【カワサキ】ゼファー750【絶版・空冷４発】
絶版だけどまだまだ人気のゼハ750を熱く語ろう！
前スレ
【西風よ】ゼファ―750【万里を駆けよ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1256909259/
過去ログ
ttp://log.paffy.ac/bs/1/%83%5b%83t%83@%81%5b750/
前スレ
【西風よ】ゼファ―750【万里を駆けよ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1256909259/
過去ログ
ttp://log.paffy.ac/bs/1/%83%5b%83t%83@%81%5b750/
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2 ：７７４ＲＲ：2010/06/12(土) 18:41:58 ID:LjDqOwhK
サンキュー27
>>1乙だにょ
おつです！
>>1
乙！
乙！
>>1乙
前スレの続きなんだけど燃費把握って言っても満タンから150キロ走っただけでガス欠になったこともあって、
それ以来１５０キロ超えたあたりからいつガクンガクンくるかハラハラしてくるんだ。
バイクのタンク自体の特性かな。？
前スレの続きなんだけど燃費把握って言っても満タンから150キロ走っただけでガス欠になったこともあって、
それ以来１５０キロ超えたあたりからいつガクンガクンくるかハラハラしてくるんだ。
バイクのタンク自体の特性かな。？
>>1
乙カレー
乙カレー
>>1
乙です！
乙です！
燃料計がレッド指すの早すぎる
やっぱ750格好いいよ、一生乗りたいけど距離がどんどん伸びて行く。
バイクの寿命削って乗ってるみたいで悲しい。
バイクの寿命削って乗ってるみたいで悲しい。
12 ：７７４ＲＲ：2010/06/13(日) 13:45:29 ID:CggFoQZR
このバイクがZ2のコピーバイクって本当ですか？？
てことは、乗ってるライダーもコピーライダーなんですか？？
やっぱ目標はZ2なんですよね？？
てことは、乗ってるライダーもコピーライダーなんですか？？
やっぱ目標はZ2なんですよね？？
13 ：７７４ＲＲ：2010/06/13(日) 14:14:25 ID:M51FAqQM
ゼファーはゼファー Ｚ２はＺ２
14 ：７７４ＲＲ：2010/06/13(日) 14:47:01 ID:CggFoQZR
でも！でも！
ゼファーをカスタムしてる人達って、
みんなZ2みたいに改造してるよね！
それって結局はZ2にしたいんだよね！
少しでもZ2にあやかりたい！近づけたいんだよね！
やっぱゼファーって、Z2のパチモノなんですね！
ゼファーをカスタムしてる人達って、
みんなZ2みたいに改造してるよね！
それって結局はZ2にしたいんだよね！
少しでもZ2にあやかりたい！近づけたいんだよね！
やっぱゼファーって、Z2のパチモノなんですね！
Z２に近づけたいとはまったく思わないけど、
ミラーがだめになって交換するときにZ2タイプが一番安かったのでそれにしたよ。
ミラーがだめになって交換するときにZ2タイプが一番安かったのでそれにしたよ。
ID:CggFoQZR
↑このゴミ毎度必死だなｗ
↑このゴミ毎度必死だなｗ
スルー検定
俺はいつも200km超えたらスタンド探すようにしてるわ。
リザーブ使えば250km以上は走れるしな
リザーブ使えば250km以上は走れるしな
>>12
火の玉RSが通りますょと
火の玉RSが通りますょと
20 ：７７４ＲＲ：2010/06/13(日) 21:45:34 ID:8u/LOYNk
本当はエビス（Z2）が飲みたいのだけれど、
お金が無いので発泡酒（ジェファー）で我慢してるお父さんみたいなものなんですね！
街でジェファーを見かけたら、”発泡酒バイク”と呼んであげましょう！
お金が無いので発泡酒（ジェファー）で我慢してるお父さんみたいなものなんですね！
街でジェファーを見かけたら、”発泡酒バイク”と呼んであげましょう！
エビス（Ｚ１）を我慢して、発泡酒（ＺⅡ）我慢して、第三のビール（ゼファ）でしょ
23 ：７７４ＲＲ：2010/06/13(日) 23:00:55 ID:mWnj/ASO
ID:CggFoQZR
ＩＤが「ＺＲ」だなｗ
ＩＤが「ＺＲ」だなｗ
24 ：７７４ＲＲ：2010/06/13(日) 23:55:09 ID:mbzNIg5S
200は普通に走るだろ、250まで走ってもまだガスに余裕はある。
このガスメーターは余裕持たせすぎなんだよな。
このガスメーターは余裕持たせすぎなんだよな。
Z2、Z2言ってる子はZ650とか知らないんだろうね
26 ：７７４ＲＲ：2010/06/14(月) 03:31:57 ID:3Y3jdljo
知るかばかｗ
27 ：７７４ＲＲ：2010/06/14(月) 04:06:58 ID:BdbD+nbn
28 ：７７４ＲＲ：2010/06/14(月) 15:05:05 ID:aDghcceR
ボンバーのおっちゃーん！ってか
29 ：７７４ＲＲ：2010/06/14(月) 17:02:31 ID:snWPbgHs
>>24
オレのはツーリングでリッター20kってところだね。
オレのはツーリングでリッター20kってところだね。
ぶん回すと10
ツーで20
燃費走行で30
ツーで20
燃費走行で30
31 ：７７４ＲＲ：2010/06/14(月) 22:02:39 ID:Ji8HSj0l
毎日通勤で使用。
18～20ってとこだね。by大阪
18～20ってとこだね。by大阪
必死にネガキャンしてる生ゴミｗ
33 ：７７４ＲＲ：2010/06/15(火) 13:17:35 ID:h06zPS7k
「リザーブ入り」とか言ってね紛らわしいから
回しすぎたんじゃね
俺は予備タンへの切り替え無しで300km走った記録を持ってる
38 ：７７４ＲＲ：2010/06/16(水) 19:04:27 ID:K+wvm3Ao
Z2のまがいものか
ゼファナナハン再販してほしいなぁ。
こんな美しいタンクを生産中止にするのはもったいない。
川崎の看板車として末永く売って欲しい。
人が乗った汚い中古とかいらんし、実際求めてる人は多いだろ。
あとは鈴木の刀とかもかっこいいよねぇ。新車で欲しい
こんな美しいタンクを生産中止にするのはもったいない。
川崎の看板車として末永く売って欲しい。
人が乗った汚い中古とかいらんし、実際求めてる人は多いだろ。
あとは鈴木の刀とかもかっこいいよねぇ。新車で欲しい
俺もFI化して再販したら買うよ！
41 ：７７４ＲＲ：2010/06/17(木) 21:08:32 ID:PT7akqgN
今までTZR50,XJR400R,GPZ900Rと乗ってきたけどゼプ750が一番いい！全く気負い無く乗れる。例えカブに抜かれても何とも思わない、奇跡のバイクだ！
ザッパーかゼファーのドチラを買うか悩んでいる。
どうせ中古だし、色々改造するなら味のある古い方がいいかな？
でも結局ゼファーの部品だらけのザッパーになるんだろうな(笑
どうせ中古だし、色々改造するなら味のある古い方がいいかな？
でも結局ゼファーの部品だらけのザッパーになるんだろうな(笑
43 ：７７４ＲＲ：2010/06/17(木) 22:58:35 ID:VvPF7wa2
確かに気楽に乗れるのはいいよね！
ただ盗難とかが気になるから安心できない…
結構盗難率高いでしょ？
ただ盗難とかが気になるから安心できない…
結構盗難率高いでしょ？
44 ：７７４ＲＲ：2010/06/19(土) 22:32:21 ID:i8MIxlpQ
タイヤ選びに悩む…オススメある？
46 ：７７４ＲＲ：2010/06/20(日) 09:15:08 ID:f1kO4PoC
このバイク高速で１２０ｋくらいで巡航は楽にできますか？
さすがにバリオスじゃ限界を感じて乗換えを考えているのですが
さすがにバリオスじゃ限界を感じて乗換えを考えているのですが
>>46
カウル付けない限り無理だよ。
カウル付けない限り無理だよ。
48 ：７７４ＲＲ：2010/06/20(日) 09:38:32 ID:f1kO4PoC
え、無理ですか・・・
ナナハンならと思ったんですが
ナナハンならと思ったんですが
50 ：７７４ＲＲ：2010/06/20(日) 10:10:04 ID:f1kO4PoC
ビキニつけて乗るのはちょっと
男ですし・・・
男ですし・・・
じゃ六尺でどうぞ
52 ：７７４ＲＲ：2010/06/20(日) 12:05:10 ID:NVF7EmB7
男なら旭風防だろ
53 ：７７４ＲＲ：2010/06/20(日) 13:33:02 ID:43oGlNCN
54 ：トヨタ７：2010/06/20(日) 19:19:42 ID:gD1iAdEH
旭風防 て まだ あるんか？
４０年前 オトバイ誌ぬ広告出すとたろ
４０年前 オトバイ誌ぬ広告出すとたろ
55 ：７７４ＲＲ：2010/06/20(日) 19:34:48 ID:gcbMTz1c
Mr.bike のバイヤーズガイドに広告のってるよ。
ボンファイヤはさすがにないみたいだが。
ボンファイヤはさすがにないみたいだが。
全然余裕なんだけど
今時のバイクに慣れている人には高速巡航するの難しいかもね
今時のバイクに慣れている人には高速巡航するの難しいかもね
58 ：７７４ＲＲ：2010/06/20(日) 20:27:02 ID:hPPh3XUy
俺的には高速120巡航する必要がないと思うよ。急いでるなら別だけど、ツーリングしてるならまず、最優先されるのが自分が楽しいかどうかであって決して他のバイクや車より速く走ることではないと思う。
59 ：トヨタ７：2010/06/20(日) 20:57:14 ID:gD1iAdEH
60 ：７７４ＲＲ：2010/06/20(日) 21:05:56 ID:NVF7EmB7
それはガンスパーク
61 ：トヨタ７：2010/06/20(日) 21:10:45 ID:gD1iAdEH
ガンスパーク う～ん これも思いだすた 名前たけ
なつかすい
ここは老人スレか
なつかすい
ここは老人スレか
走ってて気持ちいいのは80くらいだね。
高速巡航なら120辺りが境目かな。
それ以上はやっぱ風が辛いと感じる。
そこからでも捻ればギヤ落とさずとも加速していくし、まぁ十分なパワーはあると思うよ。
高速巡航なら120辺りが境目かな。
それ以上はやっぱ風が辛いと感じる。
そこからでも捻ればギヤ落とさずとも加速していくし、まぁ十分なパワーはあると思うよ。
ゼファー２５０まだー？？
64 ：７７４ＲＲ：2010/06/21(月) 12:23:01 ID:ccbKjpNl
120巡航は全然余裕
個人的に高速なら一番気持ちいい速度。
めったにしないが、そこからの追い抜きも問題ない。
まぁ120で流して、それより速いのが来たらよけて抜かさせるのがいいよ。
スピードよりも気持ちよさ重視のバイクだし。
個人的に高速なら一番気持ちいい速度。
めったにしないが、そこからの追い抜きも問題ない。
まぁ120で流して、それより速いのが来たらよけて抜かさせるのがいいよ。
スピードよりも気持ちよさ重視のバイクだし。
高速は１００前後で走ってるんだけどギア比がねぇ。
もちーっとエンジン回転数を落として走りたいような・・・。
もちーっとエンジン回転数を落として走りたいような・・・。
分かる。もう１速あるんじゃないかと思ってギアを上げちゃうよな。ｗ
67 ：７７４ＲＲ：2010/06/21(月) 22:57:11 ID:kZwI9H3b
170辺りで車体がよれだすのは仕様？
70 ：７７４ＲＲ：2010/06/22(火) 01:55:41 ID:l6dZcDpL
>>69
おいらのは200からヨレだすよ
おいらのは200からヨレだすよ
高速とかの大きいＲのコーナーでヨレるのはスタビで治まるんだろうか
C1だが、高速での巡航時の回転数を落とそうと
スプロケF17、R39にしたが、町乗りの時なんか回転数が
低すぎて乗りにくくなった..
後年型はもっとハイギヤードなのに..
ファイナルとかの人、乗りにくくない？
スプロケF17、R39にしたが、町乗りの時なんか回転数が
低すぎて乗りにくくなった..
後年型はもっとハイギヤードなのに..
ファイナルとかの人、乗りにくくない？
ｃ１とか分かりにくいから何年式とかで言ってくれない？
C1とか初期型なんだから一番分かりやすいじゃん。
頭わりーな
頭わりーな
C1＝環状だょ！
78 ：７７４ＲＲ：2010/06/24(木) 09:14:21 ID:zuN44DM0
79 ：７７４ＲＲ：2010/06/24(木) 09:20:32 ID:zuN44DM0
おまいらグローブはどういった物を装着してんの？参考にしたいので教えてください
リアウィンカーのゴム部分が疲労骨折したぜ。
>>83
ホムセンの作業用革手袋500円
ホムセンの作業用革手袋500円
足は寅壱の安全靴
頭は黄色の安全第一
熱い気持ち
プライスレス
プライスレス
>>14
>やっぱゼファーって、Z2のパチモノなんですね！
どうしてもそういう結論に持って行きたいようだが
これはZⅡをモチーフにして本家カワサキが出したバイクである。
したがってパチモノではない。
リファインした復刻版でしょう。
買ったあとでオーナーがさらに元祖ZⅡに近づくよう改造したとしても
当然のことで恥ずかしくはない。
>やっぱゼファーって、Z2のパチモノなんですね！
どうしてもそういう結論に持って行きたいようだが
これはZⅡをモチーフにして本家カワサキが出したバイクである。
したがってパチモノではない。
リファインした復刻版でしょう。
買ったあとでオーナーがさらに元祖ZⅡに近づくよう改造したとしても
当然のことで恥ずかしくはない。
このタンクデザインはkawasakiの意匠として継続させればいいのに。
BMWのフロントグリルみたいに、一目でkawasakiだと分かる。
BMWのフロントグリルみたいに、一目でkawasakiだと分かる。
現在Z2ミラーのショート付けてるけど見にくいのでロングにしようかな？
ダサいかな？
後ろの車がパトかどうか気になってしょうがない。
現状では体をよじってなんとか見える程度。
ダサいかな？
後ろの車がパトかどうか気になってしょうがない。
現状では体をよじってなんとか見える程度。
92 ：７７４ＲＲ：2010/06/28(月) 14:22:09 ID:wU779hre
Z仕様のゼファー750乗りは少数派
400、1100スレのが詳しいよ
400、1100スレのが詳しいよ
750が一番昔のZに近いのに
おかしな話だね
おかしな話だね
96 ：７７４ＲＲ：2010/06/30(水) 07:00:33 ID:A8wqgE5g
ﾀｺﾒｰﾀがﾋﾞﾘﾋﾞﾘ････
低速で走ってるときｽｺﾞｸ気になります。
対策方法教えてー
低速で走ってるときｽｺﾞｸ気になります。
対策方法教えてー
97 ：７７４ＲＲ：2010/06/30(水) 10:23:01 ID:erFKWKns
>>96
ブラケット変えろよ
ブラケット変えろよ
98 ：７７４ＲＲ：2010/06/30(水) 10:31:12 ID:1flWJ+O3
問題なし。ビリビリすっからゼファーなんだよ
>>96
気にすんな。それは仕様だ。
最高速の伸びに不満があるなら、エンジン側のスプロケを１段伸び側にするといい。
初期型では、効果が歴然。
エンジン音が五月蝿くて回す気がしなかったゼファーも、120km/h巡航が快適に。
気にすんな。それは仕様だ。
最高速の伸びに不満があるなら、エンジン側のスプロケを１段伸び側にするといい。
初期型では、効果が歴然。
エンジン音が五月蝿くて回す気がしなかったゼファーも、120km/h巡航が快適に。
エンジン側のスプロケを１段伸び側にした場合、5速・100km/hで何回転ですか？
俺のC2型だけどノーマルは確か4300回転ぐらいだったような。
俺のC2型だけどノーマルは確か4300回転ぐらいだったような。
101 ：７７４ＲＲ：2010/07/01(木) 16:17:18 ID:bCgDFZxm
150キロ巡航を３千５百回転で走りたいんだけど
坂道発進できません仕様ですね
わかります
わかります
つい先日、
俺のゼファーからオーリンズのリアサスペンションを取り外して盗んで行きやがった奴。
確かに最近あんまり乗ってなかったけど、あのサスつけたあのゼファーには色んな思いが詰まってる。
よくもよくもやってくれたな。
俺がどんだけ悔しい思いをしてるかなんて、お前たちは考えもしないんだろうな。
外道め。
返せよ。
本気で真言密教の外法に則った呪い儀式するぞ。
俺のゼファーからオーリンズのリアサスペンションを取り外して盗んで行きやがった奴。
確かに最近あんまり乗ってなかったけど、あのサスつけたあのゼファーには色んな思いが詰まってる。
よくもよくもやってくれたな。
俺がどんだけ悔しい思いをしてるかなんて、お前たちは考えもしないんだろうな。
外道め。
返せよ。
本気で真言密教の外法に則った呪い儀式するぞ。
104 ：７７４ＲＲ：2010/07/01(木) 21:32:18 ID:qWbHy8MJ
ゼファー７５０の前後タイヤ空気圧のメーカー指定値っていくつでしたっけ？
クグルといろんな数値出てくるんだけど…
クグルといろんな数値出てくるんだけど…
105 ：７７４ＲＲ：2010/07/01(木) 21:36:48 ID:bCgDFZxm
前2.25ｋｇ
後2.50ｋｇ
後2.50ｋｇ
>>103
「オーリンズのスプリングは、やっぱり黄色だよな・・・。」
そう思って、用品屋に注文を入れたら、店員の兄さんに
「黄色はねえ・・・盗まれやすいですよ・・・。」
そうつぶやかれたので、寸前で黒へ回避。
そのおかげか5年たった今でも元気に稼働中。
やっぱり黄色だった？？？
「オーリンズのスプリングは、やっぱり黄色だよな・・・。」
そう思って、用品屋に注文を入れたら、店員の兄さんに
「黄色はねえ・・・盗まれやすいですよ・・・。」
そうつぶやかれたので、寸前で黒へ回避。
そのおかげか5年たった今でも元気に稼働中。
やっぱり黄色だった？？？
気持ちは察するがオーリンズとか意味あるのか？
109 ：７７４ＲＲ：2010/07/02(金) 09:12:17 ID:B3Gv8fVu
ノーマルのポヨヨンサスより意味は大きいだろｗ
意味ないのか？
111 ：７７４ＲＲ：2010/07/02(金) 09:25:50 ID:XEZNYien
教習所でこけてブレーキレバーがぽっきりいっちゃて、急遽cbからゼファーに乗り換えました。
めちゃめちゃ楽しいバイクだわ。
ギア抜けも愛しく感じちゃう。
大型とれたらこのバイクかうわ
めちゃめちゃ楽しいバイクだわ。
ギア抜けも愛しく感じちゃう。
大型とれたらこのバイクかうわ
112 ：７７４ＲＲ：2010/07/02(金) 09:47:38 ID:UIgqH8pU
>>105
ありがとう！
ありがとう！
>>108
乗る頻度が少ないと、サスよりもカラダの方でなんとなく調整しちゃうからな。
費用対効果という点では、あんまり・・・ってところだろう。
減衰力をこういじると、こんな風味が変わるな・・・と感じるのは毎週乗り続ければこそ。
ただ、カワサキは伝統的にリアサスが弱いから。すぐ抜けるし。
アタリハズレはあるけど、美味しいところはだいたい8千キロぐらいまで？
乗りつぶす気概があるなら、オーバーホールも可能なオーリンズの方が安いという見方もできるな。
乗る頻度が少ないと、サスよりもカラダの方でなんとなく調整しちゃうからな。
費用対効果という点では、あんまり・・・ってところだろう。
減衰力をこういじると、こんな風味が変わるな・・・と感じるのは毎週乗り続ければこそ。
ただ、カワサキは伝統的にリアサスが弱いから。すぐ抜けるし。
アタリハズレはあるけど、美味しいところはだいたい8千キロぐらいまで？
乗りつぶす気概があるなら、オーバーホールも可能なオーリンズの方が安いという見方もできるな。
オーリンズそろそろオーバーホールに出さないとな。
劣化すると純正より乗り心地が悪くなったよ。
劣化すると純正より乗り心地が悪くなったよ。
じゃ、2万キロ走ってる俺の17年前のゼファーの純正リアサスは
ヤフオクで売ってる安い社外品に替えた方がましか？
RCリアショックとか
ヤフオクで売ってる安い社外品に替えた方がましか？
RCリアショックとか
1100スレどこ？
>>117
【ZR1100A/B】kawasaki ゼファー1100【1992-2007】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1278157601/l50
【ZR1100A/B】kawasaki ゼファー1100【1992-2007】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1278157601/l50
時間が経てば経つほど何か空しくなってきた。
既婚38歳。
もう卒業しろってことかなあ。
ゼファー、楽しかった。
既婚38歳。
もう卒業しろってことかなあ。
ゼファー、楽しかった。
また直して乗りゃいいじゃん
余裕が無いならしばらくはオーリンズじゃなくてもいいじゃん
ガキがいるなら受け継いでもらうその日のために乗り続けりゃいいじゃん
暗い奴だなぁ
余裕が無いならしばらくはオーリンズじゃなくてもいいじゃん
ガキがいるなら受け継いでもらうその日のために乗り続けりゃいいじゃん
暗い奴だなぁ
油塗ったくってガレージに突っ込んどけ
時々リヤブレーキがいつもより踏み込める時(右足がいつもより下に下がる)があるんだけど、なんでなのかな…
本体盗られたわけじゃないんだろ？
リヤサスのゴムがひび割れしてるんだけど要交換かな？
リヤサスのゴムがひび割れしてるんだけど要交換かな？
124 ：７７４ＲＲ：2010/07/05(月) 07:14:49 ID:zvi2vL6G
緊急浮上
そこにハーブーンミサイルが！
クビになって転職活動中。まだ職見つからず。イライラ募って鬱悪化、嫁子ども実家に避難。もう一つの趣味だった空手は仕事見つかるまでは自粛で休会。
こんな状況で新しいサス買いましたって、ひんしゅくもいいとこ。まあ実際金もない。
やけで10年ぶりに行ったヘルスでクラミジアもらって、今日初めて泌尿器科ってとこ行った。マジ話。
暗い奴か。確かに俺は暗い奴だわ。友だちもいねぇし。
スレ汚しすまん。
もう来ないから、みんなゼファーと家族大切にな。
こんな状況で新しいサス買いましたって、ひんしゅくもいいとこ。まあ実際金もない。
やけで10年ぶりに行ったヘルスでクラミジアもらって、今日初めて泌尿器科ってとこ行った。マジ話。
暗い奴か。確かに俺は暗い奴だわ。友だちもいねぇし。
スレ汚しすまん。
もう来ないから、みんなゼファーと家族大切にな。
やけになって走るのだけはやめとけ！
マジ危ないぞ。
空手やれば？人に会うって大事だぞ。
マジ危ないぞ。
空手やれば？人に会うって大事だぞ。
臭くなってきたな
不幸自慢と馴れ合いがしたいなら他でやれ
不幸自慢と馴れ合いがしたいなら他でやれ
130 ：７７４ＲＲ：2010/07/06(火) 13:34:33 ID:wCGkEnz+
メロン王子はいらっしゃいますか？
もう来ないってかいてあっても
次の数レスくらいは見に来るだろ？
でも普通の状態じゃないからな・・・・
次の数レスくらいは見に来るだろ？
でも普通の状態じゃないからな・・・・
これが統合失調症か
135 ：春厨 ◆TGDmjEBaeI ：2010/07/06(火) 19:54:09 ID:FcEusBhW
ポッシュのグラブバーレス・ゼプ750用テールカウルを
短くカットして装着しますた。
ご先祖のＺ６５０ザッパーみたいでカコヨス！
短くカットして装着しますた。
ご先祖のＺ６５０ザッパーみたいでカコヨス！
136 ：７７４ＲＲ：2010/07/06(火) 20:31:42 ID:fvML3HJF
たぶん毛に絡んでくるとみた
>>127
俺は47才で自己都合で転職、面接した会社が10社
家族は・・半分呆れていて、でもお金を入れないと・・なので最終手段で月々19万円を毎月取得(失業手当では・・)
2ヶ月掛けてやっと就職先見つけ出しました。
てか鬱なら傷病手当で1年と半年暮らせるのでは?? やけになる前に色々と調べるとイイ情報ありますょ。
やけになるなら、どうやって生活費を引き出すかをやけになって探すのがイイと思います。
で・・純正のインマニ余っている方いますか・・4っとも亀裂が入っていて2次エアー吸い込み放題
オクでも出ないし・・液ガス塗ってもダメ・・エンブレの時にバコン バコン 発進の時もまともに回りません。
俺は47才で自己都合で転職、面接した会社が10社
家族は・・半分呆れていて、でもお金を入れないと・・なので最終手段で月々19万円を毎月取得(失業手当では・・)
2ヶ月掛けてやっと就職先見つけ出しました。
てか鬱なら傷病手当で1年と半年暮らせるのでは?? やけになる前に色々と調べるとイイ情報ありますょ。
やけになるなら、どうやって生活費を引き出すかをやけになって探すのがイイと思います。
で・・純正のインマニ余っている方いますか・・4っとも亀裂が入っていて2次エアー吸い込み放題
オクでも出ないし・・液ガス塗ってもダメ・・エンブレの時にバコン バコン 発進の時もまともに回りません。
138 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 00:48:42 ID:/VMZnWv/
おれは社畜ヤなんで辞めた
二度と社員になんかなりたくねーけどな
二度と社員になんかなりたくねーけどな
FI化して再販しないかな？
ひなたにおいとりゃせんか？
熱より紫外線や風雨で劣化するらしく
外側ばっかりヒビ割れる。
熱より紫外線や風雨で劣化するらしく
外側ばっかりヒビ割れる。
フロントフォークのオイル漏れが発覚しました（；＿；）
修復なら２万
新品なら５万だそうです
愛車は91年式なのですが、どっちがいいかな
お金があるなら新品がいいのは当たり前なんだけどね…どうしよう
修復なら２万
新品なら５万だそうです
愛車は91年式なのですが、どっちがいいかな
お金があるなら新品がいいのは当たり前なんだけどね…どうしよう
修復ってオイルシールうちかえでしょ？
インナーに錆びがなければ普通そうするよね。
インナーに錆びがなければ普通そうするよね。
>>144
残念なことにサビあるんだよね（；＿；）
サビも綺麗にしてくれる、みたいなことをお店でいわれたから修復にしようかなぁ
>>145
オムクラで検索したらお菓子とかでたけどこれじゃないよね？
スクーデリアオムクラで検索したらフェラーリキッズがどうのって…
MEって…なにかなf^_^;)
バイクもネットも初心者でごめんね
残念なことにサビあるんだよね（；＿；）
サビも綺麗にしてくれる、みたいなことをお店でいわれたから修復にしようかなぁ
>>145
オムクラで検索したらお菓子とかでたけどこれじゃないよね？
スクーデリアオムクラで検索したらフェラーリキッズがどうのって…
MEって…なにかなf^_^;)
バイクもネットも初心者でごめんね
>>146
オクムラ フロントフォーク ←こんな感じでぐぐってみ
オクムラ フロントフォーク ←こんな感じでぐぐってみ
>>147
あ、でた！
オムクラじゃなくてオクムラだったのねf^_^;)見間違えてた～
ホームページみたけど私にはちょっと難しくてわからなかったよ
家から近いしいつものおじさんのお店にしようかな。
147色々親切にありがとう(^^)
あ、でた！
オムクラじゃなくてオクムラだったのねf^_^;)見間違えてた～
ホームページみたけど私にはちょっと難しくてわからなかったよ
家から近いしいつものおじさんのお店にしようかな。
147色々親切にありがとう(^^)
横からゴメン。
俺もオクムラしてるよ。
チタンコーティングがまたかっこいい。
まあ、いいや。
俺もオクムラしてるよ。
チタンコーティングがまたかっこいい。
まあ、いいや。
>>149
見た目もかわるの？(・・?)
