【空冷4発】 CB750(RC42) Part44 【ナナハン】
前ｽﾚ
【空冷4発】 CB750(RC42) Part44 【ナナハン】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1260230324/
★CB750(RC42)パーツリスト@wiki
http://www5.atwiki.jp/cb750/
★RC42オーナーアンケート
http://rc42kun.hp.infoseek.co.jp/
★ホンダ・CB750(ウィキペディア)
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBCB750
92年式 http://www.honda.co.jp/news/1992/2920220.html
95年式 http://www.honda.co.jp/news/1995/2950900.html
01年式 http://www.honda.co.jp/news/2001/2010112.html
04年式 http://www.honda.co.jp/news/2004/2040129-cb750.html
05年式 CB-F風ツートーンカラー追加
http://www.honda.co.jp/news/2004/2041210-cb750.html
07年式グラファイトブラック追加
http://www.honda.co.jp/news/2006/2061213-cb750.html
07年式スペシャルエディション(デイトナ・スペンサーカラー)
http://www.honda.co.jp/news/2007/2070313-cb750.html
08年式とスペシャルエディション(CBXカラー)
http://www.honda.co.jp/news/2007/2070928-cb750.html
現行取説 http://www.honda.co.jp/manual-motor/cb750/index.html
【空冷4発】 CB750(RC42) Part44 【ナナハン】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1260230324/
★CB750(RC42)パーツリスト@wiki
http://www5.atwiki.jp/cb750/
★RC42オーナーアンケート
http://rc42kun.hp.infoseek.co.jp/
★ホンダ・CB750(ウィキペディア)
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBCB750
92年式 http://www.honda.co.jp/news/1992/2920220.html
95年式 http://www.honda.co.jp/news/1995/2950900.html
01年式 http://www.honda.co.jp/news/2001/2010112.html
04年式 http://www.honda.co.jp/news/2004/2040129-cb750.html
05年式 CB-F風ツートーンカラー追加
http://www.honda.co.jp/news/2004/2041210-cb750.html
07年式グラファイトブラック追加
http://www.honda.co.jp/news/2006/2061213-cb750.html
07年式スペシャルエディション(デイトナ・スペンサーカラー)
http://www.honda.co.jp/news/2007/2070313-cb750.html
08年式とスペシャルエディション(CBXカラー)
http://www.honda.co.jp/news/2007/2070928-cb750.html
現行取説 http://www.honda.co.jp/manual-motor/cb750/index.html
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★CB750のポイント★
バッテリーについて→乗らないと弱まる。低回転ばかりでなく適度に回そう。
オイルについて →ブチ回すと減りが早い。高規格銘柄はメカノイズがやや増。
ETCについて →装着可。
マフラーについて →ノーマルは静粛＆低重心で実は走りやすい。左右対称フォルムも美点。
社外マフラー →車体が確実に軽くなり取り回しが容易に。ベターな吹け上がりと良音を求める人はお早めに。
ミッションについて→ガチャコン言うのは仕様。クラッチのキレが悪い時は、ワイヤーのメンテを。
ハウーンについて →高速走行中のガス欠音。低速の場合はガラガラ、モーモー、フッ・・・
トリップリセット →仕様。ジムなど低速高回転で走った後、またはエンスト後の再始動で０になった報告あり。
タイヤについて →選択肢は少ない。あえてバイアス装着する人あり。
以後、共有情報は加筆修正されたし。
バッテリーについて→乗らないと弱まる。低回転ばかりでなく適度に回そう。
オイルについて →ブチ回すと減りが早い。高規格銘柄はメカノイズがやや増。
ETCについて →装着可。
マフラーについて →ノーマルは静粛＆低重心で実は走りやすい。左右対称フォルムも美点。
社外マフラー →車体が確実に軽くなり取り回しが容易に。ベターな吹け上がりと良音を求める人はお早めに。
ミッションについて→ガチャコン言うのは仕様。クラッチのキレが悪い時は、ワイヤーのメンテを。
ハウーンについて →高速走行中のガス欠音。低速の場合はガラガラ、モーモー、フッ・・・
トリップリセット →仕様。ジムなど低速高回転で走った後、またはエンスト後の再始動で０になった報告あり。
タイヤについて →選択肢は少ない。あえてバイアス装着する人あり。
以後、共有情報は加筆修正されたし。
いつものああ
,.、
(_火 ,iｩ
==ﾞliｭ_ ,、il.、
,...,,.._,..,_ ＿＿__>、ヽ,品品
呂,_ |,.._ﾞf"~ﾞｭ、 ,ｨ"´, ∋ 》ﾄYﾛ(｡.)
ﾑ_ﾉﾞヽ,_｀ﾄ｡、,,ン、_,,,,,,,｡,___/~ﾄPﾞli~P
",,ｮこ|ﾚV＼:...｀ /≧哭(けﾞV/ﾄiLﾍ｡..,,,_
l| ﾞヽ//_EliﾞY教Eミ||コﾚ###ｲ｡ｮ=＝"ﾄ、
{:::{(三ｲ｡_＼l〈 .〉Ｏ||ﾉﾉﾉﾘ i:::,ｮ,ﾍ土ﾚ〈::i,
V::,ﾞ二ｿﾞ::>、=≦三ｼilﾘヲﾘ.{:::l=｛∪｝)_.l}::l
. `＜彡'" ~´ ￣~"ﾞﾟ~" ﾞｳhﾍｳソﾞｿ::ﾘ
ﾞくと土彡"
｀￣
ＨＯＮＤＡ ＣＢ７５０Ｌ [教習車仕様] ('９２～)
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(_火 ,iｩ
==ﾞliｭ_ ,、il.、
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. `＜彡'" ~´ ￣~"ﾞﾟ~" ﾞｳhﾍｳソﾞｿ::ﾘ
ﾞくと土彡"
｀￣
ＨＯＮＤＡ ＣＢ７５０Ｌ [教習車仕様] ('９２～)
いつものaa
∧__∧
（ ´∀｀） 俺のチービーについて来い！
( O┬O
≡◎-ヽJ┴◎
(~)
γ´⌒｀ヽ
{i:i:i:i:i:i:i:i:} よしっ合格だ！
（ ´・ω・） スナック「ゴン」で待ってるYo!
(:::O┬O
≡◎-ヽJ┴◎
ミスターチービー＆ちびダー２号 ('０８～)
∧__∧
（ ´∀｀） 俺のチービーについて来い！
( O┬O
≡◎-ヽJ┴◎
(~)
γ´⌒｀ヽ
{i:i:i:i:i:i:i:i:} よしっ合格だ！
（ ´・ω・） スナック「ゴン」で待ってるYo!
(:::O┬O
≡◎-ヽJ┴◎
ミスターチービー＆ちびダー２号 ('０８～)
Part45の誤りでした。
前ｽﾚ
【空冷4発】 CB750(RC42) Part44 【ナナハン】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1268712761/
前スレも訂正
ぐだぐだですまぬ。
【空冷4発】 CB750(RC42) Part44 【ナナハン】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1268712761/
前スレも訂正
ぐだぐだですまぬ。
7 ：７７４ＲＲ：2010/06/10(木) 09:46:40 ID:K7SR7rfe
(;´Д`)ﾊｳｰﾝ
8 ：７７４ＲＲ：2010/06/11(金) 11:18:27 ID:Mzxq2hzA
(;´Д`)ハァハァﾊｳｰﾝ
えぇい、共倒れ防止保守だ。
10 ：７７４ＲＲ：2010/06/11(金) 17:58:05 ID:oQ1ocXec
俺も付き合うか・・・
必死だな
∧__∧
（ ´∀｀） ﾁﾋﾞﾁﾝｺﾌﾞﾀﾎﾟﾝｺﾂﾆｰﾄﾊｹﾞ ｗｗ
( O┬O
≡◎-ヽJ┴◎
∧__∧
（ ´∀｀） ﾁﾋﾞﾁﾝｺﾌﾞﾀﾎﾟﾝｺﾂﾆｰﾄﾊｹﾞ ｗｗ
( O┬O
≡◎-ヽJ┴◎
13 ：７７４ＲＲ：2010/06/12(土) 02:25:42 ID:5bF5XvnG
乙
14 ：７７４ＲＲ：2010/06/12(土) 07:56:00 ID:tcAlYi6E
かぶナナハ－ン
15 ：７７４ＲＲ：2010/06/12(土) 13:25:02 ID:90EJQkWr
こっちが本スレね
また44かよ
最近、長期出張が多いので、その間、キャブからガソリンを抜いておこうと思うのだが、
帰って来てエンジンをかける時、延々セルを回し続けなければならないのかな。
確か負圧式だったと思うが、自然にガソリンがキャブに流れるＯＮが、コックにある？
キャブからガソリンを抜いた時、どうしてます？
帰って来てエンジンをかける時、延々セルを回し続けなければならないのかな。
確か負圧式だったと思うが、自然にガソリンがキャブに流れるＯＮが、コックにある？
キャブからガソリンを抜いた時、どうしてます？
半年ぐらい抜かなくても全然問題なかったけどな。
フロートは赤くなっていたけど。
フロートは赤くなっていたけど。
>>17
エンジンがかかってないとキャブへ流れない弁がついてる。
だからドレンから抜いた後は、フロート室が満たされるまでタイムラグはある。
でも古いガソリンでカブらせちゃうより、ずっと早いからセルの心配はご無用。
長期間ならオイルほか液体の片寄りを考えて、センタースタンド保管が良いよ。
エンジンがかかってないとキャブへ流れない弁がついてる。
だからドレンから抜いた後は、フロート室が満たされるまでタイムラグはある。
でも古いガソリンでカブらせちゃうより、ずっと早いからセルの心配はご無用。
長期間ならオイルほか液体の片寄りを考えて、センタースタンド保管が良いよ。
カスタム板 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1264322403/1-100
RC42の本家スレッドでは、どうもノーマルで乗るのが最良との思いが
強いオーナーが多く、パーツの交換・・・わけてもカスタムに対して
は、質問をしても「そんなもの要らない」「そんなものに金を払うな
らガス代、タイヤ代に回せ」とか質問の回答を貰えずに乗り方やこの
バイクへの接し方の自論を展開するというケースが多いようです。
バイクの楽しみ方として、乗るのは勿論、カスタムするというのもそ
のうちの一つだと思います。
カスタムパーツも少ないRC42ですが、そんな中でもモディファイを必
要に迫られて、あるいは盆栽を楽しむための交換をする際の情報交換
の場として立ち上げました。
カスタムパーツを選ぶときに、すでに使っているオーナーから得る情
報によって、無駄な出費を抑えたり、品物の選定の参考にしたり、取
り付けのノウハウを教えてもらうのは有意義だと思います。
機能的なもの、盆栽的なもの、あるいは単に社外品となるもの全ての
情報交換の場所になればと思い立ち上げました。
ほんの僅かでもRC42オーナーのお役に立てれば幸いです。
RC42の本家スレッドでは、どうもノーマルで乗るのが最良との思いが
強いオーナーが多く、パーツの交換・・・わけてもカスタムに対して
は、質問をしても「そんなもの要らない」「そんなものに金を払うな
らガス代、タイヤ代に回せ」とか質問の回答を貰えずに乗り方やこの
バイクへの接し方の自論を展開するというケースが多いようです。
バイクの楽しみ方として、乗るのは勿論、カスタムするというのもそ
のうちの一つだと思います。
カスタムパーツも少ないRC42ですが、そんな中でもモディファイを必
要に迫られて、あるいは盆栽を楽しむための交換をする際の情報交換
の場として立ち上げました。
カスタムパーツを選ぶときに、すでに使っているオーナーから得る情
報によって、無駄な出費を抑えたり、品物の選定の参考にしたり、取
り付けのノウハウを教えてもらうのは有意義だと思います。
機能的なもの、盆栽的なもの、あるいは単に社外品となるもの全ての
情報交換の場所になればと思い立ち上げました。
ほんの僅かでもRC42オーナーのお役に立てれば幸いです。
ＲＣ４２オーナーよ、ＲＣ４２に恥じないライダーに成れよ
乗せられるな！！乗りこなせ！！
乗せられるな！！乗りこなせ！！
22 ：７７４ＲＲ：2010/06/15(火) 02:15:16 ID:kr8uoFwv
どなたかシート買います？
ベルト付きの古いやつ。
大きな破れ、汚れ無し。まぁまぁ綺麗。
5000円くらいで。
当方、八王子。手渡し希望。
ベルト付きの古いやつ。
大きな破れ、汚れ無し。まぁまぁ綺麗。
5000円くらいで。
当方、八王子。手渡し希望。
３０００円くらいで送ってくれるなら買う
>>23
沖縄で手渡し6000円で買うから持ってこい
沖縄で手渡し6000円で買うから持ってこい
>>23
八丈島で手渡し5,500円ってだめですか？
八丈島で手渡し5,500円ってだめですか？
竹島在住なんですけどここ日本ですか？
29 ：７７４ＲＲ：2010/06/15(火) 23:05:48 ID:162YmUiK
30 ：７７４ＲＲ：2010/06/15(火) 23:07:58 ID:162YmUiK
要するにシートを二つ持ってるんですよ。
教習車仕様のローシートと、通常シート。
どちらかは付けて、レッドバロンにバイクごと売却するので、
シートだけひとつ余るというわけ。
教習車仕様のローシートと、通常シート。
どちらかは付けて、レッドバロンにバイクごと売却するので、
シートだけひとつ余るというわけ。
ローシートにはベルトついてます？
岡山在住ですがも少し安けりゃ買いたいです。
岡山在住ですがも少し安けりゃ買いたいです。
今、売却でいくらになるの？
今乗っているエンジンがそろそろヤバイので
条件によっては買い取らせていただきます。
今乗っているエンジンがそろそろヤバイので
条件によっては買い取らせていただきます。
むしろハイシートが欲しい
>>36
＞ 現在９万キロでマフラーから若干異臭し始めました。
かなりハードですな…。
きつい渋滞ありの通勤使用かバイク便とみた。
当方45000キロ超えたけど、未だエンジンを割らずでも好調です。
そこまで使い込むと、全体の寿命といえるのかな。
＞ 現在９万キロでマフラーから若干異臭し始めました。
かなりハードですな…。
きつい渋滞ありの通勤使用かバイク便とみた。
当方45000キロ超えたけど、未だエンジンを割らずでも好調です。
そこまで使い込むと、全体の寿命といえるのかな。
さて、次は
ノンOHで10万km超えのユーザーに登場してもらいましょう。
前に何人かいたよね。
ノンOHで10万km超えのユーザーに登場してもらいましょう。
前に何人かいたよね。
わずか４万キロでオイル上がり、下がりになる要因はいくつかあるが、
主に、
新車慣らし運転が不十分、冬など暖機せずにエンジン回す、ノッキングを頻繁に起こすなどが要因。
もっとエンジンについて知識を付けて正しい使用を心がけよう。
主に、
新車慣らし運転が不十分、冬など暖機せずにエンジン回す、ノッキングを頻繁に起こすなどが要因。
もっとエンジンについて知識を付けて正しい使用を心がけよう。
オイル管理がしっかりできなかったのが
要因だと思われます。
要因だと思われます。
ろくに交換せず少ないまま走り続けると、マジに内部が傷むからね。
9000ｷﾛで焼き付き症状が出た単気筒車をみたが、シリンダーは凄い擦り傷。
通勤使用であまり考えなかったらしい。
高価なオイルは必要ないけど、量と交換サイクルはしっかり守ろう。
9000ｷﾛで焼き付き症状が出た単気筒車をみたが、シリンダーは凄い擦り傷。
通勤使用であまり考えなかったらしい。
高価なオイルは必要ないけど、量と交換サイクルはしっかり守ろう。
42 ：７７４ＲＲ：2010/06/19(土) 12:47:27 ID:WFIA5yl5
俺は天ぷらの残り油入れてます
香りが良いのか皆振り返りますよ。
香りが良いのか皆振り返りますよ。
異臭がするんで豚でも乗せたトラックが通ったかなと思ったらＲＣ42だったｗｗ
↑↑必死だな こっちも頑張れ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1276039513
∧__∧
（ ´∀｀） ﾁﾋﾞﾁﾝｺﾌﾞﾀﾎﾟﾝｺﾂﾆｰﾄﾊｹﾞ ｗｗ
( O┬O
≡◎-ヽJ┴◎
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1276039513
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（ ´∀｀） ﾁﾋﾞﾁﾝｺﾌﾞﾀﾎﾟﾝｺﾂﾆｰﾄﾊｹﾞ ｗｗ
( O┬O
≡◎-ヽJ┴◎
口蹄疫にかかれば壊れるのかな？
キチえもん やっぱりきたなw
忘れてたｗ
いつものあいつ、まだ来ないのか？
いつものあいつ、まだ来ないのか？
>>43
不覚にもワロタ
不覚にもワロタ
>>45
冗談でも言うもんじゃないよね？
冗談でも言うもんじゃないよね？
現在進行形で多くの人が苦しんでる問題を
笑いのネタにするのは人として間違ってる
笑いのネタにするのは人として間違ってる
煽られるお前らがもっと問題だろ？
いい加減に大人になれよ
いい加減に大人になれよ
↑世界一のバカ
すぐ挑発にのるお前らってどんだけ馬鹿なんだよ
↑世界一のバカ 再登場ｗｗ
CB750が特集された雑誌を集めてます
何か参考になるかもしれないので紹介します
他にもあれば、教えてください
RIDERS CLUB
'92/1/24 新車インプレッション / カラー5ページ 白黒3ページ
国内発売前のインプレ
別デザインのイラストあり
コメント：ミッションのタッチがいまひとつ。シフトミスしやすい。
'02/3 モーターサイクル賛歌 / カラー1ページ 白黒3ページ
女性オーナーとCB750
オリジナルペイントのカラーリング
コメント：リアカウルの意味不明な脹らみに荷掛け用ロープがこすれて傷がつくのがいただけない。
BIKERS STATION
'92/5 大排気量ベーシックモデル4台比較試乗 / カラー9ページ 白黒1ページ
TDM850/R100ROADSTAR/CB750/ZEPHYR750 4車の比較
コメント：ハンドルはやや遠め。機械的機能面ではCBがZEPをすべて凌駕している。
'07/11 試乗と解説 / カラー4ページ
タンク、カウルを外したストリップ写真あり
コメント：よく言えば練られた作品、悪くとれば古臭い。
同'07/11 非分解総点検 / カラー16ページ（内CB750を使ったメンテ6ページ）
何か参考になるかもしれないので紹介します
他にもあれば、教えてください
RIDERS CLUB
'92/1/24 新車インプレッション / カラー5ページ 白黒3ページ
国内発売前のインプレ
別デザインのイラストあり
コメント：ミッションのタッチがいまひとつ。シフトミスしやすい。
'02/3 モーターサイクル賛歌 / カラー1ページ 白黒3ページ
女性オーナーとCB750
オリジナルペイントのカラーリング
コメント：リアカウルの意味不明な脹らみに荷掛け用ロープがこすれて傷がつくのがいただけない。
BIKERS STATION
'92/5 大排気量ベーシックモデル4台比較試乗 / カラー9ページ 白黒1ページ
TDM850/R100ROADSTAR/CB750/ZEPHYR750 4車の比較
コメント：ハンドルはやや遠め。機械的機能面ではCBがZEPをすべて凌駕している。
'07/11 試乗と解説 / カラー4ページ
タンク、カウルを外したストリップ写真あり
コメント：よく言えば練られた作品、悪くとれば古臭い。
同'07/11 非分解総点検 / カラー16ページ（内CB750を使ったメンテ6ページ）
別冊MOTOR CYCLIST
'93/3 排気量の差がもたらすもの / カラー２ページ 白黒２ページ
CB1000SFとCB750の比較
「峠道でレーサーレプリカをぶち抜く」という暗黙の設計のコンセプト（？）
コメント：１台万能主義を理想とすれば、国産車のなかでもトップクラス。
'96/6 750スタンダード深化論 / カラー9ページ
GSF750/CB750/ZEP750RS 3車の比較
ZEPの評価が散々
伝説のコメント：街なかを泳いで夜の首都高を流し、雨のワインディングを走って（中略）停車しては何度も「これは素晴らしい」と独り言をつぶやいた。
'06/5 出色の6モデル採点簿 / カラー11ページ
ER-6n/GSR600/CB750/F650GS/XL883/XVS1100 6車の比較
テスター5人、それぞれの意見が分かる
コメント：最大の欠点はこのスタイル。はっきり言ってデザインを放棄したとしか思えない。
'07/1 追跡 / 白黒14ページ
発売されて暫くしたバイクを、さまざまな角度から検証する
開発者へのインタビュー、開発の経緯などあり
座談会でオーナーが、「ホンダのロゴがプレートタイプになりませんか」 ホンダ担当者、「今後は皆さんのご意見を参考にさせていただきたいと･･･」→CBXカラーの誕生？
'09/3 在庫限りの駆け込み新車試乗 / カラー2ページ＋1ページ
日ごろCB750に乗ってるテスターのインプレ
コメント：ビギナーもベテランも満足させる稀有な存在感をもっている。
'93/3 排気量の差がもたらすもの / カラー２ページ 白黒２ページ
CB1000SFとCB750の比較
「峠道でレーサーレプリカをぶち抜く」という暗黙の設計のコンセプト（？）
コメント：１台万能主義を理想とすれば、国産車のなかでもトップクラス。
'96/6 750スタンダード深化論 / カラー9ページ
GSF750/CB750/ZEP750RS 3車の比較
ZEPの評価が散々
伝説のコメント：街なかを泳いで夜の首都高を流し、雨のワインディングを走って（中略）停車しては何度も「これは素晴らしい」と独り言をつぶやいた。
'06/5 出色の6モデル採点簿 / カラー11ページ
ER-6n/GSR600/CB750/F650GS/XL883/XVS1100 6車の比較
テスター5人、それぞれの意見が分かる
コメント：最大の欠点はこのスタイル。はっきり言ってデザインを放棄したとしか思えない。
'07/1 追跡 / 白黒14ページ
発売されて暫くしたバイクを、さまざまな角度から検証する
開発者へのインタビュー、開発の経緯などあり
座談会でオーナーが、「ホンダのロゴがプレートタイプになりませんか」 ホンダ担当者、「今後は皆さんのご意見を参考にさせていただきたいと･･･」→CBXカラーの誕生？
'09/3 在庫限りの駆け込み新車試乗 / カラー2ページ＋1ページ
日ごろCB750に乗ってるテスターのインプレ
コメント：ビギナーもベテランも満足させる稀有な存在感をもっている。
CLUB MAN
'94/9 イクザワ・ホンダCB750 / カラー5ページ
生沢 徹氏のチーム・イクザワがCB750をベースにNKレーサーを製作し、ネイキッドレースに参加
ほぼ、ホンダ純正パーツのみで製作されたパールホワイトのレーサー
'08/1 買う前に読め！ / カラー8ページ
排ガス規制で存続が危ぶまれる空冷マルチの意味を考える
コメント：あっけないほどスムーズでアクのないエンジンフィーリング。空冷らしからぬ空冷マルチ。
MOTO NAVI
'08/8 on the circuit style / カラー8ページ（レーシングスーツの宣伝ページ）
カスタムメーカーWHITE HOUSEが製作したCB750cafe
コメント：ド派手なトリコロールカラーのカフェレーサーには、黒革のレーシングスーツでシンプルクールに決めるw
同'08/8 オートバイ再評 / カラー2ページ
編集部員が現行モデルの中から気になるモデルをインプレ
コメント：扱いやすさを考えたら、これの右にでるオートバイはない。
'08/12 CB750cafe limited 販売！ / カラー2ページ＋6ページ
カスタムメーカーWHITE HOUSEが製作したCB750cafe limitedの宣伝
昔の仮面ライダーが乗っていそうなスタイルとカラーリング
コメント：世界に1台のカフェレーサーを手に入れる幸せ。
'94/9 イクザワ・ホンダCB750 / カラー5ページ
生沢 徹氏のチーム・イクザワがCB750をベースにNKレーサーを製作し、ネイキッドレースに参加
ほぼ、ホンダ純正パーツのみで製作されたパールホワイトのレーサー
'08/1 買う前に読め！ / カラー8ページ
排ガス規制で存続が危ぶまれる空冷マルチの意味を考える
コメント：あっけないほどスムーズでアクのないエンジンフィーリング。空冷らしからぬ空冷マルチ。
MOTO NAVI
'08/8 on the circuit style / カラー8ページ（レーシングスーツの宣伝ページ）
カスタムメーカーWHITE HOUSEが製作したCB750cafe
コメント：ド派手なトリコロールカラーのカフェレーサーには、黒革のレーシングスーツでシンプルクールに決めるw
同'08/8 オートバイ再評 / カラー2ページ
編集部員が現行モデルの中から気になるモデルをインプレ
コメント：扱いやすさを考えたら、これの右にでるオートバイはない。
'08/12 CB750cafe limited 販売！ / カラー2ページ＋6ページ
カスタムメーカーWHITE HOUSEが製作したCB750cafe limitedの宣伝
昔の仮面ライダーが乗っていそうなスタイルとカラーリング
コメント：世界に1台のカフェレーサーを手に入れる幸せ。
HONDA Bikes
'07/7 (vol.18) スペンサーの記憶が蘇る / カラー2ページ
スペンサーカラーのCB750special edition
コメント：スロットルを捻れば、気分はデイトナの30度バンク。
'08/1 (vol.21) 空冷ナナハンの系譜 / カラー6ページ
ファイナルエディションを記念して、CB750の誕生から現在までを紐解く
コメント：CBX風に仕上げられたスペシャル専用カラーが目に染みる。
MR.BIKE
'09/11 CB750パーフェクトガイド / カラー12ページ
CBX650customからNIGHTHAWKまでと、CB750の全てのバリエーションとカラーを掲載
架空のCB-FOURカラーとFBカラーのイメージ写真あり
ホンダ関係者コメント：新機種の投入が難しいので、あるものの商品価値を高める（'04のマイナーチェンジにおいて）。
風まかせ
'09/春(No.9) 我、質実剛健な男なり / カラー12ページ(内CB750は3ページ)
CB750/XJR1300/GSX1400/ZRX1200R 4車のインプレ
コメント：バイクの本質を感じさせてくれる一台。4車中、足着き性は最もきびしい。
'07/7 (vol.18) スペンサーの記憶が蘇る / カラー2ページ
スペンサーカラーのCB750special edition
コメント：スロットルを捻れば、気分はデイトナの30度バンク。
'08/1 (vol.21) 空冷ナナハンの系譜 / カラー6ページ
ファイナルエディションを記念して、CB750の誕生から現在までを紐解く
コメント：CBX風に仕上げられたスペシャル専用カラーが目に染みる。
MR.BIKE
'09/11 CB750パーフェクトガイド / カラー12ページ
CBX650customからNIGHTHAWKまでと、CB750の全てのバリエーションとカラーを掲載
架空のCB-FOURカラーとFBカラーのイメージ写真あり
ホンダ関係者コメント：新機種の投入が難しいので、あるものの商品価値を高める（'04のマイナーチェンジにおいて）。
風まかせ
'09/春(No.9) 我、質実剛健な男なり / カラー12ページ(内CB750は3ページ)
CB750/XJR1300/GSX1400/ZRX1200R 4車のインプレ
コメント：バイクの本質を感じさせてくれる一台。4車中、足着き性は最もきびしい。
お前らの方が頭いかれてるだろ～
60 ：７７４ＲＲ：2010/06/21(月) 01:28:31 ID:5k8MD3C7
４５歳主婦が来る前に・・・
今日、二十歳の女の子とタンデムツーリングしてきたぜ。
巨乳が気持ちよかったおれ４０歳。
今日、二十歳の女の子とタンデムツーリングしてきたぜ。
巨乳が気持ちよかったおれ４０歳。
よくタンデムツーリングレポートをしてた雑誌ってなんだっけ？
ｒｃ４２がよく登場してたが最近レポート自体見なくなったな
ｒｃ４２がよく登場してたが最近レポート自体見なくなったな
バイク自体、自動車学校でしか見かけないのに雑誌に載るかよｗｗ
↑世界一のバカ またまた登場ｗｗｗ
煽るとすぐに喰いつく馬鹿なやつｗｗ
腹が立って「キィ～～～～～」ってなってるから我慢できないの？
たまにはスルーする事も覚えてくれよ
腹が立って「キィ～～～～～」ってなってるから我慢できないの？
たまにはスルーする事も覚えてくれよ
数多くのバイクから、己が選んでＲＣ４２に乗っている事を恥じるな。
煽られたぐらいで頭にくるなら、ＲＣ４２は乗らない方が良い。
煽られたぐらいで頭にくるなら、ＲＣ４２は乗らない方が良い。
数多くのバイクから、己が選んでＲＣ４２に乗っている事を恥じるな
そう思いたくもなるよね
実際はかなり恥ずかしい訳だけどね
そう思いたくもなるよね
実際はかなり恥ずかしい訳だけどね
>>55
別冊MOTOR CYCLIST
'01/12 名ブランドの系譜
CB750Four(K0)とCB750(RC42)の比較
「乗り手を選ばぬ普遍性」
文章が稚拙で読む価値はありませんが、
一応、取り上げられています。
別冊MOTOR CYCLIST
'01/12 名ブランドの系譜
CB750Four(K0)とCB750(RC42)の比較
「乗り手を選ばぬ普遍性」
文章が稚拙で読む価値はありませんが、
一応、取り上げられています。
↑世界一のバカ 本日も馬鹿丸出しで登場ｗｗ
↑ 相変わらずスルー出来ないんだなｗｗ
糞ＣＢを貶されたくらいで顔真っ赤にして怒るなよ
たかだか２ちゃんだろ？ ﾊﾞｶﾀﾞﾅァ～
糞ＣＢを貶されたくらいで顔真っ赤にして怒るなよ
たかだか２ちゃんだろ？ ﾊﾞｶﾀﾞﾅァ～
↑世界一のバカ であり世界一の幸せものかもしれん。
死ぬまで頑張り給えｗｗ
見ればわかるが誰も怒って書き込みしてないよ。
毎日登場する粘着キチガイは馬鹿にされてるだけ～。
煽りになってない失笑する書き込みで笑われ馬鹿にされてるのに毎日登場するなんてと。
死ぬまで頑張り給えｗｗ
見ればわかるが誰も怒って書き込みしてないよ。
毎日登場する粘着キチガイは馬鹿にされてるだけ～。
煽りになってない失笑する書き込みで笑われ馬鹿にされてるのに毎日登場するなんてと。
どの記事にも歴代のＣＢのようにデザインを称賛する記事が一切ないところが笑える
乗り易いとかエンジンがマイルドとか書かれても所詮がＣＢＸのエンジンでＲＣ42のエンジンじゃないし
乗り易いとかエンジンがマイルドとか書かれても所詮がＣＢＸのエンジンでＲＣ42のエンジンじゃないし
九州ばってんくさ、、こっち方面でＲＣ４２ツーリング企画しちゃらん？
朝鮮人の言葉ってわからんな
臭い九州でチャラポランのＲＣ42乗りがツーリングしてるって書いてあるのか？
九州って「、」を２回つけるのか？それとも単なる馬鹿？
田舎者も2ちゃんやってる事に驚いた
臭い九州でチャラポランのＲＣ42乗りがツーリングしてるって書いてあるのか？
九州って「、」を２回つけるのか？それとも単なる馬鹿？
田舎者も2ちゃんやってる事に驚いた
>>75
正直に聞きますが、何と書いてあるのでしょうか？
正直に聞きますが、何と書いてあるのでしょうか？
ひとつ飛んで↑世界一のバカ 馬鹿にされ続けてまたまた登場超ウケル～ｗｗ
世界一のバカは一目瞭然 死ぬまでガンバレ～応援してます
世界一のバカは一目瞭然 死ぬまでガンバレ～応援してます
だから、荒らしは人気車のスレに行けよ
単発ＩＤの方は自演してるのですか？いい加減にスレを荒らすのはやめましょうよ
何故このスレでそこまでしないといけないのでしょうか？
このバイクが好きでココに来てるのに残念です
何故このスレでそこまでしないといけないのでしょうか？
このバイクが好きでココに来てるのに残念です
81 ：７７４ＲＲ：2010/06/23(水) 00:13:43 ID:mDpxBOrf
やっとアク金解除。で、禁止中の書き込みはスレ荒らしばっかり。なんのためのアク金やら。
82 ：７７４ＲＲ：2010/06/23(水) 00:15:47 ID:mDpxBOrf
こんど晴れたらタンク降ろしてプラグ交換しようと思ってるんだ。
始動直後とか低回転でアイドリング調子悪い。
まもなく4万キロだけどプラグ交換したことないから、
たぶんプラグ変えたら調子が良くなると、期待してる。
始動直後とか低回転でアイドリング調子悪い。
まもなく4万キロだけどプラグ交換したことないから、
たぶんプラグ変えたら調子が良くなると、期待してる。
86 ：７７４ＲＲ：2010/06/23(水) 10:55:40 ID:Qn3ngvtN
週末阿蘇に行く予定、天候次第。
↑世界一のバカ 馬鹿呼ばわりされてるのに連日の登場、死ぬまで馬鹿にされ給え～
必死になって恥ずかしいのぅｗｗ
必死になって恥ずかしいのぅｗｗ
俺のコメントはお前らが必ずコメントしてくれるからなｗｗ
見向きもされない田舎者のオナニー話より立派だろ？
見向きもされない田舎者のオナニー話より立派だろ？
馬鹿にされて喜んでるこれは本当のキチガイ
ある意味微笑ましい
∧__∧
（ ´∀｀） 死ぬまで必死になって頑張ってください
( O┬O 応援してますｗｗ
≡◎-ヽJ┴◎
ある意味微笑ましい
∧__∧
（ ´∀｀） 死ぬまで必死になって頑張ってください
( O┬O 応援してますｗｗ
≡◎-ヽJ┴◎
本日の単発ＩＤは「九州の田舎者」ｗｗ
前々回、前回の土日とも、体調が悪くてバイク乗れなかった・・・・
今度の休みは、ちょっとは乗りたい。
今度の休みは、ちょっとは乗りたい。
今、練習でCBに乗ってんだが、これ重くない？
ちなみに普段はゼファー750
やたらステップ前だし
低速は乗りやすいけどね..
