Kawasaki Ninja 250R part67

国内では2008年4月5日にデビューした、250ccクラス期待のニューモデルです。
2010年モデル発売中、2011年モデル近日発表？
性能そのままで、ライムグリーン、ブラックは継続、メタリックアイランドブルーが追加、
入れ替わりでサンビームレッドは廃止、スペシャルエディションはエボニー×キャンディパーシモンレッド
と300台限定のライムグリーン×パールスターダストホワイト。
メーカー希望小売価格は'09モデルより5,000円アップの528,000円　(本体価格502,858円、消費税25,142円)
スペシャルエディションは548,000円　(本体価格521,905円、消費税26,095円)

【Ninja 250Rスレの掟】
・規制前のマシンと単純比較しないこと(環境ハンデはでかいです)
・希望や要望をどんどん書いてカワサキやパーツメーカーの人に読んでもらおう！
・無事納車された方々、事故には気をつけましょう。
・前スレを埋めてからどうぞ。
・次スレは>>980あたりが立てればいいと思う。勢い次第。宣言してから立ててね

■カタログページ
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/ninja250r/
■Ninja 250Rのあれこれ
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/brand-new/ninja250r/index.jsp
■Ninja 250Rカスタムコンテスト 投票終了＆結果発表！
ttp://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/2009_custom-contest/index4.jsp#Ninja_250R

■Ninja250R情報まとめwiki
ttp://www7.atwiki.jp/ninja250/
■テンプレとコピペ
ttp://wiki.wazamono.jp/?Ninja250R%a5%b9%a5%ec%20%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec%a4%c8%a5%b3%a5%d4%a5%da

■前スレ
Kawasaki Ninja 250R part66
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1277131174/

以下テンプレ
・○○とどっちが速い？／馬力（トルク）がある？
　○○と乗り比べなければ、分かりません。
　馬力の欲しい方は、規制前モデルか、400ccクラスか、大型を買った方が幸せになれます。
　FIよりキャブ派の方は、Ninja250R海外版を輸入される事をお勧めします。
　ちなみに、北米キャブ32ps版の後輪出力は約27ps(米ヨシムラ計測)で、36psのゼルビスが
　後輪28psという記録が有ることを考えると日本の31ps版でさえ32psのVTRよりパワーを発揮できる可能性があります。

・タイヤ細いよね
　はい、細いです(F110/R130)。気になる方はホーネット(F130/R180)、
　TW225(F130/R180)、VanVan200(F130/R180)を購入されるか、太いタイヤに
　履き替える事をお勧めします。どれぐらいのサイズまで変更可能かは分かりません。人柱ヨロ。

・女の子や初心者が乗るようなバイクだよね
　はい、カワサキのエントリーモデルなので、女の子や初心者でも乗りやすいバイクです。
　開発者によると、「たとえばアメリカのスクールガールが乗ってもハマるようなイメージ」なので、的確な意見かと思います。

・SSじゃねーのかよw
　開発者によると、「軽くてスポーティーでスタイリッシュなものをイメージした」との事です。
　そういう意味でSS(Sporty Stylish)です。

バイク乗りとしての心得

1. 公道ではいくら速く走ったって、無茶やったって、賞金や名声は得られません。
貰えるのは事故か赤切符(交通切符or前歴・前科)、そして死亡証明書と埋葬許可証くらい。
まあ当たり前ですが。

1. そして腕前は無視できませんが、それより大事なのは状況把握と予測、判断力。
いくら曲がるのや、ブレーキングが上手い奴でも、コレが伴ってなけりゃ死にます。
危険なモードに対処できる能力も大切ですが、それ以上に危険なモードに入らない様にする能力が大切です。
バイク乗ってるときは、目ん玉ひん剥いて、耳そばだてて、脳みそフル回転させて
現状維持していいのか、減速すべきか、加速すべきか、針路変更すべきか常に考えてください。
対処できるのであれば数十秒後でいいです。自分が置かれるであろう状況を予知しながら走ってください。
そしてどうすればいいか分からなくなった場合はとりあえず安全なところで停止してください。
そのままの状態で走り続けるよりかはマシですので。

1. 最後に、峠でトロかろうが、すり抜け出来なかろうが、右折で手間取ろうが、何事もなく、生きて無事に帰ってくる奴が一番上手い。
誰かに煽られようがバカにされようが、それだけは忘れないで下さい。
あなたが事故に遭った時、あなたを煽ったり、バカにした人は身代わりになってくれるわけではありませんから。

中の人降臨スレの質疑応答は、以下のまとめwikiのページを参照のこと
ttp://www7.atwiki.jp/ninja250/pages/116.html

以上テンプレ

>>1乙

>>1忍

>>1
乙
3連休は修理で乗れない

けど、昨日までの大雨で道はグダグダだろうから良しとするか

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 r―-,´､. . ｀ヽ.　　 ,--､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,-ﾍ ､＿/ヽ､. . . ヽ.　!　ノ
　　　､-< ー- ,､　　　　　　　　　　 ＿ ,＿, ｚ云>ヒ ﾍﾞ_〉 ヽ＼＼. .　ヾi´
　　　 ＼:.ヽ､//..⌒_ヽ,　　　　　 ／　 "￣ ﾟ´￣__ゝ_ i し__/. . .｀ _ ヽ ､ゝ.
　　 ⊂７＼: :!￣iー―＼　　　 /　ＮＩＮＪＩＹＡ ／＿＿＿_/. . : : :＼｀ヽ､´ヽ
　/´￣: : , 〉､ ＼k､. . . . .｀ーｒ´へ ､ __ ＜´　: : :ヽ ､ . . . . . ､: . : : ヽ: . ｀´〉
　ー/:.／　　ヽ.　.＼｀ヽ ､:._ノ　　　 , ＞-　ゝＺＵＮＤＡヽ ､. : ｀ ＞, .｀ｬ__/ﾉ
　 /:./　　 ,; ―ニニーゝ---｀ー／: : : : : : ｀＿: : . . . . . . . ＞ ´-　｀＞ ´
ｪｲ.⌒＼´:ヾ:::::::ヲ,へ＼｀ ､　 ｡/: : : : : ,; - ´／. . . . . . . ／, ､-ゝ--´-　､.
　＼　　 ＼ ゞy=｀＝´､ﾍーゝ/: : : : 〆 　／. . . . . . ..／. ゝ / ヽ: : , ＿＿ ヽ,
　 /::＼　　 ＼ｨ ヾ:::::::::i |Ｏ i´ヽ,: : :ヽ　.<. . . . . . . ./＝=/ ヘ　｡ : : 〉ヾ, :::::￣ヽ.
　i::::::/i ＼　.　 ＼〉_i ｀７n　.l .<〈. . . . ＼ヽ . . . . /＝=,//::::::〉ヽ , : :l/ ∨ﾄ ､::::::ヽ.
　l::::::|.|.b￣＼ γ ,＼ゞ=!_jO|＼ 〉. . . . . .｀. . . . 〈:::::l l::Y::::::/ｒム. i ｡.l . ヽ.|　ゝ:::::::l.
.　!:::::ヾＡニニ,ゝ- ､ .｀＼＿＿ ﾉ. . . . . . . . . . . . ﾍ,:_l l::|::::::l ８--!　!/ヽ｀i .l／ !:::::::i
.　ヽ.::::ヽＹ｀￣||　 / ｀＞､/. . .ｩ . . . . . . ＿ﾉ＼. . .ﾍソ､|:::::||"l lﾒﾍcゝ ）>..l 　 l::::::::l
　　 ヽ.::::｀ ー┴ ´::::::/　 ￣￣￣ ー---｀ニニ.＿ .ﾍ:::ﾍ:::::ヾ ゝ!l>´= ´ ﾍﾞ ､.ﾉ::::::::!
　　　　ヽ::::::::::::::::::／　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣ ヽ::::::V/丶 ュソ　｀>::::::::/
　　　　　 ｀ ￣　´　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ::::丶､__ｶ＿ ,ノ::::::::/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　丶::::::::::::::::::::::::::ソ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀ ￣￣￣´

1年以上乗って感じた事
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最近メカノイズが大きくなってきたｗ。

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俺の新車で買ったＮＩＮＪＩＹＡ２５０cc　　

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きっとコンロッド４本が全て曲がってしまってるｗ

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なんとか夏の終わりまでもって欲しいなｗ

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エンジンの分解オーバーホールは面倒だぜ？

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ｋａｗａｓａｋｉ　Ｖツイン２５０ｃｃ　　速さランク　　

1位　ＧＰＸ２５０Ｒ　
2位　ＧＰＸ２５０Ｒ�U　
3位　ＧＰＺ２５０Ｒ　
4位　ＺＺＲ２５０　
5位　規制後ＺＺＲ２５０　
6位　初期型エリミネーター　
7位　規制後エリミネーター　
8位　ＮＩＮＮＪＩＹＡ２５０Ｒ　


まあ　どれに乗ってもＣＢＲ２５０Ｒには勝てないんだけどなｗｗｗ

どんなマフラー付けてもニンニンは耕運機サウンドだよ。　　　ＺＸＲやバリウスみたいなＦ１マシンのサウンドにはならないよ。

エンジン自体骨董品なんだから、ゆるしてあげてください。

>エリミＳＥは４０ＰＳだけど、Ｖ型じゃないんだが？？？
今度のニンジャだってパラツインなんだが？
なんでＶとパラレル一緒にしてるの？

なんというか釣られてる時点で負け

前スレの最後の方で今日教習所の卒検だって言ってた者ですが、無事合格しました！
アドバイスくれた方々ありがとうございました

おめ！

えのらぶえな！

新車納車されたから１００ｋｍほど走ってきたよ。乗りやすいね
でもクーラント漏れまくっててなんだこれと思ってバロンいったら極稀にある症状らしいとのこと
走行中にクーラントのリザーバータンクのキャップの隙間からだだ漏れ
カワサキも承知済みらしく即部品の納入してくれるみたいでした
バロンで洗車もしなおしてくれたし無料で保障だしまぁいいかなと
ああ早く慣らし終わらせて伊豆いきたい

＞＞クーラントのリザーバータンクのキャップの隙間からだだ漏れ
マジで？
初耳なんだけど・・・・

前スレでちょろっと話題になったスクリーン部のつくりだけど
今日乗るついでにちょろっと写メってみた。

左
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1032662.jpg
右
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1032665.jpg

10年モデルだけどこんな感じ。
右側が合ってないね。
まぁ、こんな感じってことで。

精度求めるなら他の買ったほうがいいね。

>>18
マジですよ。カワサキ曰く全国で数例しかないんだってさ
一応もう漏れない様にシールテープやら色々巻いたり加工してくれて
もう漏れなくなったから本当にわずかな不具合なんだろうね
店長＆工場長が凄い勢いで謝罪してきて逆に困った

仕様かよw

>>14
　おめ。
　今日は祝杯だ。
とっておきの酒開封するぜ！

>>20
隙間の奴はクレーマーだが
これは、本当のクレームだろ

特に全国で数件であってもクーラント漏れならオーバーヒート&焼き付きがあるからな

俺が言いたいのは、隙間ぐらいでガタガタ言うな！

クーラント漏れは普通に洒落にならない不具合。
隙間だって、新車だと萎えるってのは理解できるよ。

オーナーインタビューの返事ｺﾈ━━('A`)━━!!!
どうなってんだおい
メールきた日の翌日に送ったのに

後ろにこいつ見かけたから様子見てたけど
なんか必死に回してるのに遅いよねニーハンだから仕方ないけど

排気量でかい四輪並には走るから、
それほど問題はないかな。

大型と比べるのが間違い。

排気量が小さい四輪にも負けるだろ？　　フィットとかビッツにも直線でもコーナーでも負けると思う。

バイクのったことない可哀相な君には
わからないだろうね。
しょぼいバイクでも、インプレッサくらいカモれる加速力があるの知らんのな・・。
信号で並んだら直線で、４輪が二輪には勝てないよ。

バリオスや骨ならわからんでもないけど
NinjaやVTR程度の4st250であんまり調子乗らない方がいい

250Rの加速力なんてたかがしれてる

インプレッサの方が圧倒的に速いですよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>1乙
4st250の時点でもっと大きい排気量のバイクから見ればどれも大差ない
後、公道での速さは如何にDQNかが勝負の分かれ目
無謀なキチガイが一番速い

フィットとかビッツでもニンニンになら楽勝ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>30
正直バリオスはともかく骨も微妙だと思うの

別にどうでもいいじゃん

本気の四輪車には勝てないよ。　　例え直線でもね。　　

軽トラには勝てるよ！
てか2000cc位でも勝てるよ急加速したら危ないからしないけど

コンパクトカーが100�`までの加速6秒とかだったら
市街地で事故率上がるだろうな

いや、マジで。

250ニンジャは安いのがセールポイント。 古いパーツのよせあつめなんだから、遅いのはあたりまえ。

軽トラ（ＳＣ付きサンバー）　ＶＳ　　ニンニン２５０　

信号発進→　ほぼ互角　
急制動→　サンバーの勝ち　
農道での最高速→　互角　
高速道路→　互角　
峠　登り→　サンバーの勝ち　
峠　下り→　サンバーの勝ち　
砂利道→　サンバーの勝ち　
アイスバーン→サンバーの勝ち　
積載力→　サンバーの勝ち　
価格→　　サンバーの勝ち　
下取→　　サンバーの勝ち　
デートに使う　→真冬でも暖かいのでサンバーの勝利　


まあ実際はこんなもんだな　　
昔にサンバーとＧＰＸ持ってたから実話ですｗ　

　　

加速加速言うのなら吸排気・タイヤ・スプロケ交換インジェションコントローラー導入くらいしろボケ
ノーマルならバリオスも骨もCBRも所詮250程度の加速しかしてねえぞ
ここまでいじくれば0-100km/h5秒の壁が見えるはず超えられるかどうかは誰かやってくれ

カウル割れ補修（傷小さい）と
部分塗装（メタリックアイランドブルー）を自分でやろうと思うんだけど、
手順は、プラリペア→ヤスリがけ→パテ塗→
サーフェイサー塗り→メタリック下地塗り→ブルー塗り→クリア塗装
でいいのか？ちなみに初めて。

色とかって、タッチアップペンのそれっぽいのでいいのか。
経験者語ってください。

サンバーって、「農道のポルシェ」の事だろ?

塗るときはスプレーが良い

>>45
色どんなの買っていいか分からないんだよね。
メタリックアイランドブルーって売ってるのかな。

あと、部分的に塗ろうと思うので、
マスキングテープ貼って塗ればそれっぽくなるのか、
目立っちゃうのか、等々。
適当にやるしかないのか。

メタリックアイランドブルーは売ってないから作ってもらうか似た色でごまかすかしなきゃ駄目
ちなみにトヨタ車用ブルーMは結構似てた
マスキングテープ使うのだけはやめとけ目立つ

>>47
ありがとう。トヨタ車用ブルーM買ってやってみるよ。

>>43
これを期にオールペンなんてどうだ？
俺はカウル補修ついでにやってしまった・・・・。
かなり大変だった上に少しミスもしてしまったが満足だ

完全に同じわけじゃないし車体が変色してる場合もあるから似た色にするなら
ホームセンターで色見本借りて一応確認するのがオススメだぞ
スプレーにする奴も忘れず買えよ

傷小さいし買って間もないからオールペンはもうちょっと先にしようと思う。

いろいろアドバイスありがとう、やってみるよ。

ちなみに、
冬が明けてまだ少し路肩に雪残ってる時に
山道走ってたら横から鹿の親子が出てきて
かわい〜〜とよそ見してたらバランス崩して
路肩の雪山に突っ込んだよ。

みんなかわいい動物には気をつけて。

一応ブルーM
塗装前
http://imepita.jp/20100718/355930
塗装後
http://imepita.jp/20100718/356560

>>52
おおお、すげえ、全然見た目わかんないね。
参考になります！

写真だと綺麗に見えるけど、肉眼で見るとやっぱり補修したの分かっちゃうから過度の期待は禁物。
遠めで見て分からなきゃいいや・・・程度に思ってやるのが吉。

むしろ適度に離れたほうが色の違いわかっちゃうｗｗｗ
ほんのちょっと暗いのよね

どうしても気になるなら
上からステッカーでも貼ってごまかすのが一番かな

ちょっと外行って写真撮ってくる。

写真撮ってみて思った。
こんな小さい傷だし、気にするなと言えばそれまでだわ。
でもとりあえずとても参考になりました。ありがとう。

http://imepita.jp/20100718/381660
http://imepita.jp/20100718/381830
http://imepita.jp/20100718/382130

ちなみにアントライオンのスライダーつけてたので
傷を最小限にすることができたのよ。ウインカーは折れなかった。
これから付けようと思う人参考に。

>>28

ニンジャ250がフィットやビッツよりも遅いとか思ってる馬鹿がまだいるとは。

ビッツとかフィットの1500だったらニンジャ２５０に勝つのは楽勝だぞ。　高速で１８０出るし雨の下りの山道だったら余裕でコーナーに突っ込めるぞ。

ニンジャ２５０は遅いからジムニーとかパジェロジュニアにも負けるんじゃないの？　　

夏休みになって、学生荒らしの釣り士が増えたな・・・。
ゆとりは、夏休みくらい遊び逝けよｗｗｗ
お友達いないのかな？（笑）

外暑いね
渋滞にはまったら地獄だ
水温一気に上がるから焦る

さっきバロンで10モデル契約してきた。
思ったより高かったぜ…
それと、クーポンってバロンじゃ適用されないの？

新車じゃなかったんじゃね

さっき走ってきたら良いバイクじゃんって自称元GPZ乗りのスクーター乗りのおっさんに誉められた
おっさんのくせになかなかセンス有るじゃん///

>>60

加速の話をしているのに何で最高速とか雨に日の話になってんの？
ゼロヨンとかで勝負しろよｗ

ちなみにNinjaも吸排気とスプロケ変えれば180出せないこともないはず
加速がうんこになるだろうけど
てか最高速なんか出さないし最高加速度をだす腕だって無いんだからどうでもいいだろ///

誰も加速の話なんかしてない。　　

峠・高速・アイスバーン・砂利道とかだとニンジャ２５０は四輪車に勝てない。

ババアが運転する中古のレガシー（オートマ）にも信号発進で大敗するよーーーーー　　

最初から加速の話だろｗｗｗｗｗ
まともにROMることもできんのかよ
10世紀ROMってろ

もうやめて
正直加速加速ってどうでもいいから
楽しければ何でもいいから

ニンジャが俺にもっと回せと囁いている
そして点数ゲット

信号発進のみの勝負でもビッツにすら勝てないよ。　　深夜の4号線で試してみろよｗ　　　

宇都宮バイパスだったらニンジャ２５０だとパッソやスイフトにすら負けるぞｗｗｗｗ　　　　

ニンジャ250がファミリーカーより遅いと言ってる奴は加速スレ行って来い！

　　　　　　　深夜の伊豆の凍結路面だったらニンジャ２５０だとエッセとかＲ２にすら負けるぞｗｗｗｗ　　　　ゼロヨンでもなｗｗｗ　　　

いいから黙ってNGに放り込めよ

フルカウルのレーレプでニンジャ２５０よりも遅い車種って他にあるの？　　　チビノリダーのＹＳＲ５０しか思い浮かばん　　　
ＮＳＲ５０はサーキットでニンジャ２５０に楽勝だもんな。　

　

信号発進でサンバーと250Rがほぼ互角とか言っちゃう奴がいるスレ

それが250Rスレ

クソの情弱が集まるスレ

>>77
ミニサーキットでだろ？

フロントウィンカー社外の貼りつけのに変えようと思ってるんだけどカウル外すのに何本くらいネジ外せばいいのかね

>>75
本当は欲しくてしょうがないんだね。頑張って貯金しなよ。
買ってしまえば自動車と比較とかわけ分からんこと考えずに済む

おまえらってゼロヨンの直線しか走らないのか？　　そんで４００メートル走ったら家に帰るのか？　　
普通に走ってればアップダウンやカーブにも遭遇するだろ？　　
あらゆる場面で四輪車に負けるシーンが待ち受けてるって事。

凄く遅いニンジャ２５０だと痛い目に遭うぞ！！！！！！

>>64
俺もバロンに行った時、店員にクーポンはやってませんと言われたけど、
家帰ってカワサキのHP見たらそのバロンはクーポンのリストに載ってた。もうバロンには行かない。

このスレって下手糞ばかりだからバイク傷だらけだもんな。

立ちゴケってどうやったらできるの?

