雛罌粟親切な奴が何でも質問に答えるｽﾚ☆part263
☆雛罌粟親切な奴が、寒暖差にめげず何でも質問に答える！
├気候の変化が非常に激しいが、GWに体調崩して寝込むなよ？元気に走り回れ！
├雑談・どんなにくだらない質問・アンケートでもＯＫ！
├ネタ質問は良く練ってから！
├質問や回答にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で回答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
☆注意
├ロック関係の質問には防犯上答えられません
└マルチポストは嫌われるので避けましょう
☆PCから閲覧されている方に2ch専用ブラウザの導入をお勧めします
└ 2ｃｈブラウザの比較表（仮仮仮仮） ttp://browser2ch.web.fc2.com/
☆次スレ名候補
├木蓮、連翹、木瓜の花、紫荊、黄楊の花 etc,,,,,,,,
└http://www.haiku-st.co.jp/main/kigo/kigo_all/kigo04.html
☆直前スレ
├三葉躑躅親切な奴が何でも質問に答えるｽﾚ☆part262
└http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1270903953/
├気候の変化が非常に激しいが、GWに体調崩して寝込むなよ？元気に走り回れ！
├雑談・どんなにくだらない質問・アンケートでもＯＫ！
├ネタ質問は良く練ってから！
├質問や回答にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で回答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
☆注意
├ロック関係の質問には防犯上答えられません
└マルチポストは嫌われるので避けましょう
☆PCから閲覧されている方に2ch専用ブラウザの導入をお勧めします
└ 2ｃｈブラウザの比較表（仮仮仮仮） ttp://browser2ch.web.fc2.com/
☆次スレ名候補
├木蓮、連翹、木瓜の花、紫荊、黄楊の花 etc,,,,,,,,
└http://www.haiku-st.co.jp/main/kigo/kigo_all/kigo04.html
☆直前スレ
├三葉躑躅親切な奴が何でも質問に答えるｽﾚ☆part262
└http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1270903953/
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2 ：７７４ＲＲ：2010/04/27(火) 12:42:44 ID:rQt3V/jf
>>1乙ですの
3 ：７７４ＲＲ：2010/04/27(火) 14:29:47 ID:EvtfTo55
本来ここは”親切スレ”なのに最近やたらと文句だけ言ってるやつが多い気がする・・・
├雑談・どんなにくだらない質問・アンケートでもＯＫ！
├ネタ質問は良く練ってから！
├質問や回答にいちいち文句付けない！
├ネタ質問は良く練ってから！
├質問や回答にいちいち文句付けない！
答えられるときに答える、解答する気が無いならｽﾙｰ
いい加減な質問にはいい加減に答えとけばおｋ、で
文句だけってのは無し のはずなんだけどな…
見る者の神経を逆なでするような質問が増えてるのもあるんだろうけど
いい加減な質問にはいい加減に答えとけばおｋ、で
文句だけってのは無し のはずなんだけどな…
見る者の神経を逆なでするような質問が増えてるのもあるんだろうけど
本来ここは”ネタスレ”なのに
7 ：７７４ＲＲ：2010/04/27(火) 16:34:18 ID:o6GxA665
初心者ですが、２つ質問させてください。
中古のアドレスＶ125Ｇを購入しました。
自分で少しでも整備を始めていきたいと思いますが、工具がまったくありません。
そこで１つ目はドライバーから購入を予定しておりますが、ＫＴＣとベッセルではどちらがいいでしょうか？
ＫＴＣ
http://www.ems-tools.jp/cgi-bin/perfectweb/goodsprev.cgi
ベッセル
http://www.abit-tools.com/ippin_pages/hand1/vessl_MEGAZ_dora_ippn_a.html
上記２点で検討中であります。
２つ目はドライバーを購入したら他はどのような工具を購入すれば良いでしょうか？
中古のアドレスＶ125Ｇを購入しました。
自分で少しでも整備を始めていきたいと思いますが、工具がまったくありません。
そこで１つ目はドライバーから購入を予定しておりますが、ＫＴＣとベッセルではどちらがいいでしょうか？
ＫＴＣ
http://www.ems-tools.jp/cgi-bin/perfectweb/goodsprev.cgi
ベッセル
http://www.abit-tools.com/ippin_pages/hand1/vessl_MEGAZ_dora_ippn_a.html
上記２点で検討中であります。
２つ目はドライバーを購入したら他はどのような工具を購入すれば良いでしょうか？
前スレ先に埋めろ
ドライバーはベツセル
その他はＫＴＣでよろしくお願いします
その他はＫＴＣでよろしくお願いします
11 ：7：2010/04/27(火) 17:03:46 ID:o6GxA665
>>9
ありがとうございます。ドライバーはベツセルで買い揃えようと思います。
>>10
ご指摘ありがとうございます。最終的には自分でフロントフォーク分解までしたいのですが、
さすがに知識も経験もないので、取りあえずオイル交換からと思ってます。外装外すのにも
ちゃんとしたドライバーもなく、コンビニで売ってる小さいドライバーセットしかないので、まずは
ドライバーからと思いました。
バイクを買うときに車載工具のこと聞いたのですが、バイク屋さんは「アドレスＶ125Ｇには最初
から工具は付いてない。スズキが工具をつけてない」と言われて、本当かどうか疑問だったのですが、
違うバイク屋でも似たようなこと言っていたので。
ありがとうございます。ドライバーはベツセルで買い揃えようと思います。
>>10
ご指摘ありがとうございます。最終的には自分でフロントフォーク分解までしたいのですが、
さすがに知識も経験もないので、取りあえずオイル交換からと思ってます。外装外すのにも
ちゃんとしたドライバーもなく、コンビニで売ってる小さいドライバーセットしかないので、まずは
ドライバーからと思いました。
バイクを買うときに車載工具のこと聞いたのですが、バイク屋さんは「アドレスＶ125Ｇには最初
から工具は付いてない。スズキが工具をつけてない」と言われて、本当かどうか疑問だったのですが、
違うバイク屋でも似たようなこと言っていたので。
12 ：７７４ＲＲ：2010/04/27(火) 17:25:06 ID:TUgy9tmC
質問です。
原付きのチューブレスホイールのバルブ（中のムシ棒の方ではなく全体）を交換したいんですが
①これはサイズが色々とあるもんなんでしょうか？
クルマ用が使えるわけではないですよね。
クルマ用のは、オートバックスなどで見た記憶があるんですが
②バイク用原付き用の２輪用は、バイク用品店でも見た記憶がないんですがありますか？
③バルブインサーター（バルブインサート器具）もクルマ用とバイク用があるんでしょうか？
原付きのチューブレスホイールのバルブ（中のムシ棒の方ではなく全体）を交換したいんですが
①これはサイズが色々とあるもんなんでしょうか？
クルマ用が使えるわけではないですよね。
クルマ用のは、オートバックスなどで見た記憶があるんですが
②バイク用原付き用の２輪用は、バイク用品店でも見た記憶がないんですがありますか？
③バルブインサーター（バルブインサート器具）もクルマ用とバイク用があるんでしょうか？
>>12
エアバルブの規格は大きな二輪＆四輪用と同じなので
装着そのものはそのまま可能だが、バルブの背の高さが違います。
原付＆二輪は小径で車輪の中心にエアバルブがあるので
四輪用より背丈が短い物を使用しています。
バイク屋、二輪用品店、二輪タイヤ取扱店などを訪ねよう。
専用工具（バルブキャップにネジ込んでテコの原理で引っ張るアレ）は
いらないキャップつけてをプライヤーで掴む事で代用可能。
エアバルブの規格は大きな二輪＆四輪用と同じなので
装着そのものはそのまま可能だが、バルブの背の高さが違います。
原付＆二輪は小径で車輪の中心にエアバルブがあるので
四輪用より背丈が短い物を使用しています。
バイク屋、二輪用品店、二輪タイヤ取扱店などを訪ねよう。
専用工具（バルブキャップにネジ込んでテコの原理で引っ張るアレ）は
いらないキャップつけてをプライヤーで掴む事で代用可能。
五月蝿いビグスクとかアメリカンってどこで整備してるの？
不良車って整備したらダメなんでしょ？
不良車って整備したらダメなんでしょ？
ダメな事をする大人はいるし、だいたい整備なんてしないでも走るし
サークルの仲間で、地図を共有して、各自が走った道をなぞっていって、
日本地図に広げていこうというのを企画しています。
地図に線を引いたりして、共有できるサイトってありませんか？
グーグル地図をＩＤ共有で使ったりしたらマズいですよねきっと。
日本地図に広げていこうというのを企画しています。
地図に線を引いたりして、共有できるサイトってありませんか？
グーグル地図をＩＤ共有で使ったりしたらマズいですよねきっと。
18 ：７７４ＲＲ：2010/04/27(火) 18:28:22 ID:w7Q9plCN
アナログの方が何十年も受け継げるから良さそうだが
20 ：７７４ＲＲ：2010/04/27(火) 19:26:35 ID:nv5sX7YS
>>260
お題ありがとうございました。できました。
SDですので指摘等困難かとも思いますがお気づきの点など
ありましたらなにとぞよろしくお願い致します。
http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan096726.jpg
お題ありがとうございました。できました。
SDですので指摘等困難かとも思いますがお気づきの点など
ありましたらなにとぞよろしくお願い致します。
http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan096726.jpg
本当に申し訳ありません。
間違えて投稿してしまいました。
お許しください。
間違えて投稿してしまいました。
お許しください。
いや、かまわんよ
いや絶妙な誤爆内容だと思うんだ。
とりあえず左下の辺りに寝転んでみた
寝転べばどこでも・・・(ry
ダイソーで小さいショウがおろし器を買ったら商品の刻印が『モリブデン鋼・stainless steel』
とあるのですがモリブデン入りステンレスってこと？
とあるのですがモリブデン入りステンレスってこと？
そなのか。そんなステン初めてだったからまたインチキかと思ってしまった。サンクス。
>>28
どうやらステンレスにモリブデンを添加すると特に酸性の物質による耐食性が上がるそうだ
食材には結構酸性が強いものも多いのでおろし器に使うのに適してるのかもしれない
ダイソーなんぞの品にしちゃいい材料使ってるんだな
どうやらステンレスにモリブデンを添加すると特に酸性の物質による耐食性が上がるそうだ
食材には結構酸性が強いものも多いのでおろし器に使うのに適してるのかもしれない
ダイソーなんぞの品にしちゃいい材料使ってるんだな
雑誌に載ってる二千円で買えるバッテリーってどうなんですか？
すぐ壊れる？
すぐ壊れる？
とりあえずインチキに日本語打刻してやれって商品じゃないのね。ひとつ賢くなりました。
>>30
すぐに壊れる品に当たる可能性は高くなるよ。
すぐに壊れる品に当たる可能性は高くなるよ。
>>30
大ざっぱに言うと、
国内メーカーのバッテリー
・当たり（最低2年使える）・当たり（最低2年使える）・当たり（最低2年使える）・当たり（最低2年使える）
・当たり（最低2年使える）・当たり（最低2年使える）・当たり（最低2年使える）・当たり（最低2年使える）
・当たり（最低2年使える）・当たり（最低2年使える）・当たり（最低2年使える）・当たり（最低2年使える）
・当たり（最低2年使える）・当たり（最低2年使える）・当たり（最低2年使える）・当たり（最低2年使える）
が、怪しいメーカーのバッテリーは
・当たり（最低2年使える）・ハズレ（3ヶ月で壊れる）・ハズレ（3日目で壊れる）・ハズレ（2週間で壊れる）
・ハズレ（1年で壊れる）・ハズレ（半年で壊れる）・ハズレ（4ヶ月で壊れる）・ハズレ（3日目で壊れる）
・ハズレ（1ヶ月で壊れる）・ハズレ（2ヶ月で壊れる）・・当たり（1年以上使える）・ハズレ（半年で壊れる）
こんな感じで品質が安定してなくて当たり外れがでかい
大ざっぱに言うと、
国内メーカーのバッテリー
・当たり（最低2年使える）・当たり（最低2年使える）・当たり（最低2年使える）・当たり（最低2年使える）
・当たり（最低2年使える）・当たり（最低2年使える）・当たり（最低2年使える）・当たり（最低2年使える）
・当たり（最低2年使える）・当たり（最低2年使える）・当たり（最低2年使える）・当たり（最低2年使える）
・当たり（最低2年使える）・当たり（最低2年使える）・当たり（最低2年使える）・当たり（最低2年使える）
が、怪しいメーカーのバッテリーは
・当たり（最低2年使える）・ハズレ（3ヶ月で壊れる）・ハズレ（3日目で壊れる）・ハズレ（2週間で壊れる）
・ハズレ（1年で壊れる）・ハズレ（半年で壊れる）・ハズレ（4ヶ月で壊れる）・ハズレ（3日目で壊れる）
・ハズレ（1ヶ月で壊れる）・ハズレ（2ヶ月で壊れる）・・当たり（1年以上使える）・ハズレ（半年で壊れる）
こんな感じで品質が安定してなくて当たり外れがでかい
なんかお疲れ様です
36 ：７７４ＲＲ：2010/04/27(火) 23:18:36 ID:MEJ8gk5z
この前、渋滞していて片側2車線の車と車の間をすり抜けていたのですが、
運悪く、白バイが左車線にいました。そこで止まると余計に不自然だと思い
そのまま白バイも追い越してすり抜けていきました。
でも、白バイは私のことをとめず、その場で大人しく渋滞の中にいました。
もしかして片側複数車線の時は、車と車の間をすり抜けても違法ではないのですか？
運悪く、白バイが左車線にいました。そこで止まると余計に不自然だと思い
そのまま白バイも追い越してすり抜けていきました。
でも、白バイは私のことをとめず、その場で大人しく渋滞の中にいました。
もしかして片側複数車線の時は、車と車の間をすり抜けても違法ではないのですか？
>>36
グレーゾーンで、白バイの人が危険運転だなーって思ったら違法になるって話じゃなかったっけ？
グレーゾーンで、白バイの人が危険運転だなーって思ったら違法になるって話じゃなかったっけ？
>>36
大阪だったら捕まっててもおかしくない
大阪だったら捕まっててもおかしくない
スタートダッシュってどうやるの？
雛罌粟ってひなげしかよ。
最近のスレタイ難しすぎる。
最近のスレタイ難しすぎる。
>>39
シグナルの2つ目が点灯した直後にBボタン押し続けるとピューンって加速するよ
シグナルの2つ目が点灯した直後にBボタン押し続けるとピューンって加速するよ
43 ：７７４ＲＲ：2010/04/28(水) 01:04:30 ID:IL69ZiiU
連休中に天橋立に行きますが、お昼を食べるところでお勧めありませんでしょうか？
できれば海鮮で、予算は2千円くらいです。
できれば海鮮で、予算は2千円くらいです。
今公道を牛車を走らせるとしたら、ナンバープレートや免許、保険は必要になりますか？
軽車両あつかいなので、ナンバー、免許、保険はいらない
47 ：７７４ＲＲ：2010/04/28(水) 02:17:02 ID:KtG20DKX
質問なんてくだらねえぜ！！ 俺の歌を聴けぇーー！！
ビクスクってよく聞くんですがビッグスクーターのことであってますか？
ホンダフュージョンの20世紀と21世紀モデルの
分かりやすい見分けかたありますか？
ハンドルが違うように思うのですが
カスタムされたら分からないなと
ょろ
分かりやすい見分けかたありますか？
ハンドルが違うように思うのですが
カスタムされたら分からないなと
ょろ
51 ：4ep ◆QnwJNHpGFww2 ：2010/04/28(水) 06:32:43 ID:laj4YOq9
>>48
はい、その通りです。
はい、その通りです。
>>36
違法。ソースは俺。
違法。ソースは俺。
すり抜け中に白バイ発見いると死にそうになる。
知り合いがすり抜けは違法じゃないからしてもいいとか言ってた
事故して入院しろとか思った
事故して入院しろとか思った
>>54
正しい方法ですり抜けするなら、問題ない。
正しい方法ですり抜けするなら、問題ない。
>>55
路側帯走行してる
路側帯走行してる
路側帯がある道があるような田舎じゃないんだろ
>>55
どんな方法？ 確かに無くは無いけど机上の空論だと思うけど。
どんな方法？ 確かに無くは無いけど机上の空論だと思うけど。
え？俺大阪市内住みだけど都会ってどこにも路側帯無いの？
高速道路にはあります
大阪には一般道に路側帯あるから田舎か・・・
路側帯と視線誘導帯は違います
車道外側線及び車両通行帯最外側線とも違います
>>56
じゃダメだ。バイクが通れるのは路肩。
じゃダメだ。バイクが通れるのは路肩。
今週末に新車の納車予定なのですが、「エキパイをきれいに焼くために、最初にパーツクリーナーで脱脂しておくとよい」と知人に言われました。
一方で、「最初に耐熱ワックスをエンジンブロックとエキパイにかけておくと、汚れにくいし後々洗車が楽」という奴もいます。
どっちが正しいんでしょう？
一方で、「最初に耐熱ワックスをエンジンブロックとエキパイにかけておくと、汚れにくいし後々洗車が楽」という奴もいます。
どっちが正しいんでしょう？
焼いてからワックスでいいじゃねえか
>>65
社外のステンレスやチタン製エキパイなら前者。
脱脂で焼きムラを防止し、焼け色を魅せるための対策。
純正のキレイな遮熱板やサイレンサー表面なら後者。
ワックスが焼けるほど熱くならず、表面のキレイさを保つ対策。
社外のステンレスやチタン製エキパイなら前者。
脱脂で焼きムラを防止し、焼け色を魅せるための対策。
純正のキレイな遮熱板やサイレンサー表面なら後者。
ワックスが焼けるほど熱くならず、表面のキレイさを保つ対策。
なるほど。最初はリプレースしないつもりなので後者で行きます。ありがとう。
ズボンなんですけど、きついズボンでも履いている内に苦しくなくなるのはなぜですか？
肉がどっかに移動するんでしょうか？
肉がどっかに移動するんでしょうか？
脂肪や内蔵の位置移動形状変化は多少あるし、慣れるのもある
今教習所に通っているのですが
CB750で3から2に落とすときにN入りまくるときがあるのです。
これは自分のギアの変え方が悪いからなのでしょうか？
教員の人に聞いたらシフトペダルの固さやギア抜けは車ごとの癖なので仕方ない
というようなことを言われたのですが、バイク板を見てるとホンダでギア抜けというのは見た覚えがなかったので。
CB750で3から2に落とすときにN入りまくるときがあるのです。
これは自分のギアの変え方が悪いからなのでしょうか？
教員の人に聞いたらシフトペダルの固さやギア抜けは車ごとの癖なので仕方ない
というようなことを言われたのですが、バイク板を見てるとホンダでギア抜けというのは見た覚えがなかったので。
2ちゃんで見たことないという経験と教習の人の意見でどっちを信用するかって事だな
>>69
ズボンが変形してるんだろ
>>71
教習車のようにトランスミッションが雑に酷使された車両は
確実なシフトチェンジを行わないとギアが抜けやすかったりする。
それでもヤマハ車のミッションの弱さよりはずいぶんマシだと思う
ズボンが変形してるんだろ
>>71
教習車のようにトランスミッションが雑に酷使された車両は
確実なシフトチェンジを行わないとギアが抜けやすかったりする。
それでもヤマハ車のミッションの弱さよりはずいぶんマシだと思う
こんな可愛い子が女の子の訳無い！の元ネタってなんですか？
初耳だったけど ハヤテのごとく！ ってのらしいな
勉強になった
勉強になった
レスありがとうございます
勉強になりました。
勉強になりました。
メットを買取ってくれる業者とかあるのですか？
>>79
ハードオフでアライが売ってたよ
ハードオフでアライが売ってたよ
中古のヘルメット買う奴とか
自分の頭蓋骨の中身には価値がありませんと言ってるようなものだな
自分の頭蓋骨の中身には価値がありませんと言ってるようなものだな
83 ：７７４ＲＲ：2010/04/28(水) 16:15:21 ID:x3m+kC37
2004年製タイヤって危険？っていうか寿命ってどのくらいですか？
>>83
>>84氏に同意だが、
一般的な原付スクーターのタイヤでも、5年も経過してりゃスリップの恐れが十分増している。
ネイキッドやストリート他、排気量が原付以上のバイクなら、既に交換時期と思ってOK。
以前、誰かがタイヤメーカーに問い合わせた所、
「ツーリングタイヤなら3年を目安に交換していただければ…」との回答があったとかいう噂。
タイヤの減り・持ちを良くするため多少堅めのゴムなので、硬化(劣化)もそれなりの模様。
かといって、スポーツ指向・レース用タイヤなら4～5年大丈夫と言う意味でもなさそうだが。
>>84氏に同意だが、
一般的な原付スクーターのタイヤでも、5年も経過してりゃスリップの恐れが十分増している。
ネイキッドやストリート他、排気量が原付以上のバイクなら、既に交換時期と思ってOK。
以前、誰かがタイヤメーカーに問い合わせた所、
「ツーリングタイヤなら3年を目安に交換していただければ…」との回答があったとかいう噂。
タイヤの減り・持ちを良くするため多少堅めのゴムなので、硬化(劣化)もそれなりの模様。
かといって、スポーツ指向・レース用タイヤなら4～5年大丈夫と言う意味でもなさそうだが。
一般的にゴムは使わずに置いておくだけでも劣化は進む。
磨耗していなくても硬化し、本来考えられているタイヤの性能はない。
というか、そんな前のタイヤだったらパサパサで、細かいヒビとか入ってんじゃない？
磨耗していなくても硬化し、本来考えられているタイヤの性能はない。
というか、そんな前のタイヤだったらパサパサで、細かいヒビとか入ってんじゃない？
>>84
ミシュラン パイロットスポーツ ２００４年 17インチ 170
ミシュラン パイロットスポーツ ２００４年 17インチ 170
>>84
用途は通勤、TRX850です
用途は通勤、TRX850です
>>90
そうですか、ありがとうございました。
そうですか、ありがとうございました。
>>89
TRXって標準が160/60でリム幅が5Jだと思ったのだが…
170のPスポーツの標準リム幅が5.5Jだから
たとえ新鮮であっても多分、ロクな事にはならないと思うが。
あと、Pスポは新鮮であっても荷重で押さえつけないと
意外にグリップが心許ない。
結論：やめとけ
TRXって標準が160/60でリム幅が5Jだと思ったのだが…
170のPスポーツの標準リム幅が5.5Jだから
たとえ新鮮であっても多分、ロクな事にはならないと思うが。
あと、Pスポは新鮮であっても荷重で押さえつけないと
意外にグリップが心許ない。
結論：やめとけ
緊急車両のサイレンで「ウー」って言ってるのは
どうやって鳴らしてるんですか？
あとタクシーが客を乗せたときに、前が詰まってるのにちょっと前に出るのはなぜですか？
どうやって鳴らしてるんですか？
あとタクシーが客を乗せたときに、前が詰まってるのにちょっと前に出るのはなぜですか？
サイレンのwikiにはほしい情報はありませんでした
「ピーポー」は電子サイレンなのでON、OFFスイッチで入れてると思うんですが
「うー」はリズムや音程も一定ではないのでアナログ的な操作をしているのではないかと思ってるんですが
そんな事はないのでしょうか？
「ピーポー」は電子サイレンなのでON、OFFスイッチで入れてると思うんですが
「うー」はリズムや音程も一定ではないのでアナログ的な操作をしているのではないかと思ってるんですが
そんな事はないのでしょうか？
ない
スイッチをONにしたら「うーうーうーうーうー」って言い続けるって事？
でも「うーーーーー…」だったり「うーーうーーうーうー」だったりすることがあったような気がするんですが
それは気のせい？ドップラー効果ではないと思います。
でも「うーーーーー…」だったり「うーーうーーうーうー」だったりすることがあったような気がするんですが
それは気のせい？ドップラー効果ではないと思います。
自己解決しました。お騒がせしました。
うっうー
緊急車両のサイレンで「ウー」って言ってるのは
どうやって鳴らしてるんでしょうか？
「ピーポー」は電子サイレンなのでON、OFFスイッチで入れてると思うんですが
「うー」は「うーー…」だったり「うーーうーーうーうー」だったり
リズムや音程も一定ではないので
アナログ的な操作をしているのではないかと思ってるんですが
そんな事はないのでしょうか？
どうやって鳴らしてるんでしょうか？
「ピーポー」は電子サイレンなのでON、OFFスイッチで入れてると思うんですが
「うー」は「うーー…」だったり「うーーうーーうーうー」だったり
リズムや音程も一定ではないので
アナログ的な操作をしているのではないかと思ってるんですが
そんな事はないのでしょうか？
自己解決したのかしてないのかどっちなんだ
別人です
知りたいんで質問です
知りたいんで質問です
質問させてください。
タイヤの交換を考えています。稀にタイヤのサイズをメーカースペック指定外に変えている人を見かけます。
当方もそれに挑戦しようと考えています。
車種はns-1で、後輪のタイヤサイズがスペック上、100/80-17の奴に90/80-17を履かせようと考えています。
装着は可能でしょうか？ また、可能ならば、サイズ交換を伴うタイヤ交換を自力でやる上での注意点を教えてください。
ご教授お願いします。
タイヤの交換を考えています。稀にタイヤのサイズをメーカースペック指定外に変えている人を見かけます。
当方もそれに挑戦しようと考えています。
車種はns-1で、後輪のタイヤサイズがスペック上、100/80-17の奴に90/80-17を履かせようと考えています。
装着は可能でしょうか？ また、可能ならば、サイズ交換を伴うタイヤ交換を自力でやる上での注意点を教えてください。
ご教授お願いします。
>>103
１：リム幅に適合するか
２：車体と干渉しないか
３：外径変更による姿勢変化
４：タイヤの能力を超えないか
１：タイヤには「標準リム幅」と「許容リム幅」があり、
標準リム幅で組むと本来の性能を発揮する。
入れようとする90サイズの標準リム幅をチェック。
（確かNS-1前期が90、後期が100だと思ったのだが…）
２：タイヤを太く、大きくするなら絶対必須。
小さくするならまず考慮する必要無し。
３：100→90変更により、外径が若干小さくなる。
リアが1cm弱下がるのでハンドリングが変化する。
（サスやフォーク調整でフォロー）
４：速度レンジ無視やラジアル指定にバイアスなどは論外。
１：リム幅に適合するか
２：車体と干渉しないか
３：外径変更による姿勢変化
４：タイヤの能力を超えないか
１：タイヤには「標準リム幅」と「許容リム幅」があり、
標準リム幅で組むと本来の性能を発揮する。
入れようとする90サイズの標準リム幅をチェック。
（確かNS-1前期が90、後期が100だと思ったのだが…）
２：タイヤを太く、大きくするなら絶対必須。
小さくするならまず考慮する必要無し。
３：100→90変更により、外径が若干小さくなる。
リアが1cm弱下がるのでハンドリングが変化する。
（サスやフォーク調整でフォロー）
４：速度レンジ無視やラジアル指定にバイアスなどは論外。
107 ：７７４ＲＲ：2010/04/29(木) 00:54:34 ID:fEmCOYe/
峠とかのコーナーの路面で、細かい等間隔な縦溝が切ってある所があるけど
あれって何のための処置なんでしょうか？
バイクにとってやはり悪影響を及ぼすもの？
スリップしやすいとか・・・・
どなたか教えておくんなまし。
あれって何のための処置なんでしょうか？
バイクにとってやはり悪影響を及ぼすもの？
スリップしやすいとか・・・・
どなたか教えておくんなまし。
一般に舗装路面を幅９mm、深さ６mmの溝を６０mmの間隔で切断し、排水を良くすること により、ハイドロプレーニング現象の発生を防ぎ、路面のすべり抵抗性を高め、路面の安全性を向上させます。
でも二輪はいみなし
でも二輪はいみなし
別名自転車殺し。
111 ：７７４ＲＲ：2010/04/29(木) 01:13:03 ID:fEmCOYe/
おーすげぇ、早速レスありがとう。
必要以上に神経質になってビビることは無いって事ですね。
無理せずコーナーリングを楽しもうと思います。
どうもありがとう。
必要以上に神経質になってビビることは無いって事ですね。
無理せずコーナーリングを楽しもうと思います。
どうもありがとう。
横槍だけど
>>109
あれ、ハイドロプレーニング対策なの？
直線なら100km/hぐらいにならないと水の上に浮かない気がする
コーナーだったら、もうちょっと低速度でも確かに浮きそうだけど
排水性云々だって、
ちゃんと管理してないところだと溝にゴミ詰まって結局水が溢れ流れてるし
即時廃止を望みたい
>>109
あれ、ハイドロプレーニング対策なの？
直線なら100km/hぐらいにならないと水の上に浮かない気がする
コーナーだったら、もうちょっと低速度でも確かに浮きそうだけど
排水性云々だって、
ちゃんと管理してないところだと溝にゴミ詰まって結局水が溢れ流れてるし
即時廃止を望みたい
113 ：７７４ＲＲ：2010/04/29(木) 01:45:35 ID:J0LAZvR/
バイクを買ったのですが、最初は1000キロでオイルチェンジして
その後は6000キロごとにオイルを変えるとなっているのですが、
バイク屋は3000キロごとで変えろと言いますし、
友人は1万キロでも問題ないといいます。
一体、どれが正しいのでしょうか？
その後は6000キロごとにオイルを変えるとなっているのですが、
バイク屋は3000キロごとで変えろと言いますし、
友人は1万キロでも問題ないといいます。
一体、どれが正しいのでしょうか？
>113
シビアコンディション ってのがある
シビアコンディション ってのがある
>>113
車種によるからとりあえず車種書け
車種によるからとりあえず車種書け
>>113
オイル交換サイクル、
『3,000km毎かもしくは3ヶ月毎に一回が理想中の理想』
とは言われてる様だけどね
ワシは、
ホムセンとかで売ってる激安オイルを1ヶ月毎に交換してるけど、
（洗車のついでに点検もしてさらについででオイルも換えちゃう感じ/整備するの楽しいｗ）
費用対効果的には、そこそこのオイルを取り説に書いてあるサイクルで交換するのと変わらない感じだお
オイル交換サイクル、
『3,000km毎かもしくは3ヶ月毎に一回が理想中の理想』
とは言われてる様だけどね
ワシは、
ホムセンとかで売ってる激安オイルを1ヶ月毎に交換してるけど、
（洗車のついでに点検もしてさらについででオイルも換えちゃう感じ/整備するの楽しいｗ）
費用対効果的には、そこそこのオイルを取り説に書いてあるサイクルで交換するのと変わらない感じだお
>>112
ハイドロプレーニングってか、寧ろ秋口や春先の凍結対策だった気が。
>>113
サーキットによく行くなら3000km毎推奨。
街乗り程度なら6000kmでおk。
カブなら1万kmでも頑張って走ってくれる。
ちなみに漏れのバイクは14歳の熟女なので3～4000kmで変えてる。
ハイドロプレーニングってか、寧ろ秋口や春先の凍結対策だった気が。
>>113
サーキットによく行くなら3000km毎推奨。
街乗り程度なら6000kmでおk。
カブなら1万kmでも頑張って走ってくれる。
ちなみに漏れのバイクは14歳の熟女なので3～4000kmで変えてる。
べスパのスクーターは国産より丈夫ですか？
バブルシールドって何のメリットがあるの？
>>111-112
グルービングでググれ。
グルービングでググれ。
>>123
検索厳禁なので遠慮しておきます
検索厳禁なので遠慮しておきます
>>122
空力が良さそうな気がした昔の気分を味わえる
空力が良さそうな気がした昔の気分を味わえる
>>107
http://www.wetgrooving.gr.jp/5.htm
グルービング工法と言う
白バイでの試走で安全性は実証済みと謳ってるが、
750ｃｃクラスの重い車両、太いタイヤで
高度な車両操縦スキルを持った者が行うテストだろうからねぇ・・・
俺には安全とは思えない
http://www.wetgrooving.gr.jp/5.htm
グルービング工法と言う
白バイでの試走で安全性は実証済みと謳ってるが、
750ｃｃクラスの重い車両、太いタイヤで
高度な車両操縦スキルを持った者が行うテストだろうからねぇ・・・
俺には安全とは思えない
>>126
制限速度内なら問題ない。かっ飛ばしてて突然グルービング区間に入ったらパニクって吹っ飛ぶかも知れないけど。
制限速度内なら問題ない。かっ飛ばしてて突然グルービング区間に入ったらパニクって吹っ飛ぶかも知れないけど。
>>113
250ｃｃ単気筒とかは3000キロ交換指定だったり、リッターバイクは1万キロだったり
車種によってもぜんぜん違うので、バイクのオイル交換は何キロとか決めることは出来ません。
取扱説明書に書いてある交換時期を基準にして決めます。
もちろん早く交換したほうがエンジンにとっていいのは確かですが
早く交換しすぎてもお金がなくなるだけで効果が薄い場合もあります
自分がバイクに乗っていて、変な違和感を感じる前に変えましょう
違和感を感じないならメーカー推奨の走行距離で平気です
250ｃｃ単気筒とかは3000キロ交換指定だったり、リッターバイクは1万キロだったり
車種によってもぜんぜん違うので、バイクのオイル交換は何キロとか決めることは出来ません。
取扱説明書に書いてある交換時期を基準にして決めます。
もちろん早く交換したほうがエンジンにとっていいのは確かですが
早く交換しすぎてもお金がなくなるだけで効果が薄い場合もあります
自分がバイクに乗っていて、変な違和感を感じる前に変えましょう
違和感を感じないならメーカー推奨の走行距離で平気です
冬越えは換えたほうがいいとか
足立区近辺で、バイクのスペアキーやってる所ありますか？
あじけないキーならどこでもやってますが、せめてメーカーロゴかキャラクター
みたいなのが欲しいんですけど
単にｎａｐｓ・にりんかんに行くついでなのでその近辺１０キロ位なら
あじけないキーならどこでもやってますが、せめてメーカーロゴかキャラクター
みたいなのが欲しいんですけど
単にｎａｐｓ・にりんかんに行くついでなのでその近辺１０キロ位なら
都内は知らんけどイエローハットとかオートバックス行くとロゴ付きのカギが色々ぶら下がってるよ
133 ：７７４ＲＲ：2010/04/29(木) 10:21:23 ID:EXM8/KIe
>>126
わざわざどうもありがとう。
バイクにとってキケンではないようですね。
まあ、峠で深いバンクが必要なほどのスピードで走るほうが一般的には
｢用途外使用」だろうから、ほどほどにコーナーを楽しむ分には
問題なしと解釈しますね。
ありがたメイワクな処理ではありますがｗ
わざわざどうもありがとう。
バイクにとってキケンではないようですね。
まあ、峠で深いバンクが必要なほどのスピードで走るほうが一般的には
｢用途外使用」だろうから、ほどほどにコーナーを楽しむ分には
問題なしと解釈しますね。
ありがたメイワクな処理ではありますがｗ
シフトチェンジするとき、もっとペダルを踏み込んでからチェンジできるようにしたいのですが、
どこを調節したらいいんでしょう？
今のままだと踏み込んですぐにシフトダウンしてしまうので、もっと遊びが欲しいです。
車種はＧＢ２５０クラブマンです。
どこを調節したらいいんでしょう？
今のままだと踏み込んですぐにシフトダウンしてしまうので、もっと遊びが欲しいです。
車種はＧＢ２５０クラブマンです。
137 ：７７４ＲＲ：2010/04/29(木) 17:04:15 ID:h0MHlG35
このスレバイク以外の質問でもよかったっけ？
駄目だったら誘導頼みます。
縦8cm、横6cmのタイルを重なることなく縦横に並べて正方形を作るにはタイルが何枚必要かって問題の
考え方教えてくれ。
答え12ってのは(絵で□かいて)わかるんだが。
8と6の共通が24だからそれを2(縦と横の2辺)で割るから12という考え方でいいの？
駄目だったら誘導頼みます。
縦8cm、横6cmのタイルを重なることなく縦横に並べて正方形を作るにはタイルが何枚必要かって問題の
考え方教えてくれ。
答え12ってのは(絵で□かいて)わかるんだが。
8と6の共通が24だからそれを2(縦と横の2辺)で割るから12という考え方でいいの？
138 ：７７４ＲＲ：2010/04/29(木) 17:05:32 ID:w2IQFv5v
各メーカー、各主要バイクの各馬力数を書いてくれる親切な方っていますか？
私は不親切なので書きません
>>138
すまん、他の親切な人を待たれり
すまん、他の親切な人を待たれり
>>138
いません。他所をあたってください
いません。他所をあたってください
143 ：７７４ＲＲ：2010/04/29(木) 18:10:20 ID:h0MHlG35
>>140
ありがとう。いやお恥ずかしい。
もう一問だけ解説できる方いたらお願いします。
関数y-2x(xは二乗=記号が出せない)においてxの値の範囲が-1≦x≦2の時、
yの範囲は？
ｘに-1と2を代入すると1と8になるから1≦y≦8かと考えたんだが
答えは0≦y≦8 なにか決まり事があるんだっけ？
ありがとう。いやお恥ずかしい。
もう一問だけ解説できる方いたらお願いします。
関数y-2x(xは二乗=記号が出せない)においてxの値の範囲が-1≦x≦2の時、
yの範囲は？
ｘに-1と2を代入すると1と8になるから1≦y≦8かと考えたんだが
答えは0≦y≦8 なにか決まり事があるんだっけ？
訂正
× ｘに-1と2を代入すると1と8になるから1≦y≦8かと考えた
○ ｘに-1と2を代入すると2と8になるから2≦y≦8かと考えた
× ｘに-1と2を代入すると1と8になるから1≦y≦8かと考えた
○ ｘに-1と2を代入すると2と8になるから2≦y≦8かと考えた
>>143
与式はひょっとして
y=2x^2かな？
最小値は、式のグラフ(下に凸)の一番低いところを見るから
x=0の時にyの最小値0を取る
だから0≦y≦8
これは中1ぐらいの問題
勉強教える方かな？頑張って
与式はひょっとして
y=2x^2かな？
最小値は、式のグラフ(下に凸)の一番低いところを見るから
x=0の時にyの最小値0を取る
だから0≦y≦8
これは中1ぐらいの問題
勉強教える方かな？頑張って
146 ：７７４ＲＲ：2010/04/29(木) 18:36:06 ID:h0MHlG35
今度バイクを買おうと思っているのですが
みなさん、財布や携帯はどこにしまっています？
自分、財布はジーンズのケツポケット。携帯は前ポケットに入れています。
バイクに乗る時はウェストポーチなどに入れるべきでしょうか？
よろしくお願いします。
みなさん、財布や携帯はどこにしまっています？
自分、財布はジーンズのケツポケット。携帯は前ポケットに入れています。
バイクに乗る時はウェストポーチなどに入れるべきでしょうか？
よろしくお願いします。
>>147
要らぬ心配をしたくないのでなるべくチャックができるところに入れる。
それがズボンかウェストポーチかは問わない。
ただのポケットだと心配で信号毎に触りたくなるからあまり好きではない。
ちなみに胸ポケットのタバコは100％なくなることが判明している。
要らぬ心配をしたくないのでなるべくチャックができるところに入れる。
それがズボンかウェストポーチかは問わない。
ただのポケットだと心配で信号毎に触りたくなるからあまり好きではない。
ちなみに胸ポケットのタバコは100％なくなることが判明している。
財布は右前、携帯は左前。タバコとカメラがポーチ。
>>147
ＳＳに乗ってて、ライポジがきついから俺も色々考えるけど
財布はジャケットのファスナー付き右ポケット
ズボンのケツだと財布の型がくずれるしカード類が割れる事があるから。
携帯はベルトに引っ掛けるケースに入れてる。
ＳＳに乗ってて、ライポジがきついから俺も色々考えるけど
財布はジャケットのファスナー付き右ポケット
ズボンのケツだと財布の型がくずれるしカード類が割れる事があるから。
携帯はベルトに引っ掛けるケースに入れてる。
>>147
携帯を前ポケットに入れてバイクに乗っていて
一回転するほど激しく転倒したことがあったのだけど
携帯が太ももに押し付けられ一週間ほど
歩くのが辛いくらい痛むことがあった
自分では転倒しなくても車に当てられることもあるし
そういう危険も考えたらウェストポーチ等で管理したほうがいいと思う
携帯を前ポケットに入れてバイクに乗っていて
一回転するほど激しく転倒したことがあったのだけど
携帯が太ももに押し付けられ一週間ほど
歩くのが辛いくらい痛むことがあった
自分では転倒しなくても車に当てられることもあるし
そういう危険も考えたらウェストポーチ等で管理したほうがいいと思う
みなさん、いろいろありがとうございます。
ジャケットのファスナー付きポケットがよさそうですね。
まだ１点気になるのが、携帯をジャケットのポケットに入れて転倒した場合
携帯がお腹に刺さって大怪我することはないですかね？
ジャケットのファスナー付きポケットがよさそうですね。
まだ１点気になるのが、携帯をジャケットのポケットに入れて転倒した場合
携帯がお腹に刺さって大怪我することはないですかね？
>>152
それが怖いからウェストポーチｗ
それが怖いからウェストポーチｗ
155 ：７７４ＲＲ：2010/04/29(木) 20:59:54 ID:r3L+/e+n
よく高速道路上は風の抵抗が辛いからトラックの後ろにって話を聞くんですけど
どれくらいの距離での話をしてるんですかね
今日100mから1mくらいまで色々試してみたんですけど特に何も感じなかったんですが
バイザー皆無のオフの話です
もしかして進行も関係あるのでしょうか
どれくらいの距離での話をしてるんですかね
今日100mから1mくらいまで色々試してみたんですけど特に何も感じなかったんですが
バイザー皆無のオフの話です
もしかして進行も関係あるのでしょうか
157 ：７７４ＲＲ：2010/04/29(木) 21:12:29 ID:J0LAZvR/
チェーンルーブはドライタイプでもチェーンに付けたあとはふき取るのでしょうか？
158 ：７７４ＲＲ：2010/04/29(木) 21:14:18 ID:r3L+/e+n
やっぱり「ある距離で空気抵抗が無くなる」って嘘だったのかYO！
159 ：７７４ＲＲ：2010/04/29(木) 21:16:43 ID:qhoxXUc+
京都府・長野県・新潟県にライダーハウスがあるが
石川県・富山県・福井県にライダーハウスはありますか？
（なければ金沢市内の健康ランドに泊まろうかと思っております）
石川県・富山県・福井県にライダーハウスはありますか？
（なければ金沢市内の健康ランドに泊まろうかと思っております）
>>119
>>113は初心者っぽいので
＞洗車のついでに点検もしてさらについででオイルも換えちゃう感じ/整備するの楽しいｗ
