【Kawasaki】 Ninja ZX-10R Part18
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マスター出入り禁止
チョースケも出入り禁止
4 ：７７４ＲＲ：2010/06/16(水) 23:03:26 ID:ggk0uWZ0
4ゲット
5 ：７７４ＲＲ：2010/06/16(水) 23:24:59 ID:u599B74q
マスターって10Rのライドをマスターしたからマスターっていうの？それとも知識？
意味なんてある訳無いだろ餌やるなよ
うぜぇ
うぜぇ
アンカー間違えた・・orz
9 ：ゾウさん：2010/06/17(木) 10:37:41 ID:3cZuNQXg
よろしくな！
名前変えてもダメなんだぞ
↑まさかのキリン登場!?
12 ：キリン：2010/06/18(金) 08:27:20 ID:amQQtFot
おはようございます
13 ：７７４ＲＲ：2010/06/18(金) 20:44:31 ID:hlr71qdF
中古で05を買ったが一緒に走る仲間がおらん…
オナクラはツーリングの企画とかあるのだろうか？
ちなみに福岡からだけど…
オナクラはツーリングの企画とかあるのだろうか？
ちなみに福岡からだけど…
ここにいる人って何型がおおいのかな？
俺は09Ｅ型
俺は09Ｅ型
16 ：７７４ＲＲ：2010/06/19(土) 23:30:16 ID:LLaI+PMX
17 ：７７４ＲＲ：2010/06/20(日) 07:16:52 ID:PIPks668
オナクラ
なんかエッチだな
オナクラ・・・
あ、自分09Eでつ
オナクラ・・・
あ、自分09Eでつ
自分は、10Rオナクラよりmixiのが使いやすいよ。
わざわざオナクラに入会しても、またそこで友達登録とかしないといかんから、正直メンドイ…。
わざわざオナクラに入会しても、またそこで友達登録とかしないといかんから、正直メンドイ…。
０６モデルに乗ってます。
皆さんはどんなタイヤを選択してますか？
自分は純正のクォリファイヤーからBT016、今はピレリのロッソに履き替えた
ばかりです。
特にα12やBT003ST、ピレリやミシュランでも同レベルあたりを着けてる人の
インプレ聞きたいです。
皆さんはどんなタイヤを選択してますか？
自分は純正のクォリファイヤーからBT016、今はピレリのロッソに履き替えた
ばかりです。
特にα12やBT003ST、ピレリやミシュランでも同レベルあたりを着けてる人の
インプレ聞きたいです。
10’Ｆ型買った人涙目だね
2012年辺りに変わるのかなと思ってたのに
2012年辺りに変わるのかなと思ってたのに
問題はウインカー位置だな
>>22
これでライトのデザイン外して繰るにがkwsk!!
次期といっても'11とは限らないにかな？'10で変更あったし
ttp://www.goobike.com/bike/stock_8501524B30100509002/
これって新車なのか？リアタイヤ減ってない？
これでライトのデザイン外して繰るにがkwsk!!
次期といっても'11とは限らないにかな？'10で変更あったし
ttp://www.goobike.com/bike/stock_8501524B30100509002/
これって新車なのか？リアタイヤ減ってない？
27 ：７７４ＲＲ：2010/06/21(月) 20:08:59 ID:T1qBPV3V
>>26
トリップメーターを表示してどうするのかと
トリップメーターを表示してどうするのかと
29 ：７７４ＲＲ：2010/06/21(月) 23:18:36 ID:qAx8aYqS
>>26
詐欺じゃねーかｗｗｗ
詐欺じゃねーかｗｗｗ
30 ：７７４ＲＲ：2010/06/21(月) 23:42:38 ID:T1qBPV3V
31 ：７７４ＲＲ：2010/06/22(火) 08:39:27 ID:Q/G+CdfS
店長か社員のじゃね？撮影のために店から引っ張り出すのが面倒だから、同型のを撮影したとか。
32 ：７７４ＲＲ：2010/06/22(火) 09:41:09 ID:P4yusZ1N
ドムやめましたっていうのに不覚にも笑った
33 ：７７４ＲＲ：2010/06/22(火) 12:33:06 ID:K7vcEy9j
34 ：７７４ＲＲ：2010/06/22(火) 13:36:54 ID:2DUXgyeu
今は、ダエグ海苔ですけどカワサキで10R実車みてきました。店員いわく店の人でも乗るが難しいといってた。
10Rは、街のりはつらい？個人的にレーサーレプリカに憧れます。
10Rは、街のりはつらい？個人的にレーサーレプリカに憧れます。
ABSって要るか？
最近のABSは性能も良いし軽量化されてるからな。サーキットでプロライダー並のブレーキングをする人でなければあって損はないと思う
37 ：７７４ＲＲ：2010/06/22(火) 14:17:48 ID:Q/G+CdfS
ABSはいらんなあ。ちなみにモード切替とかもいらん。
10Rは街乗りは慣れれば苦ではないし、特別に難しいとも思わない。だがこの時期はケツが熱い。
10Rは街乗りは慣れれば苦ではないし、特別に難しいとも思わない。だがこの時期はケツが熱い。
38 ：７７４ＲＲ：2010/06/22(火) 15:30:48 ID:dSsQ0cBa
１０年振りにレーサーレプリカの単車の世界に戻ろうかと思う。
娘が誘拐されたり仕事の失敗（商談不成立）や愛人との別れなど嫌な出来事がありすぎて、
憂さ晴らしに友達の単車（ＶＴＲ１０００ＳＰ２ファイヤーブレード）を借りて乗ったのがきっかけだ。
昔の族やチームに戻るのもアリかなーとｗ やっぱ俺は永久にバイク降りられないんかな。
１０年前に乗っていた様にレプリカを操れるか心配だ
娘が誘拐されたり仕事の失敗（商談不成立）や愛人との別れなど嫌な出来事がありすぎて、
憂さ晴らしに友達の単車（ＶＴＲ１０００ＳＰ２ファイヤーブレード）を借りて乗ったのがきっかけだ。
昔の族やチームに戻るのもアリかなーとｗ やっぱ俺は永久にバイク降りられないんかな。
１０年前に乗っていた様にレプリカを操れるか心配だ
ZXR250Rだな
41 ：７７４ＲＲ：2010/06/22(火) 15:50:43 ID:P4yusZ1N
43 ：７７４ＲＲ：2010/06/22(火) 18:38:24 ID:2DUXgyeu
10rやr1みたいに乗りづらいと言われる方が燃えるじゃないか
CBRやGSX-Rなんぞにゃもえないんだ
CBRやGSX-Rなんぞにゃもえないんだ
>>22
なんかＢＭＷのＳ１０００Ｒの発売前のサイトに似てるねｗ
170馬力以上 装備重量200㎏以下 ビッグバンエンジン
価格 140万円以下 なら買うかも。
もしくは昔の９Ｒみたいなコンセプトのバイクでもいいよ。
ＳＢＫはもういいよ、よくやったよ。一般ライダーが公道で乗って楽しいバイクを
作ろうよカワサキ。
なんかＢＭＷのＳ１０００Ｒの発売前のサイトに似てるねｗ
170馬力以上 装備重量200㎏以下 ビッグバンエンジン
価格 140万円以下 なら買うかも。
もしくは昔の９Ｒみたいなコンセプトのバイクでもいいよ。
ＳＢＫはもういいよ、よくやったよ。一般ライダーが公道で乗って楽しいバイクを
作ろうよカワサキ。
お金溜めといてよかった。いい感じなら買う
楽しめない理由ばかり探してるような奴は何乗っても楽しめないだろうよ。
やべー新型欲しい
05手放して以来だが
買ってしまうかもしれない
05手放して以来だが
買ってしまうかもしれない
ninjya２５０に１０００ｃｃのエンジン乗っけて完成だそうです。
いいえ、Z1000をセパハンフルカウル化して完成です
51 ：７７４ＲＲ：2010/06/23(水) 15:57:31 ID:akptdPJF
おくばせながら1乙！ 新型楽しみだな。
1060ccエンジンとか…
53 ：７７４ＲＲ：2010/06/23(水) 17:13:19 ID:jlIv1vvu
デザイン画が生き生きしてる要に感じたのは俺だけか？
なんかイイ事有ったのかな。
なんかイイ事有ったのかな。
果たしてこれが2011モデルになるのかw
Ｓ1000ＲＲみたいにレース車が先行で
2012年発売だったりしてｗ
だれも2011年型買わないよな
2012年発売だったりしてｗ
だれも2011年型買わないよな
57 ：７７４ＲＲ：2010/06/24(木) 22:57:26 ID:KyylJy0c
ナサートEVOが欲しい。
10R用はまだかなあ。スリップオンでいいんで。
10R用はまだかなあ。スリップオンでいいんで。
58 ：７７４ＲＲ：2010/06/25(金) 06:29:14 ID:U9vyfd+h
E型以降のフルエキで車検対応って売ってるの？
61 ：７７４ＲＲ：2010/06/25(金) 23:10:36 ID:U9vyfd+h
>>60
売れないからじゃないかな？
売れないからじゃないかな？
62 ：７７４ＲＲ：2010/06/26(土) 08:34:49 ID:HRsAe/m7
皆様おはようございます！仕事終わって今から帰ってE型のシートの下の黒い部分をC型のようにライムグリーンで塗るのさ。
独り言
独り言
初SSで08E新車購入してそろそろ２年。
初めは、峠のコーナーをどう曲がるのかなど、分からないことだらけだったが、最近は、下りコーナー含め楽しく走れる様になった。10Rで良かったなぁと感じる今日この頃…＠独り言
初めは、峠のコーナーをどう曲がるのかなど、分からないことだらけだったが、最近は、下りコーナー含め楽しく走れる様になった。10Rで良かったなぁと感じる今日この頃…＠独り言
ひょっとして、ここの住人E型多くないか？
65 ：７７４ＲＲ：2010/06/26(土) 19:15:52 ID:5wmyVm/9
04Cのバッテリーが死んで車で探しに出ています
YTX12-BSなら在庫が目の前に有るんですが、指定型番YT12-BSより18mm幅厚です
寝かせ納めてた時にバッテリー角と、シート下とは干渉してしまいますか？
現車が無いのですんませんがアドバイス下さい
YTX12-BSなら在庫が目の前に有るんですが、指定型番YT12-BSより18mm幅厚です
寝かせ納めてた時にバッテリー角と、シート下とは干渉してしまいますか？
現車が無いのですんませんがアドバイス下さい
>>65
このまえインストールしたがギリセーフ
このまえインストールしたがギリセーフ
68 ：７７４ＲＲ：2010/06/28(月) 15:01:54 ID:meqbeXoF
ヤンマシの丸山浩特別寄稿にも書いてあったけど、やっぱり10Rは不等間隔爆発は似合わないな。
そうか？
俺は歓迎するけど、既にR1が出てるから新鮮味や話題性は無いわな
俺は歓迎するけど、既にR1が出てるから新鮮味や話題性は無いわな
70 ：７７４ＲＲ：2010/06/29(火) 07:30:32 ID:gwdFaBS3
kawasakiはmotoGPでもレーサーでも他メーカーのようにV型エンジンは持ってないから、
現在の技術でビッグバンエンジンになっていくのは正常進化だと思います。
不等間隔爆発にしても、出してくるならヤマハより劣るものをわざわざ出さないでしょう。
むしろだだの直4の方が進化という意味ではちょっとがっかりなような気がします。
現在の技術でビッグバンエンジンになっていくのは正常進化だと思います。
不等間隔爆発にしても、出してくるならヤマハより劣るものをわざわざ出さないでしょう。
むしろだだの直4の方が進化という意味ではちょっとがっかりなような気がします。
71 ：７７４ＲＲ：2010/06/29(火) 08:03:58 ID:U3zZWzm+
不等間隔爆発は正常進化かもしれないけど音がカッコ悪いな。R1のアイドル音なんて耕運機
丸山浩（笑）
73 ：７７４ＲＲ：2010/06/29(火) 16:01:03 ID:U3zZWzm+
丸山浩が真顔でパイプ椅子で膝すりの練習を熱く語ってるのを見て赤面した自分がいますた。
あのヒザすり本のＤＶＤかｗ
速攻捨てたわｗ
速攻捨てたわｗ
リアルの世界では、「膝すり」より「ゴマすり」のほうが役に立つ件について
>>75
主にお上に対してだな
主にお上に対してだな
77 ：７７４ＲＲ：2010/06/30(水) 21:14:35 ID:rpSodpX/
トリックスターがエヴァンゲリオンに・・・・
ttp://response.jp/article/2010/06/30/142200.html
角は生やしたまま走るのか？
角は生やしたまま走るのか？
ディスプレイ時のみらしい
あたりまえだわな
あたりまえだわな
80 ：７７４ＲＲ：2010/07/01(木) 19:12:16 ID:P8HF1FlV
今日から 仲間。
Ｅ型 よろしく
Ｅ型 よろしく
やっぱり角外れてたな
てｓ
83 ：７７４ＲＲ：2010/07/03(土) 01:00:18 ID:jIIcL7rZ
E型乗りで、エアクリーナーを社外品に交換した人いるかな？もうすぐ二万キロなんで、純正か社外かで迷い中。
悪いことは言わん、社外はやめとけ。
純正の性能を侮ってはいかん、もしもマフラー変えてるなら社外（大概高吸気率を謳う）はやめとけ。
低速すっかすっかやで。
純正の性能を侮ってはいかん、もしもマフラー変えてるなら社外（大概高吸気率を謳う）はやめとけ。
低速すっかすっかやで。
85 ：７７４ＲＲ：2010/07/03(土) 10:03:19 ID:jIIcL7rZ
レスありがとう。下がスカスカかぁ。社外はだめか。やっぱり純正にするわ。
その代わり下を捨て切って上だけとか、燃調取るなら社外は価値がある。
でもエアクリにそこまでやれないでしょ？普通。
ええ、やりましたさ、燃調…
でもエアクリにそこまでやれないでしょ？普通。
ええ、やりましたさ、燃調…
>>85
そのていどなら勝手に補正してくれるよ
そのていどなら勝手に補正してくれるよ
88 ：７７４ＲＲ：2010/07/03(土) 17:33:32 ID:i8JYYGuD
E型オド10000km突破
来週BT-003STに前後交換楽しみだ
BT-016あまりんぐだったけど・・・
来週BT-003STに前後交換楽しみだ
BT-016あまりんぐだったけど・・・
90 ：７７４ＲＲ：2010/07/05(月) 00:13:24 ID:agbX7vH7
003のほうが太く見えてかっこいいよね！
91 ：７７４ＲＲ：2010/07/05(月) 13:06:31 ID:giHtwzhd
E型はミラーたたむとちょっとかっこよくなることに気づいた！！！！
92 ：７７４ＲＲ：2010/07/05(月) 22:18:39 ID:aOU3Wwe1
７月に入ったけど新型１０Ｒの鈴鹿テストはまだか？
誰か新型10Rのテストいくの？
>>91
どうやって公道走るの？
どうやって公道走るの？
オレは７日に新型のテスト車両に乗るよ。
脳内でｗ
脳内でｗ
97 ：７７４ＲＲ：2010/07/06(火) 11:35:56 ID:gFlTm+8b
保守
98 ：７７４ＲＲ：2010/07/06(火) 12:47:53 ID:Q4AgDawN
99 ：７７４ＲＲ：2010/07/06(火) 13:00:14 ID:Ps62TkLl
100ゲット
すり抜けバトルの時にはミラーは畳むが。
>>91
たたんでカッコ良くなった姿うｐ
たたんでカッコ良くなった姿うｐ
テスト用ZX-10R画像キタ
ttp://www.kawasaki-challenge.com/
ttp://www.kawasaki-challenge.com/
なんかR６みたいな顔だな
新しいのはライトどんな感じにつくんだろう
ライトとミラーとマフラーとカラーリングが問題だな
R6､S1000RRに続く顔だな
これでビックバンなら即買いなんだけど
ビッグバンて必ずしも良いとは思わないけどなー。なんかパンチに欠ける感じがして。
111 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 09:16:40 ID:MQo2+CWX
やっぱり直4エンジンは、ブン回した時の音が大事なんだよなあ。V4的サウンドは格好悪いしやる気がでない。
ニューフレームってなってるけど、写真見る限り変態フレームの基本形は
引き継いでいる様だね。
変態フレームの特性を物にしたのかなぁ・・・？
引き継いでいる様だね。
変態フレームの特性を物にしたのかなぁ・・・？
V4でもスクリーマーはいい音だけどな
去年までのドカとか今年のRCVとか
去年までのドカとか今年のRCVとか
Ｖ４も悪くはないぞ。
３０秒程度だがＲＣ２１２Ｖのアイドリングから
発進、１速レブまでぶん回したサウンド。
大音量で聞け。
http://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike2803.wav.html
３０秒程度だがＲＣ２１２Ｖのアイドリングから
発進、１速レブまでぶん回したサウンド。
大音量で聞け。
http://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike2803.wav.html
テールカウルうっすいなー
荷物スペースは皆無だねこりゃ・・・
荷物スペースは皆無だねこりゃ・・・
>112
Ｒ１みたいに重心落とす目的で縦に長くなってるんじゃないかな？
前側はダミーで。
Ｒ１みたいに重心落とす目的で縦に長くなってるんじゃないかな？
前側はダミーで。
追加
ttp://www.motorcyclenews.com/upload/269626/images/01Next_Ninja_Suzuka_2.jpg
ttp://www.motorcyclenews.com/upload/269626/images/02Next_Ninja_Suzuka_4.jpg
ttp://www.motorcyclenews.com/upload/269626/images/03Next_Ninja_Suzuka_5(2).jpg
ttp://www.motorcyclenews.com/upload/269626/images/04Next_Ninja_Suzuka_1.jpg
ttp://www.motorcyclenews.com/upload/269626/images/01Next_Ninja_Suzuka_2.jpg
ttp://www.motorcyclenews.com/upload/269626/images/02Next_Ninja_Suzuka_4.jpg
ttp://www.motorcyclenews.com/upload/269626/images/03Next_Ninja_Suzuka_5(2).jpg
ttp://www.motorcyclenews.com/upload/269626/images/04Next_Ninja_Suzuka_1.jpg
120 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 22:14:38 ID:FLfIYwLc
カッコイイな。
最近は、豚顔のSSばかりだったから期待が高まる。
最近は、豚顔のSSばかりだったから期待が高まる。
うーん肝心な部分は写さないようにしているけど、サスはボトムリンクじゃないね。
Ｚ１０００みたいな水平についてるやつだ。
あと逆トラスのスイングアームだけど、市販車ではＲ１等のアップマフラーでしかマフラー膨張室の関係で実現できないけど、
市販車では膨張室付きのアンダーマフラーだろうけど、スペースの問題をどう実現するのか楽しみだね、
スイングアームのセンターにサスが通らないから、マフラー逃げのスペース作れるのかな？
ピボット付近のスイングアームの形が今までの常識を逸脱していてしびれる！
はよ他のチャレンジとやらもしりたい！初めて川崎のＳＳでワクワクしたよ。
Ｚ１０００みたいな水平についてるやつだ。
あと逆トラスのスイングアームだけど、市販車ではＲ１等のアップマフラーでしかマフラー膨張室の関係で実現できないけど、
市販車では膨張室付きのアンダーマフラーだろうけど、スペースの問題をどう実現するのか楽しみだね、
スイングアームのセンターにサスが通らないから、マフラー逃げのスペース作れるのかな？
ピボット付近のスイングアームの形が今までの常識を逸脱していてしびれる！
はよ他のチャレンジとやらもしりたい！初めて川崎のＳＳでワクワクしたよ。
しかしチェーンメンテが大変そうだ
下側に補強の入ったスイングアームは06～07年型でもそうだったと思うけど、
やはりチェーンメンテは大変だった?
やはりチェーンメンテは大変だった?
