【通勤】アドレスV125G 165台目【特急】

●アドレスV125/G/Gリミ／スタンダードについて語るスレです。
捏造諸元等、基地外コピペ、八万野口はスルーしましょう

●K9で貧民を切り捨てたアドが、トリートに対抗する為？か、アラームない、
DCソケットない、
サイスタまでない廉価版のスタンダードを出したが、なぜトリートより高額なのか？？？

●新型ｖｓ旧型 比較
ttp://blogs.yahoo.co.jp/rg400rg90/56519637.html

●価格
アドレスV125G生産終了?・・・ 25万7250円 → 2万7300円も値上げ
V125スタンダード・・・ 23万6250円
装備重量 98kg (96kg) → クラス最軽量
エンジン型式 F468 124cc 強制空冷4サイクル単気筒
最高出力・・・9.9ps/7500rpm → −1.5ps
最大トルク・・・1.0kg・m/6000rpm → −0.2kg・m
Ｆブレーキ → クラス最小φ160ディスク
燃料タンク容量 → 6.0Ｌ



前スレ

【不滅の】アドレスV125G 165台目【マシン】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1272371560/

　シグナスＸ　　 ﾘｰﾄﾞ110　　ｱﾄﾞﾚｽV125　　ＰＣＸ
乾燥重量　　　　115　　　　　　128　　　　　　 85　　　　　　106
燃費　　　　　　　　40　 　　　　　20　　　　　　 56　　　　　　　43
最高出力　　　11.0/8500　　7.0/7500　　11.4/7500　　　10/7500
最大ﾄﾙｸ　 　　0.93/7500　 0.65/6250　　1.20/6000　　　1.0/6500
ｾﾞﾛﾖﾝﾀｲﾑ　　　　22秒　　　　　　29秒　　　　　　13秒　　　　　15分
最高速度　　　　100　　　　　　　80　　　　　　　110　　　　　　85　　
筑波ﾗｯﾌﾟﾀｲﾑ　　93秒　　　　102秒　　　　　　67秒　　　　　　123秒
足元ｽﾍﾟｰｽ　　　狭い　　　凄く狭い　　足が伸ばせる広さ　無
ｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂ　　　多い　　　　　皆無　　　　悩む程に多数　　無
ｷｬﾘｱ　　　　　　　無　　　　　　無　　　　　　　標準装備　　　無
ﾌﾛﾝﾄﾎﾟｹｯﾄ　　　不可　　　　　無　　　　　　　大容量　　　　無
ｺﾝﾋﾞﾆﾌﾞﾚｰｷ　　不可　　　　　　無　　　　　　ABS連動　　　　無
ｷﾞﾋﾞﾎﾞｯｸｽ　　　　不可　　　　　不可　　　　　標準装備　　　　無
ｺﾝﾋﾞﾆﾌｯｸ　　　　不可　　　　　　不可　　　　標準装備　　　　不可
ｸﾞﾘｯﾌﾟﾋｰﾀｰ　　　不可　　　　　　可　　　　　標準装備　　　　不可
ｺｺｾｺﾑ　　　　　　不可　　　　　　不可　　　　標準装備　　　不可
ｼｰﾄﾋｰﾀｰ　　　　無理　　　　　無理　　　　　標準装備　　　無理
ﾌﾛﾝﾄﾊﾞｽｹｯﾄ　　不可　　　　　不可　　　　　　　可　　　　　　不可
ﾅｯｸﾙｶｲｻﾞｰ　　　不可　　　　　　無　　　　　標準装備　　　　無
ｷｯｸ　　　　　　　　あり　　　　　　無　　　　　　標準装備　　　　無
ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞ　　　　あり　　　　　　不可　　　　　標準装備　　　無
HID(ﾛｰﾋﾞｰﾑ)　　55W　　　　　暗い30W　　　　40W　　　　　55W　　　　　
ﾂｲﾝﾒｯﾄﾎﾙﾀﾞｰ　　無　　　　　　　　無　　　　　　標準装備　　　無
ｼｭｶﾞｰﾗｲﾀｰ　　　　無　　　　　　　無　　　　　　標準装備 　　　無
ｲﾓﾋﾞﾗｲｻﾞｰ　　　　 無　　　　　　　無　　　　　　標準装備　 　　無
旭風防　　　　　　不可　　　　　　不可　　　　　標準装備　　　　無
乗り手　　　　　会社員　　　　アルバイト　　　公務員　　　　無職
ステータス性　　　普通　　　　　不満　　　　　大満足　　　　　良

>>1

スレタイなんで165なんだよ。166だろバカｗ

>>1
乙です。

国内生産で人気のK5 http://v125g.sakura.ne.jp/photograph/img/v125g-13_m.jpg
台湾生産で遅くなったK7 http://picture.goobike.com/850/8500899/J/8500899B3009082500304.jpg
ﾊﾟﾜｰﾀﾞｳﾝで不人気のK9 http://picture.goobike.com/850/8500960/J/8500960B3008120100203.jpg

しかし染めQの威力はすさまじそうだな

>>1
スレ立て乙

スレの番号間違えてるけど・・・


>>2
そんな糞コピペも満足に出来ないヤツはすっこんでろ

夏だな〜

エンジンオイルにこれいれたらどう？
ttp://gehirn.web.fc2.com/legacy_hokan/fleon_cera.html

染Qとハード25ってどっちが効果が長いんだろうね・・・

>>8
それ入れるぐらいなら｢アッドザウルス｣入れた方がいいんでないかと・・・

ポケットザウルスの方が効果が高いぞ

>>9
染Qはある意味で塗装だし
ハード25は、塗装じゃなくコーティング剤
染Qは下地が痛んでいると傷が丸見えで貧乏臭いので
やっぱりハード25で仕上げるのが、見栄えと言う点でいいし
重ね塗りが出来るので失敗する事も無く激しくｵﾇﾇﾒ
中身もワコーズのOEMらしいね。

>>12
アーマオールやシリコンコート剤じゃダメか？

>>13
まめにシャンプー洗車とワックス(アーマオール)掛け出来るなら人、それでもいいと思う。
でもピカピカテカテカさせた翌日が雨だと気分的に鬱になるし
最終的に手間を考えると、ハード25やスーパーハードに落ち着くと思われ。

　　　　　　　　シグナスＸ　　 ﾘｰﾄﾞ110　　ｱﾄﾞﾚｽ125　　　ＰＣＸ
乾燥重量　　　　115　　　　　　128　　　　　　 85　　　　　　136
燃費　　　　　　　　40　 　　　　　20　　　　　　 56　　　　　　　43
最高出力　　　11.0/8500　　7.0/7500　　11.4/7500　　　10/7500
最大ﾄﾙｸ　 　　0.93/7500　 0.65/6250　　1.20/6000　　　1.0/6500
ｾﾞﾛﾖﾝﾀｲﾑ　　　　22秒　　　　　　29秒　　　　　　13秒　　　　　15分
最高速度　　　　100　　　　　　　80　　　　　　　110　　　　　　85　　
筑波ﾗｯﾌﾟﾀｲﾑ　　93秒　　　　102秒　　　　　　67秒　　　　　　123秒
足元ｽﾍﾟｰｽ　　　狭い　　　凄く狭い　　足が伸ばせる広さ　無
ｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂ　　　多い　　　　　皆無　　　　悩む程に多数　　無
ｷｬﾘｱ　　　　　　　無　　　　　　無　　　　　　　標準装備　　　無
ﾌﾛﾝﾄﾎﾟｹｯﾄ　　　不可　　　　　無　　　　　　　大容量　　　　無
ｺﾝﾋﾞﾆﾌﾞﾚｰｷ　　不可　　　　　　無　　　　　　ABS連動　　　　無
ｷﾞﾋﾞﾎﾞｯｸｽ　　　　不可　　　　　不可　　　　　標準装備　　　　無
ｺﾝﾋﾞﾆﾌｯｸ　　　　不可　　　　　　不可　　　　標準装備　　　　不可
ｸﾞﾘｯﾌﾟﾋｰﾀｰ　　　不可　　　　　　可　　　　　標準装備　　　　不可
ｺｺｾｺﾑ　　　　　　不可　　　　　　不可　　　　標準装備　　　不可
ｼｰﾄﾋｰﾀｰ　　　　無理　　　　　無理　　　　　標準装備　　　無理
ﾌﾛﾝﾄﾊﾞｽｹｯﾄ　　不可　　　　　不可　　　　　　　可　　　　　　不可
ﾅｯｸﾙｶｲｻﾞｰ　　　不可　　　　　　無　　　　　標準装備　　　　無
ｷｯｸ　　　　　　　　あり　　　　　　無　　　　　　標準装備　　　　無
ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞ　　　　あり　　　　　　不可　　　　　標準装備　　　無
HID(ﾛｰﾋﾞｰﾑ)　　55W　　　　　暗い30W　　　　40W　　　　　55W　　　　　
ﾂｲﾝﾒｯﾄﾎﾙﾀﾞｰ　　無　　　　　　　　無　　　　　　標準装備　　　無
ｼｭｶﾞｰﾗｲﾀｰ　　　　無　　　　　　　無　　　　　　標準装備 　　　無
ｲﾓﾋﾞﾗｲｻﾞｰ　　　　 無　　　　　　　無　　　　　　標準装備　 　　無
旭風防　　　　　　不可　　　　　　不可　　　　　標準装備　　　　無
乗り手　　　　　会社員　　　　アルバイト　　　公務員　　　　無職
ステータス性　　　普通　　　　　不満　　　　　大満足　　　　　良

出来ることは　コピペ　だけか？

俺的社外アルミブレーキレバーまとめ

アドバンスプロ

価格は安いけど精度がイマイチ、ボルトを強く締めると
レバーが動かなくなるのでユルユルにしておかないとダメ。
更に左レバーに関しては、中のカラーを取ってプラプラにしつつ
ボルトをかなり緩めにしておかないとまったく動かない
精神的にもいつレバーが外れるか怖いので使わないで捨てた
ハッキリ言うと安物買いの銭失いなので辞めとけ。

MOS

取り付けに関しては、ノーマルレバーと同じで削り出しの精度もいいが
唯一の弱点は、左レバーの付け根に付くダストカバーゴムが付かなくなる
けど、アルミが付け根まで見えてレーシー(笑)
握り具合もノーマルより太くなったので握りやすい
とりあえず、ちょくちょく油とかグリスさせる奴ならこれでええんとちゃう？
暫くの間コレ使っていようと思う。

お前らのお勧め社外アルミレバーがあったら教えてくれ。
なんとなくだけどDCR製の付けている奴多い気がするけど
飾りで付いている牙みたいなの、ちょっとだけ危なくね？
使っている奴いたら牙の安全性とファッション的感想を教えて欲しい。
今度はDCRの奴で攻めてみるのもいいと思っている。

１８

エース番号ゲット！

糞おやじ
なんだかんだ言ってもアドレス買って5年
走行距離6000キロの未熟者ですから〜

拭くピカ最強伝説

次はＤＯＨＣかもしれんなぁ。

いや、どう考えてもＶＴＥＣでしょ。

いやいや、どう考えてもレクサスでしょ。

リアから滑ってスリップダウン
V125も俺自身も結構な勢いで滑走
前走ってた車にそのまま突っ込むかと思ったが
幸いなことにぶつからなくて済んだ

特定区間にアスファルトの上全面にグレーっぽい変なコーティングされてて
雨でスリップしやすかったようだ
あんま意識しないで走ってた俺も悪いがあれは危険過ぎる

>>1
テンプレ忘れてるぞ。


質問お願いします。

１、アドレスは何色が人気ですか？
２、年式は何年式が人気ですか？
３、盗まれやすいですか？
４、お買い得な年式と距離数と値段は？

ケガしなきゃ儲けもんと思いなさい。

接触回避できたようでなによりだけど、路面状態を把握してない場所で、
前走車より速い速度で走るのは危ないと思うんだぜ

>>17
DCRの伸縮自在つけてるよ
あの牙みたいなのが邪魔でブレーキングがやりにくいとかは今までなかった。
むしろあの牙みたいなのが人差し指の居場所を教えてくれていて
扱いやすかった。

>>20
いや、SOHCで空冷、ﾌﾚｰﾑもそのまま。
ﾀｲﾔも10ｲﾝﾁで変わらず。

ﾒｰﾀｰはﾃﾞｼﾞﾀﾙになるそうな。

最近、後輪ブレーキをかけるとキーーー！と鳴る。
自転車でブレーキした感じの音（高め）、少し前は若干強く握ったら
音が鳴っていたけど今は少し握るだけで音がします。
どこかおかしいですかね？
走行距離（19500ｋm）

>>29
ドラムのパッド交換だろ普通

ドラムブレーキにゃシューは有ってもパッドはねえ

磨耗限度に達してない限り磨耗粉清掃、バックプレート他可動接触部グリスアップ
シューのライニング（摩擦材）面取りでほぼ解決だ

新型スペック予想
DOHC　水冷　１３インチ　装備重量132kg　9PS

新型は電動バイクだろ

>>32
9psはスズキらしくないなあ…
13psと予想して見るｗ

新型スペック予想II
DOHC 楕円ピストン 8バルブ 油冷 12インチ
アルミ角パイプフレーム 装備重量100kg　17PS

予想販売価格\699000






売れねぇやんｗ

>>35
なにその「ぼくのかんがえたさいきょうのアドレス」は？

お前アドに何を求めてるの？

>>37
BMWブランドのアドじゃね？

タイヤだけは大きくなるなら嬉しいけどコスパが最高の魅力だからなぁ

前カゴって純正しかないのでしょうか？

自作すればいいんじゃね？チャリカゴ付けられるし

>>40
純正以外をつけるとFウインカーが見えなくなる罠がまっている。

昨日のスリップダウンでステム周りやられたようだ
ハンドルから手放しするとｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙしだすorz

>>43
× スリップダウン
○ 無謀運転

台湾スズキのステムセットに交換しなさいってこった。
それと雨の日に無謀運転する奴って、俺は無敵とか転倒しないとか
何か凄い自信でもあるの？

http://pics.dmm.co.jp/digital/video/ebod00073/ebod00073pl.jpg

雨降りはもちろん雨上がりで路面が濡れていてもアドなど乗る気がしないな

俺の手相に神秘十字形が有るからダイヂョウブ

たぶん見上げれば北斗七星の横に一つ輝く星が見えると思うよ

V125に限らないけどこのクラスの青ボディは赤ナンバーとすごく合ってない

じゃ青ナンバーにすればいい

>>30
ありがとう。バイク屋行って交換してくる。

何々？先生

ドラムってパッドあったのね？

DIYおやじ
なんだかんだ言ってもアドレス乗って5年
オイル交換しかしたことありますん！

俺も1万�`超えたからフロントブレーキのシュウを交換してくるぜ？　　　　　

>>44
事故ると分かってて事故を起こす奴はいないよ

「自分は事故らない」とか「たぶん大丈夫」って油断してると事故るんだ


・・・と去年雨の日に盛大にコケた俺が偉そうに言ってみる

常に車に突っ込まれた時を想定して、すぐにジャンプして回避出来るように、
中腰で乗っておりまする。

俺なんてリアシートに脚乗っけて座ってる
いつでも逃げれるように

>>
YOUは
カミナリ族ですか？

純正オプションでついてくるgiviの26ℓボックスって手軽に着脱できますか？

アドレスに飽きたから乗り換え考え中
GT125これどうよ？

http://www.apriliatokyo.com/sym/symxpro100.html

>>59
何がいいの？

>>59
タコ付きのメーターと広めのメットインは羨ましいな。

それ以外は特に魅力を感じないが。

デジタルメーターはいいね　後乗ってる人が少ないってものいいな
でも俺はアドに乗るね

俺はメーターはアナログの方が断然いいや

次期　アドレス
Ｆ12　Ｒ10インチ　水冷ＯＨＣ単　パワー15馬力
へル2個収納　　あとは？

6ps化　実燃費70km/h　車重78kg

実燃費　５５ｋ／Ｌ

/h wwwww

いいバイクだな

次期アドレスつっても現行フレーム＆現行エンジンに小改良加えて
外装のデザインが変わるくらいだろ。
燃費はカタログ値では良くなるかもな。

>>64
12インチタイヤと水冷エンジンと
広いメットインが欲しいならリードでも買えば？

7万キロ走ったが燃費が悪くなってきたよ。
どんなに全開でも35km/l弱ほどだったが、同じように走ると今では−10km弱ほどか？
車体の抵抗値とかはコンディション維持してるから変わらないんで何でかね？
ピストンやバルブへのカーボン等の付着かね？
分解掃除したら改善するかね？
その前にピストン交換くらいはやった事あるがバルブの分解、すり合わせとかやった事ないわ。

>>70
何でもかんでもピストンやバルブ云々のせいにする前に
まずオイル、プラグ交換、エアークリーナエレメント清掃or交換、前後タイヤ空気圧チェック、Vベルトにウェイトローラー等清掃or交換等、全体的なメンテをした方が費用対効果が高いよ。
何でスグにピストンだとかバルブだとかになるんだろうね？！
7万kmまったくオイル交換してないとかなの？！それともバカなの？！

>>70
>>車体の抵抗値とかはコンディション維持してるから変わらないんで何でかね？
車体の抵抗値って？コンディション維持って具体的にどんな事してるの？

>>70
もうそんなの直すんだったら
買い替えろよｗ

９年半載っていたアドレス１００が保険切れを前に
ぶっ壊れたのでアドレス１２５に乗り換えるのですが
アドレス１２５はシート下のボックス容量が小さいと聞きますので
テールボックスを付けようと思っているのですが
メーカー純正品よりもスタイリッシュで格好いい
お奨めのボックスがあれば、お教え下さい。

そんな物があるんなら俺も知りたい。

結局40リットルクラスのリアボックスを付けて衣服を満杯に詰め込んで合計15ｋg超えても大丈夫なのかどうか知りたいんだが

前からスッゴク疑問なのですが、スクーターにタコメーターているか？
車のＡＴ車にタコいらんやろーと同じで・・・。
どーですか？みなさん

>>71
最近はこの手の知恵遅れが多いのか？
少なくともお前の主張するレベルの整備しないでアドレスが７万も走るはずねえだろ。
バカは本当に救い難いな。

ATでもエンジンに余裕がある場合は回転数を意識しながら運転は可能。
特定の目的がある場合を除けば、小排気量車ましてやCVTでは価値はない。

>>59
おまえ何言ってんだよ。
GT125といったらコレだろ。
ttp://www.geocities.jp/nirin_go/gt125.htm

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DIYおやじ用しおり
　 ∧＿∧ 　　
　（　・∀・）＜　今日はここまで読んだ　　　　　　
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うぜえええ
あぼーん登録しました

新型アドレスＶ１２５は･･･････。
意表をついて２スト。

質問です。
アドレス125Gって坂道での加速どうですか？
あと乗り心地やすわり心地はどうですか？長時間たとえば2時間以上

坂道でのｋｓｋ：不十分
乗り心地：サス硬すぎ
長時間：乗る気しない

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ノ´⌒ヽ,,　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　γ⌒´　　　 　 ヽ,　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／／""⌒⌒＼　　）
　　　　　　　　　──　────＝≡　 ｉ /　 ＼　　／　ヽ　）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 !ﾞ　　(･ ）｀ ´( ･）ｉ/　 　　アドレスＶ２００も開発中だぜ？
　　──　─　───────＝≡　 .|　　　 （__人_）　|　 　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　∩　　　　　　　　　　＼　　　｀ー' ／　
　　　　　　　　　　　　|　ゝ　　<ヽ(⊂￣￣￣　　 　　　　￣￣つ)
.─　────＝≡/　/　　　ヽ ∨￣￣ 　） 　　 ﾉ￣￣￣￣
　　　　　　　　　　 ./　　i　　　 /　/　　　（＿　⌒ ヽ　
　───＝≡.　 /　　丿　　 /　 ﾉ　　／　　 ﾍ　　}
)⌒｀)　　　　　　 （　　　ヽ、 /　　〈　／　／　　ヽ　ｉ
　　｀)⌒｀)　　　 　＼　　／'' ｰ'' ⌒ﾉ　ノ､　　　 (＿＿)　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ
　　────＝≡　＼/　　　　　(＿＿)　⌒彡彡ミミ＼
　　｀)⌒｀);;;｀)⌒｀)　　　ヽ　　　,, -‐"　　　　　　彡彡彡ﾐヽ
　　｀)｀)⌒｀)　　）　　　　　＼/　　　　　 ／　ィ. ＿彡彡彡｝
──＝≡;;;⌒｀)≡⌒)≡≡"ーーーー(,,＿＿＿/つﾐ彡ノ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>85
それアンチとかじゃなくマジで？

メットインのシガーで12V1.5Aの奴って使えますかね？

発電方式って全波整流なのかな？

>>87
２０分とかなら最高に楽しく乗れるよ？

>>90
なるほど

>>87
通勤用だからね

２年のったＫ７エアクリ清掃したろかと思ったけど
直前でリッター４７・５といういままでで最高燃費たたき出したからやめた

>>84
> アドレス125Gって坂道での加速どうですか？
比較対象次第だが、原二で上り坂で車の流れになんとかついていけるのはアドレスだけ。

> あと乗り心地やすわり心地はどうですか？長時間たとえば2時間以上
２時間乗りたいとは思わないが不可能ではない。
すわり心地よりも風圧や振動が大きいのが難点だが、クラッチがないので意外に負担は軽い。

>>88
余裕でOK

>>89
残念ながら半端聖竜

>>95
ありがとうございます。
色々ググってみたんですが具体的な許容Aが分かりませんでした
どれくらいまで行けるか分かりますか？
ツーリングでパソコン（S5）やら携帯の充電を考えています。

>>96
一般的なバッテリーで7Aを1時間で消費する計算だ。ただし、オルタネ動作中はこの限りではない。
PCのバッテリーは容量がでかいから、使う前に確認しておくことを勧める。
携帯充電器(5.2V 650mA)＋PSP(5V 2A)で使ってるが余裕。

訂正

× バッテリー
○ アダプタ

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俺 様 用 し お り
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　（　・ ∀ ・ ） ＜ 今 日 は こ こ ま で 読 ん だ
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DIYおやじ用しおり
　 ∧＿∧ 　　
　（　・∀・）＜　今日はここまで読んだ　　　　　　
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俺ちゃん様用しおり
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　（　・∀・）＜　今日はここまで読んだ　　　　　　
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>>62
アド乗ってる人多すぎなんだよね
>>80
こ、これは？敬遠する

