オフロードバイク総合 39台目

若手に期待する事はモタからの延長でオフに目覚める事だな

超素人な感想なんですけど、オフ車の前タイヤってリムが薄いんで、
なんだか自転車みたいに見えてしまうのと
前輪のホイル径がリアに比べ大きいんで、
横から見ると前後でアンバランスに感じて苦手です。

オン車みたいに前後ホイル径が一緒じゃ駄目なんですかね？

モタでも乗ってなさい

オフ乗りのもまいらが若いのとすれ違うときにしょっちゅうピースでもしてりゃ
オフ乗りの印象が良くなってオフ乗り高感度大→お、おれも乗ってみたいな・・
みたいな？ないか。

だめだよー

アンバランスどころか、全て必要あってそうなっている要素だからなぁ。
バカスタムみたいなのこそ、アンバランスの極みなんだが。

必要があってそうなっているオフ車のスタイルが乗りたくないほど嫌、ってんなら
その時点で終了だね。
でも、実際その所為でオフ車乗りたくないって人は多い。
減少消滅の流れはもうどうしようもないな。

必要あってそういう形状になっているのは想像がつくんです。
ただ、なぜなんだろうって思いました。

オフ車はほしいので、そのうち買いたいと思っています。
自然の中を走って、オン車では見に行けいないような景色を見たいと思っています。

>>607
簡単に言えば悪路走破性。
だから、楽な林道とかしか走らないなら軽量なオン車でもいけるよ。それこそモタで良いし。
でもまぁ、乗りたくないほど嫌って訳じゃないなら、21インチのオフ車が良いと思うよ。
それに、リム径云々は兎も角、オフ車も見慣れてくると格好良い。

>>604
　ﾔｴﾂｰ動画見てﾊﾞｲｸ乗りたくなった口だから、ツーリング中のﾔｴｰは欠かさない

　で、オフ乗りの返答率は相当高いような。ネイキッドとかはアメは全然・・・
　ある意味本気で好きだから乗ってるのバイク乗りの割合が多いからかなぁ

http://www.zweitakte.de/knowhow/YamHistory/250/TDR250_3ck_gr.jpg
これでも乗りなはれ

>>608
回答ありがとうございます。
トリッカーがもう１回り大きければ即買いなんですけどね。

ジェベルの新型はなかなｋ出そうにありませんし、価格的にklxあたりになると思います。

>>609
早朝のオフ乗りの返答率は確かに異常ｗ
ネイキッドも割りと良く返してくれる気がする。
俺自身たまにしか自分からﾔｴしないけど。

>>611
あーだこうだ言って最後は妥協して買ったような物は後悔するよ。

誰も説明しないみたいなんで。
最初はオン専用、オフ専用なんてバイクはなかった。
舗装路もそんなになくオンオフ兼用というかノンジャンルバイクの時代。
そこにオフでの走破製を高めたスクランブラーというカテゴリがユーザから発生した。
最初は車高を上げてサスストロークを伸ばすところから始まった。
あとからメーカーが追随した感じ。
そのあたりはモタの発生と同じ流れ。
例えば丸太越えを想像してもらえばわかると思うが、
タイヤがでかいほど障害を乗り越え安くなる。
しかしタイヤ径がでかくなるとジャイロ効果が発生し、
直進は安定するが曲がりにくくなる。
18インチくらいから始まって23インチくらいまで市販車で試されたが、
自然淘汰で21インチに落ち着いて現在に至る。
リアも大きくすれば走破性は高まるんだが、
シート、車高を考えると20インチくらいが限界。
ストロークも含めると市販最大は19インチだったが、
タイヤが薄くなりショック吸収も含めて18インチに落ち着いている。
二昔前は17インチだったが、タイヤ性能向上のおかげで18インチなった。
大排ハイパワー車の場合はタイヤ剛性を高める為に17インチも現存してる。
こんな感じかな。