125 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 23:08:01 ID:MQo2+CWX
保守
ttp://www.motoblog.it/galleria/big/kawasaki-zx-10r-ninja-2011-in-pista-a-suzuka/6
これって、カウルがカーボンみたいだけど、レース用のテストだから？
あとフロントABSみたいだけど、これもレース用だからかなあ
電子装備の内容がめっちゃ気になる
これって、カウルがカーボンみたいだけど、レース用のテストだから？
あとフロントABSみたいだけど、これもレース用だからかなあ
電子装備の内容がめっちゃ気になる
エンジンの色は銀色なのかな
>>126
WSB BSB先行車両だったらのABSみたいなセンサーは2DかAIMとかの車速センサーだと思う、
タンクの前がカバーになってるのは他社と一緒でシート座面まで
ガソリンタンクを落とし込んできたと推測できる
サスペンション形式が現状と大きく違うのはこれが要素になってるのかも。
乗り主としては複雑な気分だけど、あのフレームにやっと見限りをつけてたのか
見たところ標準的なツインスパーフレームになってることは以外に良いかも。
カウル類はWSB規定都合でそんなに変化しないだろうから・・・カッコ良いかもね。
ちょっと現行R6っぽいきもするけど
WSB BSB先行車両だったらのABSみたいなセンサーは2DかAIMとかの車速センサーだと思う、
タンクの前がカバーになってるのは他社と一緒でシート座面まで
ガソリンタンクを落とし込んできたと推測できる
サスペンション形式が現状と大きく違うのはこれが要素になってるのかも。
乗り主としては複雑な気分だけど、あのフレームにやっと見限りをつけてたのか
見たところ標準的なツインスパーフレームになってることは以外に良いかも。
カウル類はWSB規定都合でそんなに変化しないだろうから・・・カッコ良いかもね。
ちょっと現行R6っぽいきもするけど
やばいw､この新型興味がわいてきてしまったw
出る格好次第では、考えちゃうよね～
出る格好次第では、考えちゃうよね～
俺もだｗ
132 ：７７４ＲＲ：2010/07/08(木) 12:00:21 ID:MFlgBDvY
同じく。でも金貯めて予約して買ったE型を手放すのも悲しい。
134 ：７７４ＲＲ：2010/07/08(木) 12:47:07 ID:ilKEX5CE
ヤナさん、プログで別次元といってる
137 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 17:05:29 ID:x63OuKxn
http://www.google.co.jp/gwt/x?guid=on&output=xhtml1_0&wsc=ti&wsi=599604eef313b6ba&source=m&u=http%3A%2F%2Fwww.kawasaki1ban.com/news_topics/1806&ei=mdE2TNfmH6HQuQOdhOjsBw
数々の規制のせいで、市販車は150馬力くらいかなあ
数々の規制のせいで、市販車は150馬力くらいかなあ
やばい、このままライトとか変に凝らなければ間違いなくカッコいいw
夢だと思って判子突いたら、05を車検に出したと思ったら11になっちゃったとか
あほな事考えとして、フロントのオーリンズとか使いまわせると良いんだけど…。
いやいや、この絶不景気、ローンの無い生活はとても気楽で楽しいのに・・・。
と、既に悶え始めました
夢だと思って判子突いたら、05を車検に出したと思ったら11になっちゃったとか
あほな事考えとして、フロントのオーリンズとか使いまわせると良いんだけど…。
いやいや、この絶不景気、ローンの無い生活はとても気楽で楽しいのに・・・。
と、既に悶え始めました
カーボンコスプレで、かっこよさ30%アップだと思うよ
ライトは確かに心配だね！
ま、変顔作り続けたデザイナーが居なくなったから
期待できるけど☆
ライトは確かに心配だね！
ま、変顔作り続けたデザイナーが居なくなったから
期待できるけど☆
あのおっさんは只のの取りまとめでしょ
初期型もあのおっさんが関わってるし
正直変わらないんじゃないか
初期型もあのおっさんが関わってるし
正直変わらないんじゃないか
141 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 04:25:29 ID:tZcf7GdH
ZZR1400と06、07の10Rに関してはGJだと思うがな
142 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 15:30:26 ID:NDpU90Hw
143 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 00:35:05 ID:gByUFF+k
FZ400から乗り換えたいお
145 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 09:13:54 ID:ZYRczqTg
一生そのFZ乗りなヨ シブいゼ
146 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 11:37:40 ID:x3hc4S4h
147 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 12:05:47 ID:rZVOJjzu
148 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 12:09:34 ID:1VxyHXl4
新型はクロスプレンだ！(^▽^)v(^0^*)!絶対！！
151 ：７７４ＲＲ：2010/07/12(月) 12:43:04 ID:hA+pcOvg
152 ：７７４ＲＲ：2010/07/12(月) 19:29:38 ID:5xIJglcY
>>143
06～07はSSの癖にかわいい顔してるってのがツボだわ
06～07はSSの癖にかわいい顔してるってのがツボだわ
153 ：７７４ＲＲ：2010/07/12(月) 22:26:20 ID:DJ24/j0Q
テストを直に見ていればスクリーマーかビッグバンかはすぐわかりそうなもんだが、
未だにその情報が出てこないのは何故だ？
未だにその情報が出てこないのは何故だ？
155 ：７７４ＲＲ：2010/07/13(火) 06:59:19 ID:WyysHvjb
kwskが「ボエェ～」と吠えていたらば
男kwskの名が廃るので
ビッグバンはsage
男kwskの名が廃るので
ビッグバンはsage
１０Ｒくらいは最新の不等燃焼発動機で激闘の最前線に立たせてあげたい。
>>151
EVA初号機カラーぽっぴぃ（＞＜）
EVA初号機カラーぽっぴぃ（＞＜）
オタがわけわからんこと書くから
流れが止まった↓↓↓
流れが止まった↓↓↓
↓↓↓www
どうしてタイガー宗和はヤマハからでるんだ
10Rに乗るべきだな
10Rに乗るべきだな
162 ：７７４ＲＲ：2010/07/15(木) 19:42:11 ID:YqeyJDPC
ホンダでいいんじゃないか
最後に乗ってたんだし
最後に乗ってたんだし
164 ：７７４ＲＲ：2010/07/15(木) 23:10:07 ID:1/AyRQ8w
新型の発表は何月頃なんでしょうかね？
まあ発表されても実際市販されるのは来年なんでしょうけど。
まあ発表されても実際市販されるのは来年なんでしょうけど。
165 ：７７４ＲＲ：2010/07/16(金) 22:23:47 ID:wkTC9ahv
NEW10R魅力だが、zxr250が手放せない・・・orz
新型10R出るまでCBR600rr乗ることにした。中古安い
168 ：７７４ＲＲ：2010/07/17(土) 13:57:40 ID:0l6NN7aC
０６の１０Ｒ乗りだが、フロントブレーキの握りしろが妙に広がった…
ブレーキレバーのポジションを一番広い６の位置にしても、グリップとブレーキレバー
が引っ付く寸前まで近づくほど握れてしまう。
１にしたら、スコスコでブレーキがきかない。
バイク屋に行って見てもらったが、フロントキャリパーをオーバーホールしてくれたけど
あんまり症状がかわっていない。
こんな経験をお持ちの先輩が居れば、原因と対処法を教えていただけまいか？
ブレーキレバーのポジションを一番広い６の位置にしても、グリップとブレーキレバー
が引っ付く寸前まで近づくほど握れてしまう。
１にしたら、スコスコでブレーキがきかない。
バイク屋に行って見てもらったが、フロントキャリパーをオーバーホールしてくれたけど
あんまり症状がかわっていない。
こんな経験をお持ちの先輩が居れば、原因と対処法を教えていただけまいか？
169 ：７７４ＲＲ：2010/07/17(土) 15:42:23 ID:X4i2sgRw
170 ：７７４ＲＲ：2010/07/17(土) 19:48:26 ID:JXyoR9j9
>>169
一応それも考えて、バイク屋さんには見てもらいましたが
エアが入ってるような感じではないと…
一応、握りしろは広がってても、カツンと効く事は効くんですよ。
パットが減ってる様子もないし悩んでます。
一応それも考えて、バイク屋さんには見てもらいましたが
エアが入ってるような感じではないと…
一応、握りしろは広がってても、カツンと効く事は効くんですよ。
パットが減ってる様子もないし悩んでます。
171 ：７７４ＲＲ：2010/07/17(土) 20:35:59 ID:NXIVNi3k
流れをぶった切ってスマソ
07ZX-10R（D型）買いました
来週の土曜日には納車です
9000キロ、車検2年付き、立ちゴケ傷あり、前後α-12新品付きで90ﾏｿでした
納車が楽しみじゃ～
07ZX-10R（D型）買いました
来週の土曜日には納車です
9000キロ、車検2年付き、立ちゴケ傷あり、前後α-12新品付きで90ﾏｿでした
納車が楽しみじゃ～
172 ：７７４ＲＲ：2010/07/17(土) 20:36:47 ID:x1IOx7l9
>>170
オレの場合、キャリパーの清掃をすれば元にもどるけどね。
ただ、ペースを上げて強いブレーキをかけ続けると、やっぱりフニャフニャに
戻ってしまう。
常にサーキット走行してるわけじゃないし、そんなペースで公道も走ってる
わけじゃないからあまり気にしないけどね。
ブレーキホースの取り回しは純正のままだから、今度Ｔ字に換えてみようかと
考えてる。純正の取り回しはエアが抜けにくいらしい。
あと関係ないかもしれないけど、純正の取り回しでは右と左のパッドの減り方が
違っていた。左よりマスターから最初に来る右の方が減りが早かったよ。
オレの場合、キャリパーの清掃をすれば元にもどるけどね。
ただ、ペースを上げて強いブレーキをかけ続けると、やっぱりフニャフニャに
戻ってしまう。
常にサーキット走行してるわけじゃないし、そんなペースで公道も走ってる
わけじゃないからあまり気にしないけどね。
ブレーキホースの取り回しは純正のままだから、今度Ｔ字に換えてみようかと
考えてる。純正の取り回しはエアが抜けにくいらしい。
あと関係ないかもしれないけど、純正の取り回しでは右と左のパッドの減り方が
違っていた。左よりマスターから最初に来る右の方が減りが早かったよ。
C型6年目だけど当初からFブレーキのふにゃふにゃ感は気になってた
ホースの問題だと思い、KAWASAKIだしと諦め今に至る
来年こそは買い換えたいナー
デザイン頼むよマジで
ホースの問題だと思い、KAWASAKIだしと諦め今に至る
来年こそは買い換えたいナー
デザイン頼むよマジで
>>171
おめでとう
良いバイクライフを
04～07はブレーキの握りしろの問題はトキコのシールの形状の問題で、
負荷を掛けると、熱によりシールが上手く働かなくなり
パットが開き気味になってタッチが悪化する
実際減りの早いパッドだと、特にその症状を体感する
対策はパッドをべスラー、カーボンロレーヌ、ＰＦＣ等、パッドの減りが遅く
バックプレートが厚めで熱対策されているパッドにに変更すると、
症状がかなり緩和される。が、基本特性に代わりは無いので
どしても気になる人は根本的な対策としてキャリパー交換が手っ取り早い。
ニッシンに変わってからピタッとこのネタが出なかった辺り、
採用されているトキコキャリパーの性能がただ単に低いって事でしょう。
低いといっても、公道を法定速度で走ってたらまったく問題ないし、
サーキットユースだったらレース用に変えろって事で。
おめでとう
良いバイクライフを
04～07はブレーキの握りしろの問題はトキコのシールの形状の問題で、
負荷を掛けると、熱によりシールが上手く働かなくなり
パットが開き気味になってタッチが悪化する
実際減りの早いパッドだと、特にその症状を体感する
対策はパッドをべスラー、カーボンロレーヌ、ＰＦＣ等、パッドの減りが遅く
バックプレートが厚めで熱対策されているパッドにに変更すると、
症状がかなり緩和される。が、基本特性に代わりは無いので
どしても気になる人は根本的な対策としてキャリパー交換が手っ取り早い。
ニッシンに変わってからピタッとこのネタが出なかった辺り、
採用されているトキコキャリパーの性能がただ単に低いって事でしょう。
低いといっても、公道を法定速度で走ってたらまったく問題ないし、
サーキットユースだったらレース用に変えろって事で。
176 ：７７４ＲＲ：2010/07/17(土) 21:49:36 ID:JXyoR9j9
皆さん回答ありがとうございます！
今のところ、事故につながるほどの症状ではないので、ガマンしてますが
１１モデルが出ると考えてしまうかも…
デザインは０６も好きなんだがな～
今のところ、事故につながるほどの症状ではないので、ガマンしてますが
１１モデルが出ると考えてしまうかも…
デザインは０６も好きなんだがな～
177 ：172：2010/07/18(日) 00:02:13 ID:x1IOx7l9
>>176
可愛いしねw
可愛いしねw
０６で同じ症状に悩み、ブレンボラジアルマスター（１９×１８）＋メッシュホースに交換したけど、
タッチはよくなったけど、サーキット走ってるとすぐにグニャグニャ・・・
やっぱ根本的にはキャリパーの問題だと思うよ。
今度キャリパー交換する予定なので、交換したらまたカキコするよ。
タッチはよくなったけど、サーキット走ってるとすぐにグニャグニャ・・・
やっぱ根本的にはキャリパーの問題だと思うよ。
今度キャリパー交換する予定なので、交換したらまたカキコするよ。
179 ：７７４ＲＲ：2010/07/19(月) 19:04:28 ID:7HbHceKk
０４～０７のトキコキャリパーならピストンか３０ｘ４パイと小さいんで
ブレンボマスターの対応径は１６ｘ１８
０４の横置きマスターなんて１４パイですよ。
１９パイマスターというのは横置きに換算すれば5/8サイズ対応。
０６～０７に採用されてるラジポンと同じものが付いている
ＺＸ－６ＲやＺＺＲ１４００のニッシンキャリパーは
ピストン径が３４Ｘ２・３０ｘ２と大きいわけ。
だからみんなが悩む減少になる。
そういうことです。パスカルの原理を思い出してください。
逆に０４～０５ノーマルマスターにニッシンキャリパーをつければ
タッチがガチガチになってしまいます。
すべて実験済みです。
０８～は詳しく調べてません。
ブレンボマスターの対応径は１６ｘ１８
０４の横置きマスターなんて１４パイですよ。
１９パイマスターというのは横置きに換算すれば5/8サイズ対応。
０６～０７に採用されてるラジポンと同じものが付いている
ＺＸ－６ＲやＺＺＲ１４００のニッシンキャリパーは
ピストン径が３４Ｘ２・３０ｘ２と大きいわけ。
だからみんなが悩む減少になる。
そういうことです。パスカルの原理を思い出してください。
逆に０４～０５ノーマルマスターにニッシンキャリパーをつければ
タッチがガチガチになってしまいます。
すべて実験済みです。
０８～は詳しく調べてません。
180 ：７７４ＲＲ：2010/07/20(火) 19:13:30 ID:yzHDokUy
なんでもニンジャにしちゃってる感じだな。
>>179
ＺＸ－６ＲやＺＺＲ１４００のニッシンキャリパーの
ピストン径は３０ｘ４ですよ。
ソース
http://www.daytona.co.jp/?/p/products.p10/family_id/7066/
http://www.daytona.co.jp/images/family/7066/7066_3_ll.jpg?1
ＺＸ－６ＲやＺＺＲ１４００のニッシンキャリパーの
ピストン径は３０ｘ４ですよ。
ソース
http://www.daytona.co.jp/?/p/products.p10/family_id/7066/
http://www.daytona.co.jp/images/family/7066/7066_3_ll.jpg?1
ninjaブランドの大安売りや～
正直やめてほしい
正直やめてほしい
Z→水冷、レトロネイキッドの見る影もないストリートファイター化
ｴﾘﾐﾈｰﾀｰ→4発ﾄﾞﾗｯｸﾞﾚｰｻｰ風ｸﾙｰｻﾞｰ？関係ねーよV付けて250Vﾂｲﾝｱﾒﾘｶﾝだ！
ninja→究極の水冷4気筒というコンセプトのはずがツインにまで
ZZR→芋虫に
さぁ次はどのブランドが犠牲になるのかな～
ザンザスかなぁ～
ｴﾘﾐﾈｰﾀｰ→4発ﾄﾞﾗｯｸﾞﾚｰｻｰ風ｸﾙｰｻﾞｰ？関係ねーよV付けて250Vﾂｲﾝｱﾒﾘｶﾝだ！
ninja→究極の水冷4気筒というコンセプトのはずがツインにまで
ZZR→芋虫に
さぁ次はどのブランドが犠牲になるのかな～
ザンザスかなぁ～
そもそも、米ではカウルバイクは、みんなニンジャだったろ？
だから、仕方ないんじゃねぇの？
だから、仕方ないんじゃねぇの？
まぁ仕方ないんだろうな。Ninja付けると売れるし。
Ninja＝水冷4気筒くらいは貫いて欲しかったけどね。
Ninja＝水冷4気筒くらいは貫いて欲しかったけどね。
肝心のGPZ900はスルーですかそうですか
188 ：７７４ＲＲ：2010/07/21(水) 08:05:44 ID:VAYFFF/U
>>182
なぜかここでは３４Ｘ２・３０ｘ２
ソース
http://store.shopping.yahoo.co.jp/advantage/n4rc1-108bl.html
けど実測は３０パイですね。
パイ数はいいとして、トキコと中身の構造が違うんでしょうね。
ピストンがコーティングされてるし。
ただ179さんが書いてた
逆に０４～０５ノーマルマスターにニッシンキャリパーをつければ
タッチがガチガチになってしまいます。
↑は友人も言ってました。
なぜかここでは３４Ｘ２・３０ｘ２
ソース
http://store.shopping.yahoo.co.jp/advantage/n4rc1-108bl.html
けど実測は３０パイですね。
パイ数はいいとして、トキコと中身の構造が違うんでしょうね。
ピストンがコーティングされてるし。
ただ179さんが書いてた
逆に０４～０５ノーマルマスターにニッシンキャリパーをつければ
タッチがガチガチになってしまいます。
↑は友人も言ってました。
ｻﾞﾝｻﾞｽ+ZXRで忍者400Rの出来上がり
ZX-4R
来春発売予定
ZX-4R
来春発売予定
ザンザス足す必要なくね？
やなさんシルバーストン走るらしいね
水冷Zは、いつまでも鉄屑にしがみついている老害爺どもに対するアンサーだ
>193
＊水冷Ｚ嫌いの解釈「やっぱりな、あんなダサいバイク（＝水冷Ｚ）、爺にぴったりだぜｗ」
＊水冷Ｚ好きの解釈「空冷鉄屑バイクなんてダサいバイクじゃなくて、まさにこの水冷Ｚこそ今のバイクだぜ！」
のどっちだ？
＊水冷Ｚ嫌いの解釈「やっぱりな、あんなダサいバイク（＝水冷Ｚ）、爺にぴったりだぜｗ」
＊水冷Ｚ好きの解釈「空冷鉄屑バイクなんてダサいバイクじゃなくて、まさにこの水冷Ｚこそ今のバイクだぜ！」
のどっちだ？
それは後者だろｗ
鉄屑（空冷Ｚ）にしがみついているようなダサい老害爺に対して
「お前らなんてこんなもん（水冷Ｚ）にでも乗ってろよ！どーせダサい爺なんだからよ！」
と、ダサい爺のセンスに合わせたもの（水冷Ｚ）を売ろうとするメーカーの意図かとｗ
「お前らなんてこんなもん（水冷Ｚ）にでも乗ってろよ！どーせダサい爺なんだからよ！」
と、ダサい爺のセンスに合わせたもの（水冷Ｚ）を売ろうとするメーカーの意図かとｗ
197 ：７７４ＲＲ：2010/07/25(日) 01:55:27 ID:dwGLE7YI
ほす
規制解けた？
199 ：７７４ＲＲ：2010/07/25(日) 21:47:08 ID:znZ1SJ8T
ＢＥＥＴ8位 トリックスター15位
アンチトリックスターとしてはうれしいです。
アンチトリックスターとしてはうれしいです。
でも去年3位入賞した時は嬉しかったんでしょう？
201 ：７７４ＲＲ：2010/07/26(月) 21:21:02 ID:NcFcB8M7
ヤンマシnew１０Ｒキター！
ライトはあまり変わってないけど、うまくまとまっててイイ(･∀･)！
ライムグリーンが合うかは不明だけど、最近で一番いいのでは！
ライトはあまり変わってないけど、うまくまとまっててイイ(･∀･)！
ライムグリーンが合うかは不明だけど、最近で一番いいのでは！
202 ：７７４ＲＲ：2010/07/26(月) 21:43:21 ID:z3Jm0L7B
去年の３位の後にアンチが増えた
ヤンマシ見たけど、なんか顔がRSV4に似てるね。
ラムエア吸気口の部分がライトになればRSV4みたいだ
ラムエア吸気口の部分がライトになればRSV4みたいだ
204 ：７７４ＲＲ：2010/07/26(月) 23:08:44 ID:NcFcB8M7
いや、ＲＳＶもＳＰ－１のパクリ！
カワサキはダクトが前に少し伸びたようにしてあるからオリジナル！
後は値段の発表しだいですな(*｀･ω･´)ﾉ
カワサキはダクトが前に少し伸びたようにしてあるからオリジナル！
後は値段の発表しだいですな(*｀･ω･´)ﾉ
新型のフレームはエンジン上部をすっぽり覆うような形なんだな。
ライスポには最終戦に出てくるんじゃないかというような噂があるように書かれていたが・・・
ライスポには最終戦に出てくるんじゃないかというような噂があるように書かれていたが・・・
またミラーにウインカーかよ！？
ヤンマシの表紙のミラーなら俺は許せる
むしろどストライクw
むしろどストライクw
このヤンマシの10Rは信じていいんだろうな？！
全体を見てみないとまだ何とも言えんだろうけどようやく購入候補に入りそうだ。
メーター周りとカラーは何とかしてほしい。
全体を見てみないとまだ何とも言えんだろうけどようやく購入候補に入りそうだ。
メーター周りとカラーは何とかしてほしい。
おっめヤンマシは新型刀の偽スクープを2回もした雑誌だぜ？
ヤンマシの予想価格は170万だそうだｗ
やっす！
ヤンマシ買いたいんだけど近所の本屋とかコンビニにないorz
田舎なのか？
田舎なのか？
214 ：７７４ＲＲ：2010/07/29(木) 00:51:10 ID:SXhZfurd
実車写真とか書いてて、表紙のヤツは予想CGとか正直ガッカリ。
まあこんな早く実車の写真が出るわけないんだけど
まあこんな早く実車の写真が出るわけないんだけど
215 ：７７４ＲＲ：2010/07/29(木) 00:55:33 ID:5BGlILsy
スクープにつられて買ってもほとんど読むとこないよねあの雑誌。
216 ：７７４ＲＲ：2010/07/29(木) 08:34:50 ID:1EO0eMGe
まあ東スポや大スポみたいなものだろ、あの雑誌は。
それを念頭に楽しむということでｗ
それを念頭に楽しむということでｗ
217 ：７７４ＲＲ：2010/07/29(木) 19:52:26 ID:TM+9LGTc
>>ヤンマシの予想CG
猫目じゃねーかw
猫目じゃねーかw
218 ：７７４ＲＲ：2010/07/29(木) 20:05:06 ID:dwgU+4QC
ヤンマシはベストカーと同類
買うならビックマシン
買うならビックマシン
何言ってるんだ！バリバリマシン一択だろう！
220 ：７７４ＲＲ：2010/07/30(金) 08:09:03 ID:N3lOmQZn
ティーンズロードを忘れるなよ
チャンプスロード、ガチだろうって。
>>221
同意
同意
デザインはどうでもいいんだが、馬力を出してくれ
マレ仕様を撤廃してくれ
マレ仕様を撤廃してくれ
tes
俺もそれでいい
>>225
実際、それでも北米の方がパワー出てるんじゃないの？
実際、それでも北米の方がパワー出てるんじゃないの？
>>227
そんな違いわからにょ
そんな違いわからにょ
わからんよ です
230 ：２２５：2010/08/03(火) 13:11:57 ID:SWU1lZpa
>>227
それはよくわからん。
今乗ってるマレ仕様のコネク（ｒｙ でも、あまり不満はない。
前にバイクショップで色々話を聞いたけど、キャタライザをキャンセルする
だけで（つまりエキパイのミドル部分の変更のことね）回転の上がり方が
変わると聞いた。キャタライザってなんか抵抗強そうな印象だから
ナルホドなあと、それくらいでＯＫじゃない？と思った。
結局は社外品のフルエキモデルにすればいいんだろうが（ついでに燃調も）
オレの小遣いでは勇気のいる話orz
それはよくわからん。
今乗ってるマレ仕様のコネク（ｒｙ でも、あまり不満はない。
前にバイクショップで色々話を聞いたけど、キャタライザをキャンセルする
だけで（つまりエキパイのミドル部分の変更のことね）回転の上がり方が
変わると聞いた。キャタライザってなんか抵抗強そうな印象だから
ナルホドなあと、それくらいでＯＫじゃない？と思った。
結局は社外品のフルエキモデルにすればいいんだろうが（ついでに燃調も）
オレの小遣いでは勇気のいる話orz
立ちゴケしてミラー割ってしまったorz
とりあえずオクで探そうと思うんだけど
06ZX-10Rと共通のミラーってカワサキの
他の車種でも使っているのかな？
知ってたら教えてください。
とりあえずオクで探そうと思うんだけど
06ZX-10Rと共通のミラーってカワサキの
他の車種でも使っているのかな？
知ってたら教えてください。
その手間だったら7000円出して純正ミラー取り寄せた方が…
昨日ニッシンのキャリパーに交換しました。
まだパッドの当たりが出てませんが、トキコに比べカッチリ感が出ました。
ハードブレーキングやサーキット走行時にどれだけタッチが悪化するかは
まだ判りませんが、軽く試走した感触は良好です。
またサーキットを走ったら報告しますね。
まだパッドの当たりが出てませんが、トキコに比べカッチリ感が出ました。
ハードブレーキングやサーキット走行時にどれだけタッチが悪化するかは
まだ判りませんが、軽く試走した感触は良好です。
またサーキットを走ったら報告しますね。
個人買で06-10Ｒ売ったけど次のオーナーは速攻でzzrのキャリパーに交換してたなー。
235 ：７７４ＲＲ：2010/08/04(水) 22:34:46 ID:ULzYzrLd
他車種純正流用でお勧めのキャリパーないですか?