1回もやったことないから分からん。

普通の人ならワザとでも立ちゴケはやらないだろ？　　

>>80
サイドカウル左右でビス14本、プラリベット9本
カウルの底を留めてる3本のプラスチックリベットが外すの大変
あと、先に黒いサイドカバーを外す必要あり
このビスが更に2本

>>85
サンクス
多すぎワロタ
プラリベットか・・・外すの面倒だな

>>64
バロンで買ったのか。残念でした。

俺はバロンで昨日０９新車納車したけど０９でもクーポンくれたよ
カワサキから後日郵送みたいだけどね
店によりけりかもねえ

今日、箱根〜山口湖間のツーリングで
ninja250結構見たね。
10SE赤黒×３、青、赤、黒、10SE限定版×１くらいかな。

ソレよりも驚いたのがninja250とZZR1400見かけたことか。

結局金持ってるやつが勝ちなんだよね。

バイクだろーが車だろーが。金持ってるやつは何台も所有できるし納得いくまで改造できる。

つまり軽トラよりも遅いニンジャ２５０なんかに乗ってるとクズに見られるって事。　

>>90
死ねクソ野郎

ニーハンニンジャに１年乗ってガッカリした点↓　

１・タイヤが凄く細いｗｗｗｗｗ　
２・カプチーノやサンバーなどの大昔の軽に峠の下りで負けるｗｗｗｗ　
３・他のレプリカに絶対に勝てないｗｗｗ　
４・他人のニンジャ２５０は立ちゴケ傷だらけで恥ずかしいｗｗ　　
５・かっこいいマフラーが皆無ｗ　
６・排気音が恥ずかしいｗ　
７・女の子を長時間乗せると嫌がられるｗ　
８・ボデイが小さいのでブックオフに行くと隣のママチャの方が大きく見えるｗ
９・１８２センチ以上の長身の奴が乗るとＮＳ−１やＮＳ５０Ｆに間違えられるｗｗｗ　
１０・白バイのオッサンから「ニーハンのニンジャかよｗ」って馬鹿にされたｗｗｗ　

半袖の人いた？

貧乏学生君が、アルバイトの面接も受からない腹いせで、
頑張って荒してるね！（笑）
休みで暇だからって、ネットで八つ当たりしても、
バイクも買えないし、免許も取れないよ〜＾＾
２５０でも、軽どころか、中型車くらいにも、
負けるわけねえだろｗｗｗ
妬みは良くないよ〜原付貧乏学生君！！！

ニンジャでもそれ以下の125でも四輪でも公道でフル加速とか危ないからやっちゃだめだよ
お兄さんとの約束だ

ニンジャ２５０っネーミングが終わってるだろ

忍者って子供っぽいわ

韓国人の留学生が喜んでニンジャ２５０に乗ってるって感じｗ　


そんで調子に乗って峠に行って他の車両に敗北して現実を知る。　

反応した俺も反省してる
そろそろ黙ってNGID追加であぼ〜んしようぜ
反応するから荒らしは喜ぶ

>>93
半袖はいなかったよ。みんなジャケット着てた。
半袖着てる人が居たとすれば、ビクスクかネイキッドだったな。
あと珍走。

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頭でっかちでケツが小さい不気味なフォルム
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タイヤが細い　
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レプリカなのにパワーが少ない　
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しょぼいシングルディスク　
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イモムシみたいなカラー　
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かっこわるいメインフレーム　
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ありえないデザインのメーター類　
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ゴムパーツの劣化が激しい　
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排気音が良くない　
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かっこいいマフラーが発売されてない
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エキパイが２本しかなくてチンポよりも細い　
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圧倒的に遅い　　ミニカトッポにも負ける　
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タンデムできない　
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ツーリングできない　
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チョイ乗りに不適　
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いや、不思議なんだよ。

ニンジャ２５０ってさ。

センタースタンドや馬力がなくて寂しいバイクじゃんかよ。

これマジで売れてるのか？

昔のＧＰX２５０Ｒの方が軽くて速くて安くて快適装備だぞ。

一生こんな惨めな単車に乗る奴もいるのか。

うわーつらいだろ。

マジでかわいそう。哀れだよ。

この単車って貧弱すぎて何も無いじゃんかよ。

買い物に行くとか、人の集まる場所に行きたいとか、

旅をしたいとか、峠でアピールしたいとか、

そんなポジティブな欲望が芽生えたとき、

恥ずかしいニンジャ２５０Ｒじゃ何もできない。
こんなの買ったらバイク屋を恨むだろ？
おまえらってこんなズンダ色バイクで生涯を終えるつもりなのか？

終わりだよ。
そのままだったら。

他社工作員に攻撃されるほどいいバイクだってことだなｗｗｗ

他社のバイク売る為に誹謗中傷ご苦労さん！！！

往年のNinja250Rスレらしくなってきたじゃないか

もう夏だな…

ninja400、新型CBR250が発売されればそっちに行くだろうさ。
相変わらず煽り耐性低いのぅ

この単車ってガキのオモチャみたいで安っぽいねｗｗｗ　　
なんかさあ　　フエラムネのオマケみたいな品質なんだよなぁ　　
そんでエキパイが2本しかなくて弟のチンポよりも細くて大笑いしたｗｗｗ
１６５センチの女の子が乗っても両足のカカトがベッタリだったのは大笑いしたｗｗｗ

なんと！！！！ＮＳ−１よりもタイヤが細いｗｗｗｗｗ　

こんな恥ずかしい単車を買う馬鹿な奴もいるんだろうなｗｗｗ

きっと数日後に後悔するんだろうなｗ　　　　

信号発進でもコンパクトカーに勝てないからストレスたまるだろうｗｗｗ

一生こんな惨めな単車に乗る奴もいるのか。

うわーつらいだろ。

マジでかわいそう。哀れだよ。

この単車って貧弱すぎて何も無いじゃんかよ。

買い物に行くとか、人の集まる場所に行きたいとか、

旅をしたいとか、峠でアピールしたいとか、

そんなポジティブな欲望が芽生えたとき、

恥ずかしいニンジャ２５０Ｒじゃ何もできない。
こんなの買ったらバイク屋を恨むだろ？

新型CBR250か・・・
せめてツインにならないかな
シングルだと加速だけで高速出せないバイクになっちゃうよ

ＣＢＲを売りたいホンダ工作員だねｗｗｗ
社員が、他社の誹謗中傷戦略するようじゃホンダも終わりかな？
そんなにホンダの営業って詰められてるのかな？＾＾；

ま〜ＣＢなんて教習車の仲間なんか買う奴の気が知れないね。

ニンジャ２５０よりも圧倒的に速いツインカムターボのモンキー
http://members2.jcom.home.ne.jp/takao.uemura/img/P0045.jpg

http://005.shanbara.jp/bike/data/www.jpg　　

うわっ！！　　↑　　　だっせ〜ｗ　　　

今日も自演がひどいですね
来週納車です。

http://kr50sp.fc2web.com/photo/junk/koukoku/ns1koukoku1.jpg
こっちの方が数倍マシだなｗ　　

　　

こんど諸々あって09SEを買うことになった者だけどネタを振ってみる

こんなインプレがでてるけど

【長期インプレ】もしもNinja250Rに乗れたなら！？　〜ツーリング編〜
http://www.bikebros.co.jp/eblog/index.php?e=1624

シートとか振動で長距離はきついとかいう人も居るようだけど
スレ住人的には一日の航続距離は結構乗るひといます？

やっぱりホンダの営業マンだね。
ネット工作お疲れさま〜＾＾

そんなにニンジャの存在って怖いんだね。
いいバイクってことかな。

http://www.india-server.com/bikes/features/images/flame-sr-125-3.jpg
↑ニンジャ２５０のライバル車種　

速さではニンニンが不利　　　

大阪ー天橋立往復で1日500kmのったけど振動とかお尻とかは全く平気
でも手が疲れた
まあどのバイクでもこんだけ乗れば手が疲れて当然だけど

>>114
>　大阪ー天橋立往復で1日500kmのったけど振動とかお尻とかは全く平気

おお、そうなんだレス�d
モタで京都〜那智大社日帰りとかする変人なんで心強いですｗ

つうか時間が許せば四国とか九州もいきたいのですが、キタコのキャリアとか
どーなってるのかスゲー気になったり

>>103
ヤンマシの予想図みたいなCBRなら興味無し

ニンジャ２５０の特徴　

１・タイヤが凄く細い　
２・他の同クラスよりも重い　
３・ショボいシングルディスク　
４・低価格　
５・メーターがダサい　
６・派手なキモいカラーが多い　
７・遅い　
８・レプリカなのにハンドルが近い　
９・１８歳以下に支持されている　
１０・他の単車乗りから馬鹿にされたりパシリにされやすい　
１１・転倒傷が多い　
１２・女が後ろに乗りたがらない　
１３・東南アジアの香りが漂ってる　
１４・オーナーがチビ　
１５・必ず小僧チックな改造される　
１６・中古車はキズだらけでサビも多い　

やっぱタイヤ細いぜよｗｗｗ
http://www.getbike.co.jp/img/eventreport/08ninja250r/08ninja250r-ashi3.jpg

レプリカのニンジャ２５０に乗ってるのに　　


　　　　　　　　　　　　　　　白いツバの付いた半キャップを前後逆に被ってる馬鹿をよく見る　　　　　




　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　カッコイイと思ってるのか？　　　　　

>>86
慣れれば5分で外せる様になるが、最初の頃は15以上掛かった
確かにカウルの脱着はめんどくさい

>>111
俺は汎用アルミセパハンに換えてハンドルの振動は増えてるが
一日400km以上走っても手も尻も大丈夫だな
そのインプレの人が耐性無さ過ぎるのでは？
あと峠を攻めて�g26kmなら燃費良い方だろう
俺はサーキット走行＋移動込みで24前後
下道ツーで30〜34、街乗りで28位だな

>>120
なるほど、ハンドルを変えるという選択肢もあるわけですね
燃費は鬼でしょうね

>>121
お手軽にバーエンドを純正より重い真鍮製のに変えるのもいいよ
常用域(6000回転ぐらい)までなら振動殆ど感じない

ペンスケのフルエキにマフラー交換してi-conも付けたいよおおおおおお
i-conだけで0-100km/h5.87sってなんだよ
バリオス並みじゃないか
マフラーまで変えたら・・・ｇｋｒ
0-100km/hを5s切るかなぁ
誰か試して動画うｐしてくれ

ラジエータも変えたの？

別にレースするわけじゃないからラジエータはノーマルでいいや
吸排気がつまりまくりだから社外エアフィルター＋フルエキだけでもノーマル＋i-conより速くなるんだろうなぁ
ニンジャ可愛いよニンジャうわああああああああ

警視庁で聞いた話。

赤切符を切ると切符を切った警官も事務処理が面倒くさい事になるらしい。

それで敢えて赤切符の速度に達する前にメーターを止めて低い速度で切符を切る事があるらしい。

実際に取締りをしている北海道の警官から聞いたので信用していいかどうかはわからない。

i-con作ってるBLRのBBSで言ってたけど
ノーマルにi-con付けただけじゃそんなに変わらないとよ。
給排気を弄って初めて効果出るとか。

正直、その0-100km/h5.87sって怪しくねぇーか？

ノーマルにi-con付けたけど
劇的な変化はないぞ。

そういうえば、今日キャンプ場で緑色の不気味なＮＩＮＮＪＩＹＡ２５０を見た。
山奥に居ても意外と違和感なかったよ。　

一応動画上がってるしなぁ
メーターがぶっ壊れてない限り正しいはず
一応良いエンジン積んでるんだし6s切ってもおかしくはないと思うぞ

やっぱり吸排気から弄るか

あの動画メーター乗せ換えてるからなぁ・・・

0-100kmまとめサイトだとninja250は7.71だっけか。
乗り手の腕が違うといわれるとなんとも言えないけど

吸排気からの方が良いと思いますよ。
私は次に吸気いじってみようかと

>>111
一日700kmでも手も尻も大丈夫。
体力が大丈夫じゃないけど。

痛くなるのはライポジが悪いからだろう。

>>126
>警視庁で聞いた話。
>実際に取締りをしている北海道の警官から聞いたので信用していいかどうかはわからない。

北海道の警官が警視庁で何してたんですか？
貴方は何でその人から話し聞けたのですか？

i-conつけたら高回転側だけスリップオンみたいに上がるようだな
やっぱりフルエキの方が圧倒的に強いな
>>130
確かにメーター載せ替えてるのはちょっと怪しいよな
まあノーマルのメーターも当然誤差あるから一概にはどっちの方がまともかとかは分からんけど

ニンニンで立ちゴケしてる奴って大勢居るな〜　　　女じゃないんだから倒すなよ〜　　　　

>>123
5.87秒になるわけねーし
ましてや５秒切る訳ねーだろ

おまえ本当に２５０R乗ってるの？

加速力気にする人は400Rに乗り換えたらいいんじゃね？

マフラーやら換える改造費より安く付くんじゃないか。

どんなに改造しても無駄だよ。

本気の四輪車には勝てないよ。

なにしろニンジャ２５０は舗装路でオフ車にも負けるんだからｗｗｗ　　

如何せん非力で加速性が無いのには参った
初めてのバイクがこれで扱いやすくて楽しかったけどね
結局2年で乗り換えることにしました
１２０００ｋｍＥＴＣ付で33万円也
さようなら・・・

新車のニンニンを乗り出しで５５万で買って数十万でフルチューンして４０馬力超えても　

ヤフオクで５万とかで売ってるＧＰＸ２５０Ｒの４５馬力フルノーマルに勝てないと思うよ〜　　　　

>>126
そういうのはある気がする。
四輪でだが、高速道路を明らかに免停速度オーバーで（GPSレーダー探知機の測定速度で）延々と走ってたのに、
覆面さんの計測値が低くて「そういう速度のタイミングがあったっけ？」と思ったことがある。

＃土日の高速は走行車線が混むので、追い越し車線出たら一気に加速してそのまま・・だからな。

どうせ古に使いこなせないし加速はあんまり気にしないけど
たまに加速できると楽しそう
400は色と形が気に入らない

逆にスピードだしてないつもりなのに21km/hオーバーとか多い気が
ほんとは17km/h程度なのに水増ししてんじゃねとか思っちゃう

>>122
なるほど！確かにバーエンド交換ならまだ気楽かも

>>131
ライポジは影響あるでしょうね
700キロで平気というのは心強い

これ見て加速特性を語ってくれよ
16-160km、クラッチ接続済み低回転からの加速だから現実的
http://www.youtube.com/watch?v=4E1TDH_mA9w

http://www.youtube.com/watch?v=sN6FGVDIZZU&feature=related

大体０−１００加速５，６秒じゃね？
インプレッサと変わらんね。

>>144
急に走りたくなった
ちょっと行って来る

↑
ｃｄ値の良さが売りのＧＰＸ250Ｒ�U乗りだったけど、馬力落ちてるのに同等の加速と伸びをするとはスゲーな。
ミニサーキットや峠を楽しめる程度のツワラーだと思ってっただけに、正直見直した。

インプレッサっても色々あるだろ？　　１５００の４ＷＤワゴンのＡＴと互角なのかい？　　

http://www.youtube.com/watch?v=sN6FGVDIZZU&feature=relate

　　　↑　
　　これだと１００キロ超えるのに９秒もかかってるぞｗｗｗ　　　ビッツとかマーチよりも遅すぎるｗｗｗ　　

　　　　　　　　　　　結論　　　ニンジャ２５０は凄く遅い　　　　　

３レスも使うなら、ID位かえろよな！
PWbJPi1Eの知恵遅れ具合はビッツとかマーチとかいう以前のレベル。

０−１００ｋｍはメーカーの公表によると約４．９秒だそうです。
ランエボ１０は約５．２秒ですので加速力はインプレッサのほうが
優れています。

５，６秒ならあんまり変わらないくらい速いってことだね＾＾

サーキットとかではしってみたいのだが、
250ccだし、良さそうとおもったのだけど、
このバイクってそういう用途で向いてる？

ほぼノーマルだとあんまり向いてない
改造すれば結構向いてる（もて耐優勝実績あり）

関東周辺のトミン、桶川、日光、茂原等のミニサーキットなら
腕次第でもっとパワーのあるバイクと遜色ないタイムで走れる
筑波、エビス、富士等、大きなサーキットだとパワー差が如実に出て流石に厳しい

あ、ハンドルステップ弄った程度のほぼノーマルでの話し
ステップだけはノーマルだとすぐに擦るので交換必須

時速１００キロからの加速だとインプやランエボにブッチギリされるんですか？　

勿論です

はい。

ニンジャに限らず4st250ならぶっちぎられます
対抗できる可能性があるのはCBR250RRくらいですが多分馬力が違いすぎるので負けます

パラレルツインという骨董エンジンの時点で気づけ

時速１００キロからの加速だとファミリアＧＴＸとか日産パルサーＧＴｉ−Ｒにブッチギリされるんですか？　　

勿論です

はい。

直線番長の多いスレですね

なんていうか天気の良い海の日に２ｃｈに書き込んでる時点で察しろよ

ちなみに俺は納車待ちだけど

俺は大学の試験でうわああああああ
ツーリング行きてえええええええ
ニンジャがギュンギュン回せって囁きかけてくる

昨日、駒岡でNinja250Rが事故っていた。なんと、おニャノコライダーだった。
おニャノコライダーが道路上でうづくまっていたり、意識不明で倒れていたり
すると激しく胸が痛むので、できればバイクは乗らないでほしい。

ランエボはタイヤが4つあって４WDなんだよー
こっちがウイリーして死ぬくらい高回転でのクラッチミートでも
ランエボは余裕で地面を蹴って飛び出すんだよー
軽トラ代表のSC付きのサンバーやコンパクトカー代表のコルトラリーアートなら
発進からバイクに負けじとするとホイールスピンするから、飛び出しでまずこちらが有利だけど
子供の心を持ったランエボ乗りがちょっと本気になったら、
発進の時点から笑っちゃうような加速力を見せつけられるよー

(￣◇￣;)
メンテスタンド掛ける時に失敗して倒してしまった！

クラスからして適当な比較対象

50cc未満…自転車
125cc未満…軽
250cc未満…コンパクト
400cc未満…普通大衆車
800cc未満…廉価スポーツ車
800cc以上…高級スポーツ車

オーナーインタビュー行く奴ってお前らもう返事来た？

>>169

＞50cc未満…自転車

これはスポーツ自転車の間違いだろ！
いくら50ｃｃでもママチャリと同程度なわけない。

>>171
もう無視してろよ
馬鹿の脳内で何が遅くったって何だって俺らには関係ないだろ
ちなみに4st原付は物にもよるが50〜70km/h程度は出る

こんなにも貶されるなら、人気などいらぬ！



でもカワサキには頑張ってほしいから売れてほしいなninja
そして俺も欲しいなninja

今んとこ慣らし中だから動力系に悲鳴上げさすわけにもいかんのもあるが、
カタチが気に入って買ったからコンパクトに抜かれようが全然気にならんな。

いきり立って挑んで来るのを見ると、何と戦っているのかとこっちが虚しくさえなってくる。

普通に車でもバイクでも例外除けば排気量がデカイ方が速い。
ニンジャ２５０の俊敏性は認めるがコルトやキューブが本気出せば渋滞でも無ければ軽く抜かれる。

慣らしならせいぜいほんの一瞬規定の値超えるくらいしかできんしな
わざわざ10000位回し続けて対抗するなんてありえん
慣らし終わる頃になると凄まじくエンジンの調子が良くなって回りまくって青キップだから気をつけろよ