ちなみに普段はゼファー750
やたらステップ前だし
低速は乗りやすいけどね..
2ちゃんでツーリング仲間募ったりする奴ってリアルな友達いないのか？
95 ：82：2010/06/24(木) 00:20:36 ID:RMgEMDRi
>>85 ブレーキフルードは去年交換しました。
一応普通のメンテはしてるつもりだけどプラグだけは交換してこなかったのです。
なぜならエアガンがないのでプラグ周りにたまった小石を除去するすべがなかったのです。
でも前に２ｃｈで相談したら「空気入れで吹いたらＯＫ」とのアドバイスを受けて
「おお、その手があったか」と思っております。
一応普通のメンテはしてるつもりだけどプラグだけは交換してこなかったのです。
なぜならエアガンがないのでプラグ周りにたまった小石を除去するすべがなかったのです。
でも前に２ｃｈで相談したら「空気入れで吹いたらＯＫ」とのアドバイスを受けて
「おお、その手があったか」と思っております。
96 ：７７４ＲＲ：2010/06/24(木) 00:38:14 ID:OezODzu9
パソコン屋でスプレーのエアーダスター買えば？
もう6年乗ってるけど自分でプラグ外したことなんか一度も無い
凝り性をやめろとは言えんが、何がなんでも自力でやることもない。
俺は２年オイル替えてない
俺は２年パンツ替えてない
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105 ：７７４ＲＲ：2010/06/25(金) 01:39:54 ID:VPvaZpBL
タイヤ交換やチェーン交換は店に頼んだけど、
プラグぐらいは換えるなら自分で換えようと思ってしまうのです。
まあ、回してれば調子は良かったので、
だらだらと4万キロまできてしまいました。
プラグぐらいは換えるなら自分で換えようと思ってしまうのです。
まあ、回してれば調子は良かったので、
だらだらと4万キロまできてしまいました。
>>105
まぁノーマルプラグでいいから、授業料のつもりで最初はお店に任せたらよいでしょ。
できれば手順の見学も。
実費＋30分弱工賃で済むはずだしね。
そこまで使い込んだプラグは標本になりますな。
電極を見てみたいものです。
まぁノーマルプラグでいいから、授業料のつもりで最初はお店に任せたらよいでしょ。
できれば手順の見学も。
実費＋30分弱工賃で済むはずだしね。
そこまで使い込んだプラグは標本になりますな。
電極を見てみたいものです。
プラグも替えられない奴なんている訳がないだろ？
いないと思うよ
めんどくさいからやらないだけで
めんどくさいからやらないだけで
俺は冗談抜きで変えられないし、整備も何も出来ないぞ。洗車くらいか出来るの。
バカがいるとか言う奴がわいてくるコメで申し訳ないが。
バカがいるとか言う奴がわいてくるコメで申し訳ないが。
111 ：７７４ＲＲ：2010/06/25(金) 14:07:18 ID:ky/Oejzi
>>95
ストロー
ストロー
初大型でCB750考えてるんだけど
予算30万くらいで、何年落ちぐらいが狙い目？
予算30万くらいで、何年落ちぐらいが狙い目？
すごいアホな質問来たな
質問として成立してないだろ
質問として成立してないだろ
失礼。>>112ね
ムムゥ・・・ 俺もバイク屋任せだ・・・
プラグ交換とリヤブレーキパッド交換くらいは自分で何とかなるが、
お店のほうが信頼できるからなぁ。
特に、コンプレッサーが壊れてからはプラグ交換はしなくなった。
ＰＣ用のエアーダスターはなかなか名案ですねぇ。
プラグ交換とリヤブレーキパッド交換くらいは自分で何とかなるが、
お店のほうが信頼できるからなぁ。
特に、コンプレッサーが壊れてからはプラグ交換はしなくなった。
ＰＣ用のエアーダスターはなかなか名案ですねぇ。
117 ：７７４ＲＲ：2010/06/25(金) 22:10:04 ID:8gO/EoCG
＞ＰＣ用のエアーダスターはなかなか名案ですねぇ。
普通気が付くと思うが・・・
普通気が付くと思うが・・・
118 ：７７４ＲＲ：2010/06/26(土) 01:15:27 ID:itO59fwT
いくらぐらいするの？
120 ：７７４ＲＲ：2010/06/26(土) 20:30:36 ID:itO59fwT
しかしあのたくさんの小石が、振動でかっちり食い込んだ小石が、スプレーぐらいで飛ぶのかしらと思う。
飛ばない
素人がメカニック気取りで外さない方が吉
1万走ったら有無を言わさず店持ち込んで全交換と決めといた方が良い
素人がメカニック気取りで外さない方が吉
1万走ったら有無を言わさず店持ち込んで全交換と決めといた方が良い
>>75
遅レスすみません！是非参加したいのですがどうすればいいでしょうか？
遅レスすみません！是非参加したいのですがどうすればいいでしょうか？
123 ：７７４ＲＲ：2010/06/26(土) 23:17:02 ID:PP5J2ssk
>119 ＰＣ用のエアーダスターなら数百円だよ
100円ショップにも小型の缶ならあるぞ
あれは埃用だって～の！砂みたいならなんとかだけど、小石は？？
100円ショップにも小型の缶ならあるぞ
あれは埃用だって～の！砂みたいならなんとかだけど、小石は？？
124 ：７７４ＲＲ：2010/06/27(日) 01:03:16 ID:ZOc1UOL6
１万ｋｍで交換必要なの？
パワーも燃費も変わらんと思うけど。
パワーも燃費も変わらんと思うけど。
小石がプラグ周りに溜るの？
小石ならドライバーとかラジペン突っ込んで取れば済むじゃん。
残りの砂などをエアダスターで飛ばせばいいんじゃない？
小石ならドライバーとかラジペン突っ込んで取れば済むじゃん。
残りの砂などをエアダスターで飛ばせばいいんじゃない？
126 ：７７４ＲＲ：2010/06/27(日) 02:22:44 ID:Vt0my9sW
自分でプラグを交換するなら
タンクを外してエアーダスターね。
面倒だけどこれが一番確実。
タンク外すとわかるけど
いい具合に踏ん張って挟まってる小石があるんだよ。
頑張ってね
タンクを外してエアーダスターね。
面倒だけどこれが一番確実。
タンク外すとわかるけど
いい具合に踏ん張って挟まってる小石があるんだよ。
頑張ってね
126のいうとおり
簡単には取れない。
バイク屋のエアーガンの圧でもレンチのかかる六角の下のところ
なんかに固着しているのはそのままじゃ取れない。
簡単には取れない。
バイク屋のエアーガンの圧でもレンチのかかる六角の下のところ
なんかに固着しているのはそのままじゃ取れない。
ちっと緩め回して、噛み込みを外してから吹けばいいじゃないか。
水物じゃあるまいし、それだけでプラグ孔に全て落ちるわけじゃない。
水物じゃあるまいし、それだけでプラグ孔に全て落ちるわけじゃない。
129 ：７７４ＲＲ：2010/06/27(日) 21:42:36 ID:Y3vfbmtC
(^o^ゞ了解
130 ：７７４ＲＲ：2010/06/28(月) 00:53:14 ID:sIkwfIUs
やっぱりエアガン必須みたいですね。
スプレー缶じゃ無理だと思います。
タンクも外さないとね。
スプレー缶じゃ無理だと思います。
タンクも外さないとね。
131 ：７７４ＲＲ：2010/06/28(月) 00:59:38 ID:lX6tpd78
タンク外せばパソコンショップに売ってるスプレー缶で平気だよ。
そんなに気になるならショップ持っていけばいいだろう
そんなに気になるならショップ持っていけばいいだろう
砂や土の堆積を気にするなら、たまにコイン洗車場へ行きゃいいのよ。
ただし手で触れるくらい冷まさないとエンジンに悪いから、とても暇な時にね。
ただし手で触れるくらい冷まさないとエンジンに悪いから、とても暇な時にね。
そうそう！汚れたバイクは高圧洗車機でガンガン洗うのが一番！
>>131
わかりました。 今度、パソコンショップで吹いてもらいます！
わかりました。 今度、パソコンショップで吹いてもらいます！
135 ：７７４ＲＲ：2010/06/28(月) 21:59:36 ID:sIkwfIUs
おれも、パソコンショップで「吹いてー」って。
いい考えだな。
いい考えだな。
バイク屋さんにもっていって「PC用エアダスターで吹いてー」もアリかと。
8の字でのターン時にスロットルをやや開け（※１）しようとしたらスロットル
が付いて来ずそのままズサーしました（ギヤは１速）
バンク中にステップ（ノーマルだけどバンクセンサー無し）を擦ったので、速度
とバンク角が見合ってなかったのが原因のひとつと思うけど、スロットル微開初期に
動力のかからない瞬間あるよね？今回はこの瞬間に立て直せないバンク角
に入ってのコケと記憶。
ジムカ遊びしてるみなさん、こういう時のコツあれば教えてくださいＯrz
半クラは使わないよね・・・
（※１ 全閉からじゃなく、遊びゼロ＆動力ゼロポイントからのやや開けです。）
てゆーか単に速度不足ですかね・・？？
あと、スロットルの遊びは減らしたほうがいいのかについても、教えて欲すぃで
す
が付いて来ずそのままズサーしました（ギヤは１速）
バンク中にステップ（ノーマルだけどバンクセンサー無し）を擦ったので、速度
とバンク角が見合ってなかったのが原因のひとつと思うけど、スロットル微開初期に
動力のかからない瞬間あるよね？今回はこの瞬間に立て直せないバンク角
に入ってのコケと記憶。
ジムカ遊びしてるみなさん、こういう時のコツあれば教えてくださいＯrz
半クラは使わないよね・・・
（※１ 全閉からじゃなく、遊びゼロ＆動力ゼロポイントからのやや開けです。）
てゆーか単に速度不足ですかね・・？？
あと、スロットルの遊びは減らしたほうがいいのかについても、教えて欲すぃで
す
アイドリング上げてくらさい
140 ：７７４ＲＲ：2010/06/29(火) 16:43:50 ID:tLw/UVuW
ハブダンパーのガタやチェーンの遊びは？
あとプラグの番数下げるとか。
あとプラグの番数下げるとか。
>>138
>>スロットル微開初期に
動力のかからない瞬間あるよね？今回はこの瞬間に立て直せないバンク角に入ってのコケと記憶。
簡単に言うと、「旋回中の速度不足」でバイクが不安定になり、アクセルに頼るが失速転倒というケース。
一つアドバイスしておきます。
旋回中は終始立ち上がりまでリアブレーキに徹することです。
勢いのある旋回&リアブレが出来てれば、人間が何もしなくてもマシンは安定して曲がります。
出来れば是非、ＨＭＳなど行ってプロのインストラクターに指導してもらうか、練習会など行く事をお薦めします。
下手な方が８の字練習しても、いつまで経っても上手くならないです。
>>スロットル微開初期に
動力のかからない瞬間あるよね？今回はこの瞬間に立て直せないバンク角に入ってのコケと記憶。
簡単に言うと、「旋回中の速度不足」でバイクが不安定になり、アクセルに頼るが失速転倒というケース。
一つアドバイスしておきます。
旋回中は終始立ち上がりまでリアブレーキに徹することです。
勢いのある旋回&リアブレが出来てれば、人間が何もしなくてもマシンは安定して曲がります。
出来れば是非、ＨＭＳなど行ってプロのインストラクターに指導してもらうか、練習会など行く事をお薦めします。
下手な方が８の字練習しても、いつまで経っても上手くならないです。
>>142
下手な方がは余計でした、、申し訳ないです。
８の字は上達に必至項目１ですから、頑張って下さい。
８の字が出来れば、パイスラ、オフセットを含む傾斜走行などで応用できて格段に速くなりますよ。
あと、上達の近道は目標を高く持つ事です。
例えば、
普通に８の字だけに止まらず、アクセル全閉フルロックリーンアウト小旋回８の字も目標の視野にいれるとか。
う～ん、、是非一緒に練習したいなぁ（笑
下手な方がは余計でした、、申し訳ないです。
８の字は上達に必至項目１ですから、頑張って下さい。
８の字が出来れば、パイスラ、オフセットを含む傾斜走行などで応用できて格段に速くなりますよ。
あと、上達の近道は目標を高く持つ事です。
例えば、
普通に８の字だけに止まらず、アクセル全閉フルロックリーンアウト小旋回８の字も目標の視野にいれるとか。
う～ん、、是非一緒に練習したいなぁ（笑
>>142
８の字やる前に、直進でアクセルのオン・オフを何回もしつこく繰り返してみな。
ガバ開けとジワ開けのそれぞれでやるんだ。
自分の姿勢とバイクコンディションの確認になる。
くれぐれも広い場所でな。
８の字やる前に、直進でアクセルのオン・オフを何回もしつこく繰り返してみな。
ガバ開けとジワ開けのそれぞれでやるんだ。
自分の姿勢とバイクコンディションの確認になる。
くれぐれも広い場所でな。
145 ：７７４ＲＲ：2010/06/30(水) 02:01:58 ID:UEPunw1+
倒しすぎだろ。アクセルが一瞬ついてこずストールしても、ハンドルを内側に切ればバイクは起きる。
ズサーの理由は倒しすぎてタイヤの端っこを超えて接地したからだと思うがどうか？
バンクセンサー半分無くなった時点で前輪も端っこまで使うから、
バンクセンサー無しでステップ擦るってことは端っこ超えてるよ。
右旋回だろ？ 左だとサイドスタンド＆センタースタンド擦ってステップ本体擦るまでバンクできないから。
ズサーの理由は倒しすぎてタイヤの端っこを超えて接地したからだと思うがどうか？
バンクセンサー半分無くなった時点で前輪も端っこまで使うから、
バンクセンサー無しでステップ擦るってことは端っこ超えてるよ。
右旋回だろ？ 左だとサイドスタンド＆センタースタンド擦ってステップ本体擦るまでバンクできないから。
146 ：７７４ＲＲ：2010/06/30(水) 02:13:20 ID:UEPunw1+
ノーマルステップの場合、フルバンク中はリアブレーキ使いづらい。
リアブレーキとアクセルの拮抗でパーシャル保つのはかえって難しい。
アクセルだけで調節するほうが簡単。
まあプリテンションかけるからストールは防げるけど、
８の時でずっとブレーキ使うと加熱しすぎしデメリットのほうが大きい。
リアブレーキとアクセルの拮抗でパーシャル保つのはかえって難しい。
アクセルだけで調節するほうが簡単。
まあプリテンションかけるからストールは防げるけど、
８の時でずっとブレーキ使うと加熱しすぎしデメリットのほうが大きい。
>>146
＞ ノーマルステップの場合、フルバンク中はリアブレーキ使いづらい。
こんな楽ポジションのどこが使いづらいのか解らないなあ。
ステップ位置の問題じゃなくて、ペダル角度が合ってないんじゃないの？
＞ ノーマルステップの場合、フルバンク中はリアブレーキ使いづらい。
こんな楽ポジションのどこが使いづらいのか解らないなあ。
ステップ位置の問題じゃなくて、ペダル角度が合ってないんじゃないの？
>>147
８の時だからじゃね？
８の時だからじゃね？
８の字でステップ擦りますか・・・・
俺、全然擦らねェ・・・
ヤベェ。
俺、全然擦らねェ・・・
ヤベェ。
色々意見が出てますが、
そもそも、８の字練習目的何か分かる方いますか？
そもそも、８の字練習目的何か分かる方いますか？
はぁ？8の字？w
ｸｯｸｯｸ・・・
俺は4の字だけどな。
まだやってるやつには会ったことねぇ。
時々、2の字もやるが明日は久しぶりに5の字をやる予定だ。
ｸｯｸｯｸ・・・
俺は4の字だけどな。
まだやってるやつには会ったことねぇ。
時々、2の字もやるが明日は久しぶりに5の字をやる予定だ。
153 ：７７４ＲＲ：2010/07/02(金) 01:02:01 ID:bSxSwYq0
４８手だな
>>150さん
私の場合、８の字は練習ではなく、それ自体を楽しんでいる感じですね～
ぐるぐる円を描くだけの時もあれば、ミニトライカーナや、なんちゃってジムカーナを楽しむ時もあります。
”８の字を描いているだけで１日遊べるバイク”（辻司談）
それがＣＢ７５０なのです！
私の場合、８の字は練習ではなく、それ自体を楽しんでいる感じですね～
ぐるぐる円を描くだけの時もあれば、ミニトライカーナや、なんちゃってジムカーナを楽しむ時もあります。
”８の字を描いているだけで１日遊べるバイク”（辻司談）
それがＣＢ７５０なのです！
155 ：７７４ＲＲ：2010/07/02(金) 05:52:36 ID:wLqtsUKw
俺は69が好き
157 ：７７４ＲＲ：2010/07/02(金) 12:03:47 ID:VFIDqnbM
ハンドルをアップ＆手前にしてペダルも足首がつらくないように調整。
快適快適
快適快適
僕は君達という仲間に御の字だ
159 ：７７４ＲＲ：2010/07/04(日) 17:43:02 ID:3tNqPxKQ
保全
30℃超えるとやはりきつい時季だね。
エンジン止めて２時間経っても、手で触ればまだまだ熱い…。
エンジン止めて２時間経っても、手で触ればまだまだ熱い…。
161 ：７７４ＲＲ：2010/07/05(月) 16:29:40 ID:5bwM/Mta
すみません教えて君です。
０７のヘッドライトをブルー系に交換しようとしましたが球が外れません。
どうすれば外れるのか教えてください。よろしくお願いします。
０７のヘッドライトをブルー系に交換しようとしましたが球が外れません。
どうすれば外れるのか教えてください。よろしくお願いします。
>>161
どこまでやってみたの？
どこまでやってみたの？
>>161
餌が大き過ぎて誰も喰わないね
餌が大き過ぎて誰も喰わないね
あれっ
前輪パッドが２ミリ位になってから約５０００ｋｍ走行したけどまだ２ミリある。
あと５０００ｋｍ逝けるかな。
前輪パッドが２ミリ位になってから約５０００ｋｍ走行したけどまだ２ミリある。
あと５０００ｋｍ逝けるかな。
165 ：７７４ＲＲ：2010/07/06(火) 05:59:13 ID:pbhCScuY
>>162さん有難う。レンズを外して黒いゴムのカバーを裏返して球を引き抜こうとしましたが・・・
3本の線をこじて外すのかなとも・・・
3本の線をこじて外すのかなとも・・・
溝に沿って押せばいいんだけどネ。
Ｈ４球使ってるどのバイクやクルマでも同じ。
Ｈ４球使ってるどのバイクやクルマでも同じ。
168 ：７７４ＲＲ：2010/07/06(火) 21:38:28 ID:C8/rPNg/
>>165
4Hの3芯のコネクターって初めて外す時は異常に硬くて外しにくいんです。
クリアランスが無さ過ぎるみたいで、外す時はバルブの根元をしっかり押さえて
こじるように外して下さい。頑張ってくださいね。
4Hの3芯のコネクターって初めて外す時は異常に硬くて外しにくいんです。
クリアランスが無さ過ぎるみたいで、外す時はバルブの根元をしっかり押さえて
こじるように外して下さい。頑張ってくださいね。
力ずくで外そうとしたらピンがもげたもいらが来ましたよ。
爪の部分を押さないで引きながらやってもーた。
爪の部分を押さないで引きながらやってもーた。
危ないから先にＣＲＣを滲ませたり、マイナスドライバーで少しずつ浮かしなさいや。
アル中は死なないと治らないんだよねｗｗ
172 ：７７４ＲＲ：2010/07/08(木) 11:18:32 ID:pIbwO35F
>>161です。諸兄の助言を頂き何とか交換できましたが、球がピタリとケースに
密着していないような・・・？硬いバネには往生しました。有難うございました。
密着していないような・・・？硬いバネには往生しました。有難うございました。
押さえ金が留まってるまま無理矢理拡げて…とか恐いやり方を想像してしまった。
いくらなんでもそりゃないか。
いくらなんでもそりゃないか。
最近むし暑い日が続いておりますがＲＣ４２のお調子はいかがでしょうか。
梅雨時に北海道へ行こう思ってましたが今年も実現できませんでした。
そんなところで★RC42オーナーアンケートに「２０１０夏休みＲＣ４２とどこ行く、行った？」を追加しました。
今年はRC42とともに何処へいくのでしょうか？
http://rc42kun.hp.infoseek.co.jp/
梅雨時に北海道へ行こう思ってましたが今年も実現できませんでした。
そんなところで★RC42オーナーアンケートに「２０１０夏休みＲＣ４２とどこ行く、行った？」を追加しました。
今年はRC42とともに何処へいくのでしょうか？
http://rc42kun.hp.infoseek.co.jp/
176 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 17:13:10 ID:J3LTPYiq
ゴムのカバーを突き破ってバネが出ている。そのまんまフタしたがまずかったかな・・・
177 ：７７４ＲＲ：2010/07/10(土) 01:00:03 ID:ZIY/gWDs
>>175 おもしろいホームページじゃないか！
178 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 01:07:07 ID:/myU9xmm
もうすぐ車検だよ。
忙しいので店に頼みたいけれど、
予算的にはユーザー車検しかムリ。
忙しいので店に頼みたいけれど、
予算的にはユーザー車検しかムリ。
179 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 09:24:44 ID:P5uj9z5+
昨日ツーリング行ったら、隣にCB1100が止まってた。
しかし、ホントに小さいね。
ぱっと見た目、RC42より小さく見えたよ。
これで、車重が向こうの方が重いようには見えんかった。
残念ながら、エンジンの造形は向こうの方がカッコいいな。
しかし、ホントに小さいね。
ぱっと見た目、RC42より小さく見えたよ。
これで、車重が向こうの方が重いようには見えんかった。
残念ながら、エンジンの造形は向こうの方がカッコいいな。
180 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 17:56:42 ID:hjfs9fZW
そ、そうすか？ 人それぞれですねぇ・・・
でも確かに、バイク屋で見たときは、車高は低い気がしましたね。
私は１１００のほうが重そうに見えました。
向こうはエンジンを見せる造形なんでしょうね。
全体の造形は、ＲＣ４２の方が好きだなぁ・・・・
でも確かに、バイク屋で見たときは、車高は低い気がしましたね。
私は１１００のほうが重そうに見えました。
向こうはエンジンを見せる造形なんでしょうね。
全体の造形は、ＲＣ４２の方が好きだなぁ・・・・
181 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 19:02:46 ID:/lID4x7N
RC42にトップケースをつける人はいるけど、
CB1100にトップケースつける人はいるのだろうか。
CB1100にトップケースつける人はいるのだろうか。
182 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 19:04:10 ID:/lID4x7N
トップボックスね。失敬。
183 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 19:41:24 ID:c/3WCs65
同じバイクでもないのに比べてどうするんだよ
RC42の中でどれが真のＣＢ750なのかを議論しようぜ
RC42の中でどれが真のＣＢ750なのかを議論しようぜ
184 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 22:54:46 ID:Fd0bOAY9
聞くまでも無く、一番シンプルで潔い２００１－２００３モデルこそ真のＣＢ７５０
185 ：７７４ＲＲ：2010/07/11(日) 23:32:11 ID:/myU9xmm
青白に決まってるだろ！
188 ：７７４ＲＲ：2010/07/13(火) 01:37:39 ID:Tjvq864q
178だが、だっておまえバイク屋に頼んだら１０万ぐらいかかりそうだぜ。
春にタイヤ換えて5万使ったし、週末しか乗らないし、
コストパフォーマンス考えたら車検に１０万はもったいない。
春にタイヤ換えて5万使ったし、週末しか乗らないし、
コストパフォーマンス考えたら車検に１０万はもったいない。
今時、どんな車検を受けていらっしゃるのか不思議でならない
民間でも４万も出せばどこでも30分位で車検なんて終わりますよ？
今じゃ４万も高いけどね
民間でも４万も出せばどこでも30分位で車検なんて終わりますよ？
今じゃ４万も高いけどね
コストパフォーマンスと10万円の関係がわからん
時間工賃なんか考えると四輪よりよほど安いが
時間工賃なんか考えると四輪よりよほど安いが
FCカラーに乗ってる時点で負け組だろ
去年だけど法定＋検査代＋用紙代で20,125円だぞ
なんなら俺が手数料一万でやったる
なんなら俺が手数料一万でやったる
193 ：７７４ＲＲ：2010/07/13(火) 22:44:48 ID:Tjvq864q
30分はサバ読み過ぎだろ。
普通にメンテしてれば落ちる要因てば光軸くらいだろ
所要時間は右往左往しながらのオレですら2時間足らずだし
ユーザー車検行って味噌
所要時間は右往左往しながらのオレですら2時間足らずだし
ユーザー車検行って味噌
FCカラー超カッコイイです。
特に赤白
CBXカラーの限定色もRC42とは思えない高級感かあったよね
特に赤白
CBXカラーの限定色もRC42とは思えない高級感かあったよね
196 ：７７４ＲＲ：2010/07/14(水) 01:10:55 ID:mOjHa7hZ
手数料1万なら頼みたい。
>>196 お住まいは？
２３区なら9,980円でやってあげる
サービスでミラーも拭いとくよ
サービスでミラーも拭いとくよ
ざっと計算すると１日３台やればビジネスになるね。
設備投資、事務所なんかいらないし。やる気があれば。
プレスライダーなんか比べ物にならないな。
こんだけおいしいとやってる奴いそうだね。聞いたこと無いけど。
脱サラで車検ビジネスやろうかなぁ。
設備投資、事務所なんかいらないし。やる気があれば。
プレスライダーなんか比べ物にならないな。
こんだけおいしいとやってる奴いそうだね。聞いたこと無いけど。
脱サラで車検ビジネスやろうかなぁ。
まぁそんな甘いもんじゃないとおもうよｗ
モグリ車検業者
足立の陸運局なら手順みたいなの書いてあげれる。
四輪のンダのディーラー併設の民間車検場？に
自分で整備して持ってけばそこで車検通してくれんの？
民間車検場のシステムが未だに良くわからんのだけど
自分で整備して持ってけばそこで車検通してくれんの？
民間車検場のシステムが未だに良くわからんのだけど
204 ：７７４ＲＲ：2010/07/15(木) 02:30:00 ID:Gq30yX4/
事業化するなら検査もやらなきゃね。そしたら1日3台はきついよ。で、値段が上がって、結局バイク屋並みになる。
賛否両論あるけどＲＣ４２はカッコいいと思わないか？
これみて惚れ直したよ
これみて惚れ直したよ
>>205-206世界一のバカ野労登場
207 ：名無しオンライン：2010/06/17(木) 13:54:08.61 ID:kh4hnSty
新作キターー！！
ttp://img14.gazo-ch.net/bbs/14/img/200807/96439.jpg
ttp://img14.gazo-ch.net/bbs/14/img/200807/96439.jpg
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ttp://img14.gazo-ch.net/bbs/14/img/200807/96439.jpg
208 ：名無しオンライン：2010/06/17(木) 13:56:18.69 ID:yNz2XSN5
>>207
ケツのオッサン
209 ：名無しオンライン：2010/06/17(木) 14:54:45.56 ID:fxreggGB
あぁ、マルチしてるの萌糞君だったか
210 ：名無しオンライン：2010/06/17(木) 16:12:46.59 ID:c3f1dBaB
暑さでやられて発狂したんだろうか
207 ：名無しオンライン：2010/06/17(木) 13:54:08.61 ID:kh4hnSty
新作キターー！！
ttp://img14.gazo-ch.net/bbs/14/img/200807/96439.jpg
ttp://img14.gazo-ch.net/bbs/14/img/200807/96439.jpg
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208 ：名無しオンライン：2010/06/17(木) 13:56:18.69 ID:yNz2XSN5
>>207
ケツのオッサン
209 ：名無しオンライン：2010/06/17(木) 14:54:45.56 ID:fxreggGB
あぁ、マルチしてるの萌糞君だったか
210 ：名無しオンライン：2010/06/17(木) 16:12:46.59 ID:c3f1dBaB
暑さでやられて発狂したんだろうか
208 ：７７４ＲＲ：2010/07/16(金) 00:07:25 ID:3MNzkiKo
ちくしょー、踏んでしもた（怒）２レスに分けるテクにだまされた。
みんな見るんじゃねーぞ。まったく。
みんな見るんじゃねーぞ。まったく。
>>207があるのにお前こそ世界一のbry
梅雨が明けたらまたこんな写真取りに行こうと思う
http://rin0616.up.269g.net/image/83X83P83X83P82T.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/samplems-bakufu/imgs/7/9/79749a13.jpg
http://rin0616.up.269g.net/image/83X83P83X83P82T.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/samplems-bakufu/imgs/7/9/79749a13.jpg
↑ﾌﾞﾗｸﾗ?
いや。最近は滅多に見ない、白のスケスケ水着。
www
↑ﾌﾞﾗｸﾗやで！!
つゆあけか？ 粘着キチガイは放置しとけ
いつものいき枡
∧__∧
（ ´∀｀） 俺のチービーについて来い！
( O┬O
≡◎-ヽJ┴◎
いつものいき枡
∧__∧
（ ´∀｀） 俺のチービーについて来い！
( O┬O
≡◎-ヽJ┴◎
タイヤ。フロント５分山、リア３分。リアだけブリジストン０２３に換えようと思っておりやすが、問題ありますかい？
>>217そがんことしょったらちんちんばらばらじゃ。
rc42あるある～ rc42あるある～
rc42あるある～ rc42あるある～
rc42あるある～
rc42あるある～ rc42あるある～
rc42あるある～
↑いつもの粘着キチガイ
rc42あるある～
rc42あるある～
rc42あるある～
２ｃｈに粘着キチガイ
rc42あるある～
rc42あるある～
rc42あるある～
２ｃｈに粘着キチガイ
>>222
抜いた手でキーボード触るなよｗｗ
抜いた手でキーボード触るなよｗｗ
rc42あるある～
rc42あるある～
rc42あるある～
世界一のバカ再登場、死んでなかったのか
あるある～ってこういう使い方だっけ？
rc42あるある～
rc42あるある～
世界一のバカ再登場、死んでなかったのか
あるある～ってこういう使い方だっけ？
馬鹿と糞ばかりだな
226 ：７７４ＲＲ：2010/07/19(月) 23:12:34 ID:+ICtK6mY
よし４１ならＯＫだ
あるある～ってＲＧかよっ
RC42は元々が超カッコわるい
それにカスタム部品を入れるとこんな感じhttp://pds.exblog.jp/pds/1/200705/30/44/c0124744_313356.jpg
乗ってる事がイボ痔を晒して走るようなもの
それにカスタム部品を入れるとこんな感じhttp://pds.exblog.jp/pds/1/200705/30/44/c0124744_313356.jpg
乗ってる事がイボ痔を晒して走るようなもの
↑
また、部落らか?!
ｴﾛｲ人教えて～
また、部落らか?!
ｴﾛｲ人教えて～
231 ：７７４ＲＲ：2010/07/22(木) 21:27:23 ID:VRupX+XS
これは、すばらしいバイクだ
やっぱりﾌﾞﾗｸﾗやん！!
