【油冷】 Inazuma イナズマ part15 【3兄弟】

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 O)二o＝=ﾊ__/_ / /＼＼
　　　　　　＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　t＿＿ｲ: レ':::::::ﾊ?ﾉ_
　　 /￣l' rフ`-、　　　　　　　　　　　 _,,-─━─--、<,-|`ー'-'/　/`l
　　`l、 .l、|:::::::ー:`ー-、　　　　　 _,,-'　ー,　　　　　　`rl:: |r-、つ |　 |
　 ＿>-、 `-、::::::`l、＿:＼＿＿/::::::::::::::　 Inazuma`l:::l l:: |-'イ　.|　 |
　`ー// `-、_＼::::::::::::::::::::::::::::::/::::::::::::　　　　　　　　 :::ﾉ::l:: |＝l、_し'
へ-v/:::::::>'-'二-、＿＿＿＿/-───-、＿..:::::::_,-''//-ｲ-|二::r'
>':::::::`-､／::://､/-､l､ ▽　 ///-/、/ｲ-`l、,-二二 //＿__l:: |/ l:::l
＼::::::::::::＼,-'`ミ:::_,-'ｨ`ー-'//、>/、_j p、//-、∧_// >-';;;;ﾌ: | l l:::l
　 ＼:::::::::,-,、ミ-=二-` ヽ//`-、_,-、 lミﾐ-、qハ_//'/;;;;;;;;;/ ｲ-| .ｨ_l＿＿＿
　　 |:`lｖ r':::::＼__l::::::r`l .V:::::/,-'--、 |::::::=ｲ、(`-、-'`l、-'　_,>: |　　 ＿＿　`-、
　　 |::| |o＼:::/ﾍ ￣￣「r`ll^i|::l、::::::l,-`-、/_/ `l:: ll`ll`l l　 /　 _l:: ﾄ-'＿__::::`ー-..、
　　 |::| i￣ ヽ-ｲ`-、─l-' |-'|o:::ーｲ,-、:i::l:::::://:|:: | |::/// ,-'￣:l:: |　　　>`-、:::::::`l、
　　 .l:::l、`ーｲ（ >-、`-、＝ol、::::::::|l::::l::::l::| //:/: //// L/::::://-l:: |＿`-、（ `l、:::::::l、
　　　`l、:`ー-'-''::::::::>-、`-、-ー-、＿＿ノノ./: ////　 l::::::l　〉　):: |　`-、`l::i　l::::::::::|
　　　　 ＼::::::::::::::::／　　`-、`ー───--、/ ///　　 .|::::::|　しｲ l:: |-、 .l: : |::i .|:::::::::|
　　　　　　`ー─''　　　　　　ー─-、二──-'ノ'　　　　|:::::|　 |: :l .l:: |-'　 |: :|/　|:::::::::|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　`ー─''　　　　　 |:::::l、 .l、l、＿__ノ :/　 .l::::::::::l
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 `l、:::l、-、＿＿_,-'ヽ-'/:::::::/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　l、::::-、ー-─'_,-'／::::::/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .＼::::::`ー--─''::::::／

過去スレ
【油冷】 Inazuma イナズマ part14 【3兄弟】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1256117109/
【落雷ニ】 Inazuma イナズマ part13 【負ケズ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1237383553/
【油】 Inazuma イナズマ part12 【油】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1232842428/
【油冷】 Inazuma イナズマ part11 【3兄弟】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1226325135/
【油冷】 Inazuma イナズマ part10 【スズキ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1208832784/
【油冷】 Inazuma イナズマ part8 【スズキ】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1192872691/
【あぶらの】 Inazuma イナズマ part8 【ちから】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1178146168/
【油冷】 Inazuma イナズマ part7 【3兄弟】(落雷死亡)
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1170744317/
【油冷】 Inazuma イナズマ part6 【3兄弟】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1161087835/
【油冷】 Inazuma イナズマ part5 【3兄弟】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147303914/
【今度も】イナズマ【落雷?＿|￣|○】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083048425/
【伝統】 イナズマｽﾚ　Part2 【油冷】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1098881153/
【油断】イナズマ　Part2.1【大敵】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1100081292/
【油冷】 イナズマ(Inazuma) 【のんびり】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121270790/l50
【風】イナズマ(Inazuma) - 第四シリンダー【雲】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1131726685/

もっと前の過去ログはﾋﾟﾀﾊﾊに感謝しながら
ttp://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/_83C_83i_83Y_83_7d/

イナズマ保管庫
ttp://tana.pekori.to/inazuma/

気がついたら落雷してた

合宿終わったら思いっきり乗ってやろう

あげとく

念願のイナズマを手に入れる事ができました！
これも皆さんのおかげです。

イナズマのエアフィルターってどうやって交換したらいいの？
なんか４本のエキパイの内側にあって手があんまり入らないんだけど・・・ドレンボルトみたいにそのままいきなり外して大丈夫？

>>8
エアフィルターはシート下だよ
シート外して、プラ製のケース外せば4本のボルトで留めてあるのが見えるはず

Inazumaのエンブレム欲しいけど金がねー
同じ形のロゴをシールで作って貼ったらおかしいかな？
意見きぼんぬ

タンクのエンブレムなら剥がしたのがあるよ

えっくれんの？

あげてもいいけどさ・・・
お前どこにいるのか知らねーよｗ

あんまりスレ上でやりとりするのもアレだからもし>>13さえ良かったらメールくれたまえｗ
嫌ならスルーでいいんだからなｗ

>>9
あったあった、あそこに新しいフィルターを突っ込めばいいんだな
じゃあエキパイのところにあるのは何？ドレンボルトのところと同じでオイルを捨てる穴？

解決しますた
エアフィルターとオイルフィルターの違いを知らなかった・・

ほぜん

ヨシムラ四本出し買ったんだが左側のステーついてねええええ
そーいうものなのかしら？

イナズマって、整備性悪い？
慣れてないだけかもだけど、セルモーター交換とかだけでもかなりやりにくい気がする…。
まぁ、イナズマしか整備した事ないんだけど（笑）

自分で整備できない俺にはそんなの関係ねぇ！・・・
洗車だけはちゃんとしてあげてます。

>>18
買った所に文句言えよ。
ヤフオクなら出品者、新品ならショップに。

>>19
スタータなんて、そうそう取り外したりしないからな。

オイルフィルターってどうやって外したらいいの？

捻る

手で？

保守あげついでに

車検に受かってから光軸弄ってないんだけど
久しぶりに乗ったらパッシングを数台にされたけど
皆さんは、結構パッシングされます？

オイルフィルター用のレンチがあるよね？

俺もビキニカウルの取り付け時、ヘッドライトがずれて困ってる。。。


今、ウインカーをＬＥＤに変えようと思ってるんだけど、リレーの場所がワカラン！！

しかも、接続端子の変更も余儀なくされそう
(>_<)

対向車からパッシングはないねぇ
すんげー体重増えて上向きになってるとか、うっかりハイビームになってたとか・・・？

俺の初バイクのinazuma400が28日納車だ・・・！！

楽しみでしょうがないぜ！

(´∀｀) 人(´∀｀) ナカーマ

遅レスすみません。

>>26
やっぱ、ネジ外すとズレちゃうもんね。
LEDは数年前に車で作ったけど、夜しか実用性がなくて
参った記憶があるよ。
今なら、いいハイワット物があるんだよね。

>>27
体重は、特に変わってないんだけどなぁ・・・
唯一は、光軸は自宅車庫で計って受験したことなんだけど。
上のギリギリだったのかな。

札ｉｎａこないかなー

きたぜーーー！！！
いっつもみてるよー！！

皆元気ですかー？
俺は前回のイベントで頑張りすぎてしまって、
クラッチがずるずるになってしまい、
しかも車検とらなきゃいけなくて、今禁欲中です！

どうしてもやりたいことがあって、
そのためにお金貯めようとしてるんだけど、
まだまだ遠い・・・・。やっぱりワンオフを軸として考えると投資が果てしないね。。。。


というか、まだ覚えててくれて、
こういう風に名前をだしてくれるのはすんごい嬉しいもんだね！

初めましての方へ！
こんな風に独自路線でイナズマ弄ってますー。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20100826234213.jpg
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20100826234451.jpg


どうぞよろしく！

あ！でも次の週末にはバイク乗れる！
車検からあがってくる予定だからさ！

車検通るのか

愛すべきバカｗ

>>33
もちろん通るよー！
と聞いてるけど、、、。
大丈夫でしょ！

>>34
どんどん愛してくれい。
そういわれると頑張りたくなるよな！

そういえば車検待ちの間でさ、
どうしてもなんかしてみたくなってシートの張り替えに挑戦してみたよ。

http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20100829215922.jpg
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20100829215935.jpg

もうなんでもありだなｗでもそういうところが好きだぜｗ
金さえあれば仲魔に入れて欲しいわあ…親のすねかじり大学生でごめんなさい

この姿でツインサスっていうのがｗ

モノサスじゃ無いからいいよねｗｗ

欲しい欲しすぎるよ、イナズマさん。今はまだ教習中だけど、絶対乗りたい。関西玉少ない……関東ならたくさんあるのに

ワシのイナズマンも東京で乗られてた
今は四国で元気に走ってるぜ

それって、東京まで買いに行ったということですか？

近所のSBSに頼んで探してもらったんだよ

車検から返ってきたぜえええええええええええ！！！

クラッチも万全！
いやーテンションあがりますな。

ってことで調子こいて写真撮ってきたよー！！！

http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20100904180819.jpg
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20100904180800.jpg
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20100904180745.jpg
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20100904180730.jpg

そういや前回の書き込みから見てなかったけどさ、
モノサスじゃなくてツインサスだからいいって言ってくれたお前等！！

最強に嬉しい！
それをわかってほしくてスタッフさんと散々相談したのさ！
敢えてツインサスだからってとこにこだわろうぜ！みたいなさ！

いやー嬉しかった。

みなさんどんなオイル使ってます？
ぼくは純正！

匠入れたい…
でも高い…

バロンオイル

タクマインの逸

和光の4CT-S40

http://www.youtube.com/watch?v=IiP897Z69Rk&feature=player_embedded

こいつ、下手とか以前に人として終わってるんだが・・・

ごめんなさい。誤爆しました
僕が人として終わってました

(･∀･)ｲ�`

えらい懐かしいの誤爆したなｗ

センタースタンドって皆さんつけていますか？

最近欲しいなって思ったんですが、
中古でバイクを買ったのでマフラーが変わっていて、メーカーがtechserfuだという事しかわからず、
センタースタンドが付けられるのかがわからないので渋ってます。

この間さ、うちのイナズマのオイルを「A.S.H」ってとこのに変えたんだけどさ、メーカーの推奨交換距離が１万〜２万キロって書いてあったんだ。

イナズマは油冷だし、通常よりだいぶ劣化が早いとは思うけど…まだ3500くらいしか替えてから走ってないんだけど、いつもならそろそろ替えてるし…。

誰か他に使った事ある人いないですか？

そのオイルは知らないけど、完全化学合成だと劣化するのが凄く遅い
というか5千キロ走っても劣化した感じがしなくて、いつ交換すればいいのか分からない
ホンダのG3程度でこんな感じだから、もっと高級になると１万ぐらい持つと思う

高いオイルを入れて１万キロも走るより
そのオイルの４分の１の値段のオイルを２５００キロで交換の方がいいと思う。

だな。粘度は保ててもゴミとか鉄粉はとりきれないもんな。

ほす

やっぱりそうだよね。
でも、高かったし勿体ないから5、6000キロくらいは使いたいからな〜。

突然だけど、クランクケースのカバーの普通の色のじゃなくて、塗装前の鉄って感じのやつは何処で手に入れれば良いのかな？

前にあったイナズマがエンジンに周りは普通の色なのに、クランクケースのカバーだけ剥き出しの銀色でかっこ良くてさ。

そら1200だわさ

あれ1200だったのか。
寸法とか違うよね400とは。
良いアクセントになるから、付けたかったんだけどな…。

さっきチェーンカバー外して掃除したんだ。
掃除し終わってクラッチの調整しようかとエンジンかけて１速に入れる→エンスト

クラッチがおかしいのかと思ってカバー外してはエンジンかけてを３０分くらい
繰り返してた所で気がついたんだ。

サイドスタンド出しっぱなしだったと・・・
自分の馬鹿さ加減に飽き飽きしたぜ・・

>>61
中が違うだけでガワの大きさは同じじゃなかったかな？
バンディット1200と並べてみたが同じっぽかったよ

保菌者の皆さんに質問します。インパルスとこのバイクで悩んでいますこの２台のインプレお願いします

　変態ならインパル
ド変態なら稲妻
直感で買わないなら稲妻はやめとけ

はあ〜イナズマン可愛いよ
走りながらタンクの丸みを撫でるだけで興奮してくる

ちゃんと両手でハンドル握れ

横から見たタンクのあの曲線美もすばらしいが
個人的にはリアタイヤ後ろから見たあのグラマラスなくびれがたまらん。

ありがとうございます。インパルスが安かったので迷っていましたが稲妻に決めました。最後にもう一度質問してもいいですか

お尻のグっと切れ上がったテールカウルもたまらんな

>>69
なんだよサッサとしろよ

イナズマとインパルスならイナズマの方が安いと思うが。
２０万前後の価格帯でもインパルスなら１５年落ち
イナズマなら１０年落ちくらいの差があったと思うけど。

イナズマ自体のタマ数が少ないから地域によっては高いのかもね。
俺は正直、年式と値段に惹かれてイナズマ見に行って一目惚れしてしまったんだけどね。

インパルスはタイヤが細いからなあ

財布にやさしいけどリア140は迫力に欠ける

1200も400もエンジンの外径、寸法同じなのかな？

400←（ﾎﾞｱﾀﾞｳﾝ）─　750　─（ﾎﾞｱｱｯﾌﾟ）→1200

１２００は７５０のボアうｐじゃないんだなー

イナズマ1200納車しました！

いくつか質問があります。

・スズキの取扱説明書が付いていなかったのですが、
　入手する方法はありますか？
　消耗品の交換時期（バイク屋ではなく、メーカー推奨の
　値）が知りたいです。
・チェーンの伸びは何cmが適正値なのでしょうか？
　スイングアームとかに書いてありませんでした。

宜しくお願いします。

うーん、サービスマニュアルが4500円程度だから、買った店で注文すると一番早いと思う
各消耗品の交換時期ぐらいは書いてあるから、初バイクなら1冊ぐらいは手元にあっても良いはず

チェーンの伸びは下側の真ん中で、上下３センチぐらい余裕が無いとダメージがあるので張り過ぎないように
これから整備に関しての入門本とか買って楽しんで下さい

そう、忘れてた、「鈴菌地獄へようこそw」

始動性が悪いのは仕様なんだよね…？
セルだけじゃ始動しないから少しスロットル開けてるんだけど、やっぱりマズイかな？

夏でも毎朝チョーク引いて始動してるぞ

>>79
ホームセンターで燃料に混ぜる洗浄剤買って混ぜておくと、走ってる間に直る
それかハイオク入れてブン回すとカーボンが飛んで始動性も良くなる
夏の間に1速1万回転で走ってやると、バルブ周りのカーボンも飛んでスッキリ

>>81
ありがとうございます
今度添加剤買ってきて入れてみます

ほしゅ

かわいい

マフラーを交換して、雰囲気を変えたいと思うのですが、、
イナズマ1200のマフラーってサイレンサーと、エキパイまでの部分って（集合管？）一体型ですよね？
純正マフラーだと、くっついていて外せない気がしました。

下のリンクのように、サイレンサーのみのマフラーだと買っても付ける事が出来ず、
ttp://www.big-one.jp/parts/products/detail138.html?PHPSESSID=aa9726f3ddcd7955ac461d98283e20bb
ttp://www.k2-tec.com/shohin5.html

下のリンクのように、サイレンサーからエキパイまでの集合管も付いている物でないと交換が出来ない
という事でいいのですか？
ttp://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p205113686

それとも、集合管の部分だけがどこか別の店で売っているのでしょうか？

質問が多くなってしまいましたが、宜しくお願いします。

集合部分だけてのはあまりないよね
汎用タイプはある程度の加工技術がないとどーにもならんし
雰囲気だけならおとなしくスリップオン買うのがいいよ

>>86
分かりました。汎用タイプは諦めて、
オークションとか、アップガレージ等でイナズマ1200用の
スリップオンマフラー（サイレンサーと集合管付きの）を探してみます。

ありがとうございます。

落雷保守

ほしゅだぜええええええ！

誰かネタないのかよ

札inaはどこいった

カネがねぇのでネタがねぇ

posyu

Fスプロケの丁数変えてみようかと思うんだけど、どの程度効果あるのかな？
するなら、丁数減らして加速重視にしようかなと。

01年式のinazuma400を初めてオイル交換するんだけど
オイルドレンてどれん？
真下から見て銀色の蜂の巣みたいになってる所のやつかな？

そう、一番底の部分の蜂の巣みたいになってる所にあるボルト

>>96
トン　オイル浴びてきます。

オイル量に気をつけてねー
オイル繋がりで前回シェブロン10W-40入れたが今のところ問題ないっす。

誰か・・・４００規制後の純正マフラー貸してくれませんか・・・

久しぶり！
やーその通りで。

金がさ、まだまだ足りないんだよ。
やりたいことが一つだけあるんだけど、
出来なかったら情けないからまだ言えないし。。

ちょっと時間くれい！

>>100
札inaでなく自分の事を言ったつもりだったんだが…
また何かやったら報告してくれよな！

Ｎ→１速の時の「ガシャコン」って音がひどくなってる気がする。
ってかそもそもみんなのズマたん、音がなりますか？

少し進むくらいガシャコンするんだけど異常なのかなぁ・・・

>>102
同じくガシャコン＆1速入れた後にキュルキュルと音が…
オイルでも変えてみようかな

もうすぐ6万キロなんだが、オイル交換時に MOTUL ENGINE CLEAN を使ってもらったら
劇的にノッキングが減ったよ

>>103
俺だけじゃなかったんだ。よかった。
でもキュルキュルはないなぁ。
ただ、３速までギアチェンジの時、音が鳴る。

>>105
でも他車種見てるとガシャコンしてないんだよなぁ…
なんでかなぁ…

俺のも3速まで鳴るなぁ
あれけっこう恥ずかしいよねｗ

保守ついでに・・・

ガチャコン、どーも俺のズマたんはしばらく走った時に音が激しくなる。
むしろ、始動すぐはほとんど鳴らない。

なのでオイルを疑ったんだ。シェブロン10w-40だしねｗ
粘度不足かと思い、モリドライブのオイルトリートメント（モリブデンなし）を
３分の１入れてみた。

結果は今のところ何も変化なしｗ
まぁもう少し様子みますｗ

皆いいなあああああああああああああ。

札幌はもう寒くて、今カキコしているこの瞬間の気温6度ですよ、
参った。

最近は雨ばっかりで乗れないし弄る金がたまってないからなんもできん！
しかも雨がすっげえ降ってる日に誰かがいたずらしてカバー持っていきやがって、
雨が丸二日あたってアルミがサビサビで・・・。

腹立つから全力で磨いてやったぜーーーー！
早く暖かくならねえかな北海道。。。

http://bike-2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/bike/bike0205.jpg