オフ車の特異なデザインも、SSと同じくらい収斂進化の末のものだよねえ

>>611
車格欲しけりゃKLX一択じゃね(WR除く)
個人的にだけどセローとかシート抉ってるタイプはKSRと同じくらいくらい膝痛くなる、ステップ近すぎ

>>601
モタからオフへ入りました，最近20になった若手です
最初2stレプリカ乗って
バッタみたいなきもいバイク（オフ車）だけは勘弁と思ってたら
モタードブームでモタードカッコいいじゃんって思って納車して
友人とゲロアタしたら，KLXライムグリーン買ってました…

やっぱ周りのバイク乗りの影響が大きいです，若い人は特に

おっさんでもそんなもんだよ
ソロツー、ソロアタックが好きなら別だけど、周りに合わせて車両が変わることはよくある。
ただおっさんの場合は「買い直し」じゃなくて「買い足し」なのが・・・

俺もオフ車が格好良く見えるまで3年かかったなー・・・
基本攻めるような運転もしないしまったり走るから125ccもあれば十分なんだけど現行車はKLXだけって・・・
トリッカー125とかジェベル125とか、最低各社1台ずつ原2オフ車だしてほしいわ

>>619
ヤマハXTZ125とかヒョースンRX125Dとかあるじゃん
金に糸目付けないならWR125Rもあるし。

オフ車は停車してるとこより不整地を泥にまみれて走ってるところがかっこいい
>>607
俺も初心者だけど、乗ってみると２１インチの走破性はすぐわかるよ。
感覚的にわかると思うけどアクスルシャフトが地面から離れているってことは、
同じパワーでもタイヤの接地面周りのモーメントが大きく働くから
段差とかを越えるときに有利なんだよ。最低地上高を稼ぐ意味もあると思う
段差がアクスルシャフトと同じ高さか、より上にあるとさすがにフロントアップしないといけないと思うけど

俺も昔はこれで悪路走行してたわ。やっぱ前輪大きいのは良いよ
http://livedoor.blogimg.jp/cycleroad/imgs/3/a/3a818f8b.jpg

どおおおw

>>620
輸入、外車が気軽に買えるような環境でもないしなかなか手が出ないんだよね
それにオフ車って壊れるの前提みたいなとこあるから部品供給に安心のある国内がいい

http://www.youtube.com/watch?v=2n-t4vMguP4&feature=related
知人がこれ持ってる。パーツは1年待ちだって。

>>619
反対に俺は、早い段階で特撮に刷り込まれてた＞オフ車
フルカウルスポーツも同時に刷り込まれたけどねｗ

>>620
XTZ125なんてオフルックのビジバイだしヒョースンに至っては粗大ゴミ
逆車があると言いたいのは分かるけど

バイクに憧れた動画がエルツブルグロデオだった俺は、最初からオフ車しか
目に入りませんでした…
あんなところをバイクが走ること自体が衝撃だった
今見ても十分きもいけど。最初から壁登ってるしｗ

リターンして何も知らずにWR250X買って「これオフロードも走れるんだよな」って林道に行って、
「これオフ車じゃないんだ」って気付いたんだけど、買い直す金も無いからアンダーガード付けて林道散策してます。

>>629
ホイールセット買っちまえ
15万で両刀使いになれるぞ

15万じゃ無理だろ
どこでそんなに安く売ってんだ

俺は工房の頃に同級生に近くの河原に連れて行かれてDT50乗せられたのが初体験だな。
DT50のオーナーは高卒後に都会に行ってそれっきり会ってない
その時一緒に居たもう一人の同級生は、これまた都会に行ったは良いが
GPzとか買って1年も経たないうちに事故って新だ。
未だに地元でオフ車乗ってる俺は・・・・細く長く生きてますｗ

さ、明日は野良コースの草刈りでもしてこよう。

今の時期だと林道は草ぼうぼう

>>629
オフ車用の１７インチタイヤを前後に履かせればよくね？
MT21とかT63とかGP-1とか。リア用だけどまあ履けないこともないっぺｗ

普通に17のフロントオフタイヤあるよ。
MX用なら85のフロント17だし。
IRC GP-1のリアに3.00-17ってのもあるけど。

正直モタードだからってオフ駄目って固定観念が強すぎじゃないかと思うんだが。
21インチだからって魔法のように上手く走れる訳じゃないし、
一般人が林道走るくらいなら、１７でも２１でもそんなに変わらんでしょ。
モトクロコース走り回ってるモタードだって結構いるんだし。