軽が本気出したらニーハンは負ける
出さないだけで勘違いしたらいかんよ

軽自動車はそんなに早くねえよｗｗｗｗｗｗｗ
最高速でも負けるだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ぶっちゃけカウル以外を総取っ替えするレース用フルチューンする気ならら相当速くなる。ぶっちゃけ勝てる。

　　　　∩＿∩　　　　　
　　 ／ ＼ ／＼　　　
　　|　 （^）=（^） |　　　　人人人人人人人人人人
　　|　　●_●　 |　　 ＜どっちが速くてもいいだろ＞
　/　//　　　///ヽ　 ＜　　正直めんどくさい　　　＞
　| 〃 ------ ヾ　|　　　ＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹ
　＼＿＿二＿＿ノ

＞コルトやキューブが本気出せば渋滞でも無ければ軽く抜かれる。

高が1000cc強のコンパクトカーがそんなに速いわけねえだろｗｗｗｗｗ
アホかお前は？ｗｗ

0-400だとかろうじて15秒切る程度だから
大排気量ＮＡセダンとかスポーツタイプの2リッターＮＡマニュアルと互角ぐらいか？
でも出だしでタイム稼いでるから中間加速はいい勝負でも高速域は勝てんでしょ

>>182

まあ、高速域は勝てんだろうけど、加速は思ったより良い加速するな。
そんなことより最近の二灯式のバイクは、ロービームだと片側しかライト点かない仕様なのかね？
片側だけ切れてると思われてイヤなんだが。

120まで気持よく加速できれば十分だわ
フルノーマルだと80〜90で加速が落ち込むのが気になるけど

おまえらコルトターボの速さを知らんのか？　　峠でもニンジャ２５０じゃ勝てないし直線でも引き離されて逝くぞ。

あとキューブはオーテックバージョンがあって圧縮上げたハイオク使用のハイパワーモデルがあるからニンニンじゃ完全敗北だよ。

ハイパワーモデルとか言うんだったらニンジャもターボ化していいんですよね
ターボ化したら絶対に負けるわけがないけど

ニンジャ２５０がゼロヨン１５秒〜１６秒台だって事は１５００ｃｃとか１６００のセダンと同等って事じゃんか　　　

平成元年式のインテグラの４ドアセダンにも負けるぞ　　ブイテックは速いからな　　　

今教習中だけど、初バイクに2011モデル買うつもり。
盆前には乗りたい・・・いいバイク屋も見つけたし、早く先に進みたいけど
仕事で教習になかなか行けない・・・。
とりあえず数日後にハンコぽんしてくるよ。

ニーハンにターボ付ける奴なんて稀だろ？　　おまえらヘタレは絶対に付けないｗｗｗ

四輪車のターボとかは普通のババアでも乗ってるｗ　　　

そのへんにレガシーのターボに乗ってるババアなんていくらでも居るだろｗ　　　

ニンジャ２５０じゃ勝てないｗｗｗ　　

今時の250に加速、速さなどを求めてる時点であれだな・・・
素直に大型乗れっていう。

ニンジャたんかわいいよニンジャ
フルエキで後輪30ps以上新鋭機だけあって低出力でも意外な加速性能なニンジャたんかわいいよ
サブコンでゼロヨン13s台フルエキならそれ以上のニンジャたんかわいいよ
ワインディングも倒せて楽しいニンジャたんかわいいよ
ZZRとかみたいな一世代前のバイクより振動・騒音が圧倒的に少ないニンジャたんかわいいよ
軽快な吹け上がりなニンジャたんかわいいよ
お顔も凛々しいしおしりもエッチでかわいいよおおおおおおおおおお

>>183
ん？二灯式でロービームで両方点灯するバイクが過去にあったかな？
オレが知らないだけなのか・・

>>192
アフリカツインは（ロービーム状態で）二灯とも点いてた

>>190
なんでも前へ前へっていう気持ちが大事なんだと思う

それでメーカーが頑張って期待に答えるマシンを出したとして
100万超えたとかだったら売れるか？っていう。

素直に大型買うわｗ

ニンジャは0-100をカスタムして5s程度
隼は2s後半か
速すぎて死にそうｗｗｗちょっといじった程度のニンジャで十分だわｗｗｗ

昔のレーレプは2等灯共点いてたような。
8RBbmTPnって30代後半以上のオッサンなんだろな、3連休にやってる事きんも過ぎ。

>>198
貧乏人はほっとけよ

>>192

マジェスティとかロービームで２灯点灯していたよ。

加速スレ0-100km/h
http://user.wazamono.jp/kasokusure/movie/139.wmv

Ninja250R=7.71
ブルーバードシルフィ18Vi=12.08
トヨタIQ=13.65
ミラバン=32.30
マーチ1240cc＝12.95

だれだ？軽より遅いとかアホなこといってる奴は。

＞Ninja250R=7.71
＞マーチ1240cc＝12.95

ウケるｗｗｗ
軽どころか、どっかのバカが言ってたコンパクトよりニンジャは圧倒的な加速性能じゃん。
ID:8RBbmTPnの言い訳を聞きたいものだねｗ

夏だからアホが湧くのもしかたがない

ちなみにサブコンの5s台後半だと
インプレッサRA(非STI/GC8)　5.77
S14シルビア (K'sE/g/給排気/Boost0.8) 5.79
FUGA 350GT(Y50) 5.77
CB400SF '01 (NC39) (搭乗者110kg) 5.84
ZRX400-�U 5.80
並みだよ
まあ技術とか環境とかで変わるし微妙なメーターだけど
RS125（給排気/スプロケ最高速寄り） 5.92
アプリリアさんかっけーっすｗｗｗ2st()

煽りに過剰反応してる奴の方がアホに見えるぞ
まあこれくらい糞な流れの方がこのバイクには相応しいかｗ

レプリカのくせに峠の下りだとビビオにすら勝てないニンニンｗｗｗｗ　　だっせ〜ｗｗｗ

ゲタから数百kmのツーリングまでこなす車検無しの車両を
手前で楽しく使う分には別に何を言われてもねぇ

価値観が違う煽りをされても意味がわからん

むしろニンジャは下りが強いんだけど・・・
直線番長かバイク持ってない奴じゃないと分からんがね

ジムカーナ大会で１０年前のＶＴＲ２５０にすら勝てないニンジャ２５０ｗｗｗ　　　哀れｗｗｗ

　エボ�Vが相手なら、１０回目位で楽に勝てる。
エボ�Vのクラッチ１０回もフル加速したらスカスカになる。
当時乗っていたので間違いない…

スカスカにしちまったのかよww

>>202
カプチーノやアルトワークスは6秒台半ばだから軽にも負けてますね。
ま、速さだけを求めてるのならニンニンは乗らないよね〜。

ワインディングのウエットだったらサンバーＳＣでもニンジャ２５０に絶対に勝てます　　はい　　

日光いろは坂だったらカローラセダンとかスプリンターマリノでもニンニンに余裕で勝ちます。　　１６００ｃｃで楽勝ｗｗｗ　　

○○だったら勝てるか・・・
ニンニンでも渋滞ならフェラーリに勝てるよ！

それは真の勝負ではない

暇つぶしに煽ってればいいスレはここですね？

>>212
＞カプチーノやアルトワークスは6秒台半ばだから軽にも負けてますね。


http://www.youtube.com/watch?v=0UPIMbNT-Qg
アルトワークス　9.33

ウソはいかんよ。キミ。

カプチーノとかアルトワークス乗ってる奴は大半がブーストアップしてるから凄く速いよ。　　ニンニンじゃ勝てない。

マフラーをペンスケのに交換する算段が付いたよ
今忙しいからバイク屋行けないけど8月初めにはバイク屋行くよ

>>212

大ウソこくな！！

>211
　やっちまったぜー
軽量級のターボ車なら、一時的にクラッチ焼けで香ばしくなるだけ済むのにね！
15万コースだった。

>>219
チューンしてる車と比べるのは意味ないだろ。
ノーマルは耐久性、燃費、環境、コストの安い量産部品という足かせがある。
比べるならそのカプチーノやらアルトやらと同じぐらい
金かけてチューンした忍者と比べてくれ。

ワシのninja250は108kmまで出るっ！

【ニコニコ生放送でバイク車載配信中に交通事故】

コミュニティ
http://com.nicovideo.jp/community/co284989
動画
http://revo.mine.nu/up/ck.cgi?mov=movie4086.mp4

これはどっちが悪いの？

>226
　普通に考えて車、でもキープレフトしてれば回避できた事故。
車からしたら死界だしね。

>>223
そんなこと言ったってターボ車に乗ってる奴って大半がマフラー変えたりブーストあげたりしてるだろ？　　　　
いまどきフルノーマルのアルトワークスなんて少ないぞ。　　

あとターボのシルビアとかＲＸー７とかでもノーマルマフラーとかノーマルブーストって全く居ないぜ？　

コマ数微妙で分かりにくいけどウィンカー出すのも遅かったっぽいな
後方確認もできてない
バイクの方は少なくとも変な行動はしてない
車が悪いな

>>228
でもお前はターボ車どころか軽トラすら買えないんだろ＾＾；

おまえらも負けて悔しいならニンジャ２５０とやらをフルチューンすりゃいいだろ？　　どうせ無意味だと思うよ。　

>>230

色んなリッターマシンやツインターボ車に乗ってきたけどニンジャ２５０よりも遅い乗り物には乗ったことがないよーーーーーーｗｗｗｗ

>>232
うｐ

あと自転車に乗ったことないって珍しいな
自転車も買えないほど貧乏なのか

>>233
自転車は趣味用ロード3台持ってるけどガレージの奥で眠ってるｗｗｗ

だから早くうｐしろよ
持ってるなら余裕だろ
あとトリップ付けてくれ

おまえらニンジャ乗りって直線でしか勝負できないの？　　　

しかもターボもついてない軽自動車に勝って喜んでるの？　　

ジムカーナでＮＳＲに勝ってみろよｗｗｗ　　　　

>>227
前にスクーターいるから千鳥は基本じゃないか？

それに車の方向指示器が遅すぎｗ
映像残ってるならバイク側が有利なんじゃね。

>>235
有名人なのでうｐできるわけないだろｗｗｗ　　

>>238
有名人ならなおさらうｐしろよ「有名」なんだろｗｗｗｗｗ
それとも嘘ついてるのかな〜ｗｗｗ無名がうｐしても興味ないからはやくうｐれよｗｗｗ

>>226
最悪で7：3
ウインカー遅すぎで8：2

カメラの取り付け位置が分からんからなんとも言えんが、車の過失は更にあがるカモ

>>238
自転車とか車1台とかならばれないから安心してうｐしていいよ

燃料噴射をちょっといじっただけの排気系ノーマルの忍者でも
5秒台だよ。レース用にフルチューンした忍者とアルトワークスが
どっちが速いか想像つくよな。
http://www.youtube.com/watch?v=Wtx44yykgmo

アルトワークスはウインターラリーやジムカーナでも速い。　　　


　　　　　　　　　　　ニンジャ２５０は万能じゃないから戦闘力が低い。　　　

おまえらの言ってるレース用に改良されたNinja250Rって筑波で何秒なの？　　凄く遅そうｗｗｗ　　

もて耐優勝が限界程度の遅さだよ

でもニンジャ250ってカッコイイよな。
「見た目だけ」で勝負するなら、中型ではＮｏ１だと思うが。

ふーん　　　Ninjya250Rだけが集まったレースで優勝したんだ〜ｗｗｗ　　
他の車種が居たのか知らんけどライバル車種が居たのならＤトラッカーとかＳＴ２５０とかＦＴＲ２２３だったんだろ？ｗｗｗ　　

世の中速くないと駄目ならZX-10RとZZR1400、隼、CBR1000RR、R1以外のバイクは売れないな
特にクルーザーとかストリートは絶滅

>>218
CAPPUCCINO 6.38 (124) ←軽NO.1
ALTO WORKS CR22S RS-X '94 (F6A DOHC改/ブースト1.4k) 6.50 (73)
加速スレ見ろカス

>>248
R１０００を忘れないで下さい。　　俺が次に買うマシンだからさー　　

つーかZZR1400なんかをリッターSSと比較する事自体無理があるだろｗ

>>250の言うR1000なら解るが。

ニンニンは高校生がゲーセンの駐輪場でカッコつける為のバイクなので四輪車に負けても悔しくない！！！

リアフェンダーを撤去してナンバープレートを裏返しに取り付けるとｃｏｏｌ！

ZZR1400って320以上軽ーく出て速いじゃん
隼だってSSじゃないよZZRと同じハイスピードツアラーだよ

ZX-6R欲しいけど街乗り地獄らしいからいらねぇでも欲しい

下駄から数百kmのツーリングまでこなす車検要らずのニンニンを買おうか考え中だが
今は車と原2の下駄があるのでニンニンの出番はあるだろうか？

俺の知ってる国内２５０ｃｃスポーツモデルを有名なキャラに例えるとこーだな。

TZR250 93SP 　孫悟空　
ＮＳＲ250R 21SP 　ゴテンクス　
ガンマ　　　　　　　　ベジータ　
ZZR　　　　　　　　　ピッコロ　
GPX　　　　　　　　　パイクーハン　　
・
・
・
・
・VTR250　　　　　　天津飯　
・
・
・
Ninja250R プーアル　

>>249
加速スレ見たよ。

http://www.youtube.com/watch?v=v5fTpxPK9Mc

カプチーノ　9.47wwww

ココのスレを読んでいると、書き込んでいるのは全員若いんだろうなぁと笑えてしまう。

1年前に水冷Z1000に乗ってたときの思い出

ニニンジャ２５０の後ろに付いてスリップストリームを楽しんでいたらコニンが減速したので咄嗟に避けて
500m先で路側帯にバイクを止めて後方を見たらバラバラに変わり果てたニンニンとフロントがべっこり凹んだエルガミオが見えた。
歩いて事故現場に行くとライダーが居ない。
探してみるとライダーは中央分離帯を越えて反対側に転がっていた。

ライダーは股が避けてたｗｗｗ

私はお咎めなしだったんで今こうして書き込みできるし、いい思い出だけど。

煽りにも子供っぽさが出てるよね。

ここはつりのめいしょ

煽る方もそれに乗る方も疲れないんだろうか

このスレの住民は暫くの間、
アルトワークスやカプチーノと信号待ちで並んだ時は　　
瞳を三角にして本気の全開で発進するんだろうな〜　　

レベルが低すぎる・・・

カプチーノみたいなヘッドライトのダサイ車に負けてたまるか

以前乗っていたのは125ccだったので、それに比べればニンジャ250は大幅なパワーアップだ。

速さなんてどうでもいいよもう

ニンニンにラムエア取り入れ口ってありますか？
もしあれば、どこに付いてますか？

レッドまで回したのにスパーカブに負けたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
どんだけ亀なんだよningya250

12年モデルで400Rの顔になることを期待してる

>>267
そりゃ、ギア入れてクラッチ繋がなきゃダメだよ・・

>267
　カブって、ＦＩ使用でなければ、5万も出せば１６０ｃｃで16馬力のエンジンが積める上に更にボアアップが可能。
Ｎｏｓとか使わなくても一桁万円の投資で20馬力近く引き出せるから侮れんよ。
っが、２６７がスーパーメタボでカブ乗りが拒食症レベルでないとその結果は無理だな。

峠でにＣＲＭに負けたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
どんだけクソなんだよninｊｉｙａ250

正直、Ninja250のオーナーがどういう悲惨な人生歩んでいるのか知りたい。
こんな貧相なバイクじゃ行く場所ないし、オシャレなアフターパーツも売ってないんじゃないの？
マフラー、特にカーボンホイールとかって手に入らないでしょ。社外品のカウルもないし。
タンデムツーリングだと後ろの女の子が嫌がるだろうな。　疲れて何回も乗り降りするんでしょ？　
ケツや腰が壊れるねｗ馬鹿みたいじゃない？
オマエらがＧＬ１８００などの快適クルーザーに跨ったら未開人みたいにビビってションベンもらしちゃうんじゃないの？
正直、ニンジャ２５０乗りって可愛そうだよな。。。。
そんな遅い単車じゃ、江戸時代でも現代でも変わらんだろ。
まあオーナーになっても飢饉や餓死はないか。
我々エリート大都会の大富豪がリッターマシンを毎年単位で買い替えしてるからカワサキも倒産しないで凌いでるのが現状だ。
そのお陰だろう。我々エリート会社役員に感謝しろよ。

ニンジャ２５０乗りよ　彼女がアウトレットで買い物したい、とか言ったらどうすんの？
ニンジャじゃタンデムが辛いし収納も荷台も皆無だから外出不可能だぞ。
そのときだけレンタカーでビッツでも借りるのか？
子供に遊園地に行きたいとか言われたら、おまえら破産すんじゃないの？
それともオマエらのガキはヒキコモリでいいのか？
もしくはゴミのように電車や地下鉄で行くかだな。
ニンジャ乗りの馬鹿が幾ら努力しても、時間の無駄だぞ。

悲しくないのかよ？　　えぇっニンジャ乗りよ？　　

>>271
まず自分の腕を反省しろよ

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今月もサーキットのＴＡＥＭの後輩達3人が教習所の1発試験で中免を取ったが、

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全員がＺＺＲ１４００などのリッターレプリカを新車で買ったｗｗｗ

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つまりＮＩＮＮＪＩＹＡＩＹＡ２５０Ｒなんか眼中にないみたいだＷＷＷ　　


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結局金持ってるやつが勝ちなんだよね。


バイクだろーが車だろーが。金持ってるやつは何台も所有できるし納得いくまで改造できる。


つまりアルトとかビビオよりも遅いニンジャ２５０なんかに乗ってるとクズに見られるって事。　

バイク人口増えて欲しいくせに、レプリカ乗るにわかが増えるとムカツくとか可愛そうな思考してんな
きっとエリミ出た当時も飛ばしまくるアメリカン海苔が許せなかったハレ海苔が大勢いたんだろうな

もういいから片っ端からNGwordとNGIDに放り越めって
さすがにウゼェから

しかし
遅いだのダサいだの言ってる人って
リッターＳＳに乗ったら納得するのかねぇ？
ぶっちゃけ熱いし疲れるし気軽に乗れないし
それとタンデムなんて人が乗る所じゃないしね
自己満足と速いだけ、良い事ないよ

と、忍者欲しいと思ってるＲ１乗りが言ってみる

速いしかっこいいけど超前傾姿勢で金玉温めながら走るのも
街乗りの渋滞とかでシビアなコントロールを要求されるのもちょっと勘弁

と6R欲しいと思ってる忍者乗りが言ってみる
でもカッコいいよねぇ

そっかぁ〜
もう夏休みかぁ〜
荒らしてると意気がってる暇があるなら、バイクも免許も自分の金で買える様にバイトでもして社会勉強しな。
親金じゃ有り難みや愛着薄いぜ！

　他社社員が、ネット工作してるって噂だぜ。
馬力がないことをいいことに、攻撃してるらしいね。

>281
責任問題になって永遠の夏休みにならないといいね。＜工作員

>>274
「ＴＡＥＭ」の後輩って何だよ、おい。最近はTAEMなんてのがあるのか。知らなかったww
しかもいまどき「中免を取った」っていつの時代のコピペなんだ？せめて今風に書き替えろよ。
で、みんなリッターレプリカを新車で買って、大型取るまで床の間に飾ってるのかww

中免でリッターマシンに乗っても限定違反だから安心だよー　　
メガネ装着を忘れた違反と同等の違反　

　

>>284
今は免許区分違いだから無免扱いのはずだが？

腐ったオッサンほど面倒くさいものはない。

>>285
だよな
10年ぐらい前は中免でSR500所有してたけど
その後制度が変わって無免になるんで売ってしまった。

>>284
こんなアホが増えたのも免許制度改正の一因なんだろうな・・

>>288
真性のアホは　>>287だけどな。

教習所で一発試験・・・？

カワサキ「Ninja 650R」画像公開　Ninja以外売るもの無いのか
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1279620316/l50