この文章で簡単な作業と思い、オイルドレンのねじをなめちゃったりオイルパンを割っちゃったりするかもしれない
>>113は初心者っぽいので
＞洗車のついでに点検もしてさらについででオイルも換えちゃう感じ/整備するの楽しいｗ
この文章で簡単な作業と思い、オイルドレンのねじをなめちゃったりオイルパンを割っちゃったりするかもしれない
バイク屋さんに修理依頼したらいくらか預けて修理後差額を返してもらうの？それとも終わってから請求されるの？
電話通じない山のなかでパンクしたらどうするべき？
押して歩くとかきくけど走って帰れないもんなの？
押して歩くとかきくけど走って帰れないもんなの？
>>163
チューブに穴があいたりバルブが壊れる
通りがかった車か何かに頼んで、電話通じるところまで行ったら
JAFに連絡してもらって気長に待つとか
電話が通じるところまで歩いていって自分で連絡するかだな
林道走行が趣味ならパンクぐらい出先で直せるぐらいの整備術は必要
チューブに穴があいたりバルブが壊れる
通りがかった車か何かに頼んで、電話通じるところまで行ったら
JAFに連絡してもらって気長に待つとか
電話が通じるところまで歩いていって自分で連絡するかだな
林道走行が趣味ならパンクぐらい出先で直せるぐらいの整備術は必要
168 ：７７４ＲＲ：2010/04/29(木) 21:58:11 ID:J0LAZvR/
夕方の4時以降って白バイを見ないのですが、もう仕事終わっているのですか？
169 ：VFR50 ﾛｽﾏﾝｽﾞ：2010/04/29(木) 22:00:28 ID:KO9oXBQi
NC24型VFR400Rと取り付けサイズの合うミラーなんてわかりせんか？
NC30やNSRとは合わないでしょうか
NC30やNSRとは合わないでしょうか
>>168
事故防止、という観点で夕方は取締りをやらないことが多い
(同様の理由で雨天時もやらない)
何時ごろから引き上げるかは、地域や時期によって異なる
ただ、移動するだけで白バイ乗車する時は夜でも雨でも乗ってる模様
事故防止、という観点で夕方は取締りをやらないことが多い
(同様の理由で雨天時もやらない)
何時ごろから引き上げるかは、地域や時期によって異なる
ただ、移動するだけで白バイ乗車する時は夜でも雨でも乗ってる模様
近所でいつもバイクメンテナンスとかしてるお兄さんがいるんだけど
いきなり話しかけたら気持ち悪いですか？
いきなり話しかけたら気持ち悪いですか？
やらないか
いやいやにーちゃんのバイクはーれーか？からだろ
なんしー？とはーれー？
これはアメリカンに乗ってたらほとんど聞かれるねww
これはアメリカンに乗ってたらほとんど聞かれるねww
オフシャを欲しいのですが、指の付け根が付く程度です。
横から突風が吹いたらヤバイ？
まぁそんな重いバイクではないのですが・・。
横から突風が吹いたらヤバイ？
まぁそんな重いバイクではないのですが・・。
片足でなら、ケツずらしで足着いてる時に、逆方向に倒れだしたらヤバイかも
あと、道か傾いてる、凹んでいる所に足着いちゃった場合とか
まあ、可能性は低いから気にするな
オフ車は倒れてなんぼのもんだと思え！
あと、道か傾いてる、凹んでいる所に足着いちゃった場合とか
まあ、可能性は低いから気にするな
オフ車は倒れてなんぼのもんだと思え！
>>176
車種にも寄るんだろけど、オフ車乗りなんて大体そんな物です。
皆が通る道ですｗ
横から突風って言ったって風の強い日は走ってりゃ分かるんだし
停まる時はそっと路肩に寄って縁石やガードレールに足着いちゃえ。
車種にも寄るんだろけど、オフ車乗りなんて大体そんな物です。
皆が通る道ですｗ
横から突風って言ったって風の強い日は走ってりゃ分かるんだし
停まる時はそっと路肩に寄って縁石やガードレールに足着いちゃえ。
>>176
ロンドンブーツに横からシフトの穴開けて使え
ロンドンブーツに横からシフトの穴開けて使え
>>176
底の厚いライディングブーツを履けばよいよいよいよい
底の厚いライディングブーツを履けばよいよいよいよい
181 ：７７４ＲＲ：2010/04/30(金) 11:57:36 ID:Ov0MdF5k
昨日のように風のある日はかなり、怖いのですが
SS乗っている方々の一団とおぼしき３台のバイクが
私が車の流れに付いていけずに、時速80キロ巡航から60キロくらいにアクセル閉じて、こわごわと走っていた横を100キロ以上の速度で追い抜いて行きました。
R246の厚木付近走行していて
突風で危険を感じてアクセル閉じてしまいました。
大型のSSは性能が良いので
風がある日も気にならないのでしょうか？
それとも、テクニックがあるから風の流れを読んで、走っているのでしょうか？
橋とかを走行していて風がある日は早く渡った方が安全なので風に負けじと、フル加速してやり過ごすべきでしょうか？
バイクの性能が良いとコーナー通過速度も速くなりますか？
125ccの2ｽﾄﾚﾌﾟﾘｶより250ccのバイクの方がより、安全で速くなりますか？
基本的には排気量が高い程
剛性も高くなり、重くなるけどブレーキもよくなり、横風や路面変化に安定化して同じ人間が操作した場合、乗車距離やルート、天候などの条件が仮に同じなら、排気量が高い程楽により高速に走れますか？
SS乗っている方々の一団とおぼしき３台のバイクが
私が車の流れに付いていけずに、時速80キロ巡航から60キロくらいにアクセル閉じて、こわごわと走っていた横を100キロ以上の速度で追い抜いて行きました。
R246の厚木付近走行していて
突風で危険を感じてアクセル閉じてしまいました。
大型のSSは性能が良いので
風がある日も気にならないのでしょうか？
それとも、テクニックがあるから風の流れを読んで、走っているのでしょうか？
橋とかを走行していて風がある日は早く渡った方が安全なので風に負けじと、フル加速してやり過ごすべきでしょうか？
バイクの性能が良いとコーナー通過速度も速くなりますか？
125ccの2ｽﾄﾚﾌﾟﾘｶより250ccのバイクの方がより、安全で速くなりますか？
基本的には排気量が高い程
剛性も高くなり、重くなるけどブレーキもよくなり、横風や路面変化に安定化して同じ人間が操作した場合、乗車距離やルート、天候などの条件が仮に同じなら、排気量が高い程楽により高速に走れますか？
バイクの排気量にもよるが、ライダーの我慢強さも大きな要因の一つです
>>181
お前さんが何に乗っててSSと比較してるのか知らんが
性能うんぬん以前に
重くて重心が低いほど安定するのは当たり前。
風には飛ばされても対処できる程度の低速で走ればいい
そんなことより道路標識や信号やまわりの交通に目を配れ
横から車に突っ込まれてみろ。風が無くたって吹っ飛ばされるぞｗ
安全に走れないと感じた日はバイクに乗ること自体あきらめればいい
お前さんが何に乗っててSSと比較してるのか知らんが
性能うんぬん以前に
重くて重心が低いほど安定するのは当たり前。
風には飛ばされても対処できる程度の低速で走ればいい
そんなことより道路標識や信号やまわりの交通に目を配れ
横から車に突っ込まれてみろ。風が無くたって吹っ飛ばされるぞｗ
安全に走れないと感じた日はバイクに乗ること自体あきらめればいい
185 ：７７４ＲＲ：2010/04/30(金) 13:59:39 ID:atAjdt77
バイクのバッテリーの電圧が13.1V近くあるに電源をオンにしてもセルモーターもウィンカーもライトも
付きません。別の車からブースとしてもらったらエンジンもかかり、ライト、ウィンカーも正常についたのですが、
バッテリーの電圧を測ってみたら6Vくらいしかありませんでした。すみませんが、これはどこがおかしくなっている
のでしょうか。ご返答よろしくお願いします。
付きません。別の車からブースとしてもらったらエンジンもかかり、ライト、ウィンカーも正常についたのですが、
バッテリーの電圧を測ってみたら6Vくらいしかありませんでした。すみませんが、これはどこがおかしくなっている
のでしょうか。ご返答よろしくお願いします。
>>185
テスター
テスター
>>181
スロットルは適度に開けていた方が安定します
横風にあおられてふられるのもアクセルを開けていた方が防げます
ビクビクしながらスロットルを閉じ気味の時に横風に煽られると一番ふられるでしょう
かといって開けっぱなしでは速度が出すぎますので上手く加減出来るようになりましょう
バイクの性能が良いとコーナーの通過速度は速くなります
125ccの2ｽﾄﾚﾌﾟﾘｶより250ccのバイクの方がより安全で速くなる場合もありますが、ならない場合もあります
基本的には排気量が大きい程、楽により高速に走れる場合が多いですが、装備よりも排気量その物の効果で
剛性や装備や重さは必ずしも排気量と楽な事との因果関係がありません
スロットルは適度に開けていた方が安定します
横風にあおられてふられるのもアクセルを開けていた方が防げます
ビクビクしながらスロットルを閉じ気味の時に横風に煽られると一番ふられるでしょう
かといって開けっぱなしでは速度が出すぎますので上手く加減出来るようになりましょう
バイクの性能が良いとコーナーの通過速度は速くなります
125ccの2ｽﾄﾚﾌﾟﾘｶより250ccのバイクの方がより安全で速くなる場合もありますが、ならない場合もあります
基本的には排気量が大きい程、楽により高速に走れる場合が多いですが、装備よりも排気量その物の効果で
剛性や装備や重さは必ずしも排気量と楽な事との因果関係がありません
188 ：７７４ＲＲ：2010/04/30(金) 14:21:28 ID:atAjdt77
>バッテリーの電圧が13.1V近くあるに
>バッテリーの電圧を測ってみたら6Vくらいしかありませんでした
こんな事が同時に書いてあるので>>186さんは「テスター」と答えているのですよ
何故書かないのか不思議ですが真剣に答えてほしければ車種や年式を書きましょう
因みに「バックライト」は自動車でリバースギヤに入れた時に光る物をそう呼ぶ人がいますが
オートバイには付いているのを見た事がありません
後ろに付いている赤いランプは「テールランプ」や「尾灯」と言います
>バッテリーの電圧を測ってみたら6Vくらいしかありませんでした
こんな事が同時に書いてあるので>>186さんは「テスター」と答えているのですよ
何故書かないのか不思議ですが真剣に答えてほしければ車種や年式を書きましょう
因みに「バックライト」は自動車でリバースギヤに入れた時に光る物をそう呼ぶ人がいますが
オートバイには付いているのを見た事がありません
後ろに付いている赤いランプは「テールランプ」や「尾灯」と言います
車種っつーかメーカーにも寄るんだが
レギュレタ死亡するとバッテリに行く直流回路がハチャメチャ状態で
エンジンの回転あげると普通は電圧上がるはずなのに逆に低くなったり
正常なら有り得ない現象が起こるの経験したこと有るな。
要するに発電・充電系の故障が来てるっつー可能性がある。
これってどっかをチョイチョイといじっても直らない。
放っておくとCDIとか点火系もお亡くなりになったりするので
バイク屋に点検と修理に出した方が良いと思うよ。
レギュレタ死亡するとバッテリに行く直流回路がハチャメチャ状態で
エンジンの回転あげると普通は電圧上がるはずなのに逆に低くなったり
正常なら有り得ない現象が起こるの経験したこと有るな。
要するに発電・充電系の故障が来てるっつー可能性がある。
これってどっかをチョイチョイといじっても直らない。
放っておくとCDIとか点火系もお亡くなりになったりするので
バイク屋に点検と修理に出した方が良いと思うよ。
191 ：７７４ＲＲ：2010/04/30(金) 14:46:36 ID:atAjdt77
>>189
すみません余り意味が分りませんでした。テスターの使い方は電圧を測る程度くらいしか出来ません。
バイクですが中古のJOG Z（3RY）です。
もう一度テスターで電圧を測ってみら電源オフ時は12.4Vくらいありました。
電源をオンしてテールランプを付けると6V以下まで下がりました。
すみません余り意味が分りませんでした。テスターの使い方は電圧を測る程度くらいしか出来ません。
バイクですが中古のJOG Z（3RY）です。
もう一度テスターで電圧を測ってみら電源オフ時は12.4Vくらいありました。
電源をオンしてテールランプを付けると6V以下まで下がりました。
>>191
バッテリーを新品に交換しましょう
バッテリーを新品に交換しましょう
193 ：７７４ＲＲ：2010/04/30(金) 14:53:44 ID:atAjdt77
>>190
やはり電気系統がおかしいそうですか。エンジンが動いている状態でバッテリーの
電圧が6Vくらいしかないのはレギュレーターの異常なのかな・・・・ バッテリーが
駄目になりかけている場合でもエンジンが動いている状態でここまで電圧が下がる
ことはないですか。
やはり電気系統がおかしいそうですか。エンジンが動いている状態でバッテリーの
電圧が6Vくらいしかないのはレギュレーターの異常なのかな・・・・ バッテリーが
駄目になりかけている場合でもエンジンが動いている状態でここまで電圧が下がる
ことはないですか。
194 ：７７４ＲＲ：2010/04/30(金) 14:57:11 ID:atAjdt77
>>192
一応もう少し調べてみてからにします。
一応もう少し調べてみてからにします。
>>191
無負荷で12V以上あっても、キーON程度の負荷で6Vまで下がるようなら
バッテリーはお亡くなりになってます
その状態だと充電しても数日でまたダメになります
早い話がバッテリーの寿命です
バッテリーは消耗品です
3年を目処に交換しましょう
無負荷で12V以上あっても、キーON程度の負荷で6Vまで下がるようなら
バッテリーはお亡くなりになってます
その状態だと充電しても数日でまたダメになります
早い話がバッテリーの寿命です
バッテリーは消耗品です
3年を目処に交換しましょう
196 ：７７４ＲＲ：2010/04/30(金) 15:52:24 ID:atAjdt77
>>196
＞これってどっかをチョイチョイといじっても直らない。
＞放っておくとCDIとか点火系もお亡くなりになったりするので
＞バイク屋に点検と修理に出した方が良いと思うよ。
意味を理解できてるかな
＞これってどっかをチョイチョイといじっても直らない。
＞放っておくとCDIとか点火系もお亡くなりになったりするので
＞バイク屋に点検と修理に出した方が良いと思うよ。
意味を理解できてるかな
199 ：７７４ＲＲ：2010/04/30(金) 16:05:09 ID:atAjdt77
>>197
買う前にレギュレーターかオイルネーターの故障じゃなくてもバッテリーが原因でも電圧が下がるのか知りたいです。
買う前にレギュレーターかオイルネーターの故障じゃなくてもバッテリーが原因でも電圧が下がるのか知りたいです。
バッテリーがギリギリアウトで発電や整流が上手く行っていれば
エンジン運転中に６Vまで落ちる事は無いと思う
エンジン運転中に６Vまで落ちる事は無いと思う
201 ：７７４ＲＲ：2010/04/30(金) 16:12:43 ID:atAjdt77
レギュレター（レギュレートレクチファイヤ）とバッテリーは持ちつ持たれつなので
どっちかがダメなのを放置してるともう一方もダメになって出費が増えるよ
どっちかがダメなのを放置してるともう一方もダメになって出費が増えるよ
>>199
故障というのは多種多様で読み切れない要素も多い。
故障を改善するには「切り分け」といって怪しい場所から
治していって、それで改善されない場合に、先に進む。
まず一般的に症状を分析すると
バッテリが正常で13Vを維持できた場合の測定値。
レギュレクの故障を想定したとすると、回線上の上位電圧が出る
レギュレータ・レクチファイアが5Vしか出さなかった。→13V
レギュレクが正常で14.5V出した→14.5V
レギュレクが故障で18V出した→18V
バッテリが正常なら、基本的にはレギュを繋がないときや
低位の電圧しか出ないときに上位のバッテリ電圧が出るし
そもそも、レギュに関係なくセルは回る（エンジン停止時にレギュレクは関係ない）
セルが回らないなら、バッテリの故障を想定する。
劣化が激しい糞バッテリは、充電をいくら注ぎ込んでも
糞の対応しかしないので、レギュが14V出そうが15V出そうが
糞バッテリが必要以上に吸い上げて6V程度に低下させてる可能性が高い。
とりあえずセルが効かない時点でバッテリは死んでるし
交換して始動し、なおも充電電圧に不具合があるならレギュを疑う。
少なくともバッテリが生きていてレギュだけ死んでる状態ではない
故障というのは多種多様で読み切れない要素も多い。
故障を改善するには「切り分け」といって怪しい場所から
治していって、それで改善されない場合に、先に進む。
まず一般的に症状を分析すると
バッテリが正常で13Vを維持できた場合の測定値。
レギュレクの故障を想定したとすると、回線上の上位電圧が出る
レギュレータ・レクチファイアが5Vしか出さなかった。→13V
レギュレクが正常で14.5V出した→14.5V
レギュレクが故障で18V出した→18V
バッテリが正常なら、基本的にはレギュを繋がないときや
低位の電圧しか出ないときに上位のバッテリ電圧が出るし
そもそも、レギュに関係なくセルは回る（エンジン停止時にレギュレクは関係ない）
セルが回らないなら、バッテリの故障を想定する。
劣化が激しい糞バッテリは、充電をいくら注ぎ込んでも
糞の対応しかしないので、レギュが14V出そうが15V出そうが
糞バッテリが必要以上に吸い上げて6V程度に低下させてる可能性が高い。
とりあえずセルが効かない時点でバッテリは死んでるし
交換して始動し、なおも充電電圧に不具合があるならレギュを疑う。
少なくともバッテリが生きていてレギュだけ死んでる状態ではない
とりあえずリーク電流計ってみたら？
つづき
ずれてたらゴメン
┏バイク━━━━━━━━┓
┃ ┃
┃ テスタ（Ａ）
┃ ┃
┗バッテリ（マイナス側）┛
ずれてたらゴメン
┏バイク━━━━━━━━┓
┃ ┃
┃ テスタ（Ａ）
┃ ┃
┗バッテリ（マイナス側）┛
206 ：７７４ＲＲ：2010/04/30(金) 16:42:16 ID:atAjdt77
>>200
自分も電気系かなと思っているのですが。
>>202
バッテリーは早めに変えようと思います。
>>203
オルターネーターやレギュレーターが正常でもバッテリーが寿命なら、いくら正常の電圧を
バッテリーにながしても6Vくらいしか出ないのでしょうか。
>>205
すみません、テスターでどのようにしてリーク電流を測るのでしょうか？
自分も電気系かなと思っているのですが。
>>202
バッテリーは早めに変えようと思います。
>>203
オルターネーターやレギュレーターが正常でもバッテリーが寿命なら、いくら正常の電圧を
バッテリーにながしても6Vくらいしか出ないのでしょうか。
>>205
すみません、テスターでどのようにしてリーク電流を測るのでしょうか？
208 ：７７４ＲＲ：2010/04/30(金) 17:12:19 ID:atAjdt77
>>207
もう少し原因を調べてから交換しようと思います。
もう少し原因を調べてから交換しようと思います。
こ
ら
あ
か
ん
わ
ら
あ
か
ん
わ
消耗品の不調の原因は消耗だぜ、バイクは消耗品のカタマリ。
>>208
いくらでも調べたら良いじゃん。
調べてるだけじゃ、いつまで経ってもバイクは直らんし
連鎖して電装系がアチコチ壊れて修理代が何倍になっても
そりゃ俺のバイクでも俺の財布でもないから平気だしさ。
気の済むまで調べたら良いよ。
バイク屋さんはサービスマニュアル持ってるから
どことどこが通電して、何オームで、何ボルト出れば正常か
しかも経験からどこが怪しくてどこを交換したら良いか
ちゃんと分かってるから、素人が思いつきでテスター当てるのとは
段違いの効率で不良箇所を特定してくれると思うよ。
いくらでも調べたら良いじゃん。
調べてるだけじゃ、いつまで経ってもバイクは直らんし
連鎖して電装系がアチコチ壊れて修理代が何倍になっても
そりゃ俺のバイクでも俺の財布でもないから平気だしさ。
気の済むまで調べたら良いよ。
バイク屋さんはサービスマニュアル持ってるから
どことどこが通電して、何オームで、何ボルト出れば正常か
しかも経験からどこが怪しくてどこを交換したら良いか
ちゃんと分かってるから、素人が思いつきでテスター当てるのとは
段違いの効率で不良箇所を特定してくれると思うよ。
212 ：７７４ＲＲ：2010/04/30(金) 17:29:10 ID:CE+7pgvR
>>212
願ってもいいけど、必ず叶えてもらえるわけではない
願ってもいいけど、必ず叶えてもらえるわけではない
214 ：７７４ＲＲ：2010/04/30(金) 17:37:36 ID:atAjdt77
>>211
http://homepage2.nifty.com/manabiyadayori/aaabikenopage.htm
上記のページを見つけたのですが、読んだ後に余計原因が分らなくなったのでまず
バッテリーから交換してみようと思います。皆さんありがとうございました。
http://homepage2.nifty.com/manabiyadayori/aaabikenopage.htm
上記のページを見つけたのですが、読んだ後に余計原因が分らなくなったのでまず
バッテリーから交換してみようと思います。皆さんありがとうございました。
215 ：７７４ＲＲ：2010/04/30(金) 17:41:12 ID:CE+7pgvR
>>215
毎日同じ質問するなら、コテハン付けておいてください
毎日同じ質問するなら、コテハン付けておいてください
>>212
とても書ききれる量じゃないし
手間をかけるだけのものなので自分でやりなされ
主要メーカー主要なラインナップへのリンクだけは貼ってあげる
それぞれのバイクの諸元の所をみるんだ
HONDA
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/displacement/
YAMAHA
http://www.yamaha-motor.jp/mc/
SUZUKI
http://www1.suzuki.co.jp/motor/full_line/index.html
KAWASAKI
http://www.kawasaki-motors.com/model/
これすら調べられないんだから中古車・外車・逆輸入車の購入や維持は能力的に不可能なので
現行で入手可能な国産の新車だけで十分だろう
とても書ききれる量じゃないし
手間をかけるだけのものなので自分でやりなされ
主要メーカー主要なラインナップへのリンクだけは貼ってあげる
それぞれのバイクの諸元の所をみるんだ
HONDA
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/displacement/
YAMAHA
http://www.yamaha-motor.jp/mc/
SUZUKI
http://www1.suzuki.co.jp/motor/full_line/index.html
KAWASAKI
http://www.kawasaki-motors.com/model/
これすら調べられないんだから中古車・外車・逆輸入車の購入や維持は能力的に不可能なので
現行で入手可能な国産の新車だけで十分だろう
本屋で絶版車カタログとか探せばあるでしょ。
これがゆとりってやつ？
これがゆとりってやつ？
この前知り合いが北海道土産に白い恋人買ってきたんだけど、
食べてみたらクッキー部分が昔よりも香ばしくなった気がしました。
作り方変わったの？
食べてみたらクッキー部分が昔よりも香ばしくなった気がしました。
作り方変わったの？
各メーカー って古今東西バイクメーカーは1000社ぐらいあるんだけどなｗ
イギリスだけで数百社あるから1000じゃ少ないな
皆さんアドバイスして頂き有り難うございます。
自分はDSC400に乗っております
もちろん速く無いです…
自分はDSC400に乗っております
もちろん速く無いです…
「|」の変換の仕方はどうすればいいんでしょうか？
「たてぼう」で変換できる時もあるんですが、
変換しても「|」じゃなくて「｜」しか変換候補にない時があります
正確な名称は「たてぼう」じゃないんですかねえ
「たてぼう」で変換できる時もあるんですが、
変換しても「|」じゃなくて「｜」しか変換候補にない時があります
正確な名称は「たてぼう」じゃないんですかねえ
>>224
Shift＋\キーじゃダメな理由があるの？
Shift＋\キーじゃダメな理由があるの？
>>224
キーボードのバックスペースの左隣のキーで普通に出せるけど・・・？
キーボードのバックスペースの左隣のキーで普通に出せるけど・・・？
227 ： ◆Dj1tkJo7cw ：2010/04/30(金) 19:08:19 ID:CE+7pgvR
皆様、ありがとうございます。一応、言われたのでコテトリつけてみます。初なので、これでいいのか知りませんけど…
リンクは携帯しか持ってないので見れないのですよね。
ググれと怒られるかと思ったのですが、甘えて良いスレと思ったので質問してしまいました。
'各メーカー'ではなく、'各主要メーカー'なら？
それか、『俺のバイクは何馬力だぜ』って書いてくれれば、たくさん集まるかも。
スレチになっちゃうかな。
リンクは携帯しか持ってないので見れないのですよね。
ググれと怒られるかと思ったのですが、甘えて良いスレと思ったので質問してしまいました。
'各メーカー'ではなく、'各主要メーカー'なら？
それか、『俺のバイクは何馬力だぜ』って書いてくれれば、たくさん集まるかも。
スレチになっちゃうかな。
半角でShift＋￥か
㌧
㌧
>>227
どれくらいの数を知りたいんだ？
10台程度でいいなら誰かかいてくれるかもしれないが
主要メーカーの主要車種だと過去から見れば数百種類あるぞ。
本当に知りたいなら本屋に言ってカタログでも見たほうが早い。
どれくらいの数を知りたいんだ？
10台程度でいいなら誰かかいてくれるかもしれないが
主要メーカーの主要車種だと過去から見れば数百種類あるぞ。
本当に知りたいなら本屋に言ってカタログでも見たほうが早い。
>>227
知りたい車種を数台程度に絞らない限り誰も答えないと思うよ。
知りたい車種を数台程度に絞らない限り誰も答えないと思うよ。
232 ： ◆Dj1tkJo7cw ：2010/04/30(金) 19:20:24 ID:CE+7pgvR
>>230
いっぱいです！
せめて、どんなバイクとか指定しなければ失礼ですよね。
実はバイクにあまり詳しくなくて、どのメーカーにどんなバイクがあるとか詳しくなくて…
そもそも、バイク選びに馬力とか関係ないのですかね？
いっぱいです！
せめて、どんなバイクとか指定しなければ失礼ですよね。
実はバイクにあまり詳しくなくて、どのメーカーにどんなバイクがあるとか詳しくなくて…
そもそも、バイク選びに馬力とか関係ないのですかね？
235 ： ◆Dj1tkJo7cw ：2010/04/30(金) 19:24:05 ID:CE+7pgvR
>>232
こんなところにかじりついてただ口開けて待ってるより
自分で調べたほうがはるかに効率いいし
甘えていいにしても限度ってもんがあるだろ常識的に
何百種類ものバイクにかかわる情報を
お前さん一人のために網羅するほどのお人好しは
いくらこのスレにだってそうそう居ないよ
こんなところにかじりついてただ口開けて待ってるより
自分で調べたほうがはるかに効率いいし
甘えていいにしても限度ってもんがあるだろ常識的に
何百種類ものバイクにかかわる情報を
お前さん一人のために網羅するほどのお人好しは
いくらこのスレにだってそうそう居ないよ
237 ：７７４ＲＲ：2010/04/30(金) 19:29:11 ID:CE+7pgvR
>>233>>234
まだです。木曜日が一段階の見極めです。
バイクを見てたら、素敵だなって思うバイクは大きくて、あまり、何て表現して良いかわからないのですが、暴れ馬みたいなバイクは恐いなって。
例えば、ハーレーなんて私でも乗れるのかなって思ってみてです。
まだです。木曜日が一段階の見極めです。
バイクを見てたら、素敵だなって思うバイクは大きくて、あまり、何て表現して良いかわからないのですが、暴れ馬みたいなバイクは恐いなって。
例えば、ハーレーなんて私でも乗れるのかなって思ってみてです。
238 ： ◆Dj1tkJo7cw ：2010/04/30(金) 19:32:37 ID:CE+7pgvR
240 ： ◆Dj1tkJo7cw ：2010/04/30(金) 19:44:33 ID:CE+7pgvR
テンプレをよく読んでなかったです。
質問ではなくアンケートにします。
【貴方の愛車は何ですか？(過去に乗ってたバイクも有り)そして、そのバイクは何馬力ですか？】
質問ではなくアンケートにします。
【貴方の愛車は何ですか？(過去に乗ってたバイクも有り)そして、そのバイクは何馬力ですか？】
失せろ
>>238
とりあえず購入相談スレからコピペ
初心者に勧められるのはこれぐらいだから
それぞれ名前でググってみな。
んで見た目で気に入ったのを絞り込んであらためて聞いてみると良い
値引きや保険、メット等装備で相殺すると大体定価＋10万ぐらいで乗れる。
教習に使ってるのは普通二輪ならCB400SFだ
通勤通学の足 → アドレスV125、スーパーカブ110、アクシストリート
ファミバイ特約で原2MT → YBR、GN125、EN125、D-Tracker125
中免で免許取立て → CB400SF、VTR250
中免で高速有ツーリング → CB400SB、Ninja250R
タンデムがしたい → フォルツァ、マグザム、ジェンマ
初心者でオフを走る → セロー250、XR230、XTZ125、KLX125
そこそこの排気量でオン・オフ → TDM、Versys
レトロバイクが欲しい → エストレヤ、ST250
通勤とツーリング両方使う → DトラX、XT250X、ST250、エストレヤ
ワインディングを主に走る → WR250X、GSR600、FZ1、Z1000
大型初心者/重い大型は× → ER6n/f、グラディウス、XJ6N/Diversion、FZ6フェザー
大型でツーリング（リッター） → FZ1フェザー、BANDIT1250S、CB1300SB、ZRX1200DAEG
大型で超高速タンデム → FJR1300、1400GTR
あわわkmの世界を見たい → 隼、ZZR1400
欲しいバイクが明確である → それでいいじゃん
とりあえず購入相談スレからコピペ
初心者に勧められるのはこれぐらいだから
それぞれ名前でググってみな。
んで見た目で気に入ったのを絞り込んであらためて聞いてみると良い
値引きや保険、メット等装備で相殺すると大体定価＋10万ぐらいで乗れる。
教習に使ってるのは普通二輪ならCB400SFだ
通勤通学の足 → アドレスV125、スーパーカブ110、アクシストリート
ファミバイ特約で原2MT → YBR、GN125、EN125、D-Tracker125
中免で免許取立て → CB400SF、VTR250
中免で高速有ツーリング → CB400SB、Ninja250R
タンデムがしたい → フォルツァ、マグザム、ジェンマ
初心者でオフを走る → セロー250、XR230、XTZ125、KLX125
そこそこの排気量でオン・オフ → TDM、Versys
レトロバイクが欲しい → エストレヤ、ST250
通勤とツーリング両方使う → DトラX、XT250X、ST250、エストレヤ
ワインディングを主に走る → WR250X、GSR600、FZ1、Z1000
大型初心者/重い大型は× → ER6n/f、グラディウス、XJ6N/Diversion、FZ6フェザー
大型でツーリング（リッター） → FZ1フェザー、BANDIT1250S、CB1300SB、ZRX1200DAEG
大型で超高速タンデム → FJR1300、1400GTR
あわわkmの世界を見たい → 隼、ZZR1400
欲しいバイクが明確である → それでいいじゃん
243 ：７７４ＲＲ：2010/04/30(金) 19:50:32 ID:llwsJ3/i
まず
・スーパースポーツ（カウルつき）
・ネイキッド（カウルなし)
・アメリカン（ハーレーっぽいの）
・オフロードタイプ
・スクーター
こんなもんかな、このうちのどんなのがいいかに絞ってみたら？
そこから排気量とかで更に絞って････
まあ、気に入ったのに出会えるといいね。
・スーパースポーツ（カウルつき）
・ネイキッド（カウルなし)
・アメリカン（ハーレーっぽいの）
・オフロードタイプ
・スクーター
こんなもんかな、このうちのどんなのがいいかに絞ってみたら？
そこから排気量とかで更に絞って････
まあ、気に入ったのに出会えるといいね。
244 ： ◆Dj1tkJo7cw ：2010/04/30(金) 19:56:53 ID:CE+7pgvR
馬力に拘る理由が分からん
じゃあエストレアにすればいいと思うよ。
次の質問どうぞ～
次の質問どうぞ～
初バイクをカワサキの鳩サブレか
スズキのSF250Sかで悩む・・・
さらにホンダのVT250FやYAMAHAのFZ250
も捨てがたい・・・
形は似てるんだけど何でかいろいろと悩んでる
スズキのSF250Sかで悩む・・・
さらにホンダのVT250FやYAMAHAのFZ250
も捨てがたい・・・
形は似てるんだけど何でかいろいろと悩んでる
訂正
SF250S→GF250S
SF250S→GF250S
249 ：７７４ＲＲ：2010/04/30(金) 20:32:22 ID:bOxQoWnO
今、テレビ見てたらJPOPミュージシャンの大御所のシングルが
何かよく分からないアニソンに抜かれて1、2位独占されてましたが
アニソンごときに売り上げ枚数が抜かれるとか
今のJPOPはどうなってるんでしょうか
何か、調べてみたらそのアニソンが発売したのは火曜・水曜らしく
その2日間の集計だけで他のJPOPの一週間分をはるかに凌駕しているようです
何かよく分からないアニソンに抜かれて1、2位独占されてましたが
アニソンごときに売り上げ枚数が抜かれるとか
今のJPOPはどうなってるんでしょうか
何か、調べてみたらそのアニソンが発売したのは火曜・水曜らしく
その2日間の集計だけで他のJPOPの一週間分をはるかに凌駕しているようです
>>245
免許取立ての頃に、バイクの楽しみ方と、排気量や馬力を、切り離して考えられる人って居るかな？
免許取立ての頃に、バイクの楽しみ方と、排気量や馬力を、切り離して考えられる人って居るかな？
>>249
本来なら、アニソンが少しヒットしたところで
ランキングのTOP10に載るようなことはまずあり得ない。
しかし、ここ数年は大きなヒットも無く
90年代にヒットを生み出したアーティストも枯れてきており
J-POP全体の資源が（最盛期と比べて）枯渇しているため
そのようなことが起きるのだと思う
本来なら、アニソンが少しヒットしたところで
ランキングのTOP10に載るようなことはまずあり得ない。
しかし、ここ数年は大きなヒットも無く
90年代にヒットを生み出したアーティストも枯れてきており
J-POP全体の資源が（最盛期と比べて）枯渇しているため
そのようなことが起きるのだと思う
>>250
(´∀`)ﾉぁぃ。
(´∀`)ﾉぁぃ。
>>249
最近のオリコンは５０００売れればベスト１０入れるらしい
最近のオリコンは５０００売れればベスト１０入れるらしい
254 ： ◆Dj1tkJo7cw ：2010/04/30(金) 20:48:13 ID:CE+7pgvR
ばーっとしか見てませんけど、
エストレア・ボンネビルＴ１００・ボンネビルＳＥ・ボンネビル・Ｗ６５０・Ｗ４００
の各馬力を教えてください。また、この中で貴方のおすすめは？バイクは長く乗りたいです。何度も買い替えるつもりはありません。
他に似たバイクがあればおすすめしてくれれば嬉しいです。
エストレア・ボンネビルＴ１００・ボンネビルＳＥ・ボンネビル・Ｗ６５０・Ｗ４００
の各馬力を教えてください。また、この中で貴方のおすすめは？バイクは長く乗りたいです。何度も買い替えるつもりはありません。
他に似たバイクがあればおすすめしてくれれば嬉しいです。
レスがとんだ
次の質問者の方どうぞ
次の質問者の方どうぞ
おそらくは個人商店の、小さい店で中古のバイク買ったんですけど、
納車予定の日が最初の予定からどんどん後日にズレるってのは
バイク屋では当たり前の事なんでしょうか。
整備やら手続きやらで時間がかかる事や、
時期的に他の仕事の依頼とかで混んだりするんだろうなというのは容易に想像付くんですが、
先方から連絡もなしに予定日になってこっちから確認の連絡してまた後日ってのはどうなんでしょう
納車予定の日が最初の予定からどんどん後日にズレるってのは
バイク屋では当たり前の事なんでしょうか。
整備やら手続きやらで時間がかかる事や、
時期的に他の仕事の依頼とかで混んだりするんだろうなというのは容易に想像付くんですが、
先方から連絡もなしに予定日になってこっちから確認の連絡してまた後日ってのはどうなんでしょう
>>254
お前のコテはアスペルガーに決定。
お前のコテはアスペルガーに決定。
259 ： ◆Dj1tkJo7cw ：2010/04/30(金) 21:10:33 ID:CE+7pgvR
>>257
まぁ、割とよくある。
新車の場合はメーカーの生産状況によって遅れが生じることがあるし
中古の場合は思わぬ要整備箇所が見つかって遅れることがある。
あと店の開店状況によって遅くなることも。
ただ、1週間ぐらいなら誤差の範囲だが
2週間、1ヶ月ともなると、どうなっているか確認しておいた方がいい。
まぁ、割とよくある。
新車の場合はメーカーの生産状況によって遅れが生じることがあるし
中古の場合は思わぬ要整備箇所が見つかって遅れることがある。
あと店の開店状況によって遅くなることも。
ただ、1週間ぐらいなら誤差の範囲だが
2週間、1ヶ月ともなると、どうなっているか確認しておいた方がいい。
261 ：７７４ＲＲ：2010/04/30(金) 21:13:32 ID:a/3amxVQ
イベントで坂本龍馬やるんですけど、
会場で着替える時間がなくて、新撰組の羽織着たまま行きます。
でも、新撰組の羽織にメットかぶってバイク乗ったら変な人に見られますか？
会場で着替える時間がなくて、新撰組の羽織着たまま行きます。
でも、新撰組の羽織にメットかぶってバイク乗ったら変な人に見られますか？
>>261
その服装で安全にバイクを運転できるのか？
その服装で安全にバイクを運転できるのか？
>>247
ハトサブレわろたから一票www
ハトサブレわろたから一票www
坂本龍馬がなんで新撰組の羽織を着るんだ？
竜馬のイベントの出し物で新撰組の役やるんじゃないの？
ハカマも履き換えなきゃならんし、和装が時間かかるんですよ。
>>261
坂本龍馬が新選組の羽織て．．．
どんだけ間違ってんだYO！
「坂本龍馬のイベントで新選組をやる」ってこと？
羽織だけならギリ危なくないかもだが袴は絶対ダメ
スクーターでも危険な気がするしね
結局会場で着替えた方が早いですな
坂本龍馬が新選組の羽織て．．．
どんだけ間違ってんだYO！
「坂本龍馬のイベントで新選組をやる」ってこと？
羽織だけならギリ危なくないかもだが袴は絶対ダメ
スクーターでも危険な気がするしね
結局会場で着替えた方が早いですな
実は坂本竜馬は新撰組の組員でという、とんでも設定芝居か！
龍馬は鬼州組じゃね？
やっと規制解除…。
この前250カタナ（年式、形式不明）を見たんですが、フロントがダブルディスクでした。
250でダブルのモデルはあるのでしょうか？
なければ上位機種からの流用かなと思ってます。
またサイド、アンダーのフルカウルを装着していましたが
現在でもどこかのメーカーが製品化しているのでしょうか？
この前250カタナ（年式、形式不明）を見たんですが、フロントがダブルディスクでした。
250でダブルのモデルはあるのでしょうか？
なければ上位機種からの流用かなと思ってます。
またサイド、アンダーのフルカウルを装着していましたが
現在でもどこかのメーカーが製品化しているのでしょうか？
>>274
こっちのほうが詳しい人が多いと思うが…
【KATANA】GSX250S/400Sのスレ 21振り【カタナ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1271751601/l50
こっちのほうが詳しい人が多いと思うが…
【KATANA】GSX250S/400Sのスレ 21振り【カタナ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1271751601/l50
>>274
V-Γ用とかを流用じゃないのかな？
V-Γ用とかを流用じゃないのかな？
>>274
ガラクタをポンコツにしてもつまらんだろ。
ガラクタをポンコツにしてもつまらんだろ。
>>275
ありがとうございます。250は無いのですね。
写真はあるのですが知らない人様のマシンなので勝手に上げるわけには行かないです…。
ごめんなさい、感謝します。
>>276
誘導サンクスです。行ってみます。
>>277
アッパーは純正で見事に合わせていたのでガンマ用ではないかと思いますが、
カウルなんていくらでもやりようがありますので何ともいえませんよね。すいません。
そういう製品がラインナップされていれば良いのにな、と思って聞いてみました。
ありがとうございます。250は無いのですね。
写真はあるのですが知らない人様のマシンなので勝手に上げるわけには行かないです…。
ごめんなさい、感謝します。
>>276
誘導サンクスです。行ってみます。
>>277
アッパーは純正で見事に合わせていたのでガンマ用ではないかと思いますが、
カウルなんていくらでもやりようがありますので何ともいえませんよね。すいません。
そういう製品がラインナップされていれば良いのにな、と思って聞いてみました。
>>279
んーまあ社外品として存在するかどうかは自分で調べてみてくださいませ。
某所30万→20万の黒小刀なら、フロントは400から流用、
アンダーか売るについてはGPZ900R類(750も確か同形状)から流用の可能性大(形状的に)。
ただ真実は所有者の見知る。
んーまあ社外品として存在するかどうかは自分で調べてみてくださいませ。
某所30万→20万の黒小刀なら、フロントは400から流用、
アンダーか売るについてはGPZ900R類(750も確か同形状)から流用の可能性大(形状的に)。
ただ真実は所有者の見知る。
・・・誤変換だらけだなw
か売る→カウル、 の見知る。→のみ知る。
他人の写真をUPしない、マナー守ってくださる方だったので、
まあ最近見たものを物は試しで書いてみたが…当たっていたら喜んでくれw
か売る→カウル、 の見知る。→のみ知る。
他人の写真をUPしない、マナー守ってくださる方だったので、
まあ最近見たものを物は試しで書いてみたが…当たっていたら喜んでくれw
282 ：７７４ＲＲ：2010/05/01(土) 00:28:21 ID:wteRBJwW
285 ：７７４ＲＲ：2010/05/01(土) 03:10:12 ID:hDHiu9gE
クランクシャフトのオイルシール交換について質問があります。
私は最近グースを中古で買って乗っているのですが、スプロケ奥の
オイルシールがらオイルが漏れてきたので、自分で古いオイルシールを
外し、パーツクリーナーで汚れを落とし、新しいオイルシールを
はめたのですがシャフトが指で回せなくなりました。
シールにはモデブリングリスをタップリ塗ったのですが。。。
スプロケをはめた状態では回せませすが、ちょっと動きが硬いです。
