立夏親切な奴が何でも質問に答えるｽﾚ☆part264
☆立夏親切な奴が、寒暖差にめげず何でも質問に答える！
├暖かくなってきたが、浮かれて事故とかするなよ！安全運転で楽しく乗ろう！
├雑談・どんなにくだらない質問・アンケートでもＯＫ！
├ネタ質問は良く練ってから！
├質問や回答にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で回答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
☆注意
├ロック関係の質問には防犯上答えられません
└マルチポストは嫌われるので避けましょう
☆PCから閲覧されている方に2ch専用ブラウザの導入をお勧めします
└ 2ｃｈブラウザの比較表（仮仮仮仮） ttp://browser2ch.web.fc2.com/
☆次スレ名候補
├初夏、卯月、卯浪、牡丹、更衣(ころもがえ) etc,,,,,,,,
└http://www.haiku-st.co.jp/main/kigo/kigo_all/kigo05.html
☆直前スレ
├雛罌粟親切な奴が何でも質問に答えるｽﾚ☆part263
└http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1272339167/
├暖かくなってきたが、浮かれて事故とかするなよ！安全運転で楽しく乗ろう！
├雑談・どんなにくだらない質問・アンケートでもＯＫ！
├ネタ質問は良く練ってから！
├質問や回答にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で回答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
☆注意
├ロック関係の質問には防犯上答えられません
└マルチポストは嫌われるので避けましょう
☆PCから閲覧されている方に2ch専用ブラウザの導入をお勧めします
└ 2ｃｈブラウザの比較表（仮仮仮仮） ttp://browser2ch.web.fc2.com/
☆次スレ名候補
├初夏、卯月、卯浪、牡丹、更衣(ころもがえ) etc,,,,,,,,
└http://www.haiku-st.co.jp/main/kigo/kigo_all/kigo05.html
☆直前スレ
├雛罌粟親切な奴が何でも質問に答えるｽﾚ☆part263
└http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1272339167/
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寂しく2ｹﾞｯﾂ
3 ：７７４ＲＲ：2010/05/09(日) 18:02:01 ID:faa9yVaX
乙！
いきなりだが、皆バイクを買うとき、どれくらいの期間乗るつもりで買う？
俺はいつも「一生モノだぜ」と思いながら買ってヘタしたら数ヶ月で乗り換えている
ワケだがｗ
いきなりだが、皆バイクを買うとき、どれくらいの期間乗るつもりで買う？
俺はいつも「一生モノだぜ」と思いながら買ってヘタしたら数ヶ月で乗り換えている
ワケだがｗ
先週バイトの面接に行ってきて
「合否の連絡を木曜の夕方に電話で連絡します」って言われたが
まだ連絡が無い
どうすべか？
忙しいとかそういうので1週間ぐらいは誤差の範囲だろうか
「合否の連絡を木曜の夕方に電話で連絡します」って言われたが
まだ連絡が無い
どうすべか？
忙しいとかそういうので1週間ぐらいは誤差の範囲だろうか
>>4
来週も再来週も木曜日はある。
来週も再来週も木曜日はある。
調べなくても読めるスレタイは久しぶりだ。
>>3
壊れるまで乗るのが漢ってもんだ
壊れるまで乗るのが漢ってもんだ
>3
新車で買ったやつはまぁ10数年はパーツも出るだろうと予定。
13年落ちのオフは2年位の予定だったがもう数年乗るつもり
新車で買ったやつはまぁ10数年はパーツも出るだろうと予定。
13年落ちのオフは2年位の予定だったがもう数年乗るつもり
10 ： [―{}@{}@{}-] ７７４ＲＲ：2010/05/09(日) 19:15:02 ID:+94x9e2S
こんな夜におまえに乗れないなんて
バッテリーのマイナス端子にクワ型の配線がついています。
ETCを取り付けたあとに、この配線が追加されたような気がする
のでおそらくETC用のものだと思います。かなり細い線です。
ちなみに、日本無線の分離型をつけてます。
お聞きしたいのは、
1.ETC用のものか確認するには、この端子を外した後キーをONにして
インジケーターが光るかどうか調べればいいのですか？
2.クワ型端子を直接つけてるようですが、0.5sq以上と考えていいですか？
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1273400103395.jpg
以上、お願いいたします。
ETCを取り付けたあとに、この配線が追加されたような気がする
のでおそらくETC用のものだと思います。かなり細い線です。
ちなみに、日本無線の分離型をつけてます。
お聞きしたいのは、
1.ETC用のものか確認するには、この端子を外した後キーをONにして
インジケーターが光るかどうか調べればいいのですか？
2.クワ型端子を直接つけてるようですが、0.5sq以上と考えていいですか？
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1273400103395.jpg
以上、お願いいたします。
いつからかグーグル画像検索が、
サムネイルが左右移動式（スライドショー？）になりましたが、
時々、前の方式（上に小さく画像があってＨＰが8割くらい出てくる）に戻ったりします。
これの切り替えとか調整とかどこで出来ますか？
スライドショーで見る、みたいなのがあるのだろうか・・・？
サムネイルが左右移動式（スライドショー？）になりましたが、
時々、前の方式（上に小さく画像があってＨＰが8割くらい出てくる）に戻ったりします。
これの切り替えとか調整とかどこで出来ますか？
スライドショーで見る、みたいなのがあるのだろうか・・・？
15 ：７７４ＲＲ：2010/05/09(日) 21:01:10 ID:/1h+6ILy
よく知らない間に、タンクの上の部分に小さい傷が付いていることがあります。
バイクは車庫の中に入れているので、イタヅラではないと思い、友達に言った所、
友達もも時々あると言っていました。バイクには良くあることなんですか？
何故なんでしょうかね？
バイクは車庫の中に入れているので、イタヅラではないと思い、友達に言った所、
友達もも時々あると言っていました。バイクには良くあることなんですか？
何故なんでしょうかね？
タンクバッグの磁石に小石がついてるとか
俺のバイクはそれで今傷だらけ＿＿|￣|･
俺のバイクはそれで今傷だらけ＿＿|￣|･
みなさん初めてのバイクを選ぶときは
・初めだからやすーいのでいい
・初めだからこそそこそこいいのを
どとらの考えでしたか？とくに深い意味はありませんが
・初めだからやすーいのでいい
・初めだからこそそこそこいいのを
どとらの考えでしたか？とくに深い意味はありませんが
自分が好きなの
>>17
俺は何も考えず、一目惚れしたGSX-Fの新車一択だった
俺は何も考えず、一目惚れしたGSX-Fの新車一択だった
>>15
タンクバッグか猫
タンクバッグか猫
>>15
自分のウェアーの袖口などのジーパーでやることもあるね
自分のウェアーの袖口などのジーパーでやることもあるね
>>13
違っていたとしても、不安なのでそのままバッテリー
のマイナスにつないでおきます。
0.5sq以上なら、持っている平型端子が使えるからです。
既存の端子のほかに、新しくバッテリーのマイナスに
繋がなければいけないものが増えたので、
ttp://www.amon.co.jp/seihi/seihi_data.php?id=12140
↑こいつでまとめようとしています。
0.3sqがあったのは知りませんでした。
0.5sqの下は0.2sqとおもてました。
違っていたとしても、不安なのでそのままバッテリー
のマイナスにつないでおきます。
0.5sq以上なら、持っている平型端子が使えるからです。
既存の端子のほかに、新しくバッテリーのマイナスに
繋がなければいけないものが増えたので、
ttp://www.amon.co.jp/seihi/seihi_data.php?id=12140
↑こいつでまとめようとしています。
0.3sqがあったのは知りませんでした。
0.5sqの下は0.2sqとおもてました。
28 ：７７４ＲＲ：2010/05/09(日) 22:26:25 ID:dv+HFjVm
250ccの個人売買についてなのですが、
買い手の方が住所変更をしていない場合、
名義変更をする為には、住民票のあるところ
の軽自動車協会にいかなければならないのでしょうか？
買い手の方が住所変更をしていない場合、
名義変更をする為には、住民票のあるところ
の軽自動車協会にいかなければならないのでしょうか？
お願いします。板まで違っていたらごめんなさい。
バイクに乗っていると腰が痛くなるようで、
乗りながら使えるコルセット？ベルト？？みたいなのを探しています。
誕生日プレゼントのリクエストなのですが、
自分はバイクに乗らないので、どんな商品なのか、どこに行ったら買えるのか、
検索しようにも、なんて検索ワードをかけたらいいかもわからなくて…。
ヒントだけでもいいので、よろしくお願いします。
他にも腰痛防止のグッズなどあったら教えていただきたいです。
バイクに乗っていると腰が痛くなるようで、
乗りながら使えるコルセット？ベルト？？みたいなのを探しています。
誕生日プレゼントのリクエストなのですが、
自分はバイクに乗らないので、どんな商品なのか、どこに行ったら買えるのか、
検索しようにも、なんて検索ワードをかけたらいいかもわからなくて…。
ヒントだけでもいいので、よろしくお願いします。
他にも腰痛防止のグッズなどあったら教えていただきたいです。
30 ：７７４ＲＲ：2010/05/09(日) 22:31:03 ID:t3w6AYFl
うん
>>29
定番ちゃー定番のEVSの製品で言えばこんなの？
http://www.webike.net/sd/1596285/300030203027/
http://www.webike.net/sd/1596281/300030203027/
ウエストベルトとかキドニーベルトとか言われてるよ。
医療用の腰痛ベルトと構造的にはほとんど同じ物。
色が黒かったり背中側にプロテクタになる樹脂パネルが
付いてたりするのが違いかな。
ロード用で使ってる人は多くないと思うが
大きめの二輪用品店に行けば1つくらいは置いてあると思うよ。
問題は、これ付けても腰痛が治まらないって人もたまに居ることかな。
姿勢とか背筋・腹筋の問題もあるんだと思う。
定番ちゃー定番のEVSの製品で言えばこんなの？
http://www.webike.net/sd/1596285/300030203027/
http://www.webike.net/sd/1596281/300030203027/
ウエストベルトとかキドニーベルトとか言われてるよ。
医療用の腰痛ベルトと構造的にはほとんど同じ物。
色が黒かったり背中側にプロテクタになる樹脂パネルが
付いてたりするのが違いかな。
ロード用で使ってる人は多くないと思うが
大きめの二輪用品店に行けば1つくらいは置いてあると思うよ。
問題は、これ付けても腰痛が治まらないって人もたまに居ることかな。
姿勢とか背筋・腹筋の問題もあるんだと思う。
>>29
本気で腰痛対策するなら本格的な
オーダーメイド医療用コルセットを推奨。
拘束だけではなくフレームで骨盤と肋骨を結んでサポートする。
しかし頼りすぎると腹筋の筋力低下などを招く恐れアリ。
http://e-seikei.com/diary/?date=20090527
本気で腰痛対策するなら本格的な
オーダーメイド医療用コルセットを推奨。
拘束だけではなくフレームで骨盤と肋骨を結んでサポートする。
しかし頼りすぎると腹筋の筋力低下などを招く恐れアリ。
http://e-seikei.com/diary/?date=20090527
CMなんかで走っている車のホイールが逆回転しているように見える事が
ありますがどうしてですか？
ありますがどうしてですか？
フレームレートとタイヤの回転数の関係で錯覚が起きてたと思ったけど、アレだ。
よくわかんないから扇風機の羽が逆回転してるように見えるのと同じ原理だと思っとけばおｋ。
よくわかんないから扇風機の羽が逆回転してるように見えるのと同じ原理だと思っとけばおｋ。
>>33
動く映像には「フレーム」という概念がある。
60分の1秒毎にコマ送りをすると動いているように見える。
（アニメだと1/24や1/8等になる）
例えば映像にある回転物が1/60秒タイミングで同じ方向を向くと
コマ送りしても回っていないように見えてしまう。
この状態からタイミングが少しだけ遅れると逆転しているように見える。
高速で点滅しているPCディスプレイや蛍光灯の照明をバックに
手でバイバイを高速でやって指がどのように見えるか試そう。
動く映像には「フレーム」という概念がある。
60分の1秒毎にコマ送りをすると動いているように見える。
（アニメだと1/24や1/8等になる）
例えば映像にある回転物が1/60秒タイミングで同じ方向を向くと
コマ送りしても回っていないように見えてしまう。
この状態からタイミングが少しだけ遅れると逆転しているように見える。
高速で点滅しているPCディスプレイや蛍光灯の照明をバックに
手でバイバイを高速でやって指がどのように見えるか試そう。
>31,32
ありがとうございます！
31さんが紹介してくれたようなの探してました。
32さん紹介の、オーダーメイドなんてのもあるんですね。
…腹筋とかなさそうなのが問題なのかも、と思ってしまいましたｗ
鍛えるグッズも一緒に贈ろうかな。
助かりました。ありがとうございました。
ありがとうございます！
31さんが紹介してくれたようなの探してました。
32さん紹介の、オーダーメイドなんてのもあるんですね。
…腹筋とかなさそうなのが問題なのかも、と思ってしまいましたｗ
鍛えるグッズも一緒に贈ろうかな。
助かりました。ありがとうございました。
用品店とバイクショップでは、どちらがオイル交換安い？
>>33
映像というのは毎秒30コマとかの静止画の連続なわけだけど
ホイールの回転する速度によっては1/30秒ごとに撮影すると
ちょうど逆に回転しているようなタイミングで映ってしまうことがある
ちなみに同じような原理でこんな映像が撮れてしまうこともある
http://www.youtube.com/watch?v=gTvAEQ0Fkvw&feature=player_embedded
映像というのは毎秒30コマとかの静止画の連続なわけだけど
ホイールの回転する速度によっては1/30秒ごとに撮影すると
ちょうど逆に回転しているようなタイミングで映ってしまうことがある
ちなみに同じような原理でこんな映像が撮れてしまうこともある
http://www.youtube.com/watch?v=gTvAEQ0Fkvw&feature=player_embedded
>>33
うろ覚えで申し訳ない
別に映像に限ったことではなく「ホイール錯視」は自然界でも普通に起きる
前に錯視効果を謳ったホイールが売られてたんだが・・・どこで売ってるなんて名前のホイールか忘れちゃった
ただ「錯視効果により実際よりもゆっくり回転してるように見える！！」って書いてあったのは覚えてるんだが・・・
うろ覚えで申し訳ない
別に映像に限ったことではなく「ホイール錯視」は自然界でも普通に起きる
前に錯視効果を謳ったホイールが売られてたんだが・・・どこで売ってるなんて名前のホイールか忘れちゃった
ただ「錯視効果により実際よりもゆっくり回転してるように見える！！」って書いてあったのは覚えてるんだが・・・
ありがとうございます
よく分りました
よく分りました
44 ：28：2010/05/10(月) 00:07:46 ID:dv+HFjVm
ホッピングやセグウェイみたいなバーが短いT字型のハンドルって何てやつですか？
>>45
T字型ハンドル
T字型ハンドル
>>45
「ドラッグバー」じゃない？
「ドラッグバー」じゃない？
乾式クラッチの音の着信音を作りたいのですが、純粋な乾クラの音が拾える音源素材とか
ご存じ、ないのですか?
ご存じ、ないのですか?
>>27
0.5ｓｑより細い線に0.5sq適用の圧着端子を使う方法。
芯線を長めに剥く→剥いた芯線を折り曲げる→圧着
折り曲げる事により0.3×2となり0.6ｓｑ相当の太さになる。
0.6sqが対応できない圧着端子なら0.3ｓｑにも対応してるので普通に圧着して大丈夫。
0.5ｓｑより細い線に0.5sq適用の圧着端子を使う方法。
芯線を長めに剥く→剥いた芯線を折り曲げる→圧着
折り曲げる事により0.3×2となり0.6ｓｑ相当の太さになる。
0.6sqが対応できない圧着端子なら0.3ｓｑにも対応してるので普通に圧着して大丈夫。
ピックアップコイルってどこらへんについてるの？？
ぐぐってもサービスマニュアル見てもよくわからなかった
@VTR
ぐぐってもサービスマニュアル見てもよくわからなかった
@VTR
ちんこの内側あけてすぐののとこに突起が3つあるだろ
それの真ん中をひねって蓋あけたらあるよ
それの真ん中をひねって蓋あけたらあるよ
http://www.geocities.jp/babulunooya/cdi/goku1.htm
点火回路図のパルサってとこ
点火回路図のパルサってとこ
四輪車を持っていてターボ車なのですが
バイクにはターボ車を見たことがありません。
私が探せていないだけかもしれませんが、少なくとも多くはないと思います。
ターボ車が売られていないのはなぜでしょうか。
1. そういう加速性とか求める人がいないから
2. 燃費が悪いのは売れないから
3. エコブームだから
4. 高くなると売れないから
5. バイクのサイズに修める技術がないから
くらいしか思い浮かびませんが、どれもいまいちしっくりきません。
価格に関しては、ハーレーやBMWなんかの高級車なら
富裕層向けに値段より性能で存在しそうなものですし
大きさも、ゴールドウィングくらいになれば載せられそうですが・・・。
バイクにはターボ車を見たことがありません。
私が探せていないだけかもしれませんが、少なくとも多くはないと思います。
ターボ車が売られていないのはなぜでしょうか。
1. そういう加速性とか求める人がいないから
2. 燃費が悪いのは売れないから
3. エコブームだから
4. 高くなると売れないから
5. バイクのサイズに修める技術がないから
くらいしか思い浮かびませんが、どれもいまいちしっくりきません。
価格に関しては、ハーレーやBMWなんかの高級車なら
富裕層向けに値段より性能で存在しそうなものですし
大きさも、ゴールドウィングくらいになれば載せられそうですが・・・。
>>47
ありがとうございます
ありがとうございます
HY戦争時代にさえ、マイナーで消えていったなぁターボ
>>53
ターボ車は各社から数種類出てました
CX500ターボ GPZ750ターボ XN85 XJ650ターボ
売れなかったから売らなくなったんでしょう
売れない理由はわかりませんが
重くなるのが嫌なんだと思います
妙な機能も嫌われる傾向にあります
最近だってABSいらねぇとか思ってる人多いし
ターボ車は各社から数種類出てました
CX500ターボ GPZ750ターボ XN85 XJ650ターボ
売れなかったから売らなくなったんでしょう
売れない理由はわかりませんが
重くなるのが嫌なんだと思います
妙な機能も嫌われる傾向にあります
最近だってABSいらねぇとか思ってる人多いし
ABSは四輪も、出てたの頃は
「要らない！自分の足が一番！ 人間の足が一番！」
と叫んでいたレーサー気取りのヲタクは多かったですね…。
「要らない！自分の足が一番！ 人間の足が一番！」
と叫んでいたレーサー気取りのヲタクは多かったですね…。
>>53
20年くらい前に各社からそこそこ出てたけど廃れてしまった
あの頃はターボつけてようやく100馬力とかそういう時代だったし
NAで200馬力にも達してる以上、これ以上のパワーはもう市場がそれほど求めていないってのが
いちばんの理由かと
ハーレーもBMWもまったくもってパワーがセールスポイントのバイクじゃないし
そもそもクルマと違って金持ちが買う高級なモデル＝高性能で大パワーっていう
図式も成り立ってない
ただ最近はむしろターボの方が燃費を良く出来る技術が伸びてきたので
これから開発される可能性もある
実際カワサキがターボつきのバイクを開発してるっていう話がある
20年くらい前に各社からそこそこ出てたけど廃れてしまった
あの頃はターボつけてようやく100馬力とかそういう時代だったし
NAで200馬力にも達してる以上、これ以上のパワーはもう市場がそれほど求めていないってのが
いちばんの理由かと
ハーレーもBMWもまったくもってパワーがセールスポイントのバイクじゃないし
そもそもクルマと違って金持ちが買う高級なモデル＝高性能で大パワーっていう
図式も成り立ってない
ただ最近はむしろターボの方が燃費を良く出来る技術が伸びてきたので
これから開発される可能性もある
実際カワサキがターボつきのバイクを開発してるっていう話がある
バイクにとってターボラグやドッカンターボが危険だって聞いたぞ。
コーナー立ち上がりでのアクセルワークが独特で一般受けはすこぶる悪かったと。
今の技術ならABSもターボも人を選ばないだろうな。
コーナー立ち上がりでのアクセルワークが独特で一般受けはすこぶる悪かったと。
今の技術ならABSもターボも人を選ばないだろうな。
初めてのバイク購入を中古車ローン支払いで考えているのですが
ショップで話を進めていくうちにショップが不安に思えてきたので質問させてください
中古屋にバイクを探してもらい見つかったので購入の意思はあるかと聞かれ
その条件なら購入を考えると伝え店に取り寄せてもらうことになったのですが
とりあえず住民票を持ってきてくれと言われたので住民票は渡しました。
この時点で契約は成立してるのでしょうか？
申込金、手付金等のお金は一切払っていません。
取り寄せというか買い取って持ってくるということらしいので
いざという時無理やり押されても困らないように知識を持っておきたいです。
不安になった理由としては実車を見てないうちに書類書いとく？と言われたからです。
文章を書きなれなく長文になってしまい申し訳ありません。
ショップで話を進めていくうちにショップが不安に思えてきたので質問させてください
中古屋にバイクを探してもらい見つかったので購入の意思はあるかと聞かれ
その条件なら購入を考えると伝え店に取り寄せてもらうことになったのですが
とりあえず住民票を持ってきてくれと言われたので住民票は渡しました。
この時点で契約は成立してるのでしょうか？
申込金、手付金等のお金は一切払っていません。
取り寄せというか買い取って持ってくるということらしいので
いざという時無理やり押されても困らないように知識を持っておきたいです。
不安になった理由としては実車を見てないうちに書類書いとく？と言われたからです。
文章を書きなれなく長文になってしまい申し訳ありません。
実物見ないで購入する気が知れんｗ
>購入の意思はあるかと聞かれ その条件なら購入を考えると伝え
>店に取り寄せてもらうことになった
たとえ口頭であっても、この時点で売買契約が双方の同意に基づいて
締結されたとするのが自然でしょう。
ですから、今更要らないとか抜かすと貴方の契約不履行になる可能性が
とても高いと思います。
>店に取り寄せてもらうことになった
たとえ口頭であっても、この時点で売買契約が双方の同意に基づいて
締結されたとするのが自然でしょう。
ですから、今更要らないとか抜かすと貴方の契約不履行になる可能性が
とても高いと思います。
>>53
1. 加速性は大排気量化と高回転化で充分に得られる。
2. ターボ車は同馬力車と比較すれば燃費は良い事もあるよ。
3. ターボとエコは関係ないだろ。
4. 高いことに見合った性能がないと売れない
5. ターボとサイズの関係は特に問題ない。
ターボは構造を複雑にし、アクセルレスポンスにラグを出すのが
致命傷で、熱や潤滑や故障率、コストなんかを考えると
バイクでは採用されにくい。
バイクにはレギュレーションが緩い事情もある
（250ccを超えた排気量に対して税額は無制限で同じ）
それと限界出力も有るかとおもう。
人間が公道で操るに足りる出力はNAの高回転型大排気量で
足りているので、それ以上の出力は消費者が求めない
小排気量車には意味があるが、ターボ分高くなって特異な
扱いになってしまうなら、大排気量買った方が安いしね
1. 加速性は大排気量化と高回転化で充分に得られる。
2. ターボ車は同馬力車と比較すれば燃費は良い事もあるよ。
3. ターボとエコは関係ないだろ。
4. 高いことに見合った性能がないと売れない
5. ターボとサイズの関係は特に問題ない。
ターボは構造を複雑にし、アクセルレスポンスにラグを出すのが
致命傷で、熱や潤滑や故障率、コストなんかを考えると
バイクでは採用されにくい。
バイクにはレギュレーションが緩い事情もある
（250ccを超えた排気量に対して税額は無制限で同じ）
それと限界出力も有るかとおもう。
人間が公道で操るに足りる出力はNAの高回転型大排気量で
足りているので、それ以上の出力は消費者が求めない
小排気量車には意味があるが、ターボ分高くなって特異な
扱いになってしまうなら、大排気量買った方が安いしね
>>60
…多分、もう、契約成立してるから。
申込金や手付け金が無くとも、
口頭で購入意志示しているようなものだし、
何より登録に必要な書類を渡している→登録してくれて構わないという意思表示。
で。>>62氏の最後2行に同意。
…多分、もう、契約成立してるから。
申込金や手付け金が無くとも、
口頭で購入意志示しているようなものだし、
何より登録に必要な書類を渡している→登録してくれて構わないという意思表示。
で。>>62氏の最後2行に同意。
ローンの契約書、その他書類にサインしてなきゃまだ大丈夫
住民票は車両の登録にいる物だから普通は契約成立後に渡す
その店もちょっと急ぎすぎな感じはあるね
他の店にしといた方が無難かもしれん
住民票は車両の登録にいる物だから普通は契約成立後に渡す
その店もちょっと急ぎすぎな感じはあるね
他の店にしといた方が無難かもしれん
お店にとっては購入意思確認して住民票も受け取ったのに
取り寄せた商品を要らないとか言われるほうが「無理やり」だろうね。
バイクに限らず。
取り寄せた商品を要らないとか言われるほうが「無理やり」だろうね。
バイクに限らず。
abs 付きのバイクって「曲がりきれね！」と思ったら
直進状態で思いきりニギニギするべき？
直進状態で思いきりニギニギするべき？
>>60
＞その条件なら購入を考える
＞とりあえず住民票を持ってきてくれ
上記は考えるという意思表示で買うとは言っていない。
下記は理由を述べていないので購入決定にはならない。
平気だ、店が勝手に進すすめているだけで断れる。
＞その条件なら購入を考える
＞とりあえず住民票を持ってきてくれ
上記は考えるという意思表示で買うとは言っていない。
下記は理由を述べていないので購入決定にはならない。
平気だ、店が勝手に進すすめているだけで断れる。
>>60
あなたが今断って店に損害が出るならその分払うべきでしょう
あなたが未成年なら親に言えば契約破棄にしても損害分をはらう必要はありません
成人してるならもっとよく考えたほうがいい
>>69
そんな腕ならたぶん転ぶ。
あなたが今断って店に損害が出るならその分払うべきでしょう
あなたが未成年なら親に言えば契約破棄にしても損害分をはらう必要はありません
成人してるならもっとよく考えたほうがいい
>>69
そんな腕ならたぶん転ぶ。
様々なご意見ありがとうございます。
どのような結果になったとしても今回の一件を重く受け止め
他の方に要らぬ迷惑を掛けない為にも社会常識を身につけるように努めていきます。
ありがとうございました。
どのような結果になったとしても今回の一件を重く受け止め
他の方に要らぬ迷惑を掛けない為にも社会常識を身につけるように努めていきます。
ありがとうございました。
今度引越しをする為、250ccのバイクの登録を変更しなくてはなりません
しかし引越し先が離島のため、住所変更後に迅速に陸運局で手続きすることが困難です
そこで質問ですが、住所変更前に登録変更をすることは可能でしょうか？
しかし引越し先が離島のため、住所変更後に迅速に陸運局で手続きすることが困難です
そこで質問ですが、住所変更前に登録変更をすることは可能でしょうか？
住民票が無きゃできないだろ。
>>75
住民票は無くても可能だが、離島に居住実体があって
バイクの本拠地として機能していないとダメ
バイク全般は実車持ち込みの必要性がないから
書類送付のみでやってくれるように運輸局に頼んでみな
民間の代行なら行政書士事務所でやってくれるだろうが
運輸局が支局を持たない離島なら、融通は利くはずだ
住民票は無くても可能だが、離島に居住実体があって
バイクの本拠地として機能していないとダメ
バイク全般は実車持ち込みの必要性がないから
書類送付のみでやってくれるように運輸局に頼んでみな
民間の代行なら行政書士事務所でやってくれるだろうが
運輸局が支局を持たない離島なら、融通は利くはずだ
>>75
新しい住所に転入した証が無いと無理。
でもね、離島や山奥なら書類を郵送することでも手続きが出来る。
先ずは新しく管轄になる自動車検査登録事務所に電話してみよう。
意外な位に親切に教えてくれるぞ。
新しい住所に転入した証が無いと無理。
でもね、離島や山奥なら書類を郵送することでも手続きが出来る。
先ずは新しく管轄になる自動車検査登録事務所に電話してみよう。
意外な位に親切に教えてくれるぞ。
>>78
バイクもクルマも、人間は関係なく
車輌の本拠地が重要なんで、車輌を維持管理、本拠
とする場所の証明ができれば住民票は要らないよ
一般的には共用するだけで。
むしろ自治体は、持ち主に関係なく、本拠地の登録納税を
絶対条件とするんで、法人登記がどこだろうが、使用者
がどこにすんでいようが関係ない。
たとえば月に1週間、離島に所用で来て車輌を使う人は
そこの滞在場所とバイクや車輌の実体を元に登録納税
をしなければならない。
本土で登録したり、逆に離島で登録して本土で使うのは
税法上の問題が出る。
バイクもクルマも、人間は関係なく
車輌の本拠地が重要なんで、車輌を維持管理、本拠
とする場所の証明ができれば住民票は要らないよ
一般的には共用するだけで。
むしろ自治体は、持ち主に関係なく、本拠地の登録納税を
絶対条件とするんで、法人登記がどこだろうが、使用者
がどこにすんでいようが関係ない。
たとえば月に1週間、離島に所用で来て車輌を使う人は
そこの滞在場所とバイクや車輌の実体を元に登録納税
をしなければならない。
本土で登録したり、逆に離島で登録して本土で使うのは
税法上の問題が出る。
質問者ほったらかしｗ
斜め上の回答ばっかしてないで「その他の方法」ってやつを教えてやれよ・・・
斜め上の回答ばっかしてないで「その他の方法」ってやつを教えてやれよ・・・
素直になるのが結局は一番安全だと思うよ
知らないことや分からないことがあるのは「恥」ではないよ
「初めてバイクを買うんで分からないことが多いんです」ってはっきり素直に言えば問題ない
と思うが保障はせん！
知らないことや分からないことがあるのは「恥」ではないよ
「初めてバイクを買うんで分からないことが多いんです」ってはっきり素直に言えば問題ない
と思うが保障はせん！
バイクって何年くらいのサイクルで新車が出るのですか？
買うタイミングの見極めが・・・
買うタイミングの見極めが・・・
>>85
カテゴリーによるんじゃないののかな。
SSなんかはほとんど毎年出る。マイチェンが多いが隔年でフルチェンとか。
クシタニのレザージーンス（メッシュタイプ）使っている人いたら、インプお願いしたいのですが。
クシタニ製品買ったことないんだけど、クシタニ専門店行かないと実物見れないのかな？
よくいく用品店なんかには見あたらないんで・・・。
カテゴリーによるんじゃないののかな。
SSなんかはほとんど毎年出る。マイチェンが多いが隔年でフルチェンとか。
クシタニのレザージーンス（メッシュタイプ）使っている人いたら、インプお願いしたいのですが。
クシタニ製品買ったことないんだけど、クシタニ専門店行かないと実物見れないのかな？
よくいく用品店なんかには見あたらないんで・・・。
>>85
しつこい。
しつこい。
>>89
今現在、不具合や異音でも出てるの？
外から簡単に注入する構造にはなってませんね。
分解してシャフトを抜いて、必要ならダストシールを外して
ベアリングなどに直接グリスを塗り込む仕様のように思われます。
今現在、不具合や異音でも出てるの？
外から簡単に注入する構造にはなってませんね。
分解してシャフトを抜いて、必要ならダストシールを外して
ベアリングなどに直接グリスを塗り込む仕様のように思われます。
この画像に写っているバイク、なんというバイクでしょうか？
どなたかご存知ですか？
ttp://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/book/cabinet/8764/87645452.jpg
どなたかご存知ですか？
ttp://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/book/cabinet/8764/87645452.jpg
>>92
もっと精細な画像ないか？
もっと精細な画像ないか？
バッテリーにアクセスしにくいバイクなので、充電しやすい様に＋と－から一本ずつ１０ｃｍ程コードを
カウル下まで垂らそうと考えているのですが、漏電やトラブルの原因になりますか？
カウル下まで垂らそうと考えているのですが、漏電やトラブルの原因になりますか？
>>92
その本のさ、写真の年代を特定した上で
戦後作られたオートバイを調べりゃ早いんじゃないか？
国産二輪車物語っていう本が（少し大きな）図書館に行けばあると思うから
そこから特定していった方がいいんじゃなかろうか
特定してどうするつもりか目的がまッッッッッッッたく分からんが
その本のさ、写真の年代を特定した上で
戦後作られたオートバイを調べりゃ早いんじゃないか？
国産二輪車物語っていう本が（少し大きな）図書館に行けばあると思うから
そこから特定していった方がいいんじゃなかろうか
特定してどうするつもりか目的がまッッッッッッッたく分からんが
>>92
神奈川新聞社の戦後史の本なのだから
神奈川新聞社に問い合わせればいつ掲載された新聞の写真なのか分かるだろう
あるいはこの本自身に表紙の写真の出展が書かれているかもしれない
とにかく図書館行け
神奈川新聞社の戦後史の本なのだから
神奈川新聞社に問い合わせればいつ掲載された新聞の写真なのか分かるだろう
あるいはこの本自身に表紙の写真の出展が書かれているかもしれない
とにかく図書館行け
ぶっちゃけミニバイクは練習にならんよ
アマチュアレベルなら滑るシチュエーションを徹底的に覚えた方が上達も早いし、何より安全。
オンでは事故確定の色々な怖さを手軽に体験できるのも良い。
オフ車でダートラした方が良い。
よって、最低125cc以上のオフ車をオススメする。
もしそれ以上の腕があるって言うなら、足の良いレプリカをオススメする。
でもその場合は、250以上はあったほうが良いね。
ってか、オンの奴等って基本的にオフをなめすぎ。
オフやってる奴がオンやると大概速い。
この逆のケースって、俺の知ってる限りではない。
アマチュアレベルなら滑るシチュエーションを徹底的に覚えた方が上達も早いし、何より安全。
オンでは事故確定の色々な怖さを手軽に体験できるのも良い。
オフ車でダートラした方が良い。
よって、最低125cc以上のオフ車をオススメする。
もしそれ以上の腕があるって言うなら、足の良いレプリカをオススメする。
でもその場合は、250以上はあったほうが良いね。
ってか、オンの奴等って基本的にオフをなめすぎ。
オフやってる奴がオンやると大概速い。
この逆のケースって、俺の知ってる限りではない。
どこかの誤爆か？
>>92
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/SCOOTER/19810707/008.html
http://www.subaru.jp/about/spirits/history/1917/1946.html
見た感じはラビットのS48かS55かな
センタートンネルが無いのは初期ラビットっぽい
ってか外車だったら全然わからん
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/SCOOTER/19810707/008.html
http://www.subaru.jp/about/spirits/history/1917/1946.html
見た感じはラビットのS48かS55かな
センタートンネルが無いのは初期ラビットっぽい
ってか外車だったら全然わからん
>92
お尻の感じはランブレッタの古いやつの感じだけど画像が不明瞭すぎる
神奈川だと進駐軍が持ち込んだ外車が多かったので可能性は充分ある
お尻の感じはランブレッタの古いやつの感じだけど画像が不明瞭すぎる
神奈川だと進駐軍が持ち込んだ外車が多かったので可能性は充分ある
ジェベル200のピストンとピストンリングを交換しようと考え、
エンジンを開けたついでに他の部品も取替えようかと思うのですが
中のボルト類も新品に換えたほうがいいのでしょうか？
何かで長時間使って当たりが出てきた部品の片方を変えると
今まで使っていたもう一方の調子が悪くなるといった記述を読んだため
どこまで替えるべきか判断できない状態です。
やはり必要な部分だけ替えるべきなのでしょうか？
エンジンを開けたついでに他の部品も取替えようかと思うのですが
中のボルト類も新品に換えたほうがいいのでしょうか？
何かで長時間使って当たりが出てきた部品の片方を変えると
今まで使っていたもう一方の調子が悪くなるといった記述を読んだため
どこまで替えるべきか判断できない状態です。
やはり必要な部分だけ替えるべきなのでしょうか？
ボルトは見かけは同じでも強度の違う奴あったりしない？
>>130
大きく疲労をするようなボルトじゃなければ
交換の必要はないから、腰上だと特にないが
スタッドボルくらいは変えてもいいかも
余計な心配するよりシリンダとかの交換やクランクのOH
を考えた方が良いかも
>>105
こういうことは、言うまでもなく純正の使う前提
もし汎用品を調達するなら、ボルトの強度基準を
把握できるメーカと製品をチョイス。
紛い物が多い昨今でボルトの強度刻印を信用するのは
はちょっと怪しい
大きく疲労をするようなボルトじゃなければ
交換の必要はないから、腰上だと特にないが
スタッドボルくらいは変えてもいいかも
余計な心配するよりシリンダとかの交換やクランクのOH
を考えた方が良いかも
>>105
こういうことは、言うまでもなく純正の使う前提
もし汎用品を調達するなら、ボルトの強度基準を
把握できるメーカと製品をチョイス。
紛い物が多い昨今でボルトの強度刻印を信用するのは
はちょっと怪しい
タイヤのパンクって指で触ってわかるものなんですか？自転車と違って固いですが・・
あとガソリンスタンドで空気圧とか見てもらえるんでしょうか
あとガソリンスタンドで空気圧とか見てもらえるんでしょうか
>>107
チューブレスは判りづらいね。
極端に空気圧が落ちてればすぐに判るけど、そうじゃなきゃ、
最初はわかりづらいと思う。
あと、ガソリンスタンドでは空気圧見てもらえるよ。
でも、出かけるときのタイヤチェックのため、タイヤ用のエア
ゲージはあったほうがいいと思う。空気入れも、3000円位で
バイクに使えるのも売ってるよ。自動車用のフット式の安い
やつは買わないほうがいい。ちゃんと自転車と同じく両手で
入れるやつ。
チューブレスは判りづらいね。
極端に空気圧が落ちてればすぐに判るけど、そうじゃなきゃ、
最初はわかりづらいと思う。
あと、ガソリンスタンドでは空気圧見てもらえるよ。
でも、出かけるときのタイヤチェックのため、タイヤ用のエア
ゲージはあったほうがいいと思う。空気入れも、3000円位で
バイクに使えるのも売ってるよ。自動車用のフット式の安い
やつは買わないほうがいい。ちゃんと自転車と同じく両手で
入れるやつ。
バイク乗り換えについて悩んでいるので、皆様には凄くどうでもよい話かもしれませんが、
出来るだけ多くの方の助言をいただきたくお願いします。
ドラッグスター４００の03年式（７０００キロ走行程度）に乗ってます。ローダウンとハンドルのみ変わってます。
このたび少し金かけてカスタム（フロント周り、リアフラットフェンダー、マフラーなどチョッパースタイルで）しようと思いましたが、
行きつけのバイク屋で『それならハーレー買えよ』と言われました（ちなみに大型免許も持ってます）。
今は貧乏学生なので、ハーレーは5～10年後ぐらいしてある程度お金が貯まればいきなりフルカスタムで買おうと思っています、
とりあえず今乗っているドラスタを少しかっこよくしてあと数年乗ろうと思ってますと伝えました。
そしたら『でもカスタムは下手したら何十万と金かかるから、
じゃそのドラスタ下取り＋上乗せ二十万でフルカスタムで今作成中のバルカン４００（９８年）に乗り換えないか』と言われました。
説明が長くなってしまいましたが、相場的にこれは釣り合っている話なんでしょうか、
自分はバイクの値段やカスタムの種類・相場などはほとんど無知なので、
得な話なのかボラれてるのかもお恥ずかしながらよくわからぬまま悩んでます。
ライダーの皆さまならどうするかお聞きしたく質問させていただきました。よろしくお願いします。
ちなみにそのバルカンは店にある在庫パーツを組み合わせてフルカスタムを作るとのことです。
出来るだけ多くの方の助言をいただきたくお願いします。
ドラッグスター４００の03年式（７０００キロ走行程度）に乗ってます。ローダウンとハンドルのみ変わってます。
このたび少し金かけてカスタム（フロント周り、リアフラットフェンダー、マフラーなどチョッパースタイルで）しようと思いましたが、
行きつけのバイク屋で『それならハーレー買えよ』と言われました（ちなみに大型免許も持ってます）。
今は貧乏学生なので、ハーレーは5～10年後ぐらいしてある程度お金が貯まればいきなりフルカスタムで買おうと思っています、
とりあえず今乗っているドラスタを少しかっこよくしてあと数年乗ろうと思ってますと伝えました。
そしたら『でもカスタムは下手したら何十万と金かかるから、
じゃそのドラスタ下取り＋上乗せ二十万でフルカスタムで今作成中のバルカン４００（９８年）に乗り換えないか』と言われました。
説明が長くなってしまいましたが、相場的にこれは釣り合っている話なんでしょうか、
自分はバイクの値段やカスタムの種類・相場などはほとんど無知なので、
得な話なのかボラれてるのかもお恥ずかしながらよくわからぬまま悩んでます。
ライダーの皆さまならどうするかお聞きしたく質問させていただきました。よろしくお願いします。
ちなみにそのバルカンは店にある在庫パーツを組み合わせてフルカスタムを作るとのことです。
>>109
商売というのは、儲けて成り立ちます。
あなたのバイクを安く買って転売して儲け
安いバイクを適当にいじって売って儲け
その儲けをアナタの財布から出すのです。
タバコ屋でも駄菓子屋でも商売と消費者の関係は同じ
アナタが得するかどうかは、その金額に対し
心が満たされるかどうかでしかありません。
疑問を感じるなら無価値
歓喜の涙を飛ばしながら、踊り狂えるなら、安い買い物です
その答えはアナタしかもっていません。
商売というのは、儲けて成り立ちます。
あなたのバイクを安く買って転売して儲け
安いバイクを適当にいじって売って儲け
その儲けをアナタの財布から出すのです。
タバコ屋でも駄菓子屋でも商売と消費者の関係は同じ
アナタが得するかどうかは、その金額に対し
心が満たされるかどうかでしかありません。
疑問を感じるなら無価値
歓喜の涙を飛ばしながら、踊り狂えるなら、安い買い物です
その答えはアナタしかもっていません。
112 ：７７４ＲＲ：2010/05/11(火) 10:59:34 ID:cL/WB/K2
>>109
格好いいかどうかなんて自己満足。
んで製品じゃないものを作るには莫大な金が必要。
カスタムバイクが欲しいなら、どんなバイクが欲しい
のかまずスケッチしてみよう。それで最終形の方向
を決めてからバイク屋に相談だ。
それでその金出せないなら、自分でやるなり、バイト
を頑張るなりするしかない。
格好いいかどうかなんて自己満足。
んで製品じゃないものを作るには莫大な金が必要。
カスタムバイクが欲しいなら、どんなバイクが欲しい
のかまずスケッチしてみよう。それで最終形の方向
を決めてからバイク屋に相談だ。
それでその金出せないなら、自分でやるなり、バイト
を頑張るなりするしかない。
>>110
ありがとうございます。
そのとおりだと思います。お恥ずかしいです。
ただ、自分の判断にも自信が持てなくて悩んでます。
>>111
>>112
ほどほどのお金（１０～２０万前後）を出してカスタムバイクに乗ると言う前提で一番得な話は・・・と
考えたときに、ドラスタ継続かバルカン乗り換えか悩んでます。
ハーレーは今は考えていません。
安いか高いかというか、この話をまとめた後でいろんな人に『おまえそれはボラレてるよ、馬鹿』
と言われるんじゃないかと言うかなり後ろ向きな不安がありまして、
客観的にこの話が妥当なものかどうかを知りたかったという卑屈な質問なんです、本当に情けなくてすいません。
ありがとうございます。
そのとおりだと思います。お恥ずかしいです。
ただ、自分の判断にも自信が持てなくて悩んでます。
>>111
>>112
ほどほどのお金（１０～２０万前後）を出してカスタムバイクに乗ると言う前提で一番得な話は・・・と
考えたときに、ドラスタ継続かバルカン乗り換えか悩んでます。
ハーレーは今は考えていません。
安いか高いかというか、この話をまとめた後でいろんな人に『おまえそれはボラレてるよ、馬鹿』
と言われるんじゃないかと言うかなり後ろ向きな不安がありまして、
客観的にこの話が妥当なものかどうかを知りたかったという卑屈な質問なんです、本当に情けなくてすいません。
115 ：７７４ＲＲ：2010/05/11(火) 11:17:36 ID:cL/WB/K2
>>114
まあ、俺は好きなバイクに乗りチョコチョコとカスタムして行くってのが面白いと思ってるから
それ前提で、どれが気に入ってるのか？って聞きたかったんだわ
ひとつ確実に言える事は、フルカスタム車両販売って怪しいのが多いぞ
まあ、俺は好きなバイクに乗りチョコチョコとカスタムして行くってのが面白いと思ってるから
それ前提で、どれが気に入ってるのか？って聞きたかったんだわ
ひとつ確実に言える事は、フルカスタム車両販売って怪しいのが多いぞ
>>113
理想のカスタムを今のドラッグスターに施せばたぶんあと４０万ぐらいはしそうです。
そういう意味では、ある程度自分好みに仕上げてくれて下取り＋追い金２０万のバルカンというのは
結構いい話なのでは・・・と思っていたのですが、実は唯一のバイク仲間に話したところ
『おまえそれどうなの？？』といきなり疑問符をつけられてしまったので、不安になった次第です。
理想のカスタムを今のドラッグスターに施せばたぶんあと４０万ぐらいはしそうです。
そういう意味では、ある程度自分好みに仕上げてくれて下取り＋追い金２０万のバルカンというのは
結構いい話なのでは・・・と思っていたのですが、実は唯一のバイク仲間に話したところ
『おまえそれどうなの？？』といきなり疑問符をつけられてしまったので、不安になった次第です。
121 ：７７４ＲＲ：2010/05/11(火) 11:30:06 ID:Oey1sGAL
ちなみにチョッパースタイルが好きで、安く収めたい、なおかつハーレーに
拘りがあるわけじゃないのなら、Savage650（Boulevard S40)の新車を安く
買うという手もあると思う。
DSとかVulcanの長いデカいのはチョッパーじゃないだろｗ
拘りがあるわけじゃないのなら、Savage650（Boulevard S40)の新車を安く
買うという手もあると思う。
DSとかVulcanの長いデカいのはチョッパーじゃないだろｗ
ここまでにも出てるように「欲しいの買えばいい」なんだけど
先々の下取り考えるんだったらカスタム前のノーマルパーツも欲しいね。
原型とどめてないカスタム車はノーマル車より安いんですよ。
先々の下取り考えるんだったらカスタム前のノーマルパーツも欲しいね。
原型とどめてないカスタム車はノーマル車より安いんですよ。
123 ：７７４ＲＲ：2010/05/11(火) 11:34:49 ID:cL/WB/K2
>>120
読み返してふと思ったんだが
＞理想のカスタムを今のドラッグスターに施せばたぶんあと４０万ぐらいはしそうです。
＞そういう意味では、ある程度自分好みに仕上げてくれて下取り＋追い金２０万のバルカン
理想＞＞４０万
妥協（ある程度～）＞＞２０万
俺なら絶対理想を取るね、たった２０万の差だしな
４０万ってのも一括払いではないだろうからな
読み返してふと思ったんだが
＞理想のカスタムを今のドラッグスターに施せばたぶんあと４０万ぐらいはしそうです。
＞そういう意味では、ある程度自分好みに仕上げてくれて下取り＋追い金２０万のバルカン
理想＞＞４０万
妥協（ある程度～）＞＞２０万
俺なら絶対理想を取るね、たった２０万の差だしな
４０万ってのも一括払いではないだろうからな
というかこんなに
「自分が欲しいバイク」ってのに拘りを持ってない人がいるのに驚きだ
「自分が欲しいバイク」ってのに拘りを持ってない人がいるのに驚きだ
中古バイク屋に初回点検に行ったら、「タイヤ空気圧が高かったので下げました」と言われ、
自宅帰って自分で測ったらメーカー規程値より低かったんですがこれは大丈夫なんでしょうか？
その日もらった明細書には2.0と記載されてますがメーカー規程値は2.25です。
自宅帰って自分で測ったらメーカー規程値より低かったんですがこれは大丈夫なんでしょうか？
その日もらった明細書には2.0と記載されてますがメーカー規程値は2.25です。
>>125
実はエアゲージって取り扱いによって、
段々狂いが出てくるものだったりする。
丁寧に扱っていても狂ってしまうもの。
なので自分が基準にするゲージを決めておいて、
それで乗り味を確かめながら調整するといい。
だから、自分のゲージを信じて2.25に合わせるとよいと思いますよ。
実はエアゲージって取り扱いによって、
段々狂いが出てくるものだったりする。
丁寧に扱っていても狂ってしまうもの。
なので自分が基準にするゲージを決めておいて、
それで乗り味を確かめながら調整するといい。
だから、自分のゲージを信じて2.25に合わせるとよいと思いますよ。
128 ：７７４ＲＲ：2010/05/11(火) 11:47:32 ID:cL/WB/K2
>>125
そのメーカー規定値とは、バイクのメーカー？タイヤのメーカー？
そのメーカー規定値とは、バイクのメーカー？タイヤのメーカー？
バイクのメーカーです
タイヤのメーカー規程値がまた違うんですか??
