【空冷】SRオーナーよ集え STAGE113【単気筒】

1 ：７７４ＲＲ：2010/08/01(日) 22:15:41 ID:k70Zy4Qw

★★★　わからない3大理由　★★★
1. 読まない・・・説明書や過去スレはおろか現在のスレすら読まない。読む気などさらさらない。
2. 調べない・・・検索する、電話で問い合わせるなど基本的な情報収集をしようとしない。
3. 試さない・・・実際にやればわかることを面倒くさいなどの理由で実行しない。する気もない。

公式サイト http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/sr400/index.html
SR Cafe ※キック手順はここ http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/sr400/cafe/index.html

SR500/SR400 Wiki ※よくある質問と答え、メンテナンスガイド等 http://wikis.jp/sr/

SR400インプレ&質問（購入検討中の人は参考に）
├http://f52.aaa.livedoor.jp/~bikeimpr/yamaha/sr400.html
├http://bbs.kakaku.com/bbs/76103210027/
└http://www.bbb-bike.com/blog/index.php?keyword=sr400

SR専門書
├SR完璧マニュアル http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4883931080/
├SRメンテナンス＆カスタムファイル http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4883930610/
└SRマスターブック http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4883931242/

前スレ【空冷】SRオーナーよ集え STAGE112【単気筒】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1272206043/

過去スレ一覧
http://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/sr+_83I+-nsr+-ysr+-srx+-srv+-ksr+-klx+-rmx+-rz+-msr/

2 ：７７４ＲＲ：2010/08/01(日) 22:40:26 ID:uicBwtyQ

２げっと

3 ：７７４ＲＲ：2010/08/01(日) 23:04:04 ID:HEaC1Y1V

>>1乙、前スレいつの間にか落ちてたんだね。

4 ：７７４ＲＲ：2010/08/02(月) 00:30:27 ID:bdJk04+2

某オフ会いったひといる？

ズドドドド

5 ：７７４ＲＲ：2010/08/02(月) 00:38:07 ID:1yYJoA7H

>>1Z!
前スレ違うみたいよ。鯖移転のせい？

6 ：７７４ＲＲ：2010/08/02(月) 00:47:58 ID:XjYStq4I

1乙
鯖移転でどうなるかと思ったが

7 ：７７４ＲＲ：2010/08/02(月) 12:34:47 ID:CJzlxaL7

クラッチのｶﾊﾞｰとか、フォークのｸﾘｱｰ剥げて白ーくなったのって
気になるもんすかねー？

8 ：７７４ＲＲ：2010/08/02(月) 13:00:57 ID:9ppLniZj

前スレでTMRの36買った人物なんですが、
次の症状は何をすべきなのかわかる方いたら教えてほすいんです。

最初のセッティングのままでもエンジンはかかったので、少し走ってみたんです。
そしたらアフターファイヤー(アクセル戻し時とエンジン停止時)が出るのでPJあげてったら
今度はアイドリング時の回転が一番あがるのがPS最後まで締めた時なんですよ。

濃いのか薄いのかさっぱりわからなくなってきた・・・

9 ：1：2010/08/02(月) 13:27:45 ID:Wfy6i0wJ

訂正
前スレ【空冷】SRオーナーよ集え STAGE112【単気筒】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1276058443/

前スレこっちだね。ｽﾏｿ

10 ：７７４ＲＲ：2010/08/02(月) 13:47:13 ID:ETgiF7+l

糞スレ立てんなヴぉけ

11 ：７７４ＲＲ：2010/08/02(月) 19:33:07 ID:RqtG8FuX

前スレでドラム最終型を買った者だけど今日お迎えしてきたよ
いままで２ｓｔ原付に乗ってたからかクラッチが重いwwクラッチ切りながらのウィンカー操作がぎこちない
キックは思ってたより簡単だったけど体重が軽いせいかセンタースタンドを出すのも一苦労だよ
でも・・・すごく・・・いい・・・

12 ：７７４ＲＲ：2010/08/02(月) 19:35:09 ID:+9P4oKXU

>>11
ようこそこちら側へｗ
おめー

13 ：７７４ＲＲ：2010/08/02(月) 21:28:03 ID:XjYStq4I

>>11
おめっとさん
クラッチとかフロントブレーキとかのワイヤーにはこまめに注油するといい
今日3ヶ月ぶりに掃除してグリスアップしたら軽い軽いｗ

14 ：７７４ＲＲ：2010/08/02(月) 22:00:20 ID:RqtG8FuX

>>12
>>13
さんきゅうー先輩方
へっっへっへ・・・早速明日職場に乗り付けて馬鹿にされてくるんだ…
まずは給油時のホットスタートだ・・・

15 ：７７４ＲＲ：2010/08/02(月) 22:12:12 ID:qumQN/mt

>>14
チョーク戻し、キルスイッチオフ、アクセル全開で空キック5発。
そのあとスロットル戻してチョーク引かずにキック一発。
掛かりにくい時は上記試すよろし。

うちの個体はホットスタートでもキック一発だわ。ちょっと濃すぎるのかな…上回らんし。
エアクリ等純正だとキャブばらすのがめんどくさいわ。スカだとラクちんなんだけどねー。

16 ：７７４ＲＲ：2010/08/02(月) 22:28:43 ID:RqtG8FuX

>>15
とりあえず10キロほど走ったあとに試したら4回目のキックで始動できたよ
やり方はキルスイッチじゃなくてキーをオフにしただけであとは同じです
とりあえず暇を見つけて筋トレの奴をニギニギしてます

17 ：７７４ＲＲ：2010/08/02(月) 23:08:51 ID:StqL0Nr7

>>ID:RqtG8FuX
とりあえずオメ！
俺、SR初心者だったころハイオク入れてみたんだよね
そしたらスゲー始動性悪くなった・・
「ハイオクの方が性能良いんじゃねーの？」って単純な考えだったが
ハイコンプエンジン以外に入れるもんじゃねー
ってのその後判ってさ
一応忠告しとくわ

18 ：７７４ＲＲ：2010/08/02(月) 23:54:51 ID:/4E5Ipg2

>>17
ハイオクの特長として
「燃料が燃えにくい」と「ノッキングしにくい」を勘違いしてないか？
まぁ今は好調らしいから、どうでもいいかも知れんがね。

19 ：７７４ＲＲ：2010/08/03(火) 00:07:46 ID:3IrXCHR0

SRはちょっと慣れてきた頃に鬼キックの罠がある
高年式なら大丈夫なんだろうか

20 ：７７４ＲＲ：2010/08/03(火) 00:19:06 ID:fyJDRl/t

>>18
ってか違くね？
高圧縮で温度上昇して異常燃焼を防ぐためにオクタン高めてんでしょ
ノッキングとは基本違うし（ほぼ操作ミス？）、単純に燃えにくいガソリンって認識

21 ：７７４ＲＲ：2010/08/03(火) 00:30:28 ID:3IrXCHR0

エンジンノッキング（スパークノック）
プラグからの距離の遠い燃料が、プラグ付近の爆発によって圧縮されて温度上昇、異常爆発する現象
高オクタン価の燃料で緩和できる
カーノッキング
回転低すぎてｶﾞｸｶﾞｸ((((；ﾟДﾟ)))

　 _＿__
　ⅲ■∧　　/
━ (,, ﾟДﾟ) /　覚えておくとちょっと知ったかできるぞ！
　　 |　　つ
　　 |　　|
　＼|　　|
　　 ∪∪

22 ：７７４ＲＲ：2010/08/03(火) 00:45:50 ID:PQAfswTw

ハイオクって自己着火せずに圧縮できて、一度プラグで火をつければ爆発力(燃焼エネルギー)はレギュラーと同じガソリンじゃね？
高圧縮比のエンジンにレギュラーは問題あるけど、普通のエンジンにハイオクは変わらんと思うのだが、高いからいれたこと無いので分からんｗ
洗浄剤とかが入ってるから全く無駄じゃないとは思うがその分の価格的価値はないと思う。
普通に乗るならレギュラーで全く問題ないね。エンジン開けていじるレベルのエンジンならハイオク入れることもあると思うが。

23 ：７７４ＲＲ：2010/08/03(火) 00:45:55 ID:eqQj9Keq

>>20
知らないなら、調べてから書き込もう。
ハイオクタン価＝アンチノック性。

あとローコンプのレギュラー仕様にハイオク入れても性能に差はないよ。
（良くも悪くもならない、あえていうなら各メーカが入れてる添加剤の影響ぐらい）

24 ：７７４ＲＲ：2010/08/03(火) 00:47:07 ID:eqQj9Keq

だだかぶりしてもうた。五秒差・・・

25 ：７７４ＲＲ：2010/08/03(火) 00:59:45 ID:fyJDRl/t

そう言う事言ってんじゃないんだけど
一から十まで説明しなきゃなのか・・・
性能云々言って無いし

26 ：７７４ＲＲ：2010/08/03(火) 17:54:08 ID:9GTUDo/f

ずっとレギュラーで75000km走ってるけど問題なし。

27 ：７７４ＲＲ：2010/08/03(火) 23:28:21 ID:MdeRIrgI

>>8
PJを大きくし過ぎてるのでは？PSを完全に締めた状態は異常かと…。
一度標準のセッティングに戻してから、やり直した方が良いと思います。

PJは、エンジン回転数2000回転位で一番回転数が高くなる番手を選択、
PS戻しは、ギリギリアイドリングする位の低い回転数で調整する感じで。
あと、ヨシムラTMR36だとJN径が太くて薄いのかも。

28 ：７７４ＲＲ：2010/08/04(水) 03:24:19 ID:fs/+jiHr

14Lタンクのリザーブは何リッター？

29 ：７７４ＲＲ：2010/08/04(水) 10:35:48 ID:IoQXDoqm

内圧コントロールバルブなんだけど。

ぼった栗付けるの嫌なんで色々探してみた。
車用のバキュームブースター（ブレーキ倍力装置）のワンウエイとか安いけど
材質が樹脂っぽくて、オイルとかで変質しないか気に掛かる。

やっぱ、KTM純正の方が金属製だし、使用目的が一緒だから良いのかな？

あと、付けてる人。
何か弊害って有る？

教えて君で申し訳ないけど、よろしくお願いします。

30 ：７７４ＲＲ：2010/08/04(水) 11:31:36 ID:X19BWKcp

ちょっこらＳＲで北海道いってくるぜ～

31 ：７７４ＲＲ：2010/08/04(水) 14:19:35 ID:FZOiaAeq

エンジンのアルミ腐食はやっぱり業者か新品交換しかないのかねぇ

32 ：７７４ＲＲ：2010/08/04(水) 14:47:26 ID:vczO+fAj

>>31
磨けw

33 ：７７４ＲＲ：2010/08/04(水) 15:50:34 ID:uYd9Yg0r

>>32
半永久的に磨くことになるだろｗ

34 ：７７４ＲＲ：2010/08/04(水) 17:55:19 ID:zXxFCkyk

錆びも見方を変えれば味になる

35 ：７７４ＲＲ：2010/08/04(水) 18:24:42 ID:nMvcJ19T

しかしデル○ラーラってダサイよな
ケツかち上げスタイルとあの和柄だけは勘弁してほしい
九州方面だけで盛り上がってるようだが
いかにも地方の流行って感じだな

36 ：７７４ＲＲ：2010/08/04(水) 18:27:55 ID:8BoE3Pj6

>>29
ＳＲじゃなくてＤＲＺ４００とＷＲ２５０Ｆに使用中
自分はエンブレ軽減する為に付けたけど
どちらかと言うとアクセル開けた時のレスポンスが良くなる方が実感できたぞ
軽く吹け上がる感じになる

たまに掃除が必要なくらいで害は無い
オフのレースで使うからオイルロックが怖いんで高いやつ買ってるw

37 ：７７４ＲＲ：2010/08/04(水) 20:51:21 ID:b2iINZwg

>>35
九州で盛り上がってねえ～よ
雑誌でてる関係者だけやろが

38 ：７７４ＲＲ：2010/08/04(水) 21:34:48 ID:Veup/8D/

>>36
異物噛むとロックするから気をつけるべし。
金属バンドで完全ガチムチ固定はヤバイ。

39 ：７７４ＲＲ：2010/08/05(木) 15:43:45 ID:Z6L0zUhN

>>33
クリア吹けば素人でもある程度までは持っていけるのかねぇ？
でも2液性のウレタンクリアは難しそうず・・・

40 ：７７４ＲＲ：2010/08/05(木) 23:00:42 ID:ifSGGiOB

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f89749528
出品者ニヤニヤ止まらんだろうなｗ

41 ：７７４ＲＲ：2010/08/05(木) 23:07:14 ID:ihfNGhYK

純正こんなするんだ

42 ：７７４ＲＲ：2010/08/05(木) 23:28:27 ID:dyZWTF5F

純正新品でステップ周りからアーム、ピボットまで揃えると、
ステップ：片側1万×2
シフトペダル周り：約7000
ブレーキペダル：約6000
ピボット～カム：約6000
とまあ新品で揃えると普通に社外品のバックステップにももう少しで手が届く位実は意外と高いしね。
出品されてるものだけでも3.5万弱相当位か。妥当とみるかは落札した人に聞いてくれ。
程度がよけりゃこのくらいはしそうだが、各パーツでコツコツ揃えるともっと安いね。
個人的には純正バックのポジションが好きだってんならまあ妥当なとこだと思うが、俺はフォワードの方が楽で好きｗ

43 ：７７４ＲＲ：2010/08/05(木) 23:48:32 ID:zwZwbROm

純正BSだったらブレーキ関連のパーツまで
全部セットで持ってるんだが・・・売るかなw

44 ：７７４ＲＲ：2010/08/06(金) 05:34:51 ID:8gBegm1h

今度SRをちょっとカスタムするつもりなんだけど他店で買ったパーツを
バイクを購入したYSPに持ち込んで取り付けしてもらうってのはYSPに対して失礼にあたるのかな？

45 ：７７４ＲＲ：2010/08/06(金) 09:10:20 ID:FEtJboHm

>>44
失礼に当たる。断られても仕方が無い。
金銭的な面ではパーツ持込は取り付け工賃でしか儲けが出ないから
店は取り付け工賃を割り増しして対応する。

46 ：７７４ＲＲ：2010/08/06(金) 10:00:34 ID:xGoTOpc8 BE:838656487-PLT(12072)

とうとう俺もウレタンクリアを使う日が来たッ

というかスプレー缶いくつも買ってるうちに
金銭感覚が麻痺してきたのかもしれない。

47 ：７７４ＲＲ：2010/08/06(金) 12:39:25 ID:2T2nSjZh

自動車用のレデューサー流用についてどなたか詳しくおせーて下さい。お願いします

48 ：７７４ＲＲ：2010/08/06(金) 17:17:40 ID:A6qIjMlf

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b111778666
ほぼフルセットで格安だったのに・・・即決で買っとけば良かった・・・orz
俺のバカ

49 ：７７４ＲＲ：2010/08/06(金) 18:02:17 ID:8gBegm1h

>>45
そっか
Y'S　GEARに載ってるパーツデザイン気に入らないし高いけどしょうがないか
ありがとう！

50 ：７７４ＲＲ：2010/08/06(金) 18:30:01 ID:ySaeJfXI

>>49
俺が世話になってるYSPは、
Y'S GEARのカタログにない社外パーツでも取り寄せてくれる
ダメモトで聞いてみれば？

51 ：７７４ＲＲ：2010/08/06(金) 18:32:05 ID:8gBegm1h

>>50
ほんとに！？
そうしてみます
色々とありがとうございます！

52 ：７７４ＲＲ：2010/08/06(金) 18:39:53 ID:hBFhhaJq

>>46
俺も今週末本格的に塗装デビューするぜ！
二液ウレタンエアガン吹き！
缶スプレーより安いし幸い場所もあるし機材もあるし。

>>48
コツコツ探せばそのうちまた出てくるよ。
しかしSRってバックステップもフォワードステップもどっちも高いよね。
バックステップの人はフォワードにしたがるし、フォワードの人はバックステップにしたがるし。
身長や走り方によってははじめから社外品のほうがしっくりするかもね。

>>49
モノにもよると思うけど、時間工賃あたりで言い値でよければ新品パーツならやってくれるかもね。
中古は基本的にどこも嫌がるよ。オク品とかは特に。壊れた動作しないetcの保証ができないし。
てか簡単な物ならこれを機に自分で付けてみたら？
工具もない、自信もないというのなら、まずはYSPに聞いてみる。
断られたら扱ってくれそうなバイク屋を探す。
店によってはワイズ製品以外も取り寄せでやってくれるかもね。

53 ：７７４ＲＲ：2010/08/06(金) 20:47:39 ID:YeZ2E7R3

>>31
http://www.youtube.com/watch?v=9aVFClfue_0

54 ：７７４ＲＲ：2010/08/06(金) 21:27:32 ID:OC0MxqmT

>>48
うちにあるのはこれにブレーキカムシャフトまで含んだ
まさにフルセット版。

55 ：７７４ＲＲ：2010/08/07(土) 00:55:18 ID:nGjzpk1x

高効率のハロゲン付けてる方居ますか？
発生熱量等などでのライトケース変形等有りますか？
もしくは、ライトユニット交換（シビエ、ピアetc..）
に対してメリット＆デメリット等判る方情報お願いします

56 ：７７４ＲＲ：2010/08/07(土) 13:02:46 ID:V0kvmh89

>>47
これじゃダメ？
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e102396914

大気解放だと車検に通らないし

57 ：７７４ＲＲ：2010/08/07(土) 13:28:59 ID:GxsfySGA

>>55
年式にもよると思うけど、2sq電線でバッ直ハーネス組んだほうが明るくなりそう。
車では常識で今時の車はリレー組んであるけど、バイクの場合はハンドルスイッチ経由で線も細い。
ちなみにバルブで高効率で〇〇ワット”相当”って書いてあるのはそんなに明るくないよ。あと白さ命で青いコーティングがあるのも。むしろ逆に暗い。
リアルハイワッテージ(ほんとに消費電力がでかいタイプ)入れれば明るくなるのは確か。車で組んでるから間違いはない。程度問題だけどね。
SRの場合はケースも鉄でライトユニットもガラスだから単体で見れば問題ないけど、
裏にはぎっしり電線が入ってるしね。発熱問題で不安はある。
ライトユニットをマルチリフレクタにすればレンズカットがないので効率的に光を照射できるから明るくなるが、
レトロな単気筒のSRにあうかは個人の主観かな。
効果としては費用対効果ならバッ直。お金があってスタイルに納得出来るならさらにマルチリフレクタレンズ。
最強はバッ直+リアルハイワッテージバルブ＋マルチリフ。発熱が心配だけど。マルチリフがプラレンズなら不可。

58 ：55：2010/08/07(土) 14:34:50 ID:nGjzpk1x

色々詳しくありがとうございます
まあ、今より多少明るくなれば・・程度なんです
やっぱ裏の配線が溶けないか不安でして・・

59 ：７７４ＲＲ：2010/08/07(土) 14:39:30 ID:GxsfySGA

>>58
とりあえずハイワッテージ相当品いれてみたらいかが？
配線気にするならリアルハイワッテージはリスクが大きいでしょ。
バルブ交換だけならネジ二本。車用でお試しするなら1000円でお釣りもくるし。
耐久性に難はあるけど、交換も楽だし安いし。
コーティングのない透明なバルブがおすすめ。
白いのは雨の日が怖いしそもそも色付ってことはその分暗くて本末転倒。

60 ：55：2010/08/07(土) 14:57:00 ID:nGjzpk1x

>>59
それが一番無難そうですね
カラーコートの無いバルブ買います
ホントありがとうございました

61 ：７７４ＲＲ：2010/08/07(土) 15:57:32 ID:vi/FaymP

>22
ダウト＜爆発力(燃焼エネルギー)はレギュラーと同じガソリンじゃね？

62 ：７７４ＲＲ：2010/08/08(日) 11:13:00 ID:RWYBicDI

廃盤のキジマのリアキャリア、最後の一個をゲットしたんだけど
明らかに歪んでる切ない。

63 ：７７４ＲＲ：2010/08/09(月) 00:38:26 ID:OfehAdJi

ヤフオクに出てるバッテリーレスキット使ってる人いますか？
中古で買ったSRがバッテリーレスだったのですが、ライトの明るさが安定しないので、交換を検討中です。
ノーマルが一番だとは思うのですが、結構いじってある状態の物を買ったので、
ノーマルに戻すのも大変で、バッテリーレスキットであれば交換で済むので、
ノーマルと比較する気はないのですが、ヤフオクのものって、品質的にどうなんでしょうか。
容量が大きいみたいなので、雨の日に感電しないかとか、他のレギュレーターなどの部品に悪い影響を与えないかなど
使ってる方いらっしゃいましたら感想を聞かせてください。

64 ：７７４ＲＲ：2010/08/09(月) 00:43:28 ID:Yx/yJijX

少し前に雑誌か何かでワイズギアのレザーサイドバッグを見たんだがネットでは全然情報がない…
まだ発売されてないのかな

65 ：７７４ＲＲ：2010/08/09(月) 01:29:06 ID:1X/B8d7q

下取りよりもバイク王！

66 ：７７４ＲＲ：2010/08/09(月) 02:37:27 ID:YLraTfK6

>>62 まあ社外品なんてそんなもんじゃないだろうか
>>64 >>1
>>65 下取りの方が間違いなく条件良いし、それになんでCMはSRばっかなんだろうね

67 ：７７４ＲＲ：2010/08/09(月) 10:21:32 ID:odPSuJjR BE:524160375-PLT(12072)

>>52
どうでした？僕はあえなく今週は断念しました。。
いろいろ慣れてないのでエアクリボックスを外すのに
手間取ってしまって錆取りまでやれませんでした。
やってみないとわからないことが多いですね、シンプルな
ＳＲとは言え。

68 ：７７４ＲＲ：2010/08/09(月) 14:55:41 ID:klMrZegH

>>63
ヤフオクのどの商品を言ってるのかわからないけど、使用者ではないけれども
バッテリレスキット自作した者からレス。

・雨水進入対策としては「端子側を下に向けて接地する」方法で大抵はいける。
　（雨水が重力によりハーネスを伝って浸入しないようにする、もちろんケースに亀裂等がないのが前提）
・他の電装品には影響は与えない。（しいて注意点をあげるとすればは耐圧の設定ミスによる破裂くらい。）

あと「ライトの明るさが安定しない」という事象で気になる点でいえば
・接点不良やハーネスの断線しかけ、なんかも考えられるので一度バッテリをつないでみて事象の変化を
　確認してみては？
・ウィンカー点滅によるヘッドライトの光量変化は仕様。バッテリつけても起きる。

以上参考になれば幸いです。

69 ：７７４ＲＲ：2010/08/09(月) 16:04:36 ID:hBmtiHP8

>>56
ありがとうございます。

70 ：７７４ＲＲ：2010/08/09(月) 22:44:42 ID:Nvaz6Wdi

>それになんでCMはSRばっかなんだろうね

日本にはもうSRしか残ってないからじゃないか？
みんな輸出されちったからなあ

71 ：７７４ＲＲ：2010/08/09(月) 23:45:59 ID:G4bGF2Z/

>>63
オクのなんて容量たいしたことないよ。
耐久性も相当な粗悪品でない限りまあそれなりだろうと思うけど、
バッテリー仕様に比べたらライトの明るさの変動は収まらないよ。
レギュへの負担はバッテリーに比べたらあるよ。心配ならバッテリー積んだら？

>>67
フレーム塗装？
俺もフレーム塗ってる。と言ってもシングルつながりでレストア中のボルティだけど。
タンクは缶スプレーで数回塗ったことあるけど、フレームははっきり言ってバイク塗装の中では最高難度だと思ったわ。
最高の出来を求めるなら手間考えてもショップに出して粉体焼付でお願いすべき。その価値はあると思った。
まずサビ取りがすごくめんどくさい。グラインダー＋カップブラシでやったけど、細部は磨けない。
フレーム入るブラストボックス作ったろかって思ったくらい。細部はリューターで落としたけど途中で飽きたｗ
サフェ吹きは余裕だったんだけど、下地作りで手抜きしたら錆び落としたとこと塗装残して足付けしたとこの段差が結構出た。
かなり厚塗りしたんだけどね。結局サフェ研ぎもパーツつけたら見えるとこ以外は手抜きしたｗ
んで本番のウレタンブラック。サフェ研ぎしたとこは綺麗に塗れた。手抜きしたとこはやっぱりざらついた。
あとサフェは脱脂が適当だったかな、ってとこでも食いつきよかった感じだけど、ブラックはちょっとでも脱脂不良があるともろに出る。
フレームひっくり返すときちょっと触ったとこで脱脂したつもりがはじくってとこもあったし。そしてガンを振れない細かい内側はかなりコツがいる。
結局若干の手直しが必要な感じで休み終了、続きはお盆に。
一応アネスト岩田のガンでやったからミストが細かくて綺麗に塗れたってとこはあるかも。缶より楽。そして量がいっぱい作れるからリッチに吹きまくり。
下地～脱脂が適切にできててうまく塗ればクリアなし磨きなしでも顔映り込むくらいの塗面はできた。厚塗りでもタレないってのはウレタンならでは。
頑張っとくれ。

72 ：７７４ＲＲ：2010/08/10(火) 10:32:39 ID:8/pV4wPy

>>71
夏休みの宿題の作文ですか？

73 ：７７４ＲＲ：2010/08/10(火) 10:41:38 ID:ANuKnmLs BE:179712162-PLT(12072)

>>71
すごく参考になりました。
フレーム全体の塗装ではないです。各部に錆が出てたので、
最初は部分的に錆落とし＆タッチペン作戦だったんですが、ボデーペンのスプレーで
塗装するとタッチペンよりずっとキレイになるし艶も出るしで　ああここも　あああそこも、
とやってるうちに　ええいこうなったら気になるところをスプレー＋ウレタンクリアだ！となった
次第です。
やっぱりプラサフ吹かないとキレイにならないんですね。
フレームの丸パイプが、吹いた表面はキレイでも裏側に塗料が飛んでたり。
ちょっともうちょっとよく考えてから実行します。

74 ：７７４ＲＲ：2010/08/10(火) 11:33:29 ID:Dbt5sGx/

キャブでヨシムラのパトリオット付けた人います？
　

75 ：７７４ＲＲ：2010/08/10(火) 23:46:13 ID:3Nj53qE+

いるいるｗｗ

76 ：７７４ＲＲ：2010/08/11(水) 03:05:53 ID:gxKk5luv

ああ、いるよ

77 ：７７４ＲＲ：2010/08/11(水) 09:17:15 ID:Hg9kFBMK

いますん

78 ：７７４ＲＲ：2010/08/11(水) 22:24:32 ID:4HDkjSgG

VMキャブをもらったから試しに付けてみたけどセッティングが出ない…
悔しいけど諦めてCVキャブに戻すしかなさそうだ

でもキャブ変えるだけで排気音がかなり変わったのにびっくりしたよ

79 ：７７４ＲＲ：2010/08/12(木) 00:22:33 ID:AFPT/ck8

なんでタンク容量は一回14㍑に増えてから
また12㍑に戻ったんだろ。
外観に現れるとしたら
タンクの横幅が広くなる程度だと思うんだが。
それがマイナス印象だったのかな？
おれとしては14㍑あってほしかったなぁ

14㍑タンクについて知ってる人いる？
実際反響や使い勝手としてはどうだったのかな？

80 ：７７４ＲＲ：2010/08/12(木) 13:54:57 ID:IrBmYeeI

>>上

14タンクって何年式についてるの？

81 ：７７４ＲＲ：2010/08/12(木) 14:49:19 ID:hzo7Cc01

かれこれ15年くらいＳＲを所有してます。

タンク容量についてなんですが、私が乗り始めた年式では14Ｌタンクになっていました。

ネットなど当然ありませんし、現在のようにオリジナルにこだわっている方々の情報もなく、
あえて装着する「初期型タンク」や「ナロータンク」などの言葉はあまり見当たらなかったと思います。

12Ｌから14Ｌのタンク容量増量は航行距離増加など好意的に受け止められていたと思います。

というか、80年代から90年代半ばくらいまではＳＲはあまり人気がなく、タンクが多少幅広くなったのなんて
気にされず、気にしていたのはＳＲ本や一部のマニアの方のみ、みたいな感じでした。

