△▼VTR(VTR250) part116▲▽
【公式】
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/vtr/
【公式２（FactBook）】
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/VTR/19971100/index.html
【まとめサイト】
ttp://vtr250.main.jp/（停止中）
ttp://vtr250.wiki.fc2.com/
【各種取扱説明書】
2005年版
ttp://www.honda.co.jp/manual-motor/vtr/pdf/2005-vtr-all.pdf
2007年版
ttp://www.honda.co.jp/manual-motor/vtr/pdf/2007-vtr-all.pdf
2009年版
ttp://www.honda.co.jp/manual-motor/vtr/pdf/2009-vtr-all.pdf
過去スレはこちら。ﾋﾟﾀﾊﾊﾀﾝに感謝汁！：ttp://log.paffy.ac/
前スレ
△▼VTR(VTR250) part115▲▽
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1280820667/
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/vtr/
【公式２（FactBook）】
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/VTR/19971100/index.html
【まとめサイト】
ttp://vtr250.main.jp/（停止中）
ttp://vtr250.wiki.fc2.com/
【各種取扱説明書】
2005年版
ttp://www.honda.co.jp/manual-motor/vtr/pdf/2005-vtr-all.pdf
2007年版
ttp://www.honda.co.jp/manual-motor/vtr/pdf/2007-vtr-all.pdf
2009年版
ttp://www.honda.co.jp/manual-motor/vtr/pdf/2009-vtr-all.pdf
過去スレはこちら。ﾋﾟﾀﾊﾊﾀﾝに感謝汁！：ttp://log.paffy.ac/
前スレ
△▼VTR(VTR250) part115▲▽
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1280820667/
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【年式の見分け方】
98→リアサスバネ・プラグコードが赤 、Ｆフォークアウター・エンジンがマグカラー
メーターケース・バックミラーが樹脂製。黒い。
メーター盤面が紺、マフラーのシルバー部分はヘアライン処理
タンクロゴがVTR・HONDA
00→リアサスバネ・プラグコードが黄 、Ｆフォークアウター・エンジンがシルバー
メーターケース・バックミラーが樹脂製。黒い。ハンドルのメッキ加工
メーター盤面が白、マフラー（同上
タンクロゴがVTR・HONDA V2 SPORTS
※カラーオーダーは00から。ボディカラーグリーン・白ホイールはY型のみ
03→リアサスバネ・プラグコードが黄 、Ｆフォークアウター・エンジンがシルバー
メーターケース・バックミラーがメッキ、タコメーター・ハザード付き
シート高が低い（760mm）、ハンドル高アップ
メーター盤面が白、水温計が追加、マフラーのシルバー部分はメッキ仕上げ
タンクロゴがウィングマーク・HONDA、リアカウル上面にVTRのロゴ
07→フレーム、フォークアウターチューブの色が「黒」 ミラーブーツの追加
カラーオーダーの廃止により
・キャンディータヒチアンブルー ・パールコスミックブラック
・イタリアンレッド ・パールシャイニングイエローの四色展開
09→フルモデルチェンジ車
車体番号
’９８(Ｗ型) ＭＣ３３－１００××××
’００(Ｙ型) ＭＣ３３－１０１××××
’０３(３型) ＭＣ３３－１０２××××
’０７(７型) ＭＣ３３－１２０××××
’０９(９型) ＭＣ３３－１３０××××
98→リアサスバネ・プラグコードが赤 、Ｆフォークアウター・エンジンがマグカラー
メーターケース・バックミラーが樹脂製。黒い。
メーター盤面が紺、マフラーのシルバー部分はヘアライン処理
タンクロゴがVTR・HONDA
00→リアサスバネ・プラグコードが黄 、Ｆフォークアウター・エンジンがシルバー
メーターケース・バックミラーが樹脂製。黒い。ハンドルのメッキ加工
メーター盤面が白、マフラー（同上
タンクロゴがVTR・HONDA V2 SPORTS
※カラーオーダーは00から。ボディカラーグリーン・白ホイールはY型のみ
03→リアサスバネ・プラグコードが黄 、Ｆフォークアウター・エンジンがシルバー
メーターケース・バックミラーがメッキ、タコメーター・ハザード付き
シート高が低い（760mm）、ハンドル高アップ
メーター盤面が白、水温計が追加、マフラーのシルバー部分はメッキ仕上げ
タンクロゴがウィングマーク・HONDA、リアカウル上面にVTRのロゴ
07→フレーム、フォークアウターチューブの色が「黒」 ミラーブーツの追加
カラーオーダーの廃止により
・キャンディータヒチアンブルー ・パールコスミックブラック
・イタリアンレッド ・パールシャイニングイエローの四色展開
09→フルモデルチェンジ車
車体番号
’９８(Ｗ型) ＭＣ３３－１００××××
’００(Ｙ型) ＭＣ３３－１０１××××
’０３(３型) ＭＣ３３－１０２××××
’０７(７型) ＭＣ３３－１２０××××
’０９(９型) ＭＣ３３－１３０××××
【他種流用データベース】
ブレーキレバー：ホーネット250（調整付き）
ライト：X-11のマルチリフレクターヘッドライト（カバーも必要）
メーター03型：ホーネット250純正メーターリング
ウインカーステー：ホーネット250用（リア要加工）
セパハン用トップブリッジ：ブロス、CB-1 （ヘッドライトステー要対策？）
ハンドル：φ41のセパハン各種
リアフェンダー：バンディットのリアフェンダーを加工
リアサス：NSR250（上のボルトの大きさが違うのでカラーをかまして使用）
※すべて自己責任でお願いします。
山賊リアインナーフェンダー加工他
ttp://members.jcom.home.ne.jp/hajimecyan/baiku/vtr250.htm
NSR250純正ハンドル
ttp://www.h4.dion.ne.jp/~tzr-bass/other/sep/index.htm
トマゼリ
ttp://www.acv.co.jp/01_product/tommaselli.html
【各種オプション、社外品等】
シートアンダートレイ（Nプロジュクト）’07以前専用
http://www.nproject-jp.com/undertoray.html
キジマキャリア（品番210-174）’09専用
ttp://motocas.ocnk.net/data/motocas/product/210-174.jpg
ttp://motocas.ocnk.net/data/motocas/product/210-174_1.jpg
ブレーキレバー：ホーネット250（調整付き）
ライト：X-11のマルチリフレクターヘッドライト（カバーも必要）
メーター03型：ホーネット250純正メーターリング
ウインカーステー：ホーネット250用（リア要加工）
セパハン用トップブリッジ：ブロス、CB-1 （ヘッドライトステー要対策？）
ハンドル：φ41のセパハン各種
リアフェンダー：バンディットのリアフェンダーを加工
リアサス：NSR250（上のボルトの大きさが違うのでカラーをかまして使用）
※すべて自己責任でお願いします。
山賊リアインナーフェンダー加工他
ttp://members.jcom.home.ne.jp/hajimecyan/baiku/vtr250.htm
NSR250純正ハンドル
ttp://www.h4.dion.ne.jp/~tzr-bass/other/sep/index.htm
トマゼリ
ttp://www.acv.co.jp/01_product/tommaselli.html
【各種オプション、社外品等】
シートアンダートレイ（Nプロジュクト）’07以前専用
http://www.nproject-jp.com/undertoray.html
キジマキャリア（品番210-174）’09専用
ttp://motocas.ocnk.net/data/motocas/product/210-174.jpg
ttp://motocas.ocnk.net/data/motocas/product/210-174_1.jpg
【～07年式（前期）と09年式（新型）の違い・特徴など】
FI化に伴う重量増(155kg→161kg)
最大出力減(32ps→30ps)
最大トルク減(2.4kg.m→2.2kg.m)
07年式以前の燃料タンク容量は13Lで、09年式は12L。
09年式にリザーブタンクはなく燃料警告灯点灯時の残量は1.5L。
O2触媒付きマフラー採用。収納スペースの移設、容量が拡大。
マルチリフレクターヘッドライト、ウインカーレンズ変更。
デジタル液晶ツイントリップ＋デジタル時計付き２連メーター採用。
荷掛けフックが2→4ヶ所になり、キー付ヘルメットホルダーを新たに備え、
シートを取り外すことなくメットの装着が可能になった。
フューエルタンクキャップがヒンジ式になり給油時の利便性向上。
デザイン変更によるサイドカバーの追加によりニーグリップ性能向上。
シート形状の見直しにより足捌きも良くなり、小柄な人でも更に足付き性が良くなった。
FIによるオートチョークでチョークレバー等はなく、寒い冬などでも始動性が向上した。
但しFI化した為アイドリングの調整は出来ない。
【09年式（新型） StyleⅠとStyleⅡの違い】
StyleⅠはホイール、ディスクキャリパーが黒、StyleⅡは金。
価格はStyleⅡが1万円高。StyleⅠはリアカウルがシルバーに統一されているが、
純正リアカウルの装着によりボディ同色(黒･赤)に変更出来る。
新型色は・イタリアンレッド、・グラファイトブラック、・パールサンビームホワイト
・グリントウェーブブルーメタリック、・パールフラッシュイエローの５色展開。
FI化に伴う重量増(155kg→161kg)
最大出力減(32ps→30ps)
最大トルク減(2.4kg.m→2.2kg.m)
07年式以前の燃料タンク容量は13Lで、09年式は12L。
09年式にリザーブタンクはなく燃料警告灯点灯時の残量は1.5L。
O2触媒付きマフラー採用。収納スペースの移設、容量が拡大。
マルチリフレクターヘッドライト、ウインカーレンズ変更。
デジタル液晶ツイントリップ＋デジタル時計付き２連メーター採用。
荷掛けフックが2→4ヶ所になり、キー付ヘルメットホルダーを新たに備え、
シートを取り外すことなくメットの装着が可能になった。
フューエルタンクキャップがヒンジ式になり給油時の利便性向上。
デザイン変更によるサイドカバーの追加によりニーグリップ性能向上。
シート形状の見直しにより足捌きも良くなり、小柄な人でも更に足付き性が良くなった。
FIによるオートチョークでチョークレバー等はなく、寒い冬などでも始動性が向上した。
但しFI化した為アイドリングの調整は出来ない。
【09年式（新型） StyleⅠとStyleⅡの違い】
StyleⅠはホイール、ディスクキャリパーが黒、StyleⅡは金。
価格はStyleⅡが1万円高。StyleⅠはリアカウルがシルバーに統一されているが、
純正リアカウルの装着によりボディ同色(黒･赤)に変更出来る。
新型色は・イタリアンレッド、・グラファイトブラック、・パールサンビームホワイト
・グリントウェーブブルーメタリック、・パールフラッシュイエローの５色展開。
2・3年で15000km走る人はBT45、GT501
あまり走らない人は、 BT39、RX01-specR
距離走る人も予算あるならBT45、GT501ではなくていいと思うけど。
タイヤ
【バイアス】
レース---------------スポーツ----------------ツーリング
BS
---------------BT39-------------------------BT45（V）------G602(VTR標準)
DL
-TT900GP---------------------------------------GT501
IRC
-------------RX01-specR--------------RX01-----------------
PIR
---------------------------SPデーモン------------------
MIC
---------------------------Pアクティブ-----------------
【ラジアル】
ダンロップではGPR-200 α10など
BSではBT090 BT92などにサイズがある
あまり走らない人は、 BT39、RX01-specR
距離走る人も予算あるならBT45、GT501ではなくていいと思うけど。
タイヤ
【バイアス】
レース---------------スポーツ----------------ツーリング
BS
---------------BT39-------------------------BT45（V）------G602(VTR標準)
DL
-TT900GP---------------------------------------GT501
IRC
-------------RX01-specR--------------RX01-----------------
PIR
---------------------------SPデーモン------------------
MIC
---------------------------Pアクティブ-----------------
【ラジアル】
ダンロップではGPR-200 α10など
BSではBT090 BT92などにサイズがある
タイヤ情報追加（前スレ924）
・雨の日極力乗らない
・サーキット走りてぇ～
・ワインディング大好き
・ライフと財布の中身は気にしない
→TT900GP、BT39
・結構ツーリングに行くしそこそこグリップが欲しい
→スポーツデーモン、Pアクティブ
・ツーリングに行くけど、安くて長持ちして欲しい
→GT501、BT45、RX01
・タイヤ選びなんか面倒臭いし、今の状態に不満なんかない
→純正
・財布の中身は完全無視
・ワインディングやサーキットを、もっと攻めたい
・人と違うのが好き
→α12H、BT90
・雨の日極力乗らない
・サーキット走りてぇ～
・ワインディング大好き
・ライフと財布の中身は気にしない
→TT900GP、BT39
・結構ツーリングに行くしそこそこグリップが欲しい
→スポーツデーモン、Pアクティブ
・ツーリングに行くけど、安くて長持ちして欲しい
→GT501、BT45、RX01
・タイヤ選びなんか面倒臭いし、今の状態に不満なんかない
→純正
・財布の中身は完全無視
・ワインディングやサーキットを、もっと攻めたい
・人と違うのが好き
→α12H、BT90
【09年式VTRプロモーションビデオ】
～こころに響く～編
ttp://www.youtube.com/watch?v=MthTRK0eu9A
～その他PV～
ttp://www.youtube.com/watch?v=_hOWPhmIAK4&rl
ttp://www.youtube.com/watch?v=z5jZ12mIGKI&rl
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|| ○国営 ◆NHK8an2t5Q は放置が一番キライ。奴は常に誰かの反応を待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は国営 ◆NHK8an2t5Q の滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
|| 国営 ◆NHK8an2t5Q にエサを与えないで下さい。
|| . Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ
～こころに響く～編
ttp://www.youtube.com/watch?v=MthTRK0eu9A
～その他PV～
ttp://www.youtube.com/watch?v=_hOWPhmIAK4&rl
ttp://www.youtube.com/watch?v=z5jZ12mIGKI&rl
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|| ○国営 ◆NHK8an2t5Q は放置が一番キライ。奴は常に誰かの反応を待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は国営 ◆NHK8an2t5Q の滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
|| 国営 ◆NHK8an2t5Q にエサを与えないで下さい。
|| . Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ
乗れば
笑ろたｗ
それもそうだ(´･ω･｀)
でも先週もロングだったし、来週も・・
先週走りっぱなしで洗ってなかったから。
そういやBT-39のスリップサインが7000kmで出たんだが、次は何を入れようかな。
みんながお勧めのGT-501でも履いてみるか。それともブリヂストン繋がりでBT-45かちょい迷う。
それもそうだ(´･ω･｀)
でも先週もロングだったし、来週も・・
先週走りっぱなしで洗ってなかったから。
そういやBT-39のスリップサインが7000kmで出たんだが、次は何を入れようかな。
みんながお勧めのGT-501でも履いてみるか。それともブリヂストン繋がりでBT-45かちょい迷う。
>>1乙
13 ：７７４ＲＲ：2010/09/05(日) 09:07:46 ID:9xrc/Y79
otu
14 ：７７４ＲＲ：2010/09/05(日) 09:53:50 ID:iEoCy4hN
やたらシフトチェンジで噛むような感覚がするだけど、悪いタマ買ったかな
昨日 猛暑の中
太宰府→（高速）→益城熊本→南阿蘇→高千穂→日之影村→延岡→佐伯→高速→（太宰府）
約５００ｋｍ走行 およそ10時間走ってた 燃費３３ｋｍ/l
ゼルビスのときは、長距離腰や肩が痛くなって疲れたが
VTR09はちょうど体に合うみたいで
長距離走っても 疲労が少ない
太宰府→（高速）→益城熊本→南阿蘇→高千穂→日之影村→延岡→佐伯→高速→（太宰府）
約５００ｋｍ走行 およそ10時間走ってた 燃費３３ｋｍ/l
ゼルビスのときは、長距離腰や肩が痛くなって疲れたが
VTR09はちょうど体に合うみたいで
長距離走っても 疲労が少ない
>>10
α12 か ＢＴ090 でしょやっぱ
α12 か ＢＴ090 でしょやっぱ
>>15
それは意外な話だな。ゼルビスのほうがツーリング向けだと思ってたんで・・・。
ところで、今乗ってる'09年型は、ビキニカウルとかスクリーンとか装備してるのかい？
とりあえず長距離ツー乙。無事でよかった。
それは意外な話だな。ゼルビスのほうがツーリング向けだと思ってたんで・・・。
ところで、今乗ってる'09年型は、ビキニカウルとかスクリーンとか装備してるのかい？
とりあえず長距離ツー乙。無事でよかった。
>>17
あんがと
09型のドノーマル
ヘルメットはX9から
安くなったX11に変えた
つい最近まで フラッグシップモデルだったから
さすが 疲れない
特に高速に乗るとの感じる
風圧があんまり感じられず
首元のストレスがほとんどない
これは、ツーリングに欠かせないお供となっている
X9は通勤用に使っている
あんがと
09型のドノーマル
ヘルメットはX9から
安くなったX11に変えた
つい最近まで フラッグシップモデルだったから
さすが 疲れない
特に高速に乗るとの感じる
風圧があんまり感じられず
首元のストレスがほとんどない
これは、ツーリングに欠かせないお供となっている
X9は通勤用に使っている
書ける？
20 ：７７４ＲＲ：2010/09/05(日) 12:58:54 ID:m3rtS57X
朝軽く洗車。そして走り出したけど暑いんで今日もギブ。
って事でミラーだけ買って帰ってきた。（総走行距離１２㌔程度でギブアップ）
ノーマルの奴だとすり抜けが不利なので、
左右の張り出しが調整できるのカテキタよ。
そして俺のヘルメットはホームセンターで買った特価品（１２００円程度）の奴なので
上のX９とかググったけど、値段見て死んだ。
って事でミラーだけ買って帰ってきた。（総走行距離１２㌔程度でギブアップ）
ノーマルの奴だとすり抜けが不利なので、
左右の張り出しが調整できるのカテキタよ。
そして俺のヘルメットはホームセンターで買った特価品（１２００円程度）の奴なので
上のX９とかググったけど、値段見て死んだ。
ヘルメット言えば、最近SHOEIのジェットに変えたけど、被った感じ半値クラスのヘルメットと
大して変わらないような気がする。
特に風切り音は安くても高くても変わらんといった感じ。
まぁ、ジェットタイプだから仕方がないだろうけど。
きっと万が一の時に性能は段違いだと自分に言い聞かせてはいるが。
大して変わらないような気がする。
特に風切り音は安くても高くても変わらんといった感じ。
まぁ、ジェットタイプだから仕方がないだろうけど。
きっと万が一の時に性能は段違いだと自分に言い聞かせてはいるが。
街乗りはAraiのSZ-Ram3だけど、ツーリングとか高速に乗るときはフルフェイス（vector）にしてる。
特に高速だと風切り音しか聞こえない状態になるんで、聴覚から疲れてくる気がする＞オープンフェイス。
特に高速だと風切り音しか聞こえない状態になるんで、聴覚から疲れてくる気がする＞オープンフェイス。
24 ：７７４ＲＲ：2010/09/05(日) 15:35:17 ID:gdv6pYKt
ヘルメットの値段の違いは事故った時に解るもの。
ヘルメットの差が出るような事故だと頭以外のどこかが終了してるだろうけどな
法定速度、左右確認、危険予知で事故を起こさないほうが大事
法定速度、左右確認、危険予知で事故を起こさないほうが大事
フルフェイスをお奨めする
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1282692626579.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1282692626579.jpg
イカメシにして輸出するといいよ人食いイカ＞中国とかに。
誤爆ごめん(;_;)
>>26
シールドのスモーク濃すぎ
シールドのスモーク濃すぎ
言及するのはそこじゃねえｗ
フルフェイスで首が逝っちゃうくらいの事故でフルヘルじゃなかったらどうなるんだ？
「偶然助かった」なんてのは除外して確率的に高いのは、粉砕骨折とかじゃないの？
「偶然助かった」なんてのは除外して確率的に高いのは、粉砕骨折とかじゃないの？
>>26
フルフェイスだから視界不良やビビリミッター解除されて事故るって事もあるんでは？
フルフェイスだから視界不良やビビリミッター解除されて事故るって事もあるんでは？
目白通りでフルフェイスの中に頭が残ってるの見たけど
土手も綺麗な顔とはいえなかったよ
死んだら一緒だよ
土手も綺麗な顔とはいえなかったよ
死んだら一緒だよ
たしかに死んだら一緒
でも>>26の画像の本人が
＞軽トラの横腹に激突して反対側の荷台の縁に当たり
＞その後アゴから路面に突っ込みました
って今普通に書き込んでるんだが
もしこのとき、オープンフェイス被ってたらどんな顔になってたか
考えれば解るよね？
でも>>26の画像の本人が
＞軽トラの横腹に激突して反対側の荷台の縁に当たり
＞その後アゴから路面に突っ込みました
って今普通に書き込んでるんだが
もしこのとき、オープンフェイス被ってたらどんな顔になってたか
考えれば解るよね？
フルフェイスが半ヘルやジェットより安全なのは物理的に疑いようのない事実だろ。
安全よりも見た目を選ぶんならそれも良し、見た目より安全性を選ぶならそれも良しだ。
ただ最終的には自己責任だ、全て。
安全よりも見た目を選ぶんならそれも良し、見た目より安全性を選ぶならそれも良しだ。
ただ最終的には自己責任だ、全て。
>>37の
>安全よりも見た目を選ぶんならそれも良し、見た目より安全性を選ぶならそれも良しだ。
>ただ最終的には自己責任だ、全て。
に激しく同意。
各々好きなものをかぶれ。そしてそれを他人に強要するな。
そしてこれ以上はヘルメットのスレでやれ。以上。
>安全よりも見た目を選ぶんならそれも良し、見た目より安全性を選ぶならそれも良しだ。
>ただ最終的には自己責任だ、全て。
に激しく同意。
各々好きなものをかぶれ。そしてそれを他人に強要するな。
そしてこれ以上はヘルメットのスレでやれ。以上。
偶然こんなの見つけたんだが、既出？
VTR250車高下げKit
ttp://www.bypasshonda.jp/article/13620033.html
VTRでも足つきに悩んでる人多いのかな・・・？
VTR250車高下げKit
ttp://www.bypasshonda.jp/article/13620033.html
VTRでも足つきに悩んでる人多いのかな・・・？
メットだけ豪華でも半袖にブルマなんて格好してたら安全とは言えないぞ
想像したら濡れた
フルフェイス（システム）でもオープンフェイス（ジェット）でも
風切り音はほとんど変わらなかった。
漏れは「フル→ジェット」の順で経験したが
ジェットにしたらさぞうるさいだろうと思ったら
フルの時と大して変わらなかった。
風切り音だけなら両者大差なし。
あくまで超高速巡航での転倒時の保護性能の違い。
主に、顎周りな。
頭蓋骨部分はどちらも同じ。
風切り音はほとんど変わらなかった。
漏れは「フル→ジェット」の順で経験したが
ジェットにしたらさぞうるさいだろうと思ったら
フルの時と大して変わらなかった。
風切り音だけなら両者大差なし。
あくまで超高速巡航での転倒時の保護性能の違い。
主に、顎周りな。
頭蓋骨部分はどちらも同じ。
学生のときツレがジェッペルで単独事故→前歯全損してからずっとフルフェ派
なんか、最近ＶＴＲの燃費が30km/L前後なんだが、
これはＦＩ故なのだろうか？
まあ、確かに最近は中距離しか走ってないから（ｒｙ
これはＦＩ故なのだろうか？
まあ、確かに最近は中距離しか走ってないから（ｒｙ
tes
ヒント： 体重
ブタ野郎
体重よりもアクセルワークもあるよ。
町乗りばかりの人、田舎住まいの人、ツーリングにしか使わない人。
それぞれのライフワークで燃費は結構変わる。
町乗りばかりの人、田舎住まいの人、ツーリングにしか使わない人。
それぞれのライフワークで燃費は結構変わる。
52 ：公共放送 ◆NHK8an2t5Q ：2010/09/05(日) 22:25:53 ID:8SM3UORL
もっともらしく、当たり前のことを書くバカ…ｗ
犯人は男性もしくは女性
後悔してない後悔してないＶＴＲ最高だ絶対後悔してないしてない
VTR最高だろ
どの原付小僧もVTR様に跨った俺を見ると
畏敬のあまり制限速度を忘れて物凄い苦しげな音を立てて逃げていくからね
どの原付小僧もVTR様に跨った俺を見ると
畏敬のあまり制限速度を忘れて物凄い苦しげな音を立てて逃げていくからね
>>55
でもオサレバイクじゃないよね(´･ω･｀)
でもオサレバイクじゃないよね(´･ω･｀)
57 ：７７４ＲＲ：2010/09/05(日) 22:38:23 ID:7aMTM1gu
旧型のﾚｷﾞｭﾚｰﾀ ﾊﾟﾝｸ来たぜ！
修理はﾒｰｶｰ持ちになったけど、走行中にﾋｭｰｽﾞがﾌﾟｯﾂﾘ切れて焦ったよ。
修理はﾒｰｶｰ持ちになったけど、走行中にﾋｭｰｽﾞがﾌﾟｯﾂﾘ切れて焦ったよ。
×原ニ異常
○原ニ以上
○原ニ以上
60 ：公共放送 ◆NHK8an2t5Q ：2010/09/05(日) 22:47:16 ID:8SM3UORL
無様なバイザーや箱を付けなければVTRだってオサレだと思うぞ
エスアールよりブイティーアールのほうがオサレだよ
まいきーて
>>63
俺はVTRは結構いいと思うけどな。
そのへんは人に寄るんだろうね。
http://www.youtube.com/watch?v=vyvJOqrZpME&p=6FFF547BC8995EE6&playnext=1&index=9
俺はVTRは結構いいと思うけどな。
そのへんは人に寄るんだろうね。
http://www.youtube.com/watch?v=vyvJOqrZpME&p=6FFF547BC8995EE6&playnext=1&index=9
ドゥカはオサレだけどＶＴＲはオサレじゃない！ふしぎ！
と思ってたけど日本メーカーか海外メーカーかってだけのイメージだよね
と思ってたけど日本メーカーか海外メーカーかってだけのイメージだよね
格好いい悪いはそれぞれだけど、SRの場合は乗ってる人が
ファッションに気を使ってる率が高い気がする。
SSとかはいかにもオタっぽいのが多い。
4輪のランエボによく乗ってるのと同じような人種。
VTRはバイクも乗ってる人もあまり個性がない感じかな。
ファッションに気を使ってる率が高い気がする。
SSとかはいかにもオタっぽいのが多い。
4輪のランエボによく乗ってるのと同じような人種。
VTRはバイクも乗ってる人もあまり個性がない感じかな。
それをいったらバイク自体が趣味性が高いシロモノなんだけどね
>>67,69
つーか、その通りなんだけど、最初だけじゃね？
最初何かするときに、靴やウェアどうしようかな？とか思うけど、
そのうちだいたいどうでもよくなって、一番着心地がよかったり、使い安いのに集約されてくでしょ。
バイクに乗ったり、ランニングやウォーキングしようとしたり、スキーやスノボーやろうとしたり、
サーフボードやロングボードしたりするとき、最初はファッション的なのにすげー気を遣うけど、
結局、取り越し苦労で使い安いものだったり、安かったりするのに集約されてくけどな
むしろあれだ。そんなに人は自分のことみてないんで、好きなの選べばいいと。
つーか、その通りなんだけど、最初だけじゃね？
最初何かするときに、靴やウェアどうしようかな？とか思うけど、
そのうちだいたいどうでもよくなって、一番着心地がよかったり、使い安いのに集約されてくでしょ。
バイクに乗ったり、ランニングやウォーキングしようとしたり、スキーやスノボーやろうとしたり、
サーフボードやロングボードしたりするとき、最初はファッション的なのにすげー気を遣うけど、
結局、取り越し苦労で使い安いものだったり、安かったりするのに集約されてくけどな
むしろあれだ。そんなに人は自分のことみてないんで、好きなの選べばいいと。
最低限のマナーを守りながら自己満足する乗り物とでも考えれば…
好きなバイク乗ればいいんだよ。
俺はVTR250が好きだから選んだまでよ。
俺はVTR250が好きだから選んだまでよ。
tvr
VTRって頑張り過ぎて無い柔らかい雰囲気があるのが良い。
帰りの高速では頑張って回す
家までもてばいい！
家までもてばいい！
ナウシカ乙
ああ、ナウシカか…どっかで聞いた台詞だと
>>40
もしこれ組んでる人がいたらインプレお願いします
もしこれ組んでる人がいたらインプレお願いします
80 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 03:49:33 ID:yHylFvcl
今日事故ってしまったよ…。単独事故だけど。
ＶＹＲがボロボロ。修理は10万最低かかるって言われた。
骨折したし、しばらく乗れないや。みんなも気をつけてね。
トンネル内が湿っていて、滑って…感じ。滑って中央のでこぼこした物に乗り上げてこけた。
自分は何回転かローリングして止まって、ＶＴＲは滑走したみたい。
怪我はところどころ擦り傷、右薬指骨折、中指は10針縫う怪我。ＶＴＲはバイク屋に引き上げてもらったから
うPできないけど、とりあえずメーターやヘッドライトが大破、フロントホイール変形、リア
のテール大破。無限マフラー消滅。
って感じ。綺麗に直すには15万以上逝くと言われたから、明日見積もり貰ってくる。
ＶＹＲがボロボロ。修理は10万最低かかるって言われた。
骨折したし、しばらく乗れないや。みんなも気をつけてね。
トンネル内が湿っていて、滑って…感じ。滑って中央のでこぼこした物に乗り上げてこけた。
自分は何回転かローリングして止まって、ＶＴＲは滑走したみたい。
怪我はところどころ擦り傷、右薬指骨折、中指は10針縫う怪我。ＶＴＲはバイク屋に引き上げてもらったから
うPできないけど、とりあえずメーターやヘッドライトが大破、フロントホイール変形、リア
のテール大破。無限マフラー消滅。
って感じ。綺麗に直すには15万以上逝くと言われたから、明日見積もり貰ってくる。
またかよww
いい加減飽きたよ。もうちょっと新味を出してくれ。
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%22%E4%BB%8A%E6%97%A5%E4%BA%8B%E6%95%85%E3%81%A3%E3%81%A6%E3%81%97%E3%81%BE%E3%81%A3%E3%81%9F%E3%82%88%E2%80%A6%E3%80%82%E5%8D%98%E7%8B%AC%E4%BA%8B%E6%95%85%E3%81%A0%E3%81%91%E3%81%A9%E3%80%82%22+site%3A2ch.net
＃「VYR」というのが新しいかなwww
いい加減飽きたよ。もうちょっと新味を出してくれ。
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%22%E4%BB%8A%E6%97%A5%E4%BA%8B%E6%95%85%E3%81%A3%E3%81%A6%E3%81%97%E3%81%BE%E3%81%A3%E3%81%9F%E3%82%88%E2%80%A6%E3%80%82%E5%8D%98%E7%8B%AC%E4%BA%8B%E6%95%85%E3%81%A0%E3%81%91%E3%81%A9%E3%80%82%22+site%3A2ch.net
＃「VYR」というのが新しいかなwww
82 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 04:22:18 ID:kBUEVxfB
新味＝ヤマサ
夜になったら＝寝るんです
うっかり唄ってしまう＝Hiティーンブギ
調子に乗って＝コケそうになる
夜になったら＝寝るんです
うっかり唄ってしまう＝Hiティーンブギ
調子に乗って＝コケそうになる
この前SRにランニングシャツのメタボが乗ってるの見てから
SRもイメージよりも実際はヲタが多いんじゃないかなと思った
SRもイメージよりも実際はヲタが多いんじゃないかなと思った
みなさんの愛車の加速具合教えてください。
09型の新車に乗ってますが、最近5速での加速が落ちたような..
