【本国】 CBR125＆CBR150 part23 【繚乱】
■前スレ
【細軽い】 CBR125＆CBR150 part22 【それがイイ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1263861236/
■CBR125＆CBR150とは
タイホンダが誇る最上級ロードスポーツモデルです。
近年、排ガス規制が強化された日本では貴重となりつつある充実装備の小排気量車でもあります。
また、１０Ｌ程の燃料タンクと良好な燃費はツーリングや実用車としての可能性を秘めています。
そのスタイルに酔いしれるもよし、非力ゆえの頻繁なシフトチェンジの快感を愉しむもよしです。
※購入に際して
基本的に外車であるため整備に自信のない方は代理店購入or買わない等の注意が必要です。
ヤフオクなどでのパーツの購入に関しても模造・詐欺に気をつけましょう。
パワーに関しては他の4stスクーターと比べて少し速い程度と考えてからの購入が吉です。
まとめwiki
http://www16.atwiki.jp/cbr125-150/
【細軽い】 CBR125＆CBR150 part22 【それがイイ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1263861236/
■CBR125＆CBR150とは
タイホンダが誇る最上級ロードスポーツモデルです。
近年、排ガス規制が強化された日本では貴重となりつつある充実装備の小排気量車でもあります。
また、１０Ｌ程の燃料タンクと良好な燃費はツーリングや実用車としての可能性を秘めています。
そのスタイルに酔いしれるもよし、非力ゆえの頻繁なシフトチェンジの快感を愉しむもよしです。
※購入に際して
基本的に外車であるため整備に自信のない方は代理店購入or買わない等の注意が必要です。
ヤフオクなどでのパーツの購入に関しても模造・詐欺に気をつけましょう。
パワーに関しては他の4stスクーターと比べて少し速い程度と考えてからの購入が吉です。
まとめwiki
http://www16.atwiki.jp/cbr125-150/
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■ 過去スレ
ttp://www16.atwiki.jp/cbr125-150/pages/21.html
■ 画像掲示板
皆の画像あぷで交流
ttp://sakaponta-7211.kir.jp/cbr125_150/imgbbs/
【販売元】
エンデュランス（円）
ttp://www.endurance.co.jp/
リバーサイド（川沿い）
ttp://www.riverside-jp.com/
パッセージ
ttp://www.star-passage.com/
【Webike取扱パーツ】
CBR150R
ttp://www.webike.net/i/f/sz.jsp?text=CBR150
CBR125R
ttp://www.webike.net/i/f/sz.jsp?text=CBR125
ttp://www16.atwiki.jp/cbr125-150/pages/21.html
■ 画像掲示板
皆の画像あぷで交流
ttp://sakaponta-7211.kir.jp/cbr125_150/imgbbs/
【販売元】
エンデュランス（円）
ttp://www.endurance.co.jp/
リバーサイド（川沿い）
ttp://www.riverside-jp.com/
パッセージ
ttp://www.star-passage.com/
【Webike取扱パーツ】
CBR150R
ttp://www.webike.net/i/f/sz.jsp?text=CBR150
CBR125R
ttp://www.webike.net/i/f/sz.jsp?text=CBR125
【各種モデル解説】
CBR150R……タイホンダ製。リバーサイド、パッセージ、全国のエンデュランス代理店などで購入可。
CBR125R……タイホンダ製欧州輸出モデル。レッドバロン、パッセージなどで購入可。
■エンデュランスモデル
CBR150R e仕様……イニシャルアジャスターを追加。
CBR150R typeS……キットパーツ組み込み車。
CBR150R typeR……チューンドCBR150R。
CBR125RR…………CBR150Rボアダウン版。諸事情により販売終了。
ERF125シリーズ……CBR150Rをベースにしたオリジナルレーサー。
■CBR125RR/150R（タイ）とCBR125R（EURO）の違い
・エンジンが違う(タイ:DOHC EURO:SOHC)
・エンジン側発電用コイルが違う（EUROのほうが発電量多い）
・レギュレーターが違う（上記理由）
・ハーネス類、ヒューズが違うがバッテリーは共通
・ヘッドライトはタイ18W2個／EUROが35W2個／125R'07は55W1個
・ウィンカーのW数が違う
・フロントカウル＋メーターを固定するステーが違う（フレームに溶接されている）
・タイ仕様のユーロテールは欧州では人気のカスタムパーツ
・EUROのサスには調整機構がない
・マフラーはEUROの方が高級感あり
・タイヤとブレーキは共通
・車体ジオメトリーは共通なのでマフラーの共用可能
CBR150R……タイホンダ製。リバーサイド、パッセージ、全国のエンデュランス代理店などで購入可。
CBR125R……タイホンダ製欧州輸出モデル。レッドバロン、パッセージなどで購入可。
■エンデュランスモデル
CBR150R e仕様……イニシャルアジャスターを追加。
CBR150R typeS……キットパーツ組み込み車。
CBR150R typeR……チューンドCBR150R。
CBR125RR…………CBR150Rボアダウン版。諸事情により販売終了。
ERF125シリーズ……CBR150Rをベースにしたオリジナルレーサー。
■CBR125RR/150R（タイ）とCBR125R（EURO）の違い
・エンジンが違う(タイ:DOHC EURO:SOHC)
・エンジン側発電用コイルが違う（EUROのほうが発電量多い）
・レギュレーターが違う（上記理由）
・ハーネス類、ヒューズが違うがバッテリーは共通
・ヘッドライトはタイ18W2個／EUROが35W2個／125R'07は55W1個
・ウィンカーのW数が違う
・フロントカウル＋メーターを固定するステーが違う（フレームに溶接されている）
・タイ仕様のユーロテールは欧州では人気のカスタムパーツ
・EUROのサスには調整機構がない
・マフラーはEUROの方が高級感あり
・タイヤとブレーキは共通
・車体ジオメトリーは共通なのでマフラーの共用可能
━━━━( ・∀・)ｲｲ!━━━━
燃費がいい(30-45km/L)
スタイルがいい(特にレプソルカラー)
細くてすり抜け抜群
小排気量車にして装備充実（4連メーター・小物入れ）
値段が安め(30-45万)
125RR/125Rは貴重な原付２種
125Rは'07モデルからPGM-FIに
━━━━(・A ・)ｲｸﾅｲ!━━━━
整備情報少ない
パーツなかなか来ない(カウル類は特に時間かかる)
ライト暗い (125R除く)
ミラー見にくい
軽くて横風に弱い
細くて( ´Д｀)ｷﾓｯ
━━━━(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!━━━━
■報告されている不具合
タイ仕様で溶接が荒い…錆びが浮いてくる
リアブレーキが鳴く
ギア抜けする(クラッチの遊び調整で直る事が多い)
トリップメーターがない
純正タイヤは耐久性重視でグリップが悪い
燃費がいい(30-45km/L)
スタイルがいい(特にレプソルカラー)
細くてすり抜け抜群
小排気量車にして装備充実（4連メーター・小物入れ）
値段が安め(30-45万)
125RR/125Rは貴重な原付２種
125Rは'07モデルからPGM-FIに
━━━━(・A ・)ｲｸﾅｲ!━━━━
整備情報少ない
パーツなかなか来ない(カウル類は特に時間かかる)
ライト暗い (125R除く)
ミラー見にくい
軽くて横風に弱い
細くて( ´Д｀)ｷﾓｯ
━━━━(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!━━━━
■報告されている不具合
タイ仕様で溶接が荒い…錆びが浮いてくる
リアブレーキが鳴く
ギア抜けする(クラッチの遊び調整で直る事が多い)
トリップメーターがない
純正タイヤは耐久性重視でグリップが悪い
【整備情報】
[150Rオイル交換が分かりやすく解説されてます]
ttp://www.doblog.com/weblog/myblog/36429?TYPE=1&genreid=70121
[150Rブログ 整備情報役立ちます]
ttp://blog.livedoor.jp/kikka18/archives/cat_471008.html
[125R画像付き整備情報]
ttp://zangzong.skr.jp/
○150R
[カメラを車載しての走行]
ttp://www.geocities.jp/travelxstory/movie/cbr150r_01.avi
[外観・エンデュランスマフラーの排気音]
ttp://www.geocities.jp/travelxstory/movie/endurance.wmv
○125R
[カナダホンダの紹介ページ]
ttp://www.honda.ca/MCPE/Motorcycle/Models/ModelOverview?L=E&Type=Sport&Year=2008&Model=CBR125R8
[外観]
ttp://www.motorradvideos.de/movies/cbr125.asf
[150Rオイル交換が分かりやすく解説されてます]
ttp://www.doblog.com/weblog/myblog/36429?TYPE=1&genreid=70121
[150Rブログ 整備情報役立ちます]
ttp://blog.livedoor.jp/kikka18/archives/cat_471008.html
[125R画像付き整備情報]
ttp://zangzong.skr.jp/
○150R
[カメラを車載しての走行]
ttp://www.geocities.jp/travelxstory/movie/cbr150r_01.avi
[外観・エンデュランスマフラーの排気音]
ttp://www.geocities.jp/travelxstory/movie/endurance.wmv
○125R
[カナダホンダの紹介ページ]
ttp://www.honda.ca/MCPE/Motorcycle/Models/ModelOverview?L=E&Type=Sport&Year=2008&Model=CBR125R8
[外観]
ttp://www.motorradvideos.de/movies/cbr125.asf
いちおつ
7 ：７７４ＲＲ：2010/05/27(木) 09:59:36 ID:BPNV0icu
600RR
8 ：７７４ＲＲ：2010/05/27(木) 10:03:39 ID:3Jz7Wmo0
250RR復活しないかな
単発250だったら寂しい
しない
(・ω・｀)乙 これは>>1乙じゃなくてポニーテールなんだからね！
１乙
乙&ナイスレタイ (｀・ω´・)ｂ
14 ：７７４ＲＲ：2010/05/29(土) 09:44:12 ID:Bogzxmx3
発電能力が低いって言われてるけど、バッテリーから電源を取ってミニノートの充電しながら走るのは厳しいかな？
その場合、30Wの大電力食いのハロゲンランプを5WのLEDランプに付け替えればペイ出来るかな？
電気の数字に関してさっぱりなんだ・・・
その場合、30Wの大電力食いのハロゲンランプを5WのLEDランプに付け替えればペイ出来るかな？
電気の数字に関してさっぱりなんだ・・・
LEDライト、まだあまり実用性はないみたいよ。
ミニノートの充電に、どんだけの電力使うか分からんが、厳しいんじゃない？
うちのレッツノートが130VAだから…
ミニノートの充電に、どんだけの電力使うか分からんが、厳しいんじゃない？
うちのレッツノートが130VAだから…
うちのRRはやたらオイルが減るんだけど、普通なのかな？
走行5500km、大体9000rpm以下で走ってるけど1000kmも走ると下限近くまで減ってる。ちゃんとオイルが落ちてる時に測ってるんだけど。
レベルゲージの見方ってサイドスタンドで立てた状態で見るので合ってる？
走行5500km、大体9000rpm以下で走ってるけど1000kmも走ると下限近くまで減ってる。ちゃんとオイルが落ちてる時に測ってるんだけど。
レベルゲージの見方ってサイドスタンドで立てた状態で見るので合ってる？
バイクを真っ直ぐに立てた状態じゃね
RRはリセスの関係でオイルが上がりやすいとか見た事あるな。
レベルゲージはたてた状態だと思うよ。
レベルゲージはたてた状態だと思うよ。
みんなマニュアル読もうぜ。 オイルレベル確認の場所抜粋だ。
stop the engine and hold the motorcycle in an upright position on firm, level ground
直訳したら、
エンジン止めて平坦地でバイクを直立させてしっかり保持しろ とあるな。
俺は直立と断言するけどね。
頑丈な壁ぎわにバイクが向こうに倒れないようにして、スタンドの下に小石とか
適切な高さの板を敷くだけで水平に近くなる。
お金と保管場所に余裕あればメンテナンススタンド購入が一番だろうな。
stop the engine and hold the motorcycle in an upright position on firm, level ground
直訳したら、
エンジン止めて平坦地でバイクを直立させてしっかり保持しろ とあるな。
俺は直立と断言するけどね。
頑丈な壁ぎわにバイクが向こうに倒れないようにして、スタンドの下に小石とか
適切な高さの板を敷くだけで水平に近くなる。
お金と保管場所に余裕あればメンテナンススタンド購入が一番だろうな。
ハッピーメーターは許せるけど走行距離まで適当だったりする？そこだけはしっかりしてて欲しい
もしこのバイクの不自然なまでの燃費の良さが、それによるものだとしたら厳しいかなと思ってるんだが
wiki 抜粋
メーター(速度・タコ)がハッピー！(150R&125RRのみ 125R乗りは注意汁)
距離までハッピーだったらそれも書かれると思うけどね。
メーター(速度・タコ)がハッピー！(150R&125RRのみ 125R乗りは注意汁)
距離までハッピーだったらそれも書かれると思うけどね。
タイヤ径を大きくしたらハッピーメーターじゃなくなるんじゃね？w
>>23
でも今度は距離計がハッピーになるんじゃね？ｗ
さて Wikiの管理で皆さんにお願いがあります。
過去スレで編集漏れ期間があったため
ttp://www16.atwiki.jp/cbr125-150/pages/21.html
19スレ目と20スレ目が抜けています。
19スレ・20スレ目のタイトルとURLご存知の方は教えてください。
とりあえずググってキャッシュ探してみるか、、、、
でも今度は距離計がハッピーになるんじゃね？ｗ
さて Wikiの管理で皆さんにお願いがあります。
過去スレで編集漏れ期間があったため
ttp://www16.atwiki.jp/cbr125-150/pages/21.html
19スレ目と20スレ目が抜けています。
19スレ・20スレ目のタイトルとURLご存知の方は教えてください。
とりあえずググってキャッシュ探してみるか、、、、
チラ裏になってすまん。
キャッシュから１９ ２０スレ拾ってきた。
あとは ぴたははと連動させるか。。。
キャッシュから１９ ２０スレ拾ってきた。
あとは ぴたははと連動させるか。。。
「FADDYBike」社の170cc?ボアアップキットと可変CDIがほしいので、
値段と入手経路がしりたいのだが、、、
値段と入手経路がしりたいのだが、、、
>>27
英語で問い合わせたことあるけど、
シリンダーが3～4万で可変ＣＤＩが2.7万だった希ガス。
今日（昨日）グシャッとなってるCB150が交差点の脇に停められてあったけど、
まさかここの住人じゃないよね・・・。
あと、Ｕターン禁止の場所でＵターンしてる車の腹にマグザムが突っ込んでいくところを
目撃してしまった。。。
人通りも少なかったけど、
夜遅い上に仕事帰りだったし、バイクの運転手は自立してた。
車も逃げて無い様だったのでスルーしました。
あれがスクーターじゃなくて単車だったら惨事になってたと思う・・・。
かくにも最近事故多すぎです。気をつけなきゃ。
英語で問い合わせたことあるけど、
シリンダーが3～4万で可変ＣＤＩが2.7万だった希ガス。
今日（昨日）グシャッとなってるCB150が交差点の脇に停められてあったけど、
まさかここの住人じゃないよね・・・。
あと、Ｕターン禁止の場所でＵターンしてる車の腹にマグザムが突っ込んでいくところを
目撃してしまった。。。
人通りも少なかったけど、
夜遅い上に仕事帰りだったし、バイクの運転手は自立してた。
車も逃げて無い様だったのでスルーしました。
あれがスクーターじゃなくて単車だったら惨事になってたと思う・・・。
かくにも最近事故多すぎです。気をつけなきゃ。
言語選択に英語と日本語があるから多少カタコトでも通じるんじゃね
後は輸入代理店もあるっぽいし
後は輸入代理店もあるっぽいし
開拓者求む と、まとめに有ったから ダンロップ K275FA / K275A を注文してみた
前後共に購入・交換・古タイヤ処分費等々合わせて約２４０００円位
現段階は注文の状態だから、タイヤ交換後にインプレを書きにきます
前後共に購入・交換・古タイヤ処分費等々合わせて約２４０００円位
現段階は注文の状態だから、タイヤ交換後にインプレを書きにきます
毎回夜間走行になってるんで
ヘッドライト：マツシマ30Wx2灯、
テール：マツシマL712 REx2灯、
ライセンス灯：マツシマL705F WH、
の構成でポチっといた。
あとオイルはＧ4を入れてみて貰う。
+（0ﾟ・∀・） + ﾜｸﾃｶ +
ヘッドライト：マツシマ30Wx2灯、
テール：マツシマL712 REx2灯、
ライセンス灯：マツシマL705F WH、
の構成でポチっといた。
あとオイルはＧ4を入れてみて貰う。
+（0ﾟ・∀・） + ﾜｸﾃｶ +
>>35
Ｇ４入れちゃうとか超セレブ！
Ｇ４入れちゃうとか超セレブ！
スリーブ打ちかえてあると何か良くないの？
マツシマのLEDランプって受注生産なのかな。
うぇびけで頼んだら納期１０日もかかるらしい。(´・ω・｀)
うぇびけで頼んだら納期１０日もかかるらしい。(´・ω・｀)
取り寄せで10日程度なら
別に珍しい事ではない
別に珍しい事ではない
LEDランプとか、電子パーツ屋での完成品でも400円くらいで買えるんだぜ…。
自分で作ったらもっと安いぞ。
まぁ、面倒っちゃ面倒だけど、素人でも作れるレベルだし。
自分で作ったらもっと安いぞ。
まぁ、面倒っちゃ面倒だけど、素人でも作れるレベルだし。
おそらく作ろうとしているモノの
クオリティが違い過ぎるんだろ
クオリティが違い過ぎるんだろ
>>42
うちは大阪なんで、実店舗なら千石電商とか共立電子（どっちも通販あり）。
通販ならエルパラかな。
テールは面倒だと思うんで、なれてないなら余計に自作はオススメしないでおく。
自作してると>>43のいうようにアホらしく感じるかもしれないけど、手間とか考えたらオクもありかもね。
テールなんかは自動車用として出してるのをオクで買ったんだけど、2個セットで送料込み1500円くらいだった。
長くなるのもアレなんで、あとはググってみて。
うちもPIAAの30W*2入れてるけど、18Wからだと見違えるほど明るくなるから楽しみにしてるといいよｗ
うちは大阪なんで、実店舗なら千石電商とか共立電子（どっちも通販あり）。
通販ならエルパラかな。
テールは面倒だと思うんで、なれてないなら余計に自作はオススメしないでおく。
自作してると>>43のいうようにアホらしく感じるかもしれないけど、手間とか考えたらオクもありかもね。
テールなんかは自動車用として出してるのをオクで買ったんだけど、2個セットで送料込み1500円くらいだった。
長くなるのもアレなんで、あとはググってみて。
うちもPIAAの30W*2入れてるけど、18Wからだと見違えるほど明るくなるから楽しみにしてるといいよｗ
保安部品だから高くても保障付きの良いものを買うって
考え方は流行らないのかねぇ。
考え方は流行らないのかねぇ。
>>46
150Rはテールが２灯だから片方死んでてもどうにかなると考えて居るんじゃないか？
150Rはテールが２灯だから片方死んでてもどうにかなると考えて居るんじゃないか？
自作だからってそんな簡単に切れたりしないよｗ
出来るかどうかとやるかどうかは別問題
俺は全部DIYしてると宣言するのは自由だが自慢したり他人に勧めるのはただの馬鹿
後電装系のバイク専用品は振動対策や漏水対策が違ったりするから注意しような
俺は全部DIYしてると宣言するのは自由だが自慢したり他人に勧めるのはただの馬鹿
後電装系のバイク専用品は振動対策や漏水対策が違ったりするから注意しような
頼んでいたタイヤ「ダンロップ K275FA / K275A」来た！
でも、ダンロップなんだけど何か違う…色々違う…
どこで注文が間違ったのかわからないけど、タイヤサイズも フロント・リア共に１０㎜アップで
フロント 90/80-17 リア 110/80-17
パイロットスポーティと同じサイズだから入るだろうと考えて、いまタイヤ組んでもらってる
もしかしたら、wikiにも載ってないタイヤのインプレになるかもしれない
でも、ダンロップなんだけど何か違う…色々違う…
どこで注文が間違ったのかわからないけど、タイヤサイズも フロント・リア共に１０㎜アップで
フロント 90/80-17 リア 110/80-17
パイロットスポーティと同じサイズだから入るだろうと考えて、いまタイヤ組んでもらってる
もしかしたら、wikiにも載ってないタイヤのインプレになるかもしれない
ホントだLEDライトのパーツって安いね。
俺が見てた所はボッタクリキットだったｗ（パーツ同じだし、、、）
保証がどうのこうのっていう人もいるけど、予備もってない人って多いのかな？
別に全部のライト持って置く必要ないよ？
一度に全部切れるなんてことないんだから
リアランプとウインカーが一個予備があればいいでしょ。
そんなに荷物にならないからシート下に入れておけばおK。
面白そうだからLEDライト自作してみよっと。
ウインカーはウインカーリレー変えないと駄目だろうな。。。
俺が見てた所はボッタクリキットだったｗ（パーツ同じだし、、、）
保証がどうのこうのっていう人もいるけど、予備もってない人って多いのかな？
別に全部のライト持って置く必要ないよ？
一度に全部切れるなんてことないんだから
リアランプとウインカーが一個予備があればいいでしょ。
そんなに荷物にならないからシート下に入れておけばおK。
面白そうだからLEDライト自作してみよっと。
ウインカーはウインカーリレー変えないと駄目だろうな。。。
このバイクかなり小柄っぽいけど、やっぱそれでも独自にアップハンドルにしないと前傾姿勢になっちゃう？
体格によるとしか。手がやたら長いなら前傾にならないんじゃね。
ちびっこも前傾になるんじゃね。うちの場合は半端に前傾で
クラッチとかの握りが遠くてやたら疲れたがステップかえたら直った。
ちびっこも前傾になるんじゃね。うちの場合は半端に前傾で
クラッチとかの握りが遠くてやたら疲れたがステップかえたら直った。
前傾自体はそこまできつくないけどタンクの細さもあって腕で支える姿勢が疲れる感じ
リアフェンダーってそこまでギリギリになる?
実物見ないとそういう微妙なクリアランスって分からんね
リアフェンダーってそこまでギリギリになる?
実物見ないとそういう微妙なクリアランスって分からんね
>>57
前に撮影したやつだけどワンサイズアップで削れる予感。
http://sakaponta-7211.kir.jp/cbr125_150/imgbbs/img/264.jpg
あとCNAJのブレーキとクラッチとハリケーンのステムナット
付けたんで装着例をどんぞ。
ブレーキ側
http://sakaponta-7211.kir.jp/cbr125_150/imgbbs/img/265.jpg
クラッチ側
http://sakaponta-7211.kir.jp/cbr125_150/imgbbs/img/266.jpg
前に撮影したやつだけどワンサイズアップで削れる予感。
http://sakaponta-7211.kir.jp/cbr125_150/imgbbs/img/264.jpg
あとCNAJのブレーキとクラッチとハリケーンのステムナット
付けたんで装着例をどんぞ。
ブレーキ側
http://sakaponta-7211.kir.jp/cbr125_150/imgbbs/img/265.jpg
クラッチ側
http://sakaponta-7211.kir.jp/cbr125_150/imgbbs/img/266.jpg
>>52
それがまだ試乗できていないんだ、遅くに頼んじゃったから
CBRはまだお店に居るんだ、明日には乗れると思います
私のは純正なので大丈夫だと思います…クリアランスといえば、フロントフェンダーがちょっと心配
>>54
それが、トレッドパターンがなんか違う気がするからもしかしたらダンロップのタイヤでも違うタイヤかもしれない
…お店から戻ってきたら写真にとってうｐする
>>57
社外フェンダーのクリアランスはまとめwikiの画像アップローダーに新しく
画像が載せられてたよ
それがまだ試乗できていないんだ、遅くに頼んじゃったから
CBRはまだお店に居るんだ、明日には乗れると思います
私のは純正なので大丈夫だと思います…クリアランスといえば、フロントフェンダーがちょっと心配
>>54
それが、トレッドパターンがなんか違う気がするからもしかしたらダンロップのタイヤでも違うタイヤかもしれない
…お店から戻ってきたら写真にとってうｐする
>>57
社外フェンダーのクリアランスはまとめwikiの画像アップローダーに新しく
画像が載せられてたよ
うん、写真は見たことあるんだけど実物見ないと実感湧かないなあと
パイロットスポーティ履いてるけど少なくともフロントに関しては特にギリギリって感じは無いし
ちなみに前後10ミリアップは縦溝でぶるぶるしなくなって快適
言われるほど操作が重くは感じないかな
パイロットスポーティ履いてるけど少なくともフロントに関しては特にギリギリって感じは無いし
ちなみに前後10ミリアップは縦溝でぶるぶるしなくなって快適
言われるほど操作が重くは感じないかな
初バイクに新車CBR150Rか、中古でホーネット・バリオス・VTRのどれかを購入しようと思っていますが、
末永く趣味・通勤手段として遊ぶのであらばどちらがオヌヌメでしょうか？上限は込み込み30万で考えています。
末永く趣味・通勤手段として遊ぶのであらばどちらがオヌヌメでしょうか？上限は込み込み30万で考えています。
CBR150Rもコミコミじゃ30万はむりだべ
ロミオで見積もりとったら、29.6万ほどでした。新車の魅力は捨てがたいのですが、
150と250の差とか、輸入者と国産車とか、新車とか中古とか色々あり迷っています
150と250の差とか、輸入者と国産車とか、新車とか中古とか色々あり迷っています
通勤ならCBRかVTRかな
末永く付き合えるのはVTRだと思うけど（エンジン、パーツ供給的に考えて）
結局自分が気に入ったのに乗るのが一番だよ
末永く付き合えるのはVTRだと思うけど（エンジン、パーツ供給的に考えて）
結局自分が気に入ったのに乗るのが一番だよ
中古はハズレを引くと整備で新車が買えるくらい金がかかるけどな
所詮バイクは道楽
無理して買うものじゃないと思う
所詮バイクは道楽
無理して買うものじゃないと思う
外観やライトウェイトという点に拘りがないのなら
CBR150は候補から外す事を推奨
VTRは優等生だが中古という点が気がかりだ
状態良いと多少古くでも軽く30万こえるからなぁ
CBR150は候補から外す事を推奨
VTRは優等生だが中古という点が気がかりだ
状態良いと多少古くでも軽く30万こえるからなぁ
試乗出来る所があればいいんだけどなぁ。
150Rは車重が桁違いに軽いので狭い道やUターンがらくらく。
街乗りで裏道走りまくりたいとか探検ツー下道ツーだと1歩リード。
逆に高速ではホーネットやバリウスに劣り軽量シングルの宿命を感じます。
走れなくもないですが。パワーと燃費は比例してるんで燃費1.5倍の格差あり。
ホーネットも楽しいバイクで、なにより250クラスではかなり力強い加速があって
高速でも下道でもパワーの割に乗りやすいので女性オーナーも多いです。
骨は昔家にあったので乗ってたりしました。VTR・バリオスは割愛。
150Rは代理店以外で買うと転んだりした時に色々大変だったりするので
アフターもきちんと考えるんでしたら個人的にはホーネットかVTRを薦めます。
150Rを3年乗っててたちゴケ1回のみ、エンジン調整1回、パーツ修理なしなので
その辺は新車のメリットというべきか、壊れませんね。
でも込みコミ30万で程度のいいホーネットやVTRがあるかは微妙です。
150Rは車重が桁違いに軽いので狭い道やUターンがらくらく。
街乗りで裏道走りまくりたいとか探検ツー下道ツーだと1歩リード。
逆に高速ではホーネットやバリウスに劣り軽量シングルの宿命を感じます。
走れなくもないですが。パワーと燃費は比例してるんで燃費1.5倍の格差あり。
ホーネットも楽しいバイクで、なにより250クラスではかなり力強い加速があって
高速でも下道でもパワーの割に乗りやすいので女性オーナーも多いです。
骨は昔家にあったので乗ってたりしました。VTR・バリオスは割愛。
150Rは代理店以外で買うと転んだりした時に色々大変だったりするので
アフターもきちんと考えるんでしたら個人的にはホーネットかVTRを薦めます。
150Rを3年乗っててたちゴケ1回のみ、エンジン調整1回、パーツ修理なしなので
その辺は新車のメリットというべきか、壊れませんね。
でも込みコミ30万で程度のいいホーネットやVTRがあるかは微妙です。
連レス失礼
30万が限界で通勤が外せないなら国内二種スク辺りが無難だと思う
予算内で新車か程度の良い車両が買えると思うし仮に壊れてもよっぽどすぐに直せる
30万が限界で通勤が外せないなら国内二種スク辺りが無難だと思う
予算内で新車か程度の良い車両が買えると思うし仮に壊れてもよっぽどすぐに直せる
総論としてはCBR150Rはオススメできず、VTR・ホーネットは程度の良い物はで30万は無理と。
ちなみにですが通勤にオススメできない理由は何でしょうか？週5、往復20kmほどです。
ほかは休日に下道での散策とか、人を乗せて近場へ遊びに行く事を考えています。
好みとしてスクーターは考えられず、MT車で考えています。
ちなみにですが通勤にオススメできない理由は何でしょうか？週5、往復20kmほどです。
ほかは休日に下道での散策とか、人を乗せて近場へ遊びに行く事を考えています。
好みとしてスクーターは考えられず、MT車で考えています。
今みたいにタイの情勢が悪くそんな時に品薄な部品が思いがけず壊れたらパーツが届くだけでウン週間
その間の足が用意できるならその金を上乗せしてもっと程度のいいVTRや骨を買えという話
その間の足が用意できるならその金を上乗せしてもっと程度のいいVTRや骨を買えという話
通勤目的に対して、オススメできないっていうのはそういう事ですか、わかりました。
たしかにおっしゃるとおりです。バイク欲しさに頭に血が上っていました。冷静に考えます。
たしかにおっしゃるとおりです。バイク欲しさに頭に血が上っていました。冷静に考えます。
足が出るけどYBR250とかいいと思うけどな
白が欲しいけど新車しかなく38万…
ガソリンはレギュラーですか？
ガソリンはレギュラーですか？
>>61
排気量勘違いしてました
177キット＝69パイキットですね
・ケースボーリング不要
・ピストンはスカートあります（スリッパー）
現行はピストントップの形状が以前のものとかわってますな
納期2週間程度
プログマバブルCDI
・任意に変更できるタイプではなく、任意に仕様を決めてオーダーするタイプのようです
納期3～4週間（オーダーメイドなので）
シィアコネクタが何かはわからん・・・知識不足すまんね
排気量勘違いしてました
177キット＝69パイキットですね
・ケースボーリング不要
・ピストンはスカートあります（スリッパー）
現行はピストントップの形状が以前のものとかわってますな
納期2週間程度
プログマバブルCDI
・任意に変更できるタイプではなく、任意に仕様を決めてオーダーするタイプのようです
納期3～4週間（オーダーメイドなので）
シィアコネクタが何かはわからん・・・知識不足すまんね
177ccキット今組んでます。やってから知ったんだけどこのキットは新旧あって新はボルトオン、旧はクランクケースの加工が必要。
自分のは運悪く旧だったので時間と工賃が…
ショップの多忙と相まって作業がかなり遅れてます。
遅くともあと2カ月以内には出来上がると思うんだが
自分のは運悪く旧だったので時間と工賃が…
ショップの多忙と相まって作業がかなり遅れてます。
遅くともあと2カ月以内には出来上がると思うんだが
見てないけど滋賀ロミオだとエスパー
何これ絵文字でも使ったの？
・
ヘッドライト30Wx2・テールｘ2とライセンス灯のLED化してきました。
チラツキはウィンカー出してると僅かに起きる程度でした。
そのうちメーターパネルの中もLEDにするかも。
オイルＧ2→G4、エンジンかけた時から既にヌルヌル、表現しにくいけど
明らかにスムーズに。あと8000回転以下の振動が半減しました。
低速時のヌルヌル感がなんとも言えないです:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):
クラッチはカチっと入る感じ。オイルの交換費用は夢店で\3563でした。
チラツキはウィンカー出してると僅かに起きる程度でした。
そのうちメーターパネルの中もLEDにするかも。
オイルＧ2→G4、エンジンかけた時から既にヌルヌル、表現しにくいけど
明らかにスムーズに。あと8000回転以下の振動が半減しました。
低速時のヌルヌル感がなんとも言えないです:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):
クラッチはカチっと入る感じ。オイルの交換費用は夢店で\3563でした。
>>80のものですがタイ製チューニングパーツを欲しい人に
向うでパーツを売ってるところって自分はaseanmotoとfaddiebikeしか
知らないんだけど日本語でメールしても返事はちゃんと来ますよ。
aseanmotoは英語で、faddiebikeは日本語で返信がきます。
でもfaddiebikeはヘタなエキサイト翻訳でも使ってるかのようなちょっと
おかしな文法の日本語になってる。
自分は両方からパーツ買いましたが取引方法のpaypalとかよくわからんし
面倒なので輸入代理店に頼んでやってもらいました。
例えばハイカムを買って代理店に払う手数料を入れたとしても円のお買い得
かも価格より少し安くあがります。
>>83 自分が依頼した店はホンダ系の店ではなくパーツはこちらから持ち込み
で無理に引き受けてもらって何もデータが無い中をやってもらってるし今は
ちょっと名前を出せないです。すみません。
ただお願いする店はレースをやっているところがいいと思います。
パーツ取り付けだけの店とちがってすんなりいかないとか何か問題が
あったときワンオフだとか加工だとかアドリブで対処できるかもってことで。
某大手SNSのCBRコミュにいますので出来たらそっちでインプレ探してね。
すぐ分かりますよ。ここは巻き添えアク禁になってばかりで・・・・
長文になりまして大変失礼いたしました。
向うでパーツを売ってるところって自分はaseanmotoとfaddiebikeしか
知らないんだけど日本語でメールしても返事はちゃんと来ますよ。
aseanmotoは英語で、faddiebikeは日本語で返信がきます。
でもfaddiebikeはヘタなエキサイト翻訳でも使ってるかのようなちょっと
おかしな文法の日本語になってる。
自分は両方からパーツ買いましたが取引方法のpaypalとかよくわからんし
面倒なので輸入代理店に頼んでやってもらいました。
例えばハイカムを買って代理店に払う手数料を入れたとしても円のお買い得
かも価格より少し安くあがります。
>>83 自分が依頼した店はホンダ系の店ではなくパーツはこちらから持ち込み
で無理に引き受けてもらって何もデータが無い中をやってもらってるし今は
ちょっと名前を出せないです。すみません。
ただお願いする店はレースをやっているところがいいと思います。
パーツ取り付けだけの店とちがってすんなりいかないとか何か問題が
あったときワンオフだとか加工だとかアドリブで対処できるかもってことで。
某大手SNSのCBRコミュにいますので出来たらそっちでインプレ探してね。
すぐ分かりますよ。ここは巻き添えアク禁になってばかりで・・・・
長文になりまして大変失礼いたしました。
aseanmotoがGoogleにもFxにも危険サイトと判定されて入れない件
(88)だが、また、誤爆した。>>87 が正で、
検索していたら、何を調べるのか頭から消去されてしまった。(エロエロエロエロ～ぼーん)
(87)の内容を再度確認しにここにもどってきて(88)の誤爆確認
再発射じゃなくて、再出発！
検索していたら、何を調べるのか頭から消去されてしまった。(エロエロエロエロ～ぼーん)
(87)の内容を再度確認しにここにもどってきて(88)の誤爆確認
再発射じゃなくて、再出発！
>>88まだ完成してないんですよ。４月中旬からずっと待ってるんですが・・
出来たらインプレ書きます。もう少しお待ちください。
>>89そうなんですか!?自分が頼んだときは入れたんですが。
間違ったこと書いてたとしたら申し訳ありませんでした。
では失礼しました。
出来たらインプレ書きます。もう少しお待ちください。
>>89そうなんですか!?自分が頼んだときは入れたんですが。
間違ったこと書いてたとしたら申し訳ありませんでした。
では失礼しました。
>>81
やっす！
やっす！
07 125FI乗ってる。
最近転職した先の先輩がCBR250RRに乗ってるらしい。
（おお。バイクも先輩だ！）と、おもって休憩時間に色々話しかけたらなんか迷言が。
先「オレの（バイク）2万回転回るんだけど、もっと大きい排気量のは3万くらい回るんかな？」
オレ「え？」
オレ「標高高いトコ行くと単車って調子悪くなりますよねぇ～キャブの燃調が」
先「キャブって何？」
オレ「え？」
オレ「そーいやCBR250って何気筒ですか？」←馬鹿にしてるわけじゃなくて知らなかったんよ
先「？いや、２ストじゃないよ。え？」
オレ「え？」
なんか本当に移動用の道具として乗ってるみたい。うーん仲良くなるきっかけにバイク話はナシか。。
最近転職した先の先輩がCBR250RRに乗ってるらしい。
（おお。バイクも先輩だ！）と、おもって休憩時間に色々話しかけたらなんか迷言が。
先「オレの（バイク）2万回転回るんだけど、もっと大きい排気量のは3万くらい回るんかな？」
オレ「え？」
オレ「標高高いトコ行くと単車って調子悪くなりますよねぇ～キャブの燃調が」
先「キャブって何？」
オレ「え？」
オレ「そーいやCBR250って何気筒ですか？」←馬鹿にしてるわけじゃなくて知らなかったんよ
先「？いや、２ストじゃないよ。え？」
オレ「え？」
なんか本当に移動用の道具として乗ってるみたい。うーん仲良くなるきっかけにバイク話はナシか。。
皆さんの平均燃費教えてください
なんかいつもと空気が違うな。
タイヤ交換が終わって、タイヤの表面を剥くために、日の光が良く当たってる路面温度の高そうな道を２０㎞位走ってきた
走った後での感想
前：ダンロップ K275FA 90/80-17
http://sakaponta-7211.kir.jp/cbr125_150/imgbbs/img/267.jpg
「ブレーキングで確かめたけど、純正より制動を良く路面に伝えてる」「ハンドルはそれほど重くは感じない」
「純正と比べて安定感が増してる」
後：ダンロップ K730 110/80-17
http://sakaponta-7211.kir.jp/cbr125_150/imgbbs/img/268.jpg
「ブレーキングで確かめたけど、純正より制動力を路面に良く伝えてる」「ロードノイズは純正より拾ってる」
「なんかオフロードも走れそう（ｲﾒｰｼﾞ）」
タイヤの表面をむき終わったら、今度はちょっと寝かしたりして走ってみます
続報は寝かせたりして、グリップをもう少し確かめてから行います
走った後での感想
前：ダンロップ K275FA 90/80-17
http://sakaponta-7211.kir.jp/cbr125_150/imgbbs/img/267.jpg
「ブレーキングで確かめたけど、純正より制動を良く路面に伝えてる」「ハンドルはそれほど重くは感じない」
「純正と比べて安定感が増してる」
後：ダンロップ K730 110/80-17
http://sakaponta-7211.kir.jp/cbr125_150/imgbbs/img/268.jpg
「ブレーキングで確かめたけど、純正より制動力を路面に良く伝えてる」「ロードノイズは純正より拾ってる」
「なんかオフロードも走れそう（ｲﾒｰｼﾞ）」
タイヤの表面をむき終わったら、今度はちょっと寝かしたりして走ってみます
続報は寝かせたりして、グリップをもう少し確かめてから行います
おぉアク禁解除ktkr!!
