[2V] BMW 2バルブRシリーズ総合スレ-9[AirHead]
1 ：腕相撲 ◆tixHwb2KUo ：
**荒らし・煽りは華麗にスルーの方向でお願いします。**
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4 ：腕相撲 ◆tixHwb2KUo ：2010/06/29(火) 11:48:27 ID:tqfXJEfn
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5 ：腕相撲 ◆tixHwb2KUo ：2010/06/29(火) 11:50:27 ID:tqfXJEfn
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6 ：７７４ＲＲ：2010/06/29(火) 14:09:14 ID:iQEOBSB3
１乙ポニーテールうんたらかんたら
7 ：７７４ＲＲ：2010/06/30(水) 11:55:59 ID:QdazgGBz
１氏スレたてありがとうございます。
,......,___
{ r-}"''; (,- ,_'',;
__ﾉYv"-ｧ'=;} ,_､ Y' ﾘ''ｰ
ヽｰ-ﾊ '､ ／ ｷ}､ {"ｰ {⌒
ﾄ ハ } ,. -ー─-、＿＿／＿,.へﾉ`{ { こ、これは>>1乙じゃなくて
! ! !__! ,-､_ ,,（ , ￣ .ヽ'ｰ;ｰ'" 四つん這いなんだからね！
|___|! !ｰ-ﾆー､;､;'""ﾉ';{ i＿＿ ＿ ／ﾆ=),..- '" 力抜けよ！
K ＼ヽ !`ｰﾆ'-､{ (e 人 | ￣￣／ ／ / /⌒
＼ヽ !､ヽ, ""）ｰ-'"| ! | / / .{,､ / /
＼"'ヽ'ー-" ＿! || } / / |＼ /
ﾆ=ー- `!!!' ''''ｰ'"{ | | { j ヽ /
ーーーー' _ | ./ ', `ｰ――‐" ノ !
三`'/. ` ----------‐´'""
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9 ：７７４ＲＲ：2010/07/02(金) 08:35:11 ID:5hsR9JFE
ほ
10 ：７７４ＲＲ：2010/07/02(金) 12:35:18 ID:UUrqYnsH
さてバイエルン娘の機嫌はいかがかな？
12 ：７７４ＲＲ：2010/07/02(金) 18:20:10 ID:KNFca1EM
ステム部のベアリング交換したんだけど、
なんか走ってるとがたつくんだよね、
増し締めが必要ってことなのかね
なんか走ってるとがたつくんだよね、
増し締めが必要ってことなのかね
１乙
14 ：７７４ＲＲ：2010/07/03(土) 15:27:54 ID:hvEtz+g3
本日、２ヶ月ぶりくらいに乗った。
チョーク引いてセル１発、「どったの？」って感じで始動。
ほんと愛いヤツよの。
チョーク引いてセル１発、「どったの？」って感じで始動。
ほんと愛いヤツよの。
前スレでカックンブレーキの書き込みをした者です。
キャリパーをいくら揉んでも一番外のポッドがどうしても生えてきません。
残り３つを押えた状態でレバーを握ってやっと生えてきます。
ダストシールを外した状態で確認したところすばやくレバーを握っていくとわずかにフルードが滲みます。
とりあえず掃除しておしまいにしましたが、きちんと整備された車両は４コのポッドがきちんと生えてくるもんですか？
一応シール類交換とステンホース改装は２年前にやってます。
キャリパーをいくら揉んでも一番外のポッドがどうしても生えてきません。
残り３つを押えた状態でレバーを握ってやっと生えてきます。
ダストシールを外した状態で確認したところすばやくレバーを握っていくとわずかにフルードが滲みます。
とりあえず掃除しておしまいにしましたが、きちんと整備された車両は４コのポッドがきちんと生えてくるもんですか？
一応シール類交換とステンホース改装は２年前にやってます。
16 ：７７４ＲＲ：2010/07/04(日) 10:06:48 ID:JgKrlfH1
滲む。傷でも入ってんじゃね?
17 ：７７４ＲＲ：2010/07/04(日) 12:07:15 ID:AzRX8mvL
ドイツBEST４進出あげ
18 ：７７４ＲＲ：2010/07/04(日) 14:17:37 ID:JgKrlfH1
びぃぃぃぃぃぃん
ぶいーーーーーん
ひゅぅぅぅぅぅん
ひゅぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃ (;´Д`)ﾀﾏﾗﾝ
ぶいーーーーーん
ひゅぅぅぅぅぅん
ひゅぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃ (;´Д`)ﾀﾏﾗﾝ
スレ立て早々にトホホブルー連発だね
漏れてたらパスカルの原理もあったもんじゃないのでは？
予想される整備作業内容
オイルシール装着時にフリュードを塗ってないので動作時にウニュウニュ
溝の掃除に「金属の針」とか、ワイヤーブラシを使ったので内壁がハッチ処理
ピストンを出すときにプライヤーでガッと
そもそもピストンの側面がガビガビ
整備作業とか、作業後の動作確認までを言ふ。
予想される整備作業内容
オイルシール装着時にフリュードを塗ってないので動作時にウニュウニュ
溝の掃除に「金属の針」とか、ワイヤーブラシを使ったので内壁がハッチ処理
ピストンを出すときにプライヤーでガッと
そもそもピストンの側面がガビガビ
整備作業とか、作業後の動作確認までを言ふ。
訂正します。 整備作業とは、作業後の動作確認までを言ふ。
ブレーキは下手すると即死だぞ
プロに任せろ
プロに任せろ
ブレーキのトホホは許されないから某ショップにてシール交換とホース交換をやってもらったんですけどね。
ピストンツールとかホーニングぐらいプロなら使うもんだと思いたいもんですが
疑い始めると結局誰も信じられなくなって自分で作業してドツボにハマってトホホ逝ってきます
ピストンツールとかホーニングぐらいプロなら使うもんだと思いたいもんですが
疑い始めると結局誰も信じられなくなって自分で作業してドツボにハマってトホホ逝ってきます
思い込みの激しい客がくると店も迷惑
思い込みの激しいご主人様だとバイクも迷惑
トホホホホ
思い込みの激しいご主人様だとバイクも迷惑
トホホホホ
25 ：７７４ＲＲ：2010/07/05(月) 10:36:12 ID:sj/7BR0Q
２年前にやって今、わずかにフルードが滲むってことなら・・・
経年劣化ってのもあるかもだろ。
キャリパーのフルＯＨとかじゃなく、シール交換だけだもんな。
某ショップのプロも疑われて可哀そうだ。
経年劣化ってのもあるかもだろ。
キャリパーのフルＯＨとかじゃなく、シール交換だけだもんな。
某ショップのプロも疑われて可哀そうだ。
26 ：７７４ＲＲ：2010/07/05(月) 14:56:55 ID:BedQJBNy
弄ってないで乗れよと
素人が弄ってないで玄人に頼めと
28 ：７７４ＲＲ：2010/07/05(月) 20:13:42 ID:ekGtfl44
降りるのも選択肢
>23
ピストン・シール類に問題無いのなら、
左右の接合部のオイルの通路（Oリングの入っている所）
あたりに異物を噛んでるんではないの？
Oリング自体噛んでるとか・・・・・。
ピストン・シール類に問題無いのなら、
左右の接合部のオイルの通路（Oリングの入っている所）
あたりに異物を噛んでるんではないの？
Oリング自体噛んでるとか・・・・・。
>>29
? どこから、そんなことを言えるのだろう？
トホホさん？
>>15の
>ダストシールを外した状態で確認したところすばやくレバーを握っていくとわずかにフルードが滲みます。
を読む限りはピストン周囲に滲んでんだろう？
ダストシールとオイルシールは違うし、
オイルシールはピストンを外せないと取れない。
? どこから、そんなことを言えるのだろう？
トホホさん？
>>15の
>ダストシールを外した状態で確認したところすばやくレバーを握っていくとわずかにフルードが滲みます。
を読む限りはピストン周囲に滲んでんだろう？
ダストシールとオイルシールは違うし、
オイルシールはピストンを外せないと取れない。
>>30
29が言いたいのはピストンの動きが渋いのは流路に異物が入っていないかということじゃない？
29が言いたいのはピストンの動きが渋いのは流路に異物が入っていないかということじゃない？
32 ：７７４ＲＲ：2010/07/06(火) 12:29:55 ID:AjG5q5yO
だから！弄るのは自分のイチモt
免許が取れたのでオクで安い大型マシンを探したら、
R100RSが候補にあがりました。
これをカスタムして速くしたいのですが、
おすすめのパーツとかありますか？
学生なので安くあげたいと思ってます。
R100RSが候補にあがりました。
これをカスタムして速くしたいのですが、
おすすめのパーツとかありますか？
学生なので安くあげたいと思ってます。
34 ：７７４ＲＲ：2010/07/06(火) 17:00:35 ID:Qm/Pz2Fy
ラーメンじゃないんだから、学生だから何か安くなると言うことは無い。
少なくともBMWはやめておいた方がいいと思います。
少なくともBMWはやめておいた方がいいと思います。
36 ：７７４ＲＲ：2010/07/06(火) 18:21:45 ID:ib7AttRJ
>>33
車体を選び直せ。
車体を選び直せ。
37 ：７７４ＲＲ：2010/07/06(火) 18:23:32 ID:Qm/Pz2Fy
オクで安く落としたとしても、その後が・・・
例えばミッションのシフトカムプレートの中のスプリングが折れる。
ここは遅かれ早かれ折れる。
部品自体は300円かそこらなんだが、ミッション降ろしてバラすんで
工賃は５～６万とか取られる。（自分でやってみると解るがそれでも安いかと）
あとは電気系統。セルモーター、ダイオードボード、イグニッションコイル・・・
自分も一体いくらブッ込んだことなんだろう。
2Ｖベンベに乗ってなかったら、
もう少し違うバイクライフを送っていたんでないかと、ふと思う。ｗ
例えばミッションのシフトカムプレートの中のスプリングが折れる。
ここは遅かれ早かれ折れる。
部品自体は300円かそこらなんだが、ミッション降ろしてバラすんで
工賃は５～６万とか取られる。（自分でやってみると解るがそれでも安いかと）
あとは電気系統。セルモーター、ダイオードボード、イグニッションコイル・・・
自分も一体いくらブッ込んだことなんだろう。
2Ｖベンベに乗ってなかったら、
もう少し違うバイクライフを送っていたんでないかと、ふと思う。ｗ
釣りだろ
R100RS? 初心者じゃハンドル切れ角狭くてこかすのがオチだ
安くで買えるのは１本サスだけど、どっちみち部品、とくにカウル一式高いよ
メンテもディーラーまかせっぱなしじゃ年間維持費は高くつく
カスタム前提で乗るようなバイクでもないし
素のR80,100あたりが最初のBMWにはいいんじゃないの なんにでも使えていいバイクだよ
R100RS? 初心者じゃハンドル切れ角狭くてこかすのがオチだ
安くで買えるのは１本サスだけど、どっちみち部品、とくにカウル一式高いよ
メンテもディーラーまかせっぱなしじゃ年間維持費は高くつく
カスタム前提で乗るようなバイクでもないし
素のR80,100あたりが最初のBMWにはいいんじゃないの なんにでも使えていいバイクだよ
もうすぐ誕生日
>31
あ、そうゆうことです。
ばらした事のある人なら判ると思いますが、Oリングのはまる部分のオイル通路は
驚くほど細いですよね。
ホースを取り付けるねじ穴は外側と内側と両方にあって、内側にブレーキホースがあって
Oリングのはまる部分のオイル通路が詰まっていたら外側が動かないかなーと・・・。
どちらにしても、オイルが漏れている時点でオーバーホールが必要ですね。
あ、そうゆうことです。
ばらした事のある人なら判ると思いますが、Oリングのはまる部分のオイル通路は
驚くほど細いですよね。
ホースを取り付けるねじ穴は外側と内側と両方にあって、内側にブレーキホースがあって
Oリングのはまる部分のオイル通路が詰まっていたら外側が動かないかなーと・・・。
どちらにしても、オイルが漏れている時点でオーバーホールが必要ですね。
>>34
>>自分で弄れるスキルがあるなら別だけど。
「自分で弄れるスキルがある」と思い込んだオヤジどもが
数に限りある車両をどんどんダメにしていった現実もあるしなｗ
>>40でそれが現在進行中だろ
トホホホホホ～
>>自分で弄れるスキルがあるなら別だけど。
「自分で弄れるスキルがある」と思い込んだオヤジどもが
数に限りある車両をどんどんダメにしていった現実もあるしなｗ
>>40でそれが現在進行中だろ
トホホホホホ～
42 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 10:37:36 ID:fTCCDiOH
日本語の理解力が 不足してる方がおられますな。
>>37
ミッションバラして工賃5～6万円なんですか！？
安いですね！！
この年代の国産車はもっとかかりましたし、部品調達も難しかったです。
>>38
カスタム前提ですのでカウルはとっちゃいます。いいベース車をみつけるようにします。
ミッションバラして工賃5～6万円なんですか！？
安いですね！！
この年代の国産車はもっとかかりましたし、部品調達も難しかったです。
>>38
カスタム前提ですのでカウルはとっちゃいます。いいベース車をみつけるようにします。
そんな喫茶店に騙されて
46 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 15:17:26 ID:/y+ztdZ8
>>45
工作員乙
工作員乙
47 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 15:21:04 ID:+f0jxk+i
俺のも弄ってくだしぁ(*´∇｀)
工作員は>>47だろｗ
50 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 18:19:38 ID:fTCCDiOH
>>開けてみてスプリング交換だけなら5～6万で済むが
ダウトｗ
ダウトｗ
eMUja+r5 まだいんのかよwwww
7日 01:59からずっとトホホの監視か～
リストラされたんか、パラヒキニートなんか、もともと無職なんかどれや～
7日 01:59からずっとトホホの監視か～
リストラされたんか、パラヒキニートなんか、もともと無職なんかどれや～
そっとしといてやれ。
リストラされて無職になって、泣く泣く2V売ったんだろ。
今じゃ立派な2ちゃん監視員だ。ご苦労様であります。
リストラされて無職になって、泣く泣く2V売ったんだろ。
今じゃ立派な2ちゃん監視員だ。ご苦労様であります。
54 ：７７４ＲＲ：2010/07/08(木) 00:24:39 ID:CdpPZ3B2
馬鹿野郎！俺のべんべは途中で止まっただのオイル漏れただの、そんなちゃっちいトラブルなんぞ皆無だ！
もっとも３年程エンジンかけてないがな・・・
もっとも３年程エンジンかけてないがな・・・
55 ：７７４ＲＲ：2010/07/08(木) 08:11:45 ID:iOZMPK/h
R100の2Vエンジン、アイドリンクは冷えてる時と暖まった時、それぞれ何回転位ですか？
56 ：７７４ＲＲ：2010/07/08(木) 10:05:05 ID:Y3be77kR
自分のは、・冷えてる時：800回転 ・暖まった時：1,100回転 くらいにしてる。
都内某店のおやっさんによると、低すぎるのは良くないのですと。
都内某店のおやっさんによると、低すぎるのは良くないのですと。
付属のライダーズハンドブックやヘインズのマニュアルを見ると規定値は800ー1100rpmとなってるね。
冷間時はない。
冷間時はない。
アイドリング調整しても、
走行途中に上がるのなら、
２次エア吸いだよ。
キャブ～シリンダー・ヘッドの
スリーブを交換ね。
走行途中に上がるのなら、
２次エア吸いだよ。
キャブ～シリンダー・ヘッドの
スリーブを交換ね。
59 ：７７４ＲＲ：2010/07/08(木) 23:05:23 ID:iOZMPK/h
色々ご意見ありがとうございました。
エンブレすると回転が下がりすぎるのはなぜでしか？
５００～時にはストールしそうなとこまで下がります。
油面？点火時期不良？
５００～時にはストールしそうなとこまで下がります。
油面？点火時期不良？
意味不明なんだけど、スピードを落としてさらに低いギアを選べばストールする事だって出来る。
確かに意味不明ですね
エンブレをかけていて停止前にクラッチを握ってもまだ回転が落ちるのです
アイドリング回転数まで復帰しないというか・・・ブリッピングすると元に戻るんですが。
クラッチには遊びがあり引きずってはいません
エンブレをかけていて停止前にクラッチを握ってもまだ回転が落ちるのです
アイドリング回転数まで復帰しないというか・・・ブリッピングすると元に戻るんですが。
クラッチには遊びがあり引きずってはいません
確かに意味不明ですね
エンブレをかけていて停止前にクラッチを握ってもまだ回転が落ちるのです
アイドリング回転数まで復帰しないというか・・・ブリッピングすると元に戻るんですが。
クラッチには遊びがあり引きずってはいません
エンブレをかけていて停止前にクラッチを握ってもまだ回転が落ちるのです
アイドリング回転数まで復帰しないというか・・・ブリッピングすると元に戻るんですが。
クラッチには遊びがあり引きずってはいません
>>60
∩＿＿＿∩ ｜
| ノ＼ ヽ |
/ ●゛ ● | |
| ∪ ( _●_) ミ j
彡､ |∪| | Ｊ
/ ∩ノ ⊃ ヽ
( ＼ ／ ＿ノ | |
.＼ “ ／＿＿| |
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65 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 22:16:54 ID:pIQPAwwb
大事な事なので二回うんたらかんたら
66 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 23:33:43 ID:GX1DCLK9
スルーだよ。スルー
67 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 19:10:26 ID:UMk7Zlbx
ついにオレの３０年落ちＯＨＶにＥＴＣを取り付ける時が来た！！
貧乏なんでＤＩＹ、中古なんで配線で苦労しそうだorz
ちなみに電気のことはさっぱりわからん
貧乏なんでＤＩＹ、中古なんで配線で苦労しそうだorz
ちなみに電気のことはさっぱりわからん
68 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 19:20:04 ID:63kGPAYh
69 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 20:08:21 ID:UMk7Zlbx
６８、アドバイスすまんな
電源のことはネット情報をたよりになんとかやるよりしょうがない
一体型車載器なんで取付場所はタンクの上に吸盤で固定する方法を取ろうと思ってる
うまくいったら報告させてもらいます
電源のことはネット情報をたよりになんとかやるよりしょうがない
一体型車載器なんで取付場所はタンクの上に吸盤で固定する方法を取ろうと思ってる
うまくいったら報告させてもらいます
70 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 21:39:30 ID:b5Z9e2XS
一体化型のをミニタンクバックに入れて、電源は左サイドカバー横の純正の
電源取り出し口から ヘラープラグを差し込んで使っています。
取り外し出来るし、複数所有だからコネクターで電源取れば色々使えるです。
電源取り出し口から ヘラープラグを差し込んで使っています。
取り外し出来るし、複数所有だからコネクターで電源取れば色々使えるです。
ヘラーはシガソケよりマシだけど、所詮簡易的接続だから、時には緩む。
ゲート通過時の作動不良が、最悪命に関わる可能性のある二輪なら
もっとしっかり繋ぐのが吉。
ゲート通過時の作動不良が、最悪命に関わる可能性のある二輪なら
もっとしっかり繋ぐのが吉。
>>69
2ch初心者でもアンカーくらいはまともに使ってくださいな
2ch初心者でもアンカーくらいはまともに使ってくださいな
ゲートの真ん中をスルーすればおk
斜め上に跳ね上がるタイプのゲートもっと普及せんかな？
斜め上に跳ね上がるタイプのゲートもっと普及せんかな？
>>71
ETCでゲートの開閉も確認せず、突っ込む馬鹿が悪いんじゃね？
ETCでゲートの開閉も確認せず、突っ込む馬鹿が悪いんじゃね？
その通りなんだけど、実際には何も考えずに突っ込んでる人が
大半なのも事実。
で、いざ開かないとなるとパニクって真ん中スルーすら出来ずに急制動。
後続大迷惑ってことがある。特に爺様ベンベと爺様ハレのご一行様は怖い。
巻き添えは御免蒙るよ。
大半なのも事実。
で、いざ開かないとなるとパニクって真ん中スルーすら出来ずに急制動。
後続大迷惑ってことがある。特に爺様ベンベと爺様ハレのご一行様は怖い。
巻き添えは御免蒙るよ。
急制動じゃなくて、立ち往生だろ。
立ち往生するまえに急制動で止まるよね。で、その後続車がそのまま追突と…
ETCのゲート前で急制動はあり得ない。
そんな場所でオカマを掘れば当然後続車が悪い。
後続車が迷惑なのは立ち往生で渋滞してしまう事だよ。
そんな場所でオカマを掘れば当然後続車が悪い。
後続車が迷惑なのは立ち往生で渋滞してしまう事だよ。
「あり得ない」というのではなく、「あってはならない」事でしょ。
車とかだと、急ブレーキでバーに接触する前に停車しようとする人が時たま以前は見かけた。
車とかだと、急ブレーキでバーに接触する前に停車しようとする人が時たま以前は見かけた。
実際、爺さんの晴れに眼前で急停止されたことあるよ。
車間距離取ってたし、後続が交機のパトだったのが幸いだったけど
そうでなけりゃ、巻き添えで最悪死んでた。
車間距離取ってたし、後続が交機のパトだったのが幸いだったけど
そうでなけりゃ、巻き添えで最悪死んでた。
パトも一般車もない。ゲート前で追突するような走り方するなよ。
83 ：７７４ＲＲ：2010/07/13(火) 19:44:43 ID:LP38H1kf
ガンバ＠カルザイが絶好調だな
http://blogs.yahoo.co.jp/z50zmonkey/36582641.html
http://blogs.yahoo.co.jp/z50zmonkey/36595122.html
http://blogs.yahoo.co.jp/z50zmonkey/36582641.html
http://blogs.yahoo.co.jp/z50zmonkey/36595122.html
>>82
ゲート前じゃなくても、20km/hで走ってて追突しそうになるとか、
どんな車間距離なんだよって話だよな。
事故とかなら前のバイクの速度がいきなり0km/hになることも
あるけど、通常のケースなら前も急制動とはいえ普通に減速する
わけだし。
ゲート前じゃなくても、20km/hで走ってて追突しそうになるとか、
どんな車間距離なんだよって話だよな。
事故とかなら前のバイクの速度がいきなり0km/hになることも
あるけど、通常のケースなら前も急制動とはいえ普通に減速する
わけだし。
「BMWお断り」と注意事項があるけど原始的な電気系統であることに期待して
ナップスでETC取付を試みましたが、アッサリ断られましたorz
オークションでセットアップしてくれる業者から購入して自分で取付します
ナップスでETC取付を試みましたが、アッサリ断られましたorz
オークションでセットアップしてくれる業者から購入して自分で取付します
86 ：７７４ＲＲ：2010/07/14(水) 20:41:37 ID:eVS5FKGw
87 ：７７４ＲＲ：2010/07/17(土) 01:26:17 ID:s2mR6EwE
６７だけど、
ETC取り付けた。
電源は、シートレールを走るテールライトの配線から取ったから、高速乗る前にライトONにする必要がある
オートバックスで電源取りだしコネクターとか４極カプラーとかシガーソケット雄雌とか買ってきて、なんとか配線した。
一体型車載器をとりあえずタンクバック（布製）の中に放り込んで、料金所をテスト通過、、サッとバーが上がって一発OK！
だったわ。バイクはカウル無しの79年式/７モデルね。
ETC取り付けた。
電源は、シートレールを走るテールライトの配線から取ったから、高速乗る前にライトONにする必要がある
オートバックスで電源取りだしコネクターとか４極カプラーとかシガーソケット雄雌とか買ってきて、なんとか配線した。
一体型車載器をとりあえずタンクバック（布製）の中に放り込んで、料金所をテスト通過、、サッとバーが上がって一発OK！
だったわ。バイクはカウル無しの79年式/７モデルね。
おお、ETC装着成功オメ。
差し障りなければうpしてよ。
差し障りなければうpしてよ。
あづい・・２０Ｗ６０入れてみうかな
今日ETC/一般レーンで通行券取ってたら、横からETC搭載の4輪が
抜いてったよ。休日ドライバーってこの程度のヤツが多いんでしょうか？
抜いてったよ。休日ドライバーってこの程度のヤツが多いんでしょうか？
分岐を間違えて逆走してくるやつや、首都高の出口から入ってくる
やつ(これは走ったこと無いやつなら同情できるのか？)がいるぐらい
だから、それに比べればまだまだ想定内だな。
やつ(これは走ったこと無いやつなら同情できるのか？)がいるぐらい
だから、それに比べればまだまだ想定内だな。
92 ：７７４ＲＲ：2010/07/19(月) 15:35:57 ID:TJaRc+VJ
このクソ暑いのにフラットツインは辛い。
タンク下左右ににダルマストーブぶら下げてるみたいなもんだ。
タンク下左右ににダルマストーブぶら下げてるみたいなもんだ。
93 ：７７４ＲＲ：2010/07/19(月) 17:26:44 ID:hmxgepPw
RSですか?GSだけど走っても止まっても熱気は気にならん。
デモカーのF800GSで走ったらシュラウドを抜けた熱風が大腿内側に流れてきて熱かった。
やっぱりRがいいと思った。
デモカーのF800GSで走ったらシュラウドを抜けた熱風が大腿内側に流れてきて熱かった。
やっぱりRがいいと思った。
何言うだ。国産マルチのほうがよっぽど又火鉢だべ。
95 ：７７４ＲＲ：2010/07/19(月) 20:31:14 ID:DLGKFRxl
国産マルチはほとんど乗ったことがありませんで。
バイクはどれも熱い。
BMはその分冬暖かいだけまし。
BMはその分冬暖かいだけまし。
晴屋に寄ったら、ETCのセットアップと取り付け料込みで31380円だと。
複数台での使い回しを防ぐためカプラー付きのケーブルは別売しないらしい。
あんなもん電源だけだから簡素な物だけどね。
複数台での使い回しを防ぐためカプラー付きのケーブルは別売しないらしい。
あんなもん電源だけだから簡素な物だけどね。
98 ：７７４ＲＲ：2010/07/20(火) 10:20:06 ID:3oQkz+4m
2Vベンベは冬場に足先が暖かいよね。
その分、梅雨時～真夏は水虫培養器。
その分、梅雨時～真夏は水虫培養器。
さすがに暑い。カ○ザイはこれでも走るのか（笑）
都内は信号で止まるとめちゃくちゃ暑い
脱水症状に陥る
脱水症状に陥る
101 ：７７４ＲＲ：2010/07/21(水) 16:19:25 ID:+eZTMsdI
身体にもバイクにも良くないぞと。
結論：真夏の都内でバイクは健康に悪い。
そんなこ都内。
104 ：７７４ＲＲ：2010/07/21(水) 18:37:31 ID:eSitdlTR
↑棄却
R65ツインに乗り始めたＯＨＶ初心者です。
宜しくお願いします。
宜しくお願いします。
いらっしゃい。オイラもＬＳだけど６５だよ。
65て渋いな。
108 ：７７４ＲＲ：2010/07/22(木) 00:08:24 ID:n4cROAEJ
７９年のＲ６５全く乗ってない車検切れ錆錆
誰か３万で引き取ってくれんかなあ
誰か３万で引き取ってくれんかなあ
>>108
お前さんが3万出すのか?w
お前さんが3万出すのか?w
三万ウォンとは大きく出たなw
105です。皆さん有難う御座います。じっくりと付き合って行きたいと思います。
パニアステー等欲しい物が多いのでこれからはネットオークションを楽しみたいと思います。
パニアステー等欲しい物が多いのでこれからはネットオークションを楽しみたいと思います。
>>111
近頃のBMはディーラでないとオイルや足回り、電装他、自分ではいじれないんだよね。
球切れさえもアラートをリセット出来ないし、ETCもディーラー以外ではお断り。
そこへ行くと2バルブのRはその気になれば何でも出来る。
自分でメンテして長く乗り続ける事が出来る、素朴だけど愛着に応えてくれるバイクだよね。
近頃のBMはディーラでないとオイルや足回り、電装他、自分ではいじれないんだよね。
球切れさえもアラートをリセット出来ないし、ETCもディーラー以外ではお断り。
そこへ行くと2バルブのRはその気になれば何でも出来る。
自分でメンテして長く乗り続ける事が出来る、素朴だけど愛着に応えてくれるバイクだよね。
113 ：７７４ＲＲ：2010/07/23(金) 18:03:50 ID:uK8+YcAT
今のＢＭＷは気楽に運転してても、なにげに速い
だけどＯＨＶ－Ｒのように気持ちを楽な方に誘ってくれるかというとそうでもない
スピードに飽きたら、ＯＨＶに乗ろう！
だけどＯＨＶ－Ｒのように気持ちを楽な方に誘ってくれるかというとそうでもない
スピードに飽きたら、ＯＨＶに乗ろう！
四輪の話になるのだが
３２５iを新車で購入したんだ
初期点検（一月とか1000km）は無し、オイルは警告等点くまで交換不要
ガススタでボンネット開けさせるな
バッテリーの補充電禁止とか
とりあえず、三年メンテナンス不要（余計な事するな）って感じ
今にバイクもそうなるってｗ
３２５iを新車で購入したんだ
初期点検（一月とか1000km）は無し、オイルは警告等点くまで交換不要
ガススタでボンネット開けさせるな
バッテリーの補充電禁止とか
とりあえず、三年メンテナンス不要（余計な事するな）って感じ
今にバイクもそうなるってｗ
ＢＭＷグループのＭＩＮＩも同じ。初期点検無し。オイル交換は２万５千キロ前後まで
交換無し。電装系をいじる場合はＤに依頼したほうが無難。
交換無し。電装系をいじる場合はＤに依頼したほうが無難。
バイクいじりも楽しみの一つだと思うけどね。
自分でメンテしてると愛着も湧くし、色んな発見もある。
やはり工具も充実してた頃のRが好みだなぁ。
自分でメンテしてると愛着も湧くし、色んな発見もある。
やはり工具も充実してた頃のRが好みだなぁ。
脱水症状＆汗疹警報
今週は涼しい方向に行くのかな？
今週は涼しい方向に行くのかな？
>108
R65乗りなんで欲しいけど、置き場所がないな。
ばらしてオクに流してください。
R65乗りなんで欲しいけど、置き場所がないな。
ばらしてオクに流してください。
部品取りも良いけど、同じ車種は同じ所が駄目になってる事も多かったりするね。
スロットルオフで低い回転数にして１５キロぐらいの速度で走っていると右へ傾いては戻るという挙動をします。
フォーク芯の問題なのか、スイングアームが左側に寄ってしまっているのかそれとも縦置きの宿命？
フォーク芯の問題なのか、スイングアームが左側に寄ってしまっているのかそれとも縦置きの宿命？
同調が悪くて、クランクがスムースに回っていない気がする。
それってボクサーツインの癖じゃないの。
ステアリングヘッドのベアリングのガタでは？
124 ：７７４ＲＲ：2010/07/26(月) 14:56:02 ID:OIvId5FN
>>120
トップブリッジ上のボルトと下のナットをゆるめてみて症状が改善されるようなら、
これらの締め込みすぎが原因だろな、ゆるめてみて、走行中にハンドルとフロントフォークに
ガタがでるようなら、ステム上下のテーパーローラーベアリングを交換しる
あとはフロントフォークの先端のスピンドルボルトとアクスルシャフトのナット
の締め方の順番がおかしくて、フォークのセンターが出てないとか
トップブリッジ上のボルトと下のナットをゆるめてみて症状が改善されるようなら、
これらの締め込みすぎが原因だろな、ゆるめてみて、走行中にハンドルとフロントフォークに
ガタがでるようなら、ステム上下のテーパーローラーベアリングを交換しる
あとはフロントフォークの先端のスピンドルボルトとアクスルシャフトのナット
の締め方の順番がおかしくて、フォークのセンターが出てないとか
現在R100RT購入を検討しているのですが
雨の日とかをふくむ毎日の通勤に使用しても問題ないでしょうか？
雨の日とかをふくむ毎日の通勤に使用しても問題ないでしょうか？
以前の別冊モーターサイクリストに31万キロ走破のR100の記事が載ってたよ。
通勤はもちろん、営業で得意先回りにも使ってた。毎日乗るのが良いんだろうね。
ただ、彼の人は新車からだったけど、古くなってしまったバイクも同じように走れるかどうかは疑問。
まぁ酷使に耐える資質はあるから、それなりにメンテして乗ればいけるんじゃないかな。
通勤はもちろん、営業で得意先回りにも使ってた。毎日乗るのが良いんだろうね。
ただ、彼の人は新車からだったけど、古くなってしまったバイクも同じように走れるかどうかは疑問。
まぁ酷使に耐える資質はあるから、それなりにメンテして乗ればいけるんじゃないかな。
127 ：７７４ＲＲ：2010/07/27(火) 19:56:29 ID:RUfK5bzO
プラグコードの劣化によるリークだけ注意してれば
雨だろうがぜんぜん問題ないと思われ
毎日乗った方が調子よくなるかもしれんし
雨だろうがぜんぜん問題ないと思われ
毎日乗った方が調子よくなるかもしれんし
ありがとうございます
あとは実車確認をして駐輪場所への出し入れができるかどうか確認して
決めたいと思います
あとは実車確認をして駐輪場所への出し入れができるかどうか確認して
決めたいと思います
こんばんは。
先日からＲ６５に乗り出した者です。今まで多くのバイクに乗ってきましたがＯＨＶのＢＭＷがこれ程
素晴らしいフィーリングだとは驚きました。エンジンのパルスも生き物みたいでとっても気に入りました！
ここの皆さんの書き込みを拝見してから購入したのですが大正解でした。これからもお世話になります。
先日からＲ６５に乗り出した者です。今まで多くのバイクに乗ってきましたがＯＨＶのＢＭＷがこれ程
素晴らしいフィーリングだとは驚きました。エンジンのパルスも生き物みたいでとっても気に入りました！
ここの皆さんの書き込みを拝見してから購入したのですが大正解でした。これからもお世話になります。
131 ：７７４ＲＲ：2010/07/30(金) 23:36:42 ID:/NzwOqep
そうか、、、早めに気づけよ。(´･ω･)(´･ω･)(´･ω･)
133 ：７７４ＲＲ：2010/07/31(土) 01:22:38 ID:/qH2JxRE
思いのある人のバイクは走る
134 ：７７４ＲＲ：2010/07/31(土) 01:28:05 ID:mxRvy+Og
乗っている人を見て、むしゃくしゃしてカッとなって買ってしまった。
BMWなら何でもよかった。
よく壊れるので修理する金が欲しかった。
手放してホッとしている。
買う前にもっとよく考えればよかったと思う。
今は反省している。
現在位置は、二行目と三行目の行間付近ですね。
BMWなら何でもよかった。
よく壊れるので修理する金が欲しかった。
手放してホッとしている。
買う前にもっとよく考えればよかったと思う。
今は反省している。
現在位置は、二行目と三行目の行間付近ですね。
ちょっと古い二気筒をぼそぼそ走らせるのが最近の俺の好み。
鼓動じゃなくて脈動だからな。
ウィークポイントも一杯あるが、
あの脈動を味わうと手放せなくなってしまう。
ウィークポイントも一杯あるが、
あの脈動を味わうと手放せなくなってしまう。
ショップで１００万突っ込んで最高の状態にしても所詮２０年以上前のバイクだ。
138 ：７７４ＲＲ：2010/07/31(土) 12:24:41 ID:DEyQmnQ7
多少ガタピシいいながらも時速１００㌔で高速を走り続けて
ロングツーリングできるならそれで良しとしたい
ダマシダマシ乗りつづけるのが苦痛な人には向かないバイクかも
球切れ程度でも自分でメンテできない人もやめた方がいいかもね
カネかける価値のあるバイクだとは思わんな
部品を安く手に入れて自己メンテで安価に維持する、そんなバイク
ロングツーリングできるならそれで良しとしたい
ダマシダマシ乗りつづけるのが苦痛な人には向かないバイクかも
球切れ程度でも自分でメンテできない人もやめた方がいいかもね
カネかける価値のあるバイクだとは思わんな
部品を安く手に入れて自己メンテで安価に維持する、そんなバイク
ナンバー灯が切れたのでブレーキランプとナンバー灯を電球タイプのＬＥＤにしてみた。
