【お股が】TL1000S/TL1000R【熱いよ！】
1 ：７７４ＲＲ：
スズキの絶版リッターVツイン、TLシリーズのスレです
|
|
|
2 ：７７４ＲＲ：2010/08/04(水) 23:20:24 ID:JdCzKA88
http://www.geocities.co.jp/SiliconValley/5374/1030028686.html TL
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1134390641/ 【麻薬】TL1000S/R【降りれない】
以下、にくちゃんねるより
ttp://makimo.to/2ch/bubble_bike/1057/1057590645.html【激辛】TL1000R/S【マニアック】
ttp://makimo.to/2ch/bubble_bike/1053/1053521039.html【快楽】魅惑のマニアックツインTL1000R/S
【忍耐】
ttp://makimo.to/2ch/hobby3_bike/1043/1043321186.html【ミツバチＲ】 ＴＬ 【ナマズＳ】
ttp://makimo.to/2ch/tako_bike/980/980348082.html ＴＬ－１０００Ｒ 最高ッス！！
以下、ぴたははのお部屋より(ぴた氏に感謝)
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1093435235/ 【変態】スズキTL1000S/R【上等】
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1105964251/【走る】スズキTL1000S/R【実験台】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1127168647/ 【まだまだ】スズキTL1000S/R【現役】
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1118200628/ 【破天荒】スズキTL1000S/R【オーパーツ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144063552/ 【SUZUKIの】TL1000S/R【リッターVツイン】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1134390641/ 【麻薬】TL1000S/R【降りれない】
以下、にくちゃんねるより
ttp://makimo.to/2ch/bubble_bike/1057/1057590645.html【激辛】TL1000R/S【マニアック】
ttp://makimo.to/2ch/bubble_bike/1053/1053521039.html【快楽】魅惑のマニアックツインTL1000R/S
【忍耐】
ttp://makimo.to/2ch/hobby3_bike/1043/1043321186.html【ミツバチＲ】 ＴＬ 【ナマズＳ】
ttp://makimo.to/2ch/tako_bike/980/980348082.html ＴＬ－１０００Ｒ 最高ッス！！
以下、ぴたははのお部屋より(ぴた氏に感謝)
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1093435235/ 【変態】スズキTL1000S/R【上等】
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1105964251/【走る】スズキTL1000S/R【実験台】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1127168647/ 【まだまだ】スズキTL1000S/R【現役】
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1118200628/ 【破天荒】スズキTL1000S/R【オーパーツ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144063552/ 【SUZUKIの】TL1000S/R【リッターVツイン】
3 ：７７４ＲＲ：2010/08/04(水) 23:21:33 ID:JdCzKA88
■SとRの比較 (by【万年】TL1000S/R【プロトタイプ】の335氏)
身長１７０ｃｍだとポジションはＲの方が楽。ハンドルが高いが遠いＳ。足つきはＳ、スリムだし。
乗っての軽快感はＳ。Ｒは安定感志向。
サスはＲならハイグリップ履いて路面が良ければどうにかなる。Ｓはちょいと苦労するかも。
エンジンはＳの方がパンチがあるが、頭打ち早し。Ｒはもう少し伸びがある。
引っ張って乗るならＲ。ピークパワーの差は公表値ほど無いとおもう。
燃費はＲの圧勝。ツインインジェクターの効果大。
■プロジェクターランプってどうなん？
プロジェクターランプ仕様のTL-S/Rで夜の峠を攻めるのは、無謀でしょう。
バンクさせると、ラインを全く照らしてくれないす。
これ、テンプレに追加だね。
(by【万年】TL1000S/R【プロトタイプ】の407氏)
■ヘッドライトレンズの右側通行用、左側通行用の見分け方法
確認方法はLoビームを壁に当てて真中より右側が水平、
左側が斜上の配光なら左側通行用、逆に右側が斜上なら右側通行用。
左側通行なのは日本、英国、オーストラリア、マレーシア等。
(by ＢＴ氏)
身長１７０ｃｍだとポジションはＲの方が楽。ハンドルが高いが遠いＳ。足つきはＳ、スリムだし。
乗っての軽快感はＳ。Ｒは安定感志向。
サスはＲならハイグリップ履いて路面が良ければどうにかなる。Ｓはちょいと苦労するかも。
エンジンはＳの方がパンチがあるが、頭打ち早し。Ｒはもう少し伸びがある。
引っ張って乗るならＲ。ピークパワーの差は公表値ほど無いとおもう。
燃費はＲの圧勝。ツインインジェクターの効果大。
■プロジェクターランプってどうなん？
プロジェクターランプ仕様のTL-S/Rで夜の峠を攻めるのは、無謀でしょう。
バンクさせると、ラインを全く照らしてくれないす。
これ、テンプレに追加だね。
(by【万年】TL1000S/R【プロトタイプ】の407氏)
■ヘッドライトレンズの右側通行用、左側通行用の見分け方法
確認方法はLoビームを壁に当てて真中より右側が水平、
左側が斜上の配光なら左側通行用、逆に右側が斜上なら右側通行用。
左側通行なのは日本、英国、オーストラリア、マレーシア等。
(by ＢＴ氏)
4 ：７７４ＲＲ：2010/08/04(水) 23:22:39 ID:JdCzKA88
■TL1000S編■
Q1：故障は多いですか？
A1：特に多いトラブルはありません。エンジンはかなり丈夫です。が、転倒してフレームのステップマ
ウント部にクラックが入ったり、
ロータリーダンパーのブラケットにもクラックがはいったりすることがあります。
Q2：リコール済みだけどガソリンが漏れます。
A2：こっそりパッキンも変更されてるので交換するか、汎用ペーパーパッキンを型取りして、かます事
でも止まります。
Q3：夏、タンクが熱くて死にそうです。
A3：タンク裏に断熱材を張るとかなりマシになります。
Q4：曲がらなくて乗りにくい
A4：リアのロータリーダンパーが動きにくい(?)為、思い切った倒しこみをしないと曲がるキッカケが
つかみにくいようです。
オーリンズ等の社外へ変更が吉。
前後サス・リンク回り・スイングアームピボットのオーバーホールでも良くなります。
Q5：輸出仕様と国内仕様の違いは？
A5：シート、サイレンサー、ECU、インシュレーター。
エキパイは共通ですが国内使用のみ無塗装のステン、逆車は黒塗装のステンです。
Q1：故障は多いですか？
A1：特に多いトラブルはありません。エンジンはかなり丈夫です。が、転倒してフレームのステップマ
ウント部にクラックが入ったり、
ロータリーダンパーのブラケットにもクラックがはいったりすることがあります。
Q2：リコール済みだけどガソリンが漏れます。
A2：こっそりパッキンも変更されてるので交換するか、汎用ペーパーパッキンを型取りして、かます事
でも止まります。
Q3：夏、タンクが熱くて死にそうです。
A3：タンク裏に断熱材を張るとかなりマシになります。
Q4：曲がらなくて乗りにくい
A4：リアのロータリーダンパーが動きにくい(?)為、思い切った倒しこみをしないと曲がるキッカケが
つかみにくいようです。
オーリンズ等の社外へ変更が吉。
前後サス・リンク回り・スイングアームピボットのオーバーホールでも良くなります。
Q5：輸出仕様と国内仕様の違いは？
A5：シート、サイレンサー、ECU、インシュレーター。
エキパイは共通ですが国内使用のみ無塗装のステン、逆車は黒塗装のステンです。
5 ：７７４ＲＲ：2010/08/04(水) 23:23:27 ID:JdCzKA88
Q6：前期(97)と後期(98･99～）との違いは？
A6：カム(バルタイ変更)、ECU(点火時期変更)、ステダンステーが分割式に、フライホール重量アップ、
ロゴステッカー書体変更、サーモスタット及びサーモスタットのケース変更(開弁温度60℃位から
75℃位に)。
Q7：傾斜のあるとこに止めると、右側に倒れそう。
A7：カナダ仕様Sのサイドスタンドに変更すると傾斜が増して安定感がでます。Ｒにも使えます。
あと、なるべく傾斜のあるとこに止めるのはやめましょう。
Q8：TLSを買うときに通常の中古バイクチェック事項以外でココは注意しろ等のポイントってありますか？
A8：ロリダンのマウント部にクラックが入る話をたまに聞くのでチェック。
ガソリンタンクのポンプマウント部からのガソリン漏れとか。
クラッチカバーからのオイル漏れとか。
あとちゃんとリコールうけてるかどうか。
あと試乗して自分にあうか良く確認汁。それが一番重要かも。
保障期間も確認してみたほうがよさそうです。
A6：カム(バルタイ変更)、ECU(点火時期変更)、ステダンステーが分割式に、フライホール重量アップ、
ロゴステッカー書体変更、サーモスタット及びサーモスタットのケース変更(開弁温度60℃位から
75℃位に)。
Q7：傾斜のあるとこに止めると、右側に倒れそう。
A7：カナダ仕様Sのサイドスタンドに変更すると傾斜が増して安定感がでます。Ｒにも使えます。
あと、なるべく傾斜のあるとこに止めるのはやめましょう。
Q8：TLSを買うときに通常の中古バイクチェック事項以外でココは注意しろ等のポイントってありますか？
A8：ロリダンのマウント部にクラックが入る話をたまに聞くのでチェック。
ガソリンタンクのポンプマウント部からのガソリン漏れとか。
クラッチカバーからのオイル漏れとか。
あとちゃんとリコールうけてるかどうか。
あと試乗して自分にあうか良く確認汁。それが一番重要かも。
保障期間も確認してみたほうがよさそうです。
6 ：７７４ＲＲ：2010/08/04(水) 23:25:13 ID:JdCzKA88
Q1：燃費はどれくらい？
A1：個体差はありますが街乗りで13～16km/l、高速巡航では20km/l超える事も。
Q2：新車で買えますか？
A2：'04で生産は終了しています。在庫とかは無いだろうね。
Q3：ステダンは外してもおｋ？
A3：ノーマルステダンが硬い＆調整が出来ない為、外すとステアリングが物凄く軽くなり
曲がりやすくはなりますが、急にフロントが暴れ出す事もあり賛否両論。
お勧めは社外品への交換です。
Q4：コブ付きでどれぐらい荷物が入りますか？
A4：1.5Lペットボトル2本＆カップメンを入れても若干の余裕があります。
他にも、「乳幼児くらいなら入る」とか「コンビニ弁当と牛乳パックが余裕で入る」なんて話も。
Q5：走行中にコブが飛びました
A5：初期型は荷物を詰めすぎると走行中にコブが飛ぶ恐れがあります。
'99以降は対策がされているそうです。
Q6：リアサスが硬すぎる
A6：サスのリンク部分のグリスアップである程度改善されます。
それでも納得がいかない場合は社外品への交換をお勧めします。
Q7：オーリンズリアサスは本当に国内仕様不可なんですか？
A7：スプリングユニット部のスペーサーが国内仕様には付いていない為、
専用ステーが取り付けられません。
一緒にスペーサーを注文する事をお勧めします。
部品番号 62994-02FA0-000 名称 スぺーサブラケット 370円
Q8：ライトが暗い
A8：HIDを入れるといくらかマシになりますが、レンズカットが悪く照射範囲は変わらないので
費用対効果は得られにくいかと。
北米、UK、カナダ、オーストラリア仕様はH4×2灯となっていますので片目よりは明るくなります。
Q9：カスタムパーツが少ない
A9：ヤフオクをこまめにチェックして目的のものが出てきたらサーチ＆デストロイ。
A1：個体差はありますが街乗りで13～16km/l、高速巡航では20km/l超える事も。
Q2：新車で買えますか？
A2：'04で生産は終了しています。在庫とかは無いだろうね。
Q3：ステダンは外してもおｋ？
A3：ノーマルステダンが硬い＆調整が出来ない為、外すとステアリングが物凄く軽くなり
曲がりやすくはなりますが、急にフロントが暴れ出す事もあり賛否両論。
お勧めは社外品への交換です。
Q4：コブ付きでどれぐらい荷物が入りますか？
A4：1.5Lペットボトル2本＆カップメンを入れても若干の余裕があります。
他にも、「乳幼児くらいなら入る」とか「コンビニ弁当と牛乳パックが余裕で入る」なんて話も。
Q5：走行中にコブが飛びました
A5：初期型は荷物を詰めすぎると走行中にコブが飛ぶ恐れがあります。
'99以降は対策がされているそうです。
Q6：リアサスが硬すぎる
A6：サスのリンク部分のグリスアップである程度改善されます。
それでも納得がいかない場合は社外品への交換をお勧めします。
Q7：オーリンズリアサスは本当に国内仕様不可なんですか？
A7：スプリングユニット部のスペーサーが国内仕様には付いていない為、
専用ステーが取り付けられません。
一緒にスペーサーを注文する事をお勧めします。
部品番号 62994-02FA0-000 名称 スぺーサブラケット 370円
Q8：ライトが暗い
A8：HIDを入れるといくらかマシになりますが、レンズカットが悪く照射範囲は変わらないので
費用対効果は得られにくいかと。
北米、UK、カナダ、オーストラリア仕様はH4×2灯となっていますので片目よりは明るくなります。
Q9：カスタムパーツが少ない
A9：ヤフオクをこまめにチェックして目的のものが出てきたらサーチ＆デストロイ。
7 ：７７４ＲＲ：2010/08/04(水) 23:26:18 ID:JdCzKA88
10:国内と逆車ってどこで見分けるんですか？
A10:外観からは以下のような感じ。
・300キロメーターかそうでないか
・注意書きが外国語がどうか
・サイレンサー部分の刻印
・サイレンサー排気口の開口度
・シート高の高さ
もうちょっと頑張ってフレーム番号を見た方が間違いないっぽい。
・逆車＝AM111/AM121/AM311/AM321 PL 2ND参照
・国内＝VT52A PL 1ST参照
Q11:ファンって何度くらいになったら回るんでしょうか？
A11:水温105℃で作動、100℃で停止。
Q12:年式による違いって？
A12:毎年の外色チェンジの他は、９９～燃料残ランプの点滅時、点灯時の残量変更。
あとは、０３～キャリパーとアウターチューブの色が黄金色になった＆フォークブラケットのブラック塗装。
CPUも変更
それと、いつの頃からかラジエーターフィンが、アルミ地剥き出しタイプに変更されてる。
放熱性の改善らしい。
Q13:燃料残ランプの件kwsk
A13:点滅残5L、点灯残3Lが、4.5Lと2.5Lに変わったんだっけか？
Q14:GSV-Rになって帰ってくるのは何時ですか？
A14:motoGPで優勝したら
A10:外観からは以下のような感じ。
・300キロメーターかそうでないか
・注意書きが外国語がどうか
・サイレンサー部分の刻印
・サイレンサー排気口の開口度
・シート高の高さ
もうちょっと頑張ってフレーム番号を見た方が間違いないっぽい。
・逆車＝AM111/AM121/AM311/AM321 PL 2ND参照
・国内＝VT52A PL 1ST参照
Q11:ファンって何度くらいになったら回るんでしょうか？
A11:水温105℃で作動、100℃で停止。
Q12:年式による違いって？
A12:毎年の外色チェンジの他は、９９～燃料残ランプの点滅時、点灯時の残量変更。
あとは、０３～キャリパーとアウターチューブの色が黄金色になった＆フォークブラケットのブラック塗装。
CPUも変更
それと、いつの頃からかラジエーターフィンが、アルミ地剥き出しタイプに変更されてる。
放熱性の改善らしい。
Q13:燃料残ランプの件kwsk
A13:点滅残5L、点灯残3Lが、4.5Lと2.5Lに変わったんだっけか？
Q14:GSV-Rになって帰ってくるのは何時ですか？
A14:motoGPで優勝したら
8 ：７７４ＲＲ：2010/08/04(水) 23:27:22 ID:JdCzKA88
■部品番号情報 (TL1000S)
＠後期型分割式ステダンステー(ステー2パーツ＋ボルト）
NO.51710-02F10 ステー￥2700(参考価格) NO.51720-02F10 ロッド￥1980(参考価格)
NO.07130-08507 ボルト ￥100(参考価格)
＠カナダ仕様サイドスタンド (TL1000S/R)
NO.42310-02F10 スタンド \3,800(参考価格)
＠純正湯飲み ：
NO.99000-99037-42K メーカー希望小売価格 630円
99000-99037-YU2 （モデル2） 実売1000円くらい？
＠後期型分割式ステダンステー(ステー2パーツ＋ボルト）
NO.51710-02F10 ステー￥2700(参考価格) NO.51720-02F10 ロッド￥1980(参考価格)
NO.07130-08507 ボルト ￥100(参考価格)
＠カナダ仕様サイドスタンド (TL1000S/R)
NO.42310-02F10 スタンド \3,800(参考価格)
＠純正湯飲み ：
NO.99000-99037-42K メーカー希望小売価格 630円
99000-99037-YU2 （モデル2） 実売1000円くらい？
9 ：７７４ＲＲ：2010/08/04(水) 23:28:26 ID:JdCzKA88
【それでも】TL1000S/TL1000R【続くぜ】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1218238460/
【ロリダン】TL1000S/TL1000R【コブ】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1203215875/
【エクスタシー】TL1000R/S【昇天】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1191496046/
【現役】TL1000S/R 【絶版】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1179073902/
【溢れ出す】TL1000S/R【トルクと脳汁】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1166098840/
関連スレ １
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1155497954/ 【魅惑の】TL1000S/R 【Vツイン】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1079087814/【激辛】スズキTL1000S/R【ウマウマ】
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1065959742/【絶版】 TL1000R＆S 【最速】
ttp://www.2ch.net/tako/bike/kako/965/965673154.html 嗚呼、ＴＬ１０００Ｓ
ttp://ton.2ch.net/bike/kako/991/991277527.html ＴＬ１０００Ｓ マンセー！
ttp://ton.2ch.net/bike/kako/996/996414749.html TL1000sは速い？
ttp://ton.2ch.net/bike/kako/997/997181458.html TL1000Ｓ/Ｒについて語ろうぜ！
ttp://ton.2ch.net/bike/kako/1000/10009/1000921098.html ＴＬ１０００Ｒって
ttp://ton.2ch.net/bike/kako/1007/10078/1007824321.html ■■TL1000R/Sで逝こう■■
ttp://ton.2ch.net/bike/kako/1014/10143/1014315541.html VTR1000SP-1とTL1000Rについて語る
ttp://ton.2ch.net/bike/kako/1018/10180/1018024752.html VTR1000SP-1・2とTL1000R・Sを語る
ttp://ton.2ch.net/bike/kako/1019/10198/1019852225.html ＶＴＲ１０００ＦとＴＬ１０００Ｓ
ttp://ton.2ch.net/bike/kako/1025/10250/1025088961.html スズキＴＬ１０００Ｒってどうなの？
ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1041937736/l50 ■TL1000S/R総合スレッド■
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1218238460/
【ロリダン】TL1000S/TL1000R【コブ】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1203215875/
【エクスタシー】TL1000R/S【昇天】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1191496046/
【現役】TL1000S/R 【絶版】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1179073902/
【溢れ出す】TL1000S/R【トルクと脳汁】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1166098840/
関連スレ １
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1155497954/ 【魅惑の】TL1000S/R 【Vツイン】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1079087814/【激辛】スズキTL1000S/R【ウマウマ】
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1065959742/【絶版】 TL1000R＆S 【最速】
ttp://www.2ch.net/tako/bike/kako/965/965673154.html 嗚呼、ＴＬ１０００Ｓ
ttp://ton.2ch.net/bike/kako/991/991277527.html ＴＬ１０００Ｓ マンセー！
ttp://ton.2ch.net/bike/kako/996/996414749.html TL1000sは速い？
ttp://ton.2ch.net/bike/kako/997/997181458.html TL1000Ｓ/Ｒについて語ろうぜ！
ttp://ton.2ch.net/bike/kako/1000/10009/1000921098.html ＴＬ１０００Ｒって
ttp://ton.2ch.net/bike/kako/1007/10078/1007824321.html ■■TL1000R/Sで逝こう■■
ttp://ton.2ch.net/bike/kako/1014/10143/1014315541.html VTR1000SP-1とTL1000Rについて語る
ttp://ton.2ch.net/bike/kako/1018/10180/1018024752.html VTR1000SP-1・2とTL1000R・Sを語る
ttp://ton.2ch.net/bike/kako/1019/10198/1019852225.html ＶＴＲ１０００ＦとＴＬ１０００Ｓ
ttp://ton.2ch.net/bike/kako/1025/10250/1025088961.html スズキＴＬ１０００Ｒってどうなの？
ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1041937736/l50 ■TL1000S/R総合スレッド■
1乙
１おつ
今の時期はかなり熱いよねｗ
今の時期はかなり熱いよねｗ
例え大幅な遠回りだったとしても信号機は避けたいくらい熱いな
乙～
熱いとはいっても、今時の4発SS系に比べればマシ。
カウル内部ギチギチ、ラジエーター直後にエンジン＆排気管、
空気抵抗対策のため穴は必要最低限、
さらに排ガス対策のために燃焼温度が高い…
熱いとはいっても、今時の4発SS系に比べればマシ。
カウル内部ギチギチ、ラジエーター直後にエンジン＆排気管、
空気抵抗対策のため穴は必要最低限、
さらに排ガス対策のために燃焼温度が高い…
なんでスズキのツインって独特の面白さがあるの？
普通のツインを作る技術が無いから・・・かな
保守がてら、みんなはどんなマフラーを付けているか教え合いっこ。
俺はケンツのカーボンS/O
バッフルなしだと爆音。
俺はケンツのカーボンS/O
バッフルなしだと爆音。
TLRでツーリングに行ったら、左内太ももを低温火傷しちまった
ヒートガード付きでも、そのヒートガードが熱い！
なんせ当日は気温が高く、逆に股の暑さに鈍くなってた
マフラーはノーマル
ノーマルでも結構な爆音だよな
ヒートガード付きでも、そのヒートガードが熱い！
なんせ当日は気温が高く、逆に股の暑さに鈍くなってた
マフラーはノーマル
ノーマルでも結構な爆音だよな
９８ＴＬ－Ｒ乗り。
マフラーはアダチのフルエキです。
野太い重低音の爆音です。
マフラーはアダチのフルエキです。
野太い重低音の爆音です。
22 ：７７４ＲＲ：2010/08/11(水) 20:05:08 ID:By1CXYtz
97S
ツーブラS-onです
重低音でドッカンドッカン
ツーブラS-onです
重低音でドッカンドッカン
オフ会行きたかった、、、、
ミクシーやってないんだよ、、、、、、、、
もし問題なければ２ちゃんスレでも開催予告を、、、
千葉県民 TL-S糊
ケンツフルエキ
バッフルなしでエンジン始動させたら近くに止めてあった
車のセキュリティの（しかも２台）サイレン鳴った
ミクシーやってないんだよ、、、、、、、、
もし問題なければ２ちゃんスレでも開催予告を、、、
千葉県民 TL-S糊
ケンツフルエキ
バッフルなしでエンジン始動させたら近くに止めてあった
車のセキュリティの（しかも２台）サイレン鳴った
00Sにアダチのカーボンスリップオンです@川崎
ミクシは3年近く放置してるからオフ会知らんかったよ
久々に覗いてみるかな
ミクシは3年近く放置してるからオフ会知らんかったよ
久々に覗いてみるかな
Ti-Forceフルエキ
安い、軽い、爆音の3拍子そろってます。
安い、軽い、爆音の3拍子そろってます。
皆さんにご質問！バックファイヤー出たことありますか？
出る条件で、マニホールドの亀裂、スロボディから伸びる吸気圧センサーとチェックバルブのチューブの外れ、負圧点検時のキャップ二点の外れはないものとして、
バックファイヤーが生じた事がある方いますかね？
出る条件で、マニホールドの亀裂、スロボディから伸びる吸気圧センサーとチェックバルブのチューブの外れ、負圧点検時のキャップ二点の外れはないものとして、
バックファイヤーが生じた事がある方いますかね？
バックファイヤーなんて起きてたらバイク壊れるって。アフターファイヤーでしょ
言葉足らずでした、すみません。
アフターではなくて、バック。今までの経験上、でかいバックファイヤーが来た場合、スロットボディが外れるぐらいでした。チェックバルブのスロットボディ側のチューブが外れた時は4500rpm前後で小さな吹き返しが多発しました。
アフターではなくて、バック。今までの経験上、でかいバックファイヤーが来た場合、スロットボディが外れるぐらいでした。チェックバルブのスロットボディ側のチューブが外れた時は4500rpm前後で小さな吹き返しが多発しました。
バックファイヤーなら一時期出まくりでした。無理やり走らせるとアフターも出てました。
色々やりましたが一番有効だったのはプラグコードとプラグキャップの交換でした。
リアバンクのコードとキャップのはめ合いが悪かったようです。
交換するまでも無くコードからキャップを抜いて、コードの先端を5mmほどカットしてからネジ込み直しても良いと思います。
色々やりましたが一番有効だったのはプラグコードとプラグキャップの交換でした。
リアバンクのコードとキャップのはめ合いが悪かったようです。
交換するまでも無くコードからキャップを抜いて、コードの先端を5mmほどカットしてからネジ込み直しても良いと思います。
スロットルポジションがずれてるとポコポコと吹き返しすることは有るけど
吹き返し経験有りの方、はやり他にもいましたか。
本当に整備し甲斐がある車種です。ちなみに当方98TL-R
本当に整備し甲斐がある車種です。ちなみに当方98TL-R
ウチもあるよ。
プラグ終わりかけ＆エアクリ終わりかけ、さらに
渋滞でノロノロ連続時にバックファイヤを連発して
後側シリンダのインシュレーターが外れた…
（インシュレーター固定バンドが緩かったのも原因か）
プラグ交換後は症状発生せず。
プラグ終わりかけ＆エアクリ終わりかけ、さらに
渋滞でノロノロ連続時にバックファイヤを連発して
後側シリンダのインシュレーターが外れた…
（インシュレーター固定バンドが緩かったのも原因か）
プラグ交換後は症状発生せず。
逆車の98SだけどCR9Eのプラグ使ってた時、特に冬場にバックファイヤー出てたね
CR8Eを使うようにしてから一年中問題なし
CR8Eを使うようにしてから一年中問題なし
34 ：７７４ＲＲ：2010/08/15(日) 22:16:33 ID:SA93HNL3
TL-R買っちゃいました！
そいや今日初めて自分以外のRみたな～
高速で前を走ってたんだが追い越し際についつい手を振っちゃったよw
高速で前を走ってたんだが追い越し際についつい手を振っちゃったよw
アゲアゲ真夏のＴＬナイト！！！！
ほうい!!
じょうと！！！
保守っ！！！！！
ほうい!!
