【EU・CA】 CBR125＆CBR150 part24 【TH】

1 ：７７４ＲＲ：2010/08/02(月) 21:56:10 ID:YYZ2Qrmj

■前スレ
【本国】 CBR125＆CBR150 part23 【繚乱】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1274895543/

■CBR125＆CBR150とは
タイホンダが誇る最上級ロードスポーツモデルです。
近年、排ガス規制が強化された日本では貴重となりつつある充実装備の小排気量車でもあります。
また、１０Ｌ程の燃料タンクと良好な燃費はツーリングや実用車としての可能性を秘めています。
そのスタイルに酔いしれるもよし、非力ゆえの頻繁なシフトチェンジの快感を愉しむもよしです。

※購入に際して
基本的に外車であるため、整備に自信のない方は代理店購入or買わない等の注意が必要です。
ヤフオクなどでのパーツの購入に関しても模造・詐欺に気をつけましょう。
パワーに関しては他の4stスクーターと比べて少し速い程度と考えてからの購入が吉です。

まとめwiki
http://www16.atwiki.jp/cbr125-150/

2 ：７７４ＲＲ：2010/08/02(月) 21:57:11 ID:YYZ2Qrmj

■ 過去スレ
ttp://www16.atwiki.jp/cbr125-150/pages/21.html

■ 画像掲示板
皆の画像あぷで交流
ttp://sakaponta-7211.kir.jp/cbr125_150/imgbbs/

【販売元】
エンデュランス（円）
ttp://www.endurance.co.jp/
リバーサイド（川沿い）
ttp://www.riversideshop.co.jp/home/
パッセージ
ttp://www.star-passage.com/

【Webike取扱パーツ】
CBR150R
ttp://www.webike.net/i/f/sz.jsp?text=CBR150
CBR125R
ttp://www.webike.net/i/f/sz.jsp?text=CBR125

3 ：７７４ＲＲ：2010/08/02(月) 21:57:51 ID:YYZ2Qrmj

【各種モデル解説】
CBR150R……タイホンダ製。リバーサイド、パッセージ、全国のエンデュランス代理店などで購入可。
CBR125R……タイホンダ製欧州輸出モデル。レッドバロン、パッセージなどで購入可。

■エンデュランスモデル
CBR150R e仕様……イニシャルアジャスターを追加。
CBR150R typeS……キットパーツ組み込み車。
CBR150R typeR……チューンドCBR150R。
CBR125RR…………CBR150Rボアダウン版。諸事情により販売終了。
ERF125シリーズ……CBR150Rをベースにしたオリジナルレーサー。

■CBR125RR/150R（タイ）とCBR125R（EURO）の違い
エンジンが違う(タイ:DOHC　EURO:SOHC)
エンジン側発電用コイルが違う（EUROのほうが発電量多い）
レギュレーターが違う（上記理由）
ハーネス類、ヒューズが違うがバッテリーは共通
ヘッドライトはタイ18W2個／EUROが35W2個／125R'07は55W1個
ウィンカーのW数が違う
フロントカウル＋メーターを固定するステーが違う（フレームに溶接されている）
タイ仕様のユーロテールは欧州では人気のカスタムパーツ
EUROのサスには調整機構がない
マフラーはEUROの方が高級感あり
タイヤとブレーキは共通
車体ジオメトリーは共通なのでマフラーの共用可能

4 ：７７４ＲＲ：2010/08/02(月) 21:58:34 ID:YYZ2Qrmj

━━━━(　・∀・)ｲｲ!━━━━
燃費がいい(30-45km/L)
スタイルがいい(特にレプソルカラー)
細くてすり抜け抜群
小排気量車にして装備充実（4連メーター・小物入れ）
値段が安め(30-45万)
125RR/125Rは貴重な原付２種
125Rは'07モデルからPGM-FIに
━━━━(・A ・)ｲｸﾅｲ!━━━━
整備情報少ない
パーツなかなか来ない(カウル類は特に時間かかる)
ライト暗い (125R除く)
ミラー見にくい
軽くて横風に弱い
細くて(　´Д｀)ｷﾓｯ
━━━━(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!━━━━
■報告されている不具合
タイ仕様で溶接が荒い…錆びが浮いてくる
リアブレーキが鳴く
ギア抜けする(クラッチの遊び調整で直る事が多い)
トリップメーターがない
純正タイヤは耐久性重視でグリップが悪い

5 ：７７４ＲＲ：2010/08/02(月) 21:59:15 ID:YYZ2Qrmj

【整備情報】
[150Rオイル交換が分かりやすく解説されてます]　：2010年5月末　リンク先ありません。復活しなければテンプレから削除します。
ttp://www.doblog.com/weblog/myblog/36429?TYPE=1&genreid=70121
[150Rブログ　整備情報役立ちます]
ttp://blog.livedoor.jp/kikka18/archives/cat_471008.html
[125R画像付き整備情報]
ttp://zangzong.skr.jp/

○150R
[カメラを車載しての走行]
ttp://www.geocities.jp/travelxstory/movie/cbr150r_01.avi
[外観・エンデュランスマフラーの排気音]
ttp://www.geocities.jp/travelxstory/movie/endurance.wmv
○125R
[カナダホンダの紹介ページ]
ttp://www.honda.ca/MCPE/Motorcycle/Models/ModelOverview?L=E&Type=Sport&Year=2008&Model=CBR125R8
[外観]
ttp://www.motorradvideos.de/movies/cbr125.asf

6 ：７７４ＲＲ：2010/08/02(月) 21:59:55 ID:YYZ2Qrmj

スレ立てたついでに６げと！！！

7 ：７７４ＲＲ：2010/08/02(月) 23:28:37 ID:M7fVeKh1

1乙

8 ：７７４ＲＲ：2010/08/03(火) 09:11:27 ID:NB1vT1go

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1280722303/

9 ：７７４ＲＲ：2010/08/03(火) 18:43:51 ID:82+FzZ6q

>>8
テンプレもないのにスレ立ってると言えるかなぁ？

10 ：７７４ＲＲ：2010/08/03(火) 19:29:37 ID:TUeUaMX4

スレタイは適当、内容が空の>>1、テンプレはおろか前スレすら書き込む気が無い
移転のどさくさに紛れて荒らしが立てたようにしか見えんな
そうでなくてもそれと同然の酷さ

11 ：７７４ＲＲ：2010/08/03(火) 19:33:21 ID:4vX24Tja

そんなことよりCBR125Rにカメラとかナビを上手くかつ安く搭載する
手段教えれ

12 ：７７４ＲＲ：2010/08/03(火) 19:48:54 ID:XubkQwTI

150のタンデムシートカバーレプソルしか売ってないのか・・・

13 ：７７４ＲＲ：2010/08/03(火) 21:04:31 ID:MrO1tmrQ

安く手軽にならタンクカバーのネジ
高くてもいいならステムナットやブレーキ/クラッチレバーに取り付けるキットが市販されてる
安く手間をかけるならタンク下ろすとフレームにネジを取り付けられるような穴がある

14 ：７７４ＲＲ：2010/08/04(水) 00:09:52 ID:kDAM1EDY

>>9
テンプレのないスレもある
必要なら追加して2以降に貼ればいい
>>10
きちんと立てられる人がなぜもっと早く動かなかったのか
重複スレ立て荒らしがこのスレ立てたようにしか見えんな
そうでなくても乱立荒らしと同然の酷さ
削除依頼されれば多分こっちのスレが消える
そうなる前に向こうのスレが自然と落ちることを願うしかない

15 ：７７４ＲＲ：2010/08/04(水) 00:17:11 ID:F4cb8Mk5

じゃあ　新スレ立てて　これと向こうを落とそうか？

16 ：７７４ＲＲ：2010/08/04(水) 00:20:11 ID:0X01xxxQ

>>15
触るな、病気になるぞ

17 ：７７４ＲＲ：2010/08/04(水) 01:55:29 ID:/vVkCBp1

CBR125ってまだ売ってるの？在庫のみ？

18 ：７７４ＲＲ：2010/08/04(水) 02:38:43 ID:LOceYuRD

街乗り使用にオススメのタイヤどれ？

19 ：７７４ＲＲ：2010/08/04(水) 14:41:09 ID:clAtO/OQ

>>18
純正以外。
パイロット・スポーティも良いけど高いんだよね。

20 ：７７４ＲＲ：2010/08/04(水) 19:14:07 ID:JXVm/zAx

純正は論外としてライフ重視ならP.S.
グリップ重視ならBT39SSかなぁ
俺は2サイズアップしてる人のインプレを聞きたい

21 ：７７４ＲＲ：2010/08/04(水) 21:04:17 ID:F4cb8Mk5

>>17
テンプレ見れ。

22 ：７７４ＲＲ：2010/08/04(水) 21:15:09 ID:GP2JH9T7

>>11
おまいは俺かｗｗ

安物のビデオカメラを手に入れて車載動画を撮ろうとしてるんだが
ブレが酷いんだよねorz
今試行錯誤中

23 ：７７４ＲＲ：2010/08/04(水) 23:42:51 ID:zaxlpbLt

>>22
wikiに結構しっかりやってた人がいた希ガス
安上がりなんだが加工がめんどいかもね。

24 ：７７４ＲＲ：2010/08/04(水) 23:51:22 ID:e7nu0cj3

>>23
それ150Rでしょ125Rだとねじ穴がない

25 ：７７４ＲＲ：2010/08/04(水) 23:53:35 ID:zaxlpbLt

>>24
mjd?
それは知らんかったorz

26 ：７７４ＲＲ：2010/08/06(金) 07:36:39 ID:PwhRoiXY

前スレ>>982
これドイターのメッシュじゃないけどかなり強力な脊髄プロテクターが
内臓されてるリュックみたいなんだけどどうだろ？
タンクパッド＋ジャケットみたいな見た目でチョット欲しくなってきた。
http://item.rakuten.co.jp/morinoha/100622-m-001/

今日は休みで快晴なので近所のスカイライン行ってきます。

27 ：７７４ＲＲ：2010/08/06(金) 16:16:47 ID:2O66lEHD

フロントDixseptからBT39ssにしたけどカルーイ
俺は細いほうが楽ちんだの

28 ：７７４ＲＲ：2010/08/07(土) 21:05:18 ID:vAdQVgI/

22だが、とりあえず付けてみた。カメラマウント＠125FI
ttp://sakaponta-7211.kir.jp/cbr125_150/imgbbs/img/291.jpg

wikiの人のはシンプルでいいねぇ

29 ：７７４ＲＲ：2010/08/08(日) 22:38:41 ID:b5uUuX69

4輪で高速道路走ってたら、CBR150らしき車体に抜かれた。
本当に走ってて、驚いたので書き込みにｷﾏｽﾀｗ

30 ：７７４ＲＲ：2010/08/08(日) 22:57:01 ID:Bmn6+WGI

4輪で高速道路走ってたら、マグナ50らしき車体に抜かれた。
本当に走ってて、驚いたので書き込みにｷﾏｽﾀｗ

31 ：７７４ＲＲ：2010/08/08(日) 22:58:53 ID:b5uUuX69

>>30
ネタじゃなくて、マジだったんだぞｗ

32 ：７７４ＲＲ：2010/08/08(日) 23:04:48 ID:iqLC4g6I

>>30
例の軽四か・・・

33 ：７７４ＲＲ：2010/08/09(月) 07:06:33 ID:4g/pNLKX

>>29
うぅ、チョイノリの動画を思い出した。
どれだっけ？だれかヨロシコ。

34 ：７７４ＲＲ：2010/08/09(月) 07:44:23 ID:vhXmBDOD

ネタ？チョイノリ動画？
150で車を抜く事に何か笑いどころがあるのか？100㌔以上はどっちがスピードオーバーするかしないかだけの話で意味分からん

35 ：７７４ＲＲ：2010/08/09(月) 08:03:10 ID:rEzAPnGG

何かが150乗りの逆鱗に触れたみたいだな

36 ：７７４ＲＲ：2010/08/09(月) 08:30:32 ID:sRTlmCer

>>30
ｽﾚ違い

37 ：７７４ＲＲ：2010/08/09(月) 15:09:31 ID:k7lFRf4w

>>29が100キロすら出ないオンボロ車かデチューンされまくったスポーツカーに乗っててこんな小さなバイクに抜かれたのがショックだったんじゃね
まあ高速巡航だとオフやスト系の方がよっぽど苦しいと思うが

38 ：７７４ＲＲ：2010/08/09(月) 15:47:49 ID:kcIu5meY

逆鱗も糞も煽り以外の意味をもたない流れだろ・・・
29が仮に自分の125と違って150が高速を走ってる姿が新鮮で嬉しくてハイテンションで書き込んだとして
その後に続いたレスがしょーもない
125と一緒のスレ＆乗ってない奴と混ざるとくだらねぇ

39 ：７７４ＲＲ：2010/08/09(月) 16:03:51 ID:rvz95I23

読めば読むほど意味がわからない

やはり何かが逆鱗に触れたようだ

40 ：７７４ＲＲ：2010/08/09(月) 19:10:13 ID:Wz0oi4Ew

ほっとけ

タイ生産の新型(250?)情報まだかなー
125Rはあわせてモデルチェンジになるんだろうか

41 ：７７４ＲＲ：2010/08/09(月) 19:17:37 ID:uSDWEgY3

分からないのはお前がチョイノリってバイクがバイク界でどんな存在か知らないからだろうな

42 ：７７４ＲＲ：2010/08/09(月) 21:23:09 ID:I7qi6s9p

なにムキになってんの？

43 ：７７４ＲＲ：2010/08/09(月) 22:09:46 ID:+O8E2AVN

昨日CBR125を西湘バイパスで見かけたんだが70km/hで巡航してて驚いたｗ
いやマジだよｗ
誰かチョイノリの動画くれｗｗｗ

44 ：７７４ＲＲ：2010/08/09(月) 22:32:44 ID:uSDWEgY3

125だと追い越すときに車に少し嫌がらせで加速されると辛いからな

45 ：７７４ＲＲ：2010/08/10(火) 05:24:26 ID:wCKV8ugA

ほれっ、
http://www.youtube.com/watch?v=NxldKm5FMA0

46 ：７７４ＲＲ：2010/08/10(火) 09:29:13 ID:u2gPB1VO

だーれもたのしくないな
どうせまたninja250の奴だろ

47 ：７７４ＲＲ：2010/08/10(火) 12:37:15 ID:Vbt6+cGJ

帰省中にSA寄ったとき、おっさんから話しかけられたけど
適当にしか返答できんかった。
日本のバイクじゃないの？とか言われたのに、ええとかはいとかしか言えない
自分のコミュ力の低さに凹んだわ

48 ：７７４ＲＲ：2010/08/11(水) 04:10:39 ID:0lSXiqO9

カナダ仕様のスレはここですか？

49 ：７７４ＲＲ：2010/08/11(水) 06:42:46 ID:lKeeO73n

１２５なら、７０ｋ巡航普通でしょ。
６０ｋで、４５００回転強
レッドが、１１０００回転なんだからさ。

国道の右側を６０ｋ強で走ってたら、
側道で待機していた、白バイが出てきて
後ろにつかれて、サイレン鳴らされた。
多分原付に見えたんだろう。
その後何事もなかったように、抜いていき、
すぐに信号左折。
白バイちゃん、気まずそうだったな。笑

50 ：７７４ＲＲ：2010/08/11(水) 08:00:48 ID:rrF3cY7l

原付と間違われるんかｗ

51 ：７７４ＲＲ：2010/08/11(水) 13:29:36 ID:dFJlIAwp

わろた

52 ：７７４ＲＲ：2010/08/11(水) 23:11:57 ID:7zb9psPY

ほぜん

53 ：７７４ＲＲ：2010/08/12(木) 00:17:21 ID:v7XH20wa

原二ステッカーを貼ってない輸入車には良く聞く話だが
止めて車検証まで要求する往生際の悪い馬鹿警官も居るらしいし

54 ：７７４ＲＲ：2010/08/12(木) 21:53:29 ID:6vsxNOFv

やっと書き込める！

しまなみオフの時、兵庫県の龍野ICでUターンして帰ったｗ
その日の８時には東京に帰って軽く飲みに行く元気もあったし
翌日も休みだったのにどうしてあの時引き返したのか謎だｗ

雷地獄に灼熱地獄に渋滞地獄（帰りに計50kmくらい）、R15らしきバイクとの遭遇…
結果的に高速を散歩しただけだったけどなんか楽しかったｗ
150Rは最高のツアラーだと改めて実感した。

55 ：７７４ＲＲ：2010/08/12(木) 22:54:39 ID:4Qn6D96s

>>49
むしろ三角マークの目立つ125よりも、遠くからなら150のがやばいね

56 ：７７４ＲＲ：2010/08/13(金) 05:04:48 ID:Snyb52oc

>>54
「10月に神戸オフ」みたいなのがしまなみの時に出てたから
神戸オフがあった時にはCBR150・CBR125について関西圏の人間たちと話そう！

57 ：７７４ＲＲ：2010/08/14(土) 10:30:22 ID:I/NMrgcT

前スレでキャリアにGIVI箱をどうやって付けてるか質問した者です。

ttp://sakaponta-7211.kir.jp/cbr125_150/imgbbs/img/292.jpg
結局付属の金具は使わず、全部ホムセンプレートにしました。
内側のボルト四本で固定してます。外側のは二枚のプレートを挟んでるだけ。
今のところ全く問題なく固定できてます。

58 ：７７４ＲＲ：2010/08/15(日) 09:00:32 ID:HGuLlTRF

150R海苔になってちょうど1年。特に印象深いのはこのバイクは本当にすり抜け最強だってこと。大きいバイクまでのつなぎのつもりだったけどもうずっとこれでいいやって思うよ。

59 ：７７４ＲＲ：2010/08/15(日) 20:26:23 ID:lemO1R/y

次もし別のバイク乗るならモタードかなぁ、軽いってのは本当に快適だ。

60 ：７７４ＲＲ：2010/08/15(日) 21:48:17 ID:zKQcavNg

CBR150用リアショック、OKD製【G431】1円売切りしてますので興味ある方はどうぞ
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m75822952

61 ：７７４ＲＲ：2010/08/16(月) 17:10:51 ID:R6ITU5PG

リバーサイドにCBR150Rの後継車(fi)が今年中に出るとあるが、250CCなのか。

62 ：７７４ＲＲ：2010/08/16(月) 20:35:00 ID:fLhekcVP

今さっきまで運転してたんですけど、
家の近くまで帰ってきたところで、信号待ちしてて
青になったので発進しようとしたら突然エンジンがストップ（ストール？）
アクセルを開けながらエルを回しても力なくてエンジンが始動しませんでした・・・。

押し掛けやら色々試しているうちにエンジンは（セルボタンで）何度かかかったのですが、
回転数を落とすとそのまままたストール・・・。
エンジンが始動したら回転数を落とさず、
なんとか家までたどり着いたのですが、、、う～ん、原因がわかりません。
つい最近までは元気に動いてたのに。

これって電装系のトラブルなんでしょうか？
燃料計と水温計には異常ありませんでした。
灯火類は通常通りの光量で点灯しています。

また明日になったらプラグの火が飛んでるか確かめてみますが・・・（T＿T）

63 ：７７４ＲＲ：2010/08/16(月) 20:57:50 ID:naVjzHEP

YBRのってたときクラッチケーブルがきれかけてて1速にいれたらエンスト、
とまったらエンストとかあった。

だもんでこういう不調情報見るとクラッチ系じゃねーの、みたいに思っちゃうんだけど
どうなんでしょう？

64 ：７７４ＲＲ：2010/08/16(月) 22:26:12 ID:Z+c2oLxO

>>62
クラッチ調整不良はは大いにあり得る。

が、まずは車種を。125R(キャブ)か125R(FI)、125RR、150Rのどれ？
アイドリング回転数は適正か？(適正値1,800rpm以上)
ノーマルor改造車？
キャブ車ならチョークを牽きっぱなしで走ってないか？

家まで帰れたのならプラグは問題ないはず。
クラッチでないなら、吸排気系(キャブ含む)のトラブルっぽ。

65 ：７７４ＲＲ：2010/08/16(月) 23:10:05 ID:fLhekcVP

>>63-64
勉強不足ですみません、
クラッチの調整不良＝エンストとはどういう事でしょうか？
原因箇所はクラッチワイヤーなのでしょうか？

車種はCBR125Rのキャブで、アイドリング値は1600rpmノーマル車です。
チョークは問題無さそうです。

さっき、エンジンが冷えてからプラグの点検をしてみましたが、
問題なく火花は散ってました。
そして問題なくエンジン始動しました。。。
負荷を与えるためにフロントロックさせたまま1速でアクセルを捻ると
リアタイヤが空転してもエンストすることはありませんでした。
一体何だったんだろうと思ってるところです。
水温計に異常はなかったけど、エンジンがいつもより少し熱く感じたので
もしかしてオーバーヒートだったのかな？
エンスト中にセルを回したときに、何度かマフラーから破裂音（火が出てたかはわかりませんが）
してたのが気になります。やっぱり何かの予兆かな。
そもそも無トラブルで4年（4万キロ）っていうのも奇跡だったのかも。

66 ：７７４ＲＲ：2010/08/17(火) 08:15:19 ID:IIAFf4qK

>>65
クラッチがきっちり切れていなかったら、停車したときにエンストする罠。
但し、ニュートラルの時はその限りではない。
つまりワイヤーが伸びていたりして、しっかり握ってもクラッチの切れ方が甘いとそういうことになる。

67 ：７７４ＲＲ：2010/08/17(火) 22:37:18 ID:ayoTwxVQ

クラッチワイヤーがレバー側の太鼓の根元で切れた場合は
クワガタ端子のクワ部分を丸めて太鼓状にし、ワイヤーに圧着すれば
緊急時に役立つから、圧着工具、クワガタ端子、ラジオペンチは積んでおきなさい

68 ：７７４ＲＲ：2010/08/18(水) 00:00:59 ID:8ipbjeGD

NSR150SPの後継車としては、CBR150Rは物足りなかったから、
次はそれなりのやつが欲しい。

69 ：７７４ＲＲ：2010/08/18(水) 08:19:59 ID:sQodS6tK

なんだパワー厨か

70 ：７７４ＲＲ：2010/08/18(水) 10:40:46 ID:Eqvw98OV

スレチギア

71 ：７７４ＲＲ：2010/08/18(水) 18:14:02 ID:YVrLVFSE

オイル交換した時に外したアンダーカウルのネジをしっかりと締めきっていなかったからか
いつの間にか飛んでた・・・
ステップ付近のデカいやつ
ホムセンじゃ頭のちょっと小さい奴しかなかったし、いてぇ・・・

72 ：７７４ＲＲ：2010/08/18(水) 18:25:09 ID:s9MNbpyP

>>71
ワッシャーをかませぇ

73 ：７７４ＲＲ：2010/08/18(水) 21:58:14 ID:nrj/r9ak

やっぱこの時期に150＆250って無理でしょ、開発コストとか
250 1本になるんじゃないの？

74 ：７７４ＲＲ：2010/08/18(水) 22:35:25 ID:YVrLVFSE

>>72
かましてなんとかしたけど、純正のピカってるのと質感違ってむずむずするわ
100円200円のネジだが、発注したらどうなるやら・・・

75 ：７７４ＲＲ：2010/08/18(水) 22:40:16 ID:jzftSBgn

そんなのはCBR150特殊仕様!じゃあるまいしバイク屋行けばなんとでもなるだろｗ

76 ：７７４ＲＲ：2010/08/18(水) 22:41:56 ID:s9MNbpyP

>>74
ホームセンターで売ってるメッキボルトでがまんせぃ

それとオイル交換するのにアンダーカウルを外す必用無し

77 ：７７４ＲＲ：2010/08/18(水) 23:26:33 ID:l4D+/IDB

円マフに変えてると外さないと難しい

78 ：７７４ＲＲ：2010/08/18(水) 23:38:06 ID:gYdAUKJm

一年前に乗ってたなぁCBR150東名高速走れるから調子に乗って中央道走ったけど車の平均速度がべらぼうで、バイクの真横をかすめるように追い抜かれて死ぬかと思ったよ…
楽しかったけどね…生産中止って噂に聞いたけど…ホントに？タマにレプソルカラーのCBR見かけるけどやっぱりいいねぇ

79 ：７７４ＲＲ：2010/08/19(木) 05:12:09 ID:RyHfVUO2

CBR125Rってみんなどこで買ったの？
レッドバロンくらいしか購入できそうなとこがないんだが・・・

80 ：７７４ＲＲ：2010/08/19(木) 06:35:53 ID:OYkTv9D0

アンダーカウル外さないとエキパイに伝ってそれがカウルにも伝って最悪なことになるだろ・・・

81 ：７７４ＲＲ：2010/08/19(木) 18:03:57 ID:2dDqv1XX

>>79
キャブ仕様なら、レッドバロンで買うといいと思う　全国的なバイクショップだからパーツのストックもあるはず
FI仕様なら
大阪のトータルクラフトケンズ枚方ってお店（ttp://motowave.net/cbr125hp/CBR125.html）ではCBR125Rのカナダ仕様が買える
パッセージ（ttp://www.star-passage.com/09cbr125r/cbr125r.html）ならCBR125RのEU仕様が買える

82 ：７７４ＲＲ：2010/08/19(木) 18:05:53 ID:2dDqv1XX

>>80
あるある
エンジンオイルでべとべとになったり、エキパイについたオイルが焼けて
オイル臭が周囲に漂ったり…

でも、めんどくさいからアンダーカウル付きでオイル交換してる

83 ：７７４ＲＲ：2010/08/20(金) 04:43:01 ID:2wVHSAh/

CBR150とNinja250Rで迷ってるんだけど何か助言をくだされ。
ちなみに整備はできない・・・

84 ：７７４ＲＲ：2010/08/20(金) 06:47:48 ID:N1uLulgJ

>>83
エンデュランス代理店が近くにあるなら、CBR150Rでも良い
低燃費でどこまでも、すり抜けで先頭に行きたいならCBR150Rが良い

カワサキのバイクショップが近くにあるならNinja250Rの方が良い
故障して、パーツが来るのを待ちたくないならNinja250Rの方が良い

バイクショップとの位置関係とか、店長・店員との相性から
どちらのバイクが良いかを考える方法もある

85 ：７７４ＲＲ：2010/08/20(金) 10:55:03 ID:JCIUfk4k

>>74
これを気に全部ステンレスに替えるとか、黒ネジに替えるとかしてみては？
ネットのネジ屋ならアンダーカウルとめてるトラスネジもちゃんとサイズあるぜ。
ホムセンはサイズ無さすぎる。

86 ：７７４ＲＲ：2010/08/20(金) 21:36:05 ID:gucsf3TM

>>83
俺も同じように半年間悩んでる

87 ：７７４ＲＲ：2010/08/20(金) 22:00:36 ID:vR46r9J1

もし新型CBR250が出たら更に迷うことになるのか

88 ：７７４ＲＲ：2010/08/20(金) 22:21:54 ID:sc9xOpV9

>>83
>>84がほとんど書いてくれてるが、それに追加して。

体が小柄だったり、体力（特に筋力）に自身が無いなら、車体が軽くて
取り回しやすいCBR150Rがお薦め。
コケても起こしやすいし、立ちゴケしそうになっても足で支えやすい。

まあどういうわけか、ガタイのいい奴（俺含む）も結構乗ってたりするけど。
熊サーカスでも気にしないｗ

89 ：７７４ＲＲ：2010/08/21(土) 01:27:04 ID:NV1U0PBV

>>86
YZF-R15も検討して更に悩むがいい

>>87
逆に迷いが無くなることを期待している

90 ：７７４ＲＲ：2010/08/21(土) 02:01:28 ID:pHgBhi8F

>>84 >>88
ｻﾝｸｽ
エンデュランス代理店は近所にあるがgoobikeで調べたらその近所の店が最安値店より10万も高い34万・・・だと・・・？
Ninja250Rよりは安いけど足踏みしてしまう。
安い代理店で買ってからその代理店で見てもらうとかって可能？

91 ：７７４ＲＲ：2010/08/21(土) 04:30:38 ID:7SxZQx1V

>>90
代理店間での問題は、スレじゃわからないよ…代理店の店長の考え方にもよりますので
goobikeのお店は本当に代理店なのかをエンデュランスのHPで確認してみてください
時々、並行輸入とかで仕入れているところもあります

代理店も一バイクショップなので「うちで買ったバイクしか面倒を見ない！」なんてところもあります

92 ：７７４ＲＲ：2010/08/21(土) 06:45:09 ID:ilP+XVLM

>>90
その近所の店に最安値を提示して交渉してみれば？

93 ：７７４ＲＲ：2010/08/21(土) 07:18:45 ID:j1LbuG0t

その最安店はおそらく諸経費で結局34万円くらいになる
ま、それでもえんでゅランすよりも圧倒的に安いが、のんびりと長年乗っていこうってならエンデュランスも悪くないな