イメージは古いスクーター乗ってるような感じです。
09型の新車に乗ってますが、最近5速での加速が落ちたような..
イメージは古いスクーター乗ってるような感じです。
エンジンオイルを変える
ちぇーんを清掃、給油
タイヤのエアを点検、調整する
元気に復活する
ちぇーんを清掃、給油
タイヤのエアを点検、調整する
元気に復活する
86 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 09:24:30 ID:l0e2bItR
01年31000㌔燃費22
どういう事だ･･･バイク屋の親父はニヤニヤすっとぼけるしハズレ固体か？
どういう事だ･･･バイク屋の親父はニヤニヤすっとぼけるしハズレ固体か？
都心部なら通常燃費だよ
俺のは00年56000kmだけど、都心部でも27km/Lいくぞ
タンデムするとパッセンジャーは耐えれないほと、お尻割れますか？
尻は元から割れてると思う
今日も元気にＶＴＲ！！
暑過ぎて無理 (;´Д`)ﾊｧﾊｧ
バイクに乗ってる人達、尊敬するわ
バイクに乗ってる人達、尊敬するわ
とりあえず台風が過ぎた後どうなるかだな
暑いときこそ山へ行けばいい
山まで遠いじゃん・・・
都心なら青梅街道で柳沢峠なんてすぐじゃんｗ
埼玉なら秩父、栃木や群馬ならもうソコが山ｗ
千葉は・・どうしようかね・・
埼玉なら秩父、栃木や群馬ならもうソコが山ｗ
千葉は・・どうしようかね・・
今日もまたウインカー消し忘れて走ってた…
こまけぇ事は良いんだよ！のAA宜しく↓
102 ：公共放送 ◆NHK8an2t5Q ：2010/09/06(月) 17:34:49 ID:pPXVHiEA
若いライダーの冥福を祈る…
原付上がりだとカチカチなるものだと勘違いしがちになる
エンスト以上に結構恥ずかしいです
エンスト以上に結構恥ずかしいです
カチカチ鳴ってくれた方が消し忘れないから便利だよな
ていうか車種によってｶｯﾁﾝｶｯﾁﾝだったりﾁｯｺﾝﾁｯｺﾝだったりするのが楽しいのは俺だけだろうか
ていうか車種によってｶｯﾁﾝｶｯﾁﾝだったりﾁｯｺﾝﾁｯｺﾝだったりするのが楽しいのは俺だけだろうか
手元の灯火がグリーンなのも視認性わるい気がする
機会があったら色変えてみようかな
機会があったら色変えてみようかな
ランプをスピードメーターの上あたりにでも付ければ忘れないんじゃない
>>98
遠すぎ
遠すぎ
初心者なんですけどギアポジションわかるやついくらですか？
自分でつけれますか？
ちなみに先月免許取りたてホカホカの新米ライダーであります。
自分でつけれますか？
ちなみに先月免許取りたてホカホカの新米ライダーであります。
街中オンリーで燃費22～23はキツイわ～こんなに燃費悪いなんて
思ってなかった
思ってなかった
>110
二輪に乗る必要は無いよ
二輪に乗る必要は無いよ
あのピカピカ光るランプくっつける気かよｗ
>>109
スズキのバイク買え、ギアポジついてるやつある
スズキのバイク買え、ギアポジついてるやつある
>>110
間違って３速発進→エンスト→重大事故とかになったらどうするんですか不安すぎます
間違って３速発進→エンスト→重大事故とかになったらどうするんですか不安すぎます
3速発進は出来るぞｗ
と言うか教習所で停車時は1速に戻せって習わなかったのか
と言うか教習所で停車時は1速に戻せって習わなかったのか
俺もギアインジケーター欲しい・・・。
付ければいいじゃん
何を迷っているの？
何を迷っているの？
122 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 22:49:55 ID:9OIOhYks
2万kmオーバーのVTRでコケて修理費20万以上かかるとしたら修理する？
それとも新車買う？
それとも新車買う？
べつに迷ってないよ。
あったらいいなって感じ。
今度バイク買う時はインジケーター付いてるグラディウスにしようかなってレベル。
そんな初心者ゆえに最近運転技術の向上のため大型取りに教習所に通うか迷ってる。
でもお金が無い・・・orz
あったらいいなって感じ。
今度バイク買う時はインジケーター付いてるグラディウスにしようかなってレベル。
そんな初心者ゆえに最近運転技術の向上のため大型取りに教習所に通うか迷ってる。
でもお金が無い・・・orz
>>117
3速どころか、2速発進でもエンストしたわｗｗ
3速どころか、2速発進でもエンストしたわｗｗ
>>117
ほとんどのバイクにはギアポジ付いてないけど、
あちこちでそういう事故が起こっているという話は聞かないな
っていうか
>>92
>今日も元気にＶＴＲ！！
のくせに、ギアも感覚でわからんのか？乗ってりゃすぐわかるようになるぞ。
ほとんどのバイクにはギアポジ付いてないけど、
あちこちでそういう事故が起こっているという話は聞かないな
っていうか
>>92
>今日も元気にＶＴＲ！！
のくせに、ギアも感覚でわからんのか？乗ってりゃすぐわかるようになるぞ。
まあ感覚でバイクを知れるようにならないと駄目だよね。
>>125
>>92はただのつぶやきです。最近ではツイートというやつですね。
>>127
ギア戻して止まるけどどれが１速だかわからなくなるんです(>_<)
なので止まってからランプ着くまで戻してＮ確認→１回踏んで１速スタートってやってるので信号すぐ青になるとまじ焦るんですけどーみたいな
>>92はただのつぶやきです。最近ではツイートというやつですね。
>>127
ギア戻して止まるけどどれが１速だかわからなくなるんです(>_<)
なので止まってからランプ着くまで戻してＮ確認→１回踏んで１速スタートってやってるので信号すぐ青になるとまじ焦るんですけどーみたいな
>>128
セコからローでNを飛び越す瞬間ランプ点くし、ほかのギアとは違うショックがあるだろ？
セコからローでNを飛び越す瞬間ランプ点くし、ほかのギアとは違うショックがあるだろ？
>>128
そこは慣れろとしか言いようがない
ギアインジケータは10000～20000円くらいじゃないかな。
付けられるかは自分の知識次第。サービスマニュアルの配線図見て理解できなきゃショップに依頼すべき
そこは慣れろとしか言いようがない
ギアインジケータは10000～20000円くらいじゃないかな。
付けられるかは自分の知識次第。サービスマニュアルの配線図見て理解できなきゃショップに依頼すべき
>>128
ツイートはTwitterでやってくれよ。そんなんでレス消費されちゃたまらん。
ツイートはTwitterでやってくれよ。そんなんでレス消費されちゃたまらん。
>>122
下取りにだして1万キロぐらいの中古を買うｗ
下取りにだして1万キロぐらいの中古を買うｗ
一番下が1速なんだから
信号で止まるすこし前にクラッチ握りながら
ガチャガチャ↓方向に、それ以上、下に行かなくなるまで踏めばいい
信号で止まるすこし前にクラッチ握りながら
ガチャガチャ↓方向に、それ以上、下に行かなくなるまで踏めばいい
誰か新車で買う際にホイールの交換してもらった人いない？
費用とかどれぐらいかかるもんなんだろう？
費用とかどれぐらいかかるもんなんだろう？
ＶＴＲ対応のマグホイール＆タイヤを持ちこむ客だったら、イヤなカオせず交換してくれるっしょ＞新車購入のお客様なら
おれだったら「交換した純正のタイヤ＆ホイール、よろしければこちらで処分しますがいかがなさいますか？」
ってﾆﾔﾆﾔしながら聞くよ。
おれだったら「交換した純正のタイヤ＆ホイール、よろしければこちらで処分しますがいかがなさいますか？」
ってﾆﾔﾆﾔしながら聞くよ。
皆さんシートバッグは何使ってます？
脱着が楽で使い勝手が良い10～25Ｌ位だと何がいいかな。もう各メーカーの製品穴が空くほど調べたが決めきれない。
脱着が楽でかつ南京錠で盗難防止できるのがいいんだが。。
脱着が楽で使い勝手が良い10～25Ｌ位だと何がいいかな。もう各メーカーの製品穴が空くほど調べたが決めきれない。
脱着が楽でかつ南京錠で盗難防止できるのがいいんだが。。
140 ：７７４ＲＲ：2010/09/07(火) 04:12:34 ID:+E6RFsuB
>>128
ギアなんて分かる必要ないっての へたくそすぎる
ギアなんて分かる必要ないっての へたくそすぎる
まあ、初心者だから不安があるのは分かるけどね
それは慣れていかないと。
それは慣れていかないと。
今日も元気にＶＴＲ！～ギアインジケータ云々の流れはバイクにも慣れ
少しは世間を知った数年後には首吊りしたくなるような黒歴史になるな
次は盗まれたor事故ったって泣き言を言いに来るような気がするよ
少しは世間を知った数年後には首吊りしたくなるような黒歴史になるな
次は盗まれたor事故ったって泣き言を言いに来るような気がするよ
黒歴史ww
ギアポジって最初から付いてる車種ならりゃ仕方ないとけど
わざわざ後付けしてるとみっともないよなぁ。
「お前は乗りこなす気がないのか」って思われそうでイヤだ。
わざわざ後付けしてるとみっともないよなぁ。
「お前は乗りこなす気がないのか」って思われそうでイヤだ。
俺も必要ないと思うけど別につけてるからといって常時見るわけでもないでしょｗ
装飾用に見た目カッコいいなら有田と思う
装飾用に見た目カッコいいなら有田と思う
いまからVTR納車なんでバイク屋行ってくる。
初バイクだからwktkが止まらない。
初バイクだからwktkが止まらない。
納車ゴケの祝電が届いております
ｷｦﾂｹﾃｰ
半年たつが、いまだに6速に入れようとしてしまう
2000円くらいならインジケータほしいな
2000円くらいならインジケータほしいな
俺はインジケータより6速が欲しい
最大出力の回転数が1万回転以上の高回転型エンジンのバイクで５速はVTRだけだな、
156 ：公共放送 ◆NHK8an2t5Q ：2010/09/07(火) 12:29:01 ID:5V3pjuxd
八耐で走ってたワークスRVFも一時五速だったがな。
ホンダはどういう意図で5速にしたんだろ
158 ：公共放送 ◆NHK8an2t5Q ：2010/09/07(火) 12:42:16 ID:5V3pjuxd
十分な幅のパワーバンドとトルクがあればギアの段数は少なければ少ない程い～んだわ。
構造が簡単に出来るからトラブルも減るし、軽くも出来る。
速く走る上ではギアチェンジってのはマイナス要因だしな。
ただVTRの場合はコストダウンの意味合いが大きいだろうがｗ
構造が簡単に出来るからトラブルも減るし、軽くも出来る。
速く走る上ではギアチェンジってのはマイナス要因だしな。
ただVTRの場合はコストダウンの意味合いが大きいだろうがｗ
一石二鳥か
初心者はエンジンガードにしておいた方が良い。
いつも思うんだが、フレームスライダーやスキッドパッド類をつけてる奴は本来の目的を知ってるんだろうか？
承知で装着してるなら良い（？）が、せめて任意保険は対物も無制限にしておくべき！
http://www.prosman.jp/top/vtr250/index.html
いつも思うんだが、フレームスライダーやスキッドパッド類をつけてる奴は本来の目的を知ってるんだろうか？
承知で装着してるなら良い（？）が、せめて任意保険は対物も無制限にしておくべき！
http://www.prosman.jp/top/vtr250/index.html
本来の目的? 知らん
162 ：７７４ＲＲ：2010/09/07(火) 14:09:02 ID:9KIXjCYO
どっちにしろ対物無制限にするべきだと思うが？
163 ：７７４ＲＲ：2010/09/07(火) 14:13:41 ID:SFziyWqi
対人対物無制限がデフォだろｊk
164 ：公共放送 ◆NHK8an2t5Q ：2010/09/07(火) 14:24:04 ID:5V3pjuxd
本来の目的…
走行中に膝が疲れた（痺れた）時に足を載せて伸ばしたい時に使う、でどうじゃろ？
走行中に膝が疲れた（痺れた）時に足を載せて伸ばしたい時に使う、でどうじゃろ？
ＩＤ変わってるけど148っす。
納車後、無事に家まで辿りつきました。一回コケそうになったけど、なんとか踏ん張ったｗ
車体と同時にMRAのスピードスクリーンと（立ちゴケ対策に）モリワキのスキッドパッドを注文していたのだが、
スキッドパッドが納車に間に合わず後付に・・・。ﾅﾝﾃｺｯﾀｲ。
いまから三鷹のナップス行ってきます。
納車後、無事に家まで辿りつきました。一回コケそうになったけど、なんとか踏ん張ったｗ
車体と同時にMRAのスピードスクリーンと（立ちゴケ対策に）モリワキのスキッドパッドを注文していたのだが、
スキッドパッドが納車に間に合わず後付に・・・。ﾅﾝﾃｺｯﾀｲ。
いまから三鷹のナップス行ってきます。
>>168
対物もと書いてるから対人対物無制限の意かと
対物もと書いてるから対人対物無制限の意かと
167 ：７７４ＲＲ：2010/09/07(火) 14:47:18 ID:IcXGDaHz
>>165
納車おめ
納車おめ
うおーナンテコッタイ！
フロントフォークからオイルが漏れてヌレヌレだぜｗ orz
フロントフォークからオイルが漏れてヌレヌレだぜｗ orz
納車おめ
３日乗ればなれるよ
３日乗ればなれるよ
納車おめコメントありがとうです。＞皆様
三鷹NAPSまで往復で20kmほど走ってきた。
発進時にエンストしまくった。教習車とはやっぱり違うなぁ。
まぁコケなかったから初日は上出来としよう。
三鷹NAPSまで往復で20kmほど走ってきた。
発進時にエンストしまくった。教習車とはやっぱり違うなぁ。
まぁコケなかったから初日は上出来としよう。
新しいVTR乗りがまたひとり増えたのか
しかも、三鷹NAPSの話題がでるってことは家近いかも・・
よく土日にVTRで三鷹NAPSに旧青VTRでいるのは俺だから
よかったら声かけてくれｗ
しかも、三鷹NAPSの話題がでるってことは家近いかも・・
よく土日にVTRで三鷹NAPSに旧青VTRでいるのは俺だから
よかったら声かけてくれｗ
よく平日にVTRで埼玉ライコに09VTR黄でいるのは俺だけど
間違っても声かけないでくれｗ
間違っても声かけないでくれｗ
今の5速でいいから、その上に高速用のオーバートップが欲しいってことじゃまいか？
安心しろ
6速あっても7速入れそうになるからｗ
6速あっても7速入れそうになるからｗ
GB250の6速みたいに向かい風や軽い登り坂で失速するよ
VTRに限らず、５速のバイクには必ず６速厨が現れるな
>>175
俺は最終減速比のままで6速が欲しい
俺は最終減速比のままで6速が欲しい
街乗りしか使わない＆１２０kｍだしてやばいバイクに六速はいらんと思うのよね。
渋滞通勤には必要
何で渋滞に６速がいるんだよ。いらんだろ。
高速とかバイパス使わないから5速入れたことないわ
50キロで5速入れる
かぶらないのか？
かぶらないけど
かぶらないけど加速悪いだろ
>>185
無理加速遅すぎて死ぬ
無理加速遅すぎて死ぬ
加速すっときゃギヤ２つ落としてアクセルがばっとあけりゃいいじゃん。
>>185は50ｋｍ巡航で5速ってことじゃないのか
あー、乗りてぇー。だが台風の影響で雨が不定期に降りやがる。。。
晴れたら300キロは走るぞー。
晴れたら300キロは走るぞー。
どこ走るかしらんけど、とりあえず台風が過ぎる今週末まで様子見じゃね？
60kmで5速なの？
俺今までずっと3速か4速ぐらいで60km走ってた
俺今までずっと3速か4速ぐらいで60km走ってた
60ｋｍで3速とかは使う回転域が高くなるから燃費落ちて航続距離が短くなるよ
速度が安定したら50km/h以上は5速にいれちゃうけど、4速の方が燃費良かったりするのかね
場合によるとしか。
ギア比とアクセル開度しだい。
ギア比とアクセル開度しだい。
5速がオーバードライブだよ
加速以外は常に5速なんだが
これが普通だろ
これが普通だろ
高回転使わないなら
ＣＢ２２３とかＦＴＲでよくないか？
ＣＢ２２３とかＦＴＲでよくないか？
>>202
60kmまでの加速が遅すぎ
60kmまでの加速が遅すぎ
特徴と外観からVTR購入を決めました
車両の選別は馴染みの店主を全面的に信頼する事にしているのですが
中古車選びで注意すべき重要なポイントとしてどんな事が有りますか？
例えば、バイク便で使用されていた車両をどのように識別するか
メーター交換されてガワだけはきれい、という車両は初心者は識別出来ないですよね
整備・管理に無頓着な初心者やバイク便を経ている可能性が有る車両なだけに
十分な整備がされていなかったり、酷使されていた車両を見極めるポイントをご助言下さい
車両の選別は馴染みの店主を全面的に信頼する事にしているのですが
中古車選びで注意すべき重要なポイントとしてどんな事が有りますか？
例えば、バイク便で使用されていた車両をどのように識別するか
メーター交換されてガワだけはきれい、という車両は初心者は識別出来ないですよね
整備・管理に無頓着な初心者やバイク便を経ている可能性が有る車両なだけに
十分な整備がされていなかったり、酷使されていた車両を見極めるポイントをご助言下さい
祈る
中古は購入してから冷却系全交換は必死だから
どうでもよいのでは
どうでもよいのでは
エンジンかけてアイドリングみれ
値段だけ見て中古なら馬鹿だな
良い物が安い訳がない
中古は整備改造前提で買う物だ
良い物が安い訳がない
中古は整備改造前提で買う物だ
209 ：７７４ＲＲ：2010/09/08(水) 11:49:00 ID:oBimmQ6L
>>204
年式、走行距離、フロントフォークのダストシールゴムのひび有無、フロントフォーク錆有無、フロントフォーク歪み、チェーンアジャストの位置、チェーン錆有無、スプロケの磨耗、タイヤの製造年式、タイヤ磨耗、ブレーキパッド磨耗、ブレーキディスク磨耗かな？
エンジンかけて良いなら始動性、マフラー騒音もチェックする。
全部OKでも乗って数ヶ月でタンク内錆でキャブ詰まりとか、レギュレータパンク、バッテリー劣化、各ベアリング破損、エアクリ詰まり、サスオイル漏れ、プラグ失火、灯火類玉切れ、サス動作不良、電装系リーク、ブレーキホース劣化なんてトラブルは覚悟する事。
年式、走行距離、フロントフォークのダストシールゴムのひび有無、フロントフォーク錆有無、フロントフォーク歪み、チェーンアジャストの位置、チェーン錆有無、スプロケの磨耗、タイヤの製造年式、タイヤ磨耗、ブレーキパッド磨耗、ブレーキディスク磨耗かな？
エンジンかけて良いなら始動性、マフラー騒音もチェックする。
全部OKでも乗って数ヶ月でタンク内錆でキャブ詰まりとか、レギュレータパンク、バッテリー劣化、各ベアリング破損、エアクリ詰まり、サスオイル漏れ、プラグ失火、灯火類玉切れ、サス動作不良、電装系リーク、ブレーキホース劣化なんてトラブルは覚悟する事。
>>204
中古の状態なんてプロでも全バラシしなきゃわからんよ
んで全バラシしたら新車並の値段がかかる
どうしてもってんなら新車の時からその店で面倒みてるワンオーナー車で
バラさなくても整備歴がわかる車両ならハズレはまずない。が、だいたい高い
安くて良い中古を買いたいなら、自分の運を信じて祈るしか無いと思う
中古の状態なんてプロでも全バラシしなきゃわからんよ
んで全バラシしたら新車並の値段がかかる
どうしてもってんなら新車の時からその店で面倒みてるワンオーナー車で
バラさなくても整備歴がわかる車両ならハズレはまずない。が、だいたい高い
安くて良い中古を買いたいなら、自分の運を信じて祈るしか無いと思う
事故ってドリームで修理費見積もってもらって
フレームが曲がってると言われたけど、金がかかるから
とりあえずフレーム以外を直した。
そしてそれを某ショップへ売りに持っていくと、フレーム曲がりの事は
スルーして査定された。
なんか悪い気がして売らなかったけど、中古車買うなら何があっても
驚かない事だな
フレームが曲がってると言われたけど、金がかかるから
とりあえずフレーム以外を直した。
そしてそれを某ショップへ売りに持っていくと、フレーム曲がりの事は
スルーして査定された。
なんか悪い気がして売らなかったけど、中古車買うなら何があっても
驚かない事だな
212 ：７７４ＲＲ：2010/09/08(水) 12:20:59 ID:oBimmQ6L
販売終了してしまったこだわりのバイクでもない限り、中古で買うのはオススメできないなぁ。
どうしてもキャブがいいとか、SPARDAがいいとか。
どうしてもキャブがいいとか、SPARDAがいいとか。
行きつけの夢店、‘０９VTRがいつも御成約車として並んでる。
あとどれくらい在庫があるのだろう・・・。廃番の黒や赤もあった。
あとどれくらい在庫があるのだろう・・・。廃番の黒や赤もあった。
>>209
詳細なポイント指南を有難うございます
メモして購入する車両と折り合いを付けるための知識とします
>>210
全くご指摘の通りで、横繋がりでそのような車両が出てくれば最高なのですが
乗りっぱなしの人が多いらしく、250ccの本当に良いタマはなかなか無いとか
先ずは祈ります、有難うございます
詳細なポイント指南を有難うございます
メモして購入する車両と折り合いを付けるための知識とします
>>210
全くご指摘の通りで、横繋がりでそのような車両が出てくれば最高なのですが
乗りっぱなしの人が多いらしく、250ccの本当に良いタマはなかなか無いとか
先ずは祈ります、有難うございます
まさかの立ちゴケしてしまった…
どんな状況だたの
立ちゴケなんて、よくありますが何か？
ああ、あるある…
>>218
1速から2速に上げて勢い良く飛び出そうと思ったらNに入って空ぶかしする方があせるぜ。
1速から2速に上げて勢い良く飛び出そうと思ったらNに入って空ぶかしする方があせるぜ。
空吹かしだとバレると恥ずかしいので
その直後は2速半クラで回しまくって誤魔化す
その直後は2速半クラで回しまくって誤魔化す
やっぱり積載量きびしいな
リアキャリアとバイクネット買うか…
リアキャリアとバイクネット買うか…
本人がしたっていってるんだから、したんだよ
いちいちうるせーよ
いちいちうるせーよ
>>222
参考までに。
http://mup.2ch-library.com/d/1283940255-2010082114170000.jpg
http://mup.2ch-library.com/d/1283940255-2010082208560000.jpg
参考までに。
http://mup.2ch-library.com/d/1283940255-2010082114170000.jpg
http://mup.2ch-library.com/d/1283940255-2010082208560000.jpg
227 ：７７４ＲＲ：2010/09/08(水) 19:36:33 ID:/YFvv0bd
228 ：７７４ＲＲ：2010/09/08(水) 19:38:04 ID:/YFvv0bd
>>3だった
>>227
これ付けると開運するんですよ。って、言う程度のレベルｗ
これ付けると開運するんですよ。って、言う程度のレベルｗ
>>230
いちいち指摘されたくらいで絡むなよ
いちいち指摘されたくらいで絡むなよ
>>232
俺はこけた本人じゃないんだけどねｗ
初心者からちょっとなれてきて、自分は上手いって勘違いしてるやつが
よく初心者を上から見て小ばかにするよね
お前みたいなヘタクソの勘違い野郎は見てて反吐が出るんだよ
俺はこけた本人じゃないんだけどねｗ
初心者からちょっとなれてきて、自分は上手いって勘違いしてるやつが
よく初心者を上から見て小ばかにするよね
お前みたいなヘタクソの勘違い野郎は見てて反吐が出るんだよ
お前ら５速アイドリング発進でも練習して頭冷やしてこいよ
>>236
多少ね･･ｗ
メッシュパンツでスタンディングしても例のひんやり感はなくなった。
(つまり蒸れにくい)
メチャ涼しいか？と言われたら･･実質すごい体感はできないかな。
でも直射日光放置後のシート乗車は熱くなくなった。
デメリットは洗車後すぐに乗れないのと、
パンツにより多少滑るからケツずらして攻めたりする人にはやや不向き。ってトコ。
多少ね･･ｗ
メッシュパンツでスタンディングしても例のひんやり感はなくなった。
(つまり蒸れにくい)
メチャ涼しいか？と言われたら･･実質すごい体感はできないかな。
でも直射日光放置後のシート乗車は熱くなくなった。
デメリットは洗車後すぐに乗れないのと、
パンツにより多少滑るからケツずらして攻めたりする人にはやや不向き。ってトコ。
大型に乗り換えで売っちゃったけど
やっぱ足用で残しておくべきだった
やっぱ足用で残しておくべきだった
240 ：７７４ＲＲ：2010/09/08(水) 20:34:51 ID:OFGPgXdu
今日は大雨の中走ってきた
発進時マンホールに乗ってたリアタイヤがトラクション抜けて大きく右スライド
と、コーナリング中に二個連続乗っかりの小滑り
とを体験したが、やはりコケルまでには至らず・・・
発進時マンホールに乗ってたリアタイヤがトラクション抜けて大きく右スライド
と、コーナリング中に二個連続乗っかりの小滑り
とを体験したが、やはりコケルまでには至らず・・・
>>239
ｋｓｗｓｋ 頼む
ｋｓｗｓｋ 頼む
ｖｔｒって３速で８０km/hなら回転数どのくらいになる？
243 ：７７４ＲＲ：2010/09/08(水) 20:41:09 ID:MMWCfEeA
このバイクで180cmある小顔でイケメン足長な俺が乗ると
前後寸詰まり、ずんぐりむっくりに見える。まあアライのハイエンドフルフェイス
を被っているのでイケメンはヘルメットを脱いだ時のお楽しみだが。
そのときに偶然そばにいる女どもが色目を使ってくるのが楽しい・・
ああ、つまりこのバイクは160cm程度の4.5頭身なおやじがのるのがデザイン的に
マッチするよ
前後寸詰まり、ずんぐりむっくりに見える。まあアライのハイエンドフルフェイス
を被っているのでイケメンはヘルメットを脱いだ時のお楽しみだが。
そのときに偶然そばにいる女どもが色目を使ってくるのが楽しい・・
ああ、つまりこのバイクは160cm程度の4.5頭身なおやじがのるのがデザイン的に
マッチするよ
初めて見るコピペだが、あまり面白くはないな・・
今日事故っちゃったよのコピペのほうがいいな
>>241
リッターSSに乗り換え
用途は街乗り、ツーリング、ワインディング
長距離移動は楽だから良いんだけど
街乗りは軽くて姿勢の楽なVTRのが楽
エンジンも全然熱くならないし、信号で停まるのが
大型ほど億劫でない
今乗ったら余りのパワーのなさに驚くと思うけど
>>242
8000rpmくらい
リッターSSに乗り換え
用途は街乗り、ツーリング、ワインディング
長距離移動は楽だから良いんだけど
街乗りは軽くて姿勢の楽なVTRのが楽
エンジンも全然熱くならないし、信号で停まるのが
大型ほど億劫でない
今乗ったら余りのパワーのなさに驚くと思うけど
>>242
8000rpmくらい
＞243
マジレスするとＶＴＲは１６０で股下７０くらいだと足とどかないので
デザイン的にマッチしないよ
マジレスするとＶＴＲは１６０で股下７０くらいだと足とどかないので
デザイン的にマッチしないよ
250 ：公共放送 ◆NHK8an2t5Q ：2010/09/08(水) 21:01:16 ID:APfYRqFZ
↑
もう一回自分で読み返してみてどう思う？
ｸｸｸ
もう一回自分で読み返してみてどう思う？
ｸｸｸ
↑であったけど
５，６０キロでなんで５速まで入れるの？
そんなにvtrって回転数上がると振動とかやばいの？
５，６０キロでなんで５速まで入れるの？
そんなにvtrって回転数上がると振動とかやばいの？
>>252
じゃあんたは普通に国道ぐらいなら4速で走っているのかい？
じゃあんたは普通に国道ぐらいなら4速で走っているのかい？
珍しい人だな
それで問題ないならそれでいいのかもしれんが…
それで問題ないならそれでいいのかもしれんが…
5000rpmくらいでシフトアップしてた
乗り方は人それぞれだしいいんでね
乗り方は人それぞれだしいいんでね
懐の深さがＶＴＲの魅力のひとつだからな。
低ギアで回し気味で楽しむのも、高ギアでゆったり流すのも
ＶＴＲなら問題無い。
低ギアで回し気味で楽しむのも、高ギアでゆったり流すのも
ＶＴＲなら問題無い。
前は峠とかで4～5000から先の伸びが面白かったが
最近は3000くらいのﾄﾞｯﾄﾞｯﾄﾞｯってのが面白く感じてきたｗ
FIって低回転でアクセル全開でも、回転数に応じた燃料しか噴射されないの？
それなら前記の乗り方は燃費にいいんだよね？
最近は3000くらいのﾄﾞｯﾄﾞｯﾄﾞｯってのが面白く感じてきたｗ
FIって低回転でアクセル全開でも、回転数に応じた燃料しか噴射されないの？
それなら前記の乗り方は燃費にいいんだよね？
今更何を
俺は４０キロ付近ではもう５速に入ってるよ
たまに１速～３速～５速って言うシフトうｐもするよ
そして６０㌔になったら自分でリミッターかけてる
本気になった時には違うけど
後路面が悪くてサスがガゴッってなった時は、凄く損した気分になる
たまに１速～３速～５速って言うシフトうｐもするよ
そして６０㌔になったら自分でリミッターかけてる
本気になった時には違うけど
後路面が悪くてサスがガゴッってなった時は、凄く損した気分になる
免許取得後初バイクにVTRと某他車種で迷っている。
８割方VTRでIYHしそうな感じではあるんだけど、
ここがいいぞってとこを書いて背中を押してくれないか先輩方。
８割方VTRでIYHしそうな感じではあるんだけど、
ここがいいぞってとこを書いて背中を押してくれないか先輩方。
何も特徴が無いのがVTシリーズのいいところ
その他機種のどこに引っかかってるかがわからんと背中の押しようがない。
>>263
とにかく軽くて扱いやすい、これに尽きる。
パワーでガンガン押していく荒っぽい乗り方には不向きだけど、
扱いやすいので思い通りのライン取りが出来て、軽快で爽快な走りが出来る。
フワリフワリとバイクと一体になって力まず走るのが好きならVTRお勧め。
とにかく軽くて扱いやすい、これに尽きる。
パワーでガンガン押していく荒っぽい乗り方には不向きだけど、
扱いやすいので思い通りのライン取りが出来て、軽快で爽快な走りが出来る。
フワリフワリとバイクと一体になって力まず走るのが好きならVTRお勧め。
ｸｽｸｽ
とりあえずだ、買ってから悩めばいいｗ
おれらがその後の相談には乗ってやる
おれらがその後の相談には乗ってやる
>>266
グラディウスがホンダだったら私はどれほど歓喜したことか
グラディウスがホンダだったら私はどれほど歓喜したことか
俺はＧＳＲがホンダだったら迷わずＧＳＲだったな。。。見た目的に。
まあ今は大満足なんだけどね。
まあ今は大満足なんだけどね。
272 ：７７４ＲＲ：2010/09/09(木) 01:22:55 ID:55AlhNr3
各メーカーのデザインが昆虫みたいなので、嫌だ。
vtrは昆虫でなくてよかったです。
vtrは昆虫でなくてよかったです。
この前、アプリリアの試乗会でRSVってSSの大型乗ったけど
扱い切れなくてﾜﾛﾀ
やっぱ俺にはVTRちゃんじゃないとダメだ
浮気してごめんね（・ω・）
扱い切れなくてﾜﾛﾀ
やっぱ俺にはVTRちゃんじゃないとダメだ
浮気してごめんね（・ω・）
買ったばかりの頃は4000rpmでシフトアップして
アクセルもあまり開けない、くらいで車と同じ加速でついていってたんだが
大型買い足したらあまりにトルクがちがうんで6000～7000rpmくらいで
シフトアップするようになってしまったzzz
アクセルもあまり開けない、くらいで車と同じ加速でついていってたんだが
大型買い足したらあまりにトルクがちがうんで6000～7000rpmくらいで
シフトアップするようになってしまったzzz
何しても加速は遅いんだから
好きなように乗ればいいよ
だが225みたいな人は送球に練習しなおしてから公道を走ったほうが良い
死んでからじゃ遅いですよ
好きなように乗ればいいよ
だが225みたいな人は送球に練習しなおしてから公道を走ったほうが良い
死んでからじゃ遅いですよ
>>276
あの世から毎日ご苦労様です。