じょうと！！！
保守っ！！！！！
ここみてると不人気車ってこと忘れそうになるけど
実際ＲもＳも日本に何台くらい現存してるんだろうね。
実際ＲもＳも日本に何台くらい現存してるんだろうね。
>>34
おめ！
おめ！
転勤で、９８Ｒの維持が難しくなりました。
三重県東紀州地方で守をしてくれるお店知ってる方いませんか？
情報ください。m(__)m
三重県東紀州地方で守をしてくれるお店知ってる方いませんか？
情報ください。m(__)m
こないだ美ヶ原高原美術館の下の道で他の仲間を待っている時にすれ違ったよTL-R。
かなりガン見してしまった当方SP-2。
やっぱり気になるね～。
キレイに乗ってたしね。
とスレ違い失礼。
いっぺん乗って見たいなTL-R～
かなりガン見してしまった当方SP-2。
やっぱり気になるね～。
キレイに乗ってたしね。
とスレ違い失礼。
いっぺん乗って見たいなTL-R～
41 ：７７４ＲＲ：2010/08/27(金) 22:53:32 ID:c3OLks7M
保守
>>39
東紀州ではないんだが、紀勢道の勢和多気IC近くのラパイドお勧め。
新車、中古車は展示して無くて、古いバイクが在庫（中古として整備されてない）貯まってて、
パッと見入りにくいかもしれないが、店主は実力もあるいい人だよ。
http://maps.google.co.jp/maps?q=34.465238,136.523779&num=1&t=h&sll=36.5626,136.362305&sspn=21.648293,28.344727&hl=ja&brcurrent=3,0x600440ace775d827:0x2bc1529f9bcbdc8d,0&ie=UTF8&ll=34.465318,136.523792&spn=0.001535,0.001698&z=19
東紀州ではないんだが、紀勢道の勢和多気IC近くのラパイドお勧め。
新車、中古車は展示して無くて、古いバイクが在庫（中古として整備されてない）貯まってて、
パッと見入りにくいかもしれないが、店主は実力もあるいい人だよ。
http://maps.google.co.jp/maps?q=34.465238,136.523779&num=1&t=h&sll=36.5626,136.362305&sspn=21.648293,28.344727&hl=ja&brcurrent=3,0x600440ace775d827:0x2bc1529f9bcbdc8d,0&ie=UTF8&ll=34.465318,136.523792&spn=0.001535,0.001698&z=19
ガレージに車検切れで３年ほど放置しっぱなしの初期型ＴＬＳがあるが、いいかげん整備しなきゃなぁ
TL持ってて3年も乗らずにいられるんなら、もう卒業でいいんじゃないの？
ＴＬしか持ってない訳じゃないから通勤じゃ乗らないし車検通しても乗る暇ほとんど無い。
夏前にタイヤ換えて夏に数回峠行ってタイヤの溝なくなったら次の夏までガレージって乗り方
しかしてなかったが、最近乗ってないからって手放す訳無いだろう。
夏前にタイヤ換えて夏に数回峠行ってタイヤの溝なくなったら次の夏までガレージって乗り方
しかしてなかったが、最近乗ってないからって手放す訳無いだろう。
何言ってるのお前。だからいらねーじゃんって話だろｗ
逆ギレする意味がわかんねーｗ
逆ギレする意味がわかんねーｗ
なんだなんだ？
バイク王の工作員か？
バイク王の工作員か？
どう使おうが持ち主の勝手だわな
でもほとんど乗ってもらえない上に未整備で放置されたバイクってのも可哀想なもんだな
でもほとんど乗ってもらえない上に未整備で放置されたバイクってのも可哀想なもんだな
3年放置どころかそれ以前にも夏場しか乗らずあとは放置とな？
しかもガレージまであって整備もしてないとは…
気持ちが冷めたんなら、もう卒業でいいんじゃないの？
しかもガレージまであって整備もしてないとは…
気持ちが冷めたんなら、もう卒業でいいんじゃないの？
バイク王に売るぐらいなら近所のバイク屋に売ったほうがましだな
俺なら色々バラしてからヤフオクかな。
俺のＴＬも年に数回しか活動してない
だが整備は完璧 車検も切らしてない
数台バイク所有しているし、ここ数年で何台かバイクの入れ替えもしたけど
ＴＬだけは売る気にならない、売ったら何かか自分の中で終わる気がして、、、
だが整備は完璧 車検も切らしてない
数台バイク所有しているし、ここ数年で何台かバイクの入れ替えもしたけど
ＴＬだけは売る気にならない、売ったら何かか自分の中で終わる気がして、、、
俺のＴＬも年に数回しか活動してない
だから整備はほどほどだけど車検は切らしてない
1台しか持ってないが、何せ所帯持ちの貧乏なんでな
毎年整備代の資金繰りには苦労する
ただ売る気は無い
売ったら子供が独立できるまで乗れなさそうだし
だから整備はほどほどだけど車検は切らしてない
1台しか持ってないが、何せ所帯持ちの貧乏なんでな
毎年整備代の資金繰りには苦労する
ただ売る気は無い
売ったら子供が独立できるまで乗れなさそうだし
片道80kmだと三重県最南端在住なんだね。
だったら新宮～潮岬方面で探した方が良いかも？
和歌山スレと三重スレでお店聞いた方が良いんじゃない？
だったら新宮～潮岬方面で探した方が良いかも？
和歌山スレと三重スレでお店聞いた方が良いんじゃない？
>>55
情報ありがとうございます。
そっち方面ですか、ってことは、その間でいいバイク屋は見つけにくいって
ことなのかな・・・たしかに何にもないところですわ、、峠道には困らないけど、、
三重スレ、和歌山スレ行って見ます。新宮まで片道６０ｋｍ（TдT)
情報ありがとうございます。
そっち方面ですか、ってことは、その間でいいバイク屋は見つけにくいって
ことなのかな・・・たしかに何にもないところですわ、、峠道には困らないけど、、
三重スレ、和歌山スレ行って見ます。新宮まで片道６０ｋｍ（TдT)
では、ユーザー車検に行ってきます。
ユーザー車検、完了しました。
重量税下がってたの知らなんだｗ
用紙代含めて\19,583也。
昨日エンゼルSTいれたし、また2年よろしく～♪
重量税下がってたの知らなんだｗ
用紙代含めて\19,583也。
昨日エンゼルSTいれたし、また2年よろしく～♪
保守
TL-R納車(・∀・)ﾋｬｯﾎｲ
したのは良いですが、走行中に手を離すと車体が左に傾く…。
転倒歴がある車両ではなく(立ちゴケは一回あるようです)、
チェーンの張り・Fフォークのズレ・タイヤの編磨耗等も無く原因不明ですorz
バイク屋にも分からないらしく、
ステダンかロータリーダンパーが原因ではないかとの事。
皆さんのTLにはこのような症状はありませんよね？
したのは良いですが、走行中に手を離すと車体が左に傾く…。
転倒歴がある車両ではなく(立ちゴケは一回あるようです)、
チェーンの張り・Fフォークのズレ・タイヤの編磨耗等も無く原因不明ですorz
バイク屋にも分からないらしく、
ステダンかロータリーダンパーが原因ではないかとの事。
皆さんのTLにはこのような症状はありませんよね？
>>60
まず路面が水平かどうか確認。
普通の道路は排水性を考慮して、左側が低い。
リアサスはスイングアーム等の位置決めに関与していない。
ステダンは外しても走行可能だから故障究明は簡単。
そうなるとフォーク関係、またはタイヤ関係が怪しい。
参考程度に、ウチのTLは高速巡航でも余裕で直進する。
まず路面が水平かどうか確認。
普通の道路は排水性を考慮して、左側が低い。
リアサスはスイングアーム等の位置決めに関与していない。
ステダンは外しても走行可能だから故障究明は簡単。
そうなるとフォーク関係、またはタイヤ関係が怪しい。
参考程度に、ウチのTLは高速巡航でも余裕で直進する。
フロントフォークが怪しいな。左右で違う長さだったりしそうだ
日本の工業製品ですし、やはり真っ直ぐ走るのが当たり前ですよね…。
う～ん、路面の傾斜は考えました。
ただ、わずかに傾いていくと言うより
構えていなければ、かなりガクッと左に倒れます。
タイヤはほぼ新品(走行2000㌔程度かな)ですし、
ロリダンのせいって言うのはいささか強引ですよね。
やはりFﾌｫｰｸやステム周りのズレでしょうか。
念のためｻｽｾｯﾃｨﾝｸﾞの見直しはしてみましたが効果なし。
実はこの問題をバイク屋に言った時点で、
ﾌｫｰｸの再組み直ししてくれるだろうと思っていたのですが…。
保障期間中に自分から頼んだ方がいいのかな。
う～ん、路面の傾斜は考えました。
ただ、わずかに傾いていくと言うより
構えていなければ、かなりガクッと左に倒れます。
タイヤはほぼ新品(走行2000㌔程度かな)ですし、
ロリダンのせいって言うのはいささか強引ですよね。
やはりFﾌｫｰｸやステム周りのズレでしょうか。
念のためｻｽｾｯﾃｨﾝｸﾞの見直しはしてみましたが効果なし。
実はこの問題をバイク屋に言った時点で、
ﾌｫｰｸの再組み直ししてくれるだろうと思っていたのですが…。
保障期間中に自分から頼んだ方がいいのかな。
Fフォークのオイルが実は漏れてて油面が左右で激しく違うとか？
65 ：７７４ＲＲ：2010/09/05(日) 07:42:22 ID:F8u3QYEX
腹いてぇwwww
>>65
つ[胃薬]
つ[胃薬]
67 ：７７４ＲＲ：2010/09/05(日) 16:39:27 ID:uTR4BgdK
ステダン外して一度走れ。変わらなければ別が原因なだけだ。
そんな事分かっとるわ役立たず。
やっと規制解除された。
>>63 三つ叉のベアリングか、めったにないがフロント左キャリパのピストンの固着若しくは渋みで抵抗があるか。
調べてみ。
それか単にライディング フォームが可笑しいだけか。先ずはバイクより、人間を確かめてみた方が良いじゃないかな？
頑張れ！
>>63 三つ叉のベアリングか、めったにないがフロント左キャリパのピストンの固着若しくは渋みで抵抗があるか。
調べてみ。
それか単にライディング フォームが可笑しいだけか。先ずはバイクより、人間を確かめてみた方が良いじゃないかな？
頑張れ！
車体中央に座るのって結構難しいよな。
保○志○線を通勤で通ってるTL-R乗りはここの住人かな？
保○志○線ってどこですか？
なんでいちいち歯抜けした表現するんだろうな。
人の名でもねーし
人の名でもねーし
先日刀のミーティングの集団とすれ違って自分一人だったんだが
20台規模の刀乗り全員にガン見された。（中には振り返って見てるヤツとか）
TLってある意味変態スズキ乗りを具現化してる乗り物なんだなぁ・・・
と再認識したわｗ
20台規模の刀乗り全員にガン見された。（中には振り返って見てるヤツとか）
TLってある意味変態スズキ乗りを具現化してる乗り物なんだなぁ・・・
と再認識したわｗ
あ。当方赤のTL-Sね
TLってなんでこんなにバイクヲタに人気があるの？
ここがいいからって特徴は何？GSX-R1100みたいにレスポンスとか音が
凄いの？
ここがいいからって特徴は何？GSX-R1100みたいにレスポンスとか音が
凄いの？
コブにいっぱい物が入る所
なるほど。便利だな
80 ：sage：2010/09/08(水) 01:35:19 ID:bC5Od0Vj
振動でフロントウインカー折れたorz
まだ部品でるのかこれ…
まだ部品でるのかこれ…
>>77
ウィリーが簡単だから。
ウィリーが簡単だから。
このどしゃ降りの中、ベイブリッジ～本牧辺りでＴＬ１０００Ｓにぶち抜かれたぞ！
だれだ、真性の馬鹿は！
だれだ、真性の馬鹿は！
ある意味このスレのみんなが真性の馬鹿だナ、いい意味で。
>83
それ多分僕ですw
筑波ｻｰｷｯﾄに行った帰りでした。自分でも馬鹿だと思います。そんな僕はゆとり世代っす!(ｷﾘｯ
ﾂﾅｷﾞ干さなきゃorz
それ多分僕ですw
筑波ｻｰｷｯﾄに行った帰りでした。自分でも馬鹿だと思います。そんな僕はゆとり世代っす!(ｷﾘｯ
ﾂﾅｷﾞ干さなきゃorz
ＴＬ世界はやはり狭いな
ﾜﾛｽ
ﾜﾛｽ
若いな～。なんか嬉しい。
俺もまだ25だから若いと思い込んでるけど・・・。
18で買ってもう7年か
俺もまだ25だから若いと思い込んでるけど・・・。
18で買ってもう7年か
上には上がいるんだな…@旧SV650S海苔
>>80
当方国内S海苔だけど、まだ出たよ。ただ国内用頼んでも在庫無いのか逆車のポジション無しが来たけど……。あれゴムの部分だけで出れば安くすむんだけどね。
明日は早起きして中華HIDつけようと思うんだけど、みんなバッテリーからリレー介して引っ張ってる？ライト配線からだけで電源供給したらヤバいかな～
当方国内S海苔だけど、まだ出たよ。ただ国内用頼んでも在庫無いのか逆車のポジション無しが来たけど……。あれゴムの部分だけで出れば安くすむんだけどね。
明日は早起きして中華HIDつけようと思うんだけど、みんなバッテリーからリレー介して引っ張ってる？ライト配線からだけで電源供給したらヤバいかな～
今まさに逆車Sに35Wデジタルバラストの中華HID取り付け中。
テスト点灯しかしてないけど、ライト配線でイケそう。
まあ気分的にもリレー使う方が良いかもしれない。
自分的に予定外だったのは、
バーナーポン付けだとセラミックチューブが上側になること。
で、プロジェクターの投射光にくっきりチューブの影が…orz
しかもHi側のH1アダプター発注するの忘れてたし。
テスト点灯しかしてないけど、ライト配線でイケそう。
まあ気分的にもリレー使う方が良いかもしれない。
自分的に予定外だったのは、
バーナーポン付けだとセラミックチューブが上側になること。
で、プロジェクターの投射光にくっきりチューブの影が…orz
しかもHi側のH1アダプター発注するの忘れてたし。
>>90
ゴムが劣化して振動で折れる仕様みたいです。とくにフロント折れやすいように思います。
>>91
そのまま行けそうですか！あまりにも安い中華買ったからか、リレーが不良でバッテリーから引っ張ることが出来ないので自分もポン付けでやってみます。
ゴムが劣化して振動で折れる仕様みたいです。とくにフロント折れやすいように思います。
>>91
そのまま行けそうですか！あまりにも安い中華買ったからか、リレーが不良でバッテリーから引っ張ることが出来ないので自分もポン付けでやってみます。
オレのは右前のウインカーが折れた。
一度転倒で交換して一番新しかったのに…
その後プロトのエアロフラッシュを付けてましたが、先日の車検に合わせてキジマの安い角型に変更しました。
どこの陸事でも確実に車検に通るカッコいい貼付け(埋め込み)タイプを模索中です。
一度転倒で交換して一番新しかったのに…
その後プロトのエアロフラッシュを付けてましたが、先日の車検に合わせてキジマの安い角型に変更しました。
どこの陸事でも確実に車検に通るカッコいい貼付け(埋め込み)タイプを模索中です。
>>60
たぶん 転倒歴が無いってのが間違いで ホントは綺麗に修復されてるだけの
事故車両でしょう
TLを新車で購入したときは 驚くほど素直なハンドリングだったのに
一回転けたら 手放しで左に傾く 右コーナーで右に切れ込む 様になりました
サス リンク関係をフルOHしても治らなかったので
タブンフレームの何処かが微妙に歪んだのだと思います
あと チェーンラインを確認しましょう
アジャスター位置は目安です
たまに ごく希に 全然ずれてる事が無いとは言い切れません
たぶん 転倒歴が無いってのが間違いで ホントは綺麗に修復されてるだけの
事故車両でしょう
TLを新車で購入したときは 驚くほど素直なハンドリングだったのに
一回転けたら 手放しで左に傾く 右コーナーで右に切れ込む 様になりました
サス リンク関係をフルOHしても治らなかったので
タブンフレームの何処かが微妙に歪んだのだと思います
あと チェーンラインを確認しましょう
アジャスター位置は目安です
たまに ごく希に 全然ずれてる事が無いとは言い切れません
俺のSは、メンテスタンドかけて真後ろから見るとホイルが微妙に時計回りにズレている…。
>>93
参考程度に私の提案。
（つーか、ウチのバイク）
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1284369484721.jpg
貼付タイプでレンズ面積を満たせないなら、正面専用ウインカーを追加。
これならノーマルの飛び出しも対策しつつ視認性もキッチリ確保。
当然ながら車検も余裕でパス。
参考程度に私の提案。
（つーか、ウチのバイク）
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1284369484721.jpg
貼付タイプでレンズ面積を満たせないなら、正面専用ウインカーを追加。
これならノーマルの飛び出しも対策しつつ視認性もキッチリ確保。
当然ながら車検も余裕でパス。
97 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 19:39:12 ID:yPW4Yk0T
>>96
空気の流入量には影響ありませぬか？
空気の流入量には影響ありませぬか？
TL1000R乗りたいけど玉数少ないですね
誰か譲ってくれる方とかいないかなあ
ちなみに福岡です
誰か譲ってくれる方とかいないかなあ
ちなみに福岡です
ＢＴさんカーナビの取り付け部分をうｐしてくだしあ><
TL-Rに出会って早3年。
これから自分の手で全てをO/Hする。
真の変態になるために…。
みんな、おらに元気をくれ！！！！
これから自分の手で全てをO/Hする。
真の変態になるために…。
みんな、おらに元気をくれ！！！！
二週間後満面の笑みでGSXに跨る>>101の姿が・・・
>>102
本当にありそうでﾜﾛﾀｗ
本当にありそうでﾜﾛﾀｗ
104 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 19:16:03 ID:u7TtzjyV
俺のバイクって売れんのか？
とか言われてる。ひでぇ
とか言われてる。ひでぇ
>>100
別に複雑な事はしてないが…
90度アングルのエーモンステーを60度くらいに叩き直して
ヘッドライトステーの樹脂パーツに穴をあけてタッピングネジ止め。
ナビ本体のマウントをステーにボルト止めしただけ。
命綱はナビ本体の裏側に余っていたカッティングシートで適当に制作。
電源はホーン端子。
別に複雑な事はしてないが…
90度アングルのエーモンステーを60度くらいに叩き直して
ヘッドライトステーの樹脂パーツに穴をあけてタッピングネジ止め。
ナビ本体のマウントをステーにボルト止めしただけ。
命綱はナビ本体の裏側に余っていたカッティングシートで適当に制作。
電源はホーン端子。
>>105
>>100です｡
カーナビを検討しているんですが、どの様に納めればメーター周りをスッキリ見せれるか悩んでました。
既製品ばかり探していたので、エーモンステーに考えが及びませんでした。レスを参考に取り付けてみます。
ありがとうございました。
>>100です｡
カーナビを検討しているんですが、どの様に納めればメーター周りをスッキリ見せれるか悩んでました。
既製品ばかり探していたので、エーモンステーに考えが及びませんでした。レスを参考に取り付けてみます。
ありがとうございました。
明日車検なのにウインカーもげた・・・
>>107
なんという不運・・・
なんという不運・・・
うちのナビはタンクバッグのPSP。昼はまったく見えん。
通常使用ならまだいけるとは思ったがクラッチOHしてもらった。
う、うかつにアクセル開けれん！別物だわ…
それと、サイドスタンドも交換。今度はカナダ仕様だ。
自分は車庫出しとか押し歩きでズルズルやるのでゲタ部分がすぐに擦れて割れてくる。
実はこれが4本目でカナダ仕様は2本目に一度使用、ライフが短かったので3本目は通常仕様にしたが再び…
停車してる感じがアメリカンっぽくてカッコいいんだよね。(アメリカンは嫌いだけど)
う、うかつにアクセル開けれん！別物だわ…
それと、サイドスタンドも交換。今度はカナダ仕様だ。
自分は車庫出しとか押し歩きでズルズルやるのでゲタ部分がすぐに擦れて割れてくる。
実はこれが4本目でカナダ仕様は2本目に一度使用、ライフが短かったので3本目は通常仕様にしたが再び…
停車してる感じがアメリカンっぽくてカッコいいんだよね。(アメリカンは嫌いだけど)
あっ、ちなみにカナダ仕様スタンドプロップ42310-02F10お値段は\4,350でした。
>>112
とあるSBSにて
部品代が\24,920、工賃(1.1H)が\8,250で税込み\34,829です。
自分はワイヤーも換えたので+\2,250.
あと１万ほど出せばバーネットが組めたのだろうけど…
とあるSBSにて
部品代が\24,920、工賃(1.1H)が\8,250で税込み\34,829です。
自分はワイヤーも換えたので+\2,250.
あと１万ほど出せばバーネットが組めたのだろうけど…
115 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 13:34:43 ID:xO1jq9AG
テレビでよく見る、車のボンネットから水蒸気がぶわっと出る奴と同じ、
ガソリンタンクの下からぶわっときました・・・
ぶしゅーぶしゅーゆうてました、緑の水溜りができました (ノ∀`)
ガソリンタンクの下からぶわっときました・・・
ぶしゅーぶしゅーゆうてました、緑の水溜りができました (ノ∀`)
116 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 13:38:20 ID:xO1jq9AG
おぉ！アク禁解除？芋場だとロムってるしかないのか？
みんなやっほー(^0^)/
みんなやっほー(^0^)/
117 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 01:10:37 ID:quyhAACn
ほしゅ
俺も、実家に預けておいたRを取りに行ったらウインカーがポロリしてた。
妙に長いウインカーが、風でバタついたカバーに揺さぶられて折れたのかと。
純正部品を取り寄せる時間も無かったので、
貼り付けウインカーにして今日に至る。
妙に長いウインカーが、風でバタついたカバーに揺さぶられて折れたのかと。
純正部品を取り寄せる時間も無かったので、
貼り付けウインカーにして今日に至る。
122 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 21:35:05 ID:flcbHFXg
RIDEの巻頭カラー漫画にTL1000Sが主役で登場するのは何時になりますか？
TLのフロント左ウインカーが自然に折れてた。
部品取り寄せたら、スクーターと同じだった。
すぐに入手できるわけだよ。
部品取り寄せたら、スクーターと同じだった。
すぐに入手できるわけだよ。
>>123
スクーターと同じ？ って、そうなの？
スクーターと同じ？ って、そうなの？
SUZUKI AVENIS の後のウィンカーと一緒だった。
「付いているだけありがたいと思え」と言わんばかりの保安部品だな。
ま、好きだがｗ
ま、好きだがｗ
あぁ、ＴＬ－Ｒですね。
このタイプは、汎用としてＧＳＸ１４００とかその後も使われていたので
数も多いでしょうね。
Ｓの前側は根っこが独特なんですよね～
このタイプは、汎用としてＧＳＸ１４００とかその後も使われていたので
数も多いでしょうね。
Ｓの前側は根っこが独特なんですよね～
>>126
そらKTMのことだ
そらKTMのことだ
TL-Sのフロントウインカー
今週火曜日発注して本日入荷
逆に早すぎてワロタww
今週火曜日発注して本日入荷
逆に早すぎてワロタww
いや純正パーツってそんなもんだよ。むしろ遅いよ
つか、サーモスタットはいつまでB/Oなんだ。
もう注文溜まらないと作らないのかな・・・
もう注文溜まらないと作らないのかな・・・
>>131
98年式の17670-50F00？？
俺も1ヶ月前くらいに注文して納入未定だった。
結局TYPE V OPTの17670-32C20を注文しちゃった。
後期型のサーモケースにもくっついたし、開弁も82℃だったよ。
で、ラジエータ以外の冷却系交換して、高速を法定速度で流してみたらなんとリッター19.5キロ！
町乗りでも悪くて13キロくらいになって感動した！ ＠97S
98年式の17670-50F00？？
俺も1ヶ月前くらいに注文して納入未定だった。
結局TYPE V OPTの17670-32C20を注文しちゃった。
後期型のサーモケースにもくっついたし、開弁も82℃だったよ。
で、ラジエータ以外の冷却系交換して、高速を法定速度で流してみたらなんとリッター19.5キロ！
町乗りでも悪くて13キロくらいになって感動した！ ＠97S
それでもリッター２０㌔超えないんだ。
高速法定速度巡航したことないから解らないけど、Ｒなら２０㌔は余裕で超えるよね？
峠メインでもリッター１８ぐらい？
高速法定速度巡航したことないから解らないけど、Ｒなら２０㌔は余裕で超えるよね？
峠メインでもリッター１８ぐらい？
>>134
効果があったと思われるのはサーモスタット、サーモケース(コネクタ)、ウォータポンプケース。
サーモケースとウォータポンプケースにホース繋ぐとこが追加されてるんでそこを繋いで、
ラジエーターの左下に付いてる水温センサーをサーモケースに移植する。
ラジエータ側はＭ12・1.25ピッチのネジで蓋。
これだけなら部品代1万くらいだったような。
交換は自分でできるレベル。
効果があったと思われるのはサーモスタット、サーモケース(コネクタ)、ウォータポンプケース。
サーモケースとウォータポンプケースにホース繋ぐとこが追加されてるんでそこを繋いで、
ラジエーターの左下に付いてる水温センサーをサーモケースに移植する。
ラジエータ側はＭ12・1.25ピッチのネジで蓋。
これだけなら部品代1万くらいだったような。
交換は自分でできるレベル。
17410-02F30-000（¥3750） ケース、ウォータポンプ
17470-02F10-000（¥1450） シール、ウォータポンプ、シャフトメカニカル
17461-02F00-000（¥ 250） シール、ウォータポンプ、シャフトオイル
09100-06162-000（¥ 60） ボルト
17730-12C20-000（¥ 950） キャップ、ラジエータ
17852-02F10-000（¥ 690） ホース、ラジエータアウトレット
17890-06G20-000（¥ 490） ユニオン、コネクタホース
17890-06G10-000（¥ 680） ユニオン、CONNホースフロント
07130-0621A-000（¥ 60） ボルト
09352-50901-00B（¥ 720） ホース、5×9×2000
17662-02F11-000（¥2000） コネクタ、サーモスタット、インレット
13650-51G10-000（¥1650） センサ、ウォータテンパレチャ
17670-50F00-000（¥1500） サーモスタット
二年前だけど、こんな感じかと
17470-02F10-000（¥1450） シール、ウォータポンプ、シャフトメカニカル
17461-02F00-000（¥ 250） シール、ウォータポンプ、シャフトオイル
09100-06162-000（¥ 60） ボルト
17730-12C20-000（¥ 950） キャップ、ラジエータ
17852-02F10-000（¥ 690） ホース、ラジエータアウトレット
17890-06G20-000（¥ 490） ユニオン、コネクタホース
17890-06G10-000（¥ 680） ユニオン、CONNホースフロント
07130-0621A-000（¥ 60） ボルト
09352-50901-00B（¥ 720） ホース、5×9×2000
17662-02F11-000（¥2000） コネクタ、サーモスタット、インレット
13650-51G10-000（¥1650） センサ、ウォータテンパレチャ
17670-50F00-000（¥1500） サーモスタット
二年前だけど、こんな感じかと
>>136
おぉ、助かります。
ラジエターはすでに'98のものが手元にあるので
予算に目処がついたら試してみます。
>>133
それが'97Sの仕様。初期型の宿命。
ひどい時は街乗り10km/L切る。
おぉ、助かります。
ラジエターはすでに'98のものが手元にあるので
予算に目処がついたら試してみます。
>>133
それが'97Sの仕様。初期型の宿命。
ひどい時は街乗り10km/L切る。
>>136
パーツリスト眺めてみたけど、
17856-02F10 ホース、コネクタツーウォーターポンプ
09401-12409 クランプ ×２個
が足らないのでは？
逆の質問。
09352-50901-00B（\ 720） ホース、5×9×2000
これって、ＳＶ型から長さが変わっているようですが、必要でしたか？
ＬＬＣリザーブタンクのオーバーフローホースで長さはどうでも良さそうな・・・？
パーツリスト眺めてみたけど、
17856-02F10 ホース、コネクタツーウォーターポンプ
09401-12409 クランプ ×２個
が足らないのでは？
逆の質問。
09352-50901-00B（\ 720） ホース、5×9×2000
これって、ＳＶ型から長さが変わっているようですが、必要でしたか？
ＬＬＣリザーブタンクのオーバーフローホースで長さはどうでも良さそうな・・・？
139 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 04:10:16 ID:i6BqL/Nm
捕手
スクリーンナット 毎回スクリーン取り外してメンテして取り付けるとき
スクリーンにナットのゴム部分がうまく入らずイライラしてた、、、
今回１つナットを無くしてしまい純正部品注文
初めて新品を見た、新品ってこんな形状してたのね
感動した
スクリーンにナットのゴム部分がうまく入らずイライラしてた、、、
今回１つナットを無くしてしまい純正部品注文
初めて新品を見た、新品ってこんな形状してたのね
感動した
>>138
済みません。追加の手書き伝票がありました。
09168-12016-000（ ¥70） GK
17435-02F00（¥ 390） Oリング
17856-02F10（¥ 580） ホース
09401-12409（¥ 100） クランプ×2
17853-02F00（¥ 280） ホース×2
ショップに依頼して行ったんですが、年改で変わった部品は大物以外全交換ということでした。
ホースよりもハーネスの取り回しの方がキツイと聞いたような記憶があります。
済みません。追加の手書き伝票がありました。
09168-12016-000（ ¥70） GK
17435-02F00（¥ 390） Oリング
17856-02F10（¥ 580） ホース
09401-12409（¥ 100） クランプ×2
17853-02F00（¥ 280） ホース×2
ショップに依頼して行ったんですが、年改で変わった部品は大物以外全交換ということでした。
ホースよりもハーネスの取り回しの方がキツイと聞いたような記憶があります。
R乗りですが、油圧クラッチのタッチが気に入らず、悶々としています。
そこで、マスターシリンダー交換か、Sのワイヤー式にスワップしてやろうか…
と考えているのですが、いずれかの方法を試された方はいらっしゃいますか?
あと、ワイヤー化に際し、出先で切れたら大変！！と言うこと以外にデメリットはあるのでしょうか?
識者、賢者、誰でもいいのでご意見ください…
そこで、マスターシリンダー交換か、Sのワイヤー式にスワップしてやろうか…
と考えているのですが、いずれかの方法を試された方はいらっしゃいますか?
あと、ワイヤー化に際し、出先で切れたら大変！！と言うこと以外にデメリットはあるのでしょうか?
識者、賢者、誰でもいいのでご意見ください…
134です。
ｻｰﾓ関係交換したので、結果報告です。
今まで10km/Lだった、かってに周遊路（高速道）が、13km/Lに
改善しました。 （ぬおわ～ふうお にて巡航）
以下部品は使用しませんでした。
17470-02F10-000
17461-02F00-000
07130-0621A-000
09100-06162-000
又、以下ホースは97Sには存在しない為、必要です。
（３０ｃｍ程度しか使用しませんが）
09352-50901-00B
ご指導頂きました皆様、ありがとうございました。
ｻｰﾓ関係交換したので、結果報告です。
今まで10km/Lだった、かってに周遊路（高速道）が、13km/Lに
改善しました。 （ぬおわ～ふうお にて巡航）
以下部品は使用しませんでした。
17470-02F10-000
17461-02F00-000
07130-0621A-000
09100-06162-000
又、以下ホースは97Sには存在しない為、必要です。
（３０ｃｍ程度しか使用しませんが）
09352-50901-00B
ご指導頂きました皆様、ありがとうございました。
>>142
TLはRとSでクラッチ周辺が全く違ったような…
私はノーマルのクラッチマスターの感触がヘンに感じたので
マスターを交換しました。
ニッシンのラジアルですが、本体がデカくて干渉する恐れがある事と
クラッチホースの取り回しが大変な事に注意。
私の場合、適当に小細工してクリア…
TLはRとSでクラッチ周辺が全く違ったような…
私はノーマルのクラッチマスターの感触がヘンに感じたので
マスターを交換しました。
ニッシンのラジアルですが、本体がデカくて干渉する恐れがある事と
クラッチホースの取り回しが大変な事に注意。
私の場合、適当に小細工してクリア…
>>142
参考までに...
RにブレンボのOEMクラッチマスターを付けてます。
マスター径が14mm→13mmに変るので、タッチが軽くなる。
あと、ラジポンと違って、ホースの取り回しはノーマルと殆ど変わらない。
ただ、ブレンボはクラッチスイッチが別売りでアホみたいに高い！
手間を惜しまなければ、数百円の部品代で自作できるけど。
外したノーマルマスターは、バンディット1200に移植ｗ
参考までに...
RにブレンボのOEMクラッチマスターを付けてます。
マスター径が14mm→13mmに変るので、タッチが軽くなる。
あと、ラジポンと違って、ホースの取り回しはノーマルと殆ど変わらない。
ただ、ブレンボはクラッチスイッチが別売りでアホみたいに高い！
手間を惜しまなければ、数百円の部品代で自作できるけど。
外したノーマルマスターは、バンディット1200に移植ｗ
クラッチはブレンボラジアルΦ16×18を付けて3年経過
握りの重さは1/3程軽くなったが、繋がりシロが超短くなるので
エンスト回数が増えるかもです。
知らない人が握ると「ワイヤー切れてるみたい」だそうです。
レバーアジャスターがメーターケースに若干干渉するのでメーターを
5ミリ程移動でok
握りの重さは1/3程軽くなったが、繋がりシロが超短くなるので
エンスト回数が増えるかもです。
知らない人が握ると「ワイヤー切れてるみたい」だそうです。
レバーアジャスターがメーターケースに若干干渉するのでメーターを
5ミリ程移動でok
>>143
当方、97国内海苔ですがラジエターは97のままで、これらの部品を調達すれば私も感動を味わえますかね？
当方、97国内海苔ですがラジエターは97のままで、これらの部品を調達すれば私も感動を味わえますかね？
>>148
多分、温度センサ入力に対する暖機前/暖気後の認識でしょう。
80℃くらいで暖気後とみなして通常の空燃比になるなら、
70℃以下くらいならECUが暖気前とみなし、燃料を増やす方向に補正してしまう。
他のインジェクション車や四輪車でも、サーモスタットが壊れて
開きっぱなしになるとオーバークールになってこの症状が出ます。
また水温センサが故障して実測より低い温度として拾うと同様の症状が出る。
多分、温度センサ入力に対する暖機前/暖気後の認識でしょう。
80℃くらいで暖気後とみなして通常の空燃比になるなら、
70℃以下くらいならECUが暖気前とみなし、燃料を増やす方向に補正してしまう。
他のインジェクション車や四輪車でも、サーモスタットが壊れて
開きっぱなしになるとオーバークールになってこの症状が出ます。
また水温センサが故障して実測より低い温度として拾うと同様の症状が出る。
>>146
メーター移動は簡単にできるものなんですか？
メーター移動は簡単にできるものなんですか？
>>148,149
仮にBT氏の言っていることが正しければ、
サーモスタットだけ交換すれば
ある程度幸せになれるんじゃないかと。
あとは水温センサの位置も移動されてるってことは
何かしら悪さしてたかも知れません。
（この辺はECUも絡んでくるので詳しくは分かりませんが）
車検・タイヤ交換のため金欠につきパーツを揃えられませんが
私は'98のラジエターと'99のECUを手に入れているため
予算の目処が付いたら>>143の手法に取り掛かる予定。
仮にBT氏の言っていることが正しければ、
サーモスタットだけ交換すれば
ある程度幸せになれるんじゃないかと。
あとは水温センサの位置も移動されてるってことは
何かしら悪さしてたかも知れません。
（この辺はECUも絡んでくるので詳しくは分かりませんが）
車検・タイヤ交換のため金欠につきパーツを揃えられませんが
私は'98のラジエターと'99のECUを手に入れているため
予算の目処が付いたら>>143の手法に取り掛かる予定。
BT氏>>152-153 ありがとう。
サーモってバンクの間にある奴だよね？
実は自分のＳ、そこにセンサー用のカプラーが何故かあるんだ
中古で買った時からあるんだが、今まで放置してた
とりあえず、今日からラジエターの左下のセンサーを差し替えて様子を見てみる
買った時、「冷却系にＲのパーツが…」とかなんとか言われた気が微かに…
結果は追って報告します。
通勤快速に使ってるから、明日にはできるかと
サーモってバンクの間にある奴だよね？
実は自分のＳ、そこにセンサー用のカプラーが何故かあるんだ
中古で買った時からあるんだが、今まで放置してた
とりあえず、今日からラジエターの左下のセンサーを差し替えて様子を見てみる
買った時、「冷却系にＲのパーツが…」とかなんとか言われた気が微かに…
結果は追って報告します。
通勤快速に使ってるから、明日にはできるかと
報告です
差し替え前・・・11～12ｋｍ/ℓ
差し替え後・・・13ｋｍ/ℓ
ただ、差し替え後は一回目の給油なんでなんとも・・・
通勤経路は片道40km、うち8割首都高です
差し替え前・・・11～12ｋｍ/ℓ
差し替え後・・・13ｋｍ/ℓ
ただ、差し替え後は一回目の給油なんでなんとも・・・
通勤経路は片道40km、うち8割首都高です
>>144-146
ご返答ありがとう御座いました。
なるほど、マスター交換がデフォなんですね。
しかも、ニッシン縦、ブレンボ縦横のインプレと、三者三様ととても参考になりました。
ちなみにRにSのワイヤー式の導入の降りは、
以前グーグル先生で検索した洋物ホムペに紹介されており、メジャーなのかな？
と思い質問させていただきました。
ご返答ありがとう御座いました。
なるほど、マスター交換がデフォなんですね。
しかも、ニッシン縦、ブレンボ縦横のインプレと、三者三様ととても参考になりました。
ちなみにRにSのワイヤー式の導入の降りは、
以前グーグル先生で検索した洋物ホムペに紹介されており、メジャーなのかな？
と思い質問させていただきました。
158 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 20:25:49 ID:NR+M9w5A
今日、PM 4:30ごろに伊勢自動車道でRを見ました。
サービスエリアでまったりしてると、本線をトゥルルルーて走り去っていった。
ここのひと？自分以外のＲをみたの１０年ぶりぐらいだな。
サービスエリアでまったりしてると、本線をトゥルルルーて走り去っていった。
ここのひと？自分以外のＲをみたの１０年ぶりぐらいだな。
＞本線をトゥルルルーて走り去っていった。
誰かあのAAたのむ
誰かあのAAたのむ
円高だからチャイナカウル買ってみるかと思ってたらもう売ってないよ・・・
161 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 19:25:09 ID:Ktlo1Jbh
明日はタイヤ交換age
>>158
＿,,,,...．-----､-‐‐‐-､
=ﾆ_...,,__,.．-‐'´‐‐--､ ヽ
〈ｪ _,,ｪｪ,,冫/＼ 冫
/(･|,, /･)> ヽ___ /
/〈~､ '。ﾟ,￣i `,r`i
|::rﾆ､ / ( ／ <とぅるるるるー
|::`こ' ／ ／入|
＼__,,,.....,,,,_／／|| |
〕;;;;;;;;='´／|| || ＼
_,.．|| || || ||／|| ＼
＿,,,,...．-----､-‐‐‐-､
=ﾆ_...,,__,.．-‐'´‐‐--､ ヽ
〈ｪ _,,ｪｪ,,冫/＼ 冫
/(･|,, /･)> ヽ___ /
/〈~､ '。ﾟ,￣i `,r`i
|::rﾆ､ / ( ／ <とぅるるるるー
|::`こ' ／ ／入|
＼__,,,.....,,,,_／／|| |
〕;;;;;;;;='´／|| || ＼
_,.．|| || || ||／|| ＼
thx！
いやもうダメかと思った
いやもうダメかと思った
円高の今ならオーリンズ安く帰るかな？
97S納車一年にして早くもロリダン卒業したす
97S納車一年にして早くもロリダン卒業したす
>>164
国内在庫品だったら無理でしょ（基本は仕入れた当時のレート）。
e-bayとか個人輸入だったら決済時（カードなら〆日付）レートだから
今なら1カ月そこそこでレートが100円/＄とか絶対ならないし
多めに見積もっても90円台前半くらいだろうからいけるんじゃね？
俺はおかげでe-bayが気になってしょーがねぇw
国内在庫品だったら無理でしょ（基本は仕入れた当時のレート）。
e-bayとか個人輸入だったら決済時（カードなら〆日付）レートだから
今なら1カ月そこそこでレートが100円/＄とか絶対ならないし
多めに見積もっても90円台前半くらいだろうからいけるんじゃね？
俺はおかげでe-bayが気になってしょーがねぇw
maxtonのサスってどう？
167 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 23:57:16 ID:ImWcxecb
'99以降のS用のオーリンズって国内在庫が全くないようなのですが、
'97-98用とは実際何が違うんでしょうか？
そのままつけても問題ないのかなあ
'97-98用とは実際何が違うんでしょうか？
そのままつけても問題ないのかなあ
TL弄りたければ、個人輸入かワンオフを覚悟すべし
きのうTL-Rついうっかり買っちゃったよ 地獄道？
TL-Rの逆車って仕向地による違いってありますか？
>>169
おめでとう。
はまれば地獄道。楽しんでいきましょう。
>>170
国別のヘッドライトレンズの違いは>>3
北米が両面H4でサイドリフレクター付
フランスは馬力規制あり？
あとは分からんのでエロい人宜しく。
おめでとう。
はまれば地獄道。楽しんでいきましょう。
>>170
国別のヘッドライトレンズの違いは>>3
北米が両面H4でサイドリフレクター付
フランスは馬力規制あり？
あとは分からんのでエロい人宜しく。
172 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 00:02:50 ID:kghfi9bb
>167
同梱されている取付用ブラケットに互換性が無い（形状が違う）ので、
付きません。注意！
同梱されている取付用ブラケットに互換性が無い（形状が違う）ので、
付きません。注意！
TLR乗ってたけどリアサスが糞すぎて売った。
オーリンズに変えてもダメなものはダメ。
エンジンは良かったのにおしいバイクだ。
オーリンズに変えてもダメなものはダメ。
エンジンは良かったのにおしいバイクだ。
んなこた皆わかっとるｗ
>>173
SB8Rに乗ればいいと思うよ。
SB8Rに乗ればいいと思うよ。
オレはロリータダンパーをWPに替えたらかなり良くなったけどねｗ
＠TL-S
＠TL-S
たしか、ダンパーの強～弱にあまり変化がなかったんじゃないかな
以前Rのロリダンのダンパーを２ヵ月位クリック変えまくった事があったんだけど、伸圧最弱から最強まで
何回変えたか解からん。とは言えロリダンのコンディションは中古状態だけど・・・
俺のダンパーの感想は「自分が乗りやすいと思うセッティングの幅が狭すぎる」だった
この道をこのペースだとこの位置で良いけど、ペース上げるとダメとか、そのまま高速行くと怖いとかそんな感じでした
何回変えたか解からん。とは言えロリダンのコンディションは中古状態だけど・・・
俺のダンパーの感想は「自分が乗りやすいと思うセッティングの幅が狭すぎる」だった
この道をこのペースだとこの位置で良いけど、ペース上げるとダメとか、そのまま高速行くと怖いとかそんな感じでした
183 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 18:19:26 ID:uaWEW+mu
>>181
それで正常。最弱と最強の違いはあるが、最強付近のクリックなんか音が
カチッと音がでるだけ。なにも変わらない。
スプリングのプリロードを強めに掛け、固くても暴れないようにした状態
で走るだけ。それがイヤならあきらめるという男の選択を要求される。
それで正常。最弱と最強の違いはあるが、最強付近のクリックなんか音が
カチッと音がでるだけ。なにも変わらない。
スプリングのプリロードを強めに掛け、固くても暴れないようにした状態
で走るだけ。それがイヤならあきらめるという男の選択を要求される。
俺のロリ段は無段階だ・・・Sだが
>>181
その通り！
新車からのR乗りだが、セッティングの幅が狭いと思う。
良く行く峠で試行錯誤しても、どうしても決まらないコーナーが残るとか、
高速道路で曲がらなくてビビるとか。
で結局オーリンズにしたら、許容範囲が広がりました。
「特定のコーナーだけ」なら、ロータリーダンパーも良い仕事をしていたと思うが...
