【HONDA】 PCX 125 12台目 【ホンダ】

公式サイト
http://www.honda.co.jp/PCX/
プレスリリース
http://www.honda.co.jp/news/2010/2100316-pcx.html
取扱説明書
http://www.honda.co.jp/manual-motor/pcx/pdf/2010-pcx-all.pdf

カスタマイズカタログのスキャン（884氏に感謝）
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1269100530293.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1269100547508.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1269100560539.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1269100595118.jpg
開発者インタビュー
http://www.youtube.com/watch?v=xjlihSsdwRU

※前スレ
【HONDA】 PCX 125 11台目 【ホンダ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1269442626/

欧州で発売予定のPCX150についてはこちらで↓
【HONDA】PCX150の国内販売を願うスレ【150cc】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1269437072/

過去スレ

【HONDA】PCX 125【次期スペイシー？】１台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1252972004/
【HONDA】PCX 125【次期スペイシー？】２台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1254826680/
【HONDA】PCX 125【次期スペイシー？】３台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1257163822/
【HONDA】 PCX 125 4台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1259903789/
【HONDA】 PCX 125 5台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1262136331/
【HONDA】 PCX 125 5台目（実質６台目）
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1262141660/
【HONDA】 PCX 125 6台目　(実質7台目)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1267293118/
【HONDA】 PCX 125 8台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1268418187/
【HONDA】 PCX 125 9台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1268820810/
【HONDA】 PCX 125 9台目　（実質10スレ目）
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1268820832/

仕様

車名・型式　　　　　　　　　　　　ホンダ・EBJ-JF28
全長/全幅/全高(m)　　　　　　 1.915/0.740/1.090
軸距(m)　　　　　　　　　　　　　　1.305
最低地上高(m)　　　　　　　　　 0.130
シート高(m)　　　　　　　　　　　　0.760
車両重量(kg)　　　　　　　　　　　126
乗車定員(人)　　　　　　　　　　　2
燃料消費率(km/l)　　　　　　　　53.0(60km/h(定地走行テスト値)
最小回転半径(m)　　　　　　　　2.0
エンジン型式・種類　　　　　　　JF28E・水冷4ストロークOHC単気筒
総排気量(cm3)　　　　　　　　　 124
内径×行程(mm)　　　　　　　　 52.4×57.9
圧縮比　　　　　　　　　　　　　　 11.0
最高出力(kW[PS]/rpm)　　　　 8.5[11.5]/8,500
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm)　12[1.2]/6,000
始動方式　　　　　　　　　　　　　セルフ式
燃料供給装置形式　　　　　　　量子式(電子制御燃料噴射装置(PGM-FI))
点火装置方式　　　　　　　　　　フル・トランジスタ式バッテリー点火
燃料タンク容量(l)　　　　　　　　 6.1
変速機形式　　　　　　　　　　　 無段変速式(Vマチック)
タイヤ　　　　　 前　　　　　　　　 90/90-14M/C 46P
　　　　 　　　　 後　　　　　　　　 100/90-14M/C 51P
ブレーキ形式　前　　　　　　　　 油圧式ディスク
　　　　　　　　　後　　　　　　　　 機械式リーディング・トレーディング
懸架方式　　　前　　　　　　　　 テレスコピック式
　　　　　　　　　後　　　　　　　　ユニットスイング式
フレーム形式　　　　　　　　　　 アンダーボーン

　　　　　　　　シグナスＸ　　 ﾘｰﾄﾞEX　　ｱﾄﾞﾚｽV125G　　PCX　　　ｱｸｼｽﾄﾘｰﾄ　　ﾏｼﾞｪｽﾃｨ125
全長　　　　　　 1855　　　　　 1835　　　　　1750　　　　1915　　　　 1795　　　　　　2065
全幅.　　　　　　　685　　　　　　675　　　　　 .635　　　　 .740　　　　　 675　　　　　　 740
全高　　　　　　 1130　　　　　 1125　　　　　1030　　　　1090　　　　 1070　　　　　　1240
ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ.　　 1295　　　　　 1275　　　　　1235　　　　1305　　　　 1255　　　　　　1500
シート高　　　　　785　　　　　　.740　　　　　 .740　　　　 .760　　　　　.735　　　　　　 .710
装備重量　　　　.122　 　　　　 .114　　　　　　 97　　　　 .126　　　　　.110　　　　　　136.5 (乾燥)
燃費　 .　　　　　　40 　 　　　　　.50 　　　　　　52　 　　　　53　　　　　　46　　　　　　　 .39 (台湾CNS)
最高出力　　 11.0/8500　　 9.0/7500　　 9.9/7500　 11.5/8500　　8.1/7000　　　10.8/8500
最大トルク　　0.93/7500　 0.95/6250　 　1.0/6000　　1.2/6000　　0.91/6000　　 1.03/6500
ﾒｯﾄｲﾝｽﾍﾟｰｽ　　 28L　　　　　　35L　　　　　 21L　　　　　25L　　　　　 22L 　　　　　　???
ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ　　　　60/55*1　　　35/30*1　　40/40*1　　　35/30*2　　　40/40*1　　　 60/55*1
ﾀﾝｸ容量　　　　 .7.1L　　　　　 .6.5L　　　　　6.0L　　　　　6.1L　　　　　5.6L　　　　　　 8.0L

ｺﾝﾋﾞﾌﾞﾚｰｷ　　　　×　　　　　　 ○　　　　　　 ×　　　　　　○　　　　　　×　　　　　　　 ×
ｱｲﾄﾞﾙｽﾄｯﾌﾟ... 　　×　　　　　　 ×　　　　　　..×　　　　　　○　　　　　 ..×　　　　　　　 ×
ｺﾝﾋﾞﾆﾌｯｸ　　　　 ×　　　　　　..○　　　　　　..○　　　　　　× 　　　　　..○　　　　　　　.○
キック始動　　　　○　　　　　　 × 　　　　　　○　　　　　　× 　　　　　 .○　　　　　　　.○
ｼｶﾞｰｿｹｯﾄ.　　　　.×　　　　　　 × 　　　　　　○　　　　　　× 　　　　　..×　　　　　　　 ×
時計　　　　　　　..○　　　　　　 ×　　　　　　 ×　　　　　　×　　　　　　.×　　　　　　　 ○
ｲﾓﾋﾞﾗｲｻﾞｰ　　　 OP　　　　　　OP　　　 △（ALのみ)　　　OP　　　　　 OP　　　　　　　 ○

ツーリングしてきた　　高燃費だった　　　　

ＰＣＸの主なライバル（現行ミドルスク）
キムコ　　　：GD125Z(303,450)
　　　　　　：DINK125(313,950)
：Down Town125i(375,000)
ＳＹＭ ：RV125i(330,750)
アプリリア ：スカラベオ125(348,000)
マラグーティ：ブログ125(357,000)

当スレのNGワード集

・灯油
・時計
・フラット
・リミッター
・最高速
・V125
・リード
・シグナス

スクリーン云々でうるさいのが居るが
http://www.partsonline.jp/lineup/e007.php?class0_id=1&class1_id=9&class2_id=17&item_id=11254
そのうち社外品出るだろうが待てんならFAZEやFORZAのオプションにあるこのタイプのを探して加工流用でもしとけばいいから
「無いから駄目」は通用しない

こんなスクタ
　　　　　　　　　　　　　ｲﾗﾈ

>>1乙！

今日のNG推奨

ID:9pz7XxpY

単なるｱﾝﾁﾎﾝﾀﾞ｡正体ばれるとﾊﾞｶｽｸ､ｱﾎﾝﾀﾞ連呼で暴れるいつもの人｡

>>5
燃費悪いの？

このバイクって2眼とかISとか付いてるけどバッテリーは大きめのが付いてるのかな？

サワディーカップ

高燃費って考えすぎるとどっちの意味にも取れるなｗ

>>12

パーツリストより。
YTZ7Sが付いてるらしい。

>>15
コップンカップw

小さめですね

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>>1
乙
NGワードふえてんなw

>PCX125 は鳴り物入りでデビューしたが、
>その販売実績は芳しいものではなかった。
>これは アドレスV125 より装備や性能を向上させたものの、
>特徴的すぎる外観・大柄で重い車体
>・平坦ではないフロアステップ等々が不評の原因となり、
>また価格面では依然 アドレスV125 の方が
>有利であったためである。

イタスクやRV、でリンクとかライバル多いけどPCXの圧倒的な長所は燃費だろうな。

949 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2010/03/31(水) 00:55:17 ID:mSxpOfHG
今日おろしたばかりのPCX、軽く全開くれてみたが、普通に１１０出たぞｗ
というか、リミッターが速度制御で１１０km/hで作動。

下りで簡単に110まで加速するが、110でぴったり針が動かなくなる。
平地でも猫背で気持ち伏せただけで簡単に110出る。
んで同じく110の線のところに針がぴったり重なってそれ以上動かん。

感覚的にはリミッターなければ普通に120は出そうな感じ。
いっぱいいっぱい粘っての110km/hではなかった。

後気になったのは、前後14インチのでかいホイールの恩恵。
重心高くてヒラヒラ寝かせれるので、かなりUターンがやりやすい。
車高高いせいか、地面にこする不安感というものがあまりないね。
高速域も、ハンドリング応答が怪しくなってくる前にリミッター当たるから、不安感は全くない。

ただ新車のアドレスのように、乗り換えた直後の一発目のブレーキで、
余りの効かなささにビビルことはまったくなかったな。
あ、書き忘れたが、サスは硬めだなｗ
新車というのもあるが、けっこうポンポン段差で跳ねたわｗ
まぁ、世界戦略スクーターと言うだけあって、欧州の重そうな人でも大丈夫な足回りにしたおかげか･･･

ちなみに本当の事言うと、気持ち伏せたのはあまりにも寒かったためだｗ
前のスクリーン、ほんと意味なさ杉で、今日みたいな日はさすがにきつい。

止まった状態で立ち上がると、立ち上がった瞬間何か変化が起きる事はないんだが、
アクセルをひねってもエンジンかからなくなる。
再び座りなおしてアクセルひねると普通にエンジンかかるけどね。

あ、もち息継ぎや変速ショックは全くないよ。

890 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2010/03/30(火) 19:09:39 ID:CjHsKsIx
自分も今日納車でした。色は白。
アドVからの乗り換えです。
バイク屋から自宅までの15kmちょいですが簡単に。
（自分も慣らし中なので最高速、全開加速以外の範疇で）

跨った第一印象は、アドに長く乗ってたせいかデカくて、アイポイントが
高く感じましたね。125って気がしなかったです。
エンジンは走り出したら意外とマイルドな乗り味。ここは空冷と水冷の差かな？
片側3車線ある幹線道路（具体的に何号線かを書くと住んでるとこばれる
のでその辺は簡便ｗ）でも気後れなくスムースに走れました。