見た目もかわるの？(・・?)
χから乗り換えると排気量の違いはかなり体感できますか⁇
おもいだした
前、フロントフォークのサビを紙ヤスリですこし磨いたことがあるんだけどあれがオイルシールがダメになった原因とかになったりするのかな？あるとしたらフロントフォーク修復してもまたオイルシールがダメになったりってあるかな？
前、フロントフォークのサビを紙ヤスリですこし磨いたことがあるんだけどあれがオイルシールがダメになった原因とかになったりするのかな？あるとしたらフロントフォーク修復してもまたオイルシールがダメになったりってあるかな？
ｲﾝﾅｰをﾁﾀﾝｺｰﾃｨﾝｸﾞして,ｱｳﾀｰもｺｰﾃｨﾝｸﾞしたら,ﾉｰﾏﾙのﾌｫｰｸがｵｰﾘﾝｽﾞみたいに見える
ｵｸﾑﾗに頼めば,見た目も性能も折り紙つき｡
ﾌｫｰｸのﾔｽﾘがけは,お勧めできない
縦方向に磨くとｵｲﾙ漏れの原因にもなるから
ｵｸﾑﾗに頼めば,見た目も性能も折り紙つき｡
ﾌｫｰｸのﾔｽﾘがけは,お勧めできない
縦方向に磨くとｵｲﾙ漏れの原因にもなるから
>>153
そのオクムラメニューでおいくらだったの？あれってフロントフォーク自分で外して送るの？
あと、フロントフォークはすでにやすりがけしちゃったんだけどこれは新品買ったほうがいいのかな？お店でインナーのサビはおとしてくれるっていってたけどどうしよう…
そのオクムラメニューでおいくらだったの？あれってフロントフォーク自分で外して送るの？
あと、フロントフォークはすでにやすりがけしちゃったんだけどこれは新品買ったほうがいいのかな？お店でインナーのサビはおとしてくれるっていってたけどどうしよう…
すでに錆びたり素人がヤスリかけたフォークをチタンコートしてもダメじゃね？
お店が修復するというならやらせてみれば？
修復したのにすぐにオイル漏るようならクレームで直させればいい。
おれの前のバイクはフォークインナー可動部に点錆（よく見ないとわからないような黒い点々）
が出てて、近所のバイク屋に「錆があるからオイルシール替えてもしばらくするとまた漏るよ」
と言われつつオイルシール替えてもらった。数ヶ月後にバイク売ったから
その後どれくらいもったかは不明。
フォーク磨いてくれるなら更にもつと思うよ。
お店が修復するというならやらせてみれば？
修復したのにすぐにオイル漏るようならクレームで直させればいい。
おれの前のバイクはフォークインナー可動部に点錆（よく見ないとわからないような黒い点々）
が出てて、近所のバイク屋に「錆があるからオイルシール替えてもしばらくするとまた漏るよ」
と言われつつオイルシール替えてもらった。数ヶ月後にバイク売ったから
その後どれくらいもったかは不明。
フォーク磨いてくれるなら更にもつと思うよ。
持ち込みでﾌｫｰｸ取り外しが8500円
近所のバイク屋は新品取り寄せ取り付け工賃こみで5万っていってたかは新品が得っぽいね。みんなありがとう(^^)
162 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 13:29:12 ID:+aXEw98h
私の職場は今年度より、エコ通勤ってことで四輪が禁止…二輪は可ってなりました。
ってｺﾄで、軽四輪で通勤してた私は学生時代以来10年ぶりに二輪を購入して通勤手段に…
久しぶりに二輪にまたがり四季の風を受け、時には雨にさらされ、二輪通勤を始めました。
久しぶりに二輪にまたがり公道をかっ飛ばした感想は…怖い‥学生時代は四輪を知らなかったせぃか感じなかった恐怖感が湧き起こる…けど、楽しかった！
いい大人になって、私のように仕方なしに二輪に再び乗り始めたとかでなぃ人達は、その｢楽しかった｣が身に染み着いてるのではないでしょうか？
長々と書き連ねてしまいましたが、ｵﾁがないですね…
あっ!!ｵﾁありますわ。
軽四輪通勤がアウトになって私が購入した二輪、現在三十路…それは学生の頃、あこがれたが乗れなかった｢火の玉ｶﾗｰのＺⅡ｣ です(笑)
あれ？ｵﾁに気付かない？
軽四輪は何㏄でしたっけ？
何がエコ通勤じゃい！
…あんまりしつこく言うとｽﾚﾁになるので、この辺で失礼致します(汗)
ってｺﾄで、軽四輪で通勤してた私は学生時代以来10年ぶりに二輪を購入して通勤手段に…
久しぶりに二輪にまたがり四季の風を受け、時には雨にさらされ、二輪通勤を始めました。
久しぶりに二輪にまたがり公道をかっ飛ばした感想は…怖い‥学生時代は四輪を知らなかったせぃか感じなかった恐怖感が湧き起こる…けど、楽しかった！
いい大人になって、私のように仕方なしに二輪に再び乗り始めたとかでなぃ人達は、その｢楽しかった｣が身に染み着いてるのではないでしょうか？
長々と書き連ねてしまいましたが、ｵﾁがないですね…
あっ!!ｵﾁありますわ。
軽四輪通勤がアウトになって私が購入した二輪、現在三十路…それは学生の頃、あこがれたが乗れなかった｢火の玉ｶﾗｰのＺⅡ｣ です(笑)
あれ？ｵﾁに気付かない？
軽四輪は何㏄でしたっけ？
何がエコ通勤じゃい！
…あんまりしつこく言うとｽﾚﾁになるので、この辺で失礼致します(汗)
163 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 14:36:01 ID:/CQzbPf7
頭の悪い奴特有の文章だな。読みにくくてしょうがない
164 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 22:42:13 ID:EaIVZw3s
165 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 23:14:37 ID:qt4/0Gqy
>>164
そうするよ(^^)ありがとう！
そうするよ(^^)ありがとう！
166 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 02:35:02 ID:DhNOGQqs
このバイクセンスタあがんなくね？
CB750だと簡単なんだが・・・
なぜかゼファー750だとあがんないね
CB750だと簡単なんだが・・・
なぜかゼファー750だとあがんないね
167 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 05:53:54 ID:JeQSnI0i
168 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 08:41:47 ID:at9S0VqJ
ホイールベースが短いから、なかなか適切なポイントにスタンドの位置が設定できないんだろう。
ただ、試験車のＶＦＲ７５０Ｋみたいには、無理やり後付のスタンドなのに掛けられる機種もあるけどな。
ただ、試験車のＶＦＲ７５０Ｋみたいには、無理やり後付のスタンドなのに掛けられる機種もあるけどな。
169 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 09:02:59 ID:29JtcNc6
170 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 10:02:04 ID:DhNOGQqs
やはりそうでしたかｗ
一瞬体力が衰退したのかとあせったよｗ
一瞬体力が衰退したのかとあせったよｗ
171 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 14:31:58 ID:luL6hrHW
あ、やっぱみんな上がんないのか。
体重55kgの俺って非力だなぁって思ってた・・。
体重55kgの俺って非力だなぁって思ってた・・。
172 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 20:48:58 ID:YH0kDUEO
同じ55㎏でも自分は上げるのに苦労した事は無いなぁ
力を入れるタイミングなんだろうと思う。
力を入れるタイミングなんだろうと思う。
173 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 21:41:52 ID:29JtcNc6
上がらないわけじゃないよ。ゼハの車格の割りには上げ辛いだけ。
“ふんっ！”って感じかな。まぁ最初だけね。すぐ慣れたよ。
“ふんっ！”って感じかな。まぁ最初だけね。すぐ慣れたよ。
えっ？
俺は“ひんっ！”って感じだよ？
俺は“ひんっ！”って感じだよ？
倒しそうでヒヤヒヤしながら渾身の力を込める
176 ：７７４ＲＲ：2010/07/12(月) 23:45:10 ID:1BkXgVNe
158cm/45kgですが、センタースタンドは楽に立てられます。
股下74cmなので足つきも問題なしです。
ちなみに楽に上げるコツですが、
ハンドルを左に一杯切った状態で、右腕で車体を持ち上げると同時に左腕でハンドルを手前に引きます。
（これって常識ですよね）
股下74cmなので足つきも問題なしです。
ちなみに楽に上げるコツですが、
ハンドルを左に一杯切った状態で、右腕で車体を持ち上げると同時に左腕でハンドルを手前に引きます。
（これって常識ですよね）
え、ハンドル左に切った状態でさらに手前に引くってどういうこと？
俺まっすぐにした状態だからやりにくいんかな
俺まっすぐにした状態だからやりにくいんかな
センスタでこの盛り上がりとはさすが750
両側着地でのっかるだけ。小娘でも余裕だぞ
ハンドル切るとか無い
両側着地でのっかるだけ。小娘でも余裕だぞ
ハンドル切るとか無い
1975以前の免許で乗ってるジジイ達にはゼハのセンスタ立てが至難の業ｗ
ていうか、ゼハにセンタースタンドなんて付いてたのかぁぁぁ！！
181 ：７７４ＲＲ：2010/07/13(火) 22:45:41 ID:5G6esWZp
>>180
社外マフラー付き中古でも買ったのかい？
社外マフラー付き中古でも買ったのかい？
中古で買いました。2006年式の青。納車は月末になりそう。
ただ、ハンドルがやたら高いんだよね。まるで珍走団。
トップブリッジから20cmあるからZⅡハンドル?メーカーはハリケーン。
ただ、ハンドルがやたら高いんだよね。まるで珍走団。
トップブリッジから20cmあるからZⅡハンドル?メーカーはハリケーン。
すげー高年式
さぞ高かったでしょう
私は初期型w
さぞ高かったでしょう
私は初期型w
184 ：７７４ＲＲ：2010/07/13(火) 23:45:53 ID:OJ/av8Xr
>>178
体重が軽ければテコの作用が少ないので、のっかるだけはスタンドは立てられませんよ。
ハンドルを左に一杯切った状態で、左腕で車体を引っ張り、
それと同時に背筋力を使って右腕で車体を持ち上げる必要があります。
体重45kgの人と70kgの人では、45kgの人の方が25kg分持ち上げる力が必要なのでは・・・。
体重が軽ければテコの作用が少ないので、のっかるだけはスタンドは立てられませんよ。
ハンドルを左に一杯切った状態で、左腕で車体を引っ張り、
それと同時に背筋力を使って右腕で車体を持ち上げる必要があります。
体重45kgの人と70kgの人では、45kgの人の方が25kg分持ち上げる力が必要なのでは・・・。
>>183
おれもw
おれもw
>>184
左にハンドル切った状態だと終わった後は車体が右に向いてカッコ悪くないですか？
真っ直ぐな状態のハンドルに左手は握るだけで引っ張らない。
右手でシートレールを掴み、腕はピンと伸ばしておく。
左足は浮いてもいいのでセンタースタンドに乗っかる。
腰から「くの字」になっているはずなので、体を真っ直ぐに戻す要領で
右足は下に踏んでシートレールは真上に引き上げる。
※ポイントは右腕を伸ばし肩で上げる事と、腰（重心）の移動です。
後ろへ引くのでは無く、真上に引き上げる感じです。
左にハンドル切った状態だと終わった後は車体が右に向いてカッコ悪くないですか？
真っ直ぐな状態のハンドルに左手は握るだけで引っ張らない。
右手でシートレールを掴み、腕はピンと伸ばしておく。
左足は浮いてもいいのでセンタースタンドに乗っかる。
腰から「くの字」になっているはずなので、体を真っ直ぐに戻す要領で
右足は下に踏んでシートレールは真上に引き上げる。
※ポイントは右腕を伸ばし肩で上げる事と、腰（重心）の移動です。
後ろへ引くのでは無く、真上に引き上げる感じです。
俺のも平成４年式だけどなにも問題ない。
18000ｋｍぐらい走ったのを去年夏に中古で買って
今23000ｋｍぐらいだけど、程度良かったのかな。
不調だったことは全くナシ。
始動性もいいよ。
今まで交換したのは
タイヤ、オイル、ブレーキパッド、ブレーキフルード、ハブベアリング
など普通の消耗品以外はアクセルワイヤーぐらいだな。
基本的に昔からコナれたエンジンなので大きな問題はないよ。
18000ｋｍぐらい走ったのを去年夏に中古で買って
今23000ｋｍぐらいだけど、程度良かったのかな。
不調だったことは全くナシ。
始動性もいいよ。
今まで交換したのは
タイヤ、オイル、ブレーキパッド、ブレーキフルード、ハブベアリング
など普通の消耗品以外はアクセルワイヤーぐらいだな。
基本的に昔からコナれたエンジンなので大きな問題はないよ。
俺のは平成三年式の40000キロだわ。
同じくオイル交換とタイヤ交換、ブレーキフルード交換と、一応キャブオーバーホールしたくらいかな。ゼファーはエンジン強いよ。カラカラなるけど仕様だしねw
同じくオイル交換とタイヤ交換、ブレーキフルード交換と、一応キャブオーバーホールしたくらいかな。ゼファーはエンジン強いよ。カラカラなるけど仕様だしねw
あのカラカラはビックリするよなぁ。
俺も最初は、掴まされた！って思ったよ。ｗ
でも絶好調です、1999年式。
俺も最初は、掴まされた！って思ったよ。ｗ
でも絶好調です、1999年式。
リッターバイクの後に750乗るとストレス感じるもんだがゼハにはそれが無いのな。
で、車格は400並みの軽さと扱い易さ。不思議な魅力のあるバイクだよ。
で、車格は400並みの軽さと扱い易さ。不思議な魅力のあるバイクだよ。
先日ランボルギーニと加速が余裕で張り合えるような感じだったんですけどネイキッドナナハンってこんなすごいの？
初バイクなのでZEPHER７５０がどんなレベルか良く分からないんですがそんなに性能は売りじゃないですよね。
SSとかもっとすごいんだから半端ないな！
初バイクなのでZEPHER７５０がどんなレベルか良く分からないんですがそんなに性能は売りじゃないですよね。
SSとかもっとすごいんだから半端ないな！
俺のはカラカラ音は暖機後まったく鳴らないよ。
ただ、水冷にはない振動が股間に響いて
Ｅキモ～チ～♪（古！）
ただ、水冷にはない振動が股間に響いて
Ｅキモ～チ～♪（古！）
初バイクの人が大型免許とれちゃうっていう時代なのね。
いきなり750乗ったらランボルギーニなみの加速と思うの無理ないよ。
俺も15ン時50～70のファイミリーバイクしか運転したことなくて
はじめてＲＺ250乗ったときはワープしてる感覚だったもんな。
いきなり750乗ったらランボルギーニなみの加速と思うの無理ないよ。
俺も15ン時50～70のファイミリーバイクしか運転したことなくて
はじめてＲＺ250乗ったときはワープしてる感覚だったもんな。
197 ：７７４ＲＲ：2010/07/15(木) 23:35:53 ID:HohwfsAl
ガラガラ音がうるさくて、バイク屋を拝み倒してシム調整してもらったけれど、
音は全然直らなかったな。
音は全然直らなかったな。
199 ：７７４ＲＲ：2010/07/16(金) 22:26:04 ID:JwGrc0OZ
∧ ∧＿ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
／(ﾟдﾟ )／＼ ＜ 緊急浮上
／|￣￣￣￣|＼／ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
～|＿＿＿＿|／
／(ﾟдﾟ )／＼ ＜ 緊急浮上
／|￣￣￣￣|＼／ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
～|＿＿＿＿|／
アクセル捻ると走り出す～♪
昔、ダイエーホークスだったか？ガララーガっていう名前の外国人いた
北海道で、スタンドをあげ忘れたハーレーが曲がりきれずに観光バスとキッスしていたな。
俺もセファーで、
サイドスタンド立てる→おりる→メインスタンド→サイドスタンド払うのを忘れる→
次にメインスタンドを払う際に、サイドスタンドが地面に接触して、あわわ状態
に何度もなっているので、笑えねえわ。
俺もセファーで、
サイドスタンド立てる→おりる→メインスタンド→サイドスタンド払うのを忘れる→
次にメインスタンドを払う際に、サイドスタンドが地面に接触して、あわわ状態
に何度もなっているので、笑えねえわ。
203 ：７７４ＲＲ：2010/07/17(土) 23:39:40 ID:bUZuoi07
今のはサイドスタンドが出た状態でギア入れるとエンジンOFFになるけどね。
サイドスタンドしまったのにセンサーの不具合でエンストすると恥ずかしいんだよなーw
205 ：７７４ＲＲ：2010/07/18(日) 09:04:58 ID:Bqb18Lk2
これゼふぁーって発音するよりゼは～って発音するほうが粋でかっこいいよね
やってしもた～～～<(T◇T)>うぉぉぉぉぉ!!!
俺は屋根の下にゼファー停めてるが、吹き降りの時はお尻だけ雨がかかる。
梅雨ということで100均の自転車カバーをかけていた。
梅雨があけ、カバーはずすと見事にタンデムバーが腐食していた。
地面から蒸発した湿気がカバー内にこもっていたのね。
表面だけだろうとサマーズで磨いたが
かなりひつこく擦っても腐食とりきれない。
いっそ黒塗りにするか。
俺は屋根の下にゼファー停めてるが、吹き降りの時はお尻だけ雨がかかる。
梅雨ということで100均の自転車カバーをかけていた。
梅雨があけ、カバーはずすと見事にタンデムバーが腐食していた。
地面から蒸発した湿気がカバー内にこもっていたのね。
表面だけだろうとサマーズで磨いたが
かなりひつこく擦っても腐食とりきれない。
いっそ黒塗りにするか。
ビキニカウル付けたら160～70の巡行楽になったよ。
208 ：７７４ＲＲ：2010/07/18(日) 17:47:02 ID:vtq2r0IW
ビキニカウル付けても160～70の巡行、手の振動がものすごくてつらいんだけどおれのだけ？
俺もビキニ付けていたが、１６０限界だった。
１２０がベストだったよ。
１２０がベストだったよ。
どこでそんなに出すの
高速なら捕まる
高速なら捕まる
俺なんてカウルなしで160巡航出来るけど
お前ら上半身の筋力が弱いんだろｗ
お前ら上半身の筋力が弱いんだろｗ
213 ：７７４ＲＲ：2010/07/19(月) 09:06:37 ID:BzDVBSa/
カウル無しで180出せるが長く巡行は風圧でかなり厳しい。
とくに風の強い日にベイブリッジとか吹っ飛べるはず。
とくに風の強い日にベイブリッジとか吹っ飛べるはず。
個体差あるだろうけど180でヨレ出すから巡行許容が160～70になるよな。
でもビキニ付けると低速のハンドリング悪くならね？
でもビキニ付けると低速のハンドリング悪くならね？
215 ：７７４ＲＲ：2010/07/19(月) 11:08:39 ID:WlhapKkr
120超えからよれるだろｗ
216 ：７７４ＲＲ：2010/07/19(月) 13:26:11 ID:GR0szLUD
体重70キロ、がっちりニーグリしてトンネルで170でよれだす
あれ事故る手前で怖いよね
あれ事故る手前で怖いよね
このバイクって、なんでエンジンオイルがよく減るの？
２５００ｋｍで新しいオイル１Ｌ継ぎ足したよ。
２スト並に減るよね。
２５００ｋｍで新しいオイル１Ｌ継ぎ足したよ。
２スト並に減るよね。
218 ：７７４ＲＲ：2010/07/20(火) 02:45:42 ID:UShwNihM
>>217
スカ掴まされただけだろｗ
スカ掴まされただけだろｗ
>>217
エンジンがヘタりはじめた証拠。だけど走れなくはない。
オーバーホールすればいいけど、コストパフォーマンスは悪いから、
まずは20w-50とか20w-60とか硬めのオイルを試してみれば？
冬季始動性は気合で補うとして。
エンジン-ピストンのクリアランスを少なくさせる添加剤も売っているけど、
四輪用が多いから人柱覚悟でね。
エンジンがヘタりはじめた証拠。だけど走れなくはない。
オーバーホールすればいいけど、コストパフォーマンスは悪いから、
まずは20w-50とか20w-60とか硬めのオイルを試してみれば？
冬季始動性は気合で補うとして。
エンジン-ピストンのクリアランスを少なくさせる添加剤も売っているけど、
四輪用が多いから人柱覚悟でね。
750の初期型は平城三年式？
ですよね
昨日の夜納車でした。とりあえず10キロくらい走った。
バイクに乗るのが5年ぶりなので緊張した。
とにかく乗りやすい。重すぎず、でかすぎず、前乗ってたSC40より
格段にいい。これ楽しいね。バイクに乗ってるなって感じ。
アンコ抜きしてあって身長180の自分には足首の辺りがきつい。
純正シートをヤフオクで探そ。
バイクに乗るのが5年ぶりなので緊張した。
とにかく乗りやすい。重すぎず、でかすぎず、前乗ってたSC40より
格段にいい。これ楽しいね。バイクに乗ってるなって感じ。
アンコ抜きしてあって身長180の自分には足首の辺りがきつい。
純正シートをヤフオクで探そ。
なかなか純正シート見つからないよ。
出ても一万超えるし
てか俺と競い合うかもなw
出ても一万超えるし
てか俺と競い合うかもなw
おれあんこぬきしてあるほうがいいから交換しないか？w
227 ：７７４ＲＲ：2010/07/22(木) 13:03:41 ID:++JRet2X
227ゲットだぜ
228 ：７７４ＲＲ：2010/07/22(木) 21:36:43 ID:w5/X1mYG
穴が開いてるので表皮張替えしなきゃならんけど、それでよければオークションに出すぞ。
やっぱりZ2フレームよりゼファーのほうが能力は高いんだよね？
あと、Ｚ２エンジンと比べてどう？音とかパワーとか
あと、Ｚ２エンジンと比べてどう？音とかパワーとか
ゼッツーゼッツーうっせーなー
いじめられっ子のガキか、いい年してデビューのオッサンかよ
いじめられっ子のガキか、いい年してデビューのオッサンかよ
フレームも足回りもゼファーのが性能いいに決まってんじゃン
ゼッツーなんて骨董品みたいなもんよ？当時としては高性能だったってだけで
現代のバイクと比べたらそりゃ劣るわ、馬力だってほとんど変わらんし。
ゼッツーなんて骨董品みたいなもんよ？当時としては高性能だったってだけで
現代のバイクと比べたらそりゃ劣るわ、馬力だってほとんど変わらんし。
僕のも誰か交換してくれないかなぁ・・
純正シートを業者にてあんこ抜きなので仕上がりは綺麗です、ただC1です。
あんこありシート・・欲しい、座布団入れるのは・・
画像も上げときました。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20100722234431.jpg
純正シートを業者にてあんこ抜きなので仕上がりは綺麗です、ただC1です。