その通り！
新車からのR乗りだが、セッティングの幅が狭いと思う。
良く行く峠で試行錯誤しても、どうしても決まらないコーナーが残るとか、
高速道路で曲がらなくてビビるとか。
で結局オーリンズにしたら、許容範囲が広がりました。
「特定のコーナーだけ」なら、ロータリーダンパーも良い仕事をしていたと思うが...
＿__/￣￣￣＼
／ ／ ／￣￣￣￣＼
／ ￣ ＼
／ □ ＼
/／￣￣＼ ／￣￣￣＼ |
|/／￣＼ ∨ ／￣＼ ＼ ／＼
//(･) / /(･) > ｜ | ∩|
/ ＼＿／ ＼＿_／ ｜ ｜∪|
l::::::::: ∠ / ＼/ とぅるるるるー
|:::::::::r～‐､ ／ ／
|:::::::::))ﾆゝ ／ ／
|:::::::(＿,, ／ ／
!::::: "" ／ ／
`ヽ､__,,,,........,,,,＿∠＿＿／
／ ／ ／￣￣￣￣＼
／ ￣ ＼
／ □ ＼
/／￣￣＼ ／￣￣￣＼ |
|/／￣＼ ∨ ／￣＼ ＼ ／＼
//(･) / /(･) > ｜ | ∩|
/ ＼＿／ ＼＿_／ ｜ ｜∪|
l::::::::: ∠ / ＼/ とぅるるるるー
|:::::::::r～‐､ ／ ／
|:::::::::))ﾆゝ ／ ／
|:::::::(＿,, ／ ／
!::::: "" ／ ／
`ヽ､__,,,,........,,,,＿∠＿＿／
実質オーリンズ一択だね
よくぞこんなマイナー車種用に特殊形状のプレートだとか
作ってくれたもんだ
よくぞこんなマイナー車種用に特殊形状のプレートだとか
作ってくれたもんだ
こないだ仕事でＴＬ１０００Ｓの９７触ったけど、驚くほどレスポンスいいね。
インジェクションのくせに冷えてるとキャブみたいにプッスンしたりとか、今時のバイクに比べると
癖があって笑える。
測ってみたら後輪で１００ｐｓちょい出てたし結構過激なバイクなんだなーという印象。
おまいらいいバイク乗ってるな。
インジェクションのくせに冷えてるとキャブみたいにプッスンしたりとか、今時のバイクに比べると
癖があって笑える。
測ってみたら後輪で１００ｐｓちょい出てたし結構過激なバイクなんだなーという印象。
おまいらいいバイク乗ってるな。
もう免許取ってから６台（うちTL２台）乗り継いできたけど、こんなに長く乗った（７年）のはなかったなぁ。
そして乗り換えるつもりは毛頭ない。
壊れても治すし、金かけてもとことん乗り続けるだろうなぁ。
そして乗り換えるつもりは毛頭ない。
壊れても治すし、金かけてもとことん乗り続けるだろうなぁ。
191 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 00:23:07 ID:SZvHXQEm
>>172
後期型乗りはもはやワンオフしないとオーリンズはつけられないということですか（´・ω・`）
後期型乗りはもはやワンオフしないとオーリンズはつけられないということですか（´・ω・`）
>167, 191
本国のWebサイトを見てみたら、99-00用がカタログ落ちしてるし……
どうしてもオーリンズ、というならワンオフを受けてくれるショップ経由で
カロッツェリアジャパンに「図面をよこせ」とやるしかないと思う。
強度と剛性が出てないと危ないので、しっかりとしたショップじゃないと
受けてもらえないかもしれんが。
最後の砦だと思ってたナイトロンも99-00用は無かった。
でもナイトロンの場合は、オーダーすれば作ってくれるかも？
本国のWebサイトを見てみたら、99-00用がカタログ落ちしてるし……
どうしてもオーリンズ、というならワンオフを受けてくれるショップ経由で
カロッツェリアジャパンに「図面をよこせ」とやるしかないと思う。
強度と剛性が出てないと危ないので、しっかりとしたショップじゃないと
受けてもらえないかもしれんが。
最後の砦だと思ってたナイトロンも99-00用は無かった。
でもナイトロンの場合は、オーダーすれば作ってくれるかも？
もう数年前の話になるから参考程度だけど
クアンタムはカタログ載ってないけど作れますよって返事してくれた。
ただセッティングデータが全く無いからそっちで調節してね
だってさ
クアンタムはカタログ載ってないけど作れますよって返事してくれた。
ただセッティングデータが全く無いからそっちで調節してね
だってさ
195 ：sage：2010/10/16(土) 21:01:35 ID:RcCRjZ9s
当方、99TLSにナイトロンを取り付けています
少々長文になってしまいますが、ご了承ください
ナイトロンを購入する際、ナイトロンジャパンに何故前期型しか対応していないのかを
聞いてみたところ、ホワイトパワーがそういう仕様だからとの事
？？？と思い更に聞いてみるとナイトロンはホワイトパワーから独立して興した会社だそうです
なので、WPが前期型のみ対応なのでナイトロンも同じく前期型のみらしいです
したがい作りは色以外、WPとそっくりなのです(減衰等は不明)
で、僕は97用のナイトロンを99に取り付けたのですが、その際、97には無く99にはある チャンバと呼ばれるパーツが邪魔なので
移動しました
これこそ、各メーカーが97と99でサスペンションの品番を分けている理由です
という事で、ブラケット等は97も99も一緒だと思います
チャンバの移動は簡単に出来るので97用でも問題ないと思います
ナイトロンのラインナップからTLS用は外れてしまいましたが少し金額アップで
購入可能ですよ
おそらく、オーリンズもブラケットは一緒だと思いますよ
ラボカロに聞いてみれば教えてくれるのではないでしょうか？
PS 上のほうでRIDEがどうのこうのと書いたのは僕です
出てくれれば10冊くらい買うのに！！！
少々長文になってしまいますが、ご了承ください
ナイトロンを購入する際、ナイトロンジャパンに何故前期型しか対応していないのかを
聞いてみたところ、ホワイトパワーがそういう仕様だからとの事
？？？と思い更に聞いてみるとナイトロンはホワイトパワーから独立して興した会社だそうです
なので、WPが前期型のみ対応なのでナイトロンも同じく前期型のみらしいです
したがい作りは色以外、WPとそっくりなのです(減衰等は不明)
で、僕は97用のナイトロンを99に取り付けたのですが、その際、97には無く99にはある チャンバと呼ばれるパーツが邪魔なので
移動しました
これこそ、各メーカーが97と99でサスペンションの品番を分けている理由です
という事で、ブラケット等は97も99も一緒だと思います
チャンバの移動は簡単に出来るので97用でも問題ないと思います
ナイトロンのラインナップからTLS用は外れてしまいましたが少し金額アップで
購入可能ですよ
おそらく、オーリンズもブラケットは一緒だと思いますよ
ラボカロに聞いてみれば教えてくれるのではないでしょうか？
PS 上のほうでRIDEがどうのこうのと書いたのは僕です
出てくれれば10冊くらい買うのに！！！
>>195
マジっすか？
自分、ナイトロン代理店に直接電話して聞いたところ「無理です」と言われました
で、WPの代理店に電話してみたら「二ヶ月待ち」と言われたんで発注しました
今月の話です・・・
ナイトロンのほうが気に入ってたのに・・・＞＜
マジっすか？
自分、ナイトロン代理店に直接電話して聞いたところ「無理です」と言われました
で、WPの代理店に電話してみたら「二ヶ月待ち」と言われたんで発注しました
今月の話です・・・
ナイトロンのほうが気に入ってたのに・・・＞＜
ナイトロン代理店とはナイトロンジャパンの事ですか？
結構前ですが、僕が問い合わせた時はデータがあるから基本的に製作出来ると言っていましたが・・・
方針が変わったのかな？
結構前ですが、僕が問い合わせた時はデータがあるから基本的に製作出来ると言っていましたが・・・
方針が変わったのかな？
198 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 22:12:29 ID:rAAvNngq
97用のナイトロンって通常のサスの短いバージョンに見えたけど、実際に
エンドの形とかが合うのならば通常のサスのダンパーは流用できないもの
だろうか・・・・
エンドの形とかが合うのならば通常のサスのダンパーは流用できないもの
だろうか・・・・
200 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 22:40:49 ID:St9n2Aci
201 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 22:46:26 ID:rAAvNngq
198です。
もしかしたら、ミニバイク用のダンパーを流用出来ないものかと考えています。
ストロークも調べれば５０ｍｍあれば充分なようですので・・・
もしかしたら、ミニバイク用のダンパーを流用出来ないものかと考えています。
ストロークも調べれば５０ｍｍあれば充分なようですので・・・
ダンパーだけなら何の問題も無いでしょ
極端な話ダンパーがスカスカに抜けても、それが解って運転すれば危険は無い
極端な話ダンパーがスカスカに抜けても、それが解って運転すれば危険は無い
204 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 07:13:23 ID:+xDitoRE
198です。ＴＬの場合スプリングは別体なので、ダンパーは減衰さえ出来ればと
思ってました。
思ってました。
>>204
減衰さえ出来ればよいと思います。是非チャレンジしてみて下さい。
ちなみに自分の98Ｓはロリダンをキャンセルしてサス・ダンパー一体式のビチューボが付いています。
ビチューボのモンディアルＷＺシリーズは元々50～125ccクラス用らしいです。
減衰さえ出来ればよいと思います。是非チャレンジしてみて下さい。
ちなみに自分の98Ｓはロリダンをキャンセルしてサス・ダンパー一体式のビチューボが付いています。
ビチューボのモンディアルＷＺシリーズは元々50～125ccクラス用らしいです。
>>205
おおお！ビチューボユーザーの方ですか！
使い心地はどうですか？
ロリダンを外し、スプリングユニット部のみで使うのですか？
調律性、メンテナンス性はどうでしょう？
なかなかユーザーの方に会えないので、質問君ですいません
おおお！ビチューボユーザーの方ですか！
使い心地はどうですか？
ロリダンを外し、スプリングユニット部のみで使うのですか？
調律性、メンテナンス性はどうでしょう？
なかなかユーザーの方に会えないので、質問君ですいません
R乗りの方に質問です。
オイルクーラー、付いてます？
付いてるとしたら、オイルフィルターの脇からの取り回しですか？
オイルクーラー、付いてます？
付いてるとしたら、オイルフィルターの脇からの取り回しですか？
>>207
Rは水冷式オイルクーラーが標準装備。
Rは水冷式オイルクーラーが標準装備。
ぬぉ！そんなトコにも違いがあったのですな！
ありがとうございます。
Rのラジエター移植は考えものですな～
ありがとうございます。
Rのラジエター移植は考えものですな～
１０月３０日のロードライダーのイベント行く人いる？
ちなみに黄Ｒに乗ってます。
ちなみに黄Ｒに乗ってます。
>>209
Rは上がラウンドタイプ、下が平面タイプの２基がけ。
熱い水が上ラジエーター左上から入り、下ラジエーターとは左右タンク下で接続。
下ラジエーター右下が出口。
Sに移植できたと仮定しても、ノーマルの空冷オイルクーラーの
置き場所が無くなるぞ。
Rは上がラウンドタイプ、下が平面タイプの２基がけ。
熱い水が上ラジエーター左上から入り、下ラジエーターとは左右タンク下で接続。
下ラジエーター右下が出口。
Sに移植できたと仮定しても、ノーマルの空冷オイルクーラーの
置き場所が無くなるぞ。
212 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 23:46:26 ID:bpZvg3kz
>>210
イベントの詳細プリーズ
イベントの詳細プリーズ
>>212
ロードライダー１０月号に出てました。
時間：１０時～
入場料：１０００円 プレジャーフォレストの駐車場代？
場所：相模湖プレジャーフォレスト
http://www.sagamiko-resort.jp/index.html
ロードライダーに掲載されたカスタムマシーンの展示もあるみたいですよ。
ロードライダー１０月号に出てました。
時間：１０時～
入場料：１０００円 プレジャーフォレストの駐車場代？
場所：相模湖プレジャーフォレスト
http://www.sagamiko-resort.jp/index.html
ロードライダーに掲載されたカスタムマシーンの展示もあるみたいですよ。
何それ行きたい。
結局ナイトロンってＷＰのパクリなのかよ・・・
色と設定を適当に変えただけの
色と設定を適当に変えただけの
デザインまで丸パクリなワケじゃないし
工業製品として優れているならいいんじゃない？。
ただ本国のナイトロンとどうしても値段を比較してしまうんだよな
なんだあの値段の差は
工業製品として優れているならいいんじゃない？。
ただ本国のナイトロンとどうしても値段を比較してしまうんだよな
なんだあの値段の差は
１０／３０会場にＴＬＳ、Ｒで集結しませんか？
>>217
俺ともう１人は行くよ。(R乗り)
俺ともう１人は行くよ。(R乗り)
221 ：７７４ＲＲ：2010/10/22(金) 23:55:54 ID:FwZ2mUfQ
ほす
おまいら!!
一刻も早く修ちゃんに嘆願書（血で書いてね♪）を出すんだ!!
http://www.motoblog.it/post/26647/foto-del-giorno-suzuki-tl1000r-2011?
一刻も早く修ちゃんに嘆願書（血で書いてね♪）を出すんだ!!
http://www.motoblog.it/post/26647/foto-del-giorno-suzuki-tl1000r-2011?
>>222
うっぉおおおおおおおおおおおおおおおおおおお１１１１１１１１１１１
うっぉおおおおおおおおおおおおおおおおおおお１１１１１１１１１１１
まじかよおあうｒみせｒｄこｋｆどｋ
>>222ロリダンかー？？？
226 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 19:40:40 ID:rdV3QF/A
Sはどうなるんだ～～～！！！！
出るなら買う！！
200万までは出す！
だが、97は売らん!!
出るなら買う！！
200万までは出す！
だが、97は売らん!!
あげてごめんなさい＞＜
もちつけ
なぜ今更新型を1000で？
出すなら1200だろ？
出すなら1200だろ？
なんでラムエアーの口が三つもあるんだろ・・・
下2つはラジエーターの導風口で
お口の部分がラム吸気口と予想
お口の部分がラム吸気口と予想
これ、まじか？！
購入資金積み立て始めるぜ
購入資金積み立て始めるぜ
>>232
そんな事言っちゃって～出たら華麗なIYHを決めちゃうんでしょ、ん（￣∀￣ﾆﾔﾆﾔ？？
そんな事言っちゃって～出たら華麗なIYHを決めちゃうんでしょ、ん（￣∀￣ﾆﾔﾆﾔ？？
俺は昨日からすでに500円玉貯金を始めた。
ヤングマシンに掲載されたら妄想確定だなｗ
画像は妄想としても、出るだろうなとは思う
出るか出ないかで言ったら出ないだろ。
238 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 17:52:29 ID:pNke2Emc
絶対買う！！！
Ｒ乗りだけど、この画像見る限り正直魅力感じないなぁ
やっぱり最近風なシートカウルとマフラーがイマイチ
やっぱり最近風なシートカウルとマフラーがイマイチ
Rはコブに荷物が入ってナンボでしょ。
今の技術でＴＬをすべて作り変えて欲しいとゆう夢が実現した
買うしかない
でもＲとは長い付き合いだし売りたくない
そして置いておく場所もない、困った。
買うしかない
でもＲとは長い付き合いだし売りたくない
そして置いておく場所もない、困った。
242 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 18:13:43 ID:Flhd73QH
乗りやすいのかな。
すんなりと乗れたら長続きしないかも。
すんなりと乗れたら長続きしないかも。
失礼
sage忘れました。
sage忘れました。
>222の画像ってフォトショかなんかで編集されてるんだろ？
実際に出るって思ってるヤツいるの？
ツインの1000ｃｃって今のレース界に需要はあるわけ？
？ばっかりで申し訳ないが、実際に出るなら買う訳だが。
実際に出るって思ってるヤツいるの？
ツインの1000ｃｃって今のレース界に需要はあるわけ？
？ばっかりで申し訳ないが、実際に出るなら買う訳だが。
画像（）悪い
お前等の希望を粉々に砕いてやる、画像は05年のGSV-Rのコラだ。
火のない所に火事を起こすんだよ
250 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 20:17:35 ID:AwqxmexJ
ｸｿﾜﾛﾀ
違う板に誤爆ってたｗ
これからTL-Rにチタニックオイル入れるさ!!
みんなはどんなオイルを入れてるかな？！
というかオススメあったら教えて下さい!!!
これからTL-Rにチタニックオイル入れるさ!!
みんなはどんなオイルを入れてるかな？！
というかオススメあったら教えて下さい!!!
ずっとモチュール300Ｖファクトリー
バイク屋に乗せられてる気がしないでもない
バイク屋に乗せられてる気がしないでもない
俺もモチュール300ｖ一択
理由は・・・不満なくずっと使ってるから
理由は・・・不満なくずっと使ってるから
今はタクマインの匠入れてるがノイズ等少なくなったのとふけが軽くなった。（カストロの4Ｔ比）
ワコーズの営業の人と仲良くなったのでトリプルアール安く売ってくれたから次は入れてみる！
ワコーズの営業の人と仲良くなったのでトリプルアール安く売ってくれたから次は入れてみる！
オレはヒロコーのKZクラシック Single&Twin 15W-50
理由は・・・12年もののツインだから
理由は・・・12年もののツインだから
レッドフォックス1択で。
ペール缶で買うと安いんだ。
ペール缶で買うと安いんだ。
シェブロン一択。
・・・気兼ねなく気が向いたときに換えられる。
高いの入れるコストがね。お小遣い厳しいからorz
・・・気兼ねなく気が向いたときに換えられる。
高いの入れるコストがね。お小遣い厳しいからorz
オイル代ケチって、車用を使ってたらクラッチ滑りまくりw
スズキ純正オイルをペール缶で欲しいけど、売ってないorz
スズキ純正オイルをペール缶で欲しいけど、売ってないorz
>>259
スズキ純正オイルのペール缶はネットで買えるけどあまり値引き率は良くないね。
スズキ純正オイルのペール缶はネットで買えるけどあまり値引き率は良くないね。
TL-R欲しいけどいい中古が見つからないなあ
もう減ることはあっても増える事は無い車種だから
今出てるので見つけられないと二度と買えないと思う。
今出てるので見つけられないと二度と買えないと思う。
鉱物油指定のＴＬに全化学合成油を入れて良いのかと。
まっったく問題ないと思う
4発から乗り換える人が会社にいた。
発進時の特性の差にビビルだろうなｗ
発進時の特性の差にビビルだろうなｗ
自分は1・4気筒を何台か乗り継いで、初ツインにこのバイクを買った。
けど別にビビりはしないだろ～ｗ
ツインでは乗りやすい方なんでない？
正直、購入前に試乗した新型R1の方がゴリゴリ感は圧倒された。
TLは巷で言われているより優等生？
ただ噛めば噛むほど味が出るね～。
すっかりハマった(＾ω＾)
けど別にビビりはしないだろ～ｗ
ツインでは乗りやすい方なんでない？
正直、購入前に試乗した新型R1の方がゴリゴリ感は圧倒された。
TLは巷で言われているより優等生？
ただ噛めば噛むほど味が出るね～。
すっかりハマった(＾ω＾)
267 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 18:34:27 ID:aGhgY0OR
>>266 あなたが乗ってるいるのは、おそらくVTRでは？
4発も持っていますが低速の無さリアタイヤの減り方にはかなりビビルと思われますよ！
4発も持っていますが低速の無さリアタイヤの減り方にはかなりビビルと思われますよ！
TLが優等生だったらどんなに幸せな事だろう
噛めば噛むほど血の味がするぜ
噛めば噛むほど血の味がするぜ
>>266は、少なくともＴＬーＳではないな
ＳＶあたりと勘違いしてないか？
ＳＶあたりと勘違いしてないか？
おっと総スカンｗ
いや、購入前に相当乗りにくいと聞いていたもので
かなり覚悟していたわりにはまともに走るなって事ね。
確かに乗りにくいけど、車体がしっかりしてるし
エンジンは良いし、すごく曲がる。
優等生って言うのは、そういう意味。
ちなみにTL-Rの逆車フルノーマルね。
まっ、自分の腕ではロリダンの良し悪しはワカランｗ
いや、購入前に相当乗りにくいと聞いていたもので
かなり覚悟していたわりにはまともに走るなって事ね。
確かに乗りにくいけど、車体がしっかりしてるし
エンジンは良いし、すごく曲がる。
優等生って言うのは、そういう意味。
ちなみにTL-Rの逆車フルノーマルね。
まっ、自分の腕ではロリダンの良し悪しはワカランｗ
私も900SSに乗った後にTL-Rに乗ったら
何も考えずにフツーに乗れたなあ…
緊張感を伴う900SSよりはるかにズボラで楽チン運転が可能。
何も考えずにフツーに乗れたなあ…
緊張感を伴う900SSよりはるかにズボラで楽チン運転が可能。
ＳかＲか明記しないから変な流れになる
知らん人には同じ様なもんなんだろうけどね
知らん人には同じ様なもんなんだろうけどね
すいません。ちょっと質問。
ノーマルサイレンサについてるスタッドボルトを
誤ってねじ切ってしまったので交換しようと思うのですが
コレってサイレンサー側も正ネジでいいんでしょうか？
もしかして逆ネジ・・・？
分からないと外しようが無いので、分かる方が居ましたら
教えてください。お願いします。
ノーマルサイレンサについてるスタッドボルトを
誤ってねじ切ってしまったので交換しようと思うのですが
コレってサイレンサー側も正ネジでいいんでしょうか？
もしかして逆ネジ・・・？
分からないと外しようが無いので、分かる方が居ましたら
教えてください。お願いします。
274 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 20:20:34 ID:Q/WGqnuK
>>273 全て、正ネジです！
276 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 22:14:29 ID:Q/WGqnuK
>>275 ちなみにサイレンサーの前側は、しっかりロックタイトが塗ってあります。
逆S用インシュレータがようやくバイク屋に入荷した模様。週末には取り付けできるかな。どれほどパワフルになるか超楽しみ♪
N-projectのカーボンタンクプロテクタも欲しいところだが、こちらは現在入手困難ぽいorz ﾁﾗｳﾗｽﾏｿ
N-projectのカーボンタンクプロテクタも欲しいところだが、こちらは現在入手困難ぽいorz ﾁﾗｳﾗｽﾏｿ
R乗りだがブン回して乗ってたのが、年取ったせいか滅多に5000rpm以上回さなくなってしまった。
まったり流す楽しさに気付いてしまったが、TL-Rだと姿勢が辛い。
まったり流す楽しさに気付いてしまったが、TL-Rだと姿勢が辛い。
そこでＳに乗り換えですよｗ
>>278
ウチのTLもハリケーンセパハンでかなり上げ＆絞り、
社外ステップもかなり下げた位置に変更したな…
コレで姿勢はかなり楽チン。
できればFフォークスプリングのレートを少し下げ、
オーリンズリアサスを組むとなお良し。
ウチのTLもハリケーンセパハンでかなり上げ＆絞り、
社外ステップもかなり下げた位置に変更したな…
コレで姿勢はかなり楽チン。
できればFフォークスプリングのレートを少し下げ、
オーリンズリアサスを組むとなお良し。
みなさん、お若いですな。もしよろしかったら年齢点呼しましょう。
オレから逝きますね。
24です。
オレから逝きますね。
24です。
あっ、私は27ですyo！
285 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 23:30:26 ID:Fu0bVYWG
私は、４６だす！
R乗り17歳と171ヶ月
あれ…いやはや、自分より年上の方々が多いですね。
姿勢辛いとか弱音を言ってられませんねｗ
姿勢辛いとか弱音を言ってられませんねｗ
いけね、年齢詐称してもうた
16歳と254ヶ月だったｗ
16歳と254ヶ月だったｗ
291 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 21:18:32 ID:2R3rQEn2
>>289 乗り始めて４ヶ月、パワーコマンダー付けたらホンダ車！？
みたいに乗りやすくなったけど・・・
みたいに乗りやすくなったけど・・・
さっき夢で隼っぽい外装でVツインのマッシブなTL-Rの後継機が出て喜ぶ夢を見た
ちなみに名前は｢蝉｣だった
ちなみに名前は｢蝉｣だった
>>293イメージキャラクターに長渕 剛を是非とも抜粋してほしいw
俺のRはフルエキと社外フィルター付けてるけどインジェクションコントローラーは付けてない。
乗ってて特に不満は無いけどやっぱりインジェクションコントローラー付けた方がいいのかな？
乗ってて特に不満は無いけどやっぱりインジェクションコントローラー付けた方がいいのかな？
生後462ヶ月
パワコマ使ってます、97Sに
自分なりの補正値ですけど神経質さは軽減されますね～
パワコマ使ってます、97Sに
自分なりの補正値ですけど神経質さは軽減されますね～
フルエキでパワコマ等はなし。
中古で手に入れてから、ずっとバッフル付けてたけど
先日はずしてみた。
アクセルレスポンスが良くなり、気を付けないと
スピードですぎ。
音は思ったほどおおきくならなかった。
中古で手に入れてから、ずっとバッフル付けてたけど
先日はずしてみた。
アクセルレスポンスが良くなり、気を付けないと
スピードですぎ。
音は思ったほどおおきくならなかった。
俺も社外マフラーにエアクリ変えてあるけど、パワコマ無しで違和感無く乗れてるよ。TL-Rの場合ってパワコマにオプションのクイックシフターってつけられるの？
別のスレでTL薦めたら、「そんなバイク乗りたくありません」 て言われたー
ヽ（ ﾟдﾟ ）ﾉ ぅぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉー
ヽ（ ﾟдﾟ ）ﾉ ぅぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉー
よくTL乗りとすれ違うけどフロントうｐさせながら発進するのとか、
街中でバーンナウトとか変わったのが多いですね。
しかも100％Sの方ね
街中でバーンナウトとか変わったのが多いですね。
しかも100％Sの方ね
>>301
ウイリーもバーンナウトもしない（できない）けど、交差点エンストならよくやるＳ乗り
ウイリーもバーンナウトもしない（できない）けど、交差点エンストならよくやるＳ乗り
５年乗ってるが、ＳもＲもほっとんどすれ違わん
バーンナウトもリフトもやってる奴など見たことない
横浜在住
バーンナウトもリフトもやってる奴など見たことない
横浜在住
リフトアップするSは埼玉で見たな。
俺もRでパワーリフトは挑戦するけど出来たり出来なかったり。
俺もRでパワーリフトは挑戦するけど出来たり出来なかったり。
初大型で50万以下、FIで検討してるんだけど身長165cmじゃ
駄目かな。
駄目かな。
大丈夫だ、問題ない。
つま先バックは出来ないんじゃないですか？
ありゃ、乗りやすい99年式以降はタマ数無いなあ。みんな乗り続けてるんだね。
しかし、SV1000も安すぎる。というかスズキ中古全て安いなあｗ
TL投げバイクでユーザ車検挑戦で3年のって他に移行ならいいかもね。
vツインスポーツは低速が無いというけれど、1000ccなら普通の信号スタートなら1速で40キロ
行くでしょう。
ありゃ、乗りやすい99年式以降はタマ数無いなあ。みんな乗り続けてるんだね。
しかし、SV1000も安すぎる。というかスズキ中古全て安いなあｗ
TL投げバイクでユーザ車検挑戦で3年のって他に移行ならいいかもね。
vツインスポーツは低速が無いというけれど、1000ccなら普通の信号スタートなら1速で40キロ
行くでしょう。
つま先バックはキツいかもなぁ。
でもそれを言い出したら、どの大型にも乗れないぜぃ。
実際TLとSVじゃあどうなんだろうね。
以外にSVの方が速いかもヨ。
さすがに40㌔は出るｗ
まあ好きなの買いな。
でもそれを言い出したら、どの大型にも乗れないぜぃ。
実際TLとSVじゃあどうなんだろうね。
以外にSVの方が速いかもヨ。
さすがに40㌔は出るｗ
まあ好きなの買いな。
309 ：７７４ＲＲ：2010/11/06(土) 19:58:01 ID:kGXM67Z0
2
最近ヘンなの湧くね
んじゃ流れを変えますか。
マイッチィングになった時の備えも兼ねて、諸君に問う。
ＴＬ限定で、今までやった自力整備や故障解決で、
「俺って天才なんじゃねーのか？！♪」と思った内容をカキコして行こうぜ！
ちなみに私は、ハーネス全バラして充電電圧を復活させた時。
マイッチィングになった時の備えも兼ねて、諸君に問う。
ＴＬ限定で、今までやった自力整備や故障解決で、
「俺って天才なんじゃねーのか？！♪」と思った内容をカキコして行こうぜ！
ちなみに私は、ハーネス全バラして充電電圧を復活させた時。
312 ：７７４ＲＲ：2010/11/07(日) 19:15:27 ID:3xCOJJPh
ＴＬが突風で倒れてきた時に、とっさにバイクの下に潜り込んで損傷を防いだ俺天才
タイヤに穴が開いてパンクして、市販のガムみたいな奴じゃ穴が塞ぎきれなくて
「１本でダメなら２本入れればいいじゃない」と２本分突っ込んで直った時。
まぁ天才じゃなくて変態なんだが。
ちなみに６年経ってもまだ空気漏れしてない。
「１本でダメなら２本入れればいいじゃない」と２本分突っ込んで直った時。
まぁ天才じゃなくて変態なんだが。
ちなみに６年経ってもまだ空気漏れしてない。
>>313
タイヤを6年も換えてない時点で「とてつもない変態」だ
タイヤを6年も換えてない時点で「とてつもない変態」だ
展示品なんだろう。
変態ってかただの阿呆でしょ。
早く交換しろ。
早く交換しろ。
>>311
流れを変えても虚言癖、妄想癖は沸くね
流れを変えても虚言癖、妄想癖は沸くね
>>318 どんまいですw 僕も昔DIOテールを入れてましたが、DIO乗りに即気付かれましたねw
対処情報や、カスタム話しなど出し合える事はとても素晴らしいと思いますけどね。
ＴＬ乗り同士まったり行きましょうよ
対処情報や、カスタム話しなど出し合える事はとても素晴らしいと思いますけどね。
ＴＬ乗り同士まったり行きましょうよ
そうそう!!
