二輪免許取得日記[教習所編] Part 234
1 ：７７４ＲＲ：
■技能 （ 必 見 ⇒ 一度は ご参照下さい。 ）
・初心者のためのライテク講座
http://safety55r.web.fc2.com/
・マリリンネット コツBANK
http://www.t-mari.net/k_bank.html
・ [大自二]虎の巻より参照 「 課題と採点 」 （一部動画有り ）
http://toranomaki.com/oj2/b_ka/ka_index.htm
・二輪免許の取得 byヤマハ発動機株式会社
http://www.yamaha-motor.jp/mc/world/license/howto401/index.html
・知って得する二輪免許のコツ byヤマハ発動機株式会社
http://www.yamaha-motor.jp/mc/world/license/bigbike/0004.html
■おにぎりＡＡ関連
・http://onigiri.s20.xrea.com/aa/1.htm
・http://onigiri.s20.xrea.com/aa/2.htm
・http://www.geocities.jp/bikelicence2ch/bikeaa.html
注： ⇒ お祝いする相手の『 レス番号 』は、明記して下さい。 （ 半角で >> 半角で 数字）
・関連スレ 【一発】二輪免許取得日記［試験場編］受験45回目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1269433778/
【 関連リンク 】 ＆ 【 テンプレ】は>>2-10ぐらい （ 必 見 ⇒ 一度はご参照下さい。）
※前スレ
h二輪免許取得日記[教習所編] Part 233
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1277602945/
・初心者のためのライテク講座
http://safety55r.web.fc2.com/
・マリリンネット コツBANK
http://www.t-mari.net/k_bank.html
・ [大自二]虎の巻より参照 「 課題と採点 」 （一部動画有り ）
http://toranomaki.com/oj2/b_ka/ka_index.htm
・二輪免許の取得 byヤマハ発動機株式会社
http://www.yamaha-motor.jp/mc/world/license/howto401/index.html
・知って得する二輪免許のコツ byヤマハ発動機株式会社
http://www.yamaha-motor.jp/mc/world/license/bigbike/0004.html
■おにぎりＡＡ関連
・http://onigiri.s20.xrea.com/aa/1.htm
・http://onigiri.s20.xrea.com/aa/2.htm
・http://www.geocities.jp/bikelicence2ch/bikeaa.html
注： ⇒ お祝いする相手の『 レス番号 』は、明記して下さい。 （ 半角で >> 半角で 数字）
・関連スレ 【一発】二輪免許取得日記［試験場編］受験45回目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1269433778/
【 関連リンク 】 ＆ 【 テンプレ】は>>2-10ぐらい （ 必 見 ⇒ 一度はご参照下さい。）
※前スレ
h二輪免許取得日記[教習所編] Part 233
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1277602945/
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■よくある質問 ①
Ｑ。いきなり大型自動二輪はとれますか？
Ａ。教習所による。
Ｑ。料金はいくらぐらいですか？
Ａ。教習所による。 また保有免許、地域によっても違ってくる。
ふつーは、１０～２５万ぐらい？ 激安の地域も、あるらしい。
（ 安心パック、年齢などの付加条件で 料金アップの場合あり。）
Ｑ。卒業当日に試験場に行って免許書き換えはできますか？
Ａ。住んでる地域による。しかしたいていの場合、当日中はムリ。
あらためて（平日に）試験場に行くことになる。
（ 詳しくは所轄の運転免許試験場へ問い合わせする事を、おすすめする。）
Ｑ。グローブ、ヘルメットは貸し出ししてもらえますか？
Ａ。大半が貸し出してくれるが、教習所次第なので要確認（特にグローブ）。
レンタルの衛生面（臭い）、機能面（シールドが無い）、安全面（過去の転倒等）に不安なら購入してもいいが、
教習中に傷つけてしまう可能性もあるので一長一短。
安全性や用途、値段、将来購入するバイクとの相性（色、種類）、
教習所が認めない種類など、考慮する点が多々あるので購入する場合は慎重に。
Ｑ。免許を取る前にバイクは買えますか？
Ａ。買える。
Ｑ。体力がありませんが・女ですが・背が低いのですが・何も免許もないですけど
私にも免許は取れると思いますか？
Ａ。引き起こしや取り回しはコツ。力はそれほど必要なし。
多少足つきが悪くても、走り出してしまえば関係なし。
個人差あるけれど、取れる。
Ｑ。いきなり大型自動二輪はとれますか？
Ａ。教習所による。
Ｑ。料金はいくらぐらいですか？
Ａ。教習所による。 また保有免許、地域によっても違ってくる。
ふつーは、１０～２５万ぐらい？ 激安の地域も、あるらしい。
（ 安心パック、年齢などの付加条件で 料金アップの場合あり。）
Ｑ。卒業当日に試験場に行って免許書き換えはできますか？
Ａ。住んでる地域による。しかしたいていの場合、当日中はムリ。
あらためて（平日に）試験場に行くことになる。
（ 詳しくは所轄の運転免許試験場へ問い合わせする事を、おすすめする。）
Ｑ。グローブ、ヘルメットは貸し出ししてもらえますか？
Ａ。大半が貸し出してくれるが、教習所次第なので要確認（特にグローブ）。
レンタルの衛生面（臭い）、機能面（シールドが無い）、安全面（過去の転倒等）に不安なら購入してもいいが、
教習中に傷つけてしまう可能性もあるので一長一短。
安全性や用途、値段、将来購入するバイクとの相性（色、種類）、
教習所が認めない種類など、考慮する点が多々あるので購入する場合は慎重に。
Ｑ。免許を取る前にバイクは買えますか？
Ａ。買える。
Ｑ。体力がありませんが・女ですが・背が低いのですが・何も免許もないですけど
私にも免許は取れると思いますか？
Ａ。引き起こしや取り回しはコツ。力はそれほど必要なし。
多少足つきが悪くても、走り出してしまえば関係なし。
個人差あるけれど、取れる。
■よくある質問 ②
Ｑ。ＭＴ原付きに乗ってますが 教習に有利になりますか？
Ａ。初期の基本操作（ シフト操作 等 ）を知っているという点で 多少役に立つが
教習全過程において 経験の無い者と比べても 大差は無い。
かえって悪い癖が染み付いていると 最初は苦労する可能性もある。
Q。運動神経が悪いのでAT限定にしようと思うのですが。
Ａ。バイクは四輪と違ってＡＴの方が教習がラクとは一概に言えない。
その車体の大きさが、コース攻略の難易度を高める事も・・・
Q。普通自動二輪or大型自動二輪免許を取りたいのですが
最短で何日ぐらいで取れますか？
A。教習所の混み具合やプラン、所持免許、運転技術習熟度にもよります。
具体的な日数は 誰にも答えられません。
（ 早く取りたい方は合宿に行けば 一ヶ月以内で取れます。） ← 参考
Ｑ。下手くそでも頑張ればなんとかやれるのかな？
Ａ。忘れちゃいけないのは、【できないから練習してる】ってこと。
教習所っていうのは、誰もが教えてもらって練習する所。
何回コケたって、何回失敗したって、無駄になんかならないし、
むしろ全部が経験値になる。
Ｑ。免許の取るタイミングは？
Ａ。乗りたいときが取り時
Ｑ。大型の教習車は750ccじゃなくなるの？
Ａ。一部、変わっている所も在ります、将来的には変わる可能性が大きいです
http://www.police.pref.nara.jp/koukai/pdf/menkyo/1973kouikitei3-060.pdf
8ページ辺り参照
Ｑ。ＭＴ原付きに乗ってますが 教習に有利になりますか？
Ａ。初期の基本操作（ シフト操作 等 ）を知っているという点で 多少役に立つが
教習全過程において 経験の無い者と比べても 大差は無い。
かえって悪い癖が染み付いていると 最初は苦労する可能性もある。
Q。運動神経が悪いのでAT限定にしようと思うのですが。
Ａ。バイクは四輪と違ってＡＴの方が教習がラクとは一概に言えない。
その車体の大きさが、コース攻略の難易度を高める事も・・・
Q。普通自動二輪or大型自動二輪免許を取りたいのですが
最短で何日ぐらいで取れますか？
A。教習所の混み具合やプラン、所持免許、運転技術習熟度にもよります。
具体的な日数は 誰にも答えられません。
（ 早く取りたい方は合宿に行けば 一ヶ月以内で取れます。） ← 参考
Ｑ。下手くそでも頑張ればなんとかやれるのかな？
Ａ。忘れちゃいけないのは、【できないから練習してる】ってこと。
教習所っていうのは、誰もが教えてもらって練習する所。
何回コケたって、何回失敗したって、無駄になんかならないし、
むしろ全部が経験値になる。
Ｑ。免許の取るタイミングは？
Ａ。乗りたいときが取り時
Ｑ。大型の教習車は750ccじゃなくなるの？
Ａ。一部、変わっている所も在ります、将来的には変わる可能性が大きいです
http://www.police.pref.nara.jp/koukai/pdf/menkyo/1973kouikitei3-060.pdf
8ページ辺り参照
■ 教習所スレの卒業生は、後に続く人たちのために
■「これはためになった！」というアドバイスを残されたし
－－－参考になったアドバイス－－－
・上体の力みが抜けないときは、両手の親指を少しグリップから離してみる
・スラロームはパイロンの中間ではなく手前側に近いところを通過する
・１段階で見極めもらったのなら、２段階はそんなに苦労しない
・急制動はブレーキを強くかけることより"目標線で止まる"ことを意識する
・急制動のときは超ニーグリップ＋ステップ踏みつけで体のぐらつきをなくす。
・卒検は「合格点を取れる走り」に徹する。普段の練習では、
レベルアップのための走行と検定用の走行を交互にやる（スラロームだったら６．９秒と５秒台）
・練習が本番だと考える。検定コースは早めに覚えて、安全確認とウィンカーの出す場所は体で覚える。
昼休みにコースに出て、イメトレすると良い。
・「目を閉じてイメージトレーニングするんじゃなくて、
立って空気バイクに乗ってイメトレする」
を実践したら すごいスムーズにコース廻れるようになったよ！
立つことによって、より鮮明にイメージ出来るようになったよ。 仮想ミラー&目視できるしさ。
仮想ミラー&目視はかなり卒検で役たった！
・一本橋
遠くを見て、発進したら超強力ニーグリップ。もうタンクを潰す位の力を込め
「俺とバイクは一心同体、俺はバイクの一部だから大丈夫落ちない」と俺設定。
メータなんか絶対に見なかったよ。
■「これはためになった！」というアドバイスを残されたし
－－－参考になったアドバイス－－－
・上体の力みが抜けないときは、両手の親指を少しグリップから離してみる
・スラロームはパイロンの中間ではなく手前側に近いところを通過する
・１段階で見極めもらったのなら、２段階はそんなに苦労しない
・急制動はブレーキを強くかけることより"目標線で止まる"ことを意識する
・急制動のときは超ニーグリップ＋ステップ踏みつけで体のぐらつきをなくす。
・卒検は「合格点を取れる走り」に徹する。普段の練習では、
レベルアップのための走行と検定用の走行を交互にやる（スラロームだったら６．９秒と５秒台）
・練習が本番だと考える。検定コースは早めに覚えて、安全確認とウィンカーの出す場所は体で覚える。
昼休みにコースに出て、イメトレすると良い。
・「目を閉じてイメージトレーニングするんじゃなくて、
立って空気バイクに乗ってイメトレする」
を実践したら すごいスムーズにコース廻れるようになったよ！
立つことによって、より鮮明にイメージ出来るようになったよ。 仮想ミラー&目視できるしさ。
仮想ミラー&目視はかなり卒検で役たった！
・一本橋
遠くを見て、発進したら超強力ニーグリップ。もうタンクを潰す位の力を込め
「俺とバイクは一心同体、俺はバイクの一部だから大丈夫落ちない」と俺設定。
メータなんか絶対に見なかったよ。
■検定コースを覚えるコツ （ ある参考例 ）
法規走行でやることを丸暗記しようとはしない。
1) まずコースの曲がるところを覚える。
ほとんどの場合、コースの交差点には番号がついていて番号が書かれた札が出ている。
なので、その番号を覚える。
2) 曲がるために必要な前処理は何かを考える。
交差点を曲がる前に必要な減速・合図・進路変更等は何か、
その挙動を行う場所は交差点の位置から考えてどの変になるのかを考える。
3) それ以外の特別な挙動を追加する。
障害物回避、坂道発進、見通しの悪い交差点の通過など。
■発進までの手順 （ あくまで参考です。） （教習所によって省ける項目あり。）
あたりを見回して安全確認 → 前ブレーキを握り、スタンドを払う → 後方確認して乗車
→ すぐフットブレーキを踏む → ミラー調整 → スイッチをいれてニュートラル確認
周囲の安全確認
ブレーキの作動確認 ブレーキランプの点灯確認 ウインカーの作動確認
サスペンションの作動確認 燃料コックのON確認
周囲の安全確認
クラッチ握る （リアブレーキを踏んでいる事必須） → エンジンかける → 前ブレーキ握る
→ 右後方確認して右足つく → １速にいれる → 左後方確認して左足つく
→ フットブレーキ踏む
ミラーにて右後方確認 → ウインカーを出す → 右後方確認 目視 → 左後方確認 目視
→ 前方確認 目視 → 右後方確認 目視 → 右側方確認 目視
→ 前方を確認しながらスムースに発進
法規走行でやることを丸暗記しようとはしない。
1) まずコースの曲がるところを覚える。
ほとんどの場合、コースの交差点には番号がついていて番号が書かれた札が出ている。
なので、その番号を覚える。
2) 曲がるために必要な前処理は何かを考える。
交差点を曲がる前に必要な減速・合図・進路変更等は何か、
その挙動を行う場所は交差点の位置から考えてどの変になるのかを考える。
3) それ以外の特別な挙動を追加する。
障害物回避、坂道発進、見通しの悪い交差点の通過など。
■発進までの手順 （ あくまで参考です。） （教習所によって省ける項目あり。）
あたりを見回して安全確認 → 前ブレーキを握り、スタンドを払う → 後方確認して乗車
→ すぐフットブレーキを踏む → ミラー調整 → スイッチをいれてニュートラル確認
周囲の安全確認
ブレーキの作動確認 ブレーキランプの点灯確認 ウインカーの作動確認
サスペンションの作動確認 燃料コックのON確認
周囲の安全確認
クラッチ握る （リアブレーキを踏んでいる事必須） → エンジンかける → 前ブレーキ握る
→ 右後方確認して右足つく → １速にいれる → 左後方確認して左足つく
→ フットブレーキ踏む
ミラーにて右後方確認 → ウインカーを出す → 右後方確認 目視 → 左後方確認 目視
→ 前方確認 目視 → 右後方確認 目視 → 右側方確認 目視
→ 前方を確認しながらスムースに発進
取得予定資格：普通二輪免許(小型、MT、ATを問わず)
①普通四輪免許以上の所持者：学科講習は１時限のみで効果測定＆学科試験は免除
技能教習は普通MT17時限、普通AT13時限、小型MT10時限、小型AT8時限。
②免許なし又は原付免許のみ。
学科教習２６時限(応急救護講習３時限連続有り)、教習所での効果測定、試験場での学科試験あり。
技能教習は普通MT19時限、普通AT15時限、小型MT12時限、小型AT9時限。
③初心運転者講習について
当該免許取得後１年以内に違反点数が３点若しくは４点に達したときに通知が送付されてくる。
一応任意だが受けないと再試験(合格率10%以下)を受験、未受験、不合格だと当該免許のみ取り消される。
上位免許を取得すれば下位免許の初心運転期間はリセットで上位免許の初心運転期間のみ対象。
【例】普通二輪免許取得後一年以内に大型二輪免許を取得すれば大型二輪のみ初心運転期間。
【例】上の場合、400ccを超える二輪車の違反点数のみ加算(行政処分は別)
【例】普通二輪、大型二輪免許で原付、小型特殊での違反は初心運転期間の対象にはならない(普通二輪51cc～大型二輪401cc～)
【例】普通四輪免許以上の四輪系免許は自動二輪免許の上位免とは見なさない(取得後何十年経っていても二輪は初心者扱い)
【例】普通二輪小型限定AT等を取得し１年以上経過していれば普通二輪MTを取得しても初心運転期間はなし。
【例】普通四輪、原付、小型特殊免許等の所持者が二輪免許の初心運転期間に該当し取り消される場合は二輪免許のみ取り消し。
【例】普通二輪免許だけしかなく取り消された場合、原付も小型特殊も乗れなくなる(下位免許運転権利は残らない)
①普通四輪免許以上の所持者：学科講習は１時限のみで効果測定＆学科試験は免除
技能教習は普通MT17時限、普通AT13時限、小型MT10時限、小型AT8時限。
②免許なし又は原付免許のみ。
学科教習２６時限(応急救護講習３時限連続有り)、教習所での効果測定、試験場での学科試験あり。
技能教習は普通MT19時限、普通AT15時限、小型MT12時限、小型AT9時限。
③初心運転者講習について
当該免許取得後１年以内に違反点数が３点若しくは４点に達したときに通知が送付されてくる。
一応任意だが受けないと再試験(合格率10%以下)を受験、未受験、不合格だと当該免許のみ取り消される。
上位免許を取得すれば下位免許の初心運転期間はリセットで上位免許の初心運転期間のみ対象。
【例】普通二輪免許取得後一年以内に大型二輪免許を取得すれば大型二輪のみ初心運転期間。
【例】上の場合、400ccを超える二輪車の違反点数のみ加算(行政処分は別)
【例】普通二輪、大型二輪免許で原付、小型特殊での違反は初心運転期間の対象にはならない(普通二輪51cc～大型二輪401cc～)
【例】普通四輪免許以上の四輪系免許は自動二輪免許の上位免とは見なさない(取得後何十年経っていても二輪は初心者扱い)
【例】普通二輪小型限定AT等を取得し１年以上経過していれば普通二輪MTを取得しても初心運転期間はなし。
【例】普通四輪、原付、小型特殊免許等の所持者が二輪免許の初心運転期間に該当し取り消される場合は二輪免許のみ取り消し。
【例】普通二輪免許だけしかなく取り消された場合、原付も小型特殊も乗れなくなる(下位免許運転権利は残らない)
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☆ 卒検の 合格者には、ご褒美の 「おむすびＡＡ」を あげましょう。
（ どなたが、あげても構いません。 皆でお祝いして あげましょう。）
☆ 卒検合格者で 「おむすびＡＡ」の 要らない方は ハッキリ意思表示しましょう。
☆ 卒検が (((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙな人は、気合を入れてもらいましょう。
☆ 気合を入れてあげるひとは、ＡＡでも言葉でも 心を込めて気合を入れてあげましょう。
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.,-､ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
,＿.(,,■). | どうか皆が無事卒業できますように・・・
／ .／＼. ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／ .／(■) ＼ o〇 ヾ!;;l;::lilii|//"
／_____／ .（´ｰ｀） ,＼ ∧∧ |;;l;;::|liii|/ﾞ
￣|| || || ||. |っ￠..||￣ （,, ） ﾅﾓﾅﾓ |;;l;;::||iii|
|| || || ||./,,, |ゝ iii~ ⊂ ヾ ﾞ|;;|;l;::i|ii|
|￣￣￣|~~凸（￣）凸 .（ﾞ ,,,）～ ｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｗｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｒ
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☆ 卒検の 合格者には、ご褒美の 「おむすびＡＡ」を あげましょう。
（ どなたが、あげても構いません。 皆でお祝いして あげましょう。）
☆ 卒検合格者で 「おむすびＡＡ」の 要らない方は ハッキリ意思表示しましょう。
☆ 卒検が (((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙな人は、気合を入れてもらいましょう。
☆ 気合を入れてあげるひとは、ＡＡでも言葉でも 心を込めて気合を入れてあげましょう。
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■関連
・全国教習所一覧
http://www.biketel.com/biketel00/driving/
・全国二輪車安全普及協会
http://www.nifukyo.or.jp/index.html
・バイク学科試験450問
http://www.robot.ne.jp/~auto/bike/siken.htm
・[大自二]虎の巻
http://toranomaki.com/
・バイク誌女性編集者の普通二輪取得日記
http://crete.co.jp/tandem-s/corner/chie_kyoshujo/chie_kyoshujo.html
・運転免許試験場リスト
http://www.menkyo.ne.jp/infomation/center.html
・バイク・ライディング・テクニック
http://www.tec-r.com/rt/index.html
・白バイ競技会 （ 非常に 参考になります。）（ 動画 １７：０９ ）
http://www.police-ch.jp/asx/M18112001.asx
・女性の二輪教習日記の検索一覧
http://search.yahoo.co.jp/bin/query?p=女性 二輪 教習日記&hc=0&hs=0
・全国教習所一覧
http://www.biketel.com/biketel00/driving/
・全国二輪車安全普及協会
http://www.nifukyo.or.jp/index.html
・バイク学科試験450問
http://www.robot.ne.jp/~auto/bike/siken.htm
・[大自二]虎の巻
http://toranomaki.com/
・バイク誌女性編集者の普通二輪取得日記
http://crete.co.jp/tandem-s/corner/chie_kyoshujo/chie_kyoshujo.html
・運転免許試験場リスト
http://www.menkyo.ne.jp/infomation/center.html
・バイク・ライディング・テクニック
http://www.tec-r.com/rt/index.html
・白バイ競技会 （ 非常に 参考になります。）（ 動画 １７：０９ ）
http://www.police-ch.jp/asx/M18112001.asx
・女性の二輪教習日記の検索一覧
http://search.yahoo.co.jp/bin/query?p=女性 二輪 教習日記&hc=0&hs=0
＿_,,,,、 .,、
／'ﾞ´,_/'″ . ｀＼
: ./ i./ ,,..、 ヽ
. / /． ｌ, ,! ｀,
.| .,..‐.､│ .|
（´゛ ,/ llヽ | こ、これは>>1乙じゃなくて
ヽ -./ .， lliヽ .| イチモツなんだから
/'",i" ﾞ;、 ｌ'ｉi,''く .ヽ 変な勘違いしないでよね！
/ ...│ ﾞl, ｌﾞﾞt, ''ii_ :.!
: /.._ / ヽ ＼＼.｀ﾞ~''''''"./
.|-ﾞノ/ : ゝ .､ ` .｀''←┬゛
lﾞ /.ｒ ゛ .ﾞﾋ, .ヽ, ￣ﾞ|
. | ./ ｌ ”'､ .ﾞゝ........ん
l / ヽ .`' ｀､、 .,i゛
.l| ! ''''v, ﾞ''ｰ ．l、
|lﾞ .il、 .l .ヽ .￢---イ
.llﾞ, ./ ! ,!
.!!...!! ,,ﾞ''''ｰ .|
l.",! .ﾘ |
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（´゛ ,/ llヽ | こ、これは>>1乙じゃなくて
ヽ -./ .， lliヽ .| イチモツなんだから
/'",i" ﾞ;、 ｌ'ｉi,''く .ヽ 変な勘違いしないでよね！
/ ...│ ﾞl, ｌﾞﾞt, ''ii_ :.!
: /.._ / ヽ ＼＼.｀ﾞ~''''''"./
.|-ﾞノ/ : ゝ .､ ` .｀''←┬゛
lﾞ /.ｒ ゛ .ﾞﾋ, .ヽ, ￣ﾞ|
. | ./ ｌ ”'､ .ﾞゝ........ん
l / ヽ .`' ｀､、 .,i゛
.l| ! ''''v, ﾞ''ｰ ．l、
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■■■お願い■■■
次スレは950付近で気づいた方が宣言して立ててください。
（950踏みがこのところ立ててくれないため）
又、週末付近で次スレに変わるような時は早めにお願いします。
次スレは950付近で気づいた方が宣言して立ててください。
（950踏みがこのところ立ててくれないため）
又、週末付近で次スレに変わるような時は早めにお願いします。
>>2-10
テンプレ貼り㌧
テンプレ貼り㌧
すみません教えてください。明日，検定なもので。
バランスボールを買ってきたのですが，どうやって使いますか？
上に正座する要領？そうすると徐々に内股になりますが，それで良いのですか？
バイクに乗る要領で乗ると，膝が痛くなってきます（膝が内向きになるため）。
バランスボールを買ってきたのですが，どうやって使いますか？
上に正座する要領？そうすると徐々に内股になりますが，それで良いのですか？
バイクに乗る要領で乗ると，膝が痛くなってきます（膝が内向きになるため）。
>>12
検定前日に買ってきたのか…ｗ
バランスボールで得られる効果って、二―グリップの癖を付けるとか、
下半身でバランス取る感覚を掴むことだと思うよ？
私はバイクに乗るのと同じ要領で使ってた
足開いて座って、バイクのタンクを挟むように腿でボールを挟む
あとは足を浮かせてひたすらニーグリップしながらバランスとる
膝が痛くなるってのは…よくわからん
検定前日に買ってきたのか…ｗ
バランスボールで得られる効果って、二―グリップの癖を付けるとか、
下半身でバランス取る感覚を掴むことだと思うよ？
私はバイクに乗るのと同じ要領で使ってた
足開いて座って、バイクのタンクを挟むように腿でボールを挟む
あとは足を浮かせてひたすらニーグリップしながらバランスとる
膝が痛くなるってのは…よくわからん
>>14
恥ずかしい話ですが，明日検定なんです。
一本橋は未だ成功率５０％です。一回目は大抵失敗です。
ニーグリップとか，遠方を見るとかは，バランスを崩さないために重要だと思いますが，
僕の場合は，一本橋に乗り上げた瞬間からバランスを崩すケースが多いんです。
教官も，バランスを崩さない方法を教えてくれても，バランスを崩してからの対処法は教えてくれません。
とっても不安な気持ちでいます。せめてバランスボールをと思い，買ってしまいました。
恥ずかしい話ですが，明日検定なんです。
一本橋は未だ成功率５０％です。一回目は大抵失敗です。
ニーグリップとか，遠方を見るとかは，バランスを崩さないために重要だと思いますが，
僕の場合は，一本橋に乗り上げた瞬間からバランスを崩すケースが多いんです。
教官も，バランスを崩さない方法を教えてくれても，バランスを崩してからの対処法は教えてくれません。
とっても不安な気持ちでいます。せめてバランスボールをと思い，買ってしまいました。
>>15
私も見極めの前日まで五分五分だったから気持ちはわかる
私が成功率上がったのは、ハンドル振る方法と意味をちゃんと教えてもらってから
発進→乗りあげるとこは加減せずに一気に乗ってしまえ
これでもかってくらいニーグリップして、ハンドルを小刻みに左右に振れ
バランスを崩してからのリカバー方法でもあるけど、時間稼ぎにもなるし最初から振ってけ
しっかりとニーグリップしてれば背骨左右に曲げれないから、振っても上体はまっすぐになる
一度も振る方法やってないならぶっつけでやるのは微妙だが…
私も見極めの前日まで五分五分だったから気持ちはわかる
私が成功率上がったのは、ハンドル振る方法と意味をちゃんと教えてもらってから
発進→乗りあげるとこは加減せずに一気に乗ってしまえ
これでもかってくらいニーグリップして、ハンドルを小刻みに左右に振れ
バランスを崩してからのリカバー方法でもあるけど、時間稼ぎにもなるし最初から振ってけ
しっかりとニーグリップしてれば背骨左右に曲げれないから、振っても上体はまっすぐになる
一度も振る方法やってないならぶっつけでやるのは微妙だが…
一本橋は「ちょっと早すぎるかな？」ぐらいで乗ったほうが上手くいった。
タイム？ 検定では落ちなければOKだからいいの。
・・・教官の手本が、相当ゆっくり乗ってたので
長いこと初速不足だということが気がつかなかった自分。
タイム？ 検定では落ちなければOKだからいいの。
・・・教官の手本が、相当ゆっくり乗ってたので
長いこと初速不足だということが気がつかなかった自分。
21 ：７７４ＲＲ：2010/07/12(月) 23:31:53 ID:Ulf3gZSQ
自動車免許だけすでに持ってて、先日二輪の教習が終わったので８月ぐらいに免許センター行く予定です。
それで下記２点について聞きたいのですが…
①自動車免許保持者は平日の午後から免許センターに来るように言われたのですが
手続きはだいたい何時間ぐらいかかるでしょうか？
うちからだとドアtoドアで免許センターまで３時間かかるので…
②テンプレの>>2に、
＞Ｑ。免許を取る前にバイクは買えますか？
＞Ａ。買える。
とありますが、これは契約だけ(お金払ったり)はしていいっていうことですか？
それともモノも自宅に配送してもらってもいいんでしょうか？
ちなみに購入予定なのは、通勤用の125㏄のｽｸｰﾀｰです。
昔50㏄を買ったときはバイク屋から乗って帰った記憶があるのですが。
それで下記２点について聞きたいのですが…
①自動車免許保持者は平日の午後から免許センターに来るように言われたのですが
手続きはだいたい何時間ぐらいかかるでしょうか？
うちからだとドアtoドアで免許センターまで３時間かかるので…
②テンプレの>>2に、
＞Ｑ。免許を取る前にバイクは買えますか？
＞Ａ。買える。
とありますが、これは契約だけ(お金払ったり)はしていいっていうことですか？
それともモノも自宅に配送してもらってもいいんでしょうか？
ちなみに購入予定なのは、通勤用の125㏄のｽｸｰﾀｰです。
昔50㏄を買ったときはバイク屋から乗って帰った記憶があるのですが。
>>21
免許取る前にバイク買ったよ。
取り寄せに時間がかかると思って先に注文したら、
思ったより早く来てしまい免許が間に合わなかったｗ
普通のショップなら免許取るまで置かせてもらえるし
自宅までの納車もしてくれるはず。
悩んでないで買っちゃいなよ。
免許取る前にバイク買ったよ。
取り寄せに時間がかかると思って先に注文したら、
思ったより早く来てしまい免許が間に合わなかったｗ
普通のショップなら免許取るまで置かせてもらえるし
自宅までの納車もしてくれるはず。
悩んでないで買っちゃいなよ。
>>21
①一時間くらいって言われたけどまだ行ってないのでわからない
その日に申請しに行く人数とかによっても違うって言ってた
②極端な話、家が農家とかで広い私有地あれば、
その中を乗ってる分には道交法違反にはならないしね
①一時間くらいって言われたけどまだ行ってないのでわからない
その日に申請しに行く人数とかによっても違うって言ってた
②極端な話、家が農家とかで広い私有地あれば、
その中を乗ってる分には道交法違反にはならないしね
ほとんど失敗したことないけど卒検のときにたまたま落っこちたら検定中止なんだよな・・・
車はまずそんなことないけどバイクってそのへん難しいよな。。。
車はまずそんなことないけどバイクってそのへん難しいよな。。。
一落ち１万か。。。
>>21
① 手続きそのものは1～2時間ぐらいじゃなかったかなあ。
ただ、免許センターでの待ち時間を極力減らすという事なら、
受付の締め切りギリギリに免許センターに着くようにすればいい。
（申請用紙の用意に手間取ったらアウトだけどｗ）
早く行っても遅く行っても免許を渡されるのは同じ時間だから。
② 買えるけど、店によく聞いておくようにね。
家まで納車してもらうと輸送料取られる場合があるから。
① 手続きそのものは1～2時間ぐらいじゃなかったかなあ。
ただ、免許センターでの待ち時間を極力減らすという事なら、
受付の締め切りギリギリに免許センターに着くようにすればいい。
（申請用紙の用意に手間取ったらアウトだけどｗ）
早く行っても遅く行っても免許を渡されるのは同じ時間だから。
② 買えるけど、店によく聞いておくようにね。
家まで納車してもらうと輸送料取られる場合があるから。
30 ：７７４ＲＲ：2010/07/13(火) 11:16:52 ID:nleqthBq
横レスで申し訳ないですが・・・、
合格するとなんで「おにぎり」なのかってのを、
教えてください。
合格するとなんで「おにぎり」なのかってのを、
教えてください。
一段階から補習きたーーーーー
でも、確実にうまくなってきてるのは、わかる。
だんだんニーグリップがあまくなってくるせいで、スラロームがだめだった。
一方で、一本橋は感覚つかめてる感じ。
でも、確実にうまくなってきてるのは、わかる。
だんだんニーグリップがあまくなってくるせいで、スラロームがだめだった。
一方で、一本橋は感覚つかめてる感じ。
32 ：７７４ＲＲ：2010/07/13(火) 11:28:33 ID:GRRUsLj+
きれいごとを言うようだけど、「試験に受かるために練習する」
んじゃなくて、「バイクを思うように操れるようになるために練習する」なんだよなあ。
免許取って、乗り始めてから気づいたり学習することももちろんたくさんあるけど。
その一方、ネットや先輩ライダー達から教わるステキテクニックの中には、
教習所でやると怒られるもんもあるから難しいなｗ
んじゃなくて、「バイクを思うように操れるようになるために練習する」なんだよなあ。
免許取って、乗り始めてから気づいたり学習することももちろんたくさんあるけど。
その一方、ネットや先輩ライダー達から教わるステキテクニックの中には、
教習所でやると怒られるもんもあるから難しいなｗ
>>30
おにぎりが重要なんじゃなくて、ワッショイが重要なんだよ。
おにぎりが重要なんじゃなくて、ワッショイが重要なんだよ。
>>30
前に過去ログ漁ったけど
スレ初期、Part一桁の頃に卒検合格した人が「おにぎりワッショイAAを貼り付けたいくらい嬉しい」と書き込む
↓
それ以降合格者が出るとスレ住人がおにぎりAAを貼るという流れになる
って感じだったかな。
で、それが9年くらい経った今でも続いてる。
前に過去ログ漁ったけど
スレ初期、Part一桁の頃に卒検合格した人が「おにぎりワッショイAAを貼り付けたいくらい嬉しい」と書き込む
↓
それ以降合格者が出るとスレ住人がおにぎりAAを貼るという流れになる
って感じだったかな。
で、それが9年くらい経った今でも続いてる。
36 ：７７４ＲＲ：2010/07/13(火) 12:28:19 ID:Ls9OZiMO
うかったー！
本日、卒検合格しますた。
普通二輪AT限定ですが・・・
普通二輪AT限定ですが・・・
>>38
握手握手ー！
握手握手ー！
>>37, >>38
合格おめでとう＆安全祈願!!!
＿＿ ＿＿
＼ ＼.／■ヽ／■ヽ／■＼ ／ ／
＼ （ ´∀（ ´∀（ ´∀｀／ ／
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
みんなの努力が実を‘結び’…じゃなかったかな？
合格おめでとう＆安全祈願!!!
＿＿ ＿＿
＼ ＼.／■ヽ／■ヽ／■＼ ／ ／
＼ （ ´∀（ ´∀（ ´∀｀／ ／
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
みんなの努力が実を‘結び’…じゃなかったかな？
卒検、う、受・・・受・・・落ちたあああああ！！！
コースは問題無しだったのに(教官談)最後の科目の急制動で緊張のあまりスピード出しすぎて転倒した
一緒に受けた人達の冷ややかな目線やら教官が気まずそうに励ますのが辛かった！
とりあえずその場では笑って誤魔化したけど、帰って号泣したよ！
明日もう一度卒検受けるよ！あがり症な自分よ、頼むから落ち着いてくれ！
コースは問題無しだったのに(教官談)最後の科目の急制動で緊張のあまりスピード出しすぎて転倒した
一緒に受けた人達の冷ややかな目線やら教官が気まずそうに励ますのが辛かった！
とりあえずその場では笑って誤魔化したけど、帰って号泣したよ！
明日もう一度卒検受けるよ！あがり症な自分よ、頼むから落ち着いてくれ！
落ち着いてまたトライだ！
明日卒検だ。
６月10日に入校して今まで雨に降られてないのが奇跡かも。
明日も天気頼むわーーー
６月10日に入校して今まで雨に降られてないのが奇跡かも。
明日も天気頼むわーーー
45 ：７７４ＲＲ：2010/07/13(火) 16:42:44 ID:JJrgP4nC
>>41
逆に考えたら、技術的にはほぼ問題なく合格レベルってことじゃん。
気楽に、脳内で停止位置におにぎりAAでも描いてリラックスして走れ。
>>44
どこ住みかしらんが、晴天＆合格祈願しつつ夜の仕事に向かわせてもらう。
逆に考えたら、技術的にはほぼ問題なく合格レベルってことじゃん。
気楽に、脳内で停止位置におにぎりAAでも描いてリラックスして走れ。
>>44
どこ住みかしらんが、晴天＆合格祈願しつつ夜の仕事に向かわせてもらう。
本日普通二輪の卒検合格しました。
歴代のスレにはお世話になりました。忙しくてなかなか教習所に
通えない日が続きましたが、モチベーションの維持ができました。
歴代のスレにはお世話になりました。忙しくてなかなか教習所に
通えない日が続きましたが、モチベーションの維持ができました。
昨日のID:3q8lzhcT氏はどうなったのかな？
バランスボールは、もうちょっと早めに買った方がよかったと思う
少しマタを開いて、ももでボールを挟むようにすると安定する
なんか、自分のバランスの中心点が補正される感じで、安定感が保たれる感じがする
第一段階の一本橋やりはじめるぐらいでやってみるといいと思う。
案外、バランス感覚無いのがわかるし、なぜか安定するんだ。
バランスボールは、もうちょっと早めに買った方がよかったと思う
少しマタを開いて、ももでボールを挟むようにすると安定する
なんか、自分のバランスの中心点が補正される感じで、安定感が保たれる感じがする
第一段階の一本橋やりはじめるぐらいでやってみるといいと思う。
案外、バランス感覚無いのがわかるし、なぜか安定するんだ。
卒業したあとにお礼参りってしたひといますか？
たまに、ブログで、久々にインストラクターに会いにいったら・・・
なんていう話しがあったりしますが
そもそも向こうはお仕事中だし、どうやって会えるんでしょう？
教習終了しても、やる事はあるでしょうし、そもそも勝手に入ったらいけないだろうし。
一周年記念でお礼参りをしようとか考えても
ちょっと難しそうです。
受付のおねえさんに呼び出して貰うのも、アレだし・・・
田舎ののんびりした教習所だけのお話かな？
たまに、ブログで、久々にインストラクターに会いにいったら・・・
なんていう話しがあったりしますが
そもそも向こうはお仕事中だし、どうやって会えるんでしょう？
教習終了しても、やる事はあるでしょうし、そもそも勝手に入ったらいけないだろうし。
一周年記念でお礼参りをしようとか考えても
ちょっと難しそうです。
受付のおねえさんに呼び出して貰うのも、アレだし・・・
田舎ののんびりした教習所だけのお話かな？
その教習所は昼とかに長めの休憩ってないのか?
もしあるならその時間に訪ねてみては?
もしあるならその時間に訪ねてみては?
