1 :
774RR:
2 :
774RR:2010/07/26(月) 04:26:31 ID:w7hjYFeJ
2
3 :
774RR:2010/07/26(月) 08:43:43 ID:go0LL2zn
>>1乙
この時期はシャワー付きで良かったとしみじみ思う。
4 :
774RR:2010/07/26(月) 14:12:06 ID:NeYQ8pQF
大便器の事かぁ
5 :
774RR:2010/07/26(月) 15:57:00 ID:4Py967l1
ハイエースマイチェンktkr
うわぁ…
6 :
774RR:2010/07/27(火) 22:49:55 ID:rpeqUIWh
7 :
774RR:2010/07/27(火) 23:08:13 ID:B1ssLQeZ
バイクの重さに耐えられるか?
低床+板と比較してコストパフォーマンスはどうか?
バイク以外の荷物を入れる場所がどの程度減るか?
手入れは簡単か?
8 :
774RR:2010/07/27(火) 23:37:13 ID:gvVZCbNE
通はヤドキャリーだろ
9 :
774RR:2010/07/28(水) 00:25:54 ID:fgKQGc7U
耐荷重は200Kgだったかな・・・無理か
10 :
774RR:2010/07/28(水) 07:22:14 ID:wAKhtMmD
車についている板は、使わないときには
荷室を塞ぐ形になるので取り外す。しかし
荷室左右の膨らみには、
エアサスの部品が入っているので取り外せない。
結果、狭くて平坦ではないトランポガできる。
11 :
774RR:2010/07/28(水) 16:09:50 ID:sYF+DLLP
それだったらノンステップバスの方がまだバイク乗せる場所が作れそうな気がするね。
車の置き場所が無くなるけどwww
12 :
774RR:2010/07/28(水) 21:40:16 ID:PM/sZSTL
>ノンステップバス
で思い出したが、四輪のローライダー系でやっている、油圧サスでべったり落とすってのはどうかな。
13 :
774RR:2010/07/28(水) 22:21:40 ID:EwxfNAvf
>>12 耐久性はどうだろねぇ・・・・・
あとハイドロユニット組むとなると、バッテリーの別体化は必要になるだろね。
14 :
774RR:2010/07/28(水) 22:34:24 ID:NsZIXzUF
別に飛び跳ねる必要はないから、ハイドロまでは要らないじゃん。
普通にエアサスで十分だと思う。それならコンプレッサー程度の消費電力で済むし。
ググると、ハイエース用はキットでてるみたいだし。
でも、フロントは要らないんだよなあ。トーションバーサスペンションを無理矢理エアサスにしてるから無理有りそうだし。
とりあえず、地上最低高1cm位まで落ちるようだ。4輪で50万以上するけど。
15 :
774RR:2010/07/28(水) 22:56:58 ID:RLPuGGY8
>>14 福祉車両もサスをモーターで縮めて後ろ半分だけ車高を下げてる(筈)。
トヨタテクノクラフトとかオーテックジャパンとかの架装メーカーに頼めば
やってもらえたりして。いくらかかるかわかんないけど。
16 :
774RR:2010/07/29(木) 00:04:42 ID:wUTg/Pzn
なんでスロープ板で済むものをそこまでw
17 :
774RR:2010/07/29(木) 00:32:31 ID:Hp4Q3bGv
みんなバイク積み込む途中で
バイク倒したり、ラダー吹っ飛んだり苦い経験してるんだよ
なるべく楽して積みたいのだよ
18 :
774RR:2010/07/29(木) 01:22:56 ID:LOkeJm+z
>>16 俺も思ったw 積むのに自信がなければ長いラダー使えばいいのにってw
レース仲間の女の子でも一人で積んでるよ
一緒にいるときは手伝ってやるけどさ
19 :
774RR:2010/07/29(木) 06:57:26 ID:jPg7frh/
そりゃ現状では板が安さと手間のバランスが一番良いから使ってるだけだろ
ひょっとしたらそれ以上に良い方法があるかもね、の話くらいしてもいいじゃないか
20 :
774RR:2010/07/29(木) 07:08:08 ID:m+Uig157
>>18 長いラダーって、具体的には何mぐらいですか?
今度買わなきゃならんことになったんですが、どれぐらいのを
買えばよいのか…
軽貨物に600ccを乗せます。
21 :
774RR:2010/07/29(木) 08:52:17 ID:fIGRkVcq
>>19 いや、それは十分わかってるしスレが賑わっていいんだけど、
コストパフォーマンス的に、あまりにあり得ねぇよ!ってレベルだろw
>>20 荷台の高さの三倍以上が目安だったような。
22 :
774RR:2010/07/29(木) 15:23:26 ID:brYm5nnh
10万円位で軽のフラットトレーラ売ってるけど耐久性どうよ?
23 :
774RR:2010/07/29(木) 17:10:24 ID:S2vYcN8C
それなりに大きいトレーラーはエンジン付きの奴に比べて倍の寿命を持つらしいが…
10万走る頃には錆が浮いてきてる程度なんじゃないか?
24 :
774RR:2010/07/29(木) 19:22:15 ID:+hA7+6ck
うちのトレーラーは車軸のベアリングがヘボで、4年で交換した
やっぱ洋物は駄目だな
25 :
774RR:2010/07/30(金) 04:17:30 ID:z1q9atr1
といことは、ベアリングだけ国産の高精度な高級品に変えればウマーな訳か?
26 :
774RR:2010/07/30(金) 19:12:31 ID:qYv08dJ2
キャンパーグッズでたまに見かける出窓のような窓埋めキット(?)ご存知の方いらっしゃいませんか。
ハイエースの右後ろの窓に取り付けられ、車内幅を極力広く使うためのものです。
正式名称や取り扱い等よろしくお願いします。
27 :
774RR:2010/07/30(金) 22:34:08 ID:TIfTAdyI
タイダウンベルト買うの忘れてたのを今思い出した。
28 :
774RR:2010/08/02(月) 22:00:24 ID:nFzrBNUR
おーい鯖移転だぞー
29 :
774RR:2010/08/03(火) 11:10:33 ID:faKBOIuq
ゆずる…?
30 :
774RR:2010/08/07(土) 13:49:42 ID:rkwxE/SC
age
31 :
774RR:2010/08/07(土) 18:03:53 ID:nbdMSubL
トランポにスモークを貼った。
一人でやったのだが風に吹かれたりで結果は皺皺の泡泡になったw
ついでに後部の2席シートを外したんだが、重すぎて運ぶ気にならない・・・
みんなスモークは業者に頼んでる?
32 :
774RR:2010/08/07(土) 21:00:10 ID:dmp+MO17
>>31 3年ごとに自分でやってる。泡も皺もない。フィルムは特売日に仕込んでる
33 :
774RR:2010/08/07(土) 21:02:11 ID:XTZntyfL
車に乗るたびにシワや気泡を見てorzとなるだろ?
それが今後何年も続くんだぞ
費用対効果を考えれば業者は決して高くないと思う
34 :
774RR:2010/08/07(土) 21:04:14 ID:XTZntyfL
自分できれいに張れる人はうらやましい
俺にはできない、つーか気力がない
35 :
774RR:2010/08/07(土) 21:12:19 ID:dmp+MO17
コツをつかめば簡単
型の準備は周到に。
洗剤水は大量に。
フィルムの移動はスピーディーに。
ハケも念入りに
フィルム同士のくっつきは厳禁
36 :
774RR:2010/08/07(土) 21:53:10 ID:nbdMSubL
>>35 フィルム同士がくっつきまくったわww
透明のシートを剥がすのが一番の難所だと知った。
何かコツがあったら教えてください。
37 :
774RR:2010/08/07(土) 22:15:01 ID:hzJZFf58
ガラスの外側(車外側)を綺麗にする
これはフロントガラスでも良いし、ボンネットの上でもよい
水で薄めた洗剤をガラスに吹き付ける
フィルム(黒側)をガラスに水+洗剤でひっつける
(黒)フィルムをガラスに残す状態で保護(透明)フィルムをはがす
(黒)フィルムに水+洗剤吹きつける
上二箇所つまんでゆっくり持ち上げる
正しいやり方は知らんが漏れはこれでやってる
38 :
774RR:2010/08/07(土) 22:28:33 ID:nbdMSubL
ああ、その手があったか!!
ありがとう
空中で剥がそうとして失敗してたわ。
39 :
774RR:2010/08/07(土) 23:20:51 ID:XTZntyfL
>>35 >型の準備は周到に。
もうこの時点で俺ダメ
曲がったフレームを蹴飛ばして直すとか、そういう力技系は大好き
人それぞれ向き不向きってもんがあるんだよね
40 :
774RR:2010/08/07(土) 23:29:46 ID:UiRizN5T
フイルム貼りトランポに使うミニバンやハイエースは点数が多いだけで簡単だよね
よく友達のを飲み代1回分で貼ってあげてる
セダンは絶対やらないけど・・・リアガラスがめんどくさいからw
41 :
774RR:2010/08/07(土) 23:41:59 ID:bzNKD2l9
新車の初回に手間はかかるけど、その際に精度のいい型を作っておいて
メモも残しておくと2回目からはすごく楽になるから。
とかいうのも含めて、あまり頻繁に車を買い換えると大変なんだよな
ラダーの爪も車に合わせて自作してるしフック位置もツボがあるし。
42 :
774RR:2010/08/08(日) 00:25:36 ID:zGGCWoM9
1BOXに型取りなんていらないと思うよ
と言うか型を作った事無い・・・
フィルムをガラスより少し大きめに切って
>>37の様にガラスにフィルム貼り付ける
内側からライトで照らすとガラスの境目が見える
境目よりちょっと大きめに色鉛筆でライン引き
ラインにあわせてはさみでカット
流石に3%フィルムだと境目が余り見えなかったな
43 :
774RR:2010/08/08(日) 02:38:43 ID:Y4nmbTb8
俺はぶきっちょなんでスモーク張りは無理だわ・・・
カー用品店の割引キャンペーンの時とかに安いフィルム貼って貰ってる。
どうせ、バイクの部品とか工具が当たったりして、フィルム破れるから消耗品だし。
メインで乗ってるセダンにはちょっと良いフィルム貼ってる。乗用車なら破れる心配ないし。
ちなみに、シワシワスモークは周囲の車が避けるようになるよw
綺麗なスモークよりも他車を寄せ付けない。
危ない車に見えるのかね。その代わりだ。パトカーに止められる確率もアップするという諸刃の剣w
書類無しのレーサーとか積んでたら面倒なことになりそうだな・・・所有権の証明が難しいから。
44 :
774RR:2010/08/08(日) 20:47:30 ID:Ay+re616
明日は譲ってもらったハイエースで初のユーザー車検を受けるから、
整備諸々と下周りの掃除をやったんだけど、
当然ながらハイエースの車体下空間は広大だった。
今まで乗ってたアルトワークスとの差に愕然としたよ↓↓
疲れた…。
45 :
774RR:2010/08/09(月) 12:44:46 ID:p203XR9b
スパロンにワックスかけるとかなりの筋トレになるぞ。
46 :
44:2010/08/09(月) 16:30:50 ID:FW+ADyMF
無事、車検終了♪
一発目は大型レーンに迷い込んで散々な目に遭った。
>>45 ベストキッドになれそうだな^^;
47 :
774RR:2010/08/09(月) 20:08:56 ID:gidxrKbW
E24キャラバンが駄目になったからMCしたハイエース契約してきたぜ。
納車が楽しみだ〜。
48 :
774RR:2010/08/10(火) 02:17:15 ID:jOdIBozc
>>46 でかい車で行くと、気が効いた検査官は大型レーンに誘導してくれるけどね。
広いし、光軸も甘めだし、大型レーンの方が楽。
全幅1.9mクラスの車で一般車レーンに誘導されると、ラインの幅が狭くて、数センチしか余裕が無くて擦りそうで
非常に神経使うから嫌。と言うか乗用で一回アルミガリッた。ユーザー車検で浮いた金がアルミの補修費用で逆に損したw
49 :
774RR:2010/08/10(火) 11:07:01 ID:qL/H0qxT
>>48 慣れてる人は大型レーンの方が良いんだろうな〜とは思ったよ。
俺は普通車のユーザー車検が初めてな上に、
大型レーンは下見したレーンと全然検査機が違っててパニック。
しかも検査官は誰も居ないし、後ろからダンプは迫ってくるしで、
なんの検査も出来ないまま通り過ぎてしまった…
そもそも一番最初にレーンを確認しないまま、
みんなが並んでるからここでいいだろう!
みたいな妥協が失敗の始まりだったんだが。
>>47 オメ!
50 :
774RR:2010/08/11(水) 17:10:25 ID:XstzES4g
なんでホンダはステップワゴン級のハイブリッド出さないんだ?
ミニバンメーカーのくせにふざけてんの?
51 :
ボンゴマン:2010/08/12(木) 07:26:34 ID:p7Jy00uP
やぁ。久しぶり。
残念ながらデスボンゴはドナドナされていきました。
さようなら…
デスボンゴ…
どうでもいいかwww
次何買おっかな〜
52 :
774RR:2010/08/12(木) 08:24:32 ID:f7w7qkj3
ブロ〜ニ〜で良いんじゃない?
53 :
774RR:2010/08/12(木) 09:08:31 ID:p7Jy00uP
>>52 今度はデスブロですか…
ピックアップもかっこいいなぁ〜って思ってる
54 :
774RR:2010/08/12(木) 09:35:18 ID:ohnN2P0R
NV200使われてる方居ますか?
55 :
774RR:2010/08/12(木) 13:46:46 ID:9sFAfmer
56 :
774RR:2010/08/12(木) 16:12:03 ID:XfKSiadB
>>51 査定低かっただろ?
お前がやったダッシュボードのナビ固定とかがなきゃ、もう5万は高く取ってもらえたかもなw
という意地悪は置いといて、まだ焦って買うなよ。
E26が来年には出る。
200系も3型登場で1型2型の相場も落ちる。
いまはじっと我慢の時だ。
ちなみにオフやらない(Dトラとなんだったっけ?)ならピックアップはすすめない。
荷台の高さは積み降ろしに不便だし、ローダウンするならその差額でハイエース・キャラバン買えるし、何より盗難対策や荷物の管理や雨中の移動が不便。
国内にあるほとんどのトラックの、EXTキャブやダブルキャブは荷台が短くてミニバイクじゃなきゃ斜め積みすら辛いし、かと言ってシングルキャブ+ロングベッドでも長大だし、EXTキャブやダブルキャブのロングベッドならなおさら。
シングルキャブだと荷物どーすんだよ。高価な物は車離れる度に車内に入れなきゃ怖ぇよ。ってなるし。
トラックはゲロアタや雨中のレースでヌタヌタになったり、林道アタックで犬や猪のうんこ踏んだままトランポに載せられる。
カッコよろしい。
って以外には存外に不便と心得ろ。
とK1500・シングルキャブ・ロングベッド乗りの俺がアドバイス。
長距離遠征なら迷わずもう一台のハイエース・ワゴンGL使うもん、俺。
57 :
774RR:2010/08/12(木) 22:19:50 ID:p7Jy00uP
>>56 ナビの取り付けはクーラーにのフィンのとこに付けてたからなんもないよ(笑)
K1500か…ウラヤマシス。
K3500がイカつくてカッコいいよね。
でもラムトラかF-150がほすぃ…クアッドでいい…
E26の情報って出た?
58 :
774RR:2010/08/12(木) 23:05:34 ID:ubELZQfF
>>56 高床中古梵語に査定も糞もないわw
>>梵語マソ
格好でトランポ選ぶ程余裕あるのかい?
底値なE24や初代ステップ辺りで割り切った方がオマイさんらしくて格好良いぞ
フレンディとか買ってきて笑わせてくれれば尚イイのだがw
59 :
774RR:2010/08/12(木) 23:12:08 ID:m74dnKyv
ボンゴマンって若い割にお金持ちだよね。
多分俺ボンゴマンと同世代だけど、俺の稼ぎじゃ多分ボンゴの下取りはかなり悲しい額だから、
俺だったら手放すに手放せないし、そもそも新車のボンゴですら買えんw
中古ステップでトランポ乗用兼用で頑張ってる。
アメ車ピックアップ欲しいとか言ってるし、うらやましいな。
60 :
盆後マン:2010/08/13(金) 00:15:28 ID:NnmnzvSP
>>58 フレンディ…ゴクリ…
4か5ナンがいいんですよねー
>>59 いや、ビンボーだよ…
借金まみれさ(-_-;)
夢はでっかく!
乗ってみたいってだけさ!
我慢できなくてE25後期買ってしまいそうだ…
61 :
774RR:2010/08/13(金) 00:25:01 ID:ExXjL/V7
4ナンバーで遊ぼうよ!の管理人もボンゴからボンゴへ買い替えを決めたのになぁ
残念だなぁ
4ナンは割り切って使い倒すもんだと思うし。
62 :
ボンゴマン:2010/08/13(金) 03:03:23 ID:NnmnzvSP
>>61 あの人はブロだっけ?
そんなに言うならブロにしようか…な…?
63 :
774RR:2010/08/13(金) 09:23:31 ID:bZCD8rE+
64 :
ボンゴマン:2010/08/13(金) 11:12:09 ID:NnmnzvSP
>>63 dクス
次はデリカバンか…やるなぁこの人
俺はやっぱキャラバンかな
65 :
774RR:2010/08/13(金) 23:42:02 ID:5RUIFjC6
100系1KZワゴンの車検が切れたので売るか4ナンに登録し直すか悩んでます。
4ナン化はシート取っ払って申請だけでいける?(2名乗車)
66 :
774RR:2010/08/14(土) 19:01:06 ID:H8JRhAPa
荷室との仕切り棒が必要じゃなかったか?
67 :
774RR:2010/08/14(土) 19:05:34 ID:v86ux5vz
年式によるけど、ブレーキの構造が云々は無いの?
68 :
774RR:2010/08/15(日) 00:19:29 ID:VRQN2Txw
>>67 11年式からだね。ブレーキが絡んで無理なのは。
ハイエースだと、ベースになる貨物車や10人乗りグレードがある分、積載が一杯取れちゃって逆に厄介かも。
積載が一定を越えると、荷室との仕切り棒とか、バンタイヤ&JWL-T取ったアルミかテッチンホイール、
リアサイドガラスの保護棒とか必要になってくるかも知れない。
ステップとかならベース車がないので、そんなに積載取れないからテッチンだけ履かせておけば大丈夫なんだけど。
69 :
774RR:2010/08/15(日) 09:18:49 ID:OMw4jdw/
特装に乗り換えたけど、バンの仕切り棒とステーが余ってる・・・
70 :
774RR:2010/08/15(日) 09:21:52 ID:82gmFLZv
マジレスするとワゴンの足は別物なんで、シートとっぱらっただけで積載量をガッツリ増やされたりはない。っていうかできない。
シートと減らした乗車定員分の積載重量が増えるだけ。(でなきゃ車両総重量から変わるだろJK)
まぁ例えワゴンのまま1トン積んでもOKってなっても、減トン登録すれば良いだけの話でもある。
71 :
774RR:2010/08/15(日) 10:04:40 ID:jQA93KRZ
先日、梵語フレンディ4ナン獲って車検してきた。
これでハイパワートランスポータGETS!と思ってたのに・・・
クーラー壊れた o...rz
72 :
774RR:2010/08/15(日) 14:28:58 ID:0z14bFVs
乗用ミニバンって乗用ナンバーのままセカンドシート外して減員して登録ってできます?
73 :
774RR:2010/08/15(日) 16:42:03 ID:HhqTJmZu
できる。記載変更のみだろう。
74 :
774RR:2010/08/15(日) 19:03:44 ID:1IT9txHy
>>71 おめおめ
エアコンは無くてもなんとかなるさ
ウチも去年壊れたけど「これで燃費が伸びるぜ」って前向き思考で乗りきった
さすがに今年は治したけど
75 :
774RR:2010/08/15(日) 19:17:36 ID:PUS61xNr
>>74 いやいやフレンディはサイドブレーキの隙間からエンジンの熱風が入って来るのでクーラーが壊れるのは地獄なのだよ・・・。
76 :
774RR:2010/08/15(日) 19:29:35 ID:vb1OTK57
あっさり耐えろw
77 :
774RR:2010/08/15(日) 20:31:26 ID:PUS61xNr
やだよw
78 :
774RR:2010/08/15(日) 21:03:01 ID:+InbNuGF
熱さは耐えれるけど
フロントガラスが曇ったら死ぬかもよ?
79 :
ボンゴマン:2010/08/15(日) 21:25:48 ID:H0mo0mJp
デスボンゴフレンディwww
おめでとう。
ボンゴマンフレンディ!
80 :
72:2010/08/15(日) 23:54:00 ID:ftXlyu0X
>>73 ありがとうございます。
減員は構造変更すらいらないんですか?
あと荷室面積が増えて貨物とみなされるとかいうのをどこかで聞いたような気がするのですが、
セカンドシートなら荷室云々は関係ないんですかね。
一応明日陸運局にも聞いてみるつもりですが体験談等ありましたらお願いします。
81 :
65:2010/08/16(月) 00:08:11 ID:aqKfoM1Z
≫66〜68
ありがとん!
貨物バーは盲点だった。
自分の場合に必要なのかじっくり調べてみます。
ブレーキはH9年式なので行けそうです。
重量税を下げたいのでまずは軽量化からやってみます。
82 :
774RR:2010/08/16(月) 00:10:45 ID:nrjARvFc
突っ込み防止バーは500kg以下だと
要らなかったんじゃないかな。
83 :
774RR:2010/08/16(月) 00:35:43 ID:iqaJYeVq
>>80 > 減員は構造変更すらいらないんですか?
減員は構造変更に含まれる
84 :
774RR:2010/08/16(月) 09:54:18 ID:aWNE4Dea
>>82 毎年車検に行く時の2回に1回はバーを持って行くのを忘れるんだが、
陸運事務所の近所のHCで突っ張り棒を買ってしのいだり、
その辺のおっさんに借りてなんとかしたり。(ハイエースは必ず2、3台居る)
突っ張り棒も係員によっては、ダメだと言われたり。
どうでもいいことでガタガタ言うなよ、めんどくさい。
っていつも思う。
85 :
774RR:2010/08/16(月) 23:29:45 ID:XCeEM2ma
>>69 俺は特装に穴開け&ターンナットでバン用仕切り棒付けてるよ。
色々引っ掛けられて便利だし。
86 :
85:2010/08/16(月) 23:31:15 ID:XCeEM2ma
仕切り棒って言うか、荷台の左右窓の保護棒ね。
87 :
774RR:2010/08/17(火) 00:00:20 ID:RCKYdayW
左右窓に加え前にも要る
荷室と客室の仕切り。
88 :
774RR:2010/08/17(火) 23:18:31 ID:R8gfUs/x
ぬま津の車検場はゆるい、仕切り棒もカインズホームで買ったやつで通った。
89 :
71:2010/08/18(水) 23:08:41 ID:xZ6hr2Hn
>>74 3クスコ。
駄菓子菓子、今年の暑さは乗り切れそうに無いので暫らく古い軽自動車に乗るス。
治す金がNE〜す。
>>75 窓から入ってくる風さえ凶烈です・・・
>>79 「デス」なのかぁ〜www 確かに!
>>81 重量税もだが毎年の自動車税が結構な差額だす。
90 :
774RR:2010/08/19(木) 06:47:26 ID:uICddGOn
91 :
774RR:2010/08/19(木) 13:26:38 ID:e6TSRXXi
オルタネータ死亡で40kの出費。
今シーズン終了だあ。
92 :
774RR:2010/08/20(金) 11:15:59 ID:yusWKAMx
E26ていつぐらいに出るの?
93 :
774RR:2010/08/21(土) 11:30:18 ID:WG0xckiy
MAG-Xに載ってたようなデザインってどうよ?
やる気あるのか日産って感じなんだが
94 :
774RR:2010/08/21(土) 20:23:24 ID:Wf0tQNjN
日産にやる気など20年無いんだが
朝鮮半島からお帰りですか?
95 :
774RR:2010/08/22(日) 13:00:39 ID:Y8arqf0L
>>89 エアコンダクト内は見てみたか?
俺もクーラーが効かなくなって調べてもらったらダクト内にコンビニ袋が入り込んでいたので取り除いて効くようになったよ。
96 :
774RR:2010/08/22(日) 13:03:22 ID:zDLF68G2
そんなレアケースを言われてもw
97 :
774RR:2010/08/22(日) 19:12:00 ID:8ZWHLNVL
98 :
774RR:2010/08/24(火) 10:49:46 ID:5ViwVlEQ
>>95 3クスコ。風量が少し弱い気がしてたので其れは見てみた。埃しか居てなかった。
故障自体はコンプレッサーのようDOS。
99 :
774RR:2010/08/24(火) 23:41:05 ID:W2cHVCqf
前型のヴォクシーのトランスXってシャドウスラッシャー乗りますでしょうか?
100 :
774RR:2010/08/24(火) 23:53:36 ID:jz8ay+hs
お引取りください
101 :
774RR:2010/08/25(水) 13:55:42 ID:IPKCmFJG
バラせば乗るべ
102 :
774RR:2010/08/25(水) 22:35:00 ID:0jc2FRpv
タウンボックス使ってる人居る?
出来れば積載車種と積み方教えて欲しい
103 :
774RR:2010/08/26(木) 00:08:28 ID:vvjqY0uN
>>101 そうですか。ヴォクシーって見た目より狭いんですね。
ハイエースしかないかなー。
神戸から岡山まで帰ってからツーリング行くことがあるんですけど、
全部バイクで行くとキツイんですよね。週一しか休みないし(><)
104 :
101:2010/08/26(木) 02:03:38 ID:yYTclHVo
>>103 VOXYを誤解されたままだと申し訳ないのでresする
もちろんバイクをバラせば乗るだろうが、
それぞれメーカーの仕様書によると
シャドウスラッシャーの全長は2.3m
VOXYの畳んだセカンドシートまでのラゲッジスペースの長さは2.1m
斜めに積めば入るかも知れんが
あの車重のバイクのリヤタイヤをずらすのは腰に悪そう。
セカンドシートを外せば結構なスペースが確保できるようだな。
実際トランポに使ってる人もいる。↓
ttp://blogs.yahoo.co.jp/yoshibow954/2438303.html あなたの目の前のキカイは、
10分もかければこれくらいの情報が引き出せる便利なもの
>100のコメントは「それくらい自分で調べなさい」という意味だ。
精進したまい
105 :
774RR:2010/08/26(木) 16:43:12 ID:NRmaXQ3H
最近、サーキットやジムカーナとか行くようになって、バイク単独で行くのがしんどくなってきた。
友人に話したらトランポ買えという。ただ、車庫事情を考えると、ハイエースとかはちょっとしんどい感じがする。
友人は、サンバーだよ。サンバー。っていうけど、サンバーディアス?って隼とか乗せれるのかな?
ジムカ用のNSR250R位なら余裕だろうけど、隼は無理だろう。。。って思うんだけど友人は載る。試した事はないけど。と言う(汗)
サンバーでトランポしてる人がいたら助言お願いします。
106 :
774RR:2010/08/26(木) 17:05:45 ID:NRmaXQ3H
自己解決?しました。やっぱり無理ですね。
ハイエースが何とか車庫に収まれば良いんですが…。
107 :
774RR:2010/08/26(木) 17:44:15 ID:wLrMzo35
廃盤は4ナンバーだよ?
小型車だよ?
1.7x4.7x2.0のスペースが無いというなら
思い切って軽トラと言う手もある。
108 :
774RR:2010/08/26(木) 18:33:11 ID:TVCGVyAG
月1くらいしか使わないなら借りるという手も
軽トラなら月1で年15万くらいだよ。
自分の物じゃないのはちょいと面倒だけど
維持考えなくていいのは楽だよ
そしてそのうち誰かが鉄屑を格安で譲ってくれるさ。
トランポはバイク海苔の回り物ヽ( ・∀・)ノ
109 :
774RR:2010/08/26(木) 20:31:27 ID:NRmaXQ3H
>>107 それなら入ります。
この場合って、後部座席は折りたためるんですかね?なんかネットで検索したらボルトで固定されてる様な感じだったのですが、
バイクを乗せるときはボルトを外して、バイクの前輪を止めるスタンドに付け替えるといった作業がいるのでしょうか?
すみません、最近トランポが欲しいなと思いだしたばかりで全然知らないのです…。
>>108 本番だけを入れるなら月1位なんですが、ジムカーナの練習の為に交通公園に通ってるので、その場合月3、4回。ほぼ毎週行ってます。
でも、本番だけ軽トラを借りるだけでも大分いいかもしれませんね。
なんかGooでハイエースバンを検索して見てたら10万キロオーバーで100万円クラスの車輛ばかりでちょっと驚いてます。
110 :
774RR:2010/08/26(木) 20:42:48 ID:YFU2ESCs
>>105 真っ直ぐで入らないだけで、斜め積みならサンバーで隼入るだろ。
111 :
774RR:2010/08/26(木) 20:54:54 ID:ukRGFn7h
>>110 mixiで隼が真っ直ぐ入ってる写真見た
センターコンソール外してて、年式もグレードもわからんが
112 :
774RR:2010/08/26(木) 21:37:28 ID:UaNBBltM
>>110 それは本当に入れただけで、積み込みや積み下ろしなんかの使い勝手とか無視だよね。
113 :
774RR:2010/08/26(木) 22:18:18 ID:9uB8AQ2Q
軽トラにするとしても
自動車税4000、重量税4400、自賠責9500、任意保険5万〜8万、駐車場6万〜12万
これにガス代、高速代、車検費用で年間30万位は必要だよ
都内とか市街地だと駐車場代が高すぎて軽の旨みが薄くなる
114 :
774RR:2010/08/26(木) 23:14:21 ID:vvjqY0uN
>>101 ありがとうございます。
シート外せばなんとかなりそうですね。
探したんですけど、アメリカンで乗っけてる人が全然いなかったんですよね。
乗せる理由がないですもんね。
すいません。次はもっと頑張って探します。
でも、ちゃんと説明してくれる101みたいな人、おれは大好きだぜ。
115 :
774RR:2010/08/27(金) 00:05:07 ID:nIPuS+Br
相変わらず駐車場の桁が違うなぁ
116 :
774RR:2010/08/27(金) 00:19:46 ID:bfdc3X2A
千葉で借りて電車で駐車場までいったほうがいいなw
117 :
774RR:2010/08/27(金) 06:54:14 ID:c3bLfYO0
>>109 愛媛?
練習の時にサンバーを見せてもらって乗るかどうかも試してみたらいい。
118 :
774RR:2010/08/27(金) 07:16:06 ID:NFZWl6Pj
>>115 さすがに桁が違うことはないでしょ
実家は九州の田舎だけど駐車場を借りるのに年間10万位かかるよ
都内なんか軽専用で月に1万5千、軽トランポのために年間で18万とかありえない
119 :
774RR:2010/08/27(金) 07:21:45 ID:aIaJMYsn
>>117 福岡です。
NSRならサンバーで乗るのは確認済みなんですが、隼は確認出来てません。
120 :
774RR:2010/08/27(金) 10:48:56 ID:Zwsdodgt
サンバーにSS積んでるけど、真っ直ぐ乗せた後リアホイールに両腕突っ込んで
よっこいせと左にずらしてからタイダウンかけてる。
こーするとバックした時後ろが見やすいからやってるんだけど、この状態でリアハッチまで
10cmぐらい余裕があるから隼もギリギリ入るかもしれない。
真っ直ぐ積みだとサンバーのハイマウントストップランプ外した状態で
全長2050mmぐらいののバイクが限界だと思う。
121 :
774RR:2010/08/27(金) 10:53:26 ID:RyjmFrHe
122 :
774RR:2010/08/27(金) 11:19:22 ID:hPvFvnlO
サンバーにR6余裕。
運転席と助手席の間に思いっきりフロントタイヤ突っ込め。
運転してるときにフロントタイヤが目に入るのは愛嬌。
123 :
774RR:2010/08/27(金) 15:58:05 ID:jthy5pbA
>>118 その金額はおれんちの家賃なみ
ちと古い家だが、8LDK、庭、ガレージ2台分、納屋付き
庭は観光バスでも充分停められる(ただし、付近の道が狭いので
実際に入ってくるのは無理だが)
桁違いどころか、駐車場に金が要るなんてあり得ない
124 :
774RR:2010/08/27(金) 20:20:20 ID:YC3sWlzO
サンバーバンだとブラックバード入らなかったなぁ。
糞重たいから、SSみたいに斜めに置くってのが滅茶苦茶大変。
軽で積むなら軽トラがやっぱり楽。
125 :
774RR:2010/08/27(金) 22:14:23 ID:RqbAAsTV
サンバーほしいけどステップワゴンにするわ
コミコミ40万で何とかなりそうだし
126 :
774RR:2010/08/27(金) 23:20:52 ID:9i+hGiAe
サンバーにブラックバードなら積んでる実績有り
シートカウルどうにかすれば
127 :
774RR:2010/08/27(金) 23:29:36 ID:XvDZdL7n
排気量的に考えてブラックバードに軽自動車を積むべき
128 :
774RR:2010/08/28(土) 01:01:15 ID:rr2j6kx9
トランポでハイエースを買う場合。
どの型の中古を買うのがお得なんだろう?
