二輪免許取得日記[教習所編] Part 232

■技能　（ 必 見　⇒　一度は ご参照下さい。 ）
・初心者のためのライテク講座
　　　　　　　　　　　　　　　http://safety55r.web.fc2.com/
・マリリンネット　コツBANK
　　　　　　　　　　　　　　　http://www.t-mari.net/k_bank.html
・ [大自二]虎の巻より参照　「 課題と採点 」　（一部動画有り ）
　　　　　　　　　　　　　　　http://toranomaki.com/oj2/b_ka/ka_index.htm
・二輪免許の取得　byヤマハ発動機株式会社
　　　　　　　　　　　　　　　http://www.yamaha-motor.jp/mc/world/license/howto401/index.html
・知って得する二輪免許のコツ　byヤマハ発動機株式会社
　　　　　　　　　　　　　　　http://www.yamaha-motor.jp/mc/world/license/bigbike/0004.html

■おにぎりＡＡ関連
　　　　　　　　　　　　　　・http://onigiri.s20.xrea.com/aa/1.htm
　　　　　　　　　　　　　　・http://onigiri.s20.xrea.com/aa/2.htm
　　　　　　　　　　　　　　・http://www.geocities.jp/bikelicence2ch/bikeaa.html
　　　　　注： ⇒ お祝いする相手の『 レス番号 』は、明記して下さい。　（ 半角で　>>　半角で　数字）

　・関連スレ　【一発】二輪免許取得日記［試験場編］受験45回目
　　　　　　　　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1269433778/

　　　【 関連リンク 】 ＆ 【 テンプレ】は>>2-10ぐらい　（ 必 見　⇒　一度はご参照下さい。）

※前スレ
二輪免許取得日記[教習所編] Part 231
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1275454799/

■よくある質問 　�@
Ｑ。いきなり大型自動二輪はとれますか？
Ａ。教習所による。

Ｑ。料金はいくらぐらいですか？
Ａ。教習所による。　また保有免許、地域によっても違ってくる。
　　ふつーは、１０〜２５万ぐらい？　　激安の地域も、あるらしい。
　　　（ 安心パック、年齢などの付加条件で　料金アップの場合あり。）

Ｑ。卒業当日に試験場に行って免許書き換えはできますか？
Ａ。住んでる地域による。しかしたいていの場合、当日中はムリ。
　　あらためて（平日に）試験場に行くことになる。
　　　（ 詳しくは所轄の運転免許試験場へ問い合わせする事を、おすすめする。）

Ｑ。グローブ、ヘルメットは貸し出ししてもらえますか？
Ａ。大半が貸し出してくれるが、教習所次第なので要確認（特にグローブ）。
　　レンタルの衛生面（臭い）、機能面（シールドが無い）、安全面（過去の転倒等）に不安なら購入してもいいが、
　　教習中に傷つけてしまう可能性もあるので一長一短。
　　安全性や用途、値段、将来購入するバイクとの相性（色、種類）、
　　教習所が認めない種類など、考慮する点が多々あるので購入する場合は慎重に。

Ｑ。免許を取る前にバイクは買えますか？
Ａ。買える。

Ｑ。体力がありませんが・女ですが・背が低いのですが・何も免許もないですけど
　　私にも免許は取れると思いますか？
Ａ。引き起こしや取り回しはコツ。力はそれほど必要なし。
　　多少足つきが悪くても、走り出してしまえば関係なし。
　　個人差あるけれど、取れる。

■よくある質問 　�A
Ｑ。ＭＴ原付きに乗ってますが 教習に有利になりますか？
Ａ。初期の基本操作（ シフト操作 等 ）を知っているという点で 多少役に立つが
　　教習全過程において 経験の無い者と比べても 大差は無い。
　　かえって悪い癖が染み付いていると 最初は苦労する可能性もある。

Q。運動神経が悪いのでAT限定にしようと思うのですが。
Ａ。バイクは四輪と違ってＡＴの方が教習がラクとは一概に言えない。
　　その車体の大きさが、コース攻略の難易度を高める事も・・・

Q。普通自動二輪or大型自動二輪免許を取りたいのですが
　　最短で何日ぐらいで取れますか？
A。教習所の混み具合やプラン、所持免許、運転技術習熟度にもよります。
　　具体的な日数は 誰にも答えられません。
　　（ 早く取りたい方は合宿に行けば　一ヶ月以内で取れます。） ← 参考

Ｑ。下手くそでも頑張ればなんとかやれるのかな？
Ａ。忘れちゃいけないのは、【できないから練習してる】ってこと。
　　教習所っていうのは、誰もが教えてもらって練習する所。
　　何回コケたって、何回失敗したって、無駄になんかならないし、
　　むしろ全部が経験値になる。

Ｑ。免許の取るタイミングは？
Ａ。乗りたいときが取り時

Ｑ。大型の教習車は750ccじゃなくなるの？
Ａ。一部、変わっている所も在ります、将来的には変わる可能性が大きいです
　　http://www.police.pref.nara.jp/koukai/pdf/menkyo/1973kouikitei3-060.pdf
　　8ページ辺り参照

■ 教習所スレの卒業生は、後に続く人たちのために
■「これはためになった！」というアドバイスを残されたし

−−−参考になったアドバイス−−−

・上体の力みが抜けないときは、両手の親指を少しグリップから離してみる
・スラロームはパイロンの中間ではなく手前側に近いところを通過する
・１段階で見極めもらったのなら、２段階はそんなに苦労しない
・急制動はブレーキを強くかけることより"目標線で止まる"ことを意識する
・急制動のときは超ニーグリップ＋ステップ踏みつけで体のぐらつきをなくす。
・卒検は「合格点を取れる走り」に徹する。普段の練習では、
　　レベルアップのための走行と検定用の走行を交互にやる（スラロームだったら６．９秒と５秒台）
・練習が本番だと考える。検定コースは早めに覚えて、安全確認とウィンカーの出す場所は体で覚える。
　　昼休みにコースに出て、イメトレすると良い。
・「目を閉じてイメージトレーニングするんじゃなくて、
　 立って空気バイクに乗ってイメトレする」
　 を実践したら　すごいスムーズにコース廻れるようになったよ！
　 立つことによって、より鮮明にイメージ出来るようになったよ。　仮想ミラー&目視できるしさ。
　 仮想ミラー&目視はかなり卒検で役たった！
・一本橋
　 遠くを見て、発進したら超強力ニーグリップ。もうタンクを潰す位の力を込め
　 「俺とバイクは一心同体、俺はバイクの一部だから大丈夫落ちない」と俺設定。
　 メータなんか絶対に見なかったよ。

■検定コースを覚えるコツ　（　ある参考例　）

　法規走行でやることを丸暗記しようとはしない。
　 1) まずコースの曲がるところを覚える。
　　 　ほとんどの場合、コースの交差点には番号がついていて番号が書かれた札が出ている。
　　　 なので、その番号を覚える。
　 2) 曲がるために必要な前処理は何かを考える。
　　　 交差点を曲がる前に必要な減速・合図・進路変更等は何か、
　　　その挙動を行う場所は交差点の位置から考えてどの変になるのかを考える。
　 3) それ以外の特別な挙動を追加する。
　　　 障害物回避、坂道発進、見通しの悪い交差点の通過など。

■発進までの手順　（ あくまで参考です。） （教習所によって省ける項目あり。）

　あたりを見回して安全確認　　→　前ブレーキを握り、スタンドを払う　→　後方確認して乗車
　→　すぐフットブレーキを踏む　→　ミラー調整　→　スイッチをいれてニュートラル確認

　周囲の安全確認

　ブレーキの作動確認　　ブレーキランプの点灯確認　　ウインカーの作動確認
　サスペンションの作動確認　　燃料コックのON確認

　周囲の安全確認

　クラッチ握る　（リアブレーキを踏んでいる事必須）　→　エンジンかける　→　前ブレーキ握る
　→　右後方確認して右足つく　→　１速にいれる　→　左後方確認して左足つく
　→　フットブレーキ踏む

　ミラーにて右後方確認　→　ウインカーを出す　→　右後方確認　目視　→　左後方確認　目視
　→　前方確認　目視　→　右後方確認　目視　→　右側方確認　目視
　→　前方を確認しながらスムースに発進

取得予定資格：普通二輪免許(小型、MT、ATを問わず)
�@普通四輪免許以上の所持者：学科講習は１時限のみで効果測定＆学科試験は免除
技能教習は普通MT17時限、普通AT13時限、小型MT10時限、小型AT8時限。

�A免許なし又は原付免許のみ。
学科教習２６時限(応急救護講習３時限連続有り)、教習所での効果測定、試験場での学科試験あり。
技能教習は普通MT19時限、普通AT15時限、小型MT12時限、小型AT9時限。

�B初心運転者講習について
当該免許取得後１年以内に違反点数が３点若しくは４点に達したときに通知が送付されてくる。
一応任意だが受けないと再試験(合格率10%以下)を受験、未受験、不合格だと当該免許のみ取り消される。
上位免許を取得すれば下位免許の初心運転期間はリセットで上位免許の初心運転期間のみ対象。
【例】普通二輪免許取得後一年以内に大型二輪免許を取得すれば大型二輪のみ初心運転期間。
【例】上の場合、400ccを超える二輪車の違反点数のみ加算(行政処分は別)
【例】普通二輪、大型二輪免許で原付、小型特殊での違反は初心運転期間の対象にはならない(普通二輪51cc〜大型二輪401cc〜)
【例】普通四輪免許以上の四輪系免許は自動二輪免許の上位免とは見なさない(取得後何十年経っていても二輪は初心者扱い)
【例】普通二輪小型限定AT等を取得し１年以上経過していれば普通二輪MTを取得しても初心運転期間はなし。
【例】普通四輪、原付、小型特殊免許等の所持者が二輪免許の初心運転期間に該当し取り消される場合は二輪免許のみ取り消し。
【例】普通二輪免許だけしかなく取り消された場合、原付も小型特殊も乗れなくなる(下位免許運転権利は残らない)

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☆ 卒検の 合格者には、ご褒美の 「おむすびＡＡ」を あげましょう。
　　（ どなたが、あげても構いません。　皆でお祝いして あげましょう。）

☆ 卒検合格者で 「おむすびＡＡ」の 要らない方は ハッキリ意思表示しましょう。

☆ 卒検が (((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙな人は、気合を入れてもらいましょう。

☆ 気合を入れてあげるひとは、ＡＡでも言葉でも 心を込めて気合を入れてあげましょう。

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　　　　　　　.,-､　 　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 　　,＿.(,,■). 　　　|　どうか皆が無事卒業できますように・・・
　 　 ／　　.／＼. 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ／　　.／(■) ＼ 　　　　　　o〇　　　　　 ヾ!;;l;::lilii|//"
／_____／ .（´ｰ｀）　,＼　　 ∧∧　　　　　　 　 |;;l;;::|liii|/ﾞ
￣|| || || ||. |っ¢..||￣　　（,,　　）　ﾅﾓﾅﾓ 　　 |;;l;;::||iii|
　 || || || ||./,,,　|ゝ iii~ 　　⊂　 ヾ　　　　　　　ﾞ|;;|;l;::i|ii|
　 |￣￣￣|~~凸（￣）凸　.（ﾞ　 ,,,）〜　ｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｗｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｒ
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■関連
・全国教習所一覧
　　　　　　　　　　http://www.biketel.com/biketel00/driving/
・全国二輪車安全普及協会
　　　　　　　　　　http://www.nifukyo.or.jp/index.html
・バイク学科試験450問
　　　　　　　　　　http://www.robot.ne.jp/~auto/bike/siken.htm
・[大自二]虎の巻
　　　　　　　　　　http://toranomaki.com/
・バイク誌女性編集者の普通二輪取得日記
　　　　　　　　　　http://crete.co.jp/tandem-s/corner/chie_kyoshujo/chie_kyoshujo.html
・運転免許試験場リスト
　　　　　　　　　　http://www.menkyo.ne.jp/infomation/center.html
・バイク・ライディング・テクニック
　　　　　　　　　　http://www.tec-r.com/rt/index.html
・白バイ競技会 （ 非常に 参考になります。）（ 動画　１７：０９ ）
　　　　　　　　　　http://www.police-ch.jp/asx/M18112001.asx
・女性の二輪教習日記の検索一覧
　http://search.yahoo.co.jp/bin/query?p=女性 二輪 教習日記&hc=0&hs=0

■■■お願い■■■

次スレは950付近で気づいた方が宣言して立ててください。
（950踏みがこのところ立ててくれないため）
又、週末付近で次スレに変わるような時は早めにお願いします。

(´・ω・｀) _,. - ‐‐ - .,,_　　　　　　 こ、これは>>1乙じゃなくて
　 (､ﾉ,.　'"　　　　　　　 `ヽ､ ,　　　ただ小便をかけてるだけなんだから
　　））　　　　　　　　　　　　>>1　　　変な勘違いしないでよね！

>>1乙

免許書き換えしてきょう中古バイク納車だったけど自宅近くの狭い路地がクランク状に
なってるので教習所思い出して2速＋半クラ使ったらスムーズに通過出来てﾜﾛﾀ。

大型初教習終わった
次の予約とろうと思ったけど、予約可能なの平日１コマだけであとは全部埋まってた
土日しか行けない俺はどうしたらいいんだ

梅雨に入る前に取り切ろうとしている人が、あわてて
思い出したように教習入れているケースもあるようですね。
梅雨に入ってから教習もイヤですし
かといって梅雨明けを待ってから
猛暑の中の教習もイヤでしょうし
夏休みツーに間に合わないと思うのもつらいでしょうし。

本日大型自動二輪合格しました

仕事後にキャンセル待ちしたら全部キャンセル待ちできましたので
一ヶ月半で普２大２いけましたよ

このスレにはいろいろと助けられました
いつものアレ・・・アレです・・・アレください

ＰＳ：購入する予定のバイクはもちろんヘッドレス６０回払い

>12
ネット予約できるなら、受付期間が更新される頃に貼り付いとけ。
それでも全然予約を入れられないようなら、受付に相談しろ。

>>14
　　　　　　ミミ　　ミミミミミ
　　　　　　　ミ　　　　ミミ　 /ミ
　　　　　　　 ／■＼/　　/ミミ
　　　　　　　（　´∀｀） ＜ﾜｼｮｰｲ
　　　　　　　（　　　つ　/
　　　　　　　○＿つ　/
　　　　　　　　　/　　/
　　 　 　 　　　/　　/

>>14はこのスレを旅立つ後に下のスレへ逝け
イヤッッホォォォオオゥオウ！分割払い！23年目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1274346064/

デルタで免許を取得された方いらっしゃいますか？
これからの季節長袖だと死にそうですが長袖って普通のロンＴでいいんでしょうか？
あと靴はスニーカーで行こうかと思っているんですが･･･。
雨のときってレインコートは貸してもらえるのでしょうか？

予約が全然とれん・・・1週間に3時間が限界
来週2時間、再来週1時間

いきなり大型は先が長いな
9月までには取れるといいな・・・

エンストしまくって恥ずかしい
なんでクラッチ離しちゃうんだろ

初めなんてそんなもんじゃね？
半クラの練習させられれば嫌でもクラッチの扱い覚えるとおもう

本日１段階みきわめ無事終了
みきわめって聞いて変に舞い上がって一本橋落ちたり
今まで一回も無かったエンスト→転倒コンボやらかしたけど結果良好でホッとした
教習最後のほうとかやっぱ乗り越しかなぁとか考えながら
バイク乗っててめっちゃブルーだったwww

前スレ984さん
　　　　　　　　　おにぎりワッショイ！！
　　　　　　＼＼　 おにぎりワッショイ！！　／／
　　+　　　+　＼＼　おにぎりワッショイ！！／+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
.　　　　　+　　 ／■＼　　／■＼　　 ／■＼　　+
　　　　　　　　（´∀｀⊂　.（ ´∀｀ ）　 （´∀｀ ∩ミ
　　　 + 　（( ⊂　　　 ﾉ Σ○　　 つ ⊂　　　 丿　+
　　　　　　　　(⌒),、 ヽ　　ﾉ　, 、ヽ 　 （　ヽノ
　　　　　　　　 ￣ 　し''　 （＿） （＿） し（＿）

>>18
先月までデルタ通ってました

長袖は必須。ロンTでオッケーです。
スニーカーでオッケーです。
但し、くるぶしが見える靴下はダメです。
雨の時はレインコートと長靴を借りることできます

夏場にレインコートと着ると蒸れてメチャ暑くて地獄だと教官が言ってました

俺のとこはロンTでも問題なかった
雨具貸してもらえるけど臭いかもしれんぞ
長靴が水虫の人がはいたと思うと･･･

右手左手右足…やることが多くて一つに意識を集中すると
一つをおろそかにしてしまう俺エンスト王
個人的にはエンストよりもホーンを「ビーッ！」と鳴らしちゃうのが恥ずかしい
なぜかこれだけがなかなか治らない

明日、入所式なのですが当日は乗れるますか？

>>18
大型はデルタでとったけど肌さえ見えてなければペラペラの長袖シャツでもOKだった

>>20
教習所なんだからエンストぐらいいいじゃないか
公道でエンストしたときの恥ずかしさと言ったら・・・

>>27
多分どこの教習所も、初日でも空きがあれば乗れます

>>19
そーゆう時は、キャンセル待ちを有効に利用するんだ。

これから入梅、キャンセル祭だぜｗｗｗ

>>12
自分は小型ですけど、社会人は大変ですよね。
土日でやっと予約した時間がシミュレータ２時間とかになると、
バイクに２週間乗らなくなるわけで。

でも不思議なことに、何もしない平日の時間に頭の中の知識と体の感覚が
一体化してくる気もします。。
久しぶりに乗ったのに、前よりスムーズになってたり

前スレであったね。
大脳で覚えたのが小脳にインプットされて、体に染みつくって状態になるって。
スポーツと同じようなもんだなきっと。

バイクに限らないと思うけれど、器用から不器用になる人と不器用から器用になる人がいますね。
呑みこみが早くて新しいことを次々にこなすんだけど、時間が経ってもそれほど上手くはならない人と、
呑みこみが悪くて失敗するんだけど時間とともに上手になる人と。

自分があまりに器用にこなした時は逆に不安になります。
あれ、これ今度失敗するかも・・ってｗ
で、最初失敗すると内心ちょっと安心。

おれは何でも最初だけは、誰よりもうまく小器用にこなすから、
「初めてにしてはうまいね」って言われるだけの男。
ここ10年ほどはそれを自覚した上で伸び悩むのを見越して行動してるわ。

スクーターの３０km規制にうんざりしてたので、
教習所に小型二輪を受けに行った。

「＋３万で普通二輪の方がお得ですよ＾＾」
気がついたら普通二輪を受けていた･･･
何を言ってるかわ（ｒｙ

４０前のおっさんにはいろいろとキツイ。
スクーターの癖が抜けねーよｗ

今日で2段階とりあえず終了したが
仕事の都合で検定受けれるのが2週間後なんだよなー

最後に乗った検定用車両はエンジンの吹けも良くて、急制動でも今までの苦労がなんだったのかってくらい
あっさり止まってくれて（タイヤも減ってないの履かせてるんだろう）、課題はずいぶん自信がついたが

>>35
俺と同じだw
俺はそれでバイクにハマって大型まで取って今はリッターマシン乗ってるw

小型ってｼﾐｭ3時間だっけ？あんなん3時間もやってもなー
うちとこでは小型車両は古いのがガレージの一番奥に押しこまれてて、一回も動いてるの見たことないな
整備しないとエンジンかからないんじゃないかなｗ

>>31
土日で二時間ずつ乗っていたが、一段階で散々オーバーしたのでエイプを借りて乗る事にしたよ
乗降の手順は身についたね
あと一段階は直線で４０キロ出せずに遅い遅いと言われたが急制動はあっさりクリアできたよ
三十過ぎると覚えが悪くてやだね

>>37
原付でも乗ろうかな
→30km規制ウザイ
→125にしよう、免許取らなきゃ
→どうせ取るなら普通がいいよと助言
→普通免許教習卒業
→でも、当初の予定通り125を発注（今ここ）

・・・でもそのうち250とか400になっていくのかな。
最終的には大型とってたりとか。

シュミレーターの予約が取れなくて
2週間先だと思ったら今日教官が
融通を効かせてくれて今日受けさせてもらえた

明日見極め明後日卒検だぜ

シミュレータで気持ち悪くなってトイレ行って吐いたのはいい思い出。
もちろんハンコもらえなかったけどね

>>40

原付でも乗ろうかな
→30km規制ウザイ
→125にしよう、免許取らなきゃ
→AT小型限定取得
→講習会の体験試乗でMT車に乗る
→なにこれおもすれー
→AT小型限定解除審査（8時間）卒業
→250ccバイク買う（今ここ）

今日大型教習1日目
14年ぶりに単車に乗った
昔 中型取った時はクランクやS字で半クラ使わなかったけど
今日は半クラやたら使えと言われ乗りにくかった
かえってギクシャクするけど仕方ないか…
一本はバンバン落ちた
歳のせいかバンバン落ちまくった
場外乱闘もしちゃった
あー…先が思いやられる

原付でも乗ろうかな
→30km/h規制ウザイ
→250ccにしよう車検ないし
→普通免許GET！
→何故か400ccを買う
→高速乗ってて追い越しでの加速に不満を覚える
→大型にすればよろしくってよと天啓を受ける
→大型免許所得中(今ココ)

六眼まってろよー

>>44
場外乱闘？殴りあったんですか？

あ いや 縁石の段差乗り越えてコースアウトして芝生の上で立ち往生して
出れそうな場所がなかったので結構な段差をトライ&エラーを繰り返し脱出しました
バイク相手に格闘したって意味です 疲れました…

>>15
サンクス！！
ネット予約できるみたいだ
今登録した。
けどやっぱりほとんど埋まってるみたいなので、
次の日予約ができるタイミングを見て、うまくやっていこうと思う

>>前スレ 964 の41歳さん
　　　　　　　　ｺﾚ…ﾖｶﾀﾗ…
　　　　　σ/■ヽ
　　　　 σ(*ﾟーﾟ )　　　　合格おめでとう＆安全祈願!!!
　　　　 　/ つ/つ＿＿.　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿
　　　 〜(　　.つ.　＼　 ＼.／■ヽ／■ヽ／■＼　／ 　／　　　　 ＠
　　 ､､､､（/´､､､､　　＼　（　´∀（　´∀（　´∀｀／　 ／ 　　　　　ヽレ
‐''"´''"''''"""''"｀'''""｀ﾞ"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣''"''''"""''"｀'''""｀""""''''''"
合格した時の感動を忘れなければあと20年はバイクには乗れるのだぜ

土日終日・平日夜間も教習を受けれるプラン（別料金）で入校したんだけど
予約取るのに苦労してるよ＠都内
予約をキャンセルすると約2週間後とか…無駄過ぎて出来ない
未だ一段階でスムーズに進んでるけど卒業まで遠いなぁ