94 ：７７４ＲＲ：2010/08/21(土) 20:01:25 ID:7JkVI2aT

調べてみたら赤男爵が意外に安いな
http://www.redbaron.co.jp/buy/reimport.html#cate4
パーツ供給や引っ越しetcで購入した店に通えなくなる可能性を考えたら
赤男爵で買うのも悪くないかもしれん
不評なバロン税も125ccなことを理由にほとんど断れるし

95 ：７７４ＲＲ：2010/08/22(日) 10:46:24 ID:kbvLtHr6

くそーーリアタイヤ交換したいけどアクスルナットが鬼のような固さだ・・・。
バイク屋に投げるのもなー

96 ：７７４ＲＲ：2010/08/22(日) 10:48:15 ID:fgCvxBsa

お前には無理だバイク屋に任せとけ
アライメントも取って貰った方がいいんだし

97 ：７７４ＲＲ：2010/08/22(日) 11:01:10 ID:kbvLtHr6

そうだね。タイヤ背負って馴染みの店にお願いしてくる。
自分でやるのは次からにします。

98 ：７７４ＲＲ：2010/08/23(月) 15:15:43 ID:3I9Xfx+V

舞子オフはいつだったけ？

99 ：７７４ＲＲ：2010/08/23(月) 22:07:01 ID:nbn5ac7T

タイヤを十字に縛り背負う姿を想像してしまってちょっとワロタ
タイなら普通にやりそうで

100 ：７７４ＲＲ：2010/08/23(月) 22:09:19 ID:LkrFxEkH

>>98
しまなみオフの時にスレで出てた案での舞子（神戸）オフは
１０月１０日（体育の日）ってなってた
ただ、その時は時間までは決まってなかったはず

９月にも　１８（土）１９（日）２０（敬老の日）で３連休があるから
９月１９日にもオフ会の企画はできそう

101 ：７７４ＲＲ：2010/08/24(火) 19:59:24 ID:dVrCCXOh

しかし、150がモデルチェンジして、250になっちゃったら、
タイの人が困るんじゃないの？

CBR150Rの価格でもタイの人にとって高すぎたのに、250㏄をいくらで売るのよ。
http://thaihondapttsinghasag.com/

102 ：７７４ＲＲ：2010/08/24(火) 21:08:43 ID:FWDll9XF

そもそも250Rが150Rの後継という考え方自体が日本人の主にこのスレの視点でしかない訳だが
タイ人にとっては単なる販売終了
普通の日本にとっては旧シリーズの復活
ただそれだけ

103 ：７７４ＲＲ：2010/08/24(火) 21:14:34 ID:xf3yJ0x0

>>101
そいやどうなんだろ。もし価格帯の据え置きが出来ないとなれば、CB Twisterあたりをタイでも生産とか。

そいやタイ向けバイクの150cc規制って撤廃？
そうでなかったら150Rのエンジンを250Rの車体に積んだモデルが出るんだろうか

104 ：７７４ＲＲ：2010/08/24(火) 22:26:54 ID:+LeadMyF

>>102
そそ、125または150の実車に乗ってて生の話を幾らでもしたいのに妄想の250は専用スレがあるからな
スレがもったいないわ

105 ：７７４ＲＲ：2010/08/25(水) 12:57:03 ID:yxecb9dW

…もしかして確定情報って150Rの生産終了だけ？
余計なレスしちゃったなぁorz

106 ：７７４ＲＲ：2010/08/26(木) 09:31:47 ID:eTINVFNz

まぁ、１５０は日本では中途半端な排気量だし。
国内生産の２５０はむしろ歓迎されるんじゃないか？

軽さと安さ（維持費も含め）を求めるなら、１２５にしておけばいいわけだし。

107 ：７７４ＲＲ：2010/08/26(木) 14:29:15 ID:8hpm7Ur+

純正からパイロットスポーティに変えたんだけど
サイズアップしたのに以前より倒し込みやすくなって驚いた
今までと同じ感覚で傾けるとそのままパタンと倒れそうになって怖いくらい

108 ：７７４ＲＲ：2010/08/26(木) 17:57:23 ID:ucSWFFYz

グリップのいいタイヤを履いた走行感ってどんなだろうと思いつつも
純正が6832km走った今も中央溝にあるイボが全く削れた気配が無いから困る

109 ：７７４ＲＲ：2010/08/26(木) 19:23:27 ID:yrIPgo4O

ミシュランタイヤはコマ目に空気点検しろよ～
それさえ怠らなければウェットグリップも良好でいいタイヤだ

110 ：７７４ＲＲ：2010/08/26(木) 19:34:28 ID:z/1RgK0E

>>108
早く減る後輪でも、1万キロまでもつよ
グリップが良いタイヤだと
「CBR150R( or125R)ってこんなに寝かせ易くて高速コーナリングが楽しかっただなんて！」
と、世界が変わる

111 ：７７４ＲＲ：2010/08/26(木) 21:42:38 ID:pIg9Yzu9

うちの純正後輪は10000kmでスリップサイン出てる。
まったり制限速度の事もあれば、炎天下の中フル加速ぬわわ巡航とか長距離走行とか峠で遊んだりとか様々なシーンを含んでる。結構タイヤには過酷な条件だったのに良く持ったなぁと。

112 ：７７４ＲＲ：2010/08/26(木) 22:40:56 ID:dbLi0aP7

俺は純正の雨天ヌルヌルに耐えられなくてスリップサインを待たずに窓から投げ捨てた
タイヤは性能だけでなく安全にも関わる部分だからなあ

113 ：７７４ＲＲ：2010/08/26(木) 23:22:37 ID:fORTMlRQ

うちはまだ3000km弱なんで純正のまんま。山道は怖いけど、飛ばす訳でもないので
そのまま走ってる。立ちゴケで折れた左ミラーがやっとタイから届いたんで
明日にでもくっ付ける予定。

114 ：７７４ＲＲ：2010/08/27(金) 00:12:56 ID:j9wUAouB

150はFi化で復活なの？

115 ：７７４ＲＲ：2010/08/27(金) 15:53:12 ID:2JbDufvR

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1275614233/997

116 ：７７４ＲＲ：2010/08/27(金) 17:16:00 ID:Y+xddEtd

ディスられてんなぁw

117 ：７７４ＲＲ：2010/08/27(金) 21:38:58 ID:voKIGbj0

しかしシングル除くと、小排気量はVTRとバラデロ125しか残らないんじゃないか

118 ：７７４ＲＲ：2010/08/29(日) 11:22:39 ID:Ip4W1ui0

ほぜん

119 ：７７４ＲＲ：2010/08/29(日) 20:03:03 ID:Gz9hglMQ

07年のCBR125Rのカウルがカッコいいから無色をゲッチュして塗装したいんだが、
カウルってショップ(赤男爵)に注文して購入できるのだろうか？

ネットで探してみたのだが見当たらなくてな……。

120 ：７７４ＲＲ：2010/08/30(月) 19:33:02 ID:KpRZQu/7

>>99
5年前の話だが、北海道へツーリングに行った時に（当時Ape50ノーマル）、
荷物満載のママチャリの前かごに
ホイール付のタイヤをくっつけて走っている猛者を見た

121 ：７７４ＲＲ：2010/08/31(火) 04:15:28 ID:cL7Sb71F

今日の日付変わるくらいに東海らへんから北海道目指して逝ってくるわ
全てが初めて過ぎて変なテンション
忘れ物とか大丈夫かなー

122 ：７７４ＲＲ：2010/08/31(火) 10:38:14 ID:Bl60jSGN

いきなり思い切ったな
125？150？
125だと下調べ十分じゃないとあっちこっち躓きそうだな

123 ：７７４ＲＲ：2010/08/31(火) 11:59:46 ID:cL7Sb71F

>>122
125Rだよ
初めてなりに色々調べてるけど不安しかないｗ
必要なもの（と思われる）は全てそろえたつもりだけど抜けてる所あるだろうなー
最悪マネー　イズ　パワーでごり押しするつもり

124 ：７７４ＲＲ：2010/08/31(火) 17:07:36 ID:LTfLDqJv

北海道へはどこからのフェリーで？

俺は行きは大間～函館のみの下道自走で頑張ったけど
帰りは時間の問題で小樽～舞鶴で一気に帰って来た。

お金もあるようだし、行きか帰りどっちかは長距離フェリー乗るのもいいかもね。
あとこれから北海道だと朝晩は冷え込むから防寒はしっかりね。

125 ：７７４ＲＲ：2010/08/31(火) 19:15:06 ID:ua5FpAqs

あれこれ用意しても何か足りないのが世の常ｗ
気をつけて行ってらー

126 ：７７４ＲＲ：2010/08/31(火) 23:31:40 ID:cL7Sb71F

よく寝たｗ

予定では行きは青森～函館、帰りは大間～函館に戻ってそのまま東北も軽く観光しつつ戻ってくるつもり
去年も（車で）いったけ竜泉洞はもう一回行きたい

正直、時間は余裕にあるんだけどお金は無いｗ
でもいざとなったらそういうつもりの覚悟でいくってことでｗ

初日は山形で一泊するつもりなんでそろそろもう一度荷物確認して
飯食ったら出撃します

行ってきまーす

127 ：７７４ＲＲ：2010/09/01(水) 01:22:03 ID:bxa8VDM9

>>126
気付けて！
北海道と東北かぁ。べ、べつに羨ましくなんか(ry

みんなブレーキパッドどのくらいで換えてる？俺の125R、4万㌔以上走って
まだたっぷり残ってんだけど…

128 ：７７４ＲＲ：2010/09/01(水) 23:45:42 ID:WomrGsY1

3年半で、
９０００ｋ
まだまだ、乗れるな。

しかし、このディスクブレーキ錆びないな。
ステンレスでも使ってるのか？
車のディスクブレーキは、一般的に錆びるけど。

129 ：７７４ＲＲ：2010/09/02(木) 01:20:01 ID:OhnW0Uzq

バイクのディスクは一般的にステンじゃないっけ

130 ：７７４ＲＲ：2010/09/02(木) 04:38:53 ID:UopPj/8I

あんまり色々乗ってきたわけじゃないけど
15年前に買ったNS-1は一週間乗らずに居るとむき出しのディスクは錆びまくってたな
こいつは錆びない

131 ：７７４ＲＲ：2010/09/02(木) 17:02:33 ID:KWYR6vDF

錆びないけどキイキイ鳴くよね。

132 ：７７４ＲＲ：2010/09/02(木) 19:33:28 ID:lh47bq/L

ステンは見た目重視
鉄は性能重視
ただバイクは軽いからよっぽど大型スポーツ車でもステン+ローター以外の大容量化で足りる
NS-1は単に安いだけじゃね

133 ：７７４ＲＲ：2010/09/02(木) 23:45:24 ID:ys9SuCKI

ところで、社外マフラー付けている人いる？
１２５Ｒノーマルマフラーだけど、
あまりうるさくはしたくないんだが、
高校生の飛び出しが多くて、少し音量大きくしたほうが、
安全だとおもうんだが、

高校生の自転車は、交差点突入とか危ないんだよなぁ。

134 ：７７４ＲＲ：2010/09/03(金) 02:34:07 ID:yAfXaJrP

>>133
あるある
純正マフラーだと、ほとんど気付かれないのですよね

135 ：７７４ＲＲ：2010/09/03(金) 04:07:45 ID:ilPilWiR

高校付近の登下校時まじカオス
路肩逆走の特攻隊どうにかして

136 ：７７４ＲＲ：2010/09/03(金) 06:33:09 ID:r23I6RWm

音が大きくなっても高校生には効果ないかと
あいつらは大人は全て自分達に対して優しいと勘違いしてるから

137 ：７７４ＲＲ：2010/09/03(金) 08:35:41 ID:Vqp9eoJ9

>>136
だろうね。よっぽど族車みたいな態じゃないと影響ないだろうな
俺はむしろ、フツーの大人の危険さに気がついてないと考える

138 ：７７４ＲＲ：2010/09/03(金) 22:00:03 ID:+pnxhFYE

>>133-136
そもそもそのあたりは、マフラーの音でどうこうするものじゃなくて
必要に応じてホーンで注意喚起すればいいものだと思うが。

エンジンが廻っている限り常にうるさい、という状況は必要無い。

>>137
だからと言って、フツーじゃない大人の危険さを教え込んだり
しちゃいけないよｗ

139 ：７７４ＲＲ：2010/09/03(金) 23:32:30 ID:HSPxhcwL

おれも、ホーンで対応できるじゃん
と思って、久しぶりに鳴らしてみたら
CBRのホーン
貧弱すぎる、、

ホーンでも変えるか、
しかし、このバイクは、１２Vだっけ？

１２Vなら、車用のホーンが流用できる。

140 ：７７４ＲＲ：2010/09/04(土) 01:23:44 ID:nH7Hdamn

>>139
できる
http://sakaponta-7211.kir.jp/cbr125_150/imgbbs/img/234.jpg

141 ：７７４ＲＲ：2010/09/04(土) 02:13:34 ID:/0LzHOFR

ホーンは本当に変えたい
原付と同じぷぴぷぴ音だと鳴らすと却ってなめられるよねｗ

142 ：７７４ＲＲ：2010/09/04(土) 18:17:08 ID:gADNHbO/

俺はこれまでGPZ250→GPX250→CBR150と乗り継いできたが、
ことホーンに限っては、一番古いGPZが一番素晴らしかった。

あのダブルホーンは実にいい音だった・・・できるなら今でも
CBRに移植したいほど。どこかに転がってないかな・・・

143 ：119：2010/09/04(土) 19:15:46 ID:myxplvdz

誰かカウルについては知らないか……？

144 ：７７４ＲＲ：2010/09/04(土) 19:22:43 ID:tsW8Zc0M

カウルミラーを前後逆につけて
ホーン（角）にするとかどうよ？

（´・ω・｀）・・・ゴメンナサイ

145 ：７７４ＲＲ：2010/09/04(土) 20:06:02 ID:nH7Hdamn

>>144
謝りつつ、角がトレードマークのサイと書き込むとは…　こやつ、やりおるわｗ

薄いことが売りのホーンなら、カウル内に押し込めるだろうけど。リレーが大変そうだが…

146 ：７７４ＲＲ：2010/09/04(土) 20:46:41 ID:JgdsbNDF

>>143
迷惑がられるかも知れんがパッセージとかの代理店とかなら
カウルも手に入るんじゃね、ただ無色のが手に入るかはわからん。

ＰＣ変えたせいでこのスレがいくえふめいになってた。

しかしエンデュランス先生、ミラー１個６０００円は無いわ。
個人輸入代行で他パーツも含め半額で買ってしまった。

147 ：７７４ＲＲ：2010/09/04(土) 20:52:51 ID:KZ5mr0sN

>>143
カウル？

０7年125Rカウルの移植かな？！
>>119
の人なら赤男爵で注文できると思うけど、
会員じゃないと会員費用4～7万ぐらい払わないと
いけないし、カウル自体高いよ。

それ以外にも、取り付けとか色々大変…
まあ俺は近くのショップに仕入れてもらって150Rに移植したんだがな…

148 ：７７４ＲＲ：2010/09/05(日) 20:55:10 ID:vi35p5ZL

身長182cm、体重80kgの俺が乗ってもストレスなく走ることが出来るだろうか？
今までApe100に乗っていて物足りなくなったんだ。
250cc以上が欲しいところだが、スペース的に無理なんだ。

149 ：７７４ＲＲ：2010/09/05(日) 21:00:44 ID:43OGZrhJ

身長168、体重92、装備重量+20kg程の150R乗りだが、街乗り最強伝説

ただし、軽自動車と同じで他二輪が静かに走ってるところを、常に高回転で走るから必死
この忙しさをストレスと感じないなら加速性能は充分

150 ：７７４ＲＲ：2010/09/05(日) 21:07:31 ID:43OGZrhJ

※スタート時の話
ここでも回転抑えると車からのプレッシャーが酷い

151 ：７７４ＲＲ：2010/09/05(日) 21:51:35 ID:vi35p5ZL

早速のレスありがとう。
頻繁なギアチェンジはApeの時もそうだったから大丈夫。むしろ、峠を走った時に最適なギアにするのが楽しかったから歓迎だ。

152 ：７７４ＲＲ：2010/09/05(日) 22:27:45 ID:U+NSuQPu

189cm 95kgの俺でも街乗りでは6,000回転までで問題なく乗れてる
ただ、峠の登りが続くところはパワー不足を痛感する、一度減速すると再加速が大変
もう常時8,000以上ってぐらいだったよ

153 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 00:03:36 ID:Sl/j/SFj

なぜこんなにも巨漢が集まる！？ｗ

やはりover80kgだと立ち上がりもたつくのかなぁ・・・
って思ってみたけど、
CBR125でタンデム（二人で110kgぐらい）した時でも
スタート時にプレッシャー感じることは一切ないぞよ？

1速の時ぐらい唸らしてもバチは当たらないと思う。
唸っても2～3秒ぐらい。あっという間に7000回転ぐらいに入れて
すぐに2→3→4速と、入れていけばもたつく事無く巡航域でマッタリできると思う。

>>143
手に入れても
07年以降のCBR125じゃないと取り付け出来ないよ。

154 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 07:29:18 ID:nCZzu7qs

>>148
事故であぼった中の人ですが上り坂はストレスですよ
Ａｐｅ100をカリカリに弄ったほうが速いと思う
てかカーボンロレーヌパット前後とプラグ1本マツシマバルブ2個余っちまった
勿体ないから次はＦＩ車買おうかな・・・ｗ

155 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 08:06:22 ID:/Xl4mzOn

CBR125Rでダンデム（90kg+100kg)したもんだけど
これで車の通常発進と同じ位だった（後ろ母ちゃんのザッツで信号調べ）

156 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 09:55:49 ID:3AmsfKun

173cm 120kgのピザな俺でもシグナルダッシュでもたつく事はないよ。
坂道は6速だと全開でもふにゃふにゃ回転数が落ちていくけどねｗ
あとタイヤが減るのが異常に早いかな？
リアのTT900が3000kmぐらいでスリップサイン出るよw

周りからは
「バイクがかわいそう」
「ポニーに乗ってるみたいだ」
「リアサスがフルストロークしてるね。立ちゴケしないでしょ」
って言われるけどキニシナイ。

だってレプソルカラーかっちょええんだもん(；´Д`)ﾊｧﾊｧ

157 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 10:32:06 ID:zVbxJjIy

通常発進通常発進って他のバイクは3000程度でしずかーに繋いでぐいぐい進んでいくからな
そこを6000や7000で爆音で繋ぐことを普通だとかもたつかないだとかは違う
回せば加速は充分と書いたし

158 ：152：2010/09/06(月) 10:37:41 ID:zYu1l3aN

2,000くらいで繋いで5,000までしか使わなくても問題なくいけるよ
排気量が排気量だからぐいぐいって程でもないけど

159 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 10:46:16 ID:GYaM3Uyx

それだと後ろの車がつまるし、横の原付が元気よく飛び出していくけどな
問題ないの意識が違うから無駄だろうけど

160 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 10:53:26 ID:zYu1l3aN

信号からはミラー見て後ろが詰まってないか確認してるさ
当然だけど後ろが詰まりそうな時は上まで回す
だけど後ろの車が遅い時のほうがどっちかと言えば多い

161 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 11:01:00 ID:Ro7zgF5y

上り坂で辛くないのって400↑かオフ車になってこない？
傾斜10度近いと150でも3～4速にギア落とさないときついけど下りは快適。
シグナルダッシュも後ろがアクセルベタ踏みAT車じゃない限りは
詰まらせる事はないと思う。

162 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 11:02:44 ID:x1+27i7H

>>161
少なくとも6速で坂道を登っていこうって発想はないね
箱根峠程度の傾斜だったら100ｋオーバー余裕でガンガン登って行くし
125と150の明記が無いのがねぇ～

163 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 11:02:57 ID:zYu1l3aN

それと、すり抜けしない限りは大体前に他の車がいるでしょ
俺が言いたいのは100kg近いのが乗ってても5-6,000縛りで前の車と同じペースで走れますってこと
鬼のように飛ばす車でない限りは

164 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 11:06:33 ID:x1+27i7H

うしろの車はバイクが走りだして一定の間隔ができないとアクセルふみ出さないから
厳密に詰まるとかはないよ
車にどれだけスロースタートさせてるかって話

横を抜けていく原付に離されたくなかったら5000で繋がないと無理だな
これは気持ちでレスしてもしょうがない

165 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 11:29:34 ID:kKPnYq40

小排気量MTじゃ車の流れに付くための5000～6000を、特別回している扱いに考えないからか
前に乗ってたバイクが何かで感覚が変わるとこか

166 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 11:31:53 ID:JIvt5l5X

150乗り体重５４ｋｇだけど、
慣らし運転で５，０００ｒｐｍ縛りしてた時は
煽られまくったなあ（　´∀｀）

167 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 11:44:05 ID:Smb/f0y5

車は等速でもバイクが前に居たら抜かないと気が済まないヤツ多いしな
60kで走ってて車間距離30m維持の抜く必要の無い状況で横へ並んで強引に左に寄せてくる
原付と違って道路はど真ん中を走るべき

168 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 12:39:15 ID:mk2FEe2H

久しぶりに、にりんかんに行ったときに、PH7用15wHIDを見かけたんだが、
ttp://www.delta-in.co.jp/bike/nano.html
ttp://www.shopdelta.info/shopdetail/003004000002/order/
同じ単相半波整流のKSR110にも付いているみたいだし、
これなら、非力な電装系の150にも付かないかな？

169 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 12:40:14 ID:ryWxDpGJ

走行距離5000kmを超えて、1400～1600で気持よく安定していたアイドリングが
止まるまで行かないけど一瞬音が途切れて不安な感じになってきた・・・
キャブの150なんだけどエファフィルター掃除とか効果あるかな？

170 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 13:13:24 ID:Ro7zgF5y

>>168
両目で取り付け込み5万位か…片目にしたくなる値段。(´・ω・｀)
ワシは高効率30W2本で我慢しとくよ。

>>169
うちはバルブクリアランスがおかしくなってた。orz
フィルター見てみるのはいいかもね。

171 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 22:05:30 ID:4qTABpF9

タイヤ細いほうがスピード出るの？
http://www.youtube.com/watch?v=MPSpe4qvNHc&feature=related

172 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 22:38:07 ID:XUFeCozN

>>169
俺のもそんな感じになるよ
125FIだけど…
アクセル何回かあおらないと、
発進の時もエンストしそうになる；

こうなったのは、マフラー変えてからかな。

173 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 23:40:08 ID:iONg5Niu

ttp://uproda.2ch-library.com/288646fEr/lib288646.jpg

牛はつっこんでこなかった

174 ：７７４ＲＲ：2010/09/07(火) 07:41:38 ID:O31tfMq/

>>171

タイヤ細いほうが加速がいいだけ。

175 ：７７４ＲＲ：2010/09/07(火) 07:45:14 ID:O31tfMq/

>>156

ボスホスに乗れ！
世間から憧れの眼差しで見られる！

かも。

そして言ってやれ
『いやぁ～、体格を考えると、コレしか乗れるバイクないんだわ♪』
って。

176 ：７７４ＲＲ：2010/09/07(火) 11:13:00 ID:bAfeWvXA

>>１７１
タイヤが細いと
接地面積が少なくなって
転がり抵抗が小さくなるから、
大きな摩擦が必要な発進加速を除けば
加速、最高速は伸びる。

177 ：７７４ＲＲ：2010/09/07(火) 12:02:03 ID:67Yuc3Bg

>>175
×憧れの眼差し
◯何あれ？の眼差し

178 ：７７４ＲＲ：2010/09/07(火) 13:42:28 ID:o/jM2Mqh

タンク前部のなぞのタンク継ぎ足し樹脂パーツが白っぽくなってきたorz

179 ：７７４ＲＲ：2010/09/07(火) 15:19:20 ID:sB7rWpY1

>>169　>>172
エアフィルターが詰まってきてると、燃調が濃くなるよ
キャブ（インジェクション）とエンジン間のゴムパイプに亀裂がないかとか
緩んでないか調べてみて
アクセル煽って…ってことは、燃調が薄くなってると思うから
その辺りから空気を吸っていないか心配

こっちの１２５Ｒ（ＦＩ）は、パワーバンドを使って楽しく走った後の信号待ちで
時々アイドリング回転数が２５００rpmとかになる　少し待つと、アイドリングがいつもの
１５００rpm辺りに徐々に降りてくる　　センサー類にカーボンが付いちゃってるのかもしれん　orz

180 ：７７４ＲＲ：2010/09/07(火) 22:57:23 ID:6rp1i/na

Nの状態で立ちごけしたら何時の間にかエンストしてて
そのあとセル回してもエンジンかからなくなったんですけど
なんででしょう？
幸い坂道だったので押しがけして一応エンジンはかかりましたが原因がしりたいです

181 ：７７４ＲＲ：2010/09/08(水) 08:01:01 ID:VSXO43Oz

プラグがカブっただけ

182 ：７７４ＲＲ：2010/09/08(水) 09:25:43 ID:jGeaNXOV

やはりそうですかありがとうございます

183 ：７７４ＲＲ：2010/09/09(木) 07:44:11 ID:ZjZdcw4b

男爵で05のキャブが25万8000円になったぞ

184 ：７７４ＲＲ：2010/09/09(木) 09:40:15 ID:86BVZSGa

安い　買い換えようかな
ただいま、3年経過　９０００ｋ
０５　レプソル　エンジンともども絶好調

185 ：７７４ＲＲ：2010/09/09(木) 11:00:18 ID:su4L4tep

2005っていうと125でもキャブとかあるが、排気量を書かないのが流行ってるのか

186 ：７７４ＲＲ：2010/09/09(木) 12:20:31 ID:a4gp3U5s

>>185
男爵には１２５Ｒだけだったような気がするんだが…

187 ：７７４ＲＲ：2010/09/09(木) 14:31:40 ID:xNAx+o5w

125だけだね、150は中古しか扱ってないはず。
まぁ、わからない人も居るだろうし(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!で行こう。

>>184
ってか、レプソルならその子でよくね？ｗ

188 ：７７４ＲＲ：2010/09/09(木) 16:32:57 ID:eTdD6ikS

常識のない会話だなぁ

189 ：７７４ＲＲ：2010/09/09(木) 20:51:25 ID:3Vnaa1kS

>>187
ウィンカー位置の問題で、男爵では150Rは原則扱わないって店員が言ってた。

しっかし安いよね、NSR75を思い出す。在庫無くなるまでに買える見通し立ったらいいなー。

190 ：７７４ＲＲ：2010/09/09(木) 21:24:27 ID:5SxUW//k

レプソルカラーはカスタム映えがするから羨ましい。

191 ：７７４ＲＲ：2010/09/10(金) 04:35:45 ID:e9L2TT6w

ブレーキレバー握ったときだけブレーキランプつかなくなってしまったよ・・・。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1442923399
これと同じ症状。断線してたら自分で治すのは厳しい？
今日はもう暗いから明日調べようと思います・・・

192 ：７７４ＲＲ：2010/09/10(金) 10:39:01 ID:luwAkyEx

いつだかランプつかなくてフロントブレーキスイッチ交換したな

193 ：７７４ＲＲ：2010/09/10(金) 11:29:49 ID:ivgLonz4

＞＞189
僕が買った店（確か川沿い）では
日本の法律に適合したウインカーキットを
取り付けた状態で販売していたような・・・

194 ：７７４ＲＲ：2010/09/10(金) 14:27:03 ID:RKgArikO

バロンの０５キャブってレプソルカラーのみなのかな？
プーチが嫌いなんだ。

195 ：７７４ＲＲ：2010/09/10(金) 14:59:24 ID:e9L2TT6w

ワイヤーハーネスは無事だった！ホント良かった
スイッチが分解できねえｗ

196 ：７７４ＲＲ：2010/09/10(金) 15:06:18 ID:luwAkyEx

>>195
他車のでもつくから似たようなの買っていらっさい

197 ：７７４ＲＲ：2010/09/10(金) 16:22:49 ID:9JdJDiUf

>>194
今日バロンに行ってきたけど０５キャブはレプソルと赤あるって言ってたよ

198 ：７７４ＲＲ：2010/09/10(金) 17:01:45 ID:YTx+qGQl

>>195
分解整備できないことはないが、メーカーは交換修理を推奨してる部品。
国内でも同じやつ使われてるから、ホンダで注文すればよろし(1000円)。
俺も納車３ヶ月でブレーキスイッチ壊れたさ。