前スレでミラークランプ折った者だけど、
タイの内乱の影響で在庫確認・発注できず(2週間前)
しょうがないから流用出来そうなの探してもらった。
結局VTR250のクランプを流用、その為クラッチレバーもVTR250化。
乗った感じ、特に問題なし。
というか、純正より握りやすくなったｗ
現在はどうかわからんけど、部品供給がそんな状況だったから、
みんなも十分に気をつけて。
前スレでミラークランプ折った者だけど、
タイの内乱の影響で在庫確認・発注できず(2週間前)
しょうがないから流用出来そうなの探してもらった。
結局VTR250のクランプを流用、その為クラッチレバーもVTR250化。
乗った感じ、特に問題なし。
というか、純正より握りやすくなったｗ
現在はどうかわからんけど、部品供給がそんな状況だったから、
みんなも十分に気をつけて。
写真は、交換後５キロほど走った止まるスペースのある場所で行いましたので
２０㎞走行後ではありません
２０㎞走行後ではありません
’05 125R
大多数がツーリングメイン
バリバリブン回してピザデブの俺が乗っても
40km切らない程度
大多数がツーリングメイン
バリバリブン回してピザデブの俺が乗っても
40km切らない程度
125RR
街乗り43km/L ツーリング48km/L 峠メインだと40km/L
最高56km/L(ツーリングにて7000rpm以下シフトアップ 制限速度巡航)
チェーンはオイルメンテ、空気圧F2.3R3.5 乗り手51kg
街乗り43km/L ツーリング48km/L 峠メインだと40km/L
最高56km/L(ツーリングにて7000rpm以下シフトアップ 制限速度巡航)
チェーンはオイルメンテ、空気圧F2.3R3.5 乗り手51kg
'08 125R
街乗り（ストップ＆ゴー多し+良く回す）34㎞/L
ツーリング（良く回す） 41km/L
最高（しかし、慣らしの為に回転数抑えて１速で２㎞走ってた事もある）52km/L
街乗り（ストップ＆ゴー多し+良く回す）34㎞/L
ツーリング（良く回す） 41km/L
最高（しかし、慣らしの為に回転数抑えて１速で２㎞走ってた事もある）52km/L
106 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 13:46:32 ID:WRx7RLm/
>>96
'07 125R
街乗り 40㎞/L ＜（Stop＆Go多し）
ツーリング 45km/L ＜（7000～8000rpm 4速まで 制限速度巡航)
最高 52km/L ＜ （高槻-豊岡 府6⇒国9⇒国426）
'07 125R
街乗り 40㎞/L ＜（Stop＆Go多し）
ツーリング 45km/L ＜（7000～8000rpm 4速まで 制限速度巡航)
最高 52km/L ＜ （高槻-豊岡 府6⇒国9⇒国426）
125r乗りが多いなー
>>107
イジヒガー
イジヒガー
原付と125~250て年間３万も変わらなくない
150R@円マフラー
近所のスーパーでも長距離ツーリングでも安定して40～45くらい
タイヤをパイロットスポーティに変えたけどやっぱり同じくらい
最高はフルノーマルで慣らし走行の時に48か9まで出てそれ以来更新してない
長距離が伸びないのはどこ走っても少なからず山を越える居住地な問題があるかもしれん
近所のスーパーでも長距離ツーリングでも安定して40～45くらい
タイヤをパイロットスポーティに変えたけどやっぱり同じくらい
最高はフルノーマルで慣らし走行の時に48か9まで出てそれ以来更新してない
長距離が伸びないのはどこ走っても少なからず山を越える居住地な問題があるかもしれん
>>96
大体37Km/Lあたり。
ツーリング行ってきた
小豆島楽しいよー。
狭い道をそこそこあるけど、全体的に路面がキレイで走りやすかった
ただ寒霞渓を上るのは苦しいね (´・ω・`)
オススメです
http://sakaponta-7211.kir.jp/cbr125_150/imgbbs/img/270.jpg
大体37Km/Lあたり。
ツーリング行ってきた
小豆島楽しいよー。
狭い道をそこそこあるけど、全体的に路面がキレイで走りやすかった
ただ寒霞渓を上るのは苦しいね (´・ω・`)
オススメです
http://sakaponta-7211.kir.jp/cbr125_150/imgbbs/img/270.jpg
>>113
FIイケメンすなぁ
FIイケメンすなぁ
>>113
カナダ仕様の白色も格好いいなぁ～
カナダ仕様の白色も格好いいなぁ～
150R typeR CDI変更
35kmz/L前後、おそらくCDI換えたから。
以前は40km/L弱だったと思う。
35kmz/L前後、おそらくCDI換えたから。
以前は40km/L弱だったと思う。
あ、街乗りだし回してるからかも。
ツーリングなら多分まだ40km以上でるかな。
エンジンが高回転まで行きやすくなってるので
自然と平均回転数が上がっての結果だと思います。
ツーリングなら多分まだ40km以上でるかな。
エンジンが高回転まで行きやすくなってるので
自然と平均回転数が上がっての結果だと思います。
118 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 21:06:30 ID:dEV+IR75
150乗りですが燃費は気にしないので測ったことはない。
でもタンクの中をのぞく度にガソリン減らないなぁと感心してしまう。
でもタンクの中をのぞく度にガソリン減らないなぁと感心してしまう。
125R 05レプソル
フルノーマル タイヤ前後BT39 ハイオク 乗り手60kg
片道15km通勤で49～51km/L
ツーリングでタンク空になって止まるまで走った時は580kmくらい走ってたなぁ
8000まで回してシフトアップしてるんだが燃費良いよなぁ
フルノーマル タイヤ前後BT39 ハイオク 乗り手60kg
片道15km通勤で49～51km/L
ツーリングでタンク空になって止まるまで走った時は580kmくらい走ってたなぁ
8000まで回してシフトアップしてるんだが燃費良いよなぁ
このバイクでカートコースやミニサーキット走っている人はいますか？
あぁっもうっこのスレ見てるとCBR125欲しくて欲しくて死にたくなる
ただでさえバイク壊されて乗れない日々が続いてるのに
ただでさえバイク壊されて乗れない日々が続いてるのに
>>120
・ｗ・ノ
・ｗ・ノ
>>122さん
sp12やsp50やnsf100と比べてどうですか？
sp12やsp50やnsf100と比べてどうですか？
124 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 05:10:58 ID:BfxLqL7f
スレの流れ折る様で申し訳ないんですが、中古で買った１５０Ｒ乗ってるんですが、
最初からタイヤがTT900GPだったのですが、リアのスリップサインが出てきました。
そこでタイヤ替えようと思うのですが、wikiみた限りTT900GPとBT-39SSだとBT-39SSの方が上みたいですが、
TT900GPからPilotSportyに替えた時の良い所悪い所を教えて頂けませんか？
基本的には街乗りメインです。
TT900GPのままがいいのか、どうせならBT-39SSにしたらいいのか、PilotSportyでいいか迷ってまして。
最初からタイヤがTT900GPだったのですが、リアのスリップサインが出てきました。
そこでタイヤ替えようと思うのですが、wikiみた限りTT900GPとBT-39SSだとBT-39SSの方が上みたいですが、
TT900GPからPilotSportyに替えた時の良い所悪い所を教えて頂けませんか？
基本的には街乗りメインです。
TT900GPのままがいいのか、どうせならBT-39SSにしたらいいのか、PilotSportyでいいか迷ってまして。
エンジン回ってるなーって思ってふとタコメーターみたら11000rpmって書いてあってワロス
>>124
自分が乗っててどう感じてるかと費用の問題。
もっと倒しこみたいとか金かかってもレーサースペックの
タイヤが欲しいならBT39にすりゃいいし、安く済ませたいなら
BT39はありえないだろ。予算無視なら自分とバイクのフィーリングで選ぶべき。
自分が乗っててどう感じてるかと費用の問題。
もっと倒しこみたいとか金かかってもレーサースペックの
タイヤが欲しいならBT39にすりゃいいし、安く済ませたいなら
BT39はありえないだろ。予算無視なら自分とバイクのフィーリングで選ぶべき。
太いタイヤは溝などに強くなり見た目も評価が高い傾向にあるが燃費や加速性能は落ちる
硬いタイヤはグリップが落ちる分耐用距離が伸びるがゴムの寿命までに使いきれなければコスパは落ちる
後は予算や在庫で好きなのを選べ
硬いタイヤはグリップが落ちる分耐用距離が伸びるがゴムの寿命までに使いきれなければコスパは落ちる
後は予算や在庫で好きなのを選べ
流れぶった切りスマソ。
ただ、この感動を伝えさせてくれ。
アンダーなしPE28の125Rだけど、やっと純正キャブに戻せた。
なにこのスムーズな加速と回転上昇。
PE28よりもレブまできれいに吹けきるし、乗りやすい！
試走に出て、ローで一気にレブってビビった。
PEは燃費が鬼。26km/Lって・・・。
ただ、この感動を伝えさせてくれ。
アンダーなしPE28の125Rだけど、やっと純正キャブに戻せた。
なにこのスムーズな加速と回転上昇。
PE28よりもレブまできれいに吹けきるし、乗りやすい！
試走に出て、ローで一気にレブってビビった。
PEは燃費が鬼。26km/Lって・・・。
>>130
走行2万ってかいてたよな
中古で前オーナーがいろいろ意味不明な改造してたので
戻すのにお金かかりそうだなぁ、、、、
あと、ハンドルのステムのベアリングも要チェックだ。
このバイクは2万キロでそこが破損しやすい個体もあるらしいので
ついでだからチェックしたらどうかな？
走行2万ってかいてたよな
中古で前オーナーがいろいろ意味不明な改造してたので
戻すのにお金かかりそうだなぁ、、、、
あと、ハンドルのステムのベアリングも要チェックだ。
このバイクは2万キロでそこが破損しやすい個体もあるらしいので
ついでだからチェックしたらどうかな？
>>129
魔改造出来るならぶっちぎりでしょう
（ちょっと魔改造って意味がよくわからんけど＾＾；
直線＞ノーマルでもそこそこは速いです
コーナー＞タイヤ・ステップ・Fブレーキだけで十分遊べます
ただそこから先は茨の道ですがのぅ・・・
はっ！
これが「魔道」つまり魔改造の入り口なのか！？
魔改造出来るならぶっちぎりでしょう
（ちょっと魔改造って意味がよくわからんけど＾＾；
直線＞ノーマルでもそこそこは速いです
コーナー＞タイヤ・ステップ・Fブレーキだけで十分遊べます
ただそこから先は茨の道ですがのぅ・・・
はっ！
これが「魔道」つまり魔改造の入り口なのか！？
134 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 18:33:15 ID:BfxLqL7f
>>127
>>128
ありがとうございます。
フロント・リア共に交換した場合の納期などの見積もりをバイクを購入したお店に出してもらってます。
替えるのは純正サイズと言うことでBT-39SSにしてみたいと思います。
ショップで聞いたところ３万程度かかりそうですが、交換したいと思います。
ありがとうございました。
>>128
ありがとうございます。
フロント・リア共に交換した場合の納期などの見積もりをバイクを購入したお店に出してもらってます。
替えるのは純正サイズと言うことでBT-39SSにしてみたいと思います。
ショップで聞いたところ３万程度かかりそうですが、交換したいと思います。
ありがとうございました。
>>131
>>132
サンクス。ちょくちょく改造されてて、意外に支出が。
走行2万。エンジンは違和感ないけど、やぱしハンドリングというかブレーキングに違和感。
ステムベアリングチェックしてみますわ。
あとはなんかブレーキディスク歪んでたときの感触に似てて嫌な予感。
PEは、フケはするんだけどボアがでかいからか下はレスポンス悪かった。
純正のインシュレーターだから径が合わなくてグラグラしてたし。
純正スロットルじゃ超ロースロ。一回転しそう。
あー、純正キャブもちょっと手が入ってるらしい。Sonicのニードルだとさ。
あとはサクションピストンの負圧穴も微妙に大きいかも？
MJ115, SJ35で純正より薄めだけどいい感じ。
>>132
サンクス。ちょくちょく改造されてて、意外に支出が。
走行2万。エンジンは違和感ないけど、やぱしハンドリングというかブレーキングに違和感。
ステムベアリングチェックしてみますわ。
あとはなんかブレーキディスク歪んでたときの感触に似てて嫌な予感。
PEは、フケはするんだけどボアがでかいからか下はレスポンス悪かった。
純正のインシュレーターだから径が合わなくてグラグラしてたし。
純正スロットルじゃ超ロースロ。一回転しそう。
あー、純正キャブもちょっと手が入ってるらしい。Sonicのニードルだとさ。
あとはサクションピストンの負圧穴も微妙に大きいかも？
MJ115, SJ35で純正より薄めだけどいい感じ。
>>133
単鬼頭250エンジンスワップこそ魔改造一丁目一番地なのですよ！
単鬼頭250エンジンスワップこそ魔改造一丁目一番地なのですよ！
>>136
それやってる人いるの？ボアアップとかするより効率いいかも！
それやってる人いるの？ボアアップとかするより効率いいかも！
NSR50のフレームにCBR150のエンジン移植やSDRのフレームにDトラのエンジン移植なら雑誌やネットで見た事あるが。
これって国内基準を満たしてないウインカーを代理店が後付けで対応してるけど
任意保険で改造申請しないとまずいのかな？
やつら何が何でも金払いたくないからケチ付けられそうで怖い
任意保険で改造申請しないとまずいのかな？
やつら何が何でも金払いたくないからケチ付けられそうで怖い
>>141
任意保険屋さんと相談だ！
任意保険屋さんと相談だ！
143 ：７７４ＲＲ：2010/06/08(火) 17:49:51 ID:ZQrhL/RZ
ほっしゅ
144 ：７７４ＲＲ：2010/06/08(火) 18:49:44 ID:53kl2vKv
自分以外の150Rが走ってるとこ今日初めて見たよ。
こっちは会社の車だったんだけど分岐するまでずっと目で追ってしまった。
やっぱり音は静かだなぁ～
こっちは会社の車だったんだけど分岐するまでずっと目で追ってしまった。
やっぱり音は静かだなぁ～
113の写真に写ってる白い車体って、０７年型の１２５Ｒですか？ＣＢＲ６００ＲＲに近い顔してますが。
爆音円マフラーの自分は住宅街は6速でクラッチ繋いで
アクセルあけずに惰性で抜けてます。吹かしたら苦情確実。(；・_・)
アクセルあけずに惰性で抜けてます。吹かしたら苦情確実。(；・_・)
何でこいつ用のリアキャリアって激しく斜めなんだろうな
作ってる奴らことごとく頭おかしい
作ってる奴らことごとく頭おかしい
>>145
ども。
前に07とか書いちゃったけど、08かもヾ(･ω･`
年式わかる書類あったけ？？
下のを見る限り08なんだけど、自信ない。。（この店から取り寄せますた）
毎年カラーなり何かでモデルチェンジしてるなら08ってことで。
ttp://bike.yahoo.co.jp/nubike/detail.php?maker=11&bike=1010670&stcbid=8700193B30081214003
ども。
前に07とか書いちゃったけど、08かもヾ(･ω･`
年式わかる書類あったけ？？
下のを見る限り08なんだけど、自信ない。。（この店から取り寄せますた）
毎年カラーなり何かでモデルチェンジしてるなら08ってことで。
ttp://bike.yahoo.co.jp/nubike/detail.php?maker=11&bike=1010670&stcbid=8700193B30081214003
あー。113＝148です。
>>148
07 と 08 は色も同じだったはず
欧州仕様とカナダ仕様で色やキルスイッチの違いはあったけど…
07はユーロが高かった時だから、値段も４０万円後半が多かった
08はユーロ安になって来てたから、４０万円前後が多い
そこで判断するしかないかもしれない
09からトリコロールが出てきたり、他の色も変わったはず
07 と 08 は色も同じだったはず
欧州仕様とカナダ仕様で色やキルスイッチの違いはあったけど…
07はユーロが高かった時だから、値段も４０万円後半が多かった
08はユーロ安になって来てたから、４０万円前後が多い
そこで判断するしかないかもしれない
09からトリコロールが出てきたり、他の色も変わったはず
>>150詳細サンクス
去年夏に新車購入で40足らずだったはずだから、08にしといてｗ
去年夏に新車購入で40足らずだったはずだから、08にしといてｗ
買ったテントが長さ62cmで法定基準はみ出す件・・・
交通違反は何一つとして犯さない安全運転なだけに、いつここで白バイに止められないかと不安でならん
交通違反は何一つとして犯さない安全運転なだけに、いつここで白バイに止められないかと不安でならん
テント積んで泊まりでツーリングかぁ、いいな憧れる。
オレもまずはバッグ類から揃えていくかな～
オレもまずはバッグ類から揃えていくかな～
タンク容量が10Ｌなので、高速道路で給油するのが少しはずかしい。
休憩するタイミングと給油があってはいるけど、、、
流用できるタンクとか知りませんか。
休憩するタイミングと給油があってはいるけど、、、
流用できるタンクとか知りませんか。
全然恥ずかしがる必要もないと思うがｗ
確かに店員の中にはちょっとしか入らないから面倒臭い
と思う人もいるけどそれは入る量が数リットル増えた所で同じ。
所詮バイクの時点で面倒なことには変わりないんだから
と元スタンド店員の自分が言ってみる。
確かに店員の中にはちょっとしか入らないから面倒臭い
と思う人もいるけどそれは入る量が数リットル増えた所で同じ。
所詮バイクの時点で面倒なことには変わりないんだから
と元スタンド店員の自分が言ってみる。
交換後のタイヤをワインディングで使ったり、雨天時に乗ったりしたのでインプレの続きをします
K275FA：急なハンドル操作でも滑ることはなく、白線の上でも安定してる 雨の日も純正よりは数段滑りにくい
しかし、路面上の縦線溝には少し弱い感じ ハンドルが時々とられる 走行中、左右への切り返し時に純正より僅かに力がいる
K730 ：減速時のエンブレでも純正みたいには滑らずにきちんとグリップする 雨の日に後輪をロックするのにどのくらい力がいるか調べたら
タイヤの限界は高いようで、ロックはしづらい（気づき辛い？）印象 雨の日にもそこそこ強い
ワインディングで安心感がある ＳＤＲの純正タイヤだからかも？
前後のパターンが違う変な組み合わせですが、コーナリング中のギャップが有っても少し跳ねて後は後輪から安定するような感じがあり
走行中の安心感は純正より数段上、雨の日の恐怖は確実に減ります
問題は、ライフがどれ位有るか… スリップサインが出たら、また書こうと思います
K275FA：急なハンドル操作でも滑ることはなく、白線の上でも安定してる 雨の日も純正よりは数段滑りにくい
しかし、路面上の縦線溝には少し弱い感じ ハンドルが時々とられる 走行中、左右への切り返し時に純正より僅かに力がいる
K730 ：減速時のエンブレでも純正みたいには滑らずにきちんとグリップする 雨の日に後輪をロックするのにどのくらい力がいるか調べたら
タイヤの限界は高いようで、ロックはしづらい（気づき辛い？）印象 雨の日にもそこそこ強い
ワインディングで安心感がある ＳＤＲの純正タイヤだからかも？
前後のパターンが違う変な組み合わせですが、コーナリング中のギャップが有っても少し跳ねて後は後輪から安定するような感じがあり
走行中の安心感は純正より数段上、雨の日の恐怖は確実に減ります
問題は、ライフがどれ位有るか… スリップサインが出たら、また書こうと思います
タンク10リットルたってリッターバイクの20リットル近いタンクより航続距離ながいじゃない
燃費が３０なら３００キロ走行できるじゃん
CBR150なら高速使えば燃費もっと上がるでしょ
何が不満なんだよ
CBR150なら高速使えば燃費もっと上がるでしょ
何が不満なんだよ
誰も不満なんて言ってなくね
燃費と航続距離に関してね
燃費に関してはぶん回しても優秀だから不満なんて無いぜ。
あと高速より信号さえなければ60km巡航位のが燃費伸びると思うぜ。
ノンストップ田舎道往復60kmで45km近く出た。
あと高速より信号さえなければ60km巡航位のが燃費伸びると思うぜ。
ノンストップ田舎道往復60kmで45km近く出た。
YBR125乗ってたんだけど（カブみたいなポジションのバイク）
CBR125Rの乗り換えようと思うんだけどポジションとかどう？
YBR時代は300km走ろうがケツが多少痛むぐらいで余裕だったんだけど
cbr125だとみんなどれくらいまで耐えれる？
参考意見として聞きたい
CBR125Rの乗り換えようと思うんだけどポジションとかどう？
YBR時代は300km走ろうがケツが多少痛むぐらいで余裕だったんだけど
cbr125だとみんなどれくらいまで耐えれる？
参考意見として聞きたい
あーー もうテンプレ化しちまおうかな。
「YBRと比べてポジションどうですか」 一度店行ってまたがってください。
188cmや150cmとか人によって違うから結局は自分でまたがるしかない。
ただ、YBRと比較してステップ位置はあんまり変わらないが、ハンドルがかなり前。
もちろんケツが耐えれる距離も人によって違う 100Kmで崩壊するやつもいれば
600Km走っても全然なんともないヤツもいる。
ケツが痛いならゲルザブ ポジションがきついならアップハンドルキット
だがノーマルで考えるならYBRの方が楽だと思うがな。
「YBRと比べてポジションどうですか」 一度店行ってまたがってください。
188cmや150cmとか人によって違うから結局は自分でまたがるしかない。
ただ、YBRと比較してステップ位置はあんまり変わらないが、ハンドルがかなり前。
もちろんケツが耐えれる距離も人によって違う 100Kmで崩壊するやつもいれば
600Km走っても全然なんともないヤツもいる。
ケツが痛いならゲルザブ ポジションがきついならアップハンドルキット
だがノーマルで考えるならYBRの方が楽だと思うがな。
>>163
なるほど、参考になったありがとう
なるほど、参考になったありがとう
もうすぐ乗れる
はてさて、50ccからのステップアップで十分な性能と自動車道走行出来る排気量に満足出来るか
つい最近まで乗っていた教習所の400ccの感覚に慣らされてしょぼいと感じてしまうかで
俺のこれからのバイク人生が決まる
はてさて、50ccからのステップアップで十分な性能と自動車道走行出来る排気量に満足出来るか
つい最近まで乗っていた教習所の400ccの感覚に慣らされてしょぼいと感じてしまうかで
俺のこれからのバイク人生が決まる
教習所のは400といってもなぁ…
125でも低速時以外満足できると思う
125でも低速時以外満足できると思う
教習所の割と元気な検定車両ですら60km/hまでは125大差なかった
そりゃ高速域じゃ別の話だけど
そりゃ高速域じゃ別の話だけど
所内じゃそんなパワー使い切らないしな。
普通は。
普通は。
教習車はムダにトルクはあるから大分勝手が違って
最初エンストしまくった自分が通りますよ。
あと新車だったからかギアが抜ける抜ける。
その代わり死ぬ程ハンドルや取り回しが軽かった。
下道、セコ道好きなら本当に扱いやすい。
最初エンストしまくった自分が通りますよ。
あと新車だったからかギアが抜ける抜ける。
その代わり死ぬ程ハンドルや取り回しが軽かった。
下道、セコ道好きなら本当に扱いやすい。
170 ：７７４ＲＲ：2010/06/11(金) 23:57:53 ID:6uzjwoSg
教習の４００と比べたら
細身が……と感じるが
50ccからなら大丈夫でしょ。
俺は400から150に乗り換えましたよ～
所で話がかわるがCBR125Rの社外マフラーを
CBR150Rに付けてる方っていますか？
高額なのが多く安易に手が出せないんで
居たら乗り味とかインプレ聞きたいデス。
細身が……と感じるが
50ccからなら大丈夫でしょ。
俺は400から150に乗り換えましたよ～
所で話がかわるがCBR125Rの社外マフラーを
CBR150Rに付けてる方っていますか？
高額なのが多く安易に手が出せないんで
居たら乗り味とかインプレ聞きたいデス。
このバイクのカウルって効果あるのかないのかどっちなんでしょうか？
特に60km～での巡航時の効果が気になります
特に60km～での巡航時の効果が気になります
>>170
付けたことの無い人間がエスパーレスでスマンが
それなりにきちんと設計されているなら2割の排気量差は設計差に出るんじゃないか
純正＜125用＜150用となるか125用＜純正＜150用となるかは未知数だが
>>171
CB223で高速乗るならCBRの方が楽
ブラストバリア付きと比べたら微妙
ZZRに比べたら無きに等しい
付けたことの無い人間がエスパーレスでスマンが
それなりにきちんと設計されているなら2割の排気量差は設計差に出るんじゃないか
純正＜125用＜150用となるか125用＜純正＜150用となるかは未知数だが
>>171
CB223で高速乗るならCBRの方が楽
ブラストバリア付きと比べたら微妙
ZZRに比べたら無きに等しい
ちょっと辛いけど、体を倒し込むと風をあんまり感じない程度の効果
ユーロ安でYZF-R125は安くなったけどEU仕様のCBR125Rは安くならんね
CBR125について聞きたいんですかキャブ仕様もFI仕様もライトは点灯時は両眼つくのでしょうか？
それとも片側low片側hiみたいな感じなのでしょうか？
それとも片側low片側hiみたいな感じなのでしょうか？
176 ：７７４ＲＲ：2010/06/12(土) 12:44:22 ID:xR3alTIm
>>172
早レスありがトン。
理想は純正＜125用＜１50用でセッティングで何とかしようかと思っているんだ。
今は円初期つけてんだけど大音量と音が好みじゃないん…
純正が同じ共通部品だったら即決なんだが
125と150の純正マフラーサイレンサーのパーツナンバー違うし
未知数です
早レスありがトン。
理想は純正＜125用＜１50用でセッティングで何とかしようかと思っているんだ。
今は円初期つけてんだけど大音量と音が好みじゃないん…
純正が同じ共通部品だったら即決なんだが
125と150の純正マフラーサイレンサーのパーツナンバー違うし
未知数です
すまん、上は>>178の間違い
燃費を伸ばす走行ってのはどういう事だ？
一度失速したらすぐにシフトダウンしなければならないような
こいつで言えば60km/hで走るのに6速まできっちり使って低回転で走ればいいのか？
一度失速したらすぐにシフトダウンしなければならないような
こいつで言えば60km/hで走るのに6速まできっちり使って低回転で走ればいいのか？
FI乗りその２参上、明るさは十分だけど、
乗って右目の時に、左側の照射範囲がもう少し欲しいな～って
思う時はある
狭く明るいのがＦＩで、両方の球が重なるところは明るく、左右の端はぼやっとがｷｬﾌﾞのライトじゃないかと考える
乗って右目の時に、左側の照射範囲がもう少し欲しいな～って
思う時はある
狭く明るいのがＦＩで、両方の球が重なるところは明るく、左右の端はぼやっとがｷｬﾌﾞのライトじゃないかと考える
>>182
無駄な速度変動を極力減らす。失速→再加速自体が燃費に悪い。
その為には車間距離を十分とって、危険予測をしっかりやる。
くれぐれも流れを乱さない範囲でな。
もちろん一定速で走るならギアは高い方が良いんで、加速したらとっとと6速に入れるでおｋ
150Rなら250km走って50.2km/Lを記録したことがある。
無駄な速度変動を極力減らす。失速→再加速自体が燃費に悪い。
その為には車間距離を十分とって、危険予測をしっかりやる。
くれぐれも流れを乱さない範囲でな。
もちろん一定速で走るならギアは高い方が良いんで、加速したらとっとと6速に入れるでおｋ
150Rなら250km走って50.2km/Lを記録したことがある。
確かに片側だけど、真ん中のが常時ついてる気がする。
あれはポジションじゃね？＞真ん中の
カブは快適性の代わりにレッグガードが空気抵抗になってるんで
向かい風強風だと減速しまくる。そういうのは全くないしレーサーばりに
伏せれば高速100km走行でも体の抵抗殆ど０に出来るんで割と役立つよ。
向かい風強風だと減速しまくる。そういうのは全くないしレーサーばりに
伏せれば高速100km走行でも体の抵抗殆ど０に出来るんで割と役立つよ。
てすつ
今125買うならYZFの方がよさげだなぁ。
CBR125R欲しいけど中古でいいのがでてこない
タマ数少ないよorz
タマ数少ないよorz
ヤフオクで出てるアルラックって商品
あれつけるとGIVIのベース付けられますか？
純正？のキャリア高いんで・・・
あれつけるとGIVIのベース付けられますか？
純正？のキャリア高いんで・・・
俺もあのリアキャリアって何か専用のボックスがあるのか気になってたな
デザインはいいが、機能性0に見える
デザインはいいが、機能性0に見える
無理やりくっつけてるだけだけどな
座りが悪くて一番向かないキャリアなのは間違いない
座りが悪くて一番向かないキャリアなのは間違いない
そうなのですか？
でもこれ以外のキャリアって純正？の21000円のやつしかないですよね？
アルラックは使用中にベースがとれるとかはないですよね？
でもこれ以外のキャリアって純正？の21000円のやつしかないですよね？
アルラックは使用中にベースがとれるとかはないですよね？
エンデュランスのダサいのは？
>>199
あっすみません
そのエンデュランスのやつのこといってました
エンデュランス系列で買ってないのでネットで買うとちょうど倍の21000なんですよ
デザインはまぁあれですが、使い勝手は良さそうなのでできればほしいのですが
やっぱり高いです・・・
あっすみません
そのエンデュランスのやつのこといってました
エンデュランス系列で買ってないのでネットで買うとちょうど倍の21000なんですよ
デザインはまぁあれですが、使い勝手は良さそうなのでできればほしいのですが
やっぱり高いです・・・
21000円とか・・・
知り合いに町工場のおっさんとか居たら500円くらいで作ってくれそうだよな・・・
知り合いに町工場のおっさんとか居たら500円くらいで作ってくれそうだよな・・・
ですよね・・・
あれが2万もするのがびっくりです
リバーサイドの150用のリアキャリアが125に付けれそうな気がするんですが
ダメ元でリバーサイドに納期とあわせて問い合わせ中です
あれが2万もするのがびっくりです
リバーサイドの150用のリアキャリアが125に付けれそうな気がするんですが
ダメ元でリバーサイドに納期とあわせて問い合わせ中です
CBRってそんなに爆発的に売れてるバイクだっけ？
作ったところで年間10個売れるかどうかわからないキャリアなんて、、、
ほとんどフルスクラッチのワンオフじゃん。
いくら自分達が無職で時間が余ってるからとは言え
仕事で、そんなに時間かけた上に（いわゆる人件費ってやつだ知ってる？）
さらに材料費とか売れるまでの保管とか考える必要もあるし。
強度とかきちんとしとかないと壊れたら文句来るんだし。
そんなので500円ってありえないだろ。
どんだけ世の中舐めてんだ？
自分たちで町工場にかけあって、ある程度のロット作ってせめて1万で売ってみてよ。
もっとも売れるならとっくにその値段でラフロとかがアルミキャリア出してるだろ。
アリュラックについてはヨーロッパではＧＩＶＩ箱付けたいというのがある程度あるし
それなりの数が見込めるから作ってるんだし。。。。
作ったところで年間10個売れるかどうかわからないキャリアなんて、、、
ほとんどフルスクラッチのワンオフじゃん。
いくら自分達が無職で時間が余ってるからとは言え
仕事で、そんなに時間かけた上に（いわゆる人件費ってやつだ知ってる？）
さらに材料費とか売れるまでの保管とか考える必要もあるし。
強度とかきちんとしとかないと壊れたら文句来るんだし。
そんなので500円ってありえないだろ。
どんだけ世の中舐めてんだ？
自分たちで町工場にかけあって、ある程度のロット作ってせめて1万で売ってみてよ。
もっとも売れるならとっくにその値段でラフロとかがアルミキャリア出してるだろ。
アリュラックについてはヨーロッパではＧＩＶＩ箱付けたいというのがある程度あるし
それなりの数が見込めるから作ってるんだし。。。。
言いたい事は解るが長文うぜぇ
誰もマイナーバイクのパーツとしての適正相場の話なんて糞真面目に語ってないと気付けない
川沿いは確かカブスレですぐ折れるとか評判悪かった気が…
多少高く付いても円かガッツリ箱載せるならモテックが良い気がする
多少高く付いても円かガッツリ箱載せるならモテックが良い気がする
ヤフオクで見た中国産みたいなのが取り付けネジ6箇所使ってて強度面で良さそうだったんだが落札された
安定供給されてないみたいだし失敗したよ
安定供給されてないみたいだし失敗したよ
209 ：７７４ＲＲ：2010/06/13(日) 22:34:26 ID:FpQ0W41V
CBRに箱付けるなんて俺的にはありえねえ。。。
親父バイク臭くなるよな
親父バイク臭くなるよな
俺も乗り始めた頃はそう思ってた。
でもちょっとした機会から付けることになって
1回付けたらその便利さに外せなくなった…
でもちょっとした機会から付けることになって
1回付けたらその便利さに外せなくなった…
日本直で扱っていないタイ国製のパーツはネット上で見る限り魅力的だよ。
ネットで1個買いの個人が、お得な金額で買えるかは別だけど..いろいろな物
があるみたい。そう！「あなた」旅行のお土産として買ってきてくださ～い。
ネットで1個買いの個人が、お得な金額で買えるかは別だけど..いろいろな物
があるみたい。そう！「あなた」旅行のお土産として買ってきてくださ～い。
リアシートを落札して、そのリアシートを改造して、そこに箱を乗せれば良いんじゃないの？
腰ホールドしてくれそうだし、高速乗っても、体に近いところにケースがあるから空気抵抗も
キャリアに箱付けよりは良さそうな気がする
腰ホールドしてくれそうだし、高速乗っても、体に近いところにケースがあるから空気抵抗も
キャリアに箱付けよりは良さそうな気がする
リアシートはやめとけ
しばらくするとロックがなめて来てシートごとすっ飛ぶぞ
あと乗り降りがすごくし難くなる
しばらくするとロックがなめて来てシートごとすっ飛ぶぞ
あと乗り降りがすごくし難くなる
>>212
実際用品店でころころ並べてあるようなん買って来るのと違って
メーカー探して仕入れてくるのって結構めんどい
その分お駄賃はずんでくれる？なら探してきまつ
それよりもリアキャリアがこんなに需要あるとは・・・
もしかして少人数が定期的にかいてるんかな？
ところでアルラックみたいな形のでステンではだめかい？
実際用品店でころころ並べてあるようなん買って来るのと違って
メーカー探して仕入れてくるのって結構めんどい
その分お駄賃はずんでくれる？なら探してきまつ
それよりもリアキャリアがこんなに需要あるとは・・・
もしかして少人数が定期的にかいてるんかな？
ところでアルラックみたいな形のでステンではだめかい？
ギア抜けが怖くて長距離走れない・・・・
>>215
多分>>212が言いたいことは・・・・
>「あなた」旅行のお土産として買ってきてくださ～い。
(あれこれ欲しいと言ってる)「てめぇらが」(自分でタイに行って)
旅行の自分用の土産として買って来やがれ。
と言ってるんじゃないかと解釈したんだがな。
もちろん他人の代理として「お駄賃はずんで」というのは当然だな。
アリュラックみたいなステン・・・・パチもんでもそういうのって面白いから好きだよｗ
アリュラック持ってるから俺は買う必要ないけど、あればあったで安ければ売れるだろうね。
多分>>212が言いたいことは・・・・
>「あなた」旅行のお土産として買ってきてくださ～い。
(あれこれ欲しいと言ってる)「てめぇらが」(自分でタイに行って)
旅行の自分用の土産として買って来やがれ。
と言ってるんじゃないかと解釈したんだがな。
もちろん他人の代理として「お駄賃はずんで」というのは当然だな。
アリュラックみたいなステン・・・・パチもんでもそういうのって面白いから好きだよｗ
アリュラック持ってるから俺は買う必要ないけど、あればあったで安ければ売れるだろうね。
>>216
カワサキとは違うのだよカワサキとは！
カワサキとは違うのだよカワサキとは！
>>204
おちつけｗ
どう読んでも>>202は、量産の話なんてしてないだろ。
工場の知り合いに頼めば、同じような構造なら、