Ｒ１のやつとか、Ｒ１０００のモノブロックのやつとか。
Ｒ１のやつとか、Ｒ１０００のモノブロックのやつとか。
現行R1000のは本当にモノブロックなのかなぁ…
情報を小出しにしてるなー
http://twitvideo.jp/02RDv
http://twitvideo.jp/02RDv
明日連れの柳川にどうなってるか聞いて来るからみんな待ってて！
知り合いかっ！
ガチホモダチ
弟の6Rスレ落ちてる？
往復700Kmを1日の行程で考えてるんだけど、無謀かな？
いや、墓参りなんだけどね、割ける日程が1日しかなくてね。
おとなしく新幹線使うのも有りなんだけど、何となくね～。
いまんとこ1日350Kmが最長距離なんで、倍はどんなものかと。
いや、墓参りなんだけどね、割ける日程が1日しかなくてね。
おとなしく新幹線使うのも有りなんだけど、何となくね～。
いまんとこ1日350Kmが最長距離なんで、倍はどんなものかと。
そんな事知るか。お前の墓参りしないようにがんばれや
調子に乗って飛ばすと疲れるぞ
楽勝、但し>>242の許容範囲の大きさによるがな。
350kmの時点で疲れきってるならやめた方がいいな
247 ：７７４ＲＲ：2010/08/08(日) 15:04:28 ID:55RFuUWa
248 ：７７４ＲＲ：2010/08/08(日) 22:36:47 ID:7xCgmrtH
どなたか6Rのスレッドを立てていただけませんでしょうか？
規制で立てられないのです・・・
弟の頼みをどうか聞いてやってください・・
規制で立てられないのです・・・
弟の頼みをどうか聞いてやってください・・
>>248
テンプレはれ
テンプレはれ
いつまでも兄の影にいないでいい加減に自立しろよ。
251 ：７７４ＲＲ：2010/08/09(月) 21:05:10 ID:tjXOL3s/
>248
テンプレ貼れば立ててもいいよ
俺も6R板見てたんだけど鯖移動したのでカチューシャにはログが残ってないのねん
テンプレ貼れば立ててもいいよ
俺も6R板見てたんだけど鯖移動したのでカチューシャにはログが残ってないのねん
07の10Rなんだけど音の静かな社外スリップオンってどこがお勧め？
基本的にノーマルで充分満足なんだけど純正のデザインが
どうも気に入らなくて・・・。
パワーは上がらなくてもいいので純正と同じぐらい
静かなスリップオンを探してます。
基本的にノーマルで充分満足なんだけど純正のデザインが
どうも気に入らなくて・・・。
パワーは上がらなくてもいいので純正と同じぐらい
静かなスリップオンを探してます。
アクラのバッフル入り。
抜いてもまあ音が煩いな、程度で済む。
抜いてもまあ音が煩いな、程度で済む。
255 ：７７４ＲＲ：2010/08/10(火) 23:28:42 ID:eL3Zakka
アクラは形がいいよね。08乗りだが真円形のトリスタスリップオンはあきたからナサートエボリューションが出るなら欲しい
256 ：７７４ＲＲ：2010/08/11(水) 15:39:43 ID:04k9Ntsp
豪州では10Rさっぱり見ないぞ！）一度見ただけ。
6Rの方が多い。
つか、R1とGSX-Rやたら多い
6Rの方が多い。
つか、R1とGSX-Rやたら多い
257 ：７７４ＲＲ：2010/08/11(水) 17:19:23 ID:2szQx1oN
だが、それがいい。
2009年オーストラリアでのスポーツバイク売上げ
1位：YZF-R1
2位：CBR1000RR
3位：GSX-R1000
：
10位：ZX-6R
ZX-10Rはトップ10には入ってなかったぜ。レア車万歳ってことで。
1位：YZF-R1
2位：CBR1000RR
3位：GSX-R1000
：
10位：ZX-6R
ZX-10Rはトップ10には入ってなかったぜ。レア車万歳ってことで。
259 ：７７４ＲＲ：2010/08/11(水) 18:55:14 ID:2szQx1oN
やっぱり乗るなら台数が少ないやつがいいよな。ありふれてるバイク見てもつまらないし。これ以上10R乗りが増えないことを祈る
260 ：fushianasan：2010/08/11(水) 19:08:45 ID:ukrSknF4
AA
お～♪
さっそくレス・データ、さんくす☆
早く帰国して10R乗りてぇー
さっそくレス・データ、さんくす☆
早く帰国して10R乗りてぇー
でも(プロによる)サーキットでのインプレなんかだと高評価なんだよな。
やっぱり独特な顔のせいかな？
やっぱり独特な顔のせいかな？
263 ：７７４ＲＲ：2010/08/11(水) 23:42:24 ID:2szQx1oN
最近日本人の旅先での事故が流行ってるんで、無事に帰らんことを祈る。
顔よりも威圧感がある車体とか、サーキットNo.1を目指すとかの肩書きのせいじゃね？そのせいで乗りにくそうだなと思われるからな
顔よりも威圧感がある車体とか、サーキットNo.1を目指すとかの肩書きのせいじゃね？そのせいで乗りにくそうだなと思われるからな
サーキット主眼だから、実際他のSSより公道は走りにくいと思うぞ
まぁ10Rの他は1000RRしか乗ったことないけども
まぁ10Rの他は1000RRしか乗ったことないけども
キャリアを付けたぜ。
明日は箱買ってくるか。
明日は箱買ってくるか。
↑マジか？
写真UP汁
写真UP汁
267 ：７７４ＲＲ：2010/08/12(木) 00:43:47 ID:jjGxlKt+
ステアリングダンパーが走行時にカタカタするのは普通？
269 ：７７４ＲＲ：2010/08/12(木) 09:00:23 ID:KXOyOD+b
カタカタしないけど。ネジ緩んでるんじゃね？
雨が止んだので
http://imepita.jp/20100812/524280
http://imepita.jp/20100812/524000
http://imepita.jp/20100812/523660
上手く貼れたかな？目汚しスマン。
http://imepita.jp/20100812/524280
http://imepita.jp/20100812/524000
http://imepita.jp/20100812/523660
上手く貼れたかな？目汚しスマン。
>271
いいんじゃね♪（俺は趣味じゃないが）
まさに豪州では、よくありがちなパターンだよ
(^O^)／
いいんじゃね♪（俺は趣味じゃないが）
まさに豪州では、よくありがちなパターンだよ
(^O^)／
＞263
ありがと
ありがと
275 ：７７４ＲＲ：2010/08/12(木) 20:24:14 ID:uVGtaoPJ
08モデルと09モデルは性能変わらない？
>>272
まあ俺も趣味ではないよ。今までキャリアや箱に関しては食わず嫌いな所は有ったし現状でも抵抗感は有る。
>>274
箱の重さを引くと載せられるのは多分５～６ｋｇ弱ぐらいなんだけどキャリア部分を二本のパイプだけで支持する所に不安は有るなあ。
キャリア＋ベースで後ろにえらく突き出すからバイクカバーがパッツンパッツンだぜｗ
まあ俺も趣味ではないよ。今までキャリアや箱に関しては食わず嫌いな所は有ったし現状でも抵抗感は有る。
>>274
箱の重さを引くと載せられるのは多分５～６ｋｇ弱ぐらいなんだけどキャリア部分を二本のパイプだけで支持する所に不安は有るなあ。
キャリア＋ベースで後ろにえらく突き出すからバイクカバーがパッツンパッツンだぜｗ
278 ：７７４ＲＲ：2010/08/14(土) 03:39:15 ID:BKkTGCJb
あっ、普通に書き込み出来たw
規制解除したかな？
ついでに、ちょっと疑問なんだけど、10Rの純正エキマニって素材は何？
自分、08E型でチタンだと思い込んでたけど、良く見たら違うっぽいんだけど…
規制解除したかな？
ついでに、ちょっと疑問なんだけど、10Rの純正エキマニって素材は何？
自分、08E型でチタンだと思い込んでたけど、良く見たら違うっぽいんだけど…
基本的に奇数年にモデルチェンジしてるので、 08モデルは07と同じ仕様。 09年のものはモデルチェンジしてるので、違います。
[04,05]=C型
[06,07]=D型
[08,09&マイナーチェンジ10]=E型
[06,07]=D型
[08,09&マイナーチェンジ10]=E型
>>279
サイレンサーはチタン。
はい、ソース
つttp://journal.mycom.co.jp/news/2007/09/27/034/index.html
下の方にカットモデルの写真が載ってるとこに説明書きがあるよ。
そんでもって、エキパイは・・・証拠は見つけられんかった。
【予想】たぶんステンだと思う。
しかし、改めて見てみるとサイレンサーに排気バルブが付いている
なんてビックリ。
自分09のE型糊なのにね。愛車の事もっと勉強しようっと！
サイレンサーはチタン。
はい、ソース
つttp://journal.mycom.co.jp/news/2007/09/27/034/index.html
下の方にカットモデルの写真が載ってるとこに説明書きがあるよ。
そんでもって、エキパイは・・・証拠は見つけられんかった。
【予想】たぶんステンだと思う。
しかし、改めて見てみるとサイレンサーに排気バルブが付いている
なんてビックリ。
自分09のE型糊なのにね。愛車の事もっと勉強しようっと！
10はF型
弟の顔に整形した兄貴か
285 ：７７４ＲＲ：2010/08/16(月) 00:39:15 ID:94vA6N7p
286 ：７７４ＲＲ：2010/08/17(火) 08:30:58 ID:RssEUrAQ
今月号のモーターサイクリスト誌のＳＳ乗り回すコーナー「エッジで走れ！」が１０Ｒの１０年型の記事でした。
自分は１０年型が好きなんで記事にされてて嬉しかったんですが他にどなたか読みました？
自分は１０年型が好きなんで記事にされてて嬉しかったんですが他にどなたか読みました？
珍しく評価良かったよね
288 ：７７４ＲＲ：2010/08/19(木) 08:49:38 ID:0i9V8W1z
どの雑誌か忘れたけど、SSの中で、どのバイクが旅しやすいか～みたいなやつは、エントリーすらされてなかったなw
旅：やる気になれば、何でも平気なのにね
どのSSが旅がしやすいかどうかって乗車ポジション次第じゃね？
となると前傾がきつい10Rは全然向いてないし、一番楽なのはR1000かな
となると前傾がきつい10Rは全然向いてないし、一番楽なのはR1000かな
０７以降の６００ＲＲのが楽な気がするなあ。
テールアップマフラーは旅向きじゃなくね？
荷物燃えそう
荷物燃えそう
まぁ荷物はダメだな
シート上に全部乗せないと
シート上に全部乗せないと
ポジションは10RよりR1のほうがきついよ
ポジションが全てだそうですよ
峠を含むツーリングユースオンリーな自分が、1000RR・R1000・R1・10Rと試乗して、一番乗り難かった10Rを買ってしまった俺ガイル…w
だが後悔はしていない。
だが後悔はしていない。
2stレプだって旅出来るしカブだって旅出来るんだからそんなの許容範囲の問題なのにね。
カブの積載性は魅力
299 ：７７４ＲＲ：2010/08/20(金) 02:40:31 ID:lmPsqMAg
Ｃ型乗りです。キャリパーをトキコからニッシンに変更したいのですが
ＺＺＲ１４００を入れるかデイトナで買うかもしくはアドバンテージなど
色々ありますが、昨日たまたまネットで画像を見ていたところ、
デイトナ６７５の０９はニッシンのモノブロックなのですが、あれは無加工で
Ｃに付くのでしょうか？ ピッチなどの情報が無くて、、ディスク径があちらは
大きいのでキャリパーの付け根のピッチ次第ではディスクのサイズアップだったり
キャリパー自体を削らなければ、、など考えているのですが、ご存じの方
いらっしゃいますか？ 無理なら諦めて１４００を流用したいですが
今オクにも出ていませんね
ＺＺＲ１４００を入れるかデイトナで買うかもしくはアドバンテージなど
色々ありますが、昨日たまたまネットで画像を見ていたところ、
デイトナ６７５の０９はニッシンのモノブロックなのですが、あれは無加工で
Ｃに付くのでしょうか？ ピッチなどの情報が無くて、、ディスク径があちらは
大きいのでキャリパーの付け根のピッチ次第ではディスクのサイズアップだったり
キャリパー自体を削らなければ、、など考えているのですが、ご存じの方
いらっしゃいますか？ 無理なら諦めて１４００を流用したいですが
今オクにも出ていませんね
>>299
ZZR1400純正＝デイトナ＝アドバンテージなのでどれでも一緒だよ。
ただ、デイトナとアドバンテージはブラウンとゴールドしかない。
黒が欲しければZZR1400やZX-6R、シルバーはZ1000の純正かな。
自分もデイトナ675のキャリパーは興味があって探したけどなかなかオク等で
出てないので諦めた。
ピッチは108mmだったと思うけど、ディスク径方向のマッチングは不明。
スペーサかませば何とかなると思うけど・・・
モノブロックに拘らなければレーサーTZとかに付いてるニッシンのキャリパーも
良いみたいよ。
ZZR1400純正＝デイトナ＝アドバンテージなのでどれでも一緒だよ。
ただ、デイトナとアドバンテージはブラウンとゴールドしかない。
黒が欲しければZZR1400やZX-6R、シルバーはZ1000の純正かな。
自分もデイトナ675のキャリパーは興味があって探したけどなかなかオク等で
出てないので諦めた。
ピッチは108mmだったと思うけど、ディスク径方向のマッチングは不明。
スペーサかませば何とかなると思うけど・・・
モノブロックに拘らなければレーサーTZとかに付いてるニッシンのキャリパーも
良いみたいよ。
レーサーTZのキャリパーはこれ
ttp://www.advantage-net.co.jp/Kawasaki401/401nissin02.html
ttp://www.advantage-net.co.jp/Kawasaki401/401nissin02.html
302 ：７７４ＲＲ：2010/08/20(金) 08:46:25 ID:lmPsqMAg
>>あれ？アドバンテージは削りじゃなかったでしたっけ？
６７５の方がディスク径が大きいことを考えると、１０Ｒに付けるときは
もしかしたらキャリパー自体を削って合わせるのか？と考えるとスペーサー
よりもハードル高いですね。とりあえず買ってみるのも手なのですが合わなかった場合
値が付くか分からないので躊躇してます
６７５の方がディスク径が大きいことを考えると、１０Ｒに付けるときは
もしかしたらキャリパー自体を削って合わせるのか？と考えるとスペーサー
よりもハードル高いですね。とりあえず買ってみるのも手なのですが合わなかった場合
値が付くか分からないので躊躇してます
>>302
アドバンテージのHP見たら新製品出てた。
左がデイトナと同じヤツ。右がレーサーTZのヤツ
ttp://www.advantage-net.co.jp/NISSIN/pdf/9-10.pdf
新製品の削り出し
ttp://www.advantage-net.co.jp/NISSIN/pdf/5-6.pdf
前からある削り出し
ttp://www.advantage-net.co.jp/Kawasaki401/401nissin01.html
アドバンテージのHP見たら新製品出てた。
左がデイトナと同じヤツ。右がレーサーTZのヤツ
ttp://www.advantage-net.co.jp/NISSIN/pdf/9-10.pdf
新製品の削り出し
ttp://www.advantage-net.co.jp/NISSIN/pdf/5-6.pdf
前からある削り出し
ttp://www.advantage-net.co.jp/Kawasaki401/401nissin01.html
304 ：７７４ＲＲ：2010/08/20(金) 15:59:29 ID:lmPsqMAg
メーカーも同じ外見のモノをサイズ違いで出すとは思わず、
フォーク側の取り付けピッチ調整で位置決めをしたり、
カラーですると思われるので、取り付けのピッチ108さえ
同じならば行けるのでは？と思い始めました。
ZZR1400=TZ=ADVANTAGEと。そうなると
http://www.advantage-net.co.jp/NISSIN/pdf/9-10.pdf
の右はデイトナ６７５と同じモノですよね。
ポン付け行けそうですね
フォーク側の取り付けピッチ調整で位置決めをしたり、
カラーですると思われるので、取り付けのピッチ108さえ
同じならば行けるのでは？と思い始めました。
ZZR1400=TZ=ADVANTAGEと。そうなると
http://www.advantage-net.co.jp/NISSIN/pdf/9-10.pdf
の右はデイトナ６７５と同じモノですよね。
ポン付け行けそうですね
電話して聞いたら？
306 ：７７４ＲＲ：2010/08/20(金) 16:08:08 ID:lmPsqMAg
08デイトナ675
ttp://www.triumph.co.uk/japan/Daytona%20675_3006.aspx?page=5
09デイトナ675
http://www.triumph.co.uk/japan/2009%20Triumph%20Daytona%20675_3900.aspx?page=5
確かに09のキャリパーは他では見たこと無いなぁ。
そういえばニッシンってレース用のキャリパー市販してないよな・・・
ttp://www.triumph.co.uk/japan/Daytona%20675_3006.aspx?page=5
09デイトナ675
http://www.triumph.co.uk/japan/2009%20Triumph%20Daytona%20675_3900.aspx?page=5
確かに09のキャリパーは他では見たこと無いなぁ。
そういえばニッシンってレース用のキャリパー市販してないよな・・・
308 ：７７４ＲＲ：2010/08/20(金) 18:10:10 ID:lmPsqMAg
レースショップ経由なら手にはいるのかもしれませんが
ネットではみかけませんね。削り出しは１０万くらいで
市販されているけれども、レース用となると別物ですからね。。
アドバンテージへメールで問い合わせたところ、加工無しで
取り付け可能とのこと。と言うことは０８の675やアドバンテージの
キャストもポンのようです。09のモノブロックはディスク径も大きくなっているとかで
ネットではみかけませんね。削り出しは１０万くらいで
市販されているけれども、レース用となると別物ですからね。。
アドバンテージへメールで問い合わせたところ、加工無しで
取り付け可能とのこと。と言うことは０８の675やアドバンテージの
キャストもポンのようです。09のモノブロックはディスク径も大きくなっているとかで
普通のキャリパーとモノブロックキャリパーってどう違うの？
分り易く教えて。
分り易く教えて。
310 ：７７４ＲＲ：2010/08/20(金) 20:48:54 ID:mlXZg5pc
個人的にはZZR1400キャリパーオススメ
ブリッジタイプでサーキット走っても開いてこないしパットも豊富。ツレの隼(ラジアルトキコ)は走行会の後パットピンが抜けなくなってた
ブリッジタイプでサーキット走っても開いてこないしパットも豊富。ツレの隼(ラジアルトキコ)は走行会の後パットピンが抜けなくなってた
311 ：７７４ＲＲ：2010/08/20(金) 22:28:26 ID:lmPsqMAg
>>309
簡単に言えば普通のはキャリパー自体が2つに分割で
それを真ん中で４本なり３本のボルトで締め付けて
１つのキャリパーになっているけれども、モノブロックは
鍛造なり鋳造でキャリパー自体が1つのモノになっている。
だから普通のに比べて剛性が高い。熱やハードブレーキングでも
キャリパー自体が開いてしまうことが無いからレバーが入ることが
さらに下がるなど。
>>310 ZZR1400の流用を当初考えていたのですが、サーキットでも
自分のレベルだとまだ入り込んでこないのとパッドも残りがあるので
先立つものが無く見送っていたのですが、そろそろパッド交換の時期なので
この際キャリパーを買えてしまおうかと思っていたところ、
ＴＺなどのキャリパーは、ピストン径がZZR1400 30*4 に対して
TZなど アドバンテージカタログ右側写真は 30*2 32*2 なので
こっちを付けようかと。他に付けている写真も見ないので試しに聞いてみたところ
無加工取り付けらしいので。
簡単に言えば普通のはキャリパー自体が2つに分割で
それを真ん中で４本なり３本のボルトで締め付けて
１つのキャリパーになっているけれども、モノブロックは
鍛造なり鋳造でキャリパー自体が1つのモノになっている。
だから普通のに比べて剛性が高い。熱やハードブレーキングでも
キャリパー自体が開いてしまうことが無いからレバーが入ることが
さらに下がるなど。
>>310 ZZR1400の流用を当初考えていたのですが、サーキットでも
自分のレベルだとまだ入り込んでこないのとパッドも残りがあるので
先立つものが無く見送っていたのですが、そろそろパッド交換の時期なので
この際キャリパーを買えてしまおうかと思っていたところ、
ＴＺなどのキャリパーは、ピストン径がZZR1400 30*4 に対して
TZなど アドバンテージカタログ右側写真は 30*2 32*2 なので
こっちを付けようかと。他に付けている写真も見ないので試しに聞いてみたところ
無加工取り付けらしいので。
>>311
「キャリパーが開く」っていうのがよく分からんのだけど、峠走行でもモノブロックキャリパーの恩恵ある？
「キャリパーが開く」っていうのがよく分からんのだけど、峠走行でもモノブロックキャリパーの恩恵ある？
313 ：７７４ＲＲ：2010/08/21(土) 00:25:13 ID:2DVwfhQL
>>312 自分が聞いた範囲では、０７までのトキコはハードブレーキングの繰り返しで
レバーが中にはいるようになる（知り合いが実際に経験しています）現象があり、
その原因の一つに、キャリパーの結合部分が構造的に弱いために、ハードブレーキングの時に
分割部分がイメージ的には広がってしまうと言う説があります。一方で同じキャリパーを使っている
ＧＳＸＲの方面ではトキコのオイルシールが悪いのでは？と言う説もあります。
公道でモノブロックですか、、見た目・盆栽 抜きで実用性だと、
トキコはスカスカになって怖いor使いにくい→ZZR1400などを流用 をして
さらに、フィーリングが合わないさらに剛性が欲しい と言う理由で
モノブロック と言う感じな気もします。トキコからならばZZR1400で十分とは思います
峠程度のブレーキングだったら十分だと思います。パッドも種類多いですし。
ZZR1400 と 例の 675 はピストンサイズが違います。
ビレットは 675と同じピストンサイズ 外見は ZZR1400と同じです。
675が気になるのは見た目がスッキリしているしレーシーな外観と異形ピストン
ですね 上で３２＊２と書いたのですが ３４＊２の間違いです。
レバーが中にはいるようになる（知り合いが実際に経験しています）現象があり、
その原因の一つに、キャリパーの結合部分が構造的に弱いために、ハードブレーキングの時に
分割部分がイメージ的には広がってしまうと言う説があります。一方で同じキャリパーを使っている
ＧＳＸＲの方面ではトキコのオイルシールが悪いのでは？と言う説もあります。
公道でモノブロックですか、、見た目・盆栽 抜きで実用性だと、
トキコはスカスカになって怖いor使いにくい→ZZR1400などを流用 をして
さらに、フィーリングが合わないさらに剛性が欲しい と言う理由で
モノブロック と言う感じな気もします。トキコからならばZZR1400で十分とは思います
峠程度のブレーキングだったら十分だと思います。パッドも種類多いですし。
ZZR1400 と 例の 675 はピストンサイズが違います。
ビレットは 675と同じピストンサイズ 外見は ZZR1400と同じです。
675が気になるのは見た目がスッキリしているしレーシーな外観と異形ピストン
ですね 上で３２＊２と書いたのですが ３４＊２の間違いです。
ZZRの4パットよりTZの2パットの方がパットの表面積広いぶん効力あるかも、異型ピストンだし
TZキャリパーつけたらインプレして
TZキャリパーつけたらインプレして
4パットだ2パットってなに？そもそもパットって？
まあありえんけどポッドとパッドのことなのかなあ？まさかね
まあありえんけどポッドとパッドのことなのかなあ？まさかね
>>315 ブレーキパットのことじゃないの？
317 ：７７４ＲＲ：2010/08/21(土) 08:03:59 ID:2DVwfhQL
>>315 トキコの～０７までの１０ＲやＺＺＲ１４００は
1つのピストンにブレーキパッドが1つある ＝片側で４枚
０８～は2枚になった。
んで件のＴＺ何かのだと ニッシンでモノブロックで異形４ポッドで
2枚のブレーキパッドってことで多少軽いとかの恩恵もある可能性がある。
>>314 自分がＴＺ付けてもZZRと比較できないから何とも。。ボチボチ探していますけども。。
イタリアのブレーキも考えたのだけれども、流用の場合あそこはピッチが違うのでダメで。。
108だとそりゃあまあキャストでニッシンのビレット買えそうな値段だし。。
整備性も部品の入手のしやすさもニッシンの方が上だし。。
正直言ってしまえば見栄えや盆栽ってのが6割 残り４割が安心と安全 と言う感じです
1つのピストンにブレーキパッドが1つある ＝片側で４枚
０８～は2枚になった。
んで件のＴＺ何かのだと ニッシンでモノブロックで異形４ポッドで
2枚のブレーキパッドってことで多少軽いとかの恩恵もある可能性がある。
>>314 自分がＴＺ付けてもZZRと比較できないから何とも。。ボチボチ探していますけども。。
イタリアのブレーキも考えたのだけれども、流用の場合あそこはピッチが違うのでダメで。。
108だとそりゃあまあキャストでニッシンのビレット買えそうな値段だし。。
整備性も部品の入手のしやすさもニッシンの方が上だし。。
正直言ってしまえば見栄えや盆栽ってのが6割 残り４割が安心と安全 と言う感じです
>316
315は、「パット」じゃなくて「パッド」
っていいたかったのさｗ
315は、「パット」じゃなくて「パッド」
っていいたかったのさｗ
319 ：７７４ＲＲ：2010/08/22(日) 00:20:52 ID:hxJGQ5yq
4pod 対４ピストン
4pad 4枚ブレーキパッド
でも4padは言いにくい。。４枚パッドと話すときは言うかも。。
4pad 4枚ブレーキパッド
でも4padは言いにくい。。４枚パッドと話すときは言うかも。。
320 ：７７４ＲＲ：2010/08/22(日) 20:11:07 ID:hxJGQ5yq
ZZR1400 キャリパー譲っていただける人いますか？
やなこった
322 ：７７４ＲＲ：2010/08/23(月) 06:28:37 ID:FXxN57MQ
トキコは鉄ピストンなのがダメ
ZZR用はアルミでカシマコート済み
その違いではないんでしょうか？
ちなみにTZ用も鉄ピストン
ピストンをスズキの車種から流用して
アルミカシマコート済みに替えるのが
定番だそうです。
ZZR用はアルミでカシマコート済み
その違いではないんでしょうか？
ちなみにTZ用も鉄ピストン
ピストンをスズキの車種から流用して
アルミカシマコート済みに替えるのが
定番だそうです。
323 ：７７４ＲＲ：2010/08/23(月) 13:16:47 ID:XyI0Dac3
どうなんでしょう。シールの動きが悪いだけならば
レバーが段々はいるって言うよりも、握るのが重く
なりそうなイメージですが、実際は圧力が抜けた感じですからね、、
何というか圧力でピストンを押し出していると言うよりも、
そこが動かなくなってキャリパー自体の圧力上げてしまって
つなぎ目を押し広げてしまっているイメージというか。。
レバーが段々はいるって言うよりも、握るのが重く
なりそうなイメージですが、実際は圧力が抜けた感じですからね、、
何というか圧力でピストンを押し出していると言うよりも、
そこが動かなくなってキャリパー自体の圧力上げてしまって
つなぎ目を押し広げてしまっているイメージというか。。
324 ：７７４ＲＲ：2010/08/25(水) 21:34:03 ID:HlylsQ/6
>>323
レバーがだんだん入ってくるのは
ラジポン装着車の宿命かもよ
レーサーにリモートアジャスター付いてるのは
そのためだと思われるよ。
チーム３８の（社内チーム）JSBレーサーなんて
０５モデルはノーマルキャリパーだったから・・
でもキャリパーの開く原因は左右の妥結ボルトに
原因があるしか考えられないし・・
難しい問題ですね。
レバーがだんだん入ってくるのは
ラジポン装着車の宿命かもよ
レーサーにリモートアジャスター付いてるのは
そのためだと思われるよ。
チーム３８の（社内チーム）JSBレーサーなんて
０５モデルはノーマルキャリパーだったから・・
でもキャリパーの開く原因は左右の妥結ボルトに
原因があるしか考えられないし・・
難しい問題ですね。
締結ボルトをチタンに変えると良くなるって話は聞いたことがあるけど、
トキコもニッシンも鉄ネジ３本止めは変わらんからな・・・
根本的な部分でトキコに問題があるのでは？って思ってしまう。
トキコもニッシンも鉄ネジ３本止めは変わらんからな・・・
根本的な部分でトキコに問題があるのでは？って思ってしまう。