あの世から毎日ご苦労様です。
エンストしたり立ちゴケしたりはデフォだろ。
しないに越したことはないが、100%回避は無理だ。
反省して精進すればいいだけのこと。
しないに越したことはないが、100%回避は無理だ。
反省して精進すればいいだけのこと。
280 ：７７４ＲＲ：2010/09/09(木) 12:59:06 ID:jiXnSBp+
わっちのVTRやはりハズレみたいでありんす
燃費20-22だし、二速に入れると噛みまくる。買ったバイク屋はへらへらして取り合ってくれない
オーバーホールすれば燃費回復しますか？毎日150km通勤で使うから死活です
燃費20-22だし、二速に入れると噛みまくる。買ったバイク屋はへらへらして取り合ってくれない
オーバーホールすれば燃費回復しますか？毎日150km通勤で使うから死活です
>>280
VTRのハズレよりも、バイク屋のハズレの方が痛いな。
VTRのハズレよりも、バイク屋のハズレの方が痛いな。
とりあえずキャブ洗浄。エアクリ清掃、空気圧チェックして
改めて計測しなおすべし
改めて計測しなおすべし
俺も燃費それくらいなんだけど
運転が下手だからと思ってたけどもしかしてハズレひいたのか？
運転が下手だからと思ってたけどもしかしてハズレひいたのか？
286 ：７７４ＲＲ：2010/09/09(木) 14:05:05 ID:jiXnSBp+
上にも書いたけど2001年の自称3万㌔26万です。お世話になってたカワサキに持って行きます。ちなみに前乗ってたD虎はネットと燃費にズレがなかったのでデブとかじゃないはずです
09乗りからすると、燃費20km台前半は考えられないけどな･･
東北道で限界まで回して1時間飛ばした時でさえ25km/Lは走った。
こないだ磐梯ツーリングで5000rpm前後で走ってたら34km/Lだった。
さらにスプロケ15Tやりたいくらいだ。
東北道で限界まで回して1時間飛ばした時でさえ25km/Lは走った。
こないだ磐梯ツーリングで5000rpm前後で走ってたら34km/Lだった。
さらにスプロケ15Tやりたいくらいだ。
289 ：７７４ＲＲ：2010/09/09(木) 15:34:15 ID:wGG2KY/G
バカ平「波もーん」
都内街乗りで22～24
ツーリングは30前後だな
ツーリングは30前後だな
このバイク、オフヘル合わないかな？
293 ：７７４ＲＲ：2010/09/09(木) 17:24:52 ID:jiXnSBp+
千葉県柏のホンダウイング店
交換部品は新品、うちで新車で買った人の良整備中古って触れ込みでした
見た目もそれなりだったのに
初ホンダでエンジンの堅実さを期待したからショックだった
交換部品は新品、うちで新車で買った人の良整備中古って触れ込みでした
見た目もそれなりだったのに
初ホンダでエンジンの堅実さを期待したからショックだった
運が無かったとしか言いようがない
ヘタクソの乗りっぱなし車両＆ハズレ店のヘボ整備だったのかねぇ･･･
整備費用は勿論の事、整備に出す間の通勤もどうにかせんといかんし、なんとも気の毒な話だ
整備費用は勿論の事、整備に出す間の通勤もどうにかせんといかんし、なんとも気の毒な話だ
VTRのハズレって珍しいな。
ウィング店でもハズレってあるのね。
ウィング店でもハズレってあるのね。
俺VTRは何時も10万キロで下取りに出してるな
下取り業者が言うには簡単なメンテで売れるから売りやすいって言ってた
下取り業者が言うには簡単なメンテで売れるから売りやすいって言ってた
って、他人ごとみたいに言ってるが実はその店で去年新車で09VTR買ったんだがw
千葉県柏のウィングという情報だけで店舗が特定されてるし！
お店の人が見たら個人が特定されるよな。
>毎日150km通勤で使うから死活です
むしろ、こっちの方が驚きだ
旧型も新型も乗ったが、旧型25km/l、新型30km/lより下にはならなかったな
私の住んでいるところは、山と海と田んぼばかりで
信号で止まるのは5-6km毎くらいだ
千葉から都心に向かって走ると渋滞だらけだろうから
そんな燃費でも仕方ないのかも
むしろ、こっちの方が驚きだ
旧型も新型も乗ったが、旧型25km/l、新型30km/lより下にはならなかったな
私の住んでいるところは、山と海と田んぼばかりで
信号で止まるのは5-6km毎くらいだ
千葉から都心に向かって走ると渋滞だらけだろうから
そんな燃費でも仕方ないのかも
死活なら新車買っとけよな
中古を買ってあーだーこーだー言っても仕方ないべ
中古を買ってあーだーこーだー言っても仕方ないべ
現在3型に乗ってますが、ハンドルを低くしたくてY型（2型）のものに交換しようかと考えております。
この場合ワイヤーやホース類の交換も必要になりますか？
この場合ワイヤーやホース類の交換も必要になりますか？
ハイグリップ履いてるとか、チェーン＆スプロケが磨耗してるとか、タイヤの空気圧が低いとか。
転がり抵抗や駆動系も疑ってみた方がいい。
転がり抵抗や駆動系も疑ってみた方がいい。
人がいらなくなった物買うからだよ
プラグは何キロで交換してる？
>>280
キミはボクか？
毎日１５０ｋｍ走ってた。二年前に気が付いた。
毎日１５０ｋｍだから、２０ｋｍ/Lで計算すると７．５㍑＠１日
週６日通勤、ガソリン￥１３０/㍑で、けーさんすっと・・・
７．５ｘ１３０ｘ６＝５８５０円だ
これがリッター３０走る個体なら・・・
５．０ｘ１３０ｘ６＝３９００円ですむ
１ 週 間 で Ⅰ ９ ５ ０ 円 損 し て る 。
一年間は５２週、休みを便宜上１４日でけーさんして・・・
１９５０ｘ５０＝９７５００円
つまりさっさと直すこっちゃ。(-人-;)
?
キミはボクか？
毎日１５０ｋｍ走ってた。二年前に気が付いた。
毎日１５０ｋｍだから、２０ｋｍ/Lで計算すると７．５㍑＠１日
週６日通勤、ガソリン￥１３０/㍑で、けーさんすっと・・・
７．５ｘ１３０ｘ６＝５８５０円だ
これがリッター３０走る個体なら・・・
５．０ｘ１３０ｘ６＝３９００円ですむ
１ 週 間 で Ⅰ ９ ５ ０ 円 損 し て る 。
一年間は５２週、休みを便宜上１４日でけーさんして・・・
１９５０ｘ５０＝９７５００円
つまりさっさと直すこっちゃ。(-人-;)
?
１万キロから気が向いたら
上でこけない、こけない書いてたけど今日こけた
いわゆる「握りゴケ」
酷い運転をするCB４００に無茶苦茶な割り込みされたので
こちらもヒートアップ
そんで抜いたり、抜かれたりになったんだけど
右カーブの前方信号が赤になったので、エンブレかけながら減速中
自分の進路に商用車のワンボックスがガッと出てきたので
隣のレーンに逃げて避けようとしたら、後ろ車間無しで
付いてきたそいつにぶつかりそうになり、フロントロック
まぁ減速中で速度もそれほどじゃなかったので
バイクも意外にダメージ無し ワンボックスにもぶつかってないし
怪我的も無しで、まぁ良かった
（体まで倒れなかった 脚だしたので、股の中でバイクが倒れた感じ）
そいつは信号無視で突っ切ってたけど・・・
走行中にこけたのが凄いショック
倒れた所に車が来てたら・・・とか速度がもっと高かったら・・・
って思うとガクブルです
アフォだ！アフォ過ぎた！ もう安全運転しかしないよ VTRゴメンなさい
いわゆる「握りゴケ」
酷い運転をするCB４００に無茶苦茶な割り込みされたので
こちらもヒートアップ
そんで抜いたり、抜かれたりになったんだけど
右カーブの前方信号が赤になったので、エンブレかけながら減速中
自分の進路に商用車のワンボックスがガッと出てきたので
隣のレーンに逃げて避けようとしたら、後ろ車間無しで
付いてきたそいつにぶつかりそうになり、フロントロック
まぁ減速中で速度もそれほどじゃなかったので
バイクも意外にダメージ無し ワンボックスにもぶつかってないし
怪我的も無しで、まぁ良かった
（体まで倒れなかった 脚だしたので、股の中でバイクが倒れた感じ）
そいつは信号無視で突っ切ってたけど・・・
走行中にこけたのが凄いショック
倒れた所に車が来てたら・・・とか速度がもっと高かったら・・・
って思うとガクブルです
アフォだ！アフォ過ぎた！ もう安全運転しかしないよ VTRゴメンなさい
> 上でこけない、こけない書いてたけど今日こけた
ざまあｗｗｗｗｗｗ
ざまあｗｗｗｗｗｗ
ヘタレなくせに頭に血が上って粋がると、こういうことになる
それから、バイクおりて殴りあう覚悟もないくせに、調子に乗って煽ったりしないほうがいいよ
痛い目にあうから
それから、バイクおりて殴りあう覚悟もないくせに、調子に乗って煽ったりしないほうがいいよ
痛い目にあうから
最近はこかすの慣れてきたよｗ
こないだは勾配のキツめの下り坂で停車、サイドスタンドをかけたけどそのままバイクが前進。
スタンド外れて左に倒れてきて、後ろが壁だったから足が踏ん張れず、もういいやと諦めｗ
ハンドルだけしっかり持ってそのまま静かに倒した（寝かせた）。ダメージはギアペダルのみ。
手で軽く直したけど、ノーマルよりやや奥に入って何かと便利なのでそのままにしてるｗ
VTRってガチャーんといかなければダメージ殆んどないよなｗ
こないだは勾配のキツめの下り坂で停車、サイドスタンドをかけたけどそのままバイクが前進。
スタンド外れて左に倒れてきて、後ろが壁だったから足が踏ん張れず、もういいやと諦めｗ
ハンドルだけしっかり持ってそのまま静かに倒した（寝かせた）。ダメージはギアペダルのみ。
手で軽く直したけど、ノーマルよりやや奥に入って何かと便利なのでそのままにしてるｗ
VTRってガチャーんといかなければダメージ殆んどないよなｗ
ヒートアップするほうが悪い
殴ったら傷害罪
な
な
DQNに遭遇すると頭に血が上るのはわかるけどもそれに付き合うと
自分が事故起こしたり相手が事故起こして巻き込まれたりロクな事がない
自分が事故起こしたり相手が事故起こして巻き込まれたりロクな事がない
若さゆえの過ち
認めたくないものだ
坊やだからさ
>>307
イリジュウムを5-6万キロで交換してる
イリジュウムを5-6万キロで交換してる
春は桜
夏は海
秋は紅葉
冬は空
それで十分バイクは楽しい
それでも楽しくないってのなら、それはお前の中の何かが病んでる証拠だ
夏は海
秋は紅葉
冬は空
それで十分バイクは楽しい
それでも楽しくないってのなら、それはお前の中の何かが病んでる証拠だ
冷え性かも知れない
走行中寒い
走行中寒い
ちゃんと長袖長ズボン？
肌だしてると夏でも寒く感じるぞ
肌だしてると夏でも寒く感じるぞ
>>313
坂道に駐車する時はギアは1速に入れるといいんでない？
坂道に駐車する時はギアは1速に入れるといいんでない？
318は違うだろ
無理やり抜かれても抜き返そうなんて思わないし
無理やり抜かれても抜き返そうなんて思わないし
俺タバコをやめたら２年足らずでＶＴＲがもう一台買えてしまう訳だが
おまいらならどうする？
おまいらならどうする？
禁煙が難しそうなら病院行ってみれば
禁煙治療って保険きくんじゃなかったっけ
禁煙治療って保険きくんじゃなかったっけ
>>329
俺なら収入を増やすことを考える
俺なら収入を増やすことを考える
>>330-332
\320→\440で１日二箱だから\880×30日＝1ヶ月\26400
21ヶ月で新車がオプション付きで買える。
頑張ってタバコやめて、09VTR25万で売ってｸﾞﾗﾃﾞｨｳｽ買うかな･･
\320→\440で１日二箱だから\880×30日＝1ヶ月\26400
21ヶ月で新車がオプション付きで買える。
頑張ってタバコやめて、09VTR25万で売ってｸﾞﾗﾃﾞｨｳｽ買うかな･･
一日二箱のヘビースモーカーか・・
よくそんなに喫ってる時間があるな。ツーリングに出てもそのペースなのか？大変だな
よくそんなに喫ってる時間があるな。ツーリングに出てもそのペースなのか？大変だな
営業車による外回りだからな･･
だからこうして２ちゃんもｗ
ツーリング先ではあまり吸わないな。
でもグラは車検やらラジアルタイヤやらでまた金かかるし、VTRとの40kg差は街乗りにデカいしなぁ。
しかし26400円て･･α12やBT003が二ヶ月毎に交換できるぞorz
だからこうして２ちゃんもｗ
ツーリング先ではあまり吸わないな。
でもグラは車検やらラジアルタイヤやらでまた金かかるし、VTRとの40kg差は街乗りにデカいしなぁ。
しかし26400円て･･α12やBT003が二ヶ月毎に交換できるぞorz
タバコ吸ってるやつpgr
吸ってない俺、勝ち組～なんて油断してるアナタ。
休憩のたんびに缶ジュース、缶コーヒーとか買ってたら…
三缶＝タバコひと箱だからね。
こんど四缶＝ひと箱になちゃうけどね
吸ってない俺、勝ち組～なんて油断してるアナタ。
休憩のたんびに缶ジュース、缶コーヒーとか買ってたら…
三缶＝タバコひと箱だからね。
こんど四缶＝ひと箱になちゃうけどね
>>336
そんなこと言ってたら、食事や旅行、ゲーセンでの金の使い方までいくぞ。
別にタバコやコーヒーやめて貯金や今のまま変わらずでも良いじゃないか。
そんなこと本人が満足するかしないかだろ。
極論時間の使い方まで...
そんなこと言ってたら、食事や旅行、ゲーセンでの金の使い方までいくぞ。
別にタバコやコーヒーやめて貯金や今のまま変わらずでも良いじゃないか。
そんなこと本人が満足するかしないかだろ。
極論時間の使い方まで...
質問です。
03年式に乗り始めたバイク初心者ですが、洗車と軽い整備（チェーンとか）をしようと思ってます。
そこで参考になる本を探してるんですが、何かオススメはあるでしょうか？
ちなみに本屋で探した所、「VTR250 メンテナンス＆カスタム」なる本があったんですが、
03年式のVTRにも使えるのか分からず迷ってます。
↓はそのリンクです。
http://www.amazon.co.jp/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80VTR250%E3%83%A1%E3%83%B3%E3%83%86%E3%83%8A%E3%83%B3%E3%82%B9-%E3%82%AB%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%A0/dp/4883933881
どんな情報でもいいので、教えていただけると嬉しいです。
03年式に乗り始めたバイク初心者ですが、洗車と軽い整備（チェーンとか）をしようと思ってます。
そこで参考になる本を探してるんですが、何かオススメはあるでしょうか？
ちなみに本屋で探した所、「VTR250 メンテナンス＆カスタム」なる本があったんですが、
03年式のVTRにも使えるのか分からず迷ってます。
↓はそのリンクです。
http://www.amazon.co.jp/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80VTR250%E3%83%A1%E3%83%B3%E3%83%86%E3%83%8A%E3%83%B3%E3%82%B9-%E3%82%AB%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%A0/dp/4883933881
どんな情報でもいいので、教えていただけると嬉しいです。
>>338
これもってるけど、メンテについては別に09限定じゃないぞ
これもってるけど、メンテについては別に09限定じゃないぞ
たばこ1日に40本か。1.6時間に1本の計算？睡眠時間は入れていないから実質1時間に2本位か？
1時間の1割～2割がたばこタイム。
会社側から見れば生産性が低いと見られても仕方がない。
吸わない人から見ると、しょっちゅうたばこ吸いに行っている（休憩に行っている）という印象が捨てきれない。
まぁ、外回りなので周りの目はないけどね。
1時間の1割～2割がたばこタイム。
会社側から見れば生産性が低いと見られても仕方がない。
吸わない人から見ると、しょっちゅうたばこ吸いに行っている（休憩に行っている）という印象が捨てきれない。
まぁ、外回りなので周りの目はないけどね。
>>340
とりあえず内容としては
VTRの歴史、洗車ケミカル、メンテナンス、カスタムパーツ、簡易ライディング講座、カスタム例、カスタム手順
みたいなのが載ってる
メンテナンスの部分なんか旧型で説明してるよ、新型の人にも問題ないけどね
払うお金があって読みたい気持ちがあるなら買うといいんじゃない
とりあえず内容としては
VTRの歴史、洗車ケミカル、メンテナンス、カスタムパーツ、簡易ライディング講座、カスタム例、カスタム手順
みたいなのが載ってる
メンテナンスの部分なんか旧型で説明してるよ、新型の人にも問題ないけどね
払うお金があって読みたい気持ちがあるなら買うといいんじゃない
高速道路の二輪専用駐輪場所、喫煙所が近い所が
多くて困ってます。どうにかしてください。
多くて困ってます。どうにかしてください。
NEXCOに言ってください
345 ：７７４ＲＲ：2010/09/10(金) 15:57:37 ID:RKZAJXwK
最高のバイクだ。もっとageてこうぜみんな！ＶＴＲ最高！
今日、初めてオイルフィルター交換を行いました。
トルクレンチが無いので、マーカーで印を付けてっと・・・・どぉー
「下過ぎて見えねぇーw」
つか周りのドンガラ事回ってるのでボルト付近に印って意味あるのか？
まぁそのまま作業続行。
何故かオイルワッシャー無しの状態で外れた。ネットで見ると
オイル受けに落ちてるか、まだバイクに張り付いてるか・・・と言う事らしい。
オイル受けは綿吸湿タイプの奴なので、絶対に落ちて無い事が自信がある。
・・そのまま作業続行。
車体に書いてあるのは２．１リッターなので躊躇無く２缶投入。
しかし、ゲージの窓がえらい事に・・・・
ネットで見ると一気に入れず８分目位入れてから暖気し、しばらく待って
継ぎ足して調整するらしい・・・・。
「少量抜くのは難しいので慎重に」とか書いてるし。
えぇー！その禁断の少量抜きに挑戦。
ドレンボルトギリギリ外しプレーにてチョっと抜き（成功）
そしてレベルがいい感じなので、暖気５分、待ち３分。
窓見ると「足りねー」
予備のG1からチョロチョロびびりながら継ぎ足し
なんとか作業終了。
これはめんどくさいわ。毎回やってる皆さん凄い。
トルクレンチが無いので、マーカーで印を付けてっと・・・・どぉー
「下過ぎて見えねぇーw」
つか周りのドンガラ事回ってるのでボルト付近に印って意味あるのか？
まぁそのまま作業続行。
何故かオイルワッシャー無しの状態で外れた。ネットで見ると
オイル受けに落ちてるか、まだバイクに張り付いてるか・・・と言う事らしい。
オイル受けは綿吸湿タイプの奴なので、絶対に落ちて無い事が自信がある。
・・そのまま作業続行。
車体に書いてあるのは２．１リッターなので躊躇無く２缶投入。
しかし、ゲージの窓がえらい事に・・・・
ネットで見ると一気に入れず８分目位入れてから暖気し、しばらく待って
継ぎ足して調整するらしい・・・・。
「少量抜くのは難しいので慎重に」とか書いてるし。
えぇー！その禁断の少量抜きに挑戦。
ドレンボルトギリギリ外しプレーにてチョっと抜き（成功）
そしてレベルがいい感じなので、暖気５分、待ち３分。
窓見ると「足りねー」
予備のG1からチョロチョロびびりながら継ぎ足し
なんとか作業終了。
これはめんどくさいわ。毎回やってる皆さん凄い。
長い
最初の1行だけで言いたいことは伝わった
別に抜かなくても、暖気の段階で油面が落ち着くんじゃないのか。
エアでエンジン傷める、とか気を使うんだったらキャップ開けっ放しで前後に押し歩いて
軽くクランク回してやればそのうちエアも抜けると思うんだが。
エアでエンジン傷める、とか気を使うんだったらキャップ開けっ放しで前後に押し歩いて
軽くクランク回してやればそのうちエアも抜けると思うんだが。
整備とかめんどくせえから全部店任せだわ
352 ：７７４ＲＲ：2010/09/10(金) 20:47:11 ID:SuNYDwor
質問です。
現在GB250に乗っていますが、新型VTRへの乗り換えを考えています。
しかし、カタログのスペックではほとんどこの2台に差は無く、乗ってみて差を体感できるのかと思いました。
ちなみにGB250の前はVT250Fに乗っていましたが、VTのほうがGBより「速い」と思いました。
乗り換えを考えている理由は、GBの故障が増えてきたこと、VTRが色々なインプレで好評価を得ていることです。
２５０ｃｃから２５０ｃｃへの乗り換えなので劇的な変化は期待しませんが、実際に乗り換えて感じたことなど教えてもらえませんか。
現在GB250に乗っていますが、新型VTRへの乗り換えを考えています。
しかし、カタログのスペックではほとんどこの2台に差は無く、乗ってみて差を体感できるのかと思いました。
ちなみにGB250の前はVT250Fに乗っていましたが、VTのほうがGBより「速い」と思いました。
乗り換えを考えている理由は、GBの故障が増えてきたこと、VTRが色々なインプレで好評価を得ていることです。
２５０ｃｃから２５０ｃｃへの乗り換えなので劇的な変化は期待しませんが、実際に乗り換えて感じたことなど教えてもらえませんか。
これはGB250から09に乗り換えた俺の出番だろうか…
354 ：７７４ＲＲ：2010/09/10(金) 21:32:42 ID:ZyF/nYy2
ツインカムだから楽しい
気持ちよく回る
ＶＴＲは手頃で楽しい
昔は４気筒が好きだったけど
Ｖ型バカに出来ないね
気持ちよく回る
ＶＴＲは手頃で楽しい
昔は４気筒が好きだったけど
Ｖ型バカに出来ないね
355 ：７７４ＲＲ：2010/09/10(金) 21:35:15 ID:SuNYDwor
353さんぜひお願いします。
あと０９から１０の変更点はカラーだけですか？
もし同じなら１０のホワイト買うなら安い０９のスタイル２のホワイトを買ったほうが得な気が…
あと０９から１０の変更点はカラーだけですか？
もし同じなら１０のホワイト買うなら安い０９のスタイル２のホワイトを買ったほうが得な気が…
交差点信号待ちから発進するときに、VTRスタート！と言ってる俺不審者ｗ
10のホワイトは即ち09のホワイトだと思うんだけど、変更入ったんだっけ？
VT250FとVTRじゃパワーがダンチだから比べちゃかわいそうだ。時代が違うぜ。
パワー以外ではVTRすごくいいと思うけどね
パワー以外ではVTRすごくいいと思うけどね
そうだね、凄く速いね
GBとVTRだけど
60キロくらいまではあまり差を感じない
高速乗れば差を体感できる
120キロ位までの加速が全然違う
60キロくらいまではあまり差を感じない
高速乗れば差を体感できる
120キロ位までの加速が全然違う
お前らもっと自分のバイクをうｐれ
他人の乗ってる生活感丸出しのバイクがもっと見たい
他人の乗ってる生活感丸出しのバイクがもっと見たい
購入前「なんかVTRってカブみたいな音でだっせー」
購入後「やべーVツインすげえ、カブの音最高じゃん」
購入後「やべーVツインすげえ、カブの音最高じゃん」
かっこよさ求めちゃいかん
VTRの持ち味は機能美だよ
VTRの持ち味は機能美だよ
>>365
言えてる。いぶし銀的良さ、それがVTR。
言えてる。いぶし銀的良さ、それがVTR。
昔のバイクのカタログスペックはグロス値な上に更に下駄履かせてるからな
経年劣化も手伝って、実測ではどっちもほとんど変わらないんじゃないか
経年劣化も手伝って、実測ではどっちもほとんど変わらないんじゃないか
最高速度は明らかに違う
おいらは09買って1年たつ30代
妻子あり
通勤用に購入（雨天時は車）
CBが欲しかったが、維持費がネックでVTRにした
VTR気に入ってるが、いまだにCB400SFが欲しい
妻に相談したら
｢車をやめたら買ってもいいよ｣
要するに家には車が2台あり、おいらの車を売却しろと）
雨の日までバイクで通勤したくねーし
積載量０のバイクだけじゃ不便だよなー
諦めよう。
妻子あり
通勤用に購入（雨天時は車）
CBが欲しかったが、維持費がネックでVTRにした
VTR気に入ってるが、いまだにCB400SFが欲しい
妻に相談したら
｢車をやめたら買ってもいいよ｣
要するに家には車が2台あり、おいらの車を売却しろと）
雨の日までバイクで通勤したくねーし
積載量０のバイクだけじゃ不便だよなー
諦めよう。
車を軽自動車(４ナンバー)にするといいよ
ユーザー車検にしてタイヤをバイアスにすれば維持費あんま変わらない気がする
このスレ的には御法度だけど、VTRを売ればいいのでは？
今でもCBに未練タラタラな奴にVTRは乗って欲しくない
VTR乗りは浮気禁止だよ
今でもCBに未練タラタラな奴にVTRは乗って欲しくない
VTR乗りは浮気禁止だよ
374 ：７７４ＲＲ：2010/09/11(土) 10:04:18 ID:CWAiO6lq
VT250FC→スパーダ→98VTRと乗り継いだが
街中では3車の中では98VTRが一番乗りやすい。
（VT250FC→スパーダ間は他のバイクも挟んでだが・・・。）
高速域では、スパーダに分がある。
俺はもうおっさんで、まったり走るのでVTRがちょうど良い。
街中では3車の中では98VTRが一番乗りやすい。
（VT250FC→スパーダ間は他のバイクも挟んでだが・・・。）
高速域では、スパーダに分がある。
俺はもうおっさんで、まったり走るのでVTRがちょうど良い。
>>374
＞ 高速域では、スパーダに分がある。
この辺がベストオブＶＴと言われた所以なのかな。
俺もスパーダの良いタマを探そうと思ったんだが、どうしても経年劣化キツいからね･･
それならと07の良質車を探してたら、2000kmの超良質車が車両本体で40数万。
じゃあDreamさん決算期にちょい頑張ってよぉ！ってんで、車両48万09新車になったｗ
＞ 高速域では、スパーダに分がある。
この辺がベストオブＶＴと言われた所以なのかな。
俺もスパーダの良いタマを探そうと思ったんだが、どうしても経年劣化キツいからね･･
それならと07の良質車を探してたら、2000kmの超良質車が車両本体で40数万。
じゃあDreamさん決算期にちょい頑張ってよぉ！ってんで、車両48万09新車になったｗ
376 ：公共放送 ◆NHK8an2t5Q ：2010/09/11(土) 12:04:58 ID:JgdJ29bE
大丈夫だよ。
古いモノは（何でも）良いモノ、って単細胞はいつの時代でもいるもんだ。
今のVTRもあと20年もすりゃ今のスパーダと同じ評価になってるわいなｗ
古いモノは（何でも）良いモノ、って単細胞はいつの時代でもいるもんだ。
今のVTRもあと20年もすりゃ今のスパーダと同じ評価になってるわいなｗ
20年09VTRに乗る自信はないなｗ
たとえ10psダウンしても、2030年モデルのVTR乗るわｗ
でもその頃には時代も変わって、VTシリーズは無くなってるのかもな･･
たとえ10psダウンしても、2030年モデルのVTR乗るわｗ
でもその頃には時代も変わって、VTシリーズは無くなってるのかもな･･
VTRなら3年が限界かな
飽きちゃうしぼろくなるし
飽きちゃうしぼろくなるし
ＶＴＲタンちゅっちゅっ(*´ω｀)
381 ：280：2010/09/11(土) 14:07:15 ID:zhUDvvhi
ホンダドリームと正規カワサキにVTR持って行った
ギア滑ってる
メーター壊れてる
エンジンの音が同期してない
キャブレターを開けてみたい。そこが原因じゃなければシリンダだが、それはないと思いたい。
前の持ち主は悪い乗り方をしている
と回答頂けた。
くっそーやっぱハズレVTRじゃないか！
ギア滑ってる
メーター壊れてる
エンジンの音が同期してない
キャブレターを開けてみたい。そこが原因じゃなければシリンダだが、それはないと思いたい。
前の持ち主は悪い乗り方をしている
と回答頂けた。
くっそーやっぱハズレVTRじゃないか！
たぶん、速配なんかの使えなくなったお下がりでしょ。
メーターも6万とか8万とか回ってるんじゃないのかな
距離走る奴で、中にはケーブル抜いて距離ごまかす奴も居るよ。
メーターも6万とか8万とか回ってるんじゃないのかな
距離走る奴で、中にはケーブル抜いて距離ごまかす奴も居るよ。
ＶＴＲタンかわいいよぺろぺろ(*´ω｀)
385 ：７７４ＲＲ：2010/09/11(土) 15:10:57 ID:zhUDvvhi
店に電話した
『舐めてるってどういう事ょぅ』
『エンジン音が悪いってどこの店が言ったの？』
『メーターは変える。まぁ明日見るから』
どこもおかしくないしちゃんと問題なく走るでしょって門前払いされそう
今までカワサキ一筋でトラブルなかったのに、初ホンダがこれとか泣ける
『舐めてるってどういう事ょぅ』
『エンジン音が悪いってどこの店が言ったの？』
『メーターは変える。まぁ明日見るから』
どこもおかしくないしちゃんと問題なく走るでしょって門前払いされそう
今までカワサキ一筋でトラブルなかったのに、初ホンダがこれとか泣ける
中古には手を出さない方が無難ってことか
勉強になったわ
勉強になったわ
バイクと嫁は新品に限る
>>381
カワサキの人にそんだけ異常を告知されるってのは相当だな
カワサキの人にそんだけ異常を告知されるってのは相当だな
安いからといって飛び付くと涙目になるいい見本だな
相場より安いのは何らかの理由が必ずある
相場より安いのは何らかの理由が必ずある
さきほど・・・スピード違反で捕まった・覆面パトカーに。
21キロオーバー 罰金12000 減点2
21キロオーバー 罰金12000 減点2
反則金ね
>>390
21キロオーバーするほど、スピードが出るんですか？！
21キロオーバーするほど、スピードが出るんですか？！
393 ：７７４ＲＲ：2010/09/11(土) 18:40:31 ID:zhUDvvhi
旧型01 3万k 26万だから安くはないと思うが･･･
他の似たようなのは17万とかで、高くてもホンダ正規店で買ったほうがいいと思った。
ホンダといえど中古はヤバイと痛感したよ。もう二度と買わない
他の似たようなのは17万とかで、高くてもホンダ正規店で買ったほうがいいと思った。
ホンダといえど中古はヤバイと痛感したよ。もう二度と買わない
バイクの中古は車と違って、2年間雨ざらしとかされてたらダメージ半端ないので
普通は新車買うのが安心
普通は新車買うのが安心
覆面パトカーってどんな感じなの？
いきなり前に割り込んできて止まれ！！とか言われるの？
いきなり前に割り込んできて止まれ！！とか言われるの？
21kmオーバーって・・・・。
カワイソ。
暴走してる悪質な車のほうが、多いと思うが。
カワイソ。
暴走してる悪質な車のほうが、多いと思うが。
後ろから赤色灯回して追いかけてくるのがミラーに
映った時点で「あ、やられた・・」って思う。
前に出たら、リアウィンドウのとこにメッセージが
表示されるから、それに従って退避→切符進呈式
映った時点で「あ、やられた・・」って思う。
前に出たら、リアウィンドウのとこにメッセージが
表示されるから、それに従って退避→切符進呈式
ＶＴＲタンちゅきちゅき(*^з^)
399 ：公共放送 ◆NHK8an2t5Q ：2010/09/11(土) 20:05:24 ID:JgdJ29bE
さてそろそろブレーキパッド交換の時期が来たんだが…
何故ブレーキパッドはリプレイス品より純正のが高いんだ？
一応消耗品→純正と決めてるが（除タイヤ）ブレーキパッドに関して言えば毎回悩む。
誰か、効きやタッチはどうでもいいからライフとディスクへの攻撃性が純正と同等のリプレイス品を教えとくれ。
何故ブレーキパッドはリプレイス品より純正のが高いんだ？
一応消耗品→純正と決めてるが（除タイヤ）ブレーキパッドに関して言えば毎回悩む。
誰か、効きやタッチはどうでもいいからライフとディスクへの攻撃性が純正と同等のリプレイス品を教えとくれ。
20kmオーバーしなければ捕まらないと思いながら走っている
検問だと15km/h以内でのオーバーでも捕まるよ
403 ：７７４ＲＲ：2010/09/11(土) 20:55:11 ID:CWAiO6lq
12km/hオーバーで捕まった、おいらが通りますよ！
後続車に何人乗ってるか確認。
