AF67】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF68】29
1 ：７７４ＲＲ：
◎前スレ
【AF67】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF68】28
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1266286234/
◎共通装備
コンビブレーキ/大容量22リットルメットイン/低燃費4ストエンジン
HONDA公式サイト
ttp://www.honda.co.jp/motor/
Today
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/Today/index.html
Today デラックス
ttp://www.honda.co.jp/news/2006/2060201-today.html
Today デラックス②
ttp://www.honda.co.jp/news/2007/2070214-today.html
Dio
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/dio/index.html
Dio Cesta
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/dio_cesta/
【AF67】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF68】28
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1266286234/
◎共通装備
コンビブレーキ/大容量22リットルメットイン/低燃費4ストエンジン
HONDA公式サイト
ttp://www.honda.co.jp/motor/
Today
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/Today/index.html
Today デラックス
ttp://www.honda.co.jp/news/2006/2060201-today.html
Today デラックス②
ttp://www.honda.co.jp/news/2007/2070214-today.html
Dio
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/dio/index.html
Dio Cesta
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/dio_cesta/
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◎トゥデイ、ディオのリコール ・ 改善対策・サービスキャンペーン
スピードメーター (平成14年11月29日届出)
ttp://www.honda.co.jp/recall/021129_993.html
制動装置 (平成15年9月17日届出)
ttp://www.honda.co.jp/recall/030917_1045.html
燃料装置 (平成16年2月26日届出)
ttp://www.honda.co.jp/recall/040226_244.html
オイルポンプ (平成15年6月20日改修開始)
ttp://www.honda.co.jp/recall/campaign/030620.html
加速装置 (スロットルケーブル)(平成17年2月17日届出)
ttp://www.honda.co.jp/recall/050217_275.html
速度計 (スピードメーターケーブル)(平成19年1月16日届出)
ttp://www.honda.co.jp/recall/070116_1372.html
◎その他
オイル交換方法
ttp://www.motosports.co.jp/scoil.htm
ボアアップ
ttp://www.motosports.co.jp/today80_1.htm
スピードメーター (平成14年11月29日届出)
ttp://www.honda.co.jp/recall/021129_993.html
制動装置 (平成15年9月17日届出)
ttp://www.honda.co.jp/recall/030917_1045.html
燃料装置 (平成16年2月26日届出)
ttp://www.honda.co.jp/recall/040226_244.html
オイルポンプ (平成15年6月20日改修開始)
ttp://www.honda.co.jp/recall/campaign/030620.html
加速装置 (スロットルケーブル)(平成17年2月17日届出)
ttp://www.honda.co.jp/recall/050217_275.html
速度計 (スピードメーターケーブル)(平成19年1月16日届出)
ttp://www.honda.co.jp/recall/070116_1372.html
◎その他
オイル交換方法
ttp://www.motosports.co.jp/scoil.htm
ボアアップ
ttp://www.motosports.co.jp/today80_1.htm
WRの移動面は大きく深く、ノーマル並にデカくて肉厚なので、重いが頑丈。
5g×6個で平地60km/h+α、下りは平地70km/h弱。
登り坂はノーマルプーリーよりも速い。
・武川プーリー…
オールマイティー設計で、角度はノーマルと同じ。
WRの移動面は大きく深く、直径はノーマルより小さく、厚みは薄いので重量は軽い。
5g×6個か4.5g×3個+5g×3個がベストで、最高速は平地65km/h位。
下りは平地70km/h弱。
・紫紋プーリー…
オールマイティー設計で、角度はノーマルと同じ。
WRの移動面は大きく深く、直径はノーマルより小さく、厚みは普通で重量は軽い方。
5g×6個か6g×3個+5g×3個がベストで、最高速は平地63km/h位。
下りは平地70km/h弱。
・KN企画プーリー…
装着者のインプレ募集中です。
キタコ93.4㏄ライトボアアップキット+武川スーパーハイギヤのセッティングデータ
駆動系・マフラー・キャブ・バルブSPはノーマルです。
(強化バルブSPは、廻さないため敢えて使いませんでした)
キャブセッティングは、MJ75(ノーマルMJ72)、SJ40(ノーマルSJ35)です。
エアスクリューもノータッチでOKです。
※ 「Today三代目スレ594さんによる実用化チューン」をすれば、ボコツキもアイドリング不調も無い快適仕様です。
(ブローバイガスを大気開放にしてエアクリ側を穴埋め、エアクリ内の仕切りゴムとホース2本を取り去る)
※ レギュラーガソリンが使えて、セルも使えます。
(MJ75(?)以上はセルが廻らなくなります)
※ スーパーハイギヤは、ハンマーでスコンと簡単に抜けます。
(武川ハイギヤと間違わないように)
※ ノーマルプーリーが速くて乗り易いです。
キタコタイプⅢ・武川プーリーは、そもそも50cc用の低速域の設計ですので、
発進でもたつく原因になります。
※ 中低速重視で走る限り、ブレーキ性能に不満は有りません。
最高速は80km/h+α、加速は時速65kmまでは一気ですが、その後はジワジワ伸びる感じです。
ノーマル2スト50スクよりは確実に速く、信号が青に為ってからの発進でも、余裕の加速です。
車の流れ(65km/h前後)に楽に乗れて、燃費は40～45km/Lです。
最高速よりも中低速の乗り易いトゥデイを求めている人には、安くてベストな改造だと思います。
駆動系・マフラー・キャブ・バルブSPはノーマルです。
(強化バルブSPは、廻さないため敢えて使いませんでした)
キャブセッティングは、MJ75(ノーマルMJ72)、SJ40(ノーマルSJ35)です。
エアスクリューもノータッチでOKです。
※ 「Today三代目スレ594さんによる実用化チューン」をすれば、ボコツキもアイドリング不調も無い快適仕様です。
(ブローバイガスを大気開放にしてエアクリ側を穴埋め、エアクリ内の仕切りゴムとホース2本を取り去る)
※ レギュラーガソリンが使えて、セルも使えます。
(MJ75(?)以上はセルが廻らなくなります)
※ スーパーハイギヤは、ハンマーでスコンと簡単に抜けます。
(武川ハイギヤと間違わないように)
※ ノーマルプーリーが速くて乗り易いです。
キタコタイプⅢ・武川プーリーは、そもそも50cc用の低速域の設計ですので、
発進でもたつく原因になります。
※ 中低速重視で走る限り、ブレーキ性能に不満は有りません。
最高速は80km/h+α、加速は時速65kmまでは一気ですが、その後はジワジワ伸びる感じです。
ノーマル2スト50スクよりは確実に速く、信号が青に為ってからの発進でも、余裕の加速です。
車の流れ(65km/h前後)に楽に乗れて、燃費は40～45km/Lです。
最高速よりも中低速の乗り易いトゥデイを求めている人には、安くてベストな改造だと思います。
Today's SPEC
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/Today/spec/index.html
Dio's SPEC
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/dio/spec/index.html
純正キャブレター
セッティングマーク VKODA
MJ(メインジェット)#72 (京浜全ネジ大型タイプ)
SJ(スロージェット)#35 × #35
パイロットスクリュ開度 2-1/8回転戻し
フロートレベル 13mm
オートバイスタータ抵抗値 (20℃)
2.8 - 5.2Ω
アイドリング回転数 2000±100 rpm
(※↑正確なタコメーターで計る事！)
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/Today/spec/index.html
Dio's SPEC
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/dio/spec/index.html
純正キャブレター
セッティングマーク VKODA
MJ(メインジェット)#72 (京浜全ネジ大型タイプ)
SJ(スロージェット)#35 × #35
パイロットスクリュ開度 2-1/8回転戻し
フロートレベル 13mm
オートバイスタータ抵抗値 (20℃)
2.8 - 5.2Ω
アイドリング回転数 2000±100 rpm
(※↑正確なタコメーターで計る事！)
◎過去スレより。
一週間前後の放置でエンジンがかかり難くなる件について。
ﾋﾟﾀﾊﾊﾀﾝとこのログ：
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1095140701/#l19
9 ：リーマン＠車両”管理”担当 ：04/09/14 20:52:25 ID:WdsYir+S
前スレにも有りましたがほんとこのバイクエンジンの掛かり悪くなりますね
自分の会社ではリード５０、リード１００、スペイシー、あと
トゥデイ５０を複数台使ってるんですがトゥディだけ異常です。
1週間放置で余裕で掛からなくなります。毎回バイク屋が引き取り
修理してますが今度何が原因で掛からないか聞いてみます。
（火はバリバリ飛んでるし、キャブのガソリン一旦抜いてもダメポでした）
19 ：リーマン＠車両””管理””担当 ：04/09/15 19:31:26 ID:7D0dNwbh
原因がだいたい解りましたので報告します。
どうやらこのバイク皆さんが言われてるように当たり外れがかなり有ります。
特に初期型は、、、どうもバルブ関係が×で始動時に圧縮が漏れることが
あるようです、バイク屋から聞いた対策はアクセルを思いっきり開けた状態で
キックで掛けるｗだそうです（たしかにこの方法だと一発で掛かります）
■■■■■■■■■■テンプレ以上■■■■■■■■■■
一週間前後の放置でエンジンがかかり難くなる件について。
ﾋﾟﾀﾊﾊﾀﾝとこのログ：
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1095140701/#l19
9 ：リーマン＠車両”管理”担当 ：04/09/14 20:52:25 ID:WdsYir+S
前スレにも有りましたがほんとこのバイクエンジンの掛かり悪くなりますね
自分の会社ではリード５０、リード１００、スペイシー、あと
トゥデイ５０を複数台使ってるんですがトゥディだけ異常です。
1週間放置で余裕で掛からなくなります。毎回バイク屋が引き取り
修理してますが今度何が原因で掛からないか聞いてみます。
（火はバリバリ飛んでるし、キャブのガソリン一旦抜いてもダメポでした）
19 ：リーマン＠車両””管理””担当 ：04/09/15 19:31:26 ID:7D0dNwbh
原因がだいたい解りましたので報告します。
どうやらこのバイク皆さんが言われてるように当たり外れがかなり有ります。
特に初期型は、、、どうもバルブ関係が×で始動時に圧縮が漏れることが
あるようです、バイク屋から聞いた対策はアクセルを思いっきり開けた状態で
キックで掛けるｗだそうです（たしかにこの方法だと一発で掛かります）
■■■■■■■■■■テンプレ以上■■■■■■■■■■
スレタイの先頭のカギカッコを付け忘れました
お詫びします<m(__)m>
お詫びします<m(__)m>
>>1
乙
乙
金がもう6万円足りなくてDioがすぐに買えない。
Todayのほうが安いからそっちにしたほうがよかったかな？
盆明けには残り6万円は用意できるけどもね。
それにしても、今日、2010年Dioスペシャルが停まっているのを見てびっくり
珍しいものを見たな。いいことがあるかな？
Todayのほうが安いからそっちにしたほうがよかったかな？
盆明けには残り6万円は用意できるけどもね。
それにしても、今日、2010年Dioスペシャルが停まっているのを見てびっくり
珍しいものを見たな。いいことがあるかな？
エンジンオイルって3千キロごとの交換でもいいのでしょうか？
>>11
毎回2000キロで替えてたんだよ
毎回2000キロで替えてたんだよ
手前にもわかりませぬ
>>10
3千キロごとに交換。
3千キロごとに交換。
TodayとDioって比較して、デザインと値段以外にどこが違うの？
キャブ時代はエンジン出力、燃料計、プッシュキャンセルってとこかな？
今のTodayってプッシュキャンセルなのかな？プッシュキャンセルじゃないとすれば違いはそのくらいかな
今のTodayってプッシュキャンセルなのかな？プッシュキャンセルじゃないとすれば違いはそのくらいかな
今の原付ってコンピューターが入ってるってバイク屋のおっちゃんが言っていたが
入ってるの
入ってるの
昔から入ってるよ
Todayのほうがよかったかな。安いし
もうDioの注文だしちゃった
今までホンダの原付はTactしか乗ったことがないから
勝手がわからなかったんだよね。
もうDioの注文だしちゃった
今までホンダの原付はTactしか乗ったことがないから
勝手がわからなかったんだよね。
ＣＤＩってやつかな
購入して3時間で壊れたことあるわ
エンジンがバンッて音して爆発が起きたのかと思ったわ
購入して3時間で壊れたことあるわ
エンジンがバンッて音して爆発が起きたのかと思ったわ
DioとTodayはエンジン同じなら、軽いTodayの方が速そうな
イメージがあるけど、実際どうなんでしょうか。
イメージがあるけど、実際どうなんでしょうか。
は、速い!なんて速いDioだ!まるで松風・・・そうだお前は松風だ!ガウア～！
>>23
今度Dio買うから速いかどうか試してみるよ
今度Dio買うから速いかどうか試してみるよ
言っちゃあ悪いが、どんぐりの背比べだよ
両方とも家にあるよ
ディオのほうが燃費いいよ
ディオのほうが燃費いいよ
ないよ
机上の空論か
たかだか知れてるよｗ
乗ったことがないのにエラそうにwww
>>34
どんだけコンマ何秒の世界に生きてんだよｗ
どんだけコンマ何秒の世界に生きてんだよｗ
乗ったことがないから想像で言うしかないわなwww
予想がつくってことｗｗ
ちょっと>>30が誤解されるかもしれないのでちゃんと書くが
Dioはよく乗ってるがTodayにも何度か乗ったことがある
何度か乗っただけじゃ乗ったうちに入らないと思って、
めんどくさいからないってことにした
Dioはよく乗ってるがTodayにも何度か乗ったことがある
何度か乗っただけじゃ乗ったうちに入らないと思って、
めんどくさいからないってことにした
あとからなら何とでも言える
最初からなんとでも言える
Todayのほうがトルクフルだったよ
でもそれはTodayのほうが新しかったから
でもそんなんじゃ比較にならないんだよ
分かるぅ？
でもそれはTodayのほうが新しかったから
でもそんなんじゃ比較にならないんだよ
分かるぅ？
なんだ、日本語が不自由なチョソかw
やっぱり分からなかったか
家に5年前のtodayと2年前に買ったＤｉｏあるよ
＞最初からなんとでも言える
この言葉の意味がわからない
この言葉の意味がわからない
46 ：７７４ＲＲ：2010/08/08(日) 15:38:02 ID:UzFq5IAj
すいませんオイルのドレンボルトってどのくらい締めればおkですか？
ギュッと締まるぐらいでおk？
ギュッと締まるぐらいでおk？
47 ：７７４ＲＲ：2010/08/08(日) 16:04:10 ID:uwrT2MNT
24Nmだから ｷﾞｭｯ くらいでOK
締めすぎ注意
締めすぎ注意
ギューッ＞ぎゅっ＞ギュッ＞ｷﾞｭｯ
って解釈でいいのか？
って解釈でいいのか？
49 ：７７４ＲＲ：2010/08/08(日) 17:35:36 ID:UzFq5IAj
そんなんで分かるのかw
139 名前：公共放送名無しさん[] 投稿日：2010/08/08(日) 23:02:56.97 ID:7T+193ou
ttp://up3.viploader.net/net/src/vlnet003134.jpg
▼ 150 名前：公共放送名無しさん[sage] 投稿日：2010/08/08(日) 23:03:43.99 ID:KauW2Kab
>>139
ﾜﾛﾀ 大丈夫なのか
▼ 172 名前：公共放送名無しさん[sage] 投稿日：2010/08/08(日) 23:04:21.53 ID:7g/KjFpQ
>>139
バカスｗ
ttp://up3.viploader.net/net/src/vlnet003134.jpg
▼ 150 名前：公共放送名無しさん[sage] 投稿日：2010/08/08(日) 23:03:43.99 ID:KauW2Kab
>>139
ﾜﾛﾀ 大丈夫なのか
▼ 172 名前：公共放送名無しさん[sage] 投稿日：2010/08/08(日) 23:04:21.53 ID:7g/KjFpQ
>>139
バカスｗ
わろたｗ
54 ：７７４ＲＲ：2010/08/10(火) 08:22:33 ID:am5jd7GE
雨が降っているぞ
極秘情報な
極秘情報な
1年放置（シートカバーかけて保管）のＡＦ６８（走行500キロ）です。
本日エンジンかけようとしましたがエンジンかかりません。
最初はセル回りました。
その後はダメでしたのでキックで試みるがダメでしたので車のバッテリーに繋いで
セルは元気良く回りましたがエンジンかからずです。
原因はどこらへんにありそうでしょうか？
本日エンジンかけようとしましたがエンジンかかりません。
最初はセル回りました。
その後はダメでしたのでキックで試みるがダメでしたので車のバッテリーに繋いで
セルは元気良く回りましたがエンジンかからずです。
原因はどこらへんにありそうでしょうか？
ガソリン劣化
タンクから古いガソリン抜いて入れなおしついでに水抜き剤（IPA）とか入れると吉
セルで回すよりキックで気長に蹴り続けていればそのうち廻るようになるよ
（古い劣化ガソリンがまだ燃料パイプとかに残っている可能性あるため）
タンクから古いガソリン抜いて入れなおしついでに水抜き剤（IPA）とか入れると吉
セルで回すよりキックで気長に蹴り続けていればそのうち廻るようになるよ
（古い劣化ガソリンがまだ燃料パイプとかに残っている可能性あるため）
サンクス
キックの方がいいのは燃料ポンプの動き？とかの理由でしょうか？
ＳＲ４００と言うバイクに乗っていたことがあるのでキックは得意でしたが
バイクから降りて左側からだと勝手が違いますね
がんばってみます
キックの方がいいのは燃料ポンプの動き？とかの理由でしょうか？
ＳＲ４００と言うバイクに乗っていたことがあるのでキックは得意でしたが
バイクから降りて左側からだと勝手が違いますね
がんばってみます
バイク屋池
テンプレライトボアUP車
夏燃費36.50km/L
冬26.85km/L
全開はほとんど使わないんだけどテンプレ燃費にはほど遠い
夏燃費36.50km/L
冬26.85km/L
全開はほとんど使わないんだけどテンプレ燃費にはほど遠い
街で新車のDioが走ってるのを見るとうれしくなるね
俺は納車日の連絡待ち
俺は納車日の連絡待ち
>>56
通常乗りでも水抜き剤ってたまに使った方がいいのかしら？
通常乗りでも水抜き剤ってたまに使った方がいいのかしら？
走行距離が4万キロなんですが、ベルトなど交換したほうがいいでしょうか？
2万キロのときにベルトなどは交換しました。
2万キロのときにベルトなどは交換しました。
台湾76ccが1万切って販売されてるけど
イマイチ手を出せない
倍の値段だけど無難にキタコか武川を
選んでしまうかも
イマイチ手を出せない
倍の値段だけど無難にキタコか武川を
選んでしまうかも
>>64
AF61の商品をヤフオクでそこそこ見ている中で毎回目にするけど
1円スタートの場合は入札もある様子だし、換装している人もいて
おかしくないと思う
自分はSPLだから何も言えないけど、誰かインプレ書いてくれないかな
AF61の商品をヤフオクでそこそこ見ている中で毎回目にするけど
1円スタートの場合は入札もある様子だし、換装している人もいて
おかしくないと思う
自分はSPLだから何も言えないけど、誰かインプレ書いてくれないかな
バイク屋さんのYouTube試乗見ると55キロぐらいが最高速みたいですが、どげですか？
>>66
山陰は安来の方ですか？
山陰は安来の方ですか？
68 ：７７４ＲＲ：2010/08/11(水) 21:47:05 ID:K9PoW3Qv
ウチのノーマルtodayは45キロが限界です
69 ：７７４ＲＲ：2010/08/12(木) 08:14:21 ID:ZppJ8fBc
うちのディオは62キロが限界デスナ。
（´●ω●`) んなこたぁない…
ちょいと質問。
TodeyとDioのノーマルでのリアショックアブソーバーは同一のものですか？
もし違ってたら、やっぱりDioの方が性能いいんですかね？
TodeyとDioのノーマルでのリアショックアブソーバーは同一のものですか？
もし違ってたら、やっぱりDioの方が性能いいんですかね？
AF6162はおんなじだったと思う
73 ：７７４ＲＲ：2010/08/14(土) 08:36:54 ID:HhT2OCxJ
>>64 キタコや武川に乗ったことが有るなら止めた方がいい、物足りない。ノーマルからなら安いし満足。
>>72 サンクス。じゃあAF67と68も一緒っぽいね
来週の火曜日に新車Dioの納車だ。楽しみ♪
ちなみにホワイトだよ
ちなみにホワイトだよ
76 ：７７４ＲＲ：2010/08/14(土) 17:52:51 ID:jsVmQd0h
おめ
コモに住み着くサコとかいう家畜とは幾等払えばやれますか？エロい方教えてください。ちなみにレインの体目当てに通いつめるキモヲタさんは何人いらっしゃいますか？( ＾ω＾)
誤爆？
79 ：７７４ＲＲ：2010/08/16(月) 10:55:26 ID:6/pgE17y
４ストAF62なのにオイルが減る減る
漏れてるんかしら
漏れてるんかしら
80 ：７７４ＲＲ：2010/08/16(月) 21:17:42 ID:RzKWPmbT
Today AF61 ガソリンの給油ランプが点いてからどのくらい走行できますか？
83 ：７７４ＲＲ：2010/08/16(月) 22:41:56 ID:RzKWPmbT
>>81
ありがとう。。
ありがとう。。
>>80
ランプ点いてからガス欠まで試したw
約41Kmでした。
GSまで100m押して行って給油。
4.88Lも入ったのでGSのおっさん、びっくりしてたw
ちなみに夏場の燃費は39Km/Lくらいかな…
ランプ点いてからガス欠まで試したw
約41Kmでした。
GSまで100m押して行って給油。
4.88Lも入ったのでGSのおっさん、びっくりしてたw
ちなみに夏場の燃費は39Km/Lくらいかな…
>>84
夏休みかw
夏休みかw
うちのDioだと45Kmくらいは走るんだが・・・・・
給油最高量3.86リッター（今年4月27日）
平均給油量は3.34リッター
平均給油量は3.34リッター
>>87
なんだガキか
なんだガキか
全く同じ車両でも、乗車する人間の体重や走行路程・登坂や信号による
ストップ&ゴーの少なさや多さだけでも、燃費に差は出る
それに加えて車両そのものの状態(メンテナンス具合等)もあるので、
「自分のDioだと」といった様なここの言葉は参考にならない
おとなしくメーカー公表の定地走行スペックでも見るのがいい
ストップ&ゴーの少なさや多さだけでも、燃費に差は出る
それに加えて車両そのものの状態(メンテナンス具合等)もあるので、
「自分のDioだと」といった様なここの言葉は参考にならない
おとなしくメーカー公表の定地走行スペックでも見るのがいい
93 ：７７４ＲＲ：2010/08/17(火) 15:35:43 ID:uC9Yd3Yw
AF**のAF、どうしてもアナルファックと読むな
エンジンがかからなくなってバイク屋持っていったんだけど
CDI？がイカレてるらしくてその交換と、あとバッテリーとプラグの交換で4万ぐらいかかるって言われた…
そんなにするもんなの？自分で修理できないかな？
CDI？がイカレてるらしくてその交換と、あとバッテリーとプラグの交換で4万ぐらいかかるって言われた…
そんなにするもんなの？自分で修理できないかな？
>>94
そのバイク屋との付き合いはやめた方が吉
全て交換だから簡単に出来るよ（プラグレンチくらいは必要だけど）
って言うかまずはＣＤＩ交換だけでいいよ
ＣＤＩは純正でも汎用でもいいからネットとかバイク用品店でも買える
ＣＤＩ・バッテリ・プラグで１万くらいで交換は簡単な作業だから４万はボッタクリ
そのバイク屋との付き合いはやめた方が吉
全て交換だから簡単に出来るよ（プラグレンチくらいは必要だけど）
って言うかまずはＣＤＩ交換だけでいいよ
ＣＤＩは純正でも汎用でもいいからネットとかバイク用品店でも買える
ＣＤＩ・バッテリ・プラグで１万くらいで交換は簡単な作業だから４万はボッタクリ
97 ：７７４ＲＲ：2010/08/17(火) 21:06:47 ID:RnIDXyqb
同じ考え方
99 ：７７４ＲＲ：2010/08/17(火) 21:36:08 ID:RnIDXyqb
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
>>96
車種は忘れたが原付によっては純正CDIがそれくらいするクソ高いのもあるそうだ
車種は忘れたが原付によっては純正CDIがそれくらいするクソ高いのもあるそうだ
>>96
自分で作業・交換できる箇所として一万円程度で済むのかも知れないが
バイク屋は技術料・工賃等で店舗をまかなっている訳で
そういう事を意識せず単純比較してボッタクリという言葉を出すのは早計
俺は経営者じゃないが君にはそういう考え方も出来る様になって欲しいものだ
書き込むのなら「自分で作業するのならこの金額で済むよ」といった
内容が良かったな
自分で作業・交換できる箇所として一万円程度で済むのかも知れないが
バイク屋は技術料・工賃等で店舗をまかなっている訳で
そういう事を意識せず単純比較してボッタクリという言葉を出すのは早計
俺は経営者じゃないが君にはそういう考え方も出来る様になって欲しいものだ
書き込むのなら「自分で作業するのならこの金額で済むよ」といった
内容が良かったな
>>96
あったあった
http://page.freett.com/autoshop_maeda/newpage37.htm
ツデイで２万、スマDIO（こっちはCDIのことか？）はもっと糞高いようだ。
94が何乗ってるかしらんが４万はおそらく妥当なんだろ
上の言うように早計に言うのはいくない。まあどっちにしろ自分でやったほうが安いけどｗ
あったあった
http://page.freett.com/autoshop_maeda/newpage37.htm
ツデイで２万、スマDIO（こっちはCDIのことか？）はもっと糞高いようだ。
94が何乗ってるかしらんが４万はおそらく妥当なんだろ
上の言うように早計に言うのはいくない。まあどっちにしろ自分でやったほうが安いけどｗ
>>99
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 糞低能
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 糞低能
原付がないので自転車でバイト行ったら自転車がパンクしました。
とりあえずCDIを交換すれば動くようにはなるのかな？
ヤフオクで「TODAY CDI」で検索すると出てくる4000円ぐらいの買って挑戦してみるよ。
そこの店のおっちゃんバッテリーだけで12000円するとか言ってたけどヤフオクだと2000円以下じゃんｗｗ？
そんな高級のにしてくれなくていいしｗｗ
今日定休日らしいから明日引き取ってくる。
自分でいじるのが楽しみだ。
とりあえずCDIを交換すれば動くようにはなるのかな？
ヤフオクで「TODAY CDI」で検索すると出てくる4000円ぐらいの買って挑戦してみるよ。
そこの店のおっちゃんバッテリーだけで12000円するとか言ってたけどヤフオクだと2000円以下じゃんｗｗ？
そんな高級のにしてくれなくていいしｗｗ
今日定休日らしいから明日引き取ってくる。
自分でいじるのが楽しみだ。
105 ：７７４ＲＲ：2010/08/18(水) 07:52:21 ID:2Sx3H7rH
>>102
ＴＯＤＡＹのＣＤＩ交換なんぞ蓋開けて交換するだけ
スパークプラグもホムセンの道具で5分で交換
それだけで工賃2万くらいとるバイク屋はどう考えてもボッタクリ
それを擁護するお前とかはボッタクリ業者ｗｗｗ
いくらボッタクリたいからって無知な原付ユーザーをターゲットにするとはアコギな店だなｗｗｗ
ＴＯＤＡＹのＣＤＩ交換なんぞ蓋開けて交換するだけ
スパークプラグもホムセンの道具で5分で交換
それだけで工賃2万くらいとるバイク屋はどう考えてもボッタクリ
それを擁護するお前とかはボッタクリ業者ｗｗｗ
いくらボッタクリたいからって無知な原付ユーザーをターゲットにするとはアコギな店だなｗｗｗ
109 ：７７４ＲＲ：2010/08/18(水) 10:20:42 ID:cQafjhY5
ﾌﾙﾌｪでﾁﾝ たかだか4万 払えない
>>104
＞ 原付がないので自転車でバイト行ったら自転車がパンクしました。
＞
＞ とりあえずCDIを交換すれば動くようにはなるのかな？
＞ ヤフオクで「TODAY CDI」で検索すると出てくる4000円ぐらいの買って挑戦してみるよ。
＞ そこの店のおっちゃんバッテリーだけで12000円するとか言ってたけどヤフオクだと2000円以下じゃんｗｗ？