新しいオイルシールですと、こんな物でしょうか？
それともおかしいのですか？
オイルシールは均等に入っています。
親切な方よろしくお願いします。
私は最近グースを中古で買って乗っているのですが、スプロケ奥の
オイルシールがらオイルが漏れてきたので、自分で古いオイルシールを
外し、パーツクリーナーで汚れを落とし、新しいオイルシールを
はめたのですがシャフトが指で回せなくなりました。
シールにはモデブリングリスをタップリ塗ったのですが。。。
スプロケをはめた状態では回せませすが、ちょっと動きが硬いです。
新しいオイルシールですと、こんな物でしょうか？
それともおかしいのですか？
オイルシールは均等に入っています。
親切な方よろしくお願いします。
やべぇスレタイよめねぇ・・・
>>285
”親切な奴”のスレタイだから書きますが
新品のシールを入れると少々動きが固くなることは確かですが
出口側だけとは言ってもミッションをいじるのはリスクが高すぎますね
ミッションの整備は細かい調整が必要な部分が多く
知識と経験が必要です
しばらく走ってみるのも一興というものですが
あまり遠くには行かない、なるべく平地街中で様子を見るぐらいの
リスク管理はしたほうが良いかと…
不安ならバイク屋に持っていって見てもらって下さい
最悪の場合、組み直しで二桁近くの出費になるかもしれませんが
”親切な奴”のスレタイだから書きますが
新品のシールを入れると少々動きが固くなることは確かですが
出口側だけとは言ってもミッションをいじるのはリスクが高すぎますね
ミッションの整備は細かい調整が必要な部分が多く
知識と経験が必要です
しばらく走ってみるのも一興というものですが
あまり遠くには行かない、なるべく平地街中で様子を見るぐらいの
リスク管理はしたほうが良いかと…
不安ならバイク屋に持っていって見てもらって下さい
最悪の場合、組み直しで二桁近くの出費になるかもしれませんが
292 ： ◆Dj1tkJo7cw ：2010/05/01(土) 08:26:59 ID:W4jmqEfX
292が見えない
次の人ー
次の人ー
バイクのオイルをネット通販で安く買えるところありませんか？
価格と性能はホムセンで売ってるレベルのでいいんですけど
どこ行っても1l缶しかなく後で廃油を入れるときに面倒なので
大容量のものがほしいです
価格と性能はホムセンで売ってるレベルのでいいんですけど
どこ行っても1l缶しかなく後で廃油を入れるときに面倒なので
大容量のものがほしいです
4ストのオイルってなんで燃えないの？？
そーやって調合されてるからだよ。
簡単に燃えたら危ないだろ？
簡単に燃えたら危ないだろ？
まさかの オイル＝燃えるもの って思考？
299 ：７７４ＲＲ：2010/05/01(土) 10:48:29 ID:sxoCtd5N
ACC電源からの電源の取り方の説明で、下記サイトがありますが、
上から2番目の図で、LEDテープのマイナス側をバッテリーに
接続しています。
バッテリーにつけずに、「メーター証明、テールライトなど」の
マイナス側の配線に接続してもいいものなんでしょうか？
ttp://yokohama.blog.so-net.ne.jp/2009-11-09
上から2番目の図で、LEDテープのマイナス側をバッテリーに
接続しています。
バッテリーにつけずに、「メーター証明、テールライトなど」の
マイナス側の配線に接続してもいいものなんでしょうか？
ttp://yokohama.blog.so-net.ne.jp/2009-11-09
>>299
一番いいのはバッテリーに直接つけること
つぎはボディーアース。
ほかの電装品のマイナス配線につけると
そこが原因で故障することがあるから
むやみにもとの配線を加工しないほうがいい
電気的にはOKだが。
一番いいのはバッテリーに直接つけること
つぎはボディーアース。
ほかの電装品のマイナス配線につけると
そこが原因で故障することがあるから
むやみにもとの配線を加工しないほうがいい
電気的にはOKだが。
もしも、昨日のボクシングで長谷川の人が勝ってたらWBO（日本で非公認）の
チャンピオンベルトはどうなっちゃうんですか？
チャンピオンベルトはどうなっちゃうんですか？
>>299
自動車の配線はプラス側が電線を使用し、
マイナス側は車体金属を利用しています。（ボディアース）
配線がプラス1本で済む事とマイナスを近辺の金属から取れるので
シンプル、軽量、コストダウン等の大きなメリットがあります。
バッテリーマイナスにつけても、ボディアースでも電気的にはOK。
ボディアースのほうが配線が短くなるのでオススメ。
近辺のボルトとバッテリーマイナス端子との導通を
テスターで確認してからアース端子で共締めするといいでしょう。
ただしブレーキ関係など重要なボルトでやらないように。
自動車の配線はプラス側が電線を使用し、
マイナス側は車体金属を利用しています。（ボディアース）
配線がプラス1本で済む事とマイナスを近辺の金属から取れるので
シンプル、軽量、コストダウン等の大きなメリットがあります。
バッテリーマイナスにつけても、ボディアースでも電気的にはOK。
ボディアースのほうが配線が短くなるのでオススメ。
近辺のボルトとバッテリーマイナス端子との導通を
テスターで確認してからアース端子で共締めするといいでしょう。
ただしブレーキ関係など重要なボルトでやらないように。
307 ：７７４ＲＲ：2010/05/01(土) 11:10:41 ID:miDpiFks
民主が国会から無理やり法の番人追い出して、 違憲なヤバイ法案全部通そうとしている。
【政治】小沢２法案の行方で後半国会大荒れ必至 議会制度協議会を開催しないまま与党が法案の採決を行えば、憲政史上初★２
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1271346252/
【民主党】国会法改正案【やりたい放題】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1268913963/
国会法改正案に盛り込まれるもの
http://sankei.jp.msn.com/politics/situation/100317/stt1003171902014-n1.htm
（１）国会で答弁する政府特別補佐人から内閣法制局長官を除く
（２）副大臣、政務官の定数を増やす
（３）政府参考人制度の廃止
（４）行政機関の職員や学識経験者らからの意見聴取会の開催
例えば、外国人参政権について
●before
与党「外国人に参政権法案を提出します」
野党「これ憲法に違反していない？ 憲法解釈の専門家連れてきて」
内閣法制局長官「最高裁での判決は、参政権を国民（日本国籍者）以外に与えるのは違憲であると判断されています」
●after
与党「外国人に参政権法案を提出します」
野党「これ憲法に違反していない？ 憲法解釈の専門家連れてきて」
小沢「合憲だよ合憲」 鳩山「合憲ですね、最高裁（の傍論）でも認められています」 枝野「ゴウケンデス」
その他、専門家である官僚答弁が禁止されることで
ありとあらゆる物事に対して「専門家である官僚の解釈」が失われ、「素人に毛の生えた閣僚の解釈」が国政を左右することになります
【政治】小沢２法案の行方で後半国会大荒れ必至 議会制度協議会を開催しないまま与党が法案の採決を行えば、憲政史上初★２
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1271346252/
【民主党】国会法改正案【やりたい放題】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1268913963/
国会法改正案に盛り込まれるもの
http://sankei.jp.msn.com/politics/situation/100317/stt1003171902014-n1.htm
（１）国会で答弁する政府特別補佐人から内閣法制局長官を除く
（２）副大臣、政務官の定数を増やす
（３）政府参考人制度の廃止
（４）行政機関の職員や学識経験者らからの意見聴取会の開催
例えば、外国人参政権について
●before
与党「外国人に参政権法案を提出します」
野党「これ憲法に違反していない？ 憲法解釈の専門家連れてきて」
内閣法制局長官「最高裁での判決は、参政権を国民（日本国籍者）以外に与えるのは違憲であると判断されています」
●after
与党「外国人に参政権法案を提出します」
野党「これ憲法に違反していない？ 憲法解釈の専門家連れてきて」
小沢「合憲だよ合憲」 鳩山「合憲ですね、最高裁（の傍論）でも認められています」 枝野「ゴウケンデス」
その他、専門家である官僚答弁が禁止されることで
ありとあらゆる物事に対して「専門家である官僚の解釈」が失われ、「素人に毛の生えた閣僚の解釈」が国政を左右することになります
バイク屋さんも整備の時はサービスマニュアルを使っているんでしょうか？
あれ、割と高いと思うんですが
バイク屋さんも必要な時は買わないといけないんですか？
バイク屋さんに整備を頼む時、
(多分その店で扱ったことのないような車種なんで)
「私が持ってるサービスマニュアル必要な時はお貸しします」
って申し出るのは
失礼にあたるでしょうか？
あれ、割と高いと思うんですが
バイク屋さんも必要な時は買わないといけないんですか？
バイク屋さんに整備を頼む時、
(多分その店で扱ったことのないような車種なんで)
「私が持ってるサービスマニュアル必要な時はお貸しします」
って申し出るのは
失礼にあたるでしょうか？
ホイールに付いたブレーキダストはチェーンルブが落ちにくくて仕方がありません。
あらかじめホイールに塗っておくことで、ダストが付きにくくなるようなケミカルってありますか。
あと、そういうケミカルは塗装されたホイールに塗っても問題ないでしょうか。
あらかじめホイールに塗っておくことで、ダストが付きにくくなるようなケミカルってありますか。
あと、そういうケミカルは塗装されたホイールに塗っても問題ないでしょうか。
>>309
20年越の骨董レース車両だったのだが、バラしたフォークのOH頼むとき
「油面知ってる？もしくはサービスマニュアル持ってる？」って聞かれたよ。
そんときは貸したけど、ごく普通の市販車なら特に問題なく
SMを必要としないよ。
君は粉々にして再組み立てを頼むワケじゃないだろ？
整備を頼むヶ所は限定されるし、大概の場所は同系車のデータで
使い回せるし、どうしても個別のデータが欲しいときは、メーカに
電話すれば口頭やFAXでデータ貰えるからOK
20年越の骨董レース車両だったのだが、バラしたフォークのOH頼むとき
「油面知ってる？もしくはサービスマニュアル持ってる？」って聞かれたよ。
そんときは貸したけど、ごく普通の市販車なら特に問題なく
SMを必要としないよ。
君は粉々にして再組み立てを頼むワケじゃないだろ？
整備を頼むヶ所は限定されるし、大概の場所は同系車のデータで
使い回せるし、どうしても個別のデータが欲しいときは、メーカに
電話すれば口頭やFAXでデータ貰えるからOK
>>309
私が世話になっているバイク屋では、ネットで閲覧プリントできるように契約していた。
私が世話になっているバイク屋では、ネットで閲覧プリントできるように契約していた。
>>309
軽整備とかはともかく、エンジンをバラしたり
電装系の点検はサービスマニュアルで確認するでしょ。
割と高くたって必要なら買う、だって仕事だもん。
俺は、付き合い有るスズキの店で買ったヤマハのバイクの
エンジンO/Hしてもらう時に、自前で買ったサービスマニュアル
を貸したこと有るよ。
軽整備とかはともかく、エンジンをバラしたり
電装系の点検はサービスマニュアルで確認するでしょ。
割と高くたって必要なら買う、だって仕事だもん。
俺は、付き合い有るスズキの店で買ったヤマハのバイクの
エンジンO/Hしてもらう時に、自前で買ったサービスマニュアル
を貸したこと有るよ。
314 ：７７４ＲＲ：2010/05/01(土) 12:01:04 ID:9ANjFXyk
最近同じマンションに越して来たヤツが共有スペースに原付停めて非常に邪魔！
本人に言っても「はぁ・・ 他に停める場所ないし・・」とか。
管理会社に通報しても、張り紙しても変わらず停めてる。
原付は既にシートを何回もカッターで切られてて、
以前住んでいた場所で、腹いせに切られた感じ。
こういう非常識なヤツを改めさせる方法はないですか？？？（非合法はなしでっw）
本人に言っても「はぁ・・ 他に停める場所ないし・・」とか。
管理会社に通報しても、張り紙しても変わらず停めてる。
原付は既にシートを何回もカッターで切られてて、
以前住んでいた場所で、腹いせに切られた感じ。
こういう非常識なヤツを改めさせる方法はないですか？？？（非合法はなしでっw）
管理会社にロックorレッカーしてもらう。
通路だったら消防署に連絡するといいよ。
317 ：７７４ＲＲ：2010/05/01(土) 12:21:22 ID:eCxOI9zS
道路に引きずりだすとかな。
シートを切るという非合法な攻撃にも耐えるヤツを
合法的に改めさせるのは無理だろ
合法的に改めさせるのは無理だろ
あれだ……クルマ用のスペース1か所借りてやって屋根も付けて原付用に提供してやればいいよ
まぁシート切られて放置って感じなら足にしていると思うので、管理会社にチェーン等で輪留めしてもらい動かせなくする。
それでも困らないようなら（捨てるの面倒でとりあえず持ってるだけとか）撤去してもらい費用を本人に請求してもらう。
時間か金で困れば改めるよ…たぶん
そこまで管理会社を動かすのはあなたの仕事です。
止めている写真を撮ったり、時間を記録したり、管理組合や住人の同意を集めたり色々
まぁシート切られて放置って感じなら足にしていると思うので、管理会社にチェーン等で輪留めしてもらい動かせなくする。
それでも困らないようなら（捨てるの面倒でとりあえず持ってるだけとか）撤去してもらい費用を本人に請求してもらう。
時間か金で困れば改めるよ…たぶん
そこまで管理会社を動かすのはあなたの仕事です。
止めている写真を撮ったり、時間を記録したり、管理組合や住人の同意を集めたり色々
320 ：７７４ＲＲ：2010/05/01(土) 13:01:13 ID:EUAhBSrI
なあ、くだらねえ質問だけど
ハーレーのＸＲ１２００Ｘとトライアンフのスクランブラーだと
どっちが女受けいいかな？多数派を予測するとしたら
ハーレーのＸＲ１２００Ｘとトライアンフのスクランブラーだと
どっちが女受けいいかな？多数派を予測するとしたら
スクランブラに一票
>>320
ハーレー
ハーレー
323 ：７７４ＲＲ：2010/05/01(土) 13:13:49 ID:eCxOI9zS
XR250
>>320
スクーター
スクーター
326 ：７７４ＲＲ：2010/05/01(土) 13:38:44 ID:EUAhBSrI
一票ずつか。迷うなあ。
まあ普通に乗ってたら女受けで差が出る場面なんて無いかもな、この二台
欲しいバイクを絞って絞って絞り込んで最後がその二台になっているんだが
決めきれない。そこで思いついたわけさ。今まで考えてなかった「女受け」は
どうなんだろうってね。。
まあ普通に乗ってたら女受けで差が出る場面なんて無いかもな、この二台
欲しいバイクを絞って絞って絞り込んで最後がその二台になっているんだが
決めきれない。そこで思いついたわけさ。今まで考えてなかった「女受け」は
どうなんだろうってね。。
ＸＲ１２００Ｘに決定
328 ：７７４ＲＲ：2010/05/01(土) 13:50:45 ID:miDpiFks
↓↓↓これが、日本の参政権を要求している在日の思想です。こんな奴らに参政権とかありえません。↓↓↓
子供手当ての申請をした同胞に差別した公務員 2010-04-24
【投稿者】 同胞を差別する公務員は嫌い
つい先日、兵庫県尼崎市に暮らされる同胞が、タイ国に残す、実子のように愛情込めて育てられた養子５５４人分の子供手当て（約８６００万円）を
申請したにもかかわらず拒否されたとのことです。これは人種差別ではないのでしょうか？
この子供手当ては、実子・養子の区別なく、条件を具備すれば本来認めらるはずのものです。そのため、同胞の中には世界中の孤児院を巡っては、
養子縁組により同手当ての恩恵を受け、前途ある子供の将来に希望を持たせようとしている者も多いと聞きます。中には、すでに数万人単位の
養子縁組を実現したという者もいるようです。にもかかわらず、今となって拒否するのは人種差別そのものではないでしょうか？
民主党代表にして内閣総理大臣の鳩山氏は、はっきりと「日本は日本人だけのものではない」と述べたはずです。だから、民潭および同胞が一団となり、
民主党を選挙で勝利に導いたのです。しかし、地方参政権の約束も果たさず、先ほどのような人種差別も改善されていないのは、本当に腹が立ちます。
民潭ＨＰ（削除済み）http://www.mindan.org/bbs/bbs_view.php?bbsid=9655&page=1&subpage=4037&sselect=&skey=
魚拓 http://megalodon.jp/2010-0424-0434-24/www.mindan.org/bbs/bbs_view.php?bbsid=9655&page=1&subpage=4037&sselect=&skey=
スクショ http://market-uploader.com/neo/src/1272052277474.jpg
子供手当ての申請をした同胞に差別した公務員 2010-04-24
【投稿者】 同胞を差別する公務員は嫌い
つい先日、兵庫県尼崎市に暮らされる同胞が、タイ国に残す、実子のように愛情込めて育てられた養子５５４人分の子供手当て（約８６００万円）を
申請したにもかかわらず拒否されたとのことです。これは人種差別ではないのでしょうか？
この子供手当ては、実子・養子の区別なく、条件を具備すれば本来認めらるはずのものです。そのため、同胞の中には世界中の孤児院を巡っては、
養子縁組により同手当ての恩恵を受け、前途ある子供の将来に希望を持たせようとしている者も多いと聞きます。中には、すでに数万人単位の
養子縁組を実現したという者もいるようです。にもかかわらず、今となって拒否するのは人種差別そのものではないでしょうか？
民主党代表にして内閣総理大臣の鳩山氏は、はっきりと「日本は日本人だけのものではない」と述べたはずです。だから、民潭および同胞が一団となり、
民主党を選挙で勝利に導いたのです。しかし、地方参政権の約束も果たさず、先ほどのような人種差別も改善されていないのは、本当に腹が立ちます。
民潭ＨＰ（削除済み）http://www.mindan.org/bbs/bbs_view.php?bbsid=9655&page=1&subpage=4037&sselect=&skey=
魚拓 http://megalodon.jp/2010-0424-0434-24/www.mindan.org/bbs/bbs_view.php?bbsid=9655&page=1&subpage=4037&sselect=&skey=
スクショ http://market-uploader.com/neo/src/1272052277474.jpg
>>326
ブランド的には文句なしにハーレーだが
バイク自体の見た目的にはスクランブラーだろう
バイクを「俺○○に乗ってるんだぜ」っていう話のネタに使うならXR、
実際にバイク自体を見せるならスクランブラー
ブランド的には文句なしにハーレーだが
バイク自体の見た目的にはスクランブラーだろう
バイクを「俺○○に乗ってるんだぜ」っていう話のネタに使うならXR、
実際にバイク自体を見せるならスクランブラー
>>309
バイク屋は必要なときに買うんじゃなくて、普通は車体が発売されると同時に買ってる。
実際はメーカーと契約していれば勝手に送ってくる。純正部品と同様の扱いなのでまと
めて請求されるのさ。あのたぐいは時間がたつと欠品になるので、後からでは手に入ら
ないことも多いのよ。
古いバイクの場合、マニュアルが手に入らなければメーカーや販社を拝み倒してコピー
してもらうこともあるけど。
バイク屋は必要なときに買うんじゃなくて、普通は車体が発売されると同時に買ってる。
実際はメーカーと契約していれば勝手に送ってくる。純正部品と同様の扱いなのでまと
めて請求されるのさ。あのたぐいは時間がたつと欠品になるので、後からでは手に入ら
ないことも多いのよ。
古いバイクの場合、マニュアルが手に入らなければメーカーや販社を拝み倒してコピー
してもらうこともあるけど。
XRってホンダだろ？ハーレーパクッたか
って言われちゃうよ
って言われちゃうよ
皆さんありがとうございます
サービスマニュアル一つとっても奥が深いですね。
バイク屋さんにマニュアル渡すのは
「これ見ないと治せないだろ」
と言ってるみたいで、
失礼と思われないか心配でした
安心して相談します。
サービスマニュアル一つとっても奥が深いですね。
バイク屋さんにマニュアル渡すのは
「これ見ないと治せないだろ」
と言ってるみたいで、
失礼と思われないか心配でした
安心して相談します。
カード作ろうと思うんですけど、バイク向きｏｒバイクでも使えるロードサービスとか
付加価値？が多いものを探しています
ｅｔｃマイレージも無くなるみたいなのでＥＴＣもポイントたまるとか
どこかオススメのところはありますか？
もしくはそう言う話題のスレがあれば誘導願います
付加価値？が多いものを探しています
ｅｔｃマイレージも無くなるみたいなのでＥＴＣもポイントたまるとか
どこかオススメのところはありますか？
もしくはそう言う話題のスレがあれば誘導願います
>>333
心配なら「マニュアル持ってますけど要ります？」って聞いてみれば良い。
心配なら「マニュアル持ってますけど要ります？」って聞いてみれば良い。
明らかに近所迷惑な騒音を出し続けるバイクに近隣住人キレてます。
何度か直談判をしているようですが、平行線のまま溝ばかり深まっているようです。
昼夜問わずの状況なので警察に届出という声もかなり強まっています。
そこで質問をしにきたんですが
バイクに乗る人にとって、排気音というのはそこまで重要なものなんでしょうか。
種類、音量等、素人なのでさっぱりですが
他人に迷惑をかける可能性がおおいにある趣味趣向、というものをどうしても理解できません。
普段乗っている方の意見を聞いてみたいです。
何度か直談判をしているようですが、平行線のまま溝ばかり深まっているようです。
昼夜問わずの状況なので警察に届出という声もかなり強まっています。
そこで質問をしにきたんですが
バイクに乗る人にとって、排気音というのはそこまで重要なものなんでしょうか。
種類、音量等、素人なのでさっぱりですが
他人に迷惑をかける可能性がおおいにある趣味趣向、というものをどうしても理解できません。
普段乗っている方の意見を聞いてみたいです。
>>337
迫力ある音がカッコイイ！っていう輩も時々いるって事。
「バイク乗り皆の総意」ってのは、どんな事でも、そうそう存在し無いもので。
のんびりバイクに乗るタイプの人や、すでにオジサンの域に入っている人は、
そうあまり爆音が好きではない。静かなほうが楽だったりもする。
結論：迷わず警察にGO!
迫力ある音がカッコイイ！っていう輩も時々いるって事。
「バイク乗り皆の総意」ってのは、どんな事でも、そうそう存在し無いもので。
のんびりバイクに乗るタイプの人や、すでにオジサンの域に入っている人は、
そうあまり爆音が好きではない。静かなほうが楽だったりもする。
結論：迷わず警察にGO!
レスありがとうございます。
さっさと警察に、というのは自分含め住民全員が分かっているのですが
できるだけ穏便に解決したいというのが地区会での結論のようです、田舎なもので色々あるようです。
バイク乗りの方全てがああいった人ではないというのは重々理解しているつもりです。
語弊があったらすみません、ただそちら側の考え方というものが知りたかったのです。
やはり排気音ひとつでもいろいろな好みがあるんですね。
互いの妥協点を模索しつつなんとか解決していきたいと思います、ありがとうございました。
さっさと警察に、というのは自分含め住民全員が分かっているのですが
できるだけ穏便に解決したいというのが地区会での結論のようです、田舎なもので色々あるようです。
バイク乗りの方全てがああいった人ではないというのは重々理解しているつもりです。
語弊があったらすみません、ただそちら側の考え方というものが知りたかったのです。
やはり排気音ひとつでもいろいろな好みがあるんですね。
互いの妥協点を模索しつつなんとか解決していきたいと思います、ありがとうございました。
>>337
バイクに限らず、車でも同じだと思うけども。
どちらにしても、その手のアホはいます。
キリンとかのマンガみて、「俺かっけー」とばかりに
公道でアホみたいに飛ばしたり煽りを入れたり。
バイクに限らず迷惑な人にはオシオキが必要でしょう。
お巡りに仕事させてやってください
バイクに限らず、車でも同じだと思うけども。
どちらにしても、その手のアホはいます。
キリンとかのマンガみて、「俺かっけー」とばかりに
公道でアホみたいに飛ばしたり煽りを入れたり。
バイクに限らず迷惑な人にはオシオキが必要でしょう。
お巡りに仕事させてやってください
初バイク買いました
ガソリンを普通と予備と切り替えるレバー（チョークレバー？）なんですが
乗らないときはオフにと言われました
これ皆さんちゃんとオフにしてるんでしょうか？
そんなこと知らなかったので疑問です
ガソリンを普通と予備と切り替えるレバー（チョークレバー？）なんですが
乗らないときはオフにと言われました
これ皆さんちゃんとオフにしてるんでしょうか？
そんなこと知らなかったので疑問です
古いバイクだとガソリンが漏れちゃったりします
>>342
コックレバーですね。
乗らないときはOFFにしてあげてください。
愛車思いの皆さんはやってますよ。
>>344
車種によってはコックを長期間動かさないと
コックのシールが抜けることもあるかと思いますので
適度に動作させてやったほうがベターかと思います。
コックレバーですね。
乗らないときはOFFにしてあげてください。
愛車思いの皆さんはやってますよ。
>>344
車種によってはコックを長期間動かさないと
コックのシールが抜けることもあるかと思いますので
適度に動作させてやったほうがベターかと思います。
>>342
ガソリンタンクのコックレバーは、キャブにガソリンが落ちないようにOFFにできる。
普通はキャブ内の弁で止まるように出来てるけど、そこが不調やゴミが挟まったりすると
止まらずにタンク内のガソリンが全部あふれ出して地面に垂れ流しになっちゃうの。
何かで引火したら爆発や車両火災になったりして大騒ぎになるでしょ？
ガソリンってそれくらい危険な物なんだよ。
そんなトラブルを未然に防ぐためにOFFにする習慣は付けといて損はしないよ。
出先で短時間停車する時はあまりしないけど、自宅に置く時はOFFにしてるな。
あと、それとチョークレバーは別物ね。
それは寒くて始動しづらいときに使う物。
ガソリンタンクのコックレバーは、キャブにガソリンが落ちないようにOFFにできる。
普通はキャブ内の弁で止まるように出来てるけど、そこが不調やゴミが挟まったりすると
止まらずにタンク内のガソリンが全部あふれ出して地面に垂れ流しになっちゃうの。
何かで引火したら爆発や車両火災になったりして大騒ぎになるでしょ？
ガソリンってそれくらい危険な物なんだよ。
そんなトラブルを未然に防ぐためにOFFにする習慣は付けといて損はしないよ。
出先で短時間停車する時はあまりしないけど、自宅に置く時はOFFにしてるな。
あと、それとチョークレバーは別物ね。
それは寒くて始動しづらいときに使う物。
>>342
ガソリン漏らしたことあるような人はやってるかもね。
私はやってません。
適度に動かしたほうがいいのは確かなので
長時間駐車する時はOFFにしてもいいと思います
車種によってはOFFがなかったりコックすらない物もあるので
OFFにしてる人は少数派なのではないかと思います。
ガソリン漏らしたことあるような人はやってるかもね。
私はやってません。
適度に動かしたほうがいいのは確かなので
長時間駐車する時はOFFにしてもいいと思います
車種によってはOFFがなかったりコックすらない物もあるので
OFFにしてる人は少数派なのではないかと思います。
友人からブロンコを譲ってもらって乗ってます。
エアクリーナーエレメントの交換の件で質問です。
このバイクはエレメントホルダをエレメントでサンドイッチのように
挟みこむようになってるんですが、あいにく純正のエレメントがありません。
そこで、手持ちの板状の汎用エレメントを片面だけ取り付けるというのは
ますいのでしょうか？
エレメントの厚み自体は、正規の物表裏合わせた厚みとそれほど変わりありません。
エアクリーナーエレメントの交換の件で質問です。
このバイクはエレメントホルダをエレメントでサンドイッチのように
挟みこむようになってるんですが、あいにく純正のエレメントがありません。
そこで、手持ちの板状の汎用エレメントを片面だけ取り付けるというのは
ますいのでしょうか？
エレメントの厚み自体は、正規の物表裏合わせた厚みとそれほど変わりありません。
>>348
おなじく自己責任でドゾー。
似た素材、おなじ厚みであっても、吸気効率まで同じである保証は残念ながら無い。
フィルターが変わり空気の取り入れ抵抗が変わると、空燃比に影響することもある。
ゆえに、「大丈夫だよOKOK！」って貴方の背中押すのは・・・私にもちょっと無理。
おなじく自己責任でドゾー。
似た素材、おなじ厚みであっても、吸気効率まで同じである保証は残念ながら無い。
フィルターが変わり空気の取り入れ抵抗が変わると、空燃比に影響することもある。
ゆえに、「大丈夫だよOKOK！」って貴方の背中押すのは・・・私にもちょっと無理。
>>350
いや今回の場合、念のためブロンコ用で引いたほうがよさそうだぜ？
・・・多分同じだとは私も思うが、BOXはほんのり形状違う箇所あるしw
セローと同じなら、ブロンコ用でオーダーしても在庫共通で問題ないし。
いや今回の場合、念のためブロンコ用で引いたほうがよさそうだぜ？
・・・多分同じだとは私も思うが、BOXはほんのり形状違う箇所あるしw
セローと同じなら、ブロンコ用でオーダーしても在庫共通で問題ないし。
現在のバイクでは一般的にブローバイガスをどう処理しているのでしょうか？
普通にインテーク側に導入
競技車両も吸気口付近で出すようにレギュレーションで決められてる
最近、やる事成す事総て裏目に出て困っています。
何か良い解決策ってあるのでしょうか？
何か良い解決策ってあるのでしょうか？
>>360
住所氏名教えろ、いい壺があるんだこれに毎朝お願いすれば全部うまくいく。
住所氏名教えろ、いい壺があるんだこれに毎朝お願いすれば全部うまくいく。
363 ：７７４ＲＲ：2010/05/02(日) 16:05:47 ID:z8iqKK66
せっかくの連休なのにバイトがつまってて遊べません
5時間くらいで遊べること教えてくれ
5時間くらいで遊べること教えてくれ
>>363
近場へツーリング
近場へツーリング
こどもの日の「ちまき」って何日ぐらいに売ってますか？
5日当日にスーパーなどで売られるのは分かるんですが
4日午後ぐらいには売ってたりしますか？
ちまきが無性に食べたいです 1日も早く食べたいです
5日当日にスーパーなどで売られるのは分かるんですが
4日午後ぐらいには売ってたりしますか？
ちまきが無性に食べたいです 1日も早く食べたいです
質問お願いします
当方、鋳物マグホイールなんですが、そろそろ塗装他ボロクなってきたんでリフレッシュを考えています
その過程で塗装を考えているんですが、ホイールにダイヤモンドコートというのはいかがなものでしょうか？
耐腐食性や、対候性、耐衝撃性などについて聞きたいです
タイヤ交換時など問題ないのでしょうか？
よろしくお願いします
当方、鋳物マグホイールなんですが、そろそろ塗装他ボロクなってきたんでリフレッシュを考えています
その過程で塗装を考えているんですが、ホイールにダイヤモンドコートというのはいかがなものでしょうか？
耐腐食性や、対候性、耐衝撃性などについて聞きたいです
タイヤ交換時など問題ないのでしょうか？
よろしくお願いします
塗装がダメになったら捨てた方がいいよ
マグネシウムホイールはそういう物
マグネシウムホイールはそういう物
>>367
じゃあ質問します
車種は何でしょうか。書け。
また、ダイヤモンドコートの何が問題ありそうだと思っていますか？
質問する前にホイール ダイヤモンドコート でググるぐらいしましたか？
よろしくお願いします
じゃあ質問します
車種は何でしょうか。書け。
また、ダイヤモンドコートの何が問題ありそうだと思っていますか？
質問する前にホイール ダイヤモンドコート でググるぐらいしましたか？
よろしくお願いします
>>366
デパートではもう売ってたよ
デパートではもう売ってたよ
>>367
高校で化学習った？
イオン化傾向を知っていれば塗装剥がれたマグホイールは恐ろしくて使えないはず
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%82%B0%E3%83%8D%E3%82%B7%E3%82%A6%E3%83%A0%E3%83%9B%E3%82%A4%E3%83%BC%E3%83%AB
高校で化学習った？
イオン化傾向を知っていれば塗装剥がれたマグホイールは恐ろしくて使えないはず
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%82%B0%E3%83%8D%E3%82%B7%E3%82%A6%E3%83%A0%E3%83%9B%E3%82%A4%E3%83%BC%E3%83%AB
>>368
いや、ボロくはなってますけどダメにはなってないですよ
清掃とタッチアップはきっちりやってますから
>>369
厳しいですね～
車種って必要ですか？
＞また、ダイヤモンドコートの何が問題ありそうだと思っていますか？
う～～ん・・・
＞耐腐食性や、対候性、耐衝撃性などについて聞きたいです
＞タイヤ交換時など問題ないのでしょうか？
これじゃダメですかね？
もちろんググりましたが、生の声ではないのでどこまで信用できるものなのか疑問なのでね
いや、ボロくはなってますけどダメにはなってないですよ
清掃とタッチアップはきっちりやってますから
>>369
厳しいですね～
車種って必要ですか？
＞また、ダイヤモンドコートの何が問題ありそうだと思っていますか？
う～～ん・・・
＞耐腐食性や、対候性、耐衝撃性などについて聞きたいです
＞タイヤ交換時など問題ないのでしょうか？
これじゃダメですかね？
もちろんググりましたが、生の声ではないのでどこまで信用できるものなのか疑問なのでね
>>371
剥がれてはいませんって
剥がれてはいませんって
>>372
元々マグネシウムホイールはレースで使う消耗品だから
公道で末永く使うという用途にはどうしても難しい。
（私はマグのこういう点が気になってアルミを選んだけど）
業者に塗装全剥離＋ダイヤモンド塗装を依頼する手間と
新品ホイール交換を天秤にかけたほうがいいかと…
元々マグネシウムホイールはレースで使う消耗品だから
公道で末永く使うという用途にはどうしても難しい。
（私はマグのこういう点が気になってアルミを選んだけど）
業者に塗装全剥離＋ダイヤモンド塗装を依頼する手間と
新品ホイール交換を天秤にかけたほうがいいかと…
>>374
確かに耐久性には劣る代物ですよね
だから自分もアル鍛を仕入れてはあるんですが
今付けてるのがマルケのＭ５なもんで捨てがたいんですよね
最近のホイールが雲居の装飾みたいでイマイチなもんで大事にリペアしつつ延命したいんですよ
確かに耐久性には劣る代物ですよね
だから自分もアル鍛を仕入れてはあるんですが
今付けてるのがマルケのＭ５なもんで捨てがたいんですよね
最近のホイールが雲居の装飾みたいでイマイチなもんで大事にリペアしつつ延命したいんですよ
>>375
車種を書くのは解答に必要だからってより最低限の礼儀じゃね？
答える側にとっちゃ質問者の必要な事意外は一切教えたくないですっていう態度は
あんまり気持ちのいいもんじゃないし
まあ質問に文句つけないのがこのスレのルールだけどさ
ダイヤモンドコート自体は確かに耐候性に一定の効果はあるだろうけど、
現状で塗装がボロくなってるという時点で本体にある程度ダメージがいってる筈
コートを施したからといって現状より状態が良くなるわけではなくあくまで
劣化の進行を防ぐだけなわけだから、そのために決して安くは無いコートを
施してまで延命するのもどうかと
車種を書くのは解答に必要だからってより最低限の礼儀じゃね？
答える側にとっちゃ質問者の必要な事意外は一切教えたくないですっていう態度は
あんまり気持ちのいいもんじゃないし
まあ質問に文句つけないのがこのスレのルールだけどさ
ダイヤモンドコート自体は確かに耐候性に一定の効果はあるだろうけど、
現状で塗装がボロくなってるという時点で本体にある程度ダメージがいってる筈
コートを施したからといって現状より状態が良くなるわけではなくあくまで
劣化の進行を防ぐだけなわけだから、そのために決して安くは無いコートを
施してまで延命するのもどうかと
>>366
横浜中華街なら１年中買える。
横浜中華街なら１年中買える。
ST250って燃費どれくらいですか？
う～ん・・・
質問に必要以上なことを書いてしまったのが悪かったのでしょうか
改めてシンプルに質問させてください
ホイールにダイヤモンドコート塗装をした場合
耐腐食性や、対候性、耐衝撃性などについて問題はありますか？
タイヤ交換時にレバーがあたった時や、走行時の飛び石、ブレーキダストやクリーナーに対する耐久性
経年劣化の進行具合が知りたいです
どなたか実際に経験した方はいませんでしょうか？
質問に必要以上なことを書いてしまったのが悪かったのでしょうか
改めてシンプルに質問させてください
ホイールにダイヤモンドコート塗装をした場合
耐腐食性や、対候性、耐衝撃性などについて問題はありますか？
タイヤ交換時にレバーがあたった時や、走行時の飛び石、ブレーキダストやクリーナーに対する耐久性
経年劣化の進行具合が知りたいです
どなたか実際に経験した方はいませんでしょうか？
382 ：７７４ＲＲ：2010/05/02(日) 20:53:19 ID:xRng44Mz
車だと飛ばしたい気持ちなんてないのだけれども、
バイクだと無性に飛ばしたくなるのは何故なんでしょうか？
別にSSだの高性能なバイクにのっているわけではないのですがね。。。
バイクだと無性に飛ばしたくなるのは何故なんでしょうか？
別にSSだの高性能なバイクにのっているわけではないのですがね。。。
385 ：７７４ＲＲ：2010/05/02(日) 21:22:21 ID:xRng44Mz
>>383
ではなんで100馬力のバイクに乗っているの？
原付じゃダメなの？
>>384
安定は30キロでもするからね。たぶん違う。
バイクだとスピード出したい衝動に駆られる。
公道では80キロ以上出さないように、いつも自制心働かしているぐらい、飛ばしたい。
ではなんで100馬力のバイクに乗っているの？
原付じゃダメなの？
>>384
安定は30キロでもするからね。たぶん違う。
バイクだとスピード出したい衝動に駆られる。
公道では80キロ以上出さないように、いつも自制心働かしているぐらい、飛ばしたい。
＿＿＿
/ ||￣￣||. _、 _
|.....||＿＿|| （ く_,` ） 坊やだからさ
|￣￣＼三⊂/￣￣￣/
| | ( ./ /
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|.....||＿＿|| （ く_,` ） 坊やだからさ
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| | ( ./ /
俺はむしろ車乗ってるときよりゆっくり走りたい
単気筒だからかもしれんが
単気筒だからかもしれんが
ZX-14と隼はどっちが速いんですか？
>>382
だったら、マジでサーキット走行とかして来ると良いよ。
自分の制御できる速度を超えた時にどんだけ怖いか理解できる。
そして信号無視のジジババ車だの道交法守る気の無い自転車のガキだの
有象無象がまとめて混走して公道がどんだけ危険な場所かってのも理解できるｗ
理解できても飛ばしたい欲求が消えないのであれば
それは病気の一種だから、専門機関での治療か
そのまま走り続けて自殺するしか無いだろうよ？
だったら、マジでサーキット走行とかして来ると良いよ。
自分の制御できる速度を超えた時にどんだけ怖いか理解できる。
そして信号無視のジジババ車だの道交法守る気の無い自転車のガキだの
有象無象がまとめて混走して公道がどんだけ危険な場所かってのも理解できるｗ
理解できても飛ばしたい欲求が消えないのであれば
それは病気の一種だから、専門機関での治療か
そのまま走り続けて自殺するしか無いだろうよ？
>有象無象がまとめて混走して公道がどんだけ危険な場所か
禿同ｗ
市街地より高速道路のほうが何倍マシか・・・。
この前大阪日本橋のゲーマーズ前をバイクで徐行していたところ右手方向から
見た目小学4年生ぐらいのクソガ…男児がこっちを凝視しながら指差してスキップで近寄ってきました。
j時速1ｋｍぐらいまで減速してみましたが一向に足を止める気配が無く車体の真横まで来て
危険を感じたのでやむ終えず停車しました。
いろいろ度し難いことがあったので注意したかったんですが、
この場合注意するとしたらどれから注意すればよかったんでしょうか
・車道を安全確認せずに走るな
・人に指をさすな
・こっち見んな
・なめてんのか
・平日昼間にお前はここで何やってるんだ
禿同ｗ
市街地より高速道路のほうが何倍マシか・・・。
この前大阪日本橋のゲーマーズ前をバイクで徐行していたところ右手方向から
見た目小学4年生ぐらいのクソガ…男児がこっちを凝視しながら指差してスキップで近寄ってきました。
j時速1ｋｍぐらいまで減速してみましたが一向に足を止める気配が無く車体の真横まで来て
危険を感じたのでやむ終えず停車しました。
いろいろ度し難いことがあったので注意したかったんですが、
この場合注意するとしたらどれから注意すればよかったんでしょうか
・車道を安全確認せずに走るな
・人に指をさすな
・こっち見んな
・なめてんのか
・平日昼間にお前はここで何やってるんだ
>>392
>・指先を舐める
>・指先を舐める
フェラーリとか東京走ってるけど凄い爆音だよね？
本国の規制にパスすれば日本で走れるの？
本国の規制にパスすれば日本で走れるの？
>>395
四輪車でも保安基準による騒音規制は普通にある。
輸入車でも例外ではないので不適合なら当然アウトになる。
いくらフェラーリでも純正マフラーは意外に静か。
爆音フェラーリはマフラー交換している。
（50万円でリーズナブルという世界だが）
四輪車でも保安基準による騒音規制は普通にある。
輸入車でも例外ではないので不適合なら当然アウトになる。
いくらフェラーリでも純正マフラーは意外に静か。
爆音フェラーリはマフラー交換している。
（50万円でリーズナブルという世界だが）
556とグリーススプレーとシリコンスプレーはどのように使い分けたらいいですか。
1本で代用できないのでしょうか。
夏場はカフェレーサースタイルにあすすめのジャケットを教えてください。
1本で代用できないのでしょうか。
夏場はカフェレーサースタイルにあすすめのジャケットを教えてください。
>>398
556：サラサラな油が浸透する。