>>289
確かに論外だが、自慢げに条件違反だからと言ったヤシは老害だなw

たかだか新車で50万程度のバイクも買えなくて悔しいのは分かるが、
ローマ字読みもきっちり書けないようじゃひときわ頭悪く見えるなｗ

Ninja650Rって誰得
ZX-6RかER-6fでいいじゃん・・・

>294
昔お約束であった、ＳＰモデル相当の存在で、ギア比が違うまで行かなくても、ＦＩマップ変更とかで味付けが違うとか？
6Ｒじゃロング過ぎて低回転スカスカだけど、ＥＲ-６じゃ乗り安過ぎて物足りないとか言う人向けとかでは？

いやER-6fの北米ネームなだけだろｗｗｗ

ツーリング逝って来た
http://img.wazamono.jp/touring6/src/1279614186198.jpg
都内最速だぞ！！　　かかってこいニンジャ乗りのデブども！！
http://img.wazamono.jp/touring6/src/1279614447417.jpg

進んでると思ったら相変わらず気持ち悪いことになってるな。
煽り耐性低すぎっていう。

>297
　デブ限定って、腹一杯飯でも奢ってくれるの？
それとも、標準体型が乗ってるニンジャには勝てないバイクに乗ってます宣言？
先ずは297のスペックと、ファイトマネー（商品でも可）を掲示してくれないかな？

ニンジャで走ってたらエブリーワゴンに負けたｗｗｗ　　１２０キロでカーブを曲がってたのに〜　　　インを取られた〜ｗｗｗ　　

次は負けないぞ〜ｗｗｗ　　

250Rって120kmでカーブできるのか
そこに驚くね

５０万って　結局高いんじゃ無いの？

ま、なんつーかNINJYA250Rはまったり乗るバイクやね
家の弟が買ったんで慣らしついでに軽くツーリングしてきたけど
いいバイクじゃないの
600CCと混走しても問題なかったし山も楽しそうだったし


何年かして大型降りるときは買ってみてもいいかなって思った

今帰宅して流れ無視するけど、
遅い速いとかそういう次元の話じゃない。
気に入ったバイクに乗れと。その気持ちが大事。
只でさえバイク業界衰退してるんだから、ビギナーいじめんな。
250Ｒでバイクの楽しさを知った人が大型乗るも良し、
モンキーやオフロードに乗るも良し、コニン魔改造するも良し
同じライダーとして見守ってやろうや。
カワサキが頑張って盛り上げようとしてるんだし、
つまらないライダーになっちゃいけないぜ。

Ninja納車、睡眠時間削って乗ってきた。
まだ慣らし中だが俺にバイクの楽しさを教えてくれた。
第二の彼女が出来た気分だｗ
自分のバイクを「彼女」と呼んじゃうヤツの気持ちが良く解った。

そういや５速と６速の間のニュートラル入った！
噂に聞いてたからNinjaに乗ってるって気がしたねーｗｗ

ああ、次はヒヨコと妖精だ

女の子の前で妖精が鳴って恥ずかしかったです///

スゲー伸びてるから何かと思ったら、
そうか、夏が来たんだな。

夏に走らんでいつ走る！

おととい、ニンジャ２５０がグループでいたな。
このくそ暑いのに、良く重装備出来るよな。

３連休だからNinja海苔はみんなツーリングいってる
よってここに居たやつはゴミ

カワサキが売るバイクは全て「ニンジャ」
スズキからのOEMでハヤブサやカタナを売るとしても「ニンジャ」の名前がつけられるだろう　

ニンジャに乗る人って、重装備が多いが、
ＴシャツにＧパンってラフな格好で流してる奴
見たことないんだが、こういうバイクは、ラフな格好だと
周りからバカにされるものなのかな？
トップガンのようにラフに乗りたいと思ってるものなんだが。

250はどっちでもオッケーのような。
ラフで乗るときもあるし、遠方に行くときはきっちりアーマー
装着してったりするよ。
どっちにしても楽しいな。このバイク(* ^ーﾟ)

Tシャツは危ないから絶対やらんがパーカー程度で乗ることはあるな
しっかりした格好のほうが似合うことは確か

走ってて左側に壁などがあると、
「ジーーーー」と小さい音が聞こえるんだが正常だろうか？

漏れの地域は周り見てると大型SSからネイキッド含め夏場はラフな格好で乗ってるヤツのが多いんだよな・・・
んで自分も試しに100km程TシャツGパンで乗った事あるけど、
・軽装で事故った時は危ない
・物凄く日に焼ける
・メットに良く張り付く小さい虫や砂ぼこりが何気にチクチク当たって痛い
・とにかくシャツがバタついて鬱陶しい

と、メリットは涼しい事くらいで、デメリットの方が多くて
良くあんなので乗ってられるなーと不思議に思ったｗ
近所のバイク屋に行くとか近場の用事ならいいのかもしれないけどさ。

俺は通勤時限定だけどハーパンにＴシャツというかっこ
６０ｋｍ/ｈくらいしか出さないし通勤時間が５分だから原チャリ感覚だわｗ

さすがにそれ以上走る時はジーパンくらいははくけどね

デメリットは帰りにタンクはさむとものっそ熱いってことかなｗ

半ズボンで通勤ってどうなの

暑いのにプロテクターつけてる人ってやっぱり飛ばす人だよね？
まったり走ってれば、プロテクターいらないと思うんだよね。
夏に重装備するくらいなら、飛ばさないで軽装のほうがマシだと思う。
安全運転して軽装してる人と、重装備で飛ばす人って
どちいのほうが、事故率高いんだろうか？？？重症率高いんだろうか？
気になるね。
ＳＳと、クルーザーの事故率の比較とか知らんかね？

軽装で乗る人間は、
その時点で既に意識が低いんで死亡率も事故率も高いんじゃないかな。

高性能なバイクに乗ると死ぬ、なんて言う奴がいるがアホとしか思えない。

どっちでも好きなようにすればいいけどアスファルトもガードレールもいざという時加減してくれないからな
もしプロテクター必須って言われてもどうせ自分理論な理由つけて付けないんだろ

ニンニンごときで事故ったりコケる奴はマヌケな奴だろ？　　
リッターレプリカでハイサイドでコケるのはカッコイイけど傷だらけのニンニンはダサいｗｗｗ　

ニンジャは軽くて扱いやすいから事故ったりしにくいいいバイクだよね

まあカローラセレスとかスプリンターマリノやサンバーよりも遅いから飛ばす気にならないもんな。　　
タイヤが細いから峠じゃ安全運転ｗｗｗ　　

プロテクター付きのメッシュジャケット。
バタ付かないし涼しいしで、夏には欠かせない。
何より、羽織るだけの簡単さで、安全性が飛躍的に高まる。

まったりでも、飛ばしても、事故率が変わらないなら
プロテクタ購入は考えてるんだが、何か証明が欲しい。
それだけ。
重装備で飛ばす人と、軽装で安全運転の人
どっちが安全なのかってことなのだが？

>>327
それいいな。いくらくらいすんの？

>320
うちの会社じゃ問題ないよ
けっこうハーパン通勤率高い


いずれにせよ攻めるならサーキットでやってくれと言いたい

>>329
ピンキリなんでなんとも、ググればいくらでも出てくるから、
好みの物を探せば良いかと。
俺のは15,000円くらいしたかな。

俺はコミネのメッシュ買ったよ。
1万ｴｿぐらいかな？
腕や腹、胸は涼しいけど、背中のプロテクタがι(´Д｀υ)ｱﾂｨｰ 。

>>328
なにその証明が欲しいってｗ気持ち悪いなぁもう

>>328
一番安全なのは重装備で安全運転。
でもな、いくらこっちが安全運転でも巻き込まれたり、ちょっとした不注意で事故って起こる物だろ？
事故ってのは自分と相手が双方安全運転をして防げる物だから、自分だけが安全運転をしてれば、保護する物は要らない
って考えは逆に危険だと思う。

>>334
どうせプロテクターもちゃんとしたフルフェイスも着用するつもりない奴だからほっとけよ
原付だから〜とか毎日だし近いから〜とか言ってる奴と全く同じじゃん

オーナーインタビューの返事来たー
デザインに関する質問らしいわ
あれ？マフラーのフン詰まりとかウェットでの純正タイヤとかについては・・・
デザインについてだったらかっこいいか可愛いかエロいしか言う事ないじゃない

デザイン面での不満点としてあげるなら
まずはメーター周りだな・・・デジタルに出来るならデジタルメーターにして欲しいが
アナログに拘るならタコを真ん中にしたデザインにして欲しい。

あと全体的に見て真正面から見た時の顔を、もうちょい何とかして欲しい。
あとはどうでも良いけど、微妙に気に入らないのがリアフェンダーくらいだな・・・

車と原2の６輪体制で乗るかどうか分からないがクーポンが今月で終わりなので昨日青忍契約してきた。
後悔はしている。

フルフェイスにタンクトップはどうですか？　

論外

ていうか変態？

ここにそういう変態いっぱい居るよ

原付でﾌﾙﾌｪｲｽの変質者ってなんなの17【防犯】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1279486335/

軽装の人って

事故＝自分で起すもの

って思ってる人多そう。
貰い事故は想定してないのね。

車がぶつかってきたら、道路で紅葉おろしになるのにね。

個人的には、大きな事故での骨折は諦めてるけど、たいしたことない事故での擦過傷はいやだ。

ここで、重装備してて、カーブ攻めたり、かっ飛ばしてる人の
方が安全なのか？？？
まだ軽装で安全運転してるほうが事故率低そうなのだが？

その意味で見れば、アメリカン乗ってる奴より
リッターＳＳ乗りの事故率が高そうだと思うんだが？

さっき愛人たちを乗せて高級車四輪車で北バイパスを走ってたら凄くタイヤが細いフルカウルのレプリカバイクが走ってた。　　


よく見たらカワサキのニンジャ２５０Ｒだった。　　　黄緑でナサートマフラーが付いててボアアップされてた。　　



凄く遅くて邪魔だった。　　　

>>345
重装備＝シートベルトをちやんとする四輪乗り
軽装備＝シートベルトをしない四輪乗り

安全意識が低いと軽装備になりやすい

もうバイクにもシートベルトつけたらいい

バイクにシートベルトってないんだが・・・？

４輪乗りのシートベルトって・・・
まるで官僚相手に議論してるみたいだな。すり替え？？？

バイクの場合は、プロテクターしてる奴の方がかっ飛ばしてる奴が多いぞ。

逆にタンデムしてるほうが事故率低いんだよな？

軽装派も重装派も極論ばっかりだな
まあNinjaスレで喧嘩するような馬鹿だからしかたないか

忍者コスで乗ったらいいと思うよ

ID:JZg1v7kw
NG登録した。
あまりにもDQNで、自己中な偏った考え方

まあ、せいぜい軽装備で安全運転してくれ。
軽装備＝安全運転＝事故しない
と、考えてるお馬鹿さん。

なんなの釣りなの？
装備どうするかならニンジャスレより相応しいスレがあるだろ
ちょっとくらいならともかくしつこすぎてうざい
もう軽装だろうが好きな装備しろよ

>>353
メッシュのプロテクター入りは欲しいみたいだぞ、上の方でいくら？って返していたから。
NGしたからどのレスか見つけれないが。

要は、金がなくて重装備したくても出来ないから軽装備を肯定したいんだろ。

2011年モデルのメタリックインペリアルブルー良くね？
スペシャルエディションもけっこうまともだしｗ
あまりのかっこよさに2009年型あまがえる色から乗り換えようか検討中

>>355
ネットで見る限り落ち着いた感じのブルーで高級感あるよね。
迷ったがクーポン含めて安さで2010の青を契約した。

なかなかいいよね
まあ俺のニンジャたんが一番かっこいいけど

ID:JZg1v7kw

中免スレへお帰りください

ID:lPPkWF86
いきなり来て４輪の話してＤＱＮ扱いｗ
何なんだ・・・・。　　

335 ：７７４ＲＲ：2010/07/21(水) 16:32:38 ID:f0k4Utt1
>>334
どうせプロテクターもちゃんとしたフルフェイスも着用するつもりない奴だからほっとけよ
原付だから〜とか毎日だし近いから〜とか言ってる奴と全く同じじゃん

こいつらこそ釣り士、煽りにきてる荒らし君だろうな。

と釣られて見る・・・。

重装備＝安全と考えてるのも危険だから充分安全運転で気をつけよう。

なんだ真性か

重装備ねぇ・・・何年前の夏だったか・・・

バイク板でみた記憶が何となくあるけど
糞暑い中つなぎで出掛けて帰宅してから血尿出たってレスをみたことがある
そいつの後日談はついに見かけなかったが

おまえらも煽りあいはほどほどにして熱中症に気をつけような
氏んだらそこで終わりだし

水分補給は大事だねぇ。
アクエリ何時も常備してるよ。

サイドバックに入れてると生ぬるいがなっ！

氷たっぷり入れた水筒でも持ってくかね。

シートバッグにポカリ入れてツーリングしてたらいつの間にか生ぬるいとか超えてぬるい風呂位になってたでニンニン

ヘタにつめたいドリンクがぶ飲みすると消化器を壊すこともあるからぬるいくらいがいいけど、
ホットはさすがになぁ・・・

夏バテでツーリングいく気力が出ません…
休日は寝てばかり…

初ゴケ・・・タイヤあったまってなかったのかなぁ

カウルの傷は薄いから補修できそうだが、マフラーの傷はどうしようもない
かっこ悪いが我慢するしかない・・・か

ウィンカバルブが破損してたから、とりあえず明日買いに行こうorz

>>359
うほっ！自分で書いた事も忘れるDQNぶりに敬意を評して
NG解除で拾ってきてやったよ。ほれ！

329 名前:７７４ＲＲ [sage] :2010/07/21(水) 11:36:08 ID:JZg1v7kw
>>327
それいいな。いくらくらいすんの？

免許取立てがNinja250Rをまったりツアラーの積もりで選ぶのはあり？
中古だとゼルビスがかなり好みではあるが、希少種なのか年式程度の
割りに高いので躊躇

「中古ならZZR250」が定石らしいけど、あのフォルムはちと…
VTRにビキニカウル？あんなもの付けるなら風防我慢するわ

ツアラーとしての性能が欲しいならZZR
ツアラーとしてだけでなく街乗りから峠まで色々したいなら器用貧乏なNinja250R
曲がらないし重いけどやっぱりVT系はいいねってならゼルビス

>>355

同じバイクに色だけのために買い替える馬鹿がいるとは。

こんなに安いバイク、普通の収入があれば2,3台買えるだろ

外装だけ買うんじゃね

>>355
カウルだけ取り寄せればいいじゃん。

>>367
バイクの話してるのに、
４輪のシートベルトの話してるＤＱＮはオマエだろ？
いきなり来てなんなんだ？オマエｗ
しかもＮＧ解除とかいかにも、２チャンの住人らしい暇さ加減だな！（笑）
ま〜キモオタニートなんだろうな。


と釣られてみる・・・。

>>374
恥ずかしかったのね〜僕ちゃん。
早くお金貯めてプロテクター入りのメッシュジャケット買おうね。

>>327お勧め品wのこれが欲しいんだよね。
安全運転していれば軽装備で良いと言ってるのに、これが欲しいんだよね僕ちゃんは

プロテクター付きのメッシュジャケット。
バタ付かないし涼しいしで、夏には欠かせない。
何より、羽織るだけの簡単さで、安全性が飛躍的に高まる。


プロテクター付きのメッシュジャケット
プロテクター付きのメッシュジャケット
プロテクター付きのメッシュジャケット

これを軽装備とは言わないわなw

おっさんもういいよ

>>371

値段の問題じゃなくて同じバイクを何台も買う馬鹿がどこにいるのかとｗ
と思ったら>>355でしたね、こりゃ失礼ｗ

純正マフラーの音量測った人いる？これって90くらいあるのかな?

ID:lPPkWF86は荒らし確定だな・・・・

純正たしか89か87か位じゃなかったかな
ソースはない

>>373
タンクは？

あ〜ヒョースンGT250Rカッコイイなあ。
欧米では結構売れてるみたいだね。

>>381
タンクだって色変えられるよ

もう夏なんだな。知り合いのバイク乗りで、亡くなった奴が沢山いるからこそ言わせてもらうが
とりあえず俺は事故らない、もらわない大丈夫って意識を変えて欲しい。
自分では気をつけても、相手が気をつけてるとは限らない。確認ミスで突っ込んでくることもある。
向こうが100％悪くても、怪我をするのはバイク乗りだ。足が折れる腕が折れる、それだけでは済まないよ。
着てるものがTシャツでもいい。ただ、危険ということを念頭においといて欲しい。
今はメッシュ地のいい奴も売ってるんだし、なるべく装備してほしいけどな。死ぬなよ。

少し前に１０万キロこえて、メーターが０になった画像ＵＰしてた方、
メーター一周したNinja250Rのコンディションはどんな感じですか？

>>382
朝鮮ヒトモドキ乙

３５５だが、
自賠責３年入ったから最低３年は乗るつもりだったが
すでに走行４万弱＆あちこち傷だらけのところに
新色が出たからいい機会かなと思っただけだよん。

>>385
機関車体共にオイル等消耗部品のみの交換で絶好調！
交換したのは以下の通り
エンジンオイル、オイルエレメント、エアエレメント、プラグ、タイヤ、パッド、スプロケ、チェーン、
ホイールベアリング、フォークシール、フォークオイル、クラッチケーブル、メーターケーブル、ヘッドライトバルブ

ハイサイドしてきた。　　
タイヤが細いから滑るんだ。　
フルバンクさせんのは危険だ　　

ハイサイナラー

純正タイヤは長持ち超ロングライフだけど、性能ウンコ杉だからな・・・
攻める走りには向いてないな

>>391
このクラスの純正じゃ優秀な方なんだぜ！
0を含まない三桁タイヤなんか入ってたモデルに比べれば恵まれ杉w

>>355

３年経たずに走行距離４万キロか、スゲーな。
俺のNinjaなんか１年半でまだ4500キロくらいだよ。

このバイクって100k/hでるの？

純正で160km/h
マフラー交換でメータ読み170km/h以上とのこと

>>394
100kg/hはどーだろうねぇ・・

http://www.liveleak.com/view?i=1c6_1250175155
　　　　　　　　　　　　)　　　　))　　　　　(( 　　 ）
　　　　　　　　／:::::::::::::)(:::)(:::::::::::)(::::::＾:::::::::::::::::::＼( 　
　　　　　　　 ))(:::::::::::::::::::::::::(:::):::::::::::::::::(:::):　::::::::::::::＼〜
　　　　　　/::::::::::/ノ::::::::ﾉ::::::::ヽ:人::::::::::ヽ::::::::::::::::::::::::))）
　　　　　　（:::::::::::::::::::::::::/　　）:::ノ::::ﾉ　) ｿ　ヾ:::::::::丶::::ヽ
　　　　　　(（:::::::::::::::./　彡　　ﾉ 自　ﾉ　　::　彡:/)):::::::):） 　　 ぷ〜〜ん
　　　　　　（::::::::::/ ミミミミミミミ.大彡彡彡彡彡　 :::::::::::）　　　〜
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　　　　＼（ 。；・０”*・o；／::::::::::l l::: ::: ＼　：。・；％：・。. ）／　 　
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　　　　　　　:（； 8@・ ＼　　　￣￣　　　　／；8@ *・・）
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　　　　　　　　　 ヽ ヽ:::: _-　::::: ⌒::　::::::::::-_ 　ノ
　　　　　　　　　　　＼　:::::::::::::::::　:::::::::: ::: ::_／
http://www.liveleak.com/view?i=1c6_1250175155