あんこありシート・・欲しい、座布団入れるのは・・
画像も上げときました。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20100722234431.jpg
>>233
え⁉C1と他の年式と形ちがうの⁉
え⁉C1と他の年式と形ちがうの⁉
それはそうと
ゼファ７５０のシートってはめるの
かなりコツが要るよね。
ゼファ７５０のシートってはめるの
かなりコツが要るよね。
236 ：７７４ＲＲ：2010/07/23(金) 15:06:24 ID:C4Wwrh4X
中古か、年式はいつか
237 ：７７４ＲＲ：2010/07/23(金) 22:34:17 ID:WnPuUS0B
400のタンクつけられないのかな
750の丸くてエロいタンクが一番の魅せ所じゃねえか何寝言言ってんだ。
振動がすごい@初期型
240 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 22:36:47 ID:GeipJO0Z
振動がすごいよな
１００キロなんてだしたらバラバラになりそうだよ
１００キロなんてだしたらバラバラになりそうだよ
242 ：７７４ＲＲ：2010/07/25(日) 01:05:12 ID:RHJ6BNN+
>>242
どこを弄れば振動なくなるんですか？
どこを弄れば振動なくなるんですか？
そんなこと恥ずかしくて言えない！
振動対策
・エンジンの振動は、基本設計が1970年代なので我慢しる。
・中古で前後サス、ともにオイル抜けというすごい個体に遭ったことがある。
・初期型は、ジムカーナ用かと思えるほどギアが低中速重視になっている。スプロケ代えれ。
・足つき性抜群のハズなのに、アンコ抜きまくっている個体もある。
・エンジンの振動は、基本設計が1970年代なので我慢しる。
・中古で前後サス、ともにオイル抜けというすごい個体に遭ったことがある。
・初期型は、ジムカーナ用かと思えるほどギアが低中速重視になっている。スプロケ代えれ。
・足つき性抜群のハズなのに、アンコ抜きまくっている個体もある。
つーか
ハンドルの振動でツーリングに行くと、２００キロも走らんうちに
手がパンパンになってしまう。
もちろんでかい重い長い（中身が）ウエイトバーつけてるが他に対策ないのか？
ファイナルだがもっとハイギヤードにするか。
ハンドルの振動でツーリングに行くと、２００キロも走らんうちに
手がパンパンになってしまう。
もちろんでかい重い長い（中身が）ウエイトバーつけてるが他に対策ないのか？
ファイナルだがもっとハイギヤードにするか。
それポジションとかハンドルの握り方の問題じゃないの？
俺も新しいモデルだけどアップのブラケットとチョイ上げハンドルで
一日7～800キロとか走っても何ともないよ。
俺も新しいモデルだけどアップのブラケットとチョイ上げハンドルで
一日7～800キロとか走っても何ともないよ。
時速１００キロ、４５００回転くらいか
そこまでならなんとかなるのだが
リッターについて行くと、どうしてもそれより回転数上がっちゃうんだよ
そこまでならなんとかなるのだが
リッターについて行くと、どうしてもそれより回転数上がっちゃうんだよ
だーかーらー
みんなのはどれくらいオイル滲んでるかい⁉
パンツに？それともエンジンに？もしくはパンツに？
エンジンだよ！
そっちかよ！
パンツには別のものが滲むからなぁ
>>248
7～800kmって時速100kmの速度で休まず走っても7～8時間かかりそうですね。
7～800kmって時速100kmの速度で休まず走っても7～8時間かかりそうですね。
258 ：７７４ＲＲ：2010/07/27(火) 22:58:59 ID:siZ7H96k
>>257
当たり前過ぎでワロタ
当たり前過ぎでワロタ
雑誌のロードライダーがゼハ750/1100特集というので買ってみた。
んだよ、1100ばっかりで750はチョロっとしか載ってない。
つー訳で750糊は立ち読みで十分だｗ
んだよ、1100ばっかりで750はチョロっとしか載ってない。
つー訳で750糊は立ち読みで十分だｗ
260 ：７７４ＲＲ：2010/07/28(水) 15:41:48 ID:WqVI5sfg
４００・χなんぞ特集自体が無いぞ。贅沢言ってはイカン
ぶっちゃけ振動を気にするならCBR６００Rでも乗ればいいのさ
まったり振動味わいながら乗れない人は乗らないほうがいいねｗ
まったり振動味わいながら乗れない人は乗らないほうがいいねｗ
χから乗り替えたんだけど、χの方が振動なかった。
なぜなんですかね？
なぜなんですかね？
Χ→1980年代のエンジン
750→1970年代のエンジン
振動デケエ・・・とか言っているヤツは、
大股おっぴろげて、上半身の体重をハンドルに預けてるんじゃね？
750→1970年代のエンジン
振動デケエ・・・とか言っているヤツは、
大股おっぴろげて、上半身の体重をハンドルに預けてるんじゃね？
もうカワサキからは空冷750でないのかな？
ファイナル乗りだけどコンビニやファミレスに止めてる間にゼファーに近づいてジロジロバイク吟味されてると
盗難されるかもと不安になる
結構な頻度なんだが他のゼファー乗りは大丈夫なの？
マフラー以外たいしていじってないんだが、被害妄想なのかしら
盗難されるかもと不安になる
結構な頻度なんだが他のゼファー乗りは大丈夫なの？
マフラー以外たいしていじってないんだが、被害妄想なのかしら
いちいちファイナルとか書き込んじゃうあたり被害妄想というより自意識過剰なんじゃないの？
盗難気になるなら初期型とかのポンコツに乗り換えろ
もしくは乗らずに飾っとけ
もしくは乗らずに飾っとけ
初期型です。この暑さでもチョーク暖気しないとエンストします。
初期型と最終型の真中ですがこの暑さでもチョーク暖気しないとエンストします。
270 ：７７４ＲＲ：2010/07/29(木) 23:11:47 ID:88PSBT1M
最終型です。この暑さでも一発目はチョーク引かないと始動できません。
みんなそうなんだなw
マフラー変えたら薄くなるよな
さっき走っててメインヒューズが切れたんですが、なぜ切れたかわかる方いますか？
んな説明でわかったらエスパーだろｗ
>>276
アーシングしてるせいでヒューズが飛びやすくなるとかありますか⁇
アーシングしてるせいでヒューズが飛びやすくなるとかありますか⁇
まちがったアーシングでなければありえない。
とりあえずヒューズ交換して、すぐにまた切れるようなら
どこか電気系統に異常があるからバイク屋で診てもらえ。
とりあえずヒューズ交換して、すぐにまた切れるようなら
どこか電気系統に異常があるからバイク屋で診てもらえ。
さすがド素人用バイクｗ
①一速いれる→クラッチ握ってエンジン掛ける→少し進む(クラッチワイヤー調整してもダメ)
②Nからエンジン始動→クラッチ握って一速入れる→動かない
①で動くのはクラッチが滑ってるとわかるんですが、②でなぜ動かないんでしょうか？ご指導願います。
②Nからエンジン始動→クラッチ握って一速入れる→動かない
①で動くのはクラッチが滑ってるとわかるんですが、②でなぜ動かないんでしょうか？ご指導願います。
>>281
ﾜﾛﾀｗ ﾅｲｽなｷﾞｬｸﾞだ
ﾜﾛﾀｗ ﾅｲｽなｷﾞｬｸﾞだ
283 ：７７４ＲＲ：2010/08/01(日) 21:20:24 ID:sH9R8SHR
284 ：７７４ＲＲ：2010/08/02(月) 20:43:29 ID:3tVFgKtA
流れぶった切ってすまんが、
RSのスポークホイールって
リムのサイズ(3.0)がタイヤ側の推奨サイズ(3.5)よりも細いために
タイヤの端が丸まって使えないみたいだけど、
標準のホイールと比べて乗り味とか安定性は全然違うもの？
乗り比べてみたことあるエロい人教えてください。
RSのスポークホイールって
リムのサイズ(3.0)がタイヤ側の推奨サイズ(3.5)よりも細いために
タイヤの端が丸まって使えないみたいだけど、
標準のホイールと比べて乗り味とか安定性は全然違うもの？
乗り比べてみたことあるエロい人教えてください。
>>301
ＲＳのホイールは、通常版のキャストホイールと比べて重かったと記憶している。
ホントだったら「どろーん」とした乗り心地になっているはず。
乾燥重量を比較しようにも、今となっては、各サイト扱っている数字がバラバラだねえ。
ＲＳのホイールは、通常版のキャストホイールと比べて重かったと記憶している。
ホントだったら「どろーん」とした乗り心地になっているはず。
乾燥重量を比較しようにも、今となっては、各サイト扱っている数字がバラバラだねえ。
これじゃオイル滲みじゃなくてオイル漏れだわ。。。
クラッチが滑り始めたんですが修理代はいくら位かかりますか？
ここで聞くより近くのkasakaki扱ってる店に電話しろ
目安を聞いてんだろ。それくらい理解しろjk
291 ：７７４ＲＲ：2010/08/05(木) 15:42:36 ID:DNdYlYi4
>292
お前いつもつまんねえんだよ。
俺だいたい～くらいだった的なレスあるかもって聞いてるだけだろ
一々当たり前のレスして食い付くんじゃねーよボケ。
お前いつもつまんねえんだよ。
俺だいたい～くらいだった的なレスあるかもって聞いてるだけだろ
一々当たり前のレスして食い付くんじゃねーよボケ。
294 ：７７４ＲＲ：2010/08/06(金) 13:44:54 ID:RoddHK1j
295 ：７７４ＲＲ：2010/08/06(金) 14:28:44 ID:F/Hy1z+m
だるま落としもな
750に合う一番いいタイヤ、教えてクレ。
純正
純正タイアは餅が悪いでよ。
BT45、はどうよ？
BT45、はどうよ？
2万あればお釣りくるしいいんじゃない
純正薦めておいてなんだけど奮発してラジアル入れたら？グイグイ倒せるぞ
純正薦めておいてなんだけど奮発してラジアル入れたら？グイグイ倒せるぞ
ゼハにいいタイヤ履かせても宝の持ち腐れ。
BT45はベストバランスだと思う。
BT45はベストバランスだと思う。
301 ：７７４ＲＲ：2010/08/08(日) 06:54:51 ID:cq1dLDgi
023すごいよ。
ゼファーじゃないみたいにかってに切れ込んで曲がるｗｗ
ゼファーじゃないみたいにかってに切れ込んで曲がるｗｗ
302 ：７７４ＲＲ：2010/08/08(日) 11:26:58 ID:YtP+JF4k
IRCで十分
俺、前後IRCのRX-01入れてんだけど、
奇抜なパターンで今時のバイクらしくなるかな？って思ってな。
入れた感想は
ゼファーに似合わない。
今時のバイクらしくもならない。
減りが早い。
性能が分かるほど飛ばさないけどグリップに不安感はない。
田舎のショップで交換したらあまり安くもない。
奇抜なパターンで今時のバイクらしくなるかな？って思ってな。
入れた感想は
ゼファーに似合わない。
今時のバイクらしくもならない。
減りが早い。
性能が分かるほど飛ばさないけどグリップに不安感はない。
田舎のショップで交換したらあまり安くもない。
年間走行距離3,000km以上ならツーリングタイヤ（パイロットロード）、それ以下ならハイグリップ（同２）だな。
305 ：７７４ＲＲ：2010/08/10(火) 23:00:15 ID:CTX80BLW
750に合うタイヤですか？
質問レベルからしてツーリングタイヤ以外に考えられない
質問レベルからしてツーリングタイヤ以外に考えられない
Z6最近入れたぜ！（インタラクトではない）
バイアスからの交換だから乗り味カチっとした様な
10000Kmはもって欲しいね
じつはナプの在庫叩き売りだったから前後\1.8Kだった
でも製造年2005..
バイアスからの交換だから乗り味カチっとした様な
10000Kmはもって欲しいね
じつはナプの在庫叩き売りだったから前後\1.8Kだった
でも製造年2005..
2005年ってさすがに怖くねーか？
俺の腕がしょぼいのもあるが
８部山の2007年ものを履き替えようと思ってるのに・・・
俺の腕がしょぼいのもあるが
８部山の2007年ものを履き替えようと思ってるのに・・・
爪で押してみてゴムが硬くなければ大丈夫
310 ：７７４ＲＲ：2010/08/11(水) 16:58:48 ID:ta3gmglt
750と400の大きさがあまりかわないと聞いたんですがどうなんですか？
750の形が一番好きなんですが、400と大きさがかわらないなら1100がいいかなと思っています。
750の形が一番好きなんですが、400と大きさがかわらないなら1100がいいかなと思っています。
大きさは４００と１１００では少しだけ１１００が大きいです。
たいして変わらないです。
たいして変わらないです。
312 ：７７４ＲＲ：2010/08/11(水) 17:20:39 ID:ta3gmglt
そうだったんですか！
お店で見ると1100が明らかにでかいのはタンクやシート高の違いですかね？
お店で見ると1100が明らかにでかいのはタンクやシート高の違いですかね？
親戚の子供に合った時、数センチしか大きくなってないのに
以上に大きく感じるのと同じ
以上に大きく感じるのと同じ
314 ：７７４ＲＲ：2010/08/11(水) 18:51:15 ID:ta3gmglt
勉強になりました。
ありがとうございました
ありがとうございました
315 ：７７４ＲＲ：2010/08/11(水) 22:17:57 ID:i+Eq38zL
316 ：７７４ＲＲ：2010/08/11(水) 22:25:21 ID:ta3gmglt
なんだか400と同じ感じだったら400と間違えられそうで･･･
確かに1100は重すぎだと思いますけど
確かに1100は重すぎだと思いますけど
重いのって言うか大きいのがいいんだろ
実際750は足が短くて他に選択肢がない奴が乗ってることが多いしな
てかゼハの盆栽率はどうにかならんかね
実際750は足が短くて他に選択肢がない奴が乗ってることが多いしな
てかゼハの盆栽率はどうにかならんかね
4万キロ近くまで乗ったバイクは、ゼファー750が初めて。
400クラスだと2万も走ると、「そろそろですよー！」と
エンジンがくたびれた悲鳴を上げ、乗換えを余儀なくされるが、
ゼファー750は、最初から悲鳴状態。
いまさらオーバーホールとか考えもしない。
個々のパーツは、カワサキイズムでアレだけど、全体的に頑丈なバイクだから、
オーナーなら盆栽状態にせずに、乗り倒してもらいたいな。
400クラスだと2万も走ると、「そろそろですよー！」と
エンジンがくたびれた悲鳴を上げ、乗換えを余儀なくされるが、
ゼファー750は、最初から悲鳴状態。
いまさらオーバーホールとか考えもしない。
個々のパーツは、カワサキイズムでアレだけど、全体的に頑丈なバイクだから、
オーナーなら盆栽状態にせずに、乗り倒してもらいたいな。
ちょw
エンジンなんて2万kmくらいからっしょ。
盆栽体質の人多いなぁw
エンジンなんて2万kmくらいからっしょ。
盆栽体質の人多いなぁw
４万キロならまだまだですよ。
オイル交換さえしてれば、７５０なんだから７.５万キロくらい大丈夫でしょ。
オイル交換さえしてれば、７５０なんだから７.５万キロくらい大丈夫でしょ。
中古車だけどスピードあげるとかなり大きい音がする。
一回レッドまで回すと詰まりが取れてエンジン調子よくなるとかいう書き込みあるけどほんとかな。
一回レッドまで回すと詰まりが取れてエンジン調子よくなるとかいう書き込みあるけどほんとかな。
'00 Ｃ６
距離60000km(40000kmのときに腰下までO/H/30000km・60000kmのときにチェーン・スプロケ交換/ブレーキパッドは交換時期に交換/タイヤは前後同時交換４セット目)
とりあえず好調。そろそろクラッチO/Hすっかな。
距離60000km(40000kmのときに腰下までO/H/30000km・60000kmのときにチェーン・スプロケ交換/ブレーキパッドは交換時期に交換/タイヤは前後同時交換４セット目)
とりあえず好調。そろそろクラッチO/Hすっかな。
つか走行距離なんて盆栽の定義にはならんでしょ
高速で座ってるだけで距離は稼げるんだしw
社外部品をｱﾚｺﾚ装着してるけど走りの方はお粗末って人が大杉ますよ
バイクの性格的に攻めるタイプじゃないのは確かだけど、乗り手の技術は別問題だしね
高速で座ってるだけで距離は稼げるんだしw
社外部品をｱﾚｺﾚ装着してるけど走りの方はお粗末って人が大杉ますよ
バイクの性格的に攻めるタイプじゃないのは確かだけど、乗り手の技術は別問題だしね
325 ：７７４ＲＲ：2010/08/13(金) 08:50:09 ID:QYo4z7iL
>>281
亀レスだが
バイクは湿式多版クラッチであり、クラッチを切っても
クラッチの狭い隙間にある冷えて粘度の高いオイルが回転抵抗となって
前進する方向にクラッチの二次側を回すのだと思われる。
ニュートラルになると完全にギヤが離れているから
そういうオイルの抵抗が発生しないんだろ。
>①で動くのはクラッチが滑ってるとわかるんですが
滑ってるんじゃなく、クラッチが完全に切れてないんだよ。
亀レスだが
バイクは湿式多版クラッチであり、クラッチを切っても
クラッチの狭い隙間にある冷えて粘度の高いオイルが回転抵抗となって
前進する方向にクラッチの二次側を回すのだと思われる。
ニュートラルになると完全にギヤが離れているから
そういうオイルの抵抗が発生しないんだろ。
>①で動くのはクラッチが滑ってるとわかるんですが
滑ってるんじゃなく、クラッチが完全に切れてないんだよ。
ノジマのブログに
>今後、このノジマメガホンシリーズは、ZRX1200R、ZEPHYR系等、
>メガホンの似合うモデルに向けたラインナップ展開を行う予定です。
と書いてあったので750用の要望メール送っといた
>今後、このノジマメガホンシリーズは、ZRX1200R、ZEPHYR系等、
>メガホンの似合うモデルに向けたラインナップ展開を行う予定です。
と書いてあったので750用の要望メール送っといた
328 ：７７４ＲＲ：2010/08/13(金) 19:45:31 ID:cn3vULts
バロンで最終型走行距離8300kで73万
高いなぁ…
数年後でいいからFI化して再販してくれないかなぁ
高いなぁ…
数年後でいいからFI化して再販してくれないかなぁ
年式や走行距離なんて気にすんな
バイクなんて消耗品さえ換えてりゃいいんだから
少々くたびれたバイク買った方が色々勉強するきっかけになるからいいと思うぞ
新車買ってもボロくなる一方
でもボロを買っときゃ壊れたとこ直してるうちに乗り出したときより良くなってたりするし
数年後の愛着が尋常じゃないw
バイクなんて消耗品さえ換えてりゃいいんだから
少々くたびれたバイク買った方が色々勉強するきっかけになるからいいと思うぞ
新車買ってもボロくなる一方
でもボロを買っときゃ壊れたとこ直してるうちに乗り出したときより良くなってたりするし
数年後の愛着が尋常じゃないw
おれのも初期型の走行3万超えだけど、とくに異常ないし頑丈なバイクだなーっておもうわ
結局トラブルでつくしてるからＺ１からの歴史なんだろうね。
現在の走行距離8万キロオーバー。残り少ない？新車に買い換えるかフルOHかで迷い中
気付かないうちに色々な所がヘタってきてるだろうしOHにいくら必要かも検討が付かない。
気付かないうちに色々な所がヘタってきてるだろうしOHにいくら必要かも検討が付かない。
オーバーホールとかする金あるなら別の新車買えよ。
そのほうが経済回るしいろいろ捗るぞ
そのほうが経済回るしいろいろ捗るぞ
フルOHに60万も払うなら下取りに出して新車を買うな
フルOHで60万払ってもどこか不具合が出たりすると
一気に新車価格になるんじゃないの？
フルOHで60万払ってもどこか不具合が出たりすると
一気に新車価格になるんじゃないの？
初期型乗ってるけど、そのうちOHしようしようと思いつつメーター1周半越えたよ
別に不都合無いし絶好調だからこのまま2周目行けそうな感じ
別に不都合無いし絶好調だからこのまま2周目行けそうな感じ
>338
メンテ履歴などを是非。
メンテ履歴などを是非。
340 ：７７４ＲＲ：2010/08/19(木) 09:23:05 ID:FKFnNGo0
初期型とかファイナルとかわかりにくいから何年落ちのがありがたい
>>340にありがたがられてもよ
400と1100はFIで新型発売！になったとしても750はなさそうだよなぁ。
10万キロ目前。今の所は大きなトラブルもなく走ってる。
部品取りの安い事故車でもキープしようかとヤフオクを眺める日々。
10万キロ目前。今の所は大きなトラブルもなく走ってる。
部品取りの安い事故車でもキープしようかとヤフオクを眺める日々。
>>342
1100FIで発売したらかっちゃいそうだなー（*‘ω‘ *）
1100FIで発売したらかっちゃいそうだなー（*‘ω‘ *）
1100はなさそう。カワサキもおまけで作ったんじゃないの？
一気筒につき２本のスパークプラグっていうのもね。
やっぱり750でしょ。
一気筒につき２本のスパークプラグっていうのもね。
やっぱり750でしょ。
バイク(819)の日記念カキコ
バニオ(8月20日)の日記念カキコ
4月購入。
5000㌔ほど乗りました。
楽しいバイクですね。
5000㌔ほど乗りました。
楽しいバイクですね。
購入4年目。
2000㌔ほど乗りました。
楽しいバイクなんだけど忙しくて乗れない。
2000㌔ほど乗りました。
楽しいバイクなんだけど忙しくて乗れない。
購入４年、５万キロ程乗りました。
買取１５万円の好条件を無視して目指せ１０万キロ
買取１５万円の好条件を無視して目指せ１０万キロ
15万で好条件？
騙されてない？
騙されてない？
351 ：７７４ＲＲ：2010/08/21(土) 09:37:27 ID:BYURATAi
30万で買ったんでは？
車なら20年落ちなら売れないけどバイクの中古は儲かるな
車なら20年落ちなら売れないけどバイクの中古は儲かるな
simizuさんより１１００の人が恥ずかしい気がする会合だな
この手の奴は（お前らの一部含めて）
ツーリング先の休憩所で集団でダベってて非常に迷惑。
なんか臭そうだし
ツーリング先の休憩所で集団でダベってて非常に迷惑。
なんか臭そうだし
富士山の麓に来た。
テントの中から記念パピコｗ
テントの中から記念パピコｗ
356 ：７７４ＲＲ：2010/08/22(日) 01:30:47 ID:i5JBxwB4
いいなあ
去年の１１月に日産エンデュランス10w-50を入れ、2100km走行。
最近タンク下あたりで金属っぽいビビリ音がする。
ホーンの付け替え、リレー配線などをしたので、ステーか何かがビビッているのだろうと思っていた。
夏場用に買っておいたシェブロン20w-50があるので、夏が終わらないうちに・・・と交換した。
ビビリ音とまった。オイル劣化によるエンジン内部からの異音だったのね・・・・・・(ﾟ＿ﾟi)ﾀﾗｰ・・・.
最近タンク下あたりで金属っぽいビビリ音がする。
ホーンの付け替え、リレー配線などをしたので、ステーか何かがビビッているのだろうと思っていた。
夏場用に買っておいたシェブロン20w-50があるので、夏が終わらないうちに・・・と交換した。
ビビリ音とまった。オイル劣化によるエンジン内部からの異音だったのね・・・・・・(ﾟ＿ﾟi)ﾀﾗｰ・・・.