あと、予算はどれ位用意しておいた方が良い?
129 :
774RR:2010/08/28(土) 01:42:28 ID:4dWzTRBh
>>128 基本的にどの100系も200系も他の車から見たら割高だし、
その度合いも型によってそんな変わらないように思う。
それより古いのは現実的ではないし趣味の領域?
言ってしまえば新車が一番お得なような・・・
予算は十数万の100系から乗り出し400万超の新車までピンキリだからあなた次第としか・・・
130 :
774RR:2010/08/28(土) 05:14:07 ID:0LDgYm+s
>>119 サンバーの場合は乗るかどうかではなく載せるかどうか。
大抵のバイクは1台なら頑張り方次第で載せられる。
131 :
774RR:2010/08/28(土) 09:01:40 ID:p4WFPMh7
準備は兎も角として、撤収の時は疲れもあるから、作業は必要最低限でおさえたい。
サンバーは優秀だと思うけど、
やっぱり買うならハイエースでしょ。
132 :
774RR:2010/08/28(土) 09:57:55 ID:2ZEm+zsA
メインはバイク。トランポは所詮トランポ
133 :
774RR:2010/08/28(土) 10:04:00 ID:X68IHPq8
>>131 それがFAで王道なのは皆判りきってる。
ここではそれ以外のいろんな事例や技はないか?というスレでもある。
134 :
774RR:2010/08/28(土) 13:39:31 ID:6zMH+rzV
>>133 ところが判りきっていないヤツもいるんだなぁ。
ハイエースが4ナンバー枠に収まってる取り回しのいい車だと
数字だけじゃ理解出来ずに、ステゴンだのVOXYだのトランポとしては
極めて使い勝手が悪い車を選ぼうとするヤツがまだまだいるからねぇ。
135 :
774RR:2010/08/28(土) 14:06:02 ID:dXM5OftQ
>>134 ただたんに、業者じゃねえんだからハイエースとかねえよって話じゃないの?
136 :
774RR:2010/08/28(土) 14:07:15 ID:4dWzTRBh
>>134 ミニバンをトランポにするにはそれなりの理由があるんだろ。
少なくとも家族持ちでバイクを最優先にできる環境にある人なんて極少数。
トランポとしてハイエースにかなわないことくらい承知の上だよ。
137 :
774RR:2010/08/28(土) 14:07:35 ID:1nTVee6C
軽をトランポで使ってる奴って修行僧みたいなもんか
イジめられるのが好きな奴だと思ってる。
138 :
774RR:2010/08/28(土) 14:24:49 ID:lrYX2YJd
マツダ好きだから、ボンゴで行こうと思ったら、やっぱりハイエースの方が広いんだな。
ジャジャって漫画だとデリカに乗せてたけどデリカって広いんかな?
139 :
774RR:2010/08/28(土) 15:27:18 ID:QYe1Pig1
>>119 検切れハイエースワゴンあるけど。
必要なら格安で譲るよ。
140 :
774RR:2010/08/28(土) 15:56:36 ID:j1MC6FUs
>>138 んなこたない。
上部の幅は絞りがない分ハイエースだが二列目シート以後の荷室長はボンゴブローニー。
使い方で実質の広さは違う。
でもボンゴブローニーは生産中止じゃなかったっけ。
141 :
774RR:2010/08/28(土) 17:42:14 ID:f+vDLg9R
トランポとなる普通車の車種で最も安い奴ってなんですか?
バイク運ぶことのみに使うので動けば何でもいいんですが
142 :
774RR:2010/08/28(土) 17:50:45 ID:4dWzTRBh
>>141 初期型ステップ。
タウンエースやらボンゴワゴンやら古いやつなら安いかと思ったらタマがない上に意外と高いんだな・・・
143 :
774RR:2010/08/28(土) 18:00:35 ID:lrYX2YJd
>>140 今のボンゴと比べてた。
ブローニィなら中古安いし買いかもなぁ。
144 :
774RR:2010/08/28(土) 18:14:23 ID:f+vDLg9R
>>142 やはりステップですか
ありがとうございます
145 :
774RR:2010/08/29(日) 00:00:45 ID:Nj4riIqv
トラック使って牽引してる人っている?
146 :
774RR:2010/08/30(月) 00:24:04 ID:4YvnL2tZ
>>138 ジャジャってマンガは知らないけれど、
デリカスペースギアロングクリスタルルーフをトランポに使っている。
100系ハイエースに乗っていたが、数年前ディーゼル規制で泣く泣く手放した。
デリカの方がデカいのに、荷室の広さはハイエースに軍配
おれは4駆にこだわった結果の選択なんだけど、
どっちでもいい人は迷わずハイエースを選んで後悔しないと思う。
以下はおれの個人的感想 他の人にも参考になれば
気に入ってるところ
・4駆で道選ばず。パワフルで高速でも追い越し楽々。
・V6ガソリンエンジン2BOXなので静かで快適。
・タイヤの上に座っていないので悪路でも結構スピード出せる。
・キャビンがまっ平らのウォークスルーで車内移動も楽チン。
・視点が高く運転しやすい。
・クリスタルルーフは積み込み時の採光取り入れに役立つ。
・サンルーフからの風は気持ちいい。
・セカンドシートがやたら豪華。(肘掛・オットマン付)
これはちょっと…なところ
・V6ガソリンエンジン・4駆のせいか燃費悪い。5〜8km/l
・2BOXなので荷室が狭いフルサイズのオフ車を積むならセカンドシートを畳まねばならない。
・車長5m越え 車高2m越え フェリー代高いし駐車場も選ぶ。
・床面が高いのでバイクの積み下ろしが大変。
・クリスタルルーフの分天井が低く、そのせいか重心が高くロールがデカい。(同乗者が酔いやすい)
・使いもしないセカンドシートがやたら豪華。
・後席の窓ガラスが開かない(ハメ殺し)
まさにメリットとデメリットが表裏一体ってとこ。
147 :
774RR:2010/08/30(月) 00:51:55 ID:bqSkmG/4
>>146 オフやる人にはデリカの本格四駆は有り難いかもね。
オフのコースまでの道のりが既にかなりのオフロードの場合が多いしw
148 :
774RR:2010/08/30(月) 02:34:08 ID:mN+7o14E
>>147 うーん
その本格的な性能が生きる状態って荷室のバイクは壊れてね?
149 :
774RR:2010/08/30(月) 03:49:27 ID:lrZx4WW+
>>148 横転してもビクともしないようにタイダウンで固定するもんじゃね?
150 :
774RR:2010/08/30(月) 11:21:17 ID:b+68Ge19
90年ごろ、筑波でパジェロからCBR400が出てきたのを見たことある。
151 :
774RR:2010/08/30(月) 11:23:31 ID:Xr+s21KR
>>149 車内の全域に積んだだけ、置いてあるだけの荷物がガタガタしないように
完璧に固定されていて、助手席嫁リミッターをオフにできれば、おれの
ハイエースでもオフロードをもっとハイペースで走れるんだが・・・
ただし、車が傷まなくなったのはリミッターが有効に機能してるんかなぁ
152 :
774RR:2010/08/30(月) 19:35:16 ID:wOyOTWjd
譲ってもらったばかりのハイエースが早くも壊れた…
なんでオートマミッションなんてマイナーな場所が壊れるんだよ;ー;
153 :
774RR:2010/08/30(月) 23:46:40 ID:WFqpjK2n
>>150 今でもパジェロをトランポに使ってる人見たよ。
ミニバイクだったような気もするけど・・・
154 :
774RR:2010/08/31(火) 00:11:57 ID:mUhdZ2nV
>>152 距離行ってればオートマ壊れるのは普通だよ。決してマイナーではない。
基本的に載せ替えだから、よっぽど程度の良い車じゃない限り廃車だね。
155 :
774RR:2010/08/31(火) 07:57:28 ID:cot1301c
リビルト載せ換えでも20チョイはするからな(オトモダチ価格でも)
156 :
774RR:2010/08/31(火) 08:37:24 ID:kkIqawJ1
2,30ならよっぽど程度悪くない限り直したほうがよくねーか?
157 :
774RR:2010/08/31(火) 18:18:35 ID:RSxfUHGd
>>調べてみると、マイナーってワケでもないようですね。
知合いの整備士には「15、6万`で壊れる事はめったに無い」
と言われたので、ちょっとショック…。
158 :
774RR:2010/08/31(火) 21:11:34 ID:TLN1W/y/
AT直すって難しくない?
ボディバルブに何らかの破片が詰まって壊れた場合
ちゃんと直せれるのかな?
159 :
774RR:2010/08/31(火) 21:51:52 ID:3nkBFhHq
リビルト載せ替えと何度も出てるだろが。
160 :
774RR:2010/09/01(水) 02:14:16 ID:vzj7tqZP
つーか車買い換えた方が手っ取り早いんじゃね?
161 :
774RR:2010/09/01(水) 10:27:19 ID:57jFXwex
>>157 ATの寿命なんて車乗ってたら整備士じゃなくても常識だぞ。
その整備士が無知なだけかあんたを騙してるだけ。
自分の無知さを反省しろ。
162 :
774RR:2010/09/01(水) 17:15:28 ID:nXiDmnRv
寿命によるAT故障って多いの?
常識なら故障原因とか車種別の走行距離とかのデータもあるの?
ググってもヒットしないし参考までに教えて。
163 :
774RR:2010/09/01(水) 17:21:30 ID:vzj7tqZP
サンバーに一時期有ったCVTは10万q程度
標準的な軽のトルコンAT、CVTは最低でも10万qは持つ
普通車の普遍的であろうトルコンATは平均して20万q付近までは持つ
大型車なら80〜120万qは持つ。高速路線バス辺りなら400万q行くとか。
車によって個体差があるから、一概には言えないけどな。
まあ、長持ちさせたいのならメンテはするべきだろう。
164 :
774RR:2010/09/01(水) 17:26:19 ID:Ej6y/8qT
ATは扱い方でも寿命が変わるからなあ。信号で止まる度にセカンドレンジに落としてるような人の車は
10万ちょいでいかれたりするし、信号待ちでNにする癖のある人も寿命を縮める。
基本的にはDのまま乗ってる方が長持ちする。
165 :
774RR:2010/09/01(水) 18:24:12 ID:pW2HDh6C
あとサイドブレーキを使わないヤツな。
これは確実に寿命を縮める。
166 :
774RR:2010/09/01(水) 19:22:36 ID:vzj7tqZP
ATでサイド几帳面に使ってる奴なんて居るのか?
世間で見てる限り、ギッって作動音させてる車なんて殆ど居ないぞ。
167 :
774RR:2010/09/01(水) 19:34:29 ID:pW2HDh6C
まぁ好きにすればいいさ。
168 :
774RR:2010/09/01(水) 20:12:58 ID:YFD8V9kS
友達の車乗ったら止まった時にサイド弾いてなかったから勝手に引いておいたら発信のときにひきづってた
パーキング入れれば大丈夫だからサイドひいたことないってきいてびびったけど、他にもそんな奴いるのかよ
169 :
774RR:2010/09/01(水) 20:18:00 ID:0dMRtDPV
いまいちわからないので教えてください
信号停止時などに Dレンジのままフットブレーキ+サイドブレーキがATに優しいということですか?
170 :
774RR:2010/09/01(水) 20:20:39 ID:PMjLwEgE
171 :
774RR:2010/09/01(水) 20:21:20 ID:YFD8V9kS
>>169 駐車時の話だろ?
ブレーキ踏みながらサイドひく意味ないだろw
172 :
774RR:2010/09/01(水) 20:22:19 ID:0dMRtDPV
それなら納得です、レスありがとうございました。
173 :
774RR:2010/09/01(水) 20:23:15 ID:pW2HDh6C
信号停止時=Dレンジのままフットブレーキ、サイドはお好みで。
駐車時=Pレンジ+サイド(パーキング)ブレーキ必須。
余談だが、サイド引くときはいったんNレンジにして引く。
そののちPレンジに入れる、が最もミッションに負担をかけない。
174 :
774RR:2010/09/01(水) 20:24:31 ID:0dMRtDPV
今後はD→N→サイド→Pにします。とはいっても10万kmものらないと思うが・・トランポ欲しい
175 :
774RR:2010/09/01(水) 20:39:36 ID:Ej6y/8qT
あとは当たり前だけど、駐車場に駐車する時なんかに、
車が前にまだ動いてるのにバックギアに入れたりとかね。
切り返しで、後ろに動いてるのにDに入れるのも同様に。
スーパーとかの駐車場で買い物してる人を待ってたりして
ボケーッと眺めてると、DQNっぽい車がガーッと来て、空いてるところを見つけるなり
急ブレーキ踏んで車体振って、まだ前に動いてるのにガッとバック入れて鬼バックで駐車決めて
ご満悦な表情で降りてくるけど、ATは悲鳴上げてる。
176 :
774RR:2010/09/01(水) 20:51:16 ID:Ej6y/8qT
連投済まん。
AT自体は横置きエンジン車の方がスペース的な都合で弱め。
縦置き車の方が余裕ある。
大パワーで重量級FF、要するにアルファード3.5や新型エルグランド3.5(CVTだけど)みたいな
車はミッションの寿命は期待しない方が良い。
あと、ここのスレだとトレーラー引いてる人も多いと思うけど、トレーラーもATには厳しい。
まあ、バイク1台くらい積むトレーラーならそこまで気にしなくても良いけど。
キャンピングトレーラーとかボートのトレーラーとか、牽引免許無しで引ける重量ギリギリの
トレーラー引いてるとあっという間にダメになる。
こういうのは、ハイエース・キャラバンとか、本格クロカン四駆とか、比較的駆動系に余裕がある車で引かないとダメ。
余談だけど、古めの欧州車(特にイタフラ系)乗ってるとATの扱いには非常に神経使う。荒っぽく扱うと簡単に壊れるから。
しかも壊れると修理代がもの凄く高いし。
上に付いたレスの事は全て守らないとダメ。
177 :
774RR:2010/09/01(水) 20:55:59 ID:vZjYOHVQ
随分昔の話だけど、うちの母ーちゃんは
従兄弟のインプWRXを借りてサイド引いたまま
これ走んないなーって呟きながらスーパーに行ったことがある。
従兄弟には内緒
178 :
774RR:2010/09/01(水) 20:56:10 ID:pW2HDh6C
しかしPレンジのみの駐車のヤツって意外と多いよなぁ…
179 :
774RR:2010/09/01(水) 21:08:48 ID:YFD8V9kS
なんでサイドを使わないという結論に至ったんだろう
思ったこともなかった
マニュアルでギア入れて駐車するときも当然サイド使ってたし
180 :
774RR:2010/09/01(水) 21:20:45 ID:vzj7tqZP
そういえば、若葉の時に軽自動車で動いてる最中にPに入れたらロックして怖かったなぁ。
181 :
774RR:2010/09/01(水) 21:26:22 ID:YFD8V9kS
グルグル連呼するなwオウム番組かと思っただろw
182 :
774RR:2010/09/01(水) 21:38:32 ID:C0GDcf57
>>173 > 信号停止時=Dレンジのままフットブレーキ、サイドはお好みで。
> 余談だが、サイド引くときはいったんNレンジにして引く。
> そののちPレンジに入れる、が最もミッションに負担をかけない。
信号停止はNに入れない方がいいのにPレンジに入れる時はいったんNでとめた方がいい?
183 :
774RR:2010/09/01(水) 21:40:33 ID:C0GDcf57
>>175 ちなみにスピードが出ていれば反対のドライブに入れたりPに入れても壊れないよね。
30Km/hくらいでPに入れても無視されるw
184 :
774RR:2010/09/01(水) 22:16:59 ID:3W+DydKP
俺の住んでるところ、冬にサイドブレーキ使って駐車すると
シューが凍って貼りつくんだ。
185 :
774RR:2010/09/01(水) 22:41:10 ID:Ej6y/8qT
>>182 リアがドラムブレーキの車ならいきなりP入れても大丈夫。
リアディスクで、サイド専用の小さなドラムを内蔵してるタイプなら、
Nで一旦止めてサイド引いて、一旦ブレーキから足離してからPにしたほうが良い。
サイドが別系統な分、遊びがあって、フットブレーキ放すとちょっとだけ車が動いちゃうんだよね。
それで、ミッションのパーキングロックギアに負担が掛かるわけ。
ここまで書いて置いてなんだけど、パーキングロックギアは結構頑丈だから、
バイク積んでるとかじゃなければそこまで気にしなくても良いと思う。
ただ、うちの駐車場は坂で、Nで一旦サイド引いてブレーキ放してからPに入れないと、
サイドの遊び分車が下がって、パーキングロックギアにピンが食い込むらしくて、
次回乗る時にPからRに入れる時にかなり力入れないとPからギアが抜けなくなるのでやってるけど。
186 :
774RR:2010/09/01(水) 22:43:19 ID:2Ydg2axt
冬場のサイドブレーキ使った駐車は無理だなぁ
>>182 Nに入れるってことはギアを抜くってことだから、信号ごとにNにするとATに負担がある
じゃぁ駐車時と同じと思うだろうけど、Pの後にサイド引くと車がすこし動いたりすることない?
Pってギアを固定する仕組みになってるんで、上記のような動きは固定してる機構に負担がかかる
だから先にN→サイド→Pとすることによって負担をなくそうというわけ
187 :
774RR:2010/09/01(水) 22:44:36 ID:2Ydg2axt
同じようなことをリロードせずに書き込んでしまった…
188 :
774RR:2010/09/01(水) 22:55:07 ID:pW2HDh6C
ここはよくわかってる人が多くて嬉しいよw
189 :
774RR:2010/09/01(水) 22:58:13 ID:qRkwfS7S
停車時はギア抜いたほうがミッションへの負担は少ないんじゃないの?
190 :
774RR:2010/09/01(水) 23:04:43 ID:udEZfezX
ギアを抜いたり入れたりってのを信号ごとに繰り返すのと、ギアを入れっぱなしにするのと
どっちが負担が大きいかって事だと思うよ
ギア入れっぱなしだと負担がかかるのはトルコン周りだけだから、どちらかといえばギアを抜かない方が良いんだと思う
191 :
774RR:2010/09/02(木) 00:36:35 ID:tHBGvvZi
大型トラックのエアパークブレーキに憧れる
192 :
774RR:2010/09/02(木) 01:36:46 ID:ORV4/lgg
>>191 あれ、レバー倒してから実際にブレーキが解除されるまでにタイムラグあるから、
坂道発進しんどいよ。
まあ、トラックには坂道発進補助が付いてるからサイドは使わないけど。
しかし、免許試験時はその機能使っちゃいけないので苦労する。
坂道発進補助、平地でもブレーキ踏んで止まってもブレーキ維持してくれるから、
サイド引かないでもブレーキから足離せて楽なんだよね。
メインで乗ってるセダンにも同様のオートパーキングブレーキ機能付いてるけど、
車庫入れとかクリープで動きにくいので、渋滞以外では切ってる。
193 :
774RR:2010/09/02(木) 10:43:00 ID:tHBGvvZi
ぶっちゃけ大きめのパワーゲートを付ければ基本的に板要らないんじゃね?
194 :
774RR:2010/09/02(木) 20:51:58 ID:wML7BXoR
急な展開だなw
195 :
774RR:2010/09/02(木) 21:02:03 ID:eXog45FJ
サイドブレーキちょこっとしか引かない奴なんなの
ケーブル伸びたら調整すればいいじゃない
196 :
774RR:2010/09/02(木) 21:13:47 ID:tHBGvvZi
足踏み式のサイドブレーキなら伸ばしようが無い
197 :
774RR:2010/09/02(木) 21:33:59 ID:ORV4/lgg
>>196 あれも伸びてきて踏み代が多くなるよ。足踏みって事で、強く踏みがちなので結構伸びやすい。
伸ばしようがないのは電動サイドとかトラックのエアー式ホイールパークくらいのもんでない?
198 :
774RR:2010/09/02(木) 21:49:39 ID:C5vfF2Ra
サイドはクラウンが一番使いやすかったな。
足で踏んでレバーで解除。
199 :
774RR:2010/09/03(金) 00:11:58 ID:a6AdGgGz
ステッキ式でも伸びるのかな?
でもまあ、結局使ってれば磨耗するのは当然だって事で諦めた方が早そうな気もするけどな
200 :
774RR:2010/09/03(金) 08:04:38 ID:BrTDJD3v
キャラバンのジャトコはガラスのAT。
これはガチだなぁ……
201 :
774RR:2010/09/03(金) 09:17:16 ID:V0u+8i43
キャラバンに限らんだろ。
日産はATがヘタるのが早くね?
ホンダもそういうとこあるよなぁ。
202 :
774RR:2010/09/03(金) 09:39:47 ID:MzqHPJ43
E24に限らず、あの時代のジャトコ製RE4R系は変速タイミング、
制御、耐久性、フィーリングなど100系のアイシン製A340系AT
に足元にも及ばないシロモノ。昔のジャトコATはシフトアップ時
無駄に回転を引っ張るので最悪。
自分が今乗ってる車プロシードピックアップ買うときジャトコATは
超かんべんだったので不便を承知でMTを選んだ
203 :
774RR:2010/09/03(金) 22:41:41 ID:etIkvgCJ
仕事で乗ってるプロフィアに坂道発進補助?付いてないんだけど・・・
ホイールパーク便利だよ、信号待ちでも使ってる
もちろん坂道発進でも問題ないけど
ちなみに煤が溜まると白煙を出す触媒の温度を上げる為に燃料を多量に送ってるらしい
204 :
774RR:2010/09/04(土) 00:44:16 ID:yDV4t1Mk
>>203 プロフィアならESスタート付いてると思うけどなあ。
スイッチがどこかにあるはずだけど。
もしかしたら会社が整備工場に頼んでスイッチ取っちゃってる場合がある。
距離行くと、おかしな動作する場合があるから。
DPFは手動でクリーニングスイッチ入れなければいけなかった時代は、警告灯が点いても
見逃して、スイッチ入れないで触媒完全に詰まらせてエンコする運転手がたまにいたんだよね・・・
205 :
774RR:2010/09/04(土) 16:47:50 ID:zqR89VuP
所謂ミニバンで、シートの撤去無しでバイク積める車種って
言うと何がありますか?
今はE50エルグランドですが、セカンドシートの左一席を
外して、右シートを横向きに回転させて車載しています。
家族が最近増えて乗車人数の問題から、かみさんにシートの
撤去をダメ出しされてしまいまして、シートの格納等で対応
出来そうな車種を探しています。
車載バイクはモンスターとスパーダ。
2台積みはしません。 斜め積みでもOKです。
206 :
774RR:2010/09/04(土) 19:45:21 ID:LUGDg8ka
ハイエースの10人乗りワゴン買って来ちゃえば?
嫁には「あとx人子供作れるよ」とか言って。
207 :
774RR:2010/09/04(土) 21:11:55 ID:NNHprzWY
コースター観音開き
208 :
774RR:2010/09/05(日) 16:10:22 ID:PxpBFVm5
ステゴンってシート外さないとバイクのんないの?
209 :
774RR:2010/09/05(日) 17:11:46 ID:LXfrMalX
コースターいいよね。
あれ、筑波のトンネル潜れるのかな?
210 :
774RR:2010/09/05(日) 18:12:38 ID:84HbGhMK
トレーラー引ける車が欲しい
211 :
774RR:2010/09/06(月) 01:33:58 ID:qXwOturz
212 :
774RR:2010/09/06(月) 06:54:37 ID:DwUfqOZS
213 :
774RR:2010/09/06(月) 13:45:46 ID:194qxICL
>>208 初代の場合、回転シートを回して補助席外せばなんとか斜めに一台乗る。
ポップアップ車ならミニバイクなら畳んだだけで乗るが、普通のバイクは二列目片方外さなきゃ無理。
でも床が前傾してるから、重いバイクだと下ろすの大変だと思う。
214 :
774RR:2010/09/06(月) 18:29:23 ID:y/j5X4YS
嫁さんぶっ飛ばせばいいじゃない
215 :
774RR:2010/09/07(火) 19:31:05 ID:523OwVgR
上にもあるんだけど、サンバーのバンにR6って乗るかな?できれば斜めじゃなくて真っ直ぐ。
216 :
774RR:2010/09/07(火) 20:23:43 ID:OXUNU0YY
217 :
774RR:2010/09/07(火) 23:11:29 ID:m59TXEKN
アストロプロダクツのアルミラダーレールの耐荷重が250kgというので、
店舗で見てきた。
思ったより細かった
218 :
774RR:2010/09/07(火) 23:23:29 ID:z/hR7Axh
買うなら高くても昭和のブリッジ買っとけ
一生物
219 :
774RR:2010/09/07(火) 23:45:55 ID:tQ5hqD7f
一生物の渡し板ってのもなあ・・・
220 :
774RR:2010/09/08(水) 01:03:17 ID:ioWPmH8m
トレーラー引ける車種すくねーのな
221 :
774RR:2010/09/08(水) 09:08:52 ID:F6ZqRrG9
軽トレーラーなら何でもひけるでしょ。
222 :
774RR:2010/09/08(水) 09:42:04 ID:NmnGfE9u
223 :
774RR:2010/09/08(水) 11:34:47 ID:biZwPzZ+
4tでも10tでも、トレーラーヘッド買えば何でも引けるんじゃね?
224 :
774RR:2010/09/08(水) 15:27:13 ID:+I9txZlX
1.5tの垂直パワーゲートってどうなの?
ラダー怖いぉ
225 :
774RR:2010/09/08(水) 15:53:55 ID:ZpmDmsd8
>>220 ヒッチメンバー付けばだいたいの車は引っ張れるんじゃないかい。
垂直荷重が怖ければ補強入れてくれるショップもあるし。
いや、引っ張らず持ち上げると言う方法も・・・。
226 :
774RR:2010/09/08(水) 20:00:31 ID:SBTz2PaN
現行デリカですらヒッチで500kg以上引っ張っちゃだめって有名。
227 :
774RR:2010/09/08(水) 20:15:23 ID:1GRGtn88
昭和のラダーは案外ホームセンターが安かったりする
俺が買ったSBA-180-25-0.5も6000円ちょっとだった
228 :
774RR:2010/09/08(水) 20:45:18 ID:NjPI9ADv
>>226 500kgもありゃ十分じゃないの
トレーラーの車体は重くても150kg
バイクは250kg
余裕じゃん
229 :
774RR:2010/09/08(水) 20:46:05 ID:W/aPc5Ha
>>227 農機具用の爪タイプはたしかに安かった。
ベロタイプだと値段が跳ね上がる。
230 :
774RR:2010/09/09(木) 00:27:12 ID:rX0IuNj5
>>221 >>225 そもそもそのヒッチメンバー付けれるのが少ない件
ロフトジャパンとシーマリン以外にも手ごろなメーカってあるの?
231 :
774RR:2010/09/09(木) 01:42:12 ID:jCLwgp6l
ぐぐぅ!我慢できずにキャラバン買ってしまいそうだ!待ちきれんぞぉぉぉぉおぉおお
232 :
774RR:2010/09/09(木) 06:49:41 ID:sGzOTOd2
>230
ヒッチなんかどの車でも付くだろ。逆にヒッチ付かないクルマって何?
マーチや軽でも牽く奴いるぞ。
233 :
774RR:2010/09/09(木) 11:14:12 ID:CiR1OPHp
>>231 新車のキャラバンはFMC寸前でディーゼル無くなってしまったからやめとけ。
もうチョイ待てばFMCしたてで新車で初期不良満載の新型キャラバンが出る。
中古?買っちまえwww
234 :
774RR:2010/09/09(木) 13:52:40 ID:vhCMrY/d
軽トラ欲しい。
9代目ハイゼットトラックをホームセンターで借りて運転したことがありますが
ATだったため加速が悪かったな。
235 :
774RR:2010/09/09(木) 16:51:19 ID:h+5dtIC7
>>234 基本的に軽はベタ踏みな。
そんて高回転まで回してシフトアップさせながら乗る。
原付のMTのような運転方法。
ATであっても、常時ベタ踏みしておけば、高回転維持で
走れるんで、まぁまぁ乗れるよ。
660ccのバイクで、あの車体を牽引してるイメージで
エンジン回さないと厳しい。
236 :
774RR:2010/09/09(木) 20:36:55 ID:JB9I/M8M
237 :
774RR:2010/09/09(木) 20:40:36 ID:fWZbNiHS
>>234 軽トラのATはダメ。
3ATだからギア比がワイドすぎてシフトアップするとパワーバンド外してガクッと加速しなくなる。
高速だと3速が低すぎて、120くらいでレブっちゃうし。
MTなら割とクロスしてるんで、まだマシ。シフト忙しいけどね。
サンバーだけが唯一過給器付きがあるけど、ブースト控えめなのと、ギア比がハイギアードなので
過給器付きにしては大人しい。でも、高速では楽。
238 :
774RR:2010/09/10(金) 00:45:38 ID:EhhU59xO
>>232 軽で付くのアクティ、パジェロミニ、エブリィワゴン、キャリィ、ジムニーくらいしか付かないんだが・・・
ミラ、ムーヴ、アルト、ワゴンR、ライフあたりで付くのがあったら教えて欲しい。
他のでもいいけど。
>>236 トレーラーもヒッチメンバーも種類が多くていいね。
ムーヴ、ワゴンRもあるし。でもお高いのな
239 :
774RR:2010/09/10(金) 01:30:34 ID:GT1le2OM
>>239 既製品の話?
あんなもの既製品の寸法調整してワンオフで付くでしょ。
バンパ破りたくないとかは無しな。
それなりの場所を切り開かないとダメだよ
240 :
774RR:2010/09/10(金) 16:21:58 ID:XMpHFKCY
俺はオデッセイに付けたけどヒッチ+補強で8万ちょいぐらいだったかな。
ショップに任せたからメーカーはわからないけど。
ちなみに右リアに修理後があるので穴を拡張して取りつけてた。
相当マイナーな車じゃなければ
車名+ヒッチメンバー
でぐぐれば出てくると思うが…。
241 :
232:2010/09/10(金) 16:37:15 ID:coePLU+R
>238
いったい誰情報だそれ?っつーか車種何で牽こうとしてんの?
汎用品だってあるし、一度店に聞いたら?
ミラでスノーモービル積んで山に来てる奴なら知ってるけど。
242 :
774RR:2010/09/11(土) 00:14:00 ID:9vYROqbS
エッセでも牽引出来るらしいけどね?
探すと実例が出てきたりする。
243 :
774RR:2010/09/11(土) 00:17:20 ID:/Nrac9tO
昔のランクルやサファリやパジェロはヒッチ付けるの楽だったよな‼
最近のRVは何かラグジュアリーになっちゃた
244 :
774RR:2010/09/11(土) 00:56:52 ID:4y3z3cBx
>>243 ラダーフレーム構造で、バンパーに穴が空いてて、そこにボルトで付いている牽引フック外して
ヒッチに付け替えるだけだからなあ。
今のクロカンはモノコックになっちゃったから、そう簡単にはいかないんだよね。
本来、トレーラーはフレーム構造の車で引くべきだと思う。
モノコックだと車体への負担が大きい。
245 :
774RR:2010/09/11(土) 02:12:49 ID:NKolB7Ty
軽でトレーラー引くのは止めとけ
止まらんぞ
246 :
774RR:2010/09/11(土) 02:24:23 ID:k/RS5m3K
こえーマジかーw
247 :
774RR:2010/09/11(土) 10:41:34 ID:jYYJY5lM
積む物による。
248 :
774RR:2010/09/11(土) 11:01:23 ID:me+tb36Q
役所仕事って物は計算上合ってればイイ‼
牽引追加したいって陸時行って車検証に○キロまで牽引可って書き込むだけだ!
ブレーキと馬力と車重から割り出すはずだから車体の剛性は関係無い。
249 :
774RR:2010/09/11(土) 14:27:54 ID:N/a02Vk8
ウチの先代ワゴンRも、書類上は軽トレーラー牽引可能にしてあるわ。
適当に計算書作って行ったら、軽協の係員がちゃんと直してくれるお。
250 :
774RR:2010/09/11(土) 15:16:28 ID:23QunI26
軸重と制動能力いるぞ
インチキくさい方法で書類作って牽いてたヤツ
あっという間に車壊したから
マジメに牽く気があるならジムニーくらいにしとけ
251 :
774RR:2010/09/11(土) 16:10:49 ID:9vYROqbS
赤帽サンバーでトレーラー引っ張ってる業者も居るから、軽トラでも大丈夫なんじゃね?