なにしろＳＲの中古が10万円切った値段からバイク屋さんの店頭に並んでいた時代でしたので。

82 ：７７４ＲＲ：2010/08/12(木) 18:33:00 ID:EcxCZRKg

>>80
Fドラムになった'85年式から'95年式までだよ

83 ：７７４ＲＲ：2010/08/12(木) 23:19:54 ID:2nkViZ9z

>>78さん
VW用の補修部品セットが、発売されてるのでググッてみて下さい。

84 ：７７４ＲＲ：2010/08/13(金) 00:25:51 ID:ITZTJnQz

>>81
なるほどねえ。ありがと
14のままでいてほしかったなぁ。。。

85 ：７７４ＲＲ：2010/08/13(金) 01:29:35 ID:/42PBh9q

>>83
素敵情報ありがとうございます！
早速ググってみます

86 ：７７４ＲＲ：2010/08/13(金) 10:35:27 ID:S9/CSy4U

FCRをいざ装着してキックしたらガソリンがどぼどぼ漏れてきたぜ
タンクからも漏れが止まらないしどうなってんの？

87 ：７７４ＲＲ：2010/08/13(金) 10:40:13 ID:sUmYmsnV

キャブをドライバーのケツでカンカン叩く。

フロートの動きが悪いんだろ。
こういうのがあるから中古のＦＣＲはお勧めできないね。
セッティングもめちゃくちゃだろうな。

88 ：７７４ＲＲ：2010/08/13(金) 12:52:05 ID:S9/CSy4U

>>87
おっしゃる通りです。パイロットジェット変えたりスクリュー細かくいじってもエンジンすらかからん
結局バイク屋に頼むかも。新品買ったほうがよかったわ

89 ：７７４ＲＲ：2010/08/13(金) 23:33:13 ID:drs8qoF6

タンクからも漏れが止まらない？

90 ：７７４ＲＲ：2010/08/14(土) 00:00:43 ID:AilaeEVA

>>89
コックから駄々漏れした。
たぶん灯油のシュポシュポが圧力の関係で自動的に吸い上げるみたいな感じだと思う。
コックはずして確認したけど壊れてなかったし

91 ：７７４ＲＲ：2010/08/14(土) 11:04:00 ID:tIJZZCh2

>>88
バイク屋行くより　新品ＦＣＲでしょ

92 ：７７４ＲＲ：2010/08/14(土) 13:19:53 ID:CAyIZeLe

>>88
越谷の元納豆カレー屋さんに持ち込むのが手っ取り早いのでは？

93 ：７７４ＲＲ：2010/08/14(土) 16:09:56 ID:Iu2RxxXs

そのまま使えりゃいいけど消耗部品交換して工賃も取られて
ってなることを考えると新品買い直しが賢いかもね

94 ：７７４ＲＲ：2010/08/14(土) 18:19:51 ID:wt+yvqc5

このスレ的に今から初バイクでSR買うなら新車？中古？
FI？キャブ？

購入スレ？

95 ：７７４ＲＲ：2010/08/14(土) 18:48:56 ID:e9QT3i5h

FI一択

96 ：７７４ＲＲ：2010/08/14(土) 20:41:38 ID:wt+yvqc5

そんなに？w

30万くらいのキャブ中古でいいかなって思ってたけど…
そういうので苦労するのはバカみたいかな

97 ：７７４ＲＲ：2010/08/14(土) 23:56:04 ID:YhJFicky

自分もＦi一択
中古は無スキル素人にゃ奨められない。

98 ：７７４ＲＲ：2010/08/15(日) 00:02:59 ID:RsNbnlCo

まあ、小汚いカスタムは避けて高年式のノーマル車なら
別に問題無いと思うけどな。
部品はどうにでもなるからどれでも好きなのにしとけ >>96

99 ：７７４ＲＲ：2010/08/15(日) 01:40:36 ID:rjgAxM5p

キャブの新車に一票
FI車は、後付け詰め込み感が好きになれない。

100 ：７７４ＲＲ：2010/08/15(日) 10:23:01 ID:4RnQjxzO

ID変わったけど>>96です。
スタイルに惚れたんでドノーマルで乗り倒したいと思ってます。
一応整備については勉強する気もやる気もあります。
でも運転もまだまだ自信無いので、故障とか無駄な心配ない方がいい気もしますが…どうでしょうか。

101 ：７７４ＲＲ：2010/08/15(日) 12:43:39 ID:kecEa3cu

初期型ナローのタンクコック付けたんだけど
細い方の口からガソリンが出てこないんだけどＯＫ？

102 ：７７４ＲＲ：2010/08/15(日) 14:00:11 ID:2k3FH4Dn

>>100
長年作り続けた機械としての信頼性でキャブの新車に一票かな。

103 ：７７４ＲＲ：2010/08/15(日) 19:16:47 ID:EllGUBXF

>>100
ドノーマルで乗るならFIをおすすめするが、微妙にスタイルは違うからね。
サイドカバーのモッコリ具合やマフラーもちょっと違う。気にならないレベルなら上記の通りFIをすすめる。
中古は見極めができないならやめとけ。
そしてずっと乗り続けるなら手垢の付いてないのに乗り続けたほうが満足度高いでしょｗ
キャブはキャブのいいとこもあるかもしれないけど、
季節が変わろうが標高が変わろうが気温が変わろうが
すべて補正で適切な空燃費で吹くFIのほうが性能としては上。
まあノーマルならキャブ車でもセッティングなしで走れるけどね。

>>101
細い方って負圧コックの負圧側であそこからはガソリンでないよ。
ONで細い方を口で吸ってみて太い方からガソリンが流れるのが正常。

104 ：７７４ＲＲ：2010/08/15(日) 23:12:45 ID:VbCuLJaB

>>100
キャブ車への拘りがなければFI新車が絶対オススメ
ノーマルで乗るんなら唯一の弱点であるパーツがまだ少なめってのも関係ないしな

105 ：７７４ＲＲ：2010/08/16(月) 01:10:40 ID:y8RrKGx6

ＦＩ新車かなぁ。
燃費良さそうだし。

…いややはり楽しむことは愛着を持つことに繋がり、
長く乗り続けられるということを考えてキャブだな。そしてどうせならアニバーサリーを買え。
走行距離の若いアニバがそこら中においてあるはず

106 ：101：2010/08/16(月) 07:59:55 ID:TqLwof2k

>>103
レスさんくすさんくすありがとう

107 ：７７４ＲＲ：2010/08/16(月) 08:59:43 ID:bloNoYyT

>>105
俺は30周年アニバとFIのそれぞれ新車で迷ってFIの赤買ったぞｗ
アニバは目立ちそうなのが嫌だと思ったが、FIもまだ少ないから結構声かけられる・・・

108 ：７７４ＲＲ：2010/08/16(月) 11:53:21 ID:CSigzCCE

キャブ車一択。

109 ：７７４ＲＲ：2010/08/16(月) 13:17:46 ID:jRKfyJ+x

バイクはキャブじゃなきゃな。
って言うか、バイクは単純な作りだから面白いのに。ＦＩとかあり得ない。
空冷単気筒は簡単にいじれるところが最高なんだよな

110 ：７７４ＲＲ：2010/08/16(月) 13:40:21 ID:KYNp27om

純正シートって尻よりも角が当たる太ももの裏側が痛くならない？俺だけ？

111 ：７７４ＲＲ：2010/08/16(月) 15:07:28 ID:l6Q2Sa9Q

例えば>>110のような場合。
自分に合ったシートに交換すれば？という話も、FI機だと対応した部品がまだ発売されていなかったりするかもしれない。

112 ：７７４ＲＲ：2010/08/16(月) 17:30:43 ID:QwZP57tq

中古で買ったときに付いてきたスパトラから純正に戻したよ
性能比べられるほど乗ってなかったけど音が大幅に静かになって
振動も穏やかになった気がする
あとセンスタ上げるのが楽になった気がしたけど純正の方が軽いのかな？

113 ：７７４ＲＲ：2010/08/16(月) 18:28:53 ID:jRKfyJ+x

スパトラはどうかなと思うけど、純正に戻した時にすごく遅く感じない？
車検の時にマフラーを純正に戻すと、全然回らなくなるよ。
純正マフラーは、ＳＲの楽しみを半分にしてしまう。と思った。

114 ：７７４ＲＲ：2010/08/16(月) 19:53:21 ID:zf+0oyQq

>>113
のつけてるマフラー教えてくれ
ついでにキャブとセッティングも

115 ：７７４ＲＲ：2010/08/16(月) 19:58:35 ID:y8RrKGx6

マフラー変えたらキャブも変えなきゃならないの？

サイレンサー変えるぐらいなら別に大丈夫か

116 ：７７４ＲＲ：2010/08/16(月) 20:48:46 ID:vwWkM9BF

>>111
種類は少ないけどあるにはあるよ

117 ：７７４ＲＲ：2010/08/16(月) 21:19:54 ID:8QyOJ+sr

>>110
純正シートはどうもしっくりこなかったので(柔すぎ)ワイズのローダウンシートにした。
形状的にもしっくりくる感じ。硬すぎず柔らかすぎずでいい感じ。
確かに太もも辺りはいまいちだった気がする。
社外品のシートは薄いのはほぼ板だからケツが痛くなるわ。K＆Nは割と評判いいみたいだけど。
足つき性は純正でも両足べったりだったからローダウンでなくても良かったんだがね。

118 ：７７４ＲＲ：2010/08/16(月) 21:22:51 ID:M/pl2jz1

背高いやつはうらやましいわ

119 ：７７４ＲＲ：2010/08/17(火) 01:33:40 ID:590WU/EY

ツーリング、バイクメンテ、バイクの選び方なんかの類の本を見ると
この手のタイプのバイクの例として取りあげられるのって、ダブロクばっか…。
乗りゃあSRの方が面白いってわかるのにな。まあもちろん個人的な感想だけど。
バイクって、一般には乗ってない時間が長いんだろうから、外装キレイで所有欲が満たされ、
片岡義男のストーリーみたいなのでオーナーが夢見てられりゃ、それが一番いいんだろうか。
そういう意味では、ダブロクやCB400SSなんかがうらやましいわ。
SRには↑の中古買えるくらい金かけちまった。

深夜の独り言スマソ

120 ：７７４ＲＲ：2010/08/17(火) 05:19:28 ID:uaa1gD7Z

ドカモンの中古増車したけどキャブモデルの選択肢は毛頭無かったな
そんな俺でもSRはキャブ一択！

121 ：７７４ＲＲ：2010/08/17(火) 08:30:34 ID:Yw3jbwfF

>>119は隣の芝生かね？
何が言いたいのか、誰か解説たのむ。

SRはバイクの個性が立ちすぎて、作品の小道具に使いづらいそうだが。

122 ：７７４ＲＲ：2010/08/17(火) 08:57:39 ID:ptyuo87I

CB400SSが羨ましいという感覚が理解できない

123 ：７７４ＲＲ：2010/08/17(火) 09:19:19 ID:fxJVSa9i

113　だが
マフラーはベルトランのスーパートラップ
キャブはFCR39　新品セッティングなし
エンジンは534

124 ：７７４ＲＲ：2010/08/17(火) 11:44:16 ID:/rVbv/SN

>>121

金かけるほどの乗り物じゃねえ、って言いたいんだろ。

ｗもＣＢも個人的にはいらねえな。もらったら転売するけどな。

125 ：７７４ＲＲ：2010/08/17(火) 12:14:43 ID:3p9sgeoe

>>121

>>119
自分の乗ってるのと同型のバイクがメディアにポンポン出てきて、
俺のバイクって結構メジャーだなと思ったり、
片岡義男読んで、カワサキの空冷ツインに乗ってる主人公と
自分をダブらせてみたりとか、
そんな楽しみ方もしてみたかったなあ。
でもそんなのバイク本来の乗る楽しみとは違うよな。
SR乗っててよかった。

と訳してみた。

126 ：７７４ＲＲ：2010/08/17(火) 13:49:30 ID:OGGfyBY6

>>125
良い訳じゃね。俺はカワサキの大型転がしているけど、
こないだ峠でSRみてさ、なんかこれぞバイクの原点て感じが
したよ。もうスピードとかスペックなんざ気にしない
関係が乗り手と出来上がってる感じでさあ。
まあたまたま乗り手がかっこよかったのもあるだろうけどw
もうすぐ今乗ってるのが車検時期なんだが、これを期に
乗り換えちまおうかと考えてる俺がいるよ。

127 ：７７４ＲＲ：2010/08/17(火) 17:31:55 ID:UK1WqfpO

ちょっと前に書いてあったけどさ
デルスラーラとかのハイパフォーマンス系？カスタムってあまりここじゃ受け入れられないの？

かっこよくない？

128 ：７７４ＲＲ：2010/08/17(火) 18:46:12 ID:6OZF5OA5

もっと自分に自信を持ちなさいとしか・・

129 ：７７４ＲＲ：2010/08/17(火) 20:26:06 ID:bjzM8krN

スタイルは好き嫌いあるから。
自分が好きなモノは好き。それでいいんでね？
それともお主は周りがかっこ悪いっていったらそーだねって諦める？
ちなみに俺は嫌いではない。が乗りたいとは思わんｗ

130 ：７７４ＲＲ：2010/08/17(火) 20:42:49 ID:YEX62NFl

とおりすがりです。
今はSRから大型4発に乗り換えたけど、
タイヤ替えただけでけっこう攻めれる不思議なバイクだったな。
見た目はクラシカルだけど下りではけっこう速かった。
売れる分手放す人も多いから極上中古車ゴロゴロしてると思うので、
中古車もいいと思いますよ。
一昔前なら素人にへんてこな改造された程度の悪いのがゴロゴロしてましたが、
今はそんなタマはかなり少なくなったみたいだし。

131 ：７７４ＲＲ：2010/08/17(火) 21:28:27 ID:qunb8MfQ

盆休み中納車になったカフェ風中古SRで富士山一周ツーリング行ってきたら
板のようなブルックランズ製シートでケツが死にそうになり
止まるとNに入らないので重いクラッチで左手が死にそうになった（バックステップのせいか？）

でも前車のsv400Sと比べて倒しこみもとても素直で
同じセパハン仕様だけどポジションが自然で疲労がグッと少なかったよ
トコトコまったり走るのもあまりフラストレーションにならない感じ

132 ：７７４ＲＲ：2010/08/17(火) 23:42:46 ID:qCnrKea8

SRって細いタイヤのせいで倒しやすいだけだろ。
パタパタ寝るから超低速コーナーがが得意なだけで、それ以上のスピードレンジでの
コーナーは全然ダメだね。
ジムカーナみたいな走り方以外のコーナーはダメなので足廻り

133 ：７７４ＲＲ：2010/08/17(火) 23:43:58 ID:qCnrKea8

途中で送信してしもた・・・
「･･･足廻りASSYで交換してるカスタムは納得できる。」
と書きたかった。

134 ：７７４ＲＲ：2010/08/18(水) 03:05:52 ID:hgH3xNBh

135 ：７７４ＲＲ：2010/08/18(水) 03:22:48 ID:hgH3xNBh

はじめまして。今年の６月に２００２年式の中古のSRを購入したものです。車両を受け渡してもらってからしばらくは、エンジンも一発でかかりアイドリングも安定していました。
しかし、最近はエンジンがかかってもアイドリングが安定せず、ほっておくとエンジンが止まってしまいます。アクセルを少しあけておけばいずれ安定しますが、、、
なぜ調子がおかしくなってしまったのでしょうか？早めに購入した店に持っていくほうがいいでしょうか？

136 ：７７４ＲＲ：2010/08/18(水) 07:19:48 ID:k1ZYTAlY

>>135
それだけの情報では判断ができません。
そしておそらく自分でも対応できないと思われますので、お店へどうぞ。
チョークの引き段数変更とかアイドリング回転数の調整とかしてる？それすらしてなさそうだが。

137 ：７７４ＲＲ：2010/08/18(水) 11:23:40 ID:zLW9mjQd

>>135

シングルはアイドリング時には気温と湿度の影響受けます。

6月が納車ということは8月の現時点では相当な気温、湿度の差があるはず。

136氏が言うようにまずはアイドリングの調整してみたら？

ツマミ回すだけだし。

138 ：７７４ＲＲ：2010/08/18(水) 11:37:35 ID:7ErHmHU4

FIに乗り換えれば？

139 ：７７４ＲＲ：2010/08/18(水) 12:18:18 ID:dW71AaNN

初路上エンストやっちまったww原因はガス欠、リザーブに入れて解決
噂で聞いてたよりすんなり再始動できたからよかったよ
バイク屋で負圧コックの仕様とここでホットスタートの仕方を聞いたおかげだ
みんなありがと～

140 ：７７４ＲＲ：2010/08/18(水) 18:39:14 ID:byqk+cYb

ブレーキランプ消えなくなっちまった・・・
週末のツーリングがダムから修理の為の店行きに変わっちゃったorz
月曜日休むかな・・・

141 ：７７４ＲＲ：2010/08/18(水) 19:14:06 ID:k1ZYTAlY

>>140
フロントかリアか、ディスクかドラムかで違うけど、基本的には大抵スイッチ異常だ。戻ってない。
とりあえず556やシリコンスプレーをスイッチにシューしてカチカチしてみれば直るかもよ。

142 ：７７４ＲＲ：2010/08/18(水) 19:56:42 ID:O+dQjSUn

鍵穴がしぶくなってきた。
鉛筆の芯でいいんだよね

143 ：７７４ＲＲ：2010/08/18(水) 22:11:22 ID:z3KgBhOA

不注意で倒してしまった…
タンクが縁石に当たって凹むし、なんだか微妙にタンクが傾いてるような
この暑さで青空ガレージはキツイな…

144 ：７７４ＲＲ：2010/08/18(水) 23:15:41 ID:hgH3xNBh

135です。
皆さん私の親友（SR)に暖かい言葉をかけていただいてありがとうございます。
私がアルバイトで貯めたお金で買った始めてのバイクですので大切にしていきたいと思います。
とりあえず、明日、朝一でネジ回してきます。

145 ：７７４ＲＲ：2010/08/18(水) 23:25:00 ID:byqk+cYb

>>141
親切にありがとうございます。
しかしながらスプレー無い＆ふく位置がわからんゆえあきらめます。
サクッと治って午後ツーリングできそうな気がしてきました！
月曜日も頑張れそう

146 ：７７４ＲＲ：2010/08/19(木) 10:10:45 ID:JoU5sQo5

スイッチに油系は駄目だろう、接点が絶縁される恐れがある
スプレーなら接点洗浄剤（リレークリーナー）

147 ：７７４ＲＲ：2010/08/19(木) 10:12:16 ID:UtCdm+8j

>>145
接点不良って言うんだっけ？　多分また突然付かなくなる

いきなり真夜中のたんぼ道で
いきなりヘッドライトが付かなくなる恐怖を君は・・・・・知らない

148 ：７７４ＲＲ：2010/08/19(木) 11:07:07 ID:Qe8zu/wI

>>147
読んだだけでgkbr

149 ：７７４ＲＲ：2010/08/20(金) 14:27:48 ID:cvtZRe6d

マフラーを純正に戻したらエンジンが一発でかかるようになってわらたww
音はやっぱり物足りないけどとうぶんはこれでいこう

150 ：７７４ＲＲ：2010/08/20(金) 14:40:15 ID:aLtRAtE1

純正じゃちょっと回したい時にストレス感じるよね
抜けが良くなるとうるさくなるけど、旧型で99まで音ＯＫの型ならそれで我慢できるけど、96以下になってからは話にならないよな

151 ：７７４ＲＲ：2010/08/20(金) 15:11:21 ID:zMEmU9Ud

話にならないのはお前の耳と無自覚だ
さっさとガードレールの錆にでもなってくれ

152 ：７７４ＲＲ：2010/08/20(金) 16:30:22 ID:c4dlTDp7

>>151 酷いな。

153 ：７７４ＲＲ：2010/08/20(金) 18:51:17 ID:Etprefts

>>151
おいおまえ、言い過ぎだろそれは
ガードレールさんに謝れ

154 ：７７４ＲＲ：2010/08/20(金) 20:38:12 ID:FyhgIRJO

むしろ錆に謝れ。

155 ：７７４ＲＲ：2010/08/20(金) 20:38:12 ID:aLtRAtE1

くだらなすぎる、、、
人の命を何だと思っているの？

156 ：７７４ＲＲ：2010/08/20(金) 22:07:58 ID:FKIy9bUc

人ごと

157 ：７７４ＲＲ：2010/08/20(金) 22:34:21 ID:sDb9PUho

ttp://www.sr-west.com/archives/574124.html

行かれる方、現地で宜しくです。

158 ：７７４ＲＲ：2010/08/20(金) 23:36:44 ID:vDA2n3Ky

表紙を飾ってるってことは
今一番旬のSRカスタムはチョッパーということか。

10年前はゲテモノカスタムの類だったのにね。。。これも時の流れか。。。

159 ：７７４ＲＲ：2010/08/21(土) 12:47:56 ID:OHW7ya+r

SR購入予定の者ですが、中古のキャブ車を買おうと思っています。
YSP ブラックスペシャルかノーマルのブラックで迷っているのですが、
値段が結構違うのでノーマルで充分かなって思うんですけどなかなか決めれません…
どなたかアドバイスなどいただけないでしょうか？

160 ：７７４ＲＲ：2010/08/21(土) 14:13:09 ID:uaMHUlhz

>>159
ブラックスペシャル、素直にカッコイイと思います。

本当はもう、ココロの中では決まっているのでは？
2006年のYSP別注かなぁ。手に入るなら、そして予算的にOKなら、こちらを選ぶとよいと思います。

逆に、ノーマルを選んで、「ブラックスペシャルのほうが良かったなぁ」なんて後悔しませんか？＾＾
（ノーマルが悪いという意味ではありませんよ）

161 ：７７４ＲＲ：2010/08/21(土) 14:26:58 ID:A7/j0mzg

両方の嫌いなところを羅列して許せる方を買う
買った方は妥協だけど結局はそこも可愛くなるよ

162 ：７７４ＲＲ：2010/08/21(土) 15:51:59 ID:aZ4WHWi8

俺の持論は、
迷ったら、値段が高い方買う。

163 ：７７４ＲＲ：2010/08/21(土) 16:25:45 ID:k4vzxjfN

>>159
決まってるのに聞くなよW
それに、そんだけじゃ判らんよ>>1嫁
そして自己責任を忘れずに

オーナーになったら、また来な

164 ：７７４ＲＲ：2010/08/21(土) 17:36:50 ID:gyTcK37x

アルミタンクつけたらどっちでも一緒なんだし、安い方にすればいいんじゃない

165 ：７７４ＲＲ：2010/08/21(土) 17:48:05 ID:z7dDosys

いいじゃん一番楽しい時なんだからさぁ
聞いてあげなさいな
ブラックスペシャルに一票っ‼

166 ：７７４ＲＲ：2010/08/21(土) 18:04:16 ID:OHW7ya+r

みなさんありがとうございます！
焦らず考えてから決めたいと思います。
納車したらまた報告にきます！

167 ：７７４ＲＲ：2010/08/21(土) 19:03:00 ID:vD/sl84P

ノーマルをやっぱりブラックスペシャル！っていじるのは中古パーツがほとんオクに出ないから相当金額がかかるよ。
それなりの期間、もしくは今後ずっと乗って行くつもりなら、
何十万も違わないんだからブラックスペシャル買ったほうがいいと思うね。
乗る年数で差額を割ってみたら差額貯めるぞ！ガンバロウって気持ちになるかもねｗ
俺はノーマルをコツコツ黒くする計画進行中ですが、ブラックスペシャル大好きです。

ちなみに俺の持論は
迷ったら即買う。

考えてあとで決めよう！って物に限って買う気になるとその後売り切れてるんだよなー…

168 ：７７４ＲＲ：2010/08/21(土) 23:16:07 ID:HFvzAGBm

夏場に黒一色
すごく・・・熱いです

169 ：７７４ＲＲ：2010/08/21(土) 23:53:05 ID:GCi/2z37

やっぱ人の好みってそれぞれだよね
おれはブラックエディションに全然魅力感じない

170 ：７７４ＲＲ：2010/08/22(日) 04:41:41 ID:wJKJYBnB

同じくおれもブラックエディションは好きじゃない

171 ：７７４ＲＲ：2010/08/22(日) 06:03:43 ID:0wojeNTh

俺も
ついでにサンバーストも良さがあんまわからん

172 ：７７４ＲＲ：2010/08/22(日) 06:31:44 ID:P2JuFp/S

>>171
オリジナルの赤サンバーストはかっこいいと思う

173 ：７７４ＲＲ：2010/08/22(日) 09:26:23 ID:UTYG9g/r

まあ好みの問題だから、人それぞれ。
好きなように好きなタイプのSRに乗れって事で。
いろんな外装色選べるのもSRの良さだしね。

174 ：７７４ＲＲ：2010/08/22(日) 10:24:26 ID:AoWE+z58

今、セパハンがついているのですが腰痛が悪化したため純正ハンドルにもどしたいのですが必要な部品はハンドルクランプとポストだけで交換できるのでしょうか？

175 ：７７４ＲＲ：2010/08/22(日) 10:48:48 ID:r5Lsr4pS

>>174
ケーブル類も

176 ：７７４ＲＲ：2010/08/22(日) 11:21:36 ID:MJbEyMKP

セパハンくれよ
トラッカーバーとワイヤー類と交換してくれ

177 ：７７４ＲＲ：2010/08/22(日) 11:58:21 ID:UTYG9g/r

>>174
グリップが接着されてるならうまく取れれば再利用だけど無理ならグリップも必要。
グリップ抜かないとクラッチレバーホルダが抜けない。
ドラムならブレーキレバーホルダも抜けない。
まあ気分一新で新グリップもいいと思うけどね。
ケーブルはショートケーブルだろうからノーマルケーブルが必要。
ディスク(年式にもよる)とドラムでブレーキワイヤはもちろんだけど、アクセルワイヤも違うから注意。
ここにおなたがかいてるようにポスト、クランプ、グリップによってはバーエンドとハンドルが必要。
ご予算は程度にもよるけど1～1.5万位見とけばいいんでね？

178 ：７７４ＲＲ：2010/08/22(日) 12:05:11 ID:zDLF68G2

トップブリッジ交換してるかもしれんのに
なに言ってんだ。

179 ：７７４ＲＲ：2010/08/22(日) 13:00:27 ID:TT6fDTGW

質問です
みなさんなら中古車と、10万円高い型落ちの新車
どちらを購入しますか？

180 ：７７４ＲＲ：2010/08/22(日) 13:33:53 ID:zKoleUw6

>>179
新車

181 ：７７４ＲＲ：2010/08/22(日) 13:59:49 ID:AoWE+z58

お答え頂きました皆様、ありがとうございます。
ケーブル、グリップの事をすっかり忘れておりました。

トップブリッジが変更してある場合はノーマルのトップブリッジが別途、必要と言う認識で間違いないでしょうか？

182 ：７７４ＲＲ：2010/08/22(日) 14:13:45 ID:aW4GlJ6D

>>179
新車。

型落ちとはいえ10万しか違わない中古なら、程度もそこそこだとエスパー。
それでも新車のメリットが大。

183 ：７７４ＲＲ：2010/08/22(日) 14:30:43 ID:UTYG9g/r

>>181
そゆこと。
ツルッとした穴のないセパハン用トップブリジの場合は
穴開きでポストがハマるノーマルタイプが必要です。
固定ボルトナット(フォーク、ステム)、ワッシャは共通だと思うけど要確認。
ちなみにトップブリッジも年式で付くつかないがあるので用意する場合は注意しとくれ。
意外と手間がかかり必要パーツが多いのでめんどくさい作業です。
キーシリンダーの移設もネジロックやら何やらで初心者ならおすすめしない。

>>179
提示条件が少なくて判断がつかんけど俺なら新車。中古の程度や履歴の不安を考えるなら。
高年式好条件の中古でも車と違ってバイクは判断難しい気もする。店にもよるけど。

184 ：７７４ＲＲ：2010/08/22(日) 14:42:52 ID:AoWE+z58

>>183さま
詳しいご説明ありがとうございます。

勉強して自分で交換できるよう頑張ります。

185 ：７７４ＲＲ：2010/08/22(日) 18:21:25 ID:9/1VPf/c

ＳＲオーナーになりました。キャブ新車、すごく嬉しい！
まだ慣らし中だけど、燃費は都内で24km/l前後。エンジンはチョーク半段引きで今のところ
一発です。ＦＩと比較したときに気付いたんだけど、ＦＩのほうがキックアームが長いんだね。
マフラーはまわりの迷惑を考えるとノーマルで頑張ろうと思います。