固着したネジを外したり、オイルストーンで削る時くらい。
スプレーグリス：溶剤で溶けたグリスを吹き、揮発すると粘りが復活。
レバー根元やペダル可動部など、浸透先をグリスアップ。
シリコンスプレー：溶剤＋シリコンを吹き、透明皮膜を形成。
プラスチックやゴム部品のツヤ出し。
556：サラサラな油が浸透する。
固着したネジを外したり、オイルストーンで削る時くらい。
スプレーグリス：溶剤で溶けたグリスを吹き、揮発すると粘りが復活。
レバー根元やペダル可動部など、浸透先をグリスアップ。
シリコンスプレー：溶剤＋シリコンを吹き、透明皮膜を形成。
プラスチックやゴム部品のツヤ出し。
教えてください
4発車などで「1気筒死んで、パワーが出ない」という状態はどんな状態なのでしょうか？
1.正常な状態と同じスロットル開度で、エンジン回転数が下がる
2.エンジン回転数は同じだが、スピードが出ない
3.1・2以外のもっとおかしな症状
また、小型4発（250ｃｃ）と大型（1000ｃｃ超）、四輪車などで違いはあるのでしょうか？
当方、シングルの経験しかなく、1気筒死んだら止まってしまいますので、よくわかりません。
4発車などで「1気筒死んで、パワーが出ない」という状態はどんな状態なのでしょうか？
1.正常な状態と同じスロットル開度で、エンジン回転数が下がる
2.エンジン回転数は同じだが、スピードが出ない
3.1・2以外のもっとおかしな症状
また、小型4発（250ｃｃ）と大型（1000ｃｃ超）、四輪車などで違いはあるのでしょうか？
当方、シングルの経験しかなく、1気筒死んだら止まってしまいますので、よくわかりません。
柔道部が廃部になってしまったので、
新たにセクシーコマンドー部として再出発したいのですが、
セクシーコマンドー部長になるのに必要なものはありますか？
新たにセクシーコマンドー部として再出発したいのですが、
セクシーコマンドー部長になるのに必要なものはありますか？
肩の輪っか
まずは全身銀色の服を着た人を探さないとな
まずは全身銀色の服を着た人を探さないとな
バイクでの事故った時の事を考えてEXギアを取り付けようかと思うのですがオススメのメーカーを教えれｗ
404 ：７７４ＲＲ：2010/05/03(月) 00:42:28 ID:o0Gl4R+N
原付きのチャンバー（ノーマルマフラー）がエンジン側の付け根の熱で赤くなる部分が錆びて
穴が開いたのでまた純正チャンバーの中古を買ったんですが
この赤くなる部分は耐熱塗料つけると余計に温度が上がってしまって
結果
また塗料を塗らない時よりも早く穴が開いてしまうんでしょうか？
塗料はつけないほうがいいんでしょうか？
穴が開いたのでまた純正チャンバーの中古を買ったんですが
この赤くなる部分は耐熱塗料つけると余計に温度が上がってしまって
結果
また塗料を塗らない時よりも早く穴が開いてしまうんでしょうか？
塗料はつけないほうがいいんでしょうか？
405 ：７７４ＲＲ：2010/05/03(月) 00:46:34 ID:OG0wZyZL
先輩のCB400SSは1気筒死んでて、エンジン音や加速が鈍いらしいですが、
どのようなアドバイスをしてあげたら良いでしょうか？
どのようなアドバイスをしてあげたら良いでしょうか？
元気出してください、あと3発あるじゃないか！
僕のSRなんて1発しかないんですから！
僕のSRなんて1発しかないんですから！
うん？
>>404
それ以前にチャンバーが赤熱するほど排気温度が上がってる時点でかなり問題なわけだが
それ以前にチャンバーが赤熱するほど排気温度が上がってる時点でかなり問題なわけだが
411 ：７７４ＲＲ：2010/05/03(月) 06:32:47 ID:t2i3fXEC
スナフキンが人間なのはわかりますが、ムーミンはカバですか？
妖精です
>>382
逆説的になるが車だと車幅が大きい分、バイクより運転に神経使うからじゃね？
逆説的になるが車だと車幅が大きい分、バイクより運転に神経使うからじゃね？
オイル交換自分でして、余ったオイルは
ちゃんとふたしとけば、どの位もちますか？やっぱり1年はもちませんかね？
ちゃんとふたしとけば、どの位もちますか？やっぱり1年はもちませんかね？
マジカルレーシングのスクリーンで
スーパーコートという艶やかな色のものがありますが、
デメリットはあるのでしょうか？
例えば、長期的に紫外線を浴びると禿げやすいとか。
スーパーコートという艶やかな色のものがありますが、
デメリットはあるのでしょうか？
例えば、長期的に紫外線を浴びると禿げやすいとか。
>>400
> 3.1・2以外のもっとおかしな症状
だからすぐ判るよ
とにかく、『ちゃんと走らない』から
>>404
車名さえ書いてないからｱﾚだが、
>原付きのチャンバー（ノーマルマフラー）
なんてしょせん消耗品だからそんなもん
塗装はした方が良いよ
> 3.1・2以外のもっとおかしな症状
だからすぐ判るよ
とにかく、『ちゃんと走らない』から
>>404
車名さえ書いてないからｱﾚだが、
>原付きのチャンバー（ノーマルマフラー）
なんてしょせん消耗品だからそんなもん
塗装はした方が良いよ
エンジンの中と蓋した缶とどっちが過酷な保管状態か
>>414
出来れば、
4L缶で買って1L余ったら、ピッタリの1L缶に移し換える
（空間部分の空気からの混水を避ける）
とかしたら一年は持つよ
保管期間は短くても、
あきらかに何か沈殿してる様なのは使わない方が良いけどね
しかし、
オイル交換とか頻繁にするものだから一年置いとけないだろｗ
>>417
節子ー、そこ保管ちゃう
出来れば、
4L缶で買って1L余ったら、ピッタリの1L缶に移し換える
（空間部分の空気からの混水を避ける）
とかしたら一年は持つよ
保管期間は短くても、
あきらかに何か沈殿してる様なのは使わない方が良いけどね
しかし、
オイル交換とか頻繁にするものだから一年置いとけないだろｗ
>>417
節子ー、そこ保管ちゃう
黄色の車線って右左折や
施設に入るための右左折も禁止なんですか？
施設に入るための右左折も禁止なんですか？
時々ふと、「なんで自分はバイクに乗ってんだろう」と思うことがある。
車と比べて全く快適ではない乗り物ってのはわかってんだけど。
住んでるところが公共交通機関の便があまりよくない（電車だと一時間に一本ぐらい）
ところなので、何かしらの足が必要になってくるのはわかるんだが。
当方、600ccMT乗りです。
ビッグスクーターでも買ったほうがいいのかな。。。
長文失礼しました。
車と比べて全く快適ではない乗り物ってのはわかってんだけど。
住んでるところが公共交通機関の便があまりよくない（電車だと一時間に一本ぐらい）
ところなので、何かしらの足が必要になってくるのはわかるんだが。
当方、600ccMT乗りです。
ビッグスクーターでも買ったほうがいいのかな。。。
長文失礼しました。
こっちは交通の便が悪いのもあるが休日は車だと10キロ進むのに二時間とかかかるほど渋滞する
バイク程神がかった乗り物はない感じ
ぶっちゃけ原付の方が車より万倍便利
バイク程神がかった乗り物はない感じ
ぶっちゃけ原付の方が車より万倍便利
ＣＢ400ＳＦ スペックⅡです。
ちょっと教えて下さい。スロットルケーブルに注油しようと思いましたが、なかなかケーブルが外れません。
ケーブルが短い？そこで無理矢理引っこ抜いたらなんとか抜けましたけど、結構コーンの部分がボロボロになってしまいました。
注油して組み戻そうと思ったらやはりケーブルにがコーンに入りません。
どんなにラジオペンチで引っ張って力入れてもダメです。
最初にハンドル側のロックアジャスターとアジャスターを緩めていますが、どのようにしたら簡単に入るのでしょうか？
ちょっと教えて下さい。スロットルケーブルに注油しようと思いましたが、なかなかケーブルが外れません。
ケーブルが短い？そこで無理矢理引っこ抜いたらなんとか抜けましたけど、結構コーンの部分がボロボロになってしまいました。
注油して組み戻そうと思ったらやはりケーブルにがコーンに入りません。
どんなにラジオペンチで引っ張って力入れてもダメです。
最初にハンドル側のロックアジャスターとアジャスターを緩めていますが、どのようにしたら簡単に入るのでしょうか？
423 ：422：2010/05/03(月) 12:59:12 ID:fiRwJOpx
ケーブルはどちらも余裕は一切ない状態となっております。
>>420
＼ 知らんがな ／
∧_∧ ＼ (´･ω･`) ／ ▲
(´･ω･`)お茶飲むがな ＼∧∧∧∧／ ( ´･ω･) 空も飛べるがな
( つ旦O ＜ の 知 ＞ ((( (νν
と＿)_) ＜ ら ＞ )ノ
──────────＜ 予 ん ＞───────────
..＜ が ＞ /''⌒＼
( ´･ω･)知らんがな ＜ 感 な ＞ ,,..' -‐==''"フ ／
～ (_ ﾟTﾟ ／∨∨∨∨＼ （n´・ω・)η とりあえず軽自動車でも買っとけー
ﾟ￣ﾟ ／ (⌒─-⌒) ＼ （ ノ ＼
／ (´･ω･`) ＼（＿）_）
／ くまさんもおるで ＼
>>422
キャブ側のアジャスターも緩めんとﾀﾞﾒﾎﾟ
て優香、
スロットルコーン買い換え決定なorz
＼ 知らんがな ／
∧_∧ ＼ (´･ω･`) ／ ▲
(´･ω･`)お茶飲むがな ＼∧∧∧∧／ ( ´･ω･) 空も飛べるがな
( つ旦O ＜ の 知 ＞ ((( (νν
と＿)_) ＜ ら ＞ )ノ
──────────＜ 予 ん ＞───────────
..＜ が ＞ /''⌒＼
( ´･ω･)知らんがな ＜ 感 な ＞ ,,..' -‐==''"フ ／
～ (_ ﾟTﾟ ／∨∨∨∨＼ （n´・ω・)η とりあえず軽自動車でも買っとけー
ﾟ￣ﾟ ／ (⌒─-⌒) ＼ （ ノ ＼
／ (´･ω･`) ＼（＿）_）
／ くまさんもおるで ＼
>>422
キャブ側のアジャスターも緩めんとﾀﾞﾒﾎﾟ
て優香、
スロットルコーン買い換え決定なorz
スロットルワイヤーはある程度余裕がないと切れ角で反応したりするよ
知ってて遊びゼロにする人もいるけど
知ってて遊びゼロにする人もいるけど
>>424
>>425
ありがとうございます。スロットルコーンは買います。
今までずーとバイク屋さんにオイル交換以外はお任せしていて、今回初めて自分のバイクの状態を
確認できて良かったです。全く余裕がないので苦労してます。バイスプライヤーで挟んで無理矢理抜いてしまいました。
キャブ側のアジャスターもかなり緩めたのですが、それでも足りませんでした。
仕方ないのでコーンの端をニッパで少し切ってなんとか入れました。
おませか牧田に掲載されていた通りにやったのですが、どうもうまくいかない。
>>425
ありがとうございます。スロットルコーンは買います。
今までずーとバイク屋さんにオイル交換以外はお任せしていて、今回初めて自分のバイクの状態を
確認できて良かったです。全く余裕がないので苦労してます。バイスプライヤーで挟んで無理矢理抜いてしまいました。
キャブ側のアジャスターもかなり緩めたのですが、それでも足りませんでした。
仕方ないのでコーンの端をニッパで少し切ってなんとか入れました。
おませか牧田に掲載されていた通りにやったのですが、どうもうまくいかない。
427 ：７７４ＲＲ：2010/05/03(月) 14:42:39 ID:qm0A/ZUO
チェーンにルブやオイルを射すのは、どれぐらいの距離でやるのですか？
400ｃｃネイキッドで、通勤とツーリングに使っていて、
土、泥、等の舗装されていない場所は走りません。
400ｃｃネイキッドで、通勤とツーリングに使っていて、
土、泥、等の舗装されていない場所は走りません。
>>427
早い人は200キロ遅い人は2000キロ
早い人は200キロ遅い人は2000キロ
スプロケが減ってきたら裏返して使ってるのは俺だけでしょうか。(表裏非対称の車種は除く)
ナビを取り付けるRAMマウントって通販でしか買えないのかな、
現物見たいんだが、どこに売ってんの？
店にはサインハウスのしか売ってない。
現物見たいんだが、どこに売ってんの？
店にはサインハウスのしか売ってない。
うちの近くは２店舗くらいで売ってるよ
>>434
飛行機で考えるなら複数のエンジンの一つが止まるってより
単発機のプロペラが一枚折れた状態だと思った方がいい
そんなんじゃまともに飛びそうにないだろ？
折れたんだと状態が悪すぎか
4気筒で１気筒死んだ場合は4枚プロペラの１枚のピッチかまったく動かない状態とでも言うべきか
飛行機で考えるなら複数のエンジンの一つが止まるってより
単発機のプロペラが一枚折れた状態だと思った方がいい
そんなんじゃまともに飛びそうにないだろ？
折れたんだと状態が悪すぎか
4気筒で１気筒死んだ場合は4枚プロペラの１枚のピッチかまったく動かない状態とでも言うべきか
>>433
ちなみにどの店舗でしょうか？
ちなみにどの店舗でしょうか？
>>436
仮にあなたの家から数百キロ離れてても来るのか？
仮にあなたの家から数百キロ離れてても来るのか？
そんなの聞く位なら教えてやればいいのに
439 ：sage：2010/05/03(月) 19:04:25 ID:Mx0fswu0
久々レスで間違えちゃった
スマソ
スマソ
Dragstar650に乗っているんですが、休みを利用してツーリングに出かけたところ
今日1日だけで3回も再始動不良になってウンザリしています。
車種別のスレを見たところ、この車種はパーコレーションの持病があるということで
症状も一致しているのですが、V型エンジンのパーコレーション対策はどうすればいいのですか？
仕様だと割り切って諦めるしかないんでしょうか？
今日1日だけで3回も再始動不良になってウンザリしています。
車種別のスレを見たところ、この車種はパーコレーションの持病があるということで
症状も一致しているのですが、V型エンジンのパーコレーション対策はどうすればいいのですか？
仕様だと割り切って諦めるしかないんでしょうか？
>>442
パーコレーションとは燃料が沸騰して供給されくなる現象。
対策は燃料タンク底に遮熱シートを貼ったり
キャブレターまでの燃料ホースを断熱する等があります。
（有効かどうか、はやってみないとわからないけど）
パーコレーションとは燃料が沸騰して供給されくなる現象。
対策は燃料タンク底に遮熱シートを貼ったり
キャブレターまでの燃料ホースを断熱する等があります。
（有効かどうか、はやってみないとわからないけど）
>>437
馬鹿?
馬鹿?
バイクにフライトジャケットって変ですか？
MA1。
MA1。
練炭買いに行ったら爺さんに止められていろいろ説教受けて泣いて帰ったけど結局練炭は買えなかった
っていうコピペ盛ってる方いましたらぜひ張ってもらえないでしょうか
っていうコピペ盛ってる方いましたらぜひ張ってもらえないでしょうか
プレスライダーがブラスレイターに見えた
>>442
＞仕様だと割り切って諦めるしかないんでしょうか？
実質それぐらいしか方法がない。V型の空冷エンジンは
気温が高くなってくるとパーコレーションがお友達になる。
電源とってきてキャブレターの冷却ファンをつけるしかないな
＞仕様だと割り切って諦めるしかないんでしょうか？
実質それぐらいしか方法がない。V型の空冷エンジンは
気温が高くなってくるとパーコレーションがお友達になる。
電源とってきてキャブレターの冷却ファンをつけるしかないな
>>446
TVCMで見たサンマが美味しそうだったので
庭先で七輪を使ってサンマを焼こうと、コンロや
燃料を売ってるところにチャリで炭と七輪を買いに行った。
すると店のおじいちゃんに炭と七輪の使用目的や職業等を
こと細かく聞かれ、店の奥の座敷に通されておじいちゃんと
おばあちゃんと俺の三人でお茶を飲みながらおじいちゃんの
人生や世の中についての熱い想い等を聞き、不覚にも涙し、
最後には「頑張れよ」と肩を叩かれて胸がいっぱいになって
帰宅した。っていうか炭と七輪は買えなかった。
TVCMで見たサンマが美味しそうだったので
庭先で七輪を使ってサンマを焼こうと、コンロや
燃料を売ってるところにチャリで炭と七輪を買いに行った。
すると店のおじいちゃんに炭と七輪の使用目的や職業等を
こと細かく聞かれ、店の奥の座敷に通されておじいちゃんと
おばあちゃんと俺の三人でお茶を飲みながらおじいちゃんの
人生や世の中についての熱い想い等を聞き、不覚にも涙し、
最後には「頑張れよ」と肩を叩かれて胸がいっぱいになって
帰宅した。っていうか炭と七輪は買えなかった。
>>451
感謝＾＾
感謝＾＾
暴走族やバカスク連中はなんであんなに堂々とバカをやってられるのですか？
>>454
その格好や暴走行為、イカ釣り漁船が彼らの信念であり、彼ら自身を体現しているものだからです。
しかも「俺って格好いい！」と思ってて、あんな風になってるのです。
救い様がありませんので自爆するのを待ちましょう
その格好や暴走行為、イカ釣り漁船が彼らの信念であり、彼ら自身を体現しているものだからです。
しかも「俺って格好いい！」と思ってて、あんな風になってるのです。
救い様がありませんので自爆するのを待ちましょう
456 ：７７４ＲＲ：2010/05/04(火) 00:38:13 ID:/0JQtpf/
愛車の最高速度を試してみたいのですが
法律に触れないで、最高速度をチャレンジできる道路なんかありましたら
教えて下さい。 住所は東京ですので、なるべく近場をお願いします。
法律に触れないで、最高速度をチャレンジできる道路なんかありましたら
教えて下さい。 住所は東京ですので、なるべく近場をお願いします。
「住所は東京」
東京どんだけ広いと思ってんだよ。最寄りのサーキットをググって探せ。
サーキットの使用規定に沿って処理された車両を持ち込んで走行
それだけのこったろうが
東京どんだけ広いと思ってんだよ。最寄りのサーキットをググって探せ。
サーキットの使用規定に沿って処理された車両を持ち込んで走行
それだけのこったろうが
458 ：７７４ＲＲ：2010/05/04(火) 00:49:27 ID:7A3zS36G
パ・リーグの投手は打席に立たないのはなぜですか？
コックをリザーブにしたまま走行しても、特に問題はありませんか？
>>456
ウユニ塩湖
ウユニ塩湖
>>459
軽い気持ちで重篤な状況に陥る事があるから止めとき
軽い気持ちで重篤な状況に陥る事があるから止めとき
原付一種で赤穂ー姫路は厳しいでしょうか？
約50km、峠ありです
約50km、峠ありです
理解しまくった的確な助言だと思うが・・・
バイクが一番安く買えるのは
シーズンOFFの冬？
シーズン始まりの今頃？
おしえてえろいひと
シーズンOFFの冬？
シーズン始まりの今頃？
おしえてえろいひと
値段だけで考えるなら
年末もしくは期末
年末もしくは期末
油まみれになった雑巾を洗うのに適した洗剤ってあるでしょうか。
普通の洗剤で洗ったら、洗濯機がオイル臭くなって酷く文句を言われてしまいました。
普通の洗剤で洗ったら、洗濯機がオイル臭くなって酷く文句を言われてしまいました。
ホームセンターに行くと作業着用洗剤とか書いたのが売っているが
油を吸わせた雑巾なんかを洗ったら何使っても駄目だよ
二槽式ならわりと平気かも知れないけど今の奴は複雑だからいろんな所に付いて取れなくなるだろうね
油を吸わせた雑巾なんかを洗ったら何使っても駄目だよ
二槽式ならわりと平気かも知れないけど今の奴は複雑だからいろんな所に付いて取れなくなるだろうね
洗濯槽の裏側はコベコベに固まった油がこびりついて汚いだろうな。
配管も詰まるよ。
配管も詰まるよ。
>>460
マジレスすると、ウユニはアクセスがよろしくないし
雨季には大変な事になるので、それまたよろしくない
そして標高が高いので、これまた記録が伸びずによろしくない
ちなみに塩湖での最高速チャレンジはよく行われているけれども
ぶっちゃけ塩湖はフラットダートに近くて、その路面状況は水分しだいで
かなり変化するのでテスト環境として理想的ではない
塩湖が乾燥してても表面には塩が浮いていて、これは砂が浮いているのに近く
300km/hオーバーの環境では一瞬で滑る危険性があり、実際事故が多い。
よって安全の為にクラスによってトップスピードの制限が設けられている場合もあり
320km/hという人口的な環境では珍しくない記録でも賞賛に値したりする。
環境的には海に近い閉鎖した飛行場が理想的。アメリカにいくつかある
マジレスすると、ウユニはアクセスがよろしくないし
雨季には大変な事になるので、それまたよろしくない
そして標高が高いので、これまた記録が伸びずによろしくない
ちなみに塩湖での最高速チャレンジはよく行われているけれども
ぶっちゃけ塩湖はフラットダートに近くて、その路面状況は水分しだいで
かなり変化するのでテスト環境として理想的ではない
塩湖が乾燥してても表面には塩が浮いていて、これは砂が浮いているのに近く
300km/hオーバーの環境では一瞬で滑る危険性があり、実際事故が多い。
よって安全の為にクラスによってトップスピードの制限が設けられている場合もあり
320km/hという人口的な環境では珍しくない記録でも賞賛に値したりする。
環境的には海に近い閉鎖した飛行場が理想的。アメリカにいくつかある
アメリカは良いよな
あーでもギア比とか加速力の関係で
相当な距離を走らないとトップスピードに達する事が出来ない車両は
テスト場所が塩湖しか無かったりする。忘れてた。
そういう記録は本来別扱いなんだが、ごっちゃに扱われてたりもする
相当な距離を走らないとトップスピードに達する事が出来ない車両は
テスト場所が塩湖しか無かったりする。忘れてた。
そういう記録は本来別扱いなんだが、ごっちゃに扱われてたりもする
>>456
財団法人日本自動車研究所に連絡を取ってみましょう
高速周回テストコースがあります
場所も茨城県城里町なので都心からそれほど遠くもないです
自動車雑誌の性能テストなんかにも使われてるので民間の利用ができないわけじゃないでしょう
http://www.jari.or.jp/
財団法人日本自動車研究所に連絡を取ってみましょう
高速周回テストコースがあります
場所も茨城県城里町なので都心からそれほど遠くもないです
自動車雑誌の性能テストなんかにも使われてるので民間の利用ができないわけじゃないでしょう
http://www.jari.or.jp/
詳しくは知らんけどサーキットの走行会とかが一番手っ取り早いんじゃないの？
ツインリンクもてぎのオーバルコースとか、富士スピードウェイとかなら十分な直線があるし、東京から行けるだろ。
ツインリンクもてぎのオーバルコースとか、富士スピードウェイとかなら十分な直線があるし、東京から行けるだろ。
>>462 世界1周でも出来ます
>>467 油まみれの雑巾は捨ててください
古いタイプの革ツナギ（バンクセンサー無し）に、標準で付属の膝パッドを外し、
その後でベース・バンクセンサー取付は普通出来ますか？
その後でベース・バンクセンサー取付は普通出来ますか？
お金を払えばほぼ思い通りにリフォーム出来ます
シフトアップの時空ぶかしするのは何か意味あるの？
N芋じゃなくてですか？
>>479
アップの時はあまり意味が無いですね
アップの時はあまり意味が無いですね
操作が下手か、音を出して嬉しい知能なのか、無意味だと知らずに必要と思ってやっているか
どれにしても、意味はないでしょう
どれにしても、意味はないでしょう
>>467
ウエスは使い捨てが一番だが
作業着用洗剤で手洗いか
電気バケツみたいなやつで個別に洗う
>>456
モテギのオーバルコース
>>477
革がもろくなってなければ平気です
>>479
大昔の車はシンクロがなかったので一度Nでクラッチをつないでシフトしてた
なのでバイクや最近の車ではまったく意味がない
ウエスは使い捨てが一番だが
作業着用洗剤で手洗いか
電気バケツみたいなやつで個別に洗う
>>456
モテギのオーバルコース
>>477
革がもろくなってなければ平気です
>>479
大昔の車はシンクロがなかったので一度Nでクラッチをつないでシフトしてた
なのでバイクや最近の車ではまったく意味がない
>>479
前々々・・・スレとかで同じ質問が有ったような気がするが、
大昔の「四輪車」のミッションは回転を合わせないとギヤが入らず
ニュートラで一旦クラッチを繋いで空ぶかしをしてから
再度クラッチ踏んでギヤを入れる操作が必要だったそうだ。
俗に言う「ダブルクラッチ」という操作です。
当然、一端のスポーツカー乗りはソレをやるのが当然であり
有る種のステータスっつーか、憧れみたいな操作になったのかもね。
二輪車はミッションの構造が違うので「全く無駄な操作」ですが
古式ゆかしい様式美を頑なに守ろうとする一部の人達にとっては
今でも憧れとしてやってる人も居るんだと思われ。
勘違いとヘボのコラボレーションによるお遊びですんで
見かけたら思い切り蔑んであげて下さいｗ
前々々・・・スレとかで同じ質問が有ったような気がするが、
大昔の「四輪車」のミッションは回転を合わせないとギヤが入らず
ニュートラで一旦クラッチを繋いで空ぶかしをしてから
再度クラッチ踏んでギヤを入れる操作が必要だったそうだ。
俗に言う「ダブルクラッチ」という操作です。
当然、一端のスポーツカー乗りはソレをやるのが当然であり
有る種のステータスっつーか、憧れみたいな操作になったのかもね。
二輪車はミッションの構造が違うので「全く無駄な操作」ですが
古式ゆかしい様式美を頑なに守ろうとする一部の人達にとっては
今でも憧れとしてやってる人も居るんだと思われ。
勘違いとヘボのコラボレーションによるお遊びですんで
見かけたら思い切り蔑んであげて下さいｗ
車種Kawasaki W400 走行3750km
マイナートラブルなんですが、
走行中にアクセル開けると、金属板が擦れ合うような「シーシー」という音が聞こえます。
自転車の軽いブレーキ音に似てる。
シフトペダルの周辺から聞こえてるような気もするけど、
ケツの真下から聞こえてる気もして判断つかない。
ちなみに、停車時やクラッチ切った状態でアクセル開けてもそれは聞こえてこない。
走行中でもアクセル閉じてればその音は無くて、
開度が大きいほど音もアクセルの抵抗も大きくなる。
GW明けたらバイク屋持って行きますが、
この症状に心当たりはありますか？
マイナートラブルなんですが、
走行中にアクセル開けると、金属板が擦れ合うような「シーシー」という音が聞こえます。
自転車の軽いブレーキ音に似てる。
シフトペダルの周辺から聞こえてるような気もするけど、
ケツの真下から聞こえてる気もして判断つかない。
ちなみに、停車時やクラッチ切った状態でアクセル開けてもそれは聞こえてこない。
走行中でもアクセル閉じてればその音は無くて、
開度が大きいほど音もアクセルの抵抗も大きくなる。
GW明けたらバイク屋持って行きますが、
この症状に心当たりはありますか？
チェーンノイズでは？
団地で家の駐車場でバーベキューするのって非常識ですよね？
煙が臭いし、洗濯物に匂いがつくし、すごい迷惑がかかるから
バーベキューはキャンプ場に行くのが普通ですよね？
煙が臭いし、洗濯物に匂いがつくし、すごい迷惑がかかるから
バーベキューはキャンプ場に行くのが普通ですよね？
>>487
消防署に電話
消防署に電話
能登半島を走るときは「能登可愛いよ、能登」って言わないといけないと
友人に言われたのですが理由って何かあるのですか？
友人に言われたのですが理由って何かあるのですか？
普通は自治会とかで決まってるんだけど
家の中でも魚の網焼き禁止って所から、ベランダで七輪OKの所までさまざま
さすがGW
いつも以上にアレな具合だな
いつも以上にアレな具合だな
>>487
ちなみに豊田の団地の駐車場でバーベQ/シェラスコはﾃﾞﾌｫ
ちなみに豊田の団地の駐車場でバーベQ/シェラスコはﾃﾞﾌｫ
シャムワオ、ドンキで売ってたｗ
鈍器すげえ
軽く流して帰ってきたら家のヌコが破水しててビビッタ
今ダンボールに入れて放置してる。
今ダンボールに入れて放置してる。
ちゃんとシャムワオで拭いとけよ
無事生まれたら仔ぬこうｐ
夏までに大型バイクを買うつもりでいます。
そこで相談なんですが乗りにくくてエンブレきつくてマニアックなバイクでお勧め
的なバイクを教えてください。お願いします
そこで相談なんですが乗りにくくてエンブレきつくてマニアックなバイクでお勧め
的なバイクを教えてください。お願いします
>>501
ボスホスとかロケットⅢあたり買っとけばいいんじゃまいか
ボスホスとかロケットⅢあたり買っとけばいいんじゃまいか
503 ：７７４ＲＲ：2010/05/04(火) 20:23:38 ID:7j7GIW3k
体系的にボスホスとか無理かも…ロケットⅢってどんなバイクなんでしょう？
>>503
バイクの排気量競争の末に出来たトライアンフの出来損ないバイク。
排気量が大きいだけで全体的な構造が悪く、
乗りやすさなどバイクとしての有用性を著しく欠いた鉄クズ。
排気量競争の愚かさを説くためだけの存在。
バイクの排気量競争の末に出来たトライアンフの出来損ないバイク。
排気量が大きいだけで全体的な構造が悪く、
乗りやすさなどバイクとしての有用性を著しく欠いた鉄クズ。
排気量競争の愚かさを説くためだけの存在。
ありがと。
フェアリングが付いたバイクでないですか？書き忘れてましたがこれだけは譲れないのです
フェアリングが付いたバイクでないですか？書き忘れてましたがこれだけは譲れないのです
SV650S
507 ：７７４ＲＲ：2010/05/04(火) 20:39:00 ID:F26eIiDA
結構素敵なバイクですね。ちょっといいかも。
他メーカにはないのですか？
他メーカにはないのですか？
>>505
予算はどの程度？
予算はどの程度？
>>509
がんばって１５０ぐらいまでに…でもホントにキュンってなったらも少し貢かも…
がんばって１５０ぐらいまでに…でもホントにキュンってなったらも少し貢かも…
>>504
ロケット３は普通に街乗りに使えるし
ノーマルで乗ってる限り故障らしい故障は聞いた事がない
クソ重いんで取り回しが地獄だけど
少なくとも排気量競争とか関係ないよ
安心してバカ加速を味わえる面白いオートバイだと思う
乗ったことある？
ロケット３は普通に街乗りに使えるし
ノーマルで乗ってる限り故障らしい故障は聞いた事がない
クソ重いんで取り回しが地獄だけど
少なくとも排気量競争とか関係ないよ
安心してバカ加速を味わえる面白いオートバイだと思う
乗ったことある？
>>511
画像見て一発で俺には乗れないバイクだと理解できたww
立ち転けした日には「すみません、誰か起こして・・・」って道路上で言ってる姿が目に浮かんだw
やっぱり俺にはVT250Fが一番良さそうだ
画像見て一発で俺には乗れないバイクだと理解できたww
立ち転けした日には「すみません、誰か起こして・・・」って道路上で言ってる姿が目に浮かんだw
やっぱり俺にはVT250Fが一番良さそうだ
>>513
よかった
よかった
>>513
可愛いですねぇw
あんまり近づきすぎると興奮して子猫を噛むこともあるので
お静かにね
数日経てば落ち着いていつものような状態に戻るのでそれまでは子猫触らない方がいいかも
後で牛乳でも差し入れしといてくださいね
可愛いですねぇw
あんまり近づきすぎると興奮して子猫を噛むこともあるので
お静かにね
数日経てば落ち着いていつものような状態に戻るのでそれまでは子猫触らない方がいいかも
後で牛乳でも差し入れしといてくださいね
猫に牛乳はよくないよ！おなか壊すよ！
>>512
今ググってきました。なんか凄く今時バイクって感じですね。
もっとノッペリでデカイ顔のありませんか？
それとエンブレの件ですが…不安というか乗り難さがいいのです。
あんまり機械に頼らず乗りこなしたいのでスリッパクラッチ？ＡＢＳ？はイヤです！
そんな感じで車種を絞ったらやっぱりむずかしいのかな…
今回はどうしても妥協したくないんです。
今ググってきました。なんか凄く今時バイクって感じですね。
もっとノッペリでデカイ顔のありませんか？
それとエンブレの件ですが…不安というか乗り難さがいいのです。
あんまり機械に頼らず乗りこなしたいのでスリッパクラッチ？ＡＢＳ？はイヤです！
そんな感じで車種を絞ったらやっぱりむずかしいのかな…
今回はどうしても妥協したくないんです。
>>519
10年位前の変態バイク狙ってて、んで背中押して欲しいのか？
10年位前の変態バイク狙ってて、んで背中押して欲しいのか？
>>519
乗りにくさというのを感じるなら、速度を出さない領域でも当たり前に高回転使えるようになれ。
乗りにくいバイクで無理繰り運転しているよりも、それのほうがずっと奥深い運転を楽しめるよう
になるぞ。
そして、ノッペリでデカい顔ということでいろいろ考えてみたけど、今風ではあるけど、少し古っぽ
い車体バランスのDiversion600とかいいんじゃないかな。
乗りにくさというのを感じるなら、速度を出さない領域でも当たり前に高回転使えるようになれ。
乗りにくいバイクで無理繰り運転しているよりも、それのほうがずっと奥深い運転を楽しめるよう
になるぞ。
そして、ノッペリでデカい顔ということでいろいろ考えてみたけど、今風ではあるけど、少し古っぽ
い車体バランスのDiversion600とかいいんじゃないかな。
乗りにくいのがいいのであれば旧車がいい
最近のバイクは外車でも乗りやすい
ボスホスがだめなら重くて乗りづらいってのも無理だろう
ってことでVF750。エンジン頑丈だから古くても故障は少ない。
最近のバイクは外車でも乗りやすい
ボスホスがだめなら重くて乗りづらいってのも無理だろう
ってことでVF750。エンジン頑丈だから古くても故障は少ない。
色々考えたけど現行でそれっぽいのはKTMのRC８くらいかな
でも２００万するしシート高い
でも２００万するしシート高い
527 ：７７４ＲＲ：2010/05/04(火) 21:37:02 ID:qcli2M3B
質問失礼します。
153センチ46キロの娘が普通二輪の免許を取りたいと考えているようです。
既に学校へ通う為のお金も用意していて行く気満々ですが
こんな小さい子供の乗れるバイクなんてあるんでしょうか？
スクーターなら分かるのですが、どうやら股を開いて乗るワイルドなバイクが好きみたいです・・。
それとやはり事故が心配です。バイクは事故を起こすと怪我が酷いと聞きます。
皆さんは怪我が残るような事故を起こされましたか？
失礼な質問だと自分でも思いますので、できれば前者だけでも教えてくださいませんか？
（バイク自体はきっと私が買う事になると思うので）
153センチ46キロの娘が普通二輪の免許を取りたいと考えているようです。
既に学校へ通う為のお金も用意していて行く気満々ですが
こんな小さい子供の乗れるバイクなんてあるんでしょうか？
スクーターなら分かるのですが、どうやら股を開いて乗るワイルドなバイクが好きみたいです・・。
それとやはり事故が心配です。バイクは事故を起こすと怪我が酷いと聞きます。
皆さんは怪我が残るような事故を起こされましたか？
失礼な質問だと自分でも思いますので、できれば前者だけでも教えてくださいませんか？
（バイク自体はきっと私が買う事になると思うので）
>>524
だからさ、ABSに頼るっていう発想自体が間違いなんだよ
プロテクターつけてるからって転んでもいいとは思わないだろ？
ABSは作動した時点でもうそれは間違った運転をしてるって事で
その間違いを機械でカバーしてくれるのがABSなんだよ
転ぶという間違いをカバーしてくれるプロテクターと同じ
お前が言ってるのは「プロテクターつけると転ばないように注意しなくなるから自分はつけない」
って言ってるのと同じだ
だからさ、ABSに頼るっていう発想自体が間違いなんだよ
プロテクターつけてるからって転んでもいいとは思わないだろ？
ABSは作動した時点でもうそれは間違った運転をしてるって事で
その間違いを機械でカバーしてくれるのがABSなんだよ
転ぶという間違いをカバーしてくれるプロテクターと同じ
お前が言ってるのは「プロテクターつけると転ばないように注意しなくなるから自分はつけない」
って言ってるのと同じだ
片道30㎞、1時間15分の市街地移動にバイクを購入を考えています。
セロー250、KLX125、PCX125、その他のうちどれが適しているでしょう？
おすすめを教えてください。
バイクは新車で、手荷物はありませんし、雨の日は乗りません。
維持費やメンテナンス、燃費とすり抜け易さ重視です。
セロー250、KLX125、PCX125、その他のうちどれが適しているでしょう？
おすすめを教えてください。
バイクは新車で、手荷物はありませんし、雨の日は乗りません。
維持費やメンテナンス、燃費とすり抜け易さ重視です。
530 ：７７４ＲＲ：2010/05/04(火) 21:43:49 ID:GUtCR4/l
>>526
いや、水冷。
旧車は、「珍しい、マニアックと思われる」バイクとして選ぶなら絶対にやめろ。
この車種じゃなきゃ絶対にダメ！というところじゃないと維持できないぞ。維持
する理由もない。運転が上手になりたいのであれば、自分で信じられるバイク
に乗るんだ。新車でも乗っていくうちにトラブルは出てくるはず。それに一つ
一つ対処して、自分でよく理解したバイクになら、信じていろんな運転を試すこ
とができるようになるはずだ。
>>527
153センチなら大抵のバイクは大丈夫だよ。ママチャリのように両足がべったり
着く、というわけにはいかないけど。
事故が心配で乗せたくないのであれば、成人してから自分で責任持てるように
なってから乗れ、というのも一つ。また、不安だけど応援してやりたい、という
気持ちがあるなら、お前の気持ちとして、プロテクターを一式プレゼントしてやる、
その代わりに、乗るときは絶対に着けろ、というのもアリだと思う。また、東京で
は盛大に開催しているが、地方では開催は少ないというものだが警察の講習会
には必ず参加させる、というのもいいと思う。
傷が残る怪我は在り得る。バイクってのは自動車だ。いつ衝突しても突発的な
事故に巻き込まれたりしてもおかしくない。その上、バイクの場合は、運転ミス
による自損事故の確率はそれなりにある。
ただ、一つ理解して欲しいのは、あんたがバイクを知らない、この先も知るつもり
ないのなら、娘がバイクに乗ってしまった以降は、何も偉そうなことは言えないよ。
その上で娘を信じてやれるかどうかというところだ。
いや、水冷。
旧車は、「珍しい、マニアックと思われる」バイクとして選ぶなら絶対にやめろ。
この車種じゃなきゃ絶対にダメ！というところじゃないと維持できないぞ。維持
する理由もない。運転が上手になりたいのであれば、自分で信じられるバイク
に乗るんだ。新車でも乗っていくうちにトラブルは出てくるはず。それに一つ
一つ対処して、自分でよく理解したバイクになら、信じていろんな運転を試すこ
とができるようになるはずだ。
>>527
153センチなら大抵のバイクは大丈夫だよ。ママチャリのように両足がべったり
着く、というわけにはいかないけど。
事故が心配で乗せたくないのであれば、成人してから自分で責任持てるように
なってから乗れ、というのも一つ。また、不安だけど応援してやりたい、という
気持ちがあるなら、お前の気持ちとして、プロテクターを一式プレゼントしてやる、
その代わりに、乗るときは絶対に着けろ、というのもアリだと思う。また、東京で
は盛大に開催しているが、地方では開催は少ないというものだが警察の講習会
には必ず参加させる、というのもいいと思う。
傷が残る怪我は在り得る。バイクってのは自動車だ。いつ衝突しても突発的な
事故に巻き込まれたりしてもおかしくない。その上、バイクの場合は、運転ミス
による自損事故の確率はそれなりにある。
ただ、一つ理解して欲しいのは、あんたがバイクを知らない、この先も知るつもり
ないのなら、娘がバイクに乗ってしまった以降は、何も偉そうなことは言えないよ。
その上で娘を信じてやれるかどうかというところだ。
>>527 ＞（バイク自体はきっと私が買う事になると思うので）
は？何考えてんだ？
は？何考えてんだ？
533 ：７７４ＲＲ：2010/05/04(火) 21:51:42 ID:/0JQtpf/
チェーンにつけるオイルで飛び散らないのを知っていたら、教えて下さい。
今のところ、ヤマハのスーパーチェーンオイル・ウェットと
クレのスーパーチェーンルブは飛び散ってしまっています。
もちろん、オイルを付けた後は余分なオイルをふき取っています。
今のところ、ヤマハのスーパーチェーンオイル・ウェットと
クレのスーパーチェーンルブは飛び散ってしまっています。
もちろん、オイルを付けた後は余分なオイルをふき取っています。
>>533
全く飛び散らないのはない。
飛び散るのが嫌なら、オイルを塗ってふき取った後、
さらにエンジンをまわざず、キーを入れず（事故防止）
後輪を手でゆっくり回してオイルをチェーンに馴染ませて
からもう一度ふき取ろう。
まぁ、そのうちそんなこと気にしなくなるよ。
全く飛び散らないのはない。
飛び散るのが嫌なら、オイルを塗ってふき取った後、
さらにエンジンをまわざず、キーを入れず（事故防止）
後輪を手でゆっくり回してオイルをチェーンに馴染ませて
からもう一度ふき取ろう。
まぁ、そのうちそんなこと気にしなくなるよ。
>>５２８
まぁ落ち着いて？貴方の考え方と私の考え方が違うのは解ります。
そして不愉快にしたのも謝りましょう。
でもやっぱりABSもスリッパクラッチもわたしには合いません。
ごめんね。この話はここまででいいかな？
まぁ落ち着いて？貴方の考え方と私の考え方が違うのは解ります。
そして不愉快にしたのも謝りましょう。
でもやっぱりABSもスリッパクラッチもわたしには合いません。
ごめんね。この話はここまででいいかな？
536 ：７７４ＲＲ：2010/05/04(火) 21:55:33 ID:qcli2M3B
>>530
ありがとうございます、大変参考になりました。
バイクの事はなにひとつとして知りませんが、私自身もバイクの事を勉強して
その上で娘ともう一度話し合いたいと思います。
>>532
私の家では免許を取ったら車を買ってあげるという暗黙の了解があるのです。
私自身そうでしたし、自動車免許を取った際駐車するスペースが無かったので
買ってあげられなかったので、バイクならと思いまして・・。
ありがとうございます、大変参考になりました。
バイクの事はなにひとつとして知りませんが、私自身もバイクの事を勉強して
その上で娘ともう一度話し合いたいと思います。
>>532
私の家では免許を取ったら車を買ってあげるという暗黙の了解があるのです。
私自身そうでしたし、自動車免許を取った際駐車するスペースが無かったので
買ってあげられなかったので、バイクならと思いまして・・。
>>527
免許が取れればほとんどのバイクに問題なく乗れる
ちゃんと上から下までバイク用の装備を着込めば
ちょっとした事故なら傷なんかない
Tシャツ短パンとかだと傷だらけになる
>>529
どれでもいいけどスクーターが便利。俺ならセロー買う。
>>533
白くなるドライタイプなら飛び散らない
ワコーズのチェーンガード使ってたけど、他のドライタイプもほとんど一緒。
でも掃除を疎かにするとカスが溜まって飛ぶ
最近エンジンオイルを塗るようにしたら
飛び散るけど拭き取るのが楽だから綺麗
免許が取れればほとんどのバイクに問題なく乗れる
ちゃんと上から下までバイク用の装備を着込めば
ちょっとした事故なら傷なんかない
Tシャツ短パンとかだと傷だらけになる
>>529
どれでもいいけどスクーターが便利。俺ならセロー買う。
>>533
白くなるドライタイプなら飛び散らない
ワコーズのチェーンガード使ってたけど、他のドライタイプもほとんど一緒。
でも掃除を疎かにするとカスが溜まって飛ぶ
最近エンジンオイルを塗るようにしたら
飛び散るけど拭き取るのが楽だから綺麗
>>513
母ぬこ乙
母ぬこ乙
最近、タンデムでお出かけできるようになった息子がお気に入りの怪獣のことなんだが、
「テレスドン」
と
「アギラ」
どっちが強いんでしょうか?