二輪指導員やってます
今日の雨の中、急制動で教習生が大転倒、
教習生にケガが無かったから良かったけど
バイクはフロントホイールのリムがめくれ上がって即入院、
二輪の転倒事案がある度に始末書書かされるから
二輪やってるだけで勤務評価激低い、泣ける。
俺らも頑張ってるから皆も頑張って。
今日の雨の中、急制動で教習生が大転倒、
教習生にケガが無かったから良かったけど
バイクはフロントホイールのリムがめくれ上がって即入院、
二輪の転倒事案がある度に始末書書かされるから
二輪やってるだけで勤務評価激低い、泣ける。
俺らも頑張ってるから皆も頑張って。
教習所は近所にあって、俺の散歩コースの途中になってる。
用がなくてもロビーの自販機でコーヒー買って休憩したり
顔見知りの指導員や受付のお姉さんと会話してるぞ。
訪ねていくんだったら昼とか夕方の長い休憩時間狙いで訪問すればいい。
用がなくてもロビーの自販機でコーヒー買って休憩したり
顔見知りの指導員や受付のお姉さんと会話してるぞ。
訪ねていくんだったら昼とか夕方の長い休憩時間狙いで訪問すればいい。
>>48
俺が卒業した教習所は普段から卒業した人が
色々集まってくる。教習の見学できたりするし
後、月イチで卒業生対象のイベントとか試乗会も
やってるので、なにかと顔を出す機会も多いなあ
買ったバイクでちょっとアドバイスしてもらえたりもするし
48さんの卒業したところって、ペーパードライバー教習とか
レベルアップ教習ってない？そういうのを利用するのもいいとおも
俺が卒業した教習所は普段から卒業した人が
色々集まってくる。教習の見学できたりするし
後、月イチで卒業生対象のイベントとか試乗会も
やってるので、なにかと顔を出す機会も多いなあ
買ったバイクでちょっとアドバイスしてもらえたりもするし
48さんの卒業したところって、ペーパードライバー教習とか
レベルアップ教習ってない？そういうのを利用するのもいいとおも
>>51
そうなんですか・・・
第一回目で10回ぐらい転倒させて、卒検でも転倒したことのある俺orz
お礼参りかぁ
MTの免許取ったけど、結局乗ってるのはATなんで
「せっかくMTを教えてあげたのに・・・」って残念がられそうorz
そうなんですか・・・
第一回目で10回ぐらい転倒させて、卒検でも転倒したことのある俺orz
お礼参りかぁ
MTの免許取ったけど、結局乗ってるのはATなんで
「せっかくMTを教えてあげたのに・・・」って残念がられそうorz
次は急制動だ・・・
スレ読んでるとタイヤロックしたとか転倒とか吹っ飛んだとか書いてあって怖いんですが
がっちりニーグリップしてリアブレーキ強め、フロントはがっつりかけないようにすれば普通に止まれるんですよね？
スレ読んでるとタイヤロックしたとか転倒とか吹っ飛んだとか書いてあって怖いんですが
がっちりニーグリップしてリアブレーキ強め、フロントはがっつりかけないようにすれば普通に止まれるんですよね？
57 ：７７４ＲＲ：2010/07/13(火) 22:08:05 ID:TwthV4U5
こわいんだったら、リアブレーキから踏みはじめな。 絶対転ばない。
>>54
そういえば、一生フォローアッププログラムとかいって
たまにハガキがきて、安全運転講習とかやってますね（主に春秋）。
その時にお邪魔しようかな～。
あとチャリティーイベントとか花火大会とかあるけど実は一度も行ったこと無いです。
でも、講習で運転しちゃうと
相変わらず下手で合わせる顔がないともいうｗ
その機会を狙ってみますね。ありがとうございました。
そういえば、一生フォローアッププログラムとかいって
たまにハガキがきて、安全運転講習とかやってますね（主に春秋）。
その時にお邪魔しようかな～。
あとチャリティーイベントとか花火大会とかあるけど実は一度も行ったこと無いです。
でも、講習で運転しちゃうと
相変わらず下手で合わせる顔がないともいうｗ
その機会を狙ってみますね。ありがとうございました。
リアなんてすぐロックする
フロント強めでどうぞ
フロント強めでどうぞ
>>56
助走で一気に45km/h程度まで加速してその速度を維持。
制動ラインが迫ってきたらアクセルを戻して速度が低下していく状態で制動ラインを越えてブレーキ。
止まるのは、「停止線までに止まれば良いや」程度で何も考えずに落ち着いてブレーキ掛けりゃ止まれる
失敗する原因は、
１、助走での加速不良で制動ライン直前まで加速状態だった
→フォークが伸びてる状態からブレーキ掛けたら当然制動距離は伸びる。
２、40km/hにこだわりすぎ
→あんなの50km/hからでも落ち着いてブレーキ掛けりゃ止まれる。
３、停止線より手前で止まろうと必死になってガッツリ掛けすぎて制動距離が伸びたorタイヤロックor転倒
→「ガツーン」だとやっぱり制動距離は伸びる。「じわー」と絞り出すのが理想
実は、急制動のコツはブレーキじゃなくて
急加速と速度低下状態で制動ラインを越えるのがコツ。
あと、前後ブレーキの割合は前ブレーキ7割、後ろブレーキ3割だろ
ブレーキ掛けると後ろタイヤの接地感が無くなるのに後ろブレーキ強めに掛けたらどうなるかわかるよな
助走で一気に45km/h程度まで加速してその速度を維持。
制動ラインが迫ってきたらアクセルを戻して速度が低下していく状態で制動ラインを越えてブレーキ。
止まるのは、「停止線までに止まれば良いや」程度で何も考えずに落ち着いてブレーキ掛けりゃ止まれる
失敗する原因は、
１、助走での加速不良で制動ライン直前まで加速状態だった
→フォークが伸びてる状態からブレーキ掛けたら当然制動距離は伸びる。
２、40km/hにこだわりすぎ
→あんなの50km/hからでも落ち着いてブレーキ掛けりゃ止まれる。
３、停止線より手前で止まろうと必死になってガッツリ掛けすぎて制動距離が伸びたorタイヤロックor転倒
→「ガツーン」だとやっぱり制動距離は伸びる。「じわー」と絞り出すのが理想
実は、急制動のコツはブレーキじゃなくて
急加速と速度低下状態で制動ラインを越えるのがコツ。
あと、前後ブレーキの割合は前ブレーキ7割、後ろブレーキ3割だろ
ブレーキ掛けると後ろタイヤの接地感が無くなるのに後ろブレーキ強めに掛けたらどうなるかわかるよな
>>56
私はチキンなのでとてもビクビクして挑戦しましたよ。
でも大丈夫でした。むしろ慣れていて勇気がある人の方が、ガツンとかけるので飛びやすいと言っていました。
言われたのは
・一瞬だけリアを先にかける
・フロントをじわんと握っていき（フロントフォークがグイッと一気に下がらない程度に）言われているフロント強めの配分へ移行する
・加速は早めに終わらせ、巡航状態になってからゲート通過→ブレーキできるようにする
（加速中にゲートに入って、すぐブレーキに転じるとロックしやすい）
・クラッチは放置するくらいの気持ちで（エンスト上等。慣れてきたら気にしてね、程度）
だそうです。
急制動は、どこかの教習所で、行きすぎて激突して死んだ人もいるらしいので
適度に気をつけて頑張ってください。もちろん、普通に止まれます。
トロい私の中では、課題の中で一番簡単だったのが急制動でしたし（一番ダメなのはスラローム）。
私はチキンなのでとてもビクビクして挑戦しましたよ。
でも大丈夫でした。むしろ慣れていて勇気がある人の方が、ガツンとかけるので飛びやすいと言っていました。
言われたのは
・一瞬だけリアを先にかける
・フロントをじわんと握っていき（フロントフォークがグイッと一気に下がらない程度に）言われているフロント強めの配分へ移行する
・加速は早めに終わらせ、巡航状態になってからゲート通過→ブレーキできるようにする
（加速中にゲートに入って、すぐブレーキに転じるとロックしやすい）
・クラッチは放置するくらいの気持ちで（エンスト上等。慣れてきたら気にしてね、程度）
だそうです。
急制動は、どこかの教習所で、行きすぎて激突して死んだ人もいるらしいので
適度に気をつけて頑張ってください。もちろん、普通に止まれます。
トロい私の中では、課題の中で一番簡単だったのが急制動でしたし（一番ダメなのはスラローム）。
>>47
私も気になってる
合格してお祝いに飲みにでも行ってるといいなぁ
バランスボール、万能ではないけど確実に技術の底上げにはなるよね
障害物の覗きこみで首振る練習も、膝立て腕立ての要領でやってみたｗ
気休めだけど、ふらふらするから沸き締める意識の練習にはなった気がする
私も気になってる
合格してお祝いに飲みにでも行ってるといいなぁ
バランスボール、万能ではないけど確実に技術の底上げにはなるよね
障害物の覗きこみで首振る練習も、膝立て腕立ての要領でやってみたｗ
気休めだけど、ふらふらするから沸き締める意識の練習にはなった気がする
明日朝イチで検定だ！
今日はさっさと寝る！！
今日はさっさと寝る！！
>>56
なに？バイクの急制動が上手くいかない？
それは無理やり40km/hから短区間で止まろうとするからだよ
逆に考えるんだ「最初は通り過ぎちゃってもいいさ」と考えるんだ
最初はホイルロックさせずに停止
次に40km/hからホイルロックさせずに停止
次に40km/hまでの加速区間を短くしてから停止
てか感じにジョジョにステップアップしていき卒検までにできりゃーいいと気楽にいけばよろしい
なに？バイクの急制動が上手くいかない？
それは無理やり40km/hから短区間で止まろうとするからだよ
逆に考えるんだ「最初は通り過ぎちゃってもいいさ」と考えるんだ
最初はホイルロックさせずに停止
次に40km/hからホイルロックさせずに停止
次に40km/hまでの加速区間を短くしてから停止
てか感じにジョジョにステップアップしていき卒検までにできりゃーいいと気楽にいけばよろしい
バランスボールネタいい加減しつこいな・・・
何の根拠もないよ
何の根拠もないよ
沢山のレスどうもです。
焦ってガツーンとかけないように気をつけます。むしろ問題は加速の方かもしれないｗ
焦ってガツーンとかけないように気をつけます。むしろ問題は加速の方かもしれないｗ
>>68
低速でフロントブレーキの加減を確かめてからがいいよ。
徐行状態でフロントロックするブレーキと、ロックしないブレーキを試してみる。
ガツンブレーキかけちゃう人は、初期に二本指、止まる直前に四本指でかけるって手もある。
にほーんよんほーん！みたいな呪文を唱えて止まる。
低速でフロントブレーキの加減を確かめてからがいいよ。
徐行状態でフロントロックするブレーキと、ロックしないブレーキを試してみる。
ガツンブレーキかけちゃう人は、初期に二本指、止まる直前に四本指でかけるって手もある。
にほーんよんほーん！みたいな呪文を唱えて止まる。
急制動ってどうやったらこけるの？
最初強さがわからんときに後輪がっちりロックしてたけどコケルって感じではなかった。
どんなかけ方したところで４０ｋｍ程度なら普通に止まると思うんだけど。
スキーとかみたいにスピードが出たところで、｢おわ～こえ～～～！！｣ってなって
自分でバランスをくずしてこけにいっちゃうとか？
最初強さがわからんときに後輪がっちりロックしてたけどコケルって感じではなかった。
どんなかけ方したところで４０ｋｍ程度なら普通に止まると思うんだけど。
スキーとかみたいにスピードが出たところで、｢おわ～こえ～～～！！｣ってなって
自分でバランスをくずしてこけにいっちゃうとか？
>>70
急制動でコケるのは前輪ロックだよ。
急制動でコケるのは前輪ロックだよ。
こけるところを1回目撃したが、１ｍ以内で止まるような勢いだったなあｗ
でもって前輪ロック。
本人は恐らくバランスを崩すとか怖いとか思う前に地面に転がってたと思う。
でもって前輪ロック。
本人は恐らくバランスを崩すとか怖いとか思う前に地面に転がってたと思う。
>>68=56
急制動、多くの方がコツを説明されていますので私からは力加減について。
・フロントブレーキは強めの握手くらいの力加減でOK
・リアブレーキはスポンジを踏みつぶす程度の力加減でOK
それにしても力加減を説明するのは難しいですね。
急制動、多くの方がコツを説明されていますので私からは力加減について。
・フロントブレーキは強めの握手くらいの力加減でOK
・リアブレーキはスポンジを踏みつぶす程度の力加減でOK
それにしても力加減を説明するのは難しいですね。
>>66
バランスボールと聞いて、この記事を思い出した。
http://motor.geocities.jp/buell_xb12s_2004/1_technic/1_4_taijyuuidou/1_4_1_taijyuuidou.html
http://www.sideriver.com/motorcycle/guidenavi/guide001/031_060/guide001vol046.html
バランス感覚を保つというのは、ボールが動き出しそうな方向と反対方向に重心をかけるという見方もできると思うけど、
それによってシートに座りながら腰を入れることによって、曲がりたい方向に重心を移動させる練習にもなってるんだと思う。
間隔を磨くと同時に、重心移動の方法が身につくことで、バランスが取りやすくなって、
一本橋も渡りやすくなるし、体重移動によって小回りもできるようになると。
前のスレだかで、バイクが股の中で転がる感じがしたというのは、たぶん体重移動でバイクが自然に
まがる感じをつかめたからじゃないかと思うんだよね。
俺は十分に根拠があると思うよ。バランスボール。
もちろん人間のすることだから、効果は個人によって違うと思うけどさ。
バランスボールと聞いて、この記事を思い出した。
http://motor.geocities.jp/buell_xb12s_2004/1_technic/1_4_taijyuuidou/1_4_1_taijyuuidou.html
http://www.sideriver.com/motorcycle/guidenavi/guide001/031_060/guide001vol046.html
バランス感覚を保つというのは、ボールが動き出しそうな方向と反対方向に重心をかけるという見方もできると思うけど、
それによってシートに座りながら腰を入れることによって、曲がりたい方向に重心を移動させる練習にもなってるんだと思う。
間隔を磨くと同時に、重心移動の方法が身につくことで、バランスが取りやすくなって、
一本橋も渡りやすくなるし、体重移動によって小回りもできるようになると。
前のスレだかで、バイクが股の中で転がる感じがしたというのは、たぶん体重移動でバイクが自然に
まがる感じをつかめたからじゃないかと思うんだよね。
俺は十分に根拠があると思うよ。バランスボール。
もちろん人間のすることだから、効果は個人によって違うと思うけどさ。
このスレでやるな下らない
例えるなら必死な受験勉強スレでお百度参りしょうぜ書き続けてるようなもんだ
例えるなら必死な受験勉強スレでお百度参りしょうぜ書き続けてるようなもんだ
了見が狭いなぁｗ バランスボールに何か不満でもあるの？
それに極端にまったく関係無い例を持ち出されてもねｗ
たとえで言えば、受験勉強スレで「東大ノート（ドット罫線入りノート）」が受験勉強に
有効かどうかを話すというのが正しいたとえでしょ。
俺は意味があると思うよ。着座しながら体重移動って最初は意識しないと難しいしね。
それに極端にまったく関係無い例を持ち出されてもねｗ
たとえで言えば、受験勉強スレで「東大ノート（ドット罫線入りノート）」が受験勉強に
有効かどうかを話すというのが正しいたとえでしょ。
俺は意味があると思うよ。着座しながら体重移動って最初は意識しないと難しいしね。
できる人間はできない人間が少しでも上達しようと足掻くのを「下らない」と思うんだな
すまんね、鈍いから少しでも家でできることがあるならしたかったんだ
荒れる人間がいるくらいならもう振られるまでバランスボールのことは書かねーよ
すまんね、鈍いから少しでも家でできることがあるならしたかったんだ
荒れる人間がいるくらいならもう振られるまでバランスボールのことは書かねーよ
現実感のないヒキコモリが楽しいと思って書き込み続けてる感じがね
足使って学校へ行ってバイクに跨っている現実感を全く感じない
足使って学校へ行ってバイクに跨っている現実感を全く感じない
バランスボール、ニーグリップ弱すぎてふらふらしちゃう私は
だんだん心ひかれてたよw
そんなに嫌ならNGワードすればいいのに…
だがもし75が二輪指導員で
「バランスボールでの練習は意味ないですよ」
と思ってるが言い出せないのならスマンw
だんだん心ひかれてたよw
そんなに嫌ならNGワードすればいいのに…
だがもし75が二輪指導員で
「バランスボールでの練習は意味ないですよ」
と思ってるが言い出せないのならスマンw
よーしこれから行ってくるぞ！
蚊の鳴くような回転数でクラッチを繋ぎたがってエンストさせる癖を治すぞ！
視線が近すぎて何度も注意されてるから今日は特に頭の中で反復し続けよう！
蚊の鳴くような回転数でクラッチを繋ぎたがってエンストさせる癖を治すぞ！
視線が近すぎて何度も注意されてるから今日は特に頭の中で反復し続けよう！
現実感のないヒキコモリはID:92lzN+iOだろう
実際に良かったと発言している人こそがリアルだ
ID:92lzN+iOにとってはこれらの体験者のすべてがヒキコモリらしい
実際に良かったと発言している人こそがリアルだ
ID:92lzN+iOにとってはこれらの体験者のすべてがヒキコモリらしい
前輪ロックってどれくらい強力な握力があれば可能なんだろう
うちの学校のCB400SFなんてロック不可能だったなぁ
うちの学校のCB400SFなんてロック不可能だったなぁ
んな馬鹿なｗ
>>70
私は、初めての急制動の日に、運悪く派手な転倒を目にしてしまいました。
その時は「何が起きたかわからない」という感じですね。
むこうからブーンと安定した状態でやってきて
パイロン（ここから制動）を通過したと思ったらいきなり一瞬でガシャンと転倒しました。
前輪がずるっといった感じも見た目ではわからず、まるで
見えない大きな手がオートバイをひっくり返したみたいな、そんな感じでした。
倒れたあと、部品が飛び散って、後輪が浮くような感じでオートバイと教習生が・・・・。
私は、初めての急制動の日に、運悪く派手な転倒を目にしてしまいました。
その時は「何が起きたかわからない」という感じですね。
むこうからブーンと安定した状態でやってきて
パイロン（ここから制動）を通過したと思ったらいきなり一瞬でガシャンと転倒しました。
前輪がずるっといった感じも見た目ではわからず、まるで
見えない大きな手がオートバイをひっくり返したみたいな、そんな感じでした。
倒れたあと、部品が飛び散って、後輪が浮くような感じでオートバイと教習生が・・・・。
>>70
リアが滑って転ぶのは自分の身体能力の中で何とかなるが
フロントロックして前に投げ出されるように回転させられたら何が何だか分からなくて受身とか不可能だからな・・・
フロントブレーキだけは強く握れないわ
リアが滑って転ぶのは自分の身体能力の中で何とかなるが
フロントロックして前に投げ出されるように回転させられたら何が何だか分からなくて受身とか不可能だからな・・・
フロントブレーキだけは強く握れないわ
>>80
そのやり方でも大丈夫つーてるだろが
アクセルを多めに空けてきっちり繋いでやれば、ちゃんとバイクは言うことを聞いてくれんだよ！
視線は自転車と同じだっつーの
前輪をじっと見て走ったりしないだろ！
進行方向を眺めてりゃ車体は勝手にそっちへ行くんだよ
やれば出来るんだからさっさと覚えろ！
そのやり方でも大丈夫つーてるだろが
アクセルを多めに空けてきっちり繋いでやれば、ちゃんとバイクは言うことを聞いてくれんだよ！
視線は自転車と同じだっつーの
前輪をじっと見て走ったりしないだろ！
進行方向を眺めてりゃ車体は勝手にそっちへ行くんだよ
やれば出来るんだからさっさと覚えろ！
>>80
アクセルあけて素早く発進すればふらつき防止にもなる
ふらつき-5点はもったいない。頑張らんと軍曹にまた怒られるぞｗ
急制動じゃないが、畑に突っこんでったおばちゃんはいたな
一本橋行こうとしたら「あぁああぁぁ」って何かが横切ってった
どうしたらクランクの出口から止まれずに突っこむんだよ…ｗ
アクセルあけて素早く発進すればふらつき防止にもなる
ふらつき-5点はもったいない。頑張らんと軍曹にまた怒られるぞｗ
急制動じゃないが、畑に突っこんでったおばちゃんはいたな
一本橋行こうとしたら「あぁああぁぁ」って何かが横切ってった
どうしたらクランクの出口から止まれずに突っこむんだよ…ｗ
雨中の卒検合格したー！
急制動やり直しで走行区分間違えたりボロボロだったのに奇跡だ・・・。
例のアレもらえますか・・・？
急制動やり直しで走行区分間違えたりボロボロだったのに奇跡だ・・・。
例のアレもらえますか・・・？
>>87
近い経験有りますよｗ
普通二輪教習最初の頃、アクセルを気が付かないうちに回している状態になることがあって
クランクや急な右左折なんかのハンドルを深く切るときにそれが発生しがち。
だから、クランクの出口っていうのは、それがかなり発生しやすいです。
その頃はまだ、クラッチを切ればいい、という反射が身についてなかったので
「あああああああ」と、自分の意志とは関係無しに加速してくよ～と、暴走状態になることがありました。
論理的には右手をぐるっと戻せばいいわけですが、ハンドル切ってるとなぜか手が硬直してるんですよね。
以後これが怖くて、教習が生きた心地がしませんでしたが
インストラクターから「とりあえずコケてもいいからクラッチ切る習慣つけましょう」といわれて
それを意識したら、空ぶかし状態で他の教習生がびっくりするくらいで暴走しなくなりましたが。
近い経験有りますよｗ
普通二輪教習最初の頃、アクセルを気が付かないうちに回している状態になることがあって
クランクや急な右左折なんかのハンドルを深く切るときにそれが発生しがち。
だから、クランクの出口っていうのは、それがかなり発生しやすいです。
その頃はまだ、クラッチを切ればいい、という反射が身についてなかったので
「あああああああ」と、自分の意志とは関係無しに加速してくよ～と、暴走状態になることがありました。
論理的には右手をぐるっと戻せばいいわけですが、ハンドル切ってるとなぜか手が硬直してるんですよね。
以後これが怖くて、教習が生きた心地がしませんでしたが
インストラクターから「とりあえずコケてもいいからクラッチ切る習慣つけましょう」といわれて
それを意識したら、空ぶかし状態で他の教習生がびっくりするくらいで暴走しなくなりましたが。
>>88
おめでと！
＼ ｵ-ﾆｰﾆﾜﾁｮ-ｲ！ ／ +
＼ ｵﾆｰﾆﾜﾁｮｰｲ！ ／
+ +
/■ヽ /■ヽ / ■ヽ
（( ∩,,・д) （,,・д・) (д・,,∩)）
+ ヽ ⊂ﾉ （⊃ つ （⊃ 丿 +
(__(__) (__ﾉ__ﾉ (__)し' +
おめでと！
＼ ｵ-ﾆｰﾆﾜﾁｮ-ｲ！ ／ +
＼ ｵﾆｰﾆﾜﾁｮｰｲ！ ／
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+ ヽ ⊂ﾉ （⊃ つ （⊃ 丿 +
(__(__) (__ﾉ__ﾉ (__)し' +
無事卒検合格しました、今日も雨大丈夫でした。
入校したころは、ボロクソで毎回怒られてばかりで途中かなり嫌になりましたが
なんとか約1ケ月で卒業できました。
例のアレ下さい。
入校したころは、ボロクソで毎回怒られてばかりで途中かなり嫌になりましたが
なんとか約1ケ月で卒業できました。
例のアレ下さい。
>>92
/■ヽ
（ ´ )-｀）
, つ ⊆）
, :´ `"~. ｀､／■＼
ｵﾒ!! . ' . ; .丶＾▽＾)ﾜｼｮｰｲ♪
/■ヽ ,:´ . ' '｀､⊂
(,,・∇・)' ■■■■ . `.
,,(っ-''" ■■■■ . ';゛`'丶.､.......
'´ ! . ■■■■ ' , ;::::::::::::`.::::::::....
i ヽ､..._,.__■■■■.,,__,.,..ノ.::::::::: !::::::::::::...
ヽ､ :'.:::::::::
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/■ヽ
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ｵﾒ!! . ' . ; .丶＾▽＾)ﾜｼｮｰｲ♪
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94 ：７７４ＲＲ：2010/07/14(水) 13:19:04 ID:RunZGEJ1
本日、無事卒業することが出来ました
仕事の合間に通い続けて２ヶ月、長かった～
てことでマスターいつものお願い！！
仕事の合間に通い続けて２ヶ月、長かった～
てことでマスターいつものお願い！！
急制動は、言葉のイメージほど急な制動じゃないよ
当然フロントがロックするほど握る必要なんかない。
リアをちょこっと踏んで、フロントをじわって握れば余裕で止まれる。
誤解を防ぐために、「急制動」って言い方やめたほうがよくね?
当然フロントがロックするほど握る必要なんかない。
リアをちょこっと踏んで、フロントをじわって握れば余裕で止まれる。
誤解を防ぐために、「急制動」って言い方やめたほうがよくね?
今日の教官は異常に乗車姿勢が変で面白かったｗ
が、メチャクチャ旨い
が、メチャクチャ旨い
バイクメンテナンスの一環なのか何かのデモンストレーションだったのか、
教習の合間の10分休憩で、教官たちが突然神テク披露しだした時あったな
一本橋をふらつきもせずに通ったと思ったら超スピードでスラロームだの
鬼バンクの８の字だの。凄過ぎてによによしてしまった
教習の合間の10分休憩で、教官たちが突然神テク披露しだした時あったな
一本橋をふらつきもせずに通ったと思ったら超スピードでスラロームだの
鬼バンクの８の字だの。凄過ぎてによによしてしまった
>>97
高度走行とかで連続スラロームなんかをやるときにパイロンを並べて
間隔調整とかのチェックみたいなので、ものすごい勢いでスラロームを通過していくことがありますね。
エンジン音も凄いけど、あのエンジン音の波で、アクセル操作をしていることがよくわかり
それはそれで良い勉強になった気がします。
インストラクタ本人や、使う教習車のウォーミングアップやコンディションチェックの意味もあるんでしょうね。
高度走行とかで連続スラロームなんかをやるときにパイロンを並べて
間隔調整とかのチェックみたいなので、ものすごい勢いでスラロームを通過していくことがありますね。
エンジン音も凄いけど、あのエンジン音の波で、アクセル操作をしていることがよくわかり
それはそれで良い勉強になった気がします。
インストラクタ本人や、使う教習車のウォーミングアップやコンディションチェックの意味もあるんでしょうね。
先週の土曜日に卒検合格したが、仕事が忙しくて免許書換えに行けない…。
もう、バイク待っているのになぁ。
もう、バイク待っているのになぁ。
>>85
フロントロックもどうにかなるんよ。
まず、ロックした瞬間にリリースする事によってフロントのグリップを回復させて。転倒そのものを回避する。
ただし挙動が乱れる上に、その分制動距離が大幅に伸びる。
フロントロック→抑えたけど何かに突っ込んで転倒、ってのは十分にありえる。
次に、「もうダメだ」と思ったらバイクを捨てる事。
ハンドルを握ったまま叩き付けられると色んなところにダメージを受ける。
指、手首、肘、肩、鎖骨（肘や肩に大きな衝撃を受けると鎖骨が逝く）、腰、膝、足首等など。
特に挟まれる事による脚へのダメージは結構怖い。
もし自分で飛び降りる事が出来れば、受身を取ってノーダメージに出来る可能性もあるし、バイクごと逝くよりは多少ゆっくり接地出来る。
特に直立状態でのブレーキングからなら、接地するまでに時間があるので、
ロックしちゃっても、そこから立て直せなくなっても、諦めるのはまだ早い。
ターンインでフロント握った時に逝くとどうにもならん事が多いけどねｗ
というわけで「ロックさせたら終わり」って事はないけど、やはりフロントは極力ロックさせないのが○
でもロックしない範囲で、出来る限り早く強く掛けられる様にするのも重要。
>>98
そういう場合は「短制動」「全制動」って呼んだりする。
フロントロックもどうにかなるんよ。
まず、ロックした瞬間にリリースする事によってフロントのグリップを回復させて。転倒そのものを回避する。
ただし挙動が乱れる上に、その分制動距離が大幅に伸びる。
フロントロック→抑えたけど何かに突っ込んで転倒、ってのは十分にありえる。
次に、「もうダメだ」と思ったらバイクを捨てる事。
ハンドルを握ったまま叩き付けられると色んなところにダメージを受ける。
指、手首、肘、肩、鎖骨（肘や肩に大きな衝撃を受けると鎖骨が逝く）、腰、膝、足首等など。
特に挟まれる事による脚へのダメージは結構怖い。
もし自分で飛び降りる事が出来れば、受身を取ってノーダメージに出来る可能性もあるし、バイクごと逝くよりは多少ゆっくり接地出来る。
特に直立状態でのブレーキングからなら、接地するまでに時間があるので、
ロックしちゃっても、そこから立て直せなくなっても、諦めるのはまだ早い。
ターンインでフロント握った時に逝くとどうにもならん事が多いけどねｗ
というわけで「ロックさせたら終わり」って事はないけど、やはりフロントは極力ロックさせないのが○
でもロックしない範囲で、出来る限り早く強く掛けられる様にするのも重要。
>>98
そういう場合は「短制動」「全制動」って呼んだりする。
雨中の悪天候の中第２段階みきわめ通ったぜ～！
元々上手くない上に仕事があるので間詰めて行けない中、およそ３０コマは乗ったかいがあったぜｗ
３０代のニブチンでも頑張れば何とかなるので興味はあるって方はぜひともチャレンジを！
あ、補習も一緒になった料金パックがオススメですｗ
>>99
先生になるための課題は１本橋平均台を１分とからしいからねｗ
今急制動の話題ですが自分も最期まで急制動が上手く行かなかったクチですね
・発進をちゃんとすること
・恐怖心に打ち勝つ
・上に伴って上半身に力が入り過ぎない
自分は急制動で２度ほどこけて１度は夜の教習にド派手にやらかしちゃいましたｗ
前輪ロックしたら滑るんだよね～、教習レベルで前輪ロックの経験なんてめったにしないんだろうが
元々上手くない上に仕事があるので間詰めて行けない中、およそ３０コマは乗ったかいがあったぜｗ
３０代のニブチンでも頑張れば何とかなるので興味はあるって方はぜひともチャレンジを！
あ、補習も一緒になった料金パックがオススメですｗ
>>99
先生になるための課題は１本橋平均台を１分とからしいからねｗ
今急制動の話題ですが自分も最期まで急制動が上手く行かなかったクチですね
・発進をちゃんとすること
・恐怖心に打ち勝つ
・上に伴って上半身に力が入り過ぎない
自分は急制動で２度ほどこけて１度は夜の教習にド派手にやらかしちゃいましたｗ
前輪ロックしたら滑るんだよね～、教習レベルで前輪ロックの経験なんてめったにしないんだろうが
>>103
>教習レベルで前輪ロックの経験なんてめったにしない
公道で初めてフロントロックして訳も分からずコケるよりは良いかと。
初体験の時は誰でもビビって固まる。
感覚と対処法を知っていれば、咄嗟の時にも回避出来る…
かもしれないｗ
>教習レベルで前輪ロックの経験なんてめったにしない
公道で初めてフロントロックして訳も分からずコケるよりは良いかと。
初体験の時は誰でもビビって固まる。
感覚と対処法を知っていれば、咄嗟の時にも回避出来る…
かもしれないｗ
>>104
バイクにむっちゃ詳しい人が近くにいるので
ロックしたらブレーキを離して立て直す、という到底自分では出来ないテクニックも無駄に知識としては知ってるんだけどねｗ
今でこそ上で書かれてるようにゆったりブレーキでいいと学んだが
最初の怖い頃はグッと力を込めて握ってたからねえ
前輪ロック、アレはホント”滑る”ズルッといく感覚ですね
バイクにむっちゃ詳しい人が近くにいるので
ロックしたらブレーキを離して立て直す、という到底自分では出来ないテクニックも無駄に知識としては知ってるんだけどねｗ
今でこそ上で書かれてるようにゆったりブレーキでいいと学んだが
最初の怖い頃はグッと力を込めて握ってたからねえ
前輪ロック、アレはホント”滑る”ズルッといく感覚ですね
つ 紙やすり
今日ATの体験だったんだ
MTでもATの体験ってあるじゃないか・・・
なんか悪い癖つきそう(´・ω・`)
幅広くてスラロームなんて12秒だぜorz
MTなら一本橋8秒以上で渡れるのにATは途中で落ちるし
クランクじゃこけそうになるし
なんというか、いかにニーグリップが大事かを教えられた気がする
MTで普段通り一本橋とかスラローム、出来なくなってないだろうか
不安でしょうがない
MTでもATの体験ってあるじゃないか・・・
なんか悪い癖つきそう(´・ω・`)
幅広くてスラロームなんて12秒だぜorz
MTなら一本橋8秒以上で渡れるのにATは途中で落ちるし
クランクじゃこけそうになるし
なんというか、いかにニーグリップが大事かを教えられた気がする
MTで普段通り一本橋とかスラローム、出来なくなってないだろうか
不安でしょうがない
>>109
俺もAT教習ボロボロだったけど1時間MT乗ったら元に戻ったよ。
スラロームは通過後無事なパイロン1本しかなかったww
大丈夫大丈夫。
ブレーキアシスト付いてたから急制動は楽だったなぁ・・・。
俺もAT教習ボロボロだったけど1時間MT乗ったら元に戻ったよ。
スラロームは通過後無事なパイロン1本しかなかったww
大丈夫大丈夫。
ブレーキアシスト付いてたから急制動は楽だったなぁ・・・。
>>109
気持ちはすごいわかる
ATとMTで２時間続けて乗って、短時間だけどATのリアブレーキ握る癖ついちゃって
２時間目、MTでスラロームの途中で思いっきりクラッチ握ってコケそうになった
でも気をつけたらすぐ直ったよ
気持ちはすごいわかる
ATとMTで２時間続けて乗って、短時間だけどATのリアブレーキ握る癖ついちゃって
２時間目、MTでスラロームの途中で思いっきりクラッチ握ってコケそうになった
でも気をつけたらすぐ直ったよ
>>102
フロントロックはそれだけのスキルがあれば、というお話だと思うのでスルーして
バイクを捨てるのは、教習所でも言われました。
バイクは買い換えられるけど、命や体（手足）の買い換えはきかない。傷は一生残る、と。
なので、完全に転ぶとわかったら、ハンドルを、えぃや！って放して
なるべくバイクから離れて転倒して滑走するように教わりました。
「自分の足がちぎれるのと、150万のバイクがダメになるの、どっち選ぶ？」
といわれて、みんな「バイクをあきらめる」と答えていました。
インストラクタは「俺はどっちもイヤだ。だからこけるな」と言っていましたが。
その後、体の方が大事、というのであれば、という事で続けて
「こんちくしょう！ この150万円くれてやる！くらいの勢いで、手放せ！」
と言っていました。
そのうち一人が「僕の予約したバイク200万位なんですよ」と余計なことを言っていました。
私は50万ですけどね。
フロントロックはそれだけのスキルがあれば、というお話だと思うのでスルーして
バイクを捨てるのは、教習所でも言われました。
バイクは買い換えられるけど、命や体（手足）の買い換えはきかない。傷は一生残る、と。
なので、完全に転ぶとわかったら、ハンドルを、えぃや！って放して
なるべくバイクから離れて転倒して滑走するように教わりました。
「自分の足がちぎれるのと、150万のバイクがダメになるの、どっち選ぶ？」
といわれて、みんな「バイクをあきらめる」と答えていました。
インストラクタは「俺はどっちもイヤだ。だからこけるな」と言っていましたが。
その後、体の方が大事、というのであれば、という事で続けて
「こんちくしょう！ この150万円くれてやる！くらいの勢いで、手放せ！」
と言っていました。
そのうち一人が「僕の予約したバイク200万位なんですよ」と余計なことを言っていました。
私は50万ですけどね。
>>109
よくあること。あれはATじゃなくてMT買わせる作戦じゃないかと思うくらいです。
実は私も、買うならビグスクかな、と思っていたのですが、
あの瞬間一気に考えが変わりました。
その後のCBがどんなに乗りやすかったことか。
同時に、ニーグリップのありがたみわかり機でもありました。
よくあること。あれはATじゃなくてMT買わせる作戦じゃないかと思うくらいです。
実は私も、買うならビグスクかな、と思っていたのですが、
あの瞬間一気に考えが変わりました。
その後のCBがどんなに乗りやすかったことか。
同時に、ニーグリップのありがたみわかり機でもありました。
ATなんてなくなればいいのに・・・・
逆に俺はAT乗ってて大型教習いったらなかなかMT車になれるのが大変だった。
その代わり大型のAT教習は一発で課題はこなせたなぁ。
MT車とAT車は別の乗り物だよなぁと思った。
その代わり大型のAT教習は一発で課題はこなせたなぁ。
MT車とAT車は別の乗り物だよなぁと思った。
だな
最初からATならあれほど簡単な乗り物はない
最初からATならあれほど簡単な乗り物はない
機敏な動きをしようとしなければそうなんだろうけど
あのフワッフワした乗り心地はなんというか信用ならねぇｗ
あのフワッフワした乗り心地はなんというか信用ならねぇｗ
大型AT免許でVFR1200乗れないからなあ
普通ATならまだしも、大型は現状では存在理由に疑問
普通ATならまだしも、大型は現状では存在理由に疑問
そういえばうちの教習所は
普通（中型）AT講習は大型のシルバーウイング？にエンジンだけ普通のを乗っけてるって言ってたような
だから普通AT教習はバカでかいのを乗らないといけないｗ
普通（中型）AT講習は大型のシルバーウイング？にエンジンだけ普通のを乗っけてるって言ってたような
だから普通AT教習はバカでかいのを乗らないといけないｗ
MTの教習にATが一時間入ったのもここ数年なんだね、AT車の事故が多いから
AT教習で怪我する人も多いって教官が言ってたよ
アクセルのレスポンス遅いし、重心が低い分安定はするけどバランス取りにくいし
ホントにCBと同じ乗り物とは思えんかった
AT教習で怪我する人も多いって教官が言ってたよ
アクセルのレスポンス遅いし、重心が低い分安定はするけどバランス取りにくいし
ホントにCBと同じ乗り物とは思えんかった
AT車の事故が多いのはバイクの扱いが難しいからじゃなく、乗ってる人種が明らかに違うからｗ
仰向けで寝ながら乗ってる馬鹿とか意味分からん
仰向けで寝ながら乗ってる馬鹿とか意味分からん
123 ：774RR：2010/07/15(木) 10:21:10 ID:ZPvmkJaC
銀翼のボディは400、600共通だよ。
125 ：７７４ＲＲ：2010/07/15(木) 10:37:17 ID:rZKPFINi
これから卒研うけてきます！
126 ：７７４ＲＲ：2010/07/15(木) 10:49:00 ID:DxVd/tz3
あわてるな！｢卒検｣だ。
VFR1200DCTが出たんだから、大型AT免許も排気量制限なくせばいいのに・・・。
なんで制限したままなのかわかりません。
MT大型自動二輪取ったばかりの私には関係ないけど、何となく。
なんで制限したままなのかわかりません。
MT大型自動二輪取ったばかりの私には関係ないけど、何となく。
無事に受かりました！
くださーいw
くださーいw
いろいろ遠回りして、卒検でも若干やらかしましたが、今受かりました！！
どなたかおにぎりください！！
どなたかおにぎりください！！
>>128, 129
おめでとうさんどす～
＼ ｵ-ﾆｰﾆﾜﾁｮ-ｲ！ ／ +
＼ ｵﾆｰﾆﾜﾁｮｰｲ！ ／
+ +
/■ヽ /■ヽ / ■ヽ
（( ∩,,・д) （,,・д・) (д・,,∩)）
+ ヽ ⊂ﾉ （⊃ つ （⊃ 丿 +
(__(__) (__ﾉ__ﾉ (__)し' +
おめでとうさんどす～
＼ ｵ-ﾆｰﾆﾜﾁｮ-ｲ！ ／ +
＼ ｵﾆｰﾆﾜﾁｮｰｲ！ ／
+ +
/■ヽ /■ヽ / ■ヽ
（( ∩,,・д) （,,・д・) (д・,,∩)）
+ ヽ ⊂ﾉ （⊃ つ （⊃ 丿 +
(__(__) (__ﾉ__ﾉ (__)し' +
なんか妙だな
今日から大型二輪とりにいきまーす
住人のみなさんよろしくお願いします！
住人のみなさんよろしくお願いします！
補習くらったよー。クランクどうも苦手。
135 ：125：2010/07/15(木) 17:18:03 ID:bx/VOmqd
受かった！ついでに免許も交付してもらってきた！
わかめおにぎり下さい＞＜
わかめおにぎり下さい＞＜
136 ：７７４ＲＲ：2010/07/15(木) 17:46:23 ID:zkKztNxs
＞＞１３４
クランクは気持ち外側通行がいいよ
＞＞１３５
っ・
クランクは気持ち外側通行がいいよ
＞＞１３５
っ・
クランクは90度で曲がるテストじゃないぞ。
小さく2回曲がるテスト。
小さく2回曲がるテスト。
>>90 エンジン回しながら繋ぐんだぞ。
クラッチは最後の１ミリまでやさしく離す。
クラッチは最後の１ミリまでやさしく離す。
>>134
下を見るとライン取れないから、根性で前を見るようにね。
前輪を大回りさせて内輪差に気をつけて。
セカンドギアのアイドリングの力だけで進み、根性でハンドル操作するか、
曲がるときだけクラッチ握って、曲がり終わったらクラッチ離す、みたいな操作も有り。
怖いところを見てるとそっちにバイクが向かうから、逆を言えば行きたいところを見ればそっちへ進むよ。
下を見るとライン取れないから、根性で前を見るようにね。
前輪を大回りさせて内輪差に気をつけて。
セカンドギアのアイドリングの力だけで進み、根性でハンドル操作するか、
曲がるときだけクラッチ握って、曲がり終わったらクラッチ離す、みたいな操作も有り。
怖いところを見てるとそっちにバイクが向かうから、逆を言えば行きたいところを見ればそっちへ進むよ。
みんなレスありがとう。めげずに教習がんばります
今日二段階終わって日曜日卒検申し込んで帰ってきたが、疎遠な祖母が死んで葬式日曜とのこと
ブランク空けたくねえし、葬式バックれようかね
ブランク空けたくねえし、葬式バックれようかね
教習所で可愛い女の子に話かけれて、浮かれてたらクランクでこけたw
>>144
教習所の罠（ｒｙ
教習所の罠（ｒｙ
>>141
速度が足りない場合、一回目はやり直し
二回目駄目ならアウトー！
>>143
後でばれたら下らないバイクなんかを優先した、と一生レッテルを貼られるぞ
二段階の見極めまで取ったなら、一週間位身体が覚えてる
大丈夫だから自分を信じて義理を優先してこい
速度が足りない場合、一回目はやり直し
二回目駄目ならアウトー！
>>143
後でばれたら下らないバイクなんかを優先した、と一生レッテルを貼られるぞ
二段階の見極めまで取ったなら、一週間位身体が覚えてる
大丈夫だから自分を信じて義理を優先してこい
速度不足と手前ブレーキはやり直し、、、らしいよ
やり直しは
・速度不足
・手前からブレーキ
ただ、やり直すには停止線までにとまらないとやり直しはできない。
速度不足と手前からブレーキで停止線超えた場合は終了。
・速度不足
・手前からブレーキ
ただ、やり直すには停止線までにとまらないとやり直しはできない。
速度不足と手前からブレーキで停止線超えた場合は終了。
そういう大事な事は試験前に説明があると思うんだが。
急制動での速度不足と制動開始のフライングは指摘されてるようにやり直しとなる。
ただし、ペナルティーが無いわけではなく、減点された上でのやり直し。
さらに2回目で失敗すると今度はやり直しではなく失格。
急制動での速度不足と制動開始のフライングは指摘されてるようにやり直しとなる。
ただし、ペナルティーが無いわけではなく、減点された上でのやり直し。
さらに2回目で失敗すると今度はやり直しではなく失格。
みんな二輪の免許とるときには四輪の免許は持ってた？
なんかまったく無知で免許取り行こうと思ってここ見たら難しそうだなあ
車の免許あれば多少知識とかクラッチのしくみとかわかる分やりやすいのかとも思ったんだけど
なんかまったく無知で免許取り行こうと思ってここ見たら難しそうだなあ
車の免許あれば多少知識とかクラッチのしくみとかわかる分やりやすいのかとも思ったんだけど
逆もまた然り、だぞ？
二輪から取ったけど関係無いと思いたいね
二輪から取ったけど関係無いと思いたいね
>>135 合格おめでとう＆安全祈願!!!
＿＿ ＿＿
＼ ＼.／わヽ／かヽ／め＼ ／ ／
＼ （ ´∀（ ´∀（ ´∀｀／ ／
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
>>152
誰にでも初めてはあるから大丈夫だと思うぞ。
2輪MTを持っていたら4輪MTで楽できるかもしれないしｗ
＿＿ ＿＿
＼ ＼.／わヽ／かヽ／め＼ ／ ／
＼ （ ´∀（ ´∀（ ´∀｀／ ／
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
>>152
誰にでも初めてはあるから大丈夫だと思うぞ。
2輪MTを持っていたら4輪MTで楽できるかもしれないしｗ
四輪は時限数が多いから、操作や法規走行に最初不慣れでも馴染んでいくと思うけど、
二輪は操作は四輪と同じで、課題もそこそこあるのに時限数が短いから、
わりと駆け足で進んでくんだよな
だから四輪MT→二輪MTのほうが、逆よりメリットが多いと思う
ただ二輪で路上を知っていると四輪でかなり有利なのも確か。
だから原付→四輪→二輪がベストｗｗ
二輪は操作は四輪と同じで、課題もそこそこあるのに時限数が短いから、
わりと駆け足で進んでくんだよな
だから四輪MT→二輪MTのほうが、逆よりメリットが多いと思う
ただ二輪で路上を知っていると四輪でかなり有利なのも確か。
だから原付→四輪→二輪がベストｗｗ
ジジィになると頭では解ってても体がなかなか覚えこんでくれない、ってのが往々にしてあるからなあ
ちょっと愚痴をカキコさせてくれ
入校から３ケ月は追加料金無しに釣られた
土日夜間教習が受けれる別料金支払って、今の所補習無しで進んでる
けど、２時間しか予約出来ない上に混んでて予約も取れやしない…
次回予約が１７日後だなんて３ケ月じゃ絶対卒業出来ない罠＠川崎
入校から３ケ月は追加料金無しに釣られた
土日夜間教習が受けれる別料金支払って、今の所補習無しで進んでる
けど、２時間しか予約出来ない上に混んでて予約も取れやしない…
次回予約が１７日後だなんて３ケ月じゃ絶対卒業出来ない罠＠川崎
つ計画性
これから夏休み時期だし混むのは仕方なくね？
うちんとこはインターネット技能予約を四六時中こまめに見てると、頻繁にキャンセルが入り乱れて結局は毎日大体フルで取れるな
一昨日、卒検通りますたが、
雨の中での教習とか続いたせいか
風邪ひいて、未だに本免＋交付に行けませぬ
雨の中での教習とか続いたせいか
風邪ひいて、未だに本免＋交付に行けませぬ
免許追記完了。
後は明日の納車待つだけだ！
後は明日の納車待つだけだ！
今日大型併記と四輪の更新(違反講習あり)に試験場行ったら
併記で免許更新されるから、四輪の方は手続きも講習もいらないお、とのことで何だか得した気分
これで晴れてハーレーだろうと隼だろうと乗れるのは嬉しいね
併記で免許更新されるから、四輪の方は手続きも講習もいらないお、とのことで何だか得した気分
これで晴れてハーレーだろうと隼だろうと乗れるのは嬉しいね
ただ苦労して獲得した卒業証明書は試験場に提出しちゃうのがちょっと残念
せっかくだから記念にコピーしとけばよがったなと思ったり
せっかくだから記念にコピーしとけばよがったなと思ったり
ネット予約とかないの？
順番とかあるわけじゃないと思うから、次が17日後の予約でも、
頻繁にページみて予約いれちゃうとかできないのかな
順番とかあるわけじゃないと思うから、次が17日後の予約でも、
頻繁にページみて予約いれちゃうとかできないのかな
正直予約は執念だよなぁ
174 ：７７４ＲＲ：2010/07/16(金) 15:23:59 ID:j57miwmo
普通自動車免許はもっているけど、スクーター生活に疲れたのでバイクのりたくなったのです。
で、教習所に行くぜ！ほうほう、今なら免許あれば9万円。大金だが安いっちゃ安い。いくぜ！
と決意したんだけれどもね・・
／(＾o＾)＼ ＜交通標識とか細かいルールなんて一時停止と駐車禁止と踏み切り前一時停止
一方通行に中央分離帯が黄色いと追い越し禁止！くらいしか覚えてねーよ！それでもなんとかなるね自動車運転！
な事実に気がついて
／(＾o＾)＼＜こいつは無理ぽっぽか！？バイクなんてスクーターしか触ったことないし！と挫折しかかっている！
大丈夫？ハッキリ言ってバイクのギアとかさっぱり分からないぜ？
セルスターター押してブレーキ握りながらアクセル回してスポポポポなスクーター乗りだもの。
で、教習所に行くぜ！ほうほう、今なら免許あれば9万円。大金だが安いっちゃ安い。いくぜ！
と決意したんだけれどもね・・
／(＾o＾)＼ ＜交通標識とか細かいルールなんて一時停止と駐車禁止と踏み切り前一時停止
一方通行に中央分離帯が黄色いと追い越し禁止！くらいしか覚えてねーよ！それでもなんとかなるね自動車運転！
な事実に気がついて
／(＾o＾)＼＜こいつは無理ぽっぽか！？バイクなんてスクーターしか触ったことないし！と挫折しかかっている！
大丈夫？ハッキリ言ってバイクのギアとかさっぱり分からないぜ？
セルスターター押してブレーキ握りながらアクセル回してスポポポポなスクーター乗りだもの。
>>174
とりあえずテンションもちつけ
四輪免許持ってるけど、スクーターすら乗ったこと無くても大丈夫だったよ？
交通ルールは知ってて当たり前だけど、まぁ筆記試験も無いし
四輪がAT限定だったらクラッチは馴染むまで時間かかるかもしれないけど、慣れ。
免許取ろうと思った時が取り時
とりあえずテンションもちつけ
四輪免許持ってるけど、スクーターすら乗ったこと無くても大丈夫だったよ？
交通ルールは知ってて当たり前だけど、まぁ筆記試験も無いし
四輪がAT限定だったらクラッチは馴染むまで時間かかるかもしれないけど、慣れ。
免許取ろうと思った時が取り時
世の中犯罪者以外はみんな初めて乗るのに変な心配するやつ多すぎだな
無事に卒検受かりました！
急制動ではブレーキかけるの早かった上に後輪も弱ロックしてしまいましたが受かってました
ＡＴは二人とも合格で、ＭＴはもう一人の方だけ落とされました。安全確認不足らしく、コース走行終ったら即検定終了になってました。一方、コース間違えた人は受かってました！
どなたか念願の、アレ、下さいっ！
急制動ではブレーキかけるの早かった上に後輪も弱ロックしてしまいましたが受かってました
ＡＴは二人とも合格で、ＭＴはもう一人の方だけ落とされました。安全確認不足らしく、コース走行終ったら即検定終了になってました。一方、コース間違えた人は受かってました！
どなたか念願の、アレ、下さいっ！
>>177
ﾜﾀｼﾉｵｲﾅﾘｻﾝ(oﾟЗﾟo)つω
ﾜﾀｼﾉｵｲﾅﾘｻﾝ(oﾟЗﾟo)つω
>>175
事故動画とかいっぱい見て落ち着いてきた。
4輪もMTなんだけど、最後に運転したのは教習所の8年くらい前
昔から取りたいと思っていたのでバイク買うかわないはともかく取ってくる！
せめてピンクナンバーのスクーターに乗りたい。
>>176
その通りなんだけど、２輪教習日記みたいなブログをいくつか読んでいたら
おい、俺はそんな事まったく知らないぜ？そもそもバイクの構造しらないぜ。
なのに君たちバイクの動かし方みたいな教習うけてないような・・
すぐにスラロームだのクランクでこけただの、前ブレーキは制動が強いだの書いてるけど
そもそもどうして動かせるんだ！ と不安になってしまった。
事故動画とかいっぱい見て落ち着いてきた。
4輪もMTなんだけど、最後に運転したのは教習所の8年くらい前
昔から取りたいと思っていたのでバイク買うかわないはともかく取ってくる！
せめてピンクナンバーのスクーターに乗りたい。
>>176
その通りなんだけど、２輪教習日記みたいなブログをいくつか読んでいたら
おい、俺はそんな事まったく知らないぜ？そもそもバイクの構造しらないぜ。
なのに君たちバイクの動かし方みたいな教習うけてないような・・
すぐにスラロームだのクランクでこけただの、前ブレーキは制動が強いだの書いてるけど
そもそもどうして動かせるんだ！ と不安になってしまった。
53歳(孫1人)のじいさんですが、一念発起先月末頃から普通２輪の教習に通っとります。
30年以上前にカブやスクーター乗ったきりで、不安でしたが第1段階は補修なしで無事通過、今は第2段階の途中でございます。
後少しで第2段階みきわめ～卒検ですが、年取ると体の反応が遅くて大変ですわorz。
それから物覚えが悪くなってる、検定のコース(2種類)覚えるのにも一苦労･･･ 。やっぱり免許取るには若さが一番の武器と実感しとります。
もうひとつ、シミュレータ、20分も乗ってると気持ち悪くなって吐きそうになった。ケーススタディの時間(内容は4輪持ちには公道で嫌というほど経験してること)は教官が『私が乗るので横で見ててください』って云ってくれた。
卒検受かったら報告します。
30年以上前にカブやスクーター乗ったきりで、不安でしたが第1段階は補修なしで無事通過、今は第2段階の途中でございます。
後少しで第2段階みきわめ～卒検ですが、年取ると体の反応が遅くて大変ですわorz。
それから物覚えが悪くなってる、検定のコース(2種類)覚えるのにも一苦労･･･ 。やっぱり免許取るには若さが一番の武器と実感しとります。
もうひとつ、シミュレータ、20分も乗ってると気持ち悪くなって吐きそうになった。ケーススタディの時間(内容は4輪持ちには公道で嫌というほど経験してること)は教官が『私が乗るので横で見ててください』って云ってくれた。
卒検受かったら報告します。
>>152
俺はあえて二輪を先にした。
二輪は学科教習に出てるだけで卒業できるのと
仮免許試験が無いので、最短合格する自信があれば
その分早く一種免許を手にする事ができる。
（効果測定の結果は卒業に関係無い）
技能はどっちもどっちだろうなあ。
クラッチの仕組みなんかはどっちが先でも
１時間もあれば理解できる。
一連の動作は二輪の方が複雑な気もするが
その分車幅感覚とかは自転車と変わらんし、なによりバックが無いｗ
俺はあえて二輪を先にした。
二輪は学科教習に出てるだけで卒業できるのと
仮免許試験が無いので、最短合格する自信があれば
その分早く一種免許を手にする事ができる。
（効果測定の結果は卒業に関係無い）
技能はどっちもどっちだろうなあ。
クラッチの仕組みなんかはどっちが先でも
１時間もあれば理解できる。
一連の動作は二輪の方が複雑な気もするが
その分車幅感覚とかは自転車と変わらんし、なによりバックが無いｗ
四輪の方が教習と路上のギャップが激しい。
路上の方が楽だ。まぁ轢いたら人生終わるがな。
二輪は楽だけど、俺は四輪->二輪をお勧めする
路上の方が楽だ。まぁ轢いたら人生終わるがな。
二輪は楽だけど、俺は四輪->二輪をお勧めする
四輪は実際にそんな速度で走ったら迷惑すぎるスピードを強要されるからな
速度超過は別として交差点とか・・・
バイクは構内で最初からきびきび走らせてもらえるから気持ちが良いよ
速度超過は別として交差点とか・・・
バイクは構内で最初からきびきび走らせてもらえるから気持ちが良いよ
また一本橋ダメだった・・・・
>>183
だね、四輪の街乗りでゆっくりなのに慣れてるからか、
「もっと加速しろ」って注意されるくらい
まぁどっちが難しく感じるかは個人差だ
通えるお金があって、必要な方・乗りたい方を取りに行きゃいい
だね、四輪の街乗りでゆっくりなのに慣れてるからか、
「もっと加速しろ」って注意されるくらい
まぁどっちが難しく感じるかは個人差だ
通えるお金があって、必要な方・乗りたい方を取りに行きゃいい
>>184 コース内を走ってる時もフラフラしてるでしょ
タンクをギュっとしめて目線は進行方向10m以上先を見る
低速走行の時はクラッチを半分切る
速度が落ちたらゆっくりつなげる
トルクが足りない分はアクセルで補う
安定したらまたクラッチを切る
エンスト寸前でクラッチを切らないでいると路上でもコケるよ
タンクをギュっとしめて目線は進行方向10m以上先を見る
低速走行の時はクラッチを半分切る
速度が落ちたらゆっくりつなげる
トルクが足りない分はアクセルで補う
安定したらまたクラッチを切る
エンスト寸前でクラッチを切らないでいると路上でもコケるよ
188 ：７７４ＲＲ：2010/07/16(金) 19:30:49 ID:bg81VJnD
今日、大型自動二輪免許取得できました。
５月のはじめに入校して６月に普通自動二輪取得
すかさず再入校で、7月15日卒検合格
本日免許書換え。
ちなみに私49歳 教官の皆さん、予約のお姉さん
ありがとうございました。
若い人たちもガンバだよ。
私にも アレいただけます？
５月のはじめに入校して６月に普通自動二輪取得
すかさず再入校で、7月15日卒検合格
本日免許書換え。
ちなみに私49歳 教官の皆さん、予約のお姉さん
ありがとうございました。
若い人たちもガンバだよ。
私にも アレいただけます？
酔っぱらったから言うけど、ごめんな！
おまえら頑張って早く免許取れよ！
もう夏だぞ。そして風向きが変わったらもう秋だ。
俳句の季語ではもう「秋」だぞ？
頑張って免許取って、バイクを乗り回せば、今までは見過ごしてきた
風景が目に、そして心根にせまってくるよ！
こんなの、早くに経験した者勝ちだって！
おまえら頑張って早く免許取れよ！
もう夏だぞ。そして風向きが変わったらもう秋だ。
俳句の季語ではもう「秋」だぞ？
頑張って免許取って、バイクを乗り回せば、今までは見過ごしてきた
風景が目に、そして心根にせまってくるよ！
こんなの、早くに経験した者勝ちだって！
>>177, >>188
合格おめでとう＆安全祈願!!!