>>388
10万キロ走破しても絶好調なんですね、さすが長い間熟成を重ねてきたエジンだ。
俺も１０万キロ走破目指してNinja250Rで日本中を旅するよ。

ブレーキフルードやクラッチフルードの交換ならコイツで決定だ！！　


ひろふみダッシュウルトラスーパーマイルドＤＯＴ4
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w52593944

ninja250に女子高生がミニスカで乗ってた。
不覚にもおっきしたよ。

今日、新品のバンクセンサー装着して峠に行って来たぜ

新品はいいねぇ

まだ、膝擦り出来ないフリして他のレプリカどものインを奪う！！

他のライダーは戦意喪失だぜ？

来週は新品タイヤで攻めるぜ？　



-つづく-

オイルの取り分け販売って違法じゃね？

オーナーズミーティングの会場決まったが、
他県から行く俺には分かり辛そうな集合場所だなあ・・・

高速と往復のガス代払ったら謝礼の交通費ｵｰﾊﾞｰしそうだ・・・
代りに誰か行きたい奴いる？

デザインアンケートには
フロントマスクの400R化と
メーターをデジタルスピード＋アナログタコに
と答えといてくれ

デジタルメータはともかく400Rのマスクはかっこ悪いからいらねえ
新しいZX-6Rのにしろって答えとく

オーナーでも無い奴の意見なんて聞かねえよｗ
バカどもがｗ

今回のはお布施してくれたオーナー対象だろうが。
貧乏人の戯言なんざ聞いちゃいねえよｗ

2010青にんにんオーナーでオーナーインタビューに参加する俺に隙はなかった

純正でキャリア出してくれって（ｒｙ

バイクがバイクなら乗り手も乗り手だな

>>388
お台場によくいる右カウル転倒破損の白箱バイク便の人？

ナサートのマフラー買った
まじ楽しみ

まだバイクどころか免許も持ってないけど、もしZX-6R顔になったら一生ｋｗｓｋについていくよ

ラムエアダクトの穴を再現しようとして、なんちゃって穴が開いてたらドン引きだけどねｗ

明日納車だ
免許とって2ヶ月以上経ってるから乗れるか心配だわ

6R顔とかマジ無いわ
ダサい通り越してキモい
生理的に受け付けない、引く
今のままの方がダサいけど可愛い分まだマシ

ニンジャ250の顔も6Rの顔もかっこいいけど6Rの顔はあのスタイルと色じゃないと似合わんと思う

ZZRの顔返してよー(´・ω・`)

ninja250を馬鹿にすると怒るくせに
他のバイクについてはケチョンケチョンなのなｗ

>>414
そりゃ楽しみだね、こけんようにね。

>>414
奇遇だな俺も明日納車だ
免許とってから1ヶ月乗ってない

楽しみ過ぎて眠れない

こいつ見て免許とろうって思ったんだけど、
8月は学生多そうなんだよなあ。
どれくらいかかんだろ。

11年モデル予約で、教習から7ヶ月経ってるから早速立ちゴケしそうで不安

軽いバイクだから大丈夫だよ

このバイク、ステップのバンクセンサーはずして走行すると10rとか6rバリにバンク角つけられるんだろうか

立ちゴケしたらウインカーが逝きそうで心配

あのウィンカーはダサいと思ってるのでこけたら埋め込みのにしたい

http://www.trueblue.co.jp/shopping/?mca=10&sk=&skf=&pid=1278579169-063084
danieruotu

外国人もびっくりｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
東京のニンジャｗｗｗ
http://www.youtube.com/watch?v=inA-36YRV0Y&feature=youtube_gdata

>>424
今度はサイドスタンド擦る。

前走するVTRのスリップストリームに入って最高速130km/hを記録したけど
カウルが分解してネイキッドになったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ズンダよ。
今月のオートバイに
バイク同士のスリップストリームは180km/hくらいからじゃないと効果無いと書いてあるぞ。

250Rもいつか6f顔にモデルチェンジしそう。
250Rが出た頃の6f、つまり旧6fの顔を見るたびにそう思う。

というか130はﾆﾝｼﾞｬだと
ちょっと飛ばしめの巡航速度だな

今の顔のが好きだな。

10R6Rに関してはさっさとモデルチェンジして、
シャープなデザインになって欲しい。

今の6Rめちゃくちゃかっこいいだろ
10Rのウィンカーはないけど…
流石に長距離下道ツーとかSSだと辛そうだから同じ見た目でもう少し扱いやすそうなの希望

変態仮面が好きな人って多いみたいだよね

まあ6Rの宇宙人顔に比べればな

今夜BSで250R出るね
テレビで見たことないから楽しみ

ニンニン録画してきたよー　
http://www.efukt.com/2339_1_Guy_1_Cup.html

>>439
グロ注意！

白の180sxに乗っていた。
知らなかったら車の事知らない証拠。
一番かっこよくてスポーツカーらしい。中古180sxエアロ。
改造して２３０ｋｍも出したって。これマジ。メーター１８０ｋｍ振り切ってたから確実。
って同乗した先輩が言ってたし。あ、俺すごいんだなって、その時、俺運転うまいって確信した、断言した。
180SXが最強というのもうなずけるよね。あ、コレ自慢したら〜みんな何も言えず首を縦に振りながら納得してた。
俺ってすごい。
まあ今は自慢の中古ワゴンＲだけどな。しかもMTで初期のワゴンの名車。
言っておくが軽じゃねえぞ。馬鹿が勘違いして軽だとか何だの騒ぎ立てるが馬鹿かっての。
「ワゴンＲ　ワイド　」　これ最強。軽じゃねえ。一緒にすんな。
税金は多少違うかもしれないけれど・・数百円の違いでしょ、そんなん違ってたら誰も「ワゴンＲ　ワイド　」なんて買わないし。
昔180sxつースポーツカー乗ってたから腕もあるし、誰にも負けない。負けた事無い。
直線でＧＴ−Ｒだって抜けたし。RX-7だって大差無いと断言できるね。同じＦＲだし。

だって昔180sxつースポーツカー乗ってたんだから
「ワゴンＲ　ワイド　」　乗ってもプロだから。俺って上手いな。
と思いながら、スポーツカーを後ろから追う日々。
つーかシルビアとかといっしょにすんな180sxだぞ？わかってねえ奴マジ死ね。
もう一度いうが、「ワゴンＲ　ワイド　」　

その他の「ワゴンＲ」　とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

今日納車だったがとりあえず夕立に巻き込まれつつ走ってきた

燃費が30km/L越えててﾜﾛﾀ

さっき引き取ってきた
帰り道でエンスト＼(^o^)／
バイクこえーよｗ

掃除ついでにラジエータ液確認しとこうと思ってサイドカウル外したけどやっぱ面倒だな。
もうちょい確認しやすければこまめに補充するんだが・・・
あとアッパーカウルのとこで止めてるネジが1箇所止まる気配無くポロっと落ちてくるんだが
なんかぶっ壊しちゃったかな。

http://drhig.blogzine.jp/photos/uncategorized/2009/08/18/p8190841.jpg
http://drhig.blogzine.jp/photos/uncategorized/2009/08/18/p8190847.jpg
http://drhig.blogzine.jp/photos/uncategorized/2009/08/09/photo.jpg

もやし？

>>444

釣りだとは思うが、クーラントはカウル外さなくても確認出来るし、補充出来るだろ。

サイドカウル外し方分からなさすぎワロタ
サイドカバーのネジ2つとカウルのネジ8つとカウル下のプラリベット3つでいいんだっけ
プラリベットの外し方わかんね

なんか買っただけでもう満足だわ・・・

真ん中押したら浮くよ。

調べたら真ん中押してその後先をすぼめて引き抜くって書いてあった
プラリベットから外すべきだよね
なんか下だけでひっついてたら壊れそうだし

>>447
マジで？と思ったけど、黒いサイドカバー外せば入れる事は出来んのか。
つかカウルの穴から覗けばアッパーとロワーの確認出来るとも書いてあるけど、暗くて見えなくネ？

>>444
中のウエルナットのゴムが劣化してきれてるんだろ
純正は高いからキタコの5mmウエルナット買って交換しなさい

暗かったらライト当てればいいだろ

サス変えてる人いる？何かタイヤ細いせいか振動拾いすぎてない？

今日は土曜日でＪリーグなどもあったのでニンニンと１００台くらいすれ違ったなあ。
誰ともピースサインしなかったけど。
せっかく同じバイクなんだし何かしようと思っても
「あれ？」「同じバイク？」とか考えてるうちに
通りすぎるんだよなあ。
まあしない方が普通なのかな。

今北海道ツーリング中なんだけど、今日すれ違ったNinja250R乗り人が、
(･∀･)Vﾋﾟｰｽじゃなくて投げkissして来た、キモいけどムチャワロタわｗ

ヤバい！楽しすぎる、キャンプ道具積むのは少々苦労するが、燃費もいいしポジションも楽だから、ロングツーリングも余裕だ、いいバイクだよ。

>>457
中の人が女である可能性は？

俺も今度から投げkissしよっと☆

男同士で同時に投げKissしたらどうなるのっと

>>458
いやジェッペルだったから顔はハッキリ見えたよ、髭面のオッサンが満面の笑みで投げkissしてきたｗ
Ninja250Rに荷物満載で北海道ツーリングしてる人結構いるよ、積載は個々に色々工夫してるみたいだけどね。
とにかく今はこの旅を楽しむよ、失業中なんで時間はいっぱいあるしｗ
では♪（・∀・）ﾉ

車体が教習所のやつより軽いからフラフラしちゃう

これから初給油行ってくる
ガソリンのメーターがないのが少し不便だけどね
水温計と間違う人も多いだろうに

>>462
慣れてくるとトリップメーターの数値で燃料大体どれくらいなのか把握できるよ
今回は回して遊んだから早めにランプつくなとか
燃費重視して走ったからまだイケる！とか

僕のニンジャ残り10L位で減速時にランプつくようになって
残り8Lくらいでつきっぱなし

VTR乗りがninja乗りにセクハラ
http://3.tv2ch.net/jlab-tv/s/tv1279973864465.jpg

みんなどれくらいの回転数で走ってるの？
5，6000？

>>466
普通に走る分にはそんなもん

5,500〜6,000回転くらいでシフト上げる

街乗りだと4500〜5500
ツーリングとかだと〜7000,8000

慣らし終わってから5速、6速へ入れる機会がとたんに減った。

8500を超えたあたりが性感帯

10000ちょいで加速する時の高揚感

そして迫る電柱の尊大さ。

卒検受かった。
１１年のハンコ押す前にレンタルしてみよっと。
一日８０００円ちょいだった。
立ちゴケしたら怖いな。

立ちゴケは心配しなくていい
足下がまともならもう無理…って位からでも何とか起こせるくらい軽い
慣れない取り回しと走行中の事故の方に気を付けろ

卒業おめでとう。足つきは良過ぎるぐらいだから気にしなくていいよ
低速時のエンブレがきついからそれでバランス崩さないようにね

代車として借りて２週間経ちました。なんか愛着が沸いてしまうもんですね〜
借り物なのに豪雨の中ツーリング行ったり、キレイに洗車したりｗｗ
ホント乗りやすいバイクだわ〜

プラリベットだっけ？あれは最悪だよｗ
他の２つは２秒で取れたんだけど、１箇所だけどんなに押しても外れない
下側からマイナスドライバー隙間に差し込んで強引に引っこ抜いた
真夏に汗だくになって１時間近く格闘してやっと外れた（破壊した）
外した後よく見ると細かい泥があったから、それが詰まって固まってしまったが原因だったのだろう

で、あの部品は他のバイクでもよく使われてんのかな？

http://www.msl-japan.com/machine/img/kawasaki_r/bright2010/Ninja400R/ninja400r.jpg

>>434
１０Ｒの新型画像今日見たが、歴代ｶﾜｻｷフルカウルで個人的には一番かっこいい！と思った。

>>466
慣らし終わってからは10000ｒｐｍ常用してたな。
8000〜の吹けが気持ち良かった。アクセル全開にせず、半開くらい開けで高回転まで回すと
気持ちいい。全開にするとパワー不足を実感してしまう。。

走行距離2000ｋｍ超えたあたりから吹けも軽くなった。

新型10Rの顔ってコレに似てるよな。

http://gutskawasaki.cocolog-nifty.com/blog/2009/12/ninja250r-1.html

なんか元になった形あるんかね。

なんとなく似てるな・・

YZF-R6系ね

今日試乗してきたが
６０ｋｍまでの加速が滅茶苦茶早いな
そこからはフルスロットにしないと伸びないが

そこからの加速も速くしたければフルエキと社外エアフィルタくらい買ってよね
って言うカワサキの無言のメッセージを感じる

フルノーマルはアクセルレスポンスも良くないしな

フルエキかぁ。

お盆休みにでも交換してみるかなぁ。ボーナス出たし。
penskeのアップタイプ入れてやろうかしら

あらまあ奇遇
俺もペンスケのはアップじゃない方だけど導入予定
あとK&Nフィルタかな
当然だが排気だけじゃ効果は薄いし

２０１１モデルの実車みた奴いる？展示とかで

100�`までの加速でV100に負けてるw

2011のカタログなら今日貰って来たぞ。
表紙には400Rがｗ

ガソリンはなみなみ入れないでくださいって言われたんだけど
普通にレギュラー満タンって言えば大丈夫？

入れる人による。

タンクにこぼすバカとか溢れさせるアホを見た事無い？

タンクから溢れさせる奴は見たこと無いわ
ぎりぎりまで入れる奴いるけどこぼれないようにあそこまで給油する腕はすごいわ

二輪はセルフ使おうず
気兼ねせずに済む

車だけどガソリンが滝のように噴き出してるのは見たことあるな。
一面ガソリンの洪水でちょっと離れたとこで給油してた俺のほうまで流れてきたから、急いで出て行ったよ。
虹が綺麗だったなー

なみなみって言っても、傾いてるから
普通にいれれば大丈夫じゃね？

そろそろニューモデルの実車が見たいね。
型落ちの赤買うつもりだったけど、濃青も綺麗そうで悩みだした。
ホワイトメーターもカッコイイしなー。

青見たいならダエグの旧モデル見とけば？
同じ色よ。実際綺麗。

ガソリンって股がって水平にして入れないのか？
俺はセルフだろうがフルサービスの店だろうが必ず股がっていれる。
車種は12Rだが

今日2010年モデルメタリックアイランドブルー納車しました!!
途中でギアが迷子になって3回ぐらいエンストしたけど、芋とかはなかったです。
これからもどんどん乗っていきたいなと思います

エンストって芋じゃないのかｗ

>>498
そうなんだけどね。
やっぱりこのカタチでこのカラーはどんなだろうっていうバランスが見たいのね。
まぁあと一週間もすれば見れるだろうから、もう少しの辛抱だけど。

>>501
１→２速に入れる時にシフトミスしてNに入ってしまうのを芋という。

実際、　芋ォオオン！　っって音するんだよ。

「ｴﾝｽﾄ芋神」
発車の際に、臆病な右手や力不足の左手を縛る。
冬場の朝や坂道、ﾛﾝﾂｰ帰りの疲労時、睡魔の囁きに負けかけた時に、
ﾊﾞｲｸと体と心の歯車が噛み合ってない事を教えるために、強制的に電源を落として、
ライダーに警告したり、まわりに「ヘタクソがいるから気をつけろよ！」と表わしてくれて
ナマ暖かい目で見守ってくれる味方を増やしてくれるﾂﾝﾃﾞﾚな神様。

>>503 ２速で走ってる最中に(あまりないけど)ギア踏んでしまってＮに入るのは？

6速に上げようとしてなぜかNに入るのは？

妖精のおっさんが鳴くのは？

来週のオナグル、大阪北から行こうと思ってるんだけど、
高速は片道1500円程度に抑えようと思ってる。


中央環状線→吹田〜神戸西（山陽道）→現地
か
〜西宮（名神）→国道2号→現地、どっちが快適かな？

高回転時はNに入りやすいな

１速で回してすぐに２速入れるとたまになるが、ふかした後は何事もなくクラッチ繋いでさらに回して何事もなく
乗りこなすな俺は

Nに入った後にすぐに繋いでもっとアクセル回せば加速がいつもよりグングンあがるし気持ちいいよ

給油してきたわ
ギアを変えるときにガクンッっとなるのはしょうがないんですよな？

クラッチ繋ぐのが下手だからガクッとなるんだ
離すのが荒い

>>510
それはただたんに‥
とにかく練習してください。

>>508
　国道２号はマジやめとけ、原住民だけどツーリングを楽しむ道じゃない。
四六時中混雑してる上に200mおきに信号があるんで最悪。高くても高速が
お勧め

回転数を合わせるんだ

クラッチ握る→ちょっとアクセル吹かして回転数を上げる→アクセル戻す→ギアチェンジ→クラッチ離す

で、ガクッとならずにすむぞ

>>513
2号ってそんな混んでるの？
じゃあ山陽道使います。ありがとね。

>>510
変速ショックは練習あるのみ
ttp://www.youtube.com/watch?v=0JJx0Jxpxq4

停車時クラッチ切ってN→1に入れた時のガツンって感じのショックは仕様かと。

あのガチャコンって感じが好きなんだ

分かる分かるｗｗｗｎ→１のショックは燃える！！

初心者スレはここですか？

>>519
レス乞食乙

おおおおお、、おおお！？

２０１１年モデルのninjaはメーターパネルがホワイト+横文字+ライト赤？になってるじゃん
あのダサメーターがネックだったが、これでノープロブレムだな
てか、メーカーも自覚してたんだな

あとは旧6f顔から新6f顔になれば、ホンダの新型スポーツと迷うところ。
まあ向こうも残念な出来が予想されるんだが。

トップケース付けたいんだけど、キャリアって未だ無いのだっけ？

>>523 純正はないよ・・・社外ならベンチュラ・Hepco&Becker（元々は動研みたいだが倒産していまはここが引き継いだみたいですユーロダイレクトが輸入代理店として受け皿っぽい）と海外メイン、
国内ではキジマが８月に出すみたいだが加工が必要みたい

ホントだ、あの見づらいメーターが改善されてかっこよくなってるじゃん
それと特別カラーも今回はセンス良いな。
09乗りの俺には正直うらやましか

街乗りオンリーでほぼずっと4000〜6000rpmで燃費23〜24/l程度
なぜフルノーマルなのにこんなに燃費悪いんだ

回さな過ぎだな

wikiには4000〜6000がいいよって書いてあったんだが・・・
ちなみにツーリングで7000rpm程度でほぼノンストップの時は39km/lだった

町中ではぼちぼち見るが峠だと全然みないな

今日バイク屋さんから納車の連絡きた！今週末か週明けすぐだって。2011エボニー。

ん？２０１１年は９月１からだろ？

ＨＰに書いてあるぞ？

>>531
それは2011のSE。通常カラーは8月1日発売だよ。

>>524
情報どもです

そっか、キジマのは加工が要るのか・・・
もうしばらくシートバッグでがんがってみまする

KSR110に負けた…


ノーマルだからしょうがないってレベルじゃない…

>>534
どーやってｗｗｗ
つうか、公道でなら勝ったの負けたのって大概にしておけよ
熱中症一歩前でいろいろ融けてるのかも知れんけど

>>534
負けたのはバイクのせいじゃない。下手くそだったからだ・・・
俺なら勝てる

KSR110の楽しさは別の種類ではあるがある意味ニンジャ以上といっても過言ではない
ダートを楽しめるという点で確かに負けてるかも

KSR110ってタイヤ変えないとダートは無理だと思うんだが・・・

10年式ライムなんだがシングルシートカウルは
エボニーがいいのかライムがいいのか・・・

エボニーが正解なんだろうけどお尻真っ黒になっちゃう

新色の白黒がズキュンだわｗｗｗ

>>526
アイドリング回転数高いんじゃない？

>>541
街乗りだからだろ
街乗りの通勤に使用した場合だと俺もそんな感じだぞ

ツーリング行けば伸びるが

>>541
アイドルは1300程度にしてある
やはり大阪住みで信号が多いのがいけないのか

ＦＩなのにアイドル調整できるんだ

うｎ

ヘルメットってどうしてる？

ちゃんと被ってる

>>546
ヘルメットロックを買ってハンドルに付けてる

ほんとはPMCのにしようかと思ったら在庫がないっつーので
ドレミコレクションのこれにした

http://www.webike.net/sd/2115349/

ちなみに製品に付いてるゴムは片側を外すとサイズ的にちょうど良くなる

これ最高速何キロぐらい出るの？

パワコン設定、マフラー、カムとか色々弄って200kmちょいはいける
ノーマルなら160〜170kmぐらいじゃないか

多分サブコンと最高出力重視のフルエキにターボフィルターで180位は行くかなぁ
ノーマルが160くらいでフルエキでメーター読み170以上ならこれくらいは行くと思うが
カム弄るのは大変だしスプロケ変えるのは加速を犠牲にするし
まあ170,180出たら日本なら充分だ

VTRもクーポンやるんだ。２万千円なんだ。
なんかおもしれー。

だからフルストックでメーター読み175くらいだっちゅーに

最高速なんてどうでもいいだろ・・・出す場所ねーんだし
重要なのは加速力だよ

１００キロまでバリや骨より１秒遅い

信号待ちで隣に並んだビッグスクーター。
色は白。フォルツァというやつかな？
前には黒髪短髪の好青年、後ろには化粧の濃すぎない可愛い女の子。
誰が見ても20歳前後のさわやかカップル。
ナビはきっとメーカーオプションだろう。オーディオから流れるのはGReeeeNあたりか？
乗り物のプレーンさと、二人のさわやかさが見事にマッチして、まるでカタログ写真のようだった。

片や俺のバイクはどうだ。
ハンドルを下げ、社外カウルで武装し、ホイールは金ピカの鍛造、タイヤは即減るハイグリップ、、
マフラーを変え、エアクリを変え、パワコンで設定変更、ピーピーうるさいタンクの妖精、
リアシートを除去し、タンデムステップも無し、追加メーターを装着し、さらにレー探がギャンギャン騒ぐ。

なんだこのバイクは。まるで奇形じゃないか。
ふいに、俺は悲しみに包まれた。

バイクバージョンのコピペもいいもんだ
だけどビッグスクーターにそんなまともな奴は乗ってない

作り直せ

ﾊﾝﾄﾞﾙを下げ､社外ｶｳﾙで武装し､ﾎｲｰﾙは金ﾋﾟｶの鍛造､ﾀｲﾔは即減るﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟ､､
ﾏﾌﾗｰを変え､ｴｱｸﾘを変え､ﾊﾟﾜｺﾝで設定変更､ﾋﾟｰﾋﾟｰうるさいﾀﾝｸの妖精､
ﾘｱｼｰﾄを除去し､ﾀﾝﾃﾞﾑｽﾃｯﾌﾟも無し

不覚にも興奮した
いい感じじゃない

間違いないｗｗｗｗ

なんかいろいろ想像してしまったｗｗｗ
お金があればなぁ・・・

スプロケロングにした方が伸びる分加速してる感じするけどな
トルクは減ってるのは体感するんだけども

ばちぇらblogで0-100iconのみで5.6秒ってマジなのかなあ？動画見たけどメーター変えてるからなんだかなぁって感じなんだけど・・・。
でももしiconだけで5.6ならカムシャフトは無しとしてもエアクリ＆フルエキ+iconでもっと早くなるんじゃないのか?