見てもうたわーw
見てもうたわーw
233 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 01:57:38 ID:V0CmERmW
がおー
詳しい方がいたら教えてください
ガソリンがダダ漏れなのですが、パッキンが悪いのでしょうか？サービスマニュアルとパーツリスト持ってないので
できたら詳しく教えて頂ければ助かります
http://img.gazo-ch.net/bbs/51/img/201007/770325.jpg
ガソリンがダダ漏れなのですが、パッキンが悪いのでしょうか？サービスマニュアルとパーツリスト持ってないので
できたら詳しく教えて頂ければ助かります
http://img.gazo-ch.net/bbs/51/img/201007/770325.jpg
236 ：７７４ＲＲ：2010/07/25(日) 02:54:52 ID:EyD0etDL
>>234もどうせまたグロ画像じゃないのか？
サンジャポでｒｃ４２が登場したように見えたがなんだったんだ？
238 ：７７４ＲＲ：2010/07/25(日) 16:39:03 ID:EqXoDSxp
この車種まだhpに乗ってるけど新車買えるんですか？
赤男で聞いたけど何百台もまだ売れ残ってるって言ってた
暫くはそのままで、後は順次解体して部品としてストックするのが実情らしい
でもあえて新車がまだあります！とは宣伝しないらしいよ
暫くはそのままで、後は順次解体して部品としてストックするのが実情らしい
でもあえて新車がまだあります！とは宣伝しないらしいよ
>>240
ありがとうございます
ありがとうございます
242 ：７７４ＲＲ：2010/07/27(火) 01:46:30 ID:HFp1GE1N
何百台はオーバーな気がする。
バロンでは去年の夏以降、新車はなし。
全国に聞いてもらったが入手できなかったので、他店から購入した。
240の話は信用できない。
全国に聞いてもらったが入手できなかったので、他店から購入した。
240の話は信用できない。
244 ：７７４ＲＲ：2010/07/27(火) 08:34:08 ID:lGL0Dd/Z
gooバイクで検索しても、新古車は２０台くらいですよ～。１０万円位値引きすればいいのに、売れなかったら意味無いじゃん！
カスタム部品が少ない事にびっくりするよな
246 ：７７４ＲＲ：2010/07/27(火) 15:43:36 ID:lGL0Dd/Z
マフラーとローシートとバックステップあたり？
フェンダーレス、ウインカー、HIDライトが限界？
フェンダーレス、ウインカー、HIDライトが限界？
247 ：７７４ＲＲ：2010/07/28(水) 09:35:00 ID:OmQnhOD7
2年前に盗まれた、CB750は今どこに行っているのでしょうか。
部品として余生を暮らしているのでしょうか。
いつまでも、元気で走り続けて下さい。
前オーナーより
部品として余生を暮らしているのでしょうか。
いつまでも、元気で走り続けて下さい。
前オーナーより
>>246
私、ハンドルとブレーキホースを交換してます。
探せばサスあたりもあるかも？
前後フルアジャストサスを標準装備して欲しかったなぁ。
もちろん使いこなすウデじゃないんだけど。
以前、新垣さんのサスセッティング講座を読んでいたら、
フルアジャストはやっぱり楽しそうだなと。
私、ハンドルとブレーキホースを交換してます。
探せばサスあたりもあるかも？
前後フルアジャストサスを標準装備して欲しかったなぁ。
もちろん使いこなすウデじゃないんだけど。
以前、新垣さんのサスセッティング講座を読んでいたら、
フルアジャストはやっぱり楽しそうだなと。
あとはレバーにハンドル、グリップ、グリップエンド、キャブレター、ホイール、ミラー。
ありサスはオーリンズから出てたはず。
パーツが少ないって嘆く人が多いけど探せばわりとあるのにな……
たしかに他車種に比べれば少ないけど流用できるパーツもあるし、
なんかパーツが少ないって聞くたびに、この人あまりカスタムする気ないんだろうなと思ってしまう。
ありサスはオーリンズから出てたはず。
パーツが少ないって嘆く人が多いけど探せばわりとあるのにな……
たしかに他車種に比べれば少ないけど流用できるパーツもあるし、
なんかパーツが少ないって聞くたびに、この人あまりカスタムする気ないんだろうなと思ってしまう。
>>249
純正に乗れない馬鹿はカワサキでも買え！お前はホンダのバイクに乗る資格などない
純正に乗れない馬鹿はカワサキでも買え！お前はホンダのバイクに乗る資格などない
そう言われてみると、俺もクラッチレバー変えてたわ。ちょっと近くなるタイプのヤツね。
あと、ナンバープレートのネジをツーリングフックバーに変えてある。
俺はつけてないけど、汎用タイプの油温計とかもあるかもね。
スプロケ交換とかもできそうな気もするし。
このバイク、さりげないカスタムの方が似合うんじゃないかなぁ。
あと、ナンバープレートのネジをツーリングフックバーに変えてある。
俺はつけてないけど、汎用タイプの油温計とかもあるかもね。
スプロケ交換とかもできそうな気もするし。
このバイク、さりげないカスタムの方が似合うんじゃないかなぁ。
髪が薄いよりかはいいだろ
254 ：７７４ＲＲ：2010/07/31(土) 03:01:42 ID:7KWyBH/S
髪の薄くなってきた俺に謝れ
255 ：７７４ＲＲ：2010/07/31(土) 11:51:11 ID:hbc8ax3U
カスタムの話は他のスレでどうぞ！
256 ：７７４ＲＲ：2010/08/01(日) 22:26:24 ID:OGveToiU
もうずっと人大杉
オイル、フィルター、タイヤ好感してからこれで三週間乗れなかったよ
432856340125
259 ：７７４ＲＲ：2010/08/03(火) 22:39:29 ID:yvow0Toj
暑いな
>>254
誠に申し禿ない
誠に申し禿ない
261 ：７７４ＲＲ：2010/08/04(水) 21:07:53 ID:3x9ZznsD
08赤白です。サイドバッグを付けていたらサスのスプリングが擦れて塗装が部分的に剥がれて
来ました。赤の下から黒が見えて来たんだけど、これって前年型の重ね塗りって事じゃないよね？
来ました。赤の下から黒が見えて来たんだけど、これって前年型の重ね塗りって事じゃないよね？
>>261
それが擦れたらまた赤が出てくるから安心しろ
それが擦れたらまた赤が出てくるから安心しろ
キルスイッチ切っててもセル回るのねこのバイク。。。
エンジンかかんなかったから焦ったわーーー
エンジンかかんなかったから焦ったわーーー
俺のも回らない
どんだけウンコバイクなんだよ
270 ：７７４ＲＲ：2010/08/09(月) 01:21:47 ID:u7D/xVXe
純正バッテリー4年目に突入
バッテリ俺はもうすぐまる五年
５千キロ／年、２～３度／月ペースだけどあとどのくらいいけるかな
５千キロ／年、２～３度／月ペースだけどあとどのくらいいけるかな
バッテリーやヘッド球はいくつも使ったが、テール／ストップ球は切れないわ。
11年45千㎞超えてるのになかなかしぶとい。
11年45千㎞超えてるのになかなかしぶとい。
今付いてるクリアレンズのウィンカーは小さくて暗すぎだわ
純正に戻したいけど前後セットだと高いだろうな
純正に戻したいけど前後セットだと高いだろうな
価格があがってるみたいだけど
最近プレミアついてんの？
最近プレミアついてんの？
何年物をどのフィールドで見てるの？
スゲー値上がりしてるよな
10万もしなかったのに13万で売ってたの見て吃驚した
10万もしなかったのに13万で売ってたの見て吃驚した
30000キロ超えたのでいい加減チェーン交換した
スピードの乗りが違う
スピードの乗りが違う
278 ：７７４ＲＲ：2010/08/12(木) 21:58:37 ID:PldT6GGe
ほぜん
279 ：７７４ＲＲ：2010/08/14(土) 11:28:50 ID:sxqKWOXK
クラッチが滑ってるのかなと思う時があるけどそれは最近、これが熱ダレなんだと思うようにした
280 ：７７４ＲＲ：2010/08/14(土) 11:38:03 ID:bLhUPR7i
正直このバイクに乗ってて楽しいのか？
こだわりの欠片すら感じられないのだが…
こだわりの欠片すら感じられないのだが…
こだわりって具体的に何？
282 ：７７４ＲＲ：2010/08/14(土) 15:55:26 ID:bLhUPR7i
スパゲティは箸で食べるとかキスは耳の後ろから始めるとか
>>279
熱ダレというのはアクセル開けてもボコボコッとストールしてしまうとき。
これは冷めれば元に戻るよ。
しかしクラッチ滑りはレバーを完全に離してるのに、いつも回転だけが一瞬上がってしまう。
自分の場合オイル交換で明らかに出たので、その後の車検時に板交換しました。
熱ダレというのはアクセル開けてもボコボコッとストールしてしまうとき。
これは冷めれば元に戻るよ。
しかしクラッチ滑りはレバーを完全に離してるのに、いつも回転だけが一瞬上がってしまう。
自分の場合オイル交換で明らかに出たので、その後の車検時に板交換しました。
284 ：７７４ＲＲ：2010/08/15(日) 12:10:51 ID:B3/X5Ceb
モリワキのショート管つけてるんだけど材質はステンレスみたいだね
黒塗装がはがれてきたんだけど薄っすらと黒光る下地が見える
音も大きく音質もゴロゴロいいだした、昔は澄んだいい音だったのに
黒塗装がはがれてきたんだけど薄っすらと黒光る下地が見える
音も大きく音質もゴロゴロいいだした、昔は澄んだいい音だったのに
いい音の基準は？
287 ：７７４ＲＲ：2010/08/15(日) 23:38:20 ID:XHEOCFsv
CB750の銀黒カラーに惚れたんだけど、このバイクファンないから夏とか
すぐオーバーヒートする？
あとバッテリーもあがりやすいらしいけど、
そこそこ乗ってる分には問題ないのかな？
すぐオーバーヒートする？
あとバッテリーもあがりやすいらしいけど、
そこそこ乗ってる分には問題ないのかな？
>>287さん
個人的には、夏に調子が悪いとかオーバーヒートしたことはありません。
そんなに回さないし、渋滞も走らないので、参考程度と思ってください。
ＭＦバッテリーじゃないので、１回／１ヶ月くらいは液量チェックするのが無難と思います。
個人的には、夏に調子が悪いとかオーバーヒートしたことはありません。
そんなに回さないし、渋滞も走らないので、参考程度と思ってください。
ＭＦバッテリーじゃないので、１回／１ヶ月くらいは液量チェックするのが無難と思います。
バッテリーの蓋６個あるけど閉めすぎたら当たり前だが液減るね
結構閉めすぎてる人いるんじやないかな？
結構閉めすぎてる人いるんじやないかな？
290 ：７７４ＲＲ：2010/08/16(月) 23:10:00 ID:SXpMXyuM
渋滞はすり抜けでスルーだ。
バッテリーのふた締めすぎって何だ？
バッテリーのふた締めすぎって何だ？
大型免許取得して、初めて買った大型バイクがＣＢ７５０
色々選択種がある中、なぜか０８’ＣＢ７５０を買った。
なぜＣＢ７５０を選んだのか、冷静に考えたんだが
ホンダである
ＦＣカラーである
人気がなく脇にやられたバイク
教習車であった
空冷４発
見向きもされない、速くもないので気軽にまったり走れる
このことが、なぜかオレをＣＢ７５０へ引きつけた。
未だに買って良かったと思う０８’ＣＢ７５０
色々選択種がある中、なぜか０８’ＣＢ７５０を買った。
なぜＣＢ７５０を選んだのか、冷静に考えたんだが
ホンダである
ＦＣカラーである
人気がなく脇にやられたバイク
教習車であった
空冷４発
見向きもされない、速くもないので気軽にまったり走れる
このことが、なぜかオレをＣＢ７５０へ引きつけた。
未だに買って良かったと思う０８’ＣＢ７５０
293 ：７７４ＲＲ：2010/08/17(火) 05:16:08 ID:isdL6xyi
オレの場合は
ちょーかっこえええええ！！これ以上かっちょいいバイクは世界中探してもない！
と思って2005青白買いました。
なんか文句あるのかこらヽ(`Д´)ﾉ
ちょーかっこえええええ！！これ以上かっちょいいバイクは世界中探してもない！
と思って2005青白買いました。
なんか文句あるのかこらヽ(`Д´)ﾉ
294 ：７７４ＲＲ：2010/08/17(火) 05:20:46 ID:jA+xgmju
みんな自分のRC42が好きなんだな。
飽きないんだよねこのバイク。
買って良かったし
できるだけ長く乗り続けたい。
飽きないんだよねこのバイク。
買って良かったし
できるだけ長く乗り続けたい。
>>293
死ねよダサ汚君
死ねよダサ汚君
なにを付けても似合わない希少車だって事はわかる
真のナナハン乗りの俺は二度とリッタークラスは買わないだろう。バンディット1200からCB750。
実に快適、廃車になったら今度は600クラスへと変えるつもり。
実に快適、廃車になったら今度は600クラスへと変えるつもり。
行くとこまで行ってカブ90に落ち着いたじいさんなら知ってる。
それはそれで潔いんじゃないかな。
いずれは体も衰えるんだし、行動も狭くなる日が来る。
要はバイクの自由感を無理なく味わい続ける環境が大切なのさ。
いずれは体も衰えるんだし、行動も狭くなる日が来る。
要はバイクの自由感を無理なく味わい続ける環境が大切なのさ。
302 ：７７４ＲＲ：2010/08/18(水) 10:47:59 ID:ggLtIFph
カブもほしいよな
日本の心カブ&ＣＢ
日本の心カブ&ＣＢ
バリバリ伝説主人公グンも言ってたぞ、
年取ったらカブが乗りたいと
年取ったらカブが乗りたいと
歳とったらカブで防波堤にいってサビキでアジ釣って南蛮漬けくう
305 ：７７４ＲＲ：2010/08/19(木) 12:56:36 ID:J4KZPvXx
K2あたりを買いたいんだけど何か気をつけるところというか、
見るべきポイントってありますか？
やっとこさ貯金が貯まって買いたいんだけど当方葛飾で余り個体自体販売してる店がなくて…
優しい先輩教えください！
見るべきポイントってありますか？
やっとこさ貯金が貯まって買いたいんだけど当方葛飾で余り個体自体販売してる店がなくて…
優しい先輩教えください！
>>299
”ナナハン”というと、どうしてもＣＢ７５０やゼファーのような何の洒落っ気もないネイキッドをイメージしてしまう俺。
だが、その洒落っ気のなさがイイ。
７５０アメリカンとか、７５０レプリカだと、”ナナハン”の響きがしっくり来ない気がしてしまう・・・
”ナナハン”万歳！！
”ナナハン”というと、どうしてもＣＢ７５０やゼファーのような何の洒落っ気もないネイキッドをイメージしてしまう俺。
だが、その洒落っ気のなさがイイ。
７５０アメリカンとか、７５０レプリカだと、”ナナハン”の響きがしっくり来ない気がしてしまう・・・
”ナナハン”万歳！！
>>307
ナナハンって言うのは84年以前のバイクを指す言葉で、平成時代のナナハン＝メーカーの惰性商品
ナナハンって言うのは84年以前のバイクを指す言葉で、平成時代のナナハン＝メーカーの惰性商品
否定されるRVFやOW
310 ：７７４ＲＲ：2010/08/19(木) 23:42:47 ID:mTwxvnwn
311 ：７７４ＲＲ：2010/08/19(木) 23:43:43 ID:mTwxvnwn
>>308だった
1984年にどんな事件が？
>>310
ビシッと反論したつもりで馬鹿丸出し
ビシッと反論したつもりで馬鹿丸出し
バイクブームのまっただ中、750は77psが常識となり
忍者も国内デビュー、名機CBX750を世に送り出したホンダが
ついにCB750Fの役目に幕を下ろした年
書き方で印象がここまで変わるんだな
忍者も国内デビュー、名機CBX750を世に送り出したホンダが
ついにCB750Fの役目に幕を下ろした年
書き方で印象がここまで変わるんだな
名機CBX750(笑 嘘ばっかりｗｗ
そこまでしてRC４２を誇示したいか？くやしいの？気に障ったならごめんね
そこまでしてRC４２を誇示したいか？くやしいの？気に障ったならごめんね
慇懃無礼という言葉があってだな
真に悪意があるヤツと、前提から間違ってる馬鹿な荒らしとは違うのであります
750の国内的終了はゼファーととるべきか、スーパーバイク的に90年代末ととるべきか
定義なんて個人の価値で決まる上にでかいカブが好きなのも個人的な価値だろうよ
真に悪意があるヤツと、前提から間違ってる馬鹿な荒らしとは違うのであります
750の国内的終了はゼファーととるべきか、スーパーバイク的に90年代末ととるべきか
定義なんて個人の価値で決まる上にでかいカブが好きなのも個人的な価値だろうよ
どうでもいいけど名機CBX750なんてどこに書いてあったの
見に行くからURL教えてくれよ。まさか自分で考えたフレーズじゃないだろうな？
嘘までついてRC４２マンセーしないといけないその必死さの理由は何？
「俺のバイクはFを引退に追い込んだ名機CBX750のエンジンを積んでるんだぞぉ～～」って言いたかったの？
見に行くからURL教えてくれよ。まさか自分で考えたフレーズじゃないだろうな？
嘘までついてRC４２マンセーしないといけないその必死さの理由は何？
「俺のバイクはFを引退に追い込んだ名機CBX750のエンジンを積んでるんだぞぉ～～」って言いたかったの？
320 ：７７４ＲＲ：2010/08/20(金) 14:29:21 ID:NIed3cPa
おっさんアンチvsゆとり嵐
ﾌｧｲｯ
ﾌｧｲｯ
どうでも良いつまらんことで言い争うなよ。
確かなのは、天地が変わろうとも、ＲＣ４２は最高のバイクだってことだ。
確かなのは、天地が変わろうとも、ＲＣ４２は最高のバイクだってことだ。
322 ：７７４ＲＲ：2010/08/20(金) 17:14:13 ID:A0Ra3W6k
もう二度とこんないいバイクは出てこないな。
自分も体力続く限り乗るけど
いつかはカブかな？
自分も体力続く限り乗るけど
いつかはカブかな？
お前ら北朝鮮人みたいで笑える
CB750のウィキペディアは最高ですね
これだけ馬鹿にされた特徴もないCBなんて珍しいですよ
読んでて大笑いしてしました！！ 町で見掛けたら「ガコン」音を聞かせてくださいね
これだけ馬鹿にされた特徴もないCBなんて珍しいですよ
読んでて大笑いしてしました！！ 町で見掛けたら「ガコン」音を聞かせてくださいね
>>324
ガコンって何？
ガコンって何？
>>325
少しは自分で調べる能力ってものを持ち合わせてないのか？
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBCB750
Wikiでここまで馬鹿にされたように書かれてるバイクも少ないとおもう
少しは自分で調べる能力ってものを持ち合わせてないのか？
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBCB750
Wikiでここまで馬鹿にされたように書かれてるバイクも少ないとおもう
>>326
書き換えられたのかと思って見てきたが、特に違和感はない。
RC42はこういうバイクだし、馬鹿にされていると取るのはお前が
馬鹿にしているからだろう。
今日、前タイヤ換えてくる。 08’赤白２万k
書き換えられたのかと思って見てきたが、特に違和感はない。
RC42はこういうバイクだし、馬鹿にされていると取るのはお前が
馬鹿にしているからだろう。
今日、前タイヤ換えてくる。 08’赤白２万k
先日、スプロケとチェーンを換えようとショップに行ったんだが、95年を境に前と後でドリブンの丁数が違ってるのに気付いた。ちなみに前が40で後が39。
自分のは後期型なんだけど、熱ダレするとスタートがだるいので敢えて40にしてみた。実際に乗った感じは殆どかわらないようだけど、なぜ丁数が変わったんだろう。
既出だったら、すまん。
自分のは後期型なんだけど、熱ダレするとスタートがだるいので敢えて40にしてみた。実際に乗った感じは殆どかわらないようだけど、なぜ丁数が変わったんだろう。
既出だったら、すまん。
ウンコと糞の会話に飽きた
332 ：７７４ＲＲ：2010/08/22(日) 02:02:13 ID:pqOYYOad
燃費向上と、排ガスの関係かな～？
333 ：７７４ＲＲ：2010/08/22(日) 09:02:02 ID:YOYmNq1J
これとゼファー７５０ってどっちがすごいんですか？
336 ：７７４ＲＲ：2010/08/22(日) 10:09:59 ID:YOYmNq1J
いや速さとかどっちがすごいのかと
でもザクか・・・
でもザクか・・・
337 ：７７４ＲＲ：2010/08/22(日) 10:56:20 ID:PGXWhhQ6
デザイン以外はＣＢの方が勝ってる。性能も耐久性もな
とはいえ２バルブだから最初の一捻り、つまり低速域はZEP750がやや強いかな。
回していくと滑らかさや振動の少なさで、断然CB750がいいと思う。
まぁでもかなりオールマイティなのは同じ。
回していくと滑らかさや振動の少なさで、断然CB750がいいと思う。
まぁでもかなりオールマイティなのは同じ。
339 ：７７４ＲＲ：2010/08/22(日) 11:48:27 ID:YOYmNq1J
参考になりましたありがとうございます
とりあえずグラディウス見てきます
とりあえずグラディウス見てきます
>.339
そのまえにガンダムみなさい
そのまえにガンダムみなさい
>>330
チェーンのコマ数は同じでしたね。ただ、95年を境にドライブ、ドリブン共に品番が変わっていたので、オフセット量が若干変わったのかも。教習車に採用されたのはその頃でしたっけ?何か関係があるのか無いのか…
チェーンのコマ数は同じでしたね。ただ、95年を境にドライブ、ドリブン共に品番が変わっていたので、オフセット量が若干変わったのかも。教習車に採用されたのはその頃でしたっけ?何か関係があるのか無いのか…
さすがに連日気温３５°は空冷エンジン&体にしんどいな
エンジンから悲鳴か聞こえてくるよｗ
エンジンから悲鳴か聞こえてくるよｗ
オイルクーラー換えてるから楽勝
１０年前にスーパーカブに乗っていて、今はCB７５０に乗ってるんだけど、
このバイク乗りやすいし、乗り慣れたら重さも感じないし、マジでローに入れるとガコンって音するし、
本当にくそでかいカブだな。
俺はそういうの好きよ。
このバイク乗りやすいし、乗り慣れたら重さも感じないし、マジでローに入れるとガコンって音するし、
本当にくそでかいカブだな。
俺はそういうの好きよ。
RC17Eエンジン「ガッコン」は標準で、そういう構造だっす
347 ：７７４ＲＲ：2010/08/23(月) 21:52:00 ID:+q0ggWfl
久々に750に乗って、六甲に行ってきました。山頂は最高でした。
レッド手前くらいの高回転でギア上げたらバタタッて弾かれるよね？？
RC42は2台目だけど、2台ともそうなる。
RC42は2台目だけど、2台ともそうなる。
349 ：７７４ＲＲ：2010/08/23(月) 23:52:09 ID:11qGCfor
今ではガコンが心地よくてたまらないｗ
豚タンクＣＢ
CB750ってガンダムじゃないだろ・・・
ひいき目に見てGM（素）だろ
ひいき目に見てGM（素）だろ
>>348
たまには新車買えよな。
たまには新車買えよな。
新車は関係ないやろｗ
高回転でギアチェンジすると、はじかれる時あるよ。っていうか仕様じゃんけんぽん
高回転でギアチェンジすると、はじかれる時あるよ。っていうか仕様じゃんけんぽん
354 ：７７４ＲＲ：2010/08/25(水) 21:39:28 ID:ditBmjiM
このバイクで走ってると空冷エンジンだから皆振り向くね
信号では車に乗ってる兄ちゃんの視線が熱い熱い
エンジンを軽くレーシングしてあげると「おぉ！いい音じゃん」といってるのが
聴こえないけどわかる
先日はスタンドで１００円拾った、やっぱりいいバイクだね
信号では車に乗ってる兄ちゃんの視線が熱い熱い
エンジンを軽くレーシングしてあげると「おぉ！いい音じゃん」といってるのが
聴こえないけどわかる
先日はスタンドで１００円拾った、やっぱりいいバイクだね
>>354
笑われてるのに人間前向きならここまでプラス思考で考えられるって素晴らしいな
お前のバイクにレーシーグはないだろｗｗ 空ぶかしで十分だな
聴こえないけどわかる？ お前は創価学会か何かの変な宗教団体で頭イカレテないか？
笑われてるのに人間前向きならここまでプラス思考で考えられるって素晴らしいな
お前のバイクにレーシーグはないだろｗｗ 空ぶかしで十分だな
聴こえないけどわかる？ お前は創価学会か何かの変な宗教団体で頭イカレテないか？
>>355
句読点いれろよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
句読点いれろよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ネタにマジレスｗ
359 ：７７４ＲＲ：2010/08/26(木) 04:40:27 ID:m8fSNslP
>>354の100円拾ったことについては誰も突っ込まないのか。
拾得物横領なんだが(´･ω･｀)
拾得物横領なんだが(´･ω･｀)
CB750乗りって糞みたいな奴ばっかりだな
ってヘタクソどもがたまに言うね
ホント、何回も思うけど、
何が悲しくてこんな不人気車のスレを荒らすの？
とっとと、人気車のスレにいけや！
何が悲しくてこんな不人気車のスレを荒らすの？
とっとと、人気車のスレにいけや！
占有離脱物横領だろｊｋ
不人気車のスレと聞いて飛んできました
不人気なのはFCの猿真似カラーじゃねぇのか？
本物のRC４２って言うのは単色を言うんだぜ
不人気なのはFCの猿真似カラーじゃねぇのか？
本物のRC４２って言うのは単色を言うんだぜ
RC42の最大の汚点
それは単色で発売したことだ。
はじめからＦＣカラーで発売してれば、人気も今以上にあっただろう。
忌々しいクソ単色が、一番の汚点だ
それは単色で発売したことだ。
はじめからＦＣカラーで発売してれば、人気も今以上にあっただろう。
忌々しいクソ単色が、一番の汚点だ
ＦＣカラーがあったから売れたバイクって事？
販売不振のバイクにはＦＣカラーって言うのは神みたいな存在だったのかい？
バイクが売れたんじゃなくて、ＦＣの恩恵で売れたって事ね
かわいそうなバイクだね
販売不振のバイクにはＦＣカラーって言うのは神みたいな存在だったのかい？
バイクが売れたんじゃなくて、ＦＣの恩恵で売れたって事ね
かわいそうなバイクだね
あずき色の俺から一言二言三言。
個人的には、ＦＣカラーはちょっと古臭い印象。
ＣＢＸカラーはいいが、おれが買った時代にはなかったのがバッテン。
赤青黄、白、メッキタンクなど、明るいカラーが欲しかったよ・・・・
個人的には、ＦＣカラーはちょっと古臭い印象。
ＣＢＸカラーはいいが、おれが買った時代にはなかったのがバッテン。
赤青黄、白、メッキタンクなど、明るいカラーが欲しかったよ・・・・
キャブの同調をしようとしています。
ついでにパイロットスクリューの戻し回転数を確認したいのだが
規定値の戻し回転数っていくつ？
ついでにパイロットスクリューの戻し回転数を確認したいのだが
規定値の戻し回転数っていくつ？
>>369
右に３回、左に１回、ハンマーで５回叩き、ライターの火であぶる
右に３回、左に１回、ハンマーで５回叩き、ライターの火であぶる
371 ：７７４ＲＲ：2010/08/28(土) 14:37:44 ID:HlSfUSOf
／￣￣￣ ＼ ﾎｼﾞﾎｼﾞ
／ ― ― ＼
／ （●） （●） ＼
| （__人__） | はいはいわろすわろす。
＼ ｍj |⌒´ ／
〈＿_ﾉ
ノ ﾉ
／ ― ― ＼
／ （●） （●） ＼
| （__人__） | はいはいわろすわろす。
＼ ｍj |⌒´ ／
〈＿_ﾉ
ノ ﾉ
373 ：７７４ＲＲ：2010/08/28(土) 18:58:48 ID:HlSfUSOf
1回でいいでつか？
>>373
首吊って、ションベンや糞を垂らしてから出直してこい
首吊って、ションベンや糞を垂らしてから出直してこい
アップハンドルから、純正ハンドルに戻そうと思うんだけど、
ケーブル類は自分で交換できるかな？
ブレーキは業者に依頼します。
ケーブル類は自分で交換できるかな？
ブレーキは業者に依頼します。
／ ― ― ＼
／ （●） （●） ＼
| （__人__） | オレの鼻くそ食べたい？
＼ ｍj |⌒´ ／
〈＿_ﾉ
ノ ﾉ
／ （●） （●） ＼
| （__人__） | オレの鼻くそ食べたい？
＼ ｍj |⌒´ ／
〈＿_ﾉ
ノ ﾉ
ID:4yYhgdzt ←fuck you!!!
RC42乗りは馬鹿ばっかり
>>380
ズラがズレテルゾ！
ズラがズレテルゾ！
ＲＣ42のフロントフォーク左右、またはインナーチューブを探しています。
どなたかお安く譲ってください。
どなたかお安く譲ってください。
383 ：７７４ＲＲ：2010/08/30(月) 21:08:14 ID:xQbuW+eV
384 ：７７４ＲＲ：2010/08/30(月) 21:30:33 ID:gB2GqtR6
タイヤの話題はじめよーぜ
ダンロップのロードスマート グリップ良好、
フロントはもともと溝が浅いためライフは短め ８千キロ超えると雨天走行は注意が必要
リアは溝が深いのでライフは２万キロくらい大丈夫
ＲＣ４２は飛ばさずに走ってもフロントタイヤが減りやすい傾向にあると思われる
ダンロップのロードスマート グリップ良好、
フロントはもともと溝が浅いためライフは短め ８千キロ超えると雨天走行は注意が必要
リアは溝が深いのでライフは２万キロくらい大丈夫
ＲＣ４２は飛ばさずに走ってもフロントタイヤが減りやすい傾向にあると思われる
お前らこの暑い夏をどんなオイルで乗り越えたんだ？
空冷にお勧めのオイルあったら教えてくえよ
空冷にお勧めのオイルあったら教えてくえよ
>>384
俺はBT-023だが8千キロ走ってフロントは4部山、リアは1部山だなー
ちなみに前後共に端まで使用済み。峠ガッツリ走れるくらいグリップ良いよ。
PR2は割と前後共に満遍なく減ってたな。
>>385
モチュール300V
俺はBT-023だが8千キロ走ってフロントは4部山、リアは1部山だなー
ちなみに前後共に端まで使用済み。峠ガッツリ走れるくらいグリップ良いよ。
PR2は割と前後共に満遍なく減ってたな。
>>385
モチュール300V
ブリジストンは１５０でもダンロップに比べちょっとワイドだろ？そこがいいよな。
戯けどもが！！
タイヤは純正ドノーマルが一番！！
腕があれば十分カバー出来る！！
タイヤは純正ドノーマルが一番！！
腕があれば十分カバー出来る！！
純正ドノーマルのタイヤって、安いの？
オレはほとんどミシュランできてる。
１回だけフロントにダンロップ（銘柄忘れた）使ってみたが、ミシュランの方が好みだった。
でも、もう１回国産試してみたい気はしてる。
オレはほとんどミシュランできてる。
１回だけフロントにダンロップ（銘柄忘れた）使ってみたが、ミシュランの方が好みだった。
でも、もう１回国産試してみたい気はしてる。
純正でもいいんだがスリップサイン出るのが早過ぎだな。だったら同じ値段でツータイヤって選択だ。
392 ：７７４ＲＲ：2010/09/01(水) 15:46:07 ID:A/Ob/880
デアゴスのCM
メチャｶｺｲｲぞ。
お前ら買えたったの690円。
完成までおそらく20万円ｗ
393 ：７７４ＲＲ：2010/09/01(水) 21:19:01 ID:+dwnrE09
たいしたことない。
15マンぐらいだ。
15マンぐらいだ。
お前らのショボイバイクより高いなんてｗｗ
狙ってた中古RC42見に行ったら売れてたww
すると、そのとなりには92年式5万キロで30万のRC42が!!
ヘッドのオイルにじみは直すとオヤジはいうが
どうする俺…
すると、そのとなりには92年式5万キロで30万のRC42が!!