＞ そんな高級のにしてくれなくていいしｗｗ
＞ 今日定休日らしいから明日引き取ってくる。
＞ 自分でいじるのが楽しみだ。
＞ 原付がないので自転車でバイト行ったら自転車がパンクしました。
＞
＞ とりあえずCDIを交換すれば動くようにはなるのかな？
＞ ヤフオクで「TODAY CDI」で検索すると出てくる4000円ぐらいの買って挑戦してみるよ。
＞ そこの店のおっちゃんバッテリーだけで12000円するとか言ってたけどヤフオクだと2000円以下じゃんｗｗ？
＞ そんな高級のにしてくれなくていいしｗｗ
＞ 今日定休日らしいから明日引き取ってくる。
＞ 自分でいじるのが楽しみだ。
な、なんや？
ここ数日、夏厨が沸いててうぜーな
>>108
ユアサには国産のと台湾産のがある
1万以内のは大抵台湾ユアサ
ちなみに、ノーブラ中華バッテリーだと3ｋ台からある
この辺読むとよくわかるよ
ttp://soudan1.biglobe.ne.jp/qa4369334.html
>>108
ユアサには国産のと台湾産のがある
1万以内のは大抵台湾ユアサ
ちなみに、ノーブラ中華バッテリーだと3ｋ台からある
この辺読むとよくわかるよ
ttp://soudan1.biglobe.ne.jp/qa4369334.html
114 ：７７４ＲＲ：2010/08/18(水) 13:37:02 ID:pBAaowsh
原因を突き止めてボッタ栗呼ばわりされる親父ちょとかわいそうだよ
定価で見積もっただけでしょ、田舎ならありえるって
定価で見積もっただけでしょ、田舎ならありえるって
115 ：７７４ＲＲ：2010/08/18(水) 13:39:53 ID:MFpmv+ae
バッテリーごときでエラそうに
4万ちょいあればすぐ乗れるそこそこ程度のいい原付がゴロゴロしている現実
>>116
それは別問題でしょ
それは別問題でしょ
今日午後、新車Dio（ホワイト）の納車だった。
4st原付乗るのが初めてで、いまいち慣れない。
加速がマイルドで、遊園地の電動カートを運転しているような気分。
2st原付とはまた違った感じで面白いよ。
4st原付乗るのが初めてで、いまいち慣れない。
加速がマイルドで、遊園地の電動カートを運転しているような気分。
2st原付とはまた違った感じで面白いよ。
ここはバイク店店主と店員の巣窟かｗｗｗ
普通なら
ＣＤＩ交換で直るよ、セル回しすぎでバッテリー弱ってるから交換したほうがいいよ
バッテリー交換なんて簡単だけど出来ないならやってあげるよ
こんくらいの説明するだろｗｗｗ
>>104はバイトで稼いだ大切なお金を取られなくて良かったな
普通なら
ＣＤＩ交換で直るよ、セル回しすぎでバッテリー弱ってるから交換したほうがいいよ
バッテリー交換なんて簡単だけど出来ないならやってあげるよ
こんくらいの説明するだろｗｗｗ
>>104はバイトで稼いだ大切なお金を取られなくて良かったな
120 ：７７４ＲＲ：2010/08/19(木) 09:23:12 ID:EJ81iAhE
５年前購入のＡＦ６２。走行２万キロで外装もボロボロ。
外装交換、ヘッドライトバルブ交換、プーリー及びＷＲ交換、
イリジウムプラグ交換、マフラー交換、ミラー交換
ドライブベルト交換、エアクリ交換、リアショック交換、シート張替え
などなどしてたら５万くらいかかってしまった．．．．．
だけどメンテしてる時って楽しいね～
外装交換、ヘッドライトバルブ交換、プーリー及びＷＲ交換、
イリジウムプラグ交換、マフラー交換、ミラー交換
ドライブベルト交換、エアクリ交換、リアショック交換、シート張替え
などなどしてたら５万くらいかかってしまった．．．．．
だけどメンテしてる時って楽しいね～
ヤフオクで出回ってる安いバッテリーつけときゃいいよ。
YT4L-BSの互換が1500円とかで売ってるし。
日本語パッケージ、日本語説明書と最近は品質もよくなってる。
YT4L-BSの互換が1500円とかで売ってるし。
日本語パッケージ、日本語説明書と最近は品質もよくなってる。
122 ：７７４ＲＲ：2010/08/19(木) 11:14:39 ID:iaZVEVDh
維持費やパーツが安くて、公道走れるんだから
面白くない訳が無い
面白くない訳が無い
相棒引き取ってきました。
おっちゃんに「4万もかかるなら修理やめよっかな。どうせあと半年で大学卒業だし」って言ったら
「そうだな。自転車で頑張りゃいいじゃん」とあっさり返してくれました。
オイル交換とプラグの交換はもう終わってたからその分は請求されたけど面倒な部分だったからおｋ。
CDIを自分で交換すれば動くようになるとのことでした。
自転車のパンク修理と合わせて7780円。
おっちゃんは純正のいいやつを乗っけようとしてただけなんだなｗｗ
おっちゃんに「4万もかかるなら修理やめよっかな。どうせあと半年で大学卒業だし」って言ったら
「そうだな。自転車で頑張りゃいいじゃん」とあっさり返してくれました。
オイル交換とプラグの交換はもう終わってたからその分は請求されたけど面倒な部分だったからおｋ。
CDIを自分で交換すれば動くようになるとのことでした。
自転車のパンク修理と合わせて7780円。
おっちゃんは純正のいいやつを乗っけようとしてただけなんだなｗｗ
オイル交換だけなら俺行ってるバイク屋は１０００円でやってくれる
プラグ交換もやったが（せざるおえなかった）プラグ＋工賃で３０００円だった
４０００円→７７８０円（やぱちとボラレぎみ）あぁ～自転車のパンク修理が３７８０円ということか ｗ
プラグ交換もやったが（せざるおえなかった）プラグ＋工賃で３０００円だった
４０００円→７７８０円（やぱちとボラレぎみ）あぁ～自転車のパンク修理が３７８０円ということか ｗ
毎日通勤に使っているAF68、エンジンのかかりが悪くなり、バイク屋で修理してもらって
から、燃費が良くなった気がしてた。
峠を越えて、市街地を抜けてといった通勤経路なんで、燃費は40km/1L程度かなと勝手に
思い計算もしてなかった。
PCXなんぞに交換したら、燃費もパワーもUPかと考えていた矢先、ふと燃費を計算したら
50km/1Lでびっくり、PCXにかえても、恐らく燃費はこれ以上良くはならんわな。
から、燃費が良くなった気がしてた。
峠を越えて、市街地を抜けてといった通勤経路なんで、燃費は40km/1L程度かなと勝手に
思い計算もしてなかった。
PCXなんぞに交換したら、燃費もパワーもUPかと考えていた矢先、ふと燃費を計算したら
50km/1Lでびっくり、PCXにかえても、恐らく燃費はこれ以上良くはならんわな。
>>124
エンジンがかからなくなった原因調べたのが工賃に含まれてるからね。
部品の交換は自分でできても原因突き止めるのは自分でできないから高くはないかなーと思ってるｗ
>>125
安いバッテリーでもそんなに使えるんだｗ
12000円のにしなくてよかった…
交換ガンガルおｗ
エンジンがかからなくなった原因調べたのが工賃に含まれてるからね。
部品の交換は自分でできても原因突き止めるのは自分でできないから高くはないかなーと思ってるｗ
>>125
安いバッテリーでもそんなに使えるんだｗ
12000円のにしなくてよかった…
交換ガンガルおｗ
結局、まっとうなバイク屋さんだったってことですか
>>126
50km/1Lて書く奴初めて見たw
50km/1Lて書く奴初めて見たw
131 ：７７４ＲＲ：2010/08/20(金) 10:29:14 ID:qYEbATYO
ttp://www.coneco.net/PriceList.asp?COM_ID=1080513018
２リットル樽ビールの容器にガソリン入れて携行できるなw
２リットル樽ビールの容器にガソリン入れて携行できるなw
>>133
普通は１Lの１はつけないだろう。単位なんだからw
普通は１Lの１はつけないだろう。単位なんだからw
135 ：７７４ＲＲ：2010/08/22(日) 12:08:34 ID:8iWa/Rrx
／）
／／／）
／,.=ﾞ''"／
／ i f ,.r='"-‐'つ＿＿＿_ こまけぇこたぁいいんだよ！！
/ / _,.-‐'~／⌒ ⌒＼
／ ,i ,二ﾆ⊃（ ●）. （●）＼
/ ﾉ ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
,ｲ｢ﾄ､ ,!,!| |r┬-| |
/ iﾄヾヽ_/ｨ"＼ `ー'´ ／
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／ i f ,.r='"-‐'つ＿＿＿_ こまけぇこたぁいいんだよ！！
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／ ,i ,二ﾆ⊃（ ●）. （●）＼
/ ﾉ ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
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136 ：７７４ＲＲ：2010/08/22(日) 12:09:07 ID:vnWvCEBJ
デイトナのブレーキシューってどーでしょ。
137 ：７７４ＲＲ：2010/08/22(日) 12:57:03 ID:iYRvMpa4
モグラだまってろｗ
138 ：７７４ＲＲ：2010/08/23(月) 16:37:10 ID:ogYyEnHa
ノーマルトゥディにハイオク入れたらどうなるの？
140 ：７７４ＲＲ：2010/08/23(月) 20:45:00 ID:ogYyEnHa
でもハイオクは洗浄剤含まれてるらしいし、エンジン内部のクリーニング出来たりしないの？
トゥデイ１００とか出ないかな、15万くらいで。絶対売れるだろうな。
スペイシーみたいになるだけだろｗ
スペイシーはリアルでトゥデイ100じゃん
145 ：７７４ＲＲ：2010/08/24(火) 20:01:36 ID:L4T92aIw
ボディを拡大したらそれはトゥディじゃ無くなっちゃうんだよ。
あのサイズのままで250cc積んだら速攻で買う。
あのサイズのままで250cc積んだら速攻で買う。
なかなか連日暑くてDioの慣らし運転が終わらない
100km走行より1ヶ月のほうが早くくるかも
100km走行より1ヶ月のほうが早くくるかも
Today原付２種買ったので暫らく乗ってなかったけど
久しぶりにエンジン掛けたけど一発で掛かった。
やはりTodayのエンジンは丈夫だ。
久しぶりにエンジン掛けたけど一発で掛かった。
やはりTodayのエンジンは丈夫だ。
>>148
ニホンゴダイジョウブアルカ？
ニホンゴダイジョウブアルカ？
トディはエンジンが丈夫だと言いたかっただけ。
ガソリン計がエンプティを指したので
先週買ったDioに初めて給油したが
2.79Lしか入らなかったよ
ガソリンタンクが小さいのかな？
2stとはえらい違いだ
先週買ったDioに初めて給油したが
2.79Lしか入らなかったよ
ガソリンタンクが小さいのかな？
2stとはえらい違いだ
152 ：７７４ＲＲ：2010/08/28(土) 23:58:00 ID:paAiv4Cf
近所のバイク屋に、Todayのリアタイヤ交換やってもらったんだが、
本体からホイール外さなくとも、簡単に出来るんだな。
本体からホイール外さなくとも、簡単に出来るんだな。
154 ：７７４ＲＲ：2010/08/29(日) 11:04:56 ID:m6XCYu3n
マフラーは外さなきゃ無理だよなプロでも
いいから書込む時はsageてくれ、頼む
>>155
どうして？
どうして？
不用意にageると変な業者とかの書込みが来たりするので
別に素人とかそんな事は思っていない
別に素人とかそんな事は思っていない
159 ：７７４ＲＲ：2010/08/29(日) 15:50:24 ID:MKQdlFbk
解かったもうここ書かないよ
これだから素人は困る
161 ：７７４ＲＲ：2010/08/29(日) 18:27:54 ID:MKQdlFbk
ここ気持ち悪い
>>159がウソをつきました
レッツ４Gのガソリン計の針はいい加減らしいけど、トゥデイはどうなの？
誰かtodayでZENITH YJ-5IIＬを使用されてる方いませんでしょうか
メットインに収納できるかどうか知りたいのですが
メットインに収納できるかどうか知りたいのですが
168 ：７７４ＲＲ：2010/08/31(火) 13:45:56 ID:rwqU+s+h
すみません。グリップ交換しようとしたのですが、左はうまくいったんですけど
あくせる側がきつくてきつくてどうか考えても入る気がしません
何か方法ありますか？
パーツクリーナーかけても何やってもダメです（ ＴДＴ）
あくせる側がきつくてきつくてどうか考えても入る気がしません
何か方法ありますか？
パーツクリーナーかけても何やってもダメです（ ＴДＴ）
169 ：７７４ＲＲ：2010/08/31(火) 15:30:00 ID:QDa5AaN3
ベグ150が壊れてディオチェスタ（ BA-AF62 ）貰った50ccがこんなに
遅くなっていたのを知らなかった
遅くなっていたのを知らなかった
170 ：７７４ＲＲ：2010/08/31(火) 20:00:41 ID:tyR5Pnf/
171 ：７７４ＲＲ：2010/08/31(火) 20:02:06 ID:WG9FAnQb
トゥディのヘッドライト下のボルトを締め過ぎて穴を破損してしまったんですが、これってライト丸ごと交換になりますか・・・？
光軸調整出来ないのでガムテープで無理矢理止めてます。
光軸調整出来ないのでガムテープで無理矢理止めてます。
>>171
あ～ぁ、やっちゃったねぇ。高くつくよ
あ～ぁ、やっちゃったねぇ。高くつくよ
173 ：７７４ＲＲ：2010/08/31(火) 20:09:21 ID:WG9FAnQb
調べたけど、これってヘッドライトケースカバーだけ交換すれば良いのか。
1万円で済むかな・・・・・・明日バイク屋行ってくる。。
1万円で済むかな・・・・・・明日バイク屋行ってくる。。
>>174
ヤフオクで部品単位で売ってるには売ってる(中古・新品)
ヘッドライトケース内のハーネスを一度下側に全部出す
必要があるけど、落ち着いて作業すれば初心者でも
出来無くはないので挑戦してみるのもいいと思う
今ヤフオクで見たが相場は\1,300-～\2,000-だな
ヤフオクで部品単位で売ってるには売ってる(中古・新品)
ヘッドライトケース内のハーネスを一度下側に全部出す
必要があるけど、落ち着いて作業すれば初心者でも
出来無くはないので挑戦してみるのもいいと思う
今ヤフオクで見たが相場は\1,300-～\2,000-だな
171だけど、ヘッドライトケースの交換は不要で、ナットとワッシャー？変えるだけで済むそうです。
1000円も掛からなそう。よかった＾＾
1000円も掛からなそう。よかった＾＾
>>177
今度から気をつけろよ
今度から気をつけろよ
最近、アクセルをふかすとライトが明るくなることに気が付いたんだけど、バッテリが劣化してるのかな？それとも正常？
>>179
正常
正常
>>180
㌧
㌧
>>179
バッテリーの劣化はエンジンかけないでキーをＯＮにしたときのメーター見ると何となく分かるよ
劣化してると暗いし、お亡くなりになってると点かない
で、話は少し飛ぶけどこの前スペ100のファイナルを積もうとがんばってみたんだがつかないのな
長かった
トルクカムもつけようとしたんだけどこれもつかないという
でかい
なんかあらかたスペ100で付けれそうなもんつけたような状態になってしまった
バッテリーの劣化はエンジンかけないでキーをＯＮにしたときのメーター見ると何となく分かるよ
劣化してると暗いし、お亡くなりになってると点かない
で、話は少し飛ぶけどこの前スペ100のファイナルを積もうとがんばってみたんだがつかないのな
長かった
トルクカムもつけようとしたんだけどこれもつかないという
でかい
なんかあらかたスペ100で付けれそうなもんつけたような状態になってしまった
カーブで道路に砂がたまっててすべってコケたお…
雨の路面でもコケたことないのに！
いっぱい擦りむいたけど、手袋や長袖着てればすべて防げたことに気づいたよ
これからはちゃんと装備します……。
雨の路面でもコケたことないのに！
いっぱい擦りむいたけど、手袋や長袖着てればすべて防げたことに気づいたよ
これからはちゃんと装備します……。
184 ：７７４ＲＲ：2010/09/03(金) 19:58:45 ID:ZDtFJHsz
今日、半袖半ズボンでサンダル履き、
左手にはタバコをもちながら
タイヤが磨耗してつるつるで、
ナンバープレートを折り曲げた2stDioに乗った
DQN大学生がいたよ。
事故らないと自分の愚かさがわからないんだね。
左手にはタバコをもちながら
タイヤが磨耗してつるつるで、
ナンバープレートを折り曲げた2stDioに乗った
DQN大学生がいたよ。
事故らないと自分の愚かさがわからないんだね。
もう少しでDioの慣らし運転が終わるぉ
終わったら少しスピードを出してみるぉ
終わったら少しスピードを出してみるぉ
187 ：７７４ＲＲ：2010/09/05(日) 01:00:52 ID:1bb8cwj8
あんたまだ慣らししてたんかw
チョイ乗りしかしないから中々慣らし終わらないよね…
俺のAF68なんて慣らし終わるのに3ヵ月かかったわ
俺のAF68なんて慣らし終わるのに3ヵ月かかったわ
みんな駄目だなァ
俺は奈良市なんざ1時間で終わらせたぜ？
俺は奈良市なんざ1時間で終わらせたぜ？
191 ：７７４ＲＲ：2010/09/05(日) 14:05:30 ID:AVcCFNtQ
初原付でtoday買いました。今日納車なんで取りに行って来ます。
原付は乗るのも初めてなので無事に帰ってこれますように…
原付は乗るのも初めてなので無事に帰ってこれますように…
2010年Dioを走らせて見たけど
思ったより平地では加速するね
ただ、坂では力が出ない
4st車は遅いという評判だったが
それよりも、2st車が速杉だと思う
思ったより平地では加速するね
ただ、坂では力が出ない
4st車は遅いという評判だったが
それよりも、2st車が速杉だと思う
193 ：７７４ＲＲ：2010/09/05(日) 16:39:02 ID:vmUEfYl+
2stって乗ったこと無いんだけどそんなに速いの？
原チャ程度じゃそんな変わらん
大違いだよｗ
196 ：７７４ＲＲ：2010/09/05(日) 17:32:54 ID:poLAbvmi
免許の講習で4st乗ってから2st乗ると違いが分かる
所詮は原付レベルだけど、違うことははっきり違う。
2st、ハンドルカバー、非・半ヘルのメット、風防シールドとかは実際してないと分からんやね
2st、ハンドルカバー、非・半ヘルのメット、風防シールドとかは実際してないと分からんやね
198 ：７７４ＲＲ：2010/09/05(日) 18:51:33 ID:AVcCFNtQ
右折しないで帰ってきました。
そんな違う？
別に驚くほど速いわけでもないし、燃費悪いし
別に驚くほど速いわけでもないし、燃費悪いし
発進のときの加速が特に違う
規制前の2stはガチで速かったなぁ。ウィリーとか簡単にできた。
速いっても綺麗なDioSRは今売っても二束三文にしかなりそうにないな…
そんな驚くような速さ無かったけどなぁ…
どんな頑張ってもどうせ車に煽られるし
どんな頑張ってもどうせ車に煽られるし
いや比べたって所詮原付だから車に散々煽られるのは変わりないって意味なんだけど
それに原付は法定速度30km/hなんだから、燃費悪い2stよりは4stの方がいいでしょ
それに原付は法定速度30km/hなんだから、燃費悪い2stよりは4stの方がいいでしょ
2stと4stの話なのに車を引っ張り出すなよ
速度じゃなくて馬力の話してんだよ
速度じゃなくて馬力の話してんだよ
>>207
ま た 原 二 厨 か
ま た 原 二 厨 か
210 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 19:20:13 ID:kVj9CY/0
黄緑色のトゥディが欲しい
グレー秋田
グレー秋田
>>208
いや、俺が言いたいのはさ、所詮原付なんてそんなスピード出るわけじゃないんだから車に煽られるのは2stも4stも変わらないだろって話なんだけど。
だって馬力って言ったって2馬力違うくらいでしょ？
それにしても原二厨なんて単語初めて聞いた
今作った？
いや、俺が言いたいのはさ、所詮原付なんてそんなスピード出るわけじゃないんだから車に煽られるのは2stも4stも変わらないだろって話なんだけど。
だって馬力って言ったって2馬力違うくらいでしょ？
それにしても原二厨なんて単語初めて聞いた
今作った？
>>210
オクで外装セット売ってるから、買ってみるといいんじゃない？
ホンダ正規店曰く「なぜか純正とチリがぴったり合うから逆に怪しい」(正規工場から横流し？)だそうだ。
中には粗悪品もあるかもだけど。
オクで外装セット売ってるから、買ってみるといいんじゃない？
ホンダ正規店曰く「なぜか純正とチリがぴったり合うから逆に怪しい」(正規工場から横流し？)だそうだ。
中には粗悪品もあるかもだけど。
原二厨 大型厨 2st厨はよくみかける こいつらがいるスレは荒れる
214 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 20:39:19 ID:p17ANLeJ
レッツ４乗ったあとブロード50乗ったら体吹っ飛びそうになったぞ
いやマジで
いやマジで
トゥデイ乗ったあとレッツ４乗ったら体吹っ飛びそうになったぞ
いやマジで
いやマジで
216 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 22:05:23 ID:kVj9CY/0
レイブリックの高効率のヘッドライト球に交換したいんですが
2010モデルのディオのヘッドライト球の口金形状サイズ（型）を
教えていただけませんか？
2010モデルのディオのヘッドライト球の口金形状サイズ（型）を
教えていただけませんか？
218 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 22:27:40 ID:YaNOcTjv
おまいら任意保険入ってますか？
219 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 22:29:51 ID:O5qRSzBs
前輪ホイールのケーブルが刺さってるとこにあるギヤの品番わかる人
教えて下さい。
お願いします。
教えて下さい。
お願いします。
220 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 22:31:06 ID:O5qRSzBs
↑↑↑
メーターケーブルです。
メーターケーブルです。
221 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 23:02:11 ID:yvm11PLX
Dio(AF62)のフロントをディスクにしたいんだけど、ディスクキットとかある？
>>218
車の任意保険のファミリーバイク特約に入ってる
車の任意保険のファミリーバイク特約に入ってる
最近キタコのハイカムをAF61ノーマルエンジンの状態で入れたんだが何か加速が落ちた…
中高速域の加速もイマイチ効果がわからん??
やっぱハイカムってボアアップ前提で設計してるからノーマルエンジンではこれが正常な走りなのだろうか？
誰かノーマルエンジンにハイカム付けた人他にもいない…？
中高速域の加速もイマイチ効果がわからん??
やっぱハイカムってボアアップ前提で設計してるからノーマルエンジンではこれが正常な走りなのだろうか？
誰かノーマルエンジンにハイカム付けた人他にもいない…？
携帯から失礼します。
先月、新車でAF68を購入しました。
これから先、保守整備するのにあると便利なのは
パーツリスト？ サービスマニュアル？
先月、新車でAF68を購入しました。
これから先、保守整備するのにあると便利なのは
パーツリスト？ サービスマニュアル？
サービスマニュアルと工具
そして気合
そして気合
>>227 おめ。
>これから先、保守整備するのにあると便利なのは
あと、パーツリストか？
どこかのスレにあったな…古いのならダウソできたよ～な気が…
バラし方やヒントは先達のHPをググればトーシロの俺でもできたw
>これから先、保守整備するのにあると便利なのは
あと、パーツリストか？
どこかのスレにあったな…古いのならダウソできたよ～な気が…
バラし方やヒントは先達のHPをググればトーシロの俺でもできたw
230 ：７７４ＲＲ：2010/09/07(火) 16:02:14 ID:DtxVFJyV
先月、新車でAF68を購入しました。
これから先、カスタムすのにパ－ツ有るの？
>>228
>>229
有難う！
大切に乗りたいと思います。
船舶機関免状四級を持っててもバイクは、
キャブレター掃除位しかやった事なくて。。。
基本的な工具の使い方は分かってるつもりですが
サービスマニュアルを購入してこれから先に備えます。
>>229
有難う！
大切に乗りたいと思います。
船舶機関免状四級を持っててもバイクは、
キャブレター掃除位しかやった事なくて。。。
基本的な工具の使い方は分かってるつもりですが
サービスマニュアルを購入してこれから先に備えます。
先月AF68を新車で買ったものです。
慣らし運転は終わったのですが、
５０km/h以上出すと車体が暴れだして怖いので
ゆっくり走ってます。
慣らし運転は終わったのですが、
５０km/h以上出すと車体が暴れだして怖いので
ゆっくり走ってます。
>>233
落ち着いて上の流れを見るんだ
落ち着いて上の流れを見るんだ
236 ：７７４ＲＲ：2010/09/08(水) 17:03:33 ID:RspwwpwS
すみません。横綱プーリーの特性を教えて頂けますか？？
237 ：７７４ＲＲ：2010/09/08(水) 17:36:30 ID:mF+qss+A
マジレスだけどAF68をカスタムすのに有効なパ－ツって有るの？
238 ：７７４ＲＲ：2010/09/08(水) 19:58:11 ID:qxS4Gl5j
>>236
他のプーリー使った事ありますか？
他のプーリー使った事ありますか？
240 ：７７４ＲＲ：2010/09/08(水) 22:38:12 ID:U4u1OE40
うちの2stディオは70キロでるが無理してる感じがある
原付でスピードは出すもんじゃないな
原付でスピードは出すもんじゃないな
自分でそう分かっていることならここで書くことでもないな
242 ：７７４ＲＲ：2010/09/09(木) 01:05:53 ID:mRjeAzn7
聞きたい事があります。
現行ＤＩＯのライト、３０Ｗですか？
２ｓｔ ＤＩＯ ＺＸって、４０Ｗでしたよね？
この二種類のライトのインプレが聞きたいです！
特に、最高速（６０ｋｍ/ｈ付近）での、恐怖感などです。
スクータを買おうかな？と思っていまして、
気になったので聞きたいと思いました。
現行ＤＩＯのライト、３０Ｗですか？
２ｓｔ ＤＩＯ ＺＸって、４０Ｗでしたよね？
この二種類のライトのインプレが聞きたいです！
特に、最高速（６０ｋｍ/ｈ付近）での、恐怖感などです。
スクータを買おうかな？と思っていまして、
気になったので聞きたいと思いました。
243 ：７７４ＲＲ：2010/09/09(木) 09:08:59 ID:JaPssFLC
244 ：７７４ＲＲ：2010/09/09(木) 10:17:49 ID:k/7LZEOx
私のスマートＤＩＯなんてスピード違反したくてもできないくらい遅いんですが。
免停にはなっても免取にはならんだろう
間違ってたらすまんこ
そういや、どこぞのチョイノリは90km/h出るらしいね
間違ってたらすまんこ
そういや、どこぞのチョイノリは90km/h出るらしいね
○○や○○○km出る車両なんてそりゃあるわ
そんな話題は無用
そんな話題は無用
249 ：７７４ＲＲ：2010/09/09(木) 18:06:04 ID:vYGTLyYp
AF68のDioのフレ－ムNoって何処にあるの？
教えて下さい
教えて下さい
251 ：７７４ＲＲ：2010/09/09(木) 19:04:35 ID:vYGTLyYp
ありがトン
252 ：７７４ＲＲ：2010/09/09(木) 19:27:29 ID:vYGTLyYp
もう1つお願いしますAF68にハイスピ－ドプ－リ－を取り付ける場合
AF62用で良いのですか？
AF62用で良いのですか？
クレクレ君かw
最低でもsageろよ
最低でもsageろよ
254 ：７７４ＲＲ：2010/09/09(木) 20:41:36 ID:mRjeAzn7
242です。
242です。
>>245
返信ありがとうございます。
２ｓｔ ＤＩＯ ４０Ｗ のインプレという事でよろしいでしょうか？。
６０ｋｍ/ｈ付近での明るさは必要十分といった感じなのですね。
参考になりました！。
242です。
>>245
返信ありがとうございます。
２ｓｔ ＤＩＯ ４０Ｗ のインプレという事でよろしいでしょうか？。
６０ｋｍ/ｈ付近での明るさは必要十分といった感じなのですね。
参考になりました！。
AF68のギヤオイルは、エンジンオイルでOKでしょうか？
それとも前のヤマハギヤオイルが
残ってるのでコレを使用してもOKでしょうか？
それとも前のヤマハギヤオイルが
残ってるのでコレを使用してもOKでしょうか？
AF68ディオのミラーのネジ径はM12？だったけ
>>236
横綱はｴﾝｼﾞﾝ回転数を少し上げるのと、変速域が少し変わりますよ。
TODAYには7.5ｇ入れて６５ｋｍくらい出るようになりました。
>>皆さんに
実は、TODAYの整備に困っていて、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞはするのですが、
アクセルを吹かすと、燃料足らずの様な症状で失速しそうになります。
すごくゆっくりならなんとか乗れますが、あまりアクセルを開けすぎると
燃料が追いつかない感じでｴﾝｼﾞﾝが止まります。
キャブレター、コック、フィルターの清掃はキチンをしましたが
どうも調子は変わりません。
いろいろネットで調べたら、
・ダイヤフラムの損傷
・ホース類の亀裂
・ホースの差込の隙間などの外部の空気の吸い込み
などが考えられるのですが、全部みたのですが
どうもこれだけではないようで、症状は変わりません。
どなた様か、確かな情報でなくてもよいので
知恵を貸してもらえないでしょうか？
よろしくお願いいたします。
横綱はｴﾝｼﾞﾝ回転数を少し上げるのと、変速域が少し変わりますよ。
TODAYには7.5ｇ入れて６５ｋｍくらい出るようになりました。
>>皆さんに
実は、TODAYの整備に困っていて、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞはするのですが、
アクセルを吹かすと、燃料足らずの様な症状で失速しそうになります。
すごくゆっくりならなんとか乗れますが、あまりアクセルを開けすぎると
燃料が追いつかない感じでｴﾝｼﾞﾝが止まります。
キャブレター、コック、フィルターの清掃はキチンをしましたが
どうも調子は変わりません。
いろいろネットで調べたら、
・ダイヤフラムの損傷
・ホース類の亀裂
・ホースの差込の隙間などの外部の空気の吸い込み
などが考えられるのですが、全部みたのですが
どうもこれだけではないようで、症状は変わりません。
どなた様か、確かな情報でなくてもよいので
知恵を貸してもらえないでしょうか？
よろしくお願いいたします。
↑あ、AF61です。すんません。
260 ：７７４ＲＲ：2010/09/11(土) 14:30:22 ID:8hWkHIqI
>>258
エンジンはノーマルですか？
エンジンはノーマルですか？
?