イナズマから話は逸れるけど、レッドラムのフルカスタム隼が売りに出てるね
650万とかｗｗｗイナズマ何台買えるだろう…

3兄弟そろえてもまだ余るな

１２００購入記念age
違うバイク買いに行ったのになぜかこいつに惹かれて契約しちゃったよ
初リッターだから楽しみだ

>>112
(ゝω・)人ナカーマ

>>112
俺も先月買ったよ。
250ccからの乗り換えで、滅茶苦茶速くなった。

取り回しとセンタースタンドはちょっと大変になったけど。

どなたか詳しい方教えてください。
ＧＳＦ１２００やバンディッド１２００のスリップオンって
流用可能なんでしょうか？
ヨシムラかテックサーフ付けたいです

フロントブレーキのランプについてですが、
イナズマ1200って4本指で結構強く握って
カチッと音がする所まで引っ張らないと
、ランプ付かないですよね？

そこでブレーキレバーを交換すれば少し引っ張っただけで
ブレーキランプが付くようになりますか？

前のバイクはちょっとブレーキレバーを引っ張っただけで
ブレーキランプが付いてくれたので少し気になってます。

バスケで指骨折してバイクのれねえええええ
おかげで大学までバス通学に逆戻り

嬉しそうに朝からイナズマで出勤する親父ｗ
くっそおおおおｗｗｗ

仲の良い親子でうらやましいこった。
バイクを見るだけで嫌味を言ううちの親父がむかつくぜ

こうなったらさらに嫌がらせでタンクにスズキタンのステッカー
貼って嫌単車作ってやる

スズキタンｋｗｓｋ

いやーイナズマに一目惚れしたよ。
400であのデカさはいいねぇ
街で見かけたことないし、周りに乗ってる奴もいない。
調べてみれば400じゃ珍しい油冷エンジンらしいし。
そう言うとこ好みだわ。

もしかして俺は鈴菌に感染してしまったのか？
バイクのことよく分からんが契約しちまいそうだぜ。

>>120
「はっきり言ってＮＫの違いとかわかんねーよ」
ってレベルだったの俺でもイナズマの曲線に一目惚れした。

ほんとデメリットなんてパーツが少ない＆オクで出回らないくらい。

一目ぼれ率の高さに定評あるイナズマ

確かに定評あるねw

そんな自分も一目惚れした一人。

CBとかXJRとかZRXとかいろいろ店にあったのになぜかイナズマを買っていた

他のは乗ってる奴が多すぎて選択肢に入らない

デザインもさることながら、「クラス唯一の油冷！」という謳い文句が
マニアックなメカが大好きな俺の心をくすぐる

>>118
それは大変だな、親父さんバイク嫌いなのか？
幸いうちの親父はオレが小学校上がるまで
どノーマルのスティードを大事に乗ってた変態だったから
高3のときに県内の国立大受かればバイク買ってやるっていうんだぜｗ
うはｗｗｗｗおｋｗｗｗって感じｗ

そうなると多分親父もバイク乗れるから嬉しかったんだろうな
バイク屋いくときに親父がオレに負けないくらい
ウキウキしてたのは言うまでもないｗ

寒くなってきたからヘソ曲げ始めた
イナズマは寝起きが悪すぎる、けどそこがまた良い

イナズマの後ろに立って見ると、そのラインが艶かしいというか
女性的というか、色っぽい感じに見えるのは俺だけか？

・・・ごめん、ちょっとティッシュ取ってくる。

馬鹿だな、その曲線こそがイナズマの一番のポインヨじゃないか
くびれたタンクにグっと突き出したテールカウル
跨った時に見える股間にスッと流れ込んでくる曲線は堪らない

おおお！
なんかイナスレ元気じゃない？？？

俺もう寒くて乗るのは限界だーーー。。。。
というわけで、初めましての人も見てくださいな。
これでもちゃんとイナズマなんだぜ。

さっき乗ってとってきたぜーー！！

http://bike-2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/bike/bike0206.jpg
http://bike-2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/bike/bike0207.jpg
http://bike-2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/bike/bike0208.jpg
http://bike-2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/bike/bike0209.jpg
http://bike-2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/bike/bike0210.jpg
http://bike-2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/bike/bike0211.jpg

http://www.wazamono.jp/bikemovie/src/bike12062.wmv.html

街で見掛けてもイナズマだとは気付かない、絶対にだ

>>117
どうも親父の若い頃の友達がバイク事故で障害負って未だに苦しんでたり
仕事仲間の身内がバイク事故で死んだりとバイクに関して悪いイメージ
しか無いようで。
親父とバイク一緒に楽しめるって一生ないんだろうなぁ〜おやっさん大事に
してあげてください。
つか>>131ってイナズマ？わかるのはエンジンだけっすわ・・排気音いいね
来週納車なのは良いが寒くなるようで・・なんでこんなタイミングで
買ったんやろｗ

>>133
親父と楽しめてるオレは幸せなんだなー
なんかしんみりしちゃったわ
今は奨学金も借りてないしカンペキすねかじり状態だけど
大学でて仕事についたら金ためてバイク代くらいかえさなきゃな


それにしても札inaのはいつみてもすげーなー
前にだれかが言ってたけど愛すべきバカだよねｗ
顔だけみたらYZFっぽく見えてしまうのはオレだけか

【速報】イナズマ復刻

>>135
ｋｗｓｋ

くわしく







くわしく！！

イナたんのスタイルに一目ぼれで契約したんだけど復刻って聞くと気になる
もんですね。ＣＢ１１００みたく油冷ＦＩにパワー落として環境対策して
出すのかな？
ってか釣られてる？

多分釣りだと…

>>131
あんたみたいな人好きだぜｗ

過去のレス見たが何でそんな興奮した文章なんだよｗ
バイク乗ってる時は安全運転で事故らないように気をつけてね

>>139
いやね、単純にこのスレが盛り上がるのが好きなのよｗ

確かに事故は怖いからなぁ。。
皆で楽しくいこーぜーーーー

お初！
今更かもしれんが先月赤男爵にてイナヨン納車しました！
しかし今、入院１ヶ月コースですｗ
原因はＦタイヤによるハンドルブレ、前オーナーの時に出来たタンク傷からの燃料漏れ、
前オーナー時がこけて傷ついたところからのオイル滲み
全部保証期間だったから無償でやってもやってる。
タンク新品はおいしいけど
ラッキーなのか悲劇なのか。。。

>>141
絶対悲劇だよ。
納車する前に交換するでしょ。店側が。

>>141
当たり前だけど「悲劇」。

個人売買レベルならまだしも、その程度の整備も怠って客に渡す店で買った
こと自体が、悲劇以外どう判断すりゃいいんだって感じで。

ご愁傷様ｗ

>>141
購入代金全部返してもらって別の店で買い直したほうがマシなレベル
全国チェーンなのに

どう考えてもある程度の速度域での転倒＆納車整備無しだもんね。

俺なら返金or契約後だが値切るレベル。

そこの赤男爵の店が終わってるかもね。そんなおれも赤男爵で買った１２００
が来週納車
営業いわく、不具合ある車両は売りませんし納車整備もばっちりやりますと言
ってたが実際は信用するしかないからね。
買う時も倒してますねってこっちから聞くまで言わなかったしね〜
まぁ過去に４台男爵で買って今のとこはずれ無しだから信用してます。
>>141
男爵さんは売ってから不具合の発見を客にさせるみたいよ。俺も買う時に
保証期間の1カ月乗ってもらって不具合でたら保証修理しますってはっきり
言われたｗ
俺なら同クラスの代車要求して愛車がピカピカになって帰ってくるまで
乗り倒すかなｗ

>>141 です。
中古車でも返金とか値切るとかできるのか
今回は初の中古車購入だったので自分がしっかり見て選ばなかった
ってことで勉強料として考えてる。
まだこの先バイクやら車を購入する機会があるだろうし。
タンクに関して説明不足ってか言い方悪かったかな？
左側の下部にスレ傷ができていて燃料計のセンサーがつくとこ？
そこに少し歪みができてたみたいで交換になった。
赤男爵は全国チェーンってことで下手な整備とかしないと思ったけど今回で
俺の中の株は下がった。
でも嫌な顔１つせず交換に応じてくれたのはよかった。
他スレに「お客様が〜したんじゃないですか？」みたいなこと言われてた人がいたし。
そんなこんなイナズマが好きだから直って戻ってきてくれれば満足
油冷イイネ油冷

前向きな>>141に素直に感心
赤男爵さんはほんと店によって優劣がはっきりでるから怖いです
お互い良いイナズマライフ送れるといいですね♪

赤男爵は全国展開＆ロードサービスで、ある意味安心度は高い。

イナズマのタンク、なかなかキレイなのオクでも出回らないんだよね。
保証期間後にタンクの不具合に気がついてたら高くついてただろうから
早く気付けた事はラッキーだったと思うよ。

多少の故障＆不具合は自分で直してあげると愛着沸くけど
タンクや外装、サスなんかの部品やエンジン関係は高くつくんで保証期間にｗ

うーん、バイク買ったが装備がない
そろそろちゃんとした装備買わないと・・・ジャケットにパンツに靴
にグローブに・・・あぁ金が無くなっていく

ズボンはデニムに安いオーバーパンツでいいかな
赤男爵のおまけエルフジャケットって暖かいのかなｗ

ジャケットはデザインをあんまり気にしないならオクで数千円で買えるお

はじめまして。

最近普自二の免許とって何乗るか迷ってます！
正直イナズマ４００に一目惚れしたから乗りたいんだけど、他のサイト見ると「遅い・糞デカイ」
とかあんまり評価よくないんだけど、どうすればいいんだ・・・？

やはり乗りたいのに乗るべきだよなバイクは？
性能はその次だよな？

よくバイクの評価で単純に「遅い・速い」ばかり言う人いるけどあんなの何の意味もないよ
サーキットで走るわけでもあるまいし
信号のスタートダッシュとか峠で他の車両を引き離して優越感に浸りたいために遅いだの速いだの言ってるだけだろう？

デカさはむしろイナズマの魅力

1200ですが、皆さん油温計って付けてますか？
ヨシムラの電圧と油温が測定出来るやつが気になってます。
エンジンやキャブレター周りは特にカスタムしていません。
メーターの所にある、油温が上がると赤点灯するランプだけで十分なのでしょうか？

>>152
法定速度＋αくらいはなんのストレスなく出せるよ。
むしろ「エンジンを回せないストレス」の方が強い。

高速も俺のビビリミッターの方がバイクの性能よりも先に効き始めるし、
「遅い」って言ってる奴は何と比べてるのかわからん。

それより札イナみたいにしたい

お前らやってみたくね？
金云々よりもなんでも実行する行動力がすげえ

あそこまでは勇気がないが、ハーフカウル化はやってみたい

ハーフカウルならGS1200ssでいんじゃねｗ

俺は何をおいてもこのタンクの形状を愛してるから改造なんか出来ない

１２００受け取りに行ってきたぜ！ワコーズのガソリン添加剤ぶち込んで
さっそく走ってきましたよ。
適度な大きさと軽い車体に１２００のエンジン素晴らしいの一言ですね。
特に異音やハンドルのブレもなく良い中古に巡り合えたようです。
つかパワーもトルクもすごいけど乗りやすいし気がつけばエライ速度に・・
免許の点数が心配だｗ
イナズマ買って良かったです

>>160　　　 　　　　巛 ヽ
　　　　　　　　　　　　〒　!
　 　　　　　　　　　 　 | 　|　　　
　　　　　 　　　　　　 /　/　
　　　　　　 ∧＿∧ /　/
　　　　　　（´∀｀　/　/
　　　　　　,-　　　　　ｆ
　　　　　 / ｭﾍ　　　　|
　　　　　〈＿｝ ）　　　|　　_、
　　　　　　　 /　　　　! _,（<_,`　）-､
　　　　　　 ./　 ｍn　 |　　 　 　 　 i
　　　　　　 j　 /ヽ-|　 |´ゝ ,n ＿i　 ｌ
――――――――――E_ ）＿_ノ

股間の手が嫌だｗ

最近燃費がどんどん落ちてきてる気が…
前は20だったのに最近は17km/L…

>>163
俺は納車して間もないけど（1200)
ツーリング17km
待ち乗り14か15kmだぜ。

リッター20kmって凄くない？
それとも俺が回しすぎとか、車体のコンディションが悪いのかな。

>>164
あ、自分は400です。
15前後が普通なんですかね…
普段は5000前後回してます。

400だけどリッター20ｋｍそこそこいくなあ
満タン状態で300〜350キロ走れて給油する時は15リットル入れるから
買って一年のノーマルイナズマ

あ、田舎で信号が少ないからそれも関係あるかも
回転はいつも5000〜6000で走ってる

400乗りだが18キロぐらいだな。

俺は20超えたり超えなかったりだな(400)
ノーマルなら6速60km/hが約4000回転で合ってるよね？

昨日、バイク王に来てもらって1200を手放した、13万だった
6万キロ走行で、だいぶボロくなってオーバーホールよりは最近の中古に乗り換える事にした
さようなら、ありがとうイナズマ1200

6万キロの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐

購入しようか迷ってるんだけど、タイヤってバイアス履ける？
前後合わせて４万は少々痛い

>>172
ラジアルしかない
オクの千円の中古タイヤと、ストレートツールかどこかの７千円のビートブレイカー大と
7千円程度のコンプレッサー買って、自分交換すると安い
タイヤレバーも千円2本、ビートワックス800円、リムの傷よけカバー数百円
BT20とかパイロットロードの旧型でも、イナズマ用には十分、スポーツタイヤは不要

あれ、自分のイナズマBT45履いてる…
なんでだ？バイアスっぽいぞ？

GS１２００とＧＳＦのタンクって稲妻につけられるかな？

>>169
合ってると思う
オレの400もノーマルでそんなもん
てかクラッチつながる位置が遠いのも仕様?
遠いって思ってたけど慣れてきて気にしてなかったんだが
最近親父や友達にいわれて気になりだした

240履いてみようかと思うんだけどどう思う？！？！？！？？！？

全然曲がらなくなりそうｗ

２４０ド迫力だろうねぇ。性能云々はわからないですが見てみたいかも
１８０はかすかどうか悩んでた自分がちっぽけに思ったｗ

見た目重視のバイクから、ほぼショーバイクとして完成するだけだから、いいんじゃない？

>>178
って思うしょ？でも300や330に比べるとまだまだ楽に曲がれるらしいんだよね！
んー迷う。

>>179
180履かせるか迷ってるの？ならやってみなよ！
俺は今190だけど問題なく履けたよ！しかも結構圧力あってかっこいい！


>>180
ショーバイクいいねえ。
でもさらに中身も弄って走れるバイクにもしてえなあ。

>>181
悩んでるというか近場の某バイクパーツ量販店で前後タイヤセットが工賃
込３５０００円位で売ってるんだけど後ろが１８０サイズのものしかなくてね
純正のホイルが１７０指定だから１８０でもはけるのかなって思って
いけるなら今週末買いにいきます

マフラーも買いたいな

1200手放してしまったけどサービスマニュアルが残った
オクに出した所で千円程度だろうし、欲しい人いる？

誰か７５０乗りはいないのか
パーツがなさ過ぎて切ない…

>>183
手渡しで貰えるのなら欲しい、in岡山。
無理なら他の希望者にどぞー。

>>183
中古で1200買って、取扱説明書も無いので
滅茶苦茶欲しいです。

住んでるのは千葉県市川市です。

>>185
神戸なので手渡しは少々厳しいです、ご容赦下さい。
>>186
今の所、他の希望者がいないようなので、捨てメールアドレスでも出して下さい。

>>182
サイズは入るけどかえってワイドは細く、直径が長い方向になる＝車高上がる
ってことになるかもです。

タイヤの性能が出ないとか言うけど、軽快になるにはなる。

でも、安タイヤはそうゆうの長期在庫処分だったりするから、
1年持たないぐらいですぐヒビでてきたりするかも。（経験者）

今日イナズマ400契約してきたぜｗｋｔｋが止まらん

さっそく質問なんですが、ヨシムラのサイクロンって
生産終了なんですかね？
公式行っても見当たらない…
知り合いのCB400SFにチタンサイクロンついてるんですが、
うるさ過ぎずいい音なんですよ
誰かつけてる人いたら感想聞かせて欲しいです

>>183
>>187
フリーメールは[email protected]
でお願いします。
連絡お待ちしております。

>>188
車高上がる分には全然問題無いですね。むしろアンコ盛してシート高
あげたい位です。

タイヤの銘柄は忘れたけどピレリのツーリングタイヤでしたが今のタイヤ
まだもうチョイ使えるよって言われて交換は来春にすることにしましたよ
たしかに長期在庫かもしれない不安はあるのでお金貯めて良いの買うことに
します。
アドバイスサンクスでした

>>191
以前pp2ctの180を履いていたインプレです。参考になれば。。。
180にすると、タイヤの外径以上に車高は下がりますよ。170と同じ車高にしたいならプリロードでごまかす感じですね。

かなりもっさりした感じ

なので、コーナリングも余計にバンクさせないと曲がら無い印象。腰を自然とオフセットしたくなる感じ

セルフステアは弱い印象

乗り換えで不要になったイナズマ400のバッテリー欲しい人いない？

安物のバッテリー(Oriental)で確かZTX7A-BSとか何とか
今年の7月3日に電解液を注入、7月10日に車体から外しました

メンテしてから放出しようと思っていた為、箱に入れての室内保管ですが
3ヶ月近く経ってしまいました
オプティメイト4で充電し、テストモードで正常であることを確認済みです
(状態:ほぼ新古品)

不安な方は受け渡し時にテスターなどで確認頂ければ、その場キャンセルＯＫです

また、レッドバロンのバイクカバー(定価1万円くらいの奴)も放出します
こちらはネイキッド用のＬサイズでイナ4が余裕で入るので400以下のネイキッドなら使えると思います
状態は2年使用で接地する裾部が正直かなり汚いですが破れなどはありません(洗えばマシになるかも？)
カバーさえ出来れば何でも良いと言う方にお薦めです
綺麗なバイクのカモフラージュにもなるかも？
(状態:下)
別のカバーの箱に入れた状態でのお渡しになります

どちらも無料です
受け渡し希望場所は都内の環七北部で手渡し希望
晴れれば今週末にでも渡したいです

>>193
スレチは承知の上ですが同じイナズマ愛好家の方に使って頂けたらと思いこちらに書きました

希望者が居なければあげるスレに行きます

長文失礼しました

1200手放したが、部品を漁っていると、ベスラのフロントブレーキパット左右用2組
オイルフィルター、中古の170/60リアタイヤも残ってた
何か面白い物と交換してくれる方がいらっしゃれば、捨てメールアドレスを出して下さい。

右ミラーが付け根から折れたヨ
ミラーをねじ込む側の方
一応まだ使えるけど走ってると地味にミラーの位置が動く
そんな部品なんて売ってないよなあ・・・

普通にバイク屋で純正パーツを注文したらいいんじゃないか

先日スピードメーターワイヤーが切れたので注文したら欠品だった。
3日後に届いたけど。

>>192
詳しいインプレ参考になります。楽しそうなのでやはりできる事は
やってみたいですね〜今のタイヤが終わったら１８０はいてみますね。

原付スクーター並に気軽に乗れるイナたん最高！タンクのSUZUKIのエンブレム
剥がしてすっきりさせよう

1200ですが、指先がどうしても寒いので以下のデイトナ　グリップヒーターを
検討しています。

デイトナ:DAYTONA:ホットグリップ　巻きタイプ
ttp://www.webike.net/sd/1862418/

デイトナ:DAYTONA:ホットグリップ　スタンダード
ttp://www.webike.net/sd/2178018/

通勤には使わないので、1.2週間に一回位の頻度で
乗っているのですがバッテリーへの負担は大丈夫でしょうか？

バッテリーは今の所、容量は十分あります。
巻きタイプが11wで、スタンダードタイプが22w使用です。

４００のマフラーをヨシムラの４本出しにしたいんだけど、変かな？

したことある人いたら感想聞かせて！

音も気になる。

>>199
１、２週間に１回に乗るときの距離が余りに近ければ厳しいだろうが、常時点灯のヘッドライトに比べれば大した事はない。

似たような使用頻度でデイトナのスタンダートを使ってる。
その時の走行距離は150〜300kmだが、特に問題は出ていない。
ハンカバも併用してて非常に快適。

>>202

レスありがとうございます。
距離を走れば大丈夫ですか。

ただ、5〜10km位しか走らない時もあるので
厳しいかもしれません。

そこで、グリップヒーターの分の電力を稼ぐ為に、
HIDとかテールランプ、ウインカーのLEDを考えているのですが
イナズマで付けた人っていますか？（車検対応で）

付けた人がいるなら、お勧めの製品とかありますか？
webikeを見た所、HIDはソーラム、テールランプはオダックスが出しているようですが。

問題出てから、ウインカーとテールランプのLED化をー検討すればいい。
HIDは立ち上がり時にハロゲンライトより大電流食うから注意な。

節電対策じゃ無くて、ただのカスタムなら止めないけど。
電圧計（電圧計付き油温計）付けてバッテリー管理するのはお勧め。

>>204

そうですね。問題が出たら、ウインカーや、テープランプ等を考えてみます。
一応、LEDの方が寿命が長くて電力も少ないので買おうとは思ってました。
HIDはやっぱりやめます。高いですし。