186 ：７７４ＲＲ：2010/08/22(日) 18:33:08 ID:6W5r6us+

>>185

ＳＲオーナーおめ！

大事に長く乗ろう！楽しいＳＲライフを祈ります。

187 ：７７４ＲＲ：2010/08/22(日) 18:45:00 ID:9/1VPf/c

>>186
どうも、ありがとう！
乗って楽しい、磨いて楽しいバイクですね。大事にします。

暑いので長い時間乗ってられないのが辛いです。

188 ：７７４ＲＲ：2010/08/22(日) 21:35:52 ID:DsHYwSUa

>>180
>>182
>>183
ありがとうございます
やっぱり整備の不安があるので新車にしようと思います

189 ：７７４ＲＲ：2010/08/22(日) 23:09:13 ID:WvOaH0KV

朝一の始動時は1発でエンジンかかるんだけど、
コンビニとか道の駅で短時間休憩の後は超かかりにくい
上手なかけ方教えて

190 ：７７４ＲＲ：2010/08/22(日) 23:18:32 ID:zv2Hlf+3

>>189
キルでデコンプ引いて空キック３回　シリンダー清掃

191 ：７７４ＲＲ：2010/08/22(日) 23:20:22 ID:zv2Hlf+3

フルスロッルで

192 ：７７４ＲＲ：2010/08/22(日) 23:38:14 ID:WvOaH0KV

キーはON、キルスイッチをOFFってこと？
しかもフルスロットルでか
空キック中はチョーク引かなくていいよね？

デコンプ引いて空キックってのはやってたけど、イマイチやり方理解できてないわー

193 ：７７４ＲＲ：2010/08/22(日) 23:54:52 ID:UTYG9g/r

>>192
どっちでも。火が飛ばなければいいんで。
キルの方が手元にあるから楽でしょ。
フルスロットルなのはフレッシュエアをできるだけ入れるため。
チョークはもちろん不要。てかこの時期なら冷間時一段、暖気後引かずでいいよ。
やり方も何も上記の通りの手順でデコンプ引いたままでキック連続で蹴るだけ。

194 ：７７４ＲＲ：2010/08/23(月) 00:44:14 ID:H4aVmWKD

>>185
何か燃費悪くね？

195 ：７７４ＲＲ：2010/08/23(月) 02:47:41 ID:1z7zgIFk

また燃費の話か

196 ：７７４ＲＲ：2010/08/23(月) 13:27:45 ID:2opdwEpX

うん

197 ：７７４ＲＲ：2010/08/23(月) 13:36:16 ID:XnLBEPBV

嫌なら俺の初体験の話でもしようか？

198 ：７７４ＲＲ：2010/08/23(月) 14:40:26 ID:2opdwEpX

うん

199 ：197：2010/08/23(月) 18:10:41 ID:jDJGiNZR

ゴツい兄貴達にアナルを無理矢理・・・

200 ：７７４ＲＲ：2010/08/23(月) 18:22:07 ID:7eKIxlkm

知ってる人教えてください。
昔のディスクブレーキのマスター側のバンジョーって元からメーター側に曲がってる？
レストア中なんですがバンジョーがメーターに干渉してグリップがはみ出ちゃうんだけど・・・
ハンドル幅が足りないのかな

201 ：７７４ＲＲ：2010/08/23(月) 20:30:47 ID:L8IRt3C7

>>200
ヤマハのサイトで旧ディスクの年式の純正部品検索してみたら？
図解で見れるよ。
ってそんなことは知ってるか(´・ω・｀)

202 ：７７４ＲＲ：2010/08/23(月) 21:24:51 ID:7eKIxlkm

>>201
レスありがと
注文しようとしたら「販売終了になってますね」って言われた
パーツリストも持ってるけどリストの絵は他の年式もほぼ同じで分からん
カタログの車幅もハンドル幅じゃなさそうだし

203 ：７７４ＲＲ：2010/08/23(月) 21:34:21 ID:eN73n+nZ

皆の燃費はどのくらい？住んでる環境も合わせて教えてください。

204 ：７７４ＲＲ：2010/08/23(月) 21:54:09 ID:L8IRt3C7

>>202
メッシュホースにしたら？バンジョーの角度指定して干渉しないような角度のもの買ってさ。
黒ホースで黒アルマイトのバンジョーなら見た目も派手じゃないし。

最近タイヤ替えたんだけど、TT100GPいいね。
安心して倒せる。SRでも峠の下り楽しいｗ
純正メッツラー→BSのBT45を2セット→TT100と履いたけど、純正メッツラーはクソでしたな。

205 ：７７４ＲＲ：2010/08/23(月) 21:54:50 ID:2abOya/K

>>202
マスタにストッパーついてて構造的にバンジョーが振れないのならばストレートのバンジョー交換（ノーマルならホースごと）。
振れるなら動かして干渉しないとこにずらして固定。それでもダメならマスタかハンドル交換しか手がない気がするね。
昔どっかのサイトで干渉しないってみたような気がする。
初期型のハンドルってワイドハンドルじゃなかった？500だけかな。

206 ：７７４ＲＲ：2010/08/23(月) 21:55:28 ID:L8IRt3C7

>>202
ああ、勘違い。
ハンドル幅が狭いのね。すまんすまん。

207 ：202：2010/08/23(月) 22:53:21 ID:7eKIxlkm

>>204-206
初期型500のワイドハンドルだす
サビサビでも純正ハンドルがあれば比較できるんだけどね
なんかいわゆる１型でも年式によって微妙にハンドル形状違うらしいし
純正に拘らない方がいいっぽいね
レスありがとう参考になりました

208 ：７７４ＲＲ：2010/08/24(火) 10:12:41 ID:+YF2A/BN

デコンプなんて使わないよって人おしえて
やってみようと思って挑戦したんだが
ペダル振り下ろす前に　ひざがカクンって折れちゃうんだよね
ケンシロウ並みの肉体を作り上げなきゃダメ？

209 ：７７４ＲＲ：2010/08/24(火) 10:21:23 ID:OQYfZBLf

http://sideburnmag.blogspot.com/2010/08/sr-drag-racing-in-bangkok.html
これ日本でもやらないかなぁ。

210 ：７７４ＲＲ：2010/08/24(火) 10:25:21 ID:86Our5KR

>>208
なんで使わないの？馬鹿？

211 ：207：2010/08/24(火) 10:52:15 ID:SYbHe83Z

カタログ拡大して見たらノーマルのバンジョーは曲がってませんでした。
ハンドルの傾きを利用してメーターを避けるように右前方に出てる感じ。
400LTDのマスター側ホースも販売終了になってるし社外の年式対応品買います。
アドバイスくれた方々ありがとうございました。

>>208
自分のは400ピストン入ったハイコンプ500だけどデコンプ使ってないよ
（というかまだ付けてないｗ）
上死点見る窓もめんどくさいから全然見てない
キックレバーを水平近くまで踏んだところで引っかかりがくるようにすれば
一気に体重かけるだけでそんなに力いらないよ
上から踏まなくてもエンジンはかかる

あ、ちなみにデブじゃないですｗ

212 ：７７４ＲＲ：2010/08/24(火) 11:00:23 ID:qjcSb0Jq

俺もデコンプ使わないな。それに窓も初心者の頃2～3回みたっきり見てない。
初期の500をハイコンプピストン入れて534にしてて、他の400ＳＲがふにゃふにゃだって感じるけどそのふにゃふにゃですらデコンプ使ってる人いるん？
ひっかかったらキックアーム戻して踏み込むだけ、圧力逃がさなくても余裕だよ

213 ：７７４ＲＲ：2010/08/24(火) 13:38:27 ID:CANsaanu

>>209

バンコク？
なんか日本より楽しそうじゃない‥
他にもYOUTUBEであちらの方の集団ツーリングっぽいのあったきがする。

214 ：７７４ＲＲ：2010/08/24(火) 18:29:14 ID:zB78Trmq

デコンプ使わないでエンジン掛けてる俺かっけー

そう思ってた時期もありました。

215 ：７７４ＲＲ：2010/08/24(火) 20:08:30 ID:ZiNVItTQ

それより、窓ってどこに付いてるの？
未だに発見できないんだが…

216 ：７７４ＲＲ：2010/08/24(火) 20:35:29 ID:5VOOMiMq

>>212
SR乗りたての初心者に直に言ってやれ。
ここにいる大抵の人間は聞き飽きた。

217 ：７７４ＲＲ：2010/08/24(火) 20:55:53 ID:EJX80lqH

>>215
オイルでドロドロに汚れてんだろな

218 ：７７４ＲＲ：2010/08/24(火) 21:05:08 ID:Y0dFvzQL

精神不安定なやつが多いな。

219 ：７７４ＲＲ：2010/08/24(火) 21:07:57 ID:qjcSb0Jq

>>216
そのくらいの事聞き流しなさい
初心者に言ってんじゃないか

220 ：７７４ＲＲ：2010/08/24(火) 22:52:56 ID:MeGA9WPO

>>208
圧縮上死点あたりで踏み抜くんじゃなくて何回かコツコツ踏むこむようにしてクランク回せばあとはいつもと一緒。
コツを掴めば肉体的強化も体重もいらない。
でも使わない俺カッケーってのはなんだかねー。便利なものは使ったほうが楽なんだし。
それも含めて始動してやるのがSRなんだと思う。ま、デコンプケーブルが切れた時用に練習しととかくなら頑張れｗ

>>212
温間時や始動困難時に掛かりにくい時に連続で空キックするときにはデコンプないとめんどくさいと思うけどね。
俺はそんな時でも始動に失敗しないぜってんなら別にいいと思うけど。

このネタって毎回ループするなー。
デコンプなんていらない→使ったほうが便利じゃねーか。→便利さ追求するならキックじゃなくてセル付けろよ→以下荒れるｗ

221 ：７７４ＲＲ：2010/08/24(火) 23:06:59 ID:qjcSb0Jq

そうそう毎回そうなんだよね
だから聞き流せって言ってるじゃん
いちいち食いつくなよ

222 ：７７４ＲＲ：2010/08/24(火) 23:27:35 ID:8N7TRPmd

ただガシャガシャ蹴りまくって始動させてる人を見ると、原付じゃねーんだからさ…
って思う俺っておっさんくさいかな…？
一発一発力込めて踏んだほうが見てて絵になる気がするだけなんだけどｗ

223 ：７７４ＲＲ：2010/08/24(火) 23:54:46 ID:5VOOMiMq

>>222
なるべく早い機会にガラス張りのビルかなんかにキック姿を写して確認してみるべし。

一行目も二行目も二度と思わなくなるから。

224 ：７７４ＲＲ：2010/08/25(水) 08:52:09 ID:rxco2mjo

バイクなんて知らないって人がみたらどうか分からないけどさ
軽いキックでサラッと始動させる方が何倍も絵になるのでは？
って言うより俺は足を怪我してたとき手で掛けてたけどな
バイクが調子良ければ余裕よ　余裕

225 ：７７４ＲＲ：2010/08/25(水) 08:57:23 ID:2shBzZ0R

オレなんかキックレバー使わないから外してるよ

226 ：７７４ＲＲ：2010/08/25(水) 09:12:47 ID:rxco2mjo

SRで押し掛けは大変だな　おい

227 ：７７４ＲＲ：2010/08/25(水) 22:13:08 ID:x3b6Lz8n

半分クラッチってもう観れないの？

228 ：７７４ＲＲ：2010/08/25(水) 23:48:50 ID:Im6pvLHU

お前がバイク乗って半クラしてるときに見ればいいじゃん。

229 ：７７４ＲＲ：2010/08/26(木) 00:28:44 ID:ba9CBPok

>>227
404になっとるね。

230 ：７７４ＲＲ：2010/08/26(木) 12:54:44 ID:txx4dD3T

気づかない間にワイズギアから新商品が出てた。

231 ：７７４ＲＲ：2010/08/28(土) 04:34:17 ID:/8rsC38u

ふひひ、SRに乗るために中免を取るぜぇぇぇぇえぇぇぇぇｌ

232 ：７７４ＲＲ：2010/08/28(土) 10:20:40 ID:jCIQGz5x

SR初いじり
オイルキャップを油温計付きのに変えようとしたんだけど、
めっちゃ固くて開けられず断念
力任せに捻ればいいだけだよね？

233 ：７７４ＲＲ：2010/08/28(土) 10:25:04 ID:BAAG+vDu

>>232
タオルかませてペンチで回せばOK

234 ：７７４ＲＲ：2010/08/28(土) 10:30:23 ID:S0yXGAdm

>>231
どうせなら大型とって500に乗ろうぜ！

>>232
ｙｅｓ
出来れば隙間に556吹いてから。方向はあたりまえだけど半時計方向だから。

235 ：７７４ＲＲ：2010/08/28(土) 11:36:28 ID:/8rsC38u

圧縮上死点っていう言葉が怖い

236 ：７７４ＲＲ：2010/08/28(土) 11:39:08 ID:WNFc0pLD

>>232はメーターが傾いてて泣き出すに100ウォン

237 ：７７４ＲＲ：2010/08/28(土) 11:45:37 ID:/8rsC38u

>>234
500かぁ
一気に大型取っちゃおうかな

238 ：７７４ＲＲ：2010/08/28(土) 12:17:08 ID:jCIQGz5x

>>236
アレ使って直すんだよね
それは下調べ済みよ
キャップが開かないとか誤算だった
夕方涼しくなったらやってみる

239 ：７７４ＲＲ：2010/08/28(土) 12:37:02 ID:3cwrtchQ

ちゃんとアレ持ってるのか？

240 ：238：2010/08/28(土) 17:24:47 ID:jCIQGz5x

炎天下の中、大型教習2時間連続で受けてきたから疲れた
明日早起きして作業してみるわ

241 ：238：2010/08/28(土) 22:08:31 ID:jCIQGz5x

くそ、俺の書き込みばっかりじゃねーか

暇だから2時間ほどソロツーしてきた
完全にエンジン一発でかかるようになったお
朝一の始動も、ちょい休憩の後ももう怖くないぜ
中古車屋の店員は「ちょおっとエンジンかかりにくいですよｗ」なんて言ってたけど
正しい手順とコツさえ掴めば簡単なんだね

242 ：７７４ＲＲ：2010/08/28(土) 22:11:25 ID:BLp23R1u

コツというか車両ごとのクセを早く掴むことに尽きる。
オーナーはかけられて当たり前。

243 ：７７４ＲＲ：2010/08/28(土) 22:45:56 ID:06PNlAYa

ＳＲ乗りの先輩方にお伺いします！
今日洗車後に1時間ほど走ってきたのですが、走行中ウインカーを作動させてないのに
ウインカーインジケーターが点滅しだしたのですが、どのような原因が考えられますか？
車体はノーマルのままです。点滅はエンジン切って掛けなおしたら収まりました＞＜

244 ：７７４ＲＲ：2010/08/29(日) 00:30:19 ID:Duz9OsQq

>>234
いきなり500だとか、プラスチックに556だとか、いくら平和だとはいえなんだかなあ

245 ：７７４ＲＲ：2010/08/29(日) 02:33:07 ID:Bf+EFdO3

>>243
水は通電するから単なる誤作動じゃない？

246 ：238：2010/08/29(日) 07:23:13 ID:F4vG/oLr

おはよう
今から作業してきます
あと、特に軽めにブレーキかけたときにフロントブレーキからキーって音がするんだけどヤヴぁい？
SRは四輪みたいにウェアインジケーター的なの着いてるのかな？

247 ：７７４ＲＲ：2010/08/29(日) 11:34:14 ID:FWsga7so

ディスクかドラムかくらい書けよ
バイク屋行ってパッド残量確認してもらうのが無難だな

248 ：７７４ＲＲ：2010/08/29(日) 12:00:38 ID:qAq5yT0N

ドラムなら雨の日にカクンて効くな

ディスクなら大体そんな感じかな

249 ：246：2010/08/29(日) 13:10:12 ID:F4vG/oLr

>>233
ありがとう、簡単に回りました
道具の力ってすごいな
電マ以来の感動だわ

>>247
ディスクです

250 ：７７４ＲＲ：2010/08/29(日) 16:46:16 ID:1EM433OW

SRの中古購入検討しています。
値段見てて思ったんですが、SRは比較的相場安いと思うのですが、
これは出玉が多いからでしょうか？それとも不人気車種なのでしょうか？
それとも単発は比較的安い傾向にあるのでしょうか？

バイク初心者の素朴な疑問です。
答えてもらえると嬉しいです。

251 ：７７４ＲＲ：2010/08/29(日) 17:03:37 ID:4gjGgxeu

250
お釣り？
単発は安い傾向がある？
そこまで分かってて初心者とな？

252 ：７７４ＲＲ：2010/08/29(日) 17:20:08 ID:Euql8xc1

＞＞２４５　
やはりその疑いが高いですよねorz
洗車時に遠慮なく水掛けたせいかな～と思うのですが＞＜

253 ：７７４ＲＲ：2010/08/29(日) 17:23:55 ID:Euql8xc1

>>250
多分ですが単純に玉数が多いのと、中古だとノーマル車が少ないせいではないでしょうか

254 ：７７４ＲＲ：2010/08/29(日) 18:27:28 ID:1EM433OW

>>250
マジで解らないから聞いたんだけどｗ

>>253
なるほど
ノーマルの方が高いっぽいですしねｗ

255 ：246：2010/08/29(日) 19:14:56 ID:F4vG/oLr

油温計増えて喜んでたら、スピードメーター動かなくなったｗ
ぶらっと走りに行こうと思ってたのに即帰宅orz
とりあえず、SRマスターブックってのを買ってきたから勉強してみる

256 ：７７４ＲＲ：2010/08/29(日) 20:43:35 ID:qAq5yT0N

メーター動かないのは、ワイヤーかスピードメーターか分からないけど、とりあえずワイヤーの先をインパクトかなんかで回してみて動くかどうか確認すれば、ワイヤーだけで済むかもしれないよ
ワイヤーなんていくらもしないからね

257 ：７７４ＲＲ：2010/08/31(火) 16:47:27 ID:b6QrMSN1

四月の下旬に、2001年モデルのSR400を購入！
比較的安い中古車を購入したので、やはり色々な箇所が駄目になっていました。
が、自分で本や工具を揃えて、かちゃかちゃと整備するのすら、楽しみの一つになってしまいました。
大切にして、これからも末永く付き合っていきたいと思います。
盛大なチラ裏失礼しました。

258 ：７７４ＲＲ：2010/08/31(火) 19:54:18 ID:sHIl/uJh

>>257
それが楽しみ

259 ：７７４ＲＲ：2010/08/31(火) 22:47:04 ID:w2/M1JaS

>>257
参考までに、おいくらでした？

260 ：７７４ＲＲ：2010/08/31(火) 22:53:18 ID:b6QrMSN1

>>259
車体価格は二十数万だったのですが、なんやかんやで結局32万位でしたね。
その後、前後タイヤにスプロケ、チェーン交換にフロントディスクブレーキのディスク部分の交換もしましたので、合わせると40万程でした。

261 ：７７４ＲＲ：2010/09/01(水) 00:26:48 ID:WwlJv/p+

半年も経たずにそれって。いや何でもない。

262 ：257：2010/09/01(水) 00:46:49 ID:0fP1sGoM

>>261
ええ、ぶっちゃけ新車でもげふんげふん

263 ：７７４ＲＲ：2010/09/01(水) 08:00:38 ID:++0KPhsY

googleで検索しても納得いく答えが
出なかったので教えてください。

先日教習所卒業してＦＩモデル新車で購入しました。
まだ20キロ程度しか走ってないですが、
ギアチェンジの感触が・・・

信号で止まるとき４から1に落とすとき
1が入らないときがあります。
停止して車体を前後にゆすったり
クラッチを少しいじってペダルを踏むとＮや１に
入ります。
また、高ギア3から4、4から5に入れるとき
ペダル上げても感触が無い時があります。
ですがギアチェンジは出来ているようです。

まだ未熟と言われればそれまでですが、
乗っていく内になじむものなんでしょうか？

長文失礼しました。

264 ：７７４ＲＲ：2010/09/01(水) 08:39:57 ID:iqzeGmXw

教習所出たの相当昔だから正しい方法覚えてないけど、
まず信号で停止するまで4速で居るってのがおかしくないか？
止まってる時にシフトが入りにくくて、前に押しながらだと入りやすいのは
前に押された事によって微妙にギヤが回転してる所にギヤが噛もうとするから
入りやすくなる。
止めたチャリの前輪の鍵がスポークに当たって閉まらない時に、
少しタイヤ回すと掛かるだろ？
あれとほとんど同じ事だよ。

265 ：７７４ＲＲ：2010/09/01(水) 08:50:53 ID:iqzeGmXw

>>263
ごめん、読み違いしてた。
上から2行は忘れて下さい

266 ：７７４ＲＲ：2010/09/01(水) 08:59:03 ID:0EKum3z/

これは、SRに限らないことだと思います。
入りにくいときは微妙に一瞬でいいから半クラッチとかすればいいです。

267 ：７７４ＲＲ：2010/09/01(水) 09:06:41 ID:t1mAWkBr

うん、他のバイクもなるよ
クラッチの切れが甘いとなりやすい
レバー側でちょっとワイヤー引っ張り気味にしてみれば？

268 ：263：2010/09/01(水) 09:52:08 ID:++0KPhsY

みなさん早朝からレスありがとうございます。
>>264
わかりにくい文章で申し訳ないです。
やはり、入りにくいときは軽く車体を動かす必要があるんですね。

>>266
同じような状況になったときは半クラしてみます。
アドバイスありがとうございます。

>>267
教習所のＣＢよりクラッチが軽かったので
やさしく握ってました。
指摘通り完全にクラッチ切れてないのかもしれません。
しっかりレバー握るように意識してみます。
同じくトップに入れるときペダルの感触がしないのも
クラッチの切れが甘いと考えてよろしいのでしょうか？

269 ：７７４ＲＲ：2010/09/01(水) 11:37:40 ID:+ygy7uih

新車でしょ？

まだ慣らしというかギアが硬いだけだと思うよ？

乗り方とか車体のクセによるけど、
たぶん200～300km程走るか、
1000kmの初期オイル交換で劇的にギアの入り方変わると思うけど？

270 ：263：2010/09/01(水) 12:51:15 ID:++0KPhsY

>>269
はい。新車です。
おっしゃる通りに良くなってほしいものですね。

一ヶ月無料点検でオイルかえてもらうまで
テンパらないようにのんびり運転で行こうとおもいます。

アドバイスありがとうございました。

271 ：７７４ＲＲ：2010/09/01(水) 15:00:02 ID:oPYtbF35

新車時は一カ月とは言わず100ｋｍくらいでもオイル交換しておいたほうがいいぞ。
鉄粉でキラキラ光るオイルがでてくる。すぐ交換したほうがいい

272 ：７７４ＲＲ：2010/09/01(水) 15:26:38 ID:sdynIihN

>>271
あんまりええ加減なこと言うなよ
なんの為にフィルターがあるんだ？

273 ：７７４ＲＲ：2010/09/01(水) 15:36:23 ID:4sNof0tZ

勤行を一生懸命にする学会員のバイクのオイルは劣化しない

274 ：７７４ＲＲ：2010/09/01(水) 15:54:13 ID:cxodz82t

GOOD LUCKで柴咲コウが乗ってるSRかっこいいな

275 ：７７４ＲＲ：2010/09/01(水) 18:54:11 ID:Alw/pjgx

１９９７年モデルの中古車を買ったんですがキーをONにしてもキーが外れる
でもバイクのエンジンはかかったまま
これって仕様？

276 ：７７４ＲＲ：2010/09/01(水) 19:08:50 ID:/Hq8itVD

キーかキーシリンダーが痩せてる

277 ：７７４ＲＲ：2010/09/01(水) 19:20:34 ID:pW2HDh6C

前オーナーの誰かがわざとやったのかも。
コインでもキーシリンダーが回ると思うよ。
加工は割とカンタンだし。

278 ：７７４ＲＲ：2010/09/01(水) 19:34:53 ID:t183iBuj

>>277
そんな仕様にするオーナーいないだろｗ普通は。

キーシリンダーが何でも回るくらいにするんだったらスイッチにするんじゃない？

ＤＱＮ被害受けたＳＲじゃないのかね？

Ｈ社の鍵でＯＮになる他社はみたことあるけどな。（被害車ではない）

279 ：７７４ＲＲ：2010/09/01(水) 20:10:43 ID:ayuC9jw/

>>275
うちのもあるときから急に同じ症状が出るようになった
特にいたずら等の被害では無い
バイク屋に聞いたら>>276みたいなことを言ってた
ヤマハ車では結構見かける症状らしい
解決するにはシリンダー交換

鍵落とさないように気をつけれ
俺は段差の衝撃で落としたことがあるｗ
それでタイラップと小型のナスカンみたいなのを使って
ハンドルにキーホルダーホルダーみたいなもんを作った

まぁ、走るたびにキー抜いてポケットにいれりゃいいんだけどね

280 ：７７４ＲＲ：2010/09/01(水) 21:03:40 ID:ah+lDCeP

俺の９５年製も同じだ
仕様かとおもってた・・

281 ：７７４ＲＲ：2010/09/01(水) 22:55:08 ID:rD1evEXK

>>243
FIオーナーってスレ初じゃない？

282 ：７７４ＲＲ：2010/09/01(水) 22:56:25 ID:rD1evEXK

間違えた。

>>263

283 ：263：2010/09/02(木) 10:00:59 ID:hek4H87V

>>271
せっかくの大切な愛車なので
しっかり整備はやるつもりです。
昨日も夜、軽く流すつもりでしたが、
飲みに誘われてしまいもんもんとした夜を過ごしてました。
こんな感じでまともに乗るのは土日なので
一ヶ月点検時で100キロ程度しかないかもしれません。
慣らし運転中は271さんの言うとおりフィルターにがんばって
もらいたいと思います。

>>281
ＦＩモデルオーナーは初でしたか。
購入少しまえからＲＯＭさせていただいてましたが、
たしかに話は出てなかった気がします。
たいしたことではありませんが、初というのは少し
気持ちがいいです。

284 ：７７４ＲＲ：2010/09/02(木) 10:32:06 ID:q0udLW2z

バイクカバーがエキパイに当たってこびりついたんだけど
研磨剤とかで削る意外に綺麗にする方法ない？
純正のエキパイなんで、メッキを削らないようにしたいんだが。

285 ：７７４ＲＲ：2010/09/02(木) 14:38:26 ID:WvKa8Tox

刃物て慎重にこそぎ落とす、手間はかかるけど確実。
でもステンレス刃は硬度がありメッキを傷付けるんでNG

あとエキパイにこびり付いたコンビニ袋を塩酸で溶かした事ある、キレイに落ちた。
まあ取り扱いが面倒なんで薦めないけど。

286 ：７７４ＲＲ：2010/09/02(木) 15:04:40 ID:XEFF8KEF

>>284
ほっとけば炭化して無くなるよ。
変な焼け色はステンマジックとかで落とせばおｋ

287 ：７７４ＲＲ：2010/09/02(木) 16:19:48 ID:VUYJmc4i

バイクのメンテって物理と化学だな

288 ：７７４ＲＲ：2010/09/02(木) 16:35:01 ID:8Xi8weCT

愛情と対話だよ

289 ：７７４ＲＲ：2010/09/02(木) 18:37:04 ID:2l3d8xvP

俺も納車当日にカバー溶かしたなw
塗装剥離剤がいいと聞いて使ってみたが
正直微妙だったな。
結局走って炭化させてカッターの刃で削り落としたが
傷にも染みにもならず綺麗に取れたよ。

290 ：７７４ＲＲ：2010/09/02(木) 19:04:40 ID:Q61zFvwM

>>286
別の者だけどエキパイ根本の錆のような焦げも落ちるかな？
中古について来た奴だからあきらめてたけど落ちるなら試してみたい

291 ：７７４ＲＲ：2010/09/02(木) 21:16:36 ID:QCXrxfUp

>>285
刃物というか金属でこそげ落とすのは確かに除去はできるだろうが、エキパイ傷つける
可能性が高くないか？
手間はかかる、っていってるからよほど慎重にって言えばいいのに・・・。

ビニールか樹脂が溶けてこびりついた場合は場所にもよるが284のいうようにほっとくか、
カセットガスのバーナーで炙って落としてステンマジックかコンパウンドで磨いて落とすのがいいと思うけど。

292 ：７７４ＲＲ：2010/09/02(木) 21:51:46 ID:QCXrxfUp

失礼。286氏です。

293 ：７７４ＲＲ：2010/09/02(木) 22:03:03 ID:tv4N0fsk

金属よりもメッキのほうが固いぞ

294 ：７７４ＲＲ：2010/09/02(木) 22:28:38 ID:rGDwfmyq

走行後、熱いうちにバターナイフとかで大まかに落としてあとは放置だな

295 ：７７４ＲＲ：2010/09/02(木) 22:36:33 ID:WvKa8Tox

>>291
エキパイ表面（ステンメッキ）より硬度の低い金属製の刃
例えば電工用の被覆剥きナイフ（鋳鉄）ならエキパイに傷も付かない、
これも実際にやってみたが問題なし。
当然ステン刃の市販のカッターナイフとかはNG、論外。

296 ：７７４ＲＲ：2010/09/03(金) 07:48:02 ID:ynqd1Cl+

ステン刃の市販のカッターナイフなんてあるのか？
初めて聞いたな
もしかして切れなくなったら研ぐのかな

297 ：７７４ＲＲ：2010/09/03(金) 09:16:36 ID:JCbltFxN

>>285 >>286 >>289
しばらく様子見てみる、炭化して自然に無くなるといいんだが。
ダメもとでパーツクリーナーとか激落ちくんとか使ってみたけど
全然効果ないんだなorz

