【KATANA】GSX250S/400Sのスレ 21振り【カタナ】

確かイグナイタを新品で買うって書いてあったからこの件はもういいんじゃね。

>>937
まさか草生やして返答されるとは思わんかったｗ
せいぜいイグナイタ３万で買えばいいわｗ

もちろんプラグのスパーク確認するときは接地させてたよ
ただハイテンションコード自体に電気通ってるか見るためだけに少し離してスパークを見たってだけ


ご迷惑ばかりかけててすみませんorz

いいけんsageれば？

>>945
いちいちスネるヤツがいるからいつまでもこのネタが続く
>>946
いちいちアホみたいに反応するからいつまでもこのネタが続く
>>947
いちいち上げ足取るヤツがいるからいつまでもこのネタが続く

<このネタ>で1000まで逝くことが決議されました
↓はいどうぞ

ツーリングは諦めざるをえないので仲間に謝ってきた。

しかし行けなくなったところで直さないわけにいかないし、イグナイタ発注してきたよ！税抜37000円でした

>>950
つレンタルバイク

しっかしたっけぇなぁ･･･

誰かの後ろに乗せて貰うに１票

なんかイグナイタの値段、地味にあがってね？

全ての部品が少しずつ上がってるよ。
古いバイクだから部品が出るだけましでしょう。

スモークスクリーン越しにETC設置しても大丈夫ですか？

チタンコーティングじゃなきゃ大丈夫じゃなかったか?

どうもありがとう。スクリーンの下に付けます。

純正スクリーン（スモーク）越にETCアンテナ付けてるけど一度もエラーになった事無いよ、安心汁

オレはカウル内右フロントウインカーの付け根

>>959
そんなところでもいいんだ。
でも何かの拍子に取れちゃったりしそうで怖いな。

ところでウィンカーが暗い気がするんだけど何か良いアイデアない？

アルミホイルで反射板

全塗装のついでにウィンカー穴は塞いで、フレームからCB用のウィンカーを生やしてるよ
ビジュアル的にはいつだったかのRIDE巻頭刀みたいな感じ

LEDバルブって明るいかな？

バルブの交換だけで出来ると思ってるのか？

抵抗とか噛ませないかんのだっけ？

よこスレすまぬ

カタナミラーって４００と１１００は共通なの？

抵抗噛ませたら意味無いだろ
ＩＣリレーにでも替えなさいな

塗装したらきたなくなた
メタリックの部分補修やっぱり上手く逝かないね

塗装のコツはいかに広く均一に塗るか。
当初の塗装面を活かして補修部分を目立たないよう、小さくしてしまいがちだが
それは間違い。
できればパーツ単位で塗り直した方が良いが、エンジンなどの
取り外しが困難なパーツは補修対象パーツ以外をマスキングし
塗装したい部分を中心にスプレーして旧塗装面と新塗装面の
境目をぼかす方法もある。
特にメタリック系の色はラメの角度が均一になりにくく、
旧塗装面と同じ状態はほぼ再現できない。

hosu

hosu

塗装ハゲたまんまとか、ハゲ放置して錆びてるのとかよりは、
補修丸わかりでも小綺麗にハゲを潰してある方がよっぽどいい。

覚悟をキメて全塗する方がもっといい

フレームが朽ち果てていくのが耐えられない！

そうだ、GSRに買い替えよう！

全バラしてパウダーコートしようぜ！

今日急にエンジンがかからなくなった・・・
キー回してもライトもつかなくって、バッテリーかなと思い充電器にかけたけど満充電の表示が・・・・
予備バッテリーでも同じ状況でこまったなあ・・・
この場合ってどこが逝ったんだろう？
点検箇所は、バッテリー、ヒューズ、イグナイター、ハンドルスイッチ
他にここがあるだろってところがあったら教えてください。

そりゃあんた、ライトの電球が切れて、ついでにガソリンも切れたんだろw

>>978
あーちょっと書き方が悪かった。
ライトもそうだけど、メータ類のランプとかも全部つかない。
あと、回したときにカチンって音がして全部消えたんだー
キー回してメータランプ、ヘッドライト点いた状態でセル回したらカチンっていって
全部消えたから最初はバッテリーかとおもったんだよ・・・
あと、ライトの電球切れたらエンジン掛からんのか？よくわからないが？？
ちなみにガスは半分ほど入ってるよ。

ヒューズじゃね？
カチっていったんならスターターリレーとか見てみたら？

とってもヒューズっぽいのだが、ちがうのか？
であれば、イグニッションスイッチがONにしても導通しないか、コネクタの接触不良か

>>980
うむーヒューズも全部見たけど切れてないんですよねー
スターターリレーか・・・ちょっと見てみるか・・・

>>981
接触不良か・・・こっちも確かめてみます。

どうしてもダメだったら、バイク屋に行くかなー
そのほうが早いんじゃね？っていうのは言わないでくれ・・・

テスター持ってるかい？

>>977
先々月に走行中ほぼ同じ状態になったけど、レギュレータが原因だったな
試しに押しがけしてみ？
不安定なアイドリング＆ランプ類が明滅気味にならないか？

レギュレータは勿論だけど、バッテリーも逝ってる可能性あるから要点検な
ヘタするとレギュレータ＆イグナイタ＆バッテリー交換コースだけど

昨日動かなかったので意見をもらった者ですが、一応ですがエンジン掛かりました。
一番初めにコネクタの接触不良等を考え、抜き差しをし、予備のイグナイタも試したりして・・
ここまで引っ張っておいてどうやら原因はバッテリーだった模様。
充電器の完了ランプがついていたので疑ってはいなかったのですが、説明書見たら容量が小さい場合は完了ランプがついていても
満充電になっていない可能性がありますとかかれていたので、5時間充電したものをとりつけたところ始動しました。
色々とご迷惑をおかけして申し訳ありませんでしたー
よかった・・・・車検来月だったから本当に動いてくれてよかった。

>>985
最近俺のもバッテリー死んじゃって毎回ブースターケーブルだよ
来シーズン本番前にバッテリーかえなくっちゃね

死んだバッテリーを無理やり使ってるとレギュレタが死ぬから早めに交換

みんなの調子の報告をスレで見ると、いかに自分の250ｓの調子が悪くないと思えるな。

だなー
俺の400Sも絶好調だ

ちょっと弱り始めてるバッテリーは寒くなるときついよな
昼ならまだしも夜になるとセル回すだけで上がっちゃわないかドキドキするわ

交換のタイミングは冬場前にすることにしてる

バッテリーがだめだと思って新品にしたが、間違いだったことがある。
実はレギュレータが逝ってたorz
満充電にしても20kmほど走ったら動かなくなって焦ったぞ。

【KATANA】GSX250S/400Sのスレ 22振り【カタナ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1292681442/

>>992乙！