500円くらいで上がるだろうから、
既製品にわざわざ21000円も出す必要がないと考えるのは、
普通じゃないか？
それに「車両うちで買ったから安く売るよ」っていうよりは、
「うちで買ってないから2倍ね」みたいな感じがする。
まぁそれが商売なんだろうけど。
おちつけｗ
どう読んでも>>202は、量産の話なんてしてないだろ。
工場の知り合いに頼めば、同じような構造なら、
500円くらいで上がるだろうから、
既製品にわざわざ21000円も出す必要がないと考えるのは、
普通じゃないか？
それに「車両うちで買ったから安く売るよ」っていうよりは、
「うちで買ってないから2倍ね」みたいな感じがする。
まぁそれが商売なんだろうけど。
221 ：７７４ＲＲ：2010/06/14(月) 20:19:36 ID:4mEGId4T
このスレには駄賃を払うとタイに買い付けに行くような
猛者がいるのか？！
俺は駄賃貰っても500ｍｍ以内しか買い付けに行かないのに。
>>215
仕入れリスト+画像をアップすれば欲しい人いると思いますよ。
値段次第だけど
>>216
ギア抜け程度気にするな
乗ってればそのうちギア抜けなんてしなくなる
猛者がいるのか？！
俺は駄賃貰っても500ｍｍ以内しか買い付けに行かないのに。
>>215
仕入れリスト+画像をアップすれば欲しい人いると思いますよ。
値段次第だけど
>>216
ギア抜け程度気にするな
乗ってればそのうちギア抜けなんてしなくなる
> 500ｍｍ
㌔㍍の間違いかそうか
㌔㍍の間違いかそうか
223 ：７７４ＲＲ：2010/06/14(月) 22:21:59 ID:4mEGId4T
まじ信号で止まるときにまったく必死にガチャガチャやっても一速に入らなくてやばいときあるな・・・
俺日本語でおｋ
>>225
もちつけｗｗ
もちつけｗｗ
>>215
このバイクは何しろ収納性ないからねぇ
これだけ燃費もよくて普段の足として最高で、かつ走りも楽しめるバイクは中々ないが
箱つけないとちょっとしたコンビニの買い物程度もこなせない
前に乗ってたバイクがNS-1なだけに、防水で手軽なメットイン感覚の箱は便利だ
しっかしこのバイク細いね
横の長さが50cm近くある48リットルのボックス注文しちゃったけど、白バイの気分次第で捕まりかねん
このバイクは何しろ収納性ないからねぇ
これだけ燃費もよくて普段の足として最高で、かつ走りも楽しめるバイクは中々ないが
箱つけないとちょっとしたコンビニの買い物程度もこなせない
前に乗ってたバイクがNS-1なだけに、防水で手軽なメットイン感覚の箱は便利だ
しっかしこのバイク細いね
横の長さが50cm近くある48リットルのボックス注文しちゃったけど、白バイの気分次第で捕まりかねん
パニアもつけて誤魔化そうぜ！
そんな規制あるの？
積載装置（キャリア）の幅+左右15cm以上で過積載じゃないかな。
ちなみに後ろ方向には30cm。
ちなみに後ろ方向には30cm。
箱なんかはボルトとかでしっかり固定されてたら積載装置扱いになったはず。この場合原付の保安基準以内ならいくらはみだしてもおｋ。(幅1.3m、高さ2m、長さ2.5m)
ベルトとかバンドでくくりつけとかだと積載物扱いで>>231の制限がつく。
で合ってるはず。
ちょっとした買い物程度ならメットフックも使えるｗ
この間小麦粉2kg鶏肉2kg入った買い物袋を提げて帰ったが運転に支障なかった。
ベルトとかバンドでくくりつけとかだと積載物扱いで>>231の制限がつく。
で合ってるはず。
ちょっとした買い物程度ならメットフックも使えるｗ
この間小麦粉2kg鶏肉2kg入った買い物袋を提げて帰ったが運転に支障なかった。
そんなこといったらキャンプツーとかの人どうなるの？
余裕ではみ出してるでしょ銀マットとか
余裕ではみ出してるでしょ銀マットとか
そう思っていたら想像以上にCBR150Rは細かったってこったな
238 ：７７４ＲＲ：2010/06/15(火) 16:43:38 ID:qTlOZelB
円や川沿いのHPで遂に150Rの生産終了がアナウンスされたね。
いよいよF1にモデルチェンジするのかなぁ？
いよいよF1にモデルチェンジするのかなぁ？
さぞかし速くなりそうだな
定期的に見かけるから定番のコピペならマジレススマン
定期的に見かけるから定番のコピペならマジレススマン
F1ってFIのことか
イケメンになるといいね
イケメンになるといいね
241 ：７７４ＲＲ：2010/06/15(火) 17:15:24 ID:qTlOZelB
すまん、浮かれてFIをF1と書き間違った。個人的には125と違うスタイル希望。
125が600風の顔になったから、150は1000風の顔になるのではないかと予想。
説明書がタイ語でさっぱり分からないんだが、リアショックの内側にある白くてデカイタンクに入ってるオイルは何なの？
クーラントだ
150が生産中止になったと聞いて
もしかしたら250になるんじゃないかと思ったｗ
案外この車体に無理矢理250か233か200のエンジン積んだバージョンも出してきたりなｗ
もしかしたら250になるんじゃないかと思ったｗ
案外この車体に無理矢理250か233か200のエンジン積んだバージョンも出してきたりなｗ
>>245
ありがと、あんなところに付いてるのね
ありがと、あんなところに付いてるのね
流石に150ccのトルクだと慣らし運転で5000回転制限で走ると信号スタートで肩身がせまいね。早くナラシ終わりたい。
買おうと思ってた矢先に生産終了だとっ
後継機出なかったらキツイな
後継機出なかったらキツイな
基本設計もデザインも何だかんだで10年前だからな
しかもタイ現地特化な細すぎる車幅はいただけない
今はタイだって外の流行は入って来るはずだしフェイス以外は125Rと共用なんだからもう少し国際受けするデザインになるといいな
しかもタイ現地特化な細すぎる車幅はいただけない
今はタイだって外の流行は入って来るはずだしフェイス以外は125Rと共用なんだからもう少し国際受けするデザインになるといいな
>>243
なにこれ？初めて見た。まあ俺が予想してるのは、まさにこのデザイン。
なにこれ？初めて見た。まあ俺が予想してるのは、まさにこのデザイン。
ＦＩ化で電装系全直流化しないかな
サンヨーテクニカのLEDつけようと思ってたけど純正ですら夜の峠とか怖いな
純正が60WならLEDで11Wと言わず20Wくらいのを出してくれたら完璧なのに
純正が60WならLEDで11Wと言わず20Wくらいのを出してくれたら完璧なのに
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n89788516
ちょっと前に話題なってたキャリアだけど
これが例のヤフオクのやつ？
強度的に不安そうなんだけど使ってる人いる？
ちょっと前に話題なってたキャリアだけど
これが例のヤフオクのやつ？
強度的に不安そうなんだけど使ってる人いる？
箱つけるには不安だが、グラブバーとしては便利そうだね
どっちかといえば、ツーリングの時にフックをかける場所が増える感じ。
箱メインのアリュラックと対局にある製品だね。
どっちかといえば、ツーリングの時にフックをかける場所が増える感じ。
箱メインのアリュラックと対局にある製品だね。
6箇所固定でタンデムバー＆タンデムシートへの荷物固定に便利そうだし、出てるキャリアの中で一番頑丈そうに見えるが
間隔の短い後ろ日本だけで固定してるキャリアはすぐ壊れそうだわな
258 ：137：2010/06/17(木) 00:01:50 ID:QqsnS0VL
259 ：７７４ＲＲ：2010/06/17(木) 00:12:36 ID:d4BKvHZl
キャリアに大荷物を結びつけるなら使えそうだね
案外カウルガードの効果も…それはないか
案外カウルガードの効果も…それはないか
このキャリアは値段考えたらお得かも知れない。
凸してみようかな
凸してみようかな
俺もいきたいところだが、様子を見たい気持ちもある
だが一個しか出品されてないし、今後も出品があるかどうか・・・
迷う・・・
だが一個しか出品されてないし、今後も出品があるかどうか・・・
迷う・・・
以前なんかの記事で、
「ホンダは125以下のFIの開発には力入れてるけど150は対象外。何とかしてよ！」
的な記事があったはず･･･
しかし、PCXが150で出るんだし、CBR150もFI化されるのか･･･？
「ホンダは125以下のFIの開発には力入れてるけど150は対象外。何とかしてよ！」
的な記事があったはず･･･
しかし、PCXが150で出るんだし、CBR150もFI化されるのか･･･？
125はsohc 2バルブ FIで、150はdohc 4バルブ キャブでしょ。
どうせならヘッドだけ新造して、ユニカム4バルブFIの150cc(できれば250cc)を作って欲しいなぁ。
どうせならヘッドだけ新造して、ユニカム4バルブFIの150cc(できれば250cc)を作って欲しいなぁ。
>>264
知ったかするなよ。
知ったかするなよ。
ただでさえ数が少なくて情報が少ないスレで妄想の話題はあんまり楽しくないな
妄想じゃねーだろ
269 ：７７４ＲＲ：2010/06/17(木) 06:09:54 ID:pPEDHEu2
ツインカムになってるのにユニカムにする理由がわなんない
このエンジンの回転数なら、DOHCのメリットはないでしょ。無駄にヘッドが大きいだけ。
それより125と150ccでヘッドを共通部品にする方がメリットが大きい。
4バルブでもスパークプラグをセンターに持ってこれるし、ヘッドが小さくて軽くなる。
タイでもKLX250とかNinja250Rの販売が始まったから、150ccにこだわる意味は無いんだろうけど、
CBR150Rの後継車は何かしら出るでしょ。
それより125と150ccでヘッドを共通部品にする方がメリットが大きい。
4バルブでもスパークプラグをセンターに持ってこれるし、ヘッドが小さくて軽くなる。
タイでもKLX250とかNinja250Rの販売が始まったから、150ccにこだわる意味は無いんだろうけど、
CBR150Rの後継車は何かしら出るでしょ。
タイホンダのHP見ればわかるけど、
やたらPGM-FIを推してるよ。
だから、たぶん150Rの後継者はFIになると思われ。
車体は125R FIを150cc化するのが一番現実的がする。
そうすれば開発コスト抑えられるだろうし。
個人的にはCBR250Rを希望したいが…
やたらPGM-FIを推してるよ。
だから、たぶん150Rの後継者はFIになると思われ。
車体は125R FIを150cc化するのが一番現実的がする。
そうすれば開発コスト抑えられるだろうし。
個人的にはCBR250Rを希望したいが…
↑打ミスorz
「現実的な気がする」でした。
「現実的な気がする」でした。
純正キャブのSJって、PWKとかと共通？
信号で発進するとき原付に抜かされるんだが・・・・
発進のコツ教えてください。
発進のコツ教えてください。
高回転まで回してからシフトアップする。
ただ煩いし燃費も悪くなるよ。
体重重いんだったらダイエットが一番効果的。
ただ煩いし燃費も悪くなるよ。
体重重いんだったらダイエットが一番効果的。
体重重いんだったらとか言って失礼しました。
発進の際のスロットル（アクセル）の開け方とかクラッチの繋ぎ方とか
とてもじゃないけど文章で説明出来る自信はないので
まぁ数こなして慣れればスムーズに発進できるようになると思うよ
発進の際のスロットル（アクセル）の開け方とかクラッチの繋ぎ方とか
とてもじゃないけど文章で説明出来る自信はないので
まぁ数こなして慣れればスムーズに発進できるようになると思うよ
体重80kgだけど、原付には負けないかな。
加速にあたって体重も当然影響はするだろうけどね。
チラ裏で申し訳ないんだけど、元は100kg以上あった。
それを2か月で20kg以上落としたんだけど、
そんなにバイク乗ってて「加速よくなったぜ」
みたいなことはなかった。
ただ原二スクの加速にはどうしても勝てんorz
まぁ無理に勝つ必要もないんだけど…
加速にあたって体重も当然影響はするだろうけどね。
チラ裏で申し訳ないんだけど、元は100kg以上あった。
それを2か月で20kg以上落としたんだけど、
そんなにバイク乗ってて「加速よくなったぜ」
みたいなことはなかった。
ただ原二スクの加速にはどうしても勝てんorz
まぁ無理に勝つ必要もないんだけど…
逆になんでスクーターはあんなに早いんだ？
アドレスとかだとCBRより30kgくらい軽かったはず。
280みたいな意見もあるけどやっぱり軽い方が加速は良いと思う。
あとは下手な人がシフトチェンジでタイムロスするよりATのが速いとか。
小径タイヤの方が加速は速いとかいうのもなかったっけ？
280みたいな意見もあるけどやっぱり軽い方が加速は良いと思う。
あとは下手な人がシフトチェンジでタイムロスするよりATのが速いとか。
小径タイヤの方が加速は速いとかいうのもなかったっけ？
>>282
タイヤ小さい方が減速比を大きくできるから加速が良い
タイヤ小さい方が減速比を大きくできるから加速が良い
原付で調子こいてフライングする奴とかいても気にしない
どうせすぐ抜かすんだし
信号待ちで最前列へ出られるだけで幸せなのだわ
どうせすぐ抜かすんだし
信号待ちで最前列へ出られるだけで幸せなのだわ
YBR125とかGN、EN125は長距離ツーリングの話を良く聞くけどCBR125Rは
ネット上にもあんまりないよな
みんなどれくらい走ったことあるん？
俺は一日の最長なら約400km
合計最長は三日間で1000kmぐらいだな
ネット上にもあんまりないよな
みんなどれくらい走ったことあるん？
俺は一日の最長なら約400km
合計最長は三日間で1000kmぐらいだな
現時点ではまだ300kmの機会しかモテなかっただけでいくらでも走れるかな
なにしろ10インチの原付スクーターからだから17インチの路面走破性が気持ちよすぎる
セパハンだけど完全に直立の姿勢にも出来る近さだし疲れないね
なにしろ10インチの原付スクーターからだから17インチの路面走破性が気持ちよすぎる
セパハンだけど完全に直立の姿勢にも出来る近さだし疲れないね
ただ連泊の旅となるとまだ見えないな
話題のキャリアいいのありゃいいんだが、このリアシートくくりつける限界低すぎる
話題のキャリアいいのありゃいいんだが、このリアシートくくりつける限界低すぎる
キャリアか・・・いいのないのかねぇ？
俺も苦労したことがあるんで欲しいな
1000km走った時は愛知→岐阜→富山→長野→愛知
と走ったんだけど、愛知の気温感覚でマットとシェラフだけ持ってったら寒くて死ぬかと思った
テント積める余裕欲しいです
俺も苦労したことがあるんで欲しいな
1000km走った時は愛知→岐阜→富山→長野→愛知
と走ったんだけど、愛知の気温感覚でマットとシェラフだけ持ってったら寒くて死ぬかと思った
テント積める余裕欲しいです
一日500、三日で1300kmが最長かな
27Lのシートバッグと3.6Lのレッグバッグだけだったけど
あの時ほど箱が欲しいと思ったことはなかった
27Lのシートバッグと3.6Lのレッグバッグだけだったけど
あの時ほど箱が欲しいと思ったことはなかった
サポートプレートとかいう名前で売られてるアルミ板
やたら高価だからサイトは挙げないけどあれ自作したら便利そう
やたら高価だからサイトは挙げないけどあれ自作したら便利そう
キャリアの座面増やす工夫すりゃ可能だね。
キャリアもいいが
125Rのハンドル周りにPNDを装着したいんだけど何か良い方法ないだろうか・・・
RRだとステー付けるのによさげなネジがタンクの前らへんにあるのに・・・
125Rのハンドル周りにPNDを装着したいんだけど何か良い方法ないだろうか・・・
RRだとステー付けるのによさげなネジがタンクの前らへんにあるのに・・・
グリップタイヤに興味があって、BT39SSを注文してきた。
素人目にもわかるもんかな？
ｗｋｔｋするじぇ
素人目にもわかるもんかな？
ｗｋｔｋするじぇ
うわ、うらやましい・・
おらもはやくはきかえたい・・・
おらもはやくはきかえたい・・・
今履いてるタイヤにもよるな
俺は純正からパイロットスポーティに変えたらあまりのグリップ感に感動したぞ
いきなりバトラックスなんかに履き替えたらイッてしまうかもしれん
俺は純正からパイロットスポーティに変えたらあまりのグリップ感に感動したぞ
いきなりバトラックスなんかに履き替えたらイッてしまうかもしれん
皮むきというのは成型・保管・展示等のために表面に塗られた様々な薬品が落ちるまで慣れた道を大人しく乗る、
もしくは空き地を延々と周回したりヤスリで削ったり(！)して積極的に落とす事
まあ純正からの乗り換えならそんな事気にしなくても素晴らしい性能を見せつけてくれるだろう
もしくは空き地を延々と周回したりヤスリで削ったり(！)して積極的に落とす事
まあ純正からの乗り換えならそんな事気にしなくても素晴らしい性能を見せつけてくれるだろう
>>296
おめ
最初の100km位は気を付けなよ。
まぁ、大丈夫だとは思うんだけどね。
BT39SSに変えた途端グリップの良さに驚かされて限界が分からなかったから
無理するとどうなるとか言えないんだけどさorz
一番分かるのがコーナー突っ込みでリアがホップしたときかも。
純正だとダダダッと跳ねるのがダッの一回くらいで安定するのに感動した。
(リアホップ自体下手くそなのは不問で宜しくorz)
くれぐれも気を付けで楽しんでくれい
おめ
最初の100km位は気を付けなよ。
まぁ、大丈夫だとは思うんだけどね。
BT39SSに変えた途端グリップの良さに驚かされて限界が分からなかったから
無理するとどうなるとか言えないんだけどさorz
一番分かるのがコーナー突っ込みでリアがホップしたときかも。
純正だとダダダッと跳ねるのがダッの一回くらいで安定するのに感動した。
(リアホップ自体下手くそなのは不問で宜しくorz)
くれぐれも気を付けで楽しんでくれい
新車で125R2008を買って1年半。
すでに1万5千kmを超えたけど、まだスリップサインが出ない。
恐るべし、純正タイヤｗ
次も純正にしてもよかですか？
すでに1万5千kmを超えたけど、まだスリップサインが出ない。
恐るべし、純正タイヤｗ
次も純正にしてもよかですか？
ヤフオクに出てるOKDのサスペンションって125Rにも使えるの？
随分前の話題だけど>>254>>268のレヴュー
タイ人が3人乗りするためにあるんじゃないかってくらいしっかりしてる
ネジ取り付け位置や金具の精度もぴっちりジャストフィット、怪しい外国製品にありがちな、多少強引にネジを締めていく事も想像してたけど完璧だった
http://fx.104ban.com/up/src/up21452.jpg
積載性重視で台座をキャリアの後ろの方に付けてみた
http://fx.104ban.com/up/src/up21449.jpg
http://fx.104ban.com/up/src/up21450.jpg
http://fx.104ban.com/up/src/up21451.jpg
これだとテントや寝袋程度ならリアシートとボックスの間のスペースが活用できて、小物入れに自由にアクセスできていいけど、バイクがかなり長くなったｗ
テコの原理効きすぎでリアショックの沈みがかなり増したしｗ
座るとコンパクトだけど、降りて取り回す時の視点だとリッターバイクよりも圧迫感がある
というかスクーターと違ってタンデムシートの高いCBRでリアボックスを付けると高さがあるだけにインパクトがでかすぎるね・・・
29リットルボックスでこれだから、最初に50リットルクラスを付けようとしてたのを思い出すとぞっとする
使い勝手はフック＆バーにゴムひも通し放題で荷物を縛り付ける時にカウルに貼られたシールの剥がれや擦れ傷を気にしないでいい
ただし、幅はリアシートよりは広いけど、シートカウルよりは内に纏まっていて結局細い
積載装置+15cm+15cmの横幅の限界を広げてはくれないから、あんまり横にはみ出す荷物は厳しい
結論として値段が安かったからじゃなく、目に付く製品をチェックした限り、これが俺の最適解だったと思う
完全に積載性においての問題は解消されたよ
積載性だけじゃなく、見た目も教習車のパイプガードっぽい雰囲気で、コンパクトなCBR150Rに変な迫力が出て満足の一品でした
タイ人が3人乗りするためにあるんじゃないかってくらいしっかりしてる
ネジ取り付け位置や金具の精度もぴっちりジャストフィット、怪しい外国製品にありがちな、多少強引にネジを締めていく事も想像してたけど完璧だった
http://fx.104ban.com/up/src/up21452.jpg
積載性重視で台座をキャリアの後ろの方に付けてみた
http://fx.104ban.com/up/src/up21449.jpg
http://fx.104ban.com/up/src/up21450.jpg
http://fx.104ban.com/up/src/up21451.jpg
これだとテントや寝袋程度ならリアシートとボックスの間のスペースが活用できて、小物入れに自由にアクセスできていいけど、バイクがかなり長くなったｗ
テコの原理効きすぎでリアショックの沈みがかなり増したしｗ
座るとコンパクトだけど、降りて取り回す時の視点だとリッターバイクよりも圧迫感がある
というかスクーターと違ってタンデムシートの高いCBRでリアボックスを付けると高さがあるだけにインパクトがでかすぎるね・・・
29リットルボックスでこれだから、最初に50リットルクラスを付けようとしてたのを思い出すとぞっとする
使い勝手はフック＆バーにゴムひも通し放題で荷物を縛り付ける時にカウルに貼られたシールの剥がれや擦れ傷を気にしないでいい
ただし、幅はリアシートよりは広いけど、シートカウルよりは内に纏まっていて結局細い
積載装置+15cm+15cmの横幅の限界を広げてはくれないから、あんまり横にはみ出す荷物は厳しい
結論として値段が安かったからじゃなく、目に付く製品をチェックした限り、これが俺の最適解だったと思う
完全に積載性においての問題は解消されたよ
積載性だけじゃなく、見た目も教習車のパイプガードっぽい雰囲気で、コンパクトなCBR150Rに変な迫力が出て満足の一品でした
303 ：７７４ＲＲ：2010/06/20(日) 13:46:52 ID:IJ4BJBxX
>>302 素晴らしいインプレ乙でした
感想サンキュ
アプロダのファイル保持数が10くらいの一瞬で流れる所を使ってしまったのでファイルだけもう一度
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up120723.jpg
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up120724.jpg
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up120725.jpg
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up120726.jpg
プロバイダが2ch規制されてて代行レスお願いしてるからこれにて
アプロダのファイル保持数が10くらいの一瞬で流れる所を使ってしまったのでファイルだけもう一度
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up120723.jpg
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up120724.jpg
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up120725.jpg
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up120726.jpg
プロバイダが2ch規制されてて代行レスお願いしてるからこれにて
>>305
これみて買う！って決めたけどヤフオクで出品取り消されてる件
それが無理だったらこっちいってみようか迷い中
ttp://www.faddybike.com/static/gv1.jpg
出品者どうしちゃったの
これみて買う！って決めたけどヤフオクで出品取り消されてる件
それが無理だったらこっちいってみようか迷い中
ttp://www.faddybike.com/static/gv1.jpg
出品者どうしちゃったの
なんで偽ブランドとか放置でこういうときだけ仕事するの？ カスオクは
通学に使うし、全国浦々巡ってるけどだんだん移動距離が大きくなって積載に余裕がないからキャリア欲しい
通学に使うし、全国浦々巡ってるけどだんだん移動距離が大きくなって積載に余裕がないからキャリア欲しい
偽ブレンボなんて出してたのか、気づかなかったｗ
シートバッグだけでも三日程度なら大丈夫だけど
バイクから離れるときに荷物そのままじゃ不安だし
普段から何か荷物が増えてもぶち込める箱があると便利だからなー
シートバッグだけでも三日程度なら大丈夫だけど
バイクから離れるときに荷物そのままじゃ不安だし
普段から何か荷物が増えてもぶち込める箱があると便利だからなー
俺も通勤用だが、箱があればいいと思うことは多々ある。
とは言えぶっちゃけ、ヘルメットとカッパさえ入ればいいんだけど。
とは言えぶっちゃけ、ヘルメットとカッパさえ入ればいいんだけど。
通勤用って言うか、生活の足
通勤にも使うけど、基本趣味の乗り物
注文した純正部品が全然こない。まさかここまで供給悪いとは…( ｐ_ｑ)エ-ン
輸入車ゆえのツラさだなぁ
輸入車ゆえのツラさだなぁ
>>314
何頼んだの？
何頼んだの？
俺も円のスプロケ注文したんだけど、なかなか入ってこない
ほらタイがタイ変だかららしい
ほらタイがタイ変だかららしい
うちは市外への通院と買い物メインだけど、デカイもの買うときは車なんで
専らチョイツーです。シングルシートカウルつけてリュック背負って
山道やら市街地走ってます。マツシマ30Wx2に換装したから夜の山道も
走ってみたいけど梅雨だから時期が悪いね。
専らチョイツーです。シングルシートカウルつけてリュック背負って
山道やら市街地走ってます。マツシマ30Wx2に換装したから夜の山道も
走ってみたいけど梅雨だから時期が悪いね。
150の最高速は何キロですか？
320 ：７７４ＲＲ：2010/06/20(日) 23:37:34 ID:r9n4Xg4P
出足は悪くないし飛ばしてる車に喧嘩売らなきゃ高速や自動車道で不自由無いくらいは出る
トラックとかのスリップ使ってパワーバンド一杯まで回せれば120～130くらいは出るんじゃねえの
トラックとかのスリップ使ってパワーバンド一杯まで回せれば120～130くらいは出るんじゃねえの
なんか150の後継機は本当に復活版250のような気がしてきた。噂があるし、時期的に
ちょうどピッタリのような気が。
ちょうどピッタリのような気が。
単気筒だし
CBR250Rって一応ninjaの対抗馬として出すんだよな？
だとしたらツアラー気味な感じになるのだろうか？
単気筒なら燃費や待ち海苔のしやすさでは分がありそうだし
だとしたらツアラー気味な感じになるのだろうか？
単気筒なら燃費や待ち海苔のしやすさでは分がありそうだし
俺、webiｋeでAFAMの14丁を注文かけてんだけど（まだ返事なし）それもないんかな？
あー完全に同じ、俺もウェビックでそれ注文したけどないって言われた
つい数日前だな
つい数日前だな
うちはタイヤ交換ついでにリア二丁位下げようかなぁ。
ついでにチェーンも変えたいし。
ついでにチェーンも変えたいし。
まじで
リアは純正より小さい（高速用）のなら円にあったと思う
あとはアファム特注かな？
リアは純正より小さい（高速用）のなら円にあったと思う
あとはアファム特注かな？
あ。エンデュランスから出てるのね・・
スマソ。吊ってくるorz
スマソ。吊ってくるorz
>>329
リアはAFAMに丁数と車種伝えて受注生産して貰う。
少し高いけど、カラーリングも良い素材も選べるからアルマイトカラーの
カッコイイプロスケになるよ。うちはレッドかブルー入れたい。
タイヤ交換ついでで工賃浮かせる予定。
リアはAFAMに丁数と車種伝えて受注生産して貰う。
少し高いけど、カラーリングも良い素材も選べるからアルマイトカラーの
カッコイイプロスケになるよ。うちはレッドかブルー入れたい。
タイヤ交換ついでで工賃浮かせる予定。
>>330>>332
受注生産してくれるのかー。これはいい事聞いたお
サンクス！
フロント用だけど、webikeがダメなら↓に頼んでみようかとおもってる。（ちと高いが）
在庫してないかなー。
ttp://motowave.net/cbr125hp/CBR125.html
受注生産してくれるのかー。これはいい事聞いたお
サンクス！
フロント用だけど、webikeがダメなら↓に頼んでみようかとおもってる。（ちと高いが）
在庫してないかなー。
ttp://motowave.net/cbr125hp/CBR125.html
>>300
15000いいねぇ
俺はスポーツ走行はしないから次も耐久性重視の純正に履き替えようと思ってたが、純正は取寄でなんだかんだで高くなるのかな？
ハイグリップを頻繁に履き替えてもコスパ変わらなかったりして・・・
15000いいねぇ
俺はスポーツ走行はしないから次も耐久性重視の純正に履き替えようと思ってたが、純正は取寄でなんだかんだで高くなるのかな？
ハイグリップを頻繁に履き替えてもコスパ変わらなかったりして・・・
webikeで頼んだフロントスプロケットだがやはり在庫なしだそうですorz
ついでに一緒に注文したメンテナンススタンドも廃盤で無いらしいｗｗｗｗｗｗｗ
ついでに一緒に注文したメンテナンススタンドも廃盤で無いらしいｗｗｗｗｗｗｗ
キャブ125Rなんだけど45wマツシマ入れてる人いる？
計算だと35wから変えても電流量は1A増えるぐらいだよね？
45ｗ×２できたらかなり明るくなると思うんだけどなぁ
計算だと35wから変えても電流量は1A増えるぐらいだよね？
45ｗ×２できたらかなり明るくなると思うんだけどなぁ
もういい加減テンプレに入れようかぁ？
過去から何度も質問＆レスついてんだよなぁ、、これ・・・・
前スレからそのまんま抜粋
1年間経ったけど、バッテリー上がらないよ。
過去から何度も質問＆レスついてんだよなぁ、、これ・・・・
前スレからそのまんま抜粋
1年間経ったけど、バッテリー上がらないよ。
とりまｗｉｋｉにいれといた。
インプレ系も結構溜まってるよね、確か…
タイヤのってどうなったんだろう
タイヤのってどうなったんだろう
例のリアキャリアが出品されてるけど
送料8000円もするのか…
送料8000円もするのか…
ぼりすぎじゃね？
上の方の見たら2000円になってたけど・・・
たぶん出品者同じだと思うけど間違いなのかな？
ていうかコレ作ってるショップと直接取引できればいいのにな
上の方の見たら2000円になってたけど・・・
たぶん出品者同じだと思うけど間違いなのかな？
ていうかコレ作ってるショップと直接取引できればいいのにな
344 ：７７４ＲＲ：2010/06/22(火) 07:17:15 ID:M70iBKNM
インラインでオイルフィルター付けた者おらんかね？
345 ：７７４ＲＲ：2010/06/22(火) 13:36:48 ID:2sM+oF9A
ここ、もう知られてる？
ゲンズ枚方 トータルクラフト ＣＢＲ125Ｒ カナダ仕様 詳細ＨＰ
http://motowave.net/cbr125hp/CBR125.html
カナダ仕様で385,000円。
大阪にあるみたいだね。大阪うらやましい。
http://www.motowave.net/sample/index.html
埋め込み右上動画
http://www.youtube.com/watch?v=1XW6MNMbzbI
左下
http://www.youtube.com/watch?v=-rQ9K2nBU1A
ゲンズ枚方 トータルクラフト ＣＢＲ125Ｒ カナダ仕様 詳細ＨＰ
http://motowave.net/cbr125hp/CBR125.html
カナダ仕様で385,000円。
大阪にあるみたいだね。大阪うらやましい。
http://www.motowave.net/sample/index.html
埋め込み右上動画
http://www.youtube.com/watch?v=1XW6MNMbzbI
左下
http://www.youtube.com/watch?v=-rQ9K2nBU1A
宣伝乙
347 ：７７４ＲＲ：2010/06/22(火) 15:32:05 ID:2sM+oF9A
宣伝じゃねーし、選択肢は多いほうが良いだろ。
CBR600と同じデザインで、パッセージと同じタイHONDAの輸出仕様。
CBR600と同じデザインで、パッセージと同じタイHONDAの輸出仕様。
ぐぐれば上のほうに出てくるし知らない人はそんなに居ないと思う
前から知ってたけどこれ他で出てるFI仕様とどこか違うの？
一緒だと思ってたから特に気にしてなかった
一緒だと思ってたから特に気にしてなかった
350 ：７７４ＲＲ：2010/06/22(火) 17:04:18 ID:2sM+oF9A
たぶん
エンデュランス CBR125RR タイ国内仕様CBR150のボアダウン
パッセージ CBR125R タイHONDAの英国輸出仕様
トータルクラフト? CBR125R タイHONDAのカナダ輸出仕様
エンデュランスはもう売ってない。
英国とカナダ仕様の違いは分からん。
CBR125Rは、タイ国内仕様のCBR150Rより新しい設計で、輸出仕様。
CBR125Rは発売当時、CBR600Rと同じデザインで、数少ないフルカウル、レーシングデザインだった。
俺がほしかったのもCBR125R！！！
エンデュランス CBR125RR タイ国内仕様CBR150のボアダウン
パッセージ CBR125R タイHONDAの英国輸出仕様
トータルクラフト? CBR125R タイHONDAのカナダ輸出仕様
エンデュランスはもう売ってない。
英国とカナダ仕様の違いは分からん。
CBR125Rは、タイ国内仕様のCBR150Rより新しい設計で、輸出仕様。
CBR125Rは発売当時、CBR600Rと同じデザインで、数少ないフルカウル、レーシングデザインだった。
俺がほしかったのもCBR125R！！！
ここまで言われると逆に気持ち悪いな…
それ以前に何がしたいのかわからんからスルーしてた
季節の変わり目には変なの増えるっていうじゃん
季節の変わり目には変なの増えるっていうじゃん
>>345>>350
何をいまさら…
てか情報があまりに適当すぎる。
125Rの発売当時のデザインが600Rと一緒ってｗ
勉強して出直してこい。
>>349
・ウインカー大きい
・キルスイッチ付き
・フロントフォークに反射板付き
・メーター(スピードメーターとウインカー)
・～08までの白黒カラーのフロントカウルの色が白
だいたいこれがカナダ使用の特徴でEU仕様との違い。
何をいまさら…
てか情報があまりに適当すぎる。
125Rの発売当時のデザインが600Rと一緒ってｗ
勉強して出直してこい。
>>349
・ウインカー大きい
・キルスイッチ付き
・フロントフォークに反射板付き
・メーター(スピードメーターとウインカー)
・～08までの白黒カラーのフロントカウルの色が白
だいたいこれがカナダ使用の特徴でEU仕様との違い。
携帯からだからいつ自分がURL貼ったレス番号忘れたが
ロミオに24万のバイクが売り切れになってた…orz
狙ってたのに
ロミオに24万のバイクが売り切れになってた…orz
狙ってたのに
>>355
それソッコー売れてたよ
それソッコー売れてたよ
ＥＵ仕様はＩＢＳも持ってきてくれるよ
アフターは自分で頑張らないといけないけど
アフターは自分で頑張らないといけないけど
ＣＢＲ１５０Ｒ生産終了か。
新型ＣＢＲ２５０の信憑性はますます高まったな。
２５０出れば、日本で１５０欲しい奴なんていなくなるよなあ。１２５は需要あると思うけど。
新型ＣＢＲ２５０の信憑性はますます高まったな。
２５０出れば、日本で１５０欲しい奴なんていなくなるよなあ。１２５は需要あると思うけど。
へー、やっぱり250なのか
125/150の軽さスリムさが好きだから、250であまり大きくならないと嬉しいな
125/150の軽さスリムさが好きだから、250であまり大きくならないと嬉しいな
ソースはいつもの雑誌か
新型CBR250
Fだといいな
Fだといいな
エンジンオイルの交換をしたんだけど、必死にバイクを左右に揺すったりしてみても500ccほどしか抜けなかったんだけどこんなもんかな？
軽く走行して温めるのを忘れてたけどいくら何でも少ないような
軽く走行して温めるのを忘れてたけどいくら何でも少ないような
>>362
残念ながらコラ。
タイのCBRコミュニティサイトで拾ってきたんだけど、
「こんなの出ないかな」みたいな感じ書いてあった気がする。