アイドリングストップは最初は再始動と発進のタイミングがうまく合わせられ
なくてもたつきそうになりましたが、まぁ、これは慣れで解決できる範囲。
メットインは、OGKアヴァンドLサイズは楽勝でした。LLでも問題なくいけますね。
加えて普段使ってるA4サイズのカバンも不必要に厚ぼったくならなければ
なんとか収まりますね。
※カバンはこれ・・・ttp://www.manhattanpassage.com/SHOP/2170.html

フロントポッケは、薄手のレインウェア程度なら小さく丸めればなんとか収まり
ますが、これはモノによるので実際試してみる必要はあるでしょう。
基本的にはちょっとした小物入れと思っていいでしょう。
唯一不満なのはシートの作りかな。自分には柔らかいかなっていう印象でした。

明日早速通勤に利用してみますのでもっと詳しいインプレは書けるかも。

878 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2010/03/30(火) 18:35:53 ID:e4L/JbSd
>>872
頑張ってる感はないですね。
17号を７０位までしか出してませんが、
余裕は有りました。

RVFから乗り換えです。
リード１１０と比較します。
発進はリードに余裕が出た感じ。ぶっ飛びって程ではないです。
変特が低いのとトルク感が多少あるので、
ジェントルな感じ。
アイドリングストップは始動は静かですが、ちょっぴり振動がある。
吸気音かな？加速の時にちょっと気になった。
ブレーキロックなかったです。
坂道信号待ちはブレーキレバー握りっぱなし。

ヘルメットはX-elevenのLサイズ。
ヘルメットカッパとグローブは入った。
スモールジェットならほかにも入りますね。
フロントボックスは容量少ない。
タバコと携帯入れるぐらいですかね。

スロットル半開ぐらいしかしてませんがそれでもリード１１０よりましです。
全開加速はリードより全然良いと思います。

ウインカーとテールライトは交換がめんどくさいです。
フロントウィンカーは手が入らないし、リアウィンカーはレンズ外すのに手こずり、テールライトはタンデムグリップカバーを外すのに苦労します。

乗ってると何となくゆったり走りたくなってくる。

ゆとりって奴ですかね。アドが抜いていっても、ナンとも思わなかったです。

1000 ：７７４ＲＲ：2010/03/31(水) 09:26:48 ID:HRyq8Ia4
1000だったら、一昨日納車されたEX下取りして買い換える。

(･∀･)ﾅｶｰﾏ！

北海道の実家で乗りたいんだが東京から乗って帰るか向こうで買うか迷う

>>25
両方で買えば？

つーか北海道とか罰ゲームか何かで住まわされてるの？

体重100kgのピザが乗っても普通に80km/h巡行できるんなら買っちゃうぞ
まぁ250のビグスクでも100kgピザじゃ荷が重いんだろうけどさ

北海道って一年の半分はバイク乗れなさそうなイメージ

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名機の予感！

あんこ

リードとPCXを試乗してきたよ

PCX：加速よろしい！荷物はシート下だけと考えた方が
よさそう。
スクーターっていうよりDN-01を125ccにしましたって感じかな。
コーナーリングがいいし。

リード：加速こんなもんか。２ｓｔ50ccと大して変わらん。
荷物はよろしい。灯油（ｒｙ
this is スクーター

結論
ファーストバイクにはPCX、かっこいいし。
セカンドでいいやって人はリード。実用重視。

燃費はどんなもんか
ライトは明るいのか

たのんだ

名機はいかにスムースにピストン運動するかで決まる！
かといってピストンとシリンダーがゆるゆるだと話にならん！
ギチギチのクリアランスながらスムースに動けば最高

PCXじゃでかすぎて、都市部のハイスピードすり抜け番長出来ないんじゃないの？

何でメーターが160まで刻んであるの？ってあるけど
それはPCXが世界基準だから。
日本人の感覚だと100キロ前後しか出ないのに160まであっても意味が無いとか思うけど
世界基準で考えた場合やっぱり160まで必要なんだよね。
外国人のテクニックは想像を遥かに越えている。
今まで当たり前だと思ってやっていた操縦方法が根本的に違っていたんじゃないか…
とさえ考えさせられてしまう。
ttp://www.youtube.com/watch?v=Z44oE8bni5Q

昨日の深夜に燃料投下した者だが、今日も今走ってきたのでレポ。

予想以上に運動性能が良い。
いつも通勤時に通る道に2連の弱登りの細いS字があるんだが、普通に100ちょいでクリアできた。
足が良くてさらに腰高なので地面に擦る気がせず、え？スクーターなのにこんなに攻めていいの？
ってな感じで結構楽しかったｗ
ちなみに前乗ってたリッターSSでセンター跨がず攻めて平均120ぐらいのS字。

まだ新車なんで、パタッと寝かしてスタンドがりっと擦ってあぼーん･･･ってのが怖くて探りながらの
ライディング･･･
それでも戻ってきて見てみたら、こんな細いタイヤで前後端から1cmまで使ってたｗ
（空気圧は前2.25、後2.50ね）
まだまだいけそうだが、あぼーんしないように気をつけなければ･･･ｗ


今のところ俺個人しては、確かに動力性能もいいとは思うんだが、TMAXのような、え？スクーター
なのにこの運動性能ってのに惚れたわｗ
SS乗りの2ndバイクにもいいと思う。

>>39
チクショウ！マジ羨ましいぜ！！！

>>37

俺はあまり大渋滞路通らんし何が何でもすり抜け！って乗り方じゃないのであまりわからんが、
車幅に関してはカタログ数値にだまされないように！と一言言っておく。

今目の前に車体あるから、適当にメジャーで計って幅記しておくんで参考にしてくれ。

Fボディーカバーの最大幅：49ｃｍ
前ステップ部最大幅：50ｃｍ
Rボディカバー最大幅：49ｃｍ
動力部で一番出てる所（右のマフラープロテクターから左のベルトケースカバーまで）の最大幅：51cm
タンデムステップ部の最大幅56ｃｍ

今近くにV125はないんだが、アドの一番出てるところって外に向いて斜めに出てるマフラー部。
あそこの張り出し具合が半端じゃなかったから、計ってみたらハンドル以外での車幅数値って
あまりかわらんかも知れんよ？

>>41
そうかぁ。車幅だけだと数値ほど差がないかもしれないね。
あとは、停滞時のジグザグジケイン走りがどこまで出来るかだね。
ビクスクなんかはすり抜けはともかく、ジグザグ走り出来なさそうだもんなぁ。
それもクリアできそうなら、PCX以外に選択肢はないと言ってもいいかもね。

連投すまんｗ

>>昨日の人へ

今日SM確認してきたが、サイドスタンドスイッチはやっぱり直結で解除できる。
スイッチ手前に来てる３Pカプラーに2本配線来てるんだが、サイドスタンドスイッチで
それを繋げたり切り離したりしてるだけの制御だた。

>>7
NGワード追加

・灯油
・時計
・フラット
・リミッター
・最高速
・V125
・リード
・シグナス
・☜☞☝☟

この単車を買うって事は　
アイポッドを買わないでウオークマンを選んだり、
ケータイでドコモを選んだりしたくらいの絶望感なんだろ。　　

分かりやすく言うとゲームボーイを買わないでゲームギアを買ってしまった愚かさに似てる。　　　

ファミコンに例えると間違ってセガマーク�Vを買ってしまった奴と同じ感覚？　　

おまえらもガキの頃に親が間違ってセガやセガのゲームソフトを買ってきてしまって泣いただろ？　　
特にニンテンドー６４を使ってるのにセガサターンのゲームソフトを買って来られたらマジで絶句だぜ？

>>34
ホンダ車だけヨイショしてご苦労様

　　　　　　　　シグナスＸ　　 ﾘｰﾄﾞ110　　ｱﾄﾞﾚｽV125　　 ＰＣ�]
乾燥重量　　　　115　　　　　　128　　　　　　 85　　　　　　146
燃費　　　　　　　　40　 　　　　　20　　　　　　 56　　　　　　　34
最高出力　　　11.0/8500　　7.0/7500　　11.4/7500　　　10/7500
最大ﾄﾙｸ　 　　0.93/7500　 0.65/6250　　1.20/6000　　　1.0/6500
ｾﾞﾛﾖﾝﾀｲﾑ　　　　22秒　　　　　　29秒　　　　　　13秒　　　　　15分
最高速度　　　　100　　　　　　　80　　　　　　　110　　　　　　85　　
筑波ﾗｯﾌﾟﾀｲﾑ　　93秒　　　　102秒　　　　　　67秒　　　　　　123秒
足元ｽﾍﾟｰｽ　　　狭い　　　凄く狭い　　足が伸ばせる広さ　無
ｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂ　　　多い　　　　　皆無　　　　悩む程に多数　　無
ｷｬﾘｱ　　　　　　　無　　　　　　無　　　　　　　標準装備　　　無
ﾌﾛﾝﾄﾎﾟｹｯﾄ　　　不可　　　　　無　　　　　　　大容量　　　　無
ｺﾝﾋﾞﾆﾌﾞﾚｰｷ　　不可　　　　　　無　　　　　　ABS連動　　　　無
ｷﾞﾋﾞﾎﾞｯｸｽ　　　　不可　　　　　不可　　　　　標準装備　　　　無
ｺﾝﾋﾞﾆﾌｯｸ　　　　不可　　　　　　不可　　　　標準装備　　　　不可
ｸﾞﾘｯﾌﾟﾋｰﾀｰ　　　不可　　　　　　可　　　　　標準装備　　　　不可
ｺｺｾｺﾑ　　　　　　不可　　　　　　不可　　　　標準装備　　　不可
ｼｰﾄﾋｰﾀｰ　　　　無理　　　　　無理　　　　　標準装備　　　無理
ﾌﾛﾝﾄﾊﾞｽｹｯﾄ　　不可　　　　　不可　　　　　　　可　　　　　　不可
ﾅｯｸﾙｶｲｻﾞｰ　　　不可　　　　　　無　　　　　標準装備　　　　無
ｷｯｸ　　　　　　　　あり　　　　　　無　　　　　　標準装備　　　　無
ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞ　　　　あり　　　　　　不可　　　　　標準装備　　　無
HID(ﾛｰﾋﾞｰﾑ)　　55W　　　　　暗い30W　　　　40W　　　　　55W　　　　　
ﾂｲﾝﾒｯﾄﾎﾙﾀﾞｰ　　無　　　　　　　　無　　　　　　標準装備　　　無
ｼｭｶﾞｰﾗｲﾀｰ　　　　無　　　　　　　無　　　　　　標準装備 　　　無
ｲﾓﾋﾞﾗｲｻﾞｰ　　　　 無　　　　　　　無　　　　　　標準装備　 　　無
旭風防　　　　　　不可　　　　　　不可　　　　　標準装備　　　　無
乗り手　　　　　会社員　　　　アルバイト　　　公務員　　　　無職
ステータス性　　　普通　　　　　不満　　　　　大満足　　　　　良