このバイクどのくらいの大きさのシートバッグなら取り付けられますかね

>>560
バチェ以外に記録が出たら信用できるんだけどな
勿論純正メーターで

i-conだけで5.6が事実ならフルエキとターボフィルターで5s前半行っちまうな
まああり得るような無いような

>>宇宙探偵

ノーマルならそんな奴いっぱいいるよ。
バカスクとﾋﾞｸｽｸを同じにしたらイカンなあ。

メーターパネルとスクリーンの間の隙間って収納に利用できたりしない？
おにぎり型のバッグがあれば仕込めそうな気がするのよね。

>>565
バッテリーやグローブ突っ込んだりしてるよ！

>>548
なぜノジマのヘルメットロックにしない。
めっちゃ使いやすいぞ

>>560
バイク暦５年の俺が自分で撮影して試した場合は
７秒ぐらいだったよやっぱり。６秒は無理だった。

>>568
スルーで。
無理と解ってて何回×２も同じ事言ってる基地外だから。

250R→下忍
6R→中忍
10R→上忍

じゃあ、400Ｒと650Ｒは？？

400R→4f
650→6f

納車が待ち遠しい

5.6秒ってマルチ並だし400クラスにも対抗できるレベル
まぁ無理だろうね

2万円クーポンでカワサキからきたカタログから
プロテクターつきグローブとエルフの緑シューズとエアインテークつきジャケット買った
差分は払ったけど、全部装着したらまぁなんか全身緑でワロタ
バイクも緑

これで８月に伊豆ツーリングいってきます

初夏だったら景色に溶け込んで気づかれないレベルだな

>>574
注文してから届くまで何日くらいかかった？

>>575
事故って路肩の草藪に突っ込んだら
発見されなくて行方不明扱いになったりして？ｗ

>>576
２日できましたよ。在庫ありあまってたみたいで
ジャケットは１０年モデルの新型なのに

エルフのシューズ値段のわりに開閉式のエアダクトがいい仕事してる

俺も買ったけどシンテーゼ13だろ？
今キャンペーンやっててレシート送れば高機能インソールもれなく貰えるぞ

>>579
それそれ。バロンで頼んだらその応募用紙も一緒にくれたよ
でも５０円切手ないから買いに行かねばならん。。。

ち、ちくしょー
penskeのマフラー付ける予定だったのに
引越し資金で消えたっ

しばらくノーマルマフラーで頑張ります。。。

>>578
なんだと・・・同じようなもの注文したのに一週間くらい音沙汰無しなんだが・・・＼(^o^)／ｵﾜﾀ

BEETのマフラーに変えました。良い音してるわー

スリップオン？フルエキ？アクセルレスポンスは変わった？

音が変わるだけ

そりゃマフラーだけ変えても駄目でしょ。
音だけ変えるには高すぎるわな

ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1057194.jpg

ninja250のこの画像持ってる人いない？
ちょっと加工するのに使いたいんだけどなぁ・・・

今までスリップオン使ったこと無いから良く解らんがほとんど変わるもんじゃないわな
ほんのちょっとだけ変わってあとは軽くなる程度かな？

たしかNinja250Rはエキパイと触媒が問題だったしフルエキにしたら変わるんでねーの
吸気も弄るの前提だけど

すまん自己解決したよ

BEETスリップオンでも純正と比べると抜けが良くなって全体的にマイルドになった印象がある
パワーは正直そんな変化無いと思うけど100km/hまでは加速も気持ちいい
そっから先は元からお察しだからパワーと最高速求めるならやっぱフルエキかも

かも　じゃなくてフルエキに決まってるだろｗ

フルエキ以上のスリップオンあったら買うわｗｗｗｗ

流れぶった切るがこんなかんじの乗りたいのう

ttp://iup.2ch-library.com/i/i0126540-1280247205.jpg

おやすみ

これがしたかったのかw
確かに乗りたいわww

でもこのカラーリングの6Rの方がカッコいいかな
http://www.entry-m.co.jp/10ZX600R_LIM_sltl.jpg

これをぬおわで航行すると今にも壊れそうなきがしてならない
バーン！とパーツが分解するような感じ。6Rだと安定してるのに…

まあ回転数高いから当たり前っちゃ当たり前

このバイク　ローで100kmでる？

>>598
出るわけがない

フロントウインカーを変えたいんだが・・・なんかオススメない？

ＤＡＥＧ純正

エンジンをチューンしたいんだがオススメのピストン＆コンロッドあるか？

>>602
昭和の中国人ですか？

コイツみたいに１１５０馬力のモンスターにしたいんだが・・・　
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1280241458146.png

無理。素直にそっちを買えよ・・

R1が欲しいです

買いましょう

>>604
まともに前に進む事すら難しそうだな
って言うかそんなエンジン載るのか?

アントライオンのマウントスライダーつけたよー。
両側カウルのＶ字隙間から、ドアノブが突き出てる感じで
でかすぎワロタ

よく見かけるなあニンジャ２５０。
いずれにせよカワサキが街に溢れることは喜ばしい事だ！

エントリーユーザーを増やしたカワサキは
乗換えでホンダ・スズキに取られるんですねわかります。

いや、カワサキが好きになって6R,10R,ZZR1400あたりに乗換えだろ

弟に忍者見せたら

タイヤ細！！！

って言われた

今日船橋のほうに練習がてら走りにいったときに9SEとすれ違ったよ
行きは目的地まで20kmだったけど、帰りは道に迷いまくって50kmも走ってしまった

もうくたくたです。信号待ちとか意識が飛びそうになって怖かった

高速道路でいつの間にか分離帯に近づいてたり、
交差点をいつの間にか通り過ぎてたりすることが、
まれによくある。

>>598-607
お前ら最高だなwww

>>595
職人さんこの色分けでninja400Rに白/黒ﾍﾞｰｽでｶﾗｰﾘﾝｸﾞできないかな？

クーポンで買った商品いつ届くんだよぉ
ｗｋｔｋが止まらなくて生きているのが辛いｗｗｗｗｗｗ

土曜ににんにんレンタル予約したお　公道デビュー。
田舎道までの行程を・・・下見してきたｗｗｗ
臆病ものす。

にんにんとか言ってるやつはそのまま事故ってしまえっ

実物見ると超カッコイイよね。カウルもちゃんと品質良いし。Ninja250は写真が
安っぽく見えて損してると思う。だから荒らしもわくんだろうな

いや、売れてるから荒れるんだ
荒れるどころか普通の書き込みもないスレだって有るんだしな
遅い遅い言うが250クラスで最速クラスだったとしても多分荒れるし

それと金の無い奴が荒らすんだよｗ

何だかんだ言って乗り出しで60万程度になるし、フルエキだのローハンドルだのとイジると70〜80万コース。
人気だけに中古も値崩れしてない。
実際に俺は下取り出して35万付いたしね。

結局バロンあたりで10年落ちの中古漁ってる連中には、とてもじゃないけど買えないよｗ

荒れるからそういうこと言わなくていいの
あとそういうこと書く奴が荒らしに妙に反応するのも荒れる原因な

新しい青かっこいいな
初バイクに欲しいぜ
まあ冬ボまで待たないと無理だけど･･･

もしNinjaのメーターパネルがデジタルだったら+10万でも買ってた。
というよりいつかなりそうだけど

6ｆのメーターに慣れたら、他のバイクのメーターが見にくくて仕方無い・・・・

もうすぐ車校卒業で、Ninja買うんだと息巻いていたら、
「初バイクでフルカウルは止めとけよ、倒したときの修理費が半端無いぞ」
と釘を刺されました。実際、修理費とか破損率とかどんなもんでしょう？

Ninjaは軽いし教習者に乗れるなら滅多に倒さないよ
雪道走る予定でも無ければ自分の好きなバイクを買うんだ

>>628
自分の場合、両足べただけど、買って一月で坂道で一度右に倒してしまいました。
その際にミラー裏、マフラーに傷とウインカー破損
カウルは踏ん張りながら倒れたので無傷で済みましたが
ウインカーは交換で2500円でした。
それから一年たったけどそのあとは倒してません。

まあ慣れれば安全運転してれば倒すことはないと思う。
慣れるまでは特に坂道、Uターン、低速走行に要注意。

自分に言えるのはカウルの修理代なんか気にするな、
好きなバイクを大事に乗れ、事故るな。ってとこだな。

>>628
おれも買って一ヶ月で峠に散った。
カウル二枚とレバーとか逝って十万強。
でもネイキッドだったらフレームやエンジンへ直でダメージいくかもだし
実際カウル付きでどれ位金銭的に損なのかは分からん。

欲しいの買わないと愛着わかないぞ？

カウル割れたらそりゃ修理費高いが
ネイキッドでもハンドル曲がってタンクベッコリいけば結構高いしエンジンに直でダメージいくから何ともいえんな

俺はダートで滑ってこけたよ
ウィンカー折れてマフラーとカウルとミラーに軽いキズが付いた
まあ気にするほどの傷じゃない

コケたら損になるってどんだけ人の所為にしてんだよwwww
転けるのは最後まで自己責任。コケる事考えて乗る時点で既に問題外だ。

カウル有りのありがたみを優先に考えることだよね。
”カッコイイ”でも勿論構わないし、”高速が楽だ”でもいい。

よくそんなコケられるなあ・・・・

50ｃｃのＭＴで慣れてからの方がいいんじゃないか・・？
別にこのバイクは当分逃げないと思うし。

ＺＺＲだって何年販売してたんだっけ？

どれだけ慣れようが転けるときは転ける
バイク歴20年でも転けたりするんだよ

ああ、そういうことがあるおかげで
俺らは重力とか摩擦とか色んなものと
戦うんじゃなくて上手く付き合っていかなきゃ、と再認識するんだよな。

自分の重さによる路面からの摩擦熱とか電柱に当たったときの慣性反作用とか、
他の車の重さをしみじみ味わうとか絶対嫌だけど。ってスレ違いだな。

カウルなんて余程無茶して大破してまっぷたつにでもならない限り
プラリペアにタッチアップペンでいっかｗ
ってところに落ち着くから気にするほどでもない

バイク歴５年だが転倒して右アッパー・サイドカウルに割れと傷
ウィンカー前後とミラーを粉砕した
ウィンカーを社外にミラーを純正に交換
カウルはプラリペアで補修したあとカッティングシートで隠した

>>635

12年目から全くこけなくなったぞ。今2輪歴19年目。
最後にこけたのは11年目。真横から体当たりされた。

毎年ビビリミッター強化されていく・・・・
峠なんてどんな車種乗ろうが年々走行速度落ちて行ってるわｗ

>>637
まあ、ブラモデルを作った経験が有る奴なら、
カウルの補修程度なら、直ぐに補修方法が頭に浮かぶからな。

室内に飾るプラモと違って過酷な状況には耐えられんよ。

魂の艶出し作業も跳ね石一つで水の泡・・・・・

>>641
そうか?割れたくらいなら、裏からあて板当てて、
接着剤+穴を開けてリベット留めとか、直ぐに浮かんで来るが。
塗装については、微妙な艶を無視して、透明なカッティングシートでも貼るしかないかな。

オンロード走るのにすら耐えられないのならプラリペアとか売れないし
ツヤなんざどうでもいい
転けた傷が有るのも悪いことじゃない
傷つけたくないのなら床の間にでも飾っとけと

教習所来週卒業で、11モデル青契約してきました。
が、納車は８月末らしい・・・('A`)　はよ乗りたいねぇ・・・。
タイのみなさん頑張って作ってください・・・。

またコケてボロボロのニンジャの誕生か。

>>639
それは、コケとわ言わず、事故な

カウルなんてキズ付けるためにあるようなもんだ！
自分の想い出、歴史と思え。
チギレルぐらいのダメージじゃなきゃそのまま乗れよ。

>>647
さすがだなあ。
幾らでも言いわけの仕様はあるもんだｗ

そうやって常に自分に言い訳してきて出来たのが、現在のお前自身。
どうだ？そろそろ先が見えてきて、この先嫌になってきた頃だろ？

雨止んだっぽいので今からにんにんを引き取りに逝って来ます。
免許取ってバイクに乗るのは一年振りだｗ

>>649
にんにんおめ。
カウルに傷つけないように（笑　気を付けてね！

少し雨が降れば、カウルの有り難みが身に染みると思うよｗ

お前ら250RRが出たら買う？80万ぐらいで。

所でオーナーズインタビューってニンジャ海苔なら飛び入り参加おkなの？

勿論駄目だろ
行くよって言ってないと向こうも対応できないと思う
参加したいならカワサキに電話して聞いてみろよ
>>651
NSR250位の性能ならな

80万出すなら6Rの中古かもう30万くらい貯めて新車IYHしてるな

無理だろうね
NSRの加速じたい国内のCBR600RRに近いし

本当は80万でGSRくらい気合入れたNinja400出さなきゃいけなかったんだけどね。
川崎は相当二輪の売上厳しいんだろうな

そりゃそうだわな、なら6Rだな
6Rたん可愛いよ
でもSSじゃロンツーなかなか行けないよねぇ
しんどそうで

>>656
いや、走り屋とか昔ほどいなくなった今消費者のほとんどはスペックを求めていない
特に中型は
スペック求める奴が多いならビグスクもクルーザーも売れんよ

>>658
まぁたしかにだからこそあれだけZZR400がロングセラーになったわけだしね。
Ninja400はリミッター振り切ったツーリングバイクにしたってことか。

>>654
IYHはローン組むことだぞ
一括はIYHじゃない！

>>659
まあね
それにガチSSとか普段使いもロンツーも向いてないから正直売れないと思うわ
純粋にバイクを使うことを楽しめるツーリングバイクはいいと思うよ

しかし性能は許せてもなぜNinja400Rはシングルシートじゃないんだ・・・

>>660
そもそも衝動買いのことだけどな

>>650
ありがとう。バイク屋から少し寄り道して今無事に帰宅。
雨には降られなかったけど、雨だったらカウルの有り難味が分かるほどの余裕は今の俺には無かったｗ

雨の日純正タイヤだとめっちゃ滑るっていうけど、どうなの？

400kmの田舎ツーリングなら下人より10Rが楽

SSがキツイって人は手の長さが足りなくて腕をまっすぐ突っ張ったり
腰で上体を支えてないから腕や足に負担かかってる

>>664
簡単に滑るぞ

こないだ慣らしの1段階目で夕立に遭ったが、常識的な速度だったらウェットでもとりあえずは走れるな
むしろトンネルのなかとかで突然路面が濡れてたときにスッとすべってビビった

>>665
10Rが案外ツーリングに向くというのは異論ないけど
250Rより楽ってこたぁない
ポジションだけで言えば250Rの方が断然楽
高速で飛ばすとなるとまた違ってくるけどね

にんにんは滑りが得意。にんにん。

>>664
晴れでも滑るぞ
俺はそれも楽しかったりするがｗ

K＆Nのエアフィルター入れるぜぃ
おっちゃんに体感できるかのぅ

>>665,668
10R暫らく借りて乗ってたけど
兎に角前傾がきつくて、1時間も乗ると首が痛くなってくる
峠とかは確かに最高なんだが…
後ゆっくり車の流れに乗って走ってると死ぬほど暑い！灼熱地獄！

東京からこいつで初ツーリングに白川郷に行こうと思うんだけどきついかな？

>>673
初でか・・・・少しきついかもしれない
バイクがじゃなくてツーリングに慣れていない貴方の体が

高速を法定速度？なにそれ？って感じならともかく普通に走るだけでニンジャでしんどいならバイクに向いてない
いけるよ

>>673
やめといた方がいい。
自分のツーリングに
なにが必要かとか分からないじゃない。

>>675
初のツーリングで片道500km近くは無理があるだろ

初ツーは150kmくらいでも知らない道なら達成感と気持ちよさあるよ

>>673
今日バイク屋さんから引き取って家に帰るまでで疲れたよ。暑いし。
徐々に慣れて距離を伸ばしていく方が良いと思う。

納車直後ならやめといたほうがいい。
街乗りである程度慣れてて、自分で行けそうと思えるなら大丈夫。
熱射病には気をつけて。

リッターレプリカはどれも１０分で嫌になる。　　普通に走ってると苦痛しか感じない。
ニンニンは凄く楽。

日曜のオナインは天気良そうだな。来たい奴らは勝手に集合場所まで来たら？
定員割れとかの分おKかもよ。色んな色の台数集まったら楽しそうだなあ。

糞熱そうだから俺は車で行くけどｗ

しかし俺は土曜の遅い方に行くぜ

正規取扱店で今月の６日に契約したんだけど
まだカワサキからクーポンの送付もなんにも来ません。
皆さんはどれくらいで来ました？？

納車から2週間後。

一週間くらいでクーポンが来たが、商品が一週間くらいたっても音沙汰無しなので明日バイク屋に問い合わせる予定

>>681
同意・・・・なんか疲れる

ノーマルタイヤで一万五千ｋ突破、何ｋｍまで持つのかな？
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1272283384099.jpg

ねえよ

同意・・・・なんか疲れる

新型の忍者のメーターをつけると５万だってな
後から買うやつは勝ち組だな

みんな新型に乗り換えるから大丈夫さ

新型の青がどんなのか楽しみだけど
カワサキ取り扱ってる店が遠くてなかなか・・・・

Kawasakiカラーを廃止したのは大型SSの価値を上げるためかな。
あとNinja400を売り出したいのか。

ninja400Rが出たからな・・・

多分、ninja250Rみたいにトルク重視でマイルドなのだろう

購入を検討してるんですが、
1つ教えてください。

6速4000回転で平らな道を走った時、
速度は何km/hくらいですか？

60km/hくらい
ちなみにならしの6000rpmで85km/hくらい

あと一週間で西伊豆ツーリングだー
静岡西部から下道だから大体片道２５０ｋｍくらいかな
去年ヤマハのZEALで行ったときは低速がスカスカすぎるわあらゆるところがボロボロだわで
疲労が凄かったがさてさてニンジャならどんくらい楽かなと

