【HONDA】　リード110（EX) 　part10 【LEAD】

■取扱説明書
現行リードEX（10.2.25発売）
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/lead/ http://www.honda.co.jp/manual-motor/lead/pdf/2008-lead-all.pdf
概要新型「リード」は、主に都市部での通勤ユーザーを対象に開発したスクーターで、
静粛性と経済性に優れ低燃費を実現した電子制御燃料噴射システム（PGM-FI）採用エンジンと、
使い勝手に優れた車体サイズや充実した装備を採用している。
平成19年国内二輪車排出ガス規制に適合させ、
燃費は50.0km／L（60km／h定地走行テスト値）を達成させている。
シート下にクラス最大の35Lの収納スペースを確保、
足着き性に優れた低シート高（740mm）とするなど、取り回しに優れたものとしている。
価格・基本情報標準車両本体価格（東京地区） 273,000円
総排気量 107cc
全長×全幅×全高 1835×665×1125mm
定地燃費 50.0km / L
発売年月 2008年1月

前スレ
【HONDA】　リード１１０専用スレ　【LEAD】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1232458772/
【HONDA】　リード１１０　part２　【LEAD】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1245840234/
【HONDA】　リード１１０ 　part3 【LEAD】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1250338747/
【HONDA】　リード１１０ 　part４ 【LEAD】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1254484988/
【HONDA】　リード１１０ 　part５ 【LEAD】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1258806278/
【HONDA】　リード１１０ 　part６ 【LEAD】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1263362913/
【HONDA】　リード１１０ 　part７ 【LEAD】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1266316493/
【HONDA】　リード110（EX) 　part8 【LEAD】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1268797965/
【HONDA】　リード110（EX) 　part9 【LEAD】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1273843427/l50
■知識
ミラーは縦方向と横方向に動く！

寄生虫のアドレス乗りが　↓

いちおつ

>>1乙

サイドスタンド擦る時もちろんサイドスタンドの一番出っ張ってるところを擦ると思うんだが、
どこら辺擦った？？

お前らの嫁リード110たん・リードEXたん
http://www.nijiura.jp/personify/src/1276623862743.png

　　　　　　　　　*、　*、　　　　　　｡*ﾟ　　　 *-+。・+。-*｡+｡*
　　　　　　　　／ ﾟ+、　ﾟ+、　　　*ﾟ　・ﾟ　　　 ＼　 　 　 　。*ﾟ
　　　　　　　∩　 　 *。　 *。　　　　+ﾟ　　　　∩　　　 *
　　　(´･ω･`)　　　 　 +｡ 　 +｡　　　ﾟ*　　　 　(´･ω･`)
　　　と　　　ﾉ　　　 　 *ﾟ　 *ﾟ　　　　・　　　　 。ヽ、　 つ
　　　　と、ノ　　　　 ・ﾟ　 ・ﾟ　　　　　+ﾟ　　　　*　　ヽ、 ⊃
　　　　 ~∪　　　　*ﾟ　 *ﾟ　　　　　　*　　　 +ﾟ　　　 ∪~　　　☆
　　　　　　　　　 +′ +′　　　　　　+ﾟ　　　ﾟ+｡*。・+。-*｡+。*ﾟ

PCXのスレ立てもよろ。

リードって便利ッス
http://www.youtube.com/watch?v=suT9nonZOtM&NR=1

>>1乙（゜ε゜）

11kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐

半年ぶりにエンジンかけたら普通にかかったおｗ

エンジン始動時に300ｍAの電装をつけても平気かな？

リード110のまとめサイト
http://blog.livedoor.jp/jf19/

そのまとめサイト役に立たないぞｗ

SCRのWRが14ｇとか勘違いしてる奴が多いがSCRも日本使用と同じ16ｇだぞ。
SCRのWR重さ測ってびびった。16ｇじゃねーか

>>13
3.6Wぐらい問題ない

>>14
嘘ばかり書いてある2ｃｈの寄せ集めサイトｗ
もっとましなサイト紹介しろよ

どっちにしろWR16gは重すぎだｗ
14gにしている俺様が言うのだから間違いないｗｗ
50�`あたりまでのモッサリ加速が結構キビキビに変わる。
血の気の多い香具師は12gとか13gでもありだと思うけど
エンジン回りすぎて燃費悪化しそうな悪寒ｗ

騙されたと思ってやってみる価値あり。
それがリードのWR交換だな。

リードにPCXのエンジン移植したモデルを出してくれれば最強♪
広大なメットインにフラットフロアーでパワーも十分！　こんなバイク出しても売れないのか！？
俺なら欲しいが

ぼくのかんがえたさいきょうのスクーター（）笑
そういうのが作れない理由はバカでも少し考えりゃ解ると思うんだがｗ

考えない奴=バカなのに
バカでも考えれば解るとはこれ如何に

>>18
マジレスすると車種によって値段と性能を差別化してるんよ
そのほうが売り上げ伸びるから

>リードにPCXのエンジン移植したモデル
案外それありかもよ？ｗ
コストダウン策としてエンジン共用の設計変更。
型式もEBJ-JF29とか？
五羊でも125�t製造しているからSCR125なんて親方の腹の内ひとつだろう。

当然125化する時にはモッサリ加速とリミッターだけはなんとかしてくれｗ

むしろカブにアイドリングストップつけたら最高燃費

>>22
五洋は製造販売でSCR110の開発設計は本田技研工業の日本人がしているらしいね
つーことでPCX出てるし125ｃｃなんて無理じゃね？と思う

んだ

前籠は付けたら
カッコいいかな!?

カッコイイ/悪いは主観だから好きにしろ。

俺はスクーターには絶対取り付けるけどな。便利すぎるつうか
日常的な買い物で使うのにバスケットが無きゃ始まらないｗ

>>27
洗車しにくそうだけど実際どうかな？

スクーター洗う奴もいるのか
灯火周りはドロ付いたらぬぐうけど

＞マジレスすると車種によって値段と性能を差別化してるんよそのほうが売り上げ伸びるから
それ言ったらお高いＰＣＸの方がメットイン容量１０Ｌも少ないのは変。ずう体だって大きいのにｗ

>>28
ホンダ純正オプションだとバスケット用ステーみたいのを付けるんだけど
そのステー分だけボディから離れるからウエスは余裕で入るよ。

ホームセンターで購入できる汎用バスケットだとフロント３穴にカラーをつけるんだけど
大抵リード相手だとカラーの長さが足り無いと言うか、
バスケットとボディのスペースがほとんど無いかな。
そういうときは長いネジとカラーに交換すればおｋ。俺は汎用タイプで15年くらい同じバスケット流用してるｗ

>>31
サビサビになったりしていないの?

>>30
人はそれを差別化といいいます

所有すると改めて良さがわかるバイクか
流石嫁ってだけある

>>31
ありがとう
俺もカゴ付けよう

ギヤオイルの交換って必要？
するとしたら幾らするんだろう？

>>32
バスケットの素材にもよると思うけど今のところ大丈夫。
ごくごく普通の黒いビニール塗装のバスケットだけどｗ
中身はスチールだと思うから塗装がハゲたらお陀仏だと思う。

あ、最初の取り付けネジとワッシャーはすぐ錆びでボロボロになったから
これだけはアルミボルト・ワっシャーに変更した。

>>36
ギアオイル交換時期はホンダは４年、ヤマハは一万キロだからどっちか早いほうでいいと思う　
でも初回は早めがいいでしょう。けっこう鉄粉でてくるよ。　
オイルは二輪用4stオイルで平気。サービスマニュアルにも記載されてるから間違いない

うちの子
http://uproda.2ch-library.com/262820Fxw/lib262820.png
今考えると赤でも良かったか？

ボスグレーってあんまり見かけないよな
俺の地域じゃ白か黒だけ見かける

赤リード乗りは女がほとんど

おいらのリードは赤だよ

リードとカブで迷ってる。

手短かに言うと通勤用にタダで貰ったカブ70のボロさ加減を見てヨメからご近所の
手前体裁悪いから同じ原2なら「新車で買って良いよ」という話が。ただカブは部品
さえ調達すれば自分で整備できるのに対して、スクーター未経験の俺は自分じゃ
出来ない事が多いんじゃないかチョット心配(長く乗るつもりなので)。

まぁ別にギヤチェンジをガチャガチャ出来なきゃ嫌だとか、変態的な
カブマニアではない。ただリードにした場合、ブレーキの油圧系メンテ
にコスト掛かるんじゃないか？とか耐久性はどうなんだろ？って心配がある。

あと「僕はどう感じますか？」みたいな話で恐縮だけど、リードは通勤などで使っていても
満足感のあるバイクなのかな？走ること、所有すること、オーナーの方はどう感じますか？

バラすのが好きならカブのが楽だろうし趣があるだろう
リードはタイヤ交換すれば不安はないが退屈と戦うスクーターかな
弄らないと安定しすぎて退屈だから加速強化くらいしたくなるのかもしれん
満足感はあるんだけど満足はしてない。俺はそんな感じだねｗ

>>43
通勤用でカブかLEADか迷った俺様が来ましたよｗ

初期コストはほぼ同額だったので悩んだのだが
通勤をテーマに考えたらLEADに軍配があがりますた。
その理由は…
1.通勤路=それなりの渋滞もあるからギア操作のないこと
2.シート下収納→とりあえず突っ込める。カブならキャリア括り付けかBOX。
3.パンク対策→チューブ仕様のカブよりレスのLEADの方が多少はいいかと？

弄る楽しみならそれはそれで趣味というか別の方向性かな？
俺は通勤=壊れない扱いやすい道具=優秀な工業製品って割り切ってるし
消耗品はカブだろうとLEADだろうとかかるのは同じ。
まあ弄るにしてもLEADの場合はユーザーで手を入れるとそれなりに
期待と効果はあるからそれはそれでいいと思ってるけどな。

>>39

ちょっと自分のリードのウインカー揉んでクル

>>43
弄る前から満足すぎてつまらないバイクではあるな。
乗るのが楽しいバイクではなくて出かけるのが楽しくなるバイクです。
AT全般に言えるが、運転を楽しみたい人には向かない。
スクーターは運転以外に目的がある人が乗るバイクです。

>>46
俺もウィンカー揉んでキタ
ちょっと気持ちよかた

確かにそうだね、通勤・通学・買い物・それ以外にツーリングに使うとしても
気軽に出掛けられて、行き先で美味しい物食べたり、写真撮ったりとか
そちらの方に重点を置くと楽しいよね。

嫁のウインカーは揉むだけでいいのか？
俺は舐めるけどｗ

カブを自分で整備できる人ならスクーターの駆動系はどうってことない。
チェーン交換無問題ならば同等レベル。
ブレーキのこと心配しているようだけどそこまで神経質になる必要もない。

スクーターの良さって身構えなくてもいいところかな。
他の人もレスしているのと同様だけれど
出かけるのに変に気を遣わなくて済むところがいい。
カブにはカブなりの良さがあるのだけれど
燃費とか存在意義を含めてどうしてもという拘りがなければ
あとになってデメリットで嘆くことも多いよ。
時代的なことも含めて無難さとかから選ぶとか
とりあえず原2があればというならリードの方が汎用性は高いと思う。

>>43
自分でメンテできるならば尚更カブよりリードのほうがいいよ
管理しないといけない箇所が少ないからメンテ簡単だし。
パーフェクトに調子を維持しようと思ったらカブのほうが大変だよ。
ブレーキも油圧よりワイヤーのドラムのほうがメンテの手間かかるしね。

リードは通勤・買い物バイクとしてはとても満足できるよ。
ただ何かカスタムをしたいとか、いじって楽しむのもバイクのうちと思うなら全く残念バイク。
「燃費すげー」「超静かでイイネ」「積載量パネェ」みたいな部分に楽しみを感じられるなら最高バイク。

>>39
まじでかわいいなｗ

そしてこのスレのリードオーナーは自分のリードのウインカーを舐めたり揉んだりする伝説へ・・・

>>44
>>45
>>47
>>49
>>50
多くの方にレス頂き感謝です。

いやぁ、自分でもこのスレにしか書き込んでないし、ほぼ決めてるところもあるんだけど。
仰るように運転以外に目的があるならという話も共感できます。自由時間がたくさん
あってバイクを弄くるってことも最近ないしね。そして何も考えず素の状態で買って
も、もれなく大きな収納がついてるのも道具として良いなぁと。

今週末あたりチョット見てくるよ。有難う！

>>39
誰かこれで壁紙作ってくださらない？このままだと引き伸ばされちまうｗ

日頃リードばかり乗ってると
大型に乗るのが億劫になる

>>55
当方女だが、リードが旦那ではなく嫁なのはなんとなく納得

http://uproda11.2ch-library.com/250662Q7t/11250662.jpg

リードたんの壁紙です。やっつけでスマソ

トゥデイからリード１１０EXに乗り換え予定
納車が楽しみだわ

>>58
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.　　 　 　 ／／　　　　　　　　　　＼＼　　　　　　　　こ、これは乙じゃなくて
　　　　／／ 　 イ_＿＿＿＿＿　　 ＼＼　　　　　　　　警戒標識なんだから
　　 ／／　 く 　 ＿＿＿　　 ／　　　　＼＼　　　　　　　　変な勘違いしないでよね！
　／／　　　　 ヽ!　 　 ／ ／　　　　 　 　 ＼＼
く <　　　　　　　　　／ ／　　　　　　　　　　　> >
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　　　　＼＼　ヽ、¨￣￣￣￣￣| 　 ／／
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つまり>>43は背中を押してもらいたかったようですなｗ

まあカブだろうとLEADだろうと自分が気に入った方を買えばいいのだが
年を取ってくると変なこだわりよりも平凡に可もなく不可もなく
乗れることが単車と長く付き合えるツボのように感じてきた。
昔はヤカンタンクなんてバカにしていたHAWKが40の坂を越えた今では
なんて乗りやすそうなんだって思えるのに近いか？ｗ
タイヤ以外は特別どこか手を入れようと思わないLEADだけど
そのどうでもいい感が完成度の高さって再認識しますた。

イジらないといけない脅迫観念が薄いのも利点だよな
イジってナンボなバイクを卒業するとリードのよさが解る

そんなリードをさらに弄るとなお良い。

収納たっぷりでアドレスV125より俊敏なリードの完成。

マジェスティ250 → ベクスター150 と乗ってきたが、
今のベクスター150は、細い道から広い道にでるとき、
加速度が悪いため車の流れにのるのに危険を感じる。
車は時速５０〜６０で走っている。

リードはこのあたり大丈夫だろうか？

>>64
漏れも似たような環境だが、
50km/hの流れなら平気。
60km/hだとちょっとヤバい感じ。

まあ、流れが切れるまで待つのが吉。

>>58
よく見たら同人書いてる人やん豪華やな
>>64
その問題はウェイトを14ｇに変えれば解消されるかなノーマルは40km/hまでちょいもたつく
50-70km/hは逆にターボが効いたみたいに加速するから車の流れに乗るのは十分出来る
さらに70ｋｍ/ｈ以上からすり抜けよう追い越そうとすると加速不足を感じる場面があるね
これが嫌ならウェイト交換してみて

>>58
超GJ!!!!!

出来れば1680ｘ1050か1920ｘ1200でお願い；；

> その問題はウェイトを14ｇに変えれば解消されるかなノーマルは40km/hまでちょいもたつく
> 50-70km/hは逆にターボが効いたみたいに加速するから車の流れに乗るのは十分出来る
> さらに70ｋｍ/ｈ以上からすり抜けよう追い越そうとすると加速不足を感じる場面があるね

と

> これが嫌ならウェイト交換してみて


どういう意味？日本語がおかしくない？
14gに交換してなお加速に不満あるならもっと軽くしろって事？

軽くするって事は常時高回転になるから煩くてせわしくなるんだが、そこはだまってるの？

>>68
句読点も使えないような奴のレスにマジレスすんなｗ

>>67
元データは作者しか持ってないと思うので>>58を1920ｘ1200に単純にでかくしてみた
出来る限りキレイにしてみたけど
http://uproda11.2ch-library.com/25086246D/11250862.jpg

>>70
本当にありがとう！
ますますリードに愛着が沸きました

リード１１０ＥＸ成約してきた。

納車が待ち遠しいわ。

このスレで、スピードメーターのライトをＬＥＤに変えてるのを見て、俺もＬＥＤに替えたいんだけど、素人でもできるかな？

>>72
おめ。

ハンダ付けもやった事が無い、ＬＥＤの極性（の存在）もﾜｶﾗﾝ素人ならすぐには無理。
でもキッチリ勉強した上でなら出来なくもない。と思う。

>>72
ネジが回せればできる。

間違って途中で投稿してもうた
俺はシグナス糊のバイク整備素人だが見える所全部LEDにしたよ

>>68
日本語がおかしいんじゃなくて、お前が日本語読めないのでは？
途中からノーマルの状況を説明しているのじゃないか？

LEDはいろいろメーカーがあるけど何処のメーカーがお奨め？

コツコツ続けてきた500円玉貯金。
リード購入まであと3万円。

そこで諭吉を投入だ！
努力だ？継続だ？そんなもん糞食らえだぜぇ！
金は金だ！綺麗も汚いもねぇんだよ！

>>77
バイク用品店でよくみるのはマツシマじゃないかな。
作りはショボイけど薄くて周囲を光らせる形状だからメーター部には使いやすいね

マツシマってLED自体の品質は同なんだろうな？高いから高品質っぽいけど
どの道電球よりは寿命は長いんだろうけど

そこでオマイらLEDなら秋葉原ですよ。
マツシマと同等品が半額以下は当たり前な世界。

関係ないけどおいらがバイクで行くときは専らUDXの駐車場。
最近以前にも増して利用する原2が増えた気がする。

気のせい

むしろバイクはここ数年減っている

原２だけ売上増えてるらしいよ

ttp://news.www.infoseek.co.jp/top/story/20100704_yol_oyt1t00422/

リードも値下げすんのかなぁ？
EXで既に値下げしましたってオチかな？

完全に同じ車種ではないが、もし値引くとしても1万円程度じゃね？
改めて見ると無印リードくそ高いなｗ

2000年　リード100 　　229,000円（全て税抜）
2008年　リード110　　 260,000円
2010年　リード110EX　 238,000円

それでも無印はもし日本で作ったら35万以上はしちゃいますしね。
EXはFI基板上のICやその周りのデバイス部品を取っ払ったり塗装の品質でコスト削減して
かなり安くしたかと。
細かく突っ込んで考えると良心的な価格とは思える気もする。

http://www.youtube.com/watch?v=d_amYfD2s6I&feature=PlayList&p=0167F0D3FD3A5D16&playnext_from=PL&index=19

>>89
良心的な価格w
まあそう思いたい気持ちも解るけどさ・・・

まぁでももっと安い事に越したこたない

安くなるのは嬉しいけど業界デフレを招く要因になりそうで怖い
これが安値合戦になると体力の無いメーカーは消えるよ。黄緑のところとか。

しかしこれって当面買い控えする人増えるんじゃないの？
実売価格がどうなるか分かんないけど、コミコミ20万で
余裕になるかも知れないと思うと今すぐでなくてもね。

コーナリング中、前輪がシャラシャラと音がするのですが皆さんのはどうですか？

市内

>>95
つうか質問する前に無印かEXか位言おうぜ？

>>97
申し訳ない

無印です。

うちもスタンドが擦れるほどバンクかけてもそんな音してないから
個体差で出てる音じゃない？早いうちに夢店へGOやね。

コーナリング中だけってのが謎だけど
シャラシャラ音がするときはベアリングとかの問題じゃないかな
錆びてきたとかね。

ディスクとパッドがちょい擦れしてる音でしょ
気にしなくてオケ

>>95
自分のもコーナリングの最中だけそんな音聞こえます。
無印去年型。

そんな音しないわ

ちょっと質問、リードってバッテリーどこに積んでます？

>>104
フロント

あ、やっぱフロントカウルの中ですか、せんきゅう
という事はブースター繋ぐのちょっとめんどそうな位置ですね

めんどいよだから買うのやめな嫁は俺の物だ

なにが嫁だ！　　恥ずかしい奴ｗ

>>107
テメェの嫁に俺の遺伝子をブッカケてやるぜ！

リード１１０乗りはゲスしか居ない

>>106
バッテリー容量と発電量が大きいから
バッテリー上がりを常に心配する車種じゃないけどねｗ

フロントカウルの爪は簡単にはまってるだけだし
ネジも素直な場所で止まってるから
バッテリーへのアクセスもそこまで大変じゃないぞ。

無印だけど、フロントブレーキランプスイッチの調子が悪い。
ブレーキランプ点いたり点かなかったり。
配線抜けたのかな

>>111
いや他の車種と比べればアクセスは悪い方だろ

>>112
店に言えば交換してくれるよ

リードＥＸってどうなの？？アドレスにするか迷ってるんだけど・・・積載性いいんだよな・・・

しかしEX売れない
http://www.nijiura.jp/personify/src/1278341744739.jpg
おまいらの嫁リード110たん

売れてないだけで性能はいいの？？

値下げはまだか？

>>117
性能は110と同じ。EXは110から部品を数点除いた廉価版と考えればいい。
あとはブレーキが新保安基準に適合した作りになっただけ、しかもブレーキ性能も差ほど変わらず。

本日リードＥＸの赤を買いにいきましたが、現車が店頭に無かったのと
発注してからだと結構納期がかかりそうなので、店頭在庫車の
０９リード１１０の白を同じ乗り出しの条件で契約しました。

リードについて詳しくないので心配になったのですが、
待ってでもＥＸにしたほうが良かったでしょうか？

119さんの書き込みで安心しました。

>>121
さらに細かい突込みを入れるとその保安基準為に変更したブレーキシステムを
110と同じ車体（フロントカウル内）に組み込むためにフロントの鍵の掛かる
インナーボックスが狭くなった、110では保険の書類とグローブと雑巾位は
入れられたがEXでは書類のみかタバコ1箱位しか入らなくなってしまった。

>>119
ソースは？

ググレカス夢店でも同じ事いわれっぞてか言われた

直近の夢店が黄色2台の在庫を抱えてる件ｗ
その他の地域でも黄色の在庫を店頭展示しているのも数件見かけてるが、
見栄えがするからっていうのがその理由かな？

ちなみにEXになってからの新色で赤だけはまだ見てない。
意外と人気ないのか？
さらに余談だが都内のバイク便で黄色がいるね。
後のBOXも相俟ってよく目立つな。

>>115
まったりツーリングならリード、ガンガン通勤ならアドレスが良いと思う

35Lスゲーと思うけど、アドレス２６ＬＢＯＸついてくるから迷ってたんだよね・・・

去年購入したリードももうすぐ2万�q越えます
荷物が沢山入るしコンビニフックも便利だから重宝してます

>>128
意外と良く走ってるね。バイクも生まれてきた会があるね。
俺なんて2万行く前に売ったバイクが数台ある、今思うと可哀相だな。

慣らしに、樹海まで行ってたんだか、いつもある場所を通るとエンストする。
マジかよ、と思って6回試したけど、
6回ともそこでエンストした。

あの場所は、やばいよ、マジで。
他県の奴、気をつけろよ。

.

×　ポジション灯

○　ポジション乳

.