タイヤのメーカー規程値がまた違うんですか??
>>125
手持ちのエアゲージで2.0kgf/cm2にあわせると
・手持ちの安物エアゲージ＝1.9kgf/cm2
・行きつけの店のゲージ＝2.1kgf/cm2
・行きつけのスタンドのゲージ＝2.7kgf/cm2 ←ゲージ校正してほしい
こんな要因もあります。
手持ちのエアゲージで2.0kgf/cm2にあわせると
・手持ちの安物エアゲージ＝1.9kgf/cm2
・行きつけの店のゲージ＝2.1kgf/cm2
・行きつけのスタンドのゲージ＝2.7kgf/cm2 ←ゲージ校正してほしい
こんな要因もあります。
131 ：７７４ＲＲ：2010/05/11(火) 12:01:00 ID:cL/WB/K2
>>129
すまん、ボケて余計なことを言ったようだ。忘れておくれ
すまん、ボケて余計なことを言ったようだ。忘れておくれ
さらに付け加えるとゲージを付けたり外したりする時の
「プシュッ」だけで0.1ぐらい変わったりするからなぁ…
>>130のスタンドのゲージﾋﾄﾞｽwでもよくある話なんだよなぁ。
GSのバイトの兄ちゃんとかは、
アレが精密機器という感覚がないから平気で投げたりするし。
「プシュッ」だけで0.1ぐらい変わったりするからなぁ…
>>130のスタンドのゲージﾋﾄﾞｽwでもよくある話なんだよなぁ。
GSのバイトの兄ちゃんとかは、
アレが精密機器という感覚がないから平気で投げたりするし。
>>130
なるほど その計算だとちょうど良いことになりますね 手持ちのは800円くらいのプラの奴なんで・・
しかし明細書の2.0という数値が気になります。整備士のミスでは？と思ってしまいますが今日は休業日なので問い合わせできないんです。。
なるほど その計算だとちょうど良いことになりますね 手持ちのは800円くらいのプラの奴なんで・・
しかし明細書の2.0という数値が気になります。整備士のミスでは？と思ってしまいますが今日は休業日なので問い合わせできないんです。。
>>121
その車体は知りませんでした。
調べてみます！
>>122
純正パーツ全部あります。
>>123
そういう考えも捨てがたいです。
なんにせよ、124様仰るように自分の理想というものをもっとよく考えてみることにします。
みなさま本当にありがとうございました。
その車体は知りませんでした。
調べてみます！
>>122
純正パーツ全部あります。
>>123
そういう考えも捨てがたいです。
なんにせよ、124様仰るように自分の理想というものをもっとよく考えてみることにします。
みなさま本当にありがとうございました。
>>132
クルマの洗車頼んで「3.0って入りすぎ！抜いといたから」とか言われると脱力。
>>133
規定値見ずに「バイクは2.0」にされてしまう店があったり
気の利いた店だと乗り方とか気温であえて規定値から外してくれたり、色々ですよ。
なんで2.0にしたのかは明日にでも尋ねてみればいいんじゃないかな。
クルマの洗車頼んで「3.0って入りすぎ！抜いといたから」とか言われると脱力。
>>133
規定値見ずに「バイクは2.0」にされてしまう店があったり
気の利いた店だと乗り方とか気温であえて規定値から外してくれたり、色々ですよ。
なんで2.0にしたのかは明日にでも尋ねてみればいいんじゃないかな。
鈴菌ってどうしたら感染を防げるのですか？
友達が男はカワサキだぜ！って言いながらバイク屋に行ったら隼を契約していたので。
友達が男はカワサキだぜ！って言いながらバイク屋に行ったら隼を契約していたので。
先天的な障害です。
>>139
君の思うチョッパーと彼の思うチョッパーは
違うのだろうし、僕の心に温めるチョッパーも違う。
チョッパーとはそういうもの
切り刻んで、ルールにとらわれず自分色にカスタマイズすれば
それがチョッパー
君の思うチョッパーと彼の思うチョッパーは
違うのだろうし、僕の心に温めるチョッパーも違う。
チョッパーとはそういうもの
切り刻んで、ルールにとらわれず自分色にカスタマイズすれば
それがチョッパー
141 ：７７４ＲＲ：2010/05/11(火) 17:01:40 ID:gzI6PwnR
やっぱり初のリアスタンドはjTripでしょうか
最近バイクに乗り始めた自転車海苔なんですが
バイク板にはケミカルの総合的なスレッドが無いんでしょうか？
自転車板のケミカルスレでは
かなりマニアックな議論がされているんですが
グリス一つとっても
基本一種類で済む自転車と違い
熱や圧力、回転数や電気系統への影響など考慮しないといけない要素が色々あって
何種類か使い分けなければいけないバイクの方が
活発に議論されていてもおかしくないと思ったんですが
バイク板にはケミカルの総合的なスレッドが無いんでしょうか？
自転車板のケミカルスレでは
かなりマニアックな議論がされているんですが
グリス一つとっても
基本一種類で済む自転車と違い
熱や圧力、回転数や電気系統への影響など考慮しないといけない要素が色々あって
何種類か使い分けなければいけないバイクの方が
活発に議論されていてもおかしくないと思ったんですが
>>137
１：今時「男はカワサキ」とか言うミーハー君は
流行り物にコロッと傾いて、スパッと切り替えるのも早いです。
２：鈴菌感染はスズキのバイクを買っただけでは感染しません。
少なくとも10年は取っ替え引っ替えスズキ車に乗り継ぐとか
他のメーカー車も乗ってみたけど、やっぱりスズキ車が性に合うとか
個性的なのに不人気だった車両をわざわざ探して買ってきたり
そのくらいのディープな状態に至って初めて感染です。
結論：貴方の友達は感染していません。
ただちょっと心に魔がさしただけです。
その後、セカンドバイク欲しいよね！とか言って
GAGだのストマジ110だのエポ50だの買ってしまったら
引き返せないギリギリに踏み込んでますので
そうなってから心配してあげて下さい。
１：今時「男はカワサキ」とか言うミーハー君は
流行り物にコロッと傾いて、スパッと切り替えるのも早いです。
２：鈴菌感染はスズキのバイクを買っただけでは感染しません。
少なくとも10年は取っ替え引っ替えスズキ車に乗り継ぐとか
他のメーカー車も乗ってみたけど、やっぱりスズキ車が性に合うとか
個性的なのに不人気だった車両をわざわざ探して買ってきたり
そのくらいのディープな状態に至って初めて感染です。
結論：貴方の友達は感染していません。
ただちょっと心に魔がさしただけです。
その後、セカンドバイク欲しいよね！とか言って
GAGだのストマジ110だのエポ50だの買ってしまったら
引き返せないギリギリに踏み込んでますので
そうなってから心配してあげて下さい。
>>143
エンジンオイルと添加剤とチェーンメンテのスレはある。
エンジンオイルと添加剤とチェーンメンテのスレはある。
>>143
そりゃケミカル品は色々あるけどさ。
効果が有った気がする だ け って物も結構有るから
結局の所はメーカー指定の純正品が一番無難だったりすんのよ。
最後にはそれが結論になるんで、マニアックに語っても意味がないのよねｗ
そりゃケミカル品は色々あるけどさ。
効果が有った気がする だ け って物も結構有るから
結局の所はメーカー指定の純正品が一番無難だったりすんのよ。
最後にはそれが結論になるんで、マニアックに語っても意味がないのよねｗ
>>144
セカンドバイクがアドレスだと大丈夫ですか？
セカンドバイクがアドレスだと大丈夫ですか？
>>143
議論する以前に、自転車用よりも遥かに沢山のケミカルが流通しているので
今更あれがいいだの言うのが無駄なんです。
未だにＣＲＣが樹脂を冒すだの、エンジン内部へのテフロン添加の是非とか
不毛な話するなら、その時間手を汚して愛車を弄っていたいですね。
議論する以前に、自転車用よりも遥かに沢山のケミカルが流通しているので
今更あれがいいだの言うのが無駄なんです。
未だにＣＲＣが樹脂を冒すだの、エンジン内部へのテフロン添加の是非とか
不毛な話するなら、その時間手を汚して愛車を弄っていたいですね。
>>125
俺も取説に書いてある数値に合わせてたんだが、先日タイヤ交換にバイク屋行った際同じこと言われた。
曰く、「取説に書いてあるのは二人乗り前提なので、一人しか乗らないなら若干低めのが良い」
とのことだった。既定値はF2.35 R2.5なのに対しF2.1 R2.3。
納車や点検の時はいつもこの数値に合わせているそうな。ちなみに某外車。
実際乗り心地が良いのでそのままにしてる。
まあ何も考えなしに入れてるんじゃないとは思うから、数値の根拠聞いてみ？
案外店で計測したときは温間で圧上がってた可能性もなくはないけど。
気になるなら自分で既定値通り入れればいいし（どのみち暫くしたら減るんだし）
俺も取説に書いてある数値に合わせてたんだが、先日タイヤ交換にバイク屋行った際同じこと言われた。
曰く、「取説に書いてあるのは二人乗り前提なので、一人しか乗らないなら若干低めのが良い」
とのことだった。既定値はF2.35 R2.5なのに対しF2.1 R2.3。
納車や点検の時はいつもこの数値に合わせているそうな。ちなみに某外車。
実際乗り心地が良いのでそのままにしてる。
まあ何も考えなしに入れてるんじゃないとは思うから、数値の根拠聞いてみ？
案外店で計測したときは温間で圧上がってた可能性もなくはないけど。
気になるなら自分で既定値通り入れればいいし（どのみち暫くしたら減るんだし）
150 ：７７４ＲＲ：2010/05/11(火) 19:51:42 ID:b1ZekJUc
質問です
1：道路に軍手の片方を落としていく
2：エロアフィリエイトをネット上のBBSに貼り付けていく
3：ショッピングセンターの駐車場に靴をそろえて置いていく
これら不毛なアルバイトの内、どれが一番儲かるんですか？
1：道路に軍手の片方を落としていく
2：エロアフィリエイトをネット上のBBSに貼り付けていく
3：ショッピングセンターの駐車場に靴をそろえて置いていく
これら不毛なアルバイトの内、どれが一番儲かるんですか？
>>143
はっきり言ってさ、ケミカル関係の話なんてほとんど「信仰」なんだよ
何を使おうが実際にはそんなに変わらないのに変わったと信じてる奴が
力強く主張してるだけ
どんだけレベルの高い製品でも結局は人力に頼る自転車は
そういうオカルトチックな思想が入り込みやすいんだと思う
だいたい現代のバイクはそんなにケミカルに頼る必要なんてほとんどないし
標準的なバイク乗りがケミカル使うのなんてチェーンメンテのときくらいでしょ
はっきり言ってさ、ケミカル関係の話なんてほとんど「信仰」なんだよ
何を使おうが実際にはそんなに変わらないのに変わったと信じてる奴が
力強く主張してるだけ
どんだけレベルの高い製品でも結局は人力に頼る自転車は
そういうオカルトチックな思想が入り込みやすいんだと思う
だいたい現代のバイクはそんなにケミカルに頼る必要なんてほとんどないし
標準的なバイク乗りがケミカル使うのなんてチェーンメンテのときくらいでしょ
バイクに護符貼ったら燃費よくなったとかそういうレベルだしな。
tesu
>>143
普通に整備していれば、話題にするまでもなく
おのずと用途別のケミカルを使用します。
「どれが良いか」ではなく、「どれが必要か」になってくる。
グリスにも複数種類があり、用途に応じて使い分ける。
用途に合わないグリスを使用すると最悪、オイルシールが逝ったり
ベアリングが砕けてしまう。
普通に整備していれば、話題にするまでもなく
おのずと用途別のケミカルを使用します。
「どれが良いか」ではなく、「どれが必要か」になってくる。
グリスにも複数種類があり、用途に応じて使い分ける。
用途に合わないグリスを使用すると最悪、オイルシールが逝ったり
ベアリングが砕けてしまう。
よく世話になっているバイク屋が、世間とズレた事を言うので少し心配です。
レッドバロンで買ったゼファー750(マフラー以外ノーマル)をいつもみてもらうんですが・・・
・レッドバロンのオイル入れるくらいなら水入れたほうがマシ！それくらいクソオイルだよ
・オイルはモチュール300Ｖが一番。それがだめならホンダのＧ2.スノコＲＥＤＦＯＸ＜Ｇ2＜モチュールだよ。
↑↑↑
自分でもバロンオイルの評判を調べてますが、それほど致命的なインプレは見当たりません。またＲＥＤＦＯＸもかなり評判はよく、オイルスレでの評判もいい感じ。
・ＦＣＲかＴＭＲなら断然ＦＣＲ。ＴＭＲはすぐ壊れる。
・アフターファイヤが起こるのは燃調が薄いから
↑↑↑
濃いからじゃないの？
・2ｓｔオイルはヤマハの青缶はあんまり・・・
↑↑↑
ネット上では青缶の評判はかなりイイです。
・オイルは化学合成油とか鉱物油とかただの謳い文句だから気にしない。
・ピレリのタイヤは柔らかいよ。
↑↑↑
硬いってよくききます・・・
極めつけは・・・
・部品供給はホンダが一番いい！
↑↑↑
ホンダのバイク所有したことないから分からんけど、これはさすがにズレてるような。
こんな具合でちょこちょこ一般的なインプレや理論とずれており、少し不安です。
あまり儲けてやろうとかいうつもりはなさそうで、押し売り的なこともありませんから正直に色々話してくれているのだと思います。
重整備ではタイヤ交換、ブレーキメンテを頼んでますがプロらしく素人には気付かない点まで留意して作業はきっちりしてくれているようなのでつい安心して頼んでます。
一般的なインプレや2ｃｈのクチコミも結局は素人によるものなので、プロの意見を絶対的に信用したほうがいいのか。
質問内容としては、別に上記のことの正誤を問うのではなく、こんなバイク屋とこれからも付き合っていっていいの？ってことです。
なんかうまく伝えられずすみませんが、アドバイスお願いします。
レッドバロンで買ったゼファー750(マフラー以外ノーマル)をいつもみてもらうんですが・・・
・レッドバロンのオイル入れるくらいなら水入れたほうがマシ！それくらいクソオイルだよ
・オイルはモチュール300Ｖが一番。それがだめならホンダのＧ2.スノコＲＥＤＦＯＸ＜Ｇ2＜モチュールだよ。
↑↑↑
自分でもバロンオイルの評判を調べてますが、それほど致命的なインプレは見当たりません。またＲＥＤＦＯＸもかなり評判はよく、オイルスレでの評判もいい感じ。
・ＦＣＲかＴＭＲなら断然ＦＣＲ。ＴＭＲはすぐ壊れる。
・アフターファイヤが起こるのは燃調が薄いから
↑↑↑
濃いからじゃないの？
・2ｓｔオイルはヤマハの青缶はあんまり・・・
↑↑↑
ネット上では青缶の評判はかなりイイです。
・オイルは化学合成油とか鉱物油とかただの謳い文句だから気にしない。
・ピレリのタイヤは柔らかいよ。
↑↑↑
硬いってよくききます・・・
極めつけは・・・
・部品供給はホンダが一番いい！
↑↑↑
ホンダのバイク所有したことないから分からんけど、これはさすがにズレてるような。
こんな具合でちょこちょこ一般的なインプレや理論とずれており、少し不安です。
あまり儲けてやろうとかいうつもりはなさそうで、押し売り的なこともありませんから正直に色々話してくれているのだと思います。
重整備ではタイヤ交換、ブレーキメンテを頼んでますがプロらしく素人には気付かない点まで留意して作業はきっちりしてくれているようなのでつい安心して頼んでます。
一般的なインプレや2ｃｈのクチコミも結局は素人によるものなので、プロの意見を絶対的に信用したほうがいいのか。
質問内容としては、別に上記のことの正誤を問うのではなく、こんなバイク屋とこれからも付き合っていっていいの？ってことです。
なんかうまく伝えられずすみませんが、アドバイスお願いします。
>>155
プロはプロなりの経験からくる定説ってのがあると思う。
それは教科書的なものじゃなく、（入手製などスペックにないことも含め）
ｘｘを選んでおけば安心とかそういうのも入ると思うよ。
ただ、その言葉いろいろ読んでみると、それぞれにいい悪いがあって、
自分のところはこう思うからこれを選ぶ、というのではなく、ｘｘがいい、
ｘｘは文句なしにダメ、という言い方、それを都度に客に伝えているのなら、
結構偏った店だとは思うｗ
まぁ、そういう店でも責任感強くて任せられるというところもあるし、あとは
あなたが信頼できるかどうか判断すればよいかと。
ただ、偏った意見持っている人なんだなぁ、とは思うｗ
プロはプロなりの経験からくる定説ってのがあると思う。
それは教科書的なものじゃなく、（入手製などスペックにないことも含め）
ｘｘを選んでおけば安心とかそういうのも入ると思うよ。
ただ、その言葉いろいろ読んでみると、それぞれにいい悪いがあって、
自分のところはこう思うからこれを選ぶ、というのではなく、ｘｘがいい、
ｘｘは文句なしにダメ、という言い方、それを都度に客に伝えているのなら、
結構偏った店だとは思うｗ
まぁ、そういう店でも責任感強くて任せられるというところもあるし、あとは
あなたが信頼できるかどうか判断すればよいかと。
ただ、偏った意見持っている人なんだなぁ、とは思うｗ
>>155
知識が無くて分からないなら信じるほか無いだろう。
自分で調べて経験して、それでバイク屋が間違っていると思ったなら止めればいい。
最終的に自分の判断次第。
それと薄いとアフターバーンってのは本当
知識が無くて分からないなら信じるほか無いだろう。
自分で調べて経験して、それでバイク屋が間違っていると思ったなら止めればいい。
最終的に自分の判断次第。
それと薄いとアフターバーンってのは本当
あ、すみません！！
濃い、薄いの表現が真逆でした。
正しくはバイク屋が「濃いから発生する」と説明したのに対し、
僕が「薄いからなんじゃないの？」と疑問に思ったのです。
ややこしくしてすみません。
もう少し皆さんの意見をお待ちしています。
濃い、薄いの表現が真逆でした。
正しくはバイク屋が「濃いから発生する」と説明したのに対し、
僕が「薄いからなんじゃないの？」と疑問に思ったのです。
ややこしくしてすみません。
もう少し皆さんの意見をお待ちしています。
161 ：７７４ＲＲ：2010/05/11(火) 21:17:42 ID:S71KuUZZ
こんど中古車を買うんですが、以下の整備内容で
納車整備料２６０００円は妥当でしょうか？
・スパークプラグ、エンジンオイル、ブレーキフルード → 新品交換
・ブレーキキャリパー → 分解整備（ブレーキパッドは残量によって交換）
・ワイヤー類、ドライブチェーン → 給油調整
・エアクリーナー → 清掃または交換
・バッテリー → 補充または交換
・キャブレター → 調整またはOH
・各部調整増し締め
・電気系統、サスペンション、ホイールベアリングなど → 点検
以上です。
納車整備料２６０００円は妥当でしょうか？
・スパークプラグ、エンジンオイル、ブレーキフルード → 新品交換
・ブレーキキャリパー → 分解整備（ブレーキパッドは残量によって交換）
・ワイヤー類、ドライブチェーン → 給油調整
・エアクリーナー → 清掃または交換
・バッテリー → 補充または交換
・キャブレター → 調整またはOH
・各部調整増し締め
・電気系統、サスペンション、ホイールベアリングなど → 点検
以上です。
163 ：4ep ◆QnwJNHpGFww2 ：2010/05/11(火) 21:20:43 ID:8xXn58rl
>>161
車種によってそれらの整備のしやすさが違う(=金額も異なる）と
言う事はご理解頂けますでしょうか？
プラグの本数が違ったり、オイルの量が違ったり、それだけで
料金が大きく変化します。
キャブの数が違えば調整又はOHにかかる費用も違って
きますよね。
もしご理解頂けたなら、車種を明らかになさる事をお薦めいたします。
車種によってそれらの整備のしやすさが違う(=金額も異なる）と
言う事はご理解頂けますでしょうか？
プラグの本数が違ったり、オイルの量が違ったり、それだけで
料金が大きく変化します。
キャブの数が違えば調整又はOHにかかる費用も違って
きますよね。
もしご理解頂けたなら、車種を明らかになさる事をお薦めいたします。
>>155
契約してるメーカーだと発注後1日で届くらしいよ
違うメーカーのだと知り合いのショップ経由の方が早いとも
バロンのオイルはヤバイって聞きましたね
知り合いにバイトしてた人がいたみたいです
バロンは店舗によって凄い差があるとかどっかのカキコを見た覚えが
契約してるメーカーだと発注後1日で届くらしいよ
違うメーカーのだと知り合いのショップ経由の方が早いとも
バロンのオイルはヤバイって聞きましたね
知り合いにバイトしてた人がいたみたいです
バロンは店舗によって凄い差があるとかどっかのカキコを見た覚えが
>>161
バイクの車体料金の儲けとグロスで考えるとどうかわからんが、
その整備内容で26000円は妥当どころか大サービスというところ。
整備する＝その項目は責任を持つということだからね。
例えばキャブなんかはフルOHすると、ノーマルタイプでも３、４万
以上とられることが多い。
まぁ一通りチェック、必要があれば整備するってことだから、買った
後、自分で一通りチェックして、問題ありそうなところがあれば、また
相談するといいと思うよ。
バイクの車体料金の儲けとグロスで考えるとどうかわからんが、
その整備内容で26000円は妥当どころか大サービスというところ。
整備する＝その項目は責任を持つということだからね。
例えばキャブなんかはフルOHすると、ノーマルタイプでも３、４万
以上とられることが多い。
まぁ一通りチェック、必要があれば整備するってことだから、買った
後、自分で一通りチェックして、問題ありそうなところがあれば、また
相談するといいと思うよ。
>>161
原付なら6000円前後、大型なら30000前後。
原付なら6000円前後、大型なら30000前後。
>>164
差というのは結局店員の質なんだと思う。
でかいチェーンだから、色んな店があるだろう。
それはそれとして、俺もバイク屋のオヤジがバロンのオイル悪く言ってるの聞いた。
カタログに載せられないような安いやつをelfに作らせてるんだと。
所詮同業者の悪口と思ってあまり気にも留めなかった。
バイクは別の店で買った。
差というのは結局店員の質なんだと思う。
でかいチェーンだから、色んな店があるだろう。
それはそれとして、俺もバイク屋のオヤジがバロンのオイル悪く言ってるの聞いた。
カタログに載せられないような安いやつをelfに作らせてるんだと。
所詮同業者の悪口と思ってあまり気にも留めなかった。
バイクは別の店で買った。
テス
156
>>155
＞プロはプロなりの経験からくる定説ってのがあると思う。
＞それは教科書的なものじゃなく、（入手製などスペックにないことも含め）
＞ｘｘを選んでおけば安心とかそういうのも入ると思うよ
僕もそのようなプロゆえの考えもやはりあると思います。これが悩みを産んでる原因であり、しかしプロに頼む安心感ということでもあるんですよね。
たしかに偏ったものの言い方をするなぁとは思います。
>>157-158
やはり間違った事を言われる可能性もゼロではありませんから、最終的には自己責任なんですね。
>>160
濃いとそのようなメカニズムで発生することは知りませんでした。
出口付近でのアフターファイヤは物凄い音が発生しそうですし、バイク屋もでかい音がするよと言っていたので、そう考えるとつじつまが合います。
ただ僕のゼファーはノーマルＣ6にモリワキモナカをポン付けで、プラグも少し薄い焼けでしたしアフターファイヤの音も出口付近というよりはマフラー内部で発生しているような感じですので、薄いんだと思います。
濃くても薄くても似たような症状が出るのがキャブセッティングというものらしいので、難しい・・・
まぁ、純正に戻すので不安は減りますが。
>>164
バイク屋いわく、バロンオイルは卸値リッター170円の激安再生オイルとのことでした。
モチュールの営業マンの話だそうなので、この件に関しては164さんの仰るように少しアレな部分があるのかもしれません。
うまくまとめられませんが、少し対応の仕方が見えてきたような気がします。
皆さん親切にお答えいただきありがとうございました。
仮にも機械工学を学んでいる大学生なので、自分の考えもしっかり持った上でバイク屋といい関係を築きたいと思います。
>>155
＞プロはプロなりの経験からくる定説ってのがあると思う。
＞それは教科書的なものじゃなく、（入手製などスペックにないことも含め）
＞ｘｘを選んでおけば安心とかそういうのも入ると思うよ
僕もそのようなプロゆえの考えもやはりあると思います。これが悩みを産んでる原因であり、しかしプロに頼む安心感ということでもあるんですよね。
たしかに偏ったものの言い方をするなぁとは思います。
>>157-158
やはり間違った事を言われる可能性もゼロではありませんから、最終的には自己責任なんですね。
>>160
濃いとそのようなメカニズムで発生することは知りませんでした。
出口付近でのアフターファイヤは物凄い音が発生しそうですし、バイク屋もでかい音がするよと言っていたので、そう考えるとつじつまが合います。
ただ僕のゼファーはノーマルＣ6にモリワキモナカをポン付けで、プラグも少し薄い焼けでしたしアフターファイヤの音も出口付近というよりはマフラー内部で発生しているような感じですので、薄いんだと思います。
濃くても薄くても似たような症状が出るのがキャブセッティングというものらしいので、難しい・・・
まぁ、純正に戻すので不安は減りますが。
>>164
バイク屋いわく、バロンオイルは卸値リッター170円の激安再生オイルとのことでした。
モチュールの営業マンの話だそうなので、この件に関しては164さんの仰るように少しアレな部分があるのかもしれません。
うまくまとめられませんが、少し対応の仕方が見えてきたような気がします。
皆さん親切にお答えいただきありがとうございました。
仮にも機械工学を学んでいる大学生なので、自分の考えもしっかり持った上でバイク屋といい関係を築きたいと思います。
172 ：７７４ＲＲ：2010/05/11(火) 21:51:35 ID:Xs6sVkDB
173 ：4ep ◆QnwJNHpGFww2 ：2010/05/11(火) 21:55:36 ID:8xXn58rl
エンジンオイルの元値はどれも格安です。
定価の半値以下が普通
大量に仕入れればそれよりも下がるでしょう。
>>161
中古車を買うなら数ヶ月保証が付いているでしょう
その保証金みたいなものです
見て問題なければ点検だけで済ませることも多い
値段は普通だと思うよ
定価の半値以下が普通
大量に仕入れればそれよりも下がるでしょう。
>>161
中古車を買うなら数ヶ月保証が付いているでしょう
その保証金みたいなものです
見て問題なければ点検だけで済ませることも多い
値段は普通だと思うよ
>>172
タイヤが新品か、冷えているとグリップしない銘柄など
十分にタイヤ性能を発揮できない状態であると予想。
タイヤ能力以上にアクセルを開けてホイルスピン。
ホイルスピン状態のタイヤは横方向へのグリップが皆無になり、
そのままスライド、転倒。
タイヤが新品か、冷えているとグリップしない銘柄など
十分にタイヤ性能を発揮できない状態であると予想。
タイヤ能力以上にアクセルを開けてホイルスピン。
ホイルスピン状態のタイヤは横方向へのグリップが皆無になり、
そのままスライド、転倒。
176 ：７７４ＲＲ：2010/05/11(火) 22:24:13 ID:cL/WB/K2
スイマセン質問させてください
ドゥカのモンスターでオイル交換をしようと思ってるんですが
この時期にオイルを入れるとしたら粘度は10-40ｗと15-50ｗの
どちらがいいでしょうか？
空冷・９９２ｃｃです
そこそこ速めでワインディングを流すのがメインです
極稀に走行会に行くぐらいです
今までは10-40wしか入れた事ないです
お願いします
ドゥカのモンスターでオイル交換をしようと思ってるんですが
この時期にオイルを入れるとしたら粘度は10-40ｗと15-50ｗの
どちらがいいでしょうか？
空冷・９９２ｃｃです
そこそこ速めでワインディングを流すのがメインです
極稀に走行会に行くぐらいです
今までは10-40wしか入れた事ないです
お願いします
ブレーキの整備って認証工場じゃないとダメなんでしょ？
町の小さなショップは認証ないけど平気なの？
町の小さなショップは認証ないけど平気なの？
メッシュパンツの購入を考えています。
用品店に見に行ったところ、メッシュパンツの生地がツルツルでした。ニーグリップする膝辺りの部分も特に何も無くツルツルのままでした。
多少なりとも前傾ポジションを取る人にはニーグリップが滑って出来ないように思うのですが、こんなんで良いのでしょうか？
長年販売しているメーカーのものですので、自分が考える以上に検討を重ねた結果の商品なのでしょうが心配です。
以前はジーンズを穿いてバイクに乗っていましたが半年前から革パンを穿くようになると、ジーンズでは滑って乗りづらいことが分かり、以降ジーンズではバイクに乗りたくありません。
でも夏に革パンは暑くて無理だと思うので、ニーグリップも容易なメッシュパンツというのは無いものなのか？
（というか、バイク用品ならその位考えて作ってあると思っていたら全然違っていたのでショックでした）
そういったニーズというのは存在しないのでしょうか？
用品店に見に行ったところ、メッシュパンツの生地がツルツルでした。ニーグリップする膝辺りの部分も特に何も無くツルツルのままでした。
多少なりとも前傾ポジションを取る人にはニーグリップが滑って出来ないように思うのですが、こんなんで良いのでしょうか？
長年販売しているメーカーのものですので、自分が考える以上に検討を重ねた結果の商品なのでしょうが心配です。
以前はジーンズを穿いてバイクに乗っていましたが半年前から革パンを穿くようになると、ジーンズでは滑って乗りづらいことが分かり、以降ジーンズではバイクに乗りたくありません。
でも夏に革パンは暑くて無理だと思うので、ニーグリップも容易なメッシュパンツというのは無いものなのか？
（というか、バイク用品ならその位考えて作ってあると思っていたら全然違っていたのでショックでした）
そういったニーズというのは存在しないのでしょうか？
パンチにすれ
>>178
すいません
フルシンセってなんですか？ｗ
予定はモチュール300Vの10-40wの15-50wです
いままでずーとモチュ300Vの10-40wでした
説明書だとシェルのアドバンスウルトラの10-40wです
すいません
フルシンセってなんですか？ｗ
予定はモチュール300Vの10-40wの15-50wです
いままでずーとモチュ300Vの10-40wでした
説明書だとシェルのアドバンスウルトラの10-40wです
知り合いの人ががNS-1にレース落ちのタイヤ？をはかせていたんですが
ああいうタイヤってどこで手に入れられるものなのでしょうか？
ああいうタイヤってどこで手に入れられるものなのでしょうか？
>>191
人脈、ツテ、その他諸々。
たまにヤフオクで売っていたりもするけど…
私はお勧めしかねる。
一度レースで履いちまうと、大抵ボロボロになっているし、
また公道用途と違うレース専用品だと排水の関係やその他諸々(ry
人脈、ツテ、その他諸々。
たまにヤフオクで売っていたりもするけど…
私はお勧めしかねる。
一度レースで履いちまうと、大抵ボロボロになっているし、
また公道用途と違うレース専用品だと排水の関係やその他諸々(ry
電子部品（コンデンサ）に関する質問です。
「OS-CON」は正確には何と読むのでしょうか？
「オスコン」でよろしいでしょうか？
「OS-CON」は正確には何と読むのでしょうか？
「オスコン」でよろしいでしょうか？
オスコンとは呼ばれてるが正確と言われると...
うちでは「おーえすこん」。
まぁ、ATOKを「あとっく」と呼ぶべし。
まぁ、ATOKを「あとっく」と呼ぶべし。
バイクジャケットはプロテクター付いてて安全とか言うけど、
あれって商売上の話ですよね？
あれって商売上の話ですよね？
>>197
えっ
えっ
いいえ
TZR50のタイヤを交換しようと思い、前をダンロップ TT900FGP、後ろをブリヂストン BATTLAX BT-39SSにしたいのですが、
前がチューブレスタイヤ、後ろがチューブタイヤというふうに違っていても問題はないのでしょうか？
前がチューブレスタイヤ、後ろがチューブタイヤというふうに違っていても問題はないのでしょうか？
バイク乗るときの革ジャンっていわゆる街着用のものではダメなんでしょうか?