>>102
原ニで個性アピールしてもしょうがないと思うが・・

>>95
現行のK9は全波整流じゃなかったっけ？
K7までは半端整流だけど

半端整流

乗ってる人多いからこそアフターパーツが大量に出ているのであって、
希少種のGT１２５やら乗ったらもう弄れないぞ？
まーその必要もない人なら問題ないけど

アドやらシグはアフターがいっぱい溢れてるから
選ぶのに困るくらいだよね。
PCXやらGTなんて買ってしまったら終わったも同然だな

PCXのWR、まんまアドレスのパクリサイズらしいなｗ
まあでもこれからでしょPCXは
アドとは比べ物にならんくらいヲタ率高そうだからな

アドならまだ通勤快速でやっていけるが、PCXとかフラットフロアじゃないし、
結局２５０とか更なるメガスクーターとかに移行していく人が多そう

ｷﾀｺのｲﾝﾀﾞｰﾌｪﾝﾀﾞｰってあの長さだと見た目だけで、意味ないよな？
やっぱり他車種の流用しかないのかね

>>110
いぁいぁ
インナーつけてるとエンジンとかに泥雨がつきにくく劣化が抑えられるってメリットもある。

本当にいいマシンだ。　

このアドレス１２５

もしオレが１８歳の時このアドレス１２５が発売されていたら

オレは一生懸命頭金貯めただろーな

そしてノーマルで乗る。　　

マフラーさえ変えない。

リッター３０キロそれでもう十分だ

今までオレがやってきたパーツ交換がすべて否定されそうなほどに

ノーマルがいちばん・・はじめてそう言える単車だ。

素で乗るのがいいと思えるスクーターだよね。
ただ、ヒップレストつきのシートは欲しい。
脚を前に尻をレストにというビクスク的なグリップが必要な動力性能を有しているから。

>>97
ありがとうございます。
参考にさせていただきます。

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DIYおやじ用しおり
　 ∧＿∧ 　　
　（　・∀・）＜　今日はここまで読んだ　　　　　　
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うぜえｗ

キタコプーリー見かけなくなったんだけど
ただの売り切れかな？

　　　　　　　　　　 ィ笊三三三竺ュ、
　　　　　 　 　 ,斗三二ﾘVﾘｨ二三竺ぇ
　　　　　　　ｨ爪ミｱ‐=ヾY = ¬ ヾ弐竺ヽ
. 　 　 　 　 ﾊ川ｿ　　　-―-　　　　ヾミミﾐ､
　　　　　　ﾚ'ｿリ　　　　　　　　　＿　 Yミﾐﾘl
　 　 　 　 彡Yイ二ﾆｭ、　　 ,ィｱﾆ¬ヽ }ミﾐﾊ
　 　 　 　 ﾒ刈　f´ Qヽ ｉ　　i r' Q ヽ 　 ﾄﾐｿハ
. 　 　 　 ﾊY´ 　 ｀冖′　　　 ｀ニ ´　　l 弋ﾘｿ　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣＼
　　　　　ﾘl|l l　　　　 　 l　　 　 　 　 　 l〉 /爪､　　　 　 |　　　　　　　　　　　 |
　　 　 　 �\ ヽ　　　 `　､_ ,　′ 　 　 ｲ_r'ﾘ川ﾊ〉　　　＜　　　　　 　　　　|
　　　 　 ﾉﾊﾘ｢|　｀ｰﾆ竺_　 _竺ﾆ‐′　l |ｨ彡リ八　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿／
　　 　 //从 | l　　 　 　 ￣　　　　 　 ｌ |彡少ﾘソ〉
　　　 匕ｲ仆|　ヽ　　　　￣　 　 　 ／　l爪川リ厶
. 　 　 ｲリ イ|　 　 ト､.　 ∧　 _,.イ　　　ﾄ┐ソﾘﾊ八
　　　 ｿΤ　爪　　 ｀弌ｿ川爪ﾘｱ' 　 　 l〉 ｀T¬冖廴_
　 ー┤ |　　|　　　　　 下ﾘｱ´　 　 　 /　　 ﾄ､　　　 ﾘ　｀ー
　　　 |　l　　ｌ　　　　 ｌ　 ∨ 　 /　　 / 　 　 l　　 　 /
　　　 l　｀　　＼　　　|　　　　/　　 / 　 　 　 　 　 /
　　　 l|　　　　　＞ー=‐-　、　　 /　　　　　　 　 /
　　　　l　　 r彳イ_　-―-　　 ヽ　　　　 ′
　　　　 ｰ /　／　 t　　　 '　　　 ＼　 /　/
　　　　　/./｀ ､　ィ　¬=く　　 　 　 ∨ ./
　　　　r' /　　ﾉ　　 　 l　ｨ'　 　 　 　 ∨

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　　　　　　　　　　　　　　　　 _,..　ゞ冊'"ｰ-､　　 /　 /＿
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　　　　　　　　　　　 　　 / /,/-,.‐^亞"‐,.-､〃i,　　　
　　　　　　　　　 　 　 　 l i<_,.'",: ､'￣､,;:"^ヾ､;,l
　　　　　　　　　　　 　／>/:: ´⌒`;.　,´⌒` ､ <＼
　　　　　　　　　　　　丶,' |:; 　　 ,.,; ,; j`　 　:;|i:;｀/　　　　フォッフォッフォ
　　　　　　　　　　　　　|:i:i|:; 　　'"(..._,..)　 　 :|i:i:l
　　　　　　　　　　 ,.へﾉ､i;i|:;　,. ,.'´:,:.:,:.｀.､ 　::|:i:i:ﾚﾍ
　　　　　　　　　 　ヽ,蛙_,.>::　i ;'　..,,,,,..　; i　 ::<蛇,/
　　　　　　 　 　　　/`'",;:|' ､, i ;;　 '∧'　i ;: ,. ﾍ:;`'"､
　　　　　　　　　　 /,;:':;:';ﾉ ,.; ;:.:;:;` ´:;:;｀ ´; :: :;' ヽ､`:;.丶

買ったときからgiviの箱を付けっぱなしですがそろそろ取り外して走ってみようと思います。
下のボタンを押せば簡単に取り外せるはずですがあとの取り付けのときに苦労したりしないでしょうか？

givi箱どころかマウントベースはおろかキャリア毎一度外して乗ってごらん
ヒラヒラ旋廻マシンに生まれ変わるから
目から鱗の軽さだよマジで

このスクーターにやれHIDだのナビだのつけている奴がいるが、実際街中で見ると
恐ろしく存在感がないな。存在感がないというか、あまりにも小さい。その小さい存在が、
他の車の流れに乗って走行しているのがむしろ滑稽。

>>121
燃費もずいぶんよくなるよね。
まあ、リアボックスのサイズにもよるけど。

新車で諸費用込み（ただし自賠責は別）で22万って安い？

>>122
わかります．．．わかりますとも渋滞でそういうのに抜かれて
後ろ姿がどんどん小さくなったんですね．．．わかりますとも。

なんでエンジンは中国製なの？

ひとに見てもらうためにバイクに乗るひとは少なからずいるからな
へたしたら多数派といってもいいかもしれん
死ねやと思うが一応人権あるしなあ

>>126
ヒント：コスト

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿_＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／|　__ノ＼ |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|| （‘д‘ *）| ＜久しぶり！
　　　　 ＄ノハヽ＄　　　　　 　　 .||oと.　 Ｕ　|
　　　　　 (　･�D･）_ ∬. 　　　　　 .||　|（__）Ｊ　|
　　　　ノヽ￣￣ ￣旦｀ヽ　　　　　||／彡￣￣ ｶﾞﾁｬ
　　　くヽ※＼＿＿＿＿＿ヽ
　　 　 ＼＼/※※※※※※ヽ,
　　 　 　 ヽソニニ二二二ニﾆ >


　　　　 ＄ノハヽ＄　　　γ⌒｀ヽ
　　　　　 (　･�D･）_ ..∬. (　__ノ＼）
　　　　ノヽ￣￣＠￣旦｀（‘д‘ *） ＜>>110　見た目重視であるが・・・。
　　　くヽ※＼＿＿＿＿＿ヽ　ﾉ 　　　ｷﾀｺｲﾝﾅｰﾌｪﾝﾀﾞｰ付けてから泥はねが。
　　 　 ＼＼/※※※※※※ヽ, 　　　 ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟあたりで止まるようになった。
　　 　 　 ヽソニニ二二二ニﾆ > 　 　 他車種ならGSR125用付けてる人見た事あるが。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 取り付け固定は自分には無理っぽいからﾔﾒた！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 取り付けられるならGSR125用が良いと思う。

>>126
アドは台湾製だろ。

中国製なのはンダの原スク

アドレス１２５の特徴　　
○高性能で安心の国内生産 (Ｋ５）
○真冬の北海道ツーリングでも安心の暖かい高性能グリップヒーター　　　
○高性能で高級なクリヤーウインカーレンズ
○ヨーロッパ仕込みのかっこいい高性能ギビボックス　　
○氷点下の猛吹雪でも暖かい高性能シートヒーター　　
○とても便利な電子制御の高性能サイドスタンド　　
○雨でも安心の高性能高級メタリック塗装
○ドンキで売ってる半キャップコルクハンでも安心の高性能な旭風防（飛び石や虫から顔面を守る）　　　
○両手を落石や吹雪から守る大型の高性能なナックルカイザー　　　　
○灰皿やアイフォンやアイパッドやニンテンドーＤＳライトＬＬが入る高性能フロント収納ポケット　　　
○ディラーオプションの高性能なフロントバスケット（前カゴ）が付けられる　　
○悪質な盗難アジア窃盗団からも盗まれない高性能なイモビライザー＆ココセコム　　　　
○最新型のメモリーナビも余裕で付けられる高性能ＤＣ１２ボルトのシュガーライター　　　

リード１１０の特徴　
○凄く遅い　
○凄く足元が狭い　
○不安な中国製　
○あまりにも不人気　
○ボデイが無駄に太ってて重い　
○凄くパワー不足の為、全開走行が多く燃費が悪い　
○デブで重いからブレーキやタイヤの磨耗が激しい　
○下取り価格が安すぎ　　

>>130
いやエンジンは中国製だよリード110のエンジンはタイ製

今日の夕暮れにヘッドライト交換したんだが、
焦ってライト下中央のネジをフロントカウル内に落としてしまった。
ゆすっても落ちてこない。
とりあえずライトは交換したんだけど、中央のネジは出てこず。

これって明日バイク屋に持っていったほうが早いかな。

お前らは何�gの箱付けてる？

>>134
GIVI　26?

２６って小さくね？

何リットルかわからんけど、キャンペーンで元々ついてきたやつ

箱はなかなかいいね。雨具を入れておける。

>>136
バイクが小さいからアンバランスになる
バイクに比べてデカイ箱つけてるのを端から見るとダサイよ？

>>120
慣れればそんなに難しくないよ。
上からできるだけ押さえつけておいて、最後はベースのしたからガツンと。
カギは開けた状態でね。

>>132
そこでリードの名前を出す意味が分からないけど、へぇ〜中国製なんだ。

俺のアドは基本メンテのみで４年間ノントラブルなんで
案外中国製もバカにできないな。

>>134
26Ｌでもヘルメット一個余裕で入るから充分だよ。

>>140
あれって鍵は解錠状態じゃないとはずれないんだっけ？

>>142
そう。下のボタンが押せないよ。

>>133
ライト下中央のネジってコレ？
http://iup.2ch-library.com/i/i0094084-1274535858.jpg

ならホムセンとかで代わりのネジ買ってきて付ければ大丈夫だよ。

ネジ径はたしかＭ5かＭ4で長さは15mmもあればＯＫ。

俺も前にカウル内に落としたけどカウル外すの面倒だったから
工具箱の中に入ってた同サイズのボルトで留めた。

ポシリがいとぅいんだけど、どぅしたらいい？

>>145
ポシリをフウホクで舐めまわふてもらうと直った

フロントカウル内にネジやら何やら落としてしまうと一生出てこないよな
俺なんてレンチが２個とビスが５，６個落ちたままだ

>>133
俺も全く同じ事やらかしたｗ

同じく。俺のにもﾈｼﾞ一個が格納されている。

>>141
エンジンは中国製でも車体の組み立ては日本じゃなかったけ？125はタイか。

いまから自分でググってもみるけど、
V125G(K5)のフロントの物入れ？を取り外して丈夫なコンビニフックをつけられないのかな？
あそこに地図など入れておくと便利ではあるけど、雨降ったら水がたまるし(電どらで穴開けてたいしょしたが)
灯油のポリタンクとか組み立て式の家具などをフラットスペースに積むときに結構じゃまだわ。

>>144 >>146 >>147 >>148
レスサンクスです。同士がいて心強い（？）です。
とりあえず明日ホームセンターに行ってきます。

近々購入店でオイル交換とタイヤ交換をお願いするんで、
そのときに取ってもらいます。

>>150

とりあえずフロントに小物いれ付いてない初期ノーマルのカウルにしてみらたら？

余計な穴開いてないから見た目きれい

>>150
昔の無印に付いてたフックならポン付けできるよ。
あと社外品なら旭風防から出てたハズ。

俺はフロントポケットに穴開けて汎用フック付けてるけど。




ところで皆さんフロントフォークのオーバーホールってした事ありますか？

今乗ってるK6アドのフロントサスがヘタってきた気がするので、
近々オーバーホールしようと思ってるんですが、
スプリングを純正のままにするかそれとも社外品を入れようか迷ってます。

もし純正以外のスプリングを入れてる人が居たらどんな感じか教えて下さい。

今日ブレーキ換えた
それまで純正で十分と思ってたけどベスラーに換えてみた

結構感動した

デイトナ赤、べスラはローター削るよ

ローターもヤフオクで新品なので安心でつ

ローターといえば大人のおもちゃだろ

>>152
>>153

レス�d
お礼がわりに一首


　　速さゆえ　リアの摩耗もバねえｱﾄﾞ 　10インチゆえ対策もなし

5点
顔洗って出直して来いｗ

>>159
今朝も妙に蒸し暑いんでシャワーあびてきますわ。
ちなみに５点満点だよな？

ﾘｱのシュー　外して見ると　山8分…

ﾜｲﾔｰの伸びがすごいってか、元からﾜｲﾔｰの長さ設定が間違ってるのか
新品シュー、新品ﾜｲﾔｰで組んでも結構アジャスター引かないと噛んでくれない。
ﾘｱﾎｲｰﾙが終了してんのかなぁorz

走行何km？

>>161
リアブレーキレバー（アジャスターがついてる所）のセレーション(ギザギザ）を
本来の位置より回してつければ調整出来るようになるよ。

もちろん結果は自己責任でね。

>>162
5万ほど。ﾘｱｼｭｰ4つ目
>>163
今度、やってみるﾉｼ

5万キロでリヤシュー4つ使うのか・・・今度見てみようと思った。
てっきり10万キロぐらい持つのかと思ってたわ。

たぶん俺の個体が異常なんだと思う。
そもそも8分山でシュー捨ててればそんなもん。
>>163の言うカムレバーの位置が間違ってるのかもしらん。

エンジンオイルのドレンボルトについてるワッシャーって、オイル交換毎にワッシャーも交換した方がいいのでしょうか？

した方が良いのであれば、それは純正品でないとダメですか？
それともホムセンに置いてある似たような大きさのワッシャーでもおｋでしょうか。

どこかにK7の新車は残ってないですかね？
プレミア付きでもいいので

東海地方でよければ、2月の時点で在庫してた店は結構知ってる

おまえらいいキーホルダーどんなキーホルダー使ってる？
アドレス用にsuzuki純正キーホルダーでも探してみようかと思っている

文章誤爆ったｗ気にしないでくれ

車のキーホルダーに付けてるだけだよ。

キーホルダーつける文化なくなれ

>>167
ワッシャはホムセンで同じサイズのダメガスケットを売ってたらそれでいい
純正でも高いもんじゃないからまとめ買いしてもいいんじゃないなか
俺はオイル交換2回に一度ガスケットを交換してる

俺はピロリンを付けてるぞ。いいだろう

>>167
一行目がおかしかった
>ワッシャはホムセンで同じサイズのダメガスケットを売ってたらそれでいい ×
ワッシャはダメ、ホムセンで同じサイズのガスケットを売ってたらそれでいい ○

>>176
有難う。ホムセンで探してみます

>>108
元はスペイシー125に使われていたWRなんだが･･･アドV125が出る前からね。
ホンダを目の敵にするのは別にかまわんが、スズキが参考にしたんだろうなと思われる場所って触ってたらいろいろ出てくるぞｗ


>>167
>>174
ワッシャーはアルミのに変えたほうがいいよ。
ノーマルのマフラーガスケット形状のガスケットは、一度潰れたら次の潰れシロがないから、二度目以降は時々漏れたり滲んだりする。
V125のドレンワッシャーはブレーキホースのバンジョウワッシャーが同サイズなんで、バイク屋で買ってきなよ。
アルミのだと使い方にもよるが、潰れシロなくなるまで４，５回は普通に繰り返し使えるぞ。

>>172車の免許持ってない>>170涙目

http://glcxfunclub.sakura.ne.jp/08062511.jpg
変態アンケート調査

(1)愛車のキーにスズキ製のキーホルダーを付けている
(2)メットはスズキワークスライダーのレプリカだ
(3)金さえあれば、III型カタナや東京タワーが欲しい
(4)スズキの湯呑みを2個以上所持している。
(5)スズキが変態と言われることにイラっとして・・・ いない
(6)ついつい、他のスズキ乗りに親近感を抱いてしまう
(7)スズキのバイクは例外なく全て名車だ。と、言い切れる
(8)二輪のみならず、実は四輪もスズキ車である。
(9)他のバイクメーカーには絶対に必ず興味は無いんだ
(10)最近、タンクの｢SUZUKI」ロゴが「S」だけになってるのが不満だ

該当する場合は○(1点)、しない場合は×を。微妙なら△(0.5点)
1〜2点＝ いたって正常。
3〜5点＝ 鈴菌に感染済み。でもまだ症状は軽いでしょう。
6〜8点＝ 既に体が鈴菌に支配されようとしている。
9〜10点＝ もう手遅れの鈴菌末期です。助かることはないでし

３個だったがまだなんとかなるな

>>180
あースズキ糊って脳障害者だったのか

5点か・・・まだまだ大丈夫だな

何点かは敢えて明かさないが、
俺はアド乗りであつて、
たとえ、初めての愛馬がRG50Eだろうと、
γ250の焼き付きで涙ぐもうと、
スズキのマー坊が前方にいたのでK5でずっと追跡して信号待ちで停車したときにデジカメで撮影しようとも、
断じて変態などではry

もう殺処分対象だな

ちなみに0点だった場合は？

9点だ！ ムフッ...w

キーホルダー注文した。
↓
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img04.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserCarPat%2f2136602%2fp1.jpg
ついでにSUZUKIステッカーも注文した。
台湾仕様のシグナスX SPORTY風にSUZUKIステッカーを貼ってやろうと思う。

George Lu春日！

>>168
西埼玉で先月K7を20.5万で買ったぞ。埼玉だと白のアドレスが交番に置いてあるから
ダサいと思われているのか白が売れ残りやすいみたい。バイク屋に電話して回れば？

新車といっても１年以上動かしてないバイクを高値で買うより
程度の良い中古を買った方が良いと思うんだが・・・

つか普通にＫ９買えばよくね？　

最高出力 7.3kW 〈9.9PS〉

>>180
このコンパニオンを愛してる。を追加

ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1269866888184.jpg

>>194
氏ね

　　 　　　　/:::::::::::::::::::::＼
　　　　　 /::／''￣^~''ゞ､ﾍ
　 　　　　|:/ ,--､　_, -､ﾐ:::!
　　　　　 l:i　,ro､　 ｨo,､　|:|　　　　　　何かお手伝いすることあるかしら？
　　　　　 l:{　 ~ ﾉ　､~　　ri
　　　　　 ﾞl:.ヽ　`ﾟ__ﾟ ヽ　 ｿ
　　　　 ,r''ﾄ､　 〈￣ ）'　/
　　 ,／　 ヽ＼　`ﾆ'　 /　`ヽ
　 /　　　　 ﾞヽ `ー- '､::::　　ﾞl

ＤＩＹおやじ
なんだかんだ言っても日曜日大雨にたたられてＤＩＹできませんですたから〜
ビック風防製作にかかりますたが
アクリル板　割れてしまいますたから〜〜

>>117
ｷﾀｺのﾌﾟｰﾘｰ壊れます。　ﾌﾟｰﾘｰに打込みしてあるｶﾗｰ？的な部品が。。。終了

>>191
それは有り得ない

test

>>198
5万も6万も高けりゃ有り得るだろ

ない

キタコはもう絶板なんじゃね？

http://www.youtube.com/watch?v=aJ9J8EJNGYA&feature=related

中国製のエンジンでもバリバリ元気なんだよなこいつ…

このバイク、純正より勝っている部品あるのか？

１つだけ、ナポレオンのエーゼットミラーw
視界をかなり犠牲にしつつ、すり抜けが格段に楽になった。俺は満足。
その他は純正さ〜

>>205
AZ-IIじゃないと保安基準違反だぜ

　>>205
　純正より勝っている部品なんて・・・いくらでも有るだろ。
　実用性で言えば・・・ﾌﾞﾚｰｷ系全般、リヤショック、ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸ。
　それと安物ナポレオンエーゼットミラーより。
　視界の良いDAYTONAのパラレルミラーかホリゾンタルミラー。
　180度回せばすり抜けも出来る。
　￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　γ⌒｀ヽ
　　　　　　　(　__ノ＼）
　　　　　　　（‘д‘ *）.
　　　　　,Oﾞﾞ)=⊂　 ）
　　　／　ノ((￣＿ノﾆﾆﾆﾆフ
　　'=-=､＼>>_ﾉ/,V125G.＼ 　.
　　　（ ◎）ﾞｰ―――（ ◎）≡3≡3≡3
''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀'''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀'

糞コテ野朗　うろいついてんじゃねーボケ!!!