252 :
774RR:2010/09/11(土) 16:32:17 ID:N/a02Vk8
>>250 どちらもメーカーに問い合わせれば教えてくれるし。
トヨタは場合によってゴネるけどw
>>251 軽トラはフレームあるし、加えてサンバーはRRだから余裕。
確か輸出用ドミンゴは純正のヒッチがあったような。
253 :
774RR:2010/09/11(土) 16:45:17 ID:KWofwh8U
>>252 サンバーにヒッチつけられるかトレーラ扱ってる店に相談したら
「エンジンが後ろにあるから難しい」って言われたぞ。
254 :
774RR:2010/09/11(土) 17:40:48 ID:uCHSonY/
で?新型キャラバンって出るの?
255 :
774RR:2010/09/11(土) 17:44:01 ID:Dqtak4QM
100系ハイエースの程度いいやつを80万円くらいで
256 :
774RR:2010/09/11(土) 18:27:24 ID:2dS8KqbA
>>253 サンバー ヒッチメンバー
でぐぐったらいろいろでてきたよ
257 :
774RR:2010/09/11(土) 21:58:36 ID:UDk2Sxm8
いや、トレーラーの条件かなり緩いから
今の新車で通らないのないだろ。ちゃんとつくなら
258 :
774RR:2010/09/11(土) 23:20:15 ID:4y3z3cBx
軽とかコンパクトカーで引くなら絶対オートマとかCVTは避けた方が良い。
寿命縮めるよ。
軽トラのATで軽ワンボックス牽引したら、ちょっときつい上り坂でキックダウンした瞬間、
オートマ滑ってレブリミッター当たった。
慌ててアクセル戻して、1レンジに入れてから全開かましたら何とか登れたけど。
まあ、軽ワンボックス約800kgで、バイクトレーラーとは重量が全然違うけどね。
259 :
774RR:2010/09/12(日) 06:17:05 ID:Gw7QLNGS
寿命と維持費考えたら軽+軽トレーラより中古ステゴンや100ハイエースの方が結果的に良さそう。
トレーラってオフ車で汚くても気にならないとかスノーモービル兼用とかじゃないと魅力が薄い。
260 :
774RR:2010/09/12(日) 07:41:53 ID:Z8/pK6rB
ドロドロのオフ車をミニバンに積むのは、それはそれは悲しいことだ。
雨の時はトレーラーが欲しいが、二駆じゃスタックしそうだわ。
261 :
774RR:2010/09/12(日) 09:46:44 ID:jhC1rau1
ドロドロのオフ車積むのは4WDの軽トラ最強と言うことでおk?
262 :
774RR:2010/09/12(日) 10:18:50 ID:8w6oE/zP
263 :
774RR:2010/09/12(日) 11:15:02 ID:kvlXJeas
転載しときます
関西キャンピングカーショー2010
西日本最大級の、キャンピングカー・トラベルトレーラー(予定)の展示販売会です。
国産・輸入車、大型・軽等、さまざまなキャンピングカーが勢ぞろい!
開催日 2010/9/25(土)〜9/26(日)
開催時間 10:00-17:00
場 所 大阪インテックス3号館
料 金 大人 (高校生以上) 当日 1,000円 (前売り) 800円
小人(小・中学生) 当日 500円 (前売り) 400円
身体障がい者 手帳をお持ちの方と介添人1名無料、小学生未満は無料
前売り券は、ローソンチケット-Loppi-にて発売予定
・HPにて割引券発行(予定)
http://www.mediamax.jp/campingcar/ticket.html 関西キャンピングカーショー事務局
(株)メディアマックス内
Tel:06-6943-6771
264 :
774RR:2010/09/13(月) 13:21:07 ID:X714yHlF
>>260 100系特装ハイエースでトレーラー牽いてるけど、意外とスタックしないよ。
最初はどうなる事かと思ったけど、FRでリヤが板バネじゃないのが効いていると思う。
だからFFやリヤ板バネのバンの2駆は苦労するかも知れんね。
265 :
774RR:2010/09/13(月) 14:12:57 ID:hV1vF3lR
ジムニー+トレーラーがいいと思う
4WDで大径オフタイヤはけるからスタックの心配無し
さらにトレーラー外してジムニー単体でも遊べてしまう
266 :
774RR:2010/09/13(月) 18:52:29 ID:Ny/C6vIq
あとはジムニーを外してトレーラー単体で遊ぶ方法を考えれば完璧だな
267 :
774RR:2010/09/13(月) 19:01:05 ID:VOOEFlY4
軽トラでバイクとキャンプ道具と工具一式乗っけて北海道へ行くのが夢です。
268 :
774RR:2010/09/13(月) 23:29:42 ID:2q0IGWe7
簡単にかないそうなちっちぇー夢だなオイ
269 :
774RR:2010/09/13(月) 23:41:30 ID:05vgdYTP
>>268 叶えれないでかい夢を語るより、叶えれそうな夢を何個も持ってる方が頑張れる人もいるんだよ。
270 :
774RR:2010/09/13(月) 23:47:18 ID:gbMTyLPo
30フィートのモーターホームに隼とアフリカツインを載せてアラスカに行くのが夢です
271 :
774RR:2010/09/14(火) 01:33:43 ID:6Vtj3IpW
スーパーグレートにスーパーカブ載せて日本中走り回りたいな
272 :
774RR:2010/09/14(火) 11:36:37 ID:xbjXpnvj
273 :
774RR:2010/09/14(火) 11:47:41 ID:36e+8gCg
トライトン、、、、
ま、それよかタイトヨタのハイラックスか、アメリカ日産のフロンティアが欲しいだけどね。
274 :
774RR:2010/09/14(火) 15:57:54 ID:AJKNihve
トライトンはミニでギリか?
あれはちと狭いなぁ
275 :
774RR:2010/09/14(火) 22:01:50 ID:QyHppmYB
なんでロングベッド売らないんかねぇ
ダブルキャブなんざ車内も狭いわベッドも狭いわ
そのくせ車の図体だけはでかくてなぁ
276 :
774RR:2010/09/14(火) 22:15:25 ID:jGo4bkFo
新型のエブリイワゴンorスクラムワゴン(ハイルーフ)をトランポ化してる方居られれば積載車種をお教え願いたい。
277 :
774RR:2010/09/14(火) 22:29:58 ID:RVtXyD+i
軽トラと 軽ワゴンで 快適性にそれほど差があるのだろうか。
278 :
774RR:2010/09/14(火) 22:57:32 ID:p9a6L1Ek
279 :
774RR:2010/09/14(火) 23:04:33 ID:jDyXlcMI
tesuto
280 :
774RR:2010/09/14(火) 23:11:59 ID:jDyXlcMI
初期型ステップワゴンの購入を思案中。
周りにその話をしたら前期型をタダで貰えるって話が出てきたんだけど
車板やぐぐって見てると後期を激しくオススメしてた。
前期をタダで貰うか、後期を探して買うかで悩み中・・・。
で、質問なんだけど前期と後期ってトランポとして使っててそんなに違う物?
トランポとしての用途で違いが感じられないなら前期を貰おうかと思ってる。
用途は片道500kmのサーキット遠征で高速道路がメイン。
ZRX1200Rを一台積み。
281 :
774RR:2010/09/14(火) 23:14:22 ID:FwQ5URX0
>>277 軽トラ買うならハイゼットジャンボかな。
やっぱり、リクライニング調整が出来るのは評価高いよ。
282 :
774RR:2010/09/14(火) 23:15:51 ID:PXG/UrKH
283 :
774RR:2010/09/14(火) 23:36:19 ID:KXKgscm6
>>280 貰って壊れるまで使ったら良いじゃん
片道500kmならトランポ欲しくなるわ
関東からなら鈴鹿くらいまであるだろ
284 :
774RR:2010/09/15(水) 00:23:02 ID:jdY6OCig
285 :
774RR:2010/09/15(水) 00:39:32 ID:m7SRSoap
286 :
774RR:2010/09/15(水) 01:38:32 ID:CCipK02c
>>280 室内は全く同じだけど回転かポップアップかがわりと重要。
どーせ2列目外すなら腰に優しいポップアップ推奨。
初代の後期はヘッドライトとテール回り、ミッションが電気制御になったくらいの違い。
前期はミッショントラブル多いからそこだけ注意な。
287 :
774RR:2010/09/15(水) 03:24:39 ID:GRLR2Jmi
>>278 俺もコーナンのやつ使ってた(笑)一輪車のホイールも(笑)
288 :
774RR:2010/09/15(水) 07:52:20 ID:agUMfnVK
>>276 俺もバンだけど、RMXとTZRを積んでる。同時に2台じゃないよ。
JOINだからワゴンと大差ないと思う。
RMXの時はリヤ席両方外して
>>278みたいな感じ。
TZRの時は、右リヤ席だけ外して、3人乗りにしてる。
289 :
774RR:2010/09/15(水) 16:32:35 ID:hsFOCyys
>>278 こんなのスゲーって思うの?
俺にはバカじゃね?ってしか思えないわ。
なんかの修行か罰ゲーム?
290 :
774RR:2010/09/15(水) 20:15:21 ID:CCipK02c
ライトバンにNチビ積んでた画像はたまげたなあ。
だいぶ解体してたけどw
291 :
774RR:2010/09/15(水) 20:47:54 ID:uExmBfaz
昔 ミニバイクレースに来た水谷勝が
ベンツの後部座席からGAG引きずり出してたw
292 :
774RR:2010/09/15(水) 21:04:47 ID:GRLR2Jmi
>>289 確かに修行だった。
ボンゴバン ジャストロー
293 :
774RR:2010/09/15(水) 21:14:52 ID:Ntch/uKP
Nチビならフィットでも積めた。
294 :
278:2010/09/15(水) 21:42:34 ID:+vx8dQWl
>>288 ちなみに俺のはJOINターボ
んで後席は収納しただけ。撤去や加工は一切してないよ
295 :
774RR:2010/09/15(水) 23:07:32 ID:BoZDRWYO
296 :
774RR:2010/09/16(木) 09:37:44 ID:4rjAy8ee
ジョインターボと、ダイハツクルーズターボの、
高速道路での走行状態が知りたいです。
積載状態で110km/h巡航って、つらいですか?
特に騒音(エンジン音、風切り音)関係で。
297 :
774RR:2010/09/16(木) 12:21:44 ID:eB9PQ0P4
軽をトランポにするのはいいけど
来年度の環境税導入の検討で軽の税率変るからな。
二酸化炭素の排出量で計算するような素案らしいから
現税率と比べたら大幅に上がるぞ。
298 :
774RR:2010/09/16(木) 14:13:37 ID:4rjAy8ee
二酸化炭素で計算するなら、
ヂーゼル最強じゃね?
299 :
774RR:2010/09/16(木) 18:56:43 ID:+QCY703S
300 :
774RR:2010/09/16(木) 19:18:33 ID:EOy4cQ/G
>>299 あれ?でもこの税制改正は5ナンバーが2万円位の増税であって、トランポ御用達の4ナンバーは2千円位の増税じゃなかった?
増税には変わらないが、5ナンバーに比べたらまだ、マシだよな。
301 :
774RR:2010/09/16(木) 19:21:24 ID:+QCY703S
注目して欲しいのは軽だよw
302 :
774RR:2010/09/16(木) 19:32:03 ID:EOy4cQ/G
303 :
774RR:2010/09/16(木) 19:58:59 ID:YQXiXaXP
これは自家用と営業用って書いてあるから、
普通車で言う白ナンバーと緑ナンバーの違いじゃね?
だって「乗用」って書いてあるもん。貨物なんてどこにも無いじゃん?
304 :
774RR:2010/09/16(木) 22:33:29 ID:TJAJKKNy
こういうの、バイクもいずれ増税だろ
1000ccのバイクとか普通車並みの排気量だからな
そのうちチャリにも課税されるんじゃねえのw
305 :
774RR:2010/09/16(木) 23:17:18 ID:s8kM1CeY
>>261 ドロドロだと軽トラの方がいいでしょう。
使った後の始末が楽ですし。
306 :
774RR:2010/09/16(木) 23:18:29 ID:wxL2IAnA
だね
307 :
774RR:2010/09/17(金) 00:11:43 ID:o+pomxuV
洗車機持参でコースに行って、積む前に洗うって人いる?
12Vで動作する高圧洗浄機が気になってるのだがどんなもんだろう。
308 :
774RR:2010/09/17(金) 00:18:13 ID:oSoxbJTn
自分用のバッテリーシャワーなら買ったけど、気持ちよかったw
多分高圧だと水がたりん
バイクだけだとぎりぎりもつかなー?
20リッターで
309 :
774RR:2010/09/17(金) 00:43:51 ID:o+pomxuV
この夏は暑かったものねぇ ^^;
いい汗かいた後のシャワーは天国だね♪
310 :
774RR:2010/09/17(金) 00:51:31 ID:oSoxbJTn
うむ
温泉とシャワーはバイクのりのためにあるw
311 :
774RR:2010/09/17(金) 08:57:04 ID:k53CHHEe
>>307 オフロードだよね?
コース行くと当たり前のように高圧洗浄器持ってる人いるよね?
自分は家に帰ってから洗車するので今は持っていないけど
マディーだとトランポ泥だらけになるから洗浄器には興味がある
周りの人は50g位の水を使ってましたよ
12Vは多分水圧が低いと思う(12Vは誰も使ってるの見たこと無い)
エンジン式か100Vの奴で無いとパワーが無いと思う
自分はエンジン式の洗浄器か
20VAクラスの発電機+100Vの洗浄器で迷ってる
発電機の方が高いけどいざとなったら
色んな電源に使えるから便利かな〜と考えてる
312 :
307:2010/09/17(金) 11:59:34 ID:NzL+1spf
>>311 情報サンクス
そう オフロードコースの話ですスマヌ
ピカピカトランポの人のエンジン洗浄機を垂涎ガン見してましたw
経済的にも大きさ的にもエンジン式はムリなので、
オークションで7000円くらいで買えそうな12v洗浄機がどんなもんかと。
やっぱしパワーは低いでしょうねぇ ^^;
発電機もあったら便利だろうなぁ… あー欲しいものいっぱい ><
313 :
774RR:2010/09/17(金) 12:24:25 ID:gCp8a/cq
× ピカピカトランポ・ボロボロバイク
○ ボロボロトランポ・ピカピカバイク
314 :
774RR:2010/09/17(金) 12:51:06 ID:oSoxbJTn
オークションの12vは、100vのに遠く及ばない
総量込み1600円の俺のシャワーの非じゃないけどw
水道のホースの先をつぶした時くらいかなぁなので、泥落としには
たいした不満はないと思うよ
水圧だけで泥の塊全部とばすのは無理だけど、棒でつっつけばいける
315 :
774RR:2010/09/17(金) 15:49:12 ID:kRV3z9P2
バイク屋が1.5tトラックにバイクを数台積むのを見てたんだけど、ラダーで上ったあとアクセルターンで横向きにしてたぞ
ちょっと感心したw
316 :
774RR:2010/09/17(金) 21:57:09 ID:GTGwTtxF
>>315 俺がバイク出張買い取り頼んだ時もライトエーストラックでそれやってたなあ。
フロントブレーキ掛けて、ちょっと寝かせてマックスターンの要領でリア滑らせて。
車種は250レプリカだったけど。
317 :
774RR:2010/09/17(金) 23:19:02 ID:DfktCVSY
>>307 エンジン式の本格的な洗車機って、モトクロスなんかのヒート間の短い時間で
手早くマシンの泥を落としたいって人向けかな。
自分はかつてはエンジンポンプ(ホムセンで3万切るぐらい)を改造して使ってて、
水圧は蛇口にホース付けた時よりは強いけど、洗車機以下ってぐらいだったけど
それでも大きめの泥はプラスチックのシャモジなどで落としてから洗えばまあまあ
不満はない程度だったよ。
フェンダー裏にこびりついた泥を水圧だけで落とすには相当の圧力が要るというところでしょうな。
318 :
774RR:2010/09/18(土) 00:07:43 ID:fNqo3/FR
エスティマハイブリッドをトランポにして、ACアウトレットで安い家庭用高圧洗浄機を使う。
あれ?なんか本末転倒な気がw
冗談は置いておいて、大容量の正弦波インバーターが有れば家庭用高圧洗浄機も使えそうだけどね。
ぶっといケーブルでバッ直して、使用中は思いっきりエンジンふかしてないとバッテリー上がりそうだけど。
319 :
774RR:2010/09/18(土) 00:13:16 ID:axb+cH0X
えすてまは屋根低いからすげー大変だぞ
やるならあるふぁーどとかの方がよさげ
320 :
774RR:2010/09/18(土) 00:31:59 ID:9qoE9IcK
つかグランドハイエースで良くね?
321 :
774RR:2010/09/18(土) 03:27:46 ID:20kaeBrP
>>320 ハイブリッドじゃないと1500wのコンセントが付いてこないのよ。
322 :
774RR:2010/09/18(土) 09:18:46 ID:TSk86EXK
発電機かったほうがなんぼかマシだろ
323 :
774RR:2010/09/18(土) 13:55:59 ID:qyP1HPc7
>>318 エスティマハイブリッドはほんとよかった。
めちゃんこ静かだしシートきもちいいし…
モタードだったからちときつかったけど(笑)
オフならさらにキツそうだな。あれはコツがいるからなぁ。
てかキャラバンほすぃー!!!
ちょっと今から見てくる!!
324 :
774RR:2010/09/18(土) 16:08:42 ID:sJFYm9Cl
325 :
774RR:2010/09/18(土) 17:45:44 ID:3h5bmlwD
>319
エスティマにオフ車ならトレーラー牽引でしょ。
326 :
774RR:2010/09/18(土) 18:08:59 ID:axb+cH0X
>>325 etc割引があるからそれはできん
だもんで、サードシート跳ね上げてどうにか載らないかやってみたが、だめだった
仕方ないので、二列目シートをはずしてみたら、ハンドル倒すとのっかった
今度会社でハイエース買うから、何とか休みの時にはトランポに改良するつもりだが
327 :
774RR:2010/09/18(土) 18:18:50 ID:eubP70RP
>>318 どんなにエンジン吹かしてもダメだと思うよ
バッテリ>インバータにはおそらく15Aくらい流れるけど、
オルタネータ>バッテリはせいぜい5Aくらい。
で、インバータは正弦波じゃなくても疑似正弦波で電動高圧洗浄機は動く。
正弦波の1500Wくらいのやつって10万くらいするでしょ。疑似なら
2万くらいで買える。
んでトラック用のバッテリをサブに積んでバイク1台大雑把に洗えるくらい。
でも、そのバッテリが1.6kwの発電機よりもはるかに重いんだわw
まぁエンジン発電機の騒音無しで電子レンジとか使えるってくらいが
メリットかな。
328 :
774RR:2010/09/19(日) 03:12:20 ID:BXmCVBJo
>>327 ちょっとググってみたら1500Wクラスで最大入力が185Aだった。
普通車のオルタは定格で60〜100A位だから、完全に足りないね。
使うならやっぱりサブバッテリー積んで、アイソレータかなんかで
走行中充電しかないのかな。
結局、発電機買った方が安全確実と言うことか。
1500W級の電源が有れば高圧洗浄機以外にもタイヤにエア入れたりエアブローできる程度の
1万くらいの小型のコンプレッサーも使えそうだし(突入電流に耐えられるかな?)、
電動工具も使えたりして便利そうだけどね。まあ、電動工具は充電式で足りるけど。
329 :
774RR:2010/09/19(日) 03:23:52 ID:dGTn14fP
200系の超長だとそのまま生活の場として住めそうだなw
330 :
774RR:2010/09/19(日) 18:47:01 ID:L6yjGVPd
車見に出掛けたけど店わからんかったから帰ってきたわ。
キャラバンほすぃ
331 :
774RR:2010/09/19(日) 19:30:39 ID:TzCi92lB
>>330 そんなこっちゃ辺鄙な場所にあるサーキットには到底たどり着かない。
332 :
774RR:2010/09/19(日) 21:35:37 ID:mRpnUSc1
>>331 この前初めてSLYに行ったけど、途中で道間違えてるんじゃないかと不安になったよ。
333 :
774RR:2010/09/20(月) 00:21:47 ID:uqDRfV50
俺のサイバーナビはモトクロスヴィレッジに至る河川敷のぬかるんだ
車1台やっと通れる道まで案内してくれたぜw
334 :
774RR:2010/09/20(月) 03:48:36 ID:ezi7OozF
>>331 まぁあんまり探してなかったしなぁ。
また今度行ってみる。
335 :
774RR:2010/09/20(月) 22:40:35 ID:TjraOMbx
ハイエース スーパーロングバンを中古で買おうと思っているのですが高速道路千円乗り放題って来年3月までですよね?
それにしてもハイエースの中古は高いねぇ、程度が良いと新車と変わらない値段だし
336 :
774RR:2010/09/20(月) 22:49:45 ID:a7m2wobc
あぁ・・・酷い情弱がここにおる・・・
337 :
774RR:2010/09/20(月) 22:50:55 ID:rnifwmmo
スーパーロングは1ナンバーだからはじめから1000円じゃないよ
338 :
774RR:2010/09/21(火) 03:06:42 ID:n5afN7Vo
>>332 日光、桶川もこの先にサーキットがあるのか不安になる道だよな
339 :
774RR:2010/09/21(火) 18:59:04 ID:Rq0WfaR2
1ナンバーは知ってます、千円乗り放題が終了したら1ナンバーでも良いかなと思いまして。
340 :
774RR:2010/09/21(火) 19:42:51 ID:75nO9am2
どこまで馬鹿なんだ?こいつ。
341 :
774RR:2010/09/21(火) 21:25:53 ID:u4oVcu5X
なるほど、1000円終了まで1ナンバー以外に偽装してETCを使うと
無理だろ……大体犯罪だし。
素直に3か4か8ナンバーのハイエースにしとけ。
342 :
774RR:2010/09/21(火) 21:39:24 ID:8Hf0KsmI
バイクのトランポくらい、4ナンバーのバンで十分じゃね?
343 :
774RR:2010/09/21(火) 23:55:05 ID:kyQwlz80
高速1000円の間は1ナンと4ナンで交通費の差がでかいから悩みどころだけど、
それがなくなれば交通費もたいした差ではないしスパロンもありかなってとこだろ。
>>335は。
まぁオレも高速代が気になって1ナンと4ナンで悩んだクチだが結局スパロンにした。
情弱とか馬鹿とか偽装とか言ってるのがひどい文盲だろ。
344 :
774RR:2010/09/21(火) 23:57:47 ID:N4veIxaA
スパロン使いって業者か窃盗だろ?
345 :
774RR:2010/09/22(水) 00:01:53 ID:kyQwlz80
>>335 あ、肝心な返事を忘れてたけど今のところ3月まで。
その先は普通車2000円、トラック5000円??
どのみち1ナンは不利になりそうだけど・・・
346 :
774RR:2010/09/22(水) 00:02:31 ID:lrLKb4+l
>>343 どうとでもとれる文章にレス返して文盲呼ばわりとは酷い奴だな
これだからハイエース乗りは…
347 :
774RR:2010/09/22(水) 00:24:21 ID:RteaeR7b
>>346 >高速道路千円乗り放題って来年3月までですよね?
に対しての返答は“はい”か“いいえ”で大まかには済むはず。
それを情弱ととらえるのはまだわからなくもないが少々短絡的。
1ナンも高速1000円が適用されると思っているのならスパロンの話を出す必要はないと察することができる。
ましてや馬鹿とか偽装とか言うのは論外。
当然ハイエースに乗っている乗っていないの問題ではない。
348 :
774RR:2010/09/22(水) 00:29:58 ID:PGX/IXmX
>>346 いちいちそんなことに反応しなくてもいいだろ
てか、そんなことに反応しているからレスが付くんだよ
もっとハイエースなみに大きな心で行こうぜ
まぁ、モビスパをトランポ代わりにしている俺が言うことじゃねーか
あー、なんか無駄に打つのもアレなんで
みなさんカーペットむき出しの車でバイク乗せるとき何を下に引いていますか?
349 :
774RR:2010/09/22(水) 00:35:15 ID:RUvuivdX
>>348 >みなさんカーペットむき出しの車でバイク乗せるとき何を下に引いていますか?
え?Σ(゚д゚lll)
350 :
774RR:2010/09/22(水) 00:50:25 ID:lrLKb4+l
カーペットなんて剥がすに決まってるだろ
ガソリン垂れたらどうするつもりなんだ?
匂いが移るってレベルじゃなくなるだろ
大体タイダウンかましても直ぐにズレるから危険極まりない。
カーペット剥がせないんなら軽トラでも借りた方がマシ
351 :
774RR:2010/09/22(水) 01:06:32 ID:tpAawOaI
カーペットある方がずれないだろ
352 :
774RR:2010/09/22(水) 03:39:46 ID:zcSc6p8D
353 :
774RR:2010/09/22(水) 11:06:57 ID:B6Ttaivv
スパロン、ハイルーフにしたけど、これ一度乗るとやめられんわ。
354 :
774RR:2010/09/22(水) 11:11:12 ID:9KPEaFoF
金持ちめ
355 :
774RR:2010/09/22(水) 12:15:24 ID:gho/8RyD
>>348 事務室なんかに使うタイルカーペットを敷いてるよ。
セカンドシートのスライドレールなんかがあるんで床張りは断念した^^;
泥だらけのときはその下にドカシーを敷く。
滑らないかって?
摩擦に依存しすぎはよくない。積載もライディングもね
356 :
774RR:2010/09/22(水) 20:07:07 ID:W9s+JYLE
ホムセンで売ってるクッションフロアーマットをひいてる
床張りは室内高が低くなるから止めた
357 :
774RR:2010/09/23(木) 02:48:18 ID:SBmJfMqc
>>353 そうそう! ムダにデカイなって思いつつ、このデカさはやめられない!
358 :
774RR:2010/09/23(木) 09:27:57 ID:SNMxWcBn
スパロンじゃなくてミドルだけど、ワイドは良いな。
荷室で縦じゃなく横に足を伸ばして寝られるとは思わなかったw
359 :
774RR:2010/09/23(木) 22:09:57 ID:gRxeOjPy
ディーゼルターボのハイエースって意外と速いよな
ガソリンでも空荷だったら速いんだが
360 :
774RR:2010/09/24(金) 11:31:53 ID:OuwL8mjb
>>358 オレのは100系なんでワイドは羨ましいな
でも長さ、高さ30cmづつ大きいだけだが、実際には期待していた
以上に使い勝手がいいね。
特に屋根の部分は絞り込まれてるんで、中で立てるくらいしかメリット
無い(これはこれで思ってた以上のメリットだったが)だろうと考えてたが
実際に積載出来る荷物とか、積載の楽さとか、積んだあとの居住性とか
段違いだった。
しかも静かで速いし、燃費もいい(ノンターボより)
361 :
774RR:2010/09/24(金) 13:42:57 ID:frfYHQFX
エアロキングをトランポにしたいなぁー
キングだけ有って何もかもが物凄く高額だけどさ
362 :
774RR:2010/09/24(金) 19:26:22 ID:YKGn9uR6
キャラバンは横で寝れる?
363 :
280:2010/09/24(金) 21:59:04 ID:b62NoUts
>>283 >>280 サンクス、参考になった。
確かに言うとおり、ダタだから壊れるまで使ってみる。
しかし何でミニバントランポ最強は初代ステゴンって言うようになったんだろ?
(俺がどっかで勝手に聞いただけかも)
先代セレナのハイルーフも入り口大きくて魅力的に見えるけど。
364 :
774RR:2010/09/24(金) 23:58:14 ID:BCConi2T
>>363 タマ数多くて安いから、貨物車のように遠慮無く徹底的に使い倒せるからじゃね。
元は乗用グレードだからエンジンもパワーあるし、乗り心地も良いし。
タマ数多いから壊れた時の中古部品も豊富。
そして、年式が古いから貨物登録も出来るし。
そしてトランポとしての使い心地も悪くないと。
実際、あなたもタダで手に入れることが出来たわけだし。
365 :
774RR:2010/09/26(日) 00:37:49 ID:MUaeMp5B
>>363 俺はRF−1の貨物乗りです。
税金安いし車体の装備も乗車相当なので十分。
ちなみに今13万km越えましたが不具合も無いです。
使い倒して下さい
366 :
774RR:2010/09/26(日) 22:25:16 ID:yPTS2yNU
最近、軽バンでのサーキット往復がしんどいのでハイエース検討してます。
200系は高いので100系で探してるんですが、100系はディーゼル規制の対象
ですよね
規制対象外の地域に住んでるんですが、今から100系買っても大丈夫なんだ
ろうか…?思うと手が出せないでいます。
規制地区の通過のみ可能って、観光とかも不可?
367 :
774RR:2010/09/27(月) 00:14:49 ID:QJ9LUPYa
今度不動車の引き取りを、レンタカーのアトラスかダイナの
パワーリフトで考えてるんですけど、CB1300クラスを両車の
パワーリフトに載せた方いますか?
リフトの幅にバイクが載せられるか不安なもので。
368 :
774RR:2010/09/27(月) 00:19:05 ID:P0wuwPK0
チャリンコ〜原付クラスなら一発でも何とかなるとは思うが、
それ以上は一度確認した方が良いぞ
369 :
774RR:2010/09/27(月) 10:46:02 ID:dWwwepqk
キャラバンにクリーンディーゼル積まないかな〜
今積んでくれたら5年後くらいに買うのに
370 :
774RR:2010/09/27(月) 11:15:22 ID:P0wuwPK0
そろそろ来そうだけどな
371 :
774RR:2010/09/27(月) 16:01:41 ID:1wJ+4Ffz
372 :
774RR:2010/09/28(火) 13:35:53 ID:2HdG7jmq
>>367 キャンターだったかな?のパワーリフトにXJRは乗せて上げれたけど参考になったかな?
373 :
774RR:2010/09/28(火) 19:17:03 ID:mEJprNqI
ユニック借りてきてクレーンで荷役した方が早いんじゃね?
374 :
774RR:2010/09/28(火) 22:28:37 ID:A4XilC6r
ゲート長が1200以下だとキツイかな。
ゲートに対して斜めに乗せないといけないのと、ゲートを下げきったときにゲートは平らでなくかなりの角度が付いているので、慣れないとバイクを倒してしまいます。
375 :
774RR:2010/09/28(火) 22:31:29 ID:tWUYnINr
>>373 スレの主旨から外れるようだけど、クレーンでぶら下げるときって
どうやって吊るすんだろか。
シートのフレームとステムのあたりにベルトかければいけるかな?
376 :
774RR:2010/09/29(水) 00:32:41 ID:03rgMQ5+
吊った時にキズ付かなそうで、
尚且つ傾かないような所を2箇所以上選ぶ。
(場所は重さに耐えられればどこでもいいけどフレームが無難)
→よじれが発生しないように吊るんだけど、
簡単な割に結構危ない作業だよ。
うちの系列会社では、吊り上げた瞬間に
荷物が荷台を滑り出して人煎餅が出来た事がある
377 :
774RR:2010/09/29(水) 03:47:09 ID:UT7JXVSg
>>375 フレーム基本だが、ハンドル廻りとリアはホイールに通しても大丈夫じゃない。
ある程度ナイロンの融通が利けば、回せるところは多いよ
378 :
774RR:2010/09/29(水) 11:19:42 ID:EJf6p9uJ
ローンのせいかデスボンゴの呪いが…
仕事クビになった…
来年の8月にはニートだぜ☆
379 :
774RR:2010/09/29(水) 18:10:57 ID:5ESMYZX+
ホイール。吊りか。
380 :
774RR:2010/09/30(木) 12:34:12 ID:pa2jYLan
381 :
774RR:2010/09/30(木) 15:49:10 ID:cgjC8OcQ
382 :
774RR:2010/10/01(金) 20:52:31 ID:/ajnC8oz
現行ハイエースにてセカンドシート畳まずにSSを積んでみた。
ギリだが、最初の積み込みでラダー落とすし、マフラーとガラスが接触しそうで
すんごい神経使う。
セカンドも使いたいし、スパロンにすりゃよかったかなーと今更(ry
383 :
774RR:2010/10/01(金) 20:59:33 ID:gWIH0zek
すぱろんにするとetc割引つかえないんじゃね?