がっつりライディングウェアだとオッサン臭くなるので嫌なんですが。。
がっつりライディングウェアだとオッサン臭くなるので嫌なんですが。。
202 ：4ep ◆QnwJNHpGFww2 ：2010/05/12(水) 00:28:31 ID:MA2iOS42
>>197
実際にプロテクター付きのジャケットとパンツを
はいて車にぶつかった身からすると、特に脊椎、
肘、膝、腰については結構守ってくれました。
さすがに何もプロテクトしていなかった骨盤は
3箇所折ったけど、今肘も膝も腰も脊椎も何ら
問題無いのには感謝しています。
ただ受傷箇所とダメージの度合いは千差万別
なのでプロテクター付きのジャケットを着ていても
シリアスなダメージを受ける事はあるでしょう。
でも何も無いよりはそうなる可能性を低く出来る
のでちゃんとした商品なら十分価値はあると思います。
実際にプロテクター付きのジャケットとパンツを
はいて車にぶつかった身からすると、特に脊椎、
肘、膝、腰については結構守ってくれました。
さすがに何もプロテクトしていなかった骨盤は
3箇所折ったけど、今肘も膝も腰も脊椎も何ら
問題無いのには感謝しています。
ただ受傷箇所とダメージの度合いは千差万別
なのでプロテクター付きのジャケットを着ていても
シリアスなダメージを受ける事はあるでしょう。
でも何も無いよりはそうなる可能性を低く出来る
のでちゃんとした商品なら十分価値はあると思います。
>>201
なぜ革を着るのか
・転倒時、滑走する場合に肌を裂傷から守る
・プロテクターを中に着けることで、打撲や骨折のリスクを下げる
・寒さ防止
・ばたつき防止
街着用のは特に上2点が劣る、革が薄いので用を成さない&プロテクターがない
なぜ革を着るのか
・転倒時、滑走する場合に肌を裂傷から守る
・プロテクターを中に着けることで、打撲や骨折のリスクを下げる
・寒さ防止
・ばたつき防止
街着用のは特に上2点が劣る、革が薄いので用を成さない&プロテクターがない
205 ：4ep ◆QnwJNHpGFww2 ：2010/05/12(水) 00:30:29 ID:MA2iOS42
206 ：７７４ＲＲ：2010/05/12(水) 00:33:21 ID:VlY8ufL/
本当に真夏でも、プロテクター付きのメッシュのジャケットを着て
ツーリングに行く人は多いのですか？
ツーリングに行く人は多いのですか？
>>206
俺はそうだし、俺の彼女もそう。
俺はそうだし、俺の彼女もそう。
バイクを買う金がないのですが
バイクを買うお金が貯まってから免許を取りに行った方がいいですか？
普通二輪です。
バイクを買うお金が貯まってから免許を取りに行った方がいいですか？
普通二輪です。
街着用の中でもしっかりしたもの（シェラックやディーゼルのカウレザーのもの）をせっかく持ってるので着てるのですがやっぱりバイク用は全然違いますか?
防寒防風に関しては自分的には問題ないんですが・・
防寒防風に関しては自分的には問題ないんですが・・
211 ：4ep ◆QnwJNHpGFww2 ：2010/05/12(水) 00:37:43 ID:MA2iOS42
212 ：4ep ◆QnwJNHpGFww2 ：2010/05/12(水) 00:39:22 ID:MA2iOS42
斜め上の回答ばっかりのクソコテはいい加減消えろよ。目障りだ
>>210
違いますけど高いです
違いますけど高いです
>>209
免許を取りに行く時間とお金があるうちに取っておいたほうがよい。
免許を取りに行く時間とお金があるうちに取っておいたほうがよい。
>>206
おおいです。
が、半袖半パン半ヘルで乗ってる人も街には多いです。
ある程度のツーリングに行く人なら、意識も高いので
プロテクタ付きのジャケットを着ていく人は多いです。
ただし、必ずしもハードタイプとは限らず
革ではないメッシュジャケットにソフトプロテクタ
という人も多いですよ。
もちろん、革の厚手ライジャケの内側に
コミネの装甲服みたいなハードプロテクタつけて
その外側はヒットエアのジャケット、なんていう若いお姉さんもいましたが。
おおいです。
が、半袖半パン半ヘルで乗ってる人も街には多いです。
ある程度のツーリングに行く人なら、意識も高いので
プロテクタ付きのジャケットを着ていく人は多いです。
ただし、必ずしもハードタイプとは限らず
革ではないメッシュジャケットにソフトプロテクタ
という人も多いですよ。
もちろん、革の厚手ライジャケの内側に
コミネの装甲服みたいなハードプロテクタつけて
その外側はヒットエアのジャケット、なんていう若いお姉さんもいましたが。
>>213
明日はいい天気ですよ。
明日はいい天気ですよ。
真夏にライダースーツに半ヘルで原付乗って買い物に行ってたけどPTAの不審者情報に俺そっくりの絵が載ってて泣いた。
一番役に立たない所は軽装？
>>210
もともと革製品をバイクに乗る時に使うのは防風防寒よりもコケたときの安全性が高いから
バイク用の革製品は街着の革製品とは革の選び方から縫製の仕方まで全然違うよ
当たり前だけど街着は時速ウン十km/hで路面ｽﾞｻｰしたときの強度なんて考えてないから
さわった感じが厚いとか硬いとかそういうのはあんまり関係ない
バイク用のものにはバイク用のあらゆるノウハウが詰まってる
防御力の他にもバイクに乗ったときの姿勢に合わせて作ってあるとかね
…とはいえバイク用と銘打ってあっても安物は街着と変わらないけどね
クシタニやカドヤやペアスロープとかのバイク着としての革製品の製作に長けた
ところのモノなら間違いはない
もともと革製品をバイクに乗る時に使うのは防風防寒よりもコケたときの安全性が高いから
バイク用の革製品は街着の革製品とは革の選び方から縫製の仕方まで全然違うよ
当たり前だけど街着は時速ウン十km/hで路面ｽﾞｻｰしたときの強度なんて考えてないから
さわった感じが厚いとか硬いとかそういうのはあんまり関係ない
バイク用のものにはバイク用のあらゆるノウハウが詰まってる
防御力の他にもバイクに乗ったときの姿勢に合わせて作ってあるとかね
…とはいえバイク用と銘打ってあっても安物は街着と変わらないけどね
クシタニやカドヤやペアスロープとかのバイク着としての革製品の製作に長けた
ところのモノなら間違いはない
>>219
オレのチンコならちゃんとレザースーツ装着だぜ。
オレのチンコならちゃんとレザースーツ装着だぜ。
一番安全なのは「バイクに乗らない」ことなのは
うわなにをするやめくぁwせdrftgyふじこlp
うわなにをするやめくぁwせdrftgyふじこlp
224 ：７７４ＲＲ：2010/05/12(水) 01:26:42 ID:4faz0czg
今度初めてバイク買うんだが、店の選び方が分からない
ちなみにパリダカの予定
保証１ヶ月の店って信頼度は低いのかな？
旧車専門店なんだが、近所のなんでも扱う店は旧車も３ヶ月保証だった
ちなみにパリダカの予定
保証１ヶ月の店って信頼度は低いのかな？
旧車専門店なんだが、近所のなんでも扱う店は旧車も３ヶ月保証だった
>>210
街着用とバイク用では裾や袖での裁断形状が異なる。
また街着用では金具の取り付けや袖のバタつき防止などに心配りがない。
街着用で乗れないことは無いけれど、腕をあげたしせいを取りつづける都合上
脇に変な癖がつく可能性がたかいし後ろ裾の長さが足らず中着がみえてしまってみっともないし
金具でバイクの外装に傷はつくし走行風を受けてバタついて疲れるし
などなどでいいことはなにもない
街着用とバイク用では裾や袖での裁断形状が異なる。
また街着用では金具の取り付けや袖のバタつき防止などに心配りがない。
街着用で乗れないことは無いけれど、腕をあげたしせいを取りつづける都合上
脇に変な癖がつく可能性がたかいし後ろ裾の長さが足らず中着がみえてしまってみっともないし
金具でバイクの外装に傷はつくし走行風を受けてバタついて疲れるし
などなどでいいことはなにもない
なぜホンダとヤマハはメガスポーツ（１３００ｃｃ以上）を投入しないんですか？
ＢＭＷでも参戦してるのに。
ＢＭＷでも参戦してるのに。
227 ：７７４ＲＲ：2010/05/12(水) 01:48:13 ID:VlY8ufL/
なんでオフロードはリッターバイクはないのですか？
>>209
免許は取れるうちに取ったほうがいいと思います
お金貯めてから取るとか言ってる人は結局取らない事が多い
>>224
保証の期間だけじゃ信頼度はわかりませんが
保証が長いほうが安心でしょう
どのパリダカかわかりませんが、初心者で旧車はかなりの覚悟が必要です。
>>226
すべてのメーカーがすべてのクラスのバイクを出さなきゃいけないわけではありません
なぜ出さないかはメーカーの公式発表が無い限りは素人の予想でしかありません
免許は取れるうちに取ったほうがいいと思います
お金貯めてから取るとか言ってる人は結局取らない事が多い
>>224
保証の期間だけじゃ信頼度はわかりませんが
保証が長いほうが安心でしょう
どのパリダカかわかりませんが、初心者で旧車はかなりの覚悟が必要です。
>>226
すべてのメーカーがすべてのクラスのバイクを出さなきゃいけないわけではありません
なぜ出さないかはメーカーの公式発表が無い限りは素人の予想でしかありません
>>227
重いから。そんなにパワーあってもしょうがないから。
重いから。そんなにパワーあってもしょうがないから。
最近バイクに乗り始めた者なんですが、メッキパーツはマメに磨くべきですが、それ以外の方法として、予め上からクリアーを噴いておくってのはアリなんでしょうか？
遅らせる、ね
送らせてどうすんだ俺
送らせてどうすんだ俺
>>209
私から言えるのは「少しでも若いうちに取った方がいい！」
ということです。
三十路近くなってとったので、物覚え能力の低下（からだ、頭とも）に驚きました。
四輪では寝ていても取れそうなほど余裕だったのが、二輪は苦労しました。
また、もし安心パックとかつけるのでも、年齢によって値段が違ったりします。
とりあえず教習所行くお金や試験場行くお金があるなら先に取っておくのが良いですよ。
1分一秒でも若いうちに。
若いうちのほうが
・教わったことをおぼえ、再現する能力が高く、簡単に感じる
・覚えたことを忘れにくい
です。
二番目は、教習と教習の間の話しもそうですが、もし貴方が、お金が無くて
すぐにバイクを買えず、ブランクがあいたとしても、若い時に覚えたのなら
すぐに思い出しますよ。例えそれが歳を取ってから乗る場合でも。
逆に、年取ってからだと、やっと卒業しても、体の深部にメモリーされないから
乗らないと本当に忘れる。危ない。
運動だめな私が去年、小学校3~6年時代に習ったスキーを20年ぶりに滑ったのに
他の「スキー好きなんですぅ」的にここ数年通い詰めていた友人よりうまかったですよ。
そういうものです。
私から言えるのは「少しでも若いうちに取った方がいい！」
ということです。
三十路近くなってとったので、物覚え能力の低下（からだ、頭とも）に驚きました。
四輪では寝ていても取れそうなほど余裕だったのが、二輪は苦労しました。
また、もし安心パックとかつけるのでも、年齢によって値段が違ったりします。
とりあえず教習所行くお金や試験場行くお金があるなら先に取っておくのが良いですよ。
1分一秒でも若いうちに。
若いうちのほうが
・教わったことをおぼえ、再現する能力が高く、簡単に感じる
・覚えたことを忘れにくい
です。
二番目は、教習と教習の間の話しもそうですが、もし貴方が、お金が無くて
すぐにバイクを買えず、ブランクがあいたとしても、若い時に覚えたのなら
すぐに思い出しますよ。例えそれが歳を取ってから乗る場合でも。
逆に、年取ってからだと、やっと卒業しても、体の深部にメモリーされないから
乗らないと本当に忘れる。危ない。
運動だめな私が去年、小学校3~6年時代に習ったスキーを20年ぶりに滑ったのに
他の「スキー好きなんですぅ」的にここ数年通い詰めていた友人よりうまかったですよ。
そういうものです。
中古車にナンバーありと無しがあるけど、なんで？？
初音ミクって実在しているの？
>>239
廃車済みかそうでないかの違い。
ナンバープレートは、所有者の管轄の陸運局で発行してもらわなきゃいけない。
なので、ナンバーつきのでも、ナンバープレートの管轄が自分の居住地と違う
なら、ナンバーは再発行になる。
廃車済みかそうでないかの違い。
ナンバープレートは、所有者の管轄の陸運局で発行してもらわなきゃいけない。
なので、ナンバーつきのでも、ナンバープレートの管轄が自分の居住地と違う
なら、ナンバーは再発行になる。
絶対にゆるされないほうだろ
フロントブレーキを握ると、すんなり握れない
ぎゅぎゅぎゅ・・・みたいな感じ
抵抗がある。なんで？
ぎゅぎゅぎゅ・・・みたいな感じ
抵抗がある。なんで？
>>246
あなたの手に疾患でもあるのではないでしょうか
あなたの手に疾患でもあるのではないでしょうか
ごめん。
>>246
>>247の言うような原因に心当たりが無いならば
とりあえず油圧ならブレーキフルード交換して
ブレーキ回りの洗浄と整備をしましょうね。
それでも直らなければ分解洗浄が必要かもよ。
ドラムとかのワイヤー式なら、ワイヤー切れかけてる
可能性も有るから早急に整備した方が良いと思うなぁ。
ブレーキ掛けた瞬間にパツーンって切れたらスペクタクルだぞ。
>>247の言うような原因に心当たりが無いならば
とりあえず油圧ならブレーキフルード交換して
ブレーキ回りの洗浄と整備をしましょうね。
それでも直らなければ分解洗浄が必要かもよ。
ドラムとかのワイヤー式なら、ワイヤー切れかけてる
可能性も有るから早急に整備した方が良いと思うなぁ。
ブレーキ掛けた瞬間にパツーンって切れたらスペクタクルだぞ。
ブレーキホースをメッシュに換えると、フルード少しでも長く使えますか？
メッシュにして圧が逃げなくなったならフルードの熱による劣化で早くダメになるかもね
ブレーキフルードって酸化したら甘いって聞きますけど本当ですか？
SS乗ってる人って、顔の角度どうしてるんですか？
顔斜め下で視線を上にしてるのか
顔水平にしてまっすぐ見るのか
顔斜め下で視線を上にしてるのか
顔水平にしてまっすぐ見るのか
>>256
上目遣い
上目遣い
ド素人の質問に答えてくれた人、ありがとう。
フルードが劣化してフワフワ感（とまではいかなくても）が増してきても、
メッシュホースでガッツリ抑え込まれるのかなと思って・・・。
ところでフルードの温度（パッドの温度）って、ブレーキのかけ方によって上昇度合いが違ってくる？
短い時間のフルブレーキで一気に止まるか、やんわりと長い時間ゆっくりかけるか。
フルードが劣化してフワフワ感（とまではいかなくても）が増してきても、
メッシュホースでガッツリ抑え込まれるのかなと思って・・・。
ところでフルードの温度（パッドの温度）って、ブレーキのかけ方によって上昇度合いが違ってくる？
短い時間のフルブレーキで一気に止まるか、やんわりと長い時間ゆっくりかけるか。
261 ：4ep ◆QnwJNHpGFww2 ：2010/05/12(水) 23:06:40 ID:MA2iOS42
>>259
フルードは、それほど変わらない。
フルブレーキの方が、パッドの温度は上がりやすいよ。
一番上がりやすいのは、レバー/ペダルに、指/足をかけたまま引きずったり、
ピストンやシールが汚れて戻りが悪くなったとき。
フルードは、それほど変わらない。
フルブレーキの方が、パッドの温度は上がりやすいよ。
一番上がりやすいのは、レバー/ペダルに、指/足をかけたまま引きずったり、
ピストンやシールが汚れて戻りが悪くなったとき。
263 ：７７４ＲＲ：2010/05/12(水) 23:11:59 ID:7v6Kgynn
バイクには燃料計が付いている物と付いていない物があります。
昔の50ｃｃのスクーターに付いていたり、最新のリッタークラスの大型バイクには付いていなかったり・・
あった方が確実に便利だと思うのですが、どういう意図で付けていないのでしょうか？
コスト的な問題ではないと思います。
昔の50ｃｃのスクーターに付いていたり、最新のリッタークラスの大型バイクには付いていなかったり・・
あった方が確実に便利だと思うのですが、どういう意図で付けていないのでしょうか？
コスト的な問題ではないと思います。
>>263
巣から出てくんな
巣から出てくんな
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1273208091/
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1273642591/
マルチポスト
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1273642591/
マルチポスト
燃料計について教えて下さい
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1273208091/
ここで何度も結論が出てるので
>>263についてはレス不要です
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1273208091/
ここで何度も結論が出てるので
>>263についてはレス不要です
├ネタ質問は良く練ってから！
269 ：７７４ＲＲ：2010/05/12(水) 23:24:46 ID:7v6Kgynn
>>264
だったら車にも必要ないのでは？
だったら車にも必要ないのでは？
マジェスティーのドライブベルトの交換について質問です。
ベルトを入れる時
プーリー側が大径、クラッチ側が小径
つまり高速駆動状態で組みますよね？
そこでエンジンを始動し回転させても、通常時の低即状態（プーリー小径クラッチ大径）
にベルトが動いてくれません。
ベルトを組んだあと何かしなくてはいけないのでしょうか？
マジェスティーに関わらず、スクーターのベルト駆動に詳しい方ご教授願います。
ベルトを入れる時
プーリー側が大径、クラッチ側が小径
つまり高速駆動状態で組みますよね？
そこでエンジンを始動し回転させても、通常時の低即状態（プーリー小径クラッチ大径）
にベルトが動いてくれません。
ベルトを組んだあと何かしなくてはいけないのでしょうか？
マジェスティーに関わらず、スクーターのベルト駆動に詳しい方ご教授願います。
すみません、燃料計のことについて質問スレを立てた者です。
しばらく放置している間に、キモイ奴に成りすまされて乗っ取られてしまいました。
皆さんのおかげで疑問は解決したのですが、まるで俺が基地外みたいに思われてとても心外です。
この場合、どうしたらよいのでしょうか？
しばらく放置している間に、キモイ奴に成りすまされて乗っ取られてしまいました。
皆さんのおかげで疑問は解決したのですが、まるで俺が基地外みたいに思われてとても心外です。
この場合、どうしたらよいのでしょうか？
>>263がそうです。
本当に迷惑しています。
本当に迷惑しています。
>>272
完全放置
完全放置
276 ：７７４ＲＲ：2010/05/12(水) 23:58:59 ID:VlY8ufL/
今400CCのネイキッドを免許取立てで、町で乗っているのですが
リッターバイクに乗っている人から、町乗りでは400もリッターバイクも変わらないといわれました。
では、高速道路ではどうなんでしょうか？ 400CCでも１２０キロ出るらしいのですが
リッターバイクだと何が違うのですか？
リッターバイクに乗っている人から、町乗りでは400もリッターバイクも変わらないといわれました。
では、高速道路ではどうなんでしょうか？ 400CCでも１２０キロ出るらしいのですが
リッターバイクだと何が違うのですか？
リッターバイクだと一発免停な速度が出るらしいぞ
>>276
リッターバイクだと、400で120Km/h出す感覚で200Km/hくらい出る感じかな。
より少ない回転で、より少ないアクセル開度で、しかもドッシリと落ち着いて。
だからこそ高速巡航や長距離走行が楽なわけですよ。
リッターバイクだと、400で120Km/h出す感覚で200Km/hくらい出る感じかな。
より少ない回転で、より少ないアクセル開度で、しかもドッシリと落ち着いて。
だからこそ高速巡航や長距離走行が楽なわけですよ。
>>276
ついでに
街乗りで変わらないとはいうけど、
400が5速で走る速度域で、
リッターの方は例えば5速だと回転数が低すぎて走れないから、
3とか4速などに落としていることもある
そういう意味では違いがある
ついでに
街乗りで変わらないとはいうけど、
400が5速で走る速度域で、
リッターの方は例えば5速だと回転数が低すぎて走れないから、
3とか4速などに落としていることもある
そういう意味では違いがある
某メガスポーツでは都内街乗りだと3速までしか使いません
4速より上まであげる前に信号に引っかかる
環七より外まで出たりお台場方面までいけば使うこともある
4速より上まであげる前に信号に引っかかる
環七より外まで出たりお台場方面までいけば使うこともある
ヘッドライトケース内に配線が収まらないんだが・・・
とりあえず強引に押し込んでネジ止めしたけど不安だ・・・
解決策求む
バイク屋持っていけばうまくやってくれる？？
とりあえず強引に押し込んでネジ止めしたけど不安だ・・・
解決策求む
バイク屋持っていけばうまくやってくれる？？
>>282
もともとそういうモノでもあるけど、
配線を引き出しすぎて収まらない場合もある
強引に閉めたことで、
配線に変な力が掛かって断線したりショートしたりする可能性もあるので、
誰か別な人にも見せたほうがいいかもね
もともとそういうモノでもあるけど、
配線を引き出しすぎて収まらない場合もある
強引に閉めたことで、
配線に変な力が掛かって断線したりショートしたりする可能性もあるので、
誰か別な人にも見せたほうがいいかもね
やってくれるだろうが、人に仕事やらせるんだからお金はかかる
あくまで好意としてタダでやってくれることもあるだろうが
あくまで好意としてタダでやってくれることもあるだろうが
285 ：７７４ＲＲ：2010/05/13(木) 01:27:00 ID:gs0DJc0q
http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/s/?@0_mall/webike-rb/cabinet/img101/1542424.jpg
上記の写真のように、ツアラーみたいな脚の部分に風除けみたいなのが付いていますが、
この部品の名称を教えて下さい。
上記の写真のように、ツアラーみたいな脚の部分に風除けみたいなのが付いていますが、
この部品の名称を教えて下さい。
>>286
サイドカウル
サイドカウル
288 ：７７４ＲＲ：2010/05/13(木) 11:47:46 ID:4q5afPQa
タコメーターの取り付けって自分でできる？
2サイクルなんであるとかなり便利なんだけど。
スピードメーターの交換なら以前にやったことがある。
2サイクルなんであるとかなり便利なんだけど。
スピードメーターの交換なら以前にやったことがある。
>>288
スピードメーター交換を苦労せず出来たなら平気だと思う。
スピードメーター交換を苦労せず出来たなら平気だと思う。
空気圧をバイク屋で下げられたことで書き込んだ者です
問い合わせたところ「メカニックの入力ミス」だとかｗ
おいおい・・
結局自分で入れなおしますた。。
問い合わせたところ「メカニックの入力ミス」だとかｗ
おいおい・・
結局自分で入れなおしますた。。
旧車を買おうと思っています。
旧車の中でも、CB750、Z1、Z2といった、人気があり、専門店もある車種なら、
パーツの供給については心配しなくても大丈夫でしょうか?（当方技術がないのでお金で解決することになります）
旧車の中でも、CB750、Z1、Z2といった、人気があり、専門店もある車種なら、
パーツの供給については心配しなくても大丈夫でしょうか?（当方技術がないのでお金で解決することになります）
>>291
専門店に聞いたほうがいい。
純正パーツはないものは出ないし、社外パーツも
量産ものが尽きたらワンオフか、もしくは新しい車種
のパーツを組み込めるようにフレームやエンジンを
改造することになる可能性もある。
専門店に聞いたほうがいい。
純正パーツはないものは出ないし、社外パーツも
量産ものが尽きたらワンオフか、もしくは新しい車種
のパーツを組み込めるようにフレームやエンジンを
改造することになる可能性もある。
>>292
パーツの供給があるから店として成り立ってるんだよ
パーツの供給があるから店として成り立ってるんだよ
>>294
それにも限界があるし、どこまで店が考えてるのか、アフターを
どの程度まで面倒見る覚悟があるのか、その場合、大きな費用
としてはどんなときにどれくらいかかるのか、そこら辺を店に確認
することは必要だと思うよ。
専門店だからってどこでもいつまでもOKなわけないでしょ。
それにも限界があるし、どこまで店が考えてるのか、アフターを
どの程度まで面倒見る覚悟があるのか、その場合、大きな費用
としてはどんなときにどれくらいかかるのか、そこら辺を店に確認
することは必要だと思うよ。
専門店だからってどこでもいつまでもOKなわけないでしょ。
成宮がガムのCMで乗ってるバイクはなんですか？
kwskみたいなんですけど。
kwskみたいなんですけど。
>>297
「パーツ供給」をどういう意味で使ってる？
純正パーツの供給は絶望的だ。
他車パーツ、社外パーツの流用までを含んでの事なのか？
流用は時として改造しないと取り付けできないことがある。
その辺のノウハウを持ってるのが専門店だと思うんだが。
何が言いたいかって言うとパーツがあるから専門店が成り立つのではなく、
パーツが無くても何とかできるから専門店なんだと思うが。
「パーツ供給」をどういう意味で使ってる？
純正パーツの供給は絶望的だ。
他車パーツ、社外パーツの流用までを含んでの事なのか？
流用は時として改造しないと取り付けできないことがある。
その辺のノウハウを持ってるのが専門店だと思うんだが。
何が言いたいかって言うとパーツがあるから専門店が成り立つのではなく、
パーツが無くても何とかできるから専門店なんだと思うが。
専門店ならパーツが無くてもワンオフで作ったり中古パーツを使ったりするでしょ
まぁいいや。俺が悪かった。
まぁいいや。俺が悪かった。
大型免許取って2年経つけど、今はゼファーの750だけど
リッターNKではかなり違うかな？大きさはもちろんだけど
加速感とかどれほどの違いがあるか知りたい。
バイクにもよると思うけど。
あきらかにちがいますか？
リッターNKではかなり違うかな？大きさはもちろんだけど
加速感とかどれほどの違いがあるか知りたい。
バイクにもよると思うけど。
あきらかにちがいますか？
あきらかにちがいます
けど、だけど、だけど、けど
>>303
？
？
305 ：７７４ＲＲ：2010/05/13(木) 20:07:54 ID:Sn/j/VcH
最近良く見るんだが、反射チョッキきてバイクや原付に乗ってる奴が多くないか？
何かの啓蒙活動やシキタリが出来たのか？
何かの啓蒙活動やシキタリが出来たのか？
>>305
警備員が移動に原付使ってるだけじゃないのか？
警備員が移動に原付使ってるだけじゃないのか？
米軍基地で働いてる人はあのチョッキ着ないとバイク乗っちゃだめなのよ
あとは警備員とか
それを見てかっこいいと思ってる人か着てるとか
あとは警備員とか
それを見てかっこいいと思ってる人か着てるとか
あれ夜中に見るとドキッとする、取締やってんのか？ってね
べつに掴まるようなことはしてないが。
べつに掴まるようなことはしてないが。
310 ：７７４ＲＲ：2010/05/13(木) 20:12:44 ID:Sn/j/VcH
なるほど、基地関係者なのか
どうりでよく見ると思ったよ
三浦半島でよく見て気になってたんだよな
どうりでよく見ると思ったよ
三浦半島でよく見て気になってたんだよな
312 ：７７４ＲＲ：2010/05/13(木) 20:18:37 ID:Sn/j/VcH
バイクと全く関係ないところのお話です。
女性を紹介されて、なんとかメールのやり取りが出来るようになりましたが、何を書いて送ればいいのか完全に詰んでおります。
唐突に何か話を振るのも変ですし、日記メールは嫌がられると聞いたことがあります。
じゃあ何書いて送ればいいんですか・・・ちなみに、ちょっとでも感覚を空けたら終わりになるだろうなと思ってます。
今最後の彼女（候補）からの返信は、彼女が親との帰省（兵庫&京都）から戻ってきた→楽しかったよ
と、彼女がヤクルトファンなのでヤクルトレディにスワローズの事を聞いたら巨人ファンだった話を自分でしてて、「巨人ファン多いからね」という返し。
皆、何書いて送ってるの・・・どんなの送れば良いですか；；
女性を紹介されて、なんとかメールのやり取りが出来るようになりましたが、何を書いて送ればいいのか完全に詰んでおります。
唐突に何か話を振るのも変ですし、日記メールは嫌がられると聞いたことがあります。
じゃあ何書いて送ればいいんですか・・・ちなみに、ちょっとでも感覚を空けたら終わりになるだろうなと思ってます。
今最後の彼女（候補）からの返信は、彼女が親との帰省（兵庫&京都）から戻ってきた→楽しかったよ
と、彼女がヤクルトファンなのでヤクルトレディにスワローズの事を聞いたら巨人ファンだった話を自分でしてて、「巨人ファン多いからね」という返し。
皆、何書いて送ってるの・・・どんなの送れば良いですか；；
すみません、タイヤのサイズについての質問なんですが
100/90-12 59J
↑
の部分の数字の意味はなんでしょうか？
キャビーナの前輪がパンクしてしまったので交換したいのですがこの数字だけが意味がわからず
困ってます。何方か教えてくだされませんでしょうか？
100/90-12 59J
↑
の部分の数字の意味はなんでしょうか？
キャビーナの前輪がパンクしてしまったので交換したいのですがこの数字だけが意味がわからず
困ってます。何方か教えてくだされませんでしょうか？
316 ：７７４ＲＲ：2010/05/13(木) 20:53:31 ID:Sn/j/VcH
付けるのは勝手だが、誰も安全の保証はしてくれないよ。って事だ。
あと店によっては作業を断るところが多いと思う。
あと店によっては作業を断るところが多いと思う。
個人的にはそんなしょっちゅうメール送られるとヤかも。
元彼は一日三回の挨拶と、3食の画像付き食事レポートと
寝る前の直電をしてきた。
あたしゃあんたの管理者でもママでもないよｗ
しかも「そっちもたまには寝る前に電話くれても良いじゃん」
とか言い出した（いわゆる”僕のこと愛してないの？”的ノリ）ので
夜中の3時に電話してあげたらブチキレされた。
良いきっかけになったので別れた。
というか巨大写真ばっかり送ってきて・・・パケ代返せｗ
まぁ、この人がいなかったらバイクの免許なんか取らなかったんだけどね。
唯一の思い出。
元彼は一日三回の挨拶と、3食の画像付き食事レポートと
寝る前の直電をしてきた。
あたしゃあんたの管理者でもママでもないよｗ
しかも「そっちもたまには寝る前に電話くれても良いじゃん」
とか言い出した（いわゆる”僕のこと愛してないの？”的ノリ）ので
夜中の3時に電話してあげたらブチキレされた。
良いきっかけになったので別れた。
というか巨大写真ばっかり送ってきて・・・パケ代返せｗ
まぁ、この人がいなかったらバイクの免許なんか取らなかったんだけどね。
唯一の思い出。
>>321
ああ、まぁそうか。
大して好きでも無い人に返信を促されるかのごとくメール送られてもウザイよね・・
今日は１回メールしてるからもういいか。
電話もしたいなぁ、、けど話題無いし辛いなー
明日の朝メールは考え付きました！
会社が家から近い＆始業が９：３０という話をしてたので、自分は今起きました的な事を書こうかと。
彼女は通勤途中かな・・？（車通勤）
ああ、まぁそうか。
大して好きでも無い人に返信を促されるかのごとくメール送られてもウザイよね・・
今日は１回メールしてるからもういいか。
電話もしたいなぁ、、けど話題無いし辛いなー
明日の朝メールは考え付きました！
会社が家から近い＆始業が９：３０という話をしてたので、自分は今起きました的な事を書こうかと。
彼女は通勤途中かな・・？（車通勤）
ジョグのタイヤ交換に挑戦してるんですけど
エアバルブに中性洗剤塗ってもうまいこと入ってくれません。
何かいい方法ないですかね…
エアバルブに中性洗剤塗ってもうまいこと入ってくれません。
何かいい方法ないですかね…
326 ：７７４ＲＲ：2010/05/13(木) 21:45:02 ID:Sn/j/VcH
バルブのレスくれた人サンクス
やっぱプライヤーか。
やっぱプライヤーか。
330 ：７７４ＲＲ：2010/05/13(木) 22:41:13 ID:1N0kR6Q0
高圧洗浄機でバイクを洗っても大丈夫ですか？
やめといた方がいい
洗車ついでに
高温の蒸気で洗うスチームクリーナーってあるじゃないですか
あれで樹脂パーツを洗浄したらマズイですかね？
やっぱ耐えられない？
高温の蒸気で洗うスチームクリーナーってあるじゃないですか
あれで樹脂パーツを洗浄したらマズイですかね？
やっぱ耐えられない？
>>330
やめたほうがいい。やっちゃ駄目な部分を避けたらほとんど使えるところが無い。
やめたほうがいい。やっちゃ駄目な部分を避けたらほとんど使えるところが無い。
336 ：330：2010/05/13(木) 22:51:08 ID:1N0kR6Q0
樹脂パーツに高温蒸気・・・
流石に怖くて試したことないなぁ
流石に怖くて試したことないなぁ
新車でバイクを買いました。
チェーンとスプロケットが合わさる部分(スプロケットの側面)に黒いグリスのようなものが塗られています。
メンテすると落ちてしまいますが、問題ないのでしょうか。
チェーンとスプロケットが合わさる部分(スプロケットの側面)に黒いグリスのようなものが塗られています。
メンテすると落ちてしまいますが、問題ないのでしょうか。
>>339
汚れたチェーンルブが付いてるだけじゃないかな
汚れたチェーンルブが付いてるだけじゃないかな
341 ：4ep ◆QnwJNHpGFww2 ：2010/05/13(木) 23:35:40 ID:mwAGp8al
>>339
おそらくチェーングリスと汚れが混ざった物ですので
メンテして落ちるのが正解だと思われます。
定期的にチェーングリスを塗布し、余分な部分をふき取れば
良いと思います。
ただくれぐれもチェーンに手指を挟まれないようご注意下さい。
おそらくチェーングリスと汚れが混ざった物ですので
メンテして落ちるのが正解だと思われます。
定期的にチェーングリスを塗布し、余分な部分をふき取れば
良いと思います。
ただくれぐれもチェーンに手指を挟まれないようご注意下さい。
344 ：７７４ＲＲ：2010/05/13(木) 23:57:29 ID:gs0DJc0q
車だと信号待ちのときに、アイドリングストップしてCO2排出をなくし燃費を良くすると聞いた事があるのですが、
それでも1分以上のストップじゃないと逆効果という話も聞いたこともあります。
バイクの場合はどうなんでしょうか？
もちろん排気量にもよって、違ってくると思いますが、
だいたいどれぐらいの長さのストップで燃費にかかわって来るのでしょうか？
それでも1分以上のストップじゃないと逆効果という話も聞いたこともあります。
バイクの場合はどうなんでしょうか？
もちろん排気量にもよって、違ってくると思いますが、
だいたいどれぐらいの長さのストップで燃費にかかわって来るのでしょうか？
>>344
参考までに、ホンダのPCXは確か3秒間停止してると勝手にエンジンが止まる。
参考までに、ホンダのPCXは確か3秒間停止してると勝手にエンジンが止まる。
一概には言えないが、数秒から十数秒
アイドリング時に噴射されるガソリンなんて極僅か
エンジンを回していられる最低限の量（正確にはそれよりちょこっとだけ多い）しか使われていない
10分回し続けていてもほとんど減ってないよ
これは車も同じ
アイドリング時に噴射されるガソリンなんて極僅か
エンジンを回していられる最低限の量（正確にはそれよりちょこっとだけ多い）しか使われていない
10分回し続けていてもほとんど減ってないよ
これは車も同じ
四輪車ですら10秒程度でOK。
なので、横の歩行者信号が青のうちなら、止めて効果があると思っています。
なので、レンタカーの時は良くやっていますよ。手動で。
ただ、バイクの場合は、バッテリがとても小さいので
しょっちゅうセルスタートをやっているとバッテリが上がるか
上がらなくても痛むかもしれません。
教習車はそういう理由（エンストが多い）でヘッドライトを普段は消すようです。
VFR1200とかの大排気量車ならどんどんやると良いと思いますが、
250cc以下ではオススメしない気がします。
PCXとかあらかじめ考慮されて設計されている場合は別ですけどね。
余談ですが、蛍光灯も、つけたり消したりすると突入電流でかえって電気代かかると言われていますが
実際にはほんの一瞬で元が取れるので、こまめに消すのが正解です。
ただし、蛍光管は「点滅」には弱いので、蛍光管自体の寿命は縮まります。
なので、横の歩行者信号が青のうちなら、止めて効果があると思っています。
なので、レンタカーの時は良くやっていますよ。手動で。
ただ、バイクの場合は、バッテリがとても小さいので
しょっちゅうセルスタートをやっているとバッテリが上がるか
上がらなくても痛むかもしれません。
教習車はそういう理由（エンストが多い）でヘッドライトを普段は消すようです。
VFR1200とかの大排気量車ならどんどんやると良いと思いますが、
250cc以下ではオススメしない気がします。
PCXとかあらかじめ考慮されて設計されている場合は別ですけどね。
余談ですが、蛍光灯も、つけたり消したりすると突入電流でかえって電気代かかると言われていますが
実際にはほんの一瞬で元が取れるので、こまめに消すのが正解です。
ただし、蛍光管は「点滅」には弱いので、蛍光管自体の寿命は縮まります。
タイヤ無事装着できたよー＾＾
蛍光灯は15分以内の再点灯は損ってどっかで聞いた記憶がある。
消費電力の事なのか蛍光管の寿命の事なのかは忘れた。
消費電力の事なのか蛍光管の寿命の事なのかは忘れた。
どっちもだ。
蛍光灯だとつける時にかなりの電力使うのと、寿命のことだろう
パソコンとかテレビとかもそうだけど、電化製品ってつける時と消す時が壊れることが多かったりする
パソコンとかテレビとかもそうだけど、電化製品ってつける時と消す時が壊れることが多かったりする
蛍光灯を含めた照明については、MythBustersという番組で
消費電力の実測実験（損益分岐点実験）をやっていたので
興味があればご覧ください。
消費電力の実測実験（損益分岐点実験）をやっていたので
興味があればご覧ください。
蛍光灯とHIDてのは仕組みは同じようなもの？
うん
それは、原爆と原子力発電って同じ物？と言ってるのに近い感じ・・・
あらゆる金属にも使えるという黒染めスプレーというのを見つけたんですが
オススメの銘柄はあるでしょうか？染めQとはまた種類が違うものでしょうか？
http://www.hokushin.bz/top-guard.html
アルミパーツに使う予定です。染め塗料でも下地にミッチャクロン使ったほうがいいのでしょうか？
オススメの銘柄はあるでしょうか？染めQとはまた種類が違うものでしょうか？
http://www.hokushin.bz/top-guard.html
アルミパーツに使う予定です。染め塗料でも下地にミッチャクロン使ったほうがいいのでしょうか？
357 ：７７４ＲＲ：2010/05/14(金) 01:22:41 ID:q5Cc2oWg
えばｙもとｒｓで旧社を買うのはやめた方がいいですか？
安く入手出来ても運送費や税金等で高くつきますか？
安く入手出来ても運送費や税金等で高くつきますか？
納車4日目でツーリングって無謀なんですか？
仙台から県北まで、70キロぐらいを考えてたんですが、周りに反対されてしまいました
仙台から県北まで、70キロぐらいを考えてたんですが、周りに反対されてしまいました
360 ：７７４ＲＲ：2010/05/14(金) 01:37:06 ID:Qgw5428r
私はバリオスに乗っているのですが、ガイラシールドは他の車種用でもDタイプならつけられますか？
なんか俺あてに自動車税払えみたいなお便りがきたのだが
お金ありませーん。無視していいレベル？
お金ありませーん。無視していいレベル？
無視したらバイク差し押さえられるよ
>>363
差し押さえられたいなら無視していいよ
差し押さえられたいなら無視していいよ
>>363
車検のあるバイクだと車検が通せなくなる。
車検の無いバイクなら数年滞納した後、差し押さえが来る。
差し押さえられて構わない、または差し押さえられる前に滞納金を支払う目処があるなら無視して良い。
車検のあるバイクだと車検が通せなくなる。
車検の無いバイクなら数年滞納した後、差し押さえが来る。
差し押さえられて構わない、または差し押さえられる前に滞納金を支払う目処があるなら無視して良い。
367 ：７７４ＲＲ：2010/05/14(金) 03:41:11 ID:EKqKMelN
すいません、質問です。
昨日ラーメン屋の脇にバイク止めてたら駐車違反のステッカーを貼られてしまいました。
反則金を払うのはしょうがないんですが、点数が付くとヤバイんです。
というのは、先日四輪で人身事故を起こして、5点付けられてるんです。
前に、出頭せずに違反金を払えば点数は付かないというようなことを聞いた覚えがあるんですが
どうなんでしょう？
あと、仮に今回点数が付いたとして、四輪の免許と二輪の免許は違うから合計して免停、という
ことにはならないのでしょうか？
教えてください。
昨日ラーメン屋の脇にバイク止めてたら駐車違反のステッカーを貼られてしまいました。
反則金を払うのはしょうがないんですが、点数が付くとヤバイんです。
というのは、先日四輪で人身事故を起こして、5点付けられてるんです。
前に、出頭せずに違反金を払えば点数は付かないというようなことを聞いた覚えがあるんですが
どうなんでしょう？
あと、仮に今回点数が付いたとして、四輪の免許と二輪の免許は違うから合計して免停、という
ことにはならないのでしょうか？
教えてください。
長野のメルヘン街道に行こうと思ってるんですがドラッグスタークラシックだと走るのは難しいでしょうか?
