なし。車庫保管最高。
1188cc と 1250cc 。
62cc の違い、ですな。
62cc の違い、ですな。
386 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 21:43:52 ID:xPG08UmN
383です。ありがと＞３８５
たいした違いはないんですね！！
たいした違いはないんですね！！
結構違うと思うけど1200でも十分満足出来るでしょ
でもいいタマがあるのか？という心配あるよね。
でもいいタマがあるのか？という心配あるよね。
１２００最終モデルでも１０年以上たってるしな
狙うなら０２モデルだ！
０２ブルーの美しさは異常
1200は普通の鋳鉄の打ち込みスリーブ、1300はスリーブレスのメッキシリンダー。
放熱性は1300の方がいいけど、渋滞とかにハマった時に違いが出るかな？
あと、別レスにもあるけど1300にモデルチェンジしたのが'98年。もう12年以上前の
中古バイクだから、1200を買う場合はいろいろ確認してからかわないとあとの費用が
かかる可能性があるからな。
と、1200乗りからです。
放熱性は1300の方がいいけど、渋滞とかにハマった時に違いが出るかな？
あと、別レスにもあるけど1300にモデルチェンジしたのが'98年。もう12年以上前の
中古バイクだから、1200を買う場合はいろいろ確認してからかわないとあとの費用が
かかる可能性があるからな。
と、1200乗りからです。
392 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 23:59:57 ID:xPG08UmN
387さん～３９１さんありがと＾＾３８３より
ＸＪＲ１３００黄色 ストロボに心が動きました＾＾
ＸＪＲ１３００黄色 ストロボに心が動きました＾＾
初心者は1200は止めとけ
俺の周りは皆、泣きをみてるぜ
俺の周りは皆、泣きをみてるぜ
>>391
エンジンの材質は放熱性より膨張率も重要
金属は温度が上がるゴトに所定の寸法が伸びる
ピストンは膨らんで太くなり、シリンダも膨張して
太くなる。
同じ材質なら、温度変化によって膨張寸法は同じだが
材質がアルミと鋳鉄のように大きく違うと、高温で首が締まる
締まれば油膜も保持できず臨終
エンジンの材質は放熱性より膨張率も重要
金属は温度が上がるゴトに所定の寸法が伸びる
ピストンは膨らんで太くなり、シリンダも膨張して
太くなる。
同じ材質なら、温度変化によって膨張寸法は同じだが
材質がアルミと鋳鉄のように大きく違うと、高温で首が締まる
締まれば油膜も保持できず臨終
396 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 16:21:26 ID:gsswNKN2
＞392
僕もネットで中古探ししていたら、
だんだんイエローストロボに心動かされてきました。
2004年のシルバーってRZチックなカラーだったの？
あれもかっこいいね。
僕もネットで中古探ししていたら、
だんだんイエローストロボに心動かされてきました。
2004年のシルバーってRZチックなカラーだったの？
あれもかっこいいね。
397 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 20:04:15 ID:JD822eZp
イエローストロボ玉数少ないすね！！
探すの大変やけど欲しいすー
探すの大変やけど欲しいすー
せっかく大型買うのなら新車にすればいいのに？
なんで？
なんで？
金
400 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 22:35:28 ID:gsswNKN2
盗難の心配がつきまとうのもある。
新車でも中古でも盗まれるのに関しては同じじゃないか？
>>397 今オークションに出してるの君でしょ？
あげ
CB1300SF、ZRX1200と比べて、XJR1200って、ボディサイズ(車格？)一番大きくないすか？
405 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 04:35:39 ID:Y4S05yLl
CBはデカいしZRXは小さめじゃね？
406 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 12:47:06 ID:nwaNNr2v
08y 未使用車 ９０万は買いですか？ 青ストロボ
407 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 13:02:51 ID:nwaNNr2v
406
です！９０万は乗り出し価格です。
です！９０万は乗り出し価格です。
409 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 14:23:55 ID:nwpJwV14
'03～'06のキャブ車の新車まだ残ってないかな・・・・。
今更キャブ選ぶ理由はあるのかな？
FIに買い換えたい
FIに買い換えたい
ガソリンがレギュラー
412 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 22:31:19 ID:LPl3J7lv
11年モデルパワーダウンしてねぇか？
やっぱり空冷はキャブだよな
しかしヤマハやXJRの将来を考えたら皆様には新車をどんどん買っていただきたい
ホンダの某1100と乗り比べたらFIでもXJRの出来の良さがわかるんだけどねぇ
しかしヤマハやXJRの将来を考えたら皆様には新車をどんどん買っていただきたい
ホンダの某1100と乗り比べたらFIでもXJRの出来の良さがわかるんだけどねぇ
415 ：774RR：2010/10/27(水) 16:56:31 ID:IZUU7SCt
test
416 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 23:28:37 ID:lSph9Tch
CB1100は…？
エンジンのオフセットとサイドカバーとテールランプ戻してくれたらFIでも買う
>>413
お、おれの07も2本サスだぞ！
お、おれの07も2本サスだぞ！
419 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 12:29:35 ID:mGo3F4/E
オレのも２本サスだ～
ってオレのは98だから、もちろんキャブなんですが、冬場は乗らないので、キャブからガソリン抜いて居ます。
インジェクションならば、キャブのように抜く手間が要らないので、この点は、インジェクションは良いね
ってオレのは98だから、もちろんキャブなんですが、冬場は乗らないので、キャブからガソリン抜いて居ます。
インジェクションならば、キャブのように抜く手間が要らないので、この点は、インジェクションは良いね
FIだけど、マフラーフルエキに変えたら
アフターファイアがハンパない
２次エアーキャンセルすれば減るかな？
アフターファイアがハンパない
２次エアーキャンセルすれば減るかな？
おれのXJRは４本サスだぜ！
前後で
前後で
おれなんて、もう1本･･･ すいません
>>422
そりゃ、5気筒目のピストンだろ？
そりゃ、5気筒目のピストンだろ？
424 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 07:37:20 ID:snAlcJG0
おれも…
ステダン付いていた～
ステダン付いていた～
>>423
５気筒目のシリンダーを求めて旅に出ます。
５気筒目のシリンダーを求めて旅に出ます。
カーボンのこびり付いてるピストンは洗浄しとけよ
臭いぞ
臭いぞ
427 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 16:14:00 ID:Yqnib9Jd
途中集計w(ﾟoﾟ)w
現 ﾌﾞﾙｰﾁｪｯｶｰ 2票
08 ﾚｯﾄﾞ 1票
07 ﾌﾞﾙｰﾁｪｯｶｰ 1票
05 ｲｴﾛｰｲﾝﾀｰ 2票
05 ｶﾞﾝﾒﾀ 1票
04 ﾌﾞﾙｰｽﾄﾛﾎﾞ 1票
04 ｼﾙﾊﾞｰﾌﾞﾙｰ 2票
03 ｲｴﾛｰｽﾄﾛﾎﾞ 3票
03 ﾌﾞﾙｰｽﾄﾛﾎﾞ 2票
03 ｼﾙﾊﾞｰ 1票
02 ﾌﾞﾙｰﾁｪｯｶｰ 6票
01 ﾌﾞﾙｰｽﾄﾛﾎﾞ 1票
00 ﾌﾞﾙｰｽﾄﾛﾎﾞ 3票
99 ﾌﾞﾗｯｸｺﾞｰﾙﾄﾞ 1票
※所有じゃなく｢今｣想う好きなカラーリングです。
ちなみに私は毎回新デザインに心揺らされるも、買い替え不能な05ガンメタ海苔
現 ﾌﾞﾙｰﾁｪｯｶｰ 2票
08 ﾚｯﾄﾞ 1票
07 ﾌﾞﾙｰﾁｪｯｶｰ 1票
05 ｲｴﾛｰｲﾝﾀｰ 2票
05 ｶﾞﾝﾒﾀ 1票
04 ﾌﾞﾙｰｽﾄﾛﾎﾞ 1票
04 ｼﾙﾊﾞｰﾌﾞﾙｰ 2票
03 ｲｴﾛｰｽﾄﾛﾎﾞ 3票
03 ﾌﾞﾙｰｽﾄﾛﾎﾞ 2票
03 ｼﾙﾊﾞｰ 1票
02 ﾌﾞﾙｰﾁｪｯｶｰ 6票
01 ﾌﾞﾙｰｽﾄﾛﾎﾞ 1票
00 ﾌﾞﾙｰｽﾄﾛﾎﾞ 3票
99 ﾌﾞﾗｯｸｺﾞｰﾙﾄﾞ 1票
※所有じゃなく｢今｣想う好きなカラーリングです。
ちなみに私は毎回新デザインに心揺らされるも、買い替え不能な05ガンメタ海苔
428 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 18:25:14 ID:9Gi9UgOD
429 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 19:18:19 ID:DUknJoW/
00 ﾌﾞﾙｰｽﾄﾛﾎﾞに一票
初代1200のシルバーよくないか？
当時としては画期的なカラーリングだったような気がするけど。
当時としては画期的なカラーリングだったような気がするけど。
01ブルーにひとつおながいします
00 ブルーストロボだな。ショート菅バンザイ。
>427
同じ奴が何度も書き込みしてる可能性が大いにあるので意味ないんでね？
同じ奴が何度も書き込みしてる可能性が大いにあるので意味ないんでね？
434 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 21:11:58 ID:0uL6Rudt
今、10年新車買う奴ってアホ？
今日契約しちまったんだが
今日契約しちまったんだが
02 ﾌﾞﾙｰﾁｪｯｶｰ 一票
つーか、ストロボとチェッカーの違いって何？
単色以外はストロボなんじゃないんだ？
つーか、ストロボとチェッカーの違いって何？
単色以外はストロボなんじゃないんだ？
>>434 購入決定おめでとう
心よりお呪い申し上げます
心よりお呪い申し上げます
もういいよ。不毛すぎる。まぁそれだけネタがないのか。保守的な扱いなんだと思うよ。
439 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 22:54:46 ID:0uL6Rudt
今、10年新車買う奴ってアホ？
今日契約しちまったんだが
今日契約しちまったんだが
440 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 22:58:57 ID:0uL6Rudt
ありがとう。 何故か二重書き込みになったすまん。
30回ローン組んじまった（；゜０゜）
まぁ、最後のバイクだと思うよ。まだ25才だけど( ´ ▽ ` )ﾉ
ツーリング誘ってくれよな(^O^)／
30回ローン組んじまった（；゜０゜）
まぁ、最後のバイクだと思うよ。まだ25才だけど( ´ ▽ ` )ﾉ
ツーリング誘ってくれよな(^O^)／
441 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 23:45:11 ID:FL/Ktz0O
まあこのご時世にバイクなんか乗ってる奴はみんなアホだろ
でもアホの世界は楽しいぞ
ようこそアホの世界に
でもアホの世界は楽しいぞ
ようこそアホの世界に
そうそう楽しいよな。
ヘルメット被って、派で目なジャケット着てグローブにブーツ。
これをシルエットで見ると身体に対して頭が大きい、子供と似てるよな、だからかバイクに乗ってる時はそれだけでも楽しいんだな俺は。
ヘルメット被って、派で目なジャケット着てグローブにブーツ。
これをシルエットで見ると身体に対して頭が大きい、子供と似てるよな、だからかバイクに乗ってる時はそれだけでも楽しいんだな俺は。
惚れて十年乗ってるから、00青ストロボ。
>>440
一緒にツーリング逝かなイカ？ 漏れなんか２５の頃は塀の中に居たでゲソ
一緒にツーリング逝かなイカ？ 漏れなんか２５の頃は塀の中に居たでゲソ
>>444
kwsk
kwsk
446 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 11:49:38 ID:gB/B0Gkm
ペケ海苔の年齢層ってどんなもん？
俺25
俺25
ぺけともの集合写真みりゃわかるが平均４０くらいだろ
俺は'72年製だぞ。
449 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 12:16:59 ID:+voll872
450 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 14:30:54 ID:W9VCoEyC
俺は46で99年式に乗ってるぞ
451 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 15:24:46 ID:7aKmigvj
教習車両がXJ400だったな～
452 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 16:50:17 ID:1aFaMDEA
俺はGT380だったな
限定解除は赤ベコだった
オッサンで悪かったな
限定解除は赤ベコだった
オッサンで悪かったな
453 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 17:06:57 ID:7aKmigvj
限定解除はGPZとGPXだったよ～ 兵庫県明石試験場～
中型はCBX
限定解除はホライゾンなオイラはバブル世代・・・
限定解除はホライゾンなオイラはバブル世代・・・
限定……。
自分の時は無かった。
自分の時は無かった。
そんな年齢の人がにちゃんしてるなんて激しく絶望する
つか２ｃｈはおっさんがメインだし
458 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 14:21:00 ID:v9OsPbqm
昨日07年1300昨日納車！
マジ乗りやすくてソコソコ速くて最高だぜ！
乗る度にフルボッキだぜ
マジ乗りやすくてソコソコ速くて最高だぜ！
乗る度にフルボッキだぜ
459 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 20:57:34 ID:nTlCbmUK
hosyu
2chの年齢構成見れば若い世代は少数派。
みんなツィターに行った。
みんなツィターに行った。
>>460
年齢構成なんてどこで分かるの？教えてprz
年齢構成なんてどこで分かるの？教えてprz
しばらく前に新聞に出ていた。
02年ブルー買いました。
D虎から乗り換えでですが、物凄い加速と低速の落ち着いた乗り心地に感動しました。
ところで、タンデムステップのビビり音が気になりますが普通こんなもんですか？
D虎から乗り換えでですが、物凄い加速と低速の落ち着いた乗り心地に感動しました。
ところで、タンデムステップのビビり音が気になりますが普通こんなもんですか？
やっぱり普通はビビり音しないんですね。
性能には関係無いですがそのうち直したいと思います。
このバイク高次元にまとまってて楽しいですね。
性能には関係無いですがそのうち直したいと思います。
このバイク高次元にまとまってて楽しいですね。
エンジンマウントのゴムだよゴルァ
振動周波数を変える意味で
エンジンフィンにシリコンゴムでもつめてみろやゴルァ
振動周波数を変える意味で
エンジンフィンにシリコンゴムでもつめてみろやゴルァ
アイドリング少し上げてみたら
季節毎に調整しよう。
471 ：７７４ＲＲ：2010/11/05(金) 14:19:20 ID:4o1jPyb9
みんなセキュリティアラームは何か付けてる？
専用のスレがあるのは知ってるけど同車種の参考を聞きたいと思って。
純正イモビにアラーム機能を追加する物と、ワイズギアのSP-2のどっちかで
迷ってる。
専用のスレがあるのは知ってるけど同車種の参考を聞きたいと思って。
純正イモビにアラーム機能を追加する物と、ワイズギアのSP-2のどっちかで
迷ってる。