199 ：７７４ＲＲ：2010/09/10(金) 18:15:03 ID:RKgArikO

>>197
ありがとうございます。

200 ：７７４ＲＲ：2010/09/10(金) 18:21:48 ID:sq/e6l3V

>>193
買い取って欲しかったわけじゃないから、対策車の扱いまでは特に訊いてないんだ。
本命は125Rだったしね。

201 ：７７４ＲＲ：2010/09/10(金) 18:22:45 ID:ynzzaLq1

ブレーキスイッチ不良は恐ろしいな…
乗車前点検の大切さが良くわかる

202 ：７７４ＲＲ：2010/09/10(金) 18:45:57 ID:z+f/WG4H

どうやってもエンジンオイルが500ccほどしか抜けん・・・・

203 ：７７４ＲＲ：2010/09/10(金) 20:04:40 ID:YYtr9DL8

オイルが出てこないと思ったら空っぽだった人が昔某タイバイク系スレにいたな

204 ：７７４ＲＲ：2010/09/10(金) 23:02:57 ID:ynzzaLq1

>>203
ＣＢＲ１２５Ｒ買った人で、ドレンの本締め忘れてオイルが抜けながら走ってた人の
体験談もありますね

205 ：７７４ＲＲ：2010/09/11(土) 00:50:24 ID:s3e6+eXY

いろいろありがとう
バイク屋いって、売ってなかったら注文してくるよ

206 ：126：2010/09/11(土) 13:55:44 ID:h/5k+2wM

126だけど無事帰ってこれたー
総走行距離約4500km、平均燃費約40、最低燃費32km/L、最高燃費48km/L
免許とって4ヶ月ぐらいしかたってなかったし不安もあったけど特にトラブルなかった
改めてCBR125Rの信頼性の高さを実感
写真もたくさん撮れて大満足でした

207 ：７７４ＲＲ：2010/09/11(土) 14:07:47 ID:Pjpt2Ta9

>>206
お疲れ様！
レポよろしく……と言いたいところだけどスレチかな？

208 ：７７４ＲＲ：2010/09/11(土) 16:42:36 ID:tPZsmHPm

>>206
乙！

209 ：126：2010/09/11(土) 20:06:29 ID:h/5k+2wM

>>207-208
どうもどうも
二度寝してましたｗ
中部は暖かくていい
レポはスレチになりそうなので画像掲示板にチョロッと画像はって置いたんで
興味あればどうぞ

210 ：７７４ＲＲ：2010/09/11(土) 20:19:15 ID:tPZsmHPm

>>209
荷物パネェｗこけそうｗｗ

211 ：７７４ＲＲ：2010/09/11(土) 23:28:06 ID:Pjpt2Ta9

126さんの話を聞いて、CBR125Rが欲しくなってしまった。
リッターばかり目が行ってたけど、パワーだけが楽しみじゃないもんな……。
高速のらないんならまわせて楽しいかも知んない。

126さんは、CBR125Rを選んだ決め手というか魅力って何よ？

212 ：７７４ＲＲ：2010/09/11(土) 23:36:55 ID:Ya5EX7zC

>>209
レプソルやっぱりいいなぁ
どうせ話題ないし軽くでいいからレポしてくれよ

213 ：７７４ＲＲ：2010/09/11(土) 23:41:38 ID:RX+epb8K

125以下禁止でカナリ苦労した話を聞きたいな

214 ：７７４ＲＲ：2010/09/11(土) 23:57:51 ID:h/5k+2wM

>>210
軽いものばかりなので意外と大丈夫でしたよ
でも荷物下ろしてからのハンドリングの軽さにワロタｗ

>>211
やはりスタイリングですね、セパハン＆フルカウルにあこがれがあるものでｗ
あと買った後に気づいたのですが水冷な点がいいです
事実、旅行中相方のGNは2回熱だれ？オーバーヒート？起こして一時走行不能になりました
CBR125Rは流れの速い北海道で高回転回しっぱなしでも元気に走ってくれました
あと以前はYBR125に乗っていたのですが、始動性の良さには感動しますｗ

>>212-213
基本ナビ任せだったので新潟あたりでバイパスがあらわれたときは焦りました
しかしナビ見ながらバイパス沿いの道路を進み、それほど苦労なくいけました
ログ見たら結構わけわからないことになってますｗ

ただ北海道で一回だけ夜暗くてバイパスに迷い込んでしまいました
流れの中だったので降りることもできず、次の出口ですぐおりましたけどそのまま乗っちゃいました、すみません

215 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 00:17:51 ID:L7F4JucZ

あと軽いレポですが
一日目：愛知～山形市
二日目：山形市～青森市
三日目：青森市～函館～洞爺湖～ニセコ
四日目：ニセコ～富良野～美瑛町（しらひげの滝、青い池）
五日目：美瑛町～北見（やまびこの滝）～オホーツクライン～稚内（宗谷岬等々観光）
六日目：稚内～札幌（オロロンライン等々観光）
七日目：札幌～苫小牧（科学館の宇宙ステーションがすごいよかった）～函館
八日目：函館～大間（恐山など観光）～青森市（味噌牛乳ラーメン美味しかった）
九日目：青森～十和田湖～八幡平～福島市
十日目：福島市～日光東照宮～長野～愛知

こんな感じです
正直本音をいうと峠道が多く125ccでは辛い場面もありましたがそれもまたいい思い出です

216 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 00:24:02 ID:LOAp9I6Q

終点が愛知って事は愛知の人？
まぁ150でも傾斜10度近いと3～4速でないと上れないしｷﾆｼﾅｲ!!
この前1回傾斜20度位ありそうなアホらしいレベルの
農道の下り坂に入っちゃってほぼフルブレーキ状態で
恐怖の1本橋体験しました。燃料漏れまくりましたが
転ばなかったのでいい思い出です。((((;゜Д゜)))

217 ：126：2010/09/12(日) 12:32:15 ID:L7F4JucZ

>>216
そうですよ、愛知の暑さになれてたので
東北＆北海道は寒かったですｗ

北海道はダート多いですよ
自分も走るつもり無かったけどルート上走らざるを得なくて何度かフラットダート走りました

218 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 13:34:17 ID:T/mPAGGF

ヘルメットにドリンク用のチューブが伸びてる！？

＞ただ北海道で一回だけ夜暗くてバイパスに迷い込んでしまいました
＞流れの中だったので降りることもできず、次の出口ですぐおりましたけどそのまま乗っちゃいました、すみません
125乗りあるあるかなｗ
自分もCBR125で何度かある

219 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 19:25:37 ID:L7F4JucZ

>>218
あぁそれはナビの充電用のUSBケーブルですｗ

220 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 18:31:32 ID:HX7Gdp1L

みんなタンクバッグ何使ってる？

221 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 18:41:30 ID:ZOS12S7S

使ってない、給油の時にめんどそうなのと
信号待ちでタンクぺちぺちするのが好きなので。
ちょっとストーブとか持ち歩きたいからリュックを
いいやつに替えようか思案中。

222 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 20:36:48 ID:0ipjI/RI

遠出する時は良く道に迷うので地図や小物が入るくらいの小型を補助的に使ってるかな
特にこだわりはないけどお手軽マグネットで車体色に合わせた赤黒ってくらいか
メインはメッセンジャー背負うか量が多いときは普通のカバンをリアシートにネットで固定
給油は面倒だが…航続距離長いしな

後はスーパーで買い物してそのままエコバッグをネットでシート固定とかw
柔らかい食材や惣菜の容器が潰れるのが悩みの種w

223 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 23:46:20 ID:Uh7iyXMF

CBR150RとYBR250で迷う・・・
前者の方が軽いのと信頼性が高そう？
後者はパワーとか航続距離では有利そうだけど
ポジションはどっちも楽なんだろうか？

224 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 00:13:12 ID:4ppo8+Oa

>>221
>信号待ちでタンクぺちぺちするのが好きなので。
あなたとは友達になれる気がするｗ

純正タイヤをパイロットスポーティーに変えたけど、上の方で言われてたようにほんとに世界が変わった。
ぱたっと倒れてレールに乗ったように安定して曲がれて、コーナーがくるたびすごく楽しみ。

225 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 00:31:39 ID:2k/bd/oG

突然すまんが、CBR150って積載性能どれぐらいなの？
やっぱり皆無に等しいの？

226 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 00:46:08 ID:xqIxQLT1

馬力が足るならいくらでも
タイのベテランライダーならちょっとした冷蔵庫くらいでも余裕だろ

227 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 08:39:04 ID:dkZtErhu

今アプロド板に行ったら北海道に大荷物積んで行った人の写真見れるよ
あと巨大なキャリア付けた人とか。

228 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 16:27:44 ID:TgFRGmqc

男爵で25万8千円のCBR125を見積もりしてもらったら33万でした
ここの盗難保険とかオイルリザーブてどうなんでしょうか?
あと男爵の任意保険てどうなんでしょうか?

229 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 17:26:28 ID:uxXipSWU

>>228
1.3リットルしかオイル入らないけどリザーブなんかして何回オイル交換する気なんだ?
保険も出来ればファミバイ特約で入った方がいい。事故しても等級減らないし
赤男爵のサービスは125cc以上のバイクを想定したサービスだからほぼ全てが無駄にしかならないと思うぞ

230 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 18:00:24 ID:gzbDoo6x

自分もレッドバロンで見積もったけどまったく一緒の金額だNE！

231 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 19:41:13 ID:ZyzYgDm9

一週間で北海道往復ってめちゃくちゃ凄いなｗ
昨日今日で往復400kmのツーリングをしてきただけで体がバキバキになってるよ

232 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 20:02:05 ID:yXnIeA2N

オイル1.3ｌだけど1リットル交換だよ
1000キロに1回交換してたら15リッターで足らなくなったな
盗難される率も少ないだろうしいらないと思う
ただ任意保険についてくる無料ロードサービスだけ欲しいな

233 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 20:12:04 ID:/ggPjq9D

>>231
日程見ると一日600km以上走ってる日あるな
俺には無理だ
というか
＞免許とって4ヶ月
これが一番びびった、どんだけ行動力あるんだよｗ

234 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 22:18:21 ID:Bzw1AP1t

前板で書き込んだ10'１２５なんだが・・・
新車で買ってから２ヶ月未だに回転数上がらずエンストしてしまう。
バロンでキャブ周辺？インジェクション？新品交換とかしてるが改善されず。
ＣＢＲのオートチョークってこんなもん？いいとこ１２００ぐらいしか上がらない
やっぱ制御してるコンピューターの不良なんだろうか・・・
みんなのＦＩはオートチョークかかってる？

235 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 23:08:44 ID:C+nSlbr1

合計33万て高くね？

236 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 23:16:04 ID:7ppU1RfL

どっかあるのか？

237 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 01:03:29 ID:UvPWjcM+

俺は、２８９０００円の時に、CBR１２５R買って、
オイルリザーブ１５L
一年盗難保障
オリジナルバイクロック
3年自賠責
で、３４万だったが。

２５万8千なら、
もっと安くでいいはず。

238 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 01:22:16 ID:MOluRFil

125で33万ってことは150だともっと高くなるわけだよな・・・

239 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 01:56:07 ID:PvPIttcp

>>237
俺の時はそれの盗難保証無しで
総額31万くらいだった
車体価格は覚えてないスマン

240 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 03:00:13 ID:Q2/VOSty

>>234
オートチョークって言うか、ＥＣＵがインジェクションを使って
きちんと暖気してくれてる　　　　2008年式１２５Ｒ
回転数は1500rpm辺り

吸排気センサー類のコネクタ（端子）が抜けかかってるとかはない？

そういえば、アイドリングを上下させるねじって見当たらない気がする

241 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 10:48:24 ID:7WegWUiK

>>240
＞アイドリングを上下させるねじ
キャブ車の場合は季節や気温に合わせて
アイドリング回転数を調整する必要があるけど、
FI車はコンピューターが
すべて制御するからないんじゃね？

242 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 12:41:44 ID:IQYQ/lyi

北海道ツーリング興味あるが掲示板がどこだか分からない

243 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 14:40:32 ID:9BLEDn4s

>>2

244 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 14:46:08 ID:IQYQ/lyi

おさんきゅ！
荷物凄まじいすねｗ

245 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 18:57:58 ID:2pjmWoam

>>240
その辺も見てみたんだが特に問題なさそう
（とゆうかバロンで全部新品交換してある）交換後チェックしてみたら
エアフィルター側バンドちゃんと止まってなくて直吸い状態であわてて直したが・・・

246 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 22:21:02 ID:MOluRFil

エンデュランスの代理店で買うのと普通のバイク屋で買うのってサービスにそんなに大きな差が出るものなの？

247 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 22:26:53 ID:M8rhnjFr

>>246
円デュランすで買わないとアフターパーツが満足な値段で手に入らないよ？

248 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 22:40:15 ID:7rg4y79I

きちんと消耗品や補修部品まで面倒見てくれる店であるなら無理に円を選ぶ必要は無い
円はサービスは安定してるが全体的に割高ではある
埋められない差が出るとしたらマフラーとサーキット用パーツ辺りか

249 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 23:15:38 ID:MOluRFil

消耗品関係直接お話を聞いてみるか・・・
カスタムする予定は今のところないからそこは問題ないかな

250 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 03:06:00 ID:wC1aPb80

このバイクの消耗品って何？
5年乗ってるけどオイルリザーブ以外一度も店のお世話になったこと無い。

5年乗って唯一今後困りそうなのが
ブレーキディスクぐらいかな（いや、これもなんとかなるか）

パッドもタイヤもバルブもスプロケットもチェーンも
全部自分で揃えられる気がする。てか揃えてなんとかなってる。

ただ自分が無事故（無転倒ではない）なのが有難いところかな。

251 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 03:22:27 ID:2uyOkrrk

バルブクリアランスが狂った時はお手上げで
よろしくメカニックしたよ。
事故ったらすっぱり諦めてモタかR6買う。

252 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 02:49:44 ID:Kwun6VxR

CBRって125より150の方が安いんだね…。

253 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 13:50:32 ID:7+1GgOKc

228で質問した者です
結局リザーブ盗難保険ありで33万で契約してきました
保険はﾌｧﾐﾊﾞｲにします
後は明日の卒検だ……

254 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 14:17:55 ID:6lIGywRq

俺が休憩しないからだと思うけど
バロンの安いオイルはすぐタレる

255 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 19:06:52 ID:bAQrB/U7

06年にリザーブ＋5年で39万だったから
そこそこ安くなってるんだね。
ってか、輸入車初期整備26000円がかなり腑に落ちなかったけどｗ

256 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 19:27:13 ID:gMqXNrnc

安い方じゃない
俺のは6万円ほど整備量とられたけど、ワイヤーグリス一滴も付いてなくてめちゃくちゃ重かった
気付いて自分で入れるまでヤバイバイク買っちゃったな、なんて思ってたもんだ

257 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 20:19:27 ID:xg65eyJv

このバイクの納車整備費って皆高かったのかな？
俺は輸入車だからということで2万だった
しっかり説明してくれていいお店だけどね

258 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 21:09:34 ID:KpYo+ds0

俺は12万もとられたよ。
まぁ金利なしのローン組んだから、
実質金利分を納車整備代でとられたって感じ。

259 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 21:18:17 ID:yj3YC8oP

他社よりも10万くらい安いところは結局納車整備手数料が高い

260 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 00:39:17 ID:3XPWhUAf

輸入時に色々バラバラで来るせいで組み立てで
金とられてそう。

オイルG4にしたら一発始動だし、温まるまでの
駆動のヌルヌル感が凄いよ。明らかに(・∀・)ｲｲ!!

>>253
結局買ったのか、おめでとーん。(*´￢`)
一本橋は多少早く過ぎてもいいし、左右確認や
停止線や白線のオーバーだけは注意して
落ち着いていってらー。１ミスなら立て直せるからね。

261 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 02:05:01 ID:W/3VH8Lm

CBR250RRとCBR150だったらどっちのほうが足つきいいかな

262 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 06:13:57 ID:QGGajdPv

足つきどっこいだと思う
250rrはハンドルが少し遠いかな？

263 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 06:17:07 ID:mpntnEJd

250は知らないけど150は細さからイメージするほどは足つきが良くない

264 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 09:15:41 ID:TYKyE3PN

165cmチビ短足の俺でも両足ほぼベタつきですが…

265 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 09:45:28 ID:eGzfKCEH

足つきは大差ないがライポジと重さが全然違うので総合的な支えやすさで勝る
後150はシートが厚いのでアンコを抜ける余地も大きいかと

266 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 10:25:05 ID:NkThzG5R

そうそう、立ちゴケなんかも踏ん張れる軽さｗ
その軽さに何回助けられたことか

267 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 11:42:54 ID:3XPWhUAf

急傾斜の坂道に止めようとしたら滑って
倒れてがーどれーるに挟まるというミラクルCを
達成した私からすると軽くても鉄の塊。

268 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 15:05:04 ID:aSkcxkWK

だよな、いくら軽くても立ちゴケするときはするんだぜ
ttp://www.donya.jp/item/18440.html#cat
これつけてて（付属のマウントをタイラップで巻きつけるだけ）
シートに座りながらやってて、付けにくいから降りて付けようと
スタンドが立ててあると思って降りようとしたら...（恥）

wikiどおりスピードメーターきっちり14%ハッピーだな
距離は6%ぐらいハッピーっだったけど
こっちはきっちり真っ直ぐ走ってるわけじゃないからなんとも言えんね

269 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 15:07:19 ID:VuMhz6VG

これマジでハッピーなん？（150）
メーター読み80km/hくらいだしてて、捕まらない超過分と合わせてセーフなはずだが
あからさまに原付をぶっちぎってんだよなぁ

270 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 15:10:44 ID:aSkcxkWK

ちなみにオイラの車でだいたい4,5%ぐらいハッピーだったよ
スバルの2Lターボな
原付とかも結構誤差があると思う

271 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 15:40:51 ID:iPdPD+Jy

ハッピー直したい

272 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 15:43:16 ID:Oea1Gp1B

>>266
あと、車体が軽いから「サイドスタンドを立てて、ハンドルとグラブバーを掴んで
スタンドを軸にタイヤを浮かせて反転１８０度」ってのも軽々（？）できるよね。
２５０じゃこうはいかない。

273 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 18:02:56 ID:dwIOcfHa

たしかに出来るけどスタンドがもげそうで怖い（125R）
250はゴツイから安心してできるよ

このバイクはハンドル支えてフロントを軸にリア持ち上げるのが一番楽

274 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 18:12:21 ID:C63F7fyN

だよなぁ
車体が軽いのはいいがサイドスタンドが400とかとは比べ物にならないくらいちゃちい
付け根がガッチリとしてないんだよな

275 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 20:36:06 ID:3XPWhUAf

うちはスタンド立てずに左ハンドルとグラブバー持って
よっこらせっと4回位持ち上げて回転させてる。
250だとオフじゃないと相当きついね。
150の乾燥115kgってマフラー替えてれば111kg位、
積載でも123kg位しかないはず。

276 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 20:53:11 ID:387YnwRc

こけると、部品が来るかいつも、それが頭によぎる。
２回とも立ちこけ。
一回は俺が下敷きでたちこけORZ

277 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 20:56:19 ID:3XPWhUAf

ガードレールに挟まったときは　左ミラーが折れて
グラブバーがギガガガって削れてた。
2個交換で2週間位で届きました。グラブバーが
現地在庫無くて仕入れに時間かかったくさい。
いまはピカピカに戻りました。

278 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 21:21:32 ID:mW/TdIMi

メーター誤差はフロントタイヤの磨耗とか空気圧でも多少はできるからなぁ
最近の車でも5％ぐらい誤差あるんじゃないかな

279 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 22:49:25 ID:eGzfKCEH

Google検索から無段引用失礼。
ttp://motowave.net/cbr125hp/DSCN1388.JPG
ttp://www.riversideshop.co.jp/home/th/cbr150_meter.jpg
125Rは針が中央で140キロ
一方150Rは160キロで中央
160/140=1.14
機械そのものはかなり正確に測れるように設計されているが表示盤が意図してハッピーにされてる
距離関連はこの原理では無理だしそんな事をする理由もないので純粋にタイヤ周長の問題かと

280 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 22:54:53 ID:BIk/QN1M

>>278
最近の車は多少ハッピーにしないと法規認証に通らない
車検は±20%で良かったのかな？

>>279
125と150ってメーターからケーブルまで全部同じ部品なの？
普通はギア比やらメーターで弄ると思うんだが・・・

281 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 00:26:51 ID:WFcSN9Ka

購入検討中です。

ツーリングに使用しようと思うのですが
CBR、骨、FZR、NSR、γとかについて行けますか？
あまり遅れを取るようなら考えないと行けないので・・・
皆結構飛ばす方です。

282 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 00:30:44 ID:0czNsGn2

キチガイツーリングじゃなければ問題ない
しっかしそれぞれ排気量を書かなければ何の意味も無いな

283 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 00:33:38 ID:XAv9+Ou6

>>279
125の方がメーターカッコいいけどキーが盗難防止仕様じゃないんだな

284 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 00:35:55 ID:WFcSN9Ka

>>282
書き忘れました、すべて250です。
購入検討はCBR150です。
キチガイツーリング・・・・かも・・・
上記車種の全開には流石について行けないですよね？

285 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 00:37:56 ID:oYojXHVj

１５０Ｒキャブユーロ仕様
テールランプが明るくつきっぱなしになった。
前も後ろもレバー外したけど駄目。
スイッチも１２５同一かな・・・

ガソリンメーターもずっと真ん中指して故障。
リザーブない事をガス欠で始めて知った。

埼玉までめんどいの～

286 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 00:39:34 ID:Xr+agLwt

>>284
なんで全開で付いていけると思うのかが不思議でならない
レスの目的がわからんなぁ～

NSR150スレでCBR250についていけますか？みたいなのならまだしも・・・

287 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 00:49:03 ID:Fy/0LHL7

＞１５０Ｒキャブユーロ仕様
いろいろおかしくて地雷臭しかしないな

288 ：268：2010/09/19(日) 01:18:50 ID:CPHYDHYb

>>279
ゴメン距離については紛らわしい書き方だったかも
距離計については、タイヤが新車から7000kmで
空気圧も5月の初めに見たっきりだし、車線変更もしたし
結構正確だと思ってる

289 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 01:20:00 ID:nSq6z9KY

ショップにチェーンとスプロケを変えた方がいいと言われて変えようと思うんですが
せっかくだし丁数を変えたいなと思っています

自分の住んでいるところはアップダウンが激しい山道があり
3or4速では吹けきってしまう、けれど4or5の上のギアでは回転が落ちて言ってしまう
といった状況がるのですが、そういった場合丁数をあげた方がいいのか下げた方がいいのかどっちなんでしょう？

素人考えで
上げる＝各ギアの最高速が上がる＝3or4速でカバーできる速度範囲が広がる（高速側に）
と思ってるんですが、無理でしょうか？

290 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 07:46:15 ID:obIQxnvx

低速トルク重視でいいなら上げる。下げると最高速重視で
たぶん酷いことになるから注意。
ま、燃費は悪くなっちゃうが代わりにパワーが手に入る感じ。
ってか125なのか150なのかわからんのだけど
150だと高速道路がきつくなるので注意してね。

291 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 08:18:47 ID:Xr+agLwt

サーキットでコンマを争うわけじゃないし、本当にスプロケ交換が必要な坂、必要なバイクとは思えないけどなぁ

292 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 08:50:22 ID:3Z32rdfY

もし変更するなら下げのほうがいいんじゃないかな。そしたら5速でカバーできるかも。
普段でも常識的な速度で巡航してたら6速が低回転すぎてどうにも使いにくいし、トルク増す分余計にアクセル開ける事も無くなるから、バカみたいに飛ばすんじゃなければ燃費も同じか少し上がると思うよ。

293 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 09:11:57 ID:o+QtCDrL

燃費が上がる理屈になってない件
巡航時の6速がどれだけ低回転だろうがアクセル開けることは無い
ちゃんとギアチェンジメリハリ付けろよ

294 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 09:42:10 ID:a+E4nSFH

50ccスレみたいなノリだな

295 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 16:44:03 ID:/HiFSnej

50ccだと技術的に劣るものでもあるのか?

296 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 17:48:59 ID:nSq6z9KY

皆さんアドバイスどうもです
できればやってみたい程度何で無意味そうだったら素直に諦めます

ところで、例えば14Tから15Tにするのを「上げる」というんでしょうか？
それとも14Tから13Tにするのを「下げる」というのでしょうか？
自分は数が増えるから、と言う意味で前者を「上げる」と読んでいたのですが
どうも人によって違うような気がしたので・・・

297 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 18:00:37 ID:4tqwACwp

>>296
それであってると思う。

ところで125R純正のフロントスプロケ（3000ｋｍ程度使用）があるんだがいる人おるかな？

298 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 18:06:54 ID:fw9XLJa5

>>296
「それとも」の使い方、間違ってるぞｗ

299 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 19:18:38 ID:kPD9fIen

>>296
スプロケは前と後ろにあるので、その辺も気をつけて。
>>296では前側だとわかるけど、>>289ではわかりづらい。
あと、前の丁数を上げるのと後ろの丁数を下げるのは同じ効果ってのはわかってるか？

300 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 19:30:30 ID:obIQxnvx

そういや前と後ろで逆だよね。
お手軽に変えれるけど変化がでかいのがフロントスプロケで
タイヤ交換状態でめどいけど変化が微調整出来るリアって感じかな？

ただ一番馬力のある150RtypeRでも急傾斜では3～4速巡航なんで
'(急じゃなければ6速いけるけども)下手に変えると平地でのバランスが
崩れる事もあるので注意して下さい。ってか125か150か書かないとｗ

301 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 20:22:26 ID:Dp4cwod1

ライダーがダイエットするのが一番効果的だったりして
後はマフラー交換で数キロ減か

302 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 21:32:35 ID:VSiko74b

>>295
50ccのパワーなら峠を越えるためにやむ得ない話題としてあるだろうなと思った
CBRでねぇ・・・

303 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 22:12:13 ID:59Djo4aq

どういうわけか超重量級が乗ってるからね、このバイク
俺も190cmで100kg、フロントを一丁小さくしたよ

304 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 00:57:10 ID:DF5hQG2X

179センチ56キロです…

305 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 03:03:41 ID:TqtboiMx

>>304
その体重ならスプロケ変更しない方が良いかも
1速がほぼ死ぬし
2速発進するには微妙だし

306 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 06:25:24 ID:NSd2gBtN

>>303
どうしてなんだろうね？
ちなみに俺も172cmの90kg・・・身長のある君がｳﾗﾔﾏｼｽ。

>>304
健康を考えると、君はもーちょっと太ったほうがいいぞ・・・
俺の肉をあげられるならあげたいくらいだｗ

307 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 08:28:14 ID:y8VSMgbD

176cm 71kg
ただ今ダイエット中

308 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 09:07:57 ID:ygztdaq+

そうだなぁ……56kgなら変えないほうがいいと思う
俺は125Rで100kgもあって6速は吹け切る前に伸びが止まるし
峠はヒイコラだったけど、半分の体重なら純正でちょうどいいと思うよ

309 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 11:03:24 ID:Qb5py5iR

オフとかない？オフあったら何かゲームやって景品に
フロントSBK5リアRX3マツシマバルブ2個イリジウムプラグ1本あげるよ

310 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 12:39:10 ID:y8VSMgbD

バロンでマツシマバルブつけてもらおうと注文しようとしたら、
熱でリフレクターがやられるかもしれないとの事で、
やめといた方がいいと言われた。
しかし、バイクってハロゲンバルブじゃないのがほとんどと言われたけど
どうなんだろう？

311 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 13:09:35 ID:WWELJ59w

店員が自分の経験外のカスタムをして不具合が起きたときに文句言われるのが面倒だからだろ
バロンではよくあること

312 ：304：2010/09/20(月) 17:39:14 ID:DF5hQG2X

なんか申し訳ないけど俺は296さんとは別人です。

313 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 20:18:45 ID:tBojCT8E

>>310
俺も川沿いで同じことを言われたが、購入後に自分でピアの25Wに変更した…が、特に問題なし！
電装系やバッテリーにも体感的な影響は感じられないし、リフレクターも大丈夫です
でも交換しても真っ暗な道は走れませんよｗ視覚的に明るくなった！とあまり感じないし…

もし心配ならHIDに変えるとよろし(・∀・)
CBR125／150wikiにも未完成ながらHIDの記事が載ってたはず

自分はNinja250Rを35WのサンテカHID、6000ｹﾙﾋﾞﾝに変えたんですが滅茶苦茶明るいです
CBR150Rには激安中華HIDでも仕込んでみようかと思案中

314 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 21:14:48 ID:c7ssC+QE

125のレプソル買っちまった！早くこないかなぁ。
ところで、タイヤを変えようと思ってるんだけど、
ミシュランだとパイロットスポーティのフロント90/80 17 リア110/80 17でいいの？？
正規だと80/90 100/80ってなってるんだけどいいんですか？

スプロケットは14丁が正規？

315 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 23:27:19 ID:z81DnIxa

>>314
該当サイズがパイロットスポーティにはないから
前後ワンサイズアップになる。一応それでいい。
Fスプロケは15じゃね？どちらも>>1のwikiに情報あるぞ。

316 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 00:07:00 ID:uyeNDwW6

>>309
１０月に兵庫県神戸でオフ会の予定が、仮にだけど立ってたはず

317 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 00:09:54 ID:I1U/L6Jf

金曜の夜から７月に行けなかった男鹿半島行ってきた。
東京→東北道→秋田道→男鹿半島→秋田(1泊)→秋田道→三陸海岸→東北道→伊達(1泊)→小名浜→常磐道→東京
1666.5km…ちかれた。