そういや、ここで新車からずっと乗り続けてる人の割合ってどれくらいいるんだろう？
やっぱほとんど中古なのかな。
ちなみに俺は新車から。R80 1987 現在13万6千km。
やっぱほとんど中古なのかな。
ちなみに俺は新車から。R80 1987 現在13万6千km。
この世代のバイクはさすがに盗難に遭いにくいな
１３０です。レスを頂いた皆様、有難う御座います。鼓動でなく、脈動ですね、了解です。
本日Ｒ６５の全塗装が終わり手元に戻ってきました。
外装部品は自分で外したのですが、タンクの装着方法に驚きと感動でした。
あんなに簡潔に着いているんですね。。
またまた惚れてしまいました。
本日Ｒ６５の全塗装が終わり手元に戻ってきました。
外装部品は自分で外したのですが、タンクの装着方法に驚きと感動でした。
あんなに簡潔に着いているんですね。。
またまた惚れてしまいました。
145 ：７７４ＲＲ：2010/08/02(月) 01:30:37 ID:c/Dt1omx
タンクで感動してんじゃ、スロットルグリップの天蓋あけて
スロットルワイヤーをギヤとチェーンで引っぱってる構造をみたら
失神しちゃうんじゃねｗ
スロットルワイヤーをギヤとチェーンで引っぱってる構造をみたら
失神しちゃうんじゃねｗ
RS乗りのひよこライダーです。
あ、暑くないですか？夏のRS。
この前昼に街乗りしたらつま先火傷的負傷。
バイク降りたら熱中症でフラフラ倒れる寸前でした。
暑いとは聞いてましたが、こんなに凄いとは…。
今までRS乗車中暑さで死んだ人とかいないんでしょうか？
あ、暑くないですか？夏のRS。
この前昼に街乗りしたらつま先火傷的負傷。
バイク降りたら熱中症でフラフラ倒れる寸前でした。
暑いとは聞いてましたが、こんなに凄いとは…。
今までRS乗車中暑さで死んだ人とかいないんでしょうか？
147 ：７７４ＲＲ：2010/08/02(月) 12:24:05 ID:c/Dt1omx
夏場はロアーカウル外したらどうかな
こんな酷暑の中では毛根が死んで禿げるぞ！！！
昼、都内を走ると脱水症状になるぞ。
hosyu
152 ：７７４ＲＲ：2010/08/07(土) 10:54:57 ID:GCBZU/I6
カブール
153 ：７７４ＲＲ：2010/08/07(土) 11:12:41 ID:GCBZU/I6
所さんの目がテン！ 絶対安全(秘)熱中症対策 8月7日 (土) 17:00-17:30
日本テレビ出演: 矢野明仁 佐藤良子 司会: 所ジョージ 絶対安全(秘)熱中症対策
３日午後７時ごろ、東京都世田谷区成城で、タレントの所ジョージさん（５５）が熱中症の症状を訴え、
病院に救急搬送された。軽症だという。 所属事務所によると、所さんは自分で１１９番通報し、病院
で点滴を受けたという。所さんは「世田谷ベース」と呼ばれる仕事場の畑で農作業を行っていた。
日本テレビ出演: 矢野明仁 佐藤良子 司会: 所ジョージ 絶対安全(秘)熱中症対策
３日午後７時ごろ、東京都世田谷区成城で、タレントの所ジョージさん（５５）が熱中症の症状を訴え、
病院に救急搬送された。軽症だという。 所属事務所によると、所さんは自分で１１９番通報し、病院
で点滴を受けたという。所さんは「世田谷ベース」と呼ばれる仕事場の畑で農作業を行っていた。
154 ：７７４ＲＲ：2010/08/07(土) 12:51:12 ID:0FAVEx+A
↑ (´･ω･)
155 ：７７４ＲＲ：2010/08/08(日) 05:03:12 ID:/cp8SU3D
朝練パルパルパルパル、、、、、房総半島、、、お疲れさん
156 ：７７４ＲＲ：2010/08/11(水) 06:56:26 ID:MBw3xgcT
べんべ揚げ
R100RS納車記念age！
＠神奈川
＠神奈川
158 ：７７４ＲＲ：2010/08/11(水) 20:25:41 ID:MBw3xgcT
↑納車オメ(о＾∇＾о)
まだ暑い日が続きますが乗り込んでレポおながいします！
まだ暑い日が続きますが乗り込んでレポおながいします！
159 ：７７４ＲＲ：2010/08/13(金) 13:06:28 ID:/aPx1YLw
マジで又火鉢だわ(´Д｀)
だが、それがいい。
だが、それがいい。
160 ：７７４ＲＲ：2010/08/13(金) 14:43:18 ID:+iUCjSCn
RS? ～Rとか、GSならそうでもないのだが。
2vRは、
ラジエタの熱気がまともに大腿内側にくるF800からすれば、ずいぶんまし。
2vRは、
ラジエタの熱気がまともに大腿内側にくるF800からすれば、ずいぶんまし。
161 ：７７４ＲＲ：2010/08/13(金) 23:13:47 ID:/n1F7P4S
うまいこと言えないんだが、
水冷の間接的な熱さ（シリンダー直じゃなくラジエーターからの温風）と
空冷の直接的な熱さは質が違うと思う。
俺には空冷の方が断然熱く感じるんだよな。
だが、真夏はほとんど乗らないし冬が暖かいんで、これでいい。
水冷の間接的な熱さ（シリンダー直じゃなくラジエーターからの温風）と
空冷の直接的な熱さは質が違うと思う。
俺には空冷の方が断然熱く感じるんだよな。
だが、真夏はほとんど乗らないし冬が暖かいんで、これでいい。
>>161
それって、遠赤外線って事かも知れないね。
それって、遠赤外線って事かも知れないね。
でも股火鉢にはならない。
スニーカー＋Ｇパンなら遠赤外線でじっくりこんがり。
膝下が炭火焼になる。 爪先は焼け過ぎになる。
夏でもロングブーツ、あるいは、
短ブーツ＋革パンか、
短ブーツ＋Ｇパン＋ニープロテクターは必須
スニーカー＋Ｇパンなら遠赤外線でじっくりこんがり。
膝下が炭火焼になる。 爪先は焼け過ぎになる。
夏でもロングブーツ、あるいは、
短ブーツ＋革パンか、
短ブーツ＋Ｇパン＋ニープロテクターは必須
遠赤外線 ってのから・・・
バイクに乗らない友人が 左右のシリンダーを指差して
「この上で焼き肉ができるんでないか？脂も下に落ちそうだしw」
なんて言ってたのを思い出した。
バイクに乗らない友人が 左右のシリンダーを指差して
「この上で焼き肉ができるんでないか？脂も下に落ちそうだしw」
なんて言ってたのを思い出した。
左シリンダばっかり熱気が・・グローブしてフィンを触っても温度差があるし。
同調見直すか
同調見直すか
166 ：７７４ＲＲ：2010/08/18(水) 00:22:23 ID:/zLI5x33
軽材生きてる？
買ってから二週間ほど経ちました。
BMW初心者のレポなんか要りますか？
BMW初心者のレポなんか要りますか？
参考にしたいのでお願いします
自分のはRSだけどCS仕様(ﾓﾉｻｽ)なのであまり参考にならないかもしれませんが。
渋滞にはまって徐行程度の速度になるとﾌﾗｲﾎｲｰﾙのせいなのか右に寄って行くような感じがあります。
それと同じ理由かﾚｰﾝﾁｪﾝｼﾞでも右はｽﾑｰｽﾞに行くけど左には少しだけ寄りにくいです。
ｺｰﾅｰはあまり左右の違いは感じられませんが。
あと爪先は確かに熱くなりますね。
後はｽﾃｯﾌﾟ位置の違いですが最初は違和感ありますね。ｽﾃｯﾌﾟの根元に足を置くとﾘｱﾌﾞﾚｰｷ踏むと脛にｷｬﾌﾞのｴｱｸﾘに繋がってるｺﾞﾑのﾊﾟｲﾌﾟが当たります。
後はｳｲﾝｶｰｽｲｯﾁが遠いのでﾊﾝﾄﾞﾙの内側を握らないとｳｲﾝｶｰ出しにくいです。
とりあえずﾈｶﾞな部分を挙げてみましたが馴れでどうにかなるﾚﾍﾞﾙだと思います。
箱根をゆったり流しましたがとても気持ちのいいﾊﾞｲｸですね。
渋滞にはまって徐行程度の速度になるとﾌﾗｲﾎｲｰﾙのせいなのか右に寄って行くような感じがあります。
それと同じ理由かﾚｰﾝﾁｪﾝｼﾞでも右はｽﾑｰｽﾞに行くけど左には少しだけ寄りにくいです。
ｺｰﾅｰはあまり左右の違いは感じられませんが。
あと爪先は確かに熱くなりますね。
後はｽﾃｯﾌﾟ位置の違いですが最初は違和感ありますね。ｽﾃｯﾌﾟの根元に足を置くとﾘｱﾌﾞﾚｰｷ踏むと脛にｷｬﾌﾞのｴｱｸﾘに繋がってるｺﾞﾑのﾊﾟｲﾌﾟが当たります。
後はｳｲﾝｶｰｽｲｯﾁが遠いのでﾊﾝﾄﾞﾙの内側を握らないとｳｲﾝｶｰ出しにくいです。
とりあえずﾈｶﾞな部分を挙げてみましたが馴れでどうにかなるﾚﾍﾞﾙだと思います。
箱根をゆったり流しましたがとても気持ちのいいﾊﾞｲｸですね。
>>169
俺はパラレバーだけど、最初はクランクの慣性に気付かなかった。大型は初めてだから、体に力が入ってたんだろうか。
俺はパラレバーだけど、最初はクランクの慣性に気付かなかった。大型は初めてだから、体に力が入ってたんだろうか。
171 ：７７４ＲＲ：2010/08/20(金) 22:34:38 ID:O1juAd4f
左右の振れの差を感じるのは、
低速時に、特別に回転を上げた状態でクラッチを繋いだ時ぐらいです。
低速時に、特別に回転を上げた状態でクラッチを繋いだ時ぐらいです。
センタースタンド立ててアクセル煽ると横に振るよな。
ワィンディング走ってると、たしかに左カーブの方が倒し辛いんだよな。
もともとBMに乗る前から左カーブに苦手意識があったってのもあるけど。
もともとBMに乗る前から左カーブに苦手意識があったってのもあるけど。
皆、感性が鋭敏なのね。 自分は年のせいか、まったくわからん。
道路のカントと、左右のアクセル・ワイヤーの遊びの
違い（開け始めで単気筒みたいになる）はわかるけど
道路のカントと、左右のアクセル・ワイヤーの遊びの
違い（開け始めで単気筒みたいになる）はわかるけど
175 ：７７４ＲＲ：2010/08/21(土) 13:44:56 ID:G9lRHXOG
熱過ぎて、乗るどころか家から出ることに躊躇してます。
北海道に行ってきた。
二週間、約4900km。
2Vは五台ほどしか見かけなかった・・・
二週間、約4900km。
2Vは五台ほどしか見かけなかった・・・
177 ：７７４ＲＲ：2010/08/24(火) 00:32:48 ID:ibMitpkm
せっかくのBMなのに何故にホムセン箱？
ケース類でBMの株が8%程上がってると思うけどw
ケース類でBMの株が8%程上がってると思うけどw
貧乏だから。
2009のボクトロの高画質動画があった。
ttp://zoome.jp/ken_works/diary/55
ttp://zoome.jp/ken_works/diary/55
>>182
こちらこそｗ
でも残念ながら来年はオフ車で行く予定w
>>179
サイドパニア＋ホムセン箱という組み合わせでした。
乗り入れ不可のキャンプ場がほとんどなので二往復で全ての荷物が運べるようにしました。
>>180
貧乏臭いかな？
テーブル代わりになるし完全防水。
四角いのでパッキングがしやすい。
ステッカーだって貼れちゃうんだぞ？
今回試した新兵器では一番のヒットだったんだけど・・・
こちらこそｗ
でも残念ながら来年はオフ車で行く予定w
>>179
サイドパニア＋ホムセン箱という組み合わせでした。
乗り入れ不可のキャンプ場がほとんどなので二往復で全ての荷物が運べるようにしました。
>>180
貧乏臭いかな？
テーブル代わりになるし完全防水。
四角いのでパッキングがしやすい。
ステッカーだって貼れちゃうんだぞ？
今回試した新兵器では一番のヒットだったんだけど・・・
>>170
空冷4発から乗り換えだった俺、
買ってから初めてエンジンを上から見た時に
左右のシリンダーが前後にズレてるのにビックリした。
工業製品にこんなの有りなのか？ 重量配分で旋回性に影響が有るんでないか？ と。
縦置きクランクの構造を考えりゃ当たり前なのにな。ww
空冷4発から乗り換えだった俺、
買ってから初めてエンジンを上から見た時に
左右のシリンダーが前後にズレてるのにビックリした。
工業製品にこんなの有りなのか？ 重量配分で旋回性に影響が有るんでないか？ と。
縦置きクランクの構造を考えりゃ当たり前なのにな。ww
シリンダーは良いけど、ステップまでずらすことないのになw
186 ：７７４ＲＲ：2010/08/27(金) 11:51:36 ID:5uDmJ4md
それに気がつくまで二十年程掛かったのがゲルマン思考。
187 ：７７４ＲＲ：2010/08/27(金) 22:30:23 ID:xWqkWL+8
カレーのらっきょうを食べてミッションオイルの臭いに似ていることに気が付いた
だからカウルの先を赤く塗ったバイクなんか誰も欲しがらないってことさ
だからカウルの先を赤く塗ったバイクなんか誰も欲しがらないってことさ
>>183
ホムセン箱はハーレーでも叩き合いのネタだよね。
機能性重視か、見てくれ重視か、賛否両論だわ。
俺は好きじゃないけどね、便利なら見て目なんて気にしないってのはさ。
バイクはどうせ不便な乗り物なんだから、せめてかっこつけたいよ。
ホムセン箱はハーレーでも叩き合いのネタだよね。
機能性重視か、見てくれ重視か、賛否両論だわ。
俺は好きじゃないけどね、便利なら見て目なんて気にしないってのはさ。
バイクはどうせ不便な乗り物なんだから、せめてかっこつけたいよ。
>>187
これって、Mライン（赤鼻）はSpecial Versionです！ （ｷﾘｯ ってことで、
一時期は200万円で回転寿司状態だったやつでは？
（単に塗色が違うだけで、 エンジン、車体の仕様は変わらないんだけどね）
これって、Mライン（赤鼻）はSpecial Versionです！ （ｷﾘｯ ってことで、
一時期は200万円で回転寿司状態だったやつでは？
（単に塗色が違うだけで、 エンジン、車体の仕様は変わらないんだけどね）
つーか藻前等は幾らだったら買うよ？ ＞赤鼻
>>189
昔は透明の衣装ケースが広く使われていて、それは確かに見た目イマイチだった。
でも今の緑や黒のホムセン箱を格好悪いとは、別に思わないな。
むしろ旅人感がでていい感じかと。ダサカッコイイって美学もあるよ。
俺は使ってないけど…。
トップケースの方が格好良いとも思わない。
使用者のセンス次第だと思う。
昔は透明の衣装ケースが広く使われていて、それは確かに見た目イマイチだった。
でも今の緑や黒のホムセン箱を格好悪いとは、別に思わないな。
むしろ旅人感がでていい感じかと。ダサカッコイイって美学もあるよ。
俺は使ってないけど…。
トップケースの方が格好良いとも思わない。
使用者のセンス次第だと思う。
赤鼻っていうの 昔は高値で売り買いされてたの？
高値では無いけど、高値であったらしい。
本体は塗色以外は、他の色と同じで、違いは無い。
が、これを購入したオーナーはドイツ行って、
工業見学、自分の購入車両のライディング、
シュツッツガルト・サーキットの見学、走行とかも
含めたパック料金で提示されてたとか。
（要は東洋の島国である日本向け特別購入仕様らしい）
車両は後日、船便で日本上陸。
だから、（車両としては）高価では無いけれど、
（購入した本人、あるいは、売りつけられた人にとっては）
高価であったらしい。
２本サスモデルのお話。 モノサスには赤鼻ってあるのかな？
本体は塗色以外は、他の色と同じで、違いは無い。
が、これを購入したオーナーはドイツ行って、
工業見学、自分の購入車両のライディング、
シュツッツガルト・サーキットの見学、走行とかも
含めたパック料金で提示されてたとか。
（要は東洋の島国である日本向け特別購入仕様らしい）
車両は後日、船便で日本上陸。
だから、（車両としては）高価では無いけれど、
（購入した本人、あるいは、売りつけられた人にとっては）
高価であったらしい。
２本サスモデルのお話。 モノサスには赤鼻ってあるのかな？
サブバイクのバッテリーが死んだので、ついでにR100RTもバッテリー点検してみた。
日立のKW 30A19R、交換から３年半。
一回、ジェネレーターロータの断線で上げかけて、その後は時おり純正充電器で補充電してたやつ。
ここ2週間乗ってなかったので、電圧は12.4Vと少し低め。
でも、液もきっちりMax付近まであって全然減ってないし、
充電したら13Vまで上がって、まだまだ元気。
日立のバッテリーも、BMWの充電系も優秀なんだな。
換えようと思ってたのに勿体無くなっちゃったｗ
次は密閉式にしてみるかな。
日立のKW 30A19R、交換から３年半。
一回、ジェネレーターロータの断線で上げかけて、その後は時おり純正充電器で補充電してたやつ。
ここ2週間乗ってなかったので、電圧は12.4Vと少し低め。
でも、液もきっちりMax付近まであって全然減ってないし、
充電したら13Vまで上がって、まだまだ元気。
日立のバッテリーも、BMWの充電系も優秀なんだな。
換えようと思ってたのに勿体無くなっちゃったｗ
次は密閉式にしてみるかな。
198 ：７７４ＲＲ：2010/08/30(月) 03:27:57 ID:3LdsONMK
来年は冷夏にならんかなあ。
7月まで長袖が手放せないとか、8月でようやく最高気温25℃とか
7月まで長袖が手放せないとか、8月でようやく最高気温25℃とか
バイクなんだから涼しい所を探して走れば良いじゃん。
街中が暑ければ、余計に山間部は涼しく感じる。
街中が暑ければ、余計に山間部は涼しく感じる。
>>198
お百姓さん方が困るだろうが、ウスラハゲ。
お百姓さん方が困るだろうが、ウスラハゲ。
お百姓さん方は暑過ぎても困るんじゃ、このトーヘンボク。
202 ：７７４ＲＲ：2010/08/31(火) 12:21:43 ID:7i5D+mAr
今日も埼玉が猛暑だな
さすがに８月３１日でこれはいかんだろ
さすがに８月３１日でこれはいかんだろ
暑いので乗らないからバッテリー外して補充電
寒い時も同じことしてたな・・
寒い時も同じことしてたな・・
で、年間を通して4ヶ月・3千kmくらいしか乗らないと。
って、ここ数年の俺ぢゃん・・・orz
って、ここ数年の俺ぢゃん・・・orz
前回雨の中を走って
今回乗り出したらガス欠みたいなエンスト
キャブのフロートに水が溜まってた
どっから入るんだろ
今回乗り出したらガス欠みたいなエンスト
キャブのフロートに水が溜まってた
どっから入るんだろ
>>205
あ、自分それ前にやってる。
多分、スターターハウジング（キャブ横にプラスネジ2本で付いてる）と
キャブの間のガスケット（ペラペラの紙のやつ）がヘタってて、その隙間から水が入ってる。
そこのガスケットを交換すれば、あっという間に改善するよ。
あ、自分それ前にやってる。
多分、スターターハウジング（キャブ横にプラスネジ2本で付いてる）と
キャブの間のガスケット（ペラペラの紙のやつ）がヘタってて、その隙間から水が入ってる。
そこのガスケットを交換すれば、あっという間に改善するよ。
そこより、トップキャップのカシメ（？）部分の可能性が高いかも。
円周部（クレーターの縁の内側）にバスコークとかを塗ってみればわかると思う。
円周部（クレーターの縁の内側）にバスコークとかを塗ってみればわかると思う。
>>207
スライムのツノみたいな部分のこと？
スライムのツノみたいな部分のこと？
>>208
そうです。 画像はヤフオクからの借用
ttp://f28batchimg.auctions.yahoo.co.jp/users/5/3/3/1/nefertitist-imgbatch_1277455129/600x450-2010062100082.jpg
そうです。 画像はヤフオクからの借用
ttp://f28batchimg.auctions.yahoo.co.jp/users/5/3/3/1/nefertitist-imgbatch_1277455129/600x450-2010062100082.jpg
梅雨前から乗っていなくて、久しぶりにシートカバーをめくってみたら
エンジンがアルミ粉ふいて 真っ白になってました
真鍮ブラシで落とそうと考えていますが、
手入れはどうされてますか？
何かいい方法があれば、アドバイスお願いします
エンジンがアルミ粉ふいて 真っ白になってました
真鍮ブラシで落とそうと考えていますが、
手入れはどうされてますか？
何かいい方法があれば、アドバイスお願いします
シリコンスプレーを吹いて、厚手のウエスでゴシゴシ。
黒っぽくなってしまったよ
１、見ないことにする
2、5,000rpm以上で連続300km程度走る
3、CRC-556を満遍なく噴いてから、近所を走る
2、5,000rpm以上で連続300km程度走る
3、CRC-556を満遍なく噴いてから、近所を走る
1以外何の効果があるのか分かりません
2、白い粉は見えなくなる
3、黒くなる
3、黒くなる
216 ：７７４ＲＲ：2010/09/08(水) 18:35:14 ID:zUZZcIvM
4.これを機会にOH、エンジン全バラでサンブラ
ヤスリハンマーでごしごしやる
＿＿＿_
／_ノ ヽ､_＼
ﾐ ﾐ ﾐ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo ﾐ ﾐ ﾐ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼ /⌒)⌒)⌒)
| / / / |r┬-| | (⌒)/ / / /／
| :::::::::::(⌒) | | | ／ ゝ :::::::::::/
| ノ | | | ＼ / ） /
ヽ / `ー'´ ヽ / ／
| | l||l 从人 l||l l||l 从人 l||l
ヽ -一''''''"~~｀`'ー--､ -一'''''''ー-､ バン！ バン！
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
／_ノ ヽ､_＼
ﾐ ﾐ ﾐ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo ﾐ ﾐ ﾐ
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ヽ / `ー'´ ヽ / ／
| | l||l 从人 l||l l||l 从人 l||l
ヽ -一''''''"~~｀`'ー--､ -一'''''''ー-､ バン！ バン！
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
219 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 07:58:19 ID:Gb3BD98F
どす黒く鈍い光を放つぐらいがちょうど良いんだ、２Ｖは
２週間の北海道ツーリングで汚れた俺のGSを昨日洗車したんだが、どうやってもフレームやエンジンがきれいにならない。
あちこち錆も出てるし、そろそろ本格的にバラして磨いてやるか。
あちこち錆も出てるし、そろそろ本格的にバラして磨いてやるか。
エンジンは再塗装
223 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 13:29:23 ID:vwZbv9Bi
エルフもあんな汚いバイクを見てあげて親切だな
224 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 19:18:31 ID:FMIkXKCm
test
225 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 19:51:14 ID:vwZbv9Bi
そろそろ涼しくなってきたので
小鹿野にでも行こうかな。
バイクの森閉館だと聞いて…寂しいのう。
飯能のコーナーゆくりと噛み締めながら、
日本のバイク文化をドイツ車乗りつつ
考える秋の一日。
小鹿野にでも行こうかな。
バイクの森閉館だと聞いて…寂しいのう。
飯能のコーナーゆくりと噛み締めながら、
日本のバイク文化をドイツ車乗りつつ
考える秋の一日。
箱根のミュージアムにはツーリングを兼ねて、結構行った。
小鹿野までの道って面白いの？
小鹿野までの道って面白いの？
228 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 09:16:34 ID:aNFEwfCp
整備整備保守
>227
高速で本庄児玉を降りて十石峠街道などを巡っていくと
今の季節大変にキレイな山道が続きます。
早朝の神流湖周辺にはZ2やCBFなどが孤独に走ってる印象。
いいところですよ。
高速で本庄児玉を降りて十石峠街道などを巡っていくと
今の季節大変にキレイな山道が続きます。
早朝の神流湖周辺にはZ2やCBFなどが孤独に走ってる印象。
いいところですよ。
なんか、話題がありませんね。
231 ：７７４ＲＲ：2010/09/23(木) 11:37:01 ID:yaNzqtyf
暗いと不平を言うよりも、進んで明かりをつけましょう。
ほら、発電系が弱いから、明かりはつけたくないんですよ。
じゃあ、水虫対策についてドゾー
水虫退治には、夏に2バルブRに乗る、あまりの熱さに水虫も死滅する。
久々にベンベに乗った。
やっぱｲｲﾈ!(･∀･)
ｲｲﾈ!(･∀･)
やっぱｲｲﾈ!(･∀･)
ｲｲﾈ!(･∀･)
236 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 22:43:25 ID:+rBL90Yf
ブーーーーーーーーー⊂二二二（ ＾ω＾）二⊃ーーーーーーーーーン
新車買おうかな・・・
雨で乗れないけど、保守
ハンドルが遠いので背筋で保てずにいつの間にやらハンドルを手のひらで押さえながら乗っていて、手が痛くなります
セットバックキットを入れるとどれくらい楽になるかな？
セットバックキットを入れるとどれくらい楽になるかな？
ハンドルというか、上半身より下半身、特にニーグリップを意識して乗るようにすると疲れが少ないし、手や腰も痛くならないよ。
特にBMWはそういう傾向があると思う。
特にBMWはそういう傾向があると思う。
GSの中古買っちゃった！
243 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 05:12:30 ID:R9ff9bRg
↑ (ﾉ∀`)
244 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 08:42:17 ID:hUJBYGit
ﾃﾗｳﾗﾔﾏｼｽ
夏でもフルチョークにアクセルちょい開けじゃないとスムーズに始動しない俺は冬を迎えることが出来るのだろうか
246 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 05:40:58 ID:GxU4WD92
整備しようぜ
247 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 19:26:06 ID:hHmHtzrt
>>242
高い買い物をしたな。
高い買い物をしたな。
>>247
気持ちイイからOKです。
気持ちイイからOKです。
249 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 07:22:29 ID:f62EDARN
騙されたとも知らずに・・・
251 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 15:21:33 ID:mFZUaDeE
【10月16日はデモ行進＆中国大使館包囲】
期日
平成22年10月16日（土）
内容
14時00分 集会 ※ 集合場所は調整中
15時30分 デモ行進 出発
→ 終了後、中国大使館前にて抗議行動
主催
頑張れ日本！全国行動委員会、草莽全国地方議員の会
期日
平成22年10月16日（土）
内容
14時00分 集会 ※ 集合場所は調整中
15時30分 デモ行進 出発
→ 終了後、中国大使館前にて抗議行動
主催
頑張れ日本！全国行動委員会、草莽全国地方議員の会
本郷猛は改造人間である
http://blog.fukuda-motors.co.jp/
>臨時 ＢＭＷ純正部品廃番情報！ Ｒ１００ＲＳ等のウインカーが廃番です。
>
>
>ついにこの日が来たかという印象です。
>R100RS．R100RT．R100TIC．R80RT．R80TIC．R60TIC．K1．MKM1000の
>前側ウインカーが単品・Assyともにメーカーで廃番となった模様です。
>今日メーカー在庫を確認して判明した情報です。
>部品が復活・再販されることはほとんど無いようです。破損に十分ご注意下さい。
>まだまだR100RSは現役で走行している車輌が数多く残っているので心配です。
>R100RSのメインワイヤーハーネスもだいぶ前に廃番となっています。
>臨時 ＢＭＷ純正部品廃番情報！ Ｒ１００ＲＳ等のウインカーが廃番です。
>
>
>ついにこの日が来たかという印象です。
>R100RS．R100RT．R100TIC．R80RT．R80TIC．R60TIC．K1．MKM1000の
>前側ウインカーが単品・Assyともにメーカーで廃番となった模様です。
>今日メーカー在庫を確認して判明した情報です。
>部品が復活・再販されることはほとんど無いようです。破損に十分ご注意下さい。
>まだまだR100RSは現役で走行している車輌が数多く残っているので心配です。
>R100RSのメインワイヤーハーネスもだいぶ前に廃番となっています。
254 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 17:34:43 ID:nfiA9GKW
(´；ω；｀)
255 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 18:48:51 ID:cUeli0rA
古いバイクでも安心の部品供給、これがビーエムの魅力のひとつなのに…
もうそんな時代は終わった
そのあたりの外装はねえ
2本サスのテールとかも既に無いしね
メインハーネスはRSはR80とかとは別物
2本サスのテールとかも既に無いしね
メインハーネスはRSはR80とかとは別物
じゃ前ウインカーはエンジンガードにくっつけよう。クランプで簡単そうじゃない？
その場所は保安基準的にアウト
左右のウィンカーの幅、カンデラ数（8W程度以上）で、固定すればOKでは？
エンジンガードにクランプ固定なら、取り付け方法、視認性も問題ないし、
高さの規制値って無かったはず
エンジンガードにクランプ固定なら、取り付け方法、視認性も問題ないし、
高さの規制値って無かったはず
今の保安基準ではアウト（見通範囲が内側方向45度を満たせない）なんだけどそれ以前に製造された車両だからセーフ、という感じか
ttp://www.genkiya.com/images/uinnka2.jpg
ttp://www.valley.ne.jp/~zzr400/az31.jpg
ttp://www.genkiya.com/bike-syaken/guide-uinnka-1.html
＞平成17/12/31以前に製作されたバイクに於いては、後方１０ｍにおける地上2.5ｍの全ての位置から見通し出来ることとありますから、
＞角度に規定はないモノの、上記に準ずると考えています
↑これはリヤウインカーについて関して言ってることだけどなんで新基準に準ずるという解釈なんだろう？
それ以前に製造されたバイクなんだから左右方向の見通しの規定がない旧基準で堂々としてても何ら問題はないよね？
そういうもんでもないのかな
ttp://www.genkiya.com/images/uinnka2.jpg
ttp://www.valley.ne.jp/~zzr400/az31.jpg
ttp://www.genkiya.com/bike-syaken/guide-uinnka-1.html
＞平成17/12/31以前に製作されたバイクに於いては、後方１０ｍにおける地上2.5ｍの全ての位置から見通し出来ることとありますから、
＞角度に規定はないモノの、上記に準ずると考えています
↑これはリヤウインカーについて関して言ってることだけどなんで新基準に準ずるという解釈なんだろう？
それ以前に製造されたバイクなんだから左右方向の見通しの規定がない旧基準で堂々としてても何ら問題はないよね？
そういうもんでもないのかな
角度云々は平成17年以降に製造された2輪に適応される
平成17年以前の製造では、角度の規定は無い
左右の取り付け間隔と後方からの視認性（後ろ側のウィンカー）だけ。
なので、前側のウィンカーが何かに準ずるとしたら、
>平成17/12/31以前に製作されたバイクに於いては、
>後方１０ｍにおける地上2.5ｍの全ての位置から見通し出来ること
でしょう
平成17年以前の製造では、角度の規定は無い
左右の取り付け間隔と後方からの視認性（後ろ側のウィンカー）だけ。
なので、前側のウィンカーが何かに準ずるとしたら、
>平成17/12/31以前に製作されたバイクに於いては、
>後方１０ｍにおける地上2.5ｍの全ての位置から見通し出来ること
でしょう
ビー・エム・ダブリュー、「MINI」のデザイン・装備を刷新
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20101007_398568.html
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20101007_398568.html
正確に知りたければ、陸運局に電話て聞け！
その記述はそのサイトが書いてることだろ
そこのサイトも単なる業者の記述だ
前側ウィンカーに関しての視認性の記述は無いから
準拠するとしたら、適応される製造年代の後ろ側だろ
ってことだよ。
その記述はそのサイトが書いてることだろ
そこのサイトも単なる業者の記述だ
前側ウィンカーに関しての視認性の記述は無いから
準拠するとしたら、適応される製造年代の後ろ側だろ
ってことだよ。
保守、あげ
hosu
勘違いで２０００キロでオイル交換しちゃった。
ボクサーのありがたい季節到来。
ボクサーのありがたい季節到来。
269 ：７７４ＲＲ：2010/10/18(月) 16:24:02 ID:/U+/P6Iw
R1100RTで右側に立ちごけした。カウルの修理代が頭に浮かんだが、結果的には
エンジンガードの擦り傷とミラーの先端部が少し剥げただけだった。
一人での引き起こしも何とかできた。パニア薄型は全く無傷だった。
しかし、立ちごけしたのが人の居ない路地でよかった。見られたら恥ずかしいので。
エンジンガードの擦り傷とミラーの先端部が少し剥げただけだった。
一人での引き起こしも何とかできた。パニア薄型は全く無傷だった。
しかし、立ちごけしたのが人の居ない路地でよかった。見られたら恥ずかしいので。
ああいう時って、一瞬で引き起こせるよなw
>>269
動揺して2バルブに書き込みか？
動揺して2バルブに書き込みか？
オフロードの動画でＧＳで転んだ外人のおじさんが背中で押すようにして引き起こしているのがあった。
カッコイイ起こし方だと思う
カッコイイ起こし方だと思う
女の子は免許の検定の際、地面と倒れた車体の隙間にタコのように身体を滑り込ませて引き起こすんだよね。
初めて見た時はビビった。
俺の彼女もR1000GSで練習してたよ。
初めて見た時はビビった。
俺の彼女もR1000GSで練習してたよ。
すくなくともベンベではないな＞R1000GS
275 ：７７４ＲＲ：2010/10/22(金) 14:31:12 ID:LDC8IAxN
この不景気の中、カルザイパラダイス進行中
今日、３年ぶりに乗った。
やっぱり２Ｖボクサーはいいなあ。
やっぱり２Ｖボクサーはいいなあ。
277 ：７７４ＲＲ：2010/10/22(金) 23:40:16 ID:UFuPmyLg
喫茶店製かな。
279 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 16:37:35 ID:jvjMTtYy
又をやけどうせんか？
インキン一直線だな
ブレーキ掛ける度にフレームが海老反ってんじゃね？
やるなら、フレーム補強とかスイングアームのトラス溶接とかも
やれば良いのに、一か所だけを強化してもねえ。
ブレーキ掛ける度にフレームが海老反ってんじゃね？
やるなら、フレーム補強とかスイングアームのトラス溶接とかも
やれば良いのに、一か所だけを強化してもねえ。
R65の、こんな改造、初めて見た。カッコイイヨネ！！
オーリンズの、オーバースペックに男のロマンを、感じるぜ。
ﾌﾚｰﾑ強化は、いらんでしょう。Rｼﾘｰｽﾞの中では、軽い方だし
レース車両でも、フレームは、触らない事の方が多いし。
車両セレクトが渋くて泣ける。
ジャンル的には、カフェなのか、レーサーなのか？
エロイ人教えて下さい。
オーリンズの、オーバースペックに男のロマンを、感じるぜ。
ﾌﾚｰﾑ強化は、いらんでしょう。Rｼﾘｰｽﾞの中では、軽い方だし
レース車両でも、フレームは、触らない事の方が多いし。
車両セレクトが渋くて泣ける。
ジャンル的には、カフェなのか、レーサーなのか？
エロイ人教えて下さい。
>>281
句読点を、減らすと、良いよ。
句読点を、減らすと、良いよ。
283 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 22:45:54 ID:RUiYrtO1
時々モノサスRSで「真っ直ぐ走らん」とか
「左右で寝かせる感覚がかなり違う」
とか悩んでる輩を見かけるが、ありゃエンジンを右に、
リアホイルを左にオフセットしてる影響で宿命なんだろう？
違うかい？詳しいヒトおしえておくれ。文献でもあまり触れて
ないが、そんな設計が気になってしょうがない。
おいらは２サスだが...