椅子いっぱいあるやつは3ナンバーだったような気がするが
384 :
774RR:2010/10/01(金) 21:07:53 ID:ctnPCh0B
8ナンバーにすればモーマンタイ
385 :
774RR:2010/10/01(金) 21:17:02 ID:/ajnC8oz
最悪ETCは割り切ってもいいんだ。
早朝出発、サキットの門があくまでセカンドで仮眠したいなーと
昔、バイクを横にベットキットで寝たことあるけど
寝返り打った瞬間、リヤステップで血だらけになったからバイク横はもういやだ。
キッチリ固定できればいいだけだし、贅沢な悩みだとは思ってる。
386 :
774RR:2010/10/01(金) 21:25:23 ID:gWIH0zek
うらやましい
俺は絶対切れん
サーキットじゃないから、いろんなところにいけないと困る
387 :
774RR:2010/10/01(金) 21:31:02 ID:BFamzVSV
>>382 もう付けてたら余計なお世話だが社外のスライドレールは?
オグショーのなら純正より5cm前に出る。
少々高いのが難点だが現行ハイエースの値段からすれば微々たるものかもw
388 :
774RR:2010/10/01(金) 21:48:20 ID:/ajnC8oz
>>387 レールは1番の候補に挙がってるんだけどね。
お金全然無いし、床張りや断熱、こまごましたものまで含めて
見よう見まねでやったら材料費3万円でできちゃったもの・・・
ポンリュウム貼ったらソコソコ見栄えは良くなったし、この仕事で40万〜だからねぇ。
色々探してたけど他の業者も含め、ボリショーは無いです。
あースライドレールはほしいなぁw
389 :
774RR:2010/10/01(金) 22:41:21 ID:kuIQkXS0
バイクを車外に出して自分は車内で寝袋ですよ。
390 :
774RR:2010/10/01(金) 23:18:38 ID:gWIH0zek
バイク出す運動すると目がさめる
そして外に出すと不安で練れなくなる
391 :
774RR:2010/10/02(土) 00:40:10 ID:EbBpsoj8
屋根の上が空いてるじゃないか
冗談じゃなくて屋根の上にテント張るキットがあったはず
アウトドア雑誌に載ってたの見た気がする
392 :
774RR:2010/10/02(土) 02:05:01 ID:2dhrKSzO
寝返りで軽く死ねるな
393 :
774RR:2010/10/02(土) 05:20:59 ID:2Q3tAZzE
394 :
774RR:2010/10/02(土) 15:03:16 ID:ITB1Wp8H
無理に車で寝ないで仮眠ならラブホでも入ればいいんじゃなーい、
なんでも一台で済まそうとするとやっぱり無理あるよスパロン高いし。
395 :
774RR:2010/10/02(土) 18:03:56 ID:72n2FI2B
ローンの審査が通りにくくなってる…
やっぱ来年クビになるから?
396 :
774RR:2010/10/02(土) 22:03:48 ID:3I+yQeyF
397 :
774RR:2010/10/02(土) 23:26:38 ID:rS6qYKmX
398 :
774RR:2010/10/03(日) 01:08:32 ID:UlrEWNbl
>>391 デスボンゴフレンディに屋根テント仕様があったじゃないかw
サンルーフから出入りするんだっけかな?
このスレにフレンディ乗りの人居たと思うけど、標準ルーフなのかな?
>>395 失業が決まってるなら、全力で金貯めた方が良いよ。
シームレスに次の就職先が決まってるなら良いけど、間が空くとみるみる貯金減ってくからね。
減っていく貯金、無職による社会からの疎外感、次が決まるかの不安感で精神的にはボロボロだよ。
399 :
774RR:2010/10/03(日) 03:22:36 ID:/SDiuEhr
>>398 呼んだぁ〜?
標準ルーフなんでお役に立てそうになさそうだす。
400 :
774RR:2010/10/03(日) 04:39:46 ID:/WM3vFIJ
親父を保証人にたてて審査通った。
職なくなるからこそローンくんだ仕事しなきゃいけない環境にもっていくために。
なんてねwww
一ヶ月だけニートしたい。
401 :
774RR:2010/10/03(日) 07:18:26 ID:iihuDze5
ボンゴマンか・・・・
あんたいい根性しとるね・・・・
402 :
774RR:2010/10/03(日) 15:08:08 ID:/WM3vFIJ
>>401 デスボンゴに鍛えられたもんでwww
でも彼女ができたので前向きにいきたいと思います!
キャラバン買ったけどバイク載せることは少なくなりそう。
レースも出なくなるかも。
403 :
774RR:2010/10/03(日) 17:20:12 ID:h18tzVee
おれもキャラバン買えば彼女できるかなあ
404 :
774RR:2010/10/03(日) 17:45:34 ID:q/dy9PoS
新車NV200買ったら振られました
405 :
774RR:2010/10/03(日) 17:53:35 ID:62T48+ls
>>398 オラもフレンディ乗っとります。
でも、標準ルーフです。
406 :
774RR:2010/10/03(日) 18:43:08 ID:vZrbS4F4
>>398 俺のも標準ルーフだ。
10万キロ越えたがタイベル換える金が無い。
407 :
399:2010/10/03(日) 20:41:07 ID:/SDiuEhr
>>406 。・゚・(ノд`)人(´Д⊂)・゚・ ナカ-マ
408 :
774RR:2010/10/03(日) 21:22:52 ID:slc6KxPs
どこも不景気だねぇ…
俺なんてガソリン代とてめーのメシ代を天秤に掛ける毎日だ。
あー、明日辺りから1000円給油にするかな…
409 :
774RR:2010/10/03(日) 21:36:08 ID:OAn1+WES
>>404 そのNV200はトランポ用?ちょっと、使用感とか聞きたいな。
410 :
774RR:2010/10/03(日) 21:53:52 ID:q/dy9PoS
>409
2人乗り床張りのトランポ仕様です
知っての通りに荷室が2.1メートルしかなくて
フルサイズオフは斜め積み、天井は200系標準よりもかなり高い
燃費はMTで街乗り10ちょいで静かで乗り心地も悪くない
荷室狭いけど、二人乗りなら税金8000円、燃費も○
トランポ暦は100SGLロング→200SGL→初代ステップ→NV200
段々ショボくなってるw
ハイエース、キャラが使い易いんだけど
ガソリン満タン1万はもう無理
411 :
774RR:2010/10/03(日) 22:01:34 ID:OAn1+WES
>>410 サンクス。DXグレードか。
あれ展示落ちが80万円代であるから悩むんだよな。
いま今のトランポ兼足ぐるま(軽トラ)売っぱらって、NV200にしようかな。
奥さんフリードだから、NV200だとキャラ被るしなぁw
412 :
774RR:2010/10/03(日) 22:16:47 ID:pgBv0dEy
>>411 二台所有できるなら迷うこと無いじゃないかw。フリードは普通の乗用車だし。
うちなんて一台で何でもこなさないといけないので、200系ハイエースのS−GLですよ。
413 :
774RR:2010/10/03(日) 22:20:41 ID:q/dy9PoS
自分も2台持ちです。トランポと割り切れば2人乗りDXでも我慢w
ハイエースなら1台でまかなえると思って買って
すぐに嫁が新車200系S-GL事故るw
414 :
774RR:2010/10/03(日) 22:22:02 ID:QIZ/gT+S
>トランポ暦は100SGLロング→200SGL→初代ステップ→NV200
って200系事故で廃車にしたの?
415 :
774RR:2010/10/03(日) 22:31:12 ID:q/dy9PoS
事故で嫁がもうデカい車乗りたくないって言うので200S-GLは修理して売却。
売却した金で、新車軽と車検付きボロステップ買う、運良くエコカー減税でNV200購入
416 :
774RR:2010/10/03(日) 22:42:59 ID:JywPnsz2
>>402 今からお前は俺の敵だ
ふざけるな移動ラブホ乗り回して喜んでるんじゃねえよふざけるな
もげろ
417 :
774RR:2010/10/03(日) 23:02:00 ID:OAn1+WES
>>412-415 田舎なんで、車は一人一台ですよwww
いま、それとなく奥さんに車変えたいって言ったら、バイク道楽を辞めるって思われたwww
そりゃ、週末だけにバイク載せるために軽トラだもん。トランポ=軽トラって観念持たれるよねwww
結果は意外に条件付きでOKでたわ。なんやら奥さん基準でスーツ着て軽トラ乗って出社するのは恥ずかしかったらしいwww
でも、NV200って商用車バンなんだけどwww
418 :
774RR:2010/10/03(日) 23:02:40 ID:fzh/VpTl
嫁がいるのはいいらしいw
419 :
774RR:2010/10/03(日) 23:20:27 ID:fHe4o73O
念願のトランポゲット!といきそうなんだが
嫁都合によりVOXYかステゴンになりそうだ
2列目をはずすのが楽なのはどっちでしょうか?
420 :
774RR:2010/10/04(月) 15:13:01 ID:0WC1jfm4
>>419 なんで嫁の都合で必要な車を変更するかな?
わけわからん。
嫁を教育し直せよ
うちは嫁にハイエースのスパロンだろうが、コースターでも4トン車
でも運転させるぞ。
421 :
774RR:2010/10/04(月) 15:27:23 ID:KeVUHYnH
>>420 俺はまだ結婚してないが、彼女エスティマをだいぶ運転させてるぜ、ほとんど高速だけどさ
女は、弱い力をながーく出し続けるのに向いてるので高速だけで見ると休息無い分俺より速い
422 :
774RR:2010/10/04(月) 16:00:11 ID:9vS9zkk/
うちの嫁はなぜか靴脱いで運転する。
高速走らせたら90キロ割ったり140出してみたり意味が分からん。
たまに車を見ると凹みが増えてたりw
423 :
774RR:2010/10/04(月) 16:05:14 ID:smcz36V5
>>422 ウチのも右足だけ脱いで運転する。
ハイヒールや厚底にサンダルとか、靴がいつも違うので
裸足になることで安定した「いつもの感覚」で運転したい
んだそうだ。
別にドキンでも何でもないから、足はそれなりに汚れるようだ
424 :
774RR:2010/10/04(月) 16:34:19 ID:e/X90Cfe
ウチも親エスティマや100系スパロンは運転させてるな。
実家の入り口が少し狭いんだが、慣れれば入れられるようだ。
まあコースターや4トンは無理だろw
しかし従妹は大型持ってて仕事で乗ってたからわからんな。
425 :
774RR:2010/10/04(月) 18:24:46 ID:R/LYeu+S
なぜか
>>416を怒らせてしまった…
移動ラブホとしても使うし、トランポとしても使うからベッドは必要よね。
でへでへ
426 :
774RR:2010/10/04(月) 20:58:54 ID:YYmI+WHa
>>423 ダンナがウンコ踏んだ事気づかず運転しヨメに交代したらエライこっちゃ
高速のSA、最近ドッグランエリアとかあるから気をつけてね
427 :
774RR:2010/10/05(火) 01:27:10 ID:N/jj+7iS
>>426 リアルにうんこ踏んで気付かずに車乗ったことあるけど、超くせーから一発で分かるぞw
全部の窓全開で、吐きっぽくなりながら涙目で家帰った。
靴とフロアマットは洗浄、問題はペダル。滑り止めの溝にクソがはまって取れないw
古歯ブラシと爪楊枝を駆使して、何とか綺麗にしたが。
428 :
774RR:2010/10/05(火) 06:58:51 ID:6dONS2DO
年末に親戚から車検切れるグランドハイエースがもらえるんだけど、
過去スレじゃあトランポとしては不向きみたいな評価だけど、実際どんな不具合があるのか
使ってる人いたら教えて下さい。とりあえず積むのは05CBR1000RRです。
後席外すのは前提です。
429 :
774RR:2010/10/05(火) 08:56:17 ID:efq+oLVn
つかってないけど、2列目もはずさないと無理とか
そこでおまわりちゃんに見つかると定員の問題でいろいろ面倒とか
事故があって保険がきかなかったりしないのかな?
430 :
774RR:2010/10/05(火) 19:00:43 ID:Vk2rol3A
もらえるなら我慢するけど、金を出してトランポ用には買わないだけでしょ。
都市部だとエンジンはガソリンV6 3400cc一択で維持費が高い、繰安性や安全性には最初から難のある車だったし。
もらえる、ならば次の車検まで乗ってそこでトランポ向きの車に入れ替えるのも一つの案だな。
431 :
774RR:2010/10/05(火) 20:12:29 ID:sqR72dhU
ミニバンでセカンド外さなくてバイク(ミニバイク以外)乗る車種はステップのポップアップシート位でしょ
嫁の都合でノア、セレナ、ステップ買って工夫してトランポに使うのはバイク乗せるの年に数回って人?
もしくは4ナンが嫌なのかな?
432 :
774RR:2010/10/05(火) 20:27:24 ID:wdaSbl8+
>>431 年に数回しか積まないのと、平日は嫁が運転するから乗用が良い。
ちなみにステップと言えども2列目外さないとミニバイクしか乗らないよ。
後席全撤去すれば2台積みも可。
433 :
774RR:2010/10/05(火) 21:38:35 ID:4zElcp2t
>>431 スペースギアの回転対座シートは1台積みならセカンドシートを横に向けるだけ。
床が高いから積むときが大変だけどな。
434 :
774RR:2010/10/05(火) 22:27:11 ID:oupCYY03
スペースギアの床高はありえん
荷室高低いし
床もフラットじゃないし前下がりだし
これだけはもらっても捨てる。
435 :
774RR:2010/10/05(火) 22:53:59 ID:qeeS8DOw
>>434 いや、売れよwwwなぜ捨てるしwww
誰かキャラバン乗りいないかな?これはした方がいい。みたいなんがあれば教えていただきたいです。
436 :
774RR:2010/10/05(火) 22:59:34 ID:cR1zNnFA
ご愁傷様です
437 :
774RR:2010/10/05(火) 23:05:21 ID:NsvNvQjg
438 :
774RR:2010/10/05(火) 23:32:54 ID:qeeS8DOw
439 :
774RR:2010/10/05(火) 23:37:01 ID:evsgLeWK
素直にハイエース買えよ。他の車買って苦労するだけ無駄。
440 :
774RR:2010/10/05(火) 23:40:47 ID:vabDcpE9
コスパ悪すぎ
441 :
774RR:2010/10/05(火) 23:42:43 ID:oupCYY03
>>435 スペギアよりボンゴのほうがはるかに使える
→もらいもんのボンゴの下取り価値などゼロ
→ボンゴより使えないスペギアは廃棄するしかない
442 :
774RR:2010/10/05(火) 23:44:06 ID:oupCYY03
>>438 キャラバンは結構使える。
床は低いしフラットだし
ロングの程度のいいの買え
443 :
774RR:2010/10/05(火) 23:50:53 ID:6PzQXSHZ
>>438 下取り価格が安い以外は不満はない。
なので、展示落ち新古はオススメ。
444 :
774RR:2010/10/06(水) 00:01:30 ID:cR1zNnFA
>>438 ごめんごめんw つい調子に乗った。
前から見てスカスカな前部下回りを見て、重要なもん前に持ってきて
もっと整備性あげろや・・ってーのと、格落ち感がハンパ無い。
荷台がやっぱ短いっていうだけかな。
あと、クーリングファンのカップリングが日産特有のモンで
ブワァ〜ってうるさいのよね。
昔は流用で緩和できたんだけど、現行はどうだろうね
445 :
774RR:2010/10/06(水) 00:18:10 ID:8tODsqH/
E24のMTがタダ同然なら悪くない
ATはやめとけ
446 :
774RR:2010/10/06(水) 01:09:12 ID:RpKJNq5b
おふ…
やっぱハイエース最強なのね…
18年式のE25買っちったwww
二列目シートを前にスライドさせたら斜めに一台オフ入るからいいかなって思たけど…
ラジファンは何かのやつ使って静かにできるみたいよ!
また調べてみる!
みんなありがと!
あんまりよろしくないみたいだけどがんばります!
迷惑にならない程度にちょいちょい報告します。
ありがとうございましたm(_ _)m
447 :
774RR:2010/10/06(水) 01:31:00 ID:T+jEoXrJ
>>428 12年始期以前の初期型で、1ナンバーによる高速中型料金とかETC割引消滅とか1年車検に抵抗がなければ、
車検の際にシート取っ払って2名乗車(キャプテンシートなら3名も行けると思う)の貨物登録に
してしまうのも一つの手かもね。
これで自動車税はかなり圧縮出来ると思う。
1年車検だから、切れたら捨てるも良し、1ナンバーが嫌になったらシート付け直して3ナンバーに戻すも良しで。
448 :
774RR:2010/10/06(水) 01:54:16 ID:fitVFtfv
グランドハイエースのトランポ化考えてみた
【良】
乗り心地がいい
安い割には程度良さげで
席さえ外せば広い
腐っても3400ccの余裕
【悪】
リッター5
レース帰り嫁にレースでは遅いのに、帰りの高速は最速ねっ☆と嫌味を言われるw
449 :
774RR:2010/10/06(水) 01:59:38 ID:3nPgjj9c
450 :
774RR:2010/10/06(水) 10:16:18 ID:rFRD0h53
プレサージュ買って、原チャ運ぶ度に後ろの座席全部下ろして使ってるが、買って一年位なのに運んだ原チャからガソリン漏れて車内がガソリン臭で台なしになっちゃった。
451 :
774RR:2010/10/06(水) 12:20:11 ID:RpKJNq5b
>>450 あるあるwww
ノートにNSR50積んだときだだ漏れなってたなぁ
452 :
774RR:2010/10/06(水) 15:48:42 ID:/rNIH5vS
>>448 カーペットだからガソリン漏らしたら修羅場になるし、
中席を一番前まで出すか外さないと原付でも難儀しそう。
地域にもよるけど、V6より1KZの方が良いのでは?
ディーゼルは比較的高いし登録できない場所が有るのが欠点だが。
爺から譲ってもらえたら、バイクでも載せようか…
それとも売って別の車でも買うべきか…
453 :
774RR:2010/10/06(水) 16:02:57 ID:vZJ4+oOX
俺はディーゼル好きなんでハイエースのガソリンと迷ってる、なんせ50万円高いからね、嫁にはスーパーGL見せてDXを買おうか計画中
454 :
774RR:2010/10/06(水) 21:41:04 ID:ZeK2vEuN
>>453 藻前すごいな
自分は最初からDX買おうとして、家族に大反対された
S-GLは高すぎだよ
455 :
774RR:2010/10/06(水) 22:34:42 ID:S/LK//GV
>>441 確かに積載能力はスペギ<ボンゴだが
下取りはスペギ>ボンゴだろ
456 :
774RR:2010/10/07(木) 00:32:49 ID:W079b4TM
457 :
774RR:2010/10/07(木) 22:59:14 ID:IQh+tRrZ
441はたぶん精一杯ボケていると予想
458 :
774RR:2010/10/08(金) 09:18:21 ID:FEtAvUON
俺なんかガソリン漏らしまくりでガソリン吸うと幸せになれる体にまでなったぞ!
459 :
774RR:2010/10/08(金) 12:35:42 ID:Fca4W8dM
460 :
774RR:2010/10/08(金) 15:53:13 ID:MdjQuOFF
461 :
774RR:2010/10/08(金) 18:36:51 ID:4z9L0rzl
えー、車載するときはバイクのタンクからガソリン抜くのが基本じゃないの?
462 :
774RR:2010/10/08(金) 19:48:00 ID:Fca4W8dM
>>461 俺はコックついてるからコックだけオフにする。
もちろんキャブのガソリンは抜くよ。
463 :
774RR:2010/10/08(金) 20:51:06 ID:Hp6OAloK
464 :
774RR:2010/10/08(金) 21:46:15 ID:bKaj3Nzk
>>461 別にそのまんま。何もしないし漏れた事も無い。
みんなサーキット行く時や走り終わって帰る時に毎回ガソリン抜いてるの?
465 :
774RR:2010/10/08(金) 22:41:24 ID:pRN29A6P
コックオフにしてエンジンとまるまでおいておくだけ
466 :
774RR:2010/10/09(土) 00:56:29 ID:31i0tlaq
呉のキャブクリ使ってたらラリパッパになったことがあるw
やっぱキャブクリはYAMAHA純正かワコーズだよね。
467 :
774RR:2010/10/09(土) 01:10:35 ID:l5gOvrM8
タンクキャップが市販車のままだとタンクからガソリン放出しちゃうので
コックオフでもガソリンががが!!
ブリーザーホースにワンウェイかますとガソリンは発散しなくなるけど
ポリタンクだと少しずつry
468 :
774RR:2010/10/09(土) 03:24:07 ID:UjadL/mI
ロードバイクは普通に積み込むだけでガソリンが漏れる事は余り無いよね
モッサーはキャブのガス抜かないとすぐに漏れるな
469 :
774RR:2010/10/09(土) 12:19:46 ID:7UmhbNAS
モッサーはキャッチタンクないからなぁ〜
470 :
774RR:2010/10/10(日) 02:39:28 ID:E5tamg/r
折り畳み軽トレーラー最強。
471 :
774RR:2010/10/10(日) 21:39:09 ID:qOqhayvM
今週ぐらいにキャラバン納車だぜ☆
もちろんフルイヤッホーだぜ!
472 :
774RR:2010/10/11(月) 01:17:45 ID:iqZeGVgg
5月に注文した車がやっと来たぜ
月末にスゴウまでナラシ兼用で遠征じゃ
473 :
774RR:2010/10/11(月) 22:21:29 ID:Uq5NpA2e
474 :
774RR:2010/10/11(月) 22:41:17 ID:Z2APM96Q
組み立て式のはやめとけよ
立てかけれれば折り畳みである必要も無し
475 :
774RR:2010/10/12(火) 03:09:41 ID:68TWAU6C
キャラバンは12月にフルモデルチェンジという噂。
476 :
774RR:2010/10/12(火) 08:08:59 ID:3Yqxzhn5
スペースギアのEXEED、ハイルーフは普通に使ってたけどな。
回転対座は数十秒でたためて2シーターになるから便利だったよ。軽バンと同等のサイズにはなる。
車高高いのは980円椅子の足をぶった切って踏み台にしてた。
俺はトライアルなんで、フルサイズオフの人には勧められんけどね。
手放した今でも好きだ。
477 :
774RR:2010/10/12(火) 13:38:53 ID:L3r/BzXF
>>475 な、なんだとぉー!?
4月じゃないのか!?えぇぇぇえ!?
478 :
774RR:2010/10/12(火) 16:09:44 ID:39zVTEbj
自作に近い簡易トレーラーにバイクの前輪だけ乗せて後輪を接地させて牽引する方法だと
トレーラーのナンバー登録も要らないし牽引フックも何の制約もなく簡易的なモノでOKっと言うのはガセネタでしょうか?
調べても良く解らないんで・・・・
479 :
774RR:2010/10/12(火) 16:41:30 ID:Uzo8DWPE
>>478 基本的に許可のない牽引は禁止されてる。
例外はある。
基本の許可とは、引くモノも引かれるものも、運輸局の
許諾を得たモノで、簡単にいえば登録されたモノ
(付随車は例外)
で、例外は何かというと、故障車牽引
故障車は特別な許可が無くても引ける、ロープ(友人)でも
レッカー(無人)でもね。
二輪車の車体を引くなら故障車牽引になるので、許諾も登録もなく
レッカーツールで引けるというのが、ウワサの真相だろ。
ただし故障車牽引中は速度や通行場所(高速道)とかに制限が
出るよ
480 :
774RR:2010/10/12(火) 20:25:21 ID:NdrZGlan
デリカD5ってモトクロッサー載せんの難しいかな
481 :
774RR:2010/10/12(火) 22:07:56 ID:10YGfeHo
>>478 たしか過去ログで見た気がする
振動で偶然ギヤが入ってしまってエンジン焼きついたって
482 :
774RR:2010/10/12(火) 22:33:29 ID:q/j6m7b/
>>479 駐禁のレッカー移動に使うトレッカーと同じで、
牽引補助具という扱いになるんでしょうね。
ただ、ずいぶん前からこの手の補助具の牽引はうるさくなってて、
ナンバーがあって保険が有効じゃないと駄目なんだったかな。
其の頃に中古車屋や修理屋とか解体屋なども積載車の導入が進んだと。
なのでレーサーやモトクロッサーなどの競技用とかだと
この方法は使えないはず。
483 :
774RR:2010/10/13(水) 01:06:46 ID:dB4w1Rwd
>>476 オフやる人にはデリカの走破性は有り難いんだよね。
オフコースまでの道のりが既に結構なオフロードだったりするし。
廃盤二駆とかでたまにはまってる人居るくらいだし。
484 :
774RR:2010/10/13(水) 11:44:59 ID:AcwCnU34
>>480 D5はキツいんじゃない?現行エスティマよりキツそう
485 :
476:2010/10/13(水) 16:17:08 ID:g88a2edg
>スペースギアのEXEED
自己レス、EXCEEDだった。
>デリカD5
三菱に社用車の車検に行くと、スペギア乗ってたの知ってるもんだから、
「小さくなったけど、車内高とかのサイズは実はスペギアよりでかいんすよ。ハイエースの次は買ってくださいよ!」と営業される。
興味がある人は、人柱になってください。
486 :
774RR:2010/10/13(水) 20:10:38 ID:p2DRf/er
スペースギアのV6ガソリンロングをトランポに使ってる。
デラに行ったらD5薦められたけど、積んであるXR600を見せたら
「ごめんなさい」と言われた。
ラゲッジスペースが最大1.6mしか取れないのでトランポ前提で購入するのはおススメできないな
487 :
774RR:2010/10/13(水) 20:25:24 ID:hrOfUjUV
オイラもよく「買ってください」と言われている。
(仕事で関連企業に時々行くので)
中の人には
「せめてロングを出さんかい」
とは言ってるんだけどねぇ。
488 :
774RR:2010/10/13(水) 21:46:44 ID:CMA7btZE
D5は俺も興味があったんですが、最大1.6mですとかなりキツイなー。二列目を取り外すしか無いですね。
489 :
774RR:2010/10/13(水) 23:53:06 ID:ZSCncc+z
荷室長1.6mじゃ車中伯もろくに出来ないとの理由で軽バンに走った俺がいる
あとヘボCVTも大きなマイナス要因かな
490 :
774RR:2010/10/14(木) 07:12:05 ID:5R5OJUHE
>>483 現実にはガソリン2駆のハイエースがいっぱいパドックにいる点からして、
そこまでオフロードの走破性はトランポに必要ないけどな。
エンデューロのレース当日限りの特設コースだとたまにとんでもない所があるけど。
そういう時は四駆の連中も結構スタックしてるんで、履いてるタイヤ次第という気もする。
491 :
774RR:2010/10/14(木) 09:27:43 ID:hlnZ8M42
>>490 昔、桶川の全日本を見に行ったときに、全くの平地だから大丈夫だろうと
思って自分の四駆を置いて、会社の二駆で行って酷い目に遭ったなぁ。
特設駐車場で雨降ったもんだから、大パニック。
動ける所でちゃんと助走して止まらないようにすればなんとかなる
レベルだったが、そういうのわからんやつがひたすらアクセル開けて・・・
助走のための車間開けてると後ろから急かされるし。
難儀なパドックは何度もあったけど、四駆に乗っていて困ったことは
無いな。
492 :
774RR:2010/10/14(木) 12:59:46 ID:yF79OpsG
エンデューロレースの場所まで入っていくのなら、オールテーレーンタイヤでも履くしかない。
が、トランポにそこまでやるのならそれこそ趣味の領域だ。
493 :
774RR:2010/10/14(木) 19:17:44 ID:5syEB89e
最近流行りのアゲ系かw
494 :
774RR:2010/10/14(木) 23:13:32 ID:gD73hqwj
初めてのオフ走行で、レンタルバイクの初心者向けの練習会に参加したんだけど、
別にオフ装備も持ってないからファミリーカーのレガシィで雨上がりのモトクロスヴィレッジ行った。
全く問題なく駐車場着いて、車から降りたら足が滑ってこけたw
後から来たオフ車持ち込みの二駆トランポ組や、2駆乗用車で来た人たちはスタック大会。
みんなで押したりした。
たっぷり水を吸った粘土質の土で、歩くと靴底に土がボテボテくっついて激重になるという、
とても滑りやすい路面だった。タイヤも二回りほど外径が大きくなってたしw
雪道やオフロード走らない俺は初めて四駆で良かったと思った瞬間だったな。
オン車とかツナギ積んだままのトランポで行ってオフで下手くそだったら
恥ずかしいという理由でレガシィで行ったのは秘密なw
495 :
774RR:2010/10/14(木) 23:22:13 ID:Q0g0rOdS
オフビレやモトビレでスタックするのはただの下手糞だろ
たいした坂もないし菅生とかいったら帰ってこれなさそうだな
496 :
774RR:2010/10/15(金) 12:49:16 ID:u+rwpxj4
仕事の帰りにたまに見かける100系がジムニー並に上げてて走破性は高そうだけどトランポには向かないなぁと思って見てる
497 :
774RR:2010/10/15(金) 18:05:48 ID:OeY0P5MF
おれのスペースギアは程よくリアサスがヘタってかなりケツが下がってきてた。
バイクを積むには楽になったが、コーナーで踏ん張らない&光軸上がりまくりなので、
風船型エアサス「AIR LIFT」を導入した。
効果はばっちり コーナーでも安定するし荷を積んでも尻下がりを抑えられる。
積み下ろし時はエアを落とし ヘタった車高に戻せるので ウマー。
それでも知人のステップワゴンに比べれば床高が15センチくらい高いけど^^;
砂地にもガンガン入っていけるコイツは部品が出るうちは乗るつもり。
はい 趣味の領域ですw タイヤはM&Sだけど
498 :
774RR:2010/10/15(金) 19:59:30 ID:80xo2eMU
>>494 そういう路面だったらハイエース四駆でもタイヤが純正じゃどうにもならないよ。
特に200系からのフルタイムのはオフ路面用じゃないしねえ。
499 :
774RR:2010/10/15(金) 21:17:21 ID:WsNBorTZ
なんだかんだ言ってもタイヤの要素が大きいんだよ。
ヌタヌタだとクロカン系の四駆でもあっさり動けなくなる。
タイヤさえ適合してれば2駆でも案外いけるし。
500 :
774RR:2010/10/15(金) 21:23:22 ID:XYW8sk8w
オールテレーンタイヤ履かせて少しリフトアップすれば何処でもいけそうだが、荷役性が下がるからな…
501 :
774RR:2010/10/15(金) 23:19:57 ID:ky+bUAN6
このスレでfitにNSR50積めたって書いてあるけど
エボ7でも積めるかな?
誰か試した人居られませんか?
502 :
774RR:2010/10/15(金) 23:27:49 ID:wwW4ZyuU
自作の簡易トレーラーという話が出ていたけど、既製品でバイク用のトレーラーって無いのかな?
なんか売ってるヤツは汎用の500kgの積載にも耐えるようなゴッツイのベースになってる
オレのバイクは150kgぐらいで通る道も舗装道路だからタイヤもポケバイ程度のタイヤ外径で十分なんだが
汎用シャーシではなくバイク用に設計すれば片荷も前荷・後荷もないんで、もっと軽く作れるはずなんだが・・・・
503 :
774RR:2010/10/16(土) 00:58:13 ID:3tlht6o1
月刊オートバイに載ってたバイク背負うタイプのキャリアってどうなるの?
250クラスなら積めそうだけど
あれをコンパクトカーに付けてサーキット行ったら目立つだろうな
504 :
774RR:2010/10/16(土) 01:31:55 ID:IKVBdOSf
>>503 車がスズキのキザシで、そのキャリアにスズキのRF載っけて引っ張ったら(鈴菌的な)神だな
505 :
774RR:2010/10/16(土) 01:31:55 ID:cAYdfm+f
すげー車体がいたみそうなあれか・・・
らんくるとかみたいな強靭な骨格のあるやつでもなきゃ、怖くてできんな
506 :
774RR:2010/10/16(土) 04:38:08 ID:Lw2Ooci5
トランポ積載経験がないんですが、
やっぱ乗せるときに誤って地面に落とす経験はデフォですか?
乗せるのは非常に重たいブサ(;´Д`)
507 :
774RR:2010/10/16(土) 05:44:49 ID:HRTbbmOP
>502
シーマリンのバイク用軽トレーラじゃ駄目?
508 :
774RR:2010/10/16(土) 06:37:11 ID:7B3BZuD3
>>汎用の500kgの積載にも耐えるようなゴッツイのベースになってる ・・・・
軽トレーラーは、軽自動車規格の関係で積載量が350kgに押さえられてるけど
ちゃんとした会社が作った軽トレーラーなら500kg以上楽勝に耐えるぞ
当然フレームもその分ゴッツイし重いかと思われ
私的意見なんだが、バイクの重量を支えるトレーラーのフレームならバイクのフレーム
と同等ぐらいまで軽く作れるんじゃないかな?