>>39
参考までに、身長と体重をプリーズ。

>>48
身長は178ｃｍ
体重は56kg

しかしメーターの動画撮ろうとおもたが、ちゃんとしたクランプ用意しないと難しいな･･･
携帯をタイラップで固定して動画モードで撮ろうとしたんだが、メーターとハンドルが少し
離れすぎててハンドルクランプ付近に固定だと角度的に無理だｗ

ライトについて質問です。

純正ライトは何ケルビンぐらいですか？（わかる範囲でだいたいでいいです。）
左右でバルブの挿入角が違うと思うんですが、Loで両方点灯してますか？

最強ジレラ ランナー RST
水冷4ストローク4バルブ単気筒
最高出力　10.7Kw（15馬力）/9,750rpm
乾燥重量 129kg 
http://www.scs-tokyo.co.jp/gilera/runner_rst.htm

>>35
燃費は計測中･･･だがまだ30km程しか走ってない＆結構むちゃな走行ｗ
アレだけ派手にアクセル回していい燃費だったら笑えるが、まぁ･･･お待ちをｗ

ライトに関してはH4単発に比べると暗いが、40/40のハロゲン単発に比べると
こっちの方が明るいかな？
照射範囲に関しては、ハンドル部から照らすリード100の方が同じ単発にしては頑張ってる感じ
がするが、2発のPCXの方が当たってる部分はそりゃ明るいわなｗ

>>50
俺の感覚で良ければ･･･だけど、4500Kぐらいじゃないんかな？

後、点灯はHiでもLoでも両方。
よくあるLo片目、Hi両目ではないよ〜
バルブの挿入角も同じ。
リフレクターのデザインも、見た感じ左右同じだね。

>>51
ジレラは値段が高すぎｗ

>>43
おぉ、その情報を待っていたんだ！

仕事終わったらPCX契約してくるぜ！
もちろんカラーはホワイト
汚れが目立ってもPCXにはこの色しか無いと思っている

>>53
あ、できればバルブの型番とか分かりますか？
買うことは決心したので、さっそくちょっと弄ろうかと思いまして

>>56

横からスマソ。
PLより、バルブ形状は（35/30W/HS5）
型番は　>>53　さんお願いします。

>>57
早速情報サンクス
意外とマイナーな形状使っているんだな・・・・・
M&Hのラインナップ見たら一応30/35Wであるらしいので一安心
http://www.m-and-h-bulb.co.jp/halogen/kakakuhyou.html

ちょっくら契約してくるぜ

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>>53
情報サンクス！

どうも動力性能ではこのクラスで一番みたいだね。
でもシグのほうがかっこいいしなぁ。悩む。

な？　ヘッドライトってそんなマイナーな規格なのか…
HID化は無理なのかorz

ID:gEPRIYYPが完全スルーされててﾜﾗﾀ

と思ったらHS5のHIDキットってあるんだね

>>61
シグの方がかっこいいだと…？
まあ好みは人それぞれだからね…

>>64
ソーラムの原付用しか選択肢が無さそうな予感
しかもあれ6000Kと8000Kしか無くて青すぎる
せめて5000K以下を用意してあれば2個セットで買うんだけどな

サンテカがアイドルストップ時にも減光しないキットを発売してくれそうなんだが
サンテカなんだよなorz

こんなかっこ悪いものは韓国あたりでしか売れねぇな

て

前スレ890、本スレで>>22にコピペされたものです。

朝夕の通勤で早速乗ってみました。
職場まで大体片道20kmってとこですけど、行き返りの疲労度が
アドの時とは全然違って疲れなかったのは我ながら驚き。
車格のせいもあってか煽られることもなかったですし、むしろアド
やシグ乗りから物珍しい目で見られまくりｗ

帰りは少し空いたところで数百メートルをゆわkm/hで巡航して
みましたが、アドの時とは安定感が全然違う。
PCM-FI＆14インチの恩恵でしょうね。
加速もスーって上がっていく感じで、メーター見るまでゆわkm
出てたの気づかなかったくらい。知人に借りたMF10フォルツァに
似たような加速感がありましたね。
車線変更もそれこそヒラヒラって感じ。
125ccにしてはよく出来たバイクだと思います。

思うにこのバイクは、いろいろイジって性能を追求すると言う性格の
バイクではないですね。最高速厨や改造厨（バカスク仕様含む）には
お勧めできないですね。ヘタにいじるとかえってかっこ悪くなりそう。
自分的にはいじるとすれば、ハンドルをメッキ仕様にする、ミラー変える
あたりから始めて、せいぜい静かでトルクフルな特性が出るマフラーが
あれば変えてみようかな・・・という感じです。

あと、ベトキャリでカッコいいのがあれば考えようかな。
積載性はアップさせたいが、リアボックスはこのバイクにはかっこ悪そうでｗ

興味あるのは実用燃費
かなり期待できそうなんだけど
>>5みたいだったらイヤだな('A`)

バイク屋でリード１１０ＥＸとPCXが並べて置いてあったのを見たが
PCXが5cm位長いが車格はリードと同じ普通の原２サイズだ

ただしバーハンが幅が広い分、ワゴン車やバスのすり抜けはやりづらいと思う
幅ちょい狭いのに変えるのがBESTかも

ヘッドライトのアイドルストップ時減光はアース落としの回路に電子リレー入れてパルス調光するものと思われる
レギュレートレクチファイヤまで完全に一体化したECUに全部纏まってるからな
アイドルストップ完全封印でその回路にリレー入れれば
バッテリー直引きで車用HIDをドライブするだけの電力容量持ってるから
加工能力持ちならなんとでもなろう

ハンドルもそうだけどミラーもナポレオンAZみたいな内側に追い込めるのがいいかもね

ホンダはいつもライトのバルブに独自規格使いやがる
すげ〜ミミッチイ

HID用のON/HiLo切り替えリレーを5Vタイプにして
ヘッドライトからの12Vを5Vに下げて使えばイケるかな？

前スレより

792 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2010/03/29(月) 22:44:05 KQWCpGlP
ヘッドライト　HS535/30W×2
ポジション　　T10ウエッジ5W×2
ウインカー　　S25口金型21Wアンバー球×4
ナンバー灯　　T10ウエッジ5W×1
テール　　　　S25口金ダブル球21/5W×1
メーター内インジケーター・イルミネーション　全てLED
ウインカーリレーは２極タイプのため、ウインカーLED化を目論む場合、キタコの出してるアドレス用が流用可能
三相発電フル直流回路の為、ヘッド以外（アイドリングストップ時減光制御がECUでマイナスコントロールのためHID等はそのままでは不都合発生）
容易にLED等の電飾カスタムは可能である
発電量は5000rpm時約300W（最大値）
アイドリングは1700rpmなのでノーマル状態でのアイドリング時の電力収支はほぼ±0となる

以上、サービスマニュアル諸元表データより引用およびそれに伴う推定

>>76
だから涙拭けってｗ

もう乗ってる方に質問ですがシートのライダーとタンデムの間にあるパッドは
着脱は簡単にできますか？　それなら社外品で大きめのバックレストとか出るかも？

はやいとこ他のメーカーからもタイヤでないかな

>シートのライダーとタンデムの間にあるパッド

シート裏からネジ二本

都内通勤なんですが、朝は渋滞ラッシュでアドのすり抜け能力が大活躍
夜帰宅時は激しい渋滞もなく、60km区間もあるし、PCXでまったり帰宅したい気分

アドとPCXどっちにすべきですか？

>>82
シグナスにすべき。

>>82
人に聞かないとわからないなら、電車でもバスでも乗ってろってｗ

>>82
両方買って、朝はアドにPCX積んで行く
夜はPCXにアド積んで帰ってくる。

>>85
天才現る

都内(23区内)通勤は自転車最強だと最近気づいた
横断歩道だけの信号とかスルーできるし左折はもう信号無きが如し
圧倒的すり抜け性能に加え歩道エスケープまで可能

まぁそれとはまた別にしてもPCX欲しいんですけどね
週末のプチツー用に

こんな物を売ろうと必死だなんてプクク・・・ホンダオワタ

>>87
勝間和代ですね
わかります

>>81
トンクスです　ﾉｼ

ガソリン代浮かす為に片道１５ｋｍを自家用車通勤から自転車通勤に変えた。
帰りに腹が減るのでラーメン屋に寄るのが日課になった。
そしたら却って高付いてしかも太った。そんな俺にはＰＣＸ。

メーター160km/hまでって・・・

シルバーウイングと一緒ですやんｗ

>>88
岩手県の

既に買った人、乗り出し幾らだった？
まだ出たばっかで値引きとか全然なんだろうか

ＰＣＸ乗ってる奴は、すり抜けしないつもり？
原付と１２５ｃｃのスクーターは、すり抜けするのは義務だよ。
邪魔になるから、ちゃんと、すり抜けしてね。

と言いつつ>>95がこのスレを華麗にすり抜けていった
もう帰ってこないでね

販売担当者必死過ぎ

>>94
現在納車待ちだけど自賠責３年、オイル交換５回とＵ字ロック付けて\270000。

>>97
販売担当者も必死かもしれないが、君も必死なのでプラマイゼロ

ムケていれば問題ないさ！

僕まだちょいムケだけどＰＣＸ乗っても良いですか？

これ売れないと、ホンダ大変だろう。
皆、買ってやれ。

たしかに追加オーダーで現物かき集めるのに
店員さん必死な感じだった

これapでの生産が７万台で、そのうち日本割り当てが8,000台だっけ？

だから　ほしいけど　俺足がつかないんだよ
アドしか　ないんだ・・・

>>105
つシークレットブーツ

>>102
さっき乗り出し29万で契約してきたぞ！
どうやらバイクが少ない地域のせいでホンダから無視されてるらしい
納車予定が「たぶん6か7月のどこか」っておい！なんだそりゃー

>>98
込み込みでか？
安いな

確かに安いな。
問題ないだろうから店名教えてくれ。そこで買うわ。

>>98
いいなー
安いっすね

いつもスペ１００にキャリーバック積んで通勤してます。
荷物がおおいんですけどＰＣＸに積む方法はないかな。くくりつけるのは
面倒なんで他の方法はないかな。

>>108
こみこみ。

もっともＣＢ１１００と２台まとめて買ったから無理聞いてくれたんだと思う。

１５日に契約したのに未だバイク屋に入った知らせさえこねぇ…
こりゃ、初回納車分に漏れたようだから時間かかるんだろうね。

カスタマイズパーツのマフラーてどうなの
MORIWAKI KITAKO M-1 D-1

>>95
23区内だと必死こいてすり抜けしても、信号待ちでチャリに抜かれる始末だけどな。

二度もコケて傷だらけで28000キロも走ってるスペイシー100の下取りっていくらだろ？
5万くらいあるなら即PCX買うのに

ある音楽好きのマスターが一度店を潰して再度はじめた時、俺にこう言った。

「趣味を前面に出した店にすると特別な根強い客が数名できるが、
普通に来てもらえる一般客をその３倍は逃すことになる。
それでも自分の趣味に合った客を優先するのは店主の自由だが
はたして今の景気の悪い時代で、なおかつ来客数に限界があるＢＡＲで
そんなんで存続できるのだろうか？」ってね。