「左右で寝かせる感覚がかなり違う」
とか悩んでる輩を見かけるが、ありゃエンジンを右に、
リアホイルを左にオフセットしてる影響で宿命なんだろう？
違うかい？詳しいヒトおしえておくれ。文献でもあまり触れて
ないが、そんな設計が気になってしょうがない。
おいらは２サスだが...
私はモノサスだけど、手放しで真っすぐ走るし、緩い下り坂のS字カーブを
手放しで走れるよ。
鈍いから左右の倒し込の差は解らんけど、気になった事無いな。
車両の前、5mの所にしゃがんで前後輪見通してもオフセットしてる
様に見えないけど、ホントにオフセットしてるの？
手放しで走れるよ。
鈍いから左右の倒し込の差は解らんけど、気になった事無いな。
車両の前、5mの所にしゃがんで前後輪見通してもオフセットしてる
様に見えないけど、ホントにオフセットしてるの？
285 ：283：2010/10/23(土) 23:30:37 ID:RUiYrtO1
エンジンはガードとの隙間を比較するとわかるし、
Rホイルのオフセットは真後ろからの写真見るとわかる。
Rフェンダーも微妙に左オフセットだから目立たんけど。
Rホイルのオフセットは真後ろからの写真見るとわかる。
Rフェンダーも微妙に左オフセットだから目立たんけど。
286 ：腕相撲 ◆tixHwb2KUo ：2010/10/24(日) 00:31:05 ID:qmxWEhUE
おぉぉスクランブラー
思いつかなかった。 すっきりしたありがとう
思いつかなかった。 すっきりしたありがとう
BMW BIKESかなんかで辻司氏（だったと思う）が
K1200RSの試乗記事とかで言ってたな。
片持ちだ左コーナーのたちが強いとかなんとか
（でも、全部、コースでのレーシングスピードでの話）
一般道では、道路にはカントがるってことをを忘れてるのと、
左コーナー出口でインに付かないというクセというか
マージンを取ってるという己のライディングを忘れてるだけでは？
K1200RSの試乗記事とかで言ってたな。
片持ちだ左コーナーのたちが強いとかなんとか
（でも、全部、コースでのレーシングスピードでの話）
一般道では、道路にはカントがるってことをを忘れてるのと、
左コーナー出口でインに付かないというクセというか
マージンを取ってるという己のライディングを忘れてるだけでは？
291 ：283：2010/10/24(日) 17:43:13 ID:+nZFQIjb
オフセットの影響は体感レベルじゃないっつうことかな。
２本サスとモノサス、乗り比べても判らないのかい。
一方で前後のアライメントを追求するような世界も聞くから、
モノサス車のホイルオフセットはどうなんじゃいっ？って
思ってたんだが。。。。
縦置きのクセ、カントうんぬんは仰るとおり。
２本サスでも一緒だよな。
２本サスとモノサス、乗り比べても判らないのかい。
一方で前後のアライメントを追求するような世界も聞くから、
モノサス車のホイルオフセットはどうなんじゃいっ？って
思ってたんだが。。。。
縦置きのクセ、カントうんぬんは仰るとおり。
２本サスでも一緒だよな。
二本サスとモノサスの違いは剛性によるところも大きいと思うけど、
モノサスでも十分な剛性があるから、俺レベルでは違いがわからないね。
というか、むしろモノサス車の方が剛性感があるような。
フロントは側車付きのような変則的な負荷が掛かる場合はテレスコより大昔のアールズの方が安定感を感じたよ。
モノサスでも十分な剛性があるから、俺レベルでは違いがわからないね。
というか、むしろモノサス車の方が剛性感があるような。
フロントは側車付きのような変則的な負荷が掛かる場合はテレスコより大昔のアールズの方が安定感を感じたよ。
前後ホイール中心の左右のアライメント許容差は5mm
R100GSで太いOFFタイヤを履かせるオフセットHUB:アタッチメント6mmとか、
リヤをR1100系のディスクに変えてる人もいるけど
（パラレバー、モノレバーどちらもオフセｔットHUBアタッチメントが必要）
直進性が劇的に改善されたってのか聞いたことが無いなあ
フレームはメインフレーム（フェザーヘッド）のループの大きさが小さくて、
リヤサスの取り付けがメインフレームのモノサスの方が有利では？
R100GSで太いOFFタイヤを履かせるオフセットHUB:アタッチメント6mmとか、
リヤをR1100系のディスクに変えてる人もいるけど
（パラレバー、モノレバーどちらもオフセｔットHUBアタッチメントが必要）
直進性が劇的に改善されたってのか聞いたことが無いなあ
フレームはメインフレーム（フェザーヘッド）のループの大きさが小さくて、
リヤサスの取り付けがメインフレームのモノサスの方が有利では？
たかだか7年乗っただけで、錆だらけオイル漏れのボロバイクにしてしまう
オーナーに開いた口がふさがらない。
あんたのバイクに文句は無いが、あんたのバイクとの付き合い方に・・・以下略。
と、トホホメンバーじゃないのでここにカキコ。
オーナーに開いた口がふさがらない。
あんたのバイクに文句は無いが、あんたのバイクとの付き合い方に・・・以下略。
と、トホホメンバーじゃないのでここにカキコ。
296 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 22:26:44 ID:+nZFQIjb
他人の陰口を公然と口にするとは、品格に欠ける奴だな。
普段からそうなのかい？ それとも、ここだけかい？
ま、陰口を書いてスッキリするのもココの存在意義だから、
しょうがないか...
普段からそうなのかい？ それとも、ここだけかい？
ま、陰口を書いてスッキリするのもココの存在意義だから、
しょうがないか...
298 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 17:51:31 ID:1Jk0EX4p
親方シャンバラ化計画
ダートラならマフラーは反対側では？
300 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 20:47:41 ID:ietoTgja
でも重心低いから、ダートでカウンターあててコーナー抜けるの
楽しいかも....
楽しいかも....
301 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 21:13:25 ID:vTaMhbcq
ダートラモドキでずいぶん盛り上がってるなー(笑)
２年もすればヤフオクに出てくるぞ。
２年もすればヤフオクに出てくるぞ。
302 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 23:36:41 ID:ih4kXBcW
マフラー以前にエンジンが
いや、オーナーはスクランブラーをイメージして作ったんだろ、多分。
ダートラにするつもりならシートはカスタムの初期に替えてると思う。
現代版スクランブラーと言うか。
とにかく、格好いいな。
ダートラにするつもりならシートはカスタムの初期に替えてると思う。
現代版スクランブラーと言うか。
とにかく、格好いいな。
いやいや、ダートラだろう？
次回のミーティングには
ロッカーカバーに鉄スリッパを履かせてるはず
次回のミーティングには
ロッカーカバーに鉄スリッパを履かせてるはず
ノーマルが一番格好いいと思うけどなぁ・・・
308 ： [―{}@{}@{}-] ７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 10:08:33 ID:4t8OnLoV
>>307
つ[誉め殺し]
つ[誉め殺し]
309 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 17:19:53 ID:9mgpbBRG
>>305
これはダートトラッカー系のカスタムだよ。
スクランブラーってのは、もっと曲線的なラインでクラシカルな感じだな。
（アップマフラーのエンド部分もキャプトンタイプがセオリーかと。）
ダートトラッカー系はタンク・シート・マフラーが直線的なイメージ。
Ｒ65は見ての通りタンク・シート共に直線的なラインだし
シートカウルのエッジも立ってるんでオーナーもこれが良しとしたんだろう。
ＢＭらしさを残したいと思ってるのかも。
ダートラシートを付けるにはシートレールぶった切って溶接し直さにゃならんだろうし
これはダートトラッカー系のカスタムだよ。
スクランブラーってのは、もっと曲線的なラインでクラシカルな感じだな。
（アップマフラーのエンド部分もキャプトンタイプがセオリーかと。）
ダートトラッカー系はタンク・シート・マフラーが直線的なイメージ。
Ｒ65は見ての通りタンク・シート共に直線的なラインだし
シートカウルのエッジも立ってるんでオーナーもこれが良しとしたんだろう。
ＢＭらしさを残したいと思ってるのかも。
ダートラシートを付けるにはシートレールぶった切って溶接し直さにゃならんだろうし
BMWはダートラ出てないからなあ。
アップマフラーで行くなら、
やっぱ、ISDTレプリカを目指して欲しいな。
ttp://www.motorsportretro.com/wp-content/uploads/2009/10/sixdays_gs_l1.jpg
アップマフラーで行くなら、
やっぱ、ISDTレプリカを目指して欲しいな。
ttp://www.motorsportretro.com/wp-content/uploads/2009/10/sixdays_gs_l1.jpg
>>309
色々と突っ込みどころがあるけど、指摘したらめんどくさそうな人だから放置しとく
色々と突っ込みどころがあるけど、指摘したらめんどくさそうな人だから放置しとく
312 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 20:36:15 ID:KID1bTcH
G650Xmotoに100GSで着いていったら、こけた。ヽ(´ｰ`)ﾉ
100GSはブレーキがなぁ・・・
付いてないんですか？
当たり前だけど
「急かされない」のではなく、スピードを出すと危ないと感じるから出さないだけだと思う。
逆に現代のバイクはタイヤもブレーキもフレームも高性能だから本来の技量以上のスピードでも走れちゃうんだと思う。
どっちがいいんだかわからんけど。
「急かされない」のではなく、スピードを出すと危ないと感じるから出さないだけだと思う。
逆に現代のバイクはタイヤもブレーキもフレームも高性能だから本来の技量以上のスピードでも走れちゃうんだと思う。
どっちがいいんだかわからんけど。
その愛車紹介ページに載ってるのって、
スランブラーとクラウザー4Vヘッド以外は全部ノーマルですね
海外のサイトでは結構カスタム車両が紹介されてるんだけどね
オーストラリアの個人サイトのカスタム車両とかのページ
"BMW"とかで検索
http://www.bikeexif.com/
喫茶店の車両も紹介されてる。 うけは良いみたいね・・・
ttp://www.bikeexif.com/search?cx=partner-pub-0137117447132876%3Ayweoma521j0&cof=FORID%3A11&ie=ISO-8859-1&q=BMW+ritomo&sa=Find&siteurl=www.bikeexif.com%252Fpage%252F2#919
スランブラーとクラウザー4Vヘッド以外は全部ノーマルですね
海外のサイトでは結構カスタム車両が紹介されてるんだけどね
オーストラリアの個人サイトのカスタム車両とかのページ
"BMW"とかで検索
http://www.bikeexif.com/
喫茶店の車両も紹介されてる。 うけは良いみたいね・・・
ttp://www.bikeexif.com/search?cx=partner-pub-0137117447132876%3Ayweoma521j0&cof=FORID%3A11&ie=ISO-8859-1&q=BMW+ritomo&sa=Find&siteurl=www.bikeexif.com%252Fpage%252F2#919
本人が上げたわけでもないのに、勝手に他人のバイクうpして よくあーだこーだと言えるもんだ。
318 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 14:02:54 ID:4heeYpJ3
恥を忍んで書くぜ…
初心者100RS乗りですが、ヘッドを擦るのが怖くてコーナーで寝かせませんｗ
今はミシュランのマカダムなんだけどリアが両端二センチ位アマリングしちゃってますｗ
皆さん的にはまだまだ寝かせられるんですかね…
初心者100RS乗りですが、ヘッドを擦るのが怖くてコーナーで寝かせませんｗ
今はミシュランのマカダムなんだけどリアが両端二センチ位アマリングしちゃってますｗ
皆さん的にはまだまだ寝かせられるんですかね…
コーナーで寝かせたいなんて全く思わない。
321 ：sage：2010/10/31(日) 16:56:09 ID:xC9Mi7JN
sageはメ欄な
言葉が足りませんでしたね。
何て言うか、ワインディングをスイスイ滑らかに流したいんです。
目を吊り上げてコーナーを攻めたい訳じゃないです。
今はコーナーでギクシャク不細工に曲がってる感じでｗ
ヘッドを擦りながら曲がりたいと言うよりはどのくらい寝かせても平気だよと言うのを知りたかったんですよね。
語彙が貧弱ですんませんｗ
何て言うか、ワインディングをスイスイ滑らかに流したいんです。
目を吊り上げてコーナーを攻めたい訳じゃないです。
今はコーナーでギクシャク不細工に曲がってる感じでｗ
ヘッドを擦りながら曲がりたいと言うよりはどのくらい寝かせても平気だよと言うのを知りたかったんですよね。
語彙が貧弱ですんませんｗ
ヘッドの前にセンスタ擦るから。
バンパーも変に荷重かけなければ余程じゃないと擦らないでしょ。
逆にヘッド擦らせようとしても、そうそう簡単に接地しないぞ。
余計なこと考え過ぎだからギクシャクする。
でも、ジムカーナしたら盛大に火花が散ってギャラリーに大受けした＠65LS
余計なこと考え過ぎだからギクシャクする。
でも、ジムカーナしたら盛大に火花が散ってギャラリーに大受けした＠65LS
327 ：７７４ＲＲ：2010/10/31(日) 21:13:26 ID:Yw5NiegW
>>320
ヘッドより先にスタンド擦るだろ。てか、そんな小僧な乗り方するなよ。Ｒで。
ヘッドより先にスタンド擦るだろ。てか、そんな小僧な乗り方するなよ。Ｒで。
>>326やっぱり考え過ぎですかねｗ
出っ張ったヘッドを見てると不安になってネットやら雑誌やらで情報詰めすぎて逆にビビってます。
もともとそんなに攻める走りはしてないんで自分レベルではまったく気にしないで平気そうですねｗ
逆にこれだけは押さえとけみたいなアドバイス戴けると嬉しいです。
皆さん、有り難うございました。
出っ張ったヘッドを見てると不安になってネットやら雑誌やらで情報詰めすぎて逆にビビってます。
もともとそんなに攻める走りはしてないんで自分レベルではまったく気にしないで平気そうですねｗ
逆にこれだけは押さえとけみたいなアドバイス戴けると嬉しいです。
皆さん、有り難うございました。
カールおじさん＠親方が乗ってるから大丈夫
http://blog.chatta.jp/resources/member/000/033/0010130/jev08meR.jpg
http://blog.chatta.jp/resources/member/000/033/0010130/jev08meR.jpg
331 ：腕相撲 ◆tixHwb2KUo ：2010/11/01(月) 01:16:33 ID:1ZqswMje
自分のモノサスR100RSベースRocket-R(角ヘッド)ではセンスタより先にヘッドが接地する
ツインショックや丸ヘッドの違いでセンスタが先に接地するとかあるかもしれないが、走行会で他の車輌を見ててもヘッドが先のよう
角ヘッドは頑丈だから穴が開くこともそうそう無いだろうし、バンクの限界が判り易いので、ある意味安心できる
ツインショックや丸ヘッドの違いでセンスタが先に接地するとかあるかもしれないが、走行会で他の車輌を見ててもヘッドが先のよう
角ヘッドは頑丈だから穴が開くこともそうそう無いだろうし、バンクの限界が判り易いので、ある意味安心できる
332 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 01:37:19 ID:0kOQbqGd
柔らかいサス、駆動系ダンパー由来のトラクションレスポンスの遅れ
なんかを意識して、開け際、閉め際を優しく。そうすると、不思議と
一体感出てきて、逆にペース上がってくるゾ。
なんかを意識して、開け際、閉め際を優しく。そうすると、不思議と
一体感出てきて、逆にペース上がってくるゾ。
smooth ridingだと思う動画
ttp://www.youtube.com/watch?v=tzebSAQeyVw
ttp://www.youtube.com/watch?v=tzebSAQeyVw
334 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 12:00:04 ID:YmIE1bm4
>>330が正解。
ツーリングに出て400kmくらい走ってホワ～ンとしてる時に
ワインディングとかに差し掛かると分かるが・・・
変にコジったり寝かせようとかしないで、
バイク任せににてホワ～ンと走った方が早かったりする。
ツーリングに出て400kmくらい走ってホワ～ンとしてる時に
ワインディングとかに差し掛かると分かるが・・・
変にコジったり寝かせようとかしないで、
バイク任せににてホワ～ンと走った方が早かったりする。
335 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 20:39:37 ID:cz1FmJvl
>逆にこれだけは押さえとけみたいなアドバイス戴けると嬉しいです。
早いうちに他に乗り換えるのが吉。
早いうちに他に乗り換えるのが吉。
ハマると抜けられないからな～
それが良いのか悪いのかは分からんが、この感じはなかなか理解してもらえないよな。
それが良いのか悪いのかは分からんが、この感じはなかなか理解してもらえないよな。
レス沢山どうもです！
なにぶんツインが初めてで倒し込みの速さと言うか、抵抗なく倒れていく感じや、トラクションが抜けやすい感じに戸惑ってます。
おそらく俺の走らせ方の問題ですが。
もっと走り込んで綺麗なライディングを目指したいです。
暖かいアドバイスや厳しい言葉も全部含めてレス有り難うございました。
それでは名無しにもどります。
なにぶんツインが初めてで倒し込みの速さと言うか、抵抗なく倒れていく感じや、トラクションが抜けやすい感じに戸惑ってます。
おそらく俺の走らせ方の問題ですが。
もっと走り込んで綺麗なライディングを目指したいです。
暖かいアドバイスや厳しい言葉も全部含めてレス有り難うございました。
それでは名無しにもどります。
>>334
そりゃ単に無駄な力の入ってる下手糞なだけじゃないか
そりゃ単に無駄な力の入ってる下手糞なだけじゃないか
リエゾンだと力が抜けてスムースに走れるんだが、
いざSSとなるとどうしても力んじゃうんだよね～。
いざSSとなるとどうしても力んじゃうんだよね～。
340 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 18:23:24 ID:qzUp6Nll
>>339
そのパリダカールラリーの話を聞かせて下さい。
そのパリダカールラリーの話を聞かせて下さい。
341 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 22:30:43 ID:TDBldum1
342 ：７７４ＲＲ：2010/11/06(土) 06:11:06 ID:dGaHbsJ7
R100欲しい！
ETC付けたので昼から高速走ってきた。
最寄りのICから入って、ループコースを通って入ったICから出ようとしたら
エラーになっちゃった。とりあえず1000円で済んだけど、
高速網が繋がってきているんだからこの程度のケースには対応するようにして欲しい。
最寄りのICから入って、ループコースを通って入ったICから出ようとしたら
エラーになっちゃった。とりあえず1000円で済んだけど、
高速網が繋がってきているんだからこの程度のケースには対応するようにして欲しい。
344 ：７７４ＲＲ：2010/11/06(土) 22:13:34 ID:E6jBT9xU
ええっ。対応してないのか.....
知らなかった。
知らなかった。
忘れ物をとりに帰る時に、甚だ困る件。
Suicaもそうだったな確か。切符は自動改札になる前は自駅で降りられたが。
ガス消し忘れて戻りたいときに難儀したよ。そういう時に限って駅員が居ないw
Suicaもそうだったな確か。切符は自動改札になる前は自駅で降りられたが。
ガス消し忘れて戻りたいときに難儀したよ。そういう時に限って駅員が居ないw
>>343
ループしようとして入ったICと同じICから出たってこと？
二輪車ETCを古くから知ってる人は知ってることだけど、あとで高速道路会社から問い合わせの
TELがくるよ。 そこで説明に矛盾あるとNGで、正規の料金を後で請求される。
ETCはカード支払なので実際にはカード会社から請求が来ると思う。
ループしようとして入ったICと同じICから出たってこと？
二輪車ETCを古くから知ってる人は知ってることだけど、あとで高速道路会社から問い合わせの
TELがくるよ。 そこで説明に矛盾あるとNGで、正規の料金を後で請求される。
ETCはカード支払なので実際にはカード会社から請求が来ると思う。
>ループしようとして入ったICと同じICから出たってこと？
その通りです。
その場でICの職員に通過ルートを説明して対応して貰い正規料金1000円支払う事になってます。
でも別に、やってはいけない事だとは言われなかったなぁ。
その通りです。
その場でICの職員に通過ルートを説明して対応して貰い正規料金1000円支払う事になってます。
でも別に、やってはいけない事だとは言われなかったなぁ。
考える以前の常識だけど、最近は利用者も職員もそれすら無い輩が多いね。
350 ：344：2010/11/08(月) 00:49:15 ID:a9ZJR5h9
そうか常識なのか。よく早朝の首都高をひとっ走りして出入り口同じとこ使ってたもんだから、
てっきりアリと思ってた。それとも首都高は別かな？
出口にゲート無いし（ETCのセンサーはぶら下がってるが）
そもそも、ぐるっと回って出入り口同じとこ使っちゃならんなんて、何に書いてあるんだ？？
てっきりアリと思ってた。それとも首都高は別かな？
出口にゲート無いし（ETCのセンサーはぶら下がってるが）
そもそも、ぐるっと回って出入り口同じとこ使っちゃならんなんて、何に書いてあるんだ？？
352 ：腕相撲 ◆tixHwb2KUo ：2010/11/08(月) 15:03:18 ID:Q11EzPMT
高速のループ走行は下記のブログで詳しく解説されてる
http://yassi.cocolog-nifty.com/blog/
原則として高速は距離に応じて料金が加算されるが結局のところ、大回りしようが料金所で請求される料金を支払えば特に問題は無い
が、同一の入口と出口を使うとETCエラーが出たり通行券でも料金が算出されなかったりする
この場合、係員等に通行したルートの確認を求められる事もあり、その距離に応じた計算された料金を請求されたならそれを支払わなければならない
という事で、ループ走行は入口と出口をずらした方が良い
ネクスコ中日本の見解としてはhttp://www.c-nexco.co.jp/contact/faq/q-a-1.htmlのQ5を参照されたし
個人的な見解としては、「ループ走行なんてする物好きは少数だしルートの確認して料金を請求するのもめんどくさいから大目に見ている」という状況だと思う
http://yassi.cocolog-nifty.com/blog/
原則として高速は距離に応じて料金が加算されるが結局のところ、大回りしようが料金所で請求される料金を支払えば特に問題は無い
が、同一の入口と出口を使うとETCエラーが出たり通行券でも料金が算出されなかったりする
この場合、係員等に通行したルートの確認を求められる事もあり、その距離に応じた計算された料金を請求されたならそれを支払わなければならない
という事で、ループ走行は入口と出口をずらした方が良い
ネクスコ中日本の見解としてはhttp://www.c-nexco.co.jp/contact/faq/q-a-1.htmlのQ5を参照されたし
個人的な見解としては、「ループ走行なんてする物好きは少数だしルートの確認して料金を請求するのもめんどくさいから大目に見ている」という状況だと思う
354 ：７７４ＲＲ：2010/11/08(月) 20:49:27 ID:32fLjZ6r
距離に応じた料金を払えばOK。
本音は「走って回って戻ってくる、なんて考えてなかったわ」というところだろう。
本音は「走って回って戻ってくる、なんて考えてなかったわ」というところだろう。
355 ：７７４ＲＲ：2010/11/08(月) 23:12:36 ID:f1DuaYc8
そうか。ループなんて想定外か…
ツーリング出るヒマないとき、早朝の高速一回りしてくるのはエンジンの調子維持するのに丁度いいんだけどなー。
ツーリング出るヒマないとき、早朝の高速一回りしてくるのはエンジンの調子維持するのに丁度いいんだけどなー。
辰巳ゆい
357 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 21:39:38 ID:j455xp+K
今夜はそんなに寒くないし、ひとっ走りしてこようかな。
無茶しやがって・・・
359 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 21:59:32 ID:j455xp+K
無茶できる歳じゃないぜよ。
38歳は無茶していいですか？
話が通じてないな
362 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 19:01:10 ID:+4AbEF4a
∧＿∧
( ´･ω･) お茶が入りましたよ・・・・。
( つ旦O
と＿)＿) 旦旦旦旦旦
( ´･ω･) お茶が入りましたよ・・・・。
( つ旦O
と＿)＿) 旦旦旦旦旦
カルザイＲ100GS計画
ミッチョン死亡（３回目）
自分の乗り方では約5マン㌔ごとにスプリング交換が必要らしい．．．
自分の乗り方では約5マン㌔ごとにスプリング交換が必要らしい．．．
私の乗り方だと2万キロでスプリング交換が必要な様です。
366 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 12:40:07 ID:Sa9dZvIb
気になるお値段は？
NAGバルブ挿入
イイ!!すっごい!!イイの～!!
イイ!!すっごい!!イイの～!!
368 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 21:03:38 ID:7Cmb/F61
10万kmこえてるけどギヤボックスのバネは一度も替えてない・・・
プラシーボ効果は絶大だからな。
１速から２速にシフトするときはバスのシフトみたいにゆっくりやらないとスムーズに入らないんですが・・
３－４０００ぐらいまで回転上げてシフトしようとしてももはじかれるような感覚で入りません。
それ以上のギアはある程度回転を上げればノークラッチシフトができるぐらいスムーズです。
これって普通？
３－４０００ぐらいまで回転上げてシフトしようとしてももはじかれるような感覚で入りません。
それ以上のギアはある程度回転を上げればノークラッチシフトができるぐらいスムーズです。
これって普通？
ん、昔のホンダ車だね。
374 ：７７４ＲＲ：2010/11/16(火) 02:24:58 ID:cawg6VHT
>> 371
ゆっくりシフトしてるか？
国産車みたいにクラッチ切った瞬間にカチャカチャやっちゃだめだよ。
もっと機械をねぎらうように、クラッチ切って一呼吸おいて、
ドライブシャフトのダンパーの正負の駆動力（何て言うんだろ？）
がフリーになるところを意識しながら送り込んであげればよい。
ゆっくりシフトしてるか？
国産車みたいにクラッチ切った瞬間にカチャカチャやっちゃだめだよ。
もっと機械をねぎらうように、クラッチ切って一呼吸おいて、
ドライブシャフトのダンパーの正負の駆動力（何て言うんだろ？）
がフリーになるところを意識しながら送り込んであげればよい。
375 ：７７４ＲＲ：2010/11/16(火) 05:09:58 ID:dL6O1N9x
1→2で
4000rpmとは高回転だな
4000rpmとは高回転だな
やっぱり普通なんですね。
クラッチを切る→ストロークいっぱいまでかき上げたまま→クラッチをつなぐ→かき上げた足を戻す
この動作でやればシフト抜けも出ないので正解かなと思ってます。
ホント、バスやトラックのごとくブーン・・・カッツン・・・ブーンですｗ
ありがとうございました
クラッチを切る→ストロークいっぱいまでかき上げたまま→クラッチをつなぐ→かき上げた足を戻す
この動作でやればシフト抜けも出ないので正解かなと思ってます。
ホント、バスやトラックのごとくブーン・・・カッツン・・・ブーンですｗ
ありがとうございました
378 ：７７４ＲＲ：2010/11/18(木) 00:11:07 ID:8WkYzy8x
かきあげたまま→クラッチ繋ぐ：そうしないと抜けるようなら、そのミッションはガタがきてるからＯＨすべし。丁寧に送り込めば、かきあげたままじゃなくても２速でもするりと繋がるぞ。おいらは60000キロだが。
>377
>この動作でやればシフト抜けも出ないので正解かなと思ってます。
クラッチ切断～シフトアップ～クラッチ繋ぐ の間隔をゆっくりやる必要がある
（最新の日本製２輪とかみたくはできない）
ってことと、
クラッチ切断～シフト・アップで掻き上げたまま～クラッチ繋ぐにしないと抜ける
のは別。
前者はその通り、後者はバネがヘタってる（あるいは、既にクラック済み）では？
>この動作でやればシフト抜けも出ないので正解かなと思ってます。
クラッチ切断～シフトアップ～クラッチ繋ぐ の間隔をゆっくりやる必要がある
（最新の日本製２輪とかみたくはできない）
ってことと、
クラッチ切断～シフト・アップで掻き上げたまま～クラッチ繋ぐにしないと抜ける
のは別。
前者はその通り、後者はバネがヘタってる（あるいは、既にクラック済み）では？
クラッチ切断～シフトアップ～クラッチ繋ぐ の間隔をゆっくりやる必要がある
（最新の日本製２輪とかみたくはできない）
そうしないと、ギア鳴りがして、ギアが入らない
（最新の日本製２輪とかみたくはできない）
そうしないと、ギア鳴りがして、ギアが入らない
382 ：７７４ＲＲ：2010/11/18(木) 01:31:52 ID:wuXcEpZW
内部告発
レッドバロンには昔生産された石綿入りのブレーキパットが今でも
破棄されることなく大量に在庫、使用されています。
厚生労働省労働基準局安全衛生部長
石綿を含有する建材、摩擦材、接着剤及びこれらを使用する製品の
製造、輸入、譲渡、提供又は使用の禁止等について
平成１６年１０月１日から、労働安全衛生法第５５条の規定に基づき、製造、輸入、
譲渡、提供又は使用が禁止されているところである。
ついては、関係団体に対し、法令の遵守について徹底するよう要請する。
１ ．石綿を１％を超えて含有する建材（石綿セメント円筒、押出成形セメント板、
住宅屋根用化粧スレート、繊維強化セメント板及び窯業系サイディング）、摩擦材
（クラッチフェーシング、クラッチライニング、ブレーキパッド及びブレーキライニング）
及び接着剤については、労働安全衛生法第５５条の規定に基づき、製造、 輸入、譲渡、
提供又は使用をしてはならないこと。 また、これらのものを部品とする製品を輸入等を
することも禁止されている。
レッドバロンには昔生産された石綿入りのブレーキパットが今でも
破棄されることなく大量に在庫、使用されています。
厚生労働省労働基準局安全衛生部長
石綿を含有する建材、摩擦材、接着剤及びこれらを使用する製品の
製造、輸入、譲渡、提供又は使用の禁止等について
平成１６年１０月１日から、労働安全衛生法第５５条の規定に基づき、製造、輸入、
譲渡、提供又は使用が禁止されているところである。
ついては、関係団体に対し、法令の遵守について徹底するよう要請する。
１ ．石綿を１％を超えて含有する建材（石綿セメント円筒、押出成形セメント板、
住宅屋根用化粧スレート、繊維強化セメント板及び窯業系サイディング）、摩擦材
（クラッチフェーシング、クラッチライニング、ブレーキパッド及びブレーキライニング）
及び接着剤については、労働安全衛生法第５５条の規定に基づき、製造、 輸入、譲渡、
提供又は使用をしてはならないこと。 また、これらのものを部品とする製品を輸入等を
することも禁止されている。
383 ：７７４ＲＲ：2010/11/18(木) 21:42:08 ID:MXHUvuzh
２chanに書く暇があったら、地元の労働基準監督署に電話シル
BMW R80GS Basicがフラット杉並の前に止まっていた。
あれ、コンパクトでええね。
あれ、コンパクトでええね。
386 ：７７４ＲＲ：2010/11/19(金) 00:22:26 ID:vVrS3mdr
たまにオクで出てるけど、法外なプレミアついてるぞ。
388 ：７７４ＲＲ：2010/11/19(金) 01:14:48 ID:vVrS3mdr
しかも2V-Rの最終ロットだから、生産ラインではじかれて、倉庫の
隅で余ってたB級部品で組んである可能性大、ってのは深読みしすぎ？
隅で余ってたB級部品で組んである可能性大、ってのは深読みしすぎ？
389 ：７７４ＲＲ：2010/11/19(金) 05:54:31 ID:v38vd5MI
80Basicて、発売時はなかなか売れずに、店頭に長く残ってたのにな。
390 ：７７４ＲＲ：2010/11/19(金) 21:41:21 ID:mNmT+ZCm
当時近所のディーラーで売れ残った新車を買ってくれって言われたが、
かっこ悪いんでやめた。
シリンダーから変なパイプが伸びてたな。
フレームが青ってのは変だったし、外装の白は塗装する前みたいだった。
オプションのビッグタンクを標準装備にしてたらもうちょっと売れてたかも。
中古は新車価格より高いんだね。
かっこ悪いんでやめた。
シリンダーから変なパイプが伸びてたな。
フレームが青ってのは変だったし、外装の白は塗装する前みたいだった。
オプションのビッグタンクを標準装備にしてたらもうちょっと売れてたかも。
中古は新車価格より高いんだね。
391 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 11:51:54 ID:J5gzp8Oe
たしか新車時の価格って120万くらいじゃなかったっけ？
あちこちのディラーで（売れなくて？）展示してあったのを記憶してる。
サスをローダウンしてるのにセンスタは100ＧＳのままだから
センスタかけるのがエラい重いらしいな。
あちこちのディラーで（売れなくて？）展示してあったのを記憶してる。
サスをローダウンしてるのにセンスタは100ＧＳのままだから
センスタかけるのがエラい重いらしいな。
392 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 22:50:18 ID:/gBuBO1f
>>390
シリンダーから伸びてる変なパイプってなんじゃ？？