2車線以上の道で後続車の後ろから車線変更する車がいたら警戒。
前走車がいなければ道路脇のパイロンやワンボックスに警戒。
これやっていれば捕まらないと思うんだが。
2車線以上の道で後続車の後ろから車線変更する車がいたら警戒。
前走車がいなければ道路脇のパイロンやワンボックスに警戒。
これやっていれば捕まらないと思うんだが。
二人乗りセダン警戒しとけばいいだけ。白バイは生息地把握してれば問題ない
白カブやミニパト・警バンはスピード違反で追いかけてくることはない
白カブやミニパト・警バンはスピード違反で追いかけてくることはない
高速道路でやけに法定速度守ってるクラウンやワンボックスをゆっくり抜かしつつ、
乗ってる人の顔を確認すると、大抵いかにも警官っぽい厳つい顔の人が乗ってるよな
乗ってる人の顔を確認すると、大抵いかにも警官っぽい厳つい顔の人が乗ってるよな
このスレでVTRツー募集したら、需要あるかな？
場所は秩父か奥多摩か道志あたり。
ペースは超まったりで
場所は秩父か奥多摩か道志あたり。
ペースは超まったりで
ﾉｼ
409 ：774RR：2010/09/11(土) 21:52:02 ID:lpcnRTqv
>>409
オレも。
毎日150km通勤するのに10年落ちはともかく3万kmは選択肢に入れないだろjk
ってか毎日150kmって年3.6万km走るのか（20日×12ヶ月）。新車でも相当にメンテしないと
維持するのも大変だな。毎月オイル交換で半年くらいでタイヤ交換？それだけランニングコスト
がかかるんなら、イニシャルコストをもう少し奮発した方がよかったな。
オレも。
毎日150km通勤するのに10年落ちはともかく3万kmは選択肢に入れないだろjk
ってか毎日150kmって年3.6万km走るのか（20日×12ヶ月）。新車でも相当にメンテしないと
維持するのも大変だな。毎月オイル交換で半年くらいでタイヤ交換？それだけランニングコスト
がかかるんなら、イニシャルコストをもう少し奮発した方がよかったな。
412 ：７７４ＲＲ：2010/09/11(土) 23:21:09 ID:zhUDvvhi
このスレでこんな書き方したら嫌われそうだけど最初から乗り潰して鉄屑にするつもりで燃費のいいホンダにしました。
メインのZは週末かツーリングしか乗りません。
今まで乗り潰したカワ系250は過走行末期でもキャブが毎日洗われアイドル不調くらいで燃費は変わらなかったので油断しました。
みなさんのVTRもちゃんと乗ってる人はそうだと思います
メインのZは週末かツーリングしか乗りません。
今まで乗り潰したカワ系250は過走行末期でもキャブが毎日洗われアイドル不調くらいで燃費は変わらなかったので油断しました。
みなさんのVTRもちゃんと乗ってる人はそうだと思います
買ったとこがのらりくらりするようなら
ばら売りしてるEG買って、ｶﾜｻｷの店で積み替えしてもらっちゃったほうが
結果的に被害ざ少ないんじゃないかなぁ～
ばら売りしてるEG買って、ｶﾜｻｷの店で積み替えしてもらっちゃったほうが
結果的に被害ざ少ないんじゃないかなぁ～
>>412
外れ中古引いたからってがたがた言うな。
それが嫌なら最初から新車買え。
今乗ってるVTRは初の新車だが、今まで買った中古のバイクで
そんな外れは引いたことがない。
恨むなら自分の見る目のなさを恨め。
外れ中古引いたからってがたがた言うな。
それが嫌なら最初から新車買え。
今乗ってるVTRは初の新車だが、今まで買った中古のバイクで
そんな外れは引いたことがない。
恨むなら自分の見る目のなさを恨め。
>>414
もうちょっと落ち着いたら？
もうちょっと落ち着いたら？
俺も覆面は制服着てる＆メット被ってる＆WルームミラーかWフェンダーミーラーだと思ってた
原付で捕まって以来慎重になった
制限速度60キロのところを81キロで・・・・
追い越し車線に覆面パトが走っていて・・・普通車線から車線変更して覆面パトの
前を走りスピードを上げてる途中・・・サイレンが鳴り始め・・・停止した次第です。
81キロしかでてなくて・・・ほっとしました。。12000円、思ってたより安くてびっくりしました。
まぁ、これから安全運転を心がけようと思った次第です。昨日、捕まってよかったかなと
自分では思ってます。
追い越し車線に覆面パトが走っていて・・・普通車線から車線変更して覆面パトの
前を走りスピードを上げてる途中・・・サイレンが鳴り始め・・・停止した次第です。
81キロしかでてなくて・・・ほっとしました。。12000円、思ってたより安くてびっくりしました。
まぁ、これから安全運転を心がけようと思った次第です。昨日、捕まってよかったかなと
自分では思ってます。
普通車線の複数の車も80キロ以上出てたと思うんですが・・・それらの車を一気に
抜いていったのがまずかったのかと・・・
抜いていったのがまずかったのかと・・・
制限速度を超えた場合、まずその集団の先頭でないか確認
しょっぴかれるのはだいたい先頭かその集団のなかで一番速い奴だからね
周りも速かったなんて言い訳は通用しない
しょっぴかれるのはだいたい先頭かその集団のなかで一番速い奴だからね
周りも速かったなんて言い訳は通用しない
422 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 02:05:43 ID:Jw78zXvQ
レッグシールド付けたい トラスフレームだから知恵を使って何とか付けられないだろうか
キジマのST２５０用なんかで何とかならんか
キジマのST２５０用なんかで何とかならんか
社外のマフラーに変えてる人はどの位居るんだろ!?
>>423
まさにスーパーカブ250ww
まさにスーパーカブ250ww
タンクに心当たりのない凹みが・・・イタズラかのぅ・・・orz
VTRツーは、あまり需要が無い様なので取り下げます。
>>427
テンプレあげてごらん？
実際の参加者は意外にスレ上で盛り上がったりしないから、潜在的には希望者居るから。
テンプレ、急スレから拝借してきた。
【趣旨/目的詳細】
【ペース】
【集合場所/時間】
【現地地図】
【目印】
【備考】
【ルート】
テンプレあげてごらん？
実際の参加者は意外にスレ上で盛り上がったりしないから、潜在的には希望者居るから。
テンプレ、急スレから拝借してきた。
【趣旨/目的詳細】
【ペース】
【集合場所/時間】
【現地地図】
【目印】
【備考】
【ルート】
429 ：774RR：2010/09/12(日) 07:22:35 ID:QMEJ3qXK
>>412
4万KM過ぎてでクランクシャフトのメタルが舐めた。
ピストンがシリンダーヘッドを押し上げ、そのままエンジン停止で廃車。
オイル交換は、純正を3千KM毎だった。
あれから、VT系エンジンの寿命はそのぐらいだと考えている。
4万KM過ぎてでクランクシャフトのメタルが舐めた。
ピストンがシリンダーヘッドを押し上げ、そのままエンジン停止で廃車。
オイル交換は、純正を3千KM毎だった。
あれから、VT系エンジンの寿命はそのぐらいだと考えている。
ネットで”ＶＴ系 エンジン 寿命”ってくぐったけど、
頑丈なイメージしかなかったけど。
バイク便でも使われてるとか・・。
頑丈なイメージしかなかったけど。
バイク便でも使われてるとか・・。
日曜は昼から天気が崩れるということで
昨日の土曜日 ツーリングに行ってきました
でも、猛暑復活でした。
天草側から見る島原半島＆普賢岳の景色は
普段、福岡・熊本側からしかみないので新鮮でした。
体の五感をつかって、風景を楽しめるので
VTRでのツーリングはやめられません。
太宰府IC→（高速）→松橋IC→天草→（島鉄フェリー）→島原半島→仁田峠→諫早IC→（高速)→太宰府IC
398km走行 燃費33km/l
昨日の土曜日 ツーリングに行ってきました
でも、猛暑復活でした。
天草側から見る島原半島＆普賢岳の景色は
普段、福岡・熊本側からしかみないので新鮮でした。
体の五感をつかって、風景を楽しめるので
VTRでのツーリングはやめられません。
太宰府IC→（高速）→松橋IC→天草→（島鉄フェリー）→島原半島→仁田峠→諫早IC→（高速)→太宰府IC
398km走行 燃費33km/l
俺は車でみんなといったほうが楽しいよ
>>412
整備士に相談してみると250ccは「車検が無い」を履き違えた乗りっぱなしが多くて
不調になって持ち込まれると「VTRちゃんが息をしてないの！」状態も多いとか
>>429
ハズレ中古を整備怠慢のヘタクソが乗った
4万km程度でエンジン壊すなんてそれくらいしか思いつかないけど
整備士に相談してみると250ccは「車検が無い」を履き違えた乗りっぱなしが多くて
不調になって持ち込まれると「VTRちゃんが息をしてないの！」状態も多いとか
>>429
ハズレ中古を整備怠慢のヘタクソが乗った
4万km程度でエンジン壊すなんてそれくらいしか思いつかないけど
436 ：774RR：2010/09/12(日) 10:18:41 ID:QMEJ3qXK
>>437
奴はVTRの話をしてないと思う
奴はVTRの話をしてないと思う
まぁ、壊れてしまって本人は普通に整備して普通に走行してたと言っても、周りから見たらその普通は異常かも知れないしな。
自分=皆もそうだと...
自分=皆もそうだと...
441 ：774RR：2010/09/12(日) 10:58:09 ID:QMEJ3qXK
442 ：774RR：2010/09/12(日) 10:59:11 ID:QMEJ3qXK
443 ：774RR：2010/09/12(日) 11:03:00 ID:QMEJ3qXK
442の連投すまん、。
整備不良って言われてもなあ。
オイル交換３千KM毎など、マニュアル推奨よりはマメだったと思うけど。
整備不良って言われてもなあ。
オイル交換３千KM毎など、マニュアル推奨よりはマメだったと思うけど。
なんとなくエンジンが「壊れた」のではなく「壊した」のだと理解出来たｗ
夢店でＶＴＲ買ったときに整備点検の目安表みたいなの貰ったけど
あれの予定通りに店に持ち込んでればそうそう壊れたりしないかな？
あれの予定通りに店に持ち込んでればそうそう壊れたりしないかな？
壊れるときはどんなにちゃんと整備してても壊れるんじゃないの。
結局は量産されてる機械だし、当たり外れもあるだろう。
電球だって長持ちするのもあるし、すぐ切れるのもある。
まあ、運だろうな。
結局は量産されてる機械だし、当たり外れもあるだろう。
電球だって長持ちするのもあるし、すぐ切れるのもある。
まあ、運だろうな。
今日納車だったぜ09型
30キロ程走ってみた。
軽いなこのバイク。取り回し楽だわこれ。
と、書き込んでる時に左右二本出しマフラー装着のVTRが目の前通過。いい音だった。
慣らし中なんで4000回転くらいに抑えてるけど、俺も早くﾌﾞﾝ回したいぜ。
30キロ程走ってみた。
軽いなこのバイク。取り回し楽だわこれ。
と、書き込んでる時に左右二本出しマフラー装着のVTRが目の前通過。いい音だった。
慣らし中なんで4000回転くらいに抑えてるけど、俺も早くﾌﾞﾝ回したいぜ。
あー、ＦＩモデルを増車したいなぁ。
今乗っている０６モデルもかなり気に入っているんだけど、細かい点が
改善されているＦＩモデルも魅力的だなぁ。
買ったらマフラーはモリワキかＷＲ’ｓにしたい、とか妄想が尽きないぜ。
今乗っている０６モデルもかなり気に入っているんだけど、細かい点が
改善されているＦＩモデルも魅力的だなぁ。
買ったらマフラーはモリワキかＷＲ’ｓにしたい、とか妄想が尽きないぜ。
449 ：774RR：2010/09/12(日) 12:58:10 ID:QMEJ3qXK
愛車のVTRが２年４万キロで潰れるバイクだなんて言われて、頭に血が上っちゃったんだな
>>434
400以上でも、車検が有るから整備するって人が多いような気がする。
｢メンテとかよう知らんけど店に車検頼むとなんか整備される｣って感じで。
そういや、排気量小さいスポーツカーはライトウェイトスポーツとかってもてはやされんのに、小排気量バイクは下に見られるのはなんでだろな。
400以上でも、車検が有るから整備するって人が多いような気がする。
｢メンテとかよう知らんけど店に車検頼むとなんか整備される｣って感じで。
そういや、排気量小さいスポーツカーはライトウェイトスポーツとかってもてはやされんのに、小排気量バイクは下に見られるのはなんでだろな。
>>451
>小排気量バイクは下に見られるのはなんでだろな
免許制度の歴史のせいじゃないかなぁ。
旧制度で限定解除が理不尽に厳しすぎた時代が長かったから、
「誰でも乗れる４００ｃｃ以下」と「極一部の人しか乗れない大型」なんて
印象が出来てしまった気がする。
俺なんかは教習所で大型２輪取ったわけだけど、別に排気量の大小は
気にならない。
オーバーリッターのバイクも持っているけど、ＶＴＲの方が気に入っているよ。
>小排気量バイクは下に見られるのはなんでだろな
免許制度の歴史のせいじゃないかなぁ。
旧制度で限定解除が理不尽に厳しすぎた時代が長かったから、
「誰でも乗れる４００ｃｃ以下」と「極一部の人しか乗れない大型」なんて
印象が出来てしまった気がする。
俺なんかは教習所で大型２輪取ったわけだけど、別に排気量の大小は
気にならない。
オーバーリッターのバイクも持っているけど、ＶＴＲの方が気に入っているよ。
今日夢店でグリップヒーター付けて来た。これで今年の冬はオテテポカポカー。
回転数は特に気にしなくてもなんら問題ないよ
丁寧な運転さえ心がければ
丁寧な運転さえ心がければ
457 ：774RR：2010/09/12(日) 16:27:40 ID:QMEJ3qXK
>>434
車検で、クランクシャフトのメタルベアリングを
観る訳がない。観ないと断言しちゃうな。
確か、バイク屋にお願いした作業はこんな感じ。
エンジンオイル交換10回以上、オイルフィルタ交換５回以上、
タイヤ交換４回、フルード交換１回、冷却水交換１回、
ブレーキパッド交換３回、フォークオイル交換１回、
チェーン交換１回、エアフィルタ１回、クラッチプレート１回。
3万KMを超えたあたりから燃費が落ち始めたけれど、
バイク屋が言うには、「乗っているからね」だった。
最後の方は、20KM/Lちょいぐらいだったかな。
ツーリング途中で、6千回転以上の吹け上がりが悪くなって、
そのまま死亡。
そもそも4万KMも乗る人は少ないでしょ。
車検で、クランクシャフトのメタルベアリングを
観る訳がない。観ないと断言しちゃうな。
確か、バイク屋にお願いした作業はこんな感じ。
エンジンオイル交換10回以上、オイルフィルタ交換５回以上、
タイヤ交換４回、フルード交換１回、冷却水交換１回、
ブレーキパッド交換３回、フォークオイル交換１回、
チェーン交換１回、エアフィルタ１回、クラッチプレート１回。
3万KMを超えたあたりから燃費が落ち始めたけれど、
バイク屋が言うには、「乗っているからね」だった。
最後の方は、20KM/Lちょいぐらいだったかな。
ツーリング途中で、6千回転以上の吹け上がりが悪くなって、
そのまま死亡。
そもそも4万KMも乗る人は少ないでしょ。
みんなはVTRの話をしてるんだよ？
あんたは違う車種じゃないか
あんたは違う車種じゃないか
４万ｋで「オシャカ」ですか？信じられん！
何年製ですか？ホンダ社にバイクを送り付けたら、良い研究が出来るのでは！！
今は０９、新車購入で乗ってますが６ヶ月間で２万５千ｋ、あと１万５千ｋで「オシャカ」ですか？
以前のバイク（スズキ単）は４年で９万ｋさすがクラッチが滑り出し、VTR２５０に取替えた。
何年製ですか？ホンダ社にバイクを送り付けたら、良い研究が出来るのでは！！
今は０９、新車購入で乗ってますが６ヶ月間で２万５千ｋ、あと１万５千ｋで「オシャカ」ですか？
以前のバイク（スズキ単）は４年で９万ｋさすがクラッチが滑り出し、VTR２５０に取替えた。
460 ：774RR：2010/09/12(日) 16:58:49 ID:QMEJ3qXK
>>460
じゃあお前は誰だよ
じゃあお前は誰だよ
初めて気合いれて洗車したら、タンクに無数の傷が・・
なれないことはする紋じゃねぇぜ・・
なれないことはする紋じゃねぇぜ・・
むしろVT系のバイクで4万kmって走行少ないイメージがある
10万kmで慣らし終了と言われるほど頑丈なエンジンだからだろうか
10万kmで慣らし終了と言われるほど頑丈なエンジンだからだろうか
VTRを4万kmで壊したのはもう良く判ったから
好きなメーカーの好きな車両に乗りなさいよ
何乗っても壊すと思うけど
そんな事よりも俺はコピペ誕生の瞬間に立ち会えた事を光栄に思う
4万KM過ぎてでクランクシャフトのメタルが舐めた。
ピストンがシリンダーヘッドを押し上げ、そのままエンジン停止で廃車。
オイル交換は、純正を3千KM毎だった。
あれから、**系エンジンの寿命はそのぐらいだと考えている。
好きなメーカーの好きな車両に乗りなさいよ
何乗っても壊すと思うけど
そんな事よりも俺はコピペ誕生の瞬間に立ち会えた事を光栄に思う
4万KM過ぎてでクランクシャフトのメタルが舐めた。
ピストンがシリンダーヘッドを押し上げ、そのままエンジン停止で廃車。
オイル交換は、純正を3千KM毎だった。
あれから、**系エンジンの寿命はそのぐらいだと考えている。
465 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 17:51:48 ID:qAUWqMDp
おいらの98VTRは、現在走行約5万キロ。
いたって好調です。
いたって好調です。
昨日09の新車が納車になった。早く慣らしを終わらせてえー。
オレは残り7000km
バイク便だけど平気で１０万㌔持つよ。１５～２０万㌔まで持たす人も居る。
５万㌔以下で駄目になる話は聞いた事無いし、もしそうならVTRが業界でこんなに使われる筈も無い。
４万㌔でお釈迦なら、毎年、車体買い換える羽目になっちゃうよ！！
バイク便BOX用のリアキャリアをキジマがワザワザ造ったのは
VTR250とホーネット250だけ。（数が出るから商売になる）
逆に言うとそれ以外のバイクは淘汰されてきたって事。
５万㌔以下で駄目になる話は聞いた事無いし、もしそうならVTRが業界でこんなに使われる筈も無い。
４万㌔でお釈迦なら、毎年、車体買い換える羽目になっちゃうよ！！
バイク便BOX用のリアキャリアをキジマがワザワザ造ったのは
VTR250とホーネット250だけ。（数が出るから商売になる）
逆に言うとそれ以外のバイクは淘汰されてきたって事。
まぁ 高速道路が走れるビジネスバイク が売りだからな
耐久性にケチ付けられたら、そりゃあ カチンとくるわな
耐久性にケチ付けられたら、そりゃあ カチンとくるわな
まあ、車なら５年１０万キロまでは無償修理部品が多いから
無料で交換してくれるからね
バイクは無償修理期間短いのか？
無料で交換してくれるからね
バイクは無償修理期間短いのか？
>>469
誰もけちはつけてないと思うが
誰もけちはつけてないと思うが
＞471
429 名前： 774RR 投稿日： 2010/09/12(日) 07:22:35 ID:QMEJ3qXK
>>412
4万KM過ぎてでクランクシャフトのメタルが舐めた。
ピストンがシリンダーヘッドを押し上げ、そのままエンジン停止で廃車。
オイル交換は、純正を3千KM毎だった。
あれから、VT系エンジンの寿命はそのぐらいだと考えている。
VT系エンジンの寿命はそのぐらいだと考えている。
↑
これのことだろ
429 名前： 774RR 投稿日： 2010/09/12(日) 07:22:35 ID:QMEJ3qXK
>>412
4万KM過ぎてでクランクシャフトのメタルが舐めた。
ピストンがシリンダーヘッドを押し上げ、そのままエンジン停止で廃車。
オイル交換は、純正を3千KM毎だった。
あれから、VT系エンジンの寿命はそのぐらいだと考えている。
VT系エンジンの寿命はそのぐらいだと考えている。
↑
これのことだろ
まあ4万程度で使えなくなったとか言ってる奴はメンテ不足や乗りこなしの悪さだろ
そんな扱いしてる奴がまともな話するわけないだろ？
そんな扱いしてる奴がまともな話するわけないだろ？
429のVTRが逝ったのは無駄に引っ張ったりしてたからとかでないの？
475 ：公共放送 ◆NHK8an2t5Q ：2010/09/12(日) 20:21:52 ID:FYyOJxGE
結局ナニをもめとるんだ
(｀ε´)
VTRのエンジンがそうそう不調になるわきゃないってこと？
そんな風にした前のオーナーもしくはそんなのを売ってた店が悪いってこと？
そんなバッタもんを掴まされたヤツがいかんってこと？
訳わからんｗ
(｀ε´)
VTRのエンジンがそうそう不調になるわきゃないってこと？
そんな風にした前のオーナーもしくはそんなのを売ってた店が悪いってこと？
そんなバッタもんを掴まされたヤツがいかんってこと？
訳わからんｗ
赤フレームいいな。
スイングアームまで赤なのがいい。
ＣＢ１３００ＳＦはたしかフレームだけ赤だった。
スイングアームまで赤なのがいい。
ＣＢ１３００ＳＦはたしかフレームだけ赤だった。
スイングアームの後ろまで赤にしろと思ったのは俺だけだろうか
Bスタイルはシート赤く塗ってビキニカウル付けたら初代VT250F風になるよな
ていうかVTRはハイシート出さないんだろうか
足つき考慮するのもいいが背が高い人間のことも考えて欲しいっす
ていうかVTRはハイシート出さないんだろうか
足つき考慮するのもいいが背が高い人間のことも考えて欲しいっす
480 ：774RR：2010/09/12(日) 21:34:32 ID:QMEJ3qXK
デイトナマルチステップをお試しあれ。
本日のチャンピオン ID:QMEJ3qXK
格闘チャンピオンもいつのまにか名前付いてたなあ。
VTR B-STYLE契約した
これからお仲間です！
はぁ納車楽しみだ
これからお仲間です！
はぁ納車楽しみだ
俺も今日白を契約してきたぜ！
納車は再来週だが。
納車は再来週だが。
4万2千キロでところどころガタがきたようなのでこの期に大型に乗り換えです
とはいえ部品交換でまだまだ余裕で走りそうだからやっぱりいいバイクだよね
個人的にはVTRはカブみたいな生活感のあるテイストが好きだな
変ににかっこつけずリアケースやスクリーンつけた実用向けカスタムがシビれる
とはいえ部品交換でまだまだ余裕で走りそうだからやっぱりいいバイクだよね
個人的にはVTRはカブみたいな生活感のあるテイストが好きだな
変ににかっこつけずリアケースやスクリーンつけた実用向けカスタムがシビれる
俺は5年前納車だったぜ？
カワサキやスズキはすぐに壊れるから整備士も理路づくめで必死だが、
ホンダは頑丈さにあぐらをかいて糞整備に陥りやすいのかな。
バイク屋みてるとそういう気質感じる
KSRの前輪が泣くんですが･･･
>カワサキオフの糞仕様です。グリス塗りますね
CBのクラッチ滑るよ
>そんな簡単に駄目になる部品かねぇ。交換するようなもんじゃないし壊れないと思うよ
ホンダは頑丈さにあぐらをかいて糞整備に陥りやすいのかな。
バイク屋みてるとそういう気質感じる
KSRの前輪が泣くんですが･･･
>カワサキオフの糞仕様です。グリス塗りますね
CBのクラッチ滑るよ
>そんな簡単に駄目になる部品かねぇ。交換するようなもんじゃないし壊れないと思うよ
素晴らしいくらいの偏見だな
ヘンケン艦長
亀頭ヘアスタイルのヱマシーンさんがやってきました！！
494 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 23:07:28 ID:MJ4POOv6
軍隊とは理不尽な所よ！
って事はカワサキと一緒にホンダも取り扱っている店でメンテしてもらえば良いのか‼
>>494
サボテンが、花をつけている…
サボテンが、花をつけている…
497 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 23:34:12 ID:MJ4POOv6
>>454
お幾らでした？つーか、VTRってグリップヒーター付けれるほどバッテリーに余裕あったっけ？
お幾らでした？つーか、VTRってグリップヒーター付けれるほどバッテリーに余裕あったっけ？
>>497
なんてハレンチな！
なんてハレンチな！
ｸｽｸｽ
ＶＴＲ用のサイドバッグ装着してる人っていないかな？
購入を検討してるんだけど、
キジマのリアキャリアと併用出来るか
アメリカの時、カバーが無い側に跳ね上げがかかると思うけど大丈夫か
が分からず悩んでる。
購入を検討してるんだけど、
キジマのリアキャリアと併用出来るか
アメリカの時、カバーが無い側に跳ね上げがかかると思うけど大丈夫か
が分からず悩んでる。
アメリカの時ってなんだそれ。iPhoneのバカめ。。
雨の時でした
雨の時でした
>>457
>3万KMを超えたあたりから燃費が落ち始めた
まともな整備士ならこの時点で整備するだろ・・・
結果には原因があるんだから・・・
それに、店任せならクレーム対応で修理費用出させろよ
たとえ保証期間が過ぎても、まず壊れない場所が壊れたらホンダ送って裏リコール
まあ、良い店じゃないな
>3万KMを超えたあたりから燃費が落ち始めた
まともな整備士ならこの時点で整備するだろ・・・
結果には原因があるんだから・・・
それに、店任せならクレーム対応で修理費用出させろよ
たとえ保証期間が過ぎても、まず壊れない場所が壊れたらホンダ送って裏リコール
まあ、良い店じゃないな
504 ：774RR：2010/09/13(月) 06:30:59 ID:K1sAALfo
>>507
おお、わざわざありがとう。
タイヤ側の側面は防水加工があるということでしょうか。見た目も悪く無いし買います。
ヘルメットの件はまあ、いいか。
Ｄリングとサイドケースのフレームを錠前で繋ごうかな。
おお、わざわざありがとう。
タイヤ側の側面は防水加工があるということでしょうか。見た目も悪く無いし買います。
ヘルメットの件はまあ、いいか。
Ｄリングとサイドケースのフレームを錠前で繋ごうかな。
509 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 12:21:54 ID:ZAhz+HMz
保証期間外だったけど、レギュレータが死んだ時はメーカー無償修理になった。
後、４万キロでエンジン死んだ人は、ガソリンハイオクだったとか？
後、４万キロでエンジン死んだ人は、ガソリンハイオクだったとか？
こないだコケた時にメーターケース割れてそのままにしてたら、タコメーターのとこに蜘蛛が入ってきた。
00年式VTRを買おうかと思ってるんだけど
シート下にネットひっかけフックってついてるの？
シート下はバロンロックぐらいなら入りそう？
シート下にネットひっかけフックってついてるの？
シート下はバロンロックぐらいなら入りそう？
512 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 13:18:06 ID:xvgUl8tJ
なんにも無いしなんにも入りません
原付以外の初バイク、VTRにしました。
中古だけど懇意にしてるバイク屋さんでオススメされて
前のオーナーから備品も色々もらいました。
150ちょいの私でも乗れるように下げてもらったし、乗りやすいし、軽いし、いいですね。
中古だけど懇意にしてるバイク屋さんでオススメされて
前のオーナーから備品も色々もらいました。
150ちょいの私でも乗れるように下げてもらったし、乗りやすいし、軽いし、いいですね。
VTR、本当に乗りやすくてイイバイクだと思う。丈夫だしね。これから購入を検討している人は是非とも乗って欲しい。オススメします。
でも僕は降りようと思う。また乗りたくなるかれないけど、その時は遊んでな。
じゃあの。
でも僕は降りようと思う。また乗りたくなるかれないけど、その時は遊んでな。
じゃあの。
Bスタに純正のビキニカウル付けたいのだが
赤、黒どっちが似合う？
赤、黒どっちが似合う？
ぼくは赤いビキニが似合うよｗ
うちの近くに、モンスターとVTRが並んで停めてある家がある。
なんか惚れた。
なんか惚れた。
ビキニカウル付けたら何かいいことあるの？
>>515
それは悩むとこだな
普通は黒にいくとこだろうけど、赤でもおかしくないし、どっちも似合うわな
バイクのイメージっていうかベースっていうか、それが
赤黒なのか、黒赤なのか、カウルだけを見たとき、自分がグッと来るのは
赤なのか黒なのか
まぁ 最終的には 好みだなってことになる
それは悩むとこだな
普通は黒にいくとこだろうけど、赤でもおかしくないし、どっちも似合うわな
バイクのイメージっていうかベースっていうか、それが
赤黒なのか、黒赤なのか、カウルだけを見たとき、自分がグッと来るのは
赤なのか黒なのか
まぁ 最終的には 好みだなってことになる
522 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 18:39:39 ID:nOy8x/fQ
生きてたら何かいいことあるの？
てす
>>522
VTRに乗って風を感じられるぜ？
VTRに乗って風を感じられるぜ？
525 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 18:48:55 ID:t01rqFwJ
バイクを買ってから初めて「風を感じる」事を魅力的だと感じる人が多いことを知った。
なんでバイク買ったの？というと「風を切って走りたい」とか。
自分はそんなこと全然考えたことないのでビックリした。
その割りには、カウル（フェアリング）つけて風が体に当たらないようにしていたりと
いまいちやることがわからない。
風が好きなら、ハーフカウルもビキニカウルもつけちゃダメだろ。
なんでバイク買ったの？というと「風を切って走りたい」とか。
自分はそんなこと全然考えたことないのでビックリした。
その割りには、カウル（フェアリング）つけて風が体に当たらないようにしていたりと
いまいちやることがわからない。
風が好きなら、ハーフカウルもビキニカウルもつけちゃダメだろ。
そういう意味じゃねーだろ
>>522
生きてるだけで丸儲け
生きてるだけで丸儲け
俺ならビキニカウルを付けるのをやめるかな
>>530
オメーはよ その前に免許取ってから、顔洗って出直して来い ボーイ
オメーはよ その前に免許取ってから、顔洗って出直して来い ボーイ
>>525
いくら露出が好きでもビキニやハーフパンツくらいは履こうぜｗ
冗談ともかく、、、
風を感じることと、高速で不快に感じるのとはまた別問題だろ。
誰だって80km/hくらいまではフルカウルである必要はない訳だが
フルカウルやビキニってのはカッコなど視覚的要素で選ぶやつも多いしな。
いくら露出が好きでもビキニやハーフパンツくらいは履こうぜｗ
冗談ともかく、、、
風を感じることと、高速で不快に感じるのとはまた別問題だろ。
誰だって80km/hくらいまではフルカウルである必要はない訳だが
フルカウルやビキニってのはカッコなど視覚的要素で選ぶやつも多いしな。
WRみたいにとんがってなくていいけどXR230じゃ馬力が無さ過ぎる…
KLXでいいんじゃないかい？
ボロくていいからＶＴＲが欲しいけど買う金がない
クソ安い出物をオークションで漁るかね～
クソ安い出物をオークションで漁るかね～
ボロくていい、という奴はその悲惨さを知らないから言えるのであり、
実際にボロいの掴まされたら前のレスに出てた奴のようにキャンキャン
吠えるのが明白。多少のガタなんて言ってることからもね。
実際にボロいの掴まされたら前のレスに出てた奴のようにキャンキャン
吠えるのが明白。多少のガタなんて言ってることからもね。
お金がないのになぜ250を買うのか私には未だ理解出来ないのだ
じゃあ、前述のボロイVTRを譲ってもらえばいいじゃん！
足がわりなら原付でいいじゃん
金無くて最低限の足代わりにVTRとか贅沢だな。距離も走らないのに。
どう考えても原付ｽｸﾀでよくね？そっちのが楽で荷物運べて足代わりにも便利なのに