客次第で音楽の話をしたりする場合もあるが、いまでは普通の接客と
酒やフードに力を入れている。もともと真面目な人だから一般客にも受けている。

誰でも知ってるメジャーバンドの元メンバーなだけに自分を隠すのも一苦労だとか・・・

2010年歴史は動いた

PCX最強伝説＼(´^ω^｀)/

☞ ☞ ☟ ☟ ☟ ☟ ☟ ☟ ☟ ☜
☞ ☞ ☞ ☟ ☟ ☟ ☟ ☟ ☜ ☜
☞ ☞ ☞ ☞ ☟ ☟ ☟ ☜ ☜ ☜
☞ ☞ ☞ ☞ (^o^)　☜ ☜ ☜ ☜ なんだか無償にＰＣＸを買いたくなる
☞ ☞ ☞ ☞ ☝ ☜ ☜ ☜ ☜ ☜
☞ ☞ ☞ ☝ ☝ ☝ ☜ ☜ ☜ ☜ なのにアド、シグ乗りには理解出来ない
☞ ☞ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☜ ☜ ☜
☞ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☜ ☜
☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☜

>>117
カワサキも原二スクーター売れ
ってことですね？

>>116
１年も乗ってなく、全くコケてない走行距離4500Kmで８万円でした。

>>78
ウィンカーはピン角150度だから間違えて買わないように気をつけて。

>>66
リモーションってとこも出してるね。

乗り出し３０万以下って、首都圏の人？
ホンダドリームとかで買うと値引きは一切期待出来ないよね。
ほんとに３０万以下ならシグナスと迷ってたけどこっち買います。

>>124
夢店
自賠責60ヶ月、盗難1年追加、防犯登録、イモビと工賃、など登録は自分で行って30万切った。

>>124
なあ。goobikeくらい見ような。
バカでも値段わかると思うぜ。

本体＋グリップヒーター＋マフラーガーニッシュ＋メッシュシート
乗り換え　保険引継ぎ　ナンバー自分取り　で全込28万の予定。

うちの78000km走行のスペ100（事故・転倒なし）を3万ちょいで引き取ってくれてありがとうだ。

白待ちだからまだ来ないんだけどな…。黒の実車見たが黒でｲｲから買おうかと思ってしまったよ。
期待以上の外観。走行性能も十分みたいだし・・・いつくるかなー。

ドリーム店は値引きしないかわりに本体価格だけで乗り出し可とかだな

>>126
あれ車両価格だけじゃん
ま＋自賠責諸費用等２〜３万見とけばいいんだけど

今日契約はしてきたけど納期未定だった・・・・
お前らいつ契約して納車予定？

東京郊外夢店で展示車（黒）を撫で回してきた。
銀は出ねーのかと聞いたら、スグには無理とのこと。
タイの塗装技術では、日本販売のクオリティが出せず、一年位で剥げちゃうそうだ。

>>129
当然指摘の通り諸費用を足して計算すればいいんだよ。
そういうのはわざわざ説明しないでも一般常識でわかる事だと思う。

30万の車両価格で諸費用足したら30万切るなんて変な計算はないけどね。
首都圏外でも26万ちょいの価格設定のがあるよな。

そういう意味で>>124がどこに住んでるかわからないが。
>>124が自分で調べれば自分の地域での価格もしくは
取り扱い店があるかどうかわかるってもんだ。

正直、２種の車幅限度は７０センチだろ

まgoobikeで最安値で出してる店て
諸費用が高かったりするけどな

おい、今日はエイプリールフールだぞ

つーかうちの県はgoobikeの登録皆無なんだけどな
PCXに限らず・・・

自賠責5年込みで乗出し29万3千円
契約は2月初旬、納車は3月29日
だが、仕事の都合でとりに行ってないorz
高いと思うが、確実に入るとの事で契約

30切ると此処で散々教えてやったのに、
お前らときたら…
情弱乙

納車した人簡単な動画頼む

テールライトの尖んがりとか、後ろ姿のルックスがダサいのが難点。前、横が完璧なだけに残念。

質問です。
�@もう試乗はやっているのでしょうか？

�A安全スイッチがついている、サイドスタンドって車両左側にある足1本のスタンドのことですよね？

無知なわしによろしくおながいします。

回答

�@メーカーから試乗車が配られるわけではないので、入荷した車両をその店の試乗車として下ろすか普通に売るかは店主次第
よって、試乗車を置いてある店もあれば置いてない店もあると思われ

�Aそうです

>>141
ああ、そうだったんですか、ありがとうございます。
サイドスタンドの件もありがとうございます。

しかし皆様なんでサイドスタンドのセンサー切りたがるんだろう？やはり不便が生じるものなんでしょうか？
1本足のスタンドを使ったことが無いので想像がつかないです＾＾；

サードパーティのパーツって、いつ頃出てくるかな

風防つけようかと思ったけど、ビクスクより乗車姿勢が意外と直立系なんで
カブみたいにかなりデカいのつけないと意味無いか？

そうなるとダサいなぁ

ドリーム行ったけど普通に三万近く割引きだったよ
まあイモビとか色々付けたんで実際はもう少しかかったけど
普通にすれば乗り出し三十万は余裕で切ります

高速上限1000円になりそうだから、このバイクも鉄くずになるのも間近だな
150ccバージョン出るまで待つか

みんな値引き大きくていいなぁ
うちみたいなド田舎は値引きほとんど無しで諸経費も高いぜ
でも親族なんでよそで買うとかなり気まずい

>>146
どこで頭をぶつけたんですか?
早く病院に行った方がよろしいですよ

小バカスクｗ

>>147
普段の工賃値引きしてくれそうでいいやん

ＰＣＸのエリート　　　　　 　　　　　　　リードＥＸのバカ　
　*　 ､-'ヾ'''ヾ`"''','､､ , 　　　　　　　　　　　＿＿＿＿_
　　_-'" 　　　　　　　　`;ﾐ、 　　　　　 　 ／:::::::::::::::::::::::::＼〜
　_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ;　`゛゛ ﾐ 　　　　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼〜
　>ﾐ/ 　 　　　　　　'γ､`　ﾐ　 　　　　|:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|〜
　了| "~`､　 "~"` 　 {,',;　;} 。　　　　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ〜
　"7 `⌒` 　　⌒　　　}ﾐ:. {　　　　　　|::（ 6∪ ー─◎─◎　）〜　
　　'|　　 /　　　　　　 ﾚﾘ*　　　 　　　|ノ　　（∵∴　（ o o）∴）〜　　
+　 i　　(　　　　　　　}ｨ'　　　　　　　　|∪<　∵∵　　 ３　∵>　ﾊｧﾊｧ
　 　`　　ｰ---　　　 /|` + 　　 　　　　＼　　　　　　　⌒　ノ
　　 　ヽ　￣ 　　　／ |__ 　 　　 　　　　　＼＿＿＿＿_／
　　　 　`i､--　'´　　　|ｿ: 　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　同じバイクの仲間が居ない。
改造パーツが多いから　　　　　　　　　ショップに行ってもリード１１０のパーツが無い。　　　　　　　　
毎日が楽しい。　　　　　　　　　　　　　　働く気力が薄れてきた。
働くのも苦にならない。　　　　　　　　　もう誰にも逢いたくない。　
大勢の仲間が増えて　　　　　　　　　　バイクに乗るのも嫌になってきた。
情報交換の話題が豊富。　　　　　　　　死のうかな・・・

試乗インプレッション・レビュー。

ホンダＰＣＸ

http://www.bikebros.co.jp/vb/index.php?id=3915

近くのバイク屋に電話したら面倒くさそうに
「あー、届くの6月ぐらいなんですよねー」って言われたよ。
問い合わせ多くて大変なんかな。

冬乗れない地方だから6月まで乗れないのは痛いね。まぁ諦めたけど。

ベスパみたいにフロントキャリア付けられればいいのに

>>154
PCXにフロントキャリアついてる姿を想像してあまりのダサさに吹いた

>>153
届くの6月ぐらいって事は

１．まだ注文入れてなかったから6月くらいに届けばいいかな？やっぱ７月以降？
２．注文入れてたけど３月入ってからの一般オーダーなんだよね
３．既に注文かけたのが入ってきてるけど、注文分の予約は取れちゃってるから新規注文かけないと･･･

のどれかだぞｗとバイク屋の兄ちゃんが言ってたｗ

〔オートバイ〕ホンダPCXのアイドリングストップをテスト 。


http://www.youtube.com/watch?v=9iAUnl3eQI0

いまさらだがカタログ値の燃費の53km/Lってアイドリングストップ「無し」での数値なんだな
使うと待ち乗りで平均7％燃費が良くなるって言ってたからそれを加味して56.71km/L
あんまぶんぶん回さなきゃ実測でも燃費は50km/L超えるかもな

60km/h定地走行テスト値って判ってて言ってる？

この値を実走行で超えるバイクはほぼ皆無です。
アイドルストップのおかげで他車よりはその乖離ぶりが少なくなるのが、
7％の改善、と謳ってる部分だろ。

フロントデザインでもっとデカイとおもってたけど
人が乗ってるとこ見ると案外小さいんだなこれ

あーってことはバイクって延々と60km/hで定速走行して燃費計ってたのか
止まったり走ったりを繰り返す車とは違うんだね

えっ、アドなんかカタログ52km/lで
ガンガンまわしても45km/lいくんだけど、K7で。

http://www.youtube.com/watch?v=_BGeLUCRMLo

>>160
そう。だから街乗りにもこれ一台で対応できるし万能だよ。

>>162
45Km/Lしかいかないんだ…。

リード買う人と、PCX買う人の選び方の差異はなんだろう

価格だろね

ttp://www.bikebros.co.jp/vb/assets/templates/tutorial/bike/photo/topics/100330/img/01.jpg
たしかに思った以上に小さいな

なにこの巨人

>>167
コレは思ったより・・
デブ

>>165
使い方の差でしょ。
価格など数万円しか違わないし。

>>167
なんかチビッ子サーキットみたい。
スタイリングが本気仕様っぽいから、余計滑稽に見える。

こりゃダメだｗ

平均的な体格の男性が乗ったらサーカスの熊状態だって最初から言われてたじょ

>>167

マジで小さいなｗ
こりゃ止める場所をあまり気にしないでいいかも

買った人はどんどん画像＆動画ＵＰしてくれｗ

おれは、ＳＹＭのアティラを15万で、下取りしてもらい
15万５千円の負担で、購入しました。
納車は今日から１週間くらいとの事です。。
はやく、乗りたい、、ちなみに色は黒です・・

長さはリードと数センチしか変わらない。
幅は結構差がある。
コマジェの方がはるかに本格的な風格はあるだろうね。
そういう俺は、悩んだあげくリードにしたけど。（すり抜け性能重視）