+ * + * + + *
／■＼ ／■＼ ／■＼ ／■＼ + * ∩/■＼ +
（ ´∀｀） * （, ´∀｀）∩（´∀｀∩） （,, ´∀｀） ヾ( ﾟДﾟ)
+ （( （ つ ~つ )） （( （つ ~ノ （つ 丿 （つ つ )） / ⊃ )） +
+ 乂 ((⌒) )） + ヽ (⌒ﾉ ,（ ヽノ ） ） ） ０＿ 〈
+ （＿_）￣ （＿）Ｕ し（＿） （＿）＿） `Ｊ + *
合格おめでとう＆安全祈願!!!
+ * + * + + *
／■＼ ／■＼ ／■＼ ／■＼ + * ∩/■＼ +
（ ´∀｀） * （, ´∀｀）∩（´∀｀∩） （,, ´∀｀） ヾ( ﾟДﾟ)
+ （( （ つ ~つ )） （( （つ ~ノ （つ 丿 （つ つ )） / ⊃ )） +
+ 乂 ((⌒) )） + ヽ (⌒ﾉ ,（ ヽノ ） ） ） ０＿ 〈
+ （＿_）￣ （＿）Ｕ し（＿） （＿）＿） `Ｊ + *
バイクと俳句とかけてる
昨日だけど卒検合格したよ！
朝検定でそのまま交付センターいって免許も書き換えた。
検定でエンスト二回、急制動であれ？サード入れたっけ？
で４速に入れる→やべ！→絶対４０ｋｍ出てねえ…
でも受かった。マジっすか。
朝検定でそのまま交付センターいって免許も書き換えた。
検定でエンスト二回、急制動であれ？サード入れたっけ？
で４速に入れる→やべ！→絶対４０ｋｍ出てねえ…
でも受かった。マジっすか。
193 ：７７４ＲＲ：2010/07/16(金) 21:01:05 ID:bg81VJnD
》190さんありがとう。
とにかく 踏出す勇気と、幾ばくかのお金
少しの努力、続ける気力があれば必ず
大型取得できる。
ちなみに 私》188は160ｃｍの女性です。
ｓｂ乗ります。
とにかく 踏出す勇気と、幾ばくかのお金
少しの努力、続ける気力があれば必ず
大型取得できる。
ちなみに 私》188は160ｃｍの女性です。
ｓｂ乗ります。
一度はあきらめた小型限定普通自動二輪・・・
教習所内では基本的な発進・停止・旋回出来たし今度は普通自動二輪で免許取りに行くよ!
乗るバイクは125ccのMTだけど
教習所内では基本的な発進・停止・旋回出来たし今度は普通自動二輪で免許取りに行くよ!
乗るバイクは125ccのMTだけど
195 ：７７４ＲＲ：2010/07/16(金) 21:31:27 ID:bg81VJnD
≫194さん 決めた時点でもう免許取れてます。
ガンバ
挫折とは、諦めた人の言う言葉だよ。
ガンバ
挫折とは、諦めた人の言う言葉だよ。
196 ：７７４ＲＲ：2010/07/16(金) 22:00:03 ID:aD/WGTxX
俺、この間大型までとったけどバイク買う予定ないぜい
昨日、仕事帰りにバイク屋さんに立ち寄ったら
ニンジャの400ccがあった・・・。綺麗で物凄く格好良かったなぁ・・・。
けど次に教習行けるのは9月入ってからなんだよなぁ・・・。
それまで仕事が超繁忙期に入るから休みの日でも
朝に「休日返上して仕事してください。」って連絡来るんだよ・・・。
昨年は1ヶ月半で2日休めたかどうかだったしなぁ・・・。
ニンジャの400ccがあった・・・。綺麗で物凄く格好良かったなぁ・・・。
けど次に教習行けるのは9月入ってからなんだよなぁ・・・。
それまで仕事が超繁忙期に入るから休みの日でも
朝に「休日返上して仕事してください。」って連絡来るんだよ・・・。
昨年は1ヶ月半で2日休めたかどうかだったしなぁ・・・。
>>180
米炊いて、海苔あぶって待ってるぞｰﾉｼ
米炊いて、海苔あぶって待ってるぞｰﾉｼ
ああついに卒検だ・・・
一本橋落ちたらどうしよう・・・
一本橋落ちたらどうしよう・・・
大型で６秒台で渡っても受かったぜ
勇気持てよ
勇気持てよ
そこは反省すべきｗ
>>200
ロンドン橋落ちた～落ちた～落ちた～♪って歌いながらやれば落ち着けるよ！
ロンドン橋落ちた～落ちた～落ちた～♪って歌いながらやれば落ち着けるよ！
やばい今日卒研だ
落ち塚ｓてくれ
落ち塚ｓてくれ
>>201
大型の７秒以下は失格じゃないのか？
大型の７秒以下は失格じゃないのか？
そういう規定は無いよ。
1秒-10点で-3秒までということかな
6秒は速過ぎだろ；
6秒は速過ぎだろ；
10秒以上 : 減点無し
9秒～10秒:5点減点
8～9秒:10点減点
7～8:15点減点
6～7:20点減点
5～6:25点減点
4～5:30点減点
4秒以下：35点減点実質的に失格
じゃあ無いのか？
だから一本橋以外ノーミスなら4秒以上なら合格か？
9秒～10秒:5点減点
8～9秒:10点減点
7～8:15点減点
6～7:20点減点
5～6:25点減点
4～5:30点減点
4秒以下：35点減点実質的に失格
じゃあ無いのか？
だから一本橋以外ノーミスなら4秒以上なら合格か？
47歳オヤジです。
１段階、現在曲線バランス苦闘中で現在４時間オーバー。
これくらいの時間オーバーは当たり前ですか？
２段階の法規走行は府中試験場の四輪一発受験で鍛えられたので、バイク操作が身に付いてればすいすい行く自信があるんだけど。
１段階で苦労しておけば２段階はストレートで行けるのかなあ？
今日卒検だ！スラロームがちょっと心配
>>206
そっか(´･ω･`)ﾄﾝ
そっか(´･ω･`)ﾄﾝ
ああ、踏み外したらどうしよう。。。。
一本橋だけが心配だ。
一本橋だけが心配だ。
MTに乗ったこともない俺が普通大型とどちらもストレートだったのは
偶然としかいいようがないな。
偶然としかいいようがないな。
>>214
それはそれで一つの才能だからいいじゃんｗ
人には得手不得手があるしね
その上で成熟の速さとその後の達成度が関わってくるから、
単純に早い遅いの違いは、一般ドライバーにはあまり意味がないかもしれないけど
それはそれで一つの才能だからいいじゃんｗ
人には得手不得手があるしね
その上で成熟の速さとその後の達成度が関わってくるから、
単純に早い遅いの違いは、一般ドライバーにはあまり意味がないかもしれないけど
>>214
お若いからじゃない？
こと２輪において若いってことはそれだけで有利だからね
>>209氏はクランクのことかな？
クランクは半クラッチとあとは道をまっすぐ行こうとせずに
クランクの中の通路を更に小さいS字で進むような感覚だといいですよ
絵に描けたら分かりやすいんだけどな～ｗ
まず頭に走行経路を思い浮かべて
自分がこれを教わってクランクがかなり楽になりました
通るだけなら簡単なんだけど第２段階に入って安全確認と指示器変更を入れるとちょっと難しくなるんだよなｗ
お若いからじゃない？
こと２輪において若いってことはそれだけで有利だからね
>>209氏はクランクのことかな？
クランクは半クラッチとあとは道をまっすぐ行こうとせずに
クランクの中の通路を更に小さいS字で進むような感覚だといいですよ
絵に描けたら分かりやすいんだけどな～ｗ
まず頭に走行経路を思い浮かべて
自分がこれを教わってクランクがかなり楽になりました
通るだけなら簡単なんだけど第２段階に入って安全確認と指示器変更を入れるとちょっと難しくなるんだよなｗ
これから卒検だ！
すでに手のひらから汗が・・・
すでに手のひらから汗が・・・
昨日教習2日目、夜×雷雨×一本橋のトリプルコンボでボロボロだった…
交差点左折でこけるし…
でも火事場の馬鹿力ってやつなのか、一昨日の初教習でさんざん苦戦した引き起こしがすんなりできたのには我ながら驚いた
今日も1時間乗車なんで（あと1時間はシミュ）、とりあえずタイムは関係なくビビらず通過することを目標に頑張ってきます
交差点左折でこけるし…
でも火事場の馬鹿力ってやつなのか、一昨日の初教習でさんざん苦戦した引き起こしがすんなりできたのには我ながら驚いた
今日も1時間乗車なんで（あと1時間はシミュ）、とりあえずタイムは関係なくビビらず通過することを目標に頑張ってきます
私の一本橋練習方法。
STEP1.
まず、平地にてローギアでクラッチをつないだままアクセルを開かずにアイドリングでなるだけ真っ直ぐにトロトロ走る練習をする。
STEP2.
リアル一本橋にて発車のみアクセルを少々吹かし、後は一本橋上をSTEP1の走法で渡り切る。
（不慣れなころはアクセルで勢いをつけたまま一本橋にえいやと乗る。）
STEP3.
上記STEP2.が出来たら橋の途中でクラッチを切り後は惰性で渡り切る。
（ここいらからクラッチを切った後はハンドルを左右に振ってバランスを取れば少し安定になり長く粘れることを体感する。）
STEP4.
上記STEP3.が出来たら橋の途中でクラッチを半クラにしてみる。
（ハンドルを左右に振ってバランスを取ることは以下も続行。）
STEP5.
上記STEP4.が出来たら半クラ時にリアブレーキを併用する。
この時必然的にエンジンの回転が落ちるので補う様にアクセルを開く。
STEP6.
上記STEP5.を繰り返していくうちに、ある程度アクセルを開きある程度半クラッチにすると、
AT車両のクリーピング現象の様にリアブレーキを踏めば止まり離せばゆっくり前進するアクセルと半クラの最適位置が見つかる。
STEP7.
上記STEP6.の最適位置が見つかれば半クラのタイミングを次第に発車位置近くにし、
なるだけ一本橋の最初から半クラ、アクセル、後ブレーキ、ハンドルの左右を併用した走行を行う。
私は飛び込み派だったので以上が非公認練習所での我流練習法。
「STEP5.」まで会得していれば７秒以上にはなる（と思う）。
ニーブリップや体の中心軸をどすんと構えて不動の姿勢とするのは皆様の通り。
STEP1.
まず、平地にてローギアでクラッチをつないだままアクセルを開かずにアイドリングでなるだけ真っ直ぐにトロトロ走る練習をする。
STEP2.
リアル一本橋にて発車のみアクセルを少々吹かし、後は一本橋上をSTEP1の走法で渡り切る。
（不慣れなころはアクセルで勢いをつけたまま一本橋にえいやと乗る。）
STEP3.
上記STEP2.が出来たら橋の途中でクラッチを切り後は惰性で渡り切る。
（ここいらからクラッチを切った後はハンドルを左右に振ってバランスを取れば少し安定になり長く粘れることを体感する。）
STEP4.
上記STEP3.が出来たら橋の途中でクラッチを半クラにしてみる。
（ハンドルを左右に振ってバランスを取ることは以下も続行。）
STEP5.
上記STEP4.が出来たら半クラ時にリアブレーキを併用する。
この時必然的にエンジンの回転が落ちるので補う様にアクセルを開く。
STEP6.
上記STEP5.を繰り返していくうちに、ある程度アクセルを開きある程度半クラッチにすると、
AT車両のクリーピング現象の様にリアブレーキを踏めば止まり離せばゆっくり前進するアクセルと半クラの最適位置が見つかる。
STEP7.
上記STEP6.の最適位置が見つかれば半クラのタイミングを次第に発車位置近くにし、
なるだけ一本橋の最初から半クラ、アクセル、後ブレーキ、ハンドルの左右を併用した走行を行う。
私は飛び込み派だったので以上が非公認練習所での我流練習法。
「STEP5.」まで会得していれば７秒以上にはなる（と思う）。
ニーブリップや体の中心軸をどすんと構えて不動の姿勢とするのは皆様の通り。
無駄な長文は自重しろって…また粘着が出るぞ
リアブレーキ引きずっても怒られないなら、リアブレーキかけつつアクセル開きつつが一番楽じゃね？
卒検終わったぁ!!
降車の時にエンジン切り忘れたorz
合格発表待ちでドキドキしてる
降車の時にエンジン切り忘れたorz
合格発表待ちでドキドキしてる
学生の時は4輪と2輪（中型）を同時に教習受けて特に延長も無く取れたなあ
今じゃ絶対無理。コースがごっちゃになって4輪で１本橋に行きかねないｗ
今じゃ絶対無理。コースがごっちゃになって4輪で１本橋に行きかねないｗ
224 ：７７４ＲＲ：2010/07/17(土) 11:28:20 ID:D1D09NcJ
１本橋で落ちて一発終了｡ﾟ(ﾟ^ω^ﾟ)ﾟ｡
まちがえた
３０点も減点されてもかまわないんだから、
スラロームで何も急ぐ事はない。
一本橋も割とスーッと行ってもかまわん。
って考えたら楽に合格したよー！
スラロームで何も急ぐ事はない。
一本橋も割とスーッと行ってもかまわん。
って考えたら楽に合格したよー！
一瞬四輪で1本橋落ちた画が浮かんで
乗るほうが大変だろとかそれ採点対象なのかとかいろいろｶｵｽな状態に
乗るほうが大変だろとかそれ採点対象なのかとかいろいろｶｵｽな状態に
車両感覚を身に付ける為の四輪用「二本橋」を提案します！
>>192
エンストって減点だっけ？うちでは一発終了って言われてた気がする
エンストって減点だっけ？うちでは一発終了って言われてた気がする
よし、今ネットで空き確認したら
２時限連続で予約とれたぜ
残り４時間だしさっさと終わらせてくるわ
２時限連続で予約とれたぜ
残り４時間だしさっさと終わらせてくるわ
合格しました！
例のアレください。
例のアレください。
エンストは一本橋中はアウトっていってた。うちは。
受かったぁ
やっぱり本番は予期せぬトラブル起こるね・・・
普段はしないミスしたし・・・
やっぱり本番は予期せぬトラブル起こるね・・・
普段はしないミスしたし・・・
>>216
クランク、スラロームはスムーズに行けるようになりましたが、S字通過出口左折で必ず
一時停止してしまう癖があり、昨日やっと治ったと思ったら出口左折が反対車線に飛び出
しそうな大回りになり小回りできないため、今日も補習決定です。
ハウツー本によると、交差点青信号左折と同様に出口そばへ来たらクラッチを切り軽く足
ブレーキを踏んで、半クラ加速すればスムーズに小回りできるそうなので、今日実践して
みます。
本日卒検合格しました。
二週間の短い時間でしたが、楽しい教習でした。
二週間の短い時間でしたが、楽しい教習でした。
239 ：７７４ＲＲ：2010/07/17(土) 12:49:56 ID:KCfZUWRJ
さっき卒業してきた。
検定までに30時間も乗ってると気が楽だな。
程よい緊張感で今の自分のベストな走りが出来た気がするから
楽しかったぜ。
検定までに30時間も乗ってると気が楽だな。
程よい緊張感で今の自分のベストな走りが出来た気がするから
楽しかったぜ。
うちのところは卒業検定で4回同じ場所でエンストしたら中止だった。3回までならOK
1回2回なら全然問題なし
ここの教習所かなり採点基準ゆるいなーって思ってたけどここ見てるとホントにゆるかったんだな＠大阪某所
教官がいい加減なわけじゃなくて、きちっと教えてくれるけど、ゆるい雰囲気ってことね
1回2回なら全然問題なし
ここの教習所かなり採点基準ゆるいなーって思ってたけどここ見てるとホントにゆるかったんだな＠大阪某所
教官がいい加減なわけじゃなくて、きちっと教えてくれるけど、ゆるい雰囲気ってことね
241 ：７７４ＲＲ：2010/07/17(土) 12:58:04 ID:dMzhijvp
うちはエンストは減点だった。 三回はいける。 ただし坂道は中止。 急制動は減点にならない。
>>209
５４才で限定解除で普通二輪取ったアヤジだよ
左折小回りは手前でクラッチ切ってハンドルをコーナーに合わせる感覚
後は速度によるけど、前輪がコーナー出始めたらクラッチを繋ぎ始める
俺より若いんだガンガレよ
５４才で限定解除で普通二輪取ったアヤジだよ
左折小回りは手前でクラッチ切ってハンドルをコーナーに合わせる感覚
後は速度によるけど、前輪がコーナー出始めたらクラッチを繋ぎ始める
俺より若いんだガンガレよ
あやじ
さて、見極めも無事終わって次は二段階
二段階は何に注意したらよい？
・・・予約が取れないんだよなぁ
二段階は何に注意したらよい？
・・・予約が取れないんだよなぁ
245 ：７７４ＲＲ：2010/07/17(土) 14:08:22 ID:dMzhijvp
ギアチェンジができるようになったということなので、それ以上特にない。あとはなれるだけ。
本日卒業検定合格しました。５４才です。
一本橋が３日前までまったくだめだったのですが、バランスボールと
「はとぽっぽ」のおかげで落下せず安定して渡れました。
スレの皆さんありがとうございました。
教官から理想的一本橋だったとほめられてとっても驚きました。
恐るべし「はとぽっぽ」
一本橋が３日前までまったくだめだったのですが、バランスボールと
「はとぽっぽ」のおかげで落下せず安定して渡れました。
スレの皆さんありがとうございました。
教官から理想的一本橋だったとほめられてとっても驚きました。
恐るべし「はとぽっぽ」
んー、一本橋は
「アクセルとクラッチは一定で、後輪ブレーキで調整」するっていう人と
「半クラの加減で調整」する人といるんだね。
どうしたものやら。
ようつべの動画見てると、結構アクセル噴かしてる人がいるみたいだけど。
「アクセルとクラッチは一定で、後輪ブレーキで調整」するっていう人と
「半クラの加減で調整」する人といるんだね。
どうしたものやら。
ようつべの動画見てると、結構アクセル噴かしてる人がいるみたいだけど。
合格しました！
うちの教習所は乗るまで加速、乗ったら後輪ブレーキ、クラッチ・アクセルは
基本触るな、あとは前方にある標識をしっかり見て背筋伸ばせば簡単って言われたんだけど、
高齢になるとなかなか言われた通りにできないんですよね。
バランス感覚も落ちてるみたいですし・・・緊張するしでなかなか上達しませんでした。
それが、「はとぽっぽ」にあわせてハンドル振るのをここで見て、やってみたら自分に
あってたみたいです。
基本触るな、あとは前方にある標識をしっかり見て背筋伸ばせば簡単って言われたんだけど、
高齢になるとなかなか言われた通りにできないんですよね。
バランス感覚も落ちてるみたいですし・・・緊張するしでなかなか上達しませんでした。
それが、「はとぽっぽ」にあわせてハンドル振るのをここで見て、やってみたら自分に
あってたみたいです。
>>232, >>234, >>238, >>239, >>247, >>249
合格おめでとう＆安全祈願!!!
／■＼
（＿´∀｀）_ おにぎりわっしょい！
／,/-_-_-_-_-_＼ 合格わっしょい！
( ( ／,, /― （(神輿)）―＼ 大漁わっしょい！！ ／／
(｡'｡､｡＠,｡,｡,｡,｡,｡,｡,｡,｡,｡,｡,｡＠ ) )
∩ヽヽ∩ヽXXXXXXXX/ .∩
i||i ∩i||i:||::::￥_][_￥::::||. i||i
†人=†††¶┌┐¶††††
／■＼／■／■＼[／■ ／■＼／■＼] ／■＼■＼／■＼
（ ´∀（´∀（□二二（ ´∀（ ´∀（ ´∀｀）.□´∀｀ ）Д´）□∀｀）
（ |つ⊂|_ | | ﾉつつ|祭）~| |祭)￣||祭)￣|つ ⊂|＿(（|祭）~ﾉ | ) ）つ
〓_| |__〓」 〓_|＝|_ 〓__ノ 〓二ﾉ〓二ﾉ) ( / （L〓|〓二|〓=〓ヽ
し'し' （＿（_ し（＿） （＿）_）し（＿）し（＿）（_（＿,（＿）（＿）し' （＿）
合格おめでとう＆安全祈願!!!
／■＼
（＿´∀｀）_ おにぎりわっしょい！
／,/-_-_-_-_-_＼ 合格わっしょい！
( ( ／,, /― （(神輿)）―＼ 大漁わっしょい！！ ／／
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∩ヽヽ∩ヽXXXXXXXX/ .∩
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†人=†††¶┌┐¶††††
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（ ´∀（´∀（□二二（ ´∀（ ´∀（ ´∀｀）.□´∀｀ ）Д´）□∀｀）
（ |つ⊂|_ | | ﾉつつ|祭）~| |祭)￣||祭)￣|つ ⊂|＿(（|祭）~ﾉ | ) ）つ
〓_| |__〓」 〓_|＝|_ 〓__ノ 〓二ﾉ〓二ﾉ) ( / （L〓|〓二|〓=〓ヽ
し'し' （＿（_ し（＿） （＿）_）し（＿）し（＿）（_（＿,（＿）（＿）し' （＿）
253 ：７７４ＲＲ：2010/07/17(土) 16:44:20 ID:alsSpHAb
受かりますたｗ緊張しすぎてしょっぱなからスタンドを払わずに乗車してそこで気付いて乗ったまま左足で払ったり
急制動で後輪ロックしたりやばかったけどなぜか合格ｗ
急制動で後輪ロックしたりやばかったけどなぜか合格ｗ
受かった！
俺はやったぜ、俺は合格したんだ～！
例のアレお願いします。
俺はやったぜ、俺は合格したんだ～！
例のアレお願いします。
俺も受かったよ～！もう泣きそうだ。
苦手の一本橋もふらふらしながら何とか落ちずに走破！
早速，CB400SBのABS付きを契約してきたぜい！
なんか苦労した分，夢みたいだよう（泣
苦手の一本橋もふらふらしながら何とか落ちずに走破！
早速，CB400SBのABS付きを契約してきたぜい！
なんか苦労した分，夢みたいだよう（泣
257 ：７７４ＲＲ：2010/07/17(土) 18:15:20 ID:uy+EE0T9
苦労したからこその結果だろ。
おめでと。
おめでと。
>>248
俺は後輪ブレーキで調整したりしてたけど、教官にそれだとブレーキ踏んだ拍子にふらつくことがあるから
クラッチでやった方がいいと言われた。
その後、クラッチ重視でやるようにやったらだいぶ安定度が増したよ。
大型だと後輪ブレーキ引きずるだけだと時間足りない可能性があるから、きっちりハンドルこじってクラッチ
オンオフした方がいいね。
普通二輪ならやりやすい方で良いと思う。
俺は後輪ブレーキで調整したりしてたけど、教官にそれだとブレーキ踏んだ拍子にふらつくことがあるから
クラッチでやった方がいいと言われた。
その後、クラッチ重視でやるようにやったらだいぶ安定度が増したよ。
大型だと後輪ブレーキ引きずるだけだと時間足りない可能性があるから、きっちりハンドルこじってクラッチ
オンオフした方がいいね。
普通二輪ならやりやすい方で良いと思う。
>>236
中型限定免許と呼ばれていた時代に飛び込みで合格したのだが、
試験官から祝辞代わりにクランクの出入口では半クラは使わぬ様に助言頂きまつた。
限定解除（当時）も受験するのなら直しておけって。
天下の往来の交差点を半クラで左折するみたいなものだそうな。現在の教習所は知らないけど。
中型限定免許と呼ばれていた時代に飛び込みで合格したのだが、
試験官から祝辞代わりにクランクの出入口では半クラは使わぬ様に助言頂きまつた。
限定解除（当時）も受験するのなら直しておけって。
天下の往来の交差点を半クラで左折するみたいなものだそうな。現在の教習所は知らないけど。
260 ：７７４ＲＲ：2010/07/17(土) 19:13:33 ID:dMzhijvp
教習所のバイクと同のバイクにのりたいというのが、理解できない
>>259 俺は大型見極めの時に、交差点に出る直前のもう1つ前に
速度落としてクラッチを切って、一時停止できる速度で左右確認して
出口では発進か停止か選べるようにしろと言われて
延々と交差点擦れ違いの練習をさせられた
かなり勉強になったわ
カーブ体勢でブレーキ掛けるともれなく転倒するものな
止まる可能性のあるシーンの1つ前で減速と確認
停止する時はかならず直立姿勢。これ重要ですね。
速度落としてクラッチを切って、一時停止できる速度で左右確認して
出口では発進か停止か選べるようにしろと言われて
延々と交差点擦れ違いの練習をさせられた
かなり勉強になったわ
カーブ体勢でブレーキ掛けるともれなく転倒するものな
止まる可能性のあるシーンの1つ前で減速と確認
停止する時はかならず直立姿勢。これ重要ですね。
次２段階の見極めなんですが波状路がうまくいきません
どうしたらよかですか？
どうしたらよかですか？
263 ：７７４ＲＲ：2010/07/17(土) 19:45:24 ID:dMzhijvp
立ち小便の感覚のポーズで前に重心おもいっきりかけれ。 そうすればパワーかけほうだい。
波状路は簡単だよ
1速でブインブインブインで行けばおｋ
S字やクランク出口の低速小回りはリーンアウトで少し倒すといい
クランクは倒すとパイロンタッチが怖いのでハンドルターンで行った
1速でブインブインブインで行けばおｋ
S字やクランク出口の低速小回りはリーンアウトで少し倒すといい
クランクは倒すとパイロンタッチが怖いのでハンドルターンで行った
さっきまで俺より圧倒的にスムーズだったのになぁという娘がアクセルとクラッチワークを指示されてコケまくりになった
最後はS字クランクコースから外されてゆったりした場所で練習させられ始めた
教習中に一切コケ無かったら偉いわけじゃないな
無難にコケずに惰性で抜けるだけの俺と、難しい事にどんどん挑戦して行ってコケ始める人と
一見コケてカッコ悪いけど半年後には恐ろしいほどの差になってるんだろうなぁ
最後はS字クランクコースから外されてゆったりした場所で練習させられ始めた
教習中に一切コケ無かったら偉いわけじゃないな
無難にコケずに惰性で抜けるだけの俺と、難しい事にどんどん挑戦して行ってコケ始める人と
一見コケてカッコ悪いけど半年後には恐ろしいほどの差になってるんだろうなぁ
段差でアクセルより一本橋みたくリズミカルにアクセル回した方がやりやすいよ。
段差でアクセルだと前輪が段差になるときはあわせられるけど、後輪はわからないからそうすべきと教わったよ。
段差でアクセルだと前輪が段差になるときはあわせられるけど、後輪はわからないからそうすべきと教わったよ。
アクセルなんて波状路の中で使わなくてもいいだろｗ
大型二輪の条件だとやらにゃならんの？
普通二輪の中でやらされた時は一定のまま入って出ただけだけどな
自転車乗ってりゃこけん
大型二輪の条件だとやらにゃならんの？
普通二輪の中でやらされた時は一定のまま入って出ただけだけどな
自転車乗ってりゃこけん
波状路は本来は「山越える時にアクセルふかして超えたら弱めてを繰り返して5秒以上で」とあって、
その通りにやるのはけっこう大変だけども
大型のトルクだとアイドリングのままでクリアできるので、試験合格の為には無難にこなせばいい
その通りにやるのはけっこう大変だけども
大型のトルクだとアイドリングのままでクリアできるので、試験合格の為には無難にこなせばいい
それが下位免許の教習所生活の基本だけど、大型だけは要求レベルが違ったりしないのか
>>271
試験場一発だと多分駄目だけども、教習所はそこまでシビアじゃ無いから
試験場一発だと多分駄目だけども、教習所はそこまでシビアじゃ無いから
>>262
なんかデコボコが気になりすぎて目線が近すぎになってない？
（自分はそうだったんだけど）
二回連続失敗して、あれやー大変だ！、って思ったら
自分の指導員は波状路のチョイ先に立ってっくれて、こぶを見ないで私を見ながら来てください、って指導してくれた。
それであっさり出来る様になったよ。
目線的には一本橋感覚とかがいいのでは？
（正式なのかは自信ないが）
なんかデコボコが気になりすぎて目線が近すぎになってない？
（自分はそうだったんだけど）
二回連続失敗して、あれやー大変だ！、って思ったら
自分の指導員は波状路のチョイ先に立ってっくれて、こぶを見ないで私を見ながら来てください、って指導してくれた。
それであっさり出来る様になったよ。
目線的には一本橋感覚とかがいいのでは？
（正式なのかは自信ないが）
波状路はただガガガと通過すると3秒で渡れたりする
ではなくて一本橋と同じでゆっくり渡る練習です
ではなくて一本橋と同じでゆっくり渡る練習です
>>273
そうですね段差が気になって気づいたら下向きながら走っています。
わかってはいるんだけど、段差が気になってつい・・
>>268氏のいうように段差を気にせず、ただ一定のリズムでやってみることにします。
みなさんアドバイスありがとう
そうですね段差が気になって気づいたら下向きながら走っています。
わかってはいるんだけど、段差が気になってつい・・
>>268氏のいうように段差を気にせず、ただ一定のリズムでやってみることにします。
みなさんアドバイスありがとう
276 ：７７４ＲＲ：2010/07/17(土) 21:21:42 ID:XCDYNq0O
受かったと思って検定終了後に心の中で教習車に向かってこう呟いた。
俺「今までありがとうな。教習でこけたりしてごめんな。立派なライダーになるよ。」
バイク「（´；ω；｀）ブワッ」
・・・で、結果はまさかの不合格。そして補習で
俺「また会ったなｗお前とは再会したくなかったぜｗ」
バイク「パネエッすｗｗｗｗｗｗ」
俺「今までありがとうな。教習でこけたりしてごめんな。立派なライダーになるよ。」
バイク「（´；ω；｀）ブワッ」
・・・で、結果はまさかの不合格。そして補習で
俺「また会ったなｗお前とは再会したくなかったぜｗ」
バイク「パネエッすｗｗｗｗｗｗ」
不合格ってなる人いるんか…
一発ＮＧ項目をやれば駄目だし、あきらかに法規走行がヤバいとかでも落ちると思う。
一本橋で2回落ちた女性が試験管になぐさめられてたな。
たしかに他は上手だっただけに可哀相だった。
一本橋で2回落ちた女性が試験管になぐさめられてたな。
たしかに他は上手だっただけに可哀相だった。
乗車時に蹴りいれて終わったというのを思い出した…
>>277 なんだおまえ。
確認不足とか車線の中央をまたいだとか
そんなことを重ねたら落ちるだろうな
試験の最後にコメントはもらえると思うけど
なんていってた？
そんなことを重ねたら落ちるだろうな
試験の最後にコメントはもらえると思うけど
なんていってた？
教官「オマエキライ」
キライならとっとと追い出すだろ
>>275
無理にアクセル吹かすと予想外に早く通過してしまうから、脱輪しない、こけない、だけ意識してゆっくり通れば良いと思う。
無理にアクセル吹かすと予想外に早く通過してしまうから、脱輪しない、こけない、だけ意識してゆっくり通れば良いと思う。
昨日大学生くらいの若いオンナ教習生と一緒に乗る教習だったが、スカートで太ももむちむちさせて前で運転されても
運転の何が良い悪いなんて全然頭に入らないぞ
車の教習って靴さえちゃんと入れてれば何でもいいって自由すぎだ
運転の何が良い悪いなんて全然頭に入らないぞ
車の教習って靴さえちゃんと入れてれば何でもいいって自由すぎだ
すまん、バイクスレだった
288 ：７７４ＲＲ：2010/07/17(土) 22:04:01 ID:xKPIpwUt
四輪の教習車乗ってる女子ってなんで可愛く見えるんだろうね不思議だ
つり橋効果
292 ：７７４ＲＲ：2010/07/17(土) 23:08:31 ID:dMzhijvp
二輪の女の子はふくよかな娘が多い
決してやせてはいないよな
普通２輪民にとって波状路の話題は新鮮だなあ
横目で見てていつやるんかな～と思ってたら普通ではしないんだよねｗ
横目で見てていつやるんかな～と思ってたら普通ではしないんだよねｗ
おまえのとこだけだろ
課題じゃないが一度だけやるから
課題じゃないが一度だけやるから
>>278
女が試験管で慰められるとか妙な妄想しちまったじゃねーか。
女が試験管で慰められるとか妙な妄想しちまったじゃねーか。
298 ：７７４ＲＲ：2010/07/17(土) 23:32:55 ID:dMzhijvp
普通免許で波状路をやるかどうかは各教習所にゆだねられてる。
299 ：７７４ＲＲ：2010/07/17(土) 23:36:46 ID:xKPIpwUt
俺はやらなかった。
ついでに８の字V字もいつやるんかなぁと思ってたなｗ
ついでに８の字V字もいつやるんかなぁと思ってたなｗ
普免で波状路一回やった。
エンストこくわこけるわと散々だった。
教官は「課題じゃなくてあくまで体験だから^^」って笑ってたけど、すっげー悔しかったな。
ここは大型でリベンジすべき？
エンストこくわこけるわと散々だった。
教官は「課題じゃなくてあくまで体験だから^^」って笑ってたけど、すっげー悔しかったな。
ここは大型でリベンジすべき？
しばらく路上で修行積んでからだな
俺は地元の教習所が免なしから大型二輪を取れるプランがなくて本当に良かったと思ってる
彼らは流石に最初からレベルが違うわ
俺は地元の教習所が免なしから大型二輪を取れるプランがなくて本当に良かったと思ってる
彼らは流石に最初からレベルが違うわ
俺は普通二輪のときは波状路やらなかったな
波状路は小排気量バイクでもやるべきだと思うんだよなぁ
大型だとトルクでかいからアイドリング走行でも行けちゃうｗ
大型だとトルクでかいからアイドリング走行でも行けちゃうｗ
小型になるほど難易度上がるし>波状路
実際の道路を走る上では小型が一番難しいしな
ただ教習所では大型の方が何かと要求されるだけで
ただ教習所では大型の方が何かと要求されるだけで
気軽に乗ってみたいという人の為に中免があるんだから波状路はない方が良いよ。
俺は大自二だけど。
俺は大自二だけど。
お前がどんだけ苦手だったのか知らないが他の課題に比べて一番簡単だろうに
特別視しすぎだ
特別視しすぎだ
実際に免許獲ったら小型スクーター乗る気マンマンなんだが
MT車とはまるで別物だしなあ・・・
小型限定でよかったかとちょビットだけ思うこともあるｗ
AT体験教習受けるまでサイドブレーキが付いてるなんて知らなかったしｗ
MT車とはまるで別物だしなあ・・・
小型限定でよかったかとちょビットだけ思うこともあるｗ
AT体験教習受けるまでサイドブレーキが付いてるなんて知らなかったしｗ
うちの教習所だと、2段階のラスト3時限になって初めて波状路やるからな
しかも口頭で3分くらい説明があるだけ
みんなあれだけでちゃんとできるのかな？（俺はできんかった）
つーか、立ってバイク乗るのも初めてなのにいきなりやれっていうのも無理あるような気がする
しかも口頭で3分くらい説明があるだけ
みんなあれだけでちゃんとできるのかな？（俺はできんかった）
つーか、立ってバイク乗るのも初めてなのにいきなりやれっていうのも無理あるような気がする
クランクとスラロームはともかくS字は全然難しさを感じなかったな
出口で安全確認をしっかりして小回りで出るって程度か
スラロームは今も安全第一でノロノロだしｗ
ノロノロといってもあんましゆっくり過ぎたらこけちゃうしまあ許容範囲なんかね？
大型じゃそうはいかんだろうが
出口で安全確認をしっかりして小回りで出るって程度か
スラロームは今も安全第一でノロノロだしｗ
ノロノロといってもあんましゆっくり過ぎたらこけちゃうしまあ許容範囲なんかね？
大型じゃそうはいかんだろうが
スラロームは素早いコーナリングやUターンの時にその技術が生かせる
クランクS字は、通常はハンドルは操作せずに車体傾けて曲がる乗り物であるバイクを
低速時にあえてハンドル操作をして、かつバランスを崩さず操作出来るようにやらせてる
実際いつ役立つかといわれるとすり抜け時だがｗ
クランクS字は、通常はハンドルは操作せずに車体傾けて曲がる乗り物であるバイクを
低速時にあえてハンドル操作をして、かつバランスを崩さず操作出来るようにやらせてる
実際いつ役立つかといわれるとすり抜け時だがｗ
>>253, >>254, >>255
ｺﾚ…ﾖｶﾀﾗ…
σ/■ヽ
σ(*ﾟーﾟ ) 合格おめでとう＆安全祈願!!!
/ つ/つ＿＿. ＿＿
～( .つ. ＼ ＼.／■ヽ／■ヽ／■＼ ／ ／ ＠
､､､､（/´､､､､ ＼ （ ´∀（ ´∀（ ´∀｀／ ／ ヽレ
‐''"´''"''''"""''"｀'''""｀ﾞ"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣''"''''"""''"｀'''""｀""""''''''"
ｺﾚ…ﾖｶﾀﾗ…
σ/■ヽ
σ(*ﾟーﾟ ) 合格おめでとう＆安全祈願!!!
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‐''"´''"''''"""''"｀'''""｀ﾞ"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣''"''''"""''"｀'''""｀""""''''''"
実際のお役立ち度として波状路はかなり上の方に来ると思うけどね
河川敷へ入ってテント貼る時に重要すぐる
河川敷へ入ってテント貼る時に重要すぐる
>>319
オフローダーですか
オフローダーですか
不要な課題なんてないけぇ
強いて言えば８の字はパイロン２本で３往復のタイムにした方がいいと思うさぁ
教習生にはUターンの練習が圧倒的に不足しとるきん
公道出てから苦労するでよ
強いて言えば８の字はパイロン２本で３往復のタイムにした方がいいと思うさぁ
教習生にはUターンの練習が圧倒的に不足しとるきん
公道出てから苦労するでよ
ＡＴ教習ってみんなきっちり一時間やってるんだね。
俺の所は15分ぐらい外周をぐるぐるする程度でスラロームとかまったくやらなかった。
そして残りはCBで教習だった
俺の所は15分ぐらい外周をぐるぐるする程度でスラロームとかまったくやらなかった。
そして残りはCBで教習だった
坂道発進、一本橋、スラローム、クランク
全部やらされたな；
ＡＴにも上手く走るコツがあることを教えてもらって
とても面白かったよ。コツは足をしっかり着くこと。
足をつっぱるのはニーグリップのＡＴ版だな。
全部やらされたな；
ＡＴにも上手く走るコツがあることを教えてもらって
とても面白かったよ。コツは足をしっかり着くこと。
足をつっぱるのはニーグリップのＡＴ版だな。
俺も15分くらいだったな。
コース全部やったけど特に何を言われるわけでもなく勝手にまわってこいって感じだった。
まぁそれはいつもそうなんだけど。
コース全部やったけど特に何を言われるわけでもなく勝手にまわってこいって感じだった。
まぁそれはいつもそうなんだけど。
今日卒検受かりました！
急制動の時ついクラッチ握っちゃったけどなんとか止まれた・・・
おにぎりください＞＜
急制動の時ついクラッチ握っちゃったけどなんとか止まれた・・・
おにぎりください＞＜
>>325
ﾜｼｮ━━━━━━━━━━━━ｲ !!!!!
／■＼ /⌒ヽ
（ ´∀｀）/ |ﾟ:: ﾟ;ﾟ ﾟ
⊂ / ﾟ.;ﾟ /; :;;
＼ / ｡ﾟ /.;.;:::
（ /／⌒￣⌒`´￣`～ヽ'ー--､
_／ ιυっ￣~つｙへつ
／ フっιつ人´ ／ ／つυ^っへ っっ
／ /つつ。ｏ/ / / / ^つっへυっつ
_/ 〉o°o。 。 / / ／°>つっっっつっっ
／ ＼γ､。 o 。 /ｏ。/ ／つっっつっつ
＿＿／ `⌒ヽっ/ 。/ ／ っつ） っつっつ
＝／ っっ τ-っつつっ､。| つ っつつつ
￣ っっ )） ） っつつつ。| っっつつ
つつっιつ） ⌒つっ) っつっつ。 °|
よくがんばった。合格オメ！
ﾜｼｮ━━━━━━━━━━━━ｲ !!!!!
／■＼ /⌒ヽ
（ ´∀｀）/ |ﾟ:: ﾟ;ﾟ ﾟ
⊂ / ﾟ.;ﾟ /; :;;
＼ / ｡ﾟ /.;.;:::
（ /／⌒￣⌒`´￣`～ヽ'ー--､
_／ ιυっ￣~つｙへつ
／ フっιつ人´ ／ ／つυ^っへ っっ
／ /つつ。ｏ/ / / / ^つっへυっつ
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／ ＼γ､。 o 。 /ｏ。/ ／つっっつっつ
＿＿／ `⌒ヽっ/ 。/ ／ っつ） っつっつ
＝／ っっ τ-っつつっ､。| つ っつつつ
￣ っっ )） ） っつつつ。| っっつつ
つつっιつ） ⌒つっ) っつっつ。 °|
よくがんばった。合格オメ！
>>323
パワーグリップって名前しらなかったけど。
ニーグリップみたいな横方向からの押さえ込みができないから足全体と腰で前後に突っ張ることが
ATでは重要らしい、だからATは座席位置の設定が重要と聞いた。
パワーグリップって名前しらなかったけど。
ニーグリップみたいな横方向からの押さえ込みができないから足全体と腰で前後に突っ張ることが
ATでは重要らしい、だからATは座席位置の設定が重要と聞いた。
明日、一段階みきわめ。
スラロームとクランクが問題だ。
スラロームとクランクが問題だ。
そんな速度域に居ないからな
免許取得後初ツーリングいてきた！
日帰り往復４５０ｋｍ（半分高速）
楽しかったよ！やっぱりバイク最高なんでみんな頑張って！
日帰り往復４５０ｋｍ（半分高速）
楽しかったよ！やっぱりバイク最高なんでみんな頑張って！
取得してから2ヶ月経ったけど来週納車です。
お店から家まで乗って帰れるのかすごい不安(；´Д｀)
お店から家まで乗って帰れるのかすごい不安(；´Д｀)
336 ：７７４ＲＲ：2010/07/18(日) 19:05:16 ID:3L4w9Klr
昨日普通二輪卒検合格した！
今日免許取得後、初乗車
道が混んでる所が結構あって、一本橋やら
駐輪場に入るのにクランクの走りやらされた
必死になってニーグリップしながら「教習所の課題も役に立つんだ」と思った
暑かったけど、楽しかったよ
道が混んでる所が結構あって、一本橋やら
駐輪場に入るのにクランクの走りやらされた
必死になってニーグリップしながら「教習所の課題も役に立つんだ」と思った
暑かったけど、楽しかったよ
今日の昼に卒検受けてきたんですが、なんとか合格しました！
あつくてあつくて倒れそうだったけど気合いで乗り切った…
アレくださいｗ
あつくてあつくて倒れそうだったけど気合いで乗り切った…
アレくださいｗ
身長が高い人はいいなと思う。
教習所のCB400で指の付け根、CB750じゃ完全バレリーナ状態
それでもストレートで卒業したんだけど
乗りたかったSSじゃもれなくバレリーナどころか足が浮く。
バイク買うお金はあるんだけど、どっちがいいのか跨っては悩みの繰り返し
そろそろバイク屋もあきれてるとおもう。
教習所のCB400で指の付け根、CB750じゃ完全バレリーナ状態
それでもストレートで卒業したんだけど
乗りたかったSSじゃもれなくバレリーナどころか足が浮く。
バイク買うお金はあるんだけど、どっちがいいのか跨っては悩みの繰り返し
そろそろバイク屋もあきれてるとおもう。
そういう時こそ教官が参考になる
全然足が付かないし力のない女性教官がバイクを腕力ではなく腰で支えてキビキビ取り回すのは必見だ
全然足が付かないし力のない女性教官がバイクを腕力ではなく腰で支えてキビキビ取り回すのは必見だ
>>340 ／^o^＼ﾌｯｼﾞｻｰﾝ
残念ながら俺の通った教習所には女性教官がいないんだ。
全員俺よりは身長のある170以上の教官で参考にならん。
大型の見極めの前の高度なバランス走行の過程のときに
「ｘｘ君、足ついてないやん」といわれたくらい気にされてない。
四国の某教習所は女性教官いるみたいだけど
教習生が酷かったな。あれで免許あたえたら死ぬぞとおもった。
参考になる女性ライダーの動画があったらリンク貼ってくれ。
できればＳＳがいい。
残念ながら俺の通った教習所には女性教官がいないんだ。
全員俺よりは身長のある170以上の教官で参考にならん。
大型の見極めの前の高度なバランス走行の過程のときに
「ｘｘ君、足ついてないやん」といわれたくらい気にされてない。
四国の某教習所は女性教官いるみたいだけど
教習生が酷かったな。あれで免許あたえたら死ぬぞとおもった。
参考になる女性ライダーの動画があったらリンク貼ってくれ。
できればＳＳがいい。
SSならサーキットで走れば足つきなんかどうでもいいお＾ｑ＾
SSは公道走る乗り物じゃないお＾ｑ＾ｐ＾
SSは公道走る乗り物じゃないお＾ｑ＾ｐ＾
>>343
最近の600SSはサスがフルアジャスタブルな上に、ローダウンキットとかもあってだな…。
置いてあるバイクにそのまま跨ってもあまり意味が無い。
バイクってのは自分に合わせていくもんだ。
ローダウンはダサいとか言う奴もいるが、どんなセットだろうと「速い（上手い）奴が偉い」。
>>344
公道でも楽しいよ、SS。
最近の600SSはサスがフルアジャスタブルな上に、ローダウンキットとかもあってだな…。
置いてあるバイクにそのまま跨ってもあまり意味が無い。
バイクってのは自分に合わせていくもんだ。
ローダウンはダサいとか言う奴もいるが、どんなセットだろうと「速い（上手い）奴が偉い」。
>>344
公道でも楽しいよ、SS。
今日卒検に合格してきた。
なんだかんだで二カ月もかかってしまったよ。
バイク自体は教習所に入所してすぐ契約しておいてたから、早く迎えに行かないと。
なんだかんだで二カ月もかかってしまったよ。
バイク自体は教習所に入所してすぐ契約しておいてたから、早く迎えに行かないと。
クモの巣掛かってるよ
今すぐ迎えに行ってやれ
今すぐ迎えに行ってやれ
349 ：７７４ＲＲ：2010/07/18(日) 23:49:38 ID:S7836s4i
教習所では軍手つけてるけど、実際バイク乗りの人は夏でも常時グローブしてるの？？
>>349
してないと転んだときメチャクチャ痛いぞ
してないと転んだときメチャクチャ痛いぞ
>>349 安全面を考えれば必要でしょ。
フルフェイスの人のグローブ着用率は高いんじゃない？たぶん
フルフェイスの人のグローブ着用率は高いんじゃない？たぶん
>>349
オレの行ってた教習所では、革グローブ必須だったけどな。
オレの行ってた教習所では、革グローブ必須だったけどな。
>>349
慣れてくると、逆にグローブ無しじゃ違和感ありまくり。
あと実際に乗り始めると解るけど、この時期素手じゃグリップもブレーキも握れないよ。熱くて。
それと転倒の際に結構手の平着く（咄嗟に手を着いちゃう）から、素手だと色々酷い事になる。
慣れてくると、逆にグローブ無しじゃ違和感ありまくり。
あと実際に乗り始めると解るけど、この時期素手じゃグリップもブレーキも握れないよ。熱くて。
それと転倒の際に結構手の平着く（咄嗟に手を着いちゃう）から、素手だと色々酷い事になる。
>>349
直接日光に晒されるより暑くないよ。
メッシュタイプなら走ってる間は、素手より涼しい。
渋滞にはまると暑くなるけど、今度はクラッチ操作が
素手だと辛くなってくるので、結局グローブは外せない。
直接日光に晒されるより暑くないよ。
メッシュタイプなら走ってる間は、素手より涼しい。
渋滞にはまると暑くなるけど、今度はクラッチ操作が
素手だと辛くなってくるので、結局グローブは外せない。
>>349
普自二免許取って実際バイク乗る様になって以来、
ほぼ放置状態の『原付』にちょっと乗るときでさへ、生手では乗らないよ。
原付免許のみ時代には、メットのアゴ紐ちゃんと結ばない、夏はグローブ無しで平気だったが、今考えると何とバカだったんだ。
普自二免許取って実際バイク乗る様になって以来、
ほぼ放置状態の『原付』にちょっと乗るときでさへ、生手では乗らないよ。
原付免許のみ時代には、メットのアゴ紐ちゃんと結ばない、夏はグローブ無しで平気だったが、今考えると何とバカだったんだ。
356 ：７７４ＲＲ：2010/07/19(月) 00:18:13 ID:mlToHRum
>>340, >>346
合格おめでとう＆安全祈願!!!