ヘッドのオイルにじみは直すとオヤジはいうが
どうする俺…
下取り拒否の引き取りオンリーレベルのタマが30万とはいい商売だな
397 ：７７４ＲＲ：2010/09/01(水) 23:17:29 ID:+dwnrE09
>>395
それはない。
それはない。
398 ：７７４ＲＲ：2010/09/02(木) 01:24:53 ID:wXM0Yupo
>>395
30万はチト高いきがす・・・
30万はチト高いきがす・・・
399 ：７７４ＲＲ：2010/09/02(木) 01:38:33 ID:aIbisSpF
30万なら俺の06年式を譲ってもいいぞ。今なら車検23ヶ月付き。
5万キロ、、、９２年式、、、３０マン
すべてが驚き
すべてが驚き
401 ：７７４ＲＲ：2010/09/02(木) 09:33:21 ID:iGkiDWXN
402 ：７７４ＲＲ：2010/09/02(木) 19:47:30 ID:CkvTNXck
もっと高年式のを探した方がいい。
403 ：395：2010/09/02(木) 20:11:49 ID:BXpKyrIa
みんなありがとう。ちょっと冷静になったよ。
ちなみに狙ったのはＨ18、1.8万キロ、検２年付きで50万
４、５年バイクの市場を見てなかったんだけど、いつの間にか七半が消えてるんだね。
どこの店でもCB1300ばかりがゴロゴロしてる。
こんなデカイのでちょっとコンビニ(ryとは行かねえしなあ。気長にさがすよ…
ちなみに狙ったのはＨ18、1.8万キロ、検２年付きで50万
４、５年バイクの市場を見てなかったんだけど、いつの間にか七半が消えてるんだね。
どこの店でもCB1300ばかりがゴロゴロしてる。
こんなデカイのでちょっとコンビニ(ryとは行かねえしなあ。気長にさがすよ…
Ｈ18、1.8万キロ、検２年付きで50万・・・
はっきり言おう！ 「そんな高いバイクはレッドバロンでも売ってません」
はっきり言おう！ 「そんな高いバイクはレッドバロンでも売ってません」
Ｈ18、1.8万キロ、検２年付きで50万（笑
Ｆなら５０万くらいで売ってるぞバロンｗ
まずFスレじゃないだろ、ここｗｗｗ
RC42はいいバイクだね。
好きじゃないが、練習バイクとして最高のバイクだね。
猛暑の中、長時間練習すると、エンジンから悲鳴が聞こえそうだけど、とことんコキ使っても壊れない。
とにかくオイル交換をこまめにしてれば壊れないね。
唯一の欠点は、クラッチ耐久度が低いぐらいかな。
明日もよろしくＲＣ４２君
好きじゃないが、練習バイクとして最高のバイクだね。
猛暑の中、長時間練習すると、エンジンから悲鳴が聞こえそうだけど、とことんコキ使っても壊れない。
とにかくオイル交換をこまめにしてれば壊れないね。
唯一の欠点は、クラッチ耐久度が低いぐらいかな。
明日もよろしくＲＣ４２君
ほんとに良いバイクだよな～
とにかく乗りやすい
とにかく乗りやすい
410 ：７７４ＲＲ：2010/09/05(日) 00:00:12 ID:0Zffpwi7
しばらく出張で乗れなくなるので、フューエルコックをオフにしてエンジンが止まるまで走って、
キャブの中のガソリンを空にしたのだが、本当に空になるのだろうか？
キャブの中に少量残ったガソリンが腐ってたら嫌だな･･･
キャブの中のガソリンを空にしたのだが、本当に空になるのだろうか？
キャブの中に少量残ったガソリンが腐ってたら嫌だな･･･
新車残ってたから定価でこうた
>>411
ようこそ、ＣＢ７５０の世界へ
ようこそ、ＣＢ７５０の世界へ
本日ツーリングに行ってきました。やっぱりツーリングは山だね。
しかし、高速道路で走ってるとカウルが欲しくなるなー。
しかし、高速道路で走ってるとカウルが欲しくなるなー。
415 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 01:34:35 ID:/vyr4S/w
マフラーを軽いのに交換するとバランスが悪くなるのか、タンクが空近くになると
峠が非常に走りにくい
峠が非常に走りにくい
416 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 02:01:47 ID:Bs9IsV7+
アホか。
この下手糞。
この下手糞。
417 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 02:38:02 ID:TSyyM5yC
>>414
んだ。
んだ。
418 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 02:48:35 ID:DBGxSeQy
てすと
>>415
バランスが悪くなったんじゃなく,重心が変わっただけだろ
他のバイク乗った事ないのか？
ブラバみたいな重心の高いバイクもあれば、隼みたいな低重心のバイクもある
あと左右の重量物だったｻｲﾚﾝｻｰも無くなったんだからBMWみたいな、やじろべい効果？ｗも無くなってるからな
ｻｽｾｯﾃｨﾝｸﾞで妥協出来ないならﾉｰﾏﾙに戻すんだな
俺は｢ﾉｰﾏﾙ最高!!｣とは思わんがな
バランスが悪くなったんじゃなく,重心が変わっただけだろ
他のバイク乗った事ないのか？
ブラバみたいな重心の高いバイクもあれば、隼みたいな低重心のバイクもある
あと左右の重量物だったｻｲﾚﾝｻｰも無くなったんだからBMWみたいな、やじろべい効果？ｗも無くなってるからな
ｻｽｾｯﾃｨﾝｸﾞで妥協出来ないならﾉｰﾏﾙに戻すんだな
俺は｢ﾉｰﾏﾙ最高!!｣とは思わんがな
tes
421 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 12:30:07 ID:QRhNHUhJ
デアゴスからＲＣ４２模型でないかな。
カラーは仏壇で。
カラーは仏壇で。
422 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 18:45:17 ID:NMe8X8kA
カラーはＣＢＸ赤だろ！
すぺんさがええ！
424 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 20:24:42 ID:NMe8X8kA
ＣＢＸ赤だっつーの！
そもそもRC42は、単色が原点だから、
モデル化するなら、当然単色だろう
モデル化するなら、当然単色だろう
新車’06で購入。
ユーザー車検2回やった。
先週、バッテリーが逝った。
今回、ｵﾘｴﾝﾀﾙなるブランドのバッテリー購入
今週中には届くはず。
安いんだよｗ
おいらもオヤジだから維持費にはシビアなんだよね。
届いたらﾚﾎﾟとかいる？
ユーザー車検2回やった。
先週、バッテリーが逝った。
今回、ｵﾘｴﾝﾀﾙなるブランドのバッテリー購入
今週中には届くはず。
安いんだよｗ
おいらもオヤジだから維持費にはシビアなんだよね。
届いたらﾚﾎﾟとかいる？
427 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 22:52:03 ID:NMe8X8kA
値段は？
単色派
地の綺麗なラインが生きてる
地の綺麗なラインが生きてる
ＣＢＸ赤なんてあったっけ？
FCカラーは邪道だろ？
>>427
送料込み3750
送料込み3750
432 ：７７４ＲＲ：2010/09/07(火) 18:08:15 ID:CpZ8iDjP
ていうか、ＣＢＸカラーはおっさんカラーじゃんｗ
ＲＣ４２はＦＣかスペンサーだぜ
ＲＣ４２はＦＣかスペンサーだぜ
まだ新車どこでも買えんの？
買えんならほしいんだけどさ
買えんならほしいんだけどさ
ほしくても買えん
そうか
もうないのか
435さん ありがとう
もうないのか
435さん ありがとう
まだ新車あるぞ
ネットに掲載してるじゃん
ネットに掲載してるじゃん
どんだけ別途費用がかかるんだ？
440 ：７７４ＲＲ：2010/09/08(水) 23:58:17 ID:0i0ZU+TM
高速道路を仲間のバイクについて走ってたらエンジンがフゴフゴ息つきして
ついて行けないので、テールカウルの中のピンクの線を切ってみた。
回転数を気にしなくて良くなったら前方視界に集中できて
思いのほか快適に走れるようになった。
だが正直罪悪感もある。
ついて行けないので、テールカウルの中のピンクの線を切ってみた。
回転数を気にしなくて良くなったら前方視界に集中できて
思いのほか快適に走れるようになった。
だが正直罪悪感もある。
441 ：７７４ＲＲ：2010/09/09(木) 00:24:58 ID:fZQC/f16
443 ：７７４ＲＲ：2010/09/10(金) 00:45:01 ID:nepl+ejA
ノーマル減速比なら５速約4000回転が100㎞/hですけどね。
バックミラー見えてますか。
バックミラー見えてますか。
フゴフゴってなんだよw
ハウーンの仲間か？
ハウーンの仲間か？
何？リミッターの話かと思ったわ
447 ：７７４ＲＲ：2010/09/11(土) 00:26:40 ID:wfULTigy
ピンクの線ってリミッターカットのことだろ。
９０００回転ぐらいまで回るよ。
９０００回転ぐらいまで回るよ。
>440はエンジンと免許、どちらが先に壊れるかテスト中なんだな。
空冷でレッドまで回すな、馬鹿もの～
久しぶりに、我が08'愛車のエンジンに火を入れた
451 ：７７４ＲＲ：2010/09/11(土) 20:29:51 ID:wfULTigy
俺はレッドには入れない主義だが、
それでもこのバイクでワインディングを走るとオーバーヒートする。
高回転で走っていると気づきにくいが、
低回転のトルクが激減して250のバイクみたいになる。
そしてアイドリングが600回転ぐらいに下がって止まりそうになる。
しばらくエンジン止めて冷やすと元に戻る。
それでもこのバイクでワインディングを走るとオーバーヒートする。
高回転で走っていると気づきにくいが、
低回転のトルクが激減して250のバイクみたいになる。
そしてアイドリングが600回転ぐらいに下がって止まりそうになる。
しばらくエンジン止めて冷やすと元に戻る。
>>451
ただ単にあんたのバイクの調子が悪いだけですよ
ただ単にあんたのバイクの調子が悪いだけですよ
454 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 00:48:33 ID:LV/by7R6
今日５０キロほど走ってきて、そのあとバッテリー液を補充しようと
バッテリーを取り出したら、熱めの風呂みたいに熱くなってた。
こりゃあ、夏場はバッテリー液の減りが早いわけだ。
補充後もしばらく、バイクに装着したバッテリーから「チュー」とか
「ジー」って気体が漏れるような音がしてたよ。
だいたい日帰り５００キロのツーリング2回でHighからLower下まで減る。
バッテリーを取り出したら、熱めの風呂みたいに熱くなってた。
こりゃあ、夏場はバッテリー液の減りが早いわけだ。
補充後もしばらく、バイクに装着したバッテリーから「チュー」とか
「ジー」って気体が漏れるような音がしてたよ。
だいたい日帰り５００キロのツーリング2回でHighからLower下まで減る。
455 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 00:56:09 ID:LV/by7R6
とにかく手入れが大変だな。見た目は気に入ってるんだが、
いじるより走る方が好きなんで、このバッテリーは不便だ。
あと、エンジンも空冷なんで無理が利かない。
はじめは750もあれば十分と思ってたけど、リッターの仲間と
つきあうとブン回してばっかりなんでちょっとエンジンの
耐久性が心配だ。見た目はCB750で、中身はいまどきの
水冷エンジンってのがほしいな。
いじるより走る方が好きなんで、このバッテリーは不便だ。
あと、エンジンも空冷なんで無理が利かない。
はじめは750もあれば十分と思ってたけど、リッターの仲間と
つきあうとブン回してばっかりなんでちょっとエンジンの
耐久性が心配だ。見た目はCB750で、中身はいまどきの
水冷エンジンってのがほしいな。
>455 それ、バッテリーの電極がショートしてるよ。
バッテリー交換で治ると思います。
交換しても症状が変わらないのであれば、ダイナモのレギュレータの故障なので入院です。
そのまま放置はヤバイです。 下手すると車両火災に繋がりますので、早めの対策を。
バッテリー交換で治ると思います。
交換しても症状が変わらないのであれば、ダイナモのレギュレータの故障なので入院です。
そのまま放置はヤバイです。 下手すると車両火災に繋がりますので、早めの対策を。
458 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 14:37:31 ID:X3Z56Mb1
｢750｣だから
｢リッター｣バイクじゃないから。
せめて900cc位からリッターと言え。
｢リッター｣バイクじゃないから。
せめて900cc位からリッターと言え。
>>421
どうせなら ギアポジションランプとかエンジンガードとかの教習所仕様がええなｗ
どうせなら ギアポジションランプとかエンジンガードとかの教習所仕様がええなｗ
460 ：774RR：2010/09/12(日) 17:30:06 ID:QMEJ3qXK
462 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 22:04:39 ID:rtzEYptu
誰かフォーククランプボルトとロアクランプボルトの締め付けトルクを教えてもらえないだろうか
左右のフォークの高さが8mmぐらい違うので何とかしたい
左右のフォークの高さが8mmぐらい違うので何とかしたい
上が2.3kgm
下が5.0kgm
下が5.0kgm
464 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 22:47:11 ID:/wyo80ZX
>>461
0.750リッター
0.750リッター
465 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 05:35:29 ID:po9dz5W1
うちのＤＡＸが｢俺もリッターバイクだったんだ♪｣ と、はしゃいでいたのが微笑ましかった
おお、左右の高さを同じにしたら左だけ肩が凝るような感じが無くなったような気がする。
まだ長距離は走ってないけどだいぶ楽になったよ
まだ長距離は走ってないけどだいぶ楽になったよ
468 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 01:47:58 ID:KAHi8m+2
5速8000回転で190km、ここでリミッターが効く。
カットすれば5速9000回転で215kmぐらいまで。
もちろんサーキットでな。
カットすれば5速9000回転で215kmぐらいまで。
もちろんサーキットでな。
しげのと楠木は何でグダグダと意味わかんない四輪マンガ書いてるねん
若者の車離れしらんのか？
二輪に戻ってこいや！！
また空冷四発のやつ書いてくれや！！
若者の車離れしらんのか？
二輪に戻ってこいや！！
また空冷四発のやつ書いてくれや！！
470 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 00:29:00 ID:8wUKJRRw
俺のゼッツー
ヤフオクで揃えた「あいつとララバイ」が手放せん・・・
場所とるしどーしよう
場所とるしどーしよう
472 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 05:30:46 ID:IYAb0Id0
直線ハングオンの「あいつとララバイ」か
カッコイイ主人公がRC42乗ってたマンガの題名が出てこない
誰かおしえて
誰かおしえて
nanaはんライダー
Ａｉｒ 4
街の片隅にあるｵﾝﾎﾞﾛ修理工場のハゲた爺が偶然知り合った少年の乗るRC42に成り行きで,店の片隅に転がってたﾓﾘﾜｷZERO-X7のｴﾝｼﾞﾝﾊﾟｰﾂを使いﾌﾙﾁｭｰﾝし,
最新ﾊﾞｲｸをﾌﾞｯﾁｷﾞﾘまくるお話。
修理工場は…
20年後の…
ボンバー
あいララのパクリかｗ
俺的には続編ってことでｗ
8月に1度しか乗らんかった
タイヤとオイル好感したというのに
タイヤとオイル好感したというのに
オレは一度も乗らなかった
478 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 01:32:07 ID:9azx2nt1
8月は日帰り高速ツーに3回行った。
飛ばしすぎでエンジンが逝きそうになった。
これから涼しい季節だというのに。
まだ前回のオイル交換から600キロしか走ってないけど
ギアチェンジがすごく重くなってしまった。
オイル交換すべきだろうか。
飛ばしすぎでエンジンが逝きそうになった。
これから涼しい季節だというのに。
まだ前回のオイル交換から600キロしか走ってないけど
ギアチェンジがすごく重くなってしまった。
オイル交換すべきだろうか。
>>478
硬いのは減りのせいかと。
ブチ回し続けたら、300㎞/日だってスティック目盛り半分を割るよ。
不具合じゃなくこの空冷の宿命だ。
まずは量を計って少なけりゃ足せばいい。
オーバーヒートを繰り返してしまったら、早め交換を意識しよう。
１㍑缶ひとつ家にも置くと安心。
硬いのは減りのせいかと。
ブチ回し続けたら、300㎞/日だってスティック目盛り半分を割るよ。
不具合じゃなくこの空冷の宿命だ。
まずは量を計って少なけりゃ足せばいい。
オーバーヒートを繰り返してしまったら、早め交換を意識しよう。
１㍑缶ひとつ家にも置くと安心。
モリワキでカム出してくれないかな・・・
200本限定とかなら売り切れると思うんだけどな・・・
200本限定とかなら売り切れると思うんだけどな・・・
リッター35km走ったと言っても誰も信じないだろうな
北海道の郊外での話だ
給油所の閉店時刻、まだ長距離走るからと70kmで給油したら2リットルしか入らんかった
キャブの中にかなり入ってたんだろうが
それでもカタログ値超えた
まあ信じなくてもいいけど
北海道の郊外での話だ
給油所の閉店時刻、まだ長距離走るからと70kmで給油したら2リットルしか入らんかった
キャブの中にかなり入ってたんだろうが
それでもカタログ値超えた
まあ信じなくてもいいけど
483 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 01:51:16 ID:M0/kG6fR
２リットルじゃなぁ、少ないから誤差も大きい。
どこまで入れるかで、１、２リットルは変わるから。
俺はいつもセルフ給油だが、リザーブまで使ったあとで２１リットル
給油したことがある。
どこまで入れるかで、１、２リットルは変わるから。
俺はいつもセルフ給油だが、リザーブまで使ったあとで２１リットル
給油したことがある。
484 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 01:53:57 ID:M0/kG6fR
もし3リットル給油してたら２３．３ｋｍ／リットルだしな。
これが７００ｋｍ走って１０リットルならすごいけど。
これが７００ｋｍ走って１０リットルならすごいけど。
485 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 01:54:37 ID:M0/kG6fR
訂正、３５０ｋｍ走って１０リットルだったら間違いなくすごい。
サイドでの給油だろうし、有人で閉店間際の仕事だろ？
２リットルでさっさと終わりにされた、が実態だと思うぞ。
２リットルでさっさと終わりにされた、が実態だと思うぞ。
ハンドルがやたら軽くなってきたんだけどステムナットってどのくらいのトルクで締め付けるもんなんだろ
今はとりあえず8キロぐらいで締めてるけど10キロだと重いような気がする（標準は9キロぐらい？
今はとりあえず8キロぐらいで締めてるけど10キロだと重いような気がする（標準は9キロぐらい？
ハンマーでぶっ叩けばよくなる
489 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 20:51:56 ID:aAay918L
ローからセカンドへのシフトで、油断するとニュートラルに入って、空ぶかし状態になるこの頃。
信号変わって、右に曲がる時、いつもコーナー途中でシフトアップする癖があり、その時に、ニュートラル入ればすごく恥ずかしいよ！
信号変わって、右に曲がる時、いつもコーナー途中でシフトアップする癖があり、その時に、ニュートラル入ればすごく恥ずかしいよ！
491 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 21:05:50 ID:HDv1vWbh
庭に、キー付けオンのまま、放置。バッテリー上がった。
充電器とブースターで生き返らせたが、交換すべきだよな。
アーアー。まあ、盗まれなかったことだけを良しとするか。
充電器とブースターで生き返らせたが、交換すべきだよな。
アーアー。まあ、盗まれなかったことだけを良しとするか。
492 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 21:46:48 ID:aAay918L
>491
ヘッドライト（60ｗ）が消費でかいな！
ヘッドライト（60ｗ）が消費でかいな！
>>492
いやいや、こんな糞バイクに乗ってる事が恥ずかしいだろ？フツーに考えて
いやいや、こんな糞バイクに乗ってる事が恥ずかしいだろ？フツーに考えて
494 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 21:53:56 ID:aAay918L
制御電圧 13.0-15.0V/2,000rpm
電流 0.5A/2,000rpm
これについて、説明できる人お願いします。
2000回転で、13～15V充電できる？
2000回転で、0.5A消費（放電）する？
電気さっぱり分かりません。ホンダのお客様相談センターに問い合わせたら、マニュアルには、この様に記載されてあり、詳しい内容は、お近くの販売店で聞いてくれだと！
電流 0.5A/2,000rpm
これについて、説明できる人お願いします。
2000回転で、13～15V充電できる？
2000回転で、0.5A消費（放電）する？
電気さっぱり分かりません。ホンダのお客様相談センターに問い合わせたら、マニュアルには、この様に記載されてあり、詳しい内容は、お近くの販売店で聞いてくれだと！
>>487
>>490が言ってるのは多分ステムヘッドナットのことで
ハンドルの重さを調整するのは
トップブリッジ下にあるステアリングナットだね。
CBがどうなってるのかは知らないけど
上から
トップブリッジ→ワッシャ→ステアリングナット１
→クッションリング→ステアリングナット２
になってることが多い。
上から順番に緩めていって
ステアリングナット２を5kgぐらいに1回締め込んでから
緩めて0.5kgとかマニュアルに書いてることがあるけど
それはレースを打ち直した後でやることが多いので
いきなり最終トルクでも問題ないと思われる。
トルクレンチ無しで指定トルクにするのはムリなので
締めては走り～締めては走り～で確認すべし。
>>490が言ってるのは多分ステムヘッドナットのことで
ハンドルの重さを調整するのは
トップブリッジ下にあるステアリングナットだね。
CBがどうなってるのかは知らないけど
上から
トップブリッジ→ワッシャ→ステアリングナット１
→クッションリング→ステアリングナット２
になってることが多い。
上から順番に緩めていって
ステアリングナット２を5kgぐらいに1回締め込んでから
緩めて0.5kgとかマニュアルに書いてることがあるけど
それはレースを打ち直した後でやることが多いので
いきなり最終トルクでも問題ないと思われる。
トルクレンチ無しで指定トルクにするのはムリなので
締めては走り～締めては走り～で確認すべし。
> 制御電圧 13.0-15.0V/2,000rpm
> 電流 0.5A/2,000rpm
質問> 2000回転で、13～15V充電できる？
【答え】これだけでは分からない。
【解説】レギュレータは13.0V以上15.0V以下に電圧を「調整しようとする」。
あくまでもレギュレータが「調整しようとする」だけであって、
「実際に電圧が13.0V以上15.0V以下になるか？」というのはまた別の話。
質問> 2000回転で、0.5A消費（放電）する？
【答え】2000回転で、0.5A消費する。
【解説】このレギュレータは「フィールドコイル電流制御型」だから、
フィールドコイルが電流を消費する。「0.5A/2,000rpm」はその値。
> 電流 0.5A/2,000rpm
質問> 2000回転で、13～15V充電できる？
【答え】これだけでは分からない。
【解説】レギュレータは13.0V以上15.0V以下に電圧を「調整しようとする」。
あくまでもレギュレータが「調整しようとする」だけであって、
「実際に電圧が13.0V以上15.0V以下になるか？」というのはまた別の話。
質問> 2000回転で、0.5A消費（放電）する？
【答え】2000回転で、0.5A消費する。
【解説】このレギュレータは「フィールドコイル電流制御型」だから、
フィールドコイルが電流を消費する。「0.5A/2,000rpm」はその値。
>>487
ちなみに最終トルクは恐らく1kg以下だよ。
昔
自称整備士と名乗るバイク屋店員に
10kgで締められてステアリングレースが
ガタガタになったからなｗ
多分ヘッドナットのトルクと間違えたんだろうけど
胸張って
「マニュアルに10kgと書いてます！」
と言われて呆れたことがあったわ。
ちなみに最終トルクは恐らく1kg以下だよ。
昔
自称整備士と名乗るバイク屋店員に
10kgで締められてステアリングレースが
ガタガタになったからなｗ
多分ヘッドナットのトルクと間違えたんだろうけど
胸張って
「マニュアルに10kgと書いてます！」
と言われて呆れたことがあったわ。
>>487
既に >>497 が言っている内容のホンダCB版。部品名はホンダの呼び方。
（メーカー毎に部品名が微妙に違うから、注意しないとたまに間違う）
上から［部品名］（締め付けトルク）
［ステアリングステムナット］（10.5kg-m）
［スラストワッシャ］
----［トップブリッジ］----
［ロックナット］
［ロックワッシャ］←ロックナットを外す前に爪を起こすこと。
［トップスレッド］（2.8kg-m）
［ダストシール］
----［アッパベアリングインナーレース］----
既に >>497 が言っている内容のホンダCB版。部品名はホンダの呼び方。
（メーカー毎に部品名が微妙に違うから、注意しないとたまに間違う）
上から［部品名］（締め付けトルク）
［ステアリングステムナット］（10.5kg-m）
［スラストワッシャ］
----［トップブリッジ］----
［ロックナット］
［ロックワッシャ］←ロックナットを外す前に爪を起こすこと。
［トップスレッド］（2.8kg-m）
［ダストシール］
----［アッパベアリングインナーレース］----
>>494
発電機が>>498のいうフィールドコイル式なら
フィールドコイルに電流が流れてる時は発電。
電流が止まったら発電抑制してる。
フィールドコイルに流れる電流調整は
ツェナー→トランジスタ→MOSFET回路が多い。
ツェナーとトタンジスタはICでパッケージされて
回路に組み込まれ（新電源製なら）
それが更にパッケージされて
レギュレータレクチファイヤ（レギュレータ）になってる。
フィールドコイルはいわば蛇口のノブみたいなもんで
蛇口から出る水の勢いで自らのノブを調整してると
思って良い。
フィールドコイルが電流を消費している訳ではない。
発電機が>>498のいうフィールドコイル式なら
フィールドコイルに電流が流れてる時は発電。
電流が止まったら発電抑制してる。
フィールドコイルに流れる電流調整は
ツェナー→トランジスタ→MOSFET回路が多い。
ツェナーとトタンジスタはICでパッケージされて
回路に組み込まれ（新電源製なら）
それが更にパッケージされて
レギュレータレクチファイヤ（レギュレータ）になってる。
フィールドコイルはいわば蛇口のノブみたいなもんで
蛇口から出る水の勢いで自らのノブを調整してると
思って良い。
フィールドコイルが電流を消費している訳ではない。
x
>>494
以上を踏まえて
＞制御電圧 13.0-15.0V/2,000rpm
2,000rpmでレギュレータで13.0-15.0Vの制御は確保してます。
＞電流 0.5A/2,000rpm
2,000rpmでレギュレータで0.5A出力します。
と俺には取れる。
ただ上記ならレギュレータの話なので
その後にバッテリープラス端子に接続されたハーネスを伝って
補機類にも電力は消費される訳で
全部がバッテリーに行くのではない。
なので
＞2000回転で、13～15V充電できる？
と聞かれてもバッテリーの内部抵抗もあるし
バッテリー端子に13～15Vが流れても
充電されるかは別問題。
腐ったバッテリーなら内部抵抗が上がってるので
電圧が上がっても肝心の電流が流れにくくなる。
バッテリーが本来の役目を果たさなくなると
レギュレータの負担が増えて高発熱を繰り返し
それを長期間繰り返すとレギュレーターがパンクする。
なんでそんなことを聞くのかは知らんが
充電器を買っていつも満充電を心がけたら
普通に乗るには関係無い話です。
以上を踏まえて
＞制御電圧 13.0-15.0V/2,000rpm
2,000rpmでレギュレータで13.0-15.0Vの制御は確保してます。
＞電流 0.5A/2,000rpm
2,000rpmでレギュレータで0.5A出力します。
と俺には取れる。
ただ上記ならレギュレータの話なので
その後にバッテリープラス端子に接続されたハーネスを伝って
補機類にも電力は消費される訳で
全部がバッテリーに行くのではない。
なので
＞2000回転で、13～15V充電できる？
と聞かれてもバッテリーの内部抵抗もあるし
バッテリー端子に13～15Vが流れても
充電されるかは別問題。
腐ったバッテリーなら内部抵抗が上がってるので
電圧が上がっても肝心の電流が流れにくくなる。
バッテリーが本来の役目を果たさなくなると
レギュレータの負担が増えて高発熱を繰り返し
それを長期間繰り返すとレギュレーターがパンクする。
なんでそんなことを聞くのかは知らんが
充電器を買っていつも満充電を心がけたら
普通に乗るには関係無い話です。
まあ充電器を使える生活環境じゃない人も多いだろうしね。
バッテリーの劣化をなるべく抑える走り方を考えたいんでしょ。
バッテリーの劣化をなるべく抑える走り方を考えたいんでしょ。
>>501
凄く詳しく説明を試みられてますが、
たぶん >>494 は内容に付いて行けてないと思います (^^;
CB750の発電機は、バイクでは少数派の
「ミッションケース上に載せたフィールドコイル式」です。
ちなみに接地側をレギュレータが制御する方式。
電気機器学の教科書みたいな説明をしても付いて来れる人は稀だと思うので、
「フィールドコイルにバッテリーから電流を流して電磁石にしてやらないと、
ステータコイルに発電出力を出せない」
という話をマンガチックにイメージとして伝えるには、
フィールドコイルとその入力を「蛇口のノブ」に例えるのも良い案と思いますけど、
「電気を外から0.5A流し込む」→「電気を0.5A喰う」→「消費」
と説明した方が電気素人には頭にイメージ描きやすいかな？と思いました。
凄く詳しく説明を試みられてますが、
たぶん >>494 は内容に付いて行けてないと思います (^^;
CB750の発電機は、バイクでは少数派の
「ミッションケース上に載せたフィールドコイル式」です。
ちなみに接地側をレギュレータが制御する方式。
電気機器学の教科書みたいな説明をしても付いて来れる人は稀だと思うので、
「フィールドコイルにバッテリーから電流を流して電磁石にしてやらないと、
ステータコイルに発電出力を出せない」
という話をマンガチックにイメージとして伝えるには、
フィールドコイルとその入力を「蛇口のノブ」に例えるのも良い案と思いますけど、
「電気を外から0.5A流し込む」→「電気を0.5A喰う」→「消費」
と説明した方が電気素人には頭にイメージ描きやすいかな？と思いました。
>>503
> ＞電流 0.5A/2,000rpm
> 2,000rpmでレギュレータで0.5A出力します。
>
> と俺には取れる。
たぶん意味が分かってないであろう >>494 が書かなかった定格を、
関連部品まで含めて書くと下記なんですが、ここで
「制御電流」を私は「フィールドコイルに流す制御電流」と受け取ったのですが、
「確保する出力制御電流」なのでしょうか？
--------------
［ACジェネレータ］
形式：フィールドコイル付三相交流式
出力：280W/4,300rpm
［レギュレート／レクチファイア］
形式：フィールドコイル電流制御型三相全波整流式
制御電圧：13.0-15.0V/2,000rpm
制御電流：0.5A/2,000rpm
［バッテリー］
容量：12V-14Ah
充電電流：1.4A/10h
> ＞電流 0.5A/2,000rpm
> 2,000rpmでレギュレータで0.5A出力します。
>
> と俺には取れる。
たぶん意味が分かってないであろう >>494 が書かなかった定格を、
関連部品まで含めて書くと下記なんですが、ここで
「制御電流」を私は「フィールドコイルに流す制御電流」と受け取ったのですが、
「確保する出力制御電流」なのでしょうか？
--------------
［ACジェネレータ］
形式：フィールドコイル付三相交流式
出力：280W/4,300rpm
［レギュレート／レクチファイア］
形式：フィールドコイル電流制御型三相全波整流式
制御電圧：13.0-15.0V/2,000rpm
制御電流：0.5A/2,000rpm
［バッテリー］
容量：12V-14Ah
充電電流：1.4A/10h
なんだか電気電装スレみたいな内容になってきてしまったので、
今ではちょっと反省している。
今ではちょっと反省している。
>>508
すまん
そこは俺が違うわｗ
4300で12V/23A超える発電力があるのに
2000で0.5Aはどう考えてもおかしいな。
あと
LTspiceⅣ
って面白いぞ。
貴方にお勧めします。
スレ違いなのでこれで失礼します。
すまん
そこは俺が違うわｗ
4300で12V/23A超える発電力があるのに
2000で0.5Aはどう考えてもおかしいな。
あと
LTspiceⅣ
って面白いぞ。
貴方にお勧めします。
スレ違いなのでこれで失礼します。
>>490
10キロ以上かけるのか、重っ
>>499
1キロ以下が計れるようなトルクレンチか
ないなー
>>497 >>500
部品名称は各社共通にしてほしいっす
心配になってきたからSMで再度部品の名称チェックしとこう
（と思ったけどSMは実家におきっぱなしだ。幸い月曜休みなんでとってこよう）
10キロ以上かけるのか、重っ
>>499
1キロ以下が計れるようなトルクレンチか
ないなー
>>497 >>500
部品名称は各社共通にしてほしいっす
心配になってきたからSMで再度部品の名称チェックしとこう
（と思ったけどSMは実家におきっぱなしだ。幸い月曜休みなんでとってこよう）
[機械入力2000rpm]＋[電気入力0.5A] → [電気出力13.0-15.0V]
513 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 01:11:51 ID:qW4CS70G
ええいこざかしい！ 最高速の話でもしようぜ。
俺はノーマルで２２０ｋｍまで行った。
２１０ｋｍ超えるとタイヤが左右に滑る感じが出てくる。
それ以下なら安定してるからリミッター付きなら安心てわけだ。
もちろんサーキットでな。
俺はノーマルで２２０ｋｍまで行った。
２１０ｋｍ超えるとタイヤが左右に滑る感じが出てくる。
それ以下なら安定してるからリミッター付きなら安心てわけだ。
もちろんサーキットでな。
514 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 01:17:48 ID:qW4CS70G
ＣＢで時速１８０ｋｍの高速コーナリングはたまらんぞ。
ぞくぞくする。
タイヤにフルパワーかけるから７５馬力とはいえさすがにかなり熱くなる。
ＳＡで じゃなかった パドックではタイヤとエンジンに注意だ。
ぞくぞくする。
タイヤにフルパワーかけるから７５馬力とはいえさすがにかなり熱くなる。
ＳＡで じゃなかった パドックではタイヤとエンジンに注意だ。
つまらん
コーナーをリーンウィズででステップ擦りつつ
50キロで駆け抜けるのがこのバイクの醍醐味だ
コーナーをリーンウィズででステップ擦りつつ
50キロで駆け抜けるのがこのバイクの醍醐味だ
無理めな道幅でのUターンだろJK
じゃあ今日はライコの駐輪場で白バイばりの
足付きUターンをギャラリーに見舞ってやるか
足付きUターンをギャラリーに見舞ってやるか
ハンドル掴んで倒立、
両足同時に飛び乗ってすかさずスタートだろjk
両足同時に飛び乗ってすかさずスタートだろjk
オマエらまだ豚バイクに乗ってんのかw
521 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 12:57:42 ID:Z6Nintkk
電気素人の494です。
皆さんありがとうございます。
バッテリー保護のため、昼間はヘッドライト消して走行してます。（狭い道や、見通しの悪いところでは点灯）
そこで、ホンダのお客様相談センターに質問。
＞：2500回転からバッテリーに充電されると聞きましたが、間違いないですか？
回答：サービスマニュアルより、レギュレートレクチファイヤ仕様として
13.0-15.0V/2,000rpm 0.5A/2,000rpmになっております。
となった訳です。
更に、13.0-15.0V/2,000rpm 0.5A/2,000rpm この部分の説明を求めたら、近くのホンダ販売店に聞いてくれ、と言われたわけで。
皆さんありがとうございます。
バッテリー保護のため、昼間はヘッドライト消して走行してます。（狭い道や、見通しの悪いところでは点灯）
そこで、ホンダのお客様相談センターに質問。
＞：2500回転からバッテリーに充電されると聞きましたが、間違いないですか？
回答：サービスマニュアルより、レギュレートレクチファイヤ仕様として
13.0-15.0V/2,000rpm 0.5A/2,000rpmになっております。
となった訳です。
更に、13.0-15.0V/2,000rpm 0.5A/2,000rpm この部分の説明を求めたら、近くのホンダ販売店に聞いてくれ、と言われたわけで。
↑↑必死だな
∧__∧
（ ´∀｀） ﾁﾋﾞﾁﾝｺﾌﾞﾀﾎﾟﾝｺﾂﾆｰﾄﾊｹﾞ ｗｗ
( O┬O
≡◎-ヽJ┴◎
∧__∧
（ ´∀｀） ﾁﾋﾞﾁﾝｺﾌﾞﾀﾎﾟﾝｺﾂﾆｰﾄﾊｹﾞ ｗｗ
( O┬O
≡◎-ヽJ┴◎
CB750復活予定ないの？
>>521
> バッテリー保護のため、昼間はヘッドライト消して走行してます。（狭い道や、見通しの悪いところでは点灯）
念のため、
ヘッドライトのスイッチが最初から装備されていた古い個体なら合法だけど、
ヘッドライトスイッチが元々無かった車両に改造して取付けると違法だから、
その辺は注意ね。
> バッテリー保護のため、昼間はヘッドライト消して走行してます。（狭い道や、見通しの悪いところでは点灯）
念のため、
ヘッドライトのスイッチが最初から装備されていた古い個体なら合法だけど、
ヘッドライトスイッチが元々無かった車両に改造して取付けると違法だから、
その辺は注意ね。
>>524
月曜にユーザー車検を受けてきたよ。スイッチ切って受けたけど、検査官に「ハイ！ライトを着けて下さ～い！」と言われて後付けのスイッチで着けも全然問題なかったよ。
ウイング店で着けてもらったし、違法なら着けてくれないでしょ？ｊｋ
月曜にユーザー車検を受けてきたよ。スイッチ切って受けたけど、検査官に「ハイ！ライトを着けて下さ～い！」と言われて後付けのスイッチで着けも全然問題なかったよ。
ウイング店で着けてもらったし、違法なら着けてくれないでしょ？ｊｋ
>>525
検査官が気付かなかっただけじゃないかな？
平成10年4月1日から適用された保安基準から、ヘッドライトスッチは違法になった。
（参考）道路運送車両の保安基準（参考だから三年後の平成13年の条文）
http://japan.road.jp/Law/S26_Unyu67-F.htm
「二輪自動車及び側車付二輪自動車に備える走行用前照灯及びすれ違い用前照灯は前各項の規定に
よるほか、原動機が作動している場合に常にいずれかが点灯している構造でなければならない」
現在の保安基準は平成21年改訂が最新。保安基準の条文が整理されていて、
今の「32条（前照灯等）の７」は普通車の配光可変型についての規定になって、
自動二輪車のヘッドライトに関する詳細規定は、明るさや高さなどの規定と共に
「保安基準の細目 第198条（前照灯等）３の八」に移行していた。
だから現在の「保安基準32条」だけを読んだのでは該当条文は見付からないけど、
違法となる根拠法があることに変わりはない。
（参考）道路運送車両の保安基準の細目を定める告示【2009.10.24】第198条
http://www.mlit.go.jp/jidosha/kijyun/saimokukokuji/saikoku_198_00.pdf
検査官が気付かなかっただけじゃないかな？
平成10年4月1日から適用された保安基準から、ヘッドライトスッチは違法になった。
（参考）道路運送車両の保安基準（参考だから三年後の平成13年の条文）
http://japan.road.jp/Law/S26_Unyu67-F.htm
「二輪自動車及び側車付二輪自動車に備える走行用前照灯及びすれ違い用前照灯は前各項の規定に
よるほか、原動機が作動している場合に常にいずれかが点灯している構造でなければならない」
現在の保安基準は平成21年改訂が最新。保安基準の条文が整理されていて、
今の「32条（前照灯等）の７」は普通車の配光可変型についての規定になって、
自動二輪車のヘッドライトに関する詳細規定は、明るさや高さなどの規定と共に
「保安基準の細目 第198条（前照灯等）３の八」に移行していた。
だから現在の「保安基準32条」だけを読んだのでは該当条文は見付からないけど、
違法となる根拠法があることに変わりはない。
（参考）道路運送車両の保安基準の細目を定める告示【2009.10.24】第198条
http://www.mlit.go.jp/jidosha/kijyun/saimokukokuji/saikoku_198_00.pdf
訂正！
細目の条文番号を間違った。ちょっと待って。
細目の条文番号を間違った。ちょっと待って。
>>526 を訂正
誤：「保安基準の細目 第198条（前照灯等）３の八」
正：「保安基準の細目 第198条（前照灯等）7の十二」
条文
「二輪自動車及び側車付二輪自動車に備える走行用前照灯及びすれ違い用前照灯
は、原動機が作動している場合に常にいずれかが点灯している構造でなければならない」
ソースは
>>526 で引用した国交省のpdfファイルで4ページ目の下から4行目。
誤：「保安基準の細目 第198条（前照灯等）３の八」
正：「保安基準の細目 第198条（前照灯等）7の十二」
条文
「二輪自動車及び側車付二輪自動車に備える走行用前照灯及びすれ違い用前照灯
は、原動機が作動している場合に常にいずれかが点灯している構造でなければならない」
ソースは
>>526 で引用した国交省のpdfファイルで4ページ目の下から4行目。
529 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 21:41:51 ID:Z6Nintkk
＞521
この前、天気良い昼間、白バイと1対1ですれ違い、周りに車いない状態で何も言われず、チラ見された程度でした。
警官によっては切符切られるのかな？
近くの二件のバイク屋のオヤジは「夜に点いてれば問題ナシ」って断言してるが、やっぱ違法なんでしょうね？
この前、天気良い昼間、白バイと1対1ですれ違い、周りに車いない状態で何も言われず、チラ見された程度でした。
警官によっては切符切られるのかな？
近くの二件のバイク屋のオヤジは「夜に点いてれば問題ナシ」って断言してるが、やっぱ違法なんでしょうね？
530 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 21:50:36 ID:Ql+q5bBT
なんかキモイ
ヘッドライトが点いてるバイクみたら
｢あ～あ～あ～バッテリー弱るのに～フフフ、そのてん僕のはヘッドライトスイッチで
でバッテリーの保護は完璧だもンね!