シリンダーから伸びてる変なパイプってなんじゃ？？
>>388
それなら今HPNに新車をオーダーしたらBasic売っても
まだ倉庫に残ったB級部品で組まれたバイクが来るのかな。
>>392
2次エア還元 のパイプじゃない？
一部の車両だけだけど、シリンダーからエア栗ボックスに伸びる細いパイプ。
それなら今HPNに新車をオーダーしたらBasic売っても
まだ倉庫に残ったB級部品で組まれたバイクが来るのかな。
>>392
2次エア還元 のパイプじゃない？
一部の車両だけだけど、シリンダーからエア栗ボックスに伸びる細いパイプ。
>>385
>BMW R80GS Basic
マフラー、テールランプより飛び出していていいのか？
しかしみなさん詳しいなｗ
http://www.youtube.com/watch?v=BGJd9xDGdxw
一緒にこんなのもあったが、足つき悪すぎ
http://www.youtube.com/watch?v=_skiXgzMjfo&feature=related
>BMW R80GS Basic
マフラー、テールランプより飛び出していていいのか？
しかしみなさん詳しいなｗ
http://www.youtube.com/watch?v=BGJd9xDGdxw
一緒にこんなのもあったが、足つき悪すぎ
http://www.youtube.com/watch?v=_skiXgzMjfo&feature=related
395 ：７７４ＲＲ：2010/11/21(日) 11:56:16 ID:AOeebpXd
ちっちゃい人だな。155cmくらい？
純正のスクリーンで上端まで135mmぐらいだから、
155cmぐらいかもね。
R1100RTが愛車ってのに驚き
２次エア還元のパイプってUSAの排ガス対策って聞いたけど、
日本仕様にもついてのかな？ 輸入車両？
155cmぐらいかもね。
R1100RTが愛車ってのに驚き
２次エア還元のパイプってUSAの排ガス対策って聞いたけど、
日本仕様にもついてのかな？ 輸入車両？
397 ：７７４ＲＲ：2010/11/22(月) 00:14:43 ID:qVbNKVou
太ったチッコイおっさんってかっこわりーな
おっさんでなくても発進に3分はありえねーけど
おっさんでなくても発進に3分はありえねーけど
ガストン・ライエがどうしたって？
>>397
いやいやいやいや。HPNだってパーツの在庫は消費していくんだから
何時までも昔っからのパーツがあるってことはないでしょうよ。
まだ新車のオーダー出来るみたいだけど、いつ頃のパーツになるんだろうね。
2V-Rのパーツは古いほうが品質良いって言うよね。
いやいやいやいや。HPNだってパーツの在庫は消費していくんだから
何時までも昔っからのパーツがあるってことはないでしょうよ。
まだ新車のオーダー出来るみたいだけど、いつ頃のパーツになるんだろうね。
2V-Rのパーツは古いほうが品質良いって言うよね。
>2V-Rのパーツは古いほうが品質良いって言うよね。
初めて聞いたョ。 アハハ
初めて聞いたョ。 アハハ
ＧＳ乗りってみんなこんなことすんの？
http://www.tube8.com/hardcore/angel-dark-rocco-siffredi/240141/
http://www.tube8.com/hardcore/angel-dark-rocco-siffredi/240141/
するする！
ロッコも今は禿になってるよ
ヘルメットのかぶりすぎかな
ヘルメットのかぶりすぎかな
405 ：７７４ＲＲ：2010/11/22(月) 18:33:19 ID:rl5lcfqd
>>401
全部ってわけじゃないが、ケースやコンロッドみたいなエンジン部品の仕上げには言えるんじゃないかい？
ペイント同様、あの時期からのコストダウンがよく現れてる。コイルやセルと違って、品質落ちても、直接性能には関係ないんだろうが。
全部ってわけじゃないが、ケースやコンロッドみたいなエンジン部品の仕上げには言えるんじゃないかい？
ペイント同様、あの時期からのコストダウンがよく現れてる。コイルやセルと違って、品質落ちても、直接性能には関係ないんだろうが。
修理屋が2本サスの頃のエンジンにはほとんどないスタッドボルド抜けが
Basicの頃にはときどきあるって言ってたから品質は落ちてるのかもね。
Basicの頃にはときどきあるって言ってたから品質は落ちてるのかもね。
407 ：７７４ＲＲ：2010/11/23(火) 01:20:27 ID:JMFZZGTn
スタッドボルト抜けっつうのは、材料が伸びてテンションが落ちること？
それとも緩むの？
それとも緩むの？
エンジンまわりで昔のが良かったってのはスが好きと言ってるのと同じでは？
スタッドは2本サスのもモノサスのも抜ける
ネジ山がバカになるというか取れる。
取れたらタイムサート（オイルラインがあるし、頑丈）
GUZZIは抜けないけどね。
そういう意味ではGUZZIのクランクケ－スの品質は良いと言える
スタッドは2本サスのもモノサスのも抜ける
ネジ山がバカになるというか取れる。
取れたらタイムサート（オイルラインがあるし、頑丈）
GUZZIは抜けないけどね。
そういう意味ではGUZZIのクランクケ－スの品質は良いと言える
409 ：407：2010/11/23(火) 10:43:25 ID:JMFZZGTn
>>408
あ、ケース側の雌ねじがダメになるんだ。柔らかいんだね。
GUZZIは某店では、タペクリ調整お願いする度にスタッドボルト
締めなおしてくれてた。
408は昔の方が鋳物のスが多いっていう認識？
あ、ケース側の雌ねじがダメになるんだ。柔らかいんだね。
GUZZIは某店では、タペクリ調整お願いする度にスタッドボルト
締めなおしてくれてた。
408は昔の方が鋳物のスが多いっていう認識？
>>409
GUZZIもBMWもOHVエンジンのは持ってないのね
GUZZIもBMWもOHVエンジンのは持ってないのね
ガンバワールド
412 ：７７４ＲＲ：2010/11/26(金) 22:17:33 ID:qgHjiXPc
いやいや、一応トンティ→二本サスのクチなんだが、書込みが素人ライクだったな。まあ素人なんだが。あはは、失礼。
413 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 22:58:50 ID:F7QOu2C1
↑
なんだこいつ
なんだこいつ
上半身に力が入ってガチガチになってしまいます。
多分ハンドルを上から押えこみながら走っているのだと思います。
曲がるときも不安定なのが怖くて曲がる方向と逆にハンドルを押えてセルフステアを押えてしまいます。
こういうときってハンドルをセットバックさせると解決になりますか？
多分ハンドルを上から押えこみながら走っているのだと思います。
曲がるときも不安定なのが怖くて曲がる方向と逆にハンドルを押えてセルフステアを押えてしまいます。
こういうときってハンドルをセットバックさせると解決になりますか？
以前から何度も似たような質問してね？w
R100RSをやめて、R100RTにしたら？
過去レス見たら同じような質問が回答済みでした
すみません
すみません
418 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 20:52:34 ID:rYq892uV
RSなら、ノーマルのハンドルを少し上向きに調整するだけで、大分違うぞ。
試してみそ。
試してみそ。
419 ：７７４ＲＲ：2010/11/29(月) 22:16:08 ID:3ZmWcwTJ
上半身に力入れて乗るってのは
乗り方の基本をわかってねーのよｗ
まずは腹筋と背筋を鍛え直せ
それからゴム製のタンクニーパッドを貼り付けるとかなり楽になる
乗り方の基本をわかってねーのよｗ
まずは腹筋と背筋を鍛え直せ
それからゴム製のタンクニーパッドを貼り付けるとかなり楽になる
420 ：７７４ＲＲ：2010/12/01(水) 22:50:24 ID:Hycr1hXH
↑スパルタとコンフォートが混じった発言、面白か。
テクニシャンの丸天氏に聞け！
422 ：７７４ＲＲ：2010/12/03(金) 16:27:12 ID:A9mlwm1C
気づいたらフェンダーとタイヤの向きがちょっとずれてた
フォークが曲がったのか！？それともフレームが！？
フォークが曲がったのか！？それともフレームが！？
歪んでるだけ
気にしなくていい
気にしなくていい
蹴飛ばしゃ直る
点検・保守
428 ：７７４ＲＲ：2010/12/14(火) 05:24:26 ID:8qKmatqk
軽材加速上げ
最近はアレなの？カルザイなの？
夜露死苦じゃね？
動研ってつぶれたの？
432 ：７７４ＲＲ：2010/12/16(木) 05:41:24 ID:2dYiVB+Z
本業に傾注
ええ～、外装の方が本業だと思ってた
BMWデラが本業なの？
BMWデラが本業なの？
いや、不動産屋。
バルコムってどうですか？
２Ｖに強い？
２Ｖに強い？
436 ：７７４ＲＲ：2010/12/20(月) 20:35:50 ID:ZfPYASV7
広島なら。他は知らん。
438 ：ガンバ：2010/12/26(日) 16:22:45 ID:SU4rWJWa
本年も読んでいただき、ありがとうございます。
439 ：７７４ＲＲ：2010/12/28(火) 00:09:36 ID:MSnziDvp
すみません、燃料タンク内側の赤い防錆剤がポロポロ剥げて
フィルター、コックを詰まらせてしまいました。Ｒ１００ＲＳモノサス。
花咲ＯＧ、モンキーダンＯをその都度使用しましたが完全に防錆剤を落とすのに
良い方法を何方か教えてくださいませんか？
地味に時間をかけて錆取り剤でとるしかないでしょうかね？
フィルター、コックを詰まらせてしまいました。Ｒ１００ＲＳモノサス。
花咲ＯＧ、モンキーダンＯをその都度使用しましたが完全に防錆剤を落とすのに
良い方法を何方か教えてくださいませんか？
地味に時間をかけて錆取り剤でとるしかないでしょうかね？
440 ：７７４ＲＲ：2010/12/28(火) 02:01:33 ID:OWmLdWnb
とてもタイヘンだからプロに頼むのが吉
高圧洗浄機突っ込んで洗ってその後先曲がりノズルのエアガンで吹けば？
結構落ちると思うけど
エアの力はなかなか馬鹿にならん
剥離剤はマスキングしても多分塗装やっちゃうかと
結構落ちると思うけど
エアの力はなかなか馬鹿にならん
剥離剤はマスキングしても多分塗装やっちゃうかと
タンクキャップ裏のねじ込み部分も結構白くなってから錆びてしまうよね。
給油の度に目に付くパーツだから気になる。
給油の度に目に付くパーツだから気になる。
その2つって、「錆」落しであって、「防錆コーティング」を
剥離する機能は無いから、ムダだと思う
防錆コーティングが割れてる、フカフカになってるんだろうから
アセトンとかの有機溶剤と、ボルト多数入れてシェイクして
まず、コーティングを完全に剥離してから、錆落としを・・・
錆落としは冬にやる作業じゃあない（６０℃ぐらいが活性する）し、
防錆コーティング剤の剥離は大変だから、>>440のとおりに、
プロに出すのが吉だと思うね
剥離する機能は無いから、ムダだと思う
防錆コーティングが割れてる、フカフカになってるんだろうから
アセトンとかの有機溶剤と、ボルト多数入れてシェイクして
まず、コーティングを完全に剥離してから、錆落としを・・・
錆落としは冬にやる作業じゃあない（６０℃ぐらいが活性する）し、
防錆コーティング剤の剥離は大変だから、>>440のとおりに、
プロに出すのが吉だと思うね
プロは曲がったノズルとかで内側をサンドブラスト終了後、
即座（錆が浮く前に）防錆コーティングをしてくれる
即座（錆が浮く前に）防錆コーティングをしてくれる
前処理なしでＰＯＲぶちこんでカスごと固めてコーティング
>>446
ご自分のタンクでやってみてはいかがでしょうか？
ご自分のタンクでやってみてはいかがでしょうか？
錆がbingのパイロットを詰まらせて（涙）
450 ：７７４ＲＲ：2010/12/29(水) 12:30:44 ID:Mn3QDMmW
439本人です。 色々アドバイスありがとうございます。
錆は除去できたので他にキャブ清掃、ストレーナー交換で
暫く再発まで乗り切ります。
で、暖かくなったらタンク内側をブラストします。
結構皆さん経験済なんですね。（＾＾）
錆は除去できたので他にキャブ清掃、ストレーナー交換で
暫く再発まで乗り切ります。
で、暖かくなったらタンク内側をブラストします。
結構皆さん経験済なんですね。（＾＾）
>花咲ＯＧ、モンキーダンＯをその都度使用しましたが完全に防錆剤を落とすのに
>錆は除去できたので他にキャブ清掃、ストレーナー交換で
完全に防錆剤を落としていないと思われるのに、
どうやって錆は除去できたと判断したのだろう？
と一時間
>錆は除去できたので他にキャブ清掃、ストレーナー交換で
完全に防錆剤を落としていないと思われるのに、
どうやって錆は除去できたと判断したのだろう？
と一時間
カルザイ、今年も絶好調だったな！！！
丸天もハンチン帽を部屋の中までもかぶり続けたな！！！
454 ：!omikuji!dama：2011/01/03(月) 09:07:27 ID:ybFZrExw
新年保守
455 ：７７４ＲＲ：2011/01/04(火) 22:51:41 ID:y9MMPHJF
age
ガンバ風邪
箱根駅伝みてたらR100RT走ってたね。
458 ：７７４ＲＲ：2011/01/08(土) 15:04:01 ID:KRqQtl6+
腹冷やすと下痢
459 ：７７４ＲＲ：2011/01/15(土) 02:27:25 ID:g0Cfsr2W
新型インフルエンザが流行ってますな
寒いﾎｼｭ
461 ：７７４ＲＲ：2011/01/20(木) 00:19:14 ID:lC1lr/0W
ガンバ こたつ寝保守
R65いいのないかねえ。
8年前、広丘にあった新車を購入すればよかったと今でも後悔。
あの角タンクと子持ちラインが忘れられん。
8年前、広丘にあった新車を購入すればよかったと今でも後悔。
あの角タンクと子持ちラインが忘れられん。
>462
トルクないよ。
止まんないよ（シングルディスク）。
面白いよ。
トルクないよ。
止まんないよ（シングルディスク）。
面白いよ。
>>463
クソーｗ
クソーｗ
でもおいらが好きなのはR45と共通デザインだった２本サスの方ね。
ダブルディスクR65LSのベース車両。
180万まで粘ったけど渋られた。なんなんだろあそこは。
ダブルディスクR65LSのベース車両。
180万まで粘ったけど渋られた。なんなんだろあそこは。
基本的にアソコは売る気が無いってか、売りたくない。
だったらプライス掲げんなってカンジだね。
でと、65LSもシュ～インって廻って他の2Vとは異次元の感覚が
とってもステキだよん。うふふ。ああ、とろけそう。
だったらプライス掲げんなってカンジだね。
でと、65LSもシュ～インって廻って他の2Vとは異次元の感覚が
とってもステキだよん。うふふ。ああ、とろけそう。
>>466
クソーｗ
クソーｗ
＞465
新車そんなにしたのか～。プレミア付？
うちの中古の数倍ですね。
本当は２サスのR80かR100が欲しかったのですが
安かったのでつい・・・・。
＞466
ツインなのによく廻るなーと思っていましたが
やはり他の2Vとは大分違うのですね。
新車そんなにしたのか～。プレミア付？
うちの中古の数倍ですね。
本当は２サスのR80かR100が欲しかったのですが
安かったのでつい・・・・。
＞466
ツインなのによく廻るなーと思っていましたが
やはり他の2Vとは大分違うのですね。
>>468
いくらなら譲っていただけますか、って尋ねて。
うーん、えー、そうですねえ･･･
シーーーーーーーーーーーーーーーーン
180万くらいまでは出せますがと言ったら、
いろいろ交換しないとならない部分もあるのでと返事された。
売る気あったのかなー
いくらなら譲っていただけますか、って尋ねて。
うーん、えー、そうですねえ･･･
シーーーーーーーーーーーーーーーーン
180万くらいまでは出せますがと言ったら、
いろいろ交換しないとならない部分もあるのでと返事された。
売る気あったのかなー
R65が180万？！ 去年１７万くらいでヤフオクで落ちてなかったい？
３年前、個人で１５万で買ったＲ６５を２２万でバイク王に売った
ただ、セルモーター、タイヤ、パッド、ダイオードボード交換してからだが（赤字）
あ、バッテリーもｗ
ただ、セルモーター、タイヤ、パッド、ダイオードボード交換してからだが（赤字）
あ、バッテリーもｗ
お、すごい。
俺は４０マソで買ったのがコケたりエンジン開けたりで軽く１００マソ掛かってる
しかも今まともに動かないｗ
俺は４０マソで買ったのがコケたりエンジン開けたりで軽く１００マソ掛かってる
しかも今まともに動かないｗ
473 ：７７４ＲＲ：2011/01/27(木) 18:19:27 ID:rIiTPfwE
オラのＲ８０なんか５０ﾏｿで買って２年で１００ﾏｿかけたど。
外装新品＋ペイント代に始まり腰上ＯＨにクラッチ板交換にブレーk
外装新品＋ペイント代に始まり腰上ＯＨにクラッチ板交換にブレーk
474 ：７７４ＲＲ：2011/01/27(木) 19:50:02 ID:isFJAdQW
新車を買ったほうがよかったんじゃないのか。
旧Rシリーズの値段がどんどん上がってるな。
リトなんたらかんたらって店が上げすぎなんじゃね
ノーマルの無骨さが一番だベ
リトなんたらかんたらって店が上げすぎなんじゃね
ノーマルの無骨さが一番だベ
喫茶店の責任は無いのでは？
goo bike を見る限りは変わんないんじゃない？
（R100GS/R80GSは除く、 玉数の少ない車種は見ていない）
goo bike を見る限りは変わんないんじゃない？
（R100GS/R80GSは除く、 玉数の少ない車種は見ていない）
旧Rの中古は経年変化で駄目になってゆく割には、
ちょっとずつ高くなってるような気がするけど。
ちょっとずつ高くなってるような気がするけど。
御用メディアが提灯記事で煽って、それが見事にハマったからね。
特に日本に於いてのＧＳ人気は完全に作られた虚構だと思うよ。
いや、そーいう俺も乗ってんだけどさw
特に日本に於いてのＧＳ人気は完全に作られた虚構だと思うよ。
いや、そーいう俺も乗ってんだけどさw
この頃のBMは文字通り質実剛健だな。整備すれば長持ちする。
慣らし５万キロとかホントかよと思ってたが誇張ではないね。
慣らし５万キロとかホントかよと思ってたが誇張ではないね。
すまぬ親父がそう言ってたがうちの親父だからあてにならないｗ
でも３万キロ越えたらようやく気持ちよく回るなんて頑丈つーか、
精度と材質が上等だよね。
でも３万キロ越えたらようやく気持ちよく回るなんて頑丈つーか、
精度と材質が上等だよね。
精度が高くて材質が良ければ、最初から良く回ってそれが長続きするように組むと思うのだが...。
最初から組むと数万キロ分耐久性は目減りするが
何故？
減らない金属なんてありゃせんがな
487 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 09:14:00 ID:WQ+eGi8z
話の途中で済みません
08'R1200GS用 フロントカーボンフェンダーって
どこメーカーからの供給なんでしょうか？
OEMらしいのですが・・。
ご存知の方がおりましたら、ご教授お願い致します。
割り込み、失礼致しました。
08'R1200GS用 フロントカーボンフェンダーって
どこメーカーからの供給なんでしょうか？
OEMらしいのですが・・。
ご存知の方がおりましたら、ご教授お願い致します。
割り込み、失礼致しました。
>>486
摩擦係数の高い物が強く接触するほど摩耗する。 これ常識。
「固く組む」というのは、慣らしによる擦り合わせ（要は現物合わせ）を余分に
行って誤差部分を摩耗させ、「ぴったり」になるようにするって事でしょ。
「ぴったり」になった後は接触が弱くなるから最初程摩耗しない訳だよね。
可動部の工作及び組み立て精度を高めて、最初から「ぴったり」に近い製品を作る。
材質の研究・改良の結果、摩擦係数を低くして滑らかに擦り合うようにする。
こういうのがエンジンの進化の一端な訳で、その結果として新しい製品は
慣らしの必要性が昔より随分低くなり、OHまでの距離も長くなってる訳じゃない？
なのに、「最初はあまり回らない ＝ 精度と材質が上等」 「固く組んだ方が
耐久性が高い。 精度も材質も改良して最初から回るように作ると数万キロ
耐久性が目減りする」ってのは真逆な解釈なので、何故そうなのかが知りたいのよ。
摩擦係数の高い物が強く接触するほど摩耗する。 これ常識。
「固く組む」というのは、慣らしによる擦り合わせ（要は現物合わせ）を余分に
行って誤差部分を摩耗させ、「ぴったり」になるようにするって事でしょ。
「ぴったり」になった後は接触が弱くなるから最初程摩耗しない訳だよね。
可動部の工作及び組み立て精度を高めて、最初から「ぴったり」に近い製品を作る。
材質の研究・改良の結果、摩擦係数を低くして滑らかに擦り合うようにする。
こういうのがエンジンの進化の一端な訳で、その結果として新しい製品は
慣らしの必要性が昔より随分低くなり、OHまでの距離も長くなってる訳じゃない？
なのに、「最初はあまり回らない ＝ 精度と材質が上等」 「固く組んだ方が
耐久性が高い。 精度も材質も改良して最初から回るように作ると数万キロ
耐久性が目減りする」ってのは真逆な解釈なので、何故そうなのかが知りたいのよ。
490 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 18:52:37 ID:WQ+eGi8z
491 ：７７４ＲＲ：2011/01/31(月) 19:26:23 ID:cK6lxZ+q
エンタツ
鶴瓶「吉本のことはわしゃ知らんがな」
>>487
スレ違い。4バルブスレへ池。
スレ違い。4バルブスレへ池。
雑誌では、水平対抗のシリンダの下側が重力で減るのかどうか検証してた。
三十年近く前の別冊モーターサイクリストだったか？
それにも上記のようなBMの設計思想が書かれていた。
慣らしもキッチリやるようマニュアルに書いてあったぞ。
三十年近く前の別冊モーターサイクリストだったか？
それにも上記のようなBMの設計思想が書かれていた。
慣らしもキッチリやるようマニュアルに書いてあったぞ。
>>490
アチャルビスの事だと思われ
OFF車パーツのメーカーね
でもRGSのフロントフェンダーってくちばしじゃなくて下だよね
あんなのカーボンあったっけか？そんなモン作るの旧ドーケンの扱いブランドじゃねかな
アチャルビスの事だと思われ
OFF車パーツのメーカーね
でもRGSのフロントフェンダーってくちばしじゃなくて下だよね
あんなのカーボンあったっけか？そんなモン作るの旧ドーケンの扱いブランドじゃねかな
>>494
蘊蓄ではなく常識から来る疑問だったんだが、そうか、分からんかったか。
噛み砕きすぎたかな？
要するに、普通は客に不便を強いるって事は何らかの技術的な制限から行われると
考えるだろうに、なんでまたそれをメリットと捉えちゃったかなって事さ。
例えば「当時は材質や精度に越えられない壁があったので、それを受け入れた上で
最初は固く組む事でトータルでの性能と耐久性を重視した。 その見識は素晴らしい」
↑これならまあ、ちょっとケツがむず痒い感じがするが分からんでも無い。
でも「固く組んであるから当時の物は精度と材質が上等」←これじゃ全く意味不明。
結論と前提が繋がってない。
もしクソみたいなエンジンだったとしても、固く組む事だけなら簡単だからな。
>>489さんも書いてるけど、好きだからって何でも手放しで絶賛するのは気持ち悪くないか？
ちょっと筋道立てて考えてみようぜって事。
なぜ「慣らし」という行為が必要なのかって事とかね。
蘊蓄ではなく常識から来る疑問だったんだが、そうか、分からんかったか。
噛み砕きすぎたかな？
要するに、普通は客に不便を強いるって事は何らかの技術的な制限から行われると
考えるだろうに、なんでまたそれをメリットと捉えちゃったかなって事さ。
例えば「当時は材質や精度に越えられない壁があったので、それを受け入れた上で
最初は固く組む事でトータルでの性能と耐久性を重視した。 その見識は素晴らしい」
↑これならまあ、ちょっとケツがむず痒い感じがするが分からんでも無い。
でも「固く組んであるから当時の物は精度と材質が上等」←これじゃ全く意味不明。
結論と前提が繋がってない。
もしクソみたいなエンジンだったとしても、固く組む事だけなら簡単だからな。
>>489さんも書いてるけど、好きだからって何でも手放しで絶賛するのは気持ち悪くないか？
ちょっと筋道立てて考えてみようぜって事。
なぜ「慣らし」という行為が必要なのかって事とかね。
イスラエル、サウジの情報筋はチュニジア、エジプト政変の背後はイランと分析
ヨルダンもイェーメンも危殆に瀕し始めた
カザフスタンの独裁者ナゼルバエフは、大統領選挙を繰り上げて実施すると急遽発表した。
冷戦終結からすでに20年、この男もカザフスタンに強権的独裁政治を強いて、富を一族が独占してきた。
チュニジアについでエジプトがこけると、拍手喝采はイランである。
これは民衆の勝利ではない。シーア派の勝利、イスラム原理主義過激派の政権掌握を意味し、イランの影響力はいや増すことになる。
レバノンはすでにヒズボラに取られ、ガザはハマス。両テロリストの背後にあって指揮しているのはイランである。シーア派はイラク
も抑えてしまった。米国は壮大な徒労を強いられ、得たものはなかった。
アフガニスタンも、米軍とＮＡＴＯ引き上げの日程がみえ、カルザイはさかんにテヘランを見ている。
カルザイがワシントンを裏切る日も近いような気がする。
ヨルダンもイェーメンも危殆に瀕し始めた
カザフスタンの独裁者ナゼルバエフは、大統領選挙を繰り上げて実施すると急遽発表した。
冷戦終結からすでに20年、この男もカザフスタンに強権的独裁政治を強いて、富を一族が独占してきた。
チュニジアについでエジプトがこけると、拍手喝采はイランである。
これは民衆の勝利ではない。シーア派の勝利、イスラム原理主義過激派の政権掌握を意味し、イランの影響力はいや増すことになる。
レバノンはすでにヒズボラに取られ、ガザはハマス。両テロリストの背後にあって指揮しているのはイランである。シーア派はイラク
も抑えてしまった。米国は壮大な徒労を強いられ、得たものはなかった。
アフガニスタンも、米軍とＮＡＴＯ引き上げの日程がみえ、カルザイはさかんにテヘランを見ている。
カルザイがワシントンを裏切る日も近いような気がする。
ヤレヤレｗ
頭でっかちで妄想を膨らませる典型だな。
オレは「精度と材質が上等」としか書いてないが？
しかも当時の技術水準での話。
それが妄想君はこうなる→
＞でも「固く組んであるから当時の物は精度と材質が上等」←これじゃ全く意味不明。
はあ？ 理屈こねたいだけじゃじゃねえの？
クソみたいなエンジンを固く組んでる？
手放しで絶賛？
おまえさんこそ、もうちょっと筋道立てて考えてみろよｗ
要するに慣らしをキッチリやって仕上げるような思想だっただけで、
それを好ましいと思ってるだけの話じゃねえのか？
おまえさんがそれを気に入ろうがそうでなかろうが、
そんなこたあ知ったことかｗ
頭でっかちで妄想を膨らませる典型だな。
オレは「精度と材質が上等」としか書いてないが？
しかも当時の技術水準での話。
それが妄想君はこうなる→
＞でも「固く組んであるから当時の物は精度と材質が上等」←これじゃ全く意味不明。
はあ？ 理屈こねたいだけじゃじゃねえの？
クソみたいなエンジンを固く組んでる？
手放しで絶賛？
おまえさんこそ、もうちょっと筋道立てて考えてみろよｗ
要するに慣らしをキッチリやって仕上げるような思想だっただけで、
それを好ましいと思ってるだけの話じゃねえのか？
おまえさんがそれを気に入ろうがそうでなかろうが、
そんなこたあ知ったことかｗ
ウンチク飛躍君のために噛み砕いてコピペしてやるよｗ
481 名前：７７４ＲＲ ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2011/01/29(土) 23:12:38 ID:2GabMvCN
この頃のBMは文字通り質実剛健だな。整備すれば長持ちする。
慣らし５万キロとかホントかよと思ってたが誇張ではないね。
482 名前：481 ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2011/01/29(土) 23:23:49 ID:2GabMvCN
すまぬ親父がそう言ってたがうちの親父だからあてにならないｗ
でも３万キロ越えたらようやく気持ちよく回るなんて頑丈つーか、
精度と材質が上等だよね。
オレはこれしか言ってないが、なんでそんな話になるんだ？
ウンチク語りたいだけで読解力が不足してるんじゃねえの？
見当違いも甚だしい馬鹿だな。
481 名前：７７４ＲＲ ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2011/01/29(土) 23:12:38 ID:2GabMvCN
この頃のBMは文字通り質実剛健だな。整備すれば長持ちする。
慣らし５万キロとかホントかよと思ってたが誇張ではないね。
482 名前：481 ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2011/01/29(土) 23:23:49 ID:2GabMvCN
すまぬ親父がそう言ってたがうちの親父だからあてにならないｗ
でも３万キロ越えたらようやく気持ちよく回るなんて頑丈つーか、
精度と材質が上等だよね。
オレはこれしか言ってないが、なんでそんな話になるんだ？
ウンチク語りたいだけで読解力が不足してるんじゃねえの？
見当違いも甚だしい馬鹿だな。
＞要するに、普通は客に不便を強いるって事は何らかの技術的な制限から行われると
考えるだろうに、なんでまたそれをメリットと捉えちゃったかなって事さ。
それから、なに言ってんのこれｗ
当時の技術水準で耐久性を重視してBMはこうしたわけで、
それが少なくともオレにとってデメリットな理由などないが？
おまえみたいにいきなり全開くれたい厨房にはデメリットなんだろうね。
考えるだろうに、なんでまたそれをメリットと捉えちゃったかなって事さ。
それから、なに言ってんのこれｗ
当時の技術水準で耐久性を重視してBMはこうしたわけで、
それが少なくともオレにとってデメリットな理由などないが？
おまえみたいにいきなり全開くれたい厨房にはデメリットなんだろうね。
つーか、読解力不足の馬鹿は勝手に話を飛躍させて屁理屈こねるなってんだよ。
妄想する前に素直に話を読み解く習慣を身につけろ、馬鹿ｗ
馬鹿ｗ
妄想する前に素直に話を読み解く習慣を身につけろ、馬鹿ｗ
馬鹿ｗ
さて、宿便が取れてすっきりしたろうから、もう黙ってな。
端から見てればお前さんも相当アレだからね。賢いから解るよね。
それより愛車で走るほうが楽しいだろ？
端から見てればお前さんも相当アレだからね。賢いから解るよね。
それより愛車で走るほうが楽しいだろ？
つーかね、BMに限らず古いバイクOHするの好きだから、
慣らしすんのは当たり前な感覚なんだよね。
当時の使い捨て仕様みたいな国産と比べりゃ、旧Rの部品は精度も材質もかなり上等だよ。
自らBM愛好家と称する奴は、屁理屈こねる奴が多いのは確かだな。
慣らしすんのは当たり前な感覚なんだよね。
当時の使い捨て仕様みたいな国産と比べりゃ、旧Rの部品は精度も材質もかなり上等だよ。
自らBM愛好家と称する奴は、屁理屈こねる奴が多いのは確かだな。
まだ、ファビョり足りないらしいねw
火病って本当にあるんだね。
怖いわ。
怖いわ。
2Vが修理不可な状況になったとして、
もし国産車で乗りかえるとしたら何に乗る？
もし国産車で乗りかえるとしたら何に乗る？
自分ってなんだ？
乗り換えじゃなく、セローにも乗ってる俺はR80と100GSの2台体制。
>>507
シャフトドライブでモッサリしてるやつ
シャフトドライブでモッサリしてるやつ
スッテネくらいしか候補がないな。
MT-01乗ってみたい。
514 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 21:01:15 ID:NJjv+cfz
st1300
なんかピンとくるのがないんですよね～
516 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 21:27:19 ID:fXm63pAv
慣らし＝思いやり
それでいいのじゃないか？
それでいいのじゃないか？
517 ：７７４ＲＲ：2011/02/03(木) 21:40:50 ID:NJjv+cfz
慣らし・慣れ合い
ボンネビル
ウラル
エンフィールド
522 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 15:42:10 ID:LLoUmuEC
Ｒ８０とＣＢ１１００の２台体制が理想
CBはいらんわ
524 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 23:35:00 ID:E2zHZl6T
その２台だけだとハチマルしか乗らない気がするｗ
走る武藤敬司
そんなおっさんの平穏な一日
そんなおっさんの不安な大都会の夜
そんなおっさんの不安な大都会の夜
527 ：７７４ＲＲ：2011/02/09(水) 19:43:28 ID:64Jn4Bfp
SR400でいいや＾＾
528 ：７７４ＲＲ：2011/02/14(月) 15:53:05 ID:OKIR5S55
今日、エンジン掛かったから満足。R100RS
529 ：７７４ＲＲ：2011/02/14(月) 21:14:15 ID:1IESE7b3
4Vのボクサーで初体験してから２Vに興味を持ったです。
最新式のは？なんでこれからゆっくり２Vボクサーを探してみます。
最新式のは？なんでこれからゆっくり２Vボクサーを探してみます。
死ぬまでに一遍乗っておくといいよ。
この雪でまるてん転倒
手に入るなら80GSが欲しい。
533 ：７７４ＲＲ：2011/02/18(金) 17:58:10 ID:sDxEO3X6
>>532
生まれてくるのが遅かったんですね。
生まれてくるのが遅かったんですね。
24歳の時に100gs買って、今42歳
535 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 08:14:40 ID:yAGiW1Fc
29歳の時に100gs買って、今47歳
予想通りオッサンばかりだ・・・
俺はまだ38歳なのでオッサンじゃないけど
俺はまだ38歳なのでオッサンじゃないけど
４３歳Ｒ１００ＲＳですが、オッサンです。
538 ：７７４ＲＲ：2011/02/21(月) 21:00:40.69 ID:+BF5AIKc
2vが買えた人は、もう中高年ですよ。
新車で買うとは限らない
HPNにオーダーすれば新車がまだ買えるんじゃなかったっけ？
HPN（モデファイ）としては新車、
R100GS/R80GSとしては中古じゃない？
R100GS/R80GSとしては中古じゃない？
46歳Ｒ65ロケットカウル若いね！そー言うのがオッサン？w
最近はバイクの大型乗ってる人
ほとんど オッサンじゃない？
ほとんど オッサンじゃない？
大型スクーターはもれなくガキ
そこでドリーマーカルザイさんですよ
昨日、久しぶりにGSに火入れしたけど、
パナソニックの車用バッテリー三年目
一発始動 コスパも性能もいいね
パナソニックの車用バッテリー三年目
一発始動 コスパも性能もいいね
34才もうオッサンだと思う
マックスフリッツの社長ーまるてんータシロ
カレックアクトってまだ買える？
N-A19L/R/ATかな?