志賀草津道路が結構大変だなと思った覚えがあるんですがそこと比べてどうでしょうか？
志賀草津道路が結構大変だなと思った覚えがあるんですがそこと比べてどうでしょうか？
>>出頭せずに違反金を払えば点数は付かないというようなことを聞いた
自己責任
>>仮に今回点数が付いたとして、四輪の免許と二輪の免許は違うから合計して免停
点数は個人にかかりますのでどの免許でも点数は合計します。点数似余裕が無いなら今回で免停です
自己責任
>>仮に今回点数が付いたとして、四輪の免許と二輪の免許は違うから合計して免停
点数は個人にかかりますのでどの免許でも点数は合計します。点数似余裕が無いなら今回で免停です
今ある400ccのバイクを個人間、別の陸運局管轄の地域の人に譲りたいのですが
車検と自賠責が8月1日まで残ってて、これを残したまま相手方に譲るには必要書類
とナンバープレートを外してこちら側の陸運局で手続きすればいいんでしょうか？
ナンバープレートの車検のシールはどこかで貰って相手方に送るんですか？
後、今譲渡証明書を作っているのですけど、これの旧所有者側に実印が必要、との
事ですが、バイクを購入した時に使用した実印は親の登録で、印鑑証明では親の
名義になっているのですが、車検証は私の名前になっています。この場合は購入時
に使用した親の実印を再度私の名義に登録し直さなければならないんでしょうか？
車検と自賠責が8月1日まで残ってて、これを残したまま相手方に譲るには必要書類
とナンバープレートを外してこちら側の陸運局で手続きすればいいんでしょうか？
ナンバープレートの車検のシールはどこかで貰って相手方に送るんですか？
後、今譲渡証明書を作っているのですけど、これの旧所有者側に実印が必要、との
事ですが、バイクを購入した時に使用した実印は親の登録で、印鑑証明では親の
名義になっているのですが、車検証は私の名前になっています。この場合は購入時
に使用した親の実印を再度私の名義に登録し直さなければならないんでしょうか？
371 ：4ep ◆QnwJNHpGFww2 ：2010/05/14(金) 05:42:15 ID:RaWwQm7b
>>370
名義変更で印鑑証明が必要なのは普通車（四輪）のみだったと思うのですが、もう一度ご確認ください。
軽自動車・すべてのバイクの名義変更では認め印でOKのはず。
手続きは相手が登録する地域の陸運でどうぞ
１．書類とナンバープレートを送る
２．相手に登録してもらって車検証をFAXしてもらい名義変更を確認する
３．車体を送る
名義変更で印鑑証明が必要なのは普通車（四輪）のみだったと思うのですが、もう一度ご確認ください。
軽自動車・すべてのバイクの名義変更では認め印でOKのはず。
手続きは相手が登録する地域の陸運でどうぞ
１．書類とナンバープレートを送る
２．相手に登録してもらって車検証をFAXしてもらい名義変更を確認する
３．車体を送る
そろそろバイク屋で新しいバイクを買おうと思っています。
恥ずかしながら今まで個人売買で入手していたものでバイク屋で買ったことがありません。
・近くて ・キレイ
これぐらいしかわかりませんが、皆さんはどういった基準で選んでますか？
恥ずかしながら今まで個人売買で入手していたものでバイク屋で買ったことがありません。
・近くて ・キレイ
これぐらいしかわかりませんが、皆さんはどういった基準で選んでますか？
フェンダーレスってなんの為にやるの？
375 ：4ep ◆QnwJNHpGFww2 ：2010/05/14(金) 07:52:07 ID:RaWwQm7b
>>374
多分格好良いと思うから、だと思います。
多分格好良いと思うから、だと思います。
376 ：７７４ＲＲ：2010/05/14(金) 07:54:31 ID:mbp75Mbf
バイクに乗りたいので免許を取得したいのですが質問はここでいいんかな？
原付は取得しないで車の免許を取得。現在まで無事故無違反の三年目
無免許でバイクに乗った経験なし
こんな私が免許を取得するためにはどのような流れになりますか？
ググっても普通自動車免許取得者はどうなのかがわかりませんでした。。
原付は取得しないで車の免許を取得。現在まで無事故無違反の三年目
無免許でバイクに乗った経験なし
こんな私が免許を取得するためにはどのような流れになりますか？
ググっても普通自動車免許取得者はどうなのかがわかりませんでした。。
378 ：７７４ＲＲ：2010/05/14(金) 08:00:06 ID:mbp75Mbf
教習は実技のみですか？
うん。
ただ確か2回くらい、ゲーセンにあるようなシミュレーターをやるけどね。
ただ確か2回くらい、ゲーセンにあるようなシミュレーターをやるけどね。
教習所に行って教習を受ける。
学科は免除で試験場での学科、実技は免除
学科は免除で試験場での学科、実技は免除
381 ：７７４ＲＲ：2010/05/14(金) 08:25:46 ID:mbp75Mbf
教習所で実技とシミュレーター
免許センターで書き換えだけですね？
ありがとうございます！
免許センターで書き換えだけですね？
ありがとうございます！
書き換えではないんじゃないか？
383 ：７７４ＲＲ：2010/05/14(金) 08:34:51 ID:mbp75Mbf
普通免許持ってるので新しい免許作ってもらうんですよね？
>>383
新しい免許証を作る事になる
新しい免許証を作る事になる
>>361
試験は三項目
1. 適性試験
2. 学科試験
3. 実技試験
2,3は免除されるが1の試験は全員免除されないので
試験料を納めて受けることになる。
適性試験は、何もしていないようだが
視力検査の応答で聴力を試験したり、通路に並ばせることで
身体能力（身体障害の有無）を判断したり、すべての経緯で
言動や素行を見て精神異常を試験している。
すべて免許の資格条件に関わるので、疑問視されると別室で
再審査となる。
（一時的な怪我か、精神的な意思の診断書はあるか、聴力の機器試験等）
それを経ないと、数年間有効な新規免許（資格追加）は交付されない
試験は三項目
1. 適性試験
2. 学科試験
3. 実技試験
2,3は免除されるが1の試験は全員免除されないので
試験料を納めて受けることになる。
適性試験は、何もしていないようだが
視力検査の応答で聴力を試験したり、通路に並ばせることで
身体能力（身体障害の有無）を判断したり、すべての経緯で
言動や素行を見て精神異常を試験している。
すべて免許の資格条件に関わるので、疑問視されると別室で
再審査となる。
（一時的な怪我か、精神的な意思の診断書はあるか、聴力の機器試験等）
それを経ないと、数年間有効な新規免許（資格追加）は交付されない
>>385さんは、ちょっと別室へ
>>358
その三日間に近所なり知った道でちゃんと練習できれば良いと思いますよ。
それにあなたのスキルがわからないので何とも言えません。
バイク自体はもう何台も乗り継いでいる人で、今回ソロでいくのであれば
スピードを抑えて緩慢な操作でマイペースで慣らし運転しながら行けるでしょうし
自分の限界がわかるので休憩しながら行けると思うので
往復500kmを超えなければOKだと思います。
勿論下道で。
一方、これが初めてのオートバイだというのであれば
やめておいた方がいいと思います。
もう納車されていて、試したところ幹線道路での運転に全く問題が無い
というのなら考えても良いでしょうが・・・。
免許取り立ての人がそこまで4日で慣れるとは思えないので錯覚かも。
片道二車線の交通量の多い幹線道路の交差点で、右折待ち。
後ろには大型トラックを始め他の右折車が何台もピッタリつけて待っている。
早く行かないと、とドキドキしながら待っていると、対向車が
ちょっと遅いトラックのおかげで間隔が開いたので右折go!ダッシュ
・・・とスタートしたら、クラッチ操作未熟で焦ったため
数メートル進んでエンスト。
対向車線のトラックが来るど真ん中で止まってしまい、あっという間にトラックが迫ってきて
バイクを捨てて走って逃げるまもなく最期に聞こえたのは大きなクラクションの音と、何かがはじける音・・・
なんていうことにならないように、じっくり練習した方がいいと思います。
その三日間に近所なり知った道でちゃんと練習できれば良いと思いますよ。
それにあなたのスキルがわからないので何とも言えません。
バイク自体はもう何台も乗り継いでいる人で、今回ソロでいくのであれば
スピードを抑えて緩慢な操作でマイペースで慣らし運転しながら行けるでしょうし
自分の限界がわかるので休憩しながら行けると思うので
往復500kmを超えなければOKだと思います。
勿論下道で。
一方、これが初めてのオートバイだというのであれば
やめておいた方がいいと思います。
もう納車されていて、試したところ幹線道路での運転に全く問題が無い
というのなら考えても良いでしょうが・・・。
免許取り立ての人がそこまで4日で慣れるとは思えないので錯覚かも。
片道二車線の交通量の多い幹線道路の交差点で、右折待ち。
後ろには大型トラックを始め他の右折車が何台もピッタリつけて待っている。
早く行かないと、とドキドキしながら待っていると、対向車が
ちょっと遅いトラックのおかげで間隔が開いたので右折go!ダッシュ
・・・とスタートしたら、クラッチ操作未熟で焦ったため
数メートル進んでエンスト。
対向車線のトラックが来るど真ん中で止まってしまい、あっという間にトラックが迫ってきて
バイクを捨てて走って逃げるまもなく最期に聞こえたのは大きなクラクションの音と、何かがはじける音・・・
なんていうことにならないように、じっくり練習した方がいいと思います。
>>367
駐車監視員に張られたやつ？それなら送られてくる書類でお金を払えばいいだけ。
点数はつかない。
俺は出頭したけど対応した融通の利くお巡りさんが「ここで処理すると点数付くよ」
と教えてくれて帰してくれた。
点数は合算でしょう。
駐車監視員に張られたやつ？それなら送られてくる書類でお金を払えばいいだけ。
点数はつかない。
俺は出頭したけど対応した融通の利くお巡りさんが「ここで処理すると点数付くよ」
と教えてくれて帰してくれた。
点数は合算でしょう。
>>369 >>388
ありがとうございました。
あの後自分でも調べたのですが、正直に出頭すると点数付くから出頭しないで
違反金を払った方がよいと某サイトに書かれてました。よかった･･･。
今後はチョンボに気を付けたいと思います。
それにしても、ラーメン食ってる間ほんの20分くらいですよ？駅前にバイクの駐輪場も
ないのに駐禁貼られるなんてひどい話だ。
ありがとうございました。
あの後自分でも調べたのですが、正直に出頭すると点数付くから出頭しないで
違反金を払った方がよいと某サイトに書かれてました。よかった･･･。
今後はチョンボに気を付けたいと思います。
それにしても、ラーメン食ってる間ほんの20分くらいですよ？駅前にバイクの駐輪場も
ないのに駐禁貼られるなんてひどい話だ。
気持ちはわかりますが、違反は違反ですからね。
「払うもの払えばいいんでしょ」と開き直るのもどうかとは思いますが、駐禁もスピード違反も
切られたらおとなしく反省して支払ってグチを言わないのがいいかと。
駐輪場がないのは私もとても困りますし、なんとかすべきだと思いますが
それと、駐車違反をして良い理由にはなりませんからね。
基本、駅前に駐輪場がなければ自転車通勤で駅に行かないのと同様
止めるところがなければ、歩くか公共交通機関です。
私もいろいろなところにオートバイで行きたいですが
止めるところがあるかわからないので、そういう場合は仕方なく
Timesなどバイクより止めるところがある確率が高い四輪車か、
イヤだけど公共交通機関になりがちです。
「払うもの払えばいいんでしょ」と開き直るのもどうかとは思いますが、駐禁もスピード違反も
切られたらおとなしく反省して支払ってグチを言わないのがいいかと。
駐輪場がないのは私もとても困りますし、なんとかすべきだと思いますが
それと、駐車違反をして良い理由にはなりませんからね。
基本、駅前に駐輪場がなければ自転車通勤で駅に行かないのと同様
止めるところがなければ、歩くか公共交通機関です。
私もいろいろなところにオートバイで行きたいですが
止めるところがあるかわからないので、そういう場合は仕方なく
Timesなどバイクより止めるところがある確率が高い四輪車か、
イヤだけど公共交通機関になりがちです。
警察の二輪講習会情報はどこにあるかしら
一番近場のｻﾂでなくてもいいんだけど
一番近場のｻﾂでなくてもいいんだけど
駐輪場があってもラーメン食べる為に有料で使う奴少ないだろうな。
ID:zMI8NmuCは大人だな
>>395
その大人が知恵を付けてくると、私有地への駐輪は
土地の権利を侵す民事で、道交法から除外されるので
公共、私有にかかわらず、他人の土地に停めてしまえば
どーせ小銭欲しさに、損害賠償訴訟も起こされないし。
なんて方向にいくんだよな（ｗ
その大人が知恵を付けてくると、私有地への駐輪は
土地の権利を侵す民事で、道交法から除外されるので
公共、私有にかかわらず、他人の土地に停めてしまえば
どーせ小銭欲しさに、損害賠償訴訟も起こされないし。
なんて方向にいくんだよな（ｗ
397 ：７７４ＲＲ：2010/05/14(金) 13:42:51 ID:Ed3q5dVT
小沢さんは大人ですか？
オイルフィルターって、一車種につき一バーツなの？
それとも排気量で汎用性があるの？
それとも排気量で汎用性があるの？
>>401
排気量とかにもあまり関わらず汎用品
排気量とかにもあまり関わらず汎用品
ツンデレって貴重なものなの？
405 ：4ep ◆QnwJNHpGFww2 ：2010/05/14(金) 14:59:23 ID:RaWwQm7b
406 ：７７４ＲＲ：2010/05/14(金) 15:06:54 ID:uuk31XRW
>>389
違反した時点で自分からまな板の上に乗ったも同じだろ
切られて当然、切られなかったら運がいい、
それだけの話のどこがひどいんだ？
似たようなこと事言う奴がよくいるけど
どうしてこういう思考ができるのか理解できない
違反した時点で自分からまな板の上に乗ったも同じだろ
切られて当然、切られなかったら運がいい、
それだけの話のどこがひどいんだ？
似たようなこと事言う奴がよくいるけど
どうしてこういう思考ができるのか理解できない
他所のことはいいんだよ
スレチかもしれませんが、カメンライダードラゴンナイトの主人公が乗っているバイクって何ですか？
マンション1階ってなんかデメリットありますか？
庭で火焚くな。上階の住人や近所迷惑だろ
キャンプ場行ってやれ
キャンプ場行ってやれ
>>413
１Fの庭で焼肉とか頭イってんのか
１Fの庭で焼肉とか頭イってんのか
417 ：７７４ＲＲ：2010/05/14(金) 18:14:25 ID:dx5pjfzl
>>397
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kankatu/event/event.htm
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotu/nirin/anzen.htm
警視庁の公式ではこのあたり。このほかは、各警察署。
俺の知っているところだと・・・。
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/8/kodaira/index.htm
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/7/koiwa/index.htm
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/7/mukojima/kotu/kotu.htm#o tobai
他にもあるけど、個人サイトの情報ばかりなので割愛。
講習会スレに行けば他にもいろいろ情報得られるよ。
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kankatu/event/event.htm
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotu/nirin/anzen.htm
警視庁の公式ではこのあたり。このほかは、各警察署。
俺の知っているところだと・・・。
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/8/kodaira/index.htm
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/7/koiwa/index.htm
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/7/mukojima/kotu/kotu.htm#o tobai
他にもあるけど、個人サイトの情報ばかりなので割愛。
講習会スレに行けば他にもいろいろ情報得られるよ。
>>409
2006年式のGSX750F Katanaだと思う
2006年式のGSX750F Katanaだと思う
キットバイクという、外国製のモンキーもどき？の50ccバイクの
存在を知りました。通販だと数万円～ある様です。
情報収集しようと、この板に来ましたが専用スレは発見できず。
とりあえずSTEP1の情報収集として
＊神奈川県横浜市周辺で店頭販売している業者はあるか？
＊（遠距離から）通信販売で購入した場合、ごく一般的な家庭にある工具で組立可能か？
など知りたいと思います。
親切な方、よろしく。
存在を知りました。通販だと数万円～ある様です。
情報収集しようと、この板に来ましたが専用スレは発見できず。
とりあえずSTEP1の情報収集として
＊神奈川県横浜市周辺で店頭販売している業者はあるか？
＊（遠距離から）通信販売で購入した場合、ごく一般的な家庭にある工具で組立可能か？
など知りたいと思います。
親切な方、よろしく。
420 ：4ep ◆QnwJNHpGFww2 ：2010/05/14(金) 20:13:26 ID:RaWwQm7b
>>419
「キットバイク」と言う語句でｇｏｏｇｌｅ検索をすると
一番初めに貴方に有用ではないかと思われる
ページがヒットします。
一度そのページを読んで、ご自分で判断なさって
見てはいかがでしょう？
「キットバイク」と言う語句でｇｏｏｇｌｅ検索をすると
一番初めに貴方に有用ではないかと思われる
ページがヒットします。
一度そのページを読んで、ご自分で判断なさって
見てはいかがでしょう？
一般的な家庭を知らないので何とも言えないが
ドライバーの6本セットとかじゃ無理だと思うよ
ドライバーすらない家もあるからなぁ
どちらにしろ壊れたらどこの店でも修理してくれないだろうから
一通りの工具は必要だと思う。
詳しいことは店が見つかったら店員に聞いてみな。
ドライバーの6本セットとかじゃ無理だと思うよ
ドライバーすらない家もあるからなぁ
どちらにしろ壊れたらどこの店でも修理してくれないだろうから
一通りの工具は必要だと思う。
詳しいことは店が見つかったら店員に聞いてみな。
422 ：７７４ＲＲ：2010/05/14(金) 20:20:05 ID:CpZIBx6N
キットバイクってもっとバラバラなのかと思った・・・
普通の梱包状態なだけなんだね
エンジンから組み立てるんなら面白そうって思ったんだけどね
普通の梱包状態なだけなんだね
エンジンから組み立てるんなら面白そうって思ったんだけどね
423 ：７７４ＲＲ：2010/05/14(金) 20:22:45 ID:CpZIBx6N
424 ：７７４ＲＲ：2010/05/14(金) 20:23:14 ID:1L32x5Tb
425 ：4ep ◆QnwJNHpGFww2 ：2010/05/14(金) 20:27:27 ID:RaWwQm7b
426 ：７７４ＲＲ：2010/05/14(金) 20:27:46 ID:CpZIBx6N
>>419
その手の商品って、店頭販売しないで倉庫から直接発送するような
売りっ放しの通信販売でやるから安く売れるんじゃないの？
真っ当なバイク屋ならそんな怪しい乗り物なんて売らないよ。
品質についても見当も付かない、としか言えない。
キットバイクてことは、登録時にメーカー名として自分の名前を記入するんだ。
走行中に壊れて死亡事故になっても売った側は一切責任取らないんだぜ。
モンキスパナと乗用車の車載工具程度で組み立て可能かも知れんが
締トルク不足or過多で何が起こっても自己責任だし
ヘタしたら溶接部分からへし折れるくらいの手抜き製品かも知れん。
自宅で溶接できる設備が必要になる可能性だって有る。
実際に中華製の安売りミニカーATVとかDIYで溶接補修を要する品質なんだぜ？
エンジンすらモンキーの劣化コピーだから、不具合が出た部分を
本物のモンキー用パーツに入れ替えて修理していったら
ケースの外側以外のほとんど全部を交換になった、なんて笑い話になるくらいだ。
いずれにせよ、そんな質問をするくらい不安なら手を出すべきじゃない。
又は買っても実走行はせず、展示用として飾っておく方が良い。
公道乗るつもりなら自力でどうとでもできる経験と技術を養うのが先だと思うな。
その手の商品って、店頭販売しないで倉庫から直接発送するような
売りっ放しの通信販売でやるから安く売れるんじゃないの？
真っ当なバイク屋ならそんな怪しい乗り物なんて売らないよ。
品質についても見当も付かない、としか言えない。
キットバイクてことは、登録時にメーカー名として自分の名前を記入するんだ。
走行中に壊れて死亡事故になっても売った側は一切責任取らないんだぜ。
モンキスパナと乗用車の車載工具程度で組み立て可能かも知れんが
締トルク不足or過多で何が起こっても自己責任だし
ヘタしたら溶接部分からへし折れるくらいの手抜き製品かも知れん。
自宅で溶接できる設備が必要になる可能性だって有る。
実際に中華製の安売りミニカーATVとかDIYで溶接補修を要する品質なんだぜ？
エンジンすらモンキーの劣化コピーだから、不具合が出た部分を
本物のモンキー用パーツに入れ替えて修理していったら
ケースの外側以外のほとんど全部を交換になった、なんて笑い話になるくらいだ。
いずれにせよ、そんな質問をするくらい不安なら手を出すべきじゃない。
又は買っても実走行はせず、展示用として飾っておく方が良い。
公道乗るつもりなら自力でどうとでもできる経験と技術を養うのが先だと思うな。
うーん・・
http://minimoto.jp/blog/category/maintenance-guide/
>鉄枠をばらすには、ソケット１４ｍｍとワイヤーカッターのみで十分です！
バラすだけでも必要な工具が「一般的な家庭」にはないと思われる。
>バッテリーは使用前に充電しましょう！（充電器により充電時間は異なります）
となると充電器も必須か・・。
自分でバイク整備やってないと工具から揃えないといけないな
http://minimoto.jp/blog/category/maintenance-guide/
>鉄枠をばらすには、ソケット１４ｍｍとワイヤーカッターのみで十分です！
バラすだけでも必要な工具が「一般的な家庭」にはないと思われる。
>バッテリーは使用前に充電しましょう！（充電器により充電時間は異なります）
となると充電器も必須か・・。
自分でバイク整備やってないと工具から揃えないといけないな
429 ：７７４ＲＲ：2010/05/14(金) 20:35:14 ID:CpZIBx6N
と思ったら、４８気筒なんてのもあるんだね
http://www.youtube.com/watch?v=6ratfuML9QA&feature=related
>>425
当然、条件は付けるだろう。パーツが入手できなくて断念という意味で断る店もあるだろう
でも、門前払いなんて話にはならないでしょ
http://www.youtube.com/watch?v=6ratfuML9QA&feature=related
>>425
当然、条件は付けるだろう。パーツが入手できなくて断念という意味で断る店もあるだろう
でも、門前払いなんて話にはならないでしょ
430 ：７７４ＲＲ：2010/05/14(金) 20:36:53 ID:EoUhWqnA
jogのパワーがなくなってきたみたいなんですが
プラグはずした状態までは自分でするんでガソリンスタンドで圧縮測定してもらえる？
プラグはずした状態までは自分でするんでガソリンスタンドで圧縮測定してもらえる？
バイク板であってるのか微妙だけど・・・
自分が初心者講習に当てはまるのかが微妙なんで教えて欲しいです
文章で書くと分かりにくかったので時系列で。。
2年前 中免取得
1年後 大型取得
2ヵ月後 スピ違(1点)←250cc
1ヵ月後 スピ違（3点）←1000cc
～今まで半年間以上違反なし～
ググったら免許種別に累積されるって書いてたんで、次の大型バイク違反でアウトって認識だけどあってますか？
今までなんの通知もなかったんですが、通知ある時は1年経過時に赤紙送られてくるんですか？
自分が初心者講習に当てはまるのかが微妙なんで教えて欲しいです
文章で書くと分かりにくかったので時系列で。。
2年前 中免取得
1年後 大型取得
2ヵ月後 スピ違(1点)←250cc
1ヵ月後 スピ違（3点）←1000cc
～今まで半年間以上違反なし～
ググったら免許種別に累積されるって書いてたんで、次の大型バイク違反でアウトって認識だけどあってますか？
今までなんの通知もなかったんですが、通知ある時は1年経過時に赤紙送られてくるんですか？
>>430
普通ＧＳにはコンプレッションゲージは無い。
普通ＧＳにはコンプレッションゲージは無い。
434 ：７７４ＲＲ：2010/05/14(金) 20:44:58 ID:CpZIBx6N
時系列が良く分からん
今後の予定の話か？
今後の予定の話か？
>>431
免許は人間に付帯されているので
何に乗っても累積点数は加算される。
現在、2ヶ月前の1点と1ヶ月前の3点が累積されて計4点。
過去の免停歴が無いのなら、あと2点貰うと免停が確定。
初心運転期間は運転している車の種類が適用される。
よってあと3ヶ月間（大自二免許取得1年経過）、大型バイク運転中に
1点以上貰うと初心運転者講習が確定。
（累積3点以上、ただし一発3点は除外）
免許は人間に付帯されているので
何に乗っても累積点数は加算される。
現在、2ヶ月前の1点と1ヶ月前の3点が累積されて計4点。
過去の免停歴が無いのなら、あと2点貰うと免停が確定。
初心運転期間は運転している車の種類が適用される。
よってあと3ヶ月間（大自二免許取得1年経過）、大型バイク運転中に
1点以上貰うと初心運転者講習が確定。
（累積3点以上、ただし一発3点は除外）
「そのまた後」って意味だったんだけど分かりにくいですね
具体的な月日はうろ覚えなんですが大体こんな感じです
2008年6月 中免取得
2009年7月 大型取得
2009年9月 スピ違(1点)←250cc
2009年10月 スピ違（3点）←1000cc
～今まで違反なし～
具体的な月日はうろ覚えなんですが大体こんな感じです
2008年6月 中免取得
2009年7月 大型取得
2009年9月 スピ違(1点)←250cc
2009年10月 スピ違（3点）←1000cc
～今まで違反なし～
>>419 です。
キットバイクの件、１時間弱で多数の情報意見ありがとうございます。
総論で「技術が無けりゃやめた方が良い」というところですね。
おっしゃるとおりだと思います。
数年前のチョイノリスレの様に「体重100kgのデブだが急坂も登り、月間200kmは
走行しても故障なし」なんていう情報を期待しました。甘かったです。
キットバイクの件、１時間弱で多数の情報意見ありがとうございます。
総論で「技術が無けりゃやめた方が良い」というところですね。
おっしゃるとおりだと思います。
数年前のチョイノリスレの様に「体重100kgのデブだが急坂も登り、月間200kmは
走行しても故障なし」なんていう情報を期待しました。甘かったです。
439 ：７７４ＲＲ：2010/05/14(金) 22:08:54 ID:1L32x5Tb
>数年前のチョイノリスレの様に「体重100kgのデブだが急坂も登り、
どの程度の急坂か知らないけど、横浜市内（俺の家の近所）ならまともに登れない坂ばかりだぞ？
※当時は体重70kg
どの程度の急坂か知らないけど、横浜市内（俺の家の近所）ならまともに登れない坂ばかりだぞ？
※当時は体重70kg
>431です
違反者は単独で氏ねくらい言われるかと思ってたけど親切にレスどうもです
結局は違反しない・・・が全てなんですけどね
違反者は単独で氏ねくらい言われるかと思ってたけど親切にレスどうもです
結局は違反しない・・・が全てなんですけどね
カモられてる場合も少なからずあるからね
制限速度を1km/hでもオーバーしたら絶対悪ということではないし
ただ、安全運転は絶対です。
制限速度を1km/hでもオーバーしたら絶対悪ということではないし
ただ、安全運転は絶対です。
学生の時から８年ぐらいネイキッドにずっと乗ってきたんだけど、
今度初めてスーパースポーツを購入してのってみようと思います。
高速時の風圧が防げるのは勿論ですが、バンクがしやすくなるのでしょうか？
今度初めてスーパースポーツを購入してのってみようと思います。
高速時の風圧が防げるのは勿論ですが、バンクがしやすくなるのでしょうか？
いやそういうものじゃないと思う。バンク角は深くは取れるが・・・
とにかく膝すりてえぇという感じですか？
どちらかというとポジションとエンジン特性の違いのほうが顕著
とにかく膝すりてえぇという感じですか？
どちらかというとポジションとエンジン特性の違いのほうが顕著
オフ車なら限界までバンクさせられるけど、ロード車は怖くてできないよ
>>448
限界って、ハンドルを地面に擦るくらい？
限界って、ハンドルを地面に擦るくらい？
どうも。
自分が描いているイメージはおそらく>>447氏のこれです。
後すいません。ネイキッドで膝出してｷｭｲｰﾝって動画がみれたり、バンク姿勢について解説してるサイトってないでしょうか？
４年前ぐらいに、付録でついてきたＤＶＤでプロがＣＢ１３００ＳＦできれいにバンクさせているのがあったんですが、
捨ててしまったので。
自分が描いているイメージはおそらく>>447氏のこれです。
後すいません。ネイキッドで膝出してｷｭｲｰﾝって動画がみれたり、バンク姿勢について解説してるサイトってないでしょうか？
４年前ぐらいに、付録でついてきたＤＶＤでプロがＣＢ１３００ＳＦできれいにバンクさせているのがあったんですが、
捨ててしまったので。
ｴﾝﾌﾞﾚ時にアフターファイアが出てる場合車体への悪影響はあるんでしょうか？
452 ：4ep ◆QnwJNHpGFww2 ：2010/05/15(土) 00:31:03 ID:IjBpxmRs
>>451
構造とアフターファイヤの大きさによっては
排気系統の部品が故障する場合があります。
またアフターファイヤの圧力で排気バルブが
異常挙動を起こしてエンジンにシリアスなダメージを
与える、という意見を聞いたこともあります。
ただそれ以前にアフターファイヤが頻繁に起こる
事自体がおかしいですし、周囲にもとても迷惑
な状態だと思います。
構造とアフターファイヤの大きさによっては
排気系統の部品が故障する場合があります。
またアフターファイヤの圧力で排気バルブが
異常挙動を起こしてエンジンにシリアスなダメージを
与える、という意見を聞いたこともあります。
ただそれ以前にアフターファイヤが頻繁に起こる
事自体がおかしいですし、周囲にもとても迷惑
な状態だと思います。
>>449
オフ車ならハンドルを地面に突き刺さないと。
オフ車ならハンドルを地面に突き刺さないと。
バイクに乗りたいけどバイクが無い
どうすりゃいい
どうすりゃいい
だな。オフ車ならハンドル擦っても、それコケてんじゃねえのって状況でも
きれいなリーンアウトを保つ自信がある。
きれいなリーンアウトを保つ自信がある。
キャブのエアベントチューブ（?）ってところから蛍光緑色の液体が垂れてきてるんだけど大丈夫かな?
>>456
車種と改造内容と使ってる冷却水の色を書け
車種と改造内容と使ってる冷却水の色を書け
タイヤの見方なんだけども
2.75-14 6PR/41P
ってあったら左からリム幅・リム径・層数・最大負荷能力って事でいいの？
41Pってのがいまいち分からないんだけどPってなんぞ？
2.75-14 6PR/41P
ってあったら左からリム幅・リム径・層数・最大負荷能力って事でいいの？
41Pってのがいまいち分からないんだけどPってなんぞ？
460 ：4ep ◆QnwJNHpGFww2 ：2010/05/15(土) 09:07:02 ID:IjBpxmRs
>>459
速度記号、Pは150ｋ以下で使用する。
速度記号、Pは150ｋ以下で使用する。
462 ：4ep ◆QnwJNHpGFww2 ：2010/05/15(土) 09:17:03 ID:IjBpxmRs
>>461
あー、そういう意味か。リム幅・リム径・層数・最大負荷能力・速度記号ってことなのね。ありがとうこれでタイヤ買いにいける。
あー、そういう意味か。リム幅・リム径・層数・最大負荷能力・速度記号ってことなのね。ありがとうこれでタイヤ買いにいける。
>>462もありがとう。普通に層があるもんだと思ってた。
465 ：７７４ＲＲ：2010/05/15(土) 09:47:57 ID:m9bG69cc
リム幅じゃなくてトレッド幅
466 ：4ep ◆QnwJNHpGFww2 ：2010/05/15(土) 09:57:27 ID:IjBpxmRs
467 ：７７４ＲＲ：2010/05/15(土) 12:07:26 ID:2SBupQgy
CB１２５の２気筒モデルをドレスアップした物でしょう
ステップひん曲がりました。
修正方法をお教えください。
http://imepita.jp/20100515/430780
手前ブレーキペダルが水平です。
ステップの外側が上に曲がってます。
太い鉄パイプで曲げれば良いのはわかってますが、鉄パイプがありません。
また、一人作業になるので車体を支える事ができません。
修正方法をお教えください。
http://imepita.jp/20100515/430780
手前ブレーキペダルが水平です。
ステップの外側が上に曲がってます。
太い鉄パイプで曲げれば良いのはわかってますが、鉄パイプがありません。
また、一人作業になるので車体を支える事ができません。
472 ：467：2010/05/15(土) 12:27:28 ID:2SBupQgy
みなさま、レスありがとうございます。
CB72かCB125ですか。。
いつごろまで生産されてたんでしょうか。
まだ探せば買えますかね？
CB72かCB125ですか。。
いつごろまで生産されてたんでしょうか。
まだ探せば買えますかね？
473 ：4ep ◆QnwJNHpGFww2 ：2010/05/15(土) 12:30:49 ID:IjBpxmRs
474 ：467：2010/05/15(土) 12:36:48 ID:2SBupQgy
475 ：467：2010/05/15(土) 12:40:31 ID:2SBupQgy
476 ：4ep ◆QnwJNHpGFww2 ：2010/05/15(土) 12:40:40 ID:IjBpxmRs
477 ：467：2010/05/15(土) 12:46:06 ID:2SBupQgy
今の流行だと○○デレ？がはやっているのですか？
CB125は2気筒と単気筒があって不思議な事にあんまり売れてない単気筒の方が生き残ってる台数が多い
検索でヒットした物は２気筒だけどね
ディスコボランテ風タンクやCR１１０風シートなど一見しただけでお金かかってるよ
苦労すると思うけど完成したらupしてね
検索でヒットした物は２気筒だけどね
ディスコボランテ風タンクやCR１１０風シートなど一見しただけでお金かかってるよ
苦労すると思うけど完成したらupしてね
今使用しているPCが非力に感じることが多くなってきたので、マザボとCPUを交換してパワーアップしたいと考えているのですが
希望条件は
今後しばらくは新型CPUがリリースされることが予想される
使用メモリDDR2
SATA6ポート以上
ATX規格
大手メーカ製でBIOSのアップデートが迅速
以上です
検討した結果
GIGABYTE
GA-MA785G-UD3H
+
Phenom II X6 1090T Black Edition
が購入候補に上がったのですが他におすすめのマザボ＆CPUはないでしょうか？
希望条件は
今後しばらくは新型CPUがリリースされることが予想される
使用メモリDDR2
SATA6ポート以上
ATX規格
大手メーカ製でBIOSのアップデートが迅速
以上です
検討した結果
GIGABYTE
GA-MA785G-UD3H
+
Phenom II X6 1090T Black Edition
が購入候補に上がったのですが他におすすめのマザボ＆CPUはないでしょうか？
481 ：467：2010/05/15(土) 12:59:14 ID:2SBupQgy
誰か>>471に答えてあげてくださいな。
ならば。
ペダル程度だったらデカいモンキーなんかで曲げられるけど、
ステップになるとやはり太い鉄パイプが無いと無理。
その上一人では無理。
という事で応急処置は諦めて、
両方揃えられる状態になってから作業する。
としか答えようがないよ、コレ。
ペダル程度だったらデカいモンキーなんかで曲げられるけど、
ステップになるとやはり太い鉄パイプが無いと無理。
その上一人では無理。
という事で応急処置は諦めて、
両方揃えられる状態になってから作業する。
としか答えようがないよ、コレ。
ライブ会場にいるミキサーってどんな仕事してるのですか？
ジュースつくるの
このスレに板間違いなんてありません
489 ：７７４ＲＲ：2010/05/15(土) 17:10:55 ID:tgAoUaS7
最近は、ガキでも強固なチェーンロックの破壊スキル持ってますか？
愛のジュース？
>>489
この前、近所のDQNガキが
俺のバイクのゴジラチェーンを必死になって
ニッパーとペンチで切ろうとしてて警察捕まったwww
ゴジラチェーンは表面の布部分とチェーンの表面が少しくぼんだだけで
あとは無傷だったがそんくらいなもんじゃねえか?
この前、近所のDQNガキが
俺のバイクのゴジラチェーンを必死になって
ニッパーとペンチで切ろうとしてて警察捕まったwww
ゴジラチェーンは表面の布部分とチェーンの表面が少しくぼんだだけで
あとは無傷だったがそんくらいなもんじゃねえか?