>>48
時間調整という要素が増えて大変だけど
お互い頑張ろうな

大脳小脳云々ってのを昨日実感した。
スラロームとか全然ガクガクで、毎回パイロン特攻しそうになってたのが、昨日の教習ではびっくりするほどスムーズにアクセルを使った切り返しが出来た。
状態の良いバイクだったってのもあるかもしれないけど、軽くアクセル捻って遊びを潰す？というか、まあアクセルの細かい操作が無意識に出来てた。

人間の脳凄い。

あ、あとうちの教習所、普免ありで2段階の教習8時間のうち、シミュレータが4時間あるんだけどこれって普通？
検定コース走る時間が少なくて不安。

連投スマン

>>35
てか絶対そっちの方がいいよ。個人的にだが。

小型免許とりに行ったっていうが、実際は限定付き普通二輪をとりに行っている訳で。
だから金額も時間も大して変わらないのに限定付きはもったいないかなと。
せっかく時間を費やしてるのに、と俺は思う。

地震か。
まさかこれでバランス崩して…な人がいないと良いけど…。

>>53
小型AT限定なら8時間
普通二輪は17時間

この差は地味にでかい。
しかし普通二輪なら乗れるバイクはそうとう選択肢が広がる。

自分の場合125のスクーターが乗れればよかったので
小型AT限定で取ったけどやっぱりMTも乗りたくなって解除したｗ

教習行ってくる
初の雨天教習だからちょっと不安だ…

今日2段階目、低速時のバランス走行で狭道での方向転換で転倒を繰り返して、ちょっと凹んだ…orz

方向転換したい方向を見て、半クラッチを使って切り抜けるというのは分かってはいるんだけど、
最後には路肩にまで乗り上げてしまったよ…

卒業検定では出てこない科目だから卒業には関係ないけど、なんか上手い方法って無いんだろうか…

雨降りの教習って嫌だろうな

濡れたアスファルトを走る感触がとても良いので俺は好きですよ。
水の幕を引き裂いてグリップするタイヤの感じ亜がなんか心地いいっす

教習所からしたら、ほとんど取る奴が居ない小型に教官さくの嫌なのもあるんだろうね
大型なら段階が違っても1人の教官が一度に2人は面倒見れるけども、小型と混ぜる訳にはいかないし
大型と違ってバイク初めてな生徒も多いから、放置も出来ないし

無事免許とることができたけど
最初のバイクってどこで買えばいいの？
やっぱりボッタクられてもいいから全国チェーン店で買った方がいいのか？

>>57
どんまい。
狭いところは足をつけばいいんだよ。

低速バランスがどれだけ大事かは路上に出たら痛感するから、
いっぱいこけとくといいよ。
自分のバイクじゃとてもできない。

>>61
乗りたいバイクは決まってます？
正規ディーラーで大きめのショップって近所にないかな？

チェーン店をぼったくりだと思うならやめた方がいいよ。

メーカー系の店がよろしいのでは。

昔、厨房の時に友達の兄貴に乗り方教えて貰ったｗ
つっても、発進とｷﾞｱﾁｪﾝくらいだけどさ
夜中に公道無免で走ってたﾊﾞｶは俺だけじゃないよね？
ちなみに教習車はVFR400でしたよf^_^;

バイク屋に一番用があるのはエンジンかからない場合
となると押して持っていけないような遠くのバイク屋は
初めてならば選ぶべきじゃないな

今日普通２輪初教習だぜー緊張するぁー((((゜ω゜)))

1段階の終盤
今日クランク抜けて左折するとき、バックして方向転換する車をこっちに出てくる車と勘違いし、ビビッて転倒･･･orz
精神的ショックがでかいなぁ。

初心者なんですが、スティードって乗りにくいかな？

>>63
ninjaみたいなスポーツレプリカを買おうと決めてます
近所にはバイク屋が1件もないですね
電車に乗らないとどこもいけないです(´Д｀)

ネットで中古車みて、いい車体だとネットですら結構な値段したので
実際に店舗に行ったらもっと高いとおもうと・・・orz

>>69
Ninjaは現行新車で乗れるのは250〜1400まであるぞ
どのNinjaだよ

まあ、250だろうけど、それでもあのNinjaの新車如きで高いいってたら何も買えないよ
整備できるなら中古でもいいと思うけど無理でしょ？
頑張って金貯めよう

お金がないわけじゃないんですけど、バイクにそんなにお金をかけるって精神がまだないんですよね
うーんどうしよ・・・

中古でもいいじゃん
即壊れるニコイチ品しか売ってない買う奴は金をドブに捨てる様なモノ、ってこの板じゃどこでも言われるけども
今時そこまで酷いのはまれ。ヤフオクで現物見ずに買うならともかく
中古でも見て回って買えばそこまででは

4年前に20万くらいで買った250（VT系）だけど、ずっと安定して乗れてるぞ俺
自分で整備はオイル交換や注油くらいしか出来ないけども

つい答えちゃったけども、微妙にスレ違いなので、この手の話はそろそろ別スレでやったほうが

>>73
ｽﾏｿ、流れで質問してしまったｗ

てす

教官が最悪だった…orz
止まる直前以外クラッチを握るなとか死ぬわ
卒業する時のアンケートに書いてやる…

かなり昔の４輪教習のMTの記憶からすると、クラッチを握ってないとすぐにでもエンストするような恐怖心があるんだよな。
しかしバイクは意外とエンストしないことに気付いた。

CBがエンストしにくいだけっていう気もするけどな

友達から譲渡してもらった250cc4気筒のバイクを昨日納車した。

あまりの軽さにビビッたｗｗ

>>76
止まる直前以外クラッチを握るなということは、
ギアチェンジはエンジンの回転数をうまく合わせてやれ！ということか。

というのは冗談で、多分、走行中に無意識にクラッチを握るクセか何かがあって、
教官はそれを矯正してあげようとして言ってるんじゃないかな？

急制動時にエンブレが効かなくなる分、制動距離が長くなるしなあ。

>>79
ホーネット乙！

いやきっとバリオスだそうに違いない

初教習行って来た
今現在何速に入ってるか全然わからん
エンストも４回もぶっこいた
(´ω｀)ﾀﾞﾒﾀﾞｺﾘｬ

>>80 クランクのような2速固定のコースでの話なのかなぁとおもった

エンブレつかってって事だと思うよ。

ガクガクするまでエンブレで粘れと。

>>62
レス遅れて申し訳無い…
ありがとうございます。
確かに今じゃないとできないことだね。
もう今週末には見極め・卒業検定が待っているから、気持ち切り替えて頑張る。
それでおにぎりﾜｼｮｰｲしてもらいます！

ガクガクする位まで速度落ちてるとエンストして足つくから
ゆっくりクラッチ握って振動をとめないとだめっしょ

>>84
ギアはこっそりランプを見れば今何速か判ったり
うちは1速緑、2速黄、3速白だったかな

すぐにでも二輪乗りたいから近々通う予定なんですが
バイクの購入は８月辺りになりそうなのです。
二輪のほうもペーパードライバー講習みたいなのあるのでしょうか。

>>84
緑→1速
黄→2速
白→3速
紫→4速

青→前ブレーキ
赤→後ブレーキ

>76 って、クラッチレバーに指をかけたまま走行してて注意されたんでねーの？

>>90
ほとんどの教習所じゃそんなのやってない
今から通うならそんなに間空かないから大丈夫だと思うけど
感覚忘れたくないならレンタルバイクでも借りて練習すればいいんじゃないか

>>93
そーなのですか、返答ありがとうございます！
確か車のほうだとやってるところは結構あるんですよね。
私は普通免許を所持しているのでがんばれば早く取れちゃうと思うのですよ、バイクのほうは。
バイクって玄人の人でもエンストしたとか立ちゴケしたとかよく聞くので・・・
レンタルバイクこの辺にあったかしら、調べてみます。

>>94
ビギナー向けの安全運転の講習会に出てみる。と言うのはどうでしょう？
けど、あれって自分のバイク持参でないとダメなケースが多いかも。

>>94
警察系の安全運転講習会へどうぞ。（100〜200円
もう言われてるけど、バイクは持ち込みになる。
関東（特に東京）だといっぱいやってるけど、地方はちょっと微妙。
借りるのならHMSになるかな。（1万5千円くらい

大型教習中で一本橋がダメダメだったから
今日はレンタルでジェイド借りて練習したよ

>>96
関東なんてタダどころか、粗品ももらえるらしいじゃん。警察の啓蒙活動に協力したってことで。
なんか片手離しでひたすらコースまわったりするらしいけどw

今、教習所で使っているバイクが空冷のCBだから暑い日とかの教習だとエンジンが熱ダレするよ。
750なのにクラッチを使わないとエンストするぅー！

>>95,96
そんなのがあったんですね！
ぐぐってみましたが今住んでる場所付近だと見つからなかったので、近所のバイク屋さんや
市役所などに聞きにいってみます！
ありがとうございました。

ってか今から通えば普通に8月くらいじゃない？
プーなら別だが仕事しながらで予約取れる時間合わせるのは厳しい

現在カブ50乗ってるんだけど50ccに限界を感じて110に乗り換えたいのだが、免許を小型限定にしようか、
普通自動二輪にしようか迷ってるんだよね。
教習料金が3万しか違わないから。
俺は体小さいし（155cm）普通自動二輪の免許取れるか心配。

実技は一日2〜3時間シバリがあるから必死に通えるなら学科ありでもあんまり変わらん

>>102
前スレだったかで140cmの女性だけど大型取れました！って報告あったし
野郎なら中型くらい余裕でしょ

>>101
そんなモンですかね？
学生なので土日とあとは講義にあわせたりで平日も夜からなら結構通えるはず・・・
まだ六月ですし、学生ラッシュで予約も埋まることは無いと踏んでましたが、甘い考えでしたか。

>>105
学生なら平日も空き時間乗れるし、のみ込みも早いし
一月あれば楽勝でしょ
このスレで「体がついていかない」言ってるのはオッサンばかりだし

体力や飲み込みの早さにもよるだろうけど４輪免許を持ってるからって２輪が楽勝かどうかはまた別の話です
教習内容の肉体的なしんどさは明らかに２輪のほうが上なので
合宿かそれに順ずる特別なコースでもなければほぼ毎日通っても最低2週間ぐらいはかかるとおもう

明日、明後日の予約とかはまず取れないね
ただ先の見通しが立ってるなら何日も先を一辺に取ってしまえば楽
ただし第一段階、第二段階と、学科実技合わせて10時間ほどは特別な予約で学校任せの部分が入るから、案外急げなかったりもする

>>106
背中を押していただき感謝です！
自動車学校もものすごく近いので、今からでも行きたいくらいですよ。

>>102
同じ身長で大型まで取れました。
頑張って下さい！

>>107
最低８月まで伸びてしまっても大丈夫な予定ですし
じっくりと一月半くらいを目安にとっていこうかなと考えています。

>>108
そういえば私が地元で通っていた自動車学校だと二輪の教官は少なかったのですが、
教官の人数上、車みたいにポンポン予約を入れれるものじゃないのですかね？

まぁ急いだ方がいいね
学科は完全に時間が決まってるから土日中心とかだと上手いこと組んでいかないとギリギリじゃないかな

あ、すまん
車の免許持ってるって最初に書いてるのスルーしてた・・・

>>102
はっきり言って体の大きさでごちゃごちゃ言う奴はのりてぇのかのりたくねぇのかはっきりしろと思う。

>>112,113
いえ、私も書き方悪かったので。

皆さんありがとうございます。
自動二輪取ります。
普通二輪取っとけば普段はカブ110で、たまにレンタルバイク借りて高速走れるし。

さて金貯めるか。

学生なら夏休みに合宿免許で一気にいく手もあるしね

大型バイクを買う予算はないんだが、大型二輪取得のためにもう一度同じ教習所に出向いて、スラローム4秒、一本橋30秒叩き出して見返してやりたい

初めて雨天での教習でした｡
雨の方が急制動の距離が伸びて楽って､ちょっとわかりました｡
危険運転体験の教習もあったのですが､雨のおかげで危険度が増して､いい経験ができました｡

>>102
男性にしては小柄かもしれませんが､私より8cmも大きいですよー｡
147cm30代の私は､他人から見て｢いかにも下手そう｣だと思っていたので、転んでも恥ずかしくなかったです｡
不安が多い分、先生の指導も真剣に聞いて上達しようと努力しますし･･･
追加料金のかからないプランや教習所を選んで頑張ってみては？

あぁん、書くのがトロくてリロードしてなかったら、>>102さんもう決めちゃってた｡
がんばってね〜

身長よりも股下が大事
足さえ長けりゃどうでもなる

合宿免許は正直憧れるなｗ
学生のうちしか出来ないことだし

停まるときに一速にしてから停まれって言われてうまくできないんだけどスピードを落としてってそのまま一速に入れればいい？

>>123
ブレーキかけながら止まるだろ？
それをしながら
「クラッチを切って、ギヤをいっこ落として、クラッチをじゅわっとつないで」
を繰り返す。教習所ないだとその作業は2回か3回で済むはず。
止まる瞬間くらいに1速にはいれば問題ないので、落ち着いてやれば余裕で出来るようになるよ。

>>124
ブリッピングはしないの？

>>123
最初は発進停止の都度ギアチェンジが面倒に感じるかもしれないけど
先の運転を予測して、頭の中で次のアクションを組み立てると焦らずに余裕を持ってギアチェンジ出来ますよ
「停止位置の15m手前で2速、7.8m手前で1速に落として止まろう」
「信号が赤に変わりそう、もう少し進んだら減速して1速に落とそう」
こんな具合に

>124>126
ありがとう。コースを走ってきてコーンに帰ってきて停まってから一速に入れてた。スピードがゆっくりになるとギアーを変えるとバランスが崩れそうになる。

>>122
社会人になっても、そのうち「お前有給貯まってんぞ」言われるから
合宿に参加出来ない事もない。

ただ、若い方々に囲まれて1週間なり10日間なり過ごすのを考えたら鬱入ったんで
ちょこちょこ有給を使いつつ素直に1か月ほど通ったけどｗ

普通二輪だと若い人が多いだろうけど大型だとおっさんも結構いるよ
連休に某デルタで５日間コース通ったけど参加者の４割くらい３０超えてた

合宿は宿の当たりハズレがあるから通いの方がいいかもね。

例の小脳が記憶するのにおっさんだと時間かかるから、やはり合宿は若いうちだな

合宿じゃなくてもまるまる時間が取れるなら短期コースみたいな、自分で必死に実技の予約と学科の計算をしなくても綺麗にまとめてくれるコースがある自動車学校もあるぜよ

前スレの卒業検定のＳ字で失格した者です
昼から２回目行ってきます

雨だけど頑張れ。
粥炊いて待ってる。

京都の教習所で、安ホテル住まいってのは、ちょっと魅力的かもしれないなｗ
いろんなところに遊びに行ってしまいそうだ

今日
殿
恩
那覇
井伊
象！

卒業検定合格しました
ありがとうございました
粥のおにぎりください

>>137
　　　　　　　　　　　,: ' " `丶　 　 　 　 .　　　　
　　　　　　　　　 , :´　　.　　 ｀､　　　　　　 　
.　　　　　　 　 . '　　.　　　　;　.丶　　　　　　　
.　　　　　 　 ,:´　.　　　　'　　　 ' ｀､　　　　　
　　　　　　 ,' 　 　. 安全運転 　;　`.　　　　　　　
　　 ,, -'''" . 　 .　　左右確認　　. ' ';゛`'丶.､.......
.　 '´ 　 　 ! 　 　.　速度厳守.　'　,　;::::::::::::...`.::::::::....
　i 　 　 　 ヽ､..._,.__法定走行.,,__,.,..ノ.::::::::: 　　!::::::::::::...
.　ヽ､ 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,: '.:::::::::
　　　 `=ｰ--､....,,,,,_＿＿＿＿_,,,,,... --‐=''´..::::::
　　　　　 ｀`" '' 'ー───‐―‐' ''' "´

>>138
ありがとうございます。
轢かれないように死なないようにがんばります。

帽子かと思ったらおにぎりなのかも知れんね。

>>128
そんな甘い仕事場ってあるのか？

ブラックアピールはダサいよ

>>141
公務員とか

>>141
甘いなら、和菓子屋

｢空いてますよ｣と言われたから入校したのに
週一しか乗れないとは…ったく

>>145
一応取れるだけ予約を取っておく人が多いからね。
当日に確認しなおすとキャンセルが出まくってると思う。

大型の時、スラロームはステップに体重を乗せ、ケツを浮かせるぐらいで走しれと言われたが
これはしっかりコントロール出来て良かった

毎日2時間乗れるうちは恵まれてるのか・・・
田舎だから次いつこれる？で予約取れる。
まあハイスピードとか、補習費用かからないようになるオプションは無いが・・・

よし！はやぶさが頑張ったんだから俺も
明日の教習頑張るぞ！！

皆おやすみ〜

スラローム、クランク、Ｓ字は半クラのままでスピードを変えずに進入して抜ける？

1速でも2速でも3速でも
リアでも半クラでも
加速してもアイドリングでも
好きなやり方でやればいい

まあ、フロントブレーキだけは気を付けたほうがいいかもしれん。

>151
２速で半クラだけで進入して抜けきれる？

半クラ使ったのならアクセルも使わなきゃならないだろう
逆に一切何も使わないのなら楽だ

スラロームで半クラ、しかも速度変えずって
かえって難しい希ガスｗ

クランクって二速半クラリアブレーキ付きで
すっごくトロトロ運転になるけどいいのかな？

それでバランスがとれているなら問題ない
逆にとれていないなら乗り方変えるべき

>>156
どうもです
普自二ですが一応原付経験が多少あるので
一本棒とかノロノロ運転だけは得意ですｗ

正直、課題って失敗しなきゃギアとか速度とかどうでも良いんだよねｗ

検定中止になる失敗さえしなきゃ受かるわけだしね

さもなければ以前貼られた動画のような奴らに免許は出ん

また三十路ババアが沸いてきて
それでは原点で合格しません。
って始まるぞw

マジで最悪なことをしてしまった

今日は13:50からの教習だったのに今さっき起きた
もちろん間に合わない

しかも今日はようやく予約をもぎ取ったシミュ２だったのにorz

これで計４回のドタキャンで総損失が14千円突破ｗｗ

ドタキャンとか社会人として最悪だな
金の問題じゃない

そんだけダラダラ受けられるんだから学生かニートだろ。

最悪な事してると言う割りに、ヘラヘラしてるようだし
多分何をやっても駄目な奴なんだろうな

というかキャンセルすらしてないからドタキャンですらないな

人はそれをバックレるといいます

バイク転倒したのを持ち上げたときに腰やっちゃったみたい
歩くだけで腰が痛む
これもしかしてぎっくり腰ってやつかな

>>168
そういうので腕や背中が筋肉痛になるのはよくある。
コケた時にアドレナリン出ちゃって、無理な体勢でも無理矢理起こせちゃう。

若けりゃ一週間もすれば治る若けりゃ

>>168
今日、バイク建て起こし？をする練習みたいなので、隣の２０位のネーチャン
いきなり、ボキッ　て感じで肩を脱臼してた
ﾋﾞﾋﾞｯﾀ

>>171
それキツいな、かわいそうに。

オイラ今日はブレーキ操作と変速の練習２時間。
家に帰ったら、左足のすねが腫れてんの。押したら痛い。ぶつけた記憶がないのに大丈夫だろうか？湿布貼って様子見てる。

バイクに限らず、重いモノを持つときは背中を曲げずに膝の屈伸で持ち上げるようにしないと
いつか腰やっちゃうお

バックレイクナイ（・＊・）

自分のバイクで引き起こしを練習したいんだけど、どうすりゃいいかな
地面に段ボール敷き詰めて、ゆっくり倒して引き起こし練習すればok？

>>175
1人でゆっくり倒すのは中々きつい
2人でやるといい

教習所でも引き起こし用はもう走らないおんぼろでやるしバンパーついてるし
自分のを倒すのはちょっと嫌だな

そういえばうちの教習所は倒れたバイクを起こす練習は無かったな

教習中こけた場合も一緒に起こしてくれてたから一人で起こした経験が無い

引き起こし用の車両ってガソリンとかも抜いてあったりするし簡単すぎるよね
ガソリン満タンで自分のバイク引き起こしたとき重くて焦った

俺は石屋さんやってたからたいして苦にならないけど…
バイクに体を引き付けて膝に力を入れて一気にグイッといかないと
つか引き起こしの練習とかやめとけ
腰痛めるぞ…

俺、普通二輪→大型二輪共に引き起こしした事無いわ
他の教習生は習った言うけどさー
ｺｶした事無いと教えないの？
ちなみに身長180あります。
二輪持ちの友人に近いうちにﾚｸﾁｬｰして貰う予定('A`)

>>181
公認の教習所なら初乗りで必ずやるはず、カリキュラムに入ってるから
覚えてないだけという可能性も？

骨折してブランクが出来た時に、バイクに乗れるかどうかの判断基準を
「自分のバイクを1人で起こせるかどうか」として、何度かチャレンジした事がある。
転がすのは弟に手伝ってもらった。

2ヶ月半くらいで1回チャレンジしたが無理だった。
そこから2週間後に成功して、カムバック。

初めての引き起こしは兄のバイクだったな。
路面は赤土なので滑りやすく、正しいやり方を知らず、
それでもとにかく腰に負担をかけないようにやって、なんとかできた。

教習所では、普通に乗ってるバイクをそのまま使ってやった。
正しいやり方を聞いてその通りやったら、全く苦労せずにあっさり出来た。

>>184
>正しいやり方を聞いてその通りやったら、全く苦労せずにあっさり出来た。
ちなみに正しいやり方って、どういう感じ？

>>185
教習に行けば教えてくれるよ

>>186
いや、わりといろいろな教え方をしてる場合があるらしいからさ。
どんなやり方なのか知りたいなと思って。

初めて購入するバイクで

川崎のディートラッカーってのを考えてるんですが、初心者には厳しいですか？

なんという判りやすいage釣り

あげたのはミスです。

>>190
スレ違いです
他所でどうぞ

>>187

腕力や腰をあまり使わないで自分の体重を使って起こす。

夜間にじゃり道で、おまけに寒くて雨が降っている時に立ちごけした時はこんなに上手く起こせなかったが。
周囲からの冷ややかな視線も痛かった・・。

肘は曲げた状態の方が良いかな。
これで力を入れると腕が曲がった状態で固定されるから
身体全体で引き上げやすくなるな。

学校で教官が教えてくれるのは一般的なバイクの引き起こし方法(数種類ある)だ。
でも教習車の効率的な引き起こし方法は普通のバイクの引き起こし方とは違うよ。

教習車の場合バンパーが必ず付いているから「引き起こす」んじゃなくて
100m走なんかでやるクラウチングスタイルの姿勢から助走つけるような感じで
押し出せば簡単に車体を起こせるハズだよ。
バンパーが有るバイクの外観は基本的に楕円形、だからゴロんと転がす要領。
この時、勢い余って反対側に押し倒さないよーに気を付けてネw