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　;；∴ .＿ ∩ ;. ;.
　　　　　　　 γ⌒｀ヽ　　　　　　　　　　　 ⊂／　　ノ　）＞
　　　　 　　　(　__ノ＼） 　　　　　　　　　 :: ::/　　　/∵ ｸﾞﾊｧｧｰ!
.　　　　　　　（*‘д‘ ） 　　　　　　　　　:: 　し'⌒∪（ ◎）
　‐=≡t─‐/ヽ、＿つ)　s) .　　,Oﾞﾞ)=　　　　　　　彡
‐=≡(ニニ(　　) ／＼＼-.＼ ／　ノ((　ﾆﾆﾆﾆフ
　‐=≡(　(ニ:(　)／の|　（O）T =-=､＼>>V125G.＼ 　.
　‐=≡ヽ、__,ノ￣　 .ヽ、＿,ノ ｰ 　　　―（ ◎）≡3≡3≡3
″"''"　｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐ "゛″"''"　｀''""''"″"''"　｀''""''"｀''"


　

↑
カスコテ自演すんなハゲ

【民主党】の実績(たった８カ月でこれだけ実現)
●国家公務員の天下りあっせんを全面禁止
●子供手当支給
●生活保護の母子加算復活
●記者会見オープン化
●父子家庭に児童扶養手当支給
●公立高校生授業料無償化
●密約解明
●私立高校生年１２〜２５万円助成
●社会保障費年２２００億円削減方針撤回
●基礎的自治体に事務事業の権限と財源を大幅に移譲
●医師不足に悩む救急や外科、産婦人科、小児科医などの診療報酬引き上げ
●国と地方の協議の場を設置
●全ての国直轄事業における負担金制度を廃止
●非正規労働者の雇用保険への適用条件を緩和
●原則として製造現場への派遣を禁止
●先進国では常識の農家へ戸別所得補償制度実施
●バリアフリー改修、省エネ改修工事などを支援
●分娩の公的助成
●肝炎患者のインターフェロン治療の自己負担限度額を月７万円→１万円
●マグロ規制問題で、欧米を敵に回し歴史的大勝利
●口蹄疫の発生に対して政府一丸となって対処
　　自衛隊を早期に投入して蔓延拡大の防止
●事業仕分けで無駄の削減
●シーシェパード船長を逮捕拘束。
　→ちなみに麻生政権では、侵入者に天麩羅ご馳走して無罪放免ｗ
●豪州政府との間で物品役務相互提供協定（ＡＣＳＡ）を締結。
　　アジア、オセアニアの安全保障に大いなる貢献

私の冷凍ザーメン画像見てね♥
http://www.rupan.net/uploader/download/1274712536.JPG

>>211
何これ

>>212
タイトルの通り

>>211
うまそうなバニラアイスだなｗｗ

ここで聞くのもなんだけど
4月1日を過ぎてバイクを所持していた場合、古いバイクを下取りする場合も、その古いバイクの軽自動車税は払わなきゃいけない？
5月25日現在。それとも日割りで払うのでしょうか？
（安い料金なので恥ずかしくて区に聞けないけど無駄金だとおもうと勿体無い気もあるので質問しました。

四輪車の税金から比べたらタダみたいなもんだぜよ？

>>216
３ナンバーの4輪も所有しているので分かります。けど疑問におもったので。

どうせ　　

なんちゃって３ナンバーだろ？　　　

２０００ｃｃなのにワイドボデイの初期型スープラとか３ナンバーだったもんな　　

>>218
スレチですがハリアー3.0です。
まぁ日割り払いはできないみたいですね。125G買いにバイクの下取りしてきます。ありがとうございました。

m9^Д^)m9^Д^)m9^Д^)

>>215
一般的には4月1日現在の所有者が払わないといけない。
固定資産税なんて1月1日現在登記上の所有者が、年間を通じて何十万、何百万もの税金を払うことになるから、売買契約書に按分方法を書くことが多い。

>>220
m9｡ﾟ(ﾟ^Д^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾟｷﾞｬｰｯﾊﾊﾊﾊﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ

>>215

４月２日に登録して３月末に廃車するのがオススメ！

登録すると直ぐ納税通知くるんだっけか？

4/1に有効な登録がある→その年度分問答無用で支払い義務発生
途中で廃車にしても還付は無い
>>223の言う事を実行したら税金の請求は来ない
ただし自賠責複数年契約でもすればその割引の方が金額はでかい
そもそも2種であるなら車両入れ替え扱いでナンバーそのまま引き継げる
税の支払い実績引き継げる

バッフル入れても激しく煩かったマフラー
取り付けて2日でノーマルに戻しますた

アドレスの足元に荷物をおいてる人に質問
なんかの拍子に荷物がとんでっちゃったとか、
中身撒き散らしちったとかしたことありませんか？

月一回くらいパーツの入った箱を運ぶことになったんだけど、
足元においただけで走るの
怖くてできない><

ストラップとかで簡単に固定する方法はないでしょうかね？
(もちろん簡単に外せる方法で）

ゴムひものフックがあればいいだけの話しだろ
既存ボルト位置であれ任意位置であれ

K9リアタイヤ、14,000kmでやっとスリップサイン。
D306A在庫あり、工賃込みで\7,400だ。思ったより安くて助かった。

>>227
フロアにある４つのボルト、手前の２つをM6のアイボルトに変えなされ。
100円ショップでマジックテープつきのゴムバンド買って、それで固定する。
俺はテントとか折りたたみ３脚をそれで固定しているが、落ちそうになったことすらない。おすすめ。

>>230
アイ・ロボット

友達からR.S.Y.のリトルボム ブラックカーボン（7000キロ使用）をもらって付けたら
結構、音が大きかったんだけど、使っているうちに音がでかくなっちゃうのかな？
　
何気にノーマルマフラーより遅くなったような・・・。

お勧めのマフラーはありますか？

ノーマルの性能を全域少しでも下回らないマフラーはタダオか台湾マフラーのみ
他のはどこもここがいいけどあそこが悪いみたいなマフラー
タダ上記のマフラーは付けててもノーマルといっしょじゃんｗｗｗｗｗ
て事になる罠ｗ

結局トータルでノーマルを上回るマフラーを作ろうと思ったら
２０万くらいするよ

>>233
ヤフオクで9800円のNCYマフラーってやつですか？

>>228>>230
ありがとう
中心付近なら
重心も安定するだろうし
結構重くても大丈夫そうだね
やってみます

>>235
こんな場所だから、それだ！とは言えないけど
ま〜それだ！ｗｗｗｗ
見た目も純正と変わんないだろうｗ
結局何も変わらないｗ

ストレスで胃と腸を壊して体重が8キロ減
おかげで最高速が105kmにのびた

>>226
正しい判断です。

>>237サンキュ〜

>>230
ナイスすぎるぜ！
それいただきます！

PCX125のアイドリングストップ機能をアド１２５にも採用して欲しい
動画４０秒あたりから分りやすい
即エンジンが掛かるんだ
ttp://www.youtube.com/watch?v=f9y-SQ_G0_M&feature=related

アイドルストップね〜
ヤマハなら追従するかもしれないけど、スズキやカワサキは逆行していくと思うよ
アイドルストップやコンビブレーキやABSでバイクに乗るにあたって、確信に迫る
操作している時の楽しさやツーリングにおいての自車チェックや通勤車両でのコンピューター
制御での束縛間などむしろバイクに乗る価値がない制御装置がたんまりなんだよな
ホンだのバイクに乗った人はすぐにバイク降りる人が殆どだしね。
そんなのつけるくらいなら車のるわｗ

バッテリーに悪そうだよなぁ・・・
多少ガソリン代が節約できたとしても、数年でバッテリー交換
なんてことになったら目も当てられない

>>242
そんなモン採用したら確実に値段が上がる。

もし仮に新型アドレスが発売されて
アイドルストップ機能が付いてPCXとほぼ同じ値段のグレードと
そんな機能付いてないけど現行とほぼ同じ値段のグレードがあったとする。

この二種類のうち片方を買うとしたらお前はどちらを買う？

多分ほとんどの人は後者のグレ−ドを買うと思うぞ。

＞数年でバッテリー交換なんてことになったら目も当てられない

アドレスは数年で交換するわけだが

Let'4Gでアイドルストップ運転して5年。アドに代えたけど、Let'sのバッテリーは元気なままだが。

マフラーを止めてるナットの品番と値段を知ってる方いたら教えてください。
（ヘキサゴンの穴が開いてる、シリンダーのスタッドボルトの方のナットです。）

きつく締めてたのに２つとも消えてた・・・・
盗まれたのかも。

アイドリングストップがバイクの機能として備わっている必要性があるとは思えない
止めたい時だけ自分の判断で、一瞬で掛かるセルで充分だろ

こいつ６０キロオーバーで流れに乗っててそのまま下り坂に入ってたら危なくないですか？
歩道が狭いところだとなんかあったら逃げ場ないような

意味が分からない

みなさんのアドは下り坂で止まれますか？
と聞きたかった

やっぱり意味がわからん。その辺の車よりよっぽどエンジンブレーキが強いのだが。
止まれますかって、止まれないバイクや車があるのかよ。

俺様のＫ５は未だにバッテリー交換して無いぜよ？
1万�`しか走ってないけど補充電した事も無いぜよ？　
半年も乗ってないぜよ？　
半年ぶりにセルを回したらエンジンはかかるぜよ？　

やっぱオール国産は凄いぜよ？　

俺のK7は2年でウィンカーの動きが怪しくなってきた
そっから1年使えてるけど、後どれくらい粘ってくれるかチキンレース

俺のＫ８はバッテリー5個目だぜよ？　　
八万も走ってるからなｗｗｗ

運が良いだけ

なんだと〜？

>>254
お前リードに乗り換えたんだろ

296 ：７７４ＲＲ：2010/05/26(水) 08:32:52 ID:+VP/UO5H
アドレス１２５から乗り換えました。
クラスメートから「リード１１０？　遅くて不人気車種じゃんｗ　だっせ〜　へぼい〜　」って馬鹿にされました。　
どうしたらいいですか？　
悔しくて夜も寝られません・・・

なんだとー？

Ｋ８に８万ねぇ？　釣り針ならもう少し工夫しないとね。

俺のも週に１回ぐらいしか乗らないけど４年経過でバッテリーはまだ使えるよ。

>>230
教えて君で申し訳ないけど
写真うぷプリーズ
（○´Δ｀人）

>>263
俺のページじゃないけど参考にしてね。ここでは４つ付けてるけど、奥の２つは不要。
ttp://silverwing.xrea.jp/address_v125/009_froa_fook/009_froa_fook.htm

>>233
WirusWinのHASEBEモデルもノーマルを完全に凌駕してる

V125用で速いと言われるマフラーの共通点はエキパイの細さと管長だな

業者乙。

何かパーツ変えてちょっとでも速くしたいって考えてる奴、じゃあ何でV125選んだの？
そんなんに金かけるくらいなら初めからもっと大きいの買えよ…と思うのだが

ノーマルの満足度高すぎでいじる気がしれんわ

原二を買うのに125cc以上選べるのか？ｗ
大きいの買えって普通に車検が必要なバイクも持ってるしな

>>265
ノーマル以上なのは排気音量と値段ぐらいだろ。

原付の社外マフラーなんて所詮見た目重視で
ポン付けで速くなるモンなんてねーよ。

速くなるかはワカンねーけど
低中速のトルクやら全開ガバ開け時の抜けの良さによる伸びが
それぞれ製品毎に違うのを体感出来るからなぁ
っつても3本しか試したことないけどな
リプレイスマフラーの利点は寧ろ軽量化にあると思う

軽量化(笑)

減量した方が効果あるってwww

減量（笑）

だれもがお前みたいにデブじゃねぇしwww

おまえら、V125も今年の秋には、フルチェん決定してんだから、
いまさら騒がず新しいの待てよ。
現行型は、糞以下のカスバイクなんだからよ！！
PCX風になったら、買ってやるよ！！
フラット足場条件だがなｗ

>>272
現実を見てダイエット頑張ってくださいね。m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ!!!

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>>248
コーシーおごれよ
ほれ　09159-08112
値段は安かったと思う

どうでもいいけどＩＤの頭が7のヤツ多いな。
一瞬ひどい自演かと思った。

>>264
勝てる
これならあの白いやつ(カブ110)に勝てる
アドにしてよかった

>>273
結局マイナーチェンジだって価格.comの掲示板に書いてあったけど

＞おまえら、V125も今年の秋には、フルチェん決定してんだから、

それ何処の情報？

レシプロエンジンの続くかぎり、同外装マイチェンでいけや

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　 　　　　|:/ ,--､　_, -､ﾐ:::!
　　　　　 l:i　,ro､　 ｨo,､　|:|　　　　　　何かお手伝いすることあるかしら？
　　　　　 l:{　 ~ ﾉ　､~　　ri
　　　　　 ﾞl:.ヽ　`ﾟ__ﾟ ヽ　 ｿ
　　　　 ,r''ﾄ､　 〈￣ ）'　/
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ＤＩＹおやじ
なんだかんだ言ってもブラック様がいないのが気になってしかたありますん！

７月か８月頃にマイナーチェンジって書いてあったな
紫色がでるとも書いてあった
自分の希望としたら
ヘットライトをＨ４に・・・

大きい前かごつけても
ウィンカー隠れないように
して下さい
（*>ω<）人

tes

『ウィキペディア（Wikipedia）』
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9
これを見るとＶ１００よりも大ヒット商品なのが分る
大幅な変更は無いと予想するな
下手に大幅な変更すると販売台数が落ちるだろう
今の現状で付加価値が付く程度と予想、それが消費者が魅力と感じる（買いたい）と思うかどうかだな

>>283
純正以外ムリだろ

PCXには無理に対抗しないほうが売れる気がするのでほぼ現行と予想。

一年点検って買った店以外でもやってもらえるかな？

外見はこれのような気がしてきた
ttp://www.suzukimotor.com.tw/motor/125/address_z/index.htm

>>288
お金を払えばどこでもＯＫのはず。
出来れば大きめのチェーン店とかのほうがいいかも。

なんで買った店は嫌なの？

>>290
ありがとう
引っ越したからいけないんだよね

一時期PCXに乗り換えたかったけど、通勤にはやっぱりアドレスがいいな
ジビ箱も似合うし雨の日も酷使できるし通勤には最適だ
PCXは通勤には似合わないしもったいない

ＲＣＸにシグナス。
トリートとリード１１０。
　
どっちと市場で争うのか普通に考えたら後者だろうなぁ。
と言うことで価格設定を低めにしないと勝負にならない。

ＲＣＸ．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．つっ釣られないぞ。
しかもこのスレのタイトルは．．．．．．つっ釣られないぞ。

至って冷静ですが

メットインでかくしてくれ

>>296
でかくしなくていい。
ただ、リードみたいにフロントインナーボックスは
ロックで閉めれるようにして欲しい。

いやリードみたいにネギや大根折らずにそのまま入れたい

おなかに入ればみんなゲロ

キャビーナやブロードは、テニスラケットがそのまま入る収納性がウリだった。
テニスラケットもお腹に入れれば同じかもしれんがw

しかしスズキのスクーターはいつ見てもダサいな、シグナスのってて良かったよ

こんなの買って失敗したと言う後悔がいつまでも消えないので
アドレスのスレをつい見てしまうんですね．．．わかります。

１年点検って大体いくらくらいかかるもんですか？

シグナスもいいバイクだと思うけど、PCXが発売されてから誰にも相手にされなくなっちゃったよね。
残念の一言。

普通の人間ならアドよりシグナスを選ぶよハゲデブ共ｗｗ

>>301
粗悪燃料乙

大阪でタイヤ交換おススメの店ってある？
大型店のキャンペーンとかがやっぱ安いのかな

やっぱり大阪とか馬鹿が多い地域はアド糊が多そうだなｗ

>>307
ｼﾞｬﾊﾟﾝﾀｲﾔｾﾝﾀｰってところが安いとか聞くが。
行ったことないから行くなら値段とか報告頼むｗ

>>308
バカには釣りは無理だよ＾＾；

>>310
アド糊に馬鹿といわれてもｗｗｗ

案の定即レスｗｗｗｗｗやっぱ馬鹿からかうのおもしれぇｗｗｗｗ(＾m＾)=3

シグスレに帰れゴミ野郎

お前もなｗ

>>309
調べてみたら結構良さそうですね
箕面店に試しに行ってみようかな

新型はいらんから旧型を再販せお

乗っているだけで馬鹿にされるバイク

続々と投入される釣り針(笑)

つし

津市

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DIYおやじ用しおり
　 ∧＿∧ 　　
　（　・∀・）＜　今日はここまで読んだ　　　　　　
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っ
　し

横風が吹きまくる橋の上でぎりぎりで抜かされると殺意がわくよね・・・

今日、125G納車。
色は店頭になかったパールホワイトを取り寄せてもらったけど
今まで乗っていた99年式V100のパールホワイトと随分違うんでびっくりした。
慣らしがてらにちょこっと乗っただけど、ゼロ発信はパワーは感じないものの
かる〜い感じでスーッと動くんだな、これが。
Ｕ字ロックホルダーは手持ちのＵ字ロックのサイズと合わないね〜。
とりあえずデイトナの金パッドとALBAのウエイトローラー17グラムを買っておいた。

>>323
アクセル戻して抜かれる準備をしておくと少し安全

http://bbs45.meiwasuisan.com/bbs/bike/img/12722295330005.jpg
だよな？

>>326
とりあえず希少では無いと思う。
そしてステータスじゃなくてスタイテスだと思う。

>>326
シグナス乗りの俺から見れば貧相なだけｗ

>>327
いや、おまえは画像の元ネタ分かってないからそんな事言ってるんだろうな
とりあえず痛いよｗ

>>328
昨日の負け犬＾＾；

>>307
やっぱ、ジャパンタイヤセンターだろ。
値段も安いが仕事がていねいなのがいい。
ミシュランばっか勧められるのがネックといえばネックw

会社から帰ってメット印開けたら給油キャップ割れてたｗ

>>328
がんばって６０回払いで買ったのに直後にＰＣＸが出てしまったんだね。
うんうん．．．人生ってそんなものだよ。がんがれ！ニートよ。

昔アドレスとシグナスどっち買おうか迷ってた時に
シグナスのスレ見てたらエンストの報告見たいのがいっぱいあったな
アドレスもエンストの報告あるけどあっちのほうが多かった
125ってエンストしやすいのかな
今のところなったことはないけど

>>329
らき☆すた位知ってらぁ。知ってるからこそ、俺は痛い人間なんだ。

>>335
じゃ、こなたの好物を言ってみろよ

>>329
そう言うお前はスタイテスの元ネタを知らんだろ？

>>335
アドレスはスズキ製だが乗ってるヤツの感染率は結構低いんだ。
だから鈴菌の定番ネタも案外通じない事が多いんだぜ。

>>336
チョココロネでも食って寝てろ

>>336
今日はこなたの誕生日だよね。チョココロネで祝ってやれよ。

バルサミコ酢だろ

元アドレス乗り、現在PCX乗りのDQNおやじです
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DQNおやじ用しおり

　　 （；´A｀）　＜　今日はここで逝った
　　　（＼n/*･゜ﾟ･
　　　ノ ω ヽ　　　　
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俺のは規制前青なんだが今日規制後青が俺を見てニヤリとしやがった
劣化版の癖に調子くれてんじゃねぇぞ

規制後の為の人柱になったり
リードのネガキャンしたり頑張ったのにね

>>341
おまいに気があっただけじゃないの
被害妄想(・A ・)イクナイYO

規制後だけで叩かれるってなんなの？

アド糊にはよく有る事

>>341
スズキンに感染オメデトウ
素直にシグナス買ってればまともな人間で居られたのになｗ

>>344
自分は、ブームに乗ってあとから追従してきた奴とは違うんだぞと思う奴は
少なからず居る。初版の本を集めたりするのが好例。

Ｋ７でｋ９のうしろ走った
ｋ９速かったよ
速いというか自分のＫ７とおなじように楽に車速がでてる感じだった

マイナーチェンジは色だけだったらガッカリだな

マフラー一体型O２センサーや触媒強化などで規制前の出力同等かそれ以上
K５も軽く凌ぐ動力性能で２０万前後の実売価格
車重などもK7とほぼ一緒

ここは夢ノートじゃねーぞ

ヘッドライトはH4 55W×2

アドって、その日によって今日は凄いエンジン調子いいなって
あるよね、
その日の温度、湿度でエンジンの調子体感出来る感じ。

なんかたまーにアイドリングがおかしい時ってない？
いつもよりかなり高かったりとか・・
そんで、しばらくして始動すると戻ってるし
あれってFIの立ち上げに失敗した時とかになるのかね？
まあ安物だからFIのシステムも安っぽいんだろうから
それなら仕方ないんだろうけどｗ

今度タイヤと共にホイールも交換する予定で、どうせならノーマル以外のものにって思ったけど
12インチ化は嫌だしMOSとかメッキホイールも嫌なんでどうしようか考えてたら
Dio ZXのホイール使えないかなぁ？って思ったんだけど誰か付けてる人居る？
もし居たらホイールだけ装着可能なのかステム＆フォークも要交換なのかとか教えてほしい。
キャリパーの取り付けあたりが鬼門に思うがシャフトの径が同じならメーターギアとかそのままでいけそうな気がする・・・

>>355
俺も次のタイヤ交換でホイールも変える予定だが
前後キタコのアルミにするつもり。

幅が純正と同じだし黒なら目立たないし
なによりポン付け可能だから。

Dioのホイールについては分からんけど
他車種、しかも他社のパーツの流用は
出来てもかなり手間が掛かるんじゃないかな。

>>354
スズキのFIは他社と比べると元々馬鹿だったから仕方ない

まじかよ・・・（ｒｙ

ちょっとV125チギッってくる
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::／＝:<_／／:::::::::::|　　 (＿,一─'￣──ｲ　￣`-、_||＿,-'::::::ノ,,,,,,,,,,,,,,
:l、＿／::／　 ＼:／　　　 ＿,一─一'￣￣￣リード110　￣￣
`ー─''''''''''''' 　　￣￣￣´

大人気のアドレスＶ１２５Ｇが新発売のリード１１０よりも優れたバイクであることは疑いようのない事実なんだよね。
日本の道路事情に合わせた足回りとエンジンのトルク特性とかさ。
アドは日本国内だけでも１２万台も売れてる人気車種だ。
車体だけで比較するとリード１１０に勝ち目はない。
アドはライトも明るいしキックも標準装備！
デザインもよく、走行安定性が良い。しかもデジタルメーターなどのカスタムパーツも豊富だ。
つまり、失敗作のリード１１０を選ぶ理由は何一つないわけ。
消費者だって馬鹿じゃない。 良い物は売れて行くのだから、近い将来リード１１０は生産中止になる運命にある。
　　　Ｖ１２５のイケメン　　　　　 　　リード１１０のキモデブ　
　*　 ､-'ヾ'''ヾ`"''','､､ , 　　　　　　　　　　　＿＿＿＿_
　　_-'" 　　　　　　　　`;ﾐ、 　　　　　 　 ／:::::::::::::::::::::::::＼〜
　_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ;　`゛゛ ﾐ 　　　　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼〜
　>ﾐ/ 　 　　　　　　'γ､`　ﾐ　 　　　　|:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|〜
　了| "~`､　 "~"` 　 {,',;　;} 。　　　　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ〜
　"7 `⌒` 　　⌒　　　}ﾐ:. {　　　　　　|::（ 6∪ ー─◎─◎　）〜　
　　'|　　 /　　　　　　 ﾚﾘ*　　　 　　　|ノ　　（∵∴　（ o o）∴）〜　　
+　 i　　(　　　　　　　}ｨ'　　　　　　　　|∪<　∵∵　　 ３　∵>　ﾊｧﾊｧ
　 　`　　ｰ---　　　 /|` + 　　 　　　　＼　　　　　　　⌒　ノ
　　 　ヽ　￣ 　　　／ |__ 　 　　 　　　　　＼＿＿＿＿_／
　　　 　`i､--　'´　　　|ｿ: 　　　　
デザイン、ブランドイメージ　　　　　　　　リード買ったら吉野屋に行くよ
最高のアドレスＶ１２５を　　　　　　　　　遅いから転んでも怪我しないかも　　
さりげなく使いこなす　　　　　 　　　 　　俺達リードに乗りはネットカフェに泊まってるよ　　
もちろんリッターマシンや四輪車も所有　　　　