でも狭い道や、見通しの悪いところでは点灯してまぁ～～すぅ!!!｣
とか運転しながらつぶやいてそう
ヘッドライトが点いてるバイクみたら
｢あ～あ～あ～バッテリー弱るのに～フフフ、そのてん僕のはヘッドライトスイッチで
でバッテリーの保護は完璧だもンね!
でも狭い道や、見通しの悪いところでは点灯してまぁ～～すぅ!!!｣
とか運転しながらつぶやいてそう
そもそも道交法側には昼間点灯しろなんて条文は現状無い（条例制定県は除く）。
従ってスイッチで消しているからといって、即「交通の危険を生じさせ」ないでしょ。
整備不良は成り立たない。
ただし運行前点検で、オンにして点かないのを放置して走っちゃダメよ。
従ってスイッチで消しているからといって、即「交通の危険を生じさせ」ないでしょ。
整備不良は成り立たない。
ただし運行前点検で、オンにして点かないのを放置して走っちゃダメよ。
534 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 03:20:23 ID:SLkHrkPH
くだらねー この法律おたくが！
１８０ｋｍでコーナリングするとか
５０キロでリーンウィズでステップ擦るとか
無理目な道幅でのＵターンとかしてろ
１８０ｋｍでコーナリングするとか
５０キロでリーンウィズでステップ擦るとか
無理目な道幅でのＵターンとかしてろ
へドライトスイッチ付けてますよ～
マジでお薦め。
マジでお薦め。
536 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 08:21:41 ID:0YhxwHdl
＞523
750自体需要がない。47歳の私は、高校時代に「CB750F」に一目惚れ！
教習所で大型取れたからいいものの、一発では永遠に乗れなかっただろう！
750自体需要がない。47歳の私は、高校時代に「CB750F」に一目惚れ！
教習所で大型取れたからいいものの、一発では永遠に乗れなかっただろう！
537 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 08:22:49 ID:0YhxwHdl
＞530
お前のほうが一段とキモイぞ！
お前のほうが一段とキモイぞ！
ヘッドライトスイッチ着けてる人に訊きたい
点灯時と消灯時でアイドリング回転数違いますか？何回転位ですか？
点灯時と消灯時でアイドリング回転数違いますか？何回転位ですか？
539 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 13:33:07 ID:AiFpc/tm
＞537
こんな534みたいなへんなのがいるから同じバイクで別板立ったりするんですよ
こんな534みたいなへんなのがいるから同じバイクで別板立ったりするんですよ
540 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 13:55:31 ID:hrmsnH36
しょうがないよ。
そもそもこのバイクに乗ってるオッサンってのは
飼いならされた羊のような人種が多いからな。
・オートバイの典型、スタンダードなデザイン
・それでいて少しだけ不人気←ここポイント
世間的にはツマらないとされてるオートバイにあえて乗ってる俺って
見る目あるでしょ？真実剛健な人間だよね？？
型にはまったルールは重要！だから改造なんてもってのほか！！
って感じだからなｗ
そもそもこのバイクに乗ってるオッサンってのは
飼いならされた羊のような人種が多いからな。
・オートバイの典型、スタンダードなデザイン
・それでいて少しだけ不人気←ここポイント
世間的にはツマらないとされてるオートバイにあえて乗ってる俺って
見る目あるでしょ？真実剛健な人間だよね？？
型にはまったルールは重要！だから改造なんてもってのほか！！
って感じだからなｗ
>>540
待て待て。
本当に年配のオッサンなら、後段にあるような自己主張なんかいちいちしないゾ。
むしろ歳は若いのに達観した気でいる精神オヤジが稀にいるのだ。
白バイごっこ好きで他人の走りや装備にも口うるさいとかな。
決まりごとに忠実だから視野が狭いってのはいえる。
待て待て。
本当に年配のオッサンなら、後段にあるような自己主張なんかいちいちしないゾ。
むしろ歳は若いのに達観した気でいる精神オヤジが稀にいるのだ。
白バイごっこ好きで他人の走りや装備にも口うるさいとかな。
決まりごとに忠実だから視野が狭いってのはいえる。
542 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 16:59:35 ID:HlWT5N3f
＞537
こんな540みたいなへんなのがいるから同じバイクで別板立ったりするんですよ
こんな540みたいなへんなのがいるから同じバイクで別板立ったりするんですよ
ヘッドライトスイッチが車両法違反かどうかは
車両の年式が関係していたはずだが、誰か教えてけれ
車両の年式が関係していたはずだが、誰か教えてけれ
>>544
０４’～以降モデル
０４’～以降モデル
546 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 20:47:47 ID:3FTTZbjy
ライト消すと１００ぐらいは回転上がる。
ＲＣ４２は純正どノーマルが最高なんだぜ！！
あっ、ヘッドライトスイッチは付けてるよ
あっ、ヘッドライトスイッチは付けてるよ
548 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 21:00:17 ID:0YhxwHdl
ライトスイッチなんて必要なし。上向きのコネクタ外すだけ。普段上向き（消灯）必要時下向き（点灯）
夜は乗らないから上向き点灯いらないし！
夜は乗らないから上向き点灯いらないし！
551 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 01:36:39 ID:6WZpy146
３％ぐらいの軽い登り勾配だったが、８５００ｒｐｍ以上回らんかった。
ブレーキングでは後輪が暴れる、というかクラッチががたがたする。
ブレーキングでは後輪が暴れる、というかクラッチががたがたする。
552 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 01:38:57 ID:6WZpy146
重いし、ダルダル、たしかにそうだな。ちょっと嫌になってきてる。
新型のＺ７５０とかどうだろ。
でも買い換えるほど金回りも良くない。
しかたなく今のバイクで走り回ってる。
そんな感じだな。
新型のＺ７５０とかどうだろ。
でも買い換えるほど金回りも良くない。
しかたなく今のバイクで走り回ってる。
そんな感じだな。
超久しぶりに秩父に行ってリアの端っこ全部剥いて来た
荒れた路面にフロント取られたり、急ブレーキでフロントロック
させちまったけどリカバリーしやすいなこいつは
まあ、俺の腕が上がったのかね
荒れた路面にフロント取られたり、急ブレーキでフロントロック
させちまったけどリカバリーしやすいなこいつは
まあ、俺の腕が上がったのかね
教習所の指導員で年輩の人が、
いきなりリッターを乗る人が殆どだけど、
大抵は乗りこなせず恐る恐る乗ってる。
最初はCB750みたいなバイクがいい。
運転技術磨くには最高だよと。
ただ空冷だけはいかんともし難く、
やっぱり水冷が良いとも言ってた。
加えて、若い指導員はZRXやCB1000などを勧めていた。
確かに乗ってみて、軽くて扱い易いと感じた。
ただ、どうにもパワーが過ぎる。
良く出来た足回りはポテンシャルの高さで限界すら見えない。
これの性能を引き出すには、自分の性能が全く足りないと感じた。
CB750自体に誇りも拘りもない。
格好の良いだけのバイクなら他にいくらでもある。
ただ今の自分にとって、
この一体感だけは唯一無二だと分かった。
CB750よ、こんにちは。
いきなりリッターを乗る人が殆どだけど、
大抵は乗りこなせず恐る恐る乗ってる。
最初はCB750みたいなバイクがいい。
運転技術磨くには最高だよと。
ただ空冷だけはいかんともし難く、
やっぱり水冷が良いとも言ってた。
加えて、若い指導員はZRXやCB1000などを勧めていた。
確かに乗ってみて、軽くて扱い易いと感じた。
ただ、どうにもパワーが過ぎる。
良く出来た足回りはポテンシャルの高さで限界すら見えない。
これの性能を引き出すには、自分の性能が全く足りないと感じた。
CB750自体に誇りも拘りもない。
格好の良いだけのバイクなら他にいくらでもある。
ただ今の自分にとって、
この一体感だけは唯一無二だと分かった。
CB750よ、こんにちは。
このバイク、デブでぶさいくで出来れば早く縁切りたいんだけど、な～んか手放せないんだよな～。
557 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 13:57:09 ID:cGTqgCs0
＞555
よく750にしてはデカイって言われるけど、他に750無いから比較できないこの頃。しいて言えば、ゼファーか。
あのバイクって、まっすぐに走らせることさえ難しいって、オーナーが言ってたけど本当なのか？
よく750にしてはデカイって言われるけど、他に750無いから比較できないこの頃。しいて言えば、ゼファーか。
あのバイクって、まっすぐに走らせることさえ難しいって、オーナーが言ってたけど本当なのか？
1ヶ月ぶりに乗ろうと思ったらバッテリーあがってた。
ごめんよ、CB・・・
ごめんよ、CB・・・
>>552
ナナハンはもういいだろう。SSでリアがドロドロになるまで走るんだ。
ナナハンはもういいだろう。SSでリアがドロドロになるまで走るんだ。
560 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 16:36:14 ID:cGTqgCs0
耐久性の良いエンジンだと分かるけれども、バッテリーも30年前のまんまとは、ホンダよお粗末だねえと、言われても仕方ない。
今や消えてなくなる750CCに、金を掛けるメーカーは皆無ってことだな。
CB1100を空冷インジェクションで作ったのは、XJR1300に対抗する為か？（空冷）
でも、CBはジジイ対称にしか思えんわ！俺もジジイの一人だが、あれに100万円出す気にはなれん！
今や消えてなくなる750CCに、金を掛けるメーカーは皆無ってことだな。
CB1100を空冷インジェクションで作ったのは、XJR1300に対抗する為か？（空冷）
でも、CBはジジイ対称にしか思えんわ！俺もジジイの一人だが、あれに100万円出す気にはなれん！
561 ：jitu ：2010/09/20(月) 16:40:27 ID:uj3TYre4
僕が実姉とセックスをしたのは、やはり母の代償行為であったのかもしれません。
大学生の頃です。
どうしても母に抱かれてみたかった。母を抱きたかった。
その思いがどんどん強くなる一方で、それが果たせぬ夢であることも悟っていった私・・・。
せめて姉と・・・と考えたのは自然の成り行きであったのかもしれません。
今でも覚えています。『姉なら落とせる』と、そんな不埒なことを考えるようになったのです。
そして、１８才の夏、僕は姉と実家の２階でセックスをしました。
『これが近親相姦か・・・』正直言って、感動も快感もありませんでした。
最初は、酒が好きな姉に酒を飲ませ、酔わせて、エロ話をし、姉をだんだんとその気にさせる作戦でした。
ところが、僕の方も酔ってしまい、２人ともダウンしてしまったのです。気がついたら２人並んで寝ていました。
その時思い切って姉にキスをしました。
「何するの！」って怒られたら、「寝ぼけていた」って言い訳すればいいと思って・・・。ところが、姉の方もキスを返してきました。
姉の方こそ寝ぼけているのか？でも、そんなことはどうでもいい。これは千載一遇のチャンスとばかり、姉の胸を触り、服を脱がせ・・・、
気がついたら、２人とも汗だくになってセックスをしていました。
こんなにあっけなく近親相姦はできてしまうものなんだ・・・。
でも、やはり姉は姉、母ではありませんでした。
当然と言えば当然のことを確かめるだけに終わってしまったのです。
姉とはその夏、５～６回セックスをしました。すべて姉の方から求めてきましたので、
姉にとっては僕とのセックスはそんなに悪いものではなかったのでしょう。
しかし、僕は、姉との近親相姦によって、さらに母への憧憬が募る結果になってしまったのです。
大学生の頃です。
どうしても母に抱かれてみたかった。母を抱きたかった。
その思いがどんどん強くなる一方で、それが果たせぬ夢であることも悟っていった私・・・。
せめて姉と・・・と考えたのは自然の成り行きであったのかもしれません。
今でも覚えています。『姉なら落とせる』と、そんな不埒なことを考えるようになったのです。
そして、１８才の夏、僕は姉と実家の２階でセックスをしました。
『これが近親相姦か・・・』正直言って、感動も快感もありませんでした。
最初は、酒が好きな姉に酒を飲ませ、酔わせて、エロ話をし、姉をだんだんとその気にさせる作戦でした。
ところが、僕の方も酔ってしまい、２人ともダウンしてしまったのです。気がついたら２人並んで寝ていました。
その時思い切って姉にキスをしました。
「何するの！」って怒られたら、「寝ぼけていた」って言い訳すればいいと思って・・・。ところが、姉の方もキスを返してきました。
姉の方こそ寝ぼけているのか？でも、そんなことはどうでもいい。これは千載一遇のチャンスとばかり、姉の胸を触り、服を脱がせ・・・、
気がついたら、２人とも汗だくになってセックスをしていました。
こんなにあっけなく近親相姦はできてしまうものなんだ・・・。
でも、やはり姉は姉、母ではありませんでした。
当然と言えば当然のことを確かめるだけに終わってしまったのです。
姉とはその夏、５～６回セックスをしました。すべて姉の方から求めてきましたので、
姉にとっては僕とのセックスはそんなに悪いものではなかったのでしょう。
しかし、僕は、姉との近親相姦によって、さらに母への憧憬が募る結果になってしまったのです。
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今,バイクはｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝだろ!!
ってみんな思ってる人が多いみたいだけど…
ブラバ(CBR1100XX)スレで今,問題になってるのが,ECUの故障でﾄﾞﾘｰﾑ店で交換修理しょうとしたところ,ECUの在庫が全世界で3個で,どこにあるかもハッキリしない…
今後の生産予定はない…
現時点でECUの故障した車両は他車ｷｬﾌﾞか社外ｷｬﾌﾞへ交換するしか手がないらしい
昔と違ってﾊﾟｰﾂの在庫状況はｺｽﾄの関係で,かなり悪化してるらしい
悲しい現実だな
ってみんな思ってる人が多いみたいだけど…
ブラバ(CBR1100XX)スレで今,問題になってるのが,ECUの故障でﾄﾞﾘｰﾑ店で交換修理しょうとしたところ,ECUの在庫が全世界で3個で,どこにあるかもハッキリしない…
今後の生産予定はない…
現時点でECUの故障した車両は他車ｷｬﾌﾞか社外ｷｬﾌﾞへ交換するしか手がないらしい
昔と違ってﾊﾟｰﾂの在庫状況はｺｽﾄの関係で,かなり悪化してるらしい
悲しい現実だな
いつかはリッター！！ でも自分のウデでは最初は７５０から・・・
と思い手に入れたこのバイクですが、もう１０年がたちました。
そろそろリッターと思いつつも、５０ｋｍで九十九里を流して気持ちいいこのエンジンを手放すのは凄くもったいない気がしてます。
自分でメンテできるほど器用じゃないので、バイク屋にフルメンテでも頼もうかなぁ。
と思い手に入れたこのバイクですが、もう１０年がたちました。
そろそろリッターと思いつつも、５０ｋｍで九十九里を流して気持ちいいこのエンジンを手放すのは凄くもったいない気がしてます。
自分でメンテできるほど器用じゃないので、バイク屋にフルメンテでも頼もうかなぁ。
566 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 21:10:03 ID:cGTqgCs0
＞565
10年で故障らしい故障ってありましたか？
長距離ツーとかではどうでしたか？
あと、バッテリーって使い方によると思いますが、寿命はどれくらい？やはりMFよりもかなり短いんでしょうね。
10年で故障らしい故障ってありましたか？
長距離ツーとかではどうでしたか？
あと、バッテリーって使い方によると思いますが、寿命はどれくらい？やはりMFよりもかなり短いんでしょうね。
567 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 21:25:55 ID:OccvxfKp
バッテリーの液が減りやすい人は蓋の閉めすぎだから軽くしめれ
故障はほとんどない
故障はほとんどない
569 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 02:15:41 ID:mNru2AM4
バッテリー5年目突入してます。
オプティメイトをつけて、満充電を心がけています。
サルフェーション溶解機能さえ働いたことがありません。
オプティメイトをつけて、満充電を心がけています。
サルフェーション溶解機能さえ働いたことがありません。
570 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 02:16:40 ID:T77Q4OXj
俺の０６は押し込みキャップ式だな。
軽くしめるとかやりようがない。
というかブリーザーの穴は開いてるんだからいっしょじゃ？
軽くしめるとかやりようがない。
というかブリーザーの穴は開いてるんだからいっしょじゃ？
「最近低速走行が楽しくなってきた。」
ホンダ CB750
comming soon.
ホンダ CB750
comming soon.