コケた擦り傷はどう補修していったらいいですかね
特に塗装面の白くなった傷のごまかし方を教えてください
特に塗装面の白くなった傷のごまかし方を教えてください
>>262
オロナイン軟膏を塗るといいよ
オロナイン軟膏を塗るといいよ
>>258
先日自分のAF61であった事例なので一応書いておくよ
キャブMJやその他仕様を変えた訳ではないのに突然のアイドリング不調と
アクセルを開けるとエンストの症状
過去エンジン周りのガスケット破損(圧縮抜け)時に似た症状だったので
最悪エンジンをバラす覚悟をしていたのが…
結果はプーリー破損
プーリーボスとプーリーの間隔が摩耗で空き過ぎ、楕円の様な運動となって
クランクとピストンの正常な動きを妨げていた訳で、多少アクセルを開けると
楕円の動きが大きくなり、エンストの原因となっていた
ただ、こっちはボアアップしたSPL94車両だし、そちらはノーマルっぽいので
何とも言えないけど…まぁこんな例もあるという事で
先日自分のAF61であった事例なので一応書いておくよ
キャブMJやその他仕様を変えた訳ではないのに突然のアイドリング不調と
アクセルを開けるとエンストの症状
過去エンジン周りのガスケット破損(圧縮抜け)時に似た症状だったので
最悪エンジンをバラす覚悟をしていたのが…
結果はプーリー破損
プーリーボスとプーリーの間隔が摩耗で空き過ぎ、楕円の様な運動となって
クランクとピストンの正常な動きを妨げていた訳で、多少アクセルを開けると
楕円の動きが大きくなり、エンストの原因となっていた
ただ、こっちはボアアップしたSPL94車両だし、そちらはノーマルっぽいので
何とも言えないけど…まぁこんな例もあるという事で
しかし年に三度もプーリー交換とか、もうKITACOのプーリーから
他社製のプーリーへ変えようかといいかげん思案中ですわ
市街地から長い高速度地帯のR1を経てワインディングの多い登坂やら
山道などを毎日こなす乗り方ですが、やっぱり元が50ccベースの
スクーターでは厳しいかなぁ…
他社製のプーリーへ変えようかといいかげん思案中ですわ
市街地から長い高速度地帯のR1を経てワインディングの多い登坂やら
山道などを毎日こなす乗り方ですが、やっぱり元が50ccベースの
スクーターでは厳しいかなぁ…
原付てプーリーやマフラー変えると壊れやすくなる？
純正とほぼ変わらないなら変えたいですが
田舎な為に通勤の時に峠を通るんですがズーマーじゃ上りがきつい所だとMAXにして１５キロくらいしかでず車に抜かれる時に速度差があり怖いです
プーリーやマフラー変えたら全然パワーて変わるもんですか？
ミッションの原付に変えないと坂道はあまりかわりませんか？
純正とほぼ変わらないなら変えたいですが
田舎な為に通勤の時に峠を通るんですがズーマーじゃ上りがきつい所だとMAXにして１５キロくらいしかでず車に抜かれる時に速度差があり怖いです
プーリーやマフラー変えたら全然パワーて変わるもんですか？
ミッションの原付に変えないと坂道はあまりかわりませんか？
？
TODAYにも無段階式のミッションがついてるが？
TODAYにも無段階式のミッションがついてるが？
268 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 04:18:01 ID:AO6HByae
ノーマルこそ機械として完成された状態なんだから、何処かを弄ればバランスが崩れるのは当然だわ。
レスをくださった方ありがとうございます。
>>260さん
エンジンはノーマルです。
>>264さん
燃料がうまく回った時は４０kmくらいまで出ましたが、
加速等は通常のTODAY変わらない進み具合でしたし、
駆動系に問題はないと思います。
しかし、せっかくなので、
念のため、駆動系はチェックしてみます。
いま同型種のキャブを試しに交換してみるために
探しているところです。
でも、やっぱり他に原因がありそうです。
いちど圧縮を測るのも検討しています。
バルブにカーボンなどが噛みこみ、圧縮が弱くなり
負圧などの力が弱くなっているかも？と考えています。
>>260さん
エンジンはノーマルです。
>>264さん
燃料がうまく回った時は４０kmくらいまで出ましたが、
加速等は通常のTODAY変わらない進み具合でしたし、
駆動系に問題はないと思います。
しかし、せっかくなので、
念のため、駆動系はチェックしてみます。
いま同型種のキャブを試しに交換してみるために
探しているところです。
でも、やっぱり他に原因がありそうです。
いちど圧縮を測るのも検討しています。
バルブにカーボンなどが噛みこみ、圧縮が弱くなり
負圧などの力が弱くなっているかも？と考えています。
>>270
追伸
「横綱はｴﾝｼﾞﾝ回転数を少し上げるのと、変速域が少し変わりますよ。
TODAYには7.5ｇ入れて」とありますが、ノーマルエンジンに7.5ｇ
だとパワーバンドのかなり手前で変速しませんか？
駆動系チェックするついでに、ノーマルもしくは少し軽めのWRに
してみるのもいいかもしれませんね。
追伸
「横綱はｴﾝｼﾞﾝ回転数を少し上げるのと、変速域が少し変わりますよ。
TODAYには7.5ｇ入れて」とありますが、ノーマルエンジンに7.5ｇ
だとパワーバンドのかなり手前で変速しませんか？
駆動系チェックするついでに、ノーマルもしくは少し軽めのWRに
してみるのもいいかもしれませんね。
AF68のプラグ型式最後の○○○○○○-9は
電極の隙間が9mmあるとの意味ですか？
電極の隙間が9mmあるとの意味ですか？
>>271さん
ちょっと白いですが･･･
今は燃料不足な状態なので、参考にはならないと。。。
吹く状態で見れば普通に狐色になると思われます。
>>272さん
横綱入れてるTODAYと今回のTODAYとは別の話です。
混同させてしまってすみません。
現在駆動系はノーマルで、10000kmほど走っていますが
ﾛｰﾗｰやﾍﾞﾙﾄ、ﾌﾟｰﾘｰの編磨耗などはありませんでした。
やはり、吸気系だと思うんですが、、、(>_<)
ちょっと白いですが･･･
今は燃料不足な状態なので、参考にはならないと。。。
吹く状態で見れば普通に狐色になると思われます。
>>272さん
横綱入れてるTODAYと今回のTODAYとは別の話です。
混同させてしまってすみません。
現在駆動系はノーマルで、10000kmほど走っていますが
ﾛｰﾗｰやﾍﾞﾙﾄ、ﾌﾟｰﾘｰの編磨耗などはありませんでした。
やはり、吸気系だと思うんですが、、、(>_<)
>>273
gugurekasu
gugurekasu
一時停止で止まったらフッといきなりエンジン落ちて焦った
こういうときってセルですぐかかる？俺はかからなくてキックしたんだが
こういうときってセルですぐかかる？俺はかからなくてキックしたんだが
>>276
テンプレボアうｐした？
うちのAF61はテンプレ94ccなんだけど、ボアうｐしてからというもの、極寒の時期はエンジンが暖まるまで信号等で停止するとたまにエンストする。
バルブスプリングをボアうｐキット付属の強化品に変えたからかな？
あと今の時期（気温20℃）も、エンジンかかったすぐはアイドリングが安定しないことがある。
エンジンは回り続けてるんだけど、一瞬だけエンストする。
┣¨┣¨┣¨…┣¨┣¨┣¨┣¨
↑一瞬エンスト
みたいな感じ。
テンプレボアうｐした？
うちのAF61はテンプレ94ccなんだけど、ボアうｐしてからというもの、極寒の時期はエンジンが暖まるまで信号等で停止するとたまにエンストする。
バルブスプリングをボアうｐキット付属の強化品に変えたからかな？
あと今の時期（気温20℃）も、エンジンかかったすぐはアイドリングが安定しないことがある。
エンジンは回り続けてるんだけど、一瞬だけエンストする。
┣¨┣¨┣¨…┣¨┣¨┣¨┣¨
↑一瞬エンスト
みたいな感じ。
>>258
白いんですか～？ 圧縮はありそうですね！
症状からするとジェット類の詰まり＆油面低下っぽいですね。
アクセルをガバッと開けてエンストさせてからフロートのドレン
を空けてガソリンがどの位出るか確認して見ては・・・。
大丈夫ならジェット類を外して掃除。
それと、ガソリンタンクのキャップの空気穴の詰まりチェック。
白いんですか～？ 圧縮はありそうですね！
症状からするとジェット類の詰まり＆油面低下っぽいですね。
アクセルをガバッと開けてエンストさせてからフロートのドレン
を空けてガソリンがどの位出るか確認して見ては・・・。
大丈夫ならジェット類を外して掃除。
それと、ガソリンタンクのキャップの空気穴の詰まりチェック。
>>278さん！！！
うぉーーー。最後の行が斬新でそれっぽい！
五行目までは、何度もチェック済みで、
ドレンからの油量も油面低下っぽい量がでます。
なので給油が異常に少ない状態ではないです。
ってことで、タンクキャップをチェックします。
ありがとう！
これだったらいいのになぁぁぁ。
うぉーーー。最後の行が斬新でそれっぽい！
五行目までは、何度もチェック済みで、
ドレンからの油量も油面低下っぽい量がでます。
なので給油が異常に少ない状態ではないです。
ってことで、タンクキャップをチェックします。
ありがとう！
これだったらいいのになぁぁぁ。
それで治ってくれたらいいな
自分も経験した事のない部分なので、勉強になります
自分も経験した事のない部分なので、勉強になります
>>275 OmaeShineyoKasu
>>281
教えてもらう立場でファビョってもしょうがないだろう
教えてもらう立場でファビョってもしょうがないだろう
スーパーディオからトゥデイ（FI）に乗り替えました。
スーパーディオの出来の良さが懐かしいのですが、
そうもいっていられないのでいろいろパーツ変えて
好みのトゥデイに仕上げて行こうと思っています。
まずはフロントのブレーキが全然止まらないのですが、
フロントタイヤ交換だけで制動力アップします？
Fブレーキシューも変えたいところなのですが、
デイトナは鳴きが酷いしべスラーもデイトナほどではないにしろ、
鳴いた記憶があります。キタコや台湾製パーツは、
ちょっとつけたくないので、まずはタイヤ交換のみでやってみようと
思うんです。
交換するタイヤはD306とかでもいいんですけど、
TT92とかハイグリップつければノーマルからは相当変わるかな？
どうなんでしょう？＿
ブレーキ全部変えろ
>>284
タイヤ以外の制動力増加で考えられるものはブレーキ部以外にない
(カムイ八王子で扱ってるディスクブレーキキットもあるけどね…)
今現在はデイトナ製品のブレーキへこいつを一緒に使ってる
WAKO'S BPR ブレーキプロテクター
ttp://www.wako-chemical.co.jp/products/recommendation/016/index.html
個人の環境にもよるかとは思うけど、鳴きも殆ど治まり、制動力低下もなし
タイヤ以外の制動力増加で考えられるものはブレーキ部以外にない
(カムイ八王子で扱ってるディスクブレーキキットもあるけどね…)
今現在はデイトナ製品のブレーキへこいつを一緒に使ってる
WAKO'S BPR ブレーキプロテクター
ttp://www.wako-chemical.co.jp/products/recommendation/016/index.html
個人の環境にもよるかとは思うけど、鳴きも殆ど治まり、制動力低下もなし
>>288
オマエみたいな香具師が取る行動の事
オマエみたいな香具師が取る行動の事
初めてではないよ
7～8年位前は2chをROMってた。
7～8年位前は2chをROMってた。
またしばらくROMる事にするよ。
悪かったな。
悪かったな。
>>288は火病野郎と呼びます
>>291
オッサンすぎるだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
オッサンすぎるだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
284 です。
ありがとうございます。
以前のディオでのブレーキ鳴き対策は、ブレーキシューの
面取りと、プーリーグリスの可動部への塗布ｗだったので
きちんとブレーキ鳴き止め用グリスでやってみたいと思います
みなさんありがとう
ありがとうございます。
以前のディオでのブレーキ鳴き対策は、ブレーキシューの
面取りと、プーリーグリスの可動部への塗布ｗだったので
きちんとブレーキ鳴き止め用グリスでやってみたいと思います
みなさんありがとう
すみません。
ＡＦ61ＴＯＤＡＹのキャブとエンジンを繋ぐ部分のガスケットとインマニテーク、それにガソリン流量を決定する、タンクの下にくっついてる負圧チューブ、フューエルチューブのパーツ番号を教えていただけないでしょうか？
よろしくお願いします
ＡＦ61ＴＯＤＡＹのキャブとエンジンを繋ぐ部分のガスケットとインマニテーク、それにガソリン流量を決定する、タンクの下にくっついてる負圧チューブ、フューエルチューブのパーツ番号を教えていただけないでしょうか？
よろしくお願いします
上のインマニテークは間違いで、間に挟まれてるガスケットの台座です。
３月位にボアアップ後のトラブルで書き込ませていただいたんですけど、未だに直ってないんです。
ライトボアアップ
cvk20
なんですけど、sj25まで落としてもエアスクリューを全開にしなければアイドリングしてくれません。
逆に濃くするとアクセル開けた瞬間にエンストするか、そもそも始動しない状態です。
上はmj88で大体バランス取れてます、よろしくお願いします。
３月位にボアアップ後のトラブルで書き込ませていただいたんですけど、未だに直ってないんです。
ライトボアアップ
cvk20
なんですけど、sj25まで落としてもエアスクリューを全開にしなければアイドリングしてくれません。
逆に濃くするとアクセル開けた瞬間にエンストするか、そもそも始動しない状態です。
上はmj88で大体バランス取れてます、よろしくお願いします。
sjの空気経路が詰まってないことは、エアとキャブクリーナーで確認済みです……
>>299-300
SPL94、ノーマルキャブ(MJ80SJ・エアスクリュー変更なし)、
ノーマルエアクリで使ってるけどライトボアアップ+CVK20なだけで
場合によってはMJ88まで上げなきゃいけないのか…
それはそうとその文章だと何のパーツの番号が欲しいのか
さっぱり判らん
というかHONDA二輪正規取扱店舗でちゃんと調べられるぞ？
こんなとこで訊くよりよっぽど早い
キャブ -> ラバーマニホールド -> インマニ -> (a) -> エンジンヘッド
(a)の部分のガスケットという事なら保守パーツとして手元にあるので
純正のパーツ番号はすぐ答えられるけど…
SPL94、ノーマルキャブ(MJ80SJ・エアスクリュー変更なし)、
ノーマルエアクリで使ってるけどライトボアアップ+CVK20なだけで
場合によってはMJ88まで上げなきゃいけないのか…
それはそうとその文章だと何のパーツの番号が欲しいのか
さっぱり判らん
というかHONDA二輪正規取扱店舗でちゃんと調べられるぞ？
こんなとこで訊くよりよっぽど早い
キャブ -> ラバーマニホールド -> インマニ -> (a) -> エンジンヘッド
(a)の部分のガスケットという事なら保守パーツとして手元にあるので
純正のパーツ番号はすぐ答えられるけど…
>>303
返信ありがとうございます。
アイドリング調整ネジは完全に緩めてある状態なので、明日すぐに試してみます。
>>304
返信ありがとうございます。
最初はノーマルキャブで、MJ、SJ、もノーマルの状態から始めたんです。
けどボアアップキットを組み付け終わり走らせる時に、アクセルを回していないとエンストしてしまう症状が出ました。
それで、なんども組み付け直してエンジン側に問題がないことを確認してから、エアスクリューを購入して回していくと、アイドリングや始動性は全開付近で安定しました。
しかし、アクセル低～中開度の時にバックファイヤ？が出てバランスが崩れるので、もうどうせ壊れているのならとCVK20を注文しキャブを取り替えました。
それから色々セッティングを試しましたが、同じ症状で、SJ25ですらガソリンが濃い目の症状を出るのを見て
他に問題があると考えてサービスマニュアルと車体を照らし合わせました。
すると、>>304さんも指摘されている(A)のパーツが無いことに気が付きました。
それと、故障原因を考えたときに、キャブでもエンジンでもないなら、燃料供給経路のどこかに問題があるのかと考え
インマニから繋がってる負圧チューブと、フューエルチューブのどちらかに異常があるのではないかと考えました。
型番が知りたいのは(a)のガスケットとチューブです。中古で譲ってもらったもので、魔改造してしまっているいるために聞きに行くことが出来ませんでした。すみませんけど、よろしくお願いします。
返信ありがとうございます。
アイドリング調整ネジは完全に緩めてある状態なので、明日すぐに試してみます。
>>304
返信ありがとうございます。
最初はノーマルキャブで、MJ、SJ、もノーマルの状態から始めたんです。
けどボアアップキットを組み付け終わり走らせる時に、アクセルを回していないとエンストしてしまう症状が出ました。
それで、なんども組み付け直してエンジン側に問題がないことを確認してから、エアスクリューを購入して回していくと、アイドリングや始動性は全開付近で安定しました。
しかし、アクセル低～中開度の時にバックファイヤ？が出てバランスが崩れるので、もうどうせ壊れているのならとCVK20を注文しキャブを取り替えました。
それから色々セッティングを試しましたが、同じ症状で、SJ25ですらガソリンが濃い目の症状を出るのを見て
他に問題があると考えてサービスマニュアルと車体を照らし合わせました。
すると、>>304さんも指摘されている(A)のパーツが無いことに気が付きました。
それと、故障原因を考えたときに、キャブでもエンジンでもないなら、燃料供給経路のどこかに問題があるのかと考え
インマニから繋がってる負圧チューブと、フューエルチューブのどちらかに異常があるのではないかと考えました。
型番が知りたいのは(a)のガスケットとチューブです。中古で譲ってもらったもので、魔改造してしまっているいるために聞きに行くことが出来ませんでした。すみませんけど、よろしくお願いします。
エアスクリューというのは、エアスクリューを回すためのDレンチのことです。。。
話が長いな
もう少しまとめられないか？
もう少しまとめられないか？
>>305
(a)の部分のガスケット
純正番号は 17115-GFC-890 価格は\100-もしなかったはず
手持ちこれだけなのでチューブ(ホース)は型番不明、HONDA店舗で
注文してもらうしかない
>>306
状況を理解してもらおうとしての詳細な内容なんだから
まぁ別にいいんじゃないの？
突然来て言葉足らずな質問をする奴に比べればよっぽどましかと
(a)の部分のガスケット
純正番号は 17115-GFC-890 価格は\100-もしなかったはず
手持ちこれだけなのでチューブ(ホース)は型番不明、HONDA店舗で
注文してもらうしかない
>>306
状況を理解してもらおうとしての詳細な内容なんだから
まぁ別にいいんじゃないの？
突然来て言葉足らずな質問をする奴に比べればよっぽどましかと
>>300
303ですけど、アイドリング調整はあくまでアイドリングのネジで
調整して下さい！SJを35番前後にしてネジを安定する所まで締めて
（アイドリング調整のネジ）下さい。完全に緩めていたらキャブの
バタフライバルブ？が全閉してアイドリングは出来ません。
まずはアイドリングが安定してからSJ、のセッティングをしましょう。
303ですけど、アイドリング調整はあくまでアイドリングのネジで
調整して下さい！SJを35番前後にしてネジを安定する所まで締めて
（アイドリング調整のネジ）下さい。完全に緩めていたらキャブの
バタフライバルブ？が全閉してアイドリングは出来ません。
まずはアイドリングが安定してからSJ、のセッティングをしましょう。
水冷DIOのスレはなくなったのかな。
316 ：258(TODAY)：2010/09/17(金) 17:47:00 ID:JHNnWn2G
あ～～～、ガソリンキャップ
ダメでした。
ちゃんと締めずに、やってみたりもしたのですが、、、
同じですね。
負圧もややこしい「T型の分配」が付いてるので、
直結してみたりもしました。
初めはかかるんだけど、少ししたら止まる症状はかわりません。
あ、、、でも、キャブへの流量は、
さほど少なくなく、ホースを外してキックしたら
ドバーっと出てるので、キャブの中にはちゃんと入ってると思うんですよ
ドレンも緩めたら、それなりの量も出るし・・・
やっぱバルブのカーボン噛み込み？くさいかなぁ
圧縮を測る機械ないし～
ヘッドをばらすのは重いなぁ
うーん、どうしよう！
（T＿T）
ダメでした。
ちゃんと締めずに、やってみたりもしたのですが、、、
同じですね。
負圧もややこしい「T型の分配」が付いてるので、
直結してみたりもしました。
初めはかかるんだけど、少ししたら止まる症状はかわりません。
あ、、、でも、キャブへの流量は、
さほど少なくなく、ホースを外してキックしたら
ドバーっと出てるので、キャブの中にはちゃんと入ってると思うんですよ
ドレンも緩めたら、それなりの量も出るし・・・
やっぱバルブのカーボン噛み込み？くさいかなぁ
圧縮を測る機械ないし～
ヘッドをばらすのは重いなぁ
うーん、どうしよう！
（T＿T）
バイク屋池
>>258
駄目でしたか～。
それならもう1つ確認して下さい！
キャブとエアクリを繋ぐL字のジョイントホース
に亀裂は無いですか？
（注）カーボン等で圧縮低下だとプラグは黒い方向に
なると思うんです。
駄目でしたか～。
それならもう1つ確認して下さい！
キャブとエアクリを繋ぐL字のジョイントホース
に亀裂は無いですか？
（注）カーボン等で圧縮低下だとプラグは黒い方向に
なると思うんです。
おま、これだけ騒いでおいて結局アイドリングスクリュー調整で
終わったとか…ねーよｗ
まぁガスケットは不足していた部分なので補足できてよかったとは
思っているが、まぁ解決おめ
終わったとか…ねーよｗ
まぁガスケットは不足していた部分なので補足できてよかったとは
思っているが、まぁ解決おめ
ｇｄ
AF６１のシートの後ろ部分が破れてます。
新品を買うしかないでしょうか？
新品を買うしかないでしょうか？
bh
AF68 Dioに乗っているんだが
走行中にトランクの中が熱を持つね
トランクに食料品を積むときはタオルを敷いてるよ
走行中にトランクの中が熱を持つね
トランクに食料品を積むときはタオルを敷いてるよ
そりゃあエンジンがすぐそばにあるからな
YAMAHAのJOGはそんなことないんだがな
ただ、JOGは積載量がなくてな
だから、Dioにしたんだ
ただ、JOGは積載量がなくてな
だから、Dioにしたんだ
JOGは熱くならないのか
それって地味にすごいよな
それって地味にすごいよな
メットインの一番下から干物になったファミチキが出てきた
焼いたら食えるかな
焼いたら食えるかな
一カ月点検も終わったし、
ひとまず、プラグをイリジウムパワーに変えてみた
カーボン噛みの防止になるかな？
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
ZENITHのジェットのXLなら押しこめばギリギリ入る。
タイヤツルツルになってきたorz
田舎で道路に土とか浮いてるので、純正よりブロックっぽいタイヤにしたいのですが、サイズとか色々ありすぎて何を買ったらいいか分からない…
純正よりブロックっぽいタイヤでオススメはありますか？
田舎で道路に土とか浮いてるので、純正よりブロックっぽいタイヤにしたいのですが、サイズとか色々ありすぎて何を買ったらいいか分からない…
純正よりブロックっぽいタイヤでオススメはありますか？
>>337
これならブロックタイヤっぽくもあり、サイズもOK
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/tireoukoku/121727.html
トゥデイのメットイン、ホント小さいよな。
アライのフルフェイス、ベクターの59-60サイズ使ってるんだけど
無理やり押し込めてたら前頭部のロゴが剥がれてしまった。
アライに相談したら無償でロゴを張り替えてくれた。ありがとうアライ。
AraiのRAM2 XLは入らなそうだな・・・
うちのOGKFF-R2はXLだけどメットインに入ったよ
ちなみにAF６２だけど。
ちなみにAF６２だけど。
外して透明テープでも貼っとけば目立たないだろう
でもあのベンチレーションに効果はあるのだろうか？
でもあのベンチレーションに効果はあるのだろうか？
345 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 21:08:35 ID:C/wroFl8
現行DioのメットインにSHOEIのフルフェィスZ-5（Mサイズ）がギリギリ入りましたよ。
Z-6もコンパクトなフルフェィスなので、メットインに入るのではないでしょうか？
Z-6もコンパクトなフルフェィスなので、メットインに入るのではないでしょうか？
>>344
そうだね。ベンチレーションを外してテープを貼ればいいんだよね。
ありがとう。新しいメットを買うまで、それでやってみます。
僕的にはベンチレーションは無いよりはあったほうがいいって感じだけどね。
みなさんの意見を参考にちょっとメットを見に行ってきます。
ありがとう。
そうだね。ベンチレーションを外してテープを貼ればいいんだよね。
ありがとう。新しいメットを買うまで、それでやってみます。
僕的にはベンチレーションは無いよりはあったほうがいいって感じだけどね。
みなさんの意見を参考にちょっとメットを見に行ってきます。
ありがとう。
トゥデイでフルフェイスの人見た事無いんだけど
結構居るんだね！
結構居るんだね！
街乗りメインな人にはほぼ無縁なものかも知れない
自分も最初は半ヘルだったけど今はもうフルフェイスじゃないと
不安になった
自分も最初は半ヘルだったけど今はもうフルフェイスじゃないと
不安になった
俺、トゥデイではフルフェイスが似合わないから
Dioを買って乗ってる
厳密に言うと今はジェットだけど
次に買うときはホンダ製のフルフェイスを買おうかと思っている
Dioを買って乗ってる
厳密に言うと今はジェットだけど
次に買うときはホンダ製のフルフェイスを買おうかと思っている
TodayにSHOEIのX-Elevenで乗ってるよ
何度もバイク事故でヘルメットに助けられてるから、ヘルメットだけはいいものを使うようにしてまふ
ちょっと前まではメインバイク用とToday用で別のメット使ってたけど、今はメイン用しか使ってないなー
何度もバイク事故でヘルメットに助けられてるから、ヘルメットだけはいいものを使うようにしてまふ
ちょっと前まではメインバイク用とToday用で別のメット使ってたけど、今はメイン用しか使ってないなー
2st jogから乗り換え遅い。。
2st jogから乗り換え遅い。。
ディオAF68シーリングワッシャーの
サイズはM12 内径12.5/ 20外径で
いいのかな？
携帯からですが宜しくお願いします。
サイズはM12 内径12.5/ 20外径で
いいのかな？
携帯からですが宜しくお願いします。
今後2stは死滅する運命だし、早めに4stに慣れとけ
台湾76ボアアップキットにタケガワスーパーハイギア。
速度62キロぐらい・・・プーリーノーマルに戻したら、変化しますか？
速度62キロぐらい・・・プーリーノーマルに戻したら、変化しますか？
質問そのものにはちゃんと答えてあげたいけど、
正直質問の仕方や内容がおかしい人ばかりだ
どんな答えを期待しているのか判らん
正直質問の仕方や内容がおかしい人ばかりだ
どんな答えを期待しているのか判らん
AF68オイル交換のドレンワッシャですがサイズをお願いします。
361 ：７７４ＲＲ：2010/09/23(木) 18:28:01 ID:y564Fi4g
ｸﾞｸﾞﾚｶｽ
今、手元にAF68が無いからお願いします。
携帯なんでググりにくくて。
携帯なんでググりにくくて。
OH! Japanese Yuto-ri!