そこで１５０待望論ですよ

いつもの気違いがそろそろ暴れ始めてるみたいなので

今日のNG推奨

ID:uv1bpTkx

>>172
この画像の人平均的かなあ？

125クラスのスクーターが欲しいとして、扱いやすさでリード、走行感でPCXって感じか。

>>167の画像の後ろに縮尺を同じにしたスカイウェイブ タイプSの走行写真を置いて、小人と巨人のビグスク並走とかネタで出来そうだな

むしろこの位の比率の方がスクーターとして正しいような気がしてるのは俺だけかなぁ。

東南アジアって日本人より背低いからな

でもまぁ、PCXが売れれば各社から似たような小ビグスクが出てくるだろうし
そうなりゃこの手のデザインが普通になり
アドレスとかの原付デザインは古くさいと敬遠されるようになるだろうね

小型ビックスクーターって意味は通じるけど何か変だなｗ

>>167
ちょｗ
こんなに小さいとは・・・
こりゃアドレスV125買ったほうがいいレベル

コマジェがでかすぎるんじゃね？

こういう方向性になると、国産ってセンスがいまいちなんだよなぁ。

デザイン文法がビッグスクーターのそれで
そういうデザインのまま大きさが125だから余計に小さく見えるだけだろう

DINKみたいに小さいスクーターをそのまま大きくしたようなデザインとは対称的

いくらなんでも小さすぎじゃないか？？PCX

ttp://www.bikebros.co.jp/vb/assets/templates/tutorial/bike/photo/topics/100330/img/01.jpg

比較 コマジェ
ttp://naviblo.navvita.jp/media/5784/20090831-140.JPG

180cm以上ある奴はPCXはパスすべき。

>>187
タイ国産ですが。

あぁ…ガッカリ…
アドレスV125買うわ

慣らしをきちんとやらないでついつい無茶な運転をしてしまったが燃費は35km/lちょいだ


スピード出しすぎだな

コマジェがでかすぎるんだろ。
125に何を求めてるの？
でかいのが欲しいならFAZEとかFORZA買えばいいじゃん

ＮＧ
小さい追加

>>188
ビッグスクーターから派生したストリートファッションバイクカスタム手法な。
俗にバカスタムベース。
丸いパイプハンドルベースももとは普通のスクーターをチョップドして
パイプハン仕様にするための後付けパーツ。
あれもただ派手に目立ちたいがためのもので全体から浮いてて痛いところの一つ。

こんなもん出すぐらいならちゃっちゃとフォーサイトの後継出せバカ。

このやる気のなさはなんとかならんのか
カワサキを見習ってほしい

想像してみてください
シグナスにビクスクパーツをつけた姿をｗ
そう、それがPCXですｗｗｗ

整いました！
PCXとかけてZ2仕様のモンキーと説く
その心は！？

どちらも大人が乗ると
乗ってる姿がコントですｗ

>>196
そうです、そこです。
ホンダは正統派の走るモデルを次々引っ込め、
目先のチャラチャラ流行を追いかけ煽るばかり。
んで実用車といえば古くてジジ臭い意匠ばっか採用する。

そんな小さいのか？
現２のサイズ一覧誰か張ってたっけ？

よく見る、40おじさんと単発IDのランデブー
ナム。

何でいまさら小ささが話題になるかねぇ
シグナスやリードと同じ程度の車格でビクスク風デザインなのがウリのバイクなのに

>>202
全長が短いのは承知してたけど、全体的にここまでコンパクトとは
思わなかった。これで足つきが悪いとはタイ人大丈夫なのかな。
コマジェ×0.7くらいです。全部が小さい。小人専用みたい。

つーかお前ら生で実車見たこと無いの？
モーターショーとかモーターサイクルショーとか行かなかったの？

これでＧマジェ乗ってるのと比較できる。
身長174cmって書いてあるし、そこまで大柄な人ではないよな？
http://www.bikebros.co.jp/vb/index.php?id=1473

>>202
お前の>>158発言のほうがよほど間抜けな件

なんか小さすぎるような・・・
http://www.bikebros.co.jp/vb/index.php?id=3903

アド、アドって言ってる人へ一言。現行のV125Gは既に生産終了になってますよ。
無印V125のみ生産継続。

>>198
整ってねぇよw
謎かけになってない上にちっとも面白くねぇ
だが、懸命に考えてネガキャンしようとした努力は認める

>>202
単純にPCXを認めたくない。そんだけだと思うよ。
バイク乗りって自分の価値観が唯一の絶対基準って人、結構多そうだし。

なんかかわいそうになってきた。きっと生活を切り詰めてアド買ったんだろうなぁ。

足付きは悪く無いよ
181cmだけど短足な俺が跨がると両足べったり膝が曲がる程余裕有る。
大きさもこれ以上でかくなると原２のメリット無くなるんじゃね？
質感も悪く無いけど唯一気になったのはマフラーガードが柔らかめの樹脂なんだよね、熱で変形・劣化は無いのかね？

何時もの人が紛れてるみたいであぼ〜んなってるw一応ID:uv1bpTkx NG推奨しとく

ビクスクの誇大化はデカイ方が良いという価値観だと思うけど
125までそうなって欲しくないな　このクラスは見た目よりも使い勝手だと思うので
ただこのPCXはもうちょっと大きくてもよかったのではと微妙な処　ホイール径以外シグナスXと変わらんね

>>212
181cmの人がまたがるとどうなるか見てみたい。画像ください。
おれは171cmなんで、正直ちょっと足つき悪いです。

タンデムシートについてなんだが、
正直緊急時以外は後部シート使用不可だよな？
ttp://www.bikebros.co.jp/vb/assets/templates/tutorial/bike/photo/topics/100330/img/03.jpg

コマジェ比較。2人乗りが楽なんでかなり利用してました。
ttp://blog.hb-sennan.com/komaje/archives/2009/02/images/1249790910.jpg

だれかV125で２ケツやってる写真貼って

だからショートスクリーンじゃなきゃ普通の大きさに見えるものをｗ
通常版がメットのシールドくらいの高さのスクリーンにして、
オプションか別バージョンとして（いらんけど）ショートってできなかったのかと。
変にバカスクっぽくするもんだからｗ

３ケツだったら見た事あるぜ？

180、80キロの俺にはやっぱり小さいかな
素直に４D9かMF10にするかな
維持費のことを考えると250考えたくないんだよな

PCX＼(´^ω^｀)/サイコー

大きさは別に問題ないと思うけどねえ
むしろ横幅をもう少し削って欲しかったぐらいだわ
シート高ももう少し下がると171cmで短足の俺にはうれしい

☞ ☞ ☟ ☟ ☟ ☟ ☟ ☟ ☟ ☜
☞ ☞ ☞ ☟ ☟ ☟ ☟ ☟ ☜ ☜
☞ ☞ ☞ ☞ ☟ ☟ ☟ ☜ ☜ ☜
☞ ☞ ☞ ☞ (^o^)　☜ ☜ ☜ ☜ なぜかＰＣＸを認める事が出来ない
☞ ☞ ☞ ☞ ☝ ☜ ☜ ☜ ☜ ☜
☞ ☞ ☞ ☝ ☝ ☝ ☜ ☜ ☜ ☜ アドＶ生産終了、シグ値段で負け
☞ ☞ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☜ ☜ ☜
☞ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☜ ☜
☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☜

なんか否定できればネタはなんでもおｋ、みたいな流れだなｗ
とあるセダンが発売されて、ハッチバック車持ち出してこっちの方が取り回しいいよとか、１ＢＯＸタイプの持ち出して
こっちの方が人乗るよ？とか。
写真見てても意図的に大きく見えるように撮った物とか、大柄な人乗ってたりとか、角度的に少なく見えるように撮った物とか。

もうね、皆あれこれ言わずバイク屋覗いて跨って来いって思うねｗ
それともまだ置いてない店が大半なのかな？

このバイクに乗る人ってフルフェイス？
もうバイクに14年ぐらい乗っていないし
20ぐらいのときはNSR250とかTZ250に乗ってた、その時はマイケルドーハンのスイカメットだったけど
もうどっかに行ってしまった。
またフィルフェイス買わなければいかんのかな

>>215
シグ乗りだがタンデムに関してはシグと同程度のシートだと思う。
密着度が高そうなので野郎同士だとキツイ。オニャノコとだとムフフ…
>>217
いや、むしろ高速を走れない車種だから大きい風防は必要ないと考えたんじゃね？
それで冬に寒い場合はオプションや社外品で賄ってね、ってスタンスじゃないかな？

>>223
みな分かってるから相手にするな
逆にデカイとすり抜け厨や150厨がわくだけで永遠ループ
俺の不満はリアからのルックスが残念なだけだ!

誰かもっとマシな乗ってる写真くれよ

見るからにイタズラされそうなバイクだなｗ
下駄には使えねーよ、コレ。

シート下スペースはシグナスとどっちが広い？

小さいのにビクスク風にする意味が全く理解できん
誰か説明してくれ

HONDA PCX試乗会〜その2

http://www.autoby.jp/blog/2010/03/honda-pcx2-94c5.html

>>230
実情に疎いアンちゃんやおとっつぁんがターゲットですから！
「こういうの若いもんの間で流行ってるじゃんな！」つって買う。
ホンダの魂胆はこうです。

見て来いって言っても、置いてないんだよな・・・

>>230
コマジェに秋田輩用

http://www.autoby.jp/blog/2010/03/hondacpx-d331.html
これ見るとなにげに女の子にいいんじゃね？
「ビグスクはちょっとデカくて」って諦めてた女の子いるし。

>>235
そうですね。この女の子いわく、
「小振りでオシャレな造形の顔つきもGOODデス。」ってよ。

よってPCXは女の子のためのバイクです。以上。

やっぱりタイの臭いがするのは何故なんだぜｗ
中途半端なサイズのせいか？
フロントフォークが細長くて頼りなく見えるせいかな。

男が乗るのはちょっと恥ずかしいかな？＾＾；

「Ｂ層」狙いｗ

平均以上の体格の奴が乗るとおかしなことになるなｗ
試乗もせずに買った奴はご愁傷様ｗ

アドレスＫ○乗りはバカｗ

そして嘘つきｗ

>>167
かっこわるくね？・・・・。
おいおい。。もう予約しちゃったんだが。。orz =3

＞ID:uv1bpTkx
しかしオマイも頭が固いねぇ。もっと柔軟に考えたらどうかと？
ショートスクリーンとメッキバーハンがDQN発で見た目がお気に召さないようだが
だったら、ちとスレ違いだが集合マフラーとかどうなのかね？
あれも元々レース用なのをDQNが公道で使ったのが流行の始まりみたいなもんだが
今やノーマル車両や白バイにも普通に付いてるが「見た目」にはどう思うかね？
オマイの考え方だとDQN発だから許せんって事になるのだが…。