あれはガキでは到底ムリでしょ。
ガキを含む窃盗団ならまだしも。
ガキを含む窃盗団ならまだしも。
どうしてクルーザーは大排気量なのに低出力なんですか？
私のバイクの10A用のヒューズをみると、
IGNITION
SIGNAL
FUEL
H/L HI
H/L LO
があります。
テスタを持っておらず確認できないのですが、これらのヒューズを、
「線が飛び出しているヒューズ」に取り換えて、ACC電源として
使用できるのでしょうか？
IGNITION
SIGNAL
FUEL
H/L HI
H/L LO
があります。
テスタを持っておらず確認できないのですが、これらのヒューズを、
「線が飛び出しているヒューズ」に取り換えて、ACC電源として
使用できるのでしょうか？
>>493
具体例を挙げよ
具体例を挙げよ
免許とって2ヶ月
今年の春から新社会人でバイク購入資金をせっせと貯めてるバイク初心者です
ＺＥＰＨＹＲχを検討してるんですけど年式に幅があると思います96～09かな？
変更点はカラー、エンブレム、シートだけなんですか？
今年の春から新社会人でバイク購入資金をせっせと貯めてるバイク初心者です
ＺＥＰＨＹＲχを検討してるんですけど年式に幅があると思います96～09かな？
変更点はカラー、エンブレム、シートだけなんですか？
500 ：７７４ＲＲ：2010/05/15(土) 19:57:49 ID:CwttxSnL
今晩は。オフロードタイプのバイクの購入を考えています。
自分の近所のバイク屋でカタログを見せてもらったところ、XR230か
FTR250なら新車の注文できますとのことでした。中古で店頭にあるオフロードは
CRM250ARでカタログの新車よりはずいぶん安いんですが、バイク初心者向けでは
なく乗りにくいとのこと。何が乗りにくいのかと尋ねたところ、エンジンの
特性がレース向けでアクセルを回す必要があるとかなんとか・・・・。
できれば安い中古車のCRMすませたいのですが、初めての場合はやはり
新車の方がよいのでしょうか？
自分の近所のバイク屋でカタログを見せてもらったところ、XR230か
FTR250なら新車の注文できますとのことでした。中古で店頭にあるオフロードは
CRM250ARでカタログの新車よりはずいぶん安いんですが、バイク初心者向けでは
なく乗りにくいとのこと。何が乗りにくいのかと尋ねたところ、エンジンの
特性がレース向けでアクセルを回す必要があるとかなんとか・・・・。
できれば安い中古車のCRMすませたいのですが、初めての場合はやはり
新車の方がよいのでしょうか？
501 ：4ep ◆QnwJNHpGFww2 ：2010/05/15(土) 20:05:40 ID:IjBpxmRs
>>500
その後の維持を考えれば既に製造を中止して10年以上
経過した車両よりも、新車を進めるのが間違いありません。
またＣＲＭはとても出力の高いバイクですので、2stのバイクに
乗った事が無い人には慣れるまでは結構恐い思いをする
かも知れません。
ともかく初心者と自認なさっているなら、よほど資金と時間に
余裕が無い限り、古い車両には手を出さないのが鉄則です。
その後の維持を考えれば既に製造を中止して10年以上
経過した車両よりも、新車を進めるのが間違いありません。
またＣＲＭはとても出力の高いバイクですので、2stのバイクに
乗った事が無い人には慣れるまでは結構恐い思いをする
かも知れません。
ともかく初心者と自認なさっているなら、よほど資金と時間に
余裕が無い限り、古い車両には手を出さないのが鉄則です。
>>499
確か初期型（96～97）がリア18インチホイールだったような。
確か初期型（96～97）がリア18インチホイールだったような。
504 ：500：2010/05/15(土) 20:13:51 ID:CwttxSnL
>>501
回答ありがとうございます。
そういえばバイクの部品は生産中止して期間がたったものは
部品の供給も保障できませんと言ってました。
資金的にはどちらでも大丈夫ですが、エンジン特性や保障も考えて
新車XR230にします。
ありがとうございました。
回答ありがとうございます。
そういえばバイクの部品は生産中止して期間がたったものは
部品の供給も保障できませんと言ってました。
資金的にはどちらでも大丈夫ですが、エンジン特性や保障も考えて
新車XR230にします。
ありがとうございました。
>>503
ゼファーカイはコゾウ＆ゾク御用達だから
程度極悪のボロいタマも多い。
当然ながら盗難率も極めて高い。
それにゼファーカイは速さを求めるバイクではない。
それよりも程度の良さを重視して徹底的に探そう。
ゼファーカイはコゾウ＆ゾク御用達だから
程度極悪のボロいタマも多い。
当然ながら盗難率も極めて高い。
それにゼファーカイは速さを求めるバイクではない。
それよりも程度の良さを重視して徹底的に探そう。
>>500
新車が良いってのは、メーカー保証が付いてるんで組み立て～出荷時の問題で
出た故障はメーカーが無償で修理してくれるっつー利点もあるの。
ましてや新車で全く消耗してないコンディションを知っておく事は
後々にトラブルが出る予兆を察知しやすくなるって利点も。
CRM250ARでも初心者が乗れない事はないよ。
ただ初心者にはパワー有り過ぎで、意図しない程の加速をしちゃう事も。
コーナーでフッとアクセル開けたら猛烈加速開始で崖下一直線！とかねｗ
それで初心者はビビってアクセル開けられない悪いクセが身についちゃう。
オフロードで必要な時にアクセル開けられないのは逆に危ない場合もあるんだ。
XR230やFTRならば4stでエンジンの性格も穏やかなんで
その手のトラウマ作らずにマシンコントロールを覚えられるよ。
新車かどうかってより、2st250が初心者には向いてないｗ
それと国産2st車は全てが生産終了して10年以上経ってる。
レバーだのブレーキパッドだの他車種と共用してる消耗部品は
まだ大丈夫だけど、エンジン関係の部品なんかは欠品でてきてる。
壊れたんで修理・・・と思ったら部品が無いんで泣く泣く廃車。
なんて事も覚悟しないとならん。
色々ひっくるめて、覚悟した上でならCRM買っても良いと思うよ。
新車が良いってのは、メーカー保証が付いてるんで組み立て～出荷時の問題で
出た故障はメーカーが無償で修理してくれるっつー利点もあるの。
ましてや新車で全く消耗してないコンディションを知っておく事は
後々にトラブルが出る予兆を察知しやすくなるって利点も。
CRM250ARでも初心者が乗れない事はないよ。
ただ初心者にはパワー有り過ぎで、意図しない程の加速をしちゃう事も。
コーナーでフッとアクセル開けたら猛烈加速開始で崖下一直線！とかねｗ
それで初心者はビビってアクセル開けられない悪いクセが身についちゃう。
オフロードで必要な時にアクセル開けられないのは逆に危ない場合もあるんだ。
XR230やFTRならば4stでエンジンの性格も穏やかなんで
その手のトラウマ作らずにマシンコントロールを覚えられるよ。
新車かどうかってより、2st250が初心者には向いてないｗ
それと国産2st車は全てが生産終了して10年以上経ってる。
レバーだのブレーキパッドだの他車種と共用してる消耗部品は
まだ大丈夫だけど、エンジン関係の部品なんかは欠品でてきてる。
壊れたんで修理・・・と思ったら部品が無いんで泣く泣く廃車。
なんて事も覚悟しないとならん。
色々ひっくるめて、覚悟した上でならCRM買っても良いと思うよ。
ＣＢ125Ｔ最終型って純正パーツまだ出ますか?
ちなみにこの前の質問者とは別人です
ちなみにこの前の質問者とは別人です
なんでハーレーは出力を公表してないのでしょう？
トルクさえあれば良いと思ってるんでしょうか？
トルクさえあれば良いと思ってるんでしょうか？
家に居ながらにして超高収入、合法な仕事を探しているのですが何かあるか？
株・為替
儲けるも損するも能力次第。全体の9割が損する世界だが束の間の夢は見れる。
儲けるも損するも能力次第。全体の9割が損する世界だが束の間の夢は見れる。
>>508
ハーレーにとって、スペックを公表する必要・メリットがないから。
ハーレーにとって、スペックを公表する必要・メリットがないから。
最近、腐女子って言葉を聴くのですがやっぱり女性も腐る直前のほうがいいのでしょうか？
自作PCのマザボとCPUの相談をしたものですが、もしかしたら自作板へ移動した方が良いのでしょうか?
素朴な疑問なんですが
走ってる最中にキルスイッチ入れたらどうなるの？
同様にキーOFFもできるもんなんですか
走ってる最中にキルスイッチ入れたらどうなるの？
同様にキーOFFもできるもんなんですか
エンジンブレーキがかかって場合によってはマフラーから火が出ます
キーOFFも出来ます
キーOFFも出来ます
520 ：７７４ＲＲ：2010/05/15(土) 21:56:13 ID:3mwNaPYV
>>518
エンジンが止まる。当然だが（ギアが入っている+クラッチが繋がっている）だと急激なエンブレで危険。
キルスイッチがなければキーOFFだが、クラッチを切るのと同時にOFFが物理的に可能かどうかによる。
というか、そういう（走行中にエンジンの回転が落ちなくなったとかでOFFしないといけなくなった）ときのために
緊急避難用としてキルスイッチは装備されていると思うんだが・・。
エンジンが止まる。当然だが（ギアが入っている+クラッチが繋がっている）だと急激なエンブレで危険。
キルスイッチがなければキーOFFだが、クラッチを切るのと同時にOFFが物理的に可能かどうかによる。
というか、そういう（走行中にエンジンの回転が落ちなくなったとかでOFFしないといけなくなった）ときのために
緊急避難用としてキルスイッチは装備されていると思うんだが・・。
m
規制解けたあああああ！
新入社員だが配属決まって僻地に飛ばされることになった
宮崎とかバイク屋あるのかよちくしょう
初バイクだがドリームとかで通販にしちゃおうかな
新入社員だが配属決まって僻地に飛ばされることになった
宮崎とかバイク屋あるのかよちくしょう
初バイクだがドリームとかで通販にしちゃおうかな
あ、ageちまった・・
キーOFFだと（当然だが）灯火類も切れるので「エンジンだけ切る」キルスイッチが
緊急措置としては適切なわけで。
というか、それ以外に存在意義があるのか？＞キルスイッチ
キーOFFだと（当然だが）灯火類も切れるので「エンジンだけ切る」キルスイッチが
緊急措置としては適切なわけで。
というか、それ以外に存在意義があるのか？＞キルスイッチ
あと、転倒時とかもな。すぐエンジン切らないと危ないんで。
バイク板はレス数が980超えてから1週間でdat落ちだっけ？48時間だっけ？
キルスイッチは元々レースのレギュレーションの関係
キーが折れたらキルで切る
>>518
EFI車なら普通にエンジンが停止し、通常のエンブレになるだけ。
キャブレター車でも基本的に同じだが
EFIとは違ってエンジンが燃料を吸い込み続けるので
再始動の際に未燃焼ガソリンが排気管内で燃焼して
派手なアフターファイヤーを起こす。
EFI車なら普通にエンジンが停止し、通常のエンブレになるだけ。
キャブレター車でも基本的に同じだが
EFIとは違ってエンジンが燃料を吸い込み続けるので
再始動の際に未燃焼ガソリンが排気管内で燃焼して
派手なアフターファイヤーを起こす。
おーい
キルスイッチでいつも思っていたのだが
何故ボートのように体と紐で括りつけて、バイクと搭乗者が離れるとピンが抜け
自動でキルスイッチが作動するような形じゃないのか不思議
何故ボートのように体と紐で括りつけて、バイクと搭乗者が離れるとピンが抜け
自動でキルスイッチが作動するような形じゃないのか不思議
おいっ！おいっ！答えちくり！おいっ ｵｲｯ
通勤用にエイプ100を買おうと思ってるのですが雨の日、荷物はどうすればいいですか？
>>532
オレにだって……わからないことぐらい…ある…
オレにだって……わからないことぐらい…ある…
>>531
ATVなんかは有るけどね。
基本的に人が乗ってなければ自立不能で
勝手に倒れて止まるからじゃないかな。
ボートやATVは無人でもエンジン動いてれば
暴走して突っ込むからね。
ヒットエアの作動ハーネスを車体に付けてるの
忘れて降りようとして作動させる人がたまに居るぞw
ATVなんかは有るけどね。
基本的に人が乗ってなければ自立不能で
勝手に倒れて止まるからじゃないかな。
ボートやATVは無人でもエンジン動いてれば
暴走して突っ込むからね。
ヒットエアの作動ハーネスを車体に付けてるの
忘れて降りようとして作動させる人がたまに居るぞw
>>536
もう30回くらい外し忘れているけれど
ふつうに「ガクンッ」ってひっかかるだけで一度も作動したことないです。
（それで転びそうになったことなら何度もありますがｗ）
普通の乗り降りなんてたいして力込めていないから引っ張られると体が止まります。
よっぽど強い力で引っ張られないと外れないんじゃないですかね～、あれ。
有事の際も外れなかったらいやだけど・・・。
もう30回くらい外し忘れているけれど
ふつうに「ガクンッ」ってひっかかるだけで一度も作動したことないです。
（それで転びそうになったことなら何度もありますがｗ）
普通の乗り降りなんてたいして力込めていないから引っ張られると体が止まります。
よっぽど強い力で引っ張られないと外れないんじゃないですかね～、あれ。
有事の際も外れなかったらいやだけど・・・。
キャブ車だとある程度の角度でガソリン吸わなくなるからエンジン止まる
FIだと止まらないけど角度センサーが付いてるから止まるようにしてある
FIだと止まらないけど角度センサーが付いてるから止まるようにしてある
541 ：７７４ＲＲ：2010/05/16(日) 01:39:30 ID:ttRXwdgE
今日、バイクがパトカーから逃げていました。
パトカーはどんどん離されていったようですが、
そういう時って、写真とか撮影をして後日、追及するものなのではないのですか？
逃げているバイクがちょっと危険な運転とスピードなので、危ないと思いました。
パトカーはどんどん離されていったようですが、
そういう時って、写真とか撮影をして後日、追及するものなのではないのですか？
逃げているバイクがちょっと危険な運転とスピードなので、危ないと思いました。
542 ：７７４ＲＲ：2010/05/16(日) 01:40:42 ID:3bAn+Lwu
DIO125ccは何故あんなに安いのですか？
543 ：７７４ＲＲ：2010/05/16(日) 01:43:27 ID:vTYRykdI
そういうのは現行犯逮捕じゃないと無理だよ。
普通に走っていましたと言い切られたら終わりだから。
普通に走っていましたと言い切られたら終わりだから。
そういうのって現行犯じゃなくてもいいの？
546 ：７７４ＲＲ：2010/05/16(日) 01:50:40 ID:vTYRykdI
密着24時とかで珍のリーダー格の自宅押し入りとか見た事ない？
それに白バイとかでも追跡不能な場合には後から小粋なお兄さんがぞろぞろと書類やら赤い紙やら持ってくるから試してみるといいよ
それに白バイとかでも追跡不能な場合には後から小粋なお兄さんがぞろぞろと書類やら赤い紙やら持ってくるから試してみるといいよ
それってどういう理由でやってくるの？
オービスでも二輪は実質検挙できてないし、それと同じじゃないの？
オービスでも二輪は実質検挙できてないし、それと同じじゃないの？
デジカメとかで撮影して証拠があるならともかく、現行犯じゃなきゃ無理。
まえに黄色線の追い越しで別のバイクと間違えて停車させられた事あるけど、
現行犯じゃないから警察も疑心暗鬼でカマかけてきたけど、ほんとうに俺じゃないから
やっていませんと言い切って終わった。
現行犯じゃなく証拠もイランのなら俺は逮捕されていたぞ。
まえに黄色線の追い越しで別のバイクと間違えて停車させられた事あるけど、
現行犯じゃないから警察も疑心暗鬼でカマかけてきたけど、ほんとうに俺じゃないから
やっていませんと言い切って終わった。
現行犯じゃなく証拠もイランのなら俺は逮捕されていたぞ。
549 ：７７４ＲＲ：2010/05/16(日) 02:03:51 ID:ttRXwdgE
回答ありがとう。
おいらも警察24時で動画を取って後日タッホイという記憶があったので
今日、逃げているバイクを追いかけているパトカーに疑問を持ちました。
でも警察24時でやっていたのは最初から暴走族を検挙するという目的だったので
カメラを積んでいただけで、普通のパトカーや覆面などが、いちいちカメラを車に乗っけていないので
追っかけていたのでしょうね。
おいらも警察24時で動画を取って後日タッホイという記憶があったので
今日、逃げているバイクを追いかけているパトカーに疑問を持ちました。
でも警察24時でやっていたのは最初から暴走族を検挙するという目的だったので
カメラを積んでいただけで、普通のパトカーや覆面などが、いちいちカメラを車に乗っけていないので
追っかけていたのでしょうね。
550 ：７７４ＲＲ：2010/05/16(日) 02:05:09 ID:vTYRykdI
カメラ等で確実に違反をしたという証拠があれば現行犯で無くても検挙できるらしいよ
まあそれは相当悪質な場合の話で、30km以下のオーバーなら逃げ得みたい
まあそれは相当悪質な場合の話で、30km以下のオーバーなら逃げ得みたい
552 ：７７４ＲＲ：2010/05/16(日) 02:14:32 ID:Tmos3HQ1
みなさんオービスはシカトしているのでしょうか？
オービスって後ろのナンバーも撮影できるようになったの？
バイクは前にナンバーが無いから、特定が難しいって聞いた
バイクは前にナンバーが無いから、特定が難しいって聞いた
CBR150@タイランドの外装交換をしてタンクを交換しました。
新車から1年、5000kmですが外したタンクは錆対策等でどのように保管したらいいでしょうか？
燃料チューブ、メーターのフロート、フィラーキャップ等の付属品は外して新に付け替えて
タンク単体のみで中に液体を入れることは不可です。
新車から1年、5000kmですが外したタンクは錆対策等でどのように保管したらいいでしょうか？
燃料チューブ、メーターのフロート、フィラーキャップ等の付属品は外して新に付け替えて
タンク単体のみで中に液体を入れることは不可です。
557 ：７７４ＲＲ：2010/05/16(日) 02:23:22 ID:ttRXwdgE
>>554
後ろから撮影できるのも設置されているよ。
会社の先輩が、バイクで飛ばしていたんだが、流れの２台目で、
その先輩のバイクよりも先に行っていて、飛ばしていた車があるのに
なぜか、白バイにその先輩が捕まったと言っていたが、
白バイは違反を見かけたら、車よりも優先してバイクを捕まえるようにする傾向があるの？
後ろから撮影できるのも設置されているよ。
会社の先輩が、バイクで飛ばしていたんだが、流れの２台目で、
その先輩のバイクよりも先に行っていて、飛ばしていた車があるのに
なぜか、白バイにその先輩が捕まったと言っていたが、
白バイは違反を見かけたら、車よりも優先してバイクを捕まえるようにする傾向があるの？
パトカーは大抵車載カメラで映像証拠を記録して
何キロオーバーかっていうのもきちんと測定してるよ、車内で
何キロオーバーかっていうのもきちんと測定してるよ、車内で
パトカーに車載されているビデオカメラの機種は何ですか？
市販品or専用機？
市販品or専用機？
>>557
バイクのほうが、追尾に気づきにくいという面はあるんじゃないですかね？
まあ実際には四輪乗りのほうがよっぽど意識低いので、気づきにくいと思いますけど。
まあたまたまか、車が警察に顔が利く、ヤクザの車だったとかもあるかもしれませんね。
バイクのほうが、追尾に気づきにくいという面はあるんじゃないですかね？
まあ実際には四輪乗りのほうがよっぽど意識低いので、気づきにくいと思いますけど。
まあたまたまか、車が警察に顔が利く、ヤクザの車だったとかもあるかもしれませんね。
モリワキ ZERO SS ANO
というマフラー買ったんですが、説明書によると、
「シリコン系物質の含有されている溶剤はクリア塗装を侵しますので使用しないでください」
と書いてあるんですが、これはシリコンスプレー（プラスチックや木材にも使用可能なやつ）
なども使うとまずいんでしょうか？
これが使えないとこまめに洗うくらいしか保護手段がないように思うんですが。
というマフラー買ったんですが、説明書によると、
「シリコン系物質の含有されている溶剤はクリア塗装を侵しますので使用しないでください」
と書いてあるんですが、これはシリコンスプレー（プラスチックや木材にも使用可能なやつ）
なども使うとまずいんでしょうか？
これが使えないとこまめに洗うくらいしか保護手段がないように思うんですが。
>>561
耐熱塗装にシリコン樹脂がベースになっている塗料を使っていると思います。
その場合は、シリコン同士で、侵食する場合があります。
アクリル系の耐熱ワックスなら使えると思いますが、
メンテナンス方法は、モリワキさんにお問い合わせください。
耐熱塗装にシリコン樹脂がベースになっている塗料を使っていると思います。
その場合は、シリコン同士で、侵食する場合があります。
アクリル系の耐熱ワックスなら使えると思いますが、
メンテナンス方法は、モリワキさんにお問い合わせください。
SR400に乗っています。
キャブセッティングでＭＪを交換したいのですが、ＴＭＲ用しか持ってません。
ＣＶキャブとＴＭＲ用のＭＪは流用できるのでしょうか？
キャブセッティングでＭＪを交換したいのですが、ＴＭＲ用しか持ってません。
ＣＶキャブとＴＭＲ用のＭＪは流用できるのでしょうか？
もってないのなら買ってください
>>563
無理
無理
二輪の写真なんぞいくら撮影しても無意味
車両が特定できても、人物特定が出来なきゃ話にならん
膨大な手間かけて「売り上げ」が十万以下じゃ奴らは動かんよ
車両が特定できても、人物特定が出来なきゃ話にならん
膨大な手間かけて「売り上げ」が十万以下じゃ奴らは動かんよ
>人物特定が出来なきゃ話にならん
「運転免許証にＲＦＩＤが埋め込まれている理由」でググると恐ろしい事に。
「運転免許証にＲＦＩＤが埋め込まれている理由」でググると恐ろしい事に。
触媒がサイレンサーに内蔵されてるタイプは、
腹下なんかに別体触媒がある単なるサイレンサーに比べて高温になりますか？
どちらもヤケドするレベルでしょうけど・・・。
腹下なんかに別体触媒がある単なるサイレンサーに比べて高温になりますか？
どちらもヤケドするレベルでしょうけど・・・。
572 ：７７４ＲＲ：2010/05/16(日) 14:14:08 ID:lJNeO1ce
なんで、NR750というバイクは中古で350万円もするのですか？
スペックを見る限り、普通と言うか普通すぎると言うか
スペックを見る限り、普通と言うか普通すぎると言うか
楕円ピストンとカーボン製品の多用
２０００万してもおかしくないよ
２０００万してもおかしくないよ
>>572
半分プレミアみたいなもんじゃないのかな。
32バルブ・オーバルピストンなんちゅう特殊なエンジンだし、
2万ぐらい（？）回るらしいし。
500はもっと回るのかな。2stに勝つために創ったってぐらいだから。
Fスペンサーでもダメだったらしいが・・・。
半分プレミアみたいなもんじゃないのかな。
32バルブ・オーバルピストンなんちゅう特殊なエンジンだし、
2万ぐらい（？）回るらしいし。
500はもっと回るのかな。2stに勝つために創ったってぐらいだから。
Fスペンサーでもダメだったらしいが・・・。
寂しい所でサイドウォールやられてパンクした場合、
どうすればいいの？
どうすればいいの？
今年のサッカーワールドカップで日本は予選突破できますか？
>>575
寂しくない場所まで行って救援を呼べば良いよ。
寂しくない場所まで行って救援を呼べば良いよ。
馬力とスピードの違いについて
>>569
変顔でおｋ？
変顔でおｋ？
>>572
ホンダNRの新車当時価格：520万円
ホンダNRの新車当時価格：520万円
今度50CC→125CCのバイクに乗り換えるのですが
自賠責の車両入替ができるか出来ないのか、判断つきかねてます
ローソンの自賠責を申し込んでいるのであいおいなのですが
ttp://www.ioi-sonpo.co.jp/inquiry/qa_dtl.aspx?qid=20100331000465
ここの車種区分が同じなのかどうか。
自賠責の車両入替ができるか出来ないのか、判断つきかねてます
ローソンの自賠責を申し込んでいるのであいおいなのですが
ttp://www.ioi-sonpo.co.jp/inquiry/qa_dtl.aspx?qid=20100331000465
ここの車種区分が同じなのかどうか。
エンジンブレーキってよく考えたら、エンジンにかなりの負荷がかかってませんか？
身近な例でいくと、掃除機の吸い込み口をふさぐようなものだと思うのですけど。
身近な例でいくと、掃除機の吸い込み口をふさぐようなものだと思うのですけど。
シリンダーの中で爆発させることだってかなりの負荷です
それを考えて設計してあるんだから気にすることありません
それを考えて設計してあるんだから気にすることありません
590 ：７７４ＲＲ：2010/05/16(日) 20:01:46 ID:vTYRykdI
エンジンより先にチェーンとかスプロケが痛むと思うよ
>>587
＞掃除機の吸い込み口をふさぐようなものだと思うのですけど。
あーいや、違うな。
掃除機の場合、別途モーターで「空気を吸い込もうとする力」を常に加え続けているわけだ。
エンジンの場合はその外からの入力は「バイクが前進する力。」
ただし、これば掃除機のモーターと違い、衰えます(ブレーキのように減速します)。
エンジンが出力を出したり、逆に端なる重りのような状態にもなる、ただそれだけ。
＞掃除機の吸い込み口をふさぐようなものだと思うのですけど。
あーいや、違うな。
掃除機の場合、別途モーターで「空気を吸い込もうとする力」を常に加え続けているわけだ。
エンジンの場合はその外からの入力は「バイクが前進する力。」
ただし、これば掃除機のモーターと違い、衰えます(ブレーキのように減速します)。
エンジンが出力を出したり、逆に端なる重りのような状態にもなる、ただそれだけ。
>>580
おちょくってると思われて、警察が本気出すからやめとけｗ
おちょくってると思われて、警察が本気出すからやめとけｗ
シリンダーですかねぇ。
> 595
板的に「Triumph」じゃね？
板的に「Triumph」じゃね？
>>597
涎垂らしながら見に行ったら・・・・バイクかよ
涎垂らしながら見に行ったら・・・・バイクかよ
と、思ったら鼻血・・・
ｚ1000とか、ストリートファイターって言うんですよね？
なんでストリートファイターなの？
なんでストリートファイターなの？
>>595
むしろコレ↓
ttp://f.hatena.ne.jp/images/fotolife/b/bbsmaster/20081030/20081030222924.jpg
の機種の種類とスペックについて考えてくれ
むしろコレ↓
ttp://f.hatena.ne.jp/images/fotolife/b/bbsmaster/20081030/20081030222924.jpg
の機種の種類とスペックについて考えてくれ
>>595-599
どういうことなの・・・
どういうことなの・・・
>>603
四の五の言ってないで見ればわかる。
四の五の言ってないで見ればわかる。
駅の駐輪場に放置してあるバイク（このまま放置すると回収するという貼り紙がされている状態）を
合法的に手に入れる方法ってないでしょうか？
合法的に手に入れる方法ってないでしょうか？
>>605
土地の管理者と交渉をする
土地の管理者と交渉をする
>>602
篠崎愛？
ttp://thumbnail.image.rakuten.co.jp/s/?@0_mall/neowing-r/cabinet/item_img_318/foen-31.jpg
篠崎愛？
ttp://thumbnail.image.rakuten.co.jp/s/?@0_mall/neowing-r/cabinet/item_img_318/foen-31.jpg
連投失礼しました。
フルサイズオフとは具体的になにがフルサイズなのでしょうか？
車体です
え。言いたい事がよく分からん。
タイヤ径やシート高は車体です
>>612
明確な基準があるわけじゃないけど
だいたい前21インチ、後18インチでホイールベースが1400mm程度以上のものを
フルサイズと言うようです
現行ならWRやKLXがフルサイズ、XR230やセローはフルとは言えない
125ならKDX125あたりはギリギリフルサイズと言えると思います
明確な基準があるわけじゃないけど
だいたい前21インチ、後18インチでホイールベースが1400mm程度以上のものを
フルサイズと言うようです
現行ならWRやKLXがフルサイズ、XR230やセローはフルとは言えない
125ならKDX125あたりはギリギリフルサイズと言えると思います
>>617そうなんですか、詳しくありがとうございます！勉強になりました
619 ：７７４ＲＲ：2010/05/17(月) 01:53:23 ID:sEqNGFzH
ゲーセンのスターホース２で１０００枚単位で儲けてる人が
いっぱいいますが何なんですか？馬主にならないとあそこまで稼げないですか?
普通に賭けてたら普通に負けていきます。効率よく勝つにはどうすればいいんですか？
しかし４桁とか行ってみたい…
いっぱいいますが何なんですか？馬主にならないとあそこまで稼げないですか?
普通に賭けてたら普通に負けていきます。効率よく勝つにはどうすればいいんですか？
しかし４桁とか行ってみたい…
ずばり勝てません。いずれメダルは0になるようになってます。
1000枚とかかけてる人はそこに行き着くまでに凄まじい投資をしています。
スタホの一角はゲーセンではなく馬券売り場です。あそこだけ雰囲気違うもの。
勝てるようになってきたなぁと思ったら人生に負けフラグが立ったと思ってください
1000枚とかかけてる人はそこに行き着くまでに凄まじい投資をしています。
スタホの一角はゲーセンではなく馬券売り場です。あそこだけ雰囲気違うもの。
勝てるようになってきたなぁと思ったら人生に負けフラグが立ったと思ってください
621 ：７７４ＲＲ：2010/05/17(月) 02:12:13 ID:3kXayYMo
ゲーセンにあるパチスロみたいなのとかコインとかって
勝っていいことあんの？いつも不思議でしょうがない
勝っていいことあんの？いつも不思議でしょうがない
622 ：4ep ◆QnwJNHpGFww2 ：2010/05/17(月) 02:31:31 ID:pq9Fzbol
>>621
時間が潰せて、射幸心がある程度満足させられます。
時間が潰せて、射幸心がある程度満足させられます。
624 ：７７４ＲＲ：2010/05/17(月) 02:48:21 ID:M9NTNifS
回転数だけ気をつければ常に1、2速で走ってもいいですか？
どうぞ
車種と改造内容ぐらい書け
いいけどオーバーヒートに気をつけろよ
すごい漠然とした質問かもしれませんが、
マフラーが原因でバイクが若干カタカタいってスピードが30km前後しか出ない
ことってありますか？？車体はフュージョンです。
マフラーが原因でバイクが若干カタカタいってスピードが30km前後しか出ない
ことってありますか？？車体はフュージョンです。
>>628
…Yes/Noの2択で回答を求めるのは失敗だと思うが。
具体的な状況を洗いざらい書いて様々な回答求めた方が正解だぜ？
マフラーを変えたら
＞バイクが若干カタカタいってスピードが30km前後しか出ない
という症状になった、とこちらで勝手に仮定すると、
社外品でよほど筒がデカい＆すっからかんな排気構造、キャブ未設定だとしても、
そこまで酷くなる事は稀かと。ただ実物見ないと判らないけどね。
あと考えられ得る事は取り付け不良でオカシクなっているとか…ガスケット…
うん、症状の前後が判らんのでイマイチわからん。
一応「Yes」と回答しておこうか？可能性はゼロではないので。
ただ今回は回答精度低いぜ。
…Yes/Noの2択で回答を求めるのは失敗だと思うが。
具体的な状況を洗いざらい書いて様々な回答求めた方が正解だぜ？
マフラーを変えたら
＞バイクが若干カタカタいってスピードが30km前後しか出ない
という症状になった、とこちらで勝手に仮定すると、
社外品でよほど筒がデカい＆すっからかんな排気構造、キャブ未設定だとしても、
そこまで酷くなる事は稀かと。ただ実物見ないと判らないけどね。
あと考えられ得る事は取り付け不良でオカシクなっているとか…ガスケット…
うん、症状の前後が判らんのでイマイチわからん。
一応「Yes」と回答しておこうか？可能性はゼロではないので。
ただ今回は回答精度低いぜ。
>>628
2stのスクーターでなら、同じような症状があった
2stのスクーターでなら、同じような症状があった
631 ：７７４ＲＲ：2010/05/17(月) 08:58:57 ID:Tzmt/05c
何かの縁で高級バイクのオーナーがわざわざガレージ開けて見せてくれた時
ありがとうございます以外になんか気のきいたセリフ(質問)ないかな？
整備やらカスタムこそしてるが俺はバイクを手段として見てるオフ乗りなもんで
(車体はかっこいいし乗れたらさぞかし楽しそうだなとは思うんだが)
乗れない買えない縁がない高級ツアラー見せられても「すげー」しか出てこなかった
ボキャブラリーに貧しい自覚はあるんだが、絞り出した二の句が「これナンシーシーなんですか？」だったのは自分でもわらっちまった
ありがとうございます以外になんか気のきいたセリフ(質問)ないかな？
整備やらカスタムこそしてるが俺はバイクを手段として見てるオフ乗りなもんで
(車体はかっこいいし乗れたらさぞかし楽しそうだなとは思うんだが)
乗れない買えない縁がない高級ツアラー見せられても「すげー」しか出てこなかった
ボキャブラリーに貧しい自覚はあるんだが、絞り出した二の句が「これナンシーシーなんですか？」だったのは自分でもわらっちまった
ロボットダンス
>>629
回答ありがとうございます。ごめんなさい、そうですよね。
状況としては、先日バイク屋でガタきてたバイクなのでベルト、プラグ、オイル、
クラッチホイール(だったかな？)等色々な物を交換してもらったんです。
それと同時になんでもいいからマフラーの交換もしたいと思いカタログなどで
取り寄せてもらおうとしてたら、「なんでもいいんだった余ったのがあるけどこれでよければ
着けます？」っていう具合で中古らしきマフラーを安価でつけてもらったんです。
色々直してもらった直後で現在そういう状況になってるので別のどこかかマフラーが
原因かな？と思ったんですけどマフラーが原因でそんなこと起こるかな～と
思って聞いてみました。バイクの中に関しては全くわからなくて・・・
回答ありがとうございます。ごめんなさい、そうですよね。
状況としては、先日バイク屋でガタきてたバイクなのでベルト、プラグ、オイル、
クラッチホイール(だったかな？)等色々な物を交換してもらったんです。
それと同時になんでもいいからマフラーの交換もしたいと思いカタログなどで
取り寄せてもらおうとしてたら、「なんでもいいんだった余ったのがあるけどこれでよければ
着けます？」っていう具合で中古らしきマフラーを安価でつけてもらったんです。
色々直してもらった直後で現在そういう状況になってるので別のどこかかマフラーが
原因かな？と思ったんですけどマフラーが原因でそんなこと起こるかな～と
思って聞いてみました。バイクの中に関しては全くわからなくて・・・
バイク屋に見てもらおうか
>>633
そりゃぁ、作業してくれた店に車体持ち込め。
駆動系他様々な所を一気に修理・交換などしているので、
原因箇所がマフラーとは限らないわけだ。
基本的な考え方として、
「バイク弄ったら具合悪くなった→弄った事・箇所が原因」
とするのが順当ですので、
作業した店に再度丸投げするのが正解。
そりゃぁ、作業してくれた店に車体持ち込め。
駆動系他様々な所を一気に修理・交換などしているので、
原因箇所がマフラーとは限らないわけだ。
基本的な考え方として、
「バイク弄ったら具合悪くなった→弄った事・箇所が原因」
とするのが順当ですので、
作業した店に再度丸投げするのが正解。
タイヤ交換したら、タイヤの馴らしみたいのってどうすればいいのですか？
タイヤの馴らしって言い方も正しいか分からないけど、ただ走ればいいのか
それなら、いつもと変わらないし、滑りやすいからどうしたらいいとか、
教えてください。
タイヤの馴らしって言い方も正しいか分からないけど、ただ走ればいいのか
それなら、いつもと変わらないし、滑りやすいからどうしたらいいとか、
教えてください。
>>636
「急」のつく動作をしない事。
急加速・急ブレーキ等の際、タイヤが特にスリップしやすいわけだ。
まあゆっくり走ればいいさ。
あと交換直後はバンクさせすぎない事。
…簡単に言うと。雨の日の走行と同感覚で運転すれば大体OK。
「急」のつく動作をしない事。
急加速・急ブレーキ等の際、タイヤが特にスリップしやすいわけだ。
まあゆっくり走ればいいさ。
あと交換直後はバンクさせすぎない事。
…簡単に言うと。雨の日の走行と同感覚で運転すれば大体OK。
ＸＲ250が出るってマジですか？
チェーン注油で余計な飛び散り見て思ったんだけど
チェーンルブはスプレー缶入りにする必要あんのかなあ？
チェーンルブはスプレー缶入りにする必要あんのかなあ？
どうせ登録が面倒だろうってツイッターに入ってないんですが、
やるべきでしょうか？おもしろいですか？
やるべきでしょうか？おもしろいですか？
登録は面倒じゃないだろ。でも、つぶやくことがなければ入っても仕方ないぞ
ツイッターって要するにアメーバで言えばなうみたいなもん？
ツイッターはブログがブームという事で乗っかったはいいが、
毎日そんなにネタなんて無いので、
ブログ書くのが苦痛になってくる→放置
したような人が、そこまで構える事なく、
携帯からでもちょっとしたその時の気分を書き込めるのが流行った。
毎日そんなにネタなんて無いので、
ブログ書くのが苦痛になってくる→放置
したような人が、そこまで構える事なく、
携帯からでもちょっとしたその時の気分を書き込めるのが流行った。
JTからゼロスタイル・ミントが東京限定で発売になったけど
これは奥多摩とか東京都の端っこでも買えるんですかね？コンビニとかにも置いてあるのかな？
これは奥多摩とか東京都の端っこでも買えるんですかね？コンビニとかにも置いてあるのかな？
648 ：７７４ＲＲ：2010/05/17(月) 17:30:04 ID:YYhzOPsJ
>>631 その人とどの程度の仲かわからないけど、その人も
君のコメントにそれほど期待してなかったんじゃないかな？
知ったかぶりせず、自然が一番ｗ
バイク海苔はちぃっちゃい子供に「かっこいい！」って言われる
だけで、うれしかったりするし(~_~;)
君のコメントにそれほど期待してなかったんじゃないかな？
知ったかぶりせず、自然が一番ｗ
バイク海苔はちぃっちゃい子供に「かっこいい！」って言われる
だけで、うれしかったりするし(~_~;)
夏に、さいたま市から名古屋までVTR250で行こうかと考えて
いるのですが、1日で行くことは体力的に可能でしょうか？
高速は使わず下の道（主に東海道）だけで行くつもりなのですが、
navitimeのルート検索だと15時間と出てしまったので無理なのかなぁと。(´・ω・｀)
いるのですが、1日で行くことは体力的に可能でしょうか？
高速は使わず下の道（主に東海道）だけで行くつもりなのですが、
navitimeのルート検索だと15時間と出てしまったので無理なのかなぁと。(´・ω・｀)
>>650
可能。あなたの、やる気次第。
可能。あなたの、やる気次第。
>>651-653
ありがとうございます！ 行けそうな気が、というより挑戦しよう
という気が沸いてきました。泊りがけのロングツーリングしたこと無いもので。
大事なことを書き忘れていましたが、3月に免許を取り
乗り始めたばかりの初心者です。(24歳)
毎日通勤で乗っているので3000kmは走りましたが。
ありがとうございます！ 行けそうな気が、というより挑戦しよう
という気が沸いてきました。泊りがけのロングツーリングしたこと無いもので。
大事なことを書き忘れていましたが、3月に免許を取り
乗り始めたばかりの初心者です。(24歳)
毎日通勤で乗っているので3000kmは走りましたが。
おじちゃんが若い頃は埼玉～名古屋を日帰りで往復したもんだ。
全線高速だけどw
下道一日で往復は無理だと思う。全高でもあまり余裕ないくらいだから。
全線高速だけどw
下道一日で往復は無理だと思う。全高でもあまり余裕ないくらいだから。
方向ずれますが、社会人用マンションに住んでて
今日帰宅時に制服きた小僧が駐輪場から出てきて
その後バイクを置こうとしたらDQN仕様のママチャリが
自分の場所に置いてました。
完全にバイク見られたんで勝手に処分したら
バイクに報復きそうで怖いです。良い対策無いですか？
今日帰宅時に制服きた小僧が駐輪場から出てきて
その後バイクを置こうとしたらDQN仕様のママチャリが
自分の場所に置いてました。
完全にバイク見られたんで勝手に処分したら
バイクに報復きそうで怖いです。良い対策無いですか？
自分の場所というのは、お金を払って駐輪場を契約していると言う意味？
それとも先に停めていたから自分の場所という意味？
前者なら管理人へ通報。後者ならお互い譲り合わないと痛い目見るのは君自身。
それとも先に停めていたから自分の場所という意味？
前者なら管理人へ通報。後者ならお互い譲り合わないと痛い目見るのは君自身。
>>656
自分の専用の場所に止められてたら
管理人か直接所有者に言う
自分専用の場所じゃなく
自由に置く場所選べるなら
自分が変える
勝手に処分したら所有物なんたらかんたらで
自分自身が困ることになるかもしれないよ
自分の専用の場所に止められてたら
管理人か直接所有者に言う
自分専用の場所じゃなく
自由に置く場所選べるなら
自分が変える
勝手に処分したら所有物なんたらかんたらで
自分自身が困ることになるかもしれないよ
>>657>>658
後付けですみませんが、一人暮らし用のマンション
で住人専用の駐輪場なので、その生徒は全く他所の子供と思われます。
その小僧もどこ行ったか分かりません。
管理人は今日明日居ないので時間かかっちゃいます。
警察に言えばすぐ処分しに来てくれるものなんでしょうか？
後付けですみませんが、一人暮らし用のマンション
で住人専用の駐輪場なので、その生徒は全く他所の子供と思われます。
その小僧もどこ行ったか分かりません。
管理人は今日明日居ないので時間かかっちゃいます。
警察に言えばすぐ処分しに来てくれるものなんでしょうか？
誰も警察に連絡しろとかいってないし警察は便利屋じゃない。
処分とかじゃなくて脇にどけどけばいいでしょ。
処分とかじゃなくて脇にどけどけばいいでしょ。
ただどかすだけじゃなくて張り紙を張っといた方がいいよ。
これこれこういう理由で場所を変えましたって
これこれこういう理由で場所を変えましたって
めんどいから普通に外出して駐輪場の横だしときゃよくね？
それで問題起こるとは考えられないんだが
それで問題起こるとは考えられないんだが
「この自転車が止まっていた場所はこのバイクの持ち主である私の専用の駐輪場所となっている場所なので移動しました」
とでも書いて貼り紙しておけばいいだろ
ついでに脅しみたいな感じで
「次にまた置いてあった場合は警察などに相談して法的手段にでます。」
って小僧がビビりそうなこと書いとけばいい
そういう小僧は法律とか知らないから、「警察」とか書いてあればビビる
とでも書いて貼り紙しておけばいいだろ
ついでに脅しみたいな感じで
「次にまた置いてあった場合は警察などに相談して法的手段にでます。」
って小僧がビビりそうなこと書いとけばいい
そういう小僧は法律とか知らないから、「警察」とか書いてあればビビる
山形から東京に出てきた田舎者ですが、東京って何でこんなに物価が高いのですか？
歌舞伎町で風呂屋に入ったら2万5千円も取られました。
歌舞伎町で風呂屋に入ったら2万5千円も取られました。
そりゃ風俗だろ
ものすごい横柄な奴だなｗ そもそも住人専用ってだけのくくりなら
そんな強制力ないと思うけど。住人の客だったらどうすんの？基地外あつかいされると思うよ
そんな強制力ないと思うけど。住人の客だったらどうすんの？基地外あつかいされると思うよ
>>662殿の「張り紙」、賛成。ただ文体に注意。
「この駐輪場は当マンション住民向けの有料駐輪場になりますので、
以後駐輪はお控えください。今後も無断駐輪が判明した際は、
警察へ連絡せざるを得ませんので、ご了承ください」
…とか(あくまでも私が勝手に書いた文章だがな)。
ただまあ、下手に出るのもどうかと思うし、そもそも文言・意図を読めるかどうかも疑問だがｗ
あと、自転車に張ってあるステッカーの管理番号なり何なりをメモっとけ。
…どーせ盗難車かも知れんがな、その自転車。
「この駐輪場は当マンション住民向けの有料駐輪場になりますので、
以後駐輪はお控えください。今後も無断駐輪が判明した際は、
警察へ連絡せざるを得ませんので、ご了承ください」
…とか(あくまでも私が勝手に書いた文章だがな)。
ただまあ、下手に出るのもどうかと思うし、そもそも文言・意図を読めるかどうかも疑問だがｗ
あと、自転車に張ってあるステッカーの管理番号なり何なりをメモっとけ。
…どーせ盗難車かも知れんがな、その自転車。
>>665
入場料とサービス料を、セットで払う店だったんだろ。
入場料とサービス料を、セットで払う店だったんだろ。
>>665