来週の日曜ｿｹｰﾝヽ(´ー｀)ノ

ｽﾗﾛｰﾑさえｸﾘｱできれば後はどうとでもなるさぁ〜！

スラロームをクランクみたいに通過してもパイロンに接触さえしなければ受かる

大回りしてもいいらしいよ。

急制動ロックしないかってのが凄い怖かった

中古買時って年式どれくらまで古いのなら我慢しますか？

>>199
書き込むスレすら判断出来ないお前に中古車の目利きは無理。

今日？昨日？大雨の中技能やって吹き飛びました
急制動でロックしたからでｓ
プロテクターしっかり入ったライジャケ着てたおかげで上半身は無傷だた
ただ、守るものがなかった右腰のすぐ下、脚の付け根あたりに軽く打ち身ができて痛い・・・

倒れたCB750ちゃんは電装系が死んでハンドル位置がずれてました
あとバンパーが2〜3mm削れてた

｢おぃおぃおぃおぃおぃ…｣

｢派手にやってくれたねぇ｣

>>202
中尾彬と江守徹で脳内再生された

>>182
俺、10日くらい前に普自二で初１乗ったけど、引き起こしのやり方を
２種類だけ説明されただけだったよ

俺は一切説明うけてねぇな
いっかいコケてマニュアルどおり引き起こして見せたら何も言われなった
女の子とかだったらやるんじゃねぇの

>>201　　乙！！！

教習車撲滅運動！！！

>>201
教習所で良かったな。
その痛い想い出を背負って、公道デビューだ。ガンガレ

次はCB1300だよ

そうだね
教官が言ってたけど今の大型教習は実情にあってないから早く教習車を1300に変更して内容ももっと厳しくしろって公安委員会から言われてるらしい

それはおかしい話だ…。

試験の課題を決めるのは公安だろうが…。

早く教習所に通わせたい教習所のセリフじゃないのか？

え？　次のはCB1100じゃなかったか？

大型教習なんて重さに慣れるためだけのものじゃないのｗ
250kgのCB750引き起こせて取り回せれば免許あげていいよｗ

あと3回で卒研だが早速ZRX400を契約してきた
新車ではないけどほぼ無傷で超綺麗なだけに絶対コケたくない・・・
教習明けで初めて公道乗る人がよくコケるのってどんな所なんだろう

駐輪しようとして、後ろに取り回したときがヤバい。

あと教習所でやらない動きをしたとき。
またがったまま足で蹴って進んだときとかも。

>>213
バイク屋から出発する時が山場ｗ

>>210
試験内容はそうだろうけど教習を厳しくして安易に未熟なまま先に進ませるなってことじゃない？
でも実情は金が絡むからあんまり補習も付けられないって感じでどんどん先に進ませるよね
実際俺も明日卒検だけど、スラロームよく引っ掛かるし一本橋よく落ちるし左折小回り出来ないしでも補習無し
何で見極め出すのか信じられない状態だよ

教習車に関しては金が勿体ないから750が動かなくなるまでは替えないって言ってたｗ

>>216
そりゃあんた、パック以外は一回落ちる毎に自由教習一回必須が普通だし、教習分と卒検を
合わせりゃ落ちてくれればくれる程ウハウハに決まって…おやなんかバイクの音がしたようだ

>>203
藤岡弘と中尾彬だろ
オードリーのネタ

>>213
朝、起きたてでコンビニに駐車しようとしたら
サイドスタンドが中途半端で止めてしまい立ちごけ
あと、サイドスタンド側の道が微妙に盛り上がっていての駐車。

>>213
発進しようと半クラッチと同時にハンドルを切ってからのエンスト。
ガススタやコンビニから出ようとするときに、車の間合いを計って
いたが、発進でエンスト、しかも曲がろうとハンドルを切っていた
から、支えきれなかった。orz

後は、初めて奥多摩へ向かう途中、青梅街道の左コーナーで曲がれ
ずに真っ直ぐ対向車線を通り越した。

サイドスタンドでは、出したつもりが出ていないこともある。自分
でも納得がいかないが、傾けても傾けてもバイクが重力に導かれて
いく。

バイク屋からの出発が鬼門だよなぁｗ
感触がかわるとエンストしやすいだろうし。
自宅に納車してもらって、こそーり直線の長い道路に取り回して
そこから乗ったほうがいいのかもしれないｗ

>>182
亀でｽﾏﾝ…

口頭で説明だけ聞いたよーな気がしたかしないか…
とにかく引き起こした記憶が無いんだよ。

1ヶ月ぶりに教習行ったら
「上達できてないねぇ〜。もっと多く来ないと時間かかるよ〜。」
って言われた・・・。

ところで坂道発進の時、皆はどうしてる？
俺アクセル開けてもエンスト繰り返して
てんでダメだった・・・。
自暴自棄レベルまで開けて
クラッチゆっくり話したらガクガクしながらなんとか登れたけど
絶対、皆がやってる方法とは違うよね。

>>213
慣れるまでは狭いところでUターンしようとか考えない方がいい
CBより扱い易い車種なんてそうそうないから
CBで出来ることでも新しい自分のバイクじゃできなかったりする

>>223
リアブレーキしっかり
↓
ふかす
↓
半クラで回転数が下がって車体が反応したら
あとはなんか手と足が勝手に動いてる

>>223
時間は出来るだけ空けない方がいい
体と脳が忘れるから

車のロー発進と一緒ですよ
アクセルをゆっくり空けて引き替えるようにクラッチを離していくんです
慣れない内は少々多めにアクセルあけてエンジンが文句を言い出してからクラッチを離してもいいけど

>>223
完全にクラッチ繋ごうとしてるからじゃないの？
半クラでトルク感じたらリアブレーキ離してそのまま完全に繋がずにアクセルとクラッチ微調整してやれば簡単
クラッチ離すのは坂の頂上に着いてからでいい

小型MTですが、本日卒検合格いたしました。
もっとサクッと終わるつもりが、結構奮闘しちゃいましたｗ
なんか、社会人になって久しぶりないい緊張感と達成感ですね


これからの人、頑張って！

>>223
１）リアブレーキ踏む
２）多めにアクセルまわす
３）クラッチをゆっくり戻して半クラ状態を作る
４）バイクが発進しそうな感触を感じる（後輪が沈む感じ）
５）半クラ状態のまま、リアブレーキを弱める
６）そのまま半クラ状態で坂を登り切る

こんな感じ。
自分のところは坂が短かったので、半クラ状態で登り切るように教えられた。
ポイントは半クラ状態になって、発進できる状態を感じ取ることだと思う。
バイクが動こうとするのをリアブレーキで制止しようとしているのを感じるから、
その状態の半クラを維持しつつ、リアブレーキを離して半クラを維持し続ければ、
自然にゆっくりと発進していくと思うよ。
安全のために半クラ状態は長めで。将来的になるべく短くできるようになればいいぐらいの考えで。

なるほど、皆ありがと。
明日、休めそうならまた教習行ってくるよ。

半クラでなんとかなるのか・・・。
完全に繋ごうとしてたから駄目だったのかも。

実は車の免許持ってなくて原付しかないんだよ・・・。
原付もスクーターだけだから、MTのバイクに乗る機会なくて大変なんだ・・・。

>>223
最初に色々書いた本もらわなかったっけ？
あれにやり方かいてなかったっけ？

>>230
坂道発進のときは初めに3千回転くらいフカしおけばいいよ
ガクガクするのはクラッチのつなぎが荒っぽいかアクセルを無意識に戻してるせいだろう

とにかくアクセルは高めをキープ！半クラは通常発進より丁寧に！

「おまわり嫌い」　職務質問に逆上してパトカーに工具箱投げる
6月9日20時55分配信 産経新聞

　埼玉県警浦和西署は９日、公務執行妨害と器物損壊の現行犯で、
富士見市上沢、無職、谷内浩一容疑者（４３）を逮捕した。

　浦和西署の調べでは、谷内容疑者は９日午後１時４５分ごろ、
さいたま市桜区上大久保の秋ケ瀬公園の駐車場で軽乗用車内にいたところ、
同署の男性巡査部長（５０）に職務質問を受けたことに腹を立て、
車内にあった工具箱をパトカーに投げつけ、後部バンパーなどに傷を付けた。

　浦和西署によると、谷内容疑者は軽乗用車の後部座席に１人でいた。
職務質問を受けた際、谷内容疑者は「おまわりは嫌いだ」などと
話していたという。

今日乗ったCB750、クラッチちょっと握っただけで切れるから
半クラで吹かしまくった

今日、暑かったせいか空冷のCBのマフラーから煙吐いてたよ。

先日、教習車で右カーブで少しアクセルを開けて加速したらリアが流れた。
転ばすに立て直す事が出来たが、「俺って下手だなぁ〜」と自分で思った事があった。
今日、教習開始時間までに時間があったので教習車をチェックしていたら・・・
リアタイヤの右側がスリップサイン出てたWw〜〜！！

三十路にして原付免許だけだったのでAT自動二輪免許取るべく仕事後教習所へ行ってきた
21：00までやってて正直ビックリ
まだ適正試験受けただけで本格的には土曜からだけどおっさん頑張ってみるよ！
「その前に四輪取れよ」なんて言わないでねorz

MTで取れよ

>>237
www

>>236
MT取ると楽しいですよ〜wたぶん。

将来的にはパシフィックコースト乗りたいです(^p^)

大型でAT乗ったけど、MTより難しかったわ
クランクとかホイールベース長くて、パイロン倒したし
まぁスクーターに慣れてないからだと思うけど

AT免許だとスクーターしか乗れないからねえ
4輪みたいにもはやATのが主流だってならともかく、バイクではまだ考え治した方が
ビグスク大好きでそれしかのらないとかならまあ良いけども

MTで免許取ったけど、乗ろうとしてるのはATな俺・・・
（しかもAT教習無かった）

AT難しいのか？　かなり後悔orz

くっ・・・　次に教習所行ったときMTに変えられるか聞いてみる
4,5万足せば変えてもらえるかな・・・
こんなへたれで世間知らずなおっさんにレスをくれてありがとう

俺も今日初めて乗ったけどATって乗って走るだけなら楽で簡単だけど
低速とかの要素が入るととたんに難しくなるよねｗ
MTと違ってニーグリップできないからしんどかったよ

あとあのヌメッとした加速の気持ち悪さはどう表現したらいいんだろう
爬虫類的気持ち悪さとでも言おうか

MT → ATはできるけど、逆はできない。

MTに慣れるとなぁ、ATの利点とゆーものが見当たらなくなるんだよなぁ〜。

荷物が積めるってのはスクーターの利点であって、決してAT云々じゃないんだよなｗ

>>243
そのほうがいいですお
普通取ってみて次は大型だな、ってなたらAT免許だともうそこで行き止まりになってしまう

>>244
普段乗るならビグスクは楽だけども
肝心の教習がビグスク向けに作られてないからなあ

>>245
まあまだ申し込んだだけならなんとかなるんじゃね？

>>247
んだね。断定口調で書いちゃったけど、きちんと確認してみないとどうとも言えないね。

ATで小旋回が本気で怖かったw

今日受付してきました、二輪って四輪よりむずかしい？

>>242
免許はMTでいいだろ
公道ではATしか乗らない俺でも免許は大自二だ

小型が一番難しいな
教習で400乗り易すぎて、結局買ったのがMT125だが渋滞時にダラダラと動いていく車に対して全半クラの操作が辛れぇ

>>242
ホイールベース（車体）の長いスクーターは内輪差が大きいので細い道のクランクのパイロンを倒しやすいって事なんじゃない。
普通に運転するならATの方が楽で便利ですんで大丈夫ですよ。

>>246
足を使わないからどんな靴でも履ける。
スカートも桶。好きなファッションで乗れる。
タバコ吸ったり、飲み物飲んだり出来るしね。
後ろにオナゴも乗せ易い。

悪い事は言わん
大型取っとけ

>>249
地面が遠い普通のバイクの方が怖いよ
スクータ〜はバランス崩さないから楽だ

ＭＴの教習中にＡＴも体験乗車した。
遠心クラッチは「効き」が遅い。
あれじゃあ例えばコーナーのギリギリを走ることは無理だろうね。
ＭＴバイクは「身体と一体になる」感覚がある。

それはクラッチ操作をパーフェクトにマスターしてからの話だな
教習所レベルの短期間なら最初から普通に乗れるATとじゃ次元が違うわ

>>242
AT一時限なんて適当に場内ぐるぐるして遊ぶだけだからｷﾆｼﾝﾅ

少なくとも大型はMTで取った方がいいよ
この先ATで大排気量が出ないとも限らないのに

このスレはATが難しいと書き込む（＝MTは俺上手いよ）と書き込むのがカッコいいと勘違いしてる奴が粘着してるから

最近大型取ったけどＡＴ教習が１時限あったな
指導員が言うには最近ＡＴの事故が増えて
公安委員会？からカリキュラムに入れるようにお達しがあったとか

ホイールベースは長いしスロットルの反応が遅いから
ＭＴよりＡＴの運転の方が実は難しいって言ってたな

スロットル開けたままリアブレーキでスピードをコントロールするのがコツと教わるまでは
クランクとかＳ字で何回も失速してかなりあせった

>>259
っ「DN-01」

>>262
すいません、それ現行の大型AT免許では乗れないんですよ

ATは、ダラダラ乗るのにはいいけど課題コースを走るのには向かない。
だから免許はMTで取った方が楽、というのが定説になりつつある。

1時限まるごとATに乗る所もあるんだな
俺の所はバランスコースを1回乗っただけですぐMTに乗り換えた

>>265
車両特性の違いを経験する時間であり、
うちだと初めて検定コースを走る時間でもあるｗ

>>263
ん？知ってるよ

>この先ATで大排気量が出ないとも限らないのに
これに対しての、もう既に現行大型ATでは乗れない680ccのが出てますよってこと

>>260
逆だ>>264が定説
お前が粘着してんだろカス

>>236
恥ずかしながら、一度取り消し食らって40手前にして若い子に
交ざって普自二取り直してる俺みたいなのもいる

頑張れ、いや、頑張ろうや

>>268
コースは知れないなんてお前だけだよ
ＭＴ二輪でAT一時間あるが何の説明もなく当たり前にコース回って誰もが走れて終わるだけだもんよ

ぼちぼち大型AT基準見直した方がよくないか
車の場合シーケンシャルもAT扱いなのに
バイクはＭＴ扱いだよね？
ＦＪＲ1300ASとかも有るんだから。

まぁ大型ＭＴで免許取ったから問題ないのだが

>>270
乗った事ないか、二輪課題コースをスルーしたかのどっちかだなｗ

>>272
普通二輪だと四輪(法規走行)コースだけで課題は走らなかったな

大型二輪は課題もきっちり波状路まで走らされたわ

はいはいATの方が難しい（笑）から実技の時間が圧倒的に短いんですよね
すごい説得力ですね

493 名前：７７４ＲＲ sage 投稿日：2010/06/07(月) 20:10:56 ID:hZVC3Pz
んな馬鹿な
たったの一時間の教習で完全にマスターできる何のオクの深さもない乗り物だ

ああ、またコイツかｗ
ビクスク嫌いだから「AT難しい」って言うと粘着しちゃう人ｗｗ

いやお前がしつこいんだよ
お前がAT苦手なのは分かったが教習の短さが現実なの
最終的にそのバイクで出来る動きの限界がMTの方が上だからATの方が難しいとか、小難しくこねくり回した理屈を言ってるんだろうなこの人・・・・

MT上手い俺カッコイイとかわけのわからん曲解までしだすから性質が悪い
どう考えてもATよりMTの方が課題走行には向いてるだろうが
奥の深さが無いのには同意するがな

自分が始めてMTにまたがった時にクラッチの繋ぎ方を覚えるまでの記憶
思い出してごらんよ
それが難しさだ
それを時間を掛けて当たり前に出来るようになった今、MTの方が簡単だと言い張っても誰も褒めてはくれないんだよ

もうATでとってるとMT乗りたくなった時に再度取り直す必要が出てくる
ってのでいいじゃん

MT二輪教習でAT体験するだけなのに「教習の短さが現実」ってマジで馬鹿なんじゃないのｗｗｗ

街乗りならATは楽
しかし課題はMT向けなので難易度アップする
って皆言ってるのに聞かない子がおる

>>281
大丈夫か？もう少し免許取得について現実感を持ったレスを頼む
教習所スレだ

大丈夫か？本当に教習所通った事あるのか？ってこっちが言いたいわｗ

×>>281
○>>280

>>282
いや、一回二回の話題じゃないからな
二輪暦が長い人のAT難しいアピールが凄いんだわ

>>282
大丈夫か？もう少し免許取得について現実感を持ったレスを頼む
教習所スレだ

なんか無意味に番号間違えてるな・・・
>>285の>>282は>>281だ

発狂した子に構うのはそろそろお開きにしたほうがいいね

人の安価勝手に変えんなｗｗｗ
お前に対してそっくりそのまま返してやったんだよｗ

>>283>>285
あのな、実技一時間とかじゃなくAT免許は実技時間が短い

そんな当たり前の話で何で二人もレスしてんの？ありえない突っ込みなんだがID変えたのか？

>>287
そだな。
もう安価すらまともに打てなくなったらしいし。

>>280の馬鹿レスしたお前が言うなだけどな

>>279
MTなんて絶対に乗らないからｗ
授業料は気にしないけど、卒業まで時間が掛かるのは困る。誰もが君みたいに暇を持て余してると思わないでいただきたい。

誰もお前にMTの楽しさを味わって欲しいとは思わないし好きにしろよ・・・

MTを選んで失敗しましたよ・・・
体が弱かったり手のひらが小さい人は重いクラッチを頻繁に扱う左腕の筋が悲鳴を上げて通院＆バイク王コースですよﾄﾎﾎ

>>292
ここでくだを巻く暇は有るようで。

バイクに限らず車でもだけど、マニュアルに特権意識みたいなのを持ってる馬鹿は新で欲しい。
自分はマニュアルの方が楽しいで完結しない定番煽り。

ストレートでクリアした俺　現中古ホーネット250
一段階見極め、二段階見極め、検定、それぞれ躓いたあいつが　現CB1300　どうしてこうなった
お舞ら何乗ってる？

>>297
ストレートだろうと躓いてようと免許持ってることにかわらないしそれをあーだこーだいうのは

アンケートスレにすんなカスが

コンビニやスタンド等へ入る場合に歩道を横切るじゃないですか？
あの少しの段差って、真正面から横切った方が良いの？
斜めだとコケやすい？
てか、公道デビューするとほんとに毎回がテストだなぁ…。
お婆さんの知恵じゃないけど、公道での何かちょっとした知恵(コツ)ってあります？

>>300 スレ違いなので少しだけ
・段差はなるべく垂直に。斜めに通過するときはハンドルが取られないように押さえておけばOK。
・安全地帯やカーブに設置されているキャッツアイ。高さのあるものはマンホール以上に凶器。

ビグスクのあのスタイルでMT車って作られないモノだろうか？
駆動方式はチェーンもしくはシャフトドライブで。

所謂ボックス容量の大きさだけが売りのバイクになるが。

>>302
積載能力
通勤時に便利なオートマ
メンテナンス楽

機能美がとっても輝くバイクなんだけどな本当は・・・

>>300
クランクの感覚で行けば大丈夫

>>296
ATしか運転できない奴は自爆して勝手に新で欲しいけどな。
事故起こすときは他人巻き込まないでくれな。

前スレ745です。二回目は一本橋で落ち、今日三回目を受けてきました。試験では初めて完走し今発表を待っています。追加教習15回、卒検三回受けた運動音痴ですがどうか受かってますように

この下手糞野郎が。

早く公道に出てきやがれ。

俺のハイテクを見せ付けてやる。

スーパーカブ110に乗りたいので小型二輪AT限定取ろうと思うんだけど
そのうち大型取りたくなった場合って
AT限定からだと料金高くなったりするんでしょうか?