今日見て思った。シートの上から見ると女性的な曲線でエロい。

そんな俺は変態だろうか。

>>244
変態以外に形容する言葉が思い浮かばない

>>243
議論に於いてすり替えは論点をぼかすから受け入れません♪

鈴菌なみのセンスのなさ。　ンダ菌

>>146
高速脳とは哀れだなおまえは死ぬまで下の道の良さはわからないと思う。いやわかってほしくも無い。

そういや開発者インタビューで、設計段階ではけっこうデカかったのに、試作車で実際に走ってみたら
すり抜けができないから小さく変更したってインタビューで言ってたな〜

比較画像作ってみた。。
似たような画像がなかなか無くてマジェになっちゃったけど参考になるかな？
ていうか、タイの動画で見たよか全然小ちぇえよ。。

http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up115617.jpg

>>247
スズキの変態さはチャレンジャーの悲哀だぞｗ

オフスク化するにはちょうどいいサイズかも
延長フォークとケツ上げで17インチ入れたい

小さいから良いのに小さい小さい言ってるやつは黙って250でも乗ってろよｗ頭悪いの？

>>250
撮影距離が違うのにどう比例しろと…

小さいにも限界ってものがあるだろｗ
これじゃマジでシグナスを太らせただけじゃねーかｗ
シグナスにPCXのエンジンつめって話だわなｗ

>>253
俺も最初は小ささが良かったんだけど、乗った感じが。。。

>>247
おっと！スズキの悪口はそこまでだ

>>249
アジア人とヨーロッパ人の体型に合わせたらとかじゃなかったか？

あーあ可愛そうに、これで笑いものになっちゃった。

体がでかい欧米人とかは
これ小さくて窮屈じゃねーの？ｗ

☞ ☞ ☟ ☟ ☟ ☟ ☟ ☟ ☟ ☜
☞ ☞ ☞ ☟ ☟ ☟ ☟ ☟ ☜ ☜
☞ ☞ ☞ ☞ ☟ ☟ ☟ ☜ ☜ ☜
☞ ☞ ☞ ☞ (^o^)　☜ ☜ ☜ ☜
☞ ☞ ☞ ☞ ☝ ☜ ☜ ☜ ☜ ☜
☞ ☞ ☞ ☝ ☝ ☝ ☜ ☜ ☜ ☜
☞ ☞ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☜ ☜ ☜
☞ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☜ ☜
☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☜

>>244
こういうことか
http://uproda.2ch-library.com/231784JJ9/lib231784.jpg

今日の結論：このサイズの125ならシグナスのほうがかっこいい。

>>243
uv1bpTkxはｱﾝﾁﾎﾝﾀﾞであちこち荒らし回るいつもの人なのでさわっちゃいけません＞＜

書き込み順位＆時間帯一覧
uv1bpTkx
1 位/1556 ID中

どう見ても40過ぎの無職様です

>>264
ンダオタ光臨！

そういや
フロントのグローブボックス超狭い！
500ｍｌのペットボトルですら入るか入らないかって感じだった。しかも鍵かかりません。

ちょｗ　１位かｗｗ　半端ねーｗ　参りましたｗ

マジキチ＆池沼ｗｗｗｗ

>>266
そうだな、このグローブボックス。
俺の小さめのホンダ純正メッシュグローブ突っ込んだら、蓋閉まらなくてワロタｗ

>>262
ワロタ。みなしごハッチに出てきそうなキャラだなｗ
>>264
スマンカッタ。今は反省しているｗ
いや、いつものオサーンなのは判ってたんだが、ちと見解が聞いてみたくてな。
残念ながらフラれちゃいましたが…ｗ

そうだお前らPCXはかっこわるいから買うな。
予約した奴はキャンセルしろ。

そうしないと俺の予約したやつが6月以降になりそうだｗ

>>271

だなｗ
予約→かこわるくてガッカリ→２ｃｈで報告
なんかしてるやつ、全員さっさと解約するなり他の車種で再度見積もり出してもらうなりすりゃいいじゃんｗ

そうすれば本人もダサいＰＣＸ乗らなくて済むし、予約待ちの人は順番早くなって嬉しいし、
バイク屋もいつ入ってくるかわからんＰＣＸより目の前の在庫車両に変更してくれた方が現金すぐ入ってくるし。
全員が丸く笑顔で収まるｗ

これからこのスレで「ＰＣＸ予約して失敗＞＜」みたいな書き込みする奴、「アドレスV125とかどうですか？」でいいんじゃない？
実際、予約数が現実を語ってるわけだし、変な工作しても在庫だぶつく程売れなくなる事はないでしょ

夢店で茶色（ゴールド）がでたら飛びついて買うんだけど、もう少しかわいい色出してホンダちゃん

>>245
最高の褒め言葉をありがとう。

>>262
もっとーーーーーーーーーーー！！

今日何気なくバイク屋見に行ったら運良くPCX展示してあったんで
見たりまたがったりしてきました。
写真で見てたよりカッコイイ印象。
上で小さい小さい言われてるけどちょうどいいサイズだったよ。
（自分スペック：171cm 68kg）

この展示品も予約済みなんだろうなぁと思って
ダメ元で店員さんに聞いたら運良く現在早い者勝ち状態と！
これを逃したら６月くらいまで買えないと思ったら
思わず買っちゃったｗ　（もともといつか買う予定だったし
来週納車です。

スズキが対抗してスカイウェイブ125（バーグマン125）を導入したりして

なんか勘違いしてるやつが多いみたいだけど、全長２ｍ以下なんだからこんなもんだろ
過去の書き込みみてると、現物みて小さいとかいうやつが多そうだなとは薄々気付いてはいたが

つまり　バイブロGJ　ってこった

http://viploader.net/jiko/src/vljiko016448.jpg

黄色系意外といいかも

フロントフェンダー￥9,150
フロントグリル￥3,600
フロントサイドカバー￥11,500×2
メーターパネルカバー￥5,850
メーターパネルカバー（ステム下部分）￥1,500
サイドカバー￥6,100×2
リアカウル￥13,000×2
（塗装部限定）外装部品計￥60,100也
そのうちどっかがタイからB級外装セット輸入して安売りすんだろ

やっぱりTMAXにするわ
絶対に楽しいだろうし速いだろうし

>>282
高い税金・保険と車検を存分にお楽しみくださいませ。
絶対に早いのは確かだろうけど、楽しいかどうかは保証しないがな。

>>282
ちょっ全然物が違うぞ

>>277
バーグマンは尻でかすぎだから勘弁してほしい
アドレスの功績を活かして実用域にまでスペックアップさせたチョイノリ125とかのほうが嬉しい

そもそも・・・かっこいいか？ＰＣＸって。
なんか、盲目になっていないか？目が東南アジア目線ｗ

>>225　キモすぎ。
125ｃｃごときで女と２ケツしようとするいい年のオッサン丸出しの考えよりも、
「オニャノコ」って言い方がリアルに女慣れしてない感まるわかりでキモイ。

一つ忘れてた
グラブレールカバー（要するにリアスポ）￥6,550
修正合計￥66,650

燃費はどうなんだよ、カブ並みなんだろ

「ID:uv1bpTkx」の日常生活。
平日朝8時から一日中２ちゃんねるで煽り・・・・。
皆、この生活どう思う？

「必死チェッカー」
ttp://hissi.org/read.php/bike/20100401/dXYxYnBUa3g.html

>>289
順位 1 レス数 24 スレッド数 9 使用した名前一覧 ７７４ＲＲ,　883

参りましたｗｗ

>>289
どう思うって、必死チェッカー使って書き込むヤツはキモイ。

でも必死なやつがきもい事にかわりはないよな

>>167
なんていうか、
ビッグスクーターみたいなデザインだから、
ビッグスクーターとして見ちゃうとアンバランスだね。
同じ大きさでリードやシグナスのようなデザインだと
見慣れているからしっくりくるけど。
サーカスの熊状態だねこりゃ

>>293
サーカスの熊ワロタｗ
まさにそんな状態だなｗ
まさかこんなクソバイク買っちゃった早漏野郎はいないよな？

エロゲを通販で買った間抜けな人達の個人情報が丸見えに　
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1270131101/

>>289
監視社員もきもいよ〜

シグナスより6センチ長く、子マジェより15センチ短いんか・・・
「新しいジャンル」じゃなくて間をとったって感じかなぁ。でもシグナス寄り？

やっぱ実際の走りが知りたいなぁ。
雑誌の提灯記事的なアレじゃないやつ。

>>167
これで125ｗでけぇｗｗｗ

だがキムコダウンタウンはもっとでけぇｗｗｗ

>>293
張り切って謎かけしたつもりが馬鹿丸出しになっている馬鹿がなに言ってんの？
こんな恥ずかしいレスするならサーカスの熊の方がましだわwww

安価ミス>>294だった
あ〜　恥ずかしい　明日納車だからサーカスの熊になってくるorz

>>294
これから信号待ちで出会うであろうこのバイク。
オマルに見えてしまって、笑いをこらえる自信がないｗ

だから信号待ちでやたらニコやかな顔してたら俺だと思ってくれｗ
アヒルちゃんにおっさんがのってるぅ〜ｗって心で思ってってやるぞｗ

>>300
サーカスの熊ﾌﾟｷﾞｬ━━━━━━m9(^Д^)━━━━━━!!!!!!
だっせええええええええええええｗ

やたらPCXが売れてほしくない人が多いスレだな
かわいそうになってきた
原付ならそんなバランスで普通だろ

いやいやｗ
むしろ売れてほしいくらいｗ
沢山のアヒルちゃんを見てみたい。

真顔で颯爽と風を切るおっさんｗ
素敵です！！

売れるべ

PCX程度も買えない貧乏人なんだからネガキャンしか出来ないんだから言ってやるな
なんかコイツら見てると納車が楽しみでしょうがないw

いやいや今日のスレは面白い。
まじで小さいんだな。これほどとは思わなかったなぁ。
でかく見えるデザインが致命的。実際には全長が短いのだと思ってて、
タンデムのシートが犠牲になったのかと予想した。
これはドラえもんのポケットで小さくするビーム当てたみたいだ。

小さいこと書くなと言うやついるが、洋服だってさ、
自分が実際に着てみたりして、デザインは気に入ってても
小さくて似合わないのあるじゃない？
それと一緒で、180cmある俺には無理です。170cm以下のチビ男か
女専用バイク確定です＞PCX125ccさん。外人無理だろ？ｗｗｗｗ

>外人無理だろ？ｗｗｗｗ
ホンダの企画より手前の頭が勝っていると思ってるんだなｗ
幸せだねｗ

納車を控えてる人の葛藤が垣間見えて笑えるｗ

もはや、当初の原2に求めるベクトルが変わってしまった人の末路だｗ

>>204
もちろん両方行ったよ。
俺は身長190cm超あるんだがPCXならばっちりだった。
さすがワールドクラスってとこか。多分これを買うと思う。

14インチもいい。
質感も装備もいい。
ただ、ビッグスクーターのようなデザインであの大きさだから、
変に見える。
スペイシー100のような外観ならまだよかったかも