318 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 18:39:00 ID:PcPJGw97

おつ！

319 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 18:40:10 ID:wWabzVCd

150の方を買おうかと検討しています
自分もピザなんで、スレ見てると以外に太い人多い感じで安心していますｗ
今回免許取って早9年、初めてバイクを買うことになるので、ヘルメットを持ってません
CBR150にあうヘルメットってどんなのがありますか？
皆さんが普段使っているものを教えてもらえると助かります。
基本高速を走るつもりはありません。

320 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 19:26:32 ID:FX93BtKh

321 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 19:34:19 ID:ya5HVoiN

X-11

322 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 19:40:20 ID:PcPJGw97

俺車体の色にあわせて買ったなー
AraiのRAPIDE-SRってやつ

323 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 20:25:24 ID:wWabzVCd

皆けっこう良いの使ってるんだなｗ

324 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 20:33:10 ID:o0wUPNYg

サンクス315
ホイールもこの際オレンジにしたいんだけど、どうすりゃ手に入るかな？
NSR150のって流用できるのかしら。

325 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 20:57:21 ID:ekpIxJay

AraiのProfile

326 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 22:50:34 ID:kpqxcZ5i

ヘルメットの話題が出て
荒れないのは珍しいな

327 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 23:33:21 ID:3aDKlsBU

流石に「半ヘルです！」
っていうヤシはＣＢＲ150を選ばないと思う。

328 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 23:37:59 ID:wa8uMynH

>>327
ノーヘルですね、わかります

329 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 23:50:55 ID:5M+q53BH

ヤマハの白のシステムヘルにホンダやオーリンズのステカ貼って
カモフラージュして使ってます。通勤カブと兼用。
停車中にカパっとあけて飲み物飲んだりも出来ます。
治安が悪いので良いメットはパクられるので使いません。

330 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 00:14:38 ID:2PfwMZQR

>>313
ハロゲンにしても問題ないって事ですね？
ありがとうございます。

さすがにＨＩＤに手をだす技術を持ってないので、
とりあえす、マツシマをしこみたいと思います。

331 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 00:49:20 ID:swu3+hdb

俺もprofile。デザインだのなんだのと買う前は色々悩んだけど、いざモノを目の前にすると着け心地と信頼性が最優先になった。

332 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 01:05:40 ID:+3CgP+uO

半キャップまではいってないけど…
50ccから125R乗りになったため、最初は125ccまで使用可能の
Amimind（ttp://www.honda.co.jp/bike-accessories/helmets/family/fb7a.html）ってやつを使ってた
125Rで走行中は風圧でシールドがうねったり、横を向いたらシールドが上がってきてワロタｗｗ

…その経験から、Ｘ－１１を買った

333 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 09:26:41 ID:krogbnCL

最近R1走ってると150をやたら見かける

334 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 12:37:35 ID:QxzREcaV

最近R1ばっかり走ってる
ちなみに150ではない。

335 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 19:39:09 ID:Kdz42din

都内だと150結構見かける。
バイク便に人気。
でもツーリング行くと全然いないな…

336 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 20:10:24 ID:MYGdAX5X

実用車ですね、わかります

337 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 20:27:17 ID:izw+/PgU

(タイヤとステップを替えると)カートコースやミニサーキット走って膝擦り遊びするには楽しいバイクなんだがな

338 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 20:28:08 ID:E0iM4tUe

これステップのポジションには不満はないけど
ゴムのぶよぶよした感触のせいで定期ムレ防止立ち走行をするのが強い

339 ：７７４ＲＲ：2010/09/23(木) 16:02:19 ID:DJLPle4q

今まで、自分以外の１２５R見た事ないな。

340 ：７７４ＲＲ：2010/09/23(木) 16:07:28 ID:4OAfpy8S

つか125R自体を見たことがない…
150Rはそれなりに見かけるけど

341 ：７７４ＲＲ：2010/09/23(木) 19:08:25 ID:f/kJ7grD

125Rよりも125RRが圧倒的に多い感じがする。

342 ：７７４ＲＲ：2010/09/23(木) 20:10:43 ID:5wfS0h1T

125Rレプソルはよく見かけるけど、他は見たことないな…

343 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 08:52:26 ID:dAkMHpsK

やばい、インドに浮気しそう。
http://www.muworld.jp/index.html

344 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 09:17:25 ID:5nVIc4gK

車両価格コスパ、燃費とCBRが余りにも優れすぎてて替りがない

345 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 09:30:24 ID:CmUsYnpV

そういう面で見るならPCXの方が上じゃね

346 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 10:00:15 ID:5nVIc4gK

ATでいいならね

347 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 11:02:18 ID:zATETlPw

>>344
スポーティ走行（ただし、110km/h付近まで）から実用車的使い方まで
使用用途を広範囲にカバーしている点もわすれてあげないでくれ

348 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 11:07:50 ID:eNRTeJ8f

タンデムシートと運転席の段差をなくし、
スクリーンを大きくして風防効果を高めた
ツアラー仕様とか出たら
唯一無二の選択肢になるんだけどな。

349 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 11:36:11 ID:zATETlPw

>>348
純正オプションで　リアサイドバッグ付き　だともっと良さそう
タンデムが不可能に近くなるけどシートとリアサイドバッグの段差も僅かにして、バッグの上面を荷台の
代わりにも使えば、数週間のツーリングも楽々出来そうだ

350 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 11:36:36 ID:910PT54c

今日発売ヤンマシ情報

車種名 CBR250R 予想価格49万前後発売時期10月下旬見た目VFR スペックはほとんどのってない
画像アプできなくてスマソ

来月の月刊オートバイの発売に合わせて正式発表きてくれ

ちなみにアジアでは150R ヨーロッパでは125Rがメインだと 250Rは日本だけ

351 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 11:42:49 ID:neDajFgU

リアシートの小物入れが恐ろしいくらいに機密性がなくて雨が入るな・・・
このへんはタイ人の大雑把さか

352 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 15:49:10 ID:IPwata6R

>>350
ついに、ついに来たのか
これが売れれば４００Rも夢じゃないのか

353 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 16:02:48 ID:FuQlEvn3

>>350
ホンダがそんな値段で出すとは思えないが。

354 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 16:14:05 ID:5WLu/hSB

ヤンマシは置いといて
昨今の開発予算事情から考えてもVTRベースが妥当
サーキット戦績もNinjaより良いと聞くしな
そうするとエンジンの関係でそのまま400とはいかないかと
大穴で骨の復活ならCB400のエンジンが載せられるだろうが…せめてもうちょっと景気が良くならないと無理じゃね？

355 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 16:17:40 ID:IPwata6R

中身VTで外装CBRとか最高だな
Ninjaみたいにバカ売れすれば新開発ぐらいしてくれると信じる

356 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 16:19:06 ID:IPwata6R

言葉足らずだった
Ninjaみたいにバカ売れすれば４００Rの中身も新開発してくれるはずだ
でもCBの中身使って軽量化車体にすればスゴそうだ

357 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 16:21:29 ID:FuQlEvn3

>>354
なら安くして65万、普通に考えて70万弱くらいだな。

358 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 17:41:55 ID:zATETlPw

>>351
ヘルメットホルダーの所とかから水が入りやすいもんな…
でも、タイはスコールとかあるから、そんなに雨が溜まるような設計にはしないと思うんだが…

359 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 18:05:19 ID:Qvoou6Km

小物入れの中にインバーター入れてるから結構気を使う

360 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 18:24:19 ID:0C/z+OaQ

いくら大事に乗っててもいつの間にか傷がついて段々綺麗に保つことがどうでもよくなってくる・・・
金物が一切付いてない服を来てるのにタンクの後ろに引っ掻き傷がつきやがった・・・

361 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 18:30:06 ID:s5loYOZ7

>>360
股間にカナモノが付いてるからだろ

362 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 19:22:59 ID:sHnV1fZ5

ゴールデンボール？

363 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 20:06:53 ID:IPwata6R

えっ、チャックの部分とかじゃないの

364 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 21:37:37 ID:c10zg0Nw

いいえサンシャインバットのことです

365 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 01:47:07 ID:+RjWZqA7

汎用のタンクパッドとか使えばいいんでね？

366 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 06:41:12 ID:3Nrv4YLP

ちんちんにパット巻いとけば

367 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 07:31:43 ID:fARaPDRn

>>366
俺の場合、常に巻いておるから問題ない（キリッ

368 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 18:02:35 ID:wy1Ub1Mg

それ、アテント？

369 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 19:50:51 ID:OoufmM7L

自前の皮だろ・・・察してやれよ・・・（落涙

370 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 16:32:52 ID:JVcz4xi3

おまいらスティック一本で盛り上がりすぎｗｗｗｗ

とりあえず事故ってメインフレームが
ひん曲がった150をどうしようか迷う。
エンジンはセル一発で掛かったらしい。
写真で見た限りではタンク、マフラーに大きな凹み、
ステップ、ハンドル、レバーに曲がり
があった。
選択肢としては
・フレーム交換、その他の部品は必要に応じて交換（見積もり40万超）
・新車買い替え
・FI化するまで待つ
の３つなんだけど、どうしようかなあ。
他のに乗り換えようかなあ。

371 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 16:41:34 ID:dsPrsMPI

中古の150Rに乗り換え

372 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 17:53:57 ID:EbMHh5bw

次期150Rはエンジン以外２５０Rとほぼ共用だそうだ。
もしそうなってもお前ら１５０買うか？　１２５は別の需要あるだろうが。

373 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 19:22:08 ID:feaMlLhM

250もうすぐ出るしまってみたら？

374 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 19:23:25 ID:aS6tchV7

将来的に事故ったりエンジンが死んだら買い換えるかもだけど。
乗りつぶすまでは150だなぁ。車重が桁違いに軽いし。

375 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 19:27:36 ID:rwZVoAE2

>>372
現在本気で新型250Rに乗り換え検討中。
下取り額は想像を絶するショボさなんだろうなあ（涙）

376 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 19:50:57 ID:4YpxDJvt

ま、参考に。
08　125Rカナダ、6000ｋｍで下取り12万でした

377 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 19:56:49 ID:pV2wNB+l

>>370
40万はつらいな；
まぁ交換するついでに、
バックステップにしたりマフラー変えたりして、
楽しむのもありだと思う。
まぁ長く乗ること前提だけど。

250Rねぇ…
本当に49万なら欲しいけど、たぶん70万とかじゃない？
ならCB400SF・SB買っちゃうな。

378 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 19:58:38 ID:8xR5GUHB

250の話題はここじゃスレ違いだけど、世界戦略車がそんな値段になるはずない
カワサキに対抗する意味でも、ギリギリ50万は切ると思う

379 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 20:32:28 ID:IxoOhUOp

>>378
新型１５０と１２５は、エンジン以外２５０と共用らしいから、まあいいんじゃない？

380 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 20:43:59 ID:8xR5GUHB

じゃあ250が細いか125も太くなるのかな？
今125R乗ってるけど少し太ったのに乗りたいんだぜ

381 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 20:48:24 ID:IxoOhUOp

>>380
フレームは現行１２５＆１５０のを流用で、カウルが幅広になるらしいよ。

382 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 20:58:58 ID:QmURvvKS

現行フレーム＋幅広カウルか、なかなか魅力的・・・
あとはタイヤがどうなのかだな。

383 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 21:04:46 ID:IxoOhUOp

>>382
素材としてはいいんだよね。現行１５０。
ただ、外観がタイの人達の好みに特化しすぎてるだけで。まあ、タイバイクなんだから仕方ないんだけどｗ

タイヤはNinja２５０Rの対抗として色々リサーチしてるんだから、
２５０Rは多分17インチの１４０だと思う。

384 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 21:22:43 ID:EFNgPZUG

ちびTのエンジンで頼む

385 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 22:12:53 ID:nmnCHvBV

>>367
マジで！？
15万で買い取りしたいｗ
既に125Ｒ持ってるけど・・・。

386 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 22:14:32 ID:jJvpu0gX

>>385
変わってるなあｗ
普通皮剥け状態を望むのにｗ

387 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 22:39:55 ID:XUQXrI/R

>>381
とすれば125エンジンでも無理がないな。それで250のパワーってのも魅力的だが
幅はNS-1やNSR150ぐらいなら冬でも脚が暖かいはずｗ

そして>>385で吹く

388 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 22:42:09 ID:feaMlLhM

CBR150下取りした人いる？

389 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 22:49:26 ID:mQHffDkg

買取ならいるよ。

走行１０００チョイ、傷ほとんどなし（洗車キズのみ）で20万だった。。
当時の年式をその年に売ってこの価格。売却先が購入した店じゃなかったら、20切りは確実だっただろうな。。

390 ：385：2010/09/27(月) 00:47:05 ID:KWNeRMOx

アンカミスっとる・・・orz

そして＞367激しくいらねぇｗ

391 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 00:49:14 ID:wPrZhj0b

自分から間違い電話して逆切れしてるオッサン思い出したｗ

392 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 02:13:26 ID:hEW7XGLq

そういえば神戸オフどうなったのかな？

393 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 04:50:09 ID:5jfZiqh5

>>392
１０月の連休
２号線か２８号線沿いの舞子公園　（http://www.hyogo-park.or.jp/maiko/）　に集まろうぜｗ
　って案だけで止まってる状態
神戸市民のCBR150R・CBR125R乗りの人で企画者出てくれないかな…
…公園には駐車場が３つもあって、土地勘のある人が集合場所とか決めてくれると嬉しいな…

それ以外のことなら、しまなみオフでの経験から
【集合時刻】は「午前１１時位」と「午後１時位」のどっちが良い？

394 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 07:37:55 ID:anv7xdkj

走行距離2万超えたら査定でなくなるのかな？買い替えのタイミングってのが分からん
今ならまだ次の150は手に入るから急ぎたい

395 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 20:13:09 ID:1Nn2cjYe

俺はじめてスポーツタイプのバイク乗ったけど、125でもかなり楽しいねー。
今までアドレスと200のオフロードしかのったことないけど俺これくらいがいいや！
この車格で250が出るんならもっといいかもしんないけど。

396 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 22:04:45 ID:OpZeju7W

CBR150Rが最近妙に欲しい
誰か手放す予定のある人譲ってくれないかね？

397 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 00:14:29 ID:yZwOVWIY

初バイクとしてCBR125R '05を新車で買おうと思ってるんだけど、
新型CBR250と同時に125R/150Rもモデルチェンジするなら様子見た方がいいのかな？

398 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 00:31:10 ID:vLX3YlzN

様子見したほうがいいかも

399 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 00:32:38 ID:BBwyYX/E

モデルチェンジするなら早くして欲しいな
初バイクにCBR125選ぼうと思っていたけど新CBR250Rやらモデルチェンジやらでストップかけられた

400 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 01:06:36 ID:nC1c0O8+

うっとうしいなぁ

401 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 11:02:16 ID:s14HM2p+

125指名買いじゃなきゃ様子見だなぁ

402 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 11:05:26 ID:UPrl0rU4

今日の自分語りスレはここですか？

403 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 12:14:54 ID:LSoRB8hR

クソバイクはクソみたいな流れになるね＾＾
ああバイクじゃなくて“原付”か＾＾＾＾

404 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 13:36:35 ID:gurt4vP0

>>403

150Rは原付じゃないよ＾＾ｂ

405 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 20:14:52 ID:JeYOvYh9

>>403
この板でそれを言ったらｗｗｗ

406 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 20:42:05 ID:4bZSfmsq

原チャじゃねーんだよ　パッパー入れてんだよ　（ビキッ）

407 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 21:01:45 ID:JeYOvYh9

こいつは88（パッパー）組んでっからよ“原チャ”じゃねーんだよ!?
わかったかオモシレー頭のニーちゃんたち!?

…だっけか。えっと何の話だっけ。
確かニューモデルが出るからタイホンダがタイヘンダって流れだったよな。

408 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 22:25:09 ID:y38ZTw+t

>>407がＳＳに連行されますた。

409 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 23:19:22 ID:PA60X10p

　|　　>>407を連行しにさいたま！
　＼＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　／||ミ　Ｖ
　　／ ::::||
　／:::::::::::||＿＿＿＿
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　|:::::::::::::::||￣＼　　ｶﾞﾁｬｯ
　|:::::::::::::::||ﾟ ∀ﾟ）─　||
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　＼:::::::::::||￣￣￣￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
　　＼ ::::||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿_＼（・∀・；）　＜こりゃタイホンダ･･･
　　　　＼||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／⊂　⊂＿ )
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣／|

410 ：７７４ＲＲ：2010/09/29(水) 00:00:04 ID:TMwTu+pi

08カナダ125R買いたいが
関東では扱い店が無い。残念。

411 ：７７４ＲＲ：2010/09/29(水) 03:56:58 ID:kN0sQVBO

10月10日位に出来そうな　神戸舞子オフ　どうするよ…

412 ：７７４ＲＲ：2010/09/29(水) 11:09:23 ID:hJyLVNKx

>>407-409
テンプレ化決定

413 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 00:05:42 ID:h296c8b8

急速浮上！
朝夕寒くて日中暑い・・・日もあったりなかったりと荷物の限られたバイクの利にはやっかいな季節になりましたが、皆様いかがお過ごしでしょうかのよい食べ物。

414 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 00:39:22 ID:F7UNgbax

CBR150を買うならばCBX250Sを探すほうが良いよ
28ps 最高速度170km 115kgの車重にXRのエンジンは強烈

415 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 00:47:22 ID:YpWWA1cL

>>414
ＣＢＸ２５０Ｓはシングルでは良いバイクだけど、部品が手に入りにくいだろ…

416 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 00:50:00 ID:YpWWA1cL

舞子オフ　やりたい人はあまり居ないのか…
…しまなみオフの時に、「舞子公園でやろうぜ」って言っていた人はいずこにｗ

417 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 01:16:03 ID:C/mg9Y4z

>>414
CBR250RRでいいじゃん

418 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 02:46:29 ID:+MnGtmLw

愛知刈谷ハイウェイオアシスで良いなら企画するよ。|дﾟ)ﾁﾗｯ
皆で足湯に浸かりながら談笑するもよし、飲食店も入ってたはず。

419 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 08:04:12 ID:P9qijD7d

お、愛知なら行ける！規格頼んだ

420 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 13:02:49 ID:F7UNgbax

>>418
俺もCBX250Sで参加する。キリッ(｀へ´;)

421 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 20:05:41 ID:mxmkpIG4

CBR150のモデルチェンジって新型CBR250Rの150版なのかね

422 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 20:17:25 ID:QM4Oxk+t

それだと出す意味あんまり無くない？
予想を裏切ってKATANA125みたいのが出るに違いない

423 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 20:32:14 ID:h/s0Vg0T

424 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 20:57:51 ID:mxmkpIG4

>>422
さすがにそれは予想裏切りすぎだろｗｗ

425 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 21:02:57 ID:kaAYjHX/

車に倒されてクラッチレバーが折れたんだけどエンヂュランスでいくら掛かるかな？

426 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 21:08:40 ID:+MnGtmLw

>>425
川沿いに1050円で在庫あるからそっちのが多分早いし安いよ。
メール便ならどう見積もっても1500円でおつりがくる。

427 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 21:20:28 ID:/8i4Tn9x

>>426
マジサンキュ！
こいつのパーツって何から何まで物凄く手間と金が掛かるんだと思ってた
今はサイトメンテみたいで購入は出来なかったけど開いたら即行ってきますわ

428 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 23:27:08 ID:YpWWA1cL

>>418
こっちは、行けれないけど
愛知でのオフ会も良いね！　　　楽しみだ！

429 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 00:24:02 ID:L/oBhrAT

舞子オフ

一人でもやる気がなきゃ誰も来ないよ
それに具体的に話も進んでないのに誰が行く気になるって思ってるの？

やりたいなぁ　じゃなくて　やります　でないと意味ないんじゃない？

430 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 02:37:36 ID:7qWnd4Vy

今日6000KM超えたのですが、皆さんブレーキパッドってどのくらいで変えましたか？
また、パッドは専用品を購入する必要があるのでしょうか？
川沿いで買って引っ越したため、もしそうなら部品を注文しないといけない・・・。

431 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 08:29:32 ID:gJc4F3V4

エアスクリューの下についている
一回り大きなスクリューらしきもの、
あれが何なのかご存知のかた
いらっしゃらないだろうか

432 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 08:32:22 ID:gJc4F3V4

>>430
社外品でok
個人的にはカーボンロレーヌ推奨
ブレーキの使い方には個人差があるから
走行距離は参考にならない

433 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 08:43:52 ID:VMqaozZk

前回のしまなみオフの時に麻衣子でオフして欲しかったぞ。
仕方ないんで近日中に一人で勝手に舞妓してくる。

434 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 08:49:41 ID:UhFN/qmc

>>431
キャブ？

435 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 09:35:21 ID:gJc4F3V4

>>434
キャブ
ドレン辺りについてます

436 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 09:46:35 ID:UhFN/qmc

>>435
じゃあ以前あったパーツリストで・・・と思ったらメニューからリンクされてないな。
そのうち直します。
http://zangzong.skr.jp/cbr125r/partslist.php

437 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 10:36:27 ID:gJc4F3V4

>>436
thx!!!
これは有難い日本語訳

よく考えたらドレンスクリューだった
板汚しすまぬ

438 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 10:54:42 ID:M7E1tzwQ

明日でよければ舞子でオフするぜっ
急過ぎるし、舞子の地理しらんけどなー笑

439 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 13:03:31 ID:baXXs02C

俺はハイウェイオアシス刈谷（伊勢湾岸道刈谷PA）のすぐ近くだから、
予定が合えばオフ会を遠くからﾆﾔﾆﾔ眺める事にするよ。

440 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 21:47:00 ID:rbbCS4kS

>>439
気がついたら缶コーヒー片手に混じってるんだろ？
バレバレだって（･∀･)

441 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 21:56:34 ID:nYz27+Kl

愛知刈谷　ハイウェイオアシス
http://www.kariya-oasis.com/

近所の人でも結構楽しめる総合施設付きPA。
カフェや産直センター、えびせんべいの里に豪華すぎるトイレ。
足湯も100円でちゃんと本物の温泉が味わえます。

150Ｒの人は高速つかうもよし下道は国１沿いからこれます。
愛知のど真ん中でルートも分かり易く大抵バイクの駐車場は
空いてるので場所としては良いかと。

ちなみに私は国際空港寄りの愛知県民です。
お土産にちょっと使ってしまったけど面倒でそれ以来使ってない
ワコーズの添加剤とか持って行きます。あとなんかあれば。(´＝ω＝｀)

やるなら23日位ですかねー。一人でも来れるなら行きますぜ。

442 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 22:43:26 ID:Y9jBZBl8

刈谷でのオフって何回目？ｗ

443 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 22:45:13 ID:nYz27+Kl

知る限り初だよ。去年は大雨で中止になった。

444 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 23:15:34 ID:dRJEebtl

東北民はそろそろ冬支度しないとなぁ～

片道600kmか。予定あわせて参加してみよう。

445 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 22:19:23 ID:+1rxR2/T

ほしゅ

446 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 00:46:22 ID:WlpzFcBy

9月終わりに免許とって昨日CBR125納車したんだが公道走るのが怖すぎる
みなさんどうやって慣れましたか？

447 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 00:47:24 ID:hRf4aa/R

>>446
普通です。

448 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 01:11:40 ID:I9Q8zh8G

>>447
日本語でおｋ

449 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 01:32:53 ID:F0rGpcci

>>446
俺バイク屋から帰るとき公道でエンストして追突されそうなったなー
今ではいい思い出だ

できるだけ車の通りが少ない道通るようにすれば安心かも

450 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 02:11:20 ID:N5w7zSZs

>>446
>>449さんの書いているように
慣らし運転を兼ねて車の通りの少ない道を走ると良いよ

451 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 02:15:31 ID:F0rGpcci

あと後ろつかれても焦らず自分のペースで走ってればいいと思う

452 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 02:36:15 ID:EIPw8oDX

まだ不慣れだからといって、
普段自転車とかで普段使ってた小さい道路に入ると、
いつもの感覚で一方通行の看板がある事を知らずに、
ついつい逆送状態になってしまうこともあるから注意。

免許取得6日目の自分...orz
高い勉強代だったけど。。。

453 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 08:55:54 ID:xASDWgw7

>>452
どんまい(´･∀･`)

454 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 16:33:18 ID:TYBLvKnx

>>446
最初はエンストとかしてめちゃ怖かったけど、
慣らしの500ｋｍを終えるくらいになると自然と慣れてきてた。
慣らしの間は速度も出ないからそのうち慣れてくると思う。

455 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 18:29:26 ID:FEG8JThC

一階落ち着いてからまた運転するとだいぶ余裕ができるよ
それを繰り返してちょっとずつ乗れば良い

456 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 18:45:58 ID:xASDWgw7

>>455
「1階から転落した後に運転するとだいぶ余裕ができる」
という意味かと思ったじゃねぇかｗ

457 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 19:44:54 ID:b60YRo3B

次期150R画像流出したね。

458 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 19:52:26 ID:FEG8JThC

２５０じゃないのか

459 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 20:01:53 ID:lAExFx8r

CBR250スレのこれね

109 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2010/10/04(月) 03:09:59 ID:5Gf+dEqF
http://www.xbhp.com/talkies/attachments/news/31596d1285827764-spy-shot-honda-cb250-rr-thailand-cbr250rr1.jpg
http://www.xbhp.com/talkies/attachments/news/31597d1285827764-spy-shot-honda-cb250-rr-thailand-cbr250rr2.jpg
http://www.xbhp.com/talkies/attachments/news/31614d1285867384-spy-shot-honda-cb250-rr-thailand-cbr150proto.jpg
http://www.xbhp.com/talkies/attachments/news/31663d1286000349-spy-shot-honda-cb250-rr-thailand-00007029-11.jpg
http://www.xbhp.com/talkies/attachments/news/31669d1286007627-spy-shot-honda-cb250-rr-thailand-00007029-19.jpg
http://www.xbhp.com/talkies/attachments/news/31670d1286007627-spy-shot-honda-cb250-rr-thailand-00007029-20.jpg
http://ninja250r.files.wordpress.com/2010/10/shooting.jpg
多分これで全部

3番目とトリコかな？？

460 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 20:02:47 ID:UoWQzJe8

250ならここでやんな

461 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 20:08:26 ID:4g1HVYHc

よく見ろｗ

462 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 20:25:18 ID:FEG8JThC

よく見たら１５０って書いてあるな

463 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 20:26:46 ID:s9OQsYpK

まあタイの美意識の結晶よりはマシだよね
FI125Rのイケメンが最強だけど

464 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 20:28:47 ID:Nl5ikldA

何が良いってスクーターとレプリカを足して2で割ったようなヘンテコなフロント周りが
きちんとレプリカをダウンサイズしたデザインになってる（写真を見る限りそれっぽい）所だな
細さや独自デザインは全くに気にならない派でもそこだけは不満だった

465 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 20:54:52 ID:F0rGpcci

250も150も車体は一緒じゃないの？

466 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 21:27:56 ID:WlpzFcBy

446ですが先輩に先導してもらって25kmほど走って来ました
赤で停止したあとギアが1速に落ちなくてかなりテンパりました
結局5回ほどエンスト…
ギアをうまく変えるコツとかあります?