俺も06だけどネジタイプだったよ
やや弱ってる感じがしたから今年の車検の時に交換した
故障と言えばニュートラルランプがつきっぱなしになるトラブルがあったけど
それ以外は皆無
やや弱ってる感じがしたから今年の車検の時に交換した
故障と言えばニュートラルランプがつきっぱなしになるトラブルがあったけど
それ以外は皆無
>>566さん
故障らしい故障はないです。ヘッド（？）と本体の合わせ目からオイルが滲んだくらいです。
バッテリーは基本的に車検ごとに交換してます。
冬などあまり乗らないと上がりやすいのはどの車種にも言えますし、夏場はツキイチくらい見とけば大丈夫かと。
（でも実は冬場に２回ほどやってしまいました・・・）
長距離らしい長距離は、北海道を１回（触った程度）と、東北を半周が１回しかないのでなんとも・・・
高速道路での巡行速度１００ｋｍ／ｈ厳守なら、ナナハンパワーで余裕です。
追い越しも、常識的な範囲なら十分楽しめるパワー。
小柄な私には取り回しがちょっと辛いですが、軽快＋ポジション楽チンなので、乗ってる間は一般道や路地裏も苦になりません。
疲れやケツは気にならないと思いますよ。一気に走る距離にもよるでしょうけど。
長くなって申し訳ないです。
故障らしい故障はないです。ヘッド（？）と本体の合わせ目からオイルが滲んだくらいです。
バッテリーは基本的に車検ごとに交換してます。
冬などあまり乗らないと上がりやすいのはどの車種にも言えますし、夏場はツキイチくらい見とけば大丈夫かと。
（でも実は冬場に２回ほどやってしまいました・・・）
長距離らしい長距離は、北海道を１回（触った程度）と、東北を半周が１回しかないのでなんとも・・・
高速道路での巡行速度１００ｋｍ／ｈ厳守なら、ナナハンパワーで余裕です。
追い越しも、常識的な範囲なら十分楽しめるパワー。
小柄な私には取り回しがちょっと辛いですが、軽快＋ポジション楽チンなので、乗ってる間は一般道や路地裏も苦になりません。
疲れやケツは気にならないと思いますよ。一気に走る距離にもよるでしょうけど。
長くなって申し訳ないです。
ナナハンか・・・
折れにもそんな時代があったよなたしか
折れにもそんな時代があったよなたしか
リッター乗ってる奴の殆どは、ナナハンでさせ乗りこなせないだろう。
己の技量にあったバイクを選ぶべし。
己の技量にあったバイクを選ぶべし。
へ？
577 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 23:07:09 ID:T77Q4OXj
ナナハンでリッターについて行くのは一苦労だぞ。
むしろ初心者はリッターの余裕パワーに頼ればいい。
むしろ初心者はリッターの余裕パワーに頼ればいい。
578 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 23:09:21 ID:T77Q4OXj
高回転キープしないとコーナー立ち上がりでついて行けないが、
クロスミッションじゃないからブレーキングで尻を振りがち。
クロスミッションじゃないからブレーキングで尻を振りがち。
579 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 23:11:19 ID:T77Q4OXj
訂正、クロスミッションじゃないからブレーキ＆シフトダウンで尻を振りがち。
☆ホモでは断じてないが、アナルを掘られたい 2穴目
http://set.bbspink.com/test/read.cgi/feti/1254935344/
☆ホモでは断じてないが、アナルを掘られたい 2穴目
http://set.bbspink.com/test/read.cgi/feti/1254935344/
☆ホモでは断じてないが、アナルを掘られたい 2穴目
http://set.bbspink.com/test/read.cgi/feti/1254935344/
☆ホモでは断じてないが、アナルを掘られたい 2穴目
http://set.bbspink.com/test/read.cgi/feti/1254935344/
☆ホモでは断じてないが、アナルを掘られたい 2穴目
http://set.bbspink.com/test/read.cgi/feti/1254935344/
☆ホモでは断じてないが、アナルを掘られたい 2穴目
http://set.bbspink.com/test/read.cgi/feti/1254935344/
☆ホモでは断じてないが、アナルを掘られたい 2穴目
http://set.bbspink.com/test/read.cgi/feti/1254935344/
☆ホモでは断じてないが、アナルを掘られたい 2穴目
http://set.bbspink.com/test/read.cgi/feti/1254935344/
http://set.bbspink.com/test/read.cgi/feti/1254935344/
☆ホモでは断じてないが、アナルを掘られたい 2穴目
http://set.bbspink.com/test/read.cgi/feti/1254935344/
☆ホモでは断じてないが、アナルを掘られたい 2穴目
http://set.bbspink.com/test/read.cgi/feti/1254935344/
☆ホモでは断じてないが、アナルを掘られたい 2穴目
http://set.bbspink.com/test/read.cgi/feti/1254935344/
☆ホモでは断じてないが、アナルを掘られたい 2穴目
http://set.bbspink.com/test/read.cgi/feti/1254935344/
☆ホモでは断じてないが、アナルを掘られたい 2穴目
http://set.bbspink.com/test/read.cgi/feti/1254935344/
☆ホモでは断じてないが、アナルを掘られたい 2穴目
http://set.bbspink.com/test/read.cgi/feti/1254935344/
☆ホモでは断じてないが、アナルを掘られたい 2穴目
http://set.bbspink.com/test/read.cgi/feti/1254935344/
581 ：アナルを掘られたきっかけ：2010/09/22(水) 03:48:16 ID:w4RLKBW9
私もホモではありませんがアナルのきっかけは、掲示板で知り合って、フェラ・テコキだけって約束でした。
ただし、半裸にされて体中をまさぐられてしまうと不思議なもので感じてしまいます。
相手が持参したバイブで
「これをお尻に入れて、もっと気持ち良くして上げるよ」
と、バイブは入れたこともあるし、メチャクチャ興奮状態だったので
「入れてください」と答えてしまったのが悪かった。
ペニスへの刺激を止めて、アナルだけに集中攻撃が始まって、相手にアナルがある程度広がることが分かってしまったんでしょうね。
「四つん這いでアナルバイブを入れて上げる」
恥ずかしい格好でされることにも興奮するので言うとおりに四つん這いに。
顔は床に伏せたままなので、ハァハァ喘ぐだけで視界はゼロ。
皆さんの想像通り、バイブで遊ばれて引き抜かれ、を繰り返され
お尻を掴まれた、と思った時にはユルユルになったアナルにずっぽりと相手の本物を入れられていました。
メチャメチャ感じてしまうと、抵抗もできないし四つん這いになった時点でもしかしたら入れられちゃうかも、とは思っていましたけど。
差し込まれるときよりも、抜かれるときの方が中から外に引き出されるようで気持ち良かったです。
なので、少しは抵抗しましたが小声で「ヤメテ」と言うくらいで
その度に入れられたモノを引き抜かれると、力が抜けてしまい抵抗もできなくなり、その後は意識が飛ぶくらいにピストンされて果てました。
今でもその時のことを思い出すと、もう一度・・・って思いますけど。
どうにか踏み止まっています。
でも、時間の問題かもしれないですね。
取り敢えず今、禁欲3ヶ月ってところです。
ただし、半裸にされて体中をまさぐられてしまうと不思議なもので感じてしまいます。
相手が持参したバイブで
「これをお尻に入れて、もっと気持ち良くして上げるよ」
と、バイブは入れたこともあるし、メチャクチャ興奮状態だったので
「入れてください」と答えてしまったのが悪かった。
ペニスへの刺激を止めて、アナルだけに集中攻撃が始まって、相手にアナルがある程度広がることが分かってしまったんでしょうね。
「四つん這いでアナルバイブを入れて上げる」
恥ずかしい格好でされることにも興奮するので言うとおりに四つん這いに。
顔は床に伏せたままなので、ハァハァ喘ぐだけで視界はゼロ。
皆さんの想像通り、バイブで遊ばれて引き抜かれ、を繰り返され
お尻を掴まれた、と思った時にはユルユルになったアナルにずっぽりと相手の本物を入れられていました。
メチャメチャ感じてしまうと、抵抗もできないし四つん這いになった時点でもしかしたら入れられちゃうかも、とは思っていましたけど。
差し込まれるときよりも、抜かれるときの方が中から外に引き出されるようで気持ち良かったです。
なので、少しは抵抗しましたが小声で「ヤメテ」と言うくらいで
その度に入れられたモノを引き抜かれると、力が抜けてしまい抵抗もできなくなり、その後は意識が飛ぶくらいにピストンされて果てました。
今でもその時のことを思い出すと、もう一度・・・って思いますけど。
どうにか踏み止まっています。
でも、時間の問題かもしれないですね。
取り敢えず今、禁欲3ヶ月ってところです。
582 ：アナルを掘られたきっかけ：2010/09/22(水) 03:50:59 ID:w4RLKBW9
オトナのオモチャにも飽きて本物を試したくてアナルオナ関係の掲示板で入れてくれる
という人と知り合った
このひとは「男とのセックスには興味は無いがお尻にチンポ入れてもらいたいだけ」って
人たちと何人かやってほとんど上手くいった経験があるという
結論から言えば、私の場合も今までに無いほどかんじさせてもらったんだが、ひとつ
ポイントがあった
男性とのＳＥＸの嫌悪感を減らすのにアイマスクをつけさせられ、全身愛撫でガマン
出来ない状態にされた後、お尻中心に愛撫→ローションで指挿入→３本で楽になった
ところで焦らされながらチンポらしきものが入って来ました
四つん這いバック体勢でズブズブと奥まで入れられるとちょっとお腹に痛みがあった
（かなりデカチンだった）のでうつ伏せ体勢で浅めの抽送されヒイヒイ感じまくりチンポ
を十分堪能したあと、仰向けでお尻を枕にのせ持ちげ足を抱える格好でズブリ
ズブズブとされると丁度前立腺あたりを亀頭でコリコリされるようでお尻の穴の周りが
ピクピク痙攣しっぱなしでフニャチンなのにチンポから大量のガマン汁がビュルビュル
とまらない状態に。。。
これだけで充分なのに、ローションをチンポにブシューと大量にたらし亀頭をを手の平
で包みグリュングリュウンとこね回すようにされた・・・これが想像を絶する気持ちよさで
ケツの穴がチンポを食い締めたままビクビク痙攣しっぱなしで、あっという間に逝った
という人と知り合った
このひとは「男とのセックスには興味は無いがお尻にチンポ入れてもらいたいだけ」って
人たちと何人かやってほとんど上手くいった経験があるという
結論から言えば、私の場合も今までに無いほどかんじさせてもらったんだが、ひとつ
ポイントがあった
男性とのＳＥＸの嫌悪感を減らすのにアイマスクをつけさせられ、全身愛撫でガマン
出来ない状態にされた後、お尻中心に愛撫→ローションで指挿入→３本で楽になった
ところで焦らされながらチンポらしきものが入って来ました
四つん這いバック体勢でズブズブと奥まで入れられるとちょっとお腹に痛みがあった
（かなりデカチンだった）のでうつ伏せ体勢で浅めの抽送されヒイヒイ感じまくりチンポ
を十分堪能したあと、仰向けでお尻を枕にのせ持ちげ足を抱える格好でズブリ
ズブズブとされると丁度前立腺あたりを亀頭でコリコリされるようでお尻の穴の周りが
ピクピク痙攣しっぱなしでフニャチンなのにチンポから大量のガマン汁がビュルビュル
とまらない状態に。。。
これだけで充分なのに、ローションをチンポにブシューと大量にたらし亀頭をを手の平
で包みグリュングリュウンとこね回すようにされた・・・これが想像を絶する気持ちよさで
ケツの穴がチンポを食い締めたままビクビク痙攣しっぱなしで、あっという間に逝った
584 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 08:17:44 ID:aHD+YRO0
>577
566です。サンクス、バッテリーは車検ごとに交換ですか。純正を使ってますか？それとも、中国製の安いやつ？
566です。サンクス、バッテリーは車検ごとに交換ですか。純正を使ってますか？それとも、中国製の安いやつ？
>>579
クロスミッションは関係ないですよ
クロスミッションは関係ないですよ
一気に落ちて怖いんじゃないの？
定期的に現れるエロ基地は此処の住人なんですか？
伊藤麻衣子のピアノ教師からの尻撫で＆レイプ未遂、２人組サーファーからの
輪姦未遂シーンは、思春期の俺に多大な興奮をもたらしてくれました
輪姦未遂シーンは、思春期の俺に多大な興奮をもたらしてくれました
しかもかなり古いコピペだしそれw
590 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 21:32:46 ID:aHD+YRO0
＞573
ありがと！
ありがと！
591 ：７７４ＲＲ：2010/09/23(木) 00:55:42 ID:nz3LEBlK
このバイクってシフトダウン時のアクセルのあおりが決まりにくい。
ハイペースのコーナリングでシフトダウンするとたいていケツを振る。
つーかギア落とさなくてもハードブレーキするとクラッチがカタカタ鳴って
車体が斜め滑りするよね。
でも乗りやすいバイクだからそのまま倒し込んで行ける。
ハイペースのコーナリングでシフトダウンするとたいていケツを振る。
つーかギア落とさなくてもハードブレーキするとクラッチがカタカタ鳴って
車体が斜め滑りするよね。
でも乗りやすいバイクだからそのまま倒し込んで行ける。
>>591
シフトダウンでクラッチ放した瞬間にケツが流れるのは回転数が同期できてないと思われ。
シフトダウンでクラッチ放した瞬間にケツが流れるのは回転数が同期できてないと思われ。
レーサーは良いとして、
シフトダウン時のブリッピングが
エンジン寿命を最も効果的に縮める行為だという事を殆どの人が知らないんだよね。
大型でブリッてたらすぐガタガタスカスカエンジンになるよ。
シフトダウン時のブリッピングが
エンジン寿命を最も効果的に縮める行為だという事を殆どの人が知らないんだよね。
大型でブリッてたらすぐガタガタスカスカエンジンになるよ。
>578＝>591なのか？
なに毎晩同じようなこと書いてんの？
なに毎晩同じようなこと書いてんの？
>>594
暇なんだろ
暇なんだろ
596 ：７７４ＲＲ：2010/09/23(木) 08:47:47 ID:AXKQNAWv
ネタ切れか？
>>593
まじですか？
まじですか？
599 ：７７４ＲＲ：2010/09/23(木) 12:29:58 ID:fYsr+kLF
このバイクは高回転型のエンジンではないのでブリップングして高回転を維持しても
加速に必要なトルクが発生していないので
丁寧なブレーキングで下手糞な見よう見まねのブリッリングなどせずに低中速トルクを生かせ
加速に必要なトルクが発生していないので
丁寧なブレーキングで下手糞な見よう見まねのブリッリングなどせずに低中速トルクを生かせ
>597
ブリッピングでエンジン内部がどういった動作をするか考えるとすぐ分かると思います。
あれは適度な距離でOH（特に腰上）を行う前提の人がやっても良い行為です。
きちんとブレーキを使って正しい減速をしているオーナーの乗るCBは、
10万キロでもコンディション良です。
逆に新車（慣らしを除いて！）から間違ったシフトダウンを続けたオーナーは、
2万キロ程度で腰上腰下ガタガタでトルクもスカスカ、オイル滲みも出ます。
CBのインプレでおや？と思うコメントは、
上記のような癖のついた車両を乗っている人、
またはオーナー自体がブリッピング癖のある人だったりします。
自分のバイクの実情（耐久性が低い、すぐ壊れる、エンジンうるさいetc）が、
実は自分の乗り方のせいでこうなったんだと気付ける人は本当に少ない。
でもそれもバイクの持つ宿命です。
ブリッピングでエンジン内部がどういった動作をするか考えるとすぐ分かると思います。
あれは適度な距離でOH（特に腰上）を行う前提の人がやっても良い行為です。
きちんとブレーキを使って正しい減速をしているオーナーの乗るCBは、
10万キロでもコンディション良です。
逆に新車（慣らしを除いて！）から間違ったシフトダウンを続けたオーナーは、
2万キロ程度で腰上腰下ガタガタでトルクもスカスカ、オイル滲みも出ます。
CBのインプレでおや？と思うコメントは、
上記のような癖のついた車両を乗っている人、
またはオーナー自体がブリッピング癖のある人だったりします。
自分のバイクの実情（耐久性が低い、すぐ壊れる、エンジンうるさいetc）が、
実は自分の乗り方のせいでこうなったんだと気付ける人は本当に少ない。
でもそれもバイクの持つ宿命です。
大型２輪とる時、教習所で乗ったけどいいバイクですよね。
オーソドックス。スタンダード。
飾らず気負わず素直に大型バイクを堪能できるって感じですね。
オーソドックス。スタンダード。
飾らず気負わず素直に大型バイクを堪能できるって感じですね。
603 ：７７４ＲＲ：2010/09/23(木) 20:00:53 ID:dIwc6QiY
160サイズのタイヤを「履いたことのある方」にお尋ねします。
コーナーの倒しこみや切り替えしはかなり重くなりますか？
Fはフォークの延長キットなんかを使って（上げるにせよ僅かとは思いますが）
少し上げた方がいいでしょうか？
コーナーの倒しこみや切り替えしはかなり重くなりますか？
Fはフォークの延長キットなんかを使って（上げるにせよ僅かとは思いますが）
少し上げた方がいいでしょうか？
593と600は脳内だから放置
599は一生3000rpm以下でﾋﾟﾖﾋﾟﾖ乗ってろ
599は一生3000rpm以下でﾋﾟﾖﾋﾟﾖ乗ってろ
>>603
150履いた事無いから参考になるか分からないけど
買ったときにホイール交換したから初めから160履いてて、
現在の170に交換した時は多少重く感じたけど、すぐに慣れるレベルです
自分のはフロント120/60だけど十分乗りやすいです
気になるなら120/70履いてれば問題無いと思います
150履いた事無いから参考になるか分からないけど
買ったときにホイール交換したから初めから160履いてて、
現在の170に交換した時は多少重く感じたけど、すぐに慣れるレベルです
自分のはフロント120/60だけど十分乗りやすいです
気になるなら120/70履いてれば問題無いと思います
608 ：７７４ＲＲ：2010/09/23(木) 20:51:06 ID:AXKQNAWv
>602
只一つ欠点が、「飽きる」
只一つ欠点が、「飽きる」
ナナハンが悪いんじゃない。みんな時代のせいさ。
611 ：７７４ＲＲ：2010/09/23(木) 21:32:18 ID:fYsr+kLF
ブリッピングとエンジンブレーキがごっちゃになってる人がいるな
エンジンブレーキするためにブリッピングしてる勘違い野郎はいつか事故るぜ
エンジンブレーキするためにブリッピングしてる勘違い野郎はいつか事故るぜ
四輪だとシフト+空ぶかしでヒールトゥーなんて便利な言い方あるけど。
バイクだとひとくくりにブリッピングだべ
バイクだとひとくくりにブリッピングだべ
今時はダブルクラッチって言わんの？
いやブリッピング＝空吹かしだから、ヒール＆トゥーのプロセスと同じだ。
バイクは手でアクセルをアオるって違いだけよ。
そもそもクラッチ再接続時の、衝動と駆動系ダメージの低減が目的でしょ。
それなのに寸時の空吹かしで、レシプロ機関本体がどう損耗するというのやら…。
因果関係が解らぬわ。
要はレッドに飛び込まないように吹かせばいいだけ。
うるさいし。
バイクは手でアクセルをアオるって違いだけよ。
そもそもクラッチ再接続時の、衝動と駆動系ダメージの低減が目的でしょ。
それなのに寸時の空吹かしで、レシプロ機関本体がどう損耗するというのやら…。
因果関係が解らぬわ。
要はレッドに飛び込まないように吹かせばいいだけ。
うるさいし。
615 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 01:45:08 ID:T1R8t1Rw
ブリップ って 屁をこくってことか（笑）
せっかくのネタ投下に冷めたレス書いてんじゃねーよ。
賑わってなんぼの掲示板だろ。
せっかくのネタ投下に冷めたレス書いてんじゃねーよ。
賑わってなんぼの掲示板だろ。
次の話題どうぞ
初チゃーン好感字にスポロケも交感するか悩む。
２マンキロオーバーでドリブンの摩耗は見た目分からんがどうしてる？
２マンキロオーバーでドリブンの摩耗は見た目分からんがどうしてる？
618 ：603：2010/09/24(金) 08:24:59 ID:joMM83Yo
幅より扁平率のほうが効いてくる
SSになるとグリップを重視するのか経済性を重視するのかでも変わってくる
使いながら上手に終わらせてやるのがタイヤへの思いやりてもんだ
SSになるとグリップを重視するのか経済性を重視するのかでも変わってくる
使いながら上手に終わらせてやるのがタイヤへの思いやりてもんだ
620 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 14:52:30 ID:xr5qnDnj
ノーマルだと１６０でチェーンケースギリギリ？
621 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 14:58:35 ID:yEtBNPAI
大きいカタナとどっちが速いでしゅか（・Д・）？
最近のリア周りがスカチュ－ンされたデザインのバイクはトップケ－ス似合わないんだよな
ＨＯＮＤＡだとス－フォアなんかトップケ－スつけるとケツがあがってるからステーの部分が
リアカウルに干渉してイマイチなんだけどＲＣ42は
０１の黒、０４黒銀と０７のグラファイトブラック、それとＳＰ３色は
はトップケ－スつけても様になっててかっこいい！
他の色はトップケ－スとあまりマッチしてない・・・
ＨＯＮＤＡだとス－フォアなんかトップケ－スつけるとケツがあがってるからステーの部分が
リアカウルに干渉してイマイチなんだけどＲＣ42は
０１の黒、０４黒銀と０７のグラファイトブラック、それとＳＰ３色は
はトップケ－スつけても様になっててかっこいい！
他の色はトップケ－スとあまりマッチしてない・・・
色よりに、トップケース付けてる時点でおっさん仕様になるからイヤだｗ
625 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 20:12:51 ID:Tc8QxOL6
防水バッグで充分だろ、ケースつけるなハゲ
いや、コンビニ袋で十分！！
>>622
本音で語ろうぜ。
本音で語ろうぜ。
そういえば随分前の話だけど、筑波サーキット選手権レースで、
某ヤマハ系チーム（確か目玉印）のライダー（確か後にワークスレーサー）が、
GP250クラスにTZで、市販車ベース(SP250?)クラスにTZRかRZRかで、
ダブルエントリーした結果どちらのクラスも優勝したけど、
ラップタイムは市販車ベースでの方が速かった、という逸話があった。
ある程度以下のスキルでは、乗り易い特性のバイク方が速く走れるという実話。
某ヤマハ系チーム（確か目玉印）のライダー（確か後にワークスレーサー）が、
GP250クラスにTZで、市販車ベース(SP250?)クラスにTZRかRZRかで、
ダブルエントリーした結果どちらのクラスも優勝したけど、
ラップタイムは市販車ベースでの方が速かった、という逸話があった。
ある程度以下のスキルでは、乗り易い特性のバイク方が速く走れるという実話。
630 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 01:30:13 ID:hNtcglLr
高速道路なら大刀の方が早いだろ。
スピード差はいかんともしがたい。
下道ならタイヤ次第だがＣＢ有利だな。
スピード差はいかんともしがたい。
下道ならタイヤ次第だがＣＢ有利だな。
631 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 01:33:07 ID:hNtcglLr
そんなことより箱はイカン、箱は。
１２５のバイクにクーラーボックス付けて釣りに行くおやじそのものだ。
１２５のバイクにクーラーボックス付けて釣りに行くおやじそのものだ。
632 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 03:57:32 ID:wbGiU8QU
エンジン音は判るが肝心の排気音が聞こえないね。
やはり走ってる状態で撮らないとなあ。
やはり走ってる状態で撮らないとなあ。
634 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 07:48:37 ID:FCoLbbNi
もしヒデヨシが事故死せずにラストの峠を完走していたら軍配(グンだけに)はどちらに上がっていましたでしゅか（・Д・）？
今使ってるエアゲージはとても使いづらくて新しいものを検討してるけど
安い、正確、計測しやすいっていうのないかな。
デジタル、アナログは問わないが。
安い、正確、計測しやすいっていうのないかな。
デジタル、アナログは問わないが。
ＣＢがそろそろ車検なんだけど、ユ－ザ－でやろうと思うんですが
自分の県の車検場に行かないと駄目なんですか？
中古で買いました
自分の県の車検場に行かないと駄目なんですか？
中古で買いました
どこでも桶
639 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 00:11:25 ID:Cs5bw6sO
特にこのバイクにほれ込んでいるわけじゃないけど、他に乗り換える
乗りたいバイクっていうのが見つからない
今日なんかクランクケースが割れるんじゃないかと思うほどギアチェンジのときに
バチコーーーン!!と音がしたけどたぶんこれで良いんだ
乗りたいバイクっていうのが見つからない
今日なんかクランクケースが割れるんじゃないかと思うほどギアチェンジのときに
バチコーーーン!!と音がしたけどたぶんこれで良いんだ
640 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 01:01:41 ID:6KXsVVoE
ゼファーをＺ２風にカスタムするように、
ＲＣ４２をＦ風にカスタムしたらどうかの？
てゆーかそれって青白・赤白のＦＣカラーか（・Д・）？
ＲＣ４２をＦ風にカスタムしたらどうかの？
てゆーかそれって青白・赤白のＦＣカラーか（・Д・）？
さっき赤白見た。けっこうリア太く見えたなぁ。ま、気のせいだろうが。
643 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 13:39:10 ID:dFku1S9e
Yahoo!で見つけた激安バッテリーつけたら
一発でエンジンかかった。
4年ちょい保った純正バッテリーありがとう。
一発でエンジンかかった。
4年ちょい保った純正バッテリーありがとう。
644 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 14:30:10 ID:hxpHhMqN
ガキの頃三輪車や自転車のハンドルエンドにビニールの房が付いてたのを覚えてるヤシ居るか？
あれっていったい何だったんろなw
あれっていったい何だったんろなw
あ、誤爆ったスマソ
今日RC42にボルドールのカウルつけてる人見た。
648 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 19:12:59 ID:Utpw0ZWX
今日チョイツーリングして俺のと同じ青白を２台見た、
１台はたまにあうが２台は奇跡！！
１台はたまにあうが２台は奇跡！！
ツーリングかぁ、、全然行ってない。
もっぱら練習と、練習会のみしか乗らないマイＲＣ４２号。
もっぱら練習と、練習会のみしか乗らないマイＲＣ４２号。
650 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 20:53:57 ID:Utpw0ZWX
練習っすか！傷つけるのが怖くて僕はなかなかできません、
信号待ちや混んでいる高速入口で空想一本橋や
安全なバンドルロックでのUターンの練習くらいでせい一杯。
信号待ちや混んでいる高速入口で空想一本橋や
安全なバンドルロックでのUターンの練習くらいでせい一杯。
たまに他のバイクに目が行くがＣＢに長時間乗ってるとやっぱりこいつだと思う
２速でレッド付近までぶん回したら凄い加速する
この加速で十分速過ぎ
しかし
400Revo試乗した時、急激にスロットル回したら体持ってからそうになって
「７５０より加速感ある！」と思って考えちゃったが・・・
ただＣＢみたいに１６０あたりまで伸びそうもないね
bandit1250Fのスペックみたら３千回転で最大トルク出てて「
ＣＢみたいに７千もまわさなくてもず太い加速得られそう」と考えちゃった・・・・
重さもＣＢと大して変わらないし・・・
Ｂａｎ１２５０Ｆ・・・どう？
２速でレッド付近までぶん回したら凄い加速する
この加速で十分速過ぎ
しかし
400Revo試乗した時、急激にスロットル回したら体持ってからそうになって
「７５０より加速感ある！」と思って考えちゃったが・・・
ただＣＢみたいに１６０あたりまで伸びそうもないね
bandit1250Fのスペックみたら３千回転で最大トルク出てて「
ＣＢみたいに７千もまわさなくてもず太い加速得られそう」と考えちゃった・・・・
重さもＣＢと大して変わらないし・・・
Ｂａｎ１２５０Ｆ・・・どう？
653 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 21:46:09 ID:Cs5bw6sO
エンジン回さなくていいからツーリングは楽でしょ
RC42で２速で９千までゆっくり加速してみ
あのヤバイ感じはバンディットじゃ味わえないよ
RC42で２速で９千までゆっくり加速してみ
あのヤバイ感じはバンディットじゃ味わえないよ
654 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 22:03:14 ID:NvPOf4lQ
エンジンが逝きそうな感じですね。わかります。
そこはホンダのエンジンを信じる！
音の豹変と150サイズの蹴立て感はたまらない。
ま…、オイルとエアはちゃんと管理しようね。
音の豹変と150サイズの蹴立て感はたまらない。
ま…、オイルとエアはちゃんと管理しようね。
気温が急激に下がっている時期はエア圧の下がりも大きいからね
他車と比較する事じたいナンセンスだろｗ
CBより速いバイクなんて腐る程あるし、楽に走れるバイクだってある
CBに不満があるなら換えればいいだけ。
CBより速いバイクなんて腐る程あるし、楽に走れるバイクだってある
CBに不満があるなら換えればいいだけ。
あ～2速でレッドまで回すとノーマルマフリャでも煩くてかなわん。
660 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 13:54:48 ID:7/Dy4bM3
2速でレッドまで回すと、速度はいくつ？
661 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 19:51:45 ID:8HcrNPtS
そんなことを聞いてどうする！？
クソ細かいことを言えば、気温、風、路面状態などで差が出るでしょう。
各ギヤでの最高速度なら、取説に書いてあるよ。
イジワルはとりあえず、俺はレッドまでなど怖くて回せず・・・
２速で７０００回転なら９０ｋｍ／ｈだったような記憶が。
コレでも怖かったのでうろ覚え。 スマン。
クソ細かいことを言えば、気温、風、路面状態などで差が出るでしょう。
各ギヤでの最高速度なら、取説に書いてあるよ。
イジワルはとりあえず、俺はレッドまでなど怖くて回せず・・・
２速で７０００回転なら９０ｋｍ／ｈだったような記憶が。
コレでも怖かったのでうろ覚え。 スマン。
気温といえば朝15～17℃くらいの今頃が吹けもいいし、乗り手にもちょうどいいね。
冷却のバランスがいいからかモタツキも無い。
CB750のパワー感で季節を感じるんだよなぁ。
冷却のバランスがいいからかモタツキも無い。
CB750のパワー感で季節を感じるんだよなぁ。
戦争始まっちゃうのかなぁ…という昨今、
バイクを楽しめる幸せを、今のうちにかみ締めたいと思う。
バイクを楽しめる幸せを、今のうちにかみ締めたいと思う。
664 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 23:06:50 ID:cnXiaG70
665 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 23:08:34 ID:cnXiaG70
そんな事より回転数と速度は
気温や風には左右されないと言う
基本的な事は放置でいいのか？
気温や風には左右されないと言う
基本的な事は放置でいいのか？
ワカチ子ワカチ子
∧__∧
（ ´∀｀） 俺のチービーについて来い！
( O┬O
≡◎-ヽJ┴◎
∧__∧
（ ´∀｀） 俺のチービーについて来い！
( O┬O
≡◎-ヽJ┴◎
668 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 01:18:00 ID:KPrAZC7H
∧__∧
（ ´∀｀）
( O┬O
≡◎-ヽJ┴◎
∧__∧
（ ´∀｀）
( O┬O
≡◎-ヽJ┴◎
（ ´∀｀）
( O┬O
≡◎-ヽJ┴◎
∧__∧
（ ´∀｀）
( O┬O
≡◎-ヽJ┴◎
インナー径が同じとすると、バージョンＳあたりのか？
タイヤの両溝がすっかり丸坊主になった。
タイヤを買おうとおもうんだけど、
皆さんのオススメは？
とりあえず、純正Ｄ２０２も結構良かった。
タイヤを買おうとおもうんだけど、
皆さんのオススメは？
とりあえず、純正Ｄ２０２も結構良かった。
α12履いてインプレよろすく
>>671-672
ご親切にありがとうございます。
何故かフロントが切れ込んで仕方が無いのです。
でもさしてFサス沈んでないんだよなぁ。
小転回ばかりやって、Fタイヤがセンターだけを残して
尖ってるからその影響だろうか･･･
小転回によるタイヤの減りのせいで、
タイヤがその回転半径で曲がろうとする癖でもつくのかな？減りで。
ご親切にありがとうございます。
何故かフロントが切れ込んで仕方が無いのです。
でもさしてFサス沈んでないんだよなぁ。
小転回ばかりやって、Fタイヤがセンターだけを残して
尖ってるからその影響だろうか･･･
小転回によるタイヤの減りのせいで、
タイヤがその回転半径で曲がろうとする癖でもつくのかな？減りで。
たまらなくカッコ悪いバイクだな
>>675
いや、可能性を思いつきで書いただけなので、購入は慎重になさって下さい。
ただ貴兄の言う通り、ラウンド形状変化のせいだけな気がするなァ。
先ずはタイヤ交換して、倒し込みの速さを確かめればよいかと。
いや、可能性を思いつきで書いただけなので、購入は慎重になさって下さい。
ただ貴兄の言う通り、ラウンド形状変化のせいだけな気がするなァ。
先ずはタイヤ交換して、倒し込みの速さを確かめればよいかと。
678 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 23:43:19 ID:bzeLrZuH
たしかに乗りやすくなったよね～
オレはセンターより、サイドが先に無くなる
682 ：774RR：2010/09/29(水) 05:46:16 ID:6sCp3dGn
縁石に擦ってるからですね。わかります。
>>673ブリジストン０２３が１５０にしては若干ワイド。みてくれいいぞ。
ロケットカウルの珍走バイク、RC42には恥ずかしくて乗れないな
>>683
thx メモっておいます
thx メモっておいます
バイクもエコピア出せばいいのにぉ
エコピアノ技術使ってる
ナノプロテック
ナノプロテック
毎週のように講習会行ってれば
初級者でもサイドの方が減りが早くなるよ。
自分がそうだった。
それにしてもD202はいいタイヤだった。
初級者でもサイドの方が減りが早くなるよ。
自分がそうだった。
それにしてもD202はいいタイヤだった。
>>688
オレは、常にＤ２０２をはき続ける。
ハイグリップタイヤでタイム出してもなんかなぁ、、て感じなんで。
タイヤもドノーマルのＲＣ４２で、上級者のタイムに迫れるか！？コレをモットーに練習に励んでるｗ
オレは、常にＤ２０２をはき続ける。
ハイグリップタイヤでタイム出してもなんかなぁ、、て感じなんで。
タイヤもドノーマルのＲＣ４２で、上級者のタイムに迫れるか！？コレをモットーに練習に励んでるｗ
D202ってかなり前にバンディット250とかで履いてたんだよなぁ。
夏場に仲間のCB750がヤマへ行ったが、帰った時点でもう青焼けしてた。
翌週も行ったらフロントから滑ってコケたという。
250よりずっと重いし、熱さにも弱いのかな。
CB750には負荷が大きいかと思う。
夏場に仲間のCB750がヤマへ行ったが、帰った時点でもう青焼けしてた。
翌週も行ったらフロントから滑ってコケたという。
250よりずっと重いし、熱さにも弱いのかな。
CB750には負荷が大きいかと思う。
確かに真夏の練習では、Ｄ２０２でも減りは早いね。
でもね、確実にグリップ限界を感じ取れるタイヤでもあるから、雨でもけっこう攻めれるね。
でもね、確実にグリップ限界を感じ取れるタイヤでもあるから、雨でもけっこう攻めれるね。
しかし飽きのこないバイクだなこのCBは。
斜め後ろから見る姿が好きだな。
座り？がいいというか収まり？がいいというか…
斜め後ろから見る姿が好きだな。
座り？がいいというか収まり？がいいというか…
最近のはどれも仮面みたいなフロントに、寸詰まりでスカなケツ。
それはそれで進歩なんだが、CB750には変わらない安心感があるから飽きないのかと。
それはそれで進歩なんだが、CB750には変わらない安心感があるから飽きないのかと。
最近はケツ上がりのカウルばっかりだからなぁ
ハブダンパーとの程度で交換してる？
５年２万キロでスプロケ、チェーン交換予定だけどどうしよう。
５年２万キロでスプロケ、チェーン交換予定だけどどうしよう。
たかが2万キロでスプロケの交換なんか要らない
4万キロは保つ
4万キロは保つ
他人のメンテ記録覗いてみたけどこの程度で交換してる人はいないね。
１０年１０万キロってところかな。
１０年１０万キロってところかな。
スプロケは確かに交換の必要はないかもね。
今回はチェーンとスプロケとセットでグレードアップがテーマなんで^^
今回はチェーンとスプロケとセットでグレードアップがテーマなんで^^
自分の赤ワイン型はドリブンが穴空きタイプ。
04以降のは穴無しでメッキされてるが、素材や重さはけっこう違うのかなぁ。
GSR400もそうだがそこだけ銀色で、いかにも「鉄板」な違和感があるよ。
04以降のは穴無しでメッキされてるが、素材や重さはけっこう違うのかなぁ。
GSR400もそうだがそこだけ銀色で、いかにも「鉄板」な違和感があるよ。
700 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 14:49:56 ID:BWcA9Vsl
基本はスプロケとチェーンはセットで交換じゃなかった？
まぁ、スプロケの山がどれだけ削られてるかにもよるかな？
まぁ、スプロケの山がどれだけ削られてるかにもよるかな？
頻繁に練習会や競技してるなら、スプロケもかなり削られるね。
しかし、ツーリング程度なら、スプロケもかなりもつよ。
しかし、ツーリング程度なら、スプロケもかなりもつよ。
703 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 20:39:45 ID:0LmijVtQ
スプロケ削られる状況ってどんなこと？
>>703
スプロケの削れ方。
(1) 激しい過減速の繰り返しで、歯とピンが強く擦り合わされて削れる。
(2) チェーン伸びによってピン間隔と歯の間隔とがズレてしまい、
ズレた分だけ歯とピンがより強く当たり、擦り合わされて削れる。
チェーン張り調整をしてもピン間隔と歯の間隔のズレは解消しないから、
チェーンの伸びと共にスプロケの歯はどんどん削られる。
チェーンだけを交換して削れたスプロケを交換しない場合、
新品チェーンのピンが正しくスプロケに当たらない状態になるから、
新品チェーンがどんどん伸びる。
スプロケの削れ方。
(1) 激しい過減速の繰り返しで、歯とピンが強く擦り合わされて削れる。
(2) チェーン伸びによってピン間隔と歯の間隔とがズレてしまい、
ズレた分だけ歯とピンがより強く当たり、擦り合わされて削れる。
チェーン張り調整をしてもピン間隔と歯の間隔のズレは解消しないから、
チェーンの伸びと共にスプロケの歯はどんどん削られる。
チェーンだけを交換して削れたスプロケを交換しない場合、
新品チェーンのピンが正しくスプロケに当たらない状態になるから、
新品チェーンがどんどん伸びる。
>>704
そんな知識がありながら、こんな糞バイクに乗ってるのかｗｗ
そんな知識がありながら、こんな糞バイクに乗ってるのかｗｗ
何の知識もないお前が、バイクに乗ってないのと一緒だｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>706
それはそれで普通だろ
それはそれで普通だろ
CB750は初心者と上級者に楽しいバイクだからな。
それで解ったわ。どちらでもない折れが捨てた理由。
710 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 02:56:39 ID:5HYNHFe/
なんでもいいけどよ
スプロケとチェーンは同時交換しとけ。
てか
今時、こんなバイク乗るなら
無駄にけちるな。
自分でマメにやるか
ショップに丸投げ。
好きならちゃんと整備しようぜ
スプロケとチェーンは同時交換しとけ。
てか
今時、こんなバイク乗るなら
無駄にけちるな。
自分でマメにやるか
ショップに丸投げ。
好きならちゃんと整備しようぜ
スプロケが交換時期かどうかも判断できないメンテ素人は同時交換一択だよな、うん
>675書いた者ですが、切れ込みの原因が分かりました。
Fホイールベアリングが軽く逝っているようです。
バンクさせると、ブレーキディスクとパッドがシャンシャンと軽く擦れ、
ガクガクする感じはないですが、高速手放しでハンドルがブルブル。
この現象でほぼ確定かなと見てます。
CB750にはまだ乗り立てなのですが、知人曰く、
この重量でジムごっこをすると、ベアリング類は意外と短期間で交換が必要になるとのこと。
これを機に、ついでにステムベアリングも換えようと思います。
まだ走行1万程度なんですけどね・・・
Fホイールベアリングが軽く逝っているようです。
バンクさせると、ブレーキディスクとパッドがシャンシャンと軽く擦れ、
ガクガクする感じはないですが、高速手放しでハンドルがブルブル。
この現象でほぼ確定かなと見てます。
CB750にはまだ乗り立てなのですが、知人曰く、
この重量でジムごっこをすると、ベアリング類は意外と短期間で交換が必要になるとのこと。
これを機に、ついでにステムベアリングも換えようと思います。
まだ走行1万程度なんですけどね・・・
713 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 14:50:25 ID:m8+D7KIb
切れこみって簡単にいっちゃってるけど
バイクがセルフステアで自然に曲がろうとしているのを｢切れこみ｣の一言で済ましてる奴が多い
切れこみが怖くてハンドルこじってるだけだろ
ディスクブレーキはだいたい擦れているもんで
ハンドルがぶれるのはフロントタイヤが減っているからで
まるで俺は下手糞の初心者ですよといって回るのと同じ
バイクがセルフステアで自然に曲がろうとしているのを｢切れこみ｣の一言で済ましてる奴が多い
切れこみが怖くてハンドルこじってるだけだろ
ディスクブレーキはだいたい擦れているもんで
ハンドルがぶれるのはフロントタイヤが減っているからで
まるで俺は下手糞の初心者ですよといって回るのと同じ
バイクは体で感じて乗るんだ！！
曲がる曲がらないは、アソコに気合いが入っているか無いかで決まる。
アソコで外側からタンクを押さえ込むだけで、バイクは曲がってくれる。
曲がる曲がらないは、アソコに気合いが入っているか無いかで決まる。
アソコで外側からタンクを押さえ込むだけで、バイクは曲がってくれる。
パッド交換ついでにキャリパーピストンの揉みだしをしようと調子にのったら
キャリパーピストン出しすぎちった・・・
仕方ないからこのさいシール類変えて軽くオーバーホールするかな
どっちにしてもワッシャーやらシール注文しにいかなきゃｗｗｗ
面倒くせー。
キャリパーピストン出しすぎちった・・・
仕方ないからこのさいシール類変えて軽くオーバーホールするかな
どっちにしてもワッシャーやらシール注文しにいかなきゃｗｗｗ
面倒くせー。
親父が家の前でタチゴケ。
起こそうとして腰＼(^o^)／
どうするんだろ。
起こそうとして腰＼(^o^)／
どうするんだろ。
バイアス入れてる人に質問です。前後の空気圧はラジアルと一緒にしてる?
