【防水防振注意】ETC自主運用ｽﾚ　その7【自己責任】

バイク板は心配性が多いんだよ
実際にはソケットプラグ次第
>>950
捻ると中で膨らむようになっているタイプもあるし、
通常の物でも、普通はバネになっていて抜き差しにテンションがかかる

ヤフオクでもべ550を買った
普通に車体から電源とって、アンテナだけちょこっとコーキング
これで雨でも全然平気
アンテナのグリーンランプで通電も確認できるし
らくちんぽん

ゲート通るときにわざわざスイッチ入れたり消したり、充電したり
よくそんな大変な事ができるなーと逆に関心する

>>953
>ゲート通るときにわざわざスイッチ入れたり消したり、充電したり
>よくそんな大変な事ができるなーと逆に関心する

長距離移動しか高速使わないから、見た目的にも防犯的にも完全移動ができる電池式がいいんだよ

良くわからん自分理論でそんな面倒なことできるのには関心する
ハクキンカイロとか使う人に通じるものを感じる

自分で使うんだから自分理論でいいんじゃね？
俺はバッテリーから電源取ってるけど

選択肢は多い方がいいしな
そんな使い方もあるってこと
バッテリーに負担かけたくないし。

シガソケだろうがコネクターだろうが電池だろうが、ゲートに入る前に確認は必要。
エラーは出さないように個人個人で注意しよう！
もしエラー出したら原因を突き止め、次回からは出さないように以前よりさらに注意。
エラーを出すことは時間も無駄だし、自慢にはならないよww

音声付きのなら安心感あるのかな？
バイクだと聞こえないか・・・

消費電力
70ｍA

ミリアンペアってどれくらいだっけ？

>>959
ヘルメットかぶる前だと、有効期限とか聞こえます
走行中は全く聞こえないので、アンテナのランプが非常に安心です
バッグの中とかで使える人は、ものすごい度胸あるなと思います

タンクバッグで使う人は上面が透明のだろうからランプも見えるのでは？

千ミリアンペア　で　壱アンペア

>>960
42ミリアンペアで
人は死ねます

とりあえずそれよりは上って事だな

豆電球何個分？
３個分くらい？
グリップヒーターの何分の1？

屁理屈レベルじゃなくバッテリーに負担かかるほど電気食うの？

ヒント：電圧（V)×電流（A）＝電力（W）

>>964
しむらーそれミリアンペアじゃなくてボルトや！

>>965
豆電球より低いよ
未走行時にもつけっぱなしにするのは不味いがアクセサリー電源から取れば大丈夫

>>964
昔、500ミリで脱出不能、1アンペアでアウトって聴いた事あるような・・・

>>967
静電気は数億ボルトの時がありますが何か？

メット被って走っていると、音声最大でも聞こえないから、
ブザー版で良かったとちょっと後悔
電池運用だけどシガソケとソケット用コードも準備済み
シガソケはバッテリーへの充電用に以前付けた

現場系仕事の安全教育の中に「42Vは死にボルト」とか
「1メートルは一命取る」なんて洒落たオヤジギャグがあるのよ
>>964があえて42って数字を出してきたって事はその話じゃないかな

感電の危険性は電圧じゃなくて電流と通電時間（秒）に依存するんだよ。
同じ条件（抵抗）なら電圧が高いほど電流が多く流れるので
危険と言うこと。

42V危険説も実は伊達ではなくて、人体内部抵抗（約５００オーム）
から致死電流で割り出すと約４０V程度と言うことになるんだよ。
（約８０ｍＡで心室細動の危険があることが医学的に解っている）
これはつまり両手を塩水でしめらせてアルミ箔を巻き付け、
これに電池を繋ぐという位の条件になるが、汗だくで鉄板の上とかなど
最悪条件が重なれば危険性があると言うことを意味している。
今の時期みたいに乾燥していてかさかさ肌なら数百ＫΩくらい有るから
２００V触っても感電しないこともある。

静電気はたしかに直流数百〜数万Ｖ有るが、電流をほとんど流さず一瞬で
放電して終わってしまうので、「ぱちん」でおしまい。
だから一般的には日常静電気で死ぬことはない。