本格的に寒くなる前に関東でオフ会したいなと。
んでmixiと兼ねて出来たら良いんじゃないかと考えてるんですが、みなさんどうですか？やっちゃいます？
本格的に寒くなる前に関東でオフ会したいなと。
んでmixiと兼ねて出来たら良いんじゃないかと考えてるんですが、みなさんどうですか？やっちゃいます？
輪を乱してるのは一部のＳ乗りだけだけどな。
普段は平和。
普段は平和。
>>320
もしやるなら参加の方向でお願いします
もしやるなら参加の方向でお願いします
もの凄い勢いで参加させていただきます。
320です。
参加表明して頂き、とても嬉しく思います。
個人的な問題点も含め、みなさんのお力、知恵を拝借させて頂きたい。
まず僕は、今まで当てもないソロツーばかりでした。今回のような大所帯に成り得るツーリング…企画者として日時、出来るだけ暖かい地域など知識皆無です。
そこでこの時期にツーリングに適した地域等を募り、吟味し決めたいと考えております。
２ちゃんで決まり次第、mixiにアップしようとも考えています。
何卒よろしくお願いします。
参加表明して頂き、とても嬉しく思います。
個人的な問題点も含め、みなさんのお力、知恵を拝借させて頂きたい。
まず僕は、今まで当てもないソロツーばかりでした。今回のような大所帯に成り得るツーリング…企画者として日時、出来るだけ暖かい地域など知識皆無です。
そこでこの時期にツーリングに適した地域等を募り、吟味し決めたいと考えております。
２ちゃんで決まり次第、mixiにアップしようとも考えています。
何卒よろしくお願いします。
静岡くらい集合でだな。
関東～関西勢集合とか。
関東～関西勢集合とか。
集まって、しゃべって、解散で良いと思う
TLに興味がある私も行ってみたい…
静岡の浜松での集まり、かなり熱いですね。
以前、一度だけ浜松にソロツー行った時にＴＬ乗りを頻繁に見掛けました。聖地にはやはり多いのかもしれないですねw
関西の方々も参加出来ますし浜松で開催させて頂きます。
気軽に参加出来るよう集まるってしゃべって解散の案を頂戴します。基本自由参加でいきましょう。
開催予定日は12月5日日曜日と仮決定致します。
肝心の集合場所なのですが、残念ながら浜松は詳しくないので、もし浜松周辺でお住まいのTL乗りの方がいましたらジモティーオススメ情報などを頂けると大変助かります。
他力本願で申し訳ありませんがよろしくお願いします。
以前、一度だけ浜松にソロツー行った時にＴＬ乗りを頻繁に見掛けました。聖地にはやはり多いのかもしれないですねw
関西の方々も参加出来ますし浜松で開催させて頂きます。
気軽に参加出来るよう集まるってしゃべって解散の案を頂戴します。基本自由参加でいきましょう。
開催予定日は12月5日日曜日と仮決定致します。
肝心の集合場所なのですが、残念ながら浜松は詳しくないので、もし浜松周辺でお住まいのTL乗りの方がいましたらジモティーオススメ情報などを頂けると大変助かります。
他力本願で申し訳ありませんがよろしくお願いします。
私は、オフ会に便乗してこのスレでお世話になったＢＴさんに願わくばお会いしたい＞＜ ＢＴさん、参加されますか？
うわあ… 名指しか…
現時点では予定が未定のため、回答不能。
浜松くらいなら十分に射程範囲内なので予定OKなら参加します。
現時点では予定が未定のため、回答不能。
浜松くらいなら十分に射程範囲内なので予定OKなら参加します。
旧SV乗りの俺も見に行っていいですか?w
335 ：７７４ＲＲ：2010/11/09(火) 23:39:13 ID:/QmRrGBp
おお！ＴＬ乗りのオフ会ですか！
神奈川Ｒ乗りですが、予定会えば参加しまっす！
みなさま、よろしく。
神奈川Ｒ乗りですが、予定会えば参加しまっす！
みなさま、よろしく。
＞オフ会
浜名湖周辺か天竜周辺がオススメっちゃオススメと思われます
天竜は道はいいけど行きづらいので浜名湖のがよいかも
浜松民より
つーか俺しかいないのかYO！浜松市民
浜名湖周辺か天竜周辺がオススメっちゃオススメと思われます
天竜は道はいいけど行きづらいので浜名湖のがよいかも
浜松民より
つーか俺しかいないのかYO！浜松市民
静岡は関東じゃない件。
浜松変態祭りには毎回遠くて行けないからと思って期待してみたが
やっぱ浜松かorz
浜松変態祭りには毎回遠くて行けないからと思って期待してみたが
やっぱ浜松かorz
浜名湖ならスズキ祭り会場にもなったガーデンパーク西駐車場集合でいいんじゃなイカ？
浜名湖かぁ･･･群馬からじゃ遠いなぁ
一応予約します
もしかしたらクルマかも
一応予約します
もしかしたらクルマかも
>>339
僕も似た理由でスズキ祭りには一回も行ってないです。ですが、今回はTL勢で集まる！確かに関東ではありませんが、ちょい外れただけで関西勢も参加し易いという点。
こんな機会は中々ありません。より多くのTL乗りの方々に会えるならば、遠くても行きます。
ちなみに僕は静岡から見て関東の遠目に住んでます。
>>340
情報ありがとうございます！ガーデンパーク、良いですね。
以上をまとめて改めて開催レスをします。
僕も似た理由でスズキ祭りには一回も行ってないです。ですが、今回はTL勢で集まる！確かに関東ではありませんが、ちょい外れただけで関西勢も参加し易いという点。
こんな機会は中々ありません。より多くのTL乗りの方々に会えるならば、遠くても行きます。
ちなみに僕は静岡から見て関東の遠目に住んでます。
>>340
情報ありがとうございます！ガーデンパーク、良いですね。
以上をまとめて改めて開催レスをします。
343 ：７７４ＲＲ：2010/11/10(水) 16:45:27 ID:miGoiVxw
さすがに、九州からは参加出来んな…。
来年は九州でやりませう！！
（未だに九州ではＴＲみかけん…俺しかおらんのかも知れん）
来年は九州でやりませう！！
（未だに九州ではＴＲみかけん…俺しかおらんのかも知れん）
携帯なので不備があった場合にはご指摘下さい。
ＴＬオフ会
開催場所:浜名湖 ガーデンパーク西駐車場
日時:2010年12月5日 日曜日 10:00～
内容:集まって、しゃべってなど、気軽に楽しめればと思います。共に走ったり、温泉入ったりなどは正直その場のノリに任せてはいかがかと考えております。
参加自由、途中離脱アリアリでいきましょう。
以上
どうですかね？
ＴＬオフ会
開催場所:浜名湖 ガーデンパーク西駐車場
日時:2010年12月5日 日曜日 10:00～
内容:集まって、しゃべってなど、気軽に楽しめればと思います。共に走ったり、温泉入ったりなどは正直その場のノリに任せてはいかがかと考えております。
参加自由、途中離脱アリアリでいきましょう。
以上
どうですかね？
参加します S乗り（神奈川）
ちと遠いけど、予定が合えば突撃してみる(兵庫
渚園の暑い夏が思い出される...
今回は（経路が）寒そうなので自宅待機
今回は（経路が）寒そうなので自宅待機
神奈川からRで行っちゃうよ。
スズキ歴史館とうなぱい工場に行きたい。
スズキ歴史館とうなぱい工場に行きたい。
おはようございます。
改めて参加表明ありがとうございます！こんなにも声を挙げて頂いて、初めての企画もあり、既に感無量ですw
では本日中にmixiにも書き込みし参加者を募ります。
申し遅れました、僕はmixi上ではcatwinで登録しています、埼玉在住の98R乗りです。
それでは12月5日 日曜日にてみなさんと対談出来る事を今現在の最大の楽しみにしております。
ps スズキ博物館、うなぎパイ、とても興味ありますw
改めて参加表明ありがとうございます！こんなにも声を挙げて頂いて、初めての企画もあり、既に感無量ですw
では本日中にmixiにも書き込みし参加者を募ります。
申し遅れました、僕はmixi上ではcatwinで登録しています、埼玉在住の98R乗りです。
それでは12月5日 日曜日にてみなさんと対談出来る事を今現在の最大の楽しみにしております。
ps スズキ博物館、うなぎパイ、とても興味ありますw
みなさん申し訳ありません！
重要な記入漏れがありました。
雨天時は中止致します。
では、当日楽しくいきましょう！
よろしくお願いします！！！！！
重要な記入漏れがありました。
雨天時は中止致します。
では、当日楽しくいきましょう！
よろしくお願いします！！！！！
>>352
ラジャー！！！
ラジャー！！！
ガーデンパークのオフ会だけど何か事前申請がいるみたいだが大丈夫か？
http://www.hamanako-gardenpark.jp/utilizable/application.html
少人数で端の方で細々とやるならともかく大規模になると許可取らないとまずいかも・・・。
http://www.hamanako-gardenpark.jp/utilizable/application.html
少人数で端の方で細々とやるならともかく大規模になると許可取らないとまずいかも・・・。
おぉ～俺も参加したいな。
少し遠いけど頑張ろうかな、、、
北海道には無理っポリス。
もう冬眠させちゃったよ。雪ちらついてるし。
来年は夏でお願いします
少し遠いけど頑張ろうかな、、、
北海道には無理っポリス。
もう冬眠させちゃったよ。雪ちらついてるし。
来年は夏でお願いします
長文になりますがご了承下さい。
>>354
ご指摘ありがとうございます！PCサイトではこの案内があったんですね…。不覚でした。
案内事項を読んで、申請以外にやはり制限が付きすね。
明日(日付的には今日ですが)から数回に渡りガーデンパーク事務に問い合わせします。
教えて頂いて感謝致します。
また準備ミスをしてしまいみなさんにご迷惑をお掛けしたことを深くお詫び申し上げます。
そこで申請事項の問い合わせ内容では、参加台数及び種別、予定人員に関して当日にそれらが若干変更する場合または申請時に変更なしが絶対条件なのか等を問います故、
暫定的に11月12日13:00までの参加台数、種別(車かバイクかと思われます)、人員を把握したいのでみなさんのご協力お願い申し上げます。
尚、ここは2ちゃんですのでmixiに登録されてない方々を対象に参加表明を募ります。
mixi内では別途、上記の内容で募りますので登録者の方々はmixiで参加表明をお願い申し上げます。
>>354
ご指摘ありがとうございます！PCサイトではこの案内があったんですね…。不覚でした。
案内事項を読んで、申請以外にやはり制限が付きすね。
明日(日付的には今日ですが)から数回に渡りガーデンパーク事務に問い合わせします。
教えて頂いて感謝致します。
また準備ミスをしてしまいみなさんにご迷惑をお掛けしたことを深くお詫び申し上げます。
そこで申請事項の問い合わせ内容では、参加台数及び種別、予定人員に関して当日にそれらが若干変更する場合または申請時に変更なしが絶対条件なのか等を問います故、
暫定的に11月12日13:00までの参加台数、種別(車かバイクかと思われます)、人員を把握したいのでみなさんのご協力お願い申し上げます。
尚、ここは2ちゃんですのでmixiに登録されてない方々を対象に参加表明を募ります。
mixi内では別途、上記の内容で募りますので登録者の方々はmixiで参加表明をお願い申し上げます。
べつに、ただ集まってしゃべるだけなら申請はいらないと思うのですが…
占有してイベントなんて予定してないですよね？
そうであれば、マスツーで休憩に立ち寄っただけってのと同じ扱いだと思いますよ
占有してイベントなんて予定してないですよね？
そうであれば、マスツーで休憩に立ち寄っただけってのと同じ扱いだと思いますよ
>>357
確かに占有イベントなんて大それたものではないですねorz もう最初から迷走してしまい本当に…申し訳ないです…。
しかも申請した時点で全然気軽ではないですものね。などとＴＬを洗車しながら悩んでおりました。
ありがとうございます。
決意が出来ました。 申請はしません。
みなさん、当初通りの気軽にいきたいと思います。
確かに占有イベントなんて大それたものではないですねorz もう最初から迷走してしまい本当に…申し訳ないです…。
しかも申請した時点で全然気軽ではないですものね。などとＴＬを洗車しながら悩んでおりました。
ありがとうございます。
決意が出来ました。 申請はしません。
みなさん、当初通りの気軽にいきたいと思います。
まっ、肩の力抜いて気軽に行こ～。
>>359
そう言って頂けると気持ちが楽になります。ありがとうございます。
そう言って頂けると気持ちが楽になります。ありがとうございます。
本日は久々にツーリング。
最近は回さずにマッタリと乗る事が多いので
妙に燃費が伸びる…
これでハイオクでなかったらなお良いのだが。
完全におやぢツアラー状態になってしまったようだ。
最近は回さずにマッタリと乗る事が多いので
妙に燃費が伸びる…
これでハイオクでなかったらなお良いのだが。
完全におやぢツアラー状態になってしまったようだ。
TLR買って一ヶ月目の俺が一言
もう、なんつうか、あのコブ便利すぎるわ！
もう、なんつうか、あのコブ便利すぎるわ！
>>362
レプリカなのにツアラーの隼より収納能力あるよ
レプリカなのにツアラーの隼より収納能力あるよ
SやVTR、SS、ネイキッド全てにコブ付けられるようになればな。
スタイルを変えずに鍵つきハードケースが付くんだ。
社外カウル屋なら白ゲルで作れるでしょ。
空力的にも良いんだし
スタイルを変えずに鍵つきハードケースが付くんだ。
社外カウル屋なら白ゲルで作れるでしょ。
空力的にも良いんだし
最近のレプリカはなんでみんな尻ちょん切れてんの？ 軽量化？
>>366
現在の考えでは、テールカウル形状は空力的にほとんど影響しない。
サイレンサーを腹下で完結させていれば、テールは重量物と無関係。
だからどんどん軽量＆小型化。
実質、ゼッケンとラップセンサのためだけに存在するような…
しかしコレを公道車にするとタンデム性能や収納スペース面で大問題。
現在の考えでは、テールカウル形状は空力的にほとんど影響しない。
サイレンサーを腹下で完結させていれば、テールは重量物と無関係。
だからどんどん軽量＆小型化。
実質、ゼッケンとラップセンサのためだけに存在するような…
しかしコレを公道車にするとタンデム性能や収納スペース面で大問題。
なるほど…今は尻はイラネって考えなのね…
CBRのちょんぎれ尻はゆるしてあげようと思うの
かっこ悪いところがイカすぜ！ ってTLスレで言うことではないですな
CBRのちょんぎれ尻はゆるしてあげようと思うの
かっこ悪いところがイカすぜ！ ってTLスレで言うことではないですな
空力に影響ないなら収納スペースとしての進化もアリだと思うがなあ
Sのコブは国内仕様ではオプション（別売）だったからねえ。
未装着が多いのは仕方が無いかも。
逆車は標準で付いてきたんだが。
未装着が多いのは仕方が無いかも。
逆車は標準で付いてきたんだが。
TRX、VTR、TL 全てが懐かしい
あの暑苦しさはドコへ行ってしまったのだ
あの暑苦しさはドコへ行ってしまったのだ
俺みたくＴＬＲのコブの造形美に憧れて買った輩は多いよな？！
正直２キトウな１０００シーシーぐらいの知識しか無かったのに
コブの魅力だけで買っちまった
正直２キトウな１０００シーシーぐらいの知識しか無かったのに
コブの魅力だけで買っちまった
でもさ、コブって単純に車検不適合なんだよね？
定員２名のままだとさ。
公道で装着して走ったらダメなんだよね？
定員２名のままだとさ。
公道で装着して走ったらダメなんだよね？
シングルシートでも一人で乗ってれば合法だよ。
車でも助手席やリヤシート外しても一人で乗ってれば合法。
疑うなら保安基準見てみな。
車検だと二人乗りなのに一人分のシートしか無いからハネられる。
車でも助手席やリヤシート外しても一人で乗ってれば合法。
疑うなら保安基準見てみな。
車検だと二人乗りなのに一人分のシートしか無いからハネられる。
コブが便利すぎて乗り換えられない。
>>377
同じく。ＴＬ-Ｒを越えるバイクが見つからない・・レプリカで遊べて収納たっぷりでツーリングにも使えて最高だぜぃ！！
同じく。ＴＬ-Ｒを越えるバイクが見つからない・・レプリカで遊べて収納たっぷりでツーリングにも使えて最高だぜぃ！！
高さとか角度調整できるセパハン買うかどうか迷ってるんだが
慣れてくるとノーマルのポジションでもツーリング平気になるもんなの？TL-R
慣れてくるとノーマルのポジションでもツーリング平気になるもんなの？TL-R
俺も歴代γや直前まで悶絶ﾎﾟｼﾞｼｮﾝだったｼﾞｽﾍﾟｹ400Rで全国ﾂｰﾘﾝｸﾞしてたから
TLRに乗り換えてから何て楽チンなんだと思ってるよ
TLRに乗り換えてから何て楽チンなんだと思ってるよ
確かに昔乗っていたカタナやRFに比べれば…。
なぜかSよりRの方がポジションが楽な件。
S乗ってるけど結構くたびれる。
S乗ってるけど結構くたびれる。
Sはハンドルが高いけど遠い。
Rは低いけど近いからツーリングにも向いていると聞いた。
Rは低いけど近いからツーリングにも向いていると聞いた。
>>380>>385
そうなのか！情報㌧
辛いかどうかってのはバイクと乗り手との相性みたいなもんもあるんかね？
TRXは楽だったんだけどなー
なんとなく慣れてきた気もするんでしばらくノーマルで行きますわ！
そうなのか！情報㌧
辛いかどうかってのはバイクと乗り手との相性みたいなもんもあるんかね？
TRXは楽だったんだけどなー
なんとなく慣れてきた気もするんでしばらくノーマルで行きますわ！
TRXとTL-Rなんてポジションが全く違う…
ハリケーン製のライザーセパハン（GSX-R1000用）だと
高さと絞り角が調整でき、タレ角は０度なので融通が利く。
上げ量は物理的にアッパーカウルとグリップが干渉するまで可能。
（でも先にホースや配線が届かなくなる）
タレ角まで調整可能なセパハンは今の所、ツーブラザーズ製くらいかなあ。
一応装着可能だが、タレ角調整クランプがデカいので注意。
まあ、どのくらいが狙い目なのか考えてから試してみて
方向性を探ってみるのも良いのではないかと。
ハリケーン製のライザーセパハン（GSX-R1000用）だと
高さと絞り角が調整でき、タレ角は０度なので融通が利く。
上げ量は物理的にアッパーカウルとグリップが干渉するまで可能。
（でも先にホースや配線が届かなくなる）
タレ角まで調整可能なセパハンは今の所、ツーブラザーズ製くらいかなあ。
一応装着可能だが、タレ角調整クランプがデカいので注意。
まあ、どのくらいが狙い目なのか考えてから試してみて
方向性を探ってみるのも良いのではないかと。
>>387
情報㌧です
狙いはニキトーの隼ですｗ
コブに沢山入るのでツアラー能力を上げたくなった次第ですわ
ツーブラザース買おうかと考えてたんだけど難しいトコあるようですな
キツポジもTLらしさではある思うんで困るわ…
情報㌧です
狙いはニキトーの隼ですｗ
コブに沢山入るのでツアラー能力を上げたくなった次第ですわ
ツーブラザース買おうかと考えてたんだけど難しいトコあるようですな
キツポジもTLらしさではある思うんで困るわ…
Ｓのポジ、ツライっすかねぇ
関東～大阪まで、まさに東名走ってる最中ですけど、キツくは感じないなぁ
感覚が麻痺してるんだろうか…
関東～大阪まで、まさに東名走ってる最中ですけど、キツくは感じないなぁ
感覚が麻痺してるんだろうか…
390 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 12:26:41 ID:1cb/fubV
TRX良いね～。
友人が乗っているがあれは名車じゃ。
新テレネのエンジンで新型が出たら…、でもやっぱり私はTLかなｗ
友人が乗っているがあれは名車じゃ。
新テレネのエンジンで新型が出たら…、でもやっぱり私はTLかなｗ
TLS買う時にTRXは対抗馬としてかなり考えたな
スタイルはTRXの方が好み
しかし
スタイルはTRXの方が好み
しかし
ドカに似過ぎててむしろ辛かった TRX
その点TLは全然似てないので安心だぜ！
その点TLは全然似てないので安心だぜ！
なんでそう他のバイク乗りを不快にさせる発言をするかね～。
なんかキモオタが多いな。
なんかキモオタが多いな。
まあ所詮は2chか。
396 ：７７４ＲＲ：2010/11/25(木) 23:28:52 ID:dK3bNzi0
オレはキモオタだがみんなは違うと思ってるYO！ age
多少の程度差はあるにせよ、今時バイク乗ってるのなんて
みんなキモオタだと思われてるよ。
乗らない人からすると同じにしか見えないって
みんなキモオタだと思われてるよ。
乗らない人からすると同じにしか見えないって
アニメ大好き
今月号のＲＩＤＥ誌でＴＬ1000Ｓのページがあったね
レッドバロンの広告ページだけどね
車検終わった。
あと2年は乗れる。
あと2年は乗れる。
うちのＲは来年車検だ。
タイヤも替えなきゃ。
タイヤも替えなきゃ。
3週間ぶりに乗ったらタンクの燃料漏れに気付いてバイク屋に入院。
アパートのドアのすぐ前に駐車してるんだが全然気付かなかった。
タンク底面のパッキンかららしい。
アパートのドアのすぐ前に駐車してるんだが全然気付かなかった。
タンク底面のパッキンかららしい。
404 ：７７４ＲＲ：2010/11/30(火) 23:25:33 ID:G/kNeLF6
>>403 私のR（99ｙ）も燃料漏れしてました。この季節は漏れてくる季節ですか？
405 ：７７４ＲＲ：2010/12/01(水) 00:06:15 ID:wm1Nqo4v
小便のキレも悪くなって、ﾁｮﾋﾞﾁｮﾋﾞ漏れる季節だしな
タンク底のパッキンはエンジン熱でやられる事例が結構あがっているから
俺は断熱シート貼って保護してるよ。
俺は断熱シート貼って保護してるよ。
＞＞ 406
ナイスかきこサンクス。
ナイスかきこサンクス。
浜名湖まで往復５００kmちょっと。
久しぶりにロングランだな。
久しぶりにロングランだな。
もうすぐオフ会だが大丈夫か？
北陸から参加のつもりだが天気荒れ気味。
車で行ってもいい？
車で行ってもいい？
日曜は晴れるみたいだけど、どれだけ集まる予定なんだろ？
２台以上のＴＬを同時に見たことがないので
３台以上集まれば、俺的には快挙。
３台以上集まれば、俺的には快挙。
休日出勤になっちまったよ ちくしょおおお
参加可能です。
天気が良ければTL-R使用、悪ければ… 車かなあ。
不要の社外ジャンク品を1個持ち込みます。
来てくれたTL-Sオーナー1名、お楽しみあれ。
天気が良ければTL-R使用、悪ければ… 車かなあ。
不要の社外ジャンク品を1個持ち込みます。
来てくれたTL-Sオーナー1名、お楽しみあれ。
ＴＬ-Ｒ３台で出撃予定！！
今日、ラフロ川崎臨時駐車場でS見たよ。ノーマルだと静かだった。
SVはもっと静からしいな。
SVはもっと静からしいな。
静か静か五月蝿えな
バッフルなしのフルエキＲです。
明日行きますよ。
迷わず行けるかな。
浜松西から表示はあるのかな。
明日行きますよ。
迷わず行けるかな。
浜松西から表示はあるのかな。
楽しかったですね～
私も無事帰宅。
皆さんのバイク、楽しく拝見させていただきました。
天気が良くて何より。
車両：青白、ナビ＆レー探付のR
皆さんのバイク、楽しく拝見させていただきました。
天気が良くて何より。
車両：青白、ナビ＆レー探付のR
今帰宅しました。
それぞれ個性のある車体ばかりでかなり楽しめました。
またいつか集まりましょう。
車両：ステダンなし、青/白Ｒ
それぞれ個性のある車体ばかりでかなり楽しめました。
またいつか集まりましょう。
車両：ステダンなし、青/白Ｒ
無事帰宅。
僕も楽しかったです。また集まりましょうね！！
車両：関東 黄Ｒ
僕も楽しかったです。また集まりましょうね！！
車両：関東 黄Ｒ
アク禁にて遅くなりましたが無事帰着しております。
19時に厚木ICを降りました。
幹事(仮)には多大な感謝であります
車両：偽TL-1000R
19時に厚木ICを降りました。
幹事(仮)には多大な感謝であります
車両：偽TL-1000R
当日行けなかったんだよ～
せめて せめてふいんき（←なぜか変換できない）だけでも写真ウプッて
せめて せめてふいんき（←なぜか変換できない）だけでも写真ウプッて
426 ：７７４ＲＲ：2010/12/07(火) 00:36:18 ID:Xhzyszgo
雰囲気（ふんいき）
何人ぐらい集まったの？
関西でもやれればええですね
岡山辺りが集まりやすいかな？
何人ぐらい集まったの？
関西でもやれればええですね
岡山辺りが集まりやすいかな？
私も当日、行けなかった...
でも、皆さん楽しんだようですね。
春になったら箱根の大観山でやろうかなぁ
と思ってる神奈川の青白R乗り
でも、皆さん楽しんだようですね。
春になったら箱根の大観山でやろうかなぁ
と思ってる神奈川の青白R乗り
結局、主催者はどうなったの？
関東98青白R乗りです
赤黄青と信号機並んで撮った写真は
レアでしたね
箱根の大観山OFFに一票
赤黄青と信号機並んで撮った写真は
レアでしたね
箱根の大観山OFFに一票
>>426
久々に典型的な「ネタにマジレス」を見さしてもらったわ…w
久々に典型的な「ネタにマジレス」を見さしてもらったわ…w
431 ：７７４ＲＲ：2010/12/09(木) 04:13:10 ID:CGu5aCS+
マジ質問します。
TL1000Sを買ったのですが、シートの取り外し方が分かりません。
バッテリーのメンテナンスをしたいのですが。
タンデムシートの外し方は分かったのですが・・・。
マジに教えてください。
TL1000Sを買ったのですが、シートの取り外し方が分かりません。
バッテリーのメンテナンスをしたいのですが。
タンデムシートの外し方は分かったのですが・・・。
マジに教えてください。
逆に回すべし
434 ：７７４ＲＲ：2010/12/09(木) 18:05:54 ID:bTVe1I5f
外れたかい？
ダメならキーを反時計方向に軽く回しながらシートを
叩いてみな。
ダメならキーを反時計方向に軽く回しながらシートを
叩いてみな。
435 ：７７４ＲＲ：2010/12/09(木) 20:59:44 ID:ITZ4aL0h
いま会社から帰って来ました。
キーが反対に回る気配が有りません。
タンデムシートを外す穴で良いんですよね？
キーが反対に回る気配が有りません。
タンデムシートを外す穴で良いんですよね？
それで良いんだよ
硬い場合はシートを押さえながら回して
硬い場合はシートを押さえながら回して
必要ならどこかに取り説ｳﾌﾟるが？
438 ：７７４ＲＲ：2010/12/09(木) 21:53:31 ID:ITZ4aL0h
>>436
ありがとうございます。
無理でした。回る気配すら有りません。
体重をかけたらシートが裂けた。。。。ﾄﾎﾎ
フロントウインカーも壁に当たって折れた・・・・。
無理の様なので諦めます。そのうちバイク屋に持っていって
見てもらいます。
みなさん本当にありがとうございました。
ありがとうございます。
無理でした。回る気配すら有りません。
体重をかけたらシートが裂けた。。。。ﾄﾎﾎ
フロントウインカーも壁に当たって折れた・・・・。
無理の様なので諦めます。そのうちバイク屋に持っていって
見てもらいます。
みなさん本当にありがとうございました。
Ｓのバッテリってシート下についてるの？
Ｒみたいな変態な取付じゃないのね。
そしてシートカウルはKeyでハズスのは解るんだが
シート自体もKeyで外すの？
Ｒみたいな変態な取付じゃないのね。
そしてシートカウルはKeyでハズスのは解るんだが
シート自体もKeyで外すの？
そのとおり
「右に回すとボールペン、左に回すとシャープペン」みたいな感じ
「右に回すとボールペン、左に回すとシャープペン」みたいな感じ
スレチかも知れんが
グラのエンヂン流用でいいから、TL650Rを出してくれんもんか…
スズキのVツインミドルSSが欲しい…
あまりにニッチ過ぎるかな？
グラのエンヂン流用でいいから、TL650Rを出してくれんもんか…
スズキのVツインミドルSSが欲しい…
あまりにニッチ過ぎるかな？
フレームとリアサス改良して新型TL1000R出してほしい。
KATANAルックで新型TL1000S出してほしい。
初バイクにTLRがほしい
今金貯め中だが、貯まったころに良車がでるのかどうか・・・
今金貯め中だが、貯まったころに良車がでるのかどうか・・・
良車は買うものじゃない
自分で作るもんだ
とくにＴＬみたいなマイナー車はね
自分で作るもんだ
とくにＴＬみたいなマイナー車はね
>>445
程度にこだわるならＳＶにしとけ
程度にこだわるならＳＶにしとけ
448 ：７７４ＲＲ：2010/12/13(月) 12:39:42 ID:iHK1gQ3/
ＳＶの中古もあんまりないんじゃね？
いっそ油冷のTL-Rを
俺はＴＬのいろいろと面倒くさいトコが気に入ってるけどな～
復活するならあのまんま復活してほしい
復活するならあのまんま復活してほしい
451 ：７７４ＲＲ：2010/12/13(月) 21:25:30 ID:RxOq8wok
オーリンズ高いよう…
>>452
むしろ安いだろ？
むしろ安いだろ？
リアサスがまともに使えるようになるなら安いものだ。
トロンのバイク エンジンはＴＬだとｗ
http://rocketnews24.com/?p=61041
http://rocketnews24.com/?p=61041
スレ自体存在しないようだけど、TLのエンジン積んだカジバのラプトールってどんなもんでしょう？
オクで一台見たので興味はあるものの、メーカーが今も存在しているのか分からないような会社
エンジンの調教はイタリアらしくエロいとかインプレが少々あっても、車体の耐久力とかが不明で怖くて買えない
オクで一台見たので興味はあるものの、メーカーが今も存在しているのか分からないような会社
エンジンの調教はイタリアらしくエロいとかインプレが少々あっても、車体の耐久力とかが不明で怖くて買えない
458 ：７７４ＲＲ：2010/12/16(木) 11:37:45 ID:X7d9H29x
カジバが作った
カタナ的外観に
TL系Ｖツインエンジンのスポーツマシン
デザイン、エンジン共に変態
希少価値
不人気
パーツ少なさTLより絶望的
知名度も絶望的
火事場の馬鹿力な特性
カタナ的外観に
TL系Ｖツインエンジンのスポーツマシン
デザイン、エンジン共に変態
希少価値
不人気
パーツ少なさTLより絶望的
知名度も絶望的
火事場の馬鹿力な特性
>>458
ムチャクチャ高評価なんだな
ムチャクチャ高評価なんだな
>>458
この間宮ヶ瀬で2台見かけた。
この間宮ヶ瀬で2台見かけた。
あれにカタナみたいなスクリーンが付けれるなら超欲しいんだけどな
>>459
｢高評価」なのか？
｢高評価」なのか？
463 ：７７４ＲＲ：2010/12/16(木) 21:20:29 ID:YG2VsR2c
最近ＴＬ１０００Ｒの９９年式を手に入れました。
しかし乗っててお股が熱くなってくるぐらいで，アイドリング～3000rpmまでノッキングみたいな症状が出ます……。
なんかリアバンクが爆発したりしなかったりな感じです…
これってどこが怪しいでしょうか？
ちなみにエンジンに関係する変更点は，ケンツのフルエキとホットノロジーぐらい…
しかし乗っててお股が熱くなってくるぐらいで，アイドリング～3000rpmまでノッキングみたいな症状が出ます……。
なんかリアバンクが爆発したりしなかったりな感じです…
これってどこが怪しいでしょうか？
ちなみにエンジンに関係する変更点は，ケンツのフルエキとホットノロジーぐらい…
ホットノロジー取り外しが良いのではないかと
冬は暖かく、夏になると子種が熱で死にます
冬は暖かく、夏になると子種が熱で死にます
９７S買ったお
水温５０℃くらいなるまでアクセル少しヒネって暖気しないとエンストするｗ
あったまってからも信号待ちでエンストorz
走行３万以上いってるからかな…
エンジンからカチカチ音がするお
水温５０℃くらいなるまでアクセル少しヒネって暖気しないとエンストするｗ
あったまってからも信号待ちでエンストorz
走行３万以上いってるからかな…
エンジンからカチカチ音がするお
>>467
乗ったこともないくせに、ヘタクソ自慢か？
乗ったこともないくせに、ヘタクソ自慢か？
うちの97Sは、最初の1回目エンジンかけると10秒以内に必ずエンストするが、その後は全くエンストしないなぁ
そういや今日1年ぶりくらいに、走ってるTLSを見かけた。
やっほー今日秋葉原走ってた黒のTL見てるー？俺は車だったけどｗ
そういや今日1年ぶりくらいに、走ってるTLSを見かけた。
やっほー今日秋葉原走ってた黒のTL見てるー？俺は車だったけどｗ
>>470
あ…
あ…
>エンスト
アイドリングが低すぎるんじゃね？
アイドリングが低すぎるんじゃね？
アイドリングって調節できたっけ？
俺買った時からのりっぱで調整したことないわ
だいたい１２００ｒｐｍくらいかな
俺買った時からのりっぱで調整したことないわ
だいたい１２００ｒｐｍくらいかな
跨ったまま素手で調整できるだろ。
グローブしててもできるぞ？
477 ：７７４ＲＲ：2010/12/20(月) 20:48:00 ID:K0EyRPFe
冬はお股が温かいage
インジェクションなのでアイドリング調整なんてできないと思ってた…
燃料タンク左下にツマミがあるだろ…
EFIでもアイドル調整はキャブとほぼ同じ方法。
（スロットルバルブ全閉位置の微調整）
EFIでもアイドル調整はキャブとほぼ同じ方法。
（スロットルバルブ全閉位置の微調整）
480 ：７７４ＲＲ：2010/12/20(月) 23:43:34 ID:aBkGua7P
この前、TLSのキー回したら電源が入らない。
バイク屋に電話するとシート下にあるメインのヒューズ
あるトコでないかとの答え。
３０Aヒューズは切れてなかったが、こずいてみると復活。
買ってから13年色々トラブル出てきたな。
TL乗っての重いでは97年7月のオートバイ誌に載ったな。
字が下手だから名字間違ってるけど。
バイク屋に電話するとシート下にあるメインのヒューズ
あるトコでないかとの答え。
３０Aヒューズは切れてなかったが、こずいてみると復活。
買ってから13年色々トラブル出てきたな。
TL乗っての重いでは97年7月のオートバイ誌に載ったな。
字が下手だから名字間違ってるけど。
BTってなに？
tcrosst1234って奴がRのパーツをヤフオクに出しまくってるんだが説明が滅茶苦茶だｗ
「動作確認済み」とか言いつつ「事故車から取り外し『それまでは』動いてました」とかｗ
カウル類には事故車と言いながら大傷ないし、パクリ品なのか？
バイクに対する知識がなさ過ぎる出品者だしねｗｗｗ
「動作確認済み」とか言いつつ「事故車から取り外し『それまでは』動いてました」とかｗ
カウル類には事故車と言いながら大傷ないし、パクリ品なのか？
バイクに対する知識がなさ過ぎる出品者だしねｗｗｗ
483 ：７７４ＲＲ：2010/12/21(火) 20:15:46 ID:p62UlRIS
え？
手間がかかるが盗難車はバラバラにして売った方が足がつかないらしい。
S国内をフルパ化したいんですが、インシュレーターの品番分かる方いますか？
後はマフラーとECU、メーター、リミカでおｋですよね？
後はマフラーとECU、メーター、リミカでおｋですよね？
今エンジンかけたら、ぽこぺんぽこぺん言ってるんですが…
寿命かしら…
寿命かしら…
487 ：７７４ＲＲ：2010/12/23(木) 00:20:30 ID:AddXG6VI
赤男爵幕張点に最終型の1000Rが展示してあった……ﾛｰﾝ組んで買っちゃおうかと本気で悩んだ！
平べったくてｶｯﾁｮｲｲ(T_T)
平べったくてｶｯﾁｮｲｲ(T_T)
極冷間時、しかも弱ったバッテリーで無理やり始動すると温もるまでぽこぺんいうね
プラグ交換とバッテリー充電で一応解決する
あとCR9Eは冬場には使えんな
それのイリジウムは特に…
プラグ交換とバッテリー充電で一応解決する
あとCR9Eは冬場には使えんな
それのイリジウムは特に…
なんでさん付けになってんだ…orz
>>485
ECU換えるならリミッターカットは要らなくない？
ECU換えるならリミッターカットは要らなくない？
495 ：７７４ＲＲ：2010/12/24(金) 09:17:54 ID:9rl8LC0l
基礎的な知識もない奴がフルパワー化とか…
いいじゃないか知識なんて無くたって。
自分のバイクなんだから好きにイジれよ
自分のバイクなんだから好きにイジれよ
俺だよ、俺！！
修？修なのかい!?