719 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 18:43:57 ID:m8+D7KIb
指定されてないバイアスタイヤをつけてるんなら空気圧も自分で決めろ。
バイアスタイヤを選んだように空気圧も勝手に選んで決めたらいい。
バイアスタイヤを選んだように空気圧も勝手に選んで決めたらいい。
721 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 20:35:28 ID:XHozq8dF
バイアスもラジアルも一緒。
只、リアがハネるので、ショックのアジャスター一番柔らかくしたよ。中々良い感じ。
オーリンズはもっと良くなるのかな？でも高すぎ！！
只、リアがハネるので、ショックのアジャスター一番柔らかくしたよ。中々良い感じ。
オーリンズはもっと良くなるのかな？でも高すぎ！！
腕もないのに、オーリンズ付けても一緒だろｗ
猫に小判
猫に小判
723 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 21:10:51 ID:m8+D7KIb
そのとおり
だいたい市販されているバイクはサーキットでレースをしない人以外は
ノーマルで乗るのが一番なんだよ
リアが跳ねるのは乗るのが下手糞なだけ、ノーマルサスで跳ねないように走れる
ようになってからオーリンスｗにかえれば～？
だいたい市販されているバイクはサーキットでレースをしない人以外は
ノーマルで乗るのが一番なんだよ
リアが跳ねるのは乗るのが下手糞なだけ、ノーマルサスで跳ねないように走れる
ようになってからオーリンスｗにかえれば～？
今日ﾊﾞﾛﾝでｵｲﾙ交換したら、勝手にﾊﾞｯﾃﾘｰのﾁｪｯｸをしてくれたんだけど、その後走りに行ってきてﾊﾞｯﾃﾘｰの端子を外そうとしたらﾌﾞﾘｰｻﾞｰﾁｭｰﾌﾞを付け忘れられてた！かなり走ったんだけどまずいですかね？
そんなに肩の力を入れて乗るようなバイクじゃないと思うんだけど。
どっちかというと、乗り味とか、”自分なりに上手くなったかな～”という小さな喜びを楽しむバイクだと思うんだけど・・・
まあ、乗る人が乗ればかなり速いとも聞くけど。（どうですかね・・・）
サスに疑問を感じたのなら、変えてみるもヨシでしょう。
どっちかというと、乗り味とか、”自分なりに上手くなったかな～”という小さな喜びを楽しむバイクだと思うんだけど・・・
まあ、乗る人が乗ればかなり速いとも聞くけど。（どうですかね・・・）
サスに疑問を感じたのなら、変えてみるもヨシでしょう。
726 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 21:56:49 ID:XHozq8dF
リアが跳ねるのは、路面の段差と速度の関係じゃね？
727 ：７７４RR：2010/10/02(土) 22:22:35 ID:UijLFZGB
最弱は、ヘタクソの証拠だよ
なんで？
ピッチングを積極的に使う乗り方をする人は最弱にするんじゃないかな？
ピッチングを積極的に使う乗り方をする人は最弱にするんじゃないかな？
731 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 23:30:11 ID:m8+D7KIb
>>729
まだわからんのね、ピッチングなんて使わなくても走れるからさ
まだわからんのね、ピッチングなんて使わなくても走れるからさ
「ピッチングを積極的に使って走る」と「使わなくても走れる」とか、
「リヤステアを積極的に使って走る」と「使わなくても走れる」とか、
「セルフステアを積極的に使って走る」と「使わなくても走れる」とか、
「逆操舵を積極的に使って走る」と「使わなくても走れる」とか、
「順操舵を積極的に使って走る」と「使わなくても走れる」とか、
どちらを積極的に使うのが上手いとか下手だとか、あるとでも？
「リヤステアを積極的に使って走る」と「使わなくても走れる」とか、
「セルフステアを積極的に使って走る」と「使わなくても走れる」とか、
「逆操舵を積極的に使って走る」と「使わなくても走れる」とか、
「順操舵を積極的に使って走る」と「使わなくても走れる」とか、
どちらを積極的に使うのが上手いとか下手だとか、あるとでも？
733 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 23:56:42 ID:m8+D7KIb
君の難しい考え方にあわせて言うけど、ウマヘタがあるからレースで優勝者がいるんだよ
なんだこれ。
ズレてるからもう終わりな。
ズレてるからもう終わりな。
735 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 07:58:04 ID:Ij/LunE7
ノーマルマンセーばっかり言う人は、オーリンズとかのサス換えたバイクに
乗ったことあって言ってるのかねぇ？
もしそうだとしたら、よほどサスの挙動のわからない人なんでしょうね。
街のりで、動かなくても跨っただけでノーマルとの違いが「普通」の人なら
わかりますよ。
自分の乗ってるバイクに入れ込むのはいいが、盲目的になって全てが最高み
たいに思ってしまうのはどうかと思うね。
どうもこの板じゃノーマル最高、ライテクは白バイが最高っていう人達が何
か反する書きこみがあると脊髄反応するようだね。
乗ったことあって言ってるのかねぇ？
もしそうだとしたら、よほどサスの挙動のわからない人なんでしょうね。
街のりで、動かなくても跨っただけでノーマルとの違いが「普通」の人なら
わかりますよ。
自分の乗ってるバイクに入れ込むのはいいが、盲目的になって全てが最高み
たいに思ってしまうのはどうかと思うね。
どうもこの板じゃノーマル最高、ライテクは白バイが最高っていう人達が何
か反する書きこみがあると脊髄反応するようだね。
736 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 08:00:59 ID:JQI5VNOC
＞７２８
自分が一番いい所で調整して乗ることが大事。
最強だろうが最弱だろうが関係なし。
よって７２８はおバカさんと認識できるお。
自分が一番いい所で調整して乗ることが大事。
最強だろうが最弱だろうが関係なし。
よって７２８はおバカさんと認識できるお。
737 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 08:46:32 ID:NnpLcsfi
挙動は関係ないんだよ
一般的に良いサスってのは動きが良いものなんだよ
挙動は運転する人が下手糞だから出てくる問題なんだよ 馬鹿じゃない？
一般的に良いサスってのは動きが良いものなんだよ
挙動は運転する人が下手糞だから出てくる問題なんだよ 馬鹿じゃない？
738 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 09:19:30 ID:JQI5VNOC
要するに自己満足の世界だから、人それぞれ価値観、感じ方が違うのです。
いちいち文句を漬けなければいいじゃないですか？
いちいち文句を漬けなければいいじゃないですか？
そうそう。
こんなトコ来てるヒマがあったら、そのぶん楽しく乗ろうぜ！！
俺は今日は買い物とか行くわ・・・
こんなトコ来てるヒマがあったら、そのぶん楽しく乗ろうぜ！！
俺は今日は買い物とか行くわ・・・
740 ：７７４RR：2010/10/03(日) 12:39:33 ID:8AF9Z/rA
>>740
バイク持ってない
バイク持ってない
仕事もない
傘がない
はハートブレイカーのバクリ
グランド・ファンク・レイルロード
746 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 14:22:39 ID:NnpLcsfi
挙動だけにおまいらおっさんどもは考えが及ばない事を指摘されるとやはりキョドッてしまっうものだな
井上陽水
今日、夢店で査定してもらったら45ﾏｿだった…orz
749 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 15:49:22 ID:JQI5VNOC
フロントは別に不具合ない。只、ブレーキ時の沈み込みが気に入らない。
750 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 16:00:25 ID:NnpLcsfi
キリッ!!
フロントは別に不具合ない。只、ブレーキ時の沈み込みが気に入らない
フロントは別に不具合ない。只、ブレーキ時の沈み込みが気に入らない
92年に新車で買った。当時リッターバイクは国内販売が始まっていたけど、
ナナハンとしてそれなりに威厳があった。
それが今では教習車であり入門バイク扱いとはなぁ。
ナナハンとしてそれなりに威厳があった。
それが今では教習車であり入門バイク扱いとはなぁ。
752 ：７７４RR：2010/10/03(日) 16:55:01 ID:8AF9Z/rA
753 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 17:12:07 ID:DzdPVeuJ
大切なのは
君達みたいな、挙動だのサスだの知ったかぶりの嘘八百ではなく
このＲＣ４２をいかに「乗りこなせるか」なのだよ、明智君。
腕もないのに、豪華なカスタムしても「豚に真珠」なのだよ。
ココの全員知ったかぶり嘘八百ヘッポコライダー諸君よ、銘じておくように。
君達みたいな、挙動だのサスだの知ったかぶりの嘘八百ではなく
このＲＣ４２をいかに「乗りこなせるか」なのだよ、明智君。
腕もないのに、豪華なカスタムしても「豚に真珠」なのだよ。
ココの全員知ったかぶり嘘八百ヘッポコライダー諸君よ、銘じておくように。
と、へっぽこライダーが申しております
ろくにバイクにも乗らない奴が偉そうにｗｗ
リアサス交換したら,ど素人でも違いが分かるっちゅうねんｗｗｗ
教習車の肩書きもあと2,3年ってとこだろ
都市部だったら1校が車両入れ替え初めたら,連鎖で周りも入れ替わるやん
次の教習車はCB1000あたりか？
リアサス交換したら,ど素人でも違いが分かるっちゅうねんｗｗｗ
教習車の肩書きもあと2,3年ってとこだろ
都市部だったら1校が車両入れ替え初めたら,連鎖で周りも入れ替わるやん
次の教習車はCB1000あたりか？
次はライドベンダー
オン用のリプレイス・サスは大抵ダンパーが固いんだよな。
最弱にしてもノーマルの最強より固かったりしてな。
スプリングは同等が多いかな？
オフ用だと、スプリングも柔らかいのがきちんとあるけど。
最弱にしてもノーマルの最強より固かったりしてな。
スプリングは同等が多いかな？
オフ用だと、スプリングも柔らかいのがきちんとあるけど。
761 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 19:37:46 ID:NnpLcsfi
ノーマルサスにあわせて乗れない奴はサスを変えても無駄
そもそも乗り方がわかってないのだから、ノーマルと比べて硬くなった柔くなった
はわかっても、だからどうやって走るかが全くわかっていないだろ
ここはそんな奴ばかりいる
そもそも乗り方がわかってないのだから、ノーマルと比べて硬くなった柔くなった
はわかっても、だからどうやって走るかが全くわかっていないだろ
ここはそんな奴ばかりいる
どうやって走るんだい？
763 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 19:56:39 ID:Ij/LunE7
>>757
10人が10人わかるわな。
それをノーマル云々～といつも脊髄反応するんだからサス換えたバイクに
乗ったこと無いと思うよね？
ま、ここでは不毛の話題だから、少数派の我々は黙ってましょう。
支那の国みたいに自己中で他の意見に耳を傾けるとかはありませんから。
10人が10人わかるわな。
それをノーマル云々～といつも脊髄反応するんだからサス換えたバイクに
乗ったこと無いと思うよね？
ま、ここでは不毛の話題だから、少数派の我々は黙ってましょう。
支那の国みたいに自己中で他の意見に耳を傾けるとかはありませんから。
ノーマルサスはコストを抑えたため性能面で問題があるのは解るよな？
リプレスサスはコストも掛かるが、路面追従性も良くなり、路面からの衝撃を抑え無駄な姿勢の変化を小さく出来る。当然、コーナーリングもしやすくなる。
なぜ、難しいサスを使い切れない奴には楽に乗れるサスが無駄なのか教えてくれ。
リプレスサスはコストも掛かるが、路面追従性も良くなり、路面からの衝撃を抑え無駄な姿勢の変化を小さく出来る。当然、コーナーリングもしやすくなる。
なぜ、難しいサスを使い切れない奴には楽に乗れるサスが無駄なのか教えてくれ。
765 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 20:14:58 ID:WRQ3lP6u
もっと楽しくスレ埋めようぜ。
なんだかんだいってRC42好きだろ？
早速話変えるけど
久しぶりに純正部品注文して驚いた。
バンジョーに使うワッシャーが1個189円もするんだよ。
今回、自分でキャリパーO/Hするから色々部品注文して驚いたよ。
なんだかんだいってRC42好きだろ？
早速話変えるけど
久しぶりに純正部品注文して驚いた。
バンジョーに使うワッシャーが1個189円もするんだよ。
今回、自分でキャリパーO/Hするから色々部品注文して驚いたよ。
766 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 20:34:09 ID:NnpLcsfi
楽しく乗れ泣ければRC42じゃない
∧__∧
（ ´∀｀） 俺のチービーについて来い！
( O┬O
≡◎-ヽJ┴◎
∧__∧
（ ´∀｀） 俺のチービーについて来い！
( O┬O
≡◎-ヽJ┴◎
769 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 20:57:04 ID:NnpLcsfi
そういや青白にクリアテール装着してる人見たけどカッコ良かったわ
>>766
お前みたくエリートじゃないから
給料安いんだよ
年収600万位だし
周りはリストラでどんどん消えるしよ
ワッシャーの値段に驚かないお前はどんな仕事して
年収いくらなんだよ？
ちなみに、知人のセレブもワッシャーの値段聞いて驚いてたよ。
返答よろしくな。
お前みたくエリートじゃないから
給料安いんだよ
年収600万位だし
周りはリストラでどんどん消えるしよ
ワッシャーの値段に驚かないお前はどんな仕事して
年収いくらなんだよ？
ちなみに、知人のセレブもワッシャーの値段聞いて驚いてたよ。
返答よろしくな。
所詮がＦの物まねの中華もんだろｗｗＲＣ42なんざ
772 ：７７４RR：2010/10/03(日) 21:37:52 ID:8AF9Z/rA
773 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 21:42:19 ID:JQI5VNOC
>757
CB1000って？１１００の間違いか？
CB1000って？１１００の間違いか？
ＲＣ４２のカッコいいとは
RC42のカッコ良さは、そのライダーがＲＣ４２をどんな状況下でも上手く乗り越す
その姿であり、Ｒｃ４２もカッコよく見えるのである。
すなわち！！ＲＣ４２の真のカッコよさとは
上手く乗りこなすライダーと、美しく輝くどノーマルＲＣ４２が一体化したその姿である！！
その反面！！
サス？挙動？マフラー？嘘八百な知識でカスタムされたＲＣ４２とそのライダーほど情けない姿はない。
分かるかね？嘘八百ヘッポコチンコライダー諸君たちよ！！
RC42のカッコ良さは、そのライダーがＲＣ４２をどんな状況下でも上手く乗り越す
その姿であり、Ｒｃ４２もカッコよく見えるのである。
すなわち！！ＲＣ４２の真のカッコよさとは
上手く乗りこなすライダーと、美しく輝くどノーマルＲＣ４２が一体化したその姿である！！
その反面！！
サス？挙動？マフラー？嘘八百な知識でカスタムされたＲＣ４２とそのライダーほど情けない姿はない。
分かるかね？嘘八百ヘッポコチンコライダー諸君たちよ！！
言葉の意味はよくわからんが、とにかくすごい自信だ
どこかの会社や学校前に、赤文字使った看板置いてく手合いだろ。
>>775
キン肉マンなつかしいw
キン肉マンなつかしいw
>>775
ｸｿﾜﾛﾀ
ｸｿﾜﾛﾀ
779 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 07:52:58 ID:mtV3LRhI
ノーマルが最高とは思わんがな。
それこそ人それぞれでええぞなもし。
それこそ人それぞれでええぞなもし。
780 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 08:04:08 ID:Ljet9xJ1
またいつものパターンね。
764みたいな質問に答えられなくなると774みたくバイクに対する
『取り組み方』『接し方』で反論、反応な。
落ちてしまったけど、これじゃ同じバイクでカスタムスレなんて
できて済み分けようとしたのもわかる。
社外パーツでいちいちこんな反応されたんじゃ。
車以上に体格や乗り方、好みでパーツ換える機会はあると思うの
に、これじゃ板の意味ないね。
だれかカスタムに限らなくてもいいから、そんな話題も話せる板
立ててくれない？
764みたいな質問に答えられなくなると774みたくバイクに対する
『取り組み方』『接し方』で反論、反応な。
落ちてしまったけど、これじゃ同じバイクでカスタムスレなんて
できて済み分けようとしたのもわかる。
社外パーツでいちいちこんな反応されたんじゃ。
車以上に体格や乗り方、好みでパーツ換える機会はあると思うの
に、これじゃ板の意味ないね。
だれかカスタムに限らなくてもいいから、そんな話題も話せる板
立ててくれない？
こんにちは。
>712ですが、ハンドルのブレと切れ込みは、
タイヤ交換でバッチリ直りました。（BT-023）
ただステムベアリングは調整限度になっておりじき交換とのことでした。
皮むきがてら色々と走りましたが、
どうなる事も無く、穏やかで素直なハンドリングでした。
雨の首都高ではとても接地感がありました。
どんなグリップ感かはこれから練習等で試していこうと思います。
CB、本当にいいバイクですね。
選んでよかった。
>712ですが、ハンドルのブレと切れ込みは、
タイヤ交換でバッチリ直りました。（BT-023）
ただステムベアリングは調整限度になっておりじき交換とのことでした。
皮むきがてら色々と走りましたが、
どうなる事も無く、穏やかで素直なハンドリングでした。
雨の首都高ではとても接地感がありました。
どんなグリップ感かはこれから練習等で試していこうと思います。
CB、本当にいいバイクですね。
選んでよかった。
783 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 11:40:56 ID:mtV3LRhI
↑
編摩耗ってこと？
均等に減るならぶれることないんじゃ？
編摩耗ってこと？
均等に減るならぶれることないんじゃ？
>>780
> 764みたいな質問に答えられなくなると774みたくバイクに対する
> 『取り組み方』『接し方』で反論、反応な。
では私が >>764 の低レベル質問に答えてやろう。
>>764
> ノーマルサスはコストを抑えたため性能面で問題があるのは解るよな？
そもそもココが大きな勘違い。
一般的にノーマル部品は、その車種の使われ方をメーカーが踏まえた上で、
コスト・パフォーマンスのバランスが最も良くなるように設定されている。
だからユーザーの大多数にとって、機能的にも性能的にも、何ら問題無い。
少数派ユーザーの中には「コスト・パフォーマンスのバランス」を崩してでも、
「１点だけ飛び抜けた性能」を欲しがる層が（少ないながらも）存在する。
だからその極少数ユーザー層を相手に、リプレイス部品メーカーが商売する。
少数派ユーザーが求める「１点だけ飛び抜けた性能」とは、
「定期的なオーバーホールを受けられる」という顧客サービスだったり、
「スピトンスピード／ダンパー効力」の特別セッティング注文だったり、
「皆とは違う」という色や外観だったり、
「高価な部品」というブランド優越感だったり、
ま、色々だ。
> 764みたいな質問に答えられなくなると774みたくバイクに対する
> 『取り組み方』『接し方』で反論、反応な。
では私が >>764 の低レベル質問に答えてやろう。
>>764
> ノーマルサスはコストを抑えたため性能面で問題があるのは解るよな？
そもそもココが大きな勘違い。
一般的にノーマル部品は、その車種の使われ方をメーカーが踏まえた上で、
コスト・パフォーマンスのバランスが最も良くなるように設定されている。
だからユーザーの大多数にとって、機能的にも性能的にも、何ら問題無い。
少数派ユーザーの中には「コスト・パフォーマンスのバランス」を崩してでも、
「１点だけ飛び抜けた性能」を欲しがる層が（少ないながらも）存在する。
だからその極少数ユーザー層を相手に、リプレイス部品メーカーが商売する。
少数派ユーザーが求める「１点だけ飛び抜けた性能」とは、
「定期的なオーバーホールを受けられる」という顧客サービスだったり、
「スピトンスピード／ダンパー効力」の特別セッティング注文だったり、
「皆とは違う」という色や外観だったり、
「高価な部品」というブランド優越感だったり、
ま、色々だ。
785 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 14:08:21 ID:05f5i2pF
いいじゃねえか。好きで高価な部品を交換して悦に入る。
それもまたアリだよ。金を払うのはその交換したい個人の自由じゃねえか。
それを否定することは無いよ。なんてﾁﾝｺも心も小さいやつらなのだろうか
それもまたアリだよ。金を払うのはその交換したい個人の自由じゃねえか。
それを否定することは無いよ。なんてﾁﾝｺも心も小さいやつらなのだろうか
786 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 14:09:01 ID:Ljet9xJ1
自己訂正
>>784
誤> 「スピトンスピード／ダンパー効力」の特別セッティング注文だったり、
正> 「ピストンスピード／ダンパー効力」の特別セッティング注文だったり、
∧∧
/⌒ヽ)
i三 ∪
○三 |
(/~∪
三三
三三
三三三
>>784
誤> 「スピトンスピード／ダンパー効力」の特別セッティング注文だったり、
正> 「ピストンスピード／ダンパー効力」の特別セッティング注文だったり、
∧∧
/⌒ヽ)
i三 ∪
○三 |
(/~∪
三三
三三
三三三
788 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 14:13:10 ID:05f5i2pF
だからﾁﾋﾞﾁﾝｺ号とかいわれるのさ
790 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 14:15:02 ID:05f5i2pF
このスレにただよう
ノ ー マ ル 至 上 主 義
がいかんのだよ。もっと心根を広くもとうぜ
ノ ー マ ル 至 上 主 義
がいかんのだよ。もっと心根を広くもとうぜ
>>786
そもそも ID:Ljet9xJ1 が、
>>780
> 764みたいな質問に答えられなくなると774みたくバイクに対する
> 『取り組み方』『接し方』で反論、反応な。
というから、リクエストに応えた『取り組み方』『接し方』以外で、
まずは誤解の指摘をしたに過ぎないんだぞ。
指摘レスしたら、その反応なのかよ？
カスタムスレを立ててそっち行ってヤル、というなら止めないがね。
そもそも ID:Ljet9xJ1 が、
>>780
> 764みたいな質問に答えられなくなると774みたくバイクに対する
> 『取り組み方』『接し方』で反論、反応な。
というから、リクエストに応えた『取り組み方』『接し方』以外で、
まずは誤解の指摘をしたに過ぎないんだぞ。
指摘レスしたら、その反応なのかよ？
カスタムスレを立ててそっち行ってヤル、というなら止めないがね。
792 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 15:04:34 ID:05f5i2pF
RC42もあと10年すればパーツの供給もままならなくなる
故障した箇所をなんとか直してでもRC42に乗り続けたい
すると非純正でなんとかだましだまし乗り続けるしかないのだよ
ノーマル至上主義だけでは収まらないし、これもまたRC42に対する愛情だと
思うよ。ノーマルコンクールコンディションを維持したい人はそれはそれで
認めるし否定はしないけどね。
故障した箇所をなんとか直してでもRC42に乗り続けたい
すると非純正でなんとかだましだまし乗り続けるしかないのだよ
ノーマル至上主義だけでは収まらないし、これもまたRC42に対する愛情だと
思うよ。ノーマルコンクールコンディションを維持したい人はそれはそれで
認めるし否定はしないけどね。
ID:ZAUpyWLT ←当たり前のことを熱弁されてもなぁｗ
いかにも知識ありますよと言わんばかりの熱弁にワロタぞｗ
いかにも知識ありますよと言わんばかりの熱弁にワロタぞｗ
ンダヲタ独特だな
ノーマルこそ最高みたいな風潮は
お前ら体重も違えば、身長も乗り方も違うだろうがよ
ノーマルこそ最高みたいな風潮は
お前ら体重も違えば、身長も乗り方も違うだろうがよ
795 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 17:29:03 ID:aUX92xkU
九州の田舎住みなんだけど、地元はなぜかCB750がかなりの割合で見かけるそのせいで買うが悩み中。
>>795
糞田舎の話はいらん！
糞田舎の話はいらん！
CB750って制服みたいなものかな。
標準・簡素なものだから、チョット洒落っ気を出そうって人がいる。
それに対して『ルール違反だ！』と叫びたい人もいる。
だいたいの皆さんは趣味で乗るんだろうし、楽々にいきましょうや。
標準・簡素なものだから、チョット洒落っ気を出そうって人がいる。
それに対して『ルール違反だ！』と叫びたい人もいる。
だいたいの皆さんは趣味で乗るんだろうし、楽々にいきましょうや。
CB750気に入ったけど、スレ見てると
乗り手に変なの多そうだから躊躇するわw
乗り手に変なの多そうだから躊躇するわw
>799 こんなのばかりじゃないから安心汁
801 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 20:42:34 ID:cliyXo3+
別に安心しなくていい 変な奴が多いのは事実、見てわかるだろ
802 ：７７４RR：2010/10/04(月) 21:19:34 ID:CkumfHc6
どうしてここは荒れてるんですかね。
いいバイクなのに。
いいバイクなのに。
805 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 22:03:41 ID:cliyXo3+
スプリングだけで走ってみろ
ノーマルダンパーの性能に問題がないのが命がけでわかるだろ
ノーマルダンパーの性能に問題がないのが命がけでわかるだろ
じんわりダンパーオイルが滲んだサスを見て見ぬふりして乗ってるが
別段命はかけてない。
別段命はかけてない。
807 ：７７４RR：2010/10/04(月) 23:43:08 ID:CkumfHc6
>>782-783
>712=781ですが、
主な原因はタイヤの偏磨耗でした。
ホイールベアリングはまぁ大丈夫だけど交換推奨だそうです。
普段はディスクとパッドは擦れていないけど、
車体を手で押してバンクさせていくとシャンシャンと擦るので、
ベアリングなのか、しなりなのか、と考えましたが、
キャリパが傾いて擦っているのかもしれません。
何れにせよ、擦れ自体は問題視していませんでしたが、
キャリパの動きが悪いそうで、この際OHしようと思います。
まぁ距離少なくエンジンも物凄く調子が良いですが、
教習仕様車なので色々とヘタりがあるのは致し方ないところですね。
教習車は色々と違うようで、パーツリストは見ていて面白いです。
>712=781ですが、
主な原因はタイヤの偏磨耗でした。
ホイールベアリングはまぁ大丈夫だけど交換推奨だそうです。
普段はディスクとパッドは擦れていないけど、
車体を手で押してバンクさせていくとシャンシャンと擦るので、
ベアリングなのか、しなりなのか、と考えましたが、
キャリパが傾いて擦っているのかもしれません。
何れにせよ、擦れ自体は問題視していませんでしたが、
キャリパの動きが悪いそうで、この際OHしようと思います。
まぁ距離少なくエンジンも物凄く調子が良いですが、
教習仕様車なので色々とヘタりがあるのは致し方ないところですね。
教習車は色々と違うようで、パーツリストは見ていて面白いです。
809 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 01:33:23 ID:ore0N8w5
今日ガソリンタンクを外してみたらタンク後部にある
エア抜き？用のホースとガソリンのオーバーフロー用？の
ホースが付いてなかったんだけどもこの状態で走ってても大丈夫！？
エア抜き？用のホースとガソリンのオーバーフロー用？の
ホースが付いてなかったんだけどもこの状態で走ってても大丈夫！？
皆さんすごいねぇ、、専門知識がある方ばかりで。
サス、エンジン、タイヤなどなど、なんでも的を得た専門知識な答えで凄い！！
サス、エンジン、タイヤなどなど、なんでも的を得た専門知識な答えで凄い！！
811 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 02:43:24 ID:Bb0qE2k8
リアはノーマルで５段階減衰力を調節できる。
１万３千ｋｍ走行したが新車時に乗った時は素晴らしいリアサスだと感動したよ。
知り合いがオーリンズ入れたけどノーマルに戻した。
オーリンズは車用は評判良いがバイク用はやっつけ仕事で品質が悪い。
純正最高とは言わんが換える理由が見当たらない。
純正もオーバーホール出来るらしいので時期がきたらそうするつもり。
１万３千ｋｍ走行したが新車時に乗った時は素晴らしいリアサスだと感動したよ。
知り合いがオーリンズ入れたけどノーマルに戻した。
オーリンズは車用は評判良いがバイク用はやっつけ仕事で品質が悪い。
純正最高とは言わんが換える理由が見当たらない。
純正もオーバーホール出来るらしいので時期がきたらそうするつもり。
813 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 08:07:06 ID:9zeJuuVS
強弱って書くと誤解されるだろ。
814 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 08:25:48 ID:LehxU75O
オーリンズに限らず、アフターパーツのものは、O/Hのインターバルが短め
というのはあります。
しかし、純正ショックにあるような非分解式とかでなく、最初からO/Hする
ことを前提に作られていますし、その体制もオーリンズ、ペンスキー、ナイ
トロンなんかはちゃんとできています。
誤解を恐れずに言うならば、それらのショックは賞味期間を短くしてでも
性能に振った仕様になっていると思います。
シール部分を甘めににてでもスムーズな動きを得たいという作りになってい
たりします。
オーリンズからノーマルに戻したという話が出ていましたが、信じられませ
ん。
よほどその方の体重とバネレートが合わなかったのか、減衰力やプリロード
の調整をちゃんとしてのことなのか疑問です。
こういうことを言うと荒れる原因になるかも知れませんが、その方はきっと
リジットサスのチョイノリにのってもアメリカン、オフロード車に乗っても
高価なサスのものに乗ってもあまり違いの判らない方でないでしょうか。
というのはあります。
しかし、純正ショックにあるような非分解式とかでなく、最初からO/Hする
ことを前提に作られていますし、その体制もオーリンズ、ペンスキー、ナイ
トロンなんかはちゃんとできています。
誤解を恐れずに言うならば、それらのショックは賞味期間を短くしてでも
性能に振った仕様になっていると思います。
シール部分を甘めににてでもスムーズな動きを得たいという作りになってい
たりします。
オーリンズからノーマルに戻したという話が出ていましたが、信じられませ
ん。
よほどその方の体重とバネレートが合わなかったのか、減衰力やプリロード
の調整をちゃんとしてのことなのか疑問です。
こういうことを言うと荒れる原因になるかも知れませんが、その方はきっと
リジットサスのチョイノリにのってもアメリカン、オフロード車に乗っても
高価なサスのものに乗ってもあまり違いの判らない方でないでしょうか。
>>814
ちなみに同タイヤ・空気圧として、お尻に伝わる感触はどうなりましたか？
ちなみに同タイヤ・空気圧として、お尻に伝わる感触はどうなりましたか？
Fサスがアジャスタル機能が無いのに、リアをオーリンズに替えるとかあり得ないんだけどｗ
オーリンズの機能を生かしたいなら、前後オーリンズにしないとバランスとれませんよ～～♪
オーリンズの機能を生かしたいなら、前後オーリンズにしないとバランスとれませんよ～～♪
817 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 10:41:01 ID:SKjznbUo
ぷっ、どのみち「おまえのバイクはどの四輪の・・」では
CB400SFと0-100kmスペックが同じな糞バイクだろ、なんでもかわらんよ
CB400SFのほうが車重が軽いぶんだけ旋回能力も高いしね
糞バイクにいくら高価なパーツぶっこんでも「自己満足」だけだよ
CB400SFと0-100kmスペックが同じな糞バイクだろ、なんでもかわらんよ
CB400SFのほうが車重が軽いぶんだけ旋回能力も高いしね
糞バイクにいくら高価なパーツぶっこんでも「自己満足」だけだよ
油圧プリロードが付いてる型の
オーリンズツインサス（日本製）の造りは開けてみたら悲しくなるくらいちゃちぃ・・・
オーリンズなんて豚に真珠じゃ。SHOWA使ってれ
自己満足以外の満足って何かあるのかしら？
私思い付かないわ。
私思い付かないわ。
ケンカや罵りあいはやめようよぉぉぉ～～
ＣＢが泣いてるよ。
ＣＢが泣いてるよ。
いや、おれのほうが泣いてる
走りに振ったカスタムも、見てクレ系カスタムも、全然いいと思うけどね。
でもイジリ倒すバイクではない。
すぐバランス壊れると思うし、高いリプレイス物が浮くのよねなぜか。
ノーマルのバランスやらデザインを生かすことを考えると、あまり弄れるとこがないのが現実
でもイジリ倒すバイクではない。
すぐバランス壊れると思うし、高いリプレイス物が浮くのよねなぜか。
ノーマルのバランスやらデザインを生かすことを考えると、あまり弄れるとこがないのが現実
この時間になっても違いの判る>814君のレスは無し…ｗ
826 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 21:08:30 ID:DchwpOLX
まずオーリンズに変えたらノーマルと比べてどうなるかを詳しく説明して皆を納得させてみろ
まずオーリンズが儲かります
こんな負け組750を買う時点で駄目だろ
そんなお前らがオーリンズの説明を受けて理解できるのか？
そんなお前らがオーリンズの説明を受けて理解できるのか？
つか、オーリンズとＣＢ750のシェアと価値から議論しようか
>>827
納得したw
納得したw
パーツと車体のシェア比べようなんて
アホは無視の方向でよろしいか
アホは無視の方向でよろしいか
832 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 21:27:29 ID:tXaWLc18
>>827
オレも納得した
オレも納得した
833 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 21:34:24 ID:cwVWJJgw
リプレイスにして、だろうが、ノーマルだろうが、
自分に合わなければ、それまでじゃないか？
リプレイスが良いとは限らんし、逆もまた然り
自分に合わなければ、それまでじゃないか？
リプレイスが良いとは限らんし、逆もまた然り
ノーマルアホとカスタムアホどもが湧き出たおかげでスレが伸びる延びるｗｗ
835 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 21:37:48 ID:itr4yRXX
>>827
俺は納豆食った。
俺は納豆食った。
836 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 21:39:46 ID:DchwpOLX
たとえばノーマルでリアが跳ねると書いた人がいたが
跳ねないように走る事が出来るのにオーリンズにすると、跳ねないように
走れるという自信がどこからわいてでてくるのやら
跳ねないように走る事が出来るのにオーリンズにすると、跳ねないように
走れるという自信がどこからわいてでてくるのやら
貧乏人が黙ってろバーカｗｗ
838 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 21:43:41 ID:SKjznbUo
ホンダのCB系糞バイクは
こ う し た 馬 鹿 ど も に 支 え ら れ て い ま す
CB1100
CB750(RC42)
CB400SF
番外 VT250
こ う し た 馬 鹿 ど も に 支 え ら れ て い ま す
CB1100
CB750(RC42)
CB400SF
番外 VT250
CB750オーナーでごく普通の人っていないのですか
街で見かけても怖くなってしまいます。
街で見かけても怖くなってしまいます。
お前ら小学生かよ・・・
841 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 22:09:41 ID:DchwpOLX
RC42に乗ってる奴には気をつけろよ
話す機会があるときはこういっておだてろ
「これ見てると教習所が懐かしいですね～」
話す機会があるときはこういっておだてろ
「これ見てると教習所が懐かしいですね～」
で，一発試験の自慢話を聞いてやれば完ぺき
むしろ、もう一回教習所からやりなおせと言うべき
844 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 23:22:23 ID:yURFlMEI
そろそろあちこちガタがでてきた。
次に乗るバイクはどうしよう。
Ｗ８００も気になるが、
今度は走行性能が良いのに乗りたいからＺ７５０もいいな。
次に乗るバイクはどうしよう。
Ｗ８００も気になるが、
今度は走行性能が良いのに乗りたいからＺ７５０もいいな。
>>845
そういうのは公道では走ったことない人。
年期の入った単色なんだし、大事にしましょう。
自分は生産終了前後のメディアが嫌だったわ。
「シンプルでスタンダードな造り」
「いきなりリッターより、これでライテクの基礎を…」とかさ。
長年取るに足らない扱いしてたくせに、今さら何だこの態度は？と思ったね。
そういうのは公道では走ったことない人。
年期の入った単色なんだし、大事にしましょう。
自分は生産終了前後のメディアが嫌だったわ。
「シンプルでスタンダードな造り」
「いきなりリッターより、これでライテクの基礎を…」とかさ。
長年取るに足らない扱いしてたくせに、今さら何だこの態度は？と思ったね。
最近、２ちゃん内でカロの中人の動きが活発だなｗ
>>827
コーヒーとサンドイッチ噴出したじゃないか！ｗｗｗ
コーヒーとサンドイッチ噴出したじゃないか！ｗｗｗ
>>848
自演乙
自演乙
>>848
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
ﾔﾆﾔﾆ
>>846
デビュー当時から地味に扱われてきたのは確かだよね。
当時はゼファー750が注目されていたしゼファー1100の発売
も重なったから地味な扱いは仕方ないかも。
そういう俺もビック1を見に行ってエンジンがのっぺりしていて
気に入らず在庫のナイトホークも勧められたけど結局CB750を
カタログだけで購入を決めたけど、操縦性が従順なので乗り易す
すぎていまだに乗り続けてるw。
デビュー当時から地味に扱われてきたのは確かだよね。
当時はゼファー750が注目されていたしゼファー1100の発売
も重なったから地味な扱いは仕方ないかも。
そういう俺もビック1を見に行ってエンジンがのっぺりしていて
気に入らず在庫のナイトホークも勧められたけど結局CB750を
カタログだけで購入を決めたけど、操縦性が従順なので乗り易す
すぎていまだに乗り続けてるw。
不快ではあるが侮って茶化し放題のヤツも、これの存在を知ってるからこそなんだよな。
単一でこんなに長く売られた大型バイクは、ホンダでは他に無いでしょ。
CB400SFは進化してるし。
（同世代のV250㏄ｴﾝｼﾞﾝはなおも現役だが）
まぁ新しい物好き、競争心が強い人には絶対に向かないのはハッキリしてるな。
単一でこんなに長く売られた大型バイクは、ホンダでは他に無いでしょ。
CB400SFは進化してるし。
（同世代のV250㏄ｴﾝｼﾞﾝはなおも現役だが）
まぁ新しい物好き、競争心が強い人には絶対に向かないのはハッキリしてるな。
下手なツイン買うよりこっちを選ぶぜ旦那
CB750購入記念カキコ
最終型のフルノーマル中古を買いました。
40～100km/h+αくらいの日本の速度域を実においしく頂けるバイクだと思った。車体の動きの素直さや
どの回転域でも嫌な音や振動のないエンジンとあいまって「何も足さない、何も引かない」っていう
某CMのキャッチを思い出したよ。
一日中乗ってても苦にならないし、燃費の良さとタンク容量の大きさ、構造の単純さと頑丈さから
こいつにSB仕様があれば、「コンビニから北海道まで」をカバーする最高の旅バイクなのにと思う。
こいつがキチンと評価されていれば、ンダもＦＩ化してSBも追加してってがんばったかもしれん。
CB1100なんて半端なバイクを出した今となっては当面望み薄かな。
最終型のフルノーマル中古を買いました。
40～100km/h+αくらいの日本の速度域を実においしく頂けるバイクだと思った。車体の動きの素直さや
どの回転域でも嫌な音や振動のないエンジンとあいまって「何も足さない、何も引かない」っていう
某CMのキャッチを思い出したよ。
一日中乗ってても苦にならないし、燃費の良さとタンク容量の大きさ、構造の単純さと頑丈さから
こいつにSB仕様があれば、「コンビニから北海道まで」をカバーする最高の旅バイクなのにと思う。
こいつがキチンと評価されていれば、ンダもＦＩ化してSBも追加してってがんばったかもしれん。
CB1100なんて半端なバイクを出した今となっては当面望み薄かな。
>>856
日本語でok?