>>362
ﾎﾝﾀﾞかﾊﾞｲｸ屋に電話汁ｶｽ
ﾎﾝﾀﾞかﾊﾞｲｸ屋に電話汁ｶｽ
ドレンワッシャーなんて、再利用でいいじゃん
プーリーの脱着用の固定工具を調べていたらHO-7016（ホンダスクーター専用？）とHO-7004（汎用？）を見つけたけど、
純正のプーリーを外して武川のプーリーに付け替えるにはどちらでも大丈夫？
型名はAF61です。
純正のプーリーを外して武川のプーリーに付け替えるにはどちらでも大丈夫？
型名はAF61です。
>>366
私はプーリーの脱着に固定工具は使わない！
私はプーリーの脱着に固定工具は使わない！
>>367
どうやって外してるんですか？動かないように何か詰め物をしたりインパクトレンチを使ったりしてるんですか？
どうやって外してるんですか？動かないように何か詰め物をしたりインパクトレンチを使ったりしてるんですか？
Todayって男が乗ってたらおかしいですか
373 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 16:10:01 ID:MjDP3EXx
おかしい
374 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 16:14:27 ID:Z60X9IW9
走ってるのほとんど男だけどね
喜多個のワンタッチフック買ったんだけど錆そうだな。
錆びたらステンアイボルト使うか。
錆びたらステンアイボルト使うか。
>>372
フルフェイスのヘルメットをかぶっていたら男も女もわからないだろう
フルフェイスのヘルメットをかぶっていたら男も女もわからないだろう
フルフェのついでにヌーブラつければいんじゃね
ノーマルだとメーター読み（平地でMapカット時）Max53～55くらい
で、テンプレ仕様で同程度エンジンが回って
単純計算で53～55×154%=81～85って感じなんですが
キタコのSPL仕様等を入れ、CDIを追加した場合、
かなり加速感や最高速は変わるものでしょうか？
で、テンプレ仕様で同程度エンジンが回って
単純計算で53～55×154%=81～85って感じなんですが
キタコのSPL仕様等を入れ、CDIを追加した場合、
かなり加速感や最高速は変わるものでしょうか？
>>378
ノーマルからSPLへボアアップを挑戦した自分からすると…
・加速に関してはハンドルに引っ張られる感じが凄い
・最高速は基本的にハイギヤorスーパーハイギヤの存在があるので
どちらを選ぶかによる
正直街乗りメインな人にはハイブリッドCDIは不要だと思う
ノーマルからSPLへボアアップを挑戦した自分からすると…
・加速に関してはハンドルに引っ張られる感じが凄い
・最高速は基本的にハイギヤorスーパーハイギヤの存在があるので
どちらを選ぶかによる
正直街乗りメインな人にはハイブリッドCDIは不要だと思う
何度かここにも自分の状態を書き込んでいるので恐縮ですが
KITACO SPL94
KITACOプーリー WR(HONDA純正8.5g x 6)
KITACOハイギヤ
純正ノーマルキャブ(MJ80のみ変更) + ZOOMERニードル
純正エアクリ改(テンプレ準拠の各種取り去り + α)
上記構成で 平地93k、下り103kというところです
KITACO SPL94
KITACOプーリー WR(HONDA純正8.5g x 6)
KITACOハイギヤ
純正ノーマルキャブ(MJ80のみ変更) + ZOOMERニードル
純正エアクリ改(テンプレ準拠の各種取り去り + α)
上記構成で 平地93k、下り103kというところです
速度がもう40しかでないから、クラッチシュー交換しようと思って買ったら形が違ってた…(´・ω・｀)
俺のAF56DioちゃんはなんだかCリングで止まってたり特殊なんだね
そのタイプは売ってないから俺積んだ？
シュー部分がもう殆ど無い状態だったぜ…
俺のAF56DioちゃんはなんだかCリングで止まってたり特殊なんだね
そのタイプは売ってないから俺積んだ？
シュー部分がもう殆ど無い状態だったぜ…
ヤフオクで中古のクラッチアッシーを落とせば？
2stのdioバイク屋に修理に出そうとしたら、古いので買い換えたほうが安上がりと言われましたが、
最近のは4stしかないんですね。
2stから4stに乗り換えると、驚くほどパワー不足を体感しますかね？
最近のは4stしかないんですね。
2stから4stに乗り換えると、驚くほどパワー不足を体感しますかね？
修理の度合いにもよるし安上がりかどうかは不明だな
排気ガスがきれいなのもいいなぁ
2stの排気ガスの汚さと臭さとも無縁
2stの排気ガスの汚さと臭さとも無縁
2st燃費：25km/L
4st燃費：40km/L
法定速度を守るなら、2stも4stもパワー不足は感じない
4st燃費：40km/L
法定速度を守るなら、2stも4stもパワー不足は感じない
ただオイル交換が面倒だがな
2st：継ぎ足し式
4st：交換式
2st：継ぎ足し式
4st：交換式
1ヶ月で100kmくらいしか走行しないから
オイル交換はバイク屋に丸投げでおｋ
オイル交換はバイク屋に丸投げでおｋ
継ぎ足しの方が面倒じゃね？
継ぎ足し忘れてて焼き付いたやつとか結構いるし
継ぎ足し忘れてて焼き付いたやつとか結構いるし
そんなにいねーよ
結構いねーし
4stオイルの廃油はGSに持ち込めば回収してくれるよ
オイル缶がベストだけど、なければペットボトルにでも入れて持っていくといい
すべてのGSがどうかは知らないけど、俺が以前バイトしてたGSは「廃油は回収業者が回収してくれるから、お金になる」ってマネージャーが言ってた。
もちろん、廃油処理を任せるときは給油も忘れずにね。
オイル缶がベストだけど、なければペットボトルにでも入れて持っていくといい
すべてのGSがどうかは知らないけど、俺が以前バイトしてたGSは「廃油は回収業者が回収してくれるから、お金になる」ってマネージャーが言ってた。
もちろん、廃油処理を任せるときは給油も忘れずにね。
めんどくせ
Dio 15万～
ﾄｩﾃﾞ 13万～
うーん……悩む
ﾄｩﾃﾞ 13万～
うーん……悩む
おれならトデかな
どうせ原付なんだし
どうせ原付なんだし
Todayにも燃料計・プッシュキャンセルが付いてからあまり差が無くなったよな
キャブ時代には若干違ったトルク・燃費も今は全く一緒だし
俺はAF62乗りだが、フロントインナーボックスは結構便利なので良かったと思う
サイドスタンド装備してるから今はそうでもないが、スタンドグリップも欠かせない
キャブ時代には若干違ったトルク・燃費も今は全く一緒だし
俺はAF62乗りだが、フロントインナーボックスは結構便利なので良かったと思う
サイドスタンド装備してるから今はそうでもないが、スタンドグリップも欠かせない
久々にHONDAのサイトで上記二種のスペックを見たのだが、
現状で使用しているエンジンは同じなのね
もう少し前のDioとTodayならDioの方が若干エンジン出力が
上だったと覚えているのだけど…
・Dio
ttp://www.honda.co.jp/Dio/spec/
・Today
ttp://www.honda.co.jp/TODAY/spec/
Dioの方がTodayより2kgも重い
Dioの方がTodayより約2万高い
どちらを選ぶかは購入する本人次第だね
現状で使用しているエンジンは同じなのね
もう少し前のDioとTodayならDioの方が若干エンジン出力が
上だったと覚えているのだけど…
・Dio
ttp://www.honda.co.jp/Dio/spec/
・Today
ttp://www.honda.co.jp/TODAY/spec/
Dioの方がTodayより2kgも重い
Dioの方がTodayより約2万高い
どちらを選ぶかは購入する本人次第だね
>>407
それ見るとますます悩んでしまいますねw
一応予算は17万円でデザインはDioのが好き
しかし出来るだけ出費は抑えたいのでﾄｩﾃﾞも…
あとDio系統って盗難に遭いやすいですよね？
前はＺＸに乗ってたんですが自分の住んでる地域はわりと若DQNが多い地域で
何度か部品盗難で泣かされたので…
それ見るとますます悩んでしまいますねw
一応予算は17万円でデザインはDioのが好き
しかし出来るだけ出費は抑えたいのでﾄｩﾃﾞも…
あとDio系統って盗難に遭いやすいですよね？
前はＺＸに乗ってたんですが自分の住んでる地域はわりと若DQNが多い地域で
何度か部品盗難で泣かされたので…
Todayは足下がホント狭いから
ピザの人やら足下に荷物置く人はDioで。
ピザの人やら足下に荷物置く人はDioで。
410 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 21:59:59 ID:V+CpoXn0
>>403
俺もデザインで決めたほうがいいと思うよ。
違うの買った後、街で買わなかった方を見かけると
そっちが気になって仕方ないから。
２番目に好きな女と結婚しちまったような心境というか・・・
両方買うのが一番いいんだけどなｗ
俺もデザインで決めたほうがいいと思うよ。
違うの買った後、街で買わなかった方を見かけると
そっちが気になって仕方ないから。
２番目に好きな女と結婚しちまったような心境というか・・・
両方買うのが一番いいんだけどなｗ
つまり両方のパーツをあわせてDidayにすればいいわけだな？
マイクロスケープ社のネットスケープエクスプローラー見たいな感じ？
実際にバイク屋さんで見て触って比べたほうがいいと思うよ。
僕も最初は安いからTodayでいいやと思って実際にバイク屋で座ったりしたら
足元がTodayのほうが少し狭いのとフロントのインナーボックスがあるので
ちょっと高いけどDioにした。
僕も最初は安いからTodayでいいやと思って実際にバイク屋で座ったりしたら
足元がTodayのほうが少し狭いのとフロントのインナーボックスがあるので
ちょっと高いけどDioにした。
DioはTodayと比べて走行中の振動が低めらしいけど本当？
http://www.autoby.jp/blog/2010/08/hondatodayf2009.html
http://www.autoby.jp/blog/2010/08/hondatodayf2009.html
俺なら2万安いトゥデイにしてその2万でボアアップする！
信頼と安心のメイドインChina
>>416
キャブ時代なら解るが、今ではシリンダー・ピストン交換だけじゃなく
インジェクションコントローラも追加で必要になるだろう
というか、モンキーやカブのコントローラは出ているけど、Dioや
Todayで使えるコントローラは発売されているのか？
キャブ時代なら解るが、今ではシリンダー・ピストン交換だけじゃなく
インジェクションコントローラも追加で必要になるだろう
というか、モンキーやカブのコントローラは出ているけど、Dioや
Todayで使えるコントローラは発売されているのか？
ないよね。。。DioやTODAY用のFIコントローラ
え～～！
今はキャブ車売って無いの？知らなかった・・・。
今はキャブ車売って無いの？知らなかった・・・。
中古ならあるよ
今時、新車のキャブ車は絶滅してるだろ
今時、新車のキャブ車は絶滅してるだろ
425 ：７７４ＲＲ：2010/09/29(水) 21:13:25 ID:qSzzhWYR
DIO通勤に使ってる、ノーマルでも結構早くていいね
スタートダッシュでも大抵の車や現付より前に出れる
たまにヤマハのJOGなんかに通勤バトルで抜かれたりすると
「ば、ばかなッ！こ・・このDIOがァーー！」とかフルフェイス
の中で絶叫してる
スタートダッシュでも大抵の車や現付より前に出れる
たまにヤマハのJOGなんかに通勤バトルで抜かれたりすると
「ば、ばかなッ！こ・・このDIOがァーー！」とかフルフェイス
の中で絶叫してる
>>425
そりゃ車よりスタードダッシュが悪かったら問題だぞ…
そりゃ車よりスタードダッシュが悪かったら問題だぞ…
429 ：258(TODAY)：2010/09/30(木) 16:22:22 ID:dhgV+rYX
まだ直りません（T＿T）
バイク屋池
これからますます寒くなりますなぁ…鬱
雨・防寒対策求む
雨・防寒対策求む
Dio乗ってるんだけど雨のウェットなカーブだと滑るなー
タイヤをダンロップのいいやつにしたら多少グリップよくなる？
タイヤをダンロップのいいやつにしたら多少グリップよくなる？
グリップがよい＝路面によくくいつく＝磨耗が早い
DUROより倍くらいの早さでつるつるになるくらいに思っておいたほうが
DUROより倍くらいの早さでつるつるになるくらいに思っておいたほうが
>>437
そうなのか、まあ事故るよりは安いからその分と考えよう
いや、実際一回事故ったけど保険で20万ぐらい儲かったけどねｗ
でもあの痛みと全身麻酔2回はしんどかったわー
>>438
大雨時で左カーブで急ブレーキかけたときは両方滑って
雨で信号ダッシュで左折したときはリアがズルっといったなー
50ccのタイヤサイズだと接地面が小さいから摩擦が少なくてグリップないのはしょうがないかもしれんけどねーいずれ250買いたい
そうなのか、まあ事故るよりは安いからその分と考えよう
いや、実際一回事故ったけど保険で20万ぐらい儲かったけどねｗ
でもあの痛みと全身麻酔2回はしんどかったわー
>>438
大雨時で左カーブで急ブレーキかけたときは両方滑って
雨で信号ダッシュで左折したときはリアがズルっといったなー
50ccのタイヤサイズだと接地面が小さいから摩擦が少なくてグリップないのはしょうがないかもしれんけどねーいずれ250買いたい
ホント、原付の講習はしっかりして欲しいよな
普通免許や原付免許のみで乗ってる人が無知過ぎて危ない
俺もそうだったんだが、二輪取って世界が変わったわ
普通免許や原付免許のみで乗ってる人が無知過ぎて危ない
俺もそうだったんだが、二輪取って世界が変わったわ
原付のみの俺に助言くだせえ
>>443
クルマの死角には絶対に入らないこと。
クルマの死角には絶対に入らないこと。
ちょいとクランクケース削ってダンロプの100/90-10つけたら最高速と共に燃費があがった･･････
なぜだ･･････
そういえば某所でダンロプ・ブリジは最近駄目だからピレリやＩＲＣはけって見るけどスクーター用のも差があるだろうか？
なんか最近曲がり辛くて
なぜだ･･････
そういえば某所でダンロプ・ブリジは最近駄目だからピレリやＩＲＣはけって見るけどスクーター用のも差があるだろうか？
なんか最近曲がり辛くて
448 ：258(TODAY)：2010/10/01(金) 03:10:08 ID:Ld218Xw9
我がトゥデイ何の故障も無く８年間ありがとう
さよなら～
さよなら～
451 ：258(TODAY)：2010/10/02(土) 11:40:20 ID:d77ptwt/
シートの後ろが破れてる
破れてないシートを持ってる人、よかったらください。
破れてないシートを持ってる人、よかったらください。
>>258さん
スクーピーのキャブの寸法は大体一緒なので試す価値あり
ですね～。水冷のホースは塞いで、チョークも使わずに、
エンジンをよ～く暖めてから交換してみてはどうでしょう。
ジェット類もOKだと思います！
スクーピーのキャブの寸法は大体一緒なので試す価値あり
ですね～。水冷のホースは塞いで、チョークも使わずに、
エンジンをよ～く暖めてから交換してみてはどうでしょう。
ジェット類もOKだと思います！
TODAYはレッグシールドのあのへこみの部分に小物入れでも付けてくれたらいいのにな
AF68のDIOを改造してもらおうと思ってるのですが
手始めにグリップとグリップエンドをつけてもらう予定なんですけど
グリップエンドはハンドルの加工無しで大丈夫ですか？
ハンドル内径ご存知の方いませんか？
手始めにグリップとグリップエンドをつけてもらう予定なんですけど
グリップエンドはハンドルの加工無しで大丈夫ですか？
ハンドル内径ご存知の方いませんか？
トゥデイを買おうとしたけど納車期間とか待つのが嫌なので
在庫のある店に行ったらカラーがレッドしかなかった…
在庫のある店に行ったらカラーがレッドしかなかった…
today 洗車した。
アンダーボーンフレームにＦタイヤからの
石はね跡があったから、シャシークリアで吹き付けた。
459 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 17:28:51 ID:rOOvtEa8
AF67乗りですが、メンテナンスノートのHONDAからのおすすめ点検整備記録の項目にベルトケースエアクリーナーの清掃とありますが、どこのことですか？
ベルトケースとエアクリーナーのことだよ
このスレのみんな的にはDioとToday、どっちのデザインが好きなんだい？
人に聞きながらでも理解して、努力して自分で出来るのが
一番良いと思うよ！バイク屋の人もそこから始めてるんだし！
興味があるならだけど。プロでも何十回も失敗して今があるん
だし、自分でやりたい人はどんどんやればいい！失敗しても
お客さんのバイクじゃないんだ！
興味を持っている皆さんガンバレ～！
一番良いと思うよ！バイク屋の人もそこから始めてるんだし！
興味があるならだけど。プロでも何十回も失敗して今があるん
だし、自分でやりたい人はどんどんやればいい！失敗しても
お客さんのバイクじゃないんだ！
興味を持っている皆さんガンバレ～！
>>462
Dio
Dio
465 ：258(TODAY)：2010/10/04(月) 10:47:11 ID:akY5RqEY
>>462
Dio
Dio
467 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 15:24:11 ID:ovNHyYdm
シートのひび割れ防止手入れ
どんな製品がお勧めですか？
お勧めあったら教えて下さい。
どんな製品がお勧めですか？
お勧めあったら教えて下さい。
468 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 17:39:13 ID:C4g3X0Aw
燃費60.8km/Lってどう？
AF67でプーリー交換してWR重め7.5×6の燃費重視仕様。
上り坂は30km/h出ればいいと思ってる
AF67でプーリー交換してWR重め7.5×6の燃費重視仕様。
上り坂は30km/h出ればいいと思ってる
結構いいほうじゃない？
速さ？を求める人、燃費？を求める人、見た目？を求める人、
これはバイクの話です！決して彼女を求める話ではありません！
これはバイクの話です！決して彼女を求める話ではありません！
ゴメンむずかしくてホントわからない
5年ぐらい前に買ったToday(AF61)の塗装がボロボロに剥げて来てしまったのですが、
なんかwikipediaを見ると公表されていない不具合に塗装剥げという項目があるのですが
これってホンダに言えば無償で交換してくれるって言うのは本当なのでしょうか？
なんかwikipediaを見ると公表されていない不具合に塗装剥げという項目があるのですが
これってホンダに言えば無償で交換してくれるって言うのは本当なのでしょうか？
474 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 19:00:07 ID:UJpFZ1sC
寒くなったせいか、エンジン音が妙に静かになった気がする
475 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 21:53:11 ID:hlngNQyM
今まで半ヘルだったけど、風圧強い、雨の日キツい、安全性ヤバい、顔面グロい、ということでフルフェイスにしようかと思うのだが、
フルフェイスでメットインに入るやつ使ってたら品名教えてくだされ
フルフェイスでメットインに入るやつ使ってたら品名教えてくだされ
そろそろ冬眠させようと思うけど
バッテリー外すくらいでいいかな？
バッテリー外すくらいでいいかな？
>>477
サンクス^^
サンクス^^
479 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 22:51:40 ID:xiPGR60u
>>473
本当だったんですね
これって交換時の工賃ってかかるのですか？
あと手順ってホンダに電話→近くの修理屋にパーツ送ってもらってそこで交換って
感じでいいんでしょうか？
>>479
自分の奴はブルーなのでやってもらえるか不安です
本当だったんですね
これって交換時の工賃ってかかるのですか？
あと手順ってホンダに電話→近くの修理屋にパーツ送ってもらってそこで交換って
感じでいいんでしょうか？
>>479
自分の奴はブルーなのでやってもらえるか不安です
>>481
サフなんだ～！その前のアシズケかと思ってたよ。
サフなんだ～！その前のアシズケかと思ってたよ。
>>480
バイク屋に問い合わせろ
バイク屋に問い合わせろ
Dioを新車で買おうと思ってるんですが
購入時に必要な書類ってありますか？免許証だけ？
初めてなので全くわかりません
購入時に必要な書類ってありますか？免許証だけ？
初めてなので全くわかりません
>>484
親の承諾書
親の承諾書
質問ですが、カラーリングが全部黒？のトゥデイは何年式でしょうか？
ホンダトゥデイのホームページでは全部黒のトゥデイは見当りません
と言うことは2010年式より前の形ですかね？
変な質問してすいません
ホンダトゥデイのホームページでは全部黒のトゥデイは見当りません
と言うことは2010年式より前の形ですかね？
変な質問してすいません
489 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 21:53:52 ID:n8AfqpTo
>>488
ふぉっふぉっふぉ、まさしく全黒に乗ってるオイラをお呼びかねえ
答えを言いますと、０７モデルです。Ｆじゃない方の。ちょっと無塗装部分が
白くなってきたんでアーマーオール塗ったら気持ち悪いくらいヌラヌラに
復活してしまった。
ふぉっふぉっふぉ、まさしく全黒に乗ってるオイラをお呼びかねえ
答えを言いますと、０７モデルです。Ｆじゃない方の。ちょっと無塗装部分が
白くなってきたんでアーマーオール塗ったら気持ち悪いくらいヌラヌラに
復活してしまった。
>>489
そうですか、07年式でしたか
教えてくれてありがとうございます。
>>490
ステッカーは無いですね
なぜこんな質問をしたかと言うと、
自分の知り合いに黒のトゥデイを乗っている人がいて
その黒トゥデイは今年新車で購入し価格は10万円ほどだったらしく
10年式(ﾊﾟｰﾙなんとかﾎﾜｲﾄ)自賠責などを含み合計で15万で購入した自分を馬鹿にしてきました
それで今年の年式が10万円で売っているはずが無いと調べてたんですが…
ググってもなかなか出てきませんでした
ちなみに07年も10年も性能は同じですよね？
そうですか、07年式でしたか
教えてくれてありがとうございます。
>>490
ステッカーは無いですね
なぜこんな質問をしたかと言うと、
自分の知り合いに黒のトゥデイを乗っている人がいて
その黒トゥデイは今年新車で購入し価格は10万円ほどだったらしく
10年式(ﾊﾟｰﾙなんとかﾎﾜｲﾄ)自賠責などを含み合計で15万で購入した自分を馬鹿にしてきました
それで今年の年式が10万円で売っているはずが無いと調べてたんですが…
ググってもなかなか出てきませんでした
ちなみに07年も10年も性能は同じですよね？
>>488,491
古いTodayは↓weblio辞書に載ってるよ
ttp://www.weblio.jp/content/ホンダ・トゥデイ+(スクーター)
2010年式なら初代より性能Upしている。
>>489
アーマーオール塗ったらヌラヌラに…
今度ゴキブリに塗ってみよw
古いTodayは↓weblio辞書に載ってるよ
ttp://www.weblio.jp/content/ホンダ・トゥデイ+(スクーター)
2010年式なら初代より性能Upしている。
>>489
アーマーオール塗ったらヌラヌラに…
今度ゴキブリに塗ってみよw
元から油分ぎっしりなやつに塗っても変化ないかと
>>492
ありがとうございます
ありがとうございます
495 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 19:28:53 ID:0eeF6PiO
Today軽量化したかったから後ろの荷物乗せとったら
警察に止められたでござる。
警察に止められたでござる。
日本語でおk
497 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 20:14:38 ID:qo+leaAL
しかしトゥデイ買ってから２年半たったけど、本当に何の整備もなく動いているなあ。
１年に１回４リッター７８０円の４輪オイル替えてるだけ。
バッテリーも冬に一回あげてしまったが、気がついたら復活したし。
１年に１回４リッター７８０円の４輪オイル替えてるだけ。
バッテリーも冬に一回あげてしまったが、気がついたら復活したし。
今なら一ヶ月くらいなら放置しても大丈夫だよな？
500 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 22:09:00 ID:WtrGqjOU
DIOのキックギアが欠けたから交換したいんですが・・・
どうやったらギヤはずせるんですか・・・
どうやったらギヤはずせるんですか・・・
素直にバイク屋行け
無責任なアドバイスはしたくない
無責任なアドバイスはしたくない
こんなクズだからね
433 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2010/09/30(木) 18:10:43 ID:4SSuaXwJ [1/4]
Dio乗ってるんだけど雨のウェットなカーブだと滑るなー
タイヤをダンロップのいいやつにしたら多少グリップよくなる？
434 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2010/09/30(木) 19:27:23 ID:4SSuaXwJ [2/4]
http://www.webike.net/sa/17/4100/
うーん探してみたけどミシュラン:S1かダンロップ:D306がいいのかなー
雨天時のグリップ重視だとどれがいいの？
436 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2010/09/30(木) 20:14:08 ID:4SSuaXwJ [3/4]
>>435
純正のDUROっていうやつだと怖いんだよねー
雨路面で3回死にかけたから命をS1で買うことにしよう
ありがとう！
439 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2010/09/30(木) 20:33:57 ID:4SSuaXwJ [4/4]
>>437
そうなのか、まあ事故るよりは安いからその分と考えよう
いや、実際一回事故ったけど保険で20万ぐらい儲かったけどねｗ
でもあの痛みと全身麻酔2回はしんどかったわー
>>438
大雨時で左カーブで急ブレーキかけたときは両方滑って
雨で信号ダッシュで左折したときはリアがズルっといったなー
50ccのタイヤサイズだと接地面が小さいから摩擦が少なくてグリップないのはしょうがないかもしれんけどねーいずれ250買いたい
433 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2010/09/30(木) 18:10:43 ID:4SSuaXwJ [1/4]
Dio乗ってるんだけど雨のウェットなカーブだと滑るなー
タイヤをダンロップのいいやつにしたら多少グリップよくなる？
434 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2010/09/30(木) 19:27:23 ID:4SSuaXwJ [2/4]
http://www.webike.net/sa/17/4100/
うーん探してみたけどミシュラン:S1かダンロップ:D306がいいのかなー
雨天時のグリップ重視だとどれがいいの？
436 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2010/09/30(木) 20:14:08 ID:4SSuaXwJ [3/4]
>>435
純正のDUROっていうやつだと怖いんだよねー
雨路面で3回死にかけたから命をS1で買うことにしよう
ありがとう！
439 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2010/09/30(木) 20:33:57 ID:4SSuaXwJ [4/4]
>>437
そうなのか、まあ事故るよりは安いからその分と考えよう
いや、実際一回事故ったけど保険で20万ぐらい儲かったけどねｗ
でもあの痛みと全身麻酔2回はしんどかったわー
>>438
大雨時で左カーブで急ブレーキかけたときは両方滑って
雨で信号ダッシュで左折したときはリアがズルっといったなー
50ccのタイヤサイズだと接地面が小さいから摩擦が少なくてグリップないのはしょうがないかもしれんけどねーいずれ250買いたい
中古のタイヤ買うなよ
>>502
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYw776AQw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYnPv4AQw.jpg
結果からいって大正解
さっき交換してもらってウェットなロードの中帰ってきたけど、もう別のバイクに乗ってるかと思ったよ
ホンダライフからホンダフィットに乗り換えました！的な？
純正だと直線でちょっとガタガタしてたのが、もう振動拾わなくて快適
直進の安定感がものすごくて、40km/hで不安がある挙動だったのが57km/hでも全く怖く無くなった(私道で試しました)
あとスピードだして傾けても安心感があるしね
S1おすすめ！
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYw776AQw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYnPv4AQw.jpg
結果からいって大正解
さっき交換してもらってウェットなロードの中帰ってきたけど、もう別のバイクに乗ってるかと思ったよ
ホンダライフからホンダフィットに乗り換えました！的な？
純正だと直線でちょっとガタガタしてたのが、もう振動拾わなくて快適
直進の安定感がものすごくて、40km/hで不安がある挙動だったのが57km/hでも全く怖く無くなった(私道で試しました)
あとスピードだして傾けても安心感があるしね
S1おすすめ！
DQN乙
新タイヤを過信して死ぬなよw
新タイヤを過信して死ぬなよw
508 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 15:24:35 ID:Ayh9mooA
コンビブレーキキャンセルって出来る？
コーナリング中フロントブレーキまで利いちゃって邪魔なんだが
コーナリング中フロントブレーキまで利いちゃって邪魔なんだが
できる
でも出来るだけコーナリング中ブレーキが必要ない速度で進入しような
でも出来るだけコーナリング中ブレーキが必要ない速度で進入しような
510 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 17:10:25 ID:Ayh9mooA
バンクさせて擦ってリヤブレーキしたのにフロントも利いちゃってバランス崩したのは内緒な
TODAYでやんちゃしてすみませんでした＞＜
TODAYでやんちゃしてすみませんでした＞＜
Dio購入して3日目で100km越えた・・・
一応慣らしは終わった事になる
一応慣らしは終わった事になる
体重は何㌔位まで乗れるかな？
最近、デブってきた。
体重増加がとまらないW
デブ乗りの人いる？
最近、デブってきた。
体重増加がとまらないW
デブ乗りの人いる？
513 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 11:20:06 ID:rK+K6Aw+
俺と弟でにけつした（合わせて１２０キロ）が、平地なら３０は出る。出だしはかなり悪い。急な坂ではエンジンブレーキ効かないからフェードに気をつけろ
上り坂は１５ぐらいしか出なかったが登れる。
上り坂は１５ぐらいしか出なかったが登れる。
>>512
ごっつぁんです
ごっつぁんです
さっき取扱い説明書を見て自分のDのオイル量を見てみたら
説明書に書いてあるオイルレベルゲージの上限よりも数センチ量が多かった
これはﾊﾞｲｸ屋がワザとやったのかな？
説明書に書いてあるオイルレベルゲージの上限よりも数センチ量が多かった
これはﾊﾞｲｸ屋がワザとやったのかな？
>>515
雨が混じったんでしょう
雨が混じったんでしょう
>512
乗る人間が太ったらエンジンの内径も太らせましょう！
総積載量130kgでもキタコライトボア+武川プーリー、あとはノーマルで平地70km/hは出るよ
上りでも55km/h以下にはならない
ただ、駆動系にとても負担がかかるはずなのでおいらはダイエットをお勧めする
乗る人間が太ったらエンジンの内径も太らせましょう！
総積載量130kgでもキタコライトボア+武川プーリー、あとはノーマルで平地70km/hは出るよ
上りでも55km/h以下にはならない
ただ、駆動系にとても負担がかかるはずなのでおいらはダイエットをお勧めする
>>512
>>517の言う事ほぼそのままなのであまり言葉はないですが
自分は身長180cm、体重90kgの体育会系ですが特に不都合は
なかったです(今までは)
というか、ここ3ヶ月で体重を84kgまでやっと落とせた影響で
加速や燃費に差が出て来ていますね
このスレの中にも、体重100kg超の方の書込みがあった様な…
ダイエットに勝る軽量化なし！ｗ
>>517の言う事ほぼそのままなのであまり言葉はないですが
自分は身長180cm、体重90kgの体育会系ですが特に不都合は
なかったです(今までは)
というか、ここ3ヶ月で体重を84kgまでやっと落とせた影響で
加速や燃費に差が出て来ていますね
このスレの中にも、体重100kg超の方の書込みがあった様な…
ダイエットに勝る軽量化なし！ｗ
ごっつぁんです
>>515
ジャストに必要なんかねーよ
ジャストに必要なんかねーよ
521 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 00:37:24 ID:I0o73lPJ
最近乗ってないなぁ...