そう修だよ！修！
修か？久しぶりだな。
とりあえずカネ返してくれるか。
とりあえずカネ返してくれるか。
新型のＴＬが売れたら返すよ
まだ開発中なんだ
実はその開発資金が足りないから振込んでくれないか？
絶対売れるから大丈夫だから
まだ開発中なんだ
実はその開発資金が足りないから振込んでくれないか？
絶対売れるから大丈夫だから
ない
Rのリアシート余ってるんだけど欲しい人いる？
オレのリアシートも余ってるぜ（タンデム的な意味で）
そういえばリアシートなんて車検の時しか使ってないな…
（タンデムステップ＆サイレンサーヒートガードも）
宿泊など荷物を載せる時はタンデムシートにシートバッグだけど
荷物を載せるような遠乗り、最近やってないな…
（タンデムステップ＆サイレンサーヒートガードも）
宿泊など荷物を載せる時はタンデムシートにシートバッグだけど
荷物を載せるような遠乗り、最近やってないな…
プロトの'04GSX-R用セパハン買っちゃったよ
付くかどうかはワカンネ！ Let's博打
付くかどうかはワカンネ！ Let's博打
BTってだれ？
俺だよ、俺！
510 ：７７４ＲＲ：2010/12/26(日) 21:39:01 ID:kUGURtd/
魔少年？
修？修なのかい!?
512 ：７７４ＲＲ：2010/12/27(月) 10:00:36 ID:vIq5O6UN
おまえ、生きて いたのか...
>>513
ウチので確認したら、Rディスク取付は５穴でした。
ウチので確認したら、Rディスク取付は５穴でした。
変態TL乗り仲間の皆様
来年もよろしくお願いします
変態道に邁進する所存でございます
来年もよろしくお願いします
変態道に邁進する所存でございます
自分で自分を変態という奴は（ｒｙ
518 ： 【ぴょん吉】 【1426円】 ：2011/01/01(土) 06:30:11 ID:a6/BavIO
／）
／／／）
／,.=ﾞ''"／
／ i f ,.r='"-‐'つ＿＿＿_こまけぇこたぁいいんだよ！！
/ / _,.-‐'~／⌒ ⌒＼
／ ,i ,二ﾆ⊃（ ●）. （●）＼
/ ﾉ ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
,ｲ｢ﾄ､ ,!,!| |r┬-| |
/ iﾄヾヽ_/ｨ"＼ `ー'´ ／
／／／）
／,.=ﾞ''"／
／ i f ,.r='"-‐'つ＿＿＿_こまけぇこたぁいいんだよ！！
/ / _,.-‐'~／⌒ ⌒＼
／ ,i ,二ﾆ⊃（ ●）. （●）＼
/ ﾉ ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
,ｲ｢ﾄ､ ,!,!| |r┬-| |
/ iﾄヾヽ_/ｨ"＼ `ー'´ ／
保守＆明けましておめでとうございます
TL1000R海苔ですが、ちょいと質問
バッテリーはどっちが正解？
①赤男爵で新車購入時装着
YTX12-BS
②SM記載
YT12A-BS
車両装着とSM記載で型番・高さ方向のサイズが違うんだよね...
どっちが正解か、エロい人、教えて m(_ _)m
バッテリーはどっちが正解？
①赤男爵で新車購入時装着
YTX12-BS
②SM記載
YT12A-BS
車両装着とSM記載で型番・高さ方向のサイズが違うんだよね...
どっちが正解か、エロい人、教えて m(_ _)m
521 ：７７４ＲＲ：2011/01/05(水) 16:36:25 ID:o5A6vbFV
でも各メーカーの適合表によるとTL1000S/R一緒くたで*TX12-BSなんだよなー。
大きさが違うのに積めるんかい？
正月に７７４ナンバーのS見た！
みんなありがとう。
自信を持ってFT12A-BSをポチッた。
自信を持ってFT12A-BSをポチッた。
527 ：７７４ＲＲ：2011/01/08(土) 13:28:47 ID:CbON/SQX
ほぜん
燃費わりぃ
１０いかねぇ＠初期ｓ
１０いかねぇ＠初期ｓ
昨日の７時過ぎに、習志野陸事近くで、
赤いRとすれ違った。
かっこいいな。こぶがでかく見えたよ。
赤いRとすれ違った。
かっこいいな。こぶがでかく見えたよ。
S用のつもりが間違ってRのダンデムシート買ってしまった
欲しい人いませんか？
タダでいいですよん＠神奈川県
欲しい人いませんか？
タダでいいですよん＠神奈川県
TLで走行2万キロ位の中古車ってエンジンの調子とかどうなんだろうか？
走行距離だけしか考えないのならヘタル距離ではない
だけど、乗り方やオイル交換の頻度などにより消耗度は全然違う
よって、「2万キロでどう？」なんてアホな質問をするな
だけど、乗り方やオイル交換の頻度などにより消耗度は全然違う
よって、「2万キロでどう？」なんてアホな質問をするな
暖まってもエンジンからカラカラ音がするんだが、マズイのだろうか
「チキチキ」的な音なら救いはあるが
「カラカラ」的な音に救いはない
「カラカラ」的な音に救いはない
>>535
どちらかと言えば、カチカチかも…
どちらかと言えば、カチカチかも…
タペット音ならヘッドあけて調整すればすぐだろ
TLのカチカチ音はカムチェーンが暴れる音らしい
新車でもカチカチいうよ
新車でもカチカチいうよ
TLではないが、現行KLXが１２００ｋｍくらいでカチカチいいだしたな…
早く新型TL1000発売されないかな～
何月頃に発売するんだろうかな、、、
TL1000S買おうか考えてるんだけどフルパワー仕様に必要なECUとかリアサス交換時に必要な
スペーサーとかの純正部品って普通にまだ新品買えるんですかね？
スペーサーとかの純正部品って普通にまだ新品買えるんですかね？
543 ：７７４ＲＲ：2011/01/14(金) 22:13:12 ID:wy/tlJlj
>>542
Sを買うつもりならおいらのＳを買ってくれないか？
97で走行距離も多いがワンオーナー車。
もちろん逆車でフルエキ、マグホ、その他もろもろ・・
エンジンはRに換装、車検も１年以上残ってます。
雨天未使用、車庫保管、無事故無転倒車です。
十数年大切にしてきましたが２桁台所有の為に置き場に困り出したから・・
もし、その気が有るなら捨てアド載せるよ。
釣りじゃ無くマジです。
Sを買うつもりならおいらのＳを買ってくれないか？
97で走行距離も多いがワンオーナー車。
もちろん逆車でフルエキ、マグホ、その他もろもろ・・
エンジンはRに換装、車検も１年以上残ってます。
雨天未使用、車庫保管、無事故無転倒車です。
十数年大切にしてきましたが２桁台所有の為に置き場に困り出したから・・
もし、その気が有るなら捨てアド載せるよ。
釣りじゃ無くマジです。
>>542
＞フルパワー仕様に必要なECU・・・
逆車買うというのは思いつかんのか?
＞リアサス交換時に必要なスペーサー・・・
なんだそれ？リアサス変えたけど・・・すぺーさー？？？？
釣りか荒らしか？
＞フルパワー仕様に必要なECU・・・
逆車買うというのは思いつかんのか?
＞リアサス交換時に必要なスペーサー・・・
なんだそれ？リアサス変えたけど・・・すぺーさー？？？？
釣りか荒らしか？
Rにオーリンズ入れるにはスペーサー要るけど
思い違いしてるのでは？
思い違いしてるのでは？
>>543
なかなか良さそうなマシンですけどまだ今すぐ買える状況じゃなくていろいろお金の問題や車種自体も検討中なもんで今回はまだちょっと
遠慮しときますわすいません
ただ参考までにもしよかったら走行距離と売りたい金額をここで教えて貰えませんか？
なかなか良さそうなマシンですけどまだ今すぐ買える状況じゃなくていろいろお金の問題や車種自体も検討中なもんで今回はまだちょっと
遠慮しときますわすいません
ただ参考までにもしよかったら走行距離と売りたい金額をここで教えて貰えませんか？
>>545
Sには必要ないんでしたか勘違いしてましたw
Sには必要ないんでしたか勘違いしてましたw
ECU換えるならリミッターカットもね（ｷﾘｯ
はいはい
551 ：７７４ＲＲ：2011/01/16(日) 13:49:04 ID:x8YiXIyR
>>546 >>550
カラーは純正黒、走行は約５８千キロ
５４千キロ時に２万キロのRエンジンに載せ替え
詳しくは下記捨てアドまで・・
携帯からのみ今夜零時までアド有効です。
tlskaunoka,012@docomo,ne,jp
カラーは純正黒、走行は約５８千キロ
５４千キロ時に２万キロのRエンジンに載せ替え
詳しくは下記捨てアドまで・・
携帯からのみ今夜零時までアド有効です。
tlskaunoka,012@docomo,ne,jp
今更だが、いくらで売るつもりなんだ
どんな理由でエンジン乗せ換えたかワカランが、
よくて20万かなぁ。
よくて20万かなぁ。
20万なら買って部品取りにするのもいいねぇ。
オレの方を・・・orz
オレの方を・・・orz
>>554
部品で売ったほうがいいな
部品で売ったほうがいいな
逆車のｻｲﾚﾝｻ刻印って02F0・02F1・02FAで合ってますか？
自分の手元にあるノーマルサイレンサーは０２ＦＡって打ってあるね
他の刻印のは仕向地が違うのかな？
因みに９８のＲ 多分オランダ仕様
他の刻印のは仕向地が違うのかな？
因みに９８のＲ 多分オランダ仕様
560 ：７７４ＲＲ：2011/01/25(火) 13:33:17 ID:OaefvO0K
出口見れば一発で解るだろ
↑だれか480円で値段交渉してみてよ
TLとなんの関係があるの？
今日は休日だったので久々にTL起動。
寒くて雪が降って暇が無くて1か月以上放置してたような。
前日から念のために補充電とエンジン始動テストもしたが
放置した後の始動性、かなり悪いな…
乗る前は寒くてソロソロだったけど、
しばらく乗ると笑いながらドコドコと疾走、やはりこのバイクは心地よい。
高速マッタリ仕様にするためにFスプロケを17T→18Tに変更。
低速ダカダカ感が強調され、高速巡航が楽になって狙い通りに。
ついでに速度計の誤差がほとんど無視できるレベルになるという副産物も。
寒くて雪が降って暇が無くて1か月以上放置してたような。
前日から念のために補充電とエンジン始動テストもしたが
放置した後の始動性、かなり悪いな…
乗る前は寒くてソロソロだったけど、
しばらく乗ると笑いながらドコドコと疾走、やはりこのバイクは心地よい。
高速マッタリ仕様にするためにFスプロケを17T→18Tに変更。
低速ダカダカ感が強調され、高速巡航が楽になって狙い通りに。
ついでに速度計の誤差がほとんど無視できるレベルになるという副産物も。
お手軽で楽しそうな使用ですな
真似してみよっと
真似してみよっと
突然ですが！
TL1000S/Rミーティングのお知らせです。
今回は関東（伊豆・箱根・山中湖）にて開催。
日時は4/2（土）～3（日）
詳細はコチラをみてね。
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=552018454&tid=tl1000sra1a1a5dfa1bca5fa5a3a5sa503abbaea4na4aacna4ia4bb&sid=552018454&mid=1&type=date&first=1
TL1000S/Rミーティングのお知らせです。
今回は関東（伊豆・箱根・山中湖）にて開催。
日時は4/2（土）～3（日）
詳細はコチラをみてね。
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=552018454&tid=tl1000sra1a1a5dfa1bca5fa5a3a5sa503abbaea4na4aacna4ia4bb&sid=552018454&mid=1&type=date&first=1
まじか
568 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 20:57:47 ID:jtxcXwhk
わりと近場で開催
片道７００キロ
片道７００キロ
関西でもやろうぜ！
龍神とか蒜山あたりで！
龍神とか蒜山あたりで！
おぉっと近いぜ。山中湖なら片道1時間半。
前回浜松で行けなかったからな。
（丸1日使えないのが所帯持ちのツライところ）
2日目のみに照準を絞って調整しよう。
前回浜松で行けなかったからな。
（丸1日使えないのが所帯持ちのツライところ）
2日目のみに照準を絞って調整しよう。
上の方でハリケーン製のGSX-R1000用のセパレートハンドルが付くと書いてありますが
ttp://www.webike.net/i/f/sd.jsp?s=2076636
コレが付けれるという事でしょうか？
ドリブン製のセパレートハンドルの説明を見るとフォーク径が50φとなっており上記のGSX-Rのが付きそうなのは分かりますが
TLのサービスマニュアルを見るとTLのフォーク径は42φになってます。
本当に付ける事ができるのでしょうか？
長文＆支離滅裂な文章ですみません・・・
ttp://www.webike.net/i/f/sd.jsp?s=2076636
コレが付けれるという事でしょうか？
ドリブン製のセパレートハンドルの説明を見るとフォーク径が50φとなっており上記のGSX-Rのが付きそうなのは分かりますが
TLのサービスマニュアルを見るとTLのフォーク径は42φになってます。
本当に付ける事ができるのでしょうか？
長文＆支離滅裂な文章ですみません・・・
４月アタマか
雪が降らなければいいな
雪が降らなければいいな
先日TL-Sをユーザ車検で通してきたんだすけど
検査官に、ハイビーム時にウインカー作動させるとライトも点滅
してしまうことを指摘され、再検査になってしまいました、、
再検査はアイドリングを３０００回転付近にして何とか合格しました。
ハロゲンは新品、バッテリー、レギュレータ共に問題なしでした
他に怪しい部分はありますでしょうか？
検査官に、ハイビーム時にウインカー作動させるとライトも点滅
してしまうことを指摘され、再検査になってしまいました、、
再検査はアイドリングを３０００回転付近にして何とか合格しました。
ハロゲンは新品、バッテリー、レギュレータ共に問題なしでした
他に怪しい部分はありますでしょうか？
>>575
レスどもです。
自分のも微妙に点滅なんです。（検査官に指摘されるまで全く気がつかなかった）
今チェックしてみて、
ブレーキランプ点灯時は無問題
ホーン使用時は微妙にライト暗くなる（ライト凝視してないと気がつかないレベル）
ウインカー使用時はメーターランプも一緒に点滅
ハンドル左の集中スイッチ、接続カプラーが怪しい様な気が、、、
他の方のTLは無問題なのでしょうか？５７５さんと自分のSだけ、、、
それともSはそれがデフォ？
レスどもです。
自分のも微妙に点滅なんです。（検査官に指摘されるまで全く気がつかなかった）
今チェックしてみて、
ブレーキランプ点灯時は無問題
ホーン使用時は微妙にライト暗くなる（ライト凝視してないと気がつかないレベル）
ウインカー使用時はメーターランプも一緒に点滅
ハンドル左の集中スイッチ、接続カプラーが怪しい様な気が、、、
他の方のTLは無問題なのでしょうか？５７５さんと自分のSだけ、、、
それともSはそれがデフォ？
>>577
バッテリーは半年前に新品に交換（ユアサ）
乗らない時は常時トリクル充電器に繋ぎっぱなし
電圧は１２，６V アイドリング時で１３V
レギュ無問題（試しにスペアのレギュに交換したけど同症状）
ジェネも測定したが無問題でした、、、。
ロー側に組んでるHIDやパワコマその他諸々外してみたけど同症状
ユーザー車検時の再検査の時みたいにアイドリングを高く設定すると
症状は比較的に良くなります（完璧ではないけど）
バッテリーは半年前に新品に交換（ユアサ）
乗らない時は常時トリクル充電器に繋ぎっぱなし
電圧は１２，６V アイドリング時で１３V
レギュ無問題（試しにスペアのレギュに交換したけど同症状）
ジェネも測定したが無問題でした、、、。
ロー側に組んでるHIDやパワコマその他諸々外してみたけど同症状
ユーザー車検時の再検査の時みたいにアイドリングを高く設定すると
症状は比較的に良くなります（完璧ではないけど）
アイドリングが低すぎ?
あとはハーネス劣化とか。
>>579 >>580
アドバイスどもです。
本日のチェックで
ジェネの無負荷性能 各端子 ５０００回転で７０V以上で無問題
レギュ（スペア×２も測定） 抵抗値 無問題
でした。
ただ バッテリーの充電電圧がアイドリング時は１３Vのに対し
５０００回転時は１２，６Vに落ちた、、、
症状はレギュのパンクっぽい症状なのですが、、、（実はレギュ×３ともアポーン？）
明日か明後日 レギュの出力測定とハーネス総チェックしてみまふ
アドバイスどもです。
本日のチェックで
ジェネの無負荷性能 各端子 ５０００回転で７０V以上で無問題
レギュ（スペア×２も測定） 抵抗値 無問題
でした。
ただ バッテリーの充電電圧がアイドリング時は１３Vのに対し
５０００回転時は１２，６Vに落ちた、、、
症状はレギュのパンクっぽい症状なのですが、、、（実はレギュ×３ともアポーン？）
明日か明後日 レギュの出力測定とハーネス総チェックしてみまふ
>>581
R乗りだけど、朗報をば。過去に同じ症状になった事ある。
その時の問題箇所はスタータリレーだった。
ただ新品に交換しても完璧に改善されなかったから、レギュとバッテリーをバイパス処理して今は無問題。
他のTL乗りで似た症状がいたらお試しあれ!
R乗りだけど、朗報をば。過去に同じ症状になった事ある。
その時の問題箇所はスタータリレーだった。
ただ新品に交換しても完璧に改善されなかったから、レギュとバッテリーをバイパス処理して今は無問題。
他のTL乗りで似た症状がいたらお試しあれ!
>>581ウチのR ９９年式だけどもウチの時はバッテリー交換で直った。
バッテリー新品に交換しても５０００回転位で同じく電圧落ちます。3000位が高かったかな？
>>580氏と同じで電圧測ってる所より先でハーネスが粉吹いてるんじゃないかと思う
バッテリー新品に交換しても５０００回転位で同じく電圧落ちます。3000位が高かったかな？
>>580氏と同じで電圧測ってる所より先でハーネスが粉吹いてるんじゃないかと思う
584 ：７７４ＲＲ：2011/02/02(水) 12:15:57 ID:XecPAFut
つーか、電圧コンマ４Ｖなんて測定誤差の範囲内だろ
>>584 充電電圧１２V台は低過ぎ、辛うじて電装ノーマル状態で現状維持プラスチョットって感じ
tlzone.net や tlplanet.com では語り尽くされた話題で、レギュ自体は充分発電量と電圧が足りているのに
バッテリーまで来ると電圧ロスしている模様、対策としてレギュから直接プラス線をバッテリーへヒューズ挿んで
引いてくることで中間ロスを回避する事で皆納得している、チャージモッドと呼ばれている改造がそれ
とても普通にこの改造は行われている様子、ＴＬの電装の弱点は細くて雑な作りのハーネスと
電装の全てが必ずスターターリレー経由なショボイ設計に起因していると両サイトのメンバーは信じている。
tlzone.net や tlplanet.com では語り尽くされた話題で、レギュ自体は充分発電量と電圧が足りているのに
バッテリーまで来ると電圧ロスしている模様、対策としてレギュから直接プラス線をバッテリーへヒューズ挿んで
引いてくることで中間ロスを回避する事で皆納得している、チャージモッドと呼ばれている改造がそれ
とても普通にこの改造は行われている様子、ＴＬの電装の弱点は細くて雑な作りのハーネスと
電装の全てが必ずスターターリレー経由なショボイ設計に起因していると両サイトのメンバーは信じている。
ガレージに長いこと放置してたＴＬＳの整備終わって検査通したが、やっぱこのバイク面白いな。
直すついでにいいパーツに替えてったら２０万近くかかってしまったわ
直すついでにいいパーツに替えてったら２０万近くかかってしまったわ
皆様アドバイス本当にどもです
やはり ジェネ レギュ共に無問題でした。
そこでアドバイス通りバイパス処理
リアルに一人で「キターーーーーーーーーーーーー」と叫んでしまったww
アイドリング時で１３Ｖ→１４，３Ｖ
５０００回転時で１２，６Ｖ→１４，２Ｖ
と劇的変化。 ウインカーと共にライトの点滅も直りました
本当に皆さんに感謝です
つガリガリ君
やはり ジェネ レギュ共に無問題でした。
そこでアドバイス通りバイパス処理
リアルに一人で「キターーーーーーーーーーーーー」と叫んでしまったww
アイドリング時で１３Ｖ→１４，３Ｖ
５０００回転時で１２，６Ｖ→１４，２Ｖ
と劇的変化。 ウインカーと共にライトの点滅も直りました
本当に皆さんに感謝です
つガリガリ君
589 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 16:50:18 ID:bdoobTsh
TL1000RってSBKかAMAに
スポットで参戦していたって友人に聞いたのですが
何年ごろで、戦績とかどうだったのでしょうか？
調べても情報皆無でSBK公式もエントリー記録無く．．．
スポットで参戦していたって友人に聞いたのですが
何年ごろで、戦績とかどうだったのでしょうか？
調べても情報皆無でSBK公式もエントリー記録無く．．．
>>589
ＴＬＲは神聖童貞です
ＴＬＲは神聖童貞です
こんばんはTLミーティングの幹事です。
開催日まで2ヶ月を切りました。
今のところmixiコミュでの参加予定者は15名+迷い中2名
となっています。
宿泊の予約締切りも2月末となっています。
みなさんのご参加をお待ちしてますm(_ _)m
次回開催は関西方面ですかね？
やるなら秋がいいなぁ。
開催日まで2ヶ月を切りました。
今のところmixiコミュでの参加予定者は15名+迷い中2名
となっています。
宿泊の予約締切りも2月末となっています。
みなさんのご参加をお待ちしてますm(_ _)m
次回開催は関西方面ですかね？
やるなら秋がいいなぁ。
594 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 21:43:01 ID:uermrZUR
>>585
もしかして、ヘッドライトが暗いのもこれで幾らか明るくなったりするのかな？
もしかして、ヘッドライトが暗いのもこれで幾らか明るくなったりするのかな？
>>585
非常に興味があります。自分のＴＬも走行時１３Ｖ代しかないもので
つまりレギュから出てる2本の赤線の1本をぶった切って２又ギボシで
１方を元の線と繋ぎもう１方を直接ヒューズをはさんでバッテリーの
＋に繋ぐといゆうやりかたでいいのですか。
非常に興味があります。自分のＴＬも走行時１３Ｖ代しかないもので
つまりレギュから出てる2本の赤線の1本をぶった切って２又ギボシで
１方を元の線と繋ぎもう１方を直接ヒューズをはさんでバッテリーの
＋に繋ぐといゆうやりかたでいいのですか。
>>595 ヘッドライトはどうでしょう、バッテリーからライトまでスイッチリレーとヒューズ挿んで直で引いた方が
細いメインハーネス経由でおきるロスが無くなるので確実でしょうね、チャージモッドのお陰で
バッテリーへの供給電圧が充分で安定しているので幾分マシになるとは思いますが、細い配線には期待できません
私のRはオセアニア仕様？でやたらと細くて幅広な照射範囲な為光量以前にレンズもしくはライトユニットごと改造しか無さそう。
>>598 全くその通りで行けます。
細いメインハーネス経由でおきるロスが無くなるので確実でしょうね、チャージモッドのお陰で
バッテリーへの供給電圧が充分で安定しているので幾分マシになるとは思いますが、細い配線には期待できません
私のRはオセアニア仕様？でやたらと細くて幅広な照射範囲な為光量以前にレンズもしくはライトユニットごと改造しか無さそう。
>>598 全くその通りで行けます。
ちょっと聞かせてくださいな。
中古でTL1000S逆車買おうと思ってる者なんですが、バイク屋でエンジンを掛けて貰った時、カチカチ音？が気になったのです。
ちょいと調べてみると、タペット音という人と、インジェクション音（初めて聞いたｗ）っていう人が居るんだけども、どうなんでしょうか。
俺個人は普通にタペット音だと思ってバイク屋に指摘したんだけど・・・。
ちなみに、外装汚い2万kmちょっと、検査2年付、タイヤ新品で乗りだし大体38くらいだった。
中古でTL1000S逆車買おうと思ってる者なんですが、バイク屋でエンジンを掛けて貰った時、カチカチ音？が気になったのです。
ちょいと調べてみると、タペット音という人と、インジェクション音（初めて聞いたｗ）っていう人が居るんだけども、どうなんでしょうか。
俺個人は普通にタペット音だと思ってバイク屋に指摘したんだけど・・・。
ちなみに、外装汚い2万kmちょっと、検査2年付、タイヤ新品で乗りだし大体38くらいだった。
>>600
ウチのSも30000キロ目前だけどカチカチ音がする。
でも全然気にしてないw
あと38って微妙な気がする。
俺は5年半前に買ったけど、走行6,000で外装めちゃキレイで
車検残1年4ヶ月にタイヤ新品フルノーマルで乗り出し49.8だった。
ウチのSも30000キロ目前だけどカチカチ音がする。
でも全然気にしてないw
あと38って微妙な気がする。
俺は5年半前に買ったけど、走行6,000で外装めちゃキレイで
車検残1年4ヶ月にタイヤ新品フルノーマルで乗り出し49.8だった。
俺はRだけど確かにカチカチと言うかカタカタ音はする
今3万キロ強くらい。
同じく気にしてない
今3万キロ強くらい。
同じく気にしてない
俺のRも7000kmの中古を買ったときからカチカチいってる。
60000km以上乗ったけど何もの問題も無い。
多分気にしたら負けだと思うｗ
60000km以上乗ったけど何もの問題も無い。
多分気にしたら負けだと思うｗ
自分のRはそんな音してないな～。
気付いていないだけ？
Fブレーキをかけると「ミャーー」って音はするが、
コレは一体なんじゃらほい。
気付いていないだけ？
Fブレーキをかけると「ミャーー」って音はするが、
コレは一体なんじゃらほい。
>>604
ぬこタンががんばって肉球でディスクを挟んで止めようとしてんだろw
ぬこタンががんばって肉球でディスクを挟んで止めようとしてんだろw
ひいたぬこﾀﾝの呪いだお
>>606
IDエロイお
IDエロイお
ついに椎間板ヘルニアになってもうた。
腰にはコルセット巻いて、ハンドルはアップにすれば、多少は楽になるだろうか。
チビ（165）だからＳのポジションには無理がある…
腰にはコルセット巻いて、ハンドルはアップにすれば、多少は楽になるだろうか。
チビ（165）だからＳのポジションには無理がある…
610 ：７７４ＲＲ：2011/02/11(金) 14:47:18 ID:L5HfrIUQ
なんか書き込めないトラブルがあったようで
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1297421557291.bmp
バイカーズ駅の当時の記事
GSXとTL-Rの２種類でAMAに参戦したが、ドカには勝てず
重い、熱い、メンテが面倒（コスト?）、と２種類も同時に開発していくお金がなく
GSXのみの開発へ
↓
超軽量リッターマルチの時代へ突入
だったような・・・
全日本ロードにも（スポット？）参戦してたのでここの住人の人で運のいい人は生で見てるかも・・・
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1297421557291.bmp
バイカーズ駅の当時の記事
GSXとTL-Rの２種類でAMAに参戦したが、ドカには勝てず
重い、熱い、メンテが面倒（コスト?）、と２種類も同時に開発していくお金がなく
GSXのみの開発へ
↓
超軽量リッターマルチの時代へ突入
だったような・・・
全日本ロードにも（スポット？）参戦してたのでここの住人の人で運のいい人は生で見てるかも・・・
612 ：７７４ＲＲ：2011/02/12(土) 15:22:39 ID:kJn4680W
ないない
マルチよりデブなツインにゃ価値も勝ち目もない
でも、好きだけどな
マルチよりデブなツインにゃ価値も勝ち目もない
でも、好きだけどな
614 ：７７４ＲＲ：2011/02/13(日) 18:59:16 ID:+HZVRdl9
幻のワールドスーパーバイク参戦マシン
本当の意味でw
本当の意味でw
615 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 22:55:13 ID:hGS/8gTx
hosyu
こないだはお世話になりまんた！
結局、先週契約してきましたよん。
これからお世話になります。よろしく！
結局、先週契約してきましたよん。
これからお世話になります。よろしく！
617 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 12:46:24 ID:u1iOL8Zg
おめでとう
TLの乗り難さに幻滅しないでね
TLの乗り難さに幻滅しないでね
>>616 購入オメ,TLSだよね？
俺はニンジャのA2からの乗り換えだったけど最初にTLR試乗したときには「俺はいずれこのバイクに殺される」とオモタ
感覚が体に馴染むまで二ヶ月かかったよ、今でもたまに突っ込みで軽くリアロックしたりするけど慣れたら意外と楽しい
SはRよりも癖がキツイみたいだから気を付けてね
俺はニンジャのA2からの乗り換えだったけど最初にTLR試乗したときには「俺はいずれこのバイクに殺される」とオモタ
感覚が体に馴染むまで二ヶ月かかったよ、今でもたまに突っ込みで軽くリアロックしたりするけど慣れたら意外と楽しい
SはRよりも癖がキツイみたいだから気を付けてね
オーバーなｗ
いや、マフラーじゃなくてｗ
いや、マフラーじゃなくてｗ
問題ない
３日で慣れる
３日で慣れる
仮にも日本のメーカーが一般向けに設計したバイク。
この程度で乗り難いなんて言っていたら、程度が知れますよ。
この程度で乗り難いなんて言っていたら、程度が知れますよ。
ゼルビスより乗りにくいですか？
624 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 12:53:12 ID:A5dPNX6m
>>621
そもそもは一般向けではない
Rに関しては当時のレギュで勝つために設計したマシン
あなたがどれだけスーパーバイクを
サーキットや公道で乗ってきたか知らないが
限界域でのシビアさは
他のスーパーバイク、
特にツインの中でも特筆すべきものだろ
並のスーパーバイクのタイムを出すのは至難
ストックでは不可能なのでサーキット走って色々交換。
ホンダ見たいに箱だしレースベースに
HRCセッティングで結果出るほど楽じゃない
｢想像と違う｣という理由で
多くのTLが手放されたのは周知
町乗り程度の次元なら
どんなバイクも大差ないんだから
言うに及ばず
そもそもは一般向けではない
Rに関しては当時のレギュで勝つために設計したマシン
あなたがどれだけスーパーバイクを
サーキットや公道で乗ってきたか知らないが
限界域でのシビアさは
他のスーパーバイク、
特にツインの中でも特筆すべきものだろ
並のスーパーバイクのタイムを出すのは至難
ストックでは不可能なのでサーキット走って色々交換。
ホンダ見たいに箱だしレースベースに
HRCセッティングで結果出るほど楽じゃない
｢想像と違う｣という理由で
多くのTLが手放されたのは周知
町乗り程度の次元なら
どんなバイクも大差ないんだから
言うに及ばず
三日で慣れるとかキャブ４発に長く馴染んだら有り得ないと思うが皆TLの前は何に乗ってたの？
恥ずかしながら初試乗サスガチガチでほとんどつっかえ棒状態だったのを差っぴいてもニンジャで８０Km オーバーで余裕突っ込めるコーナーで
同じようにコーナー飛び込んだらマジこいつ買ったら二ヶ月以内に死ぬと思ったｗｗ
FIのツキが良過ぎるのと4発の乗りで高回転維持が癖になっているから路面の凹凸がもろにスロットルに出て恐ろしくてコーナーでは８０００ｒｐｍ以上回せなかったよｗｗ
買った後サスの設定、V2気筒とFIの特性に慣れたら結構可愛いもんです、ただリアが結構踏ん張るから調子こいてガバ開けると立ち上がりで
盛大に頭振るのには今でもまいる、皆のTLもそんなもんなのかな？
>>624 町乗りなのに慣れるのに三ヶ月もかかる馬鹿は居ないから>>621 は当然峠も含めた話だと思いますよ
町乗り専用に近い用途では普通はTLRは選ばない気がする、多分。
恥ずかしながら初試乗サスガチガチでほとんどつっかえ棒状態だったのを差っぴいてもニンジャで８０Km オーバーで余裕突っ込めるコーナーで
同じようにコーナー飛び込んだらマジこいつ買ったら二ヶ月以内に死ぬと思ったｗｗ
FIのツキが良過ぎるのと4発の乗りで高回転維持が癖になっているから路面の凹凸がもろにスロットルに出て恐ろしくてコーナーでは８０００ｒｐｍ以上回せなかったよｗｗ
買った後サスの設定、V2気筒とFIの特性に慣れたら結構可愛いもんです、ただリアが結構踏ん張るから調子こいてガバ開けると立ち上がりで
盛大に頭振るのには今でもまいる、皆のTLもそんなもんなのかな？
>>624 町乗りなのに慣れるのに三ヶ月もかかる馬鹿は居ないから>>621 は当然峠も含めた話だと思いますよ
町乗り専用に近い用途では普通はTLRは選ばない気がする、多分。
626 ：７７４ＲＲ：2011/02/17(木) 18:34:38 ID:MA5rw1hP
おなじ。前オーナーどうやって乗ってたの」って感じの硬サス。
家まで、買ったの後悔しながら乗って帰った。
サス緩めたら、普通のバイクだった。
ミューーって泣くのがカワイイ。
車格もあるし最高。
赤Rなのだ。
家まで、買ったの後悔しながら乗って帰った。
サス緩めたら、普通のバイクだった。
ミューーって泣くのがカワイイ。
車格もあるし最高。
赤Rなのだ。
>>624
限界域とか…ｗ
あなたはどの次元で戦ってられるんですかｗ
4発SSと比べると、もちろんV2独自のクセはあるが
乗り難い訳ではない。
そもそも4気筒との扱い方が 違 う だ け 。
>>626
サスの圧抜くと途端に可愛くなるよね(^^)
限界域とか…ｗ
あなたはどの次元で戦ってられるんですかｗ
4発SSと比べると、もちろんV2独自のクセはあるが
乗り難い訳ではない。
そもそも4気筒との扱い方が 違 う だ け 。
>>626
サスの圧抜くと途端に可愛くなるよね(^^)
以前乗っていたドカ900SSのビート感と峠の面白さに加えて
油冷GSX-R1100のツアラー能力と豪快さとパワーを
良い所取りした下駄バイクとしてTL-R運用中。
ドカSBと比べれば、TL-Rははるかに普通のバイク。
何よりも勝るのは機械としての信頼性。
油冷GSX-R1100のツアラー能力と豪快さとパワーを
良い所取りした下駄バイクとしてTL-R運用中。
ドカSBと比べれば、TL-Rははるかに普通のバイク。
何よりも勝るのは機械としての信頼性。
９７Ｓ乗りとしては、Ｒってとっても乗りやすいバイクと思います
Rはレーサーツアラー
VTR1000Fより燃費が良くて乗りやすい
VTR1000Fより燃費が良くて乗りやすい
VTRの燃費の悪さは異常
９７TL1000Sの存在価値は…
燃費１０いかないって家の車のほうがいいわｗ
ツーリング派は大変そう…
燃費１０いかないって家の車のほうがいいわｗ
ツーリング派は大変そう…
毎日の通勤で使うならともかく週末ツーリング程度じゃ燃費なんて大して気にならん
給油回数が多くなるのはご愛嬌ってことで
給油回数が多くなるのはご愛嬌ってことで
ウチは６キロだったことがある。
あのときは何が起きたのかw
あのときは何が起きたのかw
2stかｗ
6速巡航してたつもりが実は3速でした・・・とか？
流石に6速と3速じゃ気付かないわけないか。
6速のつもりが5速だったってことは今まで何度かあったけど。
流石に6速と3速じゃ気付かないわけないか。
6速のつもりが5速だったってことは今まで何度かあったけど。
644 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 12:28:36 ID:6mTUOEGb
VTR1000SPよりは乗りやすい
性能は向こうかもしれないけど
積載はTLR圧勝
性能は向こうかもしれないけど
積載はTLR圧勝
積載に関してはとてもホモロゲナンバー付のバイクとは思えん、１リッターの水筒＋携帯雨合羽＋サンドウィッチ＋携帯電話
小型タイヤパンク修理キット＋ワイヤーロック＋純正工具セット＋PC3をまとめて放り込んでも問題ねーよ！もっと色々試してみたくなる。
小型タイヤパンク修理キット＋ワイヤーロック＋純正工具セット＋PC3をまとめて放り込んでも問題ねーよ！もっと色々試してみたくなる。
乳幼児も入るよ！
キャベツ1玉入るのはガチ。
今日ラーツーに行ってきた。
携帯ガスコンロ+ボンベ+ラーメン+マップル入れても余裕あり。
燃費は23km/l
なにこの最強のツアラーｗ
携帯ガスコンロ+ボンベ+ラーメン+マップル入れても余裕あり。
燃費は23km/l
なにこの最強のツアラーｗ
ん？？23ｋｍ/ｌ？？
おれのSなんか9～12ｋｍ/ｌなのに・・・
なんかズルイな
おれのSなんか9～12ｋｍ/ｌなのに・・・
なんかズルイな
ガスコンロにボンベ!?
