【ZR1100A/B】kawasaki　ゼファー1100【1992-2007】

>>948
何？やるの？？

何？やるの？？
とはどういう意味かな？

何かをするのか？という問いかけなのかそれともなんだ、やるのか？という威嚇の意味なのかどっちなんだ？

やらないか


アッー

フロントフォークバラしてるのですがインナーチューブをとめている底のボルトが片側だけどーしても緩まない。
エアインパクト、バーナー炙りまでやりましたがダメでした。
他に妙案あれば教えて下さい。
因みにインナー側は木の棒を突っ込んでます。

>>942
痛み止め打ってもらうか、コルセット装着するか、痛みを和らげて正しい姿勢で生活できるようにしないと
なかなか治らないよ。

>>955
インパクトでダメだと辛いね。

本来は、内側から抑えるＳＳＴを使用することになってるんだけど。

>>953

　　　（　*　）　＜　バッチこいや、ゴラァー！

やっぱ空冷最強。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110418-00000036-jij-soci

>>955
インナーチューブは空回りしてるのか？
インナーチューブ内のシリンダユニットに木の棒とゆう事なのか？
そして、その“木の棒”は角材なのか？

詳細な状況求む。

９４６のやつは喧嘩売ってんのか

>>946
エンジンの形がダサい

フロントフォークだけど大きな損傷を与える前にプロに任せるのがいいと思うよ。

皆さんどうも
角材をインナー内のシリンダに当ててます。
フォークまるごと回るか何も回らないかしかなくシリンダと共にボルトが回ることも無いです。
取り敢えず週末まで556指し続け再チャレンジしてみて無理なら大きなトルクがかかるインパクト持っているお店に相談ですかね。
尚、当方のインパクトは300N程度かかってる筈のDIYエアコンプレッサーです。

>>964
＞フォークまるごと回るか何も回らないかしかなくシリンダと共にボルトが回ることも無いです。

それならインパクト使わないで、ボトムケースを万力等で固定して、柄の長いレンチで回したほうがいいような・・・。
あの螺子はなめるようなことは、まずないと思うけど。

>>964
詳細さんきゅ
万力を持っていない前提で。

第一段階
フォークを横に寝かす。
ブレーキキャリパ取り付け穴にドライバー入れて回り止めの、つっかえ棒とする。
アウターチューブを足で踏み固定ながら底部アレンボルトを渾身の力で回す。
（レンチを蹴ってもよし・インパクトでもよし）
「ゴキュッ」とインナーが空回りしたら成功。（運が良ければボルトは抜ける）

第二段階
シリンダユニットの花びら型に25ｍｍアルミ角パイプをハメる。
アルミ角をモンキーで回り止め固定し、アウターチューブを足で踏んで安定させる。
底部アレンボルトをレンチやインパクトで回す。

ガッチリ固定して回す事が肝なので傷対策は完璧にね。

※参考までに、底部アレンボルトの締め付けトルクは61Ｎｍ（ネジロック）

>>966
コップンカ チャレンジします。

>>967
コップンカって、あんた女性か？
男性の場合はコップンクラップだよ。

カプコンなら知ってるが・・・

みんな乗ってるかーい？

雨で乗れなかったぜー

俺はキャブが無事ついたら明日乗るぜ

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>>973
かっこいい！

>>973
何のアニメかな？
ジェットになったりフルフェイスなったり忙しいライダーだな。

放送中の花咲くいろはだね
ゼファー1100乗りなら見るしかない

>>976
俺はいいや。遠慮しとく。

俺も・・・

車体と比較すると、主人公は結構デカイんだな。

俺も遠慮する。
バイク前面に押し出したパンチの効いたアニメは皆無だよな。
阿呆が真に受けて死ぬようなセンセーショナルな物語を作れない会社ばかりだ。
ゼファー1100をアニキャラでデコる輩が出たら、俺は…　俺は…

…恐ろしい。

このスレ平均年齢高そうだなｗ

スレの盛り上がらなさをみると血圧は低い人が多そう

ゼファーにピターリだったor今も利用なカスタムパーツ、情報交換よろしくお願いします。

スプリットファイアツインコアプラグケーブルは交換した時、買って良かったと即判断出来ました。
どちらかというとビジュアル的購入でしたが低速良くナタよ

ゼファー１１００のエキセントリックカラーの
幅が左右で違うのですが、取り外し後に気づいて
どちら側に取り付けて良いのか分からなくなってしまいました。

何方かご教授下さい。
宜しくお願い致します。

>>984
40mmが右
45mmが左

エキエン上下ひっくり返してケツ上げ
ってダメなの？

>>985
984で質問した者です。
回答ありがとうございます。

>>986
スイングアームの上部とチェーンが接触しやすくなるよ。
それでもいいなら、どうぞ。

そろそろ終わっちゃうね

皆様の安全と健康を願い、一気に埋めたいと思います！

そのいち、ヘルメットはきちんとかぶりましょう。

そのに、プロテクターを着用しましょう。 プロテクター入りウェアの着用が望ましいです。

そのさん、ブーツはくるぶしまで覆えるものを履きましょう。

そのよん、バイクはきちんと整備しましょう。

そのご、適度に休憩を取りましょう。

そのろく、ツーリングのルートは覚えておきましょう。

そのなな、適度な車間距離を取りましょう。

そのはち、具合が悪いときは乗らないようにしましょう。

そのきゅう、運転に集中しましょう。 女性ライダーに目を奪われないようにしましょう。

さいご、カワサキ車に乗るのはやめましょう。
特にゼなんとかは避けるのが無難です。

だがしかし、1000ゲトならゼファー乗り全員に幸せが訪れる！

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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