>>297
伝説のCB13000に乗り換えれば何の問題も無い。

さあ、これから普通自動二輪の卒検…
おまえら、おにぎり握って待ってやがれ。

おながいします…

>>308
何に対して料金が高くなるって？
MTを持っていた方が上位の免許を取る際には料金は安いだろうが、
大型2輪を取得するまでには色々なパスがあるから、
行こうと思ってる教習所に訊くのが一番早い。

卒割があったり、普通2輪持ってないと大型取れない所もあるし。

>>311
あぁ、つまりそう言う事です
AT限定か限定無しかで上位免許取得時に料金割引が違ってくるのかが行こうと思ってる教習所のサイトには書いてなかったので
普通はAT限定なら限定無しの上位免許取る場合は高くなるんですよね

受かりました！ひとえにこのスレの皆様のおかげです。あきらめようとおもったこともあったけど最後までやってよかったです。てことで夢にまでみたおにぎりいただけますか？

>>308
一年半前に小型AT限定取って先月限定解除で普通二輪に合格して現在大型の検定結果待ちの俺からアドバイス
小型AT限定から普通二輪に限定解除するにはたった8時間の教習(内AT教習が1時間)しかない
四輪免許持ちで普通二輪だと17時間の教習だから半分以下でMT400ccを乗りこなす必要がある
教習内容も駆け足だから凄く苦労した
最初から普通二輪取った方が色々と楽だと思う

>>308
基本的に料金の差は受ける教習時限の差。

>>311のように、色々なケースがあるので、大型2輪MTを最終目標とするならば、
トータルで考えて、自分のプランに沿った取得方法を教習所に相談して下さい。
「○時間しか教習時限がない。」と考えるか、
「○時間で教習時限が済む。」と考えるかはその人次第。

ごめん。
>>314のように、です。

大型の検定合格してた！
このスレのお陰です
最後にでっかいアレください！

>>313
>>317
　　　　　　　　　　　　　　　　＼　│　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　／■＼　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　─（´ ∀ ｀）＜　おにぎりおにぎり！
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　／　│　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩　／■＼　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩ ／■＼ ＼(　´∀｀)＜　おにぎりおにぎりおにぎり！
おにぎり〜〜〜！ 　 ＞（´∀｀　)/｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿／ ｜　　　 〈　｜　　　｜
　　　　　　　　　　　　　 /　／＼_」　/　／＼」
　　　　　　　　　　　　　 ￣　　　　 / ／

>>294
そーゆー事考える人は多いと思ふ。
でも、免許も取れるし、公道を走るのもそんなに問題にならない。
多くを書いてもしょーがないので、一つだけアドバイスします。

クラッチを切る＋ウインカーを出す＋ハンドルをきって低速走行
を同時にしなければナントカなるさっ！！
車体の安定してまっすぐの時にウインカーを出しておけば桶。

クラッチは慣れ。
ブランク明けだと痛くなるけど、しばらく乗ってれば大丈夫になる。

結局弱音を吐く人は逃げてるだけ。

脳味噌が筋肉でできてそうな、
体育教師が言いそうな台詞だなｗｗｗ

>>301
>>304
ありがとうございます。

人間は適応する生物

普通自動二輪卒検合格しました。
不安だったけど、意外にもストレート卒業。

卒検でコース間違うわ、信号機壊れるわw
イレギュラー過ぎて正直オワタと思ったよ

アレ…もらっていい？

場内の信号機壊すってｗｗｗそれ弁償いくらだったの?w

壊れると壊すは別

>>324
つ�@

ってああ、壊したんじゃなくて検定中に壊れたのか

追加（延長）技能料金無しって新聞チラシ見て大型取ってきた
俺も15年以上ブランクあったけど、いきなり大型の50代も数人いた
見てる限り指導員の言う事を素直に聞いていれば大丈夫っぽい

>>324
　　 おにぎりワッショイ！！
　　　　　　＼＼　 おにぎりワッショイ！！　／／
　　　+　　　+＼＼　おにぎりワッショイ！！／　　+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
.　　　　　+　 　 ／■＼　　／■＼　　／■＼　　　+
　　　　　　　 　（∀｀ 　）　∩´∀｀∩　（　´∀∩　)）
　　　+　　（(　⊂ 　 ⊂ﾉ 　ヽ　　 　ﾉ 　 (つ　　ﾉ　 　　　+
　　　　　　　　 　）　） ）　　.丶 l　/　　 .（　（ （
　　　　　　　　　し 'し '　 　　.ＵＵ　 　 　∪ ∪
　　　　　　　　　 | | | |　 　　.| | | |　　　　| | | |

あーもう一回教習所通いしたい、でももう取るもんないなぁ…職業免許は持ってないけどそんなのいらんし
おまえらうらやましいぜ

うっかり失効とかは？

>>327,330
ありがとうっ
これが夢にまでみたおにぎり…と…�@…

コース間違えて、本来のコース復帰途中に信号機が赤のまま変わらなくなった。

試験官「あれ…ちょっと待ってね…」
といって信号機についてる箱を開けて電源入り切りしたら動きだした…


今、府中で免許証発行待ちです。

スタンド払う足

先生左って言ったの
嘘なの転ぶの
金の亡者なの教習増えるの

暑すぎて教習所でたらたら走ってたら地獄だな

>>334
左から右に払うんだよｂ

走ってきて止まってアドバイスを聞く時が地獄

この時期は雨の中カッパ着てアドバイス受けてる時が一番ツライ

教習所のプロテクターがボロいから自前のカッパの内側メッシュがボロボロになる

中免取りにいこうと思うんだけど、結構追加ってなるもの？
普通MTはストレートだったんだけども。

>>340
教習所と教官次第だと思う
厳しい所は厳しいだろうし
さっさと卒検までいかせたいところはそうするだろうし

>>341
やっぱりそうだよね。
めげずに頑張って金策してみようかな。
ありがとう。

>>342
因みにうちのところは多分後者だった
普通自動車受けて良い印象だったならその教習所に通うのもありかも？

下見に行くのもいいと思う。
二輪に力を入れてるとこは変な教官いないし、二輪専用の設備も
しっかりしてるよ

土曜日から教習が始まる。でもいきなり雨の予報ｗしょっぱなから最悪だ。

屋根付いたコースを持ってる教習所ってあったりするのかな。

室内教習所いいなぁｗ

排ガス臭そうだなｗ

北海道に屋根つき教習所あるらしいぞ。

先生
前ブレーキだけ使えって。

嘘なの金の亡者なの教習増えるの。

基本はブレーキは前後同時に掛ける

教官変わると結構言ってることも変わってくるから混乱するよね

急制動の練習で前だけでやらされたことはあった

西葛西の教習所は二階建てで、検定コースの法定走行と、
一本橋、波状路、踏み切りの部分には屋根がある。

>>302
それならアメリカンで良いんじゃ…

>>302
ゴールドウィング

アスペンケードだ！

卒検受かった〜
なんとか80点で一発合格でした。

今日の教官はかなり最悪だった・・・
注意するのはいいんだが、いちいち嫌味をネチネチと・・・普通に指導してくれ、頼むから

教習ってどんな格好でやってるんですか？
ブーツからジャケットまで用意を揃えてますか？

>>360
生地が厚めの長袖シャツにジーンズ、靴は普通のスニーカー。
ヘルメットとプロテクター類は教習所の借り物で、グローブだけ自前のやつ。
まわりもそんな感じるかな

靴だけは安めでもいいからライディングシューズ買うべきだと思うがな
踝ガードできてないと怖い

>>360
教習所によって違うから入る前に聞いた方がいいよ
うちのところは長袖なら生地は問わないし、軍手と足首より長い靴下さえ履けばおｋだった
ヘルメットその他の装備は貸出でも綺麗で臭わないと良いところ

>>339
裏技教えてやるわｗ
カッパの外にプロテクターつけろｗ

屋根じゃないけど、うちの所は外環道が上を走ってるから雨の影響が少ない

>>364
素敵な裏技どうも
プロテクターが濡れるからダメって言われたんだけどね

え？プロテクターを中に付けるなんて初めて聞いた

教習前に服脱いでプロテクター着けさせる教習所があると聞いて

>>367
俺も初めて聞いた。
普通雨具の上からプロテクターじゃないのか。

>>369
それをすると、雨がやんだあと
普通に服の上にプロテクタをつけた人が
「うわぁぁぁ」
ってなるので、プロテクタは雨具の内側につけてください。

もう梅雨入りだし暑くなる一方だから教習所通うのは秋になってからだな…

免許だけなら梅雨に取っておくのも悪くはないかと。
秋に取ってからバイクを買ったら、選ぶ期間の分だけ走れる時間が減る。

みなさん、プロテクタは教習所だけの特別装備ではありません。
卒業しても、ハードプロテクタ入りのジャケットとパンツを装備しましょう。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20100618-OYT1T00380.htm
死亡事故の原因は胸部損傷です。
破損で死亡する確率が高く、肋骨の骨折は
死ななくてもかなり苦痛を伴う怪我です。
胸部プロテクタの入っていないジャケットも多いですが
たとえオプションでも買いましょう。
コミネジャケット用の胸部プロテクタは1500円でした。

プロテクタじゃなく、プロテクター
プリンタじやなく、プリンター

>>374
さーば
るーた
れぎゅれーた
しみゅれーた
こんしゅーま

>>374
ふろてくたー
ぷりんだー

業界人と素人の違いですね

もう容量を気にするような時代じゃないだろｗ

俺はアタッシェケースをアタッシュケースと言うヤツだけは許せない

>>378
確かにそうだが、用語の統一的な意味では揺らぎがない方がいいな。
あと長音ない方が大体の単語で英語のそれに近くなる気がするし。

>>375
他意はなく参考までに

マイクロソフト製品ならびにサービスにおける外来語カタカナ用語末尾の長音表記の変更について
〜 新しい長音表記ルールに順次移行 〜
今後弊社が採用する長音表記ルールは、国語審議会の報告を基に告示された1991年の内閣告示第二号をベースにしたものです。
このルールでは、英語由来のカタカナ用語において、言語の末尾が--er、-or、-ar などで終わる場合に長音表記を付けることを推奨しています。
既に、新聞や放送は概ねこの『外来語の表記』に準拠し、長音符号を付けることを原則としています。
http://www.microsoft.com/japan/presspass/detail.aspx?newsid=3491

マイクロソフトもコンシュマ市場も多いからね。
おばちゃんに「プリンタ」とか「コンピュータ」より
「プリンター」「コンピューター」のほうがわかりやすいだろうし。
「コンピュータ」だとなんか硬く書いて、難しそうっていうイメージもたれる。
ま、私の職場でカタカナで
「サーバー」とか「ルーター」「シミュレーター」なんて書いたら
20年前から、トウシロかと大笑いされること必至ですが、
それは業界だからだしね。

教習所の話題に戻ろうぜ。

語末の「ー」を省略するのは、
文章にしたときに改行の際の紛らわしい表記になるのを避けるためでは？

マウスをクリックしてプリンタ
ーのプロパティを開きます。

みたいな。

>>383
そっすね。

今時、最適化計画で用語の統一を規定せずに、システム戦略を策定してるところなんてあんの？
マイクロソフトが用語を見直した段階で、すでに全社的に長音表記に変更してるところがほとんどだわ

四輪のときは、あれほど丁寧に、急の付く操作を禁忌として教習し
ちょっとでもそのそぶりがあるとハンコもらえなかったのに
オートバイはなんであんなに
急制動とかスラロームとかゲームまがいのことをやるのでしょうね。
しかも、外周走行ですら「はい、一気に加速！」「はい、一気に減速！」
としょっちゅう言われるし
それが足りないと「もっとメリハリのある運転して」
「カーブの前、あんな手前から減速しない。
　カーブ10m手前からガツンと減速！ それまでブレーキ握ってもアクセル戻してもダメ！」」
とか厳しいこと言われるし。

個人的には、教習に
ブリッピング（？）と、車両の取り回し（特にバック）をもう少ししっかり教えて欲しい。

ブリッピングはどうでもいいけど、取り回しはたしかに増やして欲しいな。
どでかバイクの前では引き起こしとかは意味なくなることもあるだろうけど、
八の時とバックだけで2時間つぶしてもいいと思う。

８の字は楽しいしな(･∀･)

>>388
取り回しなら、車庫の教習車を出し入れする事で毎回やってるじゃない。

>>387
4輪の場合、ヨチヨチのまま公道に出て下手糞なまま急な操作をしても、中々破綻しない。
ハイパワーFRで踏めば回るけど、それくらいだろ？

ところが、2輪でいざ急な操作を要求されると大抵バランス失って転倒する。
だからなるべく急な操作（と言うほどでも無いんだけど）に慣れさせる。
ストパイだって、公道で自分からあんな動きする機会はないけど（峠爆走してたって無い）、
もしかしたら他の車や障害物を回避する為に必要になるかもしれない。
4輪なら適当にハンドル切るか思い切りブレーキ踏めばいいけど、2輪はそうはいかない。

っていうか、教習所通ったならこれくらい分かれよ…。

ぬるぽー

>>387
しょっちゅうって事はそれだけ未熟なんだよ
ゲームの指導じゃないんだから一般道だったらどうか、ってのを考えながら運転しろよ

ガッ

>>388
そういう教習所じゃなくて自分のバイクでも出来る事は、教習所でやる必要は無い。
自分の家の前でえっちらおっちら押せ。

>>388
押す練習は、コツを教えて貰うという意味で教えて欲しいけれど
ブリッピングは教習所じゃないと、怖くてしょうがないですね。
行動で練習しようとして、5回くらいトラックのおしりに激突しそうになりました。
安全な教習所でしっかり教えて欲しかったですね。
必須のスキルのようなので・・・。

正直、２ｃｈ見てなければ、ブリッピングを知らないまま
クラッチ握って5速から1速へ一気に落とすバイクライフで終えていたと思います。
皆さんどこで、どんなきっかけで、どうやってしれたのでしょう。
普通にバイク買って乗っているだけだと、知る機会ないですよね。

いや、乗ってれば自然に思いつくし…。
アクセル煽らなくても、半クラ一瞬当てるだけでも良いし…。
そもそも、そんなライテク（笑）は教習所じゃ要らないんだよ。

スリッパー付いてないクラッチなら最悪リアロックして吹っ飛ぶから下手なシフトダウンすんな。
十分に減速して車速もエンジン回転数も落ちてから確実にシフトダウンしとけ。

・・・って教習所の第1段階で教わる筈なのにね(´・ω・`)

スリッパーって名前をはじめて知った普通所持6年目の大型通い中の俺。

>>388
その日最初あるいは最後に乗る人だけでしょ。
毎時間終了後に車庫に戻す教習所があるんだったら別だが。

>>388じゃなくて>>390だった

>>396
教習所ではブリッピングのブの字も出ないですからねぇ。
充分に減速して、エンジンが苦しくなったらクラッチ握って
トントントンと1速に落とせと言われました。
初めてのバイクだから何の疑問も持たずにそうしてましたが
いざ自分のバイクが来て、それをやると
引っかかったみたいになってシフトが落ちなくなって大変なことになり
某質問箱で質問して初めて「ブリッピング」なる操作を知り
早速やってみようとしたらダンプにつっこんで死にそうになりました。

今のところ、怖いので、シフトダウン時は
その時使用しているギヤから1段落とす→半クラで回転数合わせる
さらに握ってあとはトントントンと落とす、という乗り方をしていますが
クラッチ握りながらの停車は危険という指摘をされたので
ブリッピングをしないと、と思っている次第です。
けど、公道で練習すると、身につくより先に命が消えそうです。

>>398
車庫は無くても駐車場・駐輪場からコースまでの数mを動かすだろ。
終わる時には駐車場・駐輪場に置く。
バイクの場合、コースまでを押していく筈だが。

ID:Gb8vK+OR
本日の外資系KY三十路警報

>>373の人じゃないけど一応誘導貼っておきますよ
プロテクター・エアバッグスレッド　19着目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1273609276/

教習前後にバイクを押すかどうかなんて教習所による
毎時間車庫に入れさせるところもあれば、ずっと出しっぱなしで全く押す機会がないところもある

毎日ネットで予定確認するも全然空きがなく予約がとれなかったけど、
今ネットで見たら明日の17時からの教習が空いてたからすかさずとった
きっと明日雨降りそうだからキャンセルした奴がいたんだな
どうか晴れてくれ（-人-）

俺が行ってる所は、バイクの移動は指導員が全てやってる
普二の時もそうだったと思う

>>401
うちは、コースが

建物とプラットフォーム
ーーーーーーーーーーーーーー
　　→　発　着　点　→　　　＼
ーーーーーーーーーーーー＼　　＼
　｜バ|イ|ク|置|き|場｜　　＼　 ＼
ーーーーーーーーーーーーーーー　　＼ーーー
　　→　→ 外　周　→ →

という構造（実際にはカーブ）になっていたので、押し引きはなかったですね。
教習開始はバイク置き場でバイクに乗ってスタート。
練習中は発着点で乗り降り。
おわったら、バイク置き場に走って頭から入って降りて終了。

もちろん、教習の最初で、ハンドルもって八の字に押して歩く
というんは少しだけやりましたが。

>400
速度に合わせたシフトチェンジで全てカタがつく。
速度が落ちてきてから一気にシフトダウンはナンセンス。

トラックの後ろで練習するからダメなんだろｗｗｗ

おれはもう、十数年MTバイク乗ってるけど、ブリッピングなんぞ意識してやったことないぞ。
別に何も問題無いし、シフトダウン時のショックも、半クラ&リアブレーキのナイスコンビネーションで誤魔化し？てるし。

>>408
単に車の流れが速くなったり遅いくらいだとそれでいいですが
完全停止を目指して減速して停車する時は
そんな余裕がないです。
これはオートバイによるかもしれませんね。
60kmくらいでも3速で走るような車種だと余裕あるでしょうが
40km/hになる前に5速に入れるような車種だと
裏を返すと40km/hまで落ちたら、停止までの5秒ちょっとで
５／４／３／２／１と落とすので
一速一速つないでいる余裕がない。
あっても、５→４くらいですかね。
まにあうようなぬるい減速していると、後ろに怒られる・・・。

>>404、>>406-407
う〜ん、そうなのか。

>>397
バックトルクリミッターとか、いろいろな名称はあるよ。
要は、シフトダウンしてリアが暴れる前に勝手に半クラにして力を逃がす機能。

>>404
ああ、やらない所もあるか・・・。
俺が行ってた所は、毎時間出し入れしてたわｗ
他の教習生も後ろに並んでるからモタモタやってらんないし課題より鬱だった('A`)

>>410 さん
基本的に勘違いしているようだけど、ブリッピングで回転合わせをする・しないに関わらず
公道では一段一段シフトダウンするのが普通ですよ。（レーシング走行など特殊なのは別）
乱暴な言い方をすると、回転が落ちてからシフトダウンするのか／シフトダウンしてから
回転を落とすのかの違いにより、ほんの少しアクセル操作が異なるだけなんです。

ということで一速一速つないでいられるように精進しましょう。（ｽﾚ違い失礼）

これから免許取ろうってスレでブリッピングとか言われても…

そんなことよりUターンもっと教えた方がいい
できればフルロック発進小旋回を課題走行に

>>414
それが高等テクニックやレーシングテクニックならスレチだけど
実際には公道では全員がやっている必須テクニックですよね。
だから教習所で教えて欲しかったと思いました
（知ったのは教習所卒業後ネットで見て初めてだし）
今教習所にいるなら、インストラクターに教えて貰って
卒業したいですね。
警視庁の講習会とか行けば教えてくれるのかなぁ。

>>413
直線で停止するって分かってるのになんのために？
曲がりながら止まったりするのなら当然だが。

>>416
いやブリッピングでぐぐるとコーナーを速く駆けるための高等テクって出てきますが
それこそ教習にはイラネっていうか、教習中にコーナーでグォン！ってやったら間違いなく怒られる

>>418
２ｃｈ基準っていうのもアレだけど
スレを色々見ていると
・信号などで停止する時の減速ではブリッピングは当たり前
・できないのはむしろ危険
という雰囲気ですよ？
四輪のヒール・トゥみたいに普通の人はやらない
走り屋のテクニックといった風潮はないですね。
実際エンジン音聞いていても
信号停止時に、教習所みたいな止まり方している人見たこと無いし。。

>>417
単純にその方が‘シフトダウンしやすい’からです、変速機の構造の関係で。
>>419
ブリッピングなんて大袈裟なものではないかと。
まれにシフトダウンしつつ回転数が上がっていくような人を見かけると微笑ましかったり。

NG推奨

シフトアップ時にアクセル戻すのと同じこった。
アクセル戻さずに半クラで逃がしてる人はいないだろ？

>419
エンジンの回転が落ちないうちにどんどん落としているだけ。
「減速してからシフトダウン」ではなく、「減速するためにシフトダウン」だ。
この程度なら、いちいちブリッピングしなくてもクラッチの繋ぎ方で終わる。
教習所で教えないのは、バイクそのものに不慣れなうちにやる必要がないから。
そんなことを覚えるより、先に基本技術と法規走行を覚える必要がある。

止まるために減速してる場合、40km/hなら３速まで落ちててもおかしくないし、
このくらいなら課題の急制動と同じだ。
上位免許取得のために教習所に通ってるMT乗りの中には
急制動で無意識のうちにシフトダウンして怒られる人も少なくないくらい、
公道では普通にシフトダウンしていくものだ。

ブリッピングが必要とか言ってるのはスポーツ走行に重きを置いたスレだろ。
公道をごく普通に走るだけならブリッピングはいらない。
シフトダウンしてくラッチを繋げば勝手に回転数が上がるから、
お前はそれをプリッピングしてるとカンチガイしてるだけ。

>>423
>シフトダウンしてくラッチを繋げば勝手に回転数が上がるから、

( ﾟДﾟ)ﾋｮｴｰ　そんなことしてるの？

>>424
俺もそんなことはしないな

>>423
シフトダウンして単純にクラッチをつなげば
確かに回転数は上がるけど
ガクンっていうひどい衝撃がある。
それを防止するために半クラッチを挟んでいるけど
それをどこかのスレで「クラッチが減るから辞めろ」
といわれた・・・ブリッピングで煽って回転数合わせろ、と。
人それぞれ流儀があるというのが結論かもしれませんね。

え、適切なシフトチェンジが出来てない
車速に合ったギアを選べてないってだけのオチなの？

速度に合った適切なギアを選べばそんな難しいことを言わんでもいいんじゃないの

>>427
その「車速にあったギヤ」にするためにシフトダウンする時の話しだと思う

>426
お前が受けた説明はハンパだな。
スロットル全閉でクラッチを一気に繋げば、そりゃショックも出る。
が、僅かに開けた状態で半クラッチを挟んで繋げば驚くほどショックが出なくなる。
スロットルはあくまでも僅かに、だ。
回転がガッツリ上がるほど開けるのは「開け過ぎ」で、クラッチを繋ぐ瞬間に
エンブレが効かないどころか、場合によっては加速してしまう。
それに、バイクのクラッチはほとんどが湿式だから、この程度は平気。
乾式クラッチの四輪と違って、半クラを多用しても減りにくい。

まぁ、このスレで大袈裟に話すほどの内容じゃないってことで。

今日は蒸し暑いから空気でも入れ換えてくるよ。

いや、この話の元になったヤツが、教習生によくいる
「おとなしい運転＝スムーズな運転」
と勘違いしてるヤツってだけだよ
例えにだしてたけど、40km/hで５速入れるか？原付MTだって
３or４速でこと足りるよ

つまり、加速がぬるいのにシフトアップだけはする
↓
減速時に無駄にシフトダウンが多いから、間を飛ばしてシフトダウン
しないと停止ポイントに間に合わない
↓
それだてショックが大きいからブリッピングしたい

こういうことだろ

急のつく運転と、メリハリのある運転をごっちゃにして話してるくらいだから

>間を飛ばしてシフトダウン
間を飛ばしてシフトダウンしてるってのはどこに書いてあるの？

>>418
1回見よう見まねで教習所のコース内でやったら失敗して後輪ロックしかけた

>>433

>>394 >>400 >>410で書いてる

>>435
それ、停車時に一気に1速に戻してるって意味じゃないの？
>>432を見ると、5速→2速でシフトダウンしてエンブレ使ってるから
ブリッピング必要なんだろという意見に読めるんだけど。

俺の文章理解力がおかしい？

>>436
いや、>>400の
「さらに握って…」「クラッチ握りながら…」
という部分と、>>410の
「停止までの〜つないでいる余裕がない」
という部分から、減速中の話だと・・・


まぁ>>410がブリッピングしたいってのは別に構わんけど、
するのが正しい、みたいな考えはちょっと・・・って思ってね。
某四輪メーカーの実験やってる友人からも
「やらなくても問題ない」って断言されてるし。

長文・スレチｽﾏｿ。これでやめとく

>>420
そういう理由なら同意。
だが、実際はスコスコ落ちていくから問題ない。

当然きつい交差点とかはブリップしてつないでから進入するが。

白バイのスラローム走行やべぇ
ttp://www.nicovideo.jp/watch/1271392142?top_ch1

今日から教習が始まる。どうやら雨は上がったみたいだ。かなり緊張してる。ミスったらどうしよう・・・こえーｗｗ

ばーか。


ミスをしに行くんだよ。
怒られに行くんだよ。
知らないことを覚えるってのは
そういうことだ！

まぁ、確かにその通りなんだけど
実際には
ミスしてハンコもらえなかったらどうしよう
補修になったら取るの遅れるの困るなぁ
一生補修だらけで卒業できなかったらやだなぁ
仕事が忙しくなってとれなくならないうちに取っておかないと
追加料金かかったらダンナに殺される
とかとかの想いが交錯して、ついミスをおそれ
無難な運転で卒業・・・。
スラロームタイム詰めるようにがんばるよりは
減点前提で無難に通過すればいいや、みたいな。

で、結局>>442は何が言いたいの？

>>443
つ「好きにのっとけ」

ご覧ください
バイク乗りにはこういったコミュニケーション障害が付き物です

下手くそだっていいじゃない　生徒なんだもの
　　　　　　　　　みつを

スレが伸びてると思って見たら…
教習所スレでレーシングテクニック不要だろがw

>>442
そんな考えじゃバイクは続かないな

いい意味でも悪い意味でも、頭のネジが1〜2本はずれてる奴じゃないと
バイクは続かねぇぞ

ながれを無視して申し訳ないんですが、

普通二輪の卒検合格しました！！


皆さんのアドバイスのおかげです。

アレください。

>>440
誰だって、最初はそんなモンっす。
バイクのシートに跨るだけじゃなくて、膝とモモでタンクをしっかり
挟み込んで、ちゃんとニーグリップしてれば怖くない。
下半身にしっかり力を入れて、上半身は力を抜く。やってるうちに、
バイクに乗るのは、こんなに楽しいことだったのか！と思えるよ。
プロテクター付けて鎧着こんだような状態で乗るんだし。