どう考えても原付ｽｸﾀでよくね？そっちのが楽で荷物運べて足代わりにも便利なのに
オフロードバイクの雑誌とか読むと
「動く岩と動かない岩について・・・」とか書いてある
ようはフロントから着地した時に一緒にズルっと動く時と動かない時との
テクニックが乗ってて、白線ですべってこけるよー＞＜！なんてレベルじゃない
こけたら下はゴツゴツだし、携帯も圏外の所も走ったりするし
ソロ林道で首のないおばあさんに８０㌔で追いかけられて
足首捕まれたりするし・・・
俺はオフ車は怖くて乗れないので、VTRでいいです
「動く岩と動かない岩について・・・」とか書いてある
ようはフロントから着地した時に一緒にズルっと動く時と動かない時との
テクニックが乗ってて、白線ですべってこけるよー＞＜！なんてレベルじゃない
こけたら下はゴツゴツだし、携帯も圏外の所も走ったりするし
ソロ林道で首のないおばあさんに８０㌔で追いかけられて
足首捕まれたりするし・・・
俺はオフ車は怖くて乗れないので、VTRでいいです
>>548
すまんそれ俺だ。これからお世話になります。
すまんそれ俺だ。これからお世話になります。
俺もVTR（初バイク）はIYHで買ったな
バイク屋にバイクを見に行っただけなのに気づいたら48回ローン、頭金1万で契約していたよ。
今は無事ローンも完済して、名実ともに俺の相棒となったわけだが、
最初の相棒がこいつでよかったと今も心から思えるよ
お前さんもいいバイクライフを！！
バイク屋にバイクを見に行っただけなのに気づいたら48回ローン、頭金1万で契約していたよ。
今は無事ローンも完済して、名実ともに俺の相棒となったわけだが、
最初の相棒がこいつでよかったと今も心から思えるよ
お前さんもいいバイクライフを！！
雨上がりだから涼しいと思ったら風が強すかった
カウルもなしで80だと随分揺れるね
カウルもなしで80だと随分揺れるね
DQNのバイク乗りってマジでうざいわ。
いちいちジロジロこっち見てくるし、スタートであほみたいに加速して
下品な音撒き散らしながら無謀な運転するし。
いちいちジロジロこっち見てくるし、スタートであほみたいに加速して
下品な音撒き散らしながら無謀な運転するし。
それにカッとなる程度にはまだまだ素人ってことさ
スキルだけでなくメンタルも鍛えろよ
スキルだけでなくメンタルも鍛えろよ
悟りを開いた僧なんて日本にいるのか？
高級車乗ってるようなやつしか回りにいないぞ
高級車乗ってるようなやつしか回りにいないぞ
>>556
例えを真に受けられてもだな・・・。何と答えて良いのか。。。
例えを真に受けられてもだな・・・。何と答えて良いのか。。。
瀬戸内ジャクソン
>>556
俺が僧だ
俺が僧だ
祈祷仙師厳陀夢
562 ：774RR：2010/09/14(火) 00:27:51 ID:8n1dNgUh
たった3000㌔かよ
想定距離少ないなー
普段の移動手段として使ってる人は1年で1万km以上すぐ行くと思うんだけど
普段の移動手段として使ってる人は1年で1万km以上すぐ行くと思うんだけど
>>562
それ原付の話？VTRの話？
それ原付の話？VTRの話？
買って半年で1万行きましたが、何か・・・？
年3000kmなんて原付だろどう考えても
>>537
そうなんですか。つい最近ＶＴＲ手に入れたので、今度点検時にでも店の人に聞いてみよう。ありがとう！
そうなんですか。つい最近ＶＴＲ手に入れたので、今度点検時にでも店の人に聞いてみよう。ありがとう！
>>559
説ﾎﾟｫｫｫｫｫｳ!!!
説ﾎﾟｫｫｫｫｫｳ!!!
自分バイク便で使用。 年、４万kmくらい走ってる。
今日は１６０km.
今日は１６０km.
こいつで腕を鍛えるライダーは多いでしょ
250クラスを弾みに大型に転向する人も多いし
心配はないんじゃない？
250クラスを弾みに大型に転向する人も多いし
心配はないんじゃない？
どう腕を鍛えるの？（煽りじゃなくて
最近Ninja400Rに興味が出てきた…
250Rはデザインがイマイチだったけど、400Rはカッコいい!
でもスペックが…
VTRから乗り換えても…って感じかなぁ。
250Rはデザインがイマイチだったけど、400Rはカッコいい!
でもスペックが…
VTRから乗り換えても…って感じかなぁ。
大型取ってER-6f（Ninja650R）買えばいいじゃない
値段もCB400SF並み
値段もCB400SF並み
576 ：774RR：2010/09/14(火) 06:19:56 ID:8n1dNgUh
577 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 06:28:14 ID:c81VIBJW
免許取って初めての実家帰り中
愛知から岐阜まで来たけど、寒過ぎてホットコーヒー買っちまったわw
愛知から岐阜まで来たけど、寒過ぎてホットコーヒー買っちまったわw
お、同じ愛知VTRライダー発見
週明け以降涼しくなったからなぁ
夜間や朝は防風対策しないと冷えるぜ
週明け以降涼しくなったからなぁ
夜間や朝は防風対策しないと冷えるぜ
>>574
そうでもないと思うぞ。
ピークパワーは低くてもVTRよりは全然あるし、トルクも太いしね。
400としての位置付けは過去のBROSに近いのかなって気がする。パラだけど。
あとはkwskでいいかどうかだなｗ
そうでもないと思うぞ。
ピークパワーは低くてもVTRよりは全然あるし、トルクも太いしね。
400としての位置付けは過去のBROSに近いのかなって気がする。パラだけど。
あとはkwskでいいかどうかだなｗ
>>577
(~)
. γ´⌒｀ヽ
. ＿＿＿ {i:i:i:i:i:i:i:i:} あたためますか？
|[\_498]|＼ （ ´・ω・）
|￣￣￣| | （:::::::::：:::）
|＿＿＿l.／￣￣￣￣￣■／| lヽ,,lヽ
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|. | (ω･ ) おながい
| .|. | し i します
|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|.／ しーJ
. ＿＿＿
|[\_498]|＼ (~)
|￣￣￣| | γ´⌒｀ヽ
|＿＿＿l.／￣￣￣￣￣■／| {i:i:i:i:i:i:i:i:}lヽ,,lヽ
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| .|. | (:::::::`つ⊂´ i
|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|.／ し─Ｊ.し─Ｊ
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|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|. | (ω･ ) おながい
| .|. | し i します
|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|.／ しーJ
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|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|.／ し─Ｊ.し─Ｊ
宣伝活動は余所でお願いしますよ、カワ厨さんｗ
>>557
近くなら売って欲しいわｗ
近くなら売って欲しいわｗ
583 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 09:22:27 ID:c81VIBJW
>>581
いや俺は長いことYAMAHA厨だったんよｗ
でも今はろくな車種がないし企業力も縮小したしな･･
SUZUKIの勢いは好きだしマシンも信頼してるけど近くに販売店がないので却下。
カワサキはGPZ400Rの頃は好きだったけど、今は怖くて買えないｗ
ホンダは優等生過ぎてあえて避けてたけど、
こんな時代だからね･･夢店の存在とマシンの信頼は強いよ、やっぱ。
いや俺は長いことYAMAHA厨だったんよｗ
でも今はろくな車種がないし企業力も縮小したしな･･
SUZUKIの勢いは好きだしマシンも信頼してるけど近くに販売店がないので却下。
カワサキはGPZ400Rの頃は好きだったけど、今は怖くて買えないｗ
ホンダは優等生過ぎてあえて避けてたけど、
こんな時代だからね･･夢店の存在とマシンの信頼は強いよ、やっぱ。
585 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 09:33:56 ID:lvnJDOBb
VTR新車で買ったら、2日目にはＦフォークからオイル漏れだしたけど、
ニンジャ２５０はそんな事無かった。
ニンジャ２５０はそんな事無かった。
バイク屋から恨まれる事した？
仮に恨まれる事したとしても、決して許される事では無いと思う。
588 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 09:47:35 ID:b7JLsoM+
HONDAの立場からしたら、年内で3000km超えたらｼﾋﾞｱｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝなので、点検を受けてｵｲﾙ交換なりﾁｪｰﾝｱｼﾞｬｽﾄなりしてくれと。
点検しててもｼﾋﾞｱｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝなら壊れる事もあるってｽﾀﾝｽ。
点検しててもｼﾋﾞｱｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝなら壊れる事もあるってｽﾀﾝｽ。
589 ：公共放送 ◆NHK8an2t5Q ：2010/09/14(火) 10:35:50 ID:dbUI53qh
ホンダが通常の年間走行距離を3000K以内と想定してると言うのを真実として話が進んでるのがヲソロしい…
そう考えると4輪って丈夫なんだなぁ。
3000kmなんてすぐだよ。
べつに4輪だろうと二輪だろうと、走る距離に差はないからなぁ。
「今回は二輪だから近場にしよう」とは思わないし。
せめて年間1万キロ超したら、という程度にして欲しい物だ。
3000kmなんてすぐだよ。
べつに4輪だろうと二輪だろうと、走る距離に差はないからなぁ。
「今回は二輪だから近場にしよう」とは思わないし。
せめて年間1万キロ超したら、という程度にして欲しい物だ。
俺年間2000ｋｍ程度しか乗らんわ。
車なら毎年7000ｋｍ以上は乗るけど。おかげでソニー損保の割引が少ない。。
まあ、車所有してない人は距離伸びるのが普通なんだろうな。
車なら毎年7000ｋｍ以上は乗るけど。おかげでソニー損保の割引が少ない。。
まあ、車所有してない人は距離伸びるのが普通なんだろうな。
ちなみに、取扱説明書っていうか
メンテナンスノートの「シビアコンディション」は
半年で3000km以上だね。年6000kmってとこか。
まぁ、標準的にはそんな物だろうけど
シビアってほどでもない気がする。
あと、坂道が多いとか悪路走行が多いとか（3割以上）あるので
都市の平野部以外のツーリング多い奴も該当。
「標準的な使い方」は年間3000km程度らしいけれど
シビアになるのは半年で3000km。
メンテナンスノートの「シビアコンディション」は
半年で3000km以上だね。年6000kmってとこか。
まぁ、標準的にはそんな物だろうけど
シビアってほどでもない気がする。
あと、坂道が多いとか悪路走行が多いとか（3割以上）あるので
都市の平野部以外のツーリング多い奴も該当。
「標準的な使い方」は年間3000km程度らしいけれど
シビアになるのは半年で3000km。
短期間に多く走った方が、距離的には長持ちするよ
バイク便は1年に3～5万キロ位走るから、平気で15万キロ位もつんだけどね
バイク便は1年に3～5万キロ位走るから、平気で15万キロ位もつんだけどね
何キロ乗ったかより、何回乗ったかのほうが大きいらしい
冷えた状態からエンジンかけて走って、降りてまた冷えて、みたいな
熱による膨張、収縮による劣化がどうのこうのとか、難しい話はわからんが
冷えた状態からエンジンかけて走って、降りてまた冷えて、みたいな
熱による膨張、収縮による劣化がどうのこうのとか、難しい話はわからんが
形あるものいずれ壊れるさ。
それを遅くするか早めるかは乗り方、メンテ次第か...
それを遅くするか早めるかは乗り方、メンテ次第か...
なんか毎回パターンがホンダを貶してカワサキを褒める感じなんだけど
中の人が同じなの？
中の人が同じなの？
四輪の時に聞いた話では、乗らない車は短命だってね。
だから、オイル交換なんかのメンテはもちろんだけど、くわえて
毎日のる事、そしてエンジンは一日一回は上まで回すことが長持ちする条件だとか。
大事に大事に、丁寧に乗っていると、かえって車は長持ちしないらしい。
痛まないようにどうしても必要な時以外は乗らないし
のってもエンジンは回転数を上げずに丁寧にそーっとのってると
距離の割にはトラブルが多く、そのうち見た目はピカピカなまま臨終を迎えるとかね。
あと、暖機運転不要論者は「暖機なんかしなくても壊れない」
というけど、確かにすぐには壊れないが、寿命には響く。
暖機運転しないから車が壊れました、という事はないけど
3年後、5年後のトラブル回数、パワーや調子に差が出てくるって話。
裏を返せば、3年の車検前に乗り換えていくタイプの人は暖機しなくてもおｋ。
だから、オイル交換なんかのメンテはもちろんだけど、くわえて
毎日のる事、そしてエンジンは一日一回は上まで回すことが長持ちする条件だとか。
大事に大事に、丁寧に乗っていると、かえって車は長持ちしないらしい。
痛まないようにどうしても必要な時以外は乗らないし
のってもエンジンは回転数を上げずに丁寧にそーっとのってると
距離の割にはトラブルが多く、そのうち見た目はピカピカなまま臨終を迎えるとかね。
あと、暖機運転不要論者は「暖機なんかしなくても壊れない」
というけど、確かにすぐには壊れないが、寿命には響く。
暖機運転しないから車が壊れました、という事はないけど
3年後、5年後のトラブル回数、パワーや調子に差が出てくるって話。
裏を返せば、3年の車検前に乗り換えていくタイプの人は暖機しなくてもおｋ。
3行でまとめろ。
低能が。
低能が。
理解出来ない程度にはお前さんの方が低能だけどねｗ
3行でまとめると
「まぁ
適当に
乗っとけ」
「まぁ
適当に
乗っとけ」
”適度に～”のまちがえじゃないか
「適当に」って「適切に」と「いいかげんに」と言う意味の間で迷うときがあるよね
わりとどうでもいい
>>596
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
|| 与えないで下さい。 . Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
|| 与えないで下さい。 . Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ
605 ：公共放送 ◆NHK8an2t5Q ：2010/09/14(火) 15:48:19 ID:dbUI53qh
枯れ木も山の賑わい、とも言うがな
>>574
どうせ400も小ﾆﾝｼﾞｬ同様、鋳造不良でクランクケースからオイル漏れるよｗ
ttp://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/recall/09-12a/index.html
どうせ400も小ﾆﾝｼﾞｬ同様、鋳造不良でクランクケースからオイル漏れるよｗ
ttp://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/recall/09-12a/index.html
都市伝説ばかりを並べ立ててる人に
マジにレスをシテも無意味かと
マジにレスをシテも無意味かと
609 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 17:09:43 ID:ryudMYe7
キチガイうぜぇな
さっさと死ねばいいのにな
さっさと死ねばいいのにな
落ちついて素数を数えるんだ
>>602
4行以上読めない人は、頭があまり強くないから適度に、は無理。
深く考えることができず、適当に乗るしかないので、そういう回答。
そしてVTRは適当に乗ってても、意外と壊れないｗ
でも洗車くらいはしてあげてね。
4行以上読めない人は、頭があまり強くないから適度に、は無理。
深く考えることができず、適当に乗るしかないので、そういう回答。
そしてVTRは適当に乗ってても、意外と壊れないｗ
でも洗車くらいはしてあげてね。
バイクの洗車なんて一度もしたこと無い俺
オレも洗わない。
水を掛けると錆の進行や電気系統のトラブルが怖いからな。
水を掛けると錆の進行や電気系統のトラブルが怖いからな。
洗車はメンテの初歩とはいうけど確かにそれが怖いよね
俺はツーリング毎に毎回洗うｗ
しかも屋根下での保存だからコンディションいいぞ～。
バイク買ってから16000kmでオイルは7～8回は換えてる＠09
しかも屋根下での保存だからコンディションいいぞ～。
バイク買ってから16000kmでオイルは7～8回は換えてる＠09
2000kmに一回のペースね
水はしっかり拭きとってワックスかけときゃまず心配ない
水はしっかり拭きとってワックスかけときゃまず心配ない
俺はそれだけコンディション保つ必要ないからね
618 ：公共放送 ◆NHK8an2t5Q ：2010/09/14(火) 18:37:32 ID:dbUI53qh
安いオイルでも規定より早め早めに交換するのがエンジンの為には良い
ってのも代表的な都市伝説だわな。
ってのも代表的な都市伝説だわな。
俺は毎回G2だいっ。
ぁ、今回は奮発してG3入れたんだったｗ
G3ってシフトフィールいいよな･･
ぁ、今回は奮発してG3入れたんだったｗ
G3ってシフトフィールいいよな･･
オイル交換は早めが言いって言う人が居たりそれはメーカーが儲ける為の嘘で
実は数万キロ毎でいいって言ってる人が居たりもうわかんにゃい
実は数万キロ毎でいいって言ってる人が居たりもうわかんにゃい
分らないじゃなく
自分で実践してみればいかに嘘か分るかと
自分で実践してみればいかに嘘か分るかと
数万キロはさすがにケチりすぎだろ
バイクの掃除は、普段はウエスで汚れを落としてプレクサスで拭き拭き
雨の日走った後は軍手にシャンプーつけてワッシャワッシャしてから水で流してから
エアガンで細部まで乾燥 で またプレクサス（宣伝じゃないよ）で拭き拭き
まぁ めったに雨の日は乗らないし、ガレージ保管だけどね
雨の日走った後は軍手にシャンプーつけてワッシャワッシャしてから水で流してから
エアガンで細部まで乾燥 で またプレクサス（宣伝じゃないよ）で拭き拭き
まぁ めったに雨の日は乗らないし、ガレージ保管だけどね
油膜が維持され必要なだけの油圧が確保出来ればいい
モーターアップでも入れとけ
http://www.motorup.jp/
http://www.motorup.jp/
>>620
オイル交換時期はその環境や乗り方によって千差万別なのです。
何キロってのは、あくまで目安であって本来距離に応じて替えるのではないのです。
新品のオイルを指でこねくり回し
千キロでこねくり回し
３千キロでこねくり回せば粘度が下がっているのがわかるし。
オイル交換時期はその環境や乗り方によって千差万別なのです。
何キロってのは、あくまで目安であって本来距離に応じて替えるのではないのです。
新品のオイルを指でこねくり回し
千キロでこねくり回し
３千キロでこねくり回せば粘度が下がっているのがわかるし。
それが長いことホンダ純正オイル使ってて交換時に毎回古いオイルと
新しいオイルの手触りを確かめるのですが違いがわからないのです
私は不感症でしょうか
新しいオイルの手触りを確かめるのですが違いがわからないのです
私は不感症でしょうか
なんか、オイル交換はメーカーの陰謀という陰謀説から派生して
「オイルがなじむのにも時間がかかるので
3000km程度で交換してしまうとなじむ前に交換することになり
かえって車体に良くない！」
なんていうもっともらしい都市伝説まで作ろうとしてる記事があったりしてワラタｗ
「オイルがなじむのにも時間がかかるので
3000km程度で交換してしまうとなじむ前に交換することになり
かえって車体に良くない！」
なんていうもっともらしい都市伝説まで作ろうとしてる記事があったりしてワラタｗ
俺は嗅ぐ。
オイルがガソリン臭くなってたら交換。
オイルがガソリン臭くなってたら交換。
それってキャブからガソリンがシリンダ経由でクランクケースに流れ込んでるんじゃないの？
いや、交換時期の判断としては間違ってなさそだけど。
いや、交換時期の判断としては間違ってなさそだけど。
631 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 20:48:47 ID:XnIwjQ61
プレクサスの人キター
この人程じゃないけど週一で洗車してる
バイク用シャンプー薄めをスポンジで外装拭き拭き
その後水分ふき取り後、拭くぴかで拭いた後、シリコンスプレー吹き吹きの拭き拭き
ホイールはダイソーの使い捨て車用ホイールクロス
雨の日乗るし、エアガンも持ってないし、屋外でシート保管だけど
まぁまぁ綺麗
洗車したことない人は、シートと灯火位は洗いなよ・・・
この人程じゃないけど週一で洗車してる
バイク用シャンプー薄めをスポンジで外装拭き拭き
その後水分ふき取り後、拭くぴかで拭いた後、シリコンスプレー吹き吹きの拭き拭き
ホイールはダイソーの使い捨て車用ホイールクロス
雨の日乗るし、エアガンも持ってないし、屋外でシート保管だけど
まぁまぁ綺麗
洗車したことない人は、シートと灯火位は洗いなよ・・・
>洗車したことない人は、シートと灯火位は洗いなよ・・・
しつこい
しつこい
エンジンを洗ったあと、何かいい耐熱性ワックスみたいなのってあるかな？
今まではカーブラシに洗剤付けてゴシゴシ、そのままちょっと走って乾かして終了。
そんな感じのゼルちゃんは、５年目位でエンジンの塗装が剥げてきた。
VTRは来週納車なので、みなさんよろしく。
今まではカーブラシに洗剤付けてゴシゴシ、そのままちょっと走って乾かして終了。
そんな感じのゼルちゃんは、５年目位でエンジンの塗装が剥げてきた。
VTRは来週納車なので、みなさんよろしく。
>>525
後付のハーフカウルかっこ悪いから付けたくない俺みたいなのも居るけど
そもそもジャケットとかばたつかないパンツとかフルフェイスで乗ってれば100km前後位までなら
風そんなに気にならないんだけど気になる人もいるのかなぁ
後付のハーフカウルかっこ悪いから付けたくない俺みたいなのも居るけど
そもそもジャケットとかばたつかないパンツとかフルフェイスで乗ってれば100km前後位までなら
風そんなに気にならないんだけど気になる人もいるのかなぁ
体感なんて人それぞれでしょ
ジャケット着ないで乗る人も居るしね
ジャケット着ないで乗る人も居るしね
636 ：774RR：2010/09/14(火) 21:41:53 ID:8n1dNgUh
637 ：公共放送 ◆NHK8an2t5Q ：2010/09/14(火) 21:44:25 ID:dbUI53qh
バイク版『悪魔の辞典』があるとしたら、
カスタム（custom）：カッコ良さや性能（機能）の向上は無視して、付けられるパーツを全て付けること
と出ていることだろうｗ
カスタム（custom）：カッコ良さや性能（機能）の向上は無視して、付けられるパーツを全て付けること
と出ていることだろうｗ
後付けスクリーンつける前に100km/h出したら
なんか俺ってすごいチャレンジャー。ムチャしてる！
みたいな感じがして迫力満点。しかも不安定で怖かった。
スクリーンつけたら、まぁ。110km/hくらいまでは平気になったが
今度は120km/hくらいでVTRのエンジンの振動でハンドルが振動するようになり
バイク自体の設計としてムチャがあるのかと思うようになり
おとなしく法定速度が一番という結論にたどり着いた。
某所で見たけど、アナログメーターは、大抵その車の
一番実用になるレンジが一番上になるように作るらしいね。
だからVTRは100km/hちょい下、7000回転ちょっとでの巡航がベストなのかもね。
なんか俺ってすごいチャレンジャー。ムチャしてる！
みたいな感じがして迫力満点。しかも不安定で怖かった。
スクリーンつけたら、まぁ。110km/hくらいまでは平気になったが
今度は120km/hくらいでVTRのエンジンの振動でハンドルが振動するようになり
バイク自体の設計としてムチャがあるのかと思うようになり
おとなしく法定速度が一番という結論にたどり着いた。
某所で見たけど、アナログメーターは、大抵その車の
一番実用になるレンジが一番上になるように作るらしいね。
だからVTRは100km/hちょい下、7000回転ちょっとでの巡航がベストなのかもね。
639 ：公共放送 ◆NHK8an2t5Q ：2010/09/14(火) 21:56:53 ID:dbUI53qh
VTRに乗って（風圧が嫌で）後から無様なスクリーンだかバイザーを付ける奴ってVTRが初めてのバイクのビギナーばっかだろ？
例え過去にフルカウルしか乗ったことなくても、ちょっとキャリアあれば『ネイキッドで100キロ走行時の風圧』なんてすぐに想定出来るだろうからな。
その上でネイキッドであるVTRのスタイルが気にいって買ったんだろうから後からそれをわざわざ壊すわきゃない。
例え過去にフルカウルしか乗ったことなくても、ちょっとキャリアあれば『ネイキッドで100キロ走行時の風圧』なんてすぐに想定出来るだろうからな。
その上でネイキッドであるVTRのスタイルが気にいって買ったんだろうから後からそれをわざわざ壊すわきゃない。
175cm、90kgのデブちんが乗っても似合うだろうか？
近所の人がすげぇ体格で原付乗って仕事行ってたの見るとアレはイヤだなぁと思って
排気量的にも、格好的にも好きなんだけど、「その体格でソレはないわ」といわれるのはヤダなぁ。
顔はメットかぶるから関係ないんだけどさ
近所の人がすげぇ体格で原付乗って仕事行ってたの見るとアレはイヤだなぁと思って
排気量的にも、格好的にも好きなんだけど、「その体格でソレはないわ」といわれるのはヤダなぁ。
顔はメットかぶるから関係ないんだけどさ
１７７ｃｍ、８６ｋｇだが正直カッコよくない（笑）
原付に乗ってるように見えるらしい
でも乗ってるよ。軽くて扱いやすいから。
原付に乗ってるように見えるらしい
でも乗ってるよ。軽くて扱いやすいから。
>>642
そうそう、原付に見られるようで無理な追い越しとかされがちだな。
「なんで路肩走らないんだよ。抜けないだろ！」
的な抜かし方をされる。前詰まってるのにｗ
GIVI箱つけてるのも原因だろうけど。
そうそう、原付に見られるようで無理な追い越しとかされがちだな。
「なんで路肩走らないんだよ。抜けないだろ！」
的な抜かし方をされる。前詰まってるのにｗ
GIVI箱つけてるのも原因だろうけど。
645 ：公共放送 ◆NHK8an2t5Q ：2010/09/14(火) 22:45:28 ID:dbUI53qh
↑
こーゆー奴に俺がオイル提供してやるから皆に公開で
『どっちがG2で、どっちがG3か？当てるゲーム!!』
をブラインドでやってみたいよｗ
こーゆー奴に俺がオイル提供してやるから皆に公開で
『どっちがG2で、どっちがG3か？当てるゲーム!!』
をブラインドでやってみたいよｗ
646 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 22:49:36 ID:vw9LdJbI
とりあえずG2を９００円で売ってる店名オシエレ
7000回転回すと時速100キロメートル以上出ると思うよ。
やっぱりG1とG3じゃ、エンジンの寿命とか違ってくるのかな？
>>638
140km/hでもそんな風に感じたことないよ
140km/hでもそんな風に感じたことないよ
652 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 02:53:31 ID:s1lokiL+
X11被ってるが高速だと強制的に前を向かされる
653 ：７７４RR：2010/09/15(水) 06:27:26 ID:CLdRjV5o
VTR09だけど
140でも
よく回ってくれる
車体のブレもない
ただ 加速感まったくなし
140でも
よく回ってくれる
車体のブレもない
ただ 加速感まったくなし
>>657
うん、ギヤ比は変わらない
旧型と新型では速度の測定の仕方が違うからそれによる誤差かもしれないな
まぁ6500も7000も100キロで走行中にアナログメーターによる目視じゃ大して変わらんとも言える
うん、ギヤ比は変わらない
旧型と新型では速度の測定の仕方が違うからそれによる誤差かもしれないな
まぁ6500も7000も100キロで走行中にアナログメーターによる目視じゃ大して変わらんとも言える
納車前なのに早くも飽きてきてやべぇ
661 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 12:08:09 ID:/6WxCw4R
脳内ツーリングし過ぎ
あまり期待を膨らませすぎてるとそれはそれで不幸になるな。
妄想が進んで空すら飛びそうなスーパーマシンになっていたりして。
妄想が進んで空すら飛びそうなスーパーマシンになっていたりして。
664 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 15:03:59 ID:Fedm+j8l
オービス１８回撮影、あごひげ決め手となり逮捕
北海道警交通機動隊は１４日、白老町の白老観光協会臨時職員の男（３２）を
道交法違反（速度超過）の疑いで逮捕した。
発表によると、男は昨年４月１３日午後２時２０分頃、千歳市美々の国道３６号で、
法定速度を３１キロ上回る時速９１キロで大型バイクを運転した疑い。
男は、昨年４月から今年７月にかけ、千歳市や苫小牧市内の国道などで
大型バイクを走行し、速度違反自動取締装置（オービス）に計１８回撮影された。
中には１００キロを超える速度で走り、撮影されたケースもあった。
バイクの車体前部にはナンバーがないため、同隊はオービスの撮影画像を分析。
バイクの車種を特定し、持ち主の照会を進めていた。画像に映った
あごひげを生やした男と特徴が似ていたことから、男が浮上したという。
調べに対し、男は容疑を認めている。
http://news.goo.ne.jp/article/yomiuri/nation/20100915-567-OYT1T00157.html
北海道警交通機動隊は１４日、白老町の白老観光協会臨時職員の男（３２）を
道交法違反（速度超過）の疑いで逮捕した。
発表によると、男は昨年４月１３日午後２時２０分頃、千歳市美々の国道３６号で、
法定速度を３１キロ上回る時速９１キロで大型バイクを運転した疑い。
男は、昨年４月から今年７月にかけ、千歳市や苫小牧市内の国道などで
大型バイクを走行し、速度違反自動取締装置（オービス）に計１８回撮影された。
中には１００キロを超える速度で走り、撮影されたケースもあった。
バイクの車体前部にはナンバーがないため、同隊はオービスの撮影画像を分析。
バイクの車種を特定し、持ち主の照会を進めていた。画像に映った
あごひげを生やした男と特徴が似ていたことから、男が浮上したという。
調べに対し、男は容疑を認めている。
http://news.goo.ne.jp/article/yomiuri/nation/20100915-567-OYT1T00157.html
ちょっと髭剃ってくる！
666ﾀﾞﾐｱﾝget!