爆発するぞw
爆発するぞw
燃費の悪い９７ｓ乗りの人たちへ、水温センサ位置を９７以降のと同じ側にすれば
格段に燃費向上するそうです、なんでもセンサ位置がおかしいので正常な水温にもかかわらず
コールドマップで走っているんだとか、要はキャブならチョーク引いたまま走っている状態
TLは９７ｓこそが至高、伝説の殺人機械を飼いならすあなた方は ネ申
そんなオイラは青白９８ｒ、常にGSX-Rと間違われる、酷い時にはブサ、コブのせいかな？
格段に燃費向上するそうです、なんでもセンサ位置がおかしいので正常な水温にもかかわらず
コールドマップで走っているんだとか、要はキャブならチョーク引いたまま走っている状態
TLは９７ｓこそが至高、伝説の殺人機械を飼いならすあなた方は ネ申
そんなオイラは青白９８ｒ、常にGSX-Rと間違われる、酷い時にはブサ、コブのせいかな？
何だって？
ＴＬにオートチョークが付いてるって？
ＴＬにオートチョークが付いてるって？
>>652
おぬし、それは誠かぁ(゜д゜！？
おぬし、それは誠かぁ(゜д゜！？
ブサにしか間違われたこと無いな。
もう4～5人にハヤブサいいですね～って言われた。
昔ひどい時にはエンジン壊れてません？とか
これ1気筒死んでませんか？って言われたな
もう4～5人にハヤブサいいですね～って言われた。
昔ひどい時にはエンジン壊れてません？とか
これ1気筒死んでませんか？って言われたな
655 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 18:34:30 ID:t/J3U0BQ
おれも隼に間違われる
かえって屈辱よぉ
まだGSX-Rに間違われるほうがマシだなあ
今ではヘルメットにすらTLのカッティングシートに
タンクパッドもTLRロゴ入りで隙は無い！
かえって屈辱よぉ
まだGSX-Rに間違われるほうがマシだなあ
今ではヘルメットにすらTLのカッティングシートに
タンクパッドもTLRロゴ入りで隙は無い！
やっぱ黄色のほうがいいのかなあ
個人的には黄色が一番好き、スズキカラーだし。
黄色かっこいいよな～
今緑なんだけど、外装ってまだでる？
黄色にしたい
今緑なんだけど、外装ってまだでる？
黄色にしたい
とっても初歩的な質問ですが、tlってレギュラー？ハイオク？
>>659
国内仕様はレギュラーですね
国内仕様はレギュラーですね
>>６５８ TLSの深緑メタ？だったら俺は結構好きだけどな
なだか英国車風な落ち着いた感じがイイ！
TLRに乗り換え時に他の候補がZX10Rライム０５とトラのデイトナ９５５iの０３百周年記念？
どちらも緑系ｗｗ ９５５iにほぼ決めていたけど何せ玉数少なすぎて諦めた
TLRは当時の直属上司から買ったからデイトナ購入予算の半分ですんだｗｗ
コケたらBRGメタにペイントしようと思ってるよ
なだか英国車風な落ち着いた感じがイイ！
TLRに乗り換え時に他の候補がZX10Rライム０５とトラのデイトナ９５５iの０３百周年記念？
どちらも緑系ｗｗ ９５５iにほぼ決めていたけど何せ玉数少なすぎて諦めた
TLRは当時の直属上司から買ったからデイトナ購入予算の半分ですんだｗｗ
コケたらBRGメタにペイントしようと思ってるよ
662 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 22:19:25.89 ID:dFViQE0x
ＴＬＳは80キロまでならローギヤ、アクセル戻して急開で
棹立ちパワーリフトするので良い。
100キロではセカンドで一回アクセル戻して急開して
ちょっと長めの半クラ当ててボンとつなげば棹立ちです。
但しこの乗り方だと燃費はリッター９キロ行きません。
棹立ちパワーリフトするので良い。
100キロではセカンドで一回アクセル戻して急開して
ちょっと長めの半クラ当ててボンとつなげば棹立ちです。
但しこの乗り方だと燃費はリッター９キロ行きません。
TL1000Rのコブを見ていて気づいたんだが
鍵がかかる前側に付いているゴムって２種類あるんだね
98年式のシートには薄いゴム、中古のコブには厚いゴム
厚みが増しているゴムって、あのTLコブ吹き飛び対策なのかな？
教えてエロイ人
鍵がかかる前側に付いているゴムって２種類あるんだね
98年式のシートには薄いゴム、中古のコブには厚いゴム
厚みが増しているゴムって、あのTLコブ吹き飛び対策なのかな？
教えてエロイ人
バイク屋レギュラーって言ってたわ・・・信用ならねえなあ@98TL-S逆車
納車実質3日500km走ったけど、楽しいバイクだね～。ツインのドコドコ感もいいし、峠楽しいし速いし。ポジション的に173cmの俺にはハンドルがちょい遠いくらい。
フェンダーレス自作したんで、今度upしま。マフラーも変えたいな。スリップオンでいいからww
納車実質3日500km走ったけど、楽しいバイクだね～。ツインのドコドコ感もいいし、峠楽しいし速いし。ポジション的に173cmの俺にはハンドルがちょい遠いくらい。
フェンダーレス自作したんで、今度upしま。マフラーも変えたいな。スリップオンでいいからww
98Rオセアニア仕様は間違ってレギュラー入れたら低中速で結構ノッキング出るからハイオクで間違いなし、と思う
タンクに95以上と書いてある。
タンクに95以上と書いてある。
>ツインのドコドコ感
気筒間のバランスが狂ってるオソレ有
気筒間のバランスが狂ってるオソレ有
669 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 16:54:17.03 ID:Klgfm2b2
TLって
VTR-SPより乗りやすいし
VTR-Fより燃費良い
ドカ、アプリには真似できない積載スペース
すばらしい！
なぜ世に評価されなかったのか
VTR-SPより乗りやすいし
VTR-Fより燃費良い
ドカ、アプリには真似できない積載スペース
すばらしい！
なぜ世に評価されなかったのか
だって・・・・デブじゃん
674 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 18:51:42.87 ID:zhXNNQA6
>>668
何のバランスですか？
何のバランスですか？
>>673
JIS規格に適合していればいいので、ガソリン販売店によって
オクタン価の数値にかなりのバラつきがある。
レギュラーでも幅があるので89ギリギリである場合もあれば
94くらいの場合もある。
要求オクタン価が92以上とかの車両だと注意する必要アリ。
ハイオクでも同様に、96くらいのギリギリもあれば100以上の場合も。
また混ぜ物を入れた粗悪ガソリンを販売している場合も…
JIS規格に適合していればいいので、ガソリン販売店によって
オクタン価の数値にかなりのバラつきがある。
レギュラーでも幅があるので89ギリギリである場合もあれば
94くらいの場合もある。
要求オクタン価が92以上とかの車両だと注意する必要アリ。
ハイオクでも同様に、96くらいのギリギリもあれば100以上の場合も。
また混ぜ物を入れた粗悪ガソリンを販売している場合も…
676 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 20:20:59.95 ID:X+vs4SQP
674
677 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 20:23:34.74 ID:X+vs4SQP
>674
タイミング
タイミング
スロットルの同調の事言ってるのかとオモテタ
同調とスロットルポジションセンサ調整で
チョット滑らかになるよ、アイドリング時の不整脈も減る
同調とスロットルポジションセンサ調整で
チョット滑らかになるよ、アイドリング時の不整脈も減る
679 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 21:17:47.85 ID:zhXNNQA6
680 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 09:15:09.98 ID:K6Fv6RD8
99Rを買いました！皆さんどうぞ宜しくです。
僕は昨日９７S国内納車されました！
よろしくお願いします！
よろしくお願いします！
何だかTL人気だね
684 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 16:25:19.03 ID:K6Fv6RD8
>>683 680です私のは99の逆車黄色です
600キロくらい走ってみましたが、
乗っている感、動かしてる感の強いバイクですね
ホントに癖になる乗り味です！
まだまだ乗りこなせていませんが、選んで大正解でした！
600キロくらい走ってみましたが、
乗っている感、動かしてる感の強いバイクですね
ホントに癖になる乗り味です！
まだまだ乗りこなせていませんが、選んで大正解でした！
>>684
注意一秒事故一生
注意一秒事故一生
エンジン右側面からオイルが漏れてた・・・
帰宅途中に6000rpmまで回してたら、白煙がスゴイと思い停車。
アンダーカウルを外して確認すると、右側面がオイル塗れｗ
もちろんタイヤもオイルでヌレヌレｗｗｗ
同じような経験をした方がいらっしゃれば、原因、入院費用など教えてください・・・
帰宅途中に6000rpmまで回してたら、白煙がスゴイと思い停車。
アンダーカウルを外して確認すると、右側面がオイル塗れｗ
もちろんタイヤもオイルでヌレヌレｗｗｗ
同じような経験をした方がいらっしゃれば、原因、入院費用など教えてください・・・
687 ：７７４ＲＲ：2011/02/22(火) 23:11:52.70 ID:s180g6Gk
>>686
97Ｓだがクラッチカバーからオイル漏れして新しいカバーを
クレーム修理で換えてもらった記憶あり。
十何年前の話なんで、なんかカバーの中のリブが違う奴に変えても
らった記憶が。
クレームだったんでタダでした。
スミマセン。
97Ｓだがクラッチカバーからオイル漏れして新しいカバーを
クレーム修理で換えてもらった記憶あり。
十何年前の話なんで、なんかカバーの中のリブが違う奴に変えても
らった記憶が。
クレームだったんでタダでした。
スミマセン。
>>667-669
レスどうもです。
軽く混乱気味で書き込んでました…
ガソリンスタンドの隅を借りての確認だったので、詳しくは確認できてません…
Rタイヤのオイル付着は、右側1/3に渡りヌレヌレなので、クラッチカバー？と思い、
アンダーカウル外すも、十分な確認に至りませんでした…
症状としては、GSで停車時に100mlほどのオイル溜りが出来る程度はもれておりました。
また、低回転域では気になりませんでしたが、6,000回転程度まで回転を上げた際に盛大に振りまいていたようです。
水温、油圧のシグナルにビクつきながらの帰宅と相成りました。
レスどうもです。
軽く混乱気味で書き込んでました…
ガソリンスタンドの隅を借りての確認だったので、詳しくは確認できてません…
Rタイヤのオイル付着は、右側1/3に渡りヌレヌレなので、クラッチカバー？と思い、
アンダーカウル外すも、十分な確認に至りませんでした…
症状としては、GSで停車時に100mlほどのオイル溜りが出来る程度はもれておりました。
また、低回転域では気になりませんでしたが、6,000回転程度まで回転を上げた際に盛大に振りまいていたようです。
水温、油圧のシグナルにビクつきながらの帰宅と相成りました。
昔クラッチのプッシュロッドのオイルシールからオイル漏れした事はあった。（９９のR）
その時は普段はほとんど漏れないが、クラッチ操作すると結構漏れたな。
オイルフィルターがゆるんでる、てことは？
その時は普段はほとんど漏れないが、クラッチ操作すると結構漏れたな。
オイルフィルターがゆるんでる、てことは？
ご存知の方、お知恵をお貸し下さい。
97S国内乗りです。今度98S逆車のインシュレータ・ECU・サイレンサーを入れようと思っています。前期と後期とでは点火時期等の変更があるようですがこのまま取り付けても大丈夫でしょうか？
97S国内乗りです。今度98S逆車のインシュレータ・ECU・サイレンサーを入れようと思っています。前期と後期とでは点火時期等の変更があるようですがこのまま取り付けても大丈夫でしょうか？
ECUはダメじゃ無いか？
カム違うから点火時期あわないと思う。
インシュとサイレンサーは年式関係なく使える。
カム違うから点火時期あわないと思う。
インシュとサイレンサーは年式関係なく使える。
TLのウインカーリレーの在り処知ってる人います？ウインカーLEDにするんで、リレーごと交換しちゃおうかなと。
メーターのインジゲータが左右共通だから、やっぱり専用ハーネス組まないといけないのかしら。
LEDにした方経験談聞かせてくだしあ。
メーターのインジゲータが左右共通だから、やっぱり専用ハーネス組まないといけないのかしら。
LEDにした方経験談聞かせてくだしあ。
>>695 TLSはタンク下、TLRは右側のエアダクトの脇、右側ハンドルの下やや前方って言った方が解かり易いかな？
それでもどれだか解らないときはイグニッションオンにして方向指示器オンすれば作動音もしくは振動で解るよ
LED化でリレーの作動スピードが速くなるけれどそれ用のリレーか抵抗をそれぞれのライトの間に挟めば大丈夫
TLRはサイドスタンドの安全装置スイッチリレーと一体ユニットだからリレー交換よりも抵抗挿んだ方が楽だと思う
俺はハイフラッシャーみたいで面白いと思うから何もしてないよ、俺のTLRはヘッドライト以外は皆LEDにしてある
メータークラスタも含めて
それでもどれだか解らないときはイグニッションオンにして方向指示器オンすれば作動音もしくは振動で解るよ
LED化でリレーの作動スピードが速くなるけれどそれ用のリレーか抵抗をそれぞれのライトの間に挟めば大丈夫
TLRはサイドスタンドの安全装置スイッチリレーと一体ユニットだからリレー交換よりも抵抗挿んだ方が楽だと思う
俺はハイフラッシャーみたいで面白いと思うから何もしてないよ、俺のTLRはヘッドライト以外は皆LEDにしてある
メータークラスタも含めて
>>694
ありがとうございます。やっぱりそうですかね…。ググってたら、どこかで後期のECUつければ燃費が少し良くなるようなこと書いてあったんでいけるのかと思ってました。他にも知っている方がいらしたら情報お願いします<(_ _)>
ありがとうございます。やっぱりそうですかね…。ググってたら、どこかで後期のECUつければ燃費が少し良くなるようなこと書いてあったんでいけるのかと思ってました。他にも知っている方がいらしたら情報お願いします<(_ _)>
巷で有名な97sに98ｓ以降のサーモ周りを移植してみたが
燃費がよくなったよ、待ち乗りでリッター8～9ｋｍが12ｋｍ位までに
あと水温計が安定した。元々センサーの位置が悪いからあんな不安定な数値出すんだろうね。
燃費がよくなったよ、待ち乗りでリッター8～9ｋｍが12ｋｍ位までに
あと水温計が安定した。元々センサーの位置が悪いからあんな不安定な数値出すんだろうね。
700 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 00:02:34.82 ID:TP9lsjO2
'97のSに'98のECU載せちゃった俺が通りますよ。
別にフツーに走った。
気のせいか、ちょっとだけ燃費が良くなった。
別にフツーに走った。
気のせいか、ちょっとだけ燃費が良くなった。
俺はTLを愛してる、もちろん！
今回はいずれも国内ECUでしか試していませんので
逆車用では不明です。
燃費については、走り方にもよりますが
遠出で3000rpm前後に抑えて大人しく走ればだいたい15Km/L確実。
高速で6速2000rpmちょうどで走ると18Km/Lという夢にまで見た燃費w
街乗りでもよっぽどガバ開けしなければ11Km/Lは割りません。
あくまでも参考に、そして自己責任でw
逆車用では不明です。
燃費については、走り方にもよりますが
遠出で3000rpm前後に抑えて大人しく走ればだいたい15Km/L確実。
高速で6速2000rpmちょうどで走ると18Km/Lという夢にまで見た燃費w
街乗りでもよっぽどガバ開けしなければ11Km/Lは割りません。
あくまでも参考に、そして自己責任でw
↑訂正
誤：高速で6速2000rpmちょうどで走ると18Km/Lという夢にまで見た燃費w
正：高速で6速2000rpmちょっとで走ると18Km/Lという夢にまで見た燃費w
（遅すぎて煽られるくらいの速度ですね）
スイマセンでした。
誤：高速で6速2000rpmちょうどで走ると18Km/Lという夢にまで見た燃費w
正：高速で6速2000rpmちょっとで走ると18Km/Lという夢にまで見た燃費w
（遅すぎて煽られるくらいの速度ですね）
スイマセンでした。
TNPは嬉しいけど、TNPな運転は楽しくない
それが問題だね
それが問題だね
仕事が決まらなさ過ぎてTL-Rを売るところだったぜ。売ったところで2万しかならないけど…
就職記念カキコ！
就職記念カキコ！
>>712 就職オメ、良かったね！
２万てことはないだろう？
俺は近々Sを売却予定。
いくらになるかな…
俺は近々Sを売却予定。
いくらになるかな…
>>693です。本日早朝より作業してテストランしてきました。かなりパワフルになり、レッドまで気持ちよく吹けあがりました。
人柱覚悟でしたが良い結果を報告できて嬉しい限りです。アドバイスをくれた皆様ありがとうございました。
人柱覚悟でしたが良い結果を報告できて嬉しい限りです。アドバイスをくれた皆様ありがとうございました。
719 ：７７４ＲＲ：2011/02/27(日) 19:30:08.63 ID:l4dBL4WA
ｒ
逆車と聞いて買ったtls,買ったお店の某男爵でパワーチェックしたら、81psだと・・・
まさか・・・やられた？300kメーターだし、フレームナンバーも逆車だったけど・・・
まさか・・・やられた？300kメーターだし、フレームナンバーも逆車だったけど・・・
>>721
前オーナーが国内仕様化したんじゃない？ｗ
前オーナーが国内仕様化したんじゃない？ｗ
>>721
実はフランス仕様というオチの予感。
実はフランス仕様というオチの予感。
724 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 12:53:17.92 ID:3sHDunOo
>>725 男爵で聞いた話を信じるか否かだろうね
二十年以上前になるが（歳バレバレｗｗ）XR600Rなんてバイクは存在しないとか
恐らく当時オフ車乗ってる誰もが知っている様な排気バルブ、キャブスロットルバルブ
にストッパ入っていて、吸気ダクトとチャンバー口に絞り込み入っているオーストラリア仕様のKDX200（空冷だぜ！）
酪農仕様をフルパワーだと言い張っていた会社だ、信用に値するかどうかは個人の判断しだい
俺はその後更に別件で二三回間抜けな返事されて以来（内容は忘れた）二度と行っていない
多分あいつ等馬鹿なふりして売ったが勝ち的な教育をされているとオモワレ
二十年以上前になるが（歳バレバレｗｗ）XR600Rなんてバイクは存在しないとか
恐らく当時オフ車乗ってる誰もが知っている様な排気バルブ、キャブスロットルバルブ
にストッパ入っていて、吸気ダクトとチャンバー口に絞り込み入っているオーストラリア仕様のKDX200（空冷だぜ！）
酪農仕様をフルパワーだと言い張っていた会社だ、信用に値するかどうかは個人の判断しだい
俺はその後更に別件で二三回間抜けな返事されて以来（内容は忘れた）二度と行っていない
多分あいつ等馬鹿なふりして売ったが勝ち的な教育をされているとオモワレ
おりも男爵には良い思い出が無いなぁ。
中古車を購入したんだが、納車前と納車後で
マフラーが社外からノーマルに変わっていた。
何故か問うと、社外マフラーでは音量が大き過ぎて販売が出来ないとか。
納車前に一言断れと。何のための現車確認だったのか。
中古車を購入したんだが、納車前と納車後で
マフラーが社外からノーマルに変わっていた。
何故か問うと、社外マフラーでは音量が大き過ぎて販売が出来ないとか。
納車前に一言断れと。何のための現車確認だったのか。
どこのバイク屋でも、ってかバイク屋に限らず、こちらもある程度の知識を仕入れていかないと
つかまされることはあるんで内科医？
つかまされることはあるんで内科医？
公道を走る上で、国内と逆車ってそんなに体感できるほど違うのですか？
Sの話です。
Sの話です。
例えば高速道路のPAからの合流。
フル加速するとわかるのぜ。
フル加速するとわかるのぜ。
>>731
君は何を目指してるんだい？
君は何を目指してるんだい？
>>731
おとなしくCBR600RRに乗っとけ
おとなしくCBR600RRに乗っとけ
ついさっきTL1000S契約しちゃいました！
９７年式の赤です
(*´Д`)ﾊｧﾊｧ
９７年式の赤です
(*´Д`)ﾊｧﾊｧ
>>731
迷うならTLはやめておけ。
迷うならTLはやめておけ。
TLでパワーダウンといえばECUがクラッチスイッチのオンオフも見ていて
燃調が変わるのでクラッチ切らなくてもエンジン掛かるように直結にしちゃったりすると
燃料が濃くなってパワーダウンするとかあったような気がする
燃調が変わるのでクラッチ切らなくてもエンジン掛かるように直結にしちゃったりすると
燃料が濃くなってパワーダウンするとかあったような気がする
それはSとR両方？
>>735
黄色にするには２０万くらいかかるお…＾＾；
黄色にするには２０万くらいかかるお…＾＾；
>>740
TLって、そんなに頭良かったっけ？
TLって、そんなに頭良かったっけ？
噴く燃料の濃さを決めるのにクラッチの状態なんて関係あんの？
クラッチ切ってるときの回転の落ち具合調整とかのため？
クラッチ切ってるときの回転の落ち具合調整とかのため？
ここはTL開発に携わった>>746にお願いします。
>>746に期待（ワクワク
オレは何を
言っているんだ
＿＿＿＿_
／三三三三ﾆ＼
/ニ三三三三三ﾆ丶
fﾐ/⌒＼三三／ヽﾐ|
|ﾐ〉 〈ﾐ|
ﾊf ＿＿ ＿＿ |ﾍ
`｜| -=赱丶ｨ<赱=-|｜
ﾋ| ||丶 |ﾉ
丶 /ヽノ丶 |
／￣丶 r=ニ=- /丶
|＼ ⌒ ／ ｜＼
丶 `ー―" /
＼＿＿＿／
言っているんだ
＿＿＿＿_
／三三三三ﾆ＼
/ニ三三三三三ﾆ丶
fﾐ/⌒＼三三／ヽﾐ|
|ﾐ〉 〈ﾐ|
ﾊf ＿＿ ＿＿ |ﾍ
`｜| -=赱丶ｨ<赱=-|｜
ﾋ| ||丶 |ﾉ
丶 /ヽノ丶 |
／￣丶 r=ニ=- /丶
|＼ ⌒ ／ ｜＼
丶 `ー―" /
＼＿＿＿／
ヒント)エンブレ時の燃料カット
但し、TLがそこまでお利口さんかどうかは不明
但し、TLがそこまでお利口さんかどうかは不明
>>749
すまん、俺は素晴らしくド素人なんだが、それでも疑問だ
エンブレ時にパンパンいうから、PCでエンブレ時の燃調を濃くした
そしたら、パンパンいわなくなったぞ？
燃料カットなんかしてなくないか?
間違ってたら遠慮なくボコボコにしてくれ
すまん、俺は素晴らしくド素人なんだが、それでも疑問だ
エンブレ時にパンパンいうから、PCでエンブレ時の燃調を濃くした
そしたら、パンパンいわなくなったぞ？
燃料カットなんかしてなくないか?
間違ってたら遠慮なくボコボコにしてくれ
なるほど全然わからん
エンブレ時のパンパンて
リヤシリンダーのEXパイプガスケットが抜けてないか？
リヤシリンダーのEXパイプガスケットが抜けてないか？
誰の毛が抜けとるっちゅ～～～ねん！！！！！！
節子それ髪の毛やないガスケットや
ガスケットはキタコ製より純正の方が（耐久性、形状）吉 ソースは俺
ガスケットはキタコ製より純正の方が（耐久性、形状）吉 ソースは俺
話しぶったぎりすまんこ。
いやー今さっきスーパーで中一の男子の万引き捕まえたぜ！
午後ティーごとき買えよｗ
謝礼金貰えるかなーなんて淡い期待は脆くも崩れたけど、身体鍛えといてよかったぜ！！
TL-R乗り
マッチョ！！！！
いやー今さっきスーパーで中一の男子の万引き捕まえたぜ！
午後ティーごとき買えよｗ
謝礼金貰えるかなーなんて淡い期待は脆くも崩れたけど、身体鍛えといてよかったぜ！！
TL-R乗り
マッチョ！！！！
758 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 00:09:51.81 ID:hxh6fLUv
大阪のアリオ八尾の前、ウィリーして通過するＢＯＸ付きの赤いＳがいるね。
759 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 14:14:18.66 ID:ez3jUHPR
2000ｙＴＬ－Ｒですがフロントブレーキ低速で握るとレバーが戻してくるんですが・・・ローター替えるしかないですか？
見た目、全然いけるんですが・・・？誰か教えて・・・？
見た目、全然いけるんですが・・・？誰か教えて・・・？
760 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 14:18:29.29 ID:ez3jUHPR
>>759 高速（200km/ｈ位から）のフルブレーキの時もガタガタなります。
不安感じてるなら変えた方がいいんじゃない？
信じられないバイクじゃ楽しめないでしょ
しかも、原因がローターだと断定できてるんでしょ？
信じられないバイクじゃ楽しめないでしょ
しかも、原因がローターだと断定できてるんでしょ？
>>759
これを機会だと考えて、ローター替えたて、ついでにキャリパー、マスターシリンダーをＯＨしてみると良いと思う。
これを機会だと考えて、ローター替えたて、ついでにキャリパー、マスターシリンダーをＯＨしてみると良いと思う。
いつも自分でやるから知らなかったんだけど
フルード交換ってフロントだけで4～5000円するんだな。
寒かったからついでにやって貰おうと聞いてみたらビビったｗ
平静を装ってたけどちょっとショックだったわ
フルード交換ってフロントだけで4～5000円するんだな。
寒かったからついでにやって貰おうと聞いてみたらビビったｗ
平静を装ってたけどちょっとショックだったわ
まぁあのチマチマした作業を４～５０００円でやってくれるんだから安いもんだ
学生の時なら鼻血もんだがｗ
学生の時なら鼻血もんだがｗ
タンデムシート無くした......
どうしよう...
どうしよう...
ヤフオクなり新品なり買えばいいじゃん
Sのと間違って、です。
>>765
どうせ誰も乗せないんだから無問題(゜ー^)b
どうせ誰も乗せないんだから無問題(゜ー^)b
でも車検のとき必要だろ
771 ：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 21:39:23.42 ID:PYHkb7R3
知り合いのVTR1000のSP1乗ってきた
なんかサスはガチガチで
エンブレ大きいし
難しかった……
マフラー以外ノーマルなんで
VTRはあんなものだと思う
比べてTLRは乗りやすいわ
まさに万能
ロングツーリングも断然SP1より楽だね
シートもフカフカTLR
なんかサスはガチガチで
エンブレ大きいし
難しかった……
マフラー以外ノーマルなんで
VTRはあんなものだと思う
比べてTLRは乗りやすいわ
まさに万能
ロングツーリングも断然SP1より楽だね
シートもフカフカTLR
TLのスピードメーターって結構正確なのね
GPSで測ってみたけどほとんど誤差なかったわ
GPSで測ってみたけどほとんど誤差なかったわ
タンデムシート不要
次回車検から構変ソロ
次回車検から構変ソロ
すまん、何処のってのを読み飛ばしてた。
>>775 クラッチユニット自体は後期型用の６本ボルトタイプ、９７Sモデルは5本ボルトタイプが標準
クリアカバーは>>779の言う通りで海外で（TLPとTLZフォーラム）の有志達が自主制作して
仲間内で売っている物、確かどこかに作り方の詳しい説明が出ていた、但しいまは何と
内部LED照明付カバーも有る（何処かで詳しい作り方を見た事有る）自作で良いんじゃないかな？
クリアカバーは>>779の言う通りで海外で（TLPとTLZフォーラム）の有志達が自主制作して
仲間内で売っている物、確かどこかに作り方の詳しい説明が出ていた、但しいまは何と
内部LED照明付カバーも有る（何処かで詳しい作り方を見た事有る）自作で良いんじゃないかな？
透明クラッチカバー、実際に使うと
すぐに内側がエンジンオイルまみれになって
大した意味が無いぞ…
すぐに内側がエンジンオイルまみれになって
大した意味が無いぞ…
よく見たらあのカバーはアルミの削り出しだ、誰かが機械加工で切り出した様だ
クラッチのプレッシャープレートとリテイナーも削り出し品。
クラッチのプレッシャープレートとリテイナーも削り出し品。
皆さん情報どもです
乾式使用かとオモタ
昔NSR２５０SEとかの乾式の「シャリシャリ」音に憧れてたから
我がTL-Sにも、と思ったんだが
乾式使用かとオモタ
昔NSR２５０SEとかの乾式の「シャリシャリ」音に憧れてたから
我がTL-Sにも、と思ったんだが
Sの画像が多いけど海外ではSの方が人気なのかな
意外だ
意外だ
NSR250SEに乗っていたが...