さて、話題が変わりますがリード１１０が、これほど性能悪いとは思いませんでした。
だからスレッドも荒れてるのですね。

ブランドイメージｗってなんだ
スズキブランドか

スズキブランド・・・・

虚飾を配したスタイテスあるブランド

アドレスというスクーターはカタログのSPECだけでは表現出来ない魅力を持っています。
それはテイストです。
SUZUKIというブランド力、他では味わえないディティールをアドレスは持っているのです。
ただ通勤、買い物の足としてしか考えれない乗り物に対し、
アドレスはオーナーとしての悦びを与えてくれます。
通勤、買い物途中の信号待ちの際、自分とアドレスがショーウィンドウに映し出された時、
あなたにもその感動が味わえると思います。

元アドレス乗り、現在もアドレス乗りのＤＩＹおやじです
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ＤＩＹおやじ用しおり

　　 （；´A｀）　＜　今日はここにマーキング
　　　（＼n/*･゜ﾟ･
　　　ノ ω ヽ　　　　
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フロントフォークのインナーチューブにテフロン系の潤滑剤を
スプレーしたらえらく動きが良くなって乗り心地が良くなって
びっくりした。

リヤブレーキアームを10mmロングに交換したら、すごくよく効くようになった。

アドレスもリードもPCXもシグナスも全部糞！！
俺がのってるＳＹＭ　GT125が最高！！
アドレスは、車体が中途半端
リードは、糞たけぇーし、走しんねぇ
PCXは、フロアねぇーし
シグナスは、もはや論外！！
総合的に、ＧＴ１２５は安い、走る、サイズがちょうどいいで吉野家レベル。
でもよぉ、フルモデルチェンジしたら、Ｖ１２５ほすぃーい。
ソースはどこでもいいから、フルモデルチェンジしてくれ、買う理由がほしいｗ

ＳＹＭ　GT125 ってなんだろう？
いいのはわかったから、別スレ立ち上げてこっちに2度とこないでもらいないか？

>>369
＞いいのはわかったから、別スレ立ち上げてこっちに2度とこないでもらいないか？
もらいないか？　×
もらえないか？　○

人に警告する前に、てめぇーが日本語の習得をしなおせ！！
これだから、厨房はこまる。
かえってよし！！

俺達のアドレスV125G　　最高のマシンだ！！
　　　　　　　　　　_., .,､._,r hh.､ y...u,_ ､ ､.,.,
　　　　　　　　.yl!).彳｝ﾞ.^ﾞ冖^^^ﾞﾞ'⌒ﾞﾞ「｛ .〕:!|ｧ_ l.r.
　　　　　　 .rl!.「.ﾞ.′　　　　　　　　　　　 .ﾞ.^ﾞ「.|^|'!.,.ri,､
　　　 _,.u:l 「″　　　　　　　 _,..vv-─--v､､.,__ﾞ ´「 リﾞ .r
　 .-i(┴^　　　　　　　　,.v‐ ′　　　　i!､　　厂^'ｰ､_　.'ﾞ/
　.,l|　　　　　　　　　.,.‐'ﾞr　　'=,　 .|ﾄ!　 ..　　　　　／_ ┘ _,
.［.′　　　　　 .,r(,,vv!冖h厂 _,､､､,_ ¨ﾞ（）　　　.ﾞﾞil|ﾘ冖ﾐ(ﾐ,.l|/ﾚ'
.||　　　　　_,yr!^″　　　 ［.zli》ﾆ《)ﾐ|l;,　|ノ冖ｰu「.,zzzzy,｛丁′
.!ミ　　 .yr(l「′　　　　　　〔″　　　　｀.,i^　　　.〔.!!干「「)v）《ﾌ
i|　 __,/′.｝　　　　 .　　　　＼,,,,,_,,,,,,vr″　　　 .ﾞ)z　　　　,メﾞ'ly
|ﾞ/|ﾚr》!　 ｝　　　　 .｝..　　　　　　　／,v--r　,､u_:rﾌ'¬ｰ^″　ﾞミ
》ﾞ|′ .ミ　.|　　　　 .∨　　 ,､　　　 ｛lzﾄrr┘ ＼从,,）　　　　 ｝:! .《
｝｝.,rｰ ミ,,ｪ　　　 ,　　　　 .'|ﾌ　　　　　　.,,zu厶　￣　　　　　ﾞ'^　l!
ﾞ|从　　》″　　　 | r　　　　　　　　　 -:(工ｪ」zﾐv_　　　n.　　　　〔
.》ﾄ　　.′　　　　∨　　　　　　 7vv=(干=─干ﾐl||l,_,z　″　　　 》 　
.《l,_ .'|!　　　　　　　　　　　　　　　　 .__　　　　　, .￣ﾞ..　　　　　 〕
　《^¨′　　　　　　　　　　　　　　　　 .ﾞ冖'^^'''冖　　 v＼　　　　｝
　［　　　　　 ､　　　　　　　　.　　　　　　　　　　 〕　　 〔 .′ .」_ .ll′
　.|　　　　　 | 」　　　　　　 ._｝　　　　　　　　 .hノ　　 .:|　,.. .,.ﾄﾄ 〕
　.｝　　　　　.^′　　　　　　ﾞ《,_　　　　　　　　　　　.､,ﾉ ...厂､　.il
　 ｝　　　　　　　　　 _　　.､　.ﾞﾞ'〜 .y,_　　　　　　_,r;|¨ <､､‐　. ﾉ
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>>370
はいはい全く厨房はしょうがないよね。ごめんねごめんねー。
これで　ここに用はないよね。

あっちにいってね。

>>353
>>354
俺もだ
特に寒い日がダメだ、いつまで経ってもチョークが切れてない感じ
逆に調子良い時は車体が軽く感じる

でも、アイドリングが異常に高くなるのは天気関係ないよな

俺がアドレスを買って一番不満に思うこと。

ハイビームのインジケータくらい付けてくれ！
あとフロントブレーキの効きが慣れるまで嫌だったけど、
こっちはあんまり気にならなくなった。
他は値段考えると概ね満足。

ターンインジケーターが過去になかったことに比べれば
ハイビームは特に気にならないな。

気になるとすればリアブレーキの甘さくらいであとは
おおむね良好。

>>350
O2センサーがどないやねん
O2センサーのせいでSステージボアアップキットなど対応していないパーツあり
燃費向上効果も、O2センサーのおかげなのか、出力ダウンによるものなのか
疑わしい程度の燃費。

K7、改造パーツ多数。基本的に対応してないパーツなし
パワーあり、弱点のバッテリーも、全波整流化、三相交流化によって
無敵の二種スクになれる唯一のマシン

K9、どんなにいじっても肝心のエンジンがカスなため
限界はすでに見えている。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　終
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　────────
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 制作・著作 NＨＫ

ｋ5にくらべりゃｋ7もカスなんだけどな

俺K1だし

ファイターなのか？そうなのか？

最近あまりのってなかったんだけど、今日エンジンかけようとしたら、ジリジリジってセルがかからなかった
しょうもないから、キック3回くらい不慣れでやったらかかった

バッテリ交換する時期のボルテージとか計ればわかるもん？
１２ｖ以下だったら交換とかなんかある？

こういう場合って家でチャージできる奴2，3000円の買ったほうがいいのかな？
それとも新しくバッテリー買ってきて交換したほうがいい？

ｖ１２５は丸2年、8000キロです

さっさとバッテリ交換しろカス

>>380
バッテリが上がった状態で使うと寿命が急速に縮むので
マメに充電したら5年ぐらいは平気で持ちますよ。
漏れのDioは7年半持ってる。
サルフェーションでググったら仕組みがわかるよ。
サルフェーション防止の機械もあるけど
あんなの買わなくても
弱くなってきたな〜と思ったら充電で問題ないです。

>>380
余り乗らないんだったら充電器の方がいいんじゃないの？
バッテリーを交換しても乗らないんだったら又あがるしその
つど交換するのはお金がもったいないと思う。

バッテリーは満充電でおよそ１３．２Ｖだから電圧を測って１２Ｖ
くらいになっていたら充電した方がいいと思う。

ただシールドバッテリー用の充電器を買わないと充電できないよ。

アドレスの前輪のタイヤのバルブの形状はひどい
ホイールに干渉して、ガソリンスタンドの空気入れでほとんど
入れることができない。
後輪と同じく横に出るタイプにしろよ〜

>>384
そこで、デイトナのあれですよ。














激しく同意！

基地ガイの乗るバイクだから当然といえば当然
シグ乗りの俺様から見たらおまえら全員池沼だよ

>>385
http://daytona-mc.jp/products/120/120/post_675.html
これっすかｗ？

これがあれば入れられるなぁｗ
もっとちっこい変換プラグみたいのはないのかな

そんなあなたにはこれはどう？

ttp://www.webike.net/sd/369793/10001090/

>>383
>>382
ありがと！トリクル充電器探します

>>388
おおー、これはいいなー
thanks!

前輪タイヤ交換時に
バルブも交換してもらってもいいかもな

【サッカー】 韓日戦後の日本、まるでお通夜

『大韓民国のDNAはどの国より強い』キム・ヒョンギの日本通信[05/28]

なぜか釣り目の日本人　イラスト
http://sports.chosun.com/news/entertainment/201005/20100529/a5975106.jpg

http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1275056903/

>>387
これいい！
バイク用の携帯空気入れは延長ホース付きでも
先っちょがゴテゴテしてスクーターに使いづらくて困ってたところじゃ欲しい

ボアアップして乗ってる奴っている？
近いうちにショップ持って行って150ccにボアアップしてみようと思う
もっと加速が欲しいし高速にも乗りたいからね

>>394
そんなエサには釣られん！
帰りたまえ！

連日蹴散らされてるシグ厨じゃね

あの車体で高速乗ろうなんて，死にたいのかw

ショップの白ナンバーシグで高速乗った事あった。
結果は全開２０分でエンジンブローｗｗｗｗｗｗ

ちょｗｗｗｗｗｗマジかよそれｗｗｗｗｗｗｗ

つかアドのタイヤの速度記号ってＪだったよな
ボアうｐして120とか130位出しても大丈夫なのか？

>>384
http://www.webike.net/sd/369793/
これじゃ駄目か？

　　　　　シグナスＸ乗り　　リード１１０乗り　　V125乗り　　 ＰＣＸ乗り
身長　　　　185cm　　　　 　　180cm　　　　　　　175cm　　　　170cm
体重　　　　65�`　　　　　　　68�`　　　　　　　　60�`　　　　85�`　
学歴　　　　大学卒　　　　　　高卒　　　　　　　大学院卒　　　中卒　　
年収　　　　385　　　　　　　　340　　　　　 　 440　　　　　305 　　　　
住まい　　　マンション　　　　アパート　　　　　　一戸建て　　　社員寮　
戦闘力　　　2万　　　　　　　　4万　　　　　　　　20万　　　　　50　
初セックス　18歳　　　　　　　20歳　　　　　　　　15歳　　　　　30歳　
好きなアニメ　Ｚガンダム　　　コードギアス　　　　イデオン　　　ドレミ　　
趣味　　　　　パチンコ　　　　釣り　　　　　　　　ゴルフ　　　　野球観戦　　
特技　　　　ＡＶダビング　　　オナニー　　　　　　高速タイピング　　野球解説　
好きな酒　　　ビール　　　　　日本酒　　　　　　　ワイン　　　　　　缶ビール　
他の所有車　　プレミオ　　　　ライフ　　　　　　　コルベット　　　　　レックスコンビ　　
リビングのＴＶサイズ　21型　　29型　　　　　　　　100型プラズマ　　　　14型（リモコンなし）　
録画方法　　　ベータマックス　　Ｓ−ＶＨＳ　　　　ブルーレイ　　　　　ＤＶＤレコーダー　　
体験人数　　　3人　　　　　　　10人　　　　　　　　130人　　　　　　　　2人　　　
違反暦　　　　3回　　　　　　　免停3回　　　　　　　ゴールド免許　　　　取り消し暦あり　　
タイヤ寿命　　1年　　　　　　　3年　　　　　　　　　半年　　　　　　　　7年　
バイク暦　　　2台目　　　　　　3台目　　　　　　　　15台目　　　　　　　１台目　　
将来の夢　　　係長　　　　　　　課長　　　　　　　　社長　　　　　　　　正社員　

なにこれ
なんのコピペだよｗ

元アドレス乗り、現在PCX乗りのDQNおやじです
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DQNおやじ用しおり

　　 （；´A｀）　＜　今日はここで逝った
　　　（＼n/*･゜ﾟ･
　　　ノ ω ヽ　>386　　　
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私の家は家族でリード１１０を使っていました。

弟がリード１１０のエンジンを始動しようとして、セルボタンを触れた時です。

ガレージから弟の悲鳴！！

ガレージに行ってみると弟だった物体がありました。
さっきまで元気だった弟は既に炭になっていたのです。
ガレージの床には真っ黒な炭、その中に白い骨が見える。
この世の光景とは思えず、私は胃の中の物を吐き出しました。

それ以来、私は街を走ってるリード１１０を見るたびに
喉の奥からすっぱいものがこみ上げてくるのです。
リード１１０を購入しなければ、あんな惨い惨事は無かった。
他のスクーターを購入すれば今でも家族平和に暮らしていたのに…

新車のリード１１０を購入しよう!と言った旦那とは別れました。
スクーターを購入しようとしている皆さん、ちゃんと考え直してください。
このレスを見て頂ければ私のような悲劇は起こりません。
事故死なんて悲劇の種をわざわざまくことを辞めてください。

Q.雑誌でどのように評価されてますか？

A.　月刊原付二種免許３月号より　
　　　　　　　　　　最高速　　　０−２０Ｍ　　０−５０Ｍ　　０−１００Ｍ
リード１１０ 　　　８０ｋｍ　　４秒８９４　　９秒１１７　１８秒７２７　
アドレスＶ１２５　　１３０ｋｍ　　１秒４０１　　２秒１２０　　３秒０３１
シグナスＸ　　　　　１００ｋｍ　　３秒２５６　　５秒７５７　　８秒８８３
グランドアクシス　　　８０ｋｍ　　３秒１３４　　５秒５８９　　９秒１０３
スペイシー１００　　　９０ｋｍ　　３秒２９６　　５秒７８８　　９秒０９６
コマジェ　　　　　　１０５ｋｍ　　４秒００２　　６秒９０９　１０秒１５９　

慣らしをしてたら原付にぶち抜かれた・・・
４５キロぐらいだったら簡単に抜かれるのね。
そいつちょくちょくこっちを振り返ってたｗｗ

むこうは常に全開で60km/hくらいではしってるからぬかれるよね。

抜き返しに来るかと思って気にしてたんじゃないの？

まあ、気にするな。
俺はブラックバード乗りだが、街中ではおとなしく走るから横から
アドレスに抜かれることはよくある。
（今度、セカンドとしてアドレス購入予定）

>>409
気をつけないとアドレスばっかり乗るようになるよ(*^_^*)

>>407
オレだったら慣らし中だろうと追いかけて抜き返すけどなｗｗ

>>411
大人気ないな。アドレス乗りなら、かわいい原付なんてそのまま行かせてあげなよ。
俺だったら、追いついて併走したときに原付に優しくケリ入れてやるよ。これが大人の対応ってモンだ。

http://image.blog.livedoor.jp/guideline/imgs/1/f/1fde59e3.jpg
http://image.blog.livedoor.jp/guideline/imgs/e/7/e78cb72e.jpg
　　　　　　　　 , ィ ｪ - ｭ ､　 　 　 　／　　l
　　　　　　　 作彡'⌒_く秩心 　 ／　　ﾉ 　i
　　　　　　, 仏州,r_　 ｡次仰ﾘ厂 　 ／ヽ　 i
　　　 , -彡ﾌ乃小'ﾟ｀ﾑ　 l�n州、.／　 　 !　l　, ｯ　
　　　l　 Vノツ妙小　~’/ !朶級/_,　 　 /之ﾂ　　
　　　ヽ 　ｔ从秋御ｵ｀ ´　 陽Kjﾘ　　 　''´ ヾトミ'
　　　　ヽ .ヽtj憔慚裕 ー-V術ﾘl 、＿＿＿｀
　　 . 　 ,}　 ,ヽツｲ化ミ¬ニ＞／´　　　　　　ヽ
　　　 '´7/l ; >'´｀`~｀ ヾー-‐´/　　　　　　_ .ノ !
　　　　 "Y'　　　　　　　_>-- '‐--- ‐¬丁　　/
　　　　　 l　　 r‐'ｰ- ' ´　　 　 　 　 　　 _l.　 /
　　　　　 ヽ　 l、　　　　　　　　　　　　 〈 i　/
　　　 　 　 ヽ. 〉〉　　　　　　　　　　　　　ヽ　〉
　　　　　　　ヽ, ヽ　　　　　　　　　　　　　 ' ''′
モトチャンブ９月号より　

　　　　　　　　　　最高速　　　０−２０Ｍ　　０−５０Ｍ　　０−１００Ｍ
新型リード１１０　　　８０ｋｍ　　９秒８９４　　１８秒１１７　１９秒７２７　
アドレスＶ１２５　　１１０ｋｍ　　１秒４０１　　２秒１２０　　３秒０３１
ＧＳＲ１２５　　　　　１２０ｋｍ　　２秒００９　　３秒３４３　　４秒０１１
シグナスＸ　　　　　１１０ｋｍ　　３秒２５６　　５秒７５７　　７秒８８３
グランドアクシス　　　８０ｋｍ　　３秒１３４　　５秒５８９　　９秒１０３
スペイシー１００　　　９０ｋｍ　　３秒２９６　　５秒７８８　　９秒０９６
コマジェ１２５　　　　１１５ｋｍ　　４秒１１９　　６秒２１９　　９秒５６９　

もう車とアドしか乗ってないわ

>>413
久しぶりに見て藁田ｗｗｗ

乾燥重量９７キロ、前後１０インチホイール、強制ハイブリッド空冷
車体サイズは現行型と一緒、最高出力１９PS、最大トルク２，６ｋｇｆ
アドｖ２５０開発中だそうだ

そろそろ夏だけ通勤のクズどもが出てくる時期でうっとうしいすこーんと電柱いけ

今が一番多いんじゃないのバイク通勤

梅雨、糞暑い夏になると逆に減るでしょ
自分も炎天下は走らないしね

道路に茶色やら緑やら 塗るのやめて欲しい　雨の日スベル
あと　塗り方　悪いところ　あってムラムラ

夏は夕立があるしな

５１０００キロ
ベルトそろそろ替えたほうがいいかね？

道路でパンツ丸見えやら生足やらで 乗るのやめて欲しい　俺の目ニヤケル
あと　濡れ方　エロいところ　あってムラムラ

>>421
5万キロww もうとっくに切れててもおかしくないぞ。

俺ならもう5本くらい切ってるわｗ

駆動系の交換目安は？
ベルト・クラッチ・スプリングなど

今日、K9で500メートル程走ったっところで
急にエンジンが止まった。
なんで？

止まったあとはどうなった？
止まったあとガソリン入れたら走りました
これならガス欠だし

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　イ 大　　木 羊　 |┼|　|　　　┼ ヽ　|　|
　 |　申 , '　|　水　ﾉ┼|　ヽ_ﾉ σ⌒j 　 _ﾉ
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>>427
もう一度キーを回してエンジンをかけ直した。
ガス欠じゃない。

考えてみると、ちょっとまえからエンジン音が変なときがあった。
通常：ボボボボボボ・・・
変：ボボボ・・ボ・・ボ・・ボ・ボボボボ
みたいな感じ。

ボボボーボ・ボーボボ

>>426
オンボロFIが原因かのぉ

テストinクソスレ

ごめん、間違えた

純正パーツとかどこで買えますか

ドレンボルトガスケット（品番09168−10002）が欲しいのですが・・・

>>434
ホンダWING店に発注

>>434
ガスケットぐらいならスズキを扱ってる近所のバイク屋にあるんじゃね？
無ければ注文すればいい

>>434
ていうか、マジレスするとホームセンターのアルミワッシャーでよし。

最近、メットをアライのRR4からRR5に買い換えた。
シート下に入ることは入るんだけど、かなりギリギリ。
気をつけて入れないと壊れそう。
説明書には「シート下には入れないで下さい」って書いてあるけど。

>>435-437
ありがとうございます。
やっぱりバイク屋で注文するんですかね。

（うちでオイル交換ごと頼めよ・・・）とか思われないかと心配してしまいました＾＾；

>>421
切れるまで乗って
何キロで切れたかを報告してくれ！

日本の夜明けぜよ！

メンテ詳しい方助言してくり

ベルト交換しようと久しぶりに自分でやろうとしたら
固くてプーリーのネジ外せないんだけど、工具はみんな電動の奴使ってるの？

スパナで回そうとしたらびくともしなくて、スパナ踏んづけてジャンプしてようやく外れたけど
プーリー側はそれでも無理でベルト交換断念した

>>442
気合いが足らんぜよ！

そういうのいいんでマジレス頼む
ようべつ動画見たら銃みたいので一瞬で開けてるｗ

>>444
インパクトレンチの事か？

インパクト使わなくてもシザースホルダーとかプーリーホルダーとか
回り止めを使えば出来る。俺はいつもシザースホルダーでやってる。

　↓こんなの
http://tools.webike.net/sd/526079//
http://tools.webike.net/sd/372884//

これ欲しい　一瞬で外してるし＞＜

アドレスｖ100　駆動部を外す
http://www.youtube.com/watch?v=uP5325iQLpQ&feature

>>445
回り止めは持ってるんだがネジが固くて（回す方向は知ってる）スパナじゃあかんのよ

>>447
スパナを使うなんて・・・

外すのはインパクトあったら便利だけど、閉める時はやめたほうがいいよ
出来ればトルクレンチで閉めたほうがいい。

俺、インパクトで閉めすぎてクランクシャフトねじ切った事あるんだー


後はお察しの通り腰下総バラシみたいなｗｗｗｗ

>>447
そんなにインパクトが欲しいなら買って使えよ。

ただし>>449の言う通り締め付ける時は使わない方が良い。


あとスパナで強いトルク掛けるとナットの角なめるよ。

その動画みたいにソケットレンチを使うかメガネレンチを使った方が良い。
それもできるだけ柄の長いヤツ。その方がトルク掛けられるから。


あと書き込む時はなるべくsageれ。

いま小型二輪免許教習中の身ですが，アドレス買ってしまいました。
免許取得より納車の方が早いかもｗ

アホやなーすぐ大型欲しなる時期やのに・・・

いぁいぁアドあれば十分だよ。
バイクはアドに始まりアドに終わる

>>447
つ　テコの原理

>>452
部品の買い方もしらない人が中傷しとる

ちなみに俺のバイク暦
アドレスチューン５０→マジェスティ２５０→バンディット４００→VMAX９００、アドV100
→CBR６００、アドV100→CBR６００、アドV１２５（ｋ５）→隼１３００、アドV１２５（K7)

なんだかんだいってアドだけの走行距離でいえば１５万は軽く越えるｗ
いろんな下駄車があるけど、アドが常に最強であり常にメインであった２０年

ちなみに俺のバイク暦
RG50γ（60km/h規制前）→スペイシー50→VT250F→13年のブランク→CB400SF(SP3)→アドレス125G

なんだかんだいって、アドだけで走行距離は2000km未満（乗り換えて2年オーバー）

大型持ってるのに250ｃｃと125ｃｃと50ｃｃしか持ってない俺って・・・

しかももう一台125納車予定なんですけど・・・orz

走行中にエンストするのはなんで？

>>459
加速中にエンストする事あるなｗなんでだろ？ｗ

ちなみに
アド50→マジェスティ250→TMAX500→アドV125(いまココ）
生粋のスクーター乗りであるｗｗｗ
確かにアドに始まりアドに終わってるのはあってるｗ

レッツ2→アドレスV100→マジェスティ125→GSX-R600→KDX125→アドレスV125→スカイウェイブ650→アドレスV125G

しかし昔の２スト５０ｃｃと最近のバカスク２５０の出足は一緒くらいだよな
いまだに２０年前のアド５０とか走ってるの見るけど、部品どこから仕入れてるんだ？

あと半年で保険料が安くなるから、とりあえずV125を買って半年間かけてメインバイクを探し、
V125は下駄に下ろすつもりだったがジェベル125が欲しくなってきた。鈴菌に感染しだしたのだろうか。

末期だな

>>462
山羽の序具の話で悪いが、20年前のバイクでも、普通にバイク屋に部品を注文して新品が手に入る
ものによってはパーツナンバーが変わってるが、問題なく付く
むしろ、解体屋からの調達が難しくなっている
バイクが売れてないから、部品が出てこない

アドレスを下駄におろすという発想がもう病気だ

>>465
そんな前の部品まだ在庫あるのか・・・
やっぱメーカー様さまか

>>451
小型を取る神経がわからん。教習所に行ってた時に小型の人一人だけいたけど
CB125なんてカブ号みたいにめっちゃタイヤが細いバイクで教習受けてて
半端じゃなく乗りにくそうだった。1万ぐらいしか変わらないんだから、絶対中型が（・∀・）ｲｲ!!