326 ：７７４ＲＲ：2010/08/25(水) 22:40:59 ID:HlylsQ/6
いやいや～細かくいえば鉄ボルトでも強度の差はあるんでしょうね
もちろんボディー本体の強度もあるんでしょう。
いずれにしろトキコは評判良くないです。
６ポッドなんて最悪でしたね。
もちろんボディー本体の強度もあるんでしょう。
いずれにしろトキコは評判良くないです。
６ポッドなんて最悪でしたね。
素朴な疑問なんだけど、キャリパーが本当に開いたとしてフルードが噴き出さないんですか？
328 ：７７４ＲＲ：2010/08/26(木) 00:37:57 ID:WZAutLWT
どこかしらが膨張してレバーが入っている感じですね。。
ブレーキホースがメッシュでも変わらず、０４－０５の横型
マスターでもダメでラジアルにしても変わらないようです。
根本的にキャリパーらしいです。６R GSX-R1000 K3-K4
同じキャリパー採用車種では共に起きている現象だそうです。
それでも十分効くのですが、何というか突然変化したときに
ビックリして自爆しなければ良いのですがね。。
ブレーキホースがメッシュでも変わらず、０４－０５の横型
マスターでもダメでラジアルにしても変わらないようです。
根本的にキャリパーらしいです。６R GSX-R1000 K3-K4
同じキャリパー採用車種では共に起きている現象だそうです。
それでも十分効くのですが、何というか突然変化したときに
ビックリして自爆しなければ良いのですがね。。
ブレンボのモノブロックレーシングで解決
330 ：７７４ＲＲ：2010/08/26(木) 22:15:18 ID:WZAutLWT
>>329
ディスクもレーシングに買えなくては・・
ディスクもレーシングに買えなくては・・
http://www.nicovideo.jp/watch/sm303320
これってどこのサーキットで撮ったの？
これってどこのサーキットで撮ったの？
DQNサーキット
333 ：774RR：2010/08/28(土) 00:57:38 ID:BIG7CUwV
test
334 ：774RR：2010/08/28(土) 01:31:14 ID:BIG7CUwV
規制解除になったようなので以前に書けなかった事等書いときます。
ステアリングダンパーがカタカタするっていうのはピロボールなんで取り付けと直角方向には動きますから
路面のギャップなどでカタカタ音が出るときがあります。
ハンドルを切る方向でカタカタ音が出るのならば問題ありますが。
また、06モデルでは取り付けボルトの締め付けが足らずに増し締め作業のみですがリコールが出ています。
ステアリングダンパーがカタカタするっていうのはピロボールなんで取り付けと直角方向には動きますから
路面のギャップなどでカタカタ音が出るときがあります。
ハンドルを切る方向でカタカタ音が出るのならば問題ありますが。
また、06モデルでは取り付けボルトの締め付けが足らずに増し締め作業のみですがリコールが出ています。
335 ：774RR：2010/08/28(土) 01:32:37 ID:BIG7CUwV
ブレーキレバーの握り代が少なくなってくるという事例ですがこれはやはりトキコのキャリパーに問題があるようです。
ただし、08～のキャリパーではこの問題ありませんから04～07モデルまでのトラブルですね。
～05までのマスターをラジアルに交換しようが06～07のマスターをブレンボに交換しようが
ブレーキパッドを交換しようがステンメッシュホースにしようが
エア抜きを何度やろうが程度の変化はあれど解決しません。
僕のは06モデルで色々試してみましたがやはりキャリパーを交換しないと根本的には解決しませんでした。
ノーマルでは峠を飛ばすレベルでもレバーが奥に入ってしまってました。
キャリパーはちょっとひねくれて08のキャリパーを使ってみました。
ローターも08のを使えばいけるとふんだのですが取り付けの高さが06とは違ったようで
そのままではキャリパーのほうがディスク外周よりも外側に約10ｍｍ出てしまいました。
元々、08モデルはローター径が10ｍｍアップ（300→310）してますが更に10ｍｍ（半径で5ｍｍ）大きなローターが必要になります。
320ｍｍのローターは現在知る限りではブレンボからしか販売されてないようです。
僕はローターのサイズアップもやってみたかったんでやむをえず（笑）ブレンボのローターを入れました。
310ｍｍでいけたならば08のローター入れたと思います。
結果はレバーの入り込みは無くなって良い感じですよ。
組み合わせはマスターブレンボラジアルの16ｍｍ、プロトのスウェッジライン 、08のキャリパー、ブレンボの320ｍｍローター
長々と書いちゃいましたけどこんな感じです。
ただし、08～のキャリパーではこの問題ありませんから04～07モデルまでのトラブルですね。
～05までのマスターをラジアルに交換しようが06～07のマスターをブレンボに交換しようが
ブレーキパッドを交換しようがステンメッシュホースにしようが
エア抜きを何度やろうが程度の変化はあれど解決しません。
僕のは06モデルで色々試してみましたがやはりキャリパーを交換しないと根本的には解決しませんでした。
ノーマルでは峠を飛ばすレベルでもレバーが奥に入ってしまってました。
キャリパーはちょっとひねくれて08のキャリパーを使ってみました。
ローターも08のを使えばいけるとふんだのですが取り付けの高さが06とは違ったようで
そのままではキャリパーのほうがディスク外周よりも外側に約10ｍｍ出てしまいました。
元々、08モデルはローター径が10ｍｍアップ（300→310）してますが更に10ｍｍ（半径で5ｍｍ）大きなローターが必要になります。
320ｍｍのローターは現在知る限りではブレンボからしか販売されてないようです。
僕はローターのサイズアップもやってみたかったんでやむをえず（笑）ブレンボのローターを入れました。
310ｍｍでいけたならば08のローター入れたと思います。
結果はレバーの入り込みは無くなって良い感じですよ。
組み合わせはマスターブレンボラジアルの16ｍｍ、プロトのスウェッジライン 、08のキャリパー、ブレンボの320ｍｍローター
長々と書いちゃいましたけどこんな感じです。
336 ：７７４ＲＲ：2010/08/28(土) 01:48:21 ID:vjsGSkC/
そいつ死んだんじゃなかったっけ？
>>338
えっ、死んじゃったの？
えっ、死んじゃったの？
340 ：７７４ＲＲ：2010/08/28(土) 21:37:59 ID:FpIIqfVf
今時（爆）とか使っちゃう男の人って…
2011 ZX-10R
ttp://www.kawasaki-challenge.com/
ttp://www.kawasaki-challenge.com/
どこに2011って書いてあるんだよ
344 ：７７４ＲＲ：2010/08/30(月) 01:29:44 ID:Ef+rSuLt
一応雑誌でも今年というか再来月辺りに発表とか？
周りでも予約の予約入れ始めてます
周りでも予約の予約入れ始めてます
はやく実車が見たいな、2011年型10R。
デザイナーが変わったらしいから、期待大だよね！
来年はほぼ確定なのか
はやく仕事見つけなきゃ
はやく仕事見つけなきゃ
↑おお、がんがれ！
目標あると、気合はいるし
それとどんな仕事しても金は金だ
目標あると、気合はいるし
それとどんな仕事しても金は金だ
右足を持ってかれたぜ・・・
E型はマジで速いのぉ
生涯あの速度域ににいけないと思うと寂しい
エンジンだけは生きてるから車にでも載せるかwww
膝痛くて眠れない
E型はマジで速いのぉ
生涯あの速度域ににいけないと思うと寂しい
エンジンだけは生きてるから車にでも載せるかwww
膝痛くて眠れない
無くなっちゃったの？
352 ：７７４ＲＲ：2010/09/03(金) 18:41:41 ID:jl1aBKDD
格好いいな。川崎らしからぬ素晴らしさ。
日本でも売ってくれ。これなら欲しい。
日本でも売ってくれ。これなら欲しい。
問題はライトとミラーだ。
F型もライトとミラーさえ何とかすればいいデザインだと思うんだ。
F型もライトとミラーさえ何とかすればいいデザインだと思うんだ。
みんな、想像してみてくれ
2011に現行F型のライトがスンナリ収まりそうじゃないか・・・
提灯ミラーも簡単につきそうじゃないか・・・
E,F型ってあんまし売れてないそうだから、部品余ってるとかだったりすると・・・
なんかイヤな悪寒がする
2011に現行F型のライトがスンナリ収まりそうじゃないか・・・
提灯ミラーも簡単につきそうじゃないか・・・
E,F型ってあんまし売れてないそうだから、部品余ってるとかだったりすると・・・
なんかイヤな悪寒がする
カラーを何とかしてくれよ
グラフィックいらねーからチタンか黒か青出してくれ
ライムグリーンはイラネ
グラフィックいらねーからチタンか黒か青出してくれ
ライムグリーンはイラネ
ヘッドライトはなんとかして中央一眼にしてほしいな。
二眼にするとどうしても好きくない吊り眼ネコ眼凶眼になっちまうから。
二眼にするとどうしても好きくない吊り眼ネコ眼凶眼になっちまうから。
ネコ娘が好きか？ 一つ目小僧が好きか？
丸目二灯がいいな
ネコ娘が好きです
362 ：７７４ＲＲ：2010/09/04(土) 19:33:24 ID:fjCh273s
http://bikelife.nifty.com/cms_image/bikelife/news/100903040421/11WSB_Ninja_Racer_01.jpg
http://bikelife.nifty.com/cms_image/bikelife/news/100903040421/11WSB_Ninja_Racer_02.jpg
http://bikelife.nifty.com/cms_image/bikelife/news/100903040421/Next_Ninja_Racer_LB.jpg
http://bikelife.nifty.com/cms_image/bikelife/news/100903040421/Next_Ninja_Racer_LF.jpg
http://bikelife.nifty.com/cms_image/bikelife/news/100903040421/Next_Ninja_Racer_RS.jpg
http://bikelife.nifty.com/cms_image/bikelife/news/100903040421/11WSB_Ninja_Racer_02.jpg
http://bikelife.nifty.com/cms_image/bikelife/news/100903040421/Next_Ninja_Racer_LB.jpg
http://bikelife.nifty.com/cms_image/bikelife/news/100903040421/Next_Ninja_Racer_LF.jpg
http://bikelife.nifty.com/cms_image/bikelife/news/100903040421/Next_Ninja_Racer_RS.jpg
363 ：７７４ＲＲ：2010/09/04(土) 19:47:38 ID:B06m2Cr7
尻がＣＢＲ１０００ｒｒにそっくりやな。
どーあがいても２灯にしかならないよな
ライトをいれたばかりにデザイン台無しにならないように
センスよく配置してほしい
センスよく配置してほしい
366 ：７７４ＲＲ：2010/09/04(土) 23:32:36 ID:LM2nFSff
カーボンブレーキにしてマフラーをサイレンサーレスに、
クラッチを乾式にしてBSタイヤにすれば
GPマシンだって言われても違和感ないな
クラッチを乾式にしてBSタイヤにすれば
GPマシンだって言われても違和感ないな
>>371
「ＮＨＫなんすけど」
「ＮＨＫなんすけど」
8耐のエヴァカラーを真似する奴は居るんだろうか。
375 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 07:54:37 ID:B10VVMbv
バイクでも痛車見るから絶対いそうだよな。
メーカー違うが車体赤くしてジオンマーク付けて角付けてるCBR400Rをマジで見た。
メーカー違うが車体赤くしてジオンマーク付けて角付けてるCBR400Rをマジで見た。
緑なら量産型か
動きは赤いヤツの３分の１の速さ・・・orz
>>376
角はヘルメットに付けるのが昔流行ったよなｗ
角はヘルメットに付けるのが昔流行ったよなｗ
おきつねさんもいっぱい居たなー
362の01&02の色そのままで出してくれんかなあ。
ソリッドの地味なヤツばっかは飽きた。
やっぱりSSは派手じゃね～とな。
あと、他のに似ててもカッコよけりゃＯＫ。
無理に個性を出そうとしてカッコ悪くなるよりマシ。
ソリッドの地味なヤツばっかは飽きた。
やっぱりSSは派手じゃね～とな。
あと、他のに似ててもカッコよけりゃＯＫ。
無理に個性を出そうとしてカッコ悪くなるよりマシ。
D,E,F型ではなんかプロジェクターの○を基準に無理矢理付け足した感じがする。
無難でもいいから四角とかひし形とかキリッとしてほしい。
無難でもいいから四角とかひし形とかキリッとしてほしい。
カワサキのチームカラーは大昔は赤だった
CBRやGSX-Rも伝統カラーであれこれパターン変えてるんだからこっちも何とかしてくれんかな。
250Rはあんなにグラフィックで遊んでいるというのに。
250Rはあんなにグラフィックで遊んでいるというのに。
ZX-7Rみたいな派手なやつはもう出ないんかな。
俺はライムグリーンはあんまり好きじゃないけど、7Rのライムはかっこいいと思った。
俺はライムグリーンはあんまり好きじゃないけど、7Rのライムはかっこいいと思った。
ライムグリーン一択ってのがヤダ。
白や青とか単色でいいから出してほしい。
白や青とか単色でいいから出してほしい。
単色は過去ものいれてライム、黒、青、白、銀、オレンジ
海外も赤単色はないのかな？
昔のＺＸＲ４００のワインレッド単色とかカッコヨカッタけど
海外も赤単色はないのかな？
昔のＺＸＲ４００のワインレッド単色とかカッコヨカッタけど
C型は青とか艶消し銀なんて有ったのに。おっと北米限定のオレンジとか。
オレンジは一度も見た事無いなー。
オレンジは一度も見た事無いなー。
ライム単色なのは、最近と大昔で、チョイ前はいろんなバリエーションあったのにね
それこそ、トップガンの忍者でお馴染みのあの黒/赤をアレンジしたりな。
394 ：７７４ＲＲ：2010/09/08(水) 17:13:49 ID:VcCQ0nm9
ライム単色がいいんじゃないか！シンプルだからこその迫力がある。
まさかカワサキ車を欲しくなる日が来ようとは。
396 ：７７４ＲＲ：2010/09/09(木) 07:49:57 ID:xLoaCW8m
八時間耐久でも10R増えたな
初代10Ｒは候補に挙がったがＲ１に軍配
11-10Ｒは久しぶりに欲しくなったそ！
11-10Ｒは久しぶりに欲しくなったそ！
まだわからんぞ、ウインカー位置が・・・・・
次期10Rカッコいいなー
GSX-R1000K1からの乗り換え検討中。
車両替えたら岡山国際でのタイム劇的に縮まるかなー。
自己ベストここ2年更新できてないんだけど
やっぱウデの問題かなー？
GSX-R1000K1からの乗り換え検討中。
車両替えたら岡山国際でのタイム劇的に縮まるかなー。
自己ベストここ2年更新できてないんだけど
やっぱウデの問題かなー？
401 ：７７４ＲＲ：2010/09/10(金) 06:53:04 ID:CRw21Rf0
つーかオマイラモンスターマシンでサーキットとは言え全開に出来るのか？ スゲーなぁ
402 ：７７４ＲＲ：2010/09/10(金) 08:12:55 ID:SVEklRSI
>>401
直線は全開だよｗ
直線は全開だよｗ
なにげなくググッたら赤ありました失礼
http://pictures.topspeed.com/IMG/crop/200701/2007-kawasaki-ninja-zx-10-26_460x0w.jpg
http://pictures.topspeed.com/IMG/crop/200701/2007-kawasaki-ninja-zx-10-26_460x0w.jpg
GSX-R1000も初代が出てからもう10年経つのか。
問題は市販車の品質管理だな。
国産車の馬力はカタログと実測ではかなり開きがあるし…。
その点S1000RRは殆どその差無しで出してきたから10Rもそういう風にやってくれなきゃヤバいよな。
国産車の馬力はカタログと実測ではかなり開きがあるし…。
その点S1000RRは殆どその差無しで出してきたから10Rもそういう風にやってくれなきゃヤバいよな。
407 ：７７４ＲＲ：2010/09/11(土) 14:22:35 ID:GwHWeS6b
どうせ我々一般人にはその差はわかんねーよ。何に乗っても新型は速いでおわり。
昨今の規制で新型のほうが遅い可能性もあるんだけどな
どこの規制だよ
流れぶった切りスマソ
06のリアサスプリロードがスプリングセット長179ミリって聞いたんだが、計るときってサスを車体から外してからじゃないとダメ？
06のリアサスプリロードがスプリングセット長179ミリって聞いたんだが、計るときってサスを車体から外してからじゃないとダメ？
俺みたいに、ツーリングオンリーなやつには、違いは分からんだろうなw
オマイラあわてるな。
ミラーとライトのデザインで全てをぶち壊す、そんなことも
有り得るのがカワサキだｗ
ミラーとライトのデザインで全てをぶち壊す、そんなことも
有り得るのがカワサキだｗ
嫌なら、自分でカウル作るとか、ライトを他車から流用とかすればいいだけｗ
オリジナルにこだわりすぎｗｗ
オリジナルにこだわりすぎｗｗ
415 ：７７４ＲＲ：2010/09/11(土) 22:21:11 ID:8RK077Q7
それを言ったら他メーカーでも構わないってことになるじゃねえかｗ
アホか。
アホか。
W
というか、哀れ…
ま、こだわるのはわかるよ。
でも思考停止になってるのは
自分を狭めてるだけに思えたからな。
中身はカワサキだからこそ
いいんじゃね☆と俺は思ってる。
いろんな奴がいることも知るといいぞw
というか、哀れ…
ま、こだわるのはわかるよ。
でも思考停止になってるのは
自分を狭めてるだけに思えたからな。
中身はカワサキだからこそ
いいんじゃね☆と俺は思ってる。
いろんな奴がいることも知るといいぞw
417 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 00:04:28 ID:0xtQVLOT
とあるネトウヨ連呼厨専用スレッドで
香ばしいチョンがファビョってやがった
22 ：動け動けウゴウゴ２ちゃんねる ：10/09/11 22:59 ID:.gxPz7J2
バイク板住人だけどネトウヨきもすぎ。
ninjaとＧＴ(韓国製）どっちがいいって質問に対しても国産ガーの連発。
知恵袋でもninjaとＧＴの質問があったけど、ほとんどがオウムのように国産ガー。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1044768880
さっさと２ｃｈから出て行けや
香ばしいチョンがファビョってやがった
22 ：動け動けウゴウゴ２ちゃんねる ：10/09/11 22:59 ID:.gxPz7J2
バイク板住人だけどネトウヨきもすぎ。
ninjaとＧＴ(韓国製）どっちがいいって質問に対しても国産ガーの連発。
知恵袋でもninjaとＧＴの質問があったけど、ほとんどがオウムのように国産ガー。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1044768880
さっさと２ｃｈから出て行けや
〉〉417
(ﾟωﾟ?)
(ﾟωﾟ?)
>>417
てめー、笑ってしまったじゃねーか（笑）
てめー、笑ってしまったじゃねーか（笑）
420 ：彗星：2010/09/13(月) 15:40:48 ID:7+TjG+tu
05乗りだが形が気に入っているのでドライブしていて凄く楽しい。バイクは脳トレにも良いらしいな。
俺、WSBでカワサキが買ったらZX-10R買うんだ
04乗りなんですが・・・。
エンジン切ってもFI警告灯が定期的に点滅してるんですが・・・。
異常なんでしょうか？
この前、バッテリー外しました。そのせいでしょうか？
エンジン切ってもFI警告灯が定期的に点滅してるんですが・・・。
異常なんでしょうか？
この前、バッテリー外しました。そのせいでしょうか？
>422
冷たいようですが…「サービスマニュアル」とは言いませんが「取扱説明書」くらい手に入れましょう。
冷たいようですが…「サービスマニュアル」とは言いませんが「取扱説明書」くらい手に入れましょう。
424 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 00:25:09 ID:cAflACrP
俺も木石にあらず！お前の女心わからんではない。
>>422
問題ない
問題ない
そのうち消えるし
新型って音を聞いていると
ヤマハのような位相クランクは
はいってない普通の直4なんだね
てっきり不等間エンジンにすると思ってたのに・・・
なにか目玉のメカがあるの？
ヤマハのような位相クランクは
はいってない普通の直4なんだね
てっきり不等間エンジンにすると思ってたのに・・・
なにか目玉のメカがあるの？
429 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 07:47:15 ID:GZZ9Ihi2
>>428
エアインテークからびっくりどっきりメカが出てくる
エアインテークからびっくりどっきりメカが出てくる
430 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 11:27:17 ID:iCmh+0ud
》429よう！四十代
こないだまでヤッターマンやってたの知らないとか？
エアインテークが実は波動砲。
434 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 22:03:43 ID:iCmh+0ud
>>431余計なお世話だよ馬鹿野郎
>>434
やれば出来る子じゃないか！よしよし
やれば出来る子じゃないか！よしよし
どんだけ平均年齢高いんだこのスレは
新型は二輪では世界初？のハイブリッドエンジンだよ。
07R6から10か11年モデルに乗り換えを検討していいます。前倒がきつく乗りづらいみたいですが、そんなにきついのでしょうか？
439 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 12:28:58 ID:aRJf8cWb
>>437それが本当だとしたら凄いなぁ
ハイパーデュートリオン
>>437
ピアジオがすでにハイブリッドスクーター出してるよ
ピアジオがすでにハイブリッドスクーター出してるよ
>>429
エアフィルターからはハチやテントウムシの遺体が多数出るけどな
エアフィルターからはハチやテントウムシの遺体が多数出るけどな
>>443 俺、新車で買って２年間まだエアクリ開けてないや。
中見るの怖いな…(=_=;
中見るの怖いな…(=_=;
自分自身にレスして～
オチャメさんなんだから
オチャメさんなんだから
445 ：774RR：2010/09/17(金) 03:59:21 ID:brnwbmHc
＞＞438さん
ちょうどこの前その年式のＲ6を借りて乗りました。
自分の06（04～05よりもポジがちょい楽）よりもＲ6のほうがポジは楽でした。
（ＡＲＡＴＡのバックステップが入ってましたけど）
新型はさすがにわかりませんがハンドルやステップなどは社外品が出てくるでしょうから
自分に合わせることは可能じゃないでしょうか？
ちょうどこの前その年式のＲ6を借りて乗りました。
自分の06（04～05よりもポジがちょい楽）よりもＲ6のほうがポジは楽でした。
（ＡＲＡＴＡのバックステップが入ってましたけど）
新型はさすがにわかりませんがハンドルやステップなどは社外品が出てくるでしょうから
自分に合わせることは可能じゃないでしょうか？
ハリケーンのハンドルとか～07までしか出てないよね。
ツーリングオンリーのおいらは、08Ｅのセパハンちょっと垂れ角上げたいんだけど、社外品ないから純正で頑張ってる。
ツーリングオンリーのおいらは、08Ｅのセパハンちょっと垂れ角上げたいんだけど、社外品ないから純正で頑張ってる。
447 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 13:44:49 ID:f3O057RF
>>446それでは6Rの純正は？
汎用でいいじゃん
449 ：774RR：2010/09/18(土) 23:53:28 ID:mm2SEIoQ
社外のセパハンなんて取り付けパイ数が同じなら付きますからね。
友人のＲ1にはＣＢＲ用付いてますから。
大抵国産ＳＳは50パイでしょ。
専用品じゃないと安心できないのなら別ですけど
スープアップ製とか垂れ角調整式のもありますよ。
友人のＲ1にはＣＢＲ用付いてますから。
大抵国産ＳＳは50パイでしょ。
専用品じゃないと安心できないのなら別ですけど
スープアップ製とか垂れ角調整式のもありますよ。
ローダウンってどうなの？
足つきが良くなります。
452 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 14:33:25 ID:gGo68o2K
>>450ローダウンと掛けまして～
453 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 15:51:07 ID:5lihV7MU
452の知能ととく。
かあちゃん 紙～！
455 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 19:04:11 ID:gGo68o2K
>>453でその心結は？
hikuい
ヤフオクの10R狙ってたけど新規さんに持ってかれた。
出品者さんは滞りなく取引できるんだろうか？
出品者さんは滞りなく取引できるんだろうか？
458 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 00:29:54 ID:G0/i3rp8
>>457幾らでした？
新規はお店が仕入れに使うとか聞いたような聞かなかったような
でも高額で新規さんって出品者さんからも落札者さんも怖いよねー
でも高額で新規さんって出品者さんからも落札者さんも怖いよねー
価格引き上げるために新規を用意した可能性もある訳か
462 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 23:39:17 ID:/PZS0nvX
2011モデルの乗り出しはいくらになるんだろう？？？
つ⑩
なんだかんだ言っても、やっぱり０４が一番だよな。
別に、新型買えなくてひがんでるわけじゃないからな。
ほんとほんと。
別に欲しくないだけ。
まぁ魅力が無いわけじゃないけど、０４と比べるとナ。
新型も良いと思うよ。
でも俺は０４だな。
ほんとに金が無くて買えないわけじゃないよ。
ほんと。
２０１１モデルかぁ・・・。
いいだろなぁ。
別に、新型買えなくてひがんでるわけじゃないからな。
ほんとほんと。
別に欲しくないだけ。
まぁ魅力が無いわけじゃないけど、０４と比べるとナ。
新型も良いと思うよ。
でも俺は０４だな。
ほんとに金が無くて買えないわけじゃないよ。
ほんと。
２０１１モデルかぁ・・・。
いいだろなぁ。
おいなりさんは順調に買い替えるのかな？
466 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 12:24:47 ID:HJkKEvG6
>>462 2011は、モードセレクトとか付いてるなら、乗り出しで170～とかかなぁ？
これで乗り出し150以下だったら、安いと思うけどどうだろ？
これで乗り出し150以下だったら、安いと思うけどどうだろ？
467 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 12:45:49 ID:DhxfDNwB
トラコンの出来が良くてS1000RRよりも軽ければ買うよ
モードセレクト要らない
よくできたトラコンなら有ってもいい
よくできたトラコンなら有ってもいい
モードセレクトは使わなくなった後に使うと組み込まれた意図がわかる物さ…
2011は180位～
スズキの2輪が赤字になったとき
会長が「使いもしない高価な装備を付けるからだ」
と怒ってたけど モードセレクト のことを指していたのかな
会長が「使いもしない高価な装備を付けるからだ」
と怒ってたけど モードセレクト のことを指していたのかな
472 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 07:12:42 ID:j/i7Xq7z
>>470ランキングかとｵﾓﾀ
473 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 09:03:31 ID:v2AkSLJL
>>470
それだったらS1000RR買うかな～
それだったらS1000RR買うかな～
180はpsでしょ? \なの?