車軸やドローバー部分を入れても50kg以下で作れば、バイクと合わせて200kg
自作で簡単に作れそうだが、自作だと登録が厳しそうだな
509 :
774RR:2010/10/16(土) 08:40:06 ID:nwyXPgXI
自作って鉄工所とか日常溶接を生業にしてるような人じゃないと、
材料買って、アクスル周りとか流用品そろえたりしてるうちに、
そこそこお金掛かっちゃうから、お金の問題で自作を考えてるなら
素直に市販品買った方が良い。
むしろ市販品よりゴツいヤツが欲しいとか言うと
自作もいいのかもね。
公称200kg積みだけど実際は2トンくらい積めるとかw
510 :
774RR:2010/10/16(土) 08:56:08 ID:nwyXPgXI
511 :
774RR:2010/10/16(土) 09:36:28 ID:HRTbbmOP
>510
オフやミニバイクならいけそうだね。
512 :
774RR:2010/10/16(土) 09:50:35 ID:71fvoHRH
513 :
774RR:2010/10/16(土) 11:01:17 ID:jIbvUn5F
514 :
774RR:2010/10/16(土) 12:50:22 ID:JV2b795o
原付並みは大げさなwでも気分的にはそんな感じだよね。
車検一回分2年の維持費で2万円〜4万くらい(大半が車検費用)かな。
一回トレーラー使うと便利さが分かると思う。
高速たんと使う人だと料金が高くなるのが欠点だけど。
515 :
774RR:2010/10/16(土) 13:11:04 ID:s7vygJJT
トレーラーはバックが慣れないと面倒なのと
牽引時は駐車スペースを食うくらいで
走ってる分には実に快適。
高速代はまあ仕方無いかな。
516 :
774RR:2010/10/16(土) 15:04:20 ID:QDQWrjWu
台座つけなきゃだし、トレーラーも買わなきゃだし、置いとく場所もかんがえなきゃだし、それで維持費も数万はかかるし、高速代も高くなる、駐車時やバックにも気をつかう
ミニバンのほうがあきらかに気楽だろw
517 :
774RR:2010/10/16(土) 15:07:27 ID:oKFG9t8p
ミニバンへの積載のめんどくささを思えばどっちもどっちでしょうね。
518 :
774RR:2010/10/16(土) 15:10:27 ID:N39YxDhJ
>>506 慣れないうちは、バイク用ラダーと人間用にもラダーか板あるといいよ。
バイクと一定の距離をたもてると安心感がある。
519 :
774RR:2010/10/16(土) 15:17:28 ID:aMYhQX7V
トレーラーなら普段から車庫代わりに出来るしな
520 :
774RR:2010/10/16(土) 15:30:17 ID:vYX+nA7O
>>518 俺はラダーの横に作業台(足場台)を置いて使ってるよ。
ホムセンで3000円位だし、普段は洗車なんかにも使える。
箱車だと踏み台とかないと屋根が洗えないし
521 :
774RR:2010/10/16(土) 15:36:10 ID:JV2b795o
まあ置き場が無いとトレーラーも難しいな。
バックは慣れるしかないが、すぐ慣れるし慣れちゃえば自然に体が動くよ。
格好悪いが後の下見る鏡付ければ連結も簡単だし。
しかしちょっとコンビニって時は困る事も多いね。
522 :
774RR:2010/10/16(土) 15:56:05 ID:N39YxDhJ
>>520 自分は踏み台使ってるよ。
ただ慣れない人には、ラダー2本のほうがおすすめって話だよ。
523 :
774RR:2010/10/16(土) 16:06:41 ID:jykJ32h3
>>506 オレは大型NK落とした。
ってか落下の武勇伝は散々既出の気がする。
怖いって意味じゃ降ろすときの方が緊張するな。
踏み台は、車高が高いならラダー、低床なら四角い箱状の踏み台がラクだと思う。
オレはキャラバンだから後者。
でかい工具箱を流用してる。
524 :
774RR:2010/10/16(土) 16:38:25 ID:QDQWrjWu
帰りの積み込み時は自分が弱っててちょっと大変
おろすときは元気だから問題ない
525 :
774RR:2010/10/16(土) 17:26:23 ID:h5wdFUwG
526 :
774RR:2010/10/16(土) 18:37:42 ID:FyObU8Wd
>>506 俺は相方のおかげで助かったことがある。
慣れるまでは一人でやらないのも安全策だ。
あとエンジンかけて載せる時にスタックした経験もある。
他の人の安全のためにもラダーはしっかり固定しよう。
527 :
774RR:2010/10/16(土) 20:41:24 ID:3tlht6o1
おれは帰ったらバイクは次の休みまで積みっぱだわ
疲れてるし、暗いし、平日は車乗らないから不便はない
528 :
774RR:2010/10/16(土) 21:06:05 ID:IKVBdOSf
>>527 車ごと盗難。バンド機材満載ってのが、登戸、生田辺りであったな。
怖い世の中になったもんだ。
529 :
774RR:2010/10/16(土) 21:07:43 ID:aMYhQX7V
スズキのバイクだったらバイクは大丈夫かもよ?
530 :
774RR:2010/10/16(土) 22:55:21 ID:tryZ2tK+
>>523 そんな俺は踏み台の工具箱が歪んで開閉しずらくなった orz
531 :
774RR:2010/10/17(日) 02:42:51 ID:69U9imyG
>>509 話の流れからすると、ゴッツイのが欲しいんじゃなくて市販品はゴッツイので自作で軽量なのが欲しいって話でしょ?
532 :
774RR:2010/10/17(日) 09:10:56 ID:HaFKqU/u
533 :
774RR:2010/10/17(日) 09:15:19 ID:HaFKqU/u
バイク1台積むトレーラーなら、バックが難しいといっても、
車庫入れなどはよほど坂や段差でもない限りは
切り離して手で持って押し込んでしまえばどうということはない。
さらに、トレーラーを切り離したときのジャッキになってる前輪のかわりに、
ハンドルで駆動して人力で動かすような物もあるようだから、
無理に連結して下がることだけ考える必要はない。
後は知らない狭い所にむやみに入らないよう注意すればいい。
534 :
774RR:2010/10/17(日) 09:24:03 ID:HaFKqU/u
>>523 >怖いって意味じゃ降ろすときの方が緊張するな。
もう少しのところでブレーキ握ったらラダーがはずれて落ちたことがある。
それから登る時にエンジン掛けて上ったら、前輪が上がった時点でラダーを駆動力で蹴飛ばしてしまったことも。、
これは前輪が上ってて後輪が上らなかったから怖かった。
125だったからウイリー状態から無理やり力技で下に戻したけど。
ジャストローじゃない2トントラックに友達のハーレー積んだときは怖かったな。
ラダー二枚使ってエンジン掛けて押しながら乗せたけど、
アメリカンだとハンドルの押さえが利かなくて。
535 :
774RR:2010/10/17(日) 19:04:57 ID:gRjQXtWQ
こないだ初めてトランポにバイク載せたよ
載せる時に10回ほどエンストした
おろすときも車輪が引っかかって20分ほどかかった
なんかもっと楽な方法ないんかいな?
友達も彼女もいないんで誰にも手伝ってもらえないんだよなあ
536 :
774RR:2010/10/17(日) 19:15:58 ID:mHDYzwI6
おとうさんかおかあさんい手伝ってもらう
537 :
774RR:2010/10/17(日) 19:36:44 ID:Hn13D+bD
何べんも練習して慣れれば良いだけなんじゃない?
538 :
774RR:2010/10/17(日) 20:00:52 ID:7pVXoj3s
539 :
774RR:2010/10/17(日) 20:38:00 ID:5fyTygoD
>>535 アドバイス欲しいなら、せめてトランポとバイクの車種くらい書いてくれよ。
だから彼女も友達もいないんだよw
マジレスすると、ラダーレール長くする、足場もしくは二枚目のラダーレールを使う。
>>538にあるけど坂を上手く使う。一般的にはそれくらいだろ。あとは慣れ。
540 :
774RR:2010/10/17(日) 20:42:46 ID:Db7Z7ySe
菓子折りでも持って、買ったバイク屋に積み下ろし方法と、
縛り方を聞けば教えてもらえるのでは。
541 :
774RR:2010/10/17(日) 20:59:19 ID:HaFKqU/u
>>539 あとはパワーゲートつきにするとかフラトップにするとかw
542 :
774RR:2010/10/17(日) 22:03:01 ID:Zt6d0w7u
ってーか半クラ下手過ぎ。よく発進できるなぁ。
エンジンかけずに積んだ方がいいかもね。
降ろすときに車輪が引っかかるってのは謎?
543 :
774RR:2010/10/17(日) 22:27:37 ID:lhbwxAbN
普段乗り兼トランポとしてフリードを考えているのですが、
運転席、助手席以外は撤去してリッターSSは無謀でしょうか?
初トランポで積み込み作業は今までやった事がありません。
無理っぽいなら現行ステップにするんですが、安い方がいいもんでw
544 :
774RR:2010/10/17(日) 22:31:58 ID:+frTddHI
今は伽羅盤にトラ車なのでゆっくり押すだけで載る。
10年以上前XR600をハイラックス四駆ピックウpに載せる時使ってたワザ。
バイクの右側に立つ。エンジンは当然オフ。
右手はスロットルとFブレーキ。
左手はハンドルでなくリアタイヤ上面キャラメルに載せる。
Fブレーキを緩く解除しながら左手リアタイヤを転がすようにすると簡単に登っていく。
昭和製2mラダー一枚、人間はキジマ整備スタンド(チト不安定)でOKだった。
登り斜面途中でもFブレーキ掛けずリアタイヤ抑えるだけで整備重量140kgのバイクは止まる。
200kgオーバー且ロードタイヤで通用するかは知らない。
545 :
774RR:2010/10/17(日) 22:32:17 ID:/JXVwyKZ
フリードもステップワゴンも無茶じゃね?
SS積むのならバネットとかの方が…
546 :
774RR:2010/10/17(日) 23:11:45 ID:4XwvIS11
>>543 フリードにはリヤシート撤去&助手席を一番前で積める。
でも斜め積みしなきゃならないから結構不便。
現行ステップならキャプテンシート仕様を選んで2列目中央のテーブルみたいなのを外せば真っ直ぐ積める。
普段使いを重視するならステップの方が良いぞ。
547 :
774RR:2010/10/18(月) 00:11:39 ID:UI+dXzOj
>>545 本当はNV200が欲しいのですが、会社に乗り入れできるメーカーが決まっているもので・・・
>>546 フリードだとやっぱり斜め積みになっちゃうんですね
どっちかって言うと高さが足りない感じがして踏ん切りがつかない
嫁がプレマシー乗ってるので、ステップ買って
夫婦で2リッターBOXは無駄だし んんー悩ましい
548 :
774RR:2010/10/18(月) 00:31:21 ID:Ykzx/Vev
YOUアクティ買っちゃえYO!!
549 :
774RR:2010/10/18(月) 00:58:29 ID:67+0jWHR
この間ホンダデラ行ったら大きく印刷された価格表が置いてあって、
ほんのちょっと足せばステップ買えるじゃん。フリードって割高だなと思った。
550 :
774RR:2010/10/18(月) 01:36:51 ID:QShR7jJ3
そうやってまた町にミニバンが増えていくわけか
551 :
774RR:2010/10/18(月) 05:53:17 ID:NUXXxTTS
普段使いでも3人以上乗るならミニバンが良いもん
552 :
774RR:2010/10/18(月) 05:56:22 ID:3qSba2Q3
>>547 軽トラじゃだめなのかyo。
ある意味最強。
553 :
774RR:2010/10/18(月) 17:11:52 ID:QShR7jJ3
距離にもよるな
高速ぶっ飛ばすなら力不足
ってこの問答何回目だよ
554 :
774RR:2010/10/18(月) 20:13:08 ID:6rWTZtiY
>>544 とても誰にでも出来るワザとも思えないんだが・・・・
せめて544の身長と体重(というか体格?)ぐらいは書くべきじゃないのかな・・・?
555 :
774RR:2010/10/18(月) 23:55:40 ID:vJNhbaOI
>>554 > とても誰にでも出来るワザとも思えないんだが・・・・
もし助っ人がいるのなら倒れないようにハンドル押さえるだけでバイクは押さないでいてもらう。
バイクの真後ろからリアタイヤを転がしてみる。
サブフレームやRフェンダー押すよりはるかに軽く上がるのがわかると思う。
Fブレーキと左手のコロコロのリズムつかめれば一人で大丈夫だと思う。
オフレーサーとトレールしかやったことないけど。
身長167cm、体重は当時60kg切ってたと思う。
556 :
774RR:2010/10/19(火) 00:18:09 ID:/93IqBbc
車体を押すよりタイヤ外周を回した方が軽く動かせるのは本当
てこの原理で、細いアクスルを回すために数十センチ離れたタイヤ外周を持つんだからかなり軽くなる
オフ車でスタックした場合にも助っ人がいるならフロントタイヤを回してもらうと脱出しやすい
557 :
774RR:2010/10/19(火) 02:37:20 ID:EGCHyp0K
昔、ジャイロキャノピーをトラックに載せようとしたが、
アレはラダーが3枚いるぜw
558 :
774RR:2010/10/19(火) 02:48:33 ID:EGCHyp0K
軽トレーラーの維持費・車検費用は年平均1万円程度。(各自ググれ)
車庫証明不要。(日本全国、買う時には必要なし)
メンテはハブベアリングの注油くらい。
汚れたオフ車は積んだまま丸洗い。
559 :
774RR:2010/10/19(火) 03:01:25 ID:3SiPmW+b
軽トレーラー欲しいけど、ヒッチメンバーがない
560 :
774RR:2010/10/19(火) 06:13:57 ID:uNevzaZZ
>>558 軽トラ年間維持費2万円程度。
買い物など普段の足にも便利。
車庫は何にしても置き場は必要だからなぁ。
561 :
774RR:2010/10/19(火) 09:12:00 ID:yHL7eeKQ
気になったのでウチのハイエースの維持費もざっと計算してみた
車検(重量税3t以下、自賠責保険等)は毎回ユーザー車検なので4万弱、任意保険5万ぐらい(たしか50%割引ぐらいの等級)
あと自動車税は5人乗りなので1万6000円
多めに見積もって11万ぐらい
駐車場が毎月1万円だから年間維持費23万円也!(ガソリン、消耗品含まず)
562 :
774RR:2010/10/19(火) 12:08:40 ID:UCkze+rb
軽トレーラー1台に年間12万以上か・・
563 :
774RR:2010/10/19(火) 12:39:07 ID:GElAgVtU
流れ切ってすまん。
みんなベッドってどうしてる?自作?それともショップ?
自作したいんだけどなんか小技教えてください。
564 :
774RR:2010/10/19(火) 14:45:16 ID:vBziB7D9
ヤザキのイレクターパイプで骨組みを作って、その上のコンパネを乗せれば出来るぞ。
565 :
774RR:2010/10/19(火) 16:16:00 ID:P6ljP6L/
>>556 >>細いアクスルを回すために数十センチ離れたタイヤ外周を・・・
勘違いです、タイヤ外径は計算上関係有りません
単純に車体が移動する距離の二倍タイヤ上部が移動するって事です
つまりタイヤ上部を押さえれば半分の力でOKな訳です
566 :
774RR:2010/10/19(火) 18:15:28 ID:F6szSwXO
>>565 お舞は書き込む前にもう一度考える癖をつけた方がイイぞ・・・
567 :
774RR:2010/10/19(火) 20:02:18 ID:BSZUYGA3
>>565 何を言ってるのかわからない
『タイヤ上部』てのはトレッド面のことだと解釈したのだが
なぜタイヤの転がった距離と車体の移動距離が異なるのだ
568 :
774RR:2010/10/19(火) 20:59:39 ID:s5eR9EnZ
正しいかどうかは別として、言っている事自体は解るけどな
キャタピラの方が説明としては解りやすい
キャタピラの下側(接地面)は静止している(地面にくっついているだけ)
仮に、戦車が1m移動した場合
キャタピラ上部は2m
戦車の車体は1m
キャタピラ下部は0m
だから、キャタピラ上部を押せば、車体を押す半分の力で済む?って事を言いたいんだろ
569 :
774RR:2010/10/19(火) 21:29:21 ID:QwDPefCA
いや判らん。
570 :
774RR:2010/10/19(火) 21:55:54 ID:mWwwba5L
まあ原理はよく分からんが、テレビでその方法見て、早速自分の四輪をNでサイド下ろしてみて
タイヤ外周回してみたら簡単に動いて驚いたな。うちの車庫、ちょっと傾斜してて、手を離すと
そのままスルスルーっと下がって車止めで止まるような所なのに。
後ろから押してみたらビクともしなかった。
571 :
774RR:2010/10/19(火) 23:34:54 ID:CRxfDf8I
えっ?
おまえらそんなこともわかんないの?
タイヤの上部は車体の2倍移動するんだよ?
572 :
565:2010/10/20(水) 00:24:36 ID:SaNoESmw
支点・力点・作用点で言うと
支点がタイヤの接地面で力点がタイヤ上部で作用点がアクスルシャフト(車体)
力の入れ安さと言う点ではタイヤ外径も重要な要素ですが、計算上はタイヤ外径は関係ないです
したがって556氏のレンチでアクスルボルトを回す時のような説明は勘違いです。
この説明と568氏の書き込みをもう一度読み直しても理解出来ませんか・・・?
573 :
774RR:2010/10/20(水) 00:31:06 ID:0rynicm1
574 :
774RR:2010/10/20(水) 00:36:10 ID:4YkfZxW9
つーか、どうでもいい
要はタイヤ掴んでまわしゃいいんだろ?
575 :
774RR:2010/10/20(水) 01:25:10 ID:hdrPk++A
>>572 もう一回言うが書き込む前に考えろ!
例 タイヤ外形1/4周分(たとえば50センチ)押して回ったとしよう。
バイクは何センチ前に進む?
>556に謝っとけ!
>>568 お舞のキャタピラはチン切れてるのか?
576 :
774RR:2010/10/20(水) 01:51:30 ID:m5mn65NJ
キャタピラー社の回し者だらけだな
わかりやすく無限軌道って言えよ
577 :
565:2010/10/20(水) 04:42:20 ID:SaNoESmw
>>575 >>もう一回言うが書き込む前に考えろ!
そっくりそのままお前の事だw
>>例 タイヤ外形1/4周分(たとえば50センチ)押して回ったとしよう。
>> バイクは何センチ前に進む?
1/4周分、50cm前に進む・・・・何が言いたいんだ??
マジで568をもう一度読め!
578 :
774RR:2010/10/20(水) 06:05:19 ID:Ml2YXOaf
568ダヨ〜ン
キャタピラを例に出したのは、水平方向の話にし易いから
滑車の原理を知っているなら、キャタピラの話は理解出来るだろ普通
>>575 >タイヤ外形1/4周分(たとえば50センチ)押して回ったとしよう
解ってないな
そこで言う50cmってのは、対地移動距離じゃぁないんだよな
単に、タイヤ外周の回転距離と言うかそう言う事
そりゃぁ、タイヤであれ、キャタピラであれ、外周で50cm回転すれば、接地点も50cm動くから、車体の移動距離も50cm
だから、50cm前進するって事だし、あんたの主張はそう言う事を言っている
けどアンタの言い分にはトリックがあるんだヨ
アンタの言う50cmってのは次に言うような事なんだな
仮に車体の全長が50cmの戦車があったとする
便宜上キャタピラを駆動する軸の大きさは無視する
仮に、車体最後端にあったキャタピラが、車体最前部に移動する
これがアンタの言う「50cm押して回る」って主張になるけど、実際にこのような場合押している人間の移動距離は倍の1mになるって気がつけよな
今論じているのは、対地移動距離の話
だって、車やバイクを押す側は、地面を基準に踏ん張っている
だから、対地面で物事を考えなければ無意味
579 :
774RR:2010/10/20(水) 07:16:17 ID:Rt3bvBVC
もう高卒底辺労働者の俺には何が何だか訳ワカメ
みんなそんな事考えながらバイク積んでンの?
580 :
774RR:2010/10/20(水) 07:51:25 ID:WPRYdrOs
>>564 サンクス!
それって四分割にできる?イスとしても使用したいんだよね…
581 :
774RR:2010/10/20(水) 08:03:22 ID:ar2C53d7
>>580 それを考えるのが、イレクタ等の醍醐味なのだが・・・
上手く構成すると折りたたみ形式にもできるよ。
582 :
774RR:2010/10/20(水) 08:22:03 ID:ZOPMg95Q
動滑車って考えれば、話早いんじゃない?
583 :
774RR:2010/10/20(水) 08:59:41 ID:w1m04RYZ
>>564 コンパネは駄目。屋内使用を前提にしてないからホルムアルデヒドとかでてる。
同じように見えても構造用合板とか耐水合板の12mmとは別物だから。
584 :
774RR:2010/10/20(水) 09:04:13 ID:w1m04RYZ
585 :
774RR:2010/10/20(水) 09:20:17 ID:FahsFz/z
>>558 確かに購入時(登録時)に車庫証明は要らないが、登録後に届けなきゃイカンぞ。
10万人以上の地方自治体の場合だっけかな?
まったく要らない場所も有るが、要る場所もあるので注意。
>>563 四分割の形状が頭に浮かばないが、自作好きなら既出のイレクターパイプで作るも良し。
その場合は、デザインは自分で考えるだよ。4分割にしたければそう作れば良いだけのことさ。
いろいろ考えると面白いぜ。パーツの種類が豊富でたいていの物は作れると思う。
自作嫌いなら、キャンプ用のコット(折畳簡易ベッド)とイスでも載せて。
586 :
774RR:2010/10/20(水) 10:53:42 ID:WIIDiXrp
587 :
774RR:2010/10/20(水) 11:01:55 ID:eM3CyVrb
>>583 ホルムアルデヒドかぁ、そりゃ大変だねぇw
ガソリン入ったバイク積むのもやめた方がいい?
588 :
774RR:2010/10/20(水) 11:12:34 ID:uzuIHwre
むしろ車に乗るのをやめたほうがいい
589 :
774RR:2010/10/20(水) 11:24:57 ID:0NWA+NbU
>>586 田舎住まいなんだが、仕事の都合で名古屋に引っ越した時、
ちゃんと駐車場借りて車庫証明取ってナンバー変えたら
周りの人にびっくりされたのを思い出したw
住宅街の路駐が当たり前の土地柄だからなあ。
590 :
774RR:2010/10/20(水) 11:33:26 ID:FahsFz/z
>>586 そうなんだよねぇ。実質的に野放し状態。
そんなんだったら車庫証明必要とか謳わなきゃいいのにね。
そういや今、トレーラーも連結検討書無くても登録できるんだよね。
トラクター側に牽引可能重量の記載が出来るようになったから。
前みたいな面倒が無く、範囲内なら他のトレーラーも引っ張れるから便利。
591 :
774RR:2010/10/20(水) 11:36:48 ID:rzWukt41
592 :
774RR:2010/10/20(水) 12:23:47 ID:0NWA+NbU
>>590 トラクター側の車検証書き換える時に連結検討書が必要だから、
軽自動車の車庫証明が有名無実化してるのとはちょっと違う罠。
まあ実用上は大変便利になったのは確かだね。
>>591 それに尽きるw
更にブラとかシナが激増してるからな。オソロシス。
田舎に帰って貧乏だけど平和だwww
593 :
774RR:2010/10/20(水) 12:44:44 ID:WPRYdrOs
>>581 いや、ヒントがほしいの!
畳にすんのも有りかなとか思ったりも
594 :
774RR:2010/10/20(水) 13:42:12 ID:ar2C53d7
595 :
774RR:2010/10/20(水) 19:56:02 ID:WPRYdrOs
>>594 …ぁ、あぁ!おっけーおっけー!
アイデアわいてきたわ!
あれをこうして…うんうん。
あ、ありがとね!
596 :
774RR:2010/10/20(水) 21:34:57 ID:EOm2PWyB
>>585 確かに購入時(登録時)に車庫証明は要らないが、登録後に届けなきゃイカンぞ。
届けなくても大丈夫。
警察も役所も何も言わないザル法。
つまり実質的に不要。
まさか軽トレーラーを公道に放置して車庫代わりにする奴はいないだろw
597 :
575:2010/10/21(木) 13:58:24 ID:b+iwVuRK
スレチなので最後にしますが
>>577 知識はあっても知恵の無い典型か?
お前は
>>565で
>単純に車体が移動する距離の二倍タイヤ上部が移動するって事です
在る1点の移動軌跡が? 瞬間的に? 其の1点が半径より下にきたら?
下にきたら「上部」じゃないとするなら、普通に見える上部(上死点の部分)の移動は
タイヤ円周部の移動量=車体移動量じゃね?
伝わらない説明なら意味無いとは思わんか?
だから
>>567氏にも注意されとるんだろが。
w生やしてる場合じゃ無いダロ。
そんな説明じゃ物理嫌いな生徒増えるゾ。
>>578 滑車の原理は存じておりますが、外から見る以外のキャタピラの原理構造は知らないので
ご指摘戴くのはありがたい。 のですが
>けどアンタの言い分にはトリックがあるんだヨ
トリックがあるのは貴方の説明ではないですか?
仮の話だから起動輪の径は無視しても後端部の1点が車体最前部の位置に来る時の
移動量が50cmなら対地起点から戦車は幾ら移動してるのですか?
其の1点が「起点」より1m先に居るのは解かりますが次の半周は?
私のような学の無い者だと「対地」「起点」等の注釈が無いと>568の説明なんかは理解出来ませんし。
どこか解かりやすい処へでも誘導して戴ければありがたい。
あと押している人間の位置云々は全く関係無いと思いますが・・・
この話しの発端となった「Rタイヤを掴んで押し上げれば楽だ」の力の話しなら大切ですが。
一周廻って元の位置〜♪ って云う歌思い出した。
598 :
774RR:2010/10/21(木) 14:33:59 ID:XYxGuxXt
あぼーん で スッキリ!
599 :
774RR:2010/10/21(木) 15:10:37 ID:KX1bx+zR
まだやってたのか…
テコの原理とかいって固定されたアクスルを作用点と言いなさった御仁が面白かったな
600 :
774RR:2010/10/21(木) 17:08:41 ID:wTsrW99c
日曜納車だー
中古だけどワクテカだぜぃー
601 :
774RR:2010/10/21(木) 18:25:13 ID:O9zZa7Ju
俺は今日ローン審査中
仕事用廃エース借りるだけだが
602 :
774RR:2010/10/21(木) 18:48:23 ID:MAkRHcQB
>>597 >移動量が50cmなら対地起点から戦車は幾ら移動してるのですか?
戦車は50cm移動します
けれど、キャタピラを押した人は1mでしょ?
だって戦車自体が50cm移動して、それに加えてキャタピラを押した人は、戦車の最後部から最前部まで移動しているから
あなたの視点は、戦車に乗った人の視点
だから、キャタピラの移動量は50cmで戦車も50cm移動したと主張する
けど、地面に立っている人から見ると、キャタピラを押した人は1m移動する
絵に書けば解るヨ
>次の半周は?
次の半周は、キャタピラは地面に密着して全く動きません(地面に立った人から見ると)
けれど、戦車に乗った人から見ると、キャタピラは後方に50cm動くように見えます
>あと押している人間の位置云々は全く関係無いと思いますが・・・
大ありですよ〜
押して「軽い」って言うのは、地面を起点にして初めて言える事
戦車に乗った状態でキャタピラなんて押しても、戦車上での作用反作用で全く動きません
これで理解できないのなら、無理して理解する必要はないです
でも、半分の力で押せるってのは正しいっすよ
603 :
774RR:2010/10/21(木) 18:53:13 ID:MAkRHcQB
>>戦車に乗った状態でキャタピラなんて押しても、戦車上での作用反作用で全く動きません
ここは、ちょっと違った
「キャタピラの上に乗ってキャタピラを押しても、作用反作用で全く動かない」
です
604 :
774RR:2010/10/21(木) 18:53:24 ID:KX1bx+zR
で、キャタピラのトランポはまだなの?
605 :
774RR:2010/10/21(木) 18:56:18 ID:MAkRHcQB
606 :
774RR:2010/10/21(木) 19:09:43 ID:5T6u1Cv+
でもお高いんでしょ?
607 :
774RR:2010/10/21(木) 19:29:03 ID:BQH5hXRg
608 :
774RR:2010/10/21(木) 19:42:59 ID:wX5KGjKN
609 :
774RR:2010/10/21(木) 20:13:07 ID:RnSGuq2h
>>597 >>上部(上死点の部分)の移動は タイヤ円周部の移動量=車体移動量じゃね?
タイヤ上部が移動すると同時にアクスルも移動してるから上部の移動量は倍になる・・・
バイクの後ろからテールを押すのとタイヤ上部を押すのとの違いを考えてみれば理解できると思うんだが・・・?
後ろから見るとタイヤ上部は車体の約倍、前方に動くでしょ?
この説明で小学生でも理解できると思うんだが・・・・・??
>>599 えっ?!
この場合の作用点ってアクスルじゃないの?
610 :
774RR:2010/10/21(木) 20:54:02 ID:nRdBpxfq
理科離れしたゆとりバカが小学校の教師とかになってバカの再生産に荷担しないことを切に願うよ・・・
611 :
774RR:2010/10/21(木) 20:56:06 ID:GAwjIKUE
いいかげん別スレ立てるぞ
バイク乗りが語るエセ物理学
↑こんなんでいいか?
612 :
774RR:2010/10/21(木) 21:17:11 ID:KFYSZXJY
613 :
774RR:2010/10/21(木) 22:28:16 ID:uDF7+SoJ
そもそもがトランポに乗せるときのテクの話なんだし、流れて困るような
話題があるでもなし、別にいいじゃん。
>>609 >>599が言ってるのは
>>556のことだろ。多分。
>>572はざっくりとは合ってるよ。
614 :
774RR:2010/10/21(木) 23:58:34 ID:bsVVxnO3
キャタピラー社員うぜえ
615 :
774RR:2010/10/22(金) 01:15:07 ID:Mswic5wG
難しい事はいいからさっさとエンジンかけて上げろや
616 :
774RR:2010/10/22(金) 01:31:16 ID:gPw88S1s
俺はエンジンかけて上げる派。
苦労なんてしたこと無い。
617 :
774RR:2010/10/22(金) 03:36:10 ID:kEPYD+Mm
オレもエンジンかけて積む派。もちろんラダーはベロタイプのやつ。
618 :
774RR:2010/10/22(金) 04:56:49 ID:wgbYpI6p
エンジンかけて派の人達を否定する訳じゃないんだが・・・・
低速が苦手なエンジン仕様も有るだろうし、当然バイクの車重とか作業者の身長や腕力とかトランポの荷台高さや用意出来るラダーの長さとか
色々な要素が有るんでベストなやり方も変わってくると思う
619 :
774RR:2010/10/22(金) 08:33:35 ID:VXAdULA3
低速無くても半クラで押して乗せるのは簡単だよ。
むしろ低速云々よりアメリカンとかハンドル形状の方が問題。
ハーレーつんだときは怖かったな。低速は有るけどハンドルの押さえが利かなくて。
620 :
774RR:2010/10/22(金) 08:59:42 ID:nmlSo11M
621 :
774RR:2010/10/22(金) 09:16:20 ID:Mswic5wG
ラダー3本架けて真ん中にバイク左右は足付き用とすれば安心
やったことないけど
622 :
774RR:2010/10/22(金) 10:53:07 ID:0UFRZWzB
623 :
774RR:2010/10/22(金) 10:58:41 ID:KhiemO7s
っ\3,444,000
624 :
774RR:2010/10/22(金) 11:31:44 ID:nmlSo11M
>>623 それ+車両代、取付工賃その他諸経費が20万円
写真のハイエースだと700万くらい?
625 :
774RR:2010/10/22(金) 12:34:18 ID:4lD1GhtJ
すげぇwww
626 :
774RR:2010/10/22(金) 12:54:09 ID:iQAr065f
まともなスピード出ないだろ?
クローラー千切れちまうw
627 :
774RR:2010/10/22(金) 15:47:31 ID:ndlG+YsH
628 :
774RR:2010/10/22(金) 17:12:30 ID:KhiemO7s
雪上で60km出るらしい
629 :
774RR:2010/10/22(金) 23:41:19 ID:yhh3ikPm
軽トラにクローラー付いてる画像も見たことあるぞ。
確かクロネコヤマトか佐川急便カラーの奴。
多分、スキー場のロッジとかに荷物を運ぶ時に使うんだろうけど。
純正でアクティクローラーなんて、リアだけキャタピラのもあったよね。
キャタピラ取って6輪仕様にしてた人もいたけどw
630 :
774RR:2010/10/23(土) 00:00:56 ID:/0Em1U7H
6輪のメリットって何?