なぁ、みんな、数あるバイクの中で、ＸＪってどんなバイクだと位置づけてる？
最近逆車がアツくてちょっと目移りしちゃいそうなんだが、
そんな俺にＸＪの良さを改めて教えてくれ。
最近逆車がアツくてちょっと目移りしちゃいそうなんだが、
そんな俺にＸＪの良さを改めて教えてくれ。
>>471
電波法の関係で海外のページャーつきアラームのが受信範囲広かと
あと、純正アラームは気休め。
>>474
現行モデルっすよ
http://www.presto-corp.jp/lineups/10_xj6-f/index.php
電波法の関係で海外のページャーつきアラームのが受信範囲広かと
あと、純正アラームは気休め。
>>474
現行モデルっすよ
http://www.presto-corp.jp/lineups/10_xj6-f/index.php
>>475
じゃあ、XJRってちゃんと書けよ。
じゃあ、XJRってちゃんと書けよ。
と思ったらXJ6だったんか…。ごめんね。
大型バイクで乗り出すのが非常にめんどくさくなってきた
だろ
俺も最近は２５０ぐらいのオフ車欲しい。
殿様乗りでダラダラ走るってのも気分が良さそう。
俺も最近は２５０ぐらいのオフ車欲しい。
殿様乗りでダラダラ走るってのも気分が良さそう。
そして非力と文句を言い出す。
さっき宇都宮で神戸ナンバーと並走したけどかっこよかったなー
>>481
どのようにかっこよかった？
どのようにかっこよかった？
神戸って、食用牛とヤクザが名産品で、大阪の仲間だろ
484 ：７７４ＲＲ：2010/11/07(日) 00:27:31 ID:VKiqWp5n
食用牛をありがたがり、ヤクザにヘコヘコする奴が何か言ってますね
へ子へ子しないが、喧嘩は売れないヘタレな俺がとーりますよっと
>>482
バイクが
バイクが
09年式乗りの俺が来たよ～
で、さっきエンジン始動したら
エンジン警告灯が点灯した…orz
メーターのディスプレイ見たら、走行距離の所に
「20」って表示されるんだがエラーコードナンバーかな？
誰かサーヴィスマニュアル持ってないかなぁ(´；ω；`)
大雑把でいいから何系の故障なのか知りたいorz
で、さっきエンジン始動したら
エンジン警告灯が点灯した…orz
メーターのディスプレイ見たら、走行距離の所に
「20」って表示されるんだがエラーコードナンバーかな？
誰かサーヴィスマニュアル持ってないかなぁ(´；ω；`)
大雑把でいいから何系の故障なのか知りたいorz
488 ：７７４ＲＲ：2010/11/07(日) 23:25:12 ID:o4EMZQYp
>>488
ありがとう！！
どんな車種でも、エンジン警告灯はセンサーの故障だと思ってたけど
吸気圧センサーっぽいとは…
部品や交換工賃が出るならメーカー保証きくかなぁ…
とりあえずエンジン始動と走行はできるから
次の休みにバイク屋行ってくる(´；ω；`)
ありがとう！！
どんな車種でも、エンジン警告灯はセンサーの故障だと思ってたけど
吸気圧センサーっぽいとは…
部品や交換工賃が出るならメーカー保証きくかなぁ…
とりあえずエンジン始動と走行はできるから
次の休みにバイク屋行ってくる(´；ω；`)
490 ：７７４ＲＲ：2010/11/08(月) 00:45:21 ID:Bu1TJnaj
やっぱりキャブのほうがいいな
492 ：７７４ＲＲ：2010/11/08(月) 20:37:10 ID:/EaDuoNO
キャブレターはメンテナンスが必要だよ
で、>>487にはキャブならメンテで済むのにって言うのか。
FIだってメンテは必要だろ
ＦＩの整備なんか素人無理だろう。
キャブなら分解清掃で何とかなるけど。
キャブなら分解清掃で何とかなるけど。
なんだよ、おまえら出来ねーのかよ。。。
お前ら、そん所そこらの素人じゃねーだろ！ｗ
俺みたいなド素人も多いがな
お前ら、そん所そこらの素人じゃねーだろ！ｗ
俺みたいなド素人も多いがな
バイクに詳しい先輩に頼めよ。
ぶっちゃけた話、バイクに詳しい先輩より、お前らのほうが頼りになるｗ
07乗りだけどマフリャー何にするか悩む～
あ、もちろんフルエキは無理だからスリッポンなんだけど。
動画見てる限りだとOVERがいい重低音出してるんだけどな。
同じFI乗りの先輩方、アドバイスをお恵み下され。
あ、もちろんフルエキは無理だからスリッポンなんだけど。
動画見てる限りだとOVERがいい重低音出してるんだけどな。
同じFI乗りの先輩方、アドバイスをお恵み下され。
ちょっとでもエンジンが暖かいと、
チョークを引いた状態でエンジンがかからないのですが
これはどこか悪いのでしょうか？
前のバイクではそんな事なかったので戸惑っています。
ちなみに05乗りです。
チョークを引いた状態でエンジンがかからないのですが
これはどこか悪いのでしょうか？
前のバイクではそんな事なかったので戸惑っています。
ちなみに05乗りです。
>>500
普通じゃない？？
普通じゃない？？
普通だね
自分も05
自分も05
チョークの使い方知らないやつもいるのか。
最近のバイクはオートチョークだもんな。
最近のバイクはオートチョークだもんな。
最近のバイクはFIなのでチョーク無い。
初めてFIに乗ろうとした冬、チョークを探した俺がいることは秘密だ
まぁ、チョークという名前は残っているけど、実際はスターターだしな。
おっと、白髪鬼レッドブラッシーのチョーク攻撃だあ
長く乗るつもりならスリップオンなんて悲しくなるから止めとけ
モレはオーバーのスリップオン丸９年だす
XJR1300の教習所車が出るようですね。
大型とってXJR1300乗りたい自分にとっては嬉しい。
大型とってXJR1300乗りたい自分にとっては嬉しい。
大昔からあるよ
517 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 22:01:11 ID:mR/5Wqy4
保全
身長177cmで股下60cmの件
教習所でCB750Fというのが普通だろう。
XJRで引き回しじゃあかわいそうだ。
XJRで引き回しじゃあかわいそうだ。
引き回しのうえ獄門だな
>>499ですが結局アールズギアのソニック真円チタンドラッグブルーを
買いました。この値段でフルエキだからまぁいいかなと思って。
買いました。この値段でフルエキだからまぁいいかなと思って。
身長177cmにして股下60cmな件
XJR1300の足つきはいいほうじゃない？
1200や初代1300はサイドカバーの張り出しが大きくて、足つきがキツイけど。
1200や初代1300はサイドカバーの張り出しが大きくて、足つきがキツイけど。
現行の1300はめっちゃ足つきいいって聞くね
他のに乗ったことが無いから俺は比較出来ないけど
他のに乗ったことが無いから俺は比較出来ないけど
現行１３００は、足つき最悪。
なんで、ちまちまハンドル位置やシート形状かえるかな
気に入らない奴は自分で変えるだろ
fiでもいいから02-04までのカラーリングと車体構成で再販しる
気に入らない奴は自分で変えるだろ
fiでもいいから02-04までのカラーリングと車体構成で再販しる
528 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 12:34:36 ID:QHxBx8SO
いやいや、空冷である以上はキャブじゃないとダメだって
FIにするならいっそのこと水冷にしてパワー重視にしてほしいわ
FIで空冷というのが嫌
FIにするならいっそのこと水冷にしてパワー重視にしてほしいわ
FIで空冷というのが嫌
時代的に仕方が無いだろ。排ガス規制が厳しくなって、厳密な燃焼管理をしなきゃ規制を通過できないんだから。
今じゃ原付でもFIの時代だし。
今じゃ原付でもFIの時代だし。
FJRエンジンのっけたXJR1300とか出んのかな。
それ最高だね！
水冷のＸＪＲはありえないと思うがな
534 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 07:03:23 ID:rc6LJBu4
383です。やっと免許とれて０２モデル青ストロボ購入＾＾仲間入りできました！
よろしくです。
よろしくです。
良かったなー！いぱーい楽しんでくれ！
エンジンナンバーがない。
4CCとしか刻印がないのはどうして？
4CCとしか刻印がないのはどうして？
事実は？だか、文面だけだと、
犠牲者とそれを踏み台に富を得ている人がいそうな雰囲気。
犠牲者とそれを踏み台に富を得ている人がいそうな雰囲気。
俺のも4CCだけだよ。
要するにスペアーエンジンが簡単に見つかる。
載せかえてもそのまま車検が通る。
要するにスペアーエンジンが簡単に見つかる。
載せかえてもそのまま車検が通る。
94年式の1200のエンジンナンバーは型式の4ＣＣだけ。
セルのワンウェイが滑りやすいのもこのエンジンの特徴ですね。
95年式には数字が刻印されてるものがありますよね。
自分が見たのは載せ替えしたヤツだったのかな‥‥？
96年式は全て数字刻印ありです。
セルのワンウェイが滑りやすいのもこのエンジンの特徴ですね。
95年式には数字が刻印されてるものがありますよね。
自分が見たのは載せ替えしたヤツだったのかな‥‥？
96年式は全て数字刻印ありです。
94でも、新車の頃は滑らなかったんだよね？
教習車仕様のバンパーが何気に気になる
純正部品で手に入るかな
純正部品で手に入るかな
俺は強化クラッチが気になるZE
544 ：７７４ＲＲ：2010/11/18(木) 19:12:00 ID:L9yX0zvM
カワサキオヤジ臭ぇんだよ氏ね
カワサキを大昔に買ってトラウマになったなあ。
オレの中ではカワサキ=朝鮮製だな。
オレの中ではカワサキ=朝鮮製だな。
546 ：７７４ＲＲ：2010/11/18(木) 21:55:07 ID:jYTSKe0D
>>543
ん？教習車って強化クラッチなん？？
スープアップしたFJみたいな馬鹿馬力だったらイザ知らず、100馬力程度だったらあんま気にならん。
当時はミハラのFJ見習ってバーネットのクラッチ入れてたが、ゼロヨンでもせんかぎり大丈夫だと思う
R海苔の感想。
ん？教習車って強化クラッチなん？？
スープアップしたFJみたいな馬鹿馬力だったらイザ知らず、100馬力程度だったらあんま気にならん。
当時はミハラのFJ見習ってバーネットのクラッチ入れてたが、ゼロヨンでもせんかぎり大丈夫だと思う
R海苔の感想。
この白にグレーのラインとかのバージョン出してくれんか？
６速、ギアボジインジ、ＡＢＳが付くのはいつになるだろう？
553 ：７７４ＲＲ：2010/11/23(火) 18:37:22 ID:pyrCHTe2
いらんし。
554 ：７７４ＲＲ：2010/11/23(火) 19:52:34 ID:gZ9yQPK8
555 ：７７４ＲＲ：2010/11/23(火) 21:11:11 ID:Ep5e/9XJ
いや、いらん。
インジなんざもっといらん。
インジなんざもっといらん。
>>555
俺は毎日幻の６速入れるぞ。必要だろゴアフォ
俺は毎日幻の６速入れるぞ。必要だろゴアフォ
557 ：７７４ＲＲ：2010/11/24(水) 00:25:05 ID:49GRE1y4
悩んだあげくBMWのF800GSに決めました(ﾟoﾟ;;
ありがとーございます
ありがとーございます
なやむところじゃねーだろ
559 ：７７４ＲＲ：2010/11/24(水) 21:07:39 ID:bexgM8ye
>>556
昔のってたSRXは４速と５速のあいだにニュートラルがあった
昔のってたSRXは４速と５速のあいだにニュートラルがあった
>>559
それ、ギア抜け(w
それ、ギア抜け(w
バイクブームの頃だったらモデルチェンジ繰り返して
とっくに装備されてたかもね
とっくに装備されてたかもね
05年式のガンメタに乗っているものです。
シートカウルについた傷をタッチペンで修復したいのですが
この色のタッチペンが見つかりません。
この色のタッチペンを販売している所をご存じの方がいましたら
教えて頂けないでしょうか？
シートカウルについた傷をタッチペンで修復したいのですが
この色のタッチペンが見つかりません。
この色のタッチペンを販売している所をご存じの方がいましたら
教えて頂けないでしょうか？
↑
日産純正のチタニウムグレーがほとんど同じ色
日産純正のチタニウムグレーがほとんど同じ色
デイトナからでてなかったっけか？タッチペン
フツーにバイク屋で注文する
XJR1300って現行のFIになってから、もう4年になるしなんらかのアクションほしいなー
たとえば新色追加とか、でっかいフルカウルつけてXJR1300RとかABSとかも欲しいわ
ヤマハって意外と遠出に使えるバイクってないよね、FAZERはかなり走り屋性格だし
FJRは逆車だから糞高いし
新色は明るい色ほしいなあ、赤とか青とか昔あった真っ白に金ホイールとかもいいな
車体やメカにはなんの不満もないから、ヤマハさんフルカウルか新色頼む
たとえば新色追加とか、でっかいフルカウルつけてXJR1300RとかABSとかも欲しいわ
ヤマハって意外と遠出に使えるバイクってないよね、FAZERはかなり走り屋性格だし
FJRは逆車だから糞高いし
新色は明るい色ほしいなあ、赤とか青とか昔あった真っ白に金ホイールとかもいいな
車体やメカにはなんの不満もないから、ヤマハさんフルカウルか新色頼む
公式サイトを見てたのですが、ＸＪＲ1300用のブルーの方のミニカウルってもう購入不可能なのですか？
569 ：７７４ＲＲ：2010/11/26(金) 21:13:28 ID:cSlEoWAQ
＞567
おらの希望。
6速乗っけてXJR1300Rにしてほしい。
ヘッドライトをマルチリフレクターか、HIDにしてほしい。
あと、色は'00から'04までの色を復刻してほしい。
イエローもいいんじゃない。
おらの希望。
6速乗っけてXJR1300Rにしてほしい。
ヘッドライトをマルチリフレクターか、HIDにしてほしい。
あと、色は'00から'04までの色を復刻してほしい。
イエローもいいんじゃない。
bandit1250がフルカウルモデルを出して、ちょっとした人気になっているけれども、
xjrのフルカウルも見てみたい気がする。でも空冷でフルカウルはありえないか。。。
水冷になったらＸＪＲでもなんでもないよな。
おいらは空冷の音が好き。
xjrのフルカウルも見てみたい気がする。でも空冷でフルカウルはありえないか。。。
水冷になったらＸＪＲでもなんでもないよな。
おいらは空冷の音が好き。
http://www.honda.co.jp/news/1982/2820820.html
空冷でこんなのがある、要は膝や足への風や雨を防いでくれさえすればいいわけで
とにかくでっかいカウルがいいな、CB1300SBみたいなちんまいカウルは嫌だ
空冷でこんなのがある、要は膝や足への風や雨を防いでくれさえすればいいわけで
とにかくでっかいカウルがいいな、CB1300SBみたいなちんまいカウルは嫌だ
572 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 08:59:37 ID:dPs+RRIO
ミニカウルの取り付けははめてネジとめだけですか？
カラーで、タンク横に赤い線が入っているものと入っていないものの違いはなんでしょうか？
カラーで、タンク横に赤い線が入っているものと入っていないものの違いはなんでしょうか？
573 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 09:06:36 ID:dPs+RRIO
ＸＪＲ１３００の方です
＞違い
タンク横に赤い線が入っているものと入っていないものの違い
タンク横に赤い線が入っているものと入っていないものの違い
575 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 14:51:13 ID:TVOphQf7
年式か何かの違いですか？国内向けか国外向けかの違いですか？
>>575
たぶん年式の違い
XJRはわざわざ逆輸入して乗る人は少ないだろう
>ww.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/xjr1300/release/index.html
の2006年モデルと2009年モデルがあなたの言う赤い線有り無しじゃないの？
たぶん年式の違い
XJRはわざわざ逆輸入して乗る人は少ないだろう
>ww.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/xjr1300/release/index.html
の2006年モデルと2009年モデルがあなたの言う赤い線有り無しじゃないの？
ありがとうです
線がない方が青も明るくていいのですが、
グーとかならまだ新車あるけど店頭で新車購入はもう不可能なのでしょうか？