298 ：７７４ＲＲ：2010/09/03(金) 09:28:55 ID:3FQP8S0A

とりあえず昔やった方法書くわ。

1.エンジンかけてエキパイを高温にする。

2.黒く溶けて柔らかくなるので、割り箸や竹べらでこそぎ落とす。

3.少し残った部分は気にしない。

4.気になる方は、冷えて固まった奴を爪などでカリカリ落す。

5.メタルコンパウンドで磨く

299 ：７７４ＲＲ：2010/09/03(金) 10:11:49 ID:u66seZzg

>>296
どうぞ
http://item.rakuten.co.jp/nonaka/688336

300 ：７７４ＲＲ：2010/09/03(金) 10:24:39 ID:HXqyxQI/

マフラーやらエキパイに焦げ付きができたとき、
25年乗ってきた俺のやってる方法は、
気にしない。
これ最強。
20年後に見たときによい思い出になるぞ。

301 ：７７４ＲＲ：2010/09/03(金) 11:27:51 ID:I39WDovr

携帯と同じで最初は小さな傷も気になるけど、そのうち気にしなくなる。
かどうかはその人次第か。俺もあんまり気にしない。
うちのマンソンはちゃりんこがいなくて駐輪場に止めてるからカバーかけたこと無いなー。

302 ：７７４ＲＲ：2010/09/03(金) 17:48:26 ID:JCbltFxN

うちのマンションはチャリも多いし、高校が近くにあるからな～。
たまにミラーの方向変えられたりキルスイッチ触られてたことあったし。
まあ、駐輪場は少し奥まった場所だから犯人はマンションの人間なんだろうけど、
カバーしてからは無くなった。

303 ：７７４ＲＲ：2010/09/03(金) 18:38:26 ID:q9I6ZCqf

SR400SPがやっと形になった。
完成まで実に長くかかってしまった。
早速箱根近辺にエンジン音を轟かせてきた。
実に気持ちよかったが。。。
SR400想像以上に非力すぎる。ｗ

304 ：７７４ＲＲ：2010/09/03(金) 19:58:23 ID:axOLYwPX

>>303
前は名に乗ってたの？ってか27馬力しかないし、70年代の設計だからそれはカンベンしてよ。

ＳＰいいなあ・・・。

305 ：７７４ＲＲ：2010/09/03(金) 20:27:53 ID:rQ9Ns+GE

以前ここに書き込んでくどいと怒られた
オマーズ製タンクを購入した中古SRに付けてもらいました

http://bbs45.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/bike/12741737090127.jpg

店の人に聞いたら付属のステーは結局造り直さ無いと駄目だったらしい
って聞いてヤフオク見たら出品リストから消えてたw

止まると全く1速に入んなかったり社外のシートが板のようでケツが死んだり
アクセル捻ってもも「ブペペペペペペッ」って4000回転以上回らなかったりしたけど
おおむね気に入りました　　SR最高！

306 ：７７４ＲＲ：2010/09/03(金) 21:03:46 ID:q9I6ZCqf

>>304
TZRやNSRの250やGPZ900とかGB400グース350なども乗ってました。
その他色々2年から短いものでは1ヶ月くらいで乗り換えて来ましたが
このSRは兄から引き継いだものですので大事に乗っていきたいと思います。
それにしても天気も良くて山の上の方は気持ちよかった。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1283514867058.jpg

307 ：７７４ＲＲ：2010/09/04(土) 00:52:08 ID:lcDuQHZx

SRと大型バイクを乗り分けてるけど、
パワーがないことより、サスがダルなことの方がすげー気になるよ。
やっぱ巡航速度～70㌔以下の設定なんだろな。

308 ：７７４ＲＲ：2010/09/04(土) 01:32:31 ID:2A7cUOmk

ノーマルのサスはウンコってのは定説だな

309 ：７７４ＲＲ：2010/09/04(土) 01:42:02 ID:W0WS6Z9s

今日ガス欠しちゃいましたorz
最終ＳＲ５００ってタンク容量１４ℓじゃなく１２ℓに変更されてるんでしょうか？

310 ：７７４ＲＲ：2010/09/04(土) 10:37:27 ID:8D34vkHO

ガス欠の要因は14とか12などのタンク容量の問題ではないことは言っておく。

311 ：７７４ＲＲ：2010/09/04(土) 10:48:44 ID:ik0f48d5

リザーブもあるしな

312 ：７７４ＲＲ：2010/09/04(土) 10:54:24 ID:8D34vkHO

含めだろ　ｊｋ

313 ：７７４ＲＲ：2010/09/04(土) 11:05:41 ID:tKUR7u3O

冬場に安物の防寒パンツ履いてると
たいていマフラーで溶ける

314 ：エスティマ：2010/09/04(土) 18:07:53 ID:RiRYZ8mq

最近SR買って、マフラーかえようと、思ってるんですけど、
スパトラの皿って、なんまいまで、増やせますか？
できるだけおおきな音で、走りたいです。

315 ：７７４ＲＲ：2010/09/04(土) 18:44:52 ID:8D34vkHO

mixiでやれ

316 ：７７４ＲＲ：2010/09/04(土) 18:48:23 ID:9OvViZ25

>>314
周りの迷惑を考えろ

317 ：７７４ＲＲ：2010/09/04(土) 18:57:14 ID:XJwo1B+X

こういうキチガイを見るたびに
SRを降りたくなるわ。

318 ：７７４ＲＲ：2010/09/04(土) 19:21:19 ID:wQ7Crk8B

>>314
オープンエンドにしても期待するほどデカイ音じゃないから
サイレンサー手前でカットするといいよ

319 ：７７４ＲＲ：2010/09/04(土) 20:18:08 ID:joy+E3dv

>>314
流行りが遅れてやってきたのか？

320 ：７７４ＲＲ：2010/09/04(土) 20:22:20 ID:9OvViZ25

マフラーの先に拡声器でも付けろw

321 ：７７４ＲＲ：2010/09/04(土) 22:26:25 ID:ySrjUC9V

本日　信号待ちから先頭でダッシュのつもりがいきなりエンスト　追突されるかと
思った

322 ：７７４ＲＲ：2010/09/04(土) 22:54:06 ID:iKM0zIRO

新車で買ってようやく10000キロ

ますます、乗るのが楽しくなってきたｗ

323 ：７７４ＲＲ：2010/09/04(土) 23:34:40 ID:9FlVVqOf

>>321
ガバ開けしたんか？ご注意あれ。

324 ：７７４ＲＲ：2010/09/05(日) 06:46:56 ID:wsGfnTGR

SR乗りの皆さんは、購入前にCB400と迷わなかったですか？

325 ：７７４ＲＲ：2010/09/05(日) 07:43:53 ID:9eVPiWem

CB400？なにそれおいしいの

326 ：７７４ＲＲ：2010/09/05(日) 08:32:19 ID:X7iyPcPh

ツマンネ

327 ：７７４ＲＲ：2010/09/05(日) 08:50:35 ID:jzBnb2vJ

>>324
SRとは歴史も違うし、パーツ数も違うね。
CBは新しい技術がところどころ入っていて、始動もなんかしっくりこない
足りないを知るというところがいいんじゃないかな　安いしね。

328 ：７７４ＲＲ：2010/09/05(日) 09:12:38 ID:sLGp0Xr2

>>324
てゆーか、CBなんか存在してなかったから
今まで各メーカーがSRっぽいのを出してるけど
路線が似てるが故にパクリ感が強くてダサいと認識された
チョンコロが作ったロボットアニメのような感覚だ
CBは同じ臭いを感じる

329 ：７７４ＲＲ：2010/09/05(日) 17:42:14 ID:W46cJtzm

CB400はホンダの手抜きバイク。
フォローするとすれば後追いだけあってセルつけてみたり、各パーツが好みはともかく設計は新しい。

あとはデザインなんだが、これってヤマハ好きの人とホンダ好きの人で好みって分かれると思うのよ。

90年代中ごろから2000年代までににＳＲがバカ売れした時期があったからそこを狙ったんだろうけど。

パクリではないし、ホンダらしいデザインのシングルだったけど、なぜか売れなかったね。

欲しいとは思わなかったけど。

いっそ素直にＧＢ売ってれば良かったんだよ・・・

330 ：７７４ＲＲ：2010/09/05(日) 18:16:15 ID:X7iyPcPh

>>329
本当だよね
君の言うとおりさ
君には誰もかなわないよ

331 ：７７４ＲＲ：2010/09/05(日) 18:37:29 ID:/mtdQpDv

CLの外装をちょこっと変更した程度のものをCBって呼んでいいのかと今でも疑問に思う

332 ：７７４ＲＲ：2010/09/05(日) 18:49:29 ID:31466zaO

>>331
まてよ、元を辿ればCBとCLは兄弟みたいなもんだぜ？

333 ：７７４ＲＲ：2010/09/05(日) 19:12:39 ID:/mtdQpDv

まあCL400自体がなんちゃってスクランブラーだからね

334 ：７７４ＲＲ：2010/09/05(日) 20:05:50 ID:31466zaO

へえ、じゃあなんちゃってじゃないスクランブラーってどんなヤツ？

335 ：７７４ＲＲ：2010/09/05(日) 20:24:32 ID:ATQVuJsD

CB400SSの話してるんだったら
SSは略しちゃだめだろ

336 ：７７４ＲＲ：2010/09/05(日) 20:40:30 ID:IgD4QUT0

SRとcb400ssは、もと辿れば同系エンジンっていう話は幻だっけ？

337 ：７７４ＲＲ：2010/09/05(日) 21:02:16 ID:/mtdQpDv

>>334 CL/CBといったら72だよね
>>335 仰る通り
>>336 幻

338 ：７７４ＲＲ：2010/09/05(日) 21:29:05 ID:ANoHSWyR

スレチだ汚らわしい話しないでくれw

339 ：７７４ＲＲ：2010/09/05(日) 21:37:13 ID:iw+t07MT

340 ：７７４ＲＲ：2010/09/05(日) 22:45:37 ID:k1G9s6Ma

>>324
絶版車だったし。408ｃｃだし。って釣られようと思ったら、
>>335

341 ：７７４ＲＲ：2010/09/05(日) 23:07:40 ID:gwTQtKKX

>>333
俺はなんちゃってとはいえCL４００は形的に嫌いじゃないけどなー。
今乗ってるSRは貰い物だからCBと比較云々ってことなかったけど、好きなバイクに好きなように乗ればいいと思うので、
どっちでもよくねって感じだが。

342 ：７７４ＲＲ：2010/09/05(日) 23:12:43 ID:/mtdQpDv

うん、俺もCL400は当時のラインナップだと他にない感じだったし好きだよ。
VRXなんかもそうだけど、明らかに売れないだろってのを出して、やっぱり売れてなかったｗ

343 ：７７４ＲＲ：2010/09/05(日) 23:48:21 ID:ATQVuJsD

俺もCL４００は好き
虎タイプのアップマフラーがイイ
250だったらもうちょっと売れたのかも

344 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 00:40:37 ID:UggwVyna

お前らCBはくさすクセにCLは好きなんだなｗ
そういう自分も古いSRだと気を遣っていたダートやら
林道に突っ込んで行くのにいいかなと思うんだよなあ

345 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 00:59:47 ID:nIhe/b47

腐してるのは他の人じゃねーの
だからCB400SSをCBと略したらややこしいって

346 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 01:32:15 ID:ersVfU7U

首都圏のオーナーで、9/23(木)のSRﾐｰﾃｨﾝｸﾞに行かれる予定の方は、いらっしゃいますか？

347 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 03:16:54 ID:FJD9dOwX

SR125…

348 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 08:08:28 ID:+Awaapme

>>346
勿論、参加です。

349 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 08:13:52 ID:ZDKh1oun

>>346
そんなのあんのか
どこでやんの？

350 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 08:52:51 ID:EuFJ4+aP

>>340
俺もそれかスーパーフォアかと思ったけど
一応言っとくとCB400Fは398もあるよ

351 ：346：2010/09/06(月) 12:16:00 ID:ersVfU7U

9/23の、有給届けが受理されんW部内に根回し中だが、SRﾐｰﾃｨﾝｸﾞに参加したい
>>348さん、行けたら宜しくです。
>>349さん、SRなんとかWESTで調べてみて下さい。

352 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 12:27:46 ID:pQE6GAjI

あか

353 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 16:44:57 ID:KGQL7/Od

FIは500化出来るの？

354 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 17:24:21 ID:UggwVyna

ggrks

355 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 22:11:22 ID:wSSPjWYH

BT45って純正よりなにかと良い？
もう注文しちゃったんだけど

356 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 22:28:53 ID:bgvAbOad

http://livedoor.2.blogimg.jp/ioawest/imgs/d/e/de3d3def.jpg

357 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 22:33:26 ID:nIhe/b47

>>355
パターンが気に入れば良いタイヤだと思う

358 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 22:40:08 ID:RniiiDce

セパハンの位置が低すぎるんですが位置を上げることって出来るのでしょう？

359 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 22:52:55 ID:T0oR7acs

なんだってやる気と技術と資金さえあればできる

360 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 22:57:15 ID:EW2pfxGw

>>355
純正に比べてドライグリップはいい、ハンドリングも軽快になる

>>358
低いの嫌ならパイプハンに戻せば？

361 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 23:20:06 ID:wSSPjWYH

なんかSRをカスタム？しまくってるのって
それSRでやる意味あるの？って感じるんだけど
やっぱSRじゃないとできないカスタムなの？

362 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 23:28:29 ID:nIhe/b47

やりやすいってだけだろ
余計なもんがあんまついてないし

363 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 23:57:12 ID:FJD9dOwX

SRミーティングって250とか125で乗り付けたら
どんな扱いを受けるんだろうかｗ

364 ：７７４ＲＲ：2010/09/07(火) 00:06:42 ID:B0DFqThp

>>361
おそらくキャスト17インチにアルミスイングアームにFCRにブレンボとかのカリカリにいじった系のことかな？
それを言うならカリカリにいじったモンキーとか見てなんで4miniでやるの？でかいバイクでいいじゃんって言うのと同じｗ
単気筒の極限までいじってみたいとか4発より軽いとかパーツが安いとかいじりやすいとか色々あると思われますが。

>>363
珍しいから逆に注目を集めるのではないだろうか…

365 ：７７４ＲＲ：2010/09/07(火) 00:13:23 ID:krZBI5yu

流行りのボアダウンってやつ？

366 ：７７４ＲＲ：2010/09/07(火) 02:13:31 ID:qJlUBwqU

>>356
これいこっかな
お一人様でもおｋなのかね

367 ：７７４ＲＲ：2010/09/07(火) 08:19:27 ID:DqG0+dau

モンキーはプラモデル感覚で面白いし。
単気筒はバイクの原点ていうか、一番単純な作りだから、変化を感じることが出来るよね
単気筒の音と乗り味、最高じゃないですか。

368 ：７７４ＲＲ：2010/09/07(火) 11:28:23 ID:p26w7MnV

久々にタイヤ買った
自分のにTT100
弟のにBT45
どちらもいいタイヤだ
フローリングの室内でも滑らない

369 ：７７４ＲＲ：2010/09/07(火) 17:23:50 ID:jGkBPlzi

ちょっと聞きたいんだが、
そろそろ新車で購入して1年たつから
定期点検のお知らせがyspきた
これを受けないと保証が切れるらいしいけど新車で
買った人はみんなどうしてる？

370 ：７７４ＲＲ：2010/09/07(火) 18:46:26 ID:Firxvgt7

わたしは人に、というかバイク屋を信用してないから、触られる
のがイヤ(怖い)なのでスルーしてるけど、もし手放す時なんか
には、手帳に記入があれば信用にはなると思いますよ。
12ヶ月、24ヶ月点検でしてくれることって、工具とある程度の整備
が出来れば、自分で出来る事なんですよね。
整備に楽しみを感じないなら、お金で時間を買うと思って任せれ
ばいいと思いますよ。

371 ：７７４ＲＲ：2010/09/07(火) 19:14:13 ID:MJVE/5BG

この時期に10年モデルの新車買うのは遅いと思いますか?
少し待って11年モデルを買ったほうがいいのでしょうか？

372 ：７７４ＲＲ：2010/09/07(火) 19:27:56 ID:Firxvgt7

11年モデルで新色が出たり、何か変更があるなら様子見。
特になさそうなら、いつのでもいいんじゃ？
車と違ってバイクは、買おうと思った時のテンションで買って
おかないと、なかなか買えないと思いますよ。
125ｃｃ以上の二輪は生活に必要性はあまりないですしね。

今の時期、決算セールとかやってる所もあるから、交渉次第で
値引きしてくれるところもあるかもね。

373 ：７７４ＲＲ：2010/09/07(火) 20:52:16 ID:B0DFqThp

>>369
罰則はないけど1年点検は法定点検であり、やるのは必須でっせ。
自分でいじれるし保証なんて関係ないぜ！って思うのならば自分でやる。
キャブ車で自分でなんでもできるのならばぶっ壊れてもなんとかなるけど、FIなら受けといたら？
FIって他車種での実績はあるけどそうは言っても壊れたら高そうだし。保証気にするなら。

>>371
車と違って内容はそんなに変わらないと思われる。ないとは思うがマイチェンあれば色が変わるくらいかな。
FI出たばっかりで内容の小変更（不具合と言わないまでもな箇所に手が入るとか）は無いとは言えないけど、
特にそんな話も聞かないからなー。だから買いたい時に買ったらいいと思うよ。
でも俺的には11年式を待つことよりも早いとこSRライフを満喫したほうが楽しいってもんですよ！と思うのです。

374 ：７７４ＲＲ：2010/09/08(水) 10:32:33 ID:nrSPqvRT

>>370、373
やっぱりそうよね
基本的な整備は自分でできるからもういいかなと思ってるんだけど
まだ日にちはあるからゆっくり考えてみます

375 ：７７４ＲＲ：2010/09/08(水) 14:36:38 ID:NRlb9GXW

ナビとしてアイフォン使ってるんだが結構良いね

376 ：７７４ＲＲ：2010/09/08(水) 14:48:09 ID:mx4eioMT

ソフトバンクはどうにも圏外が多すぎるわ

377 ：７７４ＲＲ：2010/09/08(水) 16:46:56 ID:9APoX365

デジホンの頃から＠5年10年すれば・・・圏外など・・・

とおもってかれこれ13年がたちました・・・・。

電波状況良くなれば乗り換えるのに・・・

iphone欲しいし。

378 ：７７４ＲＲ：2010/09/08(水) 17:30:16 ID:PXd4qOPN

ソフバン、今年度中に基地局倍増とか言ってたけどぜんぜん変わらないんだよな
俺んちの僻地らへんだと・・・

379 ：７７４ＲＲ：2010/09/08(水) 17:33:05 ID:T+y9EH/C

今はナビもやっすいよなぁ
2万くらいで結構使えるレベルのが買える
でもナビ買ったら負けかなと思う俺ガイル
道覚えなくなっちゃうだろうからなぁ
感で進んで正答だった時のちょっとした喜びとかも捨てがたい
仕事で外をグルングルン回るなら絶対買うが

380 ：７７４ＲＲ：2010/09/08(水) 18:18:10 ID:5aX1HH9D

スレ違だけど
アンテナ倍増計画は何度か、お流れになり、今になって本腰入れてます。しばし待たれよ。
自分は待てずにDoCoMoに替えて10年です。

381 ：371：2010/09/08(水) 20:11:27 ID:tHe2W1yi

>>372
>>373
早くSRを楽しみたいので待たずに10年モデルを買うことにしました
ありがとうございました

382 ：７７４ＲＲ：2010/09/08(水) 21:24:04 ID:RC0oQqNu

SRって黒が多いの？
中古車屋でブルーイッシュホワイトカクテルのSRに一目ぼれしてIYH！したんだけど、
この色全く見かけないな

383 ：７７４ＲＲ：2010/09/08(水) 21:29:46 ID:T+y9EH/C

黒が一番みかけるね
白はたまーに見かける程度だな

384 ：７７４ＲＲ：2010/09/08(水) 22:34:37 ID:DoAqM79o

赤見なくなった。出た頃はよく見かけたが。

385 ：７７４ＲＲ：2010/09/08(水) 23:20:12 ID:bIxLl9zJ

やっぱセミダブルシートでタンデムきつい？

386 ：７７４ＲＲ：2010/09/09(木) 00:47:41 ID:S2eoqS1Y

ものによるが
無理ではない、くらいのもんだと思っといたほうがいい
俺は男は乗せたくなかった
そこそこ頻繁に乗せる予定があるならダブルで

387 ：７７４ＲＲ：2010/09/09(木) 04:36:02 ID:sbqOX7pz

叩かれるのを承知で書きます。。。

先日、ヤフオクでカフェ仕様のSRを買ったんだけど、かなりエンジンが掛かりづらい。

仕様としては、エンジン・キャブはノーマル。エアフィルター・マフラーは社外品。バッテリーレス。デコンプ無し。

自走で問題なく帰ってきたからキャブセッティングは大丈夫だと思う、プラグも新品でキチンと点火してる。

一度掛かってしまえば凄く調子良いんだけど、数十回キックして掛かるか掛からないか・・・。

何か対処法はありますか？それとも単にキックがヘタなだけ？？

388 ：７７４ＲＲ：2010/09/09(木) 06:33:11 ID:KoMh9Ywr

くまー

389 ：７７４ＲＲ：2010/09/09(木) 07:53:32 ID:dst685L8

>>387
たまに乗るくらいならそんなもんだと思ってるけど
毎日乗ってればもうちょっとかかりやすいと思う
キャブがVMなら毎日乗っててもかからなかったりする

とオレは思う

390 ：７７４ＲＲ：2010/09/09(木) 08:25:08 ID:c/tFagsr

ＤＳ４００かＳＲ４００で迷ってたけどＤＳスレ見て評判悪いからこっちにしようかな

値段もＤＳよりお手頃だし

391 ：７７４ＲＲ：2010/09/09(木) 10:21:44 ID:Unue1v+r

>.>387

年式書かなきゃ基本的なことも判らないよ。カスタムされてるかも大事だけど経年劣化なんかもあるから。

ＳＲはもう30年生産があるわけで、仮にカスタム車っても30年前の固体なのか2年前の個体なのか、とか。

やってみるとすればバッテリーレスならバッテリーをつけて、エアフィルターは掃除する。

オーバーフローとバッテリーレスあたり疑うな俺なら。

392 ：７７４ＲＲ：2010/09/09(木) 12:48:38 ID:i/XXCop7

ＤＳｗｗｗｗｗｗｗ

393 ：７７４ＲＲ：2010/09/09(木) 14:08:08 ID:MBqKeCXf

>>387
火が飛んでるんならキャブか
キックの仕方の問題なんじゃないかな。
エンジン暖まった時に掛かりやすいのは普通だし、
冷えてる時に毎回上死点合わせて
キックしても全く掛からないんなら
ガスの濃さ調整兼ねてキャブとフィルター掃除かな俺だったら。

394 ：７７４ＲＲ：2010/09/09(木) 22:50:45 ID:A3d+SMpr

セルしか知らんやつがキックする時、意外と同時にスロットルを煽っている。

395 ：７７４ＲＲ：2010/09/09(木) 22:58:05 ID:AT0LI7JM

>>387
SRははじめてかい？まずはデコンプつけなよ。
慣れないキックでなおかつデコンプなしは結構しんどい。
クラッチレバーホルダが純正のままならレバーとケーブル等揃えてオクでなら2000円もかからなないだろうし。
かからないのは慣れてないだけだと思うけど、まずは基本に戻って正しいかけ方マスターしてからでもデコンプレスで乗るのはいいでしょ。
ただでさえ下手くそ（失礼）なキックでかからない→かぶる→デコンプ使っての掃気もできない→悪循環
なのかもしれない。適切なキックスタート覚えれば跨らなくても、適当な体勢でも400純正ならかるーく踏み込むだけでかかるよ。
少なくとも苦労してでもなんでもかかるのならば、もしかしたら調子悪いかもとはいえキャブは一応仕事してるわけで。

396 ：７７４ＲＲ：2010/09/09(木) 23:35:16 ID:rtP6FsKe

もしプラグかぶらせちゃった時ってどう対処したらいいの？
時間が経てばおｋなんだろうけど、急いでるときとか
キルスイッチOFFでデコンプ引いたままアクセル全開連続キックとか？
プラグ外すのとかはまだやったことないです

397 ：７７４ＲＲ：2010/09/09(木) 23:47:33 ID:6afLypTm

買った当日にホーンぶっ飛んでいった
しにたい

398 ：７７４ＲＲ：2010/09/09(木) 23:52:13 ID:rtP6FsKe

俺なんか納車の日に一通り説明受けて、
店頭でエンジンかけたらその瞬間にシート固定してるボルトが落ちたぞ
俺「振動ですか？」
店員「振動です」

399 ：７７４ＲＲ：2010/09/09(木) 23:56:28 ID:2MsnzRgZ

でコンプ(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈとかいってるのは軽いDQN症状です

400 ：７７４ＲＲ：2010/09/10(金) 00:24:15 ID:kDnDhX+J

ホットスタートってプラグ交換で直るのかね？
燃焼室の構造上の問題と自分はあきらめているんだが

401 ：７７４ＲＲ：2010/09/10(金) 00:26:11 ID:ZdzdUDsF

>>398
納車直後はテンション下がるよね
Nランプつかねーしハイビームロービーム逆だし
安かったからしょうがないと割り切ってる

402 ：７７４ＲＲ：2010/09/10(金) 03:55:06 ID:8UaHPM6k

最近SRを購入したのですが、セパハンにするのに必要な物を教えてください。
ハンドルの他にこれは絶対必要って物が調べてもよくわかりません。
因みに08年式です。

403 ：７７４ＲＲ：2010/09/10(金) 06:05:50 ID:aAVwhXB2

朝ひとっ走りして帰ってきたらニップルが無くなってた。。。
地味にへこむな。

404 ：７７４ＲＲ：2010/09/10(金) 08:58:14 ID:1/nYGU6h

振動でコリコリして取れちゃったのか
恐ろしいバイクだ
胸が痛くなるぜ

405 ：７７４ＲＲ：2010/09/10(金) 10:42:13 ID:h9ngYzMT

>>404
審議中（AAry

406 ：７７４ＲＲ：2010/09/10(金) 12:06:51 ID:SnD7Ru0P

>>402 ホントにちゃんと調べたか？調べてその程度だったらセパハンにはしない方がいいぞ。いぢわるで言ってるのではなくてな。

軽く調べればハンドルの他にショートケーブル、ハンドルの切れ角浅くするやつお好みでトップブリッジ、ハンドルロックくらいは軽く出てくるだろ。

となにげに教えてあげる優しい僕

407 ：７７４ＲＲ：2010/09/10(金) 12:23:23 ID:M8D/cNFC

＠ミラーなんかも交換しないとな・・・

結構金かかるな。

408 ：７７４ＲＲ：2010/09/10(金) 14:29:25 ID:4I7px+HZ

>>402
お金。

409 ：７７４ＲＲ：2010/09/10(金) 17:22:36 ID:p2OQWyAd

初めてのオイル交換ってことで
これからオイル買いに行くんだがどんな銘柄のどのていどのオイルをチョイスすればいいですか？

410 ：７７４ＲＲ：2010/09/10(金) 17:42:17 ID:Y8BJ77pF

>>409
分からないなら純正入れときなさい

411 ：７７４ＲＲ：2010/09/10(金) 18:21:01 ID:vghr3kdo

>>402
セパハンにするなら、バックステップも交換したほうがいいかな。
交換しなくてもいいけど、不恰好になるし、ポジションもつらい。
ちなみにバックステップ高いよ。

>>409
エルフ　MOTO4　XT　TECH　テック10W－50を入れてます。
100％化学合成で性能も十分。
銘柄もエルフなので、良いオイル入れてますって感じもしますしｗ
数年前まではヤマハに限らず、メーカー純正オイルを入れていまし
たが、最近は高くなって値段差が・・・
あとエルフのオイルが入っている容器は、ノズル内蔵で機能的で○
ペットボトルかプラスチックで捨てられるのもいいです。
ちなみに4L容器の話です。

412 ：７７４ＲＲ：2010/09/10(金) 18:57:06 ID:BnGJpLfX

>>402
自分でやるの？店にお任せするの？
とりあえず目の前の便利な箱でグーグル先生にお伺いを立ててから質問しような。

年式的に他の人も言ってるけど、
ハンドル、ショートケーブル、ショートブレーキホース、ハンドルストッパー、
バックステップ、トップブリッジ、グリップ、ミラーetc
バックステップどれにするかで予算は変わるが、安くて3万（工賃別）～10万以上（バックステップのメーカーによりけり）位じゃね？