551 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 19:30:07.05 ID:cJe93gTX
うちのはN-34A-19L/SP
バッテリーウェブコムで買ったよ
軽用？が使えるのが有り難い。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1298629414548.jpg
バッテリーウェブコムで買ったよ
軽用？が使えるのが有り難い。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1298629414548.jpg
552 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 20:18:14.36 ID:+bjN039h
黒い部分が日立と同じような意匠。
553 ：７７４ＲＲ：2011/02/25(金) 21:35:41.51 ID:uenZgoIi
今日の強風は参った。アクアラインでは右左と舞うからフラフラになったぜ。
アデランスでは右左と舞うからフラフラになったぜ。
と読んでしまった
と読んでしまった
556 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 23:49:25.20 ID:j8pCrQIb
>553
549じゃないけどカレックアクト今注文した。しかしボッシュのセルは毎度心臓に悪い。カツと噛み込んで、かなり間があってからんぐっんぐって回り出す。あれでよく掛かるもんだ。
549じゃないけどカレックアクト今注文した。しかしボッシュのセルは毎度心臓に悪い。カツと噛み込んで、かなり間があってからんぐっんぐって回り出す。あれでよく掛かるもんだ。
557 ：７７４ＲＲ：2011/02/28(月) 23:49:57.82 ID:j8pCrQIb
>553
549じゃないけどカレックアクト今注文した。しかしボッシュのセルは毎度心臓に悪い。カツと噛み込んで、かなり間があってからんぐっんぐって回り出す。あれでよく掛かるもんだ。
549じゃないけどカレックアクト今注文した。しかしボッシュのセルは毎度心臓に悪い。カツと噛み込んで、かなり間があってからんぐっんぐって回り出す。あれでよく掛かるもんだ。
大事な事なんだな。
2回ポチって2個買いそうな奴だw
ボッシュのセルでも正常ならそこまで遅くないと思うけど。
ボッシュのセルはバレオ倍の電力で、半分の出力だからね。
信頼性のボッシュか、パワーと省電力と壊れるバレオか、
二者択一だな。
識者曰く、
「ボッシュがパワーが無いと言っても零下になるドイツで
ちゃんと使えているのだから、ちゃんと整備していれば
問題ないはずだ」
だそうです。
信頼性のボッシュか、パワーと省電力と壊れるバレオか、
二者択一だな。
識者曰く、
「ボッシュがパワーが無いと言っても零下になるドイツで
ちゃんと使えているのだから、ちゃんと整備していれば
問題ないはずだ」
だそうです。
バレオを壊れないように加工して十年以上経ったが
健在だから、ボッシュさんには興味が無い。
健在だから、ボッシュさんには興味が無い。
固まったグリスで、ギアが出切るのが遅いのかもね
ドイツの冬期（ミュンヘンあたりでも）は、
日本では仙台以北あたりの温度らしい
冬はメンテをする季節なんだとか
（エキゾーストナットのグリスアップ、セルの分解、給脂とか）
今は日本電装の部品を使ったセル、バレオの磁石をフレームで固定したの、
ボッシュ、バレオ と選択肢が増えてますね
とウンチクを・・・
ドイツの冬期（ミュンヘンあたりでも）は、
日本では仙台以北あたりの温度らしい
冬はメンテをする季節なんだとか
（エキゾーストナットのグリスアップ、セルの分解、給脂とか）
今は日本電装の部品を使ったセル、バレオの磁石をフレームで固定したの、
ボッシュ、バレオ と選択肢が増えてますね
とウンチクを・・・
564 ：７７４ＲＲ：2011/03/02(水) 03:27:44.42 ID:cuSPABUo
日曜の朝にはＧＳに乗ろう？→日曜の朝にはＲ１００Ｓに乗ろう？
→日曜の昼には試乗車に乗ろう？
→日曜の昼には試乗車に乗ろう？
乗り換えるタイプの人なのかな？
DUCATI F1 → GUZZI 1000S →1150GS→R100S
DUCATI F1 → GUZZI 1000S →1150GS→R100S
566 ：７７４ＲＲ：2011/03/04(金) 10:48:38.19 ID:K17/zRgX
べんべ所有して良かった。
何がって、ぶっ転んだらベッドが削れただけて左足は守られたから。
バイク歴１９年、転倒で怪我が全く無かったわけではないが、今回はべんべ様に本当に感謝している。
４月になったら直してやるからな！
何がって、ぶっ転んだらベッドが削れただけて左足は守られたから。
バイク歴１９年、転倒で怪我が全く無かったわけではないが、今回はべんべ様に本当に感謝している。
４月になったら直してやるからな！
教習車のように両側に前後バンパー付ければ普通のバイクでもより安全だけどね。
親方遅れてインフルエンザ
Goro & Japan / 四季の風景
http://www.youtube.com/watch?v=lmrrNgjCAG8&feature=relmfu
http://www.youtube.com/watch?v=lmrrNgjCAG8&feature=relmfu
570 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 01:40:34.97 ID:ZQcGuEZA
ベーシックが気になるのですが、10年以上経ってますし、やはり壊れ安いのでしょうか？
571 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 07:30:38.25 ID:uhj/Roie
それより古い2Vが健在に走っているんだから問題無かろう。
それとも国産新車みたいに壊れないのが当たり前じゃないと駄目なのか？
俺も欲しい1台だから出物が見つかったなら買うことをお勧めするよ。
とりあえず、買ってから後の事を考えろ。
それとも国産新車みたいに壊れないのが当たり前じゃないと駄目なのか？
俺も欲しい1台だから出物が見つかったなら買うことをお勧めするよ。
とりあえず、買ってから後の事を考えろ。
573 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 08:32:48.93 ID:gBNW2KAp
トラブったらその都度修理交換とかすればいい。現行BMWと違って大したコストはかからない。
今、42歳ですが 乗ってる人間より、故障は少ない笑 たぶん自分よりも長生きするでしょう
ゴムで引っぱられるような、優しい加速は
老体でも乗れそうです
ゴムで引っぱられるような、優しい加速は
老体でも乗れそうです
576 ：７７４ＲＲ：2011/03/06(日) 11:58:26.63 ID:ZQcGuEZA
皆さん返答ありがとうございます。
人気車種で入荷してもすぐ売れてしまうらしいですね。ヤフオクでも100万越えるみたいですね。
壊れるのは仕方ないですがアフターパーツがあるのか心配でした。
近所に売ってるショッブがあるので下見してきます。
下見する上で注意するポイントとかありますか？
リアドラムは交換すると10万ぐらいするらしいですが見ただけじゃ分からないですよね。
人気車種で入荷してもすぐ売れてしまうらしいですね。ヤフオクでも100万越えるみたいですね。
壊れるのは仕方ないですがアフターパーツがあるのか心配でした。
近所に売ってるショッブがあるので下見してきます。
下見する上で注意するポイントとかありますか？
リアドラムは交換すると10万ぐらいするらしいですが見ただけじゃ分からないですよね。
ドラムの摩耗はブレーキの引き代というか、インジケーターの位置でわかるよ。
シューだけ換えてもドラムが減ってると遊びが大きく、効きも悪くて調整が難しい。
10年以上も経ってる車両なんだから、今、調子が良いのなら、すぐに壊れる事はまずない。
もっと古い20年超車の部品の供給はアフターマーケットパーツもあるし晴とBMが同程度で国産よりはかなり良いよ。
ある程度自分でいじれるなら手に入れてみれば、BMは整備性や長期に渡って乗る事を前提として造られてるのがわかると思う。
シューだけ換えてもドラムが減ってると遊びが大きく、効きも悪くて調整が難しい。
10年以上も経ってる車両なんだから、今、調子が良いのなら、すぐに壊れる事はまずない。
もっと古い20年超車の部品の供給はアフターマーケットパーツもあるし晴とBMが同程度で国産よりはかなり良いよ。
ある程度自分でいじれるなら手に入れてみれば、BMは整備性や長期に渡って乗る事を前提として造られてるのがわかると思う。
オフロード走行を激しくしたやつは避けたほうがいいでしょう
程度がいいやつがあれば、100GSも視野に入れてもいいんじゃないかなと思います
程度がいいやつがあれば、100GSも視野に入れてもいいんじゃないかなと思います
オンしか走らないなら、R100Roadsterで良いじゃないか
ドラムスリーブ打ちかえなんてできるの？ホイール交換じゃなかったっけ？
スポークホイールだから、HUB交換
デラにだせば、スポークの張り替えとかで10万だろうな
デラにだせば、スポークの張り替えとかで10万だろうな
ロードスターとGSはポジションも違うし
乗り味も違うよ
乗り味も違うよ
GS-Bって変に高くなったね。
昔、3000キロの中古を新車の半値未満で買ったけど、今の値段は
全く理解も同意も出来ないよ。そんな大したバイクじゃない。
フツーのポンポンさ。
昔、3000キロの中古を新車の半値未満で買ったけど、今の値段は
全く理解も同意も出来ないよ。そんな大したバイクじゃない。
フツーのポンポンさ。
今だからこそ、ふつ～のポンポンが貴重なんだよ。
明らかにライバル不在、孤高な志の基に創られた
ポンポンR100GSシリーズ。
でも、さすがに今の中古相場には指をくわえて買わない理由を
探し続けるしかできない俺がいる・・・
明らかにライバル不在、孤高な志の基に創られた
ポンポンR100GSシリーズ。
でも、さすがに今の中古相場には指をくわえて買わない理由を
探し続けるしかできない俺がいる・・・
585 ：７７４ＲＲ：2011/03/07(月) 12:21:54.73 ID:VZiFpY4Z
今8万㌔の中古が130万出てますね。
ポンポンて何ですか？
ポンポンて何ですか？
アメリカから輸入した方が安い
ポンポンやバタバタってのは地域性があるのかねぇ。
ウチの親父はバタバタだったが、じいさまはポンポン言ってたな。
ウチの親父はバタバタだったが、じいさまはポンポン言ってたな。
くそ、なんだか無性にBasicが欲しくなってきたじゃないか。
ルマン3を買ったばかりだから買えないんだけど、いつかは手に入れるぞ。
スラッシュも手に入れたいバイクだが、はたしてどちらが先になるか。
ルマン3を買ったばかりだから買えないんだけど、いつかは手に入れるぞ。
スラッシュも手に入れたいバイクだが、はたしてどちらが先になるか。
俺はこっそり、basic3台、g/sを2台ストックしている。
欲しいバイクは早めに確保したほうが良いぜ。
欲しいバイクは早めに確保したほうが良いぜ。
591 ：７７４ＲＲ：2011/03/08(火) 07:41:50.46 ID:+XuoNZLg
R100GSとR80GSだったらどっちがお勧めですか？
俺は９３のＰＤを１２年乗って
去年１００万で下取りしてくれたよ。
車検受けたばかりだったけど、買い替えを勧められてつい・・・
その店で１３０万で売ってたけど１週間で売れてた。
しかし今の新しいバイクを好きになれず激しく後悔している。
やっぱり長年飽きなかったバイクには意味があったなぁ～
去年１００万で下取りしてくれたよ。
車検受けたばかりだったけど、買い替えを勧められてつい・・・
その店で１３０万で売ってたけど１週間で売れてた。
しかし今の新しいバイクを好きになれず激しく後悔している。
やっぱり長年飽きなかったバイクには意味があったなぁ～
80と100って車体寸法、重量って同じでは？
まあ、Basicは80しかないけど、GSなら100の方が球が多い
GSもRoadsterも乗ったけど、ロードだけなら、Roadsterの方が
好きだな オフに行く時は国産250cc
まあ、Basicは80しかないけど、GSなら100の方が球が多い
GSもRoadsterも乗ったけど、ロードだけなら、Roadsterの方が
好きだな オフに行く時は国産250cc
R100RSは現在物色中！
なかなか巡り合わせ無くて一年以上探しつずつけているが、
なかなか見つからない。関東で乗り換えるなら譲って欲しい。
なかなか巡り合わせ無くて一年以上探しつずつけているが、
なかなか見つからない。関東で乗り換えるなら譲って欲しい。
すまん↑ R 100Rの 誤爆です。
598 ：７７４ＲＲ：2011/03/10(木) 18:20:35.78 ID:JiHvyNnP
最近めっきり2本サス出てこないですね
やっぱりパラレバーとクロススポークが欲しい。
ただGS はメジャー過ぎて気後れしてしまう…
そこでR100R何ですよ。
100,1100,1150,1200,DOHC ロードスターは次に欲しい
際右翼です。
ただGS はメジャー過ぎて気後れしてしまう…
そこでR100R何ですよ。
100,1100,1150,1200,DOHC ロードスターは次に欲しい
際右翼です。
>>600
GSもメジャー扱いにされる時代になったんだね、シミジミ・・・
GSもメジャー扱いにされる時代になったんだね、シミジミ・・・
603 ：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 20:30:16.95 ID:yip2BngQ
20年近く前はゲテモノ扱いされてましたのに(´･ω･) 百GS
輸入屋ビーマーさんは大丈夫だろうか・・・・。
んん～
福島第一原発一号炉の問題が一番やばいかも
現時点の数値 1,015μシーベルト（その数値を信じるなら）
蒸気配管の爆発だろうから、炉心を冷却する手段があるかな・・・
避難(勧告）範囲が20kmに増えてますね
枝野官房長官の言う最悪の事態を想定するなら、30km・・・
福島第一原発一号炉の問題が一番やばいかも
現時点の数値 1,015μシーベルト（その数値を信じるなら）
蒸気配管の爆発だろうから、炉心を冷却する手段があるかな・・・
避難(勧告）範囲が20kmに増えてますね
枝野官房長官の言う最悪の事態を想定するなら、30km・・・
>>605
>現時点の数値 1,015μシーベルト（その数値を信じるなら）
爆発前の数値ですからね。
最悪の事態を想定し、パニックにならず速やかに遠ざかるべきですね。
4時間経って情報収集中と言うことは、制御不可能と言うことでしょう。
ああ、今、冷却に向かったハイパーレスキュー隊に引きかせ命令。
やっぱり炉心が崩壊してるな
>現時点の数値 1,015μシーベルト（その数値を信じるなら）
爆発前の数値ですからね。
最悪の事態を想定し、パニックにならず速やかに遠ざかるべきですね。
4時間経って情報収集中と言うことは、制御不可能と言うことでしょう。
ああ、今、冷却に向かったハイパーレスキュー隊に引きかせ命令。
やっぱり炉心が崩壊してるな
607 ：７７４ＲＲ：2011/03/12(土) 20:08:08.34 ID:63ccBUP8
>>606
>>現時点の数値 1,015μシーベルト（その数値を信じるなら）
>爆発前の数値ですからね。
スマンです 1,015μシーベルトは爆発前なんですね
爆発後のモニタリングの数値は持っているみたいですね。
「爆発後のモニタリングの数値を見るかぎりは
炉心が破壊されているとは思えない」
と発表しているみたいですね。 でも数値の発表は無い
（全然、信用できない発表だな）
福島県が独自に設置してるセンサーの数値の公表も無いみたい
>>現時点の数値 1,015μシーベルト（その数値を信じるなら）
>爆発前の数値ですからね。
スマンです 1,015μシーベルトは爆発前なんですね
爆発後のモニタリングの数値は持っているみたいですね。
「爆発後のモニタリングの数値を見るかぎりは
炉心が破壊されているとは思えない」
と発表しているみたいですね。 でも数値の発表は無い
（全然、信用できない発表だな）
福島県が独自に設置してるセンサーの数値の公表も無いみたい
こんな時にジャンケン大会しているﾄﾎﾎの人たちって・・・
確かに何やるにしても自粛ムードでこんなときに何やってるって怒られるんだよね。
俺は買い占めの列に加わらないとかお小遣いを義援金を回すぐらいしかできないけど・・
チャリティじゃんけんとかどうだろう？
俺は買い占めの列に加わらないとかお小遣いを義援金を回すぐらいしかできないけど・・
チャリティじゃんけんとかどうだろう？
街がしずかすぎる。７時なのに１０時以降を彷彿させる。
車も減ったな。こういう時こそ、大丈夫な人は生活を維持すべきだな。
変に節約とかすると、経済規模がさらにデフレになっちまう。
車も減ったな。こういう時こそ、大丈夫な人は生活を維持すべきだな。
変に節約とかすると、経済規模がさらにデフレになっちまう。
>612
今夜は冷えるから
今夜は冷えるから
あいつらオツムもﾄﾎﾎだから。足抜けした俺が言うんだから間違いないw
おまえは、ＡＣのＣＭでも見てろ。
616 ：７７４ＲＲ：2011/03/19(土) 00:24:53.48 ID:bVd0Ytke
トホホホってCMか。
君を忘れない (松山千春)
http://www.youtube.com/watch?v=QnC8zIiA_CQ
今、僕たちにできる事
http://www.youtube.com/watch?v=OShokL1ariE&feature=related
俺の頭の中では今これが流れている。。。
http://www.youtube.com/watch?v=QnC8zIiA_CQ
今、僕たちにできる事
http://www.youtube.com/watch?v=OShokL1ariE&feature=related
俺の頭の中では今これが流れている。。。
618 ：７７４ＲＲ：2011/03/19(土) 07:33:13.45 ID:uT/CfUBU
俺の頭の中では「コスモスに君と」が流れてます
こんにちわんこ、ありがとうちんこ、って流れてる。
とほほほ～ん
621 ：７７４ＲＲ：2011/03/21(月) 10:33:35.97 ID:TE8gMR5f
ビーマーさん、
地図で見ると けっこう内陸だから
大丈夫だったのかな？
地図で見ると けっこう内陸だから
大丈夫だったのかな？
GS海苔の方は被災地まで支援ツー願います。
阪神淡路の時には被災地支援にGSで通ったけど、＠京都なんで今回はいかにも遠いなぁ。
なんだかんだ言っても支援するつもりならお金が一番。
なんだかんだ言っても支援するつもりならお金が一番。
スクエアのシリンダーヘッドカバーって今相場いくらぐらいだろ？
丸が付いてて角型に戻したいのです…
＠Ｒ１００ＲＳ
丸が付いてて角型に戻したいのです…
＠Ｒ１００ＲＳ
>>625
イギリスのネット通販 MOTOBIN'S で、片側54ポンド
今日のレートで、1ポンド133円位だから、7500円弱。
両方で15000円、送料込で2万円位。
で、丸形の方をオクに流せば、少しは取り戻せるかな？
イギリスのネット通販 MOTOBIN'S で、片側54ポンド
今日のレートで、1ポンド133円位だから、7500円弱。
両方で15000円、送料込で2万円位。
で、丸形の方をオクに流せば、少しは取り戻せるかな？
おおっ、有り難う！
帰ったら早速調べてみます。
帰ったら早速調べてみます。
結局海外で買った方が安いのか？送料、税と手間？を考えたらどっちがいいのやら
丸型なら、海外じゃない？
純正では無くリプロのなら、30￡程度
角のはディラーで価格を聞いて判断すれば良いのでは？
ちなみに、10年前のBMW BIKES アーカイブでは、\16,230-となっている
純正では無くリプロのなら、30￡程度
角のはディラーで価格を聞いて判断すれば良いのでは？
ちなみに、10年前のBMW BIKES アーカイブでは、\16,230-となっている
オークションでボロを買って塗装する方法もあるけどね
ロッカーカバーを初めて自分で交換するとか、
タペット調整で初めてカバーを開ける人が良くやるのは
センターのナットを締め過ぎて、ネジ山を飛ばしてしまって
高い授業料を払う羽目になることもある
ロッカーカバーを初めて自分で交換するとか、
タペット調整で初めてカバーを開ける人が良くやるのは
センターのナットを締め過ぎて、ネジ山を飛ばしてしまって
高い授業料を払う羽目になることもある
裏の小ネジに気がつかなくてコジりまくる奴も居たな。
今日、久々に病み上がりで街を流してたら、とても気分が良かった。
飛行機に乗ってるみたいなんだよね。
カウル内の計器類はコックピットみたいだし、左右に飛び出してるシリンダーがまるで翼のように感じた。
元が航空機メーカーだったイメージも手伝って、ゆっくりと空を飛んでるような気分。
やっぱ名車だわ、BMは。
飛行機に乗ってるみたいなんだよね。
カウル内の計器類はコックピットみたいだし、左右に飛び出してるシリンダーがまるで翼のように感じた。
元が航空機メーカーだったイメージも手伝って、ゆっくりと空を飛んでるような気分。
やっぱ名車だわ、BMは。
リアサスからオイル漏れしてる。
当分乗れないな・・・。orz
当分乗れないな・・・。orz
633 ：７７４ＲＲ：2011/03/30(水) 22:41:16.98 ID:MPp97mtV
四輪ならSAABだな
たしかに飛行機を思わせる乗り心地だ。
同じく縦置き水平対抗縦置きのゴールドウィングもこんな具合なんかね。
もちろん本物の飛行機を操縦したことなんてないけど。
同じく縦置き水平対抗縦置きのゴールドウィングもこんな具合なんかね。
もちろん本物の飛行機を操縦したことなんてないけど。
BMWは、航空機を作った事は無いぞ。
一時期、メッサーシュミットの前身となる会社を傘下に置いて
いたことはある。
あそこは航空機エンジンメーカー、今でもロールスロイスの
航空機エンジン部門を引き継いでジェットエンジンメーカー。
富士重といい、BMWといい、航空機エンジンを作ってたメーカーは
水平対向エンジンが好きなのかね。
一時期、メッサーシュミットの前身となる会社を傘下に置いて
いたことはある。
あそこは航空機エンジンメーカー、今でもロールスロイスの
航空機エンジン部門を引き継いでジェットエンジンメーカー。
富士重といい、BMWといい、航空機エンジンを作ってたメーカーは
水平対向エンジンが好きなのかね。
細かい事言うなよw
プロペラロゴのBMWだろ。
プロペラロゴのBMWだろ。
637 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 14:30:16.04 ID:Q1eOuhnb
星型エンジンの気筒数を減らしてゆけば
水平対向エンジンになるな。
水平対向エンジンになるな。
ええ～
星型ってコンロッドは共用のはずだよ
Ｖ型多気筒になる前って感じじゃね？
星型ってコンロッドは共用のはずだよ
Ｖ型多気筒になる前って感じじゃね？
BMWの初号バイクはダグラス500のエンジンを参考にした水平対抗エンジンだそうだね。
やはり航空機由来なんだ。
やはり航空機由来なんだ。
そうそう、飛行機みたいなもんだからハンドルがゆーらゆーらとゆっくり振れてみたり
突然ブルブルっと来てみたりｗ
突然ブルブルっと来てみたりｗ
定速で流してる時のブーーンってエンジン音には
そう感じる時もあるけど、
ゆーらゆーら、ブルブルは違うと思う
そう感じる時もあるけど、
ゆーらゆーら、ブルブルは違うと思う
1200のエンジンだけ欲しい
つ１２００
サイドカーでも作るのかい？
サイドカーでも作るのかい？
ミッチョン、シャフト、ファイナルはどないするの？
シリーズ間の互換性は無い
シリーズ間の互換性は無い
出来ないことは無いでしょ
Ｋの前後足回りの流用は良くやってるし
でも、それは2ＶＲじゃあ無いな
Ｋの前後足回りの流用は良くやってるし
でも、それは2ＶＲじゃあ無いな
646 ：７７４ＲＲ：2011/04/04(月) 18:51:56.39 ID:Esyrr8IU
エンジンだけ欲しい って書いてるだけで
なにするとは書いてないだろ
なにするとは書いてないだろ
あっ判りました、消防ポンプのエンジンにするのですね。
648 ：７７４ＲＲ：2011/04/05(火) 07:50:12.80 ID:iZ/Yh15k
誰か知りませんか？
87年式R80だけど、走行中ライトオンするとイグ二ションオフ状態
に成って停止する事が、時々有るけど対処法を知る方居ませんか？
87年式R80だけど、走行中ライトオンするとイグ二ションオフ状態
に成って停止する事が、時々有るけど対処法を知る方居ませんか？
只の接触不良だろ。
俺のがまさに'87 R80だけど、そんな症状はないなぁ。
電気系のトラブルー失火するようになってエンジンが回らなくなったーでコイルとプラグコードを交換してからは絶好調。
うちのはコイルのケースにヒビが入ってて、プラグコードもヒビだらけで目視できたから、一度そのあたり確認して味噌。
電気系のトラブルー失火するようになってエンジンが回らなくなったーでコイルとプラグコードを交換してからは絶好調。
うちのはコイルのケースにヒビが入ってて、プラグコードもヒビだらけで目視できたから、一度そのあたり確認して味噌。
ハチマルだけど
振動によるバッテリー端子の接触不良や締めこみ不足で不調になることはよくあるよ。
ワイヤブラシで磨いてきちんと締めてみたら？
振動によるバッテリー端子の接触不良や締めこみ不足で不調になることはよくあるよ。
ワイヤブラシで磨いてきちんと締めてみたら？
652 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 10:46:53.27 ID:jVV3j/IR
648ですが、スイッチ、コネクター周りなど分解点検
して有るのですが、効果有りません。
その他情報が有りましたら宜しくお願いします。
して有るのですが、効果有りません。
その他情報が有りましたら宜しくお願いします。
正しく機能するバッテリーを試してみるとか
何で点火系を調べないんだよ？w
乗り出し55万くらいでR80探してるんだけど、車検を除いた
維持費って年10万で足りるかな？
自分で出来る整備はオイル交換とブレーキフルード交換くらい。
年間の走行は8000kmくらい。
比較的維持費が安いW650からの乗り換えなのでビクビクしてます。
個体の状態にもよるだろうけど、目安が分かると助かります。
維持費って年10万で足りるかな？
自分で出来る整備はオイル交換とブレーキフルード交換くらい。
年間の走行は8000kmくらい。
比較的維持費が安いW650からの乗り換えなのでビクビクしてます。
個体の状態にもよるだろうけど、目安が分かると助かります。
バイクの程度にもよるんじゃない？
ボロだと10万くらい修理費ですぐに飛んでしまう。
手の掛からない極上車だとユーザー車検含めてもそんなにいらないよ。
一応外車だし、ある程度自分で世話出来るか、ディーラー任せにするかでも差は大きい。
ボロだと10万くらい修理費ですぐに飛んでしまう。
手の掛からない極上車だとユーザー車検含めてもそんなにいらないよ。
一応外車だし、ある程度自分で世話出来るか、ディーラー任せにするかでも差は大きい。
ついでにガレージの有無でも違うよね。
駐輪場代の事もあるし、青空駐車とガレージ保管ではコンディションの維持でかなり違って来ると思う。
この頃のBMWは整備性が良いし、パーツの入手性も良い。
基本的に長く乗り続けられる設計、品質だよね。
駐輪場代の事もあるし、青空駐車とガレージ保管ではコンディションの維持でかなり違って来ると思う。
この頃のBMWは整備性が良いし、パーツの入手性も良い。
基本的に長く乗り続けられる設計、品質だよね。
658 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 14:19:14.55 ID:UdbfhjjA
腰上バラせるくらいの整備スキルがあるならば
年10万で足りる。バイク屋任せじゃ無理だな。
これを機会にトルクレンチとか工具を揃えて
マニュアル見ながらスキルを磨くとか。
成せばなるモンだ。
年10万で足りる。バイク屋任せじゃ無理だな。
これを機会にトルクレンチとか工具を揃えて
マニュアル見ながらスキルを磨くとか。
成せばなるモンだ。
659 ：７７４ＲＲ：2011/04/06(水) 14:28:19.96 ID:jVV3j/IR
６４８ですが、点火系以前に、イグニションオフ状態(キーを抜いてる）
に成ってメーターのインジケーターランプも点いて無くて再度、キーを
回し直して何事も無かった様に再始動します。バッテリも正常です。
ライトオンで、切れます。
に成ってメーターのインジケーターランプも点いて無くて再度、キーを
回し直して何事も無かった様に再始動します。バッテリも正常です。
ライトオンで、切れます。
単なるＳＷの接点不良としか思えないんだけど、他の可能性って
考えられるの？無いと思うけどな。
考えられるの？無いと思うけどな。
おっ、レスども。
予想はしてましたが、やっぱり、普段はオイル交換くらいで、後は乗りっぱなしって
わけにはいかなそうですね。
スキルはほぼゼロに近いけど、ガレージはあるし、工具も基本的なセットは
あるので頑張ろうかな。
国産でいうサービスマニュアルはRider's Handbookってやつですか？
予想はしてましたが、やっぱり、普段はオイル交換くらいで、後は乗りっぱなしって
わけにはいかなそうですね。
スキルはほぼゼロに近いけど、ガレージはあるし、工具も基本的なセットは
あるので頑張ろうかな。
国産でいうサービスマニュアルはRider's Handbookってやつですか？
純正の日本語版サービスマニュアルがあるよ。1-2万したと思うが、今では入手困難かも。
オクのは英語版。
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/139663284
あとは海外のヘインズかクライマー、日本の出版社が出してるムック、例えばスタジオタックのBMWメンテナンスブックあたり。
オクのは英語版。
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/139663284
あとは海外のヘインズかクライマー、日本の出版社が出してるムック、例えばスタジオタックのBMWメンテナンスブックあたり。
>>659
>87年式R80だけど、走行中ライトオンするとイグ二ションオフ状態
>に成って停止する事が、時々有るけど対処法を知る方居ませんか？
で、イグニッション・キーを回し直すと治るってこと？
確かに、ライト OFF/ONで点火系に関係する配線は無いだろうけど、
時々の不良なんだし、思わぬ原因とかもあるし、己の整備した箇所の不良
まあるしなあ、まあ、気長にチェック（交換とか）するしか無いのでは？
その前に
バッテリーが正常とか言わずに、比重測定するとか、満充電するとか
端子のネジをチェックするとか、タンク下の配線の端子、スイッチの端子の
クリーニング（パツクリーナー＆CRC-556とか）はやった方が良いのでは？
保管場所とか車体カバーに状態によっては端子の問題もあるし、
どこのスレ住民であれエスパーでも神でも無いから、これだ とかは言えないと思うよ
それに、>バッテリも正常です。
と書かれても、何を確認して「正常」と判断したの？ って思うのが普通
まあ、頑張ってください
>87年式R80だけど、走行中ライトオンするとイグ二ションオフ状態
>に成って停止する事が、時々有るけど対処法を知る方居ませんか？
で、イグニッション・キーを回し直すと治るってこと？
確かに、ライト OFF/ONで点火系に関係する配線は無いだろうけど、
時々の不良なんだし、思わぬ原因とかもあるし、己の整備した箇所の不良
まあるしなあ、まあ、気長にチェック（交換とか）するしか無いのでは？
その前に
バッテリーが正常とか言わずに、比重測定するとか、満充電するとか
端子のネジをチェックするとか、タンク下の配線の端子、スイッチの端子の
クリーニング（パツクリーナー＆CRC-556とか）はやった方が良いのでは？
保管場所とか車体カバーに状態によっては端子の問題もあるし、
どこのスレ住民であれエスパーでも神でも無いから、これだ とかは言えないと思うよ
それに、>バッテリも正常です。
と書かれても、何を確認して「正常」と判断したの？ って思うのが普通
まあ、頑張ってください
まあ、あんまり理詰めでチクチクしてやるなよ。
本気でやる気の無い教えて君だって、解ってはいるけれど
枯れ木も山の賑わいって言うじゃん。
本気でやる気の無い教えて君だって、解ってはいるけれど
枯れ木も山の賑わいって言うじゃん。
単に接触不良やバッテリー調べろ、と言ったのを軽く流されてムキになってるだけなんじゃない？
理詰めでもなんでもない。
理詰めでもなんでもない。
まあスイッチ周りの接触疑うのが先だけど
メインハーネスがそろそろやばい個体も多いからなあ
ところで
＞＞スイッチの端子のクリーニング（パツクリーナー＆CRC-556とか）
556よりは接点復活剤使ったほうがいいんでは
メインハーネスがそろそろやばい個体も多いからなあ
ところで
＞＞スイッチの端子のクリーニング（パツクリーナー＆CRC-556とか）
556よりは接点復活剤使ったほうがいいんでは
スプレー式の接点復活剤は吸湿するから使わない方が良いのでは？
CRC666/CRC336/CRC556とかの方が良いんじゃね？
シリコンスプレーでも良いのだろうけど、すぐに無くなってしまう
CRC666/CRC336/CRC556とかの方が良いんじゃね？
シリコンスプレーでも良いのだろうけど、すぐに無くなってしまう
R100RSのセルモーターがお亡くなりになったみたいなんですけど、国産の車のセルモーターとかって流用できたりしないんですか？
見た感じ軽自動車ぐらいのサイズですが、どなたか違う車種のセルモーターを流用してらっしゃる方いらっしゃいませんか？
見た感じ軽自動車ぐらいのサイズですが、どなたか違う車種のセルモーターを流用してらっしゃる方いらっしゃいませんか？
中野モーターとかで三菱電機のセルモーター売ってなかったっけ？
セルモーターはリビルドできるよ
流石に純正以外にはそのままとか、チョイ加工で付くようなセルは無いな。
どこぞにクラウンのを加工して売ってるお店があったが、あれはなかなか
具合がいいと使ってる人に聞いた。
どこぞにクラウンのを加工して売ってるお店があったが、あれはなかなか
具合がいいと使ってる人に聞いた。
好きなのを買えば良いと思う、いずれもポン付け
１、中野モータースとかで売ってるND製セル＋R100シリーズ用筐体の
（ステーターも巻線、中身はクラウンG13？世代のセル＝三菱のなんか）
２、バレオの改造部品（磁石を固定するゲージ）をつける
３、バレオの磁石を自分で接着剤で固定する
４、鈴木自動車のクラウンかなんかのセルの改造
５、中古のBOSCH製セル
コイル（ギアを飛び込ませる機構）はBOSCH、バレオ共、部品で入手可能
１、中野モータースとかで売ってるND製セル＋R100シリーズ用筐体の
（ステーターも巻線、中身はクラウンG13？世代のセル＝三菱のなんか）
２、バレオの改造部品（磁石を固定するゲージ）をつける
３、バレオの磁石を自分で接着剤で固定する
４、鈴木自動車のクラウンかなんかのセルの改造
５、中古のBOSCH製セル
コイル（ギアを飛び込ませる機構）はBOSCH、バレオ共、部品で入手可能
鈴木電装（大田区）って名前だったかも？
早速のレスありがとうございます。
中野モータースの改良型セルモーター安いですね。BMWデラでは7万ぐらいだと言われたので躊躇してました。
付き合いのある電装屋にOHを頼むのも考えましたが部品が入ればいいけど…と後向きな返答だったので。
やっぱり外車にポン付けという訳にはいかないのですね。
親父が大事に持ってたR100を免許取得祝いに貰ったので乗り出した矢先にダイオードボードとセルモーターが
壊れたので修理したいと思ってます。
情報ありがとうごさいました。
中野モータースの改良型セルモーター安いですね。BMWデラでは7万ぐらいだと言われたので躊躇してました。
付き合いのある電装屋にOHを頼むのも考えましたが部品が入ればいいけど…と後向きな返答だったので。
やっぱり外車にポン付けという訳にはいかないのですね。
親父が大事に持ってたR100を免許取得祝いに貰ったので乗り出した矢先にダイオードボードとセルモーターが
壊れたので修理したいと思ってます。
情報ありがとうごさいました。
>>673の方
リロードしてなくて気づきませんでしたが詳しくありがとうございます。
セルモーターをバラして組む自信はありませんのでとりあえずポン付け、もしくは外側の切削加工程度で
取付できる物を買ってからバラしてみて修理出来そうなら予備に持っておこうと思います。
リロードしてなくて気づきませんでしたが詳しくありがとうございます。
セルモーターをバラして組む自信はありませんのでとりあえずポン付け、もしくは外側の切削加工程度で
取付できる物を買ってからバラしてみて修理出来そうなら予備に持っておこうと思います。
677 ：663：2011/04/13(水) 09:53:28.17 ID:A+Bh+Brr
>>662
レスもないけど、俺が使ってるサービスマニュアル類はこれ。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1302654174178.jpg
スタジオタック/BMW Maintenance Book
Haynes/BMW Twins Owners Workshop Manual
BMW Motorrad GmbH/Repair Manual R80GS-R100R
ライダーズハンドブックはでいわゆるオーナーズマニュアルで
乗り方、仕様、手入れと基本的なメンテナンスを解説。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1302655293571.jpg
車体に付属してくる書籍類
Rider's Handbook 上のモノクロ表紙 日本語版
Rider's Handbook カラー表紙 英語版
BMW Srevice サービスネットワーク
Motorrad-Batterien バッテリー
保守がてらage
レスもないけど、俺が使ってるサービスマニュアル類はこれ。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1302654174178.jpg
スタジオタック/BMW Maintenance Book
Haynes/BMW Twins Owners Workshop Manual
BMW Motorrad GmbH/Repair Manual R80GS-R100R
ライダーズハンドブックはでいわゆるオーナーズマニュアルで
乗り方、仕様、手入れと基本的なメンテナンスを解説。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1302655293571.jpg
車体に付属してくる書籍類
Rider's Handbook 上のモノクロ表紙 日本語版
Rider's Handbook カラー表紙 英語版
BMW Srevice サービスネットワーク
Motorrad-Batterien バッテリー
保守がてらage
678 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 17:13:17.54 ID:d7M5Xxsk
ここでセルモーターを復活できるぞ。
http://www.euromotoelectrics.com
http://www.euromotoelectrics.com
679 ：７７４ＲＲ：2011/04/13(水) 17:20:44.64 ID:d7M5Xxsk
ここでセルモーターを復活できるぞ。
http://www.euromotoelectrics.com
http://www.euromotoelectrics.com
BMW---------------------国産バイク
ライダーズハンドブック--------取扱説明書（新車を買うと付いてくる）
Repair Manual--------------サービスマニュアル（別途、購入）
Parts List-----------------パーツ・リスト（別途購入）
ライダーズハンドブック ： 主要な仕様、始業前点検で行う内容の説明
Repair Manual ： エンジン、車体の分解、組み立て、調整方法、ネジの締め付けトルクの説明
Parts List ： 部品リスト
Repart Manual の内容（サンプル）
R100GS/R80GS ドイツ語
ttp://epll.no-ip.com/BMWR/BMWR.htm
ライダーズハンドブック--------取扱説明書（新車を買うと付いてくる）
Repair Manual--------------サービスマニュアル（別途、購入）
Parts List-----------------パーツ・リスト（別途購入）
ライダーズハンドブック ： 主要な仕様、始業前点検で行う内容の説明
Repair Manual ： エンジン、車体の分解、組み立て、調整方法、ネジの締め付けトルクの説明
Parts List ： 部品リスト
Repart Manual の内容（サンプル）
R100GS/R80GS ドイツ語
ttp://epll.no-ip.com/BMWR/BMWR.htm
681 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 17:33:25.95 ID:4+2qae2k
暗くなるまで走って、自宅近くになったら、充電警告灯が
ほんのり、ぼんやり赤くなりました。
回転数を上げたら、少し明るくなったりするということは、
コイルかなぁ～ ＿|￣|○ブラシは替えてから摩滅する程は走ってないし。
ほんのり、ぼんやり赤くなりました。
回転数を上げたら、少し明るくなったりするということは、
コイルかなぁ～ ＿|￣|○ブラシは替えてから摩滅する程は走ってないし。
うちのはオイル？もチャージもしょっちゅう点いてるけど気にしてない。
買ったときからそうだけど、何も問題ないなぁ。
後付けの電圧計も14Vとかになる事も多い。
買ったときからそうだけど、何も問題ないなぁ。
後付けの電圧計も14Vとかになる事も多い。
充電警告がホンノリって時はダイオードボードの
お亡くなりの例が多い様です。
オルタネータのロータコイルが死んだ場合は、
充電警告は点灯しません。
チャージは1500回転以下だと点灯するのが正常。
油圧は、エンジンが回ってる時点灯するのは
油圧回路のどっかに不都合、オイルフィルターの
O-リングの組みミスでも点いたとか聞いた事
ある。
お亡くなりの例が多い様です。
オルタネータのロータコイルが死んだ場合は、
充電警告は点灯しません。
チャージは1500回転以下だと点灯するのが正常。
油圧は、エンジンが回ってる時点灯するのは
油圧回路のどっかに不都合、オイルフィルターの
O-リングの組みミスでも点いたとか聞いた事
ある。
円安だけどエンデュララストいっちゃえよ！
チャージ灯は意味なくなるしｗ
チャージ灯は意味なくなるしｗ
685 ：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 22:07:49.00 ID:3IoxPzsL
日曜日に、
ブーーーーーーーーー⊂二二二（ ＾ω＾）二⊃ーーーーーーーーーン
600余km。
ブーーーーーーーーー⊂二二二（ ＾ω＾）二⊃ーーーーーーーーーン
600余km。
ようやく規制解除記念カキコ
先日R100Rロードスター納車しました。しかし、油圧センサー・ニュートラルスイッチからオイル漏れ、Fブレーキパット減り、
クランクケースからのオイル漏れ、タイヤ交換等修理する部分が多々あるのと、部品が届かない為修理が出来ず、
購入から1ヶ月まだ乗ることができずにいます。orz
早く乗り回したひ
先日R100Rロードスター納車しました。しかし、油圧センサー・ニュートラルスイッチからオイル漏れ、Fブレーキパット減り、
クランクケースからのオイル漏れ、タイヤ交換等修理する部分が多々あるのと、部品が届かない為修理が出来ず、
購入から1ヶ月まだ乗ることができずにいます。orz
早く乗り回したひ
納車してもらいました、な。
業者じゃねーんだから。
業者じゃねーんだから。
R80、契約した。
納車は5月。
漢の24回ローン。
納車されたらまずAMSフジイで基本点検してもらおうかと。
乗れるようになるのは6月後半だろうな。
楽しみだ。
納車は5月。
漢の24回ローン。
納車されたらまずAMSフジイで基本点検してもらおうかと。
乗れるようになるのは6月後半だろうな。
楽しみだ。
みんな気が長いなーw
やっぱ若い奴とは違うわ。
やっぱ若い奴とは違うわ。
690 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 11:29:37.13 ID:1/g9VuA0
>>686
納車おめ！
エンジンやニュートラルＳＷのオイル漏れは気にしなくていいよ、
直してもまた漏れ出すから。
タイヤは１サイズ細い、Ｆ100 Ｒ120 がお勧め。
ブレーキパットはベスラーが良く効くぞ。
納車おめ！
エンジンやニュートラルＳＷのオイル漏れは気にしなくていいよ、
直してもまた漏れ出すから。
タイヤは１サイズ細い、Ｆ100 Ｒ120 がお勧め。
ブレーキパットはベスラーが良く効くぞ。
ベスラはディスクもよく減るけどな！
後輪ディスク車は消耗部品交換が楽で良いな。
俺はドラムだからホイル交換orz
オイラはドラマー♪
俺はドラムだからホイル交換orz
オイラはドラマー♪
>>692
R100R海苔だけど・・・シューだけじゃなくてホイル側も減るの？
R100R海苔だけど・・・シューだけじゃなくてホイル側も減るの？
パッドだけじゃなくディスクが減るように、当然ドラム側も減るよ。
スリーブの打ち替えみたいなのが簡単に出来ると良いけど、普通はホイール交換だよね。
スリーブの打ち替えみたいなのが簡単に出来ると良いけど、普通はホイール交換だよね。
リヤを使わない
シューを柔らかいのにして、1～2年で交換する
シューを柔らかいのにして、1～2年で交換する
そんな不便なのはやだ
毎度フルチョークのお世話にならないと始動しない
オイルのガソリン希釈が気になる今日この頃
オイルのガソリン希釈が気になる今日この頃
698 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 22:24:13.77 ID:aTst7CEh
赤鼻って使用済みナプキンみたいだね。
699 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 21:41:41.99 ID:wXajr79T
>>697
エンジンこわすぞ。はよオイル交換せよ！
エンジンこわすぞ。はよオイル交換せよ！
700 ：７７４ＲＲ：2011/04/25(月) 07:10:16.55 ID:agx//+nm
夏場でも朝一番はフルチョークだけど…
それとも暖まった状態での話か？
それとも暖まった状態での話か？
あっ冷機時ね
戻すとすぐストン。あおってもダメ。
チョークなしだと片肺始動になるからという理由なんだけど半チョークでもスムーズじゃないみたい
キャブのコルクとか点火時期とかタペクリとか突っ込み所はいっぱいあるんだけどね
戻すとすぐストン。あおってもダメ。
チョークなしだと片肺始動になるからという理由なんだけど半チョークでもスムーズじゃないみたい
キャブのコルクとか点火時期とかタペクリとか突っ込み所はいっぱいあるんだけどね
チョークは片方にしか効かないから、元々片肺始動みたいなもんじゃね？
俺は毎回チョーク使ってもそれほど気にならないけどなぁ。
俺は毎回チョーク使ってもそれほど気にならないけどなぁ。
冷えてる時はフルチョークじゃないと始動しない位が調子いいはず。
フルチョークのみでセルボタン押してキュンの所でボボンとくる。
フルチョークのみでセルボタン押してキュンの所でボボンとくる。
704 ：７７４ＲＲ：2011/04/30(土) 07:03:51.12 ID:oImyVgnD
しかしなんだろうね、このエンジンの言葉に表しにくい魅力は。
今日、初めて4バルブ(R1150GS)を運転させてもらった。＠R100R乗り
恐ろしく扱いやすい車体＆反応が良いエンジンなんだな…
欲しくなっちゃったw
恐ろしく扱いやすい車体＆反応が良いエンジンなんだな…
欲しくなっちゃったw
色々と乗り比べて見るのも良いもんだね。
また自分のバイクの良さを再発見、なんてことになると良いけどw
また自分のバイクの良さを再発見、なんてことになると良いけどw
アクセルを戻したときにパンパン言ってたアフターファイヤがキャブ分解清掃したら止まった・・と思ったら小さな音でボッボッという音に変わってた。
薄すぎる時と濃すぎる時でアフターファイヤーって音が違うの？
薄すぎる時と濃すぎる時でアフターファイヤーって音が違うの？
いいから店に持ってけ
G650クロスモトの純正ホイールって鋳造?