線なしは2007年式まで見たいなのですが…
カスタムもライトＨＩＤ化とミニカウルつけるぐらいで弄るつもりはないのでパーツなどは気にしてないのですが…
線がない方が青も明るくていいのですが、
グーとかならまだ新車あるけど店頭で新車購入はもう不可能なのでしょうか？
線なしは2007年式まで見たいなのですが…
カスタムもライトＨＩＤ化とミニカウルつけるぐらいで弄るつもりはないのでパーツなどは気にしてないのですが…
今2006年モデルの新車を店頭で買うのはかなり難しいだろう
解決策は次の通り
１ 何とかして日本中の店を探す
２ 現行モデルを買ってタンクだけ2006年式に交換する（または塗り替える）
３ 2006年式の中古を購入する
現実的なお勧めは２か３だ
新車にこだわるならとりあえず現行モデルを買って半年ほど乗ってみるといい
カラーリングとは不思議なものであっちの方がいいなと思っていても
毎日見ていると自分の乗っている色に慣れてくるものだ
解決策は次の通り
１ 何とかして日本中の店を探す
２ 現行モデルを買ってタンクだけ2006年式に交換する（または塗り替える）
３ 2006年式の中古を購入する
現実的なお勧めは２か３だ
新車にこだわるならとりあえず現行モデルを買って半年ほど乗ってみるといい
カラーリングとは不思議なものであっちの方がいいなと思っていても
毎日見ていると自分の乗っている色に慣れてくるものだ
親切にありがとう
グーで新車があったけどどうせなら地元で買いたいので、なるべく線なしのカラーリングで年式新しく走行少ないの探してもらうのも視野に入れてみます
あと探してたのですが、Ｙ’ｓＧＥＡＲのミニカウルのブルーがどこも品切れなのですが入手困難ですか？
グーで新車があったけどどうせなら地元で買いたいので、なるべく線なしのカラーリングで年式新しく走行少ないの探してもらうのも視野に入れてみます
あと探してたのですが、Ｙ’ｓＧＥＡＲのミニカウルのブルーがどこも品切れなのですが入手困難ですか？
何か書き込み読んでると初心者の人かな？
だとしたら余計にカラーリングよりも地元の信頼できる店で買う方が後々プラスになると思う
ワイズギアのカウルの在庫に関してはよく分からないので
あなたが買う店で聞くのが一番ではないでしょうか
カウルの取り付け自体はそこまで難しくはないと思うので
機械いじりに興味があるのならネットやヤフオクで手に入れて
自分で取り付けにチャレンジしてみるのもアリかも
だとしたら余計にカラーリングよりも地元の信頼できる店で買う方が後々プラスになると思う
ワイズギアのカウルの在庫に関してはよく分からないので
あなたが買う店で聞くのが一番ではないでしょうか
カウルの取り付け自体はそこまで難しくはないと思うので
機械いじりに興味があるのならネットやヤフオクで手に入れて
自分で取り付けにチャレンジしてみるのもアリかも
一度店で聞いてみます
ワイズギアにこだわりはないので他にも大きめのビキニカウルあればそっちも見てみます
ワイズギアにこだわりはないので他にも大きめのビキニカウルあればそっちも見てみます
文章見てると子供だろ？
簡単な事も調べずに人に聞いてるようじゃバイク云々以前の問題だろ。
近所のバイク屋で買わないとメンテもできずに壊すぞ。
簡単な事も調べずに人に聞いてるようじゃバイク云々以前の問題だろ。
近所のバイク屋で買わないとメンテもできずに壊すぞ。
583 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 23:39:08 ID:uRiZhPKq
>毎日見ていると自分の乗っている色に慣れてくるものだ
俺もそうだった。今じゃあ'03のブルーが最高だね。
俺もそうだった。今じゃあ'03のブルーが最高だね。
だれか７０万で買いませんか？（高いかな？？？）
07 FIモデル 青 2010/12/23で車検切れ
走行１万キロ
ヨシムラ 焼き色つきフルエキ、チタンサイレンサー（純正あり）
ミシュラン パワーピュア（交換後1000㎞走行）
ライト ソーラムHID 6000k、PIAAのイエローフォグ二灯つき
puigのエンジンスポイラーもつけてあります。アンダーカウルもどきです。
フェイズバックステップ、純正ウインカーレンズにLEDを組んであります。（少しだけ球切れ）
テールランプはキャブモデルの赤レンズにLEDを組んであります。（純正あり）
モリワキスキッドパッドは慣らし終わってすぐに20km/h走行中にこけたから削れてる。
ETCもついてるけどこれははずす予定です。
当方、神奈川県の伊勢原市ですので、
近隣の方でほしい方はレスください。
07 FIモデル 青 2010/12/23で車検切れ
走行１万キロ
ヨシムラ 焼き色つきフルエキ、チタンサイレンサー（純正あり）
ミシュラン パワーピュア（交換後1000㎞走行）
ライト ソーラムHID 6000k、PIAAのイエローフォグ二灯つき
puigのエンジンスポイラーもつけてあります。アンダーカウルもどきです。
フェイズバックステップ、純正ウインカーレンズにLEDを組んであります。（少しだけ球切れ）
テールランプはキャブモデルの赤レンズにLEDを組んであります。（純正あり）
モリワキスキッドパッドは慣らし終わってすぐに20km/h走行中にこけたから削れてる。
ETCもついてるけどこれははずす予定です。
当方、神奈川県の伊勢原市ですので、
近隣の方でほしい方はレスください。
>>584
HIDのみ欲しいな・・・(*´д｀*)
俺は、
アントライオンのハンドルクランプ（１日使用）
AFAMのRスプロケ（４１T装着のみ未走行）
ノジマのチタンフルエキ（１万KM使用）
を捌きたい・・・('A` )
HIDのみ欲しいな・・・(*´д｀*)
俺は、
アントライオンのハンドルクランプ（１日使用）
AFAMのRスプロケ（４１T装着のみ未走行）
ノジマのチタンフルエキ（１万KM使用）
を捌きたい・・・('A` )
高速道路走ってるとエンジン回転数がちょっとウザくなってきた
現状だと５速で80kmが3000rpm、100kmで3600rpmだから
ドライブスプロケットを１８Ｔに交換しようと思うが
これで100kmの時、3000rpm以下になるかな？
加速力は著しく落ちてもいいんだけどねぇ
高速側に丁数替えてる人おる？？
現状だと５速で80kmが3000rpm、100kmで3600rpmだから
ドライブスプロケットを１８Ｔに交換しようと思うが
これで100kmの時、3000rpm以下になるかな？
加速力は著しく落ちてもいいんだけどねぇ
高速側に丁数替えてる人おる？？
03モデル以降はスピードメータ狂う
590 ：７７４ＲＲ：2010/12/01(水) 21:25:06 ID:LllGOb5W
12月になったし、そろそろ国内仕様の2011年モデルの概要が
発表されるかな？
新色って出るのかな？
知ってる人いたら教えて！！。
発表されるかな？
新色って出るのかな？
知ってる人いたら教えて！！。
591 ：７７４ＲＲ：2010/12/02(木) 00:24:50 ID:9aYbe241
1300のRP01J乗りなんだが、RP03J用のマフラーは加工無しで取り付け可能？
急に集合が欲しくなってさ。
急に集合が欲しくなってさ。
EXUP付いてるから無理
594 ：７７４ＲＲ：2010/12/02(木) 23:45:46 ID:ivY3gkcT
>>591
新車だし大丈夫でしょ！買っちゃえ！！
新車だし大丈夫でしょ！買っちゃえ！！
1年以上、マイナーチェンジ、新色も無し
生産終了寸前ってことか
生産終了寸前ってことか
一年以内でマイチェンなんてないでしょ
楽観的だね、そう思いたいよ
０５乗りです。
最近、エンジンをかけようとセルを回すと
一瞬電源が落ちます(メーターの電気やブレーキランプが消える)。
その後すぐ電源が入る(キーをONにしたときのようにメーターの針が回る)のですが、
同じような症状の方いますか？
バッテリーやレギュレーターの異常でしょうか？
最近、エンジンをかけようとセルを回すと
一瞬電源が落ちます(メーターの電気やブレーキランプが消える)。
その後すぐ電源が入る(キーをONにしたときのようにメーターの針が回る)のですが、
同じような症状の方いますか？
バッテリーやレギュレーターの異常でしょうか？
電圧は？
601 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 00:49:03 ID:W1L3067c
ただのバッテリー上がりじゃなイカ？
う～！さんはい！！
ロー→セカンド のシフトチェンジの時だけギアが「ガガガ」ってなるのはなぜ？
ニュートラルがあるからじゃ・・
なんねーよ
607 ：７７４ＲＲ：2010/12/07(火) 22:13:59 ID:HELJwNfc
＞ロー→セカンド のシフトチェンジの時だけギアが「ガガガ」ってなるのはなぜ？
俺のもなるorz なんでなんだろ
俺のもなるorz なんでなんだろ
なんねーよ
610 ：７７４ＲＲ：2010/12/08(水) 15:00:34 ID:ek+bai1h
クラッチの切れ不良じゃなイカ？
フルード交換汁！
612 ：７７４ＲＲ：2010/12/08(水) 18:01:19 ID:Z5srdrRn
会社の軽トラなんかギアポジションに限らず
ゆっくりチェンジしたらガガガってなるよ
勿論クラッチは底まできってもだ
多分シンロクが摩耗してんだな
ゆっくりチェンジしたらガガガってなるよ
勿論クラッチは底まできってもだ
多分シンロクが摩耗してんだな
異音でてんのにほっとくと変速できなくなる
だけじゃなくて、割れたパーツがミッションに噛み込んで・・・
だけじゃなくて、割れたパーツがミッションに噛み込んで・・・
来年からお前等の仲間になってやるから有り難く思いな！
ギアが「ガガガ」ですか。
616 ：７７４ＲＲ：2010/12/10(金) 21:46:15 ID:TlD9JYPp
レリーズのとこからフルード漏れてないか？
圧が逃げるからそうなるかもだぞ。
圧が逃げるからそうなるかもだぞ。
617 ：７７４ＲＲ：2010/12/10(金) 22:46:17 ID:icVe5fYQ
2000年のキャブのジェット類について聞きたいのですがサービスマニュアルにあるメインジェットとよく似ているジェットはなんと名前なんですか？サービスマニュアルにはジェットとしか書いてないんで。それと役割も教えてください
あとキャブのはずし方とセッティングのしかたも書いてないんで説明して下さい。
あと工具は百円ショップで買ったやつで大丈夫ですか？
あと工具は百円ショップで買ったやつで大丈夫ですか？
ジェットヘルメット、頭から 耳、頬までを守る ヘルメット のこ と。
フルフェイス と違って アゴ の 部分 は つながってないため安 全面 ではやや劣る が、 メガネ をかけたまま 装着 できたり 夏場 は涼しかったりと 長所 もたくさんあ る。
シールド は付いているものと付い て いない ものがある。
ジェッペル と略すこ ともある
フルフェイス と違って アゴ の 部分 は つながってないため安 全面 ではやや劣る が、 メガネ をかけたまま 装着 できたり 夏場 は涼しかったりと 長所 もたくさんあ る。
シールド は付いているものと付い て いない ものがある。
ジェッペル と略すこ ともある
教えて連発に控えめな誤字に1行書きに上から目線。
まぁまぁ理想的だと思うが、若干やりすぎ感も否めない。
まぁまぁ理想的だと思うが、若干やりすぎ感も否めない。
低回転ではガガガならず。ローで引っ張ったあとの二段でよくガガガあり。
一度ニュートラに入りたがっている模様。なんとかならんかのうorz
一度ニュートラに入りたがっている模様。なんとかならんかのうorz
クラッチきり杉
>>603
僕は、１１月に新車の2009年式を買いました。
指が短いので、クラッチレバーの位置を５に設定したのですが、
603さんのように、ローから、セカンドに入れるとき、
ほぼ毎回のようにガガガや、慣らしの１０００Kmまでに２度ほどギヤが、
入らないときがありました。
初回点検のときに店の人に言ったところ、
クラッチレバーの位置を４や３にした方が、良いと言われました。
これは素人考えなのですが、
どうも、クラッチレバーの位置を５にすると、ワイヤーがその分、
長くなるので、クラッチがしっかり切れなくなるのではないかと
思います。603さんはクラッチレバーの位置を５にしていませんか？
４や３、２，１と変えてやるといいかもしれません。
僕は、１１月に新車の2009年式を買いました。
指が短いので、クラッチレバーの位置を５に設定したのですが、
603さんのように、ローから、セカンドに入れるとき、
ほぼ毎回のようにガガガや、慣らしの１０００Kmまでに２度ほどギヤが、
入らないときがありました。
初回点検のときに店の人に言ったところ、
クラッチレバーの位置を４や３にした方が、良いと言われました。
これは素人考えなのですが、
どうも、クラッチレバーの位置を５にすると、ワイヤーがその分、
長くなるので、クラッチがしっかり切れなくなるのではないかと
思います。603さんはクラッチレバーの位置を５にしていませんか？
４や３、２，１と変えてやるといいかもしれません。
>>623
XJRは油圧クラッチで、ワイヤーは使われてないぞ。
XJRは油圧クラッチで、ワイヤーは使われてないぞ。
揚げ足取りだけのスレはいらん
自分もレバーを5にしてるが滅多にガガガってならないな
公道で低回転でチェンジするとならない
サーキットで高回転回してもまずならない
ただ高回転でチェンジするときゆっくりチェンジするとなった記憶がある
とにかく素早く、思いっきり勢い良くチェンジ切り替えれば良いと思う
シフトアップなんてクラッチほとんど切らなくてもタイミングよければすんなり入るよ
多分間違った事いっぱいあると思うので
異論は認めますｗ
自分もレバーを5にしてるが滅多にガガガってならないな
公道で低回転でチェンジするとならない
サーキットで高回転回してもまずならない
ただ高回転でチェンジするときゆっくりチェンジするとなった記憶がある
とにかく素早く、思いっきり勢い良くチェンジ切り替えれば良いと思う
シフトアップなんてクラッチほとんど切らなくてもタイミングよければすんなり入るよ
多分間違った事いっぱいあると思うので
異論は認めますｗ
>>625
一行目から間違ってるからな
一行目から間違ってるからな
>>625
「スレ」じゃなくて「レス」だな。
「スレ」じゃなくて「レス」だな。
いきなり1行目で間違ってて吹いたわｗ
改めまして
揚げ足取りだけの「レス」はいらん
揚げ足取りだけの「レス」はいらん
駆動系から異音してんなら店で見てもらえよ。
ここで聞いても原因なんてわからないだろ、現物みてねぇし。
走行中に破損して後輪ロックでもおきたら死ぬぞ。
ここで聞いても原因なんてわからないだろ、現物みてねぇし。
走行中に破損して後輪ロックでもおきたら死ぬぞ。
631 ：７７４ＲＲ：2010/12/11(土) 20:19:45 ID:xPOydflH
400以上リッター未満で出してほしい
750か800くらい
まじで…
750か800くらい
まじで…
Z750の成功で欧州では今750～800ぐらいの新型がどんどん出てるね
でもヤマハはほんとだめだorz、FZ1あちこち流用のFZ8しかない
皮先はW800がスタンばってるからなあ、これ日本でもかなり売れるだろう
NINJA1000とかもかなり魅力
BMWのF650GS（800cc)やドカのM796、トラのタイガー800とか、100万円ちょっとの魅力的バイク多い
まあ日本で400より大きいの欲しいな、と思った時いきなりリッターオーバーになるのは何かおかしいわな
やっぱ750がほしいなあ、XJR750、いいじゃなイカ
でもヤマハはほんとだめだorz、FZ1あちこち流用のFZ8しかない
皮先はW800がスタンばってるからなあ、これ日本でもかなり売れるだろう
NINJA1000とかもかなり魅力
BMWのF650GS（800cc)やドカのM796、トラのタイガー800とか、100万円ちょっとの魅力的バイク多い
まあ日本で400より大きいの欲しいな、と思った時いきなりリッターオーバーになるのは何かおかしいわな
やっぱ750がほしいなあ、XJR750、いいじゃなイカ
633 ：７７４ＲＲ：2010/12/11(土) 22:47:48 ID:xPOydflH
＞まあ日本で400より大きいの欲しいな、と思った時いきなりリッターオーバーになるのは何かおかしいわな
何かおかしいと思ってたらこれだ
日本の道路事情に合わないリッター超えばかり出るのはなんでなんだろう？
何かおかしいと思ってたらこれだ
日本の道路事情に合わないリッター超えばかり出るのはなんでなんだろう？
634 ：７７４ＲＲ：2010/12/11(土) 23:05:00 ID:Rr29Lyqs