467 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 21:36:29 ID:Nl5ikldA

バイクのギアは構造上停止状態では変速出来ん
止まる前に落とすか間に合わなかった時は半クラにして前後にゆすれ
教習所は教えろ…
一応答えるけどそろそろスレの趣旨とズレてきてるからバイク初心者のサイトやスレッドを探してそういう所へ行け

468 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 21:39:25 ID:sJ/Wh0iO

クラッチをちょっとだけ戻す。
一気に落とすんでなくて、止まる手前で段階的に落とすようにしていけば、そのうちコツが分かるようになる。
停車した状態で落ちなくなったら、やっぱりクラッチをちょっと戻す。最初のうちだけだと思うからがんばれ。

あと、一速でクラッチに触れずに超低速で走ってみては。1速まで落とせば、一度走り出せばそう簡単にエンストしないぞ。

469 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 21:44:36 ID:Wkw6rHqq

クラッチを切って軽くチビチビと吹かす、この時にクラッチニギニギしてみ。
そしたら停車時でもギヤ入りやすくなるぜ。

慣れたら、停車状態でも軽く吹かしてクラッチ切ったりつないだりしながら
カッコンカッコンシフトダウン・アップ出来るようになるけどな。

でも基本は、止まるまでに落として置くことなんだよね

470 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 22:11:04 ID:GtDu4Qa5

新車だと尚更シフトは渋いだろうね

ギア落としてエンブレも使いながら減速すればブレーキもタイヤも長持ちするぞ。再加速する時もスムーズだ。シフトダウンのコツはクラッチ繋ぐ前にアクセルを軽く煽って回転を合わせる事。
慣らし中も積極的にエンブレ使って大丈夫だけど回転数を上げすぎない様に気をつけて。

まぁこれも慣れたら自然にできるようになるけどなー。

471 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 22:13:38 ID:F0rGpcci

はじめはめちゃめちゃギア抜けしたな。

472 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 22:16:00 ID:s9OQsYpK

ギア抜け？
ただのN芋だろ

473 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 23:04:25 ID:Wkw6rHqq

>はじめはめちゃめちゃギア抜けしたな。

しっかりクラッチ切ってシフトしたつもりでもブーン！！と空回りするんだよな。
坂道必死に登ってる時にそれやられたらキツかった

3000Km走ったあたりから抜けなくなったけどね

474 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 23:47:15 ID:FEG8JThC

１・N・２・N・４・N・５・N・６

475 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 00:13:13 ID:XEG0Y6/7

カワサキじゃあるまいし

476 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 03:32:33 ID:5qZsq6Km

みなさんありがとうございます
練習してうまくシフトチェンジ出来るよう頑張ってみます

477 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 03:35:05 ID:5qZsq6Km

sage忘れ

478 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 10:36:51 ID:gozXyrUj

０５あたりの１５０Rはギア抜けは個体のせい。
クレームで対策パーツ出てるの知らんのな。

479 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 11:04:32 ID:kta/Rcv3

前に明石海峡大橋から本四道路で淡路島縦断中、６速ぬふわ kmで
巡航してたら、突然ギアが抜けたのはビビった。
同じく阪神高速の少し西、第二神明道路でも巡航中にギア抜け。

それから、巡航中でも時々６速に入れなおす癖がついた。でも
知らない人が見たら「幻の７速」を探すような動きかも知れない。

480 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 11:07:45 ID:gozXyrUj

>>479
とっとと円に問い合わせしてみな。

481 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 17:24:48 ID:mayVDjrV

05のRR(可倒ミラー)だけど5000kmぐらいからギア抜けしてない
当たりだったのかね

482 ：774RR：2010/10/06(水) 00:26:35 ID:KFP+X5D/

今日TT900入れました　もっと早く交換しときゃよかった。

483 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 00:53:22 ID:3FKshx+s

次の交換時ライフ報告よろしく

484 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 06:12:07 ID:NuSohlPu

>>467
教習所では停車してからギア落とせって言われた
謎が1つ解決した　ありがとうｗ

485 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 14:56:20 ID:hfH0K8lp

ほんとにギア抜けなの？　入ってないだけじゃなくて？
ほんとにギアぬけが多発なら最悪じゃんよ。

486 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 14:58:56 ID:UVfXkgHa

1速から2速にしっかりと入ってフルアクセルの最中に抜けるのが一番多いパターンだな
入ってないとかじゃない

487 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 15:06:51 ID:EUBrpgrz

>>486
それってホンダの特徴なのかも？
古い別車種でも起きる

488 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 15:25:21 ID:LAL4VyEV

のんびりペースだと起きないね
普段燃費重視で加速に合わせてアクセルをゆっくり開いて行く時には絶対に起きない
国1なんかで周りのストップアンドゴーのペースが早くて、それに合わせるようにアクセルをガバっと全開で必死に走るとかなり高頻度

パーーーーーーーーン！パーーー、ブオオオオオオオオオオオン！！

489 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 15:38:21 ID:hfH0K8lp

それ危ないね。タイホンダだけだと思いたい

490 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 15:47:18 ID:LAL4VyEV

まぁ高頻度って毎回毎回起きるくらいの曖昧な言葉使っちゃったかｗ
日帰りツーリング一回に付き一度起きたらもう十分ガッカリなんで

491 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 15:59:02 ID:GhHdh5cG

>>479
ギアチェンジの直後は分かるとして、6速で安定巡航中に抜けるんの？ヤバ杉だろ

492 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 16:50:10 ID:hfH0K8lp

>>490
おれの感覚だと、それでも十分高頻度な気がする。　だからあなたの感覚も正しいかと…

493 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 16:53:41 ID:qg8egHc/

150Rだけなのかな？
今乗ってる125Rは一万キロ超えてるけどギア抜けは最初の1,500km程度に少しだけだった

494 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 18:48:58 ID:EWn3QjAN

10万ｷﾛ記念パピコ

495 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 19:56:58 ID:M2CSrpNQ

125FIだけど、走行中にギア抜けるよ；
俺のは大抵5速巡航中にブワァーーンと…

最近は落ち着いてきて頻度は減ったけど、
慣らし中はしょっちゅうだった
ちなみに今3,000kmちょっと

なんとなく抜ける気配がわかるようになってきたから、
抜ける前にギア落として回避してる；

496 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 21:00:15 ID:Ftcpf2/x

それが本当なら言っちゃ悪いが産廃だな
所詮タイクオリティか

497 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 21:35:25 ID:zcT1M5RH

>>474
3速は？3速は何処ですか～？

498 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 21:36:56 ID:m+oYShu8

中古屋で150Rを買ったけど、
合い鍵が作れないって言われた。
最初に輸入した所がわからないけど、
川沿とかまで遠出しなきゃならんのかに・・・

499 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 22:56:33 ID:TDHTSu2G

>>498
どこで無理っていわれた？
マイナーな外車ってだけで無理っていうとこもある。
鍵を見て合わせてくれるとこなら作ってくれると思うんだが…
125は国内ホンダのブランクキーでいけたはずだが150は違うんかな？

500 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 23:40:48 ID:H+LVOq7F

125だが国内のブランクキーで出来たよ。
3本作って元々の鍵を予備に保管してる
鍵代は締めて945円なり

501 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 00:14:38 ID:5sXj9DKU

高速で強い向かい風の中、ぬふわKｍ/ｈで巡航中にギア抜けしたときは
もう笑うしかなかったなｗ
ギアと一緒に魂まで抜けた気分だぜ！

>>497
2と4の間のNに埋もれてしまったのさ（　´_ゝ`）

502 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 01:27:09 ID:dVfE+EV0

ギア抜けでお前らなんで文句言わんの？
並行買ってる奴ばっかとか？

円のだったらちゃんと対策部品に換えてくれるのに。

503 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 02:37:05 ID:kQ8+EByn

さっきまで福井と岐阜の県境の山道を走ってたんだけど
カーブの途中で急に未舗装の砂利道になってこけてしまったorz
カウル割れるしウィンカー折れるし、石が刺さって軽く肉がえぐれるし・・・
スピード自体は登りだったから出て無くてよかったけど、いきなり砂利道になるなんてどういうことなの・・・

って調べたらR157って天下の酷道って呼ばれてるのね・・・
コケ損にも程があるおorz

504 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 09:18:24 ID:5sXj9DKU

>>503
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　　　 |　　　　　 ●　（__人_） ● 　 |　　キングカワイソス
　　　 !　　　　　　　　　　　　　 .ﾉ
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　　　　　｀`'''‐‐--------‐‐'''~

505 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 18:42:50 ID:SQRH8z8e

今日05"CBR125R納車されたよ
皆さんよろしくぅ

Ｎ芋3回エンスト2回帰路の20㌔でなったけど気にしない

506 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 18:59:32 ID:NaozvJrN

俺は3ヶ月くらい前に温見峠いこうとしたらカウルとか靴とか大変なことになった…

あのへんの林道って晴れてても水流れてるの？

507 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 19:23:42 ID:kQ8+EByn

>>506
もともとそういう設計らしい
ドバドバ流れてた

夜だからくらいし、血はダラダラ流れるし
ナビも壊れて道はよくわからないし、途中通行止めで迂回路とかわけわかんないところ飛ばされるし
野犬どころかキツネ、イタチ、鹿とかわんさか出てくるわ、一瞬神隠しにあったかと思った

岐阜市まで出てこられた時は涙がでてきたｗ

508 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 19:24:50 ID:ZrAHV7fz

>>503
先日、J隊小松基地の航空祭の帰路、素直にR8→R21を通って名古屋へ帰ろうか、
それともR157で山道くねくねワインディングマンセーしようか迷って、結局R8を選んだ俺から
一言お祝い・・・いやお見舞いの言葉を・・・　キングカワイソス　ィ㌔

509 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 23:28:18 ID:x5Xkd7/6

>>499
栃木のちっちゃいバイク屋さんです。
後ろのつかむバーみたいなのが横に沢山傷があるから、
バイク便の払い下げかも。

キーシャッターのスペアも何とかしないといけないのですが、
形状とか微妙に違うようで・・・

510 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 00:14:43 ID:d/IvHlCb

>>507
キングカワイソス　ィ㌔

511 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 02:21:37 ID:3Bi3/xNV

結局10日に関西でってのはやらない事になったんかな？

512 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 03:30:04 ID:yzNlgQbd

R157ってどこだーって思ったら「落ちたら死ぬ」看板のとこかｗ
ご愁傷様です

513 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 17:13:24 ID:ZunqqXMg

バックステップ注文しますた
wikiに載ってなければ気が向いたらレポる

514 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 01:07:18 ID:yJ/OGZVt

そんなしょっちゅうステップ擦るの？凄いね。
俺はステップどころかタイヤを端まで使った事すら無いや。

515 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 01:13:32 ID:Eg3WtAKE

純正のゴムステップはださいってこった

516 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 01:31:51 ID:yJ/OGZVt

擦らなくてもダサいから換えるの？>>513さんは。

517 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 01:55:53 ID:I6uGqv9h

サーキット走る人ならｶﾞﾘｶﾞﾘやっちゃうかもね

518 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 02:01:27 ID:DB7fKGcA

別に擦らなくたって前傾しやすくなるからいいじゃん

519 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 07:05:03 ID:AwvR95t/

うちはポジションがきついから替えたら恐ろしく楽になった。
15センチバック　5センチアップくらいの最大範囲で下げてるｗ
クラッチ握る手が痛くなるのも解消しました。万々歳。

520 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 21:46:32 ID:Zi+p+vI2

リバーサイド復活！
やっとクラッチレバー治るお・・・

521 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 23:17:33 ID:AwvR95t/

>>520
いままで待ってたのか。( ﾟдﾟ )
まぁ、輸入でも早くて10日はかかるけども。
ついでに何かパーツも買うといいよ！

522 ：513：2010/10/10(日) 00:53:27 ID:F2lhjS65

届きました
K&Tてメーカーらしいです
値段のわり（二万円以下）には造りは良さそうです。
詳しくは組んで乗ってみてから。

523 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 01:08:44 ID:F2lhjS65

>>514
カートコースに持ち込んだら、ステップが擦りっ放しで危険でした。ステップバーをTZR250純正（取り付け要加工）（中古で左右六百円をショート化）にしたら擦らなくはなりましたが、ポジションが低すぎ前すぎが気になりました。
>>515 516
見た目よりは実用の都合です
>>517 518
おっしゃる通りです。変えたら乗りやすくなるかと期待して購入しました。

524 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 12:28:27 ID:ZfSWM3DX

ハンドルバーエンドの引っ張ると微妙な手応えでびよーんと伸びたりくるくる回せたりする構造は何の為？

525 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 13:31:29 ID:HwDk8BzT

>>522
そのレバー、ヤフオクみたら川沿いより安くておまいさん失禁するぞ…

526 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 13:32:44 ID:gymqysrR

レバー？

527 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 22:20:37 ID:BTvO106Z

150R、女の人で乗ってる人います？
身長158cmなんですが、足つきとかどうでしょうか。
250Rが出るまでリハビリで乗ろうかと思うのですが。

528 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 22:36:42 ID:qFx0GY1j

身長160cmだけど軽いし足つきもいいし乗りやすいよー

529 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 22:40:35 ID:7QP3QxZK

リハビリがどんな意味かわからないけど400教習車よりは扱い難しいよ

530 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 22:49:04 ID:BTvO106Z

>>529
リハビリというのは10年乗って1年空けたってことなのだけど、
扱いが難しいとは？　詳しく、エロい人

531 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 22:52:06 ID:NX8NCzwx

どうせ馬力がないとかその程度のことだろ
普通にしてれば細身で取り扱いしやすいバイクだよ
ただトラブったときの修理とかは手間というか時間かかる

532 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 23:36:00 ID:7QP3QxZK

リハビリ、と称して下のバイクを乗るってのが間違ってる

533 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 23:38:10 ID:eJK7Uo/V

そうか？

俺は実際リターンして小排気量から徐々に排気量上げて行ったけどな。

534 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 23:47:18 ID:Ryt6QZ8X

CBR250CBR250＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞150＆125wwwwwww
言いたいだけだろ、どうでもいいよ、何がageだ気持ち悪い、何が女ですが？だ
CBR250に乗るために150を選択する意味は全くない
中古の250を20万くらいで買えば？

535 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 00:09:18 ID:G2e6Ay8U

GSXR750 NSR250乗りの150乗りですが、
軽いだけに取り回しが楽なのでちょい町乗りや、狭いワインディングはめちゃくちゃ楽ですわ。

CBR250RRも乗ったことありますが、楽さに関してはCBR150のほうがポジション、足付、取り回しともに楽です。

ま、スピードに関してはさほどでもありませんが、
Uターンのようなコーナー連発するワインディングは楽しいです。

536 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 00:10:46 ID:qdaP21lW

足つきは絶対２５０RRのほうがイイですけど・・・

537 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 00:29:50 ID:+etTm+xS

だわな
150Rでは158cmの女では足つき怪しい

538 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 00:39:15 ID:A8RirJbj

お前らどんだけ足短いんだ・・・・

539 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 00:42:13 ID:cEVf06XS

ローダウンできないってことですかね～？

540 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 00:44:54 ID:4SA6oBTQ

このスレはデブが多くてリアショックが沈みきってるからな

541 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 01:03:07 ID:3ix7Y1xm

163cm短足ガリだけど両足つくし倒れそうになった事もないわ

542 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 01:07:49 ID:cEVf06XS

>>541
両足ベッタリっすか？　かかと浮きますか？　バレリーナですか？

身長154cmの女の子で乗ってる人のブログを見つけたから
ちょっとホっとしたのだけど・・・

543 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 01:33:00 ID:4SA6oBTQ

気にしなくても普通二輪なり大型二輪なり取ってきた以上は全然大丈夫だよｗ
>>541
計算が合わないことだけは言うなよ

544 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 01:41:36 ID:OwiFdgyD

つかガタガタ言う前に実車探して試乗してこいよ
現時点で供給終わって現物がなきゃ手に入らないんだから

545 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 03:19:54 ID:FDv+3FaS

今日初めて150kmほど走ったけど、ケツ痛えしクラッチで左手痛いし、ロングツーリングとか行く人の偉大さを知った。
これが初めてのバイクなんだけど、CB400とかはもっと楽なのか？

546 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 03:21:49 ID:rkvdRyj9

あああああ、バロンのCBR125R'05やすいなあああ！！！！
YBR125Kのカウル付きを買う気満々でいたけど+3万でフルカウル買えると考えるとかなり迷う!

547 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 03:27:30 ID:kEjGKtgl

>>545
クラッチはすぐ慣れるよ。俺も最初すげー痛かった。

548 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 06:54:08 ID:hbKt3E2F

>>545
400のが断然楽
ゲルザブで多少尻は楽になるが
長距離はやっぱ大きいバイクのが楽だ

549 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 11:50:17 ID:4SA6oBTQ

ロンツーではギアチェンジの頻繁さが一番疲れるからな

550 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 11:55:07 ID:40QMqXEJ

クラッチレバーの硬さはそう大したもんでは無いが、
小排気量ゆえの頻繁なチェンジを要求されるから疲れるんだよな。左手。

大型でもっとクラッチ重いバイクのほうがあんまシフトチェンジしないんで疲れない。。

551 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 11:58:11 ID:4SA6oBTQ

しかしその頻繁さが楽しくてこの排気量のバイクに乗ってるんだけどね
大排気量は老人になってからでいいぜ

552 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 12:06:25 ID:40QMqXEJ

>>551
交互に乗るのもいいもんだよ。
互いの長所が引き立つ。

553 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 13:11:36 ID:3D8nhBTS

ツーリングとかで大型排気量のバイクと交換して走った後、
自分のCBRに戻ると、あまりの小ささにCBRがおもちゃに感じてしまうｗ

特にタンクのホールド感の薄さが顕著。
けどヒラヒラ感はCBRの方が抜群に上ｗ

554 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 17:39:03 ID:cEVf06XS

現物なきゃって、今年インジェクションの新型発表とか書かれてるよね・・・

555 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 18:37:01 ID:40QMqXEJ

噂の世界戦略車CBRか。
車体は共通で、エンジンだけ違うんだってな。
１２５、１５０、２５０と。

556 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 18:49:38 ID:r/UNqk4J

525が何と勘違いしたのか気になり続けてるんだが・・・

557 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 20:21:31 ID:OnbBOoy2

>>555
今までの１５０Ｒ・１２５Ｒフレームを使っての共用なら
２５０Ｒは軽く楽しいバイクになりそうだ

新２５０と共用でフレームが補強されて（重くなって）たら
１２５Ｒが超もっさりでスポーツ走行なんて出来なくなりそうだ…

558 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 20:59:20 ID:YmmK0S3S

だけど150は国内無くねぇ？
同じ免許区分、税金で150買うのいないでしょ、

559 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 21:10:39 ID:JW3VCPRk

は？舐めたこと言ってたらボコるぞ

560 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 21:11:11 ID:cEVf06XS

250の税金なんて2000円だよ・・・
なんでそんなに税金を気にするのかわかんない

561 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 21:13:58 ID:JW3VCPRk

250が街乗りの最低燃費で40km切らないようなバイクなら考えてやるよ

562 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 21:18:09 ID:yMRqY7xr

誰か暇があったらシートの上から真下に向けて撮った写真うｐしてくれ・・・
今日縁石に引っ掛けたステップが曲がってるような曲がってないような、気持ちが悪い

563 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 21:23:13 ID:s+JAkNH7

125とか125タイヤ細くて恥ずかしすぐる
まず売れにくい
250かうしかね～

564 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 21:24:48 ID:yMRqY7xr

>>563
別スレいけカス

565 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 21:26:44 ID:hlhXW11a

>>562
お前がうｐした方が早いんじゃ？ｗ

566 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 21:50:19 ID:Mk+ilB6J

>>558
>>555が現実となれば、150を日本に持ってくる事はしないだろうね。
円でも。

567 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 21:52:02 ID:bG1BCfc1

まーた地に足のつかねぇ話始まったつまんえーなー

568 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 21:54:21 ID:g/KM4GpO

>>563
非力なのに重いタイヤはいて何になるんだ？　かっこだけならでかいの乗ったら？　サーキットやるわけでもなく、安易に細い＝ださいっていう認識こそが恥ずかしいと思えよ。

569 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 21:58:23 ID:FU7zDxyy

>>566
なんで？
125は言うまでもなく日本に置いて価値のある免許区分
150は+α自動車道路走行可の中で最強バイク

フレーム共通の250が出ても普通に150買うよ

570 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 22:00:35 ID:8esDIHqa

時々現状の150を選び抜いて乗っているスレ住民を無視して語りたがる馬鹿が湧いて来るな

571 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 22:02:43 ID:WjFp7HfW

別にそういう考えがあるのはいいけど
こうやってムキになる奴がいるのは気持ち悪いな
少数派の考えなんだから、自己主張せず楽しんでればいいのに

572 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 22:04:51 ID:8esDIHqa

>>571
スレタイ呼んだらさっさと首釣ってこい

573 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 22:06:52 ID:WjFp7HfW

俺は150乗ってるよ
そういうのが気持ち悪いっていってんの

574 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 22:06:57 ID:Mk+ilB6J

>>569
見た目がほぼ同じで、
２５０と１５０の重量差が１ｋｇだとしても？

575 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 22:08:36 ID:8esDIHqa

お前はお年玉がわりにでもバイクを買ってもらってるのか？
あのな、バイクってのは選びに選んで買ってんだよ
特にこのバイクは国産じゃないというハンデがありながらも選ばれる理由がある
なんとなーくバイクを買うわけ無いだろ

576 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 22:09:36 ID:FuUnz2hd

誰にいってんだよ貧乏人
ネットやってる暇あったら働けよ

577 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 22:10:18 ID:Mk+ilB6J

>>575
中には少し興味持ったから、試しに買う奴もいるよ。
俺とか。１５０Rも１２５RRも１２５Rも全部買ってみた。

578 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 22:11:11 ID:8esDIHqa

>>574
同じフレームで同じ150ccと250ccエンジンで重量が1kg差になることはないな
何しろMTで最高燃費の座は250では真似できないだろうな

579 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 22:14:59 ID:Mk+ilB6J

>>578
まあ燃費は150がいいだろうけど。

250版でもニンジャ２５０よりかは燃費いいでしょ。長距離ツーリング時にリッター３０走れば文句無いけどな。
ニンジャは普通に３０超えてたし。

580 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 22:16:50 ID:fE6ejjLk

>>578
Ninja400Rと650Rでは　排気量が250ccも違うのに、
1kgしか重量差無い（どちらも車両総重量での計測値）のはなんでだぜ？

581 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 22:19:07 ID:FuUnz2hd

あんま基地外にふれてやるなよ
少ない金で買った『ぼくがえらんださいきょーのばいく』を貶されてご立腹みたいだから

582 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 22:24:21 ID:hC0WLK2d

>>580
流石に4発400-650の関係と単気筒150-250の関係を一緒にするのは無理があるな

583 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 22:25:02 ID:hC0WLK2d

>>581
乗ってる人間からは絶対にでない言葉だね
なんでこのスレに居るのか理解出来ない

584 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 22:25:03 ID:fE6ejjLk

>>582
Ninja400Rと650Rは4発ではありませんが。

585 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 22:26:41 ID:FuUnz2hd

>>583
そうだな、お前が思うんならそうなんだろうなｗ

586 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 22:28:15 ID:l6yDqBP6

なんでもいいけど今乗ってる125＆150に付いてのレスがあるなか流すのはやめれ

587 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 22:38:01 ID:F1zYL7+M

このバイクを買った時のガソリン価格が160円だったかな。
燃費ばかり気にして250cc～を選択肢から外して選んだけど、今まで8000km走ったガソリン代なんて精々25000円程度なんだよね・・・
20kmしか走らないバイクでも50000円程度。
正直車と違ってバイクの燃費なんていくら悪くても気にするほどのもんではなかったと後悔してるよ・・・
なんだよこのクソバイク、RGV250γを買えば良かったよ・・・

588 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 23:18:33 ID:bys7ohBm

ここは黙って片っ端からあぼーんだぞ。

589 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 23:28:01 ID:CVDh7SZD

金がないから仕方なく低排気量車に乗っているって人が居るなら本当に可哀相だな
誇りを持って跨がれていないのでは信号待ちで横に大きなバイクが並んだら
情けない気持ちになっちゃうのかな？
日本で日常気軽にバイクの性能を端から端まで使える最高に楽しいバイクだよ

590 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 23:28:12 ID:fE6ejjLk

>>588
このなんちゃってガンジーがｗ

591 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 00:21:10 ID:Pi7bnUGN

125ですら端から端まで使えてないと思う俺…

592 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 00:29:10 ID:K1BCwLnz

スルーしような（俺がしてないだろってのはナシでね）
後から後から湧いてくるのを見てると、相手すればどうなるかわかるだろう？

この前、大阪から京都まで第二京阪の下を通って行ってきたんだが、自己最高の約48km/1リットルを記録。
街乗りばかりなんで、ずっと40ちょいだったんだけど…やっぱのびるねぇ。夜で信号待ちも車も少なかったってのもあるだろうけど。
揺れで手が疲れたのも150R乗ってはじめてだったんで、意外と揺れるなぁってのもはじめて気づいたｗ

593 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 00:37:15 ID:0aPG8IB7

いいねぇ～
最近はブン回し過ぎちゃってメーター70km/hでバイパス巡航中なのに長時間4.5速のままだったりいい加減になって40切る事が多くなったよ

594 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 01:02:13 ID:Cwv4/TD/

リアキャリア付けてる人の中で、元々付いてたタンデムバーが不要な人が居たら売って欲しい。

595 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 01:04:13 ID:NVaIIJlu

燃費が良いけど、時々出てくるリアブレーキの引きずりとかの抵抗を減らせれたら
リッター辺り５０キロも夢じゃない気が時々してくる

596 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 01:07:15 ID:UT6tIgQH

>>595
それは貴方の整備不良

597 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 02:01:40 ID:/Ju6JQVs

あれって整備なんかで直せるもんなのか？

598 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 02:04:01 ID:NS4ZODoK

そんな微々たるものは走行中の抵抗に入ってないから気にすんな
バイクはもっと強い力で動いてるってもんだ

599 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 02:12:29 ID:WdSKtUgm

新型CBR250Rのスレから変な奴が流れてきてるんだろうね…嘆かわしい

600 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 02:18:51 ID:Is+T7Ci+

>>599
125愛乗してるけど出来のいい250が出たら乗り換えるよ？
宗教じゃないんだから今乗ってるバイクをマンセーしないとならないとか勘弁してくれ

601 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 02:22:11 ID:Zt7TxQr9

まぁマンセー馬鹿しかこういう話題に反応しないからここが気持ち悪く見えるだけで
ROMってるほとんどは普通の人だから安心したまえ

602 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 02:23:03 ID:tEiFPzyJ

250に乗り換えるのはいいけどここでやられても困る
そういえば旧250・400スレも強引に話題持ち込まれて荒れてたよ

603 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 02:42:24 ID:Keaj6wSj

>>599
一生懸命話題を変えた数レスに謝れ

604 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 02:54:19 ID:6EDO3KDX

>>592
あそこ走ると最高速アタックが出来るポイントが随所にあって
逆に燃費が悪くなる道というイメージがｗ
自分は125だけど150ならどこまで引っ張れるんだろう。

605 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 02:55:10 ID:WdSKtUgm

>>600
勝手な解釈で絡まないで
気持ち悪い人ｗ

>>603
ごめんなさい

606 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 11:56:10 ID:VNRbbYmF

>>604
最近は側道入り口付近で白バイやパトカーが待機してることが多いから注意な
地元住民以外はほぼ使わないであろう出入り口周辺に待機していることが多いから
油断しているとやられるぞ

地元住民からすると
「頻繁に使う出入り口の周辺で何やってんの。邪魔なんですけど」
なんだがｗ

607 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 12:21:13 ID:z8IIblnT

>>605
何が言いたかったの？
250スレから変なのが流れこんできてるってレスに他の解釈はないと思われ

608 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 13:05:41 ID:EJe3BVuJ

セパハンだけど10cm程上に持ち上げて背筋を伸ばして乗れるポジションなのがいいんだよな

609 ：287：2010/10/12(火) 14:16:36 ID:2sFVL6ln

>>607
もうその話題しないで

610 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 14:17:50 ID:slLamz3V

弱い住民達だなあ・・・・

611 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 15:16:05 ID:NVaIIJlu

ストップ＆ゴーを避ける経路、回転数は６０００ｒｐｍの条件の中
吸排気ノーマルにしたＦＩの１２５Ｒで50.7km/L　になった

登坂が多かったけど、５０キロ台ってやれば出るもんだね

612 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 15:34:59 ID:XPt3miRI

んでブレーキの引きずりは直せるもんなのか?
整備系のサイトとかでも明らかなディスク歪みやフルード不良以外は仕様みたいな扱いで見かけるんだけど

613 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 16:29:47 ID:23PNkh1P

無理。エコレースなんかだとドラムブレーキにするみたいだな。

614 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 16:32:14 ID:6ATMMXs4

軽いからな

615 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 16:33:46 ID:23PNkh1P

いや、シューが接触してないから。

616 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 16:34:59 ID:6ATMMXs4

軽いからだよ

617 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 00:03:19 ID:R0ZyVwoq

>>604
あ～　わかるわかる。
トンネルのところでちょっとだけ引っ張ってみたけど、タンクにへばりつくのがしんどかったので途中でヤメたｗ

>>606
って言ってたら怖い情報がｗ
珍走とかも反対車線で結構すれ違ったから、そういうのもしっかり取り締まってくれりゃなぁ。

618 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 01:18:32 ID:cTVmfrtq

>>612
それCBR限定の話？特別気になるほど異常起きてないけども

619 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 01:35:30 ID:wmzPTqV2

>>618
整備不良車乗ってる連中の思い込みだから気にする必要全く無し。
特に１２５Rは何も知らない初心者がノーメンテで乗ってる場合多いから。

620 ：612：2010/10/13(水) 02:06:11 ID:v30s5reg

>>618
いや、俺も仕様だと思ってるし異常も発生してないよ
整備不良だと言う人がいるからその整備方法を聞きたいだけ
上から目線で断言できるんだから説明くらい楽勝でしょ

621 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 07:47:28 ID:MYvSEUx8

バイク屋に持っていって金払って整備してもらえばいいんじゃ・・・
俺はその時に症状説明してついでに見せてもらって見よう見まねで整備覚えたけどな
ちなみに俺のCBRはブレーキの引きずりなんて起きてない