ブレーキを掛けるとキーキー鳴くけど
そのままにしてても大丈夫？
そのままにしてても大丈夫？
>>522
ディスクブレーキパッド交換時期
ディスクブレーキパッド交換時期
524 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 09:27:32 ID:lx9aFb9F
>>523リアドラムから鳴るんですが、
オラの地元晴天なので１人ツーリングしてくる
http://imepita.jp/20101011/385040
http://imepita.jp/20101011/385040
>>528
兵庫県ですね
あまりに気持ちよかったんで120キロくらい走ってきた
4サイクルでも案外山道いける、峠もヘアピンとかは問題なし
しかし傾斜が10度を越える直登の急坂だとアクセル全開でも30ｷﾛくらいしか出なかった
一瞬止まるかと思ってヒヤヒヤした
兵庫県ですね
あまりに気持ちよかったんで120キロくらい走ってきた
4サイクルでも案外山道いける、峠もヘアピンとかは問題なし
しかし傾斜が10度を越える直登の急坂だとアクセル全開でも30ｷﾛくらいしか出なかった
一瞬止まるかと思ってヒヤヒヤした
530 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 20:28:00 ID:YW5XPjjj
今の季節は最高だよな～
俺もこの前片道５０キロだけど行ってきた！原付だと景色をゆっくり見れるのがいいよな
俺もこの前片道５０キロだけど行ってきた！原付だと景色をゆっくり見れるのがいいよな
531 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 20:38:32 ID:9JR9pS93
そろそろシートの尻が破れだす頃ですぞw
まさにシート破れてきた。縫い目から来たぜ
とりあえずガムテで間に合わせたけどどうしよう・・・
とりあえずガムテで間に合わせたけどどうしよう・・・
>>530
そうそういいね、走ってて切っていく風が本当に心地良くて。
>>497
俺もFIのTODAY乗って2年半経った。
総走行距離は11,200kmなんだけど、年数の割には少ないかも。
最近は街乗り中心だが燃費も依然52km/L前後キープしててホント、調子いいわ～。
そういや、現行型って発売されてから全くリコールやサービスキャンペーンの類いがないねぇ。
リード110、PCX、カブ110…どれも何らかのリコール類いが発表されてるのに。
そうそういいね、走ってて切っていく風が本当に心地良くて。
>>497
俺もFIのTODAY乗って2年半経った。
総走行距離は11,200kmなんだけど、年数の割には少ないかも。
最近は街乗り中心だが燃費も依然52km/L前後キープしててホント、調子いいわ～。
そういや、現行型って発売されてから全くリコールやサービスキャンペーンの類いがないねぇ。
リード110、PCX、カブ110…どれも何らかのリコール類いが発表されてるのに。
タイヤいくらぐらい？
うちの方では、HOOP持ち込み工賃込で、4600円位する。
うちの方では、HOOP持ち込み工賃込で、4600円位する。
100kmツーリング二回やったら燃費64km/Lだった！
信号待ちが少ないほとんど平らな道だったからだな、正直びびった
信号待ちが少ないほとんど平らな道だったからだな、正直びびった
538 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 14:33:53 ID:VZmM2mPb
1000kmツーリング二回やったら燃費640km/Lだった！
信号待ちが少ないほとんど平らな道だったからだな、正直びびった
信号待ちが少ないほとんど平らな道だったからだな、正直びびった
いくらなんでもつまらなすぎる…
お前のレスもな
todayのタイヤ後輪のみの交換費込みで8500円って言われたから華麗にスルーした
ばばあぼり過ぎだぞｗ
ばばあぼり過ぎだぞｗ
＞8500円
ぼってるなぁｗ
でも、まあ俺がTODAY買ったウイング店でもリアタイヤ交換は工賃込みで8,000円弱だわ。
大型2輪用品店の方が安いかもね。
バイクセブンは50ccスクタの後輪交換工賃1,575円だった気が。
タイヤもダンロップD306あたりなら3,000～4,000円くらいだし。
ぼってるなぁｗ
でも、まあ俺がTODAY買ったウイング店でもリアタイヤ交換は工賃込みで8,000円弱だわ。
大型2輪用品店の方が安いかもね。
バイクセブンは50ccスクタの後輪交換工賃1,575円だった気が。
タイヤもダンロップD306あたりなら3,000～4,000円くらいだし。
>>101でも似た様な事を書いたが
「日本中どこでも技術料が均一な訳じゃない」し、そこより安い場所が
利用出来るなら、その場所で施工してもらえばいいだけの話だろ
あー、ここは他の場所より高いなぁ と想う程度で普通済む話が
なぜそこですぐボッタクリという言葉を出すのか解らん
>>541-542は頭おかしいんじゃないのか？
「日本中どこでも技術料が均一な訳じゃない」し、そこより安い場所が
利用出来るなら、その場所で施工してもらえばいいだけの話だろ
あー、ここは他の場所より高いなぁ と想う程度で普通済む話が
なぜそこですぐボッタクリという言葉を出すのか解らん
>>541-542は頭おかしいんじゃないのか？
>>543
最後の一文以外は同意。
最後の一文以外は同意。
>>543
全て同意
全て同意
生中に600円出せるか出せないかの違いだな
>>543
全部同意
全部同意
>>543
全て同意。
全て同意。
自分で交換しろ。
シートの縫い目が裂けて来た。
自分で交換しろ。
後ろ泥よけを折ってしまった
カッパ着るしかないな
>>550
シート表皮交換
シート表皮交換
TODAY用MFRハイパープーリー
ウェイトローラーにグリス塗った方がいいのかな？
8500円は高すぎる
85000円は高すぎる
シートひび割れ裂け防止にアーマーオールOKですか？
ウェイトローラーにアーマオールOK!
2010年Dioを買って2ヶ月
まだ走行距離260km
遠出しないから初回点検1000kmまでが長い
まだ走行距離260km
遠出しないから初回点検1000kmまでが長い
夜中だけどTODAYのプーリー交換やった。
酔っ払っているので明日試走してくる
ウエイトローラーに塗らない
あまり意味なさそう
あまり意味なさそう
昨日の夜中AF67、MFRプーリー交換したので試走してきた。
Wローラーは、ついてきた6.5ｇｘ６。
平地でも60ｋｍに達するには時間がかかる。
少しの昇り勾配直線でもmax55ｋｍ。
逆に少しの下り勾配では65ｋｍ位？まではいく。
45～60の加速の伸びが遅いので、
Wローラーを6.0ｇｘ６に変更してみようと思う。
Wローラーは、ついてきた6.5ｇｘ６。
平地でも60ｋｍに達するには時間がかかる。
少しの昇り勾配直線でもmax55ｋｍ。
逆に少しの下り勾配では65ｋｍ位？まではいく。
45～60の加速の伸びが遅いので、
Wローラーを6.0ｇｘ６に変更してみようと思う。
プーリー変えたいけどどれ買うか、型番の見分けかたがわからないからできない
バイク屋に聞いてみるか
バイク屋に聞いてみるか
型番なんか気にしなくても付くんじゃない？トゥデイかDIOって書いてあれば
キタコと武川もってるけど 武川のほうが速さ実感しやすい
ウエイトローラーもベルトもノーマルで乗っても、速くなるのがわかるよ
正直ウエイトローラー５ｇ×６は微妙、高回転で走り出すから終始エンジンがウルサイ
６.５ｇか６ｇのがいいと思う
キタコと武川もってるけど 武川のほうが速さ実感しやすい
ウエイトローラーもベルトもノーマルで乗っても、速くなるのがわかるよ
正直ウエイトローラー５ｇ×６は微妙、高回転で走り出すから終始エンジンがウルサイ
６.５ｇか６ｇのがいいと思う
すいません。どなたか教えてください。
キタコLIGHTボアアップKIT 93.4cc AF62
なんですが、圧縮が抜けた感触です。
コンプレッションゲージで測定したいのですが、
圧縮比お判りになる方いましたら教えてください。
キタコLIGHTボアアップKIT 93.4cc AF62
なんですが、圧縮が抜けた感触です。
コンプレッションゲージで測定したいのですが、
圧縮比お判りになる方いましたら教えてください。
>>565
「教えてくれ」的な書込みなら話はわかるが
自分で「バイク屋にきいてみるか」って結論が出ているのなら
書き込む意味が無いだろ
独り言の日記じゃねぇんだぞここは
つかマジ最近独り言みたいな聞き方しか出来ない奴の書込み多いな
「教えてくれ」的な書込みなら話はわかるが
自分で「バイク屋にきいてみるか」って結論が出ているのなら
書き込む意味が無いだろ
独り言の日記じゃねぇんだぞここは
つかマジ最近独り言みたいな聞き方しか出来ない奴の書込み多いな
>>568
長老様乙www
長老様乙www
最近走り出しでブレーキ掛けると「ガコン！」って変な音とショックがあるんだが
ブレーキ掃除した方がいいかなぁ、ワイヤーは最近やったんだ
ブレーキカムあたりが怪しいかなぁ
ブレーキ掃除した方がいいかなぁ、ワイヤーは最近やったんだ
ブレーキカムあたりが怪しいかなぁ
572 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 22:44:34 ID:2gxHcYfo
574 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 11:47:22 ID:4URoqQ18
トダイのチェーンに油塗ってあげたいんだけど、黒いカバーみたいなの開けちゃっていいのかな？
>>574
そんな事をしてはいけない。
そんな事をしてはいけない。
カムチェーン？シリンダーヘッドカバー開ければできるけど、注油しなくてもエンジンオイルが、多少かかるようになっていたような…
どう考えても釣り
トゥデイのFブレーキを
デイトナに交換して強化したいのだけど
ブレーキ鳴きがいやで交換出来ない
10000kmツーリング二回やったら燃費64km/Lだった！
信号待ちが少ないほとんど平らな道だったからだな、正直びびった
信号待ちが少ないほとんど平らな道だったからだな、正直びびった
>>543
全て同意
全て同意
>>568
＞ >>565
＞ 「教えてくれ」的な書込みなら話はわかるが
＞ 自分で「バイク屋にきいてみるか」って結論が出ているのなら
＞ 書き込む意味が無いだろ
＞
＞ 独り言の日記じゃねぇんだぞここは
＞
＞ つかマジ最近独り言みたいな聞き方しか出来ない奴の書込み多いな
ゆとりなんだから華麗にスルーすればよろし
＞ >>565
＞ 「教えてくれ」的な書込みなら話はわかるが
＞ 自分で「バイク屋にきいてみるか」って結論が出ているのなら
＞ 書き込む意味が無いだろ
＞
＞ 独り言の日記じゃねぇんだぞここは
＞
＞ つかマジ最近独り言みたいな聞き方しか出来ない奴の書込み多いな
ゆとりなんだから華麗にスルーすればよろし
プーリー開けたらWRが破損していたぜ(´・ω・｀)
どうりで速度が出ないわけだ
どうりで速度が出ないわけだ
牧瀬里穂『買っちゃった！
新しいトゥデイなのだっ！』
新しいトゥデイなのだっ！』
>>583
AV女優？
AV女優？
ヤフオクで売ってる6で500円のWRつけてるけど耐久性あんまりないよな
2000kmで多角形になってたｗ
ちなみにテンプレボアうｐの94cc
2000kmで多角形になってたｗ
ちなみにテンプレボアうｐの94cc
Todayでトップブリッジを付けてない鬼ハンがいたけど、自分で曲げたのかな？
しかも強引な感じではなかった。
何かキットってあるの？
しかも強引な感じではなかった。
何かキットってあるの？
ggrks
手曲げ。
AF62Dio純正そのままなんだけどSPL94を付けたい。
作業をバイク屋に頼むとどれくらいかかるかな??
作業をバイク屋に頼むとどれくらいかかるかな??
>>590
作業をバイク屋に頼む場合はどうせそこそこ近所になるだろ
お前とは違う場所に住んでいる、ここの人間が言う相場を聞いてどうする
ここに書く前にバイク屋に電話して自分で聞け
相場が知りたい場合でも検索すればいくらでも出てくる
作業をバイク屋に頼む場合はどうせそこそこ近所になるだろ
お前とは違う場所に住んでいる、ここの人間が言う相場を聞いてどうする
ここに書く前にバイク屋に電話して自分で聞け
相場が知りたい場合でも検索すればいくらでも出てくる
超ゆとりでﾜﾛﾀ
超ゆとり増えてきてﾜﾛﾀ
597 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 23:10:59 ID:3BwKN1tH
Dioのヘッドランプが暗くて夜怖い
>>597
HIDランプに交換したら？
HIDランプに交換したら？
ライトボアで５万５千キロ走破。圧縮が低下してきた。
あと、エアクリ内にエンジンオイルが溜まってきた。オイル上がりのようです。
乗り替え時だな。
あと、エアクリ内にエンジンオイルが溜まってきた。オイル上がりのようです。
乗り替え時だな。
>>599
ブリパイを大気放出してないの？
ブリパイを大気放出してないの？
567です
開けてみた
ttp://ameblo.jp/kyodotai/image-10681186946-10809547831.html
ttp://ameblo.jp/kyodotai/image-10681186946-10809547830.html
みごとにクラック&ひっつき だった
1年 12000km で 逝きました。
こんなもんなのか?
シリンダーは、ほぼ損害なし
リペアパーツ発注したけど、納期10日 orz
開けてみた
ttp://ameblo.jp/kyodotai/image-10681186946-10809547831.html
ttp://ameblo.jp/kyodotai/image-10681186946-10809547830.html
みごとにクラック&ひっつき だった
1年 12000km で 逝きました。
こんなもんなのか?
シリンダーは、ほぼ損害なし
リペアパーツ発注したけど、納期10日 orz
やべ アドレスまちがえた・・・
金持ちなんだな
みんなの地元でTodayFって売ってる？
カラーがカブっぽくて好きなんだが売ってない…
カラーがカブっぽくて好きなんだが売ってない…
>>605に同意
俺もw
>>601
見れないよ？
見れないよ？
609 ：７７４ＲＲ：2010/10/21(木) 23:41:50 ID:1ehmH4hB
聞く前に自分で調べろ
>>609
ggrks=ｸﾞｸﾞﾚｶｽ
ggrks=ｸﾞｸﾞﾚｶｽ
飽きた！！！
ライブDioZX乗ってたけどエンジン壊れて、現行Dio新車で買おうと思ってます。
今のDioは何か持病持ってますか？
今のDioは何か持病持ってますか？
あまり長く乗る予定が無いなら
エンジンだけ変えたら安いと思う
今後も長く乗り続けるなら４ｓｔに買い替え
2stには見切りつけないといけないんだろうけど
うちは異音がするようになったので規制後２ｓｔZXですが
エンジン～マフラーにかけて規制前の仕様に変更
エンジンがオーバーホール済みで８千円 マフラーは１９００円の格安
ついでだから自宅で塗装して 黒くてギラギラさせたら見違えて愛着
エンジンだけ変えたら安いと思う
今後も長く乗り続けるなら４ｓｔに買い替え
2stには見切りつけないといけないんだろうけど
うちは異音がするようになったので規制後２ｓｔZXですが
エンジン～マフラーにかけて規制前の仕様に変更
エンジンがオーバーホール済みで８千円 マフラーは１９００円の格安
ついでだから自宅で塗装して 黒くてギラギラさせたら見違えて愛着
>>615
日常の足として使うので長く乗ります。
壊れたのが規制後ＺＸで、新車で乗り出して消耗品交換しながら乗ってたけど３万８千キロで壊れました。
店に持ってくと買い替えなら、壊れてても２万で下取りするって言われました。
燃費もいいし足として使えればいいので現行Dioでもいいかなとも思ってます。
>>616
持病ないなら大丈夫ですね。
Dio乗ってみて走りに不満なら小型AT取って125乗るつもりです。
日常の足として使うので長く乗ります。
壊れたのが規制後ＺＸで、新車で乗り出して消耗品交換しながら乗ってたけど３万８千キロで壊れました。
店に持ってくと買い替えなら、壊れてても２万で下取りするって言われました。
燃費もいいし足として使えればいいので現行Dioでもいいかなとも思ってます。
>>616
持病ないなら大丈夫ですね。
Dio乗ってみて走りに不満なら小型AT取って125乗るつもりです。
原付ってその辺に止めて置いて駐禁で捕まる？
>>618
小型AT免許が取れるなら最初から125にしたほうがいいよ
俺は視力が悪いから小型AT免許取得は自粛して
四輪免許で2010年Dioに乗ってるが
50km/h以上スピードを出したときの加速がよくて
車体の振動がすごいから快適には乗れないよ
ただ、45km/hくらいで走る分には問題ないけど
とにかく国道とか大きい道を走るなら
4stDioは物足りないと思うよ
小型AT免許が取れるなら最初から125にしたほうがいいよ
俺は視力が悪いから小型AT免許取得は自粛して
四輪免許で2010年Dioに乗ってるが
50km/h以上スピードを出したときの加速がよくて
車体の振動がすごいから快適には乗れないよ
ただ、45km/hくらいで走る分には問題ないけど
とにかく国道とか大きい道を走るなら
4stDioは物足りないと思うよ
物足りないって感じるのがおかしい…
原付はそういうもんじゃないだろ
原付はそういうもんじゃないだろ
乗っている人もいろんな人がいれば、その人の走るシチュエーションも様々
加速や最高速など、乗っていれば物足りなくなるポイントは色々と
感じるところはあるだろう
そういう考え方を持つ>>623を真っ向から否定する事はしないが、
自分視点の考え方以外というものも否定しないで欲しい
加速や最高速など、乗っていれば物足りなくなるポイントは色々と
感じるところはあるだろう
そういう考え方を持つ>>623を真っ向から否定する事はしないが、
自分視点の考え方以外というものも否定しないで欲しい
物足りなければボアアップ！
ドヤ顔で50キロ60キロ出してる話してる方々の集まりですもんね＾＾
ドヤ顔で、90出してる、馬鹿な俺！
山田く～ん！
ホンダのノビノビニットグローブという
滑り止め付のニット手袋をはめて
Dioに乗ってます。
今まではアディダスの子供用の
ニット手袋をしていたので
ホンダのほうが大きく感じます。
手首までカバーできるので。
ちなみに、フリーサイズです。
さすがに冬は皮のグローブを付けたほうが
いいのでしょうか？
ホームセンターに売れてるやつとか。
滑り止め付のニット手袋をはめて
Dioに乗ってます。
今まではアディダスの子供用の
ニット手袋をしていたので
ホンダのほうが大きく感じます。
手首までカバーできるので。
ちなみに、フリーサイズです。
さすがに冬は皮のグローブを付けたほうが
いいのでしょうか？
ホームセンターに売れてるやつとか。
真冬は内部フリース手袋＋外側革手袋でも10分走ると手が痛くなった、安物だからか？
今度は素直に防寒手袋買おう…
今度は素直に防寒手袋買おう…
格好は悪くなるけど
ハンドルカバーお勧めよ。
見た目以外に、手の抜き差しがとっさに出来なくなることが
心配かもしれないけど、ソレほどキツくはないです。
それよりも手がかじかんで操作ミスしてしまう方が心配だと思うし。
冬用の厚手のグローブは握った感じが普段と変わってしまうし
操作がし辛い。それに走行中の風が当たるとどんなにしたって寒くなってしまう。
ハンドルカバーは暖かくはならないけど
びっくりするほど"寒くない"よ。
ハンドルカバーお勧めよ。
見た目以外に、手の抜き差しがとっさに出来なくなることが
心配かもしれないけど、ソレほどキツくはないです。
それよりも手がかじかんで操作ミスしてしまう方が心配だと思うし。
冬用の厚手のグローブは握った感じが普段と変わってしまうし
操作がし辛い。それに走行中の風が当たるとどんなにしたって寒くなってしまう。
ハンドルカバーは暖かくはならないけど
びっくりするほど"寒くない"よ。
>>631
おばちゃん乙
おばちゃん乙
だな。
629も630もそれ以上グローブにお金かけても効果ないし勿体無いから
まず次はハンカバいっとくのが効果大だぞ。
店のはしご等で僅かな距離走る時ですらイチイチ手袋はめにゃならんわずらわしさももう無くなるし、
雪のふる真冬でも、フリース手袋＋外側革手袋がありゃいちおう"寒くは"なくなるよ。
そこからさらに暖かさが欲しいなら、ハクキンカイロやZIPPOのハンディウォーマ買うか
もうホットグリップ装備しちゃえば最強だね
629も630もそれ以上グローブにお金かけても効果ないし勿体無いから
まず次はハンカバいっとくのが効果大だぞ。
店のはしご等で僅かな距離走る時ですらイチイチ手袋はめにゃならんわずらわしさももう無くなるし、
雪のふる真冬でも、フリース手袋＋外側革手袋がありゃいちおう"寒くは"なくなるよ。
そこからさらに暖かさが欲しいなら、ハクキンカイロやZIPPOのハンディウォーマ買うか
もうホットグリップ装備しちゃえば最強だね
AF68にアイドリングストップシステムを搭載したやつに乗ってる友人がいた…
ダセーーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
親切で長文書いてアドバイスしてやった相手が
ただのゆとり君だったと分かった時ってドッと徒労感が出るよな。
あるある。
ただのゆとり君だったと分かった時ってドッと徒労感が出るよな。
あるある。
>>634
あの作りを見ていながら、実際に使ってみるまで分からなかったのか？
普通あれを嫌がる奴は、使う前からその威力は重々理解した上で
それでも見た目を捨てられずに、渋々使用を諦める類のものだと
思ってたが
あの作りを見ていながら、実際に使ってみるまで分からなかったのか？
普通あれを嫌がる奴は、使う前からその威力は重々理解した上で
それでも見た目を捨てられずに、渋々使用を諦める類のものだと
思ってたが
グリップヒーターとハンドルカバー使うといいよ
グリップヒーター握ってるだけでも暖かいけどね
グリップヒーター握ってるだけでも暖かいけどね
>>637
エスパー発見w
エスパー発見w
ベルト交換、プーリー交換は店でして貰うといくらぐらいでしょうか？
ハンドルカバーにもいろいろ種類がある
おすすめはセフティメイトの１３０というタイプ
ハンドルをカバーするためのものではなく
手袋のバケモノで掌の部分に大きい穴と小さい穴がついていて
そこにグリップとブレーキレバーを通すという逆転の発想の一品
固定しなくてもすぽすぽできるけど風や雨はほとんど入ってこない
構造も単純で1200円くらいで２シーズンくらい使える
キャンプするときには枕にもなる
靴下になったこともあったｗ
戸田ｙはもともとのビジュアルから
ハンカバつけても風防つけても箱つけても
見た目の印象があまり変化しないので
食わず嫌いのひとは試してみるとヨイ
おすすめはセフティメイトの１３０というタイプ
ハンドルをカバーするためのものではなく
手袋のバケモノで掌の部分に大きい穴と小さい穴がついていて
そこにグリップとブレーキレバーを通すという逆転の発想の一品
固定しなくてもすぽすぽできるけど風や雨はほとんど入ってこない
構造も単純で1200円くらいで２シーズンくらい使える
キャンプするときには枕にもなる
靴下になったこともあったｗ
戸田ｙはもともとのビジュアルから
ハンカバつけても風防つけても箱つけても
見た目の印象があまり変化しないので
食わず嫌いのひとは試してみるとヨイ
>>645
かっこいいハンドルカバーを探してみる。ありがとうw
かっこいいハンドルカバーを探してみる。ありがとうw
647 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 17:18:49 ID:3Gc2sEuu
なんかシートの尻の辺りがめくれてきました・・・
自分で治す方法でいい解説サイトなどがあれば教えてくだちい
自分で治す方法でいい解説サイトなどがあれば教えてくだちい
>>647
ggrks
ggrks
649 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 17:39:20 ID:3Gc2sEuu
なんか上からかぶせるのが主流なのかな？
なんかズラっぽくてやだなぁ・・・
見た目的にどうなんだろ
なんかズラっぽくてやだなぁ・・・
見た目的にどうなんだろ
>>649
Youtubeに被せてる動画あったと思うけど
ゴワゴワして格好悪いよ。
ネットで検索してシート表皮交換したほうがマシだけど、
不器用だとゴワつく。GSやバイク屋でシート開けた時がハズカシイよ。
Youtubeに被せてる動画あったと思うけど
ゴワゴワして格好悪いよ。
ネットで検索してシート表皮交換したほうがマシだけど、
不器用だとゴワつく。GSやバイク屋でシート開けた時がハズカシイよ。
>>650
気にせずかっChinaよ
気にせずかっChinaよ
>>652
と童貞野郎が申しておりますw
と童貞野郎が申しておりますw
>>567-601です。
さらっと書いただけなのに みなさん やさしいっすね。
ホース類はテンプレ改にしてます。
スペイシー100のキャプをノーマルクリーナー直結。
MJ90。
ハイプーリー・ハイギア。
プラグ8番(イリジウムにあらず)
ttp://uploader.sakura.ne.jp/src/up20147.jpg
ttp://uploader.sakura.ne.jp/src/up20146.jpg
>>613
冷間時のレーシングなんてバカな真似しませんし、暖気も並みだとおもう。
>>617
たぶん、濃いと思います。
バルブの開閉はスムーズでカーボーン噛みもなし。
ただし、IN側バルブのみ中央に3mm程度の溶融痕あり。
納期10日間の予定でしたが、4日間で届いたので、
組んでみました。
シリンダーの抱きつきは、スクレーパーでペッろっととれて痕も無かったまで無問題。
とりあえず今、再ならし中です。
クラックについては ちょっとキタコに問い合わせてみます。
さらっと書いただけなのに みなさん やさしいっすね。
ホース類はテンプレ改にしてます。
スペイシー100のキャプをノーマルクリーナー直結。
MJ90。
ハイプーリー・ハイギア。
プラグ8番(イリジウムにあらず)
ttp://uploader.sakura.ne.jp/src/up20147.jpg
ttp://uploader.sakura.ne.jp/src/up20146.jpg
>>613
冷間時のレーシングなんてバカな真似しませんし、暖気も並みだとおもう。
>>617
たぶん、濃いと思います。
バルブの開閉はスムーズでカーボーン噛みもなし。
ただし、IN側バルブのみ中央に3mm程度の溶融痕あり。
納期10日間の予定でしたが、4日間で届いたので、
組んでみました。
シリンダーの抱きつきは、スクレーパーでペッろっととれて痕も無かったまで無問題。
とりあえず今、再ならし中です。
クラックについては ちょっとキタコに問い合わせてみます。
シリンダーが無事で良かったですね～！ピストンとリングなら
慣らしも少なくて済むし～！
でも、ピストンクラックには原因があるはずです！
高回転で運転中にバルブサージングは無かったですか？
私も同じような仕様なので心配です（バルスプは交換してますが）
慣らしも少なくて済むし～！
でも、ピストンクラックには原因があるはずです！
高回転で運転中にバルブサージングは無かったですか？
私も同じような仕様なので心配です（バルスプは交換してますが）
俺もそろそろ乗り換えようかな
658 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 22:57:23 ID:oE2yrP2N
>>647
バイク屋で教えてもらえるよ
バイク屋で教えてもらえるよ
去年の冬に使った
ttp://rough-and-road.weblogs.jp/news/2008/09/rr5915-adac.html
あったたかったよ。
車線変更違反で留められたおマワリにも、
「あたたかそうだね」って言われた。
ttp://rough-and-road.weblogs.jp/news/2008/09/rr5915-adac.html
あったたかったよ。
車線変更違反で留められたおマワリにも、
「あたたかそうだね」って言われた。
661 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 20:37:51 ID:kapw1We1
ヤフオクに出品されてる台湾製カウル使ってみた人いる？
いたら詳しく教えて
いたら詳しく教えて
663 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 23:40:08 ID:kapw1We1
>>661
取り付けの際に加工は必要なかったよ
純正よりも精度が少し悪かったけどちゃんと付いた
色は違う色にしたから純正との差はわからない
塗装の質はそれほど悪くないと思うが
少しクリアが薄いのかな？って気がするが値段が値段なんで気にしてない。
取り付けの際に加工は必要なかったよ
純正よりも精度が少し悪かったけどちゃんと付いた
色は違う色にしたから純正との差はわからない
塗装の質はそれほど悪くないと思うが
少しクリアが薄いのかな？って気がするが値段が値段なんで気にしてない。
俺も買った～！今日届くんだ！楽しみ～・・・。
今、届いたんだけど、端の方の色が薄かった～！
新品で送料込みで2700円だからOKだけど。
新品で送料込みで2700円だからOKだけど。
シートの後ろ側が破れてきたので張替えを検討してます。
ダイソーに売ってる315円のタッカーって使えますか？
プラスチックに刺さるかどうか。
経験ある方がいらしたら教えてください。
ダイソーに売ってる315円のタッカーって使えますか？
プラスチックに刺さるかどうか。
経験ある方がいらしたら教えてください。
うちはタッカー自体は昔から持っているものがあったので
芯だけダイソーで買ったけど芯はやわくて役に立たなかった
そしてホームセンターで買いなおしたら今度は芯が長くて突き抜けたので
出来るだけ芯の高さが短いものを選んでやると良いよ
芯だけダイソーで買ったけど芯はやわくて役に立たなかった
そしてホームセンターで買いなおしたら今度は芯が長くて突き抜けたので
出来るだけ芯の高さが短いものを選んでやると良いよ
貧乏人乙w
>>671
まともに反論できなくて論点のすり替えですね。わかります
まともに反論できなくて論点のすり替えですね。わかります
>>677
そんなにファビョルなよ
そんなにファビョルなよ
ごめんなさい。
>>673
安く済ませようとするのは貧乏民族の日本人の習性だろ
安く済ませようとするのは貧乏民族の日本人の習性だろ
新車でToday買ったけど55ｷﾛまで出すとけっこう振動があるね
あまりスロットル全開にしてると壊れそうな感じがする
あまりスロットル全開にしてると壊れそうな感じがする
>>681
ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝ乙
ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝ乙
AF68って、最高速55km/h以上出ないよね…？
俺だけなのかと不安に思った
最近じゃ53km/hまでしか出ない…
中の人は体重70kg
俺だけなのかと不安に思った
最近じゃ53km/hまでしか出ない…
中の人は体重70kg
>>685
力の乗せ方が悪い
力の乗せ方が悪い
タッカーの芯が長すぎる場合は、ニッパーで短くカットしてから仕込むといいよ
思いっきり押さえてタッカーを打ち込んだら
何とか入りました。
かなり力がいりますね。
針は幅12ミリ、足長6ミリです。
何とか入りました。
かなり力がいりますね。
針は幅12ミリ、足長6ミリです。
5年目のtoday満タンで約190km走れるぜ
どうも端は針が入りにくいみたい
なるべく内側を打つと入りやすい
外側は堅くなってる
なるべく内側を打つと入りやすい
外側は堅くなってる
俺、マンションの駐輪所が抽選で取れたらToday買うんだ…
無茶しやがって(;´д⊂ヽ
>>693
お。綺麗にできてますね。
お。綺麗にできてますね。
よかったねw
ヤバい、中のギアが逝ったかもしれん
さすがにここ直すとなるとかなりの工賃取られるよなぁ…
さすがにここ直すとなるとかなりの工賃取られるよなぁ…
で、おまいらはどこのオイル使ってるんだ？
オヌヌメあったら教えれ。
オヌヌメあったら教えれ。
699 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 11:58:31 ID:6/e29kyg
日清 ヘルシーリセッタ
ホンダ純正オイルとシュアラスターのオイル添加剤
純正オイル
S1
花王エコナ純正オイル
ホームセンターの498円のオイル
食用は論外だが、純正以外使ってる奴って少ないのかね？
シェブロンで十分過ぎる。
>>698
ttp://www.okada-corp.com/products/motorcycle/panolin/products.html
PANOLIN 4T RACE 10W/50 をSPL94のAF61に使用中
純正のG3, G4, WAKO'S, MOTUL等を経て辿りついたかな
普通に置いている店舗があまりないので知名度はある意味低いかも知れないが
レース等でも実績をかなり上げているスイスのメーカー
DUCATIの純正指定オイルでもある
ボアアップ車両ではない場合は4T BLEND 10W/40がオススメ
ttp://www.okada-corp.com/products/motorcycle/panolin/products.html
PANOLIN 4T RACE 10W/50 をSPL94のAF61に使用中
純正のG3, G4, WAKO'S, MOTUL等を経て辿りついたかな
普通に置いている店舗があまりないので知名度はある意味低いかも知れないが
レース等でも実績をかなり上げているスイスのメーカー
DUCATIの純正指定オイルでもある
ボアアップ車両ではない場合は4T BLEND 10W/40がオススメ
連投ですまないが
・熱にとにかく強い
・コールドスタートにも強い
・10W/50等を選択した場合硬そうなイメージだが低い温度でも軽い
・エンジンノイズ低減
・エンジンが良く回るようになる(特に高回転域)
・耐久性が高い(つまりオイル交換サイクルが伸びる)
・グレードは最高のMA2
・しかしお値段は性能と反比例してリーズナブル
絶対的な性能では恐らくMOTULの300Vがやや上だけど
耐久性では文句なしにpanolinが上だった
バイク関係のwebショップや、napsでも取り扱いしてるよ
とにかく個人的にはマジオススメです
・熱にとにかく強い
・コールドスタートにも強い
・10W/50等を選択した場合硬そうなイメージだが低い温度でも軽い
・エンジンノイズ低減
・エンジンが良く回るようになる(特に高回転域)
・耐久性が高い(つまりオイル交換サイクルが伸びる)
・グレードは最高のMA2
・しかしお値段は性能と反比例してリーズナブル
絶対的な性能では恐らくMOTULの300Vがやや上だけど
耐久性では文句なしにpanolinが上だった
バイク関係のwebショップや、napsでも取り扱いしてるよ
とにかく個人的にはマジオススメです
50cc原付ごときにwww
四輪用の安物で十分。
「十分」な。「大満足」とは違うぞ。
「十分」な。「大満足」とは違うぞ。
俺はヤマハのヤマルーブ 4ミニスクーター使ってる。
ﾎﾑｾﾝの安いオイルを一度試してみたいw
ﾎﾑｾﾝの安いオイルを一度試してみたいw
ホムセンのオイルしか使ったことが無いんだが。
4万キロ走ってる
4万キロ走ってる
G1たまにG2
メインのCB400のおこぼれだぜ、ちょうど2台で約4Lになる
Dio用にオイル買うときはG1かE1かな？
メインのCB400のおこぼれだぜ、ちょうど2台で約4Lになる
Dio用にオイル買うときはG1かE1かな？
2ストの時はスカトロール、4ストの今は純正
どちらさまか 教えてください。
キタコ ライトボアアップを組んでしばらく経ちましたが、
こんどはハイカムを入れたいと思います。
ならしはどのぐらいの距離走ったらよいでしょうか?