+ * + * + + *
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（ ´∀｀） * （, ´∀｀）∩（´∀｀∩） （,, ´∀｀） ヾ( ﾟДﾟ)
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合格おめでとう＆安全祈願!!!
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／■＼ ／■＼ ／■＼ ／■＼ + * ∩/■＼ +
（ ´∀｀） * （, ´∀｀）∩（´∀｀∩） （,, ´∀｀） ヾ( ﾟДﾟ)
+ （( （ つ ~つ )） （( （つ ~ノ （つ 丿 （つ つ )） / ⊃ )） +
+ 乂 ((⌒) )） + ヽ (⌒ﾉ ,（ ヽノ ） ） ） ０＿ 〈
+ （＿_）￣ （＿）Ｕ し（＿） （＿）＿） `Ｊ + *
あー、おかげ様で今日無事に合格しましたよ。
卒業後に実際にバイクを家にお迎えするのに最低限必要なものって、
・メット
・チェーンロック
・カバー
くらいで良いのか知らん。
あと、ギアを入れるときに靴を傷つけたくないんだけど、プロテクターみたいなの売ってないかな？
「シューズプロテクター」でぐぐっても出てこない・・・。
卒業後に実際にバイクを家にお迎えするのに最低限必要なものって、
・メット
・チェーンロック
・カバー
くらいで良いのか知らん。
あと、ギアを入れるときに靴を傷つけたくないんだけど、プロテクターみたいなの売ってないかな？
「シューズプロテクター」でぐぐっても出てこない・・・。
>>358
スマン、おにぎり忘れてた
お詫びに派手なのあげる
| | お
| | に
| | ワ ッ ぎ
+ + ／■＼ シ ョ り +
+ （ ´∀｀∩ .／■＼ ッ イ
（( （つ ノ（´∀｀∩）.／■＼ ！！.／／
+ ヽ （ ﾉ（つ 丿（. ´∀｀） ／／ +
（＿）し' （ ヽノ （つ つ )） +
| | ワ ッ し（＿） + ） ） ）
| | ワ ッ シ ョ （＿）＿） +
+ （( ／■＼ シ ョ ッ イ
. （( ／■＼ ∩／■＼ ッ イ ！！
+ （( ／■＼ ∩／■＼ .）／■＼！！／／
.+ （( ／■＼ ∩／■＼ .）／■＼ .）つ )） +
（( ／■＼ ∩／■＼ .）／■＼ .）つ )）
+ （( （ ∩／■＼ .）／■＼ .）つ )） +
. （( （ ノ（ .）／■＼ .）つ )） +
ヽ . ）（ 丿（ ）つ )） +
. し'（＿） （ .ノ_）（ つ )） +
. し（＿） .） ） ）_）
. （＿（＿） +
ttp://www.goobikeparts.com/g2700041556/
シンプルなのだとこんなのも
スマン、おにぎり忘れてた
お詫びに派手なのあげる
| | お
| | に
| | ワ ッ ぎ
+ + ／■＼ シ ョ り +
+ （ ´∀｀∩ .／■＼ ッ イ
（( （つ ノ（´∀｀∩）.／■＼ ！！.／／
+ ヽ （ ﾉ（つ 丿（. ´∀｀） ／／ +
（＿）し' （ ヽノ （つ つ )） +
| | ワ ッ し（＿） + ） ） ）
| | ワ ッ シ ョ （＿）＿） +
+ （( ／■＼ シ ョ ッ イ
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+ （( ／■＼ ∩／■＼ .）／■＼！！／／
.+ （( ／■＼ ∩／■＼ .）／■＼ .）つ )） +
（( ／■＼ ∩／■＼ .）／■＼ .）つ )）
+ （( （ ∩／■＼ .）／■＼ .）つ )） +
. （( （ ノ（ .）／■＼ .）つ )） +
ヽ . ）（ 丿（ ）つ )） +
. し'（＿） （ .ノ_）（ つ )） +
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シンプルなのだとこんなのも
>>358
シフトガードで引っかかるとおも
シフトガードで引っかかるとおも
土曜に卒検受かりました！
エンスト一回、ぎこちない走りやったから落ちたと思ったけど、なんとか卒業できました。怒られまくったけどいい経験が出来たです。
エンスト一回、ぎこちない走りやったから落ちたと思ったけど、なんとか卒業できました。怒られまくったけどいい経験が出来たです。
おめでとー
俺も木曜に卒業して今バイク探してる
公道で走る勇気が残ってるうちに決めないとな
俺も木曜に卒業して今バイク探してる
公道で走る勇気が残ってるうちに決めないとな
>>363
それはあるなw
それはあるなw
今売ってる国産で考えたらオンはNinjaかVTRしか無いからな
後はオフかビグスク
後はオフかビグスク
>>366
つ「WR」
つ「WR」
明日試験場行って学科試験の予定です。
現在原付免許だけ持ってますが、とっとと「普自二」の併記するべきか、
それとも間に「小特｣入れてみるか考えちうです。
現在原付免許だけ持ってますが、とっとと「普自二」の併記するべきか、
それとも間に「小特｣入れてみるか考えちうです。
しばらく買う余裕ないし、とりあえず免許だけと思って取ったけど
いざ取ったらこんなに乗りたくなると思わなかった…
晴れた空がにくい('A`)
いざ取ったらこんなに乗りたくなると思わなかった…
晴れた空がにくい('A`)
今日、大型2輪検定受かりました～。
土日祝だけで取ったから2ヶ月近く掛かったけど。
さ～て、バイク何乗ろうかな～
土日祝だけで取ったから2ヶ月近く掛かったけど。
さ～て、バイク何乗ろうかな～
372 ：７７４ＲＲ：2010/07/19(月) 13:31:19 ID:1hTjH6Vl
大型はまず落ちないから安心汁！ 一本橋を早めにわたりきってしまえば、後は落ちる要素はない。
>>372
緊張をほぐしたいのか知らないけど、一体何を根拠に
私と検定一緒だった大型二人は、両方完走したけど落ちたよ
一人はＳ字クランクのウィンカー入れ替え忘れ・急制動のブレーキ早すぎ他累積
一人は普段からバイク乗り慣れてる故の悪い癖で、右折時のセンターライン寄りすぎ他
脅かすわけじゃないけど、落ちる時は落ちる
ビビりながら多少緊張して受けるくらいが丁度いいと思う
緊張をほぐしたいのか知らないけど、一体何を根拠に
私と検定一緒だった大型二人は、両方完走したけど落ちたよ
一人はＳ字クランクのウィンカー入れ替え忘れ・急制動のブレーキ早すぎ他累積
一人は普段からバイク乗り慣れてる故の悪い癖で、右折時のセンターライン寄りすぎ他
脅かすわけじゃないけど、落ちる時は落ちる
ビビりながら多少緊張して受けるくらいが丁度いいと思う
375 ：７７４ＲＲ：2010/07/19(月) 14:15:41 ID:1hTjH6Vl
そりゃあまりにダメな人なをじゃあ‥。
俺は普通二輪からの連続教習だったけど楽勝だった。 経験者の人達はもっと楽そうで、俺が教習所にいるあいだ、大型で落ちたひといなかったぞ。 教官も一本橋の脱落以外で大型でおちる人は殆どいないっていってたしな。
俺は普通二輪からの連続教習だったけど楽勝だった。 経験者の人達はもっと楽そうで、俺が教習所にいるあいだ、大型で落ちたひといなかったぞ。 教官も一本橋の脱落以外で大型でおちる人は殆どいないっていってたしな。
俺も木曜日普通2輪卒検！
クランクがいまだに安定してなくて不安…
ぜったい足つくきがする(´・ω・`)
あと坂道でたまにエンストする…
ぼすけて！
クランクがいまだに安定してなくて不安…
ぜったい足つくきがする(´・ω・`)
あと坂道でたまにエンストする…
ぼすけて！
377 ：７７４ＲＲ：2010/07/19(月) 14:18:17 ID:1hTjH6Vl
そりゃあまりにダメな人なをじゃあ‥。
俺は普通二輪からの連続教習だったけど楽勝だった。 経験者の人達はもっと楽そうで、俺が教習所にいるあいだ、大型で落ちたひといなかったぞ。 教官も一本橋の脱落以外で大型でおちる人は殆どいないっていってたしな。
ぶっちゃけ普通免許とれる力量可ありゃ、大型はとれるだろ。排気量ちがいだけで同じじゃん。
俺は普通二輪からの連続教習だったけど楽勝だった。 経験者の人達はもっと楽そうで、俺が教習所にいるあいだ、大型で落ちたひといなかったぞ。 教官も一本橋の脱落以外で大型でおちる人は殆どいないっていってたしな。
ぶっちゃけ普通免許とれる力量可ありゃ、大型はとれるだろ。排気量ちがいだけで同じじゃん。
コース全然覚えられない…
卒検まであと一週間ないのにどうしよ～;;
卒検まであと一週間ないのにどうしよ～;;
>>374
準備に付き添ってた教官も、てっきり大丈夫だと思ってたって言ってた
前者は緊張ガッチガチで、一本橋もタイム足りなさそうだったからホントに累積なんだと思う
センターライン寄り過ぎは、厳密に言えばラインからミラーはみ出してたら危険走行で検定中止なんだよね
>>377
うちの教習所が特別厳しいとは感じなかったけどなぁ
そちらの検定が緩いか、見極めが厳しくて検定までにしっかり実力があるか、
生徒も教官の教え方も優秀なんじゃないか、としかわからないｗ
準備に付き添ってた教官も、てっきり大丈夫だと思ってたって言ってた
前者は緊張ガッチガチで、一本橋もタイム足りなさそうだったからホントに累積なんだと思う
センターライン寄り過ぎは、厳密に言えばラインからミラーはみ出してたら危険走行で検定中止なんだよね
>>377
うちの教習所が特別厳しいとは感じなかったけどなぁ
そちらの検定が緩いか、見極めが厳しくて検定までにしっかり実力があるか、
生徒も教官の教え方も優秀なんじゃないか、としかわからないｗ
>>376
意地でもバイクから足離すな、鬼ニーグリップだ
坂道エンストしない方法は、
リアしっかり踏んでアクセル開ける→半クラ→リアブレーキを探り探り緩める
ここで下がらずに少しでも進む感覚があれば、クラッチはそのまま動かさずに
アクセルだけ開けてけば進むし、絶対にエンストはしない、下がるようなら最初のアクセル開け足りない
意地でもバイクから足離すな、鬼ニーグリップだ
坂道エンストしない方法は、
リアしっかり踏んでアクセル開ける→半クラ→リアブレーキを探り探り緩める
ここで下がらずに少しでも進む感覚があれば、クラッチはそのまま動かさずに
アクセルだけ開けてけば進むし、絶対にエンストはしない、下がるようなら最初のアクセル開け足りない
教習所によって、厳しい所とザルな所の差が結構激しい気がする。
オレの行ってた教習所は、結構ザルっだったな。by愛知県
オレの行ってた教習所は、結構ザルっだったな。by愛知県
>>378
一週間ない？ 少なくとも明日じゃないだろ、ずいぶん時間があるじゃないか
椅子にでも座ってバイクに跨ってるつもりで、「合図、ミラー、目視」とかやりながら、
覚えてるか自信がないところだけ、コースの紙見て確認
自信がつくまで、気のすむまでやりな
コース覚えてるだけでも検定で落ち着く余裕できる
こんなとこ来てる暇あったらチラ裏にコースを書き殴ってきな！
一週間ない？ 少なくとも明日じゃないだろ、ずいぶん時間があるじゃないか
椅子にでも座ってバイクに跨ってるつもりで、「合図、ミラー、目視」とかやりながら、
覚えてるか自信がないところだけ、コースの紙見て確認
自信がつくまで、気のすむまでやりな
コース覚えてるだけでも検定で落ち着く余裕できる
こんなとこ来てる暇あったらチラ裏にコースを書き殴ってきな！
>>366
Ninja VTR DS ｾﾛｰ と250だけでもある程度揃ってるぞ
Ninja VTR DS ｾﾛｰ と250だけでもある程度揃ってるぞ
>>371
ありがとう
緊張せず普通に走ればまず受かる気がする
今週金曜日に試験所に書き換えに行ってくるお
>>378
コース覚えられないってのはすべての行動を記憶しようとしてないかな？
「北交差点→中央交差点→S字→クランク→坂道→中央交差点→踏切→40km/h→・・・」
とポイントポイントだけ覚えて、繋ぎの区間は次どこ行くのかを考えた上でウィンカー出したり、
中央車線寄ったり、安全確認したり必要な行動をすればいいだけで。
ありがとう
緊張せず普通に走ればまず受かる気がする
今週金曜日に試験所に書き換えに行ってくるお
>>378
コース覚えられないってのはすべての行動を記憶しようとしてないかな？
「北交差点→中央交差点→S字→クランク→坂道→中央交差点→踏切→40km/h→・・・」
とポイントポイントだけ覚えて、繋ぎの区間は次どこ行くのかを考えた上でウィンカー出したり、
中央車線寄ったり、安全確認したり必要な行動をすればいいだけで。
普通二輪の一段階終了。いまのところ＋１時間だ。
しかし、気温がやばい&局所日焼けが痛いwww
手袋と長袖の間の２ｃｍだけ焼けるとかwww
しかし、気温がやばい&局所日焼けが痛いwww
手袋と長袖の間の２ｃｍだけ焼けるとかwww
本日普通二輪の初教習受けてきました、
バイクの重さにビビッたりしたけど凄い楽しかった
これで混んでなければなぁ・・・夏休みシーズンだから仕方ないけど
いきなり復習科目の所に記入ががが、こりゃ9月末までには終わりそうも無い名orz
バイクの重さにビビッたりしたけど凄い楽しかった
これで混んでなければなぁ・・・夏休みシーズンだから仕方ないけど
いきなり復習科目の所に記入ががが、こりゃ9月末までには終わりそうも無い名orz
>>386
おつかれ 風呂入ってビールを飲むんだ！最高だぞ！
最初は楽しいんだけど、課題をやりだして苦手なところがでてくると、途端に苦痛に感じる瞬間がある
そこを乗り越えて第二段階の途中から、運転のコツが掴めたように感じて、また楽しさか増してくるから
それまでがんがるんだ
おつかれ 風呂入ってビールを飲むんだ！最高だぞ！
最初は楽しいんだけど、課題をやりだして苦手なところがでてくると、途端に苦痛に感じる瞬間がある
そこを乗り越えて第二段階の途中から、運転のコツが掴めたように感じて、また楽しさか増してくるから
それまでがんがるんだ
>>387
>>386じゃないけど、一本橋で早々につまづいてる俺、なんか泣きそうになった
この先S字・クランク・スラロームが控えてることも考えると、
俺なんて1段階で＋4～5時間は覚悟しとかないと…みたいな状況だ
視線が近い・上体ガチガチ・ニーグリップが甘い。ダメな点は分かってんのに、
コースに出るとやっぱり緊張しちゃってうまく行かない
初教習で外周グルグル回ってた時は「バイクって楽し～い！ｲｬｯﾎｫｫｫｳ」だったのに…
昨日・今日と2日間空いたんで、つべで二輪教習動画見まくってイメトレ＆
バランスボールで練習してた
明日からの教習で、ほんのちょびっとでもいいから効果が出ますように…
>>386じゃないけど、一本橋で早々につまづいてる俺、なんか泣きそうになった
この先S字・クランク・スラロームが控えてることも考えると、
俺なんて1段階で＋4～5時間は覚悟しとかないと…みたいな状況だ
視線が近い・上体ガチガチ・ニーグリップが甘い。ダメな点は分かってんのに、
コースに出るとやっぱり緊張しちゃってうまく行かない
初教習で外周グルグル回ってた時は「バイクって楽し～い！ｲｬｯﾎｫｫｫｳ」だったのに…
昨日・今日と2日間空いたんで、つべで二輪教習動画見まくってイメトレ＆
バランスボールで練習してた
明日からの教習で、ほんのちょびっとでもいいから効果が出ますように…
一本橋ってのは最初できてるやつでも
いきなりスランプになったりするし、
最初からきにするもんじゃねえよ
でもこれからは自転車乗るときは
バランスに気を配るといいと思うよ
いきなりスランプになったりするし、
最初からきにするもんじゃねえよ
でもこれからは自転車乗るときは
バランスに気を配るといいと思うよ
>>387
よく分かる@あさって卒検
よく分かる@あさって卒検
>>388
バランスボールはお勧め
バイクにまたがるときも、バランスボールに乗ってるときのように姿勢を正しく、
股で強く挟むようにすると、見た目は座布団に座っているようで格好悪いけど、超安定する
すると上半身でハンドルにしがみつくことがなくなって、可動範囲が広くなるわ、
アクセルのオンオフや体重移動でバイクがスムーズに曲がる感じが掴めるわ、
著しく上達する感じがわかった。
おまいさんもバランスボール厨なら、次からは大丈夫だぞ！！
バランスボールはお勧め
バイクにまたがるときも、バランスボールに乗ってるときのように姿勢を正しく、
股で強く挟むようにすると、見た目は座布団に座っているようで格好悪いけど、超安定する
すると上半身でハンドルにしがみつくことがなくなって、可動範囲が広くなるわ、
アクセルのオンオフや体重移動でバイクがスムーズに曲がる感じが掴めるわ、
著しく上達する感じがわかった。
おまいさんもバランスボール厨なら、次からは大丈夫だぞ！！
必死でテンプレにでも入れたいらしいな
女がスレに来るとだいたいぶっ壊れる
女がスレに来るとだいたいぶっ壊れる
もうバランスボールはNGワードな。
シミュレーターって必要なのかな？時間の無駄のような気がする。
どうせやるなら一段階のはじめの方でやって欲しい。
どうせやるなら一段階のはじめの方でやって欲しい。
テンプレとか抜きでバランスボール良いよ
俺が足骨折して入院した時もリハビリメニューに組み込まれてた。
理学療法士によると、骨格と筋力の左右バランスを取るのと、体の制御方法が養えるそうだ
俺は教習１段階途中で買って乗ってたけど、一本橋の安定性が段違いになった
マジおすすめ
俺が足骨折して入院した時もリハビリメニューに組み込まれてた。
理学療法士によると、骨格と筋力の左右バランスを取るのと、体の制御方法が養えるそうだ
俺は教習１段階途中で買って乗ってたけど、一本橋の安定性が段違いになった
マジおすすめ
35歳にして中免に挑戦した。原付暦１年。
一段階の一時限目と卒検の見極めの２回も落ちた。
でもギリだが今日、一回で卒検受かったぜ。
仕事がリハビリ関係なんだが、バイクで事故って両手両足開放骨折してるのに
リハ中に「次はネイキッド乗る！」とかもう次のバイクを決めてる患者さんを沢山みて思った。
そこまで楽しいなら乗ってみなきゃだろと。
まだバイクの楽しさはよくわからんけどね。
スレの流れを読まずにレスするが
バランスボールだけどさ。脳卒中の患者さんのバランス訓練にも使うよ。
だから効果を否定はできないが、だったら自転車に乗りながら
股にバスケットボールでも挟んだ方がいいと思う。
なぜならそっちの方が直接的だから。
バランスボールは汎用的過ぎてバイクに関しては短期的に効果あるとは思えない。
一段階の一時限目と卒検の見極めの２回も落ちた。
でもギリだが今日、一回で卒検受かったぜ。
仕事がリハビリ関係なんだが、バイクで事故って両手両足開放骨折してるのに
リハ中に「次はネイキッド乗る！」とかもう次のバイクを決めてる患者さんを沢山みて思った。
そこまで楽しいなら乗ってみなきゃだろと。
まだバイクの楽しさはよくわからんけどね。
スレの流れを読まずにレスするが
バランスボールだけどさ。脳卒中の患者さんのバランス訓練にも使うよ。
だから効果を否定はできないが、だったら自転車に乗りながら
股にバスケットボールでも挟んだ方がいいと思う。
なぜならそっちの方が直接的だから。
バランスボールは汎用的過ぎてバイクに関しては短期的に効果あるとは思えない。
自分も一本橋が苦手で、すがる気持ちで買ってやってみたら、結構上達して驚いたよ
別に嘘じゃないし、それでうまくできるようになった人がいるのに
なんでバランスボールを否定したがるのかわからない
うまくいったからいいじゃんね
それとも自分の時にバランスボールをしらなかったから嫉妬してるのか？
別に嘘じゃないし、それでうまくできるようになった人がいるのに
なんでバランスボールを否定したがるのかわからない
うまくいったからいいじゃんね
それとも自分の時にバランスボールをしらなかったから嫉妬してるのか？
自転車はペダルを漕ぐという、バイクからしたら余計な動作が発生するので
ニーグリップビタ！で行くことを望まれる１本橋の練習にはそぐわない
「やってみた、マジだ効果ある！お陰で大型取れたお」って声は少なからずあるのに
それを普通ようやく受かった奴が偉そうに否定とかｗ
別に大型の方が偉いって訳じゃなく、普通と大型では秒数違うんですよ
大体自転車に乗りながら股にバスケットボールってどうやれとｗ
ペダル漕げないですやん
ニーグリップビタ！で行くことを望まれる１本橋の練習にはそぐわない
「やってみた、マジだ効果ある！お陰で大型取れたお」って声は少なからずあるのに
それを普通ようやく受かった奴が偉そうに否定とかｗ
別に大型の方が偉いって訳じゃなく、普通と大型では秒数違うんですよ
大体自転車に乗りながら股にバスケットボールってどうやれとｗ
ペダル漕げないですやん
>>396
> 俺が足骨折して入院した時もリハビリメニューに組み込まれてた。
> 理学療法士によると、骨格と筋力の左右バランスを取るのと、体の制御方法が養えるそうだ
> 俺は教習１段階途中で買って乗ってたけど、一本橋の安定性が段違いになった
> マジおすすめ
同業者だ。ははは。
その通り。体の制御方法ってのは具体的に肩から先が胴体～足とは別に
自由に動かせるようになるんだよね。
その点に関してバイクに繋がってはいるけど凄く難しい問題があるんだよ。
バイクが上達したのが、実技を経て上達したのか
バランスボールで鍛えられたのかが凄く判別が難しい。これは答えは出ない。
ある人には効果があったとも言えるし、また逆もしかり。
ただ言えるのは患者さんにリハビリして俺が経験的に感じる事を言えば
あまり関係ないと思うだけなんだ。
気に障ったらスマン。まあ、うまくなれば何だっていいと思うよ。
> 俺が足骨折して入院した時もリハビリメニューに組み込まれてた。
> 理学療法士によると、骨格と筋力の左右バランスを取るのと、体の制御方法が養えるそうだ
> 俺は教習１段階途中で買って乗ってたけど、一本橋の安定性が段違いになった
> マジおすすめ
同業者だ。ははは。
その通り。体の制御方法ってのは具体的に肩から先が胴体～足とは別に
自由に動かせるようになるんだよね。
その点に関してバイクに繋がってはいるけど凄く難しい問題があるんだよ。
バイクが上達したのが、実技を経て上達したのか
バランスボールで鍛えられたのかが凄く判別が難しい。これは答えは出ない。
ある人には効果があったとも言えるし、また逆もしかり。
ただ言えるのは患者さんにリハビリして俺が経験的に感じる事を言えば
あまり関係ないと思うだけなんだ。
気に障ったらスマン。まあ、うまくなれば何だっていいと思うよ。
急制動でバイクごと吹っ飛ぶのを初めてみたよ
小柄な女性だったが、それでも見極めはおｋ出てた
まあ、教習所なら何とかなるもんだからのんびり行こうぜ
小柄な女性だったが、それでも見極めはおｋ出てた
まあ、教習所なら何とかなるもんだからのんびり行こうぜ
テンプレに入れる必要はないだろ
少しでも家でてきることがあればって気休めでもあるし
>>393見てたら女がスレにいるのが気に食わないだけにも見えるけど
誰と間違えたのか知らんけど、>>392は私じゃないからな
少しでも家でてきることがあればって気休めでもあるし
>>393見てたら女がスレにいるのが気に食わないだけにも見えるけど
誰と間違えたのか知らんけど、>>392は私じゃないからな
>>399
> 自転車はペダルを漕ぐという、バイクからしたら余計な動作が発生するので
> ニーグリップビタ！で行くことを望まれる１本橋の練習にはそぐわない
> 「やってみた、マジだ効果ある！お陰で大型取れたお」って声は少なからずあるのに
> それを普通ようやく受かった奴が偉そうに否定とかｗ
> 別に大型の方が偉いって訳じゃなく、普通と大型では秒数違うんですよ
> 大体自転車に乗りながら股にバスケットボールってどうやれとｗ
> ペダル漕げないですやん
ははは。言われてみれはそだね。ペダルが漕げないじゃん。
下り坂でやってくれ。いや、この練習法は撤回する。
> 自転車はペダルを漕ぐという、バイクからしたら余計な動作が発生するので
> ニーグリップビタ！で行くことを望まれる１本橋の練習にはそぐわない
> 「やってみた、マジだ効果ある！お陰で大型取れたお」って声は少なからずあるのに
> それを普通ようやく受かった奴が偉そうに否定とかｗ
> 別に大型の方が偉いって訳じゃなく、普通と大型では秒数違うんですよ
> 大体自転車に乗りながら股にバスケットボールってどうやれとｗ
> ペダル漕げないですやん
ははは。言われてみれはそだね。ペダルが漕げないじゃん。
下り坂でやってくれ。いや、この練習法は撤回する。
腕立てや腹筋でもして体鍛えろとかさ、そういうもっと確実にバイクの操縦に取って役立つことを延々と書き始めちゃうよ
バランスボールよりは有益だが、相当うざいだろう
空気を読め
バランスボールよりは有益だが、相当うざいだろう
空気を読め
なんかスマン。俺はＰＴなんだが変な誤解を与えたら困るから結論だ。
バランスボールは健康にもいいんでやってもいいと思うよ。
収納場所に困るが、腹が立った時にスパーリング相手にもなってくれるし
急な来客のソファーにもなる。
男なら三つ目の玉で鍛えないか？
バランスボールは健康にもいいんでやってもいいと思うよ。
収納場所に困るが、腹が立った時にスパーリング相手にもなってくれるし
急な来客のソファーにもなる。
男なら三つ目の玉で鍛えないか？
>>395 大型のシミュレータは中型よりも難易度たかかったわ。
ヒヤッとする場面が何度も。四輪のシミュのように人轢きまくりということはなかったけど。
ヒヤッとする場面が何度も。四輪のシミュのように人轢きまくりということはなかったけど。
スクワットで桃を太くし過ぎるとシート下からガバっと足を開く形になって足つきヤバくなるよｗ
「俺はこれのお陰で上達した」って実体験として書くのはいいんだけどさ
とりあえず「バランスボールお勧め」て勧めるのはやめないか？
個人差あるのは確かだし、無駄に空気荒れるのは見てていやだ
とりあえず「バランスボールお勧め」て勧めるのはやめないか？
個人差あるのは確かだし、無駄に空気荒れるのは見てていやだ
梅雨が明ける前に免許取りきった方が楽だったんじゃってくらい熱い・・・
美人のおねぃさんがバランスボールに乗るのは許せるが
男や不細工がバランスボールに乗るのは禁止だ。
絵的にＮＧ過ぎる。
そんなもの乗らなくても一本橋なんぞ行ける。
自転車両手離しを平然とできるくらいなら一本橋で落下なんてしないぜ
男や不細工がバランスボールに乗るのは禁止だ。
絵的にＮＧ過ぎる。
そんなもの乗らなくても一本橋なんぞ行ける。
自転車両手離しを平然とできるくらいなら一本橋で落下なんてしないぜ
>>410
俺はクランクで教官がアクセルとクラッチ上手く使えーと指示を出した途端に芝生を突っ切って
ケツを30cmくらい舞い上がらせたおにゃのこを見たことはある
運良く神業的に道路に戻ったがびびったｗ
俺はクランクで教官がアクセルとクラッチ上手く使えーと指示を出した途端に芝生を突っ切って
ケツを30cmくらい舞い上がらせたおにゃのこを見たことはある
運良く神業的に道路に戻ったがびびったｗ
自転車で信号が赤のとき青になるまで超低速で粘る練習
ママチャリポジじゃアレなんでＭＴＢだと吉
ママチャリポジじゃアレなんでＭＴＢだと吉
>>402
しかも、俺も女じゃねーしｗ
>>409
ほとんどが体験談じゃないか？
無条件にバランスボールさえやればいいみたいな人はいないと思うぞ？
教習所で、タイヤウォールとか壁の間にタイヤ突っ込ませて、
バイクにまたがってバランス取る練習させられた奴も結構いるように、
バランスをとる練習ってのは結構有用だと思うよ。
しかも、俺も女じゃねーしｗ
>>409
ほとんどが体験談じゃないか？
無条件にバランスボールさえやればいいみたいな人はいないと思うぞ？
教習所で、タイヤウォールとか壁の間にタイヤ突っ込ませて、
バイクにまたがってバランス取る練習させられた奴も結構いるように、
バランスをとる練習ってのは結構有用だと思うよ。
雨の日の教習って楽しいよなｗ水がエンジンにかかって「ジュワー」って蒸発して湯気が出るｗテラタノシス♪
男ならウエイトトレーニングでスクワット100㌔、ベンチ100㌔程度のまだ外見が特異にならないレベルまでは鍛えるのオススメ
16かそこらで免許を取りに来る少年が最初の駐車場で歩く速度でフロントブレーキを軽く掛けただけで転ぶのは体が弱すぎる
16かそこらで免許を取りに来る少年が最初の駐車場で歩く速度でフロントブレーキを軽く掛けただけで転ぶのは体が弱すぎる
バランスボール嫌われ杉でﾜﾛﾀ
まぁ俺には効果あったから 「藁をもつかむ思いの人には」 おすすめってことで。
まぁ俺には効果あったから 「藁をもつかむ思いの人には」 おすすめってことで。
俺アメダスチェックして教習所が雨に降られてるときは
教習避けてたが検定の日が雨だったでござる orz
教習避けてたが検定の日が雨だったでござる orz
良い動画が無いな・・・
スーパープレイな動画とかはまだ早いってのに
スーパープレイな動画とかはまだ早いってのに
ここでお勧めされる事は全て三十路女とやらが絡んでると思ってる変な子が居るんだねｗ
まあストーカーだから仕方ないが
まあストーカーだから仕方ないが
雨振った方がマシじゃね・・・バイクの一番気持ちいいのは風なのに場内での速度は拷問に近い
>>426
あんまり我の強い鬱陶しい主張が続くと潰すためにコピペ始まるから勘弁してくれな
あんまり我の強い鬱陶しい主張が続くと潰すためにコピペ始まるから勘弁してくれな
>>422
なんかもう明らかにこっちが近付くのを待ってて近付いたら待ってましたといわんばかりに飛び出してくる車とかいるよなｗ
遠くから見てても死亡フラグ臭がプンプン匂ってくるｗ歩行者も横断歩道に怪しげなおっさんがフラフラしてるしｗ
なんかもう明らかにこっちが近付くのを待ってて近付いたら待ってましたといわんばかりに飛び出してくる車とかいるよなｗ
遠くから見てても死亡フラグ臭がプンプン匂ってくるｗ歩行者も横断歩道に怪しげなおっさんがフラフラしてるしｗ
>>425
まぁ俺は中免持っててバイクにも自転車にも乗るし他にすることがなくなってバランスボールに行き着いたわけだ
バランスボールは高度すぎたかもしれんな、すまん
>>424
動画と言うか、基本はこんな感じかな
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/world/license/bigbike/index.html
まぁ俺は中免持っててバイクにも自転車にも乗るし他にすることがなくなってバランスボールに行き着いたわけだ
バランスボールは高度すぎたかもしれんな、すまん
>>424
動画と言うか、基本はこんな感じかな
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/world/license/bigbike/index.html
431 ：７７４ＲＲ：2010/07/19(月) 20:34:08 ID:TJqPnb/O
最初のならし運転でのエンスト
急制動での後輪のロック
2度のウインカー消し忘れ
でしたが無事受かりました！あれください！
急制動での後輪のロック
2度のウインカー消し忘れ
でしたが無事受かりました！あれください！
どうでもいいけど、最初の慣らし運転って採点の対象なんだっけ
>>431
つ⑨
つ⑨
慣らし運転なんて無かった・・・
これいつまで続くんだろうな
体が弱くてクリア出来そうもないとか相談でもあればまだ分かるが
一本橋って名前が出ただけでバランスボールバランスボールって・・・
バイクに乗りたくてバイクの腕を磨きに行っているスレ完全ブチ壊し
体が弱くてクリア出来そうもないとか相談でもあればまだ分かるが
一本橋って名前が出ただけでバランスボールバランスボールって・・・
バイクに乗りたくてバイクの腕を磨きに行っているスレ完全ブチ壊し
一本橋、下むいたらだめだよ
前を見据えなきゃ
前を見据えなきゃ
いいですねいいですねぇ～
僕は一本橋は得意なんですけど坂道発進が苦手でどうしても後退かエンストをさせてしまうんです・・・。
坂道発進版の何かいいアイデアはないんですか？
僕は一本橋は得意なんですけど坂道発進が苦手でどうしても後退かエンストをさせてしまうんです・・・。
坂道発進版の何かいいアイデアはないんですか？
ニーグリップ強化するってんならボール効果あるかも知れないけど
俺は椅子に座ってるとき膝にタウンページ挟んでた
教官にも「ニーグリップさえ効いてればバランス崩すことはそうそう無い」って
言われてたしその通りだった
たぶん一本橋上手くできない人はニーグリップと目線が甘い
ニーグリップ効いてないと上半身に力が入るので状態がガチガチになって
バランス崩す
俺は椅子に座ってるとき膝にタウンページ挟んでた
教官にも「ニーグリップさえ効いてればバランス崩すことはそうそう無い」って
言われてたしその通りだった
たぶん一本橋上手くできない人はニーグリップと目線が甘い
ニーグリップ効いてないと上半身に力が入るので状態がガチガチになって
バランス崩す
別に言い争うようなことでもないだろ
情報の取捨選択は各人が好きにすりゃいい
ちなみに俺のオススメはエクササイズウィル
バランス感覚もいいけど筋肉つけろ筋肉
腹筋背筋無いと憧れのSSには乗ってられんぞ
情報の取捨選択は各人が好きにすりゃいい
ちなみに俺のオススメはエクササイズウィル
バランス感覚もいいけど筋肉つけろ筋肉
腹筋背筋無いと憧れのSSには乗ってられんぞ
ガキの喧嘩じゃないんだから、お互い悪意ないならいい加減もう煽るのやめれ
うちも慣らし運転無かったなぁ
検定員にコースの紙渡して必要事項しゃべって、はい検定開始だった
うちも慣らし運転無かったなぁ
検定員にコースの紙渡して必要事項しゃべって、はい検定開始だった
勝手の違う検定車でその日最初の走行って時に、慣らし中のエンストで減点されたら慣らしの意味が無いな
>>439
坂道、私が教習で教わったのは >>380
エンストはしたことない
あぁそうか、うちの教習所は検定に使うバイク好きに選ばせてくれた
見極め近くなったらそろそろ検定どのバイクがいいか選んどいてって
坂道、私が教習で教わったのは >>380
エンストはしたことない
あぁそうか、うちの教習所は検定に使うバイク好きに選ばせてくれた
見極め近くなったらそろそろ検定どのバイクがいいか選んどいてって
いや慣らし運転ってあったなあって
たしか試験の前に一周回らせてもらったような気がする
たしか試験の前に一周回らせてもらったような気がする
俺が行ったところは
乗車からエンジンがけまで採点して
発進→外周→発着点に戻るまでの慣らし運転は採点しない
それから発着点からエンジン切らずに検定コーススタートって感じだったな。
だから慣らしの一周は、かるくスラロームとか超低速走行してもいいって言われた。
乗車からエンジンがけまで採点して
発進→外周→発着点に戻るまでの慣らし運転は採点しない
それから発着点からエンジン切らずに検定コーススタートって感じだったな。
だから慣らしの一周は、かるくスラロームとか超低速走行してもいいって言われた。
>>436
それだけメリットがあると感じるからだろうな。
普通に筋力つけるのもメリットだろうが、結果が出るまで時間がかかる。
その点、バランスボールは手軽で短期間で目に見える形で結果にでてる人が多いから、勧める人も多い。
経験したことのない人、もう経験できない人には、この目から鱗の体験は理解できないだろうけどさ。
それだけメリットがあると感じるからだろうな。
普通に筋力つけるのもメリットだろうが、結果が出るまで時間がかかる。
その点、バランスボールは手軽で短期間で目に見える形で結果にでてる人が多いから、勧める人も多い。
経験したことのない人、もう経験できない人には、この目から鱗の体験は理解できないだろうけどさ。
>>446
なにその親切な検定・・・
なにその親切な検定・・・
>>444
バランスボールの偉大さは貴重な教習時間ではなく家に帰ってきてから補習出来るのがポイントなんだけど？
バランスボールの偉大さは貴重な教習時間ではなく家に帰ってきてから補習出来るのがポイントなんだけど？
ボールなんて所詮バランス感覚が鍛えられる程度のもので、そもそも基本がなってなきゃ意味ない。
基本が出来てれば自然とバランス取れるだろ。
基本が出来てれば自然とバランス取れるだろ。
追加教習無しで規定時間でするすると乗りこなしていった人達には話題の価値が分からないんだろうな
バランス感覚ｌがいちばんの基本だと思う
>>446
ウチとこは、「検定前に練習走行させてくれないのか？」と聞いたら、
キッパリと、「ないです。」と言われた。
しいて言えば発進後50m行ったくらいの地点からが採点開始だったので、
この50mが慣らす区間だったのかも。
検定車両はいつものボロ車ではなくキッチリ整備してあって、
クラッチのつながりも、ギアの入り具合も全然感覚が違ってた。
ウチとこは、「検定前に練習走行させてくれないのか？」と聞いたら、
キッパリと、「ないです。」と言われた。
しいて言えば発進後50m行ったくらいの地点からが採点開始だったので、
この50mが慣らす区間だったのかも。
検定車両はいつものボロ車ではなくキッチリ整備してあって、
クラッチのつながりも、ギアの入り具合も全然感覚が違ってた。
坂道は3500～4000回転ぐらいならエンストしない気がする。
メーター見ちゃだめっていわれるけど。
CB400SFの場合ね。
メーター見ちゃだめっていわれるけど。
CB400SFの場合ね。
やっぱりそこそこで大分ローカルルールがあるんだなぁ、面白い
細かいことはそこそこの教官に聞けってことか
細かいことはそこそこの教官に聞けってことか
>>440
ニーグリップ強化じゃなくて、腰のバランスと膝から下のステップワークが身につく
>>447
禿同
>>450
それがさぁ
普段バイクと自転車乗り回してて一本橋10秒もクリアしてた俺でもボール上で3秒以上留まるのは難しかった
あれはかなりショックだったよ
足折った時のリハビリでは舐めててほとんどやってなかったから分からなかったけどさ
今では一本橋も20秒は余裕だし（後ろからついてきた教官に「さっさと降りろ」って怒られる）
ボールに延々と乗ったままビール片手にキーボード打てるし
成長ってすごいね
ニーグリップ強化じゃなくて、腰のバランスと膝から下のステップワークが身につく
>>447
禿同
>>450
それがさぁ
普段バイクと自転車乗り回してて一本橋10秒もクリアしてた俺でもボール上で3秒以上留まるのは難しかった
あれはかなりショックだったよ
足折った時のリハビリでは舐めててほとんどやってなかったから分からなかったけどさ
今では一本橋も20秒は余裕だし（後ろからついてきた教官に「さっさと降りろ」って怒られる）
ボールに延々と乗ったままビール片手にキーボード打てるし
成長ってすごいね
結構ほかのところの検定は厳しいんだな。
それでも、通ってた教習所は検定で落ちてる人が結構いたけどね（俺含め）
それでも、通ってた教習所は検定で落ちてる人が結構いたけどね（俺含め）
>>457
うちは発着点でバイクにまたがるところ（右後方確認）から
バイクを止めて降りるところ（ハンドルを路肩に向けて止める）まで採点
2段階に入った時点で「検定は一発勝負」を散々言い含められて
毎教習検定コースを一発走行させられたから検定の時は全く緊張しなかった
合格しても感動が無かったけど凄い厳しい教習所だったんだなと今思ったｗ
うちは発着点でバイクにまたがるところ（右後方確認）から
バイクを止めて降りるところ（ハンドルを路肩に向けて止める）まで採点
2段階に入った時点で「検定は一発勝負」を散々言い含められて
毎教習検定コースを一発走行させられたから検定の時は全く緊張しなかった
合格しても感動が無かったけど凄い厳しい教習所だったんだなと今思ったｗ
>>456
基本ができてれば10秒はいけるわけだろ？
20秒かけて渡らなきゃいけないわけじゃないのにわざわざボール薦める意味がわからない。
それより基本の乗車姿勢とクラッチ断続ができてなきゃバランス感覚優れてても意味無いよ。
基本ができてれば10秒はいけるわけだろ？
20秒かけて渡らなきゃいけないわけじゃないのにわざわざボール薦める意味がわからない。
それより基本の乗車姿勢とクラッチ断続ができてなきゃバランス感覚優れてても意味無いよ。
ならん、全く性質の関連性もない
ブログか何かで頑張って「必要以上な」アピールだけは抑えてくれ
ブログか何かで頑張って「必要以上な」アピールだけは抑えてくれ
んむー、第１段階見極めに失敗したぜい。
自分が思ってたよりもバランス感覚が悪いんだな、てことと、
そんなに言われるほどガチガチじゃねえのに、と思ってても、どうやらやっぱりガチガチ
だったようだな、と今更気づいたわけで、我ながらなさけない。
自分が思ってたよりもバランス感覚が悪いんだな、てことと、
そんなに言われるほどガチガチじゃねえのに、と思ってても、どうやらやっぱりガチガチ
だったようだな、と今更気づいたわけで、我ながらなさけない。
バランスボールを否定してる奴は単発IDばっかりだな
何か悔しいことでもあったのかな
何か悔しいことでもあったのかな
そうそう、発車前と到着後の儀式ｗ も採点対象だったなｗ
バランスボールは基本的なバランス感覚をやしなうのには役に立ちそうだけどね
二輪車は傾いた方にハンドルを切ってバランスを取るのが基本だからね
二輪車は傾いた方にハンドルを切ってバランスを取るのが基本だからね
ニーグリップをガチガチ
中間近くまで1・2秒で到達するくらいの速度で行く
その後リアブレーキ使いながら目線は終点～その先を見る
これでできないなら天性の緊張しいか運動音痴だ。
中間近くまで1・2秒で到達するくらいの速度で行く
その後リアブレーキ使いながら目線は終点～その先を見る
これでできないなら天性の緊張しいか運動音痴だ。
>>464
バイクの話しようぜ
誰もダイエットは興味がないんだ
「教習所」スレなんだ、そこまで必死になるのは教習所にバランスボールの納入成功してからでいい
一本橋、クランク、S字、急制動、坂道発進、波状路、法規走行、と
明日はクラッチをもう少し遅らせてみよう、アクセルをもっと明けてみよう、視線を先へ、と現実的に考えている時に
バランスボール！バランスボール！
専用スレでも立ててくれと思う
バイクの話しようぜ
誰もダイエットは興味がないんだ
「教習所」スレなんだ、そこまで必死になるのは教習所にバランスボールの納入成功してからでいい
一本橋、クランク、S字、急制動、坂道発進、波状路、法規走行、と
明日はクラッチをもう少し遅らせてみよう、アクセルをもっと明けてみよう、視線を先へ、と現実的に考えている時に
バランスボール！バランスボール！
専用スレでも立ててくれと思う
自分とこのは試験は午後からで
その日の午前にみきわめ通れば午後からそのまま検定に望めるってシロモノ
自分もそうしたかったんだがそうできるほどの確かな技術が備わってなかったのでｗ
検定はみきわめ通った日と別の日（自分は明後日）
昼休みにポイント教習と言うのが出来るので別料金払って
そこで検定前にバイクに乗ることは出来る
ただ、検定車は専用らしく普段の教習車はみんなこけまくってるので
検定車は結構走るらしいとのウワサｗ
その検定車でのお試し運転くらいさせてくれるのかなぁ・・・
話題の一本橋に関してはスタートしたらアクセルを戻さずにクラッチを切って速度を落とす
大型ならともかく普通ならこれで７秒はいける
ニーグリップ、自転車に乗る時にやろうとしたらサドルちっちゃ過ぎてできんｗ
その日の午前にみきわめ通れば午後からそのまま検定に望めるってシロモノ
自分もそうしたかったんだがそうできるほどの確かな技術が備わってなかったのでｗ
検定はみきわめ通った日と別の日（自分は明後日）
昼休みにポイント教習と言うのが出来るので別料金払って
そこで検定前にバイクに乗ることは出来る
ただ、検定車は専用らしく普段の教習車はみんなこけまくってるので
検定車は結構走るらしいとのウワサｗ
その検定車でのお試し運転くらいさせてくれるのかなぁ・・・
話題の一本橋に関してはスタートしたらアクセルを戻さずにクラッチを切って速度を落とす
大型ならともかく普通ならこれで７秒はいける
ニーグリップ、自転車に乗る時にやろうとしたらサドルちっちゃ過ぎてできんｗ
そこまでバランスボール一色って感じな話題でないので
別にいいとおもうな、新鮮で面白いしｗ
気に入らない人はｽﾙｰ検定みきわめでいいと思うし
>>466
そうだぞ
終わったあとはバイクに感謝の気持ちを込めてお辞儀するのも忘れるなよｗ
みんなのところも教習終わったらバイクに感謝の気持ちを込めてお辞儀しろって言われてない？
別にいいとおもうな、新鮮で面白いしｗ
気に入らない人はｽﾙｰ検定みきわめでいいと思うし
>>466
そうだぞ
終わったあとはバイクに感謝の気持ちを込めてお辞儀するのも忘れるなよｗ
みんなのところも教習終わったらバイクに感謝の気持ちを込めてお辞儀しろって言われてない？
>>471
言われてない。
言われてない。
うちの学校は検定車が圧倒的にスムーズで乗りやすいセッティングでみんな受かるという親切設計
476 ：７７４ＲＲ：2010/07/19(月) 22:22:05 ID:mlToHRum
>>472
今ためしに最後の一行つけたんだけど案の定。
そこにつっかかる為の>>468じゃないんだよ。アドバイスはアドバイスとしての3行で、その後辛口だろうが関係ないでしょ。
まさにこのスレにはお前のレスの100倍>>468のほうが必要なんだよ
今ためしに最後の一行つけたんだけど案の定。
そこにつっかかる為の>>468じゃないんだよ。アドバイスはアドバイスとしての3行で、その後辛口だろうが関係ないでしょ。
まさにこのスレにはお前のレスの100倍>>468のほうが必要なんだよ
トシなのか鈍いのか
ただ漫然と乗ってるだけじゃ出来ないんだよな
どんづまりになってしまうと回数だけ乗ったからって上達しない感じがしてくる
仕事並とは言わないが弱点を見極めて向上心と目的意識を持ってやらないと出来なかった
若かったり勘が良かったりするとここまでリキ入れなくても出来るんだろうかね？
四輪を獲った時は補習はあったが
そのときは若かったからか難易度がそもそも違うからかここまで苦労はしなかった
ただ漫然と乗ってるだけじゃ出来ないんだよな
どんづまりになってしまうと回数だけ乗ったからって上達しない感じがしてくる
仕事並とは言わないが弱点を見極めて向上心と目的意識を持ってやらないと出来なかった
若かったり勘が良かったりするとここまでリキ入れなくても出来るんだろうかね？
四輪を獲った時は補習はあったが
そのときは若かったからか難易度がそもそも違うからかここまで苦労はしなかった
おーしヘルメットの話すんぞぉ
バイクへのお辞儀、どこでも言われてると思ったがそうでもないんだな
自分はそういう精神論的なものが好きだからｗいつもぺこりとお辞儀してるけど
今は教習所の半ヘルだけど＞自分も一応半ヘルは所有してる＞２人乗りさせてもらう時用
獲ったらジェットのいいやつでも買うかな、視線が狭くなりそうでちょっと不安だがｗ
自分はそういう精神論的なものが好きだからｗいつもぺこりとお辞儀してるけど
今は教習所の半ヘルだけど＞自分も一応半ヘルは所有してる＞２人乗りさせてもらう時用
獲ったらジェットのいいやつでも買うかな、視線が狭くなりそうでちょっと不安だがｗ
>>476
夏にグローブって要るの？なんてアホの様な質問してたヨチヨチ歩き始めたばかりの坊やが語るねぇ。
公道を走った事すらないのにｗ
教習所出たくらで辛口アドバイスかｗ
どんだけ調子乗ってんだよ下手糞がｗ
>>479
やめれｗ
夏にグローブって要るの？なんてアホの様な質問してたヨチヨチ歩き始めたばかりの坊やが語るねぇ。
公道を走った事すらないのにｗ
教習所出たくらで辛口アドバイスかｗ
どんだけ調子乗ってんだよ下手糞がｗ
>>479
やめれｗ
授業の前、体操するよね？みんな
484 ：７７４ＲＲ：2010/07/19(月) 22:31:17 ID:mlToHRum
卒業した
最後に受付前を遠って外に出て行く時に、いつも通りのお疲れ様でした～の挨拶のみ・・・
あれ？俺本当に卒業しちゃったのかな、もうこなくていいんだよな・・・
長かったような短かったような学校生活だったけど、サバサバし過ぎた卒業に未だに実感がないよ
最後に受付前を遠って外に出て行く時に、いつも通りのお疲れ様でした～の挨拶のみ・・・
あれ？俺本当に卒業しちゃったのかな、もうこなくていいんだよな・・・
長かったような短かったような学校生活だったけど、サバサバし過ぎた卒業に未だに実感がないよ
うちとこは教習前には必ず全員で体操した
2時間連続の人も一緒に
2時間連続の人も一緒に
489 ：７７４ＲＲ：2010/07/19(月) 22:38:02 ID:mlToHRum
>>485
だったら煽る前にアドバイスの一つでもしてやれやｗｗｗｗ
だったら煽る前にアドバイスの一つでもしてやれやｗｗｗｗ
そう、教官が指揮って軽い体操やるんだよ
うちのところは
うちのところは
>>488
一緒一緒、３分くらいで済む簡単な体操だけどね
>>487
自分は教習の間が１ヶ月空いたりしたこともあったけど
期間はほぼ１０ヶ月まるっこ使ったからなｗ
あとは検定であそこに行かなくていいんだなあ、寂しいような
休みの予定がもっと自由に組めるからホッとするような
一発で通りたいなあ・・・バイクも乗りたいけどカラオケもしたいんだよお！ｗ
一緒一緒、３分くらいで済む簡単な体操だけどね
>>487
自分は教習の間が１ヶ月空いたりしたこともあったけど
期間はほぼ１０ヶ月まるっこ使ったからなｗ
あとは検定であそこに行かなくていいんだなあ、寂しいような
休みの予定がもっと自由に組めるからホッとするような
一発で通りたいなあ・・・バイクも乗りたいけどカラオケもしたいんだよお！ｗ
自分の意思で自分の金で学校通う事なんて、一生のうちでもそうないからね
それも体を使う教習。思い出に残るわと
それも体を使う教習。思い出に残るわと
俺も一本橋苦手だったよ。
精神的なことだけど，俺のやったこと。
「下を見たら絶対落ちる!!」
「ハンドルを固定したら絶対落ちる!!」
と，自分に言い聞かせる。暗示にかける。
そうやって，視線を遠くに，そして腕を力まずにハンドルクネクネで，何とか渡りきったYo!!