750を実際作っても売れないからじゃない？
635 ：７７４ＲＲ：2010/12/11(土) 23:21:03 ID:xPOydflH
同じ750ならＣＢにいっちゃうのかなぁ
スズキが変なの出したみたいだけどあんまり魅力感じない
スズキが変なの出したみたいだけどあんまり魅力感じない
ＣＢ750と比べて車体サイズはどうですか？重量はこっちが10キロほど重い見たいですが
新車価格からして800とリッターオーバーって車体のサイズとか製造コストとか
大差ないんだろうけど、日本人って排気量と価格が比例しないと割高感かんじるんだよ。
車がそうなんだって。
国産リッターオーバーが新車乗り出し90万円台で400が50万円台だとすると、
800は70万円台じゃないと売れない。
大差ないんだろうけど、日本人って排気量と価格が比例しないと割高感かんじるんだよ。
車がそうなんだって。
国産リッターオーバーが新車乗り出し90万円台で400が50万円台だとすると、
800は70万円台じゃないと売れない。
まぁ、免許も400cc以上は一緒だし、税金や車検、任意・強制保険などのの維持費もほぼ変わらないから
結局一番大きい排気量に行ってしまうんだよね。
で、ある程度デッカイのを経験しないと600や750とかの中間(昔で言えば大型だけど)排気量車の良さがわからないよ。
それだから日本じゃ売れないんだろうねぇ。確かEUとかは600cc以上になると保険が激高になると聞いたことがあるんだけど？
だからミドルクラスに人気があるんだと。
結局一番大きい排気量に行ってしまうんだよね。
で、ある程度デッカイのを経験しないと600や750とかの中間(昔で言えば大型だけど)排気量車の良さがわからないよ。
それだから日本じゃ売れないんだろうねぇ。確かEUとかは600cc以上になると保険が激高になると聞いたことがあるんだけど？
だからミドルクラスに人気があるんだと。
皆さんレス助かります。
クラッチは４だったような気がします。
明日以降、色々試してみて報告に上がります。
クラッチは４だったような気がします。
明日以降、色々試してみて報告に上がります。
640 ：７７４ＲＲ：2010/12/12(日) 07:29:13 ID:3GIUcWYZ
>>637
たしかにそうかも
個人的にだけど、400は込み70万まで、750～800くらいまでは90万以下、リッターで100万くらい
それこえると高く感じる
今のビックネイキッドはどれも120～130万くらいだけど高く感じる
>>638
どうせならデカくしようって言うのもわからなくもないけど…
もう少しで大型二輪の免許取れるから何買おうか悩んでるけど、ＣＢ750以外のネイキッドとなると最近はどれもリッターばかり
所謂ストリートファイターと言うかコンパクトで高排気量でスポーツ走行を重視した物ばかり
もう少しゆったりのんびりとしたのに乗りたい…
たしかにそうかも
個人的にだけど、400は込み70万まで、750～800くらいまでは90万以下、リッターで100万くらい
それこえると高く感じる
今のビックネイキッドはどれも120～130万くらいだけど高く感じる
>>638
どうせならデカくしようって言うのもわからなくもないけど…
もう少しで大型二輪の免許取れるから何買おうか悩んでるけど、ＣＢ750以外のネイキッドとなると最近はどれもリッターばかり
所謂ストリートファイターと言うかコンパクトで高排気量でスポーツ走行を重視した物ばかり
もう少しゆったりのんびりとしたのに乗りたい…
俺はモデルチェンジ否定派。
なぜなら部品の供給がいづれ滞るから。
型が変わらないのは素晴らしい事ょ。
なぜなら部品の供給がいづれ滞るから。
型が変わらないのは素晴らしい事ょ。
大型が試験場でしか取れなかった時代は、750よりも400の方が高かった。
免許が金で買える時代になると、大型の方が値段が高くなっていった。
免許が金で買える時代になると、大型の方が値段が高くなっていった。
需要と供給だから仕方ないけどね。
>>643
> 大型が試験場でしか取れなかった時代は、750よりも400の方が高かった。
> 免許が金で買える時代になると、大型の方が値段が高くなっていった。
それはあれだろ、CB750という安いナナハンとVFR400Rみたいな高級400を同じ土俵で比べてるからだろ
400でもCB750みたい奴、たとえばゼファーとかディバージョンとか、
そういう同じような作りの奴と比較しないと卑怯だろ、これだったら十分400の方が安い
今でもVT750SとVT400Sなら、ピストンとシリンダー以外全く共通のバイクでも
ちゃんと10万円の値段差ついてるし
> 大型が試験場でしか取れなかった時代は、750よりも400の方が高かった。
> 免許が金で買える時代になると、大型の方が値段が高くなっていった。
それはあれだろ、CB750という安いナナハンとVFR400Rみたいな高級400を同じ土俵で比べてるからだろ
400でもCB750みたい奴、たとえばゼファーとかディバージョンとか、
そういう同じような作りの奴と比較しないと卑怯だろ、これだったら十分400の方が安い
今でもVT750SとVT400Sなら、ピストンとシリンダー以外全く共通のバイクでも
ちゃんと10万円の値段差ついてるし
>>640
XJ750なあ・・・、周りが凄すぎたわな、CB-Fとか刀とかGPZとか（Z-GPかな？それともゼッツー？）
でも今なら750の敵は皆無状態だからXJR750で・・・・無理か
XJR1300はデブいんだよなあ、ぱっと見で「うわ重そう」ってひいてしまう、乗るとそんな事ないんだけど
CB1300の方がでかいんだけど、何故かこっちはひかない、スタイルがちょっとスポーティーなんだよな
XJ750なあ・・・、周りが凄すぎたわな、CB-Fとか刀とかGPZとか（Z-GPかな？それともゼッツー？）
でも今なら750の敵は皆無状態だからXJR750で・・・・無理か
XJR1300はデブいんだよなあ、ぱっと見で「うわ重そう」ってひいてしまう、乗るとそんな事ないんだけど
CB1300の方がでかいんだけど、何故かこっちはひかない、スタイルがちょっとスポーティーなんだよな
>XJR1300はデブいんだよなあ、ぱっと見で「うわ重そう」ってひいてしまう、乗るとそんな事ないんだけど
>CB1300の方がでかいんだけど、何故かこっちはひかない、スタイルがちょっとスポーティーなんだよな
俺と逆だね
CB1300はでかすぎ、ホイールベース長すぎ
XJRは空冷で冷却に必要な部品もないし軽い
>CB1300の方がでかいんだけど、何故かこっちはひかない、スタイルがちょっとスポーティーなんだよな
俺と逆だね
CB1300はでかすぎ、ホイールベース長すぎ
XJRは空冷で冷却に必要な部品もないし軽い
XJRがシャープ？曲線が多い分もっさり感はXJRの方が遥かに多い
CBはでかいけど足つきはいいし、出るとこは出てるけど、引っ込んでるとこはひっこんでる
故にCBの方がスリムにみえる、XJRは縦に分厚いシートカウルなんていかにも重ったるい
空冷は余分な部品がなく軽い？
実際に軽く起こせるのはCBだし、空冷のフィンが出張ってる分エンジンも明らかにXJRの方がデブだが
それにサイドカバーなんかも出ててデブだ、まるっこいから余計ぽっちゃりに見えるし
もちろんそれが良いか悪いかは人それぞれだ
CBはでかいけど足つきはいいし、出るとこは出てるけど、引っ込んでるとこはひっこんでる
故にCBの方がスリムにみえる、XJRは縦に分厚いシートカウルなんていかにも重ったるい
空冷は余分な部品がなく軽い？
実際に軽く起こせるのはCBだし、空冷のフィンが出張ってる分エンジンも明らかにXJRの方がデブだが
それにサイドカバーなんかも出ててデブだ、まるっこいから余計ぽっちゃりに見えるし
もちろんそれが良いか悪いかは人それぞれだ
CB?
ださっ
ださっ
CBはモデルチェンジのたびに性格かわるからな
昔はBIG-1で日本語にすると「でっかいの一丁」って感じ
モデルチェンジのたびに足つき向上とか軽量化とかいってるからね
昔はBIG-1で日本語にすると「でっかいの一丁」って感じ
モデルチェンジのたびに足つき向上とか軽量化とかいってるからね
>>649
ひとの嫁さんけなしてる時点であれだな。気づかないもんか。
ひとの嫁さんけなしてる時点であれだな。気づかないもんか。
現行のＣＢと初期のＣＢ１３００がごちゃ混ぜで話されてる気がする。
これ1300でデカい割に軽いんですね
マフラーとか交換したらもっと軽くなるかなぁ？
車体はＣＢ750とかと比べるとどうですか？
マフラーとか交換したらもっと軽くなるかなぁ？
車体はＣＢ750とかと比べるとどうですか？
656 ：７７４ＲＲ：2010/12/13(月) 16:11:07 ID:IZM4Wms0
クラッチにブレンボのラジポン奢ったらスゲー軽くなったじゃなイカ
これでウイリーも楽勝でゲソ
これでウイリーも楽勝でゲソ
>>651
「BIG-1」って向こうのスラングで「ドでかい一本糞」って意味だと聞いたことがある
昔ミスターバイクの表紙に書いてあった「FOR THE WINDY PEOPLE」も「放屁する人々」の意味だとか
英語って難しいよな
「BIG-1」って向こうのスラングで「ドでかい一本糞」って意味だと聞いたことがある
昔ミスターバイクの表紙に書いてあった「FOR THE WINDY PEOPLE」も「放屁する人々」の意味だとか
英語って難しいよな
‘07 51000ｋｍ
エンジン左下あたりから「カラカラ」？「カリカリ」？乾いた音がし始めたんだが
何が原因なのでしょうか？
3日前は鳴ってなかった。。
エンジン回転数に呼応するから駆動系っぽいんだが、
店に持っていく前に皆様の意見をお聞きしたいです。
エスパーでもいいので教えていただけると、ありがたいっすｍ(_ _)ｍ
エンジン左下あたりから「カラカラ」？「カリカリ」？乾いた音がし始めたんだが
何が原因なのでしょうか？
3日前は鳴ってなかった。。
エンジン回転数に呼応するから駆動系っぽいんだが、
店に持っていく前に皆様の意見をお聞きしたいです。
エスパーでもいいので教えていただけると、ありがたいっすｍ(_ _)ｍ
XJR-Rが最近気になって来た
ﾂｱﾗｰとしてどうかな？
ﾂｱﾗｰとしてどうかな？
ベアリングがへたったんじゃない
しーびーなんて無条件でダサい。
あれ乗る位なら○●◎乗るわ。
あれ乗る位なら○●◎乗るわ。
>>661
Rは程度の良い車体は少なくなって来てると感じる。
（ヤフオク商品の傾向）
バーツは発注できるし、1200の最終と同等だから、スタータークラッチは強化済みだし、リアサスはオーバーホールできるタイプだから、意外と壊れないし金も掛からない。
ドデカイカウルは、140km/hまでは疲れない。つまりはツアラーとして最適ですよ。
byオーナー
Rは程度の良い車体は少なくなって来てると感じる。
（ヤフオク商品の傾向）
バーツは発注できるし、1200の最終と同等だから、スタータークラッチは強化済みだし、リアサスはオーバーホールできるタイプだから、意外と壊れないし金も掛からない。
ドデカイカウルは、140km/hまでは疲れない。つまりはツアラーとして最適ですよ。
byオーナー
俺もＲ乗りだ
先頭きって無休憩で三時間近く走って
「休憩しろ ボケ！」とメット越しにどなられた事がある
自前で時計を調達したら最高だ
先頭きって無休憩で三時間近く走って
「休憩しろ ボケ！」とメット越しにどなられた事がある
自前で時計を調達したら最高だ
666 ：７７４ＲＲ：2010/12/14(火) 10:19:48 ID:4pV2MRoI
山に登るなら自走じゃなくてケーブルカーで行けばいいでゲソ
山は歩きに決まってるじゃなイカ
始動前はオイル窓が空っぽで、アイドリングする内に窓にオイルが見えてくるんだが、
いつが適正なオイル量なのか教えて下さい。
いつが適正なオイル量なのか教えて下さい。
>>669
ちゃんとセンタースタンドで直立した状態で見ているか？
普通はエンジン始動前に、点検窓からオイルが見えるもんだがな？
アイドリングを開始したら、オイルポンプで吸い上げられて、逆に見えなくなるもんだが？？
ちゃんとセンタースタンドで直立した状態で見ているか？
普通はエンジン始動前に、点検窓からオイルが見えるもんだがな？
アイドリングを開始したら、オイルポンプで吸い上げられて、逆に見えなくなるもんだが？？
671 ：７７４ＲＲ：2010/12/15(水) 08:31:24 ID:M7ollxxL
透明な方がオイルだと思ってるんじゃね？ｗ
672 ：７７４ＲＲ：2010/12/15(水) 09:13:17 ID:2SEA3TC4
みなさんに質問、オイル減る？俺のは減るけどみなさんのはどうかなと思って
＞ちゃんとセンタースタンドで直立した状態で見ているか？
見てる。始動前は窓空っぽ。暫く走った後覗いてみると、適正と云われている量になっている。
しかし始動前に確認出来なきゃ怖くてしかたないよね
見てる。始動前は窓空っぽ。暫く走った後覗いてみると、適正と云われている量になっている。
しかし始動前に確認出来なきゃ怖くてしかたないよね
ふつう、始動前がには見えてて、始動後は減ったように見えなくならねーか？
>>675
日本語でおk
日本語でおk
俺も>675の言ってる事が正しいと思う、で、>669の言ってる事が不思議でしかたがない、そんなエンジン
この世に存在するわけないんだが
この世に存在するわけないんだが
678 ：７７４ＲＲ：2010/12/16(木) 10:05:25 ID:C1jsL8xk
>>673 672だけど、オイル交換して1000k位走行後、エンジン始動し走り出したら、
赤のLEDが点灯するんだ、しばらくすると消灯するが、窓見ると減ってるんだな
6万走ってるから各部へたってるんだと思う
赤のLEDが点灯するんだ、しばらくすると消灯するが、窓見ると減ってるんだな
6万走ってるから各部へたってるんだと思う
>この世に存在するわけないんだが
あるんだなｺｺに。
あるんだなｺｺに。
＞699
ワクワク
ワクワク
そういうやつなんだろう。
普通の神経ならムービー晒すくらいするだろうし。
普通の神経ならムービー晒すくらいするだろうし。
682 ：７７４ＲＲ：2010/12/16(木) 21:33:16 ID:ypIXAD0J
>>676 は、語彙力ないのか馬鹿なのか…
とりあえず、誤字を誤っておく。すまん
685 ：７７４ＲＲ：2010/12/18(土) 06:14:32 ID:0H4ldRg9
謝るなら謝れよｗ
ガソリンがオーバーフローしてキャブからエンジン内に入ってるんだよ
走ると温度上がるからガソリンだけ気化して量がへる
ためしに走って量が減ってからガソリンタンク外して一周間放置してみれば？
オイルが増えなかったら間違いない
走ると温度上がるからガソリンだけ気化して量がへる
ためしに走って量が減ってからガソリンタンク外して一周間放置してみれば？
オイルが増えなかったら間違いない
今日、流してみたんですがやはり出航前は窓はカラ。
帰ってから覗くと丁度良い量のオイルが入ってました。
補充用にオイルは買ったけど、入れていもんなのか解らないｗ
帰ってから覗くと丁度良い量のオイルが入ってました。
補充用にオイルは買ったけど、入れていもんなのか解らないｗ
それでバイク屋の意見は？
一つ間違えば重大な結果になるのに笑っておしまいかよ。
だれも走らない道を使えよ。
一つ間違えば重大な結果になるのに笑っておしまいかよ。
だれも走らない道を使えよ。
>>688
サイドスタンドで見ているって落ちは無いよね
サイドスタンドで見ているって落ちは無いよね
もう相手にすんなよ、見てるだけでなんの行動もおこさない馬鹿なんだから
>>686
俺、バカスｗ
俺、バカスｗ
>>688
オイルが乳化してるで解らなかったか？
E/Gが冷えてる時は、オイルが見えなくて、温まると見えるんだろ。
冷えてる時は、窓が白く曇ってて、オイルが見えないんじゃ無いの？
白く曇ってるなら、オイルが乳化してるのが原因だから、さっさとオイル交換しなよ。
オイルが乳化してるで解らなかったか？
E/Gが冷えてる時は、オイルが見えなくて、温まると見えるんだろ。
冷えてる時は、窓が白く曇ってて、オイルが見えないんじゃ無いの？
白く曇ってるなら、オイルが乳化してるのが原因だから、さっさとオイル交換しなよ。
かわいそうなXJR 乗る資格ないな、>>669
>>693
そっとしておいてやれよ。補充（）w するみたいだし。
そっとしておいてやれよ。補充（）w するみたいだし。
みんなさようなら。
今日でお別れだXJR1300
今日でお別れだXJR1300
>>695
知りたがりと知ったかぶりは違うことは知ってるよな？ｗ
知りたがりと知ったかぶりは違うことは知ってるよな？ｗ
699 ：７７４ＲＲ：2010/12/22(水) 17:13:34 ID:F3j6T2ty
寒いけどバイク乗ってるか、おまいら。やっぱ冬はバイク調子いいな!!