G650 Xmoto ホイールででググルと
「キャスト ホイール」が沢山出てくるから
鋳造だろうな 鍛造ホイールに何かを期待ｓてるの
しかも、ここは、R100/R80系の２バルブＲシリーズのスレ
ついでに
>>707
単に、
エキゾースト・ナットか、
エキゾーストの左右連結部、あるいは、
エキゾースト～チャンバーのクランプ部が
緩んでるだけじゃないのか？
キャブを弄って云々は気のせいか、
近所を徘徊してるだけだから温度が上がらず・・・
「キャスト ホイール」が沢山出てくるから
鋳造だろうな 鍛造ホイールに何かを期待ｓてるの
しかも、ここは、R100/R80系の２バルブＲシリーズのスレ
ついでに
>>707
単に、
エキゾースト・ナットか、
エキゾーストの左右連結部、あるいは、
エキゾースト～チャンバーのクランプ部が
緩んでるだけじゃないのか？
キャブを弄って云々は気のせいか、
近所を徘徊してるだけだから温度が上がらず・・・
100と80だけかよw
/g[s]はﾅｶﾏ～です （ｷﾘｯ
カムが下にある2ﾊﾞﾙﾌﾞは皆ﾅｶﾏ～
カムが下にある2ﾊﾞﾙﾌﾞは皆ﾅｶﾏ～
713 ：681：2011/05/02(月) 22:08:12.46 ID:qFbDGVby
ダイオードボードの接地の不具合ということになりました。
左側のゴムのスタッドのアースです。
左側のゴムのスタッドのアースです。
スピードメーターの４５キロから５０キロのあいだにある斜線って何？
５速の最低回転数？
５速の最低回転数？
>>714
イミフ スピードメーターで最低回転数って何？
（1速の最高回転数ってことなら、他のギアのも表示するでしょうし）
線の意味は諸説・・・
あっちのBBSでは、市街地の制限速度表示（警告）と書かてれる
西欧のほとんどの国は 市街地の制限速度が50km/h
ドイツの一般道では、大きな町では市街地には速度標識はありません
以下のゾーンを表す標識だけです
市街地：50km/h 5番～6番の区間 （市街地の全て）
住宅街：30km/h 51番 （終わりは 51番の形が左右反転）
田舎道では、100km/h制限なので、村が近ずくと、80km/h、50km/h、
30km/hの速度制限標識があります
ttp://www.verkehrsportal.de/stvo/anlage_3.php
イミフ スピードメーターで最低回転数って何？
（1速の最高回転数ってことなら、他のギアのも表示するでしょうし）
線の意味は諸説・・・
あっちのBBSでは、市街地の制限速度表示（警告）と書かてれる
西欧のほとんどの国は 市街地の制限速度が50km/h
ドイツの一般道では、大きな町では市街地には速度標識はありません
以下のゾーンを表す標識だけです
市街地：50km/h 5番～6番の区間 （市街地の全て）
住宅街：30km/h 51番 （終わりは 51番の形が左右反転）
田舎道では、100km/h制限なので、村が近ずくと、80km/h、50km/h、
30km/hの速度制限標識があります
ttp://www.verkehrsportal.de/stvo/anlage_3.php
716 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 12:35:33.06 ID:Gihyy6bW
新車検品時の速度だよ。ベンベは組上がった車両を1速でレッド直前まで回しちゃうからね。タコメーターにも同じようなラインあるべ？
なんかメーター類とかテールランプとかいつもグラグラしてるんだけど、ブッシュがへたってるのかな。
こんなもん？
こんなもん？
新車検品時の云々は都市伝説のだぐいだな
レッド（入口）まで1速で回した時の速度はそこには該当しない
自社の出荷時の検品だけなら、テープでも貼って御仕舞
レッドゾーンは壊さない為の最高回転数、それとこのラインを
同一に語るとは恐れ入る
レッド（入口）まで1速で回した時の速度はそこには該当しない
自社の出荷時の検品だけなら、テープでも貼って御仕舞
レッドゾーンは壊さない為の最高回転数、それとこのラインを
同一に語るとは恐れ入る
>715
油圧や発電を考えるとこれ以下の速度で５速巡航すると必要な回転数に達していない状態になるって意味だと思ってた
でもこんな内容は説明書には無かったから制限速度説のほうが合っていそう
油圧や発電を考えるとこれ以下の速度で５速巡航すると必要な回転数に達していない状態になるって意味だと思ってた
でもこんな内容は説明書には無かったから制限速度説のほうが合っていそう
昔の北米仕様にあった５５マイルの印と同じか。
モトコのビキニカウル、風がメットのシールドを直撃して高速走行が疲れるんだけど、ハイシールドみたいのはあるのかな？
ビキニカウルのシールドだけ換えたいんじゃない？
純正でも社外でもシールドだけというのは見た事ないけど。
純正でも社外でもシールドだけというのは見た事ないけど。
ムスメさんのブログにそんなの最近出てたな。
俺もビキニカウルのモノサスなんだけど５速４０００～４５００回転位の時のスロットル開け閉めの時のヨレは仕様？
パニア外したらマシになるのかな？
巡行速度の違うバイクとのツーリングは神経が疲れるorz
俺もビキニカウルのモノサスなんだけど５速４０００～４５００回転位の時のスロットル開け閉めの時のヨレは仕様？
パニア外したらマシになるのかな？
巡行速度の違うバイクとのツーリングは神経が疲れるorz
Rは比較的許容範囲が広くて結構誰と走っても楽しいけどな。
250とか450の軽いオフ車と一緒に山を走ると軽く死ねる。
横Ｋの1200と1300がそれぞれ一台、1200のＧＳが二台、それとロックスター一台って面子で高速ツー行ったんだけどあいつら速すぎないか？
遅い奴は何乗っても遅いし、速い奴もまた然り。
安全に速度を出せるバイクでないことは確かだと思うよ。
法外な速度で走るのは論外
法定速度を超えた事がないのかとか法外な速度と法定速度は違うとかあちこちプアなのは整備不良とか・・
水かけ論のはじまりはじまり？
水かけ論のはじまりはじまり？
法外って辞書で引いてみたら？
733 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 22:57:30.46 ID:a1E0uwtk
保守あげ
734 ：７７４ＲＲ：2011/05/14(土) 12:46:03.25 ID:udYr0+AN
俺のハチマル絶好調あげ
自動翻訳にかけたらairhead bikesをアホ自転車と訳しやがった。
ふざけやがってｗ
ふざけやがってｗ
その翻訳、すごく当ってるんじゃないですか？
ググル先生によると
airhead ：変人
airhead bike ：変な自転車
airhead bikes ：変なバイク
ふむ、ドンピシャ
airhead ：変人
airhead bike ：変な自転車
airhead bikes ：変なバイク
ふむ、ドンピシャ
フロント19インチ対応、ビッグオフOKのエンデューロタイヤ （日本メーカーは対応できない）
Kenda K784 Big Block
http://www.kendausa.com/en/home/motorcycle/dual-sport/big-block.aspx
Continental TKC80
http://www.conti-online.com/generator/www/de/en/continental/motorcycle/themes/motorcycletires/enduro/tkc_80/tkc_80_en.html
Metzeler Karoo
http://www.metzelermoto.jp/web/catalog/moto/moto_catalogo_schedaDescription.page?product_id=882747&uri=/metzeler/ja_JP/browser/xml/catalog/moto/OffRoad_Karoo.xml
Metzeler Karoo T
http://www.metzelermoto.jp/web/catalog/moto/moto_catalogo_schedaDescription.page?product_id=882738&uri=/metzeler/ja_JP/browser/xml/catalog/moto/OffRoad_KarooT.xml
Kenda K784 Big Block
http://www.kendausa.com/en/home/motorcycle/dual-sport/big-block.aspx
Continental TKC80
http://www.conti-online.com/generator/www/de/en/continental/motorcycle/themes/motorcycletires/enduro/tkc_80/tkc_80_en.html
Metzeler Karoo
http://www.metzelermoto.jp/web/catalog/moto/moto_catalogo_schedaDescription.page?product_id=882747&uri=/metzeler/ja_JP/browser/xml/catalog/moto/OffRoad_Karoo.xml
Metzeler Karoo T
http://www.metzelermoto.jp/web/catalog/moto/moto_catalogo_schedaDescription.page?product_id=882738&uri=/metzeler/ja_JP/browser/xml/catalog/moto/OffRoad_KarooT.xml
741 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 19:00:02.57 ID:6X9xcbhy
ebayからでも買おうかな
鍵を紛失したシティケース（ふたは閉まってる）をもらったんだけど、
これってディーラーに持っていけばシリンダー交換してもらえるかな？
それとも業者に鍵を作って貰うほうが早い？
これってディーラーに持っていけばシリンダー交換してもらえるかな？
それとも業者に鍵を作って貰うほうが早い？
蓋は閉まったままなのか？
鍵がないだけで開閉出来るのならそのまま使え。
どうしても鍵が欲しければ専門の鍵屋。
ディーラーに行けばブランクキーを持ってるかもしれんが。
鍵がないだけで開閉出来るのならそのまま使え。
どうしても鍵が欲しければ専門の鍵屋。
ディーラーに行けばブランクキーを持ってるかもしれんが。
744 ：743：2011/05/22(日) 02:21:26.92 ID:5xsz+JAa
ケースのキーはこれ（リサイズし忘れて無意味に大きい画像になってしまった。すまん）
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1305997850126.jpg
小さい方が旧ツアーケース、大きい方がシティーケース用。
シティーケースの方はドイツ物でよく見かけるNEIMAN製。
両方とも鍵の登録番号あり。
ブランクキーは旧みたいな小さい方が無いかも知れない。
鍵職人の友達がいるが、クルマのキーの閉じ込めや紛失などはその場でスペアキーを作ることも出来るらしいよ。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1305997850126.jpg
小さい方が旧ツアーケース、大きい方がシティーケース用。
シティーケースの方はドイツ物でよく見かけるNEIMAN製。
両方とも鍵の登録番号あり。
ブランクキーは旧みたいな小さい方が無いかも知れない。
鍵職人の友達がいるが、クルマのキーの閉じ込めや紛失などはその場でスペアキーを作ることも出来るらしいよ。
R80が納車されて初乗りした。
で、いくつか教えて。
始動時ってスロットルちょい開けがデフォ？
チョーク全開で始動、すぐに1段階目（？）まで戻し、
走り出す感じで良いのかな？
半クラはなるべく使わない方が良いの？
発進時も回転ちょい上げでスパッと繋ぐみたいな？
で、いくつか教えて。
始動時ってスロットルちょい開けがデフォ？
チョーク全開で始動、すぐに1段階目（？）まで戻し、
走り出す感じで良いのかな？
半クラはなるべく使わない方が良いの？
発進時も回転ちょい上げでスパッと繋ぐみたいな？
80オメ
それで良いんじゃないかな。
暖気はもう少しするけど。
クラッチは単板なんで無茶して交換すると高く付くよ。
それで良いんじゃないかな。
暖気はもう少しするけど。
クラッチは単板なんで無茶して交換すると高く付くよ。
>>745
>始動時ってスロットルちょい開けがデフォ？
デフォ
>チョーク全開で始動、すぐに1段階目（？）まで戻し、
>走り出す感じで良いのかな？
今の時期なら半開でもかかる。
半開のまま走ってもいいけど、人にはあまり勧めない。
自分は住宅街なので走っちゃってるけど。
>半クラはなるべく使わない方が良いの？
>発進時も回転ちょい上げでスパッと繋ぐみたいな？
半クラは短い時間で終える。
やり方は自由。
半クラあててもクラッチ板が減るだけ。
けちって使ってもいずれは減るので、気にするだけヤボという気も。
>始動時ってスロットルちょい開けがデフォ？
デフォ
>チョーク全開で始動、すぐに1段階目（？）まで戻し、
>走り出す感じで良いのかな？
今の時期なら半開でもかかる。
半開のまま走ってもいいけど、人にはあまり勧めない。
自分は住宅街なので走っちゃってるけど。
>半クラはなるべく使わない方が良いの？
>発進時も回転ちょい上げでスパッと繋ぐみたいな？
半クラは短い時間で終える。
やり方は自由。
半クラあててもクラッチ板が減るだけ。
けちって使ってもいずれは減るので、気にするだけヤボという気も。
>>746-747
レスども。
外車も旧車もはじめてなので、ちょっと戸惑ってるけど、
もうちょっと乗り込んでみたいと思います。
しかし、素のR80でもそこそこの前傾なんですね。
今まで殿様乗りのバイクしか乗ったことが無かったせいか、
200km弱乗っただけで、首が痛くなりました。
多分、乗車姿勢を間違えてるんだろうな…
レスども。
外車も旧車もはじめてなので、ちょっと戸惑ってるけど、
もうちょっと乗り込んでみたいと思います。
しかし、素のR80でもそこそこの前傾なんですね。
今まで殿様乗りのバイクしか乗ったことが無かったせいか、
200km弱乗っただけで、首が痛くなりました。
多分、乗車姿勢を間違えてるんだろうな…
BMはニーグリップつか腰で乗るバイクだと思う。
基本的な事だけど、これが出来てないと肩が凝ったり、疲れたり。
Rは旧車じゃないと思うけどな。特にモノサスは。
先達は「旧々タイプ」と「旧タイプ」に分けてて、R80はどちらにも入らない。
基本的な事だけど、これが出来てないと肩が凝ったり、疲れたり。
Rは旧車じゃないと思うけどな。特にモノサスは。
先達は「旧々タイプ」と「旧タイプ」に分けてて、R80はどちらにも入らない。
製造は８０～９０年代でも、
設計思想は完全に旧車のそれでしょう。
設計思想は完全に旧車のそれでしょう。
じゃ、一つずつずらして「旧々々タイプ」、「旧々タイプ」、そしてハチマルは「旧タイプ」と呼ぶ事にするか？w
>>743,744
鍵無いからって言われてたので、何も出来ないと思い込んで、試して
みても居なかったんですが、ふたは開けられるし、ステーへの固定も
可能でした。
貴重品を入れる予定は無いので、まずはこのまま使おうと思います。
やっぱり鍵は必要、となったらディーラーに相談します。
ありがとうございました。
>>752
勘違い。
向こうも見てきたけど、向こうはパニアの鍵のコピー、こっちは
シティケースの鍵紛失だよ。
同日書き込みなのに、IDだって違うだろ。
短絡的な思い込みで、人のことを最低と言うお前の方が最低だよ。
鍵無いからって言われてたので、何も出来ないと思い込んで、試して
みても居なかったんですが、ふたは開けられるし、ステーへの固定も
可能でした。
貴重品を入れる予定は無いので、まずはこのまま使おうと思います。
やっぱり鍵は必要、となったらディーラーに相談します。
ありがとうございました。
>>752
勘違い。
向こうも見てきたけど、向こうはパニアの鍵のコピー、こっちは
シティケースの鍵紛失だよ。
同日書き込みなのに、IDだって違うだろ。
短絡的な思い込みで、人のことを最低と言うお前の方が最低だよ。
754 ：７７４ＲＲ：2011/05/23(月) 22:48:30.73 ID:YV5AJobm
おらっ、>>752
「ごめんなさい」だろ？
「ごめんなさい」だろ？
>>753
長く続いてるスレでたまたま同日に似たような質問したんだよな。
両方レスもらっても音沙汰なしだけど、別人なんだよな。
>>752に言われて慌ててレスしたんじゃないよな。
つかIDなんてどーにでもなるしw
長く続いてるスレでたまたま同日に似たような質問したんだよな。
両方レスもらっても音沙汰なしだけど、別人なんだよな。
>>752に言われて慌ててレスしたんじゃないよな。
つかIDなんてどーにでもなるしw
つかIDなんてどーにでもなるしw
つかIDなんてどーにでもなるしw
つかIDなんてどーにでもなるしw
あれ？w
あれ？w
>>753
ステーに固定する際、鍵でロックしないと脱落が怖くないか？
ステーに固定する際、鍵でロックしないと脱落が怖くないか？
>>759
そう聞かれると確信は持てませんね。
やっぱりディーラーに行こうかな。
>>755
お前が>>752じゃないんだとしたら、当事者じゃないのにヒマ
だなって話だし、>>752なんだとしたら、そこまでしてマルチ
だと決め付けたがる理由が分からない。
そもそも、シティケースの話なんだから、仮にマルチポスト
するんだとしても、縦Kスレに書き込むわ。アホか。
そう聞かれると確信は持てませんね。
やっぱりディーラーに行こうかな。
>>755
お前が>>752じゃないんだとしたら、当事者じゃないのにヒマ
だなって話だし、>>752なんだとしたら、そこまでしてマルチ
だと決め付けたがる理由が分からない。
そもそも、シティケースの話なんだから、仮にマルチポスト
するんだとしても、縦Kスレに書き込むわ。アホか。
ケンカするなyo!
もめたら体に悪いよ
人の一生なんかあっという間
人の一生なんかあっという間
763 ：４１さい：2011/05/24(火) 23:44:56.46 ID:2bGLwQtZ
割り込みして失礼します。
エンジン左側の『チャリチャリ～』って音が気になります。
４０００回転位のオイシイ回転数だけに非常に気になる。
で、個人的にあれこれ対策＆チェックをしてみたが・・・
タペット調整→直らず
ロッカーアームの上下方向シム調整→直らず
ビッグエンドの確認→規定内
クランクシャフトのベアリングチェック→問題無し
カムチェーン＆テンショナー交換→治らず
走行距離５万キロ。もうネタ切れとほほ。同じ症状の方って居ますか？
エンジン左側の『チャリチャリ～』って音が気になります。
４０００回転位のオイシイ回転数だけに非常に気になる。
で、個人的にあれこれ対策＆チェックをしてみたが・・・
タペット調整→直らず
ロッカーアームの上下方向シム調整→直らず
ビッグエンドの確認→規定内
クランクシャフトのベアリングチェック→問題無し
カムチェーン＆テンショナー交換→治らず
走行距離５万キロ。もうネタ切れとほほ。同じ症状の方って居ますか？
「チャリチャリ」じゃ判らんな。
アメリカではニワトリはクックドゥードゥルドゥーと鳴くそうだ。
人の耳とは不思議なものよ。
そこまでやって消えないのならそれが正規な音なのだよ。
泥棒に盗まれて、１０年後に街で偶然再会したときでも自分のバイクとすぐに判っていいじゃないか。
アメリカではニワトリはクックドゥードゥルドゥーと鳴くそうだ。
人の耳とは不思議なものよ。
そこまでやって消えないのならそれが正規な音なのだよ。
泥棒に盗まれて、１０年後に街で偶然再会したときでも自分のバイクとすぐに判っていいじゃないか。
ノッキング
街海苔だけで、エンジン回さず、カーボンたっぷり、高速で100kmぐらい、エンジンを回して走って掃除
エアクリ汚い、掃除
キャブのNJ（針の受け側、MJの上）にスラッジが溜まってるおり、ガソリンが出てこない、掃除
キャブのベローズが劣化していて、ピストンが負圧に追従できたない、交換
バネが劣化て短くなってる、交換
キャブ～エンジンのゴム劣化で２次エア吸いしてる、交換
油面が狂ってる、再調整
フロ－トジェットのＯリング劣化で油面調整しても意味無し、交換
夏場だから、PJを1/8～1/4戻す
進角が狂ってる、調整
トリガユニットのガバナのオイルが固着していて、Ｓ、Ｚは良いがリニアに変化して無い、掃除、バネ交換
などなど
街海苔だけで、エンジン回さず、カーボンたっぷり、高速で100kmぐらい、エンジンを回して走って掃除
エアクリ汚い、掃除
キャブのNJ（針の受け側、MJの上）にスラッジが溜まってるおり、ガソリンが出てこない、掃除
キャブのベローズが劣化していて、ピストンが負圧に追従できたない、交換
バネが劣化て短くなってる、交換
キャブ～エンジンのゴム劣化で２次エア吸いしてる、交換
油面が狂ってる、再調整
フロ－トジェットのＯリング劣化で油面調整しても意味無し、交換
夏場だから、PJを1/8～1/4戻す
進角が狂ってる、調整
トリガユニットのガバナのオイルが固着していて、Ｓ、Ｚは良いがリニアに変化して無い、掃除、バネ交換
などなど
>街海苔だけで、エンジン回さず、カーボンたっぷり、高速で100kmぐらい、エンジンを回して走って掃除
本当は、開けてカーボン落とすのが真っ当な方法です
本当は、開けてカーボン落とすのが真っ当な方法です
ノッキングならハイオク入れれば改善されるだろうし、
ガスが薄いなら先に出力ダウンを感じるのではないべか。
ガスが薄いなら先に出力ダウンを感じるのではないべか。
薄いんだったらエキパイ青焼けしてない？
オレの90もチャリチャリ言うわｗ
なにしても治んね
もう気にするのもめんどいのでガシガシ乗るさ
なにしても治んね
もう気にするのもめんどいのでガシガシ乗るさ
皆様、ご意見ありがとうございます。763です。
二年前にオイルがやたらと減ってしまうもんで、腰上ＯＨと
ついでにキャブOHの作業以来、ノッキングは発生してません。
常に左側からのチャリチャリなんで、カムチェーンのバックラッシ
辺りが怪しいなぁとは思っているんですが・・・これ以上は変態
の領域。素人にはムリっす（涙
残された道は、この持病と上手く付き合う事ですかね。人間も
機械も年を取ると同じですねゲホゲホ。
二年前にオイルがやたらと減ってしまうもんで、腰上ＯＨと
ついでにキャブOHの作業以来、ノッキングは発生してません。
常に左側からのチャリチャリなんで、カムチェーンのバックラッシ
辺りが怪しいなぁとは思っているんですが・・・これ以上は変態
の領域。素人にはムリっす（涙
残された道は、この持病と上手く付き合う事ですかね。人間も
機械も年を取ると同じですねゲホゲホ。
皆が知ってるノッキング
ttp://www.youtube.com/watch?v=-Gq9GTPeFow
これもノッキング
ttp://www.youtube.com/watch?v=jrNYJZ8L9PQ
ttp://www.youtube.com/watch?v=-Gq9GTPeFow
これもノッキング
ttp://www.youtube.com/watch?v=jrNYJZ8L9PQ
自尊心を傷つけられたので謝罪と賠償を要求しますw
まあ、自分のR100じゃないからどうでも良いけどね
Knockingってもそエロエロある、特にビッグボアの空冷で
温度が上がってる、 流速が落ちてる回転域とかね
たぶん青トホホとかで聴けば適格か答えがもらえるんじゃない？
（当たってるかどうあではなく、希望する答えがもらえるのは確実）
まあ、自分のR100じゃないからどうでも良いけどね
Knockingってもそエロエロある、特にビッグボアの空冷で
温度が上がってる、 流速が落ちてる回転域とかね
たぶん青トホホとかで聴けば適格か答えがもらえるんじゃない？
（当たってるかどうあではなく、希望する答えがもらえるのは確実）
しまった、自尊心がキズつけられて手が震えた。
断じて酒のせいでは無い
断じて酒のせいでは無い
俺のは右がチリチリ言う。
よく聴きたくてサウンドスコープ買ったけどメットかぶって走りながらどう聴くのかと・・
よく聴きたくてサウンドスコープ買ったけどメットかぶって走りながらどう聴くのかと・・
話の途中で申し訳ないですが、
モノレバーのＲ８０のセルモーターってバレオですか？
おれのハチマル、ボッシュが入っているんですよね。
前オーナーが変えたのかも知れないけど、それにしては走行距離が少ないし。
モノレバーのＲ８０のセルモーターってバレオですか？
おれのハチマル、ボッシュが入っているんですよね。
前オーナーが変えたのかも知れないけど、それにしては走行距離が少ないし。
778 ：７７４ＲＲ：2011/05/27(金) 16:27:31.48 ID:yQ/Kuqon
86年型と87年型の途中まではボッシュだったと思う。
モノサスのR80、R100のセルは製造年でボッシュ、バレオが違う。
ボッシュが入ってるのなら幸運と思うべし。
ボッシュが入ってるのなら幸運と思うべし。
ドルドル
マグネット剥がれによる故障の心配は少ないけど、
壊れる心配が無い訳じゃない。
ギヤなんかはむしろバレオ＞ボッシュだと思う。
壊れる心配が無い訳じゃない。
ギヤなんかはむしろバレオ＞ボッシュだと思う。
まぁ壊れたら社外モーターを入れます。
剥がれても貼り直したらいいんでないの。
殿様ハンドルのネイキッドR100Rロードスターに乗ってると
前傾のスクリーンorカウル付のRにムショウに乗りたくなる・・・
前傾のスクリーンorカウル付のRにムショウに乗りたくなる・・・
ロードスターはＧＳベースで低いハンドルが似合わないからね。
週末だよ、全員集合！
789 ：７７４ＲＲ：2011/06/03(金) 20:48:45.28 ID:tlwqXe2O
歯を磨いて寝ます
峠道を2速4000回転前後(3速に上げると回転落ちまくるような時)で走ってるとエンジンの振動で疲れる…
エンジンの調子がイマイチなのかな？
走行50000kmのR100R
エンジンの調子がイマイチなのかな？
走行50000kmのR100R
二速でそこまではひっぱらないですね
急坂やタイトコーナー以外は
振動でたら、もう一段上にシフトします
急坂やタイトコーナー以外は
振動でたら、もう一段上にシフトします
792 ：７７４ＲＲ：2011/06/05(日) 21:34:58.02 ID:sBwjJEBJ
今日、奥多摩の湖沿いの道で大破しているR100系？の
事故処理に遭遇したけど、ここの住人さん関係ではないですか？
スマートな走りするひとが多いR100のライダーがどうして.......
とちょっと心配になったもんで。
事故処理に遭遇したけど、ここの住人さん関係ではないですか？
スマートな走りするひとが多いR100のライダーがどうして.......