日本語でok?
いま750が結構復活してるから…
でもホンダは追従してくるか微妙
でもホンダは追従してくるか微妙
08'CB750購入して２年１ヶ月。
ＣＢ１１００まで繋ぎとして買ったけど、
もうＣＢ７５０しか考えられないので、ずっと乗ることに決めた。
最高やねＲＣ４２！！
ＣＢ１１００まで繋ぎとして買ったけど、
もうＣＢ７５０しか考えられないので、ずっと乗ることに決めた。
最高やねＲＣ４２！！
くっそーRC42のトリコがすごく綺麗で乗りたいんだけど高いなぁ・・・
861 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 18:13:21 ID:MMD7P+EC
Ｗｏｗ
１１００が次期教習車に決定だね
１３００は重すぎパワーありすぎらしい
１１００が次期教習車に決定だね
１３００は重すぎパワーありすぎらしい
863 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 19:12:39 ID:N752h2KO
864 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 19:21:21 ID:wn5BbqUB
>>861
ワラタ
ワラタ
>>844
ネタかと思ったよw
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/11_ej800a.html
http://www.youtube.com/watch?v=cm9LUaFj3Qc
ネタかと思ったよw
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/11_ej800a.html
http://www.youtube.com/watch?v=cm9LUaFj3Qc
06年式 青白 モリワキショート 走行1万5千
63万で買ったのよ。 36回ローンだから3年は乗るけど、
3年後買い換えの下取り、30万くらいは取れるよね！？
63万で買ったのよ。 36回ローンだから3年は乗るけど、
3年後買い換えの下取り、30万くらいは取れるよね！？
867 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 20:13:15 ID:N752h2KO
その走行距離で走らなければ２５万
３０万とか無理、馬鹿な買い物したね
君の買い物の仕方は乗り潰す買い物だよアホや
下取り出さずに大事に乗れよ、それか今すぐ売れ
３０万とか無理、馬鹿な買い物したね
君の買い物の仕方は乗り潰す買い物だよアホや
下取り出さずに大事に乗れよ、それか今すぐ売れ
その３年が５年になり、１０年になり・・・
どうすっかな、俺のボロ。
どうすっかな、俺のボロ。
そのうち軒下で雨ざらし。錆だらけになり朽ち果てる。
そうなる前に売れ。
そうなる前に売れ。
>>866
お前は馬鹿か？どんだけボッタくられたんだよｗｗ
30万位で下取りされたバイクを63万で買ったのに、三年後の下取りも30万？
頭は大丈夫か？
嘘だと思うならバイク王を呼んで無料査定してもらってみろｗｗ かなり高額査定でも現時点で30万以下だから
お前は馬鹿か？どんだけボッタくられたんだよｗｗ
30万位で下取りされたバイクを63万で買ったのに、三年後の下取りも30万？
頭は大丈夫か？
嘘だと思うならバイク王を呼んで無料査定してもらってみろｗｗ かなり高額査定でも現時点で30万以下だから
んん・・25万か、いいとこ。
絶版になって価値が上がったりとかさあ、、
とりあえずモノは綺麗なので精々、磨いとくけどね。
絶版になって価値が上がったりとかさあ、、
とりあえずモノは綺麗なので精々、磨いとくけどね。
６３万だったら新車買うだろ・・・（AA略）
安かろうが高かろうがその価値はオーナー次第じゃないか。
高かった分だけ愛情を注げば、自分にとっての価値は値段以上の物になるよきっと。
と、コメントしながら自分は35万で買ったんですね。わかります。
高かった分だけ愛情を注げば、自分にとっての価値は値段以上の物になるよきっと。
と、コメントしながら自分は35万で買ったんですね。わかります。
ねぇ、スカパーで高橋国光さん吹かしてたでしょｗ
０８最終モデルは大切に乗れ！！
確実に高値が付くね
確実に高値が付くね
又馬鹿が一人騙されるのであった
高価で買い取っても売れないやん。どうすんのさ店長w
０８’青白は、中古で入ってもすぐ売れるぞ
青白のほうがﾆﾝｷあるなんて知らなかった
884 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 17:59:33 ID:MlhNl7Rx
０８’
って何年式だよ。
って何年式だよ。
08'青白トリコはマジでカッコいい
もともとスペンサーだが、青白外装一式&ゴールドホイール買ったほどだｗ
もともとスペンサーだが、青白外装一式&ゴールドホイール買ったほどだｗ
青白とゴールドホイールの色の組み合わせがやっぱシブい。
赤白だと何か紅白の祝儀袋とか幕とか？そんなイメージが来るｗ
赤白だと何か紅白の祝儀袋とか幕とか？そんなイメージが来るｗ
前に書かれてたね。
赤白はダルマ、青白はドラえもんだって。
赤白はダルマ、青白はドラえもんだって。
ドラえもん色かよｗ
ｵﾘｴﾝﾀﾙのバッテリー買ったけど
全然問題ないよ。
むしろ、よそが高すぎって感じ。
全然問題ないよ。
むしろ、よそが高すぎって感じ。
890 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 20:29:44 ID:7YeqWzg2
仏壇は中古ででてもマッハで無くなるぞィ。
891 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 20:30:36 ID:LhLrm3xc
↑どこで、いくら？
892 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 22:11:00 ID:LhLrm3xc
赤白買ったけど、スペンサーがいいと思った。写真と実物では全然違うんだ。
894 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 11:51:35 ID:SOsoTg6p
２００８年式青白だがホイルとサススプリングを黒くしたい。
>>893
ケースにはいるけど、その他がまったく入らなくなる
ケースにはいるけど、その他がまったく入らなくなる
896 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 13:40:23 ID:EBiV56LX
ＨＩＤなんかいらない
なぜならポジションランプが補助灯のかわりになっているからだ
なぜならポジションランプが補助灯のかわりになっているからだ
えっ！？
ＨＩＤは明るいけど専用設計の配線してくれないかな
http://blogs.yahoo.co.jp/koba9694/29881394.html
http://blogs.yahoo.co.jp/koba9694/29881394.html
♪アホでしょ～ バカでしょ～ ドラえもんでしょ～
CB青白とタンデム2人のことさｗ
CB青白とタンデム2人のことさｗ
ライトに関してはノーマル派は静かなんやなｗ
901 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 21:13:08 ID:I6JvbUBg
夜は走んないし、飲んで寝るだけで津
オレも、雨の日と夜は乗らない
青白はドラえもんなのか。
俺はガンダム色だと聞いたゾ
904 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 00:40:25 ID:IKFwJbdH
次スレはちゃんとＰａｒｔ４５にしろよ。
まあ、俺が気づいたらきちんとやるけどさ。
まあ、俺が気づいたらきちんとやるけどさ。
よし、ちゃんとやっとけよ？
906 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 05:25:00 ID:73ZkdhPs
昨日早寝したら早起きしてしまった、朝日でも見ながら流してきます。
907 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 06:43:07 ID:UqzglQUD
保守
タイヤが丸坊主になったんだけど、
タイヤ持ち込みで、安く交換してくれる店しらない？
ドリームはボッタクりすぎる、、、
タイヤ持ち込みで、安く交換してくれる店しらない？
ドリームはボッタクりすぎる、、、
>>908
どこの地域だよw
どこの地域だよw
910 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 13:01:13 ID:lFkxzkWX
青白の実物はわずかに赤みが差して紫っぽくみえるよ。
カタログだと深い群青色にみえるけどね。
でも写真に撮るとカタログの色そっくりに写る。
カタログだと深い群青色にみえるけどね。
でも写真に撮るとカタログの色そっくりに写る。
911 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 13:13:53 ID:Xt6Ly+DJ
youtubeにマフラーサウンド動画をアップするのはいいんだけど
なんでビクビクしながら小刻みにアクセルをあおるんだ？
タコメーターも写っている動画もあるが２千回転もまわってないぞ
どうみてもビビリ過ぎだろ。
なんでビクビクしながら小刻みにアクセルをあおるんだ？
タコメーターも写っている動画もあるが２千回転もまわってないぞ
どうみてもビビリ過ぎだろ。
912 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 14:38:02 ID:/76r6tvc
青白かっこいいね。公道で走っていたの見たけれど、どっしりとしている感じ。
メモリーバックアップしてバッテリー外したと思ったら
クリップが一瞬外れた
あるある～ orz
クリップが一瞬外れた
あるある～ orz
>>912
でもトリップリセットはダサい
でもトリップリセットはダサい
乗ってるヤツが一番ダサい
>>915
それは言いっこ無しでしょ、おとっつぁん
それは言いっこ無しでしょ、おとっつぁん
バイク単体でこれほど売れないモデルは無かった
ＦＣカラーにして販売台数が伸びた
所詮はＦの恩恵があったから延命できたモデルである事には変わりない
性能的にはゼファーの方に軍配があがる
ＦＣカラーにして販売台数が伸びた
所詮はＦの恩恵があったから延命できたモデルである事には変わりない
性能的にはゼファーの方に軍配があがる
918 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 17:57:31 ID:73ZkdhPs
ゼファーって走ってる台数多いけど、そんなに性能いいんですか？
性能で空冷ナナハンのる人っていないだろ
初めてゼファー750に乗った時は、
「えっ？これって400じゃないよね？」と、
何度も確認してしまうほど非力に感じたが。
「えっ？これって400じゃないよね？」と、
何度も確認してしまうほど非力に感じたが。
921 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 18:19:21 ID:73ZkdhPs
バイク自体、性能で選ぶ人はかなりマイノリティになったし、
クルマなんて、そんな層は絶滅寸前だろ
クルマなんて、そんな層は絶滅寸前だろ
確かに、性能で空冷選ぶ奴いないだろう。
100%スタイルでゼファー選んでるよ。
気持ちは「あいつとララバイ」か男はカワサキだぜ！！なのりで
100%スタイルでゼファー選んでるよ。
気持ちは「あいつとララバイ」か男はカワサキだぜ！！なのりで
>>923
性能で空冷を選ぶ奴はいない → そうなんだね
100%スタイルでゼファー選んでるよ。 → 格好がよくなくちゃ誰も買わんだろ？
じゃぁ何故ＲＣ42を買ったか → センスがないか、貧乏人、Ｆは手に負えないけど猿真似カラーがカッコいいのどれかだろｗｗ
ＣＢＸ750Ｆから全然進化して無いバイク買ってどうするのさ
性能で空冷を選ぶ奴はいない → そうなんだね
100%スタイルでゼファー選んでるよ。 → 格好がよくなくちゃ誰も買わんだろ？
じゃぁ何故ＲＣ42を買ったか → センスがないか、貧乏人、Ｆは手に負えないけど猿真似カラーがカッコいいのどれかだろｗｗ
ＣＢＸ750Ｆから全然進化して無いバイク買ってどうするのさ
支離滅裂でさっぱり意味不明なんだが
いつもの書き込み通り必死なのは分かった
いつもの書き込み通り必死なのは分かった
格好が悪くて、非力な糞バイクって事だよｗｗ これならわかるかな？朝鮮人よ！
928 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 21:27:11 ID:gyr2jvne
性能はCBの方が上じゃない？４バルブだし４バルブだし４バルブ出し、あと思い付かない！
性能はＣＢが上
見た目はゼファーがはるかに上
でもゼファーは本物（Ｚ１、Ｚ２）が来たら委縮
ＣＢはＦが来てもまったく違うバイクなんで関係なし、そもそもＦに憧れて無い
見た目はゼファーがはるかに上
でもゼファーは本物（Ｚ１、Ｚ２）が来たら委縮
ＣＢはＦが来てもまったく違うバイクなんで関係なし、そもそもＦに憧れて無い
930 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 22:55:48 ID:gyr2jvne
みためって言うけど、車体が小さいから迫力ないしっ！
CBのドッシリ感はすばらしい。
実に安心できる
実に安心できる
>>930
いや俺はRC42乗ってるよ
車体が小さいのは時代の流れでしょうがないでしょ、RC42も小さいし
でも最近の子は華奢だからゼファーでもそんなに小さく見えないんだよね
みんな好きで乗ってるんだし、迫力なんて個人の受け止め方次第じゃないかな
いや俺はRC42乗ってるよ
車体が小さいのは時代の流れでしょうがないでしょ、RC42も小さいし
でも最近の子は華奢だからゼファーでもそんなに小さく見えないんだよね
みんな好きで乗ってるんだし、迫力なんて個人の受け止め方次第じゃないかな
933 ：五十路の性欲 木村奈緒子：2010/10/11(月) 00:33:37 ID:TZst3VBQ
これ超良かった！！
↓
五十路の性欲 木村奈緒子
http://www.dmm.co.jp/mono/dvd/-/detail/=/cid=mard136/
五十路妻中出しドキュメント 木村奈緒子 吉行純
http://www.dmm.co.jp/mono/dvd/-/detail/=/cid=h_046kbkd332r/
↓
五十路の性欲 木村奈緒子
http://www.dmm.co.jp/mono/dvd/-/detail/=/cid=mard136/
五十路妻中出しドキュメント 木村奈緒子 吉行純
http://www.dmm.co.jp/mono/dvd/-/detail/=/cid=h_046kbkd332r/
934 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 00:39:09 ID:3mCSQ15i
俺がＣＢを買ったのは2年ほど前だが、4気筒のナナハンていうと
ＣＢかゼファーしか選択肢が無かった。ＣＢの青白カラーが
きれいだったのでＣＢを選んだ。
空冷とかキャブとかどうでも良かった。むしろＦＩが便利と思う。
ＣＢかゼファーしか選択肢が無かった。ＣＢの青白カラーが
きれいだったのでＣＢを選んだ。
空冷とかキャブとかどうでも良かった。むしろＦＩが便利と思う。
935 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 00:43:37 ID:3mCSQ15i
７５０ｃｃとしてはシバーやブルターレもあったが、
あれはデザイン的にナナハンじゃないしな。
あれはデザイン的にナナハンじゃないしな。
936 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 08:22:27 ID:ZhkJrIec
エンジンのフィンはCBのほうが綺麗だな。
937 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 10:56:28 ID:lY3NcX61
ゼファーの良さは解らなかったので、選択肢に無かった。
元々、4ストならホンダ党なのでＣＢにした。
ＣＢ1100のレトロ感が嫌だったし、1300SFのスペックには対価を払ってまでは必要無いと思った。
消去法で決まった感じ。
結局、こだわりを持って乗っている人は少ないのでは？。
ゼファー乗っている人の方がポリシーを感じられて尊敬できる。族っぽいけど。
750Ｆは当時、好きでは無かった。免許無かったし、ＲＺかＣＢＸ400乗りたかった。
元々、4ストならホンダ党なのでＣＢにした。
ＣＢ1100のレトロ感が嫌だったし、1300SFのスペックには対価を払ってまでは必要無いと思った。
消去法で決まった感じ。
結局、こだわりを持って乗っている人は少ないのでは？。
ゼファー乗っている人の方がポリシーを感じられて尊敬できる。族っぽいけど。
750Ｆは当時、好きでは無かった。免許無かったし、ＲＺかＣＢＸ400乗りたかった。
FIでバッテリーMFで750用にVテックつけて欲しい
Revo乗ったけどかなりトルク太くて驚いた
あれを７５０でやったらリッタ－並みになると思う
Revo乗ったけどかなりトルク太くて驚いた
あれを７５０でやったらリッタ－並みになると思う
君はVテックを勘違いしている
お前ら、教習CBって言われたらムカつくのか？
おれZEPHYRだったなーw
俺も教習ゼファーだった
うちも400はSFだけど、大型はゼファー750だった。
比較的小柄で、女の子にも何とか取り回し易いからかなあ。
比較的小柄で、女の子にも何とか取り回し易いからかなあ。
で、>>940は何を訴えたかったのかしらw
750繋がりで偶にロムってるゼファー乗り。
上の人たちと同じで、消去法で選んだ。
リッターバイクは必要と思わない、＆体格的に辛い。
残ったのはゼファーとCBだけど、どちらも設計が古過ぎるのが少し不満。
CBの赤白はデザイン的に好みだけど、コンパクトで軽いゼファーを選択。
個性（クセ？）が強く弄る余地が多いバイクが飽きないかな？も理由の一つ
あと、ゼファーに乗ってるとZ2がどうとかの話が出るけど、Z2は型遅れの
バイクとしか覚えて無く、興味もなかった。（大事にしてる人は尊敬する）
750Fは上の人と同じく好きなデザインじゃなかった。ホークⅢも似てるよね？
CBはノーマルの赤白がが好きだな～。
上の人たちと同じで、消去法で選んだ。
リッターバイクは必要と思わない、＆体格的に辛い。
残ったのはゼファーとCBだけど、どちらも設計が古過ぎるのが少し不満。
CBの赤白はデザイン的に好みだけど、コンパクトで軽いゼファーを選択。
個性（クセ？）が強く弄る余地が多いバイクが飽きないかな？も理由の一つ
あと、ゼファーに乗ってるとZ2がどうとかの話が出るけど、Z2は型遅れの
バイクとしか覚えて無く、興味もなかった。（大事にしてる人は尊敬する）
750Fは上の人と同じく好きなデザインじゃなかった。ホークⅢも似てるよね？
CBはノーマルの赤白がが好きだな～。
バイク板全般に言えるみたいだけど俺からしたらどうでもいいことにこだわりすぎ
カスタムだ、ノーマルだ、リッターオーバーだ、など
出先で話してもそういう話ばっかし、他の話題は乗っかってこない
よほどコンプレックス餅なのかと思う俺はマイノリティだな
カスタムだ、ノーマルだ、リッターオーバーだ、など
出先で話してもそういう話ばっかし、他の話題は乗っかってこない
よほどコンプレックス餅なのかと思う俺はマイノリティだな
ZEPHYRもいいバイクだよねえ。何故か珍に好かれるのが、タマに傷だけどw
見た目？で、CBと比較されるのかもしれないけど、
例えばパワーや重量、時代で見ればCBR600Fなんかのほうが近かったり、
尺度によって全然違ってくるから、悩むのが楽しい。
見た目？で、CBと比較されるのかもしれないけど、
例えばパワーや重量、時代で見ればCBR600Fなんかのほうが近かったり、
尺度によって全然違ってくるから、悩むのが楽しい。
948 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 13:45:06 ID:ZhkJrIec
よく言うゼファーの癖ってどんなの？真っ直ぐに走るのも大変とか？ギヤが入りずらいとか？
>>948
それこそゼファースレで訊けば？w
それこそゼファースレで訊けば？w
・・・そういえばこのバイクを教習車にしている教習所があると聞くが、
大変だろうなぁ。
小さくてとっつきやすい車体なので楽そうに思えるかもしれないが、
安定性が皆無だしステアリングの切れ込みは唐突だし、
スラロームは厳しそうだ。
CB750のほうが（略
ttp://omih.discypus.jp/mc/review/zephyr750/zep7_main.htm
大変だろうなぁ。
小さくてとっつきやすい車体なので楽そうに思えるかもしれないが、
安定性が皆無だしステアリングの切れ込みは唐突だし、
スラロームは厳しそうだ。
CB750のほうが（略
ttp://omih.discypus.jp/mc/review/zephyr750/zep7_main.htm
中免取りに行ったときは教習車でゼファーあったが、半年後に大型取りに行ったらなくなってたな
出張で３か月乗らない間にバッテリー死んでた。
需要が少ないのか、14-A2を在庫している店がなかなかなくて苦労した。
需要が少ないのか、14-A2を在庫している店がなかなかなくて苦労した。
953 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 16:57:46 ID:Cohy6ndO
>>946 禿同
好きで乗ってるバイクということを差し置いても、この板は異常。
よりパワーのあるバイクの話題が出ればそんなパワーどうするとか、
今でさえ乗りこなしていないのにとかばっかり。
まさにコンプレックスのかたまりばっかり。
カスタムにこだわらなくても社外パーツの質問さえさえぎられる。
もっとゆる～い板別に立ててもいいんじゃないか。
好きで乗ってるバイクということを差し置いても、この板は異常。
よりパワーのあるバイクの話題が出ればそんなパワーどうするとか、
今でさえ乗りこなしていないのにとかばっかり。
まさにコンプレックスのかたまりばっかり。
カスタムにこだわらなくても社外パーツの質問さえさえぎられる。
もっとゆる～い板別に立ててもいいんじゃないか。
カスタム部品の多さが人気のバロメーターだが
このバイクの少ない事といったら可哀そうになるくらいだよな
オッサンしか重要ないから必要ないか
このバイクの少ない事といったら可哀そうになるくらいだよな
オッサンしか重要ないから必要ないか
956 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 17:16:19 ID:BbX3vaZt
ゼェハァは発音が難しいから困る
練習会でゼファー乗ってる人いるけど、とにかくめちゃ速いですよ。
乗り手が上手いと、ゼファー以前にどんなバイクも速いっす。
乗り手が上手いと、ゼファー以前にどんなバイクも速いっす。
バイクはクルマより遥かに、乗り手の技量の差が車両の挙動に出るからな。
959 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 20:21:13 ID:BbX3vaZt
だからいったろ、オーリンズにかえても挙動は変わらないって
そこに戻んのかw
付き合ってやっかｗ
ノーマルとリプレスの差もわかんない奴がライテクだのほざいてんじゃないよ!!
ノーマル派役の方､出番ですよ～
ノーマルとリプレスの差もわかんない奴がライテクだのほざいてんじゃないよ!!
ノーマル派役の方､出番ですよ～
962 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 21:36:00 ID:45Gc9T61
>>957
そのゼファーは無茶苦茶いじってあるだろ。
そのゼファーは無茶苦茶いじってあるだろ。
>>961
＞ ノーマルとリプレスの差もわかんない奴が
今に至るも「オーリンズに換えたら○○が良くなった…云々」がどなたからも無いんだが。
雑誌記事の受け売りじゃなく、ご自身のRC42での感触を述べてもらいたいな。
＞ ノーマルとリプレスの差もわかんない奴が
今に至るも「オーリンズに換えたら○○が良くなった…云々」がどなたからも無いんだが。
雑誌記事の受け売りじゃなく、ご自身のRC42での感触を述べてもらいたいな。
>>964
なんちゃって関西弁登場ｗｗｗ
なんちゃって関西弁登場ｗｗｗ
実は広島じゃけんｗ
969 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 01:47:11 ID:7b4xQywu
念のため言うぞ。
次はＰａｒｔ４５だからな。
次はＰａｒｔ４５だからな。
(⌒─‐⌒)
（(´・ω・`)）
( O┬O
≡ ◎-ヽJ┴◎ ｷｺｷｺ
（(´・ω・`)）
( O┬O
≡ ◎-ヽJ┴◎ ｷｺｷｺ
(⌒─‐⌒)
（(´・ω・`)）
( O┬O
≡ ◎-ヽJ┴◎ ｷｺｷｺ
（(´・ω・`)）
( O┬O
≡ ◎-ヽJ┴◎ ｷｺｷｺ
(;´Д`) ｼｺｼｺ
＿(ヽηﾉ＿
ヽ ヽ
＿(ヽηﾉ＿
ヽ ヽ
>968は本スレでこの手のカスタムパーツ話をするなと言っている。
974 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 07:44:29 ID:CXyj/xlw
↑解説アリガト。
RC42用のオーリンズリアサスはバネが黒
俺はノーマルの赤バネが嫌で変えた
俺はノーマルの赤バネが嫌で変えた
色のこと聞いてんじゃねぇ カスはチェーンの垢でも煎じて飲め
必死ですね。
一応な
二応な
バイクは「上手い」が勝ちだ
下手なライダーはダサイ。見てくれが良くても排気量がデカくても尖閣諸島が中国領でもだ
下手なライダーはダサイ。見てくれが良くても排気量がデカくても尖閣諸島が中国領でもだ
バイクで勝ちだの負けだの頭大丈夫？
>>976
じゃあ真面目に答えよう
そもそもRC42用オーリンズはプリロード調整しかできない１０万弱の安物なんで
性能は期待してなかった。ほんとにバネ色変えたいだけで交換した。
しかし１００㎞ほど慣らしをした後は、ノーマルに比べてしなやかで良く動き
良く戻る。コーナーでは粘りが出てノーマルよりかなり動きに余裕がある。
特にわかりやすいのが、路面のちょっとした段差の衝撃がかなり緩和されたこと
５００㎞くらいの下道ツーリングがメインなんで、かなり疲労の軽減になってる。
ＯＨもできるし１０万円弱ならかなりお得だと思ってるよ。
じゃあ真面目に答えよう
そもそもRC42用オーリンズはプリロード調整しかできない１０万弱の安物なんで
性能は期待してなかった。ほんとにバネ色変えたいだけで交換した。
しかし１００㎞ほど慣らしをした後は、ノーマルに比べてしなやかで良く動き
良く戻る。コーナーでは粘りが出てノーマルよりかなり動きに余裕がある。
特にわかりやすいのが、路面のちょっとした段差の衝撃がかなり緩和されたこと
５００㎞くらいの下道ツーリングがメインなんで、かなり疲労の軽減になってる。
ＯＨもできるし１０万円弱ならかなりお得だと思ってるよ。
スレ立てておいたぞ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1286869037/
カスタム野郎もノーマル以外を認めない奴もみんな一緒に議論しようじゃないか！
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1286869037/
カスタム野郎もノーマル以外を認めない奴もみんな一緒に議論しようじゃないか！
リプレイスって大体ノーマルである程度の距離乗ってから換えると思うんだけど
そうなると新品と消耗した中古比べるようなモンでフェアじゃないんじゃない
たぶんノーマルサスOHしても動きの違いに感動するはず
つうか俺がそうだったわけだけど
そうなると新品と消耗した中古比べるようなモンでフェアじゃないんじゃない
たぶんノーマルサスOHしても動きの違いに感動するはず
つうか俺がそうだったわけだけど
そう、どうでもいい。
>>982わしゃあ、所謂おっさんじゃが、１日２００㌔乗ったら次の日しんどいぞ。
以後、末尾に「まあ、どうでもいいけどさ」を付けるスレになりました。
まあ、どうでもいいけどさ。
まあ、どうでもいいけどさ。
スレタイ糞すぎだしPart46だカス削除依頼出して出直して来い
だれか新スレたのむ
だれか新スレたのむ
このバイクがネタでこんな罵り合いになるなんて、夢にも思ってなかった。
ガッカリです。
次スレになったらノーサイドで楽しくマッタリ語らいましょう。
ガッカリです。
次スレになったらノーサイドで楽しくマッタリ語らいましょう。
994 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 20:36:31 ID:D7jy6HqB
967がいる限り無理。
まぁ、アレだ。
さっさと埋めろよ。
さっさと埋めろよ。
ごめん、感想は今の状態のことで交換後6000Km走行です
このバイクしか乗ったこと無いしあくまで素人の“感じる”ってレベルで
このバイクしか乗ったこと無いしあくまで素人の“感じる”ってレベルで
999 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 22:06:43 ID:Svf+JEMT
999なら同じ仕様で900発売
この1000レス目を見たひとは明日事故る。
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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