元アドレス乗り、現在PCX乗りのDQNおやじです
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DQNおやじ用しおり

　　 （；´A｀）　＜uhoo!!　
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　　　ノ ω ヽ　　　　
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もうPCXに乗り換えたのならこっちにくる事はないんじゃないの？

こっちを荒らしに来るぐらいあっちは不毛なの？

アドレス１２５の特徴　　
○高性能で安心の国内生産 (Ｋ５）
○真冬の北海道ツーリングでも安心の暖かい高性能グリップヒーター　　　
○高性能で高級なクリヤーウインカーレンズ
○ヨーロッパ仕込みのかっこいい高性能ギビボックス　　
○氷点下の猛吹雪でも暖かい高性能シートヒーター　　
○とても便利な電子制御の高性能サイドスタンド　　
○雨でも安心の高性能高級メタリック塗装
○ドンキで売ってる半キャップコルクハンでも安心の高性能な旭風防（飛び石や虫から顔面を守る）　　　
○両手を落石や吹雪から守る大型の高性能なナックルカイザー　　　　
○灰皿やアイフォンやアイパッドやニンテンドーＤＳライトＬＬが入る高性能フロント収納ポケット　　　
○ディラーオプションの高性能なフロントバスケット（前カゴ）が付けられる　　
○悪質な盗難アジア窃盗団からも盗まれない高性能なイモビライザー＆ココセコム　　　　
○最新型のメモリーナビも余裕で付けられる高性能ＤＣ１２ボルトのシュガーライター　　　

リード１１０の特徴　
○凄く遅い　
○凄く足元が狭い　
○不安な中国製　
○あまりにも不人気　
○ボデイが無駄に太ってて重い　
○凄くパワー不足の為、全開走行が多く燃費が悪い　
○デブで重いからブレーキやタイヤの磨耗が激しい　
○下取り価格が安すぎ　　

>>468
451ですが，小型二輪免許をとろうとした動機は，125スクーターに乗りたいからです。
転勤先にはクルマを持って行けないので。免許とるにも残業が多いので，手っ取り早く，
短い教習時間でとりたかった。夏休みになったら，＋５時間で中型とろうかなと。

>>472
二度手間でしょうが（；^ω^）
ま、市場経済が潤うからいいかｗｗ

>>460
まだ終わるな！

4月にアドV125 買ったけどタイヤはもう少し大きくてもいいのではと思ってる。
次の新型が12インチだったら泣ける

元アドレス乗り、現在PCX乗りのDQNおやじです
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DQNおやじ用しおり

　　 （；´A｀）　＜　uhoo〜おっ!!
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　　　ノ ω ヽ　>470　　　
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かいかえればいいだろ

このアドは法改正とかあって、原２区分が２５０とか成らない限り
後１０年は乗ろうと思っているｗ

PCXがつまんなかったがすぐに買い換えるわけには
いかないんでこっちにくるんだな。

>>473
しょーもないから定型をふりかざすな退屈なんだよ

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DIYおやじ用しおり
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　（　・∀・）＜　今日はここまで読んだ　　　　　　
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みなさんオイルは何処で買ってますか？
自分はスーパーで売ってるリッター７００円の奴なんですが高いような気がしてきた

ドレンボルトのシーリングワッシャーのサイズ教えて下さい

>>483
教えてやるから、あなたは神様と３回いいなさい

バイク歴便乗
NSー１、フィールも実用性も最高だが捕まりやすすぎデカ過ぎ（駐輪場）でスクーターへ
LiveDio、パワーもトランクも糞、燃費悪い、良いのは質感だけ、エンジンブロー
レッツ２、アレ？ホンダよりめっちゃ良くね？軽い速い、トランク広い、安い
アド110、中距離用に買い足し、パワー感上々、足周り高レベル、が駆動系は一昔前
アドV125、全てが圧倒的に進化、現代のマシン、ダサいがすぐ慣れる、燃費最高
Gマジェ400、重い、センスタは要気合い、燃費がヤバいがツーリング性能は最高

>>484
恥ずかしかったですけどいま大声で3回言いました！お願いします！！

やはりアドレス糊は馬鹿が多いな
知能と金のあるやつはシグナス乗るぜ！！

>>486
10×14×3.6
恐らく内径１０外径１４厚み３，６って意味か？
ま〜内径さえあってればなんでもいい予感

シグナス最近PCXに押されぎみなのか伸び悩んでるんじゃないか？
シグはシグオンリー乗ってる奴が多い
アドは貧民か車やメインバイクのサブに乗ってる奴が多い
しかし使用率はサブのアドが圧倒的になっていく始末

>>482
昔はパーツショップで売ってる1700円位のエルフ入れてたが
今はホムセンで1300円で売ってるカストロールのスクーター用オイル

700円なら高くないだろ。もっと安いオイルもあるけど。

>>489
俺もメインバイクよりアドの方が使用率高いな
年間走行距離は同じ位だが。

>>484
有難うございましたm(_　_)m

>>482
おれはここで教えてもらったドラムカンのオイル使ってる

>>492
商品名なに？

カブはサラダ油でもOK

★NEW★アドレスV125用　LEDテールランプ赤LED　
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c228863672

即決価格 ： 1,980 円

リッター700円だとかなり底値に近いかと

高級品のカストロオイルが近所で８３０円で売ってる

近所でスズキ純正が868円で売ってるのでもっぱらそれだな

シェセブロン1クオート298円

癪だがンダのＳ９使ってる

俺のVアドベルト交換しないとバタバタ言っちゃってダメだでも加速は良い！

Vが変な位置に入力されてしまったoLr

>>488
と思ったら厚さ3.6も有ったっけ？

>>503
ガスケットだから潰れる前の厚さじゃね?

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DIYアニキ用しおり
　 ∧＿∧ 　　
　（　・∀・）＜　今日はここまで読んだ　　　　　　
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沖縄でも口蹄疫確認か？
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100601-00000130-jij-pol

元アドレス乗り、現在PCX乗りのDQNおやじです
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　　 （；´A｀）　＜　・・・（鬱）
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>>507
うるせーよ

アドのフロントタイヤに刺さっている釘を発見してからかれこれ２週間
いまだ空気補充だけで乗れている。
俺のチキンレースはまだまだ続く

PCXってよぽどつまんないんだな。

面白さより安心や安全設計のホンダだからな…
まぁホンダにはホンダの良さがあるんだが
PCXはアイドリングストップ機構が微妙なかんじで世の中に出しちゃった感があるな
スクーピー時代に完成していないACGスタータを今期のECOブームに焦って入れ込んだ感じ？
ありゃ直ぐに不具合でるぞ、変なアホが多いアメリカ仕様車につけなかったのが良い例。

>>511
そんなマジメにレスを返されるとは思わなかった。

想像するにPCX買ったがアドレスみたいにもう少しここが．．．．．
みたいなとこがないんでつまんないんだなってとこなんだが。

あっちは複雑なんでなんかやるのにだいぶ金がかかりそうな気がする。

４月前半にPCXの１０００キロ中古が買値で売れた
全然面白みのないバイクであった。

安く弄れるという意味では面白くは無いんだろうな
完成しちゃったプラモなんぞ興味が無い！って言うのと同じか。

>>514
そうそれそれHONDAのバイクは完成度が高すぎて弄ラーが弄るのに無関心になりがち
「メーカーがてめーで完成させるなや、俺のバイクなのに俺が弄れないのは何でだよ」という気持ちになる。
その点スズキのアドレスは購入時良い意味で未完成なので弄りやすい、弄った後体感しやすいバイクとなる＝おもしろいになる

イジラーｗ

バイクを弄るライダー

↓

弄るライダー

↓

弄ラー

いわくホンダが優等生、信頼性がある、素直、高級感がある・・
３０年も前のイメージで語るなよ

>>487
俺ならランドクルーザーシグナスだな。間違ってもシグナスＸは買わない。

カニキャリパー自分で付けた。
初めての作業で３時間もかかったが
良く効くしカッコイイしで大満足。

>>517
カタログや現車をパッと見て
信頼性がある・・・気がする
高級感がある・・・様に見える　のがホンダ


一方パッと見ただけで安っぽく見えて
実際ホントに安いのがスズキ

>>515
おっさん。それ20年前のホンダであって今のホンダは純正部品も中国製だぞ？
もちっと現実を知れ。

おっさんを舐めるな小僧ｗ

おまえらSYMのスーパーださいGT125やシンプリー１２５をわすれてないか？

V125よりよっぽどいいぜ！！

ださいがな。

フルモデルチェンジ目前！！

変わったら、かってやるぜ。

PCXとシグは、くそだな

台湾バイクなんか買わねえよ

元アドレス乗り、現在PCX乗りのDQNおやじです
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　　 （；´A｀）　＜　今日もいじめて(薄笑）
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>>520
技術も実際ホンダの方が上だけどなエンジンやPGM-FIの性能はスズキは勝てない。

しかし新型PCXより現行のアドのほうが完成度が高いからアドでもいい選択だよね。

完成度って何のことだろう？
アドレスはこのクラスで一番小さいというユニークさがあるので
その点でほかの物と比べるのは無理がある。

直進安定性はホイルベースが長い方が有利。
乗り心地はホイル径の大きい方が有利。
外乱に対する安定性は重い方が有利。
ライディングポジションの自由度は大きい方が有利。

このクラスで駐輪場に普通に止められるのはアドレスしかないと思う。
しかもこのサイズなのにたいした不満もなく普通に走る。

１０Nとか１８Nとかの設定が出来るトルクレンチってどこで売ってますか？

>>480
日本語でおｋ

リコールのハガキが来た。もう乗ってないのに。（わら

>>528
>しかもこのサイズなのにたいした不満もなく普通に走る。
完成度が高い証拠だな

>>529
ttp://www.bestgate.net/search.phtml?word=MTQL40N&e_type=1&e_sort=Price&e_dispnum=100&categoryid=&mode=1

>>533
有難うございます。
結構高いっすね＾＾；

やっぱりホムセンの３０N〜とかのだとダメですよね

>>459
FIが止まってるんじゃね？

>>526
論拠を明示せんと全く反論になってないぞ？
また、仮にそれが事実であっても実際に販売されている車両を比べてみて言え。
高性能で販売価格は幾らかなのかって比較も必要だな。

エンジンに関しては全く見当違い。
スペ、アドを比較してみ。
アドみたいに耐久性ないぞ？スペは。

君に必要なのは、実際に販売されている同クラスの比較って視点だな。
絵空事との比較じゃ全く意味が無い。
ホンダはもうバイクメーカーじゃないんだよ。

さすがに５年もたつとプラスチック類が白くなって見苦しくなってきた。
近所のディスカウントショップでポリックスコートなるものを買ってきて軽く掃除したら見違えるほどピカピカになった。
リアボックスもテカテカと黒光りして蘇った。

急にリアのサスの動きが悪くなったような気がするんだけどこれ故障かな？
まだ1000キロもいっていないんだけど

>>538
気のせい
気にしすぎ
君の頭の動きが悪くなっただけかと

>>537
雨が降ったらすぐ流れそうだが、そこんところはどう？
http://www.napolex.co.jp/product/armorall/AA_CARE.html
のアーマオールを使ってるけど、これと比べてどうなのかな？

無印っていつ復活したの？

Gとの違いはｱﾗｰﾑと再度スタンドとDCソケットくらいですか？

もうＰＣＸの話はいいよ
何言うにしてもアドの名前を出さずにはいられない馬鹿な
ＰＣＸスレ住人と同類と思われたくないわ・・・

リード欲しいけど近くの店がスズキとヤマハしか扱ってなくてウザい

>>526
＞エンジンやPGM-FIの性能はスズキは勝てない
具体的にどこがどう勝てないのか説明できる？
そもそもホンダのPGM-FIってスズキのＦＩと何が違うか分かってるの？

それを理解してないのに技術の優劣について語るのはナンセンスだよ

>>538
気がするだけなら気のせいだよ。

本当に動きが悪くなってるなら初期不良か
扱いが余程悪かったかのどちらか。

>>542
あと外装（フロントウインカーレンズやメッキエンブレム等）くらいじゃね？

無職記念にアドレスで北海道一周ツアーやります
ケツが痛い対策で何か良い方法ないですか？

>>536
アドレス糊の俺からみてもこいつのレスはただの馬鹿。完全鈴木教徒だなｗ

座布団を敷いて乗る。

そういえば俺も7年前にリストラされてヤケになって九州一周したっけ。
400ccだったけど。

>>545 レスありがとうございます
2万の差を見出すかどうかだなあ
DCいらないから実質アラームだけかなあ
あと色のラインナップが無印は乏しいか

>>546
奇遇だな。俺は休業記念に来月北海道１ヶ月キャンプツーだぜ。
もちろんアドレスでな！

アドレスのりはキチガイが多いのが良く分かるスレだな
弱い犬は良くほえるの法則ｗ
直ぐ反論、荒らし行為、（道路上でも荒らしｗ馬鹿な運転が糞目立つ）
しかも反論も反論になってない、あたりとかまたまた低脳まるだしｗ
アドみたいな糞便器はやっぱりダメだなｗやはりシグナスは最高の乗り物だよ！！
いや〜よかった！！ヤ・マ・ハでｗ

友達に規制前の走行５千を売ろうと思うんだけどいくらがいいかね？

友情価格

>>552
廃車渡しの12万ジャストで逝っとけ
でも、カウルがキタネーとかなら2万引いて10万ジャストにして
その金で台湾の互換カウルでも買えと逝っとけ。
しゃーすぞ！コラー！

　　　　　 .,,-‐''"~~￣ﾞﾞ'''ｰ､,　
　　　 .,／'　 ザルカウィ 　ヽ　 　http://www.hokuriku-shinbun.com/zzz/shosei-koda.jpg
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　　 |　＿,,,;---‐‐‐---､,____　 |　http://www.hokuriku-shinbun.com/zzz/japan%20man.WMV
　　|‐''／　　　　　　　　　＼ﾞ''ｰ|
　　|　|　　　　　　　　　　　　|　 |
　 （ ./　,;;iiilllllllliii;;,,;;iiillllllllii;;,, |　 ）
　　.| | 　≪・≫/| | ≪・≫　.|　/
　　 | |＼　 ~~//　 |　~~~ ／| /
　 　 | |　|　./ .L;....;J ヽ　|　//　　リード１１０買って失敗しますた
　　　.| ヽ､,,;;iiill|||||||||lllii;;, ／.|
　　　 ヽ 　 |'"~ｰ--‐~ﾞﾞ'''|　/　　　　足元スペースが狭くて凄く遅いです
　　　　　|　 ﾞ'''ｰ----‐''"　|
　 _＿_／＼　　　　　 r'"￣`⌒'"⌒`⌒⌒'ー､_ 　
／　　|　　　＼＿＿.r'　　　　　 香田 　　　　　ヽ
　　　　　　　　　　（　　　　　　　　　　　　　　　　｀ゝ
　　　　　　　　　 （;;;;;;;;;;;;;;;;;人＿（＼!（(^i_/ヽ､::*::: }
　　　　　　　　　　| 　　　/*-''￣　:;;￣''-　　 i　　ﾘ
　　　　　　　　　　| 　　ソｒ《;,･;》､i 　 r《;,･;》､ |　.　|
　　　　　　　　　 　ﾘ　 i ;;;;;; 　　 |　　　::::　　 | 　　|
　　　　　　　　 　　}　　<ﾍ　:;;;;; ﾉ　:::　　　/;; >　　i
　 　　　　ｺﾞﾘｯ　　 |　　|:::l:;;;;;;;*`;;ー;;`ヽ:　l::::|　　 |
⌒⌒ヽ　　 　 　彡｀';:;　ヽ:::;;; l l=＝=ｭヽ　::/　 ﾘﾉ
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　　＿,,ノ´　　└───;ｲ;ﾟ;'∬:∬　　　　 j,/
r‐'´ ﾌﾞﾁｯ…ﾌﾞﾁﾌﾞﾁ…','/；;∬∬∬　　 　　＼　http://shoiko.at.infoseek.co.jp/jpg/koda01.jpg

モデルチェンジしたらどうなるの？

本田のバイクは面白みがねーし操作してて一番面白くないバイク
ヤマハのバイクはかっこいいけど、見栄えだけ
スズキとカワサキは独自路線でどこまでもつっぱしるが、常に明後日を見ている。

おまえら糞だめでよく会話がなりたつな！！

糞便器ではしるやつは、走りながら糞ばら撒いてどうしようもねえ

糞野郎ばかりだ、

これからは、台湾ｓｙｍが一番だぜ。

お前らの糞便器も所詮台湾さんだろーが！！

比べてみろ、GT125が一番最高だとわかるからよ！！

フルモデルチェンジしたら検討してやるよ！！

この人どうして怒っているいの？ｗ

さわるな危険

他人を批判して楽しそうじゃのぉ…

>>557
見ているのは明後日ではなく斜め上のような気がするんだが・・・

>>547　551
確かによく吼えるようでｗ

>>546
コルセットと座布団かなあ。
アドは尻と腰に来る…　

　スズキは２日、スクーター「アドレスV125G」１万８６４８台（２００６年４月〜０８年２月製造）の
リコールを国土交通省に届け出た。

　寒い時期に短時間の運転を繰り返すとエンジン部品のベルトが伸びることがあり、運転中に
異音がしたりエンジンが再始動できなくなったりすることがある。

（2010年6月2日21時33分 読売新聞）

おまいらの中で、もうリコール通知受け取ったやついる？

>>557
>ヤマハのバイクはかっこいいけど、見栄えだけ

見栄えがかっこいいならカッコいいんだろうにｗ
これだから馬鹿とか低脳とかチキガイとかいわれるんだよｗｗハゲテロスｗ

>>565
俺のアドは対象外だからワカンネ

ただメーカーからのリコール通知って来るの結構遅いよ。
一回リコール修理終わった後に来た事がある

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20100602-OYT1T00960.htm

>>565
リコール通知なんて一度もきた事ないわけだが・・・・K５です

>>568
ｽｶﾌﾞじゃん。

>>565
うわーーー恐らく該当車だ・・・
先日2万キロ走ったから前のベルトは捨てちゃったよ。
リコールするならもっと早く言えと！

>>571
２万で交換とか早すぎだろｗｗ
K５で４万超えたがまだまだ元気なベルトくん
V１００では７万キロ走破したしまだまだいけるで

ベルトが伸びると再始動不可って
タイミングベルトなの？

565は釣り
http://www.suzuki.co.jp/about/recall/index.html

ただでベルト交換してもらえるん？

またシグ海苔基地害か

>>576
どう考えてもシグよりアドレス糊の方がキチガイが多い。
公道で見てても分かるだろ、こいつらが機動性の無い4輪をどんだけ冷や冷やさせているか。

アドレス糊の8割が4輪の普通免許を持ってないに値するといっても過言では無かろう。

>>572
実際どれくらいの走行距離で切れるんだろうか？
メーカー推奨は2万�`らしいが。
前に乗っていたV100も、3万5千�`ｵﾊﾞで交換無しで、V125に乗り換えたが…

＞持って無いに値するといっても過言では無かろう。

とりあえず、ここで御託を並べる前に日本語の勉強か始めた方が良いと思うぞ。

これかわいいな
http://files.or.tp/up0170.jpg

>>580
娘に猫パンチ食らわせてたヤツだな。

やめてくれよ
抜けるんだよ

>>579
おまえもなｗキチガイアドノリ

今日は単発IDの荒らし多いな〜

オマエラ相変わらずだな？
板の構成員も入れ代わってるのに相変わらずだな？
男塾でも見て反省しろよ？

>>577
つまりアドレス乗りは操舵技術の追求に余念がないってことか。
アドレスよりシグナスの方が爆音違法マフラー装着率多いけどな。
ノーマルでシグナス乗ってる奴見たことねえよ。