ふ～ん
保守
新車で買って四年
ゼファーの重さが気になってきた
下りのタイトコーナーなんかひびってしまう
いや、自分が下手なだけなんだけどね
ゼファーの重さが気になってきた
下りのタイトコーナーなんかひびってしまう
いや、自分が下手なだけなんだけどね
362 ：７７４ＲＲ：2010/08/29(日) 00:12:18 ID:Hl8q16+b
去年C1を嫁が廃車にしたんだよな・・・
あの時トラック借りて事故ったバイク引き上げてバイク屋に持って行った
懐かしいことに先日あのC1がバイク屋に置いてあって直して売るそうだ
フレーム歪んでなきゃいいけど
あの時トラック借りて事故ったバイク引き上げてバイク屋に持って行った
懐かしいことに先日あのC1がバイク屋に置いてあって直して売るそうだ
フレーム歪んでなきゃいいけど
364 ：７７４ＲＲ：2010/08/29(日) 01:27:33 ID:81JHbp+R
378に期待
ロングパース
367 ：７７４ＲＲ：2010/08/31(火) 00:06:07 ID:UXTtw21P
みなさんクラッチに重さは感じませんか？
最近オレは、100kmくらい走ったとこで毎回左手首が痛くなってきます。。
最近オレは、100kmくらい走ったとこで毎回左手首が痛くなってきます。。
ゼファーのクラッチって軽い方じゃない？
慣れればなんてことはなくなるよ
握力が30キロ程度しかなかった俺だが、しばらく乗ってたら36キロになってて今や長距離でも問題ない
もし不安なら握力グリップで鍛えるといよ
慣れればなんてことはなくなるよ
握力が30キロ程度しかなかった俺だが、しばらく乗ってたら36キロになってて今や長距離でも問題ない
もし不安なら握力グリップで鍛えるといよ
ワイヤーに油させ
371 ：７７４ＲＲ：2010/09/01(水) 00:46:41 ID:CcvH9bmB
>>370
アクセルワイヤーも同様？
アクセルワイヤーも同様？
アクセル硬くて困ってるヤツってｗｗｗ
どんだけボロいねん。
でも気になるなら換えといたらいいよ。
旅先で切れたら難儀するから。
どんだけボロいねん。
でも気になるなら換えといたらいいよ。
旅先で切れたら難儀するから。
>>371
同様
同様
なんかフロントがユルユルなんだけどフォークオイル交換って
したほうがいいのかな？99年式だけど。
したほうがいいのかな？99年式だけど。
ゆるゆるって具体的にどういう感じ？
初バイクがこれだからわからん
初バイクがこれだからわからん
>>376
信号で普通にブレーキかけただけですんごいフロントが沈むんですよ。
信号で普通にブレーキかけただけですんごいフロントが沈むんですよ。
スプリングの問題では？
片側折れてるとか。
片側折れてるとか。
380 ：７７４ＲＲ：2010/09/03(金) 16:55:27 ID:LhhzemOB
「どーしたらいいですかぁ～？」って言ってる時点で自分では出来ないんだろ？
気になるなら早いとこバイク屋持って行け。
気になるなら早いとこバイク屋持って行け。
381 ：７７４ＲＲ：2010/09/05(日) 07:56:43 ID:5Uhd79LF
そこで急浮上
382 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 01:25:31 ID:EvXhJq4V
ゼファーのサスなんて、ふわふわがデフォだぜ。
俺のなんてブレーキ掛ける度にガッコンガッコンしてるよ。
俺のなんてブレーキ掛ける度にガッコンガッコンしてるよ。
カワサキのサスなんて抜けてて当たり前
そこからの勝負で、真の漢か試される
※漢旅(笑)ルール
そこからの勝負で、真の漢か試される
※漢旅(笑)ルール
384 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 08:55:01 ID:wDfByk6n
コニーのリアサスからナイトロンに変えたが、コニーO/Hすればよかったかな…
フロントフォークはO/Hするがリアは交換のがイイかと思って交換をチョイスしてしまった
フロントフォークはO/Hするがリアは交換のがイイかと思って交換をチョイスしてしまった
え・・ナイトロン・・・？
漢、一匹狼、川崎乗り！
サスはとっくに抜けてるぜ
サスはとっくに抜けてるぜ
>>386
一言一言が,しょっぱいな…
一言一言が,しょっぱいな…
>>385
え・・・ダメなん？
え・・・ダメなん？
389 ：３８４：2010/09/10(金) 07:51:57 ID:ax7aWpCS
>>385
はい。ナイトロンですよ。
はい。ナイトロンですよ。
750買うか1100買うか迷っているんですが、750は400と大きさ変わらないって本当ですか？
400と間違えられる程ってレビューに良く書いてあるんだけど
400と間違えられる程ってレビューに良く書いてあるんだけど
400が分厚くなった感じ
ナナハンとしては小さいよ。乗りやすいよ。
400どころか250にも間違えられるよ。
自分158cm 45kgだけど、ポジション的にもピッタリです。
足長いのでブーツ履くと踵までべったり。
足長いのでブーツ履くと踵までべったり。
うーむ 迷う。179センチの自分が乗るとちょっと小さいかな？
乗りやすいのは良い事だか中型に間違えられるのはﾁﾄ寂しいかな
乗りやすいのは良い事だか中型に間違えられるのはﾁﾄ寂しいかな
俺身長175でいい感じ。
400に見られたって別に気にしない。
丸タンク丸ヘッド見てワカル人だけわかればいい。
まぁそんなに見られないけどなw
400に見られたって別に気にしない。
丸タンク丸ヘッド見てワカル人だけわかればいい。
まぁそんなに見られないけどなw
397 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 15:28:25 ID:EBnZ+C31
質問ですが、ピストンキット検索するとＪＢパワー、ワイセコ、ＰＯＳＨと出てくるが何処のがお勧めですか？ＰＯＳＨとか３万ちょいとかなり安いのだが大丈夫かな？
燃費計算してみたらリッター16キロだったよ～
俺は街乗りばかりで悪くなるとは思うんだけどひどくない？
カタログでは30キロ超えてたような。
俺は街乗りばかりで悪くなるとは思うんだけどひどくない？
カタログでは30キロ超えてたような。
>>398
街乗りオンリーの自分は15ぐらいだから
街乗りオンリーの自分は15ぐらいだから
後ろからはゼファのり以外250にしかみえないな
オールペンした珍しい750見たわ、女の子だったけど
オールペンした珍しい750見たわ、女の子だったけど
ワイセツのピストンがいいよ。
402 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 23:09:45 ID:Uts3Nwn3
うほ
403 ：名無しさん＠毎日が日曜日：2010/09/13(月) 23:21:01 ID:PcLqkaPS
おすすめは純正だよ。
もしくはＪＥピストン。
もしくはＪＥピストン。
404 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 13:48:04 ID:FK3zNom9
コスワースがいいんじゃね
>>398
俺は紀伊半島の山に走りに行くのに主に使ってる。
山間部に入ってしまえば信号や一旦停止がほとんどないから
ほぼ80～140で走りっぱなし。
それで燃費19～21ｋｍ/Lだな。
30って・・・平地をずーっと60km/hで定速走行したらの話じゃないか？
体重40kgぐらいの人が乗ってな。
俺は紀伊半島の山に走りに行くのに主に使ってる。
山間部に入ってしまえば信号や一旦停止がほとんどないから
ほぼ80～140で走りっぱなし。
それで燃費19～21ｋｍ/Lだな。
30って・・・平地をずーっと60km/hで定速走行したらの話じゃないか？
体重40kgぐらいの人が乗ってな。
通報しました
あほう80～140は積載重量だ！
燃費に影響あるだろ？
俺の体重が80ｋｇであとの60ｋｇは
え～っと
護摩山スカイタワーで買うオミヤゲだ。
燃費に影響あるだろ？
俺の体重が80ｋｇであとの60ｋｇは
え～っと
護摩山スカイタワーで買うオミヤゲだ。
200ｋｍ超えた時点で給油して9リッターぐらい入ります。
めったに5000以上回さないから。
18年前のC2型です。
18年前のC2型です。
中古Ｃ１乗りになったばかりですが質問です。
フロントブレーキ残したままコーナーにはいると
バンクしにくいような気がします。
ブレーキリリースした瞬間にバンクさせると
素直に寝てくれるような気がしますが
コーナ進入時のコツ等があれば教えてください。
フロントブレーキ残したままコーナーにはいると
バンクしにくいような気がします。
ブレーキリリースした瞬間にバンクさせると
素直に寝てくれるような気がしますが
コーナ進入時のコツ等があれば教えてください。
バンク中にフロントブレーキは危険
バンクさせるのが格好いいと思ってた時期が俺にもありました。
415 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 21:00:14 ID:Z2hKGulV
レスありがとう御座います。
フォーク沈めたほうがコンパクトにまがれる
かと思ってましたがそうでもないようです。
いろいろやってみます。
フォーク沈めたほうがコンパクトにまがれる
かと思ってましたがそうでもないようです。
いろいろやってみます。
俺もライテクに凝って,毎月RIDERS CLUB買って,あーでもない,こーでもないやってたっけな(照)
最近はDVD付きらしいな…
またRIDERS CLUB買ってライテク勉強すっかなｗ
最近はDVD付きらしいな…
またRIDERS CLUB買ってライテク勉強すっかなｗ
いわゆるネモケン乗りがとんでも理論とか
よくききますがあれって車種によるみたいですね
ゼファーにのりかえて実感しました。
ところでフォーク突き出し量は0なんですが
みなさん変えられてますか
よくききますがあれって車種によるみたいですね
ゼファーにのりかえて実感しました。
ところでフォーク突き出し量は0なんですが
みなさん変えられてますか
へたにいじり倒すより
マフラー換えたぐらいで乗るのが似あうバイクだと思うのですが。
マフラー換えたぐらいで乗るのが似あうバイクだと思うのですが。
今日も暑かった
確実に精巣にダメージあるわ
確実に精巣にダメージあるわ
山間部は涼しかったよ。
シマシマペイントの上を100で走ったら振動が股間に伝わって逝きそうだった。
シマシマペイントの上を100で走ったら振動が股間に伝わって逝きそうだった。
422 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 19:36:17 ID:CQCu1e13
前立腺がかゆくなる
423 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 20:20:57 ID:0+/Dj1kq
モマエらのゼハは、全合成オイルをお漏らしするの？
普段使いのオイルは、何使ってる？
普段使いのオイルは、何使ってる？
夏はシェブロン20W-50
冬は日産エンデュランス
約2000ｋｍごとの交換で半年周期。
ヘッドとシリンダーの合わせ目になんとなくにじむ程度。
「あ、これがオイルニジミですか？」てな具合でごくわずかだよ。
C2型、走行22000ｋｍ
冬は日産エンデュランス
約2000ｋｍごとの交換で半年周期。
ヘッドとシリンダーの合わせ目になんとなくにじむ程度。
「あ、これがオイルニジミですか？」てな具合でごくわずかだよ。
C2型、走行22000ｋｍ
ヤマルーブプレミアム
往復1200㌔走ってきた。
往復1200㌔走ってきた。
ワイヤー類注油してる？
427 ：７７４ＲＲ：2010/09/23(木) 17:44:27 ID:3mVVJem4
>426
当たり前でしょう。
当たり前でしょう。
どれくらいの間隔で注油せなあかんのだろう？
25ｍｍ間隔
あ、スロットル（orクラッチ）の動きが渋くなってきたな、
と思ったら。
今までノーメンテだったら、とりあえず一回注油してみて、
その時の感覚を基準値としたらいいんじゃないかな?
と思ったら。
今までノーメンテだったら、とりあえず一回注油してみて、
その時の感覚を基準値としたらいいんじゃないかな?
注油の仕方教えて。
ググればいっぱい出てくるよ。
写真付き解説が。
写真付き解説が。
>>431
まず服を脱ぎます
まず服を脱ぎます
次に尻の穴からスポイドを取り出します。
そしてパンツを履きます
最後にＹ字バランスで終了です。
当日はお風呂は控えて下さい
438 ：７７４ＲＲ：2010/09/29(水) 00:42:57 ID:WlnQ1njU
過度の性交および自慰も控えてください
尿検査でタンパクが出て腎臓が疑われますから
流れをぶった切って悪いけど
ゼファーはFI化して再販ってしないの？
ゼファーはFI化して再販ってしないの？
このｴﾝｼﾞﾝでのFI化はないな
仮にこのｴﾝｼﾞﾝをﾍﾞｰｽにするなら,最低でも4ﾊﾞﾙﾌﾞ化しないと基準をｸﾘｱしないだろ
残念だが,そこまで開発ｺｽﾄをかけても…
…そういうことだ
仮にこのｴﾝｼﾞﾝをﾍﾞｰｽにするなら,最低でも4ﾊﾞﾙﾌﾞ化しないと基準をｸﾘｱしないだろ
残念だが,そこまで開発ｺｽﾄをかけても…
…そういうことだ
昔のエンジン使ってるというのがこのバイクのミソだもんな。
売りました。さようならZEPHYR750RS
444 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 02:18:19 ID:1y8w4zAV
1100は2012くらいにZ1100とかで出そうなんだべ？
750も空冷FIで出さねーかな
750も空冷FIで出さねーかな
空冷は騒音規制で無理なら、水冷擬似フィンで良いじゃん。
高速で走ると車体がよじれるから怖い
これ手緩めたりニーしっかりしないと死ぬなぁって思う
これ手緩めたりニーしっかりしないと死ぬなぁって思う
何キロぐらい出さはりました？
当方のは140ぐらいならなんともないですが。
当方のは140ぐらいならなんともないですが。
高速でゆるいカーウが続くと１２０キロでもよれるよ
フレームがよれるからいいんだろ
タイヤの限界近いですよ♪のサインみたいなもんだ
フレームの剛性強いとよれる前にタイヤ滑って転倒につながる
タイヤの限界近いですよ♪のサインみたいなもんだ
フレームの剛性強いとよれる前にタイヤ滑って転倒につながる
バイク屋がゼファーにプレミアつけようとしてる雰囲気が伝わるから気持ち悪い
結局失敗して、ファイナル以外値段落ち着いてきたけどね。
それでも高いか。
それでも高いか。
あまり人気でてほしくない盗難こわいｱﾙﾖ
453 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 08:34:29 ID:J5we+daN
ちょっと前にゼファー買って、最近オイルの減りが早いと思ったらオイルが漏れとった
これがカワサキか…
これがカワサキか…
ファイナルのせいで変に人気でた
400のファイナルは作りすぎ+400に火の玉？のせいで売れないみたい
長く乗りたいけど部品が心配だな～
400のファイナルは作りすぎ+400に火の玉？のせいで売れないみたい
長く乗りたいけど部品が心配だな～
火の玉はナナハンRSの専用カラーにして欲しかった
俺のは前のオーナーが業者で火の玉カラーにしたみたいだ。
微妙にラインが違う。
キレイに塗ってあるけどね。
微妙にラインが違う。
キレイに塗ってあるけどね。
1100にコンプレックス感じる？
俺は750が好きで乗ってんだって自負していたけど
1100と一緒に走るのはなんか嫌
俺は750が好きで乗ってんだって自負していたけど
1100と一緒に走るのはなんか嫌
900があればいいのにとは思うw
別にコンプレックスなど無い。
以前1100に乗ってたけど、
今回はあえて750にした。
軽いんだもの。
以前1100に乗ってたけど、
今回はあえて750にした。
軽いんだもの。
400だったら多少コンプはあるかもだけど両方大型だからね。
まあ好きなのに乗ればいいじゃない。
まあ好きなのに乗ればいいじゃない。
エンジンヘッドが丸いから750にしたよ
900出ても角かったら買わない
そこが一番大事
900出ても角かったら買わない
そこが一番大事
463 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 07:58:45 ID:UpAAqppQ
ライティングスポットって、キャリア買ったけど、デカいなコレｗ
465 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 09:27:21 ID:XqbLxnNj
てす
ケツあがりはよくないね
水平かちょいケツさがりがよいね
水平かちょいケツさがりがよいね
>>461
おまえのボールは俺がキャッチしてやる!!
おまえのボールは俺がキャッチしてやる!!
おれ…死ぬのか？(;Д;)
470 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 19:41:41 ID:UpAAqppQ
いや、生きる
南、愛してるよ。
ブライトロジックのワンピースマフラー付けてる人いるかな？
音とかどんな感じかな？
うるさい系？
ブライトロジックの製品にしては激安なんだが…まさか中華なのか？
音とかどんな感じかな？
うるさい系？
ブライトロジックの製品にしては激安なんだが…まさか中華なのか？
ヘッドライトのバルブを変えてみて、その明るさにビックリ！
バルブは自動車用のＨ４だったから高効率用に交換して正解だ。
家は街路灯もない田舎だから夜道が助かる。
バルブは自動車用のＨ４だったから高効率用に交換して正解だ。
家は街路灯もない田舎だから夜道が助かる。
>>475
車用はﾊﾞｲｸ用より振動に弱くﾊﾞｲｸで使用すると切れやすいと聞いた,夜走るならスペアを持っていた方がいいかもね
車用はﾊﾞｲｸ用より振動に弱くﾊﾞｲｸで使用すると切れやすいと聞いた,夜走るならスペアを持っていた方がいいかもね
477 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 19:17:01 ID:gLdkH3e6
>>474
社長が自分で乗ってた７５０は、メーカー不明のショート管だったよ。
社長に聞いたけど、オクで３万くらいって言ったよ。
ワンピースのタイプのマフラー全般
(ショート／モナカ管、ミズノとかのコピー品含む）って、
フィルター交換時の整備性悪いのがねぇ…。
倒産したゼウスのなら、エキパイ/コレクト/テールの３ピースのが
あった気がする。
ワンピースモナカ（モリワキコピー）→ナイトロステン→
ナイトロチタン→ストライカーチタンで、落ち着いた。
社長が自分で乗ってた７５０は、メーカー不明のショート管だったよ。
社長に聞いたけど、オクで３万くらいって言ったよ。
ワンピースのタイプのマフラー全般
(ショート／モナカ管、ミズノとかのコピー品含む）って、
フィルター交換時の整備性悪いのがねぇ…。
倒産したゼウスのなら、エキパイ/コレクト/テールの３ピースのが
あった気がする。
ワンピースモナカ（モリワキコピー）→ナイトロステン→
ナイトロチタン→ストライカーチタンで、落ち着いた。
478 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 19:23:14 ID:/YcLkKIy
479 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 19:48:07 ID:bX/k/SxD
ゼウスのモナカ(ワンピース)ならうちの物置に入ってる(笑)
US4-1カーカーがよすぎる
>>479
至急オクにだして下さい。
至急オクにだして下さい。
ﾌﾞﾗｲﾄﾛｼﾞｯｸで4万くらいって確かに安いな
ﾁﾀﾝのﾌﾙｴｷはﾊﾞｶ高いがｗ
ﾜﾝﾋﾟｰｽ買って人柱になってみるかなｗ
ﾁﾀﾝのﾌﾙｴｷはﾊﾞｶ高いがｗ
ﾜﾝﾋﾟｰｽ買って人柱になってみるかなｗ
センタースタンド上げようと思ってシート後ろのグリップ持って
いくら引っ張っても上がらなかった。
よく調べたらシートの下の荷掛フックのところ（のフレーム）持つのな(´･ω･`)
まだちょっと上げるのに重い感じがする。
体重のかけ方が上手になれば軽く上がるのかな。
いくら引っ張っても上がらなかった。
よく調べたらシートの下の荷掛フックのところ（のフレーム）持つのな(´･ω･`)
まだちょっと上げるのに重い感じがする。
体重のかけ方が上手になれば軽く上がるのかな。
体重５３キロだがセンタースタンドに苦戦したことないな
モリナカチタン秋田なノーマルに戻そうかな
486 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 08:03:01 ID:8Zq4vhKk
急浮上
敵艦発見!!
急速潜航!!
急速潜航!!
ニイタカヤマノボレ、ヒトフタマルハチ
リメンバー、パールハーバー
ギブミーチョコレート
オ ナイスデザイン
オ ナイスボート
おぉ!! ナイスですね～♪
村西とおる
村西とおる
プ、ピ～～～
495 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 20:50:07 ID:H/DYDh1u
ゼファー750ほしー
496 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 22:14:12 ID:L6Awp7uS
うんナナハンが丁度いいな
７５０ＲＳがほしいな
７５０ＲＳがほしいな
友人から譲ってもらったんだが乗りやすくて凄く気に入ってて乗り巻くってます。
俺はポンコツとしか思ってないが、乗ってると「渋いですね。」と言われるから乗り続けてる。
分かるわ。
てかジャメリカン海苔から速いバイクと思われてるらしい。
リッタージャメリカンとあんまり変わらんよね？加速
てかジャメリカン海苔から速いバイクと思われてるらしい。
リッタージャメリカンとあんまり変わらんよね？加速
うん、加速は遅い。
以前、信号で１２５スクーターと並んだ時（お互いに意識してないから、お互いにそれなりスタート）に同じ加速だったのが軽くショックだ。
姫仕様の２５０ビグスクと信号で並んだ時に（こいつにだけは負けたくない。）と本気でスタートして勝利して嬉しかった俺がいる。
以前、信号で１２５スクーターと並んだ時（お互いに意識してないから、お互いにそれなりスタート）に同じ加速だったのが軽くショックだ。
姫仕様の２５０ビグスクと信号で並んだ時に（こいつにだけは負けたくない。）と本気でスタートして勝利して嬉しかった俺がいる。
↑キモデブ乙ｗ
ハーレーよかはよっぽど速いと思うけど
そもそも速さを求めるバイクじゃねーしな。
造形美にうっとりするバイク。ｗ
そもそも速さを求めるバイクじゃねーしな。
造形美にうっとりするバイク。ｗ
503 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 23:13:29 ID:QiNmjTko
峠しか走ってねぇ
ツーリングのとき、リッターＳＳのカットビ組とハーレー他ミドルクラスのダルダル組に
分かれるんだが後者にクラス分けされてしまうがな。
分かれるんだが後者にクラス分けされてしまうがな。
RSのスポークホイールの方がスタイルはきれいだと思うけど
けっきょくキャストホイールの方を選んでしまった…
しかも黒なんだよなぁ。余裕ができたら前期型のホイールか
アルミホイールを入れてみたい。
けっきょくキャストホイールの方を選んでしまった…
しかも黒なんだよなぁ。余裕ができたら前期型のホイールか
アルミホイールを入れてみたい。
>>506
ゼファー750が至高のバイクだなんて言うつもりはないし、
八割方言ってる不満はわかるが少しオーバーというか神経質過ぎてキモい。
じゃあその不満どう改善してるのかと思えば、乞食みたいな改造しかしてねえしｗ
ってか、ことあるごとにゼルビスゼルビスうるせーよｗｗｗ
って感想
ゼファー750が至高のバイクだなんて言うつもりはないし、
八割方言ってる不満はわかるが少しオーバーというか神経質過ぎてキモい。
じゃあその不満どう改善してるのかと思えば、乞食みたいな改造しかしてねえしｗ
ってか、ことあるごとにゼルビスゼルビスうるせーよｗｗｗ
って感想
俺も<<507に同意だね
それにしてもCB750(RC42)のスレの荒れっぷりは凄いな､同じ空冷四発なのにな
ゼファーにして良かったよ
それにしてもCB750(RC42)のスレの荒れっぷりは凄いな､同じ空冷四発なのにな
ゼファーにして良かったよ
510 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 19:33:42 ID:jFbL8AyA
ゼファー好きだよゼファー
511 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 21:30:17 ID:ZhkJrIec
ぜファーの癖って何？
真っ直ぐに走らないの？
真っ直ぐに走らないの？
>>505オイラのＣ6ｎｉ付けてた前期型のとオマイさんの黒ホイール交換しない？よね、、、
上のサイトのゼファーは、明らかに整備不良だろ。
上のサイトのゼファーは、明らかに事故車だよ。
17万って安すぎじゃない？
俺67万だったんだがボラれた？
火の玉RS
俺67万だったんだがボラれた？
火の玉RS
俺の96年RSは61万だった
程度にもよるけど60万台ならまだまし
ショップによっては80万以上とかで売ってる店もある
そんなショップはすぐに信用をなくすけどね
ショップによっては80万以上とかで売ってる店もある
そんなショップはすぐに信用をなくすけどね
ドレミのZ2タイプウィンカーでもやっぱりコケた時
タンクにヘコみ作っちゃうかな？
タンクにヘコみ作っちゃうかな？
>>506
＞普通の街乗りやツーリングではその姿勢でいることが苦痛になるほどのポジションだが
んなこたーない。
思うに、体格がゼハ750に極度にあってないだけとちゃうんかと。
チビでシートの後ろの方に座ってるくせにハンドルが遠いだの足が窮屈だの
前が跳ねるだの。
だいたい公道でどんな走りがしたいんやっちゅうねん。
ポジあわないなら、あんこ盛りしようとかアップハンドルにしようとか
工夫しないのが不思議。
評論家にでもなったつもりなんんだろ。
工夫しないのが不思議。
評論家にでもなったつもりなんんだろ。
>>506の他のページ見たら、164cmのドチビだっていうじゃんｗ
524 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 01:42:09 ID:WGzFRjB3
カムかじる？
>>483
引っぱり上げようとしたらそりゃ重い。
ペダルに乗っかりながら伸び上がるようにして、手がかり部分との間隔を「広げる」の。
古い車両だと、スタンド軸の油ぎれとか、止めボルトの緩みとかもあり得るけど、
あまり見ないところだから要注意。
初期型で何か落ちたと思ったら、センタースタンドのボルトだったことがある。
外れても、タイヤには絡んだりしないようになってるけど危ないの。
緩みといえば、シリンダー前のパイプの止めボルトも振動で緩むけど、位置の
関係で工具が通しにくい。特に左が要注意。
引っぱり上げようとしたらそりゃ重い。
ペダルに乗っかりながら伸び上がるようにして、手がかり部分との間隔を「広げる」の。
古い車両だと、スタンド軸の油ぎれとか、止めボルトの緩みとかもあり得るけど、
あまり見ないところだから要注意。
初期型で何か落ちたと思ったら、センタースタンドのボルトだったことがある。
外れても、タイヤには絡んだりしないようになってるけど危ないの。
緩みといえば、シリンダー前のパイプの止めボルトも振動で緩むけど、位置の
関係で工具が通しにくい。特に左が要注意。
俺、今日学校から帰ったら愛知から神奈川までツーリングいくんだ。。。
528 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 19:45:02 ID:JnFLem9C
昨日はユーザー車検に行ってきたぜ。
ショップや代理店に何万も手数料払うのがバカバカしくなるな(笑)
自賠責込みで18000円くらいで済むのな
ショップや代理店に何万も手数料払うのがバカバカしくなるな(笑)
自賠責込みで18000円くらいで済むのな
平日休み取れればの話じゃね
だいたいどこも代行料は1～2万くらいだしな。
車検に伴う(必要ない？)点検や部品交換なんかで高くなってるが。
車検に伴う(必要ない？)点検や部品交換なんかで高くなってるが。
セパハンにしてる人いる？
セパハンにするにはちょっと重いかな？
カッコいいんだけどな
セパハンにするにはちょっと重いかな？
カッコいいんだけどな
532 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 13:36:45 ID:+SOF6bHx
ブラックショートのマフラー、溶接部が裂けたｗ
533 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 14:20:41 ID:+SOF6bHx
２りんかんで『お手軽24700円』『基本29700円』だよ(自賠責・重量税・印紙除く)。30000円は浮いた。
セパハンだよ。
かっこよかったら重いのも、手首がしんどいのも、腰が痛いのも我慢できます。
かっこよかったら重いのも、手首がしんどいのも、腰が痛いのも我慢できます。
RSにブレンボ入れたいんだけどキャリパーサポートはワンオフで制作してもらうしかないんですかね？
RS対応のキャリパーサポート出してるメーカーってありますか？
RS対応のキャリパーサポート出してるメーカーってありますか？
RSだったら片押しピストンだよ
ブレンボとか雰囲気台無しでしょ
ブレンボとか雰囲気台無しでしょ
やっぱ対向ピストンにするのは雰囲気壊しますかねえ
マジレスすると、キャリパーがスポークにブチあたるので対向ピストンキャリパーはつかない。
フロント丸ごと、三又から変えれば付くかもしれんので生け贄になってくれ。
フロント丸ごと、三又から変えれば付くかもしれんので生け贄になってくれ。
峠で楽しむ程度ならノーマルで十分だと思うけどねぇ
どうしても言うならキャストホイールしかないけど
オシャレじゃなくなっちゃうしねぇ
どうしても言うならキャストホイールしかないけど
オシャレじゃなくなっちゃうしねぇ
ノーマルのフロントサスは使いにくい気がするんだけどな
>>523
うるせーどちくしょう
うるせーどちくしょう
>>523
うるせーんだよ胴長のくせに！ ←よく効く切り返しのみほん
うるせーんだよ胴長のくせに！ ←よく効く切り返しのみほん
544 ：７７４ＲＲ：2010/10/18(月) 08:24:36 ID:88deDl7s
セパハンいいよ
腰と手首が少し辛いけど