ネガキャンしてるわけではないんだけどなｗ
俺も今日までは買うつもりでいたしｗ
デザインはイケてるから女専用のビクスクって位置づけにとらえれば文句なしだな
女に人気出るんじゃない？

>>311
お前センスないな。スペ100のほうがって。

↑
おまんが一番センスねぇ！
神速アドレスＶ１００。最高、オウイェイー！

はい 次の方どぞー↓

X-MAX 125が出るまで待つ。サイズに違和感なし。高くてもいい！
http://www.yamaha-motor-europe.com/Images/2010-yamaha-XMAX125_MDBM1_studio_007_tcm26-329766.jpg

みんな凄いんだな、
１２５ｃｃに求めてるものは原付の機動性と轢き殺されない速度しか求めていない俺には
この外観や装備へのコダワリっぷりはちと理解できまへん。

おやすみ〜。

女性にはちょっと大きいんじゃないか？
シート高は760あるから、身長の結構高い女性じゃないと足つかないよ。

しかし荒らしてるのは2人ぐらいか。

原付に何を求めてるのかわからんが、
同じ125のアドやシグと比較すると段違いに魅力的だと思うけどね

結局何だかんだ言っても２５０ビグスクはあれで正解だったんだよなｗ
ここまで残念なバイクになるとは思いもよらなかった
みんな赤ん坊のときにシモの処理するのにお世話になったアレそっくりｗｗ

頭が残念な奴がわいてるな

>>314
こいつ臭うぞ。

ネガキャンするだけ無駄って事に気づかない知障がいるな

どうでもいいが、ネガキャンやりたいならよそでやれ。

ホンダとしてはPCXは大成功だろうな
もし小さいと思う奴はビグスクとかに移っていくだろうし

ワラタ
今日までイケイケだったのに残念な結果になったなｗ
バカスクのミニチュアみたいで笑えるｗｗｗ

なんか、見た目の下半身が重たいよな。　

>>324
この値段に抑えられたのが成功の要因だろうね
多分X-MAX持ってきても40万切るのがやっとこさだろうから

それにしても、マンネリ化してきてるな。
どーでもいいことをうだうだと。
こんな奴らのために開発してるメーカーも大変だね。
好きなメーカーの好きなバイク買えばいいじゃん。
気にいらんとこが有るなら買わなきゃいい。
メーカーに物申すならここに書いても無理。

>>327
PCX 29.8万
X-MAX 39.8万

お前ならどっち買うの？俺はX-MAX

>>328
頭が残念な方だからそこまで知能が回らないんでしょ
こんなところでネガキャンしてるなんて、
きっと悲しい人生送ってるんだろうなあ

>>328
そんなに好きなら買えばいいじゃん。こんなとこでうだうだ書いてないでさ

私はチショウ
人呼んでスズキの知将ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ！

>>329
タイヤ売ってるの？

>>333
いや、新しいビデオカードの話。nVidiaのPCXとX-MAXってボード。

某バイク屋も売れてるから値上げしてきたな。
先行予約だけで25台だって

俺は断然ビックマック派！！

アラフォー親父の日常生活が悲惨すぎて、逆に気分がヘコんだわ。
粘着してるとは思ってたが、社会人の常識から考えて、一日中煽りやってるとは思わなかった。。。
なんかショックだわ。
本当にいるんだなこういう生活してる人。

生活が自営業な感じで、執拗な書き込みの動機から考えると、もろにどっかの販売店の人かな。
2ちゃんで店バレして晒された例もあるのにチャレンジャーだなぁ。
新種ウィルスとか思いもしないところからくるもんだしな。。

たった一つの画像のお陰で今日は朝からＰＣＸキャンセル祭だなこりゃｗｗ

>>338
逆に納期未定の俺としては嬉しい限りなのだがｗ

休みだったのでバイク屋によってみたらリードと並んでたのでとってみました。
リードはセンタースタンド、PCXはサイドスタンドです。

http://img.wazamono.jp/futaba/src/1270140223719.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1270140261032.jpg

ついでに並びにV125とトリートがあったので適当に取った動画
http://www.youtube.com/watch?v=IUujo-aw6gA

>>340
PCXカッコイイな。でも横のはリード110じゃないのか・・・

>>339
そんなに影響力ねえよｗｗｗ
ここでネガキャンやってキャンセル祭りとか頭の中お花畑ちゃんなんだからｗｗｗ

>>250
マジェ買うことにしますた

>>280
ガンメタ最強

>>316
燃費は良いのか？

なんか、すごくちっさく無い?

>>340
意外とPCX大きいな
テールがだいぶ絞ってあるからスマートに見えるんだがほとんど車幅一緒なのか

>>345
やっぱり原2サイズなのはうれしいね
俺としてはもうちょっと車幅絞ってくれると嬉しかった

>>340
なんかNSR50みたいに見えてきた。
しかもリアなんてリードの方が高級感あるし・・・

両車並べてみて、率直なところ質感は大差なかった気がしますね。
横にあったトリートやV125はさすがにおもちゃに見えましたが。
それと指摘されていた通りシートは結構高かったです。
身長180ですがフットボードは思っていたよりも狭かったです。
フラットの部分におくと窮屈になり、傾いている部分に投げ出そうとすると左右にはみ出る感じです。

現行125全部触ってみての感想は
外装だけ見てもよほどのことがない限りPCXが抜けてる感じがしました。
エンジンはもちろん図抜けていますので125の第一選択肢はPCXじゃないでしょうか。
以上です。

うんっと、

で、

結局、

ＰＣＸは何がいいの？

>>167の画像にあるＰＣＸはさすがにオマルに見えましたが

>>348
契約・・・しちゃったんだ・・・。
うれしさのあまり写真＆動画ってわけね。

>>348
インプレありが�d
125市場もこれからいろんな車種が出て活性化するといいねえ

>>350
絶妙な角度だね

PCX見るとアベニス思い出すんだよな。

http://autos.goo.ne.jp/bikecatalog/detail/4083/bikedetail.html
http://cdn.autos.goo.ne.jp/protoucar/newbike/1030164_00_1998_12.jpg

予想

PCX発表
↓
前評判最高
↓
PCX発売
↓
店頭で試乗
↓
（ちょっと小さきけどまぁいいや）
↓
契約
↓
ここを読んで動揺
↓
少し乗るが、オマルと言われて傷つく
↓
手放す
↓
中古車氾濫

結局、ｼｸﾞﾅｽかｱﾄﾞﾚｽに戻るんだろうね。

買う人もすぐ売ればイイやって考えもあるんだろうね。

>>167
174cmでこうだと、アドレスは絶対似合わないな

スクリーンの位置が近すぎて一体型のロングスクリーンは無理っぽいな
純正のデザインぶち壊しの風防付けるしかないようだね

>>354
これで当時38万円超えてるんだから、いろんな意味ですごいよなぁｗ

パンフレットにも男のライダーが乗ってる写真(CG?)があるけど
>>167とは人とバイクの大きさのバランスの感じが全然違うな。
パンフレットによくあるいじった画像なんだろうか？

フリーライターの作り話

このデザインとサイズは今までなかったから大きく見えたり小さく見えたりも当然だな
アドレスやリードのスクーター然としたスタイルと比較しても意味ないかと。

みなさん画像ありがとう。やっぱオレはＧＮにするわ。

叩かれれば叩かれるほどPCXがほかの原付二種を脅かす大人気バイクなんだってのを確信する

>>354
元アヴェ糊だけどやっと買い換える車種が出たって感じ。
唯一不満だった収納もPCXは十分そうだし。

スズキのコンパニオンみて少し落ち着け

ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1269866888184.jpg

>>365
コレ見て和んだ自分に驚き。

レッドバロンで買っていいの ?

170cm、普段は53kgだが最近軽量のために49.9kgまで減量した俺には丁度いいサイズだわ。
小さいと思うなら痩せたら？

ちょっと落としすぎじゃないか？目的あんなら別だが

今日のNG推奨

ID:Ta5ad/Dv

いつもの気違いです。

>>331
もう乗ってるよ。

>>371
銀行の窓に映ったご自分のお姿を見て是非一言

>>355
アド厨とか言われるよりおまると言われるほうがいい。

>>372

日本人ってのは流行ってると真似をして直ぐに買う。
試乗もせずにトヨタのプリウスを買うようにＰＣＸも凄く売れるのである。

>>372
俺のおまる最高。

すげー欲しいけど、どこにも売ってない
レッドバロン行って見積もり取ったら値引き薄すぎてﾜﾛﾀ

>>374
ｍ９

>>376
普通にttp://www.bikebros.co.jp/vb/assets/templates/tutorial/bike/photo/topics/100330/img/01.jpg
なイメージなの？

どっかにリードと並べてる写真があったが、前から見るとボディの高さはリードとほぼ同じだから>>378が出してる写真の見え方でほぼ間違いないはず

http://img.wazamono.jp/futaba/src/1270140223719.jpg

これだな。
よく見るとリードよりもボディが低い。
となるとやっぱり>>378が出してる写真のような感じで間違いはないはず。


ただ横から見ると視覚的に長く見えるだろうから違和感はないかも？
ただし人が乗ってない状態限定っぽい・・・

個人的には買いではないかな？と思う

>>378
しょうじきナルじゃ無いから見たこと無いが、そんな感じじゃね？
でも俺は気にしない。

おまるかぁ。
ジャリテンのおまるスクーターみたいで萌えだな。
明日買いに行こう。

>>340 >>348
サンクス。
とても参考になったよ。
一応試乗してから決める。
（でも、試乗車ないだろうな）

あぁもっと安くて軽くて高校生とか向けで初めてのバイクに最適！

でも実際はおっさんのちょうどいいおもちゃになるようなバイクどっか出してくれー

どんな物になるか分からんが

PCXは小さい小さいと言われて、しかもその割にあまり足つきが良くないと言われているけど
サス調整で少しだけローロングにすれば全て解決するような気がする。
3cm下げるとしたら幾らぐらい掛かるだろ？＋2万以内で出来るなら買いだな。

>>384
アドレスV125買えよ

>>385
２万円分喰いまくれ　　車高が下がるぜ？

ＰＣＸはアタマデッカチでデザインがダサい！！　　

ライトが大きすぎて虫ケラみたいだ！！

仮面ライダークウガに出てくる敵の怪人みたいだ！！

タイヤが凄く細く見えるｗ

あぁもっとナウなヤング向けでストリートファッションに最適！

でも実際は高収入のイケメンにちょうどいいオモチャになるようなバイクどっか出してくれー

どんな物になるか分からんがｗｗｗ

>>388
アドレスV125買えよ

>>384
これ以上ないくらいアドレスV125だなぁ

3cm下げたとしたら

全長/全幅/全高(m)　　　　　　 1.945/0.740/1.090
軸距(m)　　　　　　　　　　　　　　1.605
最低地上高(m)　　　　　　　　　 0.100
シート高(m)　　　　　　　　　　　　0.730