しょうがないよ、地代が高いもの。
しょうがないよ、地代が高いもの。
張り紙良さそうですね。しばらくバイクが野ざらしになりそうですが。
ママチャリは防犯シールも無く、真っ白塗装の鬼ハンドルでしたｗ
本当は外に放り出してやりたいですが、そこに私のバイクが置いてたら
愛車に報復きそうで怖いんです。
管理人に成りすまして張り紙してみます。何て書こう…
皆さんありがとうございました。
ママチャリは防犯シールも無く、真っ白塗装の鬼ハンドルでしたｗ
本当は外に放り出してやりたいですが、そこに私のバイクが置いてたら
愛車に報復きそうで怖いんです。
管理人に成りすまして張り紙してみます。何て書こう…
皆さんありがとうございました。
モーターサイクル用タイヤの磨耗限界は残り溝0.8mmのようですが、
オフロード用のブロックタイヤの残り溝ってどこで見れば良いのでしょうか？
ブロックの高さ＝残り溝の深さって事で良いのでしょうか？
オフロード用のブロックタイヤの残り溝ってどこで見れば良いのでしょうか？
ブロックの高さ＝残り溝の深さって事で良いのでしょうか？
>>671
なんでガキ相手にそんなにびびってんの？
自分の置いた場所に他のが停まってたからってそのバイクの持ち主が動かしたかどうかなんてわからないだろ。
そんなに気にしてたらもし警察が持って行ってくれても、その場所に永久に停められなくなるぞ。
なんでガキ相手にそんなにびびってんの？
自分の置いた場所に他のが停まってたからってそのバイクの持ち主が動かしたかどうかなんてわからないだろ。
そんなに気にしてたらもし警察が持って行ってくれても、その場所に永久に停められなくなるぞ。
現在05年のCBR600RRに乗っています。
峠3 ツーリング2 サーキット5 くらいの割合で乗っています。
昨日箱根でS1000RRに試乗しました。
・ハンドルが曲がらず、倒しこみが軽い！曲がりやすい！ハンドリングが軽い、取りまわしが軽い。
・エンジンブレーキが優しい、1速が非常に使いやすい！
・接地感が多く、安心感がある
・シフトダウンが優しく、気を使わない
・スロットルをあけたときのレスポンスがいい。ドンつきが無い
このような感想で、バイクの進歩に衝撃を受け、非常に欲しくなりました。
が、09年YZF-R1に乗っている友人の意見は、
私の感じたことは最近のSSなら大体そうだし、レスポンスはむしろ（R1と比較して）悪い。
s1000は悪くも無いけど良くもないし、国産SS買ったほうがいいんじゃない？
という意見でした。
古いSSから最近のSSに乗った場合、私の感じたような感想になるんでしょうか？
峠3 ツーリング2 サーキット5 くらいの割合で乗っています。
昨日箱根でS1000RRに試乗しました。
・ハンドルが曲がらず、倒しこみが軽い！曲がりやすい！ハンドリングが軽い、取りまわしが軽い。
・エンジンブレーキが優しい、1速が非常に使いやすい！
・接地感が多く、安心感がある
・シフトダウンが優しく、気を使わない
・スロットルをあけたときのレスポンスがいい。ドンつきが無い
このような感想で、バイクの進歩に衝撃を受け、非常に欲しくなりました。
が、09年YZF-R1に乗っている友人の意見は、
私の感じたことは最近のSSなら大体そうだし、レスポンスはむしろ（R1と比較して）悪い。
s1000は悪くも無いけど良くもないし、国産SS買ったほうがいいんじゃない？
という意見でした。
古いSSから最近のSSに乗った場合、私の感じたような感想になるんでしょうか？
>>673
ブロックの角が丸くなったら、高さが減ってなくても寿命ですね。
場合によっては走行50Kmでも終了です。
でも美味しい部分が終了しただけで、使えなくはないので
練習用として我慢できるだけ使えば良いんじゃないかな。
ブロックの角が丸くなったら、高さが減ってなくても寿命ですね。
場合によっては走行50Kmでも終了です。
でも美味しい部分が終了しただけで、使えなくはないので
練習用として我慢できるだけ使えば良いんじゃないかな。
678 ：4ep ◆QnwJNHpGFww2 ：2010/05/17(月) 21:14:26 ID:pq9Fzbol
>>675
「感想」はあくまで乗り手の主観なので皆が同じ感想を
持つ事は無いですし、どれが正しい感想、ということも
ありません。
気になるなら国産の新しいSSに試乗なさってご自分で
感じるのが一番だと思います。
「感想」はあくまで乗り手の主観なので皆が同じ感想を
持つ事は無いですし、どれが正しい感想、ということも
ありません。
気になるなら国産の新しいSSに試乗なさってご自分で
感じるのが一番だと思います。
>>676
サンクス
後でチェックしてみます。
>>677
それはあくまでも「タイヤ本来の性能が発揮できる」って言う意味の寿命では？
>場合によっては走行50Kmでも終了です。
オフロード性能の高いタイヤ履いたらそんなに持たない事もしょっちゅうです。
質問の意図としては寿命の見方ではなく、残り溝の見方です。
サンクス
後でチェックしてみます。
>>677
それはあくまでも「タイヤ本来の性能が発揮できる」って言う意味の寿命では？
>場合によっては走行50Kmでも終了です。
オフロード性能の高いタイヤ履いたらそんなに持たない事もしょっちゅうです。
質問の意図としては寿命の見方ではなく、残り溝の見方です。
>>675
そんな事は乗る人の感覚でいくらでも変わってくる。
どちらが良いとかは、その両方を体験してみないと
正確な判断は出来ないぞ。
最新式バイクの「乗せられている」感覚を嫌って
少し前のバイクに乗り換えるという場合も多い。
そんな事は乗る人の感覚でいくらでも変わってくる。
どちらが良いとかは、その両方を体験してみないと
正確な判断は出来ないぞ。
最新式バイクの「乗せられている」感覚を嫌って
少し前のバイクに乗り換えるという場合も多い。
>>675
SSは毎年のようにモデルチェンジするので5年も経てばかなり進化する
特にここ数年はパワーが行くところまで行ってしまいパワーよりも乗りやすさに
重点を置いた進化がトレンドなので余計にそう感じるのかと
最新型の他の国産SSも試乗してみるべきだと思う
SSは毎年のようにモデルチェンジするので5年も経てばかなり進化する
特にここ数年はパワーが行くところまで行ってしまいパワーよりも乗りやすさに
重点を置いた進化がトレンドなので余計にそう感じるのかと
最新型の他の国産SSも試乗してみるべきだと思う
革手袋って多少指の部分が長くても縮んだりするんですか？
ヒットエアーの革手袋の一番小さいサイズがＭなんですけど
指先があまりんぐ
ヒットエアーの革手袋の一番小さいサイズがＭなんですけど
指先があまりんぐ
684 ：７７４ＲＲ：2010/05/17(月) 22:06:40 ID:duYimuvg
アイドリング通常時1500のバイクを1000、2000に調整した時
それぞれ走行にどのような症状が現れるか教えて下さい お願いします。
それぞれ走行にどのような症状が現れるか教えて下さい お願いします。
>>684
アイドリングはアクセル捻ってない時の回転数
走ってる時はアクセル捻ってるから走行では変わらないかと
強いて言うなら、回転数上げると信号待ちとかでもバンバン回してる訳だから燃費がすこーし悪くなるくらい？
アイドリングはアクセル捻ってない時の回転数
走ってる時はアクセル捻ってるから走行では変わらないかと
強いて言うなら、回転数上げると信号待ちとかでもバンバン回してる訳だから燃費がすこーし悪くなるくらい？
今度初めて廃車（原付）をするのですが
区役所での手続きを先に済ませておいて
廃車自体は1週間後、とかは可能でしょうか？
区役所での手続きを先に済ませておいて
廃車自体は1週間後、とかは可能でしょうか？
>>684
アイドル1500のバイクなら1000にすると
ほぼ間違いなくエンストする。
2000にすると停止中が騒がしい。
発進に気を使う可能性が高い。
エンブレが弱くなる。
EFI車だとアイドル判定が入らず、燃料カット等がされない可能性大。
アイドル1500のバイクなら1000にすると
ほぼ間違いなくエンストする。
2000にすると停止中が騒がしい。
発進に気を使う可能性が高い。
エンブレが弱くなる。
EFI車だとアイドル判定が入らず、燃料カット等がされない可能性大。
アイドリングを上げるとエンブレが小さくなるかも
ナンバーを返すのが廃車手続きなので
手続きしたらナンバーがなくなるので乗れません
ナンバーを返すのが廃車手続きなので
手続きしたらナンバーがなくなるので乗れません
>>686
「役所での手続き」＝「廃車」だぜ
役所での手続き後に乗るのは違法だぜ
車両処分を廃車と勘違いしているようだが
廃車後に車体処分先に持ち込むのではなく、
処分先に車両持ってってから廃車手続きしたほうがよくね？
「役所での手続き」＝「廃車」だぜ
役所での手続き後に乗るのは違法だぜ
車両処分を廃車と勘違いしているようだが
廃車後に車体処分先に持ち込むのではなく、
処分先に車両持ってってから廃車手続きしたほうがよくね？
パッドの減りがもったいないと思い、信号停車前や峠の下りカーブ入りでエンブレを意識して多用するのですが…
５速５０ｋｍ４速４０ｋｍ３速３０ｋｍ…みたいな教習所通りではあまり使い道がないですよね
そこで４速８０ｋｍ３速６０ｋｍ２速４０ｋｍ…みたいに強制エンブレ？を利かせてます
当然ギアがあってないので、ブイーンって悪い音がします
（今は大型なので多少ズレてても音はましだが、中型の時はひどかった）
やっぱりエンジンに悪いですよね？そこまでシビアになる必要はない？
５速５０ｋｍ４速４０ｋｍ３速３０ｋｍ…みたいな教習所通りではあまり使い道がないですよね
そこで４速８０ｋｍ３速６０ｋｍ２速４０ｋｍ…みたいに強制エンブレ？を利かせてます
当然ギアがあってないので、ブイーンって悪い音がします
（今は大型なので多少ズレてても音はましだが、中型の時はひどかった）
やっぱりエンジンに悪いですよね？そこまでシビアになる必要はない？
ちょっと教えて。
慣らし運転なんだけど、当方田舎のためほとんど信号が無く
ストップアンドゴーが出来ず、４速５速で巡航になってしまいます。
このような場合、エンブレで無理やり１速２速使った方が良いのですか？
それとも、あまり１速２速を使わなくても１，０００ｋｍ走れば大丈夫なんでしょうか？
慣らし運転なんだけど、当方田舎のためほとんど信号が無く
ストップアンドゴーが出来ず、４速５速で巡航になってしまいます。
このような場合、エンブレで無理やり１速２速使った方が良いのですか？
それとも、あまり１速２速を使わなくても１，０００ｋｍ走れば大丈夫なんでしょうか？
無理矢理に1速2速でエンブレかけたら慣らしする行為自体が無意味になると思うよ。
そのままユルユルと4速5速で巡航しなされ。
そもそも今時のバイクは、そんな神経質に慣らしする必要は無いとも言われてますよ。
そのままユルユルと4速5速で巡航しなされ。
そもそも今時のバイクは、そんな神経質に慣らしする必要は無いとも言われてますよ。
エンジンはともかく、駆動系は慣らしした方がいいんじゃない？
それも最近は不要なの？
それも最近は不要なの？
即レスありがとう。
神経質にならずに自然体で慣らそうと思います。
ありがとうございました。
神経質にならずに自然体で慣らそうと思います。
ありがとうございました。
>>691
口でビール瓶の栓を抜くような真似はやめたほうがいい
口でビール瓶の栓を抜くような真似はやめたほうがいい
みなさん、よろしくお願いします。
バイクに乗ってて、動かなくなりました。
で、押しててバイク屋があったので、そこで見てもらいました
本当は購入した行きつけのバイク屋でみて貰いたかったのですが
止む得ませんでした。
で、見てもらったバイク屋ですごく請求されました。
それはもう良いのですが、次は何とかして、行きつけのバイク屋で
見てもらいたいですが、ツーリング中にうごかなくなったら
どうしたら良いでしょうか？
よろしくお願いします。
バイクに乗ってて、動かなくなりました。
で、押しててバイク屋があったので、そこで見てもらいました
本当は購入した行きつけのバイク屋でみて貰いたかったのですが
止む得ませんでした。
で、見てもらったバイク屋ですごく請求されました。
それはもう良いのですが、次は何とかして、行きつけのバイク屋で
見てもらいたいですが、ツーリング中にうごかなくなったら
どうしたら良いでしょうか？
よろしくお願いします。
>>701
行きつけのバイク屋に連絡して引き上げに来てもらうか
ＪＡＦに入って故障車を運んでくれるサービスを受けるか
バイクを法律を侵さない場所に置いて公共交通機関等で帰宅し、その後自分で運搬するか。
行きつけのバイク屋に連絡して引き上げに来てもらうか
ＪＡＦに入って故障車を運んでくれるサービスを受けるか
バイクを法律を侵さない場所に置いて公共交通機関等で帰宅し、その後自分で運搬するか。
702さん703さん704さん
マジでありがとうございます。
やっぱりJAFに入るべですよね。
あと、法律に触れない場所において
行きつけのバイク屋に取りに来てもらうのが
最強ですが、法に触れない場所って具体的に何処？
あと、修理してもらったバイク屋はちゃんとした所です。
ですけど、購入したバイク屋の方が安いし。
マジでありがとうございます。
やっぱりJAFに入るべですよね。
あと、法律に触れない場所において
行きつけのバイク屋に取りに来てもらうのが
最強ですが、法に触れない場所って具体的に何処？
あと、修理してもらったバイク屋はちゃんとした所です。
ですけど、購入したバイク屋の方が安いし。
>>701
ワシの場合、
ツーリング先で動かなくなった時は、
とりあえず最寄のバイク屋さんに預かってもらい、
後日、そのバイクを買ったバイク屋さんと一緒に軽トラで引き取りに行った事があるもす
（当然、最初のバイク屋さんにはいくらかお金を払うつもりで・・・受け取ってくれなかったから持参した落花生｛当時八街在住｝だけ無理矢理貰ってもらった
ちなみに、
FZ400Nでバルブあぼーんだった
なお、
そんな好青年のワシでも、
ツーリング先で1,200円の値札のついたヘッドライト電球を2,000円で売られた事もある
ワシの場合、
ツーリング先で動かなくなった時は、
とりあえず最寄のバイク屋さんに預かってもらい、
後日、そのバイクを買ったバイク屋さんと一緒に軽トラで引き取りに行った事があるもす
（当然、最初のバイク屋さんにはいくらかお金を払うつもりで・・・受け取ってくれなかったから持参した落花生｛当時八街在住｝だけ無理矢理貰ってもらった
ちなみに、
FZ400Nでバルブあぼーんだった
なお、
そんな好青年のワシでも、
ツーリング先で1,200円の値札のついたヘッドライト電球を2,000円で売られた事もある
>>705
具体的には誰かの私有地
地権者に頼み込んで置かせてもらう
交渉がうまく行くかはあなたの人柄とお金次第
バイクを駐車可能なサービスを行っている業者（市営、民間駐輪所など）があればラッキー
>>706
>1,200円の値札のついたヘッドライト電球を2,000円で
人間足元見ると汚いな
具体的には誰かの私有地
地権者に頼み込んで置かせてもらう
交渉がうまく行くかはあなたの人柄とお金次第
バイクを駐車可能なサービスを行っている業者（市営、民間駐輪所など）があればラッキー
>>706
>1,200円の値札のついたヘッドライト電球を2,000円で
人間足元見ると汚いな
みんなサンクス。
やっぱり一旦預かってもらうしかないか、、。
俺は自転車でツーリング中に、雨が降ってきて
雑貨屋のおばはんから、傘一本1500円で売りつけられた
ことある。
どう見ても300円ぐらいの普通の折りたたみも出来ない傘なのに
あれは一生忘れん
>>665
山形はいくらだよ。
山形はいくらだよ。
>>683
余らないと疲れるよ。
余らないと疲れるよ。
>>707
>人間足元見ると汚い
その後、ｼｮﾎﾞｰﾝとツーリングを続けるワシ
おや、前方から別のライダーが・・・
おざなりでピースサインを出した瞬間、
対抗車線の彼は、両手を高々と天空に突き出し、
かにさんピースサイン（よいこはあぶないからまねしちゃだめｗ
をキメてくれた
あの時の、白いラパイドを被った貴方、
貴方のおかげでワシは今日も生きてます
人間もなかなか捨てたもんじゃない
>人間足元見ると汚い
その後、ｼｮﾎﾞｰﾝとツーリングを続けるワシ
おや、前方から別のライダーが・・・
おざなりでピースサインを出した瞬間、
対抗車線の彼は、両手を高々と天空に突き出し、
かにさんピースサイン（よいこはあぶないからまねしちゃだめｗ
をキメてくれた
あの時の、白いラパイドを被った貴方、
貴方のおかげでワシは今日も生きてます
人間もなかなか捨てたもんじゃない
>>708
JAFとか言う前にちゃんとメンテナンスしておけｗ
事故、転倒なら仕方ないが、メンテの行き届いた車両で突然ストールすることはまず無い
お店に事情を話して置かせてもらうのが良いんじゃない？
きちんとした応対をすれば断られることは少ないし
ただ、いたずら対策は必要だけどね
JAFとか言う前にちゃんとメンテナンスしておけｗ
事故、転倒なら仕方ないが、メンテの行き届いた車両で突然ストールすることはまず無い
お店に事情を話して置かせてもらうのが良いんじゃない？
きちんとした応対をすれば断られることは少ないし
ただ、いたずら対策は必要だけどね
お店って言うのはコンビニ、飲食店などの駐車場のある店舗の事ね
ＰｒｏＧｒｉｐにグリップを変えようとしたんですが、アクセル側だけが隙間が空きます。
ちょうどいいので、アクセル側グリップの左端と始動スイッチ等のBOXとの間に、
テフロンの輪っかを使って隙間を埋めると同時に滑りを良くしようと思います。
で、テフロンの輪っかの厚みのあるやつ（3mm-5mmほど）が欲しいんですが、
なんて名称で探せばいいんでしょう？
バイク テフロン ワッシャ
とかでググりましたがうまくひっかりません。
また、千葉県の柏～湾岸千葉あたりの大型店舗で置いている店ありましたら
教えてください。
ちょうどいいので、アクセル側グリップの左端と始動スイッチ等のBOXとの間に、
テフロンの輪っかを使って隙間を埋めると同時に滑りを良くしようと思います。
で、テフロンの輪っかの厚みのあるやつ（3mm-5mmほど）が欲しいんですが、
なんて名称で探せばいいんでしょう？
バイク テフロン ワッシャ
とかでググりましたがうまくひっかりません。
また、千葉県の柏～湾岸千葉あたりの大型店舗で置いている店ありましたら
教えてください。
バイクの寿命？についての質問ですが、
以前、バイクの寿命は走行距離だけを単純にみると、車の3分の1だと聞いたことがあります。
（例えば、車が10万kmで乗り換え時期だとすると、バイクはその3分の1の3.3万ｋｍくらいで乗り換え時期）
もちろん、車もバイクもメンテ次第でしょうが、距離からみたエンジン等への負担は、バイクは車の3倍負担なのでしょうか？
以前、バイクの寿命は走行距離だけを単純にみると、車の3分の1だと聞いたことがあります。
（例えば、車が10万kmで乗り換え時期だとすると、バイクはその3分の1の3.3万ｋｍくらいで乗り換え時期）
もちろん、車もバイクもメンテ次第でしょうが、距離からみたエンジン等への負担は、バイクは車の3倍負担なのでしょうか？
結局機械の寿命だけ考えたらパーツが出る限り永遠に乗る続けられる
>>715
キジマ スロットルテフロンシート
>>716
車もバイクも寿命は無い。
10万キロなら10年くらいたってるので、部品供給がなくなるために寿命と判断されるのかも。
車の場合はタイミングベルト交換が高いから乗り換えちゃうのかもね。
バイクの3万キロなんかぜんぜん寿命なんかじゃないよ
キジマ スロットルテフロンシート
>>716
車もバイクも寿命は無い。
10万キロなら10年くらいたってるので、部品供給がなくなるために寿命と判断されるのかも。
車の場合はタイミングベルト交換が高いから乗り換えちゃうのかもね。
バイクの3万キロなんかぜんぜん寿命なんかじゃないよ
>>715
そこはあまり接触してなかったような…
主にワイヤーホルダー内部で受け止めています。
ちなみに、スロットルは主にナイロン樹脂。
私の場合、スロットルの樹脂を一部削ったり
新品グリップラバーのスイッチ側をカッターで削ったりして
都合の良いように合わせています。
あと、汎用グリップラバーは全長110～125mmと結構幅広いので
以前のグリップと全長が合っているか再チェック。
そこはあまり接触してなかったような…
主にワイヤーホルダー内部で受け止めています。
ちなみに、スロットルは主にナイロン樹脂。
私の場合、スロットルの樹脂を一部削ったり
新品グリップラバーのスイッチ側をカッターで削ったりして
都合の良いように合わせています。
あと、汎用グリップラバーは全長110～125mmと結構幅広いので
以前のグリップと全長が合っているか再チェック。
みなさんありがとうございます。
聞いたのはどこかのバイク屋ですが、中古車で3万ｋｍ超えたバイクが車に比べて特に少ないのは
そのためとのことでしたが。
聞いたのはどこかのバイク屋ですが、中古車で3万ｋｍ超えたバイクが車に比べて特に少ないのは
そのためとのことでしたが。
>>722
３～４万辺りに耐久性の高い部品の交換時期が集中してるらしい
交換するの面倒だし、乗り換えるか～って人が多いんじゃないかな？
３万以上の物が少ないのは、メーター巻き戻しorオーナーが手放さないので中古市場に出回らないせいかと
>>717
それカブとかの数値じゃないの？
何を持って寿命を10万kmとしてるんだ？
あと、>>714で普通にストールすることがあるって書いてるけど、操作ミスの事じゃないよね？
３～４万辺りに耐久性の高い部品の交換時期が集中してるらしい
交換するの面倒だし、乗り換えるか～って人が多いんじゃないかな？
３万以上の物が少ないのは、メーター巻き戻しorオーナーが手放さないので中古市場に出回らないせいかと
>>717
それカブとかの数値じゃないの？
何を持って寿命を10万kmとしてるんだ？
あと、>>714で普通にストールすることがあるって書いてるけど、操作ミスの事じゃないよね？
ノーメンテでの機械的寿命なら3倍ほど早いかな。
そりゃ6000～18000回転まわしてりゃ負荷もかかるわな
まぁ車でもエンジンより先にタービンがブローしたりして早いときもあるけど
そりゃ6000～18000回転まわしてりゃ負荷もかかるわな
まぁ車でもエンジンより先にタービンがブローしたりして早いときもあるけど
俺の親父の友人は20年かそれくらい前のバイクをもう17万ｋｍくらい乗ってるって言ってた。
見せてもらったときは一周して6万ｋｍくらいだったかな…
メンテナンスは欠かさずやってるみたいだけど、それくらい走って古くなってくれば勝手にエンストすることも出てくるみたい。
全く動かなくなっても死ぬまで持ってるとか言ってたな…
見せてもらったときは一周して6万ｋｍくらいだったかな…
メンテナンスは欠かさずやってるみたいだけど、それくらい走って古くなってくれば勝手にエンストすることも出てくるみたい。
全く動かなくなっても死ぬまで持ってるとか言ってたな…
車もバイクもオーナーの気持ちで寿命が決まる。
メンテナンス(修理)費用＞オーナーが出してもいいと思う金額
となった時が寿命。
金に糸目を付けないオーナーなら半永久的に寿命が来ない。
メンテナンス(修理)費用＞オーナーが出してもいいと思う金額
となった時が寿命。
金に糸目を付けないオーナーなら半永久的に寿命が来ない。
ドラッグスターに乗ってて大き目の合皮のサドルバッグ（左右）付けてるんですが高速でﾊﾞﾀﾊﾞﾀ跳ねてしまい吹っ飛ぶんじゃないかと不安になります。なにかうまい対処法は無いでしょうか？
731 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 01:28:04 ID:AICcfmS6
フルメッシュジャケットって何？
後ろ透けるぐらいの本当に夏専用って感じのメッシュがフルメッシュで
３シーズンの割としっかりめのメッシュが普通の？
後ろ透けるぐらいの本当に夏専用って感じのメッシュがフルメッシュで
３シーズンの割としっかりめのメッシュが普通の？
一部と全部
そろそろ、ダウンヒル最速のアメリカンを教えてもらえませんか？
でも最近バイク板とか２ｃｈ全体に人が少ないのは
ツイッターに流れたからじゃないんですか？
ツイッターに流れたからじゃないんですか？
聞いた事有る話だとタクシーは一ヶ月に１万キロくらい走って、５年くらい使うらしい。
あんだけ毎日ストップ＆ゴー繰り返して、それもオーバーホールとかさしてやらなくってで。
持つもんだね。
あんだけ毎日ストップ＆ゴー繰り返して、それもオーバーホールとかさしてやらなくってで。
持つもんだね。
クルーは30万キロは余裕で走る
カブだったら、半永久的に乗れるだろ。
部品も永久的に供給されるだろうし
部品も永久的に供給されるだろうし
738 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 03:41:52 ID:E2qXSo2l
wikより転載
当初は「四輪以上の自動車」と限定されていたが、2007年（平成19年）5月17日成立の法改正
（刑法の一部を改正する法律、平成19年 5月23日法律第54号）により「四輪以上の」の文言が
削除された結果、原動機付自転車や自動二輪を運転して人を死傷させた場合にも危険運転致
死傷罪が適用されることになった
当初は「四輪以上の自動車」と限定されていたが、2007年（平成19年）5月17日成立の法改正
（刑法の一部を改正する法律、平成19年 5月23日法律第54号）により「四輪以上の」の文言が
削除された結果、原動機付自転車や自動二輪を運転して人を死傷させた場合にも危険運転致
死傷罪が適用されることになった
道交法
「原動機を用い、かつ、レール又は架線によらないで運転する車であつて、原動機付自転車、
自転車及び身体障害者用の車いす並びに歩行補助車その他の小型の車で政令で定める
もの（以下「歩行補助車等」という。）以外のものをいう。」
道路運送車両法
『この法律で「自動車」とは、原動機により陸上を移動させることを目的として製作した用具で
軌条若しくは架線を用いないもの又はこれにより牽引して陸上を移動させることを目的として
製作した用具であつて、次項に規定する原動機付自転車以外のものをいう。』
どちらも原動機付自転車が除外されているな
「原動機を用い、かつ、レール又は架線によらないで運転する車であつて、原動機付自転車、
自転車及び身体障害者用の車いす並びに歩行補助車その他の小型の車で政令で定める
もの（以下「歩行補助車等」という。）以外のものをいう。」
道路運送車両法
『この法律で「自動車」とは、原動機により陸上を移動させることを目的として製作した用具で
軌条若しくは架線を用いないもの又はこれにより牽引して陸上を移動させることを目的として
製作した用具であつて、次項に規定する原動機付自転車以外のものをいう。』
どちらも原動機付自転車が除外されているな
742 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 13:13:45 ID:wFUbc/aG
バリオス2(走行距離約10万km)に乗っているものです
バイク屋に持っていけと言われること覚悟で書かせてもらいます。
アクセルを捻り、走りだすとまるで電車（それほど強くはないですが）のように「ゴッ、ゴッ、ゴッ」
と軽くエンジン辺りから何か嫌な音がし、その音に伴なう振動がステップに軽くきます。
スピードが出れば出るほど鳴るペースが早くなる始末です。
オイル、ブレーキパット、プラグ、エアクリ、チェーンなどは定期的に交換しているので違うと思います。
アバウトな説明ですいません。
走りに関しては問題が無く、今までに無い嫌な不具合なので修理費が高いようなら廃車を検討しています。
想像でも妄想でも構わないので場所やおおよその修理費などを教えていただけると幸いです。
というのも
当方気が弱くバイク屋さんに持っていくと断ることができないヘタレなのでここに書かせてもらいました。
よろしくお願いします。
バイク屋に持っていけと言われること覚悟で書かせてもらいます。
アクセルを捻り、走りだすとまるで電車（それほど強くはないですが）のように「ゴッ、ゴッ、ゴッ」
と軽くエンジン辺りから何か嫌な音がし、その音に伴なう振動がステップに軽くきます。
スピードが出れば出るほど鳴るペースが早くなる始末です。
オイル、ブレーキパット、プラグ、エアクリ、チェーンなどは定期的に交換しているので違うと思います。
アバウトな説明ですいません。
走りに関しては問題が無く、今までに無い嫌な不具合なので修理費が高いようなら廃車を検討しています。
想像でも妄想でも構わないので場所やおおよその修理費などを教えていただけると幸いです。
というのも
当方気が弱くバイク屋さんに持っていくと断ることができないヘタレなのでここに書かせてもらいました。
よろしくお願いします。
>>742
とりあえずバラしてみな
オイル抜いて、エンジンサイドのカバー全部ハズして
プラグ抜いて、ギアをローにでも入れてタイヤを手で
回しながら、異音の場所を特定しよう
もちろん、後輪の駆動系の手応えも見ような
やる気が無いなら、バイク屋に持っていくか、再起不能に
成るまで乗るかの2択
字で書いた「ゴッ、ゴッ」で診断できたらバイク屋いらねーよ。
とりあえずバラしてみな
オイル抜いて、エンジンサイドのカバー全部ハズして
プラグ抜いて、ギアをローにでも入れてタイヤを手で
回しながら、異音の場所を特定しよう
もちろん、後輪の駆動系の手応えも見ような
やる気が無いなら、バイク屋に持っていくか、再起不能に
成るまで乗るかの2択
字で書いた「ゴッ、ゴッ」で診断できたらバイク屋いらねーよ。
>>742
バイク屋持って行け
バイク屋持って行け
バイク屋行け
ここで聞かれても、どこが悪いかなんて現物見ても分からんような奴が大半だろうし
現物を見れない以上は例え有資格者のプロでも判断つかん
エンジンの回転数の上昇に伴って振動間隔が短くなるのであればエンジン内部、
車速の上昇に伴って振動感覚が短くなるのであれば足回りの問題、としか言いようが無い
重症化して直せなくなったり、いきなり壊れて事故る前にさっさと見てもらえ
ここで聞かれても、どこが悪いかなんて現物見ても分からんような奴が大半だろうし
現物を見れない以上は例え有資格者のプロでも判断つかん
エンジンの回転数の上昇に伴って振動間隔が短くなるのであればエンジン内部、
車速の上昇に伴って振動感覚が短くなるのであれば足回りの問題、としか言いようが無い
重症化して直せなくなったり、いきなり壊れて事故る前にさっさと見てもらえ
走り出したらって事はアイドリングの時は音はしないのか？
で、エンジン近くって事はギア関係かな
で、エンジン近くって事はギア関係かな
>>742
走り出すと異音がする、というなら停車時は動いていない部分つまりクラッチから後ろの
駆動系に問題があると推測できる
音源がエンジンの辺りというのを信用するならギアボックス周辺なんだろう
消耗品の定期交換をしてもなお症状が出るという事は、簡単な整備では直らない
トラブルの可能性が高い
修理するならかなりの高額になる事は覚悟した方がいい
しかしそんなに走った車両は下取りに出そうとしても鉄屑扱いで、逆に処分費取られても
おかしくないくらいなので多額の修理費を出してまでバイク屋に頼んで直す価値はないだろう
廃車にするくらいなら完全に死ぬまで乗り潰すかいじり壊す覚悟で自分でバラしてみるかしてみては
走り出すと異音がする、というなら停車時は動いていない部分つまりクラッチから後ろの
駆動系に問題があると推測できる
音源がエンジンの辺りというのを信用するならギアボックス周辺なんだろう
消耗品の定期交換をしてもなお症状が出るという事は、簡単な整備では直らない
トラブルの可能性が高い
修理するならかなりの高額になる事は覚悟した方がいい
しかしそんなに走った車両は下取りに出そうとしても鉄屑扱いで、逆に処分費取られても
おかしくないくらいなので多額の修理費を出してまでバイク屋に頼んで直す価値はないだろう
廃車にするくらいなら完全に死ぬまで乗り潰すかいじり壊す覚悟で自分でバラしてみるかしてみては
モトクロスやスーパークロスの映像を見てて思ったんですが
タイトなヘアピンで低速から一気にグリンと向きを変える動作
あれはテクニック的にはどういう操作で、名前なんでしょうか？
それとジャンプ中に捻りを入れるのはなぜですか？
タイトなヘアピンで低速から一気にグリンと向きを変える動作
あれはテクニック的にはどういう操作で、名前なんでしょうか？
それとジャンプ中に捻りを入れるのはなぜですか？
みんなさすがに親切だなー。
既に既出だが、あえて重ね書きすると。
・停車時エンジン空ぶかしでその症状が出ないなら、
クラッチから後ろに原因がある、クラッチ～ギアボックス系～チェーン～タイヤまでのどこかか、足回り。
・変速した際に鳴るペースが変化する場合は(同じ速度でも3速と5速で鳴りかたが違う場合)、
クラッチ～～～フロントスプロケット手前。(…まあ正確にいうとFスプロケついてるカウンターシャフト付近まで)。
つまり、エンジンの燃焼室以外の部分が原因。
・変速・ギア関係なし、完全に車体の速度に応じて鳴り方が変化する場合は
カウンターシャフト付近～Fスプロケ～チェーン～リアスプロケ＆タイヤまで、＆前後足回り。
…修理費？しらん。
あと、
＞オイル、ブレーキパット、プラグ、エアクリ、チェーンなどは定期的に交換しているので違うと思います。
こういう思い込みが原因追及を困難にする事もあるので、
「思います」ではなく、一度点検だけでもしてみなさい。
既に既出だが、あえて重ね書きすると。
・停車時エンジン空ぶかしでその症状が出ないなら、
クラッチから後ろに原因がある、クラッチ～ギアボックス系～チェーン～タイヤまでのどこかか、足回り。
・変速した際に鳴るペースが変化する場合は(同じ速度でも3速と5速で鳴りかたが違う場合)、
クラッチ～～～フロントスプロケット手前。(…まあ正確にいうとFスプロケついてるカウンターシャフト付近まで)。
つまり、エンジンの燃焼室以外の部分が原因。
・変速・ギア関係なし、完全に車体の速度に応じて鳴り方が変化する場合は
カウンターシャフト付近～Fスプロケ～チェーン～リアスプロケ＆タイヤまで、＆前後足回り。
…修理費？しらん。
あと、
＞オイル、ブレーキパット、プラグ、エアクリ、チェーンなどは定期的に交換しているので違うと思います。
こういう思い込みが原因追及を困難にする事もあるので、
「思います」ではなく、一度点検だけでもしてみなさい。
>>751
なるほど。ありがとう
なるほど。ありがとう
エアクリーナーの目詰まりで吸気できなくなりエンジンが停止することはありますか？
機種はEU16iです
機種はEU16iです
>>755
あり得る
混合気の配分が悪くなり（ガソリンが濃すぎる）
着火できなくなる（いわゆるカブった状態）になってエンジン停止。
チョークを引きっぱなしにして走ってると、
同じ現象が起きて止まるよ。
あり得る
混合気の配分が悪くなり（ガソリンが濃すぎる）
着火できなくなる（いわゆるカブった状態）になってエンジン停止。
チョークを引きっぱなしにして走ってると、
同じ現象が起きて止まるよ。
ありがとうございます、チョーク引くとエンジンが始動し戻すと止まってしまうんですよね。
エアクリーナーがボロボロだったので疑ったのですがまた交換してみます。
でも目詰まりならチョークで吸気制限した時だけかかるのも変ですよね・・・
キャブのOHコース突入でしょうか
エアクリーナーがボロボロだったので疑ったのですがまた交換してみます。
でも目詰まりならチョークで吸気制限した時だけかかるのも変ですよね・・・
キャブのOHコース突入でしょうか
>>758
キャブのOHは必要だが、
エアクリの詰まりを理論的に言うと
全開
中速
低速
アイドリング
の順番でダメになっていく。
目詰まり＝通貨の空気量が現象
アイドリングなんてほとんど空気を必要としないんだよ。
必要になるのは中・高回転域で詰まったら、この範囲で
全くエンジンが回らなくなる
それを経てから最後にアイドリングが死ぬ。
普通の人はバイクに乗るわけだから、中・高回転域が死んだ
時点で故障の対処をするので、アイドリング不調まで至らない
あくまでも、フィルターの詰まりだけを考えた場合だからな
だから、君のはフィルタの他にも障害を抱えてるということ
キャブのOHからやってみ
キャブのOHは必要だが、
エアクリの詰まりを理論的に言うと
全開
中速
低速
アイドリング
の順番でダメになっていく。
目詰まり＝通貨の空気量が現象
アイドリングなんてほとんど空気を必要としないんだよ。
必要になるのは中・高回転域で詰まったら、この範囲で
全くエンジンが回らなくなる
それを経てから最後にアイドリングが死ぬ。
普通の人はバイクに乗るわけだから、中・高回転域が死んだ
時点で故障の対処をするので、アイドリング不調まで至らない
あくまでも、フィルターの詰まりだけを考えた場合だからな
だから、君のはフィルタの他にも障害を抱えてるということ
キャブのOHからやってみ
760 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 15:50:08 ID:0vdSxzWQ
>エアクリーナーがボロボロだったので
ボロボロのカスをキャブに吸い込んだんだろ。
ボロボロのカスをキャブに吸い込んだんだろ。
言葉足らず質問にも関わらず多数の親切な回答ありがとうございます。
>>743
やはりメンテ知識が皆無な自分にはその二択しかありませんね。
ありがとうございます。
>>744
気分を害されたのなら
すみませんでした。
>>745
失礼しました。
＞重症化して直せなくなったり、いきなり壊れて事故る前にさっさと見てもらえ
肝に命じておきます。ありがとうございました。
>>746
アイドリング時やニュートラル時には音がせず、吹け上がりも良好でした。
ギヤかエンジン周りのようです。
>>747
簡単ではないですよね・・・
コレをチャンスと見て一度壊す覚悟で自分で弄って見ようかと思います。
ありがとうございました。
>>748
いえいえｗ
騙されてこのバイクを買ってしまう人が出ることを考えると出来ません。
>>750
詳しくありがとうございます。
・空吹かしで症状出ず
・変速した際に音のペース変わらず
・速度に応じて音のペースがアップ
やはり簡単ではなさそうですね。
もう一度定期メンテを見直し、駄目だった場合壊す覚悟で自分で弄ってみようと思います。
それでも駄目だった場合は財布と相談して素直にバイク屋さんに持っていこうと思います。
ありがとうございました。
>>743
やはりメンテ知識が皆無な自分にはその二択しかありませんね。
ありがとうございます。
>>744
気分を害されたのなら
すみませんでした。
>>745
失礼しました。
＞重症化して直せなくなったり、いきなり壊れて事故る前にさっさと見てもらえ
肝に命じておきます。ありがとうございました。
>>746
アイドリング時やニュートラル時には音がせず、吹け上がりも良好でした。
ギヤかエンジン周りのようです。
>>747
簡単ではないですよね・・・
コレをチャンスと見て一度壊す覚悟で自分で弄って見ようかと思います。
ありがとうございました。
>>748
いえいえｗ
騙されてこのバイクを買ってしまう人が出ることを考えると出来ません。
>>750
詳しくありがとうございます。
・空吹かしで症状出ず
・変速した際に音のペース変わらず
・速度に応じて音のペースがアップ
やはり簡単ではなさそうですね。
もう一度定期メンテを見直し、駄目だった場合壊す覚悟で自分で弄ってみようと思います。
それでも駄目だった場合は財布と相談して素直にバイク屋さんに持っていこうと思います。
ありがとうございました。
ニュートラルで吹かせて異音がしないのなら、エンジンは関係ないんじゃ？
>>742
>>762
だったらほぼ間違いなく後輪付近のトラブルだろうよ。
車速に比例して音が出るなら、どこか擦動部にガタがきてるんだろう。
その走行距離ならホイールベアリングが逝っててもおかしくないし
というか「オイル、ブレーキパット、プラグ、エアクリ、チェーンなどは
定期的に交換しているので違うと思います」って、作業は誰がやってんの？
何でそんなにバイク屋行きたくないわけ？
重篤なインフルエンザにかかってるのに病院行かないようなもんだぜ、あんた。
通常メンテだって、自分で出来ると思うようなものでも
プロが見たら一発で分かるような損耗とか素人は見逃してたりするわけよ
はよバイク屋もってけ
>>762
だったらほぼ間違いなく後輪付近のトラブルだろうよ。
車速に比例して音が出るなら、どこか擦動部にガタがきてるんだろう。
その走行距離ならホイールベアリングが逝っててもおかしくないし
というか「オイル、ブレーキパット、プラグ、エアクリ、チェーンなどは
定期的に交換しているので違うと思います」って、作業は誰がやってんの？
何でそんなにバイク屋行きたくないわけ？
重篤なインフルエンザにかかってるのに病院行かないようなもんだぜ、あんた。
通常メンテだって、自分で出来ると思うようなものでも
プロが見たら一発で分かるような損耗とか素人は見逃してたりするわけよ
はよバイク屋もってけ
765 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 18:07:17 ID:D44QpXKO
今回断念された高速新料金ですが、参院選後に実施される見込みだそうです。
そこでバイクの料金なんですが、軽自動車と同様に上限1000円になるはずだったらしいのですが
今後どうなるのでしょうか？
また、今後の流れでは料金でＥＴＣ車の区別はあるのでしょうか？
今後の事を見越してＥＴＣはつけないのは正解でしょうか？（ＥＴＣ割引的な意味で）
そこでバイクの料金なんですが、軽自動車と同様に上限1000円になるはずだったらしいのですが
今後どうなるのでしょうか？
また、今後の流れでは料金でＥＴＣ車の区別はあるのでしょうか？
今後の事を見越してＥＴＣはつけないのは正解でしょうか？（ＥＴＣ割引的な意味で）
766 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 18:09:51 ID:NK76JNUb
>>762
チェーンが一カ所、くの字になったままでのびない、チャンクしてるに一票。
チェーンが一カ所、くの字になったままでのびない、チャンクしてるに一票。
バイクと軽自動車の料金を別けるって話はないよね？
今の案はETC持ってないと高くなる場合があるよね？
今の案はETC持ってないと高くなる場合があるよね？
>>765
どれくらい利用するかにもよるけど、付けた方がお得ですよ。
どれくらい利用するかにもよるけど、付けた方がお得ですよ。
>>765
未来のことはわからないが
今の休日１０００円だって、高速一部無料だって
どれも期間限定です。期間が終われば割引無しの通常料金に戻る。
だからETCはこれから先も必要だと思われるが
未来のことは誰もわからないので、自分で決めてください。
これで平日定額が無くなったら、平日休みの人たちはぬか喜びだよな。
未来のことはわからないが
今の休日１０００円だって、高速一部無料だって
どれも期間限定です。期間が終われば割引無しの通常料金に戻る。
だからETCはこれから先も必要だと思われるが
未来のことは誰もわからないので、自分で決めてください。
これで平日定額が無くなったら、平日休みの人たちはぬか喜びだよな。
質問お願いします。
車種がGSX-R1000 K8なのですが、Ｆフォークの突き出しが
純正で９ｍｍだったと思うのですが、トップブリッジ上面より
アウターチューブの端までなのでしょうか？
それともフォークキャップの上面までなのでしょうか。
初歩的な質問ですが、どなたかご存知の方、
回答よろしくお願いします。
車種がGSX-R1000 K8なのですが、Ｆフォークの突き出しが
純正で９ｍｍだったと思うのですが、トップブリッジ上面より
アウターチューブの端までなのでしょうか？
それともフォークキャップの上面までなのでしょうか。
初歩的な質問ですが、どなたかご存知の方、
回答よろしくお願いします。
774 ：4ep ◆QnwJNHpGFww2 ：2010/05/18(火) 20:57:41 ID:mjHa7/Bd
>>773
>>1より
☆立夏親切な奴が、寒暖差にめげず何でも質問に答える！
├暖かくなってきたが、浮かれて事故とかするなよ！安全運転で楽しく乗ろう！
├雑談・どんなにくだらない質問・アンケートでもＯＫ！
├ネタ質問は良く練ってから！
├質問や回答にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で回答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
>>1より
☆立夏親切な奴が、寒暖差にめげず何でも質問に答える！
├暖かくなってきたが、浮かれて事故とかするなよ！安全運転で楽しく乗ろう！
├雑談・どんなにくだらない質問・アンケートでもＯＫ！
├ネタ質問は良く練ってから！
├質問や回答にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で回答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
質問お願いします。
777 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 21:02:45 ID:0vdSxzWQ
>>773
お前以前TDMスレで同じ事書いたろ?