油温計と電圧計については、次のエンジンオイル交換の時につけようと思ってます。

贅沢いうとトリクル充電できる充電器買って、乗らないときは接続しっぱなし推奨。

自分も買った方がいつもバッテリーが満充電で快適な乗り出し出来ると理解しているが、なかなか買いそびれる。
今回の話題を切っ掛けにして、自分はトリクル充電器を買うことにするわ。

朝晩の寝起きの悪さが引き立つ季節がやって来たなあ
朝はいいけど帰りは職場だから、暖気出来ずに冷えたまま走るしかないんだよなあ
叩き起こしてゴメンよイナズマン

>>141に書いたものです
タンクがやっと届きイナズマ退院！
直後にシリンダーヘッドカバーからオイル滲み。
なにこれ赤男爵の嫌がらせ？
明日店にいって変な対応とってきたら本社に連絡ですな。

油冷では普通の持病。
ある程度の走行距離で発生するよ。
軽く増し締めしたら、治まるよ。

それでもダメならガスケット交換。

保全

ただ同然で手に入ったＧＳＦのリンクパイプが普通に装着できて驚いた。
これでセンスタ外さずにスリップオン装着できるぜ・・
delkevicだったっけ？安いし装着してみようかな

チェーン洗う為にリア上げたいんだけど
皆はどうやって持ち上げてる？
オススメグッズがあれば教えて

サイドスタンドのまま車用のジャッキをセンスタの取り付け部にかけて上げてるよ。
パンタグラフなら右のスイングアームでもおｋ

どうせ洗うならこのスレ参考にしておくれｗ
【誰にも】ｵｲﾙでﾁｪｰﾝﾒﾝﾃ23ｸﾘ目【負けません】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1281179959/l50

一目惚れしてイナズマ買ったんだがスゲー乗りやすい！
デカイ割りに重く感じないね
このバイク重心低いの？乗っててそんな気がした

スタイルいいし、乗りやすいし、いい買い物したと思ってる
ただ、パーツが圧倒的に少ないなｗ

センタースタンドってノーマルじゃ着いてないよね。
まだ売ってるの…？

今注文中だけど、まだ売ってますよ
ただ値段は大分上がったようで、7000円以上するみたい

パーツ少ないって言うけど素がいいからそんな変えるもんも無いと
思うけどな・・・と最近１２００買った俺の意見。
このバイク弄るとしたらどこ弄るんだろ？

>>216
通販…ではないですよね。
純正品でしょうか？純正なら近所のバイク屋さんで取り寄せできる可能性も…

>>217
俺の400は中古で買った時からハンドル・ステップ・マフリャー・プラグコード・フロントフォークスタビがいじられてた

>>219
なかなかいい感じでカスタムされてるじゃないですか。
俺のはＨＩＤとブラストバリアが付いてたよ。ＨＩＤの起動音というか
チィィィィ・・・・ってかすかな周波数音が結構耳に付いて困る。
ブラストバリアはあると少しは高速楽に感じましたよ。なんせ前の愛車
はアメリカンで風圧との戦いでしたから・・・

毎日イナズマさん眺めてはにこにこして素敵なマイライフ送ってます

風防欲しいね
調べるとブラストバリアーが評価高いみたいだが

ブラストバリアいいよ。ステーもしっかりしてるしぬゆわｋｍ出しても
そこそこ風圧逃がしてくれましたし。まぁ無いよりはレベルでしょうけどね

こないだ納車したけどやけにクラッチが遠いな…

あと、ミラーが丸いんだけど、純正は丸じゃないよね？

丸じゃないお

他車種の調整式クラッチレバーって付けられないのかな？
無加工じゃ無理？

>>224
長方形というか平行四辺形というか…

長方形だね・・菱形のにしたい

SUZUKIのタンクエンブレム取ったら何のバイクかわからなくなったぜ

実際買うまでイナズマというバイクの存在は名前位しか知らなかったから
なぁ・・

ホース関係を全部ステンメッシュ化もしたいしどんどん盆栽になりそうな
予感

山道で滑ってズッコケてクランクケースカバーが割れてオイル噴出・・・
修理費いくらだろう

みんなも冬の道中は気をつけてな・・・

1200ですが、極低回転域で息継ぎというか、スナッチング？の症状が
出てしまい困っています。

　本日午後からツーリングに出たところ、3時間ほど走行し15分位休憩した後に
エンジン始動したら、2500回転以下でアクセルを開けるとガクガクいって
チェーンが暴れているような振動が車体全体に出るようになりました。

　症状が出てからエンジンのかかりも悪く、信号待ちでクラッチを切ると
そのままエンストも数回ありました。
気温15度以下なのでオーバーヒートとは思えず・・。

　ただ、3000回転以上まで回すと全く問題なくフケ上がり、普通に加速します。
ガソリンはレギュラーを入れていたので、試しにハイオクを入れてみましたが
症状が出るのは変わらないようです。

　先週末にドノーマル車を中古購入し、２日間乗りましたが特に異常は無かったです。
販売店保証が効くので購入店に持ち込む予定ですが、店まで2時間かかるので不安です。

どなたかアドバイス下さい。

>>230
400で似たような症状になったことがある
その時は低回転域ではマフラーからの音がかぶったような音で
一気筒死んでるんじゃね？って感じで振動も酷かったな
4000prmくらいからは元気になったが段々悪化していって
最終的に加速全然しない状態になりキャブO/Hで直ったよ

>>231
レスありがとうございます。
そういえば、購入前に試乗した際も若干ですが同じ様な症状が出て
店員に言ったら「キャブの同調を取ったら治まった」との事でした。

キャブOHも含めて対応してもらうようお願いしてみます。

イナズマ400ってサイズがデカイって良く言われてるけどZRX400の方がでかく見えるんだけど。
イナズマはシートが低いからかな

実際に二台並べてみると、イナズマのほうが大きいのわかるよ
全長はタイヤの厚み分ぐらい違うし、タンクの盛り上がりもイナズマのが丸くて大きい

ダミータンクなんだよな…
空洞じゃなければいったいどれぐらい入るんだろう

ダミータンクって？

そんなに空洞の部分があるの？

満タン状態でもタンク側面叩くと乾いた音が。
これって内部に空間があるってことじゃないのかな…？
もしかしたらそれが普通の造りなのかもしれない、変なこと書いちゃったな。

外壁が二重になってるんじゃない？　シロートなんでバラしたことないからわからないけど
もし外壁一枚だったらいろいろ危ないと思う

たしかにZRXはでかく見えるね。リア18インチだし大型並みにでかいよ。イナズマは言われるほどでかくはないね。

180もあったっけ？
150くらいじゃ無かった？

>>240

>>232

キャブレターOHの前にプラグとコードの状態を確認してみてはいかが？

232です。
プラグやコードはノーチェックでした。週末バイク屋に持ち込む予定なので
その前に確認してみます。

今日30分位乗ってみたら症状は治まっていて？？？です。

>>240
>>240
>>240
>>240

ひとっ走りしてきた。すりっぽんマフリャー変えてみたんだか
エンブレ中にぽんぽん鳴るようになっちまったよ。キャブ調整したほうが
いいのかな。
っていうか寒い・・・でも夜は好きだ。街灯に照らされてキラキラしてる
イナタンが大好きだ。
明日は少し遠出をしよう

1200だけど、燃料コックってしばらく乗らない時はOFFにした方が良い？
400だとコック自体無いらしいし、燃料ポンプが動いて無いから
オーバーフローの心配も無いと思うんだけど

コックがONとリザーブのどちらを指しているか実に分かり難い・・

冬眠しました。。。。

この時期に乗れるみんながうらやましいなーーーー。
カスタムするかな。

>>215
センタースタンド注文してたの今日届いた。税込8242円と大分値上がりしてた
他の純正部品は直ぐ入荷したけどスタンドだけは２週間以上かかったかな
部品番号42100-03820でwebikeでも注文できそう

へ〜まだイナズマの部品調達できるのか！
今年中には1200買いたいな〜

4本だしに変えたんだがエキパイが根元まで入らなかったので、そのまま乗ってるけど液体ガスケットで隙間塞げば問題ないかしら。

エキパイを研いて根元までいれたほうがいいんじゃまいか

研ぐ…だと…？

インナーリアフェンダー着けてる人いない？
他車流用とかで

mixiにも書きまくってるだろ

それくらい調べろよー
どれだけマルチだ

バイクの廃車置き場から部品を買い集め イナズマ４００のタンク カウル･シート 骨格幅広溶接改造以外 ＧＰＺ９００のエンジン フロント全部ゼファー７５０流用 足周りはＺＺＲ１１００ マフラーはゼファー１１００用モナカマフラー テールはＸＪＲ１２００

>>254
えーと、俺253なんだけど俺へのレスでいいのかな
調べ方が悪かったんだな申し訳ない
もう一回よく探してみるよ
見つからなかったら大型車の手当たりしだい着けてみるわ

あとmixiの人とは別人なんでマルチ呼ばわりだけは勘弁して欲しい
スレ汚し失礼いたしました

油温計買った！
走行中温度どんくらいなんだろ

結構広範囲をズズズッてやっちゃったんで、缶スプレーで補修したいんだけど、
イナズマ400の純正ワインレッドはカラー番号ってないですよね・・・。
近い色の缶スプレーってあります？
やった事ある人いたら教えてください。

業者に頼むのが一番いいんだろうけど、金欠で・・・。

いっそのこと、タンクとカバーとフェンダーまとめて好みの色に統一するとか・・

このページで探せないかな？
http://www2.plala.or.jp/sp-west/store/ColorCODE.html

純正色の缶スプレーがあるのかは分かんないけど

>>259
いや、そこまでの勇気はちょっと・・・

>>260
それは以前見たんですが、ワインレッドだけはないみたいなんです。マイナー色はつらいよ。

ホームセンターとかでよくある調色機で合わせてもらうのが
良いでない？ちと割だかかもしれないが

前にどっかの用品店で見たイナズマのピンバッジが欲しいんだよな〜
ネットでも探してるけどイナズマイレブンが邪魔して全然見つからない・・・

hosu

hosu

U4にイナズマオーナーが出てるがこのスレ内の人じゃないよな

初めてヘッドライト開けたらライトケース内が錆びまくってて泣いた
外側は全く錆びてないし下側の小さい水抜き穴も問題ないのに

これがスズキ品質か・・・

ガンメタのタンクの一部が剥げた･･･
ガンメタ色って売ってるの？

>>267
そりゃスズキに限らないよ。
内側なんて薄いメッキしかしてない。

ほす

保全

以前センタースタンドについて聞いた者です。
無事取り付け完了しました。
情報提供してくださった方、ありがとうございました。

弾丸メーターのカップ？の部分を割ったんだが
純正メーターっていくらかかるんだよ…

>273
ヘッドライト側のメーターケースなら交換したことあるが1000円しなかった
メーター本体はわからない

>>274
そんなもんか
本体は無事なんだけど、メーターロアケース？とか
カバーインナーだのメーターケースの下の黒い部分だの
いろいろ割れてるからもっといきそうだなぁ
ましてや得体の知れない個人経営のショップにまかせるとなると…

>>275
こないだ事故ってスピードメーターがぶっ壊れた俺でも役に立つ時が来たな
SBSで修理した時の明細あるから書いてやるよ

スピードメーターアッシ10,290
ケースメーター1,575
ケースロアビードメーター735
ケースロアバイロットボックス998
ブラケットメーター987
カバーオーナメントメーター1,418
ケースアッシスピードメータ5,585

何がどのパーツかさっぱり分かんねえ
確かスピードメーター丸々取り替えて2万ぐらいって言ってたな。オドメーターが0になってしまったわ

400ccでよさそうなネイキッドないかなーって探してたらこの車種が目に留まったんですが、
割と年式が新しいものでもやたら安いのは何故なんでしょう？
見た目がイビツというわけでもないし、パワーもあるし燃費もよさそうだし・・・

割と新しいっつっても新車で売ってたのは2002年ぐらいまでだしょ？
俺の400は2001年式(らしい)だが
90年代の車種ならそんなもんだと思うよ

新車の在庫車をバロンで2005年位まで売ってたな。

バロンではよくあることだｗ

ほしゅ

この時期になると寝起きが悪いなあ
この間は何度か押しがけしてようやく掛かった
始動しやすくなるような改善方法ないだろうか？
前にお湯を掛けるとか書いてるの見た事があるんだが・・・やっぱりエンジン部分へ？

チョーク引いて始動。
それでダメならチョークに加え、スロットルちょい開けの上で始動。
アイドリングはちょい長めに。自分のはこれで起きてくれますね。
ただ、この方法は被りやすくなるとかなんとか…
寝起きが悪いのは油冷だからなのかな？

チョーク引いてスロットルも開けてるけどダメなんだよね〜
すぐに息絶えてしまう

あとは…
エンジンを日光に当て続けてみるとか…
起きやすくなるけど、陽が出てる時しかできないからなぁ…
実用性はすごく乏しい。

・プラグをイリジウムにしてみる
・バッテリーを新品にして補充電をやっておく
・エンジンオイル交換時にフラッシングしてみる

去年の冬はどうしてもエンジンがかからなくて
2回ほどショップ引き上げのお世話になったが、
この一年で上のことを全部やったら今年は今のところ快調。

どれがどう効果があったのかはよくわからない。

保守

フランスはイナズマ熱が高いみたいですが、こんなカスタムも面白いなあ。
ttp://www.returnofthecaferacers.com/2009/09/inazuma-cafe-racer.html
そのリアショックはねーべ、とは思いますが。

ROADRIDER誌が油冷特集だったから買ってみたが、イナズマの記事はさっぱり。
「GSF共に程度の良い中古はもうほとんど無いのでバンディットを買え」って、
さびしいのう

あけおめほしゅ

夜空の月光に照らされている自慢のイナズマに射精してきた

あのシートについてた謎の液体はお前だったのか

ゴメン、変な質問するんだけど、今まで 、ここ10年、イナズマ400 K5のGSX1400 K8隼と乗ってきて、イナズマ1200に乗ろうと思うんだけど、100キロ迄の加速って圧倒的に劣ります？
油冷ってゴリゴリサウンドとよく言われてましたが、GSX1400ではそんなことは無く、どちらかと言うとスムーズで静かなエンジンでしたが、イナズマ1200は多少なりともゴリゴリ言うのでしょうか？
アドバイスお願いします！

>>293
残念だけど前２台とは圧倒的とまでいかないまでも加速感ではかなり劣ると思います。

みんなあけおめ！
イナズマのってるのかなーー？？

うらやましいわ！！
こっちはもう大変。
猛吹雪だ。。。

今年もがんばってカスタムするぜーー！
どうぞよろしく！

あけあけおめおめ
通勤と隔週くらいでプチツーで乗ってるぜー＠神奈川

こっちはたまに路面凍結があって怖い思いする程度だけどほぼ1年中乗れますの
北海道はまだ行ったことないから分からないけどこの季節大変そうだよねえ・・・

同じく神奈川
１年中バイク乗れる地域で助かった！
でもやっぱ寒い！

あけおめ〜です。

こちら岡山も一年中走れます。
最近寝起きが不機嫌過ぎてやばいですけど（笑）

埼玉です

朝7時くらいに出勤ですがいつもシートが霜まみれ(つД`)

車庫の中でエンジンかけてやることしかできん

ほすほす

ワールドウォークのビキニカウルつけたいんだけど誰かつけてる人いる？
当方どノーマルの400ガンメタ
ノーマルゆえにウインカーに干渉しないかとか心配だし
汎用はやっぱビビり音は避けられないのかな

マジでやばい、もう二週間以上動かしてない

今日も雪で乗れないよあげ

メインキーオンにすると「ミィーン」って感じの音がするのは正常？
燃料ポンプからだと思うけど、最近音が大きくなってきたような気が

>>305
燃料ポンプ付いているんだ　すげぇ

1200には付いているだろ

test

モリワキ　スキッドパッド　GSF1200用 (イナズマにも付くらしい)
No. 05030-21419-00
http://www.webike.net/sd/1019964/

SPICE　タクティカルステップ　イナズマ1200/400用 (中古)
No. 0102BS1S406A (最新は品番の最後がBみたいです)
http://www.webike.net/sd/91910/

どちらも自分で使おうと思って購入しましたが、
結局取り付けないまま、事故で廃車にしてしまいました｡

これ需要あるでしょうか?
セットで2万位で誰か買いませんか?