黄色

俺、好きだけどな。安全面で言えばやっぱり目立つし。
スペ100なんかは多いよね。あと四輪だけどスイスポ
なんかも黄色は目立つ。

ただチョット悪い事した時(すんなよって話だが)、
格好悪い行動をしてしまった時も目立ちそうだけど。

>>115
リードと比べるとアドレスは玩具だよ、不安定さではピカイチ、60キロ以上出すと車線変更ですら怖い
アドレスだけ乗れば解らない「んーまあ、ちょっと怖いけど慣れでなんとかなるかな？」って思ったが
そのあとリードやトリートに乗ってその差に愕然とした、こいつらだとなんの不安も無い

アドレスは軽いからちょっと速いけど、それで失った物も多いよ、60キロ以上出さない、チョイ乗りだけ、
なら買ってもいいとは思うが、そんな乗り物がトリートよりも高く、リードよりも数万円安いだけ
リードは水冷や3POTブレーキや作りでもアドレスの数段上、値段でもアドレス買う理由はないなあ、
というかアドは跨った瞬間が完全に原チャリ、まるでDIOやJOG、これであの金はだせんよ

>>127
リードの収納は長物が入るのを忘れてはいかん
シート下に大根や長ネギがそのままはいるのは素晴らしい
ちょっと暖まるのはご愛敬

>>132
喧嘩売ってる訳ではないんだが、黄色乗る人種はちょっと頭のおかしい奴が多くない？
恥ずかしいシールを複数ベタベタ貼ってる奴が多いたとえばayu（浜崎）のロゴとかｗ
普通の頭じゃ絶対貼らないシールとかね。

どうぞ

http://www.bikebros.co.jp/vb/index.php?id=4711

>>119
ブレーキは新保安基準つうかPCXとの共通化だな

>>135
それはオマイの偏見だろう？ｗ
実際EXの黄色は既に何度か見たが頭悪そうなシールペタペタアフォは
見たことないな。おかしい香具師は何色だっておかしくするのがデフォ。
視認性から黄色は優れてる=目立つっていう話だから
オマイの論理展開には無理あり杉。

オマイって言うな　気持ち悪いから。

m9（＾Д＾）　おまいwww

おーまいガッ

今週末にオーナーになります
よろしくっす

まぁ車の販売台数見ても日本は白とかシルバーが圧倒的に多いよな。
でも最近は黄色とか赤、青なども増えてきた。
黄色は目立つよね。色なんて人それぞれ好きなの選べばいいんじゃね？


ただ、黄色の特色としては虫がよってくる（夜あきらかに、他の車より虫がたかる）
色の退色が早いなどのディメリットもあるのでその辺は認識しとかないと。
黄色の色素は紫外線に反応して退色が他の色より早くなる。
これは５〜７層で塗られている比較的高級な車でも同じなので避けられない。
バイクだと２層位だろうからより早いでしょうね。

俺も黄色大好き、でも虫に好かれるとか退色考えるとやっぱ白かなあ

黒とか濃い色は嫌い、汚れ目立つし夜だと闇にまぎれて見えなくなる、
正直言って轢いてくれと言わんばかりの色だ、車に轢かれても文句言えねえわ

　　　　　 .,,-‐''"~~￣ﾞﾞ'''ｰ､,　
　　　 .,／'　 ザルカウィ 　ヽ　 　http://www.hokuriku-shinbun.com/zzz/shosei-koda.jpg
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　　|‐''／　　　　　　　　　＼ﾞ''ｰ|
　　|　|　　　　　　　　　　　　|　 |
　 （ ./　,;;iiilllllllliii;;,,;;iiillllllllii;;,, |　 ）
　　.| | 　≪・≫/| | ≪・≫　.|　/
　　 | |＼　 ~~//　 |　~~~ ／| /
　 　 | |　|　./ .L;....;J ヽ　|　//　　リード１１０買って失敗しますた
　　　.| ヽ､,,;;iiill|||||||||lllii;;, ／.|
　　　 ヽ 　 |'"~ｰ--‐~ﾞﾞ'''|　/　　　凄く狭くて遅いです
　　　　　|　 ﾞ'''ｰ----‐''"　|
　 _＿_／＼　　　　　 r'"￣`⌒'"⌒`⌒⌒'ー､_ 　
／　　|　　　＼＿＿.r'　　　　　 香田 　　　　　ヽ
　　　　　　　　　　（　　　　　　　　　　　　　　　　｀ゝ
　　　　　　　　　 （;;;;;;;;;;;;;;;;;人＿（＼!（(^i_/ヽ､::*::: }
　　　　　　　　　　| 　　　/*-''￣　:;;￣''-　　 i　　ﾘ
　　　　　　　　　　| 　　ソｒ《;,･;》､i 　 r《;,･;》､ |　.　|
　　　　　　　　　 　ﾘ　 i ;;;;;; 　　 |　　　::::　　 | 　　|
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　 　　　　ｺﾞﾘｯ　　 |　　|:::l:;;;;;;;*`;;ー;;`ヽ:　l::::|　　 |
⌒⌒ヽ　　 　 　彡｀';:;　ヽ:::;;; l l=＝=ｭヽ　::/　 ﾘﾉ
　､　　）￣}￣￣￣￣￣ヾ　;; |､'^Y^',,|:::／|　/　　　んっごう！
､_人_,ﾉ⌒)}─┐ 　 　.,,;:':;}#;＼∬;;;-'／ 　| （
　　＿,,ノ´　　└───;ｲ;ﾟ;'∬:∬　　　　 j,/
r‐'´ ﾌﾞﾁｯ…ﾌﾞﾁﾌﾞﾁ…','/；;∬∬∬　　 　　＼　http://shoiko.at.infoseek.co.jp/jpg/koda01.jpg

そういえばスペ100にもパールコーンイエローって設定あったけど
太陽光線による退色劣化よりもメンテをキチンとやってるかでの
差も結構激しかったりするからなあ。
艶がなくなった時の黄色って必要以上に安っぽく見えるから。
ウチの近所でR34スカイラインの黄色に10年以上乗ってる人がいるけど
塗装面の手入れは結構シビアにやってるようでそんなに退化はしてないから
やはりコーティングとかもひとつの手だとは思うね。

>>143
シルバーはあまり見ない白と黒が圧倒的におおいよ

退色とか10年とかおまえら何年or何�`乗る気だよｗ

>>147
２００８年度統計だと白３２％、シルバー２８％、ブラック２３％
２００９年度統計だと白２８％、シルバー２３％、ブラック２３％
だよ。

これより前になるほど黒の比率は減ってくる。

>>148
黄色で屋根なし保管だと、１年して隣に新車並べたら分るくらい
退色するバイクもあるよ。

ヽ、__ ／　　　　　　　　　｀ヽ／　　｀ヽ　　＼　　　　　　　　　　
｀ｰ,.　　　/　　/　　　　　　ヾ〃ヽ　　　ヽ　　〉　　リード１１０は遅くて狭くて退屈なスクーター
／　　　〈　　 {　　 {　{　　i'ヽ/｀i/ /　 / }　 {　 _、
　　　　　ヽ　　｀ｰj　}　}　{　　　{ /　 ﾉ /　　｀ｰ' i　
　　ノ　　ノ｀ｰ-‐'ﾉ ﾉ　ﾉノ　　　!_l　i {　{　　 _,.／　
　｀ｰ-‐'　＼__,／ノノ‐-'　,,.-‐''｀‐-｀!｀ｰ｀-- 'ヽ　　
　　　　i/　/ / （(_j }　　/ ,.-‐‐‐‐,'/i　i　|　}　ヽヽ　
　　 　 {　 {　ゝ､_,.ノ　　l|　｀‐--‐'､i/ ﾉ ﾉ　ﾉ　ノ　ﾉ　
　　　　｀ヽ｀ニ-‐ノ　　 l|　　　　il|||jノノ　ノ- '　／　　
　　　ﾉ　　｀---'"　　　ili;　　　　||ヽ__,.／｀ｰ-'{　　 　
､__／ ノ　ノ　ﾉ }　 ,. 　 '"　ヽ　/||ヽ__,.／i　/　ヽ_,.i　　
ヽ__／_／　.ノ-' 　 { {￣￣} } / /ヽ__,.／ヽ{　i　　ノ　 　
｀､_／_／ノ-'ヽ.　 　 '､___,ﾉ　　/| ヽ　ヽ　　}　ヽ"　　　
　　｀ｰ-‐'‐-‐' ヽ　 　 --　 ／　l　 }　 }　　}　　|　　　　　
　　　｀‐-----‐' ｀ヽ ___ ／　　　l /　/　　/　 /　
　　　　ヽ _____ノ |　　　　　　　　 l'　/　　/　　{

リードが狭いって何が狭いの？

他のスクーターのように足を伸ばせない。　　メットインが浅い　　

　アドレス１２５のエリート　　　　　 　　　リード１１０のバカ　
　*　 ､-'ヾ'''ヾ`"''','､､ , 　　　　　　　　　　　＿＿＿＿_
　　_-'" 　　　　　　　　`;ﾐ、 　　　　　 　 ／:::::::::::::::::::::::::＼〜
　_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ;　`゛゛ ﾐ 　　　　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼〜
　>ﾐ/ 　 　　　　　　'γ､`　ﾐ　 　　　　|:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|〜
　了| "~`､　 "~"` 　 {,',;　;} 。　　　　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ〜
　"7 `⌒` 　　⌒　　　}ﾐ:. {　　　　　　|::（ 6∪ ー─◎─◎　）〜　
　　'|　　 /　　　　　　 ﾚﾘ*　　　 　　　|ノ　　（∵∴　（ o o）∴）〜　　
+　 i　　(　　　　　　　}ｨ'　　　　　　　　|∪<　∵∵　　 ３　∵>　ﾊｧﾊｧ
　 　`　　ｰ---　　　 /|` + 　　 　　　　＼　　　　　　　⌒　ノ
　　 　ヽ　￣ 　　　／ |__ 　 　　 　　　　　＼＿＿＿＿_／
　　　 　`i､--　'´　　　|ｿ: 　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　同じバイクの仲間が居ない。
改造パーツが多いから　　　　　　　　　ショップに行ってもリード１１０のパーツが無い。　　　　　　　　
毎日が楽しい。　　　　　　　　　　　　　　働く気力が薄れてきた。
働くのも苦にならない。　　　　　　　　　もう誰にも逢いたくない。　
大勢の仲間が増えて　　　　　　　　　　バイクに乗るのも嫌になってきた。
情報交換の話題が豊富。　　　　　　　　死のうかな・・・

金あったら、ホンダかヤマハだったな？

>>151
リードを叩いているやつの心

　リードスレの一般人　　　　　 　　　リードスレ荒らしのカス　
　*　 ､-'ヾ'''ヾ`"''','､､ , 　　　　　　　　　　　＿＿＿＿_
　　_-'" 　　　　　　　　`;ﾐ、 　　　　　 　 ／:::::::::::::::::::::::::＼〜
　_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ;　`゛゛ ﾐ 　　　　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼〜
　>ﾐ/ 　 　　　　　　'γ､`　ﾐ　 　　　　|:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|〜
　了| "~`､　 "~"` 　 {,',;　;} 。　　　　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ〜
　"7 `⌒` 　　⌒　　　}ﾐ:. {　　　　　　|::（ 6∪ ー─◎─◎　）〜　
　　'|　　 /　　　　　　 ﾚﾘ*　　　 　　　|ノ　　（∵∴　（ o o）∴）〜　　
+　 i　　(　　　　　　　}ｨ'　　　　　　　　|∪<　∵∵　　 ３　∵>　ﾊｧﾊｧ
　 　`　　ｰ---　　　 /|` + 　　 　　　　＼　　　　　　　⌒　ノ
　　 　ヽ　￣ 　　　／ |__ 　 　　 　　　　　＼＿＿＿＿_／
　　　 　`i､--　'´　　　|ｿ: 　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　社会不適合者なので友達が居ない。
最近改造パーツが増えて　　　　　　　　たまに外に出てコンビニに行っても金が無い。　　　　　　　　
きたからバイク弄りが楽しい。　　　　　働く気力も全く無い。
働くのも苦にならない。　　　　　　　　　もう誰にも逢いたくない。　
大勢の仲間が増えて　　　　　　　　　　太りすぎてバイクに乗るのも嫌になってきた。つか、錆びて動かない。
情報交換の話題が豊富。　　　　　　　 親にインターネット止められたら　　死のうかな・・・
メットインが広くて趣味や
仕事が非常に快適！！

リード１１０乗りってアホだねえ　ほんとに思ったよ。
メットインもマトモなヘルメットが入らないし・・・
こんな欠陥だらけで全く魅力の無いゴミに乗る奴も居るんだな。
こいつらいったい何考えてんだ？　 馬鹿じゃないの？ って思いましたよ。
リード１１０って最高にダサイスクーターだと思う。 趣味でリッターマシンに乗ってるなら、かっこいいな。いいな。と思う。
だけど、不人気スクーターのリード１１０だと１００％ネガティブじゃない？　正直カワイソウ。。。。
リード１１０乗りって貧困と飢餓と無知のイメージしかない。　コンビニとかで平気で何時間も立ち読みしてるもんな。リード１１０乗りは。
無職、独身、飢餓、サービス残業、出稼ぎ肉体労働者、そんなイメージしかない。
すべてが貧乏そう。
中国と同じでウンコ（肥料）まみれの百姓っていう感じ。
カワサキのリッターマシンならワイルドなイメージあるんだよな。まあいいと思う。
やっぱしリード１１０なんかに乗ってると終わっている度合い、ナンバーワンだと思う。
独身の女性が嫁に行きたくないと思うトップクラスのバイクじゃないかな？
マジでリード１１０って豪華な装備が皆無で終わってるね。　
我慢しながら乗ってるオーナーが理解できません。

満足して乗ってるよ。

２ちゃんで評判の悪いリード１１０の特徴↓　

Ｘ・足元スペースが狭い　
Ｘ・燃費が悪い　
Ｘ・凄く遅い　
Ｘ・かなり重い
Ｘ・デザインがダサい　
Ｘ・キックスターターが無い　
Ｘ・ライトが３０ワットで暗い　
Ｘ・中国製で品質的にも国際情勢的にも不安　
Ｘ・不人気な為に下取りが安い　
Ｘ・重いのでベルトやブレーキなどの消耗が早い　
Ｘ・メットインが広く見えるが底が浅いので半キャップしか入らない　　　
Ｘ・便利なサイドスタンドが無い
Ｘ・イモビライザーが無いのでガキに盗まれやすい　　　
Ｘ・シュガーライターが付いてないのでナビが付かない　
Ｘ・国内のＨＯＮＤＡではない（中国）　
Ｘ・雑誌の評価が最悪　　

エンジンがタイ製のリード110

エンジンが不安な中国製のアドレス

>>159
>国内のＨＯＮＤＡではない（中国）

>>24をよく読もうぜ？
リード110、EXは日本の本田が設計してるんだよボケｗこれぞまさに情弱

コピペにマジレスｗ
鼻息荒いぞ？肩の力抜けよｗ

リード乗りが増えたおかげで
荒らしはもう通用しないのによくやるわｗ

微妙なダサメがいいんだわ…

あの丸いフォルムが嫁っぽくて好き！

リード１１０買った。　


　遅い！　遅い！　　遅すぎる！！！　　

　　　　　　　　　　　　　　もうイラナイ！！　　



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　失敗した　

ウインカーLED化成功age

メーターの照明くらいなら素人の俺でも交換できるかな？

素人じゃ無理でしょ。店にやってもらえば？

おまえらはメーター球すら交換できないのか？　　馬鹿な奴らだな　　　

カウル外して付け替えるだけじゃないのか…

>>170
メーター球ｗ

もう１０年近くジョルノクレアに乗ってるけれど、ダサいリード１１０なんかには負けないよｗｗｗ

>>171
それだけだよｗ　簡単だから。
灯火類交換の作業の簡単さを比較するとこんなもん。
ナンバー灯＞フロントウインカー＞ハンドル内（ヘッドライト、メーター）＞リアウィンカー、テールランプ

>>166
アドレス125にしとけば良かったな。

貧相なアドレス糊のオナニースレはここですか

　アドレス１２５のエリート　　　　　 　　　リード１１０のバカ　
　*　 ､-'ヾ'''ヾ`"''','､､ , 　　　　　　　　　　　＿＿＿＿_
　　_-'" 　　　　　　　　`;ﾐ、 　　　　　 　 ／:::::::::::::::::::::::::＼〜
　_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ;　`゛゛ ﾐ 　　　　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼〜
　>ﾐ/ 　 　　　　　　'γ､`　ﾐ　 　　　　|:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|〜
　了| "~`､　 "~"` 　 {,',;　;} 。　　　　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ〜
　"7 `⌒` 　　⌒　　　}ﾐ:. {　　　　　　|::（ 6∪ ー─◎─◎　）〜　
　　'|　　 /　　　　　　 ﾚﾘ*　　　 　　　|ノ　　（∵∴　（ o o）∴）〜　　
+　 i　　(　　　　　　　}ｨ'　　　　　　　　|∪<　∵∵　　 ３　∵>　ﾊｧﾊｧ
　 　`　　ｰ---　　　 /|` + 　　 　　　　＼　　　　　　　⌒　ノ
　　 　ヽ　￣ 　　　／ |__ 　 　　 　　　　　＼＿＿＿＿_／
　　　 　`i､--　'´　　　|ｿ: 　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　同じバイクの仲間が居ない。
改造パーツが多いから　　　　　　　　　ショップに行ってもリード１１０のパーツが無い。　　　　　　　　
毎日が楽しい。　　　　　　　　　　　　　　働く気力が薄れてきた。
働くのも苦にならない。　　　　　　　　　もう誰にも逢いたくない。　
大勢の仲間が増えて　　　　　　　　　　バイクに乗るのも嫌になってきた。
情報交換の話題が豊富。　　　　　　　　死のうかな・・・

リードＥＸしようと思ってた時期がありました・・・・



リードは、ねーよｗｗｗ

購入迷ってるけどリードはWR交換推奨ってのがひっかかる
積載量は魅力なんだけど

足元スペースが狭い　　

ムダに重い　

ライトが暗い　

凄く遅い　

変なタイヤサイズ　

デザインがダサい　

中国製（中国ホンダ）　

サイドスタンドが無い　

メットインが浅い　

ヒザが直角固定で短距離でも疲れる　

発進加速がトロくて常に全開で燃費が悪い　

重いので消耗品の磨耗が激しい　（ブレーキ・ローラー・ベルト・タイヤ）　

凄く遅くて不人気のリード１１０　　　


　　　　　　　　足元スペースが広くて１２５ｃｃで国産でサイドスタンドとキックとハイパワーエンジンだったらチョットだけ売れてたかもなｗ　　　　　



ヽ、__ ／　　　　　　　　　｀ヽ／　　｀ヽ　　＼　　　　　　　　　　
｀ｰ,.　　　/　　/　　　　　　ヾ〃ヽ　　　ヽ　　〉　　リード１１０はマヌケなスクーター
／　　　〈　　 {　　 {　{　　i'ヽ/｀i/ /　 / }　 {　 _、誰も乗らない
　　　　　ヽ　　｀ｰj　}　}　{　　　{ /　 ﾉ /　　｀ｰ' i　
　　ノ　　ノ｀ｰ-‐'ﾉ ﾉ　ﾉノ　　　!_l　i {　{　　 _,.／　
　｀ｰ-‐'　＼__,／ノノ‐-'　,,.-‐''｀‐-｀!｀ｰ｀-- 'ヽ　　
　　　　i/　/ / （(_j }　　/ ,.-‐‐‐‐,'/i　i　|　}　ヽヽ　
　　 　 {　 {　ゝ､_,.ノ　　l|　｀‐--‐'､i/ ﾉ ﾉ　ﾉ　ノ　ﾉ　
　　　　｀ヽ｀ニ-‐ノ　　 l|　　　　il|||jノノ　ノ- '　／　　
　　　ﾉ　　｀---'"　　　ili;　　　　||ヽ__,.／｀ｰ-'{　　 　
､__／ ノ　ノ　ﾉ }　 ,. 　 '"　ヽ　/||ヽ__,.／i　/　ヽ_,.i　　
ヽ__／_／　.ノ-' 　 { {￣￣} } / /ヽ__,.／ヽ{　i　　ノ　 　
｀､_／_／ノ-'ヽ.　 　 '､___,ﾉ　　/| ヽ　ヽ　　}　ヽ"　　　
　　｀ｰ-‐'‐-‐' ヽ　 　 --　 ／　l　 }　 }　　}　　|　　　　　
　　　｀‐-----‐' ｀ヽ ___ ／　　　l /　/　　/　 /　
　　　　ヽ _____ノ |　　　　　　　　 l'　/　　/　　{

音が好みじゃなかったのでマフラーをノーマルに戻してみた
0発進がかなり良くなったけど60キロ以上の伸びがほとんど無いorz
抜けが悪い分スタートダッシュと燃費は素晴らしいが物足りない・・・

ノーマルマフラーだと上が伸びないからリミッターカットの意味無いかもなｗ

>>182
> 0発進がかなり良くなったけど60キロ以上の伸びがほとんど無いorz
> 抜けが悪い分スタートダッシュと燃費は素晴らしいが物足りない・・・

ま、リードユーザーならそんな特性を求める人の方が多いでしょう
で、どこのマフラーつけてたん？

>>183
今外したのはモリワキのマフラー
見た目が好きで買ったんだけどガラガラした音が好みじゃない。

ちなみに前のスペ100にはリアライズのレクレスだったんだけど
こっちは全域パワフルで低音だったんだけどなｗ

今度またマフラー交換するなら触媒無しの方が良いな
燃費は悪くなるけどかなり性能も音も良かった。

モリワキは純正よりは抜けがいいけど触媒がかなり邪魔してると思う

リードをアド125より速くできますた

加速が速くてとにかく快適です

速いリードは無敵キング

>>182
俺は五月蠅いのが嫌なのと、80キロ付近で頭打ちになるのがムカついたので
ノーマルマフラー＋リミッターカットの組み合わせにしてる。
これだけでも93キロくらいまで出るしなぁ。何にも問題ないｗ

加速特性うんぬんはローラーで調整したほうがいいよ。
マフラーは結局、お決まりの特性にしかならないんだよな。
音や加速で気に食わなかったときにどうにもならないのがクソ。
リアライズ＞ホットラップと交換したけど、結局ノーマルにした。

リアライズはほんとクソだったｗ　スカスカだしクソうるせーし。
ホットラップは意外によかった。バッフルつけてればすごい静かだったし。
ただこれも味付けが極端で回さないとスカスカ。
中低速重視の社外マフラーがなくて、結局ノーマル最高ってことで落ち着いた。

リード１１０はほんとクソだったｗ　スカスカだしクソうるせーし。
アドとシグは意外によかった。バッフルつけてればすごい静かだったし。
リード１１０は味付けが極端で回さないとスカスカ。
中低速重視の社外マフラーがなくて、結局ＰＣＸ１２５最高ってことで落ち着いた。

520 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 16:59:06 ID:nZ4Yvl58
今日、東名の鮎沢PAで立ちゴケした僕のハヤブサを、
起こすの手伝ってくれたアド乗りの人達ありがとうございました！

って、ここの住人かなぁ？

543 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 16:53:09 ID:nZ4Yvl58
アドレスのブレーキはかなり弱いんだよ。
十分な車間を開けていても、前の車が急ブレーキを踏んだときはドキリとする。

東名の鮎沢PAって原ニで入れるの？

メットインは１００％ではないが結構魅力的。
大きめのジェットが入らないぐらい浅いから90点か。
深さあれば満点だ。
ただ原２ならバイパスの流れにも乗れるパワーは欲しいな。
常時混雑してる都区内道走るのみって前提はないし（原２選択する場合）。
都区内走る場合でも環七で時速75キロの流れのケースでリードも勿論流れに乗れる。
が、しかしもっと最高速出るなら時速75で走る場合も余裕があるし。

PCXの登場でシグナスも影が薄くなったな
良いとこほとんど持っていかれてるしヤマハは今後どうでてくるんだろ
現状で売り続けるにしても値下げしないと魅力ないしコマジェ復活でもするんかな

リード110ユーザーの人達は、110Exに乗る時はどんな乗り方をしてる？
俺はシグナスからの乗り換えで、シグに乗る時は自転車で言う「女乗り」をしてた（横からシートに座る乗り方）。
ﾘｰﾄﾞ110はフロアが狭いから「男乗り」（左側から乗る場合右足を大きく上げて跨る乗り方）の方が
乗りやすいんだけど、右足がツッパリテールに引っかかるんだよね。orz
仕方ないから、狭いリードでも女乗りで乗る。

シグナスで通った事のある道をリードで通ると、シグの時よりリードの方が衝撃が大きいんだけど、これは
サスの形状や柔らかさが違うからなのかな？中国製リードだと「ガッツンガッツン」「バッコンバッコン」
衝撃が来る感じ。

気に入らない場合サスを純正以外の物に変えているの？

コピペ乙

シグナスがどうかは知らんが、スペ100よりは硬いかも

程度が低い嵐で詰まらんな。全部出鱈目だし
まぁオート保守にはもってこいだが。

>>197
御意
過去ログ読めば答えでてるじゃんｗ
サス本来の性能をスポイルしているのは糞チェンシンタイヤというのは
最早お約束だということなんだが…

マフラーネタついでというと何だが
中低速トルクの確保と高回転でのパワーという相反するものを
両立させるなんて難しいわけだからなあ。
音の問題も含めて結局は個人の趣味なんだけど
個人的には純正のままで触媒レスにするのが一番いいような気もする。
環境的にはやさしくないけどなｗ