>>449

つ✿

さて、今日もボロいCB750に乗ってくるか

スラロームで頑張っても７〜8秒台
不安だ･････

今日、1段階目の見極めで卒検のコース走ったんだけど
緊張のせいかコース忘れちゃって教官に「コースくらい、ちゃんと覚えとけよ！そんなことも出来ないなら話にならん。」
とか言われた(´・ω・`)もう少し柔らかく言ってくれないものか・・・

本番で失敗すると、にっこり笑って、発着点へ。って言われるんだぜ。

スラロームってゆっくり逝ってタイム稼ぐものと勘違いしてた・・・

覚えとけって言ったのに
覚えて無いようなやる気の無い奴に
お前が逆の立場ならどうするよ？ｗｗｗｗｗｗ

>>440
なんだかんだ言っても、申し込んできたんだからお前は偉い。
後は、いろいろ悩みながら前進していけばいいんだよ。

ミスしたらどうしよう、怒られるの嫌だなあと言って、教習所に行こうとしない奴らもいる。
もう、そういう奴らとは違うんだから。

>>452
頑張れ
俺の時もボロいCB750だったが、卒業したらMTなんて乗るもんか！と逆に燃えたよ。
大型取ればどんなスクーターも自由に選べる。取って損はない。

>>454
俺は２段階の見極めで卒検のry

もう一人を見ていたもんだから、一回戻ってコース覚えてこい！って言われたよ
もっと優しく言えよぶっ殺すぞ！とかは思わなかったが、いざ乗るとスポーンと抜けるんだよな
事前記憶の出来ない卒検がチョー心配

>>455
コース間違いは即終了じゃ無いよ
減点はされるけど

こけまくり、スラロームや一本橋のセンサーを壊した自分も
今日卒検に受かりました！

このスレには助けられました。
と言うことで、アレ下さい！

つ❶

>>449, >>462
合格おめでとう＆安全祈願!!!
　　+ 　　*　　　 　　　　　　　　+　　　　　　*　　　+　　　　　　　　　+　　　*
　　　　 　 ／■＼　 　 　 　 ／■＼ 　 　／■＼ 　 ／■＼ +　*　∩/■＼　　　　　+
　　　　　 （　´∀｀） 　 *　　（,　´∀｀）∩（´∀｀∩） （,,　´∀｀） 　 　 ヾ(　ﾟДﾟ)
　　 + （( （ つ 　~つ )）　（( （つ 　 　~ノ （つ　　丿　（つ　　つ　)） 　 /　　 ⊃　)）　+
　+　　　　乂　　((⌒) )）　+　ヽ　(⌒ﾉ 　,（　ヽノ 　 　 ）　）　）　　 　０＿　〈
　　　 +　　（＿_）￣　　　　　 （＿）Ｕ　　し（＿）　 　 （＿）＿）　　　　　　`Ｊ　　　+　　　*

技能後4回残して学科が終わったから効果測定受けてきたよ
85点しか取れなかったけど・・・

来週の木曜には卒検受けて、金曜免許取って土曜納車ってスケジュール組んじゃったから次でとらないとなぁ

>>461
いや減点もされないよ

ローギアに入れたと思ったらニュートラルでエンストパターンまたやっちまったよ

なんかスランプ気味っぽい。今まで順調だったのに。
何でもない所でエンストするわ、一本橋で異常に落ちまくるわ
クランクで派手にコースアウトした挙句にこけるわで今日はもう散々。

他の人はスランプに陥った時どう脱出したのか気になるなぁ

たまたま合わない車両だったかも。
アイドルの高いもの低いもの…
クラッチがすぐつながるもの、なかなかつながらないもの…
いろんな車両があるさ。どんまい。
いろんな車両の癖をつかむようにしてごらん。

>>468ドンマイ そんな日もある
俺の場合は六時間ほどバイクをレンタルして練習したけどね

>>468 自分はバイクを持っていない三十路ライダーだったから
スランプの時でもめげずに教習所に通った。

永遠に脱出できないと思ったらその時点で負け。
練習を重ねたらかならず上達する、だから気にせず行け。

バイクを持ってたり借りたりして練習できる人ばかりじゃないし
俺はむしろ外で練習できない人を応援したい。

ごーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーる

ｽﾏｿ誤爆

>>472
お前が誤爆したから負けたじゃねーか
責任取れ！

俺も今日卒検で無事合格したんだが
五人受けて全員完走したんだが最後のやつが何かをやらかしたらしく結果が出るまで
かなり時間がかかった

結局そいつは不合格みたいだったけど見てたかぎりは
何があったかさっぱり分からなかった

>>475
替え玉受験が発覚したとか？

検定員の人がコースを歩き出してね、教官中で今回担当ではなかった検定員の人とずっと話込んでた。

多分何が一発アウトな事をやらかしたとは思うのだが、素人目からしてはさっぱりだった。

全裸だったんじゃない？

急制動を両足で止めたとか

マジレスすると

白線を踏んでしまったんじゃない？

うんこ漏らしたとか

>>477
教習所ならぱっと見で分からないようなことで卒検に落ちる事は無いと思うから、
それ以外の何か、裏でとんでもない事をやらかしてたんじゃないのか？それこそ替え玉みたいに

一本糞か。アウトだろ

ノークラシフトとかしたら減点なのかなやっぱ

>>484
増点です

バイクを注文して納車されるくらいの時期に卒業予定だったのに
計画がいろいろ狂って入校は来週になってしまったぜ・・・
とりあえずバイクはキープしたからよかったけど、バイクを待たせておくだなんてかわいそうだぜっ

ところで普通免許持ってる人が二輪免許取ろうとしたら大体どれくらいで取得できますかね？
教習所はものすごく近所にあるので予定さえ入れることができれば毎日通えるのですが。

２〜４週間

>>487
結構かかりそうですねぇ。
ありがとうございます！

卒業検定でコース間違いは落とされますか？

>>486
バイク買うときに免許持ってるか確認されたりしなかった？

ミラー調整とエンジン始動はどっちが先？

>>490
バイク屋も販売についていろいろ有ると思うのだが、免許が無くても登録は、
出来るし、支払（ローン、一括）について商談が成立すれば、購入すること
が出来る。
納車は、免許証が交付されてからだ。

実際、オレの友人や彼女は、教習所一段階のまっ最中にお買い上げ頂きまし
た。
バイク屋との信頼関係にも左右されるんじゃないだろうか。

俺なんか教習所通い始めたか始めてないかくらいの時に契約しちゃったぞ
身内に紹介してもらったのもあるけど
今じゃまだ免許も取れてないのに度々訪れてまったりやってる

車を４回程乗り換える羽目になったが、一回も免許提示なんて要求されなかった死ね
レンタルは別だが、買う分には要らないんじゃないかな

>>489
コース間違いは減点にはならないよ。
間違えた場合、試験官の指示に従ってコースに戻る。
ただし、その時の運転も採点対象に入るから注意。

>>489
コース間違いは落とされませんし減点もされませんが
そこから法規走行を遵守して元のコースに戻るのが難しいかもしれません。
検定コースはおそらく教習中に、注意点含めて何度も走り
ある程度慣れていると思いますが、ソレはある意味暗記です。
走ったこと無いようなコースを、法規を頭で照らし合わせながら
目印も何もなく、しっかり進路変更、合図、安全確認など
パニックにならずにできるかが問題で、これができない人が結構多いです。
四輪用のクランクを逆走してしまって
練習中の四輪とすれ違えなくて詰まって転倒して検定中止になったり
右折で右により切れてなかったり、目視を忘れたり
どんどん減点されていきます。その結果として落ちる確率は高いです。

なので
頭に入れておくのは「止まって良い場所、法規に沿った止まり方」です。

なぜか？

コースがあやしいと思ったら、すぐ安全に停止して、
コースから外れる前に検定員にコースを確認するためです。
そうすれば、減点ゼロで済みますし、コースに戻るときのパニック減点もなくなります。
どこで止まれば減点されないか、判断できるよう、駐停車禁止場所など復讐しておきましょう。

>>491
俺の通ってるとこだと、検定ではミラー調整してからエンジンスタートな決まりだけど
こういう作法っぽい物は教官に聞くのが一番良いよ。

>>495-496
勉強になりました。ありがとうございました。

>>498
ただ聞く人によってもぶれがあるだろうし、要は発進する前にしっかり車体の準備が出来てればいいのだと思うが。

三十路の自称女はなんで長文なん？
三行で簡潔にまとめる癖つけろよ

これだから女は

なんでもかんでも三十路女扱いの方がキモいな
実は愛してるの？

もう１か月も行ってないから乗り方忘れちゃった＞＜

上から目線で教官気取りの長文は三十路女しかいねーよ

どうでもええわ教習所日記だぞここは

つーか簡単なミスでも原点とか
マイナスな事しか書かねぇな

自称大型二輪持ちのババァ

ここは教習所日記スレ
『ルールを守りましょう』って学科の１で
習わなかったか？

個人叩きがしたいならよそでやれ

来週の水曜か土曜に大型に入校しますわ
中型とって半月だけど、がんばるよ

夏には大型デビューですな。
がんばれ。
暑いけど。

大型二輪受かってもまだ未練たらしくｽﾚを覗いてる俺
猛者共に今更な質問していいですかね？
教習中に教官に聞きそびれまして…

普通二輪以上だとｸﾗｯﾁ握らずに減速は駄目ですかね？
ｱｸｾﾙOFFでｶﾂﾝと減速みたいな
昔50ccのMTで当たり前のようにやってた訳なんだが…
教習車では何か都合悪くてやりそびれたんですよ

減速の時にクラッチ切ったらエンブレ使えないから
停車寸前まで切らないでと言われました。
たとえば急制動でクラッチ切ってブレーキなんてしないでしょ。
停止直前には切るけど。

>>510
エンブレで減速ってこと？それなら普通にやると思うけど。
でも教習所では御法度らしく、やったら怒られた。

>>503
教官に言ってみたらいいよ
みっちり、扱かれるけどね

ミラーって乗ってから合わせないと意味なくね？

合わせる→乗る→ズレてた

ってなったりしないの？

まあ教習だとだいたい合ってるから、合わせる振り程度っていわれるけどさ。

乗ってから合わせるに決まってるだろｗ

>>514
お前頭おかしいんじゃね？

>>514
またがる前にミラー合わせろとか誰かに言われたのか？

ぉあぁ……
すまん、何故か>>497のエンジン始動を乗ると勘違いした。

疲れてるのか俺

うちの検定乗りは、
右後方確認->前輪ブレーキにぎってスタンド払う->乗車
->ミラー調整->キーをONにする->右確認して右足を着く->クラッチ握ってNに入れる
->左足ついて後輪ブレーキを踏んでエンジンを始動
->右後方確認して右足を着く->ギアを踏んでローに入れる->左足をついて右足はフットブレーキ
->発進方向へウィンカー->左右確認->発進

>>519
うちはウインカーが先だな
その後ローだ

今日、普通自動二輪の検定でした。
特にミスもなく、合格できました。
どなたか恒例のアレください＾＾；

ちなみに全員合格でしたｗ

>>521
　　 おにぎりワッショイ！！
　　　　　　＼＼　 おにぎりワッショイ！！　／／
　　　+　　　+＼＼　おにぎりワッショイ！！／　　+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
.　　　　　+　 　 ／■＼　　／■＼　　／■＼　　　+
　　　　　　　 　（∀｀ 　）　∩´∀｀∩　（　´∀∩　)）
　　　+　　（(　⊂ 　 ⊂ﾉ 　ヽ　　 　ﾉ 　 (つ　　ﾉ　 　　　+
　　　　　　　　 　）　） ）　　.丶 l　/　　 .（　（ （
　　　　　　　　　し 'し '　 　　.ＵＵ　 　 　∪ ∪
　　　　　　　　　 | | | |　 　　.| | | |　　　　| | | |

>>521
合格おめでとうっ！

でも二輪車はとても危険な乗り物であることを忘れないでね。

>>508
おまけに梅雨。頑張れ。
俺は雨降ってたときの教習の方がなんか楽しかったけど。
長袖は忘れんなよ？

今日はシミレータで２回事故った

事故るためのシミュレータだからそれでいいのサ。

誰もトラップにひっかからなかったら勉強にならないじゃん。

俺はバスの陰から出てきた人引いた。

俺は右左間違えた…
(´･ω･)

俺ちゃんは優先道路なのに、工事現場？の横を通過してたら待っててくれない対向トラックに
正面衝突になった。

通い始めたばっかりで、停止がまだ不安定だ。
なんかコツってありますかね？

一本橋で落ちて卒研不合格だた
氏にたいorz

>>530
数回乗れば慣れるから安心せい

>>531 ドンマイ
今日はゆっくり休みなよ
次回は必ず受かるさ

>>530
教習初期の段階なら、まだ速度も殆ど出さないと思うので、
バランスを保つことを意識してみてはどうでしょう？
教習初期の俺は、右側（右手の前輪ブレーキと、右足の後輪ブレーキ）に
意識が行き、そのまま右に傾いて倒れたことが多々ありました。

あと、これらのスレもどうぞ。

ﾊﾞｲｸ初心者の為の質問＆回答ｽﾚ♪♪7
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1276436531/l50

初蛍親切な奴が何でも質問に答えるｽﾚ☆part267
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1276335474/l50

>>522
おにぎり最高です！ありがとうございました（´∀｀）

>>523
ありがとうございます！
安全運転でバイクライフを楽しみたいと思います(･ω･)

>>535
おめでとう、いいなあ・・・。
卒検までまだ2週間ほどかかる。長い(´ω｀)

>>524 ありがとう。
地元の教習所はガラガラらしい。
もし毎日通えば1週間で取れそうな勢いだ。
実際仕事あるから難しいけど。

教習所卒業したはいいけど免許書き換えやら納車やらが早くても
1ヶ月くらい先になりそうで速攻ガシャニングしそうで怖くなってきた
教習所って段差もほとんどないし坂道もほとんどないよね
そうかんがえると本当公道出てからが本番だなぁ･･･

試乗したけど公道は広いから乗りやすい
でも出来るなら発進停止を練習したほうがいいかもしれない。

公道出て色々な場面を経験するのは本当に勉強になるよ
瞬間的な判断力とか、そのための的確な操作なんて場数踏まないと
絶対に身につかないもんだよね

今日の晩の教習で第二段階に入る
検定コースは紙では暗記したけど、
一本橋がまだ五分五分で怖い…
今日の教習でなんとか自信つけたい

今日2週間ぶりに乗るぜ。
雨と出張でどうにも乗れん。

初クランクでケツ振りingでつうかしたぜ
ヒャッハー！

そういえば最近、アクセルターンやったら怒られたって書くやついなくなったな
一時期毎月のようにいたのにｗ
同じやつだと思うけど

そう言う事言うと出てくるからやめろｗ

>>511、>>512の猛者共ありがとう

50cc程度だからよいと言う解釈に取りました
勿論、今から納車される愛機では絶対にやりませんけど
ﾚｽ内容見るとﾊﾞｲｸ悪くしそうですし危険みたいですね。

一本橋が苦手な人は、低速時のバランス取りをハンドルを切って取ろうとしてないか？
ハンドルを真っ直ぐ保って上半身をバランスを取りたい方に振ったほうが良いよ

>>546
なんか盛大に勘違いしてないか？ｗ

今から大型教習の申し込みしてくるぜ！

…今年取らないとずっと取れない気がしてきたorz

http://www.youtube.com/watch?v=FxbHyEIkgdU
新車で買う人はこれ見たほうが良い。
新品のタイヤは滑るらしいぞ

>>547
まさしく一本橋が苦手な俺・・・orz
でも、ウチの教官曰く
「上半身は力を抜いて固定」
って指導してるよ
教習所によって違うのかな？

>>551

あれは単に、オレ流とかちょっと人と違うこと言ってみたいなものだから
気にする必要はない

私も一本橋が苦手でしたが落ちてもいいつもりでハンドルを左右に小刻みに切る事を
試したら上半身の力が抜けて劇的に上達しました。

ハンドルを無理に固定するより一度、試す価値あるかも？

原付で練習してたから半クラ使わないくせがついて久しぶりに一本橋乗ったら
時間もクリアしたのに半クラ使え、とやり直しさせられたら落っこちたでござる(´･ω･`)

>>552
ありがと。いつも10秒ギリギリくらいで不安だったから・・・
今日も一回脱輪したし・・・

次は木曜だけど、教官の言う通り自信持ってやってみる

>>555
この間まで教習所行ってたけど、担当の教官は
「力抜いて遠く見ろ。上半身(てか、頭?)は揺らすな。」
「一本橋は10秒超えようとしたら自然にハンドルを振る(小刻みに切る)ようになるから。
じゃないと俺でもバランスは取れない。」

って言ってた。

誰も信用してくんないけど、バランスボールまじお勧めｗ
バランスとれるようになる。体の中心が補正される感じ。
ホムセンで1500円程度

傾いた方にハンドル切りつつ
半クラ、リアブレーキ
だよね

文章で理屈を読んでもあんまり役に立たないかも。
一本橋はタイムで減点されても合格出来るから、落ちさえしなきゃ大丈夫。
検定は、派手にパイロンぶっ飛ばしたり、信号無視とかしなければ大丈夫。

スマップの中居が中型の免許取ったらしいね。
どんなバイク買ったんだろう？

>>556
こちらもありがとう。
まさしくウチの教官も同じようにこと言ってた。

苦手なのはこれだけだから、早く免許取って兄貴のお下がりの
XJR乗れるように頑張るよ

はぁ・・・
また効果測定落ちた
技能も残すところ２時間だからまずい

一本橋が苦手だった頃は身の回りのあらゆる30cm幅の物が気になるくらいノイローゼになったなぁ
教習所の帰りに車の通りの少ない道路の路側帯の白線で疑似練習したり

3時に予約とったから教習所行ったのに閉まってたんだが…
電話予約は当日のみに変わってるし
ばかーーーーーーーあんまり寄れないから電話してるのに
(´Д｀)メンドクセ

>>651
４輪先に取ったんだけど効果測定トータルで７回落ちたよwwwww
がんがれ

学科で躓くゴミくずは公道走るなよ＾＾

うちも頭を固定してハンドル動かせ、だった。

得意な方法は人によるから、練習で色々試したらいいよ。

遅レスしてしまった、すまん。

とりあえず一本橋は颯爽と駆け抜けてるよ
タイムはともかく落ちない事が大事

一本橋の時、手本で教官がやると
これでもか！って位ゆっくり走るよね。
あれで騙された・・・

最初勢いつけて車体を安定させて最後の方でスピード緩めて時間稼ぐ感じだな

シミュレーターの予約が1ヵ月後とかふざけてるの！
土日しか通えないとマジつらい

手本にするなら神テクの教官よりも教習の進んだ先輩ライダーが
どれくらいでやれてるかを見た方が参考になるようなｗ

俺は最初はむしろゆっくりスタートして、発進時のフラつきを鎮めてからの方がうまくいったな
停止時は左足着いててそっちに傾いてるから、発進して重心がまだ直立になれないうちに橋に乗る→落ちるの繰り返し

その辺は人それぞれ

タイヤの壁？に前輪だけぶっさして固定して
ニーグリップとバランスとってそのまま維持する練習？1時間させられたんだけど
あれが結構ためになったき…がする
と同時に自分がニーグリップしてるつもりでも全く出来てなかったことに気づかされた

ニーグリップなんて必要ねえよ

>>573このスレでその練習方法を聞いてバイクをレンタルして練習したよ
自宅倉庫壁面のΓ部分にフロントタイヤ突っ込んで
ハンドル握って膝はニーグリップ 足は着かないように
一時間もやってたら汗だくになった

始めは全然ダメだったけどバランス感覚が上がったのか出来るようになった
上のほうで書き込みあったけど確かにバランスボールは良さげ

俺は夜、都内某所で、道路にカラーコーン並べて、スラロームの練習してた
おまわりが来ないか冷や冷やしながら

>>575
いい練習法。
ちなみにバランスボールも良いよ。

>>576
それ見つかると普通に怒られるから。

奥多摩の方の誰の迷惑にもならない所とかなら、見つかっても大丈夫。
「怪我しないように」「行き帰りは静かに」って言われたよ。

>>568
だよね。「ちょっと速すぎるかな？」ぐらいのほうが上手くいく。
あと停車する時に、とにかく橋に対して車体をまっすぐに持っていくのも大事。

一本橋前半が苦手な人は、手前の停止線、ギリギリじゃなくて気持ち手前に止めるといいかも。
発進〜バイクが安定するまでの距離と時間をほんの少し稼げるよ。

>>577早速明日にでも買う事にするよ
バイク降りた後に十年間ぐらいアームレスト付きの車に乗ってて
乗車姿勢が常に関口宏状態だったから
骨格が歪んでバランス感覚が悪くなってたんだと思う
バランス感覚は大事だね やっぱり

>>580
地味にニーグリップ筋が鍛えられる

見きわめの時ばっちりやって、本番は口笛でも吹きながら徐行で通過すればおｋ

家で手軽にできる一本橋の練習
左足を後ろ、右足を前に出す。
ハンドルをにぎるつもりで手を前に出して、
左足のカカトを上げ、右足のつま先を上げる。

教習中に思いっきりニーグリップしたら
タンクのあたりから軋んだような音と何かが折れるような音がしたんだが・・・。

>>583
府中の講習会にでも参加したか？

>>579
そういえば教官さんに別にぎりぎりに止めなくてもいいよー
手前に止めたほうが余裕出るからそうしたっていいんだよ？
って言われてから乗るまで楽になったような

急制動も発進するときのスタート位置を
少し手前にずらしておくと加速する時間を稼げるぜ

教習所のタイヤはバイクだけじゃなく
車もサイドまでキッチリつかってあってワロタｗｗｗｗｗｗ

入校手続きしてきたぜぇあ！
今週の土曜日入校式だけどすでに乗車の予約を入れてもらえたんよ！
空いてるっていいなぁ。

>>589
ハートマン軍曹みたいな教官だと良いね

>>590
指導してもらえるならアレだけ熱血なほうがいいですわぁ。
普通免許取りに行った時の教官はほとんど何も教えてくれなかったんですげぇつらかった。

相互リンク新スレ
自動車運転免許学科スレッド　2時限目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/lic/1277045102/l50

>>588
あれはライン取りが酷くてとんでもない末切りとかしまくってるからだろw

Sやクランクで縁石に接触しまくるのでサイドウォールも有効活用！

右足つく時に右後方目視とか全然言われないんだけど、
そういうのは教習所によって違うのかな？

教習所で確認しすぎて困ることは無いから
停ったらひたすら左右後方確認しとけな間違いない
確認しすぎて原点にはならんからな
ただ、発進にチンタラと時間かけると減点対象になるかな