あの時俺は中古で買ったTDMのフォークの突き出しが左右でずれてて
所有している整備マニュアルにも記載されてなかったから質問したんだが、
事情も設定も知らないなら書き込みするなボケッ!
お前以前TDMスレで同じ事書いたろ?
あの時俺は中古で買ったTDMのフォークの突き出しが左右でずれてて
所有している整備マニュアルにも記載されてなかったから質問したんだが、
事情も設定も知らないなら書き込みするなボケッ!
778 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 21:24:55 ID:NK76JNUb
779 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 21:40:53 ID:uoEXbAFP
400CCから1300CCのバイクに乗り換えようと思っているのですが、
同じメーカーで排気量が違うのですけれども、1300の方がブレーキが効くのもなのですか？
同じメーカーで排気量が違うのですけれども、1300の方がブレーキが効くのもなのですか？
ccは小文字がいいと思う
>>779
車種による。
先代CB1300SFだと重さで止まらない。
隼だと高速域優先で意図的に硬いパッドが入っている。
まあ、メジャーなリッタースポーツなら
ブレーキをイジる部品の選択肢は多いので
気に入らなければカスタマイズで何とかなる。
車種による。
先代CB1300SFだと重さで止まらない。
隼だと高速域優先で意図的に硬いパッドが入っている。
まあ、メジャーなリッタースポーツなら
ブレーキをイジる部品の選択肢は多いので
気に入らなければカスタマイズで何とかなる。
782 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 21:45:30 ID:ixFOd9FY
>>779
ブレーキ装置自体は高性能だが車重がある分制動距離は伸びる。
ブレーキ装置自体は高性能だが車重がある分制動距離は伸びる。
結局腕の差がもろに出るブレーキング、ブレーキの差より人間の差の方がデカイ。
>>734
超遅レスだが、携帯規制が原因な希ガス
超遅レスだが、携帯規制が原因な希ガス
既出とは思いますが親切な人お願いします
エンジンＯＨ（シール、ベアリング、リング交換する程度、他不具合なしとして）
ショップでお願いすると幾ら位になるんでしょう
車種にも依ると思うけど７００～１０００クラスのツイン、マルチ両方
エンジンＯＨ（シール、ベアリング、リング交換する程度、他不具合なしとして）
ショップでお願いすると幾ら位になるんでしょう
車種にも依ると思うけど７００～１０００クラスのツイン、マルチ両方
>>787
工賃+部品代
工賃+部品代
>>788
ご親切にどうもどうも
ご親切にどうもどうも
>>783
CB400SFとCB1300SFでは、パッドぐらいしか互換性はありません。
CB400SFとCB1300SFでは、パッドぐらいしか互換性はありません。
>>787
国産なら５０万前後だった記憶がある
国産なら５０万前後だった記憶がある
>>787
１０万円。もしそれより高かったら２ちゃんで聞いたって言えば平気。
１０万円。もしそれより高かったら２ちゃんで聞いたって言えば平気。
ブレーキの話題で盛り上がってるみたいなので、便乗質問させて！
昔乗ってた4輪での話なんだけど、ENDLESSのパッド入れたことがある。
300km/hからのフルブレーキングを考慮したヤツ（型番忘れた）だったんだけど、
コイツが中低速ではやっぱり扱いにくく、全然コントローラブルじゃない。
正に「0か1か」って感じ。確かに制動力は強烈なんだけど・・・。
やっぱり高速域での絶対制動力と、中低速域でのコントロール性は両立しないもんですか？
昔乗ってた4輪での話なんだけど、ENDLESSのパッド入れたことがある。
300km/hからのフルブレーキングを考慮したヤツ（型番忘れた）だったんだけど、
コイツが中低速ではやっぱり扱いにくく、全然コントローラブルじゃない。
正に「0か1か」って感じ。確かに制動力は強烈なんだけど・・・。
やっぱり高速域での絶対制動力と、中低速域でのコントロール性は両立しないもんですか？
>>791-792
thx
ずいぶん開きがあるけど、経験がある方クランクケースも割っていくらとか、
詳細含めて教えて下さい
ショップに行っていざお願いしようとすると、大抵どこまでやるかとかなんだ
とかいう話になるけどちょっと皆さんの経験を知りたい
thx
ずいぶん開きがあるけど、経験がある方クランクケースも割っていくらとか、
詳細含めて教えて下さい
ショップに行っていざお願いしようとすると、大抵どこまでやるかとかなんだ
とかいう話になるけどちょっと皆さんの経験を知りたい
>>793
中低速で走っているうちに、パッドの温度が冷えて、適正値を外れたのでは？
中低速で走っているうちに、パッドの温度が冷えて、適正値を外れたのでは？
>>794
だったら、具体的に何が起きていてどうしたいのかと
車種や改造状態、整備状態ぐらい書いたらどうだ
体よく自分の情報は隠しつつ、自分に都合のいい回答だけさらうとかムシが良すぎ。
ってか、そんな重整備をした/してもらったことのある経験者なんて少ないだろうし
ここで釣り針垂らしてヒットするのを待つぐらいだったら
自分の足でショップ回りして見積もりでも取ってきたらどうだ。
だったら、具体的に何が起きていてどうしたいのかと
車種や改造状態、整備状態ぐらい書いたらどうだ
体よく自分の情報は隠しつつ、自分に都合のいい回答だけさらうとかムシが良すぎ。
ってか、そんな重整備をした/してもらったことのある経験者なんて少ないだろうし
ここで釣り針垂らしてヒットするのを待つぐらいだったら
自分の足でショップ回りして見積もりでも取ってきたらどうだ。
>>793
なかなか難しいな…
熱を保持する事が前提のブレーキだと
高速巡航や市街地では温度が上がらずにブレーキが効かない。
高速域の制動力を重視したために
他の領域でのコントロール性が犠牲になる場合もある。
また制動力が強力であるほど、ローターへの攻撃性も強くなる。
ブレーキは狙い目をキッチリ見据えておかないと
トンデモな目にあう可能性が高い。
なかなか難しいな…
熱を保持する事が前提のブレーキだと
高速巡航や市街地では温度が上がらずにブレーキが効かない。
高速域の制動力を重視したために
他の領域でのコントロール性が犠牲になる場合もある。
また制動力が強力であるほど、ローターへの攻撃性も強くなる。
ブレーキは狙い目をキッチリ見据えておかないと
トンデモな目にあう可能性が高い。
>>796-797
ああ、悪かったね
特に不具合ないならＯＨなんて必要ないでしょう、やるなら３０万とかです
そうなったら買い換える人多いからあんまりやらないですよ
という回答だった
実際にショップでやった人いないかと思ったまで
じゃあな
ああ、悪かったね
特に不具合ないならＯＨなんて必要ないでしょう、やるなら３０万とかです
そうなったら買い換える人多いからあんまりやらないですよ
という回答だった
実際にショップでやった人いないかと思ったまで
じゃあな
>>794
＞ずいぶん開きがあるけど
だって条件の幅が広いし、なにより「開けてみないと判らない」からさ。
ただ。
＞７００～１０００クラスのツイン、マルチ両方
この条件で10万以内(交換部品込み)は、単体持ち込み腰上のみだったとしても、多分無理だ。
…んな事より、貴方が「何故知りたがるのか？自分のバイクをOHしようと考えているならソレは何？」
とりあえず、現状の質問・相談内容では超！がつくほどアバウトな返答しか返ってこないぜ。
Q：友人達に飯奢るとき、大体いくら掛かりますか？
A：1000円～10万円くらい。
(なぜなら…人数も、どういう人の相手かも、店の単価も、奢る飯の種類も、酒の有無も、全然判らん！)
そゆこと。
＞ずいぶん開きがあるけど
だって条件の幅が広いし、なにより「開けてみないと判らない」からさ。
ただ。
＞７００～１０００クラスのツイン、マルチ両方
この条件で10万以内(交換部品込み)は、単体持ち込み腰上のみだったとしても、多分無理だ。
…んな事より、貴方が「何故知りたがるのか？自分のバイクをOHしようと考えているならソレは何？」
とりあえず、現状の質問・相談内容では超！がつくほどアバウトな返答しか返ってこないぜ。
Q：友人達に飯奢るとき、大体いくら掛かりますか？
A：1000円～10万円くらい。
(なぜなら…人数も、どういう人の相手かも、店の単価も、奢る飯の種類も、酒の有無も、全然判らん！)
そゆこと。
801 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 22:49:49 ID:nzD3euV0
スポーツ刈りにしたいのですが、こんな感じ。 ttp://happy.ap.teacup.com/koushien/timg/middle_1184776040.jpg
近くの美容院みたいな、ちょっぴりお洒落な所に行ったら
たんなる短髪にしかしてくれないのです。
適当な床屋に行ったらやってくれますかね？
ちなみにバリカンだと短すぎるのでハサミカット希望ですが・・・・。
近くの美容院みたいな、ちょっぴりお洒落な所に行ったら
たんなる短髪にしかしてくれないのです。
適当な床屋に行ったらやってくれますかね？
ちなみにバリカンだと短すぎるのでハサミカット希望ですが・・・・。
バリカンは切る長さを調整できるので大丈夫です
カット技術は理容院
バリカンだと短すぎるってのは不明だが
写真もって行ってこれみたいにして下さいって言えばいいよ
バリカンだと短すぎるってのは不明だが
写真もって行ってこれみたいにして下さいって言えばいいよ
>>799
…まともな答えを既に貰っていたのに、何故ココで聞いた？w
空冷400単発、とりあえず腰上きっちりやって10万って感じで教えて貰ったが
迷わず自分でOHしちまったので私の具体例はない。
友人は腰上25万でOHしたが、その時の細かいメニューまでは覚えていない。
…つまり、「やるなら30万とかです」は、おおよそ正解。
…まともな答えを既に貰っていたのに、何故ココで聞いた？w
空冷400単発、とりあえず腰上きっちりやって10万って感じで教えて貰ったが
迷わず自分でOHしちまったので私の具体例はない。
友人は腰上25万でOHしたが、その時の細かいメニューまでは覚えていない。
…つまり、「やるなら30万とかです」は、おおよそ正解。
…あ、すまねぇ、腰上だけだったかどうかすら曖昧だ失礼した。>>806
808 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 22:57:51 ID:TrEkbS6y
>>741
それらの定義はそれぞれの法律によるものであって、
刑法では定義もそれらの法律の引用もされていない。
よって、原１が適用除外と断言するのは早計。
裁判で適用されるかどうかが争点になり得る
法律のバグだよ。
それらの定義はそれぞれの法律によるものであって、
刑法では定義もそれらの法律の引用もされていない。
よって、原１が適用除外と断言するのは早計。
裁判で適用されるかどうかが争点になり得る
法律のバグだよ。
>>801
美容院ってのは、まぁパーマ屋で刈り上げとかは得意じゃないのね。
田舎のオッチャンがやってるような地味な床屋なら普通にやってくれる。
美容と理容って似てるようで実は住み分けしてるんだよ。
実のところスポーツ刈りや角刈りは結構難易度が高いカットなの。
バリカンで刈るだけの凄く簡単な丸刈りに似てるけど
ハサミと櫛で頭皮のデコボコを計算した長さに揃えるのに
職人技が要求されるんで普段からやってない美容室では上手くいかない事も。
機械的に表面の長さだけ揃えると頭皮のデコボコの分だけ長い部分が黒く見えて
変な模様になったりして、いわゆる虎刈りとか言う失敗になりやすいんだよ。
だからオシャレ系な美容室では出来ないかやらない事が多いのです。
美容院ってのは、まぁパーマ屋で刈り上げとかは得意じゃないのね。
田舎のオッチャンがやってるような地味な床屋なら普通にやってくれる。
美容と理容って似てるようで実は住み分けしてるんだよ。
実のところスポーツ刈りや角刈りは結構難易度が高いカットなの。
バリカンで刈るだけの凄く簡単な丸刈りに似てるけど
ハサミと櫛で頭皮のデコボコを計算した長さに揃えるのに
職人技が要求されるんで普段からやってない美容室では上手くいかない事も。
機械的に表面の長さだけ揃えると頭皮のデコボコの分だけ長い部分が黒く見えて
変な模様になったりして、いわゆる虎刈りとか言う失敗になりやすいんだよ。
だからオシャレ系な美容室では出来ないかやらない事が多いのです。
810 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 23:01:14 ID:TrEkbS6y
例えば自動車損害賠償保障法第二条
この法律で「自動車」とは、道路運送車両法 （中略）第二条第二項に
規定する自動車（農耕作業の用に供することを目的として製作した
小型特殊自動車を除く。）及び同条第三項 に規定する原動機付自転車を
いう。
法律が変われば定義も変わる。
これ常識。
この法律で「自動車」とは、道路運送車両法 （中略）第二条第二項に
規定する自動車（農耕作業の用に供することを目的として製作した
小型特殊自動車を除く。）及び同条第三項 に規定する原動機付自転車を
いう。
法律が変われば定義も変わる。
これ常識。
811 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 23:38:39 ID:nzD3euV0
どもども（・∀・）ﾉｼ
>>802
写真・・・・ですか。
坊主が伸びただけなんですけどね、、、
>>803
手前から４くらいかな？
ﾜｯｸｽは使いません。イガグリ頭希望で。
>>804
前に１.何ミリだかにしたら短すぎて。で、あとで聞いたら１、何ミリまでしか対応できないらしくて・・。
>>805
理容院・・・床屋の事ですかね？
バリカンだと１.何ミリで短すぎたのです。野球部が伸びたくらいがちょうどいい感じで。
>>809
そうみたいですね、美容院と理容院だか。
望んでいるのはスポーツ刈りですが、確かに均一にやるのは難しいかも。
と言う訳で次は近所の床屋、もとい理容店に行きます。どもども。
>>802
写真・・・・ですか。
坊主が伸びただけなんですけどね、、、
>>803
手前から４くらいかな？
ﾜｯｸｽは使いません。イガグリ頭希望で。
>>804
前に１.何ミリだかにしたら短すぎて。で、あとで聞いたら１、何ミリまでしか対応できないらしくて・・。
>>805
理容院・・・床屋の事ですかね？
バリカンだと１.何ミリで短すぎたのです。野球部が伸びたくらいがちょうどいい感じで。
>>809
そうみたいですね、美容院と理容院だか。
望んでいるのはスポーツ刈りですが、確かに均一にやるのは難しいかも。
と言う訳で次は近所の床屋、もとい理容店に行きます。どもども。
ixe-i
おれはile-iって打つよ
814 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 23:50:41 ID:nzD3euV0
ile-i
となった。
素早く左手ってのがだるい。
となった。
素早く左手ってのがだるい。
>>811
そ、理容＝床屋。
理容師と美容師も資格免許は別なんだぜ。
原則として、理容は散髪と顔剃り。
美容はパーマと髪結、お化粧もする店って住み分け。
ただ理容業界は努力してパーマの技術を取り込んで今に至る。
今の美容業界は顔剃りにも力入れてるのかなぁ・・・？
でも美容院にもたまに理容師免許持ってる人が居て
刈り上げだの顔剃り専門で担当してる事があるよ。
バリカンについては、床屋さんには数種類有るのよ。
それこそ0.5mmから5mmだの10mmだの。
「○分刈り」とか呼ぶのがそのバリカンの厚みの事です。
なもんですから、実際に床屋に行って相談してみて下さいな。
と、元理容師より。
そ、理容＝床屋。
理容師と美容師も資格免許は別なんだぜ。
原則として、理容は散髪と顔剃り。
美容はパーマと髪結、お化粧もする店って住み分け。
ただ理容業界は努力してパーマの技術を取り込んで今に至る。
今の美容業界は顔剃りにも力入れてるのかなぁ・・・？
でも美容院にもたまに理容師免許持ってる人が居て
刈り上げだの顔剃り専門で担当してる事があるよ。
バリカンについては、床屋さんには数種類有るのよ。
それこそ0.5mmから5mmだの10mmだの。
「○分刈り」とか呼ぶのがそのバリカンの厚みの事です。
なもんですから、実際に床屋に行って相談してみて下さいな。
と、元理容師より。
816 ：７７４ＲＲ：2010/05/19(水) 00:11:24 ID:v4r4nZ0p
>>816
調べたら大体おっしゃる事が出てきました。
理容でもひげそりは断っていましたけどね。負けるから、剃刀に。
とりあえず近々スポーツ刈りを試してみます。
このバイク、スカッと髪切ってくれそうだｗ
http://www.google.co.jp/images?um=1&hl=ja&safe=off&rls=com.microsoft%3A*%3AIE-SearchBox&rlz=1I7GZAZ&tbs=isch%3A1&sa=1&q=%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%80%80%E3%83%90%E3%83%AB%E3%82%AB%E3%83%B3&aq=f&aqi=&aql=&oq=&gs_rfai=
調べたら大体おっしゃる事が出てきました。
理容でもひげそりは断っていましたけどね。負けるから、剃刀に。
とりあえず近々スポーツ刈りを試してみます。
このバイク、スカッと髪切ってくれそうだｗ
http://www.google.co.jp/images?um=1&hl=ja&safe=off&rls=com.microsoft%3A*%3AIE-SearchBox&rlz=1I7GZAZ&tbs=isch%3A1&sa=1&q=%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%80%80%E3%83%90%E3%83%AB%E3%82%AB%E3%83%B3&aq=f&aqi=&aql=&oq=&gs_rfai=
>>816
いや、それはスカッとどころか、一瞬で頭が吹き飛ぶわｗ
いや、それはスカッとどころか、一瞬で頭が吹き飛ぶわｗ
>>787 >>794
たとえば埼玉県三郷市にあるケンツのエンジンオーバーホールメニューだと
エンジン脱着・パーツ代・工賃・シャーシダイナモでのチェックを含めて
30万円から45万円程度
http://www.kenz-pro.com/maintenance/maintenance.html
横浜にあるオザワR&Dのエンジンオーバーホール/ライトチューンだと
総計約70万円(ピストン代別) 各項目別詳細は以下参照
http://www.ozaward.jp/?page_id=20
というように何をどこまでやるかで全然違ってくるのでショップに相談が必要。
たとえば埼玉県三郷市にあるケンツのエンジンオーバーホールメニューだと
エンジン脱着・パーツ代・工賃・シャーシダイナモでのチェックを含めて
30万円から45万円程度
http://www.kenz-pro.com/maintenance/maintenance.html
横浜にあるオザワR&Dのエンジンオーバーホール/ライトチューンだと
総計約70万円(ピストン代別) 各項目別詳細は以下参照
http://www.ozaward.jp/?page_id=20
というように何をどこまでやるかで全然違ってくるのでショップに相談が必要。
だから>>787でＦＡだろ
それ以外言いようが無いし
それ以外言いようが無いし
間違えた
>>788な
>>788な
逆車じゃない現行の国産の大型車って何種類ぐらいあるんですか？
822 ：７７４ＲＲ：2010/05/19(水) 00:35:15 ID:ax980Ch0
250CC 400 750 1400
それぞれツアラーとして高速道路で走るのに快適さを1400を１０点とするのならば
その他の排気量の快適さは何点ぐらいになりますか？
それぞれツアラーとして高速道路で走るのに快適さを1400を１０点とするのならば
その他の排気量の快適さは何点ぐらいになりますか？
824 ：７７４ＲＲ：2010/05/19(水) 00:47:46 ID:t5i/GzIQ
ブレーキパッドを純正から効きがよいといわれる物に交換したら
体感できるほど、効きの違いを感じられるのでしょうか？
体感できるほど、効きの違いを感じられるのでしょうか？
>>824
鈍感でなければ感じられる。
鈍感でなければ感じられる。
827 ：７７４ＲＲ：2010/05/19(水) 01:09:18 ID:t5i/GzIQ
オススメのヘルメット用撥水用品（スプレーとか）を教えてくだされ
829 ：７７４ＲＲ：2010/05/19(水) 01:35:59 ID:X7/06JEJ
SIVシールドが最強だと思う
まじで雨弾く、吹っ飛ばす
高いけど
もたないけど
まじで雨弾く、吹っ飛ばす
高いけど
もたないけど
プレクサス
831 ：７７４ＲＲ：2010/05/19(水) 08:23:17 ID:a9Wnc+hE
>>822
巡航速度を100km/hとすると、
７５０ １０点
４００ １０点
２５０ ５点
巡航速度を120km/hとすると、
７５０ １０点
４００ ８点
２５０ ２点
巡航速度が150km/hだと
７５０ ８点
４００ ３点
２５０ ０点
まあ、２５０で高速ツーリングについて行ったら、走り出してあっという間に置いてけぼり。
延々とフルスロットルで走行して、エンジン壊した思い出が…
巡航速度を100km/hとすると、
７５０ １０点
４００ １０点
２５０ ５点
巡航速度を120km/hとすると、
７５０ １０点
４００ ８点
２５０ ２点
巡航速度が150km/hだと
７５０ ８点
４００ ３点
２５０ ０点
まあ、２５０で高速ツーリングについて行ったら、走り出してあっという間に置いてけぼり。
延々とフルスロットルで走行して、エンジン壊した思い出が…
フォークのOHする際インナーに３ｃｍほどの縦筋つけちゃいました（ちょうどストロークする所）
オイルシール等も新品を組んだのですがやっぱり一週間たらずで漏れてきました。
応急処置的にウエスを巻いてしばらくたってるのですが、このインナーを再度利用することは可能でしょうか？
深い傷ではないのでピカールで横方向に磨けば傷はとれるのでしょうか？
取れたとしてオイルシールはまた交換しないとだめですよね？
オイルシール等も新品を組んだのですがやっぱり一週間たらずで漏れてきました。
応急処置的にウエスを巻いてしばらくたってるのですが、このインナーを再度利用することは可能でしょうか？
深い傷ではないのでピカールで横方向に磨けば傷はとれるのでしょうか？
取れたとしてオイルシールはまた交換しないとだめですよね？
>>832
その傷が逆立っていてシールを傷つけたなら交換
問題なくても何度も組み直すのがイヤなら交換
俺なら交換
傷を磨いた後で漏れるか漏れないかは、補修後の深さ次第
パックマンのように傷ついたインナーは、その傷や、ささくれで
痛んだシールから漏れる。
磨いたインナーは、僅かだがカマボコ型のような楕円に変形する
この変形にシールが沿って漏れを停めてくれるか、許容値を超えて
にじむかは、その度合い次第
傷が深いなら、ロー付け、溶接、メッキ、接着剤なんかで
傷を補修し、真円に戻しておく方が安全
その傷が逆立っていてシールを傷つけたなら交換
問題なくても何度も組み直すのがイヤなら交換
俺なら交換
傷を磨いた後で漏れるか漏れないかは、補修後の深さ次第
パックマンのように傷ついたインナーは、その傷や、ささくれで
痛んだシールから漏れる。
磨いたインナーは、僅かだがカマボコ型のような楕円に変形する
この変形にシールが沿って漏れを停めてくれるか、許容値を超えて
にじむかは、その度合い次第
傷が深いなら、ロー付け、溶接、メッキ、接着剤なんかで
傷を補修し、真円に戻しておく方が安全
>>833
有り難う！シール交換とともにやってみます
有り難う！シール交換とともにやってみます
スプロケットの歯の数を増やすと最高速度が増すって本当？
駐輪場に居座ったカラスに襲われて困ってます
効果的な撃退方法は無いでしょうか
効果的な撃退方法は無いでしょうか
>>835
無限には上がらない、低い減速比の車輌に限っては
エンジンの持つ本来の最高速までは戻る。
それ以上は比率には関係ない
君が自転車に乗って、どんそんギアが上がっていけば
200km/hくらい出す自信有るか？
>>836
こないだ田舎に帰って、農業新聞と農業雑誌みたが
電動エアガンの広告が多かったので、害鳥駆除には
効果あるだろう。
CDやDVDもキラキラして効果的
体中をCDで覆ってみたらどうか？
無限には上がらない、低い減速比の車輌に限っては
エンジンの持つ本来の最高速までは戻る。
それ以上は比率には関係ない
君が自転車に乗って、どんそんギアが上がっていけば
200km/hくらい出す自信有るか？
>>836
こないだ田舎に帰って、農業新聞と農業雑誌みたが
電動エアガンの広告が多かったので、害鳥駆除には
効果あるだろう。
CDやDVDもキラキラして効果的
体中をCDで覆ってみたらどうか？
>>836
カラスは意外と頭が良くて
女、子供とか弱そうな人を選んで襲うらしい。
効果があるか分からんが「俺の半径１ｍ以内に入ったら殺す」
みたいなオーラを出しながら威風堂々と歩けば
襲われないかも・・・しれない。
カラスは意外と頭が良くて
女、子供とか弱そうな人を選んで襲うらしい。
効果があるか分からんが「俺の半径１ｍ以内に入ったら殺す」
みたいなオーラを出しながら威風堂々と歩けば
襲われないかも・・・しれない。
>>836
大学時代、USにいるときにお小遣い稼ぎ（？）にパソコンと連動して
移動物体が画面に入ると、それに向けてエアガンを撃つシステムを作ったことがありました。
（専攻はネットワークセキュリティなので全く別なんですけどねｗ）
私はハードウェアは工作できないので、エアガンの照準を動かす部分は他の人が作りました。
かなりの確率で当たり、カラスみたいなものでも迎撃OKでした。
（ただし、有効射程は10m程度）
自作が得意なら挑戦してみてはいかがでしょう。
PCで処理するので、色が黒くない場合は発砲しない
大きさが一定以上ある場合は発砲しない、とかもできると思います。
ただし、流れ弾がオートバイにもヒットするので覚悟が必要ですが。
また、球は自然に優しい生分解プラスチックを使用しております。
このおかげで、ついたあだ名が「からくり師」でした。
大学時代、USにいるときにお小遣い稼ぎ（？）にパソコンと連動して
移動物体が画面に入ると、それに向けてエアガンを撃つシステムを作ったことがありました。
（専攻はネットワークセキュリティなので全く別なんですけどねｗ）
私はハードウェアは工作できないので、エアガンの照準を動かす部分は他の人が作りました。
かなりの確率で当たり、カラスみたいなものでも迎撃OKでした。
（ただし、有効射程は10m程度）
自作が得意なら挑戦してみてはいかがでしょう。
PCで処理するので、色が黒くない場合は発砲しない
大きさが一定以上ある場合は発砲しない、とかもできると思います。
ただし、流れ弾がオートバイにもヒットするので覚悟が必要ですが。
また、球は自然に優しい生分解プラスチックを使用しております。
このおかげで、ついたあだ名が「からくり師」でした。
すごいホラ吹きｗ
エアガンで生き物を撃つと虐待で処罰の対象になる事もある
害獣駆除の罠でも、無許可で設置すると処罰されるよ。
猪の罠の場合、罠に無関係の人が近寄らないように、建て看板を立てたり、バリケードを張ったり、周辺に知らせる必要がある。
猪の罠の場合、罠に無関係の人が近寄らないように、建て看板を立てたり、バリケードを張ったり、周辺に知らせる必要がある。
ふと思ったのだが、
公然と「お前は馬鹿か！」というと侮辱罪に問われる可能性があるが、
もし仮に、公然と「お前は鳩山か！」というと侮辱罪に問われる可能性は
あるのだろうか？
公然と「お前は馬鹿か！」というと侮辱罪に問われる可能性があるが、
もし仮に、公然と「お前は鳩山か！」というと侮辱罪に問われる可能性は
あるのだろうか？
>>844
前後の文脈や空気、それを聞いた廻りの解釈や
常識的範囲から判断できる、本人の受け取り方（傷つき下限）
では名誉が毀損されたり侮辱に相当するだろ。
たとえばブサイクナデブな女に公然と「オマイはアサシオか」
って言えば周囲が意をくみ取るし、ハトに限っても同じこと
実現できない大風呂敷の上司に会議で「オマイはハトヤマか」
って言えば中傷ととられる
前後の文脈や空気、それを聞いた廻りの解釈や
常識的範囲から判断できる、本人の受け取り方（傷つき下限）
では名誉が毀損されたり侮辱に相当するだろ。
たとえばブサイクナデブな女に公然と「オマイはアサシオか」
って言えば周囲が意をくみ取るし、ハトに限っても同じこと
実現できない大風呂敷の上司に会議で「オマイはハトヤマか」
って言えば中傷ととられる
>前後の文脈や空気、それを聞いた廻りの解釈や
>常識的範囲から判断できる、本人の受け取り方（傷つき下限）
>では名誉が毀損されたり侮辱に相当するだろ。
それも前提になるけど、大前提として「鳩山は愚か者」という認識が
一般的である必要があるだろうね。すでに一般論化しているが・・・・
もしそれで公判を維持できたら、とてつもない恥曝し状態になるw
>常識的範囲から判断できる、本人の受け取り方（傷つき下限）
>では名誉が毀損されたり侮辱に相当するだろ。
それも前提になるけど、大前提として「鳩山は愚か者」という認識が
一般的である必要があるだろうね。すでに一般論化しているが・・・・
もしそれで公判を維持できたら、とてつもない恥曝し状態になるw
デルタマフラーってダートフリーク社からでてるの？
ホンマでっか？！
ＺＥＴＡとかデルタって海外メーカーなの？
ＺＥＴＡとかデルタって海外メーカーなの？
>>835
本当でもあり、車種によってはそうとも限らない。
増やすと最高速が伸びるのはフロント側（ドライブ側）だが、
スプロケットのチューン結果は基本的にエンジンスペックに依存する。
原付とか250ｃｃのバイクぐらいじゃ体感できるほどの向上はないし、
むしろトルク負けして最高速が落ち、加速も悪くなるパターンが多い。
レース仕様の競技車なんかのハイスペックマシンを除いて、
スプロケチューンの一般論が反映されるのは2気筒以上・400ｃｃクラス以上だな。
原付の最高速度を上げたいとか燃費を良くしたいとか
アメリカンバイクのドコドコ感を増したいとかそういう理由なら全く意味はない。
本当でもあり、車種によってはそうとも限らない。
増やすと最高速が伸びるのはフロント側（ドライブ側）だが、
スプロケットのチューン結果は基本的にエンジンスペックに依存する。
原付とか250ｃｃのバイクぐらいじゃ体感できるほどの向上はないし、
むしろトルク負けして最高速が落ち、加速も悪くなるパターンが多い。
レース仕様の競技車なんかのハイスペックマシンを除いて、
スプロケチューンの一般論が反映されるのは2気筒以上・400ｃｃクラス以上だな。
原付の最高速度を上げたいとか燃費を良くしたいとか
アメリカンバイクのドコドコ感を増したいとかそういう理由なら全く意味はない。
>>851
できねえよ。
せいぜい、赤外線を発するものを探知して
探知した周辺を（赤外線の元が消えるまで）弾丸をバラまく
ホームオートメーションセキュリティが今できる最高技術。
移動物体が画面に入ると撃つ？
画像処理して色が黒くない場合は発砲しない？
んな画像処理技術、まだGoogleでも出来てねーよ
できねえよ。
せいぜい、赤外線を発するものを探知して
探知した周辺を（赤外線の元が消えるまで）弾丸をバラまく
ホームオートメーションセキュリティが今できる最高技術。
移動物体が画面に入ると撃つ？
画像処理して色が黒くない場合は発砲しない？
んな画像処理技術、まだGoogleでも出来てねーよ
>>852
既に10年くらい前には、圧縮動画フォーマットの開発過程でできた
画像差分から動くものがみつかったときに警告するってライブラリ
あったと思うよ。
確かフリーのライブラリでもどこかにあったと思う。
既に10年くらい前には、圧縮動画フォーマットの開発過程でできた
画像差分から動くものがみつかったときに警告するってライブラリ
あったと思うよ。
確かフリーのライブラリでもどこかにあったと思う。
事業として真面目に研究開発してる人がいても驚きませんが、個人では、趣味と遊びで作ってみました、
特定の環境なら動作します、っていうこと以上は、誤射などのリスクを考えると現時点では難しいと思います。
フリーのOpenCVライブラリなどで画像(動画も)認識してなんらかの処理をするのは可能ですよ。
「なにか画像で変化があったらその変化域の面積や中心を計算する」のも可能。
位置が判れば、ステッピングモーターにパルス流して空気銃の向きを決める、というのも可能です。
面倒くさいけど難しくはありません。モーター制御と画像認識は別技術なので一人でやるのは大変ですが。
ただ、実験場や実験室内ではなく、実際の車庫や駐輪場などでの実用は、かなりの調整が要ると思います。
カラスと間違えてほかの物を撃つかもしれないし、集合駐輪場だと自分のバイクの駐輪位置が日々変わるのを
どう追従するのかとか。
背景に近い色の服を着て、グローブやブーツが黒いとか、ヘルメットが黒いとかで反応しちゃうかもしれないし。
あと外れたらタンクやマフラーにあたってへこみが！とか、カウルに当たってヒビが！とか…。
（カラスじゃないのに撃つよりは、カラスがいるのに撃たないことがある、という方向での調整が常道）
ちょうどいい動作条件を練り込むのは結構手間だと思う。
実験的に白背景というか単純な背景で、何かが動くのを検出するのは比較的簡単ですよ。
庭で、塀や家の壁や土などの固定的なにカメラ向けておいて、そこに何かが飛び込んできたら処理する、
というのはOpenCVなら造作もないです。最近のPCなら処理速度も十分。
学生時代に、というならこういう実装手法じゃないかな。
動体がいる・いないの二元管理でよければ赤外線センサや超音波センサを使ったシステムのほうが初期は
安価ですしソフトウェアも単純ですが、画像認識だと学習を練り込めばいろんな応用が利きます。
特定の環境なら動作します、っていうこと以上は、誤射などのリスクを考えると現時点では難しいと思います。
フリーのOpenCVライブラリなどで画像(動画も)認識してなんらかの処理をするのは可能ですよ。
「なにか画像で変化があったらその変化域の面積や中心を計算する」のも可能。
位置が判れば、ステッピングモーターにパルス流して空気銃の向きを決める、というのも可能です。
面倒くさいけど難しくはありません。モーター制御と画像認識は別技術なので一人でやるのは大変ですが。
ただ、実験場や実験室内ではなく、実際の車庫や駐輪場などでの実用は、かなりの調整が要ると思います。
カラスと間違えてほかの物を撃つかもしれないし、集合駐輪場だと自分のバイクの駐輪位置が日々変わるのを
どう追従するのかとか。
背景に近い色の服を着て、グローブやブーツが黒いとか、ヘルメットが黒いとかで反応しちゃうかもしれないし。
あと外れたらタンクやマフラーにあたってへこみが！とか、カウルに当たってヒビが！とか…。
（カラスじゃないのに撃つよりは、カラスがいるのに撃たないことがある、という方向での調整が常道）
ちょうどいい動作条件を練り込むのは結構手間だと思う。
実験的に白背景というか単純な背景で、何かが動くのを検出するのは比較的簡単ですよ。
庭で、塀や家の壁や土などの固定的なにカメラ向けておいて、そこに何かが飛び込んできたら処理する、
というのはOpenCVなら造作もないです。最近のPCなら処理速度も十分。
学生時代に、というならこういう実装手法じゃないかな。
動体がいる・いないの二元管理でよければ赤外線センサや超音波センサを使ったシステムのほうが初期は
安価ですしソフトウェアも単純ですが、画像認識だと学習を練り込めばいろんな応用が利きます。
つまり誤動作・誤射を無くす技術が難しいって事か。
シャフトドライブのドラッグスター11に乗ってます。
通勤でも使用するので雨でもガンガン乗ってるんですがそれによって寿命が縮んだりすることはありますか?