>>696
多少サバ読んで６０ね。
どちらかというと５０ちょい

http://www.youtube.com/watch?v=LA9po-j0oFY

http://azumiharusaki.blog116.fc2.com/blog-entry-344.html

250Rっていかにも免許取り立ての人が買うバイクだけど
他から乗り換え組とかいるの？

大型に疲れた人とかも乗ってるんじゃないかな？
老若男女問わず街中で見掛けるしね。

俺はGSX-R750から乗り換えた
もうすぐ30だしもうスピードとか加速にこだわってない
楽しくバイクに乗れればそれでいい

>>698
旅行楽しみだね
下道って言うと1号〜17号だろうけど、東部は沼津あたりから
西伊豆までずっと込み合うと思うので気をつけてな

昨年静岡から金沢まで行ってきたけどのんびり走ったらそんなに疲れなかったね
飛ばしすぎないで自分のペースで

ほう、いるもんだね。
もっと年くったらまた大型に戻っておいでん。

きも

ち良い

よお

東京から軽い感じにツーリングに行けるとこってないですか？
箱根はちょっと遠いです

なら千葉だろJK

>>673
俺の初ツーリングがまさしくそれです。
東京→白川郷　　バイク：バリオス�U

ハンパなく疲れましたが、無理ではないですよ。
ただ、やっぱり多少慣れてからの方がイイと思います。
ソロで行きましたが、ペースやら装備やら分からなさ杉でしたからｗｗｗ

>>696
別に4000縛りなんて守らなくてもいいんだぞ。
俺の買った初期型取り説には一段階目は〜6000ｒｐｍって書いてあるし。

>>711
何でシティーボーイ達に我が岐阜がそんなに有名なんでしょう？

>>713
夜の楽しみがあると聞いて･･･

>>713
かわいいチェリーボーイが多いと聞いて・・・

>>713
さくらんぼ男が多いと聞いて・・・

岐阜か・・・

>>704
ありがとう。西伊豆旅行は趣味だからなんども言ってるから混み具合はわかるｗ
夏休みだし136はヤバイだろうなぁ・・・
国１〜沼津市街４１４号〜１８号海岸線〜１２７号〜西伊豆スカイライン〜天城高原
あとそっから適当に堂ヶ島と松崎行って来ます

俺は免許で飯喰ってるから、
大型ほど、いつの間にスピードオーバーだと困る。
違反を気にしなくていい人が大型なんて乗るもんだろう。
エンジン必死だろうが、乗ってる本人が疲れるとか
アホなこと言う奴たくさんいるが、せいぜい天下り先に罰金たっぷり
払ってくれ。軽自動車が６６０ｃｃで５０馬力そこそこで
せいぜい４人も５人も乗るんだから、充分すぎるパワーとトルクだろう。

急にどうした

早朝ソロツー行ってきた。インテークつきカワサキジャケットいい働きしすぎ

何か知らんが旧車乗りのおじさんたちにからまれた
今時そんな珍しいバイクでもなかろうに。でも面白かった
若いときはスポ車で峠・ジムカ三昧から２５歳でバイク始めたからこういうのは１年たった今でも新鮮だね
おっさんになっても楽しめるのがバイクのいい点だなぁ
あんな好きだった車もいまやボロ軽で十分だ

>>719
そういうのは一度でも大型乗ってた奴が言うもんだよ。
250ｃｃしか乗った事無い奴が言っても説得力無いし僻みにしか聞こえない。

俺も旧車会に絡まれたｗｗｗ　　　

急坂の下りのウエットの峠でケンメリＧＴＲとかジャパンターボに煽られたよｗｗｗ　　なんとか逃げ切ったけどねｗｗｗ

奴らのリーダーはＣＢＸ５５０Ｆだったけどコンビニ前で単車自慢してたよー　　

フジの２６時間テレビで映ってたな旧車會
一見珍走団かと思ったけども

>>713
聖地だからです(｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝ

そんな事より今日、明日は真の聖地でのオナインだな。
近場の奴だと謝礼込み交通費お釣りきていいな。
俺はガス＆高速代で丁度使い切れそうだが。

そろそろ行く用意しないとな
1hちょっとでいけるから謝礼美味しいです

>>719
ネタだろうけど、軽に４〜５人乗って十分な力あるなんって思ってるヤツ1人もいねーよｗ
それに、２５０Rだって、こんなもんで良いやと妥協してもーボクは、スピードの
スの文字も要りませんと、アメリカン的に乗ってんだよｗ

大型取ったけど逆にスピード全然だせねーや
250の時のほうが完全に速度を制御下においてスロットル空けまくりで早く曲がれた。
パワーありすぎて4速までしか使えないし上級者向けすぐる

発売当初からこのスレ覗いいたけど、ついに本日、11年のSEを予約してきました。デジタルメーターになるまで我慢出来なかった。白、格好いい。しかし、別れたバイクを思うと、寂しい。
皆さん これから、よろしくお願いします

>>728
こいつ、大型スレに書くつもりが、ここに誤爆してる。

大型スレでも当然の如く馬鹿にされてたけど。

こういう奴がいると、Ninja250がコンプレックス持ちばかりだと思われて困る。

H1R製のスリップオン付けた人いる？

http://www.hardrockmotorsports.com/hr1_web/HR1_web_street_KAWASAKI_ZX250_NINJA08.html

5万ちょいなんで英語出来ないけど通販してみようかななんて思ってるんだけどｗ

人柱よろ

ついに1000kmや
次は3000やな

勢いでH1R製スリッポン注文したぜっ
送料コミで43000円くらいだった。

とりあえず音が変わればいいからどんなもんかのぅ

なんか空き缶みたいやね。
音はでかそうだ。

>>735
恐ろしく軽そうだな、インプレ頼むぜ〜

もちろんサーキット用に付けるんだよな？
頼むからバカスクと同じような行為すんのはやめてくれよ。

キリンって知ってる？
俺はキリン読んでからNINJA買ったんだけど、みんなもやっぱりキリン読んでから好きになったタイプ？

参考に↓
●カワサキといったら漫画「キリン」（以下wikipediaより）
スピードの彼方への焦がれに魂を燃やし続けるバイク乗りたちの群像劇は、
バイクを愛する読者に強い影響を与え、「バイク乗りのバイブル」と呼ばれるに至った。

・マサキ/不破雅樹・・・GPZ900Rニンジャを譲ってもらい乗るようになる。
・サイコ/彩子・・・マサキの同級生。愛車はZEPHYR(400cc)。
・ギントメ（銀留）・・・ZZR1100乗り。
・カシラ・・・暴力をも厭わぬバイクチーム「ガルーダ」を率いる。愛車はZZR1100。
・寺崎・・・愛車はZ1000MKII。北海道でNinja ZX-9R走行中に鹿と衝突し投げ出され、心肺停止状態になる。
・蒲生啓スケ・・・。愛車はZEPHYR。

「こっち側」と「向こう側」
作中では、「こっち側」とは現在バイクに乗っている者、「向こう側」とはバイクに乗っていない者を指す。
過去にバイクに乗っていたが、何らかの事情でバイクから降りてしまった「向こう側」へ行ってしまった人に
対しては特に冷たい対応をする人物が多い。

DQN漫画

ああ、「キリンは泣かない」だっけ？
だからなにっつー

カワシマといったら「キリン」

>>739
Ninjaってまさか250・・・
キリンに影響されてニンニン250？？

RPMのスリップオン付けたけど、すごく静かでした。

ちょっと残念。

RPMのマフラー、見た感じ爆音マフラーっぽいけど
93dbでJMCA認定品なんだな

性能さえちゃんと出てれば、音なんて静かな方がいいにきまっとるだろ。
音を出すためだけに性能を削ったようなマフラーはただのDQNだ。

なら性能のいいマフラー教えてくれ

ブレーキパットが減ってしまってブレーキが効かなくなりました。
そーいえば１回も交換してねーわ！ｗ
そろそろ交換せねば！！
オススメのバッドあります？
店で交換してもらう予定です。

ついでにマフラーとシングルシートも買おうかなｗｗｗ　　

ブレーキバッド

ブレーキパッド

プレーキパット

ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1278411113/880-

>>748
その位自分でｒｙ

群馬県　新色青にんにんどこにも無かった。
見てからハンコ持ってきたい。
ネイキッドの４００なら来週来ますよ〜だって・・・

最近フルバンクしても純正タイヤの端っこ使い切れない気がしてきたんだけどどうなの
すぐステップカリカリなるし

バンクセンサー外してもっと荷重かけなきゃ。
しかし、今度はサイドスタンド擦るので覚悟しておくようにｗ

この前、今更ながら250R試乗してきました！
低回転のトコトコ感と高回転のビュイーン感がメリハリあって気に入りました。
当方12RA1乗りですが、セカンドバイクに欲しくなりました。
この時期12Rは辛すぎる・・・orz

以上、ただの宣伝だ。
金がねぇよ´Д｀)ｙ-~~~

あげてまで12R乗ってること自慢したかったの？

>>754
峠とかあんまいかんし正直擦ら無くてもいいんだがｗｗｗ
まあこのバイクのサイドスタンド擦るまでは流石に下手っぴだからこええなｗｗｗ

代わりにウィリーとジャックナイフならできるよ！

ニンニンの時代は終わった
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1280668754008.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1280668774056.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1280668796649.jpg

VTR納車されたの？おめでとう

俺なんかここにいる数名を除いたスレ住民全員に
あげてまで自慢したい事があるが、
口が裂けても言えないぜ！！！！

くそ！王様の耳はロバの童話を思い出す！！！
ああ！しゃべりたいしゃべりたい！

>>760
俺もここにいる数名のうちの一人だよ〜
気持ちは痛いほどわかりますｗ　お互い辛いですね。

なにそれ気になる
250Rの話？電動ビクスクでもでるの？

>>760-761
言えよ。そして楽になれ。

オーナーズミーティングでなんか言われたのかね。

>>760
井戸に向かって叫ぶんだ

なぜ名前欄に5が…
来年モデルチェンジの話？

オーナーミーティングがあったことすら言っちゃいけないらしい
まあ集まったニンジャの中で俺のが一番かっこよかったってことくらいは言ってもいいだろ

集まったオーナーの中で俺が一番忍者っぽかった

>>767
・・・・・・

>>767
Ninjaオーナーってこういう奴がいるのか…

そういえば、そろそろKIJIMAのキャリア発売だと思ったけど
装着者まだいないのかな？

またニンニンが死亡事故

矢野さんのニンニン
http://stat001.ameba.jp/user_images/20100602/19/omiokuri/0f/9d/j/o0640048010571543816.jpg
片爪さんのニンニン
http://userimg.teacup.com/userimg/8202.teacup.com/nagase/img/bbs/0000747_2.jpg
ニンニン
http://userimg.teacup.com/userimg/8202.teacup.com/nagase/img/bbs/0000860.jpg

ニンニンがニンニンに突っ込んだ
http://livedoor.blogimg.jp/newsfact/imgs/5/f/5f9f467d.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/newsfact/imgs/e/1/e1fde720.jpg

一台はｎｉｎｎｊｙａ250Rに倒立組んだように見える。
もう1台おニンジャは空気圧が足りなくてタイヤがホイルから完全にぬけてしまってる

こういう下品な改造をする奴は間違いなく己を過信してるから
割と高確率で死ぬ気がする

あまり同情できないな。

>>772
冗談かと思ったら、本当にミスターバイクとかで有名な矢野さんなんですね・・・
ご冥福をお祈りいたします

ご冥福ｗｗｗプゲラｗｗｗ

ま〜たホンダ社員のネット工作かい？
ニンジャ人気落としに必死でつｗｗｗ

旧車會は死んでいいよマジで
出来れば迷惑かからないように見えないところで

ばれると死ねってホンダ社って怖いねｗ

どうせ軽装で乗ってたんだろう。
子供もいるようなのに馬鹿な親だな

基地外か・・・

ホンダ・・・ねぇ・・・
あんな面白みのないとこはちょっと・・・せめてスズキとか言われたい

>>772
子供かな? かわいそうに
事故車は潰れたゴキブリみたいだね
俺は青か緑にしとこ

３１日午後１１時１０分頃、千葉県木更津市中島の東京湾アクアラインのトンネル内で、
バイク数台が絡む事故があり、大型バイクを運転していた東京都目黒区緑が丘、内装工矢野琢哉さん（４７）と、
同県長南町岩川、とび職片爪直樹さん（３６）の２人が全身を強く打つなどして死亡。
別の大型バイクに２人乗りしていた成田市内の自営業男性（３９）と、
娘の県立高校２年の女子生徒（１７）が腕などに軽傷を負った。
県警高速隊は、転倒したものの立ち去ったバイクもほかにあるとみて、詳しい原因を調べている。


立ち去ったバイクって何？
バトルでもしてたの？

バトルじゃなくて空ぶかししながら蛇行運転してた盗難改造バイクが多数居た。

ZX-12Rは最高速アタックかバトルでもしてたのかもしれないが、
12Rが発見遅れたのか、前走ってるZ400FXが急に車線変更したかで
避けきれず猛スピードで突っ込んで数台巻き込む大惨事になったって話らしい

しかもZ400の片爪は、ツーリング仲間とハグれて
別チームと一緒にアクアラインへ向かってしまい、そこで事故にあったとかなんとか

まぁ、忍たま機とはいえ、いつ事故に巻き込まれるかわからんから気をつけようなと
そういうことでつね

で？この事故で250Rは一体何処にいるんだ？

いるわけねえだろ。
お前らﾎﾝﾄにズンダが好きなんだな。

11年の納車はまだですか

>>787
ニンニン250みたいな遅いバイクがアクアライン走っちゃダメダメ

アクセル吹かしても加速しなくなったorz
どう頑張っても40km以上出ない、赤信号でストールするorz

もともと矢野さんは関東連合の人だから珍走や旧車會は知り合いが多いだろう
オマエらみたいなコスプレ野郎とは違うモノホンの男だったんだよ
イベントでビビりながらも媚びた感じで矢野さんを遠巻きに見てたコスプレデブが多かったな〜

コピペは楽しいかい？ぼうや

あんなコスプレ、恥ずかしくて出来まへん

そういえばあまり下忍でツーリングしてるのって見ないな
むしろ途内の一般道でよく見る

これがカワサキクオリティか・・・
ttp://www.youtube.com/watch?v=8RJucof-v78

　　　↑
Kawasakiに乗っていると綺麗なおねーさんがGetできるということか！

>>796
始まって１０秒くらいで吹いてしまった

まさかの250ｗｗｗ

事故現場のアクアライン
以前からうるさいぐらい言われていたので。
んで11：10分ぐらいかな？交通規制開始
野次馬が大量に来てました。
なにかなーと思いながら事故という表示
ああ、事故か、と思い現場通過
首か２コほど散乱してました。。。。
見た感じバイクが２台。
原形がなく1/2サイズになっていて
人間とは思えない胴体が転がってました。。
ハンパなかったです。ええ、ホントに。
安らかに成仏してください。

>>800
写真ぷりーず

>>796
っていうか、どこがこわれて、そのあと２人して何をみてたんだ？

↓この言葉は世界共通。

※ただしイケメンに限る

ズンダカラー　って　黄緑色ってのは何と無くわかるんだが
なんでズンダカラーって言うのだ？
「ズンダカラー」で検索するとほぼ２チャンスレしか出てこない。。

たしかずんだ餅

ニンジャちゃんを高性能にしてあげたいが金がない
誰かくれ

>804
ｱﾘｔ
ずんだ餅を検索したら　ニヤケテモウタ。
ほんまやー　良い色や。
にんにん。

そもそも蔑称で使われてたんだけどねｗ

ズンダカラーだと女子高生から白い目で見られますよ

アメリカの免許区分で250人気あるのか・・

ギターもバイクも有るけど女の子が居ないんです
どうしたらいいですか

ギターとバイクをやめりゃいいだろ

>>809
買いましょう

アメリカの草レース用で売れてるんだと思うよ。
セカンドバイクなんじゃないか。

ズンダって言ってる奴ってマイブーム？このスレぐらいでしか見ないんだけど

今の顔もかなり好きなんだが6Rの顔が理想だったな
なんでNinja400Rも6f顔なのか・・・6Rのほうがかっこいいんだから250Rも400Rもそっちにしろよ

たとえば好みの顔が上戸彩だったとする。
世の中の女がみんな上戸みたいな顔でもいいのか？

>>809
ギターもバイクも関係ないよ
君の容姿に問題あるだけ

>>814
たかがパラツインエンジンのバイクに6Rのデザイン使える訳ありません

>>816
車無いのにバイク買っちゃう位、人格にも問題があります

田舎人乙

>>814
次のMCで６Rよりよっぽどかっこよくなるから安心しろ。
まだ先だけどな。

>>815
上戸彩が増えるだけで世の中全員が上戸彩になるわけじゃない
問題無しだ
>>820
あくまで俺のセンスでは、だが6Rよりかっこいいのを知らん
期待してもいいんだろうか

6RよりR6の方が100倍カコイイ

http://www.nicovideo.jp/watch/sm2626752


お聞きなさい

川崎の時点で全部ダサいからどうでもいい

手前味噌だが、こんなの↓どう？

・雨の日極力乗らない
・サーキット走りてぇ〜
・ワインディング大好き
・ライフと財布の中身は気にしない
→TT900GP、BT39

・結構ツーリングに行くしそこそこグリップが欲しい
→スポーツデーモン、Pアクティブ

・ツーリングに行くけど、安くて長持ちして欲しい
→GT501、BT45、RX01

・タイヤ選びなんか面倒臭いし、今の状態に不満なんかない
→純正

・財布の中身は完全無視
・ワインディングやサーキットを、もっと攻めたい
・人と違うのが好き
→α12H、BT90

わざわざNinja250R選んだ理由を考えると、BT45が俺には合ってる

このニンニンすっげー下手糞ｗｗｗ
http://www.youtube.com/watch?v=IiP897Z69Rk

>>827
このキチガイ二人組なんなの…

>>825
>・財布の中身は完全無視
>・ワインディングやサーキットを、もっと攻めたい
>・人と違うのが好き

これならBT090じゃなくてBT003STにしようよ

>>827
これはひどい

確かに酷い・・・・　
悪意を感じる　

>787
　このスレにカキコする位だし
　１２乗りがニンニンだったら、そんなに飛ばさないし軽快に回避できたとか、
Ｚ400がカワサキグリーンで後方確認が容易なニンニンだったら事故を回避できたかもしれないって事でない？

飛ばさないじゃなくて飛ばせない　な。

>>828,830,831
こんな定番動画みてなにいってんだ
相変わらずアグスタが可哀想だけど

って、お前も昔同じ事言われたんだなｗ

11年の店に入ったって電話来たので行って来た
風防も付けてない状態で眺めてきただけだけど

俺が読んでるブログの人が事故ったようだ。なんか足以外は無事みたいなんだけど車体の話が全然出てこないのは不吉だな……

命に別状無いならイインジャネ？
車体は綺麗でほぼ無傷だけど打ち所悪くて本人は死亡とか
車体ボロボロだけど本人は擦り傷程度でピンピンしてるってのよくあるけど
車体ボロボロの方だったんでね？

>>838
なんか納得した。

しかしバイクなどのブログは更新が止まると
ブロガーに何かあったんだろうかと思うな

ばちぇら…

バチェラというとバルドフォースの某ハッカーしか思い浮かばん

ZETAのレバー買おうと思うんだが
KDX125用なら付くのかな？

ZETAのレバー付けてる人多いけど
なんでオフロード用パーツを付けるんだろ
別にオン車に付けて悪いことはなだろうけど

こけたとき無事な可能性が高いとか？

>844
メカメカしたＳＦチックなルックスとタッチの良さにアジェスト構造がいいんじゃない？

>844
某ブロクの影響じゃね

逆にオンロード車につけられるハンドルガードとかないのかね
オフ車で転んだとき何度も助けられてるから、オン車にもバークバスターみたいなの
つかないかなぁとか思ってしまう