「テレスドン」
と
「アギラ」
どっちが強いんでしょうか?
543 ：７７４ＲＲ：2010/05/04(火) 22:16:29 ID:GUtCR4/l
>>542
アギラは元々、悪役としての怪獣ではなく、ウルトラセブンになれないときに
ウルトラセブンになる前の諸星ダンがその場しのぎで呼び出すカプセル怪獣なんだ。
だから、普通の怪獣とは異なるし、最後はウルトラセブンが敵をやっつけるわけだから、
そう大した見所はない。
対してテレスドンは、ウルトラマンを一時はピンチに追いやった地底怪獣。口から溶岩
を吐くというすごい能力を持っている。
正義の怪獣という意味ではアギラを推すのもいいと思うが、絶対的なパワーはテレスドン一押しだ。
しかし、バイクの怪獣も同じだぞ。要するに自分が知識ないものをどっちがいいあっちがいい
とか言うもんじゃない。
アギラは元々、悪役としての怪獣ではなく、ウルトラセブンになれないときに
ウルトラセブンになる前の諸星ダンがその場しのぎで呼び出すカプセル怪獣なんだ。
だから、普通の怪獣とは異なるし、最後はウルトラセブンが敵をやっつけるわけだから、
そう大した見所はない。
対してテレスドンは、ウルトラマンを一時はピンチに追いやった地底怪獣。口から溶岩
を吐くというすごい能力を持っている。
正義の怪獣という意味ではアギラを推すのもいいと思うが、絶対的なパワーはテレスドン一押しだ。
しかし、バイクの怪獣も同じだぞ。要するに自分が知識ないものをどっちがいいあっちがいい
とか言うもんじゃない。
>>537
バイク用の装備は必需品のようです、ありがとうございます。
長袖長ズボンは夏が辛そうですが、うちでは義務化しなければなりませんね。
>>540
これで運転したらスカートがめくれそうな気がしますがそうはならないんでしょうか
いずれにしても事故を起こさなければいいのですが・・。
バイク用の装備は必需品のようです、ありがとうございます。
長袖長ズボンは夏が辛そうですが、うちでは義務化しなければなりませんね。
>>540
これで運転したらスカートがめくれそうな気がしますがそうはならないんでしょうか
いずれにしても事故を起こさなければいいのですが・・。
逆輸入車のservice manualを見ていて、配線の色が
G/Bとあり、[Green with Black tracer]とあるのですが、
どのような模様なんでしょうか？
tracerを辞書ってみたけど、いまいちわかりません。
G/Bとあり、[Green with Black tracer]とあるのですが、
どのような模様なんでしょうか？
tracerを辞書ってみたけど、いまいちわかりません。
>>527
バイク乗って一年目ですが、
高速道路では、これで異物ふんづけたら、少しでも操作を間違えたら
命はないな、という気になります。
街中では、これで自転車が出てきたら、こどもが飛び出してきたら、
と車に乗ってるよりも格段の不安があります。
自分は年を経てから免許を取得したので、
不安を感じることができるのだと自覚しています。
選ぶのは親じゃない、自分自身だということを自覚させてあげてください。
バイク乗って一年目ですが、
高速道路では、これで異物ふんづけたら、少しでも操作を間違えたら
命はないな、という気になります。
街中では、これで自転車が出てきたら、こどもが飛び出してきたら、
と車に乗ってるよりも格段の不安があります。
自分は年を経てから免許を取得したので、
不安を感じることができるのだと自覚しています。
選ぶのは親じゃない、自分自身だということを自覚させてあげてください。
>>543
テレスドンはウルトラマンが光線技を使わずにやっつけたというイメージがあって、いわゆる「前座」怪獣のイメージがありました。
息子とタンデムでレンタルショップに行って、DVDを見比べてみます。
テレスドンはウルトラマンが光線技を使わずにやっつけたというイメージがあって、いわゆる「前座」怪獣のイメージがありました。
息子とタンデムでレンタルショップに行って、DVDを見比べてみます。
549 ：７７４ＲＲ：2010/05/04(火) 22:28:25 ID:GUtCR4/l
>>544
長袖長ズボンじゃ不十分。
そんなもん防具にもならんし日焼け止めにすらならんぞ。
男女の体力差ってのはあまり言いたくないが、でも気温への
耐性は圧倒的に女性の方が上。気にしないでプロテクション
機能つきのウェアを与えてやれ。
知識ないなら警察の勉強会みたいなところ行って実際の相談
もしてみろ。こんなところで細かいこと一々聞いてもしょうがないだろ。
娘が不安でバイクが～とか悩んでるところで、ここでどこの誰が
書いてるかわからん回答にいちいち悩んでもきりないだろ。悪意
なくてもアンタの言葉の受け取り方は人それぞれで正確な意思
疎通はできているわけではないんだし。
>>545
二色のケーブルの場合、[ケーブルの色]/[線として印刷される色]
という表記で表される。つまり、緑色のケーブルに、黒い一本線
が印刷されているという状態だ。
長袖長ズボンじゃ不十分。
そんなもん防具にもならんし日焼け止めにすらならんぞ。
男女の体力差ってのはあまり言いたくないが、でも気温への
耐性は圧倒的に女性の方が上。気にしないでプロテクション
機能つきのウェアを与えてやれ。
知識ないなら警察の勉強会みたいなところ行って実際の相談
もしてみろ。こんなところで細かいこと一々聞いてもしょうがないだろ。
娘が不安でバイクが～とか悩んでるところで、ここでどこの誰が
書いてるかわからん回答にいちいち悩んでもきりないだろ。悪意
なくてもアンタの言葉の受け取り方は人それぞれで正確な意思
疎通はできているわけではないんだし。
>>545
二色のケーブルの場合、[ケーブルの色]/[線として印刷される色]
という表記で表される。つまり、緑色のケーブルに、黒い一本線
が印刷されているという状態だ。
ウェアで質問です。
ジャケットに脊髄、肩、肘のプロテクターを付ける時
２つしか装着出来ないとしたらどれを付けます（付けません）か？
個人的には①脊髄②肘③肩の順かなぁと思っています。
ジャケットに脊髄、肩、肘のプロテクターを付ける時
２つしか装着出来ないとしたらどれを付けます（付けません）か？
個人的には①脊髄②肘③肩の順かなぁと思っています。
>>551
脊髄をとって背＋胸の内装プロテクター
脊髄をとって背＋胸の内装プロテクター
>>546
ご意見ありがとうございます。娘にもこのスレッドの皆さんのご意見を見せてあげようと思います。
>>547,549
参考になります。ウェアについてもですが、相談には娘と一緒に行きたいと思います。
何度もご意見を本当にありがとうございます。
>>550
私も今年久しぶりに自転車に乗ってUターンしたらこけてズボンが破れました。
事故は恐ろしいです。
ご意見ありがとうございます。娘にもこのスレッドの皆さんのご意見を見せてあげようと思います。
>>547,549
参考になります。ウェアについてもですが、相談には娘と一緒に行きたいと思います。
何度もご意見を本当にありがとうございます。
>>550
私も今年久しぶりに自転車に乗ってUターンしたらこけてズボンが破れました。
事故は恐ろしいです。
556 ：７７４ＲＲ：2010/05/04(火) 22:53:48 ID:nwoigmAz
初めてユーザー車検に挑戦しようと思っております。
ライトを交換していて、自作ステーで固定してあるのですが、
強い力を加えれば角度など変えれてしまう固定方法です。
これでも光軸さえあっていれば車検は通るのでしょうか？
また検査途中において、手で動かして調整とかできるもんですか？
よろしくお願いします
ライトを交換していて、自作ステーで固定してあるのですが、
強い力を加えれば角度など変えれてしまう固定方法です。
これでも光軸さえあっていれば車検は通るのでしょうか？
また検査途中において、手で動かして調整とかできるもんですか？
よろしくお願いします
小排気量ほどナラシ重要なんですか？
>>527
体格は不利に働くが、それは押し歩きや引き起こし、
跨ったままの移動の場合。
走行中は関係ない。
跨ったままの移動は車種によっちゃ無理かもしれないけど、
他は慣れや工夫でカバーできる。
そのくらいの体格の白バイ隊員もいる、というと分かりやすいかな。
車に比べて、事故発生時には怪我を負いやすいのはご想像通り。
そのため、予測運転や防衛運転などの意識が、4輪のみの人と
比べてかなり高い人が多い。
免許取得後も警察主催の講習会や、HMSなどのライディング
スクールの受講を勧めるべし。
また、プロテクターを内蔵したしっかりした装備をさせる、とかね。
私自身は事故は2度、転倒は10回を下らないけど、打撲や擦り傷
程度しか経験ない。でも、他人の経験も、自分自身の過去の経験も
あまり参考にならないのが事故ってもんだと思う。
体格は不利に働くが、それは押し歩きや引き起こし、
跨ったままの移動の場合。
走行中は関係ない。
跨ったままの移動は車種によっちゃ無理かもしれないけど、
他は慣れや工夫でカバーできる。
そのくらいの体格の白バイ隊員もいる、というと分かりやすいかな。
車に比べて、事故発生時には怪我を負いやすいのはご想像通り。
そのため、予測運転や防衛運転などの意識が、4輪のみの人と
比べてかなり高い人が多い。
免許取得後も警察主催の講習会や、HMSなどのライディング
スクールの受講を勧めるべし。
また、プロテクターを内蔵したしっかりした装備をさせる、とかね。
私自身は事故は2度、転倒は10回を下らないけど、打撲や擦り傷
程度しか経験ない。でも、他人の経験も、自分自身の過去の経験も
あまり参考にならないのが事故ってもんだと思う。
562 ：Z400は『ヒラメ（ハリバット）ステーキ』：2010/05/04(火) 23:21:43 ID:JOj6LqGv
>>535
うーん、スリッパークラッチのこと勘違いしてないかなあ。
運転補助装置って感じの位置づけだし、確かにエンブレ低減が
目的ではある。
でも、これはそもそもレース向けパーツって位置づけじゃないかな？
コーナー進入時に強烈にエンブレかかると姿勢制御が難しくなるので、
その対策のために導入されたと思ってたけど。
一気に3つくらいシフトダウンすることもあるサーキットで求められるもの。
一般の走行ではエンブレ低減とか求められてるのかな。
装着されているバイクの方が少ないし、SS外せばいいだけじゃないの？
ABSだってまだじわじわ増えてきたって程度だしさ。
他にはステアリングダンパーやFI、シフトインジケーター、極端なこと
いえばセルもダメなのかね。
うーん、スリッパークラッチのこと勘違いしてないかなあ。
運転補助装置って感じの位置づけだし、確かにエンブレ低減が
目的ではある。
でも、これはそもそもレース向けパーツって位置づけじゃないかな？
コーナー進入時に強烈にエンブレかかると姿勢制御が難しくなるので、
その対策のために導入されたと思ってたけど。
一気に3つくらいシフトダウンすることもあるサーキットで求められるもの。
一般の走行ではエンブレ低減とか求められてるのかな。
装着されているバイクの方が少ないし、SS外せばいいだけじゃないの？
ABSだってまだじわじわ増えてきたって程度だしさ。
他にはステアリングダンパーやFI、シフトインジケーター、極端なこと
いえばセルもダメなのかね。
564 ：556：2010/05/04(火) 23:31:44 ID:nwoigmAz
①ヘッドライトの入り切りを手動でできるようにするのは可能でしょうか？
②常時点灯していなければ法律違反でしょうか？
③また、①が可能な場合、四輪みたいに３段階は可能でしょうか？
XJR1300です。よろしくお願いします。
②常時点灯していなければ法律違反でしょうか？
③また、①が可能な場合、四輪みたいに３段階は可能でしょうか？
XJR1300です。よろしくお願いします。
ヘッドライトの常時点灯が標準になってるバイクで
ライト消せるようにスイッチ付けたら違法だった気がするけど・・・。
んで常時点灯を前提で発電してるんで、電力消費が減ったら
レギュレタさん大忙しでパンクしちゃうかも知れないよ？
ライト消せるようにスイッチ付けたら違法だった気がするけど・・・。
んで常時点灯を前提で発電してるんで、電力消費が減ったら
レギュレタさん大忙しでパンクしちゃうかも知れないよ？
569 ：4ep ◆QnwJNHpGFww2 ：2010/05/04(火) 23:56:10 ID:A8U3Ed3C
>>566
1 可能です。
2 貴方のバイクだと整備不良扱いになり違法です。
3 ポジション球をヘッドライト内に増設し、必要な配線を施せば
物理的には可能ですが、多分その様な作業を請けてくれるお店
を見つけるのはよほど資金に余裕が無い限り難しいと思います。
1 可能です。
2 貴方のバイクだと整備不良扱いになり違法です。
3 ポジション球をヘッドライト内に増設し、必要な配線を施せば
物理的には可能ですが、多分その様な作業を請けてくれるお店
を見つけるのはよほど資金に余裕が無い限り難しいと思います。
570 ：4ep ◆QnwJNHpGFww2 ：2010/05/04(火) 23:58:36 ID:A8U3Ed3C
脊髄は確保だな。
これ常識。
これ常識。
574 ：７７４ＲＲ：2010/05/05(水) 00:20:55 ID:zYQem2oY
575 ：556：2010/05/05(水) 00:22:55 ID:+eTVLMRS
576 ：4ep ◆QnwJNHpGFww2 ：2010/05/05(水) 00:32:48 ID:yc8aA3W9
>>574
極端に視界が狭く、重いため適していません。
また尖ったものの直撃についてはある程度の
プロテクション能力を持ちますが、その重量ゆえ
単に転倒しただけでも着用者にダメージが及び
ますし、甲冑に体温を奪われるため分厚い下着を
着用せねばならず暑さ寒さについても対応が
難しいです。
バイクに乗るならバイク用の装備をお使い下さい。
極端に視界が狭く、重いため適していません。
また尖ったものの直撃についてはある程度の
プロテクション能力を持ちますが、その重量ゆえ
単に転倒しただけでも着用者にダメージが及び
ますし、甲冑に体温を奪われるため分厚い下着を
着用せねばならず暑さ寒さについても対応が
難しいです。
バイクに乗るならバイク用の装備をお使い下さい。
工場などで、立体の表面にケガキ線的なガイドとして
はっきりとした極細で真っ直ぐなレーザーのような光が使われていますが
あれは光の二重スリットで、不要な光を抑えて照射していると考えていいのでしょうか？
それとも専用のレーザー？レンズ？とかがあるのでしょうか？
はっきりとした極細で真っ直ぐなレーザーのような光が使われていますが
あれは光の二重スリットで、不要な光を抑えて照射していると考えていいのでしょうか？
それとも専用のレーザー？レンズ？とかがあるのでしょうか？
魔力って本当にあるのですか？
>>578
1974年からこっち大概の女の子には
なんでもできる能力があるとされている
オパーイがその証拠だそうな
じゃ、皆さん手を大きく振って～、はいっ！
_ ∩
( ﾟ∀ﾟ)彡 おっぱい！おっぱい！
⊂彡
1974年からこっち大概の女の子には
なんでもできる能力があるとされている
オパーイがその証拠だそうな
じゃ、皆さん手を大きく振って～、はいっ！
_ ∩
( ﾟ∀ﾟ)彡 おっぱい！おっぱい！
⊂彡
580 ：７７４ＲＲ：2010/05/05(水) 02:44:39 ID:VanZ5Dj/
ライダーハウスは原付でも泊めてもらえますか？
581 ：4ep ◆QnwJNHpGFww2 ：2010/05/05(水) 03:08:52 ID:yc8aA3W9
582 ：７７４ＲＲ：2010/05/05(水) 03:10:05 ID:86Y3H4WX
直線でなら加速も最高速もバイクが車に勝るんですか？
そら君スーパーカブ50と一輪車なら前者が勝つだろう
想像力を養いな、己の死を思う程にだ
想像力を養いな、己の死を思う程にだ
>>582
シチュエーションによるだろう？
私のフルチューンR1と君のスーパーカブ50を峠で競わせたとしたら
明らかに私の方が速い。やるまでもないことだ
だが新聞配達で競わせたとしたら・・
最後に一言だけ言っておくが
「君のスーパーカブ50は決して悪くはない。」
シチュエーションによるだろう？
私のフルチューンR1と君のスーパーカブ50を峠で競わせたとしたら
明らかに私の方が速い。やるまでもないことだ
だが新聞配達で競わせたとしたら・・
最後に一言だけ言っておくが
「君のスーパーカブ50は決して悪くはない。」
585 ：７７４ＲＲ：2010/05/05(水) 05:03:56 ID:JBK7JA4R
バイクのシートがボロくなって丁度尻が当たる部分のスポンジが見えてます。SRのシートです。
何かいい補修法はないですか？ガムテとかは嫌だし全部張り替えも面倒です。
その部分だけ目立たなく補修したいです。
何かいい補修法はないですか？ガムテとかは嫌だし全部張り替えも面倒です。
その部分だけ目立たなく補修したいです。
>>585
シートの補修キットは、
ちょっと気の効いた用品店さんなら置いてあるよ
キット、と言っても、
合皮を瞬間接着剤系の接着剤で張り合わせるだけの物なんで、
その原理がわかれば、ハギレ屋さんで似た様な合皮を買って瞬着で付けても良い
ただ、
Z650SRならシートの市場への流通も少ないだろうが、
SR400やDio-SRなら、中古シートなんて選り取りみどりで流通してんじゃん？
ワシなら中古シート買うけどね
（『心眼で見て破れてなど無い事にする』というの高次元な方法もあるけどｗ
シートの補修キットは、
ちょっと気の効いた用品店さんなら置いてあるよ
キット、と言っても、
合皮を瞬間接着剤系の接着剤で張り合わせるだけの物なんで、
その原理がわかれば、ハギレ屋さんで似た様な合皮を買って瞬着で付けても良い
ただ、
Z650SRならシートの市場への流通も少ないだろうが、
SR400やDio-SRなら、中古シートなんて選り取りみどりで流通してんじゃん？
ワシなら中古シート買うけどね
（『心眼で見て破れてなど無い事にする』というの高次元な方法もあるけどｗ
>>579
魔女っ子メグちゃん乙
魔女っ子メグちゃん乙
88NSRは45馬力以上出てたって真実なのですか？
アニソン三昧スレか
いいえ
592 ：アニー「爆弾も落としちゃうわよ！」：2010/05/05(水) 12:43:56 ID:7GQowbPJ
アンソン三昧ｽﾚだったら恐い
593 ：７７４ＲＲ：2010/05/05(水) 15:04:07 ID:KLoBSm0u
>>590
カタログ表記だとそんなもんだったと思う。
カタログ表記だとそんなもんだったと思う。
>>593
カタログに『アニソン三昧』って表記されてる？
カタログに『アニソン三昧』って表記されてる？
ライダーハウスに関するスレってありますか
レディースのウエアを着て、長髪のカツラをかぶって、ミラーシールドで走ってもいいですか?
その場合の注意すべき点を教えてください。
その場合の注意すべき点を教えてください。
>>596
バイクに乗って走ること
バイクに乗って走ること
>>596
自宅に帰るまでヘルメットを取らないこと
自宅に帰るまでヘルメットを取らないこと
>>589
50ｐｓ前後出てました
この自主規制無視の行為によりより厳しく自主規制を守るように話し合いが行われ40ｐｓ規制になりました
ちなみにスペック上の重量表示形式が乾燥重量ではなくなったのは
SUZUKIの公表値に著しい疑問があったためです
50ｐｓ前後出てました
この自主規制無視の行為によりより厳しく自主規制を守るように話し合いが行われ40ｐｓ規制になりました
ちなみにスペック上の重量表示形式が乾燥重量ではなくなったのは
SUZUKIの公表値に著しい疑問があったためです
> 50ｐｓ前後出てました
『前後』なら、カタログ通りの軸出力45psでも嘘じゃない訳だｗ
『前後』なら、カタログ通りの軸出力45psでも嘘じゃない訳だｗ
あ、すまん
「平均して後軸出力で」50ｐｓ前後ね
軸なら60ｐｓ超えるのもあったよ
「平均して後軸出力で」50ｐｓ前後ね
軸なら60ｐｓ超えるのもあったよ
ＭＣ21まで45馬力だったんだから、40馬力規制と88のインチキ45馬力は別物だと思うけど
それにＰＧＭ配線加工なしの88のノーマルなら45馬力程度、加工済みで50～60馬力程度だし。
まぁどっちを信じるかは質問者次第
それにＰＧＭ配線加工なしの88のノーマルなら45馬力程度、加工済みで50～60馬力程度だし。
まぁどっちを信じるかは質問者次第
訂正
40馬力規制は89年には原案が出てたみたいだね。申し訳ない。
40馬力規制は89年には原案が出てたみたいだね。申し訳ない。
回転数があってないシフトチェンジはクラッチ切った状態でもよくないのでしょうか？
>>606
何をしようがちゃんとシフトチェンジが出来ない人はミッションを痛める
何をしようがちゃんとシフトチェンジが出来ない人はミッションを痛める
>>607
スズキのRFなのですが、クラッチ切った状態でも回転が高い時に１速に落としたとき、
２速で回転数をかなりあげて3速にアップしたときにガリガリっという衝撃がきます
クラッチは完全に握った状態です。マズイですかね…
スズキのRFなのですが、クラッチ切った状態でも回転が高い時に１速に落としたとき、
２速で回転数をかなりあげて3速にアップしたときにガリガリっという衝撃がきます
クラッチは完全に握った状態です。マズイですかね…
>>609
回転が高い時に１速に落としたとき、
２速で回転数をかなりあげて3速にアップしたときにガリガリっという衝撃が来る、
ｿﾚはある意味 あ た り ま え
>>608は極端過ぎるとしても
（何をしようが “ 消耗する ” とかいう言い方なら問題ないが）
そんな運転操作しない/しなければならない状況を作らない でFA
回転が高い時に１速に落としたとき、
２速で回転数をかなりあげて3速にアップしたときにガリガリっという衝撃が来る、
ｿﾚはある意味 あ た り ま え
>>608は極端過ぎるとしても
（何をしようが “ 消耗する ” とかいう言い方なら問題ないが）
そんな運転操作しない/しなければならない状況を作らない でFA
611 ：７７４ＲＲ：2010/05/05(水) 22:04:14 ID:1MQVXi9U
UVカットのヘルメットを買ったのですけれども、
顔が熱くなり、少し焼けてしまいました。
どこのヘルメットのUVカットのシールドでも、やはりこれからのシーズンは
多少日に焼けてしまうものなのですか？
顔が熱くなり、少し焼けてしまいました。
どこのヘルメットのUVカットのシールドでも、やはりこれからのシーズンは
多少日に焼けてしまうものなのですか？
どうもありがとうございます。
クラッチを切ってればエンジンとギアは切り離されてるものだと思ってたもので
クラッチを切ってればエンジンとギアは切り離されてるものだと思ってたもので
613 ：７７４ＲＲ：2010/05/05(水) 22:13:31 ID:F+1sELLz
ホンダのドリーム店で新車を買うと、ホンダドリームオーナーズカードが貰えて
ロードサービスが受けられるけど、これの２年目以降の会費はいくらなの？
ロードサービスが受けられるけど、これの２年目以降の会費はいくらなの？
親ヌコが丸一日帰ってこない･･･｡
>>617
シャー
シャー
619 ：６１３：2010/05/05(水) 22:40:43 ID:F+1sELLz
>>616
有難うございました。
有難うございました。
家の中に親子で入れて施錠して寝て起きたら居なくなってた
兄夫婦が放したみたい、兄夫婦はそのまま遊びに行って居ない
兄夫婦が放したみたい、兄夫婦はそのまま遊びに行って居ない
>>623
ピコーン！分かりやすい説明をありがとう！
…すみません、2速から3速じゃなくて1速から2速でした、N芋のときですorz
壊れてるわけではないんですね。壊れそうな使い方ですが。
しつこいようで申し訳ないのですが、レーサーは思いっきり加速してからシフトアップしてると思うのですが、
同じようにガリガリいってるってことでしょうか…
ピコーン！分かりやすい説明をありがとう！
…すみません、2速から3速じゃなくて1速から2速でした、N芋のときですorz
壊れてるわけではないんですね。壊れそうな使い方ですが。
しつこいようで申し訳ないのですが、レーサーは思いっきり加速してからシフトアップしてると思うのですが、
同じようにガリガリいってるってことでしょうか…
Vガンマ乗ってて頻繁に１万回転くらいでシフトアップするけどガリガリなんていったことない
今新車で買えるバイク（国産外産問わず）でパニアがオプションで用意されている
比較的軽量でスポーツよりにセッテングされているスポーツツーリングモデルって
何がありますか？
たとえばホンダのＶＦＲとかドカのST2,3,4とかアプのフツラとか、ああいった車種。
ドカのSTシリーズ、今新車じゃ買えないんだね、VFRは巨大化するし…orz
比較的軽量でスポーツよりにセッテングされているスポーツツーリングモデルって
何がありますか？
たとえばホンダのＶＦＲとかドカのST2,3,4とかアプのフツラとか、ああいった車種。
ドカのSTシリーズ、今新車じゃ買えないんだね、VFRは巨大化するし…orz
シフトでガリガリ言うのはシフトに適したタイミングと外れてるから。
回転数は関係ない
ＵＰは何回転でも変速できる
回転数は関係ない
ＵＰは何回転でも変速できる
>>626
BMW F800ST
BMW F800ST
>>629
乾燥で182kgだけど、乗った感じはもっと軽い
乾燥で182kgだけど、乗った感じはもっと軽い
フルカウルのバイクって一回立ちごけしただけでカウル割れちゃう？
>>631
割れはしないよ
割れはしないよ
>>628
早速の情報サンクス！
いまBMWJAPANのF800STのページ見ていたけれど、いいかも。
主要諸元で気に入ったところは
・ベルトドライブ
・車重が軽い
・値段が想定内
逆にちょっと不満なところは
・800CC 85馬力
・パラレルツイン
・16lのタンク容量
かな。不満点は現車（aprilia RST1000）からダウンしている部分。
でもこれ、純正パニアケースって有りますか？メーカーページには見当たらないけれど…。
早速の情報サンクス！
いまBMWJAPANのF800STのページ見ていたけれど、いいかも。
主要諸元で気に入ったところは
・ベルトドライブ
・車重が軽い
・値段が想定内
逆にちょっと不満なところは
・800CC 85馬力
・パラレルツイン
・16lのタンク容量
かな。不満点は現車（aprilia RST1000）からダウンしている部分。
でもこれ、純正パニアケースって有りますか？メーカーページには見当たらないけれど…。
>>633
なんだよフツーラなんて乗ってるのか
なんか不満あるの？スポーツツアラーとしちゃよくできた車種だと思うけど
重いのが不満だってんならXJ6ディバージョンFかER-6ｆにGIVIのV35でもつければいいんじゃない
車種別専用取付ステーもあるし
ちなみにF800STには純正のパニアケースがあるけど
小ぶりでヘルメットは入らないサイズ
なんだよフツーラなんて乗ってるのか
なんか不満あるの？スポーツツアラーとしちゃよくできた車種だと思うけど
重いのが不満だってんならXJ6ディバージョンFかER-6ｆにGIVIのV35でもつければいいんじゃない
車種別専用取付ステーもあるし
ちなみにF800STには純正のパニアケースがあるけど
小ぶりでヘルメットは入らないサイズ
>>633
試乗での印象
エンジンに爆発的なパワーはないけど、軽く高回転までスムーズに回るし、低速もそんなに弱くはない。パワーの出方はフラットな感じ。ネイキッドみたいに軽快なハンドリングだから街中でも扱い易い。燃費は知らないけどRSTよりはいいんじゃない？
ツアラーとしてはST-4Sよりも上出来、ただ乗ってて退屈
純正パニア(可変容量タイプ)はEquipmentから辿れる
ヘルメットを容易に収納可能と書いてある
試乗での印象
エンジンに爆発的なパワーはないけど、軽く高回転までスムーズに回るし、低速もそんなに弱くはない。パワーの出方はフラットな感じ。ネイキッドみたいに軽快なハンドリングだから街中でも扱い易い。燃費は知らないけどRSTよりはいいんじゃない？
ツアラーとしてはST-4Sよりも上出来、ただ乗ってて退屈
純正パニア(可変容量タイプ)はEquipmentから辿れる
ヘルメットを容易に収納可能と書いてある
>>634
こかしちゃって、修理代40万超えになりそうなんですわ。
で、すでに8年乗って距離もいったし、何より生産中止車でパーツ供給に不安が出ている
状態なので、この際思い切って乗り換えも視野に入れてと考えているところ。
ドカのSTが現役であったなら良かったんだけれどね。
パニアを外した時のスポーツ走行での気持ちよさを求めると、選択肢が限りなく無い状態
ってのはきついね。
こかしちゃって、修理代40万超えになりそうなんですわ。
で、すでに8年乗って距離もいったし、何より生産中止車でパーツ供給に不安が出ている
状態なので、この際思い切って乗り換えも視野に入れてと考えているところ。
ドカのSTが現役であったなら良かったんだけれどね。
パニアを外した時のスポーツ走行での気持ちよさを求めると、選択肢が限りなく無い状態
ってのはきついね。
>>636
そうかそれはご愁傷様…
気付けばフツーラみたいな「普通のスポーツツアラー」ってすっかり減ってしまったな
ZZRや隼みたいなメガスポかGTRやFJRみたいな豪華ツアラーか
ムルティやタイガーみたいな足長ツアラーに分化してしまって
今新車で買える純粋なスポーツツアラーってVFR1200FかスプリントSTくらいしかないな
そうかそれはご愁傷様…
気付けばフツーラみたいな「普通のスポーツツアラー」ってすっかり減ってしまったな
ZZRや隼みたいなメガスポかGTRやFJRみたいな豪華ツアラーか
ムルティやタイガーみたいな足長ツアラーに分化してしまって
今新車で買える純粋なスポーツツアラーってVFR1200FかスプリントSTくらいしかないな
>>635
試乗情報サンクス！
確かに変な癖はなく取り回しはしやすそうだね。
乗ってて退屈な印象なのか。まぁツーリングバイクとしては美点なんだろうけれど。
パニアの情報もありがとう。でも俺見つけられない…orz
試乗情報サンクス！
確かに変な癖はなく取り回しはしやすそうだね。
乗ってて退屈な印象なのか。まぁツーリングバイクとしては美点なんだろうけれど。
パニアの情報もありがとう。でも俺見つけられない…orz
>>638
ありがと。
新車買うんだったら、10年以上は乗ること！っと約束させられちまったぜ。
まぁFUTURAも今回のことがなければ10年以上乗っていただろうけれど。
スプリントSTいいね。
FUTURAに一番近いところにいる気がする。
でもちょっと重すぎるかな。あと俺の県に代理店がない…。
ありがと。
新車買うんだったら、10年以上は乗ること！っと約束させられちまったぜ。
まぁFUTURAも今回のことがなければ10年以上乗っていただろうけれど。
スプリントSTいいね。
FUTURAに一番近いところにいる気がする。
でもちょっと重すぎるかな。あと俺の県に代理店がない…。
643 ：７７４ＲＲ：2010/05/06(木) 05:11:49 ID:7uhw8n0N
ＳＳ乗ってる奴って危ない運転するやつが多いですが馬鹿なの死ぬの？
そのうち死にます
646 ：７７４ＲＲ：2010/05/06(木) 09:43:42 ID:f/o4ofCe
タンクでかいのってありがたいよね。確か残り3ℓ？くらいは使えない
から、18ℓ：24ℓが実際は15：21くらいの比率になって精神的負担が
かなり違ってくる。
から、18ℓ：24ℓが実際は15：21くらいの比率になって精神的負担が
かなり違ってくる。
647 ：７７４ＲＲ：2010/05/06(木) 10:43:42 ID:6tuyNsTN
下記の工具で、斜めに入っていて両サイドに穴がある工具の名前を教えて下さい。
お願いします。
お願いします。
下記待ち
>>647
エスパーでメガネレンチと回答してみる
エスパーでメガネレンチと回答してみる
650 ：７７４ＲＲ：2010/05/06(木) 11:13:22 ID:/p9m8sFs
もうすぐ車検です。（ユーザー車検を考えています。）
光軸検査の事でお伺いしたいのですが、自分のバイクは2灯式（Hiが右、Lowが左）です。
Low側のみHIDに替えていて、Hi側は純正ハロゲンのままなのですが、
LowとHiで色が違う場合、車検は通るものなのでしょうか？
（検査自体はHiしか見ないようですが。）
よろしくお願いします。
光軸検査の事でお伺いしたいのですが、自分のバイクは2灯式（Hiが右、Lowが左）です。
Low側のみHIDに替えていて、Hi側は純正ハロゲンのままなのですが、
LowとHiで色が違う場合、車検は通るものなのでしょうか？
（検査自体はHiしか見ないようですが。）
よろしくお願いします。
今日モリタポオークション3000モリタポ購入して、さっそくp2経由でiPhoneから
書き込みしたら、「書き込みが有効化されていません」と表示され、書き込み出来ません。モリタポアカウント作ってちゃんと
ログインしているのに。
何か見落としている？
書き込みしたら、「書き込みが有効化されていません」と表示され、書き込み出来ません。モリタポアカウント作ってちゃんと
ログインしているのに。
何か見落としている？
車の車検でハイとローの色が違うとダメだったよ
658 ：７７４ＲＲ：2010/05/06(木) 15:06:33 ID:f/o4ofCe
どこそこの車検場は通りやすいとかよく聞くけど、
やっぱそういうことってあるんだろうね。
やっぱそういうことってあるんだろうね。
「二輪は片手間に検査してるんですよ」って感じの土浦陸運局でしか
ユーザー車検を通したことがなかったから、二輪専用ライン完備の
大宮陸運を見てチビりそうになった。
うっせー集合管を入れてても、バッフルを入れて反省のポーズを取ってれば
検査汁とか言われないところが僕は好きです^^
車検証を落としたっぽいんだけど、自賠責と納税証明(去年の)も一緒に入れてた。
来月車検だからカッタルイんだけど、車検証は陸運に行って、自賠責は保険屋に
電話して再発行すりゃ良いのかの？マジでコピー載せておけば良かった…
ユーザー車検を通したことがなかったから、二輪専用ライン完備の
大宮陸運を見てチビりそうになった。
うっせー集合管を入れてても、バッフルを入れて反省のポーズを取ってれば
検査汁とか言われないところが僕は好きです^^
車検証を落としたっぽいんだけど、自賠責と納税証明(去年の)も一緒に入れてた。
来月車検だからカッタルイんだけど、車検証は陸運に行って、自賠責は保険屋に
電話して再発行すりゃ良いのかの？マジでコピー載せておけば良かった…
662 ：７７４ＲＲ：2010/05/06(木) 15:41:42 ID:pHSX6lrO
よく、白バイのコスプレして走ってる奴いるけど、
本物の白バイと遭遇して双方とも気まずい思いしないのかな？
本物に軽く嫌味言われるケースもありそうで、興味あるわー
本物の白バイと遭遇して双方とも気まずい思いしないのかな？
本物に軽く嫌味言われるケースもありそうで、興味あるわー
そんな奴いんのか
そういえば警官に憧れて警察コスプレしてた奴がいたような
親切で本物だと思ってた周囲の人の評価も高かったとかｗ
そういえば警官に憧れて警察コスプレしてた奴がいたような
親切で本物だと思ってた周囲の人の評価も高かったとかｗ
偽白バイやら偽覆面は停められて結構ネチネチやられるって聞いたことある
言い方によっちゃ偽警官だからな
２ちゃんの与太話かもしらんが
言い方によっちゃ偽警官だからな
２ちゃんの与太話かもしらんが
先日、安全運転講習会に参加したのですが、３速４０キロでリアのみでの急制動の時の事です。
とまる事は出来たのですが、シフトダウンしてないのに勝手にスコンスコンとギアが落ちていくのですが、何が悪いか分かりますでしょうか？
とまる事は出来たのですが、シフトダウンしてないのに勝手にスコンスコンとギアが落ちていくのですが、何が悪いか分かりますでしょうか？
俺一度偽白バイに止められたことある
普通の白バイと同じように止められて君は速度違反だとか言い始めたので
「制限速度内での加速ですが、それすらいけないのですか？」
「白バイの回転灯は赤ですよね？なんで紫色なんです？」
って聞いたらものすごい速さで逃げていった・・・
ナンバー覚えたので警察連絡しといたけど捕まったかどうかは知らないよ
普通の白バイと同じように止められて君は速度違反だとか言い始めたので
「制限速度内での加速ですが、それすらいけないのですか？」
「白バイの回転灯は赤ですよね？なんで紫色なんです？」
って聞いたらものすごい速さで逃げていった・・・
ナンバー覚えたので警察連絡しといたけど捕まったかどうかは知らないよ
668 ：７７４ＲＲ：2010/05/06(木) 16:24:36 ID:f/o4ofCe
>>666 車種はなんだった？
俺は夜の0時くらいに茨城の潮来で真っ白のR1200に遭遇したよん。
コミネのインストラクターグッズで全身を固めて、パニアにとスクリーンに
POLICEってステッカーを貼った奴。
コミネのインストラクターグッズで全身を固めて、パニアにとスクリーンに
POLICEってステッカーを貼った奴。
いなりずしってどのくらい大丈夫でしょうか？
昨日作っておいたんですが、作ったのは昼の12時半ごろで
酢をたっぷり、作る前にちゃんと手は洗いました
室温20度ぐらいだったと思うんですが大丈夫でしょうか
昨日作っておいたんですが、作ったのは昼の12時半ごろで
酢をたっぷり、作る前にちゃんと手は洗いました
室温20度ぐらいだったと思うんですが大丈夫でしょうか
具によるが、生の具を使ってなけりゃ大丈夫だろう
（味は劣るかもしれんが）
保障はできん
（味は劣るかもしれんが）
保障はできん
目と鼻と舌で判断しないとわからん。
676 ：７７４ＲＲ：2010/05/06(木) 17:20:38 ID:ZjAV0U4B
最近の仮面ライダーは、
変身前は若い女性や主婦にモテて、
変身後は子供やオタクにモテるのはなぜですか？
変身前は若い女性や主婦にモテて、
変身後は子供やオタクにモテるのはなぜですか？
そういう風に企画すると儲かるから
駐禁とられにくくするにはどうすればいいです？
駐輪場に停めるか駐車禁止場所でない場所に駐車しましょう
>>679
タイヤとエンジンとナンバーを外して持ち歩く
タイヤとエンジンとナンバーを外して持ち歩く
>>682
ｵｳﾌww拙者のﾏｼｰﾝはPOLICEぢゃなくてPOIICEって書いてるから、
本物と見間違うのは勝手なんですよﾌﾋﾋw
POLICEって書いてたら拙者もﾀｲｰﾎされるんですが、
これは別物だから大丈夫なんですよﾃﾞｭｸｼww
とか言って本気で逮捕されそうだな
ｵｳﾌww拙者のﾏｼｰﾝはPOLICEぢゃなくてPOIICEって書いてるから、
本物と見間違うのは勝手なんですよﾌﾋﾋw
POLICEって書いてたら拙者もﾀｲｰﾎされるんですが、
これは別物だから大丈夫なんですよﾃﾞｭｸｼww
とか言って本気で逮捕されそうだな
684 ：７７４ＲＲ：2010/05/06(木) 18:34:58 ID:f/o4ofCe
平日、とある場所で初めて、緑のおじさん２人組みがバイク撮影＆ステッカー貼？
してるところを見かけた。デパート横の広い歩道でチャリやスクーターとかが
一杯停めてあるが、特に歩行者に迷惑な感じではない。
ひょっとしたら、誰かが通報したのかな？ あの時にステッカー貼られた
ヤシは運が超悪いと思ったね。
してるところを見かけた。デパート横の広い歩道でチャリやスクーターとかが
一杯停めてあるが、特に歩行者に迷惑な感じではない。
ひょっとしたら、誰かが通報したのかな？ あの時にステッカー貼られた
ヤシは運が超悪いと思ったね。
もし健常者にとって迷惑でなくても視力や足が悪い方の迷惑になるかもしれないことすらわからんとは
とは言え自転車や原付ＯＫの場所ではその理屈もイマイチ納得いかんオフ乗り
688 ：７７４ＲＲ：2010/05/06(木) 19:24:04 ID:VK1AwnZI
スリップオンのマフラーを抜き差しするときに大変きついのですが
何かグリスとか塗ればよいのでしょうか？
関東から離れた地域の人は足立ナンバーといえば
東京だということは皆さんよく知っているのでしょうか
何かグリスとか塗ればよいのでしょうか？
関東から離れた地域の人は足立ナンバーといえば
東京だということは皆さんよく知っているのでしょうか
689 ：７７４ＲＲ：2010/05/06(木) 19:42:37 ID:uL6/kb9I
自衛官志望なのですが入隊したらどこで性欲処理すればいいんですか
陸自です
陸自です
膝すりやタイヤの端まで使うのにバックステップは必須ですか？
車種によりますか？
車種によりますか？
>>693
車種による
車種による
新しいワイヤレスマウス買おうと思っているのですが
やや大きめのサイズ(全長100mm以上)
ホィールにクリック感有り
チルトホィール有り
受信範囲が広い(5m以上)
作動時にアナログ音声出力にノイズが乗らない
電池寿命が長い(毎日6時間以上使用で最低3ヶ月以上)
価格は出来るだけ安い方が嬉しいw
この条件でおすすめのマウスを教えてください
やや大きめのサイズ(全長100mm以上)
ホィールにクリック感有り
チルトホィール有り
受信範囲が広い(5m以上)
作動時にアナログ音声出力にノイズが乗らない
電池寿命が長い(毎日6時間以上使用で最低3ヶ月以上)
価格は出来るだけ安い方が嬉しいw
この条件でおすすめのマウスを教えてください
MT車のミッションに優しい走り方、優しく無い走り方ってどんなのでしょうか?