475 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 11:56:34 ID:wyaWYEqk
2011ネタが少ないなあ…
カワサキももう少しサイトに情報を乗せてくれたらいいのに。
こちらはもう買う気満々で、通帳握り締め状態。
ただ初年度を買うかどうかは別。
カワサキももう少しサイトに情報を乗せてくれたらいいのに。
こちらはもう買う気満々で、通帳握り締め状態。
ただ初年度を買うかどうかは別。
476 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 13:18:08 ID:G9Klhh9s
で、いつ売り出すんだよ、今月の何処かのモーターショウーでデビューするんだろ、１１’のＲ－１０００と比較して来春ぐらいにどっちか買うぜ！
>>471 自分もそう思ってた。
でも、それを今更ながらにやるのがカワサキっぽいけどw
確かに、乗り出しが200に近づくなら、外車勢にも手が届いちゃうよなぁ。
１０月２～３日頃にドイツか何処かのモーターショーでお披露目じゃなかったけ？
でも、それを今更ながらにやるのがカワサキっぽいけどw
確かに、乗り出しが200に近づくなら、外車勢にも手が届いちゃうよなぁ。
１０月２～３日頃にドイツか何処かのモーターショーでお披露目じゃなかったけ？
外国車と値段が同じとして、純粋に比較できればいいんじゃね？
つまり、ブレンボ、マルゾッキ、オーリンズとかついてれ（つけれ）ば
ほぼ同じだろ。
値段が外国車と近ければ、外国車を買うって発想も・・・ぅーん。
ま、人それぞれだけどさ。
つまり、ブレンボ、マルゾッキ、オーリンズとかついてれ（つけれ）ば
ほぼ同じだろ。
値段が外国車と近ければ、外国車を買うって発想も・・・ぅーん。
ま、人それぞれだけどさ。
なんかの雑誌には165万位ってでてたな
>>479 ニッシンは削りのヤツがあるよ。
サスの方は6Rには有るんだが、一般には全く認知されてないな。
サスの方は6Rには有るんだが、一般には全く認知されてないな。
2011のフロントサスは、ショーワのビッグピストン…が純正採用じゃね？
６ＲとＲ1000に採用されてるやつね。
６ＲとＲ1000に採用されてるやつね。
>>482
SBKのレーサーもビッグピストンだな。
SBKのレーサーもビッグピストンだな。
盆栽・ブランドを否定しないし、
ファッションと違い、機械製品なので
それなり以上の性能があると思っている。
しかしそういう欧州系メーカーのものと比べ
ニッシンやショーワには“華”が無い。。。
ちなみにニッシンの削りだし（２個＝18万くらいのやつ）
一瞬「渋い！」と思い買う気で確認したら、
２ピースだった orz
ファッションと違い、機械製品なので
それなり以上の性能があると思っている。
しかしそういう欧州系メーカーのものと比べ
ニッシンやショーワには“華”が無い。。。
ちなみにニッシンの削りだし（２個＝18万くらいのやつ）
一瞬「渋い！」と思い買う気で確認したら、
２ピースだった orz
487 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 09:51:49 ID:X7k4t1EB
>>485 下ネタかよw
＞＞485
でも、単鬼頭だろ☆
でも、単鬼頭だろ☆
初心者以下ですまん
ER 4 6 ニンジャ
ZX 6 9 10 ニンジャ
ZX 11 12 14 ダブジ
って呼び方でよろしいの？
ER 4 6 ニンジャ
ZX 6 9 10 ニンジャ
ZX 11 12 14 ダブジ
って呼び方でよろしいの？
少なくともZX-9Rはﾕﾒﾀﾏ
>>485
わぉ、じゃ相手はボアアップ・・・ry)
>>489
SS糊は「ニンジャ」はつけないで呼ぶ人が殆どのようですぞ。
6R、10Rというのが一般みたい。
Gpz900Rの北米バージョンのお下がりネームは嫌だという人もいたしね。
わぉ、じゃ相手はボアアップ・・・ry)
>>489
SS糊は「ニンジャ」はつけないで呼ぶ人が殆どのようですぞ。
6R、10Rというのが一般みたい。
Gpz900Rの北米バージョンのお下がりネームは嫌だという人もいたしね。
ニンジャのネームを安売りし過ぎだよ。
>>492
だねえ。今やオンロードはほとんどニンジャじゃないか。
だねえ。今やオンロードはほとんどニンジャじゃないか。
ニンジャのペットネームは4気筒限定の方がいいと思うんだ
ER6fや2気筒の250Rにニンジャの名前をつけるのはちょっと違和感。
ER6fや2気筒の250Rにニンジャの名前をつけるのはちょっと違和感。
俺はレプリカ、SSにニンジャって付け始めた時の方が違和感あったな
二気筒につけるのも勿論変だが
二気筒につけるのも勿論変だが
でも、殆どバイク知らない人にはウケが良いんだよな＞Ninjaのネーム
自分もそれで、バイク乗りはじめたようなものだしw
自分もそれで、バイク乗りはじめたようなものだしw
498 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 19:43:10 ID:8jsuOT3I
499 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 21:02:15 ID:wCgm4pGE
Kanja(間者)とか
geisya もしくは
gaysya
gaysya
ﾆﾝｼﾞｬの癖して目立ってるやん・・・
>>499
うまい！
うまい！
>>503
ごねん、パクリねたでした。
ごねん、パクリねたでした。
Kunoichi
海外のどこかの自転車ブランドで、YAKUZAとかKUMICHOとかいうモデルがあったの思い出したw
507 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 13:13:58 ID:snBzBrnI
Mononofu
ninjaのペットネームはGPZ以来、カワサキ４気筒のトップブランド
っていう位置づけだと思ってたのに、ninja250が出てから
変わっちまったな～。
250は良いバイクだけど、せめて4気筒だったら
ninjaのペットネームも納得なんだけど。
っていう位置づけだと思ってたのに、ninja250が出てから
変わっちまったな～。
250は良いバイクだけど、せめて4気筒だったら
ninjaのペットネームも納得なんだけど。
GPZ500Sとかは、俗称ハーフ忍者とか呼ばれてたんじゃないっけ
ER-6fなんかも、北米はNinja650Rだったよね。
最近、6f全てがNinja650Rになったようだけど。
Ninjaってネームは、日本人の知らない所で一人歩きしてるな。
最近、6f全てがNinja650Rになったようだけど。
Ninjaってネームは、日本人の知らない所で一人歩きしてるな。
北米カワサキのスポーツオンロードバイクの総称だと認識していた。
レクサスとかアキュラみたいなもんだな。
昔からツインにもNinjaは有ったし。
但しおれはGPZ900RだけしかNinjaと呼ばない。
レクサスとかアキュラみたいなもんだな。
昔からツインにもNinjaは有ったし。
但しおれはGPZ900RだけしかNinjaと呼ばない。
ごめんすうじはかんけいない
>>509
何をもって「Ninja」とするかは当然川崎社内で議論してたはずなんだろうけどね。
900Rの時に北米で受けがよかったもんだから、調子に乗ってあれもこれもとNinjaブランドを乱発するようになったのかな。
今は「とりあえず水冷・モノサスならNinjaにしとこうや」みたいな感じになってるな。
何をもって「Ninja」とするかは当然川崎社内で議論してたはずなんだろうけどね。
900Rの時に北米で受けがよかったもんだから、調子に乗ってあれもこれもとNinjaブランドを乱発するようになったのかな。
今は「とりあえず水冷・モノサスならNinjaにしとこうや」みたいな感じになってるな。
Ninjyaだ！とかじゃない！とかオッサン等
くだらねーことでバイクに乗ってんじゃねーよ
くだらねーことでバイクに乗ってんじゃねーよ
おいなりさん新型買うみたい。
517 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 09:12:19 ID:sLy6CtEH
誰か新型アップしてけれ
>>517 もうちょいじゃない？
519 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 10:25:19 ID:pQNGUXHF
ZXって11と14はZZRと同一車体なのに
12はZZRとZX別設計なのか。よくわからん会社っすね
12はZZRとZX別設計なのか。よくわからん会社っすね
お前の言ってる事のほうがよくわからんわｗ
ていうか、仕向け地によって名前変えるのややこしいから止めて欲しいな。
>>519はZX-12Rのことを言っているんだろう
北米では発電機も忍者とかあったらしいけど
>>519
ZZR1100とZX11
ZZR1400とZX14
は同じバイクで
ZX12RとZZR1200は全然違うバイク
と言いたいのかな？
仕向け地やら販売時期違うからしょうがないかな
ずらっと並べたら訳わかんないよね
>>519
ZZR1100とZX11
ZZR1400とZX14
は同じバイクで
ZX12RとZZR1200は全然違うバイク
と言いたいのかな？
仕向け地やら販売時期違うからしょうがないかな
ずらっと並べたら訳わかんないよね
524 ：７７４ＲＲ：2010/09/29(水) 09:51:15 ID:Y306sO6+
ニューモデルがでたらageるスレにありましたよ
286 ：７７４ＲＲ：2010/09/29(水) 08:07:46 ID:+ojynsef
アメリカのCycle Worldって雑誌が、間違って載せちゃった体でリークさせた
新型ZX-10Rの画像
http://farm5.static.flickr.com/4086/5033931067_fd47173d58_b.jpg
http://farm5.static.flickr.com/4091/5034551664_a1fe1d52bf_b.jpg
http://farm5.static.flickr.com/4091/5034551732_25d1304692_b.jpg
http://farm5.static.flickr.com/4152/5033931325_25895b347f_b.jpg
286 ：７７４ＲＲ：2010/09/29(水) 08:07:46 ID:+ojynsef
アメリカのCycle Worldって雑誌が、間違って載せちゃった体でリークさせた
新型ZX-10Rの画像
http://farm5.static.flickr.com/4086/5033931067_fd47173d58_b.jpg
http://farm5.static.flickr.com/4091/5034551664_a1fe1d52bf_b.jpg
http://farm5.static.flickr.com/4091/5034551732_25d1304692_b.jpg
http://farm5.static.flickr.com/4152/5033931325_25895b347f_b.jpg
コレがマジならきた！！！！！
さて購入資金集め始めるかな
さて購入資金集め始めるかな
サイクルワールドにも
マジキタ―って書いてるねｗ
マジキタ―って書いてるねｗ
527 ：７７４ＲＲ：2010/09/29(水) 10:24:39 ID:h0l+TxE4
ケツと三本スポークのホイールがカッコ悪い。ミラーはポン付けなら俺のE型につける。
528 ：７７４ＲＲ：2010/09/29(水) 10:42:25 ID:NP+PyeZf
コッチも見っけ！ ttp://hellforleathermagazine.com/2010/09/2011-kawasaki-zx-10r-leaks-in-cycle-world/?gal=1#/1 どうよ？
529 ：７７４ＲＲ：2010/09/29(水) 10:42:58 ID:MskJNmqM
ninja400Rみたいだ
デザインはこの路線で行きたいんだろうな
デザインはこの路線で行きたいんだろうな
うーん、期待ハズレ・・・これで10Rのセンは消えた・・・・
鈴菌にしよっとｗ
鈴菌にしよっとｗ
531 ：７７４ＲＲ：2010/09/29(水) 10:59:37 ID:91xOqVa2
ダサ過ぎるホンダ
やり過ぎなスズキ
乗り手にルックスを要求するヤマハ
カワサキはほんま塩梅ええで
やり過ぎなスズキ
乗り手にルックスを要求するヤマハ
カワサキはほんま塩梅ええで
>>524
これがマジなら歴代の中で１・２を争うくらいカッコイイと思った
これがマジなら歴代の中で１・２を争うくらいカッコイイと思った
内部的にはどうなんだろ？
軽量でハイパワー。トラクションコントロールやABSとか技術色々盛り込んでくれてんのかな
軽量でハイパワー。トラクションコントロールやABSとか技術色々盛り込んでくれてんのかな
メーターが恰好悪くなったな
かなりいい感じになったがなんか微妙だ。実車みたらまた違う印象を受けるだろうけど。
リアとメーターは残念だ。タンクが異様にでかく感じる。
ABSはあるようだね。（ABSあり、なし車があるのかもしれんが。）
リアとメーターは残念だ。タンクが異様にでかく感じる。
ABSはあるようだね。（ABSあり、なし車があるのかもしれんが。）
シングルシートカバー付けない方がよさげ。でも実車みたら良いのかもしれんね。
シャープなデザインの車体に現行みたいなヘッドライトだったら嫌だな～って思ってたけど、
ちゃんと統一したイメージで完成してるみたいだし、コイツは十分有りだ。
ちゃんと統一したイメージで完成してるみたいだし、コイツは十分有りだ。
GIVIのベース手に入れて移植だ
プロトでさんざん期待させといてこのデザインはないわ・・・
ＢＭＷのに行くか・・・
ＢＭＷのに行くか・・・
http://www.kawasaki-challenge.com/images/wallpaper/Next_Ninja_Tablet_04.jpg
http://hellforleathermagazine.com/2010/09/2011-kawasaki-zx-10r-leaks-in-cycle-world/?gal=1#/1
＿＿＿
/ ||￣￣|| ∧＿∧
|.....||＿＿|| （ ） どうしてこうなった・・・
|￣￣＼三⊂/￣￣￣/
| | ( ./ /
＿＿＿
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|.....||＿＿|| （ ＾ω＾ ） どうしてこうなった！？
|￣￣＼三⊂/￣￣￣/
| | ( ./ /
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/ ||￣￣|| ｒ（ ＾ω＾ ）ﾉ どうしてこうなった！
|.....||＿＿|| └‐、 ﾚ´｀ヽ どうしてこうなった！
|￣￣＼三 /￣￣￣/ノ´｀ ♪
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/ ||￣￣|| _ ヽ（ ＾ω＾ ）7 どうしてこうなった！
|.....||＿＿|| /｀ヽJ ,‐┘ どうしてこうなった！
|￣￣＼三 /￣￣￣/ ´｀ヽ､_ ノ
| | ( ./ / ｀) ） ♪
http://hellforleathermagazine.com/2010/09/2011-kawasaki-zx-10r-leaks-in-cycle-world/?gal=1#/1
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541 ：７７４ＲＲ：2010/09/29(水) 15:41:13 ID:LZKVD47r
なんか微妙…
実写見ないと判断できないモデルって、イマイチな予感…
カワサキは何でこううまくデザインできんのか。
実写見ないと判断できないモデルって、イマイチな予感…
カワサキは何でこううまくデザインできんのか。
542 ：７７４ＲＲ：2010/09/29(水) 15:57:57 ID:ynTpRUiO
昔のレーレプも一時期ライトでかくてダサかったけど
新型もそんな印象
もうシルエットだけデザインして
後は一般から募集した方がいいんじゃない？
コラ職人の方がいい仕事すると思う
新型もそんな印象
もうシルエットだけデザインして
後は一般から募集した方がいいんじゃない？
コラ職人の方がいい仕事すると思う
エアダクトの上にポジションランプがある？
なぜそんなことをする？
なぜそんなことをする？
とってもR6っぽいです。。。
俺も書きながらR6っぽいとしか思わなかったw
新型はレンズが立体的になってるのが特徴だな
そこに注目し始めると、現行デザインを踏襲してる事に気が付く
新型はレンズが立体的になってるのが特徴だな
そこに注目し始めると、現行デザインを踏襲してる事に気が付く
このデザインは……仮面ライダーを意識してるな 昆虫的に
なんつうか、カミキリムシ？
なんつうか、カミキリムシ？
おいなりさん買うんでしょ？
やっぱ初代が神デザイン。
外観はいいとして結局トラコン、ABSはどうなるのかだな
ライムグリーン以外の色も出るのかな。
ライトはとりあえずスモーク貼ればかっこよくなりそうだ。
あと、ミラーがもっさいのでウィンカー移設して別車種のミラー着けたい。
ライトはとりあえずスモーク貼ればかっこよくなりそうだ。
あと、ミラーがもっさいのでウィンカー移設して別車種のミラー着けたい。
552 ：７７４ＲＲ：2010/09/29(水) 20:30:57 ID:mPHy3NJD
個人的には05年式が一番
格好良かった希ガス。
皆はどうだい？
格好良かった希ガス。
皆はどうだい？
つか予想ＣＧとかじゃなくてこのデザインで確定？
R6より600RRっぽいとオモタ
青出せ白出せシルバー出せ
557 ：７７４ＲＲ：2010/09/29(水) 21:02:11 ID:1FX4xf5m
微妙だな～
ＲＣ６０を期待するか・・・
ＲＣ６０を期待するか・・・
スイングアームがレース仕様と上下逆だな。
ホイールがかこわるくなったね
携帯からだから、全て見れなかったけど、ライトが残念だ。
顔がホンダ車みたい。
顔がホンダ車みたい。
561 ：７７４ＲＲ：2010/09/29(水) 23:46:05 ID:hUVLY/Jz
motoblog.itにも出ましたね ttp://www.motoblog.it/post/26262/kawasaki-zx-10r-2011-ecco-la-versione-stradale ソースは一緒だけど念のため。
なにこれめっちゃ格好いいじゃんか
実車みたらもっとよさそうだわ
と思うんだがやっぱ好みって色々あんだなあ
実車みたらもっとよさそうだわ
と思うんだがやっぱ好みって色々あんだなあ
実物見ないとなんとも言えんが、ライトデカすぎねぇ？
あと、エアインテークの変なライトは
どう考えても要らないな。
あと、エアインテークの変なライトは
どう考えても要らないな。
顔は他車に似てなくもないが、今までの顔がアレだから随分まともになっていいと思う。
ミラーもウインカー内蔵ではいい形だと思う。R1000よりぜんぜんいい。
ケツ下がりのシートカウルは個人的に嫌いだけど、リアシートありなら多少マシになるかな。
あとはスペック（特に馬力と重量）と装備、値段、カラーか。
ミラーもウインカー内蔵ではいい形だと思う。R1000よりぜんぜんいい。
ケツ下がりのシートカウルは個人的に嫌いだけど、リアシートありなら多少マシになるかな。
あとはスペック（特に馬力と重量）と装備、値段、カラーか。
バイバイカワサキｗ
C2もいい加減長いので今度のこそはゲットしようと思ってたのに・・・
S1000RRにしますわ
C2もいい加減長いので今度のこそはゲットしようと思ってたのに・・・
S1000RRにしますわ
ttp://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/New-bikes/2010/September/sep2910-2011-Kawasaki-ZX-10R-revealed/
MCNにも来た。
画像の歪みがないからこっちの方が実車のイメージに近いだろう。
MCNにも来た。
画像の歪みがないからこっちの方が実車のイメージに近いだろう。
わーお、悪くない。
フロントとサイドビューはカッコいい。
リアはどうなんだこれ？
ひとつ前の6Rっぽいかなあ。
メーターは今までとデザインが一新されてるから
違和感あるけど・・・ありかな？
185ps(推定)、装備重量が現行比で10kg減か。
スペックは十分でしょう。
だが6R買ったので買えません。
フロントとサイドビューはカッコいい。
リアはどうなんだこれ？
ひとつ前の6Rっぽいかなあ。
メーターは今までとデザインが一新されてるから
違和感あるけど・・・ありかな？
185ps(推定)、装備重量が現行比で10kg減か。
スペックは十分でしょう。
だが6R買ったので買えません。
大分印象変わった。
前の2枚目のせいでbuellみたいなバランスにみえたｗ
これなら割と普通のSSだ。
前の2枚目のせいでbuellみたいなバランスにみえたｗ
これなら割と普通のSSだ。
メーターだっさいなぁ
なんかいいじゃない
新型のSSだからゲテモノを想像してたのに、カッコいい
スクリーン取っ払ってもいいかも
新型のSSだからゲテモノを想像してたのに、カッコいい
スクリーン取っ払ってもいいかも
>>558
あのあたりはマフラーとか触媒で制約が多そうだね
あのあたりはマフラーとか触媒で制約が多そうだね
いつまでＺＸは迷走すんだろ
なんかホイールが古臭くなってね
ケツのふくらみが微妙、やっつけすぎじゃね？
メーターはなんか昔流行った車のデジタルメーターみたいだな
古臭い感じがするけどどうなんだ？
メーターはなんか昔流行った車のデジタルメーターみたいだな
古臭い感じがするけどどうなんだ？
おお、ライトはコンタクト付いてんのな コレならだいぶ印象変わる
577 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 06:14:39 ID:C7Fwyxqq
こっちも新画像きた ttp://www.motorbox.com/moto/kawasaki-zx10-2011/t/immagini/p/1 けっこう、ありかなと思った。
角度が変わるとめちゃくちゃかっこいいな。
579 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 06:57:38 ID:M4by9TiM
MCN見たら諸元もあんのね
装備重量198kgて
ttp://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/New-bikes/2010/September/sep2910-2011-zx-10r-vs-old-zx-10r/
装備重量198kgて
ttp://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/New-bikes/2010/September/sep2910-2011-zx-10r-vs-old-zx-10r/
>>574
元SP1乗りだが、デジタルメーターはサーキットだと凄く見やすい。
アクセル開けっ放しで引っ張ってる時とかアナログメーターより良いと思う。
ただスタイルとしてアナログメーターが好きな人には受け入れがたいかもしれない。
元SP1乗りだが、デジタルメーターはサーキットだと凄く見やすい。
アクセル開けっ放しで引っ張ってる時とかアナログメーターより良いと思う。
ただスタイルとしてアナログメーターが好きな人には受け入れがたいかもしれない。
ホイールとテールカウルとマフラーを交換すればだいぶマシになるんじゃね？
まあ俺は今回のは見送るけどｗ
まあ俺は今回のは見送るけどｗ
たのむからタコだけは針にしてくれ。
メーターなんて走行中はギアチェンランプ位しか見ないし何でも良いよ
だめだこれ
却下
却下
どんな乗り味になるんだろな。あえて10Rに乗らなくてもって感じになりそう。
SBKで勝ってくれればよいものとしよう。よし、 '06車検通すとするか…
SBKで勝ってくれればよいものとしよう。よし、 '06車検通すとするか…
装備重量198kg？ まじかよ
ABS付き、燃料満タンでそれならめっちゃ軽いぞ
信じられないね
ABS付き、燃料満タンでそれならめっちゃ軽いぞ
信じられないね
テールが劣化してる以外は想像してたよりもカッコいいと思った
C1の査定いってくる
C1の査定いってくる
期待させられただけにがっかり。
フロントフォークのインナーチューブがただのメッキになってる
590 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 15:35:02 ID:VqJlNj07
おぉぉ！！ 惚れた！
591 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 15:58:34 ID:jCISH1f3
>>590
モノがカワサキなので禁断の恋です。
モノがカワサキなので禁断の恋です。
ホンダっぽいマシンで造りは川崎、というなんともかんともなマシンになっちゃうのかな？
街乗りじゃタコ半分も行かないな
オプションでレーサーもどきの外装とホイール出してきそうだなｗ
だっせーわコレ
一気に萎えた
一気に萎えた
実車を見たら、けっこうカッコよく見えると思うけどなあ
現行の国産リッターSSの中で１番それらしくなった
愛してるぜKAWASAKI
愛してるぜKAWASAKI
リア側がもっと見たい。リアシートカウル下の黒いのは何だろう。
横に膨らんでるのも気になるんだが。単なるデザインか？
横に膨らんでるのも気になるんだが。単なるデザインか？
599 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 17:08:48 ID:zaZRuPCa
顔の気持ち悪さは消えたな。
微妙にカッコええっちゅう感じか。
ちょっとイモいがこれがカワサキの味。
ただマフラーは即行変えたいのー。
微妙にカッコええっちゅう感じか。
ちょっとイモいがこれがカワサキの味。
ただマフラーは即行変えたいのー。
>>577
あれ？この画像だと、リアカウルにウインカーが付いてるように見えるんだが…
あれ？この画像だと、リアカウルにウインカーが付いてるように見えるんだが…
デジタルメーターの何が悪いってあの遅れて表示される無意味さと飛び飛びで表示される曖昧さ
速度は常に変化するものなのにあんなんじゃついてる意味ねー
速度は常に変化するものなのにあんなんじゃついてる意味ねー
やば。黒カッコイイ。
605 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 18:03:08 ID:jCISH1f3
SSだけは、気に入ったら買っとくべき
いつデザイン暗黒時代が訪れるのかわからないので…
いつデザイン暗黒時代が訪れるのかわからないので…
走行シーンの画像見たらカッコいいから生で見たらかなりいいんじゃないかと思う
WSBレーサーはどこから見てもカッコよかったし
WSBレーサーはどこから見てもカッコよかったし
前後リフレクターあるのとない画像で、リアが若干違うな。リフレクターありのほうが現実味がある。
下の黒いのは単なるカウル下側（小物入れの底）のようだね。
やはりシートカウルは付けてないほうがいいな。
下の黒いのは単なるカウル下側（小物入れの底）のようだね。
やはりシートカウルは付けてないほうがいいな。
609 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 19:05:31 ID:zaZRuPCa
海外サイトで顔がトランスフォーマーみたいと書いていたが、どんぴしゃな形容だな。
生で見たらかっこいいだろうが、写真写りも大事じゃあないか。
くそ、一個前のＲ１みたいなのはまれなのか。
生で見たらかっこいいだろうが、写真写りも大事じゃあないか。
くそ、一個前のＲ１みたいなのはまれなのか。
610 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 19:26:28 ID:jCISH1f3
一個前のＲ１買った方が早いだろう。
おまえらｗ必死でなんとかしてかっこいいと思おうとしてんのが丸見えｗｗｗ
こいつは誰がどう見てもどんな角度から見てもダサいのｗｗｗｗ
もうはっきり認めちゃえよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
こいつは誰がどう見てもどんな角度から見てもダサいのｗｗｗｗ
もうはっきり認めちゃえよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
左右のハンドルにスイッチみたいなのが付いてるように見えるが
スズキのようなモード切替えみたいなのが追加されるのかな？
スズキのようなモード切替えみたいなのが追加されるのかな？
>>611
オレは、格好いいと思うが？
オレは、格好いいと思うが？
デザインより性能です
なんでいまどき３本スポーク？ 20年前のヤマハの2ストかよっつーの
掃除はしやすそうだけど
掃除はしやすそうだけど
>>600
欧州仕様と北米仕様でリアのウインカーが違うようだな。
欧州仕様はビルトイン風で北米は別体。確か北米の方が左右の間隔の規制が
厳しかったはず。04年型も北米仕様はフロントウインカーもニョッキリ生えてたし。
レーサー仕様と見比べてみると、テールカウル下にテールランプとウインカー、
ナンバーステーとリアフェンダーを一体にしたユニットが付いてるみたいだな。
サーキット走行ではそれとミラーを外せばいいって事だろう。
もっとスリムな社外品が出てきそうな悪寒。
欧州仕様と北米仕様でリアのウインカーが違うようだな。
欧州仕様はビルトイン風で北米は別体。確か北米の方が左右の間隔の規制が
厳しかったはず。04年型も北米仕様はフロントウインカーもニョッキリ生えてたし。
レーサー仕様と見比べてみると、テールカウル下にテールランプとウインカー、
ナンバーステーとリアフェンダーを一体にしたユニットが付いてるみたいだな。
サーキット走行ではそれとミラーを外せばいいって事だろう。
もっとスリムな社外品が出てきそうな悪寒。
>>618
マレ仕様は基本的に欧州仕様がベースかと。
マレ仕様は基本的に欧州仕様がベースかと。
620 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 21:28:05 ID:u/5H7ByE
いいなあ。欲しい。
最大の弱点は、スクリーンとメーターの間にウェスが入れられないことくらいか。
最大の弱点は、スクリーンとメーターの間にウェスが入れられないことくらいか。
前の型のデザインが悪すぎたので、まともに見える。
しかし初期型が一番カッコイイ！C型から買い替えようと思っていたがどうしよう・・・
10Rデザインの暗黒時代から抜け出したのは、非常に良いことだ!!!
デザイナーが変わって、ほんとに良かった。
しかし初期型が一番カッコイイ！C型から買い替えようと思っていたがどうしよう・・・
10Rデザインの暗黒時代から抜け出したのは、非常に良いことだ!!!
デザイナーが変わって、ほんとに良かった。
623 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 22:09:42 ID:zaZRuPCa
Ninja400Rのデザイナーと一緒かな
>>619
そうだとありがたい。早く実車が見たい。
>>607
この方がカッコいいけど、シート下は何も入れられなくなるな。
それはそれで割り切ればいいけどね。S1000RRやRSV4は何も入らんし。
もう真っ赤なのでこの辺で…
そうだとありがたい。早く実車が見たい。
>>607
この方がカッコいいけど、シート下は何も入れられなくなるな。
それはそれで割り切ればいいけどね。S1000RRやRSV4は何も入らんし。
もう真っ赤なのでこの辺で…
626 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 22:22:09 ID:jCISH1f3
前の型のデザインは、大阪万博の太陽の塔みたいだった。
万博で思い出したが今度の日曜に万博でカワサキ展示会あるな
628 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 23:38:41 ID:zaZRuPCa
吉幾三
にしても、よく盛り上がるな☆
かっこいいと思えば買えばいいし
そうでなきゃ買わなきゃいいだけだけどなｗ
俺的には、まぁまぁと思う。
買うか買わないかは実車次第かな。
もし購入したら、
気に入らないリアは自作で対応できそう。
ホイールとマフラーは換えたいと思う。
で、中身はどうなんだろうな？
規制で絞られてるのかな？
かっこいいと思えば買えばいいし
そうでなきゃ買わなきゃいいだけだけどなｗ
俺的には、まぁまぁと思う。
買うか買わないかは実車次第かな。
もし購入したら、
気に入らないリアは自作で対応できそう。
ホイールとマフラーは換えたいと思う。
で、中身はどうなんだろうな？
規制で絞られてるのかな？
あのカタチのマフラーかっこいいと思う俺は少数派か・・・。
英語圏サイトでも叩かれまくってるのワロタｗ
好みは人それぞれなんだから気にすることはないよ。
第一、デザイナーをはじめ、カワサキ全体でＧＯを出したカタチなんだし☆
第一、デザイナーをはじめ、カワサキ全体でＧＯを出したカタチなんだし☆
>>632
ここ数年それで売り上げ不振なんだがな
ここ数年それで売り上げ不振なんだがな
もし車体下の箱が膨張室だけじゃなくてサイレンサーも兼ねているなら、
ちょっと前のMotoGPのバイクみたいなサイレンサーのないタイプにしたい。
超短い竹槍みたいなの。
ちょっと前のMotoGPのバイクみたいなサイレンサーのないタイプにしたい。
超短い竹槍みたいなの。
635 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 01:15:11 ID:u/5IsN1M
ｸｽｸｽ ＿＿＿
／ ＼
／ノ ＼ u. ＼ ！？
／ （●） （●） ＼
| （__人__） u. |
＼ u.｀ ⌒´ ／
ノ ＼
／´ '11 10R ヽ
| ｌ ＼
ヽ -一''''''"~~｀`'ー--､ -一'''''''ー-､.
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
ﾜﾗﾜﾗ
＿＿＿_
／ ＼！？？
／ u ノ ＼
／ u （●） ＼
| （__人__）|
＼ u .｀ ⌒／
ノ ＼
／´ '11 10R ヽ
| ｌ ＼
ヽ -一''''''"~~｀`'ー--､ -一'''''''ー-､.