せっかくモタード買ったんだから、いっぱい練習してそこらのトレールぶち抜けたら
かっこいいじゃん、位の気持ちがほしいよな。それがオフ車乗りだろ？

>>635
その情報気になる。
モタ買って、オフタイヤつけるのいいかも
そんな激しい荒地に入らないから17インチで問題ないかな

>>636
だから普通に林道走ってますが
でもオフをモタで走るのとオフ車で走るのがそんなに変わらんのなら誰もオフ車なんて買わないと思うよｗ
GTOのコピペじゃあるまいし

>>636
いや、モタード乗りじゃん
モタードは足回りがオン仕様になってるからホイール替えるだけじゃオフ車にはならない
悪路を走るのは無理ではないが困難
サーキットは整備されて安全が確保されてるから例外

素人がどんなに練習したって17インチのロード向きタイヤじゃ
雨後の泥コースでMXタイヤ入れたオフ車には勝てませんですたorz
直線を真っ直ぐ走ることすら出来ませんでしたよ、マジで。

>>635
モタのフロントに85用やら3.00は細すぎるっぺよｗ

はぁー

ブロックなんて所詮飾りだよ。最近の子は何でも物のせいにするからなぁ

3.00-17ってDT50のリアだな…
ほかにこんなサイズのタイヤ使うバイクってあるのか？

飾りならオフ車も全部スリックタイヤになってるよ

>>641
入るよ。
まあオフつってもいろいろありましてな。
剣山スーパー林道ならリッターSSでも余裕。
ガレガレでもリッターSSで余裕って変態も世の中にはいるが。
走れないと思ったらそこで終了ですよ。

>>642
どんなバイク乗ってんの？
聞いてやるから言ってみな

甲子林道をCBR400Rで抜けた時は苦労したなー
CRMを追いまわしたら、アンダーカウルがベロベロに

オフで育った人間は、ロードのっても工事区間でスロットル開けるダメ人間に
普通にアスファルトを移動するだけでは刺激が足りないんよ

>>645
入る入らないの問題じゃなくて・・・
WR250Xのフロントリムに3.00じゃ細すぎるだろって言ってるんだべさ・・・

タイヤとか関係ねーよ
MT21履いた初心者の俺と、シラック履いた上級者じゃ上級者の方が上手いもん…

上手くなるためには良いバイクに一度乗ってみる方が良いよ
「バイクのせい」と言い訳が効かない状態に一回自分を追い込んでみる
良いバイクだと楽だしさ

しかし上級者が本気で戦う時は迷わず反則なタイヤをチョイスする件

初心者にありがちな3大ミス

タイヤが残念
空気圧入れすぎ
サスが腐っとる

腐ったダンパーには柔らかいスプリング
ダンパーメンテする気の無いサンデーライダーは軟いコイルでボヨンボヨン走るだよ
上手くサスの反動を使えるようになれば、高速コース以外ではそれなり走れる

スピード出るコースだと前転するけどな

>>648
フツーに入れられるしビードもでるよっつってんのw
低圧はダメだけどね。

むしろ400なり450に慣れると自分が上手くなったと錯覚しちゃう気がする
もちろんそれでも小学生に負けますが

>>645
　エルツブルグや世界一周やらを見てると、SSでもっともオフロード走行に
適しているバイクはYZF-R1らしい

　いやそもそも普通にオフ車乗れよと動画を見るたびにおもうわけですがｗ

>>655
分かってると思うけどあれはああいうパフォーマンスだからねｗ

>>656
　やー、そのあとでモーサイ誌か何かで4大メーカーSS対決？の誌面があって、
わざわざSSで林道を走ってみる評価で「R1が一番トルクがあって走りやすい」
みたいな話が出てたから、なるほどそれで選ばれてたのかとか勝手に納得して
ました