700 ：７７４ＲＲ：2010/12/22(水) 19:01:16 ID:0sL+urUm
FI仕様だから季節に関係なく調子はいいけどな。
俺も寒い中乗ってるぜ！
俺も寒い中乗ってるぜ！
冬はまじエンジンの調子がいいな。
時速100km付近で両ステップにエンジンかららしきゴツゴツした振動があるんだが？
で？
704 ：７７４ＲＲ：2010/12/23(木) 10:12:08 ID:brKEoAaP
>>702
漏れのもたまになるでゲ、だわ
漏れのもたまになるでゲ、だわ
うち、リジットマウントのバックステップ使っているから振動モロに来るよ。
これ、多分左側にコケたら折れるんだろうなぁ～と思って12年。
これ、多分左側にコケたら折れるんだろうなぁ～と思って12年。
気になった事無いな
ステップのゴムとっかえれば
XJRを愛するすべての人へメリークリスマス。
710 ：７７４ＲＲ：2010/12/25(土) 09:02:55 ID:bTpxTmI7
昨日飛び出してきたクルルァに突ッこんで０４ブルーストロボ歯医者になったでゲソ
もうこのスレに来れないでゲソー（泣）
もうこのスレに来れないでゲソー（泣）
で、トナカイに乗り換えると？
712 ：７７４ＲＲ：2010/12/25(土) 23:15:22 ID:iWvjb7NI
今年もサンタクロースの姿でバイクに乗った集団はいましたか？
(ニュースで見ましたか？)
まさか、あの中にXJR乗りは居ないよね？
(ニュースで見ましたか？)
まさか、あの中にXJR乗りは居ないよね？
珍走の鉄屑ばっかじゃん？
珍のクズバイクが高値なんだから、流行ってわかんねぇな。
デコトラとか三社祭とかヤクザ衣装とか神社仏閣とか
そういう流れだから先輩からカッケーだけ譲り受けてる猿どもなのさ。
自分で判断できるような奴ならヤクザ業者の餌になるわけがない。
そういう流れだから先輩からカッケーだけ譲り受けてる猿どもなのさ。
自分で判断できるような奴ならヤクザ業者の餌になるわけがない。
XJR400も珍走需要があるよな。俺400時代何度盗難未遂にあったことか…。
安さにつられて中古のリミッターカットを買ったのですが取り付け位置が
よくわかりません。メーター周辺に取り付けるらしいのですが、ポッシュのを
つけている人いませんか？
適合車種がXJR400('95～'97)/XJR400R('95～'97)/XJR1200(～'97)/TRX850のやつです。
よくわかりません。メーター周辺に取り付けるらしいのですが、ポッシュのを
つけている人いませんか？
適合車種がXJR400('95～'97)/XJR400R('95～'97)/XJR1200(～'97)/TRX850のやつです。
>>720
ありがとうございます。
雨が降っていて実車で確認してないのですが
パーツリストで見るとメーター球の配線が枝分かれしてる
ところのコネクタでしょうか？
圧着端子はどこに繋げるかわかりませんが、これは複数の
車種用だから関係ないんですかね・・・
ありがとうございます。
雨が降っていて実車で確認してないのですが
パーツリストで見るとメーター球の配線が枝分かれしてる
ところのコネクタでしょうか？
圧着端子はどこに繋げるかわかりませんが、これは複数の
車種用だから関係ないんですかね・・・
722 ： 【末吉】 dama!：2011/01/01(土) 01:03:05 ID:8EyxqSeP
それっ！
今年も無事故・無検挙でっ！
今年も無事故・無検挙でっ！
723 ： 【だん吉】 【178円】 ：2011/01/01(土) 01:28:13 ID:Y7pqeH9G
724 ： 【だん吉】 【646円】 ：2011/01/01(土) 09:58:35 ID:EMMQNa3b
おめでとうございます
725 ： 【末吉】 【1358円】 ：2011/01/01(土) 11:45:12 ID:TE3eXG8m
日の出走した？
あけおめ
年末に1本橋練習してたらクラッチ滑り出したｗｗ
年末に1本橋練習してたらクラッチ滑り出したｗｗ
727 ：７７４ＲＲ：2011/01/02(日) 14:01:20 ID:t1I825LT
あけましておめどうございます。
このスレも１０年目突入ですな。
このスレも１０年目突入ですな。
クラッチ滑り始めってどんな初期症状？
今日、渋滞に巻き込まれたらバイクの調子悪くなったorz
エンスト芋しまくりでエンジンかかりにくいのなんのｗ
今日、渋滞に巻き込まれたらバイクの調子悪くなったorz
エンスト芋しまくりでエンジンかかりにくいのなんのｗ
>>728
クラッチ滑り始めってどんな初期症状？
4000ぐらいで走行中にアクセル全開で6000ぐらいから8000までいっきに回るカンジかな
今日、渋滞に巻き込まれたらバイクの調子悪くなったorz
エンスト芋しまくりでエンジンかかりにくいのなんの
とりあえずエアクリ清掃してみてください
あとスキルがあるならプラグ清掃も
クラッチ滑り始めってどんな初期症状？
4000ぐらいで走行中にアクセル全開で6000ぐらいから8000までいっきに回るカンジかな
今日、渋滞に巻き込まれたらバイクの調子悪くなったorz
エンスト芋しまくりでエンジンかかりにくいのなんの
とりあえずエアクリ清掃してみてください
あとスキルがあるならプラグ清掃も
>>729
読みずれえｗ 「>」 ←これ使えよ
読みずれえｗ 「>」 ←これ使えよ
>>729㌧
エアクリ清掃って簡単？
エアクリ清掃って簡単？
エアクリが本格的に汚れていたら、エレメントの交換するしか無いけどね。
いくら乾式で掃除が出来ると言っても、限界があるから。
いくら乾式で掃除が出来ると言っても、限界があるから。
ＸＪＲのエアクリーナーは乾式だからエアーガンとかで掃除ができる。
この季節の渋滞路で熱ダレ起こすようじゃ
そのエンジンは抱きついてるか、かじり傷があるんじゃね？
中古で買ったなら、とんだはずれモノ
そのエンジンは抱きついてるか、かじり傷があるんじゃね？
中古で買ったなら、とんだはずれモノ
>抱きついてるか、かじり傷
すまん、初心者なもんでどういった症状かkwsk教えてくれ。
>フィルターが黒くなってきたら
フィルターがどこにあるのかさえ解らんorzすまん、教えて欲しい。
すまん、初心者なもんでどういった症状かkwsk教えてくれ。
>フィルターが黒くなってきたら
フィルターがどこにあるのかさえ解らんorzすまん、教えて欲しい。
潤滑不良でシリンダーとピストンの間の油膜が切れ
直接こすりあって傷が出来ていたり、クリアランスが狂った状態。
でも、それならオイル上がりになって白煙吐いてる筈。
だれでもわかる症状だから心配要らない。
直接こすりあって傷が出来ていたり、クリアランスが狂った状態。
でも、それならオイル上がりになって白煙吐いてる筈。
だれでもわかる症状だから心配要らない。
久し振りにこのスレ遊びにきたけど
初心者スレ行ったほうがいい連中ばっかだな。
初心者スレ行ったほうがいい連中ばっかだな。
初心者ですまん。
みなさんレス有り難う。
みなさんレス有り難う。
これくらい普通だから気にすんな
過疎スレだしなんでも聞いていいよ
746 ：７７４ＲＲ：2011/01/04(火) 07:05:01 ID:xfGBqja4
ＧＴＯのＮＡはＸＪＲより速いですか？
即決しようか迷ってます
即決しようか迷ってます
747 ：７７４ＲＲ：2011/01/04(火) 09:35:38 ID:+DpY4Oy6
_∧_
∠＿＿>､
. /:.:;. 个 ､::.:.ヽ
,､__/:／ || ヽ:::|
＿_ ,. ‐‐ ､ ｲ:| .|.|::l '⌒ .||, ⌒ ; ﾄ､_,､
∠ ／:.:. ヽ}｣>l | .|.|::|ゝ_.ノ||ゝ_.ノ::| | |＼ｎ
ｌ:::｀Y.:.:.:.:.::.::∠⊥ｌ‐|.|::l || |::| | | ｌ |
ヽ /.:.:.::./￣ |:.:￣.:Ｌﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆ::｣二.‐- |」
. /.:.:.:.:∧ |:.:.:.:.:.:.:.:.:.:ゝ._____ﾚ':..:.::..､／ ￣ ＼
/.:.:.::.:.l ＼ |:.:.:|＼ｌ∩ｌ|:.:.:.:.:.:.:,く ￣ ＼ ／ そういうこと！
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748 ：７７４ＲＲ：2011/01/04(火) 10:57:39 ID:AfU3PmUt
／: : : : : : : : : : : : : : : : ｀丶、 ヽ ＼
／: : : : : :、: : : : : : : :∧}: : : : : :＼ } ＿＿__〉
／: : : : :_:.|_:/ヽ : : : : ／ 斗ｬ-: : : : : :ﾏ二「￣
/イ: : : : : :/|/≧､＼／､ィﾁミ=x､ : : : : ハ j
'､: : : : :ﾊ〃c'ﾊ`′ Ｙﾟﾊ} 》ﾄ､: : /､: ∨
＼／|: l{{ ﾋ:り ／ ／ ゞ-' l: :∨}: :＼}、
/ｌ: |／／ ､ ／／／| : :Y)) : : : l 正月早々ひどいじゃなイカ！
/: |: | rｧ ￣￣｀ヽ /: : :ﾚ' : :、: :ヽ、
/: : |: ヽ、 {l 〉/ : : /: :｜:.＼: : :＼
/: : :/: : : }＞x｀ー─ _..イ: : : ﾊ:_:_:ﾄ､: : :＼: : :＼
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何かより速いかなんて理由で買っても後悔するだけ
>>
749それってマジレス？
749それってマジレス？
751 ：７７４ＲＲ：2011/01/04(火) 22:39:15 ID:B+wyrBpk
こんばんはヘッドカバーのガスケットを交換する予定なんですが
ヘッドカバーを固定しているボルトのラバーマウントも交換しようと思っているんですが
これは部品注文の際に8個注文するんですか？
それとも1個の注文で8個セットで入っているんですか？
注文の際にバイク屋で聞けばいいのでしょうがわかる方いましたら教えてください
ヘッドカバーを固定しているボルトのラバーマウントも交換しようと思っているんですが
これは部品注文の際に8個注文するんですか？
それとも1個の注文で8個セットで入っているんですか？
注文の際にバイク屋で聞けばいいのでしょうがわかる方いましたら教えてください
>>751
８個必要。
８個必要。
>>746
糞餓鬼はくんなよ。GTOのベッドシートで寝てろ。
糞餓鬼はくんなよ。GTOのベッドシートで寝てろ。
754 ：７７４ＲＲ：2011/01/05(水) 18:41:37 ID:yyoLYEzd
>>754
あとATじゃなかったっけ？w
あとATじゃなかったっけ？w
みんな仕事に追われる毎日で、どうやってバイクにまたがる時間作ってる？
時間は作るもんじゃない、やって来るものなんだ
そして、ものすごい勢いで通り過ぎてゆくのだよ(ｷﾘｯ
そして、ものすごい勢いで通り過ぎてゆくのだよ(ｷﾘｯ
ヤバイ本当にヤバイ！
バイクいじるよりガレージいじるほうが愉しくなってきて、家より快適になりそうだ。
ぼすけて。
バイクいじるよりガレージいじるほうが愉しくなってきて、家より快適になりそうだ。
ぼすけて。
楽しく乗ろうと始めたジョギングが11年目。
今ではXJRに乗る距離よりも多いよ。
今ではXJRに乗る距離よりも多いよ。
ぼすけて…なつかしい
762 ：７７４ＲＲ：2011/01/09(日) 03:38:27 ID:4thpf3Az
ほっしゅ
763 ：７７４ＲＲ：2011/01/09(日) 09:58:03 ID:10uqbLhI
パワーフィルターに交換するのをきに、エアインダクションシステムをキャンセル使用と思うんですが
どこをどうしたらいいですか？
どこをどうしたらいいですか？