格好いいしコーナーが楽しくなる
サンセイをトップブリッジの下に付けてます
腰と手首が少し辛いけど
格好いいしコーナーが楽しくなる
サンセイをトップブリッジの下に付けてます
>>540
俺もそう思った。
だから春先に車検があったついでに、ハイパープロの前後スプリング入れてみた。
リアはいまいちよく分からんが、フロントは純正と比較して奥で踏ん張る感じになりかなりいいと思う。
完璧。とまではいかないけど、バランスよく全体的に上質な感じになった。
社外サスには勝てんが値段の割りにバランスもよく、純正に不満がある人にはおすすめかな。
・・・・ただ、リアサスの紫スプリングは無いわwwwww
ゼファーに合わなすぎ。個性的な色なんだから、いくつか選択肢を用意して欲しかった。
俺もそう思った。
だから春先に車検があったついでに、ハイパープロの前後スプリング入れてみた。
リアはいまいちよく分からんが、フロントは純正と比較して奥で踏ん張る感じになりかなりいいと思う。
完璧。とまではいかないけど、バランスよく全体的に上質な感じになった。
社外サスには勝てんが値段の割りにバランスもよく、純正に不満がある人にはおすすめかな。
・・・・ただ、リアサスの紫スプリングは無いわwwwww
ゼファーに合わなすぎ。個性的な色なんだから、いくつか選択肢を用意して欲しかった。
紫スプリングwww
モロ昔の暴ヤン仕様になってまうね。
モロ昔の暴ヤン仕様になってまうね。
俺はオーリンズの黄色だって嫌だってのに。
ってかスプリングの色くらい選べるようにしてくれと思うわ。
ってかスプリングの色くらい選べるようにしてくれと思うわ。
今度フロントにオーリンズのスプリング入れる
皆さんに共感してもらえて安心した。
あまり写真が落ちていないけど、こんな感じ↓
ttp://blogs.dion.ne.jp/urf001/archives/3178299.html
バラされているけど、脳内組み立てして想像してくれ。
自分のはファイナルリアサスで黒だけど、それでもやっぱり似合わなかった。
というか、黒ボディ紫スプリングのほうがより毒々しく見える気がするw
>>548
オーリンズスプリング入れたらインプレもらえると助かります。
書き忘れましたが、ハイパープロのFスプリングの初期動作は思いのほか良いです。
硬くなるかと想像してましたが、硬くは感じませんでした。上にも書きましたが、奥で踏ん張る感じです。
あまり写真が落ちていないけど、こんな感じ↓
ttp://blogs.dion.ne.jp/urf001/archives/3178299.html
バラされているけど、脳内組み立てして想像してくれ。
自分のはファイナルリアサスで黒だけど、それでもやっぱり似合わなかった。
というか、黒ボディ紫スプリングのほうがより毒々しく見える気がするw
>>548
オーリンズスプリング入れたらインプレもらえると助かります。
書き忘れましたが、ハイパープロのFスプリングの初期動作は思いのほか良いです。
硬くなるかと想像してましたが、硬くは感じませんでした。上にも書きましたが、奥で踏ん張る感じです。
ナナハンにブルーボールってないの？
あれが一番かっこいいのに今さら４００なんて乗りたくねーよ・・・
あれが一番かっこいいのに今さら４００なんて乗りたくねーよ・・・
>>550
400のタンクつけとけ
400のタンクつけとけ
何で400乗るって考えになるんだろうｗ
塗りゃいいじゃんｗ
塗りゃいいじゃんｗ
553 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 09:20:46 ID:sGsJA49u
いや別に、じゃあ1100乗ればって思うだけ。
下を見下してるわけでも上がいいとかじゃなくナナハンがいいんだよ。
塗装か～、やったことないけど高いのかな
下を見下してるわけでも上がいいとかじゃなくナナハンがいいんだよ。
塗装か～、やったことないけど高いのかな
555
750ほしいよ～
557 ：７７４ＲＲ：2010/10/21(木) 08:21:08 ID:dkOfuITh
タンク・テールカウル・フロントフェンダー(メッキに変えるという手もある)・サイドカバー(両側)だけだから10～15万くらいじゃね。
塗料や技術の質によって金額変わるよ。
塗料や技術の質によって金額変わるよ。
塗料あがった帰りに立ちゴケしろ！
キレイに仕上がったブルーボールは是非見てみたい。
できたら写真たのむわ
できたら写真たのむわ
560 ：７７４ＲＲ：2010/10/22(金) 08:39:09 ID:iUhFegk3
ブラックショート管の溶接部分が割れたｗ
ホムセンで安い(6000円くらい)溶接機買ってきて自分でやるか、２りんかんに売ってた耐熱パテ(1200円くらい)でなんとかするか…
ホムセンで安い(6000円くらい)溶接機買ってきて自分でやるか、２りんかんに売ってた耐熱パテ(1200円くらい)でなんとかするか…
定番のWPのスプリング入れてる。
もっと硬くなるかと思いきや
奥の必要な部分ではしっかりしてるけど
初期はしっとりとよく動く印象
ちょっと高級感が増した乗り心地ｗ
もっと硬くなるかと思いきや
奥の必要な部分ではしっかりしてるけど
初期はしっとりとよく動く印象
ちょっと高級感が増した乗り心地ｗ
hyperpro、オイラも前後入れてみた。
結果はフロント、コーナーで路面がうねってても以前より安心して
コーナーリング出来る。
リアは交換前より早目にアクセル開けられる。
ウデが上がったってカン違いしそうだゼィ。
コストパフォーマンス、結構高いねコレ。
でも、次はリアにYSSでも入れてみっかな。
オーリンズ？ゼファ～には要らないね、オレは。
結果はフロント、コーナーで路面がうねってても以前より安心して
コーナーリング出来る。
リアは交換前より早目にアクセル開けられる。
ウデが上がったってカン違いしそうだゼィ。
コストパフォーマンス、結構高いねコレ。
でも、次はリアにYSSでも入れてみっかな。
オーリンズ？ゼファ～には要らないね、オレは。
結局、カネなくて買えねービンボー人の遠吠えに聞こえるよ。
金に余裕あれば盆栽化が進む
ロンツーだと大排気量の方がいいね
ナナハンで充分だよ
てか、400でも十分だよ。
車に例えると
125：660
250：1000～1500
400：1500～2000
600：2000～2500
900：2500～3000
1000～：3000～
車に例えると
125：660
250：1000～1500
400：1500～2000
600：2000～2500
900：2500～3000
1000～：3000～
どちらもNAだったら750あれば4000クラスくらいあるんじゃね
4000は乗ったことないからわからんけど
4000は乗ったことないからわからんけど
注文してたドレミのZ2ウィンカーが来たのでまずはフロントだけ付けてみた。
ショートステーで付けてみたけど、いい感じ。
立ちゴケ程度だったらレンズは割れそうだけどタンクへの攻撃はなさそうだ。
POSHのウィンカー（スモークレンズ）から交換したらだいぶ印象が変わった。
ブラックのボディにオレンジが映えて自己満足の（・∀・）ﾆﾔﾆﾔが止まらない。
まだリヤがPOSHのミニウィンカーなので来週交換しよっと。
ショートステーで付けてみたけど、いい感じ。
立ちゴケ程度だったらレンズは割れそうだけどタンクへの攻撃はなさそうだ。
POSHのウィンカー（スモークレンズ）から交換したらだいぶ印象が変わった。
ブラックのボディにオレンジが映えて自己満足の（・∀・）ﾆﾔﾆﾔが止まらない。
まだリヤがPOSHのミニウィンカーなので来週交換しよっと。
571 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 16:10:56 ID:NRErMcnk
>>570
ステーもＺ用がかっこいいぞ
ステーもＺ用がかっこいいぞ
>>571
カッコつけるのは重要でしょ
カッコつけるのは重要でしょ
Ｚ２はかっこいいけど、Ｚ２風は見苦しい
>Ｚ２風は見苦しい
もはやゼファー自体見苦しいんだな
もはやゼファー自体見苦しいんだな
普段峠を流す程度なんですが、サーキット走行に興味を持ちはじめました。
ゼファー750でサーキットは場違いでしょうか？
走行経験のある方などいらっしゃれば、ご意見を伺いたいです。
ゼファー750でサーキットは場違いでしょうか？
走行経験のある方などいらっしゃれば、ご意見を伺いたいです。
>>576
サーキットはよく知らないけど、以前になんかレースがあったくらいで、
別に場違いとかいうことはないんじゃないですかね？
トランポがないと始末に負えなくなることが充分にあり得るとか、
メンテをキッチリやらないと危ないから大変とか、色々あるはずだけど、
その辺は車種には関係ないはずだし。
サーキットはよく知らないけど、以前になんかレースがあったくらいで、
別に場違いとかいうことはないんじゃないですかね？
トランポがないと始末に負えなくなることが充分にあり得るとか、
メンテをキッチリやらないと危ないから大変とか、色々あるはずだけど、
その辺は車種には関係ないはずだし。
578 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 08:01:04 ID:/FP/QkdR
580 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 00:17:35 ID:cBPbZaxM
マフラーヒビ割れ←耐熱パテで埋めた。
あの板違いかもしれませんが、
Z750FX3のエンジンをOH予定ですが、ｾﾞﾌｧｰのピストンは流用はできますでしょうか？
知ってる方よろしくお願いします。
Z750FX3のエンジンをOH予定ですが、ｾﾞﾌｧｰのピストンは流用はできますでしょうか？
知ってる方よろしくお願いします。
583 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 12:59:18 ID:0q1aDi7z
582>>
できるだろ。
俺はGPz750にゼファーピストンをツコウタぞ。
できるだろ。
俺はGPz750にゼファーピストンをツコウタぞ。
584 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 16:07:00 ID:EyFF//J7
薄板の溶接って難しいだってな。
中古価格高いな
メーカー希望小売価格より高く売ってるショップもある
まあそういうショップは信用しないけどｗ
メーカー希望小売価格より高く売ってるショップもある
まあそういうショップは信用しないけどｗ
>>588
釣りじゃないならどこで査定されたかｋｗｓｋ
釣りじゃないならどこで査定されたかｋｗｓｋ
せっかく新車でバイク買って登録しても、エンジンもかけんと転売するやつもおるんやね。
120で売れればりっぱなビジネスやけど。
120で売れればりっぱなビジネスやけど。
こんなの買うやつ居るのか？
火の玉カラーなら売り切れるレベル
火の玉ゼファーに120出すならボロくてもZ2買うって人のほうが多そうだけど
じゃあ俺のＣ６走行１５０００kmのも４０万は固いのかなぁ。
もし本当にそんな値段が付くんだったら速攻売ってＺ1000買う。ｗ
もし本当にそんな値段が付くんだったら速攻売ってＺ1000買う。ｗ
ショップがプレミアつけて第二のＺ２みたくしようと頑張ってるけど
そのうち再販されて値が暴落したら大笑いしてやるｗ
つーか、まじで再販希望。ＦＩ化として出してほしい
そしたら新車で買うぜ。
そのうち再販されて値が暴落したら大笑いしてやるｗ
つーか、まじで再販希望。ＦＩ化として出してほしい
そしたら新車で買うぜ。
400が二車種出たから次は750か？
てもタイ生産だったら悲しい
RBで下取りに出したc7（走行距離約3万km）は39万だったよ。
599 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 08:40:41 ID:rrHn1slr
ＦＩで出るのは歓迎。
でもキャブっていうこだわり派がいるから暴落まではしないだろう。もちろん一般的な中古車価格にはなるだろうが。
でもキャブっていうこだわり派がいるから暴落まではしないだろう。もちろん一般的な中古車価格にはなるだろうが。
>>595
再販は、とても無理だな。車がこれだけ売れない時代に
また出して月々コンスタントに売れ続けると思うか？
＞ＦＩ化として出してほしい そしたら新車で買うぜ。
仮にFI化しても８０～１００マンはいくだろうな。
なぜならザッパー系のエンジンは、もう使いたくても使えない。
加速騒音規制やらなんたらかんたらすべて引っかかる…
FI化したらすべて解決するわけじゃねーんだよｗ
仮にそれぐらいの金、出せるんだったら安いタマ見つけて
レストアすれば何の問題もねーじゃんかよ…まだ部品は取れるんだし。
再販は、とても無理だな。車がこれだけ売れない時代に
また出して月々コンスタントに売れ続けると思うか？
＞ＦＩ化として出してほしい そしたら新車で買うぜ。
仮にFI化しても８０～１００マンはいくだろうな。
なぜならザッパー系のエンジンは、もう使いたくても使えない。
加速騒音規制やらなんたらかんたらすべて引っかかる…
FI化したらすべて解決するわけじゃねーんだよｗ
仮にそれぐらいの金、出せるんだったら安いタマ見つけて
レストアすれば何の問題もねーじゃんかよ…まだ部品は取れるんだし。
>>600
俺も同じ意見だが､W650が大改良され800になって発売されるのを見て､ｾﾞﾌｧｰの再販もゼロではないのか？と…
ｶﾜｻｷが本気出せば､もしかして､このエンジンでも…と淡い期待をしてみたくなった
カワサキ!!本気を見せてくれ!!
俺も同じ意見だが､W650が大改良され800になって発売されるのを見て､ｾﾞﾌｧｰの再販もゼロではないのか？と…
ｶﾜｻｷが本気出せば､もしかして､このエンジンでも…と淡い期待をしてみたくなった
カワサキ!!本気を見せてくれ!!
602 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 20:28:12 ID:kI3GIthD
水冷擬似フィンにならんかね。
アニーズのチタン４本出しをつけたヤツはいらっしゃいますか？
モリアキの鉄モン、で良くネ？
湯～チュブ診たけど音はえぇなぁ。
でもオリはてっチンの４in１が好き。
湯～チュブ診たけど音はえぇなぁ。
でもオリはてっチンの４in１が好き。
4本出しは男のロマン
本当はＺ２に乗りたかったんだね？
って思われそうで嫌
って思われそうで嫌
本当はＺ２がよかったけど、新車がないからゼファーにしたよ
ノーマル好きでごめん…
わかるｗ
あの２本両サイドは後ろからみるとカッコイイ
４in２で両サイド出しの社外品のマフラーって見ないけど、ないのかな？
あの２本両サイドは後ろからみるとカッコイイ
４in２で両サイド出しの社外品のマフラーって見ないけど、ないのかな？
4in2は重いし・出力がでない
静音と見た目だけがメリットだからな
売れないと思う
結局4-2－1か4-1だけが売れる
静音と見た目だけがメリットだからな
売れないと思う
結局4-2－1か4-1だけが売れる
4-2の見た目が好きだったんだけど
思い切って4-2-1の忠男マフラーに変えた
出だしが速くなったよ。街乗りメインや峠の人には凄いオススメ
サーキットには向いてないけどな
思い切って4-2-1の忠男マフラーに変えた
出だしが速くなったよ。街乗りメインや峠の人には凄いオススメ
サーキットには向いてないけどな
忠男マフラーはサイレンサーが大げさで、まるでマフラーが走ってるみたいになる
>>612
フルエキだとＢＥＥＴのナサートしか出してないね。
http://www.beet.co.jp/kawasaki/zephyr1100/index.html
フリップオンならアサヒナレーシングかヤマモトレーシング
フルエキだとＢＥＥＴのナサートしか出してないね。
http://www.beet.co.jp/kawasaki/zephyr1100/index.html
フリップオンならアサヒナレーシングかヤマモトレーシング
>>616
それ1100だな
それ1100だな
ごめんなさい、素で間違えました！
あーん？
ナナハン用どれよ？
ナナハン用どれよ？
話ﾌﾞｯちぎってメンゴ。
社外シートなんだが、DAYTONAのコージーと
ラフローのワークォ、ドッチがエェの？
ノーマル、前にずれるんで替えよー思うてるんで。
ワークォの方が一万円安くってステッチの防水もほどこして
あるみたい、だし。
問題は座り心地なんだけど。
社外シートなんだが、DAYTONAのコージーと
ラフローのワークォ、ドッチがエェの？
ノーマル、前にずれるんで替えよー思うてるんで。
ワークォの方が一万円安くってステッチの防水もほどこして
あるみたい、だし。
問題は座り心地なんだけど。
おれならどうせ金かけるならノーマルあんこ盛りしてタックロールにするけどなぁ
最近このスレ覗いてなかったんだが、
友人からお前のゼファは急に中古車人気上がってるぞと言われた。
へ～そうなん？と思っただけだが、そんなに急に高騰してるの？
何で？？？詳しい人教えてくれない？
友人からお前のゼファは急に中古車人気上がってるぞと言われた。
へ～そうなん？と思っただけだが、そんなに急に高騰してるの？
何で？？？詳しい人教えてくれない？
補足 そいついい加減なもんで本当かどうか疑ってます
俺も話ぶったぎってすみません。
625 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 09:12:04 ID:tPdqJ9Ib
急にじゃなくて生産終わったころから値段は上がってるけど
人気のことなら最初から上げってるけど
人気のことなら最初から上げってるけど
ゼファーの売りは
・ほぼ昔のままのエンジン
・過去の名車を彷彿とさせるスタイル
だろ？
今、「名車」を打とうとしたら「目医者」が出てきて打てなんだ。
名と車を別途変換した。
・ほぼ昔のままのエンジン
・過去の名車を彷彿とさせるスタイル
だろ？
今、「名車」を打とうとしたら「目医者」が出てきて打てなんだ。
名と車を別途変換した。
94年式2万㌔のZR750を通販で買おうかと検討中です
危険ですか？
危険ですか？
きけんだよ
630 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 22:24:17 ID:PvcV2BMd
先輩方、教えてください！
C6SAのドレンボルトのサイズはM12ですが
ピッチはいくつでしょうか？
C6SAのドレンボルトのサイズはM12ですが
ピッチはいくつでしょうか？
1.5じゃないの
632 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 23:33:21 ID:TfzIl4SG
ちょいと聞きたいんだけど
キャリパー塗装って耐熱じゃなくて普通のスプレーじゃ駄目？
キャリパー塗装って耐熱じゃなくて普通のスプレーじゃ駄目？
パウダーコートがいいよ
渋いな
ちょっと先輩に、お聞きしたいのだが
地域的に冬眠に入ってしまうので
冬眠に入る前に本気だして愛車を綺麗にしようと思うのですが
ピカールで磨いた後は何も塗らないでok？
特に金属部分・・・
ちょっと錆をイッキに落として冬眠させようと・・・
地域的に冬眠に入ってしまうので
冬眠に入る前に本気だして愛車を綺麗にしようと思うのですが
ピカールで磨いた後は何も塗らないでok？
特に金属部分・・・
ちょっと錆をイッキに落として冬眠させようと・・・
数時間で錆るんじゃね。
>>637
偽者でてビックリしました・・・
冬眠明けに錆復活しないようにしたくて質問したのです
>>637さんの補足の質問の答えが、先輩に聞きたかったのです
このスレはある意味濃くて恐ろしいですね・・・・
偽者でてビックリしました・・・
冬眠明けに錆復活しないようにしたくて質問したのです
>>637さんの補足の質問の答えが、先輩に聞きたかったのです
このスレはある意味濃くて恐ろしいですね・・・・
タイヤ前後IRC RX-01入れたんだが
１年間、約2000ｋｍ走行でケツのセンター付近がもうすぐスリップラインにツライチになる。
山でけっこう寝かして走ったつもりだけど、山に着くまで相当直線走るから
中央ばかり減る。
ガラもゼファーには似合わなかった。
次は安くてモチのいいタイヤ入れたいがお勧めあいりますか？
１年間、約2000ｋｍ走行でケツのセンター付近がもうすぐスリップラインにツライチになる。
山でけっこう寝かして走ったつもりだけど、山に着くまで相当直線走るから
中央ばかり減る。
ガラもゼファーには似合わなかった。
次は安くてモチのいいタイヤ入れたいがお勧めあいりますか？
640 ：７７４ＲＲ：2010/11/04(木) 13:29:43 ID:CK5Cn5H3
ゼファーにはTT100のようなパターンが似合うと思うんだが、
最近は変なパターンのタイヤばかりだよね。
まっすぐなパターンのハイグリップタイヤないかのぅ。
最近は変なパターンのタイヤばかりだよね。
まっすぐなパターンのハイグリップタイヤないかのぅ。
641 ：７７４ＲＲ：2010/11/04(木) 13:56:54 ID:EQvtI267
つBT016pro
>>638
錆落としでピカール使うのは最終手段
錆落としでピカール使うのは最終手段
644 ：７７４ＲＲ：2010/11/05(金) 00:54:31 ID:38tDpn/g
>>643
そんな空飛ぶ円盤みたいな乗り物バイクじゃねぇ
そんな空飛ぶ円盤みたいな乗り物バイクじゃねぇ
646 ：７７４ＲＲ：2010/11/05(金) 08:15:38 ID:ti0JiFS6
↑
シリコンスプレー
シリコンスプレー
647 ：７７４ＲＲ：2010/11/05(金) 09:20:05 ID:FY0XLaPk
Ninja1000よりオレは新型10Rのほうがイイな
ゼファー750と10Rの二台体制で決まり再来年くらいには買う
ゼファー750と10Rの二台体制で決まり再来年くらいには買う
2台持つなら125～250のオフ車とリッターオン車だな。
俺は来春KLX125買って2台体制にしようかと計画してる
俺は来年新型6Rを買いそうだ
あとガレージ用にW800
あとガレージ用にW800
651 ：７７４ＲＲ：2010/11/05(金) 16:00:10 ID:PLehVVJu
俺は薔薇とラッタッタの２台体制だぜ
635はホイールとかの錆をピカールで落とすって言ってるんだろ
ならせめてウレタンクリアぐらいは塗りたいぞ
ならせめてウレタンクリアぐらいは塗りたいぞ
656 ：aaa：2010/11/06(土) 19:27:01 ID:0GwBdOZy
>>655
ウレタンクリアは剥がれ出したら悲惨な事に・・・
ウレタンクリアは剥がれ出したら悲惨な事に・・・
ホイールをピカールで磨いた後は
車用のワックス使えば良いでFA？
勉強になります
車用のワックス使えば良いでFA？
勉強になります
錆落としだと、耐水ペーパで荒い（番手の小さい）順から磨いていって、
最後の仕上げにピカールってのが一般的には手順でしょうから、
いきなりピカールだとかなり大変だと思います。＞粒子が小さくて
どんだけゴシゴシしてもなかなか錆が落ちない
でもホイールって表面がツルツルじゃないから耐水ペーパ使えない
のかな…?
磨いた後のケアは、普通のワックスや防錆ケミカルだと走行環境次第で
比較的落ちやすい（その度に再度塗布が必要になる）のがネックでしょうか。
皮膜の耐久度を考えると、ホイール外してCR-1みたいなコーティングを
行うのが理想だと思いますが、それは個人で行うには結構な手間でしょうし…
ホイールにできる錆は白錆でしょうから、ｷﾆｼﾅｲ!てのも手かと。
総合すると、
1.ｷﾆｼﾅｲ!
2.がんばって錆を落として、あとは走行状況に応じてワックスなりの
防錆対策
3.がんばって錆を落として、ショップに依頼してコーティング
くらいが現実的な選択肢でしょうか。。。
ちなみに自分は、社外ホイールなのですが、買った直後にショップに依頼して
CR-1コーティングを行いました。（交換前はｷﾆｼﾅｲ!で通してました）
最後の仕上げにピカールってのが一般的には手順でしょうから、
いきなりピカールだとかなり大変だと思います。＞粒子が小さくて
どんだけゴシゴシしてもなかなか錆が落ちない
でもホイールって表面がツルツルじゃないから耐水ペーパ使えない
のかな…?
磨いた後のケアは、普通のワックスや防錆ケミカルだと走行環境次第で
比較的落ちやすい（その度に再度塗布が必要になる）のがネックでしょうか。
皮膜の耐久度を考えると、ホイール外してCR-1みたいなコーティングを
行うのが理想だと思いますが、それは個人で行うには結構な手間でしょうし…
ホイールにできる錆は白錆でしょうから、ｷﾆｼﾅｲ!てのも手かと。
総合すると、
1.ｷﾆｼﾅｲ!
2.がんばって錆を落として、あとは走行状況に応じてワックスなりの
防錆対策
3.がんばって錆を落として、ショップに依頼してコーティング
くらいが現実的な選択肢でしょうか。。。
ちなみに自分は、社外ホイールなのですが、買った直後にショップに依頼して
CR-1コーティングを行いました。（交換前はｷﾆｼﾅｲ!で通してました）
659 ：７７４ＲＲ：2010/11/07(日) 16:41:38 ID:ynCfh/Os
ネバーダルで磨いちゃった！
660 ：７７４ＲＲ：2010/11/07(日) 17:05:37 ID:PbUNcHF7
今日、整備中にグリスニップル発見。
バイク歴20年だがバイクについてるのは初めて見たよ
バイク歴20年だがバイクについてるのは初めて見たよ
冬季預かりって何
老人ホームみたいなの？
老人ホームみたいなの？
>>660
kwsk
kwsk
>>662
ガレージのない､北海道民は､バイクが雪に埋もれ､春に錆だらけになるので､バイク屋に冬の間､預けとくんだよ｡
春には整備された状態で戻ってくる｡この期間にカスタムする人も多いんだ｡
雪国のバイク屋の冬の蓄えにもなっている｡
ガレージのない､北海道民は､バイクが雪に埋もれ､春に錆だらけになるので､バイク屋に冬の間､預けとくんだよ｡
春には整備された状態で戻ってくる｡この期間にカスタムする人も多いんだ｡
雪国のバイク屋の冬の蓄えにもなっている｡
ふーんやっぱり老人ホームみたいだ
リハビリ付きですな
リハビリ付きですな
キャンプ行くから、キャリア付けた。
ホムセン箱載せて、冬キャンプ。
ホムセン箱載せて、冬キャンプ。
箱の固定は？
670 ：７７４ＲＲ：2010/11/09(火) 19:52:56 ID:5iOu467B
キャリアって書いてある
>669
2㍍のタイダウンベルトを2本で固定してます。
ホームセンターで買うと安いっす。
2㍍のタイダウンベルトを2本で固定してます。
ホームセンターで買うと安いっす。
672 ：７７４ＲＲ：2010/11/11(木) 08:34:38 ID:oOcBFE41
あっぷっぷ
テールカウルに工具とダイソーのカッパ上下とゴム紐、軍手を押し込んでいます。
いかにもギュウギュウなのでツールバッグでもサイドにつけようかな。
ほんとはＡ4の地図が入るバッグを付けたいが、カッコ悪くなる。
いかにもギュウギュウなのでツールバッグでもサイドにつけようかな。
ほんとはＡ4の地図が入るバッグを付けたいが、カッコ悪くなる。
デグナーのサイドバックは、結構良いよ。カッコもなかなか。
675 ：７７４ＲＲ：2010/11/11(木) 23:19:34 ID:hDHJita0
サイドバッブつけてるとお前アメリカンちゃうやろ？
とか言ってくるバカがいるよなｗ
別にサイドバッグハアメリカン専用でもないのにな
とか言ってくるバカがいるよなｗ
別にサイドバッグハアメリカン専用でもないのにな
676 ：ケンミンSHOWのバーのマスター：2010/11/12(金) 07:53:16 ID:CDhTVETY
>>665
あんた・・・ 北海道民だね！
あんた・・・ 北海道民だね！
大型バイクを道具として乗りこなすのはカッコイイ。
不似合いと思われても実用本位でバッグ付けるのもカッコイイかも。
不似合いと思われても実用本位でバッグ付けるのもカッコイイかも。
678 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 22:17:20 ID:OKIo0z5F
人それぞれ、サイドバック付けたければ付ければ良い。
ただ個人的には好きでないしそこそこ走りを楽しむ
ゼファー７５０でなく付けるとしたらまったりと走らせる
ゼファー１１００の方が良いのではと個人的に思う。
ただ個人的には好きでないしそこそこ走りを楽しむ
ゼファー７５０でなく付けるとしたらまったりと走らせる
ゼファー１１００の方が良いのではと個人的に思う。
679 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 23:52:13 ID:OKIo0z5F
680 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 00:23:30 ID:Ty/aQ8bn
もう１つおまけに個人的にはＺ２乗るより走りを楽しめる
ゼファー７５０の方が面白い。
ゼファー７５０の方が面白い。
681 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 00:52:10 ID:596HfQg6
別のバイクでそれぞれ良さがあるでしょ。俺はゼファー７５０好きだしＺ２も
好きだね。
好きだね。
682 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 01:15:57 ID:Ty/aQ8bn
それで良いじゃないですか。
タンクゆがんだ死にたい
FEでこけてタンクにハンドルめり込んでクランクケース割ってモリワキ最中ガッリガリにした
685 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 16:29:50 ID:GKm+L4JF
>モリワキ最中
鉄モンならメタルパテで埋めて黒塗装でいける
チタンは知らん
>クランクケース
ポイントカバーならモリワキが再発売してる
タンクはドレミじゃ満足できないだろうな
FEのタンクは工芸品並みだし
鉄モンならメタルパテで埋めて黒塗装でいける
チタンは知らん
>クランクケース
ポイントカバーならモリワキが再発売してる
タンクはドレミじゃ満足できないだろうな
FEのタンクは工芸品並みだし
686 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 17:47:54 ID:R/ukOOr5
50cc時代にボアアップとかマフラー改造とか秋田
687 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 18:17:09 ID:R/ukOOr5
確かに400以上でパワー上げたって意味ねえyo?