>>653
そりゃーエアパンパンにすりゃーとりあえずビードは出るだろうけどさー・・・
リムサイズからすればどう見ても4.10-4.60あたりが適当なわけで
そこをあえて明らかに細い3.00を入れる必要があんのかなーと疑問に思っただーよ。
リアタイヤをフロントに履かせるなんてありえねーぞっていうこだわりがあるっつーならまあ何も言わんでよー。

>>658
しつこいなw
フツーに使えるって。
ビードでたら空気圧1.5kgで十分。
1kg以下は無理。
ビードストッパーはモタホイールに組んだことないから知らん。

>>659
うへへへすまんねーｗ
サイズの合わないリムにわざわざ組み込む理由が知りたかったんだーよ。
普通に使えるから以外の理由もなさそうだからこれ以上は追求しないだーよ。
ゴミンねーｗ

>>657
面白い検証だがそれ素人がやったら後に残るは全身筋肉痛とカウルがバキバキに割れたSSだけな予感
そう考えるとどっちも走れるオフ車って結構戦闘能力高いな

>>661
中途半端だけどね。
オン性能薄まる代わりにってトレードオフ。
二昔前なら都会近くにも未舗装路ばんばんあって河原にも気軽に降りられたけど、今はなぁ。
オフ車衰退の一因ではあると思う。
子供の頃だと河川敷でダート走行するオフバイク頻繁に見たけど、
今だと仮面ライダーくらいでしかオフ車見る機会ないんじゃない？
まったくオフ走らないけど。
今の仮面ライダー、モトクロスの特訓して会得した変身が「トライアル」だしw

>剣山スーパー林道ならリッターSSでも余裕。

こういうこと言い出しちゃう子がいるから、オフって間口が狭く感じる。
余裕ねぇ。剣山林道でSS乗って膝擦りでもしてんの？

剣山なんてオフ車でもフルプロテクション必須なのに
SSで走るなんてアホ以外の何者でもない

おーい
SS乗ってるヤツ全員膝スリしてると思ってるｳﾞｧｶがいるよw

ついでにいっとくとあんなとこ整備されまくってて舗装道路と何ら変わらんよ
普通車が普通に走ってる
行ったこともないのにごくろーさんw

なんで知りもしないのにツッコミいれたがるアホが夏になるとでてくるんだ？
間口が狭くなるという論理的根拠もさっぱわからんし

面倒くさい子だなぁ。僕ちゃんが余裕とか言い出すからでしょ。
林道としては走りやすいからオフ車なら楽、通過するだけならSSでも出来るかもしれない
くらいの表現にして置けばいいの。
それをいきがって余裕とか言うから、余裕ってどの程度の話よ、膝でも擦ってんの？という事になる。

そんで間口の件だけどな、
僕ちゃんみたいなオフ慣れはじめの子が、ちょっとダート走るようになっただけですぐに、
あんな林道は楽勝！SSでも楽勝！とか言い出しちゃうのがよくないって事。
本当に超フラットで締まった道でも、初心者はｾﾛｰにでも乗って慎重に慣れていった方が良いのに、
それを、昨日まで初心者だったような奴が調子に乗って大言壮語を言い出すのは
間口が狭い趣味物の典型だってこと。

tes

通過するだけなら原付スクーターやカブでも行ける
SSは腹打つと重さでオイルパン割れるから難しい
ダートの間口は広いぞ

「スーパー林道」はネイキッド系で余裕か、トラ車でも無理かの両極端だな
さっさと廃道にしちゃえば良いようなところも多い

そういえば、SP忠夫の忠さんは、愛車のGSX1400で林道突入とか平気でするらしいね。
誰か動画で上げて欲しいｗ

ヤツはもともとMX上がりなので

天気が良いのでKX80で林道いってみるかな。

深夜に香ばしいのが湧いてたのか。
支離滅裂な内容にリアルタイムでツッコミできずに申し訳なかったが、
深夜4時書き込みとかないわw

埼玉ってグーバイのオフ車物件やたら多いよね
大阪超えるレベル

利根川沿いに走る所が多いからじゃね？

>>674
激減してる

>>675
だから手放して売りに出てるオフ車が多いのかもねｗ

利根川?