バラ売りの方が需要有るんじゃなかろうか？

test

イナズマ乗りの皆さまは乗り出し価格どのくらいで買ってるんですか？
私は1200(98式)を35万、25000�`です。
任意保険は別です。

400（00年式）で15000km、30万（任意保険別）でしたお！

そうですか！明後日納車なんで今からわくわくしてて諸先輩方のスタートを聞きたくなってしまいました。
大事に大事に乗りたいと思います。

自分は400(99年式)で走行距離800k程度しか走ってない、新古車を42万で(車体価格のみ)

一年前の事だから、メーター戻してんじゃね？って思って調べたんだけどそんなこともなく、店も信用できるとこだしってことで。イナズマにしては高めだったけどいい買い物したと思う。

カワサキの青と言えば、キャンディイナズマブルー

イナ400、01年式17,000ｋｍで車検一年付き35万だったな
まだまだローン残ってるぜ

400 97年　5000km　車検は８ヶ月残で乗り出し２５万
メーター戻してると思うけど満足ですｗ

1200に乗り換えたいけど、現バイクのローンも返せてないし追金も貯まってない･･･
乗り換える頃まで程度のいい玉や付けたい社外パーツがあるか心配で仕方ない･･･
誰か安心させてくださいお願いします

>>319
＊　 　　　+　　　　巛 ヽ
　　　　　　　　　　　　〒　!　　　+　　　　。　　　　　+　　　　。　　　　　＊　 　　　。
　 　　　　+　　　　。　 | 　|
　　　＊　 　　　+　　 /　/　　　イヤッッホォォォオオォオウ！
　　　　　　 ∧＿∧ /　/
　　　　　　（´∀｀　/　/　+　　　　。　　　　　+　　　　。　　　＊　 　　　。
　　　　　　,-　　　　　ｆ
　　　　　 / ｭﾍ　　　　| ＊　 　　　+　　　　。　　　　　+　　　。　+
　　　　　〈＿｝ ）　　　|
　　　　　　　 /　　　　! +　　　　。　　　　　+　　　　+　　　　　＊
　　　　　　 ./　　,ﾍ　 |
　ｶﾞﾀﾝ　||| j　　/　|　 | |||
――――――――――――

>>320
あえてIYHスレは避けたのに！ｗｗ

●今の400ccは買って1年経ってない、でも愛着はある
（立ちゴケ済みでウィンカー変更、マフラー交換済みでノーマル取って無いという大馬鹿）
●親ローンなので早めにきっちり返してあげたい
●400ccに3年ほど乗って、練習してからの方がいいのではという気持ちもある
●ってかできればそうしたいけど、玉数の問題が不安
って感じですかねー。

玉数気にするくらいなら
お前との思い出が詰まってる400はその１台だけだぜ？
背伸びして親に迷惑かけて
今の愛車売ってまで欲しいバイクなら買え。

第一印象から決めてました
初めて跨る僕だけのマイバイク、夜な夜な近所の小道を走って練習した日々
何度もコケて、何度も不機嫌になる君
初めて人に紹介した時は緊張した
けど君が居たおかげで共通の友達もたくさん出来た
こうして一緒に居られる時間はあと何年もないだろう
今こうして跨っていられるこの瞬間を噛み締めるよ
，:‘. 　　　　　　　　　。　　　　　　　　　　　　　+　　 ，..
　’‘ 　　　　+　　 ，.. 　　　　　　. ..; '， 　　，:‘
　　　　　　. .; : ’　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 '　，:‘.
　　　　　　　　　　 あ　あ　　　　　　　　　　　　　，:‘. 　　　　　+
.. '　，:‘. 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　. ...::　’‘
’‘ 　　　　.;　　　 こ　ん　な　幸　せ　な
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　。
.　　　　　。　　　気　持　ち　に　な　っ　た　の　は　　　，:‘. 。
　'+。
　　　　　　　　　　　　　　　　初　め　て　で　す　　　　　　　　　　.. '　，:‘.
:: . .. 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.. '　，:‘.
　　　　　　／⌒ヽ
　　　　　/　 =ﾟωﾟ)

>>322
今の愛車を売ってまで乗り換える価値があるのかや、
1200ccを扱えるのか、400で練習した方がいいのではと色々気になるので
出来れば試乗して決めたいんですが、レンタル車両も見つからなくて。

乗ってみてこれなら今の売ってでも欲しい！って思えたなら
踏ん切りがつくんですが。

>>324
イナズマに愛着あるんじゃなくてたまたま所有したバイクに愛着あるだけだ
高排気量に憧れてるなら山賊でも買っとけ
玉数もあるだろ

なんか話聞く限り、乗り換えるように背中を押してほしそうに思えるんだが…
それならIYHスレに行けばＯＫｗ
オジサン的には自分の経済的に自立して
余裕が出てから考える事だと思うんだけど…

>>325-326
レスありがとうございます。
リッターに憧れているというか、元々イナズマが好きで。
初めての一台を買うときもイナズマ750とかなり悩みました。（程度のいいのがあったので）
ただ初心者だから最初は新車の400をと思ってそちらにしました。

今でも750の程度がいいものがあれば即決ですが売れてしまい、
1200となるとちょっと気後れする状態です。
確かに借金も返さずに乗り換えるのはアレなので、まずは返済して
そこから考えますね。今年中には返せる予定だし･･･。
アドバイスありがとうございました。

･･･イナズマ750で走行1万キロとかもう出ないかなぁ (´Д⊂)

それメーターもどｓ

>>328
買うときに迷ったやつは鈴木世界で現車確認までしたけど、
たぶん実走行だった･･･売れ残ってたらなー

油冷エンジンは頑丈って聞くんですが、
中古で何万kmくらいまでなら買っても大丈夫ですかね？
メーター戻しの有無やそれまでの乗られ方にもよるとは思いますが･･･

>>329
俺の1200は6万ｋｍ超でセル一発始動、今までエンジントラブル無し。

イナズマ1200、カスタムはハンドルとミラーのみ。
年式99、走行距離10000。
タイヤやブレーキ等消耗品はあり。
売るとしたらいくら位かな？
事情があって手放す事になりそうなので。

>>331 俺が\50,000で即決してやる！
ある時払いの催促無しなら今すぐに買うよ！

>>330
6万キロでトラブル無し･･･素晴らしい･･･
OHとかの特別なメンテはしましたか？

>>333
いや、消耗品交換以外は何もしてない。
オイルは今は匠10ｗ-50愛用。
冬場はあまり乗らないからガソリンが腐らないようにフューエルワンを入れてるってくらい。

真冬に1ヶ月以上エンジンかけないと流石にチョーク引かないとかからないけどね。

>>334
ありがとうございます。ほんと頑丈なんですねー。
今のバイク、1〜2週間に1回乗る時でもチョーク引かないとかからないｗ

>>332
すいません、まだ手放すと決まったわけではないので。
でも、大体5万円なんですね。
それなら、オブジェとして実家に保存しておこうかな・・・

冬・夏関係なく、普通はチョーク引くよ。
ま、要はかかればいいんだが・・・

>>337
チョーク引く→セル何回か押してどうにか始動→
5分ほど経ったのでチョーク徐々に戻す→エンスト
＼(^o^)／

チョーク引いたまま走り出して、信号待ちなんかでちょっとずつ
戻すようにしてるけど･･･カブりそうで不安

キャブに40度ぐらいのお湯チョロチョロ掛けたらチョーク有りで一発始動した
これで押し掛けせずに済みそうだな・・・

>338
暖気に5分じゃ短いよ。10分はやりたい

朝とかで時間に余裕がないなら、チョーク戻した後も
しばらくは2000回転を下回らないように煽るべし

>>340
短かったのか･･･ｻﾝｸｽです
今度やってみます！

先日バッテリーが上がったから車からブースターで直結したら 高音量で空砲が鳴りエンジンは掛からずじまい やっぱりバッテリー替えた方がいいのかな？

チョークを５分も使うのはどうかと、濃いガスはシリンダーにもよろしくないし
基本的にチョークは始動時に使うものでエンジンがかかれば後はアクセルあけて暖気
それが出来なければ要キャブメンテ

チョークは1分しないうちに戻して、あとは落ち着くまでアクセル軽く開けたまま暖気しかないよな

>>343-344
なんてこった･･･キャブメンテした方がいいのかなぁ
エンジンかかってすぐチョーク戻したら、アクセル開ける間もなくエンストです
ショップで聞いてみるか･･･

>>345
俺のもいきなり戻したらエンストするよ
アクセル開けつつチョークは少しずつチマチマ戻す
まあショップで教えてもらうのが一番確実だろうけど
何かいいこと聞いたら教えてくれｗ

>>309
まだ残ってます？ちょっと興味あります。
あと社外品のマフラーに変えたんでセンタースタンドつかなくなって余ってるんですけど需要ありますかね？

>>345
>>346のやり方がベストかも、後は走行距離が３万以上なら安定するまで
暖気レベルを超えて回すのもアリ、ただご近所迷惑は間違いない
やはりＯＨもかねて信頼できるお店へゴーがいいと思う
でもセッティングは一番よく乗る時期に合わしてもらったほうがいいかも

>>347

まだありますよ。
ほしくなったら、連絡ください。
出来れば値段はそちらで提示してください。

>>329
遅レスですが、私は99年式を新車で買って15万キロ以上乗りましたが、最後まで快調でした。
エンジンがかからなくなったことが1回だけあり、これはキャブに水がたまったためでした。
あと、10万キロまではたまに1番のプラグの電極がカーボンでつながって3気筒になったりしてました。

他はエンジンの塗装がはげたのと、タンクのシートに隠れている部分に小さな穴があいてガソリンがにじんできたこと、シートの継ぎ目が裂けた事が少し悲しかったです。

知り合いのバイク屋は油冷は4万キロ超えるとダメって言ってました。

>>345>>348
ご丁寧にありがとうございます･･･！勉強になりました。
しばらく教えてもらった方法でやってみて、ダメだったら
店で見てもらいますね！

言い出せなかったけど、実はイナズマオーナーじゃなくて
>>329で乗換えを考えてる者なんです･･･
だからエンジンかかりにくくて困ってるのも他車種･･･
でもイナズマ乗りの親切が身にしみました、ありがとう。

>>349
15万キロ走って、エンジンやキャブに致命的なトラブルは出てないんですねー。
イナズマのタンクは水がたまって錆び易いって聞いた事があるけど、それかしら･･･
4万キロ云々がちょっと気になるけど、やっぱりいいバイクですね。
レスありがとうございます！

>>349
メール送らせてもらいました。

イイハナシダナー
ここはイナズマ乗りと触れ合える貴重な場所だからな

今日偶然イナズマ400見かけました。やっぱカッコいい。
750の在庫も遠方でだけど見つけたし、程度も良さそうだし業販で･･･


と思ったら、会社で春に異動になると言われた･･･
異動前に買うのもアレだし、ほんとタイミング悪い(´Д⊂)

イナズマ1200の走行距離の寿命ってどのくらいですか？
定期的にメンテナンス、OH行っております。
現在24000�`　問題なしです
いつまでこの相棒と思い出を作れるか気になって・・・

>>353
イナズマへの愛情が試されている・・・ッ！

またまた久しぶりー！
なんかイナズマ乗り増えた！？
うれしいなあ。
乗れるのは更にうらやましいなぁ。。

ちっくしょう。

道産子は乗れる時期が限られて大変よのｗ

>>357

ほんとさ。
みんながうらやましい。
悔しいからなんかカスタムしてみようかのー。

もうやるとこなくね？吉村カムくらいしか

今日オイル交換して、チェーン調整したら走り良くなりすぎワロタww

愛を注げば応えてくれるものですな。

その位で調子が良くなるのなら、それはメンテナンスしなさすぎ・・・。

愛情を注ぎこめば応えてくれる？
最低限のメンテナンスを維持してから、言ってくれ。

あなたと・・・合体したい

いちいち噛み付くこと無かろうに
メンテ状態なんて人それぞれ

悪かったよ。

1200の中古を購入候補の一つとして考えているのですが、
年式のお勧めやチェックポイントがあればお教え頂けないでしょうか？

バイクは走って楽しければいいので愛情なんか注いでないが
走ってくれないと楽しむのに困るので最低限のメンテだけはやってる。
洗車はもう3年はやってない。雑巾で埃を払うだけでブレーキ掃除のとき
ホイール触っただけで軍手がお釈迦になった。

流行の軍手ﾁｬｰﾝ清掃

いきなり失礼
イナズマ400とイナズマ1200のステップって互換性ある？
振動軽減のためにウェイト付きの1200ステップにしたい

上の方で乗り換え考えてたら異動辞令が出た者です。
今日通りすがりに赤男爵を覗いたら、
イナズマ1200とゼファー750があったんで跨ってみました。

足つきはどっちも同じ位だったけど（両足だと指の付け根まで、片足だと拇指球まで）、
やっぱり1200ccだけあって重かった･･･ゼファーは今の400ccと変わらない位でした。
イナズマ750はゼファー750と比べて、足つき・重さはどうなんでしょう。

イナズマの1200と750は重さなどほとんど差がない。

皆様すいませんが知識をください。
イナズマ1200でリヤサス交換で一番安いものはいくらぐらいですか？
ちなみにノーマルのShowaの片っぽだけで売ってたりしますか？

去年ヤフオクで汎用品のよくわからんメーカーの2本9,800円のリアサス買った
半年しないうちにオイル漏れでダメになった

あー、オーリンズ風ってあれ？
バイク便での実績とか書いてあったりするけど、中華サスは…

>>370
諸元見たらイナズマ1200も750も
ゼファー750も乾燥重量はほぼ同じなんですよね･･･
ゼファーがマフラーでも変えてたのかな。
ありがとうございました。

フォークからオイル漏れて14000万したよ〜
っで、そしたらキャブのチョーク引くと動くとこ、そこからガソリンが滲んできた。
バイク屋行ったら修理費16000万。
学生だからローン+保険料+修理費+携帯代でバイト代ぱぁだ
でもこのバイク好きだからどんな故障も許してしまう。。。

↑
何を勘違いしたか値段がすごいことになってる
何も突っ込まないでくれ。
すまんかったー

学生なら金は無くても時間はあるだろうから自分で整備する事覚えちゃえば？
部品代だけなら半分以下ですむと思うよ。

>>374
ゼファー750乗りです。
ゼファーの方が重心位置が低いみたいで、跨って起こしたりする動作は
軽く感じたのだと思います。自分が1200に跨ると、少し重く感じる。
慣れると感じ無くなる位と思うし、1200であの軽さは逆に凄くないかな？

性能は遙かにイナズマ1200が上だし、良いバイクだと思うから、体感的
重さで選択を変えるほどの差はないよ。

>>378
ゼファー乗りに来てもらえるとは！
数値で見たら1200とは思えない重量ですよね。
でもゼファーは今乗ってる400ccと変わらない感覚で起こせて、
イナズマはちょっと普段から乗るのは無理だと思う位には重かったです。
重心差＋社外マフラーと純正マフラーの差と考えると納得です。
（ゼファーのマフラーを確認しそびれたのが悔しいところ）

>>378
上記の印象は、両バイクとも社外品を付けての感想です。
ゼファーは跨っての印象は軽いけど、押し歩くと車重なりの重さは感じますよ。
押し歩く分には、両バイクの差はあまり感じないかも知れませんね？

ゼファーの場合、純正マフラーが約12kg（後期）車外が約4kgで7〜8kgの
軽量化になります。
でも、跨っての印象より、押し歩いてが軽さを感じやすかったかも？

身近にイナズマ1200乗りがいるから、比較はしやすいですが、ゼファー
が低めでコンパクトに見える分、余計に軽めで扱いやすい印象を持った
気もします？？　性能に拘らなければ、ゼファーも良いバイクです。

ってか>>327でFAじゃなかったのかよｗ

買いたい病が発症したらもう買わなきゃ収まらないよ。

ただ、１つ思うんだが４００買った時も妥協なのかい？
考え抜いて決めた答えが４００なんじゃねーの？
それで今「〜にすればよかった」って思ってるのなら
１２００だろうと７５０だろうとゼファーだろうと絶対同じように思うよ。

>>380
やっぱり今のと大きさが近い分、ゼファーの方が扱いやすく思ったのかしら･･･
のんびり走る派なんで、イナズマでもゼファーでも性能面で
不満には思わなさそうです。

>>381
しつこくてすみませんｗｗ
>>327で書いた通りなんだけど、バイク屋で何となく跨ってみたら
数値差の割に体感重量差があったんで、なんでかなーと思いまして。
400は結構衝動買い的だったからなぁ･･･後悔は無いし好きですけどね。

ho

hosyu

347です。
309さんに譲っていただいたバックステップを取り付けたのであげてみます。
自分で付けたらすごく時間がかかったｗ初心者には難しかったｗ
でもフロント・リヤのフルード交換もしてよい一日になりました(´∀｀)
ttp://neo.vc/uploader/src/neo0234.jpg

>>385
かっこいいね！
ポジションはどんな感じですか？
ハンドルも変えてるみたいだけど


それと、よかったらマフラーはどこのか教えて下さい

>>386
ありがとうございます(´∀｀)
ノーマルからコツコツと一年かけてここまでカスタムしました。
マフラー自分で変えたのが一番大変だったなーｗ
ハンドルはノーマルより低めにしてるんですけど、タンクに当たってしまうのであんまり変わってないですねー
バックステップもそんなに大幅なポジション変更にはなりませんでした。
ちょっと残念だけどまぁ普段の足としても使ってるからいいかな。

マフラーはK-factoryのものです。
本当はヨシムラのフルエキがよかったんですけど、もう買えないもんですから(；´Д｀)
ちなみになかなかうるさいのでノーマルのマフラーは車検用にとってありますｗ

今月はオイル、タイヤ交換が被って出費が痛いなぁ…。

明日初めてＦタイヤ交換するんだけど、ヘタれたタイヤから、新品のタイヤになったら違いって分かるものなのかな？

ちなみに、今のがブリジストンのBT-54で新しいタイヤがBT-23になる予定。

>>385
すげー綺麗だ
俺もそのカラーが欲しかったんだよな
今はガンメタに愛着も湧いてるけど

>>385
蒼いイナズマいいね！フルエキも蒼いしカッコイイぞ
イナズマ復活させようかな・・・

>>389 >>390
ありがとうございます。
コツコツやってきたので褒めて頂けると素直に嬉しいです(´∀｀)

周りには全然イナズマ乗りがいないので、みなさんのイナズマも見てみたいっす(・∀・)

自分も蒼イナですよ。
はじめて見た時から、このカラーのイナズマを買おうって思ってたので。
ドノーマルですけど。

http://beebee2see.appspot.com/i/azuY5ITMAww.jpg

見えんよ

よく見えるように写せよw

あれ？
見えませんか？

ごめんなさい…。

>>395
かっこいいな

保守

去年、初の北海道ツーで新潟港に一番乗りだった。
受付を済ませバイクに戻ると、隣にグレーのイナ1200が！二台揃うなんてレアですね。なんて喋っていたら、三台目に来たのはGSFだった。

ちなみに自分は銀／赤の1200乗りです

ho

>>394

>>392
同じ蒼だ〜
でもエキパイ綺麗だなー
今度ピカールで磨いてみようかな…

マフラーやエキパイにピカールって大丈夫だよね？

大丈夫だよー
フォークとかはいかんらしいけど。

さんくす
ピカールとボンスターの併用で徹底的にやってやろうかな
でもすぐ汚れちゃうんだけどね

今月は金がなさ過ぎる…。

オイル交換仕方ないからCastrolのPOWER1っていう安いオイル使うことにした。

安くてもこまめに交換すれば大丈夫だよね？

俺なんてシェブロンだぜｗ

オイルなんて品質ではなく交換頻度だと思っている。

ああ、そういえばオイル交換の時期だ・・・
金ないし安いの買うか・・・

リアタイヤは170のままがベスト？

>>407
タイヤは純正がベストだと思う
180は曲がりにくかった




>>all
ところで、イナズマのフロントフォークOHっていくらぐらいかかるの？
参考までに教えて下さい

>>408

交換するパーツにもよるけど、消耗品だけなら工賃込みで25000くらいでないかな？

>>408
俺はSBSで20000ぐらいだった

質問ですが イナズマ４００の純正マフラーにポン付けできる純正マフラーありますか？

ごめん、ちょっと意味がわからない

他車種のサイレンサーをイナズマにつけるってこと？

>>413
はい 意味不明ですいません バンディドの純正マフラーはイナズマに付けれますか？

絶対無理

こけてサイレンサーに傷ついたから、入手できそうなバンディッドの
純正サイレンサーに交換するって事かしら？

イナズマの純正マフラーなんてオクで安く出ているんじゃない？

あぁ、シェブロン20w50　販売中止しちゃったみたいだ・・・
しばらくストックはあるがその後が不安だ。

みなさんどんなオイル入れてますか？
俺みたいに格安四輪オイル入れてる人っていないの？
バイク用のオイル高すぎる・・・

和光の10w-40を3000〜4000km毎に交換してまふ

イナズマ1200乗りですがこの間フロントフォークOHをShopにお願いしまして
乗り心地は良くなってますが走り終わった後オイルシールにちょとしたオイル滴と
フォークに線跡が残ります
OH後なのでグリス残りや慣らし？みたいなことが考えられますがいかがでしょうか？
当然なのか(カワサキみたいに)、ありえないのか皆様の経験を教えて下さいませ。。

>>418
納車時にバイク屋がワコーズ入れてくれたけど、シフト入りにくくないですか？
Ｎ→１速のガチャコンが500kｍくらいでひどくなって、たまらず車用にストックしてた
シェブロン10w40に交換したらいくらか軽減された。

高めの粘度だとどうなるんだろ？って事でシェブ20w50入れたら
ガチャコン鳴らなくなって喜んでたのに廃盤なんて・・・

ガチャコンはイナズマの癖かと思ってたんだけど、オイル劣化しないと鳴らないのは俺だけ？
ちなみにイナ４００でシェブロンで1000km走ったらガチャコン鳴り出します。

>>420
2000km前後でN→1のショックがちょっと大きくなってくる感じですね
それまでは普通、良いとも悪いとも言えないくらい普通
普通すぎて貶せないしオススメもできないス
4000km前後で1→2が入り辛くなるのでそれまでに交換しちゃってます