また停止中にNにした後にローに入れるとガチャンと衝撃が有るのですが
これってあんまりミッションに良くないのでしょうか?
また良くない場合、対処法が有れば合わせてお願いします
また停止中にNにした後にローに入れるとガチャンと衝撃が有るのですが
これってあんまりミッションに良くないのでしょうか?
また良くない場合、対処法が有れば合わせてお願いします
698 ：７７４ＲＲ：2010/05/06(木) 21:27:14 ID:VK1AwnZI
>>691 レスありがとうございます
ガスケットというのがどういうのかわかりませんが
ttp://www.g-t.co.jp/Maintenance08/php/M030d.php
こういうのでよいんでしょうか
んでこれらは接着剤ではないですよね？
抜き差ししようと思えばいつでも出来るんですよね？
ガスケットというのがどういうのかわかりませんが
ttp://www.g-t.co.jp/Maintenance08/php/M030d.php
こういうのでよいんでしょうか
んでこれらは接着剤ではないですよね？
抜き差ししようと思えばいつでも出来るんですよね？
>>696
主にクラッチ操作、スパッと切ってジワッと繋ぐ。
ミッションの負担に限った事じゃないが、高いギヤのまま
低回転でノッキングさせるような走り方も良くないだろ。
後はマメにオイル交換な。
オイル劣化するとシフトフール悪化して
ギヤは入りづらくなったりで強引な操作になりがち。
チェーンの張りやタイヤの空気圧も適正に保つよう整備して
無駄な負担を減らしてあげよう。
対処法？
壊すまで乗れ、壊れたら直せ。
どうせ機械は使ってれば遅かれ早かれ消耗するんだし
修理すれば直る。
それが嫌なら乗らずに飾っておけば良いんだよ。
主にクラッチ操作、スパッと切ってジワッと繋ぐ。
ミッションの負担に限った事じゃないが、高いギヤのまま
低回転でノッキングさせるような走り方も良くないだろ。
後はマメにオイル交換な。
オイル劣化するとシフトフール悪化して
ギヤは入りづらくなったりで強引な操作になりがち。
チェーンの張りやタイヤの空気圧も適正に保つよう整備して
無駄な負担を減らしてあげよう。
対処法？
壊すまで乗れ、壊れたら直せ。
どうせ機械は使ってれば遅かれ早かれ消耗するんだし
修理すれば直る。
それが嫌なら乗らずに飾っておけば良いんだよ。
>>698
うん、それ。
てかそのマフラーの排気管接合部にはガスケット入ってないの？
排気が漏れないように鉛みたいなの挟むとかさ。
社外スリップオンで入ってない奴なら耐熱液ガス塗るだろ、普通はｗ
接着剤ではないが、最初は固めのグリース状で
半日～1日くらいでゴムみたいに固まって僅かな隙間を埋める物。
使ってりゃ次第に剥がれたり千切れたり多少は焼けたりして
抜けてくるからまた塗ればいいの。
うん、それ。
てかそのマフラーの排気管接合部にはガスケット入ってないの？
排気が漏れないように鉛みたいなの挟むとかさ。
社外スリップオンで入ってない奴なら耐熱液ガス塗るだろ、普通はｗ
接着剤ではないが、最初は固めのグリース状で
半日～1日くらいでゴムみたいに固まって僅かな隙間を埋める物。
使ってりゃ次第に剥がれたり千切れたり多少は焼けたりして
抜けてくるからまた塗ればいいの。
>>701
飾っておかずに乗る以上、
>>699さんのおっしゃる “ 消耗 ” という事から離れられませんよ
普段乗る時に、
“ 丁寧に ” という事を考えながら運転すれば良いだけ
もちろん、
取扱説明書に明記されたオイル交換サイクルなどを守った上で、と言う事で
飾っておかずに乗る以上、
>>699さんのおっしゃる “ 消耗 ” という事から離れられませんよ
普段乗る時に、
“ 丁寧に ” という事を考えながら運転すれば良いだけ
もちろん、
取扱説明書に明記されたオイル交換サイクルなどを守った上で、と言う事で
リッターSS乗ってるんだが、2つ質問させて！
■質問1
セカンドバイクの購入（中古）を考えているんだが、セローかジェベルで悩んでる。
この2車種って「ここが大きく違う」っていう相違点ある？
メーカーが違う、なんてのはなしで・・・。
・本格的なダートを攻める気はない
・でもモタードはいや
・チョイ乗り重視で、遠出は考えてない
・たまにタンデムもできたらなお良い
■質問2
女が自分で自分の乳首を舐めるには、最低何カップ以上が必要か？
以上、よろしくおながいしまつm(_ _)m
■質問1
セカンドバイクの購入（中古）を考えているんだが、セローかジェベルで悩んでる。
この2車種って「ここが大きく違う」っていう相違点ある？
メーカーが違う、なんてのはなしで・・・。
・本格的なダートを攻める気はない
・でもモタードはいや
・チョイ乗り重視で、遠出は考えてない
・たまにタンデムもできたらなお良い
■質問2
女が自分で自分の乳首を舐めるには、最低何カップ以上が必要か？
以上、よろしくおながいしまつm(_ _)m
>>703
1.
ジェベって200の方？250？
セローにも225と250があるでよ
2.
Fくらいあればいける…？
cf. ttp://blog-imgs-31.fc2.com/n/e/w/news4zip/vl2_084709.jpg
1.
ジェベって200の方？250？
セローにも225と250があるでよ
2.
Fくらいあればいける…？
cf. ttp://blog-imgs-31.fc2.com/n/e/w/news4zip/vl2_084709.jpg
>>703
質問１
・セローはトレールバイク、ジェベルはツーリングバイク
タンクのデカさが違う
・車種展開
セローは旧225、現行250
ジェベルは200、125、250そしてジェベル250XCの4車種がある
無印とXCは全然違うバイク
XCはKLXなんかに対抗する結構なオフ車
乗りたいなら、好きな方に乗るといいと思うよ
こっちのが優れている、っていった積極的な理由は無い
性格はとてもよく似たいいバイクだよ
質問１
・セローはトレールバイク、ジェベルはツーリングバイク
タンクのデカさが違う
・車種展開
セローは旧225、現行250
ジェベルは200、125、250そしてジェベル250XCの4車種がある
無印とXCは全然違うバイク
XCはKLXなんかに対抗する結構なオフ車
乗りたいなら、好きな方に乗るといいと思うよ
こっちのが優れている、っていった積極的な理由は無い
性格はとてもよく似たいいバイクだよ
>>692
トイレですか。まぁそうですよね。
がんばります。
今ふりかけ（丸美屋味道楽）だけ食べていたのですが、彼女に変だといわれてしまいました。
自宅で一人のとき、食後にふりかけだけ食べるのは変でしょうか？おいしいのですが。
トイレですか。まぁそうですよね。
がんばります。
今ふりかけ（丸美屋味道楽）だけ食べていたのですが、彼女に変だといわれてしまいました。
自宅で一人のとき、食後にふりかけだけ食べるのは変でしょうか？おいしいのですが。
近所のお店で新車購入予定ですが、乗り出し時にETCをつけてもらうと本体、ハーネスと工賃で35000円程かかるそうです。
後からにりんかん等で購入、取り付けする方が安いでしょうか？
後からにりんかん等で購入、取り付けする方が安いでしょうか？
その店と2輪館の取り付け工賃を比べないとわからん
ttp://www.grand-prix.co.jp/clever_std/clj-626.html
このようなデザイン性があってパンチング+メッシュのメンズジャケットを探しています。
オススメを教えてください。
そもそもこのジャケットを男が着たら奇異の目で見られますか?
このようなデザイン性があってパンチング+メッシュのメンズジャケットを探しています。
オススメを教えてください。
そもそもこのジャケットを男が着たら奇異の目で見られますか?
>>711
上野屋シャツさんとこの↓とか
ttp://www.uenoya.jp/leather/ka3564bk/ka3564bk.html
そもそもあなたがどんな服装しているかなど回りの人は気になどしてない
（全裸なら、べつだけども
上野屋シャツさんとこの↓とか
ttp://www.uenoya.jp/leather/ka3564bk/ka3564bk.html
そもそもあなたがどんな服装しているかなど回りの人は気になどしてない
（全裸なら、べつだけども
>>704-705
ｱﾘｶﾞﾄﾝ！
どちらも250ccを考えてたんだけど、この手のバイクのことがよくわからなくて・・・。
ジェベルの方が航続距離は長そうですね。
高速はどちらも不得手そうなんで、遠方に出かけるときはSSで行くつもり。これも楽ではないけどね。
とりあえず実車に跨れる機会があればまた印象も変わるかもなんで、
いろいろ気長に見てみますﾜ。
今までそれなりの胸を持つ女とも付き合ったことがり、チャンスがありながらも、
とても「自分で舐めてみて」とは言い出せなかった。
AV以外でそんなことする女がいるのか？と思う反面、
ナマでその光景を見てみたい・・・っちゅう願望というか疑問があったんです。
ｱﾘｶﾞﾄﾝ！
どちらも250ccを考えてたんだけど、この手のバイクのことがよくわからなくて・・・。
ジェベルの方が航続距離は長そうですね。
高速はどちらも不得手そうなんで、遠方に出かけるときはSSで行くつもり。これも楽ではないけどね。
とりあえず実車に跨れる機会があればまた印象も変わるかもなんで、
いろいろ気長に見てみますﾜ。
今までそれなりの胸を持つ女とも付き合ったことがり、チャンスがありながらも、
とても「自分で舐めてみて」とは言い出せなかった。
AV以外でそんなことする女がいるのか？と思う反面、
ナマでその光景を見てみたい・・・っちゅう願望というか疑問があったんです。
ソフトバンク携帯からiMona@zuzu経由でバイク板に書込みができません
http://qb5.2ch.net/sec2ch/subback.html
これを見てもソフバン携帯の規制はないように見えるのですが、
これはなんでしょうか
http://qb5.2ch.net/sec2ch/subback.html
これを見てもソフバン携帯の規制はないように見えるのですが、
これはなんでしょうか
>>700 ていねいにありがとうございます
わたくしのマフラーはまず差し込んでそれからぎゅって鉄のわっかで締め付ける感じのです
ですので鉄のわっかを緩めてから抜き差しするんですがそこがまたきつきつで
今回はこれで解決できました
ありがとうございました
わたくしのマフラーはまず差し込んでそれからぎゅって鉄のわっかで締め付ける感じのです
ですので鉄のわっかを緩めてから抜き差しするんですがそこがまたきつきつで
今回はこれで解決できました
ありがとうございました
バイクのサスペンションについて
構造やセッティングが詳しくわかる本ってありませんか？
構造やセッティングが詳しくわかる本ってありませんか？
つサービスマニュアル
そのテの工学書って面白いんだけどちょっと内容が古い場合が多いんだよな
キャブレターについて何十ページもみっちり描いておきながらFIに関しては1ページしかなかったり
キャブレターについて何十ページもみっちり描いておきながらFIに関しては1ページしかなかったり
SSって何ですか
すこしすごい
ショートストーリー
ナチス親衛隊
725 ：７７４ＲＲ：2010/05/07(金) 02:13:24 ID:wQbkDXqQ
今度、初めてプラグの交換に挑戦しようと思うのですが、
車種はXJR400Rなのですが、工具は下の2つだけで大丈夫でしょうか？
他に必要な工具や、ここは気をつけておけよというようなアドバイスがありましたら
教えて下さい。お願いします。
http://item.rakuten.co.jp/botomz/2186305/
http://item.rakuten.co.jp/moto-jam/0903052320/
車種はXJR400Rなのですが、工具は下の2つだけで大丈夫でしょうか？
他に必要な工具や、ここは気をつけておけよというようなアドバイスがありましたら
教えて下さい。お願いします。
http://item.rakuten.co.jp/botomz/2186305/
http://item.rakuten.co.jp/moto-jam/0903052320/
726 ：７７４ＲＲ：2010/05/07(金) 05:39:52 ID:4tWnHY/0
○ックスシタイ
728 ：７７４ＲＲ：2010/05/07(金) 07:09:07 ID:8QU9juCV
道交法(？)上ヘルメットの規格って決まって増すっけ？
工事現場のヘルメットと買っていいのかなあ
排気量によって違うのかなあ
工事現場のヘルメットと買っていいのかなあ
排気量によって違うのかなあ
wikiで見つかりました
730 ：７７４ＲＲ：2010/05/07(金) 08:15:53 ID:4tWnHY/0
>>728 会社からちょっと離れた場所にバイクを停めて、メットをホルダー
にぶらさげておいたら盗まれたｗ しょうがないから会社のドカヘルかぶって
帰ったよ。 シールドがないから、目に風が直接当って結構大変だった。
にぶらさげておいたら盗まれたｗ しょうがないから会社のドカヘルかぶって
帰ったよ。 シールドがないから、目に風が直接当って結構大変だった。
メット盗んでどうすんだろ
工事するんだろ。
今年の初めに免許を取りました。人生初バイクも買いました。
HMSとか府中講習会とかがあるようですが
スラロームとか一本橋とかの練習ばかりのようです。
HMSは行ってみましたが、初級なのにレベル高すぎて困りました。
後ろからずっと煽られるようなのばかりで、どこが初級なのかちょっと参加したのを後悔しています。
そこで皆さんにご相談があります。
1. HMSは初級と言いつつかなりレベルが高かったので、本当の初級があるコースは何かないでしょうか
2. スラロームとかではなく、普段の走行の練習ができるスクールはないでしょうか
1.ですが、HMSでは入門があるらしいのですが、私の行ける範囲だと扱いがないようです。
ホンダ車ですがヤマハでもBMWでもなんでもいいので、練習させてくれるところがいいです。
2.は、例えば、赤信号で止まるときに、教習所ではクラッチ切って、そのまま一気に1速まで落としましたが
現実には、シフトダウンでエンジンブレーキをかけて減速して停止るようです。
このとき、回転数を合わせてからシフトダウンとか色々ネットに書いてありますがいまいちわからず
公道でやってみたところ加速して怖い思いをしました。
そこで、そういった普段の走行にいかせる初心向けの講習をやってくれるところはないでしょうか。
周りにバイク乗りはいないので、教えてくれる人もいません。
このまま教習所みたいな止まり方ばかりしていても良いのでしょうが
せっかくとったバイク免許ですから、多少は上手な乗り方してみたいと思います
他にも、交差点右左折やユーターンなど現実の走行であり得るいろいろなポイントを
「教習所では教えないけど、みんなやってる当たり前の技術」を練習したいです。
すり抜けは違法ということで教えてくれるとこはないでしょうが・・・
今は渋滞でも信号待ちでも車と車の間に収まっていて変な目で見られています。
けど、すり抜けする勇気はないし、やり方もわからないので・・・。
HMSとか府中講習会とかがあるようですが
スラロームとか一本橋とかの練習ばかりのようです。
HMSは行ってみましたが、初級なのにレベル高すぎて困りました。
後ろからずっと煽られるようなのばかりで、どこが初級なのかちょっと参加したのを後悔しています。
そこで皆さんにご相談があります。
1. HMSは初級と言いつつかなりレベルが高かったので、本当の初級があるコースは何かないでしょうか
2. スラロームとかではなく、普段の走行の練習ができるスクールはないでしょうか
1.ですが、HMSでは入門があるらしいのですが、私の行ける範囲だと扱いがないようです。
ホンダ車ですがヤマハでもBMWでもなんでもいいので、練習させてくれるところがいいです。
2.は、例えば、赤信号で止まるときに、教習所ではクラッチ切って、そのまま一気に1速まで落としましたが
現実には、シフトダウンでエンジンブレーキをかけて減速して停止るようです。
このとき、回転数を合わせてからシフトダウンとか色々ネットに書いてありますがいまいちわからず
公道でやってみたところ加速して怖い思いをしました。
そこで、そういった普段の走行にいかせる初心向けの講習をやってくれるところはないでしょうか。
周りにバイク乗りはいないので、教えてくれる人もいません。
このまま教習所みたいな止まり方ばかりしていても良いのでしょうが
せっかくとったバイク免許ですから、多少は上手な乗り方してみたいと思います
他にも、交差点右左折やユーターンなど現実の走行であり得るいろいろなポイントを
「教習所では教えないけど、みんなやってる当たり前の技術」を練習したいです。
すり抜けは違法ということで教えてくれるとこはないでしょうが・・・
今は渋滞でも信号待ちでも車と車の間に収まっていて変な目で見られています。
けど、すり抜けする勇気はないし、やり方もわからないので・・・。
>>733
府中に行けるなら府中に行こう。
府中のメニューは、こんな感じ。
1.ブレーキ練習 約40分×２セット
内容：前輪ブレーキ、後輪ブレーキ、両輪＋エンジンブレーキ
前輪、後輪ブレーキについては、それぞれの特性を理解
するため。公道では両輪必須ということで教わるよ。
エンジンブレーキは、ギアチェンジまでは行なわない。
低速で性能をフルに発揮させるため、ギアは１速か２速
しか使わないので、あまりギアを上下させる必要がないから。
また、コース内のブレーキ練習区間内を移動する際に、
法規走行のおさらいをする。内容は、交差点での安全確認、
踏み切りでの安全確認、交差点や道路通過時のライン選択など。
2.低速走行練習 約60分
千鳥走行 ： 超低速かつ「バイクを傾けない」小回りの練習。
ハンドルの切れ角の全部を使うことを目標とする。
悪路や、いつ停車するか判らない状況ではバイク
を傾けることができないので、傾けなくてもちゃんと
運転できるようにする。
平均台 ： 所謂一本橋。直進できなきゃ話にならん。
スラローム ： 小回り重視のスラローム。自分の限界を知るため、
また、様々な交通状況や道路状況にも耐えられる
ための基本運転。
3.傾斜走行練習 約60分
安全運転できる範囲内で速度を出し、広いコースでスラロームの
反復練習をする。初心者とはいえ公道では、40～60km/h が当たり
前に出るバイクなので、その速度でちゃんとブレーキ、カーブなど
確実にできるようにする。
府中に行けるなら府中に行こう。
府中のメニューは、こんな感じ。
1.ブレーキ練習 約40分×２セット
内容：前輪ブレーキ、後輪ブレーキ、両輪＋エンジンブレーキ
前輪、後輪ブレーキについては、それぞれの特性を理解
するため。公道では両輪必須ということで教わるよ。
エンジンブレーキは、ギアチェンジまでは行なわない。
低速で性能をフルに発揮させるため、ギアは１速か２速
しか使わないので、あまりギアを上下させる必要がないから。
また、コース内のブレーキ練習区間内を移動する際に、
法規走行のおさらいをする。内容は、交差点での安全確認、
踏み切りでの安全確認、交差点や道路通過時のライン選択など。
2.低速走行練習 約60分
千鳥走行 ： 超低速かつ「バイクを傾けない」小回りの練習。
ハンドルの切れ角の全部を使うことを目標とする。
悪路や、いつ停車するか判らない状況ではバイク
を傾けることができないので、傾けなくてもちゃんと
運転できるようにする。
平均台 ： 所謂一本橋。直進できなきゃ話にならん。
スラローム ： 小回り重視のスラローム。自分の限界を知るため、
また、様々な交通状況や道路状況にも耐えられる
ための基本運転。
3.傾斜走行練習 約60分
安全運転できる範囲内で速度を出し、広いコースでスラロームの
反復練習をする。初心者とはいえ公道では、40～60km/h が当たり
前に出るバイクなので、その速度でちゃんとブレーキ、カーブなど
確実にできるようにする。
HMSは行ったことないけど、講習会で（おそらHMSでも）スラロームや
一本橋などが重視される理由は、どんな状況でもパニックにならず、
普段の運転ルールを適用できる技術を磨くためだと思うよ。もちろん、
法規に従って運転することは大事だけど、頭で考えている以上に、
実際の道路状況の移り変わりは複雑で、法規走行だけでもある程度
の（教習所卒業以上の）技術が必要になることが多いから。
府中の講習会では、ある程度運転しづらい、かつクリアできれば技術
が上がるというコース設定で練習することで、運転方法の幅を広げる
ことがコンセプトになっているんじゃないのかな。どんな状況でも、普段
の運転が当たり前にできること、法規走行もそれが基本だから。
もう一つ、実地練習は、上記に書いたものだけだけど、その他、警官
による運転フォームの確認や、基本的な交通安全の座学（主にブレーキ）
もある。教習所の練習よりもレベルが高いのはそうだけど、別に運転が
遅いからといって急かされることもないし、733さんの目標に沿って
練習するにはいいと思うよ。
東京の講習会は、この府中のほか、鮫洲、喜多見が有名だよ。
というわけで、もし興味があれば、この板の講習会スレでも質問してみてはいかが。
ただし、東京の警視庁主催の講習会は、胸部プロテクターが義務で、
紐靴はNGということになっているので、それだけ気をつけて。
一本橋などが重視される理由は、どんな状況でもパニックにならず、
普段の運転ルールを適用できる技術を磨くためだと思うよ。もちろん、
法規に従って運転することは大事だけど、頭で考えている以上に、
実際の道路状況の移り変わりは複雑で、法規走行だけでもある程度
の（教習所卒業以上の）技術が必要になることが多いから。
府中の講習会では、ある程度運転しづらい、かつクリアできれば技術
が上がるというコース設定で練習することで、運転方法の幅を広げる
ことがコンセプトになっているんじゃないのかな。どんな状況でも、普段
の運転が当たり前にできること、法規走行もそれが基本だから。
もう一つ、実地練習は、上記に書いたものだけだけど、その他、警官
による運転フォームの確認や、基本的な交通安全の座学（主にブレーキ）
もある。教習所の練習よりもレベルが高いのはそうだけど、別に運転が
遅いからといって急かされることもないし、733さんの目標に沿って
練習するにはいいと思うよ。
東京の講習会は、この府中のほか、鮫洲、喜多見が有名だよ。
というわけで、もし興味があれば、この板の講習会スレでも質問してみてはいかが。
ただし、東京の警視庁主催の講習会は、胸部プロテクターが義務で、
紐靴はNGということになっているので、それだけ気をつけて。
みなさんありがとうございます。
スラロームとかの練習もHMSに参加して上手になりたいと思いますが
やっぱり普段の走行の練習もしたいのです。
シフトダウンって基本みんなしないんでしょうか。
教習所のとき、大型に移行したときに入ってきた普通免許持ちの
すでに乗ってます、な人たちが、急制動や交差点での停止でシフトダウンしていて
「教習ではシフトダウンしないでそのまま止まって落としてください」
と指導されていました。なので、普通はシフトダウンしながら止まるものなのかなぁ、と。
回転数合わせないでシフトダウンしたら、後輪がギュっとなって結構怖かったのでググったら
「シフトダウンする前に回転数を上げ、合わせてから落とす」
と書いてあったのです。
これをやろうとしたら、どの速度でどのギヤでは回転数をいくつにすればいいかを暗記して
メーターとにらめっこで落とす必要がありそうで、追突しそうで・・・。
特に必要なく、教習所と同じ止まり方が一般的なら、それでもいいかなぁ、と思うのですが
音を聞いてると、みんなシフトダウンしながら止まっている感じなので・・・
そのほうがブレーキパッドが減らないでエコだからかな・・・
「動いて止まれて目的地に着けばいいじゃん」と言われればそれまでですが
どうせならスムーズな運転がしたいなぁ、と思います。
シフトアップ(加速）でもチェーンが「ガチャ」と音がするギクシャクしてるし、へたっぴです。
このままだとずっとヘタッピでギクシャクしながらバイクに乗り続けることになるわけで、それは避けたいです。
スラロームとかの練習もHMSに参加して上手になりたいと思いますが
やっぱり普段の走行の練習もしたいのです。
シフトダウンって基本みんなしないんでしょうか。
教習所のとき、大型に移行したときに入ってきた普通免許持ちの
すでに乗ってます、な人たちが、急制動や交差点での停止でシフトダウンしていて
「教習ではシフトダウンしないでそのまま止まって落としてください」
と指導されていました。なので、普通はシフトダウンしながら止まるものなのかなぁ、と。
回転数合わせないでシフトダウンしたら、後輪がギュっとなって結構怖かったのでググったら
「シフトダウンする前に回転数を上げ、合わせてから落とす」
と書いてあったのです。
これをやろうとしたら、どの速度でどのギヤでは回転数をいくつにすればいいかを暗記して
メーターとにらめっこで落とす必要がありそうで、追突しそうで・・・。
特に必要なく、教習所と同じ止まり方が一般的なら、それでもいいかなぁ、と思うのですが
音を聞いてると、みんなシフトダウンしながら止まっている感じなので・・・
そのほうがブレーキパッドが減らないでエコだからかな・・・
「動いて止まれて目的地に着けばいいじゃん」と言われればそれまでですが
どうせならスムーズな運転がしたいなぁ、と思います。
シフトアップ(加速）でもチェーンが「ガチャ」と音がするギクシャクしてるし、へたっぴです。
このままだとずっとヘタッピでギクシャクしながらバイクに乗り続けることになるわけで、それは避けたいです。
>>737
心配すんな、そんなのちょっとやってれば慣れる
回転数いくら上げる、とかではなく、
音と感覚でテキトーにやってるからw
で、自分のバイクだったら乗ってればどのぐらいアクセルあおればいいか、
ってのは段々判ってくるから心配しなくていいよ。
心配すんな、そんなのちょっとやってれば慣れる
回転数いくら上げる、とかではなく、
音と感覚でテキトーにやってるからw
で、自分のバイクだったら乗ってればどのぐらいアクセルあおればいいか、
ってのは段々判ってくるから心配しなくていいよ。
あ、あとは一点追加。
シフトダウンしないで止まると、かなりの確率でギヤが落ちなくなり
発進できずにパニックになります。
ググってみつけた「一瞬半クラにするとギヤが落ちるようになる」
をやって、ギヤを落としてから、やっと発進できるようになったりします。
赤信号が長ければそれをやる余裕もありますが
すぐ青になったり、急に右左折の人がいて急停止して、すぐ発進、のような
場合にはそんな余裕がないのでギヤが落とせずエンスト。
後ろの人に頭下げてあわてて降りて、バイクを左端に止めて
上の手順を試しています。
なので、できるだけエンジンブレーキを欠けながらシフトダウンしたいのですが
今は「5速→4速」のときに、おそるおそる半クラッチ交えながらギヤをつないでエンジンブレーキをかけ
あとは教習所みたいに、一気にトントントンと1速まで落としています。
他の人は、回転数を合わせてつなげてるようで、そんな半クラッチでトロトロつないでないようです。
こういうのをしっかり教えてくれ、練習できるのがあると良いなぁ、と思っています。
公道で練習すると、たぶんそのうち追突します・・・（減速どころか加速して死にそうに・・・）
シフトダウンしないで止まると、かなりの確率でギヤが落ちなくなり
発進できずにパニックになります。
ググってみつけた「一瞬半クラにするとギヤが落ちるようになる」
をやって、ギヤを落としてから、やっと発進できるようになったりします。
赤信号が長ければそれをやる余裕もありますが
すぐ青になったり、急に右左折の人がいて急停止して、すぐ発進、のような
場合にはそんな余裕がないのでギヤが落とせずエンスト。
後ろの人に頭下げてあわてて降りて、バイクを左端に止めて
上の手順を試しています。
なので、できるだけエンジンブレーキを欠けながらシフトダウンしたいのですが
今は「5速→4速」のときに、おそるおそる半クラッチ交えながらギヤをつないでエンジンブレーキをかけ
あとは教習所みたいに、一気にトントントンと1速まで落としています。
他の人は、回転数を合わせてつなげてるようで、そんな半クラッチでトロトロつないでないようです。
こういうのをしっかり教えてくれ、練習できるのがあると良いなぁ、と思っています。
公道で練習すると、たぶんそのうち追突します・・・（減速どころか加速して死にそうに・・・）
まずは、シフトダウンがブレーキのときに必須みたいな考えは捨てたほうがいいよ。
それは場合によりけり。普段の運転でもシフトダウンはするだろうから、シフトダウン
はできるだろうとして、でも、フルブレーキのときにシフトダウンは場合によりけりなんだ。
何故かというと、ブレーキ中にクラッチを一瞬でも切って、アクセル操作をしながら減速
なんてしたら、一瞬ブレーキレバーがお留守になってしまう。なのでフルブレーキの際
にいちいちシフトダウンするくらいなら、普段から低いギア、高回転で走っているほうが
よほどいい場合が多い。
公道でシフトダウンでブレーキをするのは、坂道などで、停車は意識しないけど、積極的
にスピード調節する必要があるときなど。
講習会は、基本的には、バイクの性能を最大限生かす、というところから、基本的には
ローギア、セカンドギアで走るのでシフトチェンジはあまり重視されないよ。ただ、そこは
普段の運転では当たり前にできてなきゃいけないはずだから、あえて教えを請うとしたら、
教習所のペーパードライバー講習とかじゃないのかな。
それは場合によりけり。普段の運転でもシフトダウンはするだろうから、シフトダウン
はできるだろうとして、でも、フルブレーキのときにシフトダウンは場合によりけりなんだ。
何故かというと、ブレーキ中にクラッチを一瞬でも切って、アクセル操作をしながら減速
なんてしたら、一瞬ブレーキレバーがお留守になってしまう。なのでフルブレーキの際
にいちいちシフトダウンするくらいなら、普段から低いギア、高回転で走っているほうが
よほどいい場合が多い。
公道でシフトダウンでブレーキをするのは、坂道などで、停車は意識しないけど、積極的
にスピード調節する必要があるときなど。
講習会は、基本的には、バイクの性能を最大限生かす、というところから、基本的には
ローギア、セカンドギアで走るのでシフトチェンジはあまり重視されないよ。ただ、そこは
普段の運転では当たり前にできてなきゃいけないはずだから、あえて教えを請うとしたら、
教習所のペーパードライバー講習とかじゃないのかな。
>>738
う～ん、私の場合は一生このままの乗り方になりそうです。
そもそも
減速＝Fブレーキも使っている
ということで、回転数を上げるためにはスロットルを回す必要があり
そうなるとFブレーキ離す必要があるので
制動力がRブレーキだけしかなく弱くなって止まれなくなりそうですが・・・。
どんな感じなのか、インストラクターに習わないとできない気がします。
う～ん、私の場合は一生このままの乗り方になりそうです。
そもそも
減速＝Fブレーキも使っている
ということで、回転数を上げるためにはスロットルを回す必要があり
そうなるとFブレーキ離す必要があるので
制動力がRブレーキだけしかなく弱くなって止まれなくなりそうですが・・・。
どんな感じなのか、インストラクターに習わないとできない気がします。
>>741
あーブレーキかける時指4本でかけてない？
人差し指と中指でブレーキをかける2本がけとか、
中指薬指小指でかける3本がけすれば、
ブレーキをゆるめずアクセルを煽れるよん。
俺は中指薬指の変形二本がけしてるけど。
ちなみにこの握り方は教習所では教えないです。
あーブレーキかける時指4本でかけてない？
人差し指と中指でブレーキをかける2本がけとか、
中指薬指小指でかける3本がけすれば、
ブレーキをゆるめずアクセルを煽れるよん。
俺は中指薬指の変形二本がけしてるけど。
ちなみにこの握り方は教習所では教えないです。
教習所の基本は大事に持っていたほうがいいよ。
四本掛けで、フルブレーキ中のアクセルは全閉が基本。
それが当たり前にできるようになってからだよ、基本から
外れた操作は。
四本掛けで、フルブレーキ中のアクセルは全閉が基本。
それが当たり前にできるようになってからだよ、基本から
外れた操作は。
長文乙。読むほうが疲れる。
>>739
とりあえず、現在所有している(乗っている)車種をご記入ください。
そうでないと、こちら(回答者)も、「どの程度のエンジンブレーキがキツくて云々」なのか、
貴方の運転状況の想像がし辛い。
まあ、しいて言えば。
エンジン回転数が高めのときにシフトダウンすると、
エンジンの回転差が大きく、ショックが大きいこともあるので、
のんびりやってくれというかなんと言うか(ry
>>739
とりあえず、現在所有している(乗っている)車種をご記入ください。
そうでないと、こちら(回答者)も、「どの程度のエンジンブレーキがキツくて云々」なのか、
貴方の運転状況の想像がし辛い。
まあ、しいて言えば。
エンジン回転数が高めのときにシフトダウンすると、
エンジンの回転差が大きく、ショックが大きいこともあるので、
のんびりやってくれというかなんと言うか(ry
>>741
たとえば複雑な踊りを踊りたかったとして
あれこれ頭で悩んでも体には身につかないよね？
練習して初めて、考えずに体が動くようになるもんでしょ？
バイクも同じだよ、したいことを意識して後は体を使って覚えるしかないよ
ただ公道で練習すると自分の命に危険やまわりの交通に迷惑をかけるから
講習会やサーキットで練習する
それと実践的な交差点やユーターンの練習をしたいって言ってるけど
>HMSとか府中講習会とかがあるようですが
>スラロームとか一本橋とかの練習ばかりのようですと
こういった練習することでバイクを不安なく操作できるようになるんだよ
はっきり言ってあなたはまだ下手なんだからあれこれ言ってないで
とにかく練習するしかないでしょう
たとえば複雑な踊りを踊りたかったとして
あれこれ頭で悩んでも体には身につかないよね？
練習して初めて、考えずに体が動くようになるもんでしょ？
バイクも同じだよ、したいことを意識して後は体を使って覚えるしかないよ
ただ公道で練習すると自分の命に危険やまわりの交通に迷惑をかけるから
講習会やサーキットで練習する
それと実践的な交差点やユーターンの練習をしたいって言ってるけど
>HMSとか府中講習会とかがあるようですが
>スラロームとか一本橋とかの練習ばかりのようですと
こういった練習することでバイクを不安なく操作できるようになるんだよ
はっきり言ってあなたはまだ下手なんだからあれこれ言ってないで
とにかく練習するしかないでしょう
じゃ、一箇所ピンポイントで指摘。
>>741
シフトダウン時、アクセルあおる(スロットル回す)事は「必須ではない」です。
また、「シフトダウン」「車速なりのエンジン回転あわせ」「Fブレーキ作動(右手で握る)」、
この3つを全て同時に行う事が必須ってわけでもない。
・・・まあケースバイケースではあるが。
エンジンブレーキだけで(つまり惰性的に)減速し、止まるべきときはFRブレーキで止まるとか
>>741
シフトダウン時、アクセルあおる(スロットル回す)事は「必須ではない」です。
また、「シフトダウン」「車速なりのエンジン回転あわせ」「Fブレーキ作動(右手で握る)」、
この3つを全て同時に行う事が必須ってわけでもない。
・・・まあケースバイケースではあるが。
エンジンブレーキだけで(つまり惰性的に)減速し、止まるべきときはFRブレーキで止まるとか
たびたびありがとうございます。
シフト操作は、ギクシャクしてもできてはいるので
走行はできます。広島の実家に東京から帰省できましたし。
ただ、ぎくしゃくしているのは改善したいんですよね・・・。
教習所で、法規走行以外の、そういう走行テクニックみたいなのも教えてくれればいいですけど
なんとなく、半クラッチの練習とかの基本操作だけになりそうです。
>>742の方が指摘されている、4本指をかける以外の操作を教わっていないので
どうもいまいちできないのです。
一度やってみましたが、感覚が全くかわって、操作が混乱しました。公道だと危険です・・・。
バイクは原付すら乗ったことがない人生初のバイクで女子でも安心といううわさの
ホンダVTRを買いました。免許だけは、大型まで取りましたが。
停止ではなく、減速のときはあまり考えずにそのままのギヤでエンジンブレーキを使い
2000rpm下回って苦しそうなら、トンと、1個シフトダウンします（再加速に備えて）
がやっぱり衝撃があり、このときも回転数を合わせる云々ができるといいかなぁ、と。
シフト操作はできますが、それがスムーズかどうかは別問題なので
スラロームなんかではその辺の練習ができないのでできるスクールがあればなぁ、と思ったのです。
うらをかえせば
皆さんどこで練習したんでしょう？
都市部なので「車のいない公道」とか「都合の良い空き地」とかはないです。
シフト操作は、ギクシャクしてもできてはいるので
走行はできます。広島の実家に東京から帰省できましたし。
ただ、ぎくしゃくしているのは改善したいんですよね・・・。
教習所で、法規走行以外の、そういう走行テクニックみたいなのも教えてくれればいいですけど
なんとなく、半クラッチの練習とかの基本操作だけになりそうです。
>>742の方が指摘されている、4本指をかける以外の操作を教わっていないので
どうもいまいちできないのです。
一度やってみましたが、感覚が全くかわって、操作が混乱しました。公道だと危険です・・・。
バイクは原付すら乗ったことがない人生初のバイクで女子でも安心といううわさの
ホンダVTRを買いました。免許だけは、大型まで取りましたが。
停止ではなく、減速のときはあまり考えずにそのままのギヤでエンジンブレーキを使い
2000rpm下回って苦しそうなら、トンと、1個シフトダウンします（再加速に備えて）
がやっぱり衝撃があり、このときも回転数を合わせる云々ができるといいかなぁ、と。