631 :
774RR:2010/10/23(土) 01:00:24 ID:qpSw8HQ2
無いと思うw
もしかしたら過積載に強くなるかも知れんが。
軽トラで6輪ってウケ狙いのためだと思う。
そういや、BIPの世界でセルシオを6輪にしてるのをネットで見たことある。
632 :
774RR:2010/10/23(土) 01:18:25 ID:Xc6h0w3n
パリダカのカミオンみたいに6輪駆動なら悪路もへっちゃらさ
車重が増えて小回り効かなくなるけどね
633 :
774RR:2010/10/23(土) 12:54:49 ID:/0Em1U7H
コンパネ敷きたいんだけど調べたら12cm厚が多いみたいだけど10cmじゃ強度足りない?
634 :
774RR:2010/10/23(土) 15:43:34 ID:wNFQMaRQ
>>633 何処に使いたいのかによる・・・・
荷台の平らな床に使うなら1.0mm(ラワンベニヤ9mm?)でも良いだろうけど
軽トラ見たいな凹凸の有る形状の床だと少しでも強度が欲しいな値段もそれほど変わらないし
でもコンパネって砂誇りが木目に引っかかって掃除がしづらいから
木造の床板とかの方が良いんでない・・・?
635 :
774RR:2010/10/23(土) 15:51:05 ID:f3LAY8p5
636 :
774RR:2010/10/23(土) 17:18:13 ID:8MK0Nh8r
逆にもっと薄いの無いかな?
現在フロアーマットひいてるだけの状態でハンドルが天井とギリギリ
床の凹凸は木材とコーキングで埋めてしまえばいいと思ってるが
その上のコンパネ置くと高さが微妙・・・
637 :
774RR:2010/10/23(土) 19:45:01 ID:SOOWkdkD
>>636 ピックアップの荷台の内側の塗装みたいなやつが良くね?
ざらっとした感あるやつ
638 :
774RR:2010/10/23(土) 22:07:43 ID:Pb1pftOP
まず、どうしてコンパネ!コンパネ!って言いたがるかな。
どうせすし屋であがりだの紫だの言うバカと同じようなもんだろうけど。
12mmくらいのクロスプライになってる板を何でもかんでもコンパネと呼ぶんじゃないよ。
あれは型枠用パネルと言ってホルムアルデヒドの放散量などを考慮していないから
バン等の室内にはお勧めできない。
構造用合板とか耐水合板とか☆のマークが3つか4つ書いてあるヤツにした方がいい。
で、薄くしたいなら床のプレスの深さを正確に測って
細く割いた材を溝に入れながらなら9mmでも十分な強度になる。
5,5mmと言うのも有るけど普通は3プライだしバイクのスタンドの局部的な過重だと駄目かも。
639 :
774RR:2010/10/23(土) 22:10:25 ID:Pb1pftOP
上に補足。
プレスのみぞに入れる材は、溝の幅が4cmで左右が斜めになっていても
わざわざ削ってまで合わせなくてもそれなりの強度は出る。
仮に幅が4cmのところに2cmとか3cmでもやらないよりははるかに良い。
それなら簡単でしょ?
640 :
774RR:2010/10/23(土) 22:23:23 ID:I/2Rj3Z9
ピックアップトラックとか1ナンバーかぁ...
4ナンバーだったらなんとか維持できそう。
641 :
774RR:2010/10/23(土) 22:43:47 ID:fPbvVX1C
>>640 ググッてみればわかるけど、そんなに甘くはないんだなぁ
642 :
774RR:2010/10/23(土) 23:11:26 ID:QYnYo2Cf
>>637ピックアップの荷台をまじまじと見たこと無いので判らないですが
パネルとして売ってるかな?
>>638前の車には普通にコンパネ(正に型枠用w)使ってました
ホルムアルデヒドで検索してみたが☆マークは重要そうですね
明日ホムセン見学に行きます
643 :
774RR:2010/10/23(土) 23:19:34 ID:/OPmejaP
ピックアップの塗装ってのはヒッポーライナーだっけ、そんなんがある
車種別のライナーもあるけどいい値段するよ
644 :
774RR:2010/10/23(土) 23:32:00 ID:wNFQMaRQ
>>638 >>ホルムアルデヒドの放散量などを・・・・
別に全員がアレルギー出る訳じゃないし個人のトランポだからアレルギーに強い人だったら気にしなくても良いんでないの?
実際問題、型枠大工さんは毎日型枠に囲まれて仕事してるわけだしコンパネが入手しやすいならそれで良いんでないの・・・・
まぁ〜新品を買うならコンパネより構造用合板って意見には賛成だが・・・・
645 :
774RR:2010/10/23(土) 23:41:42 ID:qpSw8HQ2
コンパネ置いてるホムセンは多いけど、構造用合板置いてるところは少ないよね。
カインズとか行けば資材館とかで売ってるけど。
アルデヒドの問題を知らず、トランポどころか、部屋で自作の棚に使ってるわw
とりあえずシックハウス症候群にはなってないw
646 :
774RR:2010/10/23(土) 23:53:23 ID:aypA9/nF
>>640 1ナンバー4ナンバーに限らずピックは覚悟が必要。居住性、乗車人数、積荷の心配など。
モトクロッサー以外積むのはシャコタン以外きつい。ピックオーナーのサイトでも
「バイクも積める乗用車」的なものを期待したら実際は
「バイクが非常に積みづらいトラック」だったと。正直トランポはハイエース一択。
でも自分はプロシード海苔。ピックの良い面、悪い面、自分の少ないトランポ経験から
いくらかお答えします。
647 :
774RR:2010/10/24(日) 01:39:37 ID:KBC/TXNj
ハイエースも難多いよ
かなり割り切らないと。
648 :
774RR:2010/10/24(日) 04:02:22 ID:pxwppH7a
ま、慣れだな。
キングキャブやキャブプラスはカッコいいしオフの走破性も
それ自体が楽しめてしまう程なのだが
いかんせん、居住性と1ナンバーの高速代が……
649 :
774RR:2010/10/24(日) 08:53:04 ID:g8yfoy7L
ハイエースの難は値段だけかと。
650 :
774RR:2010/10/24(日) 09:23:54 ID:/cc1Lw0p
>>644>>645 いや、何も出なければ勝手にすればいいんだけどさ、
コンパネ使って作っちゃって、其のクルマ乗るたびになぜか湿疹が出たり
くしゃみ鼻水が止まらないとか言うことになったらかわいそうじゃん。
ウチは木工屋だけど以前は工場に入ってベニヤ切ったり加工すると
鼻水が止まらないしくしゃみもよく連発してた。
でも最近はそういう環境対策が進んだから、そういう問題がなくなったよ。
ま、新品で買うなら微妙に高くても☆のマークが有る物をお勧めします。
で、「コンパネ」と言う呼称を12mmくらいのベニヤ板の一般通称として使うのに反対なわけ。
と言うのは皆が「コンパネ」とか言ってると、店側も「コンパネ」で良いと思って
コンパネしか仕入れない。そりゃ安いからね。
でも、そこで買う側が種類の違いを知って用途に合わせて選んでくれれば、
店としても安易にコンパネで何でも代用させるのではなく、
普通の合板などを取り扱ってくれるかもしれないし。
実際ホームセンターで素人の人がコンパネ買っても
コンクリートの型枠用途に使う方がまれだと思うしw
651 :
774RR:2010/10/24(日) 09:29:22 ID:/cc1Lw0p
>>640 1トン半のキャブオーバーのダブルキャブは?w
キャンターガッツとかエルフとか。
あれだと場合によってはパワーゲートも選択できるし。
6人乗りで室内も広いし運転席などハイエースより広々快適だし。
652 :
774RR:2010/10/24(日) 12:29:17 ID:DWe217Eb
木工屋がベニヤと合板を混同するもんかな
653 :
774RR:2010/10/24(日) 12:31:46 ID:m70++6Wm
塗装してあるコンパネは色々重宝するけどトランポに使うと滑りそうだ
654 :
774RR:2010/10/24(日) 13:26:51 ID:atdDBaXZ
納車したー!
やったー!これでキャラバンマンに進化ー!
Bボタンは押さないでね!
655 :
774RR:2010/10/24(日) 15:09:51 ID:Z11dmMOd
ちょっと相談なんですが
民間車検場に車検に出すんだが
バイクを載せたままで出すツワモノいる?
降ろしたバイクを置く場所がないんだが。
656 :
774RR:2010/10/24(日) 16:23:17 ID:SlHh6oXk
俺はないがウチのおやじはハイエースを和太鼓満載のままディーラーに出してるぞ
多分重量+500キロくらい
657 :
774RR:2010/10/24(日) 16:48:09 ID:KS4csqCg
>>655 普段どこに車置いてんだよw
車置いてるとこに置いとけよw
658 :
774RR:2010/10/24(日) 16:58:30 ID:16qc0C/Z
和太鼓の製造屋さんかな?
659 :
774RR:2010/10/24(日) 22:24:34 ID:8HP4CKl6
セカンド・サードシート取り外したら、
現行600SSを二台積めるミニバンってないかな?
660 :
774RR:2010/10/24(日) 22:39:19 ID:7rtSKBoF
ハイエースグランドキャビンとかそういう奴じゃないと無理だろーな
661 :
774RR:2010/10/24(日) 22:46:36 ID:yNFCdDTS
600とは言え大型2台はミニバンだと入っても重量的にぎりぎり
2台積みたいって人も2人でしょ?
そこに工具、装備、ラダー、予備部品、ガソリン
簡単に言えば大人8人乗せたミニバン運転したい?
662 :
774RR:2010/10/24(日) 23:26:40 ID:atdDBaXZ
>>661 目的があるなら運転してもいいって思うでしょ?
663 :
774RR:2010/10/24(日) 23:39:26 ID:yNFCdDTS
>>662 とか言いつつテメーボロボンゴから快適なキャラに乗り替えてるじゃねぇかw
キャラなら大型2台積んだままデートだって出来るだろw
664 :
774RR:2010/10/25(月) 00:03:44 ID:h5U+WcR7
ホテル「ニューキャラバン」
665 :
774RR:2010/10/25(月) 00:06:30 ID:3aCAtk4j
>>655 民間なら工場次第。
場合によっては勝手に降ろされて倒されたりなんて可能性もあるので、あまりお勧めはしない。
ユーザーだと確実に降ろせって言われる。箱トラックだと確認のため荷台開けさせられるし。
職人ハイエースなんかで、鉄パイプで棚組んでるような場合は地獄を見るw
666 :
774RR:2010/10/25(月) 06:57:02 ID:XztDN3hz
>>664 Let's enjoy make-love・・・ 空いてて良かった (はぁと)
667 :
774RR:2010/10/25(月) 08:38:30 ID:SgTxJJ+h
>>655 検査であんなに揺さぶられるのにバイク乗せたままなんて。
しっかり固定してれば問題ないけど気持ち悪い。
668 :
774RR:2010/10/25(月) 09:23:55 ID:lwTZDJCf
>>663 ((;゚;ж;゚;))
ボ、ボンゴだって快適だったぜ!
で、でもバイク積めないからキャラバンに乗り換えたのさ!
669 :
774RR:2010/10/25(月) 10:10:51 ID:0e01DYLS
ボンゴが快適なんて知らなんだ
フレンディはたしかに快適だけど
670 :
774RR:2010/10/25(月) 13:50:11 ID:vbC2z8qG
モトクロスやりたいけどトランポがない。
ってわけでサンバーでも買おうかと思うんだけど、軽は車庫証明いらないから、近所のお店に停めとこうと思う。
とりあえずで軽買ったら、やっぱり最初からハイエース買っとけば良かったって後悔した人いる?
671 :
774RR:2010/10/25(月) 13:56:59 ID:zcDpUfeS
>>670 仮に車庫証明が必要だって、近所のお店に置かせて貰えるなら
そこで証明とれば良いだろ。
まさか無断駐車じゃないんだろうし。
軽で後悔してハイエースにしたようなヤツは山ほど居るだろ
あっちバラして、こっち分解してパズルのように積み降ろし
しながら道具を差し込むように搭載し、尋常じゃない回転数で高速走ってる
うちに、小型貨物の程度との諸経費の差額で済むなら考える
やつは、実際に買い換えていない層も含めて多いと思うよ
672 :
774RR:2010/10/25(月) 14:15:23 ID:vbC2z8qG
ピックアップ買うのがいいかなぁ。
ハイエースもピックアップも高いよね。車体が
673 :
774RR:2010/10/25(月) 14:28:27 ID:9vEMRZ66
674 :
774RR:2010/10/25(月) 14:32:02 ID:h5U+WcR7
サンバートラックならいいけど、バンならやめとけ。
積み下ろしが面倒で、走るどこじゃないぞ。
しかしトラックだと積みっぱってわけにもいかない。
そしてハイエースやキャラバンになるってわけ。
普段マシンを保管するところがあって、あまり遠征しないなら
軽トラ最強。しかし軽トラだとサンバーは古過ぎだな。
675 :
774RR:2010/10/25(月) 14:35:08 ID:2CLmThjr
>>672 税金の面でも特別優遇されてるわけでもないのに
何故か中古市場が異常
あと毎年車検なのがネックだねえ
676 :
774RR:2010/10/25(月) 15:04:07 ID:h5U+WcR7
677 :
774RR:2010/10/25(月) 15:06:28 ID:vbC2z8qG
必然的にハイエース一択になりますた
世知辛いすねぇ(涙)
678 :
774RR:2010/10/25(月) 15:58:06 ID:yIxsM4in
流れぶったぎりで質問させてください。
こんどハイエーススパロン買ってモタードを積みっぱなし(車庫代わり)にしようかと思ってます。
タンクのガスキャップからガソリンが少しずつ揮発してしまうと思うんですが、車内が揮発ガソリンで充満して危険!になりますか?
同じく積みっぱなしの方、ご意見ください。
ちなみにバイクはインジェクション車、駐輪場の関係で積みっぱなしにしかできません。
679 :
774RR:2010/10/25(月) 16:43:52 ID:XztDN3hz
>>676 オサーン(・∀・)人(・∀・)ナカーマ
680 :
774RR:2010/10/25(月) 16:50:28 ID:UJbmnP7R
危険です、窓をちょっと開けておくことをオススメ致します
681 :
774RR:2010/10/25(月) 16:52:42 ID:W9XvVy1V
>>680 お?あの灰番マド開いてるぜ。ウヒヒ
ですね
682 :
774RR:2010/10/25(月) 17:18:52 ID:E+d94e0H
車載を考慮したモンキーとかはタンクキャップの空気穴を開閉するバルブがあったねぇ
ホース付きのキャップだったらきゅっと折り曲げてエアを止めたりするね。
XLRのパンク修理で車体を横倒ししたときはキーシリンダからのガス流出防止にガムテープでふさいだもんだ。
吸盤みたいなゴムでうまくふさげたらいいね ^^
それから、サスをを縮めたまま積みっぱだと、
あっちゅう間にスプリングがへたるよ。
ご注意めされ。
683 :
774RR:2010/10/25(月) 17:48:36 ID:0e01DYLS
サス縮まんようにするストッパーみたいになの売ってなかったっけ?
684 :
687:2010/10/25(月) 18:20:53 ID:yIxsM4in
レスありがとうございます。
窓ちょい開けも考えたんですが、
>>681的なことになっちゃうので...
ガスキャップのホースを塞いじゃうとポリタンクなのでタンクがまずいことに(1回膨らましちゃいましたw)
サスはサスストッパー?みたいなのを自作しようと思っています。
乗るときに窓、ドア開けて換気するからみなさんあんまり気にしてないんですかね
開ける際の静電気が怖いですけど。
685 :
774RR:2010/10/25(月) 18:35:21 ID:zcDpUfeS
>>684 右翼の鉄格子でも付けて窓開けるとかw
キャンピングカーの部品でも家庭用のDIYでもダクトなんて
山ほど売ってるんだから、適当な場所をぶち抜いて換気
させるか、ソーラーパネルでファンでも回したら?
特に炎天下で危険なんだろうし。
686 :
774RR:2010/10/25(月) 18:44:19 ID:OArnIBs2
UFOのフォークストッパー買ったら
ウンコストロークサスだったので、入らんかっ
687 :
774RR:2010/10/25(月) 19:51:10 ID:E+d94e0H
>>684 おぉ ポリタンならエアベントホースを伸ばして車外に排出してやればいいんじゃね!?
タイダウンで引きおろすのではなく、吊り上げるようにしてやるとスプリングの負担を解消できるよ。
具体的にはハイエースの場合、和室で言う「鴨居」みたいなところからタイダウンをぶらさげ、反対はステップを吊り上げる。SGLだと内装に手を加えなきゃならんけど。
688 :
642:2010/10/25(月) 21:08:43 ID:KK4XSz8U
ちょうど良いパネル探してきましたが
2.5mm厚の壁用化粧パネル?プリントベニア?(正式な名前は知らない)
これならフロア高さが余り変わらず良いのですが
熱などで板がベコベコに曲がったりしますかね?
プレス型の凹凸を埋める木材の目星は付けてきました
(合板ではなくちょうど良いサイズの杉角材を見つけたので
アルデヒトの心配も無しかな?)
ベニアの下は完全フラットに出来る予定ですから
強度の問題は無いと思ってます
実際2.5mm厚のベニアを使った事ある方居ますかね?
689 :
774RR:2010/10/25(月) 21:51:05 ID:YFJVu03f
強度云々より、スタンド使ったりちょっとした重量物で簡単に捲くられるような
相当気を使わせる薄さだぜ?2.5mmって。
そんなんだったらアルミ板敷けばいいじゃない。
で、テープの滑り止め貼ってさ。
690 :
774RR:2010/10/25(月) 22:20:06 ID:OArnIBs2
ただ凸凹プレス埋めて、荷台高くしたくないんでしょ?
2.5mmじゃタイヤストッパーとかも付けるつもりもないでしょ?
凸凹綺麗に埋めて、軽トラ荷台用のゴムマットしいたほうが良くね?
足りないのが嫌なら2t用切ればぴったし出来る
691 :
774RR:2010/10/25(月) 22:39:29 ID:KK4XSz8U
レス有難う御座います
やはり2.5mmは駄目ですか・・・
アルミ板や鉄板考えましたがホムセンで売って無かったのです
ゴムマットはゴム臭かったです、バンには向いてませんでした
(しかも結構値段が高かったorz)
今現在家で使う切り売りフロアマット?使ってますが
ズリズリ動いたり、ねじれたりで使いにくいと思ってました
692 :
774RR:2010/10/25(月) 23:03:52 ID:vbC2z8qG
日産のNV200ってハイエースと比べてどうなんでしょう?
693 :
774RR:2010/10/25(月) 23:04:59 ID:RR+nz7pK
鋼板のt2.3は重量が半端でないので
車室床に貼るのは無理だと思う
694 :
774RR:2010/10/25(月) 23:46:01 ID:3aCAtk4j
軽トラゴムマットも中々ヘビー。
あの分厚いゴムを切るのも結構大変。
695 :
774RR:2010/10/26(火) 02:18:18 ID:cmakYRwh
696 :
774RR:2010/10/26(火) 08:55:05 ID:s64Kukhi
>>694 分厚いゴムは丸ノコ使えば簡単綺麗に切れるよ。
697 :
774RR:2010/10/26(火) 09:53:24 ID:utaKglZT
2,5でもプレスのくぼみを埋めてりゃ多少はマシじゃない?
もし駄目だと思うなら木工用ボンド塗ってもう一枚敷けばいい。
それでスタンドのところに適当なA4位の鉄板でもガムテープで貼っておけば。
ガソリン臭はやばいよね。火花で爆発するのは9月ごろに埼玉で海コンが
爆発した例でわかるとおりかなり強力な爆発になる。
手っ取り早いのはソーラーで換気するファンをつけることじゃない?
後ろの方に排気口があるはずだから、そこにパソコン用のファンつけて、
ソーラーパネルで駆動するとか。
698 :
678:2010/10/26(火) 11:48:37 ID:WcK1VJf2
やっぱり揮発ガソリン危ないですよね。
換気ファンの取り付けを考えてみます!
699 :
774RR:2010/10/26(火) 12:30:46 ID:9rCugpNM
>>698 根本的な問題に戻ってしまうが
ガソリンの安全な保管や移動は「携行缶」だからな
不慮の事故を避けたいなら、移動中は携行缶を使い
乗車が終わったら携行缶に戻すという作業が安全かと
思う。
バイクによってはドレンや経路のエア抜き云々という問題も
アルかもしれないが、努力で解決できるならそれが安全
移動中に揺すって気化したら火の車だぜw
700 :
774RR:2010/10/26(火) 13:34:02 ID:WcK1VJf2
>>乗車が終わったら携行缶に戻すという作業
拝|゚Д゚|p ガソリンを抜くという発想は無かったです!
確かにガスが全部抜けきらない&ヒューエルポンプのエア噛みなどの問題がありますが、一番手っ取り早くて良さそうです。
発想の転換(というか根本的な指摘)ありがとうございます!
701 :
774RR:2010/10/26(火) 14:12:19 ID:wcQ+TuzR
>>699 ガソリン抜いて携行缶に移すとかどんだけ神経質なんだよ。
ほんとにそんなことやってんのか?
>>693 ところで荷室一面にt2.3の縞鋼板だと、約60kg
(1500mmX2000mmとして)
12mmでも300kgくらいだから、余裕で最大積載量の中で収まるね
702 :
774RR:2010/10/26(火) 14:18:29 ID:7aM4uJes
>>699 トランポ積載で発火したって聞いたことない。
いちいちガソリン抜いてるヤツも見たことないし。
703 :
774RR:2010/10/26(火) 14:32:19 ID:9rCugpNM
>>702 誰も爆発するとは言ってないが、携行缶なら安全性が
より高く確実って話だよ。
君の調査した人々はガレージで全員バイクを降ろさず
積みっぱなしなのを確認してるのか?
昨今は君の情報網のようにガソリン入れっぱなしの
車に積みっぱなしなのかもしれないが、それが安全だ
というならそうなのかもな。
あくまで自分で決めることだが。
ただ古い人間に言わせると、昔は混合ばかりで携行缶
は常識で、コースに出るにも必要以上のガスまで注が
ないし、ガス欠まで乗らなくとも残っても残量は僅か
(混合を残して長期放置を嫌がるから)
それに返ってから駐車場のトランポに積みっぱなし
保存なんて聞いたこと無いもんでな。
大概は降ろしてガレージで洗ったり整備したりで車になんて残さない
今は住宅事情も有るから君の常識が通ってるのかもな
704 :
774RR:2010/10/26(火) 14:47:27 ID:ulCokuk4
兄貴たち、ここは一旦落ち着きましょう。
僕はノアをトランポにすることを決めました
1BOXをトランポにされてる方いらっしゃいますか?
705 :
774RR:2010/10/26(火) 14:50:09 ID:4C1w3Xdy
オレは毎回ガソリン抜いてたよ。
ガソリンの残量を計りたかったのもあるけど。
706 :
774RR:2010/10/26(火) 15:57:03 ID:9IYklCwf
本当に神経質な奴多いなw
トランポなんて道具感覚で使うのが一番
ごむが臭えとか天井擦るが嫌とかガソリン一滴も残らず抜きたいとかw
俺なんて荷室天井ガリガリだけど、フロア穴あけ、床張りビッチリ、タイヤストッパー溶接で作ったり楽しいぜ
椅子ずらしたミニバンに貧乏臭くブルーシート敷いてグラグラでバイク固定してる奴見るほうが
ガソリン一滴気にしてる奴よりよっぽど危ねぇと思うわ
707 :
774RR:2010/10/26(火) 16:18:38 ID:UvoXGKXU
>>704 スッテプワゴン、2列目外したらオフ車2台乗ったお
ノアも余裕だとおもう
708 :
774RR:2010/10/26(火) 16:19:40 ID:UvoXGKXU
>>706 禿同
うちのステごん、泥だらけでやんす
709 :
774RR:2010/10/26(火) 19:26:11 ID:lVyZSlqR
ウィンドウフィルムむずすぎワロタwww
710 :
774RR:2010/10/26(火) 19:26:38 ID:Ke3i5XgL
スタイルは人それぞれ(・∀・)人(・∀・)
711 :
774RR:2010/10/26(火) 20:52:14 ID:rxRIIO4m
新車のハイエース納車1週間後、板張りでテックスバシバシ打ってる俺の姿見て友人に
「すげぇわ、俺には真似できねぇ」って言われたw
712 :
774RR:2010/10/26(火) 21:06:25 ID:aa+KZiMF
すげぇわ の裏に隠されてる真意を汲み取りましょう。
713 :
774RR:2010/10/26(火) 22:05:40 ID:utaKglZT
>>706 >椅子ずらしたミニバンに貧乏臭くブルーシート敷いてグラグラでバイク固定してる奴見るほうが
ガソリン一滴気にしてる奴よりよっぽど危ねぇと思うわ
これは大変大事な所だよ。
万が一事故った時には後ろからバイクが飛んでくる恐れがある。
床とか天井一方ではなく、4方から縛着しておかないと、
事故はたいしたこと無いのに積荷のバイクに殺されることになる。
714 :
774RR:2010/10/26(火) 22:13:16 ID:+vVriI2+
昔乗っていたスペイン製のバイクはポリタンで
ガソリン入れたままにしておくとタンクが膨らんでしまう。
膨らんじゃうとフレームとの隙間が大きくなるし
一旦外すとネジ穴が合わなくなる
なので積む前にガソリンは必ず抜いていたな。
715 :
774RR:2010/10/26(火) 23:05:24 ID:hXJawgC8
神経質とかそんなんじゃなく、カストロールR30世代は使い切りが基本。
余ってもタンクに入れておくと劣化がどんどん進むから、毎度携行缶に抜いてたよ。
今は4stになって混合ガスも使わないし、インジェクションやセルのお陰で簡単に
エンジンかかるからそんなに気にしてないね。
ボロボロのトランポにピカピカのマシンがビシッと整備して
積んであるとカッコイイと思う俺は「汚れた英雄」世代w
>>714 ガスガス?
軽いのはいいが、とにかくボルト穴が合わないと聞くが…
716 :
774RR:2010/10/27(水) 11:41:47 ID:r0ggNpp4
>>711 オレも納車翌日に壁にドリルビスでフックつけたり、あちこちに穴あけて
ナッターでナットを仕込んだりしてたな。
さっさと自分の使い易い仕様にしてしまった方がいいと思うんだけど
717 :
774RR:2010/10/27(水) 12:05:54 ID:s/s7JHUA
全員がトランポ専用の車ってわけじゃないだろ。
積みやすく工夫した方がいいのは当然だけど、
ファミリーカーと兼用だと限界もある。
ウチは特装キャンパーにトレーラーですわ。
図体でかいけどトラクターには積めませんorz
718 :
774RR:2010/10/27(水) 22:35:44 ID:mH1GT+GQ
モトクロッサーみたいに燃料コック剥き出しのだと燃料ホースと同径の耐油ホースに
繋ぎ替えて携行缶に突っ込んでおけばトランポの周り片付けてる間にあらかた抜けてるから
大した手間じゃないけどな。
次トランポ乗るときの室内のガソリン臭さが全然違うし。
流石に1滴残らず抜く、てのはやったことないけど。
719 :
774RR:2010/10/28(木) 03:43:54 ID:NmJFyUkm
コックオフにブリーザーホースにワンウェイバルブかますだけで
ガソリン臭は消えるもんよ。
720 :
774RR:2010/10/28(木) 06:53:34 ID:5rr3/hEW
サーキットまでの2〜3時間程度でそんなにガソリン臭くなる?
それかみんな帰っても洗車や整備しないで積みっぱなし?
721 :
774RR:2010/10/28(木) 06:59:06 ID:RDMfhg3F
うちはハイエースがトランポ兼ガレージなんで積みっぱなし。
コックオフにしても樹脂タンクから抜ける分でダメかな。
ガソリンをタンクから抜くのが死ぬほどめんどくさけりゃ諦めるけど、
オフロード系のバイクなら全然楽勝だからねえ。
722 :
774RR:2010/10/28(木) 07:36:43 ID:uK/Hdrdj
アルミバンとか幌トラックにすりゃガソリンくさくないよ
723 :
774RR:2010/10/28(木) 07:54:04 ID:dJiy5yD2
軽バンだけど室内が狭いから臭う臭う、特にウェアが臭い、ガソリンなんてまだマシだよ、って嫁が言ってたな
724 :
774RR:2010/10/28(木) 07:55:17 ID:5uH0eItK
>>720 十分臭くなる(笑)
麻痺してさほど感じなくなるけど、一旦外に出て戻ると、ガソリンくせ〜ってなる。
725 :
774RR:2010/10/28(木) 09:41:26 ID:lI0hN8wI
>>720
そもそもこの話題はそういう一時的な話ではなく、
車庫代わりにハイエースなどを使って平日はつみっぱなしという前提ではなかったかな?
ま、話はだいぶ逸れてるけど。(^^;
726 :
774RR:2010/10/29(金) 07:12:41 ID:zoWERMW2
ハイエースのガソリン車にするか、ディーゼルにするかで物凄く悩む・・・。
どなたかそれぞれの燃費を教えいただけると有難いのですが。
727 :
774RR:2010/10/29(金) 07:18:47 ID:E7MQ/uQw
2.0ガソリンS-GLで9km〜7.8km。
728 :
774RR:2010/10/29(金) 07:39:31 ID:qDjAL4mL
>>726 ガソリン1TR(2リッター)が街乗り7km/lチョイ、遠征でオール高速だと10km/lぐらい。
ディーゼル1KDは8〜14と聞いたけど。
2.5リッターの2KDでもそんなに変わらないと。
ただ、1KDはトラブル多いから中古は辞めといた方が無難かと。
マイチェンした2010年モデル以降は多分対策されてそうだけど、燃費の差でガソリンとの
購入価格差をひっくり返そうと思ったら10万kmは走る気じゃないと無理だよ?
重いロードバイクを複数台積む、標準ボディで4WDが欲しいならディーゼル一択だけども。
729 :
774RR:2010/10/29(金) 07:58:34 ID:f4Scn6Nj
以前乗ってた100系SUPER-GLフルタイム4WD(MT)ディーゼル 8〜9位
現在乗ってるワイドミドルSUPER-GLガソリン2WD(AT)ガソリン 6〜8位
ディーゼル規制無しの田舎から東京に引っ越す際買い替え。
200同士の乗り比べじゃないけど感想はガソリンの方が良いかな?
規制で乗れなくなる心配少ないし、以前ほど軽油とガソリンの価格差ないし。
730 :
774RR:2010/10/29(金) 09:09:10 ID:YMN/MIkK
新型エクストレイルに、R600入るかな??
2列目外して、斜めにしたらイケル?
731 :
774RR:2010/10/29(金) 09:33:38 ID:oNA/HuW7
ぢーゼルとガソリンは車両価格の差が大きくなってるし、
一方で軽油とガソリンの燃料価格差は減る傾向だし、
オイルのメンテナンスもヂーゼルはコモンレールなどになってシビアだし、
そういうコストも考えると、余程長距離走るか常時満載でなけりゃ
ガソリン車を選ぶかなあ。
振動騒音の快適さも考えないとね。
ヂーゼルも静かに成ったとはいえ真夏に冷房のためにアイドリング停車とか
かなり近所迷惑になるから出来ないし。
732 :
774RR:2010/10/29(金) 10:09:13 ID:TbEaM1wN
ディーゼルのメリットは何て言っても低速トルクだ、それを生かせるのはマニュアルミッション・・・・
ATだと殆どメリットが無い、ましてやフルタイム4WDだとガソリン2WDよりも燃料費が高いんじゃないかな?