キタコ ライトボアアップを組んでしばらく経ちましたが、
こんどはハイカムを入れたいと思います。
ならしはどのぐらいの距離走ったらよいでしょうか?
どちらさまwwwwwwwwwwwwww
ggrks
ggrks
なんだよもーオイル交換したばっかだよ
見てから決めりゃよかった
見てから決めりゃよかった
ベルトって何万キロで交換してる？
俺は１万キロWRとベルト、エアクリフィルター交換してる
そのた必要に応じて消耗品交換してる
そのた必要に応じて消耗品交換してる
純正DUROタイヤは何キロで交換した？
1万キロ
前後で違ったな
>>722
それは乗り方が悪い
それは乗り方が悪い
いやいやｗ前輪後輪でタイヤ交換の時期が違うのは普通でしょ！
前輪と後輪で掛かる負荷は違うんで後輪の方が早く交換する事になるね。
でも、あんまり距離乗らないならタイヤが磨り減るよりも
経年劣化でタイヤのゴムが痛む方が早いって事も多いと思う。
その場合は前輪後輪同時交換って事になるだろうね。
保管の仕方にも寄るんだけど、どんなに良好な保管状況でも
2年経ったタイヤは交換した方が良いと思う。
前輪と後輪で掛かる負荷は違うんで後輪の方が早く交換する事になるね。
でも、あんまり距離乗らないならタイヤが磨り減るよりも
経年劣化でタイヤのゴムが痛む方が早いって事も多いと思う。
その場合は前輪後輪同時交換って事になるだろうね。
保管の仕方にも寄るんだけど、どんなに良好な保管状況でも
2年経ったタイヤは交換した方が良いと思う。
725 ：７７４ＲＲ：2010/11/04(木) 14:42:30 ID:g7CqkDlx
Dioのフロントフォークはトゥデイのと同じように先端がプレスでぺったんこになっているのでしょうか？よろしくお願いします。
726 ：７７４ＲＲ：2010/11/04(木) 17:11:44 ID:g7CqkDlx
車みたいに、トゥデイもエンジンオイルフィルターは付いているのでしょうか？
ねーよ、そんな上等なもん
蜂の巣みたいなマフラーつけている人を見た
マフラーをいじるのは自分の性器をいじりたい現れらしいよ。
変態ほどマフラーをいじる。
変態ほどマフラーをいじる。
じゃあエアクリを剥き出しキノコにする人は口に
ってやかましいわｗｗｗｗｗｗ
ってやかましいわｗｗｗｗｗｗ
731 ：７７４ＲＲ：2010/11/07(日) 13:46:45 ID:Kd2IC4PQ
732 ：７７４ＲＲ：2010/11/07(日) 15:45:04 ID:5yCvgph1
コーナンに前カゴを買いに行ったら売っていませんでした。バイク屋で純正品を定価で買うのが普通ですか？
自転車コーナーいけばふつうにあるでしょ？
そこらのアウトレット＆リサイクルショップとかにもないか。
俺は生活倉庫ってとこで新品1000円の買った
俺は生活倉庫ってとこで新品1000円の買った
735 ：７７４ＲＲ：2010/11/07(日) 18:18:06 ID:agGyEUoz
>>732
あれ、ＣＨＩＡＲＯってブランド名で普通に売ってると思うけどなあ。
ちなみにオイラもコーナンの前カゴ使ってるけど、ぶっちゃけると
高いオカネ出しても純正のやつ買った方がいいと思う。
値段以上のしっかり感がやっぱりあるなあ。
あれ、ＣＨＩＡＲＯってブランド名で普通に売ってると思うけどなあ。
ちなみにオイラもコーナンの前カゴ使ってるけど、ぶっちゃけると
高いオカネ出しても純正のやつ買った方がいいと思う。
値段以上のしっかり感がやっぱりあるなあ。
カゴって錆びたりしないの？
737 ：７７４ＲＲ：2010/11/08(月) 11:23:31 ID:dEzRo3ON
私の行くバイク屋では、社外品は直ぐに錆びると言って純正品しか
付けてくれません。
純正品の方が儲かるのかな？
付けてくれません。
純正品の方が儲かるのかな？
前カゴ取り付け考えてるんだけど
やっぱ純正のほうがいいのかな？
やっぱ純正のほうがいいのかな？
740 ：７７４ＲＲ：2010/11/08(月) 18:03:35 ID:ztBGSlZs
732です。自転車売り場！＞＜見落としてました。みなさん、どうもありがとう！自分的には線が太くて網目の大きいのを見てみたかったんですけど。純正カゴにしようかな。
使ってないカゴあるよ
錆びて歪んでるけど。
錆びて歪んでるけど。
742 ：３７５：2010/11/08(月) 20:29:16 ID:wx8uUB38
ちなみにコーナンで売ってる自転車用のステンレス後ろカゴを
トゥデイにつけてるけど、これは大成功だった。何より軽いし、
インシュロック製の耐紫外線タイラップ６本でがっつり固定してもう３年
使ってるけど、サビも崩れもガタツキも全くなし。
トゥデイにつけてるけど、これは大成功だった。何より軽いし、
インシュロック製の耐紫外線タイラップ６本でがっつり固定してもう３年
使ってるけど、サビも崩れもガタツキも全くなし。
Today買ったんだが、これスロットル戻すとかなりエンブレ効くのな
744 ：７７４ＲＲ：2010/11/08(月) 23:51:09 ID:moj+jwps
DiOで坂道をほぼフルスロットルで上っていると、坂の途中の人や自転車が必ず振り向く。
ノーマルだけど、かなり大きい音出てるのかな？
ちなみにフルスロットルでもご存じの通りほぼ法定速度です。
ノーマルだけど、かなり大きい音出てるのかな？
ちなみにフルスロットルでもご存じの通りほぼ法定速度です。
745 ：７７４ＲＲ：2010/11/09(火) 17:51:18 ID:+7MO2Y9Y
コーナンの自転車売り場に前カゴなかった。平地でも雑音出ているtodayとかはハズレエンジンですか？todayの新車ってバイク屋は何円儲かってるの？
雑音が出ないエンジンとか見てみたいわ
4stでもフルスロットルでぶん回せばそりゃうるさいよ
質問です。
会社の社長さんの息子にバリオスを格安で譲ったら新古のトゥデイAF67を貰った。嫌な予感したし2ｽﾄDIO買う予定だったから断ったんだけど…くれた。
案の定遅くて困ってます。
社長に頂いたばかりで乗るしかない状態なんで少しでも早くしたいのだがプーリーで変わりますか？
他車種エンジン載せ替えも検討してます。
会社の社長さんの息子にバリオスを格安で譲ったら新古のトゥデイAF67を貰った。嫌な予感したし2ｽﾄDIO買う予定だったから断ったんだけど…くれた。
案の定遅くて困ってます。
社長に頂いたばかりで乗るしかない状態なんで少しでも早くしたいのだがプーリーで変わりますか？
他車種エンジン載せ替えも検討してます。
遅いの基準によるわ
40km未満しかでない→WRがへたってる・ベルトがへたってる・クラッチシューがボロボロ
加速が悪い→プーリー・WR設定見直し・クラッチシュー見直し
フルスロットルで60km前後なら一応正常動作
40km未満しかでない→WRがへたってる・ベルトがへたってる・クラッチシューがボロボロ
加速が悪い→プーリー・WR設定見直し・クラッチシュー見直し
フルスロットルで60km前後なら一応正常動作
748です。
車体は走行距離1000kmの不具合無しです。
最高速度は54km。
それより加速がとんでもなく遅い。車の発進に着いていけないから信号で止まるのが怖い。
右折車線に行くのもﾋﾔﾋﾔもん。
4ストスクーター乗ったのもはじめてだったがこれほどまでとは…。
皆は満足してる？
車体は走行距離1000kmの不具合無しです。
最高速度は54km。
それより加速がとんでもなく遅い。車の発進に着いていけないから信号で止まるのが怖い。
右折車線に行くのもﾋﾔﾋﾔもん。
4ストスクーター乗ったのもはじめてだったがこれほどまでとは…。
皆は満足してる？
満足も何も
最初からそういうもんだと
信号ダッシュは坂道発進すりゃ桶
最初からそういうもんだと
信号ダッシュは坂道発進すりゃ桶
753 ：７７４ＲＲ：2010/11/10(水) 13:18:15 ID:BVgH9CL2
使える小物、小技ありませんか？ウインドスクリーン、サイドスタンドなどカタログにあるもの以外で。
>>753
取り付けられるパーツって事？
これからの季節ならスーパーカブ純正の大型ナックルバイザー。
取り付け方にも寄るだろうが左のブレーキレバーと
ナックルバイザー干渉するんでその分切るなりしないといけないけど。
風が当たらなくて手がかじかまなくなったよ。
現行のグレーのは付属のゲタネジがサイズ違うんで
そこんとこ注意な。
もしくはハンドルカバーとか超お勧めだな。むしろこっちつけた方が良いだろうな。
後は、GIVIやクーケースとかに代表されるようなトップケース。
ホームセンターにも同じ様なのが格安で売ってるし、それでも可。
普段使わなくてもあって邪魔になるもんでなし
でも有ると超便利に使えると思うぜ。
普段カバンとか背負ったりコンビニフックに掛けてたりする？
それをケースに入れれば意外と楽になって気が散る事が少なくなるんだぜ。
取り付けられるパーツって事？
これからの季節ならスーパーカブ純正の大型ナックルバイザー。
取り付け方にも寄るだろうが左のブレーキレバーと
ナックルバイザー干渉するんでその分切るなりしないといけないけど。
風が当たらなくて手がかじかまなくなったよ。
現行のグレーのは付属のゲタネジがサイズ違うんで
そこんとこ注意な。
もしくはハンドルカバーとか超お勧めだな。むしろこっちつけた方が良いだろうな。
後は、GIVIやクーケースとかに代表されるようなトップケース。
ホームセンターにも同じ様なのが格安で売ってるし、それでも可。
普段使わなくてもあって邪魔になるもんでなし
でも有ると超便利に使えると思うぜ。
普段カバンとか背負ったりコンビニフックに掛けてたりする？
それをケースに入れれば意外と楽になって気が散る事が少なくなるんだぜ。
>>751
車の発進合わせる必要なんてある？
普通に車が走り出すような加速なら問題なくついていけるでしょ
ついてけないのならその車のドライバーがDQNドライバーなだけ
ていうか最高速度とかで走るなよ
抜かしにくくて迷惑極まりないから原付は
車の発進合わせる必要なんてある？
普通に車が走り出すような加速なら問題なくついていけるでしょ
ついてけないのならその車のドライバーがDQNドライバーなだけ
ていうか最高速度とかで走るなよ
抜かしにくくて迷惑極まりないから原付は
トゥデイの76ｃｃのボアアップつけてる人いる？
時間か買ってッもいいけど自分でつけられるかな～
パワーは全然アップしなくてもいいからピンクナンバーにして堂々と通勤したい・・・
30キロ制限きついよ・・・
もっとやすいボアアップキットないかな～
時間か買ってッもいいけど自分でつけられるかな～
パワーは全然アップしなくてもいいからピンクナンバーにして堂々と通勤したい・・・
30キロ制限きついよ・・・
もっとやすいボアアップキットないかな～
758 ：７７４ＲＲ：2010/11/10(水) 16:21:21 ID:QbhMHHKf
>>754
トップケースはそのうち付けるかもです。ハンドルカバーは以前付けていたことがありますが雨だと中まで濡れてしまっていたので、気が進まないです。折りたたみ式じゃない傘を積むアイデアありませんでしょうか？
トップケースはそのうち付けるかもです。ハンドルカバーは以前付けていたことがありますが雨だと中まで濡れてしまっていたので、気が進まないです。折りたたみ式じゃない傘を積むアイデアありませんでしょうか？
759 ：756：2010/11/10(水) 16:35:01 ID:/43vghHB
あ、AF61です。
>>756
ボアアップするぐらいなら１２５買う方がいいよ
ボアアップするぐらいなら１２５買う方がいいよ
今日、ゴー！ってスゴイ音させながら走ってるトゥデイを見たんだけど何あれ？
クランクベアリング故障ってやつなのか？
クランクベアリング故障ってやつなのか？
>>751
原付乗るのやめたら？
車の発進についていけないならクラッチスプリング硬くする&WR軽め設定で解決するが
そもそもデフォじゃそんなについていけないなんてことはない
>>761
そのゴー！の音がどれくらいの大きさかも分からんのに書かれてもな
原付乗るのやめたら？
車の発進についていけないならクラッチスプリング硬くする&WR軽め設定で解決するが
そもそもデフォじゃそんなについていけないなんてことはない
>>761
そのゴー！の音がどれくらいの大きさかも分からんのに書かれてもな
オバちゃんが叫んでたんじゃないの？「郷ぉぉおおおおーッ」って
>>763
それでどれくらいの音か判断できる人がいたらまじエスパー
それでどれくらいの音か判断できる人がいたらまじエスパー
>>751 2ストの規制前のDioZXからの68に乗り換えでちょうど今800Kmくらいだけど、
遅いのにはもう慣れた。というかあきらめてるよ。
最初はスタートダッシュの遅さに驚いたけど、でもサスはイマイチだけど乗り心地もいいし、
燃費も倍以上違うし、今はこれはこれでいいんじゃないのって感じ？
速いのに乗りたいなら、125くらいに乗り換えたほうがいいよ。
僕はPCXに乗り換える予定。
遅いのにはもう慣れた。というかあきらめてるよ。
最初はスタートダッシュの遅さに驚いたけど、でもサスはイマイチだけど乗り心地もいいし、
燃費も倍以上違うし、今はこれはこれでいいんじゃないのって感じ？
速いのに乗りたいなら、125くらいに乗り換えたほうがいいよ。
僕はPCXに乗り換える予定。
>>766
4stだと坂道はスピード落ちてしまうんですか？
加速とかは諦めてるけど、坂道で遅くなるのは不満です
規制後ZX乗ってるけど走行距離４万キロ超えたので
そろそろ下取りだしてDio買おうと思ってます
ストレスになるようなら、小型ATとってPCXも考えてます
4stだと坂道はスピード落ちてしまうんですか？
加速とかは諦めてるけど、坂道で遅くなるのは不満です
規制後ZX乗ってるけど走行距離４万キロ超えたので
そろそろ下取りだしてDio買おうと思ってます
ストレスになるようなら、小型ATとってPCXも考えてます
767＞＞
ググレカス
ググレカス
いやいやｗそれはｗ
>>767
チャリで漕げるレベルの坂なら法定速度くらいは普通に出る。
勾配がきついのはアップアップ + 距離長いと夏は熱だれ。
まああれだ、PCX買った方が幸せになれる。 俺も乗りたい(が低身長 + 短足すぎて足が付かない)
チャリで漕げるレベルの坂なら法定速度くらいは普通に出る。
勾配がきついのはアップアップ + 距離長いと夏は熱だれ。
まああれだ、PCX買った方が幸せになれる。 俺も乗りたい(が低身長 + 短足すぎて足が付かない)
やはり坂道厳しいんですね
免許とってPCX買うほうが幸せになれそうですね
免許とってPCX買うほうが幸せになれそうですね
坂道で遅くなるのは不満です(ｷﾘｯ
原付って坂道でも30km/h出るってのが条件だから、現行のはその条件のとおりなんだけどね
警察が金儲けで目を光らせてるから30km/hまでしか出せないのが残念だよ
せめて50kmまでは解禁してほしいな
>>767
坂道はゆるい坂道は全然問題ないけど、
例えばキツイ坂道では2ストのZXだとスロットル半分くらいで
40キロくらいでそこからスロットルを回すと、加速するしていくけど
4ストはそれがない、フルスロットルでやっと40キロって感じ。
それ以上は加速もしないし、頑張ってますって感じになる。
多分ZXに乗ってたなら余計にストレスになるはず。
ステップアップをオススメします。
坂道はゆるい坂道は全然問題ないけど、
例えばキツイ坂道では2ストのZXだとスロットル半分くらいで
40キロくらいでそこからスロットルを回すと、加速するしていくけど
4ストはそれがない、フルスロットルでやっと40キロって感じ。
それ以上は加速もしないし、頑張ってますって感じになる。
多分ZXに乗ってたなら余計にストレスになるはず。
ステップアップをオススメします。
日本は山道が多いから原付は60km/hまで針振って実際にそこまでだせるようになってるけど、ヨーロッパとかじゃ40km/hまでの制限速度とかって決められてるらしい（アプリリアの人から聞いた）で実際そこまでしか出ないんだよね
>>772
身長158cm 股下66cm
身長158cm 股下66cm
シート裏のロック金具も壊れちゃったしシートも破けたし
ヤフオクで社外品の新品シート買おうかと思ってるんだけど
ベース付きとかシートASSYとかってどういう意味なの？
ヤフオクで社外品の新品シート買おうかと思ってるんだけど
ベース付きとかシートASSYとかってどういう意味なの？
ggrks
782 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 00:38:49 ID:o721nu8C
バカの一つ覚えを繰り返すキチガイが一人いるな
いや、マジでそれくらい聞く前に調べろよって話
おまえら冷たいのな
785 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 16:59:00 ID:aobXMs1b
・バイク屋ってさあ。タイヤの空気を多めに入れるよね？うちの近所だけかな？
後で自分で計るとプラス50（kpaだっけ？5メモリ）以上多めに入ってます。
何で適正値にしてくれないんですかねえ？
後で自分で計るとプラス50（kpaだっけ？5メモリ）以上多めに入ってます。
何で適正値にしてくれないんですかねえ？
少ないせいでパンクした、タダで直せや
っていう苦情を防止するため
それか単に空気入れるやつが壊れ気味
っていう苦情を防止するため
それか単に空気入れるやつが壊れ気味
787 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 19:26:54 ID:aobXMs1b
タイヤ交換するときに「もしよかったらＬ型バルブに交換しませんか？」ぐらい声かけてくれてもいいと思いませんか？
思いません
普通は思いません
AF62 DIO キタコSpl 約5000km(通算では2万キロ位)
ヘッドガスケットが吹き抜けた(しかも通勤中)
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1289653357388.jpg
いつも油温はオイルパンで60～80℃位だったから
オーバーヒートとかはしてないと思うけど・・・
ほぼ同等の㌔数をキタコライトボアウpでも乗ったけど
最後にガスケット外した時はそんな症状微塵もなかった気がする。
純正であれば手配すればすぐ部品が手に入るけど、
アフターパーツでこういった補修が発生すると修理に時間かかるよね。
今日液体ガスケットでだましだましのってみたが何とかなりそうなので
何とかガスケット届くまで持って欲しい。
通勤車なのでヘッドのO/H部品位はストックしないとだめかなぁ
ヘッドガスケットが吹き抜けた(しかも通勤中)
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1289653357388.jpg
いつも油温はオイルパンで60～80℃位だったから
オーバーヒートとかはしてないと思うけど・・・
ほぼ同等の㌔数をキタコライトボアウpでも乗ったけど
最後にガスケット外した時はそんな症状微塵もなかった気がする。
純正であれば手配すればすぐ部品が手に入るけど、
アフターパーツでこういった補修が発生すると修理に時間かかるよね。
今日液体ガスケットでだましだましのってみたが何とかなりそうなので
何とかガスケット届くまで持って欲しい。
通勤車なのでヘッドのO/H部品位はストックしないとだめかなぁ
>>791
作業の上でシリンダースタットボルトの増し締めをしなかった事で
各パーツに隙間ができ、そこからガスケット破損へと繋がった
自分のAF61 SPL94でも全く同じ破損経験をしたよ
自分も初めてボアアップをする際に各種サイトを参考にしたけど、
シリンダースタットボルトの増し締めを記述している場所は皆無だった
作業の上でシリンダースタットボルトの増し締めをしなかった事で
各パーツに隙間ができ、そこからガスケット破損へと繋がった
自分のAF61 SPL94でも全く同じ破損経験をしたよ
自分も初めてボアアップをする際に各種サイトを参考にしたけど、
シリンダースタットボルトの増し締めを記述している場所は皆無だった
>>791
あと、キタコのガスケットセットについて、メーカー発注の場合は
結構時間がかかるけど、カムイ八王子には常時ストックが
あるそうなので、電話連絡で代金引換発送も可能ですよ
(以前破損時にそれで対応してもらった)
SPLヘッド類は価格もそこそこするモノなのでストックは
難しいかも知れないけれど、ガスケット程度なら価格も
安いのでストックはお勧め
あと、キタコのガスケットセットについて、メーカー発注の場合は
結構時間がかかるけど、カムイ八王子には常時ストックが
あるそうなので、電話連絡で代金引換発送も可能ですよ
(以前破損時にそれで対応してもらった)
SPLヘッド類は価格もそこそこするモノなのでストックは
難しいかも知れないけれど、ガスケット程度なら価格も
安いのでストックはお勧め
794 ：791：2010/11/14(日) 12:42:49 ID:/n8wHz/P
>>792
意外にも経験者おるんですね
にしてもスタッドボルト増し締めってもはや腰下パーツw
ガスケットとピストンリングは今回発注かけて予備とっておこっと
しかしまたエンジン開けるのか(´Д｀)
液体ガスケット剥がすのか(´Д｀)
意外にも経験者おるんですね
にしてもスタッドボルト増し締めってもはや腰下パーツw
ガスケットとピストンリングは今回発注かけて予備とっておこっと
しかしまたエンジン開けるのか(´Д｀)
液体ガスケット剥がすのか(´Д｀)
795 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 17:19:03 ID:3YkSd8Qs
ＡF68のプラグ交換したいけど
プラグレンチは14mmで良いのかな？
ユニバーサルレンチで無いとスペース無いよね？
プラグレンチは14mmで良いのかな？
ユニバーサルレンチで無いとスペース無いよね？
自分はエーモン興業のプラグレンチ使ってる
取っ手がＴ字で緑のグリップ先端がクニャクニャ曲がるやつ
短いやつは500円くらいだったかな？
ホムセンのカー用品のとこにあると思うよ
取っ手がＴ字で緑のグリップ先端がクニャクニャ曲がるやつ
短いやつは500円くらいだったかな？
ホムセンのカー用品のとこにあると思うよ
あっあとプラグレンチには１６ｍｍって書いてある
798 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 19:22:59 ID:3YkSd8Qs
76ｃｃのボアアップした人
音がうるさくなったり低音になったりしますか？
静かなのがいいんだよな～・・・
音がうるさくなったり低音になったりしますか？
静かなのがいいんだよな～・・・
>>799
SPL94の場合でも"ノーマルマフラーを使用している限り"は、あまり音は変わらない
強いて言えば、減速してエンジンブレーキがかかる時の排気音が太くなる
アイドリング時も音は若干強めだけど、うるさいという程ではないよ
SPL94の場合でも"ノーマルマフラーを使用している限り"は、あまり音は変わらない
強いて言えば、減速してエンジンブレーキがかかる時の排気音が太くなる
アイドリング時も音は若干強めだけど、うるさいという程ではないよ
保守
802 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 19:20:47 ID:d+BEKHIA
今朝todayに乗ろうとしたらキー挿して回しても無反応だったよ
新車で２ヶ月しか乗ってないのにこんなに早くバッテリーって上がるの？
新車で２ヶ月しか乗ってないのにこんなに早くバッテリーって上がるの？
セルが無反応って事はバッテリーが原因かどうかもわからないしねー
機械なんていつでも壊れる
新しかったらその確率が低くなるだけ
キックでエンジンかかるならそのままバイク屋にGO
機械なんていつでも壊れる
新しかったらその確率が低くなるだけ
キックでエンジンかかるならそのままバイク屋にGO
805 ：７７４ＲＲ：2010/11/16(火) 08:48:01 ID:+usNJt6X
バッテリー側の＋－端子の高さと、バッテリーに繋げる先端の金具の高さは合ってますか？
自分のはネジを締めたらバッテリーが持ち上がります。
そしてそれを蓋で押し込めた形になっています。
自分のはネジを締めたらバッテリーが持ち上がります。
そしてそれを蓋で押し込めた形になっています。
806 ：７７４ＲＲ：2010/11/16(火) 20:41:13 ID:Vz9tjr+d
軽くブレーキ握ったときやハンドル切ったときに急にブレーキかかってガコン！ってなって怖いときがあるんだが
ワイヤーかなぁ、コンビブレーキASSY清掃したほうがいいのかなぁ
昆布ブレーキさえなければインジェクタでプシューで終わるのにぃ
ワイヤーかなぁ、コンビブレーキASSY清掃したほうがいいのかなぁ
昆布ブレーキさえなければインジェクタでプシューで終わるのにぃ
76ccのボアアップしようかと考えてる。
自分で変えられるかな～
メインジェットの調整できるかな～
76CCでもボアアップしたらハイオク入れなきゃダメなのかな？
自分で変えられるかな～
メインジェットの調整できるかな～
76CCでもボアアップしたらハイオク入れなきゃダメなのかな？
ヤフオクによくでてるAF61用の新品カウルセットってなんであんなに安いの？
地雷なの？
ぼろくなってきたし4000円で外装一新出来るとか買ってしまいそう。
だれか買った人感想たのむ!!