たしか去年もCBR250がでるって盛り上がってた記憶が…
っで結局出なかったんだよな。
あんときのソースは>>361の言うとおりだけど。
残念ながらコラ。
タイのCBRコミュニティサイトで拾ってきたんだけど、
「こんなの出ないかな」みたいな感じ書いてあった気がする。
たしか去年もCBR250がでるって盛り上がってた記憶が…
っで結局出なかったんだよな。
あんときのソースは>>361の言うとおりだけど。
>>365 ＞＜
でもインドホンダで世界戦略中型車を作るって話が出たよな、オンとオフと両方。
ttp://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420100224aaae.html
ttp://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420100224aaae.html
368 ：７７４ＲＲ：2010/06/23(水) 23:56:24 ID:U69qf1ew
今、朝霞の研究所で試作車作るくらいまで出来てる車種なにがあるんだろうね。
いいのあるのかなー。
でも、先に発売するのは欧州とか海外だし・・。
CBF600とかCB600Fホーネットとか正規国内販売してほしいや。
いいのあるのかなー。
でも、先に発売するのは欧州とか海外だし・・。
CBF600とかCB600Fホーネットとか正規国内販売してほしいや。
マロッシのボアアップキット入れた人はいる？
どんな具合か教えてもらいたいんだけど･･･
どんな具合か教えてもらいたいんだけど･･･
>>369
ユーロ安なのでこの際ebayで買おうと思ってる。
ユーロ安なのでこの際ebayで買おうと思ってる。
さあその店長はどこから情報を仕入れたんだろうね?w
CBR50
CBR80
CBR110
CBR125
CBR150
CBR200
CBR223
CBR250
このラインナップで頼む
俺は125を買う
CBR80
CBR110
CBR125
CBR150
CBR200
CBR223
CBR250
このラインナップで頼む
俺は125を買う
本当にそんな情報が出回ってるなら横輪が漏らさないわけがない
>>374
俺は200かいたいな
俺は200かいたいな
377 ：７７４ＲＲ：2010/06/24(木) 12:33:39 ID:+JNBIeLr
山梨で取り扱ってる所知ってますか？
>>374
もう、ＣＢとフレーム共用で
（水冷・空冷）とエンジン選んだり、（ネイキッド・ハーフ・ロケット・フル）とカウル選べるようにして
「ＣＢ・ＣＢＦ・ＣＢＸ・ＣＢＲ エンジンとカウルで名前が変わるよ」システムにしちゃえよ
もう、ＣＢとフレーム共用で
（水冷・空冷）とエンジン選んだり、（ネイキッド・ハーフ・ロケット・フル）とカウル選べるようにして
「ＣＢ・ＣＢＦ・ＣＢＸ・ＣＢＲ エンジンとカウルで名前が変わるよ」システムにしちゃえよ
２５０のフレームに５０のエンジンですね、わかりますｗ
流れ切って悪いが、クラッチレバーにオン/オフ（というのか？）を検知する配線が来てるけど
何の為にあるんだろう？
何の為にあるんだろう？
以前買ったOKDのサスを125Rの08キャブに付けたから、軽くインプレ書くね。
インジェクションのに付けた人と同じで、頭の部分は少しグラインダで削りました。
05等のキャブは分かりませんが恐らくは同じでしょう。強度的には問題なさそうです。
交換そのものは簡単な作業で、シートとサイドカウルを外してボルトを抜いて交換するだけ。
サイドカウルを取ると車体右側のフレームに穴があって、
ソケットを入れられるようになってるんだけど
ちょっと位置がずれていたから穴も少し金ヤスリで削って広げました。
交換後は車高が少し上がって、既に言われているとおり滅茶苦茶硬かった。
俺は189cm、98kgだから乗ればちょうどいい感じ。80kg切ってる人にはちょっと硬いかも。
純正だと跨ればかなり沈むのに、OKDはピクリともしない。
それもあって足つき性は多少落ちる。サスの長さはあまり変わらないけど
乗ったときに沈まないから数センチは差が出ます。女性や背の低い人は注意。
それと、いつの間にかポケットに入ってた部品について諸兄に伺いたい。
洗濯したばかりのズボンだから間違いなくCBRの部品なはずなんだけど、
俺は初めて見たし、外した記憶もないから困ってます。長さ15mm程。
ネジは余ってなくてこれだけだった。なんだか分かる人はいる？
インジェクションのに付けた人と同じで、頭の部分は少しグラインダで削りました。
05等のキャブは分かりませんが恐らくは同じでしょう。強度的には問題なさそうです。
交換そのものは簡単な作業で、シートとサイドカウルを外してボルトを抜いて交換するだけ。
サイドカウルを取ると車体右側のフレームに穴があって、
ソケットを入れられるようになってるんだけど
ちょっと位置がずれていたから穴も少し金ヤスリで削って広げました。
交換後は車高が少し上がって、既に言われているとおり滅茶苦茶硬かった。
俺は189cm、98kgだから乗ればちょうどいい感じ。80kg切ってる人にはちょっと硬いかも。
純正だと跨ればかなり沈むのに、OKDはピクリともしない。
それもあって足つき性は多少落ちる。サスの長さはあまり変わらないけど
乗ったときに沈まないから数センチは差が出ます。女性や背の低い人は注意。
それと、いつの間にかポケットに入ってた部品について諸兄に伺いたい。
洗濯したばかりのズボンだから間違いなくCBRの部品なはずなんだけど、
俺は初めて見たし、外した記憶もないから困ってます。長さ15mm程。
ネジは余ってなくてこれだけだった。なんだか分かる人はいる？
>>386
383じゃないけど、これが08キャブ。
http://sakaponta-7211.kir.jp/cbr125_150/imgbbs/img/279.jpg
たしか韓国で販売されてたはずだけど、
さっきHPみたら、もうラインナップから消えてた。
383じゃないけど、これが08キャブ。
http://sakaponta-7211.kir.jp/cbr125_150/imgbbs/img/279.jpg
たしか韓国で販売されてたはずだけど、
さっきHPみたら、もうラインナップから消えてた。
なんだよこのミラーｗ
梅田でCBR150のバイク便みたよ
東京では150のバイク便頻繁に見かける。
このバイク、結構出回ってるよね。
このバイク、結構出回ってるよね。
>>386
既に>>388が出してくれたけど、まさにこれ、色も。
ちなみに俺のは韓国じゃなくてEUホンダのをIBSが持ってきてくれたやつ。
デザインその他はバロンが売ってた05と同じみたい。
あとOKDサス追記。軸長がほぼ完全に同じでした。
調整範囲が260～270mmで、純正は260mm、純正でも接触してるんだよね。
OKDは沈まないからやっぱり削れちゃうかもしれない。
270～280mmって書いてあるのも出品されてたから、変わったのかな？
既に>>388が出してくれたけど、まさにこれ、色も。
ちなみに俺のは韓国じゃなくてEUホンダのをIBSが持ってきてくれたやつ。
デザインその他はバロンが売ってた05と同じみたい。
あとOKDサス追記。軸長がほぼ完全に同じでした。
調整範囲が260～270mmで、純正は260mm、純正でも接触してるんだよね。
OKDは沈まないからやっぱり削れちゃうかもしれない。
270～280mmって書いてあるのも出品されてたから、変わったのかな？
ちょいと高速に乗れて細くて軽い
燃費いいとなるとバイク便にいいかもな
燃費いいとなるとバイク便にいいかもな
394 ：７７４ＲＲ：2010/06/26(土) 13:01:42 ID:u/w6OC5S
みんなのCBRは寿命どれくらいだった？
実質寿命ってのかな？修理代金が嵩初めて買い換い換えか修理かのジレンマに陥るライン？
買って一ヶ月で既に7000㌔走ったハードペースなんで、長い目で何台も続けてCBR150Rと付き合っていく最適解を知りたい？
4万㌔まで細かな消耗品のみで行けるなら売らずに乗りつぶしてパーツ取りとして置いといてもいいかなとも思うけど
3万㌔持たないなら2万㌔前くらいならある程度査定付くのかな
高速走行が出来るバイクの中で、こんな乗りつぶし方が出来る150ccクラス最高！
一台100万円するリッターバイクでは金庫にでも仕舞って置くようにしか乗れないとこだぜ
実質寿命ってのかな？修理代金が嵩初めて買い換い換えか修理かのジレンマに陥るライン？
買って一ヶ月で既に7000㌔走ったハードペースなんで、長い目で何台も続けてCBR150Rと付き合っていく最適解を知りたい？
4万㌔まで細かな消耗品のみで行けるなら売らずに乗りつぶしてパーツ取りとして置いといてもいいかなとも思うけど
3万㌔持たないなら2万㌔前くらいならある程度査定付くのかな
高速走行が出来るバイクの中で、こんな乗りつぶし方が出来る150ccクラス最高！
一台100万円するリッターバイクでは金庫にでも仕舞って置くようにしか乗れないとこだぜ
やっぱCBR125/150乗りは都内あたりが多いんかな？
当方、岡山だけど一回も見たことねー。
（某バイク屋の代車はあったけど）
当方、岡山だけど一回も見たことねー。
（某バイク屋の代車はあったけど）
東京だけど、125Rは一度も見たことないな
150なら何度か見た
150なら何度か見た
愛知なら150を2台みたなー。豊田で赤と黄色みかけた。
レプソルは自分以外まだ見たことない。
レプソルは自分以外まだ見たことない。
399 ：７７４ＲＲ：2010/06/26(土) 15:08:34 ID:6zW9jG6I
>>388
05のカウル色をFIモデルと同色にしてる見たいですね
うｐありがとう
>>392
以前は270～280mmでヤフオクに出てたよ やっぱり、ケツが上がりすぎるから
変更になったのかな・・・
純正は体重をかけてなければ、接触するけど、乗ればサスが沈んで接触がほとんど無くなる
>>396
岡山なら県北の某専門学校に２台居たぞ・・・
キャブ125R とＦＩ125R
05のカウル色をFIモデルと同色にしてる見たいですね
うｐありがとう
>>392
以前は270～280mmでヤフオクに出てたよ やっぱり、ケツが上がりすぎるから
変更になったのかな・・・
純正は体重をかけてなければ、接触するけど、乗ればサスが沈んで接触がほとんど無くなる
>>396
岡山なら県北の某専門学校に２台居たぞ・・・
キャブ125R とＦＩ125R
どれだけ頑張ってもリッター43kmが限界・・・
車の流れの中で無理矢理6速まで上げて3～4000回転辺りで走行中に
前の車の加速に合わせてギアを落とさずにアクセル撚ってガボガボさせるのは良くないよな
車の流れの中で無理矢理6速まで上げて3～4000回転辺りで走行中に
前の車の加速に合わせてギアを落とさずにアクセル撚ってガボガボさせるのは良くないよな
おお。ちゃんといるんだねーｗｗ
メジャーでいっぱい走ってるのもアレだけど少ないのも少し寂しいね。
まぁマイナーと分かってて買った訳だが。
メジャーでいっぱい走ってるのもアレだけど少ないのも少し寂しいね。
まぁマイナーと分かってて買った訳だが。
こんな部品供給に不安がある中途半端な排気量のバイクより
Ninja250Rのほうがいいだろ
なんでお前らニンジャ乗らないの？ンダヲタ？
Ninja250Rのほうがいいだろ
なんでお前らニンジャ乗らないの？ンダヲタ？
パーツのことはある程度丈夫らしいから事故らない前提で迷わず買ったよ
俺のマシンにもステムのガタが本当に来るのかはびくついてるｗ
＞150cc
中途半端な様で日本で一番実用ですよ
高速道路に乗れる排気量の中で最も燃費のいいスポーツバイクとしてCBR150Rがある
これが250ccのレプリカとなると極端に燃費が落ちすぎて俺は手を出せないな
その辺を考えないなら過去の名車である超高回転型のクォーターマルチの日本版250RRの中古でいいわ
それだけにタイホンダの単気筒CBR250の噂は気になってしょうがないけどな
俺のマシンにもステムのガタが本当に来るのかはびくついてるｗ
＞150cc
中途半端な様で日本で一番実用ですよ
高速道路に乗れる排気量の中で最も燃費のいいスポーツバイクとしてCBR150Rがある
これが250ccのレプリカとなると極端に燃費が落ちすぎて俺は手を出せないな
その辺を考えないなら過去の名車である超高回転型のクォーターマルチの日本版250RRの中古でいいわ
それだけにタイホンダの単気筒CBR250の噂は気になってしょうがないけどな
ンダヲタって病気だな
好きなのに乗ればいーじゃん。
構うなよ
なぜ選ぶのか、メリットは何なのか聞いたから答えたらンダヨタだのワケの分からない事を・・・
それじゃヤマハとスズキに同じ位置付けのバイクがあるのか？
大排気量車しか認めないならそもそもスレに来ることもないだろうに
それじゃヤマハとスズキに同じ位置付けのバイクがあるのか？
大排気量車しか認めないならそもそもスレに来ることもないだろうに
>>409
パッと見る限りお前の方が病的に見えるぞ
パッと見る限りお前の方が病的に見えるぞ
>>412
ヤマハにはレーシーなYZF-R125と実用車のR15とか16Fazerがあるじゃん
ヤマハにはレーシーなYZF-R125と実用車のR15とか16Fazerがあるじゃん
そいつはウチの庭に入るのか？(切実)
>>414
人それぞれ求めてるポイントが違うから言い切りは厳禁だな
（俺は）
・日本の道路を走る上で制限のない排気量
・MT
の絶対条件と
・超好燃費、車両価格の圧倒的な安さ
でCBR150R以外のバイクではマネが出来なかった
250ccスレで、同じ免許で400ccに乗れるのに何で250ccなんて乗るの？なんて言われても、説明も今更面倒くさい、アホ臭いよな
同じことを下の排気量スレでやり返してどうする！（下じゃねーけど）
ってかニンジャって乗り出し50万円くらい？ちょっと比較対象じゃないぞ
人それぞれ求めてるポイントが違うから言い切りは厳禁だな
（俺は）
・日本の道路を走る上で制限のない排気量
・MT
の絶対条件と
・超好燃費、車両価格の圧倒的な安さ
でCBR150R以外のバイクではマネが出来なかった
250ccスレで、同じ免許で400ccに乗れるのに何で250ccなんて乗るの？なんて言われても、説明も今更面倒くさい、アホ臭いよな
同じことを下の排気量スレでやり返してどうする！（下じゃねーけど）
ってかニンジャって乗り出し50万円くらい？ちょっと比較対象じゃないぞ
そういやninjaといえば、
400Rが発表されたな。
400Rが発表されたな。
まぁでも正直乗ってる身から言っても150Rで高速は走れてるとはいえないけどな
419 ：７７４ＲＲ：2010/06/26(土) 20:32:44 ID:ZzfWc1VD
オレも150R乗りだけど最高速なんて興味ないし高速乗り入れられて軽くて低燃費なのが最高。
軽くて横風に弱いのが弱点だけどね。
ニンジャ400かぁ？大きくて重そうだよな。タイ向けに単気筒でニンジャ150とか出してくれたら買い替え候補にしてもいいかな。
軽くて横風に弱いのが弱点だけどね。
ニンジャ400かぁ？大きくて重そうだよな。タイ向けに単気筒でニンジャ150とか出してくれたら買い替え候補にしてもいいかな。
俺にとっては軽量コンパクトなのが一番の魅力だな。
高速は若干パワー不足だけど追い越しとかも普通にできるしそこまで不満じゃないな。
東京から九州行ったし。
タイカワサキにZX130ってのがあったな。
アンダーボーンフレームだけど。
スズキやヤマハも似たようなのある。
高速は若干パワー不足だけど追い越しとかも普通にできるしそこまで不満じゃないな。
東京から九州行ったし。
タイカワサキにZX130ってのがあったな。
アンダーボーンフレームだけど。
スズキやヤマハも似たようなのある。
だいたいメリットだけでバイクを選ぶのか？
釣られ杉
>394
03年型に7年乗ってる、まだまだ乗る予定。
走行距離は45000kmで、ステムベアリング交換3回（ここだけやたら壊れる）
あとは、前後のブレーキパッドが寿命で交換1回、タイヤ交換2回
それ以外のエンジン等は一切トラブル無しで元気に走ってる。
実用車として満足できるレベルだと思う。
03年型に7年乗ってる、まだまだ乗る予定。
走行距離は45000kmで、ステムベアリング交換3回（ここだけやたら壊れる）
あとは、前後のブレーキパッドが寿命で交換1回、タイヤ交換2回
それ以外のエンジン等は一切トラブル無しで元気に走ってる。
実用車として満足できるレベルだと思う。
このバイクはジャンル的にはライトウェイトスポーツだからね。
昔のCR-Xみたいなもので、車格や排気量が小さい事は別に
デメリットにはならない。
車格や排気量がでかい事にしか魅力を感じられない人には、
別に理解してもらわなくてもいい楽しみがここにある。
昔のCR-Xみたいなもので、車格や排気量が小さい事は別に
デメリットにはならない。
車格や排気量がでかい事にしか魅力を感じられない人には、
別に理解してもらわなくてもいい楽しみがここにある。
そういう言い方負け犬の遠吠えみたいだからやめようぜ
Ninja250Rには価格でしか勝てないということですね
>>427
夏にはオーバーヒートしまくるNinja250がいいんですねｗ
夏にはオーバーヒートしまくるNinja250がいいんですねｗ
オーバーヒート？
何言ってんのオマエ
何言ってんのオマエ
ｵｰﾊﾞｰクールならするぞｗ
NSR１５０SPの時は酷かったｗ
NSR１５０SPの時は酷かったｗ
おいおい・・・他車でも仲良くしていこうぜ
CBRにもﾆﾝｼﾞｬにもそれぞれ良いところあるから、お互い褒めあえよ
CBR150よりも速く高速道で移動するならﾆﾝｼﾞｬ250が良いし
収納やメットホルダーや、使いやすさではCBR150の方が良いし
燃費良くてエコなのはCBR150Rだし
タイヤが太くて速度計が大きく見やすいのはﾆﾝｼﾞｬ250だし
お互い良いところもあるんだし争うなよ
だた、ﾆﾝｼﾞｬ250の「タンクの“ピー”音」は購入意欲無くなる・・・
CBRにもﾆﾝｼﾞｬにもそれぞれ良いところあるから、お互い褒めあえよ
CBR150よりも速く高速道で移動するならﾆﾝｼﾞｬ250が良いし
収納やメットホルダーや、使いやすさではCBR150の方が良いし
燃費良くてエコなのはCBR150Rだし
タイヤが太くて速度計が大きく見やすいのはﾆﾝｼﾞｬ250だし
お互い良いところもあるんだし争うなよ
だた、ﾆﾝｼﾞｬ250の「タンクの“ピー”音」は購入意欲無くなる・・・
タイ製バイク乗り同士仲良くしろよ。
と、タイ生産大型乗りの俺様が偉そうに言ってみる。
と、タイ生産大型乗りの俺様が偉そうに言ってみる。
2stは水温管理厳しそうだなｗ
オーバークールは気温にあわせてラジエターにガムテープだなぁ。昼間に渋滞路走るとかなり右まで振れるがファン無しだとどれも一緒だしな。
オーバークールは気温にあわせてラジエターにガムテープだなぁ。昼間に渋滞路走るとかなり右まで振れるがファン無しだとどれも一緒だしな。
CBR600/1000のショートタイプミラーを流用して、125Rをカウルミラー化してみた。
スタイルは好みになったが、視認性は大幅悪化。
レプリカだと割り切ればこんなもんか…
スタイルは好みになったが、視認性は大幅悪化。
レプリカだと割り切ればこんなもんか…
435 ：７７４ＲＲ：2010/06/27(日) 16:46:36 ID:WnLu5NA/
>>434 画像up希望っす
あとでwikiに書いてあるアプロダにうpしますわ。
自宅は規制中なんで、夜あたりに適当に見に行ってくださいな。
自宅は規制中なんで、夜あたりに適当に見に行ってくださいな。
437 ：７７４ＲＲ：2010/06/27(日) 19:15:58 ID:BKEvJmmw
FI125Rにハリケーンのセパハン付けてみた。
タンクやスクリーン避けてたらあんまり取り付けの自由度無いね。
でも、少しは下げれたし見た目もケッケーの満足ですお
タンクやスクリーン避けてたらあんまり取り付けの自由度無いね。
でも、少しは下げれたし見た目もケッケーの満足ですお
150RだけどCB400SFのミラー付けてるよ。
昆虫顔とおさらばできたし後方視界も格段に良くなった。
昆虫顔とおさらばできたし後方視界も格段に良くなった。
440 ：７７４ＲＲ：2010/06/27(日) 21:39:39 ID:NM53ah4s
俺もせっかく切ってあるネジ穴を活用しようか迷ってるんだけど
ハンドル側の方が振動が伝わるのかなと二の足を踏んでる
ハンドル側の方が振動が伝わるのかなと二の足を踏んでる
441 ：７７４ＲＲ：2010/06/27(日) 22:06:14 ID:WnLu5NA/
442 ：７７４ＲＲ：2010/06/27(日) 22:21:06 ID:NM53ah4s
125乗りがスタイルから？カウルへ付けたがり、150乗りが視認性を求めハンドルへ付けたがり、世の中色々だなｗ
444 ：７７４ＲＲ：2010/06/27(日) 23:21:07 ID:f3eP34iI
今日道の駅にけっこう弄ったレプソルカラ-の１50Rが止まってて色んなとこ改造してたからオーナーとちょっと喋ったよ
「いろいろ弄ってますね。サスはオーリンズですか？」なんて聞いてみると嬉しそうに顔がニヤけたから
すかさず「ところでなんで150なんですか？600や1000の方がカッコいいですよね。あ、もしかして、大型免許持ってないんですか？
たかが150ごときでこんなアホみたいに改造しちゃって、恥ずかしくないんですか？」
って質問攻めにしたら泣きながら駐輪場から出て行ったよ。
そのあと道の駅の出口の交差点のマンホールでスリップダウンしてて可哀想だったなあ・・
何か俺悪いこと言ったかな？
「いろいろ弄ってますね。サスはオーリンズですか？」なんて聞いてみると嬉しそうに顔がニヤけたから
すかさず「ところでなんで150なんですか？600や1000の方がカッコいいですよね。あ、もしかして、大型免許持ってないんですか？
たかが150ごときでこんなアホみたいに改造しちゃって、恥ずかしくないんですか？」
って質問攻めにしたら泣きながら駐輪場から出て行ったよ。
そのあと道の駅の出口の交差点のマンホールでスリップダウンしてて可哀想だったなあ・・
何か俺悪いこと言ったかな？
リアにごっそり荷物を括りつけてると、少しハンドルから手を話した一瞬でフロントタイヤがガタガタブレて
そのままだと切れ込んでコケそうになるね
フロントタイヤの空気が抜けてる時みたいな・・・
軽すぎるせいで全体のバランス崩しやすいのかな
そのままだと切れ込んでコケそうになるね
フロントタイヤの空気が抜けてる時みたいな・・・
軽すぎるせいで全体のバランス崩しやすいのかな
この昆虫みたいな顔と細すぎるボディはなんとかならんのか…
Ninja250Rみたいに一眼にすりゃいいのに
ンダのデザインってなんでこう残念なんだろう
Ninja250Rみたいに一眼にすりゃいいのに
ンダのデザインってなんでこう残念なんだろう
449 ：７７４ＲＲ：2010/06/28(月) 00:41:01 ID:Ywhh7jaZ
昨日の奴が張り切りだしたっぽいな
雑談系スレならまだしも、切実に情報が欲しいが少ないスレで煽りで脱線は鬱陶しいからスルーして欲しいところだ
雑談系スレならまだしも、切実に情報が欲しいが少ないスレで煽りで脱線は鬱陶しいからスルーして欲しいところだ
452 ：７７４ＲＲ：2010/06/28(月) 00:54:35 ID:Ywhh7jaZ
純正ハンドルを逆さにつけてちょいポジション下げられるかな？
カウルと干渉しそうだけど
カウルと干渉しそうだけど
455 ：７７４ＲＲ：2010/06/28(月) 11:04:06 ID:D9PxGMrn
なんでNSR１５０RR＆SPの頃は日本人が見ても普通に違和感無い顔だったのに、
CBRになってからは、なんであんな顔になっちゃったの？
CBRになってからは、なんであんな顔になっちゃったの？
ageてまで書き込む内容ですかそうですか
このバイクは3000回転くらいでさっさとシフトアップしていく、超静音運転時のエンジンフィールが一番気持がいいことに気づいた
全体が細いからフロントカウルだけ太くてもと思うけどね
信号待ちで横に並んでから高回転煽ってくるレプリカ乗り
後ろからちゃんと見てから入ってこいと
信号待ちで横に並んでから高回転煽ってくるレプリカ乗り
後ろからちゃんと見てから入ってこいと
>>457
4000回転辺りから発電量がちょうど良くなるから、せめて4000回転はキープしてあげて
4000回転辺りから発電量がちょうど良くなるから、せめて4000回転はキープしてあげて
461 ：７７４ＲＲ：2010/06/29(火) 21:01:33 ID:aLMhIEMC
自重が105キロ付近にいる俺にとって常時フル回転だぞ
俺は車が後ろからつんつんさえしてこなければずっとハッピーメーター読み60k程度で走りたい
464 ：７７４ＲＲ：2010/06/30(水) 14:11:18 ID:kJMgz5ox
>>462
お前の場合、明らかに選択ミスだろｗ
お前の場合、明らかに選択ミスだろｗ
466 ：７７４ＲＲ：2010/07/01(木) 01:00:59 ID:fEVorGmY
APE１００でいいじゃん。
APE100でいいよな
125Rのマフラー変えてみたらノーマルマフラーの静かさがどれだけ凄いかわかった
そしてどんだけ重かったのかも・・・
そしてどんだけ重かったのかも・・・
469 ：７７４ＲＲ：2010/07/02(金) 16:38:31 ID:k9m6mm98
初歩的な質問ですいません。125、150ともにレプリカだからガソリンはやっぱりハイオクですか？
>>469
一応、ハイオク指定。
というか、オクタン価91以上。
日本のレギュラーだと90前後あるから、
レギュラーでも問題ないはず。
ただ、燃費いいし満タンでも10Lなんだから、
できればハイオクを入れてあげてほしい。
一応、ハイオク指定。
というか、オクタン価91以上。
日本のレギュラーだと90前後あるから、
レギュラーでも問題ないはず。
ただ、燃費いいし満タンでも10Lなんだから、
できればハイオクを入れてあげてほしい。
471 ：７７４ＲＲ：2010/07/02(金) 18:05:05 ID:k9m6mm98
ありがとうございました。欲しいと思っているので、買ったらハイオクにします。
>>471
おデブとｵﾀｸはお断りです。
おデブとｵﾀｸはお断りです。
>>468
自分も雅に変えたけど、たしかに住宅地とか抜けるときは以前より気を使うようになったな、、
でもふけ上がりがよくなって乗りやすくなった。
しかし、フロントライトのクリアパーツ部分の隙間から、溶けたボンドみたいなんがにじみ出てくる、、、なんじゃこりゃ。
自分も雅に変えたけど、たしかに住宅地とか抜けるときは以前より気を使うようになったな、、
でもふけ上がりがよくなって乗りやすくなった。
しかし、フロントライトのクリアパーツ部分の隙間から、溶けたボンドみたいなんがにじみ出てくる、、、なんじゃこりゃ。
G1入れたらギアチェンジの音がガコンガコンと乾いた音ででかくなった
素直にG2に入れなおすか・・・
しかしこのバイクは信号で一気に一速まで落とそうとするとかなりの高確率でスカるな
素直にG2に入れなおすか・・・
しかしこのバイクは信号で一気に一速まで落とそうとするとかなりの高確率でスカるな
過去ログ全部見れてねーけど、このスレの住人でオフ会とかやったことあんの？
150R-eを買ってしまった ｡* ﾟ + ｡･ﾟ･｡･ヽ(*´∀`)ﾉ
本日納車予定でwktk
円のサイトに代理店在庫のみって書いてあるけど円でいくらか
在庫持ってるそうなので欲しい人はお早めにとのこと。
本日納車予定でwktk
円のサイトに代理店在庫のみって書いてあるけど円でいくらか
在庫持ってるそうなので欲しい人はお早めにとのこと。
>>476
オフ会の話はなんどもあったけど、まとまりがなくてムリ。
オフ会の話はなんどもあったけど、まとまりがなくてムリ。
2chって実の無いところでばかり伸びるからつまらんな
よし、オフやっちゃうか！？
走行23kmでギヤが入らなくなるマシントラブル……
ショップの人待ちなうorz
ショップの人待ちなうorz
ショップガタくるしかないなｗ
486 ：７７４ＲＲ：2010/07/03(土) 14:17:33 ID:dfBlsr+n
ギアトラブルって今日納車の150R-eの人？最初っからこれじゃ気持ち折れる罠
487 ：７７４ＲＲ：2010/07/03(土) 14:17:48 ID:stBbR5Dh
472お前がデブでオタクだろ。
プップッ。
死ね。
プップッ。
死ね。
無事奇跡の生還を果たしました。
ショップの人が前後にゆすりつつペダルをガツガツ
やってたら直りまして、とりあえず様子見になりました。
こういうのをギヤ抜けって言うんですね。
ショップの人と皆さんどうもありがとう。
>>482
円のイニシャルアジャスタ無しの黒です。
>>488
がんがります。
ショップの人が前後にゆすりつつペダルをガツガツ
やってたら直りまして、とりあえず様子見になりました。
こういうのをギヤ抜けって言うんですね。
ショップの人と皆さんどうもありがとう。
>>482
円のイニシャルアジャスタ無しの黒です。
>>488
がんがります。
うちのも2000kmぐらいまで2速で抜けまくってたなぁ。
今はギア抜けも稀に起きるぐらいで、入りづらかった1→2も幾らか入りやすくなった。
>>249
ドンマイ。エンジンの不良じゃなくクラッチの調節忘れとかだったらいいんだけどな。
今はギア抜けも稀に起きるぐらいで、入りづらかった1→2も幾らか入りやすくなった。
>>249
ドンマイ。エンジンの不良じゃなくクラッチの調節忘れとかだったらいいんだけどな。
って直ったのね。オメ！
ちなみに信号待ちとかでギアが入らなく、変わらなくなった時は少し半クラ当てて駆動に動力を伝えてやるといいよ。
ギア抜けは走行中いきなりギアが抜けてニュートラルの状態になる事ね。
ちなみに信号待ちとかでギアが入らなく、変わらなくなった時は少し半クラ当てて駆動に動力を伝えてやるといいよ。
ギア抜けは走行中いきなりギアが抜けてニュートラルの状態になる事ね。
エンジンが暖まりきってないときに低い回転数で6速まであげると抜けるな
ゆるりと暖気しながら走ってるのにぶいーんてなってへこむ
ゆるりと暖気しながら走ってるのにぶいーんてなってへこむ
ギアが入らなくなるトラブルじゃなくて、さんざん言ってる抜けやすいって話だろ
ってもう話し終わってるし
ショップの人が前後にゆすってるようじゃ困るなｗ
>>491の書いてるのがCBR150Rと付き合っていく基本
信号で一速一速エンブレ効かせて減速してる分にはいいが、6速でクラッチ握ったまま停止すると超高確率で起きるよ
>>491の書いてるのがCBR150Rと付き合っていく基本
信号で一速一速エンブレ効かせて減速してる分にはいいが、6速でクラッチ握ったまま停止すると超高確率で起きるよ
購入ｵﾒ！
新車なら几帳面すぎたり、丁寧すぎる位の慣らしをして欲しい
ギア抜けがほとんど無くなって、ギアがスコスコ入るようになるから…ぜひ！
スコスコとギアが入って回転数低下を抑えた高速シフトが楽しいです（＾ｑ＾）
新車なら几帳面すぎたり、丁寧すぎる位の慣らしをして欲しい
ギア抜けがほとんど無くなって、ギアがスコスコ入るようになるから…ぜひ！
スコスコとギアが入って回転数低下を抑えた高速シフトが楽しいです（＾ｑ＾）
そんな下手くそな状況ねーだろｗ
499 ：７７４ＲＲ：2010/07/03(土) 18:13:11 ID:oRMt1zte
>>249
ｵﾒﾒﾄ！
ｵﾒﾒﾄ！
22km走ってからお店に行くまで入らなかったくらいだから別のトラブルのような気がしないでもない
店に行くまで入らないって状況がよく解らん
店に行くまで入らないって状況がよく解らん
教習所では教えてくれないがCBR150Rに限らないMTバイクの基本操作かよ
教習所で3速走行してるとまぁ起きないから教わる機会もない
呼ばれたバイク屋乙！
教習所で3速走行してるとまぁ起きないから教わる機会もない
呼ばれたバイク屋乙！
ショップが電話対応できず現地出動した上に様子を見ろとか言ってるんだからいわゆるギヤ抜けやドグミッションの特性とは違うんじゃないのか
なんなのこのスレの雰囲気
有名人か？
有名人か？
504 ：７７４ＲＲ：2010/07/03(土) 19:09:30 ID:dfBlsr+n
誰でも初心者からスタート。そういう言い方はやめろボケ。
まったく、初心者かベテランに分かれてるユーザー層が大半だが
一部の自称ベテランとか、俺うまいぜ みたいな勘違いが一番痛いからな。
教習所で教えない６速ギアで停車してギアをローに落とせない
というトラブルだとはどこにも書いてないぞ。
そのトラブルなら店員がクラッチニギニギで対処するはず。
原因をわかったかの様に言うヤツがすげぇ痛いｗ
一部の自称ベテランとか、俺うまいぜ みたいな勘違いが一番痛いからな。
教習所で教えない６速ギアで停車してギアをローに落とせない
というトラブルだとはどこにも書いてないぞ。
そのトラブルなら店員がクラッチニギニギで対処するはず。
原因をわかったかの様に言うヤツがすげぇ痛いｗ
いや、そうだったと書かれてるけど
何か別の理由で壊れてたと必死で願うより普通に対処方法を書く方が有益かと思うがね
何か別の理由で壊れてたと必死で願うより普通に対処方法を書く方が有益かと思うがね
>オフ
東海やら千葉やら・・・俺は岡山だちくしょうめ・・
本日BT39SSに履き替えた！
そして意気揚々と帰ってたら無理右折してきた軽トラと正面衝突するとこだったorz
久しぶりに悲鳴上げたぞ・・・
東海やら千葉やら・・・俺は岡山だちくしょうめ・・
本日BT39SSに履き替えた！
そして意気揚々と帰ってたら無理右折してきた軽トラと正面衝突するとこだったorz
久しぶりに悲鳴上げたぞ・・・
うぜぇなぁ・・・
バイク屋がシフトチェンジしただけで終わったのに何が故障なんだよ
馬鹿じゃねーのｗ
バイク屋がシフトチェンジしただけで終わったのに何が故障なんだよ
馬鹿じゃねーのｗ
まぁ、直ったならいいんじゃないかな。
それに今のうちの故障は全部バイク屋持ちだから
壊れるならイマノウチ！
うちもtypeRが1000km位でバルブクリアランスが
おかしくなって無償調整してもらった。
それに今のうちの故障は全部バイク屋持ちだから
壊れるならイマノウチ！
うちもtypeRが1000km位でバルブクリアランスが
おかしくなって無償調整してもらった。
このバイクのオフ会ってバリバリマシンとかみたいなノリ？
燃費重視でおじいちゃんバイクとして選んだ身としては参加は無理くさ
燃費重視でおじいちゃんバイクとして選んだ身としては参加は無理くさ
いや…オフ会でそんなに気合入ってる人は少数でしょう、多分
販売店で殺してあるウィンカーをなんとか再利用したいんだけど良いサイト教えろ。
しまなみいいね～。俺も岡山だがその時は行きたい。
しまなみかぁ
岡山はさすがに遠いな。
関東近郊がギリかしら。
オフはまったりゆったりしたいと思ってます。
関東近郊がギリかしら。
オフはまったりゆったりしたいと思ってます。
のほほんなオフが良いに一票
提案ですが、関東オフ・関西オフ で、分けたらどうでしょう
開催地は参加者の住んでる県を参考にして、みんなが行きやすい所にするとか…
提案ですが、関東オフ・関西オフ で、分けたらどうでしょう
開催地は参加者の住んでる県を参考にして、みんなが行きやすい所にするとか…
昨日からCBR150R海苔になりますた
免許取って最初のバイクですが、初日で嬉しくて100Km走行してしまた
新車で買ったんだけど、慣らしとかどうしたらいいん？
免許取って最初のバイクですが、初日で嬉しくて100Km走行してしまた
新車で買ったんだけど、慣らしとかどうしたらいいん？
タイヤだけ交換して剥けば普通の暖機運転だけでおｋ
>>519
街乗りメインで、峠に行ったりしないので、寿命までは純正タイヤをしゃぶり尽くそかと
>>520
振動で手が痛いので、さっさとシフトアップしてるんだけど、信号停止のエンブレ目的でダウンシフトすると越えちゃってたお
バイパス走ってて、6速で全開にしても、100Kmhに到達するのは難しいと思ったす
街乗りメインで、峠に行ったりしないので、寿命までは純正タイヤをしゃぶり尽くそかと
>>520
振動で手が痛いので、さっさとシフトアップしてるんだけど、信号停止のエンブレ目的でダウンシフトすると越えちゃってたお
バイパス走ってて、6速で全開にしても、100Kmhに到達するのは難しいと思ったす
ヤフオクのリアキャリアの人が、別IDになって出品復活してるぽ
>>521
純正タイヤを寿命までしゃぶってたら、雨の日や白線で廃車の危険性が上がる…
純正タイヤ（後輪）のスリップサインまでしゃぶるには１万㎞以上は要る
純正タイヤ（前輪）になると、１万５千㎞は行ける
今からでも遅くないから、慣らしをするんだ
純正タイヤを寿命までしゃぶってたら、雨の日や白線で廃車の危険性が上がる…