シェブも気になるけど入手手段ってオークションだけでしたっけ

>>419
素直にoh出したショップで確認してもらえ。
たぶんオイルシールに傷ついた事に気づかないまま組み上げてしまったんじゃないかな。
オイルシールじゃなく、oh前からインナーパイプに傷が付いてたのかもしれないが。

>>419
ＯＨ後は少しでてきますね。
気になるのなら上の方がおっしゃってる通りショップに見てもらうのが無難。

マフラー盗まれちまったよ
コツコツいじって完成させたのに悔しい

>>424
可哀想に。どこで盗まれたんだ？詳しくききたい
一応盗難スレな。http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1294401640/

>>421
シェブロン、自分はコストコで買いました。
１２クォート（約１２�g）で３４００円くらい。
でもコストコでは今、5W20?しか置いてなかったです。

このバイク気になってるんだけど、今から買ってもすぐパーツ供給なくなっちゃうかな？

壊さなければどうということはない

つまりもう遅いということか

一昨日、僕の誕生日に妻が黙ってサプライズでイナズマ買って来てくれてた。 会社から帰ってきたら 納車されていた だから今日 妻に黙って軽自動車買ってあげるつもりです

どんな夫婦やねん

こ

保守

>>431
会話がないのかもしれん

>>408
俺は赤男爵で頼んでるけど18000円くらいってゆってた
ステムベアリング交換と一緒やると25000円くらいとか。

ほす

昨日、イナズマ1200を売ってきました。
25万円でした。初めての大型バイクでしたが、乗りやすく、スピードも結構速かったと思います。
もうバイクに乗る事は無いと思いますが、前乗ってたVTR250もイナズマもいいバイクでよかったです

（´；ω；｀）

どうしたんだい？

こうしてイナズマンがまた一人減ったのさ（´；ω；｀）

http://i.imgur.com/JJazl.jpg


また誰かがイナズマンになるから大丈夫！
そして今日も俺はイナズマンだ！

>>441
いいね！
黒いエンジンガード目立たなくていいなぁ
GOLDMEDALのサブフレーム付きって製品かな？

ｾﾝｽﾀｳﾗﾔﾏｼｽ

>>443
注文すればまだあるかと
12月の半ばにはまだあった

バイクガレージがウラヤマシス

いままでグレーは無いと思ってたけどカッコイイ！

>>441
俺のと同じ色だがなんか違うと思ったら、俺のは丸いミラーとクリアウィンカーだからだな

>>441
オレも同じ色だぜ

http://pic.vc/?fP0GusNX
ちゅっちゅ

>>447
自分にセンスないことを公表してどうしたんだｗｗｗｗ

前後スプロケを交換したら、前スプロケがノーマルから2丁落とされていたことが判明。
知らずに4年以上乗ってたよ。

新しいのはノーマルと同じ丁数にしてたから
走り方が変わりすぎて気持ち悪い……。

>>451
なんで交換時に確認してないんだ？不思議！！

>>451
スプロケ変えたら加速全然違うよね。
フロントとか1丁落としただけで別物になっちゃうし。

皆久しぶりー。
はじめましての方はどうもー！

地震、お怪我ないですか？
御身内無事ですか？？？？


僕は幸い、大丈夫でした。
皆さん、無事だといいんだけどね。。。

そんなこんなで、
240のホイール勝っちゃったー！！！

http://i.imgur.com/4ScUg.jpg

俺マフラー変えて邪魔になったからセンスタ外して放置してあるよ

札inaの財布は底なしやで

>>450
お前のセンスとやらを見せてもらおうか

札ｉｎａは期待の星だからどんどんカスタムに走ってくれｗｗｗｗ

イナズマいいなぁ

＊　 　　　+　　　　巛 ヽ
　　　　　　　　　　　　〒　!　　　+　　　　。　　　　　+　　　　。　　　　　＊　 　　　。
　 　　　　+　　　　。　 | 　|
　　　＊　 　　　+　　 /　/　　　イヤッッホォォォオオォオウ！
　　　　　　 ∧＿∧ /　/
　　　　　。（´∀｀；/　/　+　　　　。　　　　　+　　　　。　　　＊　 　　　。

　　　　+　,-　　　　　ｆ
　　　　　 / ュヘ　　　　| ＊　 　　　+　　　　。　　　　　+　　　。　+
　　　　　〈＿｝ ）　　　|
　　　　　　　 /　　　　! +　　　　。　　　　　+　　　　+　　　　　＊
　　　　　　 ./　　,ヘ　 |
　ガタン　||| j　　/　|　 | |||
――――――――――――

デイトナの赤パッドってイナズマ400のフロントに使えるかな？

公式サイトじゃ実写未確認って…

>>456
そう思うだろ？？
でもそんなこと無いんだよ…。
色々物をヤフオクで売ったり、衣食住切り詰めたり…。
結構大変ださ…。財布なんて底しか見えないんだぜ！

>>458
えっ、そうなのか！？！？
なんか最初は1200エンジンスワップしたぜーー！！的な報告だったような。。。
そう思ってもらえてるなら嬉しいですな！
どんどんがんばろうと思うけど相変わらず相方さんの目は冷たく…。
まぁ男の趣味は女にはわかんねえよな！
突っ走るわ！

400の事で質問です。
ガソリンタンクの裏側、中央あたりに二本挿さってるゴムホースのパーツナンバーを教えて欲しいのです。
あれって空気を送る物ですよね？

ほし

しいたけ

また、復活させてくんねーかな？

イナズマ乗りたいよ〜
早く〜イナズマのりたいイナズマのりたいズナイマたいのり

1200のタンク〜キャブ間のガソリンホースって、内径5mmであってる？

ホイール届いたー！
すごくなりそうだ！

車のホイール履く気じゃないだろうなｗ

事故った！
相手の保険屋から8割修理費でるけど
オイルクーラーに穴が！！
漏れはないけど今回の事故で壊れたものではないと判断されて見積もりに入らないなんて
ないわー。
確かに正面から当たってジャックナイフして倒れただけなのになんで穴が。。
暖かくなってきてバイク乗り始める方が増えると思いますが
事故にはみなさんも気をつけてくださいｂ

>471
ジャックナイフって……おまえさんは無事か

>472
心配サンクス！
装備ちゃんとしてたけど鎖骨折っちまった。
今、大人しく反省タイムを満喫中
パット入りジャケットでこんな状態だ
夏に見る半帽半袖半ズボンのライダー。なんて恐ろしい

ヨシムラ四本出しマフラー付けてるんだけど排気ガスがガソリン臭くて走行後マフラーの縁にガソリンが溜まってるんだけど何が原因だか分かる方いませんか？

>>474
ヨシムラ4本出しには触媒付いてないから排ガスは臭いですね。
それとサイレンサーエンドにつくのは多分水だと思います。

ガソリンが燃やされると(酸化されると)二酸化炭素と水が出来る。この時に出てくる水は水蒸気として出てくるけど、マフラーで冷やされ、サイレンサーエンドに液体の水として出てくる。だからマフラーをよく暖めると水はつかない。

違ってたらごめんなさい…。
もし、ガソリンがマフラーから出ているようならすぐにバイク屋に持ち込みましょう。

結局イナズマ君はスプロケは変えた方が相性がいいのか？
変えるとしたら前後交換しないと体感できないとかある？
交換した人ぜひ感想教えて

>>474
生ガス吹くようなら、まともにエンジン回らないはず。
調子悪くないなら気にするな。

ひ

仙台に引っ越すのでイナズマ陸送手配してきた。ドキドキ

イナズマを中古で買った新参です。おまいらよろしくお願いします。
ところでこのシリーズって1200も400もエンジン以外は大体一緒ってウワサやけど
エンジンガードとかセンタースタンドも1200用のが400に使えるんですかね？
ググってもイマイチわからなかったもんで…

余震で30cm位移動してた。コケてなくて良かったよ

イナズマ1200欲しいなぁ・・・CBR600RRから乗り換えるか考え中
SSから乗り換えた人いますか？
いたら率直な感想をお願いします。

日曜イナヨン納車だ
初バイクだから楽しみ

このバイクって暖機必須なんでしょ？
だいたいどれくらい暖気してるの？

止めた状態で暖気なら５〜１０分程度安定までにかかるけど
チョーク引いたままエンジンかけてヘルメット、グローブつけて発進すると
１００ｍくらい進んだらチョーク戻しても安定するｗ

バイクには良くないのかもしれないけど、ご近所の目も気になるからしょうがない

やっぱりそのくらいかかるのかー
ツーリング兼ときどき通勤って感じで考えてたけど、通勤で使うのは時間帯や暖機時間を考慮すると難しそうだなあ

時間がない時とか夏場はそのまま行くけどな
信号待ちとか減速する交差点は怖いけど

>>483だけど、一日早めてもらってさっき納車になった
でも発進のときエンジン温まってなくていきなりエンストｗ
シートや足が柔らかい感じで教習車に比べて凄く乗りやすい気がしたなー

いいな…4本出し装着車を店に探してもらってるけどみつからねー

>>488
おめでとー
イナズマいいよね。
やわらくて優しいタンクの造形とか好き。

>>488
おめでとぉぉ。そしてようこそｗ
教習車と比べて低速トルクが弱いから発進時はよろけやすいので気をつけて。
>>489
オクでたまに２、３万くらいで見るよ。
４，５万くらいの業者ならよく見るｗ

まじで？

知り合いが98年式のイナズマ400を譲ってくれるって言う話を持ちかけてきたんだけど、
このバイクって壊れやすいパーツってある？
距離は3万強で、メンテはショップ任せにしてたらしい

ごめん。
なんか車体が４〜５万に聞こえる書き方だｗ
４本出しマフラーの値段ね。
程度のいいタマ買ってマフラー交換ってのもありって言いたかった。

ヨシムラ4本出しならヤフオクやwebike,モバオク見てるとたまに1万後半で上物が流れてるよ

>>489だけど希望通りのタマを落札してもらったわｗ
GW後半までに納車してほしいな…

GW中って休みになるバイク屋もあるんじゃね
連休中を悶々と過ごすことに・・・

赤男爵で商談中なんだけど、
イナズマって引き渡しの際に交換してもらった方があとあと楽なパーツってあります？
油冷初めてだから分かりません…

特に無いんじゃないかなあ
壊れやすい部品があるなんて聞いたこと無いし、油冷でも特別なことは考えなくていいと思うよ
ただ、始動性は悪いから、バッテリーは新しくしておいたほうがいいよ

何も分からないままバイク屋に適当に探してもらってから一年半経つけど、
買って三ヶ月ぐらいでの純正リアショック片方オイル漏れと
一年弱でのスピードメーターのケーブル？みたいなのが切れたぐらいかな
後はまだ何もない

>>499-500
ありがとう
今から現車確認して交渉してくるｗ
ちなみに3万キロで28万ですｗ

>>501
ひょっとして赤？

>>502
赤ですよ〜

俺の友達が買おうか迷ってたやつだｗ
運送料や現車確認できないって理由で別のバイクにしちゃったけど
現車確認できるなら、気になったとこはどんどん交渉してみるべきだね

俺も中古で買って純正リアサスオイル漏れが起こった
買った店で無料で交換してもらえたからよかったが、これって持病なのかな

01年式で確か1.8万キロぐらいの頃だったかな

【油冷】 Inazuma イナズマ part15 【3兄弟】
498 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/04/21(木) 10:47:58.86 ID:WCjdpNn1
赤男爵で商談中なんだけど、
イナズマって引き渡しの際に交換してもらった方があとあと楽なパーツってあります？
油冷初めてだから分かりません…


【海も】　福井のバイク乗り　15　【山も】
87 ：７７４ＲＲ[sage]：2011/04/21(木) 10:49:01.11 ID:WCjdpNn1
不謹慎だと思わないの？
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1302478343/

やっぱり福井のバロンかｗ
友達狙ってたやつだ、可愛がってあげなよ

俺も男爵見てきたわ
走行と値段確認したよ。
店員に「カッコいいですねー」って言ったら、もうすぐ納車なんですよって日にちまで教えてくれたわwww
地元スレで公開予定な

今朝通勤するとき気付いたんだけどさ、エンジンが冷えてるときにエンブレ効かせるとガラガラ音がするもんだっけ？
温まってきたらそんな音聞こえなくなったんだけど

俺もこの前同じようにエンブレ時に前スプロケから音がなってた。
チェーン調整かと思ってたけどいくら調整してもダメ。
お手上げ状態だったけどもしやと思いオイル交換したら治ったｗ

まじか・・・オイル変えてから1000kmも走ってないぞ

俺の場合、オイルはシェブロンの20W-50と10W-40を2:1でブレンドしたのを
基本１０００ｋ交換で使ってるんだけど、
なぜか異音が出た時は６００ｋ程度しか走ってなかった。
車検の時、光軸検査で吹かしまくってたから劣化したと考えてるけどｗ

チェーンの注油や調整してみてダメならオイル交換でｗ

ひとまず暖機をしっかりしてから走ることにしたよ
実は先々週買ったばかりなのでね
納車前に点検整備はしてもらっているから、オイルの粘度が合わなかったのかな
それにしても1000kmで交換ってまじか・・・
2000kmくらいで交換かなと思ってたんだが、みんなはどれくらいで交換してるんだ？

カムチェーンのテンショナーの動作がわるいじゃないか？

3000〜4000キロぐらいで交換かな
なんか安いオイルないかな？金がねえ

バロンELFで全然問題ないが。
ペール缶で購入すると割安になるけど。

先々週なら初期不良でバイク屋に言ってみるってのは？
シェブロン、ググってみて貰えればわかるがリッター４００円以下の激安オイル。
ヘタるのも早いけどねｗ

イナズマでジムカーナやってる人います？自分は今年から始めよと思ってます。
色々とおしえてもらえますか？

買った店に持って行ってみようかなあ
エンジン温まると直る異音って何が原因なんだろ・・・

イナズマのエンブレムがハゲまくって悲しい
タッチペンで塗るか

エンブレムはタンクもシート下のも剥がしちゃったなぁ

400のタンクのInazumaがかっこいいと思ってたのに買った時には剥がされてた・・・

明日イナズマ納車だｗ
明日からイナズマンです宜しくｗ

お前それ最高やないか

それはいいが福井スレ荒らすなよ・・・

>>524
(=^ω^)ﾉ

ヨシムラマフラーで四発中三発が真っ黒！調子こいて廃屋入れるんじゃなかった！
オーリンズ？のカーボン除去しようかなぁ・・・

ハイオク入れたら調子悪くならない？

>>524
福井スレの荒らしか
バイクがかわいそうだな

>>529 めっちゃ悪くなった！5.6速でカブるカブる

ウチのイナズマはハイオク入れたら少し燃費も上がるし、調子もイイんだけど…？

うちのは真冬にハイオク入れると始動が良くなるような気がする程度だけど悪くはならないなぁ

メーターが動かない (T_T) 回転計と燃料計は動いてるのに… どうしよう

>>534
ケーブルの中身が切れてるかなんかなってるんじゃない？タイヤからメーターに伸びてるヤツ
俺も前にスピードメーターのほうだけ動かなくなった

スクリーンつけてる人はどこのつけてる？
オクの安物で十分かな？

デイトナのブラストバリアー付けてるよ。
ステーの取り付けも簡単だしオススメ。
あと物によるけど、風防効果期待してるならある程度のやつ買った方がいいと思う…。

ちなみにウチのイナズマくん。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYrOfsAww.jpg

やっぱこの色は渋くていいな
俺のはグレーだけど、最後まで悩んだ色がこれだったの思い出した
このスクリーンって価格どれくらい？
あと風防効果はどんなもん？

ステー合わせて、一万三千前後位じゃなかったかな？

街乗り程度だと、若干あるかな？程度。
ツーリング、高速なら風の当たりや疲れ具合にも大分効果が出る感じ。

何よりもスタイリングが引き締まるから気に入ってる。

　　　

イナズマ400のエアクリの品番わかる人います？

>>541
13780-01D50

>>542

うほっ!
早速どうもですm(_ _)m

イナズマ納車してから100km走ったよー
まったり走るには最高やね＼(^o^)／
それでいて追越し加速も十分で気に入ってます！

タンク内でサビが進行しているらしく、エンジンフィルターに汚れがつまり、エンジン不調を起こしていました。


前のオーナーがタンクに傷を付けていて、それが原因かも知れないのですが、
タンク交換をしようと思っています。

イナズマ400のタンクっていくらくらいなんでしょうか。

誰かイナズマ1200売って下さい。できれば関東でお願いします。

イナズマのスレって、イナズマについてのテンプレとかないのか・・・？

>>3にあるだろ

>>545
部品ってまだあるのかな？
違う車種ですがVTR250のタンクで約6万だった記憶があるのでそれよりは高いと思います。


オークションの中古じゃだめですか？
塗装で金掛かって結局高く付くか…

時々チェックしているが
ヘコんでないタンクが出品されているのを見たことがない

４００のタンク最近新品にしたぞ
在庫なくて１ヶ月待ちだったな
ちなみにカラーは青
値段は６万

ほしゅ

このバイクかなり燃費いいね
たまに10000以上回す走り方でも25km/L前後出るよ

俺のは20〜23ぐらいかなあ

１６km/lの俺は完全に負け組

15〜20前後だ…

皆さんって、バッフル付けてますか？
僕は最近はずして心地よいサウンドを楽しんでいるんですが、いろいろデメリットもあるようですね；

inazuma納車から一か月で2000キロ走ったze☆
最高の彼女だな

>>558
バイクが彼女なんて笑うわ

どちらかと言うと男だしな

女性的なイメージがあるバイクだけどな、イナズマ

男に乗ってると思うと興奮しちゃうｗ

イナズマが彼氏です

アッー！

鼻血でた

早く結婚したい
いいな妻

エアフィルター姦わろた

新妻

ＺＲＸ目当てでバイク屋に立ち寄る
　　　　　　　↓
　　　　イナズマ発見
　　　　　　　↓
何故か気付いたら契約書にサインしてた

今日でこいつに跨って３年目。
まだまだ一緒に走るよイナちゃんちゅっちゅ

エンジンが関西に暖まらないと走行中に前スプロケあたりからカラカラ音がするんだが、なんだこれ
同じ症状になった人いる？

糞iPhoneのマジキチ予測変換に釣られてしまった
関西に→完全に

彼にふさわしい乗り手になりたいです。

Fフォークのアウターチューブのアルミ錆が酷い
みんなどうしてる？　気にしない？

アルミ錆ってなんか白っぽくなるやつ？
もしそうなら俺もかなり悩んでる
いっそのこと新品に交換してしまうかと思ったりするけど、新品ってまだ取り寄せられるんかな
っていうか高いか

定期的に磨くしかないみたいだなぁ…磨いた後クリアー塗装すると楽らしいけど、失敗すると塗装膜の下で錆が発生するとか。

そういや今日ハリネズミみたいなライダーを見た。メットにも車体にもアンテナ付けまくってたけど、イナズマだったな…

夜中でアンテナだらけなんて怖いな

イナズマのメンテナンス用にメンテナンススタンドが欲しいのですが、ヤフオクの安物で大丈夫でしょうか？
だいたい3000円なんですが・・・皆さんの中にメンテナンススタンドを使っている方いますか？
いたら、値段や使い勝手とか教えてください。

>>577
社外マフラーに変えた時は20年くらい前に買ったETHOSのスタンド（確か\6000くらい）使ってたけど
使い勝手は悪くなかったですお
でもマフラー盗まれて純正マフラーに戻し、しばらくして純正センタースタンドも付けちゃった

どっちが使い勝手良いかはあまり気にならない感じかな？
メンテナンススタンドはかけるときは軽い、でも保管場所が必要
センタースタンドはかけるとき若干重いような感じ、でも保管場所は不要