>>409
困ったら純正。良いオイル使うよりもこまめなそれなりレベルのオイル交換の方を俺は取る。

413 ：７７４ＲＲ：2010/09/10(金) 19:12:58 ID:9wKikwkb

昔、初バイクでドラムブレーキのSR乗ってたけどセパハン以外交換しなかったよ？　
ハンドル回りのケーブルがくの字になったけど当時は金がなかった。
2年乗って手放したけどケーブルの劣化が早くなるんだろうな。

414 ：７７４ＲＲ：2010/09/10(金) 21:02:45 ID:4SLEDmKd

>>402
普通にカスタムショップで聞けばいいんじゃないの
東京小平某店なんかすごい親切だったよ
こっちの希望聞いてそれに沿ったパーツや仕様を色々提案してくれたし
値段も良心的　　他店のパーツなんかも詳しく問い合わせて取り寄せてくれるし
自分で弄りたい場合でもアドバイスとかしてくれそう

415 ：７７４ＲＲ：2010/09/10(金) 21:26:01 ID:Rt8zDeuv

>>413
ドラム（85年から95年式まで）のSRはディスクよりステップ位置が後ろでしたから
セパハンにしても違和感が少なかったですね

416 ：７７４ＲＲ：2010/09/10(金) 22:25:38 ID:llZbXtgo

だがセパハンは疲れる…
楽しいしかっこいいんだけどな
俺の場合は姿勢が悪いのかもしれんが

417 ：７７４ＲＲ：2010/09/10(金) 22:27:42 ID:Ci2vwgur

セパハンで疲れるのは手と足とｹﾂの位置のバランスが全然合ってないからだよ
そういうヤツは端から見てもモーレツにカッコ悪い

418 ：７７４ＲＲ：2010/09/10(金) 23:47:00 ID:9wKikwkb

>>415
16年前に新車で買ったからその通りです。懐かしいなぁ。

419 ：７７４ＲＲ：2010/09/10(金) 23:47:51 ID:VxRd5YUI

>>409
モチュール5100

420 ：７７４ＲＲ：2010/09/11(土) 00:09:04 ID:AGa10jT+

セパハンはポジだけでなく視界が狭いし、街乗りだと顔上がるし
降りた時にドッと疲れが来たけどな

421 ：７７４ＲＲ：2010/09/11(土) 01:32:54 ID:VzeEj33q

あくまでも俺個人の感想だけど、確かにセパハンは疲れるね。特に手首が痛い。
でも、信号があまりなく、ある程度のスピードで巡航できる道だと快適だなぁ。ハンドルストッパーであまりハンドルが切れないから、取り回しは面倒になった。

422 ：７７４ＲＲ：2010/09/11(土) 09:23:27 ID:JkOMBEez

セパの体勢だと腕に体重がかかるからな。
バランス合ってると疲れないっていう奴は、見栄っぱりだな

423 ：７７４ＲＲ：2010/09/11(土) 09:49:01 ID:7muvRDEK

もう誰かチャリのドロップハンドルみたいなのワンオフで作れよ。
そしたら握り分ければいいじゃん。

424 ：７７４ＲＲ：2010/09/11(土) 10:55:24 ID:LC5pOhl0

いいね！　それ！

425 ：７７４ＲＲ：2010/09/11(土) 12:52:12 ID:SWYilbT9

402です。
みなさんいろいろな意見ありがとうございます！
セパハンにするにはどこまで交換するかによって結構値段がかわりそうですね。
もっといろいろ教えて頂いたパーツを自分で調べてみます！
ありがとうございました。

426 ：７７４ＲＲ：2010/09/11(土) 14:03:20 ID:42Q3HdFR

おう、がんばれよ。セパハン車検通んねぇから気ぃつけろや。（車検場にもよるが）手間はかかるが自分で構造変更できるからずっとセパハンで行くんなら車検の時にやってみんしゃい。

427 ：７７４ＲＲ：2010/09/11(土) 18:48:48 ID:rxnDMTvj

今週初めての車検でセパハンの構造変更やってもらったんだけど、
店の人が「ホントは10万くらいかかるけどサービスで5万でいいよ」って言ってた

セパハンの乗り方は前に乗ってたSVのスレでは「背筋で吊る」って誰かいってたけど
要するに背中を丸めて腹に力を入れ、肘をだらんと脱力すると手首の痛みは無くなり
何キロ走っても平気になるよ　ニーグリップとかかとでバイクを挟む感じ

セルフステアを妨げないようにハンドルに重心を掛けないのが本来の目的だけど
走りは全然上達しなかった自分でも東京～塩尻位は下道トコトコ走っても平気なくらいになった

428 ：７７４ＲＲ：2010/09/11(土) 19:12:18 ID:ONgooFS4

構造変更ってハンドルくらいなら書類代と手間くらいだからせっかくなんでユーザーで一回とおしてみれば？

429 ：７７４ＲＲ：2010/09/11(土) 19:15:07 ID:PmtqDAzh

書類代と手間くらい＝ホントは10万くらいかかるけどサービスで5万
ってこと？

430 ：７７４ＲＲ：2010/09/11(土) 20:15:33 ID:ZfZuT1Km

>>429
スミマセン言葉足らずで
今回の車検全部で（車検整備、構造変更他）10万くらいってことです
内訳はあまり深く追求しなかったのでわかりません
車検証の記載を変更するくらいだから自分でやればほとんど金かからないのかな？
そんな行動力もスキルもないので迷わず他人任せだけど

431 ：７７４ＲＲ：2010/09/11(土) 20:28:31 ID:cP4hmcXe

ＳＲを整備するために工具を揃えていこうと考えてます。ご自分で整備されてるＳＲ乗り
の方に質問です！どこの工具をお使いになってますか？
または使い勝手の良い工具セットって在りますでしょうか？
工具セットよりバラで集めていった方が良いでしょうか？

432 ：７７４ＲＲ：2010/09/11(土) 20:48:55 ID:n0EbE4uj

必要なものから揃えていけばいいとおもう
俺はそうした。メーカーはバラバラ

433 ：７７４ＲＲ：2010/09/11(土) 22:13:21 ID:2ShmQHhe

XT500のリアハブオーリングセットをヤフオクに1800円で
出品してる奴がいるな。
メーカーからとっても900円くらいなのに知らずに買ってしまう
人もいるんだろうな。。。

434 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 00:32:17 ID:d1kseChG

>>431
セットの方が割安ですけど使わないモノも出てきますから
車載工具と同じモノをバラで購入した方がいいかも知れませんね
私は仕事上付き合いがあるのでKTC製品が多いです
名のある工具メーカーなら品質は問題ないかと思いますよ

435 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 01:13:55 ID:Uo3vdR2e

>>432
>>434
御返答有難う御座います。自分も永くＳＲと付き合って行きたいと思ってるので
ＫＴＣの工具を集めていこうかな～と思ってます。ＫＴＣと言えばＳＰ忠男のオリジナルＫＴＣツールセット
がちょっと気になってます。汎用セットよりバイクメンテ向けに必要なものを集め～と書かれていたので＞＜
お使いの方いらっしゃいましたらこのセットは価格的にもオススメでしょうか？

436 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 08:41:33 ID:oc3agALo

SRの純正ハンドル、格安で売って下さる方いらっしゃいませんか？

レス頂ければ捨てアドを晒します

437 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 08:42:38 ID:JladeFLw

2本ありますよ。

438 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 08:51:14 ID:oc3agALo

>>437さま
よろしければメール頂けないでしょうか？

メール欄にアドレスをのせております。

439 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 12:49:47 ID:JladeFLw

>>438
kから始まる矢文メールを射ちました。

440 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 14:34:52 ID:Rnun8OYn

オイルフィルターを交換しようとしてるのですが
ボルトが外せません。10センチ程度の6角レンチでは無理ですか？
ちなみに左回しでオーケーですよね？

441 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 15:18:04 ID:5UeqN6E2

車載工具にアクセスするために工具がいるのか

442 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 15:18:10 ID:5Evtf2NP

バルブクリアランスいくつに合わせてる？
俺は基準値だと音が気になるから
許容値の範囲内で色々ためして
in0.08 out0.13に落ち着いた。

443 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 17:53:00 ID:tQU6MJAx

88年式の純正キャブレターを下から見上げた時に見えるマイナスドライバーで回すような形をしたネジは
何を調節するためのものですか?
今日他の部分を直してもらいにバイク屋に行ったんですがキャブをいじってくれたんですが、何をしていたのか疑問です。

444 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 17:58:52 ID:OMsqm8+i

>>442
許容範囲だったら音が多少出ても大丈夫でしょ
どちらかって言うと固めのオイル使った方が音が小さくなるかと思う
>>443
パイロットスクリュー

445 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 18:10:52 ID:z/8VxO1x

シクネスゲージは、けっこうきつめで正常値だお

446 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 22:41:44 ID:Rnun8OYn

おいおいスルーすんなや
ﾍｷｻｺﾞﾝレンチ買ってきたわ

447 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 22:54:53 ID:wF2PJhgw

　注意：レベルの引過ぎる質問はスルーされます

448 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 00:48:08 ID:mG/J6Ase

>>430
車検代込みならそのくらいかも。
普通にライン入って寸法のみ朱書きしてもらって変更用の書類にその項目書いて出すだけだし。
ディスクからドラムやその逆やるときは店にお任せすると5万位かかってもある意味納得かなー。
純正での変更ならコレまた書類のみ（と言ってもややめんどくさい）提出でいける。

>>431
結局どこまで自分でいじるかによるかな。
セット物で買うのもありだと思う。でも全部KTCもいいけど、ホムセン工具で満足なレベルなものもあるし、
買い足すとボックスに入らなくなるってこともある。あるレベルまでは買い足すこともないと思うけどね。
ちなみに俺はソケットやレンチ類はKTCとコーケン。あんま使わないSSTはアストロの安物。
ドライバーはベッセル。このくらいでエンジン開けるレベルまでなんとかなるよ。
詳しく知りたいなら工具スレ覗いてみるよろし。

449 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 01:04:14 ID:Ayt3dyVM

セパハンにして、YSPで車検代＋5千円だったよ
新規になるから車検2週間分くらい損してしまったけど

450 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 01:23:46 ID:e5A0vSMW

昨日納車でSRオーナーになりました。
セパハンのポジションとクラッチの重さで体がボロボロだけどSR面白い！

451 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 05:19:18 ID:tsA8/3nS

感じ方に個人差はあると思いますがSRのクラッチはそれ程重い方ではない筈ですよ。
ワイヤーの注油や取り回しの見直しもしくは変更が必要かと思います。
それとポジションの見直しもですね。
ハンドル、ステップ、シートの三点、たった数cmの変化で疲れ方が大きく変わります。

452 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 06:59:45 ID:Hf73CGfA

乗り方というかさ、ムダに握り込んでるからだろ
遊びからほんのちょっとストロークさせれば
問題なく変速できるし

453 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 08:37:25 ID:fWDjKlu2

>>439
メール返信しております。
ご確認下さい。

454 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 08:42:46 ID:Wwq+8SUj

フレームにクラッチワイヤーを固定させてるバンドを外すとクラッチ軽くなるよね

455 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 09:08:49 ID:hJD1+iZs

>>451
ハンドル、ステップ、シートの三点、たった数cmの変化で疲れ方が大きく変わります。

気にしすぎ

456 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 12:26:44 ID:Vyt0pgWZ

ＳＲのクラッチは重いほうだと思うけどなあ・・・。

設計が古いのも原因のひとつだし、他社の同年式と比べてみりゃ○ンダなんかどのバイクも
スパスパ軽い。

ワイヤーの取り回しでたしかに軽くなったように感じるが、それはただ適正な状態に近くなっただけじゃない？

ＳＲのクラッチってクラッチ板とスプリングよりプッシュロッド周辺の構造と材質に問題があるようなきがするんだけど
みなさんどうでしょうか？

走行そんなでもないのに結構プッシュロッドは減りやすいし、チェーンカバー内側の調整エキセンボルトはも減りや
すいしナメやすい気がする。

ＳＲ好きだけどさ。

457 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 13:16:03 ID:bsx14R3H

どこかのブログに書いてあったけど比較的新しいほうのSRは
クラッチスプリングが変更になっていてかなり軽くなってるらしいよ。

458 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 14:19:31 ID:HbJF8Jg9

ハーレーばっかりのツーリング集団は結構みるけど、
SRばっかりの集団って今だ見たことないな
どっかではやってるんだろうけど

459 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 15:40:47 ID:mkhJ/eMd

最近、ポリ公多くね？

460 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 15:45:53 ID:Vyt0pgWZ

お前が怪しいんじゃないのか？

461 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 17:52:10 ID:ncLN9euv

秋の交通安全週間とかあるんじゃね？

462 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 18:20:57 ID:6mNk7UHd

>>458 再来週の連休はきっと都内はSRばっかりだと思うぞ。俺はいかんけど。あんまりつるむの好きくないしロンリーライダーなんで、、、

463 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 19:51:19 ID:JqEZE/fA

SRに乗ってたら笑われた

464 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 20:46:50 ID:EDaVWbT/

こないだ職場の近くにSRばっか十数台集まってた
横目で眺めつつ通り過ぎたけどなんの集まりかくらい聞いてみればよかったな

465 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 22:44:22 ID:Ayt3dyVM

一般道でﾊﾚ集団の2列縦隊に吸収されると気恥ずかしい
内側だともはや軟禁状態

466 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 22:57:49 ID:5A4mNhBh

見てくれに関してはSRは国内最強だと信じて跨っている

467 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 23:39:56 ID:AOmrf2Db

ツーリングしてても景色には馴染むな。カブばりに。

468 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 23:42:26 ID:0XMKQH+R

>>466
横から見ると惚れ惚れするほどカッコイイときもある
後ろから見るとイマイチ

469 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 23:48:25 ID:bsx14R3H

夕暮れどきに高速なんかに乗ってるときに
SRと自分の影が路面や壁に映っていて
それを眺めながら走るのが好きだな。

＊やる場合追突にはくれぐれも注意。ｗ

470 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 00:53:07 ID:JcgjTAbH

リアサス交換で質問があります。KYBのサスに交換するのですが、
チェーンガードとのクリアランスに余裕がない場合、どう対処されているのでしょうか？
KYBに交換された方はどのように対処されました？

471 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 01:10:10 ID:5/qqM+JH

>>465
ハレ集団の仲間だと思われるからか？
あれって何で集団になるんだろうな

472 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 02:02:29 ID:op0kO5gC

ﾊｰﾚｰの女に抜かれてﾌﾙﾌｪでﾁﾝ

473 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 03:23:31 ID:Put2fBC/

>>471
歩行者から仲間と思われ、前後が袖なしGジャンに固められたら嫌でしょ？

474 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 03:38:10 ID:SLBuHgeZ

>>471
ハーレーって、売っているお店でツーリングとかやっているんじゃない？売っているお店多くないから、自然と集団になるような気がする。

体の小さい女性が取り回しできなくて、周りの男性が手伝っていたのを見た時には、一人じゃ乗れないんだろうな…って思いましたけど。

ＳＲをみかけ、わざわざ近くに停めましたが、ライダーがあまりにも話しかけんなという雰囲気を出してましたので自重しました。

475 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 08:26:21 ID:n9SNRfuY

>>470 チェーンカバー "外す"でいいんでねぇか？それか社外のつけるか。俺のはオーリンズだけど外してるぞ。シングルシートにして一人乗りに変更してあるから車検も通る。

某老舗ショップでオーリンズ付けてもチェーンカバーに接触しないノーマルチェーンカバー（チェーンカバー加工ではない）を開発中って話を半年前に社長から聞いたがもう販売されてるのかポシャったのか…

まぁノーマルチェーンカバー加工でなければノーマルではないが見た目ノーマルチェーンカバーらしい。

476 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 08:54:32 ID:n9SNRfuY

>>474 俺ぢゃないと思うが俺も話かけんなオーラガンガン出てるように見えると思う。

が、けっこう恥ずかしいだけだったりする。俺なんか30過ぎて周りはみんなバイク降りてしまったし、
シングルシートだから孤独感がすげぇ出てるよきっと。
嘘でもカッコイイSRですねって話かけられたらおじさんはﾆﾝﾏﾘだ。

477 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 13:14:39 ID:JcgjTAbH

>>475
レスありです。ワッシャーを増やして2ｍｍほどずらさして・・・
って手を検討中です。でもガードを加工するの方が良さそうですね！

478 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 19:48:40 ID:FFrbHdnG

>>444
なるほど。ありがとうございます。

479 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 21:38:54 ID:+xc6oJqu

>>440

10cm程度の六角レンチでもできる
プラハンとかで六角レンチを叩いてあげればいい
(結構強く叩く事になると思う。金槌のほうが質量があるから楽かもしれないけど傷つけないように注意)

回す向きは左回り(反時計回り)で合ってる
メガネあるなら六角レンチの端っこの方をメガネの穴に入れて延長してやる事もできる

オイル交換のついでだと思うけど
もし万が一フィルター交換だけしようと思っているのであればきちんとオイルを抜いてからやろう

480 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 22:37:37 ID:aZb91W0W

>>479
440ですﾚｽｻﾝｸｽです
作業途中でﾎｰﾑｾﾝﾀｰ行ってﾍｷｻｺﾞﾝﾚﾝﾁ買いました…
500円位だったからオーケーオーケー
道具ってｽｺﾞｲねﾃﾞﾝﾏ以来… まぁいいか…

481 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 22:42:56 ID:neoaL71k

>>477
オフセット増やすとストロークの方向がずれてサスに良くない気もするが。
まあ誤差の範囲といえばそんなもんなのかは人によりけりだと思うけど。
俺は干渉箇所をでかいハンマーでどついたけど、近々シムズのチェーンケースに交換予定。
ガード付けないと雨の日に油まみれの泥はねそうだし、無いとは思うけど万が一チェーン切れたときに怖いｗ

482 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 22:51:52 ID:aNh4Xiib

>>476
オレもそうだわｗ
かと言ってつるんで走るのもめんどくさいんだよな

483 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 00:06:17 ID:D/Z7tN7a

質問です。
ヘッドライト交換しようと思っています。
ペイトンのBSAタイプのステーって、ブリッジまで外さないとフォークに付けられないですよね？
ちなみにハンドル、ブリッジはノーマルです。
また、このタイプ付けてる人に聞きたいんですが、ホーンはどこにつけてますか？

484 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 07:55:56 ID:haRUkow8

ＳＲに憧れて昨日から教習所通い、楽しみだ

485 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 11:05:53 ID:d4KvAxBT

テスト

486 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 11:07:56 ID:d4KvAxBT

>>483
アンダーブラケットの下（裏？）にステー1枚かまして地面向きでつけてる。

487 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 16:53:17 ID:YXt5lrY0

俺ってかっこいい？

488 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 19:52:40 ID:KQYKzrfW

>>483
社外品のライトステーは基本的にトップブリッジ外して入れて、締め付けで固定するタイプがほとんど。
ボルトナット二本（キャブ後期はボルトのみ）を緩めればごそっと抜ける。
工夫してハンドルまわりをどこかに置けばハンドルとかワイヤを個別に外さなくても付けられるよ。
ホーンはステムの下面の穴に共締めか正面ライトステー跡のとこにホーンステー曲げたりして固定かな。
フルストロークでフェンダーと干渉しないように気をつけんとフェンダーがベッコリ逝くよ。
正面の穴にホーンをそのまま付けるとかね。
それか配線をかなり延長してエンジンマウントとかの車体側に付けるか。
俺は下面のネジ穴につけてる。

489 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 20:08:12 ID:Imohs84S

誰かロケットカウル売ってくれ！

490 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 20:44:11 ID:Ua2urSWq

SRの名前の由来って何だろう・・・
シングルロードとか？？

491 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 20:55:42 ID:ZJGoB2aa

>>490
シングルロードスポーツだったような？違うかな？

492 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 21:01:10 ID:SP0HNgrd

>>484
俺は昔、SRに憧れてYB-1を買ったｗ

その後、普自二とってSR乗って、
最近はボンネビルに憧れて大型ゲットしてきた

493 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 21:47:06 ID:RS2ybmSv

もちろん現行のなんちゃってボンネビルじゃないよな

494 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 22:25:01 ID:LXHSntTj

ショウエイのJ STREAMの茶色って合うと思いますか？

495 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 23:16:07 ID:xOtsvI9d

こんどこのスレでオフ会しない？
場所は↓なんかどうかな？
http://www.geocities.jp/bbroad_2001/

496 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 00:56:46 ID:Bpx8gaX5

>>492 YB-1懐かしい！　その昔バイク免許取得中に友人が練習に貸してくれた。
元気にしてるかな～

497 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 07:48:46 ID:fhwOjjen

>>495
乗った

498 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 07:48:51 ID:i3OFJAxL

tesu

499 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 07:57:24 ID:vBZxweAx

>>495
行くマース！

500 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 07:58:30 ID:i3OFJAxL

長かった･･･今回の規制は長かったぜ･･･
YSPのブラックエディション乗ってるんだけど、ホイールをキャストに変えたら
スポークのホイールが余って邪魔だわ、オクに出すのも面倒だし誰か欲しい人居る？

質問なんだけど、フォークスプリング変えてる人は何入れてる？オイルも教えてもらえるとありがたい
O/Hついでに変えたいんだけど迷ってるから参考にしたいんだ

501 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 08:30:43 ID:uwhjFBQ+

>>500
ホイールって邪魔だよねー
オクに出しても1000円いけばいいとこだし

502 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 08:49:01 ID:Ois+8Hkb

近畿圏のイベントはないのかい？

503 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 09:10:09 ID:0awvhv+V

>>455 行きてえけど嫁と子供残していけねぇ
気持ちだけ参加って事でオフしたらお話だけでも聞かせて下さい。

>>500 オーリンズ入れてる。オイルも。
決め手はリアサスもオーリンズだからって理由だけどやっぱり前後のバランスとセッチングだと思う。
リアになに入れてるか、どんなセッチングかで決めた方がいいと思うぞ
フォークオイル交換推奨2年だけどめんどくてもう3年たってる。

ところで、SRカスタム界のBIG3ってどこだろう？俺的には

ペイトン

オレブル

スラクストン

かな？まぁこの中のひとつのショップにお世話になってるってヒイキ目も少し入っているが…

504 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 09:21:45 ID:lyETSp9V

>>500
リムが黒のやつだよね？ぜひ頂きたいです。

よろしければコチラまで
tt.sr400あっと.ほっとめーる

505 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 12:24:56 ID:9vZyRlrv

ペイトン(笑)

506 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 12:49:50 ID:Lx75j0Eh

>>500
純正が柔らかいから硬くしたくてWPから出てるSR用のスプリングとオイルのセットを買って入れた。
値段は2万円しないと思います。
結構硬くなって踏ん張るようになったのでいい感じです。
スプリング名忘れたけどオイルは手元にあるので書いておきます。

suspension WP FRONT FORK　PRO LINE　LOW FRICTION RACING SUSPENSION FUILD　1LTR.　#15

私が使ったのは#15ですが#10だと体感しにくいそうなので#15か#20を入れるか、
あるいは2つをお好みでブレンドさせるといいらしいです。

507 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 13:03:26 ID:g+89GFIM

>>493
こうゆうこと言う奴いるよなぁ。

508 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 13:06:41 ID:5NuWTlHD

>>495
別にオフやろうがどうでもいいけど続きは他所でやってくれ

>>503
三年もオイル替えてないとかサスいじる意味ねーなｗｗ
一時間もあれば周辺整備しつつ交換できるんだから毎年やっとけよ

509 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 14:17:13 ID:SdMIe0Pg

>>508
どっちのレスにも（キリッを忘れてるぞ

510 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 14:26:52 ID:uwhjFBQ+

Ｖｍａｘのリアサスって流用できそうな気がするんだけど
知ってる人いますか？

511 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 14:47:37 ID:SEYScqzP

>>510
付いたとしても硬杉だろw
XJR400でもカチカチだぞ

512 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 18:35:10 ID:fhwOjjen

>>508
いろんな人が集まるんだから、いいんじゃないの？？

513 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 19:19:14 ID:5NuWTlHD

>>512
いろんな人がこのスレ上で出欠、連絡、馴れ合いしだしたら
行かない人にとってはどうなの？って話

オフ板にでも行くなりやりようがあるだろと思うわけ

514 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 19:24:22 ID:i3OFJAxL

>>503 >>506ありがと、いま500にする為にエンジン降ろしてるから
ついでにって考えて悩んでたんだ、参考にさせて貰います。

>>504ホットメール送ったよ、インパラ60ってヤツね
サービス業で結構忙しい立場だから連絡遅くなりがちだけど宜しく

515 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 22:24:39 ID:Cy2jyb/X

４００CCを250改CC登録してるやつがﾐｷｼにいるんだがｗ

516 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 23:12:23 ID:Xl112uFi

>>515
晒し晒し

517 ：495：2010/09/16(木) 23:30:30 ID:eKBzgMIl

>>497 >>499
レスどうもです
バイク仲間はたくさんいますがSR乗りは自分以外一人もいないもんでorz
開催が決まったら参加者何人になるかな？参会者多数なら掲示板でも建てます
そのうち開催要項を書き込みしますんでヨロシクです
>>503
了解！ちなみにうちも嫁と娘がいますよ～w

518 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 23:31:48 ID:Xq9ZZ8zg

モーターステージの650cc化SRってどうなんだろうな
DQNな店なんで近付きたくないが気になる

519 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 00:26:14 ID:msPSTcsF

>>500
ブラックエディションって新型ディスクの奴でしょ？
新型ディスクだとホイールだけだしても結構いいお値段付くよ。
ってもう取引済みかなｗ

オフについてはまあ考え方は人それぞれだけど、
オフ板いったら人集まらなさそうだな。
適度にここで告知してあとはどっかの掲示板なりオフ板いくのならいいと思うけどね。
遠いし忙しいから行けない…

520 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 01:18:23 ID:DBuRV3j/

んじゃ関東地域の方々がメインになっちゃうけれど
来週、23日にSRの集会イベントが都心で有るので、ココの皆で行かないか？
自分の目印は｢キター!!｣タオルを風防に掛けとくわ

521 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 05:42:18 ID:F6DPWTuj

>>520
またお前かｗ

522 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 07:41:44 ID:Iwx8GBqD

モーターステージってDQNなん？

523 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 12:01:26 ID:cM+IYvZW

すみません、質問させてください。
二輪免許とって半年足らずのものですが、
SR400を500化しようと考えています。

信頼出来るお店を探していますが、
関東ではどこがあるでしょうか？？

○○がいいという情報でもいいし、
逆にネガティブな情報でもいいです。
教えてください。

524 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 12:33:22 ID:shRUf+Ci

>>523
小平のスラクストンが好き

525 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 14:50:08 ID:DEit94qf

最近知ったんだけどさ、
フロントがディスクの場合リアをディスクに変更ても改造申請しなくてもいいみたいだな。

リアディスクにしてーなー

でも改造申請の書類なんて自分ぢゃまずできねーし…って思ってたんだけど、、、TDRのバブがなかなか手にはいらんな。

ベルトランのリアディスクキットはちと高いしな。

526 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 16:19:21 ID:msPSTcsF

>>525
んなわけねーだろｗリアとフロントは別物。

ちなみにフロントがディスクの年式があるからってフロントドラム仕様を車検時にしらばっくれて持って行っても
陸運によっては普通にバレる。この車種は気をつけろっていうリストに入ってるみたい。
ちなみにリアの改造申請はめっちゃめんどくさいと思うぞ。フロントは楽勝だけど。

527 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 17:43:22 ID:ivqogt6d

SR Cafe の「SRイズム」にあるエキパイを製造してる過程を紹介してるMoveの
最後の方の「職人によるエキゾーストパイプ加工」のMoveがずっと前からどれも見れなくて、
先日なんとなく問い合わせにメールする気がおきたからメールしたんだよね。
「動画見れないよ～」って。
（HP上に問い合わせする窓口？がなかなか見つからなくて苦労した…）

そしたらさっき返信があって「直したよ～ごめんね～」って来てたから早速SR Cafeいったら
ちゃんと続きが見れるようになってた♪
みんなの中にも動画が見れなくてモンモンとしてた人も居ると思うんだ。
なのでご報告です　m(_ _)m（ｵｼﾞｬﾏｼﾏｼﾀ...）

528 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 17:47:37 ID:V/wlyeLw

割とどうでもいい。

529 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 17:58:16 ID:DEit94qf

>>526 ﾓﾝﾓﾝとしたから、かなりやってる専門店に問い合わせてみたわ

結果リアブレーキディスク化は改造申請いるとの事だったｽﾏｿ

この前そことは違う店で聞いたら大丈夫だよって言われたんだけどな…

今度もう一度そこで聞いてみるわ
そこの店もなにげに結構リアディスクやってるからさ。

で、さっき問い合わせた店なんだが初めて電話したんだけど良心的だ。
元々リアディスクは興味があって詳しく聞いてみたんだが
値段的にもそうだしなにより詳しく説明してくれた。
かなり遠いが…ちょっとそこで頼みたくなった