乗った直後は必ず乾拭きしてますがメッキ部のサビが出始めてしまってます。
通勤でも使用するので雨でもガンガン乗ってるんですがそれによって寿命が縮んだりすることはありますか?
乗った直後は必ず乾拭きしてますがメッキ部のサビが出始めてしまってます。
・車用のクラクションをバイクに付けても法的に問題ありませんか？
・DC12Vなら、そのまま接続なりはんだで繋げるだけで大丈夫ですか？
・そんなに鳴らさないので、バッテリー上がりはないと思います＞＜
・DC12Vなら、そのまま接続なりはんだで繋げるだけで大丈夫ですか？
・そんなに鳴らさないので、バッテリー上がりはないと思います＞＜
>>859
装着した状態で保安基準を満たせばOK。
車両、ホーン共にアース制御式（端子2個）と
ボディアース式（端子1個）があるので配線を間違えない事。
ホーンの消費電力、水が溜まらない事、大きいので干渉などに注意。
装着した状態で保安基準を満たせばOK。
車両、ホーン共にアース制御式（端子2個）と
ボディアース式（端子1個）があるので配線を間違えない事。
ホーンの消費電力、水が溜まらない事、大きいので干渉などに注意。
>>852
無知乙
グーグルが最先端って本気で思ってるの？
もうそんな技術、軍事面では十年以上前からあるし、民用でも2、3年前から実用レベルだよ。
費用対効果と需要の面と動物愛護の面で、大学の研究室がちょっと作るくらいだけど
無知乙
グーグルが最先端って本気で思ってるの？
もうそんな技術、軍事面では十年以上前からあるし、民用でも2、3年前から実用レベルだよ。
費用対効果と需要の面と動物愛護の面で、大学の研究室がちょっと作るくらいだけど
問題ありません。
>>859
・音の大きさなどが合法なら問題ない
・そのまま接続したら、電流が足りなくて鳴らない事が多い
・その場合、リレーなどをかます必要がある
・リレー？なんじゃらほい？な場合、大人しくバイク用で売ってるの付けておけ
・音の大きさなどが合法なら問題ない
・そのまま接続したら、電流が足りなくて鳴らない事が多い
・その場合、リレーなどをかます必要がある
・リレー？なんじゃらほい？な場合、大人しくバイク用で売ってるの付けておけ
>>860,862,863
なるほど、ありがとう。リレーは知ってますよ。リレー屋ですから。
なるほど、ありがとう。リレーは知ってますよ。リレー屋ですから。
>>840
どっかのサバゲーのサイトでそれ作ってた奴がいたけど、別人？
どっかのサバゲーのサイトでそれ作ってた奴がいたけど、別人？
質問です。既出だったらすいません。
アメリカンとかでよく見る、ナンバープレートの向きを90度変えて付けるのは合法ですか？短辺が上下、長辺が左右になるあの形です。
アメリカンとかでよく見る、ナンバープレートの向きを90度変えて付けるのは合法ですか？短辺が上下、長辺が左右になるあの形です。
>>867
違法だけど捕まることはほとんどありません。
実際に長崎という日本国で一番愚かな人間しかいない
県ではナンバーが全く見えない車に乗ってても一度も逮捕されることはありません
挙句の果てには信号待ちで後ろに警ら中のパトカーが止まっても全く逮捕されませんでした
ジグザグ走行しても警察は一向に捕まえようとはしないので
シグナルグランプリをやってるハコスカやシルビアなどをよく見かけます
違法だけど捕まることはほとんどありません。
実際に長崎という日本国で一番愚かな人間しかいない
県ではナンバーが全く見えない車に乗ってても一度も逮捕されることはありません
挙句の果てには信号待ちで後ろに警ら中のパトカーが止まっても全く逮捕されませんでした
ジグザグ走行しても警察は一向に捕まえようとはしないので
シグナルグランプリをやってるハコスカやシルビアなどをよく見かけます
>>867
向きや角度は法律で決まっていないので、警官が見辛いと言えば検挙されるかもしれません。
向きや角度は法律で決まっていないので、警官が見辛いと言えば検挙されるかもしれません。
世の中、違法適法を警官が判断できると勘違いしてる人が多いのは何故ですか？
まぁ裁判をすれば裁判所が決めるでしょうけど
ほとんどがその場で警官が判断してるでしょ
ほとんどがその場で警官が判断してるでしょ
873 ：７７４ＲＲ：2010/05/19(水) 19:31:01 ID:aKCg2/4N
F-15イーグルの後継となる日本の次期主力戦闘機が、
なかなか決まらないのはなぜですか？
なかなか決まらないのはなぜですか？
>>873
XF-3の開発が決まっていないから。
XF-3の開発が決まっていないから。
>>873
・航空自衛隊はフルスペックF-22が欲しかったけどアメリカが売ってくれない
・アメリカはF-35を売りたいけどいかんせんまだ完成していない
・ヨーロッパはユーロファイターを提案していて日本側での改造の余地があるけれど
F-22とくらべると断然見劣りがする&邀撃機としては若干性能不足&いままでつかったことのない欧州機
三すくみ。
また
・F-2は機体が小さいので改良の余地が少なく今後長年使うに当たって不安が残る
・F-15E邀撃機化モデルは改良の余地は多いがやはり今後長年使うに当たって不安が残る
・F-18E/Fは邀撃機としては鈍足過ぎて話にならない
など。
・航空自衛隊はフルスペックF-22が欲しかったけどアメリカが売ってくれない
・アメリカはF-35を売りたいけどいかんせんまだ完成していない
・ヨーロッパはユーロファイターを提案していて日本側での改造の余地があるけれど
F-22とくらべると断然見劣りがする&邀撃機としては若干性能不足&いままでつかったことのない欧州機
三すくみ。
また
・F-2は機体が小さいので改良の余地が少なく今後長年使うに当たって不安が残る
・F-15E邀撃機化モデルは改良の余地は多いがやはり今後長年使うに当たって不安が残る
・F-18E/Fは邀撃機としては鈍足過ぎて話にならない
など。
微妙。
ナンバーがないなら整備不良は明らかだが、付いているナンバーが保安基準に適合している
かは自動車検査員の資格を持った人間でなければ判断出来ない。
マフラーがないなら警察官でも切符がキレるが、付いているマフラーが騒音規制の音量内かは
測定方法、年式による規制値の違いがあり警察官は判断出来ない。
ナンバーがないなら整備不良は明らかだが、付いているナンバーが保安基準に適合している
かは自動車検査員の資格を持った人間でなければ判断出来ない。
マフラーがないなら警察官でも切符がキレるが、付いているマフラーが騒音規制の音量内かは
測定方法、年式による規制値の違いがあり警察官は判断出来ない。
879 ：７７４ＲＲ：2010/05/19(水) 20:55:02 ID:rwXaJgd5
最近NS400Rを知り合いから買ったんで、さっそくメンテしようと思ってるんですが
チャンバーの清掃って水酸化ナトリウムか焼くくらいしか方法無いんですか？
チャンバーの清掃って水酸化ナトリウムか焼くくらいしか方法無いんですか？
880 ：７７４ＲＲ：2010/05/19(水) 21:04:02 ID:pm98bxYL
握力計ってどこに置いているのでしょうか？計りたいんだけど・・・
>>879
付け置き洗いしかないだろうね
洗浄剤は、
船具屋さんやサーフボードショップで手に入る
『3M ボートソープ』が最強だよｗ
安いし
関連ｽﾚ
【NS400R】栄光の2stV3【NS250RF,MVX250】 9
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1253162159/
付け置き洗いしかないだろうね
洗浄剤は、
船具屋さんやサーフボードショップで手に入る
『3M ボートソープ』が最強だよｗ
安いし
関連ｽﾚ
【NS400R】栄光の2stV3【NS250RF,MVX250】 9
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1253162159/
>>880
スポーツ用品店とか…？
スポーツ用品店とか…？
>>879
確か、専用のケミカル品が有りますよ。
火にくべて焼くのは、焼いた後で防錆処理とか面倒だし
内部はただの空洞じゃなくて2重になってたり消音材が入ってたり
意外と複雑な構造になってるんで賛成しかねます。
簡単に水酸化ナトリウムとか言うけど、あれって結構危険な薬物だよ。
無難に、市販の下水管洗浄剤とか使った方が良いと思うわ。
その前に灯油でも流し込んで浮いてる油分を洗ってみたらどうかね？
確か、専用のケミカル品が有りますよ。
火にくべて焼くのは、焼いた後で防錆処理とか面倒だし
内部はただの空洞じゃなくて2重になってたり消音材が入ってたり
意外と複雑な構造になってるんで賛成しかねます。
簡単に水酸化ナトリウムとか言うけど、あれって結構危険な薬物だよ。
無難に、市販の下水管洗浄剤とか使った方が良いと思うわ。
その前に灯油でも流し込んで浮いてる油分を洗ってみたらどうかね？
884 ：７７４ＲＲ：2010/05/19(水) 21:15:11 ID:rwXaJgd5
885 ：７７４ＲＲ：2010/05/19(水) 21:16:29 ID:rwXaJgd5
>>856
縮む寿命がないから安心しろ
>>867
ナンバーが見づらくなるので合法であるとは言いにくい。
車検に通らない可能性はある。
ちなみにテールランプがセットでそこについてるのは
テールランプの位置が違法だから車検は完全アウト。
縮む寿命がないから安心しろ
>>867
ナンバーが見づらくなるので合法であるとは言いにくい。
車検に通らない可能性はある。
ちなみにテールランプがセットでそこについてるのは
テールランプの位置が違法だから車検は完全アウト。
いやあ、ナンバープレートが曲がって付いていたからって、道交法の言うところの
「交通の危険を生じさせ、又は他人に迷惑を及ぼすおそれがある」
に該当するとは思えんしなあ。
「交通の危険を生じさせ、又は他人に迷惑を及ぼすおそれがある」
に該当するとは思えんしなあ。
888 ：７７４ＲＲ：2010/05/19(水) 21:29:20 ID:No6fws6X
立ちゴケした時、紐を二本（ハンドル・タンデムシート付近とか）つけて
思いっきり引っ張れば車体を起こせるんじゃないか？と考えているのだけど
同じ考えをしてかつ実行したことある人はいますか？
思いっきり引っ張れば車体を起こせるんじゃないか？と考えているのだけど
同じ考えをしてかつ実行したことある人はいますか？
>>887
それをニヤニヤしながら検挙してポイント稼ぐのが機動隊（笑）さんお仕事だそうですよ
それをニヤニヤしながら検挙してポイント稼ぐのが機動隊（笑）さんお仕事だそうですよ
縦にしている奴は、殆どナンバープレート灯火を外したままなので、見難くなる以前に違法。
891 ：７７４ＲＲ：2010/05/19(水) 21:33:00 ID:rwXaJgd5
892 ：７７４ＲＲ：2010/05/19(水) 21:34:01 ID:ax980Ch0
ナンバープレートを折り曲げて見えないようにしている奴もいるけれども
警察はスルーしているのは何故？ 東京。
警察はスルーしているのは何故？ 東京。
このスレタイ「立木親切な奴」に見えるよ
＼ｼﾞｮｰｶｰ／
＼ｼﾞｮｰｶｰ／
グーグルで使えるようになった技術って、
「マウスは平らで光る面を下にして持つ」程度の知識しか
持ち合わせない人でも使えるようにしたことに意義があるんだろ。
決して最先端とは言い難い。
「マウスは平らで光る面を下にして持つ」程度の知識しか
持ち合わせない人でも使えるようにしたことに意義があるんだろ。
決して最先端とは言い難い。
897 ：７７４ＲＲ：2010/05/19(水) 22:09:57 ID:pm98bxYL
898 ：７７４ＲＲ：2010/05/19(水) 22:17:53 ID:aKCg2/4N
日産自動車のCMに出てくるカンガルーの声はタラちゃんですか？
えーと、もしかしユンケルって今売り辛い状態？
なにしろ「黄帝液」だぞ。
なにしろ「黄帝液」だぞ。
>>897
ドンキにあったよ。
ドンキにあったよ。
原２で八王子から宇都宮まで行く事になり、地図を調べてるんですけど
方向音痴なおいらでも何とかなりそうなルートありますか？
方向音痴なおいらでも何とかなりそうなルートありますか？
904 ：７７４ＲＲ：2010/05/19(水) 22:39:36 ID:ax980Ch0
http://www.goobike.com/bike/stock_8800574B30090925006/
この画像に有るハンドル辺りからタンクの下ぐらいまで伸びている金色の棒の名称と役割を教えて下さい。
この画像に有るハンドル辺りからタンクの下ぐらいまで伸びている金色の棒の名称と役割を教えて下さい。
三か月前に中免取得、二か月前に250ツアラー購入いたしました。
質問は、バイクの技術に関してです。
ツーリング主体で只今3500ｋｍ程走行致しまして、自分の技術の無さを嘆いています。
特にカーブの部分において、
自分が懸命に走るのを他のバイカーがスイスイと抜けて行くのが羨ましくも信じられません。
走りまくって経験を積むのは当然ですが、その他技術を向上させるにはどうすれば良いでしょう？
ps.峠とかの縦溝、あれ何よ……怖すぎだろorz
質問は、バイクの技術に関してです。
ツーリング主体で只今3500ｋｍ程走行致しまして、自分の技術の無さを嘆いています。
特にカーブの部分において、
自分が懸命に走るのを他のバイカーがスイスイと抜けて行くのが羨ましくも信じられません。
走りまくって経験を積むのは当然ですが、その他技術を向上させるにはどうすれば良いでしょう？
ps.峠とかの縦溝、あれ何よ……怖すぎだろorz
906 ：７７４ＲＲ：2010/05/19(水) 22:42:13 ID:pm98bxYL
>>900
ドンキ、ですか。thx.
ドンキ、ですか。thx.
908 ：７７４ＲＲ：2010/05/19(水) 22:42:42 ID:a9Wnc+hE
ステアリングダンパー
ハンドルがぶるぶる震えるのを押さえる働き
ハンドルがぶるぶる震えるのを押さえる働き
>>899
風評被害が心配だな
風評被害が心配だな
>>904
ステアリングダンパー(上記サイトではステダンと略している)
フロントホークが縦方向の動きに対応するのに対して、
ステアリングダンパーは、横方向の動きに対応する。・・・事になっています。
しかし、公道の速度域では、デコレーションアイテムの一つです。
ステアリングダンパー(上記サイトではステダンと略している)
フロントホークが縦方向の動きに対応するのに対して、
ステアリングダンパーは、横方向の動きに対応する。・・・事になっています。
しかし、公道の速度域では、デコレーションアイテムの一つです。
>>901
とにかく八王子市街地から国道16号の埼玉方面に出る
国道16号をとにかく道なりに進んで国道4号との接続点（春日部市の小渕交差点）まで行く
小渕交差点で左折する（北の方に行く）
あとは道なりに宇都宮まで走る
陸上自衛隊北宇都宮駐屯地あたりまできたらあとは目的地の人に電話して迎えにきてもらう
ものすごく遠回りだが多分これが一番簡単で説明しやすいルート
本来なら埼玉県道3号線で大宮から栗橋までショートカットしたほうが良い
とにかく八王子市街地から国道16号の埼玉方面に出る
国道16号をとにかく道なりに進んで国道4号との接続点（春日部市の小渕交差点）まで行く
小渕交差点で左折する（北の方に行く）
あとは道なりに宇都宮まで走る
陸上自衛隊北宇都宮駐屯地あたりまできたらあとは目的地の人に電話して迎えにきてもらう
ものすごく遠回りだが多分これが一番簡単で説明しやすいルート
本来なら埼玉県道3号線で大宮から栗橋までショートカットしたほうが良い
>>905
ライディングスクールに参加する。
やっぱりちゃんとした人に実際に教わるのが一番上達する。
ライテク本を読み漁って考えながら運転する
適当に距離を重ねても上達はしない。向上心が大事。
中途半端な腕の人に中途半端に教わるのはあまり良くない
色々な考え方があるってのを知ることは大事。
ライディングスクールに参加する。
やっぱりちゃんとした人に実際に教わるのが一番上達する。
ライテク本を読み漁って考えながら運転する
適当に距離を重ねても上達はしない。向上心が大事。
中途半端な腕の人に中途半端に教わるのはあまり良くない
色々な考え方があるってのを知ることは大事。
>>901
>>911さんに追加で、
『道に迷う』事も楽しめば良いよ
まぁ、
時間とお金には余裕を持って、ﾅ
>>905
>信じられません
なら、信じなければ良い
『ｱﾚは別次元の事柄なんだ』ってね
無理をしないのが一番、いずれ何とかなる
>峠とかの縦溝
『グルーピング』ね、
元は山間部のカーブの凍結防止策、
今はクルマのローリング族対策
（あの溝掘ってあるとタイヤのグリップ力が高まって滑らなくなるから楽しくなくなる←バイクは逆に変な振動が起こってしまってグリップ力云々は関係ないけどね
>>911さんに追加で、
『道に迷う』事も楽しめば良いよ
まぁ、
時間とお金には余裕を持って、ﾅ
>>905
>信じられません
なら、信じなければ良い
『ｱﾚは別次元の事柄なんだ』ってね
無理をしないのが一番、いずれ何とかなる
>峠とかの縦溝
『グルーピング』ね、
元は山間部のカーブの凍結防止策、
今はクルマのローリング族対策
（あの溝掘ってあるとタイヤのグリップ力が高まって滑らなくなるから楽しくなくなる←バイクは逆に変な振動が起こってしまってグリップ力云々は関係ないけどね
>>913
「グリーピング」じゃなくて、「グルービング」
「グリーピング」じゃなくて、「グルービング」
>>901
国道16号を外回りで延々といく
ひたすら走って春日部市に入ったら庄和ICまで行って左折して国道4号バイパスに入る
あとはひたすら宇都宮まで延々と北上
>>911氏は小渕で国道4号に入れと言ってるが個人的にはもう少し先の国道4号バイパス線を
使うのがオススメ
全体的にこっちの方がすいてる
国道16号を外回りで延々といく
ひたすら走って春日部市に入ったら庄和ICまで行って左折して国道4号バイパスに入る
あとはひたすら宇都宮まで延々と北上
>>911氏は小渕で国道4号に入れと言ってるが個人的にはもう少し先の国道4号バイパス線を
使うのがオススメ
全体的にこっちの方がすいてる
>>905
カーブでどこ見てる？これ結構重要だお。
行きたい方向見てる？
進入時カーブのどこを目指すか、そしてそこに頭向けるよう意識してみて。
立ち上がる前にその先の直線に頭向けてみて。
目だけじゃなく頭。
カーブでどこ見てる？これ結構重要だお。
行きたい方向見てる？
進入時カーブのどこを目指すか、そしてそこに頭向けるよう意識してみて。
立ち上がる前にその先の直線に頭向けてみて。
目だけじゃなく頭。
>>905
上体orハンドルでバイクを曲げようとしてない？
バイクは腰（重心）で曲がる物
自分で模索するのも良いが、読み物読む方が遙かに早い
ttp://tag.allabout.co.jp/002638000000000000/
読むだけじゃなく、サーキット走行会などで練習するのも良い
公道じゃ怖くて出来ない走り方を余裕を持って体験できる
サーキットでも無茶をすれば転倒するけどねｗ
上体orハンドルでバイクを曲げようとしてない？
バイクは腰（重心）で曲がる物
自分で模索するのも良いが、読み物読む方が遙かに早い
ttp://tag.allabout.co.jp/002638000000000000/
読むだけじゃなく、サーキット走行会などで練習するのも良い
公道じゃ怖くて出来ない走り方を余裕を持って体験できる
サーキットでも無茶をすれば転倒するけどねｗ
>>912
ライディングスクールは全く視野に無かった・・・
本漁りと共に調べてみます
>>913
流石に、彼らについていこうとは思いませんｗ
そしてグルービングと言うのですか・・・あれが出現すると横滑りみたくなって怖いんですよね
>>917
眼だけでなく頭。
行きたい方向の意識はしてるつもりなのですが、それもやってみます
>>918
なるたけ、腰重心で行こうとしてるのですが、上手くいかなくて・・・
リンク先も読んでみようと思います。
サーキットはレベルの高い方の行く場所だと思っていたのですが、初心者向け走行会もあるのですか!!
むしろ、高知という田舎にサーキットがあるのか調べてみます（・ω・｀）
バリバリ伝説を近頃読み始めたが、うん、凄く良い。
まとめてになりますが、レスくれた方、優しく有難うございますです・・・!!
ライディングスクールは全く視野に無かった・・・
本漁りと共に調べてみます
>>913
流石に、彼らについていこうとは思いませんｗ
そしてグルービングと言うのですか・・・あれが出現すると横滑りみたくなって怖いんですよね
>>917
眼だけでなく頭。
行きたい方向の意識はしてるつもりなのですが、それもやってみます
>>918
なるたけ、腰重心で行こうとしてるのですが、上手くいかなくて・・・
リンク先も読んでみようと思います。
サーキットはレベルの高い方の行く場所だと思っていたのですが、初心者向け走行会もあるのですか!!
むしろ、高知という田舎にサーキットがあるのか調べてみます（・ω・｀）
バリバリ伝説を近頃読み始めたが、うん、凄く良い。
まとめてになりますが、レスくれた方、優しく有難うございますです・・・!!
921 ：７７４ＲＲ：2010/05/19(水) 23:33:41 ID:mea6wwyc
922 ：７７４ＲＲ：2010/05/19(水) 23:36:50 ID:ax980Ch0
バイクに乗っているとションベンが近くなるのは僕だけですか？
オレもだ、冬場はとくにな
おかげで道の駅は各駅停車なんだぜ
おかげで道の駅は各駅停車なんだぜ
>>919
下手な癖を付けたらいつまでも遅い、ソースは俺ｗ
乗り始めて半年は山道走るのが怖かったが、ライテク本読み漁って二月後には段違いに速くなった
自分で気付くことも大切だけど、見聞きして体験することも同じぐらい大切だよ
>>920
頭だけじゃなく、へそを進行方向に向けるよう心がけると良いかも
体重をバイクに預けると自然とへそが進行方向に向くはず たぶん。
下手な癖を付けたらいつまでも遅い、ソースは俺ｗ
乗り始めて半年は山道走るのが怖かったが、ライテク本読み漁って二月後には段違いに速くなった
自分で気付くことも大切だけど、見聞きして体験することも同じぐらい大切だよ
>>920
頭だけじゃなく、へそを進行方向に向けるよう心がけると良いかも
体重をバイクに預けると自然とへそが進行方向に向くはず たぶん。
ライテク本なんて無意味だ、あんなのアホの見るものだ、体で覚えろ！
って言うやつがたまに居るけど、ライテク本も初心者にとってはいい教材だとおもうね。
って言うやつがたまに居るけど、ライテク本も初心者にとってはいい教材だとおもうね。
ライテクとかどうでも良くなってしまった･･･
事故んないように必死こいて周り見る癖はついた
コーナー？ゆっくりしていってね！！
事故んないように必死こいて周り見る癖はついた
コーナー？ゆっくりしていってね！！
事故らないためのライテクとしては最上位だと思うけどな
ナンバーと言うのは車両法で適切な範囲の高さに
見やすくとなってるので、例えば回転しながら表示したら
回転数によっては読めないし、低回転でも判別できないから
違法なのは誰でもわかるだろ。
固定すれば何でもアリかというと、ナンバーの表示文字は
ひらがな、英字、数字から造られるが、反転すると
誤認する文字も多いのは明白で（9と6とかMとWとか）
そういう意味で180度回転は明らかに誤認を誘う
そうなると90度もその誤認を誘う要因になり
「見やすい」表実はならないので、裁判で有罪になる可能性は高い。
ちなみに、英字を使う地名（YOKOTAとか）や表示（練馬）でMやWが
使われてるかどうかは知らないが、見やすいFAは正規の角度になるのは
常識から考えて妥当
見やすくとなってるので、例えば回転しながら表示したら
回転数によっては読めないし、低回転でも判別できないから
違法なのは誰でもわかるだろ。
固定すれば何でもアリかというと、ナンバーの表示文字は
ひらがな、英字、数字から造られるが、反転すると
誤認する文字も多いのは明白で（9と6とかMとWとか）
そういう意味で180度回転は明らかに誤認を誘う
そうなると90度もその誤認を誘う要因になり
「見やすい」表実はならないので、裁判で有罪になる可能性は高い。
ちなみに、英字を使う地名（YOKOTAとか）や表示（練馬）でMやWが
使われてるかどうかは知らないが、見やすいFAは正規の角度になるのは
常識から考えて妥当
なんかこっちで聞いた方がいいみたいなので、聞きます。
スティードのスレなんですが、検索しても立ってないみたいなので、だれか立ててもらえないですかね。良かったらですけど
そんなに不人気車だったんですね。知らなかったです
スティードのスレなんですが、検索しても立ってないみたいなので、だれか立ててもらえないですかね。良かったらですけど
そんなに不人気車だったんですね。知らなかったです
BT021ってどんなタイヤ？ハイグリップ？ツーリング？スポーツ？
アメリカンにＴＴ900入れる人ってどういうお考えなんでしょうか。
トン
統合？！
統合するくらい人気ないんですねSTEEDって、、、わかります
統合？！
統合するくらい人気ないんですねSTEEDって、、、わかります
違う。VRXスレが過疎すぎて保守レスばっかりだから
もうスティードスレに統合しちゃえよ、って話になってた。
結論が出せてなかったから統合の話はそのまま置いておいて
おそらく２～３日中には新しいスレが立つだろうから待っとけｗ
もうスティードスレに統合しちゃえよ、って話になってた。
結論が出せてなかったから統合の話はそのまま置いておいて
おそらく２～３日中には新しいスレが立つだろうから待っとけｗ
2、3日以内か…
なんでそんなお荷物を背負い込むのか分からんが、待っとくよ
なんでそんなお荷物を背負い込むのか分からんが、待っとくよ
>>930
ツーリング
ttp://mc.bridgestone.co.jp/jp/products/category/onroad.html
BT-003 がレース(サーキット走行用)
BT-003STREET がスポーツ
BT-014/015/016 がスポーツ/ツーリング
BT-020/021/023 がツーリング
ツーリング
ttp://mc.bridgestone.co.jp/jp/products/category/onroad.html
BT-003 がレース(サーキット走行用)
BT-003STREET がスポーツ
BT-014/015/016 がスポーツ/ツーリング
BT-020/021/023 がツーリング
１４歳の中２の女子です。わたしはまだ生理がきていません。
学校の同級生では私以外の子はみんなきています。（女子は２４名です）身長は148ｃｍ.体重は40ｋｇくらいです。
大丈夫でしょうか？
学校の同級生では私以外の子はみんなきています。（女子は２４名です）身長は148ｃｍ.体重は40ｋｇくらいです。
大丈夫でしょうか？
941 ：７７４ＲＲ：2010/05/20(木) 02:33:24 ID:Ocdw2osl
ヘルメットのシールドを保護するシールみたいなのがありましたら
その商品を教えて下さい。
その商品を教えて下さい。
>>940
分学校や会社で浮いた存在だと思うけど可哀そうなので忠告してあげまする。
面白くないです。もし引き籠っているならまず近所の散歩から始めましょう。
近所の人にあいさつするだけでもけっこう変わりますよ。
分学校や会社で浮いた存在だと思うけど可哀そうなので忠告してあげまする。
面白くないです。もし引き籠っているならまず近所の散歩から始めましょう。
近所の人にあいさつするだけでもけっこう変わりますよ。
>851
アメリカ合衆国において飛び道具を自動で発射する装置なんて堅気が据え付けるなんてありえない
動く物を選択的に射撃すんの？それで射程１０ｍ？使い物にならない上にお縄になりますな
ホラ吹くにしても少し調べたらどうだ
アメリカ合衆国において飛び道具を自動で発射する装置なんて堅気が据え付けるなんてありえない
動く物を選択的に射撃すんの？それで射程１０ｍ？使い物にならない上にお縄になりますな
ホラ吹くにしても少し調べたらどうだ
書き込みミス申し訳ない・・・orz
>>919
あなたの文面から滲み出る優しさはなんなのでしょう・・・
とりあえず乗りまくります
>>924
頭とへそと。意識してみます
確かに下手な癖、というのは怖いですね
>>925
意識して走ることになるので自分もありだと思います
>>926
少し笑ってしまいましたｗ
しかし事故らない奴が一番上手い、という言葉は良い言葉だと思います
>>933
少し怖いですが、次に走る時はやってみます
>>934
理想形ですね
それで、コーナーとかも思う通りの速度で走れたら気持ち良いのでしょうね・・・
返事が遅くなりましたが皆さま有難うございます
技術向上、頑張りたいと思います・・・・!!
>>919
あなたの文面から滲み出る優しさはなんなのでしょう・・・
とりあえず乗りまくります
>>924
頭とへそと。意識してみます
確かに下手な癖、というのは怖いですね
>>925
意識して走ることになるので自分もありだと思います
>>926
少し笑ってしまいましたｗ
しかし事故らない奴が一番上手い、という言葉は良い言葉だと思います
>>933
少し怖いですが、次に走る時はやってみます
>>934
理想形ですね
それで、コーナーとかも思う通りの速度で走れたら気持ち良いのでしょうね・・・
返事が遅くなりましたが皆さま有難うございます
技術向上、頑張りたいと思います・・・・!!
お願いします。
http://plaza.rakuten.co.jp/takablog/010003
このsocalなドラスタ（２５０）のタンクって、スポーツスタータンクですか？
マウントは８．５Ｌなのか５．５なのかわからないので、見覚えのある方お願いします。
http://plaza.rakuten.co.jp/takablog/010003
このsocalなドラスタ（２５０）のタンクって、スポーツスタータンクですか？
マウントは８．５Ｌなのか５．５なのかわからないので、見覚えのある方お願いします。
ＣＴ１１０とカブ１１０ってエンジン一緒ですか？
ＮＳＲとＣＢＲ、同じ排気量なら2ＳＴの方が寿命短いの？
2ＳＴの方が構造が簡単だから長持ちしそうなイメージがある。
2ＳＴの方が構造が簡単だから長持ちしそうなイメージがある。
どっちももう寿命が来てます。
AF24ジョルノのフューエルホースの内径わかる方いませんでしょうか？
よろしくお願いします
よろしくお願いします
>>840
有効射程が10ｍしかないエアガンの精度と初速で
よく起動計算なんかできたね。すごいね。
・・・で、
>>854
> あと外れたらタンクやマフラーにあたってへこみが！とか、カウルに当たってヒビが！とか…。
どうして有効射程10ｍしかないエアガンのプラスチック弾が
オートバイのタンクやマフラーをへこませるわけ？
アルミ缶すらへこまねーよ。
銃に対する厳しさも全然知らんでしょ。
あとどうして書き込むたびにID変わってるんだろうね、不思議だね。
有効射程が10ｍしかないエアガンの精度と初速で
よく起動計算なんかできたね。すごいね。
・・・で、
>>854
> あと外れたらタンクやマフラーにあたってへこみが！とか、カウルに当たってヒビが！とか…。
どうして有効射程10ｍしかないエアガンのプラスチック弾が
オートバイのタンクやマフラーをへこませるわけ？
アルミ缶すらへこまねーよ。
銃に対する厳しさも全然知らんでしょ。
あとどうして書き込むたびにID変わってるんだろうね、不思議だね。
957 ：７７４ＲＲ：2010/05/20(木) 17:51:02 ID:RyZ8S7I6
>>957 去勢
959 ：７７４ＲＲ：2010/05/20(木) 18:03:29 ID:47JkxFdh
>>956
今の日本じゃ出来ない事になってるが、
その昔、炭酸ガスで弾飛ばす極悪チューンてのがあってだな…
BB弾使ってる内はまだまだ可愛げあったんだが、
その内、ベアリング使う馬鹿が湧き出してだな…
今の日本じゃ出来ない事になってるが、
その昔、炭酸ガスで弾飛ばす極悪チューンてのがあってだな…
BB弾使ってる内はまだまだ可愛げあったんだが、
その内、ベアリング使う馬鹿が湧き出してだな…
今XJR400に乗ってるんだけど、ライトのロービームが点かなくて
ハイビームだけ点くんだけど、これって配線がおかしいんですか？
それともバルブ交換で直りますか？
ハイビームだけ点くんだけど、これって配線がおかしいんですか？
それともバルブ交換で直りますか？
962 ：７７４ＲＲ：2010/05/20(木) 18:45:47 ID:lBsGniRf
>>959
自力で起こせないようなバイクに乗るなよ・・
自力で起こせないようなバイクに乗るなよ・・
>>961
エスパーじゃないので判らんが、
多いのはバルブ切れがトラブルの原因だろう
バルブ外してテスター当ててみて通電してなかったらバルブ切れ、
そうでなければ配線トラブル
テスター持ってなかったらとりあえずバルブ交換してみれ
エスパーじゃないので判らんが、
多いのはバルブ切れがトラブルの原因だろう
バルブ外してテスター当ててみて通電してなかったらバルブ切れ、
そうでなければ配線トラブル
テスター持ってなかったらとりあえずバルブ交換してみれ
>>956
だな。今のエアガンはゲーム以外で人や動物に向けて撃つバカのせいで
バイクの騒音規制よろしく規制に次ぐ規制でデコピン以下の威力もないぞ
農家の云々は音と人が何か敵意を向けてる姿勢をみせることで追い払ってるだけ
退治出来る訳じゃない
だな。今のエアガンはゲーム以外で人や動物に向けて撃つバカのせいで
バイクの騒音規制よろしく規制に次ぐ規制でデコピン以下の威力もないぞ
農家の云々は音と人が何か敵意を向けてる姿勢をみせることで追い払ってるだけ
退治出来る訳じゃない
ディスクブレーキのディスクが錆びてきたんだけど
キレイにウォッシュしてもOK？
キレイにウォッシュしてもOK？
>>967
パッドの当たる部分ならブレーキ使ってりゃ自然と取れる。
内側はどうしようもない。真鍮ブラシで水かけながらこすり落とせば取れるが
１～２週間でまたサビができる。
間違ってもサビチェンジャーとか塗るなよ。マジックで塗ったみたいに
ディスク全体が変に黒くなるぞ
パッドの当たる部分ならブレーキ使ってりゃ自然と取れる。
内側はどうしようもない。真鍮ブラシで水かけながらこすり落とせば取れるが
１～２週間でまたサビができる。
間違ってもサビチェンジャーとか塗るなよ。マジックで塗ったみたいに
ディスク全体が変に黒くなるぞ
>>957
とりあえず画像保存した
とりあえず画像保存した
原２で宇都宮の質問した者です。
これならたどり着けますね。thx!
これならたどり着けますね。thx!
>>966
うむ。
ちなみにカラスはほんの数mからスリングショットで
鉛玉を頭に直撃させても飛んで逃げられる丈夫な生物。
銃口突き付けて撃っても新聞紙10枚を撃ち抜けるかどうかの
昨今の玩具銃ごときでどうにできる相手じゃないよ。
むしろ近隣で女子供を襲うようになる可能性を考えると
自己満足と迷惑以外の何にもならないよ。
なんつーか、爆音珍走とほぼ同じ行為かなw
うむ。
ちなみにカラスはほんの数mからスリングショットで
鉛玉を頭に直撃させても飛んで逃げられる丈夫な生物。
銃口突き付けて撃っても新聞紙10枚を撃ち抜けるかどうかの
昨今の玩具銃ごときでどうにできる相手じゃないよ。
むしろ近隣で女子供を襲うようになる可能性を考えると
自己満足と迷惑以外の何にもならないよ。
なんつーか、爆音珍走とほぼ同じ行為かなw
>>947
アメリカ軍にて制式採用されておりますが
アメリカ軍にて制式採用されておりますが
あぁ、間違えた
向こうは本物の銃だったわ
向こうは本物の銃だったわ
セントリーガンだなｗ
軍事用ならCIWSとかあるじゃんでかいけど
軍事用ならCIWSとかあるじゃんでかいけど
カラスの質問主です
日に日に攻撃が激しくなってます。
私も仕事で動体認識関連の研究やってまして、何か応用できないか、考えて見ます。
エアーガンですと着弾補正がややこしそうなので、高出力レーザーの方向で考えます。
また進展があったらカキコしますす
日に日に攻撃が激しくなってます。
私も仕事で動体認識関連の研究やってまして、何か応用できないか、考えて見ます。
エアーガンですと着弾補正がややこしそうなので、高出力レーザーの方向で考えます。
また進展があったらカキコしますす
高出力レーザーって・・・・レーザーポインターですら
目に当てなきゃ無害な程度ですら出力高目だと違法ですよ。
目に当てなきゃ無害な程度ですら出力高目だと違法ですよ。
んーまあ火事になるんだろうね。
次の質問ドゾー
次の質問ドゾー
原付でﾌﾙﾌｪｲｽの変質者ってなんなの？
>>979
おまえのように想像力思考力不足では無い普通の人。
おまえのように想像力思考力不足では無い普通の人。
ＩＥですが、
１つのタブだけを強制終了って出来ますか？
１つだけ妙に重いのを開いたりしたら停止するんですよね。
１つのタブだけを強制終了って出来ますか？
１つだけ妙に重いのを開いたりしたら停止するんですよね。
>>981
できない
だがおおむねそれは別プロセスを呼び出すプラグインが起動したが
その別プロセスが正しく立ち上がらず応答待ちになっている状態なので
中途半端に起動した別プロセス(おおかたAdobeReaderかQuickTimeだ)を
タスクマネージャから停止させればIEに制御が戻ってくる
本質的にはタブごとにプロセスが違うGoogleChromeとかを使うのがおすすめか
できない
だがおおむねそれは別プロセスを呼び出すプラグインが起動したが
その別プロセスが正しく立ち上がらず応答待ちになっている状態なので
中途半端に起動した別プロセス(おおかたAdobeReaderかQuickTimeだ)を
タスクマネージャから停止させればIEに制御が戻ってくる
本質的にはタブごとにプロセスが違うGoogleChromeとかを使うのがおすすめか
バイク関係ない質問があるのは何で？
どこかの板から誘導されてくるの？
どこかの板から誘導されてくるの？
誰か次スレよろ！
989 ：７７４ＲＲ：2010/05/20(木) 22:13:24 ID:jg4emDhR
現在ゴールドなのですが、2年前に違反しています。
来月大型免許を取得するのですが、この場合そのまま書き換えに行ったら
本来の更新前にゴールドではなくなるのでしょうか？
また、今回書き換えても、もともとの次回更新日は変わらないものでしょうか？
来月大型免許を取得するのですが、この場合そのまま書き換えに行ったら
本来の更新前にゴールドではなくなるのでしょうか？
また、今回書き換えても、もともとの次回更新日は変わらないものでしょうか？
VTRの車検が切れてしまいました。
区役所で自動二輪の臨番って借りられるのでしょうか？
（もちろん、自賠は入るのですが。）
区役所で自動二輪の臨番って借りられるのでしょうか？
（もちろん、自賠は入るのですが。）
書き換えじゃないから
>>990
バイク屋におい取りに来いや、でおｋだろ。
バイク屋におい取りに来いや、でおｋだろ。
>>995
ナンバーについては、道路運送車両法 11条
ナンバーについては、道路運送車両法 11条
997 ：７７４ＲＲ：2010/05/20(木) 22:48:23 ID:jg4emDhR
油圧ブレーキのブレーキパッドの片べりってよくあることなのかな。
ダブルディスクの両面キャリパーなんだけど、外側からは外側パッド
の厚みしか見えないんだが、それがまだ2mmくらいは余っているよう
に見えているのに、今日いきなりブレーキがカリカリ言い出して、
もしかして片べりなのかなぁ、と。
ダブルディスクの両面キャリパーなんだけど、外側からは外側パッド
の厚みしか見えないんだが、それがまだ2mmくらいは余っているよう
に見えているのに、今日いきなりブレーキがカリカリ言い出して、
もしかして片べりなのかなぁ、と。
>>996
１９条だろ
１９条だろ
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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