チェケラッチョナンカン。
チェケラッチョナンカン。
>>686-687
これはひどい
これはひどい
689 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 18:19:51 ID:R/ukOOr5
これで自演乙って書けば良いんだっけ？
>>689
２点
２点
691 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 18:25:52 ID:R/ukOOr5
勉強するよ・・・・ タイヤも交換しなきゃ・・・・
692 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 19:45:07 ID:nI6fuLTc
時代モノは、既に、産業廃棄物。
それでも、乗りたければ、環境に優しい月で運転してくださいな。
それでも、乗りたければ、環境に優しい月で運転してくださいな。
693 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 21:13:06 ID:R/ukOOr5
面白いこと言うね 参ったze!
俺のC3、シフトレバーのシールからオイルが漏れるようになってきた。
カムカバー? もちろん前から滲んでますよ orz
いつまで乗ってられるかなあ… 次はニーハンで我慢かなあ。
カムカバー? もちろん前から滲んでますよ orz
いつまで乗ってられるかなあ… 次はニーハンで我慢かなあ。
冬キャンプ面白かったす。今回は、コットを使ったので快眠でけました。
再販されないの？
FEのタンクだけ売ってくださいカワサキさん
六万くらいで買えるだろ
ただZ乗りからもFE 乗りからも…
ただZ乗りからもFE 乗りからも…
タンク買おうかなあ。
でもまた倒す可能性あるしな
でもまた倒す可能性あるしな
それ言い出すとバイク自体が買えない。
無理するからこけるんじゃないの？
足つきいいからタチゴケはしづらいし。
足つきいいからタチゴケはしづらいし。
エンジンがかからん＞＜
寒いからバッテリーだろうなあ
寒いからバッテリーだろうなあ
>>703
プラグ古くない？
プラグ古くない？
750と1100、どちらがお勧め？
非力なので、750候補にはしてますが、
メンテナンス製とか、大きく変わりますか?
扱いやすいほうを選びたいと思っています。
非力なので、750候補にはしてますが、
メンテナンス製とか、大きく変わりますか?
扱いやすいほうを選びたいと思っています。
扱いやすいのはどう考えても750だと思う
メンテは1100乗ったことないからワカンネ。1100から750に乗り換える人ってあんま居ないんじゃない？
1100スレで聞いたほうがいいよ。750からステップアップした人も多いだろうから
メンテは1100乗ったことないからワカンネ。1100から750に乗り換える人ってあんま居ないんじゃない？
1100スレで聞いたほうがいいよ。750からステップアップした人も多いだろうから
>>703
あ、バッテリが弱った状態で、中々かからないのにセルを回し続けると、セルクラッチが半端に滑って傷むから損するの。
そのことはどの車種でも同じだけど、特に750は650時代からの弱点になっていて、750の中期あたりから強化されたそうだけど、
初期のは弱かったから滑るようになっちゃって、クランクケースを割らないと交換修理できないから、金がないと押し掛けの
連発しかなくて、夏場なんか暑くて死にそうになる重労働だったの。
強化された後のタイプでも、なるべく避けるほうが賢明。
あ、バッテリが弱った状態で、中々かからないのにセルを回し続けると、セルクラッチが半端に滑って傷むから損するの。
そのことはどの車種でも同じだけど、特に750は650時代からの弱点になっていて、750の中期あたりから強化されたそうだけど、
初期のは弱かったから滑るようになっちゃって、クランクケースを割らないと交換修理できないから、金がないと押し掛けの
連発しかなくて、夏場なんか暑くて死にそうになる重労働だったの。
強化された後のタイプでも、なるべく避けるほうが賢明。
>>708
それ、ケチらずにバッテリ換えたほうがいい。
それ、ケチらずにバッテリ換えたほうがいい。
710 ：７７４ＲＲ：2010/11/18(木) 22:08:52 ID:WQ9j5aMi
最近 公道で乗るのが物凄く怖い
なので休みの日曜にトラックのいない
突堤で走り回ってる。
なので休みの日曜にトラックのいない
突堤で走り回ってる。
ジムカーナの練習でもしてんの？
このバイク小回りきくからいいよね
このバイク小回りきくからいいよね
>>708
何年物のバッテリーですかね？
何年物のバッテリーですかね？
＞706
了解です。
1100でも聞いてみます。
ありがとうございました。
了解です。
1100でも聞いてみます。
ありがとうございました。
714 ：７７４ＲＲ：2010/11/19(金) 12:40:50 ID:vFeYwFQX
寒くなってきました みなさんのゼファーは元気ですか？
チョーク引いてしばらく暖機が必要になったけど、1発始動だよ。
始動後、しばらくガラガラ言うけど、温もれば問題なし！
昨日、1日中走りっぱなしだったけど山でも高速でも快調！
でもカーカーサイレンサーがうるさすぎ。
迫力ある音もいいけど、長時間走るならイヤホンで音楽聴きながら走れるぐらい静かにしてもいいと
思った。
静かなサイレンサーも持っているので差し替えるよ。
ttp://img189.imageshack.us/img189/8951/dvc00122.jpg
昨日逝った「みたらい渓谷」（奈良県）だ。
始動後、しばらくガラガラ言うけど、温もれば問題なし！
昨日、1日中走りっぱなしだったけど山でも高速でも快調！
でもカーカーサイレンサーがうるさすぎ。
迫力ある音もいいけど、長時間走るならイヤホンで音楽聴きながら走れるぐらい静かにしてもいいと
思った。
静かなサイレンサーも持っているので差し替えるよ。
ttp://img189.imageshack.us/img189/8951/dvc00122.jpg
昨日逝った「みたらい渓谷」（奈良県）だ。
なにこのFEもしくはZもどきは。
カーカーうるさいってUSレーシングバッフルLでも大丈夫だぞ
音楽聴きながらなんてくだらんことぬかすな
紅葉とマッチしてなかなかよろしい
カーカーうるさいってUSレーシングバッフルLでも大丈夫だぞ
音楽聴きながらなんてくだらんことぬかすな
紅葉とマッチしてなかなかよろしい
>>712
中古で買ったので詳細不明なのです。
バイク屋から電話があってもうダメになってるから交換推奨されました。
28,000円のところ22,000円でいいとか言われて（ﾟдﾟ）となったので
とりあえず保留で帰ってきてバイク用品店に行ったら古河のが18,000円くらい。
中華バッテリーはすぐ死ぬって言う話聞くし、台湾ユアサとかどうなんだろう
といま調査中です。
中古で買ったので詳細不明なのです。
バイク屋から電話があってもうダメになってるから交換推奨されました。
28,000円のところ22,000円でいいとか言われて（ﾟдﾟ）となったので
とりあえず保留で帰ってきてバイク用品店に行ったら古河のが18,000円くらい。
中華バッテリーはすぐ死ぬって言う話聞くし、台湾ユアサとかどうなんだろう
といま調査中です。
俺は使い捨てのつもりで中華バッテリー使ってる。
オクで8k程度のユアサとデルコ使ったことあるけど、
全く問題なしだよ。
全く問題なしだよ。
720 ：７７４ＲＲ：2010/11/19(金) 23:59:20 ID:mSy+LKn6
ブレーキレバーがかたいんだけど寒さのせいもあるんかな？
何回か動かすとスムーズになるけど、また次に乗るとき最初かたい。
何回か動かすとスムーズになるけど、また次に乗るとき最初かたい。
新車で買ってレッドバロンに１年点検出しました。(走行約8000km)
ASIDMでパワー測定してから、アイドリングがゴッゴッゴッと言う感じの音がするようになりました。
たいした音ではないけど少し気になります。
普段あまり回さないので、ASIDMで思いっきり回してバルブクリアランスが変わったのかなぁ。
ASIDMでパワー測定してから、アイドリングがゴッゴッゴッと言う感じの音がするようになりました。
たいした音ではないけど少し気になります。
普段あまり回さないので、ASIDMで思いっきり回してバルブクリアランスが変わったのかなぁ。
>>721
中古で買ったものだと思うけど、絶対なんかが変だからチェックしてもらったほうがいい。
中古で買ったものだと思うけど、絶対なんかが変だからチェックしてもらったほうがいい。
ワイヤーに油させよチンカス
>722
アイドリング時にその音します。
自分のは、走行11,000㌔
ゼファー本で触れてましたが、クラッチハウジングかも。
アイドリング時にその音します。
自分のは、走行11,000㌔
ゼファー本で触れてましたが、クラッチハウジングかも。
そのうちどんどん煩くなってくるけど、その頃には気にしなくなってるはず
ソースは俺
ソースは俺
728 ：７７４ＲＲ：2010/11/22(月) 16:32:45 ID:wbndfsbO
ウファー
>>721
キャリパーのシリンダーをモミ洗いしろ
キャリパーのシリンダーをモミ洗いしろ
マスター側じゃないかな？
731 ：７７４ＲＲ：2010/11/22(月) 18:57:33 ID:bfCEmqsp
ACIDMって、何も固定しないでこれで全速回転するの・・・。
なんか、死刑台を想像してしまう。(((( ;゜Д゜)))ガクガクブルブル
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp%2fminkara%2fnote%2f000%2f000%2f942%2f430%2f942430%2fp1.jpg
なんか、死刑台を想像してしまう。(((( ;゜Д゜)))ガクガクブルブル
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp%2fminkara%2fnote%2f000%2f000%2f942%2f430%2f942430%2fp1.jpg
734 ：７７４ＲＲ：2010/11/23(火) 18:22:31 ID:l7Scw71m
zzrのホイール履かせて160のタイヤ履ける様になったぜ
しかもリアビューがかっこよくなって一石二鳥！
しかもリアビューがかっこよくなって一石二鳥！
そういうバイクじゃないんで＾＾
どう乗るかは自分で決めます
ZoiL入れたら、アイドリングが落ち着いたり、アクセルが軽い。プラシーボ？
ゼファ750にオイル添加剤入れて以降、各部からオイル漏れだしたというレビューがあったぞ。
だから俺は困らない限り入れない。
なんだかんだでシェブロンでいけてるし。
>>722
アイドリング回転数をかえてみれば？
だから俺は困らない限り入れない。
なんだかんだでシェブロンでいけてるし。
>>722
アイドリング回転数をかえてみれば？
これって股間とか膝とか熱いですかね？
昔乗ってたCBX750Fは熱気が上手く流れてるせいか
真夏でもエンジン由来の熱さをほとんど感じた事が
無かったのだけど。
昔乗ってたCBX750Fは熱気が上手く流れてるせいか
真夏でもエンジン由来の熱さをほとんど感じた事が
無かったのだけど。
おれは山間部をメインに走っているので、ほぼ走りっぱなし。
そのせいか夏でもエンジンからの熱気はあまり苦にならない。
渋滞とかにはまるとキツいかも。
そこいらへんの感じは
街乗り中心の人が答えてくれるよ。
↓
そのせいか夏でもエンジンからの熱気はあまり苦にならない。
渋滞とかにはまるとキツいかも。
そこいらへんの感じは
街乗り中心の人が答えてくれるよ。
↓
なるほど参考になります。
走行中にさえ熱気が気にならなければいいんですよね。
今乗ってるのは停車中というよりむしろ走行中に熱風が
膝頭を直撃するのでこれが気になって、、、
時々股開いて冷却したりするわけですが。
走行中にさえ熱気が気にならなければいいんですよね。
今乗ってるのは停車中というよりむしろ走行中に熱風が
膝頭を直撃するのでこれが気になって、、、
時々股開いて冷却したりするわけですが。
熱いっちゃ熱いけど、俺も膝開いて冷却してるから気にしてない
ちなみに東北
冬はもっと熱くなれって思って走ってる
ちなみに東北
冬はもっと熱くなれって思って走ってる
>738
オイル漏れは考えてなかったわ…
経過観察しまつ
オイル漏れは考えてなかったわ…
経過観察しまつ
744 ：７７４ＲＲ：2010/11/25(木) 00:22:18 ID:SCNhFPJg
ＳＳとかと比べたら、夏でもゼファーはぜんぜん熱くない。
リッターＳＳとかマジやばい
リッターＳＳとかマジやばい
>>737
それは知らんけど、マイクロロンなら明らかに効果があった。
エンジンが熱くなるとセルクラッチが滑って始動しなくなって、暑いさなかに押し掛けするしかなくなったときに、
OHはぶっ高いから駄目元で入れたら収まった。
ただし、須田さんとかのところで推奨してる手順を守るのがお勧め。
それは知らんけど、マイクロロンなら明らかに効果があった。
エンジンが熱くなるとセルクラッチが滑って始動しなくなって、暑いさなかに押し掛けするしかなくなったときに、
OHはぶっ高いから駄目元で入れたら収まった。
ただし、須田さんとかのところで推奨してる手順を守るのがお勧め。
１０年乗ってる俺的な結論はOILは純正入れておけば無問題
熱？きになるならBIGスクーター乗ればいいんじゃね？と
熱？きになるならBIGスクーター乗ればいいんじゃね？と
Dr.SU◯Aなんて辞めておけ。
金儲けしか考えてないクソショップが
金儲けしか考えてないクソショップが
>>745
潤滑よくなると余計セルクラッチが滑るような気がするが・・・・・
爪の開きがよくなるのかな？
自分のが、もし滑り出したらやってみます。
エンジンオイルは何を入れてますか？
マイクロロンとの相性もあるだろうから知りたいです。
潤滑よくなると余計セルクラッチが滑るような気がするが・・・・・
爪の開きがよくなるのかな？
自分のが、もし滑り出したらやってみます。
エンジンオイルは何を入れてますか？
マイクロロンとの相性もあるだろうから知りたいです。
セル不具合のやつは後期型のワンウェイ組めよ
あれは構造上のキャパ不足によるメーカーの選択ミス欠陥だ
エンジン屋がケミカル用品に頼ってごまかすのはいただけないな
あれは構造上のキャパ不足によるメーカーの選択ミス欠陥だ
エンジン屋がケミカル用品に頼ってごまかすのはいただけないな
>>747
チューニングとかは知らんけど、マイクロロン定着のノウハウは、確かにそのとおりみたいだよ。
要するに、オイルとフィルターを交換してから入れて、メーカーの指定より遥かに長く、なるべく連続して走る。
チューニングとかは知らんけど、マイクロロン定着のノウハウは、確かにそのとおりみたいだよ。
要するに、オイルとフィルターを交換してから入れて、メーカーの指定より遥かに長く、なるべく連続して走る。
>>748
他の部分が抵抗で引っかかりまくりになる関係みたい。
オイルの種類は、金属の類いがなるべく入ってないのが良いらしいけど、全く無添加というのは、
あるのかな？ 特に気にせずに、ただし、直前にフィルターごとオイルを替えて、そのまま高速に乗って
ロングツーリングで、そのときは何時間だったかな？ かなり走った。
オイルとフィルターを換えないと、洗浄剤のせいで剥がれたスラッジでフィルターが詰まることがあるって。
最低限で何十分とか連続走行しないと定着しないという話で、確かにそのとおりみたいだから、
セルを何十分も回し放しにして無理やり擦りつけ続けるのでないなら、問題ないという理屈みたい。
入れたすぐ後は、セル始動はなるべく減らして、パーキングとかで止まってから再始動は押し掛け
したけど、そこまでやる必要もないかも？
他の部分が抵抗で引っかかりまくりになる関係みたい。
オイルの種類は、金属の類いがなるべく入ってないのが良いらしいけど、全く無添加というのは、
あるのかな？ 特に気にせずに、ただし、直前にフィルターごとオイルを替えて、そのまま高速に乗って
ロングツーリングで、そのときは何時間だったかな？ かなり走った。
オイルとフィルターを換えないと、洗浄剤のせいで剥がれたスラッジでフィルターが詰まることがあるって。
最低限で何十分とか連続走行しないと定着しないという話で、確かにそのとおりみたいだから、
セルを何十分も回し放しにして無理やり擦りつけ続けるのでないなら、問題ないという理屈みたい。
入れたすぐ後は、セル始動はなるべく減らして、パーキングとかで止まってから再始動は押し掛け
したけど、そこまでやる必要もないかも？
>>749
正しい。前期型までのセルクラッチのほうがおかしかっただけなんだよね。
また、入れただけで明らかに大きな効果が出るくらいになったら、既に、OHの
必要が出てるというべきで、メンテのほうが肝心というのは確か。
もっとも、OHは高すぎるから、ダメ元で入れてみたら効果があったという話だし、
何らかの原因による潤滑不良を予防するという効果は、どう考えてもあると思う。
正しい。前期型までのセルクラッチのほうがおかしかっただけなんだよね。
また、入れただけで明らかに大きな効果が出るくらいになったら、既に、OHの
必要が出てるというべきで、メンテのほうが肝心というのは確か。
もっとも、OHは高すぎるから、ダメ元で入れてみたら効果があったという話だし、
何らかの原因による潤滑不良を予防するという効果は、どう考えてもあると思う。
753 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 22:06:56 ID:1gAUvaSA
C6、距離80000km
二回目のO/Hしなきゃな
二回目のO/Hしなきゃな
純正エキマニ、焼け色が付いてきたからメッキクリーナーで
こすったけど落ちないorz
モリワキついてたから中古でぴかぴかの純正マフラー交換して
まだ1000kmしか走ってないのに焼け色つくの早いな。
こすったけど落ちないorz
モリワキついてたから中古でぴかぴかの純正マフラー交換して
まだ1000kmしか走ってないのに焼け色つくの早いな。
>753
一回目のO/Hは、いつでした？
一回目のO/Hは、いつでした？
756 ：７７４ＲＲ：2010/11/29(月) 09:18:55 ID:Jpk38AO6
走行40000kmの一昨年春頃です。
2年に１回車検に出すくらいのペースでエンジンあけるのか。
走行距離のペースもぱねぇ・・・・
走行距離のペースもぱねぇ・・・・
オレのはいま４万で元気だから５万で腰上１０万でフルOHかな
バイクが増えたから最近は年間５千位
バイクが増えたから最近は年間５千位
現在、大自二２台(今年8月まで３台)・普自二１台・原付２台・四輪１台で、合計年間5～6万km
そのうちゼファーは年間15000～20000km
なんだかんだで一番乗ってる(笑)
そのうちゼファーは年間15000～20000km
なんだかんだで一番乗ってる(笑)
オーバーホールていくらかかるの？
>756
ありがとうございます。参考にさせて頂きます。
ありがとうございます。参考にさせて頂きます。
763 ：753・756・759：2010/11/30(火) 10:55:54 ID:e+iWX7BD
>>760
毎休みは雨降らなきゃバイクで走り、雨だと車で買い物や用事や遊びに走り、仕事から帰宅後の夜にバイクで週２～４走り、通勤原付で往復20km走ってると、自然とそのくらいになる。
もしバイク１台とかだと、毎年O/Hになっちまう(笑)
>>762
知り合いのとこでやってもらったから20万くらいで済んだが、普通のショップだと30くらいいっちまうかも(？)
毎休みは雨降らなきゃバイクで走り、雨だと車で買い物や用事や遊びに走り、仕事から帰宅後の夜にバイクで週２～４走り、通勤原付で往復20km走ってると、自然とそのくらいになる。
もしバイク１台とかだと、毎年O/Hになっちまう(笑)
>>762
知り合いのとこでやってもらったから20万くらいで済んだが、普通のショップだと30くらいいっちまうかも(？)
764 ：７７４ＲＲ：2010/11/30(火) 12:44:34 ID:RQyq+Kzd
漏れのゼファーも最近エンジンオイルの減りが激しいんだがOH時期なのかな…
ご不要になりましたテレビ、プレイステーション、初期型ゼファーございましたら…
俺のは平成4年式だけど初期型のうちにはいるのかな？
初期型だし旧車に一歩足を踏み入れてると思います
C1走行距離43,000km 19992年式、未だに...部品出るだけマシと思えば
9多くねｗ
もう十年物だがＯＨはキャブとエアインテーク周りしか交換してない
771 ：７７４ＲＲ：2010/12/01(水) 09:48:37 ID:IjL0DLji
ライトチューンの２スト２５０とゼファー７５０、ゼロヨン、最高速どっちが速い？
772 ：７７４ＲＲ：2010/12/01(水) 12:33:29 ID:bcEWfuNq
もうすぐ車検だ…
次に乗りたいバイクがない
アラフォーだからハーレーもあるだろうが全く興味わかないんだよな
アラフォーだからハーレーもあるだろうが全く興味わかないんだよな
774 ：７７４ＲＲ：2010/12/01(水) 16:44:19 ID:wliTrlCm
アラフォーだからハーレーと言う発想が分からない。
今時は老若男女、乗る奴は乗るだろ。
今時は老若男女、乗る奴は乗るだろ。
775 ：７７４ＲＲ：2010/12/01(水) 18:46:28 ID:bcEWfuNq
俺は次もゼファーがいいな
776 ：７７４ＲＲ：2010/12/02(木) 07:55:03 ID:+RPi6Wie
今のゼファーを長く乗るも良し
俺ももうすぐ車検だから気が重い
ﾕｰｻﾞ車検ﾏｼﾞｵｽｽﾒ
来年3月で10回目の車検なんだけど乗り換えとか考えられん
もう体の一部みたいになってる
Ninja1000なら買い増ししたいけど金が無い
来年3月で10回目の車検なんだけど乗り換えとか考えられん
もう体の一部みたいになってる
Ninja1000なら買い増ししたいけど金が無い
>>777
１０年もので８万だったよ
１０年もので８万だったよ
783 ：７７４ＲＲ：2010/12/03(金) 09:12:00 ID:5IuW1nac
>>781
自分で整備って程、できなくてもだいじょぶだよ。ブレーキが効いて、灯火類が点いて、爆音じゃなくて、走行できればほとんど問題無い。
光軸でひっかかっても予備検3000円くらい払えば次でとおるし(笑)
マフラーノーマルならなおさら余裕。
社外でも排ガス規制前なら爆音じゃないかぎり、これまた余裕。
18000円～21000円くらいで済む。
自分で整備って程、できなくてもだいじょぶだよ。ブレーキが効いて、灯火類が点いて、爆音じゃなくて、走行できればほとんど問題無い。
光軸でひっかかっても予備検3000円くらい払えば次でとおるし(笑)
マフラーノーマルならなおさら余裕。
社外でも排ガス規制前なら爆音じゃないかぎり、これまた余裕。
18000円～21000円くらいで済む。
自賠責とか諸費用込みで書いてあげると親切じゃないかな？
785 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 17:58:54 ID:S+qOf+tw
自走で行って、全込みで18000円くらいだて。予備検3000円足した場合は21000くらい
786 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 21:19:27 ID:VWoBRjl7
788 ：７７４ＲＲ：2010/12/06(月) 02:54:26 ID:NpwiYxK8
>>787さんの言うとおりす
こっくりさんのいうとおり
790 ：７７４ＲＲ：2010/12/06(月) 18:09:33 ID:9RX4ZYf8
未だに紅白研二くん仕様にするのは見てて痛々しいので止めてください(＞＜)
そう言われましても・・・
792 ：７７４ＲＲ：2010/12/07(火) 07:58:40 ID:G0C4yZiX
個人の自由だろｗ
オレは興味ないけど
オレは興味ないけど
光軸でひっかかった時って
高すぎるとか理由教えてくれないのかな？
俺は光軸でひっかかったことないからわからない。
自宅の壁にヘッドライトと同じたかさの印つけて
夜に照らして調整した。
高すぎるとか理由教えてくれないのかな？
俺は光軸でひっかかったことないからわからない。
自宅の壁にヘッドライトと同じたかさの印つけて
夜に照らして調整した。
>>793
検査場によっては教えてくれるとこもあるよ
検査場によっては教えてくれるとこもあるよ
光量不足もありがち
オレは念のため軽く吹かしている
オレは念のため軽く吹かしている
796 ：７７４ＲＲ：2010/12/08(水) 13:49:54 ID:tFrMQ/Gw
の
前に乗っていたエリミ400でユーザー車検のとき
「ライト暗いですねー」
って言われたけど、
「古い単車だからしゃーないやろ」って言い返したら通ったよｗｗｗ
「ライト暗いですねー」
って言われたけど、
「古い単車だからしゃーないやろ」って言い返したら通ったよｗｗｗ
機械で判定してるとこは検査機がNG判定出したら
通せないはず。
OKのスタンプ入れるのも自動でやってるから。
検査ラインが暇で人の良い検査員だったら出てきて
こーやってーあーやってーなんて指示しながらそのまま
もう一回検査なんて事もあるけど。
>>795
ついこの前マルチリフレクタ+STDバルブが光量微妙だったんで
検査中5000rpmで回してたら検査員のおにーちゃんが苦笑いしてた。ｗ
通せないはず。
OKのスタンプ入れるのも自動でやってるから。
検査ラインが暇で人の良い検査員だったら出てきて
こーやってーあーやってーなんて指示しながらそのまま
もう一回検査なんて事もあるけど。
>>795
ついこの前マルチリフレクタ+STDバルブが光量微妙だったんで