タイバイクのクリックのマフラー入れたらかなりいい感じ。
さすがホンダ純正チューンだけあって静かでパワフル。
社外のインチキマフラーなんてあほすぎて失笑もの。

>>198
しかし触媒取ると燃費がわるくなーる

多少燃費が悪くなっても気持ちよく走れる方を俺は優先するな。
リッター30�`�b以上走れば充分だよ。原2クラスのスクーターなら。

だったら凄く遅くて狭いリード１１０なんかを選ぶ理由は無いじゃんか

俺も>>201の条件ならシグナス買ってるわ

>>199
どこで入手して、おいくらだったの？

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　　　　　　　 ﾍ, |` ､　　　 ､￣　　　　　イ//.:.:.:.:"＿,:.:.:ノ　灯油は苦手です。
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　　　　　　 |_.:.:（　　　　､__　　,　　　　　　ﾉ.:/.:.:.:.:／.:.:ゝ.:/　リード１１０は狭くて遅いです　
　　　　　　　 ﾍ, |` ､　　　 ､￣　　　　　イ//.:.:.:.:"＿,:.:.:ノ　
　 　 　.　 　　 　||.:.:.:.:＞....____,,,　 ＜.:.:.:ノノ.:.:.:.:.:∨
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>>204
知人から芝生と交換してもらった。

メットインが凄く浅くて不人気のリード１１０　　　


　　　　　　　　足元スペースが広くて１２５ｃｃで国産でサイドスタンドとキックとハイパワーエンジンだったらチョットだけ売れてたかもなｗ　　　　　



ヽ、__ ／　　　　　　　　　｀ヽ／　　｀ヽ　　＼　　　　　　　　　　
｀ｰ,.　　　/　　/　　　　　　ヾ〃ヽ　　　ヽ　　〉　　リード１１０はマヌケなスクーター
／　　　〈　　 {　　 {　{　　i'ヽ/｀i/ /　 / }　 {　 _、誰も乗らない
　　　　　ヽ　　｀ｰj　}　}　{　　　{ /　 ﾉ /　　｀ｰ' i　
　　ノ　　ノ｀ｰ-‐'ﾉ ﾉ　ﾉノ　　　!_l　i {　{　　 _,.／　
　｀ｰ-‐'　＼__,／ノノ‐-'　,,.-‐''｀‐-｀!｀ｰ｀-- 'ヽ　　
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　　　　｀ヽ｀ニ-‐ノ　　 l|　　　　il|||jノノ　ノ- '　／　　
　　　ﾉ　　｀---'"　　　ili;　　　　||ヽ__,.／｀ｰ-'{　　 　
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これ付けてる方いますか　hi-POWER F.I.B プロ
ttp://www.endurance.co.jp/store/index.php?main_page=product_info&products_id=757
なんかｷﾀｺより付けるのが簡単そう

中身も取り付け方法もほとんど同じだぞコレｗ
結局例の30本近いケーブルから必要な線を切り出して
ギボシで付ける（i-map）、カプラーで付ける（FIB）の違いなだけ。

>>209
I-MAPにしか見えない
I-MAPの配線を除くとシール以外は同じに見える。

リミッターの効く回転数も一緒だったりしてｗ

シャレじゃなく・・・

今度リードEXと同時にリード工業のX-AIR RAZZO 2というヘルメットを購入予定です。
この組み合わせで使用されてる方はおられますか？ RAZZO 2はメットインに収納可能
でしょうか？なにぶん手元にない物同士の組み合わせなので困ってます。実例をご存知
の方おられませんでしょうか？

ぬすまれたーーーーーーーー
ぐぞおおおおおお
黒リード、ぐうやじいいい。出勤しようと見たら無かった。
まさかこの手のバイクがやられるとは・・

ざまぁｗ















詳細あれば万一、見掛けた時に書き込みするぜよ？

>>206
おまえが言ってどうするｗ

>>214
冗談は純正タイヤだけにしておけｗ

がばがばより狭いほうが

カプラーで付く方が簡単じゃないの

>>214
飯うめぇｗｗｗｗ

これとは全く関係ないけどさ
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f89116680

これとか書類は販売証明ですとか限りなく怪しいよな。
盗まれても市町村越えたら販売証明で登録できちゃうとかマジでどうなってんだよっていう。

なんか強烈な特徴と無いのか？

>>218
どう見ても個人出品に見せかけた業者もしくは趣味で古物商免許を
所有しているから販売証明で出すというのも考えられない？
ただな、今回例に出した物件なんだけど画像配置(最大1600x1200サイズ)と
文面はよく見かけるんだよ。
しかも出品地が和光や朝霞という正にホンダのお膝元というのも
不思議なんだけど出品多いし、たぶん下のが大元のような気がする。
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h143538638

怪しすぎるｗｗｗ

一万ちょいなんだしイモビアラームは付けとけよ

>>219
同じやねｗこっちは店って書いてるね。
まともな店は新車販売とかフレーム交換とか以外で普通は販売証明出さないよなぁ。
ヤフオクで埼玉の業者だと凄いの多いよなｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／´:;:;:;:;:ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　／:;:;:;:;:;:;:;:;:;:ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.　／ヽ､_:;:;:;:;:;:;／
　　 ,,---､_　　　　　　＿r────ヽ､___ ／　　　　￣￣
　 （:;:;:;:;:;:;:;:>＼　＜｀.:.:.:.:.:.:_,,､-"l.:.:.:.:.:.:.:／ヽ ､
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>>217
たぶん理解してないのかも知れんが
どちらもケーブル切断＞皮膜を剥く＞端子つけの作業は必要だぞｗ
あとやればわかるけど、どちらにしろキレイに収まらないぞｗｗｗｗ
ケーブル長もスペースも全く余裕がない。

ギボシのほうが取り付けで失敗しやすい要素が多い。
カプラーはスリーブとか無いぶん取り付けは楽。

ギボシは純正配線に戻すのに2ヶ所つなぎなおすだけでいいから楽。
カプラーはトラブった時の配線戻しが難しい。

そうだったんですか
昔のリミッターカットみたいに簡単じゃないんですね
勉強になります

やっぱリード１１０買わないことにした。　　凄く遅いしリミッター解除も面倒だ。

リードはそのまんまで良いんだよ
速さを求めたり、弄りたい奴は他のにしな

購入検討してる者からすれば、だから落ち着いたイメージのリードが良いなと思うのだが。

朝の通勤時間帯のアドレスの傍若無人ぶりを見ると「あの仲間にはなりたくない」と思う。
まぁ動力性能に優れているという過信から無茶をしてしまうのだろうけど、傍目から見たら
DQN車丸出しだよ。

>>215,219,
盗難届けは提出済です。

通勤に割り切って購入したのですが覚えてる特長は

初期型
走行距離は8000キロ台
シートの横のカウル？部分に10円玉攻撃みたいなのが30センチくらい。
純正グリップヒーター付
タイヤは最初から替えてないませんがまだまだ溝はあります。
ぴかぴかの純正プーリーカバー
サイドスタンド

イモビは付けていませんでした、まさかリード110が狙われると思ってなかったです。
被害地域は
大阪市淀川区のマンション駐輪場

今思い出せるのはこれくらいです。
くそ犯人、良いオイルいれたり大事にしてた分
せめて大事に扱ってくれ。。

イモビ標準で付いてるバイク次買うといいよ
アドレスとか

>>229
そんな貧相なのはいらない

>>228
分解されて組み立てられた故郷に帰ってるのかも？もしくはエンジンの産まれ故郷タイへ

やっぱリード１１０買わないことにした。　　凄く遅いし狭いし不人気だ　　

>>232
買うお金ないもんね(´・ω・｀)

言うなよ…。貧乏がなんや…。






ざまぁｗｗｗｗｗ

> まさかリード110が狙われると思ってなかったです。

イモビアラーム付けとけとか言ったものの、俺もリード110がやられるとは思って無かったわｗ
俺が付けたのも値引きが大きくて予算が結構余ったから付けただけだし

まぁでも大阪なら仕方ないだろ

リード１１０はパワーがなくて遅いからオイル交換は頻繁にやっといたほうがいいよ。
５００�`で交換が理想　　

>>236
いい加減つまんねーからしねよ

>>236
500キロなんて甘いよ高級車だから1メートル毎に交換推奨

エンドュランスのサブコン買ったヤツいる？
キタコより値段も高いし、プーリー焼きつきで酷い目にあったが
唯一のボアアップkitだしてる会社なんだよな。。。

アドレスとずっと迷ってたけどやっぱこっちかなぁ
推奨されてるWR交換って純正の殻にYAMAHAの奴（？）はめ込むとか過去スレで見た気がするけど
こう言うのってショップ対応してくれるのかな？
みんな普通に自分でやってそうなイメージがあるけど・・・

サークルＫ前にリード１１０が停まってた。

黄色のリード１１０・・・　

昔、長崎であった事件を思い出した 。


犯人は子供を遊ぼうって誘って、チ○チ○切ってビルの最上階から突き落としたらしい 。

この犯人もう社会復帰してんのかな…コワイわ

空からチンチン降ってきたら確かに怖い

>>229
アドにイモビなんかついてないんだが

未だにイモビとアラームの区別がつかない池沼っているんだな

>>241
何故そういうキチガイの殺人犯を社会に放つのかな？日本おわっとる

>>242
大きくなるまえだったら問題なし。

>>243
スパイボールやゴリラだってイモビ扱いされることが多いぐらい
なんだから仕方がないんじゃないの？

黄色のリード≠長崎の犯人(当時中一)

ザルカウィのコピペ貼ってる基地外だろお前
妄想するのは勝手だが煽りにしても低レベルすぎ氏ねよ

　　　　　 .,,-‐''"~~￣ﾞﾞ'''ｰ､,　
　　　 .,／'　ザルカワィィ ヽ　
　　 ,,i´　　　　　　　　　　　　ヽ 　
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　　　.| ヽ､,,;;iiill|||||||||lllii;;, ／.|　＜もう萌えちゃって萌えちゃって♪
　　　 ヽ 　 |'"~ｰ--‐~ﾞﾞ'''|　/　
　　　　　|　 ﾞ'''ｰ----‐''"　|
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リード１１０乗りってアホだねえ　ほんとに思ったよ。
メットインもマトモなヘルメットが入らないし・・・
こんな欠陥だらけで全く魅力の無いゴミに乗る奴も居るんだな。
こいつらいったい何考えてんだ？　 馬鹿じゃないの？ って思いましたよ。

>>246
おまえ何言ってんだ？
間違ってる奴の方が正解より多いから、間違った意見の方が正しいというのか？

赤信号無視する奴の方が多いから、もう赤は渡れでいいんだよ、とでも？

スズキのHPにイモビなんて一言もないのに、それでもアドにイモビ付いてると言い張る正当な理由は？

論点違うだろ　落ち着け

リード110に付けられる市販のタイヤでグリップがいいタイヤ教えて

IRC

>>252
タイヤネタは激しくループだから少しは過去ログ嫁を学習汁ｗ

毎度の事ながら純正のチェンシンがクソすぎて
リプレイスはどこのメーカーでも格段にグリップと乗り心地は向上する。
好みでオキニなブランドを履けばいいだけの話。
基本的にはBS･DL･MI･PIならば無難。
俺はアジアンブランドは信用していないけどな。

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　　　 .r'　　　　　 香田 　　　　　ヽ
　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　｀ゝ
　　　　　　　　　 （;;;;;;;;;;;;;;;;;人＿（＼!（(^i_/ヽ､::*::: }
　　　　　　　　　　| 　　　/*-''￣　:;;￣''-　　 i　　ﾘ
　　　　　　　　　　| 　　ソｒ《;,･;》､i 　 r《;,･;》､ |　.　|
　　　　　　　　　 　ﾘ　 i ;;;;;; 　　 |　　　::::　　 | 　　|
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　 　　　　ｺﾞﾘｯ　　 |　　|:::l:;;;;;;;*`;;ー;;`ヽ:　l::::|　　 |
⌒⌒ヽ　　 　 　彡｀';:;　ヽ:::;;; l l=＝=ｭヽ　::/　 ﾘﾉ
　､　　）￣}￣￣￣￣￣ヾ　;; |､'^Y^',,|:::／|　/　　　んっごう！
､_人_,ﾉ⌒)}─┐ 　 　.,,;:':;}#;＼∬;;;-'／ 　| （
　　＿,,ノ´　　└───;ｲ;ﾟ;　http://shoiko.at.infoseek.co.jp/jpg/koda01.jpg

>>221
>まともな店は新車販売とかフレーム交換とか以外で普通は販売証明出さない
何をもってまともという基準がわからんが
2年前の某大手チェーンに程度のいいCBX125Fが入庫したので衝動買いｗ
その時も販売証明でナンバー取った。
下取車ということで店側が廃車手続きしたと思われるが
そうなると廃車証明と前オーナーの譲渡証は取れないだろう。
さらに個人情報の問題も絡んでくると中古でも販売証明だと思うがどうだろう？

>>255
不愉快だから消えろ

>>257
基地外だから反応するだけ無駄。
ＩＤかレスをＮＧ登録しとけ。

フォークオイルの粘度と量がわかる人がいたら教えてください

指定オイルがKYB-G20
油面レベルは103mm


と、それらしいこと書いたら嘘でもあっさり信用するだろ？
命に関わる部分なんて大げさなことは言わないけど
自分でいじるならサービスマニュアル買ってこいよ貧乏人

>>259
自分の嫁だろうがサービスマンの許可なしに解剖は認めん！
お縄ちょうだい首捕れるぞ！

>>213
亀レスですまんが俺も同じメット使ってるけどＬサイズなら普通にメットインに入るよ。

軽くて涼しいので気に入ってる・・・けどちょっと作りが安っぽいのと安全性がイマイチっぽい

けど値段が安めなんでしかたないかも。

XXLまでは普通に入るよ
ただXXL以上の角がついた様なヘルメットだと閉まらないものもある
店で試すのが良いよ　間違っても原付より底は深いから安心しな
他の125ｃｃと比べると確かに浅い。

ＨＩＤ付けたけど暗いよ・・・
http://www.ebaumsworld.com/video/watch/80748997/

>>264
うわぁ・・・・グロ注意・・・

アク禁にできる人いないの？
むしろやりかた教えてくれ

>>264
ウイルス注意

とりあえず>>264コイツは報告してくるわ。

>>116
リードEXたんのねんどろいどが切実に欲しい！誰か作ってくれ！

これってマックとかモスバーガーに使うんだろ？　
ウンコとかも入ってそうだ・・・

>>262
>>263
おぉ、ありがとうございます。

入るのですね。「浅い」「ジェットヘルでも入らないのがある」と聞いたので心配でした。
明日にでもとりあえず先にメットだけ買いに行こうとしてたところです。これで安心して
買えます。

＿それは、擬留守院浜で　火を包む事をうけます。悲劇的な印象、観衆しました涙
そこは言いました、「老人は…、危険！」その通りです。
擬留守院浜は、内包します　全ての危険、死体多くします、発作的に大笑いします。
とても痩せている、威勢の、いい！遮光眼鏡。怖ろしい銃声銃声！

次の患者さんどーぞ

バーロックはどうやって破壊したんだろう？

このオッパイはキツイ…
http://www.snopes.com/photos/medical/breastrash.asp

なにそのPCXトリート

メットインの熱対策をしようと思ってアルミシート買ってきた
底だけに貼るか、側面にも貼るか…

リードのメットイン、

アライ、ショーエイ、ＯＧＫ、のジェットヘル。
入らないのは、アライのジェットだけ。

ショーエイも入らないよ

http://www.bestgore.com/wp-content/uploads/2010/04/airplane-mechanic-sucked-jet-engine-01.jpg
http://www.bestgore.com/wp-content/uploads/2010/04/airplane-mechanic-sucked-jet-engine-02.jpg
http://www.bestgore.com/wp-content/uploads/2010/04/airplane-mechanic-sucked-jet-engine-03.jpg
http://www.bestgore.com/wp-content/uploads/2010/04/airplane-mechanic-sucked-jet-engine-04.jpg
http://www.bestgore.com/wp-content/uploads/2010/04/airplane-mechanic-sucked-jet-engine-05.jpg
http://www.bestgore.com/wp-content/uploads/2010/04/airplane-mechanic-sucked-jet-engine-06.jpg
http://www.bestgore.com/wp-content/uploads/2010/04/airplane-mechanic-sucked-jet-engine-07.jpg
http://www.bestgore.com/wp-content/uploads/2010/04/airplane-mechanic-sucked-jet-engine-08.jpg
http://www.bestgore.com/wp-content/uploads/2010/04/airplane-mechanic-sucked-jet-engine-09.jpg

>>280
多分グロだから注意

>>281
そうだな。ファイル名を見ただけでリードとは全く関係ないし、ていうかベストゴアだろww
誰でもググればすぐわかる。ＡＡ厨もそうだけど、こんなん得意げに貼ってるバカは
情弱すぎる。
あ〜反応すればそんなバカが喜ぶらしいから、俺はこれっきりにするわ。

↑の解説
URLで分かると思うが航空機のエンジンにメカニックが吸い込まれてただの肉片になった写真っす。
何が何やら分からない状態なので、よくある交通事故の写真よりはグロ度としては低いっす。
とはいえ、こういうのがダメな人は見ない方がいいっす。
ていうか、本当にこんな状態になるの？

>>277
逆にエンジンの熱をメットインに伝え易くなる気がするが是非試してみてｗ

底にアルミシート二枚と滑り止め入れたけどいい感じ
ただ、一枚目のアルミシートの断熱部分がやたろと熱くなってる

>>278
アライのSZ-αIIIは問題なく入ってるけど？

>>283
みたけどこれって人間なの？
鳥とかかと思った

２ｓｔ50ccの原付と信号待ちで並びました。こっちは連れとタンデム


向こうはフライイング気味で、追っかけたんですが、なかなか追いつけません。


まあ後ろにかみさんを乗せていてはそんなに回せない（危なっかしいので）ので


すが。

リード１１０が遅い？


かみさんが重い？


クラッチミートの回転数が低すぎる？　　



ＷＲは１４�cに交換してます。　


ＤＱＮになりたくないのでマフラーは交換してません。

速さ求めるバイクじゃないからねぇ
速さが欲しけりゃアドレスでも乗ってろ

よくあるネガキャンだろｗ

.


ageでレスしてるのはリードが買えなかった憂さ晴らしに荒らしてるだけの低脳だから
このスレでageの奴はたとえ質問形式でもスルーするように。
低脳だからこのレスにも必ず噛み付いてくるハズｗ

.

時間も金もない貧乏人御用達…アドレス
精神が厨二…シグナス、コマジェ

こんなイメージ

>>291
原2に何を求めてるんだお前さんはｗ

>>290
ガブリ！…なんつってぇ〜ｗｗｗ

リードをアド125より速くできますた。加速が速くてとにかく快適です。速いリードは無敵キング

信号で並んだアドレス１２５には毎度圧倒的な加速を見せ付けられています

>>287
お前馬鹿か。自分で
>まあ後ろにかみさんを乗せていてはそんなに回せない（危なっかしいので）ので
ってかいてあるじゃん。池沼か？
仮にリードが１６０馬力で最高速度２８０キロ出ても回さなきゃ、原付どころか
チャリにも勝てないわ。氏ね

ｱﾄﾞﾚｽはすぐ故障して止まってるから
いつも目的地へは先に到着できます。

どんな故障してんだよ？ｗｗｗ

リード110の俺と
信号待ちで話しかけてきた身の程知らずのｱﾄﾞﾚｽ125Vバカ

西大分駅近くの別大国道で別府市内まで競争しようと申し出てきた。

バカ「ここから高崎山まで競争しようぜ」
俺「いいけど、用事あるから先に全力で向かっててくれ」

バカ「なめやがって！ふざけんな！！先に別府市内に入ったほうが勝ちだからな！！
ぼろ勝ちした事を2ちゃんで書きまくってやる！！」

俺「うるさいから先に行け臭えんだよその汚染ガス」

バカ「ち、」
と言いながら全開（エンジン変な音）しながら先に走っていった。

俺（西大分マリーナでクルーザー見ながら軽食を取って店員と世間話して出発）
ｱﾚｰｰ。。まだ前半なのにさっきのｱﾄﾞﾚｽが地蔵コーナーで止まってる。。
あぶねーな。助けてやるか。

バカ「すいません、なんかエンジンがおかしくなってセルがうんともすんとも、
変な匂いで。。」

俺「まあ落ち着きなさい。どうして結果わかってるのにこんな無謀な挑戦してきたんだ？
」

バカ「修理代。。いくらくらいですかね？」

俺「人の話くらい聞けよ。せっかく直してあげようと思ってたのに、ま修理屋呼んであげたから
待ってると良いよ、どうせ携帯もってないんだろ。じゃあな」

ｱﾄﾞﾚｽV125は絶対に買ってはいけません。

リード買おうと思ってた時期もありました

>>299
ひどい妄想だな
リード乗ってるとヤバイな

メットインが凄く浅くて不人気のリード１１０　　　


　　　　　　　　足元スペースが広くて１２５ｃｃで国産でサイドスタンドとキックとハイパワーエンジンだったらチョットだけ売れてたかもなｗ　　　　　



ヽ、__ ／　　　　　　　　　｀ヽ／　　｀ヽ　　＼　　　　　　　　　　
｀ｰ,.　　　/　　/　　　　　　ヾ〃ヽ　　　ヽ　　〉　　リード１１０はマヌケなスクーター
／　　　〈　　 {　　 {　{　　i'ヽ/｀i/ /　 / }　 {　 _、誰も乗らない
　　　　　ヽ　　｀ｰj　}　}　{　　　{ /　 ﾉ /　　｀ｰ' i　
　　ノ　　ノ｀ｰ-‐'ﾉ ﾉ　ﾉノ　　　!_l　i {　{　　 _,.／　
　｀ｰ-‐'　＼__,／ノノ‐-'　,,.-‐''｀‐-｀!｀ｰ｀-- 'ヽ　　
　　　　i/　/ / （(_j }　　/ ,.-‐‐‐‐,'/i　i　|　}　ヽヽ　
　　 　 {　 {　ゝ､_,.ノ　　l|　｀‐--‐'､i/ ﾉ ﾉ　ﾉ　ノ　ﾉ　
　　　　｀ヽ｀ニ-‐ノ　　 l|　　　　il|||jノノ　ノ- '　／　　
　　　ﾉ　　｀---'"　　　ili;　　　　||ヽ__,.／｀ｰ-'{　　 　
､__／ ノ　ノ　ﾉ }　 ,. 　 '"　ヽ　/||ヽ__,.／i　/　ヽ_,.i　　
ヽ__／_／　.ノ-' 　 { {￣￣} } / /ヽ__,.／ヽ{　i　　ノ　 　
｀､_／_／ノ-'ヽ.　 　 '､___,ﾉ　　/| ヽ　ヽ　　}　ヽ"　　　
　　｀ｰ-‐'‐-‐' ヽ　 　 --　 ／　l　 }　 }　　}　　|　　　　　
　　　｀‐-----‐' ｀ヽ ___ ／　　　l /　/　　/　 /　
　　　　ヽ _____ノ |　　　　　　　　 l'　/　　/　　{

スペ100初期型（ホイール、キャリア共にシルバー）から無印に乗り換えたけど、
・加速がスムーズで速い
・振動が少ない
・安定感が増したような気がする
・メットイン便利すぎ（スペにもアドにもシグにも俺のメットは入らないからその辺は諦めてるｗ）
・エンブレが弱くなった気がする
・足元は確かに狭いが、慣れれば問題なし
・インナーボックスの利便性向上（イチイチ鍵で空けなくてよくなった）
・シートが広くなった（ので足つきが悪くなった）
・リアサスが硬くなった（段差の突き上げが増した）
・ブレーキの利きが悪くなった？
そして何より
・チェンシンタイヤのグリップが良くなってるｗ
良くなったって言ってもダメダメだけどｗ

２ちゃんで評判の悪いリード１１０の特徴↓　

Ｘ・足元スペースが狭い　
Ｘ・燃費が悪い　
Ｘ・凄く遅い　
Ｘ・かなり重い
Ｘ・デザインがダサい　
Ｘ・キックスターターが無い　
Ｘ・ライトが３０ワットで暗い　
Ｘ・中国製で品質的にも国際情勢的にも不安　
Ｘ・不人気な為に下取りが安い　
Ｘ・重いのでベルトやブレーキなどの消耗が早い　
Ｘ・メットインが広く見えるが底が浅いので半キャップしか入らない　　　
Ｘ・便利なサイドスタンドが無い
Ｘ・イモビライザーが無いのでガキに盗まれやすい　　　
Ｘ・シュガーライターが付いてないのでナビが付かない　
Ｘ・国内のＨＯＮＤＡではない（中国）　
Ｘ・雑誌の評価が最悪　　