俺のは燃料費節減のため、半分は灯油で走ってますよw
733 :
774RR:2010/10/29(金) 10:37:28 ID:oNA/HuW7
>>732 それたぶん脱税以前の話として燃料ポンプその他の磨耗がひどくなるよ。
734 :
774RR:2010/10/29(金) 11:26:37 ID:5UPp52VQ
こんなとこで不正軽油を告白されてもw
735 :
774RR:2010/10/29(金) 13:23:22 ID:EWRYYEV3
1KZに乗ったらガソリンなんぞ乗れません。
田舎万歳\(^o^)/
736 :
774RR:2010/10/29(金) 13:26:57 ID:Gar3N9/f
んなもんウソに決まってんだろうが。
コモンレールに軽油混ぜたら数十キロでポンプ終わるし
DPFも燃えて車両火災になってるはずだから。
ソースはメンテ経験でな
正直こういうバカが居てくれないと車が売れないトコまできてる
737 :
774RR:2010/10/29(金) 14:13:31 ID:05fk9WA/
灯油と軽油の違いについて
738 :
774RR:2010/10/29(金) 18:16:13 ID:TbEaM1wN
軽油と灯油は,ほぼ同じ物ですただ軽油には噴射ポンプの潤滑用の成分が入っていて
灯油100%だとポンプが壊れます・・・・・・
軽油と灯油を5:5で10万kmm走りましたがまったく問題有りませんよ
なお潤滑成分を補う添加剤みたいなモノが売られていてそれを使えば灯油100%でもOKです
なお4tトラッククラス以上の大型ディーゼルエンジンは噴射ポンプの潤滑に軽油を使っていないので100%灯油でも問題ないって聞きますね・・・・
739 :
774RR:2010/10/29(金) 18:37:56 ID:Gar3N9/f
740 :
774RR:2010/10/29(金) 18:57:24 ID:1pQC5IBv
741 :
774RR:2010/10/29(金) 19:12:27 ID:piRoooX3
ディーゼルターボとATはすっげー乗りやすいぞ。
742 :
774RR:2010/10/29(金) 21:06:11 ID:KPiOPGd3
>>738 10万kmも走れば仮に噴射ポンプ壊れて修理しても元は取れるな。
>>741 おれは1KZのATだけど、MTが選べるならMTにしたかった。
高速でODが効く速度よりちょっと上で走ってるとなんかの
ひょうしに減速するとすぐにキックダウンしてしまう。
743 :
774RR:2010/10/29(金) 21:07:34 ID:oNA/HuW7
っていうか、今の排ガス対策したヂーゼルの状況考えたら、
不正な燃料なんか使う気になれないよ。
オイルですらディーラーで純正に替えてるのに。
クレーム効かなくなる可能性のあることなんて絶対したくない。
リコールとかも多いしいつ壊れるかわからないし、
燃料やオイルの所為にされて有償修理じゃかなわん。
744 :
774RR:2010/10/29(金) 21:10:11 ID:piRoooX3
>>742 奇遇だな、俺のも1KZだよ。ATだけどね。
ぶっちゃけギア比次第だな。
745 :
774RR:2010/10/29(金) 21:28:26 ID:7vpqva+m
うちの1RZは6〜8km/L・・・
746 :
774RR:2010/10/29(金) 21:47:39 ID:oNA/HuW7
10万キロってリッター10キロ走ったとしたら1万リッターか。
燃料代が100円としても100万円だね。それで節約できるのがいくら?
30万?40万?
燃料ポンプ交換になったら微妙じゃない?
それで不正経由の使用で摘発でもされたら目も当てられないな。
747 :
774RR:2010/10/29(金) 22:27:00 ID:tbzlwrKK
1KZもう少し低い速度でロックアップして、なかなか離さないでくれるといいんだがな。
80km/hちょい超えくらいでロックするから、一般道だとなかなかロックしない。
高速道路は快適の一言だが。
748 :
774RR:2010/10/29(金) 22:39:50 ID:KXx4Rm5B
違うだろ、10万kmmって所に突っ込むべき。
749 :
774RR:2010/10/29(金) 22:52:26 ID:MCLa+i+E
コモンレール式のエンジンに灯油いれたら噴射ポンプ壊れるんじゃね?
昔のディーゼルならちょっと力が弱くなるのと排ガスがストーブ臭くなるだけだったけど(笑)
750 :
774RR:2010/10/29(金) 23:09:21 ID:/ufjbJCq
元の話のディーゼルかガソリンだけど、4ナンバーか1ナンバーで選択肢が変わってくると思う。
4ナンのガソリンは2000cc縛りがあるから、3000ccディーゼルターボの方がよく走ると思う。
1ナンだったら2.7ガソリンの方が走るかな?乗った事無いから分からんけど。
751 :
774RR:2010/10/29(金) 23:27:49 ID:piRoooX3
よくよく考えたら4ナンバーで3,0L直4インタークーラーディーゼルターボってのもすごい話だよな。
752 :
774RR:2010/10/29(金) 23:34:38 ID:oNA/HuW7
>>751 パワーも凄いけどトルクがこれまた凄いんだよね。
まあ日産でもシビリアンとキャラバンが同じエンジンという恐ろしい話になってるけど。
753 :
774RR:2010/10/29(金) 23:39:40 ID:piRoooX3
>>752 あれ?今のシビリアンって4M50じゃなかったっけ
754 :
774RR:2010/10/29(金) 23:49:28 ID:oNA/HuW7
>>753 2008年6月からZD30だよ。
ただ、いま日産のサイトでみると、キャラバンのところにガソリン車しか無いんだよね。
ひょっとして今ZD30仕様ないのかな?
755 :
774RR:2010/10/29(金) 23:52:41 ID:piRoooX3
>>754 ZDなのかー……財布に厳しそうだな。
キャラバンのディーゼルはFMCまで生産中止だったはず。
FMCがそろそろだという噂は有るけど、いつかはわからん。
FMCといえば、来月11日に新型キャンターが出るらしいね。
DCTらしいけど、1,5t系のダブルキャブが有ったらトランポに使えそう。
756 :
774RR:2010/10/30(土) 00:50:36 ID:ETv1uNXp
キャンターガッツは1.5tの中では高いんだよね。
その分良いんだけど。
他社の1.5tは1tクラスを増トンした感じ、ガッツは2tの減トン車みたいな感じだからなあ。
757 :
774RR:2010/10/30(土) 07:48:14 ID:uDEuVpQM
灯油:2stオイルを100:1で混ぜれば軽油と同じだよw
キャラバンは12月に最新規制に対応したディーゼルが出るだろ。
758 :
774RR:2010/10/30(土) 09:11:49 ID:lV8fj9tZ
>>756 おかげでタイタンのダブルキャブが増えたよな。
ガソリン車でも良いなら圧倒的に安いからな。
キャンターは今でもキャブをハイルーフにして箱と一体化した
ウォークスルーバンはあるんだろうか?
759 :
774RR:2010/10/30(土) 10:28:29 ID:yBjkwBtT
あれ芋虫みたいよなwww
760 :
774RR:2010/10/30(土) 11:26:22 ID:chq5nwW3
>>746 燃料ポンプなら全然問題無い
噴射ポンプなら15万くらい?
知り合いはpro-boxディーゼルで18万kmで壊れたそうだ。
100%軽油でも壊れる可能性ある距離だ
まぁ、1KD,1KDと1ND、どうちがうかわからんけど。
>>751 しかもDOHC
761 :
774RR:2010/10/30(土) 11:54:16 ID:MdIY3Hem
ディーゼルが20万kmくらいじゃ壊れないだろ。
先にエアコンや電装その他がダメになったりするけど。
762 :
774RR:2010/10/30(土) 13:46:10 ID:tSTz1ma2
俺のエスティマガソリン、スパチャーは17万キロだが全く問題ない
ディーゼルがたった18万で壊れたとすると、単なる整備不良かよっぽどのハズレ
だから参考にならないと思う
うちのルート用ハイエースなんか平気で30万走ってるし
ちなみに10万キロ以上乗るならLPG仕様にするって手もある
つかしとけばよかった
無給油700キロオーバーとかw
763 :
774RR:2010/10/30(土) 18:25:53 ID:t019quWG
話しぶった切ってすまんが、車載時にタイダウンと併用でフロントをホイールクランプで
固定するとバイクがまったく揺れなくていいんだが、その分ステムとか相当負担かかってそうで
気になるんだが、どうなんだろ?
>>749 ホンダのデーゼルE/G研究者と一度話したことあるけど、コモンレールに
灯油+2stオイルはまったく問題ないですよって言ってたw
逆に問題出る理由が聞きたいと質問された。
764 :
774RR:2010/10/30(土) 18:46:27 ID:vOqWD9mo
そのホンダがマトモなディーゼル商用車を出してるんなら信憑性もあるんだろうけどな。
765 :
774RR:2010/10/30(土) 18:59:56 ID:t019quWG
>>764 ヨーロッパでシビック、アコードのコモンレールディーゼルターボが
大量に走ってますよ。自社開発2.2Lでトルク35lg/mとか。
766 :
774RR:2010/10/30(土) 19:41:20 ID:BgV/oV0Q
どうでもいい
勝手に灯油で走ってろクソども
767 :
774RR:2010/10/30(土) 19:58:59 ID:1dZmiats
>>763 車の横Gの負担なんてたかが知れてるだろ
768 :
774RR:2010/10/30(土) 20:35:46 ID:yBjkwBtT
キャラバンの前の方でアイボルト先生つけれる場所ってシートのボルトぐらい?
あんま見てないけど何かあったら教えてちんちくりん。
769 :
774RR:2010/10/30(土) 20:57:06 ID:lV8fj9tZ
>>768 たぶんね。
シートベルトはピッチが違うし。
軽油の代替灯油使用の件、
物理的機械的な問題のほかに、
昨今のコモンレールやDPF抱えた車に、
もし問題がでたりした場合にクレームが効かない恐れもあるんだが。
最悪エンジンアッセンブリ交換なんて場合も有るのに、
そんなリスクの高いこと俺には出来ないな。
770 :
774RR:2010/10/30(土) 21:32:53 ID:ETv1uNXp
コモンレールやDPFはただでさえトラブルの種なのに、灯油は恐すぎるわ。
2stオイルの混合比間違えたらDPF詰まりそうだし。
昔のディーゼルなら2stオイルなんて高価な物使わずに、4stの廃油でも混ぜときゃ上等だったけど。白煙出ちゃうけど。
トラック使ってる会社に勤めてるけど、DPFがクリーニング掛けても詰まったままになって走行不能になったとか、
コモンレールがぶっ壊れて止まったとか、そんな話を良く聞く。
正直、ディーゼルの耐久性神話は崩れたんじゃないかと思ってる今日この頃。
771 :
774RR:2010/10/30(土) 21:36:13 ID:ADS+g9ES
エンジン自体はそれほどでもないけど、補機が糞すぎる
772 :
774RR:2010/10/30(土) 21:52:04 ID:t019quWG
ノンターボOHV2バルブ機械噴射なシンプルエンジンの勝ちってことか。黒煙吹くけど大事にしよう。
773 :
774RR:2010/10/30(土) 22:00:42 ID:lV8fj9tZ
実際あと10年もして今のヂーゼルが中古になったときに
市場で値段が付くのかね?発展途上国には流せないだろうに?
そうなると下取り価格が暴落するんじゃなかろうか?
そして、安いからと手を出すと、修理代でひどい目にあうのかもしれん。
774 :
774RR:2010/10/30(土) 22:18:27 ID:vOqWD9mo
>>765 だからね、ハイエースレベルに酷使されるような商用車に搭載実績のある
ディーゼル作ってる会社の技術者が言うなら、ってことなんだが?
とはいえ、わざわざ今の300万オーバーする1KD搭載ハイエース買ってんのに
灯油に2ストオイル混ぜて使うなんてしみったれたことするか?
何かの拍子に混ぜるの忘れて使ったらブッ壊れる可能性はそれだけ上がるのに?
775 :
774RR:2010/10/30(土) 23:56:33 ID:arCfqvZY
という諸々のリスクを考慮し、6年前にあえて100系D四駆購入
灯油50%で13万km到達した俺の勝ちw
今壊れたら、また100系を買うと思う。
776 :
774RR:2010/10/31(日) 00:18:22 ID:qbsYpsho
777 :
774RR:2010/10/31(日) 00:51:48 ID:2VHz86U4
ほんとサッポロさんはいい仕事するよね
778 :
774RR:2010/10/31(日) 01:24:50 ID:M7GySGHN
>>774 良い悪いは別として、添加剤やオイルを忘れるコトはないだろ
直給油はできないんだしさw
あんただってトランポ乗りなら、少なからず2st時代を生きたんだろ?
2stの混合にオイル混ぜ忘れてコース出たことあるか?
779 :
774RR:2010/10/31(日) 02:00:08 ID:V3o7X64/
>>778 自分の思い込みが間接否定されたが信じたくない、で必死なんだよ。
300万もするトランポ乗ってるやつは黙って軽油入れとけばいいだけ。
780 :
774RR:2010/10/31(日) 02:22:57 ID:gNKBH8DD
トランポで灯油入れてメリットがあるほど距離走らないと思うけど・・・
レースやってて各地のサーキットを転戦してる人なら別だけど。
早くぶっ壊れるリスク背負ってでも燃料代節約したいのは運送屋とか、
営業車とか、そう言うレベルの車でしょ。
781 :
774RR:2010/10/31(日) 02:39:18 ID:M7GySGHN
>>779 一般的な考えだと、そりゃそうなんだろうけど。
オカシなやつってのは、何かこう挑戦しちゃうんだよ。
「健康のためなら手段を選ばず命がけで・・」っていうバカと同じで
目的とリスクが矛盾するようなやつなw
灯油で走りたいとか、天ぷら油で走りたいとか
そのためには莫大なコストもリスクも度外視だと燃えてしまうヤカラ
なんか犯罪行為なのは別として
小排気量に湯水のごとく金を投入してチューンを施して
「そんなに金使うなら大排気量のノーマルクラスのほうが速いんじゃ?」
っていう部分にも通じるカワイさがありそう。
速さじゃなく、マシンとライディングのトータルの総合力を求める趣味なんだと
イイワケするがごとく、灯油愛好者も、
「灯油で走ることに意義がある、揮発油税との聖戦だ」って精神力なんじゃねーか?
782 :
774RR:2010/10/31(日) 06:53:39 ID:cHPL17h8
雪国なうちの会社はまだ凍結防止剤が入らない今時期は軽油タンクに灯油半分混ぜてる。すると軽油が凍らないのよね。
783 :
774RR:2010/10/31(日) 07:38:43 ID:5bbXNuA/
シートベルトの穴があるなら、それようのアイボルト売ってるよ。
ヤフオクなんかで、4点式シートベルト用とかで売ってる。
784 :
774RR:2010/10/31(日) 10:40:57 ID:wowyw1m4
>>778 意外と生ガスで走ってしまったって話は2スト時代はありがちだったけど。
混合比間違えてクランク焼き付かせたりとかもね。
人がやることである以上、そういうミスは否定出来ないもんだけど。
…灯油入れてる人って、わざわざ買い置きの灯油を自宅とかで人力で入れてるの?
んで、わざわざ軽油やら2ストオイルやらを後から添加するの?
いやー、貧乏は大変なですなぁ w
785 :
774RR:2010/10/31(日) 12:52:08 ID:3UxP2LDo
>…灯油入れてる人って、わざわざ買い置きの灯油を自宅とかで人力で入れてるの?
>んで、わざわざ軽油やら2ストオイルやらを後から添加するの?
このパターンだね
786 :
774RR:2010/10/31(日) 13:01:40 ID:V3o7X64/
ガソリンと軽油の値段が大して変わらない、排ガス、Nox法、条例で締め出し食ってる今、
ディーゼルのメリットって灯油で動くことぐらいしかないだろ?
787 :
774RR:2010/10/31(日) 13:33:15 ID:AfqTpiXv
ディーゼルターボ+ATは凄く楽なんだぞ。ガソリンATより更に楽が出来る。
ゆえに新型キャンターは期待している。デザインも好みだしな。
788 :
774RR:2010/10/31(日) 14:26:09 ID:h+sjYkk6
もはや倉庫化したウチのトランポ、7年前に入れた軽油でまだ動く。
ディーゼルってすごい。
789 :
774RR:2010/10/31(日) 17:59:38 ID:wowyw1m4
>>786 ハイエースで言えば、ガソリン1TRよりも1KDのが運転はラクだな。
あとエコカー減税割合も大きいし w
特に高速でもシフトダウンしなくても登坂車線等で車速が落ちないし。
1ナンバーを許容できるならガソリン2TRはさほどストレスないんだけどねえ。
現行規制下のディーゼルエンジンで、昔の奴みたいに何入れても動くってのは、
まだ実績として大丈夫とは言い切れ無いだけに「メリット」として謳えるのかねえ?
790 :
774RR:2010/10/31(日) 19:01:10 ID:n62Ymcw5
つーか脱法ネタやめねえか?
791 :
774RR:2010/10/31(日) 20:57:47 ID:aY5lNvIc
俺は近所のGSで直接○油入れてるけどな
まだ何も言われてないから言われるまで続く。
792 :
774RR:2010/10/31(日) 21:38:28 ID:r6UhXS4W
793 :
774RR:2010/10/31(日) 23:32:48 ID:a3pIBD/y
>>784 セルフスタンドで、100系とかで乗り付けて大量のポリタンに給油してる奴
たまに見るぞ。お前絶対暖房用じゃないだろってくらい。
まあ、風呂釜が灯油ボイラーという可能性はあるけど。
でも、近所で灯油ボイラー使ってる家有るけど、スタンドに連絡して定期的に
軽トラローリーがやってきて灯油をタンクに直接給油してるしなあ。
そもそも、消防法で普通に保管出来るのは2〜3缶位じゃなかったっけ。
前述の灯油ボイラーの家はタンク置いてあるところがコンクリブロック製の小屋で、
危険物保管所の看板が出てる。
794 :
774RR:2010/11/01(月) 00:30:15 ID:gQUGZGTT
100系は何入れても走る良い子
795 :
774RR:2010/11/01(月) 00:39:23 ID:NwdOM6u5
いっそのこと天ぷら油で走ってろよ
796 :
774RR:2010/11/01(月) 00:46:23 ID:3JORirui
灯油に混ぜる添加剤の方が2ストオイルより安かったぞ!
セタン価が軽油より低いのでトルクが出ない 燃費が落ちるから灯油と軽油の価格差が丸々浮くって訳では無いぞ!
797 :
774RR:2010/11/01(月) 01:09:47 ID:UDdK+Sib
100系ハイエースなんだが、セルフスタンドで給油時に満タンにしないで20l分少なく給油して
そのまま車を灯油の方へ移動してポリタンクに給油、他の客が少なければスキをみてそのまま車のタンクに入れてる・・・
オイル・添加剤等は使ってない、厳密に計算してないが一回で500円は浮くかな?
我ながらセコイ話だなw
798 :
774RR:2010/11/01(月) 01:15:04 ID:2icBtMzq
口が二つある2Lのポリタンクの1つの口を車の給油口に挿したまま、
もう一つの口から灯油を入れて、3Pを連想して勃起する俺。
799 :
774RR:2010/11/01(月) 01:34:50 ID:xX0Us32o
誰かベンツE350ブルーテックに灯油試してくれw
800 :
774RR:2010/11/01(月) 07:17:01 ID:vMWGMGSd
>>797 セルフの給油機の周りは常時録画されてるんだが。
801 :
774RR:2010/11/01(月) 07:43:40 ID:nhqWGrzi
1回500円しか節約できてなかったら、ハイエースって60リッターくらいのタンクだから、
1割にも満たないじゃん。って事は燃費が1割悪化したらもうチャラだよな。
昔粗悪燃料スタンドってのがあって、ランクルでうっかりそこで軽油を入れたら、
関越の赤城辺りで70キロ出すのがやっとでワロタ。
当然燃費もがた落ちで、普段7キロくらい走ってたのが5キロちょいだったし。
性能低下は元々パワーのない車ほどわかりやすいからな。
802 :
774RR:2010/11/01(月) 10:05:45 ID:nWHnhc5K
なんというかDQNの犯罪自慢みたいになってきたね
「昔の俺はやばかった」みたいな
つまんねえからもうやめね?
803 :
774RR:2010/11/01(月) 12:22:18 ID:I8ybk3Rt
>>780 >レースやってて各地のサーキットを転戦してる人なら別だけど。
トランポってまさにそういう人たちが使う車だろ?
メリット出るほど距離走らないって、トランポを何に使ってんだ?
>>793 うちは、風呂のボイラー灯油だが、冬でも月に1缶か二月に3缶程度。
夏なんかシャワーだけだと3ヶ月に1缶なんてときも。
灯油缶は15本くらいあるかな。他にもホームタンクが200L×2
804 :
774RR:2010/11/01(月) 12:58:39 ID:Zn2ZbjYR
キャラバン燃費悪い…7km/Lなんだけど…
805 :
774RR:2010/11/01(月) 13:13:28 ID:bTnhY2LN
>>803 近場に足しげく通うとかもありですぞ〜
そして普段の足としても廃盤を使ってしまうと。
というか普段の用足しはバイクで十分と。
バイク複数台は大して打撃がないけど
車複数は経済的に来るね。
排ガスの匂いである程度わかるよね灯油使用車。
通報してやろうかと思うよ。
806 :
774RR:2010/11/01(月) 19:22:01 ID:vMWGMGSd
>>803 都内在住だとハイエースがガレージ替わりなので、普段の足はトレーニングを兼ねて自転車。
こういう生活だと年間3000kmぐらいしか走らない。
807 :
774RR:2010/11/01(月) 19:35:55 ID:ttgoaEWv
あれ? いつの間にかNV200乗用モデルに5人乗りが。
内装もフルトリム化されてる。
808 :
774RR:2010/11/01(月) 19:59:38 ID:I8ybk3Rt
>>806 それだと、仮に普段の脚を全部車にしても+2,000kmにもならんだろ?
普段の脚を自転車にしている以前に走行距離少ないじゃん。
オレも都内に住んでたこともあるが、7、8年で18万kmになったがなぁ。
3,000kmしか走らないんじゃ確かに燃料代は全然気にならんわな。
809 :
774RR:2010/11/02(火) 04:19:37 ID:BI2VP1n3
灯油にはクマリンだっけ?車に使うと白煙出るようになってたと思うけど…‥
違法軽油は灯油に薬剤入れてクマリンを除去するんじゃなかった?
810 :
774RR:2010/11/02(火) 06:58:07 ID:D07+3i3n
そろそろ灯油の話はやめて、ガソリンを盗む話に話題を
移さないか?
811 :
774RR:2010/11/02(火) 07:35:53 ID:Hasl5VeG
>>808 通勤の往復30kmをクルマにしたら年1万は行くけど、勿体なさすぎる。
812 :
774RR:2010/11/02(火) 10:02:47 ID:DUFl3i5P
>>810 ちょっと前のバイクは燃料ホースにアクセスしやすいから簡単に盗りやすい
とか話して楽しいか?
813 :
774RR:2010/11/02(火) 10:12:16 ID:sS+0GOp+
燃料盗むなら、トレーラーに乗り移ってホースでね!!
814 :
774RR:2010/11/02(火) 13:01:34 ID:tKNt7Uag
>>811 オレも片道20km通勤してたことあるけど、年に1万は走れんかったなぁ。
年130日は休みやし、雨とかしんどい日もあるから、乗れるのはせいぜい
150日くらいだったかな。
815 :
774RR:2010/11/02(火) 13:18:30 ID:5UjR1ceS
うらやましい
俺は片道24キロ、出社日数300日以上だったから軽く1万5千近かったわ
816 :
774RR:2010/11/02(火) 14:20:25 ID:tKNt7Uag
817 :
774RR:2010/11/02(火) 18:50:12 ID:2Xrkpgke
818 :
774RR:2010/11/02(火) 19:49:17 ID:L+NLLrh4
819 :
774RR:2010/11/03(水) 01:08:56 ID:/7PeML84
>>812 うちの親父は昔、会社の営業車のガソリンパクろうとして、
ホース突っ込んで思いっきり吸ったら吸いすぎて、ガソリンが肺に入って、
呼吸しようにも肺でガソリンが気化しちゃって呼吸困難になって死にかけたらしいw
30年くらい昔の話だから、タンクに逆止弁とか付いてなかったから、タンクまでホース入ったらしい。
820 :
774RR:2010/11/03(水) 01:13:16 ID:MHZXuM7a
そんな親なら息子が脱税するのも無理ないか
821 :
774RR:2010/11/03(水) 02:53:37 ID:qaWTpHW9
822 :
774RR:2010/11/03(水) 20:10:26 ID:CfPNR43n
823 :
774RR:2010/11/03(水) 20:29:39 ID:CfPNR43n
冷静に考えたら余裕じゃなかった
ちょっと工夫すればまっすぐ積める
824 :
774RR:2010/11/03(水) 21:04:57 ID:J4fRA2av
NV200、見に行って試乗したが、全長4400もあるのに荷室が狭い短い。
それとE/G非力でがっかり。タイヤが運転席と助手席の間まで来ると思うし、
リヤシート外さなければならないし、他の荷物積むスペースに自由度も
無いのでトランポには向いてないと思う。
825 :
774RR:2010/11/03(水) 21:14:22 ID:qaWTpHW9
>>823 以前NK1300のバイクをバネットに積んでるのを見たけど
うp主曰く真っ直ぐ積むにはセンターのトレイみたいなのが邪魔で
難しいとの話だったが工夫ってのはそいつを外すとかですかな?
826 :
774RR:2010/11/03(水) 21:42:21 ID:bayjDmG1
NV200って要するにADバンの背の高いやつだからな。
運転席がアップライトになった分だけしか荷室が長くならないんだよ。
逆言えば、ボンゴ系と同等の荷室を確保する必要があって
タウンエースもNV200もそれぞれあの長さが必要になっちゃったって事だね。
でも前にエンジンある限りキャブオーバーには敵わないんだよね。
似たようなケースでアーバンサポーター(クイックデリバリーの短いヤツ)なんかも、
容積は有るけど長さが2200くらいとボンゴ同等しかないんだよ。
だから段ボール箱たくさん積むなら良いんだけど、
長さのあるものは駄目なんだな。
反対にアーバンサポーターもNV200も高さはあるので、
そういう意味では目的に合う人も居る。
アーバンサポーターだとジャイロキャノピーでも乗るんじゃないかな?
827 :
774RR:2010/11/03(水) 21:55:16 ID:J4fRA2av
全長4700mmのNV200ロングが出れば、トランポに使えると思います。
つか現行セレナをそのままバンにしてくれればいいのに。
828 :
774RR:2010/11/03(水) 22:18:27 ID:fvg/0OhE
>>825 そう、トレイが邪魔
外してあるが、トレイ下に配線が通っているので
配線がちょっと邪魔になる
829 :
774RR:2010/11/03(水) 22:26:18 ID:EWBsnfGa
NV乗りだけど5人乗り使用ならトランポにはむいてないと思う
俺は2人乗り仕様の完全トランポ。前に書かれるが荷室長は短いけど
荷室幅、荷室高さは前トランポの200ハイエースよりある
NVの売りはFFベースの低床フロア
ハイエースと比べると載せるのが楽すぎる
830 :
774RR:2010/11/03(水) 22:26:57 ID:qNM/xNKT
>>824 2リッターでVVTiまで付いてる現行ハイエースですらトルク細いとか言われちゃうんだから
1.6リッターならなおのことじゃね?
831 :
774RR:2010/11/03(水) 22:36:49 ID:EWBsnfGa
ハイエース車重1900kg2000cc140ps
NV200車重1250kg1600cc109ps
ガソリンエンジン100qエンジン回転数
ハイエース 3400回転
NV200 2800回転
両方所有した経験でいえば高速はNV、重荷物時はハイエース
832 :
774RR:2010/11/04(木) 00:04:49 ID:bayjDmG1
エンジン非力って言うヤツも、比較車種がわからないと当てにならないんだよ。
乗用車と比べてるやつも結構多いし。
ハイラックスとかそういうバカが騒ぐから20年で馬力3倍だし。
833 :
774RR:2010/11/04(木) 00:32:40 ID:lxnA3YS2
>>824と
>>829の意見が正反対で困る。
実はトランポ持ってないからNV200の購入を検討してたんだけど、情報少なくて。
色々ググッたけど、NV200はフルサイズのオフロードバイク載せるのはキツそう。
やっぱハイエースかなぁ
834 :
774RR:2010/11/04(木) 01:28:18 ID:AIoqFOA3
>>831 車重1760kg、133psじゃないのか?
Super-GLで1TRのは。
ま、同じ2リッターミニバンからすればハイエースが特別非力とは思えないけど。
ただ、燃費気にして1600rpmぐらいで抑えて走ってる限りはリッターコンパクトとかよりも
トロいけど。
835 :
774RR:2010/11/04(木) 08:46:51 ID:k4wL2ts4
>>833 荷室の長さでいえば短いけど、
それは
>>829のように2人乗りであればセンターコンソールはずしたり
ハンドル切れば入るんじゃない?
むしろ長さはハンドル切るなどで対処できるけど、
高さはハンドル緩めたりしなきゃならなくなるより、
NV200の室内高の高さが優位だということでしょ。
フルサイズのオフ車だとその辺り重要じゃないの?
836 :
774RR:2010/11/04(木) 20:44:02 ID:gjA6q6Zb
250EXC-Fの納車時に積んだけれど、リアシートを外して斜めでした。ただ、タイダウンを掛けてみると、
まっすぐでもいけたんじゃないかと思ったりしました。
高さについては、純正ミラーは外しましたがハンドガードはそのままで天井ギリギリでした(固定前)。
NV200の話ね。
837 :
774RR:2010/11/04(木) 22:05:59 ID:lxnA3YS2
NV200には是非ハイルーフモデルを出していただきたい
838 :
774RR:2010/11/04(木) 22:14:23 ID:+B8OzJgP
839 :
774RR:2010/11/04(木) 22:23:32 ID:lxnA3YS2
それは困る
840 :
836:2010/11/04(木) 23:09:02 ID:gjA6q6Zb
opのリアシートの場合です。4ナンバー標準のベンチシートなら外さなくとも大丈夫なんじゃないかな。
どこかで画像を見た記憶が・・・。
841 :
774RR:2010/11/05(金) 01:19:52 ID:LiBwe8xX
ボンゴポップアップルーフをシャコタンして無理やり4ナンバーにした記事を読んだことがある
842 :
774RR:2010/11/06(土) 10:30:11 ID:T46r+j4m
>>838 ギリギリでもないよ。1855とかだから140mmくらいはハイルーフ化できる。
843 :
774RR:2010/11/06(土) 21:08:17 ID:SS0GclTr
100系ハイ(レジアス)エースバン、スーパーGLについて質問させて下さい。
家族+バイク用のトランポとして購入してしばらく12インチのミニバイクを運んでいましたが
つい最近カブを積んだ際にシートを畳まないと真っすぐ積めませんでした。
それを友人に話したら
「お前のGL、ショートなんじゃね?」
と言われ初めてショート(標準)ボディの存在と自分のがショートだという事に気づきました。
質問したいのはショートのスーパーGLでもオグショー等のスライドレールを組めば
シートを倒さずに真っすぐミドルクラスレプリカ〜600SSを積めるのでしょうか?
来年以降、ロードコースでも走る事を考えて今の車を買ったのでもしも積めないとなると・・・。
どうか教えて下さいませ。
844 :
774RR:2010/11/06(土) 21:21:55 ID:fJzZbTv8
ショートのスーパーGLって前期(平成4年)までだった気がする
ディーゼルだと2.4リッターでかなりレアでスーパーGLでもMT選べた
俺だったらこの年式だったら溶接や自作で頑張る
長さは測った事ないけど、例えば20センチスライドなら今の室内長からプラスすればいいんじゃない?
845 :
774RR:2010/11/06(土) 22:55:36 ID:f+iWuq7e
100系のロングに乗ってます
ロング4690mm 標準4430mm その差26cmか・・
俺のは後部座席を10cm前に移設するキットを使ってて
10cm前にすると250ccとか450ccモトクロッサーがまっすぐ2台積めます(車のリヤゲートとバイクのリヤタイヤの隙間は数cm)
オグショーのを見たら17cmみたいだからロードバイクは知らんけど、モトクロッサーまっすぐはまず無理かなあ
斜めにすればいけそうだけど、やってみないとわからんよね。ロードバイクはカウルとかもあるだろうし
ちなみに後部座席とエンジンルームの段差までの距離(後部座席の人が足を置くところ)は35cmぐらいだと思ったから
標準ボディでもギリギリまで後部座席を前にすればまっすぐ積めそうな気がする
846 :
774RR:2010/11/07(日) 20:22:59 ID:T4M6VR0M
以前100系後期ワゴンSCリミテッド(ショートボディ)をトランポに使用していました。
サードシート取っ払い&セカンドシートを約20cm前方に移設してトランポ化。
リッターSS&モトクロッサーは1台斜め積みが限界。
ミニバイクなら2台まっすぐ積めます。
ショートボディでも1台積みならなんら問題ありませんよ。
以上ご参考まで。
847 :
774RR:2010/11/07(日) 20:54:09 ID:fA7wy+PI
>>846 スペース的には積めるかも知らんが、
2列目に人が乗ったらトンオーバーだな。
848 :
774RR:2010/11/09(火) 08:14:12 ID:kDOs5ghQ
>>847 マシン=重くても300kg
その他=100kg
人=70kg X 5人
合計750kg
精々こんなもんだろ?