ＦＩはマイルドな乗り味なの？
俺のは０７のキャブ車です
テールが好きになれなくて中古車のキャブ車買いました。
俺のは０７のキャブ車です
テールが好きになれなくて中古車のキャブ車買いました。
乗り比べたらマイルドなのかも知れないが、一晩寝たら目糞鼻糞だよ。
オレには未だに2型FEのエンジンフィールは忘れられないｗ
同じVTシリーズでも、VTZになって少しクランクが重くなって
その分レスポンスを鈍くしてるって聞いた。
VTRのエンジンも加工屋さんに少し削ってもらったら
当時に近いエンジンになると思う。
同じVTシリーズでも、VTZになって少しクランクが重くなって
その分レスポンスを鈍くしてるって聞いた。
VTRのエンジンも加工屋さんに少し削ってもらったら
当時に近いエンジンになると思う。
09のテールはまるでストマジだからなあ。
オレもキライ。
オレもキライ。
見た目気になるひとは、どうせカスタムしちゃうでしょ
うぎゃああああああああ
雨に濡れたぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ
雨に濡れたぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ
いまさら新車買う余裕ないからなあ。
オレもキライ。
オレもキライ。
>>672
気にすんなよ。
気にすんなよ。
ボテっとした感じの以前のモデルの方が個人的には苦手。
09のデザインはフロントもリアもサイドも気に入っているよ。
もっともスーフォアくらいに目立つストップランプにしてほしいとは思うが。
今のは原付風味の小ささだからなぁ。
09のデザインはフロントもリアもサイドも気に入っているよ。
もっともスーフォアくらいに目立つストップランプにしてほしいとは思うが。
今のは原付風味の小ささだからなぁ。
個人的にはメーターのところの下のカバー？が黒いのが謎で仕方ない
シルバーだったら言う事なかったかなぁ
黒だと何かミッ○キーマウスに見える
シルバーだったら言う事なかったかなぁ
黒だと何かミッ○キーマウスに見える
>638
フォルで120とか出すのだが・・・
フォルで120とか出すのだが・・・
678 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 19:41:30 ID:lpb2uzZC
そのうち出てくるよ、間違いなく
なんとかスタイルとかいって値段吊り上げて
あるいはマイナーチェンジして値段吊り上げて
メーターケースにはクロームメッキを施し、質感を向上させたモデルとなっている（ｷﾘｯ
っつってな
なんとかスタイルとかいって値段吊り上げて
あるいはマイナーチェンジして値段吊り上げて
メーターケースにはクロームメッキを施し、質感を向上させたモデルとなっている（ｷﾘｯ
っつってな
ミキースタイル都会ってデズニーブランドで値上げ
>>633
クレあたりのシリコンスプレーでも吹いて乾いたウェスで軽く磨いとけばいい。
クレあたりのシリコンスプレーでも吹いて乾いたウェスで軽く磨いとけばいい。
>>676
メーター全部クロムにしたら、なんかアメリカンぽくなるな・・・。
それはそれで好きな人はいるんだろうけど。
改良希望をあげるとしたら、まずはABSをオプションでいいから設定して欲しい。
それとメーターにガソリン残量とシフトポジション表示があればいいと思う。
VFRとの二台持ちなんだがVFRはギヤポジション表示があるのに
VTRにはないので、乗ってていつも調子狂うのと
ガソリン残量がないので、走行距離からカンで残量をエスパーするしかなく
街中走行が多かったときなんかは減ってないか心配で、無駄な苦労をする。
もっとも、その分高くなるなら上位車種乗れっていうはなしもあるだろうが。
メーター全部クロムにしたら、なんかアメリカンぽくなるな・・・。
それはそれで好きな人はいるんだろうけど。
改良希望をあげるとしたら、まずはABSをオプションでいいから設定して欲しい。
それとメーターにガソリン残量とシフトポジション表示があればいいと思う。
VFRとの二台持ちなんだがVFRはギヤポジション表示があるのに
VTRにはないので、乗ってていつも調子狂うのと
ガソリン残量がないので、走行距離からカンで残量をエスパーするしかなく
街中走行が多かったときなんかは減ってないか心配で、無駄な苦労をする。
もっとも、その分高くなるなら上位車種乗れっていうはなしもあるだろうが。
ずいぶん素人みてーな要望だなぁと思うが、
そういうのを拾って来なかったからバイク人口減ったんだろうね。
そういうのを拾って来なかったからバイク人口減ったんだろうね。
シフトポジションって欲しいかな？
時々幻の6速に入れそうになるけど、別に不都合ないしなぁ。
マフラー変えてあれば、周りの人にばれて恥ずかしいとかあるのかもしれないけど
純正だから気づかないだろうし、たとえばれてもぜんぜん平気。
時々幻の6速に入れそうになるけど、別に不都合ないしなぁ。
マフラー変えてあれば、周りの人にばれて恥ずかしいとかあるのかもしれないけど
純正だから気づかないだろうし、たとえばれてもぜんぜん平気。
VFRってポジションインジケータ有ったか？と思ったんだが、
もしかして >>682が言っているのはVFR1200か？
ポジションはあったらちょっと嬉しいな。
ショートケーキにいちごが２つ乗っているくらいにな。
燃料計は・・・６台ほど燃料計付きバイクにのったけど（１台は今も乗っている）、
１つもアテにならないから要らないな。
トリップしか拠り所にしてない。
もしかして >>682が言っているのはVFR1200か？
ポジションはあったらちょっと嬉しいな。
ショートケーキにいちごが２つ乗っているくらいにな。
燃料計は・・・６台ほど燃料計付きバイクにのったけど（１台は今も乗っている）、
１つもアテにならないから要らないな。
トリップしか拠り所にしてない。
バイクはタンク小さいから油面の変動が大きくて燃料計はあまり役に立たないってよく言われてるな
>ショートケーキにいちごが２つ乗っているくらいにな。
いや、オレ的にはたこ焼きにたこが2つ入ってたくらいにうれしいぞ
ショートケーキにいちご2つなら10分はうれしさが続くが、たこ焼きだと
3分後には忘れるくらいの・・・って意味だがwww
いや、オレ的にはたこ焼きにたこが2つ入ってたくらいにうれしいぞ
ショートケーキにいちご2つなら10分はうれしさが続くが、たこ焼きだと
3分後には忘れるくらいの・・・って意味だがwww
689 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 22:22:58 ID:gCtdx7jf
>>647
計算上だと104km/h
計算上だと104km/h
690 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 23:07:34 ID:SnbBP8rt
シリコンスプレーは溶剤無しタイプじゃないと
変な事になるよ
変な事になるよ
スキッドガードがバイク用品屋に売ってたんだけど、
対応年式が07年まで
現行に取り付けできるかね？
対応年式が07年まで
現行に取り付けできるかね？
おっ、規制解除されてる。
VTR納車されました。
本命のCBR600RRと悩みましたが、免許や維持費、デザイン等、諸々を考えVTRにしました。
で、早速走ってきたのでインプレ。
①加速：マジで超速い。たぶん今までの250ccでは一番速いと思う。
排気量はそこそこですが、軽量な車体のおかげか、信号からの加速も先輩のYZR-6Rと大差ないです。
先輩も「速いなぁ」と驚いていました。
②カーブリング：深く車体を寝かせても問題ない。交差点ももの凄いスピドーで曲がれる。
タイアも良くブリップしてくれて凄い良い。
でも、乗り手を選ぶかもね。なんせ、先輩が乗ったらフロントホークが軟いとか言ってたしｗ
③デザイン：超格好いい。今までのＮＫより一歩進んだ感じかな。
まあ、デザインは好みがあるので一概には言えませんが、歴代ＮＫの中では別格だと思う。特に俺の選んだＢ’Ｓスタイルは格好良い。
夜の街に映える感じがするよね。
なんか、>>680みたいにこのバイクを馬鹿にする人もいるけど、NS-1あたりに乗っているんでしょう。
で、SSが欲しいけど変えないから、2chで貶めてストレスを解消しているんでしょ。
でだ、マフラーを変えてYZR-6Rみたいにパィーンｯ！って音にしたいんだけど、
先輩のYZR-6Rにはアクラ官ってのが付いてるらしいが、どこで売っているのですか？
WeB!keで検索しても無いみたいだし････
VTR納車されました。
本命のCBR600RRと悩みましたが、免許や維持費、デザイン等、諸々を考えVTRにしました。
で、早速走ってきたのでインプレ。
①加速：マジで超速い。たぶん今までの250ccでは一番速いと思う。
排気量はそこそこですが、軽量な車体のおかげか、信号からの加速も先輩のYZR-6Rと大差ないです。
先輩も「速いなぁ」と驚いていました。
②カーブリング：深く車体を寝かせても問題ない。交差点ももの凄いスピドーで曲がれる。
タイアも良くブリップしてくれて凄い良い。
でも、乗り手を選ぶかもね。なんせ、先輩が乗ったらフロントホークが軟いとか言ってたしｗ
③デザイン：超格好いい。今までのＮＫより一歩進んだ感じかな。
まあ、デザインは好みがあるので一概には言えませんが、歴代ＮＫの中では別格だと思う。特に俺の選んだＢ’Ｓスタイルは格好良い。
夜の街に映える感じがするよね。
なんか、>>680みたいにこのバイクを馬鹿にする人もいるけど、NS-1あたりに乗っているんでしょう。
で、SSが欲しいけど変えないから、2chで貶めてストレスを解消しているんでしょ。
でだ、マフラーを変えてYZR-6Rみたいにパィーンｯ！って音にしたいんだけど、
先輩のYZR-6Rにはアクラ官ってのが付いてるらしいが、どこで売っているのですか？
WeB!keで検索しても無いみたいだし････
新しいコピペ誕生の瞬間であった
朝刊でHONDAが2輪事業にテコ入りだとさ
PCXにつづく世界戦略車を増やすとかなんとか
PCXにつづく世界戦略車を増やすとかなんとか
なんか凄い奴が現れたな
VTRの兼価版でも出るのかと考えてしまった
け、、兼価版でるの？
ホンダがメーカー威信を賭けてタイホンダから出す世界戦略車なんて
どうせエコ系だから大した車種じゃないだろ。
カブ110→PCX→さて次は？ってな。
まぁVTRも国産のエコと言えるかｗ
タイホンダ生産の水冷シングルのDOHCってのは気になるけどな。
どうせエコ系だから大した車種じゃないだろ。
カブ110→PCX→さて次は？ってな。
まぁVTRも国産のエコと言えるかｗ
タイホンダ生産の水冷シングルのDOHCってのは気になるけどな。
でも、納期は来年ですｗ
ちょっとでも文が長くなるとめんどくさいだけなのか理解力がないからなのか知らんが
叩きとして、要点がどうとか言い出す。
692の意見は、これから買おうと思っている奴なんかにも参考になるし
具体的な意味ではいいレビューだと思うよ。
てか、項目別箇条書きであんな感じに書いてあっても
「要点」とか言い出すあたりどんだけ？ お前のいう要点って、なんだよ？ｗ
なんならお前が692の文章を要点だけにした見本見せてみろよｗ
ところで「1」の加速に関しては、所詮250ccの加速しかしないというのが自分の感想だが
逆に他の250ccと比べると、250ccとは思えないような力強い加速だとは思う。
全体的に、納車されて嬉しいからか、ちょっと褒めすぎな感じがするので
そこから釣りっぽさやコピペっぽさを感じないでもないけれどなｗ
叩きとして、要点がどうとか言い出す。
692の意見は、これから買おうと思っている奴なんかにも参考になるし
具体的な意味ではいいレビューだと思うよ。
てか、項目別箇条書きであんな感じに書いてあっても
「要点」とか言い出すあたりどんだけ？ お前のいう要点って、なんだよ？ｗ
なんならお前が692の文章を要点だけにした見本見せてみろよｗ
ところで「1」の加速に関しては、所詮250ccの加速しかしないというのが自分の感想だが
逆に他の250ccと比べると、250ccとは思えないような力強い加速だとは思う。
全体的に、納車されて嬉しいからか、ちょっと褒めすぎな感じがするので
そこから釣りっぽさやコピペっぽさを感じないでもないけれどなｗ
カーブリング とか アクラ官 といった辺りが狙いすぎててツマラン。
文章が長いとか、そういうことじゃないんだけど・・・
3行目読んだ時点で、なんだネタか、っと思って最後まで読んだら
どうやらマジらしい
>>702
692の意見は、これから買おうと思っている奴なんかにも参考になるし具体的な意味ではいいレビューだと思うよ。
↑これもひょっとしてマジ？・・・YZR-6Rｗとの比較とか？カーブリングｗの話とか？
なんか凄いことになってきたぞ
3行目読んだ時点で、なんだネタか、っと思って最後まで読んだら
どうやらマジらしい
>>702
692の意見は、これから買おうと思っている奴なんかにも参考になるし具体的な意味ではいいレビューだと思うよ。
↑これもひょっとしてマジ？・・・YZR-6Rｗとの比較とか？カーブリングｗの話とか？
なんか凄いことになってきたぞ
400ccとですら加速が比較にならんのにYZR-6Rとか言っている時点で釣り認定だわな
先輩とか書いてる時点で狙いすぎｗ
先輩とか書いてる時点で狙いすぎｗ
せっかく俺が別の話題逃げたのに･･･
おまいらの姿を何て言うか知ってるか？
“大漁”っていうんだよ。
ぁ、イケネ、俺まで釣られたｗ
おまいらの姿を何て言うか知ってるか？
“大漁”っていうんだよ。
ぁ、イケネ、俺まで釣られたｗ
今日もこうして釣り釣られの楽しい一日が始まるのでした。
このやりとりがVTR海苔の日常会話です
まぁ２ちゃんは普通に会話してても釣り釣られが本質なとこあるしな。
規制に入ると途端に興味がなくなるのは、そのせいだとも思うしｗ
そりゃそうと、09二度目のタイヤ交換してきたよ。
http://mup.2ch-library.com/d/1284597983-2010091518200000.jpg
ノーマル→BT-39→GT-501にしたんだが、ノーマルの軽さとハンドリングが蘇ったよ。
まだ皮剥きしてないからグリップや性格は分からんが、ノーマルよりやや良ければね。
BT-39のベッタリ感がなくなるのは淋しいが、やはりセンター逝きが先だったし
俺には用途がオーバースペックと割り切ったｗ
規制に入ると途端に興味がなくなるのは、そのせいだとも思うしｗ
そりゃそうと、09二度目のタイヤ交換してきたよ。
http://mup.2ch-library.com/d/1284597983-2010091518200000.jpg
ノーマル→BT-39→GT-501にしたんだが、ノーマルの軽さとハンドリングが蘇ったよ。
まだ皮剥きしてないからグリップや性格は分からんが、ノーマルよりやや良ければね。
BT-39のベッタリ感がなくなるのは淋しいが、やはりセンター逝きが先だったし
俺には用途がオーバースペックと割り切ったｗ
雨の日走ってみなよBSの駄目さがよく分るから
715 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 11:59:02 ID:J0Saq5R0
この前出だしでVTRに負けた。正直あんなカッコ悪い単車に負けたのが悔しい。
こっちは最新のレプリカのNINNJIYA２５０なのに・・・
後半はトップスピード１２０キロくらいでぶち抜いてやったｗｗｗｗｗ
かっこわるいVTRは邪魔だから道路を走らないでくれｗｗｗ
こっちは最新のレプリカのNINNJIYA２５０なのに・・・
後半はトップスピード１２０キロくらいでぶち抜いてやったｗｗｗｗｗ
かっこわるいVTRは邪魔だから道路を走らないでくれｗｗｗ
釣りにもならないね
５点
５点
この前出だしでカブに負けた。正直あんなカッコ悪い単車に負けたのが悔しい。
こっちは最新のレプリカのNINNJIYA２５０なのに・・・
後半はトップスピード１２０キロくらいでぶち抜いてやったｗｗｗｗｗ
かっこわるいカブは邪魔だから道路を走らないでくれｗｗｗ
こっちは最新のレプリカのNINNJIYA２５０なのに・・・
後半はトップスピード１２０キロくらいでぶち抜いてやったｗｗｗｗｗ
かっこわるいカブは邪魔だから道路を走らないでくれｗｗｗ
この前出だしでtodayに負けた。正直あんなカッコ悪い単車に負けたのが悔しい。
こっちは最新のレプリカのNINNJIYA２５０なのに・・・
後半はトップスピード１２０キロくらいでぶち抜いてやったｗｗｗｗｗ
かっこわるいtodayは邪魔だから道路を走らないでくれｗｗｗ
こっちは最新のレプリカのNINNJIYA２５０なのに・・・
後半はトップスピード１２０キロくらいでぶち抜いてやったｗｗｗｗｗ
かっこわるいtodayは邪魔だから道路を走らないでくれｗｗｗ
719 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 13:34:22 ID:NypZR8IS
この前出だしでチャリに負けた。正直あんなカッコ悪いガキに負けたのが悔しい。
こっちは最新のレプリカのNINNJIYA２５０なのに・・・
後半はトップスピード１２０キロくらいでぶち抜いてやったｗｗｗｗｗ
クソガキは邪魔だから道路を走らないでくれｗｗｗ
こっちは最新のレプリカのNINNJIYA２５０なのに・・・
後半はトップスピード１２０キロくらいでぶち抜いてやったｗｗｗｗｗ
クソガキは邪魔だから道路を走らないでくれｗｗｗ
720 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 13:38:08 ID:UO6PLegx
この前出だしでママチャリに負けた。正直あんなカッコ悪い奴に負けたのが悔しい。
こっちは最新のレプリカのNINNJIYA２５０なのに・・・
後半はトップスピード１２０キロくらいでぶち抜いてやったｗｗｗｗｗ
かっこわるいママチャリは邪魔だから道路を走らないでくれｗｗｗ
こっちは最新のレプリカのNINNJIYA２５０なのに・・・
後半はトップスピード１２０キロくらいでぶち抜いてやったｗｗｗｗｗ
かっこわるいママチャリは邪魔だから道路を走らないでくれｗｗｗ
あれ、VIPだったか。スレ間違えた
722 ：公共放送 ◆NHK8an2t5Q ：2010/09/16(木) 14:23:06 ID:cnNvrzmL
やれやれｗ
皆左右のミラーの見え、というか振動によるブレ？は同じくらいかい？
最近気付いたんだが、左は振動も少なくクリアなんだが右は細かい振動によるブレた視界なんだよね。
ちなみにミラーなんだが純正ではないが、ネジなんかしっかり締まってるぞよ。
皆左右のミラーの見え、というか振動によるブレ？は同じくらいかい？
最近気付いたんだが、左は振動も少なくクリアなんだが右は細かい振動によるブレた視界なんだよね。
ちなみにミラーなんだが純正ではないが、ネジなんかしっかり締まってるぞよ。
NINJIYA２５０とニーハンＶＴＲって
どっちが速いの？
どっちが速いの？
>>723の思う「速い」の定義から聞かせてもらおうか
725 ：公共放送 ◆NHK8an2t5Q ：2010/09/16(木) 16:21:24 ID:cnNvrzmL
例えば、だ
F1マシンとMotoGPマシン、どちらが速いと思う？
同じサーキットでのラップタイムは圧倒的にF1だよな。
でもストレートでの最高速はほぼ変わらない。
つまりMotoGPマシンはコーナーでは遅い速度でしか曲がれない訳だ。
これらの事実から、
ラップタイムが速いF1の方が速いと考えるか？
急激な加減速が可能なMotoGPの方が速いと考えるか？
だな。
F1マシンとMotoGPマシン、どちらが速いと思う？
同じサーキットでのラップタイムは圧倒的にF1だよな。
でもストレートでの最高速はほぼ変わらない。
つまりMotoGPマシンはコーナーでは遅い速度でしか曲がれない訳だ。
これらの事実から、
ラップタイムが速いF1の方が速いと考えるか？
急激な加減速が可能なMotoGPの方が速いと考えるか？
だな。
加速力という点で見れば、月刊オートバイ誌の四月号付録のバイクカタログには
VTR 0m-400m 14秒846 400m通過速度136.46km/h
Ninja 0m-400m 14秒765 400m通過速度142.74km/h
と載ってる
0m-400mでのタイムにほぼ差はないが、通過速度には6kmも差があることから、
低中速域ではVTRが速いが、高速域での加速力はNinjaの方があると考えられる
ぶっちゃけ、両方速さを競う種類のバイクではないし、好みにあった方に乗れってことだな
VTR 0m-400m 14秒846 400m通過速度136.46km/h
Ninja 0m-400m 14秒765 400m通過速度142.74km/h
と載ってる
0m-400mでのタイムにほぼ差はないが、通過速度には6kmも差があることから、
低中速域ではVTRが速いが、高速域での加速力はNinjaの方があると考えられる
ぶっちゃけ、両方速さを競う種類のバイクではないし、好みにあった方に乗れってことだな
727 ：公共放送 ◆NHK8an2t5Q ：2010/09/16(木) 17:03:33 ID:cnNvrzmL
100m（または200m）通過時のタイムもしくは速度の記録がないのに何故
『低中速域はVTRが速い』
と推測してるんだ？
『低中速域はVTRが速い』
と推測してるんだ？
ん、まあインプレとかで言われてる情報と、
タイムはほぼ同じなのに速度だけ見るとVTRの方が遅いってことから推測したというなんというか…
タイムはほぼ同じなのに速度だけ見るとVTRの方が遅いってことから推測したというなんというか…
729 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 17:11:32 ID:Qbtxe8sz
>>727
(^ω^;)
(^ω^;)
730 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 17:21:01 ID:iGPkzstd
キチガイうぜぇなぁ
今日、駐輪場に戻ったら愛車が倒れてた..ORZ
09年式のパールサンビームホワイト×シルバーフレームの
シルバーフレームの純正カラーが何色だかわからなくてタッチアップが
買えない；；
どなたか知ってる方いたら教えてください。
09年式のパールサンビームホワイト×シルバーフレームの
シルバーフレームの純正カラーが何色だかわからなくてタッチアップが
買えない；；
どなたか知ってる方いたら教えてください。
150㏄並の性能ってことか
鈴鹿の東で１分ちょっとなんだから
うまいヤツが乗ればビッグバイクとそう変わりは無い。
馬力よりウデ。
うまいヤツが乗ればビッグバイクとそう変わりは無い。
馬力よりウデ。
どっちが速いだと？
VTR250は女の子バイクなので凄く遅いぞ
VTR250は女の子バイクなので凄く遅いぞ
Ninjaのほうが速そう 痛みが
人によってはBSの方がウェットコンディションでは良いって言う人も居る。
結局どっちもどっちなのか？
結局どっちもどっちなのか？
739 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 18:15:21 ID:Vns9IH41
どっちも似たようなもんだっていうのは有名な話なんだがな
>>731
シート外して白地のシール探したら書いてあるよ。
シート外して白地のシール探したら書いてあるよ。
フレームのカラーコードまで書いてあったっけ？
黒フレならその辺の用品店にも売ってるカラーだからいいんだけどね
シルバーは初期型と3型でも違う色で他の車体に使われてる色でもないから、似た色探すしかないんじゃないかね
一応カラーコードはパーツリストにも載ってるよ
黒フレならその辺の用品店にも売ってるカラーだからいいんだけどね
シルバーは初期型と3型でも違う色で他の車体に使われてる色でもないから、似た色探すしかないんじゃないかね
一応カラーコードはパーツリストにも載ってるよ
>>726
まぁ普通400m地点でのタイムが同じなら、前半は離されて、後半で追いついた方が
400m通過時の速度は上だわな
＞低中速域ではVTRが速いが、高速域での加速力はNinjaの方があると考えられる
で、あってる けど 高速でもないけどねｗ
まぁ普通400m地点でのタイムが同じなら、前半は離されて、後半で追いついた方が
400m通過時の速度は上だわな
＞低中速域ではVTRが速いが、高速域での加速力はNinjaの方があると考えられる
で、あってる けど 高速でもないけどねｗ
Ninjaが横で吹かしてシグナルダッシュ煽ってて
実際に競争するヤツなんてVTR乗りに居るのかね。
俺はトコトコ走るためにVTR選んだわけだが・・
実際に競争するヤツなんてVTR乗りに居るのかね。
俺はトコトコ走るためにVTR選んだわけだが・・
Ninjaに煽られるならまだいい
俺なんかよく原付に煽られるぞ
俺なんかよく原付に煽られるぞ
俺もよくアドレスに煽られるなｗ毎回同じ人
あんまりそんな事書いてると
「お前らの運転が下手だからだ。俺は上手なのでポルシェにだって加速負けないぜ！」
みたいなお調子バカが登場するからやめておけｗ
加速に運転の上手い下手とかもうどんだけバカなのかと。
「お前らの運転が下手だからだ。俺は上手なのでポルシェにだって加速負けないぜ！」
みたいなお調子バカが登場するからやめておけｗ
加速に運転の上手い下手とかもうどんだけバカなのかと。
確かに125のスクーターにはよくあおられる。
ええねん。通勤バイクは燃費が命！
今日も仕事を忘れて風になるぞ。
ええねん。通勤バイクは燃費が命！
今日も仕事を忘れて風になるぞ。
ダートの0スタートならテクの差はデカイ
常に冷静に安全運転できるやつが一番上手い
>>747
通勤なのに仕事を忘れて風になっては駄目やろ。
通勤なのに仕事を忘れて風になっては駄目やろ。
>>750
行きわね。帰りはぜんぶわすれて風になるのよ！
行きわね。帰りはぜんぶわすれて風になるのよ！
うちの会社は風じゃなくて星になったやつがいて、125以上の単車通勤が禁止になったな……。
今日東京最高気温２１度だったので
早速グリップヒーター起動してみた
オテテポカポカー
早速グリップヒーター起動してみた
オテテポカポカー
うちの会社は星になりかけた奴が、昔続けて出たので
全面的に2輪通勤禁止になった。
全面的に2輪通勤禁止になった。
電車なんか乗ってられんよ
756 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 21:22:57 ID:iGPkzstd
キチガイうぜぇな
>752
ホンダのディーラーだろ
ホンダのディーラーだろ
通勤バイクはこれでもかって位荒い運転の奴いるからな。
右から追い越すなんて普通にやってるし。
ポールポジション取りたくて、交差点内通り越して向かい側で止まっている奴いるし（コレは嘘）。
きっと、自分が運転うまいって思い込んでいる奴が多いと思う。
右から追い越すなんて普通にやってるし。
ポールポジション取りたくて、交差点内通り越して向かい側で止まっている奴いるし（コレは嘘）。
きっと、自分が運転うまいって思い込んでいる奴が多いと思う。
環境自動車税で軽自動車が減ったらスクーターが増えそうなもんだけどな
>>753
ポカポカウマー
ポカポカウマー
環境自動車税って
自動車の二酸化炭素（ＣＯ２）排出量などに応じるって書いてるけど
軽自動車はＣＯ２排出量だけは低いけど、燃費が1300ｃｃより明らかに悪い
燃費が悪い方が税金安いのが気に入らん
自動車の二酸化炭素（ＣＯ２）排出量などに応じるって書いてるけど
軽自動車はＣＯ２排出量だけは低いけど、燃費が1300ｃｃより明らかに悪い
燃費が悪い方が税金安いのが気に入らん
763 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 22:13:10 ID:3rXl+JZ8
Ninja250は良い。
とにかく注目を集められる。
遊び方の一つとして目立ち効果と言うのがある。コンビニの駐車場に
止めて買い物してちょっと外を見てると必ず見てるヤツが居る。
オレの単車を注目してくれる事にも一つの快感がある。
でも何よりも快感はその速さだ。
それもまた注目を集める効果がある。
オーナーで無ければ分からない快感。高い金出す価値はあるよ。
壊れてもまたNinjaを買いたい。地味なVTR250も捨てがたいけど速いのが良いし。
とにかく注目を集められる。
遊び方の一つとして目立ち効果と言うのがある。コンビニの駐車場に
止めて買い物してちょっと外を見てると必ず見てるヤツが居る。
オレの単車を注目してくれる事にも一つの快感がある。
でも何よりも快感はその速さだ。
それもまた注目を集める効果がある。
オーナーで無ければ分からない快感。高い金出す価値はあるよ。
壊れてもまたNinjaを買いたい。地味なVTR250も捨てがたいけど速いのが良いし。
>>753
ポカポカウマー
ポカポカウマー
もともと軽自動車が優遇されすぎだったのさ
でもさらに課税したら自動車離れ加速するだけなのにね
並行して原付２種の免許取得を容易にする制度も進めて欲しい
バイクが増えれば都心の駐輪場や環境も改善されると期待する
でもさらに課税したら自動車離れ加速するだけなのにね
並行して原付２種の免許取得を容易にする制度も進めて欲しい
バイクが増えれば都心の駐輪場や環境も改善されると期待する
あけてビックリ、「2輪は有料道路では軽自動車と同じ扱いなので特別扱いするのはいかがなものか？」
でもって税金４倍コース来たりしてな。
でもって税金４倍コース来たりしてな。
giviのE21を両サイド装備してる人いないかな？
今、純正サイドケース装着してるんだけど、ステーだけ使いまわしてE21装着できないかなと思ってる。やってる人がいればどんな感じで装着したか教えて欲しい。
今、純正サイドケース装着してるんだけど、ステーだけ使いまわしてE21装着できないかなと思ってる。やってる人がいればどんな感じで装着したか教えて欲しい。
排出ガス ＣＯ ＨＣ ＮＯｘ
ｱﾄﾞﾚｽV125S 2.0 0.5 0.15
VTR 2.0 0.3 0.15
ムーブ 1.15 0.013 0.013
フィット 1.15 0.013 0.013
排ガス的にはバイクの方が税金高そう
ｱﾄﾞﾚｽV125S 2.0 0.5 0.15
VTR 2.0 0.3 0.15
ムーブ 1.15 0.013 0.013
フィット 1.15 0.013 0.013
排ガス的にはバイクの方が税金高そう
で、どれくらい金取られると？
燃費だけ見ても、VTRの実質燃費30km/Lも
ハイブリッドカー相手だと自慢にもなんにもならず
その上排ガスは汚い、人は運べない、荷物も載らないだと
世間の目は厳しくなりそうだな。
完全に娯楽（嗜好品）認定されたら、タバコと同じで地獄を見るのは明らか。
ハイブリッドカー相手だと自慢にもなんにもならず
その上排ガスは汚い、人は運べない、荷物も載らないだと
世間の目は厳しくなりそうだな。
完全に娯楽（嗜好品）認定されたら、タバコと同じで地獄を見るのは明らか。
>>754
というか、バイクや自動車で通勤OKって方がレアだろ。
一時期晴海近くのベイエリアの企業なんかはOKだったことがあったが
最近は色々面倒なので、マイカー通勤OKはほとんど残ってないな。
もちろん俺の勤め先もバイク/自動車での通勤は禁止。
というかどこに止めるんだよｗ
あと交通費をどうやって計算するんだ。ガソリン代か？ｗ
ガソリン支給してくれるなら、毎週末ロンツー行くよ！
というか、バイクや自動車で通勤OKって方がレアだろ。
一時期晴海近くのベイエリアの企業なんかはOKだったことがあったが
最近は色々面倒なので、マイカー通勤OKはほとんど残ってないな。
もちろん俺の勤め先もバイク/自動車での通勤は禁止。
というかどこに止めるんだよｗ
あと交通費をどうやって計算するんだ。ガソリン代か？ｗ
ガソリン支給してくれるなら、毎週末ロンツー行くよ！
交通費は会社と自宅の直線距離で算出されるんじゃないのか？
タバコ扱い方されたら何が高くなる？
国内メーカーは反発しないのかなぁ...