リード１１０　　

　　　　　　　　　遅い　　　ダサい　　　かっこわるい　　　

ＰＣＸのエリート　　　　　 　　　　　　　リードＥＸのバカ　
　*　 ､-'ヾ'''ヾ`"''','､､ , 　　　　　　　　　　　＿＿＿＿_
　　_-'" 　　　　　　　　`;ﾐ、 　　　　　 　 ／:::::::::::::::::::::::::＼〜
　_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ;　`゛゛ ﾐ 　　　　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼〜
　>ﾐ/ 　 　　　　　　'γ､`　ﾐ　 　　　　|:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|〜
　了| "~`､　 "~"` 　 {,',;　;} 。　　　　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ〜
　"7 `⌒` 　　⌒　　　}ﾐ:. {　　　　　　|::（ 6∪ ー─◎─◎　）〜　
　　'|　　 /　　　　　　 ﾚﾘ*　　　 　　　|ノ　　（∵∴　（ o o）∴）〜　　
+　 i　　(　　　　　　　}ｨ'　　　　　　　　|∪<　∵∵　　 ３　∵>　ﾊｧﾊｧ
　 　`　　ｰ---　　　 /|` + 　　 　　　　＼　　　　　　　⌒　ノ
　　 　ヽ　￣ 　　　／ |__ 　 　　 　　　　　＼＿＿＿＿_／
　　　 　`i､--　'´　　　|ｿ: 　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　同じバイクの仲間が居ない。
改造パーツが多いから　　　　　　　　　ショップに行ってもリード１１０のパーツが無い。　　　　　　　　
毎日が楽しい。　　　　　　　　　　　　　　働く気力が薄れてきた。
働くのも苦にならない。　　　　　　　　　もう誰にも逢いたくない。　
大勢の仲間が増えて　　　　　　　　　　バイクに乗るのも嫌になってきた。
情報交換の話題が豊富。　　　　　　　　死のうかな・・・

アドレスが止まっ。

　　　　　　　　　　　　)　　　　))　　　　　(( 　　 ）
　　　　　　　　／:::::::::::::)(:::)(:::::::::::)(::::::＾:::::::::::::::::::＼( 　
　　　　　　　 ))(:::::::::::::::::::::::::(:::):::::::::::::::::(:::):　::::::::::::::＼〜
　　　　　　/::::::::::/ノ::::::::ﾉ::::::::ヽ:人::::::::::ヽ::::::::::::::::::::::::))）
　　　　　　（:::::::::::::::::::::::::/　　）:::ノ::::ﾉ　) ｿ　ヾ:::::::::丶::::ヽ
　　　　　　(（:::::::::::::::./　彡　　ﾉ 自　ﾉ　　::　彡:/)):::::::):） 　　 ぷ〜〜ん
　　　　　　（::::::::::/ ミミミミミミミ.大彡彡彡彡彡　 :::::::::::）　　　〜
　　　　〜（(::::::://￣￣￣￣ヽ===/￣￣￣￣ヽ |:::::::::）))
　　　　　 　|==ﾛ 　　-=・==- ‖　‖　-===・=-　ﾛ===
　　　 /⌒ |:/ ‖　　　--／　/ﾉ　 ヽ　＼----　‖ 　ヽ|ヽ⌒ヽ
　　　〈 　　|/　 ヽ｀======/　 .⌒　｀ ========ﾉ. 　 ..| | 　　 〉　　　
　　　 ヽ 　.（　。 ・：・‘。c （ ●　　● ）　；”・u。*@・：、‘）　 /　　
　　　　|　（　：。・；％：・。/::: ::::::| |::::::ヽ　　； 8@ ・。：％　）　|　
　　　　＼（ 。；・０”*・o；／::::::::::l l::: ::: ＼　：。・；％：・。. ）／　 　
　　　　　　 （；8@・。：　 ／￣￣￣￣￣＼:　”・：。；”・.）
　　　　　　　（０”*・ o／　　　　　　　　　　＼　０”*・o：）
　　　　　.　　（・：％,:）|.　　￣|￣|￣|￣　　 | :（:％”・：）　
　　　　　　　:（； 8@・ ＼　　　￣￣　　　　／；8@ *・・）
　　　　　　　　＼:::o ::::　＼＿＿＿＿＿／:::::::::::::::／
　　　　　　　　　 ヽ ヽ:::: _-　::::: ⌒::　::::::::::-_ 　ノ
　　　　　　　　　　　＼　:::::::::::::::::　:::::::::: ::: ::_／
リストラされた敗北者のオッサンが選ぶスクーター　　

　それがリード１１０　　　

リード１１０に乗ってる奴ってハゲとデブだけだなｗ　　　　　　　若い奴は賢いから乗らないｗ　　　　

>>291
アドレスのイメージは近いが、装備良いが、全てが安っぽいイメージかな？
でれもチャッチィと言う感じ。
壊れてもバイク屋に「安いんですから…」で済まされそう

サスはＰＣＸより良いと思う。ＰＣＸのサス柔らか過ぎ

>>310
速さだけならそれなりに魅力はあるんだがな
でも速さだけなら輸入車含めれば他に選択肢はある
それに本当に速いのが欲しけりゃビグスク買えばいい
あの10インチタイヤと安っぽい車体は無いわ

リアタイヤをワンサイズ大きくするか悩み中
実際にやった人居る？

リッターマシンもオフ車も四輪車も所有する俺達から見れば　
リード１１０もアドレス１２５も同等の安モンなんだがｗ　　

リード１１０は原�Uとして遅すぎるから候補にならない。

>>313
馬鹿発見！

ageスルー

妄想ライダーなんだｒ

>>312
＞安っぽい車体は無いわ
安っぽいんじゃなくてホントに安いんです、車体の造りが。

決めた
取り敢えずリアだけタイヤ交換するわ
もちろんサイズアップで

ヴァッカだなあ。
リアタイヤのみ大径化=ハイギアード化しただけじゃモッサリ加速に
拍車がかかるだけだから駆動系も一緒に手を入れないと意味ないぞｗ

ところで駆動系を工藤圭と誤変換させるとアイドルっぽい匂いがするなｗｗ

>>319
モッサリ加速はスペ100の頃からだからすっかり慣れたｗ
最高速うｐとかもどうでもいい
すこしでも多くのグリップが欲しいんだ

ウ〜ム、色々調べたらメーターに誤差が出たりするのか…
でもグリップ向上は気になる…
どうしよう…

純正のタイヤは燃費は良いの？

リード１１０のスピードメーターってフロント軸から取ってるんじゃないの？

！
やるしか無いな
:110/90-10と3.50-10ってどう違うんだろ？
mixiに4.00-10にした人も居るみたいだが…

>ID:3+cZaESD
グリップ上げたいだけなら純正のチェンシンから他のブランドに換えるだけで充分。
如何にチェンシンがクソなのかを再認識できるからｗ

それと110/90→タイヤ幅110�oで90%扁平という意味。
3.50や4.00はインチ表示の扁平率100%=トレッド幅とサイドウォール厚さが同じ。
インチ→�pへの換算は2,54を掛けること。

リアタイヤ幅は110サイズが限界。
これ以上幅広にするとプーリーケースに干渉する。

凄く小さいアドレスでさえ１２０とか１３０履けるのに・・・

純正タイヤから日本製のタイヤに変えるだけで体感100％燃費アップします。

>>326
ゴミの話は他スレでやれ

ゴミはリード１１０　　　　誰も乗らないｗｗｗ

ちょっと恥ずかしいのですがｱﾄﾞﾚｽV125乗ってます2ﾀﾞ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1279161199/

こちらにどうぞ。

梅雨明けだねえ。

　　　　　　　　シグナスＸ　　 ﾘｰﾄﾞ110　　ｱﾄﾞﾚｽ125　　　PCX125
乾燥重量　　　　115　　　　　　128　　　　　　 85　　　　　　136
燃費　　　　　　　　40　 　　　　　20　　　　　　 56　　　　　　　43
最高出力　　　11.0/8500　　7.0/7500　　11.4/7500　　　10/7500
最大ﾄﾙｸ　 　　0.93/7500　 0.65/6250　　1.20/6000　　　1.0/6500
ｾﾞﾛﾖﾝﾀｲﾑ　　　　22秒　　　　　　29秒　　　　　　13秒　　　　　15分
最高速度　　　　100　　　　　　　80　　　　　　　110　　　　　　85　　
筑波ﾗｯﾌﾟﾀｲﾑ　　93秒　　　　102秒　　　　　　67秒　　　　　　123秒
足元ｽﾍﾟｰｽ　　　狭い　　　凄く狭い　　足が伸ばせる広さ　無
ｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂ　　　多い　　　　　皆無　　　　悩む程に多数　　無
ｷｬﾘｱ　　　　　　　無　　　　　　無　　　　　　　標準装備　　　無
ﾌﾛﾝﾄﾎﾟｹｯﾄ　　　不可　　　　　無　　　　　　　大容量　　　　無
ｺﾝﾋﾞﾆﾌﾞﾚｰｷ　　不可　　　　　　無　　　　　　ABS連動　　　　無
ｷﾞﾋﾞﾎﾞｯｸｽ　　　　不可　　　　　不可　　　　　標準装備　　　　無
ｺﾝﾋﾞﾆﾌｯｸ　　　　不可　　　　　　不可　　　　標準装備　　　　不可
ｸﾞﾘｯﾌﾟﾋｰﾀｰ　　　不可　　　　　　可　　　　　標準装備　　　　不可
ｺｺｾｺﾑ　　　　　　不可　　　　　　不可　　　　標準装備　　　不可
ｼｰﾄﾋｰﾀｰ　　　　無理　　　　　無理　　　　　標準装備　　　無理
ﾌﾛﾝﾄﾊﾞｽｹｯﾄ　　不可　　　　　不可　　　　　　　可　　　　　　不可
ﾅｯｸﾙｶｲｻﾞｰ　　　不可　　　　　　無　　　　　標準装備　　　　無
ｷｯｸ　　　　　　　　あり　　　　　　無　　　　　　標準装備　　　　無
ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞ　　　　あり　　　　　　不可　　　　　標準装備　　　無
HID(ﾛｰﾋﾞｰﾑ)　　55W　　　　　暗い30W　　　　40W　　　　　55W　　　　　
ﾂｲﾝﾒｯﾄﾎﾙﾀﾞｰ　　無　　　　　　　　無　　　　　　標準装備　　　無
ｼｭｶﾞｰﾗｲﾀｰ　　　　無　　　　　　　無　　　　　　標準装備 　　　無
ｲﾓﾋﾞﾗｲｻﾞｰ　　　　 無　　　　　　　無　　　　　　標準装備　 　　無
旭風防　　　　　　不可　　　　　　不可　　　　　標準装備　　　　無
乗り手　　　　　会社員　　　　アルバイト　　　公務員　　　　無職
ステータス性　　　普通　　　　　不満　　　　　大満足　　　　　良

こうやって書きに来るぐらいリードに脅威をかんじてるんですか？ｗｗｗ

脅威というより僻みだろ
スズキはホンダの5分の1の会社規模

ヒュンダイが必死にトヨタを叩くのと同じ。

>>332
そのデータに価格もあると嬉しい

>>329
ゴミがレスしてらｗ

>>336
糞が遅レスしてらw

>>337
いつ仕事してるの？

何でこんなに仲が悪いの？？
ドリームいったけど無かったことにされてたよ・・・

>>332
リードってコンビニフックは不可なの？

>>334
自分でフォローするなよｗしかもsageるのわすれてるぞｗ

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コンビニフックってなくても別にいいけどな
水とか買ってあのフックにかけてると曲がるとき、ぷらんぷらんしてちょっと怖い

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>>344
両足で挟めば大丈夫。
大きい荷物の時は欠かせないです。

サイドスタンドつけると押し歩き時に足にガシガシあたらない？

ステップが当たる事はあるけどスタンドはないわ

>>349
そう？ありがとう

>>325
サンクス
って事は4.00-10より110/90-10の方が幅は大きいのか
チェンシン→国内はスペ100で体験済み
国内タイヤに換えるだけでも十分なのは分かってるんだが、それでも少しでもグリップ向上させたいんだ

>>351
燃費下がってでも？(´・ω・｀)

燃費とグリップ比べようもないだろ

>>352
燃費悪化＜＜＜＜＜グリップ向上による安定性向上
それに元々燃費良いんだから多少悪くなっても大した事無いだろｗ

俺の新車のリード１１０たん

右ブレーキ握りこんで止まる時、なんかガタガタ言う
なんだろ？

もしかしてリコールか？　　

やっぱ中国生産のゴミは駄目だな〜　　

>>355
わざわざsageでご苦労さん

>>355
言うよね
もうそういうものだと思ってあきらめてるけど理由は謎だわ

検地しました。

ID:7MjMLzQ3　＝ ID:dYd8zSNQ

太閤乙

一日に何度もIP変えてるけど仕事は見つけないの？
変なページばかり見てないで求人のページでも見たら？

今度リードEXを購入予定で推奨されてるWR交換は１６ｇ→14ｇでも加速は体感できます？
なんか１２ｇまであるみたいだけどあんまり軽すぎると駄目なのかなぁと
もしくはこの組み合わせが良いみたいなテンプレとかありますか？
半分１６ｇ半分１４ｇみたいなのもどうだろうとか考えると判らなくなってきて・・・

>>360
一日ここにいても仕事しないで過ごせる人っているんじゃないの？
１０００にんに一人は億万長者なんだしｗｗｗｗ

誰かグリップマンセー厨にグリップ工場≠安定性だと教えてやってくれｗ
確かにある程度のグリップはあってもいいが、
必要以上にあげると本来のバイクが持ってる運動性能を
スポイルさせてしまうこともあるということも忘れるな。
わざとバランスを崩すことにはデメリットもつきまとうということ。
それと駆動系に手を入れないならば110/80という選択肢も考えるべきだなｗ

>>361
過去ログ嫁ｗ
とりあえず12gでは結構回転が上がってしまうというデータがある。
最大トルクの発生回転を考えると13gがベストみたいな書込みもあったが
俺はとりあえず14gを入れてモッサリ感が消えたのは体感できた。

イタリア行ってリードＥＸ乗って街を走ってたらて、怖いイタリアの兄ちゃん達に
「おまえコリアンか？」ってすごまれて、「俺ら日本人」って言ったら、
急に笑顔になって「こっち来て一緒に観ようぜ」って誘われて、
試合の後、「日本食、おごってやるから」ってついて行ったら、その店が
なんちゃってコリアン寿司屋で、「これ韓国人の店だよ」って言ったら、
その瞬間にイタリアの兄ちゃん達、人がこれ程変わるのかって位、態度が急変して、
皿とか醤油とかキムチとか手当たり次第、店中に投げつけだして、散々騒いだ後、
「おい、逃げるぞ」って俺らも逃げて
翌日、その店の前を通りかかったら、通りに面したガラスが全部割れてて、
お休みになってた。

ドリームでWR14gって入れてもらえるかな？

>>362
おいおい顔が真っ赤だぞｗ池沼ニートくん

>>361
俺は13gだけど絶好調
ちなみにWR以外フルノーマル

俺は１４ｇに交換したけど８２�`しか出ない。　　



加速もトダイみたいにもっさりしてて凄く遅い。



車体も重くて足元スペースも狭いからリード１１０買って大失敗だよ・・・　　　



長距離はリッターに乗るのでリード１１０に水冷なんか必要ない。　　



１２５ｃｃで作り直せよ〜　　中国ホンダ！！　　

>>368
リードそんなにうらやましいですかｗｗ

>>363
幅10ミリ、外径18ミリ増えるだけでそんなにグリップが良くなるのか
そりゃよかった
スポイルさせてしまう（笑）程の運動性能があるとは思ってないしねｗ

さっき愛人乗せて4輪高級車で北バイパスを走ってたらリード１１０が走ってた。　　凄く遅くて邪魔だった。　　

>>368
sageるようになったねｗ本当に馬鹿ｗ

>>371
>4輪高級車

おまえ車の免許すら持ってないの丸出しじゃないか

>>371
愛人だって、バーカwwwww
童貞丸出し

今日は不人気のリード１１０を２台も目撃してしまった。　　人気のアドシグは数百台見たけどねｗｗｗ　　　

リード１１０はデザインがモッコリしてて最高にダサかったｗｗｗ

しかも凄く狭くて遅かった・・・


あ

>>368
82キロしか
出ないってまじかい？
リードExもそんなもんかい？

え？

今日、人気のPCXは、数台見掛けた
人気のアドシグも見掛けた
でも、アドは、後ろを見るまで、50ccにしか見えなかったし
、何か必死で走ってる姿は貧乏臭かった
リードは、ルール守って走ってるから、危なげなく見てて
安心

日々、四輪から見てこんな感じだね

>>376
そんなに出したら捕まるぜ

>>378
四輪からしたらトロトロ前を走ってる奴よりとっとと先に行ってくれる方が邪魔じゃないと思うが・・

そもそもバイクに詳しくない多くの四輪ドライバーにとってはリードもアドもシグも
同じ様な「ちっこいスクーター」にしか見えないよ。

>>380
それならたいていのバイクはちっこいよｗ

>>380
リードがトロトロ走ってるなんてどこにも書いてないのに・・・・・
お互いが法定速度で走ってりゃなんの不都合もないの・・・・・・
常に非合法なアド厨はこれだから・・・・・


ボンクラ4輪ドライバーの話じゃなく、バイクを知ってるドライバーの話だろ
お前のボンクラ脳ではそれも解らんか

>>373-374
いいかげんにスルーを覚えろよ
池沼かよ？

リード１１０乗りのオタクってポカリとかアクエリアスとか甘い水が好きだよねw　　

バイクも太ってて人間もデブｗｗｗ　

>>382
はいはい優等生優等生

今日、信号手前で停止中に車２台分くらいのスペースが空いたので
スッと出て、左右ほぼ均等の力でブレーキをギュッと握って停車。
自分としては少々雑なブレーキ操作かもしれないけど、決して荒っぽい操作とは
思わないのですが、信号が変わり発進すると前輪が言う事を聞かない感じで
ハンドルが取られるような感じ（40km/h程度の速度）。

パンク!?かと思い数十メートルゆっくり走ったあと、脇に停車してエンジンを切り
タイヤを確認するも異常なし。
その後、再度エンジンをかけ走り出すと前輪の違和感は消え、そのまま３kmほど
走行して帰宅・・・一時間ほどしてからタイヤを確認しましたが異常なし。

現在走行距離1,000km強で先週初回点検に出したばかり。
中国の安いバイクはこのリード１１０が初めてなのですが
ブレーキの特製として、雑なブレーキングをすると起こりうる現象なのでしょうか？

102 ７７４ＲＲ 2010/07/22(木) 19:33:42 ID:v4GY7rb9
> 今日、信号手前で停止中に車２台分くらいのスペースが空いたので
> スッと出て、左右ほぼ均等の力でブレーキをギュッと握って停車。
> 自分としては少々雑なブレーキ操作かもしれないけど、決して荒っぽい操作とは
> 思わないのですが、信号が変わり発進すると前輪が言う事を聞かない感じで
> ハンドルが取られるような感じ（40km/h程度の速度）。
>
> パンク!?かと思い数十メートルゆっくり走ったあと、脇に停車してエンジンを切り
> タイヤを確認するも異常なし。
> その後、再度エンジンをかけ走り出すと前輪の違和感は消え、そのまま３kmほど
> 走行して帰宅・・・一時間ほどしてからタイヤを確認しましたが異常なし。
>
> 現在走行距離1,000km強で先週初回点検に出したばかり。
> コンビブレーキやディスクブレーキのバイクはこのPCXが初めてなのですが
> ブレーキの特製として、雑なブレーキングをすると起こりうる現象なのでしょうか？

そういや今日マフラー変えてるオレンジのリード見たな
バイクにしては静かなマフラーだったけどやっぱり純正よりはうるさいね
最初遅いのに（スロットル回してないだけかもしれんが）60〜ぐらいの加速がよさそうだった
・・・兄ちゃんこの道は40km/h制限だぞ

メーター球LEDにしたら暗いっていうけど、こんなのなら明るくなるのかな？
ttp://item.rakuten.co.jp/auc-fairtrading/10001748/

ちなみにタイヤのサイズアップをどこに行っても110/90-10がなかったから諦めた
ブリヂストンがよかったけど諦める決心をした店に無かったからダンロップにしたわ

ハンドルが少し右に曲がってるのが直進状態なんだ…
それが解決すれば文句無しなんだがなあ

>>390
俺のはちょい左。
直してって言っても「そんなもんですよっ」て相手にしてくれなかった。
某神奈川の夢店。

蹴飛ばして直せば良いじゃん

自分のならしないくせに。

どんな車でもバイクでも多少はズレてるモンだろ

>>393
するよ？自分のなんだし
他人のこそ後から文句言われても嫌だから出来ないよ

蹴っ飛ばすのマジで知らないだけだと思うよ。
ゆとりっすな〜

ﾘｰﾄﾞに限ったことじゃないんですがメットインの断熱でなにか効果的な
ことってあるんでしょうか…メットイン内が熱くなるのは常識のいうことは
承知してるんですが

メットインにジャイアントコーンを入れると数分で溶けるもんなｗ　　水冷の意味ね〜よ！！　　

水冷だとエンジンも冷たいんだｗ
知らなかったぜｗｗｗ

>>397
鈴菌のオプションでメットイン用の保冷バックみたいのがあったけど、
断熱材でも引いてみたら？
でも密閉空間で蒸されるように暖まるから、効果のほどは？だと思うけど。

壁とかポールとかに当てて
グイッとやるんだよ

リード１１０納車しました。
工場から出荷されたバイクはどこでガスとオイル入れるんでしょうか？
やっぱ中国国内で中国の粗悪な油種が入れられるのですか？
ならば工場から船・検査場・配送センター・販売店までどうやって運ぶんですか？
車は港で自走して船に入るのをTVで見ますが中国のリード１１０は？

今の政府を見てると車もTVも重工業も海外に移って当然に見える。
今の派遣工や期間工が大量に失業する。
外国に出稼ぎに行くのも時間の問題に思える。
今日注文したリード１１０が廃車になるころHONDAは完全中国資本（中国本田）になってるかもね。

コピペ乙
リードが廃車になる頃には、君も廃車になっているよ。

いまリード110を購入しようか悩んでるんだけど
リード110よりも

・メントインのスペースが広い
・燃費が良い（4スト）

の125cc以下のスクーターってありますか？

教えてエロいひと！

>397 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2010/07/22(木) 23:46:49 ID:niGYT3Bn
> ﾘｰﾄﾞに限ったことじゃないんですがメットインの断熱でなにか効果的な
> ことってあるんでしょうか…メットイン内が熱くなるのは常識のいうことは
> 承知してるんですが
>
>398 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2010/07/22(木) 23:49:05 ID:OBX9+UST
> メットインにジャイアントコーンを入れると数分で溶けるもんなｗ　　水冷の意味ね〜よ！！　　

スーパーなら氷もらえるらしいから、そこで買え

コンビニでジャイアントコーン買った時はど〜すんの？　　リード１１０じゃ家の冷蔵庫まで運べないよ〜！！　　

アドレスなら保冷パックがあるので安心！！　

しりません

保冷パックをリードで使えばいいんじゃね？
ま、ギャグはさておき馬鹿は死ねばいいのにな〜

食べてから帰れバカ。

アドレス１２５の特徴　　
○高性能で安心の国内生産 (Ｋ５）
○真冬の北海道ツーリングでも安心の暖かい高性能グリップヒーター　　　
○高性能で高級なクリヤーウインカーレンズ
○ヨーロッパ仕込みのかっこいい高性能ギビボックス　　
○氷点下の猛吹雪でも暖かい高性能シートヒーター　　
○とても便利な電子制御の高性能サイドスタンド　　
○雨でも安心の高性能高級メタリック塗装
○ドンキで売ってる半キャップコルクハンでも安心の高性能な旭風防（飛び石や虫から顔面を守る）　　　
○両手を落石や吹雪から守る大型の高性能なナックルカイザー　　　　
○灰皿やアイフォンやアイパッドやニンテンドーＤＳライトＬＬが入る高性能フロント収納ポケット　　　
○ディラーオプションの高性能なフロントバスケット（前カゴ）が付けられる　　
○悪質な盗難アジア窃盗団からも盗まれない高性能なイモビライザー＆ココセコム　　　　
○最新型のメモリーナビも余裕で付けられる高性能ＤＣ１２ボルトのシュガーライター　　　

リード１１０の特徴　
○凄く遅い　
○凄く足元が狭い　
○不安な中国製　
○あまりにも不人気　
○ボデイが無駄に太ってて重い　
○凄くパワー不足の為、全開走行が多く燃費が悪い　
○デブで重いからブレーキやタイヤの磨耗が激しい　
○下取り価格が安すぎ　　