減点な

>>596
私は安全確認したかどうかいつも不安だったので
何度も何度も振り返ってましたよ。
右だけで良いのか、左だけで良いのか、両方なのか、しなくて良いのか
よくわからないのでとりあえずしょっちゅう確認。
確認しすぎで減点にはならないけど、公道でやったらどこかにぶつかりそうですね。
「そんなに念入りにしなくていいですよ」
と言われましたが、やったかどうかも忘れてしまい不安なので
特に、みきわめや検定では、何度も、大げさなそぶりでやりました。

発進時のタイムオーバーはよほど長くないと取られないらしいですよ。
普通の安全確認の3倍くらいの時間を掛けてもOKです。

安全確認は、自分が思っているより余り首が回ってないと思います。
教習所の教官から、君は右折の確認が微妙だから、もっとオーバー気味にすれば良いと言われた事を思い出し、
卒研の時に安全確認は、此れでもかとオーバー気味にしたら一発で卒業検定に通りました。
検定が終わり教官からは、安全確認が完璧だったよと褒められました。
右折する時は安全確認して、もう一度見た方が良いとアドバイスを貰いました。

>>595
足を付く時には、足を付く側の後方を目視で確認してから付くのが鉄則だけど、
教習所によって違うかどうかや、言われないことについては
あなたが通っているそこの教官に聞かなきゃ何にもならないよ。

>>598
「そんなに念入りにしなくていいですよ」と言われたのに
そんなに何度も大げさなそぶりでやるのはどうかと思う。


※しなければならない安全確認は、確実にする。
※する必要のない無駄な動きはしない。

もし安全確認の有無や度合いが分からなければ、ちゃんと教官に聞くこと。

>>575
>>577
バランスボールの理解者がついに・・　(´；ω；`)ﾌﾞﾜッ…

ちなみにただ座るんじゃなくて、太ももでボールをはさむようにして座ると効果的
なぜか太ももでボールを強くはさむと安定する
で、自分の場合は下半身が安定したのか、姿勢もよくなって、
上半身の力が抜けて、ハンドルフルロックも可能になるといいことずくめだった

それから一本橋も落ちなくなったし、小回りも可能になった。今思えばいい思い出。

>>601
「太ももでボールを強くはさむ」ってのがニーグリップの練習になってる希ガスｗ

白バイ隊員はニーグリップを鍛えるために、ガソリン満タンのバイクに足を固定され、
「ガス欠になるまで走ってこい！」と言われるとか何とか……。
それこそハートマン軍曹みたいな教官に。


ハートマン軍曹の人って最初は製作アドバイザー的な立場だったんだよな。

今は普通二輪だから関係ないんだけど。
昨日ちょっとやった波状路難しすぎワロタ・・・
大型はあれとスラロームで苦労しそうだorz

>>604
波状路は立ち膝で腕も少し曲げて体の力を抜けば楽勝ですよ。
要はショックを吸収できるようにしとくだけ。

>>604
普通→大型と連続教習だけど、スラロームも波状路も大型のが楽だった。
というか、普通二輪に乗れてるなら大型に跨った後で苦労する事は特に無いと思うよ。
最初の時間の取り回しで「あれ、ちと重い・・・」と感じるくらいかなｗ

その手の低速での操作は、トルクが太い分楽になるよね

ちょっと安心しましたｗ
とりあえず次が卒検前のみきわめだから
さっさと合格しよ。
たぶん大型は夏休み終わってからだな〜
運転忘れないように糞安いCB400でも買って乗ろう。

今日大型二輪の卒検受かってきた！
このスレのおかげで安心して受験出来ますた。


例の…ほら…アレ……もらえますか…？

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　　　　　　　　　 ＼　　 ￣ i: : :ノ　｜:.:.:',:.￣｀`ｰ､__
　　　　　　　　　　　ヽ-　　 j /　　　|:.:.:.:.:',:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.｀`
　　必　　も　　明　　 '.　　　入　　 |:.:.:.:.:.:',:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.
　　要　　っ　　日　 　 ' 　 / / ＼　|＼:／:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:
　　に　　と　　は 　 　 !　 |/　　　`|:.:.:.:.:￣|:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:
　　な　　大　 　 　 　　 |　/　　　　 | :.:.:.:.:.: |:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:
　　る　　き　　 　 　 　 |Ｖ　　　　 /| :.:.:.:.:.: |:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:
　　ぞ　　な　　 　 　 　 l/::　　　.:/ :| :.:.:.:.:.: |:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:
.　　　　　勇　　　　　　 / O　 　 / ./| :.:.:.:.:.: |:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:
　 　 　 　気 　 　 　 / |　　 . : :　/ :| :.:.:.:.:.: |---------
　　　　 　が　　　 　 / : |　 . : :　　　 | :.:.:.:.:.: |:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:
　　　　　　　　　 ／ / :|　　　 　 /　| :.:.:.:.:.:.厂￣￣￣￣

>>609
　　　／／■＼ ／＼
　 ／|￣￣￣￣|＼／
　 　 | 宅急便　|／
　　　￣￣￣￣

こうやって使いましょう
　　　　／■＼ｶﾎﾟ
　　　∩*´∀｀∩
　　 　ヽ　　　 ノ　
　　　 ｜ ｜ ｜
　　　 （＿_）＿）

身長160cmくらい、股下70くらいの短足なんだけど二輪の免許とれるかな？

コース間違えてテンパりましたが、無事卒検合格しました！

例のアレを下さい！

身長が25センチ高いけど足の長さは10センチしか高くない俺からするとそれは短足とは言わない

>>612
合宿で知り合った１４５ｃｍの女の子が普通二輪取ったよ。

>>604
私は、普通二輪でも大型二輪でも
スラロームと一本橋で苦労した人だけど
波状路は苦労しなかったです。
まぁ、正確には「既定秒数以内を守れているから苦労していないことになっている」
けど、段差に合わせてアクセルを回すとか
安定した立ち姿勢や、半クラッチを作れているかというと全くだめだった。
立ってしまうと不安定だし、怖くて怖くて。
でも5秒以上書けていたので、点数的には合格。
意外と、波状路を(検定的な意味合いで）ちゃんと通過するのは簡単でした。
普通二輪と違って、大型は重くて安定しているから
その体験でやった波状路（おそらく悪路体験？）よりずっと楽のハズです。
というわけで、気楽に大型二輪挑戦しましょう。

>>612
教習車はローダウン仕様だから大丈夫
自分のバイクは金だしてローダウンすればいい

×ローダウン
○ローシート

>>612です
ありがとうございます！
それだけが不安で二輪の免許取るか迷っていたのですが安心しました。
教習所に通い始めたらまたここでお世話になりたいと思います！

発車準備の安全確認は大袈裟なくらいで丁度いいけど、
走行中の目視確認は大袈裟にやると『脇見運転』で減点対象なんだぜorz

凄い口うるさい教官に当たって今日はハズレだなーって思ってたら的確にアドバイスくれた。厳しい言い方だったけどw
1時間前の俺に反省。

>>621
まぁ、的確であることと、きびしい言い方をする必要があるかは別問題だけどね。
性格によって、きびしく言った方が身の為になる人と逆効果の人がいるので
それに合わせてきちんと指導できるのが、本当のプロのインストラクタ。
私の3時間目のインストラクタは、女性版ハートマン軍曹みたいな人だったけど
きびしく言っていたら私がこまった顔をしていたのを見て
ちらっと原簿を確認し、急に態度が変わった。
どうやら、教習原簿の指導パターン記号を取り違えていたっぽい（１：２教習）。
あぁ、彼女もプロで、性格悪いわけじゃないのね、と思った。
そういう場面は、格好いいな〜、と思わせてくれる。
だてに身長150cmあるかないかなのに大型二輪でインストラクタなんかやっているだけのことはある。

今日普通自動二輪の卒検受かったわ

仕事の合間縫って通ってたんで
結構時間かかったが、その分嬉しさも大きいな

<<613
<<623

おめでとさん
　　 ＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿
　　 ＼　 ＼.／■ヽ／■ヽ／■＼　／ 　／
　　　　＼　（　´∀（　´∀（　´∀｀／　 ／

>>612俺は身長160股下67の短足だけど只今大型教習中だよ
>>601今からボール買ってくるわ

今、中免を取りに行ってるが大型のスラロームの方が難しい？

取り回し引き起こし以外全てにおいて大型の方が簡単

跨るのも普通車が楽だし、急制動も楽だよ。

今日の三十路女
ID:oN67TUW/

人それぞれだね
大型は取り回しや引き起こしは中型より気持ち重いぐらいでそんなに変わらない
俺はスラロームが一向に上手く出来ない
アクセルをリズミカルにって言われるけど
タイミングが悪いのかスピードが出過ぎてパイロンに突っ込みそうになる
アイドリングでなら簡単なんだけどね
バランスボール買ってきたんで今からトライします

>>629
いいじゃーねーか
生暖かく見守るのが男ってもんだ

いちいち反応して小さい男だなぁｗ

うちの車校は波状路では立ち乗りで通過すれば何もしなくてもいいよと言われた
そんなもん？

>>632
山乗り越える所ではアクセル吹かせ！って教官も居たけども
見極めの時の人は「無理しないでもいいお」だった

三十路とかいって反応する方が荒しにみえます

通過するだけだと時間が足りなくて検定落ちるんじゃない？

>626だがありがとう。大型も行けたら行くわ。

>>630
スラロームは、アクセル→リアブレーキってやるとマシになる
ニーグリップは、シートにどっかり座らないで、ステップに体重乗せて、
気持ちケツ浮かせる感じで乗ると膝が締まる

>>631
バランスボールには同意するが、三十路女はいい加減ウザイ。
何がウザイって、書き込みで1発で分かるのがウザ過ぎる。
もうちょっと工夫して短く纏めるとか、特徴を消すとかだな…。

やったよ！取ったよ！
２ヶ月掛かって中免と大型取りました！

中免の時は貰えなかったんで、今度こそアレ下さい。
お願いします下さい！

波状路ってハンドル握ってるだけで、振動でちょうどいい具合にアクセル回ったりしない？
ｶﾞﾀﾝﾌﾞｫﾝ　ｶﾞﾀﾝﾌﾞｫﾝみたいな
初めての波状路はそれでなんか余裕だった

>>639
　　　　　　 　　_＿＿＿____
　　　　　　　／:.'｀::::::▼:::::::＼
　　　　　 ／:: 　　　 　 　 　　 ＼
　　　　　/::. 　／"""　　"""＼ ヽ
　　　　　|::〉　 　●"　　　 ●"　｜
　　　(⌒ヽ　　　　　 　　　　　　 ｜）
　　　 ( __　　　　　（ ∩∩ ） 　　 |
　　　　 　｜　　､＿＿_＿＿　　/　
　　　　　　ヽ　　　＼＿___/　　/ 　　ようやったな、まあ腹一杯食いや
.　　　　　　　＼　　　　　　　 /
　　　　　　　　 ＼＿＿＿_／

>>641
おまえじゃない・・・

>>630
序盤は惰性で、後半で失速しそうになったらアクセルちょっとひねってゴールまで惰性。
これで7秒出せるから大丈夫。
コツはクラッチもブレーキ使わない事。

三十路擁護も荒らしだろうｗ
ＮＧワードに入れとけよ

>>630
スラローム苦手だったから俺もその気持ち分かる
パイロンに突っ込みそうになるのはアクセル開けるタイミングが早すぎるからだぜ
スピード出過ぎならアクセルを開けたかどうか分からないくらい捻る
気持ちでやればいいと思う

643のアドバイスと同意見でクラッチとブレーキなしの方が
操作の手数が減ってうまくいくと思うけどまぁ教官しだいかな？

６月９日に大型卒検合格したけど規制で書き込めなかった私におにぎり下さい!

>>646
おにぎりの極意！！
　　　　　＼＼　 　常いかなる時も！！　　／／
　　　　　 　＼＼　爽やかにワッショイ！！／

.　　　　　　 ／■＼　 ／■＼　 ／■＼ 　　(::::::::::::::::::
　　　　　　（´∀｀∩）（´∀｀∩）（´∀｀∩） (::::::::::::::::::::
　　　　　　（つ　　 ﾉ （つ　　丿（つ　　(´⌒;;:::::::::::::::
　　　　　　 /　　 / (´/　　 (´⌒;;(´⌒;;:::::≡≡(´⌒;;;
　　　　　 （＿/し'≡（__(´⌒;;(´⌒;≡≡(´⌒;;≡≡
　　　　　　　　　(´⌒(´⌒;;;::
　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

>>647
ありがとう（泣
今後は微力ならがら名無しとして教習中の皆さんにアドバイスさせてもらいます。
今までお世話になりました。

大型受かったああああああああ
おにぎり下さい

>>649
　　　　　　「おにぎりだ♪」
　 　／■＼　　 ／■＼　　 ／■＼
　　（　´∀｀）　 （　´∀｀）　 （　´∀｀）
　⊂　　　　つ⊂　　　　つ⊂　　　　つ
　　.人　 Ｙ　　　人　 Ｙ　　　人　 Ｙ
　　し'（＿）　　 し'（＿）　　 し'（＿）

　　　　　　「おにぎりだ♪」
　　 ／■＼　　／■＼　　／■＼
　　（´∀｀　）　（´∀｀　）　（´∀｀　）
　⊂、　　　つ⊂、　　 つ⊂、　　 つ
　　　 Ｙ　人　　　Ｙ　人.　 　 Ｙ　人
　　　（＿）'Ｊ　　 （＿）'Ｊ　　 （＿）'Ｊ

　　　　　　　　「う〜〜っ」
　　 ／■＼　　／■＼　　／■＼
　　（ ´∀｀ ）　（ ´∀｀ ）　（ ´∀｀ ）
　　（ つ⊂ ）　（ つ⊂ ）　 （ つ⊂ ）
　　 ヽ （　ノ　　ヽ （　ノ　　ヽ （　ノ
　　.（＿）し'　　（＿）し'　　（＿）し'

　　　　　　　「ワッショイ！！」
　　　／■＼　　　／■＼　　 ／■＼
　　∩　´∀｀）∩∩ ´∀｀）∩∩ ´∀｀）∩
　　 〉　　　　 _ノ 〉　　　　 _ノ 〉　　　　 _ノ
　　ﾉ　ノ　 ノ　　ﾉ　ノ　 ノ　　ﾉ　ノ　 ノ
　　し´（＿）　　 し´（＿）　　 し´（＿）

>>637>>643>>645みんなレスありがとう
>>643さんのやり方ならそもそもスピードが出過ぎないから突っ込む事もないしブレーキも必要ないって事なんだね なるほど
対照的に>>637さんのやり方はインストラクターがやってるみたいなスピーディーでメリハリのあるスラロームになりそうだね
確かにシートにどっかり座ってやってた気がする
ステップ荷重意識してなかったので参考になりました
どちらも試して自分に合うやり方を見つけますね
>>645さん 今までアクセルをラフに操作してたかもしれません
その上タイミングが遅いから突っ込みそうになっちゃうんでしょうね
色々自分の問題点に気付かされました 感謝(^人^)

明日入校してくる。
自動車学校なんて10年ぶりだ

去年大型の検定で波状路にＮで突っ込み失速して足付いて検定中止になったおっさんが来ましたよ





なんで２からＮに入るんだ



ＣＢ７５０のあふぉ！

淫痔毛ー多ー確認しないと

>>653
教習所内の凸凹な路面の部分走ってるときにｶﾞﾀﾝｯってなってその衝撃でシフトペダル踏んじゃってN入って
ｲﾓｫｰﾝ!!ってなったことなら…

>>655
＞ｲﾓｫｰﾝ!!
吹いたｗ

バランスボール買ってくるかな…

>>635
検定前に「タイムは気にするな
余計なことをしてエンストさせて足を付いたり転んだら失格だからな」と言われた
教習中もバランスの取り方だけだった

>>653
CB750：「お前がNにしたんだろ。俺はお前の操作に素直に従っただけだ」

Nと言えば、初回にN入らなくてほんと笑ったなｗ

波状路はローで行くからＮにはならない

明日検定だが、止まるとき未だにＮが入らず時間掛かってる
待合室のテレビもアナログだし、金がないんだろうなあ
すっと入ったのは最初やらされた125ccだけだったよ

400cc MTの教習受けてます。

第一段階、１時間だけＡＴに乗る教習が今日の夕方に。

免許取ったら買うバイク、MTにするかビグスクにするか悩んでいたので、スクーターも乗らせてもらえるのはありがたい

普通自動二輪、３回目の卒検やっと受かりました。長かった…。
1回目・2回目共に1本橋で脱輪。
検定中はただひたすら独り言いってて、端から見れば超キモイ奴。
「ウインカー消し忘れんなよ」とか「ニーグリ忘れてる」とか。
ただ追加料金が…ま、いいか！　もうすぐ夏ボでるしな！
みんな！いろいろ助言・励ましありがとな！嬉しかったぜ！

>>663
　　　　　　ミミ　　ミミミミミ
　　　　　　　ミ　　　　ミミ　 /ミ
　　　　　　　 ／■＼/　　/ミミ
　　　　　　　（　´∀｀） ＜ﾜｼｮｰｲ
　　　　　　　（　　　つ　/
　　　　　　　○＿つ　/
　　　　　　　　　/　　/
　　 　 　 　　　/　　/

教習所にまた行きたくなって、大型に乗りたいバイクもないのに大型教習始めた。

やっぱすげーおもしれーな、教習って。

>>664
ありがとう！ご馳走様。おなかいっぱいだよ。

雨すげーな行きたくねえ
レインコート持ってないんだけど貸してくれるのかな

>>667
貸してくれるよ
臭いけど

大型卒検でエンスト足付いたけど合格したよ
その日は、小型から大型まで、落ちた人いなかった

>>669
　　+ 　　*　　　 　　　　　　　　+　　　　　　*　　　+　　　　　　　　　+　　　*
　　　　 　 ／■＼　 　 　 　 ／■＼ 　 　／■＼ 　 ／■＼ +　*　∩/■＼　　　　　+
　　　　　 （　´∀｀） 　 *　　（,　´∀｀）∩（´∀｀∩） （,,　´∀｀） 　 　 ヾ(　ﾟДﾟ)
　　 + （( （ つ 　~つ )）　（( （つ 　 　~ノ （つ　　丿　（つ　　つ　)） 　 /　　 ⊃　)）　+
　+　　　　乂　　((⌒) )）　+　ヽ　(⌒ﾉ 　,（　ヽノ 　 　 ）　）　）　　 　０＿　〈
　　　 +　　（＿_）￣　　　　　 （＿）Ｕ　　し（＿）　 　 （＿）＿）　　　　　　`Ｊ　　　+　　　*

　　　　　　　　　　　　　　　　　　今　日　は　大　漁　！

>>629
粘着乙。
キモ。

>>667
教習所によるだろ。電話して聞いてみな。
おれの行ったところは貸してくれたよ。
しかも、使う古した臭いのではなく
安物だけど頻繁に買い換えられていていつも綺麗だった。
正直、転倒して傷物になる可能性を考えたら
たとえマイメットなんかを持っていても
メットもプロテクタも雨具も借りるのがいい。
グローブは軍手で充分というかむしろ軍手で。

担当教官とスケジュールが合わないのか教官がコロコロ変わって、
教官によってはアドバイスが逆だったりと混乱中。

いやっほー
大型二輪合格しました
普通二輪のとき３回落ちたので冷や汗だらだらだった

スラロームはあらかじめ軽く(ほんのちょっと回転が上がる程度)アクセル捻ってなるべく滑らかに回るようにしとく。
捻る時は短く滑らかに。
あとはいろんなタイミングでアクセル捻ってみるとそのうち感覚が掴めると思う。

>>665
公安の安全運転講習会なら金もかからなくていいよ
地方によっては年に１，２回しか開催されないがorz

スラロームスタート
最初のポールの右側に進路を取りつつ頃合いになったらハンドルを左に切ると同時に
体もある程度左側に倒す。ポールをクネッと巻いてポールの裏側に回ったらアクセルを一発ブォン！
アクセルで斜めに傾いていた車体が真っ直ぐに起き、そのまま進むと次のポールの
左側を通過するって角度で曲がれていればおｋ。また次のポールをやや巻き込むように
(無理にギリギリを通らなくていい)一瞬バイクを右に倒し込むようにして曲がり
またアクセル一発でスピードとバンク角度を取り戻して…という感じで交互にリズミカルに
曲がりきる前のアクセルでタイミングが早いとポールに突っ込むし
曲がる角度が浅いとやっぱり無理してポールに突っ込む
一瞬アクセルを少し煽るくらいじゃそんなにスピードは出ないし
それで危うくなるならばやっぱりタイミングが早いか曲がる角度が浅いか
アクセルふかし過ぎってのもあるかも知れないけど
ともかく右に左に、クネッ→ブォン！クネッ→ブォン！

あす第一段階見極めなのですが、
Ｓ字・スラロームは２速じゃないといけないと決まっているんですか？

>>678
指定されてなければ何速でもご自由に

>>678
１速でも３速でもいいけど難易度は飛躍的に上がるぞ?