純正タイヤ（後輪）のスリップサインまでしゃぶるには１万㎞以上は要る
純正タイヤ（前輪）になると、１万５千㎞は行ける
今からでも遅くないから、慣らしをするんだ
>>520
私も関西なもんでｗ
関西…というか、西日本在住の画像掲示板で @○○ と付けている人を調べたら
広島・岡山・大阪・九州・三重・愛知・西日本・香川って感じ…
三重と愛知の人は、関東か関西かで、悩むところ
関西（西日本）在住が全員集まる前提なら四国のどこかが良さそう
…全員集まること前提で四国って言ってるだけだけどね
私も関西なもんでｗ
関西…というか、西日本在住の画像掲示板で @○○ と付けている人を調べたら
広島・岡山・大阪・九州・三重・愛知・西日本・香川って感じ…
三重と愛知の人は、関東か関西かで、悩むところ
関西（西日本）在住が全員集まる前提なら四国のどこかが良さそう
…全員集まること前提で四国って言ってるだけだけどね
元CBR150R08乗りの自分も参加したいです(´・ω・｀)
スレタイ嫁や！と言われたらそれまでだけど…
スレタイ嫁や！と言われたらそれまでだけど…
最初は近県の小さなオフから始めて、徐々に拡大するのもいいのかもね。
人員を確保する意味でも、エリア分けは賛成。
特に何する訳でもないけど、他の人のCBRが見たいって言うのが割と本音だったり。
>>525
興味があるとか、元オーナーとかならいいんじゃないかね。
人員を確保する意味でも、エリア分けは賛成。
特に何する訳でもないけど、他の人のCBRが見たいって言うのが割と本音だったり。
>>525
興味があるとか、元オーナーとかならいいんじゃないかね。
>>524
四国のどこかにしても関西全員はムリ。
だがしまなみとかにするのはいいかもしれん。
しかも各自最低限の移動時間も考えると
3連休中日でないとムリぽ。
難しく考えずに、やりたい場所で俺ひとりだけでも
やるよー ってくらいでいいんじゃね？
四国のどこかにしても関西全員はムリ。
だがしまなみとかにするのはいいかもしれん。
しかも各自最低限の移動時間も考えると
3連休中日でないとムリぽ。
難しく考えずに、やりたい場所で俺ひとりだけでも
やるよー ってくらいでいいんじゃね？
ちょｗ2010年モデルで最後とかありえん・・・
それじゃ関西は海の日の３連休でしまなみオフやりましょうか。
ただし現地まで移動に１日かかる人も多いだろうから、連休の中日で。
日時 7月18日 11時頃
場所 道の駅「多々羅しまなみ公園」駐車場
現地集合 現地解散
なお参加表明はCBR125 CBR150のみとしてください。
荒れるから他のバイクや車での参加表明は禁止
※来るなという意味ではありません。
※過去にも荒れてオフが流れる原因になっています。
※くれぐれも意味を理解の上自重願います。
ただし現地まで移動に１日かかる人も多いだろうから、連休の中日で。
日時 7月18日 11時頃
場所 道の駅「多々羅しまなみ公園」駐車場
現地集合 現地解散
なお参加表明はCBR125 CBR150のみとしてください。
荒れるから他のバイクや車での参加表明は禁止
※来るなという意味ではありません。
※過去にも荒れてオフが流れる原因になっています。
※くれぐれも意味を理解の上自重願います。
うお。しまなみ企画されてる！
岡山から行きます＠125FI
出発時間に悩むな・・・。
岡山から行きます＠125FI
出発時間に悩むな・・・。
しまなみか。東京から夜間走行して行けるかな……
>>532
125だったら距離的に下道で来るのはあきらめて下さい、全部下道ではムリだと思います。
金曜の夜に有明から徳島のフェリーを利用出来るなら現地一泊で参加可能だと思います。
とはいえ、20時間近くの下道ツーリングに慣れてる方であれば止めませんが・・・
150なら気合で時間的にはなんとかなりますね。
125だったら距離的に下道で来るのはあきらめて下さい、全部下道ではムリだと思います。
金曜の夜に有明から徳島のフェリーを利用出来るなら現地一泊で参加可能だと思います。
とはいえ、20時間近くの下道ツーリングに慣れてる方であれば止めませんが・・・
150なら気合で時間的にはなんとかなりますね。
125ですが下道オンリーで走り続けるのも距離も慣れてるので大丈夫です。
でも夏はキツイかも……orz
念のため参加表明はしないでおきます。
でも夏はキツイかも……orz
念のため参加表明はしないでおきます。
前回東雲オフ企画した東京者です。
前回は殆ど150で5台くらい集まった。
あんまりいじってない人が多かったかな。
ちなみに３連休は四国ツーｗ
金曜の夜出発→土曜朝四国到着→日月で帰ってくる
…という完璧なプランで、目的は今まで唯一行ったことのない都道府県、高知県に行くということ以外何も決まってないｗ
もしかしたらオフやってる時にしまなみ通るかも。
でもGPZの人と行くから参加はやめとくｗ
>>532
下道で東京→岸和田(600kmくらい)でまったり行ったり迷ったりで28時間くらいだったかな。
翌日、岸和田→潮岬→東京(900km)、結構サクサク行って30時間くらい。
尼崎→うどん→砂丘→上越(1000km)で垂水→鳴門北、坂出→倉敷は高速で30時間。
参考になればと思います。
前回は殆ど150で5台くらい集まった。
あんまりいじってない人が多かったかな。
ちなみに３連休は四国ツーｗ
金曜の夜出発→土曜朝四国到着→日月で帰ってくる
…という完璧なプランで、目的は今まで唯一行ったことのない都道府県、高知県に行くということ以外何も決まってないｗ
もしかしたらオフやってる時にしまなみ通るかも。
でもGPZの人と行くから参加はやめとくｗ
>>532
下道で東京→岸和田(600kmくらい)でまったり行ったり迷ったりで28時間くらいだったかな。
翌日、岸和田→潮岬→東京(900km)、結構サクサク行って30時間くらい。
尼崎→うどん→砂丘→上越(1000km)で垂水→鳴門北、坂出→倉敷は高速で30時間。
参考になればと思います。
他車種といっしょだとマズイ流れ？
俺も536さんみたく、四国ツーの流れで行こうかと思ってるんだが（まだ妄想レベルの予定）
ツレも「俺行ったらマズくね？」て気にしてるしなー
俺も536さんみたく、四国ツーの流れで行こうかと思ってるんだが（まだ妄想レベルの予定）
ツレも「俺行ったらマズくね？」て気にしてるしなー
参加要項を読んでみたら、来るなとは言ってないし。。。。。
むしろ他車種と行きますと表明するほうが趣旨と違うんじゃない？
来てもいいが、ここでぐだぐだ言わないで黙って参加しろと
理解したんだがな。
むしろ他車種と行きますと表明するほうが趣旨と違うんじゃない？
来てもいいが、ここでぐだぐだ言わないで黙って参加しろと
理解したんだがな。
はっきりいえば空気嫁って事だけどな
125＆150の集まりだけに、でかいバイクが来てもしらける感があるから
TZR125とかならまだしもな
125＆150の集まりだけに、でかいバイクが来てもしらける感があるから
TZR125とかならまだしもな
>>537
CBR150R orCBR125R海苔の仲間が他車種と言うことなら良いんじゃない？
時々、スレに湧いてくる「150Rや125Rをからかいたがってる輩の排除」として
他車種の参加表明がダメなんだと思う
…流れた時は、「同じCBRのりですwwww600だけどww」みたいなのが居たから
CBR150R orCBR125R海苔の仲間が他車種と言うことなら良いんじゃない？
時々、スレに湧いてくる「150Rや125Rをからかいたがってる輩の排除」として
他車種の参加表明がダメなんだと思う
…流れた時は、「同じCBRのりですwwww600だけどww」みたいなのが居たから
>>532
GWに125で岡山→東京行った時は18時間でした。大体60～70キロ巡航
んでうちから尾道まで2～3時間ぐらいなので頑張れば20時間ってとこかな？参考までに
日中混む愛知～岡山を明け方までに抜けてしまえば幾分か楽です。
恐らく日中はかなり暑いのでそこが1番心配かも
GWに125で岡山→東京行った時は18時間でした。大体60～70キロ巡航
んでうちから尾道まで2～3時間ぐらいなので頑張れば20時間ってとこかな？参考までに
日中混む愛知～岡山を明け方までに抜けてしまえば幾分か楽です。
恐らく日中はかなり暑いのでそこが1番心配かも
高速使わないで18時間とか自分じゃ精神と尻が耐えれんわｗ
ラリーでも参加して欲しいレベル。
もっとも寄り道大好きなんで、18時間の道なら自分なら4日位かかると思う。
白ガスのストーブ買って道行先でコーヒー入れて飲みたいなぁ。
あ、しまなみは愛知なんで応援だけしときます。（＞_＜）
ラリーでも参加して欲しいレベル。
もっとも寄り道大好きなんで、18時間の道なら自分なら4日位かかると思う。
白ガスのストーブ買って道行先でコーヒー入れて飲みたいなぁ。
あ、しまなみは愛知なんで応援だけしときます。（＞_＜）
>>542
南海キャンディーズじゃない、南海フェリーどぞ
南海キャンディーズじゃない、南海フェリーどぞ
ぐだぐだ言ってスマン。
ツレも原二なんで登場→空気破壊にならないと思うが、現場の空気を読み対応したいと思う。
ツレも原二なんで登場→空気破壊にならないと思うが、現場の空気を読み対応したいと思う。
色々とアドバイスありがとうございます。
以前ふらっと東京から能登まで行ったときは10時間以下だったので、早く出ればギリギリ行けそう。
予定と夏の暑さを考慮して決めます。
以前ふらっと東京から能登まで行ったときは10時間以下だったので、早く出ればギリギリ行けそう。
予定と夏の暑さを考慮して決めます。
さっき書いたの間違えてたｗ
東京-岸和田は570kmで20時間だったｗ
途中静岡のR1で入ってはいけないバイパスに入ったり迷ったりでかなり時間ロス。
R23、R25のバイパスは使わなかった。
帰りはサクサクと言っても紀伊半島は観光してたので4:00発で名古屋21:00、東京8:00、920kmで28時間。
DASHだったから100km毎に給油してたｗ
これに比べたら高速乗れて、航続距離長いCBR150R最高のツアラーだな！
…てか俺他の人に比べると遅いんだな。
そろそろスレチだな、すいません。
東京-岸和田は570kmで20時間だったｗ
途中静岡のR1で入ってはいけないバイパスに入ったり迷ったりでかなり時間ロス。
R23、R25のバイパスは使わなかった。
帰りはサクサクと言っても紀伊半島は観光してたので4:00発で名古屋21:00、東京8:00、920kmで28時間。
DASHだったから100km毎に給油してたｗ
これに比べたら高速乗れて、航続距離長いCBR150R最高のツアラーだな！
…てか俺他の人に比べると遅いんだな。
そろそろスレチだな、すいません。
>>548
遠距離走る人の目安にもなるから、別にスレチってわけでも無いと思う
遠距離走る人の目安にもなるから、別にスレチってわけでも無いと思う
550 ：７７４ＲＲ：2010/07/04(日) 23:57:38 ID:B3PjdeS/
>>529
あちゃ～。
その日に用事で伊予市から福山まで行く予定なんだ。
だけどオフ会やってたらオレも１２５Ｒだから仲間と思われそうだな。
残念だが一日ずらすしかないなあ。
急ぐわけではないけど道が混むのはカンベンだから。
あちゃ～。
その日に用事で伊予市から福山まで行く予定なんだ。
だけどオフ会やってたらオレも１２５Ｒだから仲間と思われそうだな。
残念だが一日ずらすしかないなあ。
急ぐわけではないけど道が混むのはカンベンだから。
CBR渋滞ｗ
そんないっぱい集まるのかｗ
そんないっぱい集まるのかｗ
>>552
少し前までは船で本州に渡る手もあったのですがね。
迂回路が無いので、多少は仕方ないでしょう。
それよりも3連休だからバイクは多いと思いますし、
オフ会に何十台も集まるとは私も思っていません。
せいぜいすれ違う台数がちょっと多い程度だと思いますよ。
ただ本人がそうしたいとおっしゃってますので、こればかりは。。。
少し前までは船で本州に渡る手もあったのですがね。
迂回路が無いので、多少は仕方ないでしょう。
それよりも3連休だからバイクは多いと思いますし、
オフ会に何十台も集まるとは私も思っていません。
せいぜいすれ違う台数がちょっと多い程度だと思いますよ。
ただ本人がそうしたいとおっしゃってますので、こればかりは。。。
554 ：７７４ＲＲ：2010/07/05(月) 00:38:15 ID:tQLWsSHU
>>553
そうなんです。
昔はしまなみ原付道を走らなくても何とかなってました。
竹原～波方とかのフェリーもあったし。
場合によっては渡船とかを区間利用してました。
大三島の多々羅から台（うてな）周りの方法は遠回りだし。
忠海から盛港に渡って宗方港から渡船で今治に出るしかないなあ。
ただ宗方港まではちょっと険道なんだよな…。
何より狭い原付道が混むのは鬱だな。
そうなんです。
昔はしまなみ原付道を走らなくても何とかなってました。
竹原～波方とかのフェリーもあったし。
場合によっては渡船とかを区間利用してました。
大三島の多々羅から台（うてな）周りの方法は遠回りだし。
忠海から盛港に渡って宗方港から渡船で今治に出るしかないなあ。
ただ宗方港まではちょっと険道なんだよな…。
何より狭い原付道が混むのは鬱だな。
>>554
要はオフに参加する車両が増える事がお気に召さないという事ですね。
それでしたら、オフ会前後の時間を外して移動されてはいかがでしょうか。
ちょうど大三島はおおまかに中間点ですので、オフ会前一時間をピークに
本州・四国からの移動組が増えると思います。
それ以前の時間でしたらさほどすれ違う事も少ないのではないかと存じます。
さすがにオフより2時間後もすれば交通も少ないと思いますし、、
もうひとつはオフ会30分前に今治から開始すればオフ会の最中だと思いますので
この時間帯でしたら、オフ会に参加しているのがほとんどですので、遅れてきた方
しかすれ違わないため、一番少ない時間帯ではないかと存じます。
それではお気をつけてどうぞ。
要はオフに参加する車両が増える事がお気に召さないという事ですね。
それでしたら、オフ会前後の時間を外して移動されてはいかがでしょうか。
ちょうど大三島はおおまかに中間点ですので、オフ会前一時間をピークに
本州・四国からの移動組が増えると思います。
それ以前の時間でしたらさほどすれ違う事も少ないのではないかと存じます。
さすがにオフより2時間後もすれば交通も少ないと思いますし、、
もうひとつはオフ会30分前に今治から開始すればオフ会の最中だと思いますので
この時間帯でしたら、オフ会に参加しているのがほとんどですので、遅れてきた方
しかすれ違わないため、一番少ない時間帯ではないかと存じます。
それではお気をつけてどうぞ。
ニーグリップパッド付けてる人いる？
ホンダからでてるニーグリップラバーセットにでもしようかと思うんだが、やっぱステッカーが隠れると微妙になるかな、、
付けてる写真とかあったら見せていただけないだろうか
ホンダからでてるニーグリップラバーセットにでもしようかと思うんだが、やっぱステッカーが隠れると微妙になるかな、、
付けてる写真とかあったら見せていただけないだろうか
思うんだが東京からしまなみまでわざわざ行かなくとも <br> 東京近郊でオフ開けばいんじゃね？
ミスった
<br>がはいっちまったorz
<br>がはいっちまったorz
150R @大阪
参加しますﾉｼ
参加しますﾉｼ
560 ：７７４ＲＲ：2010/07/05(月) 17:51:17 ID:a98jOr2d
関西でオフ会があると聞いてっ！
って、日程があわず今回は見送り…
後日、神戸大阪辺りで募集してやる！
って、日程があわず今回は見送り…
後日、神戸大阪辺りで募集してやる！
今日大阪で150の赤みたぜ
参加は出来ないけどCBR125＆150乗りこんなに居たのかと思うと胸が熱い
東西南北どこかしらに集合してビデオチャットでもするか
さて かなりの参加表明がございましたね。
あまりお楽しみムードに水をさしたくないのですが、
しまなみ海道は原付道は確かに狭いと思います。
また、原付道を結ぶ島の道は島の生活道路です。
しかも、しまなみの住民は老人が多数です。
ですので交通量の少ない時の癖が抜けていないようです。
そのため、いきなり車で停止せずに飛び出したり、
後ろを確認せずに急にバックしたり、はたまたは
道路全部を一車線のように使ったりということも見てきました。
過去にしまなみの自転車スレでありましたが、自転車が
島の住民の車と正面衝突して自転車の方が亡くなった事も
ございます。
また、訪れるバイク・自転車の無理な走りで事故が起きています。
みなさんも、上記の事にご注意の上安全運転でお願いいたします。
あまりお楽しみムードに水をさしたくないのですが、
しまなみ海道は原付道は確かに狭いと思います。
また、原付道を結ぶ島の道は島の生活道路です。
しかも、しまなみの住民は老人が多数です。
ですので交通量の少ない時の癖が抜けていないようです。
そのため、いきなり車で停止せずに飛び出したり、
後ろを確認せずに急にバックしたり、はたまたは
道路全部を一車線のように使ったりということも見てきました。
過去にしまなみの自転車スレでありましたが、自転車が
島の住民の車と正面衝突して自転車の方が亡くなった事も
ございます。
また、訪れるバイク・自転車の無理な走りで事故が起きています。
みなさんも、上記の事にご注意の上安全運転でお願いいたします。
566 ：７７４ＲＲ：2010/07/05(月) 21:03:55 ID:yn3tyanL
そういや他車種のオフ会があった時のマナーは問題だった。
狭い原付道を我が物顔で走行していて危険。
統制が取れないなら最悪だぞ。
ここは地域住民の生活道路でもあるんだからな。
狭い原付道を我が物顔で走行していて危険。
統制が取れないなら最悪だぞ。
ここは地域住民の生活道路でもあるんだからな。
連投すみません。
また、今回は特にしまなみでのイベントはございませんが
3連休ということで自転車の人も多くなります。
残念ながら自転車の方にもかなり無理な走りをする人も多く
見受けられます。
自転車で原付道一杯に広がって走ったり。
レースと勘違いしているような方などもいます。
万が一事故を起こした場合、交通弱者保護とかいう理由で
こちらが普通に走っていても加害者とされてしまうこともあります。
また、救急車が来れる場所ではありませんので、運が悪ければ
こちらが業務上過失致死罪に問われる事も発生するかもしれません。
しつこいようで申し訳ございませんが、くれぐれもご注意を怠りなきように
お願いいたします。
また、今回は特にしまなみでのイベントはございませんが
3連休ということで自転車の人も多くなります。
残念ながら自転車の方にもかなり無理な走りをする人も多く
見受けられます。
自転車で原付道一杯に広がって走ったり。
レースと勘違いしているような方などもいます。
万が一事故を起こした場合、交通弱者保護とかいう理由で
こちらが普通に走っていても加害者とされてしまうこともあります。
また、救急車が来れる場所ではありませんので、運が悪ければ
こちらが業務上過失致死罪に問われる事も発生するかもしれません。
しつこいようで申し訳ございませんが、くれぐれもご注意を怠りなきように
お願いいたします。
>>566
時間差でしたね。
そうなんですよ、そのため注意喚起させて頂ました。
バイクで自転車や歩行者を跳ね飛ばす危険もございますが。
自転車でレースのごとく対抗車線も考慮せずに飛ばして
歩行者や、自転車と事故があったりしました。
そういう意味で、予め心構えができていれば回避出来る可能性も上がりますよね。
時間差でしたね。
そうなんですよ、そのため注意喚起させて頂ました。
バイクで自転車や歩行者を跳ね飛ばす危険もございますが。
自転車でレースのごとく対抗車線も考慮せずに飛ばして
歩行者や、自転車と事故があったりしました。
そういう意味で、予め心構えができていれば回避出来る可能性も上がりますよね。
連投でスマンが昨日ツーリング（300ｋｍ程度）行って燃費測ったら、リッター49ｋｍだったｗ
なんというライダーの財布に優しいバイクなんだ
普段の待ち乗りだと35ｋｍくらいだけどね
なんというライダーの財布に優しいバイクなんだ
普段の待ち乗りだと35ｋｍくらいだけどね
関東組は、にりんかんorライコで、
だべりオフなんかどうだ？
どうせ、どこ走ったって混んでるんだし。
と、提案だけしてみる。
だべりオフなんかどうだ？
どうせ、どこ走ったって混んでるんだし。
と、提案だけしてみる。
125RR＠広島です。
広島からなら忠海～盛のフェリー使うのが一番ラクかしら？
11時半くらい到着になってしまっても大丈夫でしょうか？
広島からなら忠海～盛のフェリー使うのが一番ラクかしら？
11時半くらい到着になってしまっても大丈夫でしょうか？
一番楽なのは 広島～呉～松山でしょうね。
呉から松山まで行って 今治まで１時間ちょっとだと思います。
それからまた一時間あれば 大三島ですね。
もちろん陸走なら忠海からというのが楽だと思いますよ。
時間も11時半といっても、おそらく一番盛り上がってる時間だと思います。
ちょうどいいかも知れませんよ。
呉から松山まで行って 今治まで１時間ちょっとだと思います。
それからまた一時間あれば 大三島ですね。
もちろん陸走なら忠海からというのが楽だと思いますよ。
時間も11時半といっても、おそらく一番盛り上がってる時間だと思います。
ちょうどいいかも知れませんよ。
仕事がなければ大阪から125で行ってみようと思ったが、、、せいぜい京都くらいまでしか行ったことのない俺には
11時にちゃんとたどり着けるか自信がねえｗ 朝の2時出発とかにすれば途中で迷ってもなんとかなるかねｗ
11時にちゃんとたどり着けるか自信がねえｗ 朝の2時出発とかにすれば途中で迷ってもなんとかなるかねｗ
連投ｽﾏｿ
改めて地図見てたら網干じゃなくて高砂でした。
バイパスの高架下をちょっと走って高砂西ランプで右折してR2に合流ですね(直進はバイパス合流、左折でR250)
まぁR250は姫路過ぎたら最高に楽しいんだけどｗ
改めて地図見てたら網干じゃなくて高砂でした。
バイパスの高架下をちょっと走って高砂西ランプで右折してR2に合流ですね(直進はバイパス合流、左折でR250)
まぁR250は姫路過ぎたら最高に楽しいんだけどｗ
150Ｒ＠香川です。
その日は夜勤明けなんで、時間に間に合うかどうか…。
あと、晴れてくれればいいなぁ。
その日は夜勤明けなんで、時間に間に合うかどうか…。
あと、晴れてくれればいいなぁ。
>>571
賛成！
賛成！
東京で企画したいけど、やっぱりみんな休日のほうがいい？
火・水なら出れるかも。
うちのアパートスペースがなくプロパンガスの近くに駐輪してるんだが
一昨日ガス屋が倒したらしくタンクが綺麗にヘッコンだ
保険で全部対応してくれるらしいがタンクって板金してくれるもんなの？
交換とかなったらパーツくるのかしら
一昨日ガス屋が倒したらしくタンクが綺麗にヘッコンだ
保険で全部対応してくれるらしいがタンクって板金してくれるもんなの？
交換とかなったらパーツくるのかしら
>>581
普通交換だろ。直すほうが高くつくんじゃね。
普通交換だろ。直すほうが高くつくんじゃね。
バイクの査定は保険屋も見極めにくいのかほとんど下りなかったり新品交換にお釣りまで付いて来たりピンキリっぽいねえ
店に見積もってもらうのが早いんでね?
店に見積もってもらうのが早いんでね?
586 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 13:42:57 ID:MvFAqq1o
道路のわだちや落石で転倒した場合、その道路管理してる所行けば
修理代や治療費払ってくれるぞ。
修理代や治療費払ってくれるぞ。
なんかそんなニュースあったねぇ
純正のエアクリボックス欲しい人とかいる？ブタ鼻外れてるけど。
欲しい人いたらあげる。
欲しい人いたらあげる。
すみません、しまなみオフに参加表明したくてたまらないのですが
前日が仕事でして、翌朝一番の船に乗って四国に渡るしか移動手段がありません。
普通に急いで休憩を我慢すればなんとか13時過ぎに到着出来る計算です。
誠に身勝手なお願いで申し訳ないのですが、他にも11時到着が難しそうな
方が数名いるようですので開始を13時にして頂けないでしょうか。
それであれば、少し遅れた程度で参加出来ますし、他の方も参加が
出来るようになると思います。
なんとか時間変更をしていただければ大変助かるのですが、無理でしょうか。
前日が仕事でして、翌朝一番の船に乗って四国に渡るしか移動手段がありません。
普通に急いで休憩を我慢すればなんとか13時過ぎに到着出来る計算です。
誠に身勝手なお願いで申し訳ないのですが、他にも11時到着が難しそうな
方が数名いるようですので開始を13時にして頂けないでしょうか。
それであれば、少し遅れた程度で参加出来ますし、他の方も参加が
出来るようになると思います。
なんとか時間変更をしていただければ大変助かるのですが、無理でしょうか。
俺も13時だとありがたいかな？
ただ勝手ばかりもいえないので（それで中止もいやですし）
幹事さんの意見を尊重したいですね。
>>589
>普通に急いで休憩を我慢すればなんとか13時過ぎに到着出来る計算です。
無理して事故しないでね
ただ勝手ばかりもいえないので（それで中止もいやですし）
幹事さんの意見を尊重したいですね。
>>589
>普通に急いで休憩を我慢すればなんとか13時過ぎに到着出来る計算です。
無理して事故しないでね
このバイクでロンツー敢行する猛者多過ぎｗ
わたしゃ400kmでダウンだわ。(´・ω・｀)
わたしゃ400kmでダウンだわ。(´・ω・｀)
400ｋｍも十分ロングだと思うお・・・
593 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 21:51:56 ID:ZrrarXX1
参加したいけど11時とか13時とか無理だあ。
14時じゃだめかなあ？
14時じゃだめかなあ？
13時に1票
14時の人も13時集合なら解散までに何とか間に合うだろうし
14時の人も13時集合なら解散までに何とか間に合うだろうし
場所が道の駅「多々羅しまなみ公園」って事なら
午前の部と、午後の部に分けちゃったら？
午前の部（現地に11:00～集合）は集まって・昼ご飯を道の駅で、みんなで食べて・話す
午後の部（現地に13:00～集合）は集まって・おやつにアイスでも、みんなでたべて・話す
これなら11:00集合で考えていた人も、スケジュール調整しなくても良い
色々な人と話したかったら、午前午後の両方に出ても良いし…
どうでしょうか？
午前の部と、午後の部に分けちゃったら？
午前の部（現地に11:00～集合）は集まって・昼ご飯を道の駅で、みんなで食べて・話す
午後の部（現地に13:00～集合）は集まって・おやつにアイスでも、みんなでたべて・話す
これなら11:00集合で考えていた人も、スケジュール調整しなくても良い
色々な人と話したかったら、午前午後の両方に出ても良いし…
どうでしょうか？
参加表明しようと思ったが、今日2週間ぶりに乗ろうと思ったらエンジンかからないorz@RR岡山
押し掛けしても火が着かないし・・・。
納車時からアイドリング中段々回転が落ちてエンストするのが気になってたから、プラグがかぶってんのかなぁ。
なんとか直ったら参加します・・・。
押し掛けしても火が着かないし・・・。
納車時からアイドリング中段々回転が落ちてエンストするのが気になってたから、プラグがかぶってんのかなぁ。
なんとか直ったら参加します・・・。
しかし何故ここのオフ企画はいつもしまなみ海道なんだろ？
東京からも九州からも真ん中あたりの舞子公園なんかどうかな
R2沿いで道に迷うことも無いし四国からも125ならたこフェリー
150なら明石海峡大橋で来れるし
なんならたこフェリー乗り場集合して
魚棚(うおんたな)で明石焼きを食べてから
舞子公園までランデブーはどうよ
異論は認める
東京からも九州からも真ん中あたりの舞子公園なんかどうかな
R2沿いで道に迷うことも無いし四国からも125ならたこフェリー
150なら明石海峡大橋で来れるし
なんならたこフェリー乗り場集合して
魚棚(うおんたな)で明石焼きを食べてから
舞子公園までランデブーはどうよ
異論は認める
今回のってことじゃなくて
次回秋にでもって話ね
今回は予定組んでるでしょうししまなみで異議はありませぬ
次回秋にでもって話ね
今回は予定組んでるでしょうししまなみで異議はありませぬ
601 ：７７４ＲＲ：2010/07/08(木) 17:07:44 ID:mG+OCN/y
>>599
是非オススメのたまご焼き屋さんに連れてってください
是非オススメのたまご焼き屋さんに連れてってください
《7月18日のしまなみオフ》と混同しそうだから、《10月10日の明石-舞妓オフ》の
具体的な内容は7月18日以降に皆さんで相談しませんか？
オフ会関係の相談でスレが盛り上がるのは嬉しい
具体的な内容は7月18日以降に皆さんで相談しませんか？
オフ会関係の相談でスレが盛り上がるのは嬉しい
>>604
異議無し
異議無し
606 ：７７４ＲＲ：2010/07/08(木) 21:01:44 ID:SCX9SUR9
おー。
オレっちも舞妓なら何とかなるよ。
しまなみは超早朝から寝不足不休で死ねるもん。
そんな訳でしまなみ却下で舞妓にしようよ。
日本の中心に近い方がオフにはいいよ。
オレっちも舞妓なら何とかなるよ。
しまなみは超早朝から寝不足不休で死ねるもん。
そんな訳でしまなみ却下で舞妓にしようよ。
日本の中心に近い方がオフにはいいよ。
しまなみ首謀者です。
うーん時間13時に変更はタテマエとしては反対します。
理由としましては、時間変更があっさりなされる事によって参加者が不安になったり。
11時で調整しているという方もいらっしゃると思います。
ひいては、懸念されていますようにそれで中止になってしまったりという恐れもあります。
・・・・・が。
11時 13時に分けてしまいますと、やはり敬遠される方も出てくると思います。
そこで幹事としては失格ですが、、、
ここで一度13時変更について、反対意見やそれだと参加出来ないから困るという
意見が無いか確認したいと思います。
もし、反対意見が少なければ13時に変更させて頂く事も検討いたします。
どっちつかずの場合は、11時をメインとし13時を第二ラウンドとして
計画しても良いかなと思いますので。。
イメージ的には、場所が場所だけに10台も集まればいいんじゃね？
という気持ちだったのですが皆さんの期待もかなりありそうなので
出来るだけフレキシブルに対応したいと思います。
という事でどうしても13時はダメという方は簡単に理由を添えて
くださいませ。
わがまま幹事で申し訳ございません。
うーん時間13時に変更はタテマエとしては反対します。
理由としましては、時間変更があっさりなされる事によって参加者が不安になったり。
11時で調整しているという方もいらっしゃると思います。
ひいては、懸念されていますようにそれで中止になってしまったりという恐れもあります。
・・・・・が。
11時 13時に分けてしまいますと、やはり敬遠される方も出てくると思います。
そこで幹事としては失格ですが、、、
ここで一度13時変更について、反対意見やそれだと参加出来ないから困るという
意見が無いか確認したいと思います。
もし、反対意見が少なければ13時に変更させて頂く事も検討いたします。
どっちつかずの場合は、11時をメインとし13時を第二ラウンドとして
計画しても良いかなと思いますので。。
イメージ的には、場所が場所だけに10台も集まればいいんじゃね？
という気持ちだったのですが皆さんの期待もかなりありそうなので
出来るだけフレキシブルに対応したいと思います。
という事でどうしても13時はダメという方は簡単に理由を添えて
くださいませ。
わがまま幹事で申し訳ございません。
>>607
午前の部・午後の部 案を言った物ですが、11:00集合でも13:00集合でも、どちらでもいいですよ
ダメという意見ではないのですが、13:00集合の一つだけですと
「昼ご飯はみんなで食べるの？ 事前に食べておくの？」という疑問があります
午前の部・午後の部 案を言った物ですが、11:00集合でも13:00集合でも、どちらでもいいですよ
ダメという意見ではないのですが、13:00集合の一つだけですと
「昼ご飯はみんなで食べるの？ 事前に食べておくの？」という疑問があります
>>608
お昼ごはんは揃って食べる必要はないんじゃないかなと思います。
今治側から来る人なら今治で食べて来てもいいし、、、
ネット名物 今治のシゲハンの焼豚卵飯とかもあり。
尾道側からなら尾道ラーメンなんてのも絡める事も出来ますしね。
それに、ある程度人が多いと道の駅じゃ食事が満足しないかも知れません。
おまけに、人の好みもばらばらですので、食べた後に元気な状態で
会場でイヤッハーーがいいと思いますがいかがでしょう？
あと別件追加ですが、大阪より東側から来られるなら(兵庫までも含む)
ttp://www.orange-ferry.co.jp/ ここの。。。
大阪南港 22:30発 東予 06:10着 を利用すれば
寝てる間に今治まで1時間距離のところまで行けますので、
仕事終わりでも楽になるんじゃないかなと思います。
船にはお風呂もありますので使うのも手かもしれません。
お昼ごはんは揃って食べる必要はないんじゃないかなと思います。
今治側から来る人なら今治で食べて来てもいいし、、、
ネット名物 今治のシゲハンの焼豚卵飯とかもあり。
尾道側からなら尾道ラーメンなんてのも絡める事も出来ますしね。
それに、ある程度人が多いと道の駅じゃ食事が満足しないかも知れません。
おまけに、人の好みもばらばらですので、食べた後に元気な状態で
会場でイヤッハーーがいいと思いますがいかがでしょう？
あと別件追加ですが、大阪より東側から来られるなら(兵庫までも含む)
ttp://www.orange-ferry.co.jp/ ここの。。。
大阪南港 22:30発 東予 06:10着 を利用すれば
寝てる間に今治まで1時間距離のところまで行けますので、
仕事終わりでも楽になるんじゃないかなと思います。
船にはお風呂もありますので使うのも手かもしれません。
おっと、ご飯について追加
みちのえき多々羅だと、魚もありますので。
現地で食べるという手もあるかも知れません。
要はみんなお好きなのを召し上がればいいかと。
みちのえき多々羅だと、魚もありますので。
現地で食べるという手もあるかも知れません。
要はみんなお好きなのを召し上がればいいかと。
舞子なら俺も参加できるし、是非企画してほしいと思うが
いまはしまなみの成功を祈ってこの話題はそのあとにの方が良くないか？
なんしか情報がごちゃごちゃして参加する人に迷惑がかかりそうだ。
いまはしまなみの成功を祈ってこの話題はそのあとにの方が良くないか？
なんしか情報がごちゃごちゃして参加する人に迷惑がかかりそうだ。
さて、関東(東京？)オフも企画したいんだが、このところ予定が異常に不安定なもんで困る！
企画者不参加とかシャレにならんからな・・・。
企画者不参加とかシャレにならんからな・・・。
>>609
食事の件の解答、ありがとうございます
食事の件の解答、ありがとうございます
オフ楽しみなんだが天気が怪しいな…
616 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 15:05:22 ID:6nuhZDCu
舞妓はしまなみの後でいいでしょう。
関東の方はどうせ天気も雨ばっかりだし、
こっちもしまなみの話が落ち着いてから書いたほうがいいかな？
関東の方はどうせ天気も雨ばっかりだし、
こっちもしまなみの話が落ち着いてから書いたほうがいいかな？
618 ：明石舞子言い出しっぺ：2010/07/09(金) 17:11:16 ID:NUWv9h0O
>>618
Ｂ型なら一人で勝手に行くだろ。
Ｂ型なら一人で勝手に行くだろ。
ここでＢ型の俺が流れをきるわけですよ
おまいらのCBRはﾁｬｰﾝｱｼﾞｬｽﾀｰの目盛りは左右で合ってる？
俺のは一目盛りくらいズレるんだが
おまいらのCBRはﾁｬｰﾝｱｼﾞｬｽﾀｰの目盛りは左右で合ってる？
俺のは一目盛りくらいズレるんだが
俺の125Rは大体合ってるよ
調整するときはノギスも使ってる
調整するときはノギスも使ってる
レスﾄﾝ
そかー
バイク屋の人も「うはwwwあわねーwww」ってるしさ。やっぱ俺のがおかしいんだなorz
そかー
バイク屋の人も「うはwwwあわねーwww」ってるしさ。やっぱ俺のがおかしいんだなorz
624 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 22:47:10 ID:5ftgchAg
誰かご存知の方、教えて頂けませんか？
他のバイクでフロントフォークの流用の効く物を教えて下さいm(_ _)m
CBR150Rの中古は高くて手が出せなくて困っております。