シフト操作はできますが、それがスムーズかどうかは別問題なので
スラロームなんかではその辺の練習ができないのでできるスクールがあればなぁ、と思ったのです。
うらをかえせば
皆さんどこで練習したんでしょう？
都市部なので「車のいない公道」とか「都合の良い空き地」とかはないです。
>>747
＞ホンダVTRを買いました。
＞2000rpm下回って苦しそうなら、トンと、1個シフトダウンします（再加速に備えて）
＞がやっぱり衝撃があり、このときも回転数を合わせる云々ができるといいかなぁ、と。
…その程度の軽微な衝撃は、無理して消す必要ない。
高回転域でのシフトダウンにおいて、回転差が激しく、対処する必要があるときだけ、
若干の回転あわせが必要になることがある、ただそれだけ。
今現在の貴方のシフトダウンのタイミングは適切で合っている。
＞ホンダVTRを買いました。
＞2000rpm下回って苦しそうなら、トンと、1個シフトダウンします（再加速に備えて）
＞がやっぱり衝撃があり、このときも回転数を合わせる云々ができるといいかなぁ、と。
…その程度の軽微な衝撃は、無理して消す必要ない。
高回転域でのシフトダウンにおいて、回転差が激しく、対処する必要があるときだけ、
若干の回転あわせが必要になることがある、ただそれだけ。
今現在の貴方のシフトダウンのタイミングは適切で合っている。
749 ：７７４ＲＲ：2010/05/07(金) 12:01:12 ID:8QU9juCV
バイク屋さんがお客さんと契約すんでから新車を納入するまでにどんなことするんですか
>>749
・納車整備（オイル入れたりミラー取り付けたり簡単な洗車をしたり）
・国内向けの場合は書類だけ陸運局に持っていってナンバーをもらって装着
・逆輸入or輸入車の場合は車両本体を陸運局に持ち込んで車検を受ける
・納車整備（オイル入れたりミラー取り付けたり簡単な洗車をしたり）
・国内向けの場合は書類だけ陸運局に持っていってナンバーをもらって装着
・逆輸入or輸入車の場合は車両本体を陸運局に持ち込んで車検を受ける
751 ：７７４ＲＲ：2010/05/07(金) 12:19:41 ID:8QU9juCV
とてもありがとうございます
逆車でも車体が手元にあれば2，3日でもいけそうですね
逆車でも車体が手元にあれば2，3日でもいけそうですね
>>751
お店の都合が合えば、ね。
既にほかのお客さんの納車や修理・整備の予定が入っていることもあるし、
またメーカー等(代理店含む)から取り寄せた新車車体に万が一不具合があった場合、
当然、お客様に納車する前にそれら箇所をメーカーに問い合わせし不具合解消させたりするから、
契約後、予備日含めて通常1～2週間を要するのが普通だったりする場合もあるぜ。
お店の都合が合えば、ね。
既にほかのお客さんの納車や修理・整備の予定が入っていることもあるし、
またメーカー等(代理店含む)から取り寄せた新車車体に万が一不具合があった場合、
当然、お客様に納車する前にそれら箇所をメーカーに問い合わせし不具合解消させたりするから、
契約後、予備日含めて通常1～2週間を要するのが普通だったりする場合もあるぜ。
753 ：７７４ＲＲ：2010/05/07(金) 12:39:30 ID:HPw9LEX0
車検について教えてください。
5月に車検を迎えます。
が、車検、自賠責、任意保険のほかに、タイヤもスリップサインが出かかっています。
出費が一気に跳ね上がり、なんとかしたいです。
車検は期限があるので無理ですが、せめてタイヤは給料日以降に換えたいと思っています。
スリップサインが出るという状態がよく分からないんですが、マーカーは、タイヤの走行面と平行というかまっ平らになるまで若干余裕があるという状態です。
そもそも、車検でタイヤはシビアに見られるでしょうか。
また、この状態で車検は通るでしょうか。
ちなみに、車検は陸運支局で自分でやろうと思っています。
よろしくお願いします。
5月に車検を迎えます。
が、車検、自賠責、任意保険のほかに、タイヤもスリップサインが出かかっています。
出費が一気に跳ね上がり、なんとかしたいです。
車検は期限があるので無理ですが、せめてタイヤは給料日以降に換えたいと思っています。
スリップサインが出るという状態がよく分からないんですが、マーカーは、タイヤの走行面と平行というかまっ平らになるまで若干余裕があるという状態です。
そもそも、車検でタイヤはシビアに見られるでしょうか。
また、この状態で車検は通るでしょうか。
ちなみに、車検は陸運支局で自分でやろうと思っています。
よろしくお願いします。
>>753
カードでタイヤ換えれば請求は給料日後ﾀﾞﾖ
カードでタイヤ換えれば請求は給料日後ﾀﾞﾖ
>>753
彫刻刀で彫れよ。
彫刻刀で彫れよ。
>>753
＞マーカーは、タイヤの走行面と平行というかまっ平らになるまで若干余裕があるという状態です。
一応セーフだとは思うが、何かしら言われるだろうし、検査員次第。
ご自身でユーザー車検されるなら、
前車検・後整備(前検査・後整備とか、前点検・後整備とか、いろんな言われ方がある)で
何とかなるような気がするが…まあ、なんだ、
「何かの時に使えるくらい、普段から貯金ぐらいしておけよ」が結論だ。
＞マーカーは、タイヤの走行面と平行というかまっ平らになるまで若干余裕があるという状態です。
一応セーフだとは思うが、何かしら言われるだろうし、検査員次第。
ご自身でユーザー車検されるなら、
前車検・後整備(前検査・後整備とか、前点検・後整備とか、いろんな言われ方がある)で
何とかなるような気がするが…まあ、なんだ、
「何かの時に使えるくらい、普段から貯金ぐらいしておけよ」が結論だ。
>>753
あぁ、756のまぁの後に「ショップで車検すれば」っての抜けてた。
あぁ、756のまぁの後に「ショップで車検すれば」っての抜けてた。
>>all
みなさま、ありがとうございます
とりあえずは、現状でなんとかなりそうですね 汗
貯金は、あるにはあるけど、1週間かそこらの都合で崩すのもなにかなあと思いまして･･･
ありがとうございました！
みなさま、ありがとうございます
とりあえずは、現状でなんとかなりそうですね 汗
貯金は、あるにはあるけど、1週間かそこらの都合で崩すのもなにかなあと思いまして･･･
ありがとうございました！
ここを参考にシフトチェンジや発進停止の基本操作がのってるよ
http://www.sideriver.com/motorcycle/movie/index.html
http://www.sideriver.com/motorcycle/movie/index.html
タイヤが急に減ったわけじゃあるまいし。
763 ：７７４ＲＲ：2010/05/07(金) 15:35:50 ID:4tWnHY/0
今日、初めて見る変わったバイクが停まってるのをみかけた。
サイドカバーにＳＰ２５０Ｔ－３（覚え違い？）と表示されてたけど、
ググッてもみつからない。
車体の後ろ半分はタイヤすっぽりカバーのハーレーみたいで、シャフトドライブ。
フロントカウル部分は、人気がなかったリトラクタブルカタナのデザインを
全体的にボリュームアップした感じ。ライトはリトラクタブルではなく面積はかなり大きい。
車体サイドもしっかりカウルで包まれていてエンジンは見えない。
足をのっける所はゾーリみたいなフットべダルで、左側にシフトレバー
はなかった。右側は確認し損なった。左ハンドルにレバーはあった。
説明がへたでスマソ。でもすごく気になったので誰かわかったら教えてチョ！
ＰＳ：当然ながら250ｃｃ
サイドカバーにＳＰ２５０Ｔ－３（覚え違い？）と表示されてたけど、
ググッてもみつからない。
車体の後ろ半分はタイヤすっぽりカバーのハーレーみたいで、シャフトドライブ。
フロントカウル部分は、人気がなかったリトラクタブルカタナのデザインを
全体的にボリュームアップした感じ。ライトはリトラクタブルではなく面積はかなり大きい。
車体サイドもしっかりカウルで包まれていてエンジンは見えない。
足をのっける所はゾーリみたいなフットべダルで、左側にシフトレバー
はなかった。右側は確認し損なった。左ハンドルにレバーはあった。
説明がへたでスマソ。でもすごく気になったので誰かわかったら教えてチョ！
ＰＳ：当然ながら250ｃｃ
スラッシュガードというかエンジンガードって立ちゴケぐらいでもすぐ曲がっちゃう物なのか？
教習所を思い出せ
767 ：７７４ＲＲ：2010/05/07(金) 16:19:34 ID:4tWnHY/0
間違いないよ。自分もバイク歴長いし、ホークⅡ、Ⅲももちろん知ってる。
最近までＦＪＲに乗ってた。フルカスタムかどうかの見分けもつくつもり。
シャフト部分だけは間違いなくノーマルだと思うし、カウル部分も不自然な所
はなかったな。
汚い、落書きだらけのフルフェと、安いおわんヘルがくッついていたのが
ちょっと違和感があった。
最近までＦＪＲに乗ってた。フルカスタムかどうかの見分けもつくつもり。
シャフト部分だけは間違いなくノーマルだと思うし、カウル部分も不自然な所
はなかったな。
汚い、落書きだらけのフルフェと、安いおわんヘルがくッついていたのが
ちょっと違和感があった。
シャフトドライブじゃなくてスクーターでしたということはないのかな
あちこちカバーされててシフトペダルも見当たらなかったようだし
あちこちカバーされててシフトペダルも見当たらなかったようだし
スズキのSW-1？
ヤマハのSC-1かな…
ってかどういうタイプ？
スクーターみたいに座る？
普通のバイクみたいに跨る？
ヤマハのSC-1かな…
ってかどういうタイプ？
スクーターみたいに座る？
普通のバイクみたいに跨る？
770 ：７７４ＲＲ：2010/05/07(金) 16:58:55 ID:4tWnHY/0
普通のバイクタイプだよ。それと言い忘れてたけど、前輪がかなり
でかかったな。19インチくらいかも。”ＳＰ云々”はちょっと
安っぽい感じのシールだった。きれいに両側のサイドカバーに貼って
あったけどね。全体色は白、一部銀だったかな。
もうちょっと詳しく見てくればよかったｗ
でかかったな。19インチくらいかも。”ＳＰ云々”はちょっと
安っぽい感じのシールだった。きれいに両側のサイドカバーに貼って
あったけどね。全体色は白、一部銀だったかな。
もうちょっと詳しく見てくればよかったｗ
むしろシャメとれ
772 ：７７４ＲＲ：2010/05/07(金) 17:13:08 ID:4tWnHY/0
あいにくと携帯もっていってなかったんだ(~_~;)
ひょっとしたら、また同じとこに停めてあるかもしれないから
近いうちに再調査に行くよ。その前にわかればうれしいけど。
ひょっとしたら、また同じとこに停めてあるかもしれないから
近いうちに再調査に行くよ。その前にわかればうれしいけど。
いまどき携帯持ってないで外出するやつなんか居るわけナイある
いや俺の携帯のカメラは壊れている
ってそれはいいや、やっと見つけた！
http://www.goobike.com/bike/stock_8502048B30080814001/
JPMOTOのV3。これでしょたぶん。Goobike見まくったぜ
ってそれはいいや、やっと見つけた！
http://www.goobike.com/bike/stock_8502048B30080814001/
JPMOTOのV3。これでしょたぶん。Goobike見まくったぜ
・・・う。>>774に一歩越されたｗ
サイドのステッカーは、「ＳＰ２５０Ｔ－３」ではなく、
「JP250 T-3」だな。これで完全に辻褄があう。『ベルトとシャフトの違いを除けばな。』
http://www.jpmoto.jp/lineup/v3/index.html
サイドのステッカーは、「ＳＰ２５０Ｔ－３」ではなく、
「JP250 T-3」だな。これで完全に辻褄があう。『ベルトとシャフトの違いを除けばな。』
http://www.jpmoto.jp/lineup/v3/index.html
778 ：７７４ＲＲ：2010/05/07(金) 17:34:46 ID:4tWnHY/0
みんなありがと！ これこれ！ うれしいアルｗ
でもベルトなの？ シャフトにしかみえないけど。
それと記憶に残ってるのと774､775さんの写真が微妙に違うの
はやっぱ思い込みってやつなんだろうね。
でもベルトなの？ シャフトにしかみえないけど。
それと記憶に残ってるのと774､775さんの写真が微妙に違うの
はやっぱ思い込みってやつなんだろうね。
これ中国製か？
初めてバイクにちょっとだけ欲しくなってるんだが・・・
初めてバイクにちょっとだけ欲しくなってるんだが・・・
780 ：７７４ＲＲ：2010/05/07(金) 17:49:08 ID:Jr3bFiXH
質問です。
ジャイロスレで聞いたんですが、
ジャイロ（ホンダの三輪バイク）の排気量を上げて原付二種として登録することは違法改造らしいのですが
どの部分が違法なのでしょうか？
ちゃんとバイク屋に頼んでボアアップしてもらってちゃんと登録するなら問題ないと思うんですが・・・
よろしくお願いします。
ジャイロスレで聞いたんですが、
ジャイロ（ホンダの三輪バイク）の排気量を上げて原付二種として登録することは違法改造らしいのですが
どの部分が違法なのでしょうか？
ちゃんとバイク屋に頼んでボアアップしてもらってちゃんと登録するなら問題ないと思うんですが・・・
よろしくお願いします。
質問です。
今日会社までバイクで河童着ていったらわずか15分の道のりなのに
太もも付け根あたりから浸水してきました。
これってやばくない？
お勧めの河童メーカーがあったら教えてください。
今日会社までバイクで河童着ていったらわずか15分の道のりなのに
太もも付け根あたりから浸水してきました。
これってやばくない？
お勧めの河童メーカーがあったら教えてください。
782 ：７７４ＲＲ：2010/05/07(金) 17:59:13 ID:74bEYMnC
>>780
「50cc超125cc以下の二輪じゃない乗り物」っていう枠が法的に無いらしい
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/9596/change06.html
>>781
それはやばい。ヤマハの純正が安くて良い。さりげなく多機能。
http://www.ysgear.co.jp/mc/product/product_group_list.asp
実売7000以下で透湿防水買えちゃうぜ
「50cc超125cc以下の二輪じゃない乗り物」っていう枠が法的に無いらしい
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/9596/change06.html
>>781
それはやばい。ヤマハの純正が安くて良い。さりげなく多機能。
http://www.ysgear.co.jp/mc/product/product_group_list.asp
実売7000以下で透湿防水買えちゃうぜ
786 ：７７４ＲＲ：2010/05/07(金) 18:08:15 ID:4tWnHY/0
自分がＪをＳと見間違えなかったら、この流れはなかったんだね。
スピードメーターが140までなのがかわいいｗ。
ヤフオクにも出てるし、これから人気爆発したりして？
>>781 たいていの合羽（河童？）は長く使ってるとしみてくるよ。
自分はワークマンで3000円くらいのを愛用してた。買った直後の
防水性は完璧。3,4ヶ月で買い換えるといいんじゃまいか？
スピードメーターが140までなのがかわいいｗ。
ヤフオクにも出てるし、これから人気爆発したりして？
>>781 たいていの合羽（河童？）は長く使ってるとしみてくるよ。
自分はワークマンで3000円くらいのを愛用してた。買った直後の
防水性は完璧。3,4ヶ月で買い換えるといいんじゃまいか？
787 ：７７４ＲＲ：2010/05/07(金) 18:19:00 ID:Jr3bFiXH
>>787
いや、だからミニカー登録するなら50cc以下でないとダメだってばよ
いや、だからミニカー登録するなら50cc以下でないとダメだってばよ
>>719
ありがとうございます。探してみます。
ありがとうございます。探してみます。
790 ：７７４ＲＲ：2010/05/07(金) 18:40:20 ID:Jr3bFiXH
>>788
すみません、言葉不足でした。
性能自体は現状で60km/h位でるので満足なので、わざわざボアアップなどせずに
そもそもボアアップしようと考えた理由は、性能アップが目的ではなく、合法的に60km/hで走る為なので
ミニカー登録をすることにします。
すみません、言葉不足でした。
性能自体は現状で60km/h位でるので満足なので、わざわざボアアップなどせずに
そもそもボアアップしようと考えた理由は、性能アップが目的ではなく、合法的に60km/hで走る為なので
ミニカー登録をすることにします。
むしろサイデスカーとかピアピアとかがあったら買いたい
794 ：７７４ＲＲ：2010/05/07(金) 20:07:23 ID:u96Yc6In
２５万くらいで諸費用込みで４００ｃｃかいたいとおもってるんですが可能でしょうか？
希望としてはZRXーII、ゼファーなんですが・・
希望としてはZRXーII、ゼファーなんですが・・
>>794
総予算25万、諸経費除いた車体価格15～18万程度が購入限界値。
ただし、場合により諸経費は変動するため、あくまで参考値ではあるが
…車体20万を全込み25万で買えるケースもあるかもしれんが
(車検残がある＆かなりの諸経費関係の好条件が重なれば)、
…それ以上はバイク屋さんではまず無理だろうな。
で。要は「新車価格の半額以下の中古バイク」しか買えないわけだ。
走行距離がかさんでいれば、それだけ各所磨耗しているわけだし(エンジン内部やベアリング類他、いろいろ)
年式が古ければゴム類他、年数経って劣化している可能性ある部品も沢山あるし(経年劣化)、
中古という事で「それまでその車体に乗ってきたオーナーたちの扱い方次第」で
いくらでも状態が悪くなることもありうる。
結論：買うだけなら可能だが、「どの程度の状態云々」については判らん。
少なくとも、初心者様が何一つ心配なく乗れる極上条件を手に入れるには予算が足りない。
総予算25万、諸経費除いた車体価格15～18万程度が購入限界値。
ただし、場合により諸経費は変動するため、あくまで参考値ではあるが
…車体20万を全込み25万で買えるケースもあるかもしれんが
(車検残がある＆かなりの諸経費関係の好条件が重なれば)、
…それ以上はバイク屋さんではまず無理だろうな。
で。要は「新車価格の半額以下の中古バイク」しか買えないわけだ。
走行距離がかさんでいれば、それだけ各所磨耗しているわけだし(エンジン内部やベアリング類他、いろいろ)
年式が古ければゴム類他、年数経って劣化している可能性ある部品も沢山あるし(経年劣化)、
中古という事で「それまでその車体に乗ってきたオーナーたちの扱い方次第」で
いくらでも状態が悪くなることもありうる。
結論：買うだけなら可能だが、「どの程度の状態云々」については判らん。
少なくとも、初心者様が何一つ心配なく乗れる極上条件を手に入れるには予算が足りない。
>>794
不可能ではありませんが、かなりのボロ車が関の山。
>>795の言うように納車されて乗って帰る途中で
壊れて走れなくなっても文句の言えないようなコンディションかもね。
でもって真っ当なバイク屋に修理に出したら、あれもダメこれもダメで
全部直したら10万や20万かかるって事も不思議ではない。
そんなんで良ければ、探せば25万でも充分手に入ると思うよ。
不可能ではありませんが、かなりのボロ車が関の山。
>>795の言うように納車されて乗って帰る途中で
壊れて走れなくなっても文句の言えないようなコンディションかもね。
でもって真っ当なバイク屋に修理に出したら、あれもダメこれもダメで
全部直したら10万や20万かかるって事も不思議ではない。
そんなんで良ければ、探せば25万でも充分手に入ると思うよ。
799 ：794：2010/05/07(金) 20:37:31 ID:u96Yc6In
うーん。。やっぱり安物買いの銭失いになりそうですね。。
レスありがとうございます
レスありがとうございます
800 ：７７４ＲＲ：2010/05/07(金) 20:47:47 ID:wQbkDXqQ
おいらは車両価格20万の400ｃｃ買った。
素人なので、なにも分からなかったが車両は、リアサスオイル漏れ
買って半年で、ゴムの劣化により前輪ブレーキのオイル漏れで3万5千の修理費と
フロントフォークオイル漏れでOH18,000円。
安物リアサスが12000円。
これからも壊れる箇所が出てくるだろう。
所詮20万の車両は20万の車両。最初から高くても30万の車両を買っておけば良かったと思っている。
中古を買うのならば、ノーマルが良いと思うよ。
素人なので、なにも分からなかったが車両は、リアサスオイル漏れ
買って半年で、ゴムの劣化により前輪ブレーキのオイル漏れで3万5千の修理費と
フロントフォークオイル漏れでOH18,000円。
安物リアサスが12000円。
これからも壊れる箇所が出てくるだろう。
所詮20万の車両は20万の車両。最初から高くても30万の車両を買っておけば良かったと思っている。
中古を買うのならば、ノーマルが良いと思うよ。
安い中古買っても知識とスキル
そして壊しても泣かない勇気さえあれば大丈夫！
TZR250（1KT）を現金9万円で個人から購入
年式相応の外装でエンジンは片肺、サスは前後要整備だった
キャブの洗浄で片肺は直ったｗ
サスはヤフオクで状態のいい中古6000円
フォークオイル交換 工具代込み5000円ぐらい
キャリパ掃除 タダ
パッド交換 2000円ぐらい
マスター、ホース交換 13000円ぐらい
各部グリスアップ 1000円以内
バッテリー交換 5000円ぐらい
タンク錆取り 薬品代5000円
燃料ホース類入れ替え 1000円ぐらい
チェーン交換2000円
ここまでで4万ぐらい。日常使用に十分な整備してこの値段。
たぶんバイク屋でやったら倍額はする。
まぁどこまで整備するかは個人の価値観によるだろうけど、整備を覚えるととってもお得だよ！
そして壊しても泣かない勇気さえあれば大丈夫！
TZR250（1KT）を現金9万円で個人から購入
年式相応の外装でエンジンは片肺、サスは前後要整備だった
キャブの洗浄で片肺は直ったｗ
サスはヤフオクで状態のいい中古6000円
フォークオイル交換 工具代込み5000円ぐらい
キャリパ掃除 タダ
パッド交換 2000円ぐらい
マスター、ホース交換 13000円ぐらい
各部グリスアップ 1000円以内
バッテリー交換 5000円ぐらい
タンク錆取り 薬品代5000円
燃料ホース類入れ替え 1000円ぐらい
チェーン交換2000円
ここまでで4万ぐらい。日常使用に十分な整備してこの値段。
たぶんバイク屋でやったら倍額はする。
まぁどこまで整備するかは個人の価値観によるだろうけど、整備を覚えるととってもお得だよ！
>>802
道具とケミカル揃えるのにあとどのくらいかかる？
道具とケミカル揃えるのにあとどのくらいかかる？
二ヶ月後に北海道ツーリングを予定してますが、高速1000円定額の案が
現状だとかなり怪しい状況です。そこで下道を通る案を現在思案中なのですが
どのルートで行こうか迷っており皆さんの知恵を借りようとカキコした次第です。
質問の内容ですが群馬県桐生市を午後二時に出発、目的地を青森港とします。
そしてR122を北上し今市からR121～R13～R105～R46～R341～R282～R7で行くルート。
二つ目はR122を北上し今市からR461～R4～R282～R7で行くルート。
三つ目はR4に出た後最後までR4を走るルートの三つです。
この中でとにかく一番早く青森港に着くルートを教えていただけると幸い。
途中宿泊は無し。青森港まで夜通し走るという特殊な条件なのでいくらググっても
答えが見つかりませんでした。
因みに長距離運転は結構慣れてます。四国は二回、北海道も二回経験し
毎回深夜の高速を走ってます。
しかし、東北の下道事情に疎いので出来れば良い案を教えて貰えると幸いと思い質問しました。
現状だとかなり怪しい状況です。そこで下道を通る案を現在思案中なのですが
どのルートで行こうか迷っており皆さんの知恵を借りようとカキコした次第です。
質問の内容ですが群馬県桐生市を午後二時に出発、目的地を青森港とします。
そしてR122を北上し今市からR121～R13～R105～R46～R341～R282～R7で行くルート。
二つ目はR122を北上し今市からR461～R4～R282～R7で行くルート。
三つ目はR4に出た後最後までR4を走るルートの三つです。
この中でとにかく一番早く青森港に着くルートを教えていただけると幸い。
途中宿泊は無し。青森港まで夜通し走るという特殊な条件なのでいくらググっても
答えが見つかりませんでした。
因みに長距離運転は結構慣れてます。四国は二回、北海道も二回経験し
毎回深夜の高速を走ってます。
しかし、東北の下道事情に疎いので出来れば良い案を教えて貰えると幸いと思い質問しました。
メカニックって若い人多いけど、年取ったら皆辞めていくのですか？
>>808
ンモーそやってすぐ自分の目の周りの事柄が世界の全てだと思い込むｗ
ンモーそやってすぐ自分の目の周りの事柄が世界の全てだと思い込むｗ
きもっ
>>733
すり抜けはほっといてもそのうち自然にやるようになるから気にしなくていい。
すり抜け全然しないライダーもいるし、どちらでもいい。
エンブレはすいた道ですでに前方の信号が赤のときに、
普通のブレーキを使わず止まれるように徐々にシフトダウンしてくようにすればいい。
基本的にライディングの上達は乗った時間と距離に比例するので、
だんだんとうまくなる。
たまに全然うまくならないやつもいるが。
一歩一歩上達していけばいい。
バイクと対話しながら。
そしたら自然とうまくなる。
初めは怖いがあるとき自分の中でブレイクスルーが起こる。
焦らなくていい。
たくさん乗ればいい。
すり抜けはほっといてもそのうち自然にやるようになるから気にしなくていい。
すり抜け全然しないライダーもいるし、どちらでもいい。
エンブレはすいた道ですでに前方の信号が赤のときに、
普通のブレーキを使わず止まれるように徐々にシフトダウンしてくようにすればいい。
基本的にライディングの上達は乗った時間と距離に比例するので、
だんだんとうまくなる。
たまに全然うまくならないやつもいるが。
一歩一歩上達していけばいい。
バイクと対話しながら。
そしたら自然とうまくなる。
初めは怖いがあるとき自分の中でブレイクスルーが起こる。
焦らなくていい。
たくさん乗ればいい。
CB400SFに純正のエンジンガードを付けているのですが、右側だけ曲がっています。
右側にばかりこかしたせいだと思うんですが・・・・
フレームは大丈夫なんでしょうか・・・？
右側にばかりこかしたせいだと思うんですが・・・・
フレームは大丈夫なんでしょうか・・・？
>>814
フレームが曲がると走りに違和感が出てくる
フォークがねじれたような気持ち悪い感じ
それがないなら大丈夫だと思うが、右側にコケるのが多いというのが、
すでにフレームの曲がっている証なのかもしれない
しかしエンジンの保護のためにフレームを曲げちまうのは、
まさに本末転倒かと思うのだが･･･？
こかさないよう、そこだけは上達した方がいいと思う
フレームが曲がると走りに違和感が出てくる
フォークがねじれたような気持ち悪い感じ
それがないなら大丈夫だと思うが、右側にコケるのが多いというのが、
すでにフレームの曲がっている証なのかもしれない
しかしエンジンの保護のためにフレームを曲げちまうのは、
まさに本末転倒かと思うのだが･･･？
こかさないよう、そこだけは上達した方がいいと思う
>>813
ありがとうございます。
上の方が書いてくださった動画も前に見たのですが
やっぱり動画を見ても実際にやるのとでは大違いなので
実地で教えてくれるところがあればいいのに、と思いました。
教習所でもトロい子で苦労したので
＞たまに全然うまくならないやつもいるが。
になりそうで怖いです。
だから頑張ろうかな、と。
教習所も、一段階真ん中になると急に乗れるようになって
楽しくなるよといわれ、ブログもそんな内容が多かったけど
私が楽しいと思ったのは検定直前になってからでした。
だから、ブレイクスルーなんて、待ってても来ないかな、と・・・。
沢山のって変な癖が付いて、収集付かなくなる前に…とも思ったのですが
やっぱり経験時間も大切ですね。
夏には広島の実家に一泊して、そのまま宮崎でも行ってみようかな。
ありがとうございます。
上の方が書いてくださった動画も前に見たのですが
やっぱり動画を見ても実際にやるのとでは大違いなので
実地で教えてくれるところがあればいいのに、と思いました。
教習所でもトロい子で苦労したので
＞たまに全然うまくならないやつもいるが。
になりそうで怖いです。
だから頑張ろうかな、と。
教習所も、一段階真ん中になると急に乗れるようになって
楽しくなるよといわれ、ブログもそんな内容が多かったけど
私が楽しいと思ったのは検定直前になってからでした。
だから、ブレイクスルーなんて、待ってても来ないかな、と・・・。
沢山のって変な癖が付いて、収集付かなくなる前に…とも思ったのですが
やっぱり経験時間も大切ですね。
夏には広島の実家に一泊して、そのまま宮崎でも行ってみようかな。
>>814
ラジエターの取り付け部を確認。
フレームが歪むとラジエターの取り付け部に破損が生じていたり、するよ。
たちゴケとか微速+握りゴケぐらいなら問題ないと思うけど
走行中の転倒とかなら影響があるかも。
ラジエターの取り付け部を確認。
フレームが歪むとラジエターの取り付け部に破損が生じていたり、するよ。
たちゴケとか微速+握りゴケぐらいなら問題ないと思うけど
走行中の転倒とかなら影響があるかも。
皆様回答ありがとうございます
ほとんどが立ちゴケ、低速でのエンストごけなので大丈夫だろうとは思いますがチェックしてみます
ありがとうございました
ほとんどが立ちゴケ、低速でのエンストごけなので大丈夫だろうとは思いますがチェックしてみます
ありがとうございました
>>814
普通エンジンガードってのは自ら変形してフレームにダメージがいかないように
あまり剛性の高くない素材を使っているので
多少は曲がっていも大丈夫、なのだが…
そんなに何度もコケるっていうのはいわゆる「モラルハザード」ってやつだろう
どうせエンジンガードがついてるから大丈夫、っていう意識からコケるのを回避するのが
おろそかになっているんじゃないのか？
普通エンジンガードってのは自ら変形してフレームにダメージがいかないように
あまり剛性の高くない素材を使っているので
多少は曲がっていも大丈夫、なのだが…
そんなに何度もコケるっていうのはいわゆる「モラルハザード」ってやつだろう
どうせエンジンガードがついてるから大丈夫、っていう意識からコケるのを回避するのが
おろそかになっているんじゃないのか？
400ccのネイキッドで車体が大きいのってどんなのがありますか？
どう大きいのかがよくわからんがクルーザーならでかいぞ。
400クラスでリッタークラスサイズで作ってたりするんで。
ネイキッドやスポーツタイプは600～と同じだったりするんで、そんなに大きくない。
400クラスでリッタークラスサイズで作ってたりするんで。
ネイキッドやスポーツタイプは600～と同じだったりするんで、そんなに大きくない。
>>822
ＺＺＲ400とかＲＦ400とか
ＺＺＲ400とかＲＦ400とか
ネイキッドだったか、ごめん
>>822
ただ大きいだけならイントルーダークラシック400。
ただし大型自動二輪並みの重量があるくせにエンジンが非力だから
軽自動車よりも遅い鼻づまりの加速だし低速でクソ重い
今まで見た中型クラスのバイクで、存在感として大きかったのは
ロンスイ仕様の黒のスティードだったな
ただ大きいだけならイントルーダークラシック400。
ただし大型自動二輪並みの重量があるくせにエンジンが非力だから
軽自動車よりも遅い鼻づまりの加速だし低速でクソ重い
今まで見た中型クラスのバイクで、存在感として大きかったのは
ロンスイ仕様の黒のスティードだったな
ああ、ネイキッド限定か
ネイキッドなら正直どれも変わらんよ。
車格としてデカいかどうか、あとアルプスローダー系も
広義でネイキッドとして含めるならトランザルプ400、KLE400なんかがデカいな
ネイキッドなら正直どれも変わらんよ。
車格としてデカいかどうか、あとアルプスローダー系も
広義でネイキッドとして含めるならトランザルプ400、KLE400なんかがデカいな
>>822
スズキのイナズマが400ネイキッドじゃ一番でかいんじゃないの。
スズキのイナズマが400ネイキッドじゃ一番でかいんじゃないの。
お前らスズキのイナズマ400を忘れてやしないか
GL400は？
古いし、それほどでかくかんじない
それならグラディウス400の方がでかい
それならグラディウス400の方がでかい
>822
昔だったら1200と車体が共通だったイナズマ400かねえ
あとは600と共通だったZZR400とか
今新車で買えるものだとやっぱり600と共通のGSR400とか
650と共通のグラディウス400か
とにかく大型のエンジンと車体が共通のモデルだな
昔だったら1200と車体が共通だったイナズマ400かねえ
あとは600と共通だったZZR400とか
今新車で買えるものだとやっぱり600と共通のGSR400とか
650と共通のグラディウス400か
とにかく大型のエンジンと車体が共通のモデルだな
シートを悪戯されて、表皮と中身のウレタンまでも酷くエグられました(T_T)
どうせならと思い、アンコ抜き（または盛り）に挑戦したいのですが、
シートに使えそうなウレタンはどこに売っていますか？
そもそもウレタンは生地売り？しているのでしょうか？
それとも、２液性の液体などで売っているのでしょうか？
すみませんが教えて下さい。
※タッカーはあります。
どうせならと思い、アンコ抜き（または盛り）に挑戦したいのですが、
シートに使えそうなウレタンはどこに売っていますか？
そもそもウレタンは生地売り？しているのでしょうか？
それとも、２液性の液体などで売っているのでしょうか？
すみませんが教えて下さい。
※タッカーはあります。
マフラーが社外品になっているとか
駐輪の仕方に問題があるとか
生活面で近所に迷惑かけてないかとか
そういうのを見つめて改善する方が先
駐輪の仕方に問題があるとか
生活面で近所に迷惑かけてないかとか
そういうのを見つめて改善する方が先
>>835
ホムセンに売ってるよ枕とか布団とかの所
ホムセンに売ってるよ枕とか布団とかの所
ポッシュがシート用スポンジを出してる。バイク用品店で買える。
あとはホームセンターにも色々ある。軟質発泡ウレタンはあまり見かけない。
探せばシートの専門店とかある。東急ハンズとか。
あとはホームセンターにも色々ある。軟質発泡ウレタンはあまり見かけない。
探せばシートの専門店とかある。東急ハンズとか。
キノコ型パワーフィルターの乾式のものにオイル塗って湿式として使ってもよかですか？
金網に挟まれてる素材はスポンジかフェルトのように見えますがエアフィルターに使われてる
時点で耐油耐ガソリン素材だと思うのでオイル塗って使っても良いと思いました。
どないでしょう？
金網に挟まれてる素材はスポンジかフェルトのように見えますがエアフィルターに使われてる
時点で耐油耐ガソリン素材だと思うのでオイル塗って使っても良いと思いました。
どないでしょう？
車種とそうしたい目的を書け
知らんがな が答え。勝手にすればいい
知らんがな が答え。勝手にすればいい
湿式の方がメンテすれば長く使えるからね
乾式と湿式じゃあ材質違うからしちゃダメ
乾式と湿式じゃあ材質違うからしちゃダメ
>>839
普通のメーカーのなら灯油で洗ってオイル塗って使っても問題はない。
一般的に乾式は目が細かいのが多いので更にオイル塗って使うと通気が悪くなりやすい。
なのでおすすめはしない。リユースするなら最初から湿式で。
>>840
知らんなら無理すんなｗ
普通のメーカーのなら灯油で洗ってオイル塗って使っても問題はない。
一般的に乾式は目が細かいのが多いので更にオイル塗って使うと通気が悪くなりやすい。
なのでおすすめはしない。リユースするなら最初から湿式で。
>>840
知らんなら無理すんなｗ
├質問や回答にいちいち文句付けない！
月に1～2回使用で1回につき100キロ走行なんだけど、使用後に必ずガソリン満タンにしてた方がいい？タンク容量は18リットル。そのままだとタンク内が錆びるかな？燃費は約16です。
>>847
逆に聞きたいけど、クルマには良いの？
あれはアルコールが水に溶ける特性とアルコールが
油分に溶け込む特性を利用して、シリンダに不純物を
流し込むだけの事だからね。
そもそも水なんて、ますシリンダまでいかないのに
無理矢理流し込むなんて愚行だな。
空気中から結露で採取される水なんて知れた物だから
タンクのドレーンやキャブのドレーンで処理すれば充分
まぁ50年とか乗りたいとか、FIで要らぬ故障が怖いとか
なら、徹底したほうが良いが
逆に聞きたいけど、クルマには良いの？
あれはアルコールが水に溶ける特性とアルコールが
油分に溶け込む特性を利用して、シリンダに不純物を
流し込むだけの事だからね。
そもそも水なんて、ますシリンダまでいかないのに
無理矢理流し込むなんて愚行だな。
空気中から結露で採取される水なんて知れた物だから
タンクのドレーンやキャブのドレーンで処理すれば充分
まぁ50年とか乗りたいとか、FIで要らぬ故障が怖いとか
なら、徹底したほうが良いが
いらんよ
>839
乾式フィルタには紙サンド製のものもあるので洗って乾かすと目が詰まって通気性が悪くなるかもよ。
布製は繰り返し使用OK
>847
水抜き剤=アルコール
水とガソリンは混じらない、水は燃えないからエンジン不調の原因に。
アルコールは水と混じる、水交じりのアルコールはなんとか燃える。
でもアルコールでパッキン痛める可能性もあるので多用は禁物。
錆の事考えたら満タンの方がいい。
乾式フィルタには紙サンド製のものもあるので洗って乾かすと目が詰まって通気性が悪くなるかもよ。