とかそんな感じであまり参考にはならないかな・・・

>>577
自分経験者。
ヤフオクの安物メンテナンススタンドは想定している車高（というかホイール径）が高すぎて、そのままじゃ一では上がんないよ。
体重７０kgの俺が全体重をかけても上がらなかったから、ほとんどの人は無理なはず。

で、対策としては上げる前にリアタイヤの下にレンガを１つ敷く（勢いで乗りあげちゃえばＯＫ）。
さらにサイドスタンドの下にもレンガ１つ。
そうすると片手でも楽に上げられる。

結果的に地面からタイヤ底面が１０cm以上浮くことになる。
使い勝手は悪いが、強度的な面はまったく問題なさそう。

ところでイナズマ海苔の同胞たちよ、明後日から１週間宮城にボランティア行ってくるぜ！
達者でな！

一では　→　一人では

一週間もか…、がんばってきてください。

ところで皆のイナズマはスプロケの丁数変えてる？

今度、チェーン交換と同時に前後スプロケも変えることになってさ。前13後47の少しだけ加速寄りにしようと思うんだけど。

誰か変えてる、変えたことある人感想を！

前を一丁落とすと楽しくなると聞いた
別の板でたまたま立ったバイクスレで聞いた話だから詳細はわからん

レスありがとうございます。

>>578
自分のイナズマは既に社外マフラーな上に、姉のバンバンもあるので、センスタよりメンテナンススタンドを考えてます。

>>579
ヤフオクのスタンドはものによりサイズが書いてあるので、イナズマを採寸してなるべくちょうどよさそうなのを選ぼうと思います。
それでも難しかったら>>579さんの方法を参考にやってみます。
ボランティア頑張ってください。

純正キーセット交換！気分は新車だぜ！

　　　　　　｡
　　　　　　 〉
　　　　 ○ﾉ　 ｲﾔｯﾎｫｫ！
　　　　<ヽ |
　　　　i!i/, |i!ii　ｶﾞﾀﾝ
　　　￣￣￣￣

　ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1305611370652.jpg


……なんとなく1万くらいかと思っていたが、2.5万か……

　　　 　 　 Λ＿Λ　
　　　　　　/,'≡ヽ::）､
￣￣￣￣ﾞ-'￣`--´￣￣￣

三箇所もあるからな

ステアからメーターの横へ伸びてるメッキの棒は何？

スクリーンのステーじゃないのん？

>>582

前一丁のみだと乗り味が変わりすぎないかなと思って、前一丁後二丁落としてみよう ってことに。

パーツ届いたみたいだから今週末にタイヤ共々交換してきます。

楽しみだw

>>588
乗ってみた報告頼むぜ
俺もスプロケ交換迷ってる身なもんでね

>>589

了解です。

週末が楽しみだw

みんな元気ですかー？

来週くらいにやっとカスタム出来上がりそうだわー！

久しぶりだな

久しぶりですノシ

カスタムって、あの極太リアタイヤの奴の？

そうそう！やっと出来そうだわー！

>>581です

いまイナズマがピットの中に…。

タイヤ、チェーン、スプロケのついでにオイルもelfのに変更することにしました。

どきどき（笑）

神戸から石川まで往復してきたけど
400だとちょっときつかった…

>>579
ヤフオクのスタンドを買って絶望してた俺にとってレンガ情報がすげえ助かった
そうか・・・そうすればよかったんだな
スイングアームにもぐった状態だけだと物凄い角度になって足で踏むことさえできなかった自分・・・・・・

>>595
日曜はスプロケやタイヤ替えたイナズマでツーリング行けたのかな？
気になるからインプレよろしく！

>>595です

スプロケの丁数を変更したので報告を。
ただ、スプロケ、チェーン以外にもリアタイヤ、オイルを変更しました。
影響がスプロケ以外にもあるため、正確な報告、感想ではないですが…。

今回の変更は、前一丁、後二丁落としと、前一丁のみの場合よりは影響が少ない変更です(ざっくりで二次減速比ノーマル3・5前一丁3・75今回3・61)

何分にも初めての事なので乗り味が変わり過ぎたらと心配もありましたが、そんなことも無く、単純に少し回しやすくなった程度(スプロケの影響は)でした。

他には発進からの安定感、加速のしやすさ(ギアチェンジが少し忙しなくなりましたが)
巡行時に同じスピードでも回転数が上なので、そのままアクセルを回しても加速がスムーズに感じました。
燃費については他の変更点の影響が大きそうなので当てになりませんが、ツーリング時で20ぐらい。山道、回して走るなどしたので低いですけど…。

影響が少ない変更なので特別変わった感じはしませんでしたが前一丁落としのみなら
確かに楽しくなりそうです。乗り味が変わりすぎることもないと思うので、思い切って前一丁落としても良かったかもしれません。

長文失礼しましたm(_ _)m

レポ乙
ちなみに1200？400？

そりゃあ400だろ
1200で回してそんなに燃費よかったらうちの1200が燃費悪すぎる・・・
マフラー変更のみで14/L

そうです。

もちろん400の話です。

エンジン冷えてるときにガラガラ鳴る症状を直してもらった
エンジン内部のカムシャフトのチェーンが原因だった
チェーンが伸びててテンショナーがしっかり働いてなかったらしい
もうちょっとチェーンが伸びるとテンショナーがもう一段階進んで張りがよくなるらしいけど、
今回は手動で張ってもらって音がなくなったよ
ついでにアイドリング時のガラガラという音も殆ど聞こえなくなった
同じ症状で悩んでる人いたら参考までに

>>599
タイヤ交換したらチェーンも寿命だと言われたので、参考にさせてもらってフロント一丁落としで、スプロケとチェーン注文してきました(´∀｀)

そういや、カムチェーンはあまり寿命云々の話は聞かないな。

チェーンの寿命よりも。
俺の寿命のほうが早いかな。
トホホ。

http://i.imgur.com/n4QkE.jpg
http://i.imgur.com/BJZn3.jpg
http://i.imgur.com/jzxh6.jpg

まだ途中だけどやっと240ホイールとスイングアームできたー！

ぷらら規制されてるみたいだから携帯から！

>>607
これは凄い！趣味人ですなぁ、ガレージのある人が羨ましい。

>607
これ思い出したｗ

　ttp://www.goobike.com/bike/stock_8400727B30100618004/

579だけど、
東北道ヤヴァイ。
福島から宮城にかけて路面がかなり荒れてる。
結構とんでもない未補修の段差が未だにかなりあるから、
調子出してぬええkm/hとかで飛ばすと、段差で吹っ飛んであの世行きになる可能性大。
イナズマのふにゃふにゃサスでも法廷速度以下の８０km/h走行がオススメ。
福島・宮城県内ではバイクは２台しか見なかった。（自分はバスで行ったけど）

ボランティア激乙！
宮城住まいのオイラは実家とカプチーノが津波で流されたけど
イナズマは通勤で使っていたので助かったよ

一般道でも下水道管の埋戻し跡なんかが今頃になって陥没しているので注意

もうすぐ車検なんだけど、経年劣化で４本出しの音が年々大きくなっているようで心配。
誰か４本出しで今まで車検引っかかった人とかいる？

サービスマニュアル見ても、フロントスプロケの外し方がイマイチよく分からないんだけど…
これってストッパボルト外した後に、エンジンスプロケナットもスプロケ自体が動かないようにしながら力づくで外したらいいの？w
教えて、エロい人！

素直にバイク屋に持って行った方がいいんでないの

多分、バイク屋はインパクトで強引に外してるはず。
個人でするんなら１速でリアブレーキおもいっきりかけながら外すんじゃない？
的外れな事言ってたらごめん。

>>615
やっぱりそれで大丈夫でした！
ありがとうごさいます(*´ω｀*)

＼(＾o＾)／ﾔﾀｰ!!


この前
エアクリを新品に交換して、
プラグをNGKのイリジウムに換えて、
チェーンをD.I.DのVMに交換して、
タイヤをピレリのangel stに換えて、
リアのベアリングを交換して、
と６万以上かけて一気にいろいろとパーツ交換したら・・・

燃費が１６．８km/lから１６．９km/lになったよ！！


＼(＾o＾)／ﾔﾀｰ!!

4速5速メインで引っ張りまくって山道走っても20km/Lを割らないんだが、17km/L弱ってどんな乗り方なの？
やっぱり街乗りメイン？
でも燃費云々より、そんだけパーツ交換したら気分的にも気持ちいいだろうなぁ

>>608

ありがとうー！！
結構困難な道程だったけどね！！

こないだイベントでてきたよー！
http://i.imgur.com/xSvJY.jpg

>>619

うおっ！太ももが眩しい(/ ω<)

はぁ・・・
イナズマは本当に格好良いなあ・・・

札inaさんはこんなカッコイイイナズマや可愛いおねーちゃんにも乗れて幸せ者ですね。

>>619

だろ！
俺も直視できなかったぜチキショウ…

>>622

ありがとうございます！
でも！でも！！！！

おねーちゃんには乗れません！

パチ屋なくして2兆円もってこようぜ

ごめん誤爆；

９７年式のイナズマ４００ 乗ってますが 純正マフラーの内径は何φでしょうか？ スリップオンにしたいのですがつなぎ目の内径が分からなくて……

計れば？w

ふわふわフロントフォークのスプリング交換してる方いますか？
イナズマ用の社外品はないみたいなので(´･ω･`)
オイル変えるのが先だとは思いますがw

アンダーカウル作成中！

http://i.imgur.com/YgvqF.jpg

これ街中とかで知らずに見たら絶対イナズマのイの字も出てこないなｗ

札幌には基地外がいるのか。羨ましい

札inaマシンは個人的な嗜好が違いすぎてカッコイイとは思わないんだが
ベースがinazumaだということだけでスゲェとは素直に思う。

同意

まだ免許ももってないけどイナズマに惚れた・・・

同志よ、早く免許を取ってイナ乗りになりなさい

早くイナズマンに返信するんだ

イナズマイレブン

自分がかっこいいと思えるんなら
不人気車なのはプラスポイントｗ

安く買えるし、他人と被らないｗ

生産中止になった今、いい車体は減っていく一方だから
早く免許取っちゃいなw

>>630

いやー、地味にエンジン見て案外わかるやつも居るんだよ！
これもしかして！？みたいな。

>>631

基地外ってか…。
いつも言われてるから平気だ！

>>632

あなたみたいな事を言ってくれる男がいるから！
俺は自己流カスタム突っ走れるのさ！
後は好みだよね！
イベントマシンまっしぐら！猫もまっしぐら！

>>633

ありがとう！ほめ言葉だと勝手に受け取る。
こんなイナズマがあってもいいじゃないか！

>>他

こんな俺もイナズマンって呼んでくれるか…？

>>635
金も時間もありゃせんのだ

>>639
ああ、立派なイナズマンだぜ！

しかし札ina号は走行に多大な支障をきたしてそうなんだが・・・ｗ

>>641

ありがとうよ！
これで明日も元気だ！

>>642

いや、それがなんだがね。
めちゃめちゃ乗りやすいのよ、これが。
不自由ないぞ！

ちゃんと保安基準満たしてて本人が乗りやすけりゃいいね！
お前は立派なイナズマンとか言ったけど、俺のイナズマはパッド以外はノーマルだぜｗ

俺のイナズマもフルノーマルだぜ

俺のイナズマもフルノーマル
少し前に親切スレで聞いてみたが、150km/h以上スピードが出ない
まぁ普通に走るだけなら問題ないんだけどさ、サーキット行ったときに気になって・・・
もしかしてタンクにベッタリ伏せないと出なかったりする？

フルバンク停車やってもた・・・
ハンドルが微妙にねじれたorz

捻れるって純正ハンドルじゃないよな？

ねんがんの イナズマを てにいれたぞ！


奥のアドＶは9ヵ月前に新車で買った。
アドＶ125は通学用。
イナズマ400はロングツーリング用ということで、大切に乗っていきたい。


http://p.pic.to/16ecd2

おめでとう
事故にだけは気をつけてよいイナズマライフを

やっぱりイナズマは美しいなあ

>>648
純正じゃない、ハリケーンの何か(何型かはわからないがノーマル風のやつ)
ねじれたっていうと大袈裟だったが、右に倒してしまいハンドルの右半分が5mmぐらい手前にきちまって左右非対称に

オイル交換時期て、どのくらいのがベストなの？
4000�`毎くらいでいいのかな？
3000�`前でやるべき？

乗り方にもよると思う。バイク屋さんは3000、最低でも4000毎に交換してあげてって言ってたからそれに倣ってるけど。
乗り方にもよるから一概には言えないなぁ…

保守

稲妻乗りはまともなやつってかマナーがいいやつ多くて好き
じゃあなノシ

俺は２５００�`
ところで思うのだが、Myイナズマの燃費が１６km/lから一向に改善しないのは、
オイルの粘度が高すぎるせいなのだろうか。
最近は安いから専らモトレックスのpower synt 4t 10w-50しか入れていないのだが、
5w-40とかにすれば多少は改善するのか知らん。
４本出しとはいえ、４００ccで16km/lは悪すぎる気が・・・。
因みに街乗り４０００回転、峠８０００回転、特別燃費悪い乗り方してるとは思わない。

前にタクマインの5w-50と10w-40使ってた事あるけど燃費はどっちもそんなに変わらなかった
回転はいつも6000ぐらいで20km/L前後、田舎で信号が少ないのも関係あるだろうけど

低速が細いからストップゴーが連続すると途端に燃費悪くなるんじゃないかな
俺も田舎で、5000回転でシフトアップして26km/l弱まで行く
峠も混ぜると20km/l強まで落ちるけどね

前のフォルツァは実家の田舎では燃費30超えてたが、長崎市内に来て坂やらなんやらで20前半まで下がった

4本出し見た目も音もかっこいいけど低速がゴミすぎて泣けるｗｗ
ゼロスタートが苦痛だわｗ

四本ってヨシムラ？

そうヨシムラ
そのうち慣れるんだろうけどちょっとおどろいた

てかゴミは言い過ぎだな。我がイナズマよすまぬ…

イナズマってタンクのラインと形が綺麗というか、色気あっていいよね。
丸くて、攻撃的じゃない優しい感じ。

欲しいけど一番新しいので何年落ちなんだろう。

イナズマとゼファーで迷ってるんだが、見比べてるうちに、
ゼファーが色気がなく貧相に見えて仕方なくなってしまった。
長らくバンバンに乗ってる間に、鈴菌が脳に回ってしまったのかな…

パっと見は確かにゼファーと間違われる事が多いな
購入を考えてた時は元ゼファ乗りにイナズマなんてゼファのパクりだぜなんて言われた時もあったな（もちろん冗談でだけど）
でもやっぱり自分を信じてイナズマを選んでよかった

>>664
あのタンクいいよな
もしイナズマを擬人化するなら、巨乳でムッチリ体型のおっとりお姉さんだと思う
あ、最終型は2002年だったかな
登録が遅いやつなら2004年とかあった気がする
どんなに新しくても8〜10年落ちと思っておいたほうがいいね

>>667
ありがとう。案外最近まで販売してたのね。
最終型狙ってみます。

ところでイナズマには持病とか、壊れやすかったり、注意する必要がある箇所はありますか？
ここだけは要チェックな場所教えてもらえるとうれしいです。

人と被らないと言われるイナズマだが、大学の駐輪場に自分と同じ黒のヨシムラ4本出しがいた
イナズマで被ると凄く恥ずかしいんだね(´･ω･`)

同じイナズマ乗り見つけると運命感じちゃう

明日はイナズマで琵琶湖に行ってくるぜ！

まだ六月のくせに熱だれしそうな予感だけども…。

>>668
まだ乗り始めて1年経ってないけど油冷ってエンジン自体は古い設計だけど
煮詰めてあるから弱点らしい弱点、ないんじゃね？

自分が購入したイナズマでチェック漏れしたなぁと思う部分はエアクリーナーカバー？
メッキ部分のカバーの取り付けネジとかが割れてた。
先日、キャブ外してて気がついたけど付け外しする際に割れやすいね。あれ。

どうもありがとう。油冷には惹かれるものがあります。

購入するときはそこらへんチェックするね。

いつも通ってるショップにドノーマルのイナズマがあったから覗いてみたら
9万キロちょいいってたな
普通にメンテしてるだけで10万�`は耐えるみたいね

>>668
イナはとても頑丈です
殆ど持病らしい持病はないと思う
油冷なんでオイルに気を使うくらいかな？

俺のイナはセルモーターが死んだが
押し掛けばっかしてたら
一歩で押し掛け出きるようになったわw

弱点ねぇ
あと上げるなら、始動性が若干悪いことくらいかな

神奈川の市街地だけど冬でも始動は悪くないんだよなぁ
惚れた贔屓目かもしれないけど、これといった弱点みたいなのが見つからないｗ

冬の夜にバイク乗り数人で飯食って話しててそろそろ行こうか、ってなった時にイナズマだけ始動悪くて「ちょっと待ってｗ」てなる事ならある

エンジン冷えてるときは本当にやる気出してくれないね
俺のは気温25度くらいあってもチョーク引かないとかからない
まぁたぶんプラグが弱ってるんだと思うけど・・・
油冷は暖機しっかりしてやらないと調子崩すって聞いたから、最低でも五分は暖機してる

熱い熱いよ股間が熱い。

あぁー暑いな

今年は油温計つけたいな

油温計は精神的に良くないからお奨めしない。

そうそう
街乗りだとすぐ130とかいってしまう・・・

ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1742682.jpg
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1742691.jpg
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1742688.jpg
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1742692.jpg
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1742701.jpg

海に山に走り回ってきた。

>>684
ハンドルってハーディー？
おそろいｗ

>>685
ハーディーです！ちょっとハンドル位置が上がるだけでガラッと乗り味が変わりますよね！

ほ

も

で

す

。

>>684
もっかいうｐ

おっぱいもうp

車メインで、たまに原付に乗っている41才。
最近のバイクは、妙に玩具っぼかったり、わざと古く見せかけたやつが多く、バイクに興味が湧かなかった。足代わりなら原付で十分だったし。
最近原付に乗る機会が増え、嫌みのないデザインで街中にとけこみつつも、存在感があって格好良いバイクなら乗ってみたいなと漠然と考えていたら、先日、自分の持つイメージがそのまま形になったバイクを発見！それがｲﾅｽﾞﾏ400だった。
これに乗りたくて、現在教習所に通ってます。
早く免許が欲しいものですなあ。

>>694
俺も30過ぎて免許取って初バイクがイナズマだけど
一目惚れでしたわ

免許取ってオーナーになったら報告よろです！

俺もネットの写真を見ただけで惚れてしまって現物も確認せずにバイク屋に探してもらった
イナズマ乗りは一目惚れが多いよな

俺は最初はGooバイクで適当に探してて、単純に他の400NKより安いからって理由で探してた
で、実車を見たら「え・・・良くね・・・？」って思って即決IYH
自宅の駐車場に停めてあるイナズマをじっと見てニヤリとしている様子は間違いなく変質者だと思う

>>697
お前は俺か

>>697
あれ？俺書き込んだっけ？
もう、イナズマの後ろからみたラインの艶っぽさに
バックで突いてやろうかと思うくらい一目惚れしたよ。

ここは怖いインターネッツですね

たった今峠でこけてしまった
免許取得１ヶ月の下手糞なのに夜中に調子乗るんじゃなかったわ

走行中にエンジンからシャリシャリ音がするようになるし泣きそうだ・・・

夜中の峠は怖いな。
体の方は大丈夫そうでなによりだ。

俺もイナズマの前のバイクで夜の峠でこけたわ。
車の後ろついて走っていたときはよかったら、
車に振り切られてから前見えなさ過ぎワロタｗｗｗ

てか、ブラインドカーブから対向車きてて死にかけた・・・

俺は峠ではないが細く見通し悪い道で対向車が来たときに握りゴケやらかした

今日初めて自分以外のイナズマ乗りをみたぜｗ

俺しか乗ってないのか？と思うくらい見ないよな

初めて自分以外の見た時は、嬉しいより驚いたわ

うちの地域は結構イナズマンが生息してて、県内で違うイナズマンを5台は見たな。

言っても一、二ヶ月に一台見る程度だけどね（笑）

ユーザー車検の時、光量でひっかかった。
裏技使って車検は通したけど、ヘッドライトのカプラ壊してしまったから
新しいカプラ、ホームセンターで買ってきて交換したらすげぇ明るくなったｗ
多分、今ならこのままで光量通るなｗ