とちょっと心配になったもんで。
これかな？
＜バイク＞パトカーに追跡され事故 男性死亡 東京・奥多摩
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110605-00000068-mai-soci
で、死亡した人の名前で検索をかけると・・・某店のメカかもね
【東京】パトカーから逃走のバイク、逃げ切ったと思ったらポールに衝突、横転して48歳男性が死亡
ttp://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1307273336/
＜バイク＞パトカーに追跡され事故 男性死亡 東京・奥多摩
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110605-00000068-mai-soci
で、死亡した人の名前で検索をかけると・・・某店のメカかもね
【東京】パトカーから逃走のバイク、逃げ切ったと思ったらポールに衝突、横転して48歳男性が死亡
ttp://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1307273336/
いまオクに出てる最初期のRSが気になるんだけど、ここの住人的にはあのバイクどう思う？
古いBMWってイマイチ相場が解らないので買いか待ちかアドバイス頼む。
古いBMWってイマイチ相場が解らないので買いか待ちかアドバイス頼む。
798 ：７７４ＲＲ：2011/06/06(月) 14:15:19.14 ID:tNdRHRxs
799 ：794：2011/06/06(月) 15:12:42.46 ID:KwZKsF0N
>>796
たいして欲しくない・・・と言われれば否定しきれないかもです。
この車両も久々にバイクカテゴリーのオクを眺めてたら、たまたま
目に付いて離れなかったってだけのものだし。
でもたいへん魅力的で気になるってのは事実なんですよね。
>>797
たとえばですよ、この車両が福田などの有名店で売ってたとしたら
おいくらくらいの値段が付くんだろうかな・・・と。
オクって結局のとこ博打と一緒だからリスクを飲めるだけの価格差が無いと
馬鹿馬鹿しいじゃないですか。ちなみに遠方だから実車確認は難しいです。
たいして欲しくない・・・と言われれば否定しきれないかもです。
この車両も久々にバイクカテゴリーのオクを眺めてたら、たまたま
目に付いて離れなかったってだけのものだし。
でもたいへん魅力的で気になるってのは事実なんですよね。
>>797
たとえばですよ、この車両が福田などの有名店で売ってたとしたら
おいくらくらいの値段が付くんだろうかな・・・と。
オクって結局のとこ博打と一緒だからリスクを飲めるだけの価格差が無いと
馬鹿馬鹿しいじゃないですか。ちなみに遠方だから実車確認は難しいです。
800 ：794：2011/06/06(月) 15:15:11.86 ID:KwZKsF0N
>>798
となると、出品者の説明とはかなり食い違ってますね。
出品者いわく機関絶好調、外装も全てオリジナル（タンクのクリア除く）って
感じなのに・・・う～む、やっぱりもっと慎重に探したほうがいいのだろうか。
ちなみに古いRってのはほぼ確定路線なんだけど、具体的に「この車種、年式じゃないとﾔﾀﾞ!」
ってのは無いんです。ただ今回のこのバイクは自分的にかなりグッときたｗ
となると、出品者の説明とはかなり食い違ってますね。
出品者いわく機関絶好調、外装も全てオリジナル（タンクのクリア除く）って
感じなのに・・・う～む、やっぱりもっと慎重に探したほうがいいのだろうか。
ちなみに古いRってのはほぼ確定路線なんだけど、具体的に「この車種、年式じゃないとﾔﾀﾞ!」
ってのは無いんです。ただ今回のこのバイクは自分的にかなりグッときたｗ
経緯がパトカーから逃げて自爆じゃあ同情出来ないね。
803 ：７７４ＲＲ：2011/06/06(月) 20:05:04.19 ID:aO9K22Gb
追禁をパトに追われて逃げてかよ。
2V海苔としてはR75が不憫だわ。
2V海苔としてはR75が不憫だわ。
リトモにはバックステップ買いに行った。
あのステップ、あんまり良くない。
>>800
半年ロムってたら？
いや、マジで。
「古いＲ」というのも漠然としているので、何が欲しいのかよくわからない。
二本サスがいいのか、モノレバーでもいいのか。
少しＢＭＷのことを勉強してからの方がいいんじゃないのか？
ＲＳは最近、中古が多く出るようになったので、値下がり傾向だよ。
あのステップ、あんまり良くない。
>>800
半年ロムってたら？
いや、マジで。
「古いＲ」というのも漠然としているので、何が欲しいのかよくわからない。
二本サスがいいのか、モノレバーでもいいのか。
少しＢＭＷのことを勉強してからの方がいいんじゃないのか？
ＲＳは最近、中古が多く出るようになったので、値下がり傾向だよ。
805 ：７７４ＲＲ：2011/06/06(月) 20:49:52.31 ID:310UccYd
リトモのメカさん亡くなったのか。
ご冥福をお祈りします。
ご冥福をお祈りします。
807 ：７７４ＲＲ：2011/06/06(月) 21:16:35.55 ID:zvK8w6hz
【東京】パトカーから逃走のバイク、逃げ切ったと思ったらポールに衝突…横転して48歳男性が死亡★2
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1307329229/
署員は一度、バイクを見失ったが、トンネル出口から約２２０メートル先の路上で、横転したバイクのそばに倒れている男性を発見した。
同署によると、男性は日野市新町の会社員、山家（やまが）徹也さん（４８）で、間もなく死亡が確認された。
ttp://www.ritmo-sereno.com/46blog/archives/2011/06/003332.php
山家徹也の通夜、告別式は下記となります。
通夜：6/9(木) 18:00
告別式：6/10(金) 10:00
場所：宝泉寺会館(JR中央線日野駅から徒歩3分
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1307329229/
署員は一度、バイクを見失ったが、トンネル出口から約２２０メートル先の路上で、横転したバイクのそばに倒れている男性を発見した。
同署によると、男性は日野市新町の会社員、山家（やまが）徹也さん（４８）で、間もなく死亡が確認された。
ttp://www.ritmo-sereno.com/46blog/archives/2011/06/003332.php
山家徹也の通夜、告別式は下記となります。
通夜：6/9(木) 18:00
告別式：6/10(金) 10:00
場所：宝泉寺会館(JR中央線日野駅から徒歩3分
808 ：794：2011/06/06(月) 21:21:50.69 ID:KwZKsF0N
よくも通夜・葬式なんかやれたもんだ
恥ずかしくないのかね…
恥ずかしくないのかね…
なんとライダースクラブの編集長も死んだのか。
事故の詳細はわからんが、事故が続くなぁ
事故の詳細はわからんが、事故が続くなぁ
他の記事では、この農道を使って撮影、複数回、往復してた
で、何かを避けようとして転倒、対応車線の乗用車に轢かれたとか
この記事では自動車運転過失致死容疑で逮捕と書かれてるけど、
死亡事故の場合には、とりあえず逮捕するから、対向車のお爺ちゃん
が悪いとは言えない
で、何かを避けようとして転倒、対応車線の乗用車に轢かれたとか
この記事では自動車運転過失致死容疑で逮捕と書かれてるけど、
死亡事故の場合には、とりあえず逮捕するから、対向車のお爺ちゃん
が悪いとは言えない
812 ：７７４ＲＲ：2011/06/06(月) 22:30:04.79 ID:FyH9RlHe
>>807
http://www.ritmo-sereno.com/staff/index.html
http://www.ritmo-sereno.com/staff/images/yamasan.jpg
通称"やまさん"。物腰柔らかいキャラとは裏腹に、元バイクメーカー出身で、ウン10年前にはサーキットでブイブイ言わせていた男。
2007年からグッツィやBMWでレース活動復帰。愛車は、BMW R75/5、べスパP125等。修理全般、整備全般、車検等なんでもご相談ください。好物は秋刀魚。
http://www.ritmo-sereno.com/staff/index.html
http://www.ritmo-sereno.com/staff/images/yamasan.jpg
通称"やまさん"。物腰柔らかいキャラとは裏腹に、元バイクメーカー出身で、ウン10年前にはサーキットでブイブイ言わせていた男。
2007年からグッツィやBMWでレース活動復帰。愛車は、BMW R75/5、べスパP125等。修理全般、整備全般、車検等なんでもご相談ください。好物は秋刀魚。
まるてん氏も参加してたんじゃないかな
>>809
まったくだ…こういうイカれた店と縁がなくて本当によかったと心から思うよ
まったくだ…こういうイカれた店と縁がなくて本当によかったと心から思うよ
>>811
複数の記事を読むと対向車がバイク側車線にはみ出してきたようだ。
複数の記事を読むと対向車がバイク側車線にはみ出してきたようだ。
816 ：７７４ＲＲ：2011/06/08(水) 10:15:59.26 ID:Bik4qREc
ライダースクラブの件は 対向車に非が有るようですね
リトモは 店主催のツーリングで 違反・逃亡・自爆のようで・・・
ホームページに告別式の日時を公表する神経が理解できん
今後 BMWの印象も悪化するでしょう
爆音＝ハレ 暴走ツー＝BMW ってね
リトモは 店主催のツーリングで 違反・逃亡・自爆のようで・・・
ホームページに告別式の日時を公表する神経が理解できん
今後 BMWの印象も悪化するでしょう
爆音＝ハレ 暴走ツー＝BMW ってね
確実に客は減るでしょうね
>>816
まぁ、それは極端でしょ。
細かい事情や、事故したのがBMWだってことも一部でしか知られていない
でしょうし。
会った事はありませんが、代表者は常識的な人に見えるだけに残念ですね。
リトモのチーフメカだったら、収入的にも、キャリア的にも安泰だった
ろうに…
その行為は（伝えられていることが事実だとしたら）全く容認できま
せんが、同じくバイクに乗る者として、ご冥福をお祈りします。
まぁ、それは極端でしょ。
細かい事情や、事故したのがBMWだってことも一部でしか知られていない
でしょうし。
会った事はありませんが、代表者は常識的な人に見えるだけに残念ですね。
リトモのチーフメカだったら、収入的にも、キャリア的にも安泰だった
ろうに…
その行為は（伝えられていることが事実だとしたら）全く容認できま
せんが、同じくバイクに乗る者として、ご冥福をお祈りします。
黄色線追い越しくらい、やることもあるだろ。
箱根新道でも走ってみろよ。
問題があるとすれば、警察から逃げたことだろうな。
店ツーリングの最中だったのかな？
お客と一緒になって何台もが一斉に追い越しをかけたのなら、暴走ツーリングと言われてもしかたがないが、
何かの理由で単独走行していたのかもしれないし。
（遅れて集団に追いつこうといていたとか）
お客と一緒にパトカーから逃げても、逃げ切れるわけは無いわけだし。
>>816>>814はちょっと妄想が入っているんじゃないかな。
別に人をひき殺したわけでもなし、死人に鞭打って悦に入るのはお里が知れますぜ。
箱根新道でも走ってみろよ。
問題があるとすれば、警察から逃げたことだろうな。
店ツーリングの最中だったのかな？
お客と一緒になって何台もが一斉に追い越しをかけたのなら、暴走ツーリングと言われてもしかたがないが、
何かの理由で単独走行していたのかもしれないし。
（遅れて集団に追いつこうといていたとか）
お客と一緒にパトカーから逃げても、逃げ切れるわけは無いわけだし。
>>816>>814はちょっと妄想が入っているんじゃないかな。
別に人をひき殺したわけでもなし、死人に鞭打って悦に入るのはお里が知れますぜ。
>>819
関係者じゃないよ。
人を１人殺してもなかなか死刑にならないのに、
警察から逃げた罪で神様が死刑にしたのに、それをことさらに責めてもしかたないでしょ、って話。
今回はたまたまニュースになったけど、
店主催のツーリングで、お客が事故って死んだ店もあるよ。
国産メインの普通のバイク屋だけどね。
関係者じゃないよ。
人を１人殺してもなかなか死刑にならないのに、
警察から逃げた罪で神様が死刑にしたのに、それをことさらに責めてもしかたないでしょ、って話。
今回はたまたまニュースになったけど、
店主催のツーリングで、お客が事故って死んだ店もあるよ。
国産メインの普通のバイク屋だけどね。
823 ：７７４ＲＲ：2011/06/08(水) 21:21:02.04 ID:c0rsQuHR
死んだのを理由に、水に流せチャラにしろと言うのは日本人の悪いクセ
死のうが生きようが
山家徹也のやった行為を批判しても何も悪くない
死のうが生きようが
山家徹也のやった行為を批判しても何も悪くない
>>824
おれも地元だよ。
おれは積極的にはやらないけど（せっかくゴールドになったのに）、
国産ＳＳ連中なんかは、もの凄い勢いで登っていくだろ。あれは責めないのか？
トレーラーが３０キロくらいで登っていれば、さすがに追い抜くけどな。
芦ノ湖から大観山への道なんかはどうだ？
景色のいいところで急ブレーキするサンデードライバーと一緒にツーリングか？楽しそうだな。
人の死を燃料投下としか思ってない連中め。
箱根がお前の土地なら行かないでいてやろう。名前書いて立入禁止の札でも立てておけ。
おれも地元だよ。
おれは積極的にはやらないけど（せっかくゴールドになったのに）、
国産ＳＳ連中なんかは、もの凄い勢いで登っていくだろ。あれは責めないのか？
トレーラーが３０キロくらいで登っていれば、さすがに追い抜くけどな。
芦ノ湖から大観山への道なんかはどうだ？
景色のいいところで急ブレーキするサンデードライバーと一緒にツーリングか？楽しそうだな。
人の死を燃料投下としか思ってない連中め。
箱根がお前の土地なら行かないでいてやろう。名前書いて立入禁止の札でも立てておけ。
827 ：７７４ＲＲ：2011/06/09(木) 01:08:53.88 ID:f0U/aOzM
質問です。2ヶ月前に買ったR100にETCとアラームを取り付けたいんですが、
BMW正規ディーラーって個人売買で手に入れた車両の面倒は見てくれますか？
BMW正規ディーラーって個人売買で手に入れた車両の面倒は見てくれますか？
828 ：７７４ＲＲ：2011/06/09(木) 01:17:29.97 ID:si5f1+gm
816です
私が言いたいのは 交通違反は 誰でもやることですし
日常茶飯事と思います また、事故を起こすのも
運に左右される事もあり ある程度は、仕方が無いでしょう
ただ主催者側の人間が 違反をして逃亡するのは・・・
計画に無理があるか？ 逃亡する事が普通の 反社会的思想・・・
警察に見つかったら 運が悪いと 潔く切符を頂戴するのが
常識人ではないでしょうか？
イベントを多少のトラブルがあっても 事故の無い様に気を配るのが
主催者であり その主催者が事故を起こした時点で・・・
さらに その原因が パトカーから逃げるため？
遅刻しても良いです 無事帰ってきてください
残された家族が 不憫でなりません
本人のご冥福を祈る気になれません
なぜ、切符を貰って 生きて家族の元に帰らなかったのか
その事が とても残念です
私が言いたいのは 交通違反は 誰でもやることですし
日常茶飯事と思います また、事故を起こすのも
運に左右される事もあり ある程度は、仕方が無いでしょう
ただ主催者側の人間が 違反をして逃亡するのは・・・
計画に無理があるか？ 逃亡する事が普通の 反社会的思想・・・
警察に見つかったら 運が悪いと 潔く切符を頂戴するのが
常識人ではないでしょうか？
イベントを多少のトラブルがあっても 事故の無い様に気を配るのが
主催者であり その主催者が事故を起こした時点で・・・
さらに その原因が パトカーから逃げるため？
遅刻しても良いです 無事帰ってきてください
残された家族が 不憫でなりません
本人のご冥福を祈る気になれません
なぜ、切符を貰って 生きて家族の元に帰らなかったのか
その事が とても残念です
>>828
そうだね。最低限、生きて戻らないとね。
そうだね。最低限、生きて戻らないとね。
>>829
やっぱりそうですよね、、
でも「知人から譲ってもらったんだけど」はいいですね。
ディーラーに行ったらこう切り出してみます。
>>830
埼玉県南部です。ちょっと調べてみたところ川口市と越谷市に
正規点があるみたいですね。
値段やサービスが同じなら多少遠くても気持ち良く引き受けて
もらえるところにお願いしたいです。
（もちろん今後の修理等もお願いしようと思ってます）
やっぱりそうですよね、、
でも「知人から譲ってもらったんだけど」はいいですね。
ディーラーに行ったらこう切り出してみます。
>>830
埼玉県南部です。ちょっと調べてみたところ川口市と越谷市に
正規点があるみたいですね。
値段やサービスが同じなら多少遠くても気持ち良く引き受けて
もらえるところにお願いしたいです。
（もちろん今後の修理等もお願いしようと思ってます）
少し遠いがコバユリも行く2バルブが得意な大森のボクサーハウスかディーラーでは大森のフラットだな
Boxer-Haus（ボクサーハウス）：元フラットのメカだった折原氏のShop
どちらも入りやすいし価格も手ごろ
ttp://boxer-haus.sakura.ne.jp/
ttp://blogs.yahoo.co.jp/oyakataruman3/archive/2010/09/05
Boxer-Haus（ボクサーハウス）：元フラットのメカだった折原氏のShop
どちらも入りやすいし価格も手ごろ
ttp://boxer-haus.sakura.ne.jp/
ttp://blogs.yahoo.co.jp/oyakataruman3/archive/2010/09/05
>>825
サンドラと一緒にツーリングは楽しかないが、天下の公道じゃそうするのが普通。
抜く時は黄線じゃなくて白線になってから、ってのも普通。
トンネル内で追い越しするのは普通じゃないし、パトカーから逃げるのは異常。
ただそれだけの話。
サンドラと一緒にツーリングは楽しかないが、天下の公道じゃそうするのが普通。
抜く時は黄線じゃなくて白線になってから、ってのも普通。
トンネル内で追い越しするのは普通じゃないし、パトカーから逃げるのは異常。
ただそれだけの話。
835 ：７７４ＲＲ：2011/06/09(木) 08:48:09.04 ID:sdGWSMq0
しかし格好悪い死に方だな
ボクサーハウスが入りやすいか？ｗ
社長はブログで非社会的な輩に物を申す時があっただけに
この事故経緯は残念だろうね。バカなおまわり！と職質を斬った下り
も過去にあったが・・この新聞で見る限りの経緯では、社長の視点を借りれば
法の下には同情する余地が無いだろう。
バカスクーターの輩！！と結果は同類の死亡だ。
やっぱり法厳守だな・・しかし残念だね。
順風満帆な時にはやっぱり落とし穴はあるものだ。
みんな安全運転で行こうぜ。
この事故経緯は残念だろうね。バカなおまわり！と職質を斬った下り
も過去にあったが・・この新聞で見る限りの経緯では、社長の視点を借りれば
法の下には同情する余地が無いだろう。
バカスクーターの輩！！と結果は同類の死亡だ。
やっぱり法厳守だな・・しかし残念だね。
順風満帆な時にはやっぱり落とし穴はあるものだ。
みんな安全運転で行こうぜ。
ぐちゃぐちゃうるさいよ
人の不幸がそんなにうれしいのか？
おもしろいのか？
知り合いだったり、身内の人の気持ちも
考えろよ
人の不幸がそんなにうれしいのか？
おもしろいのか？
知り合いだったり、身内の人の気持ちも
考えろよ
知り合いでも身内でもなくて幸いだ。考えろよw
リトモって認証工場なの？
846 ：７７４ＲＲ：2011/06/09(木) 21:36:45.30 ID:DOJaGwo/
腕相撲はツーリングに参加しなかったのか？
>>834
同意
まあ黄線追い越しは長い直線で対向車が来ないなど
安全な場所ならやることはあるけど・・・（汗）
トンネル内で追い越しやったというのが本当なら信じられない
せっかくのRSカウルを剥がして捨てる店だというので好きじゃなかったが
走り方も珍走レベルだったとしたらますます嫌いになるなあ
同意
まあ黄線追い越しは長い直線で対向車が来ないなど
安全な場所ならやることはあるけど・・・（汗）
トンネル内で追い越しやったというのが本当なら信じられない
せっかくのRSカウルを剥がして捨てる店だというので好きじゃなかったが
走り方も珍走レベルだったとしたらますます嫌いになるなあ
848 ：７７４ＲＲ：2011/06/09(木) 23:22:35.94 ID:tVecZyjc
白バイなら あきらめるけど、パンダなら逃げるけどな。
街中限定だけど。
交機はプライド高いから現行じゃないと掴まえないし。
街中限定だけど。
交機はプライド高いから現行じゃないと掴まえないし。
フジイってここ？
http://www.ams-fujii.co.jp/index01.htm
http://www.youtube.com/user/meihanamomo1973#p/u/15/hlKW1hh7h3I
http://www.ams-fujii.co.jp/index01.htm
http://www.youtube.com/user/meihanamomo1973#p/u/15/hlKW1hh7h3I
>>839
こういう不幸話はうれしくないしおもしろくもない。それが無縁の他人でもね。
知り合いや身内の気持ちを考えろと言うが、それはそっちの方だよ。
少なくとも自分がそういう立場なら、間違いなく憤りを感じる。
うちの親父なんか厳しいからな…こんな形だったら、マジで墓に入れてもらえんかもしれん。
これは生き死にという命の重みとは別問題。
心の底から愛してる人間が、「あんな行為」で「旅立って」、素直には送れないよ。
>>823も言ってるが、死んだから終わり、で済ましちゃ今後も同じような事が起こる。
人の生き様は死に様だよ…畳の上で逝けなかっただけなら不幸なのかもしれんが、
こういう形は罪といって差し支えない。
こういう不幸話はうれしくないしおもしろくもない。それが無縁の他人でもね。
知り合いや身内の気持ちを考えろと言うが、それはそっちの方だよ。
少なくとも自分がそういう立場なら、間違いなく憤りを感じる。
うちの親父なんか厳しいからな…こんな形だったら、マジで墓に入れてもらえんかもしれん。
これは生き死にという命の重みとは別問題。
心の底から愛してる人間が、「あんな行為」で「旅立って」、素直には送れないよ。
>>823も言ってるが、死んだから終わり、で済ましちゃ今後も同じような事が起こる。
人の生き様は死に様だよ…畳の上で逝けなかっただけなら不幸なのかもしれんが、
こういう形は罪といって差し支えない。
いつまでも暗い話すんな。
BMなりに楽しい話題があるだろーが。
BMなりに楽しい話題があるだろーが。
>>851
なんか話しが違う方向にいっちゃってる
ヽ(´o｀；他人がこういう書き込みをやめようという気持ちで書いたんだけど
事故があった時に自分の目で見てるなら
状況判断で批判もできるんだろうけど、詳しい状況も
わからないわけだから批判するのはどうかと思うよ
なんか話しが違う方向にいっちゃってる
ヽ(´o｀；他人がこういう書き込みをやめようという気持ちで書いたんだけど
事故があった時に自分の目で見てるなら
状況判断で批判もできるんだろうけど、詳しい状況も
わからないわけだから批判するのはどうかと思うよ
改造SHOPの店員が交通違反（トンネル内での追い越し）をして、
パトから逃げる途中に、自爆して死んだ
ってのが事実で、詳しい状況も何も無いでしょう。
事故った処が一方通行の規制がやっと解除された奥多摩
事故った車両が古いBMWだったとか、
なんで逃げたとかの詳しい状況なんかの詮索をするとかは
（当事者以外の人にとっては）付け足しでしか無い
パトから逃げる途中に、自爆して死んだ
ってのが事実で、詳しい状況も何も無いでしょう。
事故った処が一方通行の規制がやっと解除された奥多摩
事故った車両が古いBMWだったとか、
なんで逃げたとかの詳しい状況なんかの詮索をするとかは
（当事者以外の人にとっては）付け足しでしか無い
857 ：７７４ＲＲ：2011/06/10(金) 19:41:57.92 ID:qIIfXLKu
俺は自分の目で見てない事には、人の批判なんかできない
俺から言えは 貴方は何様？ 批判できるような人間なの？
以上 終わり
俺から言えは 貴方は何様？ 批判できるような人間なの？
以上 終わり
>>858
逃げたらいかんでしょうw
余程遅い車がいたら追い越し禁止でも安全な場所で追い越すかもしれないけど
それをパトカーに見つけられたら違反したのは事実だし止まれといわれたら素直に止まる。
だから違反を見つけられてパトカーから逃げようとして死んだ店員を批判する事は出来る。
逃げたらいかんでしょうw
余程遅い車がいたら追い越し禁止でも安全な場所で追い越すかもしれないけど
それをパトカーに見つけられたら違反したのは事実だし止まれといわれたら素直に止まる。
だから違反を見つけられてパトカーから逃げようとして死んだ店員を批判する事は出来る。
変更届け。お客さんのバイク当然出してるが、彼のマシンは知らん。厳密に届け前の行動試験走行は？と言われれば、焼き肉のユッケみたいな話じゃないか？どこも…
おまえに言う資格があるのか？
そうやってかばいあった結果が、福島原発の惨状です
そうやってかばいあった結果が、福島原発の惨状です
863 ：sage：2011/06/10(金) 21:08:38.64 ID:SiC1eQp+
>>861
どうして、こんな会話になるのかな？
８１６ですが
違反はどうでもいいのです パトカーから逃げたのが問題です
交通法規をまじめに守る事は 現実無理ですから
焦点は 違反が官憲に見つかった場合の 行動です
逃げて言い訳して何処かの政治家みたい・・・
さらに私が問題視しているのは 主催者側の 人間だったこと
参加者の中には どうしても飛ばしたい人が居るでしょう
そんな人を 牽制して安全に事故を起こさないよう
見守る側の人間が・・・ これ以上は言いません
人間の価値は 問題が起きた時に どの様な行動を取るのか？
①逃げる②先送りにする③なすがままに④潔く責任を取る
店のサイトを見ると 単独事故を強調していますが
違反したトンネルの２００ｍほど先での転倒では
言い訳にもならないのでは・・・
労災になるのかな？（会社の行事に従事中で）
すみません これ以上 この会話は止めます
今日 プラグを交換して １５０ｋ走ってチェックしたら
左右の焼けが かなり違う？ これって普通ですか？
マシンはR80です
どうして、こんな会話になるのかな？
８１６ですが
違反はどうでもいいのです パトカーから逃げたのが問題です
交通法規をまじめに守る事は 現実無理ですから
焦点は 違反が官憲に見つかった場合の 行動です
逃げて言い訳して何処かの政治家みたい・・・
さらに私が問題視しているのは 主催者側の 人間だったこと
参加者の中には どうしても飛ばしたい人が居るでしょう
そんな人を 牽制して安全に事故を起こさないよう
見守る側の人間が・・・ これ以上は言いません
人間の価値は 問題が起きた時に どの様な行動を取るのか？
①逃げる②先送りにする③なすがままに④潔く責任を取る
店のサイトを見ると 単独事故を強調していますが
違反したトンネルの２００ｍほど先での転倒では
言い訳にもならないのでは・・・
労災になるのかな？（会社の行事に従事中で）
すみません これ以上 この会話は止めます
今日 プラグを交換して １５０ｋ走ってチェックしたら
左右の焼けが かなり違う？ これって普通ですか？
マシンはR80です
いや、会話になってから、放置
リトモの援護をしてるつもりかもしれないけど、援護殺しだな
左右で違うなら、まず、プラグコードを左右で入れ替えてみては？
同じなら、タペットクリアランスとか、バルブが異物を噛んでるとか
エンジンがらみ
変わるなら点火系では？
点火コイル（2次側の割れが有名）、古いなら点火コードとか・・・
あと、点火プラグの締め付けが左右で違う、ギャップが違う
交換したプラグが死んでる（デットスックの場合）
リトモの援護をしてるつもりかもしれないけど、援護殺しだな
左右で違うなら、まず、プラグコードを左右で入れ替えてみては？
同じなら、タペットクリアランスとか、バルブが異物を噛んでるとか
エンジンがらみ
変わるなら点火系では？
点火コイル（2次側の割れが有名）、古いなら点火コードとか・・・
あと、点火プラグの締め付けが左右で違う、ギャップが違う
交換したプラグが死んでる（デットスックの場合）
訂正：いや、会話になっていないから、放置
>>863
真実がわからないのに批判ばっかり
するからだよ
報道されていることが、すべて真実だと
思ってるの？
本当に逃げたの？
俺、違反したの気がつかなくって パトカーが横に並ばれて止まったことがあるぞ
真実がわからないのに批判ばっかり
するからだよ
報道されていることが、すべて真実だと
思ってるの？
本当に逃げたの？
俺、違反したの気がつかなくって パトカーが横に並ばれて止まったことがあるぞ
はっきりしたことは分からないが
店のツーリングで店のスタッフが
法律違反したあげくパトカーから逃げようとして事故を起こしたのだとしたら
これは大問題だな
店のツーリングで店のスタッフが
法律違反したあげくパトカーから逃げようとして事故を起こしたのだとしたら
これは大問題だな
>>869
リトモもまったく知らないし、バイク雑誌は5年以上買った事もないよ
リトモもまったく知らないし、バイク雑誌は5年以上買った事もないよ
>>872
聞いてもいないのに答えなくていいですよｗ
聞いてもいないのに答えなくていいですよｗ
>>873
貴方に答えたんじゃないけど(~_~;)
貴方に答えたんじゃないけど(~_~;)
店がツーリングを主催していた
その店のスタッフが違反したあげく事故を起こしたらしい
そのとおりだとしたら大問題だ
その店のスタッフが違反したあげく事故を起こしたらしい
そのとおりだとしたら大問題だ
格好良い大人、いい歳したオッサンの生きざまなんてぶちあげてたばかりに、このDQN臭い結末は頂けない。
しかもあそこはド定番ルートだ。手向けられた花束を見るたびに、、、。奥多摩行こうぜとも言い出しづらくなったしね。
しかもあそこはド定番ルートだ。手向けられた花束を見るたびに、、、。奥多摩行こうぜとも言い出しづらくなったしね。
スタッフのリンクが消されたね
センスタを上げる時にいつも体の反対側へバイクが逃げて倒しそうになるんだけど
これって普通ですか？
いつもはスタンドを上げたときにすぐに体の側へ傾かせるようにして倒すのを防いでいます。
これって普通ですか？
いつもはスタンドを上げたときにすぐに体の側へ傾かせるようにして倒すのを防いでいます。
>>878
右手と左手はどこをつかんでる？
教習所で教わるように、ハンドルを真っ直ぐに向けて、センスタの左右の接地点を地面に当てて、
右手で三角フレームをつかみながら腰にあてる気持ちで体重を乗せるようにスタンドを踏み込めば
軽い力で楽に上がると思うよ。 このとき腰を曲げないような気持ちで。
右手と左手はどこをつかんでる？
教習所で教わるように、ハンドルを真っ直ぐに向けて、センスタの左右の接地点を地面に当てて、
右手で三角フレームをつかみながら腰にあてる気持ちで体重を乗せるようにスタンドを踏み込めば
軽い力で楽に上がると思うよ。 このとき腰を曲げないような気持ちで。
>>878
スタンドを上げる手順に問題があるのかもね。一気呵成にやってない？
最初、車体は手で支えている訳だけど、この時車体はほぼ直立だが
僅かに手前側に傾いている。だからスタンドを踏み降ろしていくと、
先ず手前側が接地する。このままエイヤッとやろうとすると、車重に負けて
向こう側に逃げるモーメントが発生するのは自明。
だから、>>879氏の言う様に＞センスタの左右の接地点を地面に当てて
この感覚を確認してから一気にやれば問題は起こらないと思うよ。
スタンドを上げる手順に問題があるのかもね。一気呵成にやってない？
最初、車体は手で支えている訳だけど、この時車体はほぼ直立だが
僅かに手前側に傾いている。だからスタンドを踏み降ろしていくと、
先ず手前側が接地する。このままエイヤッとやろうとすると、車重に負けて
向こう側に逃げるモーメントが発生するのは自明。
だから、>>879氏の言う様に＞センスタの左右の接地点を地面に当てて
この感覚を確認してから一気にやれば問題は起こらないと思うよ。
持ち上げる動作に重きをおいてる気がする
持ち上げるより、後ろに動かす感じで
持ち上げるより、後ろに動かす感じで
スタンドを「下げる」＝「外す」、「上げる」＝「かける」 ？？？？
スタンドを「下げる」＝「かける」、「上げる」＝「外す」と思っていたけど
>>878 はセンタースタンドを「外す」時の話では
ハンドルを心持ち「右」に切る、つまり、クラッチ側をちょっとだけ強く押して置く
勢い良く外さずにブレーキを掛けながらゆっくりとやれば良いのでは？
取り付け部が痛んで掛けた時の傾きが大きいなら修理する
ボルトの締め付けが緩んいでも、外すときにはスムーズでは無いと思う
スタンドを「下げる」＝「かける」、「上げる」＝「外す」と思っていたけど
>>878 はセンタースタンドを「外す」時の話では
ハンドルを心持ち「右」に切る、つまり、クラッチ側をちょっとだけ強く押して置く
勢い良く外さずにブレーキを掛けながらゆっくりとやれば良いのでは？
取り付け部が痛んで掛けた時の傾きが大きいなら修理する
ボルトの締め付けが緩んいでも、外すときにはスムーズでは無いと思う
すいません。スタンドを下ろすときでした・・
上げるときは両方の設置点がちゃんと当たっているかを見てからアソコ（？）を踏んづけて
後ろに引き上げるようにしてやっており、倒したことはないです。
下ろすときは両方のハンドルを持ってちょっと勢いをつけて前に押し出すのですが、
この時に体と反対側へ行ってしまうのです。
体とバイクが離れるほど倒しそうになるので車体との距離を近づけたほうが良いのでしょうが、
シリンダがある分へっぴり腰になっています。
跨って下ろすしかないのでしょうか。
上げるときは両方の設置点がちゃんと当たっているかを見てからアソコ（？）を踏んづけて
後ろに引き上げるようにしてやっており、倒したことはないです。
下ろすときは両方のハンドルを持ってちょっと勢いをつけて前に押し出すのですが、
この時に体と反対側へ行ってしまうのです。
体とバイクが離れるほど倒しそうになるので車体との距離を近づけたほうが良いのでしょうが、
シリンダがある分へっぴり腰になっています。
跨って下ろすしかないのでしょうか。
M1AnZr3zって、なんで一生懸命なの？
>>868
報道全てが真実ではない話もあるが、報道を基に話をせざるをえないのも事実。
逃げたかどうかは知らんが、車両をコントロールできないほどの速度を出してたから
ああいう結果になったわけ。
＞俺、違反したの気がつかなくって パトカーが横に並ばれて止まったことがあるぞ
恥ずかしくもなく、こういう事を公言できるあなたは素晴らしい。
違反した事に気付かない＝自分の行動が理解できていないなんてどうかしてる。
パトカーに並ばれたのは、それだけ「周りが見えてなかった」って事。
今回の一件とよく似た状況って事は認識してほしいし、可能ならば周辺を巻き込む前に
公道を走るのを控える事も考慮してほしい。
報道全てが真実ではない話もあるが、報道を基に話をせざるをえないのも事実。
逃げたかどうかは知らんが、車両をコントロールできないほどの速度を出してたから
ああいう結果になったわけ。
＞俺、違反したの気がつかなくって パトカーが横に並ばれて止まったことがあるぞ
恥ずかしくもなく、こういう事を公言できるあなたは素晴らしい。
違反した事に気付かない＝自分の行動が理解できていないなんてどうかしてる。
パトカーに並ばれたのは、それだけ「周りが見えてなかった」って事。
今回の一件とよく似た状況って事は認識してほしいし、可能ならば周辺を巻き込む前に
公道を走るのを控える事も考慮してほしい。
>>883
下ろすときの話ですか。自分は左ハンドルと右手でキャリア or 後席グラブバーをつかんで
センスタを中心にシーソーのように前後に何度か揺らします。ガチャンガチャンって。
だんだん揺れが大きくなると自然にスタンドが外れてバイクが降りるのでお試しあれ。
なお、事前にギヤを入れておき、スタンドを降ろすときはクラッチを握ってから揺らして、
スタンドが外れたらクラッチを離してスッと停めるとギヤに負担が掛からないかと。
右手はずっと掴みっぱなしであれば倒れることもありません。高いところを掴む方が気持ち安心。
荷物を満載しててもこの方法でOK。これは非公認の教習所で教わったやり方です。
下ろすときの話ですか。自分は左ハンドルと右手でキャリア or 後席グラブバーをつかんで
センスタを中心にシーソーのように前後に何度か揺らします。ガチャンガチャンって。
だんだん揺れが大きくなると自然にスタンドが外れてバイクが降りるのでお試しあれ。
なお、事前にギヤを入れておき、スタンドを降ろすときはクラッチを握ってから揺らして、
スタンドが外れたらクラッチを離してスッと停めるとギヤに負担が掛からないかと。
右手はずっと掴みっぱなしであれば倒れることもありません。高いところを掴む方が気持ち安心。
荷物を満載しててもこの方法でOK。これは非公認の教習所で教わったやり方です。
大型免許取れたんで今いろいろ物色中で
今度これを見に行こうと思ってます。
http://www.hd-iwate.com/2010/08/108/
BMWのことは前からちょっと気になりつつ
触る機会もなくってさっぱり分からないので
良く見ておいた方がいいところ、聞いておいた方がいいところ
など教えていただけますか。
今度これを見に行こうと思ってます。
http://www.hd-iwate.com/2010/08/108/
BMWのことは前からちょっと気になりつつ
触る機会もなくってさっぱり分からないので
良く見ておいた方がいいところ、聞いておいた方がいいところ
など教えていただけますか。
エロエロある
BBSで聞く前に、まず、BMW関連のホムペとかを見れば？
R100RSとかでググでば出てくるしょう
BBSで聞く前に、まず、BMW関連のホムペとかを見れば？
R100RSとかでググでば出てくるしょう
889 ：梅淋：2011/06/11(土) 14:29:49.63 ID:mBf7MGHR
買ってみて
乗って走って
様子見て
それで駄目なら
放すしか無し (・_・)/
乗って走って
様子見て
それで駄目なら
放すしか無し (・_・)/
>>887
ttp://www.virginbmw.com/guide/oldgetnavi/32.htm
コテコテだが、とりあえず兄弟車含めてここをザッと見てみたら？