つうか、わざわざ何しに来てんの？
シグナスで失敗したと思うならアドレスに乗り換えれば良いだけなのに。

何処の板も味噌糞ばっかｗ

>>584
シグナスの馬鹿馬が多い

見栄えでシグやPCX買ったはいいが汚いアドにぶち抜かれて発狂ぎみｗｗｗ
くやしぃのぉ〜ｗｗｗ

実は抜いたとか抜かれるとか抜かれたとか拘ってるのはアド乗りな自分だけだった事に最近気づいた

4ｓｔに前に行かれるのは構わないが、
毒ガスを撒き散らす2stはカンベンしてもらいたい。

　　　　　　　　シグナスＸ　　 ﾘｰﾄﾞ110　　ｱﾄﾞﾚｽV125　　　ＰＣＸ
乾燥重量　　　　115　　　　　　128　　　　　　 85　　　　　　136
燃費　　　　　　　　40　 　　　　　20　　　　　　 56　　　　　　　43
最高出力　　　11.0/8500　　7.0/7500　　11.4/7500　　　10/7500
最大ﾄﾙｸ　 　　0.93/7500　 0.65/6250　　1.20/6000　　　1.0/6500
ｾﾞﾛﾖﾝﾀｲﾑ　　　　22秒　　　　　　29秒　　　　　　13秒　　　　　15分
最高速度　　　　100　　　　　　　80　　　　　　　110　　　　　　85　　
筑波ﾗｯﾌﾟﾀｲﾑ　　93秒　　　　102秒　　　　　　67秒　　　　　　123秒
足元ｽﾍﾟｰｽ　　　狭い　　　凄く狭い　　足が伸ばせる広さ　無
ｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂ　　　多い　　　　　皆無　　　　悩む程に多数　　無
ｷｬﾘｱ　　　　　　　無　　　　　　無　　　　　　　標準装備　　　無
ﾌﾛﾝﾄﾎﾟｹｯﾄ　　　不可　　　　　無　　　　　　　大容量　　　　無
ｺﾝﾋﾞﾆﾌﾞﾚｰｷ　　不可　　　　　　無　　　　　　ABS連動　　　　無
ｷﾞﾋﾞﾎﾞｯｸｽ　　　　不可　　　　　不可　　　　　標準装備　　　　無
ｺﾝﾋﾞﾆﾌｯｸ　　　　不可　　　　　　不可　　　　標準装備　　　　不可
ｸﾞﾘｯﾌﾟﾋｰﾀｰ　　　不可　　　　　　可　　　　　標準装備　　　　不可
ｺｺｾｺﾑ　　　　　　不可　　　　　　不可　　　　標準装備　　　不可
ｼｰﾄﾋｰﾀｰ　　　　無理　　　　　無理　　　　　標準装備　　　無理
ﾌﾛﾝﾄﾊﾞｽｹｯﾄ　　不可　　　　　不可　　　　　　　可　　　　　　不可
ﾅｯｸﾙｶｲｻﾞｰ　　　不可　　　　　　無　　　　　標準装備　　　　無
ｷｯｸ　　　　　　　　あり　　　　　　無　　　　　　標準装備　　　　無
ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞ　　　　あり　　　　　　不可　　　　　標準装備　　　無
HID(ﾛｰﾋﾞｰﾑ)　　55W　　　　　暗い30W　　　　40W　　　　　55W　　　　　
ﾂｲﾝﾒｯﾄﾎﾙﾀﾞｰ　　無　　　　　　　　無　　　　　　標準装備　　　無
ｼｭｶﾞｰﾗｲﾀｰ　　　　無　　　　　　　無　　　　　　標準装備 　　　無
ｲﾓﾋﾞﾗｲｻﾞｰ　　　　 無　　　　　　　無　　　　　　標準装備　 　　無
旭風防　　　　　　不可　　　　　　不可　　　　　標準装備　　　　無
乗り手　　　　　会社員　　　　アルバイト　　　公務員　　　　無職
ステータス性　　　普通　　　　　不満　　　　　大満足　　　　　良

元アドレス乗り、現在PCX乗りのDQNおやじです
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
DQNおやじ用しおり

　　 （；´A｀）　＜　成済まし
　　　（＼n/*･゜ﾟ･
　　　ノ ω ヽ　>590
　
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

未だリコール無しのK9
さすが完成車

おはよう！ボクまらくろ！
本日もスペースランナウェイ！

>>540
近所のディスカウントで買ってきたやつだが「超ツヤ仕上げ」と書いてある。
流れるどころか多分かなり強力な撥水効果があるな。
あまりにピカピカになるんで足元も塗ったんだが、靴がツルツル滑りはじめて困ったw

リード１１０の駄目なところ　　　

１・パワーがなくて凄く遅くて危険　　しかも女の子のビーノ５０ｃｃにも発進加速で負ける　　
２・足が伸ばせないので短距離しか走れない　
３・メットインが浅いので高級ヘルメットが収納できない（ハーフの安物なら入る）
４・強風や地震でも安心のサイドスタンドが付いてない　　
５・キックスターターがコストダウンのせいで付いてない（後付けも不可能）
６・モスラみたいなデブに見えるデザインがダサい　　特にライトカウルの上部のモッコリが駄目　
７・全て中国製なので長持ちしない　
８・重いのでベルト・タイヤ・ブレーキなどの消耗が激しい　
９・パワーが全く無いので全開にしがちで燃費が悪い　　

http://suzukiaddressv125.blog25.fc2.com/?no=20&ul=d1e2a6cd1eeff026&mode=m
↑なんかコレ読んだら新型の方が良さそうな気が！
新型乗ってる方々どうですか？

アドは珍走・貧相・貧乏人の便器

http://m.kakaku.com/bbs/bbs_view.asp?pid=9105149&guid=ON

↑これも新型悪くないと書いてある。

買うなら中古で規制前を買うか、新車で新型を買うか‥。
悩むところです。

飛ばすだけで能がないアドレス
役立たずでまじで買って損した。燃やしたい。

リード１１０乗りってアホだねえ　ほんとに思ったよ。

メットインもマトモなヘルメットが入らないし・・・

こんな欠陥だらけで全く魅力の無いゴミに乗る奴も居るんだな。

こいつらいったい何考えてんだ？　 馬鹿じゃないの？ って思いましたよ。

リード１１０って最高にダサイスクーターだと思う。 趣味でリッターマシンに乗ってるなら、かっこいいな。いいな。と思う。
だけど、不人気スクーターのリード１１０だと１００％ネガティブじゃない？　正直カワイソウ。。。。
リード１１０乗りって貧困と飢餓と無知のイメージしかない。　コンビニとかで平気で何時間も立ち読みしてるもんな。リード１１０乗りは。
無職、独身、飢餓、サービス残業、出稼ぎ肉体労働者、そんなイメージしかない。
すべてが貧乏そう。
中国と同じでウンコ（肥料）まみれの百姓っていう感じ。
カワサキのリッターマシンならワイルドなイメージあるんだよな。まあいいと思う。
やっぱしリード１１０なんかに乗ってると終わっている度合い、ナンバーワンだと思う。
独身の女性が嫁に行きたくないと思うトップクラスのバイクじゃないかな？
マジでリード１１０って豪華な装備が皆無で終わってるね。　
我慢しながら乗ってるオーナーが理解できません。

不人気のリード１１０ＥＸを買うって事は　
アイポッドを買わないでウオークマンを選んだり、
ケータイでドコモを選んだりしたくらいの絶望感なんだろ。　　

分かりやすく言うとゲームボーイを買わないでゲームギアを買ってしまった愚かさに似てる。　　　

ファミコンに例えると間違ってセガマーク�Uを買ってしまった奴と同じ感覚？　　

おまえらもガキの頃に親が間違ってセガやセガのゲームソフトを買ってきてしまって泣いただろ？　　
特にニンテンドー６４を使ってるのにセガサターンのゲームソフトを買って来られたらマジで絶句だぜ？

K9が遅いって言ってるのゼロ発進の〜30km/hあたりだけの話だぜ。
40〜70からの加速はグイグイ伸びる。

何と言っても燃費が驚異的だ。俺は両方新品でも迷わずK9選ぶよ。

>>603
あんた何時の時代の話してんのさ
古い人？

サクラ大戦３のためにドリームキャスト買った俺様は勝ち組？
湯川専務を見たらドリームキャストくださいって言えよ？

どうしても旧型より魅力がなく売上落ちた新型を盛り上げたい奴がいるなｗ

確かに初めからこのスペックなら買おうと思うけど、
前型よりスペック落ちてるから買う気しない。

アドレスz125 の輸入車を買うか
新型に期待するか
様子を見ている。

リード１１０とアドレス１２５

http://nagare.info/so/06/0222/dom.jpg

http://image.blog.livedoor.jp/nijiura_nikki/imgs/5/7/575ce0d9.jpg

サムネで見ると一緒だよね

　アドレス１２５のエリート　　　　　 　　　リード１１０のカス　
　*　 ､-'ヾ'''ヾ`"''','､､ , 　　　　　　　　　　　＿＿＿＿_
　　_-'" 　　　　　　　　`;ﾐ、 　　　　　 　 ／:::::::::::::::::::::::::＼〜
　_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ;　`゛゛ ﾐ 　　　　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼〜
　>ﾐ/ 　 　　　　　　'γ､`　ﾐ　 　　　　|:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|〜
　了| "~`､　 "~"` 　 {,',;　;} 。　　　　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ〜
　"7 `⌒` 　　⌒　　　}ﾐ:. {　　　　　　|::（ 6∪ ー─◎─◎　）〜　
　　'|　　 /　　　　　　 ﾚﾘ*　　　 　　　|ノ　　（∵∴　（ o o）∴）〜　　
+　 i　　(　　　　　　　}ｨ'　　　　　　　　|∪<　∵∵　　 ３　∵>　ﾊｧﾊｧ
　 　`　　ｰ---　　　 /|` + 　　 　　　　＼　　　　　　　⌒　ノ
　　 　ヽ　￣ 　　　／ |__ 　 　　 　　　　　＼＿＿＿＿_／
　　　 　`i､--　'´　　　|ｿ: 　　　　

旧型の新車なんてもうほとんど売ってないと思うが。
今のGじゃないほうは現行のラインナップで結構いいんじゃない？

K5（15000キロ）からK9への乗り換えだが、遅くなったという感じはしないな。
勿論、それまで体に馴染んだＫ5の経年劣化という点を含むが、Ｋ9は言わ
れている通りスムーズ。逆にいえば、Ｋ5が単気筒ならではのビート感が高
かった。

最高速がどこまで出るのか試したことがないが、通常使用においてK5より
劣化したという感じは全くしない。

K9は駆動系換えて平地は速くなっても
上り坂では低圧縮から来るパンチ不足でズルズル失速

パーツリスト見れば分かるが腰下は共通でも
シリンダーヘッドは〜K7とK9では型番が違い2種類ある
そこで〜K7までのヘッドを装着すればまんま規制前と同じ圧縮になり馬力も上がる

そこまでするならボアアップって話にもなるだろうけど
何より安く上がるし　白ナンバー嫌だしね

ノーマルで何の不満がある？
K9でも何も困らん。

いやノーマルK9の再加速はマジで危険なレベルだよ
発進もモッサリだけど再加速は本当にヤバイと思った
駆動系総取替で不満は無くなったけどね

馬鹿が必死ですな

>>607
> どうしても旧型より魅力がなく売上落ちた新型を盛り上げたい奴がいるなｗ

どっちかというと旧型を高く売りたいやつが頑張ってるんじゃね？

>>612
ヘッドはK7までとK9から品番違うけど、今は統一されて一緒だよ

マジで？統一されてってどっちに？
それとも新しいのが出たとか

>>618
おそらく新しいほうに統一されてる。
K７までとK9からのヘッド変更点はヘッド取り付けボルトが一個増えたのと
ヘッド自体の吸排ポートがきれいになった（K7まではざらざらのポート）のと
やっぱ圧縮関係かな（圧縮関係がヘッドで変えられているとは知らなかったｗ）

シート裏の金具が当たって
ロック横のプラスチックが割れた

経年劣化したｋ５ｋ６ｋ７と新車のｋ９と比べて同等くらいの性能だろうな
ｋ５オーバーホールしたらｋ９とは比べ物にならないくらい早くなった。

アドレス１２５乗りの大規模オフの告知

Ｋ５とＫ９の違いを明らかにします

乗り手に落ち着いた中高年者が多いスクーターという特性上、世間話も兼ねて集まってみませんか？

【予定日】 6月20日（土）
【募集内容・目的】 アド乗りの為の雑談兼カスタム話等
【集合場所・時間】 府中２りんかんに13：00
【集合場所の地図】 http://driverstand.com/tenpo/153/
【アクセス】 国道20号（甲州街道沿い）
【持ち物・必要予算】アドレス１２５の車体。予算はジュース代や買い物があればその費用程度
【募集主】アドレス１２５　コマジェやシグナスでも可
【その他備考】雨天中止、一応13：30まで待ってみて参加者が居なければ一通り店内を見て帰ります。

馴れ合い(　´Α｀)ｳｾﾞｰって方はスルーかＮＧにして下さい。

少なくとも私達ＴＡＥＭは確実に行きますので、お時間・ご都合のつく方はご参加お待ちしております(m´・ω・｀)m

２ちゃんで公募とかねーわｗｗｗｗｗ

アドレス１２５乗りの大規模オフの告知

Ｋ５とＫ７とＫ９の違いを明らかにします

乗り手に落ち着いた中高年者が多いスクーターという特性上、世間話も兼ねて集まってみませんか？

【予定日】 6月20日（日）
【参加費】　９８００円　
【募集内容・目的】 アド乗りの為の雑談兼カスタム話等
【集合場所・時間】 府中２りんかんに13：00
【集合場所の地図】 http://driverstand.com/tenpo/153/
【アクセス】 国道20号（甲州街道沿い）
【持ち物・必要予算】アドレス１２５の車体。予算はジュース代や買い物があればその費用程度
【募集主】アドレス１２５　コマジェやシグナスでも可
【その他備考】雨天中止、一応13：30まで待ってみて参加者が居なければ一通り店内を見て帰ります。

馴れ合い(　´Α｀)ｳｾﾞｰって方はスルーかＮＧにして下さい。

少なくとも私達ＴＡＥＭは確実に行きますので、お時間・ご都合のつく方はご参加お待ちしております(m´・ω・｀)m

そもそもカタログスペックで出力も燃費も負けてるんだから
それ以外に理由があるわけがないわな

逆に言えば経年劣化で２馬力近くもある性能差が埋まっちゃうんじゃ
あんまり規制前にこだわるのもバカみたい

結局結論としては>>608に完全同意で、規制後でもライバルに何の遜色もない
性能なのに「劣化した」というイメージだけで損してるんだよなアドは

ま、ＦＩってだけでも十分いいバイクなんだからそこまで熱くならんでもいいんじゃね？

>>624
僕も行くから、参加費集める係りしてあげるよｗ

参加費ｗｗｗｗｗｗｗｗ

糞ﾜﾛﾀwwww
むしろ大人なら当たり前に出せる金額で
厨排除には効果的かもなw
V125で高級寿司屋とか良いかもしれない

大規模（笑）オフwwww

笑うとこは

ＴＥＡＭ

だろ？w

ＣＬＵＢを忘れないでやってw

TEAM SUZUKI馬鹿にしてんのか

俺のTEAM入れてやんねーぞ？ｗ

20日は土曜だしＴＡＥＭだし参加費取るしコマジェだしw

微妙に天ぷら修正すんなやw
20日は日曜だ

５０台ぐらい集まるのかな？
行きたいけど愛知からじゃ遠いなぁ

ウラヤマシス

>>628
むしろ大量V１２５来られた高級すし屋はいい迷惑だろうなｗ

俺なら八万渡すね。

関東　TEAM V125
関西　関西オヤジ軍団

TAEMは知らん

末広がりの八。

>>624
是非参加したいですが丁度予定が入ってて・・・。幹事さんすんません。

久しぶりだね、野口さん。
約一ヶ月ぶり？

野口さんも参加すればいいのに。歓迎されそう

>>642
お久しぶりです。もっとたってると思いますよ。

>>643
私は基本的にどこにも属しません。

僕がアドレスに乗り換えて（いとこから５万で買ったｋ５）から
一年たったけど、学校の駐輪場に止まっているバイクが９割がたアドレスに
変わった。

俺なんてCBからアドレスに乗り換えたら
猫にもてもてになって
いつも止めてあるアドレスの上に乗っかられるようになったもんね

おまえら、まだＶ１２５の件でもりあがってるな。

糞を乗り回すとは、いい度胸だ。

フルモデルチェンジするらしいから、それまで騒がず

新型まてよ！！

かなり↑に書いてあるだろうが！！

新型まつぞおれは！！

酷い話だ

くだらね

V125Gを購入して１週間がたち、気づいたことが１つあった
私のGのエンブレムはメッキではなく、只のシルバーだった。(前後とも)
いつからメッキじゃなくなったの？

リヤタイヤそろそろ交換なんだけど、110/90-10のタイヤだとハンドリング等に影響あるのかな？

このサイズ付けてる方いますか？

>>645ＯＦＦ行かないのか・・・

>>651
K9から。
見分け方は>>4を参照。

>>624
参加します

SOLAM　HIDのスペアバーナ発売まだかよｋｓｇ

>>651
立体エンブレムなんか車でも長年定評のある保守的な部品なのに
あのメッキのエンブレムの劣化スピードは絶対ゆるせん
購入１年でぜんぶ剥いでやった
だからいいんだよ

>>652
オレ、Hoop BO2 付けてるよ
でもメリット、デメリットもよくわからんねww

>>652
昔履いてたけど加速も最高速も落ちたから今は純正サイズに戻した

メリットは路面の凹凸がケツに伝わりにくくなるくらいかな？

GIVIBOX付けてるとトラックからテールランプがみえていないようだ

反射テープオヌヌメ。二輪用品店でもホムセンでも売ってるよう

反射テープってなんですか？
詳しく教えて欲しいです

それとＧＩＶＩＢＯＸとは？

>>661
ブレーキランプ点灯が見えていないとしたら反射テープじゃ補えない。
ハイマウントストップランプ付きトップボックスじゃないと危ないな。

>>660
純正のＧＩＶＩ箱ならよほど接近しない限り大型トラックからも見えるよ。

停止中ならまだしも走行中に見えないなら相手の車間距離不保持。

最近やっと５００キロ走ったＫ５が調子よくてたまらん
まだ買った時の線がタイヤにあるけど
これノーマルって音する

>>662
ＧＩＶＩというイタリアメーカーの箱です。楽天市場でも扱ってます。
http://item.rakuten.co.jp/e-zoa/itm0015407297
キャリアに付けるベースはそのままに、ＧＩＶＩの箱だけワンタッチで付け替えられるので、
容量の異なる箱を使い分けるのに便利ですよ。

>>663
＞ハイマウントストップランプ付きトップボックス

ああ、ＧＩＶＩ箱であったね。

夜走るときは工事のおっちゃんが付けてるような反射ベスト着てるよ

シグナス買ったけど無駄に最高速出るだけでデカいし重い…
ブレーキも甘いし…


アドレス買うべきだった(´･ω･｀)

>>668
アドも100km/h位出すとなかなか止まらないよｗ
あんなちっこいクソディスクじゃ当然だけど

アドレス１２５（カソリ）に付いてくる豪華な装備　　

○真冬の長野県でも安心のグリップヒーター　　　
○ヨーロッパ仕込みのかっこいいギビボックス　　
○氷点下の猛吹雪でもケツが暖かい高性能シートヒーター　　
○配達業務に便利なサイドスタンド　　
○ドンキで売ってる半キャップコルクハンでも安心の旭風防（飛び石や虫から顔面を守る）　　　
○両手を事故や寒風から守る大型のナックルカイザー　　　
○灰皿やアイポッドタッチやニンテンドーＤＳライトが入るフロント収納ポケット　　　
○ディラーオプションの高性能なフロントバスケットが付けられる　　
○悪質な盗難アジア窃盗団からも盗まれないイモビライザー＆ココセコム　　　　
○最新型のサンヨーゴリラも余裕で付けられる高性能ＤＣ１２ボルトのシュガーライター　　

　　　

　　　　　　　　　　　　これだけの業火装備が有れば他の１２５スクは必要ないぜ？　　

652です

>>658
Hoopのパターンが良いのですが100/90が無いんですよね。

>>659
最高速は80K出ればいいけど加速が悪くなるのは辛いなぁ…

ありがとう！

age

おはよう！ボクまらくろ！
本日もスペースランナウェイ！

>>669

ブレーキカスタムして強化すりゃいいじゃん

使い難いコンビニフックをどうにかして欲しいなぁ

バイク屋にアドレスV125GとSYMGT125が並んでたんだけど、どう見てもGT125の方が格好いいんだよね。
どっちにすべきかな〜？

日本の会社のにしましょうよ

日本人なら日本製

このまえ新車らしきアドでウイリーして焦ってる奴がいてわろた

>>667
安いのだと600円からあるね。安全のためなら着けとくべきかなぁ。

今朝PCXとすれ違ったんだが激烈にかっこよかったぞ！！
ただ脇に止めて後ろから見たら微妙だったが

元アドレス乗り、現在PCX乗りのDQNおやじです
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
DQNおやじ用しおり

　　 （；´A｀）　＜　お尻みたらアカンよ…
　　　（＼n/*･゜ﾟ･
　　　ノ ω ヽ　　　　
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

さてホットグリップを付けることにした
KOSOのホットグリップは消費電力たかめなのでデイトナにする

>>683
この時期に付けない方がいいよ
付けちゃうと使う時期までに壊れたりするから

>>678
アドレスのエンジンは中国製ですが何か？（泣）

>>384
バルブを少し倒して普通に空気入れてるんだがダメなのか？

>>686
オレもそうしてるよ

俺もPCXとちょっと前すれ違ったが微妙だな
あのデザインは飽きる

PCXは空車ならカッコイイ。
乗車だとぷって感じ。

ライダーをこれほど拒否るバイクも珍しいスタイル。

ぷっ

流石クソンダクオリティ。デザインも機能も下絡みの変態だ（褒め言葉

元アドレス乗り、現在PCX乗りのDQNおやじです
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
DQNおやじ用しおり

　(⌒〜⌒)＜　褒められた（嬉）
　（つ　　つ　　　　
　｜　 っ|
　（_＿）__）　　 ちんこ丸出しw　　　　　
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

なんだよPCXってアド110じゃねえかｗ

ちゅーか、ヤマハに任せた方が。。。

>>671
HOOPのＢ01じゃなくてB02なら110/90あるよ。

今日、新型リードにＳＵＺＵＫＩロゴの入ったギビ箱付けて
走ってるの見た。

リード１１０買った。　


　便利！　便利！　便利すぎる！！！　　

　　　　　　　　　　　　　　もう一台欲しい！！　　



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　得した　

>>696
ギビ箱ってなに？脳障害なの？キティ害なの？死ぬの？

ギビ箱　Ｘ　
ギビＢＯＸ　○　

PCX登場でここの蛆虫どももお引越かと期待してたのに
思いの外、しょうもないバイクだったんだろうな。結局こっちに戻ってきたじゃねーか

PCXのリアビューはショッパイなｗ
よくあんな糞バイクにのってられるｗ
１０００キロ走行後にオクで売り飛ばしたわｗ

燃費は良いに越した事はないけど、遅くちゃ話にならん。

ぷっ

>>699
どっちも×だろww

├─┤├─┤┃
│.こ││今│┃
├─┤├─┤┃
│.こ││日│┃
├─┤├─┤┃
..|. ま││は│┃
├─┤├─┤┃
..| で.││　　|..┃
├─┤├─┤┃
│読││　 │┃
├─┤├─┤┃
..| .ん |..│　 │┃
├─┤├─┤┃
..| .だ |..│　 │┃
├─┤├─┤┃
│　 ││　 │┃
├─┤├─┤┃
│　 ││..　 |..┃
├─┤├─┤┃

ＷＯの12インチセットほすい
29800円なら蛙

>>695

ノーマル100/90と比べてどうかな、という事でして…orz

馬鹿が乗るバイク�ｂP

馬鹿が多いスレNo.1

>>707
ノーマルタイヤと同サイズのHOOP B01比べてって事？

今前後履いてるけど乗り心地とグリップは良いよ。
特にウェット時はノーマルより明らかに滑りにくい。

ただコンパウンドが軟らかいから減りは早め。

池沼が多いから乗ってるだけで恥ずかしくなるよ
荒らしは他のアドレス乗りの事も考えて欲しい。

加曽利スペシャルを先月購入しました。GIVIボックスがサービスでついてきましたが、カギの閉め方にコツがあるのかサッパリ閉まりません。
説明書を見ながら30分くらい頑張ってみましたが無理でした。仕方ないのでホムセンの安いボックスを取り付けました。カギはパチン錠で使いやすいのですが、すぐに壊れそう…