バック＝後ろのことなんだぜ。

もしかして: シガーライター

リード１１０乗りはヘンタイです
http://www.efukt.com/2339_1_Guy_1_Cup.html

>>413
何なの、これ？

>>397
リア箱付けろ

初心者がDCソケットの取り付けとかやめたほうがいいかな？

無印の赤欲しいんだけど一度も見た事ないんだよね。
近所のバイク屋に全然置いてないよ。
いい色だよね、あの赤。
ちなみにEXはワインレッドだよね？
これも全然見た事ないけど。

赤は、いいお！！新車が良いならお店に言ってみれ！！
ドリームがあるならなおよし。

ttp://usedmotor.honda.co.jp/used/common/GetImageAction.do?imageno=2252068002100327001200

>>414
ガラス製のビンをケツ穴に挿入→ビン割れる→出血→ビンを取り出す

ところまでは見た。

>>413、>>414はNGIDに登録

ガラス製のビンをケツ穴に挿入→ビンが割れて出血→内臓が出てくる

まで見た。

　　　　　　　　　　　　　新型でた〜　　　　http://www.suzuki.co.jp/release/b/2010/0726/index.html




　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　リード１１０ｵﾜﾀｗｗｗ　　

いやアドレス劣化したし

結局猿人はキャリーオーバーだったからメリットらしいメリットなしかｗ
ホイールの12インチ化があれば考えたんだけどなあ。
次期導入予定マシンの選択肢から新型アドレスはこれで消えた。

アドレスはキープコンセプトか。
変わり栄え無いモデル投入しても代替需要は見込めないだろうしなあ。
鈴菌終わったな。

>>422
本スレ覗いて来いよ、その新型歓迎されてないからｗ

>>426
何言ってんのｗ

装備良くなっただけで、何にも変わってない。
欲しいと思わんなあ。

個人的にはリードが見た目一番いいと思ってるんだがｗ

アドレスはもろ厨房向けに進化
乗って許されるのは１９歳１１ヶ月までだろ。

アドレス、紫って何だよｗ
DQN専用かよｗｗｗ
あとは黒・白・銀とかつまらない色しかないし、
値段の割りにマフラー周りとか安っち作り出し、腹痛いなｗｗｗ

やっぱ無印リード最高！

デジタルメーターらしいけど菌品質じゃ水漏れて壊れそう

デジタルメーターは毎年のリコールで無償交換になりそうだ

>>422
「エッジを効かせた流線的なライン」
俺は滑らかな曲線を流線的（形）っていうと思ってたけどな

これじゃあんたらアドレスと同レベルじゃん

ＥＸと２００９年式までのリード比べたら、ＥＸはやはり進化してるのだろうか？
せこいようだどフロントポケットの大きさ比べたら旧型のがお得なように感じてしまう。
３ポット何チャラってのがそんないいものなのかは素人には判断できん。

両方共通で残念なのは最大のストロングポイントのシート下収納に深さが足りないこと。
１５�oでも、いや１０ミリでも深さ＋されてたらかなり評価上がると思うんだが

　　　　　　　　　　へ　　　　　 ﾍ
　　　　　　　　　/ハ ＼＿／ 八 　 エンジンの一部以外125と共通だからディーラーにとっては技術的な負担が増えることなく
　　　　　　　　/＿　　　　　　_}　　　　　　　　技術的な負担が増えることなく商品力が増すわけだから日本で出さない意味もない。　　　　　　＿
　　　　　　　.｛_＿＿150cc命_| 　　　　　　　　　　／ ￣　　￣ ＼ 　
　　　　　　　 |ミ/　ー―◎-◎-）　　　　　　　　　 /､　　　　　　 　　 ヽ 　　ハァ？何言ってんだお前150なんて売ったら大赤字だわキヲヲタが　
　　　　　　　（６　u　　　　(_　_)　）　　　　　　　　　|・ |―-､　　　　　　|
　　 , ―-､ﾉ/｜　.∴　ノ　　３　ﾉ　ﾊｧﾊｧ..　　　　ｑ -´　二 ヽ　　 　　 |　
　　 |　-⊂)/　_＼＿＿＿＿_ノ__　　　　　　 　　 ﾉ＿　ー　 |　　　　　|　
　 　 |　　　|／　　　 ≡ ::::　(､　　ヽ　　　　　　　 ＼.￣｀　 |　 　 　　/
　 　 ヽ　　｀＼(　 　 ≡ ::::　|＿_＿|　　　　　　 　　O＝＝＝＝＝ |
　 　 　 ｀− ´(　 　 ≡　::::　　|　　|　　　　　　　　/　　　　　　 　　 |
　　　　　　　 （　　　　　　　　（t 　）　　　　　　/　 　 /　　　　　　|
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1269437072/

>>436
325500円出して買えばいいよ。

あとで自分がバカだったって気が付くから。

無印なんだけど、Fブレーキランプスイッチが壊れた。
もちろんテスターで導通検査したら導通無しだった。

なんでこんな部品壊れるんだｗ
みんなは今のところ故障無し？

無印ですがブレーキSWは普通に使えてます。
SW壊れるって事は錆とかが原因？
単にノーメンテだからじゃないの？

>>436
＞３ポット何チャラ
PCXと共通部品でコスト削減

でも3POTはいいよ、まずパッドの面積でっかくできるし
2POTの時の連動はワイヤーで対のレバーをひっぱるというお粗末なものだったが
3POTからはリヤ用のマスター装備で、反対のレバーが勝手に動く事がなくなった
2種でこんな豪華なブレーキ、ちょっと考えられないよ

他社には無い水冷だし、アルミダイキャストのリヤキャリアとかほんとリードの作りは凄いよ

ツーリング時に
ポジションがあってないのかシートの形状のせいか
どんどんシートの前の方に行ってしまいチンチンが痛い
シートとの摩擦で巻き込まれる感じ
車のシートに置くマット？でも付けてその上に乗ってみようかなとか思ってるけど
なんかいい方法ないですか＼(^o^)／

通勤グの間違いじゃないのか？

粗めの紙ヤスリを両面テープで貼ればずれないよ。

ちんこ切り取れよ

>>422
また貧相な形です事

オプションのメッシュシートはすべって使い物にならない。
欠陥品だとおもう。
443のように前にいってしまう。

外せよ！

>>443
>>448
コイツはいつもの荒らしですご注意ください。IP確認済み

>>442
EXは塗装を安く仕上げている為か禿げ始めている人が急増しているとか？

オレは買う前から禿げてるよ？

>>452
塗装が？

ホンダは110ccが燃費と性能のバランスが一番いいとか言ってたけど、
125ccのPCXのほうが110ccのリードより燃費いいってどういうことよ？
しかもＰＣＸの方がカッコイイし速いし高級だ！！
アイドリングストップ使わなくても遠乗りでリッター50走ったり、これはホンダが今まで手抜いてたってことか？

リード１１０は買わない方がいいぞ

>>454
俺のは普通に遠乗りで５２ｋｍ
町乗り、荷物満載で４８kmだぞ
フルスロットル使わない巡航運転すれば
そんなに差は無いんじゃないかな
PCXもスピード出せば燃費落ちるだろうし
ちなみに自分の巡航スピードって言うのは
最初アクセル開けるとだいたい６０kmになるくらいの
スピードね　最初はゆっくりだけどすぐに到達するよ

>>455
荒らしを相手にするなカス

>>451
それウソ。
塗装も無印と一緒。

>>457
マジで？
EXを買った貧乏人の妄想じゃなくて？
断言するんだからソースあるんだよね？

EXは安物塗料という証拠はあるの？ソースは？

無印と一緒の塗料
ＥＸは安物塗料

どちらにしても証拠もソースも無いし、それが分かったところで、どうだっていうんだ？
無印ｖｓＥＸで対立しようってか？

つまらん事を気にすんな兄弟。

>>454
軽自動車とリッターカーの比較と一緒だろ
ボアが大きくて、よりアイドリングに近い回転で走れる方が
結果、燃費がいいケースもある
開発当時、PCXも無かったし、性能バランスに関してのホンダの
見解は、当時は、そうなんだわ　ちょっと考えれば普通の頭程度
でも判るわな？
まぁ、将来的にリードも125ｃｃになるかもな
その方が、共有パーツも増えて、メーカーは都合良いし

しかし差別化が難しい
同じ価格帯にすると食い合うから5〜8万は価格差付けるだろうし
そうするとますます劣化するだろうね

リード110が125cc化することはないよ。
タイのリード系エンジンとPCXと販売価格帯からしてもどう考えてもない。

>>461
普通の頭程度の奴が書く
文章では無いわな？

おまえら、ガソリンタンクの水抜きってしてる？

ガソリンタンクの下にそれ用のボルトあるでしょ

先日、リードＥＸでＲ23知立バイパス、岡崎バイパス、豊橋東バイパスを走った。
その日の外気温は３５度くらいで、シールド越に顔に当たる風は温風。

岡崎バイパス、桐山ＩＣにＰＭ2：00頃本線に進入（幸運にも、渋滞に遭遇せず）。
岡崎バイパスではおおよそ、60〜70Ｋｍで快走し（一車線の為先行車の速度）、
知立バイパスでは（片側2車線）、80Ｋｍ+で連続走行して、名古屋Ｒ23の折戸まで連続走行。
折戸で信号停止したんだが、リードのほぼ最高速度（ノーマル）で走ったにも関わらず、
信号待ちしたときの、エンジンはいつもと同じアイドル状態だった。
エンジンは荒い息使いをするのかと思ったが、非常に安定したアイドル状態だった。

外気温が高い為、走行中の水温計の針がどの様に動くかこまめにチェックしたが、
目盛り一つ上昇しただけで変化なし（水温計の中間より目盛り一つ下）。
夏場の暑い時期なので、熱ダレを気にしてたんだが、全く無問題。

エンジンオイルは純正のＳ9　10Ｗ-40（夏場なので）
オイルの減りは確認できず。
シート下のトランクに、カッパやタオル、Ａ4の地図、カメラ、その他結構な荷物を搭載、
食事の時はこれらの荷物に加えて、ジェットのヘルメット（ＸＬサイズ）と薄手のウインドブレーカー、
グローブ、等を収納。


この日は大津方面からー鈴鹿峠Ｒ1ー四日市Ｒ23−Ｒ23ＢＰ−豊橋Ｒ1−弁天島経由Ｒ1−浜松ー
磐田ＢＰ　Ｒ1（天竜川）ー磐田ＢＰ森岡ＩＣでＵターンー浜松ー弁天島ーＲ1潮見
ーＲ42でＲ23東七根（豊橋東ＢＰ）ー前芝ー蒲郡ーＲ23桐山ーＲ23とＲ1。
浜松市内では浜松駅と航空自衛隊浜松基地周辺を走行。
総走行距離は570Ｋｍ燃費は45.6Ｋｍ/Ｌ所要時間１７時間30分（食事・休憩含む）もちろん日帰り。
満タン出発で途中2回給油で帰着時に燃料給油した際に消費した燃料は12.5Ｌ

お疲れ様です。
夏の長距離もいけそうですね！
僕もそれぐらい走る予定があるので参考になりました

>>467
リードってそんなに走れるんだ。
途中給油なしですか？

>>469
よく嫁。

騙されて無印買わされそうになった。

ﾘｰﾄﾞSEX 今日もやりまくりだぜー

あまりやりすぎると目が悪くなりますよ

>>467
Ｒ２３は１２５ＣＣ以下通行禁止区間だけど、マジで走った？
知立バイパスも白バイだらけなのに事実なら運が良かったな

　　　　　　　　　　 ィ笊三三三竺ュ、
　　　　　 　 　 ,斗三二ﾘVﾘｨ二三竺ぇ
　　　　　　　ｨ爪ミｱ‐=ヾY = ¬ ヾ弐竺ヽ
. 　 　 　 　 ﾊ川ｿ　　　-―-　　　　ヾミミﾐ､
　　　　　　ﾚ'ｿリ　　　　　　　　　＿　 Yミﾐﾘl
　 　 　 　 彡Yイ二ﾆｭ、　　 ,ィｱﾆ¬ヽ }ミﾐﾊ
　 　 　 　 ﾒ刈　f´ Qヽ ｉ　　i r' Q ヽ 　 ﾄﾐｿハ
. 　 　 　 ﾊY´ 　 ｀冖′　　　 ｀ニ ´　　l 弋ﾘｿ　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣＼
　　　　　ﾘl|l l　　　　 　 l　　 　 　 　 　 l〉 /爪､　　　 　 |　リード１１０　　 　 |
　　 　 　 �\ ヽ　　　 `　､_ ,　′ 　 　 ｲ_r'ﾘ川ﾊ〉　　　＜　　凄く遅い　　　 　|
　　　 　 ﾉﾊﾘ｢|　｀ｰﾆ竺_　 _竺ﾆ‐′　l |ｨ彡リ八　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿／
　　 　 //从 | l　　 　 　 ￣　　　　 　 ｌ |彡少ﾘソ〉
　　　 匕ｲ仆|　ヽ　　　　￣　 　 　 ／　l爪川リ厶
. 　 　 ｲリ イ|　 　 ト､.　 ∧　 _,.イ　　　ﾄ┐ソﾘﾊ八
　　　 ｿΤ　爪　　 ｀弌ｿ川爪ﾘｱ' 　 　 l〉 ｀T¬冖廴_
　 ー┤ |　　|　　　　　 下ﾘｱ´　 　 　 /　　 ﾄ､　　　 ﾘ　｀ー
　　　 |　l　　ｌ　　　　 ｌ　 ∨ 　 /　　 / 　 　 l　　 　 /
　　　 l　｀　　＼　　　|　　　　/　　 / 　 　 　 　 　 /
　　　 l|　　　　　＞ー=‐-　、　　 /　　　　　　 　 /
　　　　l　　 r彳イ_　-―-　　 ヽ　　　　 ′
　　　　 ｰ /　／　 t　　　 '　　　 ＼　 /　/
　　　　　/./｀ ､　ィ　¬=く　　 　 　 ∨ ./
　　　　r' /　　ﾉ　　 　 l　ｨ'　 　 　 　 ∨

>>475
このひとキングダムに出てくる人？
似てるねえ　AA職人すごいよね

女の原2乗りはリードが多いよね。
若い女でアドレスに乗ってるのなんて見たことない。
ＰＣＸで女もまず有りえんだろ。

VTR手放して、これかPCX買いたいんだけど、どっちがオススメ？

>>478
メットインの積載量無視で置き場所に困らないんだったら正直今ならPCX１択だと思う

あの手のデザインは数年経ったら陳腐化するから、長く乗るつもりで積載量重視ならリード
後はPCX

>>474
R23は５０ccいかがダメなだけ。
地元民だし、今wikiで確かめた。

中古でサイドモールがついているのがあったんだけど
これって何のためにあるものなの？

格好よいだけ？

>>467だけど
>>469
Ｒ２３は１２５ＣＣ以下通行禁止区間だけど、マジで走った？
通行禁止は50ｃｃ以下だよ。

バイパス入り口に原付通行不可となっているが、これは、50ｃｃのことだよ。
この道は、原2が走れるか、事前に下調べして走っているんだが。
名古屋市Ｒ23折戸交差点からが、ＢＰ区間が始まり、幸田芦谷ＩＣまでの区間が50ｃｃ通行禁止区間
（さすがに、浜名バイパスだけは、通行不可は知ってたよ。）
幸田桐山ＩＣ−名古屋Ｒ23折戸交差点間36Ｋｍでこの間には交差点は無しで、
この区間は全線高架道路

知立バイパス
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%9F%A5%E7%AB%8B%E3%83%90%E3%82%A4%E3%83%91%E3%82%B9
自動車専用道路ではないが、50cc以下の二輪車は通行禁止となっている。50cc超の二輪車は通行可能。

名古屋市と豊橋を結ぶ名豊道路（愛知県下のＲ23高規格バイパス）
http://tohazugatali.iza-yoi.net/TOKAI/meiho00.html

以前セントレア（中部空港）に行こうとして東海ＩＣ側道から（Ｒ247西知多産業道路に）入った
この道路自動車専用の標識を発見して、あわてて、新日鉄の前でＢＰを降りた。ｗ　あせった。
この時は結局、名鉄知多線の踏切を渡って、Ｒ247の現道をチンタラ走った。ｗ
Ｒ247西知多産業道路、案内標識には中部空港とか書いてあって、自動車専用とは書いてないんだな。
制限60Ｋｍなんだから、原2も走らせろ。
りんくう常滑駅に着いたら、駅前に大きなタクシー乗り場と（タクシーは一台も止まってない）、
コンビニが一軒あっただけ（セントレアに行ったのは、2年前の話もちろん原2で）。ｗ

それから、長時間リードに乗っていても、ケツは痛く成らなかった。
（座り方にも因るんだろうと思う？）

静清バイパスと藤枝バイパスも
原二を通行可にして欲しい

ていうか、原２不可のバイパスがあるのは何故？
制限速度は60キロなんだから、なにも問題ないだろ。

ウェイトローラーを変えてみようと思うのですが、同じ外径と幅（18×14）であればリード用でなくてもいいんでしょうか。
過去ログ見るとヤフオク等で購入されているようで…
デイトナのはそれらと比べて値が張るので気になります。

マニー１００新発売！！　　　凄く速くて軽くて安い！　女性でも安心して乗れる！！！！
http://www.youtube.com/watch?v=2LPSmydX-go
[魅力ってなに]
我是田中千繪...
什麼是魅力？
魅力ってなに?
必須如鑽石般閃亮
ダイヤモンドのうなきらめき
必須格殺所有目光
すべての注目を集め
必須像彩妝　?變就變
メイクするみたいに､変わりたい時に変われる
魅力　更要有不受拘束的心
魅力とは､自由を束縛されない心
MANY 100 Fi
?的東京時尚顧問
あなたのファッションチェックは東京です
一起ＭＡＮＹ?
一緒にＭＡＮＹ
東　京　魅　力　台　灣　發　動

急いでレッドバロン知立店で購入しよう！

復活か？

新しいグリップかっこいいな
今のが白んでへたってきたからつくなら変えてみるべか

ブレーキパットが減ってしまってブレーキが効かなくなりました。



そーいえば１回も交換してねーわ！ｗ



そろそろ交換せねば！！



オススメのバッドあります？



店で交換してもらう予定です

>>490
パット裏返しにすればもう一回使えるよ

ＰＧＭ−ＦＩって時々おかしいときがある。
思いっきりアクセルふかしたのに、加速がゆっくりだったり。

>>490
この掲示板野郎www

リード１１０のＰＧＭ−Ｆ１は中国生産だから駄目だ

>>494
実は俺もずーっとピージーエムエフワンって言ってたぜ。
でもピージーエムエフアイらしいぜ。
検索結果上6人に1人はF1って言ってるみたいだぜ。
エフワンの方がホンダっぽくて格好いいのに。

PGM-FI（Honda Programmed Fuel Injection）とマジレス

Hはどこに？　とマジレス。

PGM-FIって規格自体がHondaなんでしょｗ

>>494
エンジンが中国製のS製貧相スクよりはマシですね。

因みにPGM-FI周りの部品は全て日本製ですが何か？

リード１１０は太ってて遅いから駄目だ

オマエがデブってこと？

不人気だからリード１１０は買わない

もうちょっとパワーがあって足元が広ければ２倍は売れてたと思うよー

確かに、フットスペース広くて125ccで27万円代ならもっと売れてただろうな

クラッチが減ってしまって動かなくなりました。

そーいえば１回も交換してねーわ！ｗ

１万�`超えたし交換せねば！！


オススメの強化クラッチあります？






暑いので店で交換してもらいます。





ついでにマフラーとボアアップも買おうかなｗｗｗ　　

>>506
ボアアップ買うなら強力なエンジンブレーキもついでに買った方がいいぞ。

エンジンブレーキを買うとは△

エンジンブレーキを買うことが出来ると聞いたのですが、どこで売ってるのですか。
安全対策のために、是非とも僕のリードに装備てあげたいです。

オイルの粘度あげれば良いんじゃない？？

デイトナからリード用の最新エンジンブレーキ出てたぞ

あれは不具合が見つかって発売延期って聞いたけど

リード１１０乗りはアホしかおらんの？
http://www.youtube.com/watch?v=xOKjo1xu5vA&feature=related

>>509
　　　　　　　　　　　YES　→　【見つかった？】　─　YES → じゃあ聞くな死ね
　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼
【探した？】　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 NO → なら、ねぇよ
　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　 NO → 死ね

>>514
僕は>>511−512のような夢の有る回答を期待してました。
なのにオマエは夢も欠片も無い寂しい人です。

>>515
ダラダラと糞レスかまってチャンかよ。
だから糞アド厨にくだらんコピペ連張りされんだよ。
>>507で完結してんだろが。

吠えることしか能が無いとは、可哀相に・・・。

>>517
本気で面白いと思ってやってんのかよ。
おまえか？このスレに糞コピペ連張りしてる奴は。
はっきり言って全然面白くないし迷惑なんで止めてもらいたいね。

ハイハイお疲れ様です。

　　　　　　　　　リード１１０に乗ってる奴はクソしか居ない　　　　　　　

でもリードはかなり売れている。
シグナスよりも出てるんじゃない？

出足の遅さ以外は買った人たちはそんなに不満は無いんじゃないかな？
そりゃアドレス125並のゼロヨン加速無いけど、すぐに60Kmくらいは
出るんだから総合距離における時間はそんなに変わらんでしょ

そいやこの前ヘタクソなすり抜けしてたリード１１０のデブは
後ろじゃなくて自分の顔をバックミラーで見てたな。　どんだけ…　　

死死死死鬱▼鬱死死死死死死鬱▼▼▼鬱死死死死死死死死
死死死鬱鬱■■▼鬱死死死死鬱▼■▼鬱死死死死死死死死
死死鬱鬱▼■■鬱死死死死鬱鬱■■▼鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱死死
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▼■■▼鬱■■鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱▼▼■■■■■■■▼鬱死
鬱鬱鬱鬱鬱■■鬱死死死死死鬱鬱鬱鬱▼■■■■■▼鬱死
死死死死鬱■■鬱死死死死死死死死鬱鬱鬱▼▼▼▼鬱鬱死

私の職場は今年度より、エコ通勤ってことで四輪が禁止…二輪は可ってなりました。
ってｺﾄで、軽四輪で通勤してた私は学生時代以来10年ぶりに二輪を購入して通勤手段に…
久しぶりに二輪にまたがり四季の風を受け、時には雨にさらされ、二輪通勤を始めました。
久しぶりに二輪にまたがり公道をかっ飛ばした感想は…怖い‥学生時代は四輪を知らなかったせぃか感じなかった恐怖感が湧き起こる…けど、楽しかった！
いい大人になって、私のように仕方なしに二輪に再び乗り始めたとかでなぃ人達は、その｢楽しかった｣が身に染み着いてるのではないでしょうか？
長々と書き連ねてしまいましたが、ｵﾁがないですね…
あっ!!ｵﾁありますわ。
軽四輪通勤がアウトになって私が購入した二輪、現在三十路…それは学生の頃、あこがれたが乗れなかった｢火の玉ｶﾗｰのＺ�U｣ です(笑)
あれ？ｵﾁに気付かない？
軽四輪は何�tでしたっけ？
何がエコ通勤じゃい！
…あんまりしつこく言うとｽﾚﾁになるので、この辺で失礼致します(汗)

>>520
クソなんてお前しかいないよ

　　　　　　　リード１１０はシグナスより売れてない　　　　　だって不便で不人気だもん　　　　　　　　

アドレスはゴミだからシグナスを当て馬に使い出したアドレス厨涙目ｗｗ

ＰＣＸ１２５は大人気だけどリード１１０は誰も買わないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

PCXなんてやめて本当はアドレスを買ってほしいが
最近ダサいのに気づきだしてとても言えない
でも実はアドレスを薦めたいアドレスニート涙目ｗｗｗｗ

リード１１０さえ買わなければ幸せですよｗｗｗｗ

ゴミという名のアドレスが最も一番売れてるという摩訶不思議ｗｗｗｗｗ

＞最も一番
バカっぽい文章ですね

味の素スタジアムで試乗して、惚れてしまった。
後悔していませんが、アフターパーツが少ないのが不満。
ノーマルマフラーを上回るカッコ良さの軽い社外マフラーが欲しい。