精神的なことだけど，俺のやったこと。
「下を見たら絶対落ちる!!」
「ハンドルを固定したら絶対落ちる!!」
と，自分に言い聞かせる。暗示にかける。
そうやって，視線を遠くに，そして腕を力まずにハンドルクネクネで，何とか渡りきったYo!!
ウチとこは全員で体操ってないわぁ。
でもプロテクターとか装備整えてから始まるまで待ってる間暇だから、
１人で屈伸とか柔軟体操してますw
でもプロテクターとか装備整えてから始まるまで待ってる間暇だから、
１人で屈伸とか柔軟体操してますw
シミュレーター乗りたいわ
バイクで練習できればなあ。もう少し苦手も克服できるんだが。
そればっかりは無理な話なんだけど。
よし、こうやってみよう、と思っても、それを実践できるのが
次の技能の時間しかない、てのがねえ。
そればっかりは無理な話なんだけど。
よし、こうやってみよう、と思っても、それを実践できるのが
次の技能の時間しかない、てのがねえ。
自分は乗ってる人に簡単な見本を見せてもらったりもしたな
あとはアクセルとクラッチを握らせてもらった
自分は間を詰めて行けなかったので本物に触れるというだけで結構大きかった
あとはアクセルとクラッチを握らせてもらった
自分は間を詰めて行けなかったので本物に触れるというだけで結構大きかった
土曜日入校してきた！普通MT！頑張るぞ！
・・・と意気込んで始めたのはいいんだけど、
S字とクランクの練習で早くも心と腕を折られましたorz
30分を過ぎた辺りから左腕が痺れ始め、1時間後にはガクガクに・・・
先が思いやられるぜﾌｧｯｷﾝorz
・・・と意気込んで始めたのはいいんだけど、
S字とクランクの練習で早くも心と腕を折られましたorz
30分を過ぎた辺りから左腕が痺れ始め、1時間後にはガクガクに・・・
先が思いやられるぜﾌｧｯｷﾝorz
501 ：７７４ＲＲ：2010/07/19(月) 23:40:53 ID:yJWSFlu9
DVD付きの初心者向け入門書買ったら、
エンジン音とかの微妙なとこ聞きたいのに余計なBGMがカブってストレスがマッハでございました
エンジン音とかの微妙なとこ聞きたいのに余計なBGMがカブってストレスがマッハでございました
>>501
それ作った奴、初心者の気持ちを忘れてるなw
それ作った奴、初心者の気持ちを忘れてるなw
今度の土曜日に卒検受ける。
普通AT限定だけど、クランクで3回に1回くらい後輪がコーンにあたってしまう。
スクーターは幅がでかいんだよなあ。
一本橋はようやく本日開眼。ハンドルを軽く握って少し揺らしながら通過。
しかし、AT限定の奴ってほとんどいないな。
普通AT限定だけど、クランクで3回に1回くらい後輪がコーンにあたってしまう。
スクーターは幅がでかいんだよなあ。
一本橋はようやく本日開眼。ハンドルを軽く握って少し揺らしながら通過。
しかし、AT限定の奴ってほとんどいないな。
まぁ値段もそう変わらないしどうせとるならMTでATも乗れるからね
ただMTとATははっきり言って別の乗り物なので
とったらATの小型スクーターに乗ろうと思ってる自分は
ATの練習もしたいんだよなｗ
ただMTとATははっきり言って別の乗り物なので
とったらATの小型スクーターに乗ろうと思ってる自分は
ATの練習もしたいんだよなｗ
小型ATじゃ、別に練習しなくていいんじゃない?
AT体験のマジェスティは重かったけど
AT体験のマジェスティは重かったけど
>>362, >>370, >>487
ｺﾚ…ﾖｶﾀﾗ…
σ/■ヽ
σ(*ﾟーﾟ ) 合格おめでとう＆安全祈願!!!
/ つ/つ＿＿. ＿＿
～( .つ. ＼ ＼.／■ヽ／■ヽ／■＼ ／ ／ ＠
､､､､（/´､､､､ ＼ （ ´∀（ ´∀（ ´∀｀／ ／ ヽレ
‐''"´''"''''"""''"｀'''""｀ﾞ"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣''"''''"""''"｀'''""｀""""''''''"
一本橋は体でバランスを取ろうとしても取れないよ。
ハンドルを切ってタイヤの接地面を右に左に変えてバランスさせようね。
ｺﾚ…ﾖｶﾀﾗ…
σ/■ヽ
σ(*ﾟーﾟ ) 合格おめでとう＆安全祈願!!!
/ つ/つ＿＿. ＿＿
～( .つ. ＼ ＼.／■ヽ／■ヽ／■＼ ／ ／ ＠
､､､､（/´､､､､ ＼ （ ´∀（ ´∀（ ´∀｀／ ／ ヽレ
‐''"´''"''''"""''"｀'''""｀ﾞ"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣''"''''"""''"｀'''""｀""""''''''"
一本橋は体でバランスを取ろうとしても取れないよ。
ハンドルを切ってタイヤの接地面を右に左に変えてバランスさせようね。
初の波状路体験
このスレでみた『立ちション』スタイルというのがよくわかったよ
前輪に体重かけると後ろが跳ねてもひざでちゃんと吸収できるもんなんだな
あとは教官から
「あの先（進行方向の遠く先）におねーちゃんがいると思って凝視しろっ！」
と言われたが視線を遠くにって言う意味もすんげー体感できた
このスレでみた『立ちション』スタイルというのがよくわかったよ
前輪に体重かけると後ろが跳ねてもひざでちゃんと吸収できるもんなんだな
あとは教官から
「あの先（進行方向の遠く先）におねーちゃんがいると思って凝視しろっ！」
と言われたが視線を遠くにって言う意味もすんげー体感できた
508 ：７７４ＲＲ：2010/07/20(火) 00:49:33 ID:mHp9cns0
そうだ！ぐいんとお前の男性自身をつきだすのだ！
まあ。武○境教習所の受け売りだがな
まあ。武○境教習所の受け売りだがな
なんでBB勧める奴っていつも必死なの？
∩＿∩
／ ＼ ／＼
| （^）=（^） | 人人人人人人人人人人
| ●_● | ＜ 宗教上の理由だよ ＞
/ // ///ヽ ＜ 言わせんな恥ずかしい ＞
| 〃 ------ ヾ | ＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹ
＼＿＿二＿＿ノ
／ ＼ ／＼
| （^）=（^） | 人人人人人人人人人人
| ●_● | ＜ 宗教上の理由だよ ＞
/ // ///ヽ ＜ 言わせんな恥ずかしい ＞
| 〃 ------ ヾ | ＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹ
＼＿＿二＿＿ノ
>>424 どうぞ
http://www.youtube.com/watch?v=kCAP7GTlulY&NR=1&feature=fvwp
http://www.youtube.com/watch?v=W4WUE7L5wfg
http://www.youtube.com/watch?v=qEiZG6GcxU8&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=kCAP7GTlulY&NR=1&feature=fvwp
http://www.youtube.com/watch?v=W4WUE7L5wfg
http://www.youtube.com/watch?v=qEiZG6GcxU8&feature=related
>>503
がんばってくださいね。
この前バイク屋さんに空気圧チェックに寄ったときに雑談で話したら
以前ビグスクに載るために免許取りに行っていた女子の流れは
いまは、小さいのならDS250、大きいならハーレーみたいなアメリカンに載るために
MTとる人が多いらしいです。
男子も同じで、ビグスクよりアメリカンらしいですよ。
マッチョですね。
もっとも、そんなのはファッション優先の人の話なので、どうでもいいわけですが。
AT免許の問題は、大きいのに乗れないこと。VFR１２００DCTがなぜダメなのかが不思議です。
がんばってくださいね。
この前バイク屋さんに空気圧チェックに寄ったときに雑談で話したら
以前ビグスクに載るために免許取りに行っていた女子の流れは
いまは、小さいのならDS250、大きいならハーレーみたいなアメリカンに載るために
MTとる人が多いらしいです。
男子も同じで、ビグスクよりアメリカンらしいですよ。
マッチョですね。
もっとも、そんなのはファッション優先の人の話なので、どうでもいいわけですが。
AT免許の問題は、大きいのに乗れないこと。VFR１２００DCTがなぜダメなのかが不思議です。
514 ：７７４ＲＲ：2010/07/20(火) 12:39:43 ID:R6VNznFD
葛○橋自動車教習所、卒業生の事故率の低さで都内ナンバー1だと、卒業時に説明された。
ワースト1はどこだろう？
やたら甘くてホイホイ合格出すようなところは事故率も高いんだろうか？
自分はその教習所で9時間オーバーで卒業。
ワースト1はどこだろう？
やたら甘くてホイホイ合格出すようなところは事故率も高いんだろうか？
自分はその教習所で9時間オーバーで卒業。
今や男子のAT割合と女子のMT割合が逆になりつつあるとか時代だな～なんだかな～
大型とれねぇw
1回目 最後の急制動でオワタ
2回目 安全確認不足で検定中止
だめだ。
1回目 最後の急制動でオワタ
2回目 安全確認不足で検定中止
だめだ。
518 ：７７４ＲＲ：2010/07/20(火) 13:49:15 ID:r2k1XNY4
立ちゴケバンパー装備の教習車。
クランク・スラロームでバンパーが当たってもアウト。
普通は付いてない装備が害になるとは、複雑な気分。
クランク・スラロームでバンパーが当たってもアウト。
普通は付いてない装備が害になるとは、複雑な気分。
安全確認不足で検定中止ってどんなレベルなんだよ・・・
一時停止義務を怠ったとかじゃね？
439>>坂道発進が苦手でどうしても後退かエンストをさせてしまうんです・・・。
ぬこにも出来る坂道発進。
1.坂道にてリアブレーキのみで停止状態にあるとき、
徐々にリアブレーキを緩めていくと、ある時点を境目に後ろに下りだす。
2.その後ろに下りだす寸前（かろうじて止まっている所）でリアブレーキを固定。
3.ややアクセルを強い目に噴かせて平地と同じように発進（リアブレーキは2.のポイントでかけたまま）。
4.バイクが前に進みだすとゆっくりとリアブレーキを緩める。
496>>シミュレーター乗りたいわ
HONDA DREAMに小型のを置いてる店があるよ。
ぬこにも出来る坂道発進。
1.坂道にてリアブレーキのみで停止状態にあるとき、
徐々にリアブレーキを緩めていくと、ある時点を境目に後ろに下りだす。
2.その後ろに下りだす寸前（かろうじて止まっている所）でリアブレーキを固定。
3.ややアクセルを強い目に噴かせて平地と同じように発進（リアブレーキは2.のポイントでかけたまま）。
4.バイクが前に進みだすとゆっくりとリアブレーキを緩める。
496>>シミュレーター乗りたいわ
HONDA DREAMに小型のを置いてる店があるよ。
坂道発進ってエンジン回転数は三千～四千回転ぐらいがいいんだっけ?
エンジン回転数を平坦な道より上げてゆっくりクラッチを半クラにする。
するとエンジン音が変わるのでそっからさらにクラッチをゆっくり離すと同時に
リアブレーキを解除するといいってあったんだよね。
うちの教習所は基本的に自力ですべてのコツを掴むこと前提に物事が進むので
あまり詳しくは教えていただけないのだ・・・。
エンジン回転数を平坦な道より上げてゆっくりクラッチを半クラにする。
するとエンジン音が変わるのでそっからさらにクラッチをゆっくり離すと同時に
リアブレーキを解除するといいってあったんだよね。
うちの教習所は基本的に自力ですべてのコツを掴むこと前提に物事が進むので
あまり詳しくは教えていただけないのだ・・・。
496>>シミュレーター乗りたいわ
わしの地元ではこれ
つ□
http://www.dream-kinki.co.jp/hdfujiidera/info.html
頁の中ほどの「ライデングトレーナー完備」
わしの地元ではこれ
つ□
http://www.dream-kinki.co.jp/hdfujiidera/info.html
頁の中ほどの「ライデングトレーナー完備」
>>524
教官の後ろに乗ってるとき、ちょうど坂道で引っかかってる子がいて、
おまいさんみたいに○○回転くらいですか、とか訊いてた
「メーターなんか見ないでいいから身体で覚えるんだよ！」
って怒られてたが、実際にはその位がマックスじゃないかな
慣れてくると手足が勝手に連動するようになるから大丈夫だ！
教官の後ろに乗ってるとき、ちょうど坂道で引っかかってる子がいて、
おまいさんみたいに○○回転くらいですか、とか訊いてた
「メーターなんか見ないでいいから身体で覚えるんだよ！」
って怒られてたが、実際にはその位がマックスじゃないかな
慣れてくると手足が勝手に連動するようになるから大丈夫だ！
>>526
夏休み中は仕事が入りっぱなしだから
無理だけど夏休みｵﾜﾀら週一で行って
しっかり覚えようっと！！
卒検っていうのがなくって、試験場で受けるタイプの教習所だけど
こういうタイプって珍しいのかな？
夏休み中は仕事が入りっぱなしだから
無理だけど夏休みｵﾜﾀら週一で行って
しっかり覚えようっと！！
卒検っていうのがなくって、試験場で受けるタイプの教習所だけど
こういうタイプって珍しいのかな？
528 ：７７４ＲＲ：2010/07/20(火) 17:09:29 ID:mHp9cns0
(/_;)いや、普通だよ。 頑張れd(@^∇ﾟ)/♪
指定校じゃないから、そこで卒検受けて実技試験免除にはならないんだね
試験場のテストって教習所の卒検と比べて通常の三倍難しいって聞いたがほんとかね
試験場のテストって教習所の卒検と比べて通常の三倍難しいって聞いたがほんとかね
シミュの画像と動きがPS3に劣る件
531 ：７７４ＲＲ：2010/07/20(火) 17:36:06 ID:mHp9cns0
あれでも当時1000万とかしたんだよ
527>卒検っていうのがなくって、試験場で受けるタイプの教習所だけど
527>こういうタイプって珍しいのかな？
非公認の教習所は一概に合格までの料金は安いけど、試験場の受験料は含まれていないし、何よりも平日に試験場で受験することになるので、
社会人にはお金はあるが時間が取れないという方が多いので、卒業試験に合格すれば実技試験が免除される指定自動車教習所をすすめます。
527>こういうタイプって珍しいのかな？
非公認の教習所は一概に合格までの料金は安いけど、試験場の受験料は含まれていないし、何よりも平日に試験場で受験することになるので、
社会人にはお金はあるが時間が取れないという方が多いので、卒業試験に合格すれば実技試験が免除される指定自動車教習所をすすめます。
なんかps2のプラットフォームでいいから
｢はじめてのバイク教習｣とか作って1980円くらいで出せば
そこそこ売れそうな希ガス
当然ちゃっちいポケバイくらいの大きさの外部コントローラを別売でね
｢はじめてのバイク教習｣とか作って1980円くらいで出せば
そこそこ売れそうな希ガス
当然ちゃっちいポケバイくらいの大きさの外部コントローラを別売でね
534 ：７７４ＲＲ：2010/07/20(火) 17:53:06 ID:oXwY5als
ああいうのはゲーム会社にでも作らせたほうがよっぽどリアルな挙動するものができる。
どーせああいう教材は、どこかの天下り団体がどこかのソフトハウスに丸投げして作った２級品だ
体感ゲームに強いセガかタイトーあたりならよっぽどいいもの作るだろうな。
物理演算をしっかりとりいれたような。
どーせああいう教材は、どこかの天下り団体がどこかのソフトハウスに丸投げして作った２級品だ
体感ゲームに強いセガかタイトーあたりならよっぽどいいもの作るだろうな。
物理演算をしっかりとりいれたような。
わかります。シミュレーションソフト作成をセガに依頼して、
事故った時の死体処理が『THE HOUSE OF THE DEAD』並みにリアルになるのですね。
事故った時の死体処理が『THE HOUSE OF THE DEAD』並みにリアルになるのですね。
>>513
unko misoji
unko misoji
ふー、ようやく終わった。
本日、普通二輪免許取得。記念カキコさせてくれ。
本日、普通二輪免許取得。記念カキコさせてくれ。
540 ：７７４ＲＲ：2010/07/20(火) 18:19:28 ID:mHp9cns0
安全確認忘れだけでおちるってのはきいたことないな。 全部スルー位の勢いなのか？ ありえねー。
なんか妄想入ってきたな
あのホンダのはゲームセンターなんて比較にならないくらいリアルに出来てるが・・・
あのホンダのはゲームセンターなんて比較にならないくらいリアルに出来てるが・・・
>>536
お前はあと３０時間くらい乗ってから公道出てきてくれｗｗｗｗｗ
お前はあと３０時間くらい乗ってから公道出てきてくれｗｗｗｗｗ
>>542
うるせータコw
うるせータコw
ずっとロムってましたが、本日無事大型取得しました。
一本橋８秒台 スラローム7秒台 波状路4秒台 と
課題さんざんでしたが、合格できました。
緩い教習所だったんですかね？
あ、、、あの アレお願いできますか？
一本橋８秒台 スラローム7秒台 波状路4秒台 と
課題さんざんでしたが、合格できました。
緩い教習所だったんですかね？
あ、、、あの アレお願いできますか？
>>534
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%89%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%93%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%82%B7%E3%83%9F%E3%83%A5%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC#.E9.81.8B.E8.BB.A2.E7.B7.B4.E7.BF.92.E7.94.A8
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%89%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%93%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%82%B7%E3%83%9F%E3%83%A5%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC#.E9.81.8B.E8.BB.A2.E7.B7.B4.E7.BF.92.E7.94.A8
一発試験スレと間違えてんじゃね
一段階～見極めとやってきてその落ち方はありえん
一段階～見極めとやってきてその落ち方はありえん
>>544
ｺﾚ…ﾖｶﾀﾗ…
σ/■ヽ
σ(*ﾟーﾟ ) 合格おめでとう＆安全祈願!!!
/ つ/つ＿＿. ＿＿
～( .つ. ＼ ＼.／■ヽ／■ヽ／■＼ ／ ／ ＠
､､､､（/´､､､､ ＼ （ ´∀（ ´∀（ ´∀｀／ ／ ヽレ
‐''"´''"''''"""''"｀'''""｀ﾞ"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣''"''''"""''"｀'''""｀""""''''''"
俺も頑張ろ! 教習所入ったばかりだけど。
ｺﾚ…ﾖｶﾀﾗ…
σ/■ヽ
σ(*ﾟーﾟ ) 合格おめでとう＆安全祈願!!!
/ つ/つ＿＿. ＿＿
～( .つ. ＼ ＼.／■ヽ／■ヽ／■＼ ／ ／ ＠
､､､､（/´､､､､ ＼ （ ´∀（ ´∀（ ´∀｀／ ／ ヽレ
‐''"´''"''''"""''"｀'''""｀ﾞ"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣''"''''"""''"｀'''""｀""""''''''"
俺も頑張ろ! 教習所入ったばかりだけど。
>>541
15年くらいゲーセン行ってないだろう？
15年くらいゲーセン行ってないだろう？
ゲーセンのって路面からのレスポンスや風とかあったっけ？
まぁゲーセンより優れていたところで何の役にも立たないレベルなのは間違いない
まぁゲーセンより優れていたところで何の役にも立たないレベルなのは間違いない
全く公道を走った事の無い奴に「この状況はやべぇ」ってのを体験させるためのモノだから
普通免許持ちで普段から走ってるとかだと「いかにして教官に殺されずに済むか」的なゲームの時間になる。
普通免許持ちで普段から走ってるとかだと「いかにして教官に殺されずに済むか」的なゲームの時間になる。
>>551
頭ごと動いてないと減点されるよ
頭ごと動いてないと減点されるよ
シミュレータって割とマゾい設定だったりするけど、
田舎に住んでると本当にありえない運転する四輪が多いから
せめてシミュレータで無事故くらいじゃないと死ぬかも。
横断歩道を渡ってる最中に減速せずに突っ込んでくる
爺さんとか婆さんとか多すぎ。意地でも譲らないんだよな奴等は。
よほど高速道路のほうが安全だと思う。
おかしい田舎は。
田舎に住んでると本当にありえない運転する四輪が多いから
せめてシミュレータで無事故くらいじゃないと死ぬかも。
横断歩道を渡ってる最中に減速せずに突っ込んでくる
爺さんとか婆さんとか多すぎ。意地でも譲らないんだよな奴等は。
よほど高速道路のほうが安全だと思う。
おかしい田舎は。
シミュレーターで無事故は不可能ｗ
>>550の言う通り、絶対に避けられない（空走距離的に）タイミングで事故らせる時間だから
>>550の言う通り、絶対に避けられない（空走距離的に）タイミングで事故らせる時間だから
ＪＡＦのシミュレータは当たり屋のように人間が飛び出してきたな。
あれは無理だったけど、教習所のは無事故できるよ？
あれは無理だったけど、教習所のは無事故できるよ？
基本はそうなんだけど、一箇所くらいは絶対に危険予測の余地もない場所で
突然馬鹿でかいトラックが突然出現して道を塞がれて殺されるのはデフォかと思ってたｗ
突然馬鹿でかいトラックが突然出現して道を塞がれて殺されるのはデフォかと思ってたｗ
オレはシミュレーションは無事故だたよ。
なんつーか、事故らせるパターンが読めてしまうつーか
あきらかに次の瞬間になんかやらかすだろう的な歩行者とか
そんなのばっかだったんで。
なんつーか、事故らせるパターンが読めてしまうつーか
あきらかに次の瞬間になんかやらかすだろう的な歩行者とか
そんなのばっかだったんで。
まぁ、危険予測のシミュは完全に回避するというよりは
ある程度何となく運転して
「ほら、こんな所からこんな事が」
って、ホラー映画みたいにびっくりさせることで
いざ公道に出たときに、似たような場所を通ったら
フラッシュバックして軽々してくれることを期待しているものでしょう。
たとえば、見通しの悪い交差点とか、公園とか、停車車両の影のファミレス出口とか
左車線の丸太とか、右直事故とか、オイル漏れで走っている先行車量とか
バスの影から飛び出す人とか、横断歩道渡って途中で急に引き返してくる歩行者とか
坂道発進でズリ落ちてくる大型トレーラーとか、砂の積もった海岸通りとか
「あぁ、シミュでここで盛大に転倒したっけ」
と、アクセル緩めて減速してくれれば、それで、教習効果あり、です。
ある程度何となく運転して
「ほら、こんな所からこんな事が」
って、ホラー映画みたいにびっくりさせることで
いざ公道に出たときに、似たような場所を通ったら
フラッシュバックして軽々してくれることを期待しているものでしょう。
たとえば、見通しの悪い交差点とか、公園とか、停車車両の影のファミレス出口とか
左車線の丸太とか、右直事故とか、オイル漏れで走っている先行車量とか
バスの影から飛び出す人とか、横断歩道渡って途中で急に引き返してくる歩行者とか
坂道発進でズリ落ちてくる大型トレーラーとか、砂の積もった海岸通りとか
「あぁ、シミュでここで盛大に転倒したっけ」
と、アクセル緩めて減速してくれれば、それで、教習効果あり、です。
シミュで発進してクラッチを切るたびにブレーキがかかってカクカクしながら変な動きをしながら進んでいった。
教官がATモードのまま変更するのを忘れてたらしい。ワラタ
教官がATモードのまま変更するのを忘れてたらしい。ワラタ
そういや風出てたなｗ シミュレータ
うちのシミュは三菱製だったけど
シミュのコントローラってＡＴのタンデムシートが
別につけられるようになってるの知ってﾜﾛﾀ
しかも使う機会ないから、部屋の片隅に鎮座してた。
シミュのコントローラってＡＴのタンデムシートが
別につけられるようになってるの知ってﾜﾛﾀ
しかも使う機会ないから、部屋の片隅に鎮座してた。
高速でスピードもっと上げろ言われ霧が出てきて渋滞停止中の大型トラックに突っ込んで死んだ
あれおそらくスピード落としてても後ろから掘られて死ぬと思う
助かるためには車線間のライン上走ってれば多分大丈夫
あれおそらくスピード落としてても後ろから掘られて死ぬと思う
助かるためには車線間のライン上走ってれば多分大丈夫
霊界から通信が入りました。
今日は初めての急制動だったけど結構うまくいったな 止まるのより早すぎず遅すぎずの速度調整の方が難しかった
ていうかこの季節の教習汗が半端ない・・・2時間連続とかやりたくねえｗ
ていうかこの季節の教習汗が半端ない・・・2時間連続とかやりたくねえｗ
シミュで走り終わった後にプレイバック見ながら解説で、
「ここ、この車は絶対にこちらの死角になるように速度調整してくるんですよねー」
「もしここで早く進路変更してたらこの車が突っ込んでくるんですよー」
とか設定のことまで解説してくれて面白かったなｗ
「ここ、この車は絶対にこちらの死角になるように速度調整してくるんですよねー」
「もしここで早く進路変更してたらこの車が突っ込んでくるんですよー」
とか設定のことまで解説してくれて面白かったなｗ
俺、仕事の都合で最終時間しか教習受けられないんだけど、その時間だと
教習生ほとんどいなくて教官も何人かは暇なんだよね。
で、外出てきて俺の教習見ながらヤジ飛ばしたりしてくるｗ
外周廻ってて校舎の前通るときなんかいろいろ叫んでるわｗ おもしろい学校だ
そんな俺は明日一段階みきわめ・・・。
教習生ほとんどいなくて教官も何人かは暇なんだよね。
で、外出てきて俺の教習見ながらヤジ飛ばしたりしてくるｗ
外周廻ってて校舎の前通るときなんかいろいろ叫んでるわｗ おもしろい学校だ
そんな俺は明日一段階みきわめ・・・。
うちんとこはシミュの付属がVHSなのは時代を感じるんだよなｗ
今のヤツはDVDなんだろうけど？
現状ので昨日に過不足無ければそうそう買い替えはしないだろうしな
今のヤツはDVDなんだろうけど？
現状ので昨日に過不足無ければそうそう買い替えはしないだろうしな
571 ：７７４ＲＲ：2010/07/20(火) 23:28:25 ID:pcPjYVMq
シミュに馴れ始めたころ、隠された罠を予知して、
「どーせ横から来るんだろｗｗｗお見通しだぜｗｗｗｗ」
なんて徐行してたらチャリに追突されたでござるの巻
「どーせ横から来るんだろｗｗｗお見通しだぜｗｗｗｗ」
なんて徐行してたらチャリに追突されたでござるの巻
追突されたんならこっちの勝ちじゃん
シミュは危機回避体験をするためのものぞなもし。
何がしたいんだお前は
イレギュラー自慢が教習生の参考になるわけないだろ
イレギュラー自慢が教習生の参考になるわけないだろ
教習普通二厘の五時間目って何やるの？
教習所によって違うんだね ありがとう
単純な質問なんだけど、S字とかクランクとか一本橋とか、やる前に「こうやって走れ」
って教わるもんなの？
俺んとこは「はいS字です。ゆっくり２速で、ついてきてねん」みたいなカンジで
いきなりやらされたんだけど．．．
もちろん途中で「あーそれじゃダメ」みたいなダメ出しはあったんだけど
って教わるもんなの？
俺んとこは「はいS字です。ゆっくり２速で、ついてきてねん」みたいなカンジで
いきなりやらされたんだけど．．．
もちろん途中で「あーそれじゃダメ」みたいなダメ出しはあったんだけど
そうか、やっぱり場所によってマチマチなんだな。さんくす。
教官によってもマチマチだから、「で、結局どうすりゃいいわけ？」て
思っちゃうんだよね。そこが俺のダメなところなんだろうが。
教官によってもマチマチだから、「で、結局どうすりゃいいわけ？」て
思っちゃうんだよね。そこが俺のダメなところなんだろうが。
>>581
極論だけど、要はスムーズに乗れるという結果に辿り着ければＯＫな訳で、
その為の手段（乗り方）は最低限の決まり事さえ守ってりゃどうでもいいんだよ
俺も教官によって教え方がまちまちで悩んだけど、自分のやりやすいように
多少アレンジしてやってる
極論だけど、要はスムーズに乗れるという結果に辿り着ければＯＫな訳で、
その為の手段（乗り方）は最低限の決まり事さえ守ってりゃどうでもいいんだよ
俺も教官によって教え方がまちまちで悩んだけど、自分のやりやすいように
多少アレンジしてやってる
一回見せられたくらいで理解出来る訳はないが、教本読んで予習くらいしとけｗ
卒検２回目にして受かりました。
１回目は超緊張、２回目は緊張。
必死でした。
こんな俺にもアレいただけるのでしょうか？
１回目は超緊張、２回目は緊張。
必死でした。
こんな俺にもアレいただけるのでしょうか？
>>584
合格おめでとう＆安全祈願!!!
+ * + * + + *
／■＼ ／■＼ ／■＼ ／■＼ + * ∩/■＼ +
（ ´∀｀） * （, ´∀｀）∩（´∀｀∩） （,, ´∀｀） ヾ( ﾟДﾟ)
+ （( （ つ ~つ )） （( （つ ~ノ （つ 丿 （つ つ )） / ⊃ )） +
+ 乂 ((⌒) )） + ヽ (⌒ﾉ ,（ ヽノ ） ） ） ０＿ 〈
+ （＿_）￣ （＿）Ｕ し（＿） （＿）＿） `Ｊ + *
俺ももう少しで卒検！頑張るぞ
合格おめでとう＆安全祈願!!!
+ * + * + + *
／■＼ ／■＼ ／■＼ ／■＼ + * ∩/■＼ +
（ ´∀｀） * （, ´∀｀）∩（´∀｀∩） （,, ´∀｀） ヾ( ﾟДﾟ)
+ （( （ つ ~つ )） （( （つ ~ノ （つ 丿 （つ つ )） / ⊃ )） +
+ 乂 ((⌒) )） + ヽ (⌒ﾉ ,（ ヽノ ） ） ） ０＿ 〈
+ （＿_）￣ （＿）Ｕ し（＿） （＿）＿） `Ｊ + *
俺ももう少しで卒検！頑張るぞ
586 ：７７４ＲＲ：2010/07/21(水) 04:20:18 ID:poCeUN0L
こないだ初教習だった。
一時間目は起こす練習や押して歩くだけかと思いきや、
「これが前ブレーキ、これがクラッチ・・・・・・」と説明され、
起こす練習をしたあと、シフトチェンジもろくに習わず、
半クラの説明を受け、３速まで使って自由に走らせてもらった。
なんとなくシフトチェンジの仕方やギアの順を知っていただけな上、
ＭＴ原付など乗ったことがなかったので焦った。
で、足の置き場が両方とも前過ぎたのか、リアブレーキを踏みっぱなしだったりも。
加えて、２速走行中知らない間にＮに入っていて、コーナー出口でブオオオン！
こけそうになり、あわてて入れたギアが２速。あおらず急にクラッチつないで
エンスト。立ちゴケしそうになり、声を出して左足に力を入れなんとか助かった
恥ずかしかったよ・・・
今日、２回目の教習。エンストしませんように。
チラ裏すまん。
一時間目は起こす練習や押して歩くだけかと思いきや、
「これが前ブレーキ、これがクラッチ・・・・・・」と説明され、
起こす練習をしたあと、シフトチェンジもろくに習わず、
半クラの説明を受け、３速まで使って自由に走らせてもらった。
なんとなくシフトチェンジの仕方やギアの順を知っていただけな上、
ＭＴ原付など乗ったことがなかったので焦った。
で、足の置き場が両方とも前過ぎたのか、リアブレーキを踏みっぱなしだったりも。
加えて、２速走行中知らない間にＮに入っていて、コーナー出口でブオオオン！
こけそうになり、あわてて入れたギアが２速。あおらず急にクラッチつないで
エンスト。立ちゴケしそうになり、声を出して左足に力を入れなんとか助かった
恥ずかしかったよ・・・
今日、２回目の教習。エンストしませんように。
チラ裏すまん。
>>567
シミュは明らかに殺しにくるからなw
シミュは明らかに殺しにくるからなw
俺の時なんてハンドルに付いてるボタンで視界が広がる説明をしてくれなくて事故らされたしｗ
もう一人の教習生はその後だったから問題なかったが・・・
何しろ事故らされる
もう一人の教習生はその後だったから問題なかったが・・・
何しろ事故らされる
>>587
公道の他車の方がもっと殺しに来る。
公道の他車の方がもっと殺しに来る。
やったことねーやつは黙ってろよ鬱陶しい
公道であれほど全ドライバーのキチガイ率が100％だったら世の中成立してねぇよ
公道であれほど全ドライバーのキチガイ率が100％だったら世の中成立してねぇよ
女の運転はちょうどあんな感じ
>>494
自己暗示すげー
昨日「視線を遠くに、腕を力まずハンドルクネクネ」って
教習始まる前から念仏のようにブツブツつぶやいて一本橋に臨んだら
今まで成功率2割程度だったのが9割ぐらいまでうｐしたよ
ありがとー
自己暗示すげー
昨日「視線を遠くに、腕を力まずハンドルクネクネ」って
教習始まる前から念仏のようにブツブツつぶやいて一本橋に臨んだら
今まで成功率2割程度だったのが9割ぐらいまでうｐしたよ
ありがとー
593 ：７７４ＲＲ：2010/07/21(水) 07:55:19 ID:5F9kk1HK
あれほど100%だったら、って斬新な日本語ですね（笑）
「あれほど」はこの場合シミュのことを指してると思うんだ。
日本語でおK?
日本語でおK?
教本か～自分は安いとこなので教本自体が無いやｗ
自分ならあったら覚えるほど熟読してたことだろう
自分は２段階のシミュならそういう事故はなかったが横の木に当たって氏んだｗ
さて、午後から検定だ！
クランクとスラロームのパイロンに当たっての１発中止にさえ気をつければイケル！
自分ならあったら覚えるほど熟読してたことだろう
自分は２段階のシミュならそういう事故はなかったが横の木に当たって氏んだｗ
さて、午後から検定だ！
クランクとスラロームのパイロンに当たっての１発中止にさえ気をつければイケル！
スレ汚しスマソ。。
大事なことだから２回言いました
暑すぎる…
教習中クラクラした
教習中クラクラした
スラロームが無理すぎるんだが…
あんな曲乗りできっこない…
あんな曲乗りできっこない…
どんな課題でもどうしても
苦手なものはあるよね。
俺は急制動で後輪をよくロックさせる
はじめはゆっくりでいいから
ニーグリップガッチリで
2つ先のパイロンを見て思い切って行ってみな
教習中はいくらパイロン飛ばしても大丈夫だし
苦手なものはあるよね。
俺は急制動で後輪をよくロックさせる
はじめはゆっくりでいいから
ニーグリップガッチリで
2つ先のパイロンを見て思い切って行ってみな
教習中はいくらパイロン飛ばしても大丈夫だし
603 ：７７４ＲＲ：2010/07/21(水) 17:47:27 ID:ZX+v8brI
合格できればいいとわりきるなら、スラロームはむずかしくない。
普通なら入るときスピードをつくってしまってあとは惰性でいく。 そうすると、あとはハンドル操作だけになるのでらく。 練習は入りのスピードをどのくらいにするか決めるのについやせばよい。
大型は逆で入りはゆっくり、バイロンのこり二本あたりから少し加速
普通なら入るときスピードをつくってしまってあとは惰性でいく。 そうすると、あとはハンドル操作だけになるのでらく。 練習は入りのスピードをどのくらいにするか決めるのについやせばよい。
大型は逆で入りはゆっくり、バイロンのこり二本あたりから少し加速
俺はブレーキングは雑巾を絞るようなイメージ
最初ぐっとかけて、その後さらにぐぐぐとかけていく
最初ぐっとかけて、その後さらにぐぐぐとかけていく
>>599
2度目はこだまだよ
2度目はこだまだよ
スラロームは上手な手本を見せられる程ジレンマにおちいる罠。
ギアは２速で最初はアクセルは開かずクラッチもつないだまま。
皆の注意に加え必ずパイロンとパイロン間を通ることを意識する。
大型ならこれで７秒台は出るよ。
これが出来たらアクセルの遊びを無くす程度のアクセルワークで、
半クラ使わずとも6.5秒は出せまつ。蝶が左右にひらひら舞うイメージで。
ギアは２速で最初はアクセルは開かずクラッチもつないだまま。
皆の注意に加え必ずパイロンとパイロン間を通ることを意識する。
大型ならこれで７秒台は出るよ。
これが出来たらアクセルの遊びを無くす程度のアクセルワークで、
半クラ使わずとも6.5秒は出せまつ。蝶が左右にひらひら舞うイメージで。
年休取って卒検行って合格して、午後から試験場で免許書き換えた
給料入ったら、大型に申し込む
一緒に合格した小型MTの会社顧問さん、お疲れ様でした
給料入ったら、大型に申し込む
一緒に合格した小型MTの会社顧問さん、お疲れ様でした
ごめん、おもいっきし誤記。
誤>必ずパイロンとパイロン間を通ることを意識する。
正>必ずパイロンとパイロンの中間を通ることを意識する。
誤>必ずパイロンとパイロン間を通ることを意識する。
正>必ずパイロンとパイロンの中間を通ることを意識する。
609 ：７７４ＲＲ：2010/07/21(水) 19:17:52 ID:Sa6LM2i9
今普通免許持ってて今日卒検合格した！
んで、免許センター行かなきゃならないんだけど、午後からとかでも免許取得
できるのかな？
んで、免許センター行かなきゃならないんだけど、午後からとかでも免許取得
できるのかな？
地域による
611 ：sage：2010/07/21(水) 19:22:14 ID:Sa6LM2i9
教官に聞けばいいのに・・・
613 ：７７４ＲＲ：2010/07/21(水) 19:53:16 ID:rJlrnML1
>>611
都内なら１５：３０リミット。
地域によってはこう言ってる人もいる↓
18 名前：既にその名前は使われています[] 投稿日：2010/07/20(火) 12:51:18 ID:7AO5CUTB
卒業証書貰ったが有休が取れない、取りにくい
午後休なら直ぐ取れるのに会社が12時半から昼休みで、免許センターまで下道で55分、高速でも45分掛かるから
受付〆切の13：20までに間に合わない。
バイクなら30分位で行けるらしいんだけどね
都内なら１５：３０リミット。
地域によってはこう言ってる人もいる↓
18 名前：既にその名前は使われています[] 投稿日：2010/07/20(火) 12:51:18 ID:7AO5CUTB
卒業証書貰ったが有休が取れない、取りにくい
午後休なら直ぐ取れるのに会社が12時半から昼休みで、免許センターまで下道で55分、高速でも45分掛かるから
受付〆切の13：20までに間に合わない。
バイクなら30分位で行けるらしいんだけどね
午後にいける地域がうらやましい。
こっちは8:30受付だから確実に会社休まなきゃ無理。
受け渡しも午後からで半休だと非常に微妙なタイミング。結局全休使って行くことになるんだよなぁ
こっちは8:30受付だから確実に会社休まなきゃ無理。
受け渡しも午後からで半休だと非常に微妙なタイミング。結局全休使って行くことになるんだよなぁ
615 ：７７４ＲＲ：2010/07/21(水) 20:13:47 ID:rJlrnML1
>>160
ウェブ予約ができるなら、
自宅PCでスクリプトかマクロ組んで、自動予約状態にしてしまえ。
２週間とか先まで予約が埋まってても、
絶対誰かキャンセルしてどこか空きができるから、希望時限に空きができないかをプログラムで24時間監視し、
空きができた瞬間に自動で予約を入れる。
全自動で。
俺はそれで、周囲が予約取れない取れない言ってるそばで１ヶ月で卒業した。
月～金は仕事してる社会人だが、要領よくやればこんなもん。
定時で上がれる日は１９時～の最後の時限は受けられたし
ウェブ予約ができるなら、
自宅PCでスクリプトかマクロ組んで、自動予約状態にしてしまえ。
２週間とか先まで予約が埋まってても、
絶対誰かキャンセルしてどこか空きができるから、希望時限に空きができないかをプログラムで24時間監視し、
空きができた瞬間に自動で予約を入れる。
全自動で。
俺はそれで、周囲が予約取れない取れない言ってるそばで１ヶ月で卒業した。
月～金は仕事してる社会人だが、要領よくやればこんなもん。
定時で上がれる日は１９時～の最後の時限は受けられたし
スクリプトやマクロの使用が良いか悪いかは別として、
それをプログラマでもない素人にやらせるのは難易度が高いだろう
下手したら、サイトを荒らしてるかのような動作だってしかねないわけだし
それをプログラマでもない素人にやらせるのは難易度が高いだろう
下手したら、サイトを荒らしてるかのような動作だってしかねないわけだし
618 ：７７４ＲＲ：2010/07/21(水) 21:49:00 ID:e249RCWH
混んでて次の予約が17日後って、ダメだろ
軽い詐欺
軽い詐欺
>>601
俺も中免取り立てだから偉そうなことは言えないけど，
うちの教官は３速で良いといってくれた。要は８秒以内で通過すればOK。
だから，バイクを傾けはしたけど，アクセル操作なしで合格。
これは教習所によると思うので教官に相談してみれば？
あと，いきなりお手本通りにしようとすると，確かに曲乗りに思えるから，
少しずつ傾けていくしかない。俺は，スクーターで練習した。
傾けてからアクセル開くと，自動的に直立してくれるのが体感できる。
俺も中免取り立てだから偉そうなことは言えないけど，
うちの教官は３速で良いといってくれた。要は８秒以内で通過すればOK。
だから，バイクを傾けはしたけど，アクセル操作なしで合格。
これは教習所によると思うので教官に相談してみれば？
あと，いきなりお手本通りにしようとすると，確かに曲乗りに思えるから，
少しずつ傾けていくしかない。俺は，スクーターで練習した。
傾けてからアクセル開くと，自動的に直立してくれるのが体感できる。
>>602>>603>>606>>619>>620
アドバイスありがとう
我ながら悲しいほどヘタレなんだが、いつも最初のキッカケが掴めず困ってます
思い切って突っ込むと、すぐ正面に1本目のパイロンが出てきてビビって停止
かといってトロトロ行くと、リズムに乗れずバランスを崩すし…
一緒に教習を受けてる若いお兄ちゃんが原付二種の経験者らしく、
30過ぎのおっさんの俺を尻目にサクサク進んで行くのが裏山しいやら情けないやら
明日もみっちり曲線狭路の練習だと思うんで、アドバイスを参考にいろいろ試行錯誤してみます
行きたい方向を見る！ニーグリップ！腕の力抜く！
アドバイスありがとう
我ながら悲しいほどヘタレなんだが、いつも最初のキッカケが掴めず困ってます
思い切って突っ込むと、すぐ正面に1本目のパイロンが出てきてビビって停止
かといってトロトロ行くと、リズムに乗れずバランスを崩すし…
一緒に教習を受けてる若いお兄ちゃんが原付二種の経験者らしく、
30過ぎのおっさんの俺を尻目にサクサク進んで行くのが裏山しいやら情けないやら
明日もみっちり曲線狭路の練習だと思うんで、アドバイスを参考にいろいろ試行錯誤してみます
行きたい方向を見る！ニーグリップ！腕の力抜く！
受かった～！
>>621
自分は原点項目がスラロームが遅いのと合図の消し忘れが２回
練習ではそれなりのとこを見せないと１段階のみきわめ通してもらえないだろうケド
卒検ではぶっちゃけパイロンに当てずに通過できれば受かる感じだよね
２０秒とかかかれば流石に落ちるだろうが２０秒かけるのはある意味超絶テクが要るしｗ
>>621
自分は原点項目がスラロームが遅いのと合図の消し忘れが２回
練習ではそれなりのとこを見せないと１段階のみきわめ通してもらえないだろうケド
卒検ではぶっちゃけパイロンに当てずに通過できれば受かる感じだよね
２０秒とかかかれば流石に落ちるだろうが２０秒かけるのはある意味超絶テクが要るしｗ
原点項目→減点項目ね
結構な人数が受けた中自分が確認した範囲ではおねえちゃんが１人だけ落っこちてた
セカンドがどうこう言ってたからギアをセカンドにしたままずっと走ってたのかな？
結構な人数が受けた中自分が確認した範囲ではおねえちゃんが１人だけ落っこちてた
セカンドがどうこう言ってたからギアをセカンドにしたままずっと走ってたのかな？
624 ：７７４ＲＲ：2010/07/21(水) 23:34:25 ID:2MGK/AGV
ずっとＲＯＭってた者です。今日、なんとか卒検一発合格できました。
始まる前はお腹が痛くなるほど緊張しましたが、走りだしたら風になれました。
すみませんが、”例のアレ”頂けますか？
始まる前はお腹が痛くなるほど緊張しましたが、走りだしたら風になれました。
すみませんが、”例のアレ”頂けますか？
>>625
どっちだよ
どっちだよ
>>607, >>609, >>622, >>624
合格おめでとう＆安全祈願!!!