見える私にも見えるぞ
ローでアクセルコントロールできずにドテッ
サードでエンストしてドテッ

>>681
焦ってN芋でドテッ

普通二輪でビビって速度出せなかったのとギアをスムーズに変えれなくてなかなか次に進めなくて６時間乗ってやっと次は一本橋ねって言われたのですが、どれくらい遅れてるんでしょうか…？

>>683
教習所次第。その辺は教官に聞こう。
自分の教習所では、自分はATとシミュレーター抜きで4時限目に1本橋ととスラロームやってた気がする。

俺はクランクとS字が見極め直前だったな

>>679-680
ありがとうございます。
さすがに３速にする発想は無かったですが、

ローギアだと難しくなるというのは、（スラロームで）加速が強すぎるからということですか？
S字コースは特に制限時間が無かったようなので、クランクみたいな乗り方でローギアでトロトロと・・・・とかも考えてたんですが。

>>683
私もそれに近いです。
普免をＡＴ限定で取ってるゆえ、クラッチ操作に慣れるのに時間がかかり。

２時間目の項目、ローギアで走りだして止まる、教官についていき３速４０ｋｍ/hまで出す、
がひととおり出来るまで繰り返し。
結局２時限目だけで５時間乗りました。
詳細は>>58にカキコしたとおり。

その後、
６時限目　シミュレーターのため申し送りは無し
７時限目　１時限でクリア
８時限目　ＡＴ　←今夜

今夜問題無ければあす夜申し送り。
一本橋とか苦手なのでまたここでつまづきそうです・・・・

すみません訂正

詳細は>>58にカキコしたとおり。

　　↓　

詳細は質問スレ>>58にカキコしたとおり。

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1276436531/58

>>678
加速が強いというか１速だと２速よりスロットルのコントロールがシビアだよ
２速だと良い意味で遊びがあるというか…
３速だとそれなりの速度で通過しないとエンストだね

スラロームは2速
一本橋・波状路は1速
S字・クランクは1速/2速どっちでも得意な方で

>>677
とりあえず、アクセルを少しでも回そうもんなら
加速してどんどん早くなっていき最期はコントロールできなくなり
パイロンに突っ込む。
2速アイドルくらいだと一定の速度で通過するんだから
少しでもアクセル回したら速度が上がっていくのは普通だと思います。
ブレーキ禁止の教習所だとなかなか難しいです。

>>681
教習所の400SFなら三速発進でもゆゆうじゃね？

>>681
卒業検定でそれまでエンジン不調のSFずっと乗らされてて
検定用のもう1台のVTECREVOに乗ったら快適すぎて2速発進3速スラロームを気づかずにやってた俺の出番と聞いて

>>1以外によさげなスラローム動画があったら教えてください

３速でエンストはS字を８の字と勘違いしてましたーすいませーん（棒

バランスボール買っちゃった
頑張る(｀・д・´)

バランスボール何に使うの？

トレーニング以外の使い方があるなら知りたい

二つ買ってパイ(ry

バランスボール飽きてきた

バランスボールすごい難しいな

楽だって言うなら＞あくまでタイムを気にせず通過と言う前提
３で行ってそのまま流れでいくととりあえず通過はしやすいなｗ
これだとアクセルワークもへったくれもないのでとりあえず１回通過してみたいという人向けだがｗ

そんな自分は今日みきわめ通ってそのまま検定や！って流れ

の予定がみきわめ段階で撃沈・・・雨や、雨が全部悪いんや！！←いいわけ

>>693
ttp://www.youtube.com/watch?v=f2Un3j4umLY

ＳＳで教習所のＣＢ並みのスラロームや８の字してる動画ください＞＜

第一段階の見極めって転ぼうが二段階にいっちゃう？

>>704
第一段階はタイムは問わないけども乗りこなしは必須だから
ころぶ様な奴は通さないだろ普通

>>703
http://www.youtube.com/watch?v=kCAP7GTlulY
http://www.youtube.com/watch?v=7Dkn2HZWZYE
http://www.youtube.com/watch?v=a3nRTc-ZWug
http://www.youtube.com/watch?v=MNzssS-PktY

スニーカーだめで、かかとのある靴じゃないとだめって言われた
スニーカーしかもってねーよ

どうせバイク乗るなら、ライディングシューズ／ブーツを買ってしまうって手もあるぞ。

>>707
最初はこういうのでいいから、バイク用の靴買っておけ
http://item.rakuten.co.jp/mg-market/10000265/
転倒してくるぶしをやっちゃうと日常生活にも支障をきたす

>>709
バイク用で適してるけどカカトはないねｗ

>>709
カカトが

カカトがあるってどういう意味じゃ？

ヒールがあるっていうのかな
土踏まずのあたりでステップ踏んだら
ステップがかかとに引っかかって安定する

>>712
ヒールがあると言えばいいのか
正しい足の位置を覚えるためにステップに引っかかる部分がある方が
いいとされている全国的に

>>712
ペダルがどうこう言ってた

コミネのやつ安いよねSB-5

>>712
ヒール部分の段差でしょ。
最近のライディングシューズはポジションの移動のしやすさを狙ってとくに段差を設けてないものも珍しくないんじゃないかな。

>>707
ゴム長とかならヒールあるよ。
踝までしっかり隠れるし、靴紐が引っかかる心配も無い。
ただし、薄いからダメージ軽減は余り期待できないし、
蒸れるしすっぽ抜ける可能性もあるｗ

変なこと要求する教習所だな
それで履き慣れない靴新しく買うより履き慣れたスニーカーのほうがいいと思うが

バランスボールすごいな
タンク挟むみたいにボール締めて足浮かせたら、ふらふら感が一本橋と似てる
んぎゅーっと締めると安定するのがわかる

バイク乗るときはクルブシが隠れる位の靴履けって教えるのは
教習所の役目だろ

え、どこの教習所もかかとのある靴しか駄目だと思ってた

くるぶしは言われる所も多いですが
ヒールありは単なる推奨でしかありません。
理由は、安全に関わる物では無く、足を置くときに
土踏まずの位置をさっと決めやすいからです。
まぁ、ルールなんて教習所が勝手に決めるので
もちろん、ヒールがないとアウトとか、赤くないとアウトとか
革製じゃないとアウトとか、いくらでも考えられますけどね。
くるぶしはしっかり守りましょう。
ていうか、痛いよ

第二段階最初のシミュレーターしてきたけど、終わったあとで自分の走行を再生させられると恥ずかしいねｗ
右折で右寄れてない、合図遅い、路駐車をかわすか迷って何故か停止してる・・・
これから第二段階大丈夫なのか俺？

シミュレーターの授業楽しみにしてたんだが通ってる車校に無かった

>>723
俺なんかずっと、徐行に毛が生えた程度の速度で走ってたぜ
教官に「随分ゆっくり走るんだね＾＾」とか言われちゃったし

>>724
そんな大したもんじゃないよ
実際に乗る方が何百倍も楽しいぜ

今月中旬から普通二輪取得で通っています。一段階の後半に差し掛かってきて見極めのコースを練習しているのですが、今日は一本橋で落ちるわクランクでパイロンをなぎ倒すわと散々な講習でした(￣◇￣;)

一本橋は言われてる通り最初はやや速い速度で乗った方が自分もやり易かった
スタートからゆったりだとバランス取るのが凄く難しい
両輪乗っちまえばこっちのもんで、あとは落ちない程度に
半クラとリアブレーキで速度を落とせば規定タイムは充分に出るかと
クランクはゆっくりでライン取りをやや大袈裟に大回りするようにしてみるのはどうでしょ？

最近スラロームが失敗しちゃう
スラロームってリアブレーキ使った方がいいですかね？

それより曲がり始めを速めたほうがいい
ルートさえ間違わなきゃアクセル回さずに一定でも間に合うしな

9：20から卒検だ
ここまでの道程、大型一発教習だから長かった・・・

それはそうと緊張して眠れないんだが

>>730
風呂入って、寝る前にホットミルク飲め
要は体温上げてリラックスすれば良い

流れのリオくれたけど、うちのとこブーツ以外だめっぽい。

>>731
そうか、ありがとう
ちょっと横になるだけなってくるよ

ぅおっしゃあ、俺も明日卒検だ
長袖と靴下忘れないようにしないと

一本橋落ちませんように
クランクでパイロン倒しませんように
スラロームでｒｙ
急制動ｒｙ

俺・・・受かったら教官と記念写真とって実家のお袋に見せるんだ・・・

>705
普通に行けば第一段階の見極めなんだが坂道発進したことなくて空車なのに二時間目の予約が取れない。

>>734
神頼みをするな！
自分が今までやってきたこと１００％を出すことだけを考えるんだ！
そうすれば絶対大丈夫。

普通二取った時の二段階の見極め、わざわざ検定コースの
練習させてくれたっけ・・・
教習終了後に、
「今日やれた運転が出来れば絶対合格出来るから、頑張れよ」
って言われた。
もうリタイヤしてる筈だけど、いい教官だったな

>>719
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

その姿勢の感じでバイクのってみ？
一本橋もスムーズだし、小回りもきくようになってるから。

免許取得後、仲間との初ツーリング。
行った先でマフィアの紛争に巻き込まれ、凶弾が>>734の左胸を襲った。

「おい！だいじょうぶか！しっかりしろ！！>>734！」
>>734「ああ、生きてるよ。教官と撮った写真が俺を守ってくれたんだ‥‥」

銃弾で変形したロケットを開く>>734





みたいな展開キボン。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,'⌒,ｰ､　　　　　　　　　　 _ ,,..　 X
　　　　　　　　　　　　　　　　　〈∨⌒ ／＼__,,..　　-‐　'' " _,,. ‐''´
　　　　　　　　　　〈＼　　 _,,r'" 〉　／/ /／　　　　　.　‐''"
　　　　　　　　　　 ,ゝ　`</　/　 〉　/　 ∧_,.　r ''"
-　-　-　-_,,.. ‐''"　_,.〉　/ /　 . {'⌒) ∠二二＞　-　 - - - - - -
　 _,..　‐''"　　_,,,..　-{(⌒)､　　r'`ｰ''‐‐^‐'ヾ{}　+
　'-‐　'' "　　_,,.　‐''"`ｰ‐ﾍj^‐'　　 ;;　　　　‐ -‐　　　_- ちょっくら卒検行ってくる
　-　‐_+　　 　　　;'"　　,;''　,''　　 ,;ﾞ　‐-　　ｰ_-　‐
＿＿＿＿＿＿,''＿__,;;"＿;;＿＿,,＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／

クランクが脱輪したり、うまく通れないんだけどなんかコツとかあったら教えてほしい。

一本橋って、そんなに難しいのか。

近所の住人は、チャリの前カゴに米５キロを積んで、
傘さして片手運転して、渋滞車列の左側をすり抜けしてるけどな。

>>741
内輪差
大回り

>743
教官のを見てたらハンドルはかなり切ってるな

クランクはなんとかなったよ。一本橋を乗ってすぐに落ちてしまう。アドバイスがほしい。

受かっちゃった
二回エンストしたが何とか完走しますた。

さっさと免許センター行って大型取りに行ってくるアル

ぜってー落ちたわ

だから…だから…スレだけは上げさせてくれ

今日、一段階の終わりがビッグスクーターの教習だったけど
こっちの方が難しかった CBではこけなかったのに、こっちは二回こけたよ

上の方で書いてある、足を前後に開いてやるトレーニングのお陰で、
苦手だった一本橋を克服出来たよ
教えてくれた人、ありがとう。

てか、さっき教習開始時に「じゃあ発進するぞ〜っ」ていいながら
教官がいきなり芋って吹きそうになったｗ

>>745
停止に、まずリラックス肩の力を抜く事。得意な人はこれだけでおｋ。。。ｗ
ふらつかない程度の発進で、目線は前輪を凝視しないこと

あまりタイムを気にしないでいいと思う。惰性だけでも8秒ぐらい行くでしょ

↓補足お願いｗ

補足になるかわからんけど補足
ニーグリップも確かに重要だが、一本橋に関してはとにかく
一本橋に乗ったらアゴを上げて視線を先に向けるといい、20ｍくらい先かな
ニーグリップに固執すると神経がソッチに行っちゃって逆にフラついた

1本橋ですぐ落ちるのは、停止線の所で1本橋に対して真っ直ぐ停められてない場合かなぁ・・・。
「それ開始前に終わってる」と教官に言われた事があるｗ

あと、左足ついた状態からスタートするから、体格次第では
左に傾いた状態で進入してしまう人もいるみたいね
で、すぐ左側に落ちる

一本橋の初めの段差に乗るときにバランスを崩してるのかも。

大型受かりました！
俺にもアレ大きいのください

受かったーやったー
6人中6番目で前5人が難なく完走してるのを見て焦ったけど、
結局何の問題も無く自分も完走することが出来ました。

ただ結局ｼｬｲな自分は記念写真をお願いしそびれてしまいました
こんな所見てないと思うけど・・ありがとう先生

>>746
>>755
>>756
仲良く分けて食べてねﾜｼｮｰｲ
♪　 ／■＼
　　 （　´∀｀） ))
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初めからゆっくり行こうとするからバランスが取りづらいんだよ。
最初はある程度は勢いよく、そして橋に乗ってからスピードを下げていく方法が、一番バランス取りやすいはず。

>>746
ありがとう！
俺が半分もらうアル

みきわめ落ちたああああああ

>758
一本橋に乗るまで勢いよく行って乗ったらアクセルを緩める感じ？ ちなみに左に落ちてしまう。

明日見極めだ、ガクブル
>>760ｲｷﾛ

>>761
落ちる人は割と左が多いんで、発進時からちょっと左に傾いてるのかもしれない。
次の人は一本橋で中止になったけど、やっぱり左に落ちてた
自分は白線の少し前から発進して、ニーグリ＆少し前屈み気味でクラッチも
使わずゴールの先だけ見据えて進んだら「ちょっと早かったね。でも
落ちるよりはずっと良いよ」と言われて受かりますた。

慣れたら橋の上でアクセルの開閉加減半クラの繋ぎの強弱加減
リアブレーキの強弱加減、みっつを同時に行ってスピードのバランスを
取れると思うけど(個人的にはハンドルでバランスを取る感覚も大事だけど
まずはフラつかないギリギリのところの遅いスピードを保てることが大事なんじゃないかと思うけど)
普段の周回コースでも前が遅かったり混んでたりしてトロトロ運転を
強いられる場合もあるし、普段から微妙な半クラ加減アクセル加減リアブレーキ加減の
バランスを取りながらフラつかずチンタラ進む練習を意識したら一本橋も慣れてくるかも知れない

>763
左に落ちるから発進して一本橋に乗る前にバイクを傾きを直さないと渡れない？

>>761
ハンドルはどう操作してる？
左右に振る余裕があればタイム狙いができるけど、
そうじゃなきゃ、両手でちょっと押してみな。
引くと腕が固まりやすいと、警視庁の安全教室で白バイ隊員が教えてくれた。
効果はあるぞ。
まずはニーグリップだけどな。

>>765
そんな事は無いアル。
乗り上げてから分かる感じ。
自分で分かった時は膝把握で重心を右にちょっと持ってくるようにしてた
どうしても難しければ、50ccのバイクを探してレンタルしてみるといいかもです
発進・停止時の動作とニーグリップはそれで脳と体に叩き込んだから。

タイム関係なく落ちないで走行が当たり前のように出来るレベルにならないと、
アドバイスされても意味が分からないだろうな。

やる前はなんとなしにイメージでハンドル左右に振ったら落ちるやんと思ってました
今は振らないと逆に怖いね

要はなれだな

それを言っちゃあおしめぇよ
あれだ、落ちても別に死なないんだから
とりあえず乗る段階で橋の向こう側端の位置見て
乗ったらもうずっと前だけ見て
ひざでタンクを親の仇と思ってしめつけて
半クラでバランス崩れそうになったらブルンブルン
スピードで過ぎたら落ち着いてフットブレーキ
を慣れろ

自分で書いといてなんだが意外とやること多いなおい

今日の講習では一本橋もクランクもスムーズに行けました(^^) タイム計測は自分の講習前に卒検があったので、電源が落とされていて不明でしたが。 初めて昼間の講習に出ましたが、シートが熱々でお尻が煮えるかと…(^◇^;)

ハンドルを左右に降ってバランスを取りながら進むのがいい？

俺はハンドル振ってバランスを取るって言うより
ジグザグに進むって感じだったな

自転車と同じ
傾いた方に少しハンドル切るだけ
乗車降車の時も軽く右に切ると楽

20分から初教習…ちょっと緊張するな
これからよろしくだぜ

愚痴ってスマン。
今年2月に大型取得したんだが、街中で渋滞などあると一本橋の技術いるから直ぐに慣れなくてもバイク乗るようになれば低速バランスできないと自分でも危ない思うはず。
だから、今でも自分の中では一本橋はまだ上手くできない技術でちょい都会まで行くのに、三十分ノロノロで時速10km以下で停車か寸前くらいでひたすら低速バランスの試験でした。
原付スクーターとかATの気軽さがうらやましいよ。

教習に70代くらいのおじいちゃんがいるんだけど、そんなに急ぎたいのかね…

もう腰が曲がっているのか、常に前傾の乗車姿勢だし、
急制動のときに入れ歯とか外れたりしないのか心配

>>778
大きなお世話。100歳だろうが関係ない。
おまえも同じ教習生だろ

それと
楽しみたいから免許習得する人はいるだろうが、
急ぎたくて取るって発想は意味不明

一本橋はニーグリップが大事？

個人的に第一目線ですね。あと前寄りに座ってやるとかなり違う。

>781
発進したら目線は前？

>>782
20メートルくらい前方を見る
決して目線を落とさない
とりあえず秒数を気にせず真っ直ぐ走り抜けるべし

今日から　四輪AT（笑）　→　普自二　スタート

クラッチ操作やブレーキも大切
微妙に早くなったと思ったら後輪ブレーキを静かにかける
んで止まりそうと思ったら半クラをやや緩めたりする

自分はそこに行きたい場所を見ています。前の車がいるなら左のブレーキランプとか見ながらその前で止まる意識で公道では走行してます。

明日いよいよ検定なのに、夜中の日本戦が気になって仕方がない

>>761
まあそんな感じかな。
橋に乗る時に、坂でスピードが下がらないようにするのが良いというアドバイスなので、橋にのったらアクセルは閉じる。
橋に乗ったらアクセルは使わないで、半クラ&全切り&リアブレーキを駆使して速度を調整する。

左に落ちるのはワカラン。つか俺も落ちる時は左だったｗ

もしかしたら着座位置が左か右に寄ってるのかもね。発進したら、軽くケツ浮かせて、真ん中座るようにするとかは？

長文ｺﾞﾒﾝﾈｺﾞﾒﾝﾈ〜。

>783
ありがとう。

一本橋はガーっと行ってグリグリってハンドル切って最後ズルズル行けばいいんだよ

>>787
いい感じでﾘﾗｯｸｽしてるなｗｗｗ
俺なんか、人生左右するくらいの試験でもないしーと思ったし
さらに、いつも通りやれば受かるから！と教官に言われ
｢いつも通りやったら落ちますよ！ｶﾞｯﾊｯﾊｰ｣
ぐらいの冗談飛ばして一回目で受かりましたわ。


教習自体が楽しかったから落ちたらまた乗れるなー！と。

参考にならんが、ﾌｧｲﾄｰ!( ﾟﾛﾟ)乂(ﾟﾛﾟ )ｲｯﾊﾟｰﾂ!!

左に落ちる→チンポジを右寄りに

一本橋でハンドルを小刻みに動かすというのがなかなか出来なくて困ってたら教官が「前かがみになってみ」ってアドバイスしてきたから端から見たら大げさなくらい前かがみにしてみたら両腕が凄く軽くなってハンドル捌きが楽になった
いい事教えてもらった

一本橋が40秒越える代わりにスラロームが8秒切れない俺……orz

40秒乗れるなら、安全運転大会出場者レベル。

明日、大型二輪の卒検です。
やっぱり、今日はサッカー見るので眠れません（笑）
パック料金なんで、落ちても安心なんだけど、当日キャンセルは
お金がかかるんですよ・・・・・
日本が勝ってくれれば、興奮して起きてられるけど、負けて仮眠の
つもりが寝坊・・・・　が不安だな

もう寝ます。明日は３時に起きるのだ・・。

俺もそろそろ寝ないとな

一本橋は人それぞれ良いやり方があると思いますが、
自分的にはハンドルを小刻みにきるのが一番の肝だと思います。

自分も最初は意味がわからずあまりやっていなかったのですが、
どうしても落下＋タイムが伸びないので、ダメ元で思いっきり左右小刻みにきってみたら
一気に上達しました。　　　なので一本橋に苦手意識ある人はためしに、
自分が思うよりはるかに小刻みにハンドルをきってみてください、何か掴めるかもしれないので。

あと、一本橋に乗る前にバランスが崩れてて、橋に乗ったあとも修正できず
脱輪してる人がいますが、そういう人は発進する前に右足だけでニーグリップしてる
感じで太ももをタンク右側にしっかりつけてみる事を意識してみてください。
発進する時に起こるふらつきがほとんど無くなってとても安定すると思います。
そして発進したらすぐに両足でニーグリップする事。
ニーグリップは膝や太ももを内側にしめるのにだけ意識を置くのでは無く、両つま先を
内側にギュッと入れるように心がけてみてください。　　　今までよりがっちりニーグリップが
できると思います。

公道に出てからも低速バランスは常に必要になるので、がんばって自分のものに
してくださいね〜

リアブレーキがうまく踏めなくて困ってます
四輪だとシートの座面が広い為摩擦力もあり背もたれもあるから
足を投げ出して突っ張る感じでブレーキが踏めるので微妙なコントロールが出来るけど
バイクの場合は感覚的にほぼ真下に踏む感じだし 足首も固定出来ないし体重もかけられない感じ？？
重量がある大型車で極低速から停止する時なんかは強めに踏みたくても
足首自体が上に浮き上がって上手く踏めず スピードが殺せず 停止線オーバーしそうになり
仕方なくフロントブレーキでガックン バランス崩して右足はステップから離れて右足で停止(何故か右側に傾いてしまう)
この症状からなかなか脱出出来ません 左足停止するコツも今一解らず…
なにか改善策があったらアドバイスお願いします

原付乗りなら車の横の狭いところを超低速ですり抜けとかやるから
一本橋は大きいバイクの感覚さえ掴めれば楽だけどね
車ギリギリをフラフラしながら走ってたら危なっかしくて
原付ですり抜けなんてやってられないしそういうので安定したバランス走行を養える
まぁ車の横をあまりウロチョロするのは良くないが

まさかの日本決勝リーグ進出に力を貰ったので、今日の卒検頑張ってくる

第二段階に入ってスラロームのやり方がやっとわかった。
いままでアクセルワークがうまくいかなかったのは、曲がる度にアクセルを完全に戻してたから、次に開けた時急加速してリズムに乗れなかったんだ。
なのでそう言う人は、アクセルは戻し切らないでほんの少しだけでもトルクがかかる状態を維持しつつアクセル開けたり、リアブレーキ踏むといいんだぜ！できると楽しい

嘘教えるなよw

☆ 秋葉原　加藤智大

☆ 広島　　引寺利明

☆ 埼玉　　谷内浩一

土日全然予約取れねえ

教習所いってくるか
雨のなか・・・orz

今日普通免許の書き換え行ってきたよ。感動ww
大型のお金が貯まったら、またこのスレにお世話になります。

みんながんばれ。

さーてこのあと５時からみきわめだ！
なんか、初めて緊張してきたｗ
バイク教習は車のときより、全然気楽だったけど
みきわめと卒検はやっぱり緊張するね・・・

>>803
2速アイドルで通過が精一杯なので
アクセルを少しでも回そう物ならパイロンに激突する。
ましてや完全に戻さないなんてどんだけマッハ。
ちなみにうちの教習所はスラローム/一本橋でのリヤブレーキ禁止。
なのでアイドルでトロトロ行く。
2秒オーバーだけどそれで合格した。
リヤブレーキ使えるなら楽だな。
卒業後、HMSいって連続パイロンスラローム行ったらリヤブレと加速組み合わせ
一速でぎゅいんぎゅいん言わせて快調にスラローム通過できた。
初心者なめんな。

そこで3速スラロームの出番ですよ

ああああ明日卒検だあああああ
今日、担当指導員に急制動が心配だと言われた
しかも明日雨だぜなんだぜあわわ

自動二輪は一発で受かったし特大おにぎりも半分ゲットしたので、
免許証もらった足でまた入校してきました
苦労した人の話とか聞いて参考にしたので、またよろしくおながいします

次は大型だ、頑張るぞー
（乗るのは多分125迄だけど）

日本代表にあやかれたのか、今日卒検受かったお
一本橋はやっぱり怖かったので8秒台で、急制動も微妙に速度とかブレーキ開始位置が甘かった気はした
他右左折も小回りが出来てないとも言われたが、大きな失敗は無かったので大丈夫だった