乾式クラッチはメンテナンス性と切れは最高だが、
クラッチワークのヘタさ加減がばれるぞｗ
乾式クラッチはメンテナンス性と切れは最高だが、
クラッチワークのヘタさ加減がばれるぞｗ
>>７８６ ６対４位でRの方が多い様です、TL ZONEの調査結果。
SとRどちらが多いかは分からないけど
Sの方が色んな意味でむちゃくちゃな改造してる人多い気がするｗ
だから写真うｐする人も多いのかもね。
Rは純粋にコンポーネントをアップグレードしてる人多いね
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1299719787538.jpg
Sの方が色んな意味でむちゃくちゃな改造してる人多い気がするｗ
だから写真うｐする人も多いのかもね。
Rは純粋にコンポーネントをアップグレードしてる人多いね
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1299719787538.jpg
R乗りだけど、Sもいいなぁ。
次の３連休の土曜にひっそりオフでもどよ？
by兵庫
次の３連休の土曜にひっそりオフでもどよ？
by兵庫
RZとTZRみたいなもんかね
ちと違うかｗ
ちと違うかｗ
ソレを言うならR1-ZとTZR
バリエーションでTDRもあるでよ
バリエーションでTDRもあるでよ
すごい地震だった！
おまいらのTLは無事か！？？
俺のTLは、地震によって隣にあった兄貴のバイクが倒れてきてタンクに直撃したorz
@埼玉
おまいらのTLは無事か！？？
俺のTLは、地震によって隣にあった兄貴のバイクが倒れてきてタンクに直撃したorz
@埼玉
795 ：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 23:03:51.30 ID:EybFc9hr
当方仙台、オフ車が倒れ、その上にＴＬが倒れ、サイドスタドアッパーカウルに刺さりました。でも生きてるだけ丸儲け。
>>795
無事で何より!!!!
無事で何より!!!!
ガソリン不足の中、TLの不利さを思い知った ＠神奈川
当方大阪
何か普通過ぎて申し訳ない
何か普通過ぎて申し訳ない
こんばんわ。
TLミーティング幹事です。
先週末にとても悲しい災害が起きてしまいました。
この板にも沢山の東北・関東方面の方が居て
何かしらの被害に遭われているかと思います。
一刻も早い復興と被災地のみなさまの安らぎが
訪れることをお祈りいたします。
ちょっとお知らせがあります。
此の様な状況下でミーティングを開催するのは
いかがなものかと思いまして・・・・・
とってもとっても悩んだんですが、開催を延期させてください。
代替え日程は下記を予定しております。
新日程 ： 5/28（土）～5/29（日）
その他 ： 場所や時間等の変更はありません。
皆さんの日程調整がし易いかと思い、ちょっと期間をあけてみました。
是非ともご参加していただけると嬉しいです。
よろしくお願いいたします。
※ミーティング当日ですが、今回の災害に対してTLオーナーズ
として募金でも出来ないかなと考えております。
募金するしないは自由ですし、金額も幾らでも構わないと思っています。
お金はその場のコンビニ等で募金します。
でもただの募金じゃあツマラナイのでステッカーでも作ろうと考えています。
デザインは原案作成中。
皆様のご協力をお願いいたします。
m（＿＿）m
TLミーティング幹事です。
先週末にとても悲しい災害が起きてしまいました。
この板にも沢山の東北・関東方面の方が居て
何かしらの被害に遭われているかと思います。
一刻も早い復興と被災地のみなさまの安らぎが
訪れることをお祈りいたします。
ちょっとお知らせがあります。
此の様な状況下でミーティングを開催するのは
いかがなものかと思いまして・・・・・
とってもとっても悩んだんですが、開催を延期させてください。
代替え日程は下記を予定しております。
新日程 ： 5/28（土）～5/29（日）
その他 ： 場所や時間等の変更はありません。
皆さんの日程調整がし易いかと思い、ちょっと期間をあけてみました。
是非ともご参加していただけると嬉しいです。
よろしくお願いいたします。
※ミーティング当日ですが、今回の災害に対してTLオーナーズ
として募金でも出来ないかなと考えております。
募金するしないは自由ですし、金額も幾らでも構わないと思っています。
お金はその場のコンビニ等で募金します。
でもただの募金じゃあツマラナイのでステッカーでも作ろうと考えています。
デザインは原案作成中。
皆様のご協力をお願いいたします。
m（＿＿）m
幹事さん了解。
質問させて下さい～。
ナンバー灯付けてて、電源をテール周りから取りたいんだけど、アースは分かったんだけど、テールがわからんのですが、赤と黒白どっちでしょう。
ナンバー灯付けてて、電源をテール周りから取りたいんだけど、アースは分かったんだけど、テールがわからんのですが、赤と黒白どっちでしょう。
>>801
言ってる内容を具体的にしろよ！中途半端にばらさないで、全部ばらせばわかんだろーが！！！！
TLRの配線図からするとテール周りに赤はない。
しかし、黒白だったらマイナス。
つーわけで赤なんじゃない。
言ってる内容を具体的にしろよ！中途半端にばらさないで、全部ばらせばわかんだろーが！！！！
TLRの配線図からするとテール周りに赤はない。
しかし、黒白だったらマイナス。
つーわけで赤なんじゃない。
>>801 黒白＝アース（マイナス）、白黒=ブレーキ、茶色＝プラス供給だったと思う
テール周りにレギュ以外に＋の赤線なんて有ったっけ?
テール周りにレギュ以外に＋の赤線なんて有ったっけ?
レスありがとうです。というか自分のレスにツッコミどころありすぎだ(´･_･`)
無事できて自作フェンダーレス計画終了しますた
無事できて自作フェンダーレス計画終了しますた
ご苦労さん。
で、赤い線が本当にあったのか知りたいｗ
で、赤い線が本当にあったのか知りたいｗ
なるほどｗ
気にすんな。
気にすんな。
808 ：７７４ＲＲ：2011/03/19(土) 08:48:25.54 ID:N4hcHqe7
なんとなくage
さりげなくhage
ワザとらしくsage
811 ：７７４ＲＲ：2011/03/19(土) 20:01:58.24 ID:InjOe1sf
クーラントが、ほんの少し何処かから漏るなー」
と思っていたのですが、カウル外して確認したら
オイルクーラのようです。（ゴムパイプとの隙間ではなく）
こんな所に漏る部分ありますかね。
オイル抜いて、オイルクーラ外してみようと思いますが、
一様聞いてみました。よろしくRです。
と思っていたのですが、カウル外して確認したら
オイルクーラのようです。（ゴムパイプとの隙間ではなく）
こんな所に漏る部分ありますかね。
オイル抜いて、オイルクーラ外してみようと思いますが、
一様聞いてみました。よろしくRです。
813 ：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 07:54:07.20 ID:0hLN1eTw
おまえらちょっと聞いてくれ
さっき某高速道路を軽快に走っていたんだよ
そしたらなんとコブがふき飛んでいった、マジで。
バックミラー越しに転がるコブｗ
そして俺マジで涙目ｗ
とりあえず道路公団に回収してもらったが激しく削れてた・・・・
いや、コブが飛ぶなんて嘘だろうと今まで思ってたけど
本当に飛んでいくとは思わなかった・・・・
さっき某高速道路を軽快に走っていたんだよ
そしたらなんとコブがふき飛んでいった、マジで。
バックミラー越しに転がるコブｗ
そして俺マジで涙目ｗ
とりあえず道路公団に回収してもらったが激しく削れてた・・・・
いや、コブが飛ぶなんて嘘だろうと今まで思ってたけど
本当に飛んでいくとは思わなかった・・・・
814 ：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 08:32:14.70 ID:UlVZt9uu
まあ、オイルクーラの水路の何処かが、割れてるんだと思うけど、
割れる理由が判らない。
一様説明すると、オイルフィルタの付け根をドーナツのように冷やしてる
パーツです。オイルクーラって言うと増設のラジエタみたいだけど、
普通の純正部分です。
割れる理由が判らない。
一様説明すると、オイルフィルタの付け根をドーナツのように冷やしてる
パーツです。オイルクーラって言うと増設のラジエタみたいだけど、
普通の純正部分です。
モノ詰めすぎた？
ともかく後ろの車にヒットしなくて良かったな。
速度が速度だけにシャレにならん
ともかく後ろの車にヒットしなくて良かったな。
速度が速度だけにシャレにならん
816 ：７７４ＲＲ：2011/03/20(日) 19:49:49.04 ID:CLPwUBmF
TL1000RにハリケーンのR1000用のセパハンがつくそうですが、Sにも
つくんでしょうか？
誰かご存知でしょうか？
つくんでしょうか？
誰かご存知でしょうか？
>>813
俺は四年ほど前にやっぱり高速でコブ飛ばして回収出来ず。。
１つ目は度重なる飛びによる修復不可能で破棄、２つ目は自爆一回転で破損破棄。３つ目は高速飛びで紛失。
今のコブは４個目なんだなw
はじめて飛ばした時に対応部品付けたが飛んでく。現在はワイヤー２本掛けで工作対応。
お互い飛びが原因で事故にならなくて良かったね～。
俺は四年ほど前にやっぱり高速でコブ飛ばして回収出来ず。。
１つ目は度重なる飛びによる修復不可能で破棄、２つ目は自爆一回転で破損破棄。３つ目は高速飛びで紛失。
今のコブは４個目なんだなw
はじめて飛ばした時に対応部品付けたが飛んでく。現在はワイヤー２本掛けで工作対応。
お互い飛びが原因で事故にならなくて良かったね～。
ふむ・・・みんなコブはコブだらけなんだね
820 ：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 16:20:43.22 ID:weAv31ZW
コブでこんなに盛り上がれるこのバイクって一体w
テーｽﾂ
USヨシムラのスリップオンが海外から届いた。
付けるのは次の週末だな。
今、眺めてニヤニヤしてるw
こういう時だけ円高バンザイ。
付けるのは次の週末だな。
今、眺めてニヤニヤしてるw
こういう時だけ円高バンザイ。
>822
昔USヨシムラのスリップオン(カーボン)を装着していました
アクラより、爆音で静かにさせるのに四苦八苦したよ
近所の目が辛かったけど、いい音だった
円高はいいよね～
昔USヨシムラのスリップオン(カーボン)を装着していました
アクラより、爆音で静かにさせるのに四苦八苦したよ
近所の目が辛かったけど、いい音だった
円高はいいよね～
>>825
そうらしいですね＜結構な爆音
届いて外箱開けた時、バッフルが入ってたんで
こりゃ車検も・・・なんて思ってたら
サイレンサー側にバッフル用の穴が無かったwww
その部分に凹みはあるんですけどね。
今週末に取り付けます。楽しみだ。
そうらしいですね＜結構な爆音
届いて外箱開けた時、バッフルが入ってたんで
こりゃ車検も・・・なんて思ってたら
サイレンサー側にバッフル用の穴が無かったwww
その部分に凹みはあるんですけどね。
今週末に取り付けます。楽しみだ。
何かよくわからないが、円高万歳と海外サイトでポチってたらいつの間にか１０万円超えてた
>826
自分の場合は、内側に穴あけてバッフルを固定しました。
バッフル無しで、アクアライン走行して、自分の排気音に、耳が爆死しました
音速さえこえられたら、うるさくないのに～
自分の場合は、内側に穴あけてバッフルを固定しました。
バッフル無しで、アクアライン走行して、自分の排気音に、耳が爆死しました
音速さえこえられたら、うるさくないのに～
Rのコブは飛び対策されたと聞いたが
車体側の対策なの？
車体側の対策なの？
外国からの毛布の援助を規格が違うからとかダメとか
余剰米があるから援助米は要らないとか何か違わないか？？誰だそんな事言った奴はと憤ってみる。
>>829
車体側だよ、車載工具が弾んでコブの留め具を押すのを遮る板。98Rは新車時にはなかった。
余剰米があるから援助米は要らないとか何か違わないか？？誰だそんな事言った奴はと憤ってみる。
>>829
車体側だよ、車載工具が弾んでコブの留め具を押すのを遮る板。98Rは新車時にはなかった。
俺のコブも盛大にガタついてる、そのうち飛ぶのかな。
コブのロックとキーシリンダーを繋ぐワイヤーの動きが渋くなってコブのロックが甘くなる事があるので
シートカウル外したときにでもワイヤーを潤滑してあげるといいよ。
シートカウル外したときにでもワイヤーを潤滑してあげるといいよ。
私の場合、シートフレーム側のストライカー取付部分に
薄い板を適当に切って挟み、コブの取付高さを微調整しています。
さらにシートフレームの平面（コブのゴムが当たる部分）に
スポンジシートを貼ってガタつきを抑えこんでいます。
薄い板を適当に切って挟み、コブの取付高さを微調整しています。
さらにシートフレームの平面（コブのゴムが当たる部分）に
スポンジシートを貼ってガタつきを抑えこんでいます。
834 ：７７４ＲＲ：2011/03/26(土) 06:18:32.44 ID:bnJRtgsn
ヤフオクのフレームスライダー、元取るどころかage
>>826
その凹み部分にバッフル取り付け用の穴をドリルで開けようとポンチを打ったんだ
そしたら凹みでは無くちゃんと穴が開いていて、一部分だけくっついている加工がしてあった
なのでラジオペンチとポンチとハンマーとヤスリ(バリ取り？)で穴が開けられた
因みにSV1000用のUSヨシムラTRSをTLに付けたんだけど、バッフル取り付け穴の加工は多分一緒じゃないかな
もう取り付けちゃったかな？
でもバッフル取り付けても、爆音だよ
キジマのグラスウール付きのインナーサイレンサーを入れても、あまり変わらないような…
今は諦めて、車検の時は純正マフラーに戻すことにして、普段はバッフル無しのUSヨシムラのスリップオンで走っている
周りからは耕運機みたいな音と言われてます
自分ではツインの気持ちいい音なんだけどなぁw
その凹み部分にバッフル取り付け用の穴をドリルで開けようとポンチを打ったんだ
そしたら凹みでは無くちゃんと穴が開いていて、一部分だけくっついている加工がしてあった
なのでラジオペンチとポンチとハンマーとヤスリ(バリ取り？)で穴が開けられた
因みにSV1000用のUSヨシムラTRSをTLに付けたんだけど、バッフル取り付け穴の加工は多分一緒じゃないかな
もう取り付けちゃったかな？
でもバッフル取り付けても、爆音だよ
キジマのグラスウール付きのインナーサイレンサーを入れても、あまり変わらないような…
今は諦めて、車検の時は純正マフラーに戻すことにして、普段はバッフル無しのUSヨシムラのスリップオンで走っている
周りからは耕運機みたいな音と言われてます
自分ではツインの気持ちいい音なんだけどなぁw
あるあるｗ
周りからヘリコプターって言われてるｗ
周りからヘリコプターって言われてるｗ
USヨシムラ付けました。
主観。ワタシには爆音ではありません。全くもって許容範囲w
低音がいい感じですね。
前のスーパーコンバットは低音が全く無かったので大満足！
その昔に付けてたバンスのスリップオンの方が爆音でした。
>>835
そうでした。良く見たら簡単に打ち抜けるようになってましたね。
私もSV用のTRSですよ！
いいですねぇ～・・・装着後、しばらく眺めてニヤニヤしましたw
主観。ワタシには爆音ではありません。全くもって許容範囲w
低音がいい感じですね。
前のスーパーコンバットは低音が全く無かったので大満足！
その昔に付けてたバンスのスリップオンの方が爆音でした。
>>835
そうでした。良く見たら簡単に打ち抜けるようになってましたね。
私もSV用のTRSですよ！
いいですねぇ～・・・装着後、しばらく眺めてニヤニヤしましたw
言わせんのかいｗ
TL1000Sの新車が出ているな
>>836 俺のはVIPERのレース管に自作バッフルだがモロにヘリコプターみたいなパタパタ音だ、泣けるぜorz
アルミサイレンサーの中身を全部取って、ただのアルミ筒状態の時の音は鬼畜だったなぁ。
懐かしす。
懐かしす。
vipperのレース管に見えた
もう寝ます
もう寝ます
９７S乗りです。
燃費UPの為にサーモ移設しようと思ってるんだけど
以下のパーツ交換で問題ないですかね？
17410-02F30-000（\3750） ケース、ウォータポンプ
09352-50901-00B
17730-12C20-000（\ 950） キャップ、ラジエータ
17852-02F10-000（\ 690） ホース、ラジエータアウトレット
17890-06G20-000（\ 490） ユニオン、コネクタホース
17890-06G10-000（\ 680） ユニオン、CONNホースフロント
09352-50901-00B（\ 720） ホース、5×9×2000
17662-02F11-000（\2000） コネクタ、サーモスタット、インレット
13650-51G10-000（\1650） センサ、ウォータテンパレチャ
17670-50F00-000（\1500） サーモスタット
17851-02F00
09168-12016-000（ \70） GK
17435-02F00（\ 390） Oリング
17856-02F10（\ 580） ホース
09401-12409（\ 100） クランプ×2
17853-02F00（\ 280） ホース×2
17856-02F10 ホース、コネクタツーウォーターポンプ
09401-12409 クランプ
09352-50901-00B
燃費UPの為にサーモ移設しようと思ってるんだけど
以下のパーツ交換で問題ないですかね？
17410-02F30-000（\3750） ケース、ウォータポンプ
09352-50901-00B
17730-12C20-000（\ 950） キャップ、ラジエータ
17852-02F10-000（\ 690） ホース、ラジエータアウトレット
17890-06G20-000（\ 490） ユニオン、コネクタホース
17890-06G10-000（\ 680） ユニオン、CONNホースフロント
09352-50901-00B（\ 720） ホース、5×9×2000
17662-02F11-000（\2000） コネクタ、サーモスタット、インレット
13650-51G10-000（\1650） センサ、ウォータテンパレチャ
17670-50F00-000（\1500） サーモスタット
17851-02F00
09168-12016-000（ \70） GK
17435-02F00（\ 390） Oリング
17856-02F10（\ 580） ホース
09401-12409（\ 100） クランプ×2
17853-02F00（\ 280） ホース×2
17856-02F10 ホース、コネクタツーウォーターポンプ
09401-12409 クランプ
09352-50901-00B
純正のサイレンサー芯抜きしたことある人居ますか？
社外はまだ手が出ないので・・・。
とりあえずエンド部分の点溶接を外して中身見たけど、皆目検討もつかん。穴空ければいけるかな。
社外はまだ手が出ないので・・・。
とりあえずエンド部分の点溶接を外して中身見たけど、皆目検討もつかん。穴空ければいけるかな。
>>846
点付け溶接されてるキャップボルトを外してもテールエンドのステンの部分が外せるだけでアルミのサイレンサーボディエンド
がプレスされて内側にカールしている為、アルミの筒を輪切りにしないと中の部品はバラせない。文章で説明するの下手でゴメン・・・
当然カットするのでやってしまうと元には戻せません。エンド部分を作ることになります
点付け溶接されてるキャップボルトを外してもテールエンドのステンの部分が外せるだけでアルミのサイレンサーボディエンド
がプレスされて内側にカールしている為、アルミの筒を輪切りにしないと中の部品はバラせない。文章で説明するの下手でゴメン・・・
当然カットするのでやってしまうと元には戻せません。エンド部分を作ることになります
>>846
リッターツインは音圧があるので社外サイレンサーだと
音量オーバーによって車検で落ちる確率が高い。
だから確実に車検をパスできるノーマルサイレンサーが必須。
ノーマルサイレンサーを壊すと後で確実に困るぞ。
リッターツインは音圧があるので社外サイレンサーだと
音量オーバーによって車検で落ちる確率が高い。
だから確実に車検をパスできるノーマルサイレンサーが必須。
ノーマルサイレンサーを壊すと後で確実に困るぞ。
社外サイレンサーには、バッフルとボンスター。
車検に通っても、絶対に外しちゃダメだぞｗｗｗ
車検に通っても、絶対に外しちゃダメだぞｗｗｗ
ヨシムラ サイクロン付きSですが、これまでのところ車検はOKでしたよ。
ただ、ショップの人には、毎回音量ギリギリで次は危ないと言われ続けてます。
グラスウールの交換もしたんですがね。
ただ、ショップの人には、毎回音量ギリギリで次は危ないと言われ続けてます。
グラスウールの交換もしたんですがね。
むかしむかし、あるところに頭の悪いお兄さんがいました。
そのお兄さんは何を血迷ったのか純正サイレンサーをエキパイ側から
多段構造の一部に穴を開けて半ストレート・半多段構造サイレンサーへと変えました。
音量は逆車サイレンサーよりも大きくなる程度、社外品よりははるかに静か
抜けについても適度によくなり、燃調の要なし。
まぁ４万円程度でUSヨシムラ管買える時代だし、やめといたほうがいいよ
そのお兄さんは何を血迷ったのか純正サイレンサーをエキパイ側から
多段構造の一部に穴を開けて半ストレート・半多段構造サイレンサーへと変えました。
音量は逆車サイレンサーよりも大きくなる程度、社外品よりははるかに静か
抜けについても適度によくなり、燃調の要なし。
まぁ４万円程度でUSヨシムラ管買える時代だし、やめといたほうがいいよ
ケンツのフルエキはバッフルのみでユーザー車検余裕で合格
今日は仕事ヒマだったからTLのトップブリッジをガンコートで塗ってみた
只今オーブンで焼き付け中
今日は仕事ヒマだったからTLのトップブリッジをガンコートで塗ってみた
只今オーブンで焼き付け中
みんなのTLクラッチ滑る？
納車後クラッチ交換してもらったんだけど、まだ滑る・・。
納車後クラッチ交換してもらったんだけど、まだ滑る・・。
オレの98Sはワコーズ4CRを入れてから滑るようになった
3000㌔走行のち他のオイルに変更したが直らず、結局クラッチOHで直った
クラッチの残量は有ったが表面が焼けていたらしい
3000㌔走行のち他のオイルに変更したが直らず、結局クラッチOHで直った
クラッチの残量は有ったが表面が焼けていたらしい
どれくらいのレベルでかは知らないけど、
普通滑らないでしょ。
納車直後なら、早めにバイク屋に言って補償で直してもらい～。
普通滑らないでしょ。
納車直後なら、早めにバイク屋に言って補償で直してもらい～。
やっぱおかしいよなぁ～・・・。
一応納車後一度クラッチ板の交換はしてもらったんだけど（補償で）、改善なし。 店員曰く、「持病」とのこと・・・ｗ
アクセルをがばっとあけると、加速するんだけど回転数もぐわーって上がって、２テンポくらい遅れてガッてつながる感じ。（がっという音はしない） 2速で空けるとがってつながるとフロントリフトするし怖い。
ちなみに１，２，３，４，５速みんな大なり小なり滑る。6速はどうだったかな、わからん。
オイルはmotulのレッドバロンの奴。 銘柄は忘れた・・。
一応納車後一度クラッチ板の交換はしてもらったんだけど（補償で）、改善なし。 店員曰く、「持病」とのこと・・・ｗ
アクセルをがばっとあけると、加速するんだけど回転数もぐわーって上がって、２テンポくらい遅れてガッてつながる感じ。（がっという音はしない） 2速で空けるとがってつながるとフロントリフトするし怖い。
ちなみに１，２，３，４，５速みんな大なり小なり滑る。6速はどうだったかな、わからん。
オイルはmotulのレッドバロンの奴。 銘柄は忘れた・・。
クラッチ滑る持病なんてこのスレでもリアルでも聞いたこと無いな。
スプリング変えたかとうか・・・聞いてないな・・・。
聞いてみて、変えてないようでも変えてるようでも、やはり改善を求めたほうがいいよね？ 購入して1ヶ月とちょっと・・・・。
あんまり文句って言いたくないんだけど、流石にこれくらいいいよね？
聞いてみて、変えてないようでも変えてるようでも、やはり改善を求めたほうがいいよね？ 購入して1ヶ月とちょっと・・・・。
あんまり文句って言いたくないんだけど、流石にこれくらいいいよね？
>>856
絶対おかしい。購入はバロン？
あそこは誤魔化す事しか考えないからなぁ。
かなり強めに言わないと無理よ。
セカンドにオフ車を買ったんだけど、
サスがストロークごとにシュコシュコ鳴る。
おかしいから直せと言うと、「こういう物です」だとｗ
そんなわけあるかｗｗｗ
せっかくのTLだし、きちんと治して楽しみましょ(＾＾)
絶対おかしい。購入はバロン？
あそこは誤魔化す事しか考えないからなぁ。
かなり強めに言わないと無理よ。
セカンドにオフ車を買ったんだけど、
サスがストロークごとにシュコシュコ鳴る。
おかしいから直せと言うと、「こういう物です」だとｗ
そんなわけあるかｗｗｗ
せっかくのTLだし、きちんと治して楽しみましょ(＾＾)
>>856
97Sだったらクラッチスプリングの交換が効果あり。
ワンウェイを効かせるためかスプリングがヘタるの早い気がします。
自分の場合は3，4速で滑る→プレート異常なし→スプリング交換でOKでした。
乗り方次第とはいえ、毎回８ｋキロで滑るってのもね・・・
ついでにリアホイールのハブダンパーも交換しとくといいかも。
97Sだったらクラッチスプリングの交換が効果あり。
ワンウェイを効かせるためかスプリングがヘタるの早い気がします。
自分の場合は3，4速で滑る→プレート異常なし→スプリング交換でOKでした。
乗り方次第とはいえ、毎回８ｋキロで滑るってのもね・・・
ついでにリアホイールのハブダンパーも交換しとくといいかも。
>>864
なるほど、バネね。
９８からは本数増えてるけど、９７仕様のまま何かを流用してちょっと強化とか出来ないのかな？
ところで、”ついでにハブダンパーも交換”って、何処がついでなのかわからないんだけど。
場所全然違うよね？
なるほど、バネね。
９８からは本数増えてるけど、９７仕様のまま何かを流用してちょっと強化とか出来ないのかな？
ところで、”ついでにハブダンパーも交換”って、何処がついでなのかわからないんだけど。
場所全然違うよね？
>>865
どうせ乗れないんならってことだよ言わせんな恥ずかしい
どうせ乗れないんならってことだよ言わせんな恥ずかしい
遅れてガッと繋がる感じなぶんダメージが行って痛んでるかもしれないしねえ（チェーンもだけれど）
>>865
クラッチ滑るんならそれなりの距離を走ってると思ってね。
言葉足らずだったな。
98からの流用は一部パーツのみは無理
ハウジングから全交換なのでパーツ代だけで60K超えます。
ワンウェイから交換になるので乗りやすくはなるだろうけどね。
バーネットのクラッチ板があるけど、食い付き過ぎるんであまりおすすめしない
駆動系の他の場所に負荷がかかりすぎるよ
と言うか、シフトフォークが歪んでエンジン壊しかけた時はやばかった
クラッチ滑るんならそれなりの距離を走ってると思ってね。
言葉足らずだったな。
98からの流用は一部パーツのみは無理
ハウジングから全交換なのでパーツ代だけで60K超えます。
ワンウェイから交換になるので乗りやすくはなるだろうけどね。
バーネットのクラッチ板があるけど、食い付き過ぎるんであまりおすすめしない
駆動系の他の場所に負荷がかかりすぎるよ
と言うか、シフトフォークが歪んでエンジン壊しかけた時はやばかった
>>866-868
りょーかい b
りょーかい b
便乗質問なんだが９７ｓにRのクラッチユニットはポン付けOK？
家にオクで買ったRのエンジンが転がってるんだが
家に転がってるなら自分でばらして調べろカスと言うのは無しの方向で、、、
家にオクで買ったRのエンジンが転がってるんだが
家に転がってるなら自分でばらして調べろカスと言うのは無しの方向で、、、
大きさが全く違うと思ったが…
>>870 ハウジングから何から丸ごと入れ替えなら行けるハズだからやってみそ
レポよろ
レポよろ
皆様、アドバイスレスありがとうございます。
先日バロンに足を運んで、もう一度話聞いてもらった。
対応：クラッチの調整（エンジン側）をしてくれたのみ。
クラッチスプリング→交換済みとのこと。クラッチ板も前述通り初期補償で交換済み
年式→98年式Sの逆車
整備の人は前回初期不良の時に交換してくれた人で、交換したんだけど滑るということで、二人して首を傾げてました。
今後、例えば高年式のTLに付いている対策品に交換するとか、強化クラッチを入れるかというのは、整備の人では判断できないということだったので、後日店長さんと相談してくれとの事でした。
で、どうしても不安なので、バロンには申し訳ないがその足で鈴木ワールドに行ってきた。同じように一連の流れを説明したんだけど、回答はやはり「開けてみないと分からない」との事。（当たり前っちゃ当たり前ですよね。）
また、点検にも1万円～は絶対掛かるそうなので、連絡先だけ置いて帰ってきました。（恥ずかしながら学生なもので、すぐには用意できないので・・・。）
素人的には、クラッチは交換してるし、なんで滑るのかの原因がちっとも分からない・・・。まいった。
先日バロンに足を運んで、もう一度話聞いてもらった。
対応：クラッチの調整（エンジン側）をしてくれたのみ。
クラッチスプリング→交換済みとのこと。クラッチ板も前述通り初期補償で交換済み
年式→98年式Sの逆車
整備の人は前回初期不良の時に交換してくれた人で、交換したんだけど滑るということで、二人して首を傾げてました。
今後、例えば高年式のTLに付いている対策品に交換するとか、強化クラッチを入れるかというのは、整備の人では判断できないということだったので、後日店長さんと相談してくれとの事でした。
で、どうしても不安なので、バロンには申し訳ないがその足で鈴木ワールドに行ってきた。同じように一連の流れを説明したんだけど、回答はやはり「開けてみないと分からない」との事。（当たり前っちゃ当たり前ですよね。）
また、点検にも1万円～は絶対掛かるそうなので、連絡先だけ置いて帰ってきました。（恥ずかしながら学生なもので、すぐには用意できないので・・・。）
素人的には、クラッチは交換してるし、なんで滑るのかの原因がちっとも分からない・・・。まいった。
コンサバで過去ログ検索したらＳにＲのクラッチユニットごとならイケるっぽい
今度暇なとき油圧クラッチとクラッチユニット移植してみるダス
今度暇なとき油圧クラッチとクラッチユニット移植してみるダス
>>873
あのね、きつい言い方するけど、
もうちょっとしっかりし。
＞後日店長さんと相談してくれとの事でした。
これ、意味が分からないよね？
不良品売ったんだったらお前らで対処しろと。
なめられてるよ？
＞素人的には、クラッチは交換してるし、なんで滑るのかの原因がちっとも分からない・・・。
君が分からないのはあたりまえ。向こうはプロ。
それで飯食ってるんだからしっかり仕事させろ。
直らないなら返品するぐらいの勢いでいかなきゃ。
ちなみにどこのバロン？
あのね、きつい言い方するけど、
もうちょっとしっかりし。
＞後日店長さんと相談してくれとの事でした。
これ、意味が分からないよね？
不良品売ったんだったらお前らで対処しろと。
なめられてるよ？
＞素人的には、クラッチは交換してるし、なんで滑るのかの原因がちっとも分からない・・・。
君が分からないのはあたりまえ。向こうはプロ。
それで飯食ってるんだからしっかり仕事させろ。
直らないなら返品するぐらいの勢いでいかなきゃ。
ちなみにどこのバロン？
なめられてると思います・・・ｗｗ さっき店長に話す為に電話したんだけど、接客中で出れなくて「あとで電話させます」と言われてからもう営業時間とっくにすぎた。
後日っていうのは、店長が休みだったからかな。
ローンももう通して初回支払い終わってるけどそれって大丈夫なのだろうか・・・ｗ まあ、滑らなくなるまでは店には付き合ってもらうつもりではいます。
レッドバロン、千葉県の本店です。 買うまではすげー対応よかったのにな。
後日っていうのは、店長が休みだったからかな。
ローンももう通して初回支払い終わってるけどそれって大丈夫なのだろうか・・・ｗ まあ、滑らなくなるまでは店には付き合ってもらうつもりではいます。
レッドバロン、千葉県の本店です。 買うまではすげー対応よかったのにな。
877 ：７７４ＲＲ：2011/04/02(土) 21:09:23.10 ID:wgjtjfwd
それでも
買うやつがいるのは何故だろう
と、いつも思う
買うやつがいるのは何故だろう
と、いつも思う
う～ん。もしかしたらクラッチじゃないかも？
ピックアップが鈍いなら、給排気系とか
無いとは思うけどチェーン・スプロケがだるんだるんとか。
コーナーリング中にアクセルが反応しなかったらと思うと(((゜д゜)))ｶﾞｸﾌﾞﾙ
原因は私にはよく分からないけど、
時間をかければ有耶無耶にされるかも。
私なら台車を用意させて、TLは預けて徹底的に解明してもらうよ。
せっかくのTLやもんね。ベストな状態で楽しまないとつまらないし危険。
ピックアップが鈍いなら、給排気系とか
無いとは思うけどチェーン・スプロケがだるんだるんとか。
コーナーリング中にアクセルが反応しなかったらと思うと(((゜д゜)))ｶﾞｸﾌﾞﾙ
原因は私にはよく分からないけど、
時間をかければ有耶無耶にされるかも。
私なら台車を用意させて、TLは預けて徹底的に解明してもらうよ。
せっかくのTLやもんね。ベストな状態で楽しまないとつまらないし危険。
あっ、ちなみにバロンはローンを組んだ場合、
支払い完了するまで車両名義はあなたではなくバロン。
納得言わなければ金返せって言ってみるのも、最終的な選択肢に入れておき。
いくらで買ったか分からないけど、
バロンなら60~70万くらい？
遠いけど奈良に新車があるでｗ！
支払い完了するまで車両名義はあなたではなくバロン。
納得言わなければ金返せって言ってみるのも、最終的な選択肢に入れておき。
いくらで買ったか分からないけど、
バロンなら60~70万くらい？
遠いけど奈良に新車があるでｗ！
バロンもいろいろあるんだな。
俺もバロンでR買ったが、保障期間中は
いろいろやってもらった。
中古は乗ってから気づくものがあるからな。
粘り強くがんばれ。
俺もバロンでR買ったが、保障期間中は
いろいろやってもらった。
中古は乗ってから気づくものがあるからな。
粘り強くがんばれ。
>>876
どこのバロン？
どこのバロン？
バロンの保証って
初年度登録8年以上だと１ヶ月もしくは１０００㎞なのね
とりあえず店行って店員に試乗させて不具合確認（会話録音）
認めたら直るまで修理、認めなかったら総本部に連絡
それでも駄目ならスズキのお客様相談室に連絡
こーゆー事例があるか確認して、スズキから直で（これ大事）バロンに連絡してもらう
初年度登録8年以上だと１ヶ月もしくは１０００㎞なのね
とりあえず店行って店員に試乗させて不具合確認（会話録音）