>848
バーハン仕様にすれば大体つく。
問題は、カウルとの干渉

ninja250Rの１１年モデルってホワイトメーターだけどさ

メーターは何色に光るんだ？
前のモデルは青だったよね？

今回は肌色っぽく光る気がするんだが、どうなんだろう？誰か知らない？

３Ｄ液晶パネルだょ

赤だぜ

>>852
http://blog-imgs-47.fc2.com/h/i/m/himejikawasaki/11EX250K_meter.jpg

赤というより肌色っぽい色じゃね？懐中電灯的な

マシになったとはいえ相変わらず見辛ぇｗ
パネルだけじゃなくてメーター総とっかえするべき

個人的にはホワイトメーター+横文字表示は嬉しい改良なんだが

旧型はブルーに光る
新型はオレンジ（後ろから照らしてるだけ）

だったら色はブルーのが好きだった。。。てか、普通は赤か青だろ。。
>>852の赤説を信じたい。

なんにしても、スピードメーターがデカ杉でガチでださいｗ

安っぽいな・・・まぁメーターだしいっかな？

なんか原付のメーターみたいだよね

>856-858
　おフランスや女王の国のご要望なんだからさ、ＥＵ的にはおしゃれーなんだろう？
そう言えばパスタの国のご意見もあったけなｗ

まぁ旧式の縦読み２００キロメーターよりは改善されてるんだけどね
これでバックライトがお洒落なら言うことなかったのに
自分で電球かぶせろってことか

戦闘機コクピットみたいなメーターが格好良かったのに

シンプルで分かりやすいだろ？

そうでもない

乗ってりゃ慣れるけど、タコが中央のほうが良かったな

思ったけど

ビグスクのメーターもそんなもんだよ

別にレーサーイメージのバイクでもSSでもないんだから、
一番公道で目が行きやすいモンを中央にしただけだろ。

>>865
スクーターと一緒にされてもなｗ

>>853
本当に安っぽいな…。まあ実際に安いし、初心者バイクだからしょうが無いか。

にしても10Rのメーターカッコ良すぎるぜ…

http://www.interq.or.jp/silver/s883/zx10r_mater.jpg

ircのスペックrはいてる人いる?純正との比較が欲しいんだけど

安いものはそれなりに

>>866
でもイメージは完全ＳＳなんだがｗ

>>868
FMCでもっとかっこいいメーターになるから心配すんな。

>>869
ググってインプレ見た感じでは

>>868
そのメーターを格好いいとは思わないな

見辛いと不評だった旧型の6FAZERに似てるな

ちょっとレッドバロンに行って新型ninja250R見てきた。

メーターは以前の縦に表示された200km/hメータよりも
横読みでキチンと整えられた新型のホワイトメーターの方がいいとおもった。

気になるライトを見せてもらったが、多分オレンジですね。ブルーじゃないです。
でも夜になればあのホワイトメーターならオレンジでも様になるんじゃないかな？って感じです。）

相変わらず水温計はあって燃料系はランプだけだが、バイクの燃料計なんて揺れるからアテにならないし
トリップメーターの方がアテになる場合もある。一応はランプついてりゃよくね？っとおもった。
1度見てくるがヨロシ。実際見ると違うべさ。

白色メーター4.5万もすんのね・・・・。

先週交差点でVIPカーの２人組みに　変な追い抜き方した　とか何とかで
因縁付けられて謝らされた。マジむかつく！
平日の昼間は街中クズばかり走ってる！

>>877
おまえもハタからみりゃ平日の昼間にバイクに乗って遊んでるクズとして
観られてるよｗ

>>876
ですね。メーカーも改善したってことは旧式のメーターが不評だったのは承知してたわけで
「旧式オーナー達がメーターだけ交換する」のは予測してたんでしょうね。

最初からあの縦読みメーターはマズイって気づけなかったのかカワサキ

納得行かなきゃその場で警察呼べばいい

つーか現実どっちが悪いかわかったものじゃないけどな

>>877
で、謝ったの？

>>880
こういうやつが一番厄介
レスアンカーもつけないから始末に困る。
こういうとレスアンカーつけなくてもわかるだろ？とかいってキレるんだよな。

メーターの数字なんて読む馬鹿はいない。
針の位置で一瞬で分かるのがアナログの良さだろ。

>>881
謝らされたって、書いてあんだろよく嫁

因縁付けられてビビッて謝ったんだろペコペコと
んで、悔しくて泣きながら家に帰って来て
２ちゃんに書いてんだろｗｗｗ　

つーか、ＶＩＰカーごときに追いつかれるなよ
しかも街中でｗ

>>883
俺もメーターの数字はデザイン抜けばどうでもいいんだけど
スピードメータなんかそんなに見ないからタコ中央にしてほしいよ
スクーターならこれでいいけどね…

馬鹿だな、警察呼べばいいのに。

むしろ怖いのは、頭に血が上って幅寄せして殺しにくるＤＱＮドライバ。
死人に口なしだものな

>>877に一言だけ言っておく。

＞因縁付けられて謝らされた

ダサッ！

新型まだーー

>>877
警察呼べばいい。ナンバーも覚えておけ。
殴られそうだったら殴らせろ、傷害でで即逮捕だから

コピペに釣られるおっさん達w

>869
　車両がＲＺＶで悪いけど、両方とも付けてミニサーキットで同じ様な走り方をしたよ。
先にＲは、タイヤの温まりが速く冬場でも結構食うし、減速時滑るよりもサスがグリップに負けて跳ねる感じが強く、立ち上がりではパワーをのせても緩やかに滑るのでフォローが楽。
次に無印字は、Ｒに比べて同様な走りをすると減速時スムーズに滑る分突込みには気を使わないですむが、立ち上がり時に一気に流れる事が目立つので、非力なＲＺＶですらアクセルを開ききれない。
　Ｒ方は無理が祟って、十数周目でグリップとパワーの狭間で耐え切らなかったハブが折れて自走不能になったけど、バランスのいいニンニンなら美味しいタイヤじゃないかな？＜Ｒ
　長文雑文スマソ！

RZVが非力なんだ。Nijya 250Rの非力さより勝るのかい？

>893
悲しいけど、筑波１０００を走った時のタイムが借りて乗ったニンニンの方が速いかった。
しかも楽々快適過ぎて･･･その後借りたＫＬＸが･･･ＤトラＸが･･･そしてＤトラ125を買って斜め上過ぎて現在に至るｗ

2011　青見てきた。
暗い青かと思ったら　かなり奇麗だった。

>>894
ラップタイム遅いと非力か。勉強になります。

Ninja250Rは曲がりやすいしパワー伝達が良いのかエンジン出力のわりに後輪出力でてると思います

>896
　Ｂｉｇ２ｓｔなんて、回しきれなければ大して力が出ないからね。
使いきれる≒回しきれるニンニンの方が結果的にパワー稼げてるんじゃない？って意味合い。
　軽し、旋回性高いし、フラットトルクで早めに開けられるしでポテンシャル高いぜ！＜ニンニン

筑波1000とかミニサーキットではパワーの差は出にくい
寧ろリッターSSとかパワーをもてあます人の方が多い

8/29のミーティングでコース走れるのかな？

明日リッタークラスと闘ってくるんだが、、、。
軽さを武器にどこまで行けるか？

１週100ｍくらいのコースでならなんとかなる！

>>900
所感報告ｗｋｔｋしながら待ってますね♥

>>900
さっき言ったようにミニサだったら十分勝負になるぜ
ただしステップだけは2cmは上に上げてステップセンサーも外すの前提だけどな
スタンドの根元とマフラーのヒートガード擦るのはデフォだから諦めるｗ
あと流石にハイグリップタイヤは要る

>>900
リッターとはやったことないが
RVF400、ゼファー750（バイク暦３年以上）
ZZR600（バイク暦１年半）
の友人とやった時はZZR600には勝てたよ。

>>904
勝てたよって鈴鹿や富士で勝てたのかよ。場所もかかずにアホ？

>>758
劣化ドカティ納車おめでとう
本物見るたびに嘆いてください

夢のあるバイクだねニンニンは愛されてるよ。
っで>>906はVTR叩き誤爆かい？

>>905
嫌だなぁ〜ninja250Rごときが鈴鹿や富士で勝てるわけないじゃないですか〜
こんな遅っそいマシンで？言わなくても気づいてほしいなぁ

一車線でUターンできる？

>>909
アクセルターンすりゃその場出来る。
サーキット云々も良いが、最低でもハンドルフルロックでのUターン
左右のアクセルターン、片手スラローム位出来るようになるんだぞ
下忍位のバイクで出来なきゃバイク止めろ

別にフルロックでのターンも片手スラも簡単にできるが、アクセルターンは
やったことないな

片手スラロームって左手？

右だ右ｗ

左手はさすがにきついぜｗ
アクセル固定しといてくれりゃいいけど

ちなみに下り坂での両手放しコーナリングもできるぜ
車体ってのは、以外と傾かないで曲がってくものさ

もし自分の出来ないことを誰かに出来ない奴はバイクやめろ
って言われたらそんなの出来なくていいしとか言うんでしょ？

いや、バイクなんて

・免許
・買える金
・維持する金

があればどんなヘタレが乗ってもいいわけで・・・
まさに「出来なくていいし」だよ。

白メーターライトはオレンジだったけど意外と良いよ

うーん、ホワイトメーターは良くなってたけど

個人的にはブルーかレッドの方がよかったなー

オレンジってなんだか原付みたいでさ・・・

書き込んでるのは香港人のアルバイトだろ

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フルメタのＡＩがネットに書きこんで情報操作する　ってネタみたいｗ

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ハンドルのバリとサイドスタンドのチープ感が何とも言えなかった

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スラロームなんか手放しでもできるけどアクスルターンは無理ｗ
やるならDトラ125とかもっと小さくて軽いのから練習したほうがいいな

やって出来んことは無いが、タイヤ、チェーン、クラッチのダメージを考えるとやりたくない
>アクセルターン

結果報告。
ちょっとだけ負けた。
かなり勝った。総合でも上位。
ニンニン面白いわ！
さて、街乗りに戻そうかな。

書き込んでるのは香港人のアルバイトだろ

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>>925
誰も報告なんて待ってないよ。どこでなにしてたのかも知らんし。
無駄スレとしか思えんよハットリくん

>>927
Ninjaに関すること何ひとつレスせずただ煽ってるだけで2レスも消費したお前の方がよっぽど無駄レスなんだが
あと無駄スレじゃなくて無駄レスな初心者君ｗ半年ROMってろよ

>>925
糞暑い中乙
よくやった

今日もぷぉ〜んとねだるヤツ。雨だから乗ってやれないの、ゴメンよ

>>928
勝っただの負けただのどこで何と勝負してるかわからんから言ってやってんだよ
お前は半年ROMってろよ なんて30年前のフレーズ引っ張りだしておっさんまるだしだぜ。
生きてて恥ずかしいと思った事ないだろ？ハッキリ言って恥ずかしいぞ。
生きててすいませんでしたって謝ったら許してやるぞ糞ksおやじw

>>931
ムキになりすぎ。
恥ずかしい奴だな。

夏だね

>>933
夏だとなんかあるの？

っで、>>931は何時デレるんだ？

>>925
乙
サーキットの規模と大まかなレイアウト、自車の改造点を教えてくれ
特にタイヤ

>>936は>>931？急に低姿勢になっちゃって

んなわきゃないだろ！
俺を>>931みたいな人間の屑と一緒にするな！
おれもミニサをNinjaで走ってるから他の人がどうやってるか知りたいだけだ

>>938
そうムキにならんでも口調が似て来ましたよ。
ボロでちゃったのかな？

>931が中々デレないようだから、今パンツ履いたが、>>938走行動画でも上げてくれないか？
なんか、それ位しないと疑いがはらせなそうだぜ！

>>934
大型に乗るのが億劫になる。
だから夏用に俺は２５０Ｒ買ったんだよ。

NINJA250R用のRENNTEC スポーツキャリア出てるね・・・
昨日知ったよ・・・・ｙａｈｏｏオークで・・・

>>931
30年前にいんたあねっとがあったとは知らなんだ

20年前にパソ通ならしてたけどな

>>931
932−943の書き込みを見ていい勉強になっただろ。
これからはもう少し謙虚に生きるように。

誰か純正のタンデムシート余ってる人いない？
いたら譲ってほしいんだが

何故必要になったのか書き込んでみたらどうだろうか

アッーー

買った方が早いんでない？
新品だとリアシート一式11,340円するみたいだけど・・・

>>947
皮とアンコ引っぺがして板取りつけてホムセン箱乗せれないかと目論んでいるんだ…

>>950
お前は俺か

バロンで2009年式が45万9千円

売れ残りの新車セール？でもそいういうのって色を選べないんじゃないの

>950
　別に引っ剥がさなくても、ﾔﾏﾊアクセサリーで出てるジビＢＯｘ取り付けのシステム（システマ？）風に
タイラップやゴムベルトでベースを固定すればおｋ！
　イメージ的にはバイク便風になるかな？

>>950
凄くかっこ悪くないですか？

>955
少しケツの尖ったＢＯＸをケツ下がりに取り付ければ、隼とかのシングルシートに見えな・・・・いよな。

>>954
ﾃｨﾝときた
明日ホムセン行ってくる

>>955
何も言うまい…

>957
乗り降りで、箱蹴って倒すなよ。

箱板ならようつべで「ninja250 箱」で検索したら作り方が親切丁寧に紹介されとる

ホムセン箱付けておいてカッコも糞も

想像したらちょっと萎えたw

>960
　でも、世の中には、カッコイイとかダサいも通り越した勇者仕様のＢｏｘが存在してる。
ウィンカーやテールランプ、ブレーキランプを装備し、ナイトライダーヨロシクＬＥＤが流れる凄いアレなのがね。
見た目は、ベンツやアルファ系の車のリア形状、これを付けて信号待ちして並んだセルシオ乗りのＤＱＮが慌てて視線を逸らすレベルのねｗ

>>962
うｐ

これ見てたらベースなくてもいけるような気がしてきた
http://www.nicovideo.jp/watch/1252240548

滑り止めの間にスポンジってどうやって固定してんのかな

>963
http://page21.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j82842090

こりゃ確かに目をそらすな
見てる方が恥ずかしすぎてｗ

勇者求む？

デザインはともかく値段が安すぎで怖いな

むしろバイクなんてこのくらいの値段が妥当だよ。売れないから高くしてる
だけだし。決してここ最近原価が上がったわけじゃない。

>968
　バイト乗りの時に使ってたが、当時７，８千してマウントベースが昔プラで締め過ぎると良く割れてたよ。
取り外ししないんだったら、マウントベースなしでも直接固定できるし、意外と丈夫で便利だったね。
　妙に子供受けいいから注意なｗ

>>965
ホンダのゴールドウイングのケツに付いてるやつそっくりなんだが

案の定400Rスレがアレな感じになってるな
気の毒だがこっちは快適でいいかんじ

盆明けにペンスケのフルエキ注文してくるわ

ほぜん

龍神でホーネットちぎってやった！！

>>975
で？

慣らし運転中、原付のおばちゃんにちぎられた

ペンスケのマフラー買うわって書いてる人結構いるけど、
交換後のレビューや動画ってほとんど無いよな・・・買う買う詐欺なのか？ｗ

買うつもりだが動画とかめんどい
エアフィルタも同時に変えるからインプレも役に立たなさそう

ninja250Rを友人に見せた（バイク乗ってない人）

友人「後輪細っ！？」って言われた・・・・

ninja400Rにしとけばよかったぜ・・・はぁ

こういうキット出てるから
金掛かってもいいならやってみ。

http://ameblo.jp/sr523-sanomo/entry-10586864974.html

てか、見た目気にするヤツに限って乗りこなせてないんだよな。

>>977
まさかバカ正直に4000ｒｐｍまでしか回してないの？

最初期に買った奴らから笑われるよｗ

>>981
こんなどんくせーバイクで乗りこなしもクソもねーだろ
せめて、見た目くらい良くしなきゃ恥ずかしくて乗ってられんｗ

もー少したてば、４００Rからの流用パーツがチラホラ出んだろうな

>>983
そのどんくせーバイクも乗りこなせない奴がこれより上位のを
乗りこなせるとは到底思えないのだがね

どんくせーバイクをタイヤ大きくしてさらにどんくさくして
満足出切るならそれでいいんじゃね。

まず何でもいいから愛着沸かないと乗らないもんね。

何故だ！
この三日間、一度も250Rを見てない…
まぁそう言いつつ、自分も今年はオフ車なんだが。

来年は250Rで来るからな！
と誓った、ちょっと寂しい08ﾗｲﾑ持ちの俺。

どこ走っとんねん。佐渡島か？

動力に見合わないホイール履かせてなにしたいんだろう

250だしまあどんだけ太くても140ってとこだろうな
実際VTRが140だし
まあ仮にカスタムしまくって出力めちゃめちゃ上げても軽いからあんまり太いのは合わん気が

ninja250のダサくて細くて短小で早漏な後輪タイヤには理由がある

パワーを最大に生かすにはあの、細くて頼りなくて短小で早漏なタイヤが一番

パワーが無いのに太くてデカくてマッチョなタイヤ付けても非力なパワーがさらに非力になってウンコに



そう。最初からninja400Rにすべきってことさ

ninja400とか誰が買うんだよ…

正直、昨年出てたら250じゃなくて400買ってたと思う。
値段もそんなに変わらないし。

正直見た目6Rなら250R売って買ってた
6fはまぁ…

今年の4月1日に10SEを購入したんだが
もし同時期にNinja400Rが発売されてたら
間違いなく400を買います(´・ω・｀)

400R重いからなあ
どうせならもうちょっと頑張って6fにするか600RRにいっちゃう

>>991
中免しかない人間にとってninja400Rは救世主なんだよ

大型免許取ったら破産しちまうからな。

次すれ頼む。立てられなかった。。。
一応、>>1を11年モデルに書き換えたのを張っとく。

国内では2008年4月5日にデビューした、250ccクラス期待のニューモデルです。
2011年モデル10年8月1日発売。
性能そのままで、エボニーのみ継続、メタリックインペリアルブルーが追加、
ライムグリーンは廃止、スペシャルエディションはパールホワイト×エボニー
メーカー希望小売価格は'10モデルより5,000円アップの533,000円　(本体価格507,620円、消費税25,380円)
スペシャルエディションは553,000円　(本体価格526,667円、消費税26,333円)

【Ninja 250Rスレの掟】
・規制前のマシンと単純比較しないこと(環境ハンデはでかいです)
・希望や要望をどんどん書いてカワサキやパーツメーカーの人に読んでもらおう！
・無事納車された方々、事故には気をつけましょう。
・前スレを埋めてからどうぞ。
・次スレは>>980あたりが立てればいいと思う。勢い次第。宣言してから立ててね

■カタログページ
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/ninja250r/
■Ninja 250Rのあれこれ
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/brand-new/ninja250r/index.jsp
■Ninja 250Rカスタムコンテスト 投票終了＆結果発表！
ttp://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/2009_custom-contest/index4.jsp#Ninja_250R

■Ninja250R情報まとめwiki
ttp://www7.atwiki.jp/ninja250/
■テンプレとコピペ
ttp://wiki.wazamono.jp/?Ninja250R%a5%b9%a5%ec%20%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec%a4%c8%a5%b3%a5%d4%a5%da

■前スレ
Kawasaki Ninja 250R part67
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1279334483/

Kawasaki Ninja 250R part68(鯖入れ替えでdat落ち)
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1280571031/

(´・ω・｀)

>>996
＞ >>991
＞ 中免しかない人間にとってninja400Rは救世主なんだよ
＞
＞ 大型免許取ったら破産しちまうからな。



※1000なら彼が交通事故

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
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