検査中5000rpmで回してたら検査員のおにーちゃんが苦笑いしてた。ｗ
ハーネスも古くなると通電性能が落ちるんかのう
800 ：７７４ＲＲ：2010/12/09(木) 22:32:39 ID:HQfJ62HY
にゃあ
802 ：７７４ＲＲ：2010/12/11(土) 09:18:49 ID:rwqiOcIh
↑
>>802
？
？
804 ：７７４ＲＲ：2010/12/12(日) 13:46:49 ID:zC3WgMf9
中坊の400ゼファーと見分けがつかないって本当ですか？
いいえ250にみられます
806 ：７７４ＲＲ：2010/12/12(日) 14:37:20 ID:yhceD7+p
エンジン幅で違いを！
いいえZと見分けがつきません
講習会で派手に横転したﾉД`)・ﾟ・
前ブレーキが折れたのと、クランクケースにへこみ、純正マフラー
エンドにガリ傷。
思ったより損傷が少なくて済んだのは幸いだった。
>>570でショートステーでドレミのZ2ウィンカーを付けてた者だけど、
ショートのおかげかウィンカーレンズには少しヒビが入ったがタンクへの
攻撃はなかった。というかタンクにヘコミや傷がつかなくて良かったお。
前ブレーキが折れたのと、クランクケースにへこみ、純正マフラー
エンドにガリ傷。
思ったより損傷が少なくて済んだのは幸いだった。
>>570でショートステーでドレミのZ2ウィンカーを付けてた者だけど、
ショートのおかげかウィンカーレンズには少しヒビが入ったがタンクへの
攻撃はなかった。というかタンクにヘコミや傷がつかなくて良かったお。
>>808
レバーはもう消耗品ね。真っ直ぐに打ったときとか、折れなくても、アジャスターの角の見えづらい部分に
クラックが入ったりして危ないこともあるので要注意。
「クランクケース」というか、カバーだよね？ 裏からクラックが入って、オイル漏れることもあったりするの。
といっても、桁違いに高いクランクケースを守る意味があるもよう。しばらく様子を見て、漏れてたら交換。
レバーはもう消耗品ね。真っ直ぐに打ったときとか、折れなくても、アジャスターの角の見えづらい部分に
クラックが入ったりして危ないこともあるので要注意。
「クランクケース」というか、カバーだよね？ 裏からクラックが入って、オイル漏れることもあったりするの。
といっても、桁違いに高いクランクケースを守る意味があるもよう。しばらく様子を見て、漏れてたら交換。
>>809
ありが㌧
レバーは純正を注文して、バイク屋に持っていって応急処置で
とりあえずホンダ（車種不明）のレバー入れてもらったｗ
「クランクケース」って書いてしまったけど察しのとおりカバーです。
部品名で言うと「キャップ、パルシング」だそうです。
値段は3,000円弱でお安いけどまたコケるかもしれないので
これはなにかが漏れてこない限りは放っておこうかなと。
ありが㌧
レバーは純正を注文して、バイク屋に持っていって応急処置で
とりあえずホンダ（車種不明）のレバー入れてもらったｗ
「クランクケース」って書いてしまったけど察しのとおりカバーです。
部品名で言うと「キャップ、パルシング」だそうです。
値段は3,000円弱でお安いけどまたコケるかもしれないので
これはなにかが漏れてこない限りは放っておこうかなと。
下手くそによりどんどん純正部品がなくなってく
813 ：７７４ＲＲ：2010/12/13(月) 21:32:30 ID:f8zsomD3
ほぜん
814 ：７７４ＲＲ：2010/12/13(月) 21:55:26 ID:48XN6/uB
保安
安保
安保
817 ：７７４ＲＲ：2010/12/14(火) 08:01:31 ID:T/hBUgFE
チョｗ
750に750RSのスポークホイールってポンで入りませんでしたっけ？
ｷｬﾘﾊﾟｰ(ﾎﾟｯﾄ数)違うのは1100だった気がしたのですが…
750も足まわり要交換？
750に750RSのスポークホイールってポンで入りませんでしたっけ？
ｷｬﾘﾊﾟｰ(ﾎﾟｯﾄ数)違うのは1100だった気がしたのですが…
750も足まわり要交換？
わざわざスポークにするって
ＺⅡっぽくするため？
ＺⅡっぽくするため？
819 ：７７４ＲＲ：2010/12/14(火) 19:43:04 ID:T/hBUgFE
んにゃ、単純にｾﾞﾌｧｰ750RSがかっこよく見えたから(笑)
ﾎﾟﾝ付けは無理か…
ﾎﾟﾝ付けは無理か…
CB400SFのキャリパーをゼファー750につけるサポートってまだでてる？
Ｎプロジェクトで探してみても見当たらないんだけど・・・
Ｎプロジェクトで探してみても見当たらないんだけど・・・
RSに乗り換えればいいじゃないの
823 ：７７４ＲＲ：2010/12/15(水) 21:46:29 ID:uuXkJ9cl
先頭で信号待ちしてたら後ろから来たピッグスクーターが
俺の前に出て止った。まあピッグだからしょうがねえと思いつつ
我慢した。青になってそれなりの発進をしたけど、豚も速いんだよね。
でも俺たちの右車線にいたクラウンはさらに速かったー
気が付かない豚は俺をブッちぎったつもりだろうけど捕まっちゃった。
もうっちょっと視野を広くね。
俺の前に出て止った。まあピッグだからしょうがねえと思いつつ
我慢した。青になってそれなりの発進をしたけど、豚も速いんだよね。
でも俺たちの右車線にいたクラウンはさらに速かったー
気が付かない豚は俺をブッちぎったつもりだろうけど捕まっちゃった。
もうっちょっと視野を広くね。
>>823
昔のジムカーナの定番で、ギアを落としてタイヤも少し扁平にしたので思いっきり加速して、
法定速プラスちょっとで加速を止めたら、やっと追いついて、勝ち誇りながら抜いていった
のがいたけど、後ろに着いてた白バイに御用になってた。
こっちが加速を止めてからミラーをチラッと見たら、「なんだ・・・」と落胆したような顔を
してたけど、その後が素早い。さっと隣車線に移って追っかけてた。さすがプロ。
落胆したんじゃなくて、計測メーターをリセットしたのかもしれん。桑原桑原。
昔のジムカーナの定番で、ギアを落としてタイヤも少し扁平にしたので思いっきり加速して、
法定速プラスちょっとで加速を止めたら、やっと追いついて、勝ち誇りながら抜いていった
のがいたけど、後ろに着いてた白バイに御用になってた。
こっちが加速を止めてからミラーをチラッと見たら、「なんだ・・・」と落胆したような顔を
してたけど、その後が素早い。さっと隣車線に移って追っかけてた。さすがプロ。
落胆したんじゃなくて、計測メーターをリセットしたのかもしれん。桑原桑原。
826 ：７７４ＲＲ：2010/12/16(木) 09:16:20 ID:+8xVPDvp
にょっき
750のスポークホイール化はポンだったよな。1100はキャリパーやらなんやら…
750のスポークホイール化はポンだったよな。1100はキャリパーやらなんやら…
無印にRSのホイールは確かにそのまま入るが、
フロントのキャリパーとスポークのクリアランスが激狭だから、
コーナリング中に干渉して吹っ飛ぶことになる。
だからRSはクリアランスの取れるダサいキャリパになってる。
ホイールが重い分スプリングにカラーを入れてプリロードも掛かってる。
リアはポンで。
フロントのキャリパーとスポークのクリアランスが激狭だから、
コーナリング中に干渉して吹っ飛ぶことになる。
だからRSはクリアランスの取れるダサいキャリパになってる。
ホイールが重い分スプリングにカラーを入れてプリロードも掛かってる。
リアはポンで。
大型二輪の一発試験合格！
帰りにバイク屋寄ってゼファー見てきます。
これからよろしく
帰りにバイク屋寄ってゼファー見てきます。
これからよろしく
おっ、今時一発か。おめでとうさん。いいタマ見つかると良いな。
保全
>>829
ありがとうございます。
ついでにみなさんに聞きたいんですが、94年式・走行14000で車体価格約50万ってのがありました。
年式と走行だけ見ると金額的にどうでしょうか？
主観での高い・安いで結構ですので教えてもらえないでしょうか？
ありがとうございます。
ついでにみなさんに聞きたいんですが、94年式・走行14000で車体価格約50万ってのがありました。
年式と走行だけ見ると金額的にどうでしょうか？
主観での高い・安いで結構ですので教えてもらえないでしょうか？
ショップなら妥当な値段じゃね。俺は96RS、13000㌔お値段60万だった
まだ中古価格は高いままだねぇ‥‥
自分は9月ごろ2004年、15000キロのを60万ちょっとで買った。
自分は9月ごろ2004年、15000キロのを60万ちょっとで買った。
>>832>>833
レスありがとうございます。
一応ネットで調べて年式・距離的にこんなもんかなとは思ってたんですが、みなさんはどんなもんで買ったのか気になりまして。
どうせ買えねーよって思ってましたが、RSや高年式は走行距離は同じでもちょうどプラス10万くらいなんですね。
なんか10万くらいならそれもありな気がしてきました…。
レスありがとうございます。
一応ネットで調べて年式・距離的にこんなもんかなとは思ってたんですが、みなさんはどんなもんで買ったのか気になりまして。
どうせ買えねーよって思ってましたが、RSや高年式は走行距離は同じでもちょうどプラス10万くらいなんですね。
なんか10万くらいならそれもありな気がしてきました…。
俺は今年がピークかと思って下取りに出して買い換えた。
まあ、結果読み間違ってても良い買い物したと思ってるけど。
まあ、結果読み間違ってても良い買い物したと思ってるけど。
何に乗り換えたかによるな
837 ：７７４ＲＲ：2010/12/19(日) 00:52:42 ID:UI0/0imq
高くなってるなｗ
俺は2004年に'00(Ｃ6)・9000kmを30万で買った。70000km(ﾌﾙO/H済)になったが、まだまだ元気だ(笑)
高くなろうと安くなろうと、売る気は無いから別車両を増車した。
俺は2004年に'00(Ｃ6)・9000kmを30万で買った。70000km(ﾌﾙO/H済)になったが、まだまだ元気だ(笑)
高くなろうと安くなろうと、売る気は無いから別車両を増車した。
838 ：７７４ＲＲ：2010/12/19(日) 11:03:54 ID:jJlblRFQ
>>837
同士よ！俺も2004年に９９年 ２万キロを４０万で買った。
現在７万キロでオイルが減る（１５００ｋｍ程でレベルゲージの上限から下限まで程度）ぐらいしか不具合がない。
チキンな俺は、バイク屋の脅しに屈して腰上オーバーホール依頼した。
先日、バイク屋に腰上オーバーホールの依頼したら１７万円請求がきた。
事前打ち合わせでは「ガスケット、ピストンリング、バルブ、バルブスプリング、ヘッドのバルブ当たり取り」の５点交換で１５万円（工賃１０万含む）だったが、バラしてから追加部品きた。
なぜか、磨耗してない部品（指で触って段差がない程度）まで交換しやがった。
エンジン内部はカーボンが厚み２ミリ程たまっていた。
コスト的にはオイルだけワンランク硬くしてそのまま、乗ることを薦める。
俺はオイルが減るから、真冬で１５Ｗ、真夏で２０Ｗ使用していた。
同士よ！俺も2004年に９９年 ２万キロを４０万で買った。
現在７万キロでオイルが減る（１５００ｋｍ程でレベルゲージの上限から下限まで程度）ぐらいしか不具合がない。
チキンな俺は、バイク屋の脅しに屈して腰上オーバーホール依頼した。
先日、バイク屋に腰上オーバーホールの依頼したら１７万円請求がきた。
事前打ち合わせでは「ガスケット、ピストンリング、バルブ、バルブスプリング、ヘッドのバルブ当たり取り」の５点交換で１５万円（工賃１０万含む）だったが、バラしてから追加部品きた。
なぜか、磨耗してない部品（指で触って段差がない程度）まで交換しやがった。
エンジン内部はカーボンが厚み２ミリ程たまっていた。
コスト的にはオイルだけワンランク硬くしてそのまま、乗ることを薦める。
俺はオイルが減るから、真冬で１５Ｗ、真夏で２０Ｗ使用していた。
>>837>>838
安いですねぇ。
自分は免許取る前から好きだった車は免許取る頃には生産中止になってて、乗りたかったバイクも経済的に余裕になったらって思ってたら生産中止でしたからね。
時代に恵まれないorz
あと10年早く生まれてればどっちも新車で乗れたのになぁ…。
安いですねぇ。
自分は免許取る前から好きだった車は免許取る頃には生産中止になってて、乗りたかったバイクも経済的に余裕になったらって思ってたら生産中止でしたからね。
時代に恵まれないorz
あと10年早く生まれてればどっちも新車で乗れたのになぁ…。
バイクの中古は高いからなぁ
300万の車でも15年落ちだと屑鉄扱い
300万の車でも15年落ちだと屑鉄扱い
バイク屋さんも玉少なくて高くなってるって言ってた。
これから乗る人は大変だなぁ。
乗ってる側から見ると中古車価格の高騰は嫌だ。
盗難が怖い罠。
これから乗る人は大変だなぁ。
乗ってる側から見ると中古車価格の高騰は嫌だ。
盗難が怖い罠。
>>838
同じ境遇(笑)
自分は40000kmで上下O/H。上はシムまでやった。下は後期のﾜﾝｳｪｲｸﾗｯﾁに交換しようと考えてたら連絡ﾐｽでまた前期の新品が付いた…orz(笑)次こそ後期のﾀｲﾌﾟに!!(笑)
60000kmで足周り二回目のチェーン・スプロケ交換。
クラッチ滑りの現象(パワーバンドでガバ開けすると回転数だけ跳ね上がる)が起きてたからまた腰下!?って思ったが、じつはリアのスプロケの歯が3本しか残ってなかったからチェーンが滑ってたっていう(危)
オイル減りは微量で、3000km毎の交換までは問題ないレベル。
相変わらずクラッチ系が弱く、繋ぐときの違和感が出てきた。ｶﾜｻｷのｸﾘｱﾗﾝｽ幅は、さすがだ(笑)
80000kmになったらまたいろいろ考えなきゃな(状態により)。
同じ境遇(笑)
自分は40000kmで上下O/H。上はシムまでやった。下は後期のﾜﾝｳｪｲｸﾗｯﾁに交換しようと考えてたら連絡ﾐｽでまた前期の新品が付いた…orz(笑)次こそ後期のﾀｲﾌﾟに!!(笑)
60000kmで足周り二回目のチェーン・スプロケ交換。
クラッチ滑りの現象(パワーバンドでガバ開けすると回転数だけ跳ね上がる)が起きてたからまた腰下!?って思ったが、じつはリアのスプロケの歯が3本しか残ってなかったからチェーンが滑ってたっていう(危)
オイル減りは微量で、3000km毎の交換までは問題ないレベル。
相変わらずクラッチ系が弱く、繋ぐときの違和感が出てきた。ｶﾜｻｷのｸﾘｱﾗﾝｽ幅は、さすがだ(笑)
80000kmになったらまたいろいろ考えなきゃな(状態により)。
>>836
むしろこのバイクにわざわざ乗る意味がわからん。
むしろこのバイクにわざわざ乗る意味がわからん。
>>843
坊やだからさ
坊やだからさ
>>845
ガンダム知らんのか、痛いとかZとかキレるとかなんだかなぁと
ガンダム知らんのか、痛いとかZとかキレるとかなんだかなぁと
847 ：７７４ＲＲ：2010/12/20(月) 06:10:55 ID:Wrx0Ujhp
sage忘れ…orz
チャーハンの偽ｶﾞｿﾀﾞﾑワロタｗ
ガンダムガンダム言ってるぜファー乗りってキモいよ・・・・・
キモい人にはわからんのですよ
この流れ飽きた
８４３がムキになってＺⅡとか持ち出すから
代わりに謝るわ
８４３がムキになってＺⅡとか持ち出すから
代わりに謝るわ
これZの最終系譜だぞ。。
ザッパー系は小さいＺ
857 ：７７４ＲＲ：2010/12/21(火) 09:20:44 ID:85xaIDOH
いや、ｶﾜｻｷなら「新設計」とか言って改良型にFI付けて後継出すよ。
Ninja250Rがイイ例。
Ninja250Rがイイ例。
前から気になってたんだけど、FIって何？
フルインジェクター？
フルインジェクター？
859 ：７７４ＲＲ：2010/12/21(火) 12:54:25 ID:YWVW24sa
Fuel injection
>>837
ナカーマ。
ナカーマ。
862 ：７７４ＲＲ：2010/12/22(水) 13:22:54 ID:NWVFbL05
863 ：７７４ＲＲ：2010/12/22(水) 21:41:39 ID:QzgoUiMw
Z2がカッコイイのは菱木研二が乗ってる時だけ
もしくは鬼塚、またはあなただけ、 格好いいよ！
ゼファー750じゃかないません。これでいいでしょ？
もしくは鬼塚、またはあなただけ、 格好いいよ！
ゼファー750じゃかないません。これでいいでしょ？
864 ：７７４ＲＲ：2010/12/22(水) 21:53:57 ID:qfLrJbQw
いい加減止めろよ恥ずかしい。
放っときゃいいのに、コンプ丸出しじゃん。
放っときゃいいのに、コンプ丸出しじゃん。
865 ：７７４ＲＲ：2010/12/23(木) 00:18:07 ID:imlMtMoo
ザッパの流れがゼファー７５０戦闘機で言うとゼロ戦じゃないか・・と
かってに思っている。発売時にはジムカナー最強と言われてたような・・
Z2もかっこいいが大昔の単車、フレーム硬性、足回りすべてにおいて
上のゼファー７５０があるのにわざわざ乗りたいと思わない。
空冷でこのクラスが新しく発売されたらすぐにも買い替えるつもりでいる。
かってに思っている。発売時にはジムカナー最強と言われてたような・・
Z2もかっこいいが大昔の単車、フレーム硬性、足回りすべてにおいて
上のゼファー７５０があるのにわざわざ乗りたいと思わない。
空冷でこのクラスが新しく発売されたらすぐにも買い替えるつもりでいる。
866 ：７７４ＲＲ：2010/12/23(木) 00:28:17 ID:imlMtMoo
訂正 ジムカナー⇒ジムカーナ
867 ：７７４ＲＲ：2010/12/23(木) 02:06:10 ID:kXMgTzK9
FI化されたNinja250、400とか見てると、もしも再販されても
魅力的なバイクになるかどうかねぇ・・。
魅力的なバイクになるかどうかねぇ・・。
エンジンは水冷で構わんから、「昔風」の格好ならそれで良い。
というかさ、ゴリゴリモソモソした格好のプラモデルみたいのは好かん。
というかさ、ゴリゴリモソモソした格好のプラモデルみたいのは好かん。
869 ：７７４ＲＲ：2010/12/23(木) 16:21:38 ID:7Ps76pRp
でも二発だけはやめてほしい
空冷四発FI
排ガス規制・走行音量規制対策のｷｬﾀﾗｲｻﾞｰ・消音器でゼファー作れる、はず！
空冷四発FI
排ガス規制・走行音量規制対策のｷｬﾀﾗｲｻﾞｰ・消音器でゼファー作れる、はず！
CB1100でいいんでは？
871 ：７７４ＲＲ：2010/12/23(木) 19:31:49 ID:7Ps76pRp
Z1100(ゼファー1100の後継)が予定されてるから、そのうち750も出るでしょ
もうZから離れてもいいのにな
P1100とかY750でもいい
P1100とかY750でもいい
873 ：７７４ＲＲ：2010/12/23(木) 22:53:54 ID:7Ps76pRp
Pって白バイ車両みたいだなｗ
Z750Pってあったな(笑)
Yはﾔﾏﾊっぽい
Z750Pってあったな(笑)
Yはﾔﾏﾊっぽい
水冷でいいならＺＲＸでいい
本当にそう思う、空冷にこだわりがないならZRXでいいでしょう？
>>871
まじで？
まじで？
879 ：７７４ＲＲ：2010/12/24(金) 16:08:24 ID:RnbWbnX1
本当に出すんなら､早まるんじゃね
規制は段々厳しくなってるし､
空冷ニューモデル完成したけど､新規制によりお蔵入りとかなりそうだｗ
規制は段々厳しくなってるし､
空冷ニューモデル完成したけど､新規制によりお蔵入りとかなりそうだｗ
882 ：７７４ＲＲ：2010/12/25(土) 16:45:16 ID:isWhqU/r
見た目がゼファーなら水冷擬似フィンでいいよ。
どうせ見た目なんだから。
どうせ見た目なんだから。
883 ：７７４ＲＲ：2010/12/25(土) 21:21:34 ID:fw+Hq7BY
皆に聞きたい 本当にカワサキから新しい空冷750が出たら
買い換える？ 俺は特に思い入れもなくゼプ750買ったけど
しかも大したバイクじゃないのに売れないよ。なんか
感情が入る始めてのバイクだよ。
買い換える？ 俺は特に思い入れもなくゼプ750買ったけど
しかも大したバイクじゃないのに売れないよ。なんか
感情が入る始めてのバイクだよ。
884 ：７７４ＲＲ：2010/12/26(日) 09:23:35 ID:GiL7Pba7
ｷｬﾌﾞ車を持っていたいから、余裕あれば増車(笑)
空冷で設計しなおす意味もないし。
そもそも空冷で設計できる技術者はもうｒｙ
そもそも空冷で設計できる技術者はもうｒｙ
886 ：７７４ＲＲ：2010/12/26(日) 19:10:10 ID:GiL7Pba7
CB1100が空冷で出したがらパクればぉｋ(笑)
みんな、なんで７５０なの？
１１００じゃだめなの？
１１００じゃだめなの？
>>887
エンジンの血統がうんたらかんたら
エンジンの血統がうんたらかんたら
>>888-889
初めての大型バイク物色中
1100スレなら「排気量の優位性」ぐらいしか言われないと思ったから
まずここで聞いてみた。
手頃な大きさって良いね。
今教習所に通ってるけど、乗ってるCB750がそんな感じかな？
大型っていうプレッシャーがないｗ
・・・血統はどうでもいいや、初心者だし
初めての大型バイク物色中
1100スレなら「排気量の優位性」ぐらいしか言われないと思ったから
まずここで聞いてみた。
手頃な大きさって良いね。
今教習所に通ってるけど、乗ってるCB750がそんな感じかな？
大型っていうプレッシャーがないｗ
・・・血統はどうでもいいや、初心者だし
>>890
大柄で怪力のアメリカ人のおっさんとかなら、300kgくらいあっても片手でヒョイと起こせるかもしれんけど、
乾燥で250kgもあったら、ヌタヌタのダートで起こすのは大仕事・・・なんてのは普通は関係ないか。
初心者といっても、大型二輪は初めてなだけで、二輪は散々乗ってるのかもしれんけど、
ブレーキディスクの減り具合とかで、実走がどの程度か推定できるのでもないなら、色々な意味で
新車のほうが無難じゃないかな？
大柄で怪力のアメリカ人のおっさんとかなら、300kgくらいあっても片手でヒョイと起こせるかもしれんけど、
乾燥で250kgもあったら、ヌタヌタのダートで起こすのは大仕事・・・なんてのは普通は関係ないか。
初心者といっても、大型二輪は初めてなだけで、二輪は散々乗ってるのかもしれんけど、
ブレーキディスクの減り具合とかで、実走がどの程度か推定できるのでもないなら、色々な意味で
新車のほうが無難じゃないかな？
>>891
そんなに乗ってないよ。
昔400、今たまに借りて250乗ってるぐらい。
でも中古はあまり気にならないな～
一応四輪メカだから直すの仕事だし
カワサキよく壊れるって聞くけど、ホントのところどうなの？
大抵は言ってる奴の扱い方の問題だと思っているんだけど？
そんなに乗ってないよ。
昔400、今たまに借りて250乗ってるぐらい。
でも中古はあまり気にならないな～
一応四輪メカだから直すの仕事だし
カワサキよく壊れるって聞くけど、ホントのところどうなの？
大抵は言ってる奴の扱い方の問題だと思っているんだけど？
ファイナル乗りです。
信号待ちで隣の車に「ＺⅡですか」と声をかけられた。
40過ぎの人ですが、懐かしかったのかなぁ。
「違うけどデザインが似てるでしょ」と言い返した。
なんかいい気分だったよ。
しかし今日は寒かった。(((( ;゜Д゜)))ガクガクブルブル
信号待ちで隣の車に「ＺⅡですか」と声をかけられた。
40過ぎの人ですが、懐かしかったのかなぁ。
「違うけどデザインが似てるでしょ」と言い返した。
なんかいい気分だったよ。
しかし今日は寒かった。(((( ;゜Д゜)))ガクガクブルブル
プライベートでも直す事になるのか・・・
冷え込むようになってセルの回りが悪くなってきた。
ワンウェイクラッチからと思われる「ミャー」音も数回出た。
とりあえず夏に入れた20Ｗ50のオイルを10Ｗ40に替えてみるわ。
まだ交換後1000ｋｍも走ってないのでそのままだった。
それでもダメならバッテリー替えるわ。
それ以上のことは考えたくない。
だめなら暖かくなるまで家の前の下り坂で押しがけする。
始動性だけはいいいから。
ワンウェイクラッチからと思われる「ミャー」音も数回出た。
とりあえず夏に入れた20Ｗ50のオイルを10Ｗ40に替えてみるわ。
まだ交換後1000ｋｍも走ってないのでそのままだった。
それでもダメならバッテリー替えるわ。
それ以上のことは考えたくない。
だめなら暖かくなるまで家の前の下り坂で押しがけする。
始動性だけはいいいから。
899 ：７７４ＲＲ：2010/12/27(月) 09:32:52 ID:CNN8H2he
キャンディレッドのタイガーカラーを雑誌でたまに見かけるけど、
あれはどこかのショップのオリジナルカラーなのかな？
あれはどこかのショップのオリジナルカラーなのかな？
>>892
＞カワサキよく壊れるって聞くけど、ホントのところどうなの？
僕も７５０を買う時に心配したけど、言われている程の事は無いみたい？
新車から２万㎞位走ってるけど、何も不具合は出てないね～。
後期型って事もあるけど、オイル滲みも全くなく、もう少し距離を走ってる
油冷乗りの友人の方が苦労してる。オイルは同じなんだけどね（化学合成油）
ただ、フレームの塗装が如何にも薄そうで錆びやすそうとか、フレームの
ネジ切り角度が悪いのか、スムーズに回らないネジや、タンクの取り付け角度
を調整したのか、取り付けボルトの曲がり等々。仕上げが粗いって気はします。
＞カワサキよく壊れるって聞くけど、ホントのところどうなの？
僕も７５０を買う時に心配したけど、言われている程の事は無いみたい？
新車から２万㎞位走ってるけど、何も不具合は出てないね～。
後期型って事もあるけど、オイル滲みも全くなく、もう少し距離を走ってる
油冷乗りの友人の方が苦労してる。オイルは同じなんだけどね（化学合成油）
ただ、フレームの塗装が如何にも薄そうで錆びやすそうとか、フレームの
ネジ切り角度が悪いのか、スムーズに回らないネジや、タンクの取り付け角度
を調整したのか、取り付けボルトの曲がり等々。仕上げが粗いって気はします。