最も摩訶不思議ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

この中には電源とってる人居るよね？
リードの密閉式バッテリーだと
バッテリーから取るやつとヒューズから取るやつ
どっちのほうが良いんですか？

タイヤ変えれば悪い路面も気持ち良く走れる？

リード１１０じゃ気持ちよくないよ。　　

遊びで使うならPCX
通勤通学ならリード

リード１１０乗った　　凄く遅かった・・・
|┃｜　┃｜|｜　　　　　人（ヽ人（ヽ人（ヽノ）　　　 　 　 ｜|┃｜　|　｜
|┃｜　┃｜|｜　　　 （ヽ（ヽ　 　　　 　 　 　 ノ） 　 　 　 ｜|┃｜　|　｜
|┃｜　┃｜|｜　　ヽ　　　　　　　　　　　　　 　 ノ　　 　 ｜|┃｜　|　｜
|┃｜　┃｜|｜　ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　 ノ 　 　 ｜|┃｜　|　｜
|┃｜　┃｜|｜　ヽ　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ﾉ　 　 ノ∨∨∨ヽ　|
|┃｜　┃｜|｜ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ノ　　）　　　　 （　｜
|┃｜　┃｜|｜ヽ　　/（(（( （(ヽ(（　）ノ)））ノ)）ヽ　　ﾉ　　）　 ほ 　 （　｜
|┃｜　┃｜|｜ヽ　 〈￣＼＿　　　　　＿／￣〉　　ﾉ　　）　　お　　(　｜
|┃｜　┃｜|｜ヽ　　| ＼＿＿＼ |l ／＿＿／|　　 / 　 ) 　　お　　（　|
|┃｜　┃｜|｜ヽ（ヽ |　　 ＿ ＼|lll|／ ＿　　 |　/）/　　） 　 お 　 （　 |
|┃｜　┃｜|｜ヽ | | |　／ ０ ＼ ll| ,／ ０ ＼｜| / /　　） 　 お 　 （　 |
|┃｜　┃｜|｜ヽ ヽ| 　三三　／ |　＼￣三　| |/ /　　）　　ぉ 　 （ 　 |
|┃｜　┃｜|｜　ヽ ∨　三　／　, |、　 　 三 ∨ /　　 ）　　　l　　 （　 |
|┃｜　┃｜|｜　　ヽ|　　　　　　 ｀l´　　　 　 　 |/　　ノ　　　 |　　 （　 |
|┃｜　┃｜|｜　　　|　| 　　 　 l⌒⌒l　　　　 | |　　　⌒)　　っ　　（　｜
|┃｜　┃｜|｜　　　|　 ＼　　 |/γヽ|　　　／　|　　 　 ）　　 !!　 （　　|
|┃｜　┃｜|｜　 　 |　　 ＼　 (＿＿_)　 ／　　 |　　 　 ）　　　　　（　｜
|┃｜　┃｜|｜　　 |　　　　 ＼　　　　 ／　　 　 |　　 　 ∨∨∨∨|　｜
|┃｜　┃｜|｜　　|　　　　　　＼＿__／　　　　　|　　 　 ｜|┃｜　|　｜

とりあえずプラグはマメに交換したほうがいいね
2500〜3500�`くらいしかもたねえよ。　
セルは回るがエンジンが掛からなかったり、エンストしたりするわ〜ん。

>>539
遊びで125クラスを買うとかもう馬鹿かと

>>537
純正のはクソそれだけは言える。タイヤかえるだけで違う車種になるこれリード110

路面云々ってタイヤよりサスの方が効果あるんじゃないの？

>>544
中国様の製品レベルを舐めてはイケナイ！
個人輸入で中国メーカー車買ったら解る
国産メーカーなら
整備渡しですぐ乗れるが
中国４０００年の歴史を舐めてはいけない

原付の任意にファミバイ付けられる保険会社はあるのかな？

>>544
中華、姦国ともに、真円出てない、ありえない量のウエイトで
バランスが出るなど、日本製では考えられない程酷い
まぁ、ホンダで使えるレベルでの部品の検品はやってるけどね

>>546 ：７７４ＲＲ：2010/08/07(土) 01:59:01 ID:wcxkQvUy
>>原付の任意にファミバイ付けられる保険会社はあるのかな？

別スレでも同じことを言ってきっちり答えを貰ってるから、ここでは違う見解を出してやろう
「さすがはリード乗り、こういうのばかりだな」
満足したか？

リード１１０は凄く遅い　
　　　　　　　　　　　　　　,,, -'''"""""""''-- ,__
　　　　　　　　　　　　／　　　　／,, __　　　　　`ヽ､
　　　　　　　　　　 ／　　／／／　　　　　　.. 　 ... ヽ
　　　　　　　　 　/　,､i　i　　/　//／　／　　　　　　'ヽ
　　　　　　　　　/ i,,/　``､ヽl i i　　/　　ノ　ノ ﾉ　/　 ヽ
　　　　　　　　 /（ i'　　 ..::::::``ii, , //ﾉノ／,; ',,,　 ﾉﾉ 　 l
　　 　 　 　　　iヽ/　　..::: :::　　 　 ） ）　　　 彡　彡'　　|
　　　　　 　 　;ミ!　　　:: ..:　:: 　 ／ノ　　　　彡　_,, '　 .ﾉ
　　　　　　　　;ﾐi（((ii,､ : : ::::　／.　　　　　　彡　_,, '　.ﾉ
__,,, --------;ﾐlヽi_＼((　 Ｏ .:　　　　　　彡　　ノノ.ﾉ
::::::::::::::::::::::::::::::`| ''＼ｕ`､ﾐi､' i､＿,,,,, -'''))) ヽン ／ ﾉ
_________::::::::::::::::::|　　 ￣~/ ミ `､ｰｕ-';_,;;;;'''　）,ﾉ） ﾉ､
　　　　|:::::::::::::::::|　.......:: /　'~ :::ヽ￣~~~　　/__ノｰ'---､__
　　.　　!:::::::::::::: l| .: ,　./､　 ､ :.　　　　　..:;;/､　 `::　　　　ヽ
　　　　 i:::／￣'i | ::.ヽ ヽ ｰ''''　:　　 　 .::;i~　::　::. ::
:..　　　 ヽ :　　,i　|　　.~''- ,,,,___　　　　,;/`::..　　 :::__,, ----=
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>>547
俺が4輪も含めてアジアンタイヤを履かない理由のひとつがそれ。
主要ブランドのタイ生産(ミシュラン･ブリ･ダンロップ)なんかは
割と品質管理されているからマシだけどね。
なにしろ同一ロッドのはずなのにコンパウンドの配合違うんじゃない？
明らかに減り方に違いがありすぎるなんていうのも日常茶飯事。
安くて適当に食いつけばいいと手を出す輩も多いけど
命に直接関わってくるパーツだからこそ代えられない。
そういう俺もセルビア製S1だから説得力ないか？ｗ

基本BS一択
でも最近は鳩山家がムカつくからダンロップ
車もコンチネンタルに変えた

リード１１０ってカスタムするとメーター振り切れるね。

おまえらの嫁リード110たん
http://www.nijiura.jp/personify/src/1278341744739.jpg

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／´:;:;:;:;:ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　／:;:;:;:;:;:;:;:;:;:ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.　／ヽ､_:;:;:;:;:;:;／
　　 ,,---､_　　　　　　＿r────ヽ､___ ／　　　　￣￣
　 （:;:;:;:;:;:;:;:>＼　＜｀.:.:.:.:.:.:_,,､-"l.:.:.:.:.:.:.:／ヽ ､
　 ｀---'''´　　 .＞ﾍ＼__／.:.:.:.:.:.:.:￣｀｀.:||-､.:.:.:.:ヽ､
　　　　　　　／:／.:.ヽ.:∧.:.:.:.:.:.:／｀.|.:.:.-'''.:.'─､､.:.:.:ゝ
　　　　　　/.:./.:.:.:.:.:.:.:/,,ﾍ--ィ'`ヽ､_l.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:＜.:.:.:.:ヽ
　　　　　 /.:/.:.:.:.:.:.:.:.（ll ##（0）‖ /:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.Ｙ.:.:.:.:ヽ
　　　　　 |:.:|.:.:_,,ィ.:.:.:.:>､　＿＿,,､ﾍ　へ.:.:.:.:.:.:.:.:,､ﾉ.:.:.:.:.:.ヽ
　　　　　ヽ.:∨.:丶ヽ─　｀ヽ､_/　--─､｀ヽ､_／.:.:.:.:.:ヽ.:.:.:ヽ
　　　　　 ﾍ.:.:.:.:ゝ ゝ=‐ﾐ 　　 　.冫==-､ｨ　|.:.:|_ー.:.:.:.:.:ヽ.:.:ヽ
　　　　　　 ﾍ.:.:（〉 ヽ ﾐｿ　　　　　ｨミﾘ　|　.|.:.:|-- |.:.:.:.:.:|.:.:.:l
　　　　　　. /.:.:./　//　<　　　　　´///.　 |.:.:|_／ :.:.:.:.:.|.:.:ﾉ
　　　　　　 |_.:.:（　　　　､__　　,　　　　　　ﾉ.:/.:.:.:.:／.:.:ゝ.:/　気安く嫁だなんて言わないで下さい
　　　　　　　 ﾍ, |` ､　　　 ､￣　　　　　イ//.:.:.:.:"＿,:.:.:ノ
　 　 　.　 　　 　||.:.:.:.:＞....____,,,　 ＜.:.:.:ノノ.:.:.:.:.:∨
　　　　　　　　 .｀´.ヽ∠>─|　　 l＿_<___|∨∨
　　　　　　　　　 ／´|__,,､---､-─　　＞─､
　　　　　　　　イ　　 |　‥‥　＼__／　　　　ヽ_
　　　　　　　‖＼_,　ﾍ　　　 --イ　　　 ,＞"´ﾍ＼
　　　　　　　/ /　/　| |　　./ ／,,イ/　 /ﾍ　　 l　 ＼
　　　　　　 / /　ｲ∧ﾍl　 /./ ｲ/冫　. // ﾍ　. |　　））

リード110中古で買ったんだがコンビブレーキがウザすぎてたまらん。
解除した人居ますか？
明日ちょっと見てみようと思う・・・

ブレーキホースを切断すれば簡単に解除できますよ

>>556
EXじゃないし

片方って事だと思うが。。。

　　　　　シグナスＸ乗り　　リード１１０乗り　　アドレス125乗り　　 ＰＣＸ乗り
身長　　　　185cm　　　　 　　180cm　　　　　　　175cm　　　　170cm
体重　　　　65�`　　　　　　　68�`　　　　　　　　60�`　　　　85�`　
学歴　　　　大学卒　　　　　　高卒　　　　　　　大学院卒　　　中卒　　
年収　　　　385　　　　　　　　340　　　　　 　 440　　　　　305 　　　　
住まい　　　マンション　　　　アパート　　　　　　一戸建て　　　社員寮　
戦闘力　　　2万　　　　　　　　4万　　　　　　　　20万　　　　　50　
初セックス　18歳　　　　　　　20歳　　　　　　　　15歳　　　　　30歳　
好きなアニメ　Ｚガンダム　　　コードギアス　　　　イデオン　　　ドレミ　　
趣味　　　　　パチンコ　　　　釣り　　　　　　　　ゴルフ　　　　野球観戦　　
特技　　　　ＡＶダビング　　　オナニー　　　　　　高速タイピング　　野球解説　
好きな酒　　　ビール　　　　　日本酒　　　　　　　ワイン　　　　　　缶ビール　
他の所有車　　プレミオ　　　　ライフ　　　　　　　コルベット　　　　　レックスコンビ　　
リビングのＴＶサイズ　21型　　29型　　　　　　　　100型プラズマ　　　　14型（リモコンなし）　
録画方法　　　ベータマックス　　Ｓ−ＶＨＳ　　　　ブルーレイ　　　　　ＤＶＤレコーダー　　
体験人数　　　3人　　　　　　　10人　　　　　　　　130人　　　　　　　　2人　　　
違反暦　　　　3回　　　　　　　免停3回　　　　　　　ゴールド免許　　　　取り消し暦あり　　
タイヤ寿命　　1年　　　　　　　3年　　　　　　　　　半年　　　　　　　　7年　
バイク暦　　　2台目　　　　　　3台目　　　　　　　　15台目　　　　　　　１台目　　
将来の夢　　　係長　　　　　　　課長　　　　　　　　社長　　　　　　　　正社員　

78 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2010/08/10(火) 16:39:25 ID:2ZIHdiPL
リードのスペックが納得いかないので修正させてもらう。
身長　　　150cm（チン長2cm）
体重　　　180kg
学歴　　　小学校中退
年収　　　120円
住まい　　段ボール
戦闘力　　1
初セックス　なし（童貞）
好きなアニメ　　はなまる幼稚園
趣味　　　トイレ盗撮
特技　　　同上
好きな酒　　メチルアルコール
他の所有車　　駅前でパクった自転車
リビングのＴＶサイズ　リビング自体がない
録画方法　　　オープンリール
体験人数　　　童貞につき０
違反暦　　　免許自体がない
タイヤ寿命　　　万年ゴムにつき半永久的
バイク暦　　　463台目（盗んだバイクのガソリンが空になるたび乗り継ぎ）
将来の夢　　　就職

>>560
身長　　　150cm（チン長2cm）
おいおい！日本人なら子供でもこれ以上あるだろう
とある半島人なら平均が９ｃｍだから
こういう人も中にはいるだろうけど　無茶な設定しすぎ

と、体重180キロもある人が何か喚いてますｗｗｗ

自動車で高級ホイール(笑)にアジアンタイヤ履かせてる奴って痛いよな
それなら鉄ホイールに日本ブランドのタイヤを履かせろと言いたい。

中国製のリード１１０よりマシだ　

アドレスみたいなうんこよりやっぱりリードだな

こんにちは。
リードEXのハンドルグリップ交換したいんだけど内径いくつか分かる人いたら教えて下さい。

こんにちは。

内径は１９ｍｍ

アドレスに全然追いつけないのろまな亀さ加減を改善してくれよ・・・

>>569
方向性の違うバイクだから、あきらめて。
てか、何でアドレスに追いつかなければならないの？
目を三角にして四輪車すり抜ける基地外土方なの？

土方よりもスーツ着てる奴の方がキチガイすり抜けしてるよ。　　アドレス１２５は。　

土方はワゴンとかに乗ってるよ。

ハイエースかｗ

>>568
ありがとう。

ＰＣＸ１２５がリード１１０よりも大ヒットしてる現実　

リードはもともと大ヒットを目指しているような車種じゃないだろうに

どう考えても大ヒットを目指した車種だろ
何にでも反発するなよ
足投げ出しの件といい本当に馬鹿しか乗ってないと思われるぞ

もろに通勤通学での使用を売りにしてるもんなあ。
趣味性の高いアメリカンやオフロードよりも台数を売りたいのはよくわかる。

PCXがリード並のメットインスペースがあれば買うのだが・・・

仕事に使うからやっぱメットインスペースの大きいリードだろうか・・・

リード海苔の半分くらいは積載量で選んだと思ふ
今日この頃。

飛行機で言うと、輸送機ってところか。
積載量大、安定性、乗り心地よし。

たまに戦闘機、それも弱小なスカイホークwあたりのアドレス糊が
必死に遅いとか言ってるとアイタタって感じで笑える。

専スレでわざわざ他機種をけなす方が痛いからやめとけ
利便性が高いで十分

A-4バカにすんなヽ(`Д´)ﾉ
つうか、元々は攻撃機だし。
でもﾄｯﾌﾟｶﾞﾝでもﾌﾞﾙｰｴﾝｼﾞｪﾙｽでも使われたんだぞ。
小型軽量のいい機体なんだぞ。

>>578
じゃぁリードに乗ればおｋ

>>582
ごめん。
じゃあ、mig21あたりでいいか？
悪役定番だし、土方・工場労働者・ワープアリーマンが主な乗り手のアドレスに
イメージピッタリだろ。

リードはメットインがあと15�_深くて、バーハンドル化含め、フロントが変わればかなり良くなる。
パワーは現状より少しあがる程度でもいいんじゃ？
最高速で10�`ｱﾌﾟで。

他車種を貶めるのはやめようや。

メットインスペースの熱対策と仕切りをどうにかしたい。
考えている間に涼しくなっちまうんだがｗ

箱付けて、保冷バッグ＋保冷剤でしょ

>>585 リードでバーハンなんて、バカスクみたいだな？
PCXでやってる事を何でも持ってくるなって 、センス無いわぁ

>>585
Ｉ−ＭＡＰとハイスピードプーリーでＧＰＳ計測１０２キロ出る。
メーターだと１０５キロ位だろうという位置まで

ノーマルだとＧＰＳ計測８０キロ
メーターだと８５キロの位置

スレが伸びなくなったね。
ＰＣＸに取られたな。

まぁ今買うとしたらどうしてもPCXに目が行ってしまうだろうしなぁ
積載性重視の人しか買わないだろうし

リードを買うかPCXを買うかで悩んでる俺が来ましたよ


たまの遠出、燃費、話題性wなんかでいえばPCX
積載量、取り回し、価格で言えばリード

この辺りで凄い悩んでるんだよね

つか、国産の125はビグスク的なフォルムのものが少ない上に
フラットフロアのものが皆無ってのが個人的には痛い
ビールをケースで買いに行けないw

PCXがフラットフロアだったら最強だったんだが
そうじゃないので、リードも気になってる

EXじゃない方なんだが走行中ノーブレーキだとカコンカコン言う。
なぜだろうと外すとキャリパーサポートとキャリパーの遊びが多すぎ。
ブレーキキャリパーが緩んでいるわけではないのにガタガタ

この造りはかなりショックデカいわ・・・

>>593
リードのりの俺に言わせれば、不満は最高速だけ。
燃費もほとんど変わらんし、値引きとか考えるとリードも結構いいよ。

↑安価ミス
>>593→>>592

ローアルビール買いに行ってきた。
ttp://bike-2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/bike/bike0179.jpg

>>592
両方所有する我家(リードは嫁名義だが)が来ましたよｗ

動力性能的には原2クラスのスクーターでは似たりよったり。
ただリードには85�qで作動するリミッターとタイヤがクソという点に注意。
ライディング感覚的にはリードが如何にもスクーターであるが
PCXは14インチ採用ということもあって普通のバイク的で
コーナーもヒラリと入っていけるのが俺的には好きだけどな。
燃費はPCX>>リード。
結果的に通勤や近所の下駄代わりに使うならリードだろうが
ツーリングなんかも考えるならPCXの方がいいんじゃないか？

>フラットフロア
リードのは狭いからそこに物を置こうと考えてはダメだなｗ
塚、あそこに灯油だビールだということからして邪道というか
本来はアウトだということを何回言ってもわからん香具師大杉ｗｗ

>>596
350mlの箱が入るんだな
いい事知ったわ

>>598
日本製は箱のダンボールが厚いので入らない可能性があり注意。
（箱を潰したりムリクリなら入るかも？）
コレは入った、入らなかったと報告していただけたら有難いです。

まぁビールみたいなジジィの飲み物なんて買わないけどな

リードのメットインにゼニスのジェットヘルメット
どの帽体サイズまで納まるだろう？

>>600
この掲示板野郎w

ビールがジジィ？？？
はぁぁぁ？
10代や20代前半のガキで好き好んで
このアラフォーバイクに乗ってるやつがいるのか？
まじで大丈夫か？ちゃんと友達とかいるのか？
ガキはガキらしくアドとか乗ったほうがいいと思うよ。
信号バトルとか通勤バトルとか改造とか
そういう血気盛んなイケイケの年も必要だよ。

これは酷い精神年齢

夏休みだからな　高校生などのガキも沸く
その前に免許取れよっと

>>604
みたいな構ってちゃんが一番ウゼー。

>>603
20代前半の会社員だが
アドレスもいいんだろうけど貧乏臭いしメットイン容量がゴミ
スカブからの乗り換えだからメットイン容量が最重要
もちろん白とかシルバーのジジィ色は買わなかったけど

オレンジが最高ですよな

20代前半でコレかｗ
お前終わってんな。
まぁ、ゆとりちゃんはDT50でも乗っとけよ。

>>599
底辺の俺が金麦で早速やってみたぞ。きっちり入ったよｗ
（箱の角がちと潰れるけど）

これは良い発見。

最近のビグスク重たいしねぇ
もう学生じゃないし車もあるし原２で十分
それにゆとりは今年度入社から

110EXを２週間前に購入したが
エンジンがなかなかかからないことがある。

スイッチ入れてすぐにエンジンかけようとするとそうなりやすい気がする。
真夏でエンジンかからないって、冬になったらどうなるんだ？今から心配。

>>612
キーONにしてオーバーヒートランプが消えるまではスターター押しちゃだめでしょ。
燃料ポンプにも圧力掛かってないし。

スイッチ？

オーバーヒートランプ？

なんか色々と間違ってないか？ｗ

夏だからｗ

改造目線でリード１１０は改造スキルの高い人から

見れば楽しいバイクだと思うけどね。

アド、シグ、トリート、に比べカスタム部品が無いところが逆に楽しい所。
しかし、そんなマニアックな人は滅多に居ないだろーね

>>613
あれはオーバーヒートランプじゃなくてFIランプねエンジンのロゴのランプ。

FIのコンピュータ系統、電気系統、燃料系統、オイル系統、センサー信号系統に異常があると点滅する。
点滅の回数によって故障箇所をサービスマンに訴える機能がついている。
バッテリー電圧低下（寿命）を前もって教えてくれるなどの機能が備わる。

以前このスレで見たスーパーハードを買ったけど二ヶ月もすると普通に剥げるな
まあ野ざらし雨ざらしなのもいけないんだろうしポリメイトよりは遥かに長持ちしたけど

漏れは車庫から車を追い出して、リードを車庫保管。
普通にワックスとアーマーオールで磨いてる。
ステップの擦り傷はどうしても、ついちゃうね。
話題変わるけど、社外マフラー装着の方は
いまつか？

>>619
エンデュランスのマフラー付けてる
触媒付きだから走行後は凄く熱くなる
ボアアップしているせいもあると思うけどね。

>>620

ボアアップって体感するほどパワーアップする？

リード１１０は凄く遅いですね・・・　
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だから少ししか売れなかった

あぼーん

>>620
まだ慣らし中なのでなんとも言えないけど
登り勾配での再加速は以前に比べて
良くなったと思うよ。

あとは慣らし後にＷＲのセッティングするので
その後インプレって感じかな。

>>625


ボアアップしてどれだけパワーアップしたかインプレ楽しみにしてる。

ここの住人でボアアップしてる奴いないみたいだから気になってた。

ちなみにボアアップ費用は7万あれば足りる？

>>625
残念だが七万じゃ足らん。
ボアアップキット自体は五万位で工賃含むと
確かに七万にちょっと足が出るくらいなんだが、
エンデュランスは同時にマフラー交換を推奨していて
そいつを買うと軽くトゥデイが買えるお金になってしまう。

理由は>>６２０でも言ったが排熱がスゴくて
ノーマルだと対応仕切れないからだと。

幸いなことに音量はノーマルに毛が生えた程度なので
朝早くの通勤でも安心ってことかな。

>>627

今キャタライザー無しのマフラー付けてるから逆に安心したよ。

キャタライザー付きに比べたらかなり排熱できそうだし。

8万あればOKってことだな。

ありがとう。

夕方から慣らし運転するんだけど
原付と同じで時速30キロ未満で
走行距離100キロまでがんばればいいだっけ？

メーターの見難さはハンパでねぇ、これだけは買って損したと感じざるをえない
早くどっかから社外メーターでてくれ・・・

慣らし運転なんて必要ない。
俺は初日から80キロ出してたよ

私はフルスロットルに
しない様にして
最高速は50Km/h前後で500Km走るよ
100Kmならタイヤの皮剥けて、パットの当たり
が付いた位でない？
個人的かつ感覚的ですみません。

前にリードでコストコ行ったら、白、青、赤が並んで停まってたから黒（自分）を隣に並ばせてもらったよ＾＾
なんだか嬉しかった
リアボックスつけてるからコストコで買い物しても問題ない

慣らしに関してはスピードうんぬんはさほど重要性は無い
急激な動作をしない、初めてだから優しくしてね状態で街中だけ数百キロも走れば上等だな
そして新車特有の急なトラブルを避ける為にもいきなりの遠距離走行は禁物
それだけでいいんじゃね？

>>630
ぃょぅ、俺ｗｗｗ

この暑さで水温が気になるが意外と上昇しないな。
ピークで水温計の丁度真ん中まで。
以前乗っていたJF03は時々サーモスタット=ファン回転スイッチが
まともに作動しなくてレッドゾーンギリギリですわオーバーヒートで
慌てたことあるけれどリードはその辺が改善されたのかな？