＞どこをどうしたらいいですか
ついにここまできたか
ついにここまできたか
765 ：７７４ＲＲ：2011/01/09(日) 12:49:04 ID:pcpie0I0
すいませんちょっと教えて下さい。
07式に乗ってて、クラッチワイヤーに注油でもするかーっと思って
レバー外したんですがワイヤーが見える部分に無いんですが、もしかして
この辺の年式は注油不要なんですか？
あと、レバー外した時に恐らく奥のワイヤー部分に繋がると思われる所に
スポっと外れる金具が付いてると思いますが、それを一度外してグリス付けて
レバーまで付けた後にクラッチ握ると「ｼｭﾎﾟｯｼｭﾎﾟｯ」という音がするように
なったんですがこれはヤバイ音ですか？
よろしくお願いします。
07式に乗ってて、クラッチワイヤーに注油でもするかーっと思って
レバー外したんですがワイヤーが見える部分に無いんですが、もしかして
この辺の年式は注油不要なんですか？
あと、レバー外した時に恐らく奥のワイヤー部分に繋がると思われる所に
スポっと外れる金具が付いてると思いますが、それを一度外してグリス付けて
レバーまで付けた後にクラッチ握ると「ｼｭﾎﾟｯｼｭﾎﾟｯ」という音がするように
なったんですがこれはヤバイ音ですか？
よろしくお願いします。
>>765
クラッチワイヤーは存在していないんだが。XJR1300には…。
てか、メンテやメカに自身がないんだったら初めはショップに任せようや。まぁ、整備に詳しい人の指導のもとでもいいが。
バイクの場合、ちょっとした整備ミスで重大事故を起こすこともあるんだから。
走らなくなるトラブルは比較的安全だけど、止まらなくなるトラブルだと…。
あと、他人を巻き込んだりとか。自分が乗っているものを自分で整備したいという気持ちはわかるが
最低限の知識を備えてからにしてくれ。
クラッチワイヤーは存在していないんだが。XJR1300には…。
てか、メンテやメカに自身がないんだったら初めはショップに任せようや。まぁ、整備に詳しい人の指導のもとでもいいが。
バイクの場合、ちょっとした整備ミスで重大事故を起こすこともあるんだから。
走らなくなるトラブルは比較的安全だけど、止まらなくなるトラブルだと…。
あと、他人を巻き込んだりとか。自分が乗っているものを自分で整備したいという気持ちはわかるが
最低限の知識を備えてからにしてくれ。
それは壊れたから全部外してOHだな
バイク屋でやってもらうと5万円くらいでやってくれる
バイク屋でやってもらうと5万円くらいでやってくれる
>>766
あからさまな釣りでしょ。構っちゃ駄目だよ。
あからさまな釣りでしょ。構っちゃ駄目だよ。
769 ：７７４ＲＲ：2011/01/09(日) 13:41:35 ID:pcpie0I0
>>766
400と同じ感覚でいました。以後はショップと相談しながら、ムリそうな所は
ショップに任せます。
こんなド素人な自分ですが、>>767がウソだというくらいは判ります。
クラッチレバーなんて立ちゴケ等で破損した時にも自分で交換しますよね？
例の金具はその際に必ず外して付けて、をする位置にあるのに、いちいちＯＨ
ですか？
同じXJR1300乗りに>>767のような悪意のある人間がいる事が非常に残念です
400と同じ感覚でいました。以後はショップと相談しながら、ムリそうな所は
ショップに任せます。
こんなド素人な自分ですが、>>767がウソだというくらいは判ります。
クラッチレバーなんて立ちゴケ等で破損した時にも自分で交換しますよね？
例の金具はその際に必ず外して付けて、をする位置にあるのに、いちいちＯＨ
ですか？
同じXJR1300乗りに>>767のような悪意のある人間がいる事が非常に残念です
グダグダ言う前にサービスマニュアルでも買えや
>>769
てか、OHコースはホントだぞ。外さなくてもいいマスタシリンダー側のピストン抜いているっぽいから。
で、グリスまで塗りこんでいるんだからマスターシリンダーOH、インナーキット交換、クラッチラインのエア抜きコース。
てか、OHコースはホントだぞ。外さなくてもいいマスタシリンダー側のピストン抜いているっぽいから。
で、グリスまで塗りこんでいるんだからマスターシリンダーOH、インナーキット交換、クラッチラインのエア抜きコース。
一年前と比べて体重が6ｋｇ増えたら取り回しが楽になった。。。
男は失敗して学ぶんだよ
過ちは犯すものだけど、礼儀を失ってはやっていけないな。
どんどん釣り針の餌がデカくなる・・・
それはともかく、たぶんサークリップまでは抜いてないんじゃね？
だったらＯＨコースは免れるだろ。でも組み付け時、
プッシュロッドの向きは間違わないように。
俺は間違えてクラッチ滑らした。
自分でやってみようはいいけど最低限、付属の取り扱い説明書
を熟読した上でサービスマニュアル（ちょっと高い）と
ヤマハサイトの部品検索は見よう。
壊してしまったら元も子もないぞ。
それはともかく、たぶんサークリップまでは抜いてないんじゃね？
だったらＯＨコースは免れるだろ。でも組み付け時、
プッシュロッドの向きは間違わないように。
俺は間違えてクラッチ滑らした。
自分でやってみようはいいけど最低限、付属の取り扱い説明書
を熟読した上でサービスマニュアル（ちょっと高い）と
ヤマハサイトの部品検索は見よう。
壊してしまったら元も子もないぞ。
おまいら暖気してるか～？近所の目もあるし、エンジンかけてすぐ出発しちゃ駄目か？
たらたら走ればいい
すぐに発進してならし運転みたいに３０００回転以下でこまめにギアチェンジ
したほうがエンジンにはよい
１５００回転以下だとＸＪＲのエンジンはヘッドまでオイルが上らないみたい
だから１５００～３０００くらいで１０分我慢すればokでしょ
したほうがエンジンにはよい
１５００回転以下だとＸＪＲのエンジンはヘッドまでオイルが上らないみたい
だから１５００～３０００くらいで１０分我慢すればokでしょ
大型免許が取れたので、XJR１３００も購入の候補なんですが、
このバイクの良い所と悪い所教えてください。
このバイクの良い所と悪い所教えてください。
自分の恋人や奥さんの良いところだとか悪いところって話すもんかな？
目鼻立ちがはっきりしてるとか、足が長いとか、胸が大きいとか？
人に言われるのもいい気持ちはしないし、XJRにも無礼だと思う。
端的に言えば「好きだから」選んだし乗ってるわけでしかない。
目鼻立ちがはっきりしてるとか、足が長いとか、胸が大きいとか？
人に言われるのもいい気持ちはしないし、XJRにも無礼だと思う。
端的に言えば「好きだから」選んだし乗ってるわけでしかない。
世界に一つ（一人）しかないものと、ただの量産工業品を同列に語るのはちょっとおかしいと思わざるをえない
783 ：７７４ＲＲ：2011/01/10(月) 19:25:03 ID:wh5QzmDf
量産品の癖に品質にバラつきが有るから人間は嫌いだ・・・
784 ：７７４ＲＲ：2011/01/10(月) 20:01:40 ID:bP+G73xI
>>782
そういう思い違いをするから幸せなんだよ。
そういう思い違いをするから幸せなんだよ。
ヘッドカバー開けてセル回してみればわかる
掃除するのが大変だけどね
掃除するのが大変だけどね
最低2分はアイドリングすべき。
>>780
まあ、>>781みたいに工業製品と
嫁を一緒にしちゃうのはどうか、と。
いいとこは、純空冷エンジンの
デザインっしょ。ゼファー1100みたいな
水冷転用型とはワケが違う。
これぞ空冷大排気量車ってのを所有してる
満足感はデカイ。
モノブロックキャリパーや中空ホイール
とか元々付いてるパーツのクオリティが
高くてお買い得。
もうちょっとと思うのは、ギアがねえ・・・。
もう一速上があればと言う意見が時々
出てくるけど、やっぱちょっと低めだね。
だからあんま経験ないとトップが
フン詰まり気味に思うかも。
でも、直四エンジンは上までぶん回して
ナンボだから、ギャンギャン上まで
回して乗れるようになると楽しいけどね。
ただそうすると、ちょっと疲れる。
まあ、>>781みたいに工業製品と
嫁を一緒にしちゃうのはどうか、と。
いいとこは、純空冷エンジンの
デザインっしょ。ゼファー1100みたいな
水冷転用型とはワケが違う。
これぞ空冷大排気量車ってのを所有してる
満足感はデカイ。
モノブロックキャリパーや中空ホイール
とか元々付いてるパーツのクオリティが
高くてお買い得。
もうちょっとと思うのは、ギアがねえ・・・。
もう一速上があればと言う意見が時々
出てくるけど、やっぱちょっと低めだね。
だからあんま経験ないとトップが
フン詰まり気味に思うかも。
でも、直四エンジンは上までぶん回して
ナンボだから、ギャンギャン上まで
回して乗れるようになると楽しいけどね。
ただそうすると、ちょっと疲れる。
で、ｘｊｒ1300ボルドールの発表はいつ？
ホンダもスズキもネイキッドにカウルつけるのが流行っているんだが。
ホンダもスズキもネイキッドにカウルつけるのが流行っているんだが。
792 ：７７４ＲＲ：2011/01/12(水) 03:06:08 ID:7wWOmBFV
>>790
お前は何をムキになってるのかネ？
お前は何をムキになってるのかネ？
6速になればスポーツ性もツーリング時の巡航なども良くなるのにね。
>>792
あげてるやつがなにを。
あげてるやつがなにを。
5速のままで十分だろ？
６速になったらなったで７速にしろとかいうくせに
1速と最終ギアのファイナルが同じなら、あとは中を何段で
区切るかの違い。
小排気量でピーキーなエンジンなら、細かくクロスに切りたいが
高回転でピーキーな250ccクラスだって6速で充分なんだから
このクラスなんて4-5速でじゅうぶん
不満があるなら適度にファイナルあげて乗ってみればいいんだよ
区切るかの違い。
小排気量でピーキーなエンジンなら、細かくクロスに切りたいが
高回転でピーキーな250ccクラスだって6速で充分なんだから
このクラスなんて4-5速でじゅうぶん
不満があるなら適度にファイナルあげて乗ってみればいいんだよ
俺今度ﾁｬｰﾝ、ｽﾌﾟﾛｹ交換するときﾌｧｲﾅﾙ変更しようと思ってる
でだ、変更してる奴に聞きたいｽﾌﾟﾛｹ何丁にしてるの？
日帰りﾂｰﾘﾝｸﾞや１週間くらいのｷｬﾝﾌﾟﾂｰがﾒｲﾝの使用
高速２、空いてる下道５、市街地３くらいかな
舗装林道とかも使う
個人的にはもう少し高速で燃費伸ばしたい
でだ、変更してる奴に聞きたいｽﾌﾟﾛｹ何丁にしてるの？
日帰りﾂｰﾘﾝｸﾞや１週間くらいのｷｬﾝﾌﾟﾂｰがﾒｲﾝの使用
高速２、空いてる下道５、市街地３くらいかな
舗装林道とかも使う
個人的にはもう少し高速で燃費伸ばしたい
6速3000rpmで100km/hが理想
>>797
またでたな。>>198
ファイナルってのは最終減速比の略なんだぜ。
なぜ6速がだめなのか理由にもなっていない。
そもそも、250ccの6速はレースルールから来てるんだよ。
副変速機付18段でも構いはしない。自転車みてみろ。
またでたな。>>198
ファイナルってのは最終減速比の略なんだぜ。
なぜ6速がだめなのか理由にもなっていない。
そもそも、250ccの6速はレースルールから来てるんだよ。
副変速機付18段でも構いはしない。自転車みてみろ。
>>801
で、なんで6速目がついたらいかんのだ？お嬢ちゃん。
で、なんで6速目がついたらいかんのだ？お嬢ちゃん。
6速厨はXJR乗らなきゃいいだろ
>>800
よく分からない馬鹿な俺に、もう少し詳しく説明してはくれまいか？
よく分からない馬鹿な俺に、もう少し詳しく説明してはくれまいか？
XJRって900ccぐらいのはないかねえ？
高速巡航用の、オーバードライブ6速があればって思うことはあるけどね。
高速走っていて、幻の6速にシフトチェンジをしようとすることがあるから…。
5速までギア比は現行のままで、O/Dの6速追加が(・∀・)ｲｲ!!
高速走っていて、幻の6速にシフトチェンジをしようとすることがあるから…。
5速までギア比は現行のままで、O/Dの6速追加が(・∀・)ｲｲ!!