849 :
774RR:2010/11/09(火) 12:32:43 ID:DBS4KzLE
バイク積んだトランポに5人乗るってどんな苦行だよ
せいぜい前二人後ろ一人の三人乗りが限界
850 :
774RR:2010/11/09(火) 13:14:37 ID:DdEiP5T4
仮に5人乗っても、って 話じゃないの?
例えばの話だから大袈裟にやってるんでしょ。
兄貴、まぁそうカリカリせずに気楽にいきましょうよ♪
851 :
774RR:2010/11/09(火) 13:17:46 ID:G9wengfA
グラキャビや超長なら可能だな。
852 :
774RR:2010/11/09(火) 14:29:10 ID:00P7DYrg
スペースギアに、フルサイズトレール積めるかな?
ヤフオクで落とすか迷ってる…
853 :
774RR:2010/11/09(火) 16:43:34 ID:DdEiP5T4
頼んで実際に載せてもらever?
断られたら今回は見送りで。
買ってから載らなかったら困るでしょ?
854 :
774RR:2010/11/09(火) 16:48:34 ID:ppkPo8GR
スペースギアって4WDだよね、トライアルバイクを何とか積んでたのを見たことあるな、運転席が高いよじ登る感じだった、フロアをフラットにする為にフロア全体をかさ上げした感じかな
855 :
774RR:2010/11/09(火) 19:50:15 ID:GUekc+pg
>>848 だめでしょ。
人=60kg×9=540k(リミテッド等は7=420kg)だから
バイクが300kgあったら人は後部席には最大4人
リミテッドなら2人しか乗れない。
856 :
774RR:2010/11/09(火) 19:53:01 ID:DdEiP5T4
857 :
774RR:2010/11/09(火) 19:59:25 ID:GUekc+pg
>>855 まちがえた。後部席ではなく全体で4人か2人だ。
ま、実際後ろは乗る所ないけどな。
それにリミテッドだと足も柔らかいから定員乗車でもかなり沈むけど。
>>854 デリカスペースギアって背が高い割に床も高くて室内高が低いから、
これから買うならデリカ自体が好きじゃなければお勧めしないよ。
858 :
774RR:2010/11/09(火) 21:21:53 ID:w8hvcuqc
スペスギアってカーゴの2WDあったろ
859 :
774RR:2010/11/10(水) 00:15:23 ID:0tv2Lur9
スペギカーゴロングは迫力有るよなw
デザインのせいか、100系スパロンより長く見える。
860 :
774RR:2010/11/10(水) 08:31:36 ID:r11YmEuK
あれバスかとおもたw
861 :
774RR:2010/11/10(水) 11:48:07 ID:BC3JYHhb
スペースギアのロングはハンドルあんまり切れないから凄く取り回しが悪いw
バスといえば、コースターのショートの方が取り回しが良いんじゃないかと思ったくらいだ。
862 :
774RR:2010/11/10(水) 20:18:30 ID:gWog1kNZ
スペースギアのことならまかしとけ!
ロングならサードシート跳ね上げてセカンドシートを前にスライドすればラリーマシンでもまっすぐ積めるぞ!
標準ボディはセカンドシートを横にすればOK♪
クリスタルライトルーフは採光を取り入れて積み込み作業性最高!
純正OPのラゲッジフックでフックポイント増設可能!
クラス最高のアイポイントで先が見通せてストレスフリー♪
林道でUターンできない?四駆ローに入れて山側斜面を登ればおっけい!
荷室が高いから積み下ろしが大変?・・・・まあ・・・筋トレガンガレ!
車高205cmで立体駐車場に入れない? タイヤのエア抜け!
車長5m越えでフェリー代が高い? トレーラーよりゃマシでしょ ^^;
・・・で 誰かおれのスペギ 買わない?ww
863 :
774RR:2010/11/10(水) 20:35:26 ID:iqwwuhbQ
864 :
774RR:2010/11/10(水) 22:01:43 ID:VGo3/OuA
誰かトランポを格安で譲ってもいいよって人いらっしゃいませんか?
865 :
774RR:2010/11/10(水) 22:36:55 ID:GylFBYBd
ネット乞食
866 :
774RR:2010/11/10(水) 22:40:55 ID:6cz/8lip
おんぼろ軽トラ10万とか?
867 :
774RR:2010/11/10(水) 22:43:40 ID:VGo3/OuA
トランポは走ればいいですが、モトクロッサーは新車を買うので
868 :
774RR:2010/11/10(水) 23:00:18 ID:9GkAhcJS
嘘つけモトクロッサーも型落ちの中古だろ
w
869 :
774RR:2010/11/10(水) 23:15:22 ID:nSQTqZvk
>>867 昔ある所に大八車をトランポに使ってる人がいてな・・・
870 :
774RR:2010/11/10(水) 23:49:03 ID:nmuZse4S
大八車を載せるトランポがいるな
871 :
774RR:2010/11/11(木) 00:32:16 ID:lx6J6adw
鈴鹿8耐の社員チームは寮からリヤカーに載せてやってくるという。
872 :
774RR:2010/11/11(木) 00:45:26 ID:19nuLhno
>>867 もうちょい早ければボンゴ売ってあげたのに…
フヒヒ…
873 :
774RR:2010/11/11(木) 01:02:45 ID:gTeXVA7I
>>868 以前はモトクロッサーも中古でいいと思ってましたが、色んな人の意見を聞くとどうやらモトクロッサーは新品にした方がいいとのことだったので、今は新車で考えてます。
いつのことになるかわかりませんが…
874 :
774RR:2010/11/11(木) 13:54:38 ID:u50FgFDg
新型キャンターをトランポにしたいなー
400万超か……流石に値が張る。
875 :
774RR:2010/11/11(木) 14:41:00 ID:+ET7fLSa
それでもトンあたり80万。
876 :
774RR:2010/11/11(木) 21:37:57 ID:gR8yJusL
バイク乗りにとって、その計算方法にどんな意味があるんだろう?
877 :
774RR:2010/11/11(木) 21:39:38 ID:dmRfGR2Z
今コンビニ行こうと家出たら、うちの前を曲がっていった200系Dが、
「シャラシャラ〜、バッ!」って排気ブレーキの音させてたけど、
後付キット有るのかね。
ランクル用とかかであるのは知ってるけど。
見た目ノーマルな感じの大人しいハイエースだったけど。
878 :
774RR:2010/11/12(金) 01:34:31 ID:FIeh8UNo
>>874 しかも2t標準は跳ねるんだよね。乗り心地が悪い。
まあ、個人ユースなら板バネ抜きとか出来るんだろうけど。
ワイドロングなら安定感有るけど、でかいし、高いだろうなあ。
879 :
774RR:2010/11/12(金) 09:45:45 ID:D5niOe2U
DCTは惹かれるな
ブルーテックだから尿素水の補充が必要なのがなあ。
880 :
774RR:2010/11/12(金) 11:10:02 ID:9O9ruYIY
>>878 標準幅でもロングになるだけで相当違うよね。
標準幅ロングでもダブルキャブにして跳ね上げマルチゲート付きの箱にしたら
最高だろうな。ほぼ600万かな。orz
881 :
774RR:2010/11/12(金) 11:12:07 ID:9O9ruYIY
あと、110馬力仕様でよければ1トン半もあるよね。
それでもダブルキャブでパワーゲート付ければ、、、
400万軽く超えるな orz
882 :
774RR:2010/11/12(金) 12:19:35 ID:snUHKk6U
夢語るんだったら、motoGP並みのトレーラー引っ張れよw
883 :
774RR:2010/11/12(金) 12:33:02 ID:APjgC8ee
汚れた英雄の最初のシーンが夢です。
884 :
774RR:2010/11/12(金) 12:48:12 ID:D5niOe2U
ヤフオクだと150万で大型が売ってたりするね
買おうかな
885 :
774RR:2010/11/12(金) 12:52:17 ID:S4/2idAr
>>883 小説版なら激しく同意。
でも、自分には自転車でバイク積んだリアカー引いて、あの急坂を登れるわけが無い…。
886 :
774RR:2010/11/12(金) 13:10:05 ID:D5niOe2U
バイクで牽引すればいいのに
887 :
774RR:2010/11/12(金) 16:46:55 ID:5h/hiKvA
ちょっと変わったトランポに乗りたいんだけどなんかない?
888 :
774RR:2010/11/12(金) 16:47:53 ID:LSEHWfSL
ライトエースバン
889 :
774RR:2010/11/12(金) 19:12:01 ID:+TNHr4Rw
890 :
774RR:2010/11/12(金) 19:18:35 ID:eLOlwmn5
>>882 大通りからサーキットまでの小道は入れないからトレーラーから軽トラが出てくるんですねwwwわかりますwww
891 :
774RR:2010/11/12(金) 19:40:44 ID:UT+LgVSp
892 :
774RR:2010/11/12(金) 20:48:46 ID:OpqdVQ9r
俺のエスティマは結構レア
日本全土で何台くらいいるだろう?
893 :
774RR:2010/11/12(金) 21:08:18 ID:BeqOezyh
894 :
774RR:2010/11/12(金) 23:24:49 ID:eLOlwmn5
>>892 俺現行エスティマハイブリット乗ってたなぁ。
モタ載せるだけで一苦労だったわ(笑)
895 :
774RR:2010/11/13(土) 09:32:45 ID:LN0/hSRC
保全
896 :
774RR:2010/11/13(土) 12:04:59 ID:wbCtovxi
>>894 俺なんか未だに旧型なのに、、現行がすでに過去系かぃ
offのセルのに苦労中だ、椅子はずしちゃえば簡単なんだけど
897 :
774RR:2010/11/13(土) 20:50:40 ID:AaerukmK
ライトエースにGSX-R1000は積めますか?ネットで検索してもあんまり事例が
無いし。。ハイエースよりレンタル料金が5000円も違うのも魅力なのですが
898 :
774RR:2010/11/13(土) 22:05:54 ID:lYmvSyw4
ボンゴなら縦に入るけど現行ライトエースは無理、おそらく斜めでもだめ
誰かを誘ってハイエースに二台積みが安全面でも良いと思うよ
899 :
774RR:2010/11/13(土) 22:33:24 ID:4Xi3lLHR
ライトエーストラックなら確実に積める
バンは無理
900 :
774RR:2010/11/13(土) 23:08:49 ID:AaerukmK
>898
旧モデルのほうが少し広そうに見えますね。旧モデルなら行けるので
しょうか?出来ればハイエースで二台積みで行きたいのですが悲しいかな
いつも一人でサーキットです・・・
>899
先ほどみてみました。2450あればクランプを使っても縦積みできそうな
感じですね。うーむ明日にでも空きがあるか聞いてくるかな。
901 :
774RR:2010/11/14(日) 03:15:20 ID:0jDIhI4i
軽トラじゃダメなんかい?
902 :
774RR:2010/11/14(日) 04:12:08 ID:YU8t/dmb
ライトエースバン(KR42V)をトランポに使ってるけど
YZ125を斜め積みでいっぱい。
セカンドシート外さないと無理じゃない?
903 :
774RR:2010/11/14(日) 10:01:10 ID:24SmmY1m
ライトエースって言うけど、現行なのか一つ前の型か、どっちなのか?
904 :
900:2010/11/14(日) 12:09:47 ID:0bT5bSBN
レンタカーなので現行モデルになると思います。
やっぱりトラックかな・・
905 :
774RR:2010/11/14(日) 12:15:06 ID:x9OLA7tr
雨降らなきゃトラックでいいと思う
906 :
774RR:2010/11/14(日) 15:30:02 ID:smFEQcDL
一人なら軽トラでいいじゃん。
907 :
774RR:2010/11/14(日) 19:56:14 ID:MCvkaMKw
軽トラはニッポンレンタしかなくて、ニッポンレンタは高めだから、
ほぼ同じ値段でトヨタレンタでライトエーストラック借りられた記憶が。
24時間営業のメリットが生かせない時はニッポンでは借りない。
908 :
774RR:2010/11/15(月) 19:51:00 ID:SOoCXqBN
909 :
774RR:2010/11/16(火) 01:27:28 ID:07RvsNbW
910 :
774RR:2010/11/16(火) 01:48:39 ID:YbnP9hh4
ジョーサトリアーニみたいなやつがぶらさがってるなwww
911 :
774RR:2010/11/16(火) 10:28:56 ID:kftf81TY
912 :
774RR:2010/11/16(火) 19:18:48 ID:2dErt4/w
トヨタレンタでハイエースを予約してフラットローは駄目って確認したのに当日行くとフラットローが…‥キレそうになったなぁ
913 :
774RR:2010/11/16(火) 19:35:30 ID:gKXpFfKz
フラットなだけで床高いもんな
トランポ目的で借りてフラットロー来たら俺でもキレるwww
914 :
774RR:2010/11/16(火) 20:13:32 ID:h3Fxt2Sp
タイヤハウスが出っぱってても気にしないけどちょっと荷室長が短いと「使えねえ」とか文句が出る扱いにくい客達w
915 :
774RR:2010/11/16(火) 20:44:08 ID:2giyJpYp
916 :
774RR:2010/11/16(火) 20:45:29 ID:Dpusv8g3
>>911 建機系は保険の保証内容がイマイチなのが多い気がする。
917 :
774RR:2010/11/17(水) 09:00:44 ID:ZXmtaC1K
>>912 あるある。結婚式に年寄りと出席するので「ドカバスはダメだよ」
って言ったのに10人乗りDX持ってきやがった。
918 :
774RR:2010/11/17(水) 16:05:33 ID:zAwvZ1bV
軽1boxをトランポにしている方いらっしゃいますか?
919 :
774RR:2010/11/17(水) 16:14:29 ID:3EFC75d2
>>918 いたらどうしたいか書いた方が名乗り出やすいよ。
920 :
774RR:2010/11/17(水) 18:14:47 ID:bTkpfPIh
921 :
774RR:2010/11/17(水) 18:55:13 ID:zAwvZ1bV
誘導有難う御座います
922 :
ボ(ry:2010/11/18(木) 18:05:07 ID:TLcSu/Uv
>>912 え?なになに?
ジャストローのボンゴがどうしたって?
923 :
774RR:2010/11/18(木) 21:08:29 ID:DC1ZbNm6
ボンゴマンうぜぇー
924 :
774RR:2010/11/18(木) 21:10:25 ID:wsRBnsWx
コンガの方がいい
925 :
ボンゴ:2010/11/18(木) 23:52:35 ID:5jiSquH5
926 :
774RR:2010/11/18(木) 23:57:51 ID:iBLq/m3c
日産さん、NV200のロング版(全長4.7m、4ナンバー)のディーゼル車出してください。
927 :
ボ(ry:2010/11/19(金) 07:49:44 ID:OGNBNiz9
>>925 ち、ちがう!
俺といるより他の人といる方が幸せになると思ったんだぁぁぁー!
928 :
774RR:2010/11/19(金) 09:05:42 ID:tAyAE04m
ハイエーススーパーGL購入予定なんですが、友人のダエグと自分のセンダボは積載可能でしょうか?
929 :
774RR:2010/11/19(金) 09:55:25 ID:0pq7Q8xD
930 :
774RR:2010/11/19(金) 11:29:27 ID:CBWMnGQR
>>928 ナローボディー?
余裕ではないが載るよ。
ただ、慣れてないと積み込みや固定で結構時間喰うと思う。
サイドスタンド使って固定しようとすると、車体が斜めになる分
横幅も必要となるし、廃盤といえども立体パズルのようになる。
偽チョックのような直立できるスタンドや慣れがあれば簡単だけどね。
931 :
774RR:2010/11/19(金) 12:32:12 ID:tAyAE04m
>>930 4ナンバーなんでナローボディです。
タイヤストッパーとかスタンドはあるので行けそうですね。
きつそうなら三人乗りの
DXでもいいかななんて思ってたので助かりました。
932 :
774RR:2010/11/19(金) 21:25:15 ID:1xuLNl2Q
933 :
774RR:2010/11/19(金) 21:42:51 ID:CBWMnGQR
>>932 やめておけ。
奴は創意工夫すること無くキャラバンに逃げたんだ。
934 :
774RR:2010/11/21(日) 02:12:17 ID:LVkmHVDv
>>933 がんばったよ。
でもどうしようもなかったんだ…
935 :
774RR:2010/11/21(日) 15:42:00 ID:7EGhXnOE
新しいセレナが出るみたいだし、C25安くならんかな。
936 :
774RR:2010/11/21(日) 16:39:02 ID:BzHMW2dz
せやな
937 :
774RR:2010/11/21(日) 17:09:22 ID:BzHMW2dz
すみません、タウンエースってなんでトランポとしてあまり人気がないんですか?
今、タウンエースのハイルーフ・ジャストローの購入を検討しています。
載せるのはYZ250Fです。
毎年車検はユーザー車検で頑張るつもりです。
中古も安くていいと思うんですが…不人気なのには理由があるんですか?
938 :
774RR:2010/11/21(日) 17:55:56 ID:EST4j54A
>>937 現行なのか先代なのかくらい書けよな?
現行なら
エンジンが
パワーないし燃費もたいした事ない。
荷室が
前後左右に短い。
ぶっちゃけ軽の箱バンと大差ない。
なのに維持費は普通車並み。
加えてジャストローは床が高いから荷室は縦方向さらに狭くなるし、積み込みもしにくくなる。モッサー載せるとかバカなんじゃない?寸法とかきちんと考えてモノ言ってる?
先代も似たようなモンだけどな。
安いには安いなりの理由がある。タウンエース使うくらいならミニバンの後席とっぱらった方がまだマシだわ。
939 :
774RR:2010/11/21(日) 17:57:07 ID:hIiks+Js
>>937 現行?1つ前?まさか2つ前の型?なぜにジャストロー?
940 :
774RR:2010/11/21(日) 18:04:42 ID:dXkvtVNq
モッサーでジャストローはないわー
941 :
774RR:2010/11/21(日) 18:06:06 ID:BzHMW2dz
サーセンしたぁぁぁぁああああああ!!!
942 :
774RR:2010/11/21(日) 18:57:33 ID:EZrAyA0n
タウンエースまぁ一台積みなら幅はいいとして、高さもギリギリ行けなくもないと
いった感じなんだけどいかんせん荷室長がねー、割りきってリアシート外せば
いいんだけどさ。それでももっさーだと余裕は無い感じ。
新車価格もガソリンDX廃盤と大差ないし、中古買うならボディは同じ旧ノア買って
トランポ化でしょフツー
943 :
774RR:2010/11/21(日) 20:31:23 ID:pCWVS+Dx
ジャストローとか本当に買っちゃう奴っていんのか?
ネタだろ!?
944 :
774RR:2010/11/21(日) 20:37:45 ID:gblxM5Uc
>>942 タウンエースなら軽バンでええやん、って思ってしまった
945 :
774RR:2010/11/21(日) 20:38:56 ID:TfHeJhSk
ジャストロー買うやつなんてこの世に存在する訳がない
ありえない
氏んだほうがいい
946 :
774RR:2010/11/21(日) 22:24:29 ID:kd75hGm4
すまん俺は1つ前のライトエースバンのハイルーフジャストローだorz
一応、YZ125積んでる。
知り合いから4マソで買ったから我慢してるんだが。。。
乗り潰したらハイエース買うぞ〜!
947 :
774RR:2010/11/21(日) 23:09:33 ID:6o1ZlQC+
そういうのならアリだと思う
948 :
774RR:2010/11/21(日) 23:36:56 ID:KJ/sPGRO
タウンエースノアは安いよね。
バン買うくらいなら絶対ノア買ってシート取る。3S-FEでそこそこ走るし。
シャシーも商用車ベースなので頑丈。
ただ、サスが死ぬほど柔くて恐いので、車高短には絶対するけど。
積み卸しも楽になるし。
ノーマルサスでリミッター当てながら下りの緩いコーナーに侵入したときは
逝くかもと思ったw
949 :
774RR:2010/11/22(月) 00:13:25 ID:sTbia1R5
セレナ(c24)のハイルーフもいいよ
950 :
774RR:2010/11/22(月) 00:23:48 ID:vv5ht5UQ
>>948 維持費の関係で4ナンバーにしたいのですが、法の改正で最近は構造変更は容易ではない、となるとバンかなぁと。
軽はなんか恥ずかしいので却下で、ハイエースは車体が高いので手が届きません。
951 :
774RR:2010/11/22(月) 00:31:16 ID:W1GuBS4/
サーキットが近場にあるなら軽バンもいいけど
片道3時間とか高速使うとなると軽は疲れて嫌だな。
うちの100sGLも遅くて疲れる。ノアの2シーターのが断絶楽そう。
952 :
774RR:2010/11/22(月) 00:58:35 ID:N33N32va
>950
恥ずかしいのはお前だ馬鹿w
953 :
774RR:2010/11/22(月) 01:30:49 ID:l+5rbNQb
>>950 前期型なら簡単に貨物登録できるよ。
シート取っ払って2名登録か、もしかしたらシートスライドを一番前に出して固定して、
リクライニング一番立てた状態固定で4名もいけるかも。
念のためにテッチンホイール履かして、シートの後ろにホムセンで売ってるようなカーテン吊すつっかえ棒
噛ましておけばおk
954 :
774RR:2010/11/22(月) 03:16:54 ID:WvIJAbE8
>>953 積載重量が500kg以下?だったか?なら、リクライニング固定のみでOk、つっかえ棒は不要。
ホイルはJWL-Tの表示があれば、アルミもOK。
955 :
774RR:2010/11/22(月) 07:12:03 ID:vv5ht5UQ
いい情報ありがとうございます。
中古車のお店に、構造変更を自分でやって車検取りたいが、できるか問い合わせてみます。
ウザイ客だと思われそうですが
そうなったら狙うは、タウンエースノア ハイルーフですね。
956 :
774RR:2010/11/22(月) 08:12:00 ID:1zbq8ZV1
>>955 君には少しくらいは自分で調べる事を勧めたい。
そうやって得た知識は君を裏切らないし、今後の構造変更や車検の際にも君を助けてくれるはずだ。
本当にやりたい事は?本当にノアがベストな選択か?(ステップワゴンや他の選択肢もあるぞ)軽より貨物の方が恥ずかしい人もいるし、4ナン化した際の保険料(会社によっては全年齢で割高)も考え合わせてるかい?
車は買う前より、買ってからが大変な事も多い。
まずは多角的に考えてみてほしい。
957 :
774RR:2010/11/22(月) 09:03:23 ID:vv5ht5UQ
はい、すみません。
958 :
774RR:2010/11/22(月) 10:06:38 ID:DfmMQEoC
で、結局ハイエースを買うのが近道w
工夫や苦労も楽しいけどね
959 :
774RR:2010/11/22(月) 10:21:39 ID:60mYyAp2
100系ハイエースワゴン買ってサードシート取っ払いの貨物も悪くない。
960 :
774RR:2010/11/22(月) 10:31:16 ID:k2fIvHab
あえてルシーダ選んでもいいかもな
961 :
774RR:2010/11/22(月) 19:43:56 ID:riXdfVuB
>>955 タウンエースノアを4ナンバー化してWR250FとYZ125積んでます。
ハイエースロングだと微妙に敷地からはみ出るので。
割り切ってリヤシート撤去するのであれば構造変更は簡単です。
962 :
774RR:2010/11/22(月) 20:02:44 ID:0K5YCJM1
>>960 なんという棘の道w
ディーゼルじゃないと1ナンになっちゃうし、排ガス規制に引っ掛かるし、
バイク積むのも大変w
963 :
774RR:2010/11/22(月) 20:29:41 ID:5GoZ2iIp
ルシーダは小さい方だよ、
964 :
774RR:2010/11/22(月) 20:40:13 ID:0K5YCJM1
いや、ルシーダのガソリンは2400だから、排気量で1ナンになってしまうんだ。
だから、排気量制限のないディーゼルじゃないと4ナンにならない。
965 :
774RR:2010/11/22(月) 20:55:25 ID:7uur/RbT
乗用4ナン化トランポで自分が検討したのはこんなリストだっけかなぁ、
他にもあったらヨロ!ちらみに自分は結局新車の廃盤にしちゃったけど。
・初代ステップワゴン
・タウンエースノア
・ボンゴフレンディ
・レジアスバン(Dのみ、要非規制地域)
1ナンでよければグランドハイエースがオススメ
966 :
774RR:2010/11/23(火) 00:18:31 ID:e3GbYmSQ
初代ステップワゴンはオフ車はフロント縮めないといけないから、
積み下ろしがメンドイのと床が凸凹なんだよ。
床にセカンドシートとサードシートの固定用のフック?が4か所あるのは便利だった。
分割セカンドシートの片側だけ外して、サードははね上げてただけだが、
オンもオフも1台積みは不便を感じなかった。
オフ車とミニの2台積みはやったけど、もう荷物が載らなくて載らなくて(泣)
4ナン化すれば2台積み余裕なのかな?
もう10年以上乗ってるから、次買うならセレナの1コ前のハイルーフが良さそうだな。
セカンドシートもワンタッチで外れるらしいし。
誰か乗ってる人いる?
967 :
774RR:2010/11/23(火) 02:03:54 ID:G9URzw2k
>>965 初代セレナも忘れないでください。後ろ2列シート外せば立派なトランポ、ノアより荷室広い。
40系レジアスワゴンのディーゼルも4ナントランポ候補だ。
現行セレナ、中古高いけど荷室広そう。
乗用スペースギヤをトランポにしてるのは見たこと無いが、やってる人いそうな気が。
968 :
774RR:2010/11/23(火) 08:32:41 ID:VLKz8F3K
セレナ乗ってますよーーー
ううっ二日酔いきもちわるい、、、
969 :
774RR:2010/11/23(火) 08:35:19 ID:VLKz8F3K
いっこ前のc24で、ハイルーフです。
せかんど、サードのシートレールごと外してます
970 :
774RR:2010/11/23(火) 09:04:37 ID:vqvJ9CS9
初代ステップと2代目ステップはトランポにするならどっちがよい??
ちなみにサーキットまで距離があるんで燃費とかも重要
971 :
774RR:2010/11/23(火) 09:17:09 ID:/emlV6t4
しかし、なぜかココではキャラバンって候補に挙がらないのね。
ハイエースよりはだいぶ安いし、荷室の長さ以外は変わらないし。
運転席の広さで言えばキャラバンのほうが広くて快適なのに。
972 :
774RR:2010/11/23(火) 11:08:57 ID:5PKcOq+E
ブランドがゴミだから
973 :
774RR:2010/11/23(火) 19:51:39 ID:l+8cF4bn
キャラバンは100系が規制適合出来ずにディーゼルが型落ちしたときに
脚光を浴びたよね。
まあ、正直耐久性では廃盤に負けてる部分あるから、みんな廃盤に流れるんだろうね。
974 :
774RR:2010/11/23(火) 20:23:14 ID:aktPtrGI
キャラバンはジャトコATがなぁ、個体差はあるけど大体
5万も走るとシフトショックドスンになるのが多くて困る。
まぁ廃盤の下取り価格が異常に高いからってのが大きいよ。
MTで乗りつぶすつもりなら悪くないんじゃないの?
975 :
774RR:2010/11/23(火) 20:50:38 ID:Jh2xwmE3
キャラバンに限らず日産車全般で
ATが逝きやすいという印象
976 :
774RR:2010/11/23(火) 22:09:05 ID:v8NxDtcH
>>970 2代目のほうがリアゲートの開口部が大きくて、モタ車なら縮めずにそのまま積めてました。
ちなみに俺は初代でモタ車を縮めて積んでました。積んだあとは伸ばしてたけど。
フルサイズのオフ車はキツイかも。
977 :
774RR:2010/11/24(水) 00:51:26 ID:igqJcmXJ
>>976 アザース!!
SSなんで入り口は平気そうですね。。。
使い勝手とかドウだったですか??
978 :
774RR:2010/11/24(水) 22:30:02 ID:XidjxQ26
>>976 初代は開口部からそのまま凸凹の床だけど、2代目は開口部から少し床が低いのでガクンと1回落ちる感じだから
SSだとアンダーカウルが当たる可能性があるんで気をつけたほうがいいかも。
2代目は床はけっこうフラットです。
使い勝手は乗る人次第でしょう。
俺は月1回くらいしか積まなかったから特に不便は感じなかったし、積みっぱなしもほとんどしなかった。
979 :
774RR:2010/11/25(木) 18:29:09 ID:UKFi5PJB
2台積みの参考
100系ロングSGL
油冷最終GSXR1100(ヨシムラ集合付き)とTL1000S(ヤマモト2本出し)シート畳んで積めた。
RVF400とNSR250シート畳まず積めた。
2パターンともレーシングスタンド固定。ぎりぎりなんとか。
200系ワイドSGL、オグショーEzフリップベッドつき
初期型YZFR6とSP1(ノーマル2本出し)
純正機能のシートずらしで積めた。ただベッドにハンドルがあたりそう。
ベッドが無ければ楽勝。
980 :
774RR:2010/11/25(木) 20:55:15 ID:rbZ97qFr
はるか昔、初代セレナバンにCBR900とNSR250Rの2台積み、2人乗車した俺が来ましたよ。
981 :
774RR:2010/11/26(金) 00:18:21 ID:gQoZVJCg
日産車23万キロ走行車だけど
今まで一度もAT問題無いよ
982 :
774RR:2010/11/26(金) 00:40:12 ID:bVRVqTBJ
リッターSSが乗るトランポがほしいのですが、
ハイエースなどではなく、
ボクシー、ステップワゴン、ベルファイア、アルファードで載りますでしょうか?
当然1台です。
またシートを外すとかはめんどくさいので、外すとかは無で、、
983 :
774RR:2010/11/26(金) 00:53:00 ID:9NCt4bML
帰れ
984 :
774RR:2010/11/26(金) 01:17:09 ID:bVRVqTBJ
ちょwひどいww
985 :
774RR:2010/11/26(金) 01:59:54 ID:7c0u5G6P
シートを外すのすらめんどくさいようじゃ
どんなに広い車があってもバイクを載せるのはめんどくさいだろうな
986 :
774RR:2010/11/26(金) 02:09:37 ID:gQoZVJCg
>>985 シート外すのめんどくさいというか
外した後の置き場所がないとかじゃない?
分かんないけど
987 :
774RR:2010/11/26(金) 06:57:40 ID:AtU5Nu4y
>>986 置き場所も無いような人がトランポのいるバイク遊びができるんだろうか?
988 :
774RR:2010/11/26(金) 09:03:01 ID:CTLiaDyH
>>987 置き場所が無いからバイクも積読とか?
1台なら2列目が回転対座の分割シートで、3列目が左右跳ね上げなら。
989 :
774RR:2010/11/26(金) 10:21:02 ID:vkNBDigd
めんどくさいって書いてあるだろw
990 :
774RR:2010/11/26(金) 12:50:31 ID:bkGK6GwN
シート外さないと積み降ろしが恐ろしく面倒になるおかん。
991 :
774RR:2010/11/26(金) 13:51:35 ID:MsE9S5FZ
>981
因みに車種は?
992 :
774RR:2010/11/26(金) 14:05:47 ID:D/Ojv1ks
まぁ帰れとしか言いいようがねえよな
993 :
774RR:2010/11/26(金) 14:48:57 ID:Ra46QKQu
>>982 屋根に乗せればいいじゃん
シート外さなくても積めるよ
994 :
774RR:2010/11/26(金) 15:41:52 ID:7tq626mB
ハイエースのワゴンGLとワイドS-GLなんであんなに値段違うのかねぇ、どうせならスーパーロングDXしようかなって金も無いのに想像はいと楽し
995 :
774RR:2010/11/26(金) 16:31:50 ID:9VSRgSdJ
オレもアルファードかヴェルファイア欲しいと思ってるが
サードシート部分だけじゃ明らかに入らないだろ
いくらアルヴェルがでかくても無理
セカンドの左右どちらかを外せば積める
996 :
774RR:2010/11/26(金) 19:35:30 ID:AtU5Nu4y
アルファードかヴェルファイアを買って、ついでに軽トラ買えば解決
997 :
774RR:2010/11/26(金) 20:02:14 ID:ipux3ys/
>>982 どれでも載りますよ。大丈夫大丈夫。後は自己責任でね。
998 :
774RR:2010/11/26(金) 21:33:37 ID:bVRVqTBJ
おまえらケチだな。
999 :
774RR:2010/11/26(金) 21:34:18 ID:bVRVqTBJ
バーカ、バーカ
1000 :
774RR:2010/11/26(金) 21:36:11 ID:A4/ozA+q
1000ならBMW535iにヒッチ付ける
1001 :
1001:
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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人_',ヘヘ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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