宜しくお願い致します。
他のバイクでフロントフォークの流用の効く物を教えて下さいm(_ _)m
CBR150Rの中古は高くて手が出せなくて困っております。
宜しくお願い致します。
>>623
タイ工場の加工不良かもしれないから、レーザー照準器で測量して
合って無くても、それが車体的には良いのかどうかを見たくなりますね
>>624
径が同じのNS-1のフロントフォークが使えるという人柱情報が有ります
しかし、キャリパーサポートやフェンダーを換える羽目に…
アウターがCBR、インナー全部NS-1でいけば加工なしの全部ポン …らしいです
タイ工場の加工不良かもしれないから、レーザー照準器で測量して
合って無くても、それが車体的には良いのかどうかを見たくなりますね
>>624
径が同じのNS-1のフロントフォークが使えるという人柱情報が有ります
しかし、キャリパーサポートやフェンダーを換える羽目に…
アウターがCBR、インナー全部NS-1でいけば加工なしの全部ポン …らしいです
626 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 12:26:14 ID:JSjAkdSs
>>624
流用はやめておきなさい。
付けるときに、いろいろ問題が出て
結構金かかります…もちろんNSも
この前、cbr150フォークASSYで見積もりだしたら14000円ぐらいだったよ
両方で三万は十分安いと思うんだが…インナーフォークが3000チョイ
流用はやめておきなさい。
付けるときに、いろいろ問題が出て
結構金かかります…もちろんNSも
この前、cbr150フォークASSYで見積もりだしたら14000円ぐらいだったよ
両方で三万は十分安いと思うんだが…インナーフォークが3000チョイ
627 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 17:33:52 ID:7h36tAiR
みんな回転数どれぐらいで走ってる？
高ギアで4000ぐらいでまったり走ってるんだけどこれってエンジンに悪いんだろうか？
高ギアで4000ぐらいでまったり走ってるんだけどこれってエンジンに悪いんだろうか？
628 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 19:21:39 ID:/iIR1ohK
150、すぐ6速まであげて、その道の制限速度*15kmまでを
維持して走ってるよ。だから4000～7000回転くらいじゃね。
信号待ちで車列の先頭になったりすると流石にパワーバンドまでまわすけど。
維持して走ってるよ。だから4000～7000回転くらいじゃね。
信号待ちで車列の先頭になったりすると流石にパワーバンドまでまわすけど。
629 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 08:49:00 ID:4dZHfOzD
630 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 09:47:41 ID:3+3CngJ/
話ぶった切るけど、上のほうで250の話出てたから聞いてみたらンダは一応開発はしてるんだってさ
どこ製になるかもどんな仕様になるかも分からないようだったけど
情報が降りてこないのか、それともほんとうにただ開発の初期段階で何も決まってないのかも
まぁ待ってて下さい、とだけ言われたんで期待しててもいいのかな？
今乗ってる150乗りつぶしたら次ぎ乗りたいのが無いんで出てくれれば良いんだがなぁ
どこ製になるかもどんな仕様になるかも分からないようだったけど
情報が降りてこないのか、それともほんとうにただ開発の初期段階で何も決まってないのかも
まぁ待ってて下さい、とだけ言われたんで期待しててもいいのかな？
今乗ってる150乗りつぶしたら次ぎ乗りたいのが無いんで出てくれれば良いんだがなぁ
631 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 10:15:45 ID:u1wGyXqt
高くなりそうな悪寒
632 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 10:34:19 ID:JTLCTmBn
250は別のスレで
名前だけCBRでも何の意味もない
名前だけCBRでも何の意味もない
633 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 12:07:58 ID:dFfBViPM
しまなみ面倒な雰囲気なんで行くのやめた。
634 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 12:50:09 ID:owkYwplX
しまなみオフは過去に何度も話が上がったけど、
結局一度も開催されてないんだっけ？
多分言いだしっぺの人の幹事能力が低いからだと思う。
地元開催にしたかったらせめて自分で手配とか進めようよ。
結局一度も開催されてないんだっけ？
多分言いだしっぺの人の幹事能力が低いからだと思う。
地元開催にしたかったらせめて自分で手配とか進めようよ。
先ほど白FIとすれ違ったｗお、600か？と思ったが全体的に細い。ミラーで確認したらピンクナンバー！なんか感動した。
ﾔｴｰしたかったが、カブで投票しに行ってたんだよなぁ。残念。
ﾔｴｰしたかったが、カブで投票しに行ってたんだよなぁ。残念。
636 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 17:20:58 ID:O3vt1y3g
しまなみオフにageてまでネガティブな発言してるヤツって
ほとんど同一人物なんだろうなと思った。
もしかして、他車種参加表明を禁止されたからこういう
ネガティブな荒らししか出来ないだけだろうな。
こういうヤツが参加してたら一番イヤだがなｗ
こっそり当日参加していそうで笑えるｗ
ほとんど同一人物なんだろうなと思った。
もしかして、他車種参加表明を禁止されたからこういう
ネガティブな荒らししか出来ないだけだろうな。
こういうヤツが参加してたら一番イヤだがなｗ
こっそり当日参加していそうで笑えるｗ
637 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 17:41:16 ID:jIB8cC5s
言わなければずっとﾆﾖﾆﾖしていられたのに・・・
638 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 17:41:43 ID:YHiFg1NL
流れぶったぎってすまん。
NSF100のアッパー＆アンダーカウルをつけちまおうかと思ってるんだけど、さすがに小さいかしら。
NS-1のカウルでもダボダボ感がある気がするんだよね。
RS125だとハンドル下げまくらにゃならんし。
持ってる人いたら、あてがってみてくれない？w
NSF100のアッパー＆アンダーカウルをつけちまおうかと思ってるんだけど、さすがに小さいかしら。
NS-1のカウルでもダボダボ感がある気がするんだよね。
RS125だとハンドル下げまくらにゃならんし。
持ってる人いたら、あてがってみてくれない？w
639 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 20:19:08 ID:G67WqchZ
640 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 20:38:31 ID:u/dqLDuV
しまなみオフにむけて、クラッチ交換してみた
クラッチスプリングを固定してるプレートは、取り付け時の向きに注意してほしい
スプリングに当たる部分の面をならす加工をしていると思ったら、全然そんなこと無かった
あと、クラッチをきるロッドの先端にバネが付いてるけど、それ落とすと
「これ何だ？」ってなるから注意して欲しい …バネ無くても問題はなく動くから
取り付けを忘れがちになる 取り付け忘れでＧ３を２缶も使って痛い出費…orz
クラッチスプリングを固定してるプレートは、取り付け時の向きに注意してほしい
スプリングに当たる部分の面をならす加工をしていると思ったら、全然そんなこと無かった
あと、クラッチをきるロッドの先端にバネが付いてるけど、それ落とすと
「これ何だ？」ってなるから注意して欲しい …バネ無くても問題はなく動くから
取り付けを忘れがちになる 取り付け忘れでＧ３を２缶も使って痛い出費…orz
641 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 20:39:51 ID:EY4ro+Qm
>>639
瀬戸のほうですわ
瀬戸のほうですわ
643 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 21:41:09 ID:wCHdMN4r
しまなみオフ 発案者です。
あと一週間に迫りました。
とりあえず連絡事項から。
開始時刻13時で特に反対意見がございませんので13時開始にさせて頂きます。
なお、当日会場近くに温泉がございますので、遠方よりお見えの方は
時間があれば、疲れと汗を流していかれるとよろしいかと思います。
開始条件としまして当日の天気が降水確率30%より高い場合は中止とさせて頂きます。
とりあえずてるてる坊主でも作っておきましょう。
金曜深夜出発予定の方もいらっしゃるので、最終決定は金曜日の23時頃には
発表したいと思います。
皆様無理をせず無事に集まられることを祈ります。
あと一週間に迫りました。
とりあえず連絡事項から。
開始時刻13時で特に反対意見がございませんので13時開始にさせて頂きます。
なお、当日会場近くに温泉がございますので、遠方よりお見えの方は
時間があれば、疲れと汗を流していかれるとよろしいかと思います。
開始条件としまして当日の天気が降水確率30%より高い場合は中止とさせて頂きます。
とりあえずてるてる坊主でも作っておきましょう。
金曜深夜出発予定の方もいらっしゃるので、最終決定は金曜日の23時頃には
発表したいと思います。
皆様無理をせず無事に集まられることを祈ります。
644 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 22:04:00 ID:u/dqLDuV
13:00ですね
オイルを吸ったウエスで雨をはじく照る照る坊主でも作るよ
オイルを吸ったウエスで雨をはじく照る照る坊主でも作るよ
645 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 22:48:12 ID:G67WqchZ
醤油付けて焼いて照り焼き坊主つけとく！
今手元にバイクがないんだけど125Rのミラーって10mmの正ネジだったっけ？
18日は今のとこ40%の曇りか～
40%でも開催して欲しいな…。
40%でも開催して欲しいな…。
>>647
ブラケット側はM10だね。
ブラケット側はM10だね。
>>649
だよね、ありがとう！
だよね、ありがとう！
週末から天候が回復する感じだなー
月曜（19日）なら広島の予報だと30％だわ
前倒しで良くなってくれねーかな？
月曜（19日）なら広島の予報だと30％だわ
前倒しで良くなってくれねーかな？
みんなロックつけてる？
てか小物入れにはいるU字ロックとかないかな？
てか小物入れにはいるU字ロックとかないかな？
自分は何も使ってないが、ディスクロックとかは？
クリプトナイトのディスクロックとチェーンロック付けてる。
小さいチェーンロックなら小物入れに十分入るから
リアディスクロック「、フロント地球orフロントフォークとタイヤをロックしてる。
割と地元にDQNが多いからねー。
小さいチェーンロックなら小物入れに十分入るから
リアディスクロック「、フロント地球orフロントフォークとタイヤをロックしてる。
割と地元にDQNが多いからねー。
大変だな…
出先で何もしてねーや
自宅でもカバーだけ
出先で何もしてねーや
自宅でもカバーだけ
U字は小物入れに入るやつだと強度とかどうかな
フルに使えればいいんだけど、俺はパンク修理セットとか応急処置道具とか入れてるから
U字は諦めてAUBSの多関節ロックを使ってるよ。
前から持ってたんだけど、ディスクロック買ったほうがいいかねぇ…
自宅ではゴツイチェーンロックも併用。
フルに使えればいいんだけど、俺はパンク修理セットとか応急処置道具とか入れてるから
U字は諦めてAUBSの多関節ロックを使ってるよ。
前から持ってたんだけど、ディスクロック買ったほうがいいかねぇ…
自宅ではゴツイチェーンロックも併用。
バロンで買ったからバロンの多関節ロックがリアシート下に綺麗に収まったな。
ただ結構重いから重心的にあんまりよろしくはないがｗ
ただ結構重いから重心的にあんまりよろしくはないがｗ
みんなレスありがとう
ロックかけるか悩んだんだけど、なんか盗まれそうな嫌な予感がするもんで・・・
素直に頑丈なロック買うよ
ロックかけるか悩んだんだけど、なんか盗まれそうな嫌な予感がするもんで・・・
素直に頑丈なロック買うよ
ホームセンターで買ったそこそこ太めのワイヤーロックは小物入れに常備してる
でも、自宅だとメインキーロックだけしかしてないや…
でも、自宅だとメインキーロックだけしかしてないや…
キャブCBR125Rをマツシマ45wにしてる人に聞きたいんだけど他のライトをLED化したりして省電力対策してる？
現場ロンツーするときとかシガーソケットからナビに給電したり携帯充電したりしながら走ってるんだけど
流石に発電量不足になりそうな・・・
心配し過ぎかな？
現場ロンツーするときとかシガーソケットからナビに給電したり携帯充電したりしながら走ってるんだけど
流石に発電量不足になりそうな・・・
心配し過ぎかな？
>>660
wiki見れ
wiki見れ
もとい、ナビや携帯にも使ってるのか。
それなら、実際に使って上がるかどうか調べてみたら？
どうせ上がっても押しがけ出来るんだし。
それなら、実際に使って上がるかどうか調べてみたら？
どうせ上がっても押しがけ出来るんだし。
だよねぇ
試してみますわ
試してみますわ
携帯スマートフォンに変えたけど、トラッキングソフトとか使うと
電池の減りがやばい。シガーソケットは電力足りんだろうし携帯バッテリー買うかな。
電池の減りがやばい。シガーソケットは電力足りんだろうし携帯バッテリー買うかな。
>>663 >>664
実際問題として、リア＆ストップランプとライセンスマーカー
くらいしかLED化の恩恵ないと思うんだよね。
ウインカーは常時点灯してるわけじゃないのでLED化による
省電力メリットなんてホントに微々たるもんだと思うよ。
キャブ125はジェネレータが210ｗだから、45w×2で90食われてる計算になるよなぁ
あと120ｗで点火・リア・ウインカーを賄ってるから、余裕くらいはあるかなと思う。
シガーソケット付けてるんだったら、車用のバッテリーチェッカー付けてみたら？
ttp://www.carmate.co.jp/products/detail/288/CT731/
車でも使えるから結構重宝するお
実際問題として、リア＆ストップランプとライセンスマーカー
くらいしかLED化の恩恵ないと思うんだよね。
ウインカーは常時点灯してるわけじゃないのでLED化による
省電力メリットなんてホントに微々たるもんだと思うよ。
キャブ125はジェネレータが210ｗだから、45w×2で90食われてる計算になるよなぁ
あと120ｗで点火・リア・ウインカーを賄ってるから、余裕くらいはあるかなと思う。
シガーソケット付けてるんだったら、車用のバッテリーチェッカー付けてみたら？
ttp://www.carmate.co.jp/products/detail/288/CT731/
車でも使えるから結構重宝するお
渋滞時や信号待ち時間に自分の排気ガスにまみれてベタベタになるのが嫌だからLED化には興味がある
流石にエンジン切ってブレーキ踏みっぱなしは怖いぜ
流石にエンジン切ってブレーキ踏みっぱなしは怖いぜ
うはｗｗ
広島・松山あたりが30％になった！
中止は免れるかな？
広島・松山あたりが30％になった！
中止は免れるかな？
ストップランプってBAY15Dだっけ？
http://kameisiya.cart.fc2.com/ca4/13/p-r4-s/
これとかブレーキ時とか3ｗだけどLEDじゃなくても多くても8ｗぐらしか使ってないでしょ？
5ｗの省エネって微妙なような
http://kameisiya.cart.fc2.com/ca4/13/p-r4-s/
これとかブレーキ時とか3ｗだけどLEDじゃなくても多くても8ｗぐらしか使ってないでしょ？
5ｗの省エネって微妙なような
やべ、直リンすまん
ついにCBR125R('10EU)購入したぜ！
今はwikiとここ覗きつつ絶賛ならし中
ただ、FIなのに朝（帰り）とか温まるまで止まりまくるんだが・・・
一度止まると何回もセル回さんとかからんのでバッテリーも心配＞＜
回転数は1000ぐらいなんでちょい低い？気がする。
みんなはどうなんだろう？
今はwikiとここ覗きつつ絶賛ならし中
ただ、FIなのに朝（帰り）とか温まるまで止まりまくるんだが・・・
一度止まると何回もセル回さんとかからんのでバッテリーも心配＞＜
回転数は1000ぐらいなんでちょい低い？気がする。
みんなはどうなんだろう？
レスありがとう！
今日帰りにちょっと見てみたんだがそれっぽいスクリューなかったのよね・・・
バイク自体も久々だし、ましてFIのバイクは初なんでみんなの話参考にしてるよ。
休みによく見てみる事にする。ついでに時間あればHID化できるかやってみるつもり
今日帰りにちょっと見てみたんだがそれっぽいスクリューなかったのよね・・・
バイク自体も久々だし、ましてFIのバイクは初なんでみんなの話参考にしてるよ。
休みによく見てみる事にする。ついでに時間あればHID化できるかやってみるつもり
09モデルのってるけど、バロンで点検したとき
アイドリング回転数は調整できませんていわれたよ？
アイドリング回転数は調整できませんていわれたよ？
2005年125Rをマツシマにしたんだけど
これ光軸調整とかないの？
ポン付けしたままなんだけど明るくなった分なのか高い気がして
これ光軸調整とかないの？
ポン付けしたままなんだけど明るくなった分なのか高い気がして
wikiにのってるよ
>A.ヘッドライトカバーの間のちょっと下にあるボルトを、125Rなら右回転でアップ、左回転でダウンとなります。
>A.ヘッドライトカバーの間のちょっと下にあるボルトを、125Rなら右回転でアップ、左回転でダウンとなります。
マジすか
見落としてた・・・
吊ってきますわ
あとありがとう
見落としてた・・・
吊ってきますわ
あとありがとう
>>674 の話からすると
1600くらいで安定してるというのは、自動で調整されてるんだろうね。
そうなると。。。。>>673のは一度バイク屋に持っていった方がいいんじゃね？
いくらなんでもアイドリング低すぎ
FIだからチョーク操作なんてのも不要なくらいなんだから、、、
1600くらいで安定してるというのは、自動で調整されてるんだろうね。
そうなると。。。。>>673のは一度バイク屋に持っていった方がいいんじゃね？
いくらなんでもアイドリング低すぎ
FIだからチョーク操作なんてのも不要なくらいなんだから、、、
>>679 なるほどー
実はオレもバロンで買ったんだが納車の時、店長もかかり悪くてあせってた。
走り出してしばらくすれば問題ないんだが信号で止まるたび止まっちゃうのがキツイ＞＜
>>680 軽く見たとこ（フランス語？）ではないっぽいんだよね
>>681 ちょっと持っていってみようかな・・・
実はオレもバロンで買ったんだが納車の時、店長もかかり悪くてあせってた。
走り出してしばらくすれば問題ないんだが信号で止まるたび止まっちゃうのがキツイ＞＜
>>680 軽く見たとこ（フランス語？）ではないっぽいんだよね
>>681 ちょっと持っていってみようかな・・・
もうすぐ週末ですね。
しまなみオフの調整です。
日時 7月18日 13時
場所 道の駅「多々羅しまなみ公園」駐車場
現地集合 現地解散
125の方は原付道を通りますので50円を20枚程用意しておくと便利です。
他のバイクと来られる方は料金所で先頭者が台数分まとめて料金所で賽銭箱に
放り込まれると楽だと思います。
初めて来られる方は、「しまなみ海道」でぐぐって、料金所一覧を用意されると
便利でしょう。
150の方は、大三島ICで降りられたら左に曲がって、すぐ行った所が
会場ですのでわかりやすいと思います。
最終決定は明日の夜ですが、現時点で降水確率はかなり低くなっていますので
ほぼ決定と言っても問題ないでしょう。
私も100均のラップコーナーで虹色のフィルムで作った虹色てるてる坊主が
皆さんの作られたてるてる坊主と一緒に頑張ってくれたかなと思うことにします。
なお幹事として名乗りを上げさせて頂きましたが、当方かなりシャイですので
最低限の挨拶はさせて頂きますが、上がって挨拶も出来ないかもしれません。
その場合はご容赦願います。
最後に、幹事として一番嬉しいのは、多くの方が来ること以上に、
誰一人として怪我なく無事に集まられる事です。
皆様お気をつけていらっしゃいませ。
しまなみオフの調整です。
日時 7月18日 13時
場所 道の駅「多々羅しまなみ公園」駐車場
現地集合 現地解散
125の方は原付道を通りますので50円を20枚程用意しておくと便利です。
他のバイクと来られる方は料金所で先頭者が台数分まとめて料金所で賽銭箱に
放り込まれると楽だと思います。
初めて来られる方は、「しまなみ海道」でぐぐって、料金所一覧を用意されると
便利でしょう。
150の方は、大三島ICで降りられたら左に曲がって、すぐ行った所が
会場ですのでわかりやすいと思います。
最終決定は明日の夜ですが、現時点で降水確率はかなり低くなっていますので
ほぼ決定と言っても問題ないでしょう。
私も100均のラップコーナーで虹色のフィルムで作った虹色てるてる坊主が
皆さんの作られたてるてる坊主と一緒に頑張ってくれたかなと思うことにします。
なお幹事として名乗りを上げさせて頂きましたが、当方かなりシャイですので
最低限の挨拶はさせて頂きますが、上がって挨拶も出来ないかもしれません。
その場合はご容赦願います。
最後に、幹事として一番嬉しいのは、多くの方が来ること以上に、
誰一人として怪我なく無事に集まられる事です。
皆様お気をつけていらっしゃいませ。
あーいける人で誰かデジカメ持ってたら沢山写真撮って
フォト蔵とかのアルバム公開出来るサイトに貼り付けてくれると嬉しい。
フォト蔵とかのアルバム公開出来るサイトに貼り付けてくれると嬉しい。
686 ：７７４ＲＲ：2010/07/16(金) 00:10:54 ID:dFLQY7FN
オフ会嫌いなんでしまなみ方面は中止したよ。
別にシャイでも何でもない。
単に余計な関わりが面倒なだけ。
福山の相方のところまでは素直に車で往復するかな。
別にシャイでも何でもない。
単に余計な関わりが面倒なだけ。
福山の相方のところまでは素直に車で往復するかな。
構って欲しいだけならSNSなりチラシの裏なりもっといい場所があると思うが
それとも死ねと言われるのが快感な変態なのか
どちらにしてもここに書き込むのはお門違いだな
それとも死ねと言われるのが快感な変態なのか
どちらにしてもここに書き込むのはお門違いだな
>>686
どうしてわざわざそんなこと書き込むの？
どうしてわざわざそんなこと書き込むの？
690 ：７７４ＲＲ：2010/07/16(金) 01:06:03 ID:Wri6bEZk
書き込みたかったからでしょう。
晴れそうで良かったです。
土曜出発四国ツーリング経由で参加予定です@125RR岡山
初しまなみ＆四国でｗｋｔｋですわー
土曜出発四国ツーリング経由で参加予定です@125RR岡山
初しまなみ＆四国でｗｋｔｋですわー
ナビつけてる人いるみたいだけどどうやって固定してる？
バーハンだったら固定具もヤフオクとかで安く手に入るけど・・・
バーハンだったら固定具もヤフオクとかで安く手に入るけど・・・
オフ会に備えて、エンジンオイルもスパークプラグも新調した！ '08 125R＠西日本
迷わぬように、グーグルマップで地図でもつくっておこう
>>692
125Rでいう、ミラー取り付け部にボルトでステーを取り付けて、そこからナビを装着できるように
したらよいかと思います …ただ、振動で緩むことや、電源の問題があります
迷わぬように、グーグルマップで地図でもつくっておこう
>>692
125Rでいう、ミラー取り付け部にボルトでステーを取り付けて、そこからナビを装着できるように
したらよいかと思います …ただ、振動で緩むことや、電源の問題があります
>>686 の福山の相方とか言ってるヤツってさぁ・・・・・ >>550 本人？
もし実際に本人が書いてたらとんでもないバカ丸出しだろｗ
元々は11時予定だったのが13時になって、3時間も当初からズレてるよな。
だったら午前中にしまなみを走りきってしまえばそんなにすれ違わないし
オフ会にカチ合わない。
午後だって、16時以降に通るような計画にすりゃオフ会終わってるだろうし
そんなにすれ違わないと思う。
ちょっと考えればわかる事を、わざわざ書き込んでるのを見ると、福山に行くというのは嘘だろうなｗ
そうなると125乗りというのも虚言でしかありえないと思われる。
ということで、>>686=>>550=age厨はオフ会が羨ましいだけなんだろうなｗ
もし実際に本人が書いてたらとんでもないバカ丸出しだろｗ
元々は11時予定だったのが13時になって、3時間も当初からズレてるよな。
だったら午前中にしまなみを走りきってしまえばそんなにすれ違わないし
オフ会にカチ合わない。
午後だって、16時以降に通るような計画にすりゃオフ会終わってるだろうし
そんなにすれ違わないと思う。
ちょっと考えればわかる事を、わざわざ書き込んでるのを見ると、福山に行くというのは嘘だろうなｗ
そうなると125乗りというのも虚言でしかありえないと思われる。
ということで、>>686=>>550=age厨はオフ会が羨ましいだけなんだろうなｗ
必死な上げ厨に沢欄でも
定期的にスレを荒らす荒らしが現れるのは125Rスレでは常識
それに夏だしね
それに夏だしね
>>694
荒らしがスレの住人を偽ってるんじゃない？
荒らしがスレの住人を偽ってるんじゃない？
ギア入ったままクラッチ切って、以前はそれでもセルが回ったんだけど
今はＮに入れないと回らなくなってしまった。
クラッチレバーのセンサーとかだと思うんだけど、同じ状況の人いる？
ちょっと不便だからなんとかしたい。
今はＮに入れないと回らなくなってしまった。
クラッチレバーのセンサーとかだと思うんだけど、同じ状況の人いる？
ちょっと不便だからなんとかしたい。
700 ：７７４ＲＲ：2010/07/16(金) 14:14:40 ID:rxQvwwGy
買った店で見てもらったほうが早いぞ。
やっぱりそうだよなー、行ってくる
足の短いオレが最初は両足踵がつかなかったのに、最近は付くようになった
リアショックってこんな短期間でへたれるもんなのか
リアショックってこんな短期間でへたれるもんなのか
>>702
体重が増えたということも有りうるのでは？
体重が増えたということも有りうるのでは？
過去ログ漁るのめんどいからやらないけど
前スレでリアサスは結構硬いとかきいたんだが
前スレでリアサスは結構硬いとかきいたんだが
95kgの俺が乗ると純正はグニャグニャだよ
他のバイクと比べても柔らかい
他のバイクと比べても柔らかい
フロントサスといえば円仕様に装着されてくるイニシャルアジャスターの使い方が分からん
まあ知っても活用する技量も無いのだが…
まあ知っても活用する技量も無いのだが…
pilotsportyが気に入ってるんだけど(太さ含めて)なかなか入手しずらい
これと同性能同価格なタイヤって出た？
これと同性能同価格なタイヤって出た？
しまなみ海道オフ 準最終連絡です。
昨日の連絡を後で見直したら、、日本語でおｋ 状態だったｏｒｚ
飲んで書くもんじゃないな。
天気予報を信じて、開催決定宣言致します。
今夜出発の方は、まだ一部雨が降っているそうですので、
お気をつけていらしてくださいね。
当日は幹事は出来れば12時には現地着にしたいと思いますが、
場合によっては12時半になるかも知れません。
あと記念撮影はしたいのですが、誰か三脚持ってこられる方が
いらっしゃいましたら三脚を拝借させて頂けると助かります。
全体写真を２～３ショット撮らせてください。
※クソ重い三脚しか持っていないのでコンパクトデジカメにはオーバー過ぎ
今も飲んでますのでこれ以上ボロでないうちに引っ込んでおきます。
明日は幹事出発宣言のみ行って最終連絡と致します。
では当日を楽しみにしております。
昨日の連絡を後で見直したら、、日本語でおｋ 状態だったｏｒｚ
飲んで書くもんじゃないな。
天気予報を信じて、開催決定宣言致します。
今夜出発の方は、まだ一部雨が降っているそうですので、
お気をつけていらしてくださいね。
当日は幹事は出来れば12時には現地着にしたいと思いますが、
場合によっては12時半になるかも知れません。
あと記念撮影はしたいのですが、誰か三脚持ってこられる方が
いらっしゃいましたら三脚を拝借させて頂けると助かります。
全体写真を２～３ショット撮らせてください。
※クソ重い三脚しか持っていないのでコンパクトデジカメにはオーバー過ぎ
今も飲んでますのでこれ以上ボロでないうちに引っ込んでおきます。
明日は幹事出発宣言のみ行って最終連絡と致します。
では当日を楽しみにしております。
ちなみに東から国道1号で来られる方へ補足
京都からは一旦国道9号に抜けて、亀岡で国道372号に入り姫路に抜けたほうがかなり楽です。
では皆さん無事で！
京都からは一旦国道9号に抜けて、亀岡で国道372号に入り姫路に抜けたほうがかなり楽です。
では皆さん無事で！
ヒマだ。湾岸ライコでもいこうかなぁ・・・
712 ：７７４ＲＲ：2010/07/17(土) 12:51:22 ID:xtR+cfAF
用事で行けないからだれか写メ貼ってくrださい
四国中国地方、今日梅雨明けｗｗｗｗ
みんなどんだけ日ごろの行いいいんですかｗ
みんなどんだけ日ごろの行いいいんですかｗ
今日、日付変わる前に神戸付近で集まらないか？
と、突発的に言ってみる。明日は予定があって行けないんだよorz
と、突発的に言ってみる。明日は予定があって行けないんだよorz
四国も晴れたね～。調子に乗って500kmも走って疲れたorz
2本サスのCBR223R
www.motorbeam.com/bikes/hero-honda-karizma-bikes/hero-honda-karizma-zmr-fi-pictures-details/
これがCBR150Rの後継車か。
www.motorbeam.com/bikes/hero-honda-karizma-bikes/hero-honda-karizma-zmr-fi-pictures-details/
これがCBR150Rの後継車か。
あーこれは好みじゃないな
250cc付近なら250の乗るから、いやそんな無駄に排気量がでかいバイクいらんけど
後継機でもなんでもないな
後継機でもなんでもないな
なんか…がっかり砲だな。
＞Type ? 4 Stroke, Single Cylinder, OHC, Oil-Cooled, PGM-FI
・・・OHCの、「油冷」エンジン？だったらホンダのネーミング法則的にはCBRじゃないな。
CBRは水冷じゃなきゃ。
・・・OHCの、「油冷」エンジン？だったらホンダのネーミング法則的にはCBRじゃないな。
CBRは水冷じゃなきゃ。
ただの荒らしレベル
そもそもインドホンダ（?）製の以前から存在する車種のようだが
カリスマだろ
FTR系のエンジンがルーツで、先行投資としてFI化させた物らしい
向こうのツアラーとして販売されるそうな
低速トルクがあって面白いと思うよ
FTR系のエンジンがルーツで、先行投資としてFI化させた物らしい
向こうのツアラーとして販売されるそうな
低速トルクがあって面白いと思うよ
.
150青＋ヲクキャリア＋GIVI470箱で神戸から参加します
収納力に物言わせてデジイチと三脚ももってきます
普通に絶景なので＞しまなみ
みなさまよろしこ
収納力に物言わせてデジイチと三脚ももってきます
普通に絶景なので＞しまなみ
みなさまよろしこ
体重80キロの150R乗りだけどサスのグニャグニャはあまり感じないなぁ
この固さでいいと思う。
オフ参加の人っちいいなー、気をつけて楽しんできてね
この固さでいいと思う。
オフ参加の人っちいいなー、気をつけて楽しんできてね
鍵を紛失してしまいました・・・。
なにか別の国産車種と流用できるとか、部番が分かる方いらっしゃいませんか？
シャッターキー付きの１５０Ｒです。タンク蓋、メインのシリンダーとか全交換
しようかと思っているんですが・・・。
鍵の複製は最終手段にしようと思っています。
ホンダの国産車種のパーツリストなら簡単に全車種手に入られるんですが・・・。
セットで１つのキーでやりたいので、オクで落としてもキーが２本３本になって
しまいそうで。
正規代理店で買ってないので、微妙に困っています。
なにか別の国産車種と流用できるとか、部番が分かる方いらっしゃいませんか？
シャッターキー付きの１５０Ｒです。タンク蓋、メインのシリンダーとか全交換
しようかと思っているんですが・・・。
鍵の複製は最終手段にしようと思っています。
ホンダの国産車種のパーツリストなら簡単に全車種手に入られるんですが・・・。
セットで１つのキーでやりたいので、オクで落としてもキーが２本３本になって
しまいそうで。
正規代理店で買ってないので、微妙に困っています。
グニャグニャというより、90kgクラスだと乗った瞬間に柔らかいところはほぼ沈みきって
後はメチャクチャ短い部分の硬いストロークだけになる感じね
後はメチャクチャ短い部分の硬いストロークだけになる感じね
しかしなんでこうも重量級が集まるバイクなんだ・・・。
よりによって車格が小さく、車幅が無くて
（悪い意味ではないけど）貧相なバイクなのに。
よりによって車格が小さく、車幅が無くて
（悪い意味ではないけど）貧相なバイクなのに。
>>731
サーカス目指してるんじゃないか？ ｸﾏｰ AA(ry
サーカス目指してるんじゃないか？ ｸﾏｰ AA(ry
体格がいい奴ほど、「小さくて元気なもの」に憧れるとか？
かく言う俺も90kg台の熊サーカスだがｗ
かく言う俺も90kg台の熊サーカスだがｗ
チビが乗る大型よりマシ
しまなみオフ会参加者の皆様、お疲れ様でした。
150R＠香川、無事帰宅しました。
希少バイクが並ぶ姿は壮観でしたね～。
また、どこかでお会いできることを願って…。寝ます。
150R＠香川、無事帰宅しました。
希少バイクが並ぶ姿は壮観でしたね～。
また、どこかでお会いできることを願って…。寝ます。
本日開催の しまなみ海道OFF に参加してきました。
暑い中、皆様お疲れ様でした。
計8台が参加。こんなに沢山が一堂に会したのは初めてで楽しかったです。
7台…
http://sakaponta-7211.kir.jp/cbr125_150/imgbbs/img/282.jpg
http://sakaponta-7211.kir.jp/cbr125_150/imgbbs/img/283.jpg
8台目のすごいCBR
http://sakaponta-7211.kir.jp/cbr125_150/imgbbs/img/284.jpg
暑い中、皆様お疲れ様でした。
計8台が参加。こんなに沢山が一堂に会したのは初めてで楽しかったです。
7台…
http://sakaponta-7211.kir.jp/cbr125_150/imgbbs/img/282.jpg
http://sakaponta-7211.kir.jp/cbr125_150/imgbbs/img/283.jpg
8台目のすごいCBR
http://sakaponta-7211.kir.jp/cbr125_150/imgbbs/img/284.jpg
738 ：７７４ＲＲ：2010/07/18(日) 20:30:05 ID:WxgneEyx
傍から見たら、ただのシンプルなバイクに見えるんだろうね。
>>737
8台目すげぇ
8台目すげぇ
740 ：７７４ＲＲ：2010/07/18(日) 20:31:49 ID:WxgneEyx
やっぱ欧州＆北米の１２５ＲＦｉ仕様が一番カッコイイ。 ていうか、日本人からみてもいいよね。
この8台目のってなんだろう
sugeeeeee
オフに来たってことはここの住民なのか?
購入ルートや装着レビューを聞きたいぜ…
オフに来たってことはここの住民なのか?