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
>>635
足の指って笑顔なんだ
足の指って笑顔なんだ
>>632
最終的にGOサインを出すのは一握りの首脳陣でしょ。
その陰でエンジン開発やら車体設計やら、多くの技術者たちが涙を流してきている。
やっぱデザインは大事だと思うよ。
今度の新型がユーザーにどう評価されるか分からんけど…
最終的にGOサインを出すのは一握りの首脳陣でしょ。
その陰でエンジン開発やら車体設計やら、多くの技術者たちが涙を流してきている。
やっぱデザインは大事だと思うよ。
今度の新型がユーザーにどう評価されるか分からんけど…
639 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 01:57:41 ID:FBOPlJsf
640 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 02:20:43 ID:ZLo0mJ1f
>>577
鳥肌ものだなｗ
鳥肌ものだなｗ
良くも悪くも、カワサキらしくて、結果として良いんじゃない？
叩かれ具合が、ちゃんとカワサキの立ち位置をわきまえてるしw
早く実車みたいな。
叩かれ具合が、ちゃんとカワサキの立ち位置をわきまえてるしw
早く実車みたいな。
>>625
>この方がカッコいいけど、シート下は何も入れられなくなるな。
もとから何も入らないと思うぞ。
>616にも書いたが、レーサー仕様ではあの黒い部分からナンバーステーまでそっくり
無くなってるからあの黒い部分が後部保安部品をまとめた別体のユニットになっている
と思われ。
>この方がカッコいいけど、シート下は何も入れられなくなるな。
もとから何も入らないと思うぞ。
>616にも書いたが、レーサー仕様ではあの黒い部分からナンバーステーまでそっくり
無くなってるからあの黒い部分が後部保安部品をまとめた別体のユニットになっている
と思われ。
仮面ライダーにそのまま出て来ても違和感無いな。
タンクの手前が小物入れだったら幸せ。
試作車の一つなんだけどね。アレ
>>645
ホイールとメーターなんとかしろタコ！
ホイールとメーターなんとかしろタコ！
全体的に何とかしろタコ！！
汚い言葉で罵る奴は
ここに来ないか
気にしないで、
自分の好きなもの買えばいいだけ。
リアル社会のストレスがあるなら
リアルで解決しなよ。
俺的には見た目は70%。
買うかどうするかは
それぞれが判断すればいいだけ。
部分的に気に入らなきゃ社外品や
自作で対応すればいいじゃん。
ここに来ないか
気にしないで、
自分の好きなもの買えばいいだけ。
リアル社会のストレスがあるなら
リアルで解決しなよ。
俺的には見た目は70%。
買うかどうするかは
それぞれが判断すればいいだけ。
部分的に気に入らなきゃ社外品や
自作で対応すればいいじゃん。
>>645
１０Ｒで試して６Ｒで本気だしてくれたらそれでいいよ
１０Ｒで試して６Ｒで本気だしてくれたらそれでいいよ
ZX-10R、知り合いのカワサキショップ半分予約してたんだぜ…。
でもあの写真はダサい…正直ダサい。ショックだ。現物見るまで買うのは難しいな。
内金入れてた分どうしようかな。。。
でもあの写真はダサい…正直ダサい。ショックだ。現物見るまで買うのは難しいな。
内金入れてた分どうしようかな。。。
>>651
お前は買わない方がいい。
現物見た所できっと格好悪いって思うから、仮に買った所で不満ばかり溜まって楽しめないだろう。
あのラムエアダクトが実はハイメガキャノンの発射口だと思えるぐらいになったら買ってもいい。
お前は買わない方がいい。
現物見た所できっと格好悪いって思うから、仮に買った所で不満ばかり溜まって楽しめないだろう。
あのラムエアダクトが実はハイメガキャノンの発射口だと思えるぐらいになったら買ってもいい。
654 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 16:05:02 ID:55s/cgHB
ハイメガキャノンはLEDの仕込みがいが有りそうだ。
655 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 16:14:13 ID:ZzXuinr+
２０１１年市販モデルついに発表！
トラクションコントロール、ＡＢＳ装備。
先に発表されたスパーバイクレーサー仕様の
モトＧＰマシーンのような下部にスタビのあるスィングアームから
非対称のガルアームタイプ変更？？
消音対策のための極太マフラーの逃げを作れないのか・・・？
性能的に・・・微妙？？
テールカウル＆リヤフェンダーは現行ＣＢＲのパクリ・・・。
カワサキに節操という言葉は無いのか？
トラクションコントロール、ＡＢＳ装備。
先に発表されたスパーバイクレーサー仕様の
モトＧＰマシーンのような下部にスタビのあるスィングアームから
非対称のガルアームタイプ変更？？
消音対策のための極太マフラーの逃げを作れないのか・・・？
性能的に・・・微妙？？
テールカウル＆リヤフェンダーは現行ＣＢＲのパクリ・・・。
カワサキに節操という言葉は無いのか？
ついでに、顔はアプリリアRSV似
と思うが、これも見る奴の主観。
興味無い奴からすれば、カウルバイクは
全部同じらしいしな；；
節操ねぇ……
と思うが、これも見る奴の主観。
興味無い奴からすれば、カウルバイクは
全部同じらしいしな；；
節操ねぇ……
メーター有り得ないくらいダサいよね
二昔位前のファミリーワゴン車にはやったメーターだよね
ライダーが走行中に一番見る、自分のバイクの部位ってメーターだろうに
これじゃあ目に入るたびに萎える
二昔位前のファミリーワゴン車にはやったメーターだよね
ライダーが走行中に一番見る、自分のバイクの部位ってメーターだろうに
これじゃあ目に入るたびに萎える
S2000のダサいメーターに見える。
視認性は良いだろうけど>>657のメーターの方が絶対にカッコイイ。
視認性は良いだろうけど>>657のメーターの方が絶対にカッコイイ。
660 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 19:16:36 ID:e/+QuKMp
こんなのもある ttp://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/General-news/2010/September/sep2810-new-mcn-sep-29/
400Rの系統？
400Rの系統？
661 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 19:19:47 ID:e/+QuKMp
ごめんこっちで ttp://www.omnimoto.it/foto/popup/54944/kawasaki-z1000sx-2011
Z1000SX
Z1000SX
662 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 20:26:25 ID:s40RDI0I
>>661
Z1000SXって０４モデルに似ているね
新型10Rよりずっと格好がよくみえるぞ。
腰・手首・膝が心配なオジサン世代にはSXだね。
GSF1200乗ったことあるけど、信じられないほど
ポジションが楽で一日のっても全然疲れなかったな、
尻がちょっと痛くなっただけ。それに比べたらSSは苦行
Z1000SXって０４モデルに似ているね
新型10Rよりずっと格好がよくみえるぞ。
腰・手首・膝が心配なオジサン世代にはSXだね。
GSF1200乗ったことあるけど、信じられないほど
ポジションが楽で一日のっても全然疲れなかったな、
尻がちょっと痛くなっただけ。それに比べたらSSは苦行
>>657
社外品でこんなの無かった？
社外品でこんなの無かった？
これさ、アフターパーツで稼ごうとカワサキわざとやってんだろ？
Z100SX：エキセントリック使ってるところで
ようやく10Rとの住み分けができてるのかも(^_^;)
ようやく10Rとの住み分けができてるのかも(^_^;)
キツイポジションを敬遠する私もコレなら結構良いかもね、
顔は個人の好き嫌いだけどｗ
顔は個人の好き嫌いだけどｗ
Z1000SXはアップとはいえセパハンだからZX系の型式番号になるんだろうか
SSってのはな、殺伐としてるもんなんだ
スレ違い野郎どもは出て行け！
スレ違い野郎どもは出て行け！
わたしもそう思うわ
現実世界じゃだんなと包丁握って戦ってるからね
毎日勝つか負けるかの真剣勝負だからさ
現実世界じゃだんなと包丁握って戦ってるからね
毎日勝つか負けるかの真剣勝負だからさ
Z1000SXの方がカッコイイな
こっち買おうかな。
こっち買おうかな。
672 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 22:40:27 ID:7AuIehj7
いかにも顔っていう感じだなＺ１０００ｓｘ
おいおい、カワサキ本気出しすぎだろ。
今日KTMの試乗してきて気持ち90％固めてきたのに
いっきにプラン白紙だわ。
Z1000SもRX-10Rも俺の好みにどんぴしゃすぎる。
Z1000Sはセパハンだけど随分上げてきてるな。
ちょっとビグスクとかVRFに形状が似てる気がする。
今日KTMの試乗してきて気持ち90％固めてきたのに
いっきにプラン白紙だわ。
Z1000SもRX-10Rも俺の好みにどんぴしゃすぎる。
Z1000Sはセパハンだけど随分上げてきてるな。
ちょっとビグスクとかVRFに形状が似てる気がする。
674 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 22:43:02 ID:nmfQA7yG
>>670おまいら冷静に考えてみれ。これにｱｻﾋﾅGP管 とﾌｪﾝﾀﾞｰﾚｽ入れたのを想像してみれ
>>673
KTMの何に90%気持ち固めてたのさ？
KTMの何に90%気持ち固めてたのさ？
>>677
うあ、特定された。
試乗したところとは別に、自転車で15分程度のところに
ディーラーがあるから大丈夫です。
あと、今あるCBはそのままで、買い増しなので最悪な
事態にはならないと思ってます。
それにしても、このkawasakiの新型いつぐらいに発売
なんだろ。。。
うあ、特定された。
試乗したところとは別に、自転車で15分程度のところに
ディーラーがあるから大丈夫です。
あと、今あるCBはそのままで、買い増しなので最悪な
事態にはならないと思ってます。
それにしても、このkawasakiの新型いつぐらいに発売
なんだろ。。。
>>678
デザインだけで10Rを選ぶならやめた方がいいと思う
最近のSSは乗りやすいといってもやっぱりSS
はっきり言ってそれなりの運転技術がないと乗っても楽しくないよ
俺もSS乗ってるけどサーキット＆峠メインだし
デザインで選ぶならZ1000SXがいいんじゃない
デザインだけで10Rを選ぶならやめた方がいいと思う
最近のSSは乗りやすいといってもやっぱりSS
はっきり言ってそれなりの運転技術がないと乗っても楽しくないよ
俺もSS乗ってるけどサーキット＆峠メインだし
デザインで選ぶならZ1000SXがいいんじゃない
俺SS乗ってるけどキャンプツーリングがメイン。乗ってて気持ちいいよ。
人それぞれだと思う。
人それぞれだと思う。
Z1000SXいいなあ！
こんなの作ってたんだ。
やるなカワサキ。
こんなの作ってたんだ。
やるなカワサキ。
つかZ1000SXなんつーバイクあったんだなw
最近出たの？
最近出たの？
まだ出てないよ
684 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 01:38:27 ID:cIYCvPkz
マジ？本当なら大したもんです
http://issuu.com/hellforleather/docs/ninja_zx-10r/2
http://issuu.com/hellforleather/docs/ninja_zx-10r/2
なにこの超スペックｗ
カワサキにこんな開発能力あったっけ？
カワサキにこんな開発能力あったっけ？
686 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 03:16:52 ID:p5BtZVlL
シングルシートが金田のバイクのオマージュぽいな
勝てるかどうかはライダー次第
Rサスのセッティングが面倒そうだな？
オーリンズに変えて峠でも簡単にいじれるようにしてたが、
この位置じゃ社外サスに変えても、シートやパーツ外さないとセッティング
出来ないのかな？
そうだったらサーキットや峠で非常に困る。
オーリンズに変えて峠でも簡単にいじれるようにしてたが、
この位置じゃ社外サスに変えても、シートやパーツ外さないとセッティング
出来ないのかな？
そうだったらサーキットや峠で非常に困る。
689 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 06:38:32 ID:hFZGxX3o
691 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 08:20:59 ID:ugB3MLyB
カムの材質がクロモリってことだけど、これレースのレギュのためかね
ホンダがそのへんでヨシムラと一悶着あったしなｗ
ホンダがそのへんでヨシムラと一悶着あったしなｗ
692 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 09:25:36 ID:Fqh7OOm+
これってF型になるんだよね
ABSがつくとなんでZX1000Kに飛ぶんだよ！？
ABSがつくとなんでZX1000Kに飛ぶんだよ！？
693 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 09:27:29 ID:OW5OVs8O
2010年型がF型じゃなかったっけ？
おいおい、なんかすげーじゃねーか。
リアカウルもこれならアリだ。ビルトインウインカーとブレーキランプ回りもスッキリしてていい。
マレ仕様だと何馬力に落ちるかな。価格も高くなりそうだな。
リアカウルもこれならアリだ。ビルトインウインカーとブレーキランプ回りもスッキリしてていい。
マレ仕様だと何馬力に落ちるかな。価格も高くなりそうだな。
695 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 10:37:52 ID:3jEn7Dos
なんかイマイチ感というか、またやっちまった感が拭いきれんな。
なんだやっぱりABS無しで198kgかよ
697 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 10:57:34 ID:1VJpqixv
かっちょえぇ
なんかデザインがヤマハのR1やR6の出来損ないみたいだけど、機能美がいいね。
メーターのタコ、LEDバーなの？格好良さげ。
なんかデザインがヤマハのR1やR6の出来損ないみたいだけど、機能美がいいね。
メーターのタコ、LEDバーなの？格好良さげ。
698 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 11:02:10 ID:HrjLpJE5
色たった二種類かまた。紺か赤紫でんかなぁ。
ＡＢＳつきとなしどっちにしょうかなぁ。
ＡＢＳつきとなしどっちにしょうかなぁ。
2011モデルで開発費稼いで次期モデルで不等間エンジン積むとか。
そんなんはないのかな･･･新フレームとパワフルなエンジンのバランスとかも。
これは実車がでるまでは相当わからない。
そんなんはないのかな･･･新フレームとパワフルなエンジンのバランスとかも。
これは実車がでるまでは相当わからない。
テスト車両と今(暫定で？)発表されてるモデルってスイングアーム違うじゃん。
あれってどうなの？
両方のスイングアームでテストしてたのかな。
あれってどうなの？
両方のスイングアームでテストしてたのかな。
701 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 13:02:10 ID:2giC4ugm
キットパーツかなんかで出すんじゃね？
それよりあのリアサスがなあ…
最近レース見てないからわからんけど、あの形状のサスって信頼できるの？
鈴木のロータリーサスみたいに結局よくわからんまま消えましたってことにならない？
それよりあのリアサスがなあ…
最近レース見てないからわからんけど、あの形状のサスって信頼できるの？
鈴木のロータリーサスみたいに結局よくわからんまま消えましたってことにならない？
新型10Rの写真を友人に見せたら
＿＿＿_
／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ
. ／ （ー） （ー）＼
／ ⌒（__人__）⌒ ＼ ZX-10RはYZF-R1のパクリ
| |r┬-| |
＼ `ー'´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
＿＿＿
／ ＼
／ノ ＼ u. ＼ ！？
／ （●） （●） ＼
| （__人__） u. | ｸｽｸｽ>
＼ u.｀ ⌒´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
＿＿＿_
<ｸｽｸｽ ／ ＼！？？
／ u ノ ＼
／ u （●） ＼
| （__人__）|
＼ u .｀ ⌒／
ノ ＼
／´ ヽ
俺爆笑。そしたらYZFになんか興味がないと言って去って行った。ｲﾐﾌ。
＿＿＿_
／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ
. ／ （ー） （ー）＼
／ ⌒（__人__）⌒ ＼ ZX-10RはYZF-R1のパクリ
| |r┬-| |
＼ `ー'´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
＿＿＿
／ ＼
／ノ ＼ u. ＼ ！？
／ （●） （●） ＼
| （__人__） u. | ｸｽｸｽ>
＼ u.｀ ⌒´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
＿＿＿_
<ｸｽｸｽ ／ ＼！？？
／ u ノ ＼
／ u （●） ＼
| （__人__）|
＼ u .｀ ⌒／
ノ ＼
／´ ヽ
俺爆笑。そしたらYZFになんか興味がないと言って去って行った。ｲﾐﾌ。
>>703
言ってる事の意味は良くわからんが、とにかく凄い自信だな。
言ってる事の意味は良くわからんが、とにかく凄い自信だな。
デジタルメーターがモーテックのモニターみたいでカッコいいと思う俺は異端なんだろうな…
あとな、この程度の叩かれ方生やさしいぞ。
K5のR1000の時なんかこんなモンじゃなかったからな。
>>691
あれって当時ホンダが鍛造カムシャフトの研究を会社でしてたからそのテストで車両に組み込んだんだと。
自動車技術研究会という業界のイベントで、それの論文が発表されてたから間違いない。
あとな、この程度の叩かれ方生やさしいぞ。
K5のR1000の時なんかこんなモンじゃなかったからな。
>>691
あれって当時ホンダが鍛造カムシャフトの研究を会社でしてたからそのテストで車両に組み込んだんだと。
自動車技術研究会という業界のイベントで、それの論文が発表されてたから間違いない。
話の流れ的には、
俺「これが今度のZX-10Rらしいよ(写真を見せる)」
友人「YZFのパクリじゃん(ｷﾘｯ)」
俺「(俺爆笑)デザインに曲線を使ったYZFと10Rじゃ全然違うじゃん。」
友人「新型のYZFじゃない、2型以前のだ!!」
俺「どっちにしろ似たようなものじゃん。初期なんて特にセミっぽいし」
友人ﾌｧﾋﾞｮﾘだす。
という流れ。
俺「これが今度のZX-10Rらしいよ(写真を見せる)」
友人「YZFのパクリじゃん(ｷﾘｯ)」
俺「(俺爆笑)デザインに曲線を使ったYZFと10Rじゃ全然違うじゃん。」
友人「新型のYZFじゃない、2型以前のだ!!」
俺「どっちにしろ似たようなものじゃん。初期なんて特にセミっぽいし」
友人ﾌｧﾋﾞｮﾘだす。
という流れ。
>>706
で？二回も張り切ってなにほざいてんの
で？二回も張り切ってなにほざいてんの
>>707
友人乙
友人乙
>>707
意味が判らんと言われたんで詳しく書いただけだ。
意味が判らんと言われたんで詳しく書いただけだ。
要は、その年代のスポーツバイクのイメージをデザインに盛り込んである…ってことだろ？
やっぱり、デザインとかそういう感性的なモノは、受け取る側にもそれなりの知識なり感性なりを要求されるモノなんだろうな。
やっぱり、デザインとかそういう感性的なモノは、受け取る側にもそれなりの知識なり感性なりを要求されるモノなんだろうな。
>>709
詳しくも何も同じ事かいてるだけだろ。俺が恥ずかしい思いしたわ
詳しくも何も同じ事かいてるだけだろ。俺が恥ずかしい思いしたわ
早く欲しいわ
715 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 16:59:53 ID:amlljCEh
＿＿＿_
／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ
. ／ （ー） （ー）＼
／ ⌒（__人__）⌒ ＼ ＜新型ZX-10RはYZFのパクリ。
| |r┬-| |
＼ `ー'´ ／
ノ ＼
／´ >>707 ヽ
| ｌ ＼
ヽ -一''''''"～～｀`'ー--､ -一'''''''ー-､.
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
＿＿＿_
／_ノ ヽ､_＼
ﾐ ﾐ ﾐ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo ﾐ ﾐ ﾐ ＜だっておｗｗｗ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼ /⌒)⌒)⌒)
| / / / |r┬-| | (⌒)/ / / /／
| :::::::::::(⌒) | | | ／ ゝ :::::::::::/
| ノ | | | ＼ / ） /
ヽ / `ー'´ ヽ / ／
| | l||l 从人 l||l l||l 从人 l||l バ
ヽ -一''''''"～～｀`'ー--､ -一'''''''ー-､ ン
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒)) バ
ン
／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ
. ／ （ー） （ー）＼
／ ⌒（__人__）⌒ ＼ ＜新型ZX-10RはYZFのパクリ。
| |r┬-| |
＼ `ー'´ ／
ノ ＼
／´ >>707 ヽ
| ｌ ＼
ヽ -一''''''"～～｀`'ー--､ -一'''''''ー-､.
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
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／_ノ ヽ､_＼
ﾐ ﾐ ﾐ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo ﾐ ﾐ ﾐ ＜だっておｗｗｗ
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ヽ / `ー'´ ヽ / ／
| | l||l 从人 l||l l||l 从人 l||l バ
ヽ -一''''''"～～｀`'ー--､ -一'''''''ー-､ ン
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒)) バ
ン
何で情報がリークされてんの？
オイル漏れるぐらいなんだから情報漏らすぐらいなんて朝飯前
リークという発表
今の所出てる情報は画像と諸元くらいかな？
発売日はまだ不明？
発売日はまだ不明？
マジで青や白、シルバーとか出してほしい。
黒も悪くないが熱いし傷目立つし夜見えにくいし。
黒も悪くないが熱いし傷目立つし夜見えにくいし。
722 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 20:52:28 ID:wAJ3RG3u
ＭＳＬがスペシャルカラーとか言って出すんじゃない？
724 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 21:11:05 ID:HrjLpJE5
>>720
紺色とワインレッド頼む
紺色とワインレッド頼む
ワインレッド
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1178824.jpg.html
紺色
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1178826.jpg.html
可能性あるとすればブルーかな？
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1178824.jpg.html
紺色
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1178826.jpg.html
可能性あるとすればブルーかな？
ちょっとホンダウイングマーク入れてみて
結局2010年の現行モデルは何だったんだ…。
08からモデルチェンジしたのが10、で翌年すぐモデルチェンジ。
しかも諸元変更とか10買った俺マジ涙目なんだけど。
08からモデルチェンジしたのが10、で翌年すぐモデルチェンジ。
しかも諸元変更とか10買った俺マジ涙目なんだけど。
2011でFMCって2009後半から言われてたのに・・・
でもお前みたいなの結構いるのかもね。
でもお前みたいなの結構いるのかもね。
>729
2010年モデルは笑いを堪えないといけないレベルの最悪なデザインだが、あとあとになって花を咲かせるかもしれない。
こんな'10マシン、買うのは本当に勇気がいるし、一握りのゲテモノ好きだけだろうからな。
時と希少性は人を麻痺させる確立があるから、大事に乗ってくれ。
あ、俺は結構ゲテモノ好きなんだよ。
2010年モデルは笑いを堪えないといけないレベルの最悪なデザインだが、あとあとになって花を咲かせるかもしれない。
こんな'10マシン、買うのは本当に勇気がいるし、一握りのゲテモノ好きだけだろうからな。
時と希少性は人を麻痺させる確立があるから、大事に乗ってくれ。
あ、俺は結構ゲテモノ好きなんだよ。
今度の１０Ｒはオレはかっこいいと思う。でもな・・・
サイレンサーの形がな・・・なんであんなラッパみたいな形に・・・
733 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 12:00:22 ID:A/Ub+ike
デザインは各人の好みですね。
問題はマレーシア仕様（実質国内向仕様）で
フルパワー仕様が出ることを望みます。
他メーカーの逆車はほぼフルパワーですので・・・。
問題はマレーシア仕様（実質国内向仕様）で
フルパワー仕様が出ることを望みます。
他メーカーの逆車はほぼフルパワーですので・・・。
マレ仕様がフルパワーでリアウィンカーがシートカウルに付いているならIYHしてもいい。
'10の10Rだけど'09のR1の国内仕様に比べればまだマシだと思うよ
2010・Ｆは、世界的不況で、フルモデルチェンジを見送った末に出たモデルだったからな。
ある意味、歴史的価値はあるよw
俺の2008・Ｅも、ある意味デザイン的に名を残すだろうが…
ある意味、歴史的価値はあるよw
俺の2008・Ｅも、ある意味デザイン的に名を残すだろうが…
強チェでイェーイがキリン柄でUSA背景付きでも期待出来ねぇ。
738 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 17:50:43 ID:9CeIpz2N
８耐のエヴァ仕様の奴カッコイイ…
あれってお店に頼んだら塗装してくれるの？
やってみたい
あれってお店に頼んだら塗装してくれるの？
やってみたい
フロントフェイスがミニ四駆っぽい
E、Fは良いじゃねえか・・・・天下のCBRさんと同じくらいのトルクピークでよ・・・。
今度の１０Rは確かに多数派の意見で言うと外見が良くなったしフレームも面白い。
でもトルクはレッドゾーンギリギリ、初めからサーキット走行向けじゃないか！
８０００rpm台ならまだ使う場所はあったけど１３０００rpm台なんて・・・・。
１０Rは昔からサーキット思考だったとは言えまるでどこかのReady for Raceだ。
予約します。
今度の１０Rは確かに多数派の意見で言うと外見が良くなったしフレームも面白い。
でもトルクはレッドゾーンギリギリ、初めからサーキット走行向けじゃないか！
８０００rpm台ならまだ使う場所はあったけど１３０００rpm台なんて・・・・。
１０Rは昔からサーキット思考だったとは言えまるでどこかのReady for Raceだ。
予約します。
Ready To Raceね
743 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 18:59:40 ID:7+eoE2u9
もはやデザインがビモータだよｗ
>>741
Cだと中速モリモリで1万からレッドは惰性で回ってる感、力のあるZX-11みたいというか...
これがとても公道向きで安全で心強い
仮に新型がピークパワーしか使い物にならなかったら、自分は買い増しする
（維持予算4万円/年もいかないだろから
キャンセル出来るとこで予約がいいよ、試乗しないと数字データは"割と"あてにならないから
Cだと中速モリモリで1万からレッドは惰性で回ってる感、力のあるZX-11みたいというか...