>>710

確かにHOOP B02は110/90ありますよね。

ノーマルとの比較を聞いてみたかったもので。>>652

乗り心地が良いのであれば履いてみようかと思います。

ありがと�d

>>712
持ち運びし易い、取っ手が付いてるＧＩＶＩ箱にした方がいいと思いますよ。
蓋の締まり具合が後ろから見てると良く分かるし。

蓋閉めは結局は慣れですかね。

>>612
>>617-619
K5〜K7はヘッドが潰れたらおしまいだな。

お前ら、なんで安全運転しないんだ？
周りにストレスかけて走ってるのを自覚しろよ。
まじでアドレス乗りはムカつく。

>>716
遠慮しないで見かけたら一人一人に言え

>>624
6月20日は日曜日じゃなかったっけ？
その日はAKB48に参加するから無理です。
(´・ω・｀)

>>718
何いってるの？馬鹿なの？府中にAKBが来るとも知らずに
参加費の一部はサインと握手と記念撮影に回る

>>716
ネット弁慶乙

>>712
サービスで付いてきたGIVI箱をちゃんと閉められるようになるまで２ヶ月位かかった俺。
コツ覚えると普通に使えるようになるから、練習してみるといいよ。
とりあえず取り説↓
http://givi-jp.com/manuals/E450_350_260_230.pdf

サービスのGIVIってそんなに開けにくいの？

俺は普通に自分で買ったの付けてるんだが開けにくいとか思った事無いんだが・・・

>>716
またシグ糊キチガイかよｗ

シグ糊基地は今日も池沼でございます

外装の劣化が半端なく早いな
10万の塗装無プラスチック車より早いってどういうこと

俺のＫ５はガレージ保管だから全く劣化しないぜ？　　

俺もガレージだから劣化なし
しかも1週間くらい乗らない時はバイクカバーかけてるし

新車の旧型と旧型の新車どっちが良いですか？

>>728
違いが分らない訳だが。

シグ海苔に扮したPCX海苔だろ

アホンダ海苔はキチガイが多く、ヤマハはそうでもない印象

以外とおもしろい。

スペry

>>713
ノーマルと比べてHOOP B02　110/90-10はどうかってことでしょ？
・出足遅くなる　
・エンジンにパワーがあれば最高速ちょいアップ
・もともと車重のあるバイク用だから減らない（１００００ｋｍは余裕で持つ）

　アドレスのイケメン　　　　　 　　　不人気リード１１０のカス　
　*　 ､-'ヾ'''ヾ`"''','､､ , 　　　　　　　　　　　＿＿＿＿_
　　_-'" 　　　　　　　　`;ﾐ、 　　　　　 　 ／:::::::::::::::::::::::::＼〜
　_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ;　`゛゛ ﾐ 　　　　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼〜
　>ﾐ/ 　 　　　　　　'γ､`　ﾐ　 　　　　|:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|〜
　了| "~`､　 "~"` 　 {,',;　;} 。　　　　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ〜
　"7 `⌒` 　　⌒　　　}ﾐ:. {　　　　　　|::（ 6∪ ー─◎─◎　）〜　
　　'|　　 /　　　　　　 ﾚﾘ*　　　 　　　|ノ　　（∵∴　（ o o）∴）〜　　
+　 i　　(　　　　　　　}ｨ'　　　　　　　　|∪<　∵∵　　 ３　∵>　ﾊｧﾊｧ
　 　`　　ｰ---　　　 /|` + 　　 　　　　＼　　　　　　　⌒　ノ
　　 　ヽ　￣ 　　　／ |__ 　 　　 　　　　　＼＿＿＿＿_／
　　　 　`i､--　'´　　　|ｿ: 　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　同じバイクの仲間が居ない。
改造パーツが多いから　　　　　　　　　ショップに行ってもリード１１０のパーツが無い。　　　　　　　　
毎日が楽しい。　　　　　　　　　　　　　　働く気力が薄れてきた。
働くのも苦にならない。　　　　　　　　　もう誰にも逢いたくない。　
大勢の仲間が増えて　　　　　　　　　　バイクに乗るのも嫌になってきた。
情報交換の話題が豊富。　　　　　　　　そろそろ死のうかな・・・

　/:::::::::::::::::::::＼
　　　　　 /::／''￣^~''ゞ､ﾍ
　 　　　　|:/ ,--､　_, -､ﾐ:::!
　　　　　 l:i　,ro､　 ｨo,､　|:|　　　　　　何かお手伝いすることあるかしら？
　　　　　 l:{　 ~ ﾉ　､~　　ri
　　　　　 ﾞl:.ヽ　`ﾟ__ﾟ ヽ　 ｿ
　　　　 ,r''ﾄ､　 〈￣ ）'　/
　　 ,／　 ヽ＼　`ﾆ'　 /　`ヽ
　 /　　　　 ﾞヽ `ー- '､::::　　ﾞl

DIYおやじ
なんだかんだ言っても昨夜も蛍を見にいってきますたから〜

糞コテ万歳
しまった！さわってしまったｗ

>>712
GIVIBOXの閉め方のコツはPUSHとかかれてるシールより
上に手を当てて上から閉めるようにすること

自宅はガレージだけど職場でほぼ野晒しなんで
梨地の外装が白くなってるな
まぁもう気にしてないけどね

たまに開閉や脱着がしやすい当たりのスズキジビ箱があるぜ？

アドレスV50G乗り、華麗に登場！

バイクは１２５で十分。車は軽で十分。
人生２０年生きれば大往生。

　　　　　　　　　　　　∩
　　　　　　　　　　　　|　ゝ　　<ヽ
.─　────＝≡/　/　　　ヽ ∨ 　　　
　　　　　　　　　　 ./　　i　　　 /　/　　　　　はーーーーーーーい
　───＝≡.　 /　　丿　　 /　 ﾉ　　　
)⌒｀)　　　　　　 （　　　ヽ、 /　 〈　　　　　　　　　　　　.＿＿　
　　｀)⌒｀)　　　 　＼　　／'' ｰ'' ⌒｀/ヽｰ ､　　　　　　/　 ＿|６3[]　＿＿＿＿
　　────＝≡　＼/　　　　　　 〉　　　⌒彡彡ミミ＼/　　　 ／　=　=　 ／|
　　｀)⌒｀);;;｀)⌒｀)　　　ヽ　　　,, -‐"　　　　　　彡彡彡ﾐヽ　　　|￣￣￣￣|　 |
　　｀)｀)⌒｀)　　）　　　　　＼/　　　　　 ／　ィ. ＿彡彡彡｝　　 .| 投票箱　| 　|
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ヽ、__ ／　　　　　　　　　｀ヽ／　　｀ヽ　　＼　　　　　　　　　　
｀ｰ,.　　　/　　/　　　　　　ヾ〃ヽ　　　ヽ　　〉　　リード１１０は貧相なスクーター
／　　　〈　　 {　　 {　{　　i'ヽ/｀i/ /　 / }　 {　 _、
　　　　　ヽ　　｀ｰj　}　}　{　　　{ /　 ﾉ /　　｀ｰ' i　
　　ノ　　ノ｀ｰ-‐'ﾉ ﾉ　ﾉノ　　　!_l　i {　{　　 _,.／　
　｀ｰ-‐'　＼__,／ノノ‐-'　,,.-‐''｀‐-｀!｀ｰ｀-- 'ヽ　　
　　　　i/　/ / （(_j }　　/ ,.-‐‐‐‐,'/i　i　|　}　ヽヽ　
　　 　 {　 {　ゝ､_,.ノ　　l|　｀‐--‐'､i/ ﾉ ﾉ　ﾉ　ノ　ﾉ　
　　　　｀ヽ｀ニ-‐ノ　　 l|　　　　il|||jノノ　ノ- '　／　　
　　　ﾉ　　｀---'"　　　ili;　　　　||ヽ__,.／｀ｰ-'{　　 　
､__／ ノ　ノ　ﾉ }　 ,. 　 '"　ヽ　/||ヽ__,.／i　/　ヽ_,.i　　
ヽ__／_／　.ノ-' 　 { {￣￣} } / /ヽ__,.／ヽ{　i　　ノ　 　
｀､_／_／ノ-'ヽ.　 　 '､___,ﾉ　　/| ヽ　ヽ　　}　ヽ"　　　
　　｀ｰ-‐'‐-‐' ヽ　 　 --　 ／　l　 }　 }　　}　　|　　　　　
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　　　　ヽ _____ノ |　　　　　　　　 l'　/　　/　　{

元アドレス乗り、現在リトルカブ乗りのココナッツです(⌒〜⌒)
最近リトルカブに不満を感じます(￣∀￣)



ココナッツ

何だかんだ言っても現１ですから(￣∀￣)

>でもこのPCX、標準の能力が高いので、カスタムのベースとしてもいけそうな気がしてます。
>現に、駆動系をいじっただけでかなりのパフォーマンスアップを見せてます。今は直線勝負だったらノーマルアドレスに負ける気がしません。


アドレス乗り結集せよ
PCX乗りを黙らせるときが来た

　　　　　　　ノ´⌒ヽ,,
　　　　γ⌒´　　　 　 ヽ,
　　　／　　／ "⌒＼　　）
　 　 ｉ 　　/　　 ＼　 /､　）
　 　 | 　 /　　(･ ）｀ (･ )|
　 　 |,,／　　 　（__人）　!
　　　＼　　 　 n ｀ー'　/ 　 　
　　　　/　　 　|　ヨ　 <
.　　　/　 　 ／　ﾉ　 　|
ＤＩＹおやじ
なんだかんだ言っても　おやじ臭の無いバイクには興味ありますんから〜

>>744
別に放っておけば良いだろ、駆動系を弄っても比較対象がノーマルアドってｗ

>>733

その通りです。質問の書き方が悪かったのかな？

大変参考になりました。
次はB02を履いてみようと思います。

リアボックスGIVIよりもっと小さくて平べったい奴ないかな？
合羽と折り畳み傘が入ればそれで良いんだけど

う

K７乗ってましたがあまりにも速すぎるので扱いきれずK９に乗り換えました。

シグってなんだよ。そんなバイクしらねーよ。
お前らが走行中に無理に追い越しまくるから、みんなに何度ヒヤヒヤさせてるのか分かってんのかよ。

反論してみろ。

☆ ﾁﾝ

　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　反論まだー？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|
　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　.|／

スクーターとしての価値で言えばPCXはリード以下なんですがね
メットインの容量や足元がフラットな点とか
　　　　　　　　　　　　∩
　　　　　　　　　　　　|　ゝ　　<ヽ
.─　────＝≡/　/　　　ヽ ∨ 　　　
　　　　　　　　　　 ./　　i　　　 /　/　　　　　はーーーーーーーい
　───＝≡.　 /　　丿　　 /　 ﾉ　　　
)⌒｀)　　　　　　 （　　　ヽ、 /　 〈　　　　　　　　　　　　.＿＿　
　　｀)⌒｀)　　　 　＼　　／'' ｰ'' ⌒｀/ヽｰ ､　　　　　　/　 ＿|６3[]　＿＿＿＿
　　────＝≡　＼/　　　　　　 〉　　　⌒彡彡ミミ＼/　　　 ／　=　=　 ／|
　　｀)⌒｀);;;｀)⌒｀)　　　ヽ　　　,, -‐"　　　　　　彡彡彡ﾐヽ　　　|￣￣￣￣|　 |
　　｀)｀)⌒｀)　　）　　　　　＼/　　　　　 ／　ィ. ＿彡彡彡｝　　 .| 投票箱　| 　|
──＝≡;;;⌒｀)≡⌒)≡≡"ーーーー(,,＿＿＿/つﾐ彡ノ　　　 |＿＿＿＿|／

ヽ、__ ／　　　　　　　　　｀ヽ／　　｀ヽ　　＼　　　　　　　　　　
｀ｰ,.　　　/　　/　　　　　　ヾ〃ヽ　　　ヽ　　〉　　リード１１０はアドレスを超えたスクーター
／　　　〈　　 {　　 {　{　　i'ヽ/｀i/ /　 / }　 {　 _、
　　　　　ヽ　　｀ｰj　}　}　{　　　{ /　 ﾉ /　　｀ｰ' i　
　　ノ　　ノ｀ｰ-‐'ﾉ ﾉ　ﾉノ　　　!_l　i {　{　　 _,.／　
　｀ｰ-‐'　＼__,／ノノ‐-'　,,.-‐''｀‐-｀!｀ｰ｀-- 'ヽ　　
　　　　i/　/ / （(_j }　　/ ,.-‐‐‐‐,'/i　i　|　}　ヽヽ　
　　 　 {　 {　ゝ､_,.ノ　　l|　｀‐--‐'､i/ ﾉ ﾉ　ﾉ　ノ　ﾉ　
　　　　｀ヽ｀ニ-‐ノ　　 l|　　　　il|||jノノ　ノ- '　／　　
　　　ﾉ　　｀---'"　　　ili;　　　　||ヽ__,.／｀ｰ-'{　　 　
､__／ ノ　ノ　ﾉ }　 ,. 　 '"　ヽ　/||ヽ__,.／i　/　ヽ_,.i　　
ヽ__／_／　.ノ-' 　 { {￣￣} } / /ヽ__,.／ヽ{　i　　ノ　 　
｀､_／_／ノ-'ヽ.　 　 '､___,ﾉ　　/| ヽ　ヽ　　}　ヽ"　　　
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俺、就職したらアドレス１２５買うんだ・・。

それなんていう死亡フラグ？

みんなアドレスにK4あるの知ってた？

プロトタイプで５０台生産されたみたい。

スズキの社員の友達から聞いた情報。

俺が乗ってたアドレスチューンなんかＫ88だぜ？

私の家は家族でリード１１０を使っていました。

弟がリード１１０のエンジンを始動しようとして、セルボタンを触れた時です。

ガレージから弟の悲鳴！！

ガレージに行ってみると弟だった物体がありました。
さっきまで元気だった弟は既に炭になっていたのです。
ガレージの床には真っ黒な炭、その中に白い骨が見える。
この世の光景とは思えず、私は胃の中の物を吐き出しました。

それ以来、私は街を走ってるリード１１０を見るたびに
喉の奥からすっぱいものがこみ上げてくるのです。
リード１１０を購入しなければ、あんな惨い惨事は無かった。
他のスクーターを購入すれば今でも家族平和に暮らしていたのに…

新車のリード１１０を購入しよう!と言った旦那とは別れました。
スクーターを購入しようとしている皆さん、ちゃんと考え直してください。
このレスを見て頂ければ私のような悲劇は起こりません。
事故死なんて悲劇の種をわざわざまくことを辞めてください。

よほどリード１１０が気になる人がいるんだね。
そんなに欲しいのなら遠慮せずに買えばいいのに。

>>712
あれコツがいるよなぁ。
スイッチの下端を前方斜め45度上向きに力を入れながら、真下に落とし込むように
するといいんだけど慣れるまで難しい。

PCXくせぇ〜ｗ

変態おまる臭い

元アドレス乗り、現在PCX乗りのDQNおやじです
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
DQNおやじ用しおり

（●｀ε´●）
　（つ　　つ　　　　
　｜　 っ|
　（_＿）__）　　 ちんこ丸出しw　　　　　
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リード１１０乗りってアホだねえ　ほんとに思ったよ。

メットインもマトモなヘルメットが入らないし・・・

こんな欠陥だらけで全く魅力の無いゴミに乗る奴も居るんだな。

こいつらいったい何考えてんだ？　 馬鹿じゃないの？ って思いましたよ。

リード１１０って最高にダサイスクーターだと思う。 趣味でリッターマシンに乗ってるなら、かっこいいな。いいな。と思う。
だけど、不人気スクーターのリード１１０だと１００％ネガティブじゃない？　正直カワイソウ。。。。
リード１１０乗りって貧困と飢餓と無知のイメージしかない。　コンビニとかで平気で何時間も立ち読みしてるもんな。リード１１０乗りは。
無職、独身、飢餓、サービス残業、出稼ぎ肉体労働者、そんなイメージしかない。
すべてが貧乏そう。
中国と同じでウンコ（肥料）まみれの百姓っていう感じ。
カワサキのリッターマシンならワイルドなイメージあるんだよな。まあいいと思う。
やっぱしリード１１０なんかに乗ってると終わっている度合い、ナンバーワンだと思う。
独身の女性が嫁に行きたくないと思うトップクラスのバイクじゃないかな？
マジでリード１１０って豪華な装備が皆無で終わってるね。　
我慢しながら乗ってるオーナーが理解できません。

>>764
会社の人がまさにリード110乗り。とにかくいつも磨きまくっていてピカピカなんだが
心の中では「こんなブタバイクなんで買うかな〜」って思っている自分ガイルｗｗ

沖縄でレンタルバイクでリード110を借りて何日か使ったけど良かったよ。
ただ本土で使う立場で自分で買うかどうかって言われたらオレは買わないな。
理由は幅があって意外に大きいのと、面白味がまったくないから。

原ニのゴミアドレスｗ

アドレス１２５ばかりが街に溢れてて　　

　　　　　　　　　　リード１１０が不人気な理由は何故ですか？　　　　



　　　　　　　　　　　　　　　　　天下のホンダがスズキごときに負けるなんて信じられません・・・　　

ま、自分自身もホンダ乗りだが。タイホンダのエアブレイドだけど。

>>768
スズキがチンカスだから

リード１１０が狭くて遅いのは何故ですか？

リード乗ってると、よく犬猫のウコン踏むのですが、何故ですか？

>>771
むしろ広くて羨ましいが？
お前はアドレス糊の恥。マジで市んだほうがいいよ。

今日の出来事

今日プチツー中にやけに後ろについてくるPCX糊がいた。
シグナルダッショ勝負したいみたいで、信号待ちでやけにアクセルふかしてた。
信号青になって駆動系いじってる俺のアドで点にしてやると、
次の信号待ちでそいつはおとなしく俺の後ろに待機するようになった。

前輪がぜんぜんもたんな
後輪は耐久性抜群なのにさ

>>774
お前が乗ってるのはチャリンコだろハゲｗ

実は純正の前輪用306は通常版の306よりソフトコンパウンドだぜ？
消しゴムと呼ばれたオフ用D603と変わらない溶け方をするぜ？
かといってコンパウンド柔らかいからハイグリップってわけでもないがな？
減りが早いのはそういうこと。
逆に後輪用はハードコンパウンドだぜ？
そしてコスry

>>768
リード１１０は実用バイクでその意味ではよく出来ている。
質感でもアドレスよりも遥かに良い。

素直にミシュランＳ１にしとけ

舶来万歳

改造するなら断然アドレスなんだが。
リード110の乗り心地ではアドレスは敵わないんじゃないかな？乗った感じ完全ビグスクだし
目的の速度までの伸びは確かに悪いけど実用には十分達しているしね
馬鹿みたいな乗り方をしない大人には良いバイクだと思う
実用ではあっちの方が全然勝ってるが？さわいでる奴は跨っただけで乗ったこと無いのか？正直恥だぞ？

アドはパーツみて妄想してるだけで楽しいと思う

フルノーマル＋αの俺が言ってみる

>>780
実用って収納と2ケツのことだろ
図体デカイんだから当たり前田

やけに後ろについてくるハゲのリード１１０がいた。

シグナルダッショ勝負したいみたいで、信号待ちでやけにアクセルふかしてた。

そんでリード１１０はフライングダッシュｗｗｗ

信号青になって駆動系いじってる俺のアドで点にしてやると、

次の信号待ちでそいつはおとなしく俺の後ろに待機するようになったｗｗｗ

泣きそうな顔してたよｗｗｗ

ザマアｗｗｗ

そもそもアド乗りは乗り心地なんて気にしていない！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
たとえケツが痛くても馬鹿みたいに早く走る事だけ！！ｗｗｗｗｗｗｗ
俺様がそうだからなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>783
のーへるかよｗ

>>620
シート裏の金具が当たって
ロック横のプラスチックが割れた

同じく・・・ロック機構横の丸いところですね。
シート左右にガタあるからなぁ
新車見せてもらったけどガタ有ったわ。

ここの人でほかに割れた人いないかな？

原二スレって必死なレスが多いよね経験値少ないのかな
まるでミラとアルトのどっちがましかと言い合ってるようで見てるだけで恥ずかしい

軽自動車板の
ムーブとワゴンＲの争いも凄いぜ？

高速域で浮き上がるウロント　80キロからは手ごたえがなく　まるで氷の上をいくような..
アドの本質はポルポルと一緒　トラクションで走るコーナリングマシン

ウロント　ポルポル　　

スバルのサンバーもＲＲだからポルシェ気分だぜ？　

>>783
メットかぶってんのにどうしてハゲってわかんだよｗ
ハゲいうな！ｗ

そういえば、スバルとカワサキとスズキって通じるものがあるよな

>>791
半ヘルで耳上地肌丸見えならゲーハーだろｗ

>>787
で、書き込むお前が恥ずかしい

>>792
完成度の低さか

北海道では，道の駅スタンプラリーというのがあって，
北海道内の１０９箇所の道の駅でスタンプをそろえると完走証がもらえる。
これがまた，北海道は広いから大変なんだよ。
行き着いた宿に泊まったり，自然を満喫し，料理をいただき，風景を眺める。
ライダーには人気だったりする。夏休み，待ってるYo！

>>40
ウィンカミラーつければ
でかい前かごに荷物満載でもOKじゃね？

1500円位からあるようだけど
誰かつけてる人いる？

当方電気系が弱いK6だけど
大丈夫かな？

ウィンかミラーつけてるけど、前後ストップランプとウィンカーのLED化は必須だよ
しかしK9からなら全然気にしなくともおｋかな？

>>792
製品に中小企業のイメージが残ってるね
＋マツダ、三菱かな

ウィンカーミラー付けたいけど結構張り出すみたいなんだよなー
すり抜け犠牲にすれば、安全性も増すかもしれないしいいかもしれないけどね

ＬＥＤのウインカーミラーならポン付けでもバッテリー全然平気だよ

pcxに買い替えようと思って下取りに持っていったら

３万！！！

馬鹿にしてんの？

どうせそのまま１０万くらいで売るんだよな？

馬鹿にし過ぎ
さらにPCXの納車半年待ちってありえない！！！！

さすがに古くさいし溢れかえっているけど納車まで乗りつぶすことにするよ

>>801
ポン付けなんかしたらハイフラとかなんない？

どっかのＨＰ　Ｋ７をＫ９とＧＳＲ１２５の部品　ＧＳＲ−１０００のレギュで
３相にしてたよ

これでグリップもヒートシートもＨＩＤも問題ない

>>801

リレー変えるのは前提なんじゃ

>>802
ろくに整備もしないで、買取の３倍から５倍の値段で売るのが相場みたい
俺は買取６万だったけど、オクに流したら１１万で売れた。
程度がよかったからな

Ｋ５の走行５００キロいくらで売れるかな
後2年で1000に届くかなって感じなんだけど

K5で５００キロってありえねーｗ
絶対細工してるだろｗ

つーかバイクいらねーだろ
アホか

>>808
前にも書いてけど
新品のタイヤの線消えてないんだよね

>>803
純正ウインカー残したままミラーにLEDウインカー追加すればおｋ

LEDの消費電力なんて微々たる物だから点滅速度もほとんど変わらん

LEDいいなあ。

全部チラシの裏。

前にエンジンオイルがやけに減ると書いた者だけど、やっと原因が分かった。
オイルが燃えていたわけじゃなくて、シリンダーヘッドから漏れ出ていた。
K6なのでヘッドボルトは2本で締まっていて、規定トルクで締めても漏れ出てくるから、
ちょい高めのトルクで締めたらピタリ止まった。