たしかに錆び取りや防護はマメにしないといけないのは他より手間かかるな。
錆びる個所を把握すりゃ、それからは無問題だけど。
初めて乗る人にはフロントブレーキの効きは甘いから気になる人は注意なって事ぐらいか。
錆びる個所を把握すりゃ、それからは無問題だけど。
初めて乗る人にはフロントブレーキの効きは甘いから気になる人は注意なって事ぐらいか。
W8のオプションパーツのウィンドシールドってつくのかな。
そういやこの間旭風防つけたゼファーみた。
そういやこの間旭風防つけたゼファーみた。
904 ：７７４ＲＲ：2010/12/27(月) 19:23:56 ID:32oBpUGW
なーつかしいですねッッ！
905 ：７７４ＲＲ：2010/12/28(火) 00:35:14 ID:y5g4Fu4Q
ゼファー750の亀さにがっかりした。でも軽かったのでなかなかいいバイク
550は楽しいバイクだったな。
550は楽しいバイクだったな。
＞ネジ切り角度が悪いのか、スムーズに回らないネジや、・・・・・・
いや、なんかの間違いじゃねぇ？
自動車メーカーなんかにマザーマシン納入してる会社だよ、カワサキは
日本の産業界にとって忌々しき問題じゃねえかｗ
いや、なんかの間違いじゃねぇ？
自動車メーカーなんかにマザーマシン納入してる会社だよ、カワサキは
日本の産業界にとって忌々しき問題じゃねえかｗ
火の玉カラーだけど、それファイナルやんなって聞かれる
生野やしな
生野やしな
>>897
明らかに「セルの回りが悪くなってきた」なら、バッテリ交換が先決。
様子を見るとかいって、セルの回りが悪いのに回し続けるのを繰り返してると、
かえってセルクラッチを痛めつけるだけ。
というか、そういうことがあるのを知らないで、かろうじて掛かってるからといって
ヘタったバッテリをそのままにしていて、結果としてセルクラッチを痛めつけたことがある。
絶版で貴重な機体だから、同じ失敗しないでね。
明らかに「セルの回りが悪くなってきた」なら、バッテリ交換が先決。
様子を見るとかいって、セルの回りが悪いのに回し続けるのを繰り返してると、
かえってセルクラッチを痛めつけるだけ。
というか、そういうことがあるのを知らないで、かろうじて掛かってるからといって
ヘタったバッテリをそのままにしていて、結果としてセルクラッチを痛めつけたことがある。
絶版で貴重な機体だから、同じ失敗しないでね。
>>902
ブレーキといえば、パッドはAPロッキードのがけっこう良かった。
ブレーキといえば、パッドはAPロッキードのがけっこう良かった。
912 ：７７４ＲＲ：2010/12/28(火) 16:23:27 ID:6LndxnTn
モロワキからショート官でたね
再販か。
規制通すために､改良版みたいだぞ
915 ：７７４ＲＲ：2010/12/29(水) 02:32:18 ID:xRSBu7zC
Zﾌｧｰｻﾞｰ
917 ：７７４ＲＲ：2010/12/29(水) 11:32:08 ID:yC77ysGK
MSにたとえるとリ・ガズィみたいなもんかな
918 ：７７４ＲＲ：2010/12/29(水) 12:56:44 ID:HekSO+zv
高速でコーナー駈けぬけている時フロントがよれるのは仕方が無いと
思って乗り続けているのですがスタビライザー付けると変るのでしょうか？
フロントがよれだすのはこの単車の限界に近い赤信号だと・・かってに
思いためらっています。普通の速度ではなんの問題はありません・・・
タイヤの性能、フロントオイル色んな事がからんで一言ではいえないと
思いますが経験豊かな人のご意見よろしくお願いします。
思って乗り続けているのですがスタビライザー付けると変るのでしょうか？
フロントがよれだすのはこの単車の限界に近い赤信号だと・・かってに
思いためらっています。普通の速度ではなんの問題はありません・・・
タイヤの性能、フロントオイル色んな事がからんで一言ではいえないと
思いますが経験豊かな人のご意見よろしくお願いします。
別に誰がどんな乗り方してようがいいじゃねえか
921 ：７７４ＲＲ：2010/12/29(水) 13:58:38 ID:HekSO+zv
誰がどんな乗り方しようがいいその通り。
限界かまだ限界ではないかそれが知りたいだけ。
限界かまだ限界ではないかそれが知りたいだけ。
バイクの限界かどうかの判断に苦しむならそこがライダーの限界点だからもう無理すんな
923 ：７７４ＲＲ：2010/12/29(水) 16:35:52 ID:HekSO+zv
>>920
意見ありがとう御座います。
今までに社外品サス、マフラーも軽いチタンの物にする等して
軽快な走りを楽しんでいますがコナーのよれが前から気になっています。
それが限界なのでそうなるのかまだだいぶ余裕があるのか
限界ならばフォークスタビライザーを付けるのを止めるつもりです。
ハンドルスタビライザーは今付けてますが気のせいか分かりませんが
ハンドルのよれは少なくなったかわりにその分フロントフォークの
よれが酷くなったような気がしフォークスタビライザーも付ければ軽減
されるのか・・ハンドルスタビライザーもはずしたほうがかえって良いのか
色々と悩んでいるしだいです。
意見ありがとう御座います。
今までに社外品サス、マフラーも軽いチタンの物にする等して
軽快な走りを楽しんでいますがコナーのよれが前から気になっています。
それが限界なのでそうなるのかまだだいぶ余裕があるのか
限界ならばフォークスタビライザーを付けるのを止めるつもりです。
ハンドルスタビライザーは今付けてますが気のせいか分かりませんが
ハンドルのよれは少なくなったかわりにその分フロントフォークの
よれが酷くなったような気がしフォークスタビライザーも付ければ軽減
されるのか・・ハンドルスタビライザーもはずしたほうがかえって良いのか
色々と悩んでいるしだいです。
924 ：７７４ＲＲ：2010/12/29(水) 16:40:17 ID:HekSO+zv
>>922
ありがとうおっしゃる通りです。
ありがとうおっしゃる通りです。
>>923
硬めのセッティングがお好みかな？
限界かどうかは貴殿自身じゃないとわからんよ。
まぁ、それほど高いパーツでもないから試しにヤフオクで中古品でも買ってみたらいかがかな？
ダメなら売ればいいんだし。
余談だか、俺はある程度ヨレ（しなり）があるマシンじゃないと走れん。
サブフレーム付いてるやつなんか、ガチガチで全くヨレないもんだからコーナーなんか曲がれんよ。
硬めのセッティングがお好みかな？
限界かどうかは貴殿自身じゃないとわからんよ。
まぁ、それほど高いパーツでもないから試しにヤフオクで中古品でも買ってみたらいかがかな？
ダメなら売ればいいんだし。
余談だか、俺はある程度ヨレ（しなり）があるマシンじゃないと走れん。
サブフレーム付いてるやつなんか、ガチガチで全くヨレないもんだからコーナーなんか曲がれんよ。
>>918
タイヤのチェックなんかは当たり前として、距離を走ってる中古ならもちろん、
新車でしばらく走ったところでも、各部の締め付け調節等の確認は必須。
振動で緩んだり、逆に締めすぎで渋くなってるなんてこともありがち。
それらは完璧と確認した上で、乗り心地重視しすぎの関係か、
あまりにソフトすぎる標準のフォークオイルを、適度に固いものに
交換してみるのがお勧め。それだけで感触が大きく変わるから。
というか、自分自身が換えてみて、あまりの違いに仰天した。
何千キロだったか、やっと当たりがついたくらいの距離でしかなくて、
他は一切何も換えてないのに、平坦な路面のちょっとしたうねりで
ハンドルが取られる度合いさえも激減した。あまりに動きすぎで、
抜けたみたいになってたのね。
念のためだけど、ガチガチに締め込めとか、ガチガチのオイルにせよ
とかいう話ではないので念のため。
滅茶苦茶に硬いオイルにしても、車体全体が柔軟だからタイヤが
跳ねられたりはしにくいけど、普通にはクセっぽくて乗りにくいだけだと思う。
タイヤのチェックなんかは当たり前として、距離を走ってる中古ならもちろん、
新車でしばらく走ったところでも、各部の締め付け調節等の確認は必須。
振動で緩んだり、逆に締めすぎで渋くなってるなんてこともありがち。
それらは完璧と確認した上で、乗り心地重視しすぎの関係か、
あまりにソフトすぎる標準のフォークオイルを、適度に固いものに
交換してみるのがお勧め。それだけで感触が大きく変わるから。
というか、自分自身が換えてみて、あまりの違いに仰天した。
何千キロだったか、やっと当たりがついたくらいの距離でしかなくて、
他は一切何も換えてないのに、平坦な路面のちょっとしたうねりで
ハンドルが取られる度合いさえも激減した。あまりに動きすぎで、
抜けたみたいになってたのね。
念のためだけど、ガチガチに締め込めとか、ガチガチのオイルにせよ
とかいう話ではないので念のため。
滅茶苦茶に硬いオイルにしても、車体全体が柔軟だからタイヤが
跳ねられたりはしにくいけど、普通にはクセっぽくて乗りにくいだけだと思う。
928 ：７７４ＲＲ：2010/12/29(水) 19:53:11 ID:HekSO+zv
>>925
そうです。硬めのセッティングです。タイヤのグリップ力がなくなると恐いことに
なります。
年配のかたでしょうか同じ事を知り合いの年配のかたに言われた事があります。
>>926
フォークオイルだけでもずいぶんと違いますよね。因みにノーマルで
乗ってみえるのでしょうか・・今までマフラー替えた時にその違いに感動し
サスを替えた時そのつど色々と感動してきました。
それも色々とアドバイスを受け色々と自分なりに調べてからです。
スタビライザーは１～３万程度でそれほど高いパーツではないのですが
レースするわけでもなくすべて硬めてしまうのはどうなのか1つ位は限界を
知る目安として残しておいたほうがよいのではと思い今に至ってます。
自分の限界点これを超えると・・皆さん色々とご意見ありがとう御座いました。
そうです。硬めのセッティングです。タイヤのグリップ力がなくなると恐いことに
なります。
年配のかたでしょうか同じ事を知り合いの年配のかたに言われた事があります。
>>926
フォークオイルだけでもずいぶんと違いますよね。因みにノーマルで
乗ってみえるのでしょうか・・今までマフラー替えた時にその違いに感動し
サスを替えた時そのつど色々と感動してきました。
それも色々とアドバイスを受け色々と自分なりに調べてからです。
スタビライザーは１～３万程度でそれほど高いパーツではないのですが
レースするわけでもなくすべて硬めてしまうのはどうなのか1つ位は限界を
知る目安として残しておいたほうがよいのではと思い今に至ってます。
自分の限界点これを超えると・・皆さん色々とご意見ありがとう御座いました。
>>928
肩が固いバイアスだと、ちょっと。
ラジアルにすると、バイアスと違ってタイヤが突っ張らない関係か、
同じような条件でも肩が溶けにくくなりますね。
既に色々セッティングを換えているんだったら、試してみたらいいのでは？
こっちは、あれこれ換えすぎてワケ分からなくなって、たまたま知り合いの
ノーマル+フォークオイルちょっと固め+ラジアルのに乗せてもらったら
そっちのほうが良かった・・・
あれこれいじったのは何だったんだ・・・ orz ←今ここ
肩が固いバイアスだと、ちょっと。
ラジアルにすると、バイアスと違ってタイヤが突っ張らない関係か、
同じような条件でも肩が溶けにくくなりますね。
既に色々セッティングを換えているんだったら、試してみたらいいのでは？
こっちは、あれこれ換えすぎてワケ分からなくなって、たまたま知り合いの
ノーマル+フォークオイルちょっと固め+ラジアルのに乗せてもらったら
そっちのほうが良かった・・・
あれこれいじったのは何だったんだ・・・ orz ←今ここ
931 ：７７４ＲＲ：2010/12/29(水) 20:55:50 ID:HekSO+zv
ラジアルがあたりまえと思っていたのですが・・・バイアス使ってみえるかた
おられるのでしょうか？
おられるのでしょうか？
932 ：７７４ＲＲ：2010/12/29(水) 21:00:09 ID:HekSO+zv
ノーマルのフォークにちょっと固めのオイルそうかもしれません。
フォークオイル四年三万キロだが一回も換えてないわ
935 ：７７４ＲＲ：2010/12/29(水) 21:48:28 ID:J82uz54b
ラジアル履いた中古を買ったんじゃねえの。
>>935
ということみたいね。
ということみたいね。
938 ：７７４ＲＲ：2010/12/29(水) 22:03:20 ID:HekSO+zv
>>934
標準タイヤはバイアス絡むなよ。普通にツーリングするなら長持ちすると
思うし十分でしょ
スポーツ走行するなら最初からラジアルにはきかえて納車してもらうでしょ
いいかたが悪かったらあやまるよ。
標準タイヤはバイアス絡むなよ。普通にツーリングするなら長持ちすると
思うし十分でしょ
スポーツ走行するなら最初からラジアルにはきかえて納車してもらうでしょ
いいかたが悪かったらあやまるよ。
939 ：７７４ＲＲ：2010/12/29(水) 22:20:58 ID:HekSO+zv
>>931だけど不愉快な思いさせてしまいすいません。
あくまでもスポーツ走行をしている人のはなしで普通にツーリングで
あればそれぞれ長所も短所もありどちらが良いかはいえません。
言葉がたりなかったです。すいませんでした。
あくまでもスポーツ走行をしている人のはなしで普通にツーリングで
あればそれぞれ長所も短所もありどちらが良いかはいえません。
言葉がたりなかったです。すいませんでした。
ストライドのＣＭのＺの排気音かっこいいなー
>>938-939
何か勘違いしてるみたいだけど、「あたりまえ（標準装備）なのをあえてバイアスに変更する」
という話かと思って、全く知らない間にラジアル装備のタイプが出てたのかと焦っただけ。
バイアスも、車体とのマッチングがよい関係か、グリップはそう悪くないですよ。
肩の減りというかコードのヨレが早くて、ラジアルのほうが持つけど、大体において値段差くらいの
違いという感じ。
何か勘違いしてるみたいだけど、「あたりまえ（標準装備）なのをあえてバイアスに変更する」
という話かと思って、全く知らない間にラジアル装備のタイプが出てたのかと焦っただけ。
バイアスも、車体とのマッチングがよい関係か、グリップはそう悪くないですよ。
肩の減りというかコードのヨレが早くて、ラジアルのほうが持つけど、大体において値段差くらいの
違いという感じ。
>>940
あれKERKERのメガホンだっけ？
あれKERKERのメガホンだっけ？
音的にはＵＳカーカー４－１な感じ
大人しいＪＰカーカー４－２－１ではないな
大人しいＪＰカーカー４－２－１ではないな
バイアスはタイヤがサスペンションの役割もこなしてるから、
設計者が、ゼファーにはバイアスを履いてほしい、ってかなり前に
何かの雑誌で見たような記憶がある。
設計者が、ゼファーにはバイアスを履いてほしい、ってかなり前に
何かの雑誌で見たような記憶がある。
945 ：７７４ＲＲ：2010/12/30(木) 21:48:23 ID:WhlE7nsh
普通にツーリング楽しむならノーマルのままで良いと思うよ。
バイアスタイヤの方が燃費も良いと思うしゆるいコーナーや直線を多く
走るならタイヤの持ちも良いと思う。
ネイキット単車が好きでしかも峠を攻めたりするなら重い純正マフラーより
軽い社外マフラーを付け足回りもある程度硬めた方が良いしやはり
ラジアルタイヤが常識だと思うよ。
峠のコーナーをハードに攻めるならスタビライザーもそれなりの効果もあるが
普通に走るなら必要ないしかえってマイナスになる事もあるだろうしやはり
自分で確かめるしかないな・・・・最近の硬性の高いレプリカなんかだと
必要ないだろうが・・・
バイアスタイヤの方が燃費も良いと思うしゆるいコーナーや直線を多く
走るならタイヤの持ちも良いと思う。
ネイキット単車が好きでしかも峠を攻めたりするなら重い純正マフラーより
軽い社外マフラーを付け足回りもある程度硬めた方が良いしやはり
ラジアルタイヤが常識だと思うよ。
峠のコーナーをハードに攻めるならスタビライザーもそれなりの効果もあるが
普通に走るなら必要ないしかえってマイナスになる事もあるだろうしやはり
自分で確かめるしかないな・・・・最近の硬性の高いレプリカなんかだと
必要ないだろうが・・・
エンジェルSTっての履きたいけど相性どうかな。
>>948
音がＫＥＲＫＥＲ
音がＫＥＲＫＥＲ
950 ：７７４ＲＲ：2010/12/31(金) 13:57:28 ID:H8DgkluM
ナナハンスレの皆様良いお年を！！
カヤバのリアサス欲しいけどもしや絶版ですか！？
カヤバのリアサス欲しいけどもしや絶版ですか！？
JB-POWER KYBはBITO R&Dで75000円で販売しとるよ
いいもんだな
いいもんだな
雑誌でW800のｵﾌﾟｼｮﾝのﾋﾞｷﾆｶｳﾙ見たけど､最近､見ないようなｼﾝﾌﾟﾙなﾃﾞｻﾞｲﾝでｾﾞﾌｧｰに似合いそうだったな
暇だから､一人芝居すっかｗ
955 ：７７４ＲＲ：2011/01/01(土) 02:02:52 ID:x8aQxJTa
IDがW1じゃん
おぉ!! なんか新年そうそう縁起がいいか!? ｶｳﾙ付けちまうかな♪
…5万は､たけぇなぁorz
…5万は､たけぇなぁorz
957 ：７７４ＲＲ：2011/01/01(土) 02:40:48 ID:W1BSs38Y
カキィーン!!
そういう俺はIDにXJが入ってるじゃん
あけおめ
今月車検だ
今月車検だ
みなさん
明けましておめでとうございます
明けましておめでとうございます
962 ：７７４ＲＲ：2011/01/01(土) 12:28:05 ID:7zWLfPHH
すいません、ちょっとお尋ねします。今ゼファー750かcb400スペ3のどちらを買うか悩んでおります。0～100までの加速だと実際どちらが速いのでしょうか？失礼な質問ですが、ホントの所を教えて下さい。
>>963
加速スレで聞いた方がいいんじゃないかな？
加速スレで聞いた方がいいんじゃないかな？
>>963
ｾﾞﾌｧｰのってる人でCB400と乗り比べた人って､そんなに居ないと思うぞ
性能に､こだわるならｾﾞﾌｧｰより凄いのは､腐るほどあるしよｗ
性能が大事なら中古の古いSS買った方がいいぞ
CB400は高回転型のｴﾝｼﾞﾝで､VITECも2ﾊﾞﾙﾌﾞ→4ﾊﾞﾙﾌﾞに変わるﾀｲﾌﾟで車のVITECとは別｡体感的に高回転型だしﾊﾞﾙﾌﾞが増えるから､凄い加速に感じるが油冷のGSX400と変わらないのが現実さ
ｾﾞﾌｧｰのってる人でCB400と乗り比べた人って､そんなに居ないと思うぞ
性能に､こだわるならｾﾞﾌｧｰより凄いのは､腐るほどあるしよｗ
性能が大事なら中古の古いSS買った方がいいぞ
CB400は高回転型のｴﾝｼﾞﾝで､VITECも2ﾊﾞﾙﾌﾞ→4ﾊﾞﾙﾌﾞに変わるﾀｲﾌﾟで車のVITECとは別｡体感的に高回転型だしﾊﾞﾙﾌﾞが増えるから､凄い加速に感じるが油冷のGSX400と変わらないのが現実さ
966 ：７７４ＲＲ：2011/01/02(日) 17:18:36 ID:AEz72Fp1
高速ではマジでＣＢ400がうらやましかった
ゼファー750ではついていけない
振動がひどいからね
ゼファー750ではついていけない
振動がひどいからね
ははは
NAPSで安売りしてるサイドバッグを買おうかどうか悩み中。
しかしアレつけるとメットホルダーが使えなくなるなぁ‥‥
しかしアレつけるとメットホルダーが使えなくなるなぁ‥‥
969 ：７７４ＲＲ：2011/01/02(日) 20:40:54 ID:v41kTpGF
970 ：７７４ＲＲ：2011/01/02(日) 21:07:42 ID:v41kTpGF
みなさん、教えていただいてありがとうございます。ゼファー750の価格帯とスペ3の価格帯が大体同じなのでもう2ヶ月程迷ってます。過去に、cb750、zrx400、ホーネット250と乗り継いで来ましたが、高速メインのツーリングに使いたいです。形は断然ゼファーなんですが。
みなさんありがとうございます。ゼファーとスペ3の価格帯が同じなのでもう2ヶ月程悩んでおります。今までホーネット250、zrx400、cb750と乗り継いで来ましたが、用途は主に高速を使用したツーリングです。形は圧倒的にゼファーなんですが。
973 ：７７４ＲＲ：2011/01/02(日) 21:49:46 ID:Duiah11E
高速メインなら無いんじゃない？そんくらいのバイク歴なら
自分で分かると思う。
自分で分かると思う。
974 ：７７４ＲＲ：2011/01/02(日) 21:56:38 ID:OgjRvcPO
CB750より若干コンパクトな位で、性能的には大差ない気がする
高速メインならZR-7Sなんかいいじゃん
高速メインならZR-7Sなんかいいじゃん
高速メインで400、750ネイキッドは無いわ。大型免許持ってんだからリッターかツアラー買えよ
できればネイキッドの形がいいんです。cb1300は仲間内にいるので、自分は形が大好きなゼファーが良くて、cb750の時は120km巡航がきつかったもので、DAEGは予算的に×。ゼファー750だと120km巡航はどんな感じですか？
ゼファーのほうがどう考えても駄目だろｗ
120巡航が楽では無いのは乗り手の言い訳でバイクの問題ではない
どうせ300キロ毎に給油するんだから2～3時間位我慢しろ
どうせ300キロ毎に給油するんだから2～3時間位我慢しろ
…GPZ1100買えば？
走行距離少なくても､安いぞ
CB1300相手に400で高速ﾂｰﾘﾝｸﾞもキツイだろ
GPZ1100はZZRと同じｴﾝｼﾞﾝだし乗った事ないけど速いじゃね
走行距離少なくても､安いぞ
CB1300相手に400で高速ﾂｰﾘﾝｸﾞもキツイだろ
GPZ1100はZZRと同じｴﾝｼﾞﾝだし乗った事ないけど速いじゃね
＞ゼファー750だと120km巡航はどんな感じですか？
同じネイキッドなんだからかわらねぇよｗ
空力的には同じだろwｗｗ
CB750の方が１０Kg重いんだから、安定性はCBの方が上だろｗ
ゼファーの形が好きで高速巡航したいなら、一生懸命伏せるとか耐えるとかするしかねーよｗ
同じネイキッドなんだからかわらねぇよｗ
空力的には同じだろwｗｗ
CB750の方が１０Kg重いんだから、安定性はCBの方が上だろｗ
ゼファーの形が好きで高速巡航したいなら、一生懸命伏せるとか耐えるとかするしかねーよｗ
983 ：７７４ＲＲ：2011/01/02(日) 23:24:11 ID:v41kTpGF
984 ：７７４ＲＲ：2011/01/02(日) 23:31:02 ID:zGeoMlPL
ゼファーは峠を攻めるようなバイクじゃねーよ。
盆栽として鑑賞するのが正しい乗り方。
盆栽として鑑賞するのが正しい乗り方。
985 ：７７４ＲＲ：2011/01/02(日) 23:54:18 ID:v41kTpGF
盆栽とはいえ８本プラグはきついだろ
動かすと重たいし
動かすと重たいし
中古のFZ6とか買えば良いじゃん
馬力100位あるから回せば速いよ多分ｗ
馬力100位あるから回せば速いよ多分ｗ
988 ：７７４ＲＲ：2011/01/03(月) 00:40:52 ID:O+p3uWMs
120巡航なんて楽勝だろ、ビキニ付けりゃ170巡行できるよ。
所有感考えれば断然ナナハンだろ、何だよスペ3てヘルスの新サービスか？
所有感考えれば断然ナナハンだろ、何だよスペ3てヘルスの新サービスか？
990 ：７７４ＲＲ：2011/01/03(月) 09:45:42 ID:fsSJuRP9
そろそろ新スレ立てようと思うんだけどスレタイどうしますか？意見募集します。同じでよければそのまま立てます
992 ：７７４ＲＲ：2011/01/03(月) 10:12:19 ID:fsSJuRP9
同じじゃダメだろｗ
993 ：７７４ＲＲ：2011/01/03(月) 10:17:28 ID:S6KIsrjn
【雰囲気バイク】ゼファー750【絶賛高価下取り中】
そういやもう10日くらいゼファーほったらかしだな・・・
そろそろエンジンだけでもかけるか。
そろそろエンジンだけでもかけるか。
995 ：７７４ＲＲ：2011/01/03(月) 11:15:05 ID:O+p3uWMs
俺的には、観賞して普通に走るならZ1、性能なら幾らでも早い単車はある
確かに中途半なところがある。しかしその中途半端がこの単車の持ち味
峠もその気にならば140～150はでる。ノーマルだとステップはするが
そこそこのスピードでコナーも駆け抜ける事ができる。よれもでる。
峠をリッターバイクでパワーと重量でもて余すならこの単車は良い
（直線の長く続く高速では・・・・・・）
また腕の良い奴のレプリカバイクや高性能バイクに抜かれても恥でもないし
逆にレプリカバイクにのってもたもたと走るのは・・・・俺はいやだ。
この単車好きだよ。
確かに中途半なところがある。しかしその中途半端がこの単車の持ち味
峠もその気にならば140～150はでる。ノーマルだとステップはするが
そこそこのスピードでコナーも駆け抜ける事ができる。よれもでる。
峠をリッターバイクでパワーと重量でもて余すならこの単車は良い
（直線の長く続く高速では・・・・・・）
また腕の良い奴のレプリカバイクや高性能バイクに抜かれても恥でもないし
逆にレプリカバイクにのってもたもたと走るのは・・・・俺はいやだ。
この単車好きだよ。
車検の速度測定は後輪でＯＫ？
997 ：７７４ＲＲ：2011/01/03(月) 17:28:51 ID:exZxe/AB
ポルシェ997
998 ：７７４ＲＲ：2011/01/03(月) 18:12:09 ID:eUPeVTJJ
スレタイは同じでいいよ。
999 ：７７４ＲＲ：2011/01/03(月) 18:30:29 ID:FXtfPIoP
966>>
速度計が動く方
速度計が動く方
1000 ：７７４ＲＲ：2011/01/03(月) 18:46:18 ID:S6KIsrjn
【雰囲気バイク】ゼファー750【絶賛高価下取り中】
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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