俺もそう思った
でもエンジン開けて見ると分かるがスペース無くて無理そうだ
薄くすると耐久性しんぱいだしな
クロスの6速昔あったよね？
でもエンジン開けて見ると分かるがスペース無くて無理そうだ
薄くすると耐久性しんぱいだしな
クロスの6速昔あったよね？
yamahaなんて会社ごと消えそうな状況なのに
こんな枯れたエンジンに投資する可能性は皆無だな。
6速6速騒いでる奴はワンオフで作ればいいだろ。
こんな枯れたエンジンに投資する可能性は皆無だな。
6速6速騒いでる奴はワンオフで作ればいいだろ。
一発ヌイて落ち着けよハゲ
811 ：７７４ＲＲ：2011/01/14(金) 07:36:39 ID:qH6zkStI
干支にちなんでウサパン作ろうと思ったら・・・（´；ω；`）
チョコレート口から入れたのが多分原因です
夕方子供が帰るまでに対策方法お願いします
http://viploader.net/jiko/src/vljiko038948.jpg
チョコレート口から入れたのが多分原因です
夕方子供が帰るまでに対策方法お願いします
http://viploader.net/jiko/src/vljiko038948.jpg
>>804
自転車の漕ぎ手はそれぞれなのに使いたいように使える。
エンジンである人間がそれでかまわないのなら効率なんてどうでもいいでしょ。
レースのように外因としてルールがあるのなら従わなければならないけど
XJRが2速しかなかろうが10速あろうがそれで壊れないのならそれも乗り手の自由。
技術論としてなら、XJRの排気量は最終減速比を更に落としても受け入れる余裕があるだろう。
それなら、現行5速にオーバードライブを付け足しても問題ないと乗り手が感じているんでしょ。
2速発進でも何の問題もないのにローがあるわけだし、こういうのって大排気量だからだよね。
まだ不足なら、性能曲線を見てみたらいいよ。
走行負荷曲線と駆動力曲線のかい離が大きいのがよくわかるだろう。
http://iup.2ch-library.com/i/i0222927-1294968860.jpg
自転車の漕ぎ手はそれぞれなのに使いたいように使える。
エンジンである人間がそれでかまわないのなら効率なんてどうでもいいでしょ。
レースのように外因としてルールがあるのなら従わなければならないけど
XJRが2速しかなかろうが10速あろうがそれで壊れないのならそれも乗り手の自由。
技術論としてなら、XJRの排気量は最終減速比を更に落としても受け入れる余裕があるだろう。
それなら、現行5速にオーバードライブを付け足しても問題ないと乗り手が感じているんでしょ。
2速発進でも何の問題もないのにローがあるわけだし、こういうのって大排気量だからだよね。
まだ不足なら、性能曲線を見てみたらいいよ。
走行負荷曲線と駆動力曲線のかい離が大きいのがよくわかるだろう。
http://iup.2ch-library.com/i/i0222927-1294968860.jpg
俺は銀河系だぞ？
>>813
自転車に乗れば自分でエンジンの気持ちが分かるってことだよ。
ギヤを切り替えてみれば自らの足でその効果もわかるでしょ。
それぞれの段を使ってみても使い方次第だと気づくでしょ。
文系だろうが、免許は取れるくらいの知識はあるだろうに。
え？持ってないの。
自転車に乗れば自分でエンジンの気持ちが分かるってことだよ。
ギヤを切り替えてみれば自らの足でその効果もわかるでしょ。
それぞれの段を使ってみても使い方次第だと気づくでしょ。
文系だろうが、免許は取れるくらいの知識はあるだろうに。
え？持ってないの。
文系だけど、少し文章が長くなると読むのが面倒なんだよ‥きっと。
818 ：７７４ＲＲ：2011/01/15(土) 21:48:35 ID:WUvt+X6Q
2.4万kmでクラッチが滑り始めてきたんだけど、たいだいこんなもん？
乗り方が悪いのか・・
乗り方が悪いのか・・
まあ同じヤマハのＦＪＲやホンダＣＢ1300なんかもそう。
５速のバイクは６速を求める意見が出るのは、普通の事。
まあ、XJR1300で仮に５速と６速の二つのバージョンが出て
同じ値段だったら、どっちを買うかという事だな。
圧倒的に差がつくと思うがな。
５速のバイクは６速を求める意見が出るのは、普通の事。
まあ、XJR1300で仮に５速と６速の二つのバージョンが出て
同じ値段だったら、どっちを買うかという事だな。
圧倒的に差がつくと思うがな。
多分乗り方。
うちのは5万キロオーバーでもまだぜんぜん滑る気配がない。
うちのは5万キロオーバーでもまだぜんぜん滑る気配がない。
821 ：７７４ＲＲ：2011/01/17(月) 19:24:03 ID:2IAt7HKY
2011年仕様のカラーの発表はまだか！！
>>820
1速全開くれてみなスベッカラ
1速全開くれてみなスベッカラ
2011年仕様でたら乗り換えようかな
誰か背中押して
誰か背中押して
バッフル外して乗ってると終盤パンパン音がする
終盤って何だよ？ｗ
峠を越えた後だろ。
827 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 07:16:04 ID:2A+GBoXV
抜けが良くなった上にキャブが温まってガスが薄くなるからだよ。
あまり宜しくないぞ。
あまり宜しくないぞ。
弱りきったバッテリーを新品に交換したら
ギアの入りがスムーズになった(特に１→２速)んだけどなんで？
それともただの気のせい…？
ギアの入りがスムーズになった(特に１→２速)んだけどなんで？
それともただの気のせい…？
830 ：７７４ＲＲ：2011/01/19(水) 15:46:50 ID:csYsGsgt
気のせい
>>829
オルタネの負荷が無くなったからじゃね
オルタネの負荷が無くなったからじゃね
【オバヒト】 ◎ 空 冷 ◎ 【寸前】
名前： ７７４ＲＲ
E-mail： sage
内容：
空冷エンジンの善し悪し、問題や解決策について議論しよう。
名前： ７７４ＲＲ
E-mail： sage
内容：
空冷エンジンの善し悪し、問題や解決策について議論しよう。
街乗りじゃ3000回転以上回す事なんてないんだが、
たまには高回転まで回したほうがいいかな？
たまには高回転まで回したほうがいいかな？
>>834
うん、そうしてみるよ。
うん、そうしてみるよ。
先日、バイク屋で言われたのは
３０００回転キープで走る感じにしてくれと
２０００回転くらいじゃバッテリーも充電されんて
でも、８０００回転くらいまで回すとどっか吹っ飛んで
いきそうなのであぶないからやめたようが良いよね
３０００回転キープで走る感じにしてくれと
２０００回転くらいじゃバッテリーも充電されんて
でも、８０００回転くらいまで回すとどっか吹っ飛んで
いきそうなのであぶないからやめたようが良いよね
837 ：７７４ＲＲ：2011/01/21(金) 21:39:57 ID:WoL6dU93
なんかこのエンジンて８０００から９０００の間に「パァァアンッ」て２ｓｔみたいな音入るよね
ついつい９０００シフトを心がけてしまう・・・
ついつい９０００シフトを心がけてしまう・・・
てｓｔ
test
>>840
センタースタンド立ててるらしいよ。
センタースタンド立ててるらしいよ。
無負荷高回転はエンジンに悪い。
だが新品エンジン４基持ってる俺に死角は無かった
>>840
ん？おれも回すﾖ、だって楽しいんﾀﾞﾓﾝ。
ん？おれも回すﾖ、だって楽しいんﾀﾞﾓﾝ。
田舎だからガラ空きの農道でブン回してるわ。(´･ω･`)
こいつのフル加速ってたまらんよなぁ。
こいつのフル加速ってたまらんよなぁ。
農道か・・・。
普通、公道じゃ回して7000がいいとこだろ。
免許の心配や周りの迷惑考えたら9000はムリ。
引っ張ると楽しいけど、後ろ見て前見ての
加速だから忙しい。
そんな俺は都市部在住。
普通、公道じゃ回して7000がいいとこだろ。
免許の心配や周りの迷惑考えたら9000はムリ。
引っ張ると楽しいけど、後ろ見て前見ての
加速だから忙しい。
そんな俺は都市部在住。
ローでどんくらいひっぱるの？
俺のバイクローで引っ張りすぎると素直にセカンドに入りません。。。
ガタガタガタｯｯ!!ってなるorz
俺のバイクローで引っ張りすぎると素直にセカンドに入りません。。。
ガタガタガタｯｯ!!ってなるorz
信号待ちでNから1に入れる際、たまにｼﾌﾄﾍﾟﾀﾞﾙが、｢ｶﾞﾘｶﾞﾘｶﾞﾘｯｯ｣ってなる。なぜ?
おまいのあばら家と同じで鼠でもいるんじゃね？
つまらん。
>>849
クラッチが完全に切れてないんじゃない？クラッチラインにエア噛んでいるとか。
クラッチが完全に切れてないんじゃない？クラッチラインにエア噛んでいるとか。
回した後のNから1だけなんだよね。3.4なんかはｶﾁﾘって素直に入る。
どうも燃料薄いっぽく、回しすぎるとパンパンいうんだがどうしよ？
>>854
濃くしろよ
濃くしろよ
どうやってよ？
うへえ、最近はこんなのが居るのか…
頭悪すぎる
頭悪すぎる
>>856
キャブorFIどっち？
キャブorFIどっち？
キャブです。
>>854
エアクリの入り口をガムテープでふさいで調整してみたら。直キャブならやめた方が良いけど。
治ったらジェット上げれば良いし、治らなかったら他に原因があるんじゃない。
どこをどう弄ったかしらんが、ノーマルに戻した方がよいのでは。
エアクリの入り口をガムテープでふさいで調整してみたら。直キャブならやめた方が良いけど。
治ったらジェット上げれば良いし、治らなかったら他に原因があるんじゃない。
どこをどう弄ったかしらんが、ノーマルに戻した方がよいのでは。
回しすぎなければ良い
>>859
アフター･バーンorバック･ファイアどっち？
エンジンブレーキかけた時ならアフター･バーン
それによって調整するジェットが変わるよ。
もしキャブの脱着、ジェットの交換、キャブ調整の知識が無いのだったら自分でやるのは止めた方が良いよ。
マッチするジェットを探し出すだけでも大変な作業になるしジェットも数セット揃えてないと出来ないよ。
アフター･バーンorバック･ファイアどっち？
エンジンブレーキかけた時ならアフター･バーン
それによって調整するジェットが変わるよ。
もしキャブの脱着、ジェットの交換、キャブ調整の知識が無いのだったら自分でやるのは止めた方が良いよ。
マッチするジェットを探し出すだけでも大変な作業になるしジェットも数セット揃えてないと出来ないよ。
素直にバイク屋に見せておきます。
864 ：７７４ＲＲ：2011/01/27(木) 23:18:02 ID:XRdjC9Im
1200だけど買ったときからヨシムラ機械曲げとFJインマニと
メインジェット105になっていて、7000rpmからが全然回らなかった。
中回転域が凄く良かったから問題なかったけど、メインジェットを大きくすれば
良かったのかな。
今はノーマルマフラーにしている。静かでスムーズでいいよ。
メインジェット105になっていて、7000rpmからが全然回らなかった。
中回転域が凄く良かったから問題なかったけど、メインジェットを大きくすれば
良かったのかな。
今はノーマルマフラーにしている。静かでスムーズでいいよ。
エアークリーナーBOXはノーマルのままだったの？
インマニ、MJ、マフラー変えたら
エアークリーナーBOXを改造して吸入空気量を増やしてやる必要があるよ。
インマニ、MJ、マフラー変えたら
エアークリーナーBOXを改造して吸入空気量を増やしてやる必要があるよ。
866 ：７７４ＲＲ：2011/01/28(金) 10:10:03 ID:ZeEU8+vo
年とったらノーマルがよくなってくるよな
オレの０１はＢＣ-ＲＰ０３Ｊだけど
ダメ？
ダメ？
さて、XJR1200`97(社外サイレンサー付)を買ったのだけど
何から弄っていけばいいのか皆目見当も付きません
初心者でも始められるカスタムやセッティングなど色々教えて下さい
何から弄っていけばいいのか皆目見当も付きません
初心者でも始められるカスタムやセッティングなど色々教えて下さい
↑すげえなｗ
何をしたらいいか教えろってワロタ
何をしたらいいか教えろってワロタ
>>868
ありがとう
いかにも１３００ぽい型式で納得できた
いや最近XJRに乗り換えて程度のいいタンクを探して検索してたらこんなのが、、
（ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c262595895）
気になって同じ型式で調べると出るわ出るわ
ちなみにこの型式前に乗ってたフェザーと一緒だからどゆこと？と思ったんだよね
ありがとう
いかにも１３００ぽい型式で納得できた
いや最近XJRに乗り換えて程度のいいタンクを探して検索してたらこんなのが、、
（ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c262595895）
気になって同じ型式で調べると出るわ出るわ
ちなみにこの型式前に乗ってたフェザーと一緒だからどゆこと？と思ったんだよね
友人から1200にキャリアを付けてくれと頼まれて
ライディングスポットのキャリアを取り寄せたんだけど
これってグラブバー取り付け部に共締めするだけなんだよね
どうも強度的に不安なんだけどトラブル遭った人います？
手元に現車があるわけじゃないから想像ですけど…
ライディングスポットのキャリアを取り寄せたんだけど
これってグラブバー取り付け部に共締めするだけなんだよね
どうも強度的に不安なんだけどトラブル遭った人います？
手元に現車があるわけじゃないから想像ですけど…
>>872
XJのグラブバーは伝統的に丈夫だけどな
XJのグラブバーは伝統的に丈夫だけどな
>>869
タイヤ前後新品にするだよ
タイヤ前後新品にするだよ
ノーマルを乗りこなしてから考えたら良い。
俺のお薦めはポジション関係
ハンドルの高さや幅はどうか
長時間シートに座っていて尻は痛くならないか等
カスタムというとエンジンまわりを中心に考えがちだけど
まず自分の身長体重などに合わせ楽に乗れるようにした方がいいと思う
ハンドルの高さや幅はどうか
長時間シートに座っていて尻は痛くならないか等
カスタムというとエンジンまわりを中心に考えがちだけど
まず自分の身長体重などに合わせ楽に乗れるようにした方がいいと思う
>>878
>>879
初心者&初バイクです。
身仕度はそれなりにできたので、あとはご助言の通りポジション関係を考えて行きたいと思います。
まずはブレーキレバーとクラッチレバーの角度調整から始める為、六角レンチを購入してみます。
車載工具の中の六角はサイズが合わなかったorz
>>879
初心者&初バイクです。
身仕度はそれなりにできたので、あとはご助言の通りポジション関係を考えて行きたいと思います。
まずはブレーキレバーとクラッチレバーの角度調整から始める為、六角レンチを購入してみます。
車載工具の中の六角はサイズが合わなかったorz
881 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 19:03:18 ID:EaANO7y9
そんなもんハンマーでたたけば一発なんだよ素人が
調整で気に入らないところはハンマーでぶっ叩け
それでも気に入らなければ蹴り倒したあとでガソリンまいて火をつけろ
調整で気に入らないところはハンマーでぶっ叩け
それでも気に入らなければ蹴り倒したあとでガソリンまいて火をつけろ
>>880
待て待て
いきなりいじるんじゃなくて、ひとまずノーマルで1日に２～３００㎞走ってみてから考えろ
あとそこまで初心者なら>>879が言うようにヘルメットや服装に金かけた方が絶対いい
気候にあったジャケットやニーグリップがしやすくなる革パンツなど
バイクウェアはある意味コストパフォーマンスが最も高いカスタムパーツと言えるよ
待て待て
いきなりいじるんじゃなくて、ひとまずノーマルで1日に２～３００㎞走ってみてから考えろ
あとそこまで初心者なら>>879が言うようにヘルメットや服装に金かけた方が絶対いい
気候にあったジャケットやニーグリップがしやすくなる革パンツなど
バイクウェアはある意味コストパフォーマンスが最も高いカスタムパーツと言えるよ
あと、靴とカッパは忘れがちだが大切なパーツ
先日、そろそろ靴がくたびれてきたかなと
”もう１０年くらい履いてるからなぁ”
ショップへ
”おっ、この靴スマートでオレっぽいよ”
値札つ￥２８８００
とても手が出ませんでした
”もう１０年くらい履いてるからなぁ”
ショップへ
”おっ、この靴スマートでオレっぽいよ”
値札つ￥２８８００
とても手が出ませんでした
＞884
その靴も10年使えば一日あたりたったの8円じゃないか
その靴も10年使えば一日あたりたったの8円じゃないか
今日バイクを車検に出したら
代車にインターカラーのXJR1300が来たんだ
足つきいいし乗りやすいしでものすごく感動した
街乗りでも楽しいバイクってあるんだなぁってしみじみ思った
もう愛車はこのバイクでいいんじゃないかと思った…
代車にインターカラーのXJR1300が来たんだ
足つきいいし乗りやすいしでものすごく感動した
街乗りでも楽しいバイクってあるんだなぁってしみじみ思った
もう愛車はこのバイクでいいんじゃないかと思った…
キャブ車なんだけど、クレのキャブクリーナーを
タンクに投入したら洗浄効果あるかな？
タンクに投入したら洗浄効果あるかな？
888 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 12:48:56 ID:ds90vGzq
889 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 12:53:52 ID:8VKAg/rY
軽自動車に軽油いれたり、キーシリンダーに556さしたりするのってこういう人なんだろうな
890 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 12:54:25 ID:i6+qNqQN
>>887
ワコーズのフューエル１にしてください