>>619
漏れる車両が多いからヘッド取り付けボルトの数が増えたのかな？

その他、朝の始動はキックでかけているんだけど、新車時から1発目はほぼ100％の確率でかからなかった。
FIなのでおかしいなぁ〜？とは思っていたけど、燃調が濃すぎた事によるプラグ被りだった。
TPSの電圧を測定しても基準値のど真ん中に調整されていたけど、なぜか俺の車両はそれでも濃かったらしい。
なので下限ギリギリの0.770Vに合わせてみたら、嘘のように調子良くなってキック一発始動OKになった。
（エアクリは清掃済み）

>>813
冬前にもう一度焼け具合見たほうがよくね？
焼き付き注意　FI関係触ったことないけどなｗ

>>811
ポン付けしたらリレー叩けず点きっぱなしになるだろ。
それとも今のLED球は抵抗入りなのか？

おはよう！ボクまらくろ！
>>815
純正ウィンカにLEDミラーウィンカを追加すると書いてるように見えるが？
ブラウザが違うと見え方も変わるのか？

デカマラでてこい！！　　　　イデオン語れ　　

基地害お前はリードスレ一生荒らしてろ

すぺーすらなうぇい　いでおん　いでおん
すぺーすらなうぇい　いでおん　いでおん

元アドレス乗り、現在PCX乗りのDQNおやじです
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
DQNおやじ用しおり

(〃⌒∇⌒) ＜部分的に元気です
　（つ　　つ　　　　
　｜　 っ|
　（_＿）__）　　 ちんこ丸出しw　　　　　
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50ccと間違われてパトカーに止められそうになった
腐る程走ってるアドレス青なのになぁ
泥除けのマークもあんのに気付くの遅過ぎだろう

おれは５０に間違われたときはいつも暴言はいてるよ！

大阪弁天あたりの国道４３号の高架って125ccはＯＫ？
原付と原ニはちがうよね

>>814
ありがと。冬になる前に一度点検する予定。

>>823
R43は全線通行OK。

>>823
あそこは５０ｃｃでも走れるんじゃないの？

原２が走っちゃいけないところは標識が緑だよ。
原１より見分けやすい。

>>827
そんなことはない、自動車専用道路で禁止されているところはある、ただ、みんな乗っているけどな。

>>825,827
ありがと

Ｋ９アドのマフラー交換したいんですが０２センサーの外し方解る方いたら外し方を教えて下さい。

ガスでエキパイを容赦なく切断します。

>>816
知恵遅れのくせに揚げ足取んなや

>>827
私もそう思ってました（そして入口に自動車専用道路の標識）
しかし　
ttp://www.arahe.net/law/gentsuki/hyoushiki_kisei.htm
で”二輪の自動車、原動機付自転車通行止め
二輪の自動車と原動機付自転車は通行できません。 ”
てあったで・・・
しかし明らかに50ccスクータがためらうことなく入っていくのを見て
わけがわからなくなりました。
>>828
その”みんな”は捕まらないんですか？

>>833
捕まらんね、警察はスルーしている。

>>822
誰でも間違いはあるからそういうのはイクないゾ。
漏れはもっと柔らかく”お暴言”ぐらいで勘弁している。

アドレスもプラスチックの劣化が激しいけどホンダも速攻でプラスチックが白く変色するんだな　
http://2ch-ita.net/upfiles/file2719.jpg
http://2ch-ita.net/upfiles/file2720.jpg

変色は酷いけどそこの材質はねばっこくて耐久性はあるな

>>832
俺様はオマエラと比べれば知能足りないから何とでも言えよ？
だが勘違いで噛み付いた奴にはきちんと謝れよ？
俺様みたいな知恵遅れに基本的道徳を説かれのはとても恥ずかしいぜ？
ていうかオマエラにイデオンの何が分かるというのか？
イデオンについて語りたければもっと勉強しろよ？
話はそれからだ？

かっこいい！

K9の触媒とやら外せないのかな？
あれが一番のパワーダウンの原因らしい。

ミラーにLEDウインカー ×
LEDのウインカーミラー ○

スマソ 間違えました。

なんかフルモデルチェンジするらしいな。

アドレスに、ＬＥＤウインカーミラー（笑）

プラスチックの劣化にはワコーズのスーパーハードがお勧め

類似品の廉価版もあるけどやっぱワコーズだな？

>>842
K7中古でゲットしたよ！

店長に聞いたらやっぱり夏にモデルチェンジするとのことです！
ただパワーに関しては期待できないようです。

フルモデルチェンジ？
マイナーチェンジじゃないの？
これだけ台数走ってるバイクをフルモデルチェンジするなんて考えられん

たしかフルモデルチェンジって言ってたと思う。

なんか２種類でるとか。

１２５CCは変わらないとのこと。

ホットグリップつけた
電圧測ったらやはりウインカー、ブレーキ併用すると12V後半まで落ち込む
LED化するしかないか

真夏に乗りながらダイエットでもすんのか？

>>849
そりゃ糞バイクだもんなｗ

まぁ　これでも見て落ち着いてくれ
http://live28.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1275813372/

>>852
ブラクラ注意

今現行アドレス購入したら情弱ですかね？
新型見てから判断するのが賢明でしょうか？

まだわずかに残るK7を探して買うべき

>>854
新型が史上まれに見る大ハズレと予想して
現行を買い溜めするのも賢明

>>854
両車とも糞以外の何物でもない。

アドv100→アド110の例もあるからなあ

アド110はフラットだったら、神

今のアドって60キロ以上出さないでサブに使うなら最強じゃないの？

まだ今なら状態のよいK７残ってると思う。

K９は糞だし。新型も期待できないので買うならK7かな。

70キロ程度ならフルノーマルの俺でも何の問題もないんだけど
何言ってんの

俺は変態だから無理って事だな。

　　　　　　この被害者の女性　　真面目そうで手足が細くて最高だな　　

　　　　　　　　　　　　　http://www.police.pref.kanagawa.jp/ps/53ps/53pic/53105_02.gif

670 名前：７７４ＲＲ ：2010/06/06(日) 19:29:20 ID:P8Q6YPSS
>>651
俺もアドレス乗ってたけど、直進安定性が無いから突っ張った両足とケツとで３点ホールドしないと安定しないのよ。
多少加速が良くてもアドレスはもう乗りたくないわ。

>>865
ケツ１点ホールドでV字開脚して走ろうってのかｗ

直進安定性が無いって　　

　　　　　いったいどんな悪路だよ？ｗ　　　

　　　　　　　　　　　　　オフ車乗れよｗ　　

毎朝のすり抜け戦争に勝つためにあえて直進安定性落としてるの？

K9全然売れてないみたいです。

何が排ガス規制だ、バカヤロー！

規制なければもっと売れて景気よくなるのに。

まあフロントがＰＣＸみたいに１４インチだと　
毎朝のすり抜け戦争に勝てないわな。

１０インチで１２００円で買えるタイヤサイズだからコレが売れてるんだぜ？

アドに高速安定性や過剰なパワーやスピードを求めるのがそもそもの間違いでしょ。

アドは実用性に主眼を置いたスクーターであって
決して速さを競うバイクじゃないんだから。

雁坂トンネルの山梨側の下りで１００Ｋｍ／ｈ位で直進する
俺のＫ９は不良品か？

俺もK9だけど平地なら95位までは出るかな
実用域は80位かな

俺の知り合いにアドレスマンセーしてるのが何人か居るんだが
他の車種との比較対象（原１〜リッターバイクまで）に何故か必ずアドレスを絡めてくるｗ

隼ととアドレス比べられても・・・（苦笑
って感じです・・・。

ｋ７とｋ９は最高速はあんま変わらないよ。
６０までがもっさりしてるのだよ。

Ｋ９って95キロも出んのか？　　
国内生産の初期型でも１０５�`しか出ないんだぜ？　
　　　
無理してＫ７なんか探さなくてもＫ９で十分だな　　　　　

125CCごときでK5K7とか古いバイク乗りたがる意味がわからない
たかが何キロか早いだけだろ
何キロ出たら満足なんでしょうかね
いったいどこ走りたいんだか
他に何のメリットがあるのだか
125ccで中古とか何年も置き去りのバイク乗りたいのか

スレ分けて欲しいよ
おんぼろ、中古、ガタガタ、外装汚くても大好き、アドレスV125K5K7　とか

>>873
平地でほぼ無風状態なら１００Ｋｍ／ｈを少し超えるくらいは出るよ。
実用巡航速度はやはり８０Ｋｍ／ｈだね。

デイトナのナックルエアロスクリーンつけてるから
空力で最高速は少し有利なのかも知れない。

試乗車で乗ったK9はメーター読みで95km/hまでだったな
今乗ってるK7はメーター読みで105km/hはでる。もちろんハッピーだろうが

問題はタイトルクカムに交換したPCXならば
すべてにおいてK9は負けてしまうのではないだろうかということだ
誰がアドレスを買うのだろう

pcx走ってんのほとんど見ないけど
ほんとに売れてんのか？

駐輪場に１２５ｃｃのスクーターを止めたいやつが買うだろ？

みんなが早さとか豪華さを重視して選ぶと思っている方が変だとは思わないか？

アドレスは一般的には小柄で燃費のいい実用的なスクーターだろ。
それが姿からは想像もつかないほどよく走るんで面白いだけだ。

俺達は最速というのに憧れる年頃なんだ理解しろよ？
モトチンポのデータ見たらそうでもないが実際にはアドレス最速だぜ？サ イ ソ ク ？
そしてコスry

駐輪場に止めるだけならデザインましなアクシストリートでも買う
それが世間の選択肢だろう

みんなが口に出すのを嫌う速さとか最強とか厨臭い所にこそアドレスの魅力はある

90-90-10前タイヤ下さい。
都内取りに行きます

こんなの乗りたくて乗ってるわけじゃないからな！

↑すまんｗ不覚にも吹いたｗｗｗ

アドレス乗りは密かにPCXに憧れてるものだよ

>>888
えぇえええええええ・・・・と思ったけど、アドレス1台しかない人はそう思うかもね。

>>880
＞問題はタイトルクカムに交換したPCXならば
　すべてにおいてK9は負けてしまうのではないだろうかということだ

いじったPCXとノーマルのアド比べて何の意味があるの？
つかお前さんにとっては速さだけが全てなの？

＞誰がアドレスを買うのだろう
お前の様なスピード厨やパワー厨以外の普通の人が買うから。

逆じゃね？
何台も持てる環境ならPCXも悪くないけど
一台となるとあんな趣味バイクではねえ

で、何台も持てる環境ということは金銭的余裕もあるということだから
それならフォルッアやマジェに行くのが普通

フェイズが欲しいな＾＾

エンジンは次世代モデルも一緒な気がするよ
モデルチェンジ　台湾のエンジンも新規で開発してないでしょ？

車持ってたらアドで十分だな。

メインにアド乗りが１番痛いな。

K9の売り上げの落ち込みを見るに普通の人はアドレスは買わないか
以前のアドレスを買ってたのはスピード厨やパワー厨だったってことだな

Ｚ１２５とＧＳＲ１２５の二機種じゃない？

K９乗りと一緒にされたくないからK7のステッカー貼ろうかな

>>888
俺は憧れてはないが気にはなってるかな。

ただアドは完全に街乗り用のゲタ代わりスクーターで
PCXは実用性よりデザインや新鋭技術が売りだと思ってるから
比較対象には成らんね。

>>895
どうせ規制がかかるんだろうね

台湾の今年度モデルは０２センサー付きで馬力ダウン

燃費はよさそうだけど

kdx欲しい

ＣＢ１１００とＺ１０００欲しい。　　　オフ車だったらＫＴＭ欲しい

>>894
K9になってからそんなに売り上げが落ちたか？
09年度の新車販売台数は原2スクでは一番のはずだが・・・

>>896
「アドレス最強」とかボディに書いとけば？

こいつら頭悪すぎだよｗｗｗ

Ｋ９よりＰＣＸの方が売れてるんじゃないの？

早く宝くじを当ててこんなバイク捨てたい！！！！！！！！

それにしてもＫ５のオーナーが少ないぜ？　　
国内生産だけでも4万台近く売れたのに・・・

>>888
僕に限っては，その通り。PCX欲しかったけど，数ヶ月待ちと聞いて，これにした。注文から１０日で納車。
でもこれでいいと思ってる。ボディが小さいから，街までチョイ乗りして歩道に停めれるし。
速度も不満ないし。東京には最適かも。

あまりにもアドが溢れかえってるからそろそろアド卒業かな。

次はカブ１１０でも乗ろうかな。

ＰＣＸは最高速がイケてるから都内で使うよりも宇都宮バイパスとかで使った方がいいぜ？　　都内ならアドが良い。

都内歩いてると休日１０台はみるよ

コンビにでアド乗りの人みたんだけど、
メット脱いだら禿げてた

アドレスは地上の戦闘機

誰と戦闘するんだ？

>>906
俺はとっくに売っぱらったぜ
もうアドレスは買わない

まあＫ５乗りがＫ９に乗り換えてもツマンネーもんな

排ガス規制はいつもクソ

マフラーもエンジンも駆動系も電装も全て変えないとｋ５並にならんもんな

近所のバイク屋のオヤジ曰く、アドレスはGが無くなって無印のみになるらしい

今旭のクリアスクリーンつけてるんだけど
デイトナのエアロショートスクリーンってどうなんだろ？

誰か付けてる人インプレして貰えないかな。

アドはさすがに開発費ペイできてるから下げようと思えば２０万くらいにできるじゃ？

ならまた時代がくる

>>918
エアロスクリーンなかなかいいよ
かっこうもいいし　上半身風は防いでくれる　ヘルにシールド付きなら風はオｋ

誰かダグアウトのスクリーンとキタコのメーターバイザーのレポもよろ
やっぱり飾り？

>>920
素早いレスサンクス
旭のショートより丈が長そうだったんで期待してたんだ
ちょっとポチってくる

デカマラよ　　


普通の人のフリしてどさくさにカキコしてるだろ　　


俺達には分かるんだぜ？　　　


堂々と出て来いよ　　

大型もってるしとか車もってるしって人は原２の選択肢は圧倒的に
アド＞リード＞トリート＞＞＞シグ＞＞＞＞＞＞PちーX
アドが乞食とか馬鹿にされてるけど実はPちーX糊やシグ糊がそれに当てはまる。

最近の数年間の登録人気順って　

アド＞＞＞＞シグ＞＞＞＞＞＞＞＞リード＞＞トリート＞コマジェ＞ＰＣＸ＞スペイシー

こんな感じじゃないかな？　　

販売台数で言えばそうかもな

>>924
大型や車持ってて更に金に余裕があるならPCXやシグをセカンドに選ぶだろう。

シグナスって加速が原付級だよね

シグナスはボアアップすれば無敵だぜ？　　深いバンク角でレースでも強い。

＞＞ボアアップすれば無敵だぜｗ

元アドレス乗り、現在PCX乗りのDQNおやじです
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
DQNおやじ用しおり

(〃⌒∇⌒) ＜今朝も部分的に元気です
　（つ　　つ　　　　
　｜　 っ|
　（_＿）__）　　 ちんこ丸出しw　　　　　
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ry

>>786

割れたよ
でもキニシナイ。

排ガス規制なんかバイクでやるなら大排気量の乗用車自体売れなくするべきだな。
乗用車なんか１５００ｃｃ上限にしたほうがエコなのは間違いない。

大きな車に低排気量を積むとかえって燃費が悪化する。
プリウスなんて燃費をよくするために排気量を上げた。

だから車も小型にすべきなんだよ

全幅１８０ｃｍとか日本の道路事情を全く考慮してないだろ

>>936
オレのマラは18センチですが(　´Д｀)なにか?

>>937
だから短小にすべきなんだよ

>>927
そういや、ンダの変態おまる、シグナスとかあの手のサイズの原二は昔からあるなあ。

V125G　K9　1000キロ　中古車　オイル交換10回無料　1600円のブースターケーブル付きで乗り出し価格22万って高い？

ブースターケーブルって必要か？

>>941
メインバイクの250が古くて心配だから、おまけで付けて貰ったんだよ

中古で２２万は高い。　　メーター距離もウソかも　　　

>>943
(　 Д )　ﾟ　ﾟ

>>919
Ｏ2センサとか触媒って高価だからなぁ。アドのが幾らか知らんけど
車両本体価格が１００万チョイの車でも触媒８万前後、Ｏ2センサ２万前後
とかする。勿論、補修用部品の値段だから原価はもっと安い筈だけど
ドアパネルだったら２枚買える位の値段だ。

944の反応の意味が分からんな・・・
0キロの新品と、1000キロの中古を、20000キロの中古と21000キロの中古のくらいにしか感じないのなら買えばいいじゃない
新品より高いカカクで中古を買う感覚が分からん

差くらいにしか

>>940
高い。オイル交換10回っても1万円分くらいだろ。
店のはペールかドラム買いだからもっと安いだろう。
やっぱ20万円切らないとお得感無いな。
参考にならず↓
http://deliciao.info/i/c2/test.swf

>>945
そういや車なんだけど
ユーザー車検でガス検が通らなくて
調べて貰ったらO2センサーの故障だったことがあるわ。
1本3万で2本壊れてたから引っ繰り返りそうになったよ。

中古で２２万ってそれは高すぎる。
オクとかならその手のバイクは１５万だな

おまえら実際に買ってるのか？
ネットで新品19万とかで売ってるような所は整備登録料で5万円くらいぼって結局高いよな・・・
自賠責も含めてだろう乗り出し22万円なら悪くないんじゃね？
まぁ中古って以上は個体次第だからなんとも言えないけど

新車自賠責5年の乗り出し価格　＞22万円

皆さん、レスありがとうございました
>>946
(　 Д )　ﾟ　ﾟってなったのは、「メータ距離もウソかも」って所です
>>948
20万弱ですか…2万ぐらい損しました。2万円分のパーツ買えたと思うと悲しくなります
それと、やっぱりURLは参考になりませんでした
>>950
オークションは痛い目にあったので、現車確認できるお店で買うことにしました
>>951
ネットでも調べてみましたが、本体価格しか載ってないので、乗り出し価格を載せてほしいです…
自賠責は3年が付いています
>>952
22万だと新車で自賠責5年ですか…そうですか…

そこまでぼったくり価格でもなさそうなので、安心しました
ありがとうございました

Ｋ９なら安いとこなら新車で乗り出し２１万くらいだろ。

Ｋ7は酸化触媒でＫ9はＯ2センサ追加って事は
フィードバック制御＆三元触媒仕様でおｋ？
圧縮比が下がったって事はＮＯｘ対策だよね？？

原付もサブコンで燃調とか、すげー時代に成ったなぁ
と思ったが、フィードバック補正が入るとサブコンは無意味に
なるのかな？

意味わかりません。

>>954
赤色が欲しく、安いところを探したのですが、神奈川中部近辺では探しきれなかったです
先に相談すれば良かったのですが…

赤の中古って玉数すくなそうだよね〜
探すのに苦労しそう

赤+玉とは縁起が悪そうだ。

>>955
触媒付きでＯ２センサーなしはないんじゃないか？
Ｋ７まではマフラー本体は同じ。
Ｋ９で触媒とＯ２センサー追加、ＮＯｘ対策で圧縮比を下げた。
失火対策で点火方式をトランジスタ点火に変更。

触媒とＯ２センサーの値段が入ったので仕方なしにその分を
値上げしたって感じじゃないか。
ついでに発電機自体も変更しているね。

弁慶でいいんじゃね
安いよ

K9の発電量は従来型の二倍。

それだけロスが発生してしまったってわけか。

>>960
Ｋ7は触媒レスだったんすか。

トランジスターって事は、もしかしてバッテリー完全に上げるか
極板落ちるとキックしても掛からないバッテリー点火ですかね？

昔、ジェンマ125（キックなし）で酷い目にあいました。

o2センサーとECU変更でタケガワの
インジェクションコントローラー使えないんじゃないの？

>>961
本当に安いですね。新車で20万切るとは…
しかし、赤色の在庫がなさそうなので今回は諦めようと思います
情報、有り難うございます

>>963まあ結局発電量が増えて余裕できたし。日本語でおｋ。

もし1000キロの中古の奴が気になったなら、、、声が聞こえたなら
そいつにして良いんじゃない？　自分で選んだ
マシンなら全てをのせて走れるでしょ

もしかすると大当たりのエンジンかも知れないし

圧縮下がる→トルク落ちる→勢いなくなる→勢いがないのでパワーも落ちる→なのに値上げｗｗｗ

センサーと触媒　電気系変更　ピストン？　ヘッド？新規
駆動系変更

まぁ高くなるよね　排ガス規制とともに新型に移行した方がよかったのに

今の時期服装どうしてる？
普通に半袖？ジーパン？

>>968
そうですね…
今考えると、背中を押して貰いたかっただけかも…

明日、買いに行ってきますね

K9はバッテリー上がるとキックでもかからんよ

K9の発電量が2倍ってことは24V車になるのか？
ということは、トラック用のアクセサリーしか使えないことになるな

せつこー　電圧やない　電力量や

>>975
わかってまんがな。たまに燃料投下せんとおもろないやん

>>975
うんちビチビチやねん。
ローップ、ローップ♪

あかん。こんだけで泣きそうや；；

どうせなら圧縮さげて電力余裕あるなら電動SC付ければいいのに
これはキクよ

>>973
やっぱりそれか。
>>974
好きにしろ。

常に長袖でニッカポッカ

ニッカポッカｗｗｗ

>>973
K9じゃなくてもV125はﾊﾞｯﾃﾘｰ上がったら、ｷｯｸ始動不可です。

みんなバイクカバーかけてる？

乗ってる奴の9割が半ヘルとか馬鹿だろこのバイクｗ
流石馬鹿が乗るバイクNo．１ですね。
馬鹿と思われたくなかったら糞バイクを売り払ってシグナスに乗るべきﾀﾞﾅ

アドにカバー掛けてる人なんて日本全国みわたしても恐らく数人だろう。
アドはボロボロになってもギトギトの濡れ濡れになっても、走る！曲がる！止まる！
この３拍子に敵う原２は勿論現行ではないし、この先も出てこないであろう。
それほど、国内にマッチした最強マシンである。