ttp://www.virginbmw.com/guide/oldgetnavi/16.htm
ttp://www.virginbmw.com/guide/oldgetnavi/23.htm
見る聞く以前の問題として一番重要なのは、もう20年前の車両だって事。
この事はシッカリ認識しとかないと大変だよ。
ttp://www.virginbmw.com/guide/oldgetnavi/32.htm
コテコテだが、とりあえず兄弟車含めてここをザッと見てみたら？
ttp://www.virginbmw.com/guide/oldgetnavi/16.htm
ttp://www.virginbmw.com/guide/oldgetnavi/23.htm
見る聞く以前の問題として一番重要なのは、もう20年前の車両だって事。
この事はシッカリ認識しとかないと大変だよ。
アホ社長・・・
因果応報か
因果応報か
>>885
貴方なに屁理屈ばっかり並べてんの
がっかりさせるな
いつまでも脳内おなぬーしとけば(´･_･`)
わかったふりして 人の批判なんかするもんじゃないよ
さて 雨も降ることだし ビーモータちゃんとベベルちゃんのオイル交換でもしよ
ヽ(´o｀；
スレもいい流れになってきたので、最後に
一言
俺から言えは 貴方は何様？ 批判できるような人間なの？
さらばじゃ
*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*
貴方なに屁理屈ばっかり並べてんの
がっかりさせるな
いつまでも脳内おなぬーしとけば(´･_･`)
わかったふりして 人の批判なんかするもんじゃないよ
さて 雨も降ることだし ビーモータちゃんとベベルちゃんのオイル交換でもしよ
ヽ(´o｀；
スレもいい流れになってきたので、最後に
一言
俺から言えは 貴方は何様？ 批判できるような人間なの？
さらばじゃ
*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*
893 ：７７４ＲＲ：2011/06/11(土) 17:56:09.25 ID:1JAPBDiL
まさに老害
>>887
オイラだったら
とりあえず、センスタ立てて、リアホイールを回してみる、タンクの中を確認する
（燃料フィルター付けてる車両は何らかの問題あり）
オイル漏れはしょうがないけど、エンジンとオカメとの間やミッションとの連結部だったら
後々高くつく可能性あり、あと、試乗するしかないな。
って言うか、自分が痛い目にあった箇所に目が行くｗ
オイラだったら
とりあえず、センスタ立てて、リアホイールを回してみる、タンクの中を確認する
（燃料フィルター付けてる車両は何らかの問題あり）
オイル漏れはしょうがないけど、エンジンとオカメとの間やミッションとの連結部だったら
後々高くつく可能性あり、あと、試乗するしかないな。
って言うか、自分が痛い目にあった箇所に目が行くｗ
>>892
がっかりさせるな、って…おいおいｗ
あなたからみて「貴方は何様？批判できるような人間なの？」ってような
奴に何を期待してたのか知らんが…期待に副えなくて申し訳ないｗ
でもマジレスすると、俺は「批判」できるよ。
俺と同じような書き込みしてる連中（あなた以外と言ったほうが早いか）も、ね。
批判
人や物事の誤った箇所や悪い部分を、根拠を示しながら論理的に指摘し改善を求めること
非難
相手の過失や欠点、悪い点をあげつらって、感情的に責めたり馬鹿にしたりすること
日本語って難しいね。
がっかりさせるな、って…おいおいｗ
あなたからみて「貴方は何様？批判できるような人間なの？」ってような
奴に何を期待してたのか知らんが…期待に副えなくて申し訳ないｗ
でもマジレスすると、俺は「批判」できるよ。
俺と同じような書き込みしてる連中（あなた以外と言ったほうが早いか）も、ね。
批判
人や物事の誤った箇所や悪い部分を、根拠を示しながら論理的に指摘し改善を求めること
非難
相手の過失や欠点、悪い点をあげつらって、感情的に責めたり馬鹿にしたりすること
日本語って難しいね。
かしこいヤツのレスじゃないな
R100Rのスロットルって他の2Vに比べて重くないですか？
あの変なスロットルギア部分？はグリスアップしたんですか改善せず…
てゆーか、あのワイヤ取り回しは無理がありすぎでしょうw
とりあえずメーターパネルと干渉してる部分を削ってみたけど、今度はタコメーターと干渉orz
なんか対策してる方いらっしゃいます？
あの変なスロットルギア部分？はグリスアップしたんですか改善せず…
てゆーか、あのワイヤ取り回しは無理がありすぎでしょうw
とりあえずメーターパネルと干渉してる部分を削ってみたけど、今度はタコメーターと干渉orz
なんか対策してる方いらっしゃいます？
/5から、R100RSとも含めて、R100R/R100GSまで同じ機構じゃね？
レシオ（ギア比）もほとんど変わらんはず
そもそも、メーターパネル/メーターと干渉しない程のアップハン
買った車両がハンドルを下げた改造してて、改造の仕方がタコなんじゃない？
レシオ（ギア比）もほとんど変わらんはず
そもそも、メーターパネル/メーターと干渉しない程のアップハン
買った車両がハンドルを下げた改造してて、改造の仕方がタコなんじゃない？
900 ：７７４ＲＲ：2011/06/11(土) 22:14:40.83 ID:J5/x1tiW
スロットルワイヤーに注油してみれ。
キャブ側から垂れてくるほどに。
キャブ側から垂れてくるほどに。
901 ：７７４ＲＲ：2011/06/11(土) 22:17:50.06 ID:J5/x1tiW
ベンベのワイヤは、他のバイクと違って
インナーとアウター間の遊びが少ないんで
注油しないと直ぐに動きが渋くなるな。
インナーとアウター間の遊びが少ないんで
注油しないと直ぐに動きが渋くなるな。
XR250BAJA買いに行ってR80に一目惚れしました
もういいオッサンで、車歴は古い小型ばっかりですこぶる不安です
買う気満々ってか買いますけど、そっと背中を押して下さいませんか？
ワタクシは幸せになれるんでしょうか？
もういいオッサンで、車歴は古い小型ばっかりですこぶる不安です
買う気満々ってか買いますけど、そっと背中を押して下さいませんか？
ワタクシは幸せになれるんでしょうか？
903 ：７７４ＲＲ：2011/06/11(土) 23:01:12.72 ID:1wlQJRyL
816です
遅レス すみません、今日も仕事で・・・
調子は悪くないようなので 簡単なプラグコード入れ替えを
試します その後 キャブを再調整してみます
>>902さんへ
自分で弄れるなら お奨めです 部品のほとんどは有りますし
海外通販で部品は安く手に入りますから
無理なく 自分のペースの走りで 楽しめるバイクと思います
遅レス すみません、今日も仕事で・・・
調子は悪くないようなので 簡単なプラグコード入れ替えを
試します その後 キャブを再調整してみます
>>902さんへ
自分で弄れるなら お奨めです 部品のほとんどは有りますし
海外通販で部品は安く手に入りますから
無理なく 自分のペースの走りで 楽しめるバイクと思います
R80とR100の差って排気量だけ？
スポスタの883と1200みたいなもん？
スポスタの883と1200みたいなもん？
906 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 00:20:11.34 ID:B0QAjBR9
>>888,889,890,894
>>882です
みんなありがとう。
自分でちょろっとググっては見たのですが、BMWって車名が同じでも
古いのから新しいのまでいろいろあるようで、面倒になってここで
聞いてみましたw 失礼しました。
で、>>887のサイト見たらなんかすごく心惹かれて来ました。
古いとは言っても部品は出るようだし、気に入れば長く乗れそうですね。
>>882です
みんなありがとう。
自分でちょろっとググっては見たのですが、BMWって車名が同じでも
古いのから新しいのまでいろいろあるようで、面倒になってここで
聞いてみましたw 失礼しました。
で、>>887のサイト見たらなんかすごく心惹かれて来ました。
古いとは言っても部品は出るようだし、気に入れば長く乗れそうですね。
事故ったマシンって車種はなんなんだ？
改造ショップのマシンらしいけど、本来のBMWの性格から
行けばあの近辺の狭いピッチの奥多摩をがんがん行くのは厳しいだろうな
最後期のエアヘッドなら次期水冷のリア足回りとしてるから
多少はいいんだろうが、二本サス車だと厳しいだろ
それがRSあたりだったら想像を絶してて笑うが
改造ショップのマシンらしいけど、本来のBMWの性格から
行けばあの近辺の狭いピッチの奥多摩をがんがん行くのは厳しいだろうな
最後期のエアヘッドなら次期水冷のリア足回りとしてるから
多少はいいんだろうが、二本サス車だと厳しいだろ
それがRSあたりだったら想像を絶してて笑うが
もういいよ・・・
909 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 05:53:41.45 ID:ZOJTDhRP
ここのツーリングに一瞬ランデブーしたけど危なかったな
飛ばす、飛ばさないグループがどうも明確に別れていないらしく
峠走った事ないようなヤツをコーナーでインから差しているのを見た
最初は地元の走り屋かなと思ったら、峠を抜けた展望スポットで談笑しているのを見て唖然とした
もしかしたら飛ばすのを見せたいが為に後発スタートしたのかもしれない
ここまでは何処のショップツーリングでも大なり小なりある話かもしれないが、
問題は装備、ジェッペルは当たり前で中には半袖、半キャップ、素手…
まじでこっちが心配になったよ
今回の事故とは直接の関係はないかもしれないが、
飛ばす、飛ばさないに関わらず峠を走るんだったら、せめてフルフェイスを被ってくれ
飛ばす、飛ばさないグループがどうも明確に別れていないらしく
峠走った事ないようなヤツをコーナーでインから差しているのを見た
最初は地元の走り屋かなと思ったら、峠を抜けた展望スポットで談笑しているのを見て唖然とした
もしかしたら飛ばすのを見せたいが為に後発スタートしたのかもしれない
ここまでは何処のショップツーリングでも大なり小なりある話かもしれないが、
問題は装備、ジェッペルは当たり前で中には半袖、半キャップ、素手…
まじでこっちが心配になったよ
今回の事故とは直接の関係はないかもしれないが、
飛ばす、飛ばさないに関わらず峠を走るんだったら、せめてフルフェイスを被ってくれ
>>904
基本的には一緒かな。
８０年代（８４年かな？）にＢＭＷがＫシリーズを発表し、リッタークラスはＫに移行し、ボクサーは中間排気量にすると発表した。
それで出たのがモノレバーのＲ８０。
しかし、ＢＭＷといえばボクサーツインのイメージが強かったので、Ｒ１００ＲＳ（二本サス）の新車在庫が一気にはけたり、中古価格上がったりしたので、
Ｒ８０をベースにして再販したのが、モノレバーのＲ１００ＲＳ。
Ｒ１００ＲＳからカウルを外して発売したのがＲ１００トラッド。
違いは、排気量、オイルクーラーの有無、ライトケースがメッキ、キャブの口径も違ったかな？
モノレバーよりも古い、二本サスでもＲ１００、Ｒ８０ってあるので、
質問する時は二本サスかモノレバーかを書いたほうがいいかもしれない。
黙っていると、流通数の多いモノレバー思われる。
>>902
古いバイクを直しながら乗るのが好きなら幸せになれるんじゃないかな。
運が悪いと大きなトラブルが起きてお金がかかります。
運がいいとオイル漏れやハンドルぶれ等の話のネタができるだけで、サービスエリアで盛り上がれます。
ハチマルはコーナーが楽しいバイクですよ。
基本的には一緒かな。
８０年代（８４年かな？）にＢＭＷがＫシリーズを発表し、リッタークラスはＫに移行し、ボクサーは中間排気量にすると発表した。
それで出たのがモノレバーのＲ８０。
しかし、ＢＭＷといえばボクサーツインのイメージが強かったので、Ｒ１００ＲＳ（二本サス）の新車在庫が一気にはけたり、中古価格上がったりしたので、
Ｒ８０をベースにして再販したのが、モノレバーのＲ１００ＲＳ。
Ｒ１００ＲＳからカウルを外して発売したのがＲ１００トラッド。
違いは、排気量、オイルクーラーの有無、ライトケースがメッキ、キャブの口径も違ったかな？
モノレバーよりも古い、二本サスでもＲ１００、Ｒ８０ってあるので、
質問する時は二本サスかモノレバーかを書いたほうがいいかもしれない。
黙っていると、流通数の多いモノレバー思われる。
>>902
古いバイクを直しながら乗るのが好きなら幸せになれるんじゃないかな。
運が悪いと大きなトラブルが起きてお金がかかります。
運がいいとオイル漏れやハンドルぶれ等の話のネタができるだけで、サービスエリアで盛り上がれます。
ハチマルはコーナーが楽しいバイクですよ。
30-40年前だから、完調にしないとダメだよ。
初めての車種で素人が良いも悪いも判断出来ないしね。
ハンドルブレは素人整備故だからな。
治せてないからだ。
ショップ売りの50-60万位のが乗って幸せ。
初めての車種で素人が良いも悪いも判断出来ないしね。
ハンドルブレは素人整備故だからな。
治せてないからだ。
ショップ売りの50-60万位のが乗って幸せ。
>>912
同意。
R100RSではウォブル、チャタは避けられないようだが、それは重くてデッカい
カウルやライトが、ステム軸から遠い位置にあるせいだと聞いた。
オレのR80ではいっさい遭遇したことが無い。
何しろ20年以上前のバイクだから、経年劣化してる部分をピックアップして、
それらに手を入れたら最低でも20万～にはなる。
そっから考えても、50～60万ってのは最低ラインだよね。
程度次第では不要なものもあるけど、↓くらいの整備は、どっちにしろ必要に
なるからねぇ。
http://homepage3.nifty.com/urbansport/u_bike_R100RS.html
同意。
R100RSではウォブル、チャタは避けられないようだが、それは重くてデッカい
カウルやライトが、ステム軸から遠い位置にあるせいだと聞いた。
オレのR80ではいっさい遭遇したことが無い。
何しろ20年以上前のバイクだから、経年劣化してる部分をピックアップして、
それらに手を入れたら最低でも20万～にはなる。
そっから考えても、50～60万ってのは最低ラインだよね。
程度次第では不要なものもあるけど、↓くらいの整備は、どっちにしろ必要に
なるからねぇ。
http://homepage3.nifty.com/urbansport/u_bike_R100RS.html
なるほど、福田モーターは素人整備だったのか。
http://www.virginbmw.com/guide/oldgetnavi/16.htm
購入の際の注意点３
タイヤが５部山以下のとき、ハンドルから手を離すとぶれる。
フロントの空気圧が低いと持っていてもぶれるので、空気圧不足を教えてくれて便利。
６０～８０キロくらいでアクセルを閉じて、軽くエンブレかかっているような時によくでる。
http://www.virginbmw.com/guide/oldgetnavi/16.htm
購入の際の注意点３
タイヤが５部山以下のとき、ハンドルから手を離すとぶれる。
フロントの空気圧が低いと持っていてもぶれるので、空気圧不足を教えてくれて便利。
６０～８０キロくらいでアクセルを閉じて、軽くエンブレかかっているような時によくでる。
あなたの読解力と解釈次第でしょ。
一定下で起きるって書いてあるでしょ？。自身も書いてる通り、空気不足や
タイヤの劣化では、元の整備がダメだとより顕著に強く、早く出るよ。
ハンドル放しちゃったら危ないよ。
古いバイクだからこそきちんとした整備と知識が必要だよ。
オイル漏れやハンドルぶれをネタに盛り上がるバイクじゃないよ。
きちんと直してからツーリングにおいでって感じだな・・。
一定下で起きるって書いてあるでしょ？。自身も書いてる通り、空気不足や
タイヤの劣化では、元の整備がダメだとより顕著に強く、早く出るよ。
ハンドル放しちゃったら危ないよ。
古いバイクだからこそきちんとした整備と知識が必要だよ。
オイル漏れやハンドルぶれをネタに盛り上がるバイクじゃないよ。
きちんと直してからツーリングにおいでって感じだな・・。
頭でっかちな奴がいるなぁw
整備に古いバイクも新しいバイクもねーよ。
整備に古いバイクも新しいバイクもねーよ。
>>909
>>問題は装備、ジェッペルは当たり前で中には半袖、半キャップ、素手…
ああ、悪い意味でのファッションライダーねｗ
店のカラーを表してるわな
それでいて
>>峠走った事ないようなヤツをコーナーでインから差しているのを見た
というわけか
最悪
>>問題は装備、ジェッペルは当たり前で中には半袖、半キャップ、素手…
ああ、悪い意味でのファッションライダーねｗ
店のカラーを表してるわな
それでいて
>>峠走った事ないようなヤツをコーナーでインから差しているのを見た
というわけか
最悪
殆どの国産車では、手を離しても真っ直ぐ走るし、
タイヤ交換のときにいちいち相性を確認する必要も無い。
少々空気圧不足でも、タイヤが減っていても問題ない。
だけどＯＨＶのボクサーはそれをまめにチェックしないといけない。
それは国産車の基準で言えば「ハンドルがぶれるバイク」と言っても差し支えないと思うが。
ぶれると断言するのが気に入らないなら、ぶれやすいと言おうか。
ユーザーに（日本車よりも）多くの仕事を要求するバイクであるということは、断言しても差し支えないと思うが。
タイヤ交換のときにいちいち相性を確認する必要も無い。
少々空気圧不足でも、タイヤが減っていても問題ない。
だけどＯＨＶのボクサーはそれをまめにチェックしないといけない。
それは国産車の基準で言えば「ハンドルがぶれるバイク」と言っても差し支えないと思うが。
ぶれると断言するのが気に入らないなら、ぶれやすいと言おうか。
ユーザーに（日本車よりも）多くの仕事を要求するバイクであるということは、断言しても差し支えないと思うが。
色々乗ってるけど、Rはそんなに手間掛かんない方だと思うよ。
構造もシンプルだし、整備性も良い。
色んな点で耐久性も高いから、愛着を持って長く乗り続けられるバイクだよ。
構造もシンプルだし、整備性も良い。
色んな点で耐久性も高いから、愛着を持って長く乗り続けられるバイクだよ。
921 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 19:42:39.60 ID:jBrW2VOm
ミッションのシフトブロック・リターンスプリング折れ
という爆弾を抱えてるがな。
という爆弾を抱えてるがな。
誤爆…。
耐久性、高いかなぁ・・・・・
926 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 21:03:53.49 ID:t5TKEjkJ
927 ：sage：2011/06/12(日) 22:33:02.10 ID:CLAO71rt
929 ：sage：2011/06/12(日) 22:51:52.55 ID:CLAO71rt
負けですか・・・
トホホブルーです
でも、エアクリやオイルフィルターぐらいなら
初心者でも・・・ まずい 金属シム 一枚で油圧が・・・
弄れるつもり？ 弄られたいです
トホホブルーです
でも、エアクリやオイルフィルターぐらいなら
初心者でも・・・ まずい 金属シム 一枚で油圧が・・・
弄れるつもり？ 弄られたいです
俺は250オフ、125スクーターは全て自分で整備してるけど、2Vはエンジンオイル交換だけで、あとはショップに全部丸投げ
どこまで自分でやるかは人それぞれで良いんじゃないかな。
俺は乗るのもいじるのも好きだし、車検も含めて自分でやってる。
ただ、現行のBMみたいにディーラーでないと電装他、球一つ換えられないと言うのとは違って、
自分で出来るのが良い所。
俺は乗るのもいじるのも好きだし、車検も含めて自分でやってる。
ただ、現行のBMみたいにディーラーでないと電装他、球一つ換えられないと言うのとは違って、
自分で出来るのが良い所。
932 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 11:17:06.74 ID:s9Qz8saC
べんべ寺は工賃高杉
ディーラーでなくともAirheadに強いショップはちょこちょこあるでしょ？
オレは埼玉南部在住だけど、通える範囲で、そういう店が5～6軒は思いつく。
何軒か回れば、良心的で自分と相性のいいところも見つかると思うけど。
それとも、埼玉南部って地域は恵まれてるのか？
オレは埼玉南部在住だけど、通える範囲で、そういう店が5～6軒は思いつく。
何軒か回れば、良心的で自分と相性のいいところも見つかると思うけど。
それとも、埼玉南部って地域は恵まれてるのか？
埼玉南部はいいね
神奈川は死んでる
神奈川は死んでる
2Vスレ常駐者の特徴。
正規ディーラーが嫌い
おしゃれショップが嫌い
理屈をこねるショップが好き
とにかくＢＭＷマンセー。不具合が出るのは整備不良のせい
正規ディーラーが嫌い
おしゃれショップが嫌い
理屈をこねるショップが好き
とにかくＢＭＷマンセー。不具合が出るのは整備不良のせい
936 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 20:01:34.06 ID:xzSbV0XS
１個も該当しない俺は常駐者じゃないのか
2Vスレ地方所有者の特徴。
正規ディーラーが無い、もしくは晴れ専門店に衣替え
おしゃれショップも無い、タイヤ交換すら断られる用品店はある
理屈をこねるショップも無い、赤男はある
不都合が出るのを恐れてツーリングは他のバイクで行く
丸投げしたい。
正規ディーラーが無い、もしくは晴れ専門店に衣替え
おしゃれショップも無い、タイヤ交換すら断られる用品店はある
理屈をこねるショップも無い、赤男はある
不都合が出るのを恐れてツーリングは他のバイクで行く
丸投げしたい。
938 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 21:52:41.34 ID:gEkO7kk/
正規ディーラーは気に入ってるし、
不具合は、元々の設計と品質と思ってる。俺は外れるな。
不具合は、元々の設計と品質と思ってる。俺は外れるな。
地方所有者だが、、
ディーラーと取引のあるショップと赤男爵を都合に分けて利用している。
専用工具や専用部品が必要な場合は→ディーラー＆ショップ
タイヤ交換やステムベアリングの交換などの消耗品交換は→赤男
車検やオイル交換→自己
ちなみに>>635の理屈をこねるショップは大嫌いですｗ
ディーラーと取引のあるショップと赤男爵を都合に分けて利用している。
専用工具や専用部品が必要な場合は→ディーラー＆ショップ
タイヤ交換やステムベアリングの交換などの消耗品交換は→赤男
車検やオイル交換→自己
ちなみに>>635の理屈をこねるショップは大嫌いですｗ
>>647 そだね、間違いないと思うよ。
回転バランスに優れる180度クランクと慣性トルクの変動が少ない270度クランクが高回転型で、
360度クランクは爆発間隔が等間隔で極低速の粘りに優れる、って傾向です。
排気タイミングが離れた二気筒車では一本マフラーも二本マフラーも大差ないです。
キャタさんがシレっと付いた嘘の一部。信じがたいがこの文全部ウソｗ
正解は「直列2気筒 - Wikipedia」ででもググってみてね。
回転バランスに優れる180度クランクと慣性トルクの変動が少ない270度クランクが高回転型で、
360度クランクは爆発間隔が等間隔で極低速の粘りに優れる、って傾向です。
排気タイミングが離れた二気筒車では一本マフラーも二本マフラーも大差ないです。
キャタさんがシレっと付いた嘘の一部。信じがたいがこの文全部ウソｗ
正解は「直列2気筒 - Wikipedia」ででもググってみてね。
なんだってまたそんな古いログに必死なんだかなｗ
しかもソースがWikiってｗ
暴走の挙句自爆とか…マジろくなやついねーな
しかもソースがWikiってｗ
暴走の挙句自爆とか…マジろくなやついねーな
まんちか～ん
返して！ねぇ返して！
なんでいきなり関係無いって！！
それはないでしょ・・
なんでいきなり関係無いって！！
それはないでしょ・・
4v乗ってますが、2vもきになってます。ただ振動が多く高速巡行で手がしびれるって聞きました。みなさんどんな対策してますか？
947 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 23:23:41.59 ID:4ZRBLAAT
乗ってみればイイじゃん。
そしたら解るよ。
そしたら解るよ。
パリダカールラリーでBMWバイクが優勝したときの動画があった。
ガストン・ライエが乗ったBMWの乾いた音、乗車してエンジン掛けたり、走り出し
てから乗り込むシーンも含まれてる。4部で計30分位あるので時間があるときどうぞ。
BMW - Rallye Paris Dakar 1985 Part I - IV
When airheads ruled the world!
http://www.youtube.com/watch?v=xj7e2F-FD1s
http://www.youtube.com/watch?v=n9GF1qFyD9w
http://www.youtube.com/watch?v=jz5LoQ1IyVI
http://www.youtube.com/watch?v=goVAC0AQSvE
ガストン・ライエが乗ったBMWの乾いた音、乗車してエンジン掛けたり、走り出し
てから乗り込むシーンも含まれてる。4部で計30分位あるので時間があるときどうぞ。
BMW - Rallye Paris Dakar 1985 Part I - IV
When airheads ruled the world!
http://www.youtube.com/watch?v=xj7e2F-FD1s
http://www.youtube.com/watch?v=n9GF1qFyD9w
http://www.youtube.com/watch?v=jz5LoQ1IyVI
http://www.youtube.com/watch?v=goVAC0AQSvE
950 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 14:31:41.70 ID:a+pfIdId
>>951
たしかにハンチング率は高い気がする。
ベルスタッフかバブアーと一緒に。
大半は国産乗り同様のライジャケだと思うけど。
ちなみに、オレはバンソンにエンジニアでビキニカウル付き
R100トラッドに乗ってます。
たしかにハンチング率は高い気がする。
ベルスタッフかバブアーと一緒に。
大半は国産乗り同様のライジャケだと思うけど。
ちなみに、オレはバンソンにエンジニアでビキニカウル付き
R100トラッドに乗ってます。
喫茶店に出没するタイプの人種ねｗ ＞ハンチング
で、軽装のまま箱根いって事故ると
で、軽装のまま箱根いって事故ると
>>952
つかそれ英車だろ
つかそれ英車だろ
いや、BMWでもその手が増えてきたよｗ
何着て乗るのも自由だけど
何着て乗るのも自由だけど
あー、すんません、ベルスタッフとかバーブァーばっかりです。どう見てもコスプレの兄ちゃんです。
でもそれでいいんです。それがいいんです。
でもそれでいいんです。それがいいんです。
おれもハンチングだ。
というか、最近のメットは髪型が変になるので隠すための帽子を探していたのだけど、
野球帽でも変だし。
バンダナも、ハーレー乗りのアンチャンみたいで好きになれないし。
ハンチング以外に似合うものがあったら教えてくれ。
というか、最近のメットは髪型が変になるので隠すための帽子を探していたのだけど、
野球帽でも変だし。
バンダナも、ハーレー乗りのアンチャンみたいで好きになれないし。
ハンチング以外に似合うものがあったら教えてくれ。
俺はダービーキャスケットばかり被ってる
ハンチングとあんま変わらんかもしれんけど
ハンチングとあんま変わらんかもしれんけど
こういう手合いが乗り散らかすと確実に個体数が減るのも事実ｗ
俺も髪の毛が減ってきてメットを脱いだ時にペタンコだからハンチングをかぶろうかなと・・
さらにハゲが進行
963 ：７７４ＲＲ：2011/06/19(日) 19:06:47.13 ID:BcxH7rJL
>>956
親指トム。
親指トム。
>>949 俺、ライエに憧れてGSを買ったんだよなぁ。
ライエミーティングに行けばよかった・・・
ライエミーティングに行けばよかった・・・
R100/80GS をツーリング先とかで見かけると乗ってる人がうらやましく思える。
みんな大事に乗ってるよね。
みんな大事に乗ってるよね。
G.ライエか・・・。
GRMやTDNで走った頃が懐かしいなあ。
GRMやTDNで走った頃が懐かしいなあ。
余生を愉しんでいるって感じの気の良い爺様だったね。
一緒に撮らせて貰った写真とタンクに書いて貰ったサインは宝物だ。
そのタンクを粗大ゴミに出せと言う嫁は環境破壊廃棄物だ。
一緒に撮らせて貰った写真とタンクに書いて貰ったサインは宝物だ。
そのタンクを粗大ゴミに出せと言う嫁は環境破壊廃棄物だ。
G.ライエミーティングの頃は良かったね
最近のGSチャレンジはどうも・・・
って思ってしまう・・・
嫌だなぁ、、年取ったんだろうな～＜自分
最近のGSチャレンジはどうも・・・
って思ってしまう・・・
嫌だなぁ、、年取ったんだろうな～＜自分
969 ：７７４ＲＲ：2011/06/20(月) 06:03:29.28 ID:Ug1KWEWq
思い出と一緒に暮らすのが幸せ。そんな歳になりました
32歳の俺は若者確定w
まだまだ乗るよ～
まだまだ乗るよ～
髪型を気に出来る奴はいいなｗ
半寒なアナタが好き。
田舎へ行けば定年前なら若者です。
青年団という中高年団とかな。
モノサスのR100について質問です。
フロントを持ち上げて、片手でフロントホイールを廻すと
シャーといった感じの音がして1/4回転くらいで止まって
しまいます。
あまり強い力で廻せてはいませんが、ブレーキがなんらかの
抵抗にはなっていることは間違いないようです。
これって正常ですか？
それとも、いわゆる引きずりで要整備な状態でしょうか？
フロントを持ち上げて、片手でフロントホイールを廻すと
シャーといった感じの音がして1/4回転くらいで止まって
しまいます。
あまり強い力で廻せてはいませんが、ブレーキがなんらかの
抵抗にはなっていることは間違いないようです。
これって正常ですか？
それとも、いわゆる引きずりで要整備な状態でしょうか？
引きずりの程度にもよるけど、1/4回転で止まるのはちょっと問題あるかもね。
自分で出来ないのなら、ショップに持ち込んでメンテが必要かどうか見てもらったら良いじゃん。
自分で出来ないのなら、ショップに持ち込んでメンテが必要かどうか見てもらったら良いじゃん。
この程度のことも判断できない人が乗ってるのか・・・
まともな車体が減っていくのがよく分かる
まともな車体が減っていくのがよく分かる
>>978
>>1
>**荒らし・煽りは華麗にスルーの方向でお願いします。**
>**荒らし・煽りは華麗にスルーの方向でお願いします。**
>**荒らし・煽りは華麗にスルーの方向でお願いします。**
>**荒らし・煽りは華麗にスルーの方向でお願いします。**
>**荒らし・煽りは華麗にスルーの方向でお願いします。**
>>1
>**荒らし・煽りは華麗にスルーの方向でお願いします。**
>**荒らし・煽りは華麗にスルーの方向でお願いします。**
>**荒らし・煽りは華麗にスルーの方向でお願いします。**
>**荒らし・煽りは華麗にスルーの方向でお願いします。**
>**荒らし・煽りは華麗にスルーの方向でお願いします。**
980 ：７７４ＲＲ：2011/06/21(火) 07:01:24.79 ID:YoV/TEXA
981 ：７７４ＲＲ：2011/06/21(火) 07:07:54.15 ID:9fxf66a5
>>978
お前はヒガミ杉。そこまでの事は書いていない。
お前はヒガミ杉。そこまでの事は書いていない。
>>978
BMWオーナーならっていうか趣味で大型バイク乗るならそれ位わかるだろって事
BMWオーナーならっていうか趣味で大型バイク乗るならそれ位わかるだろって事
今は教習所で大型二輪の免許が取れるし、
初心者でも構造を熟知してなきゃダメなのか？
パソコンが趣味でも構造を知らない人はゴマンといるだろ
初心者でも構造を熟知してなきゃダメなのか？
パソコンが趣味でも構造を知らない人はゴマンといるだろ
986 ：７７４ＲＲ：2011/06/21(火) 10:16:08.81 ID:gct62SSp
レスアンカーもまともに打てないのは恥ずかしい。
>>976以降は不要なレス
バイク乗りたる者、メカには強くならねばっていう価値観は一応分かるんだけど、
それって「バイク道」的なもので、その道を極めたい人は頑張れば良いけど、
他人に強要するもんじゃないと思うよ。
自分は分かってる、自分で出来ると思ってる人が素人整備で調子を悪くする
こともままあるわけで、それに比べたら、自分はメカ音痴だからといって、ショップに
任せてる人の方がまだマシだよ。
個体の温存＆公道上の安全確保という意味では。
○メカ音痴だからショップを頼る / プロレベルの素人整備
×メカ音痴だから必要な整備もしない / 素人レベルの素人整備
それって「バイク道」的なもので、その道を極めたい人は頑張れば良いけど、
他人に強要するもんじゃないと思うよ。
自分は分かってる、自分で出来ると思ってる人が素人整備で調子を悪くする
こともままあるわけで、それに比べたら、自分はメカ音痴だからといって、ショップに
任せてる人の方がまだマシだよ。
個体の温存＆公道上の安全確保という意味では。
○メカ音痴だからショップを頼る / プロレベルの素人整備
×メカ音痴だから必要な整備もしない / 素人レベルの素人整備
荒れてまいりました 笑
自分で判断できないようなら、ショップにみてもらいましょう
キモくてしかたないとか初心者でも構造を
熟知とかのたまってるやつは 一度ツーリング先でメカトラブルを経験してみると
いいよ
こんなやつに限って きっとトラブルたら
涙目なんだろうな
自分のバイクなんだから、ある程度は整備できたほうがいいよ～というお話しでした
( ´ ▽ ` )ﾉ
自分で判断できないようなら、ショップにみてもらいましょう
キモくてしかたないとか初心者でも構造を
熟知とかのたまってるやつは 一度ツーリング先でメカトラブルを経験してみると
いいよ
こんなやつに限って きっとトラブルたら
涙目なんだろうな
自分のバイクなんだから、ある程度は整備できたほうがいいよ～というお話しでした
( ´ ▽ ` )ﾉ
990 ：７７４ＲＲ：2011/06/21(火) 20:14:17.48 ID:3zIqyVgq
年末に亡くなったお爺ちゃんから形見分けでBMWのR75/5っていうのををもらったんだけど、フロントサス変えてロボハン付けてピーナツタンクにサドルシート付けてマフラー変えてチョッパー仕様にカスタムしました！80万ぐらいかかったけど大満足です！
ローン頑張って払い続けるんでよろしくお願いします！
ローン頑張って払い続けるんでよろしくお願いします！
>>989
おかげさまで、二輪整備士資格持ってますv
おかげさまで、二輪整備士資格持ってますv
∧ ∧ ┌─────────────
( ´ー｀) ＜ シラネーヨ
＼ < └───/|────────
＼.＼＿＿＿＿__／/
＼ ／
∪∪￣∪∪
∧∞∧ ┌───────
(*‘ー‘) ＜ シラナイワ
＼ < └───/|───
＼.＼＿＿＿＿__／/
＼ ／
∪∪￣∪∪
＿＿＿
∧ ∧ ＜ ﾁﾗﾈｰﾖ
(´ー｀)_/|￣￣￣
UU UU
( ´ー｀) ＜ シラネーヨ
＼ < └───/|────────
＼.＼＿＿＿＿__／/
＼ ／
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(*‘ー‘) ＜ シラナイワ
＼ < └───/|───
＼.＼＿＿＿＿__／/
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(´ー｀)_/|￣￣￣
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>>975
音が出ている方のキャリパをディスクに押し当てて少しピストンを引っ込めてみてそれでスムーズに回るようになるならピストンの戻りが悪くなっているのだと思うよ。
キャリパ揉みだしをすると大概解決するのだけど、ボロ布で飛び出たピストンをキレイに掃除しないとシールを傷つけるから・・
そんでもって作業に不安があるなら店に持ち込んだほうがいいよ。
ブレーキは命に関わるから。
音が出ている方のキャリパをディスクに押し当てて少しピストンを引っ込めてみてそれでスムーズに回るようになるならピストンの戻りが悪くなっているのだと思うよ。
キャリパ揉みだしをすると大概解決するのだけど、ボロ布で飛び出たピストンをキレイに掃除しないとシールを傷つけるから・・
そんでもって作業に不安があるなら店に持ち込んだほうがいいよ。
ブレーキは命に関わるから。
質問ですが、みなさんは、R100RSのアッパーカウルのヘッドライト部分（透明のところ）ってどうやって外してますか？
最近の雨続きで中に泥水が入り込んでしまったので掃除してやりたいのですが、
黒い縁の部分を引っ張っても大丈夫でしょうか？
最近の雨続きで中に泥水が入り込んでしまったので掃除してやりたいのですが、
黒い縁の部分を引っ張っても大丈夫でしょうか？
ヘッドライトカバーの4スミのゴムの下にネジが隠れている。
ゴムをめくってネジを外せば、カバーはとれるよ。
ゴムをめくってネジを外せば、カバーはとれるよ。
荒れる原因を作ったようですみませんでした。
まずはここで聞いてみようと思ったのですが、横着せずに最初からデラに
行けばよかったですね。失礼しました。
日常のメンテはデラ、出先のトラブルはロードサービスという前提で、メカは
さっぱりながら乗っていますが、やっぱりある程度は分かっていた方が
良いんだろうな…
まずはここで聞いてみようと思ったのですが、横着せずに最初からデラに
行けばよかったですね。失礼しました。
日常のメンテはデラ、出先のトラブルはロードサービスという前提で、メカは
さっぱりながら乗っていますが、やっぱりある程度は分かっていた方が
良いんだろうな…
お大尽は油で手を汚したりしないから、それで良いんだよ。
夜中 山中 雪or雨 携帯圏外 一人ぼっち
((((；ﾟДﾟ)))))))
((((；ﾟДﾟ)))))))
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
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ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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