ワコーズのフューエル１にしてください
891 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 17:33:55 ID:y0rp59ok
892 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 18:44:25 ID:NZXSMM3K
キーシリンダーに５５６はよくないのですか？
>>892
そのまま検索してみろ
そのまま検索してみろ
894 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 20:16:14 ID:i6+qNqQN
鍵穴に埃が付くからダメなんじゃね？
もしかしたら、鉛筆の芯を削ってる人も居るかも知れないが…
フッソオイルをほんのり軽くが良いと思いますよ
(フッソオイルは高いけれど)
もしかしたら、鉛筆の芯を削ってる人も居るかも知れないが…
フッソオイルをほんのり軽くが良いと思いますよ
(フッソオイルは高いけれど)
美和のドアロック一式買ったとき（家に付けるやつね）
説明書に鉛筆の芯で鍵をこすって手入れしてくださいって書いてあったな
説明書に鉛筆の芯で鍵をこすって手入れしてくださいって書いてあったな
>>896
いや、鉛筆の芯でオケ。
いや、鉛筆の芯でオケ。
898 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 21:59:58 ID:A/bJlLmv
自宅の鍵穴しぶくなってＣＲＣさして１３年位経つけど
まったく問題なし
車をピッキングして鍵開けするときもＣＲＣさすし
神経質になりすぎでないの
まったく問題なし
車をピッキングして鍵開けするときもＣＲＣさすし
神経質になりすぎでないの
キャブクリーナーも弊害はないし556だって大丈夫
ついでにライディングスポットのキャリアはラフ○より強度がある
ついでにライディングスポットのキャリアはラフ○より強度がある
>>885
新品の靴を履く喜び ぷらいすれす
新品の靴を履く喜び ぷらいすれす
隣の火事のもらい火で98XJR1300死亡
もらい火って出火元に保障してもらえないのな、法律で保護されてるらしい(除く故意・重過失)
相手は資材置き場の建物全焼、家は道路挟んで向かいなので無傷
こちらは車庫全焼＆家窓ガラス破損、ガラスの破片飛び散りまくり、家中こげくせぇ
自分家の火災保険が降りると思うけど１２年経ってるから査定０だよなぁ
キャブ以外ほとんど手を入れていただけに超ショック
生きる望みを無くしたわ
もらい火って出火元に保障してもらえないのな、法律で保護されてるらしい(除く故意・重過失)
相手は資材置き場の建物全焼、家は道路挟んで向かいなので無傷
こちらは車庫全焼＆家窓ガラス破損、ガラスの破片飛び散りまくり、家中こげくせぇ
自分家の火災保険が降りると思うけど１２年経ってるから査定０だよなぁ
キャブ以外ほとんど手を入れていただけに超ショック
生きる望みを無くしたわ
超ショックはどこ製ですか？
俺にくらはい
俺にくらはい
>>903
コレはさすがに茶化しちゃいけない話だと思うぞ。
コレはさすがに茶化しちゃいけない話だと思うぞ。
ガレージは基本的に鉄筋コンクリートでおながいします
>>903
超ショックはヤマリンスです
オイルにじみありですｗ
>>905
自分も中古市場価格で交渉しようと思ってます
ただ、パーツがねぇ
マグ鍛ホイル、ブレンボラジアルブレーキ／クラッチマスター
ヨシムラＤＳＣチタンサイクロンはもう手が出せないなぁ
>>906
全焼ですか、それも厳しいですね。
ほんと家族が無事だったのが救いです。
さて不貞寝します。
皆さんも火の元にはご注意を
超ショックはヤマリンスです
オイルにじみありですｗ
>>905
自分も中古市場価格で交渉しようと思ってます
ただ、パーツがねぇ
マグ鍛ホイル、ブレンボラジアルブレーキ／クラッチマスター
ヨシムラＤＳＣチタンサイクロンはもう手が出せないなぁ
>>906
全焼ですか、それも厳しいですね。
ほんと家族が無事だったのが救いです。
さて不貞寝します。
皆さんも火の元にはご注意を
>909
つまんねぇレスで他人の不幸話を引っ張らなくていいからさ。
つまんねぇレスで他人の不幸話を引っ張らなくていいからさ。
径が太くならないというホンダのグリップヒーター（スポーツタイプ）を1300につけた人はいるかのう
912 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 20:28:02 ID:LGrZwlj1
知り合いのバイク屋でビクスクに付けてたけど、結構スマートだぜ！
工賃込みで21,00円って言ってたけど、高いのか安いのかわからね。
工賃込みで21,00円って言ってたけど、高いのか安いのかわからね。
グリップヒーターが工賃込みで２千円なら激安じゃないのか？
>>912
サンクス
サンクス
身長168センチの少し短足気味の俺ですが1300に乗れるかなぁ？
身長168センチの少し短足気味の俺ですが楽しく乗ってますよ
165cmでも乗れるよん。
もう２０年以上前だけどＣＢ７５０に背の低いオッサン
信号が赤になるとブレーキかけて左足が縁石の上
足着かないんだぜ、そこまでして乗りたいのか？
縁石ないとこはどうしてんだろ？なんて思ったことあったな
信号が赤になるとブレーキかけて左足が縁石の上
足着かないんだぜ、そこまでして乗りたいのか？
縁石ないとこはどうしてんだろ？なんて思ったことあったな
>>917
ありがとん、前向きに検討します。
ありがとん、前向きに検討します。
>>916 同じような体系ですねｗ
前向きに検討します。
前向きに検討します。
175cm 60kg
両足べた付きするよ
（デイトナ、コーゾーシート装着）
両足べた付きするよ
（デイトナ、コーゾーシート装着）
いつもオイル交換はバイク屋任せだったんだけど、
自分でやったほうが安くつくかな？ちゃんと出来るか心配(笑)
自分でやったほうが安くつくかな？ちゃんと出来るか心配(笑)
>922
センタースタンド立てるの大変だけど
自分でやってるよ。
センタースタンド立てるの大変だけど
自分でやってるよ。
XJRはセンタースタンド立てやすいでしょ、
タンデムステップのステー持って、ひょいと引っ張るだけじゃん
タンデムステップのステー持って、ひょいと引っ張るだけじゃん
タンデム持ったらすごく簡単だった。
今度からそうするね。
ありがとう。
今度からそうするね。
ありがとう。
ワイズギアのグリップヒーター120スポーツって暖かい？
知らん
オイル交換
自分でやれば四千円
バイク屋任せで一万円
差額の六千円が工賃てか
大した腕ですな
自分でやれば四千円
バイク屋任せで一万円
差額の六千円が工賃てか
大した腕ですな
社会人の時給は新人でも2000円弱くらいあるからな
利益も上乗しなけりゃならないんだからそんくらいになるだろ、働いたこと無い人にはわからんのかしらんが。
利益も上乗しなけりゃならないんだからそんくらいになるだろ、働いたこと無い人にはわからんのかしらんが。
オイル処理等のめんどくささから、バイク屋に任せる
たぶんコレ↑が社会人の考え方
たぶんコレ↑が社会人の考え方
などと訳の分からないことを供述しており
で、皆さんはオイルの銘柄は何使ってるのですか？
エフェロです
オイル交換はレッドバロン
オイルリザーブが残っているから
この前新人らしい整備士に作業させられて終わるまでが長かった。
ちなみにオイル5440円、フィルター680円、技術料1740円
単にオイル交換だけなら690円っすよ。
１万も取る所があるの？
オイルリザーブが残っているから
この前新人らしい整備士に作業させられて終わるまでが長かった。
ちなみにオイル5440円、フィルター680円、技術料1740円
単にオイル交換だけなら690円っすよ。
１万も取る所があるの？
HCの980円/4L
>>938
そんな廃油をリサイクルしたオイル使ってると壊れるよ
そんな廃油をリサイクルしたオイル使ってると壊れるよ
>>939
一般論だが廃油を再利用のために再生成する
コストは、新規の油脂制作よりたかいぞｗ
仮に燃焼油にするにしても、廃油を回収再利用するより
安定品質の重油を使った方が安いと言われていた。
もちろん法を無視してクズボイラを闇雲に燃やすなら
べつだけどな。
一般論だが廃油を再利用のために再生成する
コストは、新規の油脂制作よりたかいぞｗ
仮に燃焼油にするにしても、廃油を回収再利用するより
安定品質の重油を使った方が安いと言われていた。
もちろん法を無視してクズボイラを闇雲に燃やすなら
べつだけどな。
日本製ならそうだけど中国の廃油を濾して缶に詰めて発送してるものだからね
人がなに使おうと構わないけどバイクが可哀想
人がなに使おうと構わないけどバイクが可哀想
＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
＞ そうなんだ、すごいね！ ＜
´￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
__､､=--､、 ＿＿
/ ・ ﾞ! ／・ ｀ヽ
| ・ __,ﾉ （＿ ・ |
ヽ、 (三,､, ＿） /
/ー-=-i'’ （__＿＿,,,.ノ
|＿＿,,/ |＿＿ゝ
〉 ） （ ）
ﾜｺｰｽ使ってる、ガソリンもそうだけどオイルも値上がりしたﾖね
944 ：７７４ＲＲ：2011/02/05(土) 20:03:15 ID:p+YGAaHE
大型のオイル交換とか何リットルよ
自分で処理しきれないだろ
抜いたオイルドブにでも捨てたか？
自分で処理しきれないだろ
抜いたオイルドブにでも捨てたか？
↑
たまにはｶﾞｿﾘﾝスタンドへ行ったほうがいいぞwww
たまにはｶﾞｿﾘﾝスタンドへ行ったほうがいいぞwww
エフェロとヤマルーブって、まったく
同じもの？
最近シェルからヤマルーブに変えたら
すごくいい。さすがヤマハ純正と思った。
気のせいかと思ったけど、明らかに違うとおも。
同じもの？
最近シェルからヤマルーブに変えたら
すごくいい。さすがヤマハ純正と思った。
気のせいかと思ったけど、明らかに違うとおも。
>>946
名前が変わっただけのはず。
名前が変わっただけのはず。
オイルの処理は
トイレットペーパーに吸わせて燃えるゴミでOKな地域もあるな
トイレットペーパーに吸わせて燃えるゴミでOKな地域もあるな
２年前エフェロをペール缶で買ったがまだ半分以上残ってる
1年以内で20㍑缶は使い切るな
2000キロで交換してる
2000キロで交換してる
>>950
そんなに頻繁に交換する必要あるの？
そんなに頻繁に交換する必要あるの？
必要ないなｗ
距離乗るし、講習会行くし
負担を軽減？出来るもんかなと
距離乗るし、講習会行くし
負担を軽減？出来るもんかなと
俺は、MOTUL H-TECH 100 4Tだったかな
DSの量り売りで、3リットル 4800円くらい
工賃をずいぶん高くとるとこあんだな
DSの量り売りで、3リットル 4800円くらい
工賃をずいぶん高くとるとこあんだな
俺は逆に、どいだけ交換しなくて
いいのか実験中。
3000kmもしくは1年での交換は前提
としても、他にも乗るものがある
関係で年間走行が3000kmにちょい
足らないぐらいなんだよね。
やっぱ空冷大排気量のオイルに厳しめの
環境なんで年一で交換だとシフトフィール
が悪くなる。11ヶ月でもイマイチ。次は
ヤマルーブで10ヶ月で交換する予定。
いいのか実験中。
3000kmもしくは1年での交換は前提
としても、他にも乗るものがある
関係で年間走行が3000kmにちょい
足らないぐらいなんだよね。
やっぱ空冷大排気量のオイルに厳しめの
環境なんで年一で交換だとシフトフィール
が悪くなる。11ヶ月でもイマイチ。次は
ヤマルーブで10ヶ月で交換する予定。
むしろシフトフィールがいいのは交換直後だけのような気がする。
958 ：950：2011/02/06(日) 21:54:44 ID:mWwsV4A6
シフトフィールが悪くなったとか交換直後に良くなった感じは無いかな？
だけど1回だけ真夏の講習会に行った時は悪くなったと感じた
この時は2日間走り続けたね
だけど1回だけ真夏の講習会に行った時は悪くなったと感じた
この時は2日間走り続けたね
>>957
お、ありがと。ほんと、おんなじような
こと言ってるな。参考になる。
ただ俺は空冷大排気量のオイルに
厳しいXJRの場合どうすべきかを
知りたいんだよな。
>>958
レスありがと。
やはり2000で交換だと劣化がほとんど
起こってないみたいだね。
インターバルも短いみたいだから
いい状態で換えられてるみたい。
うーむ、勉強になる。
やはり俺のはインターバル長過ぎかも。
お、ありがと。ほんと、おんなじような
こと言ってるな。参考になる。
ただ俺は空冷大排気量のオイルに
厳しいXJRの場合どうすべきかを
知りたいんだよな。
>>958
レスありがと。
やはり2000で交換だと劣化がほとんど
起こってないみたいだね。
インターバルも短いみたいだから
いい状態で換えられてるみたい。
うーむ、勉強になる。
やはり俺のはインターバル長過ぎかも。
どななたか、０３か０４のFフォークの油面が何mmか教えてください。
フォークオイルを交換したいもんで。
ついでにM1を入れたことある人いますか？
フォークオイルを交換したいもんで。
ついでにM1を入れたことある人いますか？
急いでるので早く教えてくださいね
>>960
70mmです。
70mmです。
質問します。400のヘッドライトと1300のヘッドライトは同じ大きさかね？
三太刀で七太刀の攻撃、ずっとわしのターン
>>962
調べて数値わかりました。とにかく、レスありがとう。
調べて数値わかりました。とにかく、レスありがとう。
966 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 21:12:02 ID:/YtgY7tt
>>939 カブなら何とか使えるのでは？
70mm？どこからそんな数字ｗｗ
ヘッドライトのサイズは違うよ
ヘッドライトのサイズは違うよ
ばかじゃね？
質問してるんだから早く回答してください
こちらはとても急いでる
こちらはとても急いでる
早く質問してください。こちらはとても待ってるんです。
てめぇら発言するんじゃねぇ
ずっとわしのターンだって言ってるだろ
ずっとわしのターンだって言ってるだろ
暇だったんでガンツ見てきた。
夏菜の岸本恵役があまりにも役にぴったりハマっているのが良かった。
夏菜の岸本恵役があまりにも役にぴったりハマっているのが良かった。
年数たって、エンジンの黒塗装がところどころ、ちっさく剥離してる。
どうやって、補習してる？
どうやって、補習してる？
訂正
補習→補修
補習→補修
(・ε・)キニシナイ!!
年季が入ってカッコイイと思ふ
油性のマジックオヌヌメ
今年もカラーチェンジなしか？
売る気あるのか
売る気あるのか
オキツモ耐熱スプレー最強だと思う
漏れのはエンジン塗料剥離してたわけでもないけど
オキツモ耐熱でエンジン全部ブラックに塗った
中途半端にはがれた部分は
＃600程度のスコッチブライトみたいなので磨けばいい
漏れのはエンジン塗料剥離してたわけでもないけど
オキツモ耐熱でエンジン全部ブラックに塗った
中途半端にはがれた部分は
＃600程度のスコッチブライトみたいなので磨けばいい
>>982
サンクス
サンクス
じゃぁ、エンジンところの流れなので質問です
フィンのすきまを掃除するのはみなさんどうしてますか？
前側は見えづらいからいいとしても横から後ろ側にかけて
は少し気になりますし、フィンの奥の方まできれいになりません
フィンのすきまを掃除するのはみなさんどうしてますか？
前側は見えづらいからいいとしても横から後ろ側にかけて
は少し気になりますし、フィンの奥の方まできれいになりません
歯ブラシじゃだめなのか。
小さく切ったボロTシャツをフィンのすきまに入れて靴磨きの要領でゴシゴシするだけ
>>984
っマツイ棒
っマツイ棒
スチーム洗車機は？
車両が手元に無いので教えてくれ！
全高111ってミラーの分は入るのか？
全高111ってミラーの分は入るのか？
おい小僧ども、俺は今ので７代目なんだぞぉ
サービスマニュアル見れば分かるが全高111ｃｍてのはメーターの上部まで
前回のユーザー車検時、他車のブレーキ流用してんだけど
フルードカップの高さ計測されて111ｃｍ → 118cm に構造変更
５回目の車検で初めて指摘されたよ
前回のユーザー車検時、他車のブレーキ流用してんだけど
フルードカップの高さ計測されて111ｃｍ → 118cm に構造変更
５回目の車検で初めて指摘されたよ
そろそろ次スレお願いします。
チェーンの張り具合って触ってみてどれくらいにしとけばいい？
チェーンの張り具合って触ってみてどれくらいにしとけばいい？
抵抗を感じるくらい
>>992
俺も、俺も。タンク別体式のR-1ラジアルポンプマスターを流用して、その状態でユーザー車検に行ったら
全高をリザーバータンクの高さで測って、「このままじゃ車検は通らないけど、構造変更簡単だからする？」
って言われて速攻構造変更で通ったよ。
マフラーも替えていたからか、車両重量も20kg軽くなっていた。
俺も、俺も。タンク別体式のR-1ラジアルポンプマスターを流用して、その状態でユーザー車検に行ったら
全高をリザーバータンクの高さで測って、「このままじゃ車検は通らないけど、構造変更簡単だからする？」
って言われて速攻構造変更で通ったよ。
マフラーも替えていたからか、車両重量も20kg軽くなっていた。
収納する時にミラー外せば・・ってのは、めんどくさい？
工具無しで脱着できるから。
奈良盆地のまん中だが積雪１５ｃｍぐらい。
工具無しで脱着できるから。
奈良盆地のまん中だが積雪１５ｃｍぐらい。
1000get
次ぎスレ宜しく
次ぎスレ宜しく
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