ちなみに光量、１５０００カンデラが基準なんだけど
１回目５０００カンデラしか出てなかった。
そりゃ暗いはずだｗｗｗ

そういや札イナ生きてんのか？

札イナ！
お前みてるか？元気か？

車検も通らないほど暗いライトで日々走ってるなんてクズ

本日　初バイクのイナズマ４００

納車する〜〜〜〜〜＾＾ｖ

３１才で、二輪デビューするぜよ！

>>710
おめ

wktkが止まらない状態だな！

>>709
古いバイクほど配線が弱って光量足りない。
イナズマの年式からいってライトに何も手をつけてないなら
ほとんど車検ひっかかるんじゃね。
ユーザー車検した事ある奴には常識なんだけど。

毎回ユーザー車検だけど、イナズマぐらいの年式で光量不足は考えられないな
バッテリーレスやバッテリーが弱ってたなら考えられるが・・・
今までのバイクが当たりだっただけかな？

>>709
そうですね。他車から見えにくいから危ないですね。すいません。
初めてのバイクで暗いけどこんなものなのかな？って思ってたｗ

>>712
>>713
車検で光量不足になって色々調べたんですが、
１０年越えあたりから要注意みたいな記述を見ました。
自分のイナズマ９８年式ですし、あまり状態のよいタマではなかったので・・・

もしライトが暗い！と感じている方はカプラ交換だけで治るかも。って教えたかっただけです。

うちの弟が イナズマ400にイナズマ1200用のマフラーをポン付けしたいといっていたが 可能なの？ 付けたら性能下がると思うけど そもそもポン付けできるのかな？　

>>715
俺は400に社外品付けてるけど、400、1200共通品らしい。


物は何か書いた方がレス率あがると思うよ

1200の純正マフラーってことじゃないの？

>>715
そもそもイナズマ400に1200のエンジンがポン付けじゃねーか

ヨシムラチタンサイクロンとKファクは使えるが、キャブも弄るのオススメ
ヨシムラ4本だしは1200にはやめた方がいい

イナズマ400に750や1200の社外品スリップオンマフラーはそのままポン付けは可能なもんの？

>>719
1200にやめた方がいいってなぜ？
取り付け検討してたんだけど・・・

>>721
排圧

>>722
でも４００だと４本だし抜け良すぎて低回転スカスカだから、
案外１２００のがちょうど良かったりして。

んなこたないか…。

そうそう
だから1200に合いそうだなって・・・
重いみたいだけど、あのルックス＋排気音はたまらん

俺は4本出しは族っぽいから好きじゃない

イナ400にスリップオン付けたいのだか 純正エキパイの出口は何ミリ？ またエキパイとの繋ぎ目が何ミリのスリップオンを購入したら宜しいでしょうか？

Kファクのマフラー400に付けてるが何の問題もない。うるさい事以外は。

1200マフラーって400マフラーと同じなのか？

>>721
4本出しを1200に付けてもまともに走らない上に、21kgもあるし諦めた方が吉
どうしても付けないならマフラー本体を加工してキャブもセッティングすれば多分いけるんじゃないかな？
やった事ないから知らないけど

中型バイクを初めて買うんですが、インパルスとイナズマで悩んでおります。。。
インパルスに比べて良い所を教えてください。
ちなみにイナズマは見た目が好きです。

それだけで十分な理由じゃないか

でもインパルスも捨てがたい（笑）

逆にインパルスの気に入ってる捨て難いところは？

他の400と比べて重いし遅いしタイヤとオイル代は高い
車格とスタイリングしかイナズマには勝ち目ないような…
いや、イナズマ大好きだけどね

あ〜…あと盗難にあいにくいってのもあるよ（笑）

インパルスは結構ぞくしゃにつかわれてたりする

>>732
IYHスレ行って相談してみろよ
イナズマとインパルスで悩んでます。って

>>730
かつてイナズマ→インパルスを乗っていた者としての
感想だが、嫁はインパルス。恋人はイナズマって感じ
イナズマは手が掛かって可愛かった。
インパルスは手が掛からなかったが、面白みに欠けていた…

４発かっこ良いけど、センスタが・・・センスタがッ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!111111

400なのに750と間違えられる優越感、所有感
艶めかしいラインの美しいボディ
人と被りにくい微妙なマイナー加減
スズキ

ファーストバイクにするにはパーフェクトすぎる条件が揃ってるな

スリップオンマフラーでオススメありますか？ そもそも純正エキパイの出口径は何ミリ？

>>740 25�_位じゃないか？

お前のちん○ん位だろ

>>739
見かけの割に乗り易いのも追加したいな

おいおい。価格も付け加えろよｗ
同じ年式でインパルスと比べると５万くらい差がついてる。

インパルス、見た目結構好きだけど
イナズマ見慣れてるせいかスリムに見えるんだよね。
そこがいいのかも知れないんだけど巨乳派の僕はイナズマおすすめです。

一番聞きたいこと忘れてたwww

イナズマってタンデムし易いの？

お久しぶりです。

只今イナズマ手術中！

またかｗ

後５時間後位にバイク屋へ行ってイナズマ400を契約してこようかという者ですが
最後のひと押しを先輩方に貰いたいです
イナズマ400特有のウイークポイント等ありませんか？電装が弱いとかココが壊れやすいとか
それによって購入の意欲がそがれる事はないと思いますが何か気を付ける点がありましたら教えてください
今までCB400SF,JADE,シャドウ400とホンダばかり乗り継いできて初のスズキ車しかも油冷です
イナズマンになる為の予備知識をお願い致します。

>>747
購入おめでとさん
・オイルは奢ってやって。安いのだとこの時期渋滞などでオーバーヒートあるよ
・暖機運転を。始動後２，３キロは4000回転縛りでショートシフト
・ただし巡行は4000回転以上で。それ以下だとかぶりやすい

パッと思いつくのはそんなもん

4stでカブるって・・・
抜けてません？

>>744
もちろん！

イナズマの大きくて重いの大きなメリットの一つだよね。

低回転ばかりだとかぶるの？
俺のイナズマの始動性が悪かったり250ccマルチ程度のパワーしか出ないのもそれが原因？

かぶるのはどっか調子悪いからなんじゃねw

ヨシムラの４本出しマフラーがカッコイイなと思いオークション探してみたら
べらぼうに高いのなorz
最初から着いてるヤツ買っとけばよかったさ・・・

コンプレッサーは次回に回して、今回は値上げ直前の15％オフのオイル20Lをポチりました。
これで20L缶が2缶ガレージに鎮座することになりました。

イナズマって他の４００ネイキッドに比べて始動性悪いの？？

>>755
そんなでもないと思う
プラグとバッテリーさえ変えてれば特別悪いとは思わないけどな（CB400SF ZXR400R XJR400比べ）
CBは年式も新しいの所有してたからいちがいに比較できんが抜きん出て始動性ヨカタ
てゆうか今までいろんな車種乗ったがホンダは調子よかったきにいらんが

マフラーの傷消したいけどめんどくさいな…
手軽に小キズ消せるのってある？

こんな時間にアレだが皆は何色のイナが好き？
というか何色が一番”イナズマ”っぽい？
オレ個人としてはダークブルーのイナズマが一番カッコイイと思うんだが
＠ガンメタイナ400乗り

俺もダークブルーだな！
＠ホワイトイナ400乗り

>>758
オレも濃青狙ってたけどガンメタ乗り
今では愛着ある

今さっきいきつけのバイク屋さんにINAZUMA400注文してきた
嫁に少なくとも１０年は乗れ！と厳しく言われたので
店主に時間はどれだけかかってもいいから程度のいいヤツを頼むと伝えてきた
生産終了から10年近くたってしまって程度のいい個体なんてないかもしれないが
今から納車が楽しみだ

>>761
いいタマ見つかるといいね

俺もダークブルーが１番イナズマらしい

シルバー1200だけど、ダークブルーの外装にいつか・・・

>>760
お前は俺か
やっぱり青がイナズマのイメージな気がするなあ
スズキのイメージカラーが青だから、車種も青が似合う物が多いのかな
あとはSMAPの青いイナズマってフレーズｗ

スズキは黄色じゃないの？

俺もやっぱり濃青が一番イナズマらしいと思う。

何と言ってもウチのが青イナだしね。

>>764
レースとかでは黄色みたいだけどどうしてもGSXの青白のイメージが強いなあ
緑もだめ、赤もだめ、青白最高だよマジで

あれ、青じゃなかったのかすまん
どこかのスレでスズキ＝青って聞いた覚えがあったんだが

金沢って免許やすいのな
とっちゃおうかな

なんでこのスレ急に盛り上がってるの？

イナズマンたちだからだ

イナズマは色気あるもん。仕方がない

イナズマは何故か妙に艶っぽいよな
タンクからのデザインがそうさせるのか無骨な真っ黒冷却フィンのエンジンの造形美か
むしろ不細工な所がないから美しく思えるんだろうな
各部のメッキパーツ然りアルミ然り

始動性が悪いからプラグとバッテリーを新しくしたのにあまり変わらん
こりゃキャブかな・・・
そろそろ4万キロなんだけど、キャブOHした方がいい？
キャブOHした人はどれくらいでした？

6速が抜けたときの対処法を教えてください
すげー焦ってギア落としたらチェーン？がガチャガチャいって元に戻ったけど問題ないですかね？

ギア抜けた時はどんな場合でもギア上げてる
6速なら一瞬5速に下げた後、すぐに6速に入れ直すかな

>>774
チェーンじゃなくてクラッチあたりが鳴ってるんじゃない？
俺はとりあえずクラッチ切って少し惰性走行→5速に落として少し走行→シフトアップかな
しかし他では他では全く起きないのに5→6は2000kmに一回くらいのペースでギヤ抜けてるわ・・・

inazumaの模型とかミニチュアフュギアとかって存在しないのかな？
あったらソッコー買うんだけどな〜
不人気車だとこういう部分が悲しいな

>>777
ナンカイでイナズマのピンバッジなら見たことあるな
買っとけばよかった

>>778
もうないの？
って俺が見たのは400と750？イナズマだったけど・・・

＠千葉

店にイナズマ400注文したがヨシムラ４本出し付きで探してもらってるから
年内は難しいかもしれんなぁ〜
秋までに見つかればラッキーなんだがなぁ
はやくイナズマンになりたいわさ

車校に入校してきた！

イナズマを買うのはいつになることか・・・

またプララアクセス規制だ…。んでもって携帯から。

モニター12個になりそうだ。

初バイクがイナズマとはお目が高い

今朝 雨がどしゃ降りの中 イナズマとセックスした

このスレには初バイクがイナズマって人は多いんじゃないかと思う
価格は安いのにスペックはあるし、何より見た目に惚れる

>>784

どうやって？

シートにこすりつけてじゃない？ｗ

どしゃ‐ぶり 【土砂降り】

雨が激しく降ること。また、その雨。

>>786
タンク後端部を加工してオナホを埋め込むんですの
非貫通型じゃないとダメだから注意してください

マフラーじゃないのか

工房のころ免許とって1代目がイナズマで6年乗って、W650に乗り換えて、スポーツスターに乗り換えて、
先日またまたイナズマ４００買っちゃったよ・・
あとヤフオクの格安ショート管買ったけどなかなかどうして、仕上げ奇麗だね
もうちょい静かにできるインナーバッフルが欲しいが

>>781だけど今日はじめてバイクに乗ってきた
発進の感じがなんか微妙やなあ

CBFであれだけでかかったら稲妻はもっとでかいのか

>>792
教習頑張ってくださいね。

でかいと言っても、乗ってる限りはタンクにボリュームを感じるくらいだよ。
足つきとかも対して変わらないしね。

発進が微妙ってのは？

入校したばかりでまだ上手く発進できないってことじゃない？

>>793>>794
エンジンはものすごい回るけど動かないって言うかなぁ
クラッチの同時操作がだめなのかな？

>>795
一回ゆっくりレバーを離してエンストさせてみ？
どこまで回転数落ちるとエンストするか体験すると良いよ
それと同時操作ってスロットルとクラッチを同時にやるってこと?
普通は少し回してから徐々に開けてくんじゃなかったのか?

>>796
あれって同時じゃなくてよかったのか
ブオンブオン言うけど進まなかったりしてなんでかなーって思ってたんだ

>>797
まあ何事も慣れだよ。がんばれ！イナズマが待ってるから！

>>797
おう！
まぁまだ買える当てはないけどな！

教習所通ってた時はCBがえらく大きく感じてたな
今イナズマ乗っててCBみると小さく見えるｗ

もうすぐ青の400、納車するんだ！
初バイクですごく楽しみなんだけど、イナズマ乗る上での注意とかあったりする？

そろそろウチのイナズマ400オイル交換時期なんだが
なんかオススメのオイルないかな？
今まではホンダの化学合成のやつ使ってたんだけど飽きてきたのでここいらでいっちょ銘柄変えてみようかなと
コスパに優れた安くて良いオイルなんかないかな？

>>801
暖気だな

>>802
https://www.monotaro.com/g/00248891/
マメに換えたら安物でも問題ない、と俺は思う

>>802
何度か書き込んだけど俺はシェブロン。
うちのイナズマだけかもだけど、粘度低いとすぐダレる。
次はカストロールＲＳ入れる予定。

>>802
ヒロコーの3000円くらいのやつ。
粘度低いのに高性能で捗るぞ

ホンダといったら250水冷Ｖ型二気筒なんだよ
ヤマハといったら並列二気筒の２ｓｔなんだよ
カワサキといったら空冷４発なんだよ
スズキといったら油冷なんだよ

なにが言いたいかというと素晴らしいバイクなんだから皆大事に乗ろう！





今日コケた・・・orz
自慢の油冷エンジンもオイルだだ漏れじゃあ自走で家まで帰れねぇよ・・・

イナズマのスリップオンマフラーで オススメのメーカーとかありますか？ 音質とかアドバイス下さいましたら幸いです。

>>807
スリップオンはやめとけ、高確率でフルエキに換えたくなるから
一般的にフルエキに換えた方が満足度は高いと思うしね
音質についてだけど現状がノマフだったら集合部分外した直管状態に
グラスウール巻いたアルミ缶でも突っ込めばスリップオンと同じ音になるんじゃないかな？

後アドバイス頂けましたらじゃね？

夏だなぁ

夏だな、走りに行こうぜ

チョークってどこにあるのですか⁇

黒板の下

ありがとうございました

ちょっと待て

イナズマのタンクのあの丸さは何なの？
エロい通り越して卑猥だわ

タンクからシートにかけての曲線ラインはエロいな
あの流麗なデザインがなければイナズマ買ってないといっても過言ではない

休日は いつもイナズマを洗車して山にヌキに出掛けます。 あのグラマーの車体と振動でタンクに股間を押し付け 走行しながらイキます。 帰りはコンビニでパンツ購入

夏か

イナズマ４００のリアブレーキピストンとピストンシールの部品番号教えてチャンマゲ

1200契約してきた
初のリッターネイキッドだ
古いけど期待してるぜ!!

おめでとう。良いバイク買ったね〜！
限界性能とか質とかじゃCBなんとかとかダエグには叶わないだろうけど
1200もいいバイクだと思うんだ。

僕らはイナズマ戦隊

油温と油圧は計った方が良いの？

気にした事ないや
油温計つけてるけどほとんど見ないｗ

アレは見ない方がいいw

皆イナズマのどこカスタムしてる？
オレはヨシムラ４本出しと社外アッパーカウルつけてる

スプロケ前一丁落としとスクリーンくらいかな
ヨシムラ四本出しも考えたけど、低速が細くなるって聞いてやめた

札イナさんがアップを始めました

旭風防のスクリーン
NISSINのブレーキマスター
グリップヒーター

札イナさんのイナズマは見かける度にすげぇって思う
と同時に、自分のイナズマを弄る気力が削がれてくよね

>>830
おまいはこれを目指そう！安く仕上がるし

はりわすれ　
http://www.returnofthecaferacers.com/2009/09/inazuma-cafe-racer.html

正直に言おう、これはダサい

かっこいいと思うけどな〜
人それぞれだな

ヤフオクの格安ビキニカウル
ヤフオクの格安ショート管
ヤフオクの格安サス
車庫に転がってたミラー

くらい。

イナズマあげ

しかしイナズマスレは話題がないなマイナー希少車種故か・・・
オイルの話題改造点耐久性くらいか・・・

皆いままでどこか故障した所ある？オレは１２万ｋｍ乗ってイグナイターだけかな？致命的なのは
サビはもう諦めた
タンク裏だけはこまめに点検してるけど・・・タンク買うと高いんだよな

>>832
なにこれかっこいい

MJ bikeの九月号に黒イナが持ち主と一緒に写ってる！

>836
チョークワイヤー切れた(2回)
スピードメーターケーブル切れた
ウィンカー切れた

まだ6,1000kmなんだが……

>>836
まだ走行2万kmくらいだけど左リヤサスのオイル漏れくらいかな

>>840
やっぱり左リアサス漏れるよね。
バイク屋の人に、サイドよりセンスタで停めた方が負担掛からないって言われたから付けてからはずっとそうしてる

>>841
原因はサイドスタンドだったのか
センスタないし、買ってみるかな
とか思ったけど、バイク置き場が柔らかい地面だからなー
敷石でも並べてメンテナンススタンドでも買ってみるかな

俺のは右が漏れたよ

俺も右だけサビと漏れがあるわ

俺のおしっこ定期的に漏れるわ

定期的って・・・

パンパース

ムーニイナズマン

センタースタンドっていくらぐらいですか？

298円

イナズマでツーリングいきてー！
でも外は雨降ったりやんだり；；

イナズマ400って時速180ｋｍ出ないの？
ＣＢ400ＳＦは楽勝でメーター振り切りまでいったし
ホーネット250でも苦しいながらもメーター読み180ｋｍまで出てた

イナズマはギア比が低い？から180ｋｍ出ないのかな？

>>851
今は乗り換えちゃったけど、前まで乗ってたやつも160くらいで伸びなくなった
公道じゃまず使うことはない速度だからまぁいいかって感じで結局原因を探さなかったけど

夏ですね

>>851
＞イナズマ400って時速180ｋｍ出ないの？

何だかんだで出ると思うよ。
今スプロケ一丁落として加速寄りにしてるけど、この間メーター読みで170超えるとこまでは確認したし。

まぁ、出せるにしてもフロントがふわふわし過ぎてまともに走れないと思うけど。

純正の状態で180km/hってことじゃない？
前一丁落とすと加速感が増すけど、純正だとどこがパワーバンドなのか分からないくらいフラットなんだよな

チラ裏だが

98年式1200納車した、乗り易い！

が…

エンジンが鬼のように熱い、クラッチが鬼のように重い、
信号待ちでN→1速に入りにくい、思ったほどパワーがない…

けどなにより扱いやすくて長く付き合えそうだわ
かなり良いバイクだな

またここにイナズマンが誕生したのであった

相変わらずプララのアクセス規制で携帯から。。

隼のフォーク移植したぞー！

>>858
おお！写真うぴー

札イナ先輩に質問したいんですけど、GSX-Rのシートカウル換装する時、フレームは、結構加工しなきゃでしょうか？
カッコいいんで自分もやりたいなと、

>>859

まだまだ弄ってる最中だからまっててくれー！

>>860

フレームは後ろ半分は全部ワンオフだよー。。
大変だけど、案外やってくれるショップあるはず！

カスタムの内容自体よりも、使える金がふんだんにありそうなのがすげぇ

時間と金に限界感じる＞＜
貧乏暇無し・・・

ヨシムラの４本出し、俺も探してるんだけど
なかなか、手が出ないわ

>>861 ありがとう！
イナズマをストリートファイター風にしたいと思ってます。
ショップ探してみます！

最近夜は涼しいので乗ってても股ぐらあんま暑くないな
実に快適に走れるよ

@東京

皆おはよう
今日も元気にマイイナたんで通勤に勤しんでくるよ
結構な距離を毎日通勤しているが故障もなくほんとにすばらしいバイクだが
いまだかつて同車種（１２００含め）出合った事ない
ほんとにオレ以外でも乗ってるヤツいるんかねｗ
ｂｙ愛知北端