これがとても公道向きで安全で心強い
仮に新型がピークパワーしか使い物にならなかったら、自分は買い増しする
（維持予算4万円/年もいかないだろから
キャンセル出来るとこで予約がいいよ、試乗しないと数字データは"割と"あてにならないから
745 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 20:19:09 ID:3oHM6F2X
いくらぐらいなんだろな？
748 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 22:19:13 ID:E9ztupvY
ABS付いてるとブレーキターンが出来なくなるじゃん
３本スポークありえねーとかって思ったけど、マイアルバムみたら前に乗ってったCタマは同じ形の３本スポークだった（ ´∀｀）
オーリンズが付いた０４に乗らせてもらったけど
オーリンズはしなやかなんて大嘘だな
ゴツゴツでギャップで跳ねまくりだ・・・
オーリンズはしなやかなんて大嘘だな
ゴツゴツでギャップで跳ねまくりだ・・・
752 ：774RR：2010/10/04(月) 09:54:46 ID:YBa/rkO+
>751
きちんとセッティングしないとダメです。
そのためのフルアジャスタブルなのだから。
ちなみに初期動作はノーマルよりも全然良いですよ。
フリクションが少ないからね。
きちんとセッティングしないとダメです。
そのためのフルアジャスタブルなのだから。
ちなみに初期動作はノーマルよりも全然良いですよ。
フリクションが少ないからね。
753 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 11:35:24 ID:RZsTXY/Q
>>751それ多分サス抜けてる。要オーバーホール
動きがいいから柔らかいと勘違いして締めすぎてるだけ
Z1000SXのサイドビューが見たい！
757 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 23:42:57 ID:XwMZ/+Pk
2011はあのリアシートとリアサスがなぁ…
あのサスの位置で、レースに臨むのだろうか？
ふたを開けたら、レース車だけサスの位置がちがうとか…
あのサスの位置で、レースに臨むのだろうか？
ふたを開けたら、レース車だけサスの位置がちがうとか…
>>756
スレチ
スレチ
リアサスの位置が違ったら、レギュ違反では？
>731
ZX-7Rの事ですねわかります
ZX-7Rの事ですねわかります
>>761
７Ｒはゲテモノかなぁ？
７Ｒはゲテモノかなぁ？
>762
ゲテモノじゃないけど
出た当時は何じゃこりゃ？と思った
今見たらカッコいいんですけどね
ゲテモノじゃないけど
出た当時は何じゃこりゃ？と思った
今見たらカッコいいんですけどね
メーターがツアラーぽくなってステップが少し前下方に移動して、SSとしてはずいぶん丸くなったなｗ
>初期動作が…
人間が動きを感じられるのは､
抵抗が有るからなのだが。
減衰そのままでフリクション減らしたら
タイヤが全く感じられないクソサスになると思うぞ。
人間が動きを感じられるのは､
抵抗が有るからなのだが。
減衰そのままでフリクション減らしたら
タイヤが全く感じられないクソサスになると思うぞ。
766 ：774RR：2010/10/05(火) 23:09:52 ID:+ay2UtAp
>765
ノーマルと比べてフリクションが少ないって言ってるだけ。
各パーツが良いモノを使ってるからね。
貴方の言っているような意味では無いです・・・。
ノーマルと比べてフリクションが少ないって言ってるだけ。
各パーツが良いモノを使ってるからね。
貴方の言っているような意味では無いです・・・。
4輪でしか使ったこと無いけど、オーリンズで減衰弱めたときの乗り心地の良さは半端無い
768 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 06:02:25 ID:08KYaz/9
中の人
営業乙です。
営業乙です。
>>768
ますます買う気が失せた
ますます買う気が失せた
773 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 17:02:12 ID:V93qDp7M
>>772
ちょｗｗｗなにこの見づらいタコメーターｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ちょｗｗｗなにこの見づらいタコメーターｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
思ったよりフロントマスクが長いんだな
鷲鼻？
くちばしっぽい？
鼻の下がのびてる？
感じ
鷲鼻？
くちばしっぽい？
鼻の下がのびてる？
感じ
マフラー含めて側面全体のツラ一な感じとかはかっこいいなぁ
メーターも動いてるの見たらむしろいいかもしれんｗｗ
たしかに情報とりやすそうだｗｗ
あとギアポジションインジケーターつくのか？
メーターも動いてるの見たらむしろいいかもしれんｗｗ
たしかに情報とりやすそうだｗｗ
あとギアポジションインジケーターつくのか？
>>773
実際はタコのLED点滅してないんじゃない？
実際はタコのLED点滅してないんじゃない？
777 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 17:29:44 ID:LW79xzXu
http://www.youtube.com/watch?v=cg4BNHm0Yjw&feature=related
音もイイ感じだね。
あとは性能。。BMWS1000より勝っているのか？
日本に入ってくるマレーシア仕様はどうなのかだね。
音もイイ感じだね。
あとは性能。。BMWS1000より勝っているのか？
日本に入ってくるマレーシア仕様はどうなのかだね。
ライムグリーンのＣＢＲもいいもんだなｗ
LEDタコはカメラ通してだから点滅してるように見えてるだけだな。
でも実際昼間は見えにくそうだが、サーキット走る分にはこのバー式と針式とどっちが見やすいんだろう。
でも実際昼間は見えにくそうだが、サーキット走る分にはこのバー式と針式とどっちが見やすいんだろう。
はやく値段教えろよ
ブライト参考小売価格
ＺＸ-10Ｒ ABS 1.701.000円
ＺＸ-10Ｒ 1.596.000円
ＺＸ-10Ｒ ABS 1.701.000円
ＺＸ-10Ｒ 1.596.000円
>>784
kwsk社員乙
kwsk社員乙
http://www.kawasaki.eu/
ここに2011のがあるけど、値段がどこにあるかわからない。
ここに2011のがあるけど、値段がどこにあるかわからない。
おしいなぁ。
新型のマフラー、なんかデザインがなぁ・・・
これだったら単なる筒型のほうがよっぽど良かったのに。
新型のマフラー、なんかデザインがなぁ・・・
これだったら単なる筒型のほうがよっぽど良かったのに。
いい音だなぁ。メーターは昭和臭がするけど見易すそう
791 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 22:19:04 ID:Zs7+Pb0N
KAWASAKI 2011 Ninja ZX-10R
http://www.youtube.com/watch?v=NcLANa_od6w
KAWASAKI 2011 Z1000SX
http://www.youtube.com/watch?v=nCy8AYhcqUY
KAWASAKI 2011 W800
http://www.youtube.com/watch?v=cm9LUaFj3Qc
KAWASAKI 2011 Z750R
http://www.youtube.com/watch?v=RdvkDgb6lGg
http://www.youtube.com/watch?v=NcLANa_od6w
KAWASAKI 2011 Z1000SX
http://www.youtube.com/watch?v=nCy8AYhcqUY
KAWASAKI 2011 W800
http://www.youtube.com/watch?v=cm9LUaFj3Qc
KAWASAKI 2011 Z750R
http://www.youtube.com/watch?v=RdvkDgb6lGg
>>786
PDFのfactsheetに最高出力200.1ps(209.9ps）って書いてあるな。
フルチェンジでこんなに早く最高出力が公開されるのも珍しい。
しかし市販車のストック状態でそんなに出るのか?
GSX750の新型が150psらしいから出てもおかしくはないんだろうが・・・
PDFのfactsheetに最高出力200.1ps(209.9ps）って書いてあるな。
フルチェンジでこんなに早く最高出力が公開されるのも珍しい。
しかし市販車のストック状態でそんなに出るのか?
GSX750の新型が150psらしいから出てもおかしくはないんだろうが・・・
動画の新型10R、すごくコンパクトに見えるね。
それとも、ライダーがでかいのかｗ
それとも、ライダーがでかいのかｗ
794 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 23:14:16 ID:08KYaz/9
USkawasakiのHPだと希望小売価格＄13799って書いてある。
因みにNinja1000は＄10999だと。
因みにNinja1000は＄10999だと。
新型はステップの高さ調整できるんだな
シリンダはクローズドデッキか？
シリンダはクローズドデッキか？
ライト黒くするとかっこいいな。
フィルムとか貼ったら車検通らなくなるかな。
フィルムとか貼ったら車検通らなくなるかな。
Z750Sが一番かっこいいなぁ
とくにメーターがいい
とくにメーターがいい
>635 名前: 音速の名無しさん Mail: sage 投稿日: 2010/10/06(水) 22:52:35 ID: WjTsyJSd0
>http://www.visordown.com/motorcycle-racing-news-wsb/2011-zx-10r-on-track-at-magny-cours-test/14461.html
>英語よくわからんけどスーパーストック1000のZX-10Rかな
保安部品とっぱらってマフラー替えただけみたいな極めて市販車に近い状態だ
>http://www.visordown.com/motorcycle-racing-news-wsb/2011-zx-10r-on-track-at-magny-cours-test/14461.html
>英語よくわからんけどスーパーストック1000のZX-10Rかな
保安部品とっぱらってマフラー替えただけみたいな極めて市販車に近い状態だ
799 ： [―{}@{}@{}-] ７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 23:44:29 ID:3w2O92xl
上の動画の走行中にライト付いてないけどどうなの？
マスクしてんの？
マスクしてんの？
右がLowで左がHighか。
バルブはH7かな？
バルブはH7かな？
カワサキ社員？バイト？が必死すぎてワロタｗｗｗ
いやいや、もっと宣伝してくれよー。
腹減ってんだよこっちはよー。
腹減ってんだよこっちはよー。
中途半端に誤爆ってたwとっととねるぜ
>>802
Ninja1000スレはそのうちZ1000/Z750スレに統合されるだろう。
Ninja1000スレはそのうちZ1000/Z750スレに統合されるだろう。
806 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 08:55:03 ID:cVcPbTCf
リアウィンカーはシートカウルに取り付けて欲しいな。
動画観る限りフェンダーのようだけど
動画観る限りフェンダーのようだけど
ABSってどうなのよ？
よほどのメリットが無い限り電子部品は極力ついてない方がいいと思うんだけど
よほどのメリットが無い限り電子部品は極力ついてない方がいいと思うんだけど
>>811
FCRのセット出しが楽しみだったのに～w
FCRのセット出しが楽しみだったのに～w
D型のトキコキャリパーを
ZZR1400のニッシンキャリパーに交換しようと思うんだけど、
これってポン付けできる？ディスクとの位置関係ずれたりしないかな…？
情報持ってる人教えて
ZZR1400のニッシンキャリパーに交換しようと思うんだけど、
これってポン付けできる？ディスクとの位置関係ずれたりしないかな…？
情報持ってる人教えて
カワサキなんだからインジェクションはD.F.I.って書いておけばいいのに
816 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 20:51:30 ID:XMx0KTh0
Z750GP マイコン搭載
817 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 22:24:28 ID:Xa20KC2j
G型のキャリパーもまた噛むﾝとフニャン時子化よ・・・
818 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 22:42:23 ID:+mSDk6Dp
820 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 23:14:44 ID:+mSDk6Dp
川崎重工中東支社の社長かっけー
821 ： [―{}@{}@{}-] ７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 23:16:37 ID:hoq4lJ97
ＣＢＲ乗りだがかなりいいデザインだね。装備も重量も
そしてパワーが２００越えとは。。
他社も追随せざるえないね。
そしてパワーが２００越えとは。。
他社も追随せざるえないね。
ホンダはどう対抗するんだろうな
逆車抜きだと馬力差がどーしょーもないような・・・
逆車抜きだと馬力差がどーしょーもないような・・・
hondaはリッターSSにはV5エンジンを投入すべきなんだよ。
並列四気筒ばっかりじゃユーザーはあきて、ducatiとかに走ってしまうぞ。
並列四気筒ばっかりじゃユーザーはあきて、ducatiとかに走ってしまうぞ。
ようやく本気だしたかよ
まあ、ミニバンメーカーなんぞｋｗｓｋの敵じゃねーなｗｗｗ
まあ、ミニバンメーカーなんぞｋｗｓｋの敵じゃねーなｗｗｗ
'11モデルはＪとＫ型か。
Ｇ，Ｈ，Ｉ型はどこ行った？
Ｇ，Ｈ，Ｉ型はどこ行った？
829 ： [―{}@{}@{}-] ７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 00:58:13 ID:R7dYcrM4
>>826
え？ VFRのエンジンってOHCなの？
え？ VFRのエンジンってOHCなの？
セカンドに購入決定
831 ：774RR：2010/10/08(金) 01:09:30 ID:WvBrIuOO
http://mb-seki.com/cgi-bin/motobox/siteup.cgi?&category=1&page=0&view=&detail=on&no=3
１，７０１，０００円みたいですね～。
１，７０１，０００円みたいですね～。
833 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 06:55:06 ID:pZ8CbRcg
新型見てやってきました
なんかＣＢＲ６００ＲＲみたいな顔だな
なんかＣＢＲ６００ＲＲみたいな顔だな
前10RってSSで一番安くなかった？
170万て...
170万て...
170ﾏﾝか・・・
どうやってひねり出そう・・・
どうやってひねり出そう・・・
>>835 つ ＩＹＨ
837 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 12:43:47 ID:ugyqFcfY
170万1千円也！ そりゃー高いね～
カワサキのＳＳにそんなに出せないなぁ
どうせ２年か３年後には似ても似つかぬスタイルに大変身！・・・（笑）
ポリシーも節操も無いメーカーですからね～
他社のＳＳもＷＳＢのデータの蓄積で進化すること間違いなし！！
２０１２年まで通用するか？？（爆）
カワサキは他社の技術を真似て安物作ってりゃいいのよ（爆）
カワサキのＳＳにそんなに出せないなぁ
どうせ２年か３年後には似ても似つかぬスタイルに大変身！・・・（笑）
ポリシーも節操も無いメーカーですからね～
他社のＳＳもＷＳＢのデータの蓄積で進化すること間違いなし！！
２０１２年まで通用するか？？（爆）
カワサキは他社の技術を真似て安物作ってりゃいいのよ（爆）
タコがピカピカするのはシフトインジケーターだったのか
>>837
ID変えながらの一日中の宣伝ご苦労様です（笑）
ID変えながらの一日中の宣伝ご苦労様です（笑）
>>837
GPZ900R以来の名車になるんじゃない？
リッター200馬力はそれだけのインパクトがあると思う
何処のメーカーのファンか知らないけど
一番名車を輩出してきたメーカーはカワサキだよ
まあ買わないけどね
GPZ900R以来の名車になるんじゃない？
リッター200馬力はそれだけのインパクトがあると思う
何処のメーカーのファンか知らないけど
一番名車を輩出してきたメーカーはカワサキだよ
まあ買わないけどね
値段が発表された辺りからネガキャンって沸いて来るんですよ。
GPZ900R以来の名車になるわけがない
843 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 15:35:41 ID:ugyqFcfY
ＧＰＺ９００Ｒが名車？迷車の間違えじゃないの・・・（笑）
皆さんご存知ですか？
あのエンジンにはカムシャフトが削れると言う
構造的な欠陥があると言う事実があります。
未だにそのエンジンの基本も変えずＤＡＥＧ
と言うシーラカンスの様なバイクを販売している
カワサキに迷車は作れても真の名車はもはや作れないと思う。
過去Ｚ1は、その時代を引っ張って来たと言う事で名車と言うに
相応しいと思う。
しかし、それ以来の進歩はカワサキにはうかがえ無いのも現実。
皆さんご存知ですか？
あのエンジンにはカムシャフトが削れると言う
構造的な欠陥があると言う事実があります。
未だにそのエンジンの基本も変えずＤＡＥＧ
と言うシーラカンスの様なバイクを販売している
カワサキに迷車は作れても真の名車はもはや作れないと思う。
過去Ｚ1は、その時代を引っ張って来たと言う事で名車と言うに
相応しいと思う。
しかし、それ以来の進歩はカワサキにはうかがえ無いのも現実。
カムシャフトが削れても走るんだからスゴいじゃないか
>>844
こいつぁよく訓練されたカワサキ乗りだｗ
こいつぁよく訓練されたカワサキ乗りだｗ
846 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 16:52:47 ID:043unSjb
JKってオマw
カワ車は無駄に頑丈だから多少のトラブルは気にせず走る。
逆にンダ車は丈夫だからトラブル自体が少ないが死ぬときは突然死復活不能って感じだな。
逆にンダ車は丈夫だからトラブル自体が少ないが死ぬときは突然死復活不能って感じだな。
そんなのは過去のイメージにすぎないって。
まだ発売もされてない車種にあーだこーだ言うナッツの！
しかし200馬力ってすげえな。
そのうちシビックタイプR並みの馬力になったりして(笑)。
まだ発売もされてない車種にあーだこーだ言うナッツの！
しかし200馬力ってすげえな。
そのうちシビックタイプR並みの馬力になったりして(笑)。
849 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 17:32:26 ID:RxyffM1I
つーかカワサキが簡単な糞故障や磨耗多発してサインがわかりやすく
頑丈なホンダは乗りっぱなしで突然死ぬだけじゃ
頑丈なホンダは乗りっぱなしで突然死ぬだけじゃ
名車になるかならないかは後々の評価だから
今時点では、客観的な数字でしか判断できない
とにかくカワサキが本気出して作ってきたのは
間違いなささう
早く実物が見たい
今時点では、客観的な数字でしか判断できない
とにかくカワサキが本気出して作ってきたのは
間違いなささう
早く実物が見たい
日本仕様は何馬力なのよ
852 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 19:23:53 ID:zDKLN7pd
日本仕様はレーサー登録のみだろがｗ
>>852
マレ仕様のことだろ？ｗ
マレ仕様のことだろ？ｗ
値引きして乗り出し１６３万だって
０８ＣＢＲが出たとき並だな～。
０８ＣＢＲが出たとき並だな～。
>>825
Ｖ5はおろかＶ4ＳＳなんてないよ。
２０１２年ＦＭＣ デザインはＳ1000ＲＲみたいにシャープになる。
５本スポーク、値段は据え置き？（ホンダの方針で安くしていく）
今回ので少なくとも190ＰＳあたりまではあげてくる。
Ｖ5はおろかＶ4ＳＳなんてないよ。
２０１２年ＦＭＣ デザインはＳ1000ＲＲみたいにシャープになる。
５本スポーク、値段は据え置き？（ホンダの方針で安くしていく）
今回ので少なくとも190ＰＳあたりまではあげてくる。
妄想力乙
カワサキがここまで頑張ったんだから、ホンダも頑張ってくれるさ。
2011 10RのABS無し仕様は初期注文分のみ
ホンダはあいかわらずデザインが野暮ったいのでパス。
860 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 22:51:18 ID:ugyqFcfY
カワサキ乗りは気合いと硬派なイメージでだけで乗る人が
目立ちます。
メカのことは？？と言う人も多いような。
実際、カワサキはモトＧＰにも参戦していませんし
ＷＳＢに参戦しても全く結果を出せていません。
バイクの考え方や設計も一昔前で、最先端技術の蓄積も
ありません。ホンダ、ヤマハ、スズキ、それからドゥカティ、
アプリリア、さらには新参のＢＭＷにも置いていかれている始末です。
やっと新型の10Ｒで何とか同じレベルに達したかな？と言うところです。
新型の実力は分かりませんが、ずば抜けて素晴らしいバイクとは
考えにくいですね。
目立ちます。
メカのことは？？と言う人も多いような。
実際、カワサキはモトＧＰにも参戦していませんし
ＷＳＢに参戦しても全く結果を出せていません。
バイクの考え方や設計も一昔前で、最先端技術の蓄積も
ありません。ホンダ、ヤマハ、スズキ、それからドゥカティ、
アプリリア、さらには新参のＢＭＷにも置いていかれている始末です。
やっと新型の10Ｒで何とか同じレベルに達したかな？と言うところです。
新型の実力は分かりませんが、ずば抜けて素晴らしいバイクとは
考えにくいですね。
861 ：774RR：2010/10/08(金) 23:04:24 ID:WvBrIuOO
>860
それを全部飲み込んで乗るのがカワサキ乗りだから
貴方が何て言おうが関係ないんじゃ？
ただ、2011年モデルの10Ｒが他社ＳＳに与えるインパクトは大きいと思いますよ。
それを全部飲み込んで乗るのがカワサキ乗りだから
貴方が何て言おうが関係ないんじゃ？
ただ、2011年モデルの10Ｒが他社ＳＳに与えるインパクトは大きいと思いますよ。
>>860
こまけぇことはいいんだよ(AA略)
こまけぇことはいいんだよ(AA略)
本人が良ければいいんじゃね？
レースで飯食ってるわけじゃないだろ？
レースで飯食ってるわけじゃないだろ？
あー、S1000RR意識してるね。RSVは特にｗ
866 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 00:01:10 ID:VDJTFMPu
ださい３本スポーク、ださいインパネ、もっさいテール周り
さすがワカサギｗｗｗ
さすがワカサギｗｗｗ
867 ： [―{}@{}@{}-] ７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 00:03:28 ID:/AtEgdli
>>865
え？
え？
868 ：774RR：2010/10/09(土) 00:20:33 ID:49NpRNbx
>863
ちょっと違います。
確かに1000ＲＲは全メーカーに影響与えてると思いますが
新型10Ｒの場合は意味が違うと。
国産他メーカーがトラコンとかスポーツＡＢＳとか
ＢＭＷはやってるけどウチは様子見ようか？と思ってる所に
あ？カワサキそれらを付けたの出しちゃったよ！って事です。
ＢＭＷやドカが付けてても何となく国産メーカーはスルーしちゃいそうですが
カワサキが付けちゃったら他国産メーカーも追従せざるを得ないって事で
ソッチ方向のインパクトですよ。
ちょっと違います。
確かに1000ＲＲは全メーカーに影響与えてると思いますが
新型10Ｒの場合は意味が違うと。
国産他メーカーがトラコンとかスポーツＡＢＳとか
ＢＭＷはやってるけどウチは様子見ようか？と思ってる所に
あ？カワサキそれらを付けたの出しちゃったよ！って事です。
ＢＭＷやドカが付けてても何となく国産メーカーはスルーしちゃいそうですが
カワサキが付けちゃったら他国産メーカーも追従せざるを得ないって事で
ソッチ方向のインパクトですよ。
869 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 00:26:16 ID:qVflSkGx
ワカサギ→α
鈴菌→β
ヤマハ→製品版
ホンダ→量産型
鈴菌→β
ヤマハ→製品版
ホンダ→量産型
カワサキが本気だしちゃったからってここに来て嫉妬するなよｗ
カワサキは、ずっと変なこだわりがあったのかね。
2011は、やっとそれらが払拭された感じ。
まぁ、他メーカーからは遅れを取った感ありますが。
2011は、やっとそれらが払拭された感じ。
まぁ、他メーカーからは遅れを取った感ありますが。
872 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 03:22:02 ID:Au3YGa6C
チョンが湧いてるな
日本メーカーにストーキングしないで
ヒョンソンでもマンセーしとけよ
日本メーカーにストーキングしないで
ヒョンソンでもマンセーしとけよ
874 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 09:03:19 ID:XPC99h8P
バイク界の志茂田景樹
なんですよ。川崎さん
なんですよ。川崎さん
04の10Rがデビューした時、当時サーキットで無敵だった鈴菌の
ラップタイムを２秒短縮したというのがニュースだった。
今回もやってくれるに違いない。
今年の10R,世界耐久ではいい結果出してなかったか？
ラップタイムを２秒短縮したというのがニュースだった。
今回もやってくれるに違いない。
今年の10R,世界耐久ではいい結果出してなかったか？
>>875
>04の10Rがデビューした時、当時サーキットで無敵だった鈴菌の
>ラップタイムを２秒短縮したというのがニュースだった。
そこからの伸び代が無かったんだよなあ。
意外にもマイルドすぎると不評の06～07が一番レースで結果が出てるんだよな。
>04の10Rがデビューした時、当時サーキットで無敵だった鈴菌の
>ラップタイムを２秒短縮したというのがニュースだった。
そこからの伸び代が無かったんだよなあ。
意外にもマイルドすぎると不評の06～07が一番レースで結果が出てるんだよな。
カタログ値200馬力らしいけど後輪出力はどのくらいだろうね
2010の在庫新車狙うわ
ここ約10年の大型スポーツバイクで業界に影響を与えた車種をまとめるとこうなる。
98年R1デビュー、サイクロン号伝説始まる
01年R1000デビュー、サーキット無敵伝説始まる
03年600RRデビュー、motoGPを意識する。SSという言葉が生まれる。
04年1000RR、10Rデビュー。ホンダ1000RRが新たなベンチマークになる。
05年K5R1000デビュー。1000CCスポーツにコンパクトという概念を与える。
07年K7R1000デビュー。モード切り替え、環境対策と今日のSSの礎となる。
08年1000RRモデルチェンジ。カウルを切り詰めとことん軽量化、新たなベンチマークとなる。
09年S1000RR、RSV新型がデビュー。BMW初のSSという事で注目を受けるが注目を受けているだけ。
RSVは相変わらずゴージャス路線を突き進む。
まとめると影響を強く与えたのは98年のR1、01年のR1000、03年の600RR、05～07年のR1000、08年のCBR
空気を読まないスズキがいつもきっかけ。
98年R1デビュー、サイクロン号伝説始まる
01年R1000デビュー、サーキット無敵伝説始まる
03年600RRデビュー、motoGPを意識する。SSという言葉が生まれる。
04年1000RR、10Rデビュー。ホンダ1000RRが新たなベンチマークになる。
05年K5R1000デビュー。1000CCスポーツにコンパクトという概念を与える。
07年K7R1000デビュー。モード切り替え、環境対策と今日のSSの礎となる。
08年1000RRモデルチェンジ。カウルを切り詰めとことん軽量化、新たなベンチマークとなる。
09年S1000RR、RSV新型がデビュー。BMW初のSSという事で注目を受けるが注目を受けているだけ。
RSVは相変わらずゴージャス路線を突き進む。
まとめると影響を強く与えたのは98年のR1、01年のR1000、03年の600RR、05～07年のR1000、08年のCBR
空気を読まないスズキがいつもきっかけ。
SBKが4気筒、1000cc可となった年も入れるべきだろうね。
9Rとか900RRの方がいい時代だったとか思うけど今の最新型の方が
乗りやすくかつ速いから技術の進歩は恐ろしい。
9Rとか900RRの方がいい時代だったとか思うけど今の最新型の方が
乗りやすくかつ速いから技術の進歩は恐ろしい。
2010の在庫新車安くならんかなぁ
ま、基本的には最新型が１番なんだろうけど、
自分に合う合わないもあるしね。
にしても、他人が操るサーキットでのタイムに
一喜一憂する気持ちはわかるけど
所詮スペックの一部。
自分の腕と走るステージに合う合わないの方が
大事なんじゃねぇの？
自分に合う合わないもあるしね。
にしても、他人が操るサーキットでのタイムに
一喜一憂する気持ちはわかるけど
所詮スペックの一部。
自分の腕と走るステージに合う合わないの方が
大事なんじゃねぇの？
883 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 17:49:56 ID:aS0oO6Me
2010に2011のバックミラーつくかな？
>>883