ｺﾞｳｶｸ ﾜｯｼｮｲ！ ／⌒＼ ｺﾞｳｶｸ ﾜｯｼｮｲ！
＼●／／■＼ ／⌒＼ ﾒﾃﾞﾀｲﾆｬｰ！
／■＼ + ∩ （ ・∀・ ） ＼●／ ／■＼
（ ・∀・）／ヽ Y ￣ ||ｙ|| ￣`''φ 合格 . （ ・∀・）／ヽ . /■ヽ
ノ つつ ● ） ｺﾞｳｶｸ Lノ /ニ|| ! ソ > オメ！ ノ つつ ● ） ｺﾞｳｶｸ (ﾟДﾟ )
⊂、 ノ ＼ノ ﾜｯｼｮｲ！ 乂/ﾉ ﾊ ヽー´ ⊂、 ノ ＼ノ ﾜｯｼｮｲ！ u u ヽノ
し' `ー-、＿_| し' (_(____つ
合格おめでとう＆安全祈願!!!
ｺﾞｳｶｸ ﾜｯｼｮｲ！ ／⌒＼ ｺﾞｳｶｸ ﾜｯｼｮｲ！
＼●／／■＼ ／⌒＼ ﾒﾃﾞﾀｲﾆｬｰ！
／■＼ + ∩ （ ・∀・ ） ＼●／ ／■＼
（ ・∀・）／ヽ Y ￣ ||ｙ|| ￣`''φ 合格 . （ ・∀・）／ヽ . /■ヽ
ノ つつ ● ） ｺﾞｳｶｸ Lノ /ニ|| ! ソ > オメ！ ノ つつ ● ） ｺﾞｳｶｸ (ﾟДﾟ )
⊂、 ノ ＼ノ ﾜｯｼｮｲ！ 乂/ﾉ ﾊ ヽー´ ⊂、 ノ ＼ノ ﾜｯｼｮｲ！ u u ヽノ
し' `ー-、＿_| し' (_(____つ
もうとっくに卒業して数ヶ月経つが
スラロームの体重移動って少しスキーに似てるかなぁと今更ながらオモタ。
スラロームの体重移動って少しスキーに似てるかなぁと今更ながらオモタ。
普通二輪なんとかストレートで受かったぜ。
このまま大型もいけるといいな。
このまま大型もいけるといいな。
スラローム、とりあえずアクセル開けないでもハンドル操作だけで抜けられる進入速度
覚えて、それに慣れたら傾けたり立ち上がりでアクセル開けたりでタイム縮めていけば
何とかなるんじゃね？
39歳の更におっさんの俺でも1段階1時間補修だけで済んだから、まだまだ若いんだか
ら何とかなるって。
覚えて、それに慣れたら傾けたり立ち上がりでアクセル開けたりでタイム縮めていけば
何とかなるんじゃね？
39歳の更におっさんの俺でも1段階1時間補修だけで済んだから、まだまだ若いんだか
ら何とかなるって。
スラローム、俺もタイムが縮められず悩んでる。中免は持ってて、バイクに乗り始めて2年
大型の話なんだけど、6秒を切れない。一応目線は2つ先のパイロンを見てて、2速で通過してる
最後の2つぐらいで、接触しそう、やばい！って状況は進入速度が速すぎる？
大型の話なんだけど、6秒を切れない。一応目線は2つ先のパイロンを見てて、2速で通過してる
最後の2つぐらいで、接触しそう、やばい！って状況は進入速度が速すぎる？
今日猛烈に暑かったね
教習中何度も「まだ大丈夫ですか？」と聞かれたが
教官の方がヤバそうだった・・・
教習中何度も「まだ大丈夫ですか？」と聞かれたが
教官の方がヤバそうだった・・・
急制動のコツを教えてください。
スラローム、アクセル無しってどんだけｗｗｗ
>>633
停車状態からの急制動なら、ローでいつもの５割増しくらいの勢いで発進。
↓
セカンドの入れたらガバッとアクセルを開けてやる。結構エンジンが唸るから
普自二の人は躊躇しちゃうかもしれないけど、ここでしっかり加速しないと
規定速度でないので注意。
↓
メーターをチラ見して、40km/hに達したのがみえたらサードにチェンジ
↓
サードに入れたらアクセルは開けずにそのまま
↓
制動を開始するときは、最初の一瞬だけジワッと握って、そのあと一気に握る。
上の方で書いてあるけど、ホントに雑巾を絞るようなイメージで。
リヤブレーキは、「急制動だから」と意識しないで「普段より少し強め」くらいで
大丈夫だよ。
練習なんだから停止位置を越えても大丈夫。停止位置で止まりきることより、
ブレーキのタッチを覚えていくほうが、遠回りかもしれないけど確実だと思う。
長くなってスマン。頑張れ！
停車状態からの急制動なら、ローでいつもの５割増しくらいの勢いで発進。
↓
セカンドの入れたらガバッとアクセルを開けてやる。結構エンジンが唸るから
普自二の人は躊躇しちゃうかもしれないけど、ここでしっかり加速しないと
規定速度でないので注意。
↓
メーターをチラ見して、40km/hに達したのがみえたらサードにチェンジ
↓
サードに入れたらアクセルは開けずにそのまま
↓
制動を開始するときは、最初の一瞬だけジワッと握って、そのあと一気に握る。
上の方で書いてあるけど、ホントに雑巾を絞るようなイメージで。
リヤブレーキは、「急制動だから」と意識しないで「普段より少し強め」くらいで
大丈夫だよ。
練習なんだから停止位置を越えても大丈夫。停止位置で止まりきることより、
ブレーキのタッチを覚えていくほうが、遠回りかもしれないけど確実だと思う。
長くなってスマン。頑張れ！
>>631
アクセルを開けている時間が長すぎてスラローム中に加速していると思う。
大型なら一瞬のアクセルON／即OFFでちょうど良い。（開き方は意外とワイド）
ON／OFFでチェーンを小気味よくｶﾞﾁｬｯと鳴らすことができれば6秒は切れると思うよ。
アクセルを開けている時間が長すぎてスラローム中に加速していると思う。
大型なら一瞬のアクセルON／即OFFでちょうど良い。（開き方は意外とワイド）
ON／OFFでチェーンを小気味よくｶﾞﾁｬｯと鳴らすことができれば6秒は切れると思うよ。
卒験でのスラロームは1秒遅れでも5点減点みたいだし自信なければポールに当てない事だけ考えればいいかもね
>>627
ありがとうございます！
苦節１０ヶ月ようやく夢にまで見たコレをいただける御身分になれるとは感激です！ｗ
さて、まずは次の休みに免許切り替えだ・・・四輪の切り替えと同時期だったので手間が省けるぜ
ゴールド（ペーパーｗ）免許じゃなくなるのがちょっと残念だがｗ
>>635
自分とこは急制動セカンドまでしか使わないな
ついでに言うと検定でもサード使わなくて何の問題もないｗ
それほど長い直線もないし障害物よけだと減速するのでセカンドの方がやりやすいし
暑い中の授業はマジきついけどこれから受ける人、水分補給をこまめにして頑張って！
２時間連続授業はマジ氏ねると思うよｗ
ありがとうございます！
苦節１０ヶ月ようやく夢にまで見たコレをいただける御身分になれるとは感激です！ｗ
さて、まずは次の休みに免許切り替えだ・・・四輪の切り替えと同時期だったので手間が省けるぜ
ゴールド（ペーパーｗ）免許じゃなくなるのがちょっと残念だがｗ
>>635
自分とこは急制動セカンドまでしか使わないな
ついでに言うと検定でもサード使わなくて何の問題もないｗ
それほど長い直線もないし障害物よけだと減速するのでセカンドの方がやりやすいし
暑い中の授業はマジきついけどこれから受ける人、水分補給をこまめにして頑張って！
２時間連続授業はマジ氏ねると思うよｗ
>大型の話なんだけど、6秒を切れない。一応目線は2つ先のパイロンを見てて、2速で通過してる
>最後の2つぐらいで、接触しそう、やばい！って状況は進入速度が速すぎる？
前後なり途中なりはうまいこといくけどどこかでパイロンに接触しそうになるのは、
パイロンとパイロンの中間を通れていないことが多いよ。
スラローム途中で足元に視点を移すのはご法度だけど、
必ずパイロンとパイロンの中間を通ることは意識する。
そして教習所内のカーブはリーンウィズが基本だけど。
６秒を切れる人の多くは、スラロームはリーンアウト気味に乗りこなしているので、
（私はできない）もし未だそうでないのならこころもちリーンアウトにしてみたら？
>最後の2つぐらいで、接触しそう、やばい！って状況は進入速度が速すぎる？
前後なり途中なりはうまいこといくけどどこかでパイロンに接触しそうになるのは、
パイロンとパイロンの中間を通れていないことが多いよ。
スラローム途中で足元に視点を移すのはご法度だけど、
必ずパイロンとパイロンの中間を通ることは意識する。
そして教習所内のカーブはリーンウィズが基本だけど。
６秒を切れる人の多くは、スラロームはリーンアウト気味に乗りこなしているので、
（私はできない）もし未だそうでないのならこころもちリーンアウトにしてみたら？
連続カキコすまぬ。
スラロームで途中で苦しくなってパイロン接触しそうになるってのは
最終的にライン取りがうまくいってないと思われ。
なんで一回路面見てみたら？
ベストラインにはみんなが走ってきたタイヤ痕で黒くなってるから。
そのライン上を走ってみる感覚で、一度力抜いて走ってみると
結構いい感じで走れるものだよ。
スラロームで途中で苦しくなってパイロン接触しそうになるってのは
最終的にライン取りがうまくいってないと思われ。
なんで一回路面見てみたら？
ベストラインにはみんなが走ってきたタイヤ痕で黒くなってるから。
そのライン上を走ってみる感覚で、一度力抜いて走ってみると
結構いい感じで走れるものだよ。
同意
一番左右にふれたときにウィンってアクセル開けてた
と記憶している
一番左右にふれたときにウィンってアクセル開けてた
と記憶している
うちの教習所が検定中止事項をやっても
最後までコースを走らされるんだけど珍しいよなぁ
転倒しても起こしてまたそこからだし
極めつけはスラロームなんかで
コーンを倒したらそこ抜けたあと安全な場所に
バイク止めてコーンを元の位置に戻してから
コースに復帰してくれって説明された
最後までコースを走らされるんだけど珍しいよなぁ
転倒しても起こしてまたそこからだし
極めつけはスラロームなんかで
コーンを倒したらそこ抜けたあと安全な場所に
バイク止めてコーンを元の位置に戻してから
コースに復帰してくれって説明された
不親切なところだな
温かみがないわ
温かみがないわ
スラローム、一番最初のパイロンに進入する際にパイロンに近すぎない様に注意すると後が楽になるよ
今日このクソｱﾂｲなか卒検でした！
クランクは苦手だし急制動はエンストしましたけど
合格いただきました！
あの…よかったらｱﾚください…！
クランクは苦手だし急制動はエンストしましたけど
合格いただきました！
あの…よかったらｱﾚください…！
∧ ∧
( ´・ω・) ＜ 梅干は649に頂いたので私はおかかを‥
（ ∪ ∪ ,.-、 ,.-、
と＿_）__） (,,●) (,,■)
梅干 おかか
( ´・ω・) ＜ 梅干は649に頂いたので私はおかかを‥
（ ∪ ∪ ,.-、 ,.-、
と＿_）__） (,,●) (,,■)
梅干 おかか
毎日アヅイね
こんなんだとシート熱くてお股に汗かいて
おもらししたみたいになってしまう･･･
こんなんだとシート熱くてお股に汗かいて
おもらししたみたいになってしまう･･･
/⌒ヽ
/ .i! ヽ
（ .|| ）
） .|| （
（ .|| ）
） .|| （
ヽ || ﾉ
ヽ||/
,.-、
つ(,,■)
こんぶ
/ .i! ヽ
（ .|| ）
） .|| （
（ .|| ）
） .|| （
ヽ || ﾉ
ヽ||/
,.-、
つ(,,■)
こんぶ
>>601です
昨日スラロームの件で皆さんにアドバイスいただいて、今日は「やれることは何でもやってみよう」と
前向きな気持ちでリラックスして臨めました
今まではどのパイロンを目標にすればいいのか分からず、視線が泳いで全く前に進めませんでしたが、
パイロンを見るのではなく、とにかく顔を上げて前方を見るようにしたら、どうにか完走することができました
なんとか明日2時間でハンコ押してもらえるよう頑張りたいです…(現時点で1段階3時間オーバーorz)
ありがとうございました
昨日スラロームの件で皆さんにアドバイスいただいて、今日は「やれることは何でもやってみよう」と
前向きな気持ちでリラックスして臨めました
今まではどのパイロンを目標にすればいいのか分からず、視線が泳いで全く前に進めませんでしたが、
パイロンを見るのではなく、とにかく顔を上げて前方を見るようにしたら、どうにか完走することができました
なんとか明日2時間でハンコ押してもらえるよう頑張りたいです…(現時点で1段階3時間オーバーorz)
ありがとうございました
2週間前の土曜日、大型２輪の卒検合格しましたぁ。バイクは10数年振りという事もあり、教習中は自信が無くなる事ばかりでしたが、オーバーする事もなく卒検も一発合格でした。その日の夜は人生40年、久々に旨い酒が飲めました。
今日から大型通い始めました。
波状路でいきなりこかしてバイク起こせませんでした・・・
どこもてばいいのか全然わからないし、力入れたら折れそうでこわいし。
やっぱり起こし方を教わるって大切だとおもいました。
波状路でいきなりこかしてバイク起こせませんでした・・・
どこもてばいいのか全然わからないし、力入れたら折れそうでこわいし。
やっぱり起こし方を教わるって大切だとおもいました。
>>655
普自二の時に何やってたんだ？
普自二の時に何やってたんだ？
普二輪の時に力で起こすからこうなるんだ。
いや初回から教えられなかったし、こけたことがなかった
引き起こしは必ずやる筈なんだがなあ
出来るかどうかで排気量が決定するし、見極めでもやらされたんだが
出来るかどうかで排気量が決定するし、見極めでもやらされたんだが
引き起こし出来なかったら入校できないけどな
1限目めで波状路とかネタだろｗ
こんなスレでそういうネタかましてどうしようっていうんだろうね
ウソって即バレるのに
ウソって即バレるのに
いやちょっとまってうちの教習所じゃ誰も最初に起こすのなんか教えられてないですよ・・・
転んだことない人だったら一度もやらずに卒業していくと思います・・・
>>661
普通二輪も同じとこでとったばっかなんでもういいから練習しとけって言われて波状路も練習コースに入りました。
転んだことない人だったら一度もやらずに卒業していくと思います・・・
>>661
普通二輪も同じとこでとったばっかなんでもういいから練習しとけって言われて波状路も練習コースに入りました。
俺も中免しか持ってないが、引き起こしの記憶が全くねぇ・・orz
確かに入校前に軽くテストしたのは覚えているが、そこで引き起こししたのかなあ？
確かに入校前に軽くテストしたのは覚えているが、そこで引き起こししたのかなあ？
いまさらだけど、卒検終わったあとに免許センター行って学科受けないとならんのか
一発試験を何回かするほうがよかったと後悔中
一発試験を何回かするほうがよかったと後悔中
一発試験なんて平日休める仕事じゃないと無理だわ
普通の時、初めて触る重いバイクを左側、右側ともにやった時はへとへとになったなあ。
大型の頃には力加減がわかったからたやすく起こせたけど…
大型の頃には力加減がわかったからたやすく起こせたけど…
一発試験を何回かで受かると思ってる奴がまだ居るのかｗ
このスレレベルの合格者じゃあ1/3も正直受からないぞ
このスレレベルの合格者じゃあ1/3も正直受からないぞ
一発試験に受かったところで学科免除じゃなければ学科試験あるんじゃ
>>664
いや、各県の公安委員会によって教習項目がちがうっぽい。
俺の地元の大阪では教習項目1-1は車の取り扱いなんだが、
隣の兵庫では大阪で1-2になってる運転装置の取り扱いが
1-1になってたと思う。
数年前までは同じだったんだが。
いや、各県の公安委員会によって教習項目がちがうっぽい。
俺の地元の大阪では教習項目1-1は車の取り扱いなんだが、
隣の兵庫では大阪で1-2になってる運転装置の取り扱いが
1-1になってたと思う。
数年前までは同じだったんだが。
ID:CDA7L2Mlは、差し障りなければ教習所の都道府県を、
同じ都道府県のやつは引き起こしやったかやってないかを。
同じ都道府県のやつは引き起こしやったかやってないかを。
うちはまず学費を払って視力検査とかする前にやらされてそこでハネられ
更に1-1でもやったなぁ
更に1-1でもやったなぁ
男で起こせない人は滅多にいないらしいが、女の子では頻繁に小型限定にさせられる
ちなみにおれは大阪で、引き起こしをやらされたｗ
今年兵庫県で取った後輩は無かったそうだ。
俺に聞いてたので、一応筋トレして行ったのだそうだが、
何も無く、こけたときは教官が起こしてくれたそうな。
それがあったので、教官に聞いてみたら兵庫県では
今は教習内容から車の取り扱いという項目は無くなってるそうだ。
今年兵庫県で取った後輩は無かったそうだ。
俺に聞いてたので、一応筋トレして行ったのだそうだが、
何も無く、こけたときは教官が起こしてくれたそうな。
それがあったので、教官に聞いてみたら兵庫県では
今は教習内容から車の取り扱いという項目は無くなってるそうだ。
公認校かどうかとか？「事前審査」って奴はあるはず
一回立ちゴケしたときに、「引き起こしはこの後やる予定だったんですが、
ちょうどよくこけてくれたんでｗ」みたいな感じだった
あんまり覚えてない
ちょうどよくこけてくれたんでｗ」みたいな感じだった
あんまり覚えてない
>>672
ちょっと広めですけど東海地方です。
ちなみに普通二輪の１時間目は最初の数分に乗る前の安全確認(ウインカーがちゃんとつくとかブレーキ灯がつくかとか)
やってからブレーキアクセルクラッチの説明後、「はい、乗って廻ってきて」でした。
正直スタンドの払い方もわからない自分にとっては、え？って感じでした。
スクーターの経験はあったのと車をMTで取ってたので大体の原理はわかってたんでなんとかなりましたが、
バイク乗ったことない、車はATって人だったら無理だろこれはって思いました。
ちょっと広めですけど東海地方です。
ちなみに普通二輪の１時間目は最初の数分に乗る前の安全確認(ウインカーがちゃんとつくとかブレーキ灯がつくかとか)
やってからブレーキアクセルクラッチの説明後、「はい、乗って廻ってきて」でした。
正直スタンドの払い方もわからない自分にとっては、え？って感じでした。
スクーターの経験はあったのと車をMTで取ってたので大体の原理はわかってたんでなんとかなりましたが、
バイク乗ったことない、車はATって人だったら無理だろこれはって思いました。
ああでも>>678は最初の時間の指導員のせいかもしれません。
ちょうど混んでたときで、普段は全く実車の教習はしてないヨボヨボのじいさん指導員だったので。
ちょうど混んでたときで、普段は全く実車の教習はしてないヨボヨボのじいさん指導員だったので。
子どもが減ってるからっていい加減な学校が多いのな
さすが我が静岡は抽出検査があるだけあって厳しいのかな
さすが我が静岡は抽出検査があるだけあって厳しいのかな
>>635
kwskありがとです。
kwskありがとです。
大阪だが、
入校前に軽く8の字の取り回しさせられたような気がする。
引き起こしは教習に入ってからやったのかな。記憶ゼロ。
入校前に軽く8の字の取り回しさせられたような気がする。
引き起こしは教習に入ってからやったのかな。記憶ゼロ。
京都で最近取ったが
八の字取り回しも引き起こしもどっちも無かったよ
普通、大型共にね
八の字取り回しも引き起こしもどっちも無かったよ
普通、大型共にね
引き起こしと取り回しできないと入校できないどころか、
入校して一時間目がそれだった
一緒になった男性はすいすい８の字進んでっちゃって、
焦って３～４回転ばせたお陰で起こすのだけはすぐ慣れたなぁ
入校して一時間目がそれだった
一緒になった男性はすいすい８の字進んでっちゃって、
焦って３～４回転ばせたお陰で起こすのだけはすぐ慣れたなぁ
自分のとこは、引き起こしっていうか
一時間目に、車庫からバイク出して押して、八の字やら何やらをえんこら押しながら指導員さんについていったら
（指導員は勿論乗っていた）
最後にちょっとここにバイク上げてもらえます？
って、段差の上から言われたんで、なーんも考えずに原付感覚で段を乗り越えようとしたら当然出来ず、バイクが自分の方に倒れてきて、その後引き起こし、って流れになった。
左足がちょっと（？）挟まれてかなり内出血して一ヶ月ぐらい痛かったのが懐かしい。
180オーバーの体格の為、バランス崩したりする事無いから、からその後普自二ではこけたりしなかったが、
再入校の大自二の際の波状路では、課題の一回目（波状路が何時間目かは忘れた）脱輪転倒して超恥ずかしかったな。
教習所で教習車でこけても（勿論検定以外）、怪我（打ち身程度は除く）とか無いなら、まぁどーってことないじゃん。
一時間目に、車庫からバイク出して押して、八の字やら何やらをえんこら押しながら指導員さんについていったら
（指導員は勿論乗っていた）
最後にちょっとここにバイク上げてもらえます？
って、段差の上から言われたんで、なーんも考えずに原付感覚で段を乗り越えようとしたら当然出来ず、バイクが自分の方に倒れてきて、その後引き起こし、って流れになった。
左足がちょっと（？）挟まれてかなり内出血して一ヶ月ぐらい痛かったのが懐かしい。
180オーバーの体格の為、バランス崩したりする事無いから、からその後普自二ではこけたりしなかったが、
再入校の大自二の際の波状路では、課題の一回目（波状路が何時間目かは忘れた）脱輪転倒して超恥ずかしかったな。
教習所で教習車でこけても（勿論検定以外）、怪我（打ち身程度は除く）とか無いなら、まぁどーってことないじゃん。
正直よっぽど派手に転びでもしない限りはガードパイプで満足に倒れているとは言えない教習車の
浅い角度の引き起こしは障害にならないけどな。
浅い角度の引き起こしは障害にならないけどな。
>>684
俺は入校前は無かったなあ。教習時にやって、最初に
何もコツを教わらずに８の字と引き起こしをやってから、
「しんどかったでしょ。今からコツを教えますからもっと
簡単に出来るようになりますよ」と言われた。
だったら、最初からコツを教えてくれよとｗ
でも今考えると、卒業以来こけた事は無いし、教習車と
乗ってるバイクとの取り扱いに違いが随分あるので
別に必要ないような気もする。その分他の項目をみっちり
やれるわけだし。
引き起こしをやったという自慢は出来るけどｗ
俺は入校前は無かったなあ。教習時にやって、最初に
何もコツを教わらずに８の字と引き起こしをやってから、
「しんどかったでしょ。今からコツを教えますからもっと
簡単に出来るようになりますよ」と言われた。
だったら、最初からコツを教えてくれよとｗ
でも今考えると、卒業以来こけた事は無いし、教習車と
乗ってるバイクとの取り扱いに違いが随分あるので
別に必要ないような気もする。その分他の項目をみっちり
やれるわけだし。
引き起こしをやったという自慢は出来るけどｗ
引き起こしの教習課程は必要だろう。
だって引き起こしの教習も無くて
教習所内でたまたまコケる機会もない人が免許もらったとしても、
公道でコケて「重くて立て直せません」じゃシャレにならんしスゲー迷惑。
だって引き起こしの教習も無くて
教習所内でたまたまコケる機会もない人が免許もらったとしても、
公道でコケて「重くて立て直せません」じゃシャレにならんしスゲー迷惑。
>>691
はいよくできました◎
はいよくできました◎
実際のところ、教習でやったからといって
かならずしも引き起こせるとも限らんわけだしなあ。
俺はみっちりやったが、例えばスカブ650なんかで
こけたら絶対に引き起こせないぞｗ
それにこけて、怪我なくすぐに引き起こしに掛かれる
状況にあるとは限らないので、これまでにも数回
人がこけたシーンに出くわしたときは、すぐさま救助に走った。
まあ、半々じゃないかな。すげー迷惑そうに横を走ってく人と
助けに行く人とは。
かならずしも引き起こせるとも限らんわけだしなあ。
俺はみっちりやったが、例えばスカブ650なんかで
こけたら絶対に引き起こせないぞｗ
それにこけて、怪我なくすぐに引き起こしに掛かれる
状況にあるとは限らないので、これまでにも数回
人がこけたシーンに出くわしたときは、すぐさま救助に走った。
まあ、半々じゃないかな。すげー迷惑そうに横を走ってく人と
助けに行く人とは。
教習所でたくさんコケたよ。
一番多かったパターンは、小回り左折の時に半クラにしようと思ったら
クラッチミートのタイミングが遅れてバイクが倒れるパターンw
一番多かったパターンは、小回り左折の時に半クラにしようと思ったら
クラッチミートのタイミングが遅れてバイクが倒れるパターンw
>>693
でも、それは通行量も多くて助けてくれる人がいたから
その人は幸運だったと考えるべきかと。
たとえばたまたま涼みにいった通行量の極端に少ない山道でコケたら
人がくるまで待つのかって話になるし。結局バイク転がすのも基本は
自己責任だし、引きおこしすら出来ない自分の限界能力以上のバイクに
乗ってしまうのもいかがなものかと。
連投スマソ
でも、それは通行量も多くて助けてくれる人がいたから
その人は幸運だったと考えるべきかと。
たとえばたまたま涼みにいった通行量の極端に少ない山道でコケたら
人がくるまで待つのかって話になるし。結局バイク転がすのも基本は
自己責任だし、引きおこしすら出来ない自分の限界能力以上のバイクに
乗ってしまうのもいかがなものかと。
連投スマソ
バンパーのない750こかしたら大変だろうな
起こす自信ないね
起こす自信ないね
起こせる起こせないは別として起こし方を知らないっていうのは問題だと思うんですよね・・・
スラロームのタイムなんか計る前にこれはやらないとダメでしょう・・・
スラロームのタイムなんか計る前にこれはやらないとダメでしょう・・・
>>696
スタイルによると思う。普通のネイキッドならなんとかなる。
アメリカンは400でも結構辛い。低すぎて腰を入れられないんだよな。
取り回しでも普通腰で支えるところが、太ももの下辺りで支える
事になるので、腰よりぐらぐらして辛い。
せっかく低いのだからまたがって取り回すほうが賢い。
だが、例えエンジンオフでもそれだと歩行者にはなれないｗ
＞でも、それは通行量も多くて助けてくれる人がいたから
＞その人は幸運だったと考えるべきかと。
いや、>>690の「スゲー迷惑」からのレスなのでｗ
山道はいたって簡単。JAFなりロードサービスなりに頼めばいい。
自己責任というのは、もしもの時に備えて打つべき手は打っておくと
いう事なので。
スタイルによると思う。普通のネイキッドならなんとかなる。
アメリカンは400でも結構辛い。低すぎて腰を入れられないんだよな。
取り回しでも普通腰で支えるところが、太ももの下辺りで支える
事になるので、腰よりぐらぐらして辛い。
せっかく低いのだからまたがって取り回すほうが賢い。
だが、例えエンジンオフでもそれだと歩行者にはなれないｗ
＞でも、それは通行量も多くて助けてくれる人がいたから
＞その人は幸運だったと考えるべきかと。
いや、>>690の「スゲー迷惑」からのレスなのでｗ
山道はいたって簡単。JAFなりロードサービスなりに頼めばいい。
自己責任というのは、もしもの時に備えて打つべき手は打っておくと
いう事なので。
699 ：７７４ＲＲ：2010/07/23(金) 01:02:02 ID:l5rhROLF
日曜に横浜の自動車学校に入校した者です。原付のみ所有の普自二です。
事前審査で引き起こし、取り回しとかやるもんだと思って行ったのですが、
なかったですねえ。
入校にあたってのオリエンテーション（教習の流れの説明、施設の案内etc）
→先行学科１
─── ここまでセット───
→適正試験（例の、ロールシャッハとか、知能テストみたいなの）これは、なるべく早く受けて
ほしいけど、今日じゃなくてもいいと言われた。
これ以降、学科はご自由に、技能も、予約とったら受けられますよ、ってことだった。
事前審査で引き起こし、取り回しとかやるもんだと思って行ったのですが、
なかったですねえ。
入校にあたってのオリエンテーション（教習の流れの説明、施設の案内etc）
→先行学科１
─── ここまでセット───
→適正試験（例の、ロールシャッハとか、知能テストみたいなの）これは、なるべく早く受けて
ほしいけど、今日じゃなくてもいいと言われた。
これ以降、学科はご自由に、技能も、予約とったら受けられますよ、ってことだった。
都内だけど引き起こしも８の字もやってないな
お陰で誰かコケると、手の空いてる教官がダッシュで助けに行くｗ
お陰で誰かコケると、手の空いてる教官がダッシュで助けに行くｗ
>>698
>>山道はいたって簡単。JAFなりロードサービスなりに頼めばいい。
そんなことでJAF呼ぶの？
しかもその間バイクは道路に放置なの？(通行の邪魔だし危険)
しかもJAF呼ぶって、携帯圏外って可能性は考えない？(山間部ならなお更)
今のご時勢公衆電話も近くにないって考えない？(人家ないならry)
>>山道はいたって簡単。JAFなりロードサービスなりに頼めばいい。
そんなことでJAF呼ぶの？
しかもその間バイクは道路に放置なの？(通行の邪魔だし危険)
しかもJAF呼ぶって、携帯圏外って可能性は考えない？(山間部ならなお更)
今のご時勢公衆電話も近くにないって考えない？(人家ないならry)
聞いた話だが
大きなバイクをこかした姉ちゃんの横でオッサンが
「起こせないなら乗るな」的な棄て台詞をはいて去って言ったので
その姉ちゃんは火事場のクソ力を発揮して起こすのに成功したそうなｗ
京都だがひきおこしは最初の時間にやったな
ただ引き起こしに使うバイクは色々はずしてて軽いみたいだし
比較的非力な女の子もだいたい起こせる
アレを起こせないと車種を代えられたりするのかなあ？
８の字の取り回しって１間目にいきなり８の字走行するってこと？
それはやらなかったなあ
教習者はバンパー付いててそれを持って起こすから
実地で役に立つのかと未だにちょっと疑問だがｗまぁやらないよりはやった方がいいと思う
重さも実感できるし
大きなバイクをこかした姉ちゃんの横でオッサンが
「起こせないなら乗るな」的な棄て台詞をはいて去って言ったので
その姉ちゃんは火事場のクソ力を発揮して起こすのに成功したそうなｗ
京都だがひきおこしは最初の時間にやったな
ただ引き起こしに使うバイクは色々はずしてて軽いみたいだし
比較的非力な女の子もだいたい起こせる
アレを起こせないと車種を代えられたりするのかなあ？
８の字の取り回しって１間目にいきなり８の字走行するってこと？
それはやらなかったなあ
教習者はバンパー付いててそれを持って起こすから
実地で役に立つのかと未だにちょっと疑問だがｗまぁやらないよりはやった方がいいと思う
重さも実感できるし
>>702
助けてもらってる間に大渋滞ですね。
助けてもらってる間に大渋滞ですね。
起こせないなら乗るなって正直どうでもいい考え方だな
四輪に適用したらどうなるか
四輪に適用したらどうなるか
>>705
サンクス！
なるほどね、イメージ沸きましたわ
確かにやらなかったですね
引き起こしやった後エンジンのかけ方等教わって
「さあコース周って」といきなり走らされたからちょっとビビりましたｗ
ちなみに自分の初コケはまたがってエンジンをかける前にバランスを崩して
立ちゴケしたってのも今ではいい思い出ですｗ
こんなヤツでもちゃんと普通二輪は獲れるんでみんな頑張って！
サンクス！
なるほどね、イメージ沸きましたわ
確かにやらなかったですね
引き起こしやった後エンジンのかけ方等教わって
「さあコース周って」といきなり走らされたからちょっとビビりましたｗ
ちなみに自分の初コケはまたがってエンジンをかける前にバランスを崩して
立ちゴケしたってのも今ではいい思い出ですｗ
こんなヤツでもちゃんと普通二輪は獲れるんでみんな頑張って！
>>707
①なら>>693で書いた事からなんら変わった事は書けないなあ。
>>695の「通行量の極端に少ない山道でこけたら」っていう
レスに答えたものだから、>>695は無かった事ねって言われても困るｗ
②なら、そもそもそんなとこに行かないのが自己責任だよという反論も出来たりするｗ
（いや、本当にそう思ってるわけじゃないが）
引き起こしの出来ないバイクを買うなという意見と似たようなもんだと思うがどうだろう。
でな、なんで取り回し、引き起こしが教習項目から無くなったか考えた事あるか？
公安委員会って結構マメにデータ分析してるんだよな。
初心者運転講習の時に相当詳しく調べたり、事故分析データも
使って教習内容を決めてるんだそうな。
①なら>>693で書いた事からなんら変わった事は書けないなあ。
>>695の「通行量の極端に少ない山道でこけたら」っていう
レスに答えたものだから、>>695は無かった事ねって言われても困るｗ
②なら、そもそもそんなとこに行かないのが自己責任だよという反論も出来たりするｗ
（いや、本当にそう思ってるわけじゃないが）
引き起こしの出来ないバイクを買うなという意見と似たようなもんだと思うがどうだろう。
でな、なんで取り回し、引き起こしが教習項目から無くなったか考えた事あるか？
公安委員会って結構マメにデータ分析してるんだよな。
初心者運転講習の時に相当詳しく調べたり、事故分析データも
使って教習内容を決めてるんだそうな。
>>711
女性云々じゃなく、自分の身の丈に合ったバイクを選べってこと。
足が付かないバイクに乗るなって言ってるようなもんだ。
後、交通の邪魔する頻度だけれども
元々転倒する頻度が2輪の方が高いんだから結果的に交通の邪魔をする頻度も上がるだろう。
女性云々じゃなく、自分の身の丈に合ったバイクを選べってこと。
足が付かないバイクに乗るなって言ってるようなもんだ。
後、交通の邪魔する頻度だけれども
元々転倒する頻度が2輪の方が高いんだから結果的に交通の邪魔をする頻度も上がるだろう。
>>712
事実上、女性は小さいのに乗れといってるのと同じだよ
それに、足がつかないのと起こせないのは全然次元の違うことだし
それこそ頻度が違う
事故っても車体が小さいので、少し避けると車が通れるということもあり得る
二輪の事故りやすさを補っている
事実上、女性は小さいのに乗れといってるのと同じだよ
それに、足がつかないのと起こせないのは全然次元の違うことだし
それこそ頻度が違う
事故っても車体が小さいので、少し避けると車が通れるということもあり得る
二輪の事故りやすさを補っている
土曜日に入校予定です。
自動車免許とってからMT全然運転してないので不安でしょうがないです。
クラッチとかもう覚えてないよ・・・
自動車免許とってからMT全然運転してないので不安でしょうがないです。
クラッチとかもう覚えてないよ・・・
>>710
どちらも「自分で自分のバイクを引き起こせない」という状況には
変わりはないよね。且つそれに伴う迷惑と危険に関しては考えない？
>>引き起こしの出来ないバイクを買うなという意見と似たようなもんだと思うがどうだろう。
俺的には大賛成。
>>でな、なんで取り回し、引き起こしが教習項目から無くなったか考えた事あるか？
いつから？
つーか国がデータ調べようが、アメリカ様が外圧掛けて項目削除されようが
貴方はそれでいいの？国がデータ示したら唯々諾々と受け入れるの？
一般公道に自分のバイクすら起こせない輩が、ワンサカ走っても何とも思わないし考えないの？
どちらも「自分で自分のバイクを引き起こせない」という状況には
変わりはないよね。且つそれに伴う迷惑と危険に関しては考えない？
>>引き起こしの出来ないバイクを買うなという意見と似たようなもんだと思うがどうだろう。
俺的には大賛成。
>>でな、なんで取り回し、引き起こしが教習項目から無くなったか考えた事あるか？
いつから？
つーか国がデータ調べようが、アメリカ様が外圧掛けて項目削除されようが
貴方はそれでいいの？国がデータ示したら唯々諾々と受け入れるの？
一般公道に自分のバイクすら起こせない輩が、ワンサカ走っても何とも思わないし考えないの？
>>654
ｺﾚ…ﾖｶﾀﾗ…
σ/■ヽ
σ(*ﾟーﾟ ) 合格おめでとう＆安全祈願!!!
/ つ/つ＿＿. ＿＿
～( .つ. ＼ ＼.／■ヽ／■ヽ／■＼ ／ ／ ＠
､､､､（/´､､､､ ＼ （ ´∀（ ´∀（ ´∀｀／ ／ ヽレ
‐''"´''"''''"""''"｀'''""｀ﾞ"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣''"''''"""''"｀'''""｀""""''''''"
個人的には二人乗りの体験教習を導入する方が価値があるように思うなぁ。
引き起こしなら気があれば１人で安全に練習できるけど。
ｺﾚ…ﾖｶﾀﾗ…
σ/■ヽ
σ(*ﾟーﾟ ) 合格おめでとう＆安全祈願!!!