昨日フられたけど今日イナズマ納車だから幸せはプラマイゼロになるはず‼
ヤバイ！泣けてくる・゜・(ノД`)・゜
みんな祝って‼

>>867
オマエが稲妻に浮気したせいだ

違うよう
あの子もイナズマも両方好きだったんだよう

ところでイナズマって乗り易いんですね
気持ちいいです

そういえばうちのイナズマ、
エキパイのフランジのボルトが８本のうち２本が酷く固着しててエアインパクトで回したら頭とんじゃっただけどなんとかとれないかねー

まぁ６本でもｶﾞｯﾁﾘとまってるからあんま気にしてなかったが
幸い頭飛んだネジは２本目と３本目のエキパイの内側のネジ２本だからエキパイを固定する上でバランスは悪くない

確実に排気漏れコースです
ガスケットとボルトを買ってきましょう

おれもマフラー交換しようかとボルト緩めたら４番シリンダー外側のボルトが折れた・・
近所のバイク屋二軒廻ったけど案の定断られたよ。

折れたボルトはシリンダーから5mm位頭が出ている状態。
ダブルナットはかかりそうにないし、困ったなぁ

http://www.synapse.ne.jp/s-hara/bandit/bolts-rep.html

ごめん、途中で送信しちゃった。

個人的には上のサイトと
http://homepage2.nifty.com/EVO_TME/mamechishiki/bolt_out/bolt_nuki.htm
が参考になるけど自分ではしたくないねｗｗ

バイク屋に頼むのが一番。よほど自信がない限り自分でしないでねｗ

本当に折れたら困るネジなら、CRC556などの浸透系潤滑剤吹いて、しばらく待ってからネジ緩めれば、折れる確率随分下がるんだが。

>>872

一番端っこの外側が折れたのはキツイね、そのままじゃ車検の時うるさくいわれるかも
俺の折れたのは一番内側の2本だから混んでる時間帯に車検いけばスルーされると思うけど

>>875
もちろん５５６もラスペネも試したよ

エアインパクト使う時点で頭飛ばすのは覚悟してやったんだろうけど・・・。

なんか適当すぎないか？
潤滑剤シッカリ噴いて、プラハンで固着ボルト叩いてから1日位置いた位でからインパクトドライバーで緩めれば大抵緩むがな。
これで緩まなければエンジン掛けて熱かけて暑いうちにインパクトドライバーで軽く衝撃与えるとか。

イナズマなんて適当に扱っときゃいいんだよｗ

>>877
だから君が今列挙したことなんて誰だってみんなやってるって。
で、頭飛んだのもその上でのことなの。わかりました？

んなこと誰が知るかｗ
バイク屋に断られ続けてろよｗｗ

まあ落ち着け

>>877
エアインパクト使うまでに877の手順で、ネジが緩むかねじ切ってる筈だからエアインパクト使う必要は殆ど無いね。

エアインパクト使ったのは最悪の状況(エンジンヘッド交換のリスク)を考えられない、おっちょこちょいさ。

まぁまぁ。
この失敗を糧にすればいいんだし。
折った奴が一番後悔してるんだから。
ってか車検の時、そんなに詳しく見られてないぞ。
マフラーの所、叩かれた記憶がない。
目視でチェックされたかもしれんけど、
それならネジの頭だけアロンアルファでつけとけばＯＫじゃね？ｗ

空気ぶったぎります
サイドカバーのエンブレムを変更したよー

http://img.wazamono.jp/futaba/src/1312858883623.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1312858911116.jpg

し、しぶい！
シートも変えてる？これいいな

エアークリナーのカバーの映り込みがいいねｗ

イナズマ400の購入を考えています
他の400ネイキッドと比べて利点や欠点はあるでしょうか？
また固有のトラブルはないでしょうか？

利点
スズキ
油冷
丸みを帯びたタンク
dqnとは正反対の優しいデザイン

他の400ネイキッドと比べてかー

利点
・大きめな車体だけど足つきはいい
・あまり乗ってる人がいない

欠点
・でかすぎ、重いらしい
・寒さが厳しい地方だと冬場はエンジン始動が厳しいらしい
・カスタムパーツが少ない

欠点の1つ目はCB400SF乗りな知人のお話し、俺はそんな重いとは思わないんだけどねぇ
冬場の始動云々は神奈川あたりだとあまり気にならないし…

デザインもいいし、油冷独特な乗り味も気に入ってるし
いいバイクだよ！

メリット
安い
油冷エンジンは弱点らしい弱点がない
人とカブらない

デメリット
オイル交換３�g
水冷には性能的に勝てない（オーバーヒートとか含め）
パーツが少ない＆オークションにも出にくい
イナズマと言う名前が少し恥ずかしい


スタイルやエンジンフィールとか個人差あるものは含めてません。
性能云々の話もレースに出たり何時間も渋滞にはまった時に
差が出る程度の話。

イナズマと言う名前が少し恥ずかしい

あるあるｗ
ライトニングとでも呼ぼうか

イナズマに射精したくなってきたよ

>>892
そういう書き込み時々あるけど、面白いと思ってるの？
TENGAでも使っとけアホ

完全に固着したら５５６もラスペネもインパクトも無駄。
ヘリサート加工しかない。自分で腰上バラせるならマフラーのフランジボルト切ってマフラーをはずし加工屋に持ち込み加工してもらう。大体１本5000円〜10000円くらい。（もっと安いとこもあるかも）
自分でバラせないならカスタムショップに依頼。
そうすると消耗品や工賃に利鞘が上乗せされるので5万〜10万は覚悟すべし。

>>890
あれ、3リットル程度で済んだっけ？
4.5くらい入った記憶があるんだけど・・・
あれ、まじで分からなくなってきた

出勤時 駐輪場の我がイナズマが倒れてた 隣のゼファーからの燃料漏れでイナズマもベトベト タンク凹み レバーが折れて ショックで会社休むことにした

>>887 シリーズ上のクラスのエンジンが載る

信号待ちでGSX1400と並んだけど
ほほ一緒のでかさだよねイナズマ

>>895
４００は正確には３３００ｍｌ
１２００も一緒じゃね？オイル口の所に書いてるよ。
エレメント交換しなけりゃ３リットルくらいが交換量。

点検窓のオイルレベルはサイドスタンドじゃなくてバイク立てた状態だよ。
サイドスタンドで合わせるとそれくらい入りそうだなｗ

腕の良い整備士ならやってくれる。俺はｶﾌﾞのｽﾀｯﾄﾞﾎﾞﾙﾄが折れて近所のﾊﾞｲｸ屋に頼んだら、さらにｽﾀｯﾄﾞﾎﾞﾙﾄが折られて短くなって(片方はﾄﾞﾘﾙで揉んで外してたが…もう片方はお手上げ)、
行きつけの片道1時間かかるﾊﾞｲｸ屋に預けた。結局ﾄﾞﾘﾙで揉んでﾘｺｲﾙしてくれた。5千円だったな。

>885
ありがとー
シートはオクで入手した（多分）1200のシート

>886
ありがとーorz
サイドカバーに写りこみそうだったからカメラを上げてがんばって俯瞰させたのに…

やっとプララのアクセス規制とれた！
馬鹿やろー！誰だ！プララで２ちゃんに悪さするやつは！

ってなわけで記念にカスタム途中の札ina号の写真をこっそりup

http://i.imgur.com/AcbyU.jpg
http://imp.webike.net/commu/rider/4r9yo020143/

あとなんかはじめましての人もいるだろうから、
皆様の参考になればどうぞ。
カスタムの過程を大体フォトに乗せておりまっせ。
http://photo.mixi.jp/home.pl?owner_id=25332532

>>902

SUGEEEEEEEEEEEE！
もはやinazumaじゃなくなってるｗｗｗｗ

>>902
さすが札イナさん
今はどこいじってんですか？

>>903
ありがとー！！
まだまだやるぞ！

>>904
ありがとうございます！
今はフロントのオイルクーラーを外し、リアにセパレートタイプのオイルクーラーを二個インストール中。

フロントのあいたとこにウーファーを二発と左右のサイドカウル部分にスピーカーをインストール中です！


またプララの規制入った…

HID入れている方
バーナーの後ろ側何cmまでならライトケースに干渉しないでしょうか？

やってしまった…鍵回しっぱなしでバッテリー上がり。今ロードサービスの応援待ち…

>>906
入れるバーナーによると思うけど、うちのは7cmぐらいでぱんぱん

>>906
俺中華製7cmぐらいのやつ入れてる
Hi/Lo切り替え出来ない位ギリギリ

http://twitter.com/#!/incremental1225

incremental1225 緑忍の人@川崎タイチ
ぶっちゃけイナズマってカスだよね性能的に

まぁ400はな…
1200に対して言ってるんならアホ

実際1200ってどの程度のレベルなの？

マターリなイナ400乗り

>>908、>>909
サンクスです。
最近4cmちょっとの製品が多いようなので、その辺買っておけば大丈夫ですね

ロードライダー９月号に載ったぞー！小さいけどな！みんなみてー！

1年乗らずに放置していたらエンジンがかからないのですが、
キャブの下にある六角のネジを回すとキャブ内の古くなったガソリンを抜くことが出来るんですか？

>>914
何ページですか？

>>916
58ページだよー！
でも大分前の状態だから中途半端・・・。

>>915
できるよー 排出口にホース着けてね。
でも、一年放置だとドロドロで出て来るのもホンの一部かも。車体からキャブ外して掃除する方が確実
あと、タンクのガソリンも入れ替えないとね

雨だー
俺のイナが〜Σ（ﾟдﾟlll）
カバーだけじゃ不安すぐる

>>918
ありがとうございます。
例のネジを完全に緩めたのですが、一切何も出てこなかったので蒸発していると思います。

ガソリンの腐ったカスがへばりついてて悪さするだろうから
いっかいバラして洗浄した方がいい。
自信ないなら俺みたいにバイク屋に頼んだ方が好調でいいぞ

フューエルワンでもつっこんどけば？

フューエルワンでキャブの清掃みたいなことって、できるの？

フューエルワンでは無理だろうな。
あれだいぶガンコだぞ

蒸発したなら多分茶色いどろどろのスラッジがこびりついているので
穴を塞いいだりするだろうな。開けて溶液をかけてブラシでこすらないと取れないな。
長期保管する時はキャブのｶﾞｿﾘﾝを抜きゃなきゃな。

なんとなく憶えてる範囲でのキャブの取り外し方

1シート外す
2タンク外す ホース等あるので注意
3サイドカバー外す
4エアクリボックスと車体を留めているボルトを外す
5エアクリボックスとキャブを留めているクランプスクリューを外す。
6エアクリボックスを後ろにずらしておく
7チョークケーブル外す
8スロットケーブル外す
9キャブの下に着いている燃料ホースを外しておく
10キャブとエンジンを留めているクランプスクリューを外す。
11キャブを外す

エアクリ外したら、エアクリがあった部屋にオイルが飛び散った跡があるんだけど、これが普通？
初バイクだから何が正常なのかまったくわからん

>>927
通常。
ブローバイガスってやつ
エンジンからホースが繋がってるよ。
エアクリボックスが湿ってる位なら問題は全くないよー

イナズマ倒したー(´Д` )
エンジンガードでセーフゥ♪(´ε｀ )

フェンダレスにしたくてむらむらしてるんだが、みんなあの2ﾏｿくらいするキット買ったの？

>>930
純正フェンダー新しく買って加工する方がいいよ

>>931
自分でカットして穴あけてナンバーつけるって流れ？
なんか怖いな‥

安くても１６ｋなんだねｗ
中古購入時からついてたから値段なんて知らなかった。
前オーナー金持ちだなｗｗ

この値段なら俺も切るね。
参考つttp://nakasho.fc2web.com/bike/inafender.html

>>933
ありがとう！
そう、学生の自分にはちょっと高くて‥
今度の休みにやってみよう

うちのは中古で買った時すでに純正カット済みですた

４気筒のうち１気筒死んだ。
自分もキャブオーバーホールする羽目になるかも・・・

>>936
とくに難しくは無い

しかし三気筒のドコドコっていうフィーリングもなかなかいいんだよねwww

ねーよｗｗｗ

一昨年くらいから雪が降るくらい寒くなると頻繁に3発になっちゃってたけど
プラグ変えたりフューエルワン突っ込んだらいつの間にか治ってたなぁ
治ってるように見えるだけかもしれないけど！

キャブオーバーホールってそんな難しくない？
エアクリとプラグ変えても5000回転あたりで加速が稀に断続的になるから考えてるんだよね

イナズマんあげ

>>940
キャブオーバーホール自体は難しくはないです

本格的なオーバーホールだと、交換部品とか色々あるけど、
バラしてキャブクリーナーで掃除する程度ならはじめてでも全部で4時間も掛からないで出来ると思います。
フロートチャンバーのガスケットは使い捨てなので、4つ用意してから作業に掛かってください。

ついでに同調もやるといいですよ。
こちらはバキュームゲージが必要ですが…

新車スレで水冷イナズマの情報出てたんだがスレ的にはスルーなのか？

http://www.moto-station.com/article11933-news-moto-2012-2013-suzuki-inazuma-le-retour-.html
これか。

油冷エンジンがいかに美しいかわかるなｗｗ

>>942
フロートチャンバーのガスケットってどこで売ってるんですか？
DSのような量販店で売ってますかね？

>>944
水冷エンジンになると見た目が味気なさすぎるねぇ

外装部品や足回りなんかは共通っぽいかな？
その辺の部品の供給がなんとかなるなら
エンジン周りが割と丈夫な油冷イナズマの寿命が伸びそうで嬉しいねｗ

えっ、マジて水冷イナズマ出るの？

これって撮影用かな
エンジンだけ浮いてるんだがｗ
黒いほうがいいな

水冷になると吹け上がりがよくなったりするの？

いや、出ないでしょwww

>>944
これは結局なんの記事なの？

なんで水冷イナズマがどうだのって話題が出たんだ？

コラじゃね？

>>945
純正部品です。
もしお店に在庫が無ければ注文ですかねー
私はいつもwebikeです

>>950
聞く前に翻訳すりゃわかるだろｗｗ
記事の内容的にはイナズマ復活するんじゃね？って内容
んで張ってる写真がイナズマの外装に水冷エンジン。

イナズマの名前を使う意味がわからん

>>952
ありがとうございます。

>>950
欧州？でイナズマの商標登録をしなおしたらしい。
そんで、「もしかして新型来るのか？」という憶測が。
今のスズキはモダンなネイキッドばかりだから、期待する声もあるのだろう。
油冷がダメなら、せめて車体だけでも・・・みたいな。

イナズマはいいバイクだけど、あれ出したらスズキの経営センス本気で疑う。

ほす

で、結局GSFのキャブつけたらGSFになんの？

イナズマ1200の純正マフラーなんだけど、中間パイプから先はGSFやバンデット用のでもOK?

キャブ以外がgsfと同じとは考えられないんですが…

カムも部品番号違うよ

ほっしゅ

上でフェンダレスのやり方教えてもらって
今日の朝やってきたが、予想以上に上手くでけた
ありがとう
朝っぱらからバイクガリガリやっててかなり不審者だったが(´･ω･`)

社外マフラーの場合もガスケットのところの割カラー？って必要？

inazuma400はいかにもバイクって感じのエンジン音だなぁ
ＣＢ４００ＳＦの方が音は魅力的だなぁ

イナズマが初バイクだったからCB乗ったときは発進時のパワーありすぎて感動したな

１カ月ぶりくらいにエンジン掛けようとしたら、セルが元気なくてまわらなくなった。

バッテリーが原因かと思って新しいのに換えたけどセルがまわらない・・・

>>968
補充電
キルスイッチ
プラスマイナス
ヒューズ

ホイールサイズって前後とも１７ですかね？

17インチだねぇ
タイヤサイズや他のスペックとか>>1のイナズマ保管庫に載ってるので参考にどうぞ

1年放置して昨日久々にエンジンかけたらかかりが悪く、やっとかかったは良いが
アクセルを吹かせるとエンジンが止まる。アイドリングは普通に安定しているのに。

一応点火しているということは、ガソリン、プラグ、キャブは問題無しですよね？

>>972
原因は挙げた3つと
キャブまでのガソリン経路
タンクキャップ部の空気穴等々

http://i.imgur.com/F0ChG.jpg
http://i.imgur.com/SpcZK.jpg
http://i.imgur.com/WXpYj.jpg

お久です！
また若干実況報告。
スピーカーマウント作成！

見れないんだが・・・

あれ・・・。
なんでかな。
俺からは見えるんだけどな。

じゃあここで！
https://ssl.webike.net/private/diary/0042371/

最後だけ見れないね

俺は全部見れた
しかしこのバイクで走ったりしてるんですか？

いきなりイナズマのスピードメーターが動かなくなった…。

どこが悪いんだろ…。

他に今までスピードメーター動かなくなった人とか居ませんか？

>>979
メーターケーブルが逝ったんじゃない？
トリップとオドも動かないなら間違いなくケーブル。
2000円もしないし、バイク屋で注文して自分で取り替えるのもアリかも。

>979
今年同じ症状になった。メーターケーブル断線。

俺も切れた。自分でやるのは暑くてめんどいからバイク屋持ってって部品代工賃込で3,000円

面倒かなぁ？
10分かからず出来たけど…
緩めて、外して、新しいの突っ込んで、締めるだけだから簡単

>>977
あれ？まだ見れない？

>>978
いつもこれで走ってるよー

>>981-983
ありがとうございます。
ドリップも何もかんも全部だったんでどうしようかと…。

修理費もそんなもんでいいなら今日にでも修理して来ます。

980さんもありがとうございます。

連投すみません…

昨日 リアタイヤ交換したよ ミシュランパイロットロード２、180/55/17にサイズUP 天候が怪しいけど皮ムキに行ってきます

オレも今度、パイロットロードにしようと思ってるんで、よかったらインプレよろ！

俺はコルサに変えた
170と180って乗り味結構変わる？
中古で買ってから１８０しか乗った事ない


by1200乗り

>>985
ドリップで不覚にも

>>988
PR2、評判いいよね。
バイク屋に注文したけどなかなか入ってこない…

近所のオートリメッサには パイロットロード２が山の様に置いてました。 パイロット３が新発売してるから 値段も以前に比べて安かった気がします。 タイヤ本体23300円と虫210円 工賃 込みで26000でお釣りがきたよ〜

ライコとか行けばそれぐらいの値段で出来たけど、自力交換してみたかったもので…
場所、工具、方法、最終確認。
全てに協力してくださるバイク屋さんに感謝するしかないです。
前回フロント交換させて頂いたんですが1000円しか請求されなかった…持込なのに…

次置いておきます

【油冷】 Inazuma イナズマ part16 【3兄弟】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1315646812/

乙であります

>>994
おっつん

埋め

梅

ume

1000

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