530 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 18:04:52 ID:MInQCFS0

>>527
「半分クラッチ」をいつでも見られるようにして、ってメールしといてくんろ

531 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 19:10:06 ID:9h7OYbZ2

>>523
AAAは説明が丁寧だった。

532 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 22:33:25 ID:DJg831we

KYBからKGS325がなくなっているんだが、何か知ってる？
生産終了なのかな？

http://www.kybclub.com/MOTORCYCLE/MOTORCYCLE.html

533 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 03:36:01 ID:ZR459B8p

※予告なく生産中止になる場合があります。
多分これじゃないの

534 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 05:24:01 ID:R/VrMFge

ぶったぎるけどＳＲにＥＴＣつける場合って一体型じゃないと無理？
一体型いたずらされそう・・・

535 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 07:51:50 ID:wS02zorF

>>534
分離でも付くと思うけどね。ステーがカッコ悪いけど。
タンクバックに放り込んで電池自己運用とかでも何とかなるし、
まあそこらへんは自己責任で。

536 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 07:54:17 ID:MJYKTaNb

>>534
本体エアクリの上じゃムリ？
なら中に

537 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 09:24:14 ID:Ji7ZjmJu

>>534
軽くググるとバッテリーケースに分離型付けてる人が多いみたい。

俺もetc悩み中…
高速は年に5～6回なんだよね。
付けたら増えるのかな。

538 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 09:25:52 ID:OJVRQvTQ

そんな遠くになにをしにいくの？

539 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 11:12:29 ID:x/Kf1RxY

遠くに行きたいというのは本能なんだよ、動物としての

540 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 12:33:43 ID:IDVXVxin

い～い日～旅～立ち～

541 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 13:20:46 ID:UUnbDeZf

納車まで待ちきれないよ～
youtubeでエンジン音ばっかきいてる

542 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 17:30:08 ID:R/VrMFge

どーせ土日乗るんだしETCつけといて損は無いよなぁ

FI乗ってるからシート下余裕ないし迷うわ

543 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 19:02:32 ID:gL94IxJ8

高速道路に乗ると、目的地までの移動にならない？
景色見てる余裕もないし。
乗り物の面白さは曲がることにあると思うんだけど、人それぞれか。

544 ：714：2010/09/18(土) 20:13:49 ID:YmdXLChC

俺、高速はSAがすんげー楽しい

545 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 20:43:31 ID:7kS/AU0T

>>543
高速で移動して、
目的地で曲がるのを楽しむのかもしれないとかは考えつかないの？
高速使わないと延々とつまらない道を走るはめになったりする場合もあるだろうし、
時間を有効に使うために高速使う人だっているだろうに
なんて視野の狭い小さい人間なんでしょうか

今度フェリーにSR積み込んでロングツーリング行く予定だけど、
船の上じゃあ曲がれないわー

546 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 20:50:25 ID:lzQi1Hco

>>538=>>543
は、無免許ボーイだから、バイクに乗ったことがないのです
バイクの楽しさを教えてあげましょう

547 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 23:31:41 ID:Fb/SbKxw

俺AI本体外してサイドカバーの中に入れてたよ
レギュレーターちょっと移設してピッタリ入る

548 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 23:59:11 ID:ae7eyTw8

マジレスすると長距離なんて本当に疲れるから高速乗らない

549 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 00:04:08 ID:uwawD8/y

SRで高速って何の罰ゲームだよw

550 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 00:26:19 ID:IRSiMtFw

高速を考慮に入れてるならSRは買わんよなあ
ゲタ用途と県内近県の峠山道、たまにロングにも使うけど下道ほぼだな
高速、気晴らし等々にデカイとか複数所有だが
>>545 >>546とかは余裕がないからSRに何でも載っけたがるんだろうか

551 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 03:18:39 ID:ZZS906XD

srで高速て何が辛いん？別に普通じゃね？

まぁ、sr以外で高速乗ったことないんだけど

552 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 08:22:09 ID:zmkm25S8

たかが高速30分でもSRだと異様に長く感じる

553 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 09:02:14 ID:FPK4CDvH

http://www.webike.net/sd/102320/200021002115/
こういうタイプのスタビって効果はあるのでしょうか？

一般的なアウターフォークを連結させるタイプは見た目がレーシー過ぎてなんだかなーと思ってたら
見つけました。

554 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 09:50:36 ID:/rSR8LDg

SR記念hage!

555 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 10:25:43 ID:qWmtg7zD

暑いとエンジン止めた後エンジンかからないレスとかないの？

556 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 12:23:49 ID:+9SNW0HU

うちのはちゃんとかかる。
ご苦労さん。

557 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 13:09:31 ID:rdLcqzcj

>>553
ノーマルフェンダーはこういう構造になっとる。
フニャフニャの社外フェンダーに変えるかろ
そういう心配が出てくる。

558 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 20:20:51 ID:/33SEouV

ノーマル４００で
フロントスプロケを２０Tに替えたら乗りやすくなった

559 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 20:21:57 ID:/33SEouV

ノーマル４００で
フロントスプロケを２０Tに替えたら乗りやすくなった

560 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 20:32:52 ID:XneSCXBx

大事なことだから

561 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 21:01:05 ID:U6K22E/w

新手の間違い探しか…

562 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 22:01:55 ID:15apxQdo

今免許取り最中（次の教習から第二段階）で、いよいよと思ってバイク屋巡り
を始めたんですが、財務省との折衝で手こずっています。

私はここに書き込むだけあってＳＲにしたいな～と思ってるんですが（０８年度車）
財務省はＺＺＲ４００とかアメリカンにご執心・・・ＺＺＲはかろうじて「二ケツ厳しいよ」
（財務省は小柄てか短足）で断念させたんですが、アメリカンはなかなか諦めて
くれなくて・・・スティードかドラスタがいいみたいです。
我が家の財務省を説得するのに、ＳＲのアピールをどのようにすればいいでしょうか。
とりあえず４００CCとしては非力気味、ってのは隠し通しています。

563 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 22:03:53 ID:c/xelWrm

SR
シングルシートで

564 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 22:30:04 ID:SUJeMn4V

振動が気持ち良いらしいぞ。

父さん母さん仲が良い

565 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 23:35:44 ID:BYmTPpqz

今夜西湘バイパスにいたあの暴走族の数はなんだ！?

566 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 00:01:14 ID:+9SNW0HU

ニケツするんだったらアメリカンにしとけ。

567 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 00:14:18 ID:SGwAnsTu

AISをキャンセルする場合なんだけど、キャブ側からでてるパイプってそのままで良いの？

568 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 05:56:39 ID:LvBgdcm/

>>562
正直どうでもいい
ＳＲの魅力ならこのスレや過去スレを見返せばわかるだろ

569 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 09:04:47 ID:0udMGRhK

>>562
マジレスすると、
免許とって1年は二ケツ出来ないはずだが。
分別ある行動を。

570 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 10:42:52 ID:HSsE4UdG

400アメリカンは見た目がダサい、ハーレーと並ぶと伏し目がちになるって以外は
欠点がなさそうな気がする

>>562
とりあえずここ行ってコンプリート車100万で買ってきたら↓
http://www.bratstyle.com/complete/so,cal%20chopper/so,cal.htm

571 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 15:11:20 ID:a4WBpr0B

リアサス交換時にボルト・ワッシャー・サス本体のリンク部分にどのようなグリスを塗布するのが良いでしょうか？
モリブデングリスだけで良いでしょうか？シリコングリスの方が良いでしょうか？

572 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 15:17:27 ID:a4WBpr0B

>>562　
ここは素直に自分が乗りたいバイクが欲しいんだ！と簡潔に仰った方が良いかと＞＜

573 ：500：2010/09/20(月) 18:54:54 ID:7R0SrzhR

>>504さん、メール送ったよ。忙しくて気づいてない？
もうちょい待つけど連絡無かったら他の欲しい人か、俺のガレージの肥やしにしちゃうよ
ここ連絡板みたいにしてすまん

574 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 18:58:51 ID:5OzFzX/e

>>571
SRのリアサスにリンク機構はないですね
リアショックの取り付けカラーの部分でしたらモリブデングリスで大丈夫ですよ

575 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 19:44:12 ID:8RjxXRFk

269 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 14:38:09 ID:8kguWcxc
上のSR400云々の話で思い出したが少し前に信号でＳＲと並んでさ
向こうは排気音からして結構上まで引っ張ってたが３速に入るまでは
普通に発進した自分の駆動系プチ改のシグＸの方が速かったな。
流れと全然関係ない話でスマンｗ

SRってそんなに遅いんですか？

576 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 19:45:10 ID:qjAKS+qT

>>562

アメリカン好きな嫁ってだけで笑われるから書き込まなければいいのに…

577 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 21:47:33 ID:7tFbjeGv

>>575
まぁ速くはないわな
つーか、せいぜい4000ぐらいまでしか回さてなくても
周りで聞いてたら結構上まで引っ張ってるように聞こえるんじゃないかな
あと「駆動系プチ改のシグＸ」なんて言ってる人の普通の発進って
普通の人からみると普通じゃない可能性が高いと思う

578 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 22:44:44 ID:Q5493qJD

信号待ちのたびアカの他人とダッシュ競争したいとは普通の人は
思わんしな。

君のシグナスならＳＳにも勝てるよ、きっと。

579 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 23:10:39 ID:IoHdoOA/

>>575
SR乗ってる人で信号発信で全開くれる人はあんまりいないんじゃないかな？

ノーマルなら最高速は140km/hくらい
加速はレプリカとかから乗り換えたら凄く遅く感じるだろうけど
スクーターから乗り換えたなら違和感は感じないでしょう
トルクがあるから坂道でもグイグイ登っていく所とかはいいですね

580 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 23:14:48 ID:QxN2eaKO

スクと比べちゃう人って・・

581 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 23:19:12 ID:X1ashI+8

シングルの排気音だ！と思って見てみたらバカスクだった時のガッカリ感は異常

582 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 23:19:56 ID:X1ashI+8

シングルの排気音だ！と思って見てみたらバカスクだった時のガッカリ感は異常

583 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 23:20:49 ID:X1ashI+8

大事な事なので2回言いました

584 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 00:32:02 ID:jzysjIPQ

自分で言うなよ寒いわ

585 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 04:21:50 ID:kK43ZnfX

セパハンにしたら
前の車のバックミラーではレーシーに見えるみたいで
道譲ってくれることが多いんだが
非力で追い越すのに時間がかかる
てか併走状態が続いたりする
サーセンｗ

586 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 09:01:55 ID:REBT/Tih

>>585
セパハンSRが交差点を曲がってるとこを目撃した時の物悲しさを思い出した

587 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 18:15:38 ID:aJDivy91

ペイトンのキャブトンマフラーに交換しようかと考えているのですが、
JMCA認定品とそうでない物は音量は全然違うのでしょうか？
もし聞き比べた事がある人がいましたら教えていただけないでしょうか！
よろしくお願いします。

588 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 18:28:35 ID:H1o+uBv+

ペイトンｗｗｗｗｗｗｗｗ

つか>>1読めってほんと。

589 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 18:33:50 ID:x3L49cQf

悪い事は言わないからペイトンはやめとけ、これで金取るの？　ってクオリティだから。

590 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 18:53:58 ID:clhRLNuJ

ここのスレのペイトン嫌いは異常すぎるな

591 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 19:39:21 ID:75nO9am2

前スレだっけか。
ペイトンを禿しく擁護してた基地外がいたよな。

592 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 19:50:38 ID:AtRQLdXB

ペイトンプレイス:Payton Place:ノートンタイプ・手曲げエキゾーストパイプ
http://www.webike.net/sd/101946/

これを購入して04モデルにノーマルサイレンサーと一緒に使おうと考えていたのですが、
ノーマルサイレンサーとの組み合わせで付けられるのは調べてわかったけど
品質についてはわからないので使った事ある人いたらインプレお願いします。

あとこれと同じようなノーマルサイレンサーと合わせて使えるエキパイでオススメなのがありましたら教えてもらえたら嬉しいです。

593 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 20:54:54 ID:H1o+uBv+

＞ノーマルサイレンサーと合わせて使えるエキパイ
シムズクラフトのMタイプとかどうよ

594 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 22:03:28 ID:w4+I5wpi

23日のSRﾐｰﾃｨﾝｸﾞに行けなくなりました。申し訳なくて済みません。

595 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 22:14:11 ID:lmsiWtC8

>>594
つうか雨じゃね？

596 ：592：2010/09/21(火) 22:48:24 ID:AtRQLdXB

>>593
ありがとうございます、中々良さそうですね。

書き忘れたのですがステンレス製かチタン製の物を買いたいと思っています。
>>593さんのはステンレスのようなので候補に入れたいと思います。

引き続きペイトンの奴のインプレやオススメエキパイありましたらお願いします。

597 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 22:51:24 ID:0DJz+TuY

ＳＲほしいなー
どノーマルで乗ってもかっこええっすね

598 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 23:42:42 ID:JHF+GRTc

おいおい、うちのどノーマルSRがカッコイイからって
そんなに褒めんでもええんやでｗ
まぁおかけなさいな、
で、どこから来たん？

599 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 01:02:41 ID:DXbVNBGm

みんな愛車に名前とかつけてる？

600 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 01:04:00 ID:vCCj8LYv

キモいです
すごく

601 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 06:19:42 ID:NZVWpC75

>>599
当たり前だろ

602 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 09:11:41 ID:5n9X+r1Y

つけねーやついんの？

603 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 09:45:08 ID:Ch4BRw3j

エスアールって呼んでる

604 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 11:16:33 ID:wS8e8+6m

>>599
ポンポンて呼んでる

605 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 12:46:52 ID:EqJ/MkQV

自強号

606 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 13:45:33 ID:pOVRjWjH

山葉藤吉郎秀吉

607 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 13:53:47 ID:UTo7M+WN

俺も秀吉

608 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 14:32:55 ID:KvmeWtXl

昔ナンバーが 92-56で嫁にくにごろーって呼ばれてた。
今は引っ越してナンバー変わってしまったがいい加減バイクも希望ナンバーやってほしい。

たまに狙ったのかよって思うくらいのナンバーあるけど裏技とかあんのかな？

609 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 15:08:54 ID:UTo7M+WN

秀吉やめて悪魔の鉄鎚にする

610 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 18:16:25 ID:pOVRjWjH

山岡士郎時貞で

611 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 18:29:48 ID:Ch4BRw3j

>>610
美味しんぼか

612 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 19:20:04 ID:320VL70F

>>598
２００５年のTWに乗ってます
近所に２００７年式の黒SRが新車で安くなってまして、完璧に惚れました

SRの存在感ってシャレにならんですね

613 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 19:28:10 ID:g/fXNl62

TWとかグラストラッカーとか本当に見なくなったよな

614 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 19:50:29 ID:SSGWzjME

バカスクですら減ってるし良いことだ

615 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 20:00:53 ID:U3p9LvtQ

五月蝿いのが減るのはいいかもしれんがバイク人口が減ると色々大変だからなー。
珍走は死んでよいが。

616 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 20:12:51 ID:kXKIq70Z

>>614
TWやグラトラが減るとなんで良いことなの？

617 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 21:10:33 ID:t2QxUf1s

>>595
雨だとやっぱ中止？

618 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 21:17:49 ID:T1UfyClN

他を貶めて、自身が優位と思い込まないとアイディンティティーを確立出来ない
劣等感に起因する精神的に未成熟な人にありがちな傾向

619 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 22:21:35 ID:jbWHj0Kj

精神科医かよｗ

620 ：７７４ＲＲ：2010/09/23(木) 00:17:15 ID:Sp4zyV6U

ttp://livedoor.2.blogimg.jp/ioawest/imgs/d/e/de3d3def.jpg

無理だろ

621 ：７７４ＲＲ：2010/09/23(木) 02:41:24 ID:NO2JYPgS

ハヨアメ振れや行きたくないし(´ω｀)

622 ：７７４ＲＲ：2010/09/23(木) 10:22:37 ID:cvlWIh+s

>>592
同じステンレス手曲げ風だったらこっちの方が１万安くてオススメ

POSHステンレスエキゾーストイングランドタイプ
http://www.webike.net/sd/1258146/10009200/

623 ：７７４ＲＲ：2010/09/23(木) 12:06:49 ID:4UgDsK7S

今日ってミーティングやるの？

624 ：592：2010/09/23(木) 13:12:13 ID:YdZuBZGu

>>622
ありがとうございます。これも中々よさそうですね。
候補に入れたいと思います。

ペイトン、シムズクラフト、POSHもステンのエキパイだけなら見た目と値段以外は大差ないんですかね？
品質や音が大差ないなら見た目で選ぼうと思います。

625 ：７７４ＲＲ：2010/09/23(木) 14:53:00 ID:L8R9OYV2

エキパイだけ変えてなにかいいことあるの？

626 ：７７４ＲＲ：2010/09/23(木) 15:38:06 ID:9R+BrspN

エキパイでかなり絞ってるから大いに意味はあるだろ

627 ：７７４ＲＲ：2010/09/23(木) 16:39:32 ID:Nu9eH0xr

>>625
そんな事もわからないでバイクに乗ってるの？
馬鹿なの？死ぬの？

628 ：７７４ＲＲ：2010/09/23(木) 18:15:34 ID:L8R9OYV2

結局サイレンサーの抜け悪いんだから一緒なんでねーの？

629 ：７７４ＲＲ：2010/09/23(木) 18:28:46 ID:kq4vxj4d

マフラー替えないでエキパイだけ替えるのはあまり聞いたこと
ないから答えようがないな。

630 ：７７４ＲＲ：2010/09/23(木) 18:30:06 ID:sGq8rI9s

>>625
ステンレスのエキパイに変えると、ノーマルに比べて軽い、錆びないとこがいいこと。
ノーマルの二重構造より若干音が大きくなるのでパワーアップした気になれる。
結局サイレンサーがノーマルなら性能はほとんど変わらない。

631 ：７７４ＲＲ：2010/09/23(木) 18:43:57 ID:CCnWoo+u

>>623
10時頃、大雨の中首都高4号線をすり抜けしてる2台のSRがいたけど、ミーティングに向かう途中だったんだろうなぁ。
ご苦労様でした。

632 ：７７４ＲＲ：2010/09/23(木) 18:56:46 ID:sGq8rI9s

>>626
それはサイレンサーも抜けのいい物に変えた場合に景況がある。

633 ：７７４ＲＲ：2010/09/23(木) 19:26:14 ID:L07Wa/tp

マフラー・エキパイ　両方の、エキゾーストの全長が長いほど音は低くなる。
エキパイでベントされていればその分排気までの距離を稼げるので、ノーマルよりも低音となる。

で、いいんだっけか

634 ：７７４ＲＲ：2010/09/23(木) 21:05:20 ID:IlxzBnQb

全長というより排気室全体の容積・容量
無論材質も関係あるが

635 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 00:10:51 ID:BAi/Hma+

誰かノーマルサイレンサー欲しい人いない？
サビ、汚れあるけど車検用なんかに。
確か14年とかの奴。
東京江東区で直接取りに来てくれる方にあげます。

636 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 00:46:10 ID:+xW7Huh+

ペイトンのコンチマフラーかメガホンマフラーで迷ってるんだけど・・・
スタイルはどっちらの方がかっこいい？性能の違いとかあるの？

637 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 01:01:12 ID:bx1eNbSY

>>1読め。
どっちも盆栽用だから性能がどーとかいう代物じゃねーしかっこわりーよｗｗｗｗ

638 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 01:18:56 ID:OK8Itjh/

エキパイだけ社外のにして乗った事あるけど明らかに違う
特に下の回転でトルキーになったぞ

639 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 03:46:05 ID:Fv8lnlMa

トルキーw

640 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 03:53:46 ID:arpUTMBM

ママの味ｗ

641 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 04:54:58 ID:2jnWcHl8

ドラキーｗ

642 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 12:10:52 ID:Ea07vhtG

頭悪いのしかいなねーなｗ
エキパイだけでも排気効率明らかに違うだろ

643 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 12:19:55 ID:kubwVMyt

>>636 性能がウンヌンとかいうがマフラーに合わせてキャブセッティングすりゃいいと思う。

コンチマフラーに関してはドゥカティ900ＳＳのマフラーと古くは同じ、90年代から一時ライセンス生産だったと思ったから
そういう意味ではわるくないんじゃなかな？

ただ、2000年以降の品物を知り合い見せてもらったがよく言われるステー部分の溶接が荒くなってるのと音はうるさい。
品質が悪くなってるなあ・・・という印象。

キャブ変更しないならＪＭＣＡ物が静かだしいいと思う。

poshとかデイトナとかの盆栽マフラー買うならペイトンのがマシってのが私の印象なんだけど個人の好みだからなあ。
結局。

644 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 12:23:12 ID:kubwVMyt

>>642

エキパイとかマフラーの抜けが良くなる→下のトルクが下がる
ってのが一般的じゃないの？

排気量上げてあったりキャブ交換してあったりしたら知らんが。

645 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 13:19:13 ID:vUfscO2z

状態は中古ながら普通に綺麗なノーマルのタンク、シート、サイドカバーをセットで売るならいくらが相場？

646 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 15:09:48 ID:2t7Oe6IG

>>645
パーツ盗がヤフオクの相場を知りたい、まで読んだ。

647 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 15:35:25 ID:mpzDXe37

キーONで鍵抜けちゃうのってシリンダーが悪いのか？それとも鍵の凸凹がすりへってへたってきてるからなのかなぁ？

648 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 16:14:59 ID:Xb+o0E9Z

>646
アルミタンクとかにしてシートも変えるつもりなんじゃないの？

649 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 17:49:44 ID:2t7Oe6IG

>>648
なんでそんなことわかるの？

650 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 21:48:00 ID:Xb+o0E9Z

変なのに触っちまったわ

651 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 22:22:17 ID:vUfscO2z

>>646
違うし

83年式の外装に全部交換したから元々の外装がいらないだけ

652 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 22:57:15 ID:kubwVMyt

1万5千～2万だったら買い手すぐつくんじゃない？

シートはおまけくらいにしかならんだろうから。

653 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 03:26:49 ID:phznu3FL

83年式外装いいよねー。
生まれた年だし、見た目一番好きだし。特に赤がかわいい。
理想を言えば完全な83年式ノーマルが欲しいが、、、さすがに無理か

654 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 04:03:02 ID:G+0Epdxf

>>647
マスターキー使ってみて直ったら鍵が悪い、直らなかったらシリンダーが悪いです。
普通鍵が磨耗しても鍵が回らない事はあってもONで抜ける事はまず無いと思うので恐らくシリンダーの寿命じゃないですかね？

655 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 08:21:42 ID:RkHPZzTz

キーが磨り減って回らなくなったことがある

656 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 10:41:27 ID:ugF/rMOw

>>653
同年代乙w

657 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 10:47:27 ID:ghZpnK0v

>>653
スーパーレッドよ

658 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 11:27:12 ID:YbZpJdQv

>>654 >>655

ﾏﾝｸｽぢゃなくてｻﾝｸｽ

ｷｰの寿命っていがいとあるんだな…

659 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 12:47:08 ID:1rpIqwqC

79年式ブラックゴールドのノーマル500あるんだけど
いくらくらいで売れると思う？
見た目は年式にしては美車で調子はバッチグー

660 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 12:59:57 ID:YIygccnv

ここで訊くよりバイク王に電話しろよ

661 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 13:11:09 ID:1rpIqwqC

>>660
バイク王ｗ
ピカピカ絶好調ノーマルのCB750K2を10万と査定された知り合いがいるから嫌だ

662 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 13:29:15 ID:yH0kJOkk

で、聞いてどうするのさ？

663 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 13:38:52 ID:72UBLkly

78年式>>>>>>79年式

78年式だったら売値で25万↑はいくと思う。（美車の認識にもよるが）
79年式はただのお古だから15万近辺。

664 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 13:57:13 ID:1rpIqwqC

>>663
そうかー、あんまし大したもんじゃないんだな
かっこいいから盆栽にしとこう

665 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 14:54:29 ID:72UBLkly

>>664
そういうものは乗ってやるのが、換金率がどうこうより
一番価値を見出せる方法だと思うぞ。

SRのMTG等で注目を浴びるし、コミュニケーションツールとして大活躍。
若造に現行型との違いを語って自己満するもよし。

大事に乗ってあげよう。

666 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 15:47:46 ID:YbZpJdQv

>>665

良いこと言うな。

>>664

乗ってこそ更に愛着がわくってもんだぞ。
俺なんか乗りながらSRと会話する編隊だぞ

667 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 18:44:19 ID:IOCa8UBC

ちらっと走ってきた。
もうダウンいるわｗ

ちなみに四国在中

668 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 20:07:56 ID:O1w8WHI5

ダウンジャケット？
ダウン症？

669 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 21:26:45 ID:BAxuHOp+

笑えねぇよks

670 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 21:45:07 ID:Q99BDdRF

＞在中
在住ぢゃね？

671 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 05:59:47 ID:tLsFsRiB

四国の在日中国人って意味

672 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 08:01:39 ID:8iMBOzz1

これはミスタイプじゃないな
恥ずかしすぎるわ

673 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 08:37:46 ID:K2o2JI0H

毒雑かよｗ＞在中

674 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 11:58:48 ID:sDYAZDLD

SRで北海道行ってきたわー

1週間分のログを今見てたけど、SRで高速がどうのこうの言ってるけど、
確かにロングツーリングするバイクじゃねーよな。超疲れる。

でもなぜかSR好きだからやめられないとまらない。

500化してギヤ比下げたい。
100キロを3000回転で走れるようになると最高なんだけど。
ギヤ比下げてる人、どのぐらい下げてる？

675 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 14:39:27 ID:6vB8lAwJ

５００買えば？
そんなに高くないよ

676 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 15:11:18 ID:6Hq3VDgu

>確かにロングツーリングするバイクじゃねーよな
高速長距離走行は別として、ロングツーリングには最適なバイクだと思うけどね

677 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 16:20:38 ID:ByZceRIW

カンリンのヘビーウェイト、ロングストローククランク＋オフセットクランクピンで
650ｃｃにしたとしても、100㌔/3000rpmは無理。常用域が犠牲になりすぎ。

W650が100㌔/3500rpm位だから、そっちにすれば。

678 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 17:03:51 ID:K2o2JI0H

高速ツーリングの時だけスプロケ換えればいいんじゃない？
加速遅くなっても走らないわけじゃないだろうし

679 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 17:32:28 ID:t/pB8pX9

srzシートの人いますか？

680 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 17:54:36 ID:22N+pLXu

振動でﾐﾗｰがｗｗ

681 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 22:27:13 ID:Ipl8gerT

500ノーマル、バランスいいぞ。

682 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 00:22:45 ID:baePQjyw

ノーマルのSRに、バックスッテップは似合うでしょうか？バックステップというと、カフェ仕様のSRにしか似合わない印象があるので、、、。
ノーマルにバックステップ組み込んでいる方いますかね？

683 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 00:40:28 ID:j89dNDaC

何処のBS入れるかで変わってくるんじゃない？

684 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 00:51:17 ID:r3MjyQ1q

似合う似合わないじゃなくてあれは走るためのポジション作ると必然的に来るステップ位置な訳で。
そうするとセパハンという事になる。上半身純正のポジションであまり後方にステップあると乗りにくいよ。
なぜ純正にバックステップ入れるのかってとこからなんだが、メーカーによりポジションは違う。
純正バックステップあたりがバランス取れてると思うけどね。

685 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 01:02:02 ID:0BouL5bs

セパハンから戻した時にBS入れたままで一時期乗ってた
一文字とかなら合いそうだけどねー
そもそもSRってチッサイから何でもアリだろｗ

686 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 09:25:54 ID:Vx+9DOT7

乗りにくさを我慢するのがファッションです
はたからみたらバカでも自己満足の世界だから何でもいいんでない？
危険負担は自己責任で

あ、でも同類と思われるのもやだなぁ

687 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 10:42:32 ID:WIsfoL0u

理想的ポジションになるパーツがどれかなんて体格次第。
人に訊いても分からない。セオリーは検索すりゃ分かる。

688 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 15:13:24 ID:vpgJ6SWb

ペイトンのコンチマフラーつけようか迷ってます。
キャブＦＣＲ等に変えるなら、抜けがよい、ＪＭＣＡ非対応がオススメって言われたんだけど
正直、爆音は気が引ける・・・・ＪＭＣＡ対応のほうがいいのかな？
皆さんの意見が聞きたい！