えっ？

>>631
80までってそれ以上でないんでしょ
原２鈍足リードは

うわっ!?キチガイだ！

>>638
原２で80以上どうこうって言ってるヤツは、あんな貧弱な
ブレーキで止まれると思うのか？それとも自分捨ててるのか？

>>640
急ブレーキじゃない限り普通に止まれると思うが・・・

「ごはんですよ」、のビン？
http://www.efukt.com/2339_1_Guy_1_Cup.html

俺は出しても70だな、それ以上は怖いわ。
遅いと思うならどんどん追い越してくれってスタンス。
でも70でほぼ文句でないけどな。

リードが遅いって、なら大排気量に乗ればいい。

>>641 じゃあ急ブレーキなら？
まぁ、独りでやってくれ

憧れだなぁオーディオつけるのは

急ブレーキはどんなバイクでも危険だろ。問題はブレーキング時の安定性だろ。

ってか、皆が皆>>643みたいな人なら良いけど、リードで必死に飛ばす奴たまにいるんだよな。
最近R246で帰宅時によく見るリードEXは遅いのに右車線にしがみついて、シグナスXとかPCXとかその他のバイクや４輪に煽られたり嫌がらせされたりしてるのに毎日右車線塞いでる。

頭沸いてんのかな、高津区ナンバーの白いリードEXは。

周りの奴らの方が危なそうだか？

リード１１０に乗ってる奴って必死だよなｗｗｗｗ　　　

凄く遅いのに　ひたすら全開走行ｗｗｗ　　　

>>644
急ブレーキならどんな車種もスピード出してれば危ない
聞くまでもないだろ

>>647

確かにそうだね、スレスレで抜いたりパッシングされてたり、右脇と左脇から同時抜きされたりしてた。大型トラックはなかなか抜くタイミングがなくて、奴の後ろはトラックの団子状態。

一番悪いのは、やっぱそのリードだと思う。

原付二種の中で一番オッサン臭いバイクだよね。還暦過ぎたら乗ってもいいかなと思ってます。
それまであるかわかりませんが。

>>651
だがそこがいい。

>>651
20代前半で乗ってるアフォな子も居るんで
悪口はそこ等へんで勘弁してやってください。

20代で乗ってる奴はかなり根暗の奴か逆にカッコ付けかどっちかだな。

外観だけがオッサンならいいんだけど走行性能もオッサンだから嫌なの。

リードでカッコ付けなんかねーわｗｗｗ

>>655
だから、オッサンが乗るとシックリくるんだよ

茶色いシートカバーにメッキミラーの黒リードを
さらっと乗りこなしていたイケメン兄ちゃんを見かけたけど
かっこいい奴は何乗っても決まるな。
女後ろに乗せてゆったり流しても画になりそうだった。

つまり何だ、あれがこれがと文句付けてるのは、キモヲタ。

お前がそう思うならそうなんだろう、お前の（略

でも若い女は皆リードだよ。
アドレスに乗ってるのはＤＱＮ男だけ。

確かにリード乗ってる女ってけっこういるな。リードって乗りやすいからね足付きもいいし。デザイン的にも女受けしそうだし。
それに女は加速や最高速にはこだわらないしね。

>>658
取り回し重いし、センタースタンド立てるの大変だと思うぞ

>>661
メットインに、長ネギ、大根入るしな。実用面で選んでいると思うわ。

EXの登場で割安に感じるしな
法廷速度守る人にはリミッターはあってないようなもんだし

>>660

そう
でもＶ１００に乗ってる女は新宿でよく見かける
安いからかな

Ｖ１００ってもう生産してないよね？
中古でかなり安く手に入るよ。
ただ２ｓｔでリッター20くらいらしいが。

>>660
反対車線を逆行して、信号待ちの最前列に入るのは
アド糊DQNばかり

ゴミの宣伝は該当スレでやってください日本語読めないチョンども。

ゴミ

夏は燃費リッター４２�`。冬は落ちる。

リッター20って、6L積んでても航続距離120kmか。。
あっという間だよな。
そう考えるとリード110は優秀すぎる。

リード１１０のエンジンがひどすぎる・・・　　
ライトも凄く暗い。。。

エンジンのガスケットからのにじみ　1万円
シフトペダルからのにじみ
リアブレーキパッド交換
リアタイヤ交換
セルクラッチ交換

>>673
それ全部アドレスの事じゃん

アドは、全部安物パーツの寄せ集めだから痛み早いのか？

冷却水が減ってきたんだけど何を補充したらいいのか分かる方いらっしゃいますか？

水

最近のバイクの冷却水は、希釈してるのかな？
クルマは、希釈無しなんだけど。

LLCは希釈済タイプと原液タイプの両方が市販されてるぞ。
済タイプは30%のと50%の2タイプが主流。
HONDAは50%希釈が推奨だったっけ？
ただ希釈率を上げると極寒冷地の冬場には威力を発揮するけど
今度は夏場にオーバーヒートしやすくなるという諸刃の剣。
使用場所の気候にもよるがLLCの30ないし50%希釈で大概は事足りる。

冷却水の量なんてまったく見てないな。

110とEXてまるきり同じなん？

ＦＩだと、暖機運転は全く不要なの？しないよりした方が良いんでしょ？

しなくておｋ

エンジンが静か過ぎるな

>>683
ありがとう

アイドリング暖気が要らんだけで十分温まるまで負荷をかけずに走る走行暖気するだけの話

リード１１０凄く遅い
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>>687
凄く遅くもない。他の原二よりトルクフルで安定した走りをしてくれるよ。
荷物を積むから早いより安定性を重視している感じに受ける。

走りの雰囲気はトリートに似てそう　マッタリぐったり

長距離を走る場合、水温が上がらなくても１〜２時間走ったら１０〜２０分休んだ方が良いの？

どっちかって言うと自分の為にその程度の休憩はオススメ

ありがとう。
この前朝から晩までほぼ１日乗りっ放しだったんで。

リード１１０は良くないのでＰＣＸ125買うわ　
リード１１０凄く遅い
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V125Sレポート２

まだ慣らし中。
相変わらず、アクセルOFF時のクラッチの切れるタイミングが遅いのには慣れない。
K5では減速時には割と早めにクラッチ切れて、空走してたが、
V125Sは停止直前までクラッチが繋がっていてエンブレ走行になるので、
ほぼエンブレのみで思った位置に止まるのがやりにくい（慣れかな）。

ブレーキもまだ当たりが付いていないので、ちょっと握ったくらいではそのまま「スーーー」っと流れてしまう。
当たり付いても、まあブレーキは弱いんだけどね＾＾；

恒例の50km/hから両手を離して空走をやってみた。
ハンドルは全くぶれることなく、安定して直進する（よかった）

>>694
マジ１００回死んで来い。話はそれからだ。

>>694
スレ違いにもほどがあるんだが実際新型V125ってどうなんだろ。
全長10cm伸びて重量据え置きって怖いなぁ

>>696
重量も3キロほど増えてるよ

>>695
あれま。それはすまん。

まぁ、アドレスのコンパクトかつ安いってメリットが無くなった分
リードも売りやすくなったんじゃないのかな？

全くの私見だけど。

おお、アンカミスったorz
697へのレスだったのよ。

>>698
それでも十分コンパクトだから結局住み分けされると思うよ
今だとPCXにいく人が多いと思うけど

ほす

今日PCX1回見た
リード2回見た

今後は分からんが、まだリードの方が見かける頻度は高いな

一昨日、秋葉原で路駐してるPCXを見たよ

勝手に跨がろうか、ちょっと悩んだw

跨った瞬間に、そこは宴会場の舞台と化すぞ。

>>704
お前は窓が開いてる車や家に勝手に入りこむタイプか

駐車場に置いてあったPCXをじっくり見た
思ったよりかっこよくなかった
機能性のリード選んでよかったと思った

理想
ttp://farm2.static.flickr.com/1252/4729363030_a27f389c6a.jpg

現実
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1120205.jpg

>>708
チビや女がのりにはかっこいいのか

>>709
日本語でおｋ

リード110燃費良いよな
燃費気にしないで走っても最近はリッター４５ｋm走る。

リード110の青を見たんだが、さわやかな色でカッコええな

>>712
青とか赤とかビビッドカラーがいいよね。
しかし売れなかったんだろうな。

危険な抜き方をした爆音マフラーのシグがいたので
頭に来て追いかけたが一向に差が縮まらなくてあきらめた
無駄なバトルを回避できるリードっていいなｗ

　　　　 ＿＿__
　　　／＿_.）)ﾉヽ
　　 .|ミ.l　_　 ._ i.）　　
　 （＾'ﾐ/.´・ .〈・ ﾘ 　選手の責任やない、ワシの責任や
　　.しi 　　r､_） |　　　(こう言うといたら、納得しよるやろｗ)
　　　 |　 `ﾆﾆ' / 　
　　　ﾉ　`ｰ―i　

　　　　 ＿＿__
　　　／＿_.）)ﾉヽ
　　 .|ミ.l　_　 ._ i.）　　
　 （＾'ﾐ/.´・ .〈・ ﾘ 　誤爆ワロタｗ
　　.しi 　　r､_） |　　
　　　 |　 `ﾆﾆ' / 　
　　　ﾉ　`ｰ―i　

少し燃費気にしながら走ったら
リッター５２ｋm走ったよ！

WRを純正から14gに交換しました。
確かに全く別の走りになってすごい。
純正だと50km/hからやっと本腰入れるか、って感じの走り方だったのが、10〜20km/hからすいすい加速する感じ。
ただ、その分エンジンがよく回るのか、水温計は以前よりも平均して高い温度を示すことが多いですね。
といっても半分のラインまではギリギリ行かないぐらい。

プロの窃盗団はこのバイク狙わないよな？

クソガキは盗むバイクを選ぶが、プロは盗めるものなら何でも盗む

このバイクを購入する予定なんですがみんなどんなオプション付けてますか？サイドスタンドだけですか？

>>717
すごい！ガソリン10リットルで東京から大阪まで行けるってことですね。

>>718
イモビアラーム付けて
今なら盗難保険がお安いから入っとけば？

新車110がEXよりも若干安く売ってるんだけど、EXにしとくべきかな？

古い無印なんて怖くて買えないよ。

漏れは納車や希望色の
関係上、EXと同じ価格で無印を
買いました。
まだ350�`しか走ってないけど
不都合はないよ。
スペイシー125からの乗り換えです。

>>722
あの〜部品の品質を落としたマイナーチェンジがEXなんだけど・・・

まあ、今買うなら素直にEXがいいと思う。
無印は製造から何年経ってるかわからんし、ゴムパーツやタイヤの劣化が心配。

a

まーたアホが来た＞ID:Go6KfTLL
いいかげんアンチは失せろ
皆スルーしろよ

EXは質なんか落ちてない、ブレーキなんか逆にグレードアップしてる
値段が下がったのはPCXとの関係調整だ

いちいち過剰に反応するのもどうかと思うがな

23000km突破

みんなどんなヘルメット使ってる？ゴツいヘルメットは入らないような事を聞いたんですが…

カラーリングに問題なければ素直にEX選んでおいた方が無難そうですね。

>>732
自分も気になります。
SZ-Ram3が入るか教えて欲しい。

>>730

スペイシー１００の在庫が保々捌けたのもあると思う

リードとPCXとで迷ってます。
どちらを買えば幸せになれますか？
両方買うとかいうのは、なしで

>>735
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1120205.jpg

カタログ重量114kgって装備重量なのかな？

>>735
用途による
が、金銭的な理由以外ならPCXを推す

収納力重視でリードを購入する予定ですが、
比較対象となりそうな125ccスクってありますか？

>>739
収納力ならリード一択。
最近ペットボトル飲料の安売りを買いに行くが、メットインに2Lが8本入る。他の原2スクでは不可能。
近所のスーパーでもリード110はよく見る。

>>740
やっぱり無いですか。

ちなみに今時期のシート下は1時間ぐらい走行すると最高何度ぐらいになるんですか？
流石に、ビニールやプラスチックが変形することはないですか？

>>741
計ったことはないが、熱くはなるがアイスを溶かさずにという以外は大丈夫だと思うよ。
ツーリングのついでに卵1パック乗せて1時間で峠1つ越えて帰ったことがあるが腐らなかった。また車体の造りがしっかりして安定性抜群なので卵は割れなかった。

>>742
ども。その様子なら問題ないですね。
近々購入に行ってきます。

今日もリード110を見かけた。
今はリード90乗ってるけど、
やっぱり110の方が若干でかいね。
俺も、PCXだったらリード110が良いと思うな。

　　　　　　　　､-'''"´￣￣｀"''''-､
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　　　　　　/　..::;;● ;;;;;;;;;;;;;, ●;;;;;;;;;::ヽ　　^^　今日も暑かったねー
　　　　　　|. .::;;;;;;;;;;;（__人__）;;;;;;;;;;;;;;;;::.|
　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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　　　　　 　　　 ::::::::::::::::∧＿∧
　　　　　　　　　　::::::::: (　::;;;;;;;;:)　　　おまえのせいだろ

シートが硬いのか、2時間も乗るとケツが痛くなる。

収納力ってので言うならリード一択なのは解るけど
箱貰えるアドレスに惹かれてしまう

ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1120205.jpg
この画像って加工とかしてないんですよね。
乗ってる人の身長どれくらいなんだろ。

>>743
おれは痛くはならないが蒸れてパンツが濡れる

>>747
そう思ったけど、箱付けてもなおアドレスより安いんだよな

>>733
SZ-RAM3使用者だけど、５７，５８のサイズなら一応入る。
デュフェーザが座席に当たって精神衛生上悪いけど。

>>751
RAM3の59-60買っちゃいましたが、何か入りそうもないですねｗ。
実車見に行くときに、メット持っていくつもりですが、
ボックス付けるしかないかもしませんね・・。

J-STREAMのＬサイズは入ったわ。
下手すると、ちょっと当たるけどな。

>>747
アドに箱つけても、やっとリードよりちょっと多い程度だぞ
それでリードより高価なんだぞ？

っていうかなんでアドなんて、チープでこんまくて不安定なスクタが欲しいのか理解できん
しかもリードより高いのに・・・
リードの装備や作り見て考えてみなよ、アドより5万円高くてもいいぐらいの作りだぞ

>>754
普通に同じ価格帯のアドGで箱キャンペーンやってたから人気だったんじゃね？
むしろ125ccより価格が高いのはおかしい扱いされてたのがリードだったじゃん

燃費良すぎだ
リード１１０でリッター43キロ以下になった事が無い
今の所最高でリッター53キロだった

ゼニスは入らなさそう

リードはようやっと適正価格って感じだな
アドレスはボッタクリにはしったけどあの軽量コンパクトは需要あるからそれでも売れそう
ホンダもズーマーやクレアスクーピー使って軽量コンパクト路線のを造らんかな

リードEX最強伝説

収納力・走行性能、特に不満はないけど、エンジン音が静かすぎるなー。
バイクはある程度音出たほうが、安全なんだよね。
マフラー替えようかな。

口で出せばいいじゃないか

それなら地球にもお財布にも優しいね！

>>761
ノーベル賞やるわ

当方プロファイルを今使っているんですが、リードには入るか微妙そうですね…
どこかでスネル規格のヘルメットは入らないと書いてあったのを見た気がします。

リードのカタログに載ってるヘルメットを買えば間違いないのでしょうけど、デザインが…

今乗ってるリー90が壊れたら
リー110に乗り換える予定だが
これが、中々壊れなくて困るｗ

リード110にナックルバイザー取り付けの為に店に預けて代車の古そうなリード90で出勤したが、結構良く走った。
リードは耐久性がある。

>>755
> むしろ125ccより価格が高いのはおかしい扱いされてたのがリードだったじゃん

そんな排気量しか見て無い奴はただのノータリンじゃねーの

アドは125だが、まんま原チャリのボディは？あちこち鉄の部品は？空冷のエンジンは？
やかましいマフラーは？しょぼいブレーキは？
排気量が15cc大きいだけで、それ以外はやすもんのオンパレードなんだが

あれでリードと同じような値段っておかしい、と普通の脳なら思うはずだろ・・・
店で2台見たら、同じ値段どころか、同じクラスと言うのも恥ずかしいぐらい差があった
「うわあ・・・この2台見てアドを買う奴ってどんだけショボイんやろ」と思ったけど
だってリードってなんか綺麗で作り良くて立派やもん、ほんと嫌味じゃなくこれが事実だよ

>>767
痛々しいから止めとけ

>>767
アドとリードのところ入れかえてリードの欠点連ねたら引用できそうな文章だなおい
アドは軽量コンパクト、リードはゆったり実用車で住み分けしてるしそうカリカリするなよ

質問させてください

ソーラム原付用２５ＷＨＩＤつけた方いらっしゃいますか？

ケルビン数が2種類あるみたいですが、
低いほうの５５００Ｋの方をねらっているんですが、
雨の日、霧などの日は危険でしょうか？

あと、安定性という面はどうでしょうか？
点滅したりしないかとかです。

よろしくおねがいします！！！　

>>770
やってみりゃ分かる。

知らないなら口出すなカス

>>760
低能ｗ

デブの俺にとって
ガタイの大きめな
リードの存在理由がうれしい。
俺がリードに乗ると普通体型の人が
50のスクーターに乗ってる
感じに見える（笑）

デブがスクータ乗ってて遅かったのでデブはせめてデカスク乗れや、、、
と思いつつ良く見たらフリーウェイだった事はある。

安田大サーカスの人もスクーター乗ってんだっけ？

まっちゃんが言ってたなｗ

リード110EXの購入を考えています

よく言われる性能面で気になっているんですが、
アドレスと比べて具体的にどれくらい加速に差があるんですか？
都市部での使用だと長くても500m程で信号に捕まってしまいますが、
その間に何mほど差がつくのですか？
また、200mではどれ位差がつくのですか？

試乗して来いよ。すぐに分かるから。

ちょっと前にボアアップした者だが、続きのインプレを書いてみる。

慣らしが終わったのでフルスロットルで加速してみると、
冷間時は大丈夫だが、エンジン温まってくるとエンジンから異音がする。
（ヴィヴィヴィヴィって感じの小さな音）
ショップに持って行ってみてもらったら、ノッキングかもとの事。

エンデュランスはレギュラーでいいと言っていたが、ハイオクを
入れたとたん異音は無くなったのでやはりノッキングじゃないかと。

リードがハイオク仕様ってちょっと悲しい。

ピストン削るなりフライホイール動かせば？

>>778
アドレス（現行4stとして）との差についてですけど、ぶっちゃけ都市部だとほとんど意味ないですよ。
信号なしと仮定すると、リードのほうが加速が悪いですから最高速に達するまでの分が差になり、
ついでに最高速もアドレスのが速いので離されていきます。
なので、郊外の信号のない田舎道で全開加速のシグナルGPやればハッキリと負けると思います。
どれだけ、ってのはやったことないのですみません。

逆にいうと、上のほうなシチュエーション以外ではほとんど差はつきません。
特に都市部でのゴー＆ストップの繰り返しや、すり抜けを多用するような場面では問題にならないかと思います。

実はリードに乗ってて一番力不足を感じるのは、ド田舎でも都市部でもない微妙なところなんですよね・・・
たとえば40km/hからの追い越しのための車線変更→加速であったり、
赤信号に合わせて減速していたら青になったときの再加速であったり、
せっかくトラックが登坂車線に行ってくれても力不足で抜けなかったり、
田舎の国道や都市部のバイパス（例えばR23）の右車線に乗れなかったり。

免許、価格、維持費、燃費、積載量、速度（加速、最高速）、メンテナンスの煩雑さ、快適さ、全てを取るのは無理ですから、
どこを許すか、どこを重視するかによってリードはあなたに合うバイクにも、そうじゃないバイクにもなると思います。
リードだけでなく全てに言えることですけどね。

あと、ノーマル以外で比較するのはナンセンスなので省きましたがWRを少し軽くしてやるとかなり加速が改善されます。

ある程度の機動力が欲しいならPCXかシグナス買っとけ
同じスピード出すならアドレスより安定してるだろ
リードは積載性重視かよっぽど見た目がドストライクじゃない限り選ぶバイクじゃないと思う

>>782
確かに、どこを重視するかだね。100％の満足は難しい。
ただ加速重視なら、いっそ中古で状態の良い2スト買う方が幸せだと思う。
今はリード90乗ってるけど、ほとんどの4ストは追い越せる。
でも、今は燃費を良くしたい気持ちが一番強いので
リード110への乗り換えを検討している。収納も欲しいしね。

>>782
ご丁寧にありがとうございます

以前カブ90に乗っていて
同じ位の加速と最高速なら我慢出来るかな
と思っていたので大丈夫そうですね

>>783
>>784
最優先は積載性なのでリードが最有力候補です
見た目はお尻が好きです
前はちょっと・・・

そうだそうだ・・・「デザイン」を忘れてました。
これも要素の1つですね。

>>785
カブ90は1回しか乗ったことありませんが、加速はリードのほうが上と感じました。
小排気量はATのほうがギアチェンジのロスがなく速いですね。
最高速については試していませんが、私のリードは84程度です（リミッター有り、個体差あり？）。
やりませんが、一応、巡航もできます。
カブは70を超えると振動がすごかった記憶が…。

>>784
リード90は速かったね、でもガラガラ五月蝿く白煙を吐く2stだからお勧めはどうかなあ
状態の良い中古・・・10年以上前のバイクで状態がいいかなんて一般人に解る筈もなく・・・


>>785
カブ90って何キロでるの？リードは83キロぐらいだよ

尻も良いが、前もいいぞ、ストンと立ったカウルはリードだけ
そしてヘッドライトから離れた位置にあるウインカーポジションで夜もよく目立つ
あれには憧れる

リード１１０メットインＢＯＸは熱がこもりやすいよ。
最近気づいたけどオイルが減るから足すことも重要。
燃費は最高に良いから満タンで300キロくらい走るよ。

トランク下積載能力一択だけでリードを購入した俺様が来ましたよｗ
リードの前にはブロード90に乗っていますた。
これシート下積載容量は36ℓとリードより1ℓ多くデータ的には優勢だが
実際には形状の問題でリードほど物が入らない。
さらにシート形状の関係からキャリア積載も厳しいからな。
積載能力がある分動力性能は多少劣るというか
｢これは4ナンバーの貨物車なんだｗ｣と妥協するのもいいかもｗ
で、>>782も指摘しているけど一番の弱点は再加速なんだよ。
40〜50�`付近にある変速ポイント=トルクの谷の存在なんだよな。
これはWRの軽量化とプーリーの調整とかの駆動系の見直しリセッティングで
大きく改善するからやってみる価値はある。
俺のはWR14gX3+13gX3とプーリーを多少削ってベルト幅を
フルに活用できる程度の手を入れたがこれだけで加速時のかったるさ解消と
最高速は93�`あたりまで改善された。
代償に平均燃費が43〜44�q/ℓ→38〜40�q/ℓに落ちたが、
これでも原2スクーターとしては充分だから気にはならんよ。
むしろ不満点解消できる動力性能とのトレードと考えれば安い代償だ。

>>771
体験談を聞いて、購入するか否かを決めたいと思っています。

不便に決まっているという解釈でよろしいでしょうか？
または、そんなにたいして気にするほどではないという解釈でよろしいでしょうか？

791→770です！

>>790-791
一応sage進行推奨な。ageてると荒らしと誤解されるからｗ
ローカルルールだと考えてくれればいいから。

ところで…
>満タンで300キロくらい走る
ゴーストップの多い都市部のユーザーだとチョットきついかも？ｗ
ただ、ホンダの想定している航続距離250〜300�`といのはイイ線だと思う。
知人が所有しているJF03が燃費30前半〜40�q/ℓでタンク容量8ℓだから
40前半〜50�q/ℓでタンク容量6.5ℓのリードとほぼ同じ航続性能なんだよな。
で、250〜300�`という距離はもし日帰りツーリングで使うとしたら
高速を使えない125�tクラスならこの辺が限界値だろうし、
通勤使用のユーザーで往復40キロ走行ならば1週間に1回。
これが20キロクラスなら半月に1回入れればいいわけなのだろうから
結構給油回数まで計算した容量じゃないかっていう気がしたんだけどどうだろう？

>>793
たしかに都市部はきついかも、俺も50�q/ℓ超えた時も時速40〜50キロくらいで走ってた時だし
信号もほとんど無くて他の車もゆっくり走る所でだから。
でもガソリンタンクは大きければ大きいほど良いと思うんだけどね。
タンク容量あるほうが給油する手間とか少なくなって良いとは思うけどね。