これが心臓外科手術の世界になると話ががらりと変わる。
「ミクロショック」と言うが、心臓に直接電極を繋いでと言うような
条件下であると、わずか１．５V程度でも危険なのである。
なので、こういう操作をする手術室は、すべての金属物を一点アースに
接続して電位差が発生しないように工事されている。

一応ソース。保安協会のサイト、最近更新したんだな。
昔のページのほうが詳しく載ってた。

http://www.kdh.or.jp/safe/document/basic/short.html

知識自慢もいいけどあんまり脱線しないようにね

12ｖ（バッテリーの両端）さわっても別に何もなかったが
それはどういう事なん？

>>974
触ったとこが乾燥してたとかで接触抵抗が高かったんでしょう。
9Vの乾電池　指で触っても何もないがべろでなめるとピリピリするでしょ

V=RIぐらいまでは分ったが、電力やジュールが出てきたら
よく分からなくなった高校時代を思い出すなぁTT

>>973
まあ、人生脱線した腐れ自運粘着よりもずっとマシだけどな。

>>977
腐れ自運粘着いなかったらこのスレ必要なくね？

俺は自主運って言うのはバイク用ETCの方だと思う
あんな高いETCを自主的に購入して高速を走るなんて信じられない

このスレ→取り付けや電源の情報があるから必要
自運粘着→存在自体いらない。しねばいい。

まあ別に罰則もないしいいんじゃね

今日車で常磐道通ったら、二輪用ETCレーンなんてのを見かけたんだが、
コレって問題なく通過できるの？

夢でも見てたんだろ

>>982
自主運いいのかね？

しかしバイク用のレーンなんて一番端っこなんだだろ？
ゲート後の短い距離で反対側に車線変更とか事故おこりそうだな

二輪車専用レーンは二輪車用ＥＴＣ車載機にしか反応しないので、自主運バイクは通行不可。
うっかり入るとエラーになるから一般のＥＴＣゲートを通過すること。

>>985
了解した
貧乏人不可のゲートね

>>985
お馬鹿さんだね（笑

ここは自主運用のスレで、それが出来ない奴が文句を言う場所じゃないんだよｗｗ
4〜5万も出して専用ETCをつけても、ネットで3千円の新品ETCをつけても機能は同じ
高い金を払って専用ETCをつける奴は単なるお馬鹿さんです

２輪レーン使えないってことは渋滞の時もクルマと一緒に延々並ばないとダメなのか

>>988
別に専用品付けてる人を馬鹿にするスレでもないぞ。

まあ、脳内で自主運用お断りゲートを作る奴や
自運に反論できなくて貧乏人呼ばわりしかできない奴は馬鹿にされても仕方ないけどな。
ていうかガチ馬鹿だし。

自主運だが　通る機会があったらおれは迷わず通るよ 文句言われる筋合いはない
当局もだめっていってないんだろ　びびりすぎ

>>991
是非試して結果を報告して下さい。　m(__)m

「2輪用」ETCレーンだったら行くわ
「2輪ETC用」レーンだったらやめとく

自主運用のＥＴＣ、ここにいる人たちは自分の軽を登録してるんか？

>>994
とうぜん他人の軽だよ。
キャンペーンの時は重複ができなかったので
多少は持ち主と調整はしたが、補助金を得ないならまったく
何の問題もない。

自分の軽で重複登録してもいけるかな？

>>966
1回に何台もやらず、1週間で5台くらいなら大丈夫だろ。

>>996
自分の軽で３年間で車載機５台登録したら（財）道路システム高度化推進機構から
脅迫めいた書留が届いた。

親父の軽トラは１年以上間隔をおいて３台登録したが、今のところＯＫ。

ちなみに書留に対して「学生５人が軽自動車を共用してるが止めさせる。」って
ＦＡＸ送ったらそのまま全部の車載機が使えてる。

1000をとった人が次スレを立ててくれると信じてます。

たてたったよ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1284259752/l50

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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