地雷なの？
ぼろくなってきたし4000円で外装一新出来るとか買ってしまいそう。
だれか買った人感想たのむ!!
今は円高だからね。
半年前、バッテリーの最安値1500円だっかのが、今では800円。
送料1500円は仕方ないか。
このブログ参考に俺も交換しようかな。
トゥデイ（TODAY AF61）の外装交換 1
http://blogs.yahoo.co.jp/issoyamakan/61128827.html
トゥデイ（TODAY AF61）の外装交換 2
http://blogs.yahoo.co.jp/issoyamakan/61128984.html
ヤフオクのステッカーセットも付ければバッチリ。
それにしても安くなったもんだ。
半年前、バッテリーの最安値1500円だっかのが、今では800円。
送料1500円は仕方ないか。
このブログ参考に俺も交換しようかな。
トゥデイ（TODAY AF61）の外装交換 1
http://blogs.yahoo.co.jp/issoyamakan/61128827.html
トゥデイ（TODAY AF61）の外装交換 2
http://blogs.yahoo.co.jp/issoyamakan/61128984.html
ヤフオクのステッカーセットも付ければバッチリ。
それにしても安くなったもんだ。
812 ：７７４ＲＲ：2010/11/17(水) 19:57:03 ID:jZ6sYv1n
>>809
説明書を一字一句見逃さずに、組み立てれば段取りとしては安心していい。
ただ、ぶきっちょだと、ねw
クリップびょょょんと飛ばしたりw
ハイオク無用
セッティングは8割のできで、おkなら、そこいらに転がっている情報で、おK
説明書を一字一句見逃さずに、組み立てれば段取りとしては安心していい。
ただ、ぶきっちょだと、ねw
クリップびょょょんと飛ばしたりw
ハイオク無用
セッティングは8割のできで、おkなら、そこいらに転がっている情報で、おK
>>812
76ｃｃのボアアップKIｔって輸入品で説明書ないんだよねｗ
値段的にも高いしそんなにパワーが欲しいわけじゃないからキタコの93.4ｃｃはいらないしなー
まぁじっくりネットで情報集めして休みの日1日で出来そうならやるか！
76ぐらいだったらレギュラーでおｋなのか！
ありがとう！！！！！
76ｃｃのボアアップKIｔって輸入品で説明書ないんだよねｗ
値段的にも高いしそんなにパワーが欲しいわけじゃないからキタコの93.4ｃｃはいらないしなー
まぁじっくりネットで情報集めして休みの日1日で出来そうならやるか！
76ぐらいだったらレギュラーでおｋなのか！
ありがとう！！！！！
814 ：７７４ＲＲ：2010/11/17(水) 20:57:56 ID:DMOy4aT1
すいません誰か教えてください
バッテリーがあがるとウィンカーもまともに作動しなくなるなんて事ないですよね？
なんかチカチカ点滅しないでずっと付きっぱなしなんですが
バッテリーがあがるとウィンカーもまともに作動しなくなるなんて事ないですよね？
なんかチカチカ点滅しないでずっと付きっぱなしなんですが
815 ：７７４ＲＲ：2010/11/17(水) 21:03:43 ID:DMOy4aT1
失恋しました
ググったら出て来ました
ググったら出て来ました
わずか6分で自己解決できる事を、なぜ先にググろうとしないのか
それがゆとりだから
>>813
>>812だ。
おお 説明書ないんだ。
それは すまなんだ。
おわびに
ttp://www.gazo.cc/up/19867.jpg
ttp://www.gazo.cc/up/19868.jpg
これでかんべんしてくれW
>>812だ。
おお 説明書ないんだ。
それは すまなんだ。
おわびに
ttp://www.gazo.cc/up/19867.jpg
ttp://www.gazo.cc/up/19868.jpg
これでかんべんしてくれW
821 ：７７４ＲＲ：2010/11/18(木) 19:20:20 ID:dtmirleB
バッテリー盗まれてた(>_<)
犯人殺してやりたい
配線切って持っていきやがった、マジ殺したい
犯人殺してやりたい
配線切って持っていきやがった、マジ殺したい
バッテリーだけならまだしも、配線切るのは酷いな。
俺もパチスロ駐車場で、鍵穴壊されたりウィンカーバルブ盗まれた。
中坊の通り道でもあったし、どうなんだろ。
俺もパチスロ駐車場で、鍵穴壊されたりウィンカーバルブ盗まれた。
中坊の通り道でもあったし、どうなんだろ。
823 ：７７４ＲＲ：2010/11/18(木) 20:54:11 ID:aK8kZH/X
人の物を盗む奴は死刑にすべし。
人妻を盗んでも死刑ですか？
私刑かな
俺も二日前ぐらいバイクごと盗まれて、発見されたときバッテリーが抜かれてた。
マジで犯人には死んでほしいわ。てかバッテリーって盗むほど価値あるのか？
ついでにお勧めのバッテリー教えてください。
マジで犯人には死んでほしいわ。てかバッテリーって盗むほど価値あるのか？
ついでにお勧めのバッテリー教えてください。
>>826
中華製ならどれも一緒。当たれば持つけど外れれば短い。
特性としていきなりバッテリーが切れる。
YELLは１年半でお亡くなりになったから、今は台湾YUASA付けてる。
バイクは見つかってよかったね。
中華製ならどれも一緒。当たれば持つけど外れれば短い。
特性としていきなりバッテリーが切れる。
YELLは１年半でお亡くなりになったから、今は台湾YUASA付けてる。
バイクは見つかってよかったね。
828 ：７７４ＲＲ：2010/11/19(金) 04:38:51 ID:Gmjr0pcT
あのバッテリーのとこ蓋してる部分のネジだかボルトって別のに変えたりできるのかな
特殊な形状のに変えておいたら少しは防犯になるよね
特殊な形状のに変えておいたら少しは防犯になるよね
東南アジアに持って行かれたな
830 ：７７４ＲＲ：2010/11/19(金) 14:55:09 ID:BN1P1UPr
中国製だもんなぁ…
何時逝くかわからないもんなぁ…
ホンダも落ちぶれたよなぁ…
やっぱ日本人が作ったものでないとなぁ…
何時逝くかわからないもんなぁ…
ホンダも落ちぶれたよなぁ…
やっぱ日本人が作ったものでないとなぁ…
カブのエンジンをそのまま使って、クラッチレスのMT車種みたいなのがもう一つ欲しいな
ジョルカブならぬトゥデカブみたいな？
>>831
早期故障率と単体の値段を考えるんだ
一年もたないハズレなんて、10個中1個あるか無いかだろ
最近はアジア製も質が良くなっている
安心で割高な国産を取るか
ハズレ引いたら格安を次々交換するか
全てはキミ次第だ
早期故障率と単体の値段を考えるんだ
一年もたないハズレなんて、10個中1個あるか無いかだろ
最近はアジア製も質が良くなっている
安心で割高な国産を取るか
ハズレ引いたら格安を次々交換するか
全てはキミ次第だ
>>828 できると思うよ 自分はナンバープレートのボルト六角レンチじゃないと取れないやつに変えてる
治安悪い地域にすんでるとトゥデイまで標的にされるのか…
かわいそうに…
かわいそうに…
AF67todayのECUってどうやって外すんでしょうか？
なんかゴム見たいのでぴったりはまってて動かないし、サービスマニュアルにも外し方載ってない・・・
なんかゴム見たいのでぴったりはまってて動かないし、サービスマニュアルにも外し方載ってない・・・
盗難？
TRスロットルアシスト買おうかな
1200円だし
通勤が更に快適になりそう
オヤジ度もウナギ登りだぜ
1200円だし
通勤が更に快適になりそう
オヤジ度もウナギ登りだぜ
通勤だとあんまり使わないかも？
長時間ずーっと力いれつづけるツーリングとかだとものすごく便利
長時間ずーっと力いれつづけるツーリングとかだとものすごく便利
むぅ、そうなのか
しかし物欲に負けそうだ
・・・
やっぱ買ってくる
人柱だ
何事も経験だしね
しかし物欲に負けそうだ
・・・
やっぱ買ってくる
人柱だ
何事も経験だしね
通勤の時間が１ミリでも楽しくなりそうなら1200円ぐらいいいじゃん!
買え買え!
で
感想よろしく
買え買え!
で
感想よろしく
ハンドルカバー付けてる人ってどれつけてる？
ラフアンドロードの、5000円くらいするやつはどうかな
あんまり安いのはいやだし
ラフアンドロードの、5000円くらいするやつはどうかな
あんまり安いのはいやだし
俺はホムセンで1300円のハンカバ。必要十分。
カブのナックルガードと同時装着。
この時期でも、素手の運転が余裕。
もうハンカバ無しには戻れない。
高いやつは試してないから、わかんね。
カブのナックルガードと同時装着。
この時期でも、素手の運転が余裕。
もうハンカバ無しには戻れない。
高いやつは試してないから、わかんね。
風が入ってこないのはどっちも一緒なんだから、高い金かけても安物かっても防寒効果自体は多分そんな変わらんでしょ。
俺はホムセンで買ったセフメ。バイク用品店にならんでる高いのは知らんけど、そもそも高コストか、
あとは裏生地とか見た目分のコストとか、バイククラスのスピード風圧でも潰れないよう作りがちょっと丈夫かってくらいじゃない？
俺はホムセンで買ったセフメ。バイク用品店にならんでる高いのは知らんけど、そもそも高コストか、
あとは裏生地とか見た目分のコストとか、バイククラスのスピード風圧でも潰れないよう作りがちょっと丈夫かってくらいじゃない？
純正のハンカバとグリップヒーターで完璧です
カッコ悪くても暖かいほうが幸せです
シートヒーターもあれば完璧なんだけどな～
カッコ悪くても暖かいほうが幸せです
シートヒーターもあれば完璧なんだけどな～
849 ：７７４ＲＲ：2010/11/23(火) 00:00:25 ID:UL+fBwbU
850 ：７７４ＲＲ：2010/11/23(火) 03:10:20 ID:wWovJYEw
>>849
回答になってないが
テンプレボアアップのAF61乗ってるけど
実用の領域ならノーマルプーリーで全然不満ない
ボアアップ＋キタコプーリーでどんな加速や最高速を期待してるか知らんけどな
無駄なもの買う前に二輪免許もってるならさっさとテンプレボアアップしてみな
回答になってないが
テンプレボアアップのAF61乗ってるけど
実用の領域ならノーマルプーリーで全然不満ない
ボアアップ＋キタコプーリーでどんな加速や最高速を期待してるか知らんけどな
無駄なもの買う前に二輪免許もってるならさっさとテンプレボアアップしてみな
バイク屋に品番言ったらズーマーのジェットニードル無料で取り寄せてくれるかな？
手数料かかるならネットで買うけど
まあそもそもノーマルのトゥデイに付けて違いが分かるかどうか謎だけど
話が出てるから試してみたいよー
手数料かかるならネットで買うけど
まあそもそもノーマルのトゥデイに付けて違いが分かるかどうか謎だけど
話が出てるから試してみたいよー
>>849
プーリーがどういうものか理解しているか？
プーリーがどういうものか理解しているか？
854 ：258(TODAY)：2010/11/25(木) 00:30:17 ID:2/JW+a3c
みなさま、いままでお世話になり本当にありがとうございました。
結局謎には包まれましたが、
ガソリンコック周辺一式
キャブレター周辺一式
CDI、イグニションコイル、ﾌﾟﾗｸﾞ
エアクリーナーBOX一式
ﾌﾟﾗｸﾞ以外は、中古で全部交換しました。
やっと直ってほっとしました。
ありがとうございます
結局謎には包まれましたが、
ガソリンコック周辺一式
キャブレター周辺一式
CDI、イグニションコイル、ﾌﾟﾗｸﾞ
エアクリーナーBOX一式
ﾌﾟﾗｸﾞ以外は、中古で全部交換しました。
やっと直ってほっとしました。
ありがとうございます
855 ：７７４ＲＲ：2010/11/25(木) 15:00:10 ID:9LXxJN+c
ノーマルから
武川プーリーとズーマーニードル付けようと思うんだけど
ウエイトローラーはノーマルでいいかな？
6ｇ×6の方がいい？
76ｃｃのボアアップも検討してるけど
ボアアップするとＭＪとかＳＪの調整めんどくさそうだしなぁ、、、
武川プーリーとズーマーニードル付けようと思うんだけど
ウエイトローラーはノーマルでいいかな？
6ｇ×6の方がいい？
76ｃｃのボアアップも検討してるけど
ボアアップするとＭＪとかＳＪの調整めんどくさそうだしなぁ、、、
>>855
プーリーの交換はオススメ。
プーリー加工の予定が無ければ、キタコより武川の方が安くて良い。
WRは、テンプレ通りが無難。
ズーマーニードルは、普段スロットル全開なら意味は無い
・・・と思う。
プーリーの交換はオススメ。
プーリー加工の予定が無ければ、キタコより武川の方が安くて良い。
WRは、テンプレ通りが無難。
ズーマーニードルは、普段スロットル全開なら意味は無い
・・・と思う。
857 ：７７４ＲＲ：2010/11/25(木) 16:00:22 ID:9LXxJN+c
>>856
レスありがとう
テンプレ通りって事は
5g×6個
か
4.5g×3個+5g×3個
だよね。
よし！
武川プーリーと5ｇ×6は購入決定だな！！
てかズーマーニードルで全開走行するならMJも変えないと全開時に燃料薄くならないかな？
質問ばっかでｽﾏﾝが誰か教えてくれ！！
レスありがとう
テンプレ通りって事は
5g×6個
か
4.5g×3個+5g×3個
だよね。
よし！
武川プーリーと5ｇ×6は購入決定だな！！
てかズーマーニードルで全開走行するならMJも変えないと全開時に燃料薄くならないかな？
質問ばっかでｽﾏﾝが誰か教えてくれ！！
>>857
純正WR使うなら、これを参考に
N.T.B ウェイとローラー■ ノーマル重量表 ■
http://www.marunakayoko.net/product_p/we_nom.html
HONDA 16φ×13 なら全て流用できる
このスレ住人なら常識か
ズーマーニードルは、詳しくは知らない
純正WR使うなら、これを参考に
N.T.B ウェイとローラー■ ノーマル重量表 ■
http://www.marunakayoko.net/product_p/we_nom.html
HONDA 16φ×13 なら全て流用できる
このスレ住人なら常識か
ズーマーニードルは、詳しくは知らない
【ハンドガード】
∧＿∧
((((； ﾟДﾟ ))) ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
＿＿__（ｍ ｍ)_＿＿
||＼ ￣￣ ＼
|| ＼＿＿____＿＿＿ ＿ ヽ.
|| ||
|| ||
【ハンドルカバー】
_.∧＿∧
_＿＿(_（ ´･ω･)_＿＿
／ ＼ ￣￣￣ ＼
.<＼※ ＼＿＿____＿＿＿ ＿ ヽ.
ヽ＼ ※ ※ ※ ※ ※ ※.ヽ
＼`ー────────‐‐>
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
【ハンドルカバー＋グリップヒーター】
∧＿∧
（ ´∀｀ ） ♪
∫ _＿＿__（つ日_と)_＿＿∫
／ ＼∫ ＼∫
.<＼※ ＼＿＿____＿＿＿ ＿ ヽ.
ヽ＼ ※ ※ ※ ※ ※ ※.ヽ
＼`ー────────‐‐>
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∧＿∧
((((； ﾟДﾟ ))) ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
＿＿__（ｍ ｍ)_＿＿
||＼ ￣￣ ＼
|| ＼＿＿____＿＿＿ ＿ ヽ.
|| ||
|| ||
【ハンドルカバー】
_.∧＿∧
_＿＿(_（ ´･ω･)_＿＿
／ ＼ ￣￣￣ ＼
.<＼※ ＼＿＿____＿＿＿ ＿ ヽ.
ヽ＼ ※ ※ ※ ※ ※ ※.ヽ
＼`ー────────‐‐>
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
【ハンドルカバー＋グリップヒーター】
∧＿∧
（ ´∀｀ ） ♪
∫ _＿＿__（つ日_と)_＿＿∫
／ ＼∫ ＼∫
.<＼※ ＼＿＿____＿＿＿ ＿ ヽ.