９月1日にＥＸのパールホワイト注文したら入荷が来月って言われたけど
そんなに入らないの？

>>795
中国生産だから、時間がかかるみたい。

本日、EXシルバーを予約してきました。
RAM3の59-60は、シートにちょっと当たってる感はありますが無事入りました。

自分は一万安かったから非EXにした
EXの方が利口なんだろうけど1万で釣られちゃった

EXとそうじゃない奴とどこが違うの？

気持ち

>>793 >>794
そういえば昔XLにパリダカ仕様というのがあって
燃料タンク21�gで長距離ツーリングで条件さえよければ
700�q無給油で走りきれるバケモノぶりを発揮してくれてたのを思い出した
ただコイツは満タン時と空の時のバランスが違いすぎる難点もあったな
LEADは床下タンクで低重心だから満タンと空の時の差があまり違わない
これは運転する上で大きなメリットだが反面容量が取れない
仮にシート下を燃料タンクにすれば確実に30�g以上は入るわけだ
即ち連続航続距離1000�q以上の超バケモノツーリング仕様が出来上がるが
荷物の積載とバランスに問題あるだろうな
それ以前に満タン時に重くて走らないと文句続出する悪寒ｗ

やっぱり床下で6.5�gというのはそれなりの理由があるわけだが
あの給油のやり難さは改善できんのか？
屈みながら姿勢でのそれはそれなりに不便だからな

大容量タンクにすると重量で加速が〜とか言い出すやつが出てくるんだろうなｗｗｗ

んなこと言ってたら、メタボな奴はどうするんだｗ

リードはメットインの深さをあと20深くするだけでもかなり違ってくる。
リミッターについては確かにあと五キロぐらいはプラスしていいと思うけど、
速さよりメットインのほうがポイント高い

>>804
速さとメットインを兼ね揃えていたのが
リード90だったけど燃費が糞だったからなｗ
リード110は良いバランスだと思う。
デザインは残念だがｗ

リミッターカットで100キロ越えた。


収納たっぷりだしスピードも文句なし。

このバイクは無敵だな。

>>806
封印を解いちまったのか。

それより今日、リード110に足広げながら乗ってる土方を見た。
土方はアドレスに乗ってくれ。
リードの品格を下げないで欲しい。

バイクに品格求められても・・・
結局は乗り手だろ
ガニ股ハーレーよりスタイリッシュカブのほうがいい

私のリードってオイル交換して4000キロ位走るとオイルレベルゲージにオイル付かない位減るんだがこれは範囲内なのですか？

ヘタクソが無駄なフルスロットルばっかり運転してれば
最高に絶好調でもありうる事態ゆえYESともNOとも言えない

リードって水冷なのにオイル減るんだ、ちょっと意外。　
オイラのスペ100は街乗りだとほとんど減らないけど
2〜300キロの遠出してアクセル全開多用するとオイルゲージが下限になるので帰ってから補充してる。　

スペ100の頃はしょっちゅう減ってたな

水冷って言っても頭位しか冷やしてないしな。

>>757
入ってますよ

http://www.nijiura.jp/personify/src/1278341744739.jpg
(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

>>813
冷やしすぎると良くないらしい

ボアアップ完了しました。

良い。良いです

オイルを4000�`も交換しないのか？
2500�`くらいで交換しないとしゅるしゅるになりそうな気がするんだが？

やっとかきこめた。先月に納車で、毎日通勤で使用してただいま400キロ。
走りは書き込まれてるみたいに、鈍い感じではなくスルスルーっと加速していく感じで
満足なんだけど、燃費がのびなくて、リッター３０キロいかないくらい。
一応スピード60キロくらいに抑えて慣らし運転してるつもりだけど、ぶん回すタイプだから
慣らし終わったら、もっと燃費わるくなるのか心配だ。４０キロとかの人って長距離通勤なのかね〜。

>>818
ぶん回すタイプで30前後なら良い方だろ。

>>８１９
あ、やっぱり？ならし中だから、燃費わるくなってるのかなと思ってさ。

それと足元のスペースがせまい以外はホントに気に入ってる。
シートもでかいし、狭い道もクイックに曲がれるし。
自分が住んでる町は、最近よくすれちがうようになってきた。
以外に販売は好調なんじゃないのか？

>>110
リード110だよね？
それでその燃費はちょっとおかしくないか？
俺も回すほうけど40切ったことないよ。

スマン。おれのバイクリード90だったｗ

燃費５０こえてスペイシーより力強いから満足

>>818
慣らしってのは回転を抑えるのであって最高速を抑えるのとは違う
ぶん回してりゃ、慣らしになってないぞ

しかしリッター30って悪いな、それ2st　100ccの燃費だぞ
どんなとこ走ってんの？東京23区の渋滞とか？
体重が120kgとか？

俺のリード100　
燃費22くらいで周りのリードも特に回さなくても25前後。
30はしれば2stならいいほうだと思う。

燃費はオイルでも大分変わる
納車してからオイル交換するまで、リッター４０走っててたけど
バイク屋でオイル交換してもらってから、リッター３０になった
次のオイル交換を夢でやってもらったら、リッター４０に戻った


どんなオイル入れられてたんだよ・・

廃油入れられたんじゃねーの？　
とんでもないバイク屋スレでそんな話があったよ。　
オイル交換直後にゲージを見たら真っ黒だったとか。

フィルタが無くて、汚れが酷いと色の変化はないよ

昨年2ストのリード手放したんだけど、また乗る機会が増えそうなので
4ストの買いますわ。
最新モデルの積載量ってそんなに少なくなってるのかな

どこをどう読んだら
＞少なくなってる

>>829
現在販売中の原二中、最強と思われますが。

>>824
自分的には、出だしからぶんまわしてはないけど、60キロまでは、スルスルーと
スピードアップする感じ。ちなみに中肉です。

まあ1000キロくらいまで、様子見てあんまり変わらなければ、オイル交換のとき
バイク屋に聞いてみようかな？

みんなアラームキットやイモビアラームキットって付けてる？

>>833
付けてるが、ちょっとしたことでアラーム鳴ってうるさいぞ
人目のあるとこなら警報になっていいけど
自分ちでもしょっちゅう鳴る　

>>834
そうなんだｗ。
アラームものが欲しくて、ゼナのディスクロックも検討してるんだけど、
下みるとリード100はNGになってるんだよね。
110exなら使えたりするのかな？
http://www.xena.co.jp/disclockalarm/fithonda.htm

>>835
110に使ってる写真あるじゃまいか

>>836
書き込み遅れましたが、夕方に問い合わせしたところ
6mmタイプなら使えるはずだとのことでした。

tesu

>831
リードに収納できないゼニスのＸＸＬがＲＶでは余裕だた

※但しチョンメーカーは除く

車用のバッテリー安いからメットインの中に入れて使おうと
思うんだけど、つかえるかな。

リードのメットインはかなり熱くなるよ

みなさん契約してからどのくらいで届いた？

>>843
取り寄せで3日後納車。

ドリームで在庫あったし契約したの午前中だったから即日だった

もう2週間以上待ってるけど来ない。

即納だったけど、免許取得中だったので手付金だけ入れて2週間待ってて
日曜に取りに行く予定。
今日、免許更新したんで、本当は本日納車で良かったんだが、
任意保険を今日決めたせいで、日曜にならないと保険が有効にならない。
失敗した・・。

>>842
車のエンジンルームよりマシじゃね

月曜に契約して明日納車です。
本当は白が欲しかったが在庫がなく
入荷未定なんでシルバーにしました。

>>848
車のエンジンルームに物入れる奴なんていねーよｗｗ

>>850
たぶんバッテリーの話だと思うよ。

>>850
話の流れもよめんのか、お前は

>>851
確かに・・・ｗ　失礼しました

中にいるんだよ、思い込みで書き込む人

リード110は6相整流だから
ばりばり発電するぜ。
邪魔にならないと思うなら車用使っとけ。

本日リード納車しました。

バイク屋さんがエンジン掛けて各部説明の後
出発。スタンドでガス入れて出ようとしたらエンジン
かからなくなりどうしようもない状態に。

バイク屋さんまで押して行き聞いてみたらブレーキ
奥までしっかり握らないとセル回らないんですな。
ハズレ引いたのかと思って焦りました。
それ最初に言ってくれってばw

お前馬鹿なだけだろ

>>856
納車オメ。経験から言っとくと、自転車置き場のそばとか、店の外に置くときは注意しとかないと、自転車をそばに置かれて
それが倒れてきて新車にキズついて涙目になるから。それと、ハンドルが汚れでネバネバしてきたら
１００均で売ってるような普通の界面活性剤のクリーナーでいいからシュッシュッするといいよ。

>>856
やっぱり知らない人って居るんだな

スクーターに乗ったことがなければ知らない人も多いと思うよ

いやでも実際リード110は奥までしっかり握らないとエンジン掛からないよね
俺ジョーカー90からの乗り換えだったけどジョーカーはここまで握らなくても掛かったもん

ちなみにオレも明日納車。
みんな、すぐにいじった箇所ってある？
ヘッドライトの球を明るくしたとか、タイヤ交換とか。

ちんこ

>>856
確かに。
こんなに深く握らないとエンジンかからないのは
リードが初めて。

>>861
俺はスぺ100からの乗り換えですが
同様に弱い力で十分だったのでここまで
握ったことはありませんでした。

>>862
ミラーを交換する予定です。

自分もリード乗ってるがそんな始動方法だとは知らなかった
純正イモビライザー付けてるから始動方法違うんだ

ミラー、タイヤは変えた
ヘッドライトも変えたいが、どうするか（ワット数を上げる、HIDを入れる、高効率バルブに変える、LEDが出るのを待つ）
考え中

>>859
>>860
こいつらがカスってことだな。

>>856
ブレーキランプが点灯していればセルが回せるよ
俺は、フロントブレーキを握ってエンジンをかけます。

エンジン始動時のブレーキレバーの握りってそんなに深いか？
ウチのは軽く握る程度で充分だけど個体差があるのか？
タイヤ交換は効果的というか激変というか純正が如何にダメかわかる。
具体的にはコーナリング時の安定感が段改善されるのと
ゴツゴツ感が軽減されるので疲れ具合が段違いだぞ。

リードEX
14日に下取りのビーノと引き換えに店頭で受け取って
左レバーを握ってセルスタータ押したがエンジン始動出来なかったw

思いっきりギュって握らないと掛からないのには驚いたよ！
コンビブレーキが原因か？と思ったが違うみたいだね。

テンプレ入りしてもいいかも

あれ、そんなに深く握らないとかからないかな？
俺の（旧リード110）は結構浅くてもかかるけど
個体差なのか？

握力がないんじゃね？
成人なら50はデフォルト

純正タイヤからの乗り換えなら
IRC MB520　辺りが順当かな？
カーブ安定性と乗り心地を重視したいです。

ミラー替えたいんだが逆ネジ締めるの面倒臭い
ライコランドとかで買ったら取り付けてくれるんかな

工賃払えばなんだってしてくれるさ

>>871
フロントかリア　どっちのレバーかによるんじゃないの？

先ほどEXをバイク屋に取りに行ってきました！
エンジン始動の際の左ブレーキの握りですが、
教習車のスペイシーと比較しただけですが特に違和感はなかったです。
ですがオレの手が小さいのかスペイシーよりも、ちょっと握りが広く違和感を感じたので
近々調整して貰わないとだめかも。
早速、給油しに行ったらタイヤのラインで、一瞬で店員さんに新車ということを見抜かれました。

左じゃなくて右ブレーキしながらセル押せば
いいだけの話では？

>>877
>>879
いままで乗ってきた全てのスクーター
（ビーノ・アヴェニス・JOG・DIO・アドレス・スペイシー）は
右ブレーキだけをかけた状態ではエンジンかからなかったし
取扱説明書にも
左ブレーキレバーを強くにぎります。
【知識】　左ブレーキをかけた状態じゃないとエンジンはかかりません。

って記載されているけど変じゃね？

グリップヒーターってどうなの？

>>878
どうでもいいが、>>826じゃなくて>>862だった。
一旦帰宅してから、またちょっと走ってきたが
確かにタイヤがちょっと硬すぎる感じはするな。

>>880
> いままで乗ってきた全てのスクーター
> （ビーノ・アヴェニス・JOG・DIO・アドレス・スペイシー）は
> 右ブレーキだけをかけた状態ではエンジンかからなかったし

へ〜へ〜へ〜
俺のアドレスは右のみでもかかるが、俺のアドレスがおかしいんだろうか
というかお前よくそんな間違った事を堂々と書けるな、恥ずかしくない？

っていうか握らないとかからない、とか言うてる奴って何歳なの？
ぎゅっと握らんでもえええようにブレーキの遊びの調節したらええやん、それこそ説明書にのってるがな
大人ならできるだろ？こんな事も思いつかないの？

もちろん遊びを多くしたらぎゅっと握らんでもええようになるけど、ブレーキのかかりは遅いし弱くなる
その辺のさじかげんを大人ならいわれんでも自己責任で調節するもんだが、お前らには無理だろうな〜
絶対やるなよ、自分で考えて動けない奴はつるしで何もしないほうが安全だからさ

実績も経験もないやつが読みかじった知識で、堂々としったかしすぎ、NETの酷いとこだな
いやーなんていうか、幼稚幼稚

へ〜へ〜へ〜　まで読んだ

>>883
>俺のアドレスは右のみでもかかるが

そうですか？アドレスってもいろいろあるからどれかな？
私の乗っていたのはアドレスチューンってかなり古い奴だけど
ちなみにビーノは初代・JOGは2代目・DIOはSK50・アヴェニス150・スペイシー80

ディオの形式は初代から「AF○○」なんだが。　
SK50って何？中国のパチモンかな？

エンジン始動の件は個体差か握力の個人差もあるんじゃねーの？
俺はそんなに負担になるとは思わん
かつて乗っていたJF03はフットブレーキ踏みながらじゃないと
エンジン始動できないのだけどこれはスイッチが渋くて
かなり踏みつけてやらんとセルが回らなかったけどな

>>874
MB520はフロント12インチがなかったような？
どうしてもIRCに拘るなら純正指定のMB60か
ギア用のMB58を流用するしかない
MB520は高耐久性をウリにしているけれど
自分がJF03のリアに履かせたところD306が5000�qで坊主になったのに対し
7000�qだったから特別持ちがいいとは思わない
基本性能はそれなりだけど倒し込んでいくとタイヤの方から
さらにバンクしていこうという性格があるのでこれで好き嫌いがハッキリ出る
ライフを気にしないなら入手しやすいD306やHOOPでもいいし
耐久性重視ならリアだけしかサイズはないもののミシュランのS1もオススメ
他車種の純正流用ならばフロントにギア･トピック用のダンロップK378FA
リアはリード100用のK888がある
K378FAはスペ100乗りには有名かつ評判なアイテムだし
なにより純正指定だけに耐久性はそれなりにあるぞ

チラ裏だけど聞いて。
今バイク乗ってないし興味も無いんだけど。昨日ホンダが
「リード１００タイプＲ」ってスクーターを出すと言う夢オ見たｗ

で調べてみると今はリード１１０って言うのが売っている・・・・
高校生の頃リードの５０ＣＣは見たことあったけど、今の
リードは全く知らなかった。でちょっとバイク興味出てきて
高校の時免許取りに行く足代わりに買ったチャンプＲＳってスクーター
思い出してヤマハＨＰ見たらもう無かった・・・。

ホンダは凄いですね。ずっとリード作り続けていたんですね。
夢で見たリード１００タイプＲは、クラス最速のレース用ベース
と言うスッペックでした。


なんでこんな夢見たのだろう・・・。欲しいのはＢＭＷ５３５でスクーター
は全く欲しくないのに・・・・現実は先代フーガ３．５乗りなんだけどね。

>>885
SK50って何？
そのEX買ったとこ行ってスクタって右ブレーキで始動できないのが当然ですよね？って聞いてみたら？
ホンダカレン、スズキカーナ、セピア、V100、全部右でかかる
あんたEX買ったんやから、グダグダぬかす前にそのEXでまず右ブレーキのテストやるほうが早いだろが


>>887
> かつて乗っていたJF03はフットブレーキ踏みながらじゃないと
> エンジン始動できないのだけどこれはスイッチが渋くて
> かなり踏みつけてやらんとセルが回らなかったけどな

スイッチが渋いって、それブレーキランプも光ってなかったんじゃねーの？
おいおい頼むわ、それ整備不良で安全運転に問題大有りだろ、メンテぐらいしろよ、オカマ掘られたいの？
タイヤの講釈足れる前に、走行前の始業点検ぐらいやるべきだろ

全てのバイクが、ブレーキランプがちょっとでも光ればもうセルが回る構造なんだぞ
だからスイッチが不良＝セルが回らない＝ブレーキも点かない

君ら基本なさすぎ、痛いなー、こんなのが公道走ってるなんてマジ怖いわ

>>889
知ったか乙ｗ
>全てのバイクがブレーキランプがちょっとでも光ればもうセルが回る構造
>スイッチが不良＝セルが回らない＝ブレーキも点かない
オマエの理論どおりなら仮にブレーキランプが切れたらセル始動できない
そういうことになるぜ！ｗ
世の中にはマニュアルどおりじゃないっていうことがあることご存知？
すべてのバイクがブレーキスイッチを1次的に利用してセル始動するわけではない
ちなみにブレーキランプそのものは軽く踏むだけで点灯していたし
ブレーキそのものはちゃんと作動してましたが何か？
つまり強く踏み込まないとセル始動しないということは別の要因もあるわけだ
基本なさすぎ痛いなどという前にあらゆる条件も考えろや
それもできない輩が講釈垂れる方が怖いどころか失笑しかないな
説得力なさ杉ｗ

>>890
釣りか??ｗ
こんなアフォは久しぶりに見た・・・

>>891
釣りじゃねーよ！ｗ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1258638720/506
この症状に近いんだよ
じゃあ内部抵抗減らせばいいじゃないかというツッコミを食らいそうだがｗ
どのみちどこかでやらなくてはいけないのはわかっているのだが
現状ではまだ作動するしそこまで危機的状況じゃないから放置していただけのこと
どうせやるなら総合的にブレーキ周りを弄る時でもいいという判断

要は>>889が一方的決め付けで講釈垂れなどという
己の勉強不足を露呈していたから突っ込んだだけのことだ

>881
ナックルガードとの併用が望ましい！

>>890
プッ・・・・、あんまり笑わすなや

ブレーキスイッチがONになってるか目視するにはブレーキランプ点灯を確認するのがてっとりばやい
なのに
「電球切れたらブレーキスイッチONにならない」だとううう？、ものすげえ超展開ｗｗｗｗｗｗｗｗ
さあ、早くお前の狂った意見の続きを読ませろ、次はなんだ？

マニュアル通りじゃないと断言するという事は、そのマニュアル通りじゃない車名を知ってるから言えるんだろうな
車名と構造をここで細かく説明してみろよ、はやく〜、まってるよ〜
説明できなきゃ、お前は嘘つきの狼少年に認定されます

他の所で二人だけでやってくれんかね

あ〜あ釣りに釣られちゃったよｗ
これはどっちもどっちだね。
ID:G2rqKzCBもID:/sihRXIgも荒らしと同等だよ。
どちらも持論が正しいと贔屓の引き回しやってるからな。

ただなブレーキランプは点灯してもセルを回せない。
>>892のリンク先のような事象からいうと
>結果後輪のブレーキスイッチの半故障。
>電球は付くがセルのリレーまでONできない程度に内部抵抗が上がっていた。
これは似たような経験あるんですよ。
4輪車だったんだけどバッテリーの電圧はきちんと出ているし、
電装品も問題なく使えるがいまいち電球が暗い。
そしてセルは回るけどエンジンを始動させる程の力が出ず始動できない。
その原因はターミナル周辺に付着していた電蝕物質が抵抗になっていた。
これを落としたら復活したわけだけど実際電気ってシビアだと認識した。
そうなるとブレーキランプ付かないと短絡的に決め付けるのもどうかなあ。

ん？
これはその前からあった握りの強さ弱さにも関係あるのか？
スイッチの個体差とかデキのブレみたいのがあるんじゃないかと思ったよ。

ってか強さ弱さが主観的すぎてわからない
ちょっと実験してきたけど（08年のリード110）
右でも左でも両方でも、スイッチONの状態でセルのスイッチを押し、ゆっくりブレーキを握るとちょうどブレーキランプが点灯するところでエンジンかかったよ
強く握らないと・・・っていう人はブレーキランプが点灯してもまだかからないってことなのかな？

>>897
気になったので再ROMしてみたのだけれど、
握りを強くって言っている人たちが最近納車されたEXに多いのが気になった。
俺のは3月登録のEXだけど貴殿と同じで軽く握ってブレーキランプが点灯すると
セル始動は可能だし、走行中にたとえると非常に緩くかけたレベルあたり。
これを踏まえて考えると最近になってスイッチそのものの設計変更をしたか、
たまたま動きが渋いロッドに当ってるということも考えられないかな？

>ブレーキランプが点灯してもまだかからない
よく見るとこれについての記述がないから、
渋いとか重いという人の報告が欲しいところ。
経年変化で内部抵抗が…というのは考えられないけど
万が一これだとサービスキャンペーン対象に発展する可能性もあるわけだから。

EXからスタータスイッチの回路構成が変わっているはずなんだけど。
ストップランプスイッチと別に、スタートインヒビタスイッチが新設されている。
それはリヤブレーキレバーを深く握らないと動作しない。

>>899さんが言っているように、110とEXは始動時のﾘﾔﾌﾞﾚｰｷの握り具合が違うと思う。
去年末に110を買った友人の純正ﾀｲﾔと自分のD306に履き替えた3月購入のEXの違いを
検証しようということになりﾊﾞｲｸを交換したんだが、友人は「このﾊﾞｲｸ、ｴﾝｼﾞﾝがかからない」
と言っていたので、「強く握るんだよ」と教えたことがある。確かに友人の110はﾘﾔﾌﾞﾚｰｷを
軽く握っただけでｴﾝｼﾞﾝがかかった。
実際EXを買ったときにｳｲﾝｸﾞの店員さんからも、二段階目までﾌﾞﾚｰｷを握るようにそう説明を受けた。


因みに右ﾌﾞﾚｰｷ握っても自分のﾘｰﾄﾞはｴﾝｼﾞﾝｶがかからなかった・・・・

本田がバイクを値下げするというのを見たのですが、
EXが相当するのでしょうか？それともさらに値下げが期待出来るのでしょうか？
現在リード100に乗っていて、そろそろ替えようと思っているので気になりました。

>>899-900
OPのサイドスタンド装着済みのEXだけど

・左ブレーキを普通に握ってブレーキ灯が光った状態では始動せず
　もう一段強く握った状態じゃないと始動しなかった。

・右ブレーキを普通に握ってブレーキ灯が光った状態でも始動せず
　強く握っても始動できなかった。

今が買い！

898ですが…
そうなると俺のはスタートインヒビタがおかしいのか？
それとも主観的に握りのレベルが他の人とズレているのか？ｗ

で、また気になったのでEXの取扱説明書に目を通してみた。
これのP21にあるエンジンのかけかたを見てみると

2.左ブレーキレバーを強く握ります。

続いてP22に入ると

3.スロットルグリップを完全に閉じスタータボタンを押します。

これだけの記載があるだけなんだよね。
はたして無印の方はどう書かれているのか？
http://www.honda.co.jp/manual-motor/lead/pdf/2008-lead-all.pdf
ここの記載が違うんだよ。まずはP21から

1.ブレーキロックレバーをかけ後輪をロックします。

いきなりブレーキロックカバーの解説から入るんだよ。
続いてP22ではロック解除とイグニッションキーの解説。
そしてP23でようやく

3.スロットルグリップを完全に閉じスタータボタンを押します。

ここの違いが大きいんだよね。

>>904からのつづき

そして無印に書かれていてEXには書かれていない文章にこれがある。

◆アドバイス◆
エンジンが回転しているときスタータスイッチを押さないで下さい。
エンジンに悪影響を与えます。

もしやと思ってEXでエンジン回転中(もちろん停止状態)で
左ブレーキを握ってセルボタンを押してみたｗ
結果はセル作動しないということはスタートインヒビタスイッチと関係あり。
セル始動時にはこちらのスイッチでコントロールしてるんだろう。
だから握りが重いというのも納得できた気がする。
ついでにいうと右ブレーキでエンジン始動に関わる記載は
無印EXともにないし当然ながらこっちを握りながらでの始動はできません。

>>901
ホンダはそれを公式に否定してる、未来は誰にも解らない
定価がどうであれ実売は店によってバラバラ
EXはあのアドと同じような値段、これは十分安い
もっと安さに拘るならトリート最強

俺のトリートは左右どちらでも始動OK
あとライトが点灯するのがエンジン始動してからなのでバッテリーに優しい

俺の110EX（今年7月納車）のセルスタートも、左ブレーキを強く握らないとエンジンかからない

具体的には急制動する時ぐらい握る

仕様なのかハズレなのか・・

>>906
ホンダは否定してるんですか、知らなかった。
素直に欲しくなったらEX買います。レスありがとうございました。