購入ルートや装着レビューを聞きたいぜ…
タイ製RC211ルックのカウルだね。
付けてる人いたんだ。
付けてる人いたんだ。
暑い中皆さんお疲れ様でした。125RR岡山無事帰宅しました。
やっと布団でぐっすり寝れます･･･。
やっと布団でぐっすり寝れます･･･。
集まるもんなんだな
いや・・先に目が行くのは倒立だろ
すげー晴れてたな今日ｗ
行ってきた人お疲れ様。どんな感じだったかレポを上げてくれると嬉しい。
行ってきた人お疲れ様。どんな感じだったかレポを上げてくれると嬉しい。
出迎えてくれたみんなの第一声は「やらないか」でした
ボクは「うほっ」と仲間に入れてもらいました
ボクは「うほっ」と仲間に入れてもらいました
アーッ！
じゃねぇwww
125FI@岡山帰宅しました！みなさんお疲れでした
じゃねぇwww
125FI@岡山帰宅しました！みなさんお疲れでした
'08 125R@西日本、帰宅しました
みなさんお疲れさまでした。 オフ会で、今日が充実した一日になりました
>>747
各々のCBRの話をしたり、情報交換とか、世間話とか…
８台目を持ってこられた方とのパーツに関する話や幅広いバイクに関するおしゃべりとか…
晴れすぎで汗いっぱい日焼けいっぱいオフでもありました。
みなさんお疲れさまでした。 オフ会で、今日が充実した一日になりました
>>747
各々のCBRの話をしたり、情報交換とか、世間話とか…
８台目を持ってこられた方とのパーツに関する話や幅広いバイクに関するおしゃべりとか…
晴れすぎで汗いっぱい日焼けいっぱいオフでもありました。
752 ：７７４ＲＲ：2010/07/18(日) 23:23:32 ID:LiNXtjSt
８台目ーーｗｗ
タイ仕様杉だーー
いくらかかかったのだろ？？
オフ参加しに行きたかったが姫路辺りで暑さで挫折したｙo
タイ仕様杉だーー
いくらかかかったのだろ？？
オフ参加しに行きたかったが姫路辺りで暑さで挫折したｙo
あ、これはKさんトコの車両・・・
倒立フォークが素敵です。
日帰りでしまなみ街道はやっぱりキツいです（←軟弱者）
一番の遠方さんってどこからだったんでしょうか？
倒立フォークが素敵です。
日帰りでしまなみ街道はやっぱりキツいです（←軟弱者）
一番の遠方さんってどこからだったんでしょうか？
別府さんか神戸さんか、じゃねーすか？
しかしあの手作りマフラーはいい音してたなー。
しかしあの手作りマフラーはいい音してたなー。
こんなに集まったんだ！？
俺も参加したかった…
俺も参加したかった…
あぁ・・・次は舞子だ
しまなみは結構集まったんだなー
次は関東でどっかの用品店か道の駅で企画しようか
次は関東でどっかの用品店か道の駅で企画しようか
中部圏もどうかのう。
では 10月10日 明石舞子オフ
その他 関東圏、中部圏のオフ
それぞれ企画案や希望など皆で出し合いましょうか
その他 関東圏、中部圏のオフ
それぞれ企画案や希望など皆で出し合いましょうか
別府帰りました。
まさに、「良く来たな変態共め！」でしたね。
デジカメが熱くて死んだのかデータ全滅ですた。
ということで、8台目の写真は夢の彼方にｗ
感想は、一言で書けません。
みんなCBR、、いやバイクが好きなんだなというのが一番の感想ですね。
それなりに使い勝手を改良している人が多いですね。
8台目さんはクソ暑い中にやって来て、熱く語って行かれてましたが
ホントにいい意味でバイク馬鹿で羨ましいと思いました。
これからも熱く夢を実現してください。 頑張れバイク日本！
あと他のメンバー皆さんもお疲れ様でした。。。。が
黒顔FI＠山の中君、バイクの強化も大切ですがジャケットは買った方がいいですよ。
ジャケットはコケた時の防御だけでなく、今回のような炎天下の防御にもなります。
ひとりだけ半袖が気になりましたので。。。。
今頃日焼けでヒリヒリしてるんじゃまいか？
炎天下で体力消耗が激しかったのでとりあえずくたばって寝ておきます。
画像ないけどWiki修正しなきゃなぁｗ
まさに、「良く来たな変態共め！」でしたね。
デジカメが熱くて死んだのかデータ全滅ですた。
ということで、8台目の写真は夢の彼方にｗ
感想は、一言で書けません。
みんなCBR、、いやバイクが好きなんだなというのが一番の感想ですね。
それなりに使い勝手を改良している人が多いですね。
8台目さんはクソ暑い中にやって来て、熱く語って行かれてましたが
ホントにいい意味でバイク馬鹿で羨ましいと思いました。
これからも熱く夢を実現してください。 頑張れバイク日本！
あと他のメンバー皆さんもお疲れ様でした。。。。が
黒顔FI＠山の中君、バイクの強化も大切ですがジャケットは買った方がいいですよ。
ジャケットはコケた時の防御だけでなく、今回のような炎天下の防御にもなります。
ひとりだけ半袖が気になりましたので。。。。
今頃日焼けでヒリヒリしてるんじゃまいか？
炎天下で体力消耗が激しかったのでとりあえずくたばって寝ておきます。
画像ないけどWiki修正しなきゃなぁｗ
>>754
マフラー音へのお褒めのお言葉ありがとうございます
純正マフラーなのに、いい音させていた人もいましたね
…吸気系を変えてたのかな…聞けばよかった（´・ω・｀）
>>761
おかえりなさい
データは残念でしたね…（´；ω；｀）
ライディングジャケット…そういえば、オフ会の会場に行くまでにもスクーター以外のバイク乗りの人は
皆さんライディングジャケットを着ていたの思い出しました
明石舞子オフまでに、お金をためてライディングジャケットを買うようにします
心配していただきありがとうございます。日焼けはひりひりもせず大丈夫です
遠方からご苦労様でした
マフラー音へのお褒めのお言葉ありがとうございます
純正マフラーなのに、いい音させていた人もいましたね
…吸気系を変えてたのかな…聞けばよかった（´・ω・｀）
>>761
おかえりなさい
データは残念でしたね…（´；ω；｀）
ライディングジャケット…そういえば、オフ会の会場に行くまでにもスクーター以外のバイク乗りの人は
皆さんライディングジャケットを着ていたの思い出しました
明石舞子オフまでに、お金をためてライディングジャケットを買うようにします
心配していただきありがとうございます。日焼けはひりひりもせず大丈夫です
遠方からご苦労様でした
神戸から参加した150青です。
皆様おつかれさまでした。
それぞれカスタマイズ具合が良い感じで、各々個性が出てて面白かったです。
私は解散後、四国に渡って、大鳴門橋と明石海峡大橋を経由でお昼頃帰ってきました。
島内では大山祇神社と台海水浴場に行き、四国ではうどん食いつつ下道をゆっくり、鳴門公園と道の駅あわじで橋を堪能して、て感じで。
夜は海沿いの公園のベンチで寝ましたが、四国で見る空は綺麗で、天の川がちゃんと見えたのって人生で初めてでした。
淡路島も高速を通り抜けるのでなく、サンセットライン経由で島内縦断して楽しんできました。
淡路島ルートの2本の橋は、いつも通っても強風だからちょっと怖いけど、天気に恵まれて最高のツーリングでした。
今回1日半で650Kmほど走りましたが、意外と何とかなるもんです。
皆様おつかれさまでした。
それぞれカスタマイズ具合が良い感じで、各々個性が出てて面白かったです。
私は解散後、四国に渡って、大鳴門橋と明石海峡大橋を経由でお昼頃帰ってきました。
島内では大山祇神社と台海水浴場に行き、四国ではうどん食いつつ下道をゆっくり、鳴門公園と道の駅あわじで橋を堪能して、て感じで。
夜は海沿いの公園のベンチで寝ましたが、四国で見る空は綺麗で、天の川がちゃんと見えたのって人生で初めてでした。
淡路島も高速を通り抜けるのでなく、サンセットライン経由で島内縦断して楽しんできました。
淡路島ルートの2本の橋は、いつも通っても強風だからちょっと怖いけど、天気に恵まれて最高のツーリングでした。
今回1日半で650Kmほど走りましたが、意外と何とかなるもんです。
>>762
ホンダのエアインテークブルゾンＬサイズ赤でよけりゃ
1万と送料で新品譲るよ。買ったけど着ないって云う。:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):
あー話聞いてたらツーリング行きたくなってきた。
とりあえず近所の山のスカイライン行って来よう。
ホンダのエアインテークブルゾンＬサイズ赤でよけりゃ
1万と送料で新品譲るよ。買ったけど着ないって云う。:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):
あー話聞いてたらツーリング行きたくなってきた。
とりあえず近所の山のスカイライン行って来よう。
さーて、深夜にヒマだ。ちょろんと走ってこようかね。
気をつけてなﾉｼ
しまなみオフ、おつでした
正直遅刻してきた上に自走でもなかったので
「うざっ！」って思われてたらどうしようとドキドキしてました
車体は小さくとも心の大きな皆様に感謝いたします。
で、レスしすぎで規制？くらって書き直しなのですが・・・
寝ますｗｗｗ
みなさまのCBRライフがより良きものとなります様
なむなむ～
正直遅刻してきた上に自走でもなかったので
「うざっ！」って思われてたらどうしようとドキドキしてました
車体は小さくとも心の大きな皆様に感謝いたします。
で、レスしすぎで規制？くらって書き直しなのですが・・・
寝ますｗｗｗ
みなさまのCBRライフがより良きものとなります様
なむなむ～
オフ会参加した人たちウラヤマシー
オレもいつか参加してみたいな
8台目のカスタム内容が気になるなぁ
オレもいつか参加してみたいな
8台目のカスタム内容が気になるなぁ
8台目詳しく頼む
あのグラマラスなテールカウルはたまらんかったの
いや きちんと仕事するフロントカウル周りがなんともｗ
しかもスイングアームドレスアップいいなぁｗ
しかもスイングアームドレスアップいいなぁｗ
近年のレーシングバイクの流行はライダーを風から守る大型のカウルよりも
空気抵抗を減らすためにライダー自身も風を受け流すボディの一部とするコンパクトなデザインが主流と聞く
つまり時代を先取りした設計だった…のかもしれない
空気抵抗を減らすためにライダー自身も風を受け流すボディの一部とするコンパクトなデザインが主流と聞く
つまり時代を先取りした設計だった…のかもしれない
>>764
新品が１万円＋送料！？ ありがとうございます（つ∀｀）ｳﾚｼｽ
「ホンダ エアインテークブルゾン 赤」で検索したら、多くの種類が出てきて
どれのことやらさっぱりという…よろしければ、もう少し詳細を教えていただきたく思います（汗）
>>769
マフラーの、エキパイが円マフので、サイレンサーが職人さんによる手作り！
サイレンサーは職人技の溶接面が丁寧な仕上がりで、純正風の細工も凝ってましたよー
新品が１万円＋送料！？ ありがとうございます（つ∀｀）ｳﾚｼｽ
「ホンダ エアインテークブルゾン 赤」で検索したら、多くの種類が出てきて
どれのことやらさっぱりという…よろしければ、もう少し詳細を教えていただきたく思います（汗）
>>769
マフラーの、エキパイが円マフので、サイレンサーが職人さんによる手作り！
サイレンサーは職人技の溶接面が丁寧な仕上がりで、純正風の細工も凝ってましたよー
774 ：７７４ＲＲ：2010/07/20(火) 23:54:59 ID:8QiQqROz
ttp://www.honda.co.jp/bike-accessories/wear/ridingwear/new21.html
エアインテークで赤があるのってこれだな
サイズも下にあるから、確認して>>764さんと決めるよろし
エアインテークで赤があるのってこれだな
サイズも下にあるから、確認して>>764さんと決めるよろし
すまん、あげちまったorz
>>774
その渋い色は流石に買わないｗ
>>773 今年春モデルでレッドね。
http://www.honda.co.jp/bike-accessories/wear/ridingwear/new05.html
ＦＩの白黒？乗ってるんだったらメチャ似あうかもしれんから
唯一お願いがあるとすれば着てバイク乗ってるか
横に立ってる写真でも送ってくれれば大満足ぽぽ。
その渋い色は流石に買わないｗ
>>773 今年春モデルでレッドね。
http://www.honda.co.jp/bike-accessories/wear/ridingwear/new05.html
ＦＩの白黒？乗ってるんだったらメチャ似あうかもしれんから
唯一お願いがあるとすれば着てバイク乗ってるか
横に立ってる写真でも送ってくれれば大満足ぽぽ。
こういうバイクは全身しっかりした装備が特に似合うね
というかバイクに関わらず装備はしっかりしたいがｗ
というかバイクに関わらず装備はしっかりしたいがｗ
オフ参加者＠別府です 2ch的にタブーな長文すみません。
>>8台目氏 あの時の流れを簡単に。。。。
記念撮影にバイク並べる。
比較しながらだべる。 その後日陰にでも移動してだべる予定だった。
ココん所で 8台目氏登場
自走せずにバイクを手で押しながら参加という掟破りの荒業で劇的に登場
全員 ？？ （ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ （状況が飲み込めていない）
8台目氏の自己紹介とマシンご披露
全員 ！！ (・_☆) ｷｭﾋﾟｰﾝ!! すげっ！
とまぁ、大物は遅れてやってくるというのをリアルでやってくれましたねｗ
あの暑くて広い駐車場を押してこちらに来る姿は強烈に記憶に残ってますよーー
今思い出しても感想は「すげぇ。。。」ですし、今回一番の大物だと思っています。
>>764氏
厚かましいお願いですが、話を振った私からもよろしくお願いいたします。
カッコいいジャケですね、確かにFIに似合うと思います。
彼のチャレンジ精神あふれる装備のマシンにぜひ彼自身の装備をお願いいたします。
>>レプソル氏
うああああ、お世話になってる人だった！！挨拶したかったのに
マシン談議に夢中になってました！ 遅ればせながらいつもお世話になってます。
ちょこっとだけ話しただけなのが惜しかったです。
>>うどん氏
今回は、岡山氏共々行列でクソ暑さを共有しちまいましたね。
とはいえ、先導＆案内ありがとうございました。
某店があんな所にあるとは、、、、普通すぎてわかりませんでしたｗ 苦笑
>>8台目氏 あの時の流れを簡単に。。。。
記念撮影にバイク並べる。
比較しながらだべる。 その後日陰にでも移動してだべる予定だった。
ココん所で 8台目氏登場
自走せずにバイクを手で押しながら参加という掟破りの荒業で劇的に登場
全員 ？？ （ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ （状況が飲み込めていない）
8台目氏の自己紹介とマシンご披露
全員 ！！ (・_☆) ｷｭﾋﾟｰﾝ!! すげっ！
とまぁ、大物は遅れてやってくるというのをリアルでやってくれましたねｗ
あの暑くて広い駐車場を押してこちらに来る姿は強烈に記憶に残ってますよーー
今思い出しても感想は「すげぇ。。。」ですし、今回一番の大物だと思っています。
>>764氏
厚かましいお願いですが、話を振った私からもよろしくお願いいたします。
カッコいいジャケですね、確かにFIに似合うと思います。
彼のチャレンジ精神あふれる装備のマシンにぜひ彼自身の装備をお願いいたします。
>>レプソル氏
うああああ、お世話になってる人だった！！挨拶したかったのに
マシン談議に夢中になってました！ 遅ればせながらいつもお世話になってます。
ちょこっとだけ話しただけなのが惜しかったです。
>>うどん氏
今回は、岡山氏共々行列でクソ暑さを共有しちまいましたね。
とはいえ、先導＆案内ありがとうございました。
某店があんな所にあるとは、、、、普通すぎてわかりませんでしたｗ 苦笑
長文 その２
>>白顔FI氏
すみません、ほとんど会話できませんでした。
あのバックステップかっこ良かったですよ。
それについて聞きたかったんですが、、、残念 orz
>>岡山氏
どんだけ気が早いんですかいｗ
とはいえ、暑い中長時間お疲れ様でした。
>>神戸氏
実はあのあと四国ですれ違ったのは気がつかれていないようですね ニヤニヤ
帰り道もお楽しみだったようでなによりです。
あと申し訳ないですが、8台目氏のお許しがあれば、8台目氏のマシンの写真を
お持ちの方はうぷしていただけないでしょうか。
6ミリディスクの迫力や、スイングアームのおしゃれ装備など、力の入ったマシンを
撮ったのはいいがデータが飛んでしまったため泣いております。
>>白顔FI氏
すみません、ほとんど会話できませんでした。
あのバックステップかっこ良かったですよ。
それについて聞きたかったんですが、、、残念 orz
>>岡山氏
どんだけ気が早いんですかいｗ
とはいえ、暑い中長時間お疲れ様でした。
>>神戸氏
実はあのあと四国ですれ違ったのは気がつかれていないようですね ニヤニヤ
帰り道もお楽しみだったようでなによりです。
あと申し訳ないですが、8台目氏のお許しがあれば、8台目氏のマシンの写真を
お持ちの方はうぷしていただけないでしょうか。
6ミリディスクの迫力や、スイングアームのおしゃれ装備など、力の入ったマシンを
撮ったのはいいがデータが飛んでしまったため泣いております。
>>776
それかっこいいね。俺も欲しいｗ
３シーズン物はインナー工夫すれば冬も使えるからコストパフォーマンス高いよね。
予算的に厳しいかもですが安全性向上の為、是非胸パッドの着用をオススメします
自分はコレ使ってるhttp://www.naps-jp.com/php/y-004.php?id=0000325660
それかっこいいね。俺も欲しいｗ
３シーズン物はインナー工夫すれば冬も使えるからコストパフォーマンス高いよね。
予算的に厳しいかもですが安全性向上の為、是非胸パッドの着用をオススメします
自分はコレ使ってるhttp://www.naps-jp.com/php/y-004.php?id=0000325660
781 ：７７４ＲＲ：2010/07/21(水) 10:38:22 ID:UcVbipnl
道の駅道志でやってくれたら遊びに行くのに
ナビのGPSログからマップ作ってみました。
ttp://aqurl.info/u/4c4672c20
使ってるナビはNV-U35で、付属の吸盤でカウルにくっ付けてます。
走りながら地図見てインターチェンジ乗り換えとか、私無理なのでｗ
強力な吸盤なので、ハッピーメーター読みで140超えても全然平気です。
防水なので、ある程度の雨にも対応できます。
モノキー系のしっかりしたケースと、パニアケースを付けたいので、この辺輸入代行してもらえると嬉しいな
http://www.givi.com.my/productupdateHR3CBR150R.php
http://www.givi.com.my/productupdatesB136.php
ttp://aqurl.info/u/4c4672c20
使ってるナビはNV-U35で、付属の吸盤でカウルにくっ付けてます。
走りながら地図見てインターチェンジ乗り換えとか、私無理なのでｗ
強力な吸盤なので、ハッピーメーター読みで140超えても全然平気です。
防水なので、ある程度の雨にも対応できます。
モノキー系のしっかりしたケースと、パニアケースを付けたいので、この辺輸入代行してもらえると嬉しいな
http://www.givi.com.my/productupdateHR3CBR150R.php
http://www.givi.com.my/productupdatesB136.php
↑書き忘れましたが神戸150青です
手で押しながら参加って・・・
自走できない理由があるの??
そこまでして来てくれてありがたいね!見て見たいよ。
自走できない理由があるの??
そこまでして来てくれてありがたいね!見て見たいよ。
>>784
ううう・・・エンジンが間に合わなかったとです；ｗ；
手短に
実はCBR系だけF社の代理店しておりまして、いわゆるデモ車です
カウル＞F社（塗装・仕上げは国内）
Fフォーク＞タイ製（現在はオーダー品）
Fディスク＞タイ製（特注品サンプル）
ステップ＞F社（ニューモデル2段リンク）
エキパイ＞円
サイレンサー＞某鈴鹿レース屋特注品（ストリート・低音量仕様）
外見はこれだけです
間に合わなかったエンジンは
166キット＞F社
カム＞タイ製（日本組み立て）
クロス＞タイ製
キャブ＞FCR-MX
ちょっとみなさんがあまり「すげー」って言ってくれて、自演疑惑おこりそうなんで
8代目ハンドルは今回でやめます（心の声：とってもうれしかったです。ありがとう）
ううう・・・エンジンが間に合わなかったとです；ｗ；
手短に
実はCBR系だけF社の代理店しておりまして、いわゆるデモ車です
カウル＞F社（塗装・仕上げは国内）
Fフォーク＞タイ製（現在はオーダー品）
Fディスク＞タイ製（特注品サンプル）
ステップ＞F社（ニューモデル2段リンク）
エキパイ＞円
サイレンサー＞某鈴鹿レース屋特注品（ストリート・低音量仕様）
外見はこれだけです
間に合わなかったエンジンは
166キット＞F社
カム＞タイ製（日本組み立て）
クロス＞タイ製
キャブ＞FCR-MX
ちょっとみなさんがあまり「すげー」って言ってくれて、自演疑惑おこりそうなんで
8代目ハンドルは今回でやめます（心の声：とってもうれしかったです。ありがとう）
>>776
かっこいいですね～１万円＋送料で譲っていただけるなら、とても欲しいです
お金貯めますので、数週間ほど待っていだけないでしょうか（汗）
乗っているのは、FI白黒（EU仕様）です 着てバイクとの写真OKです！
…ってメーカー価格が約１万９千円！！ ﾎﾟｰﾝ ゜゜Σ( Д ）
…本当に１万円と送料でよろしいのでしょうか…ｶﾞｸｶﾞｸ ((・ω・｀))
メールアドレス載せておきました、連絡していただけると嬉しいです
かっこいいですね～１万円＋送料で譲っていただけるなら、とても欲しいです
お金貯めますので、数週間ほど待っていだけないでしょうか（汗）
乗っているのは、FI白黒（EU仕様）です 着てバイクとの写真OKです！
…ってメーカー価格が約１万９千円！！ ﾎﾟｰﾝ ゜゜Σ( Д ）
…本当に１万円と送料でよろしいのでしょうか…ｶﾞｸｶﾞｸ ((・ω・｀))
メールアドレス載せておきました、連絡していただけると嬉しいです
あっ
そうか、sageが入ってないからあがっちゃったんだ…
sage 入れた
そうか、sageが入ってないからあがっちゃったんだ…
sage 入れた
CBR125RからYZF-R125に乗り換えるのってアリだと思いますか？
ちなみにCBRで30000キロ走りました。
ハッキリいって乗り心地以外の
性能面はどんぐりの背比べと考えてもいいのかな？
やっぱり125ccのカテゴリの中で考えようとすれば
RS125しか無いのかなぁ...（2stのパンチ＋輸入車のリスクは怖すぎるす）
ちなみにCBRで30000キロ走りました。
ハッキリいって乗り心地以外の
性能面はどんぐりの背比べと考えてもいいのかな？
やっぱり125ccのカテゴリの中で考えようとすれば
RS125しか無いのかなぁ...（2stのパンチ＋輸入車のリスクは怖すぎるす）
>>788
RS125もYZF-R125もCBRとは似てもにつかないバイクって分かってる？
きつい前傾、ハンドル遠くて本当に土下座スタイルだよ
一度試乗して背筋釣りそうになった
似ているポジションのリッターSSに跨って、疑似体験してみると良い
RS125もYZF-R125もCBRとは似てもにつかないバイクって分かってる？
きつい前傾、ハンドル遠くて本当に土下座スタイルだよ
一度試乗して背筋釣りそうになった
似ているポジションのリッターSSに跨って、疑似体験してみると良い
一番重要な、なんで乗り換えたいのかがわかんないもんね。走行距離がポイントだったら
・ヤレた
・物足りなくなった
・気分転換
のどれかってトコでしょうか
輸入車って点ではYZFでもリスクは大して変わんない気がするがどうか。
CBRしか乗ったことないんだったら、いっそKLX125なんてのも安いしイイと思うけどねｗ
・ヤレた
・物足りなくなった
・気分転換
のどれかってトコでしょうか
輸入車って点ではYZFでもリスクは大して変わんない気がするがどうか。
CBRしか乗ったことないんだったら、いっそKLX125なんてのも安いしイイと思うけどねｗ
OKブログ・サイト把握した
宣伝乙…と言いたい所だが希少輸入車のパーツ輸入は素晴らしいので(良い意味で)宣伝乙
差し支えない範囲で答えてくれたらうれしいのだが店をやってる訳ではない?
宣伝乙…と言いたい所だが希少輸入車のパーツ輸入は素晴らしいので(良い意味で)宣伝乙
差し支えない範囲で答えてくれたらうれしいのだが店をやってる訳ではない?
アンカー忘れた>>785
>>789
似ても似つかないからYZFとRSを挙げました。
乗り心地が違うのも知ってます。
>>790
買い替えの理由は3つとも当てはまります。
その中で特に「物足りなくなった」が強いです。
KLXは・・・とても良いと思うのですが、
同じカテゴリ？のCRM80をオフ用に気に入って乗ってるので・・・。
（CRMも2stジャねーかという突っ込みはナシでｗ）
やっぱりあまり性能（エンジンパワー的な意味で）の変わらない
YZFに50万近く払って乗り換えるのは勿体ないかなぁ。
似ても似つかないからYZFとRSを挙げました。
乗り心地が違うのも知ってます。
>>790
買い替えの理由は3つとも当てはまります。
その中で特に「物足りなくなった」が強いです。
KLXは・・・とても良いと思うのですが、
同じカテゴリ？のCRM80をオフ用に気に入って乗ってるので・・・。
（CRMも2stジャねーかという突っ込みはナシでｗ）
やっぱりあまり性能（エンジンパワー的な意味で）の変わらない
YZFに50万近く払って乗り換えるのは勿体ないかなぁ。
俺も50万出すなら、400とか買うほうがいいかなぁと思う。
維持費がどうのこうのと言っても、パワーがある分
それなりの出費は当然だしね。
維持費がどうのこうのと言っても、パワーがある分
それなりの出費は当然だしね。
気に入って欲しいなら買えばいいだろうが
勿体無いとかで悩むなら止めたほうがいんじゃね？
勿体無いとかで悩むなら止めたほうがいんじゃね？
http://www.givi.it/My-motorcycle/?ma=HONDA&mo=CBR-125-05--09
ヨーロッパ版のカタログに載ってる125R用は微妙に設計が違う…謎だ
ウィンカーに干渉するんだろうか？
こちらなら某サイトで比較的簡単に入手できそうだが
ヨーロッパ版のカタログに載ってる125R用は微妙に設計が違う…謎だ
ウィンカーに干渉するんだろうか？
こちらなら某サイトで比較的簡単に入手できそうだが
>>794
CBR125RからCBR150Rに乗り換えれば万事解決！（嘘
CBR125RからCBR150Rに乗り換えれば万事解決！（嘘
>>794
何が物足りないかはっきりしないと・・・
ポジションが物足りない、パワーが物足りない等いろいろある
パワーだったら殆ど変わらないので、250か400にした方が良い
本当にポジションがきつくて、あんまり乗らずセカンド買ったって人が居るぐらいだし
何が物足りないかはっきりしないと・・・
ポジションが物足りない、パワーが物足りない等いろいろある
パワーだったら殆ど変わらないので、250か400にした方が良い
本当にポジションがきつくて、あんまり乗らずセカンド買ったって人が居るぐらいだし
排気量を上げたい・・・とも思うのですが、
やっぱり排気量が上がると維持費も掛かるし（保険的な意味でも）
車重も増えるし、手軽さが無くなるし・・・
そういう意味で125ccカテゴリにこだわって乗ってきました。
高速道路も使わないし。
CBRも大分乗り込んだし、ヤレてきてるし、
そろそろ買い替えの時期かな～と思った所で
次に乗り換えたいと思える対象が少ないのが少し残念。。。
やっぱり排気量が上がると維持費も掛かるし（保険的な意味でも）
車重も増えるし、手軽さが無くなるし・・・
そういう意味で125ccカテゴリにこだわって乗ってきました。
高速道路も使わないし。
CBRも大分乗り込んだし、ヤレてきてるし、
そろそろ買い替えの時期かな～と思った所で
次に乗り換えたいと思える対象が少ないのが少し残念。。。
オフ会の流れはまだしもこれはこいつにかまいすぎじゃないか？
経験上こういうこと言ってる>>788みたいな奴は何買っても文句を言う
それにここは質問スレではないだろ
CBR125Rに限った質問ならまだしも、乗り換え相談だし
ここは質問スレに誘導してはどうだろうか？
経験上こういうこと言ってる>>788みたいな奴は何買っても文句を言う
それにここは質問スレではないだろ
CBR125Rに限った質問ならまだしも、乗り換え相談だし
ここは質問スレに誘導してはどうだろうか？
確かにそう思うがその言い方だとオフ会の話が邪魔みたいないいかただな
自分に関係ない話が気に入らないだけな奴みたいだぞ
自分に関係ない話が気に入らないだけな奴みたいだぞ
確かにCBRに乗り換えたいって話なら大歓迎だな
money.jp.msn.com/newsarticle.aspx?ac=JAPAN-163571&cc=03&nt=00
タイ生産の新型スポーツモデルが秋に出るらしい。
CBR150Rの生産終了のタイミングからして、CBR250Rなのか？！
タイ生産の新型スポーツモデルが秋に出るらしい。
CBR150Rの生産終了のタイミングからして、CBR250Rなのか？！
こらこら、マターリいこうぜ
>>804
かといって、別の話題といっても…
「購入しますた」で「オメ！」「オメ！」って言うか
「人柱になったから報告する」で「wktk!」とか
…スレ住人の行動がないと新しい話題が湧きにくいのが難点
>>804
かといって、別の話題といっても…
「購入しますた」で「オメ！」「オメ！」って言うか
「人柱になったから報告する」で「wktk!」とか
…スレ住人の行動がないと新しい話題が湧きにくいのが難点
808 ：７７４ＲＲ：2010/07/22(木) 06:36:45 ID:IMjKhIZ5
>>798
CBR150用のステーはCBR125Rのウィンカーに干渉するっぽいね。
昨日、自分の125Rと150R用GIVIステーを見比べてみたらそんな感じだった。
モノキーケースが2個余ってるからこのステーは欲しいところ。
でもスリ抜けとかしにくくなるよなぁ…
CBR150用のステーはCBR125Rのウィンカーに干渉するっぽいね。
昨日、自分の125Rと150R用GIVIステーを見比べてみたらそんな感じだった。
モノキーケースが2個余ってるからこのステーは欲しいところ。
でもスリ抜けとかしにくくなるよなぁ…
最近この125R買ったんですが皆さんはスプロケ交換してますか？
一速が狭い気がするのですが皆さんは気になりませんか？
一速が狭い気がするのですが皆さんは気になりませんか？
別に踏み切り３速で走ってもいいんだぞ
エンストを怖がって１速で走り抜けなきゃってかｗ
エンストを怖がって１速で走り抜けなきゃってかｗ
いいんだけどさ、実際シフトするし
だけど教習所で教わったことが一年経ってもそのまま染み付いててちょっとねｗ
だけど教習所で教わったことが一年経ってもそのまま染み付いててちょっとねｗ
>>811の言ってる意味がわからない。
バイクによって多少動きに違いはあるが、1速は発進用としか思ってないから
そんなもんじゃね？としか思ってもないし。
気になるほど1速でシビアなコントロールもしない、というか怖くて出来ない。
90キロのピザデブだった俺でも気になってなかったんだが、、、、
なぜ1速の動きにこだわるのかを申告するほうがいいんじゃね？
バイクによって多少動きに違いはあるが、1速は発進用としか思ってないから
そんなもんじゃね？としか思ってもないし。
気になるほど1速でシビアなコントロールもしない、というか怖くて出来ない。
90キロのピザデブだった俺でも気になってなかったんだが、、、、
なぜ1速の動きにこだわるのかを申告するほうがいいんじゃね？
まぁあっというまに回転が上がって忙しいってのはある。
>>816
きっとCBRで林道ツーいくのさ
きっとCBRで林道ツーいくのさ
150なら400ccに乗って免許を取った直後にぶん回さないと走らないバイクの違いすぎる感覚で分かるけどな
125Rではどうだろう
125Rではどうだろう
家の側の主要道にでるときに曲がりながらでるんですけど
一速だと倒してる間に吹け切っちゃうんでもう少しワイドにならないかなぁと思いまして
シフトアップすればいい話しなんですが
あと一速に限らず全体的に巡航時の回転数下げたいってのもあります
一速だと倒してる間に吹け切っちゃうんでもう少しワイドにならないかなぁと思いまして
シフトアップすればいい話しなんですが
あと一速に限らず全体的に巡航時の回転数下げたいってのもあります
本当に免許持ってるか？ノッキングうっとうしい1速のまま曲がって行くなんてどこで習ったんだ
踏み切りは特別な理由で1速で走れと言われるだけだろ
踏み切りは特別な理由で1速で走れと言われるだけだろ
シフトアップするか、ゆっくり曲がりなさいｗ
150？125？
150？125？
ノッキング？？？
>>818
ちょっｗｗ やべぇｗｗｗｗｗｗ
締まった砂利道やガレてないライトな林道なら楽勝で突破出来るから
ショートカットとして林道使ってる俺を見透かしてるのかと思ったｗ
>>819
そりゃ人によりけりだから何とも言えないね。
大型のサブとして買ったって人もいれば、
初バイクがこれって人もいるだろうし。
そういう意味で買い換えたいと言ってるのとこの質問は
夏休みだなぁ、、と思える質問だよな。
いいよなぁ、学生は昼間っから暇で。。。。
俺にもそういう時期がありました orz
ちょっｗｗ やべぇｗｗｗｗｗｗ
締まった砂利道やガレてないライトな林道なら楽勝で突破出来るから
ショートカットとして林道使ってる俺を見透かしてるのかと思ったｗ
>>819
そりゃ人によりけりだから何とも言えないね。
大型のサブとして買ったって人もいれば、
初バイクがこれって人もいるだろうし。
そういう意味で買い換えたいと言ってるのとこの質問は
夏休みだなぁ、、と思える質問だよな。
いいよなぁ、学生は昼間っから暇で。。。。
俺にもそういう時期がありました orz
なんだ、、2速で走ればいいだけじゃん。。。
場合によっちゃオススメしないが半クラ使えばいいだけなんだし。
場合によっちゃオススメしないが半クラ使えばいいだけなんだし。
一速は完全静止した重い車体をこーんと押し出す瞬間に使うだけ、くらいの感覚
ああ、そういうことか
まぁ多少カクついても２速で曲がればいいんじゃなかろうか
まぁ多少カクついても２速で曲がればいいんじゃなかろうか
だな、要は初心者が慣れていないだけってことで。
知ったかぶりでスプロケ換えればいいと思ってるという事でFA?
知ったかぶりでスプロケ換えればいいと思ってるという事でFA?