/ つ/つ＿＿. ＿＿
～( .つ. ＼ ＼.／■ヽ／■ヽ／■＼ ／ ／ ＠
､､､､（/´､､､､ ＼ （ ´∀（ ´∀（ ´∀｀／ ／ ヽレ
‐''"´''"''''"""''"｀'''""｀ﾞ"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣''"''''"""''"｀'''""｀""""''''''"
個人的には二人乗りの体験教習を導入する方が価値があるように思うなぁ。
引き起こしなら気があれば１人で安全に練習できるけど。
>>715
引き起こしが重要と考えるのも自由だが、それよりも事故を起こさないように
危険予測教習を増やしたほうがいいとか、タンデムの授業をするとか
教習所では日常点検とかメンテナンスに関することは教えないので
それはやった方がいいとか、教習時間が短すぎるからもっと長くした方がいい
とか意見はどうだ？
全て、迷惑と危険に関することだし、交通マナーについては頻度として
引き起こしよりも尤も迷惑を被る部分だと思うが、そういう部分をもっとみっちり
するっていうのはどうだ？
と、まあ、書いてみたが、元々は俺も君に近い考えだった、若しくは似た
表現をしてしまう部分もあったのかもしれない。（>>675で後輩と話をした時は
少なくともそういう表現だったのだろう）
でもやったからといって偉そうに、やってない人、若しくは出来ない人に
「ハズレ引いたねえｗ」「スゲー迷惑。 」とか馬鹿にしたような事を言ったり、
「引き起こしも出来ないバイクを買うなとか」いうべきではないんだよなあ。
ハーレーなんざ、殆どのライダーが起こせないだろｗ
それに誰だってこけようと思ってこけるわけではないし、教習では必ずしも
汎用性のある教え方は出来ない訳だから。
引き起こしが重要と考えるのも自由だが、それよりも事故を起こさないように
危険予測教習を増やしたほうがいいとか、タンデムの授業をするとか
教習所では日常点検とかメンテナンスに関することは教えないので
それはやった方がいいとか、教習時間が短すぎるからもっと長くした方がいい
とか意見はどうだ？
全て、迷惑と危険に関することだし、交通マナーについては頻度として
引き起こしよりも尤も迷惑を被る部分だと思うが、そういう部分をもっとみっちり
するっていうのはどうだ？
と、まあ、書いてみたが、元々は俺も君に近い考えだった、若しくは似た
表現をしてしまう部分もあったのかもしれない。（>>675で後輩と話をした時は
少なくともそういう表現だったのだろう）
でもやったからといって偉そうに、やってない人、若しくは出来ない人に
「ハズレ引いたねえｗ」「スゲー迷惑。 」とか馬鹿にしたような事を言ったり、
「引き起こしも出来ないバイクを買うなとか」いうべきではないんだよなあ。
ハーレーなんざ、殆どのライダーが起こせないだろｗ
それに誰だってこけようと思ってこけるわけではないし、教習では必ずしも
汎用性のある教え方は出来ない訳だから。
>>717
>>危険予測教習を増やしたほうがいいとか、タンデムの授業をするとか
これに関しては禿同。
全く異論はなし。
>>やってない人、若しくは出来ない人に
>>「ハズレ引いたねえｗ」「スゲー迷惑。 」とか馬鹿にしたような事を言ったり、
だが事実として引き起こしが出来ないで渋滞引き起こしていたら、俺だけでなく
他ドライバーも｢迷惑なヤツ｣「てめーのバイクも起こせねえのかよ」って思うだろう。
少なくともJAF来るまでバイクを道路にそのままにして、他ドライバーからの冷やや
かな目をスルー出来るほど、俺の度胸はデカくない。
>>それに誰だってこけようと思ってこけるわけではないし、教習では必ずしも
>>汎用性のある教え方は出来ない訳だから。
だからこそ引き起こしの実経験が必要と思うが？
>>危険予測教習を増やしたほうがいいとか、タンデムの授業をするとか
これに関しては禿同。
全く異論はなし。
>>やってない人、若しくは出来ない人に
>>「ハズレ引いたねえｗ」「スゲー迷惑。 」とか馬鹿にしたような事を言ったり、
だが事実として引き起こしが出来ないで渋滞引き起こしていたら、俺だけでなく
他ドライバーも｢迷惑なヤツ｣「てめーのバイクも起こせねえのかよ」って思うだろう。
少なくともJAF来るまでバイクを道路にそのままにして、他ドライバーからの冷やや
かな目をスルー出来るほど、俺の度胸はデカくない。
>>それに誰だってこけようと思ってこけるわけではないし、教習では必ずしも
>>汎用性のある教え方は出来ない訳だから。
だからこそ引き起こしの実経験が必要と思うが？
>>718
＞他ドライバーも｢迷惑なヤツ｣「てめーのバイクも起こせねえのかよ」って思うだろう。
となると、みんな交通マナーというか、想像力が欠如してんじゃないのかって思う。
こけて、引き起こせないとなると怪我してる可能性まで普通考えるだろ。
だから、>>693が結論になってしまって、全くそこから進まないんだよなｗ
ま、引き起こし以前にやる事みんなやってないんだから、引き起こしぐらいできなくても
問題ないんじゃないか？
＞だからこそ引き起こしの実経験が必要と思うが？
いや、だから汎用性の問題。みんなが教習車を買うなら問題ないだろうが。
むしろ、教習所でやるよりも、バイク屋で売るときに店先でやるべき内容じゃないか？ｗ
まあ、起こせなくても、起こせないと知ってるだけで充分すぎるぐらいだと思うが。
＞他ドライバーも｢迷惑なヤツ｣「てめーのバイクも起こせねえのかよ」って思うだろう。
となると、みんな交通マナーというか、想像力が欠如してんじゃないのかって思う。
こけて、引き起こせないとなると怪我してる可能性まで普通考えるだろ。
だから、>>693が結論になってしまって、全くそこから進まないんだよなｗ
ま、引き起こし以前にやる事みんなやってないんだから、引き起こしぐらいできなくても
問題ないんじゃないか？
＞だからこそ引き起こしの実経験が必要と思うが？
いや、だから汎用性の問題。みんなが教習車を買うなら問題ないだろうが。
むしろ、教習所でやるよりも、バイク屋で売るときに店先でやるべき内容じゃないか？ｗ
まあ、起こせなくても、起こせないと知ってるだけで充分すぎるぐらいだと思うが。
>>719
それでは仮に、貴方が不幸にしてバイクを倒してしまったとして
周りのクルマやバイクの人間が、｢大丈夫ですか？｣と声を掛けて
貴方のバイクを「いつでも」起こしてくれると考えていますか？
それは非常に自分に都合の良い考えですよ。
まずは「自己解決」が優先でしょ。その上で手助けしてくれる人が
いたならばそれは幸運だったに過ぎないと思うが？
で貴方はJAF来るまでバイクを道路にそのままにして、他ドライバー
からの冷ややかな目をスルー出来るほど、度胸がデカいのか？
それでは仮に、貴方が不幸にしてバイクを倒してしまったとして
周りのクルマやバイクの人間が、｢大丈夫ですか？｣と声を掛けて
貴方のバイクを「いつでも」起こしてくれると考えていますか？
それは非常に自分に都合の良い考えですよ。
まずは「自己解決」が優先でしょ。その上で手助けしてくれる人が
いたならばそれは幸運だったに過ぎないと思うが？
で貴方はJAF来るまでバイクを道路にそのままにして、他ドライバー
からの冷ややかな目をスルー出来るほど、度胸がデカいのか？
>>720
＞貴方のバイクを「いつでも」起こしてくれると考えていますか？
それは無理だろうなあ。しかし、そうあって欲しいとは思うよ。
君が教習項目に、他の教習項目はなおざりにしてでも
何としても引き起こしを入れるべきだと思うのと
同じぐらいには。
一応、俺は起こせるが、怪我してる場合に誰も助けてくれず
ただ冷ややかな目を向けられてるのは嫌だなあｗ
それで死ぬかもしれないし。
＞で貴方はJAF来るまでバイクを道路にそのままにして、他ドライバー
これは頻度の問題。
>>712と、>>713の人が話してるのと同じだが。
＞貴方のバイクを「いつでも」起こしてくれると考えていますか？
それは無理だろうなあ。しかし、そうあって欲しいとは思うよ。
君が教習項目に、他の教習項目はなおざりにしてでも
何としても引き起こしを入れるべきだと思うのと
同じぐらいには。
一応、俺は起こせるが、怪我してる場合に誰も助けてくれず
ただ冷ややかな目を向けられてるのは嫌だなあｗ
それで死ぬかもしれないし。
＞で貴方はJAF来るまでバイクを道路にそのままにして、他ドライバー
これは頻度の問題。
>>712と、>>713の人が話してるのと同じだが。
>>712
正しい。カーブでひっくりこけて、しかし自分では起こせなくて移動できずに放置するしかないようじゃ、
傍迷惑でどうもならん。
そういうのに限って、後続が進入してきたら危ないほうに移動して、減速するように合図するとかいう
知恵もないし。
>>713
転倒はカーブが主だから、通れる余地があることはあっても、迷惑とかいう単なるモラル以上に「危険」。
後続が気付かずに進入して避け損なって事故を起こしたら、気付かずによけ損なったほうが悪い？
怪我して自分では動かせない状態であっても、原因はその者にあるわけだし、ぴんぴんしていても
重くて自分では動かせないようじゃ話にならない。
正しい。カーブでひっくりこけて、しかし自分では起こせなくて移動できずに放置するしかないようじゃ、
傍迷惑でどうもならん。
そういうのに限って、後続が進入してきたら危ないほうに移動して、減速するように合図するとかいう
知恵もないし。
>>713
転倒はカーブが主だから、通れる余地があることはあっても、迷惑とかいう単なるモラル以上に「危険」。
後続が気付かずに進入して避け損なって事故を起こしたら、気付かずによけ損なったほうが悪い？
怪我して自分では動かせない状態であっても、原因はその者にあるわけだし、ぴんぴんしていても
重くて自分では動かせないようじゃ話にならない。
>>722
元々は、引き起こしが出来るのが当然で、出来る事が自慢だから
それを否定されると皆が怒るんじゃないかと思うんだけどね。
俺はそんなこと自慢にもなりはしないんだろうなあと、最近思ったから。
自慢していいのは、こけない奴、事故を起こさない奴だけだと思うんだけどね。
>>で貴方はJAF来るまでバイクを道路にそのままにして、他ドライバー
とは言っても、半々だと思うというのは、>>693で書いたとおりだからなあ。
1/2の確率で、冷ややかな目を向けるドライバーがいたとして、それが
相当台数いた場合、1/2の台数乗の確率になってしまうｗ
頻度としては相当低いと思う。
というか、道路の真ん中ですっころんでるバイクを見て君は
邪魔だなあとしか思わないの？
元々は、引き起こしが出来るのが当然で、出来る事が自慢だから
それを否定されると皆が怒るんじゃないかと思うんだけどね。
俺はそんなこと自慢にもなりはしないんだろうなあと、最近思ったから。
自慢していいのは、こけない奴、事故を起こさない奴だけだと思うんだけどね。
>>で貴方はJAF来るまでバイクを道路にそのままにして、他ドライバー
とは言っても、半々だと思うというのは、>>693で書いたとおりだからなあ。
1/2の確率で、冷ややかな目を向けるドライバーがいたとして、それが
相当台数いた場合、1/2の台数乗の確率になってしまうｗ
頻度としては相当低いと思う。
というか、道路の真ん中ですっころんでるバイクを見て君は
邪魔だなあとしか思わないの？
>>711
実際に引き起こせずに放置してるのに遭遇して危ない目にあったあとで、同じことが言える？
個人的には、カーブでひっくり返ってるのがいて危ない目にあったことがあるから断定する。
「自分で起こすこともできないようなものに乗るな！ 無責任極まりない」。
別に女性に限ったことではない。誰でも同じこと。
ちなみに自分自身は、事故とかで倒れてるのがいるときに、突っ込んでくるのがいると危ないほうへ
移動して減速するように合図したことは何度もあるので念のため。
実際に引き起こせずに放置してるのに遭遇して危ない目にあったあとで、同じことが言える？
個人的には、カーブでひっくり返ってるのがいて危ない目にあったことがあるから断定する。
「自分で起こすこともできないようなものに乗るな！ 無責任極まりない」。
別に女性に限ったことではない。誰でも同じこと。
ちなみに自分自身は、事故とかで倒れてるのがいるときに、突っ込んでくるのがいると危ないほうへ
移動して減速するように合図したことは何度もあるので念のため。
>>718
広い道だったらまだいいんだけど、カーブだと物凄く危ないんだよね。
で、むしろ、倒れてると危ないようなカーブで転倒が多いと。
>>719
> 引き起こしぐらいできなくても問題ないんじゃないか？
起こせないで放置してる奴のバイクにぶつかってから、同じことを言えるかどうか試してね。
広い道だったらまだいいんだけど、カーブだと物凄く危ないんだよね。
で、むしろ、倒れてると危ないようなカーブで転倒が多いと。
>>719
> 引き起こしぐらいできなくても問題ないんじゃないか？
起こせないで放置してる奴のバイクにぶつかってから、同じことを言えるかどうか試してね。
>>724
>>元々は、引き起こしが出来るのが当然で、出来る事が自慢だから(ry
俺いつ自慢したか？｢俺の主張は自分のバイクは自分で起こせる｣っていうのは
デフォと考えているから、教習所において実経験が必要だと散々カキコ
しているのだが。
>>1/2の確率で、冷ややかな目を向けるドライバーがいたとして(ry
根拠の無い算出は必要無し。つーか道路にバイク放置して渋滞するのは
貴方の言うところの｢交通マナー｣には引っ掛からないのか？
>>というか、道路の真ん中ですっころんでるバイクを見て君は(ry
自分で引き起こしたライダーなら邪魔とは思わん。
自分で引き起こしも出来ずに、バイクを道に置いておく香具師は邪魔だと思う。
>>元々は、引き起こしが出来るのが当然で、出来る事が自慢だから(ry
俺いつ自慢したか？｢俺の主張は自分のバイクは自分で起こせる｣っていうのは
デフォと考えているから、教習所において実経験が必要だと散々カキコ
しているのだが。
>>1/2の確率で、冷ややかな目を向けるドライバーがいたとして(ry
根拠の無い算出は必要無し。つーか道路にバイク放置して渋滞するのは
貴方の言うところの｢交通マナー｣には引っ掛からないのか？
>>というか、道路の真ん中ですっころんでるバイクを見て君は(ry
自分で引き起こしたライダーなら邪魔とは思わん。
自分で引き起こしも出来ずに、バイクを道に置いておく香具師は邪魔だと思う。
>>726
俺は引き起こしが出来ないなら、他の方法を考えろって
いう意味で言ってるんだけどね。
安全確保の方法とか。
こけて、何もせず放置するんじゃそりゃ文句も言われても仕方ないけどね。
同様に、こけてる奴をみて、自己責任だと放置する奴もどうかと思う。
それに、たまたま、起こす間も無くぶつかったら？
俺は引き起こしが出来ないなら、他の方法を考えろって
いう意味で言ってるんだけどね。
安全確保の方法とか。
こけて、何もせず放置するんじゃそりゃ文句も言われても仕方ないけどね。
同様に、こけてる奴をみて、自己責任だと放置する奴もどうかと思う。
それに、たまたま、起こす間も無くぶつかったら？
>>724
> 道路の真ん中ですっころんでるバイクを見て
ワッとビックリしてパニックブレーキを掛けるしかない条件もあるからね。
まだ実際に走ってなくて、自分で遭遇してなくても、何がどう危険なのか
くらい分かるんじゃない？
> 道路の真ん中ですっころんでるバイクを見て
ワッとビックリしてパニックブレーキを掛けるしかない条件もあるからね。
まだ実際に走ってなくて、自分で遭遇してなくても、何がどう危険なのか
くらい分かるんじゃない？
>>727
＞貴方の言うところの｢交通マナー｣には引っ掛からないのか？
自分でこけようとして、止まった状態でサイドスタンドを外して手を離したり
するなら、当然マナーにはひっかかるわな。
＞自分で引き起こしも出来ずに、バイクを道に置いておく香具師は邪魔だと思う。
どうやって判断するんだ？
１回止まって、怪我をしてないか調べて、引き起こしが出来るか確認するわけ？
＞貴方の言うところの｢交通マナー｣には引っ掛からないのか？
自分でこけようとして、止まった状態でサイドスタンドを外して手を離したり
するなら、当然マナーにはひっかかるわな。
＞自分で引き起こしも出来ずに、バイクを道に置いておく香具師は邪魔だと思う。
どうやって判断するんだ？
１回止まって、怪我をしてないか調べて、引き起こしが出来るか確認するわけ？
>>727
正しい。また、そんなことは、教官をやるくらいに走ってるなら分かってるはず。
それにもかかわらず、引き起こしや８の字押し回しをしないとしたら、
もう完全に「入校者を減らさないための営業上の都合」でしかありえない。
「自衛」するしかない ということね。
正しい。また、そんなことは、教官をやるくらいに走ってるなら分かってるはず。
それにもかかわらず、引き起こしや８の字押し回しをしないとしたら、
もう完全に「入校者を減らさないための営業上の都合」でしかありえない。
「自衛」するしかない ということね。
まぁ出来るに越したことはないことなんだから、教習中にコケたヤツはは教官が手助け
してやるとしても、普通二輪のヤツならケーススタディの時に実体験させてコツぐらいは
教えるべきだな
してやるとしても、普通二輪のヤツならケーススタディの時に実体験させてコツぐらいは
教えるべきだな
>>728
「怪我をしたために動かせない」にしても、そんなのは「勝手に怪我をした者の勝手な都合」でしかない。
怪我をして動かせないならまだしも、「重すぎて引き起こしができない」ようじゃ、それ自体が傍迷惑の元。
> それに、たまたま、起こす間も無くぶつかったら？
「運行の責任が誰にあるか？」考えれば分かること。
もちろん、他車に突き倒されたとかなら全く別問題だけど、他車に突き倒されたにしても、自分で起こせない
から放置するようじゃ、放置したことに起因する事故とかの責任は免れないからね。
「怪我をしたために動かせない」にしても、そんなのは「勝手に怪我をした者の勝手な都合」でしかない。
怪我をして動かせないならまだしも、「重すぎて引き起こしができない」ようじゃ、それ自体が傍迷惑の元。
> それに、たまたま、起こす間も無くぶつかったら？
「運行の責任が誰にあるか？」考えれば分かること。
もちろん、他車に突き倒されたとかなら全く別問題だけど、他車に突き倒されたにしても、自分で起こせない
から放置するようじゃ、放置したことに起因する事故とかの責任は免れないからね。
>>734
＞全く話が別物。
いや、全く別物でいいんだがｗ
つまり、こけたくてこけるわけじゃないので、要は事故だろという事。
事故を起こした原因にはマナーが入ってくるが、それは引き起こしが
出来るかどうかには関係無いよという意味。
怪我の問題にしても、それは結果的な問題であって、原因には
加わらない。
＞全く話が別物。
いや、全く別物でいいんだがｗ
つまり、こけたくてこけるわけじゃないので、要は事故だろという事。
事故を起こした原因にはマナーが入ってくるが、それは引き起こしが
出来るかどうかには関係無いよという意味。
怪我の問題にしても、それは結果的な問題であって、原因には
加わらない。
技術の向上にはキリが無い。教習所で習得できる範囲は限定的。
この２点は疑いようのない事実で、それを今ここで延々と繰り返すことは
教習所スレ的には不毛な議論だと思いますよ。
そろそろまったりしませんか？教習生がドン引きしてないか心配です。
どうしても議論したい方は所轄の窓口か別スレ辺りで。
この２点は疑いようのない事実で、それを今ここで延々と繰り返すことは
教習所スレ的には不毛な議論だと思いますよ。
そろそろまったりしませんか？教習生がドン引きしてないか心配です。
どうしても議論したい方は所轄の窓口か別スレ辺りで。
>>735
「誰に責任があるのか」が全てだから。
「自分の都合」を中心に物事を考えたら駄目。
「誰か倒れていたら自分が起こしてやる」のは「自由」だが、
「自分が倒れていたら誰かが起こせ」というのは「勝手」。
「勝手」が通ると思っているなら、それは「まともな社会人の
内に入らない」ので、根底から改めないと駄目。
「誰に責任があるのか」が全てだから。
「自分の都合」を中心に物事を考えたら駄目。
「誰か倒れていたら自分が起こしてやる」のは「自由」だが、
「自分が倒れていたら誰かが起こせ」というのは「勝手」。
「勝手」が通ると思っているなら、それは「まともな社会人の
内に入らない」ので、根底から改めないと駄目。
自分のバイクを起こせない事を棚に上げて、ライテクを語ってる馬鹿がいると聞いて。
すげーつまんねぇ流れになってるな・・・
めっちゃスレが伸びてると思ったら・・・
三十路女を遥かに超えた四十路男ID:YTSulw87が暴れていたのか…
検定受かって免許も交付されたけど、未だにこのスレから抜け出せない奴のことを教習依存症という。
おはよう
兵庫県で取ったけど確かに取り回しにかんしては甘いかも。
でも1時限目はちゃんとバイクの引き起こしと
ニュートラルに入れてからぐるぐると押して回るのは
儀礼的ではあったけどやったな。
あとセンタースタンド使った駐輪も。
２段階になれば、「勝手に出して暖気してね」だった。
実際、200キロ未満のバイクもあれば250キロ以上のバイクもあるわけで
引き起こしは自己責任だと思うぜ。
兵庫県で取ったけど確かに取り回しにかんしては甘いかも。
でも1時限目はちゃんとバイクの引き起こしと
ニュートラルに入れてからぐるぐると押して回るのは
儀礼的ではあったけどやったな。
あとセンタースタンド使った駐輪も。
２段階になれば、「勝手に出して暖気してね」だった。
実際、200キロ未満のバイクもあれば250キロ以上のバイクもあるわけで
引き起こしは自己責任だと思うぜ。
>>742
同じく、四輪AT限定で現在二輪MT教習中
昨日1時間ATに乗ったけど、恐怖との闘いだった
「MTと一緒で、スピード出さないと安定しませんよ～」って言われたけど、バックストレートの40km/hさえも苦痛だったわ…
信号待ちから発進する時、リアブレーキ半握りでアクセル吹かしちゃったりするしｗ
四輪MTに乗り慣れてる人がたまにAT乗っても、同じように怖いもんなのかなぁ
同じく、四輪AT限定で現在二輪MT教習中
昨日1時間ATに乗ったけど、恐怖との闘いだった
「MTと一緒で、スピード出さないと安定しませんよ～」って言われたけど、バックストレートの40km/hさえも苦痛だったわ…
信号待ちから発進する時、リアブレーキ半握りでアクセル吹かしちゃったりするしｗ
四輪MTに乗り慣れてる人がたまにAT乗っても、同じように怖いもんなのかなぁ
>>748
普段はMT四輪乗ってて、年に数回しかAT四輪乗らないけど
バイクのミッションの違いみたいな「別な乗り物」感はなかったなぁ
あるのは無いクラッチを踏もうとするとか、シフトレバーに手がいくとかｗ
二輪ほど、違いで危険を感じることが少ないかな
普段はMT四輪乗ってて、年に数回しかAT四輪乗らないけど
バイクのミッションの違いみたいな「別な乗り物」感はなかったなぁ
あるのは無いクラッチを踏もうとするとか、シフトレバーに手がいくとかｗ
二輪ほど、違いで危険を感じることが少ないかな
もうAT怖がるフリはいいから
何が思い白いのかさっぱり分からん
何が思い白いのかさっぱり分からん
オレは、愛知で普通AT限定だったが、1-1で引き起こしやったよ。
教習車のスカブが重いのなんの・・・
教習車のスカブが重いのなんの・・・
女だったら中～大免許とりに行けば絶対に入校前にやらされるだろ
金払ってからバイクを取り回すことも出来ませんでしたではどうにもならない
金払ってからバイクを取り回すことも出来ませんでしたではどうにもならない
女だけど入校前にはやらなかった。
初教習でやったけど教官と一緒に起こしただけ。
初教習でやったけど教官と一緒に起こしただけ。
うそくせぇ
なんで無駄にうそをつくんだろう
まぁゴリラみたいな女ならやらない事もありえるのかなぁ・・・
なんで無駄にうそをつくんだろう
まぁゴリラみたいな女ならやらない事もありえるのかなぁ・・・
自分が嘘ツキだから、他人の発言も嘘だと思うんだな
んで教習始まってから無理だったら金を返すのか？聞いたことねぇよｗ
普通二輪で通い始めて途中から小型に変更させられるのはある
その場合に差額が帰ってくるのかどうかは知らないけど
その場合に差額が帰ってくるのかどうかは知らないけど
こんな投稿があるな
>また、引き起こしですが、教習所や指導員に代っては受けさせてくれないところもあるようです。
>でも最終的にできるようになればいいという所も多いようです。
>また、引き起こしですが、教習所や指導員に代っては受けさせてくれないところもあるようです。
>でも最終的にできるようになればいいという所も多いようです。
おいら行ったところは普通、大型ともに
入校申し込むときに引き起こしと8の字やらされたなぁ
出来た上で教習の説明だったわ
＠関東の真ん中辺
入校申し込むときに引き起こしと8の字やらされたなぁ
出来た上で教習の説明だったわ
＠関東の真ん中辺
760 ：７７４ＲＲ：2010/07/23(金) 12:08:25 ID:bxXuaxPJ
バイクで5万キロ、4輪で30万キロくらい走っているが、
バイクの転倒車が道をふさいでいて通れなかったなんてことは
一度もねーよ。
モタモタフラフラして走っている奴や珍走にふさがれたことなら
何回かあるが。
バイクの転倒車が道をふさいでいて通れなかったなんてことは
一度もねーよ。
モタモタフラフラして走っている奴や珍走にふさがれたことなら
何回かあるが。
うちもなかったな。
でも初日は出来なかったけど3時限くらいから起こせるようになった。
女性はこかす機会が多いから練習量も多くて
最終的には大抵の人が引き起こせるようになるんじゃない？
最初にハネちゃうと多くの女性は引き起こせなくて
教習所によっては死活問題なのかも。
でも初日は出来なかったけど3時限くらいから起こせるようになった。
女性はこかす機会が多いから練習量も多くて
最終的には大抵の人が引き起こせるようになるんじゃない？
最初にハネちゃうと多くの女性は引き起こせなくて
教習所によっては死活問題なのかも。
762 ：７７４ＲＲ：2010/07/23(金) 14:11:28 ID:r0dBjWs0
引き起こしは、実際転倒するまでやらなかった
男なんで特に問題なかったが
男なんで特に問題なかったが
764 ：７７４ＲＲ：2010/07/23(金) 14:47:12 ID:HqfuEaLY
公道で転倒した場合・・・、
ツーリングの時は仲間が起こしてくれる。
ツーリング中でないときは、頼めば周りの人はほとんど手を貸してくれる
というわけで、女性の場合（男性でも）実際は引き起こしができなくても
どうにもならないという状況は、ほとんどない・・・・。
ツーリングの時は仲間が起こしてくれる。
ツーリング中でないときは、頼めば周りの人はほとんど手を貸してくれる
というわけで、女性の場合（男性でも）実際は引き起こしができなくても
どうにもならないという状況は、ほとんどない・・・・。
頼めばとか手を貸してくれるとか現実感ねぇなぁ
そこらで見かける転倒なんて大体が信号待ちでの立ちゴケだが
こけたら即座に一人で起き上がらなかったらどんだけ交通マヒさせるんだよｗ
そこらで見かける転倒なんて大体が信号待ちでの立ちゴケだが
こけたら即座に一人で起き上がらなかったらどんだけ交通マヒさせるんだよｗ
女だけど、１時間目でやったしその時は教官手伝ってくれた
教習中に立ちゴケした時は、手伝う教官も手伝わない教官もいたし
要するに、取りまわし・引き起こしを教習所が重要視してるかどうかでしょ？
個人的には一人で起こせないようなバイク乗る気にならないけど
教習中に立ちゴケした時は、手伝う教官も手伝わない教官もいたし
要するに、取りまわし・引き起こしを教習所が重要視してるかどうかでしょ？
個人的には一人で起こせないようなバイク乗る気にならないけど
そうだなゴジラ襲撃によって交通が麻痺する程度の100億分の1未満だな
で何を争ってるんだっけ？
引き起こしがあったかなかったか
だけの話が
引き起こし無くてもコマラネェ論を展開している一人を見物するスレ
だけの話が
引き起こし無くてもコマラネェ論を展開している一人を見物するスレ
うん、まぁその、なんだ…
この流れに割とドン引き。
ちなみに今月、第一段階最初の教習で引き起こしをやりました。８の字に押して歩いたりも。
メット、何色にしようか妄想しながら頑張るッス
この流れに割とドン引き。
ちなみに今月、第一段階最初の教習で引き起こしをやりました。８の字に押して歩いたりも。
メット、何色にしようか妄想しながら頑張るッス
教習所の備品がアライとショーエイで被っても重さを意識しなかったんだが
途中で自前の買ったシステムヘルメットを持ち込んだら2kg近くてヤバイｗ
途中で自前の買ったシステムヘルメットを持ち込んだら2kg近くてヤバイｗ
足つきの厳しい女や短足男だとね
ほんのわずか5cmの高低差のタワミに気付かずに足を伸ばすだけでコケるのよ
左側は危険がいっぱいだ
ほんのわずか5cmの高低差のタワミに気付かずに足を伸ばすだけでコケるのよ
左側は危険がいっぱいだ
信号待ちで何気なく左足を出したら
そこだけえぐれてたり砂が浮いてたりしてな
そこだけえぐれてたり砂が浮いてたりしてな
女の子と一緒の教習だと楽しいな
匂いたまらん
匂いたまらん
>>775
それ、俺のシャンプーの匂い
それ、俺のシャンプーの匂い
今日やっと卒検合格しました！！
1回落ちたけど教習は楽しかったなぁ…(´ω｀)
HORNET250に乗る予定。
1回落ちたけど教習は楽しかったなぁ…(´ω｀)
HORNET250に乗る予定。
>>777
初期型？
初期型？
>>778
特に希望はないけれど燃料計ついてるやつ希望です
特に希望はないけれど燃料計ついてるやつ希望です
んむー。今日もまたしても、オノレのダメっぷりに愕然とさせられたわ。
一緒に教習うけてたオネーさんとかオッサンとかはスイスイOKもらってんだけどなー。
まあクサってもしょうがないので、楽しくやるようにはしてるけど・・・
一緒に教習うけてたオネーさんとかオッサンとかはスイスイOKもらってんだけどなー。
まあクサってもしょうがないので、楽しくやるようにはしてるけど・・・
合宿初日終了。
まだ外周ちろっと走っただけだけどCBはやっぱ猿とは違うな！
普免持ちだから明日からの暇さに死にそうだけど。
しかしレンタルのグローブが超臭い。買って持ってくれば良かった…
まだ外周ちろっと走っただけだけどCBはやっぱ猿とは違うな！
普免持ちだから明日からの暇さに死にそうだけど。
しかしレンタルのグローブが超臭い。買って持ってくれば良かった…
引き起こし教習のの是非はおいといても、あれはあれで自分の車体じゃおいそれと練習できないモノだから
教習所にいるうちに体験はしたいよね
教習所にいるうちに体験はしたいよね
今日、二段階の見極めもらってきた。
今日に限って、今までほぼノーミスだった一本橋を失敗しまくってしまった。
明日の卒検が怖すぎる・・・
今日に限って、今までほぼノーミスだった一本橋を失敗しまくってしまった。
明日の卒検が怖すぎる・・・
>>785
俺も卒検前日に初めて一本橋落ちたよ
俺も卒検前日に初めて一本橋落ちたよ
卒検、ちょー緊張!!普段上手くやってる事も、上手くいかなくなる事もしばしば…
先生の話では、一本橋に悪魔が…
先生の話では、一本橋に悪魔が…
卒検で初めて落ちた奴見た
俺と同じ日に卒検うけてたDQN風のやつ
俺と同じ日に卒検うけてたDQN風のやつ
最初にコツが分からなくて落ちまくって後からパーフェクトになって卒検に挑んでいった流れだと安心感が違う
俺は始めの頃、何度か失敗してたからなー
最後の方は安定してミスらなくなった
最後の方は安定してミスらなくなった
>>790
そう、それ！
そう、それ！
俺教習所のヘルメットかぶったらおでこがブツブツでかゆくなって変な汁でてきたんだけど・・・
手袋は最初にただでもらえた
手袋は最初にただでもらえた
796 ：７７４ＲＲ：2010/07/23(金) 23:26:39 ID:ttm8qMHO
「誰かが助けてくれるから大丈夫」派
・1人では走らない
・立ちゴケ程度でも周りに助けを求める（「善意」で助けてもらうまで起せない）
・交通量の少ないところでコケたら即JAF（笑）
こんなのただの馬鹿だろ？
自分1人でどうにかなるバイクに乗れ。
・1人では走らない
・立ちゴケ程度でも周りに助けを求める（「善意」で助けてもらうまで起せない）
・交通量の少ないところでコケたら即JAF（笑）
こんなのただの馬鹿だろ？
自分1人でどうにかなるバイクに乗れ。
明日卒検です…緊張する～
>>795
汗疹かきこわして汁が出ただけだと思われ
汗疹かきこわして汁が出ただけだと思われ
>>797
さよう、カツオのいうとおりじゃ。
さよう、カツオのいうとおりじゃ。
俺はフルフェ持ってたから自分の使ったけど
この時期、共用はきついｗ
この時期、共用はきついｗ
>>797
「身の丈に合ったバイク」という意味でもバリオス買ったけど
正解だったな。
チビでも足つき良いし軽いから取り回しも楽。
この間立ちゴケしてしまったが教習所で何回か引き起こししてた
から同じ要領でやったらすんなり起き上がった。
教習所でコケちゃったときは引き起こしするのに涙目だったけど
今思えば良い経験だった。
でもいま大型で通ってるけどCB750の引き起こしはすでに1回
やったけどできればやりたくない。
「身の丈に合ったバイク」という意味でもバリオス買ったけど
正解だったな。
チビでも足つき良いし軽いから取り回しも楽。
この間立ちゴケしてしまったが教習所で何回か引き起こししてた
から同じ要領でやったらすんなり起き上がった。
教習所でコケちゃったときは引き起こしするのに涙目だったけど
今思えば良い経験だった。
でもいま大型で通ってるけどCB750の引き起こしはすでに1回
やったけどできればやりたくない。
力は有る方なもののもうちょっと苦労するかと思ってたら拍子抜けする位楽勝だった起こすの。
教習車はガード付いてるし自分のバイクで完全に倒れてるとまた違うんだろうけど。
それよりNに全然入らない。降車する時そりゃもうカッチャカッチャと。
教習車はガード付いてるし自分のバイクで完全に倒れてるとまた違うんだろうけど。
それよりNに全然入らない。降車する時そりゃもうカッチャカッチャと。
805 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 00:18:52 ID:/VW1lQhx
俺練習の時は一本橋全く駄目で、卒検前日も一回も渡れ無くて、教官に明日補習にする？って聞かれたけど、卒検受ける言うたら、一発合格、今まで一回も渡れ無かった一本橋が、いとも簡単に、これにはビックリした、教官もビックリしてた、減点する所が無かったと
教習バンパーがないともっと大変だからね。
降車する時Nにしなくてもいいんじゃない？
どうせNにしないとエンジンかからないし次に乗る人が
エンジンかける前に確認をする練習にもなるしｗ
それより急制動の前とかちゃんとローに入ってるかしつこいくらい確認はしてたなｗ
どうせNにしないとエンジンかからないし次に乗る人が
エンジンかける前に確認をする練習にもなるしｗ
それより急制動の前とかちゃんとローに入ってるかしつこいくらい確認はしてたなｗ
809 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 00:26:32 ID:2bZ6j00h
明日から教習です がんばるぞ
俺いつも１速でおりてるけど。
Nにしないとかからないなんてことないでしょ。
Nにしないとかからないなんてことないでしょ。
>>804
うちのとこはNに入りにくいCB750ばかりで泣ける。
この間もなかなか入りくくて同僚が「エンジン吹かせば
入りやすくなりますよ」って言ってたの思い出して少し
吹かしてから操作したら入った。
どうしても入らないときはエンジン切ってから入れてください
って言われてるけど卒検のときNに入るか今から心配だ‥
うちのとこはNに入りにくいCB750ばかりで泣ける。
この間もなかなか入りくくて同僚が「エンジン吹かせば
入りやすくなりますよ」って言ってたの思い出して少し
吹かしてから操作したら入った。
どうしても入らないときはエンジン切ってから入れてください
って言われてるけど卒検のときNに入るか今から心配だ‥
え？、N状態じゃないとエンジンかからないのって教習所オリジナル仕様？
まぁ教習車以外のバイク知らないからなあ
でも１状態でエンジンかかるんならちょっと怖いな～
まぁ教習車以外のバイク知らないからなあ
でも１状態でエンジンかかるんならちょっと怖いな～
実技は7時間まで終わらしたのに学科がまだ９時限分も残ってる・・・
やべえ、学科を片付けないとみきわめも受けれないからかなりのブランクができちゃう
もっと計画的にやれよ俺のアホおおお
やべえ、学科を片付けないとみきわめも受けれないからかなりのブランクができちゃう
もっと計画的にやれよ俺のアホおおお
>>813
そうなんだ～、場所それぞれなんだねえ
自分は終わったらNにしたことなんて思いついた時に偶然なるくらいで
ほぼ意識してやってなかったやｗ
まぁ自分とこの教習所仕様？でNにしないとエンジンかからないし
次に乗る時にまずNにする必要があるから乗りはじめにカチカチやってたな
そうなんだ～、場所それぞれなんだねえ
自分は終わったらNにしたことなんて思いついた時に偶然なるくらいで
ほぼ意識してやってなかったやｗ
まぁ自分とこの教習所仕様？でNにしないとエンジンかからないし
次に乗る時にまずNにする必要があるから乗りはじめにカチカチやってたな
うちはNで終わらされてた
上り坂の時はロー。（教習所で上り坂で終わることはないけど）
これって全国共通だと思ってたけど、まちまちとは、驚きだな
上り坂の時はロー。（教習所で上り坂で終わることはないけど）
これって全国共通だと思ってたけど、まちまちとは、驚きだな
>>818
だからおそらく教習所オリジナル仕様で
Nにしないとエンジンがかからない、ついでにサイドスタンドおろした状態で
エンジンかけようとするとエンストする仕様
エンストしたらまずNに戻してかけなおすのが教習所での手順
スタンドと言えばセンタースタンドって最初の時限で使った以外使わなかったなｗ
だからおそらく教習所オリジナル仕様で
Nにしないとエンジンがかからない、ついでにサイドスタンドおろした状態で
エンジンかけようとするとエンストする仕様
エンストしたらまずNに戻してかけなおすのが教習所での手順
スタンドと言えばセンタースタンドって最初の時限で使った以外使わなかったなｗ
>>821
キッチリまたがらないで変な姿勢のままでかけて、あげくに暴走したりするのを予防するのかな？
キッチリまたがらないで変な姿勢のままでかけて、あげくに暴走したりするのを予防するのかな？
そんな仕様あるの？
思い込んでるだけじゃなくて？
例えばだけど坂道でエンストしたらどうすんの？
一回右足ついてN入れてエンジンかけてまた足入れ変えて１速いれてまた変えてってやるの？
思い込んでるだけじゃなくて？
例えばだけど坂道でエンストしたらどうすんの？
一回右足ついてN入れてエンジンかけてまた足入れ変えて１速いれてまた変えてってやるの？
降りる時は指示がなければどっちでもよかったけど、駐車はローって習ったぞ
普通に考えてNでしかエンジンかからん仕様なんてありえないよな。
言ってる本人も教習所いってるだけみたいだし。
＞でも１状態でエンジンかかるんならちょっと怖いな～
クラッチ握ってエンジンかけるとか基本中の基本だろｗ
言ってる本人も教習所いってるだけみたいだし。
＞でも１状態でエンジンかかるんならちょっと怖いな～
クラッチ握ってエンジンかけるとか基本中の基本だろｗ
>>823
思い込みではない
実は違ってるかもしれないけどｗそう習った
坂道でエンストしたらNに戻してエンジンかけてたよ
自分にしてみたら当たり前の行為過ぎて特別大変とは思わなかったな
その時は坂道発進を上手くやる方が大事ｗ
>>824
記憶をたどるとひょっとしたらはじめに降りる時はNと習った気もするが
その後はほぼ言われなかったｗ
正しい手順でエンジン切ってハンドルを最後左に切るのは注意深く言われたけど
思い込みではない
実は違ってるかもしれないけどｗそう習った
坂道でエンストしたらNに戻してエンジンかけてたよ
自分にしてみたら当たり前の行為過ぎて特別大変とは思わなかったな
その時は坂道発進を上手くやる方が大事ｗ
>>824
記憶をたどるとひょっとしたらはじめに降りる時はNと習った気もするが
その後はほぼ言われなかったｗ
正しい手順でエンジン切ってハンドルを最後左に切るのは注意深く言われたけど
坂道でNにいれさせて後輪ブレーキ離させるなんてどんなキチガイ教官なのそれ
>>829
まぁ終わった今となっては些細なことですが
何か自分が先生の説明の意味を聞き違えてたような気がしてきました・・・エンストしたら必ずNに戻してたのに！ｗ
壮大な釣りでも本人はマジだったので御勘弁を
まぁ終わった今となっては些細なことですが
何か自分が先生の説明の意味を聞き違えてたような気がしてきました・・・エンストしたら必ずNに戻してたのに！ｗ
壮大な釣りでも本人はマジだったので御勘弁を
>>830
坂道とか線路とかで死なないように気をつけて・・
坂道とか線路とかで死なないように気をつけて・・
車種によってはスタンド立てっぱなしでN以外に入れるとエンストするなぁ
>>831
物凄い素早さで、クラッチ切るだけと大差ない時間でできるようになっちゃってたりして。
物凄い素早さで、クラッチ切るだけと大差ない時間でできるようになっちゃってたりして。
>>834
想像したらワラタｗ
想像したらワラタｗ
カスタムによってはNに入れないと
クラッチ切っててもエンジンかからなっちゃうから
まあいいじゃない
クラッチ切っててもエンジンかからなっちゃうから
まあいいじゃない
>>815
俺は逆パターンで、入校時の先行学科１で教官が
「できれば、少し学科が先行する形が望ましい」
って言ってたのを忠実に守ったのと、仕事の都合でなかなか技能が受けられないのとで、
一段階の学科もう終わりそうなのにまだ一回も技能受けられてないｗ
原簿にハンコ押してくれた教官さんに、
「早く乗りたくてしょうがない人ばっかりなのに、君みたいなのは珍しい」
って言われたよ…
俺は逆パターンで、入校時の先行学科１で教官が
「できれば、少し学科が先行する形が望ましい」
って言ってたのを忠実に守ったのと、仕事の都合でなかなか技能が受けられないのとで、
一段階の学科もう終わりそうなのにまだ一回も技能受けられてないｗ
原簿にハンコ押してくれた教官さんに、
「早く乗りたくてしょうがない人ばっかりなのに、君みたいなのは珍しい」
って言われたよ…
というかよ、Nじゃないとエンジンかからないとかいう仕様で車検通るのか？
車検通らない車両を教習所で使うことは無いと思うぞ
車検通らない車両を教習所で使うことは無いと思うぞ
教習者は公道に出ないのに車検要るの？
Nじゃ無いとエンジンかからない仕様が車検通るかどうか知らんが
適合しないなら道路運送車両法違反
違反車両で教習させるようなことはさすがに無いだろ
適合しないなら道路運送車両法違反
違反車両で教習させるようなことはさすがに無いだろ
そういうもんなのかあ・・・私有地ならなにやってもいいって言うイメージがあった。
あとさ、前から気になってたんだけど教習所の隣に結構民家があるんだけどああいうところの住民って騒音とか気にならないのかな？
普通車ならいいだろうけどディーゼルエンジンの大型特殊も教習してるからかなりうるさいと思うんだけどな。
あとさ、前から気になってたんだけど教習所の隣に結構民家があるんだけどああいうところの住民って騒音とか気にならないのかな？
普通車ならいいだろうけどディーゼルエンジンの大型特殊も教習してるからかなりうるさいと思うんだけどな。
夜中は静かになるから無問題。同じ理由で線路の近くも意外と大丈夫だった。
国道１６号線の隣の方がキツイ、深夜がうるさいから。
国道１６号線の隣の方がキツイ、深夜がうるさいから。
公道にでないんだからそもそも違反でもなんでもないだろ。
>>841
正直、教習中のノロノロ走ってる大特より敷地の向こう側の公道でコール切ってる珍走とかビービーうるさい2st原チャリ、
無駄に高回転域まで引っ張ってるヲタ好みの四輪とかの方がよっぽど耳障りな音してるよｗ
正直、教習中のノロノロ走ってる大特より敷地の向こう側の公道でコール切ってる珍走とかビービーうるさい2st原チャリ、
無駄に高回転域まで引っ張ってるヲタ好みの四輪とかの方がよっぽど耳障りな音してるよｗ
教習車ってそもそも車検なんか通らないんじゃないか？
紛らわしいランプが一杯付いてるし
紛らわしいランプが一杯付いてるし
846 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 11:34:28 ID:/j3MMCgl
やった！卒検合格しました。
例のやつ下さい。
例のやつ下さい。
ランプが付いていようとパトライトが付いていようと目視出来ないように隠してしまえば無問題。
実際ウチの教習所はナンバー付きのCB400あるし。
実際ウチの教習所はナンバー付きのCB400あるし。
そもそもナンバー無いしな
849 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 11:47:40 ID:xHNXU2J4
＞＞教習車ってそもそも車検なんか通らないんじゃないか？
紛らわしいランプが一杯付いてるし
なんかめちゃくちゃわらた
紛らわしいランプが一杯付いてるし
なんかめちゃくちゃわらた
今日も暑いよな～
教習車の水温警告のランプが点滅するのはじめて見たよ
教習車の水温警告のランプが点滅するのはじめて見たよ
あのランプ最後の方まで意味わかってなかった
今シフトが何かを示してたんだよな？あれ
今シフトが何かを示してたんだよな？あれ
852 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 12:12:20 ID:xHNXU2J4
スピードもわかるみたい すくなくとも40ｷﾛ以上だすとばれる
この時期風を切って走ったら涼しい？
855 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 12:21:28 ID:wgltJ63Z
>>838
>というかよ、Nじゃないとエンジンかからないとかいう仕様で車検通るのか？
4輪のAT車がまさにその類じゃん。
でも車検は通る。
>>845
>教習車ってそもそも車検なんか通らないんじゃないか？
>紛らわしいランプが一杯付いてるし
審査事務規定では、教習用二輪車のあの灯火には除外規定がある。
だからあれについては車検は問題ない。
実際、ナンバー付きの教習車を持っている教習所もある。
その場合、自賠責がかかっているので、教習中の事故で他人に
怪我をさせた場合にも適用される。
また、車検を継続させるにはそれなりの整備をしないとダメだから、
ナンバー付きの教習車を維持している教習所は、車に金をかけている
と言える。
>というかよ、Nじゃないとエンジンかからないとかいう仕様で車検通るのか？
4輪のAT車がまさにその類じゃん。
でも車検は通る。
>>845
>教習車ってそもそも車検なんか通らないんじゃないか？
>紛らわしいランプが一杯付いてるし
審査事務規定では、教習用二輪車のあの灯火には除外規定がある。
だからあれについては車検は問題ない。
実際、ナンバー付きの教習車を持っている教習所もある。
その場合、自賠責がかかっているので、教習中の事故で他人に
怪我をさせた場合にも適用される。
また、車検を継続させるにはそれなりの整備をしないとダメだから、
ナンバー付きの教習車を維持している教習所は、車に金をかけている
と言える。
856 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 12:31:37 ID:xHNXU2J4
ナンバー付きの教習車って二輪であるんだな。知らなかった。
どんなとき公道はしるんだろ？
どんなとき公道はしるんだろ？
>どんなとき公道はしるんだろ？
さあ？
一部の教習所では、公道を通らないと車庫に
アクセスできないような場所もあるから
それの関係かな。
あとは整備拠点に持ち込むときに、
自走が一切できないのじゃ困るし。
ただひとつ解らないのは、常時点灯構造。
教習車にはライトスイッチが残っているが、
審査事務規定では、常時点灯構造について
教習車の除外規定がない。
登録するときは、ライトスイッチを潰すのかもね。
さあ？
一部の教習所では、公道を通らないと車庫に
アクセスできないような場所もあるから
それの関係かな。
あとは整備拠点に持ち込むときに、
自走が一切できないのじゃ困るし。
ただひとつ解らないのは、常時点灯構造。
教習車にはライトスイッチが残っているが、
審査事務規定では、常時点灯構造について
教習車の除外規定がない。
登録するときは、ライトスイッチを潰すのかもね。
加速しすぎて急制動で毎回前輪ロックさせましたが合格しました
例のやつお願いします！
例のやつお願いします！
>>853
ありがとう！君もがんばってね！
ありがとう！君もがんばってね！
>>858
| | お
| | に
| | ワ ッ ぎ
+ + ／■＼ シ ョ り +
+ （ ´∀｀∩ .／■＼ ッ イ
（( （つ ノ（´∀｀∩）.／■＼ ！！.／／
+ ヽ （ ﾉ（つ 丿（. ´∀｀） ／／ +
（＿）し' （ ヽノ （つ つ )） +
| | ワ ッ し（＿） + ） ） ）
| | ワ ッ シ ョ （＿）＿） +
+ （( ／■＼ シ ョ ッ イ
. （( ／■＼ ∩／■＼ ッ イ ！！
+ （( ／■＼ ∩／■＼ .）／■＼！！／／
.+ （( ／■＼ ∩／■＼ .）／■＼ .）つ )） +
（( ／■＼ ∩／■＼ .）／■＼ .）つ )）
+ （( （ ∩／■＼ .）／■＼ .）つ )） +
. （( （ ノ（ .）／■＼ .）つ )） +
ヽ . ）（ 丿（ ）つ )） +
. し'（＿） （ .ノ_）（ つ )） +
. し（＿） .） ） ）_）
. （＿（＿） +
| | お
| | に
| | ワ ッ ぎ
+ + ／■＼ シ ョ り +
+ （ ´∀｀∩ .／■＼ ッ イ
（( （つ ノ（´∀｀∩）.／■＼ ！！.／／
+ ヽ （ ﾉ（つ 丿（. ´∀｀） ／／ +
（＿）し' （ ヽノ （つ つ )） +
| | ワ ッ し（＿） + ） ） ）
| | ワ ッ シ ョ （＿）＿） +
+ （( ／■＼ シ ョ ッ イ
. （( ／■＼ ∩／■＼ ッ イ ！！
+ （( ／■＼ ∩／■＼ .）／■＼！！／／
.+ （( ／■＼ ∩／■＼ .）／■＼ .）つ )） +
（( ／■＼ ∩／■＼ .）／■＼ .）つ )）
+ （( （ ∩／■＼ .）／■＼ .）つ )） +
. （( （ ノ（ .）／■＼ .）つ )） +
ヽ . ）（ 丿（ ）つ )） +
. し'（＿） （ .ノ_）（ つ )） +
. し（＿） .） ） ）_）
. （＿（＿） +
毎回前輪ロックとかありえねぇｗ
クソ暑い中、合格もぎ取ってきた
コースうろ覚えだったからチャリと同等の速度しか出さなかったけど、何ともなかったぜ
というわけで、焼きおにぎりが欲しいのですが・・・
コースうろ覚えだったからチャリと同等の速度しか出さなかったけど、何ともなかったぜ
というわけで、焼きおにぎりが欲しいのですが・・・
>>855
4輪のATの始動位置はPだろ
4輪のATの始動位置はPだろ
>>862
合格おめでとう!!＆安全祈願!!＆今日から仲間!!
+ +
ﾔｷｵﾆｷﾞﾘﾜｼｮｰｲ _ ｵﾆｷﾞﾘﾜｼｮｰｲ +
. + ／:::::＼ ／■＼ +
（::;・∀・∩（・∀・∩） ｲｼｮｰﾆﾜｼｮｰｲ
+ （( （つ ノ（つ 丿 +
ヽ （ ノ （ ヽノ
（＿）し' し（＿）
合格おめでとう!!＆安全祈願!!＆今日から仲間!!
+ +
ﾔｷｵﾆｷﾞﾘﾜｼｮｰｲ _ ｵﾆｷﾞﾘﾜｼｮｰｲ +
. + ／:::::＼ ／■＼ +
（::;・∀・∩（・∀・∩） ｲｼｮｰﾆﾜｼｮｰｲ
+ （( （つ ノ（つ 丿 +
ヽ （ ノ （ ヽノ
（＿）し' し（＿）
教習所内で最高3速までしか入れてないけど
公道じゃ4速5速が当たり前なんでしょ？
怖いんだが
公道じゃ4速5速が当たり前なんでしょ？
怖いんだが
公道はもっと広いから
50km/h以内で走るなら原付でも事足りちゃうぜ
50km/h以内で走るなら原付でも事足りちゃうぜ
卒検合格しました！
不安だった一本橋もクリアできました。
どなたか、例のアレを下さい！
不安だった一本橋もクリアできました。
どなたか、例のアレを下さい！
卒検受かったああああ！
クランクの出際に安全確認忘れたとこを指摘されたけどそれ以外はなんとかなった！
やっとこれが言える
例のあれ・・・ください！
クランクの出際に安全確認忘れたとこを指摘されたけどそれ以外はなんとかなった！
やっとこれが言える
例のあれ・・・ください！
大型2段階みきわめもらいました。
あと一歩です
あと一歩です
普通は40km/hあたりで400ccなら4速入れるしなぁ
最初は燃費が良くなるかと思って60km/hで6速に入れてたわ
最初は燃費が良くなるかと思って60km/hで6速に入れてたわ
>>868, >>869
十 ￣ ╋
_ミ`ｰ‐､
`⌒丶、'ｰ-､＿ ＋ 十
￣＼―ヽ._ 二＿‐-
＼ ＼ ￣ ‐- ￣二二＿ ―＿,r'⌒ヽｰ､
￣＼￣ ＼‐- ╋＿_..ﾆ -―― ´￣ __... -―一┘
＋ ニﾆ ｰ--＼ ⌒Ｙ´￣ ｀丶 __,. -‐二´ ￣ ― +
￣＼ ! ＝,. -‐ 二＿ ／ヽヽ
＿ ヽ.._ ノ ／ヽヽ ＼
￣ 〉 ｰ- ﾉ三二 ＋ ＼ ＿
十 ￣―/ ,' /二 ￣ ＿ ＿ ∠、
ニー/⌒∨ / 二/ ／⌒'l ￣ ∠、 oノ
＿ / l /二 ／ ,ｲ |二＿ oノ /
/ /| / .ﾉ 〈. ′ / | _|__ ╋ / /^ヽノ
￣＿/ _/_ヽ＿, ._＿,／ | |＿ /^ヽノ
彡ﾆ ,ﾉ __（ ）＿ 〈__ 三ミ ＋
＋ ｀⌒ ￣＼■／― ⌒´
合格おめでとう＆安全祈願!!!
十 ￣ ╋
_ミ`ｰ‐､
`⌒丶、'ｰ-､＿ ＋ 十
￣＼―ヽ._ 二＿‐-
＼ ＼ ￣ ‐- ￣二二＿ ―＿,r'⌒ヽｰ､
￣＼￣ ＼‐- ╋＿_..ﾆ -―― ´￣ __... -―一┘
＋ ニﾆ ｰ--＼ ⌒Ｙ´￣ ｀丶 __,. -‐二´ ￣ ― +
￣＼ ! ＝,. -‐ 二＿ ／ヽヽ
＿ ヽ.._ ノ ／ヽヽ ＼
￣ 〉 ｰ- ﾉ三二 ＋ ＼ ＿
十 ￣―/ ,' /二 ￣ ＿ ＿ ∠、
ニー/⌒∨ / 二/ ／⌒'l ￣ ∠、 oノ
＿ / l /二 ／ ,ｲ |二＿ oノ /
/ /| / .ﾉ 〈. ′ / | _|__ ╋ / /^ヽノ
￣＿/ _/_ヽ＿, ._＿,／ | |＿ /^ヽノ
彡ﾆ ,ﾉ __（ ）＿ 〈__ 三ミ ＋
＋ ｀⌒ ￣＼■／― ⌒´
合格おめでとう＆安全祈願!!!