689 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 15:25:31 ID:Kdc+MbPY

>>688
音は最高だけどな
加速時がたまらんかった

690 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 16:19:31 ID:odFA4+LJ

レーシングキャブは吸気音に萌えるのが正しい

691 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 16:21:10 ID:Ug9dfWNk

>>688
キャブ、エアクリ、エキパイで結構音質変わるよ

同年代（01年）の2台で試したけど
車検上がりのAIS付きドノーマル（キャブセッティングも純正のまま）と

AISキャンセル純正キャブ＆純正エアクリ（ＰＪ27.5ニードル3段ＭＪ180）イングランドタイプエキパイ

前者は高音でパやバに近い音？でかなりうるさかった。
バイク音と言うより騒音に近い感じかな

後者は少し低音でパやボに近い感じ（分かりにくくてすまん）
ちょうどヘリコプターみたいな音。　前者より静かでジェントル
ただ非対応なレベルにはうるさい。

あまり試したこと無いけど対応品は回してもうるさくならない感じ
非対応は回したら回した分だけうるさくなる。

分かりにくいけど参考にしてくれたらうれしい

692 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 16:50:16 ID:SRrH2uas

記念ID牡蠣

693 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 20:19:24 ID:baePQjyw

バックステップの件ありがとうございました＾－＾純正バックステップをつけてみようと思います。
もう一つ質問なのですが、私はノーマルSRのマフラーがとても気に入っているのですが、FCRを純正マフラーを交換せずにつけるとやはり効果はないでしょうか？２００１年式です。
ノーマルでFCR以外にも、スピードを上げる方法がありましたら教えて頂けないでしょうか？

694 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 20:35:02 ID:c/FcQ4kL

＞スピードを上げる方法がありましたら

いつもよりアクセルを大きく開けてください

695 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 21:19:56 ID:E9CeWss/

＞スピードを上げる方法がありましたら

最寄のバイク屋で「隼下さい」

696 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 21:34:34 ID:VTrTCUUJ

＞最寄のバイク屋で「隼下さい」

バイク屋：有料でよければ「あげます」

697 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 22:29:45 ID:5hw6l/+/

しょーもないクソレスばっかしてる奴等は、
まとめて幸せになってしまえば良いのに。

698 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 23:01:11 ID:9bg8X6e3

熱だれの季節終わったー！

699 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 23:08:25 ID:odFA4+LJ

>>693 効果はある。あとは乗り手の腕。

700 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 23:09:30 ID:CBNu/tX3

ロバ下さい

701 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 00:16:43 ID:CqeLN/7A

>>693
純正マフラーの消音材を抜いてみるとか。

キャブを大きい物に交換すると言う事は、それだけ多くのガソリンと空気を供給して、エンジン内で燃やすわけだから、出口も大きい物に交換しなければならない。

チューニングって難しいよね。
あれこれ試行錯誤をしてみるのも楽しみの一つなんだから、急いで何かをするんじゃなくて、ゆっくりでいいと思うよ。

702 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 00:51:21 ID:OJAFgaGm

純正マフラーの消音材は抜けないと思うし、
FCRすなわち大口径ではないと思う（普通は35以上だろうけど）し、
吸排気ノーマルでもVM型キャブのレスポンスを楽しめると思う。

703 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 01:10:59 ID:QNsD7Ec0

どうせレースするわけじゃないだろうに
下手なスカスカマフラー入れるよりはよっぽど楽しいだろ

704 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 02:59:22 ID:K6o28LCC

乙なところでＦＣＲ35と純正初期型78年マフラーとの組み合わせなんかいいんじゃね？

現行よりも抜けと音がいいぜい。

705 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 07:42:08 ID:GJ/GiNoP

78マフラーって2J2だっけ？オクとかに出ても下手な社外品より高騰するからなー。
今はJMCAのメーカー不明キャブトン付けてるけど個人的には純正並に静かで形のみキャブトンってのが欲しい。

キャブは全く効果がないわけじゃないけどそりゃヌケの良いマフラーに比べたらパワーはそれなり。
でもレスポンスという面では効果絶大じゃないかな。
まあセッティングや夏冬のジェット交換とかがめんどくさいと思うのならやめといたほうが。
てか純正でスピードスピードいうならスプロケ変えて500にしといたほうがよいよ。

706 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 16:39:55 ID:b390ylcI

エンジンのカンカン、キンキン音て　何だと思う？？タペット音以外で・・
お願いします！

707 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 17:45:11 ID:Sg9AhUVp

止まりそうなぐらい低速の時に鳴るならギアが合ってないだけ
面倒臭がらずに反クラにして回転数上げるか2速に落とす

708 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 17:52:07 ID:b390ylcI

ありがとうございます。アイドリング時の結構おおきめな音です。
中古でキャブなしの不動車を譲ってもらい　やっとの思いでかかったらこんな感じです。

709 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 18:11:31 ID:K6o28LCC

カムチェーン緩んでるorエンジン内部に異物

710 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 18:37:25 ID:Sg9AhUVp

今までの保管場所と不動期間と年式や走行距離分かりますか？

711 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 19:03:47 ID:b390ylcI

カムチェーン調整する時27mmの緩めたら22mmのナットも一緒についてきました。保管場所屋根下、車検切れて2年、89製
結構な金属音です。

712 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 19:49:55 ID:Sg9AhUVp

エンジン内部に異物なのかな…
アイドリングで暫く放置してみたら？

713 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 20:05:05 ID:2m4KZzxX

カムチェーン調整もいっかいやってみ。
タペットクリアランスは規定値でもまず無音にはならないよ。

714 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 20:42:40 ID:W+I/MQ0l

キャブなしってのかちょっと怖いな
保管時のインマニ周りの状態はどんな感じだった?

715 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 20:45:13 ID:b390ylcI

明日もう一回やってみます。有難うございますまた宜しくお願い致します。

716 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 20:49:50 ID:kDRiTivK

>>697
最高に幸せですが何かよ～ですか？

717 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 20:56:46 ID:tpUM0cHU

恐らくネジ類を放り込まれてるな。

718 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 22:15:48 ID:6cP6+HHu

エンジンが熱い時にカンキンなるあの音ってオチじゃないよね？

719 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 22:48:09 ID:thiaMRbZ

SRぬ乗ってる女の子いないかな？

720 ：７７４ＲＲ：2010/09/29(水) 00:31:48 ID:BZf4ThrA

あたいのことかい？

721 ：７７４ＲＲ：2010/09/29(水) 00:42:55 ID:ZAhMxaGT

いや、ウチのことやな

722 ：７７４ＲＲ：2010/09/29(水) 01:29:14 ID:Y2YKDsI3

腰上と腰下とかどの辺りから鳴ってると詳しいのがわかれば特定しやすいんじゃないですかね

723 ：７７４ＲＲ：2010/09/29(水) 08:38:51 ID:goF0BG9x

相談室行ったほうが速いな

724 ：７７４ＲＲ：2010/09/29(水) 18:55:44 ID:KM0qoR2Z

SRぬ宝

725 ：７７４ＲＲ：2010/09/29(水) 19:01:22 ID:5M3k3IP+

沖縄人乙。

726 ：７７４ＲＲ：2010/09/29(水) 22:09:01 ID:DbCXMtG8

SRのDOHCヘッドってなんでアフターパーツとしてどこも作らないんですか？

727 ：７７４ＲＲ：2010/09/29(水) 22:23:27 ID:G1JJiVH1

そんな需要がないから

728 ：７７４ＲＲ：2010/09/29(水) 22:28:06 ID:5KVbSgrC

エンジン熱い時に鳴る音ってエンジン止めた時に鳴る音か？
アレは空冷エンジンだし仕様だな
ＸＪＲとかハーレーもキンキンエンジンとかマフラーから音がする
熱で水冷エンジンより金属が収縮するからだろ

729 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 07:20:04 ID:eWKH3MDz

>>726
昔ワンオフでつくった店があったぞ。
どこだかうろ覚えだが花咲かGを開発した店だったかな？
フレームがおっつかないとの事と、見た目シリンダーがまったくSRではかったな。

730 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 07:41:27 ID:qJYvAweA

>>726
このスレでもカムやバルブの話がほとんど出ないように、いいとこキャブ等の吸排気までのライトチューンな人が多くて、
エンジンまでいじる4mini層みたいな人がほとんどいないから。まあ4miniはパーツ安いってのもあるけどさ。
デイトナのシリンダーやシリンダーヘッドも確かそんなに出なかったでしょ。
あのレベル以上の資金力と購買層がいないと商売にならんよ。

731 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 11:36:22 ID:8LF0TvYz

>>729さん
たしかミルキーウェイでしたよね。
当時は車種が豊富で、単コロなんて一部のエンスーおっさん位しか興味ない時代でしたから
安くて丈夫で簡単で、SRに行き着きました。

732 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 12:14:40 ID:5ZYVQsRX

水冷も
ttp://sr723cc.web.fc2.com/sr400customsr400data.htm

733 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 12:30:59 ID:eWKH3MDz

>>730
エンジンいぢってるやつ結構いると思うぞ。
ただ、みんな似たりよったり的で
534cc st2 強化ｶﾑﾁｪｰﾝ wpc処理

こんな感じのがいっぱいだからあえて話に出ないんぢゃない？
ちょっと調べればどっさり出てくるし

ﾃﾞｲﾄﾅｼﾘﾝﾀﾞってﾂｲﾝﾌﾟﾗｸﾞのでしょ？廃盤になったヤツ。
20ﾏｿだし専門店の人もあんまり勧めてこないしね
自分は興味ありました。
>>731
そうそう！ﾐﾙｳｫｰｷｰ！

安くて丈夫で簡単で
自分もその魅力でSR乗ってるけど軽くﾄﾞｩｶﾃｨ新車で買えるくらいの金と手間が…
まぁアフターパーツの豊富さと安さ、
なにより自分でできるっつーので楽しんでるから後悔してないけど。

734 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 12:53:00 ID:eWKH3MDz

ミルウォーキー×

ミルキーウェイ○

間違えました

735 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 14:38:01 ID:t7gr0QuH

質問です
08年式の中古を買ったばかりなんですが
信号待ちなどで停止してる状態で回転数をあげると、たまに回転数が上がったままの状態になるんです。
走り始めれば普通に下がって元通りになりますが、これはまずい状態なんでしょうか?

736 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 14:41:57 ID:tS8O6nd7

非常にまずい

737 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 14:48:53 ID:NGfecRRW

そのまま放置すると命に関わるくらいまずい

738 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 15:15:05 ID:QhYsTqhY

質問の前にバイク屋に持っていけ。

739 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 18:30:32 ID:j4jLm376

スロットルの動きが渋くて戻りにくくなっていたりしませんか？

740 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 21:47:05 ID:iKCRWzm2

ワイヤーの油が切れてんだろ

741 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 05:25:48 ID:aZMdWhgj

SRが遅いのが不満なやつってなにに乗り換える？
ドカのポールスマートみたいなデザインが好きだが
高すぎるわ。なにかと不具合多そうだし。

742 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 06:18:13 ID:GFNnijpU

>>734
まだ間違ってるｗ

743 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 07:04:21 ID:EghDB5wQ

>>741
速いSR に乗り換える。

降りるなら１人で降りるよろし。

744 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 08:27:57 ID:IHxbEuZY

んだな

しかしDOHCヘッドは思った以上に不細工だな
いっそロータックスあたりのシングルに載せかえりゃいいじゃんっていう

745 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 10:52:25 ID:V20UUzMY

>>741
早いのが好きならレプリカでも乗れば良いと思うの

746 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 10:58:46 ID:l2Kng/aa

でもレプリカかっこわりいじゃん
主観なんで異論OK

747 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 12:07:10 ID:GUnyHGGz

えーバイクなんか安いんだから普通３台位持ってるだろ

748 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 12:09:25 ID:mqug2kgO

SR500乗りだがSRの他に3台持ってる。
自転車は7台だがなｗ

749 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 12:15:24 ID:5fQ/3Qbw

北見のおっちゃんみたいですね！

750 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 13:03:28 ID:P2dOXcAK

>>748
自転車7台が全部ママチャリだったらリスペクトする

751 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 13:14:26 ID:mqug2kgO

そんなわけないｗ

752 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 13:15:04 ID:XL5kWxkj

全部デローザだったらそれはそれで尊敬する

753 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 13:18:51 ID:mqug2kgO

無論それもない。
ママチャリもデローザも持ってない。
用途別に7台あるだけ。

754 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 13:22:56 ID:XL5kWxkj

ロード
ピスト
ＤＨ
ＢＭＸ
ＤＪ
クロス
リカンベント

か…
ある意味濃いな

755 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 13:26:43 ID:mqug2kgO

ちょっと違うな。
クロモリロード
ピスト
アルミMTB
クロモリMTB
ランドナー
パスハンター
BMXレーサー

756 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 13:52:56 ID:8DtZErie

バイク4台車検と保険取ってる状態？ならすごい

757 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 14:41:34 ID:aZMdWhgj

バイク何台も持っててどうすんだよ。車検も保険も入らない盆栽ならいいけどさ。
体は一つしかないんだぜ。他に趣味もいっぱいあるし、現代人は忙しいんだぜ。
>>745
普段着でおしゃれにのりたいんだぜ？あんな速いだけのださいもん乗れるか！
ポールスマートかスポーツ1000Sみたいな感じで丈夫で安いのないんだよな。困った。

758 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 14:44:32 ID:mqug2kgO

バイクは4台とも現役です。
500
600
250
110

759 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 15:23:25 ID:7VKGXcgP

長距離　　　500
局地戦闘機　200
通勤屋根付き 90
下道散歩用 80
原付ツー用　 50
車検、任意保険は当然だ

760 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 16:16:40 ID:AvL08M3W

レプリカ格好いいじゃん。
何だって乗り手次第でしょ。

761 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 16:26:37 ID:ZQLJViI4

普段着でおしゃれにのりたいんだぜｗ

762 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 16:42:41 ID:l2Kng/aa

>>760
そうか？
舘ひろしがレプリカ乗ってるとこ想像したけどあまり恰好良くなかったぞ

763 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 17:04:31 ID:r/PqbrLQ

舘ひろしってカッコいいのか？

764 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 17:12:25 ID:BAg78RVU

レプリカってカッコいいと思うけどな。

2ｓｔ、250から500ｃｃ、走るのに特化された装備。

一台欲しいな。

765 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 17:50:41 ID:NYUio5BO

何気なくヤフオクを見ていたら無性に欲しくなり衝動入札

落札価格９９０００円
出品者が近所だったので赤帽輸送８４００円
車検・整備で約１５００００円（タイヤ交換やセパハン→ＵＫコンチに変更等も含む）

平成１０年式　走行２．２万㌔

総額２５万円強
普通にバイク屋で買えた・・・

766 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 17:57:37 ID:BAg78RVU

車検整備で15万は高いな。構造変更があるとしても。

767 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 18:01:01 ID:2zMMQWnp

10万はボラレてるなw

768 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 18:16:56 ID:BAg78RVU

10万はぼられてないな。

車検8万　タイヤ2万　構造・・・コレが高いか。

769 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 18:27:21 ID:2zMMQWnp

車検が8万？そんなにするんだ。ふーん。

770 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 19:01:05 ID:BAg78RVU

ショップにたのめば整備込みで7～8万じゃないかね？

ユーザーで通すだけ　なら2万くらいだろうがね。

高い金払ってりゃいいってもんじゃないと思うが

ひどい整備でユーザー来てるバイクみるたび残念だな、っておもうよ。

771 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 19:09:35 ID:V20UUzMY

ショップに頼むとどんなに安くても整備込みで5万はする
普通は7～8万くらいする

ユーザー車検なら自賠責+5千円でお釣りがくる
今年ユーザー行った時は2万3千くらいかかったっけかな

772 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 19:25:04 ID:NYUio5BO

なんか沢山レスありがとう。
内訳は
車検６万
車検対応の為の部品代と工賃１万
タイヤ交換（リヤのみ）＋セパハン→ＵＫコンチ＋バックステップ→ノーマルステップ
タイヤは新品、ハンドル・ステップは中古部品で構わないとオーダー

１０万くらいで収まるかなと思ったけど少し高かったみたい
ハンドル・ステップの見積りはいらないと指示したこちらに問題があるんだけど。

773 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 22:48:20 ID:GUnyHGGz

８４年ＳＲ５００ＳＰＣＢ１３００セロー２５０バイク仲間同士で下取り価格＋αで回してるからね３台合わせて４５万位かな

774 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 23:59:29 ID:XS3So4/x

てっきりSR3台かとw

775 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 00:25:08 ID:6oJ4K7CR

テクノワークス製のバックステップは新品ではもう購入できないでしょうか？

同じようなポジションの物があったら教えてください！

776 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 02:46:49 ID:1TWBzlcP

>>762
フルカウルのバイクをかっこよく乗る方法が全く思いつかない奴に
SRをオシャレに乗りこなせるのか？

答えはNOだ。良識が狭すぎるよ。

ちなみにフルカウルSS系はスタイルも要求されるのでレベルは高いよ。

777 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 04:10:48 ID:Inyoaqpm

SS系はカッコよさで外人には敵わないからな～

778 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 09:11:21 ID:ERqmJmW2

体格がないと合わんよなアレは

779 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 09:39:09 ID:mfLsYS8W

舘ひろし結構デカイぜ

780 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 11:21:09 ID:UVVQA1nY

ウホッ！

781 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 12:21:10 ID:c8SHEDQr

ＳＳは走る道具と割り切って
機能性重視で原色ビカビカロゴベタベタのライジャケ
素直に着てるのがかっこいい

おしゃれに乗りたいっていう根性が
往生際悪くてカッコ悪い

782 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 16:46:11 ID:1p9aGnob

ミラーのボルト径なんぼですか？年式は関係ないよねちなみに1982です。

783 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 16:54:19 ID:LdzylZjt

中古で買ったSRのスポークが部分的に錆びてる、、、。スポーク張替えたいけど高い。皆さんはどうやって錆び落としてます？
ちなみにピカールはあります。

784 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 17:02:53 ID:i1UEpNfu

つ耐水ペーパー

785 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 17:07:25 ID:S3LVfEKu

SSもおしゃれに乗れるけどね

786 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 17:50:24 ID:VY2XlL0f

つ金ブラシ

787 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 20:09:43 ID:RszBnca0

>>782
10mm。右は逆ネジ。

788 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 20:51:34 ID:1p9aGnob

>>787
あざっす

789 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 01:08:58 ID:zrRe/7Xd

俺のＳＲが一番カコイイ(ﾟ∀ﾟ)

790 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 06:00:17 ID:1N+faUl1

ペイトンのダブルシート（notセミダブル）って人気ないんかね？？
超欲しいんだがオクでほとんど出てない
定価はタケーぜー

791 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 06:24:19 ID:PqVdRh+e

超欲しいなら４，５万くらいポンと出せよ

792 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 11:39:20 ID:6PpbSAwM

SRは盗まれやすいですか？
皆さんの盗難対策教えてください。

793 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 12:23:45 ID:u4tIt6Xy

最近東南アジアでＳＲが人気らしい。少し前はスティードとか。

窃盗団はＳＳとかＨＤだけでなくＳＲも狙ってるみたいだな。

ソースは知人の業者。

みんな気をつけてね。

794 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 12:52:38 ID:u4tIt6Xy

あ、書き忘れたけど、ソースは輸出業やってる人ね。

情報自体は外人から。

795 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 13:13:49 ID:6PpbSAwM

輸出業ですか、、、
そういう怪しいコンテナは輸出しないでほしい、、、。
そして、日本人や外国人の窃盗団、、、。頼むから人のバイクを盗まないでくれ。
自分のもの盗まれたら腹たつだろ、、、？

796 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 18:31:52 ID:YXYPZ4NB

>>795
バラされたら一見ただの鉄屑だもんなー…
立ち入り検査とか無いのかな

東南アジアっていうとまだ未舗装路が多いからオフロードバイクの需要が高いって
聞いたことあるけどそうでもないんかね？
クラシック、レトロが分かる人間が出てきたんだろうか
それともただ単に構造のシンプルさに目をつけられたか…

797 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 18:47:31 ID:g08rI+yC

税関での輸出コンテナ抜き打ち検査はありますよ。
でも、数が多いのでコンテナ何百個に一つとかの割合ですし、
更にバラバラのパーツ状態だと盗難車か否かの判断は難しいでしょうね。

798 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 19:16:30 ID:Auzl14iS

SRなんか狙われないから安心しろｗ

799 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 20:33:09 ID:u4tIt6Xy

多分だけど、アジアでは日本の流行が5年10年遅れてやってくるからだと思う。

スティードのカスタムが流行ってるっての聞いたのは5年位前。

今はボチボチＨＤも増えてきたらしい。スティードフレームにＨＤのエンジン載せるとか意味不明なカスタム
の話も聞いたけど。

ＳＲあたりが流行してた時期の日本と重なるしね。

ＨＤ、ＳＳだけじゃなくその他の車種もパクリの対象になってきたと考えて間違いはないと思うな。

用心に越したことはないよ。

800 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 20:50:30 ID:ieaLt4cp

で？っていう

801 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 21:59:59 ID:/y5aaWpA

SRが流行しだしたのって、1980年後半～位かな？
ファッション雑誌とかにカスタムが取り上げられてきたのって。
（バックステップ純正装備でロッカーズカスタムが流行った頃？）

70年代初期型や第八車の頃はかなりの変わり者しかのってなかった、という逸話が多いよね。

それ以降はの目立った流行は90年後半からのトラッカーカスタムくらいで
あとは地道に売れ続けてるよね。

802 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 22:19:33 ID:/zLPsza/

流行りだしたというより商品として洗練されたということだろう。
ドラムブレーキ・バックステップ・コンチハン・白メーター等。
個人的にはフロントが18になったのが大きかった（当時の話）

803 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 22:37:20 ID:/y5aaWpA

>>802
それはあるかもね。若干欧州的な要素をデザインに取り入れだしたのかもね。

でも「バイクはスピード出してナンボ」という当時、走行性能の低いSRに目をつけて
外観をイジリだしたペイトンの親父やWMの親父は先見の明がすごいよね。

SRは今でこそ乗り味が良い、という言われ方をするけど、これは前述した先人らの
外観カスタムによって注目された結果の後付だよね。

804 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 22:45:08 ID:/zLPsza/

先見の明があったとは思えんな。
たまたま一発当たっただけ。
バイクにスピードではなく
「乗り味」を期待したユーザーは当時から居た。
SR乗りの全員がカスタム派じゃないことでもわかる。

805 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 23:01:16 ID:/y5aaWpA

>>804
まぁ俺も当時をバイクで走り抜けた世代ではないんで、情報は正確ではないけど
中学生の頃勝ってたファッション雑誌には、保土ケ谷PAにたむろするSR乗りを特集していて
身なりはダブル革ライダース、エビスロールアップ、エンジニアで
カスタムはセパハン、トライアンフマフラーが9割、アルミタンクもちらほらという
今でいうベタベタなロッカーズ系カスタムばっかりで
ノーマルルックにヨシムラST2カム、ボアアップ、サイクロン装着してるのは
20人位いる中で一人だけだった。（やはり20代半ば位のオッサン、周りは10代がほとんど）

806 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 23:27:33 ID:8GYJDWRW

昔は安物ゴーグル半キャップとか売ってなかったもんな
通販でダビダ買った記憶があるw

807 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 23:45:50 ID:MsJ/9XLq

どノーマルSRなんだけど、ガソリンってレギュラーでいいよね？
ガソリンスタンドで「えっ？レギュラーですか？」って聞き返されることが時々あるんだけど

808 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 23:54:31 ID:LKVhXiui

セルフ

809 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 23:59:07 ID:u4tIt6Xy

カスタムして圧縮が高くない限りレギュラーでＯＫ。

ハイオク入れても効果ない。

810 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 00:48:38 ID:QaT96J0/

エンジンがノーマルならハイオク指定車じゃない限りレギュラーで十分です。

元々ハイオクにはカーボン除去剤とか色々な添加剤が含まれているらしいから
何万キロも乗ったバイクだとレギュラーとハイオクではエンジン内部の汚れとかが大分違うらしい。
燃焼効率や燃費向上などの添加剤も入ってるようですがそっちの方は体感できないです。
なのでバルブにカーボンが付着したりして圧縮抜けする事とかが少なくなるでしょうし
当たり外れや乗り方にもよるだろうけど総合的なエンジン寿命は伸びると思う
よって入れ続けられる金銭的余裕や愛車を労わる心があるのなら入れたほうが良いんじゃないかと思います。

ハイオク入れてる人がガソリン添加剤使ってもほぼ変わらないでしょうが
レギュラー使ってる人がガソリン添加剤を使えばハイオクと同じ感じになるんだと思います。
なので添加剤を使い続けようと考えているならそのお金をハイオクに注ぎ込んだ方が安上がりかと思います。

811 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 01:24:02 ID:vgKG7fIf

その理論ならハイオク車はエンジンバラしてもカーボンもなく綺麗サッパリかというとそうでもないんだけどね。
だいぶってのはちょっといいすぎな気もする。添加剤でそこまで効果あるならレギュラーにもメーカーは入れてくる気がするのだが。
つーかバイクの場合は何万キロってレベルだと普通のバイクは車と違ってオーバーホール時期だわさ。
普通に走ってるエンジンあけてもカーボンはガッツリ付いてるよ。普通の人は新車からの劣化に気がつかないと思うレベルかと。
あくまでハイオクはハイコンプエンジンに必要なものであって、入れたら性能アップするもんじゃないよ。
エンジン寿命はガソリンよりもマメなオイル管理の方が重要かと。

812 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 01:33:53 ID:nR80akaF

清浄剤が効くのは主にインジェクターだ。
キャブのジェット類にも効きめはあるかもしれん。

813 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 01:36:08 ID:DwcHW6Qy

SRにハイオク入れると2000回転以下の極低回転でのノッキングが減るぜ。
キャブ車での話だけど。

2000回転以上の領域では違いは分からんかった。

814 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 01:46:32 ID:zgvnVI9R

２ストでレースやってるけど
ハイオクだと煤が付かなくて焼け方が分かりにくいから
わざわざ煤が付くように混合するオイルに煤が付く成分入ってたりするぞ
あとオクタン価が違うから基本別物
車だと勝手にECUがレギュラーかハイオクか判断してキチンと燃やしてくれてます

815 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 02:07:26 ID:biKgZR8d

大阪でカスタム頼むとしたらどこがいいだろう？
やっぱ箕面のあそこ？

816 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 08:35:02 ID:/gdVwMS9

SRが人気出たのって、ぶっこみの拓で天羽が乗ってたのも大きいと思う
ルシファーズハンマー
あと、SR人気って関西中心な気がする

817 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 09:00:55 ID:9YkpR6ZG

カスタムしてしばらく経つとノーマルに戻したくなる
やっぱキレーだもんなあのスタイル

818 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 10:22:43 ID:HOC2LMTs

リアブレーキを強めにかけると、おばちゃんのチャリみたいな「キー」って音がする
何が原因ですか？

819 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 10:58:57 ID:VWO4jfJL

>>818

【リアブレーキの鳴き対策】
ブレーキングの際のロッド→パネル→カム→シューの適正な位置出しにより改善する場合があります。
①平坦な場所でセンタースタンドを立てる
②トルクロッドの後端のボルトとアクスルナットを緩める
　※ アクスルナットはガタ無く、しかもパネルがストレス無く動く位
③後輪を手でビュンビュン回す
④リアブレーキをカツーンと効かせる
⑤③と④を２～３回繰り返す
⑥ブレーキペダルを踏みながら、後輪に回転方向のテンションを掛け続ける
⑦⑥の状態をキープしつつ、緩めたところを締める

820 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 11:40:47 ID:HOC2LMTs

>>819
ありがとう
やってみます

821 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 12:10:14 ID:gzFHjsiM

昨日　ｍｏｔｏＧＰ観てきましたよ
伊豆からのロングツーリング　ケツがイテーイテー
1983年の純正シートなんだが　ルックス崩さず　いいシートあったら
紹介して下さい