>>811
まずは人並みに走れるようになろうぜ。
まずは人並みに走れるようになろうぜ。
>>829
巡航時の速度はアクセルちょっと緩めるだけで出来ますよ。
巡航時の速度はアクセルちょっと緩めるだけで出来ますよ。
別に巡航時じゃなくても下がるけどな
こんなパワーのないバイクでギア比変えてどうする
40km程度の車の流れでもきっちり6速まで使うのが面倒なだけって話か？
40km程度の車の流れでもきっちり6速まで使うのが面倒なだけって話か？
>>833
坂にさしかかると２速落とさないといけないから、面倒は面倒だな。
坂にさしかかると２速落とさないといけないから、面倒は面倒だな。
50に乗ってる時は何が何でも8000～11000辺りのパワーバンドないだけでギアを引き継がなければ気がすまなかったなぁｗ
おっさんになって極力回転落として走るようになった
おっさんになって極力回転落として走るようになった
>>832
ごめん俺があなたの日本語が分からん。
>巡航の時の速度下げたいって言ってるだろ
これに対して、アクセル緩めれば別にスプロケ換えなくても可能だと答えたんだけど。。。。
>別に巡航時じゃなくても下がるけどな
これは当たり前過ぎて何を言いたいのかわかりません。
上のに対する回答は、アクセル緩めれば速度は巡航時だろうが
低速だろうが、全開だろうが急な下り坂以外は速度下がるのは当たり前なわけで、
その一部としてアクセル緩めたら巡航速度落とせるよって言ったんだけどな。
で、、>>820=811は
>あと一速に限らず全体的に巡航時の回転数下げたいってのもあります
って言ってるんだよね。
別に速度下げたいじゃなくて、エンジン回転数を下げたいって言ってるのに
どうしてこういう解釈になるんだろうな？
>巡航の時の速度下げたいって言ってるだろ
ごめん俺があなたの日本語が分からん。
>巡航の時の速度下げたいって言ってるだろ
これに対して、アクセル緩めれば別にスプロケ換えなくても可能だと答えたんだけど。。。。
>別に巡航時じゃなくても下がるけどな
これは当たり前過ぎて何を言いたいのかわかりません。
上のに対する回答は、アクセル緩めれば速度は巡航時だろうが
低速だろうが、全開だろうが急な下り坂以外は速度下がるのは当たり前なわけで、
その一部としてアクセル緩めたら巡航速度落とせるよって言ったんだけどな。
で、、>>820=811は
>あと一速に限らず全体的に巡航時の回転数下げたいってのもあります
って言ってるんだよね。
別に速度下げたいじゃなくて、エンジン回転数を下げたいって言ってるのに
どうしてこういう解釈になるんだろうな？
>巡航の時の速度下げたいって言ってるだろ
鬱陶しいな・・・巡航時の回転数を抑えたければ上のギア使えって書かれた後に続けることかな
>あと一速に限らず全体的に巡航時の回転数下げたい
まぁ一番良いのは排気量のでかいのに乗り換えることだな。
まぁ一番良いのは排気量のでかいのに乗り換えることだな。
いやその、巡航時の回転を速度と間違えたのを突っ込まれたと思って
いちいち訂正するのも面倒だから適当に返しただけなんだけど…
素でわかってなかったとは思わなかった
いちいち訂正するのも面倒だから適当に返しただけなんだけど…
素でわかってなかったとは思わなかった
正直1速～6速まで目一杯使いきって公道を走れるのが125クラスの醍醐味だからなぁ
その一番美味しい部分が苦痛に感じてしまうなら排気量上のバイク行かないと・・・
その一番美味しい部分が苦痛に感じてしまうなら排気量上のバイク行かないと・・・
250クラスならスプロケ替えて巡航よりに変えたりとかしても良いんだけどな。
125じゃもともといっぱいいっぱいだからな。
125じゃもともといっぱいいっぱいだからな。
>>839
いや、間違えてるおまいのほうが鼻息荒いよって遠まわしに言ってるだけ。
スプロケ換えれば劇的に改善出来ると思ってるの？
シフトアップすればいいとわかってるヤツならわざわざ書き込まないでシフトアップするだろ？
それでいて、パワー余裕ありまくりですぐに6速でもレブリミット来てしまうとかなら
スプロケ換えれば効果あるけどさ。
ホントにCBR乗ったことあるのかな？
いや、間違えてるおまいのほうが鼻息荒いよって遠まわしに言ってるだけ。
スプロケ換えれば劇的に改善出来ると思ってるの？
シフトアップすればいいとわかってるヤツならわざわざ書き込まないでシフトアップするだろ？
それでいて、パワー余裕ありまくりですぐに6速でもレブリミット来てしまうとかなら
スプロケ換えれば効果あるけどさ。
ホントにCBR乗ったことあるのかな？
その辺にしてくれ
およそやりあってる人間以外に何の意味もない流れ
およそやりあってる人間以外に何の意味もない流れ
150だと相当な坂以外はシフトダウン要らないから
125だとそのへんは苦労してそうだ。
低燃費走行目当でリア１丁落とそうかなとは思ってます。
125だとそのへんは苦労してそうだ。
低燃費走行目当でリア１丁落とそうかなとは思ってます。
CBR150の外装がCBR125Rのカナダ仕様みたいなのでないかな
125に乗ってる俺は150とどれほどパワー差があるのか
乗り比べてみたい今日この頃。
誰か乗り比べたヤツいる？
乗り比べてみたい今日この頃。
誰か乗り比べたヤツいる？
すまん、↑のは125Rじゃなくて125RRと150Rの乗り比べね。
150Rはノーマルが日本の道路を走るのにあまりに調子よく出来てると思う
60km/h（実速）を6速で走ると5000回転位だが、一丁落としたら5速に落とさないと辛くなるのでは？
60km/h（実速）を6速で走ると5000回転位だが、一丁落としたら5速に落とさないと辛くなるのでは？
>>848
そりゃまあ、2割増だからなぁ、排気量…。
そりゃまあ、2割増だからなぁ、排気量…。
レストン
やはり結構違うものなのねー
やはり結構違うものなのねー
>>850
CDI変更したtypeRなのでまたちょっと違う。
高速走るなら落としたほうが快適になるんだけどね。
２速と３速に穴があって加速ガタ落ちするんで
そこの穴だけ即シフトアップ心がければ特性は
そう変わらず燃費と高速時の振動軽減出来ないかなと。
CDI変更したtypeRなのでまたちょっと違う。
高速走るなら落としたほうが快適になるんだけどね。
２速と３速に穴があって加速ガタ落ちするんで
そこの穴だけ即シフトアップ心がければ特性は
そう変わらず燃費と高速時の振動軽減出来ないかなと。
２速を制するものは２速を制す
すれがギスギスしてきてる…暑さのせいかな
>>846
FIのカウル類を購入して、取り付けになると思われる
125RRに125Rの外装や電装系を交換した人もいるから、根性とお金と加工力と知識があれば可能かも…
>>846
FIのカウル類を購入して、取り付けになると思われる
125RRに125Rの外装や電装系を交換した人もいるから、根性とお金と加工力と知識があれば可能かも…
>>821は笑うところだよね？ｗ
インターネットってリアル会話と違ってワンテンポワンテンポ遅れたやり取りが鬱陶しいから一回で言いたいことを全て書けと言いたい
一人でハッピーメーターを確かめる手段ってない？
60k制限の道をメーター読み74k出し続ける勇気がない・・。
60k制限の道をメーター読み74k出し続ける勇気がない・・。
>>859
バイパスとか信号で止まらない道路で、脇にあるキロポストと腕時計を見て計算しれ
バイパスとか信号で止まらない道路で、脇にあるキロポストと腕時計を見て計算しれ
>>859
GPS
GPS
>>855
カウルの交換は厳しいと思われ。
フロントカウル周りが、キャブ125・150と違うみたい。
タンクカバーの形状も違うしね。
まぁ>>846は、150のカウルを125FIルックにしたいんじゃなくて、
次期150がFIみたいにならないかなと言う意味合いで、
書いてるんだと個人的には思うけど…
どっちにしろ、たまに沸く「150の虫顔どうにかしろ」とかと、
同レベルのレスにしか見えない。
カウルの交換は厳しいと思われ。
フロントカウル周りが、キャブ125・150と違うみたい。
タンクカバーの形状も違うしね。
まぁ>>846は、150のカウルを125FIルックにしたいんじゃなくて、
次期150がFIみたいにならないかなと言う意味合いで、
書いてるんだと個人的には思うけど…
どっちにしろ、たまに沸く「150の虫顔どうにかしろ」とかと、
同レベルのレスにしか見えない。
千円ぐらいで売ってる自転車用メーターをつけるって手もなくはない
あれは極端に怪しいやつでなければ大体あってる
あれは極端に怪しいやつでなければ大体あってる
タイ行ってカウルキット買って来たいなあ。
どこに売ってるのか知らんが。
どこに売ってるのか知らんが。
タイで買い付ける気合いがあるなら通販で楽勝に買える
お店何件か周って150R見積もりしてもらってきた
エンデュランスだと高いけどメンテナンスで融通利く
他の店だと安いけど融通がきかない
それで店の人から今年中に国内でCBR250でますよって言われて更に悩んでる
エンデュランスだと高いけどメンテナンスで融通利く
他の店だと安いけど融通がきかない
それで店の人から今年中に国内でCBR250でますよって言われて更に悩んでる
250なら別スレでな
CBRって付いてるから買うのか？125～150だから買うんじゃないの
CBRって付いてるから買うのか？125～150だから買うんじゃないの
新型が出るなんて聞いたら気になるのが人情じゃね？
いえ、全く、免許区分すら違うので・・・。
考えが違うだのなんだのどうでもいいがすれ違いだからな
違うバイクの新型なんて毎年幾らでも出てるわな
>>871
125R乗りか?ここは125Rと150Rのスレだぞ?150Rは250と免許も車検区分も一緒な訳だが
スレで語るのに適切かどうかはともかくスペックだけでなくメンテナンスや発売時期等の問題もあるんだから同列に悩む人はいるだろう
125R乗りか?ここは125Rと150Rのスレだぞ?150Rは250と免許も車検区分も一緒な訳だが
スレで語るのに適切かどうかはともかくスペックだけでなくメンテナンスや発売時期等の問題もあるんだから同列に悩む人はいるだろう
正直125ccと150ccという免許＆走れる道路ともに違うバイクが同じスレなのに無理があるんじゃいか？
150乗りの優越感みたいなものが所々プンプン漂ってきて堪らないんだよ。
125ccで専用スレがあれば上のような流れは絶対にない、125は高速乗れないと見下したりうぜ過ぎるぜ。
150乗りの優越感みたいなものが所々プンプン漂ってきて堪らないんだよ。
125ccで専用スレがあれば上のような流れは絶対にない、125は高速乗れないと見下したりうぜ過ぎるぜ。
じゃあ150のほうが安いんだから150買えば良かったじゃん
150のが上なんて誰も思ってねえよ
小型しか持って無いやつのヒガミか？
150のが上なんて誰も思ってねえよ
小型しか持って無いやつのヒガミか？
今までお前以外にそんなレスは付かずに平和にやってたよ
スレ違いか？
150と250で迷ってるって言うんだから、
150の利点を教えてあげればいいだけだと思うんだが。
今までだって250とCBR125・150で迷ってるって相談は、
幾度となく出てきてるが、その都度有益なレス付いてたぞ。
>>868
俺的にはCBR150はお勧めできない。
円で買ったとしても部品供給に不安な部分はある。
そうなった場合、何ヶ月か乗れないなんて事も出てくるわけだよ。
それでも俺はCBR150が欲しい！っていう位の気持ちじゃなきゃ、
このバイクはお勧めできない。
実際、タイの内乱の影響もあって部品届かなくて、
仕方なく国内品を流用して直したりもしてる。
いくつか前のスレでも書いたけど、
俺が125FI買いに行ってバイク屋で言われたのが、
・CBR125じゃなきゃ乗りたくない。部品？全然待ちますよ。
ならCBR125でおk
・CBR125かっこいいなぁ。
程度ならおとなしくninja250にでもしとけ。
って言われた。
長文失礼；
150と250で迷ってるって言うんだから、
150の利点を教えてあげればいいだけだと思うんだが。
今までだって250とCBR125・150で迷ってるって相談は、
幾度となく出てきてるが、その都度有益なレス付いてたぞ。
>>868
俺的にはCBR150はお勧めできない。
円で買ったとしても部品供給に不安な部分はある。
そうなった場合、何ヶ月か乗れないなんて事も出てくるわけだよ。
それでも俺はCBR150が欲しい！っていう位の気持ちじゃなきゃ、
このバイクはお勧めできない。
実際、タイの内乱の影響もあって部品届かなくて、
仕方なく国内品を流用して直したりもしてる。
いくつか前のスレでも書いたけど、
俺が125FI買いに行ってバイク屋で言われたのが、
・CBR125じゃなきゃ乗りたくない。部品？全然待ちますよ。
ならCBR125でおk
・CBR125かっこいいなぁ。
程度ならおとなしくninja250にでもしとけ。
って言われた。
長文失礼；
しってた
>>881
それこのスレ全否定ジャン＞供給部品うんぬん
それこのスレ全否定ジャン＞供給部品うんぬん
すいません。誤爆してしまいました。
考えた結果ＣＢＲ２５０Ｒ出るまで待ってみます。
ありがとうございました
考えた結果ＣＢＲ２５０Ｒ出るまで待ってみます。
ありがとうございました
そもそも円は顧客管理ができてないから困る。
訳知り顔で説教をはじめたと思ったらタイCBR完全否定でﾜﾛﾀｗ
まぁ外車だからな。
まぁでも大体合ってるだろ。それでも気に入った奴が乗ればいいだけ。
あと125は免許や保険上の125ccならではのメリットとか
FIや前600RR&1000RRルックのカウルっていうのも魅力の１つで
決して150に劣ってるとかいうわけじゃないだろ
あと125は免許や保険上の125ccならではのメリットとか
FIや前600RR&1000RRルックのカウルっていうのも魅力の１つで
決して150に劣ってるとかいうわけじゃないだろ
そもそも気に入った奴しか居ないスレで何行ってんの
どちらにしろCBRの中から選ぼうとしてるのにninjaninjaってまだ居たのかオマイ
どちらにしろCBRの中から選ぼうとしてるのにninjaninjaってまだ居たのかオマイ
あ、ID違う人か・・・
>>889
セローは良いバイクだけど、勧めるならninja250Rの方が無難だろ。
セローは良いバイクだけど、勧めるならninja250Rの方が無難だろ。
250ccが普通に選択肢の人なら間違いなく250cc買ったほうがいいよ
写真だけで見たイメージで150Rに興味を持ったのかもしれないけど、スッカスカの重厚感皆無なほっそいバイク
横からだと辛うじてかっこよく見える角度があるけど・・・
パワーも軽自動車をパスするのにも苦労するしね
150だから乗るんだってこだわりが無ければ選ぶ理由がまるで無い
書き込んだ奴から150Rへのこだわりが全く見えてこないから250cc選んどけば？としかならないかな
写真だけで見たイメージで150Rに興味を持ったのかもしれないけど、スッカスカの重厚感皆無なほっそいバイク
横からだと辛うじてかっこよく見える角度があるけど・・・
パワーも軽自動車をパスするのにも苦労するしね
150だから乗るんだってこだわりが無ければ選ぶ理由がまるで無い
書き込んだ奴から150Rへのこだわりが全く見えてこないから250cc選んどけば？としかならないかな
CBR250Rがタイ生産＋単気筒だと…
【お兄さんが】CBR125R＆CBR150R＆CBR250R part○○【できました】
みたいなスレタイになるのかな
【お兄さんが】CBR125R＆CBR150R＆CBR250R part○○【できました】
みたいなスレタイになるのかな
軽自動車ならターボ付きATベタ踏みとかしてなきゃパスできるでしょ。
そもそも無理に抜かないが。
150を乗り潰すまで乗ってそれでも納得いかなきゃ600か1000でも買うさ。
そもそも無理に抜かないが。
150を乗り潰すまで乗ってそれでも納得いかなきゃ600か1000でも買うさ。
いや、自分で選べない時点でダメダメでしょ。
最終的に選ぶのは自分なんだし。
最終的に選ぶのは自分なんだし。
しっかし夏だなああああああｗ
CBR125＆150を選ぶ人って「他人とは違う」のを求めてる人が多いんじゃないの？
オレはその口なんだが。
オレはその口なんだが。
150は経済性がよすぐる
アドレスV125に乗ろうと思ってたらそこまで価格差も無く同等燃費のスポーツバイクを発見してしまった
アドレスV125に乗ろうと思ってたらそこまで価格差も無く同等燃費のスポーツバイクを発見してしまった
スレの
ぼくのたどりついたさいきょうのばいく
を馬鹿にするのは許さない臭が半端ない
特にすぐに夏とかゆとりとか言い出すあたりが
ぼくのたどりついたさいきょうのばいく
を馬鹿にするのは許さない臭が半端ない
特にすぐに夏とかゆとりとか言い出すあたりが
900 ：７７４ＲＲ：2010/07/23(金) 19:25:23 ID:Ug6466hU
250と比べ排気量差のトルクは物足りないが、俺は150Rに乗り続けるよ！！
太いタイヤでは無いクイックなハンドリングがたまんねー
燃費も素敵で渋滞皆無！！
部品供給！？円？いやオクの人が出せないといったらシネルｗｗ
とりあえず125も150も250、大排気量…車種…それぞれ
メリットとデメリットがあると
選ぶやつの好み、881も似た事言ってるけど、
それで良いんじゃないのか。
太いタイヤでは無いクイックなハンドリングがたまんねー
燃費も素敵で渋滞皆無！！
部品供給！？円？いやオクの人が出せないといったらシネルｗｗ
とりあえず125も150も250、大排気量…車種…それぞれ
メリットとデメリットがあると
選ぶやつの好み、881も似た事言ってるけど、
それで良いんじゃないのか。
今日2速に入ってアクセル開けたと単にニュートラルになりやがりまして
交番の立ち番の前で思いっきり爆音轟かせて焦った・・・
交番の立ち番の前で思いっきり爆音轟かせて焦った・・・
そちらのwebサイトやブログは拝見しました。
F社の代理店とのことなので興味のあるパーツはけっこうあるので
製品の紹介や価格を早いとこサイトにupしてくださいな。
F社の代理店とのことなので興味のあるパーツはけっこうあるので
製品の紹介や価格を早いとこサイトにupしてくださいな。
代理店通す必要がわからない
欲しけりゃ向こうと直接やりとりすればいいだろ
日本語話せるぞ
欲しけりゃ向こうと直接やりとりすればいいだろ
日本語話せるぞ
唐突過ぎるレス
オフであった同士何の会話をしたのか知らないがなｗ
いや俺はオフいってないけどF社でどこかはわかるだろ
話題の意味そのものが分からん
908 ：７７４ＲＲ：2010/07/23(金) 22:22:59 ID:Ug6466hU
ブログにコメントすれば？
ここに書き込む内容じゃない機がｗ
ここに書き込む内容じゃない機がｗ
F社がわからんぜ・・・・
めっちゃ気になる
めっちゃ気になる
さらっと書き込んでて気付かなかったが>>785この辺の話題か
OFF参加者だが、F社がどこかわからない…
912 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 02:02:35 ID:mW4NR5IM
タイヤがそろそろ寿命だから交換したいんだけど、
G557/G558ってドライのグリップは純正と比べてどんな感じ？
BT39SSはバイク屋さんオススメだし、ここの評判もいいけど寿命が短すぎる……
G557/G558ってドライのグリップは純正と比べてどんな感じ？
BT39SSはバイク屋さんオススメだし、ここの評判もいいけど寿命が短すぎる……
12インチキットを街乗り用で装着してる人って
まだここに居るのかなぁ？
ヤフーオークションに出てるからメガッサ欲しいけど、
インプレとかもちょっと聞いてみたい・・・。
これでサーキット遊びしたい。
>>915
TT900でいいんでない？
グリップ性能は命を買うのと一緒だ、っていう人もいるし。
街乗りオンリーでBT３９を買えとは流石に言えないｗ
まだここに居るのかなぁ？
ヤフーオークションに出てるからメガッサ欲しいけど、
インプレとかもちょっと聞いてみたい・・・。
これでサーキット遊びしたい。
>>915
TT900でいいんでない？
グリップ性能は命を買うのと一緒だ、っていう人もいるし。
街乗りオンリーでBT３９を買えとは流石に言えないｗ
ありがとう。
アドバイス受けておいてこう言ってしまうのは恐縮なんだけど、
まとめ見るとライフはBT39と殆ど変わらないっていうのが気になる。
せめて7～8,000kmは持ってくれないと懐がつらい。
アドバイス受けておいてこう言ってしまうのは恐縮なんだけど、
まとめ見るとライフはBT39と殆ど変わらないっていうのが気になる。
せめて7～8,000kmは持ってくれないと懐がつらい。
ピレリのタイヤって手も！バイアスだし誰も使ってないから人柱だけど。
TT-900GPにしたら。
グリップそれなりにいい、ライフはBT39SSよりはちょっと長持ち
グリップそれなりにいい、ライフはBT39SSよりはちょっと長持ち
PilotSportyじゃダメなの？
>>917
自分は街乗りに加えてサーキットやツーリングで割とタフな走行に使ってるけど（年に数回だけど）
確かにリアタイヤが8000kmぐらいで山がフラットになってくるよ。
フロントはもうちょっと寿命が長い。
フロントに荷重をかけた乗り方をすれば前後バランスよくなくなるかも知れないけどｗ
TT900は（BT39と比べて）水はけも良いし、おすすめですよん。
自分は街乗りに加えてサーキットやツーリングで割とタフな走行に使ってるけど（年に数回だけど）
確かにリアタイヤが8000kmぐらいで山がフラットになってくるよ。
フロントはもうちょっと寿命が長い。
フロントに荷重をかけた乗り方をすれば前後バランスよくなくなるかも知れないけどｗ
TT900は（BT39と比べて）水はけも良いし、おすすめですよん。
それじゃあTT900を第一候補にして、PilotSportyも検討してみる。
みんなありがとう。
みんなありがとう。
G557,G558はいてます。
中古タイヤだけど、今のとこ街乗りで特に心配事もないからそれなりに優秀だと思うよ。
ごく普通に走るだけなら必要十分以上。鬼シフトダウンでも鳴かないしね。
今日、蘇我のグローボで125Rのレプソルを目撃。
やっぱかっこいいねレプソル。
ちょっとくらい細くても許せるw
レプソル化したくなるわ・・・@青125R
中古タイヤだけど、今のとこ街乗りで特に心配事もないからそれなりに優秀だと思うよ。
ごく普通に走るだけなら必要十分以上。鬼シフトダウンでも鳴かないしね。
今日、蘇我のグローボで125Rのレプソルを目撃。
やっぱかっこいいねレプソル。
ちょっとくらい細くても許せるw
レプソル化したくなるわ・・・@青125R
そういえば今の純正は鬼シフトダウンでよく鳴くな。
峠行ったりもするから、それなりの安定感はほしいです。
みんな結構自分以外のを目撃してるのか。
まだ150Rを二回見ただけだなぁ
峠行ったりもするから、それなりの安定感はほしいです。
みんな結構自分以外のを目撃してるのか。
まだ150Rを二回見ただけだなぁ
しかしピレリの人気の無さは悲しい。
もう少ししたら前後ピレろうかと思うがBT39より高くないかこれ。
もう少ししたら前後ピレろうかと思うがBT39より高くないかこれ。
純正に比べたらどのタイヤはいても満足出来るんじゃないかねえ
太い見た目に憧れる人はパイロットスポーティオススメ
縦溝にも強くなるのも利点
ただしリアフェンダー付けると干渉するらしい
太い見た目に憧れる人はパイロットスポーティオススメ
縦溝にも強くなるのも利点
ただしリアフェンダー付けると干渉するらしい
ただ、あげといてなんだけど
PilotSportyは店頭で売ってるところを見たことない＠愛知
PilotSportyは店頭で売ってるところを見たことない＠愛知
そいえば、ピレリMT-75がwikiにあるけど、コレあんまりオススメしない。
apriliaRS50の純正タイヤで、グリップが低いと評判。ただし超絶ロングライフだとか。
apriliaRS50の純正タイヤで、グリップが低いと評判。ただし超絶ロングライフだとか。
愛知の某代理店で取り寄せたけど1週間かからなかったよ
値引き無いから割高だったけどね
値引き無いから割高だったけどね
一回タイヤ交換すればバイク寿命まで走りきってしまう純正最強
>>929
俺はライコで頼んだらフロント8000リア10000だった
俺はライコで頼んだらフロント8000リア10000だった
>>865
ホワイトかっけー
ホワイトかっけー
パイロットスポーティってどれくらいもつの？
履いてる人教えてくれ
履いてる人教えてくれ
>>935
CBR125Rで使ってるけど
>>302のように後ろのほうで止めたい場合はホムセンかなんかでプレート買ってきて
うまくかかるようにしないとダメかもな
今度試してみるから上手くいったら写真あげようか？
CBR125Rで使ってるけど
>>302のように後ろのほうで止めたい場合はホムセンかなんかでプレート買ってきて
うまくかかるようにしないとダメかもな
今度試してみるから上手くいったら写真あげようか？
ちょうどホムセン行こうとしてたｗ
こっちも上手くできたら写真上げるけど、できればそちらもお願いします。
こっちも上手くできたら写真上げるけど、できればそちらもお願いします。
そればっかりは箱ごとに違う台座のデザインしだいな気がするな～
最終的にはホムセンで2～300円で適当なプレート買ってくれば対応は出来るはず。
最終的にはホムセンで2～300円で適当なプレート買ってくれば対応は出来るはず。
って・・・
>>936のレスを見る前にレスしたと言い張りたい。
>>936のレスを見る前にレスしたと言い張りたい。
>>916
自分は円の12インチキットを使ってる。
納車の時に12インチにしてもらったので、17インチとの比較は出来ないけど、
小さくてすごく面白いよ。
円のキットNSR50ホイールを使ってるけど、ホイールの加工とメーターギアの加工が必要、らしい。
自分は円の12インチキットを使ってる。
納車の時に12インチにしてもらったので、17インチとの比較は出来ないけど、
小さくてすごく面白いよ。
円のキットNSR50ホイールを使ってるけど、ホイールの加工とメーターギアの加工が必要、らしい。
125Rの適正空気圧ってどんなもん？
マニュアルないからわからんとです・・・
マニュアルないからわからんとです・・・
一名乗車で2.00kgfのようですよ@150Rのマニュアル
たしかチェーンカバーに書いてあったと思うけど、見てみた？
たしかチェーンカバーに書いてあったと思うけど、見てみた？
大阪に中古のFI125R黒が23.8万で出てる@goobike
チェーンカバー辺りに空気圧表のシール貼ってあったような・・・
前輪2キロ後輪2.25キロ
みんなありがとう
中古で買ったもんだからマニュアルなくて解らなかったんだ
チェーンカバーも確認したけどそれらしきものはなかった・・・
とにかくありがとう早速空気いれてくる
中古で買ったもんだからマニュアルなくて解らなかったんだ
チェーンカバーも確認したけどそれらしきものはなかった・・・
とにかくありがとう早速空気いれてくる
948 ：７７４ＲＲ：2010/07/28(水) 16:35:46 ID:ocb9v6WA
>>944
安いな。新車で40万だから、走行距離的に相場なら30万くらいだろうに…
安いな。新車で40万だから、走行距離的に相場なら30万くらいだろうに…
スゲー今さらだけどテンプレのリバーサイドのＵＲＬ間違ってね？
というか最近新しくなった
150R終了後継無しで250Rってこと？？
俺はただたんに150のキャプレターモデルが終わるだけだと思ってるんだが
以前言ってたヤフオクキャリアにGIVI台座取り付ける一例
近所のホムセンに画像に写ってるプレートしかなかったから2枚重ねで使用
特にずれることなく使用できてるのでこのまま様子見
あと>>940情報ありがとう
ttp://sakaponta-7211.kir.jp/cbr125_150/imgbbs/img/288.jpg
ttp://sakaponta-7211.kir.jp/cbr125_150/imgbbs/img/289.jpg
ttp://sakaponta-7211.kir.jp/cbr125_150/imgbbs/img/290.jpg
近所のホムセンに画像に写ってるプレートしかなかったから2枚重ねで使用
特にずれることなく使用できてるのでこのまま様子見
あと>>940情報ありがとう
ttp://sakaponta-7211.kir.jp/cbr125_150/imgbbs/img/288.jpg
ttp://sakaponta-7211.kir.jp/cbr125_150/imgbbs/img/289.jpg
ttp://sakaponta-7211.kir.jp/cbr125_150/imgbbs/img/290.jpg
便利そーだなぁ
タイ事情は分からんが売れなきゃ終わるだろ
日本の場合税制上法律上150と250が同クラスの後継扱いになるだけでタイでそうはならない気がするが
日本の場合税制上法律上150と250が同クラスの後継扱いになるだけでタイでそうはならない気がするが
なんかGIVIって付属の金具対応力低いのな
そりゃ苦労するわ
そりゃ苦労するわ
これ車体からかなり後ろに飛び出てるから
重い物積んだ状態で段差超えたりしたらキャリア折れそうだね…
重い物積んだ状態で段差超えたりしたらキャリア折れそうだね…
>>958
どれほど重いものつむのかはわかんないけど
前に誰かがいってたようにホントに頑丈だよコレ
円とか川のキャリア使ったことないけど、並大抵のことでは壊れないと思う
というかキャリアが折れるよりさきにボディの方から根こそぎとれそうとすら思える
持ち上げて方向転換する時も不安はない
なんかマンセ―になってまったｗ
どれほど重いものつむのかはわかんないけど
前に誰かがいってたようにホントに頑丈だよコレ
円とか川のキャリア使ったことないけど、並大抵のことでは壊れないと思う
というかキャリアが折れるよりさきにボディの方から根こそぎとれそうとすら思える
持ち上げて方向転換する時も不安はない
なんかマンセ―になってまったｗ
シートに干渉しないのが傑作
>>959
ハンドルとキャリアとでがっちりと持った時の強引な取り回しが楽だよなｗ
ハンドルとキャリアとでがっちりと持った時の強引な取り回しが楽だよなｗ
そんなに必死に販促するならもっと販売方法をしっかりしろよ・・・
蜃気楼のようにヤフオク使いやがって
蜃気楼のようにヤフオク使いやがって
しかも送料がな
あの商法アウトなんじゃねえの
あの商法アウトなんじゃねえの
あれ韓国だか中国だかの国際郵便だから2000円ってキッチリ料金だけどね。
キャリア自体は問題なさそうですね。
ただやっぱり取付部のボルトの方が心配…！
大きな負担をかけるような使い方することがあったら、レポお願いしますｗ
ただやっぱり取付部のボルトの方が心配…！
大きな負担をかけるような使い方することがあったら、レポお願いしますｗ
ポイントは耐久性よりも車体バランスだよ
400ccとかでもリアボックスでバランス崩すが、CBRだとハンドルのブレがこけるレベルまで行く
ちょっとハンドルから手を離して2秒でチンポジ直す暇も無く共振が拡大して切れ込んで死ぬ
400ccとかでもリアボックスでバランス崩すが、CBRだとハンドルのブレがこけるレベルまで行く
ちょっとハンドルから手を離して2秒でチンポジ直す暇も無く共振が拡大して切れ込んで死ぬ
↑
あんまり後ろの方にボックスをつけて、それなりに荷物を入れると起きる弊害ってレスね
あんまり後ろの方にボックスをつけて、それなりに荷物を入れると起きる弊害ってレスね
969 ：７７４ＲＲ：2010/07/31(土) 05:33:03 ID:190PuYUX
aaaa
http://bbs.kakaku.com/bbs/76103110695/SortID=8528316/
得意げに書いてる所悪いが1300ですらブレるから125とか150とか関係ないけどな
得意げに書いてる所悪いが1300ですらブレるから125とか150とか関係ないけどな
ぶっちゃけそのリアキャリアダサいしCBRに箱付ける事もダサいどうでもいい話題
なんでスポーツ系乗ってるの？と
なんでスポーツ系乗ってるの？と
>>971
早く免許とれるといいな
早く免許とれるといいな
973 ：７７４ＲＲ：2010/07/31(土) 11:00:14 ID:V/B7YXlC
もともとダサいバイクなんだから別にいいじゃん。
他に幾らでも選択肢あるのにあえて１５０Ｒみたいなキモ面バイク買うような奴らなんだから。
他に幾らでも選択肢あるのにあえて１５０Ｒみたいなキモ面バイク買うような奴らなんだから。
>>971
微妙に同意。
125R/150Rは積載力が皆無とか書かれたりするけど、そんな事ないと思うし。
リアシート下の収納、かなり入ると思うんだけどなぁ。
フルカウルのレプリカ系としてはかなり多い方じゃないかね。
積載性がなさすぎるとかいう書き込みを見かけると、買うバイク間違えてない？と思う。
そういうバイクだし分かってて買ってんだろ？それに文句を言うのは違うんじゃないかと。
もっとも、どんなバイクに乗ろうが勝手だし、CBRのスタイルが好きでツーリングとかのために荷物積みたいってのも理解はできるけど。
と以前から思っていましたが規制で書き込めませんでした。
微妙に同意。
125R/150Rは積載力が皆無とか書かれたりするけど、そんな事ないと思うし。
リアシート下の収納、かなり入ると思うんだけどなぁ。
フルカウルのレプリカ系としてはかなり多い方じゃないかね。
積載性がなさすぎるとかいう書き込みを見かけると、買うバイク間違えてない？と思う。
そういうバイクだし分かってて買ってんだろ？それに文句を言うのは違うんじゃないかと。
もっとも、どんなバイクに乗ろうが勝手だし、CBRのスタイルが好きでツーリングとかのために荷物積みたいってのも理解はできるけど。
と以前から思っていましたが規制で書き込めませんでした。
リアシート収納はデジカメと手袋がちょうど入るからちょっと出かける時重宝してるよ。
うちはシングルシートカウルついてるんでスタイル壊さない為にリュック背負ってる。
でも買い物とかに使うならBOXは便利だよねー。
うちはシングルシートカウルついてるんでスタイル壊さない為にリュック背負ってる。
でも買い物とかに使うならBOXは便利だよねー。
積載力が皆無=荷掛けフックが皆無くらいの意味じゃないか？
俺もずっとリュックだったんだけど、夏は暑くてつらいんだよね。
好みの問題だろうけど、箱つけてもそれ程格好悪くはならないと思う。
ちなみに件のキャリアは俺が買ったときは送料二千円だった。
好みの問題だろうけど、箱つけてもそれ程格好悪くはならないと思う。
ちなみに件のキャリアは俺が買ったときは送料二千円だった。
はこつけようがシートバッグつけようがリュックだろうがスタイル気にして何も付けなかろうが…
好きにすりゃいいじゃん
何で否定せにゃならないのかと
好きにすりゃいいじゃん
何で否定せにゃならないのかと
CBR150RやCBR125R＝レプリカ 箱なんてもってのほか
って考える人もいるけど、8000rpm～10000rpmのパワーバンド以外でもきちんと走るし、ポジションからも
CBR150RやCBR125R≒ツアラー ツアラーみたいに使ってもいいじゃん、箱あった方が遠出できるもん
って考える人が居ると思うんだ
箱議論を見てると、レプリカとしてもツアラーとしてもオーナーの考えでそれぞれに使えるなんて
CBR150RとCBR125Rを考えた人は本当にすごいね！
って考える人もいるけど、8000rpm～10000rpmのパワーバンド以外でもきちんと走るし、ポジションからも
CBR150RやCBR125R≒ツアラー ツアラーみたいに使ってもいいじゃん、箱あった方が遠出できるもん
って考える人が居ると思うんだ
箱議論を見てると、レプリカとしてもツアラーとしてもオーナーの考えでそれぞれに使えるなんて
CBR150RとCBR125Rを考えた人は本当にすごいね！
俺の欲しい話題以外認めねーって奴は2chには向いてない
というか自分のサイト作って自分でやるべき
というか自分のサイト作って自分でやるべき
>>978 リュック便利だよね、手間がないし。巨大な脊椎パッドでもある。
背中が暑くなくて楽なのをオススメしてみる。ドイターのエアコンフォートシステムが
オススメだ（ドイター社のエアなんとかは数種類あるが、背面メッシュが特に良い）。
でかい画像の所があったので参考までに貼っておくよ。数年使ってるけど網はかなり強靱。
tp://item.rakuten.co.jp/hotman/deuter-d34208/
現物はアウトドア用品店とかスポーツデポなんかで見たらいいと思う。
調整ベルトの端が風であばれてパチパチ叩かれるので、１００均なんかにもある長い
ベルクロを１０㎝ほど切って巻き付けたらイイ感じ。
背中が暑くなくて楽なのをオススメしてみる。ドイターのエアコンフォートシステムが
オススメだ（ドイター社のエアなんとかは数種類あるが、背面メッシュが特に良い）。
でかい画像の所があったので参考までに貼っておくよ。数年使ってるけど網はかなり強靱。
tp://item.rakuten.co.jp/hotman/deuter-d34208/
現物はアウトドア用品店とかスポーツデポなんかで見たらいいと思う。
調整ベルトの端が風であばれてパチパチ叩かれるので、１００均なんかにもある長い
ベルクロを１０㎝ほど切って巻き付けたらイイ感じ。
>>971
微妙に同意。
リアシートにも荷物は入るし、
荷かけフックとタンデムバーに引っ掛けてネットを使えば
荷物パンパンのリュックは背負わずともタンデムシートに乗っけられる。
それでも荷物を乗っけたい場合は、
画像あぷろだの人みたいに、サイドバックorタンクバックっていう選択がこのバイクの正解のような気がする。
キャリアBOXを使うのも個人の自由だけど、
スタイルで選んだCBRなんだったら、
そのスタイルを崩さないように乗るのも大切だと思う。
微妙に同意。
リアシートにも荷物は入るし、
荷かけフックとタンデムバーに引っ掛けてネットを使えば
荷物パンパンのリュックは背負わずともタンデムシートに乗っけられる。
それでも荷物を乗っけたい場合は、
画像あぷろだの人みたいに、サイドバックorタンクバックっていう選択がこのバイクの正解のような気がする。
キャリアBOXを使うのも個人の自由だけど、
スタイルで選んだCBRなんだったら、
そのスタイルを崩さないように乗るのも大切だと思う。
>>982
サンクス。よさそうだけど22Lは少し小さいなぁ……
ドイターのは持ってるんだけど、こっちの方がよさそうだから検討してみるよ。
>>983
ツーリング先でバイクから離れるとき、シートバッグとかタンクバッグは
そのままにしておくと盗難が怖いし、持って歩くのは２泊以上だと荷物が多すぎる。
それに30L以上のリュックを載せるにはタンデムシートは小さいな。
箱つけてる人は俺みたいな超横着者が多いと思う。
毎回リュックを括り付けるのが面倒くさいんだ。
しかしたしかに見た目を崩さないようにってもの分かる、キャリアと箱の購入は随分悩んだし。
サンクス。よさそうだけど22Lは少し小さいなぁ……
ドイターのは持ってるんだけど、こっちの方がよさそうだから検討してみるよ。
>>983
ツーリング先でバイクから離れるとき、シートバッグとかタンクバッグは
そのままにしておくと盗難が怖いし、持って歩くのは２泊以上だと荷物が多すぎる。
それに30L以上のリュックを載せるにはタンデムシートは小さいな。
箱つけてる人は俺みたいな超横着者が多いと思う。
毎回リュックを括り付けるのが面倒くさいんだ。
しかしたしかに見た目を崩さないようにってもの分かる、キャリアと箱の購入は随分悩んだし。
キャリアかっこわるいとか、キャリアつけたらスタイル崩れるとか見ると
自分も昔はそうだったな～と懐かしく思ってしまう
自分も昔はそうだったな～と懐かしく思ってしまう
正直、そんなスタイル良くないよね？
ていうかなんでさっきからこのバイク買う理由の一番がスタイル
みたいな話になってるのか意味わからん
勝手に決めつけんな
みたいな話になってるのか意味わからん
勝手に決めつけんな
＞キャリアBOXを使うのも個人の自由だけど、
結論出てますし
結論出てますし
125Rにタンデムで250ｋｍほどのツーリングに行ってきたが
なんかまぁ、普通に使えるもんだな。
なんかまぁ、普通に使えるもんだな。
一人でタンデムみたいな重量してる俺でもいけるんだからいける
ここ１ヶ月、全然乗ってないCBR125FIのオイル交換して、洗車＆コーティングしてみた。
オイル抜いてる時に、前回オイル交換から300kmしか走ってないことに気が付いたｗ
洗車中にフロントフォークのインナーに軽い点錆発見で凹み･･･
コーティングして綺麗にしてたら、うずうずして軽く小一時間走ってきたよ。
あー、CBR談義したくなってきた。オフ会でたかったなぁ。
オイル抜いてる時に、前回オイル交換から300kmしか走ってないことに気が付いたｗ
洗車中にフロントフォークのインナーに軽い点錆発見で凹み･･･
コーティングして綺麗にしてたら、うずうずして軽く小一時間走ってきたよ。
あー、CBR談義したくなってきた。オフ会でたかったなぁ。
>>984
なるほど。 それならせめてツーリング以外ではキャリアは降ろしてほしい。。。
>>987
GN125 YBR125
ape/XR100 KSR110
ｱﾄﾞV125 ｺﾏｼﾞｪ125
原二カテゴリでもこれ以外にもたくさんあるけど、 なぜCBRなの？
安価安価と言われつつも、GNやYBRと比べれば高価だし こっちの方が積載能力も高い。
これらと比べて唯一のフルカウル車（CBR）を選んだからには
少なからずとも「スタイル」は重要な要素で選んでるでしょ。
>>988
結論は出してるけど納得はしてないよ。 それも個人の自由でしょ。どう思おうが。
自分はCBRにキャリアボックスは「悪」だと思う。
なるほど。 それならせめてツーリング以外ではキャリアは降ろしてほしい。。。
>>987
GN125 YBR125
ape/XR100 KSR110
ｱﾄﾞV125 ｺﾏｼﾞｪ125
原二カテゴリでもこれ以外にもたくさんあるけど、 なぜCBRなの？
安価安価と言われつつも、GNやYBRと比べれば高価だし こっちの方が積載能力も高い。
これらと比べて唯一のフルカウル車（CBR）を選んだからには
少なからずとも「スタイル」は重要な要素で選んでるでしょ。
>>988
結論は出してるけど納得はしてないよ。 それも個人の自由でしょ。どう思おうが。
自分はCBRにキャリアボックスは「悪」だと思う。
だーかーらー
周囲の意見を統制したい奴はこんな場所に向いてないから見に来るなって
周囲の意見を統制したい奴はこんな場所に向いてないから見に来るなって
>>992
YBR125もGN125もEN125も乗ったことあるから次に選んだのがたまたまこれだっただけ
選んだって言うか貰えたから貰った、そんだけ
フルカウルってもたいして効果ないし、スタイルとか特に気にしてない
強いて言うならライトが明るくていいなと思う
スペックとしては水冷＆６速なところと始動性が他に比べていいところが気に入ってる
あと60km+αの巡航が他よりは多少楽な点
というかもういいよ、お前のイケメンなバイクを馬鹿にして悪かった
CBRに箱は悪だよ、うんうん
YBR125もGN125もEN125も乗ったことあるから次に選んだのがたまたまこれだっただけ
選んだって言うか貰えたから貰った、そんだけ
フルカウルってもたいして効果ないし、スタイルとか特に気にしてない
強いて言うならライトが明るくていいなと思う
スペックとしては水冷＆６速なところと始動性が他に比べていいところが気に入ってる
あと60km+αの巡航が他よりは多少楽な点
というかもういいよ、お前のイケメンなバイクを馬鹿にして悪かった
CBRに箱は悪だよ、うんうん
ところで次スレどうする？無難に↓とかは？
他に候補あったらヨロ。
【EU・CA】 CBR125＆CBR150 part24 【TH】
他に候補あったらヨロ。
【EU・CA】 CBR125＆CBR150 part24 【TH】
服は洗えばいいけどリュックに染み付いていく汗集は蓄積していくからな・・・
998 ：７７４ＲＲ：2010/08/01(日) 08:45:07 ID:kJq5bVGn
リュックの清掃も知らんゆとりが現れますた
うぜぇなぁ夏厨・・・
さらっと洗える服とその清掃とやらに差はないのかい
さらっと洗える服とその清掃とやらに差はないのかい
1000
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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