ほかの教習生がこけたりして笑いが止まらなくなったこととかありますか？
免許取りに行きたいけどくだらないことで笑いが止まらなくなることがあるから･･･。
免許取りに行きたいけどくだらないことで笑いが止まらなくなることがあるから･･･。
急制動ってブレーキ開始地点の手前からエンブレ使っていいんだね（40さえ保てれば）
開始地点過ぎてからスロットル戻してすぐにブレーキかけるのかと思ってたわ
開始地点過ぎてからスロットル戻してすぐにブレーキかけるのかと思ってたわ
自分自身必死で上手くなろうとしてる横で誰がこけても、それは自分自身への叱咤にしかならなかったかな
とても笑いが起こるような精神状態は生まれなかった
まぁ常識として笑ったらキチガイ扱いだわな
とても笑いが起こるような精神状態は生まれなかった
まぁ常識として笑ったらキチガイ扱いだわな
>>882
それは人によるかと、よくは思われないでしょうね
でもまあ我慢できないなら仕方ないでしょう
そんなこと気にして取りたい免許取らないのは愚かしいですよ
それに>>883も言うとおり実際にはそんな余裕が無いんじゃないかな
ここで使われている「怒られた」という表現に関しては、
大半が至極当たり前のことをただ指摘されたレベルに過ぎないでしょう
昨今の教習所は他との競争の中でサービスの向上を目指しているので
怒鳴ったりしてたらもうとっくに淘汰されているのではないかと
絶対に有り得ないとは言い切れませんがね
それは人によるかと、よくは思われないでしょうね
でもまあ我慢できないなら仕方ないでしょう
そんなこと気にして取りたい免許取らないのは愚かしいですよ
それに>>883も言うとおり実際にはそんな余裕が無いんじゃないかな
ここで使われている「怒られた」という表現に関しては、
大半が至極当たり前のことをただ指摘されたレベルに過ぎないでしょう
昨今の教習所は他との競争の中でサービスの向上を目指しているので
怒鳴ったりしてたらもうとっくに淘汰されているのではないかと
絶対に有り得ないとは言い切れませんがね
先日、教官と雑談したんだけど・・・
各教習所は、裏で、卒検を何人連続で合格したか、の記録を取っていて、
何人連続で合格かを、各教習所ごとに競っているらしいです。
教習の質の向上が目的らしい。（安易に合格させることでない。）
プレッシャーかかるなｗ
各教習所は、裏で、卒検を何人連続で合格したか、の記録を取っていて、
何人連続で合格かを、各教習所ごとに競っているらしいです。
教習の質の向上が目的らしい。（安易に合格させることでない。）
プレッシャーかかるなｗ
教官とはそれなりに距離間もあるね
休み時間にそれなりに楽しく喋ってたかと思えば、本鈴前に余裕を持って準備が出来て無かったり
シャツをズボンに入れたがらなかったりすればシビアに帰らされる緊張感もある
休み時間にそれなりに楽しく喋ってたかと思えば、本鈴前に余裕を持って準備が出来て無かったり
シャツをズボンに入れたがらなかったりすればシビアに帰らされる緊張感もある
やったやっと普通二輪卒業できた
最後まで急制動がうまくいかなかったが
卒業できたからといってすぐ免許が更新じゃないのね…
試験場めちゃくちゃ遠いんですけど…
しかも平日オンリーとか
最後まで急制動がうまくいかなかったが
卒業できたからといってすぐ免許が更新じゃないのね…
試験場めちゃくちゃ遠いんですけど…
しかも平日オンリーとか
卒業検定受かりました。今はやり遂げた達成感で胸いっぱいです。
受講中 or これから卒検の皆さんも頑張ってください。
受講中 or これから卒検の皆さんも頑張ってください。
>>887, >>888
＼ ＼ 合格おめでとう＆安全祈願!!! ／ ／
/■ヽ ／■＼ ／■＼ ／■＼ )) ／■＼ /■ヽ
(,,ﾟДﾟ) （ ´∀｀） (ﾞﾞヽ ﾟ∀ﾟ）') ('（ﾟ∀ﾟ /ﾞﾞ) (（・∀・*/ﾞ) )) (ﾟーﾟ*)
ヽﾉ ⊃⊃ .⊂ つ .(( ＼ / ヽ / (( ｀i ,ﾉ ⊂⊂ヽノ ニ ﾆ =
= ﾆ ニ ⊂( Ｙ = = ） (⌒) （(⌒) ( ) (⌒)） (⌒` ,,ノ Ｙ )⊃ ≡ ＝ = ３
`Ｊ ε = ＝ ヽ,,ノ . ｀｀ヽ＿,) (,__,ﾉﾞ´´ . ヽ,_,,） し´
＼ ＼ 合格おめでとう＆安全祈願!!! ／ ／
/■ヽ ／■＼ ／■＼ ／■＼ )) ／■＼ /■ヽ
(,,ﾟДﾟ) （ ´∀｀） (ﾞﾞヽ ﾟ∀ﾟ）') ('（ﾟ∀ﾟ /ﾞﾞ) (（・∀・*/ﾞ) )) (ﾟーﾟ*)
ヽﾉ ⊃⊃ .⊂ つ .(( ＼ / ヽ / (( ｀i ,ﾉ ⊂⊂ヽノ ニ ﾆ =
= ﾆ ニ ⊂( Ｙ = = ） (⌒) （(⌒) ( ) (⌒)） (⌒` ,,ノ Ｙ )⊃ ≡ ＝ = ３
`Ｊ ε = ＝ ヽ,,ノ . ｀｀ヽ＿,) (,__,ﾉﾞ´´ . ヽ,_,,） し´
891 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 18:55:22 ID:8l6P/pSB
普通二輪持ってて先週大型卒検合格した
平日とても休める状態じゃなくて免許センターにもいってないんだけど
急きょ来週から半年ほど海外へ
もしかしたら途中一度もどってこれるかもしれないけど・・・
卒業証明の有効期限というか
免許センターに行くリミットは一年以内？
平日とても休める状態じゃなくて免許センターにもいってないんだけど
急きょ来週から半年ほど海外へ
もしかしたら途中一度もどってこれるかもしれないけど・・・
卒業証明の有効期限というか
免許センターに行くリミットは一年以内？
892 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 19:01:22 ID:PC1IJvFv
>>882
「なんでそんなとこウロウロしてんだよ、分からなくなったのなら戻って見てこい！
同じとこ回ってたってしょうがないっぺよ！」
と、見極めの前の時間でコース忘れたら怒鳴られた
あとは最初の頃跨ってすぐ足が開いたりするので、
「ここは開いちゃ駄目なんですよ、ほらまた開いてる」
と、顔は笑ってるがピシピシ叩かれた。
まあ、前者の教官は名前が明らかにry、怒るってよりも火病ってry
でも、おかげで一段階の中盤以降は全部ストレートで取れましたよ
「なんでそんなとこウロウロしてんだよ、分からなくなったのなら戻って見てこい！
同じとこ回ってたってしょうがないっぺよ！」
と、見極めの前の時間でコース忘れたら怒鳴られた
あとは最初の頃跨ってすぐ足が開いたりするので、
「ここは開いちゃ駄目なんですよ、ほらまた開いてる」
と、顔は笑ってるがピシピシ叩かれた。
まあ、前者の教官は名前が明らかにry、怒るってよりも火病ってry
でも、おかげで一段階の中盤以降は全部ストレートで取れましたよ
うん、シャツインはなかったｗ
ゼッケンからすっぱい匂いがする
シャツインのない学校とか生徒に媚び過ぎて駄目だな
せっかく金を払って習うならマトモに習いたい
せっかく金を払って習うならマトモに習いたい
今日、普通二輪の初卒検。
見事に落ちたw。
すげーくやしい。
頭がポーとなってなんでもない一時停止でころんでもうた。
見事に落ちたw。
すげーくやしい。
頭がポーとなってなんでもない一時停止でころんでもうた。
899 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 20:15:20 ID:xHNXU2J4
おれは卒業検定はどうやってはしったか、全く覚えてない。 ｢あれ、一本橋通過したっけ？｣ って位
クラッチを切った時に点くランプもあるよな？
>>879
まぁ、釣りだと思うけど。みんな欲しくて猛暑の中、頑張って免許取ろうとしてるので…そんな余裕は無い。
まぁ、釣りだと思うけど。みんな欲しくて猛暑の中、頑張って免許取ろうとしてるので…そんな余裕は無い。
教習をやっていると時間ってあっという間に過ぎるよな？「え？もう一時間たったの？」って毎回思った。それだけ教習に集中してたのかな？
教習は行きたくないと思った日は無かった。いつも「今日はどんなことを覚えるんだろう？」ってな感じでワクワクしてた。
教習は行きたくないと思った日は無かった。いつも「今日はどんなことを覚えるんだろう？」ってな感じでワクワクしてた。
>>902
それはないんじゃない？
それはないんじゃない？
なかったっけ？急制動のときにクラッチを切るのが早いって言われたことがあったけど何で教官はわかったんだろう？
>>893
千葉県ですか？ｗ
確かに，態度が悪い教官には腹が立つところもあるが（こっちはカネ払ってる），
一本橋で「はい，遠く見て！！膝締めて！！」と怒鳴られたら，上手くなってた。
優しくされるよりも，反骨精神を刺激されて良い結果になったみたい。
千葉県ですか？ｗ
確かに，態度が悪い教官には腹が立つところもあるが（こっちはカネ払ってる），
一本橋で「はい，遠く見て！！膝締めて！！」と怒鳴られたら，上手くなってた。
優しくされるよりも，反骨精神を刺激されて良い結果になったみたい。
以前、東京都公安委員会が東京の指定教習所の事故率を調べた結果、
大島の教習所がダントツに事故率が高かったとあった。
その教習所は合宿メインの教習所で、そこで免許を取ったドライバーが
大島とは交通環境の異なる都内で事故を起こすケースが多かったため。
大島の教習所がダントツに事故率が高かったとあった。
その教習所は合宿メインの教習所で、そこで免許を取ったドライバーが
大島とは交通環境の異なる都内で事故を起こすケースが多かったため。
スラロームは、マシンがパイロン横を回っている時にアクセル開けると、
どんどん進行が直線的になって接触率高くなるよ。
アクセル開けるのは、パイロンを回ってバイクが向きを変え終わってから。
どんどん進行が直線的になって接触率高くなるよ。
アクセル開けるのは、パイロンを回ってバイクが向きを変え終わってから。
入校＆初教習に行ってきました、思ってた以上に重い・・・。
なんかもうアクセルの回し具合とクラッチの繋ぎ方に意識がいっちゃって全然駄目でした。
発進から３速まで上げて停止までの流れをスムーズにやるには慣れるしかないですかね。
なんかもうアクセルの回し具合とクラッチの繋ぎ方に意識がいっちゃって全然駄目でした。
発進から３速まで上げて停止までの流れをスムーズにやるには慣れるしかないですかね。
>>912
向上心さえあれば人間慣れるモンですよ
２段階に行くと方向指示器までいじらなきゃいけないから最初わたわたして涙目になってたｗ
自分でもちゃんと卒業できましたし
暑いから水分補給に注意して頑張って下さい
向上心さえあれば人間慣れるモンですよ
２段階に行くと方向指示器までいじらなきゃいけないから最初わたわたして涙目になってたｗ
自分でもちゃんと卒業できましたし
暑いから水分補給に注意して頑張って下さい
>>912
ちょっとスロットル動かしただけでグワァァォァン！って、びびるよねｗ
おまえパワー抑えた教習車じゃないんかとｗ
発進のとき、ちゃんと2000回転以上に上げてますか？
クラッチレバーを静かに握りこんで、半クラッチのときにエンジンの音が変わるのは聞こえますか？
とにかく慣れだと思います。
トロい自分でも、四回目乗車くらいでようやく「こんなかんじかな？」とつかめた気がします。
「ここがわかりません、むずかしいです」っていうことを教官に素直に伝えれば、
「こうしたらいいよ」って返ってくると思います。
暑いけどお互いがんばろう！
ちょっとスロットル動かしただけでグワァァォァン！って、びびるよねｗ
おまえパワー抑えた教習車じゃないんかとｗ
発進のとき、ちゃんと2000回転以上に上げてますか？
クラッチレバーを静かに握りこんで、半クラッチのときにエンジンの音が変わるのは聞こえますか？
とにかく慣れだと思います。
トロい自分でも、四回目乗車くらいでようやく「こんなかんじかな？」とつかめた気がします。
「ここがわかりません、むずかしいです」っていうことを教官に素直に伝えれば、
「こうしたらいいよ」って返ってくると思います。
暑いけどお互いがんばろう！
>>912
細かい回転数は、手首をひねるというより、ヒジを上下に動かすようなほうが調整しやすいよ
１ 両手を肩幅で前にならえのように前に出す
２ その状態で右手で左手の手首を掴む
３ 手首を固定して、ひじを上下に動かす
手首を動かすのと、ヒジを上下に動かすのとどっちがこまかい調整ができるか試してごらん
細かい回転数は、手首をひねるというより、ヒジを上下に動かすようなほうが調整しやすいよ
１ 両手を肩幅で前にならえのように前に出す
２ その状態で右手で左手の手首を掴む
３ 手首を固定して、ひじを上下に動かす
手首を動かすのと、ヒジを上下に動かすのとどっちがこまかい調整ができるか試してごらん
>>913
>>914
ありがとうございます、まだ２回なんでこれからですね。
エンジンの音とかまで気にしていられる余裕を持ちたいなぁ、肩肘に力入りすぎって言われました。
教習関係無しでアクセルとクラッチの練習させてくれないかな・・・
>>914
ありがとうございます、まだ２回なんでこれからですね。
エンジンの音とかまで気にしていられる余裕を持ちたいなぁ、肩肘に力入りすぎって言われました。
教習関係無しでアクセルとクラッチの練習させてくれないかな・・・
>>912
慣れるしかないですね。寧ろ、頭で操作しようとすると他の事が考えられなくなる
ただ、そんな複雑な事やるわけじゃないから、すぐに慣れるよ
若いなら、遅くても二段階上がる頃には特に意識せずにできる様になる
発進の時は、アクセルはあんまり気にしなくてもいいと思う
クラッチ操作さえ慎重にやればアイドル状態でも発進できるから、アクセルは煩くないと感じる程度に捻っとけばおｋ
走行中のクラッチ操作は、シフトアップは半クラいらないからスパッと操作して、シフトダウンは半クラで徐々に速度を落とせばいい
他の方、なんか間違ってるとことかあったら指摘お願いします
慣れるしかないですね。寧ろ、頭で操作しようとすると他の事が考えられなくなる
ただ、そんな複雑な事やるわけじゃないから、すぐに慣れるよ
若いなら、遅くても二段階上がる頃には特に意識せずにできる様になる
発進の時は、アクセルはあんまり気にしなくてもいいと思う
クラッチ操作さえ慎重にやればアイドル状態でも発進できるから、アクセルは煩くないと感じる程度に捻っとけばおｋ
走行中のクラッチ操作は、シフトアップは半クラいらないからスパッと操作して、シフトダウンは半クラで徐々に速度を落とせばいい
他の方、なんか間違ってるとことかあったら指摘お願いします
乗車姿勢悪くて俺もｲﾓｰﾝ!ってよくやったよ
原因はアクセルの握り方だった
ちゃんとした乗車姿勢なら手首が路面と水平くらいになるよって言われてから治った
原因はアクセルの握り方だった
ちゃんとした乗車姿勢なら手首が路面と水平くらいになるよって言われてから治った
>>916
知り合いにバイク持ってる人いない？
またがってアクセルクラッチにぎにぎさせてもらうだけでだいぶ違うよ
エンジンかけさせてもらったら３０００回転で止めるのと６～７０００に伸ばす練習ならできるし
知り合いにバイク持ってる人いない？
またがってアクセルクラッチにぎにぎさせてもらうだけでだいぶ違うよ
エンジンかけさせてもらったら３０００回転で止めるのと６～７０００に伸ばす練習ならできるし
>>915
肘、肘ですか・・・今度意識して試してみます。
>>917
問題はスタートなんです。
「あれ、左足はいつ上げていいんだ？あ、動く動く、あー」となり、ちょっと混乱します。
>>919
教習の初めにセンタースタンド立てた状態で同じようにやらせて貰いました。
なんか人のに乗るのは倒しちゃいそうで怖いですね。
肘、肘ですか・・・今度意識して試してみます。
>>917
問題はスタートなんです。
「あれ、左足はいつ上げていいんだ？あ、動く動く、あー」となり、ちょっと混乱します。
>>919
教習の初めにセンタースタンド立てた状態で同じようにやらせて貰いました。
なんか人のに乗るのは倒しちゃいそうで怖いですね。
その日、二輪やるひと多くて
スラロームと一本橋が混んでて
それにプラス自分がトロかったらしく
スラロームやってからＵターンして一本橋いくときに
教官に後ろからクラッチきった状態でアクセルふかされた；
そのあとに
「混んでるんだから早く行って！」
それから見た目のこと（ヘルメットとか自前だったから）もバカに
されたように言われた。
流れを乱して他の人にも迷惑がかかっちゃったけど
自分は一生懸命やってたのにひどいと思った。
バイクが好きで乗りたくてはいったのに
嫌いになりそう・・・
スラロームと一本橋が混んでて
それにプラス自分がトロかったらしく
スラロームやってからＵターンして一本橋いくときに
教官に後ろからクラッチきった状態でアクセルふかされた；
そのあとに
「混んでるんだから早く行って！」
それから見た目のこと（ヘルメットとか自前だったから）もバカに
されたように言われた。
流れを乱して他の人にも迷惑がかかっちゃったけど
自分は一生懸命やってたのにひどいと思った。
バイクが好きで乗りたくてはいったのに
嫌いになりそう・・・
>922
あと3時間も乗ってれば君も煽る側の人間だ
あと3時間も乗ってれば君も煽る側の人間だ
>>920
左足上げるタイミングは考えたことないなｗ
基本はチャリと同じようなもんだと思うがなあ・・・
原付か普通免許持ってたら、原付で練習してみたら？
>>922
貶されるのは確かに辛いが、教官に対する不満なんて酒飲むなり他人に愚痴るなりすれば解消できる
どんな嫌な奴でも卒業すればサヨナラできるし、もし耐えられない様だったら、優しく教えてくれる教習所を探せばいい
ただし、他の人の言う通り、公道に出たらもっと嫌な思いをするだろうからそれだけは覚悟しておくといい
左足上げるタイミングは考えたことないなｗ
基本はチャリと同じようなもんだと思うがなあ・・・
原付か普通免許持ってたら、原付で練習してみたら？
>>922
貶されるのは確かに辛いが、教官に対する不満なんて酒飲むなり他人に愚痴るなりすれば解消できる
どんな嫌な奴でも卒業すればサヨナラできるし、もし耐えられない様だったら、優しく教えてくれる教習所を探せばいい
ただし、他の人の言う通り、公道に出たらもっと嫌な思いをするだろうからそれだけは覚悟しておくといい
>>920
肘云々は完全に間違ってる、だまされるなｗ
肘云々は完全に間違ってる、だまされるなｗ
>>927
だね。
ヒジといったら、上げ下げしたらダメで、むしろ意識して上げたままにしたほうが、
その先の手によけいな力が入りにくかったりする。
「脇を絞る」とかいう説もあるけど、「こわばってよけいな力が入りまくりになる」
のが落ちだったりするし。
だね。
ヒジといったら、上げ下げしたらダメで、むしろ意識して上げたままにしたほうが、
その先の手によけいな力が入りにくかったりする。
「脇を絞る」とかいう説もあるけど、「こわばってよけいな力が入りまくりになる」
のが落ちだったりするし。
肘畳むのはカーブでセルフステアのためだけ
直線はできるだけリラックス
グリップは拳が真上に来る感じで握ると力が入りにくいし
微調整しやすいよ
直線はできるだけリラックス
グリップは拳が真上に来る感じで握ると力が入りにくいし
微調整しやすいよ
>>928
なんでおじちゃんは、そんなうそ、へいきでつけるん？
なんでおじちゃんは、そんなうそ、へいきでつけるん？
まあ、でも最初の1回2回は上体に力が入るんで
微妙なアクセルワークなんて難しいと思うよ
ニーグリップがきちんと効くようになってくると自然に力抜けるから大丈夫
微妙なアクセルワークなんて難しいと思うよ
ニーグリップがきちんと効くようになってくると自然に力抜けるから大丈夫
>>929
いや、「自分ではリラックスしてるつもりで、実際にはグリップを強く握りしめて、
ハンドルにのしかかって走ってるのが普通」だから、それを矯正する一つの方法として、
ヒジをことさらに高く保つというのが有効なの。
外見的には、外向きに突っ張ってるみたいに見えるけど。
> グリップは拳が真上に来る感じで握る
「グリップを握りしめないで載せるだけ」という感じね。
で、「外側からくるむ具合にして、アクセルを回すときには手首は一切返さないで、
ドライバーの柄を持って捻って回すように回す」のが正しい。
アクセルを回すときに手首を返してるなら、それは間違い。
>>930
嘘ではないよ。
いや、「自分ではリラックスしてるつもりで、実際にはグリップを強く握りしめて、
ハンドルにのしかかって走ってるのが普通」だから、それを矯正する一つの方法として、
ヒジをことさらに高く保つというのが有効なの。
外見的には、外向きに突っ張ってるみたいに見えるけど。
> グリップは拳が真上に来る感じで握る
「グリップを握りしめないで載せるだけ」という感じね。
で、「外側からくるむ具合にして、アクセルを回すときには手首は一切返さないで、
ドライバーの柄を持って捻って回すように回す」のが正しい。
アクセルを回すときに手首を返してるなら、それは間違い。
>>930
嘘ではないよ。
>>852
俺はそのランプで急制動で40km/h以上出してなくてバレたわww
俺はそのランプで急制動で40km/h以上出してなくてバレたわww
＞ヒジをことさらに高く保つというのが有効なの。
外見的には、外向きに突っ張ってるみたいに見えるけど。
俺、肘が張る癖があったんだけど、教官に
「乗車姿勢の減点対象になるから、肘は張らないでね」
って言われたぞ
外見的には、外向きに突っ張ってるみたいに見えるけど。
俺、肘が張る癖があったんだけど、教官に
「乗車姿勢の減点対象になるから、肘は張らないでね」
って言われたぞ
普通はそう言われる
昨日、大型二輪の卒検合格しました！
例のあれ頂いてもいいですか？
例のあれ頂いてもいいですか？
＿＿＿＿＿＿＿
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| 愛媛みかん │ |
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.>>937オメ
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常識か？
白バイのスラロームはそうやってけどね
白バイのスラロームはそうやってけどね
>>940
「肘からから先でコントロールするのが常識」だから何だって言うんだ？
「手首を固定して、肘を上下に動かす（笑）」なんてのは間違ってる。
肘ってキーワードが入ってるだけで完全な嘘だろうが。
何が常識なんだよｗ
馬鹿じゃないの？
ああ、日付変わってるから本人乙か。
「肘からから先でコントロールするのが常識」だから何だって言うんだ？
「手首を固定して、肘を上下に動かす（笑）」なんてのは間違ってる。
肘ってキーワードが入ってるだけで完全な嘘だろうが。
何が常識なんだよｗ
馬鹿じゃないの？
ああ、日付変わってるから本人乙か。
うん、まあいいよどうでも
そもそもスロットルの全閉→全開の角度はノーマルなら90度弱くらいのはずです。
各人で体型も手首の可動域も違うことですし、各人がやりやすいように工夫すれば良い話。
割とどうでもいいことで熱くなるのは止めにしませんか？
あと、>>950さん次スレ宜しくお願いします。
各人で体型も手首の可動域も違うことですし、各人がやりやすいように工夫すれば良い話。
割とどうでもいいことで熱くなるのは止めにしませんか？
あと、>>950さん次スレ宜しくお願いします。
一応基本姿勢ってあるんだからさ
個人の癖とかプロのやり方とか置いといて教習所で習う方法教えようよ
個人の癖とかプロのやり方とか置いといて教習所で習う方法教えようよ
>>912
半クラッチとか意識しなくても、そろりそろりとアクセルまわして、そろりそろりとクラッチ離せば走り出すからｗ
走りだしたら、さらにそろりそろりとアクセルをまわして、そろりそろりとクラッチを離せば加速する。
走り出す前も、走り出した後もやってること変わらないと思うと、やりやすいと思う。
半クラッチとか意識しなくても、そろりそろりとアクセルまわして、そろりそろりとクラッチ離せば走り出すからｗ
走りだしたら、さらにそろりそろりとアクセルをまわして、そろりそろりとクラッチを離せば加速する。
走り出す前も、走り出した後もやってること変わらないと思うと、やりやすいと思う。
>>944
本物の馬鹿だなｗ
「肘というキーワードが入ってたら全て間違い」と読んだのか？ｗ
「肘というキーワードしか合ってない。肘と入ってればなんでもいいのか」って意味に決まってんだろｗ
これだから馬鹿は嫌いなんだよ。
本物の馬鹿だなｗ
「肘というキーワードが入ってたら全て間違い」と読んだのか？ｗ
「肘というキーワードしか合ってない。肘と入ってればなんでもいいのか」って意味に決まってんだろｗ
これだから馬鹿は嫌いなんだよ。
愛知、尾張地方の教習所で普通二輪を最近卒業した者です。
一番最初の授業は車体の点検と引き起こしでした。
引き起こしできないと小型に変えるか、入校をあきらめて授業料全額返還
だったと思います。
「バイクはこける物をこけないように運転する。でもこけた時に引き起こしできないと話にならない。」
的なことを教官から言われたと思います。
一番最初の授業は車体の点検と引き起こしでした。
引き起こしできないと小型に変えるか、入校をあきらめて授業料全額返還
だったと思います。
「バイクはこける物をこけないように運転する。でもこけた時に引き起こしできないと話にならない。」
的なことを教官から言われたと思います。
950 ：７７４ＲＲ：2010/07/25(日) 12:58:24 ID:lyDWL9Xf
もっともだ！ 点検の講習はいいな。 おれはなかったので、やってほしかった。
ネンオシャチェブクトウバシメ ちゃんと１時間目にやりましたよｗ
毎時間、最初にまじめに点検してたらそのうち
「んなの適当にやったふりしてりゃいいんだよ」
っていう教官に当たりましたけどｗ
毎時間、最初にまじめに点検してたらそのうち
「んなの適当にやったふりしてりゃいいんだよ」
っていう教官に当たりましたけどｗ
>>949 だったら最重量級のバイクを10秒以内に立て直せない奴は免許剥奪でいいよな
953 ：７７４ＲＲ：2010/07/25(日) 14:33:45 ID:lyDWL9Xf
いいよ
VTRは女性でも扱えるような軽さなのに
おめーには免許だせねえよってどうなのかね。
だったら四輪の免許保持者には
200kmオーバーでも確実に回避停止できる
視力を求めるべきだと思うわ
50歳前後のリターンライダーの死亡事故が
いま一番増えてるのにね。
おめーには免許だせねえよってどうなのかね。
だったら四輪の免許保持者には
200kmオーバーでも確実に回避停止できる
視力を求めるべきだと思うわ
50歳前後のリターンライダーの死亡事故が
いま一番増えてるのにね。
200kmとか、数値設定が全く「だったら」につながってないな
>>954
何と戦ってるんだ
何と戦ってるんだ
教習所ないでバイクぶっ壊したり車につっこんだ猛者ってのはいないのか？
>>957
目に見えないたくさんの敵と闘っている
目に見えないたくさんの敵と闘っている
本日公道デビューしますた。バイク最高！
>>958 何年か前に大型教習中に事故って死んだオッサンがニュースになってたな
卒業して3日
女の子とツーリングしたいんだけど、どうやったら知り合える？
※不純な目的は１％もない
女の子とツーリングしたいんだけど、どうやったら知り合える？
※不純な目的は１％もない
市ね
>>950
次スレまーだー？(ﾁﾝﾁﾝry
次スレまーだー？(ﾁﾝﾁﾝry
■よくある質問 ②
Ｑ。ＭＴ原付きに乗ってますが 教習に有利になりますか？
Ａ。初期の基本操作（ シフト操作 等 ）を知っているという点で 多少役に立つが
教習全過程において 経験の無い者と比べても 大差は無い。
かえって悪い癖が染み付いていると 最初は苦労する可能性もある。
Q。運動神経が悪いのでAT限定にしようと思うのですが。
Ａ。バイクは四輪と違ってＡＴの方が教習がラクとは一概に言えない。
その車体の大きさが、コース攻略の難易度を高める事も・・・
Q。普通自動二輪or大型自動二輪免許を取りたいのですが
最短で何日ぐらいで取れますか？
A。教習所の混み具合やプラン、所持免許、運転技術習熟度にもよります。
具体的な日数は 誰にも答えられません。
（ 早く取りたい方は合宿に行けば 一ヶ月以内で取れます。） ← 参考
Ｑ。下手くそでも頑張ればなんとかやれるのかな？
Ａ。忘れちゃいけないのは、【できないから練習してる】ってこと。
教習所っていうのは、誰もが教えてもらって練習する所。
何回コケたって、何回失敗したって、無駄になんかならないし、
むしろ全部が経験値になる。
Ｑ。免許の取るタイミングは？
Ａ。乗りたいときが取り時
Ｑ。大型の教習車は750ccじゃなくなるの？
Ａ。一部、変わっている所も在ります、将来的には変わる可能性が大きいです
http://www.police.pref.nara.jp/koukai/pdf/menkyo/1973kouikitei3-060.pdf
8ページ辺り参照
Ｑ。ＭＴ原付きに乗ってますが 教習に有利になりますか？
Ａ。初期の基本操作（ シフト操作 等 ）を知っているという点で 多少役に立つが
教習全過程において 経験の無い者と比べても 大差は無い。
かえって悪い癖が染み付いていると 最初は苦労する可能性もある。
Q。運動神経が悪いのでAT限定にしようと思うのですが。
Ａ。バイクは四輪と違ってＡＴの方が教習がラクとは一概に言えない。
その車体の大きさが、コース攻略の難易度を高める事も・・・
Q。普通自動二輪or大型自動二輪免許を取りたいのですが
最短で何日ぐらいで取れますか？
A。教習所の混み具合やプラン、所持免許、運転技術習熟度にもよります。
具体的な日数は 誰にも答えられません。
（ 早く取りたい方は合宿に行けば 一ヶ月以内で取れます。） ← 参考
Ｑ。下手くそでも頑張ればなんとかやれるのかな？
Ａ。忘れちゃいけないのは、【できないから練習してる】ってこと。
教習所っていうのは、誰もが教えてもらって練習する所。
何回コケたって、何回失敗したって、無駄になんかならないし、
むしろ全部が経験値になる。
Ｑ。免許の取るタイミングは？
Ａ。乗りたいときが取り時
Ｑ。大型の教習車は750ccじゃなくなるの？
Ａ。一部、変わっている所も在ります、将来的には変わる可能性が大きいです
http://www.police.pref.nara.jp/koukai/pdf/menkyo/1973kouikitei3-060.pdf
8ページ辺り参照
■ 教習所スレの卒業生は、後に続く人たちのために
■「これはためになった！」というアドバイスを残されたし
－－－参考になったアドバイス－－－
・上体の力みが抜けないときは、両手の親指を少しグリップから離してみる
・スラロームはパイロンの中間ではなく手前側に近いところを通過する
・１段階で見極めもらったのなら、２段階はそんなに苦労しない
・急制動はブレーキを強くかけることより"目標線で止まる"ことを意識する
・急制動のときは超ニーグリップ＋ステップ踏みつけで体のぐらつきをなくす。
・卒検は「合格点を取れる走り」に徹する。普段の練習では、
レベルアップのための走行と検定用の走行を交互にやる（スラロームだったら６．９秒と５秒台）
・練習が本番だと考える。検定コースは早めに覚えて、安全確認とウィンカーの出す場所は体で覚える。
昼休みにコースに出て、イメトレすると良い。
・「目を閉じてイメージトレーニングするんじゃなくて、
立って空気バイクに乗ってイメトレする」
を実践したら すごいスムーズにコース廻れるようになったよ！
立つことによって、より鮮明にイメージ出来るようになったよ。 仮想ミラー&目視できるしさ。
仮想ミラー&目視はかなり卒検で役たった！
・一本橋
遠くを見て、発進したら超強力ニーグリップ。もうタンクを潰す位の力を込め
「俺とバイクは一心同体、俺はバイクの一部だから大丈夫落ちない」と俺設定。
メータなんか絶対に見なかったよ。
■「これはためになった！」というアドバイスを残されたし
－－－参考になったアドバイス－－－
・上体の力みが抜けないときは、両手の親指を少しグリップから離してみる
・スラロームはパイロンの中間ではなく手前側に近いところを通過する
・１段階で見極めもらったのなら、２段階はそんなに苦労しない
・急制動はブレーキを強くかけることより"目標線で止まる"ことを意識する
・急制動のときは超ニーグリップ＋ステップ踏みつけで体のぐらつきをなくす。
・卒検は「合格点を取れる走り」に徹する。普段の練習では、
レベルアップのための走行と検定用の走行を交互にやる（スラロームだったら６．９秒と５秒台）
・練習が本番だと考える。検定コースは早めに覚えて、安全確認とウィンカーの出す場所は体で覚える。
昼休みにコースに出て、イメトレすると良い。
・「目を閉じてイメージトレーニングするんじゃなくて、
立って空気バイクに乗ってイメトレする」
を実践したら すごいスムーズにコース廻れるようになったよ！
立つことによって、より鮮明にイメージ出来るようになったよ。 仮想ミラー&目視できるしさ。
仮想ミラー&目視はかなり卒検で役たった！
・一本橋
遠くを見て、発進したら超強力ニーグリップ。もうタンクを潰す位の力を込め
「俺とバイクは一心同体、俺はバイクの一部だから大丈夫落ちない」と俺設定。
メータなんか絶対に見なかったよ。
■検定コースを覚えるコツ （ ある参考例 ）
法規走行でやることを丸暗記しようとはしない。
1) まずコースの曲がるところを覚える。
ほとんどの場合、コースの交差点には番号がついていて番号が書かれた札が出ている。
なので、その番号を覚える。
2) 曲がるために必要な前処理は何かを考える。
交差点を曲がる前に必要な減速・合図・進路変更等は何か、
その挙動を行う場所は交差点の位置から考えてどの変になるのかを考える。
3) それ以外の特別な挙動を追加する。
障害物回避、坂道発進、見通しの悪い交差点の通過など。
■発進までの手順 （ あくまで参考です。） （教習所によって省ける項目あり。）
あたりを見回して安全確認 → 前ブレーキを握り、スタンドを払う → 後方確認して乗車
→ すぐフットブレーキを踏む → ミラー調整 → スイッチをいれてニュートラル確認
周囲の安全確認
ブレーキの作動確認 ブレーキランプの点灯確認 ウインカーの作動確認
サスペンションの作動確認 燃料コックのON確認
周囲の安全確認
クラッチ握る （リアブレーキを踏んでいる事必須） → エンジンかける → 前ブレーキ握る
→ 右後方確認して右足つく → １速にいれる → 左後方確認して左足つく
→ フットブレーキ踏む
ミラーにて右後方確認 → ウインカーを出す → 右後方確認 目視 → 左後方確認 目視
→ 前方確認 目視 → 右後方確認 目視 → 右側方確認 目視
→ 前方を確認しながらスムースに発進
法規走行でやることを丸暗記しようとはしない。
1) まずコースの曲がるところを覚える。
ほとんどの場合、コースの交差点には番号がついていて番号が書かれた札が出ている。
なので、その番号を覚える。
2) 曲がるために必要な前処理は何かを考える。
交差点を曲がる前に必要な減速・合図・進路変更等は何か、
その挙動を行う場所は交差点の位置から考えてどの変になるのかを考える。
3) それ以外の特別な挙動を追加する。
障害物回避、坂道発進、見通しの悪い交差点の通過など。
■発進までの手順 （ あくまで参考です。） （教習所によって省ける項目あり。）
あたりを見回して安全確認 → 前ブレーキを握り、スタンドを払う → 後方確認して乗車
→ すぐフットブレーキを踏む → ミラー調整 → スイッチをいれてニュートラル確認
周囲の安全確認
ブレーキの作動確認 ブレーキランプの点灯確認 ウインカーの作動確認
サスペンションの作動確認 燃料コックのON確認
周囲の安全確認
クラッチ握る （リアブレーキを踏んでいる事必須） → エンジンかける → 前ブレーキ握る
→ 右後方確認して右足つく → １速にいれる → 左後方確認して左足つく
→ フットブレーキ踏む
ミラーにて右後方確認 → ウインカーを出す → 右後方確認 目視 → 左後方確認 目視
→ 前方確認 目視 → 右後方確認 目視 → 右側方確認 目視
→ 前方を確認しながらスムースに発進
取得予定資格：普通二輪免許(小型、MT、ATを問わず)
①普通四輪免許以上の所持者：学科講習は１時限のみで効果測定＆学科試験は免除
技能教習は普通MT17時限、普通AT13時限、小型MT10時限、小型AT8時限。
②免許なし又は原付免許のみ。
学科教習２６時限(応急救護講習３時限連続有り)、教習所での効果測定、試験場での学科試験あり。
技能教習は普通MT19時限、普通AT15時限、小型MT12時限、小型AT9時限。
③初心運転者講習について
当該免許取得後１年以内に違反点数が３点若しくは４点に達したときに通知が送付されてくる。
一応任意だが受けないと再試験(合格率10%以下)を受験、未受験、不合格だと当該免許のみ取り消される。
上位免許を取得すれば下位免許の初心運転期間はリセットで上位免許の初心運転期間のみ対象。
【例】普通二輪免許取得後一年以内に大型二輪免許を取得すれば大型二輪のみ初心運転期間。
【例】上の場合、400ccを超える二輪車の違反点数のみ加算(行政処分は別)
【例】普通二輪、大型二輪免許で原付、小型特殊での違反は初心運転期間の対象にはならない(普通二輪51cc～大型二輪401cc～)
【例】普通四輪免許以上の四輪系免許は自動二輪免許の上位免とは見なさない(取得後何十年経っていても二輪は初心者扱い)
【例】普通二輪小型限定AT等を取得し１年以上経過していれば普通二輪MTを取得しても初心運転期間はなし。
【例】普通四輪、原付、小型特殊免許等の所持者が二輪免許の初心運転期間に該当し取り消される場合は二輪免許のみ取り消し。
【例】普通二輪免許だけしかなく取り消された場合、原付も小型特殊も乗れなくなる(下位免許運転権利は残らない)
①普通四輪免許以上の所持者：学科講習は１時限のみで効果測定＆学科試験は免除
技能教習は普通MT17時限、普通AT13時限、小型MT10時限、小型AT8時限。
②免許なし又は原付免許のみ。
学科教習２６時限(応急救護講習３時限連続有り)、教習所での効果測定、試験場での学科試験あり。
技能教習は普通MT19時限、普通AT15時限、小型MT12時限、小型AT9時限。
③初心運転者講習について
当該免許取得後１年以内に違反点数が３点若しくは４点に達したときに通知が送付されてくる。
一応任意だが受けないと再試験(合格率10%以下)を受験、未受験、不合格だと当該免許のみ取り消される。
上位免許を取得すれば下位免許の初心運転期間はリセットで上位免許の初心運転期間のみ対象。
【例】普通二輪免許取得後一年以内に大型二輪免許を取得すれば大型二輪のみ初心運転期間。
【例】上の場合、400ccを超える二輪車の違反点数のみ加算(行政処分は別)
【例】普通二輪、大型二輪免許で原付、小型特殊での違反は初心運転期間の対象にはならない(普通二輪51cc～大型二輪401cc～)
【例】普通四輪免許以上の四輪系免許は自動二輪免許の上位免とは見なさない(取得後何十年経っていても二輪は初心者扱い)
【例】普通二輪小型限定AT等を取得し１年以上経過していれば普通二輪MTを取得しても初心運転期間はなし。
【例】普通四輪、原付、小型特殊免許等の所持者が二輪免許の初心運転期間に該当し取り消される場合は二輪免許のみ取り消し。
【例】普通二輪免許だけしかなく取り消された場合、原付も小型特殊も乗れなくなる(下位免許運転権利は残らない)
しまった、間違えてたｗｗｗ
■ 教習所スレの卒業生は、後に続く人たちのために
■「これはためになった！」というアドバイスを残されたし
－－－参考になったアドバイス－－－
・上体の力みが抜けないときは、両手の親指を少しグリップから離してみる
・スラロームはパイロンの中間ではなく手前側に近いところを通過する
・１段階で見極めもらったのなら、２段階はそんなに苦労しない
・急制動はブレーキを強くかけることより"目標線で止まる"ことを意識する
・急制動のときは超ニーグリップ＋ステップ踏みつけで体のぐらつきをなくす。
・卒検は「合格点を取れる走り」に徹する。普段の練習では、
レベルアップのための走行と検定用の走行を交互にやる（スラロームだったら６．９秒と５秒台）
・練習が本番だと考える。検定コースは早めに覚えて、安全確認とウィンカーの出す場所は体で覚える。
昼休みにコースに出て、イメトレすると良い。
・「目を閉じてイメージトレーニングするんじゃなくて、
立って空気バイクに乗ってイメトレする」
を実践したら すごいスムーズにコース廻れるようになったよ！
立つことによって、より鮮明にイメージ出来るようになったよ。 仮想ミラー&目視できるしさ。
仮想ミラー&目視はかなり卒検で役たった！
・一本橋
遠くを見て、発進したら超強力ニーグリップ。もうタンクを潰す位の力を込め
「俺とバイクは一心同体、俺はバイクの一部だから大丈夫落ちない」と俺設定。
メータなんか絶対に見なかったよ。
■「これはためになった！」というアドバイスを残されたし
－－－参考になったアドバイス－－－
・上体の力みが抜けないときは、両手の親指を少しグリップから離してみる
・スラロームはパイロンの中間ではなく手前側に近いところを通過する
・１段階で見極めもらったのなら、２段階はそんなに苦労しない
・急制動はブレーキを強くかけることより"目標線で止まる"ことを意識する
・急制動のときは超ニーグリップ＋ステップ踏みつけで体のぐらつきをなくす。
・卒検は「合格点を取れる走り」に徹する。普段の練習では、
レベルアップのための走行と検定用の走行を交互にやる（スラロームだったら６．９秒と５秒台）
・練習が本番だと考える。検定コースは早めに覚えて、安全確認とウィンカーの出す場所は体で覚える。
昼休みにコースに出て、イメトレすると良い。
・「目を閉じてイメージトレーニングするんじゃなくて、
立って空気バイクに乗ってイメトレする」
を実践したら すごいスムーズにコース廻れるようになったよ！
立つことによって、より鮮明にイメージ出来るようになったよ。 仮想ミラー&目視できるしさ。
仮想ミラー&目視はかなり卒検で役たった！
・一本橋
遠くを見て、発進したら超強力ニーグリップ。もうタンクを潰す位の力を込め
「俺とバイクは一心同体、俺はバイクの一部だから大丈夫落ちない」と俺設定。
メータなんか絶対に見なかったよ。
■検定コースを覚えるコツ （ ある参考例 ）
法規走行でやることを丸暗記しようとはしない。
1) まずコースの曲がるところを覚える。
ほとんどの場合、コースの交差点には番号がついていて番号が書かれた札が出ている。
なので、その番号を覚える。
2) 曲がるために必要な前処理は何かを考える。
交差点を曲がる前に必要な減速・合図・進路変更等は何か、
その挙動を行う場所は交差点の位置から考えてどの変になるのかを考える。
3) それ以外の特別な挙動を追加する。
障害物回避、坂道発進、見通しの悪い交差点の通過など。
■発進までの手順 （ あくまで参考です。） （教習所によって省ける項目あり。）
あたりを見回して安全確認 → 前ブレーキを握り、スタンドを払う → 後方確認して乗車
→ すぐフットブレーキを踏む → ミラー調整 → スイッチをいれてニュートラル確認
周囲の安全確認
ブレーキの作動確認 ブレーキランプの点灯確認 ウインカーの作動確認
サスペンションの作動確認 燃料コックのON確認
周囲の安全確認
クラッチ握る （リアブレーキを踏んでいる事必須） → エンジンかける → 前ブレーキ握る
→ 右後方確認して右足つく → １速にいれる → 左後方確認して左足つく
→ フットブレーキ踏む
ミラーにて右後方確認 → ウインカーを出す → 右後方確認 目視 → 左後方確認 目視
→ 前方確認 目視 → 右後方確認 目視 → 右側方確認 目視
→ 前方を確認しながらスムースに発進
法規走行でやることを丸暗記しようとはしない。
1) まずコースの曲がるところを覚える。
ほとんどの場合、コースの交差点には番号がついていて番号が書かれた札が出ている。
なので、その番号を覚える。
2) 曲がるために必要な前処理は何かを考える。
交差点を曲がる前に必要な減速・合図・進路変更等は何か、
その挙動を行う場所は交差点の位置から考えてどの変になるのかを考える。
3) それ以外の特別な挙動を追加する。
障害物回避、坂道発進、見通しの悪い交差点の通過など。
■発進までの手順 （ あくまで参考です。） （教習所によって省ける項目あり。）
あたりを見回して安全確認 → 前ブレーキを握り、スタンドを払う → 後方確認して乗車
→ すぐフットブレーキを踏む → ミラー調整 → スイッチをいれてニュートラル確認
周囲の安全確認
ブレーキの作動確認 ブレーキランプの点灯確認 ウインカーの作動確認
サスペンションの作動確認 燃料コックのON確認
周囲の安全確認
クラッチ握る （リアブレーキを踏んでいる事必須） → エンジンかける → 前ブレーキ握る
→ 右後方確認して右足つく → １速にいれる → 左後方確認して左足つく
→ フットブレーキ踏む
ミラーにて右後方確認 → ウインカーを出す → 右後方確認 目視 → 左後方確認 目視
→ 前方確認 目視 → 右後方確認 目視 → 右側方確認 目視
→ 前方を確認しながらスムースに発進
たてました。コピペミスってこっちに書き込みしまくってしまった。
お目汚し申し訳ない・・・
二輪免許取得日記[教習所編] Part 235
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1280048925/
お目汚し申し訳ない・・・
二輪免許取得日記[教習所編] Part 235
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1280048925/
>>967
初めてこのスレ覗いてみたが一本橋は遠くを見るって事だけでいい気がするなぁ
そもそもニーグリップとか意識しないわｗ
教習中は一応タンクにひっつけるぐらいにはやってたけど・・・
＞発進したら超強力ニーグリップ。もうタンクを潰す位の力を込め
これは言い過ぎだと思うｗ
初めてこのスレ覗いてみたが一本橋は遠くを見るって事だけでいい気がするなぁ
そもそもニーグリップとか意識しないわｗ
教習中は一応タンクにひっつけるぐらいにはやってたけど・・・
＞発進したら超強力ニーグリップ。もうタンクを潰す位の力を込め
これは言い過ぎだと思うｗ
今日検定で普通二輪合格しました
あれください
あれください
>>974
人によって、苦手な課題は違うし、説明の仕方一つとっても、
ピンとくる説明や、その人によって一番良い修正方法ってのは結構違うんだよ。
実際のその人の操作方法を見られるわけじゃないし、
このスレでできることは、より効果的と思われる説明を多角的な方面から記述することだと思う。
だから、遠くを見るもそうだし、小刻みに動かすもそうだし、超ニーグリップもそうだし、
実車に乗ってタイヤバリヤに前輪突っ込んでバランスとる練習するというのもそうだし、
バランスボールでうまくできるようになったってのも、うまく課題をクリアするための
方法論や説明の一つとして記述があってもいいと思うよ。
人によって、苦手な課題は違うし、説明の仕方一つとっても、
ピンとくる説明や、その人によって一番良い修正方法ってのは結構違うんだよ。
実際のその人の操作方法を見られるわけじゃないし、
このスレでできることは、より効果的と思われる説明を多角的な方面から記述することだと思う。
だから、遠くを見るもそうだし、小刻みに動かすもそうだし、超ニーグリップもそうだし、
実車に乗ってタイヤバリヤに前輪突っ込んでバランスとる練習するというのもそうだし、
バランスボールでうまくできるようになったってのも、うまく課題をクリアするための
方法論や説明の一つとして記述があってもいいと思うよ。
バランスボール書くとキチガイが湧いてくるぞ
>>979
？
？
>>956=503
ｺﾚ…ﾖｶﾀﾗ…
σ/■ヽ
σ(*ﾟーﾟ ) 合格おめでとう＆安全祈願!!!
/ つ/つ＿＿. ＿＿
～( .つ. ＼ ＼.／■ヽ／■ヽ／■＼ ／ ／ ＠
､､､､（/´､､､､ ＼ （ ´∀（ ´∀（ ´∀｀／ ／ ヽレ
‐''"´''"''''"""''"｀'''""｀ﾞ"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣''"''''"""''"｀'''""｀""""''''''"
走りはホットで軽快に、心はクールににどっしりと。
ｺﾚ…ﾖｶﾀﾗ…
σ/■ヽ
σ(*ﾟーﾟ ) 合格おめでとう＆安全祈願!!!
/ つ/つ＿＿. ＿＿
～( .つ. ＼ ＼.／■ヽ／■ヽ／■＼ ／ ／ ＠
､､､､（/´､､､､ ＼ （ ´∀（ ´∀（ ´∀｀／ ／ ヽレ
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走りはホットで軽快に、心はクールににどっしりと。
ウィンカーの作動確認はやらないところ多いと思う
乗る直前にウィンカー点灯確認ってダメすぎだし
右足着くときの後方確認は車に足轢かれないように
左足着くときの後方確認は自転車とかすり抜けバイクが居るとき
事故になるからと言われた
乗る直前にウィンカー点灯確認ってダメすぎだし
右足着くときの後方確認は車に足轢かれないように
左足着くときの後方確認は自転車とかすり抜けバイクが居るとき
事故になるからと言われた
俺のときは、ミラー以外は車両の確認はいらないって言われた
よく考えれば、ゆるゆるの教習所だったなあ
よく考えれば、ゆるゆるの教習所だったなあ
>>991
だから発進の時でしょ？
アイドリングの状況で普通に握ったら、その状況でフルスロットルにしたら手首反り返るでしょ。
最初に握る段階を思い出せばわかるけど、最初に握る段階で肘をやや高くして握ってるわけ。
で、そこから肘をおろして発進時の回転数に上げてる。そして細かい操作ができる。
その状況から手首をひねるというか、肘から先を動かしてさらにスロットルを煽ってるわけ。
だから発進の時でしょ？
アイドリングの状況で普通に握ったら、その状況でフルスロットルにしたら手首反り返るでしょ。
最初に握る段階を思い出せばわかるけど、最初に握る段階で肘をやや高くして握ってるわけ。
で、そこから肘をおろして発進時の回転数に上げてる。そして細かい操作ができる。
その状況から手首をひねるというか、肘から先を動かしてさらにスロットルを煽ってるわけ。
>>974
確かに
一本橋に関しては、ガッチガチにニーグリップすると下半身の緊張が上体に伝わって
ふらつきの原因になるって指導された
つま先を心もち内側にして（内股気味に乗る）、あくまで自然なニーグリップを心がけた方がいいと
むしろ初速をしっかり・目線を遠く・腕の力をふにゃふにゃに抜く事の方が重要だと思う
確かに
一本橋に関しては、ガッチガチにニーグリップすると下半身の緊張が上体に伝わって
ふらつきの原因になるって指導された
つま先を心もち内側にして（内股気味に乗る）、あくまで自然なニーグリップを心がけた方がいいと
むしろ初速をしっかり・目線を遠く・腕の力をふにゃふにゃに抜く事の方が重要だと思う
>>992
見苦しいｗ
見苦しいｗ
今日やっと卒業しましたっ
例のアレ下さい！
例のアレ下さい！
女の子とツーリングいきたい
999なら女の子とツーリングに行ける。
後ろに女の子載せたいわー
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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