認めたら直るまで修理、認めなかったら総本部に連絡
それでも駄目ならスズキのお客様相談室に連絡
こーゆー事例があるか確認して、スズキから直で（これ大事）バロンに連絡してもらう
883 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 03:35:53.90 ID:U5jES8yY
TESUTO
884 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 03:40:10.31 ID:U5jES8yY
昨日世田谷なぷすの近くで黒TLS見た！
か、かっこよかった…
ここの方でしょうか？
か、かっこよかった…
ここの方でしょうか？
888 ：yama：2011/04/03(日) 11:10:16.68 ID:5fMQO2eC
97Sだけどさんざんクラッチが滑って、プレート交換してもダメ、スプリング交換してもダメ、バックトルクリミッター交換で少々改善、プレートを入れてあるハウジングにプレートによる段差が発生していたのでヤスリで綺麗に整えて完全にすべらないクラッチになりました。
参考にしてみてください
参考にしてみてください
>>886
継ぎ目なの？なにか蓋みたいな（キャップ）構造なのかな。
自分で組みつけしていないので良く判らなくてね。
車検なので、ついでに溶接してもらったほうがいいのかな。
排気が漏れる構造になってるのかと思ってたわ。
継ぎ目なの？なにか蓋みたいな（キャップ）構造なのかな。
自分で組みつけしていないので良く判らなくてね。
車検なので、ついでに溶接してもらったほうがいいのかな。
排気が漏れる構造になってるのかと思ってたわ。
>>889
一度自分でバラしてみると良いよ。スポンと抜ける。
集合部含む前部は３ピースになってて、デュプレックス部にも繋ぎ目がある。
スプリングで引っ張ていないから液体ガスケットがおすすめ。嫌がる人もいるけどね。
頻繁に外す物ではないけれど溶接迄しなくてよいのでは・・
>排気が漏れる構造になってるのかと思ってたわ。
あそこ漏れてはイクナイ 。後ろバンクジョイント部も注意ね。
一度自分でバラしてみると良いよ。スポンと抜ける。
集合部含む前部は３ピースになってて、デュプレックス部にも繋ぎ目がある。
スプリングで引っ張ていないから液体ガスケットがおすすめ。嫌がる人もいるけどね。
頻繁に外す物ではないけれど溶接迄しなくてよいのでは・・
>排気が漏れる構造になってるのかと思ってたわ。
あそこ漏れてはイクナイ 。後ろバンクジョイント部も注意ね。
| |
| |∧_∧
|＿|´・ω・`) さて、来週の日曜日どこか行かないか？ 兵庫県南東部
|TL| ｏ29ｏ
|￣|―ｕ'
""""""""""
| |∧_∧
|＿|´・ω・`) さて、来週の日曜日どこか行かないか？ 兵庫県南東部
|TL| ｏ29ｏ
|￣|―ｕ'
""""""""""
| |
| |∧_∧
|＿|´・ω・`) その話乗った！ 兵庫県南部
|TL| ｏ28ｏ
|￣|―ｕ'
""""""""""
| |∧_∧
|＿|´・ω・`) その話乗った！ 兵庫県南部
|TL| ｏ28ｏ
|￣|―ｕ'
""""""""""
894 ：７７４ＲＲ：2011/04/03(日) 22:26:57.73 ID:cPIf98pg
>>891>>892
おいでませ。四国へ～
おいらの９７Ｓのクラッチは何度もバーネットに交換したが
じきに滑り出すからＲ用に一式交換した。
５５００～６５００rpmで嫌な振動が出る様になったから手持ちの
９８Ｒのエンジンに換装したらバッチリ！
だが、９７Ｓエンジンの方がシャープに回りブン回した時は楽しかった。
おいでませ。四国へ～
おいらの９７Ｓのクラッチは何度もバーネットに交換したが
じきに滑り出すからＲ用に一式交換した。
５５００～６５００rpmで嫌な振動が出る様になったから手持ちの
９８Ｒのエンジンに換装したらバッチリ！
だが、９７Ｓエンジンの方がシャープに回りブン回した時は楽しかった。
おれのRは、３０００rpmあたりでゴリゴリと振動するけど、
寿命かな？
>>890
チャンバーの部分の構造どうなってるのか図解してくんない？
甘えすぎか(ノ∀`)
このまま引っ張れば良いのか？どうやって固定されてんだろ？
寿命かな？
>>890
チャンバーの部分の構造どうなってるのか図解してくんない？
甘えすぎか(ノ∀`)
このまま引っ張れば良いのか？どうやって固定されてんだろ？
SV用のUSヨシムラTRSスリップオンを個人輸入して付けた者です。
音に関して追記。
最初、ワタシの'97Sは燃費が財布に優しい国内'98のECUを付けていて
その状態なら聞くに堪える音量でした。
しかし、昨日逆車用ECUに換えてみたところ・・・
確かに爆音ですw
アイドリングの音を聴いているとそんなに変わらないかな？
とも思ったんですが、回してみるとびっくり。
そのまんま音が大きくなってくんですね。
音に関して追記。
最初、ワタシの'97Sは燃費が財布に優しい国内'98のECUを付けていて
その状態なら聞くに堪える音量でした。
しかし、昨日逆車用ECUに換えてみたところ・・・
確かに爆音ですw
アイドリングの音を聴いているとそんなに変わらないかな？
とも思ったんですが、回してみるとびっくり。
そのまんま音が大きくなってくんですね。
【趣旨】 なんとなく集まってみる
【集合場所/時間】六甲ガーデンテラス／２３年４月１０日１０時～
【現地地図】http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&biw=1366&bih=653&q=%E5%85%AD%E7%94%B2%E5%B1%B1%E3%82%AC%E3%83%BC%E3%83%87%E3%83%B3%E3%83%86%E3%83%A9%E3%82%B9&um=1&ie=UTF-8&sa=N&tab=wl
【目印】傷物の青白９８ＴＬＲ
【備考】適当に集まって適当に走って適当に解散します。あ、でもグルちんするわけじゃないので・・・
【集合場所/時間】六甲ガーデンテラス／２３年４月１０日１０時～
【現地地図】http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&biw=1366&bih=653&q=%E5%85%AD%E7%94%B2%E5%B1%B1%E3%82%AC%E3%83%BC%E3%83%87%E3%83%B3%E3%83%86%E3%83%A9%E3%82%B9&um=1&ie=UTF-8&sa=N&tab=wl
【目印】傷物の青白９８ＴＬＲ
【備考】適当に集まって適当に走って適当に解散します。あ、でもグルちんするわけじゃないので・・・
899 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 00:02:10.97 ID:4avTKqEQ
>>897 二輪通行禁止でわ・・・？もしかして、釣り？
千葉のR357寒川町付近で赤TLSとピースしたよ！
こっちも赤TLSなのでテンション上がりました。
こっちも赤TLSなのでテンション上がりました。
個人的には後期型のオレンジぽい赤が好き
902 ：某582：2011/04/09(土) 07:57:38.00 ID:YvABVKHq
規制解けた！
西六は大丈夫ですよ！
ただガーデンテラスへの道は２輪通行禁止。
なので西六の入り口(森林公園の入り口)か、
牧場前(ガーデンテラス入り口)はどうですか？
西六は大丈夫ですよ！
ただガーデンテラスへの道は２輪通行禁止。
なので西六の入り口(森林公園の入り口)か、
牧場前(ガーデンテラス入り口)はどうですか？
森林公園入り口でお願いします。
とりあえず六甲山目指して走ってくる
とりあえず六甲山目指して走ってくる
了解しました。
当方青白Ｒです。
恐らく9時程度からぶらついてます。
当方青白Ｒです。
恐らく9時程度からぶらついてます。
私も今日は暇が出来て、天気が良くて、かつ走る気力があったので
ＴＬ-Rで走ってきたよ、神戸の六甲山。
ガーデンテラス～丁字ヶ辻～牧場～森林公園あたりを軽く往復。
気持ち良いワインディングなのはいいのだが… バイクの部品散乱しすぎ。
近辺が二輪通行禁止になるのも頷ける。
帰りにRSタイチ阪奈に寄ったら… 他のＴＬ-Rに遭遇。
私と似たようなコンセプトのイジくり方だったので大いに参考になりました。
ＴＬ-Rで走ってきたよ、神戸の六甲山。
ガーデンテラス～丁字ヶ辻～牧場～森林公園あたりを軽く往復。
気持ち良いワインディングなのはいいのだが… バイクの部品散乱しすぎ。
近辺が二輪通行禁止になるのも頷ける。
帰りにRSタイチ阪奈に寄ったら… 他のＴＬ-Rに遭遇。
私と似たようなコンセプトのイジくり方だったので大いに参考になりました。
>>908
あれ？もしかして黒TL-R？
あれ？もしかして黒TL-R？
そうですか。
10時頃に西六甲入り口で、
ＲとＳを一台ずつ見たもので。
意外といるものですね。
10時頃に西六甲入り口で、
ＲとＳを一台ずつ見たもので。
意外といるものですね。
ほしゅ
>>913
いや、全然地元じゃない。（高速で片道2時間少々）
参考程度に今の私のセッティングは路面が荒れた低速域主体の道を
気持ちよく安心してグリグリ曲げる方向性。（速く曲がる、ではない）
前がバネレート落とし＋金色、後がオーリンズ、共に某サス店でイジくり。
前が車高低め＋後が高め、ステダン弱め、空気圧がＦ2.2＋R2.4（PP2CT）
減衰はその時の気分でテキトーに回すのでかなりアバウト。
いや、全然地元じゃない。（高速で片道2時間少々）
参考程度に今の私のセッティングは路面が荒れた低速域主体の道を
気持ちよく安心してグリグリ曲げる方向性。（速く曲がる、ではない）
前がバネレート落とし＋金色、後がオーリンズ、共に某サス店でイジくり。
前が車高低め＋後が高め、ステダン弱め、空気圧がＦ2.2＋R2.4（PP2CT）
減衰はその時の気分でテキトーに回すのでかなりアバウト。
>>914
それはわざわざ遠い所から！
すまん、前後もステダンもノーマルなので、
全然参考にならなかったｗ
ありがとん。
いや～、しかしみんな速いね。
しばらく通って、皆にTLの威力を見せれるように頑張るわｗ
それはわざわざ遠い所から！
すまん、前後もステダンもノーマルなので、
全然参考にならなかったｗ
ありがとん。
いや～、しかしみんな速いね。
しばらく通って、皆にTLの威力を見せれるように頑張るわｗ
916 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 23:02:38.12 ID:EpyxCnaA
ステダン外し+180-55で別物になった。素晴らしい・・・。
Sでステダン外す勇気はない
加速中、F荷重が抜け気味なときにギャップで振られるんだよな
加速中、F荷重が抜け気味なときにギャップで振られるんだよな
元々は、
リアの動きが悪い→フロントにしわ寄せが→ステダンでねじ伏せる
だっけ？
コレが不安でステダン撤去できない…。
って事はリアにオーリンズ入れたら、
ステダン外して幸せになれるのだろうか…。
リアの動きが悪い→フロントにしわ寄せが→ステダンでねじ伏せる
だっけ？
コレが不安でステダン撤去できない…。
って事はリアにオーリンズ入れたら、
ステダン外して幸せになれるのだろうか…。
920 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 00:26:16.24 ID:0FD+1M/B
Ｓでステダン外す勇気がない俺はハイパープロのRSC付けてる
キー加工すれば専用ステーもいらないし結構気に入ってる
キー加工すれば専用ステーもいらないし結構気に入ってる
Rにオーリンズステダン付けてるけど常に最弱。
正直効果も分かんないし外してもいいかなと思ってる。
俺には豚に真珠だったようだ。
正直効果も分かんないし外してもいいかなと思ってる。
俺には豚に真珠だったようだ。
先日クラッチ滑りの件で書き込みしたものです。
クラッチ滑りの対処を店が模索している間に、フロントフォークオイル漏れ(OH済みという話だった)、ロータリーダンパーのオイル漏れ・・・とトラブル続きだったのですが、(共に初期不良で対応をしてくれるとのこと。)今日ついにミッションがブローしたようです。
今取りに来てもらっている最中ですが、正直動揺を隠せません・・・ww
2ヶ月3000km強の付き合いになっちゃうのかな。ミッションブローするとエンジン載せ替え？
でもまだこいつに乗りたい気持ちはすごいある。まだ全然乗ってないのに・・・
詳しい事はまた書きますね。
クラッチ滑りの対処を店が模索している間に、フロントフォークオイル漏れ(OH済みという話だった)、ロータリーダンパーのオイル漏れ・・・とトラブル続きだったのですが、(共に初期不良で対応をしてくれるとのこと。)今日ついにミッションがブローしたようです。
今取りに来てもらっている最中ですが、正直動揺を隠せません・・・ww
2ヶ月3000km強の付き合いになっちゃうのかな。ミッションブローするとエンジン載せ替え？
でもまだこいつに乗りたい気持ちはすごいある。まだ全然乗ってないのに・・・
詳しい事はまた書きますね。
>>925
折角出会ったバイクだから大事にしたいと思う気持ちはわかる、でも、やめといたほうがいいかと。
それだけのトラブルが2ヶ月のうち（3000kmって距離は多めかもだが）で出るような素性が怪しい中古個体を
頑張って直して乗っても、またどこか壊れるだけかと。
代金返還を求めてバロンとも縁を切るのが理想だけれど>>882さんのレス見ると厳しいかもしれんが
折角出会ったバイクだから大事にしたいと思う気持ちはわかる、でも、やめといたほうがいいかと。
それだけのトラブルが2ヶ月のうち（3000kmって距離は多めかもだが）で出るような素性が怪しい中古個体を
頑張って直して乗っても、またどこか壊れるだけかと。
代金返還を求めてバロンとも縁を切るのが理想だけれど>>882さんのレス見ると厳しいかもしれんが
しかし壮絶なコンディションの個体だったんだな・・・
元のオーナーが低走行車のメーターに付け替えて売りさばいた可能性もあるね
元のオーナーが低走行車のメーターに付け替えて売りさばいた可能性もあるね
928 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 21:11:21.89 ID:0FD+1M/B
>>925
ミッションブローってどんなオイル使ってたの？まさか鉱物油使ってたんじゃ？
ミッションブローってどんなオイル使ってたの？まさか鉱物油使ってたんじゃ？
>>928
もちろん、赤男爵オイルでしょw
もちろん、赤男爵オイルでしょw
931 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 09:30:25.19 ID:JdNbjSUq
まぁ例え鉱物油だっとしてもエンジンブローはしないと思うけどね。
もともと状態が悪かったとしか思えない。
いくらなんでも二ヶ月ならクレーム入れれるんじゃないの？
もともと状態が悪かったとしか思えない。
いくらなんでも二ヶ月ならクレーム入れれるんじゃないの？
それって昔ココでクランク組み間違えられたとか言って騒いでたヤツの個体じゃねーの？
先日はどうもでした。診断結果が出ました。
非常～にお恥ずかしい話なのですが、チェーンが緩み気味になっていて、加減速の拍子にドライブスプロケからチェーンが外れて、スプロケ周り壊したらしいです。今回は完全に自分の点検ミスでしたorz
一応たまには見ていたんですが、やっぱビックツインなのでこまめに見るだけじゃなく調整もしないとですね。
修理代ざっくり5.6万くらいするらしい。参った・・・。
非常～にお恥ずかしい話なのですが、チェーンが緩み気味になっていて、加減速の拍子にドライブスプロケからチェーンが外れて、スプロケ周り壊したらしいです。今回は完全に自分の点検ミスでしたorz
一応たまには見ていたんですが、やっぱビックツインなのでこまめに見るだけじゃなく調整もしないとですね。
修理代ざっくり5.6万くらいするらしい。参った・・・。
そんだけで済んでヨカッタね
下手すると高速時リヤフルロックで死んでてもマジでおかしくないレベル
エンジンブロー位ならクラッチ切っちまえば何とかなるが
チェーン外れはフロントブレーキで頑張る位しか対応策ない
そんな俺は遠い昔 那須ＥＸでコーナリング時のシフト落とし直後
チェーンが外れハイサイド気味にぶっ飛んだ経験あり（ＴＬじゃないけど、、）
下手すると高速時リヤフルロックで死んでてもマジでおかしくないレベル
エンジンブロー位ならクラッチ切っちまえば何とかなるが
チェーン外れはフロントブレーキで頑張る位しか対応策ない
そんな俺は遠い昔 那須ＥＸでコーナリング時のシフト落とし直後
チェーンが外れハイサイド気味にぶっ飛んだ経験あり（ＴＬじゃないけど、、）
936 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 15:13:41.61 ID:JdNbjSUq
まぁ、ミッションが砕けたのではないのだな？
ミッション砕けたらクラッチ切ったところで意味ないからな
良く生きてたもんだと不思議だったんだ
ミッション砕けたらクラッチ切ったところで意味ないからな
良く生きてたもんだと不思議だったんだ
>>933
お陰様でオレは、元気なTLを維持して乗ってるよーW
お陰様でオレは、元気なTLを維持して乗ってるよーW
938 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 17:54:24.75 ID:H/1nSP+o
C型てんあーる乗りだけどTLほちいよほちいよ(´Д` )
知り合いから15万で買えたはずのTLSをみすみす逃しちまっただ…
知り合いから15万で買えたはずのTLSをみすみす逃しちまっただ…
しかし・・・
3000キロ程度でチェーンがスプロケから外れるほど緩むか・・・？
（納車時にちゃんと張っていたのを前提として）
俺、普段5000kmくらい何もしないけどそこまで緩まないぞ。
3000キロ程度でチェーンがスプロケから外れるほど緩むか・・・？
（納車時にちゃんと張っていたのを前提として）
俺、普段5000kmくらい何もしないけどそこまで緩まないぞ。
中華チェーンでもない限り3000キロで緩むことはまず無いな
店の怠慢だと思う
店の怠慢だと思う
ビッグツインだとこまめにチェーン調整しなきゃいけないの？
俺は、緩めに調整してサーキットとかガンガン走るけど外れた事ないな。
俺は、緩めに調整してサーキットとかガンガン走るけど外れた事ないな。
＞チェーン外れ
元々、赤男爵の納車整備に問題があったに１万ガルド
元々、赤男爵の納車整備に問題があったに１万ガルド
943 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 23:58:42.02 ID:uQ7sy4sh
ミッション砕ける事なんかあるの？砕けるよりドックがつぶれてギヤ抜けすると思う。
安いオイルでクラッチ使わずシフトアップしてたらドック破損するよ。
レースしないならシフトアップは半クラはしてね。
安いオイルでクラッチ使わずシフトアップしてたらドック破損するよ。
レースしないならシフトアップは半クラはしてね。
944 ：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 06:41:52.03 ID:T0mC5CKf
>>943
ミッションブローって書き込みだったからな
ミッションブローって書き込みだったからな
２ヶ月でそんなに緩まんだろ常識的に考えて。
しかもクラッチの繋がりがおかしいとかで、
ちょくちょく車両状態を見てもらっていたんだよな？
店に言いくるめられてるだけの予感。
しかもクラッチの繋がりがおかしいとかで、
ちょくちょく車両状態を見てもらっていたんだよな？
店に言いくるめられてるだけの予感。
私でも、いまだにチェーンが伸びて調整したなんて一度も無い。
せいぜい歯数の違うスプロケに交換した時くらいかなあ。
純正を２万キロくらい使ってからRKのシルバーに交換しても
アジャスター位置はそのままでOKだった。
せいぜい歯数の違うスプロケに交換した時くらいかなあ。
純正を２万キロくらい使ってからRKのシルバーに交換しても
アジャスター位置はそのままでOKだった。
947 ：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 10:08:59.32 ID:T0mC5CKf
チェーンが弛んでたってより、スプロケの過度の磨耗で歯が欠けたのが原因じゃないかと予想
それが正確なら、ユーザーにも責任があるな
それが正確なら、ユーザーにも責任があるな
948 ：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 10:26:33.78 ID:GvlRdW7U
ぜんぜん、お恥ずかしい話」じゃないよ。
オクションじゃないんだから。中古ったって、保証付の整備済みの商品。
消費者生活何とか」って話出して、返品、縁切りした方がいいよ。
渋られたら、実際にそういう所に相談してもいいんじゃないの。
オイラの経験だと、自信のある車はオクに出す。クレームが怖い様な車は、
バイク王。程度のいいのは、実は個人売買車だと思うよ。
もちろん、試乗は絶対条件だけど。
オクションじゃないんだから。中古ったって、保証付の整備済みの商品。
消費者生活何とか」って話出して、返品、縁切りした方がいいよ。
渋られたら、実際にそういう所に相談してもいいんじゃないの。
オイラの経験だと、自信のある車はオクに出す。クレームが怖い様な車は、
バイク王。程度のいいのは、実は個人売買車だと思うよ。
もちろん、試乗は絶対条件だけど。
皆さんの温もりに感動してますww2ちゃんねるってこんな優しいとこだっけ
いやまあ確かに3000kmちょいでそこまでゆるむか？とも思ったけどなあ・・・。
でも、どうやって店の怠慢って言うのかしら。たしかにクラッチ関係で何回か見てもらってるけど、点検というよりかは作業だし。
やっぱり、いくらツインだからってそんなえらい勢いで伸びたりはしないよなぁwwうまく言いくるめられちゃってるのかしら。
うわーもうどうしたらいいんだorz
ちなみに、バラしてもらってからはまだ実車は見てなくて、木曜日に実車確認、正確な見積もりの確認、してきます。
クラッチ、前後サスの具体的な話もその時かな。
また、報告しにきます。暫くお騒がせしますorz
いやまあ確かに3000kmちょいでそこまでゆるむか？とも思ったけどなあ・・・。
でも、どうやって店の怠慢って言うのかしら。たしかにクラッチ関係で何回か見てもらってるけど、点検というよりかは作業だし。
やっぱり、いくらツインだからってそんなえらい勢いで伸びたりはしないよなぁwwうまく言いくるめられちゃってるのかしら。
うわーもうどうしたらいいんだorz
ちなみに、バラしてもらってからはまだ実車は見てなくて、木曜日に実車確認、正確な見積もりの確認、してきます。
クラッチ、前後サスの具体的な話もその時かな。
また、報告しにきます。暫くお騒がせしますorz
950 ：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 12:32:48.73 ID:T0mC5CKf
>>948
そうか？
２ヶ月、３０００キロってなら、既に自己責任による整備不良だと思うがね
クラッチについちゃ、初期クレームが継続してると考えて良いとおもうが
３０００も走って消耗品がイカレましたなんてのは通用しないだろ
最初っからビミョーなパーツだったとしても、それに気づくことが出来なかったんだからなぁ
そうか？
２ヶ月、３０００キロってなら、既に自己責任による整備不良だと思うがね
クラッチについちゃ、初期クレームが継続してると考えて良いとおもうが
３０００も走って消耗品がイカレましたなんてのは通用しないだろ
最初っからビミョーなパーツだったとしても、それに気づくことが出来なかったんだからなぁ
自営業平休。出陣しようとしたらリヤにクギが～。
空気入れて霧吹きかけたらプクプクいってるし。。
これを機にパイロットスポーツから何かしらのハイグリップにしようと思う。
リヤ使いきり、フロント甘リング。ツーリング6、峠3、納品1。
今まで何も考えずにPS履いてきたけどとっくにディスコンなのな。
ミシュじゃやなくてもいいんだがお奨めなんかない？
空気入れて霧吹きかけたらプクプクいってるし。。
これを機にパイロットスポーツから何かしらのハイグリップにしようと思う。
リヤ使いきり、フロント甘リング。ツーリング6、峠3、納品1。
今まで何も考えずにPS履いてきたけどとっくにディスコンなのな。
ミシュじゃやなくてもいいんだがお奨めなんかない？
952 ：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 16:53:16.07 ID:HQwBtsca
納品？
>>951
BT016ｵﾇﾇﾒ。
BT016ｵﾇﾇﾒ。
955 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/19(火) 21:18:11.87 ID:pJdBjPrW
自分でチェーンの張りいじってアクスル緩いまま
とかいうオチはよしてくれよw
とかいうオチはよしてくれよw
>>952
コブにCD-R入れて持って行くのさ。顔見せ兼ねて。
>>953
ありがとう、調べてみる。。
一度気に入ったらずっとの奴なのでハイスポからずっとミシュランだった。
むぅ、うちのTLも13年目か・・（遠い目
今時の他ブランドタイヤがどんなだか楽しみ。
コブにCD-R入れて持って行くのさ。顔見せ兼ねて。
>>953
ありがとう、調べてみる。。
一度気に入ったらずっとの奴なのでハイスポからずっとミシュランだった。
むぅ、うちのTLも13年目か・・（遠い目
今時の他ブランドタイヤがどんなだか楽しみ。
突然ですみません。
現在国内仕様の９７Sの黒を所有しているのですが、諸事情により手放そうと思っております。
このスレの中で欲しい方がいれば、お安く譲らせていただきたいと思っているのですが…
現在国内仕様の９７Sの黒を所有しているのですが、諸事情により手放そうと思っております。
このスレの中で欲しい方がいれば、お安く譲らせていただきたいと思っているのですが…
いくら？
ってか、どこ？
>>959
相場が分からないのですが、１５万くらいでしょうか…(高すぎ？）
走行距離は多めで４３０００ｋｍくらいですが。
左側カウルキズありクラッチレバー曲がりあり、タンク内錆錆ですがorz
他は距離の割には快調な方だと思います。
前後タイヤクオリファイヤー２に交換して１０００ｋｍ走ってないくらいで、ETCついてます。
>>960
神奈川県の新横浜駅の近くです。
相場が分からないのですが、１５万くらいでしょうか…(高すぎ？）
走行距離は多めで４３０００ｋｍくらいですが。
左側カウルキズありクラッチレバー曲がりあり、タンク内錆錆ですがorz
他は距離の割には快調な方だと思います。
前後タイヤクオリファイヤー２に交換して１０００ｋｍ走ってないくらいで、ETCついてます。
>>960
神奈川県の新横浜駅の近くです。
半年前なら俺が買ったのに・・・
よし、>>876買えｗ
タンク錆錆だと結局また壊れそうだｗ
>>965
14万くらいでしょうか？
ちなみに車検は先月とおしたばかりなのですぐ乗れます。
車検時にショップにて点検整備済みです。
シングルシートカウルもあります。
あと、TL1000Sのステッカーはついてません。
タンク内サビ結構有ります。
いかがでしょうか?
14万くらいでしょうか？
ちなみに車検は先月とおしたばかりなのですぐ乗れます。
車検時にショップにて点検整備済みです。
シングルシートカウルもあります。
あと、TL1000Sのステッカーはついてません。
タンク内サビ結構有ります。
いかがでしょうか?
ID変わったが951。
ブリとピレリで検討した結果。ディアブロにケテイシマスタ。
BT016はいっその事もっと激グリをと016PROと003STが浮上。
ピレリ見に行って、やっぱりもうちょい激グリは？でロッソコルサ・・ウェットも良さげ、で決。ライフはいいや
>>953>>954 スマン、、、そこから熟慮したので勘弁。
ピレリか～考えてもなかった。
ブリとピレリで検討した結果。ディアブロにケテイシマスタ。
BT016はいっその事もっと激グリをと016PROと003STが浮上。
ピレリ見に行って、やっぱりもうちょい激グリは？でロッソコルサ・・ウェットも良さげ、で決。ライフはいいや
>>953>>954 スマン、、、そこから熟慮したので勘弁。
ピレリか～考えてもなかった。
GWに向けそろそろ体をならさないと
車検終わったからHID導入してみた
けど、夜はほとんど乗らないんだった
けど、夜はほとんど乗らないんだった
俺も物置に眠ってる中華HID連休前にはつけないと。ライトON OFFスイッチ無しでリレー無し簡単装着したらバッテリーあがり易いですかね？
中華HID貰って普通に付けてるけどまったく問題無いよ。
ライトだけ付けたままにする事はマズ無いし。
普通に使っててバッテリー上がったことも無い。
ただHi Lo両方付けたんだけどLo側が半年で振動で壊れたｗ
ライトだけ付けたままにする事はマズ無いし。
普通に使っててバッテリー上がったことも無い。
ただHi Lo両方付けたんだけどLo側が半年で振動で壊れたｗ
>>974
ただでさえ振動に弱いHIDだから、TLだと余計かもね。
最初出始めの頃は、ハロゲンより長寿命とか謳ってたけど、
北海道なんか冬道ガタガタだから、四輪純正でもダメになってるの多いよ。
ハロゲンの方が長持してる
ただでさえ振動に弱いHIDだから、TLだと余計かもね。
最初出始めの頃は、ハロゲンより長寿命とか謳ってたけど、
北海道なんか冬道ガタガタだから、四輪純正でもダメになってるの多いよ。
ハロゲンの方が長持してる
随分下がったね。
オマイラ空気圧どうしてる？霊感温間？？
因に俺はPP2CT冷間F2.3R2.2。独り乗り山道オンリー。
おっともう出なくては。。
オマイラ空気圧どうしてる？霊感温間？？
因に俺はPP2CT冷間F2.3R2.2。独り乗り山道オンリー。
おっともう出なくては。。
977 ：７７４ＲＲ：2011/04/26(火) 08:34:14.45 ID:pC4qnhLY
アゲ
俺が３月にバイク王に売った９７Ｓ赤国内逆車仕様を、なんの因果か
買ってしまった奴がいたら、この場を借りて謝る ごめんね テヘッ
メーターは２万キロ位だが実際は５万だ３万で逆車メーターに交換したからな
シフトフィーリングが恐ろしく悪い、ドッグが多分ダメだ
高速で結構なスピード出してスロットル戻した後、全然回転が
付いてこなくなるかも知れないが、多分、家には帰れると思う
実はＦカウル塗装は純正赤で塗りなおしてある（塗装屋で）
Ｒ周りは俺の缶スプレー塗装だ
ただ、
フューエルポンプとレギュレーター（充電）は交換した
タンクも３万キロで新品にした
バックトルクリミッター（クラッチハウジング）も交換した
いや、バイク王が結構いい値段でとったんだ
どう見ても２万キロな訳無いのに
買ってしまった奴がいたら、この場を借りて謝る ごめんね テヘッ
メーターは２万キロ位だが実際は５万だ３万で逆車メーターに交換したからな
シフトフィーリングが恐ろしく悪い、ドッグが多分ダメだ
高速で結構なスピード出してスロットル戻した後、全然回転が
付いてこなくなるかも知れないが、多分、家には帰れると思う
実はＦカウル塗装は純正赤で塗りなおしてある（塗装屋で）
Ｒ周りは俺の缶スプレー塗装だ
ただ、
フューエルポンプとレギュレーター（充電）は交換した
タンクも３万キロで新品にした
バックトルクリミッター（クラッチハウジング）も交換した
いや、バイク王が結構いい値段でとったんだ
どう見ても２万キロな訳無いのに
バイクの中古なんてそんなんばっかりだよ
TLSにTLRのフルエキって組める？
>>981
やったことあるけど、まずエンジンの搭載角度が違うのでステーの位置が全く合わない。Fバンクのエキパイがラジエターに当る。
結局ブツ切りにして作り直した
TLS用サンセイエキパイ＋ファイアーストーム用レオビンチS/Oサイレンサー
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1303873091947.jpg
やったことあるけど、まずエンジンの搭載角度が違うのでステーの位置が全く合わない。Fバンクのエキパイがラジエターに当る。
結局ブツ切りにして作り直した
TLS用サンセイエキパイ＋ファイアーストーム用レオビンチS/Oサイレンサー
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1303873091947.jpg
>>980
だから俺は高くてもSBSで中古買った
だから俺は高くてもSBSで中古買った
>>981
ゴメンTLSにTLR用だったね。。。
ゴメンTLSにTLR用だったね。。。
>>981
Rの純正だとｴｷﾊﾟｲがｵｲﾙｸｰﾗｰにあたる
Rの純正だとｴｷﾊﾟｲがｵｲﾙｸｰﾗｰにあたる
今日は天気も良かったんで３００ｋｍほどのプチツーに行って来たんだが
燃費がリッター/17ｋｍにもなっててびっくりした＞後期Ｓ
いつもはＬ/１０ｋｍちょいなんでそんなもんと思ってたが
峠でガンガン回しながら走るんじゃなければＳも燃費悪くなかったのね
燃費がリッター/17ｋｍにもなっててびっくりした＞後期Ｓ
いつもはＬ/１０ｋｍちょいなんでそんなもんと思ってたが
峠でガンガン回しながら走るんじゃなければＳも燃費悪くなかったのね
整備不良。
990 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 06:19:46.79 ID:+IuDp7gu
97逆は>>987くらいでしょ？
ってか、987のIDがＤＬって……
ってか、987のIDがＤＬって……
>>989
国内だろ？
国内だろ？
何か逆車Ｓ乗りって、
自分達だけ孤高な存在とでも思ってんの？
「こんな癖のあるバイクに乗ってる俺って玄人」
オーラが出てて笑えるんだが。
自分達だけ孤高な存在とでも思ってんの？
「こんな癖のあるバイクに乗ってる俺って玄人」
オーラが出てて笑えるんだが。
>>993
そうだよ孤高だもんw 笑え笑えw
そうだよ孤高だもんw 笑え笑えw
>>993
残念ながら変態バイクの雄ですので、隠してもオーラが出るんです。
残念ながら変態バイクの雄ですので、隠してもオーラが出るんです。
TLRほしいお(;□;)
もう少しで1000なんだからTLを愛する者同士仲良く汁!
999 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 23:25:01.91 ID:1JrQKbXk
1000
1000 ：７７４ＲＲ：2011/04/28(木) 23:30:22.19 ID:1JrQKbXk
あ
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