坂東太郎

流れぶったぎって
林道行くのにトップケース積んで行くのもどうかと思うけど手ぶらというわけにもいかない
何かいい鞄はないかと探しているんだが
防水のリュックサックでオススメとかあったら教えて

あとBoblbee使ってる人いないかな？
高いけど憧れるわ

>>679
林道にこそ、アイリスオーヤマがよく似合う。

メーカー名言われてもなw
多分メガロポリスだろ？
新品3.5ﾏｿなら躊躇するが、ヤフオクで良品中古が1ﾏｿちょいででてるから買っちゃえば？
あこがれるくらいなら高くもないでしょ。

ぐぐったらこんなモデルもでてるんだな。
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/mjsoft/090279-op.html
オリジナルは嫌いだけどこれなら欲しい。

>>682
　どっかのスレでZZR1400につけてるのを見たが、それでもバイクが
小さすぎらしい
　タンクバッグとしては無理と考えたほうがよさそう

ハスラー400ってどうですか？

>>684
今となってはデザインか思い出以外に入手する理由は無いでしょう。

当時ですらパワーに見合ったブレーキもフレームも無いと書かれていたくらいだし。

思い出の中のハスラー400はまっすぐすらフラフラしてまともに走らせられなかった。
ふけ上がりは中盤までまったりでいきなりバリバリバリバリw
オフのケッチ。
バイクとしてはロクなもんじゃないと思うが、パワー至上主義という時代のあだ花を味わうならオススメw

#684は、それが芸風のRESクレ君だよ。
スルー推奨。

2ストビッグシングルは、もはや禁断の領域だな。

一応補足。
俺の乗ったのは19インチのデコンプ付き初期型。
21インチのは知らない。

スズキの２サイクルエンジンはデコンプついてたんだ。
すごいね！！やっぱスズキだな・・独創的

なんか無知な奴に煽られてるような感じだが
ハスラー400にはデコンプ付いてるよw
ttp://www.google.com/search?hl=ja&lr=lang_ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=%E3%83%8F%E3%82%B9%E3%83%A9%E3%83%BC400+%E3%83%87%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%97&num=50

>>690

>>679
俺はリュック背負ったまま着れるカッパというか浸透ジャケで。
トップケースは危険だよ、もしコケて散乱したら…

今更フライターグのバックパック買ってみたけどやっぱ機能性は無いなこれ
メッセンジャーは背中に悪いしやっぱアウトドアメーカーのが一番やね

>>694
クロームにしときゃ良かったのに

>>693
散乱したら拾えばいいじゃん。

ていうか、俺、こないだ…拾ったし…

オフロード用品スレがどうも落ちたっぽいのでこっちで失礼します。

初めてオフ車購入して、オフメット＋ゴーグルでやや長期ツーリング（1週間くらい）を考えて居るんですが、
オフメット＋ゴーグルだと、雨の日はメットの中ずぶ濡れになりますか？

メットの内装はそんなに濡れない
でも、ゴーグル下というか鼻の下が雨粒に負けて痛い
大昔はハーフガードっつう便利なもんがあったが、今はない

痛いの対策はバンダナまけばOK
それより、ゴーグル曇り対策の方が問題

ツーリング限定なら、シールド付きの方が楽
ただしﾊｧﾊｧする所に行くと曇りまくる

>>697
なるよ。
主に鼻から下がアゴまでびしょ濡れ。
しかも雨粒がショットガンみたいに当たって痛いｗ
ツーリングメインなら、ツアクロやホーネットみたいな
シールド付きのオフメットの方が楽だよ。
シールド外せばゴーグルも使えるしね。

アライツアクロ２とオークリーMXクローバーってゴーグル買った。
ゴーグルのノーズガードがツアクロのアゴと干渉して使えなかった。
結局ノーズガード引き千切った、、、