kwskに聞けよ。リリースもしてないのにバカか？っていわれるだけだがな
kwskに聞けよ。リリースもしてないのにバカか？っていわれるだけだがな
>>879
確かに鈴菌はいつも空気読まねぇなｗ
確かに鈴菌はいつも空気読まねぇなｗ
886 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 18:44:07 ID:bmRVYvnC
新型10R予約してきた
ABS無しは10月6日～11月15日までの限定受付だってさ
ABS無しは10月6日～11月15日までの限定受付だってさ
フロントサスは、楽しみだけどリヤサスのセッティングが
ものすご面倒そう。
ものすご面倒そう。
>>888
やりやすいアフターパーツが出るのを期待だな
やりやすいアフターパーツが出るのを期待だな
>>889
0５乗ってるが、プリロードすぐいじれるようにオーリンズに入れ替えた
04をすぐ買いたかったが、色々情報出るまで待って０５を買った。
結局、セオリーどうりの足回り＆ブレーキになったが
タイヤ以外の足回りで、いつの間にか40万超えちゃってたし・・・
フレームが新しくなるのを待ってたが、買い替えか買い増しかとても悩むな・・
景気悪いんで、買い増しは無理だな～
ABS・BPF等の足回り情報待ち情報待ち。
0５乗ってるが、プリロードすぐいじれるようにオーリンズに入れ替えた
04をすぐ買いたかったが、色々情報出るまで待って０５を買った。
結局、セオリーどうりの足回り＆ブレーキになったが
タイヤ以外の足回りで、いつの間にか40万超えちゃってたし・・・
フレームが新しくなるのを待ってたが、買い替えか買い増しかとても悩むな・・
景気悪いんで、買い増しは無理だな～
ABS・BPF等の足回り情報待ち情報待ち。
>>887
いつごろ発売なの？
いつごろ発売なの？
170万か。日本車も高くなったもんだ。
他社もモデルチェンジしてくる2012年まで様子みるか。
他社もモデルチェンジしてくる2012年まで様子みるか。
ZZR1400はモデルチェンジしないのかね
1000で200psでるんじゃ1400の意味は薄くなってくるよね排気量制限のレースにも参加できんし
1000で200psでるんじゃ1400の意味は薄くなってくるよね排気量制限のレースにも参加できんし
パワーだけで語るなかれ
ツアラーには高速域の安定性をもたらす重さと言う性能も必要だし、
低振動や低速域でのトルクなどレースとは違う課題があるのさ
日本人には体格や地形、法律などからあまり有利さがないけど
ツアラーには高速域の安定性をもたらす重さと言う性能も必要だし、
低振動や低速域でのトルクなどレースとは違う課題があるのさ
日本人には体格や地形、法律などからあまり有利さがないけど
年々規制が強まってくるし・・・
早く買ったほうがいいんだろうけど・・・
悩みどころだ
早く買ったほうがいいんだろうけど・・・
悩みどころだ
898 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 23:50:34 ID:P6LVa0Ty
吊るしのABS付で170万。
サス＆マフラー交換で80万？？
いくら考えても高く付きすぎるね！
S1000RRの方が断然安上がり。
カワサキのバイクとしては高額すぎますよね～。
残念！！
サス＆マフラー交換で80万？？
いくら考えても高く付きすぎるね！
S1000RRの方が断然安上がり。
カワサキのバイクとしては高額すぎますよね～。
残念！！
残念な自分の頭のアピールしてんのかwww
900 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 00:04:55 ID:63SjdcDR
いや、確かに純正で豪華な装備がついてるBMWやらｱﾌﾟﾘﾘｱと比べると割高感はある。
しかも実績ないしなぁ…まだ。
レースでの結果次第ですね。
しかも実績ないしなぁ…まだ。
レースでの結果次第ですね。
だからぁ
レースって、一般人の乗り手には
無関係だろー？
自分にとって、どうなのか？が一番じゃね？
それともみんなプロレーサーなのか？
レースって、一般人の乗り手には
無関係だろー？
自分にとって、どうなのか？が一番じゃね？
それともみんなプロレーサーなのか？
スポーツバイク乗る人ってのは実際に速く走る人だけじゃないもの
盆栽のネタにはレースでの活躍も必要だと思う
盆栽のネタにはレースでの活躍も必要だと思う
純正で豪華な、と言っているのがブレンボやオーリンズの事であるならば、
ブランド戦略に乗せられていると言わざるをえない。
高いブランドバックや靴にお金をつぎ込むのと同じだな。
ブランド戦略に乗せられていると言わざるをえない。
高いブランドバックや靴にお金をつぎ込むのと同じだな。
>>879
S1000RRショックは大きいだろ！
実際、売り上げも日本製SSより売り上げてる国もあるし
今まで他社の様子をみながらスペックの出し惜しみしていたのにそれが通用しまくなった。
ZXの２００馬力もBMWがあったからだろうし。
S1000RRショックは大きいだろ！
実際、売り上げも日本製SSより売り上げてる国もあるし
今まで他社の様子をみながらスペックの出し惜しみしていたのにそれが通用しまくなった。
ZXの２００馬力もBMWがあったからだろうし。
そーいや公道走れるSSとしては新型ZXが最高馬力なのかな
BMのS1000RRはナンバー返上しないといけなかった気がするし
BMのS1000RRはナンバー返上しないといけなかった気がするし
906 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 01:31:29 ID:PG1JTu6c
S1000RRは簡単は配線加工で直ぐに193PS！
ナンバープレートもリヤウインカーの点灯もしますよ。
私の友人は九州の某ＢＭＷ代理店でキットを装着してもらい、
普通に公道を走っています。
先日乗せていただきましたが、レインモード以外はフルパワー
193PSです。スポーツモード、レースモード、スリックモード
共に凄まじい加速でした。DTCのかかり方とABSの効き方でモード
が分かれているみたいです。
私の０８年１０Ｒと比べてスロットルが開けやすくサスペンションも
比べ物にならないくらいしなやかで腰も有り、路面の追従性も抜群でした。
本当にびっくりしました。ある意味ショックを受けました。
今度の新型10Ｒもしなやかな足を持ったバイクである事を期待します。
メーカーさん今のＳＳのトレンドはしなやかで良く動く足を持つこと
のようです。ぜひ新型にはしなやかな足をお願いします！！
ナンバープレートもリヤウインカーの点灯もしますよ。
私の友人は九州の某ＢＭＷ代理店でキットを装着してもらい、
普通に公道を走っています。
先日乗せていただきましたが、レインモード以外はフルパワー
193PSです。スポーツモード、レースモード、スリックモード
共に凄まじい加速でした。DTCのかかり方とABSの効き方でモード
が分かれているみたいです。
私の０８年１０Ｒと比べてスロットルが開けやすくサスペンションも
比べ物にならないくらいしなやかで腰も有り、路面の追従性も抜群でした。
本当にびっくりしました。ある意味ショックを受けました。
今度の新型10Ｒもしなやかな足を持ったバイクである事を期待します。
メーカーさん今のＳＳのトレンドはしなやかで良く動く足を持つこと
のようです。ぜひ新型にはしなやかな足をお願いします！！
０４’１０Ｒのサスだって良く動くサスだよ。
絶対的に見ればハード設定だし、シャーシとの絡みもあって
硬い硬いって言われたけど、サス単体で見れば良く動くサスだったよ。
Ｓ１０００の出来が良いのは認めるけど、だからと言って日本車が酷い訳ではない。
むしろ出来過ぎと言っていい位良く出来てる。
ＢＭＷの人とも話したけど、ＢＭＷが初めて作るＳＳカテゴリーバイクだから、
認めて貰う為の価格設定だと言っていた。
利益はほぼ出ない価格設定みたい。
改めて日本車のすごさが解ったって言ってたよ。
絶対的に見ればハード設定だし、シャーシとの絡みもあって
硬い硬いって言われたけど、サス単体で見れば良く動くサスだったよ。
Ｓ１０００の出来が良いのは認めるけど、だからと言って日本車が酷い訳ではない。
むしろ出来過ぎと言っていい位良く出来てる。
ＢＭＷの人とも話したけど、ＢＭＷが初めて作るＳＳカテゴリーバイクだから、
認めて貰う為の価格設定だと言っていた。
利益はほぼ出ない価格設定みたい。
改めて日本車のすごさが解ったって言ってたよ。
わざわざID変えてるのに全部ageて自己主張してるのは何でだぜ？
俺なんかじゃどの銘柄も体感出来る性能はとんとんなんだし、やっぱり最終的にはデザインと価格で決めるかな。
なんだかんだ市販車でサーキット行っていいタイム出したいなら1098とかRSV4辺り乗ってた方がいいんじゃないの
>>906
九州のBMW代理店って・・・
サ○タバイク？
あそこって自社でS1000RRのフルパワーキット作って販売しようとしたけど、法律やらBMWとの取り決め云々で結局やめたんじゃなかったっけ・・・
公には売りませんとか言っておきながらこっそりとやってるんだなｗ
九州のBMW代理店って・・・
サ○タバイク？
あそこって自社でS1000RRのフルパワーキット作って販売しようとしたけど、法律やらBMWとの取り決め云々で結局やめたんじゃなかったっけ・・・
公には売りませんとか言っておきながらこっそりとやってるんだなｗ
913 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 06:21:01 ID:AG69wA5C
>>893正解2012年は何かが起こるよ。ドカが新型四発量産したりな
ＳＳってその内フレームがチタンになったりするの？
チタンじゃ硬すぎてダメとかあったりするのかな、軽いけど硬すぎミタイナ？
アルミのが軽いのかな
チタンじゃ硬すぎてダメとかあったりするのかな、軽いけど硬すぎミタイナ？
アルミのが軽いのかな
>>914
カーボンフレームならM16というバイクが
カーボンフレームならM16というバイクが
カーボンモノコックのバイクか。財布が死にそうだな。
>>914
比重はｱﾙﾐが遥かに軽い。ﾏｸﾞが最も軽い。
チタンは加工性が悪い。硬くて一苦労するよ。
チタンのﾏﾌﾗｰが軽いのは、硬さゆえ薄肉で作れるから。
後意外にヤング率は鉄に劣るんです。
殆ど腐食が無くて、高温に強い（インコネルには負ける）のが利点でしょう。
比重はｱﾙﾐが遥かに軽い。ﾏｸﾞが最も軽い。
チタンは加工性が悪い。硬くて一苦労するよ。
チタンのﾏﾌﾗｰが軽いのは、硬さゆえ薄肉で作れるから。
後意外にヤング率は鉄に劣るんです。
殆ど腐食が無くて、高温に強い（インコネルには負ける）のが利点でしょう。
新型10R＝人造人間編の序盤で神様と合体して一時的に悟空(CBR)やベジータ(GSX-R)を上回ったピッコロ
>>918 うまいこと言うなw
ま、他メーカーのがパワーあろうが速かろうが、カワサキファンなら10Rチョイスするんじゃね？
逆に、俺みたいにツーリングオンリーで使うやつには、どのSSが一番乗りやすいだろ？
ま、他メーカーのがパワーあろうが速かろうが、カワサキファンなら10Rチョイスするんじゃね？
逆に、俺みたいにツーリングオンリーで使うやつには、どのSSが一番乗りやすいだろ？
920 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 11:44:39 ID:28Em3uOM
ツーリングならGSX-R750だなあ。ポジション楽チンで軽いし、足付きバッチリ！
リアウィンカー
米仕様と欧州仕様
全く違うな。
米の方が後々いじりやすそう。
欧州仕様は実際にはかっこいいんだろうか？
米仕様と欧州仕様
全く違うな。
米の方が後々いじりやすそう。
欧州仕様は実際にはかっこいいんだろうか？
>>921
合衆国はウインカーの左右幅の規制が厳しくてビルトインにできないらしい。
初代10Rもフロントウインカーがニョッキリ生えてたし。
リアのウインカー周りはサーキット走行時に簡単に外せるようになってるらしいから
気に入らなければ米仕様のに交換すればいいんじゃね？
合衆国はウインカーの左右幅の規制が厳しくてビルトインにできないらしい。
初代10Rもフロントウインカーがニョッキリ生えてたし。
リアのウインカー周りはサーキット走行時に簡単に外せるようになってるらしいから
気に入らなければ米仕様のに交換すればいいんじゃね？
すれ違いかもですが、S1000RRってそんなすごいんですか？
まだ10'10Rのほうが速い気が…
まだ10'10Rのほうが速い気が…
２０１０の１０Rはデザイン醜すぎて買う気にならん
926 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 22:29:14 ID:PG1JTu6c
＞＞924
一度Ｓ1000ＲＲに乗って見て下さい。
カワサキ一筋の自分でも凄さに脱帽しました。
乗りやすい！！早い！！まさにサラブレッド！！
一方自分の10Ｒは・・・
心が折れますね。
がんばれカワサキ！
一度Ｓ1000ＲＲに乗って見て下さい。
カワサキ一筋の自分でも凄さに脱帽しました。
乗りやすい！！早い！！まさにサラブレッド！！
一方自分の10Ｒは・・・
心が折れますね。
がんばれカワサキ！
Ｓ１０００ＲＲはまたがってみたことあったけど、大柄な印象だったな。
ステップの高さは１０Ｒのノーマルより高いと思う。
俺の１０Ｒは社外品（10ミリアップくらい）だけど、それよりは楽だった。
肝心な試乗だけど・・・欲しくなりそうだから敢えて乗らなかったｗ
２０１１の１０Ｒは正直言ってそそられてる。
ただ、今は０７ケロヨンに乗ってて、ここ一年くらいでコイツの面白さが
高まってきているから、今回の購入は見送って素直に車検を通すつもり。
０４モデルにはない微妙なマイルドさがなかなかツボにハマッてるんだよねｗ
もちろん大きくアクセルを開ければ脳みそ片寄るくらいの加速だしｗ
長々駄文スマソ
ステップの高さは１０Ｒのノーマルより高いと思う。
俺の１０Ｒは社外品（10ミリアップくらい）だけど、それよりは楽だった。
肝心な試乗だけど・・・欲しくなりそうだから敢えて乗らなかったｗ
２０１１の１０Ｒは正直言ってそそられてる。
ただ、今は０７ケロヨンに乗ってて、ここ一年くらいでコイツの面白さが
高まってきているから、今回の購入は見送って素直に車検を通すつもり。
０４モデルにはない微妙なマイルドさがなかなかツボにハマッてるんだよねｗ
もちろん大きくアクセルを開ければ脳みそ片寄るくらいの加速だしｗ
長々駄文スマソ
様子見っていうのは同意
だけど待ちすぎると他社も新モデル出してきそうだし買うタイミング失いそうｗ
だけど待ちすぎると他社も新モデル出してきそうだし買うタイミング失いそうｗ
とりあえず様子は見るけど試乗はしたい。
まだマレ仕様がどうなるのかわからんからなぁ。
まだマレ仕様がどうなるのかわからんからなぁ。
930 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 01:23:58 ID:JTvt2Fxm
俺も様子見やな。２０１２年に他社がどう動くか。
ホンダには是非ｖ４単眼で来て欲しいところ。
そうでないならこれ買うわ。
ホンダには是非ｖ４単眼で来て欲しいところ。
そうでないならこれ買うわ。
2012年には確実にR1000もフルモデルチェンジしてくるよ。
元々空気を読まないスズキ、ましてやS1000RRを絶対意識してるだろうからどうなる事やら…。
元々空気を読まないスズキ、ましてやS1000RRを絶対意識してるだろうからどうなる事やら…。
kawasakiが他社に勝とうと思ったらフルモデルチェンジの感覚を短くするしかないな
下忍から乗り換え予定っす。
よろすこ
よろすこ
今更だけど現行600RRみたいな顔だね＞2011
実際に見てみないと
わからんような…
俺も様子見派かな。
にしても、フロントサイドカウル先端の
「黒いふち」は何だ？
わからんような…
俺も様子見派かな。
にしても、フロントサイドカウル先端の
「黒いふち」は何だ？
10Rが軽量化したぶん安心して太れるな
937 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 15:20:15 ID:U3bT4ESP
938 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 16:49:39 ID:kRhj7W39
にしても、フロントサイドカウル先端の
「黒いふち」は何だ？
クマじゃね。ダイエット疲れだろ
「黒いふち」は何だ？
クマじゃね。ダイエット疲れだろ
939 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 17:00:12 ID:JTvt2Fxm
2012年やからこれ発売して一年経過でちょうどエエと思うんやけど。
どうせ来年秋ごろにホンダとスズキは発表なるやろし。
それが好いたらそっち買えばエエし
どうせ来年秋ごろにホンダとスズキは発表なるやろし。
それが好いたらそっち買えばエエし
940 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 17:06:12 ID:WBu4WKiq
941 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 19:42:27 ID:jFbL8AyA
次10Rカッケーすね！絶対買います！
が、今の経済状況では新車で買うには2013年の春くらいになってしまう。
2013の秋には'14モデルが発表されるんですかね？そしてそれはまたF/Cですかね？
エクステリア的には、今回発表の'11モデルが気にいったのです。
'14モデルが発表されるまで待って、型落ち在庫('11～)か新型('14～)を比べて選ぶことも考えられますよね。
が、今の経済状況では新車で買うには2013年の春くらいになってしまう。
2013の秋には'14モデルが発表されるんですかね？そしてそれはまたF/Cですかね？
エクステリア的には、今回発表の'11モデルが気にいったのです。
'14モデルが発表されるまで待って、型落ち在庫('11～)か新型('14～)を比べて選ぶことも考えられますよね。
モデルチェンジって言ってもCBRは2008年モデルで、R1000は
09年モデルでエンジンを新設計にしたんじゃなかったっけ？
wiki見ただけだけど。
今回の10Rみたいにフレームからエンジンから全てを刷新するには
まだ早いだろうから小変更に留まるんじゃないの？
特に大型モデルは世界的に売上落ちてるしカワサキみたいな冒険は
しないのでは・・・。
09年モデルでエンジンを新設計にしたんじゃなかったっけ？
wiki見ただけだけど。
今回の10Rみたいにフレームからエンジンから全てを刷新するには
まだ早いだろうから小変更に留まるんじゃないの？
特に大型モデルは世界的に売上落ちてるしカワサキみたいな冒険は
しないのでは・・・。
943 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 20:05:42 ID:JTvt2Fxm
cbrは絶対完全新設計やと思うなぁ。
中はちょっと変わったみたいやが、外見はほぼ変わらず５年やぞ来年で。
SSが六年も新設計せんのはないと思うわ。
ｒ１０００は俺も正直変更ないと思うが発表は発表で。
中はちょっと変わったみたいやが、外見はほぼ変わらず５年やぞ来年で。
SSが六年も新設計せんのはないと思うわ。
ｒ１０００は俺も正直変更ないと思うが発表は発表で。
計算間違ってるよ
08CBR
から２０１３年に乗り換え予定。
鯖の読み方は各社違うが実際の後輪は各社１６０前後で車重の違いだけ。
今回の200ＰＳで後輪175あたりなら各社それにあわせてくるはず。
鱸は表記は200ＰＳで山は中間、本は一番鯖読まない。
結局、後輪では各社横並びになりますよ。
２０１２年ＣＢＲは出ます。しかも前述にあるとおり５本スポーク、シャープなデザイン、
ＴＣＳ装備で価格はほぼ据え置きか下かで。エンジンは余力を大分残しているので
あとは低中速を維持しながら馬力ＵＰで詰めていくはず。
から２０１３年に乗り換え予定。
鯖の読み方は各社違うが実際の後輪は各社１６０前後で車重の違いだけ。
今回の200ＰＳで後輪175あたりなら各社それにあわせてくるはず。
鱸は表記は200ＰＳで山は中間、本は一番鯖読まない。
結局、後輪では各社横並びになりますよ。
２０１２年ＣＢＲは出ます。しかも前述にあるとおり５本スポーク、シャープなデザイン、
ＴＣＳ装備で価格はほぼ据え置きか下かで。エンジンは余力を大分残しているので
あとは低中速を維持しながら馬力ＵＰで詰めていくはず。
そうですか
>>945
んで、乗れるのは国内仕様って落ちだろ？
んで、乗れるのは国内仕様って落ちだろ？
どのメーカーでも
気に入ればそれを買う
それでいい
気に入ればそれを買う
それでいい
ホンダとか東南アジアに製造移管してんじゃん
価格安くするのにFMCするかよ？
価格安くするのにFMCするかよ？
950 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 21:49:14 ID:oX08UDxL
'11 10R マレ 178ps
951 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 22:32:40 ID:a0UvZliO
いままでみたいにカプラーカットでほぼフルパワーに変身してくれるんだろうか。
952 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 22:33:27 ID:WBu4WKiq
馬力的にはマレ仕様で最低170ＰＳは欲しいところですね。
自分の08年10Ｒも高回転では他社Ｒ1000やＲ1（逆車）に離されます。
160ＰＳ代では他社のＳＳと比べても明らかにパワー不足！
逆車なのにカワサキだけが国内向けに極端にディチューンされた仕様
のモデルしか正規に入らないのか？
もっとメーカーも他メーカーの様に騒音対策も研究すべきです。
歯がゆいかぎりですね！！
自分の08年10Ｒも高回転では他社Ｒ1000やＲ1（逆車）に離されます。
160ＰＳ代では他社のＳＳと比べても明らかにパワー不足！
逆車なのにカワサキだけが国内向けに極端にディチューンされた仕様
のモデルしか正規に入らないのか？
もっとメーカーも他メーカーの様に騒音対策も研究すべきです。
歯がゆいかぎりですね！！
四輪みたいに自主規制取っ払う気はないのかね。
自主規制無くとも騒音＆排ガス規制は絶対無くならんぞ。
>>953
スピードリミッターついてていいのかよ
スピードリミッターついてていいのかよ
あの巨大な膨張室が騒音対策に一役買ってくれるはず。。。
957 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 23:05:45 ID:WBu4WKiq
今年ヨーロッパのスーパーストックレースで
参戦一年目でＢＭＷのＳ1000ＲＲが圧倒的な強さで
早くもチャンピオン獲得しました。
2012年このクラスにカワサキも新型10Ｒで参戦するはずです。
改造範囲の狭いスタンダードに近いクラスですので、バイク本来の
ポテンシャルがはっきり出ます。
新型10Ｒの真の実力が試されます。
来年が楽しみですね！
10Ｒに期待しましょう！！
参戦一年目でＢＭＷのＳ1000ＲＲが圧倒的な強さで
早くもチャンピオン獲得しました。
2012年このクラスにカワサキも新型10Ｒで参戦するはずです。
改造範囲の狭いスタンダードに近いクラスですので、バイク本来の
ポテンシャルがはっきり出ます。
新型10Ｒの真の実力が試されます。
来年が楽しみですね！
10Ｒに期待しましょう！！
やっぱS1000RR凄いな。結果も出てきたし。
S1000は後輪出力192馬力だったかな。次期10Rはどうなるだろうね
S1000は後輪出力192馬力だったかな。次期10Rはどうなるだろうね
国産200万で出して買ってくれるなら
勝てるマシン作りますよ
勝てるマシン作りますよ
ちょっと質問
このバイクのタコメーターは
アナログ？デジタル？
表示が液晶なだけで方式はアナログだと
俺は思うんだけど
みんなやたらとデジタルって呼ぶよね
２輪４輪共デジタルのタコ採用してるのって思い浮かばん・・・
このバイクのタコメーターは
アナログ？デジタル？
表示が液晶なだけで方式はアナログだと
俺は思うんだけど
みんなやたらとデジタルって呼ぶよね
２輪４輪共デジタルのタコ採用してるのって思い浮かばん・・・
>>960 普通は、表示がデジタルだったら、デジタルメーターって言うんじゃないのか？
少なくとも画像&動画の情報しかない現時点では、見た目の判断しか出来んだろw
少なくとも画像&動画の情報しかない現時点では、見た目の判断しか出来んだろw
聞き方悪かったかな。。。
バーグラフも方式はアナログでしょって
聞きたかったんだけど。
デジタルってのは数字しか表示されない物。
だから古いタイプのオドメーター（ドラム式）
なんかは方式はデジタルでしょ
バーグラフも方式はアナログでしょって
聞きたかったんだけど。
デジタルってのは数字しか表示されない物。
だから古いタイプのオドメーター（ドラム式）
なんかは方式はデジタルでしょ
例えドラム式であろうと表示が数字ならデジタルとかｗ
1000ccで200馬力？おれのマーチは1000ccで64馬力だぜ？
969 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 20:43:51 ID:pcMNdJ+Z
>>967
>＞フロントサイドカウル先端の
>＞「黒いふち」は何だ？
>気になる
その「黒いふち」部分とライムに塗られてる部分との間には隙間がある。
この部分に負圧を生じさせてカウル内の熱を効率よく排出させる効果を
狙ったとか?
>＞フロントサイドカウル先端の
>＞「黒いふち」は何だ？
>気になる
その「黒いふち」部分とライムに塗られてる部分との間には隙間がある。
この部分に負圧を生じさせてカウル内の熱を効率よく排出させる効果を
狙ったとか?
黒いふちの人気に嫉妬
リッターSS自体、そんな多く無いからな。
>>976
確かにそうだな。SS自体乗ろうというヤツは奇特でマゾの集まりかもしれんｗ
オレも０６モデルに乗ってるけど、でも峠に行くとGSXやCBRばかりで
たまにR1くらい。
１０Rに至ってはまるで見（ｒｙ
今回のモデル１１モデルは少なくとも見た目はカッコ良くなったと思うから
初期型のように一時的に１０R乗りが増えるものと勝手に予想している。
確かにそうだな。SS自体乗ろうというヤツは奇特でマゾの集まりかもしれんｗ
オレも０６モデルに乗ってるけど、でも峠に行くとGSXやCBRばかりで
たまにR1くらい。
１０Rに至ってはまるで見（ｒｙ
今回のモデル１１モデルは少なくとも見た目はカッコ良くなったと思うから
初期型のように一時的に１０R乗りが増えるものと勝手に予想している。
>>974
これ10年モデルの値段じゃねーか
これ10年モデルの値段じゃねーか
979 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 11:01:14 ID:delVGnGA
>>978なんだと思ったの？
まさか！
まさか！
981 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 16:17:40 ID:u8JmU3Hh
再就職決まれば一番に人柱になってレポするんだがなぁ。
>>981
確かに他社製に目が移ればそうかもしれんが
11年10R狙いなら、>>980は賢い選択かもね。
まぁ趣味の世界だから、欲しいとき欲しいものを買う！
ってのが、一番いいんだろうけど。
>>982就職がんばれ！
確かに他社製に目が移ればそうかもしれんが
11年10R狙いなら、>>980は賢い選択かもね。
まぁ趣味の世界だから、欲しいとき欲しいものを買う！
ってのが、一番いいんだろうけど。
>>982就職がんばれ！
今回のＦＭＣはかなり気合入ってるね。
他社のいいとこすべて導入した感じ。
２０１２年までに各社でそろってから決める。
他社のいいとこすべて導入した感じ。
２０１２年までに各社でそろってから決める。
オレは10Rだ、10Rじゃなきゃダメなんだｗ
でも値段が引っかかってるから、今回はスルーorz
でも値段が引っかかってるから、今回はスルーorz
俺教習のローンも今乗ってるのも債務残ってるんだがこれがほしい
987 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 10:39:30 ID:6e/FADRr
ＵＳ仕様のリヤウィンカーもいいね。
988 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 10:54:35 ID:zGc5T71b
金に余裕があればE型を手放さずに11モデルと二台体制にしてみたい
二台体制か… 胸が熱くなるな
990 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 12:51:02 ID:zGc5T71b
熱いコーヒー飲みながら10Rを眺めてるだけで幸せ
眺めてると2時間ぐらいすぐ過ぎる。
993 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 13:58:08 ID:bIOaIbYe
俺パチンコやめれば毎年買える。orz
994 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 17:42:15 ID:j64u7Dbk
今年、４５歳になった俺にも
乗れますかね？
乗れますかね？
>>994
乗れない理由が見付からないが･･･
乗れない理由が見付からないが･･･
996 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 19:14:42 ID:8xAZRc0N
石を投げれば忍者にあたる
997 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 19:22:00 ID:QsHb4Spj
【Kawasaki】 Ninja ZX-10R Part19
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1287051645/
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うめ
ume
さよなら
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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