ヽ＼ ※ ※ ※ ※ ※ ※.ヽ
＼`ー────────‐‐>
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
AF68を中古7100kmで購入月に1800-2000km走ってたら
3ヶ月目11000kmで壊れた
セル回るもかからずキックするとキックが戻らない
3ヶ月目11000kmで壊れた
セル回るもかからずキックするとキックが戻らない
クランクケースを開け注油
↓
セル回す
↓
バッテリーをチャージか交換
↓
セル回す
↓
バッテリーをチャージか交換
>>862
AF62Dioを買って来たけど暇みてやったみるよ
AF62Dioを買って来たけど暇みてやったみるよ
キックはカバー開けて中に油させば復活するから
油が無くなってるのとベルトのカスが付いてるのが原因
5分でできる
油が無くなってるのとベルトのカスが付いてるのが原因
5分でできる
865 ：sage：2010/11/26(金) 20:38:51 ID:IjMcqwHW
素朴な疑問ですが
ドライブベルトが回る際ドライブベルトに力を与えているのは何でしょうか？
プーリーボス？それともベルト両側のプーリーとプーリーフェイスですか？
ドライブベルトが回る際ドライブベルトに力を与えているのは何でしょうか？
プーリーボス？それともベルト両側のプーリーとプーリーフェイスですか？
>>865
ウェイトローラーとクラッチスプリングかなぁ
ウェイトローラーとクラッチスプリングかなぁ
>>866
説明が下手ですいません
ドライブベルトとの摩擦力が最大になる部分と言えばいいのでしょうか
ベルト内側は凸凹でひっかかりやすい構造なのに対して
プーリーボスもベルト両側のプーリーとフェイスもつるつるなので
ベルトは空転しないのか疑問に思ったので
説明が下手ですいません
ドライブベルトとの摩擦力が最大になる部分と言えばいいのでしょうか
ベルト内側は凸凹でひっかかりやすい構造なのに対して
プーリーボスもベルト両側のプーリーとフェイスもつるつるなので
ベルトは空転しないのか疑問に思ったので
TODAYのプーリー交換しようと思ったら特殊工具何がいるの？
なんかいろいろ呼び方が違ってよくわからん
安くてAF61のプーリー交換できる工具はどれなんだああああ
デイトナのは3500円ぐらいするから買う気が起きない。
なんかいろいろ呼び方が違ってよくわからん
安くてAF61のプーリー交換できる工具はどれなんだああああ
デイトナのは3500円ぐらいするから買う気が起きない。
>>868
クランクケースカバーの開け方は解るな？
コレがカバー外したところ
http://2ch-ita.net/upfiles/file1550.jpg
左がプーリー、右がクラッチ
固定しているナットを外そうとすると、共回りして外れないから
ドライブフェイス歯車の部分を写真のようにプーリーホルダーで固定する必要がある
それを固定する道具が
「本田用プーリーホルダー」 ヤフオクで1480円
http://2ch-ita.net/upfiles/file1551.jpg
「キジマプーリー外し」 2000円
http://2ch-ita.net/upfiles/file1552.jpg
「オイルフィルターレンチ」を使う人も居る ホムセンで1000円
http://2ch-ita.net/upfiles/file1553.jpg
デイトナは右のクラッチも固定できるから、便利なんだけどね
クランクケースカバーの開け方は解るな？
コレがカバー外したところ
http://2ch-ita.net/upfiles/file1550.jpg
左がプーリー、右がクラッチ
固定しているナットを外そうとすると、共回りして外れないから
ドライブフェイス歯車の部分を写真のようにプーリーホルダーで固定する必要がある
それを固定する道具が
「本田用プーリーホルダー」 ヤフオクで1480円
http://2ch-ita.net/upfiles/file1551.jpg
「キジマプーリー外し」 2000円
http://2ch-ita.net/upfiles/file1552.jpg
「オイルフィルターレンチ」を使う人も居る ホムセンで1000円
http://2ch-ita.net/upfiles/file1553.jpg
デイトナは右のクラッチも固定できるから、便利なんだけどね
裏技としてインパクトレンチでも外せる
これなら、プーリーフェイスを固定する必要もない
ホムセンのシガーソケット駆動の安いやつで十分。カインズホームで2480円
http://2ch-ita.net/upfiles/file1554.jpg
家庭によくある充電式インパクトでは、締結力が弱くて駄目
車種は違うけど、こんな感じに楽に外せる
http://www.youtube.com/watch?v=JWRnkWnoVpc
これなら、プーリーフェイスを固定する必要もない
ホムセンのシガーソケット駆動の安いやつで十分。カインズホームで2480円
http://2ch-ita.net/upfiles/file1554.jpg
家庭によくある充電式インパクトでは、締結力が弱くて駄目
車種は違うけど、こんな感じに楽に外せる
http://www.youtube.com/watch?v=JWRnkWnoVpc
エーモンステーっていう
ホムセンとかで売ってる小さなL字の金具でもおけ
ダイソーとかには曲がってるやつはないけど
同じように歯車にかませられるものは何か売ってるはず
ホムセンとかで売ってる小さなL字の金具でもおけ
ダイソーとかには曲がってるやつはないけど
同じように歯車にかませられるものは何か売ってるはず
デイトナグリップヒ-タ－を付けようと思っているんですが
ヒ－タ－用の黄/緑と白/緑ってどこいら辺にあるの？
ヒ－タ－用の黄/緑と白/緑ってどこいら辺にあるの？
ここはjogスレと違って優しい人間がいるなぁ…
transportation is fun (´；ω；`）
transportation is fun (´；ω；`）
transportation is fun (´；ω；`）
transportation is fun (´；ω；`）
875 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 14:54:24 ID:/Ejbiya9
todayのドライブフェイスかたすぎだろソケットレンチのハンドルが壊れるかとおもた
やっぱテンプレ通り５ｇ×６にしとけばよかった
5.5g×6だと加速が遅すぎる
やっぱテンプレ通り５ｇ×６にしとけばよかった
5.5g×6だと加速が遅すぎる
CDIとバッテリーが盗難にあいました
純正で新品価格はおいくらですか？
また、盗難防止策ありましたら教えていただきたいです
よろしくおねがいします。
純正で新品価格はおいくらですか？
また、盗難防止策ありましたら教えていただきたいです
よろしくおねがいします。
てかバッテリーまで純正じゃなくてｲｲﾖ
形が一緒なら使えるから値段もさまざまだよ
形が一緒なら使えるから値段もさまざまだよ
>>861
キックが戻らないのはゴムカスのせいかもしれん
キックが戻らないのはゴムカスのせいかもしれん
>>877
DIOです
>>878
純正の価格ネットで調べてわかりました
中華バッテリーを頻繁に変えるのもめんどくさいと思いますが
盗難を考えると中華バッテリーも選択肢に入れています
中華で3年は無理でしょうか？
DIOです
>>878
純正の価格ネットで調べてわかりました
中華バッテリーを頻繁に変えるのもめんどくさいと思いますが
盗難を考えると中華バッテリーも選択肢に入れています
中華で3年は無理でしょうか？
882 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 00:03:37 ID:HN2m/NBC
クランクケースのナットを紛失してしまいました
どこで買えるのでしょうか？
どこで買えるのでしょうか？
ホームセンター
>>884
おい、早まるな！
自分・他人合わせて8個中華バッテリーを使ったが、
みんな一年半以上は持った。
そのコストパフォーマンスに、皆な喜んでいたぞ。
三ヶ月しか持たない場合は、
レギュレーター劣化を疑った方がいい。
純正の値段は7000～8000円だぞ！？
中華の値段は送料込みで1500円前後だ。
その差額でCDIが買えるじゃないか！
寿命は三ヶ月『かもしれない』なんて不確実な情報で、
オマエは中華バッテリーを諦めるのか？
考え直せ！！
おい、早まるな！
自分・他人合わせて8個中華バッテリーを使ったが、
みんな一年半以上は持った。
そのコストパフォーマンスに、皆な喜んでいたぞ。
三ヶ月しか持たない場合は、
レギュレーター劣化を疑った方がいい。
純正の値段は7000～8000円だぞ！？
中華の値段は送料込みで1500円前後だ。
その差額でCDIが買えるじゃないか！
寿命は三ヶ月『かもしれない』なんて不確実な情報で、
オマエは中華バッテリーを諦めるのか？
考え直せ！！
毎日使うならそれなりにもつような気もする。
地元だと白が不人気なのか新車の値段が安い@Dio
近所の公民館に止まってた白Dioを見たけど足乗せる所の両サイドの
キズが汚れとともに目立つ。
と、白と黒で迷ってる訳だが、黒は夜通勤する時に危なそう。
あとはGIVIのE260N付けた時にどっちが似合うか。
GIVI付けてる人いたらアドバイスを。
近所の公民館に止まってた白Dioを見たけど足乗せる所の両サイドの
キズが汚れとともに目立つ。
と、白と黒で迷ってる訳だが、黒は夜通勤する時に危なそう。
あとはGIVIのE260N付けた時にどっちが似合うか。
GIVI付けてる人いたらアドバイスを。
グリップヒ－タ－+ハンドルカバ－最強だな
迷いに迷って中華バッテリーを注文しました
送料込みで2000円でした（純正は10000円くらいしてました）
運がよければ1年半以上もちそうですね
ありがとうございました
送料込みで2000円でした（純正は10000円くらいしてました）
運がよければ1年半以上もちそうですね
ありがとうございました
みんなベルトは純正？
安い社外品？
強化ベルト？
安い社外品？
強化ベルト？
892 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 19:44:14 ID:ZDKcTML2
>>883 サンクス
mkop@
↑すまん
トゥデイのフロントにピレリＳＬ26入れた。
良いグリップで安心安心
トゥデイのフロントにピレリＳＬ26入れた。
良いグリップで安心安心
>>888
俺なら白だな。
安いし、相手からの視認性も良くなる。
リアボックスは非常にオススメ。
一度付けるともう手放せない。
その便利さに、車体と色のコントラストなどどうでも良くなる。
GIVIも良いが、ホムセンの安いGIVIもどきもグッドだ。
本当はホムセン箱を薦めたいところだが。
キズと汚れは、メラニンスポンジや洗車でどうとでもなる。
色と値段で悩むのも楽しいが、サッサと買って風になれ。
俺なら白だな。
安いし、相手からの視認性も良くなる。
リアボックスは非常にオススメ。
一度付けるともう手放せない。
その便利さに、車体と色のコントラストなどどうでも良くなる。
GIVIも良いが、ホムセンの安いGIVIもどきもグッドだ。
本当はホムセン箱を薦めたいところだが。
キズと汚れは、メラニンスポンジや洗車でどうとでもなる。
色と値段で悩むのも楽しいが、サッサと買って風になれ。
897 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 23:57:48 ID:sUEy9bph
Dio Z4 質問
スロットル半開では大丈夫だが、全開にするとエンジンONOFFの症状
点火もしくはインジェクションがＯＮ／ＯＦＦしている感じ
低速で、低回転でも全開にすると発生します、止め方教えて♡
スロットル半開では大丈夫だが、全開にするとエンジンONOFFの症状
点火もしくはインジェクションがＯＮ／ＯＦＦしている感じ
低速で、低回転でも全開にすると発生します、止め方教えて♡
現行Dioのリアキャリアに、GIVIのベースって加工とか無しで付けられるの？
ええ奴やなあ…
きみは
きみは
>>885
・完全に鉛の量が少ない。ハカリで測って同じ種類でも個別にばらつきあり。
・初回液混入時の科学反応音が全く違う。グツグツ音の時間も短い。
中国製の大きな特徴だが、上記の症状がマシな中華銘柄がある。
それを情報収集して探しましょう。
でないとあまりもちませんよ
・完全に鉛の量が少ない。ハカリで測って同じ種類でも個別にばらつきあり。
・初回液混入時の科学反応音が全く違う。グツグツ音の時間も短い。
中国製の大きな特徴だが、上記の症状がマシな中華銘柄がある。
それを情報収集して探しましょう。
でないとあまりもちませんよ
ハイブリッドCDI付けてみた外装外す方が大変だった
平地でもちょっと早くなるね
下りの変な感じなくなって良かった
平地でもちょっと早くなるね
下りの変な感じなくなって良かった
>>904
なるほど。
鉛の量が純正長寿命の理由か。
補完として使用レポをあげとく。
中華バッテリーの使用レポ
・銘柄はヤフオクで最安値をチョイス
・4L-BS、液注入タイプ。
・液注入後、30分以上放置→蓋閉め。初期充電無し。
・バイク使用頻度、ほぼ毎日通勤・通学に使用。
６ヶ月目・・・（・∀・）ｲｲﾖｲｲﾖｰ
１２ヶ月目・・・(｀･ω･´)ｾﾙﾖﾕｰ
１６ヶ月目・・・(´･ω･`)弱くなってきた
１８ヶ月目・・・('A`)ｷｯｸﾏﾝﾄﾞｸｾ
↓
一週間～10日後・・・Σ(ﾟДﾟ)ﾊﾞｯﾃﾘｰｵﾜﾀ
感想
キックオンリーまで弱くなったら、もう寿命。
大抵一週間～十日の命。もって二週間。
なるほど。
鉛の量が純正長寿命の理由か。
補完として使用レポをあげとく。
中華バッテリーの使用レポ
・銘柄はヤフオクで最安値をチョイス
・4L-BS、液注入タイプ。
・液注入後、30分以上放置→蓋閉め。初期充電無し。
・バイク使用頻度、ほぼ毎日通勤・通学に使用。
６ヶ月目・・・（・∀・）ｲｲﾖｲｲﾖｰ
１２ヶ月目・・・(｀･ω･´)ｾﾙﾖﾕｰ
１６ヶ月目・・・(´･ω･`)弱くなってきた
１８ヶ月目・・・('A`)ｷｯｸﾏﾝﾄﾞｸｾ
↓
一週間～10日後・・・Σ(ﾟДﾟ)ﾊﾞｯﾃﾘｰｵﾜﾀ
感想
キックオンリーまで弱くなったら、もう寿命。
大抵一週間～十日の命。もって二週間。
907 ：７７４ＲＲ：2010/12/01(水) 22:07:29 ID:/wL04qqj
純正は3年くらい余裕でもつ
5年持つバッテリーもあったよ
よって中華より純正が賢い選択といえるね
ただ、盗難をかんがえると中華は捨てがたいよね
5年持つバッテリーもあったよ
よって中華より純正が賢い選択といえるね
ただ、盗難をかんがえると中華は捨てがたいよね
純正は中華10個分
当事者が交換時に、
・あと何年乗るか
・バッテリーに幾ら払えるか
で考えた方が良い。
純正10000円・中華送料込み2000円なら、
中華×3個で純正1個分は走れる。
なにより「コストの繰延」が出来るのは、大きい。
そんな選択肢があるというだけでも、素晴らしいことだよ。
・あと何年乗るか
・バッテリーに幾ら払えるか
で考えた方が良い。
純正10000円・中華送料込み2000円なら、
中華×3個で純正1個分は走れる。
なにより「コストの繰延」が出来るのは、大きい。
そんな選択肢があるというだけでも、素晴らしいことだよ。
910 ：７７４ＲＲ：2010/12/01(水) 22:56:20 ID:/wL04qqj
ヤフオクの出品者の「バッテリー新品交換済み！！」はほとんどが中華バッテリーなんだろうな
いつ終わるかもわからないバッテリーより信頼性のある純正のほうがおれはいいや
頻繁に交換しなきゃいけないってのもめんどくさい
いつ終わるかもわからないバッテリーより信頼性のある純正のほうがおれはいいや
頻繁に交換しなきゃいけないってのもめんどくさい
四輪と違って最悪でもキックでエンジンが
始動出来るから中華でもOK！
始動出来るから中華でもOK！
>>911
その考えはインジェクションには通用しないから気をつけろｗ
その考えはインジェクションには通用しないから気をつけろｗ
>>913
中華とか関係ないんだけど
弱ったバッテリーとかヘッドライトバルブが切れたままとか
要するに、本来使われるべき電気が使われないとその余った電機が悪さをするんだ。
昔ならレギュレーターとかCDIぐらいで済んだが
今はねぇ
壊すと高いよ！
中華とか関係ないんだけど
弱ったバッテリーとかヘッドライトバルブが切れたままとか
要するに、本来使われるべき電気が使われないとその余った電機が悪さをするんだ。
昔ならレギュレーターとかCDIぐらいで済んだが
今はねぇ
壊すと高いよ！
つまり、
FI車は電装系のパーツが高い
↓
球切れのバルブや弱ったバッテリーを使い続けるのは、色々マズイ
↓
純正3年・中華1年と使用パーツの耐久性を勘案した定期交換が無難
で、おk？
FI車は電装系のパーツが高い
↓
球切れのバルブや弱ったバッテリーを使い続けるのは、色々マズイ
↓
純正3年・中華1年と使用パーツの耐久性を勘案した定期交換が無難
で、おk？
>>914
[昔ならレギュレーターとかCDIぐらいで済んだが
今はねぇ
壊すと高いよ！ ]
4輪は20年以上前からインジェクションだけど
その場合だいたいレギュレーター死亡じゃない？
原チャリは違うのですか？
[昔ならレギュレーターとかCDIぐらいで済んだが
今はねぇ
壊すと高いよ！ ]
4輪は20年以上前からインジェクションだけど
その場合だいたいレギュレーター死亡じゃない？
原チャリは違うのですか？
http://response.jp/article/2010/12/02/148806.html
これはバイク屋から通知でも来るかな
これはバイク屋から通知でも来るかな
919 ：７７４ＲＲ：2010/12/02(木) 19:55:29 ID:BI2ud7/M
クランクケースを閉めるときに挟むゴムのパッキンみたいなのをちぎってしまいました。
走行に問題あるのでしょうか？
走行に問題あるのでしょうか？
920 ：７７４ＲＲ：2010/12/02(木) 20:31:11 ID:lWGVe+IR
クランクケースなら問題あり
雨水が侵入しなければ、大丈夫。
心配なら、ガスケット交換。
もしくは液体ガスケット使用。
液体ガスケットはシリコーン・シーラントで代用可能。
ホームセンターで200円位。
心配なら、ガスケット交換。
もしくは液体ガスケット使用。
液体ガスケットはシリコーン・シーラントで代用可能。
ホームセンターで200円位。
922 ：７７４ＲＲ：2010/12/02(木) 20:51:34 ID:t+KjZm6Z
NHKニュースでTODAYのリコール発表！！
af61の俺には関係ない
AF68の俺には関係ない
asahi.com（朝日新聞社）：ホンダ二輪車「トゥデイ」、１０万台リコール - ビジネス・経済
ttp://www.asahi.com/business/update/1202/TKY201012020364.html
ttp://www.asahi.com/business/update/1202/TKY201012020364.html
俺のDioは？俺のDioもリコール対象車にしてよ
トデイにカブ用ナックルバイザーつけたぞ
ポン付け不可
ステーで要工夫
アサヒ風防のスクリーンと同時装着がいいらしい
防風・防雨効果は高い。防寒はイマイチ。風が少々巻き込む
防風・防寒目的なら、コスパの意味でもセフメハンカバ推奨
ハンカバ＋バイザー＝防風・防寒・防雨
雨天走行でも雨が滲みてこない
東京なら、この時期でも素手でイケル
乗り始めブレーキレバー冷たいが、手の体温で暖まってくる
ポン付け不可
ステーで要工夫
アサヒ風防のスクリーンと同時装着がいいらしい
防風・防雨効果は高い。防寒はイマイチ。風が少々巻き込む
防風・防寒目的なら、コスパの意味でもセフメハンカバ推奨
ハンカバ＋バイザー＝防風・防寒・防雨
雨天走行でも雨が滲みてこない
東京なら、この時期でも素手でイケル
乗り始めブレーキレバー冷たいが、手の体温で暖まってくる
今日友達に譲ってもらったAF61でコケタ
雨で路面が濡れてて曲がるブレーキかけた時につるんっとこけちゃった
純正のタイヤがついてるんだけど
純正タイヤが時間がたって劣化してるから滑ったのか
もともとこの純正タイヤ滑りやすい？
溝はまだあるんだけどねーはやくタイヤかえよ～
いやー時速10キロぐらいの時だったからケガも故障も無くてよかった…
雨で路面が濡れてて曲がるブレーキかけた時につるんっとこけちゃった
純正のタイヤがついてるんだけど
純正タイヤが時間がたって劣化してるから滑ったのか
もともとこの純正タイヤ滑りやすい？
溝はまだあるんだけどねーはやくタイヤかえよ～
いやー時速10キロぐらいの時だったからケガも故障も無くてよかった…
>>929
マンホールの蓋でも踏んだ？
マンホールの蓋でも踏んだ？
文脈から察するに、曲がってる途中でブレーキかけた？
コーナー進入後コーナリング中にブレーキ掛け始めるのは、
一番やってはいけない危険な行為。
コーナー進入前にしっかり減速
曲がり始めてからスロットルを開ける
これが基本
バイク乗りたての頃、
進入スピードが速すぎてコーナー途中ビビリブレーキしたら
見事にズシャーニングしたのは、良い思い出
純正タイヤは滑りやすいといわれるけど、
あくまで基本操作を行った上での性能差
数年経ってひび割れしてるようなら寿命
劣化したタイヤは国産でもズルズル滑る
何にせよ、大事にならず良かったね
コーナー進入後コーナリング中にブレーキ掛け始めるのは、
一番やってはいけない危険な行為。
コーナー進入前にしっかり減速
曲がり始めてからスロットルを開ける
これが基本
バイク乗りたての頃、
進入スピードが速すぎてコーナー途中ビビリブレーキしたら
見事にズシャーニングしたのは、良い思い出
純正タイヤは滑りやすいといわれるけど、
あくまで基本操作を行った上での性能差
数年経ってひび割れしてるようなら寿命
劣化したタイヤは国産でもズルズル滑る
何にせよ、大事にならず良かったね
>>933
曲がる前にブレーキかけて減速して曲がるときにずるんとこけたんだよね
でもちょっとブレーキかけたまま曲がりに入ってしまっていたかもね！
ちょっとひび割れしてるしタイヤかえるね！
自分のライディングも見直すｗ
タイヤは劣化してても一応走れてしまうからついついそのままにしてしまうね～
心配してくれてありがとう！
曲がる前にブレーキかけて減速して曲がるときにずるんとこけたんだよね
でもちょっとブレーキかけたまま曲がりに入ってしまっていたかもね！
ちょっとひび割れしてるしタイヤかえるね！
自分のライディングも見直すｗ
タイヤは劣化してても一応走れてしまうからついついそのままにしてしまうね～
心配してくれてありがとう！
これからの季節はキツイけど
台所中性洗剤を薄めて、洗車ブラシでゴシゴシ。
ひとっ走りして乾燥
簡単なグリスアップとアーマーオールで拭きあげて終了。
皆さん洗車してます？
コツとかあれば教えて下さい。
台所中性洗剤を薄めて、洗車ブラシでゴシゴシ。
ひとっ走りして乾燥
簡単なグリスアップとアーマーオールで拭きあげて終了。
皆さん洗車してます？
コツとかあれば教えて下さい。
936 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 15:00:31 ID:ikO6uX4a
キタコか武川のリアショック
キタコのＣＤＩ
のインプレおねがいします
キタコのＣＤＩ
のインプレおねがいします
>>936
この辺のぞくと幸せになれるかも・・・
http://hypertoday.web.fc2.com/
http://www.scooter-kaizou.net/
http://www.geocities.jp/rhapsotei/bike/today/gt_tuning/new_page_7.htm
http://ameblo.jp/p904is/entry-10602702776.html
http://idkoba.web.fc2.com/Today/
この辺のぞくと幸せになれるかも・・・
http://hypertoday.web.fc2.com/
http://www.scooter-kaizou.net/
http://www.geocities.jp/rhapsotei/bike/today/gt_tuning/new_page_7.htm
http://ameblo.jp/p904is/entry-10602702776.html
http://idkoba.web.fc2.com/Today/
どノーマルだったけど昨日の夜初めてプーリー交換してみた
武川プーリー
初めてだったから交換に一時間以上かかってしまったw
最高だな!
3000円でこの効果!
武川プーリー
初めてだったから交換に一時間以上かかってしまったw
最高だな!
3000円でこの効果!
そんなにいいなら俺も変えたいな
簡単にできるもん？
簡単にできるもん？
>>940
ど素人の俺でも時間かければできた！
ただ専用工具が必要だよ！
ちょっと上のほうにプーリー交換に必要な工具詳しく書いてくれた人がいるから見てみるといいよ！
ネットでも写真つきで書いてくれてる人いるから参考に！
>>941
さいこーだよー！
ウェイトローラーは5ｇ×5でしました
メーター振り切ってたから正確にはわからないけど最高速度65Ｋになった！
+10キロ！（公道では出してないと言っておく）
ど素人の俺でも時間かければできた！
ただ専用工具が必要だよ！
ちょっと上のほうにプーリー交換に必要な工具詳しく書いてくれた人がいるから見てみるといいよ！
ネットでも写真つきで書いてくれてる人いるから参考に！
>>941
さいこーだよー！
ウェイトローラーは5ｇ×5でしました
メーター振り切ってたから正確にはわからないけど最高速度65Ｋになった！
+10キロ！（公道では出してないと言っておく）
まあもし不安だったらバイク屋でもいいかもね。
ベルト交換のついでにとかだったらどうせ同じような場所だし工賃安くなりそうだ。
しらないけどｗ
ベルト交換のついでにとかだったらどうせ同じような場所だし工賃安くなりそうだ。
しらないけどｗ
おお！！ありがとう。
時間見つけてトライしてみます。
ちなみに上の工具のどれ使いました？
時間見つけてトライしてみます。
ちなみに上の工具のどれ使いました？
ヤフオクの1480円の奴を中古で出してる人がいたから
それでやったよー!
それでやったよー!
俺もウエイトローラーを1個抜いてみよっと！
それは…w
あえて試すも一興
じゃ俺六個抜く
なら、俺も俺も
じゃあ僕は10ｇ×6で行きます。
男の18g
武川プ－リ－とウエイト5gｘ6、プーリーホルダー購入した
走行8000kmだけどベルトも交換したほうが良いかな？
走行8000kmだけどベルトも交換したほうが良いかな？
純正ならまだいいんでないの？
まあついでに交換してもいいと思うけど。
ベルト見てから判断すればok
まあついでに交換してもいいと思うけど。
ベルト見てから判断すればok
武川プーリーに純正スライドピースが入らなかった
どうやら純正の方が溝が狭いらしくスムーズに動いてくれない
スライドピースを削るのは耐久性的に問題ありそうだしプリ本体を削ればいいのだろうか
他にスライドピース入らなかったって人いませんか？
どうやら純正の方が溝が狭いらしくスムーズに動いてくれない
スライドピースを削るのは耐久性的に問題ありそうだしプリ本体を削ればいいのだろうか
他にスライドピース入らなかったって人いませんか？
なんで純正使いたいの？
>>954
結論を言うと、ベルトも交換しておくのが無難。
ヤフオクなら800円で買えるし、
ベルト交換だけにまたカバーあけるの面倒でしょ。
メーカーは1万km交換を推奨。
初の駆動系交換だと、ベルト幅みても使用限界は判らないだろう。
純正なら2万km以上持つ個体もあるが、
1万kmも走れば最高速は5km/h以上落ちる。
走行中にベルト切れすると他パーツも要交換で高くつく。
ヤフオクの中華パーツでも1万kmは余裕でもつ。
最高速も戻るし、定期交換が一番。
結論を言うと、ベルトも交換しておくのが無難。
ヤフオクなら800円で買えるし、
ベルト交換だけにまたカバーあけるの面倒でしょ。
メーカーは1万km交換を推奨。
初の駆動系交換だと、ベルト幅みても使用限界は判らないだろう。
純正なら2万km以上持つ個体もあるが、
1万kmも走れば最高速は5km/h以上落ちる。
走行中にベルト切れすると他パーツも要交換で高くつく。
ヤフオクの中華パーツでも1万kmは余裕でもつ。
最高速も戻るし、定期交換が一番。
>>958
＞キタコ・武川プーリー付属のスライドピースは糞なので、純正スライドピースを必ず使用する事。
って昔のテンプレにはあったんだけど、今はないのかな？
で、純正使おうと思ったんだけど入らないから仕方なく武川付属品使ってたんだけど
5000キロほどで見てみたら粉々になってたからやっぱり純正スライドピースいれたくて
＞キタコ・武川プーリー付属のスライドピースは糞なので、純正スライドピースを必ず使用する事。
って昔のテンプレにはあったんだけど、今はないのかな？
で、純正使おうと思ったんだけど入らないから仕方なく武川付属品使ってたんだけど
5000キロほどで見てみたら粉々になってたからやっぱり純正スライドピースいれたくて
俺ならプーリーをヤスリで削るな。
キタコなら、バッチリ嵌るんだけど。
キタコなら、バッチリ嵌るんだけど。
それが粉々になったのは赤ではなく黒いやつなんですよ（多分改善後
改善したって話は聞いたことあって期待してたんですけどねぇ
現在2/3が壊れて一つしかついてないという悲惨な状況ですが一応走るのでそのまま
改善したって話は聞いたことあって期待してたんですけどねぇ
現在2/3が壊れて一つしかついてないという悲惨な状況ですが一応走るのでそのまま
中華ベルト￥780とケブラー強化ベルトドライブベルト￥2100
どっちが良いかな？
どっちが良いかな？
耐久性は
中華＜強化≦純正
1万km交換なら、中華で問題ナシ
強化はボアアップ用
純正はノーメンテで走り続ける人向け
どのベルトも6～7千km辺りで最高速が落ちてくるから、そこで交換したくなる
強化ベルトは他よりやや長く、メーカーをプーリーと合わせると最高速が伸びる
キタコハイプリ・WR5.5×6個の場合
・キタコ強化ベルト
平地65km、下り70弱
・中華ベルト
平地64km、下り70弱
加速差は体感出来ず、最高速も誤差の範囲
ノーマルエンジン＋強化ベルトは、レースで一秒でも縮めたい人向け
中華＜強化≦純正
1万km交換なら、中華で問題ナシ
強化はボアアップ用
純正はノーメンテで走り続ける人向け
どのベルトも6～7千km辺りで最高速が落ちてくるから、そこで交換したくなる
強化ベルトは他よりやや長く、メーカーをプーリーと合わせると最高速が伸びる
キタコハイプリ・WR5.5×6個の場合
・キタコ強化ベルト
平地65km、下り70弱
・中華ベルト
平地64km、下り70弱
加速差は体感出来ず、最高速も誤差の範囲
ノーマルエンジン＋強化ベルトは、レースで一秒でも縮めたい人向け
ありがトン中華買ってみる
￥770+送料￥200だった
安いアルネ
私は純正を近くのバイク屋で取り寄せ
私は純正を近くのバイク屋で取り寄せ
変なとこで買っちゃったみたい・・・
差額追金で宅急便即日送りつうからその金額もはらったら
その金額では宅急便で送れないからメ－ル便12/8以降発送です
差額も返金できないから次回購入まで預かりになり
返金するなら手数料コッチもちだって
差額追金で宅急便即日送りつうからその金額もはらったら
その金額では宅急便で送れないからメ－ル便12/8以降発送です
差額も返金できないから次回購入まで預かりになり
返金するなら手数料コッチもちだって
苦情言って返金してくれとメ－ルしたら
「ご迷惑をおかけして誠に申し訳ございません。 担当者の案内ミスです。
本日佐川急便にて発送の手配を完了いたしました。 後ほど、
お荷物番号等の詳細案内を一斉に送信致しますので、
ご確認をお願い致します。
以後このような事がありませんよう改善に努めさせていただきます。
何卒ご了承いただきますようお願い申し上げます。」
とメ－ル来た
「ご迷惑をおかけして誠に申し訳ございません。 担当者の案内ミスです。
本日佐川急便にて発送の手配を完了いたしました。 後ほど、
お荷物番号等の詳細案内を一斉に送信致しますので、
ご確認をお願い致します。
以後このような事がありませんよう改善に努めさせていただきます。
何卒ご了承いただきますようお願い申し上げます。」
とメ－ル来た
よかったよかった!
972 ：７７４ＲＲ：2010/12/07(火) 17:42:55 ID:5imtHFQG
新車を買いましたが、約43km/hになると必ず異音がします。
なんとなくベルトが収まっている部分から鳴ってる気がします。
同じような方いませんか？放っておいて良いですか？
店に持って行けというのは無しでおねがいします。
なんとなくベルトが収まっている部分から鳴ってる気がします。
同じような方いませんか？放っておいて良いですか？
店に持って行けというのは無しでおねがいします。
異音ってどんな音？
文字で表現して
文字で表現して
イオンと言えば俺も
ブレーキ→エンジン切る→二秒後にパン！と結構デカい音が
左後方からだと思うんだけど何だろう？
何回かあっても問題無いように走ってる
危険なの？
ブレーキ→エンジン切る→二秒後にパン！と結構デカい音が
左後方からだと思うんだけど何だろう？
何回かあっても問題無いように走ってる
危険なの？
俺も店行ってきます失礼しました
あふ～ん あは～ん
CDIはあんまり意味無いと思う・・・。
>>981中古だけど箱入り￥2000だったから
坂道とかストレスなくていいよ
坂道とかストレスなくていいよ
983 ：７７４ＲＲ：2010/12/08(水) 22:34:44 ID:fLwQiist
こうゆう奴がいるから、ビクスクのイメージが悪いんだよな・・
マジメに通勤のために乗ってる人だっているのに・・
http://www.youtube.com/watch?v=qPtP0MFJCjg&feature=related
マジメに通勤のために乗ってる人だっているのに・・
http://www.youtube.com/watch?v=qPtP0MFJCjg&feature=related
ちょと前にオクで￥7000前半まで競りあって負けた
近所のリサイクルショップに行ったらバイクコ－ナ－があって
赤いフルフェイスとDioチェスタの外装と一緒に置いてあった
見つけた時は目を疑ったよ
近所のリサイクルショップに行ったらバイクコ－ナ－があって
赤いフルフェイスとDioチェスタの外装と一緒に置いてあった
見つけた時は目を疑ったよ
986 ：７７４ＲＲ：2010/12/09(木) 14:10:03 ID:hv9KXIao
キタコプーリーとwr5g×6個つけたけど加速と燃費は悪く、最高速も３km/hしか伸びない
>>986
5、6千km走ったベルトだと最高速は60辺り。
また、プーリー取付の際にベルト接触面を素手でペタペタ触ったまま脱脂してないと、ベルトが滑って加速がやや悪い可能性もある。
クラッチ側も外してクラッチシューのカス
をパークリでキレイにするとまた違う。
WRにグリスを塗りすぎてもよくない。
ベルトも新品なら、もう少し慣らした方が良い。
100～200km走ると、「なんか加速が良くなってきたなぁ～」と判る。
テンプレ最高速も、かなりの距離引っ張らないと出ない。
最高速は63も出てれば効果は充分。
何より加速が良くなるのは体感出来るハズ。
そもそも俺のはAF61だから、AF67、68だと違うのかも。
5、6千km走ったベルトだと最高速は60辺り。
また、プーリー取付の際にベルト接触面を素手でペタペタ触ったまま脱脂してないと、ベルトが滑って加速がやや悪い可能性もある。
クラッチ側も外してクラッチシューのカス
をパークリでキレイにするとまた違う。
WRにグリスを塗りすぎてもよくない。
ベルトも新品なら、もう少し慣らした方が良い。
100～200km走ると、「なんか加速が良くなってきたなぁ～」と判る。
テンプレ最高速も、かなりの距離引っ張らないと出ない。
最高速は63も出てれば効果は充分。
何より加速が良くなるのは体感出来るハズ。
そもそも俺のはAF61だから、AF67、68だと違うのかも。
仕事休みになったから武川プ－リ－つけた！
おお！早い！メ－タ－振りきってもハイブリットCDI
に移行しない
おお！早い！メ－タ－振りきってもハイブリットCDI
に移行しない
うんうん、緩い上り坂でも加速感前よりあった
ややトルク感が落ちた感じ
工具あると取付短時間で出来た
ややトルク感が落ちた感じ
工具あると取付短時間で出来た
普通二輪免許取得で合宿中！
＞メ－タ－振りきってもハイブリットCDI
いや、CDIが動作しないと動きませんから
いや、CDIが動作しないと動きませんから
NマルCDIからハイCDIに切り替わると音変わるやん？
下り坂以外でも切り替わる？
プ－リ－Nマルの時はね
ハイプリ付ける人増えたな
FIもボアアップ出来るね～！
>>997
次スレおめ
次スレおめ
ilho;p:@;:]
1000取ったりぃ～♪
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
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人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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