布製は繰り返し使用OK
>847
水抜き剤=アルコール
水とガソリンは混じらない、水は燃えないからエンジン不調の原因に。
アルコールは水と混じる、水交じりのアルコールはなんとか燃える。
でもアルコールでパッキン痛める可能性もあるので多用は禁物。
錆の事考えたら満タンの方がいい。
タンデムのパッセンジャーて年齢制限ありますか？
>>853
25歳以下、♀、バストはＤカップ以上。
25歳以下、♀、バストはＤカップ以上。
>>853
ないですよ。
この前高速で、タンデムシートに小学校入りたてくらいの小さい子を
ベルトでくくりつけて乗せていたのを見ました。
寝ていたけれどベルトで縛られているので落ちないようです。
でも、ぐでんぐでんげ首痛めそうだった。
ヘルメットしてなかったので違反だと思うけど。
ないですよ。
この前高速で、タンデムシートに小学校入りたてくらいの小さい子を
ベルトでくくりつけて乗せていたのを見ました。
寝ていたけれどベルトで縛られているので落ちないようです。
でも、ぐでんぐでんげ首痛めそうだった。
ヘルメットしてなかったので違反だと思うけど。
>>856
人さらいか・・・
人さらいか・・・
>>856
マジレスすると、乗車用の安全帽を被らないという
違法行為は自己責任でしかない「刑事罰がない」という
違法行為で、立ち小便以下の義務程度でしかない。
ただ、免許を使って公道走行する場合は
「公安委員会との約束を破った」という主旨で警察に
努力の徹底にたいする説諭と、反則という旨の処理をされる。
残念ながら110番に相当するほどの刑事犯罪とは言えない。
マジレスすると、乗車用の安全帽を被らないという
違法行為は自己責任でしかない「刑事罰がない」という
違法行為で、立ち小便以下の義務程度でしかない。
ただ、免許を使って公道走行する場合は
「公安委員会との約束を破った」という主旨で警察に
努力の徹底にたいする説諭と、反則という旨の処理をされる。
残念ながら110番に相当するほどの刑事犯罪とは言えない。
先程、よく見てみたら本当に酷い状態でした・・・ｶﾅｼｽ
>>836
昨晩、買い物先の駐輪場に停めていましたら悪戯されました。
親父が乗っていた古い車種ですが、ほぼノーマルです。
>>837
あとでホムセン巡りをしてきます。
>>838
ポッシュから出ているんですね。
表皮も探すのでバイク用品店巡りもしてきます。
近所にはシートの専門店や東急ハンズが無いので困ります・・・。
皆さんありがとうございました！
悪戯されてガッカリしていましたが、
ここの住人さん達の暖かさに嬉しかったです。
（↑ちょっと日本語が変ですがw）今からいろいろ見てきます。
>>836
昨晩、買い物先の駐輪場に停めていましたら悪戯されました。
親父が乗っていた古い車種ですが、ほぼノーマルです。
>>837
あとでホムセン巡りをしてきます。
>>838
ポッシュから出ているんですね。
表皮も探すのでバイク用品店巡りもしてきます。
近所にはシートの専門店や東急ハンズが無いので困ります・・・。
皆さんありがとうございました！
悪戯されてガッカリしていましたが、
ここの住人さん達の暖かさに嬉しかったです。
（↑ちょっと日本語が変ですがw）今からいろいろ見てきます。
863 ：７７４ＲＲ：2010/05/08(土) 11:53:16 ID:kMLuNiVM
２ｃｈ上で、どや顔で正論語る奴見るとウンザリしてくる
>>863
ﾜﾛﾀｗ
ﾜﾛﾀｗ
>>855
すごい親だな。親じゃないかも市連が・・・。
すごい親だな。親じゃないかも市連が・・・。
866 ：７７４ＲＲ：2010/05/08(土) 12:46:23 ID:7dxVccQL
530 ：７７４ＲＲ：2010/05/08(土) 09:14:40 ID:FfB4WZSg
月に1～2回使用で1回につき100キロ走行なんだけど、使用後に必ずガソリン満タンにしてた方がいい？タンク容量は18リットル。そのままだとタンク内が錆びるかな？燃費は約16です。
月に1～2回使用で1回につき100キロ走行なんだけど、使用後に必ずガソリン満タンにしてた方がいい？タンク容量は18リットル。そのままだとタンク内が錆びるかな？燃費は約16です。
ヒョウドウのジャケットって売れ切れ多いけど、
なんで人気なの？
なんで人気なの？
868 ：７７４ＲＲ：2010/05/08(土) 13:05:04 ID:W8yaQEC9
海老名下りＳＡででっかい箱（メッシュ？）を積んでるサイドカー見たことある。
箱はサイドカーにではなく本体のリヤ部分。
なんと、中には犬が！。そこまでして連れてこないといけないのかねぇ。
動物虐待じゃまいか？
箱はサイドカーにではなく本体のリヤ部分。
なんと、中には犬が！。そこまでして連れてこないといけないのかねぇ。
動物虐待じゃまいか？
871 ：７７４ＲＲ：2010/05/08(土) 14:18:11 ID:pgYk5m+w
ガソリンタンク内に錆があるのですが、これを除去せずに放っておくとどのような弊害が出ますか？
>>868
あー、それ駒ヶ岳SAで似たようなのを見ましたよ。普通のバイクですが
バイク便の緑ナンバーですが、多摩ナンバー。
どう見ても仕事には見えないんだけど、後ろにつけたバイク便ボックスに
その犬を収納してふたを閉めていた。
最初犬の散歩をしていたから、乗用車の人かと思ったけど・・・。
私は準備中だったので、ポカーンと見とれていたら
先に発進していった。
酸素あるのかな・・・
ただ、気を使っているのかだいぶゆっくり走っていて、法定速度未満の私ですら追いついた。
で、次のPAですぐに休憩していたから、あんな感じで各駅停車で
犬に酸素を入れながら進んでいったのかな、東京まで。
渋滞して時間がかかったらどうなるかは考えないで起きました。
すごいなぁ。
でも犬を入れた箱で荷物なんか運んで欲しくない…
あー、それ駒ヶ岳SAで似たようなのを見ましたよ。普通のバイクですが
バイク便の緑ナンバーですが、多摩ナンバー。
どう見ても仕事には見えないんだけど、後ろにつけたバイク便ボックスに
その犬を収納してふたを閉めていた。
最初犬の散歩をしていたから、乗用車の人かと思ったけど・・・。
私は準備中だったので、ポカーンと見とれていたら
先に発進していった。
酸素あるのかな・・・
ただ、気を使っているのかだいぶゆっくり走っていて、法定速度未満の私ですら追いついた。
で、次のPAですぐに休憩していたから、あんな感じで各駅停車で
犬に酸素を入れながら進んでいったのかな、東京まで。
渋滞して時間がかかったらどうなるかは考えないで起きました。
すごいなぁ。
でも犬を入れた箱で荷物なんか運んで欲しくない…
実はその犬が配達依頼された荷物だったりして？ｗ
875 ：７７４ＲＲ：2010/05/08(土) 15:40:27 ID:SDnv0zct
http://www.newing.tv/product/dc_stationplus.html
これすごくよくないですか？
これすごくよくないですか？
>>875
へー。いまUSBつきのまであるんだ。
へー。いまUSBつきのまであるんだ。
>>875
早速、Amazonでポチってきた。
早速、Amazonでポチってきた。
877は間違い
一体なにがおこったんだｗ
質問。フロントリアスプロケ、カムスプロケを
肉抜きすると感度が上がったり速くなったりしますか？
肉抜きすると感度が上がったり速くなったりしますか？
シガーソケットをキーと連動させるために、
４極リレー（エーモン製）を使用したいと思っています。
確認したいのですが、手順としては、
1 シガソケの＋、－線をバッテリーに接続
2 シガソケの＋線を切断
3 切断されたシガソケ側の＋線を、リレーのスイッチ側（黄色線）に接続
4 切断されたバッテリー側の＋線を、スイッチ側（赤色線）に接続
5 ライトスイッチなどのACC線を切断
6 切断されたACC線をリレーのコイル側（黒と青の線）に接続
で合っているでしょうか。
また、正しくないとすればどこが誤りでしょうか？
４極リレー（エーモン製）を使用したいと思っています。
確認したいのですが、手順としては、
1 シガソケの＋、－線をバッテリーに接続
2 シガソケの＋線を切断
3 切断されたシガソケ側の＋線を、リレーのスイッチ側（黄色線）に接続
4 切断されたバッテリー側の＋線を、スイッチ側（赤色線）に接続
5 ライトスイッチなどのACC線を切断
6 切断されたACC線をリレーのコイル側（黒と青の線）に接続
で合っているでしょうか。
また、正しくないとすればどこが誤りでしょうか？
>>880
強度が落ちて壊れます。
強度が落ちて壊れます。
>>880
軽量タイプに交換すると微妙に感じる程度ですね…
強度の兼ね合いがあるのでノーマル肉抜きは薦めない。
スプロケットなら社外のアルミ製にすれば
ノーマルの鉄製と比較すれば半分以下の重量になる。
高性能シールチェーンとペアで前後スプロケを交換すれば
変化が簡単に体感できるのでオススメ。
軽量タイプに交換すると微妙に感じる程度ですね…
強度の兼ね合いがあるのでノーマル肉抜きは薦めない。
スプロケットなら社外のアルミ製にすれば
ノーマルの鉄製と比較すれば半分以下の重量になる。
高性能シールチェーンとペアで前後スプロケを交換すれば
変化が簡単に体感できるのでオススメ。
>>881
バッテリー接続は一番最後。
特にマイナス線を外さず作業するなんて論外。
ノーマル配線を加工する時は「元に戻せる」事が重要。
さらに防水や防振対策も絡んでくる。
ON電源プラスをリレー入力プラスに繋いでリレーのON/OFFを担当。
リレー入力マイナスはボディアース。
バッテリープラスからリレースイッチ入に繋ぎ、出からシガーライタープラス。
シガーライターマイナスはボディアース。
配線が全て終わり、ショートの心配が無い事をテスター等で
確認してからバッテリー接続。
バッテリー接続は一番最後。
特にマイナス線を外さず作業するなんて論外。
ノーマル配線を加工する時は「元に戻せる」事が重要。
さらに防水や防振対策も絡んでくる。
ON電源プラスをリレー入力プラスに繋いでリレーのON/OFFを担当。
リレー入力マイナスはボディアース。
バッテリープラスからリレースイッチ入に繋ぎ、出からシガーライタープラス。
シガーライターマイナスはボディアース。
配線が全て終わり、ショートの心配が無い事をテスター等で
確認してからバッテリー接続。
885 ：７７４ＲＲ：2010/05/08(土) 17:36:52 ID:7dxVccQL
いくら親切でもマルチすんな。
918 ：７７４ＲＲ：2010/05/08(土) 00:41:00 ID:SlstvzUG
質問。フロントリアスプロケ、カムスプロケを
肉抜きすると感度が上がったり速くなったりしますか？
918 ：７７４ＲＲ：2010/05/08(土) 00:41:00 ID:SlstvzUG
質問。フロントリアスプロケ、カムスプロケを
肉抜きすると感度が上がったり速くなったりしますか？
別にいいんじゃん。あっちは門前払いスレだし。
ていうかあっちはもういらないだろ。
質問スレはここだけでいい。
複数あるとまぎらわしいし。
マルチを誘発してる。
ていうかあっちはもういらないだろ。
質問スレはここだけでいい。
複数あるとまぎらわしいし。
マルチを誘発してる。
秩序なくして質問スレは成り立たん
次の質問どうぞ
次の質問どうぞ
>>884
現在シガソケをバッ直で使用しており、手順1が済になってます。
バッテリーからすべて配線を外し、手順2から行いたいと思います。
また、手順6はご指摘の通り、ACC線から分岐させた線をリレー入力に接続し
リレー入力マイナス（黒）をボディーアースにします。
ただ、リレーをしまう箇所の近くにボディアースできる箇所があるか
どうかがわからん。。
現在シガソケをバッ直で使用しており、手順1が済になってます。
バッテリーからすべて配線を外し、手順2から行いたいと思います。
また、手順6はご指摘の通り、ACC線から分岐させた線をリレー入力に接続し
リレー入力マイナス（黒）をボディーアースにします。
ただ、リレーをしまう箇所の近くにボディアースできる箇所があるか
どうかがわからん。。
ベンリィ50Sに乗っています。
バッテリーが駄目になったのでオクで買ったのですが、
実際に見てみたらYTR4L-BSでした。
GSユアサ公式(ググると最初に出てくるページ)ではベンリィ５０Sの適合はYT4L-BSになっています。
端子形状やサイズを実車で確認しなかった私も悪いのですが、
この理不尽な怒りをどこにぶつければいいのでしょうか。
(ちなみにオク業者のミスではないので返品交換は無理でしょう)
バッテリーが駄目になったのでオクで買ったのですが、
実際に見てみたらYTR4L-BSでした。
GSユアサ公式(ググると最初に出てくるページ)ではベンリィ５０Sの適合はYT4L-BSになっています。
端子形状やサイズを実車で確認しなかった私も悪いのですが、
この理不尽な怒りをどこにぶつければいいのでしょうか。
(ちなみにオク業者のミスではないので返品交換は無理でしょう)
理不尽な怒りとは言わないので諦めてください
>>891
ユアサの検索から引っ張った情報↓
--------------------
ベンリイ50 スポーツ
50cc CD50 キック 12V MF YTR4A-BS
--------------------
…んま、ベンリィ系はバージョンが沢山あるゆえ、しょうがないね。
理不尽な怒りはご自身にぶつけてくださいませ。
ユアサの検索から引っ張った情報↓
--------------------
ベンリイ50 スポーツ
50cc CD50 キック 12V MF YTR4A-BS
--------------------
…んま、ベンリィ系はバージョンが沢山あるゆえ、しょうがないね。
理不尽な怒りはご自身にぶつけてくださいませ。
追記。
＞実際に見てみたらYTR4L-BSでした。
いや、そんな型番は存在しないし。YTR4「A」-BSなら有るけど。
届いたもの見た結果の書き込み、それ自体も間違っているようでは、
フォローのしようが無い。
＞実際に見てみたらYTR4L-BSでした。
いや、そんな型番は存在しないし。YTR4「A」-BSなら有るけど。
届いたもの見た結果の書き込み、それ自体も間違っているようでは、
フォローのしようが無い。
＿＿＿_
／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ
. ／ （ー） （ー）＼
／ ⌒（__人__）⌒ ＼ ＜ 秩序なくして質問スレは成り立たん
| |r┬-| |
＼ `ー'´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
| ｌ ＼
ヽ -一''''''"～～｀`'ー--､ -一'''''''ー-､.
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
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／_ノ ヽ､_＼
ﾐ ﾐ ﾐ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo ﾐ ﾐ ﾐ ＜だっておｗｗｗ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼ /⌒)⌒)⌒)
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>>891
だめもとで返品交換交渉してみれば？
だめもとで返品交換交渉してみれば？
なんか書き方悪くてすまんね
YT4L-BS買ったら自分のベンリィに付いてたのがYTR4A-BSだったってことね
＞ホーム > バッテリー適合検索 > バイク用:メーカーを選択 > ホンダの排気量を選択 > ホンダの車名を選択 > ご注意 > ベンリイ50S（50cc）の一覧
で出てくる適合バッテリーがYT4L-BSになってるんだがこれは・・・
YTR4L-BSは単なるミス。挙げ足とらないでね。
YT4L-BS買ったら自分のベンリィに付いてたのがYTR4A-BSだったってことね
＞ホーム > バッテリー適合検索 > バイク用:メーカーを選択 > ホンダの排気量を選択 > ホンダの車名を選択 > ご注意 > ベンリイ50S（50cc）の一覧
で出てくる適合バッテリーがYT4L-BSになってるんだがこれは・・・
YTR4L-BSは単なるミス。挙げ足とらないでね。
>>898
ﾏｼﾞﾚｽすると単に端子の形状が違うだけだろ？
“ 理不尽 ” ？とかカルシウムの足りない事をこいてる暇があったら、
ワシならさっさとΦ6丸端子とギボシセットと2スケの赤黒電線買いに行ってるけどね
ﾏｼﾞﾚｽすると単に端子の形状が違うだけだろ？
“ 理不尽 ” ？とかカルシウムの足りない事をこいてる暇があったら、
ワシならさっさとΦ6丸端子とギボシセットと2スケの赤黒電線買いに行ってるけどね
>>900
Φ6丸端子とギボシセットと2スケの赤黒電線でフレーム拡張できればいいんですけどね
Φ6丸端子とギボシセットと2スケの赤黒電線でフレーム拡張できればいいんですけどね
>>785
マジレス㌧クス
マジレス㌧クス
バイクってどのくらいのサイクルで新機種が出るんですか？
追加
それと、バッテリーへの配線（テスタ以外）を
すべて外しておく。
それと、バッテリーへの配線（テスタ以外）を
すべて外しておく。
ブレーキパッドがかなり汚れているので中性洗剤を使って洗おうと思ってるのですが、問題ありますか？
普通にパーツクリーナーで十分れす
中性洗剤っていうか台所用洗剤です
>>912
パーツクリーナが手元にないんです。
パーツクリーナが手元にないんです。
>>914
なら買ってきなさいれす
なら買ってきなさいれす
>>915
台所用洗剤で洗ったらまずいんですか？
台所用洗剤で洗ったらまずいんですか？
そしたら冬に消化し切れなかった灯油とかない？
それかキャブのドレンから抜いたガソリンを注意して使うとか
それかキャブのドレンから抜いたガソリンを注意して使うとか
汚れの種類が違うからあまり落ちないよ
別に支障はないんですよね？ならやっちゃうよ？ん？
結局使うなら質問の意味がないですね('ω'`；)
だから大丈夫だっていえよ。空気よめでぶ
語尾がでぶってちょっと可愛いな
では、大丈夫じゃないのでパーツクリーナー買ってきて下さい。
規制解除された途端自治厨や馬鹿が増えた気がするのですが、こういうやつらをピンポイントで規制出来ないのですか？
明日って母の日？
>>922
ちなみに、
どうしてもパーツクリーナーを使わずにブレーキパッドをキレイにしたい時、
ワシなら、『煮る』
脱脂の方法としては強力だが燃料代の問題で効率が悪い
（なべをつかうときはちゃんとままにことわってからつかうんだぜ？
ちなみに、
どうしてもパーツクリーナーを使わずにブレーキパッドをキレイにしたい時、
ワシなら、『煮る』
脱脂の方法としては強力だが燃料代の問題で効率が悪い
（なべをつかうときはちゃんとままにことわってからつかうんだぜ？
250ccと400ccのネイキッドって車体の威圧感というか大きさ結構変わるもん？
バイク初心者ですが250ccでも意外と大きいと感じたんで。
バイク初心者ですが250ccでも意外と大きいと感じたんで。
>>928で思い出した。明日母の日か。
カーネーションがあまり好きじゃない母親なんで、何を贈ったらいいのかわからん。
何贈るにしても照れくさいが・・・。
みんなどんなもので感謝の気持ち伝えるの？
ｽﾚﾁか？
カーネーションがあまり好きじゃない母親なんで、何を贈ったらいいのかわからん。
何贈るにしても照れくさいが・・・。
みんなどんなもので感謝の気持ち伝えるの？
ｽﾚﾁか？
>>933
これから雨が多くなってくる季節なので、傘なんかどうだろう。
これから雨が多くなってくる季節なので、傘なんかどうだろう。
>>933
財布とかどう？
財布とかどう？
てｓ
スレチかと思ってたのに、みんないろんな意見アリガトウ！
ハンカチや傘、財布・・・明日ちょっくらショッピングモール行って探してきます。
母の日のセールまだやってるだろうし、いろいろ物色してみるわ。
ハンカチや傘、財布・・・明日ちょっくらショッピングモール行って探してきます。
母の日のセールまだやってるだろうし、いろいろ物色してみるわ。
大型SS(600クラスかそれ以上)のスポーツ走行の練習用に
ミニバイクの購入を検討していますが、
XR100とNSF100だと、どちらのほうがSSでのスポーツ走行の練習に向いていますか？
自分の中ではやはり形もポジションも似ているNSFのほうが練習になるかと思っているのですが
実際はそんなに変わらないものでしょうか？
（XRでの乗り方がいまいち把握出来ていないせいもありますが。
やはりモタードだと足を突き出して曲がるイメージが…）
それと、できればXR100とNSF100の維持費の違いなどもあれば教えていただけませんか
ミニバイクの購入を検討していますが、
XR100とNSF100だと、どちらのほうがSSでのスポーツ走行の練習に向いていますか？
自分の中ではやはり形もポジションも似ているNSFのほうが練習になるかと思っているのですが
実際はそんなに変わらないものでしょうか？
（XRでの乗り方がいまいち把握出来ていないせいもありますが。
やはりモタードだと足を突き出して曲がるイメージが…）
それと、できればXR100とNSF100の維持費の違いなどもあれば教えていただけませんか
944 ：７７４ＲＲ：2010/05/08(土) 23:04:14 ID:pgYk5m+w
ｐｃの画面を眼に優しいように暗くしているのですが、
youtubeとかの動画の映像が暗すぎます。
そういう動画だけを明るくして見るためにはどうしたらいいですか？
youtubeとかの動画の映像が暗すぎます。
そういう動画だけを明るくして見るためにはどうしたらいいですか？
ちうか、
NSR50/80のフレームにエイプエンジン積むキットとか出てたけど、
それをメーカーが出したと言うことなのね
NSR50/80の登場自体も“非道の系譜”一端な訳だが・・・
（スズキのGAG欲しいなぁ
NSR50/80のフレームにエイプエンジン積むキットとか出てたけど、
それをメーカーが出したと言うことなのね
NSR50/80の登場自体も“非道の系譜”一端な訳だが・・・
（スズキのGAG欲しいなぁ
>>942>>943
600SSに乗っていますが、スポーツ走行自体素人なのと、
以前コケてしまって、コケること自体も、その後のお財布への打撃を考えても
単純に乗るのが怖くなってしまったのです。
そもそも乗ってる時からスピードにもビビってしまっていましたし。
まわりの人は、小さい排気量からステップアップしていくのが良い&ミニバイクも良い練習になると
言ってくれたので、ミニバイクの購入を検討している次第です。
600SSに乗っていますが、スポーツ走行自体素人なのと、
以前コケてしまって、コケること自体も、その後のお財布への打撃を考えても
単純に乗るのが怖くなってしまったのです。
そもそも乗ってる時からスピードにもビビってしまっていましたし。
まわりの人は、小さい排気量からステップアップしていくのが良い&ミニバイクも良い練習になると
言ってくれたので、ミニバイクの購入を検討している次第です。
>>946
スポーツ走行に限らず、
バイクその物自体に付いても、
『小さい排気量からステップアップしていくのが良い』という意見は良く人口に膾炙され、それなりの真実を含んではいます
が、
そうでない意見もまた多い訳で、第一NSF100の値段考えたらワシならちょっと躊躇しますな
やっぱそのSS自体で練習だよ
で、
GAGは勧めんｗけれど、
同輩のYSRなんかは装備はショボイけどディメンションはおもいっきり “ レーサー ”なんで、
安め価格で流通してるし、これは練習になるますよｗｗ
>>947
良いすなぁｗｗｗ
スポーツ走行に限らず、
バイクその物自体に付いても、
『小さい排気量からステップアップしていくのが良い』という意見は良く人口に膾炙され、それなりの真実を含んではいます
が、
そうでない意見もまた多い訳で、第一NSF100の値段考えたらワシならちょっと躊躇しますな
やっぱそのSS自体で練習だよ
で、
GAGは勧めんｗけれど、
同輩のYSRなんかは装備はショボイけどディメンションはおもいっきり “ レーサー ”なんで、
安め価格で流通してるし、これは練習になるますよｗｗ
>>947
良いすなぁｗｗｗ
>>946
そういう時は自分の胸に手を当てて
「自分はなぜバイクに乗るのか」を正直に自問自答してみよう。
その回答が明確であるほど自分の理想のバイクが見えてくるハズ。
世間や周囲の声に惑わされない、自分だけの趣味バイクになる。
怖くてビビりながらバイクに乗っても何も楽しくないだろう…
そういう時は自分の胸に手を当てて
「自分はなぜバイクに乗るのか」を正直に自問自答してみよう。
その回答が明確であるほど自分の理想のバイクが見えてくるハズ。
世間や周囲の声に惑わされない、自分だけの趣味バイクになる。
怖くてビビりながらバイクに乗っても何も楽しくないだろう…
オイルって何kmくらいで交換するのがいいんでしたっけ
5000km？
5000km？
説明書に書いてるkmくらいで
>>952
車種書こうか
車種書こうか
>>952
むしろ車名で
むしろ車名で
カブのFスプロケで横からみると凸の形になってるやつがあるけど、どっちが外側なの？
>>959
一般的には、丁数の表記のある側が外側になると思う
一般的には、丁数の表記のある側が外側になると思う
オススメのロックって聞いてもいいの？
ダメなら引き下がる
ダメなら引き下がる
タンクバッグがほしいのですが、
調べてみると、
レインカバーが透明なものとそうでないものがあるようでした。
透明なものを選んだほうがよいでしょうか？
TANAXのサイトで調べたのですが、種類が多すぎですね。
あまり大きくなく、小物とツーリングマップルが入れば問題ありません。
バイクはVTR250です。
調べてみると、
レインカバーが透明なものとそうでないものがあるようでした。
透明なものを選んだほうがよいでしょうか？
TANAXのサイトで調べたのですが、種類が多すぎですね。
あまり大きくなく、小物とツーリングマップルが入れば問題ありません。
バイクはVTR250です。
>>962
キタコ一択
キタコ一択
>>962
レッドツェッペリン「聖なる館」
レッドツェッペリン「聖なる館」
>>963
マップル派なら上面が透明なヤツのほうがいいかも
マップル派なら上面が透明なヤツのほうがいいかも
967 ：７７４ＲＲ：2010/05/09(日) 01:57:12 ID:rO/2G9VJ
>>962
YES：Close to the Edge
Patti Smith：radio ethiopia
Soft Machine：peel sessions
Moon riders：Animal index
さのがんばる：the heartland
YES：Close to the Edge
Patti Smith：radio ethiopia
Soft Machine：peel sessions
Moon riders：Animal index
さのがんばる：the heartland
お勧めのlockかと思った
ミッシェルのGT400いいよ
ミッシェルのGT400いいよ
JUKI製品もいいらしいが
真面目に答えてやれよ
他スレで時々見かける「グル珍」って言葉の意味を教えてください。
ググっても「グル珍した」とか「グル珍できる」とか使用してる文は出てきても、言葉の意味が載ってない。
ググっても「グル珍した」とか「グル珍できる」とか使用してる文は出てきても、言葉の意味が載ってない。
>>963
タンクバックに迷ったら、とりあえず安いのを買って使ってみることをお奨めする。
容量、寸法、部屋の数、地図入れ、小銭入れ、チケット入れ、レインカバー、
バイクへの装着方法、着脱しやすさ、持ち歩きやすさ、デザイン、等々、
選ぶ基準が多岐に渡る。
なにかしらを使ってみて自分の要件をはっきりさせたら欲しいものが見つかると思う。
タンクバックに迷ったら、とりあえず安いのを買って使ってみることをお奨めする。
容量、寸法、部屋の数、地図入れ、小銭入れ、チケット入れ、レインカバー、
バイクへの装着方法、着脱しやすさ、持ち歩きやすさ、デザイン、等々、
選ぶ基準が多岐に渡る。
なにかしらを使ってみて自分の要件をはっきりさせたら欲しいものが見つかると思う。
日本が国際的に優位にたつには、日本で販売する二輪のパフォーマンス（排気量・馬力）については
技術的な設計自由度、魅力ある車種の市場投入促進を極大化させるため、
極力制限を設けてはならないと思う。
海外仕向け別で出力を落とす、なんていうのは、コンピュータと吸気制限でいくらでもできるからね。
こうして日本の二輪の免許制度を、規制がまったくないアメリカをはじめ
世界のどこでも売れるものにあわせておけば、車体設計の共通化や量産効果で
日本国内での販売価格を安くできるし、日本の工場で生産したものを日本市場にそのまま投入できるので、
逆輸入費用や運搬コスト、co2排出量を削減し、しかも、最重要課題である日本国内の雇用が確保できる。
いっぽう、環境や燃費、騒音といった分野においては世界一厳しくすることによって
これも世界のどこにも輸出できるような形にしておく事が可能だ。
(既に、日本は環境や騒音に関しては世界一厳しい規制になってると思うので、残っているのは燃費規制。
ミドルクラスで実質燃費を良くするには、やはり排気量を６９９ｃｃくらいまであげる必要があると思う。）
そして排気量や馬力の制限にとらわれず、高い技術的設計自由度を確保した日本の行政により
よりパフォーマンスや多彩なジャンルの二輪が開発できる。
そして魅力が増し、しかも世界一クリーン、サイレントで燃費もいい車種を、
日本市場で普通自動二輪として売れるようにしておく事が肝要なのだ。
これこそ日本発の二輪文化、二輪のスタンダードを世界に発信し、国際競争力を高め
日本が二輪行政において国際的優位なポジションに立つ事ができる唯一かつ最大効果のシナリオなのだ。
技術的な設計自由度、魅力ある車種の市場投入促進を極大化させるため、
極力制限を設けてはならないと思う。
海外仕向け別で出力を落とす、なんていうのは、コンピュータと吸気制限でいくらでもできるからね。
こうして日本の二輪の免許制度を、規制がまったくないアメリカをはじめ
世界のどこでも売れるものにあわせておけば、車体設計の共通化や量産効果で
日本国内での販売価格を安くできるし、日本の工場で生産したものを日本市場にそのまま投入できるので、
逆輸入費用や運搬コスト、co2排出量を削減し、しかも、最重要課題である日本国内の雇用が確保できる。
いっぽう、環境や燃費、騒音といった分野においては世界一厳しくすることによって
これも世界のどこにも輸出できるような形にしておく事が可能だ。
(既に、日本は環境や騒音に関しては世界一厳しい規制になってると思うので、残っているのは燃費規制。
ミドルクラスで実質燃費を良くするには、やはり排気量を６９９ｃｃくらいまであげる必要があると思う。）
そして排気量や馬力の制限にとらわれず、高い技術的設計自由度を確保した日本の行政により
よりパフォーマンスや多彩なジャンルの二輪が開発できる。
そして魅力が増し、しかも世界一クリーン、サイレントで燃費もいい車種を、
日本市場で普通自動二輪として売れるようにしておく事が肝要なのだ。
これこそ日本発の二輪文化、二輪のスタンダードを世界に発信し、国際競争力を高め
日本が二輪行政において国際的優位なポジションに立つ事ができる唯一かつ最大効果のシナリオなのだ。
975 ：７７４ＲＲ：2010/05/09(日) 08:56:02 ID:1nTa0SSt
猿のティーザーCMしてるストライドってなんなの？
>>966
>>973
ご回答ありがとうございます。
了解しました。
とりあえず↓この辺の6000円台までのを用品店で見てみたいと思います。
http://www.tanax.co.jp/products/bag/tank.html
http://www.ricoland.co.jp/recommend/tankbag01/index.html
個人的にはレインカバー透明は必須のような気がしてきました。
>>973
ご回答ありがとうございます。
了解しました。
とりあえず↓この辺の6000円台までのを用品店で見てみたいと思います。
http://www.tanax.co.jp/products/bag/tank.html
http://www.ricoland.co.jp/recommend/tankbag01/index.html
個人的にはレインカバー透明は必須のような気がしてきました。
977 ：７７４ＲＲ：2010/05/09(日) 10:22:38 ID:+bVivWxA
>>974
書き込むところ間違えてるぞ、免許乞食。
書き込むところ間違えてるぞ、免許乞食。
ＺＲＸ400とゼファー400って性能や乗り味などはまったく別物ですか？？
>>978
ZXR400ならだいぶ違うなぁ
ZXR400ならだいぶ違うなぁ
981 ：７７４ＲＲ：2010/05/09(日) 14:47:50 ID:J/8orHAi
>>974
日本が、まで読んだ
日本が、まで読んだ
次スレ立てられなかったorz
誰か頼む
誰か頼む
>>982
季語関係弱いのでスレタイとテンプレがあれば行きます
季語関係弱いのでスレタイとテンプレがあれば行きます
>>981
最後の一行まで読んでんじゃん。
最後の一行まで読んでんじゃん。
985 ：７７４ＲＲ：2010/05/09(日) 17:37:19 ID:J/8orHAi
最後の一行にあったんだ
>>983
スレタイはこれでいこうとしてた。
立夏親切な奴が何でも質問に答えるｽﾚ☆part264
☆雛罌粟親切な奴が、寒暖差にめげず何でも質問に答える！
├暖かくなってきたが、浮かれて事故とかするなよ！安全運転で楽しく乗ろう！
├雑談・どんなにくだらない質問・アンケートでもＯＫ！
├ネタ質問は良く練ってから！
├質問や回答にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で回答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
☆注意
├ロック関係の質問には防犯上答えられません
└マルチポストは嫌われるので避けましょう
☆PCから閲覧されている方に2ch専用ブラウザの導入をお勧めします
└ 2ｃｈブラウザの比較表（仮仮仮仮） ttp://browser2ch.web.fc2.com/
☆次スレ名候補
├初夏、卯月、卯浪、牡丹、更衣(ころもがえ) etc,,,,,,,,
└http://www.haiku-st.co.jp/main/kigo/kigo_all/kigo05.html
☆直前スレ
├雛罌粟親切な奴が何でも質問に答えるｽﾚ☆part263
└http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1272339167/
スレタイはこれでいこうとしてた。
立夏親切な奴が何でも質問に答えるｽﾚ☆part264
☆雛罌粟親切な奴が、寒暖差にめげず何でも質問に答える！
├暖かくなってきたが、浮かれて事故とかするなよ！安全運転で楽しく乗ろう！
├雑談・どんなにくだらない質問・アンケートでもＯＫ！
├ネタ質問は良く練ってから！
├質問や回答にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で回答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
☆注意
├ロック関係の質問には防犯上答えられません
└マルチポストは嫌われるので避けましょう
☆PCから閲覧されている方に2ch専用ブラウザの導入をお勧めします
└ 2ｃｈブラウザの比較表（仮仮仮仮） ttp://browser2ch.web.fc2.com/
☆次スレ名候補
├初夏、卯月、卯浪、牡丹、更衣(ころもがえ) etc,,,,,,,,
└http://www.haiku-st.co.jp/main/kigo/kigo_all/kigo05.html
☆直前スレ
├雛罌粟親切な奴が何でも質問に答えるｽﾚ☆part263
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987 ：７７４ＲＲ：2010/05/09(日) 17:56:21 ID:tLruZKrT
どうしてTOYOTAとNISSANはバイクを
作らないのでしょうか？
作らないのでしょうか？
>>988
儲からないし、四輪が売れなくなるからです。
儲からないし、四輪が売れなくなるからです。
ﾖﾀは何をヤッテも中途半端でしかないでしょう。
TOYOTAはヤマハと資本関係にあるからね
日産もどこかと繋がってたような気がするが・・・
日産もどこかと繋がってたような気がするが・・・
トヨタがバイクを作るとしたら
ヤマハを子会社にして作るでしょう
ホンダとスズキは元がバイク屋だったのが車屋にも幅を広げたのに対して
トヨタニッサンは車屋から始めたのでバイクを作らない。
バイクに人員を割くより車作ってたほうが儲かるから。
ヤマハを子会社にして作るでしょう
ホンダとスズキは元がバイク屋だったのが車屋にも幅を広げたのに対して
トヨタニッサンは車屋から始めたのでバイクを作らない。
バイクに人員を割くより車作ってたほうが儲かるから。
>>972
なるほど。ありがとうございます。
なるほど。ありがとうございます。
愛ってどんなものですか
>>994
ためらわないことです
ためらわないことです
若さってなんですか
>>1000もらってもいいですか？
げと
1000ならお前らはバイクにとりつかれている
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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