国内メーカーは反発しないのかなぁ...
安心しろ、タバコとバイクが同じ扱い受ける訳ないからｗ
まだバイクは人一人乗せる道具として働けるからな
タバコは残念ながら何もできない
タバコは残念ながら何もできない
ハイブリッドバイクつくればいいじゃないか！
法律的にバイクも規制が厳しくなってるんだよね。
だからFI化とかしたんだよね。
もっと厳しくなったら技術あげるしかないってことかな
だからFI化とかしたんだよね。
もっと厳しくなったら技術あげるしかないってことかな
780 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 23:58:11 ID:Vns9IH41
天然ガスバイクとか出るかもな。
ガソリンより排ガスキレイだっていうし給油もボンベ交換で済むし電気式と違ってエンジン音が出るし。
炎天下だと爆発するかもしれんが…
ガソリンより排ガスキレイだっていうし給油もボンベ交換で済むし電気式と違ってエンジン音が出るし。
炎天下だと爆発するかもしれんが…
781 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 23:59:12 ID:iGPkzstd
キチガイうぜぇな
今のエコカーの実燃費20程度だし250クラスのツインならまだ環境的優位性が保たれるはず…
>>780
カセットコンロ用ボンベで４０ｋｍ走るとかいいよね
カセットコンロ用ボンベで４０ｋｍ走るとかいいよね
785 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 00:54:38 ID:c3HXdRqc
３輪バイクは面白そうとは思うけど買おうとは思わないな…
四輪と二輪の欠点を寄せ集めた感じだ。
･雨風や紫外線にさらされる
･２人しか乗れない
･置き場がある程度広くないといけない
･タンク小さい
バックギアとか付いてるのかな？
四輪と二輪の欠点を寄せ集めた感じだ。
･雨風や紫外線にさらされる
･２人しか乗れない
･置き場がある程度広くないといけない
･タンク小さい
バックギアとか付いてるのかな？
家庭用電源で充電できる車とかいうけどさ。
賃貸で借りてる家だと部屋から延長コードで引っ張ってきたは
いいけどドアが閉められんから夜中開けっ放しで充電しなきゃなんない。
賃貸で借りてる家だと部屋から延長コードで引っ張ってきたは
いいけどドアが閉められんから夜中開けっ放しで充電しなきゃなんない。
普通の延長コードでは充電できませんが。
家庭用電源で充電できるってのはそういう意味じゃないｗ
わざわざEV用の電圧を用意せず、今ある送電網を利用出来るって意味
実際には専用の充電規格が作られる
わざわざEV用の電圧を用意せず、今ある送電網を利用出来るって意味
実際には専用の充電規格が作られる
実際アイミーブ試乗して開発者に話聞いたけどさ、
普通ｎ
普通ｎ
だからそこを押したいんじゃなくてさ
そういう技術を持っているとアピールしたいってこと
コンセントや送電方法は国によって違うわけだし
そういう技術を持っているとアピールしたいってこと
コンセントや送電方法は国によって違うわけだし
本当は雨風や紫外線にさらされて嬉しいんだろ？
口では拒絶しながら身体は反応しちまってるんだろ？
口では拒絶しながら身体は反応しちまってるんだろ？
いやよいやよもすきのうち
794 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 07:09:19 ID:bwUj4x+Z
キチガイうぜぇんだよ
× キチガイ
○ ヘンタイ
○ ヘンタイ
796 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 09:51:49 ID:c/sARsvX
VTRはスズキじゃねーぜ
797 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 09:52:12 ID:sMbRgjux
バイクに環境税適用されたら年間2万円ぐらいかな
身長180なんですが、みなさん言われるように足が窮屈なんでしょうか？
すみませんが、教えてください
すみませんが、教えてください
799 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 12:56:46 ID:05PzfqoY
>>798
そんなことはない。
そんなことはない。
ガソリンとLPガスのハイブリット原付は有るよ
>>798
試乗車を探して、乗ってみたら？
試乗車を探して、乗ってみたら？
俺１６７㌢だけど窮屈だ。
もっとステップ下げろよ。攻めるバイクじゃないんだから・・・
もっとステップ下げろよ。攻めるバイクじゃないんだから・・・
チビなんだからVTRで十分だろ
>>796
何故オレがスズキ乗りだとわかったのだ？
何故オレがスズキ乗りだとわかったのだ？
07だが大雨のあとはエンジンかかりやしねえ
FIに乗換えようかな
FIに乗換えようかな
エンジン掛けたままホースで水かけたら止まる？
電気系には良くないけど、故障の部位は判断出来るかも
電気系には良くないけど、故障の部位は判断出来るかも
>>798
土踏まずをステップに載せて、シフトやブレーキペダルに爪先載せてる、
いわゆる教習所乗りだと今でもちょいキツい。
つま先ステップ乗りにして、必要な時だけ前に出すよう変えたら解決した。
ハンドルは問題なし。
土踏まずをステップに載せて、シフトやブレーキペダルに爪先載せてる、
いわゆる教習所乗りだと今でもちょいキツい。
つま先ステップ乗りにして、必要な時だけ前に出すよう変えたら解決した。
ハンドルは問題なし。
>>798
178cmの俺で窮屈なので180もあったら、相当厳しそうだな。
気合いを入れないと足を折り曲げるのがきつくて
かかとステップになってしまう（土踏まずではなく）。
気合い入れて土踏まずステップにしていると、
長距離走ったあとはサービスエリアで降りようとしたら
足がギンギンにしびれていてうまく足が動かず危うく立ちゴケしそうになったことがあるが
VTRの車重の軽さと座面の低さに救われた。
178cmの俺で窮屈なので180もあったら、相当厳しそうだな。
気合いを入れないと足を折り曲げるのがきつくて
かかとステップになってしまう（土踏まずではなく）。
気合い入れて土踏まずステップにしていると、
長距離走ったあとはサービスエリアで降りようとしたら
足がギンギンにしびれていてうまく足が動かず危うく立ちゴケしそうになったことがあるが
VTRの車重の軽さと座面の低さに救われた。
胴長短足の俺に隙は無かった
>>809
いよっ！短足！
いよっ！短足！
VTRは長身の人間向けにハイシート出すべき
グラディウスなんて785mmのシートに更にハイシート用意したってのに
グラディウスなんて785mmのシートに更にハイシート用意したってのに
体の大きい人はリッターでも転がしてくださいｗ
子供用の自転車を大人が乗っているように見えるよ
子供用の自転車を大人が乗っているように見えるよ
>>812
今日、カーディーラーのガラスに映った自分の姿を見てそう思ったｗ
その時は原付みたいだと思ったけどな。ちなみにピザじゃないよｗ（身長178cm体重65kg)
なんかイメージしていた自分とはちょっと違ったが
普段はVTRは彼女が乗っていて、すばらしく似合っているので気にしない。
身長は165cmくらいなんだが、かっこいいと思う。
やっぱり女子向けなんだと思う。
ツーではVFR(1200)乗ってる。上の方で、初心者みたいに「ギヤポジ表示が欲しい」
と書いたマヌケです。
今日、カーディーラーのガラスに映った自分の姿を見てそう思ったｗ
その時は原付みたいだと思ったけどな。ちなみにピザじゃないよｗ（身長178cm体重65kg)
なんかイメージしていた自分とはちょっと違ったが
普段はVTRは彼女が乗っていて、すばらしく似合っているので気にしない。
身長は165cmくらいなんだが、かっこいいと思う。
やっぱり女子向けなんだと思う。
ツーではVFR(1200)乗ってる。上の方で、初心者みたいに「ギヤポジ表示が欲しい」
と書いたマヌケです。
814 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 17:53:09 ID:c/sARsvX
だからなんだとしか言いようがない
今日、カーディーラーのガラスに映った自分の姿を見てこう思ったｗ
その時は力士みたいだと思ったけどな。ちなみにピザじゃないよｗ（身長180cm体重120kg)
なんかイメージしていた自分とはちょっと違ったが
普段はVFRは彼女が乗っていて、すばらしく似合っているので気にしない。
身長は165cmくらいなんだが、かっこいいと思う。
やっぱり女子向けなんだと思う。
ツーではVTR(250)乗ってる。上の方で、初心者みたいに「チンポジが欲しい」
と書いたマヌケです。
その時は力士みたいだと思ったけどな。ちなみにピザじゃないよｗ（身長180cm体重120kg)
なんかイメージしていた自分とはちょっと違ったが
普段はVFRは彼女が乗っていて、すばらしく似合っているので気にしない。
身長は165cmくらいなんだが、かっこいいと思う。
やっぱり女子向けなんだと思う。
ツーではVTR(250)乗ってる。上の方で、初心者みたいに「チンポジが欲しい」
と書いたマヌケです。
情報ありがとうございます
近くにあるバイク屋には置いてなくて悩んでいました
別のバイク考えます
近くにあるバイク屋には置いてなくて悩んでいました
別のバイク考えます
力士体型の人が隼に乗ってる画像を思い出して吹いた
納車まだかよ糞がブン回すぞコラ
軽自動車税４倍
バイクも娯楽品で増税されると・・・。
スズキを目の仇にしてるな。
民主は。
死ね。
バイクも娯楽品で増税されると・・・。
スズキを目の仇にしてるな。
民主は。
死ね。
最近の軽は重くなりすぎて
実燃費が普通車より悪い
車重も１ｔあるし
税金だけ優遇されてるのが異常
実燃費が普通車より悪い
車重も１ｔあるし
税金だけ優遇されてるのが異常
明日初バイクに白VTR買ってくるぜ、はんこと住民票があればおk？
はんこと住民票と購入資金だな
あと免許ｗ
免許無くても買えるぞ
認め印でいいんだっけ？
実印必要？
実印必要？
認印でいいよ
ありゃ、現金もいるのか。
後日口座に振込みとかでも買える？
後日口座に振込みとかでも買える？
まず行って話してこいｗ
ヘッドライト ハイもローも点かなくなった
原因何？ドリーム持ってったら速攻で直りますか？
原因何？ドリーム持ってったら速攻で直りますか？
>>831
セルボタンの戻りが悪いとライトつかなくなる。
パチンパチンと何度かはじいてみ。
それでだめだと多分右スイッチボックス内のハンダが取れてる。
これを再びハンダ着けしても、またそのうちとれる
だから中古なり新品に交換しちゃうのがベスト。
ちなみにこの症状に陥っても、パッシングスイッチが生きてるはずだから、
出先でこうなっちゃったらビニテかなんかでスイッチ固定、ライトを少し下に向けて帰ってくるべし。
セルボタンの戻りが悪いとライトつかなくなる。
パチンパチンと何度かはじいてみ。
それでだめだと多分右スイッチボックス内のハンダが取れてる。
これを再びハンダ着けしても、またそのうちとれる
だから中古なり新品に交換しちゃうのがベスト。
ちなみにこの症状に陥っても、パッシングスイッチが生きてるはずだから、
出先でこうなっちゃったらビニテかなんかでスイッチ固定、ライトを少し下に向けて帰ってくるべし。
日の出てるうちにホムセン行って規格が同じ車用の買えばいい
ただし振動設計されてないから早いうちにバイク用に買い換える
早朝からツーリングならドンキにでも車なりチャリなり使っていけばいいしいくらでもなるだろ
ただし振動設計されてないから早いうちにバイク用に買い換える
早朝からツーリングならドンキにでも車なりチャリなり使っていけばいいしいくらでもなるだろ
レスどうも
もうバイクカバーかけちゃった
明日、セルボタンぱちんぱちん
して見ます・・・
もうバイクカバーかけちゃった
明日、セルボタンぱちんぱちん
して見ます・・・
VTRの話じゃないけど俺も以前ヘッドライトだけが死んで
調べたらレギュレータと繋がってる端子のうち1個がすっぽ抜けてた
調べたらレギュレータと繋がってる端子のうち1個がすっぽ抜けてた
とりあえず夜走らなければ問題無い
つトンネル
http://www.goobike.com/bike/stock_8300071B30100531002/
これの右端の写真なんかだとわかりやすいんだけど、
シートカウル下にチョロッと出てる引っ掛けられそうな
よくわからんこれは何に使うもの？
うわさのシートはずさないと使えないヘルメットロック？
これの右端の写真なんかだとわかりやすいんだけど、
シートカウル下にチョロッと出てる引っ掛けられそうな
よくわからんこれは何に使うもの？
うわさのシートはずさないと使えないヘルメットロック？
上の人と似た貼り付けして質問しちゃうけど
http://www.goobike.com/bike/stock_8701735B30100913006/
このタンクカバーってどこのか分かる？
初めて見たのだけど、これならまず傷つかなそう。
>>838 ネットとか掛けるフックじゃない？カラビナでメット掛けてもいいけど。
http://www.goobike.com/bike/stock_8701735B30100913006/
このタンクカバーってどこのか分かる？
初めて見たのだけど、これならまず傷つかなそう。
>>838 ネットとか掛けるフックじゃない？カラビナでメット掛けてもいいけど。
>>836
常時点灯式のバイクの無灯火は整備不良になるよ
常時点灯式のバイクの無灯火は整備不良になるよ
俺は小ぶりなアライのフルフェに、ベイツのライジャケ。
取り外しの不可のソフトパッドは入ってるし･･肩パッドのイカリ肩が一番でかく見えるから、
専用鎧は肘と脊髄しか入れてない。
それでもアメリカン並みの足つきで、走行中は猫背で乗らないと見映えは良くないね。
FTRとかTR250とかならいいんだろうけど、何でVTRやCBは長身が乗ると様にならんのかね。
ま、誰も見てないけどｗ
取り外しの不可のソフトパッドは入ってるし･･肩パッドのイカリ肩が一番でかく見えるから、
専用鎧は肘と脊髄しか入れてない。
それでもアメリカン並みの足つきで、走行中は猫背で乗らないと見映えは良くないね。
FTRとかTR250とかならいいんだろうけど、何でVTRやCBは長身が乗ると様にならんのかね。
ま、誰も見てないけどｗ
コテコテのライジャケ着てっからじゃねぇの？
test
白ＶＴＲを契約してきたぜ、納車が楽しみ。
おめ
おれが立ちゴケしないように後ろから支えてやるｗ
納車おめ～
初心者かな？
初心者かな？
初心者にお薦め=玄人も選ぶ
納車は来週の土日くらいになりそうです、ちなみに初バイク。
セール期間工賃が安いらしく、ガラスコーティングまで頼んじまったぜ…
セール期間工賃が安いらしく、ガラスコーティングまで頼んじまったぜ…
VTRにガラスコーティング…
ちょっと見てみたいかも
ちょっと見てみたいかも
250ccだからスーフォアより一回り小さい感じかと思ったら全然そんな事は無かった。
跨らせてもらったりエンジンの音聞かせてもらったりして購入を決めました。
ガラスコーティングは通常の半額でして貰えるって言われて思わず頼んでしまったｗ
何か拭き取るだけで簡単にボディやホイールの汚れが落ちるようになるとか。
跨らせてもらったりエンジンの音聞かせてもらったりして購入を決めました。
ガラスコーティングは通常の半額でして貰えるって言われて思わず頼んでしまったｗ
何か拭き取るだけで簡単にボディやホイールの汚れが落ちるようになるとか。
汚れが落ちやすくはなるけど劣化すれば再コーティングは必要だし、
ワックス使うのと比べると若干手間がかからない程度かな
ワックス使うのと比べると若干手間がかからない程度かな
ええやん別に
829です。>>832さんの言う通りセルボタンのパチンパチンした所
一発で復活！！その後今の所症状全く出ることなく、ハイもローもおｋ。
何と言うか・・・驚異的なエスパーメカニック！！でビックリ。
きっと名の知れた歴戦の勇者かと思われますが
また何かトラぶったらよろしくお願いします。
一発で復活！！その後今の所症状全く出ることなく、ハイもローもおｋ。
何と言うか・・・驚異的なエスパーメカニック！！でビックリ。
きっと名の知れた歴戦の勇者かと思われますが
また何かトラぶったらよろしくお願いします。
>>856
これな、JADEやゼルビス、スパーダ・・・いわばホンダ車全般に起きるトラブルなんよ。
セル回す時はヘッドライトに電気が行かないように、セルボタンのとこでライトへの電流遮断するの。
バイク便くらい酷使すると、今度は”戻り過ぎて”接触が悪くなったりする。
（その時は、スキマにプラスチック片を瞬間接着剤でつけて戻り過ぎないように調整する）
正直HiとLoが両方同時にﾋｭｰｽﾞ飛び無しでいきなりタマ切れしない。
それと２輪用と違い４輪用が振動に弱いってのも多分ガセ。
全然きれないよ、ドンキで売ってた９９９円のバルブ。
（４輪用買って一個予備につんどくのも悪くないよ。）
ともあれオメデト。
パッシングスイッチ使えば点灯するのに気付かず、雨のなか途方にくれた２時間をおもいだしたよ。
少なくともこのスレを見た皆は同じ目には会わないわけだしね。
これな、JADEやゼルビス、スパーダ・・・いわばホンダ車全般に起きるトラブルなんよ。
セル回す時はヘッドライトに電気が行かないように、セルボタンのとこでライトへの電流遮断するの。
バイク便くらい酷使すると、今度は”戻り過ぎて”接触が悪くなったりする。
（その時は、スキマにプラスチック片を瞬間接着剤でつけて戻り過ぎないように調整する）
正直HiとLoが両方同時にﾋｭｰｽﾞ飛び無しでいきなりタマ切れしない。
それと２輪用と違い４輪用が振動に弱いってのも多分ガセ。
全然きれないよ、ドンキで売ってた９９９円のバルブ。
（４輪用買って一個予備につんどくのも悪くないよ。）
ともあれオメデト。
パッシングスイッチ使えば点灯するのに気付かず、雨のなか途方にくれた２時間をおもいだしたよ。
少なくともこのスレを見た皆は同じ目には会わないわけだしね。
>>857
０９糊です、大変勉強になりました。ありがとう
０９糊です、大変勉強になりました。ありがとう
VTR乗りにはバイク便などの超ベテランが居るから助かるなｗ
【知っといて損はない・・・突然起こるトラブル例】
●ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄがｲｷﾅﾘ点灯しなくなった！●
【症状】：HI・LO切り替えてもﾀﾞﾒ…ﾋｭｰｽﾞも㌧でないし、ﾌｨﾗﾒﾝﾄも切れてない…夜中にこれじゃ帰れﾅｲ(T_T)…
【原因】：ｾﾙｽｲｯﾁの戻りが悪くなるととﾍｯﾄﾞﾗｲﾄつかない。
【対処法】：ｾﾙｽｲｯﾁをﾊﾟﾁﾝﾊﾟﾁﾝ弾いてみましょう。（それでダメならｽｲｯﾁﾎﾞｯｸｽ内でﾊﾝﾀﾞが飛んでる可能性大。）
弾いてもだめだぁ…→パッシングスイッチをビニテなどで固定、
余裕があればﾍｯﾄﾞﾗｲﾄの光軸を下向きにするか一部を覆って帰路に着きましょう。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
↑さしでがましいかもしれんが、テンプレにでも入れてもらって
以降知ってれば泣かないで済む事例があったら足してってくれ。
・・・いつかオイラがVTRに乗る日に備えてｗ
●ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄがｲｷﾅﾘ点灯しなくなった！●
【症状】：HI・LO切り替えてもﾀﾞﾒ…ﾋｭｰｽﾞも㌧でないし、ﾌｨﾗﾒﾝﾄも切れてない…夜中にこれじゃ帰れﾅｲ(T_T)…
【原因】：ｾﾙｽｲｯﾁの戻りが悪くなるととﾍｯﾄﾞﾗｲﾄつかない。
【対処法】：ｾﾙｽｲｯﾁをﾊﾟﾁﾝﾊﾟﾁﾝ弾いてみましょう。（それでダメならｽｲｯﾁﾎﾞｯｸｽ内でﾊﾝﾀﾞが飛んでる可能性大。）
弾いてもだめだぁ…→パッシングスイッチをビニテなどで固定、
余裕があればﾍｯﾄﾞﾗｲﾄの光軸を下向きにするか一部を覆って帰路に着きましょう。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
↑さしでがましいかもしれんが、テンプレにでも入れてもらって
以降知ってれば泣かないで済む事例があったら足してってくれ。
・・・いつかオイラがVTRに乗る日に備えてｗ
>>852
いや、見てみても、普通の新車と見分けはつかないと思うｗ
納車早々泥でもぶっ掛けの先例を浴びせてみるなら別だけど。
それはそうと、エンジン音、ずっとカブみたいでイマイチと思っていたけど
今日高架下の駐車場にあとから09のVTRが入ってきた時の音を聞いて
なかなかかっこいい音だったので、見直した。
カブとはちがいね。Vツインサウンドがすき、という人の気持ちが
やっと今わかった。
直4（の400cc以上)の澄んだビュイーンという音にずっと劣等感を感じていたけど
VTRに惚れ直した。
いや、見てみても、普通の新車と見分けはつかないと思うｗ
納車早々泥でもぶっ掛けの先例を浴びせてみるなら別だけど。
それはそうと、エンジン音、ずっとカブみたいでイマイチと思っていたけど
今日高架下の駐車場にあとから09のVTRが入ってきた時の音を聞いて
なかなかかっこいい音だったので、見直した。
カブとはちがいね。Vツインサウンドがすき、という人の気持ちが
やっと今わかった。
直4（の400cc以上)の澄んだビュイーンという音にずっと劣等感を感じていたけど
VTRに惚れ直した。
863 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 23:04:33 ID:fhnyRrk6
カブっつーかエイプ５０と同じ音質だよな
郵政カブTwin？
いやアドレスＶが２台走ってるような音だろ
CBX125と同じ音だったよ
音ってそんなに重要か？
>>867
ﾊﾞｶｽｸ海苔と同類には重要
ﾊﾞｶｽｸ海苔と同類には重要
よう分からんが乗ってるやつは五月蝿いとは思ってないのだろうか、、、
走行中はそんなに聞こえないの？
それともやせ我慢か何か？？
走行中はそんなに聞こえないの？
それともやせ我慢か何か？？
煩い音を聞きすぎて耳が悪くなってるんだよ
そうか。ありがとう
ｸｽｸｽ
>>864
配達さんが「仲間か？」って顔して振り返ったことがあるぞ。
配達さんが「仲間か？」って顔して振り返ったことがあるぞ。
874 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 00:49:46 ID:c04R6LTH
でんしゃん
去年までST250を乗っていた、排気音静かだったが８０Kｈからの振動が酷かった
今０９VTRに乗り換えSTより排気音が静かだ、８０ｋ～１４０ｋでも振動無い。
今０９VTRに乗り換えSTより排気音が静かだ、８０ｋ～１４０ｋでも振動無い。
876 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 07:41:51 ID:lt/gbGVR
免許取り立てで、いろんなカタログ見てる段階なんですけど、VTRに(燃料計)と(ギアインジケータ)の後付けって可能ですか？
教習所でも幾度となくMと2、2と3を間違えて怒られたんで…
教習所でも幾度となくMと2、2と3を間違えて怒られたんで…
無理です。
慣れましょう。
バイクのMTなんて、自転車の5段ギヤと変わらないよ
慣れましょう。
バイクのMTなんて、自転車の5段ギヤと変わらないよ
879 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 08:10:00 ID:lt/gbGVR
876ですが、ギアについては慣れればなんとかなるって感じですか？
燃料計については…今まで原付に乗っていたので、無いのがかなり不安なんですが…
燃料計については…今まで原付に乗っていたので、無いのがかなり不安なんですが…
中には面倒がる人もいるけど、トリップメーターを
給油の度にリセット。200キロ弱で給油を繰り返せば
ガス欠にはならないよ。
給油の度にリセット。200キロ弱で給油を繰り返せば
ガス欠にはならないよ。
>>878
相手の文章くらい理解して書き込みなさいよ
>>879
車でもバイクでもそうだけどインジケーター見てどうこうする人は居ない
燃料系は自分のバイクの燃費から換算すればよい（トリップついてるのだから）
相手の文章くらい理解して書き込みなさいよ
>>879
車でもバイクでもそうだけどインジケーター見てどうこうする人は居ない
燃料系は自分のバイクの燃費から換算すればよい（トリップついてるのだから）
882 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 08:47:28 ID:lt/gbGVR
876です。
ちなみに、燃料量が少ない気がするんですけど、皆さん気になりませんでしたか？
ちなみに、燃料量が少ない気がするんですけど、皆さん気になりませんでしたか？
883 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 09:10:59 ID:1/eEn0gp
燃料計とインジケータのネタ飽きたよ
乗り方によるけど30㌔/Ｌ位は走るから充分。
昨日全工程420㌔程のツーリングしたけど、
278㌔で給油時8.9リッターでしたよ。
バイクの燃料計は目安程度、皆が言ってる様に
数回燃費計算して、トリップを使用して何キロ走ったら
ＧＳを探すという方法がいいと思う。
昨日全工程420㌔程のツーリングしたけど、
278㌔で給油時8.9リッターでしたよ。
バイクの燃料計は目安程度、皆が言ってる様に
数回燃費計算して、トリップを使用して何キロ走ったら
ＧＳを探すという方法がいいと思う。
トリップはオイル交換用につこてる
エンジン音？排気音？は結構重要かな。
車でも音楽聴かずにエンジン音楽しんでるし。
バイク買うときに、ヤマハはエンジン音を聴かせる設計を考えているということで
ヤマハにしようと思ったけれどVTRの取り扱いのしやすさを選んでしまった。
今となってはVTRのエンジン音も満足。
もっとも、60km/h越すと風の音でエンジン音なんてほとんど聞こえないけどなｗ
車でも音楽聴かずにエンジン音楽しんでるし。
バイク買うときに、ヤマハはエンジン音を聴かせる設計を考えているということで
ヤマハにしようと思ったけれどVTRの取り扱いのしやすさを選んでしまった。
今となってはVTRのエンジン音も満足。
もっとも、60km/h越すと風の音でエンジン音なんてほとんど聞こえないけどなｗ
ﾂｲﾝﾄﾘｯﾌﾟは便利だね
トリップでの残存燃料計算はあてにならないから不安になるけどね。
街中ばかり走ったときと、高速が多かったときと、燃費はぜんぜん違うから
ちょっとでも渋滞を走ると、思ったより減ってるんじゃないかと気になって
ついつい早めに給油して「レギュラー3L、386円です」とか言われてしまい気まずい。
ガソリンメータはほしいね。
ちなみにVFRのガソリンメータは普通に正確だよ。
四輪同様給油はメーターだけで判断してる。
トリップは燃費計算したいときと、ロンツーで長距離走った証の自己満足のためだけしか使ってない。
街中ばかり走ったときと、高速が多かったときと、燃費はぜんぜん違うから
ちょっとでも渋滞を走ると、思ったより減ってるんじゃないかと気になって
ついつい早めに給油して「レギュラー3L、386円です」とか言われてしまい気まずい。
ガソリンメータはほしいね。
ちなみにVFRのガソリンメータは普通に正確だよ。
四輪同様給油はメーターだけで判断してる。
トリップは燃費計算したいときと、ロンツーで長距離走った証の自己満足のためだけしか使ってない。
走り方が違ってたら燃費が変わるに決まってんだろ。その程度の補正ができねぇのかよ。
ガソリンスタンド入る前に
タンクキャップ開けてガソリンの量を確かめることすら思いつかない
かわいそうな子をいじめないで＞＜