622 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 09:00:44 ID:i9I6X+Yr

渋滞路でリアブレーキを酷使してディスクが熱を持った時か何かに一時的にｷｰｷｰなることがある

623 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 09:51:30 ID:6K3Iw5GE

>>620
みっともない事言いなさんな。

624 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 23:06:52 ID:s6LtPSa7

>>620
ブレーキのひきずりなんて車種がどうのって話じゃないだろ。
盗人猛々しく開き直ってないでぐぐってみろよ。
もっとも、これくらいのことを人に聞くやつは他も仕様による不具合で一杯だろうけどな。　　おまえ、これが初バイクだろう

625 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 01:39:29 ID:UXHt5LQP

>620
ググレカス

ブレーキのメンテでググればいくらでも出るぞ
分解清掃からパッド交換やマスターシリンダーの
オイル交換までなんでもござれだ

いくら頭弱いからと言ってググる事知らないなんて事ないよな
あ。。すまん・・悪かった　知らないほど頭弱かったのか

626 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 01:51:02 ID:vyrZoyNv

YBRスレやGNスレと違ってここに書き込むのは無駄なプライド高い奴ばっかりだな
恥ずかしいから、止めてくれよ
自分を勝手に高みに置いて他を見下すためのプライドなんて価値無いぞ

627 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 01:51:25 ID:Z7/RMLFv

>>625
最後の二文はいらないと思うぞ

628 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 02:40:31 ID:uWOwAg+V

>>620
は今後コテで書き込むべし。

629 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 09:22:07 ID:WzYA6Y/D

数スレ前までは、困ってる人がいたら
知識が有るスレ住人が答えてあげてた、和気あいあいとしてたスレだったのにな

もう少し、以前みたいに仲良くしろよ　おまいら

630 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 11:09:51 ID:Hdv27fgy

>>626　その例に挙げたスレだって荒れ始めるとココ以上にひどいよ。
どこの世界にも自己顕示欲旺盛な人は居るんだよ。
あなたの学校や職場にも・・

631 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 13:39:35 ID:rRuTBqEt

荒れ始めたら本来の住人以外の書き込みが増えるから
ひどくなるのは仕方ないでしょう。

632 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 14:55:22 ID:bG0MnptP

まぁ、生暖かい目でエアライダーの書き込みは流してるけどね。
即あぼーんすればそこまで気にならない。

633 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 17:16:04 ID:RdbcTxrx

役に立たない書き込みばかりだな
どんな時にブレーキが鳴くのか書きゃいいのに

634 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 17:45:37 ID:bG0MnptP

雨で濡れた時位じゃないの？

635 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 17:47:32 ID:Qy+u+WG8

これ3台目だけどブレーキの引きずりって言葉自体はじめて聞いた。

まだまだ自分は初心者なんだなと思った。

636 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 21:10:02 ID:nMdjyBAt

>>629
そういう人はこういう状況じゃ書き込まない
…ということは、どういうことかおわかりですね。

637 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 02:12:54 ID:3bqwFUu7

スライドピンの清掃グリスアップ
大体これでおｋ

638 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 23:37:21 ID:/yIMyOs3

ガソリンメーターが空側に降りきってからざっと100kmほど走るのか？これ
完全にメーターの針が動かなくなってからビビりながら50kmは走ったが
給油でまだ9.1リットルくらいしか入らなかった・・・

639 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 00:27:44 ID:eSSnwirY

燃料計は、残量ゼロの所を指した瞬間が、残り2リットルだと思われ

メーターの指標が2l単位になってるので、満タンから順に10、8、6(中央)、4、2

ちなみにエンジンが全くかからなくなるまで使ってから、ギリギリまで給油して9.8リッターだった
足で押さえて垂直に保って給油すれば、10リッターいかないっぽい

640 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 00:28:19 ID:k29ZsiJD

いつも7.3くらいしか入れれないからおかしいとは思ってたがそういうことですか…

641 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 00:38:32 ID:kjP3vEMp

そうだったのか
残り少なくなったときはびくびく走ってた

642 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 00:52:02 ID:0E6Z3Dow

昨日の夜中、
再三、通り抜け不可の看板があったのにも関わらず
無視して鈴鹿峠を越えるR421を走ってたら、
所々の土砂崩れがある程度で、
バイクを降りて押して行けばなんとか走破出来たけど（それでも一部はかなり危険）
峠を越え、三重県いなべ市の街明かりが見えた頃に、
半径20m規模で道路が完全に陥没しており、
人一人通れてやっと、choi乗りですら通す手段が思い浮かばない位で、
完全な手詰まり状態になってしまった。

時間的には23時
あたりは完全に暗闇
悪路の30kmを引き返し

めっちゃ絶望しましたorz
国の言うこと（看板）はちゃんと守ろう。。。

結局R477（鈴鹿スカイライン）も通行止めで、
大阪側からわざわざ近江八幡まで北上したのに
結局R1まで南下してそのまま名古屋方面に。
最短ルートを走ろうと思ったら、とんだ超迂回路を選択するはめになった。疲れた。

643 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 00:56:15 ID:FaSF4jOQ

ガソリンタンクなんて多かれ少なかれ誤差はあるが
リザーブが無いのとそこそこタンク容量があって航続距離も長いからな

644 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 01:50:46 ID:k29ZsiJD

421てまだ通行止めなのか、それともまた通行止めなったのか、

今年はもうやめといたほうがいいな

645 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 10:25:50 ID:Jf7Ug4u/

3桁の国道は三重県の管理道路ですよ。258はよくわかんない。
先週末に彦根から306でいなべまで帰ってきました。
まだ421・477ともに通行止めを知ってたので。
旧鈴鹿スカイラインは開通まであと1～2年とのことです。

しかし、夜の306　125RRのライト（純正）じゃ恐ろしいw

646 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 10:52:10 ID:tqckwn1K

18Wx2で山道とか事故るぞマジで。(´・ω・｀)
うちも山走ってたら速度早めるとハイビームでぎりぎりの視認だったんで
テールLEDにして30Wx2突っ込んだら相当まともになった。

647 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 10:56:53 ID:wVAjr5OH

NSR５０より明るいから問題無いよ。
慣れたｗ

648 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 13:50:01 ID:eSSnwirY

先日、片道一車線の対面通行な自動車専用道路走って、出張先から帰ってきたんだ

いつにも増してライトが暗いな～と感じてた
仕事帰りだったから、疲れてんだな俺、と納得してゆっくりな車の後ろについて戻ってきたんだけど。
翌日、職場からの帰り、そんな疲れてないのに、やっぱり異常に暗く感じて、停めて前に回ってみたら片目切れてたw

18Wいっこだと、対面のヘッドライトで照らされると何も見えないぽ

649 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 14:24:05 ID:tqckwn1K

みんなライトの点等確認は忘れずにね、あと18Wそのままの人は
せめて高効率入れてあげて。＞＜

650 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 20:20:03 ID:uMGH9RZw

>>642
もしかして、悪名高い石ぐれ峠を越えようとしたのか？
あそこの三重県側はコンクリート舗装なのだが、
非常に質が悪くてボコボコのガタガタのバキバキなんだよな。
無事で何より。

651 ：７７４ＲＲ：2010/10/18(月) 12:56:51 ID:kE7Dq5jE

>>650
砂利が完全に道を覆い隠してたり、
中でも、
土石がガードレールを押し流してて
3度くらいの傾斜が出来てる箇所もあって、
バイクを降りて、半クラ使いながらちょっとずつ進めたけど、
その先の道路陥没には参りました。

ツーリングでも何でもない上に（最短距離をツーリング感覚で移動するつもりで選定したR421）
闇夜で寒くて予定時間を大幅に狂わされて、
来た道をまた・・・、と思うと本当に戦慄しましたｗ

三重県内に入るにはちょうどくらいのガソリンはあったけど、
ガソスタがやって無かったら怖いから念のためにR421に入る前に給油しておいたけど、
仮にNO給油でR421に入ってたら完全に終わってたと思う（汗

652 ：７７４ＲＲ：2010/10/18(月) 20:18:23 ID:wkhPpWRg

山道とライトネタに便乗、地方在住者は特に注意を。
地域差はあると思うけど、今年の異常な猛暑のせいか
鹿と猪が夜間早朝に道路をｳﾛｳﾛして4輪に轢かれるケースが続発中です。

俺たちのCBRで鹿に激突となると、想像するだけでorz
道路管理者の独り言でした。

653 ：７７４ＲＲ：2010/10/18(月) 22:28:45 ID:0iWNGm9z

夜間や早朝には走らないけれど、それでもツーリングの帰りが遅れて、暗い峠
で鹿にでくわしたことがあるよ。なので念頭にとどめておこう。

ていうかCBR125Rって欧州のいろんな国で走ってるね、BikePics見てると。そ
れから顔出ししてる奴はかなりハイクオリティなドヤ顔してる。なんかなごむ。
http://www.bikepics.com/honda/cbr125/

654 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 15:26:18 ID:OI2KsEvQ

女性ライダーが艶っぽくてたまらん。
さすが本場。

655 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 16:33:02 ID:gFMn6VsI

新型150R
ttp://tmcblog.com/2010/10/19/penampakan-honda-cbr-150r-terbaru-true-blood-of-sport-spirit/

656 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 16:50:06 ID:EEjCjIue

こっちにも。どっかで発表されたってことなのかな。
http://www.the-cycle.com/webboard/topic.php?id=00007086

車体は変わらないみたいだけど、外装は一新されてるね。特にタンク周りのボ
リュームが増えてる。個人的には膝を閉じられる方が好きなんだが。あとシー
ト下の収納がどうなったか気になる。

657 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 16:52:10 ID:WRLpTiqc

こうなるとほとんど250と同じような値段になって150を選ぶ意味がなくなってきそうで怖いわ

658 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 17:07:52 ID:EEjCjIue

ページの見出しは Google 翻訳だと「そして今日は、オフラインCBR150i価格
に75900バーツを開始！」。すると20万円程度。今の150Rが何バーツか知らな
いけど、そんなに高くはならないかもよ。

659 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 17:40:23 ID:zbcBb+fd

何がイイって最初からウィンカーが国内基準満たしてるね

660 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 18:50:17 ID:Bku18+sQ

>>656
PCXを考えると、排気量違いも顔は共通なのかな。
世界戦略車になって、小さなプレミアムモデルって雰囲気は減ったね

661 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 19:25:58 ID:8RPGs/MZ

それは旧125・150海苔なら大丈夫じゃねｗ
しかし次スレはCBR125/150/250スレになるのかね。

662 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 19:28:20 ID:grwN+QM0

赤黒乗ってるオーストラリアの女性エロいな

663 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 19:41:41 ID:I9frrrSI

>>661
250は別だろうなぁ
どう考えても人数圧倒的だろうし、125＆150の居場所がないと思う
俺も250イキそうだけど

664 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 19:44:09 ID:EEjCjIue

>>660
>>661
カウルはよく似てて、でも車体は別っぽいね。
欧州の紙媒体からっていう新250
http://ninja250r.files.wordpress.com/2010/10/cbr250r_2011_tmcblog3.jpg
新150
http://pics.manager.co.th/Images/553000015620003.JPEG
http://pics.manager.co.th/Images/553000015620004.JPEG

新250ってスイングアームピボット周りとかやっつけ感がある。サイドカバー
直下とかフレームが後ろにはみ出たり。ホイールベースが長いんだろうけど、
小さな服を無理矢理着てるみたいな。

>>662
何年のページですか?

665 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 19:46:59 ID:Jhrr9LIk

旧150からするとかっこよくなった
FI125からするとださくなった
これの250国内で出るならもう150のメリット無くない？

666 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 19:51:25 ID:I9frrrSI

>>665
性能見ないと
リッター30ｋ程度しか走らないバイクなら俺は用はなしない

667 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 19:55:12 ID:EEjCjIue

>>665
フレームがホンダ伝統の5角断面ツインスパーと、新250のダブルクレードル
(かダイヤモンド) なら、乗り味はかなり違うんじゃない? あと見た目も。

668 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 20:10:46 ID:Bku18+sQ

>>664
これが合ってたら、大方の予想を裏切って新250と150Rは独立か
続投するであろう125Rも残ってるし、まだまだwktkできるなｗ

669 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 20:22:06 ID:8RPGs/MZ

ま、150に愛着わいてるんで全損かエンジン逝かれるまで乗るけどね。

670 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 20:53:13 ID:EEjCjIue

同じく。無駄のない、がっちりした車体にブン回せるエンジンの組み合わせに
は無心になれる楽しさがある。新250スレに張りついてたけど、「今乗ってる
125のエンジン腰上を150にして軽二輪登録」案を再検討し始めた。

671 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 22:08:58 ID:nihqsGa/

125F1とどっこいの顔になったかな。でもおなじカタチの250が国内で売られるんなら150の存在は薄くなるね

672 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 22:21:32 ID:+xvPAqfe

国内販売して売れてくれれば、うちの150Rが引退する頃には状態の良い国内正規250の中古を探しやすくなるから嬉しいけどね～
まぁ、まだまだうちの07赤黒150Rには頑張ってもらうよ！

673 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 23:21:46 ID:BK7pEmmE

125は今まで通りだろうけど150Rは今まで妥協として乗っていた層が250へ抜けて行くからマイナー化が進んで行くんだろうな
俺もとりあえず今の150Rが潰れるまでは乗っていくつもりだけど今度は125か250に行くかも

674 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 23:43:04 ID:xLklCKho

妥協じゃないよ
250には無い燃費で高速道路も乗れるバイクだから
新CBR250が燃費が悪ければ無い
というか50万円だしｗ

675 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 23:45:11 ID:CkJSAznC

いちいち出てこなくていいっつってんだろカス
一人で悦に浸ってろ

676 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 23:45:59 ID:jujrmFP4

お前はそれでいいが妥協で乗ってた層は抜けるだろと書いてる

677 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 23:46:56 ID:kZBJNW1p

>>675
自分の演説が否定されてそんなレスをつけるくらいなら日記帳に書いとけよ
反応がない掲示板なんてあるわけないだろｗ

678 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 23:48:38 ID:CkJSAznC

ん？　俺　
>>764にいってんだけど？

どういう勘違い？

679 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 23:49:24 ID:OFaLpkmC

昔から125乗りの150に対するレスのつけ方が糞で腹がたってしょうがないんだよなぁ

680 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 23:49:43 ID:CkJSAznC

>>674だた

681 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 23:50:38 ID:iX0rBhg4

150乗りだけど250出たら乗り換える。
常々もうちょっと余裕が欲しいと思ってたからな。

あんまこんなこと書いてると信者に怒られるかなｗ

682 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 23:52:53 ID:OFaLpkmC

150乗りとしては150Rの新着画像を見て、ずっと150に付いていくぜ、という瞬間じゃないかな
なぜ無駄に250に乗らにゃならんのか
乗りたきゃ最初から250乗ってる

683 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 23:54:17 ID:PHg46/Ec

>>676-677
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯｗｗｗ

信者顔真っ赤乙ｗｗｗ

684 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 23:56:49 ID:EEjCjIue

仮に外装は新150と新250で共通、しかし新250は安価な鋼管ダブルクレードル
とすると、価格差なんてあんまないような気もする。ホイールベースの長さや
フレーム形式に関心なければ250を選ぶ場合もあるだろうね。

ちなみに、このブログ主は「新250のインドネシアへの投入も計画してる?」と
願望か推測か分からないけど書いてる。新250って日本だけじゃないのかもね。
http://triatmono.wordpress.com/2010/10/17/honda-cbr250r-vs-kawasaki-ninja-250r-siapa-yang-akan-terlibaaas/

685 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 23:57:44 ID:QIyGH5eX

揚げ足をとるような形になってしまい申し訳ないが>>764には期待せざるを得ない

686 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 23:59:11 ID:fJIZHAHD

新生150はFI化で高くなるのかな？今と同じ様に諸費用込みで30ちょいで買えなければ乗換もあるね

687 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 00:04:16 ID:ShNHtmA/

まだ7000kmしか走ってないわ
大事に磨いて乗って行くのみ

688 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 00:05:34 ID:VVfm3XlV

正直信者は隔離スレ作ってそっち行って欲しい
同じ150R海苔として恥ずかしすぎるし痛すぎる

689 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 00:07:08 ID:xm9Mxw9z

>>688
お前が250スレに行けばいいだけだと思うぞ
125と150の話をする場所んだから

690 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 00:08:37 ID:VVfm3XlV

ほらでたぁ・・・俺は好きで乗ってるんだよ気持ち悪い

691 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 00:09:35 ID:Mc2Zzv0e

むしろ688の様な自称150乗りになんで150を選んだのかを聞きたいな
250が良かったのなら幾らでも選択肢があったろうに・・・

692 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 00:16:22 ID:W1Vp678V

なんか自分の嗜好以外認めないってところハレ糊みたいだね、ここの人たち

693 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 00:19:12 ID:1RzNMliN

信者って言葉気に入ってる人同じ奴かな
自分の乗ってるバイクを好きだという当たり前の発言が否定される不思議なスレはここくらいのもんだよｗ

694 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 00:30:51 ID:yCAfQrJC

125は日本の免許的に文句のないポジション

150を何故か最初に選んでパワー不足を感じてステップアップってそんなにあるケースなのか？
色々なバイクに乗ってきて最後に必要最低限を満たした最小モデルへ落ち着くケースが多いと聞いた
俺もそうだ

695 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 00:33:17 ID:f9uz7yvA

もうやだこのバイク、早く250きてー

696 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 00:49:35 ID:ddnpnbH9

> 250が良かったのなら幾らでも選択肢があったろうに・・・

え？

697 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 00:52:05 ID:4lqFRho3

やっぱもう少しパワー欲しいよね
信号発進で原付に対向するためにかなり爆音を上げるのは20過ぎたおっさんとしては厳しい

698 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 00:53:41 ID:EPdW6MSn

最初に信者って言ったのは俺だけど。
俺は前乗ってたDASHの欠点を補えるバイクとして150を選んだ。
てか当時のラインナップで他に興味あるバイク皆無だったし。
150はいいバイクだしそれなりに満足してたけど250出るならそっちのが良さそうだしそっち買う。

699 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 01:04:08 ID:W00cTK7K

125R→現行
150R→FMC
250R→150Rのボアアップ版

って認識でいいのかな？

700 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 01:07:37 ID:WGaQ3NlT

フレームの角度やハンドルステムの位置関係を見るに
タンクの位置って150と比べて相当高い？

701 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 01:26:47 ID:yk6gYWBy

>>699
125と150が基本部品共通なのか150と250が共通なのか
情報がもう少し揃わないと分からんね
コスト的にも3車種がそれぞれのパーツを使用するとは考えにくいけど

702 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 01:41:18 ID:MVFSsPev

エンジン: 125 (SOHC2V) と150 (DOHC4V) で腰下共通、250は新設計 (DOHC4V)
車体: 125と150で共通 (ツインスパー)、250は新設計 (鋼管ダブルクレードル)
外装: 125はそのまま、150と250で新設計共通

こんなかんじかな?

703 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 01:45:38 ID:mwEi5KpQ

だからエンジン以外ほとんど共通だって。
徹底して安く仕上げとるな。

704 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 01:53:14 ID:W00cTK7K

>>701 >>702
やっぱりしばらくは様子見か・・・
250の発表、それから125のMCかFMCがあるのかってところだよね

705 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 01:53:55 ID:lBSOyrLe

>>703
そのソースは250スレにもないんだけど

706 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 01:58:05 ID:mwEi5KpQ

そりゃそうだろ。
知ってるのは限られてる。

707 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 02:03:02 ID:MVFSsPev

150はFI化と見た目くらいだけど、250はフレームもエンジンも新しいみたいだ
から、発表はおろか試乗できるまで待った方がいいかもね。

そういや125の話ってあんまり見ないね。ライバルは結構グラマラスで受けが
よさそうだけど。

708 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 02:04:57 ID:lBSOyrLe

http://www.smart-mobile.com/images/images/sexg2q0ylob3lwxl5k9.jpg
いくらなんでもカッコ良くなりすぎでしょ・・・
2010年モデル買った俺涙目

709 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 02:18:22 ID:MVFSsPev

言っても何にもならないかもだが、個人的には幅の増えたタンク周りにちょっ
とがっかりした。

710 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 02:19:24 ID:1/iDNWOC

そのマフラーには賛否両論有るよ

711 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 02:24:47 ID:J8jClE+i

乗り続けるから気にしない人はそれでいいし、色々迷った挙句150で妥協して涙目な奴はご愁傷さまかもしれないし。
とりあえずさ、125・150や250がどういう状況になろうと「自分の趣向やバイクを所有するにあたっての基準」を違う機種持ち、というか他人と完全に一緒とか無理ですから。
隣の芝が青く見えたっていいじゃん。そう思ったなら、いつか買い換えてもいいんだし。
すべての意見を肯定しろだなんて勿論言わないけど、特定機種スレで否定しあったりとかヤメようぜ。
楽しく乗れているなら、いちいち突っかからなくてもいいやん？

712 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 02:26:07 ID:J8jClE+i

あっ　すまん。何か、また荒れそうな雰囲気だったので…
長文失礼。

713 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 02:34:01 ID:/U6fIHXL

基本的に同意なんだけど、話題にするに当たって此処しかない125、150と
専用スレがある250とで多少気を利かせて欲しいと思う
共通部分がありそうで被るのは分かるんだけど、完全に250スレと同じになっちょる

714 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 05:35:57 ID:fBc35HPW

しかしまぁ150の現地価格が20万前後なら30万後半で
かっこいい150Rが手に入るかも？ってのは夢じゃないかも。
しかしtypeR乗ってるとパワー不足は感じないぜ！

715 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 07:23:57 ID:Qf2vqodz

新シングルCBRファミリーで国内販売されるのは250のみなのかなぁ
これで250よりも安価に125か150が国内販売されれば最高だけど

716 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 08:31:14 ID:MVFSsPev

実際125や150は稀有な存在だよ。この寸法でこの造りって他にない。
実用車っぽく使うこともできるけど、
なによりちまちました峠の下りでﾋｬｯﾊｰできる。低リスクで。
しかもそういう道こそ日本には多いだろうし。
というわけで販路があるといいな。

717 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 10:55:58 ID:MVFSsPev

新250スレから。試乗会っぽい写真も。

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1287473757/294
> 150R 現行－ NEW
>
> 総排気量(cc)：149 - 149
> 圧縮比：11.0:1 - 11.0:1
> ボア×ストローク：63.5*47.2 - 63.5*47.2
> 最大出力：17.3 - 同左 ??
> 最大トルク：Unknown - Unknown
> フレーム形式：スチールツインチューブ - twin tube diamondo
> 車体サイズ(mm)：1910×652×1065 - 1977×695×1130
> 乾燥重量 (kg)：115 － 138 ??
> 燃料タンク容量：10 - 13.1 ??
> シート高(mm)：760 - 783
> ホイールベース：1286 - 1310
> タイヤサイズ(Front)：80/90-17 - 100/80-17
> タイヤサイズ(Rear)：100/80-17 - 130/70-17
>
> http://raider.mocyc.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=2516&postdays=0&postorder=asc&start=75

キャブの125は乾燥重量115 kg、装備124 kgだから、現150も装備124 kgくらい?
138 kgって結構増えてるね。それからホイールベースは1インチくらい伸びて
タイヤは太く。あと航続距離は伸びるかな。

718 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 10:58:05 ID:dgRKScrj

>>716
CBX250S 28ps 2.6kg->ドライ115kg パワーウエイトレシオ/tw　4.1 44.23
NZ250 33ps 2.5kg ->ドライ120kg パワーウエイトレシオ/tw 3.6 48
忍者250 40ps 31ps 2.1kg 165kg パワーウエイトレシオ/tw 5.3 78
cbr150r 18ps 1.8kg 115kg パワーウエイトレシオ/tw 6.39 63

719 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 11:11:56 ID:MVFSsPev

確かに、同格の車重でその指標ならかつてのロードスポーツに見劣りするね。
でも新車で選べるって現実的な魅力だよ。

720 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 11:59:13 ID:kKpRXXkk

30万円のバイクのエンジンを250ccにしただけで50万円になる仕組みが分からないわ

721 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 12:09:06 ID:Qf2vqodz

125ccFIは40万ということを考えるとそんなものかと

722 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 12:12:37 ID:fBc35HPW

新設計らしいフレームやエンジンの開発費用じゃないの？
１から作るならその分乗せないときついっしょ。
150Rは旧エンジン・他をFI化するだけで使えるしね。

723 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 13:03:07 ID:jGtDP+ik

予想価格40万円台ってだけで50万とは限らないけどな
48万ぐらいじゃないかと思ってる

724 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 13:28:07 ID:l3cGNTeR

正式発表されたすな
タイホンダのページに製品情報出てるよ～
http://www.aphonda.co.th/honda2008/

FI積んで重くなったのと、タイヤ太くなったから燃費だいぶ落ちそう...

725 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 13:33:26 ID:kKpRXXkk

いいねぇ～
後は250行っちゃえばいいじゃんって値段じゃないことを祈りたい

726 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 13:48:41 ID:MVFSsPev

もう幻ではないのですね。しかしFlashだから翻訳できない。それよか日本での
販売に期待。納得できる価格で。

727 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 13:58:31 ID:xKb8irl2

タイヤ幅見ると、このままエンジンだけ替えて250化しそうじゃない？

125は現行FIが続投で、150と250は地域によりどっちかを販売
じゃないかな～
125にあのタイヤは太すぎるし

エンジンだけ変更だと、250は150Kg前後と思うな
250の国内発表いつかねぇ？

728 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 14:07:19 ID:MVFSsPev

それはそれで刺激的な話なんだが…
>>664 あたりを見てくれないか?