一本橋はアクセルの開け方と半クラを使ったらゆっくり行けたよ。急制動は楽しかった。

>>810

一本橋でリアブレーキ禁止？

低速走行での旋回が上手くできないんだけど、何かコツってある？

>>817
リーンアウト

なんか急制動で派手にガシャーニングしたのに
みきわめもらったｗ
もう１回やってうまくいったから良かったけど
あと、こけたときバイクからなんか汁出てたけど大丈夫かなｗ
ガソリンではないんだけど・・・

自分もへたくそなんで上手くはいえませんが

>>810
握り方とか姿勢ぐぐって見直した方がいいかも？
ネモケンさんの握り方とか教官さんに教えてもらった握り方とかでやってみたら今までよりアクセルの操作がスムーズにできるようになった

>>818
さんくす
明日見極めだけど、ダメ元でやってみる

>>821
後ブレーキかけながら曲がる

明日入校@30歳
教習車重かったけど、うまくやれるかねえ

>>823
１段階で７時間オーバー・検定はストレート、合格翌日に大型入校した３４歳児がここにいるから大丈夫。
チョー頑張れ。

>823
歳じゃないし、重さは慣れるから頑張りな。俺も一段回をオーバーしてるが女だって来てるんだぞ。

>>823
31歳で入所した俺も初めはこんな重い乗り物操れるのか？と
ビビリまくりだったけど卒業するころには重さを感じなくなったから大丈夫だよ

おお心強い、三十路デビュー結構いるのな
保証つけなかったけど、保証ほどはダブらなきゃいいな

>>826
入所って言うなｗ

教習「所」

お勤めご苦労ッス

1段階で2時間ダブりました＞＜

まだ雨が降ってる日の教習を受けたことが無いけど、雨の中でも無線で教官の声ってハッキリ聞こえるの？

>826
大型まで取った？

>>833
小型ＭＴだが

>834
小型か。

普通か大型かどちらかの免許を取りたいと思ってるんですけど
AT限定かMTかでも迷ってます
やはりMTは操作が難しいとかあるのでしょうか？

オートマのほうが難しいぜマジで

実際に免許取ったら低速走行なんてほとんど無いからオートマでも良いけど
オートマは教習が難しいな

>>836
お前じゃ無理

>>836
このスレを読み返すだけでどんだけATが難しいか書いてあります

運転自体はATは楽だけど、教習項目がAT用に作られてないので、面倒なだけ

MTの操作は楽。車体の反応がＡＴよりも速いから安全に運転できる。
特に低速の操作を重点的にやる教習ではＡＴよりＭＴのほうがいいよ

車はＡＴをとった俺がいうから間違いない。二輪はＭＴにしない理由がない。

>>837-841
返答ありがとうございます
MTでがんばりたいと思います

料金は教習所次第だけど、時限は普通MT→大型MTで取ったほうが短いんじゃなかったっけ。
料金も続けて取得すると割引きしてるとこ多いから、そういうとこなら、
自分なら普通MT→大型MTの順で取得するな。

理由は値段がそれほど変わらないのに、
乗れる種類が大きく制限されてしまってコスパが悪いと思うから。
そして、いきなり大型だと30時間ぐらい拘束されるけど、
普通→大型だと17時間で一度解放されるから、
途中で忙しくなったときや、教習時間がオーバーしそうなとき、
自分には向いてないと思ったときも普通を取得した段階で、
次に進むかどうか考える余地ができるから。
選択肢が増えるという意味でね。

>>827
37歳で初二輪。
普通→大型と連続で取ってオーバー無し。
期間は約1か月。

まあ、俺の通ってた所だと1段階で発進/停止に戸惑ったり、ゴロゴロ転がってその時間の課題クリア不可だったり
1段階みきわめで課題失敗・2段階みきわめで課題規定タイムに届かないとかじゃない限りオーバー無しだったけど。

>公道で低速走行すべきところはは山ほどあるよ。知らないだけじゃないのか？

ド田舎ならあまりやらないだろうけど
都会なら普通に低速走行する場面は頻発するな

>>843
時間数で言うなら

小型→普通→大型が一番早い

普通->大型って何時間？1段階と2段階で

>>831
なぁにかえってその後が楽勝になる

>>848
普自二MT→大型MTは12hだよ
てか、ここで聞くよりその位自分で調べようよ

2段階になると技能を3時間受けられるから
最短の日数を知りたいんだよ

>>851
入所・適正検査・2・2・2・3・3・卒

最短なら1週間かな。

ありがとう。1週間か

1段階が少なすぎるって誰か教えてやれよ

2段階も少ないだろ

そんな毎日毎日乗れるほど予約取れるもんかね
合宿免許ならまあ判るが

普通二輪持ちの大型二輪教習だから1段階5時間、2段階7時間で
2・2・2←ここで1段階みきわめ&2段階1時間目・3・3って事じゃね。

教習所によっては１段階のうちに２段階の予約は取れないはず
大型持ってないんだけど、２‐１ってシミュ？
それだとキャンセル待ちじゃ受けれないし

俺、社会人だけど適性検査後（指定曜日だったので）一週間で取ったぜ。
ネット予約は便利だよな。

ちなみに俺は利用しなかったけど、法的には一日3時間までOKなんだと。
二時間予約して、その後一時間あけてキャンセル待ちが有れば乗る事が出来るって言ってた。
連続で3時間はX

>>834
おいおい俺が826だよ
何で関係ない奴が騙ってんだよ

>>833
大型も連続で取った
大型取った後で400買ったけどナ

>>860常識な訳だが。
むしろ二時間技能やった後に学科を受けてまた技能でいい訳だし。
わざわざキャンセル待ちなんかしなくても前日に携帯から技能二時間から１時間開けて技能の予約を入れて置けばスムーズに
技能2→学科1→技能1
とイケる訳だ。

学科なんか無い人の方が大勢を占めてると思う
うちんとこは２段階から３時間可能になったな

昨日、、俺の連れが大型ATの卒検で、
免許取ったら何買うのか聞いたら「DN-01」とか言いやがった、、、ギャグで言ったんだよな？
冗談だとは思うのだが、今更ながらに心配になってきた、、、

>>864
指摘してやれよ

>>862
俺、学科無かったし、金だけ全額納付して教本系も一切くれなかったからｗ常識とは知らなかった。

>>858
うちは2-4がシミュだった。
予約の取り方が通常とは違うんで、予約忘れてたわ。
おかげで2日間日程が空いてしまった。

うちだと大型は12時間全て入校直後に予約可だったなぁ。
2時間ずつ乗って、1段階みきわめ終わったら「んじゃ、車庫戻って2段階のゼッケン付けてきて」言われてそのまま進んだ。

今ふと思ったんだけど、予約について聞きたいことがあります。

現在大型自動二輪の1段階で次３限目なんだけど、1段階は1日２限まで
って制限があるから、次３〜４限目受けたとすると、見極めの５限目の
時は1限しか予約できなくてちょっと効率悪いんですよね。

でも、もし見極めの日に2段階の予約ができたとしたら、仮に見極め通ったら
その日のうちに2段階１限目が受けれてかなり助かるのですが・・・。

つまり「１段階見極めをやる予定の日に２段階１限目の予約はできるのか？」
ということを聞きたいです。教習所によって違うのかな？

とりあえず今ふと考えたことなので、明日教習所に聞いてみようかなとは
思ってますが、すげー気になりました

>>869
普通出来ない
見極め通ってから教官が解除する
つーか、そうしないと見極め落ちた場合、次に乗れるのが二段階の
予約より後だったらおかしくなるだろう

>>869
キャンセル待だな。そちらのシステムは知らないけど俺が行ってたところは
原簿渡す時に、キャンセル待ちの希望を告げると手続きしてくれた

>>869
まずは教習所のカウンターで聞いてみると良いと思う。
俺の行ってた所は単なる乗車予約だったので段階関係無く予約できた
例外はシミュレータの予約だけだったな、これは指定されて予約した

>861
俺もがんばって大型まで取ろうかな。

>>873
頑張ろう！


この時期の教習は貸し出しヘルメットが超くせぇぜﾌﾋﾋ……。
どっちにしろ必要になるしライディングウェア一式含めて買っちゃおうかな(´・ω・`)

ジェッペルって洗えないの？・・・

あああああ久しぶりに乗れると思ったら寝坊したあああくそがああああ

とりあえず、ごめんなさい電話するか、ドラえもんをたたき起こす

時間を守れないような奴は屑
交通ルールも守れないだろうから免許とらせないほうがいい

>>878
これテンプレに入れようぜ…

俺も時間には緩いほうだけど、自分の金だとおもうと
ちゃんと目が覚めるわ

実際歳とって早起きになってしまったしな＠31歳

無連絡のキャンセル料は高いぞ

遅刻して痛い目みて変わっていくもんだろうな

これから卒検だけど雨がふってきやがった。

卒検おわりますた
ノーミスでいけたから余裕でパス出来たと思われ
今、中免の雑魚ドモ三人が検定中
はやくしやがれ

うひょひょ〜♪

前を左ウィンカー
後ろを右のブレーキランプ(？)ともとれる赤ランプを点滅させて右に寄る

右折するのかと思い左から抜こうとすると左折するクソ
びっくりして後輪浮くぐらいブレーキかけちまったよ

俺も昼から卒検。雨やめええええええええええええええええええええええええ

>>883
良いじゃないか雨
急制動の距離が停止ラインが3本目になってｳﾏｰ!
でもタイヤロックやスリップは気をつけろよ!

>>884
他人をザコとか言ってバカにするお前は合格してもおにぎりもらえないと思え

N芋神さまとなかよしの場合もNランプが見やすくてよい。

免許やっともらいました
これから赤のVTR買ってきます！！

>>884
俺合格したときその場で教えてもらえたけど・・・

免許取得おめﾜｼｮｰｲ
　　 ＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿
　　 ＼　 ＼.／■ヽ／■ヽ／■＼　／ 　／
　　　　＼　（　´∀（　´∀（　´∀｀／　 ／

卒検、行ってきます。

頑張れよ

発進する時にスロットルで回転数上げてからクラッチを繋いでいきますが
これはエンジン切ってる状態から
エンジン入れる→乗車→発進
この時のみ必要なんですか？
一時停止で５秒間位停止してから発進する時にスロットル操作忘れたんですが普通に進めたので疑問に思いました
それとも停止してる時間によって変わるものですかね

停止からの発進は1速にいれてアクセルを少しまわしながら
クラッチをゆっくりつなぐ。これ基本。

もっと高級な技術があるかもしれないけど、教習所乗りではないと思います。

>>888
おにぎりってなによ？

駐車しているバイクだろうが、一時停止しているバイクだろうが、1速の半クラッチ
発進は、同じ操作だ。

もちろん、駐車しているバイクは、エンジンが冷えている場合もあるが、基本的には
同じ操作で考えて良いと思う。

>エンジン入れる→乗車→発進

エンジンをスタートさせるのは、乗車してミラーとレバーの遊びの調整してからだよな。

オレが「エンジン入れる」意味を勘違いしていたらスマン。

>>895
たぶん、一般的な車やバイクなら、
どれも回転数あげずにゆっくりクラッチつなげば発進できるけど、
加速に時間がかかるから普通はやらない

卒検終わりましたー
無事完走出来たけど、スラロームが遅い、一本橋が速い、急制動スピード出し過ぎと言われました
これは駄目かもわからんね･･･

>>894
ありがとうございます。検定前に見て落ち着く事が出来ました。

>>895
どんな発進でも、基本はアクセル回す→半クラで発進です。

のんびり発進したい気分だったり、騒音を控えたい早朝だったり
微速前進で進みたい場所（例・マンションの駐輪場から外に出るまでの道）だったり
右手が忙しかったりしてアクセル回したくないときは
丁寧に左のクラッチ操作だけで発進すればいいと思います。
特に大型ならトルクもあるので比較的楽に発進できます。

ただ、加速は遅いので公道では使えませんね。

教習所では、操作をちゃんとわかっているかを見るのと
二輪教習はメリハリをかなり重視するので
ちゃんとアクセルをある程度回して、半クラッチで力強い加速ができないと
補習になったり、注意を受けることがあるかもしれません。
どうせ自分のガソリンじゃないので、景気よく回して
力強く発進しましょう。
乗れている感じが好印象で、ハンコ貰う確率が上がります。

教習所ではアクセル→半クラでいいけど
公道出るようになったら半クラ→アクセルにした方がいいよ

アクセル　半クラ
同時にやってるけど
だめなのか
公道でな

発進さえできれば特に支障は無いんだけども
スムーズなシフトチェンジと同じようにライダーの基本技術
どちらも教習所では教えてくれないことだから知っておくだけでもね

アイドリングよりも低い回転数は使わないのが原則だと思いますよ。
良い事は何一つ無いはず。

やった！！！
今日普通二輪の卒業検定合格しました！！！

これでなんとか今月末に納車されるバイクに間に合うからほっとしました…

まだ低速時には少しバランスが崩れそうになる時があるけど、上半身の力をとにかく抜いて、
下半身だけに力を込めて乗り切れて良かったです。
アドバイスいただいた人、ありがとうございました。

卒検受かった！！
やっとこの一言が言えるよ


例のアレお願いします！！！

今日見極め。
二週間ぶりだけど大丈夫かなぁ……

>>906-907
　　　/■ヽ
　　 （,,・д・)つ　　　ﾜｯﾁｮｲ ﾜｯﾁｮｲ
　（( （⊃　 (⌒) ))
　　　 (__ﾉ

　　　　/ ■ヽ　　　　ﾜｯﾁｮｲ ﾜｯﾁｮｲ
　　　 （・д・,,)__　♪
　（(　⊂⊂　 　_)
　　　　　(__ﾉ￣　彡

　　　　/ ■ヽ　　　　ﾜｯﾁｮｲ ﾜｯﾁｮｲ
　　　 (д・*∩　)）
　（(　 （⊃　丿
　　　　(__)し'

　　ＺＺＺ…
　　　/■ヽ／■＼　 　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 (,,-д（　´∀｀）　　＜　 ﾜｯﾁｮｲしすぎで疲れたんだね
　　　(っ(,,_ノ 　 ソ　 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 ｀7　∧　〈
　　　 （＿）（＿_）

　　　　　　/■ヽ■＼　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 (　　,,-)´∀）　　＜　さぁ、お家に帰ろうか。
　　　　　（,,)　っ(,,_ノ　 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　 （＿ﾉ（＿_）

>>909
サンクス

>>909
あぁ…ありがとうございました。なんか分からんけど涙でてしまったよ…

>>900ですが無事に合格してました！!やったああああああああああああああ
後は試験場に行くだけです！このスレの方々にも沢山のアドバイスを頂き、感謝しております！ありがとうございました！！

みきわめを受けにきたら
ついでに卒検まで受かっちまった
なにをいって（ry
とりあえずあれお願いします

俺もつい先程受かりました。
ここを参考にしたのが良かったみたいです。

あれをお願いしてもよろしいでしょうか？

みきわめ遅刻した
なんでこんな時間に道が混んでんだよクソが
少し余裕持ってても間に合わないとかわろす

朝寝坊報告した俺が夕方に再度予約を入れなおした！


雨降ってきたぞちくしょう・・・

>>886だけど今卒検結果待ち中。完走したけど、受かっててくれ…!!

教習所は完走できない奴の方が珍しいだろｗ

>>917
完走できたなら合格してる。
安心して屁でもこくんだ。

>>917ですが合格きたー!!やっと安心して屁がこけます…ちなみに検定前に>>894ので大分落ち着けましたよ。

やっと言える…あれ下さい!!

|
|￣￣＼／|
|　　▼ |／
| 皿　／　　　卒件頑張れ！
|　　/
|⊂

>>912-914, >>920
.　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /■ヽ∩
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ( ﾟ∀ﾟ )/
　　　　　　　　　　　　/■ヽ　　 ⊂　　 ﾉ　　　/■ヽ
　　　　　　　　　　　('(ﾟ∀ﾟ ∩　　 (つ ﾉ　　 ∩ ﾟ∀ﾟ)')
.　　　　 　 /■ヽ　　 ヽ　　〈　　　 (ノ　　　　〉　　/　　　　/■ヽ
　　　　　('(ﾟ∀ﾟ∩　　　.ヽヽ_)　　　　　　　　(_ノ ノ　　　 ∩ ﾟ∀ﾟ)')
　　　　　O,_　　〈　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〉　　,_O
　　　　　　　｀ヽ_)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（_/ ´
　　/■ヽ　　　　　　合格おめでとう＆安全祈願!!!　　　　　　　/■ヽ
⊂(ﾟ∀ﾟ⊂⌒｀⊃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ⊂´⌒⊃ﾟ∀ﾟ)⊃

なんでおにぎりなの？

>>922
ありがとうございます。

夢いっぱいで挑んできたぜ、教習二時間。
普通自動二輪なんですがね、周りの人上手すぎでしょう・・・
絶対練習してきただろと。

最初の頃は、自分は下手なのに周りのみんなは上手く見えて焦るけど
教習も進み慣れてくると、いつの間にか今度は自分が知らないうちに
誰かにそんな風に見られてる側にいるんだろう

一段階みきわめパスしたああ
教官と教習生2人で、教習生が交代して先頭で走るんだが
道中後ろの人がウィンカーと警音器2，3度間違えて押して
いちいちビクッとさせられたが、まぁそれもいい思い出だ

一本橋なんか渡り切るのでさえ30％程度で、これから不安でしょうがねぇ
しかし、4輪とは比べものにならんくらい楽しいね

>>926
そういうもんですかね？
周りの人は一回もエンストも立ちゴケもしてないのに私一人だけこけまくったりエンストしまくったり。
場内回るときは一周遅れになりましたし・・・

教習車がものすごく窮屈でびっくりしましたよ。
近所のバイク屋さんでイロイロ跨らせてもらったときはあんまりかんじなかったのですが。

朝寝ぼけてコース間違えまくった。
ストレートでいきたかったのに一時限やりなおし･･･orz

それにしても2段階も中盤なのにスラロームができない。速く行こうとするとパイロンに擦ってしまう

無事に見極められましたわー。

でも卒検の予約が埋まりまくりでワロス。
受けられるとしたら7月10日頃かー。

バランスボールでも買って練習しとこうかな……
でも部屋がアホみたいに狭いので練習スペースが不安。
バランスボールって大きさどれくらいですか？

小型AT免許持ちだが、今日、普通自動二輪(限定解除)を申し込みした。一段階とか二段階とかはないと受付で聞いたが、渡されたコース表は一段階と二段階の2枚ずつ、なぜだろう？やはり、一段階からやるのかな？

>>931
最初の四時間でやる内容が一段階相当だから、
その時は一段階のコースを走るよってことじゃない？

俺も小型AT → 普通MTだけど、八時間はあっという間…

>>932
ありがとう。一段階と二段階どちらのコースを覚えようか、悩んでた。

確かに、高校時代から原付に乗ってました、とか
下手するとMTの原付毎日乗ってます、みたいな人も結構いて
その人達と一緒になると、かなり自信をなくします。
私は原付どころか自転車すらほとんど乗ってなかったからその差歴然。
4人のうち、3人は経験者で私だけ未経験でかなり気まずかったです。

でも、気にしない。
卒検後、インストラクターと話したところによると
「確かに、教習開始直後の出だしの差は出るし、
　二輪を操るのに慣れているからスムーズさの違いもあるけれど、
　中盤以降の教習や、卒検に合格できる確率は原付経験の有無での有意差は認められない」
と言われました。
他の人がギヤチェンジも始めてる頃、私は1速のまま外周を休み休み回る
そんな個別教習になりましたが、そんな私でもストレートでしたからね。
卒検3人のうち、一人落ちた子も、原付で教習に来てた子だし。

どうせ二度と会わない相手だし、下手でも気にしない。
飲み込みが早いけど、その後伸び悩む人もいるので、教習時代ダメでも
免許取得後にはその「教習所で上手かった人」を峠で追い抜く存在になってるかもしれません。

>>934
おぉ、そうなのですか！
貴重な体験談を聞かせていただきありがとうございます！
元気が出てきましたよ、明日の教習もがんばりますっ！！！

あくまで教習なんだよ。レースでもテストでもねえの。
勘違いしてるやつ多いよな。

周りの人があまりにも出来て当たり前みたいな感じで教習内容をこなしていくもので。
自分ひとりのせいで他の人を待たせてしまい非常に申し訳ないのです。

仕事の都合で卒検が一週間後になっちまったorz

不安すぎる

>>937
むしろ「出来なくて当たり前」だし、だから教習所に通ってるわけで。
それに、他の教習生に影響が出る程くらい待たせてたら、
ちゃんと教官が分けて指導するからそんなに気にしないで大丈夫だよｗ
他人より時間がかかっても、自分のペースで覚えたり慣れたりしてけば良いの。

急制動ってちゃんと４０キロ出てて停止線をオーバーしなければタイヤがロックしても減点のみで検定中止にはならないのですか？
今日第一段階の７時間目で初めて急制動にチャレンジしたのですがちょっとこれは自分には無理ですよ。
雨が降ってたっていうのもあるかもしれないけど難しすぎクソワロタｗｗｗ

学校で「人に迷惑かけちゃいけません」と習った人は多いんでしょうけど
TPOをわきまえず、何でもかんでもかけちゃダメ、と思っている人もいますね。
教習所で下手なので、後れを取るくらいは、かけていい迷惑。
たまに、それを気にしてもう行きたくない、みたいなブログを見かけたりするけど
そんなの気にしないで、お金払ってるんだからしっかり教えて貰えばいいじゃない。
上手なんだったら習う必要ないんだし、一発試験でも受ければと思いますよ。

そもそも、待っていることで、上手な人が困る事って、ないでしょ？
上手なんだからそんな練習しなくてもいいわけだし、教習時間が終わって
ハンコもらえればそれでいいわけだから、そういう人は
ボーッとしながら欲しいバイクの妄想でもして終了を待ち、ハンコもらうの待てばいいんです。

まぁ、確かに夏の暑い日に、止まってばかりいて、またされる方は
暑いんだから止まらないで、走らせてよ、と思うかもしれませんが。
私のいった教習所は、ここのスレでよく書かれているような
「放置（教官の手を離れて気ままに生徒だけで自由走行）」はなかったのですが
２：１なのでそれほど大きな迷惑をかけることもなく、気楽でしたよ。

そもそも、待たせるって、転倒して車両を起こして、再スタートする間とか
パイロンをなおす間とかの、ごく短時間でしょ？
気にしない気にしない。
むしろそれくらい待てないで、不愉快になる人がいたら、その人はハンドル握らない方がいい。

今日発教習受けてきたわ
すごい楽しかったけど何か足がめっちゃ疲れる

何か最近このスレからニルバーナ臭がするんだが気のせいだろうか？、、、まさかな、、、

急制動は、ほぼ前ブレーキで止まる感じだな
前はリアみたいに簡単にロックしないから

スメルズライクニルヴァーナ

>>939
自分のことで手一杯なのに回りのことばかり気にしすぎてましたね、私。
気をつけます！しっかりと自分のやるべきことをやります。

>>941
うほぉ、ものすごく勇気づけられます！
先ほどから本当にありがとうございます！