タンクキャップ開けてガソリンの量を確かめることすら思いつかない
かわいそうな子をいじめないで＞＜
VTRのタンクの形状からガソリン尽きるのを目視で確認するのは難しいが3Lはねぇわ
3Lならガソリンが見えるし、それに左右に軽く揺すって見れば尽きるのも重さや音でわかる
3Lならガソリンが見えるし、それに左右に軽く揺すって見れば尽きるのも重さや音でわかる
893 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 10:59:09 ID:fL2UG99X
燃料計はやっぱりあった方が良い。
正確過ぎの必要はないが、だいたいを把握したい。
無いよりある方がいいに決まってる。
正確過ぎの必要はないが、だいたいを把握したい。
無いよりある方がいいに決まってる。
VFRに乗りっぱなしで良いんじゃない？
燃料計なんざいらねーけどリザーブコックは欲しい
乗ってればどのくらい入ってるのか予想つくだろ
3リットルの涙pgr
第三世界じゃないんだし
そこら中にGS有るんだから
そろそろって思ったら満タン
位でも平気
そこら中にGS有るんだから
そろそろって思ったら満タン
位でも平気
普段の道を普段どおり走って100km、200km、300kmあたりでタンクにどの程度残ってるか
見たり振ったり音を聞いたりすればいい
そのうち音や重さでだいたいわかる
っていうかタンク容量がそこまで多いわけじゃないんだから走り方で燃費が変わってもそこまで気にする必要あるか？
それこそリザーブコックでいい希ガス
見たり振ったり音を聞いたりすればいい
そのうち音や重さでだいたいわかる
っていうかタンク容量がそこまで多いわけじゃないんだから走り方で燃費が変わってもそこまで気にする必要あるか？
それこそリザーブコックでいい希ガス
普段町乗りだと、250km走ると残量を気にし出す。
ツーリングだと、200kmあたりから気にし出す。
ツーリング先だとGSの所在が定かではないし（特に林道や酷道ばかりのルートだと）、
休みの時もあるからね。
ツーリングだと、200kmあたりから気にし出す。
ツーリング先だとGSの所在が定かではないし（特に林道や酷道ばかりのルートだと）、
休みの時もあるからね。
早目の給油で問題無いだろ。
２００ｋｍ以内に使いきるなんて至難の業だｗ
２００ｋｍ以内に使いきるなんて至難の業だｗ
>>903
たとえ話にもなってないぞ君は
たとえ話にもなってないぞ君は
ホムセンで予備タンク買って来てバイクと予備にガソリン満タンに入れてバイクのガソリンなくなったら予備タンクから入れれば？
予備タンクいつも背負ってさ。
予備タンクいつも背負ってさ。
そこまでくるとツーリングというよりラリーだなｗ
ビックタンク特注で作ってもらえ
>909
このカテゴリー（ホンダ（HONDA） VTR250 250cc用のタンク関連）内には、
商品またはサブカテゴリーが存在しません。
このカテゴリー（ホンダ（HONDA） VTR250 250cc用のタンク関連）内には、
商品またはサブカテゴリーが存在しません。
>>891意外と居ると思うぞ
913 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 14:33:42 ID:9ownXi7t
少なくとも俺はしてないな
つか、残燃料のやばいラインなんて乗ってたら感覚で解るようなもんだろ
つーわけでこの話おわり
以下この秋のツーリング予定の話題↓
つか、残燃料のやばいラインなんて乗ってたら感覚で解るようなもんだろ
つーわけでこの話おわり
以下この秋のツーリング予定の話題↓
VTR用じゃないけど、こんなのもある
http://www.webike.net/sd/2111033/20002180/
http://www.webike.net/sd/2111033/20002180/
高ェ
これはあれか、お風呂のお湯が一杯になったのを知らせるアラーム
湯船が満タンですｗ
どうしても気になる時はこれ持って行けばおｋ
http://www.monodirect.com/product/798
http://www.monodirect.com/product/798
920 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 17:34:38 ID:1/eEn0gp
燃料計バカは、燃料計キチガイのスレに行くといいよ。
200～250km走った時に給油してれば何ら問題は無い。
たちごけなんてあるはずがないとおもってた
が、まさかのたちごけ！
スライダー様ありがとう
あなたのおかげで無傷ですみました(>_<)
が、まさかのたちごけ！
スライダー様ありがとう
あなたのおかげで無傷ですみました(>_<)
マフラーに点サビが多発してたorz
別にそのままでも良いけど、簡単に取れるものなら処置したいんだけど良い方法があれば教えてください。
別にそのままでも良いけど、簡単に取れるものなら処置したいんだけど良い方法があれば教えてください。
前、俺がサビ取りの事聞いた時、誰も答えてくれなかった
925 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 19:41:48 ID:JIEiu9/r
ピカールとタオルで磨けばいいだろ
今日もいっぱい迷惑かけちゃいましたごめんなさい(>_<)
無事に帰ってこれてよかったー＼(^o^)／
無事に帰ってこれてよかったー＼(^o^)／
>>926
黒いところです。アドバイス有り難うございました。やってみます
黒いところです。アドバイス有り難うございました。やってみます
09式のVTRに乗ってるんだが、燃料タンクキャップがよく開かなくなるんだけど
みんなのは鍵ひねって一発でちゃんと開く？
何回かガチャガチャすると開くんだけど、もしかして鍵を壊されたかな・・・。
みんなのは鍵ひねって一発でちゃんと開く？
何回かガチャガチャすると開くんだけど、もしかして鍵を壊されたかな・・・。
930 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 20:23:50 ID:9ownXi7t
つ 5-5-6
むしろ一発で閉まらない
>>929
やっぱり･･
あれって09の欠陥な気がする。
ドリームに持ち込んで何とかしてくれと頼んだんだが、
多少グリスやらバリ取りやら作業してはくれたものの、
燃料は入れ過ぎないでくれとか、のらりくらり。
俺は鍵が曲がったぞ。今はスペアを使ってる。
やっぱり･･
あれって09の欠陥な気がする。
ドリームに持ち込んで何とかしてくれと頼んだんだが、
多少グリスやらバリ取りやら作業してはくれたものの、
燃料は入れ過ぎないでくれとか、のらりくらり。
俺は鍵が曲がったぞ。今はスペアを使ってる。
ゼルもスパもあの手のエアプレーンタイプは開きが徐々に悪くなる
ＪＡＤＥみたいに満タンにすると暖まってガソリン噴出し、タンク塗装を傷めるよりマシ
俺はそう思ってる。
ＪＡＤＥみたいに満タンにすると暖まってガソリン噴出し、タンク塗装を傷めるよりマシ
俺はそう思ってる。
そう考えると、旧型の取り外し式はいいのか。
かなり満タンに入れても漏れたりするようなことはしない。
ヒンジ型に憧れはあったけど。
かなり満タンに入れても漏れたりするようなことはしない。
ヒンジ型に憧れはあったけど。
>>927
いっぱい迷惑かけたってエンストしまくったって事か？
それとも迷惑運転しまくったって事か？
前者なら車の通らない道で練習やり直せ。
後者ならバイク乗る資格なし。
マジでそのうち命を無くす事になるぞ。
いっぱい迷惑かけたってエンストしまくったって事か？
それとも迷惑運転しまくったって事か？
前者なら車の通らない道で練習やり直せ。
後者ならバイク乗る資格なし。
マジでそのうち命を無くす事になるぞ。
>>933
09VTRじゃないけど、>>935が言う通り結構ホンダのバイクは
その不具合があるね。
ホーネット９００やＶＦＲ（８００の２型）でも同じ症状になった。
ホーネット９００は、キャップの周りのネジをゆるめて少し後ろに
ずらして止めなおすことで対策した。
ＶＦＲはネジ全体を少しゆるめることで対策した。
SPADAやCBR1100XXはそんな不具合なかったんだけど。
09VTRじゃないけど、>>935が言う通り結構ホンダのバイクは
その不具合があるね。
ホーネット９００やＶＦＲ（８００の２型）でも同じ症状になった。
ホーネット９００は、キャップの周りのネジをゆるめて少し後ろに
ずらして止めなおすことで対策した。
ＶＦＲはネジ全体を少しゆるめることで対策した。
SPADAやCBR1100XXはそんな不具合なかったんだけど。
939 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 22:18:21 ID:4BP3eLyD
高速道路で６ｋ～７ｋ回転で４３０キロほど走ったら
燃費が38/Lとかになった
俺の計算間違いだろうか？
まぁ普段からのんびり走って３４くらいだから有る事なのかね？
燃費が38/Lとかになった
俺の計算間違いだろうか？
まぁ普段からのんびり走って３４くらいだから有る事なのかね？
俺は高速で通勤してるけど大体25kl程ですね
941 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 22:21:21 ID:4BP3eLyD
>>939
大型トラックの後をはしれば、５０ｍ離れてても、スリップストリーム効果があったと
アメリカの実験検証番組でやってた。
実験値だと燃料消費が５０％ちかくまでおさえられてた。
流れるプールってあるじゃん？高速は空気が一方方向に流れてる。
燃費がのびるのはあたりまえ。
大型トラックの後をはしれば、５０ｍ離れてても、スリップストリーム効果があったと
アメリカの実験検証番組でやってた。
実験値だと燃料消費が５０％ちかくまでおさえられてた。
流れるプールってあるじゃん？高速は空気が一方方向に流れてる。
燃費がのびるのはあたりまえ。
943 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 22:27:11 ID:4BP3eLyD
>>938
ホンダ車のデフォなのか･･
VTRだけなのかと思ってちと残念テンションだったｗ
>>941
丸ごとって、イグニッションやメットホルダーまで一式交換してもらったの？
>>939
俺は36km/Lの経験あるから状況によりあり得ると思う。
ホンダ車のデフォなのか･･
VTRだけなのかと思ってちと残念テンションだったｗ
>>941
丸ごとって、イグニッションやメットホルダーまで一式交換してもらったの？
>>939
俺は36km/Lの経験あるから状況によりあり得ると思う。
みんなレスありがとう。
やっぱり、あのタンクキャップは具合が悪いみたいだね。
今度販売店に持っていって、対応してもらえるか聞いてくるよ。
キーセット交換で直ればいいんだけどなぁ。
やっぱり、あのタンクキャップは具合が悪いみたいだね。
今度販売店に持っていって、対応してもらえるか聞いてくるよ。
キーセット交換で直ればいいんだけどなぁ。
947 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 22:54:54 ID:4BP3eLyD
走行会を含めたサーキットではなく、通常の公道走行する際にツナギ着てる奴いる？（もちVTRで）
最近いたく購入欲を刺激されてるんだが…
地味目のならイケるかな。
最近いたく購入欲を刺激されてるんだが…
地味目のならイケるかな。
>>946
保証期間内なら交換してもらいなよ。
セルフならいいけど、サービス系のスタンドだと焦るよな。
>>947
いいなぁ。
俺は09の4月に買ったから保証期間切れてるし。
ドリームオーナーズカードって保証期間延びるんだっけ？
保証期間内なら交換してもらいなよ。
セルフならいいけど、サービス系のスタンドだと焦るよな。
>>947
いいなぁ。
俺は09の4月に買ったから保証期間切れてるし。
ドリームオーナーズカードって保証期間延びるんだっけ？
>>948
奥多摩周遊に07でツナギがいたよ。女の子だったけどな。
奥多摩周遊に07でツナギがいたよ。女の子だったけどな。
用品店の駐車場でhornetが隣に止まっていた。
250ccらしくない車格だな。vtr250が凄くスリムに見える。
製造中止になってしまったのは実に残念。
250ccらしくない車格だな。vtr250が凄くスリムに見える。
製造中止になってしまったのは実に残念。
PCXでツーリング中
久しぶりに
赤ゼルに出会った
今はvtr09だが
懐かしかった
事故さえ起こさずに
FORZAに浮気さえしなければ
まだ 乗り続けていた・・・・
かもしれない
でも、ロンツーはきつかったなぁ
VTR09は体にあっているから
やっぱ VTR09がいいなぁ
あしたは VTR09に乗るぞ！
久しぶりに
赤ゼルに出会った
今はvtr09だが
懐かしかった
事故さえ起こさずに
FORZAに浮気さえしなければ
まだ 乗り続けていた・・・・
かもしれない
でも、ロンツーはきつかったなぁ
VTR09は体にあっているから
やっぱ VTR09がいいなぁ
あしたは VTR09に乗るぞ！
>>952
目を覚ませ！
目を覚ませ！
>>909
何？このささみ
何？このささみ
957 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 23:45:28 ID:4BP3eLyD
>>956
新品と交換してもらったらパカパカ開いて快感だぜヒャッハー
新品と交換してもらったらパカパカ開いて快感だぜヒャッハー
98年式VTRから乗換えでバイク屋行ったんだが
今更ながら新しいVTRいいな～
シート低いしタコメーター付いてるし乗りやすさが更に向上してるようだ
見た目は初代のがいいけど（自分の乗ってたシルバーに赤のリアサスがやっぱ好き）
今更ながら新しいVTRいいな～
シート低いしタコメーター付いてるし乗りやすさが更に向上してるようだ
見た目は初代のがいいけど（自分の乗ってたシルバーに赤のリアサスがやっぱ好き）
ソーラム HID 35W H4HiLo 6000K KIT （HID バルブ・HID加工）
と
ソーラム ハロゲンIR H4 ブルーホワイト 12V 60/55W (ヘッドライト ハロゲンバルブ)
ってのが取り付けられるとあるんだけど
この製品の違いが分からない...
教えて凄い人！
と
ソーラム ハロゲンIR H4 ブルーホワイト 12V 60/55W (ヘッドライト ハロゲンバルブ)
ってのが取り付けられるとあるんだけど
この製品の違いが分からない...
教えて凄い人！
960 ：公共放送 ◆NHK8an2t5Q ：2010/09/20(月) 00:09:05 ID:5aCZJXWn
『愛車』ってのはそーゆーネガを何らかの（自分の）努力で消していって初めて生まれる感情でないの？
少なくとも俺は長年連れ添った相棒をピカピカの10年式新車と交換してくれるって言われても断るわ。
少なくとも俺は長年連れ添った相棒をピカピカの10年式新車と交換してくれるって言われても断るわ。
>>959
えっと・・。それはHIDとハロゲンの違いがわからないということかな？
ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=HID+%E3%83%8F%E3%83%AD%E3%82%B2%E3%83%B3
えっと・・。それはHIDとハロゲンの違いがわからないということかな？
ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=HID+%E3%83%8F%E3%83%AD%E3%82%B2%E3%83%B3
964 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 00:28:26 ID:l1Qohq02
今朝質問させていただいた876（VTRとNINJA250で迷っています）ですが、再度質問させてください。
初心者の為の購入車種相談スレを見ていたら
『中免で免許取立て → CB400SF、VTR250
中免で高速有ツーリング → CB400SB、Ninja250R』
と記載されていたのですが、カウルのないVTRでツーリング（もちろん高速道路利用）はきついですか？
初心者の為の購入車種相談スレを見ていたら
『中免で免許取立て → CB400SF、VTR250
中免で高速有ツーリング → CB400SB、Ninja250R』
と記載されていたのですが、カウルのないVTRでツーリング（もちろん高速道路利用）はきついですか？
>>960
俺に言ってるのだとしたらスマン紛らわしかった
大型への乗換えでショップ行って展示されてたVTRを見て思ったんだ
その意見には賛成するよ
俺はメイン、セカンドって何台もバイク持って使い分けるっていう
乗り方が好きじゃない（金銭的な意味でなく）から特にそう思う
新しいバイクもいつでもどこにでも乗り出せる良き相棒となることを願うよ
俺に言ってるのだとしたらスマン紛らわしかった
大型への乗換えでショップ行って展示されてたVTRを見て思ったんだ
その意見には賛成するよ
俺はメイン、セカンドって何台もバイク持って使い分けるっていう
乗り方が好きじゃない（金銭的な意味でなく）から特にそう思う
新しいバイクもいつでもどこにでも乗り出せる良き相棒となることを願うよ
何ｋで走るのかわからんが、１００ｋちょっと超えるときついです。
でもそれなりのジャケット着れば耐えられるレベル
さらに風防つけて臥せれば１６０ｋまで出せます。
でもそれなりのジャケット着れば耐えられるレベル
さらに風防つけて臥せれば１６０ｋまで出せます。
>>964
高速走行にカウルは無いより有るにこしたことは無いと思うけど、
バイクって要は乗ってみないと全然判らない物だと思うから
これ乗りたい！！って方選んだほうが良いと思うよ。
それこそ『初心者の為の購入車種相談スレ』なんかあてにしないでさ。
高速走行にカウルは無いより有るにこしたことは無いと思うけど、
バイクって要は乗ってみないと全然判らない物だと思うから
これ乗りたい！！って方選んだほうが良いと思うよ。
それこそ『初心者の為の購入車種相談スレ』なんかあてにしないでさ。
968 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 00:44:34 ID:l1Qohq02
964です。ありがとうございます。風防については・・購入前は気にしないでデザインが気に入ったVTRをメインで考えたいと思います。
また、なにかあれば質問させてください。
また、なにかあれば質問させてください。
初心者スレでアドバイスしてる人ってひととおりのバイクは乗っているのかね？（バイク屋店員か？）
もしそうだとしても、それはあくまでその人の感想だからな
参考程度に留めておいたほうがいいと思うよ
俺はVTRでバリバリ高速使っていますが、高速でも特に不安はありません。
むしろ、取りまわしのしやすいVTRは高速渋滞のすり抜けでこそ生きる
もしそうだとしても、それはあくまでその人の感想だからな
参考程度に留めておいたほうがいいと思うよ
俺はVTRでバリバリ高速使っていますが、高速でも特に不安はありません。
むしろ、取りまわしのしやすいVTRは高速渋滞のすり抜けでこそ生きる
まるでプロ以外のアドバイスは信用するなって物言いだな
バイク店員だろうがベテランライダーだろうがアドバイスは受け手がどう判断するかだろ
バイク店員だろうがベテランライダーだろうがアドバイスは受け手がどう判断するかだろ
VTR、リッターツアラー、リッターSSを乗った上で思うことは
100キロ以上出して長距離走るなら間違いなくカウルあった方が楽
体勢のきついSSでも高速はVTRより楽
馬力から来る余裕もあるから比較と言って良いのか微妙だけど
あと馬鹿にしていけないのがヘルメット
上位モデルは頭がぶれなくて疲れが少ないと感じた
まぁ風の体感なんて人それぞれ感じ方は違うだろうから
欲しいデザインの物で良いと思うよ
100キロ以上出して長距離走るなら間違いなくカウルあった方が楽
体勢のきついSSでも高速はVTRより楽
馬力から来る余裕もあるから比較と言って良いのか微妙だけど
あと馬鹿にしていけないのがヘルメット
上位モデルは頭がぶれなくて疲れが少ないと感じた
まぁ風の体感なんて人それぞれ感じ方は違うだろうから
欲しいデザインの物で良いと思うよ
装備もそうだし体格とかも多少は影響するような気がするんだけど気のせいかな
体そんなに鍛えてない人がまともな装備しないで乗ると疲労が結構蓄積する気がする
体そんなに鍛えてない人がまともな装備しないで乗ると疲労が結構蓄積する気がする
ＶＴＲ買おうと思ってるんだけど
愛知～長野間の高速の坂道を走った感じだとどんなもんだろう？
つうのも今乗ってるサンバー(スバルの軽トラね)が
坂道でちょっとでもアクセルを戻すと坂を上りきるまで
90ｋｍでないもんで、さすがにそういうのは避けたいなっと思って
まあ、大丈夫だとは思うんだけど知ってる人いたら教えて
愛知～長野間の高速の坂道を走った感じだとどんなもんだろう？
つうのも今乗ってるサンバー(スバルの軽トラね)が
坂道でちょっとでもアクセルを戻すと坂を上りきるまで
90ｋｍでないもんで、さすがにそういうのは避けたいなっと思って
まあ、大丈夫だとは思うんだけど知ってる人いたら教えて
中央道は名古屋ー恵那間が坂道きついよねー
でもカーブもきついからそんなにたいした速度出せないｗ
100km/hで流すなら坂道でも余裕
追い越しを140km/hで行く場合、登りで120km/hからの加速がちょっとつらいかも？
でもカーブもきついからそんなにたいした速度出せないｗ
100km/hで流すなら坂道でも余裕
追い越しを140km/hで行く場合、登りで120km/hからの加速がちょっとつらいかも？
ぁ恵那って恵那トンネルね
さんくす
それぐらいなら必要十分だわな
>>でもカーブもきついからそんなにたいした速度出せない
確かにｗｗ
なかなか中央道はスリリングだよね
山の側面に車道だけが突き出てるみたいな場所もちょくちょくあるし
それぐらいなら必要十分だわな
>>でもカーブもきついからそんなにたいした速度出せない
確かにｗｗ
なかなか中央道はスリリングだよね
山の側面に車道だけが突き出てるみたいな場所もちょくちょくあるし
スリップストリームなど風の流れが違うといかに楽かは
トンネルに入ると無風の外より楽に感じることからわかるはず。
高速走行、ヘルメットに関してはずっとシンクロテック(今マルチテック）だったから
ほかとの差はわからないけど、お椀型バイザーなしはきつそうだと考えると
やっぱりそれなりに差はあるんだろうな。
ネイキッドシールドなしは1200ccだろうと250ccだろうと前から来る風の体感は同じだけど
横風などでぶれたときの安定性とそこから来る恐怖感がぜんぜん違うので
VTRだとあまり飛ばさないほうがいいだろうな。
これはスクリーンがあっても同じだけど、清流効果を考えればあったほうがいいし
疲れがぜんぜん違うだろうな。
まぁ、風を切って走りたいとか、風を感じたい人は、当然つけないほうがいいだろうし
だからこそネイキを選んだんだろうし、つらいなら好みの風加減になるまで速度落とすべし。
トンネルに入ると無風の外より楽に感じることからわかるはず。
高速走行、ヘルメットに関してはずっとシンクロテック(今マルチテック）だったから
ほかとの差はわからないけど、お椀型バイザーなしはきつそうだと考えると
やっぱりそれなりに差はあるんだろうな。
ネイキッドシールドなしは1200ccだろうと250ccだろうと前から来る風の体感は同じだけど
横風などでぶれたときの安定性とそこから来る恐怖感がぜんぜん違うので
VTRだとあまり飛ばさないほうがいいだろうな。
これはスクリーンがあっても同じだけど、清流効果を考えればあったほうがいいし
疲れがぜんぜん違うだろうな。
まぁ、風を切って走りたいとか、風を感じたい人は、当然つけないほうがいいだろうし
だからこそネイキを選んだんだろうし、つらいなら好みの風加減になるまで速度落とすべし。
新型ＶＴＲ乗りの先輩方に質問なのですが、シート下の収納は何Ｌ程度なのでしょうか？
500mlのペットボトルが入る深さとスペースはありますか？
できれば縦×横と深さの寸法が分かればとてもありがたいです。
500mlのペットボトルが入る深さとスペースはありますか？
できれば縦×横と深さの寸法が分かればとてもありがたいです。
初期型にDio等のテールランプを移植している方いますでしょうか？
ホーネットでそのようなカスタムをみてVTRにもできないかと検討中です。
宜しくお願いします。
ホーネットでそのようなカスタムをみてVTRにもできないかと検討中です。
宜しくお願いします。
07キャVTRですが、ヘッドライトのバルブ交換をしようと思ったのですが
コネクターが鬼のようにきつくて外れません。
皆さんのは固くなかったですか？
あと、コネクターを外すコツなど有りますか？
コネクターが鬼のようにきつくて外れません。
皆さんのは固くなかったですか？
あと、コネクターを外すコツなど有りますか？
マイナスドライバーで、こじりながら浮かせていく
500ペットは無理
350ペットなら入る
350ペットなら入る
986 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 14:33:00 ID:gReWRJdV
俺のバイク（ドカテイ）がいつもこれに間違われるんだけどどうにかならんかね
988 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 15:19:46 ID:T1dZ3Aj8
>>986
間違う奴は素人
間違う奴は素人
話のきっかけになるから良いじゃまいか
>>983、>>984、>>987
ありがとうございます。
またチャレンジしてみます。
あと、関係ありませんが、連休中のツーリング燃費(田舎)は、
35.69km/Lでした。私のキャVTRではこの辺りが限界の様です。
ありがとうございます。
またチャレンジしてみます。
あと、関係ありませんが、連休中のツーリング燃費(田舎)は、
35.69km/Lでした。私のキャVTRではこの辺りが限界の様です。
991 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 17:01:51 ID:l1Qohq02
VTRの新車を購入予定なのですが、HONDAのHPではB-STYLEの記載のみであり、それ以前のデータが見当たらなかったのですが、B-STYLEとそれ以前では何が異なってくるのでしょうか。
超基本だと思いますが、ご教授下さい。
超基本だと思いますが、ご教授下さい。
ただの色の違い
993 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 17:22:08 ID:l1Qohq02
ってことは・・STYLEⅠとSTYLEⅡとB-STYLEの３種類があるってことですか？
style Iってもう無くなったんじゃないかな
在庫があれば買えるんだろうけど
在庫があれば買えるんだろうけど
高速のSAの駐車場でVTR止めてると、高い確率でファイアーストームが横づけしてくる件について
996 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 18:49:18 ID:kaIWA28T
別にいいじゃん
観光地の駐輪場に止めたら必ずモンスターが横付けしてくることに比べると
観光地の駐輪場に止めたら必ずモンスターが横付けしてくることに比べると
いつも停めてる駐輪場のSVが徐々に近づいてきてるような気がする･･･
アァーッ
そして1000なのだ。次スレに続く！
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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