729 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 15:24:52 ID:kKpRXXkk

150の公式スペック読める人いる？

730 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 17:08:12 ID:ccQTVIPw

納車後初めて雨の中奏功したけど純正タイヤやばいな
簡単に横滑りして怖い

731 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 17:12:25 ID:qXcGBIg0

雨の降り始め軽いエンブレでロックするからｗ

732 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 18:33:47 ID:7+SFEXQi

新１５０Ｒの正面写真がカッコいいな！
ＦＩ版１２５Ｒの頭でっかちよりもカッコいい

733 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 20:43:55 ID:B2y41P+o

頭でっかちじゃなくて身体が細すぎるんだろｗｗ
顔だけ見たら保守派の俺は断然125Rだな

734 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 21:51:04 ID:YFAr/llC

旧150Rもそうだったけど名前はCBRなのにデザインはVFR寄りなのな

735 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 22:00:31 ID:dp0hoPUO

リヤタイヤ130ってふっといなー
NSR150SPより太いってどうなんだよ。
完全にパワー食われまくりそうなかんじだけど
細い車体今風ボディで130ならリヤの迫力は結構ありそう。

736 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 22:19:02 ID:yu+HocVS

>>734
キャブ125Rも旧VFR顔だったんだぜ

737 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 22:23:40 ID:MVFSsPev

新CBR150Rはホイールベースが45 mm短いけど、タイヤサイズはYZF-R125やGPR
125 4S 4Vと同じだね。装備重量はCBRとYZFで同じ。GPRはよう分からん。

CBR150R
http://www.aphonda.co.th/product/allnew_cbr_150r/index.asp
YZF-R125
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/supersport/yzf-r125.aspx?view=techspecs
GPR 125 4S 4V
http://www.derbi.com/int/index.php?option=com_content&task=view&id=161&Itemid=321

まさかCBR125Rも張り合ってでかくなったりして。

738 ：７７４ＲＲ：2010/10/21(木) 00:03:00 ID:sR1PWNZo

ちなみに、
０５　１２５Rの現地価格は8万円位だぞ。

日本では、28万位で売られてたんだから、

新型１５０Rは、４０万円前半ってとこじゃないか？

739 ：７７４ＲＲ：2010/10/21(木) 00:09:13 ID:zfJzeVfr

8万? なにその宇宙価格。

740 ：７７４ＲＲ：2010/10/21(木) 00:14:34 ID:ZNIC/iis

8万とか正気かよ

741 ：７７４ＲＲ：2010/10/21(木) 00:44:23 ID:1tvkq/VA

>>738
150Rの間違いだよな？
125Rは生産地では流通してない。

それに8万円はありえない。
インドのYZF-R15が230000円だというのに。

742 ：７７４ＲＲ：2010/10/21(木) 01:10:49 ID:PD0J+Icg

125RがEU・北米専用になったのはFIモデル以降じゃなかったっけ
キャブ仕様は現地でも販売されてたような
間違ってたらごめん

743 ：７７４ＲＲ：2010/10/21(木) 01:34:51 ID:1tvkq/VA

>>742
同じ125のsonicは現地生産現地流通してたけど、
CBR125Rはタイでは一般流通してないよ。

CBR125Rは04～05まではEUのみ。
06から韓国が加わり、08から北米が追加。

wikiのカラー年表みたら
全部が欧州向けのカラーデザインになってる事もわかるよ。

744 ：７７４ＲＲ：2010/10/21(木) 01:56:11 ID:WEj89fKs

>>741
R15日本で手に入れようと思ったら４０万以上するお；；
手に入るだけマシだが…

745 ：７７４ＲＲ：2010/10/21(木) 12:30:21 ID:WKNEuCHG

R15は普通に高いもんな

746 ：７７４ＲＲ：2010/10/21(木) 19:10:08 ID:aB7fTeBc

>>735
そのへんはプロファイルやコンパウンドで調整してあるんだろうけど。
NSR150ほどハイグリップ入れたくなるようなバイクじゃないなーということで。

別の理由でハイグリップは入れたくないバイクだったがｗ>NSR

747 ：７７４ＲＲ：2010/10/22(金) 00:32:55 ID:vBN16Xay

今度の２５０RはNSR１５０RRより遅いんだろうなあ・・・

748 ：７７４ＲＲ：2010/10/22(金) 00:55:27 ID:HcNtjetc

>>747
2stと4ｓｔ比べる事自体違うと思うが。

749 ：７７４ＲＲ：2010/10/22(金) 10:23:56 ID:kW2VeQLZ

>>748
NSR１５０SPと4スト２５０ｃｃは充分比較対象になってたんだよ。当時は。

750 ：７７４ＲＲ：2010/10/22(金) 10:26:06 ID:GTu8yJBs

05年式125Rで通勤始めますた

田舎なんでバイク通勤はいないから余計なシグナルダッシュとか挑まれなくて気楽だわw

751 ：７７４ＲＲ：2010/10/22(金) 10:32:29 ID:juw5ND3E

じゃあ当時の買えよとしか

752 ：７７４ＲＲ：2010/10/22(金) 10:53:06 ID:kW2VeQLZ

いや、次期２５０R買うよ。

753 ：７７４ＲＲ：2010/10/22(金) 10:56:40 ID:rgWXdUoU

性能で見るならWR250Xの方が上じゃね。

754 ：７７４ＲＲ：2010/10/22(金) 11:00:16 ID:GTu8yJBs

ヤマハさんのは高いからなあ（笑）
俺はシェルパからの乗り換えなんだけどオフ車は街乗り最強だと思う
ただ所有感がないんだよなー
やっぱフルカウルはカッコいいよ

755 ：７７４ＲＲ：2010/10/22(金) 11:02:03 ID:kW2VeQLZ

250で限界性能追求はもういいよ。

250はお手軽でそこそこ走れる　でいい。
昔からCBR１５０Rの２５０版（単気筒）が欲しかった。
HONDAもやるねえ♪

756 ：７７４ＲＲ：2010/10/22(金) 12:03:51 ID:jXMLPFp0

751-755うざい

757 ：７７４ＲＲ：2010/10/22(金) 12:06:45 ID:kW2VeQLZ

しかし、２５０が１５０と同じ外観で国内販売されたら、
今後は１５０を日本に輸入するは事しなくなるんだろうなあ。

１２５はまた入れると思うけど。

758 ：７７４ＲＲ：2010/10/22(金) 12:51:38 ID:7JZNi4xh

>>750
シグンルダッシュを挑まれると途端に壮絶にうるさいバイクに豹変するからな
ほんとゆっくり走れると楽しいバイクだね

759 ：７７４ＲＲ：2010/10/22(金) 14:47:32 ID:QhckhUJ6

香川でレプソルカラーのCBR125Rみかけた

はじめは遠目から見ると片方のランプが切れてるスクータ？とおもったけど
近づいてきたらCBRだった

ご近所的に音が静かで良さそうに思えたけど、回すとすごいんですか>>758

760 ：７７４ＲＲ：2010/10/22(金) 17:52:39 ID:Bh0NzFxC

>>759
壮絶ってほどじゃないと思うｗ
低回転域が静かだから、回すとうるさく感じるだけかと。

761 ：７７４ＲＲ：2010/10/22(金) 18:35:12 ID:09EZAPR8

どんなバイクでもアクセル全開にすりゃ煩いだろｗ
多分無改造スクーターしか乗ったことないんだろう

762 ：７７４ＲＲ：2010/10/22(金) 20:20:16 ID:CkrYYugd

ホスト規制?スレ立て頼む

スレタイ：
【出ろよ】新型CBR250の発売を待つスレ8

内容：

【出ちゃうっ】新型CBR250の発売を待つスレ7
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1287473757/1001-1100

新型ＣＢＲ２５０について語るｽﾚ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1275614233/
【新型】YZF-R25とCBR250RR発売を待つスレ【復活】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1258676860/
【出るの？】新型CBR250の発売を待つスレ2
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1283523688/
【出るの？】新型CBR250の発売を待つスレ3
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1285757651/
【出るの？】新型CBR250の発売を待つスレ4
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1286099697/
【出るの？】新型CBR250の発売を待つスレ5
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1286606920/
【出るよ？】新型CBR250の発売を待つスレ6
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1287121010/

763 ：７７４ＲＲ：2010/10/22(金) 20:25:49 ID:8O/ISad3

正気ですか？

764 ：７７４ＲＲ：2010/10/22(金) 21:26:11 ID:0WH/LNAr

新型CBR150R来たー？
ttp://www.youtube.com/watch?v=uFqAcWmAmFs&feature=player_embedded#!
ちょっwかっこ良すぎるだろwwww
既出だったらそーりー

765 ：７７４ＲＲ：2010/10/22(金) 22:13:39 ID:/L14KKqR

こっちは動いてるよ
ttp://www.youtube.com/watch?v=jWMso0fBQOM

細いなｗ

766 ：７７４ＲＲ：2010/10/22(金) 22:30:25 ID:/L14KKqR

新型は重量が少し増したってさ
ttp://www.motorcycle.in.th/article.php/New-Honda-CBR150R-with-Fuel-Injection

767 ：７７４ＲＲ：2010/10/22(金) 23:52:22 ID:oJeYbegt

>>766
排ガス対策で20キロ増？
150ccじゃかったるいな。250cc仕様がいいな

768 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 00:00:15 ID:IMhUNgJd

最近多いこのテール周りどうにかならんのかね、クワガタみたいなグラブバー
人気あるの？

769 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 07:44:14 ID:EHqXT8rH

>>764
速度計デジタルかー。やっぱアナログのほうが好きになんだよなー。

>>768
＞グラブバー
確かに。
後輪持ち上げようとしたらバキッと逝きそうで怖いな。
またがろうとして思ったより足が上がらず脛に突き刺さるとかｶﾞｸﾌﾞﾙもんだぜ！

770 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 09:35:45 ID:3lmSPatV

話を折るようで悪いのだが
今日、刈谷のハイウェイオアシスってオフやるのかな？

771 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 12:43:04 ID:TSGEyiF5

すまん反応なかったから延期しようかと。
あとちょっと数万単位のイレギュラーの出費で破産中。orz

772 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 14:13:42 ID:RIZv+yIY

新型の150Rってやっぱ円か川沿いが国内導入するのかな？

773 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 14:23:16 ID:Guhu38Sd

150が250に無いメリットがあればもしかするとだけど

774 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 14:23:34 ID:pMw4lnkd

売れる台数も減るだろうし川沿いはともかく円は値上がりしそうだな

775 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 16:07:11 ID:yVU5rfV9

読めねぇ・・・
20kg増でエンジン出力はどうなってんだ

776 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 17:20:20 ID:0ij+aDBg

今日円に行ってきたけど、150R発表されたの知らないみたいだった
内部ではまだ情報流れてないみたいだね

777 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 18:15:29 ID:pMw4lnkd

内部も何も現地ホンダのサイトできっちり発表されてるのに何を寝ぼけたことを言ってるんだ？

778 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 20:52:10 ID:g+3tztnX

売る気ないってこったな

779 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 10:15:20 ID:bCRnQxpP

>>776
知らないふりしてるだけだよ。
もし出るかもしれません！とか言ったら現行の在庫にもかかわるしね。

780 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 13:36:17 ID:N+kdppV2

川沿あｐしたねぇ

http://www.riversideshop.co.jp/home/th/cbr150.htm

NEW CBR150R
タイホンダからなんとあの新型２５０にさきがけて新型CBR１５０が発表になりました。
例の頑強にして高燃費と十分なパワーをそのままにインジェクションで登場となりました。
特筆すべきはタイヤサイズです。
前CBRはリアーが１１０サイズだったのですが１３０サイズに変更になりました。
これでさらに安定してコーナリングが楽しめるはずです。
発売がまちどうしいばかりとなりました。
気になる価格も大幅な値上げはなく、リバーサイドでは３３万から３４万円と見ております。
先行予約もスタートしますので、是非お問い合わせください・。

ってことは150は正規国内販売ないの？？？
国内正規があれば値段のこと言わないだろうし
国内正規でももちろん扱いますよってこと？

781 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 14:20:57 ID:/XrtPVzR

高燃費ェ…
まちどうしい…

>>780
150はしないでしょ
これまで通りってことさ
250が正規販売されるのに入荷するとはよくやるわ

782 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 14:28:47 ID:3K9xLYW/

ほう、一応日本にも入れるつもりか・・・
２５０が出るまでもうしばらくかかるだろうから、試しに買ってみようかなｗ

２５０に乗り換えた時、2号ロボのような感じ味わえて楽しそうだから♪

783 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 14:57:40 ID:eMQv1aU9

250はふつーの鋼管フレームっぽいからな…案外2号さんの方が最終決戦兵器に
なるかもよ。

784 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 15:35:12 ID:IyOPtJcY

川沿いさん、
高燃費＝燃費が悪い
ではないのか・・・？

785 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 15:43:47 ID:WrDFOAXa

某車のＣＭでは低燃費！低燃費！って騒いでるもんな。

786 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 15:45:51 ID:bunD6DDg

高燃料消費効率ということで一つ……ちょっと無理があるか。

787 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 16:00:42 ID:WrDFOAXa

高効率でいいじゃん。

788 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 19:16:26 ID:g97HqzQz

フツーの鋼管フレームっていうけど
アルミツインスパー風鉄フレームより性能面で優れてるんじゃねーの
過去の採用車種的に見て

789 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 19:18:18 ID:Zozr+h4j

33万から34万ｷﾀｰｰｰｰｰｰｰｰｰ

790 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 19:53:41 ID:uc4IFyXM

なんてこった、まさかの続投とはｗ
その予想価格見せられるとかなりぐらつくぜｗ

…どっかでボアダウン仕様も出たりして

791 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 19:54:41 ID:eMQv1aU9

>>788
新250の方が汎用的な車体になるんじゃないの。乗り心地良く剛性も充分な。
125/150は特殊かもしれん。こればっか乗ってると分からなくなるが、他のバ
イクから乗り換えると反応の鮮やかさに驚くよ。

792 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 20:55:28 ID://3gP4B9

34万で150？信じられん。

793 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 21:08:23 ID:Pq3ysxXU

FI化を考えると誰も期待できなかった激安価格だな
250に対して存在価値を保ったが、後は燃費か～

794 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 22:21:56 ID:BCpqkjjy

どうしてもこのカラーリングがイヤだな
早くREPSOLカラー出して欲すぃ

795 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 22:41:58 ID://3gP4B9

これでレプソルとかでたらあえて150R選ぶ人が
結構いそうで怖いwというか安すぎで吹くわ。

796 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 23:16:21 ID:dXjqaCeu

125Rエンジン死んだら新型150Rでもいいなぁ

リアは125R移植すればサイズそのままだし

797 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 23:17:09 ID:zv9B/+VE

125RのFiより遙かに安いな。

798 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 23:26:15 ID:BCpqkjjy

シート高 793
乾燥車重 138kg

て何コレ
一気に買う気失せたｗ

799 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 23:41:08 ID:/XrtPVzR

125RのFiは生産国違うんだっけ？タイならなんで125の方が高いの

800 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 23:46:24 ID:6EzaakYi

ホントに33万前後なの？　どうせ発売してみたら43万の間違いでしたとかじゃないの？

801 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 01:00:21 ID:cWfTsSP+

タイの発表では、新型１５０Rの現地価格は確か8万バーツ弱。
日本円で20万ちょっと。関税やら輸送費やら入れても33～34万は妥当な値段設定じゃね？
円高だけど、バーツも上がってるそうなんで、しばらくはこの値段のままだろう。

802 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 01:01:02 ID:NN8bEUth

ＦＩ化による１２５Ｒでの値上げ幅で考えたら…
…もう少し、高くなりそうな気がするから
４０万円ほど見ていた方が良いんじゃないだろうか？

803 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 01:25:02 ID:yptaqNBS

34万ならホシス

804 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 01:40:17 ID:ecxSREom

何か全く同じレスを見た気がするんだけど
タイの価格がいくらかじゃなくていくら(もしくは何%)値上がったかじゃないの
趣味で個人輸入するなら手数料だけでいいけど商売は利益が出なきゃやっていけないのよ

805 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 01:42:04 ID:CLpvE+GN

日本語でおｋ

806 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 02:07:24 ID:m8HtlFkv

いや、リバーサイドがその値段で売るっていってんだからさｗ

807 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 10:24:00 ID:xOKzSGan

>>799
１２５のほうが若干各部の仕上げ等のクオリティが高い。
エンジン（外観）の仕上げとか見比べたらすぐわかる。

808 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 12:49:59 ID:/LLEihfV

更にFI125Rが高い理由は
タイ→（EU・北米）→日本
っていう経緯を辿ってるから無駄に高い。

809 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 13:23:35 ID:LlGs6aRu

モデルチェンジなんだから新旧、現地価格で大幅な値上げは無いだろう、概ね現行スライド。
新の現地価格から導いた値段だろ、＞33～34マン

810 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 13:26:32 ID:lxfuZ87G

思わず
>>33見てしまったｗ

811 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 18:31:41 ID:F7GHqSPn

納車して3か月近くだけど未だに低速走行が苦手だ・・・
渋滞とかでエンストしそうで怖い

812 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 20:30:45 ID:YR2DXpD/

半クラッチを使って微妙に加速、クラッチ切って惰性で進む、リアブレーキを
じわり使って微妙に減速、を組み合わせてみるとか。いずれにしても低速トル
クのないバイクで極低速時にクラッチつなぎっぱなしは難しいんじゃないの。

813 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 21:51:09 ID:Vr+J3uKi

慣れてくると5速6速最低回転でとろろろろろと走れたりするよ。
あと5速スタートとかｗ

814 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 22:20:00 ID:oxMyjvUQ

低速で曲がるのが怖いわ。
買った初日に超低速で９０度曲がろうとしてバランス崩してコケてからトラウマ。

815 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 22:32:05 ID:/LLEihfV

バイク歴もわからない、技量もわからない、
だから万人に言えるアドバイスをば。

肩と腕の力抜けよ。

あと、速度が出て無い時は
ちゃんとシフト落して適正回転を維持すべし。
簡単な目安を言うと

10～30km/h 2速
30～50km/h 3速
50km/h～ 4速～

どれも4～6000回転域だからエンストするようなことはまず無い筈。
メリハリも出てくるから加速でもたつくこともない。
このバイクの場合、無駄に低回転域（1～3000）で走るのはやめた方がいいよ。

あ、ちなみに上の数字はCBR125基準ね。

816 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 23:00:47 ID:eoKpamO9

150糊なんだが質問いい？
林道で何回かこけたらセルが回らなくなったんだけど
どこを見たらいい？
とりあえずシートはずしてバッテリーの辺りのプラグ刺しなおしてみたけど変わらず
しばらく走った後ならセルが回るのでバッテリー交換？

817 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 23:03:53 ID:S2slsma9

そもそもなんで林道に行ったんだよｗ

818 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 23:09:36 ID:eoKpamO9

ツーリングマップルに眺めが良いって書いてあったから、ついｗ

819 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 23:15:15 ID:ZpYiEiHm

>>816
バッテリーだな。
電圧測ってみ。

820 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 23:36:16 ID:eoKpamO9

>>819
レスサンクスやっぱりバッテリーか
バイク倒したりしてエンストするとバッテリーって痛むものなの？
軽いバイクとはいえ押しがけが疲れるｗ

821 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 23:43:59 ID:ZpYiEiHm

>>820
　こける
　　↓
キャブのガソリンが無くなる
　　↓
セル回す　負圧で開けてキャブにガソリン溜まるまで長い
　　↓
エンジンかかる
　　↓
何回か繰り返す
　　↓
バッテリー電圧が下がりきる
　　↓
しばらく走行したので少し充電され回復

後はバッテリーが中華とかだったらバッテリー内の鉛がぽろりとか振動衝撃で逝きやすい

あくまでエスパーだけど

822 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 23:52:28 ID:eoKpamO9

エスパーレスありがとうｗ
これからは林道は控えますｗ
現地ではきっと舗装してない道も走るから行けると思うのはやめます
後こういうのを
ttp://www.youtube.com/watch?v=iITomfFclpM&feature=player_embedded#!
真に受けるのもやめます

823 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 00:56:13 ID:d7KqHArA

>>815
今慣らし中だから3ｋぐらい維持で走ったほうが燃費とか含めていいと思ったが違うのか。
たまに8kぐらいまで回すと凄くいい音するから早く慣らし終わらせたいわ。

824 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 02:27:02 ID:eY7febaT

>>823
慣らし中でもまんべんなく全域に入れないと
慣らしにならないでよ。けど、慣らし中とのことなんで
あくまで常用域の上限は6000回転に留めた方が良いよ。
たま～に7000～9000まで入れてやるのが吉。

燃費走行ってのも、
確かにまわし過ぎは燃費低下の原因だけど、
低回転すぎも走行効率落ちるよ。

825 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 02:42:58 ID:bjMuOMKI

7000～9000ってまじですか？
どういう状況でその回転数使うの？

いままでで6速で6500程度が最高なんだが
無理にでもまわしたほうがいいのか？

826 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 03:33:14 ID:aDHEzq2b

05の125Rのってるけど峠で8000～10000でぶん回してても40km/L切らないからな
回さないと250にすら追いつけないしｗ

街乗り60km/ｈ巡航なら５速で十分じゃない？そうすりゃ7000くらいまで回せるでしょ
せっかくフルカウル乗ってるんだし回して楽しまなきゃね

827 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 08:45:43 ID:/VNbGNPt

しかしよく3000で走れるな、体重軽いの？
700kmとかから先、慣らし後半に入ったらたまに回してやってもいいな。
回すときはハイギアだとエンジンがつらいから、２速とか、３速とか。

828 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 09:36:08 ID:eY7febaT

>>824
さすがに街乗りだと9000以上はあんまり使わないけど、
加速なりなんなりの時は6000以上は頻繁に回すよ。

人それぞれの体重の事とか車体のいじり具合にもよるけど、
自分のCBR125Rの場合、街乗りでも4500回転以下はほとんど使わない。
大体6～8000回転あたりが常用域。ちょっと高すぎなようにも感じるかも知れないけど、
これでも燃費はリッター40前後。
それにこのバイクのパワーバンド（エンジンが最も効率よく力を発揮できる回転域）は
8,9000回転（これもいじり具合によって前後するけど）あたりだから、
その旨味を殺すのは勿体ないよ。
もちろん街乗りで常時パワーバンド域に入れろとは言わないけど、
ツーリングとか、ちょっと郊外や流れの速い幹線道路とかに出た時は、
7,8000回転域毎にシフトアップしってって色々試してみることさ！
最初はエンジンの音とか振動とかの恐怖とか、
「エンジン壊れないだろうか・・・」みたいな不安もでてくるだろうけど、
CBRのタフさは十分なお墨付きを貰ってるから、ちょっとやそっとのことじゃ壊れないし、
「回してキビキビ乗れるバイク」だから、マッタリ走ってあげるのもいいけど、
たまにはCBR本来の性能を発揮させてやってあげてね。

829 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 09:48:02 ID:ScIUp7ex

俺はいつも１００００ｒｐｍ付近常用だな。
高回転多用したいから１５０Ｒにした。
せっかくカウルにＤＯＨＣ4バルブって貼ってあるから。

830 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 10:03:46 ID:LAsfh31P

>>814
曲がる先に目線を持ってるかな？
目線の先にバイクはすすむよ

831 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 12:17:33 ID:/FA5iW1+

加減速なしの「巡航」で5速は無駄に燃費落とすだけだわ

832 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 12:40:44 ID:YhpC6db3

バイクの乗り方を分かってないんだろ
1速で100km/h出るリッターバイクだって60km/h巡航で6速まで使ってるというのに・・・

833 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 18:17:17 ID:eY7febaT

>>832
いや、その例えはちょっと違うｗ
リッターバイクだと6速60km/hでも問題無く加速できるけど、
CBR125で60km/hを6速で走るとすると、恐らく回転域は3000～4500回転程度で、
すぐに加速出来るトルクを発生させることが出来ないし、エンジン効率も良くない。

街乗りを60kmで走るなら
>>815で書いたように4速か5速あたりが理想。

ただ、今になって言うのが遅いかもしれないけど、
乗り手の体重によっても適正なエンジンの回転も変わってきます。
自分は体重55kg前後、タンデム時で100kg程度になってる時はいつもより
+1000回転ぐらいでシフトアップしてる。
これぐらいだとタンデムしててもモタつくことも無いし、
流れの速い幹線道路でも煽られること無くキビキビ走れる。

834 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 18:19:45 ID:z6b6PjNN

>>832
ほぼアイドリングじゃないか
エンストするだろ

835 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 18:21:48 ID:yY+WDQMy

>>833
巡航時に加速のことを考えて5速を使う奴は居ないぞｗ
巡航の定義はバイパスとか高速走っててしばらくギア操作も無ければ牛激な加減速もしない状況だろ

836 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 18:31:20 ID:H/JzlATU

郊外で巡航する時は基本6速、街中だと大体5000前後キープするようにギア選んでるな。強く加速したければギア１つだけ落とせばギュイーンっていけるし。
燃費は若干落ちるがエンブレをより効かせられる分パッドは長持ちしてくれるんじゃマイカ・・・なんて思ってるけど。
車種は125RR

837 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 19:38:18 ID:BMOYk63S

低ギアでシフトダウンするときギクシャクしちまうのは俺だけか

838 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 19:56:34 ID:ioiEMOLn

CBR125Rはソニックエンジンのシングルカム　2valve
CBR150RはDOHC　4valve

使用する回転数が違って当然だろ。
乗り味もエンジンの性格も全く違う別物だし。
平行線のままだよ。

839 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 21:29:23 ID:di5lW6EK

CBR150Rが公式発表されて、
100/80-17 130/70-17 乾燥車重 138kg タンク容量　13.1L

これだと、CBR125Rは115kgの現行のままの方が良いね。
柄が大きすぎて、非力なだけのマシンになってしまう。

ホイールリムは、2.50と3.50だろうか。
スイングアームはそのままで、カラーだけで薄くなっていたら細いタイヤも履ける。

840 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 00:56:12 ID:4NFyebNV

エンジン効率って何の事を言ってるの？

841 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 10:55:44 ID:6RkysYzl

ところで125もフレーム共通って情報は確かなのか？俺の知る限りヤンマシの予想だけな気が。
150と250が共通なのは確定だが、125は現行のまま行くんじゃないのか？

842 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 11:32:05 ID:8uYfMIWu

150Rの修理でエンジン全バラしてもらってるので、ついでに177ccボアアップ
してしまおう、とfaddyにメールしてみたけど無しのつぶて
コンタクト取れてキット入手できた人居る？
英語で書いたんだけど

843 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 13:04:19 ID:QeUpCrxc

>>842
ポン付出来ないから気をつけろよ。

844 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 14:27:17 ID:S5ZiYeXu

>>842
三ヶ月前くらいに連絡したときは数時間で返事きた
ちなみに日本語で送った

845 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 15:29:02 ID:vgIkYlIf

>>841
＞125もフレーム共通って情報は

250の話が出る前の、CBR150と125がフレーム共通だからではなかろうか。

＞150と250が共通なのは確定だが

むしろ250だけ新設計では？という話だったような気がするんだが、違ったっけ？

846 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 15:46:00 ID:XGxUvosY

なんか書き込んだ直後にfaddyから返事きてたので、要約書いとくね

177cc化キットで、93014C(RACING)と93012C(STREET)の違いはピストン形状
STREETはフラットなのに対し、RACINGはドームになっていて、より圧縮比が高い
93002Cと93004Cがそれぞれの単品ピストンだと思う

お勧めは 93014C(RACING 177cc)+70004C(RACING CDI)+PE28(キャブ)の組み合わせ

ポン付けできないかどうか聞いてみるよ
一応前メールでも追加工が必要かどうか聞いたんだけど、
返信には特に言及されてなかった

847 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 18:00:46 ID:olqRXL9g

新型見て思ったけどやっぱウィンカーは横に張り出してるべきだな
俺の販売店仕様のカウルにぺたっとくっついてるウィンカー取り替えよっかな

848 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 18:19:35 ID:6RkysYzl

>>845
スマン、俺もどうだったか覚えてない。さっきホンダのサイトに250の正式発表来たね。
とりあえずデザイン（カウルの形）は150と250はほぼ一緒。だけど125に関してはモデルチェンジ
するとも聞いてないし、しばらくは今のイケメンのまま続行かな？と。

849 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 18:39:04 ID:1tfxwIOV

177cc化やった人いなかったけか?