822 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 12:15:58 ID:ddwWeNwV

>>814 レース仕様でしかも2ｓｔならハイコンプで元からハイオク使用だろ。

オクタン価が高い＝燃焼のタイミングが遅くなる

ってことだろ。セッティングの要素でしかないんじゃないの？

823 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 12:58:56 ID:S5mAF8ht

>>821 アンコ交換、表皮張替えとかいいんでない？

824 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 13:13:26 ID:LgYrVsJx

>>810
なんかGTOのコピペみたいな文章だな

>>813
高年式車でスカチューンとかやって燃調狂ってるだけの話じゃね？

825 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 20:15:44 ID:Z5HqdmPt

SRカスタムしたいなあ。デルラーラ行ってみようかな。

826 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 20:28:28 ID:8faVeNb0

本日ＳＲ納車でした
どうぞみなさんよろしくお願いします

雨だったんでバイク屋から家まで７キロだけ走りました
早く慣れてかっこよく乗りたいぜー

827 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 20:57:38 ID:JaaH5crl

>>819さん
大変参考になりました。有難う

>>826さん
オメッ

828 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 00:58:01 ID:Qqi/BtIi

>>826　おめでと！

829 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 02:27:25 ID:f2R6rEnE

レギュラー→ハイオクだかハイオク→レギュラーだか忘れたけど
社外マフラー入れてアフターファイアーでまくりだった人がそれで改善されたって話もありましたね。

>>826
おめでたう

>>824
そんなコピペあったんですか
普通に書いただけなのですがｗ

>>822
アンコを低反発素材とかにしてみては？

>>818
稼動部のグリスアップやシュー部分を耐水で磨いてみてはどうでしょうか

830 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 06:59:07 ID:f2R6rEnE

>>822じゃなくて>>821でしたね
それとバイク用シートクッションとかいうのがあるのでそれを使うとお尻に優しそうです

831 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 12:50:56 ID:MFm8QtLl

激しくスレ違いだけど、XS-V1 sakura って形が綺麗だよね。
ヤマハさんに聞いたけど、市販予定はまだないみたい。

XS650や、SR500 の後継車でないかなぁ・・
窓口にそれなりに問い合わせが来ないと
積極的に新製品を出さない時代になっていくのかな・・・

832 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 13:12:58 ID:5wSgmmka

それにしてもSRをノーマルで乗ってる人は優しそうな人多いよね。SRの優しさが人間を通してにじみ出てる。

833 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 13:35:29 ID:zi2pFuaB

>>832
ありがとう

834 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 15:18:27 ID:MGd85zlx

>>832
来週卒検だからちょっとノーマルSR買ってくる

835 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 16:09:53 ID:+rMJ3Dc9

どうやったらSRにマフラー二本挿せますか？
皆様のご回答宜しくお願い申し上げます

836 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 16:14:15 ID:zObDWCYE

CB400SSとだったらどっちがいい？

837 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 16:17:54 ID:Ub/cj+YG

CB400SSセル付き

838 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 16:19:38 ID:0cuaC7HX

>>835
板金工に二股のマフラー作ってもらえば

839 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 16:21:26 ID:7E4m9MAb

フルノーマル（キャブ）の中古買って毎日楽しく乗ってるけど
ちょっと聞きたいことがあって
５速の３０００回転で７０キロ弱ぐらいの速度でいいの？
８０キロだすと手首から伝わってくる振動が凄くてそれ以上の速度出すのが怖いよ。
高速乗るのがちょっと怖い。
それでも楽しいバイクだわ！買ってよかったよ＾＾

840 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 16:28:02 ID:0cuaC7HX

怖いのは最初だけさw

841 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 16:29:56 ID:Ub/cj+YG

俺も80km/ｈ以上は出さないなぁ。
それを超えると速度警告灯が点いて
夜なんか目の前が真っ赤にｗ

842 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 16:34:06 ID:wOqqJSEM

裸足で８０ｋｍ／ｈ出すと振動で気持ちいいよ

843 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 16:36:21 ID:0cuaC7HX

多分、なんもない広い真っ直ぐな道なら80kmでは我慢できなくて139kmまで出すかも知れない。
そこでやめると思うけど
500だったけど振動も気にならない気がする。
古いから警告灯なんてついてないし

844 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 19:37:54 ID:AF51Eqje

速度警告灯ってなによ？
おれの０５年式にはそんなのついてないぞ

845 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 21:53:51 ID:amv22+ho

初期型にはついてたのよ
80超すとﾍﾟｶｯと赤く点灯するの。

846 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 23:21:37 ID:M2TqxW6a

車のキンコン音みたいなもん？

847 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 23:47:44 ID:zi2pFuaB

>>846
同じ

848 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 00:04:20 ID:05qSWTCU

なんかデジャヴュだった

>>824
>>829

231 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2010/10/03(日) 19:26:11 ID:KzjtO1B9
>>230
スーパーカブ90の試乗インプレのコピペだな
カブは110になって多少マシになったぞ

232 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2010/10/03(日) 20:07:54 ID:5Gzpdgxd [2/2]
>>231
そんなコピペあったのか
これ自分で打ったんだが・・・

849 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 04:01:04 ID:tpEuTgQM

>>832
SRの半分はやさしさで(

>>835
確かベルトランから左2本出しのが出てたと思うけど廃盤ぽい。
今はもうワンオフで作ってもらうか中古で探すしか無いんじゃないかな。

>>839
慣れてくるとその振動が心地よくなってきます(長距離は別)

850 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 08:38:45 ID:xqJZ7aoX

>>832
優しい人がノーマルで乗ることを選ぶのか、
ノーマルに乗っていると優しくなるのかry

何にせよ、心に余裕を持ってSRに乗りたいね。
とまとめてみる（ｷﾘｯ

851 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 08:52:47 ID:44no+x48

カスタムに過敏に反応して、いちいち突っかかってくるウザイ
ノーマルマンセー厨も中にはいるけどな

852 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 09:21:59 ID:kG9UfKjN

ホントはカフェにしたいけど、学生でお金ないから
ノーマルをきれいに乗ることにしたよ

853 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 10:12:09 ID:I3mRrXky

学生なら勉強したり、資格とったり、女と遊んだりが大事だな
バイクはほどほどに。

854 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 19:51:38 ID:LjB+jQ9b

>>835さん
ディトナの品と、ブラバの二股を利用した品
２本使った事が有ります。
ディトナの品
二股部からクラックが入り易いのと、サイドスタンドが出し辛い以外は、デザインと部品の作りが良く、汎用サイレンサーが使えるの魅力でしたがヌケ良過ぎるので、汎用バッフルを入れて静かでヌケ良くが両立出来ました。
ブラックバードの二股(4→2→1→2の1→2の部分)を使った自作マフラーにスパトラ付けてたのですが、ヌケ良過ぎて片側をメクラにしてました。

855 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 19:52:49 ID:sl5ZxC2a

SRって上まで回しちゃいけないバイクだと思った
ドコドコ感を楽しむなら加速は犠牲にしてもギア比上げた方がいいね
ブビーンって走るならマルチの方がいい

856 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 20:36:37 ID:Pfbohzft

夏休みが終わって大分たつはずだが・・・・

857 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 20:47:42 ID:goFztB0G

まったくだなあ
>>855然り、半ば釣りに見えて仕方ない

エキパイ二本欲しきゃXSでもTXでもGXでも探せばええのに

858 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 21:49:32 ID:nqRDxV52

>>854
ノーマルマフラーなら回したくなるけど

859 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 21:54:00 ID:nqRDxV52

>>855　でした。
ノーマルならむしろ回す乗り方が出来ますけど
スムーズに力強く加速しますけど

860 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 22:11:19 ID:NkgYiE4c

>>856-7
まあまあ、お前らだって昔は間抜けな事を言った時もあっただろ？

861 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 22:18:29 ID:CsvANJ3N

>>679

はい。

862 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 22:19:39 ID:cOou2Y1K

車検に出したらスプロケダンパー？ってのに5ミリくらいガタがあって交換するらしい
滅多に壊れない箇所らしいけど道志箱根夜走りでSSと同じペースで走ったりしてるからかな？

863 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 22:27:35 ID:LjB+jQ9b

知るかバカ　自慢乙です。
安全運転でな

ω　こんな形のゴムだろー
走り込む程、メンテもな

864 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 22:34:56 ID:c+g1lyv8

ハブダンパーだけ交換でガタが取れるといいけどね。

865 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 22:50:07 ID:R402eYDa

２００７年式最終キャブのクールメタリックブルーってみなさんどう思います？
勢い新車で購入１年たちましたが。
いまだにいい色だと思ってるのは俺だけでしょうか？

866 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 22:56:30 ID:cOou2Y1K

>>863
安全運転で走ります

>>864
ありがとうございます
所帯持ちだと車検代もままならないっすorz

867 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 23:07:09 ID:LjB+jQ9b

>>866
ならば尚更、安全運転と保険は大事に

868 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 23:15:16 ID:o/qMVRs+

>>864
いい人ぶりやがって最低だな
はっきり言えよ

869 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 23:58:46 ID:c+g1lyv8

わかってるならお前が言え。

870 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 05:52:43 ID:JRceeXgp

>>865
2007年式にブルーありましたっけ？
多分2008年式のブルーメタリックCの事だと思うけど

そもそも趣味の問題だから他人がどうこう言っても意味無いかと
自分が気に入るか気に入らないかが大事です
でもSRの純正色はハズレが少ないと思います
青好きならいいんじゃないですかね

ちなみに私は黒派ですが黒好きの私から見ても悪くはないと思います

871 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 08:18:57 ID:X9b0W4Y6

今日ついに納車でこれから取りに行ってきます！
先輩方これからよろしくお願いします。

872 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 10:50:26 ID:O/+b8eu1

>>871
納車おめ！

873 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 13:19:32 ID:RYuPo0dr

フロントのフェンダーを短いタイプに交換しようと思っているのですが
スピードメーターケーブルなどの処理はどうされていますか？
何かしないとタイヤに当たって危ないような気がします。

特にフェンダーメーカーでは指定は無いようです。

874 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 13:33:18 ID:o/QGmquV

工夫する

875 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 14:01:42 ID:c512ypID

買ったときは色んなところに走りに行こうと思ってたけど
結局通勤にしか使ってない俺のSR
同じ道の往復ですり切れていくのかと思うと不憫でならない・・・
そんな独り言

876 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 14:21:00 ID:V8nc+8BP

でも通勤でも毎日乗ってやってると機嫌いいでしょSR？
俺も前はたまにしか乗らなかったけど通勤で毎日乗るようになってからやけにご機嫌だよ
キックも素直になったしね

877 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 15:41:56 ID:MHwFjEap

ハンドル交換したいのだけど、ケーブル類も交換しないとダメですか？

878 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 15:44:47 ID:EHHKqCca

ハンドルによる

879 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 16:53:26 ID:/ATikc9j

キック一発で快調なんだけど、直後にチョーク引くとエンスト。
これって普通？

880 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 17:00:52 ID:mmq22UAH

普通

881 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 17:05:43 ID:i8fDEl1+

ヤマルーブスポーツこれお薦め。
エンブレすごい滑らかになったよ走りも快調w

882 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 17:16:25 ID:jVIR5k/+

>>875 余裕のあるときにちょっと遠回りしてみるとか。
>>879 なんで始動後にチョーク引くし。

883 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 18:41:35 ID:JRceeXgp

>>871
おめでたう

>>873
まず第一にワイヤーの取り回しを色々試す
駄目ならステーとか使ったりして工夫する
それでも駄目ならそのワイヤーの長さは元々無理だったって事で素直に元の長さのワイヤーを使う

>>879
普通
寒いと空気の密度が濃くなるのでガソリンの比率が低くなる為混合気が薄くなりエンジンがかかり難くなります
チョークを引くと送られるガソリンの量が増えて混合気が濃くなりエンジンがかかりやすくなります
チョーク引かないでもかかる状態の時にチョークを引いたら・・・あとはわかりますよね？

884 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 19:35:32 ID:JRceeXgp

>>873
ちょっと勘違いしてた
ステーやタイラップを使って当たらないように固定する
>>883の最後の一行は無かった事にしてください

885 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 23:30:45 ID:JRceeXgp

最後の1行っていうか4行目でした

886 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 08:25:01 ID:OhyE3o0n

>>870
ありがとうございます。
色名ブルーメタリックCでした。
歴代ＳＲのなかでも個性的な色なので不安で・・。
特にシルバーのフレームはどうなんかなと。
私は好きですがＳＲらしくないと思われ・・。

887 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 09:05:51 ID:JZOVPkLM

20年後ｽｺﾞｸ希少価値でて羨ましがられるかもよ
オレもキライじゃない

888 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 17:03:19 ID:Jw7cIZ3g

このスレで20年後にもSRに乗ってるヤツは1％もいないだろうな

そんなことより、「私は好きですが」を大事にしなよ

889 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 17:18:12 ID:joQfy3xG

20年後は大半があの世だろオサーンばっかっぽいし

890 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 19:01:53 ID:PX5x+CZd

２０年前からなら、オレ乗ってますがｗｗ

891 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 20:43:28 ID:TWdDhcsG

おーい　
いい歳したオッサンがｗｗとか付けて書き込んでじゃあねーよ

892 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 21:23:23 ID:PX5x+CZd

　おまいら、２０年後まで乗れるんかいな？
２０年経っても、オレのは、ピカピカだぞ
もちろんワンオーナー

893 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 21:27:50 ID:ly+dVugK

残念ながら盆栽趣味は持ちあわせていない。

894 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 22:09:07 ID:Hvtmyf3D

20年前織田裕二がドラマで乗ってたよ

895 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 22:14:30 ID:yQDhv98W

>>892
20年後まで乗れなきゃなんかダメなの？
オッサンの自慢て脈絡なくてすげーヤダヨ

896 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 22:24:32 ID:PX5x+CZd

>>895 いやー別に　20年後の話題が有ったんで
実証済みとして書いたまで

897 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 23:24:24 ID:/JIBxdtq

>>894
織田裕二のデビュー作知ってる？

898 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 23:38:24 ID:iMfZvbh3

みんなさ、ちょっと聞きたいんだけど、キックってどこまでおりる？
なんかミドルステップまで余裕でおりてまだまだ行けますよって感じなんだよね…
友達のは510ccﾋﾟｽﾄﾝ1mmｵｰﾊﾞｰのいれてて110度くらい下がってカチンって止まるんだよね…

もちろん圧縮比変わるから多少は違うんだろうけど…
ちなみに自分のは00年式で500のは99年式でなんかキックアームの長さも自分の方がちょっと長い。
00と99でキックアームの長さの変更なんてあったけ？

899 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 00:12:54 ID:wXm3PYoH

>>898
04式400エンジンノーマル

普段エンジンかける時は真上から30度くらいが遊びで、
そこからキックを始めてステップのある所で止まる感じです。
可動限界は真上から始まって180度回して真下までです。

900 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 01:18:09 ID:y2QC/59h

>>897
映画の湘爆じゃねえの？

901 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 02:43:11 ID:4I72/7P/

神ID来た！
元SR400乗りピポッドシャフトにグリス圧入するのが趣味でした

902 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 05:55:13 ID:3gAtAYy4

>>901
どこが神なの？

903 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 07:24:49 ID:nz7feS/5

７Ｐしちゃうあたり

904 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 08:08:55 ID:l8gZMtsB

>>899
レスさんくすっス
稼動限界がこないでどこまでもいっちゃいますよ的でちょっとこわいから
今度ステップはずして何処までいくか試してみまっス。

905 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 22:21:24 ID:L6Awp7uS

ツイッターやってる？

906 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 22:24:48 ID:HNbNza2D

エスアール
私を乗せて
どこへゆく
　　　　　心の俳句

907 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 22:40:40 ID:TP5owIrr

アイドリングなう

908 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 22:58:31 ID:+2ZfPeVJ

>>905
やってるyo！

909 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 23:10:06 ID:OSDbitVS

>>906 季語はどこじゃ

910 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 23:37:28 ID:L6Awp7uS

いや～、ツイッターでＳＲってワードで検索してもあまりツイートがなくて聞いてみただけ
深い意味はないんだけどねｗ

911 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 23:46:32 ID:3Vc8oDt1

ツイスターなう

912 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 00:21:32 ID:E5qkSNcK

自己紹介に「愛車はヤマハSR400」って入力してあるけどヒットしないのかな？

913 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 01:33:08 ID:s5xU8er3

ねぇねぇ　オーバーのチタンメガフォンってうるさい？

914 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 05:22:58 ID:88A+m3Nk

>>904
ステップのある所で止まる感じというのはステップにぶつかって止まるという意味です。
キックアームの端っこを踏んできっちり回せば180度まで回ります

>>906
それは川柳ですね

915 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 10:54:08 ID:r8x+kkNT

>>913
94ｄｂって、そんなに大きな音に感じないよ。
ステンならもう少し音が低くなり、気持ちイイ音に
なると思うけど、チタンは音が高め。
というか破裂音が不快。

916 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 13:40:14 ID:ZcVtFEeT

九月末に免許を取り、今日ようやくSR400の納車を終えました。
みなさんよろしくお願いします。

917 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 13:48:54 ID:soqGeGyL

オメッ

918 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 14:44:11 ID:sAgK15xq

>>916
おめっ！
自分も今日納車でバイク屋から家まで20キロ走ってきたぜ
踏切前でエンストして鬼キックしたのはいい思い出ｗｗｗ

919 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 17:34:43 ID:kQ86T3Pj

>>916
バイク屋乙

920 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 17:54:46 ID:tCLiK1jQ

カヤバのKGS325をつけたんだけど、チェーンカバーと干渉するのね
しないって聞いてたから安心してたのに・・・
チェーンカバーのボルトにワッシャーをかませて対処したよ

921 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 18:07:31 ID:cZZgqzUP

スパトラが近所に申し訳ない位にやかましいんで、アクティブのバッフル入れてみた。

甲高い音になっただけで静かにならず…
高音のせいで逆に五月蝿く感じる…ヌオオオオオ！金返せェェェ！

922 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 18:43:12 ID:HhUvAvn6

>>916
おめ!!!

FIの新車ですか？
もしそうならキックの始動性とか教えていただきたいです！

923 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 21:08:48 ID:s5xU8er3

>>915
チタンって聞いたことなくて。高めか～
ありがと！

924 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 21:12:54 ID:q0zwk96j

>>920
カヤバのサスって走りはどう？

925 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 21:23:39 ID:SXNJXgwM

>>916
キックの始動性なんか気にするならＳＲ乗んな

926 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 22:32:25 ID:qe9KbQpk

>>925
初めてのバイク買って乗る奴にネガティブな事言うな。
性格悪いぜ。

927 ：879：2010/10/10(日) 22:37:18 ID:DjBDXATf

>>922
先月から2006年式乗ってるけど、基本キック一発だよ。あんまり心配することない。

928 ：sage：2010/10/10(日) 22:44:01 ID:ln/sURSZ

SRは始動性いいよ。整備が行き届いてれば！

929 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 22:49:45 ID:XnwEidSi

キャブ替えれば一発でかかる

930 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 23:24:09 ID:SXNJXgwM

922でした。すいません

931 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 23:50:56 ID:E5qkSNcK

キャンツー道具一式持ってる人いる？

932 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 23:58:54 ID:qOLBS1Rf

純正マフラーのエキパイとサイレンサー部に小穴が3ヶ所空いてタンだけど
板金屋とかで直すと高くつくかな？

つうか穴空いてっと車検通んなかったりする？

音はべつにそんなにうるさくないのだが…

933 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 00:29:25 ID:tjMARuHh

元から空いてる穴だったらそれは水抜き穴でしょ。

934 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 02:11:13 ID:mcSc4yUz

>>931 二式くらいあって邪魔だから俺のお古で良かったら買ってちょ

935 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 06:08:22 ID:TgowwdNv

>>924
おおむねネットで見かけるインプレ通りかと
路面の凹凸の吸収はそれほど感じなかったけど、シフトダウン時の車体の揺れは小さくなったし、
高速での車体の不安定さはかなり軽減されたね
でも調整の仕方がよくわからないんだよね（取説が結構簡略化されてる）
自分にベストな調整ができれば、もっと性能を発揮してくれるんだろうと思う

936 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 07:59:34 ID:E/EVLrC9

>>934
3連休にキャンツーオフがあったんだけど諸事情により参加できなかったんで
冬になる前にキャンツーしたいなと思いましてね

SR乗りでキャンプ道具一式お持ちの方、いかがですかね？

937 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 09:24:34 ID:WKIYVURq

とんだサイコ野郎だ
ググレカス

938 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 10:14:23 ID:uMpFkKPF

リヤキャリアつけてI箱付けてるやついる？
オレ以外みたことねぇ・・・。

オレは間違っているのか・・・？

939 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 10:32:06 ID:y+5EkPJ8

人が同じことやってなきゃ安心できねーってか？バカバカしい

940 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 10:41:59 ID:E/EVLrC9

>>938
自分はつけてないけど見たことありますよ

941 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 13:24:30 ID:B/qmHPm/

>>938
名古屋の外れの車校の人？

942 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 15:30:45 ID:7lS9PY5i

メンテのやり方がのってるいいサイト教えろｋｓ
ブログでもいいから

943 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 15:35:24 ID:V6Lqn1IE

>>942
とんだサイコ野郎だ
ククレカス

944 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 20:07:09 ID:oBRZCw6C

連休なのに○○行ってきたよ！みたいなレスが無かった件

945 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 20:09:38 ID:ZumLB0ms

連休だったから家族で実家言ってきたよ！

946 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 20:18:03 ID:7s1/I6Ig

>>942
>>1のテンプレに書いてあるマスターブックを買え

947 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 21:01:59 ID:X4UNwgrO

キジマ？のサイドバッグサポートもらったんだけど
どこに挟み込むの？
サスの内側？
ワッシャーだかスペーサー外して付けるのかな？
週末の日帰りBBQツーリングが間に合わないよ

948 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 21:04:28 ID:tjMARuHh

>>944
3連休全部仕事でつぶれた俺参上（涙
天気も良かったんで、30分のショートツーと自分に言い聞かせてSRで職場へ行ってきたよ！
・・・チクショー

949 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 21:39:07 ID:GcY2z/j8

>947

内側。
サス浮かせて挟み込む。

950 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 21:39:14 ID:rGD2DU2I

>>947 ワッシャーと一緒に挟み込む。
まぁ、ワッシャー歪むけどな。

951 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 21:53:45 ID:X4UNwgrO

今バッグサポート取り付けてきたんだけど
内側のワッシャーが曲がる…

フレーム、サポート、ワッシャー、サス、ワッシャータンデムバー、ナット
の順番なんだけどまちがってるよね？

952 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 02:39:59 ID:dMfDnDW+

ググレカス

953 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 06:31:51 ID:C9nt2heu

カワサキって商売上手だね
W650がW800としてリニューアルだって
SRもSR600としてリニューアルしてたら
もっとイイ感じになったんじゃないかな～

954 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 07:18:22 ID:Doccjm1T

うわぁｗｗｗ

955 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 08:45:44 ID:xbq+oIFM

単気筒で600もあったら振動すごいよな
きっと

956 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 09:57:27 ID:eHGHOPCC

サベージって600あったよね

957 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 10:31:23 ID:WN4+i+u5

>>922
FIの始動性すごくいいよ
俺も買う前はキック不安だったが余裕すぎて拍子ぬけしたくらい

958 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 10:51:31 ID:qHtNW5xO

踏み下ろした先にセルスイッチがあるんだぜ新型は…

959 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 10:57:07 ID:hmDNDKCS

スズキにＤＲ８００ってアルプスローダーみたいのあったよね。単気筒で。

960 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 11:41:48 ID:n0mXUJPW

>DR800
まだあるんじゃないか？
逆車の新車で60万位だったと思う

961 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 11:50:25 ID:n99ry6rq

>>960
それ650だろ。800は10年以上前に絶版

962 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 14:14:56 ID:tU6quL+o

カワサキいよいよボンネ化してきたな
17インチ仕様とか出したりして

963 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 17:07:10 ID:hB8/QHmQ

20年ぶりにデコンプワイヤーを付けた。
何この快適ツール。

964 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 17:52:44 ID:AyhnRbs+

てｓｔ

965 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 17:55:36 ID:AyhnRbs+

あ、書けた
>>963
元からある便利装備外しといて何言ってんの？
ガソリン入れずにずっと押してな

966 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 18:00:10 ID:dMfDnDW+

>>937
早よ教えろやカス野郎

967 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 20:13:06 ID:mvoHBQ0s

>>953
大型持っててもSRの次に乗りたい車種がヤマハのラインアップにないのが残念ですよね。
>>956
サベージは650ccですよ、以前乗ってましたが振動はSR500より穏やかでしたよ。

968 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 20:13:34 ID:/dqF0Fnz

先日ノーマルマフラーで走っているＳＲ見た。
（リアフェンダーはショートにしてたけど）
自分はＷＭのキャブトンだけど、
ノーマルで乗ってる人がジェントルマン・・・と言うか、
カッコ良く見えるのは自分だけ？

969 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 20:16:53 ID:PsQFdZef

SRは大きいカブ
いじってもよし
ノーマルでもよし

友蔵心の俳句

970 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 21:09:36 ID:IYT+wKu+

>>968
ノーマルマフラーで乗ってる人なんて大勢見かけるよ
ていうか、ノーマルマフラーがかっこいいとほんとに思うなら、
早くそのザブトンみたいな名前のマフラーを窓から投げ捨てるんだ

971 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 21:12:28 ID:NB28CB56

最初にマフラーから手を入れるのは厨房、で間違いない。
俺がそうだったからわかる。

972 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 22:19:59 ID:HPgvpnxi

サベージはバランサー入ってるから振動少ない。

エンジンのデザインとかスズキとか色々アレだが良いバイク。

973 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 23:06:41 ID:/dqF0Fnz

ザブトン外して倉庫にしまってある
ノーマルマフラー装着しますm(_ _)m

974 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 23:50:52 ID:qHtNW5xO

２Ｊ２のマフラーがノーマルルック＋気持ちよい音で走るんで好きです

975 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 00:48:10 ID:s0iTPldp

>>967
SR500より振動のある国産車は70年代以降にはないと思うが

976 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 01:46:45 ID:tr0HEqri

>>975
俺が乗ったことがあるのだけでも650RS、SP370、XR600
いくらでもあると思うがな

977 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 03:15:42 ID:9VUFYaUG

デグナーのサイドバッグ
NB-10なんですけどSRには大きいかな？

あまりリュックとかを背負いたくないからサイドバッグにしたいんだけど
サイズ的にデカ過ぎたりしないだろうか？
デカければカッパやお土産や小物類が入ってくれれば外見のバランスが気になるかな。

付けてる方いないですかね？

978 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 07:06:02 ID:9VUFYaUG

ん？ NB-10じゃなかった！
NB-1でした。
お願いします。

979 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 08:13:43 ID:agHDZyY5

あ、兄弟分のSRX600の存在を忘れてた

980 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 12:41:16 ID:UYHFln+6

>>977 サイトに記載されてる寸法通りに段ボールでダミー作ってみ

981 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 14:18:05 ID:PMdWouui

>>980
なるほど。ナイスアイディア。
俺もやってみよう。

982 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 22:17:12 ID:BlMRzfim

ちょっと前にマフラーの話題があったけど
結局、値段的にも性能的にもバランスのよい最良のマフラーってなんなの？

983 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 22:45:22 ID:jQrn5Fmp

98ｄｂのヨシムラチタンサイクロン

984 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 22:57:42 ID:ApL0B/1U

ノーマル。

985 ：sage：2010/10/14(木) 01:01:51 ID:UNcR4R/Y

んだな。
ノーマルならオークションで数千円払えば手に入るからな。

986 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 09:10:02 ID:Mxjp/IV1

キャブ車の400と500はマフラー共通ですよね？
400用でも問題ないですか？

987 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 09:48:43 ID:i5heEuXY

純正は一本持っとけ
色々と間違いないわ

紅葉の時期だから山道をパタパタと走るのが楽しい時期だね。

988 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 10:05:36 ID:UHTrjGfd

>>986
品番いっしょだからいっしょだと思うよ

989 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 11:50:24 ID:Mxjp/IV1

デイトナが安いのはなぜ？
粗悪品じゃないなら安い方がいいけど・・・

990 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 14:34:22 ID:+wMP0L4k

マフラーの話か？
安いのはデイトナだけじゃないだろ
そして安いマフラーは見てくれだけの低性能

991 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 14:48:16 ID:Mxjp/IV1

うわ～、業者くせ～

992 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 15:31:47 ID:jvgr83wp

>>989

安い方のトラインアンフタイプのやつ使ってたけど
排気音はシュコシュコいって気持ち悪いし、抜けも悪すぎて走りにくいし
よろしくなかったな～

良いとこは車検に通ることぐらいかな。

993 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 18:50:50 ID:oNpwCHJm

トラインアンフてｗｗｗ
マジウケるんですけどｗｗｗ

994 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 19:15:23 ID:cgMEjcOg

>>989
他のアフターパーツメーカーに比べて企業規模が大きいからでは。

さてそろそろ次スレを用意した方が、
残念ながら私のホストでは無料でしたのでどなたかお願いします。

995 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 19:18:43 ID:a6j1KM/C

ほいっと、

【空冷】SRオーナーよ集え STAGE114【単気筒】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1287051472/

996 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 19:21:24 ID:4f/emPKL

街中でノーマル乗ってる奴見るけど容姿がなんか気持ち悪い

997 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 19:23:16 ID:cgMEjcOg

>>995乙です。

無理を無料と間違えてしまいました、便利な予測変換も良し悪しです（恥

998 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 20:12:21 ID:crdZFu+G

ＳＲ乗ってる人のリュック率が高い気がする。

>>993　ﾊﾞｶ？

999 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 21:07:13 ID:eYSNgEZw

バックパックいいじゃねーか

1000 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 21:23:41 ID:4RMNlgG4

1000get!SRミーティングしようぜ？

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
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