850 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 19:00:59 ID:VtksZGhP

ちなみにおいくらなのボアアップキット

851 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 19:12:51 ID:lpj5Om32

>>848
たしかに125に関しては何も出てないねえ。
継続の線は考えてなかったぜ

852 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 19:31:30 ID:l1N5Ke4k

>>841
150と250のフレームは完全に別物だし
ライト類も別物だぞ

853 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 19:33:35 ID:OqLqXido

394 ７７４ＲＲ sage 2010/10/27(水) 18:52:56 ID:wLgbDqMz
トラスフレーム見やすいの発見。

ttp://world.honda.com/CBR250R/chassis/image/img_frame.gif

まったく別物発表された250の話題はもうここでは扱わなくてよかんべ

854 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 19:47:57 ID:w1KWnDxy

てかフレーム旧世代受け継いでたら新型のカウルつけれたりしないのかね？
その辺気になるな。

855 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 20:46:24 ID:KIyh3JPu

新型150のフロントフォークは既存の31φ？、250と同じ？37φ？
エンデュランスなら新純正ホイールで太足化してくれそう。

856 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 02:52:05 ID:Kl5QQVGE

250スレ見てたら250はこのスレと一緒に仲良くやっていく時期が来るような気がしてきたｗ

857 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 04:38:26 ID:u3vm03JK

>>856
設計自体は別物だけど、狙ったコンセプトというか、全体の傾向は
まんま150のパワーアップ版だからな。共存できそうな気がしてきた。

858 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 07:02:17 ID:PXAmodav

>>857
写真見る限り、外装は共通パーツもあるみたいだし。
でもユーザー数の差で辛そうだね

しかしタイ仕様って、250もタイで売るのかな？

859 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 18:01:52 ID:RrU1B9Ul

250は輸出専用じゃない？
125も国内販売してないみたいだし。

860 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 18:28:23 ID:u3vm03JK

>>858
日経に、250は現地価格10万バーツとかって記事が出てたから、タイでも売るつもりなんじゃない？

861 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 19:32:21 ID:plWfUPPT

うーん、20kg増はでかいなぁ…
せめて120kg台に抑えて欲しかったなぁ。

862 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 19:42:45 ID:8Q0y7CL5

新150Rの重量ってあれ装備重量じゃないの？

863 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 20:15:49 ID:GwxHkUZy

プレスやニュースも250Rをタイで売る感じの書き方だな
しかしフレームも全くの新型にするならVTRのツインエンジン積めば良かったのに
それとも新開発のシングルはVツインに勝てる自信があるのか？

864 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 20:17:57 ID:PfmRtuZx

ツインの方が安く作れるという発想が理解出来ない

865 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 20:18:56 ID:u3vm03JK

>>862
たヴん装備重量だね。

866 ：862：2010/10/28(木) 20:19:59 ID:u3vm03JK

たヴんて・・・orz

867 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 20:30:17 ID:0bLO7XpV

川沿いに乾燥重量って書いてあるけど装備重量なの？

868 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 20:33:09 ID:8Q0y7CL5

>>866
お前いつから俺になったのｗ

乾燥なのかなぁ……

869 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 22:33:19 ID:u0tmOvfT

>>860
１バーツ＝2.71円
100000バーツ≒270000円か。
っで、日本で46～48マンで売るんだろ
CR-Zなんて日本で226マンで売ってるのを米に輸送しても170マンで売るって何？（今やこの円高で150マン：19200ドル）
日本のユーザーなめすぎだろヽ(｀Д´)ﾉ

870 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 23:00:48 ID:GwxHkUZy

人件費やアフターケア費用

871 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 23:25:27 ID:jWcKQxbj

CBR125R(FI)カウルミラーにした人いないのかなー

872 ：842：2010/10/29(金) 17:02:13 ID:k82avkIK

177ccボアアップキットは72mmスリーブの新しい方で、
純正クランクケースに無加工で取り付け可能、って返事が来ました。
PE28はそのまんまじゃ付かない事が判っているので、今回は見送り。

値段は、1THB=\2.8で計算して
177cc Boreup kit for CBR150R, Racing, 93014C = 7900THB (\22k)
Racing CDI, 70004C = 2700THB (\7.5k)
Postal EMS = 1700THB (\4.7k)

あと純正修理部品もいくつか頼みましたが、とっても良心価格でGJ。

paypalで送金完了してwktkしてます。
部品来たらまた報告します。

873 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 19:10:02 ID:d841ul+G

FADDYって日本語で送っても返事くるんだっけ。
また今度利用してみようかな。

874 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 21:26:13 ID:kfpvvHED

125r.05.ﾀｲのキャブ仕様を持ってます
パワーは飛ばすわけではないので現在の125ccでも十分だと思ってます
しかし高速を使いたいためボアアップもしくは少し上の排気量に買換えを検討してるのですがボアアップ、買い替えの長所短所を教えてください
気になるのは燃費ですが150よりも悪くなってしまうのでしょうか？

875 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 21:56:43 ID:C9HEn7C3

新型２５０は悪くは無いけど、
・・・・・・・・・・・・・、
あまりにもVFRに似すぎな希ガス。
その点新型１５０もVFR風だけど
ライトデザインとかまだ差別かできるし
意外と２５０より好み
どうにか日本で買えないだろうか・・・。

876 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 22:00:10 ID:qYJucgqU

リバーサイドかどっかが入れるって言ってなかったっけ。
34万とかなんとか。

877 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 22:50:45 ID:ecHwoXeS

台風来るので、バイク避難

東海地方は、いつ通りすぎるのかな。

878 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 23:18:51 ID:vRVqp3mb

とりあえずバイクカバーかぶせといた

879 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 23:29:25 ID:rLGH2JZx

>>878
紐でぐるぐる巻きにしとかないと

880 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 04:00:18 ID:GeILvXZM

ＣＢＲ１５０Ｒにモリワキマフラーつけてる方いますか？
調べてもあまり情報がないので詳しいインプレ宜しくお願いしますｍ（＿＿）ｍ

881 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 05:03:34 ID:IljbfQpt

>>875
実は違ってるのはスクリーンとその下のカウルの一部分だけだったりする。
よく見比べてみ。分割線が見えるから。250Rのを150用に交換するやつ出てくるだろうな。

882 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 14:24:18 ID:Y/DBLM8Q

>>881ヘッドライトは共通なの？

883 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 18:18:50 ID:19jXDRdo

>>878
俺はカバー外したｗ

884 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 18:20:12 ID:aeHWMETY

新型ＣＢＲ１５０どうですかね？

885 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 20:56:38 ID:IljbfQpt

>>882
見かけだけだから確証はないけど多分同じの使ってコスト下げてると思う。

886 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 23:39:37 ID:Y+wzOc+p

>>876情報ありがと。
早速調べてみた、あっ、発売まだだったかorz
出たら欲しいな、の前にまず免許だなorz
そういえば、バイクで車検がないの２５０までだっけ？

887 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 00:00:30 ID:BKWD8Nrx

はいはいクマくま

888 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 01:24:53 ID:K+amy46t

新型150は何カ国で正規販売するのかな。

彼の地での250に対する150のメリットは？
リンク無しの方がホイールストローク長いんだね。
その分、若干だけど250の方がシート下の収納がある。

889 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 01:42:04 ID:wxwlr4mp

正規販売はタイ王国のみでしょ。
あとは２５０や１２５。

890 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 01:44:52 ID:aqLJAR2O

逆
プロリンクを採用したおかげでホイールストロークを短く出来た

891 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 07:26:48 ID:Z0x4IEs2

>>888
一番のメリット：250より安くて手にいれやすい

892 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 08:53:56 ID:Pmd35OsI

>>886
初心者なのにこのスレとは先が期待できるｗ

893 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 13:16:06 ID:0yHHDnok

>>891
俺だけに対するメリット。
２５０Ｒよりかっこいい。　スクリーンだけで全然印象が違う。
俺は２５０Ｒのスクリーン、ボテッとしてカッコ悪く感じる。

894 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 15:08:55 ID:xxD2GeTT

とりあえず新CBRのカウルが旧150Rに付けれるかどうかだ！
まぁ、旧用で出たら買ってオールペンするかもだけど。

895 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 15:26:40 ID:XahE4xIC

金かけりゃ付くよ。

896 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 21:59:18 ID:5qq2RMUR

>>892ありがとｗ
とりあえず新型１５０R買うためのお金と乗るための
免許を取るためのお金をコツコツ貯めてるよ
いつの日か新型１５０Rに乗ってどこまでも走ってるのを
妄そ・・・いや夢みながら

897 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 22:01:54 ID:XahE4xIC

>>896
なんで２５０にしないの？カウル形状？

898 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 23:10:02 ID:xxD2GeTT

燃費と重量じゃない？

899 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 23:20:18 ID:CFS7qSE5

自分はあのイモいデザインを見て250Rはやめて150Rを中古で買うことにしたけどね
2灯の方がかっけーし

900 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 23:27:12 ID:xxD2GeTT

ライト30Wx2とかにしてタイヤ交換すると弱点がなくなって
夜間も雨もバリバリ伝説よ。

901 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 23:32:01 ID:5qq2RMUR

>>897への返信
うーん、何でだろう？
思いつくのは一目ぼれ、
もうひとつは新型２５０Rとは微妙に違うライト形状。
とりあえずそんな感じで

902 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 23:37:27 ID:5qq2RMUR

>>897へ、
うーん、何でだろう？
思いつくのは新型２５０Rとは微妙にちがうライト形状
もうひとつは一目ぼれ
とりあえずそんな感じで

903 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 03:10:56 ID:KSwACyt+

新型150はﾀｲ限定か…125でも入ってきてくれないかな

904 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 03:48:22 ID:LpQwHLzJ

>>903
>>780
ちょっとはスレ検索とかしようず

905 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 07:04:42 ID:DeoVIVSh

250のトリコのアッパーカウルが青しかなけりゃ150R買うわ。
どうせ赤はVFRモドキみたいなカラ-になるんだろうし。

906 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 11:10:09 ID:k3UWeqj8

cbr250のパーツを125に流用できそう？

907 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 16:19:28 ID:6QsbxkQC

150Rの利点はオンリーワンを突っ走れる
250RはNinjaやVTRと比べられる事になるだろう
規制の緩かった10年前と比べる馬鹿はともかく同世代の中でも重量が同じで最高出力が劣る
150Rベースだから馬力差を上回るトルクチューンとも思えんし

908 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 17:19:21 ID:EgYkW8/P

0～80km/hの加速が程々に良ければ
250買ってみたい

909 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 20:34:03 ID:eFQSMhDi

>>907
250Rは150Rとはガワとホイール以外別物だよ。共通してるのはシングルってことくらい。
フレーム構造からして共通点はなしだ。あっちはあっち、こっちはこっち。

910 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 21:48:16 ID:weHBWArq

見た感じ150Rはキャブの頃の面影が残ってるよね。
フレームが変わってないように見えるし。

911 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 02:04:39 ID:BODhgD8S

http://www.goobike.com/bike/stock_8200042B30090929001/
質問です、上のカラーのCBR125Rに乗っています。
カウルの青い模様等は一見するとシールの様に見えるのですが、綺麗に剥がすことは出来ますか？
そのままだとウルトラマンみたいでダサいので黒アルミテープ等でイメチェンしようと思ってます。
剥がした事がある方等いらっしゃいましたら、下地の色等アドバイスお願いします。

912 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 08:24:47 ID:t6uwQM75

俺の08キャブは上にクリア塗ってあるからそれを落とさないとシールは剥がせないだろうな。
多分どの年式も同じだと思う。

913 ：メモ：2010/11/02(火) 21:29:49 ID:Fr7PmXMO

125R
17×2.50　17×3.50

250R
17×2.75　17×4.00

もしかしたら、125Rは国内正規販売あるかもね。

914 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 21:32:54 ID:xqyYS/i8

NEW CBR125は
NEW CBR150からエンジンのみ換えただけに見えるけど
どうだろう？
http://twitvideo.jp/03eor

915 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 21:36:22 ID:PEG5AEMc

そんな感じだね。色は250にも150にもない色みたいだけど。
エンジンは今までどおりかな？

916 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 21:41:10 ID:Fr7PmXMO

新型SONIC125と同じSOHCのFi125。

917 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 23:08:15 ID:vupAvojY

>>914
見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速そう。

918 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 00:02:10 ID:B2k3QOvt

>>917
即決かよｗ
日本で売るのかどうか、わからんけどねｗｗ
ま～リバーサイドが売るとして、CBR150Rが33～34万くらいなら、
125Rは20万台後半かもね

ちなみにCBR250Rがメインの動画だけど
後ろにちらちらと125Rが見える。
車格は250Rと同じくらいかな？
http://twitvideo.jp/03env
http://twitvideo.jp/03epI

919 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 00:16:15 ID:SGVkVnpw

恰好よくても高速が乗れないんじゃな～・・・

920 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 00:31:30 ID:+WNVXm3b

>>918
希望的観測をブチ壊すようだけど、
流通経路が違う150とは値段が全然違う。

ちなみに07年
CBR150は30万前後で新車販売されてたのに対し、
CBR125は50万前後でやりとりされてた。

北米流通のカナダ仕様は少々値段が落ち着いて
38万程度で新車が手に入るようになったけど。

921 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 00:32:26 ID:B2k3QOvt

ここにいろいろ書いてある
けど何語かさえわからんｗ
12.8馬力、136.9kg、13Lタンク、100/80-17 130/70-17
だからやっぱ150Rとほとんど同じっぽいね
http://www.moto-station.com/article9827-nouveautes-moto-2011-eicma-honda-cbr125r.htm
http://www.moto-station.com/cgi-bin/photos/images_MS.cgi?direct=Fonds_ecran/Motos/Motos_serie_125_et_moins/Honda/Honda_CBR_125_R_2011

922 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 00:35:03 ID:7f6Z6H1h

ハンドルミラーは国によって保安基準に引っかかるからとか聞いた気がするけど新型は普通のカウルミラーなんだな

923 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 00:45:49 ID:B2k3QOvt

>>920
そうなんか
希望的観測をぶち壊されたよｗｗ
てか、そんな値段で125Rを買う奴いるんか？

あと英語サイト見つけた
http://www.phmotorcycles.co.uk/bikes/honda/honda-cbr125r11.html
http://cmgonline.com/content/view/2865/80/

924 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 00:47:47 ID:pjtQQoUz

125が原2だから150よりも10万高くても買うよ
というより現状がそうだろｗ

925 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 07:03:13 ID:cZXS2tWE

>>921
タンクでかくていいなー

926 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 09:00:49 ID:MQm+slX8

136.9kgはやっぱ乾燥重量なのか。
125も150も装備重量になると250と10kgも変わらないか？
YZF-R125とかR15とは差が開いた感があるな。

927 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 09:12:31 ID:fsPjsGyd

>>926
Unfortunately, claimed wet weight is up 10 kg to 137.
って書いてあるから装備重量だよ

http://cmgonline.com/content/view/2865/80/

928 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 10:30:06 ID:MQm+slX8

>>923の上のサイトにはDry Weightとか書いてあったように見えたけど今なんか見れない

http://bikerholic.com/2010/11/02/first-look-2011-honda-cbr125r/
↑でもやっぱ装備重量みたいね、すまぬ

929 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 10:58:39 ID:MQm+slX8

連投すまん、イタリアの公式見たら乾燥重量118.9kgだってな。
http://www.hondaitalia.com/modelli/moto/cbr125rb

930 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 10:59:24 ID:h2NFkF+B

早期に乗り潰す人には125より150のほうが維持費差し引いても安かったりするよね

931 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 11:02:41 ID:fsPjsGyd

>>929
この寂しいスレだったら連投OKじゃね
オレは寧ろ歓迎

932 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 11:03:01 ID:MQm+slX8

と思ったら旧型のスペックだった…

933 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 11:44:59 ID:CdzqbMxZ

>>897へ
ゴメン、似たような内容を二つも書いてしまって。
一回目書き込んで更新しても出てこなかったから
ついもう一回書き込んでしまった。orz
たしかに>>907の言うとおり、オンリーワンていう事も
一理あるなあ
by初心者

934 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 12:30:22 ID:ibKhz+zE

>>930
そもそも普二免許持ってないからなｗ

935 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 12:49:05 ID:Ne1Nv7r+

旧125Rは、欧州仕様として生産されたものを輸入してたけど、
同じくタイで250Rの生産を始めたんだから、新型125Rは安く手に入る可能性高いと思う。

DOHC4バルブの150と違って、SOHCの2バルブだし安ければ20万円台。

936 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 12:58:43 ID:7f6Z6H1h

経済や輸出入の仕組みを勉強したほうがいいよ

937 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 13:21:51 ID:Ne1Nv7r+

新設計のPCX125と比べたら、高くなる要素なく
KLX150をベースとした、D-Tracker125を見てもCBR125Rには期待できる。

938 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 13:25:41 ID:/zuWX7xW

旧125Rは欧州向けってことで輸送費が嵩むこと以外に、
タイ用の150Rより細部が豪華だったり、仕上げが綺麗だったりで高かったわけだけど、
今回はどうなるんだろう。
また欧州とか北米を経由して輸入するのか？

939 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 14:08:04 ID:fsPjsGyd

題名は250Rになってるけど、
最初は125Rだね。
この質感で20万円台だったら、バカ売れの可能性もあったろうに．．．

http://www.youtube.com/watch?v=vmrw6I5JOY0

940 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 14:22:41 ID:BCDoXhG4

どんなマゾメーカーだよ

941 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 14:34:36 ID:+WNVXm3b

仮にCBR125が20万円台で入ってきたら
XR100とかape100の立場がなくなる。

XR100やape100に比べてCBR125の方が圧倒的に豪華装備なのに
新車価格がそれらを下回ることはまずあり得ない。
CBR125が20万円台とか夢見すぎ。

スクーターのアドＶ125ですら27万
タイ生産のninja250が52万

この感じだと多分新型ＣＢＲも
現状の125と150の価格差ぐらいは生まれると思う。

予想は150が34～36万　125が39～43万　250が50万～55万
国内での需要の幅は250＞125＞150ぐらいかな。
この三台が正式に国内流通するとした場合の話だけど。

942 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 14:36:45 ID:ZTUU9Fz3

>>941
250は40万円台で出すってアナウンスあったよ～。
よんきゅっぱかもしれないけど、55万ってこたぁないよ。

943 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 14:45:13 ID:+WNVXm3b

>>942
40万円台かぁ～、ホンダも上手い商売しますねｗ
現行のninja250よりは安くしてくるだろうとおもったけど、
それだと初代ninja250の販売価格よりも安くなりますね。
新型ＶＴＲが45万程度だからやっぱり
よんきゅっぱあたりが妥当な線なのかなぁ。

944 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 15:01:01 ID:rkg1XjeM

CBR250R　国内販売価格49万
CBR150R　正規国内販売無し　川沿い等で35万
CBR125R　正規国内販売無し　バロン等で44万

と妄想

945 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 15:05:33 ID:ZTUU9Fz3

タイ現地だと、250が27万、150が20万だから、もうちょっと安くなってくれんかとは思うんだけどね。

946 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 16:35:28 ID:Ne1Nv7r+

150はタイのみで販売。
125は世界中へ輸出。

正規販売が無いならタイ生産、中国向け仕様のCBR125Rが入ってくれば良いね。

947 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 17:49:44 ID:SGVkVnpw

どう見ても250Rの方がカコ悪

948 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 19:40:18 ID:krRCqtFY

円はどうするんだろうね？

949 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 21:29:41 ID:Ne1Nv7r+

そろそろ次スレに向けて、まとめwikiを更新しようか。
http://www16.atwiki.jp/cbr125-150/

>>913
新型ホイールリム幅

950 ：７７４ＲＲ：2010/11/04(木) 04:23:54 ID:eLWvxywE

cbr125からcbr150に乗り換えた人いる？

951 ：７７４ＲＲ：2010/11/04(木) 09:17:50 ID:0kjktxnZ

>>950
こっそりエンジン載せ替えとかはあると思うけど、
125を選択した時のメリットがすべて吹っ飛ぶような選択する人は
殆ど居ないと思う（事故とかトラブル以外での乗り換えの場合）

952 ：７７４ＲＲ：2010/11/04(木) 11:05:12 ID:i3dYQh3J

だなぁ
125は選ぶれっきとしたメリットがありすぎる
普通二輪免許取ったらでかいバイク乗るだろうし

953 ：７７４ＲＲ：2010/11/04(木) 16:03:38 ID:OfqVpRIY

趣味で乗るライトウェイトスポーツとして150はより魅力的じゃないか? 乗り
換えは投資の割に変わりばえなさげかもしれん。しかし候補には含めてる。

954 ：７７４ＲＲ：2010/11/04(木) 16:41:13 ID:arLf/62G

CBR150R 2007年式に乗っているんだが、
昨夜、幹線道路で信号待ちしていると、
後から来たYAMAHAのTWがこちらを見ながらレーシング？
てか、バルル～ン・・バルル～ンって気の抜けた音だったが
どうやらシグナルGPを仕掛けてきたみたいだ
こっちは、女とタンデム中だし良い大人なもんで相手にせず普通に発進
TWは必死に超前傾姿勢で猛ダッシュ！？？？？　ってとろい！！
２速に上げる頃には追いついて軽く抜き去ってしまった┐(´-｀)┌
6000rpmも回して無いんだけど・・・・
何だったんだあれは？

955 ：７７４ＲＲ：2010/11/04(木) 16:44:18 ID:zRET2Oax

女とタンデム中だし

あ？

956 ：７７４ＲＲ：2010/11/04(木) 17:52:36 ID:OW5/gHd9

150海苔だけど、車間距離あけて走ってたら追い越し禁止車線で強引に追い越して
割り込んできたベリーズの社用車は死ぬべき。あぶねーからクラクション鳴らしといたけど。

957 ：７７４ＲＲ：2010/11/04(木) 18:21:16 ID:Pimknere

>>954
こういうの書く人って空しさとか恥ずかしさとか感じないのかな？

958 ：７７４ＲＲ：2010/11/04(木) 19:48:17 ID:fcYj3C9E

なんのコピペの改変だろう？

959 ：７７４ＲＲ：2010/11/04(木) 21:37:14 ID:OW5/gHd9

今日原２の契約の帰りに道の駅寄ったら
隣にアプリリアのRGV1000？が止まってた。
かなり旧型で補修跡も沢山あったけどながーく乗ってる感じで
そうやって付き合い続けるのもいいよなーと思った150Rレプ海苔。
とりあえずステッカーチューンするわ。

960 ：７７４ＲＲ：2010/11/04(木) 21:44:28 ID:Uuv4V5lj

>>953
かくいう俺も最初にいきなり150選んだ
でも125乗ってる人のステップアップでは150はすっとばすだろうな

961 ：842：2010/11/05(金) 01:34:39 ID:WFtUe/pP

faddyから、明日発送するよとメールが来ました
インボイスと、発送物一覧の写真付き
来週頭には到着するかと

キャブレターは純正のままでも使えるとは思うんだけど、
メインジェットは変えないといけないかもしれない
パーツリストによると標準は#115ですが、流用可能な製品の情報はないかしらん？

962 ：７７４ＲＲ：2010/11/05(金) 03:30:27 ID:dHdh537d

コケて今帰ってきたorz

963 ：７７４ＲＲ：2010/11/05(金) 06:18:30 ID:qjkdjdFY

>>962
どま、破損がないといいな。(´・ω・｀)

964 ：７７４ＲＲ：2010/11/05(金) 13:33:58 ID:dHdh537d

>>963
ありがとう（´；ω；｀）

今さっき見たら破損状況が激しい順に
ステップ＞ブレーキペダル＞バーエンド＞ウインカー＞ミラー
ってな感じでカウルやエンジン・フレームは無傷だったんで
とりあえず良しとします・・・。

カーブのRを見通せなかった自分が悪かったです、反省。

965 ：７７４ＲＲ：2010/11/05(金) 14:10:33 ID:uCYpmMob

命あっただけよかったと思う

966 ：７７４ＲＲ：2010/11/05(金) 19:07:20 ID:qrXnk2pZ

>>964
怪我は無いの？

967 ：７７４ＲＲ：2010/11/05(金) 19:59:35 ID:i8Lf9DJQ

>>964
よかったというのは適切ではないが、交換しやすそうなとこばかりでまだ良かったかも。
一応ココに書き込めてるくらいだから怪我もたいしたことなさそうだしな。
ともかくお大事に。

968 ：７７４ＲＲ：2010/11/05(金) 21:00:45 ID:xaCUbDFj

たしかに、カウルとかだと発注してもとんでもない時間かかるもんな。

969 ：７７４ＲＲ：2010/11/05(金) 21:34:01 ID:yAE5r6aN

1ヶ月は当たり前

970 ：７７４ＲＲ：2010/11/05(金) 21:52:01 ID:xaCUbDFj

昨日の朝からバッテリーが上がってしまった。
なんとかかかるけど、セルは朝はほとんど回らない。
通勤して、帰りには快調にかかるけど、
バッテリーって値段どのくらい？

ちなみに3年使ってる。
一年前には、上がってしまい、
バロンで充電してもらった。

また充電してもらうか新品交換か検討中

971 ：７７４ＲＲ：2010/11/05(金) 21:57:03 ID:yrMBTaxs

この度のｎｅｗ　ｃｂｒ１５０ｒは川沿い等でいつ発売開始されるのでしょう？
知っている人いますか？

972 ：７７４ＲＲ：2010/11/05(金) 21:58:47 ID:wJGBdBBt

たぶんもう出ない…

HONDAが二輪車事業から撤退!?
今後は四輪車事業とジェット機事業に専念して行く。
将来的にはロボット事業を本格化させるため？

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1288255700/

973 ：７７４ＲＲ：2010/11/05(金) 22:14:09 ID:Jah4Hkml

>>9７１
俺もその事について知りたい
ｂｙ初心者

974 ：７７４ＲＲ：2010/11/05(金) 22:39:35 ID:qjkdjdFY

CBR250が来年春？とかいってたんで同時期じゃない？
データにらめっこしてて思ったんだけど、重量あたりの馬力が
150R　typeRと250Rってかわらなくね？
これって弄ったらノーマル250より高性能になるんじゃね。(´д｀)

975 ：７７４ＲＲ：2010/11/05(金) 22:51:15 ID:qch5E3L7

>>974
最高出力の話だから、トータルでは新開発のフレームとエンジンを備えた250Rに分がある気がしてならない

976 ：964：2010/11/06(土) 04:16:02 ID:whNQOmrs

>>966-967
心配してくれてどうもです。
破損箇所は交換で何とかなる場所ばっかりだし、
転倒は毎回盆栽化の良い口実になるですｗ

怪我の具合は右の膝と骨盤あたりがズルムケんちょになった程度で、
病院で見てもらう程度じゃないです。消毒して傷パッドでおｋ
けどこの手の傷って跡が残るからなぁ、、、。
バイクは部品交換すりゃ後が残らないっていうのに・・・情けなｗ

977 ：７７４ＲＲ：2010/11/06(土) 10:00:58 ID:pRJGdfL4

手と腰のパーツ交換してもらえばいいのに

978 ：７７４ＲＲ：2010/11/06(土) 10:24:25 ID:avr89P51

>>976
完治に一月は見ておいた方が良い
擦れた傷は長いぞ

979 ：７７４ＲＲ：2010/11/06(土) 19:23:44 ID:rV/0z9Pu

俺も太ももに満月ができてる

980 ：７７４ＲＲ：2010/11/06(土) 21:39:39 ID:T/m7TS3K

はじめまして
赤男爵で０５年モデルのCBR125R購入を検討しています。
シフトインジケーターを装着したいのですが、スピード・タコって電気式でしょうか？
知っている方いらっしゃいましたら情報よろしくお願いします。

981 ：７７４ＲＲ：2010/11/06(土) 23:21:18 ID:d+oobrav

>>980
前輪機械式

982 ：７７４ＲＲ：2010/11/06(土) 23:38:37 ID:T/m7TS3K

>>981
レスｔｈｘ
再度質問で申し訳ないですが、バイク板でみかける「バロン税」ってのは盗難防止ロックと盗難保険をさしているのでしょうか？
最初は円＝エンデュラス　川沿い＝リバーサイドを理解するのも時間かかりました。

983 ：842：2010/11/07(日) 00:23:31 ID:Kut7Z461

177化キット、郵便局が配達に来たけど不在で受け取れず。
でもめっちゃ早かった。国内で買い物するのと変わらんね。

キャブのメインジェット流用可能品は、まとめwikiで発見。
明日バイク屋さんに持っていって、組み立てに入ってもらいまする。
スプロケもノーマルのままでいきます。

984 ：７７４ＲＲ：2010/11/07(日) 06:37:14 ID:ccUtigpd

>>982
オイルリザーブに何もしない納車整備料も

985 ：７７４ＲＲ：2010/11/07(日) 12:00:23 ID:A1Kn5V/0

>>983 新しいほうの177ccキットならいいけどね。旧タイプだと苦労するよ。

986 ：７７４ＲＲ：2010/11/07(日) 13:13:44 ID:9sWTB5ED

>>984
レスｔｈｘ
鍵代10500円　納車点検料18900円　転送料26250円　オイルリザーブ6000円　盗難保険料2200円を交渉して引かせてみます。
何も値引きなしで337210円　確実に引ける鍵と保険とオイルだけでも318510円　全部引けたら273360円と偉い違いなので。
冷静に考えるとお店の在庫処理にこっちが転送料を自己負担するのも点検料支払うのも、腑に落ちませんし。

987 ：842：2010/11/07(日) 13:38:46 ID:Kut7Z461

>>985
>>872

988 ：７７４ＲＲ：2010/11/07(日) 14:04:14 ID:Fn+lN/Jz

>>986
転送料かかるのか？自分の時はほかのバロン店舗の持ってきてもらったけどかからなかったぞ

989 ：７７４ＲＲ：2010/11/07(日) 14:44:39 ID:WIVPhH3Z

>>986
転送料竹ぇ...

自分は京都から大阪に持ってきてもらったけど、
そんな費用はかからなかったよ。

990 ：７７４ＲＲ：2010/11/07(日) 14:53:46 ID:9sWTB5ED

>>988　>>989
デスヨネー
在庫が関東で、買うのが広島だから距離の関係でとるという言い分ですが。
自動車だったら北は北海道から南は九州まで送っても、そんな費用とりませんしね。

991 ：７７４ＲＲ：2010/11/07(日) 16:07:36 ID:pTvSkSPw

俺も赤馬鈴薯で転送料取られたな　
微妙に高いのが泣けてくる

992 ：７７４ＲＲ：2010/11/07(日) 16:58:26 ID:AegHwgZ/

俺もバロンで中古車買ったけど、東北→中国地方への転送量を当然のように取られたな。
オイルリザーブ、盗難保険、鍵はいりませんっていったら削れるはず。
ただ納車点検料と転送料は店次第だろうね。こっちは無理だった。

993 ：７７４ＲＲ：2010/11/07(日) 17:17:33 ID:9sWTB5ED

>>992
盗難保険・鍵は削りました。オイルは結局そのままにしちゃいました。
納車点検料と転送料の値引きはできませんでしたので
悪あがきとして持っている原付のパーツ交換工賃をサービスしていただきました。
住民の皆さん、これからお世話になると思うのでよろしくお願いします。

994 ：７７４ＲＲ：2010/11/07(日) 23:50:21 ID:YvBqdmMU

転送料は無料だったぞ、オイルは入っといたほうが安く済むと思う
オイル交換代ばかにならないからね。
ドラム缶でオイル買ってるから安くしても相当儲かるだろうけどね。

995 ：７７４ＲＲ：2010/11/08(月) 02:31:41 ID:dG1/uGJP

男爵はマジで店によるね。
俺は交渉して転送料・5ｋのグローブ・車体カバーをタダにしてもらった。
点検料は手抜きされてもいやだし値引きできなかった。

996 ：７７４ＲＲ：2010/11/08(月) 12:00:56 ID:K4g4ol+l

男爵は納車整備料はらっても何もしませんの

997 ：７７４ＲＲ：2010/11/08(月) 13:07:15 ID:2Jr4I63/

新車の整備手数料ってのは実際何もしないだろ

998 ：７７４ＲＲ：2010/11/08(月) 13:58:07 ID:K4g4ol+l

新車はしますの
バッテリーのコネクター繋いだり、エンジンかけてみたり
タイヤの空気圧チェックしたり、ナンバープレート付けたり
忙しいですの

999 ：ニート：2010/11/08(月) 14:20:14 ID:0Jrm5KSZ

とりあえず10000ゲット

1000 ：被疑者：2010/11/08(月) 14:53:36 ID:La+++hF2

スレ立て出来んかった・・・orz
だれかたのむ。

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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