こんな感じになるのかな

>>385みたいなバカスクが増えるのも時間の問題

キタコの　エアロスクリーンは　いいね！！

　風防効果は　イマイチだろうが　イケメン度　あがるよ！ホレテマウよ！！

　アドレス・コマジェ組は　いじける・・・それとも　乗り換える？

テレ東にいきなりPCXきてﾜﾛﾀ

ベストカーに結構ＰＣＸの記事が載ってたから買ったけど、
>>167 ほどは小さくないから安心しろｗ
これは体型と角度のせいもあるよ

質感も性能も十分なのに、、、
さすがにちょっと小さいんじゃないかコレ？

セカンドバイクとしてはかなりいい
デカくてもっと立派に見えるのが欲しい人は他から選べばよろしい

388 名前：７７４ＲＲ ：2010/04/02(金) 08:52:00 ID:iMa8NxDP

ＰＣＸはアタマデッカチでデザインがダサい！！　　

ライトが大きすぎて虫ケラみたいだ！！

仮面ライダークウガに出てくる敵の怪人みたいだ！！

タイヤが凄く細く見えるｗ

あぁもっとナウなヤング向けでストリートファッションに最適！

でも実際は高収入のイケメンにちょうどいいオモチャになるようなバイクどっか出してくれー

どんな物になるか分からんがｗｗｗ




389 名前：７７４ＲＲ ：2010/04/02(金) 08:52:41 ID:iMa8NxDP
>>388
アドレスV125買えよ




なんて酷い自作自演・・・

これのライバルはアドレスV125じゃなくアドレス110でしょうが〜まだ子供が食べてるでしょうが〜

>>398
5年ぶりぐらいに見たなw

やはりちっちゃいネタ続いてるねw
見た目重視な買い手側がどうしても大きいのを望みたがる傾向が有る故、ビクスクの膨張化が止まらないんだろなぁ
自分的には14インチホイールであのサイズに収められた技術は凄いと思うな〜さすが国産というか

但し問題なのはライディングポジション
店頭にあったの跨って見たところ、その他国産120クラスと変わらんのね
乗り手はいろんな体格の人がいるし
出来ればツーリングも可能なコマジェみたいにゆったりな姿勢が楽でいいんだよね・・贅沢な悩みかな
それよりも一度何処かでこれ試乗させてくれる処ないかな〜

もうゴチャゴャ言ってる奴には「じゃぁアドレスでも買ってろｗ」の一言でいいような気がしてきたｗ

>>392

893ktkr

よし もうアドレススレにしようぜー＼(´^ω^｀)/

>401
やはりちっちゃいネタ続いてるねw
見た目重視な買い手側がどうしても大きいのを望みたがる傾向が有る故、ビクスクの膨張化が止まらないんだろなぁ
自分的には14インチホイールであのサイズに収められた技術は凄いと思うな〜さすが国産というか


もともとは国産じゃないよ。
タイホンダ製で正直作りがチャチい感じがある。
細かい作りが使いにくいというか・・・・
ちなみにウチの店ではでか過ぎって言われる。
アドレスＶ125が自宅の駐車場に車を置いて、その隙間に置けるってのを引き合いに出されるかな。

リードの積載性も無いし・・・・実車見てなんかなぁって言われることが多い。
販売側としてはCB1100に続いてがっかりな車。

>>340
リード110乗ってるから、自分のリードとの比較で
初めてPCXの具体的な大きさがイメージできたよ、ありがとう。

リード110よりシート香以外全体的に低いんだな・・・。
思っていたより小さくて、ちょうどいい大きさみたいだ。

新しくでたスクーピー110含め、なんでタイホンダはタンク容量3.5リッター前後のものばかりなの
日本以上にGSあるのか？

http://www.jrmotor.com/PCX125i-modify.html

なんでシートがこんなに高いんだろう
タイ人はみんな足が長いのかな？
足つきがもっと良ければ最高なのに。

前にも誰か書いてたけど、車高を下げるのって出来るのかな？
あと2〜3ｃｍでいいから下げたい

>>407
俺も疑問だった。
タンクが大きいのがダメな文化があるとしか思えない。

タンク容量が小さい＝燃費に自信あり！とも採れるけど、それにしたって３，５リットルはないですなｗ

125ｃｃにいつのまにかビクスクの残像を重ねてる人おおすぎｗ

なんかアドレスやｼｸﾞﾅｽをいじったりして当初の目的を完全に見失った人が最終的にこれに行き着く感じ。
そして・・・・ツマンナイとか言ってすぐ売りそうな予感。

>>411
6l入るPCXと関係ないでしょ
別スレでやってくれ

アドレスに勝る部分が全く見つからない件について

安定性の高い１４インチタイヤ

アドV125に勝ってるのは14インチタイヤくらいだろうな
小さいのにビクスク風にしている意味が全く理解できんし
無駄に重くしているだけと言われたらそれまでのバイクだな

14インチって数字だけ見ると良さげだけど
前後から見たときの細さは萎えるわ〜

みんな正直どう思う？デザイン的にバイクが小さく見えるとこ。

125ccって通勤目的や維持費の安さで購入した人がほとんどだと思うが、
いつの間にか「オートバイ」を求めてる人が多いんだねｗ

俺みたいに完全な「足」として位置づけてる人間には装備や外観はマイナス要素以外のなにものでもないがｗ

198000円の125ccでいいや

また昨日の必死アラフォー無職の書き込みか？

>>419が必死なのは分かった

>>421
ネガな意見は全部荒しかよｗ
複数の人間が色々書いてるわけだが

なんか見た感じタイカブ！って感じだな
これでフラットスペースならいい感じなのに
何で国内はラージホイールでフラットスペースのスクーター無いんだろ

灯油が足元に置けないスクーターって……

スクーターって言うと「心外だ！」って怒られるよｗおっさん達にｗ

スクーターじゃねぇよ！

パーソナルコンフォート…

あれ、なんだっけ？

嫌なら買わなきゃいいじゃねーかｗ

ビクスク風デザインが好きか嫌いかで意見が分かれるね

カッコよすぎてワシにはにあわなすぎるのう…
もうちょっとダサくしてくれりゃよかったんだが

何も文句のある人や自分に合わないって思う人は、ココで愚痴愚痴言わず違う車両買うなりすりゃいいじゃん。

ホンダも一つのメーカーでカブ１１０やリード１１０、エイプ１００にＰＣＸと、色んなジャンルのバイク出してるわけだし。

変な批判は単なるネガキャンでしょと思われても仕方ないと思うんだが。

とりあえず、






アドレス乗ってろｗ

ここからコマジェが復権。

これまでスペックで劣る他車を散々貶したり
アドスレのスレタイに勝手にＰＣＸって入れたり嫌がらせしておいて
ＰＣＸの悪口はネガキャンとか本当に身勝手すぎて笑える

いい歳こいてオマルが手放せない人なんだからしょうがないかｗ

>>433
オマルとか素で出てくる頭の程度の低さからまず治そう

話はそれからだ

>>432
確かにコマジェはかっこいいと思うし、立派だけど原２の使い勝手を考えるとどうなんだろう？
何に使うかによるんだろうけど、俺はなぜ原２なのかというと、あくまで通勤やちょっとした買い物の利便性。
つまり、駐輪場所や取り回しに気は使いたくはないけど、原１みたいに30�`規制も困る。
エマージェンシー的には２ケツも必要かもしれないし、そこそこスピードも出すだろうからそれなりの安定性も必要。
その結果、原２を選んだわけだが、コマジェのでかさになると置き場に困り、すり抜け性能は劣り、高速にも乗れないとなると
中途半端すぎる気がする。維持費の問題はあるにせよ、あそこまで大きくなると、遠乗りにも充分使える性能を持ってないと
無駄なような気がするんだけど・・・。
そりゃ、何台も持てるのなら別だけど・・・。

そう言われてもなあ・・・
ttp://www.bikebros.co.jp/vb/assets/templates/tutorial/bike/photo/topics/100330/img/01.jpg
どう見てもオマルです本当にありがとうございました

頭の弱い子によって荒らされるのは人気車種の宿命

久しぶりにＰＣＸを叩けるネタが見つかり、
水を得た魚のように活気づいているアド厨ｗ
おまえらホントにコンプレックスの塊だよなｗ


おとなしく自慢の“原付二種”に乗ってろよｗ

アドレスはいいバイクだと思うよ
乗ってる人の一部がおかしいけど

よく小さい子が同じ事ばっかり言ってはしゃいでいるけどそれと同じかね
よっぽど「オマル」が気に入ちゃったんだねえｗ

アドレスにアヒルの頭つければ立派なオマルだろうにな

批判してるのはアド乗りの振りしたアドアンチだということをわかってほしい

ぶっぶ〜
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3d/71/2878d13c6b76ce27a873c4e12e6108f7.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5c/52/78c4f7682ae28ecee13509997f90dc8e.jpg

>>436
何で収納を圧迫するフルフェイスかぶるかな。
運転に自信ないのか。

自分は２５０ｃｃスクーター乗る時も
１２５ｃｃ用の小さい半キャップかぶる。

リード１１０発売した時の
基地外アド乗りは凄かったけどね

コマジェはないな
あれは125にしてはでかすぎる
今求められてるのはフォーサイトくらいの大きさの125ccだな
俺はそれをPCXに期待していたがまさかのおまるｗｗｗ

原2にこだわるのは維持費が安いからだよな
400まで維持費が原2と同じにしてくれよ
そうすれば業界全体が活性化する

>>443
そういうので遊ぶお年頃なのだな

ここまでくるとアドレス乗りはキチガイだなｗ

＞コマジェはないな
＞あれは125にしてはでかすぎる
＞今求められてるのはフォーサイトくらいの大きさの125ccだな

これは笑うところですかｗ？

あかん。もうオ＊ルにしか見えんくなった。
http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/bsu100402135815.jpg

>>449
そう一括りにしてしまうのはちょっと違うと思うぜ！
アドレス乗りにも良い人いっぱいいるし
一部変な人が居るって事は事実だけど。

必死に反論すればする程、心の中の揺らぎが見て取れるから笑えるｗ
幸いまだ入荷待ちの奴、本当にオマルでいいのか？よーく考えなよｗｗ

アド海苔に良い人は指で数えれる程度しか居ない
後は変態ばかり

ＰＣＸ納車待ちの半数がアドレス乗りと言う事実ｗ
これいかにｗｗｗｗｗｗ

画像の写真だが、リアボックス付けるとまた違った印象になるんじゃないか？
購入組が乗ってる写真がくればいいんだが

一部のアドキチガイがアドレス弄りつくして行き着いた先が
まさにこのオマルなんだろうなｗｗ
逆にフォルツァあたりからの乗り換え組っているんだろうか？
いねーだろーなーｗｗｗ

◆ PCXを買う金と運転できる免許・技術がある
　　◆ 残念ながら好みに合わないようだ
　　　　→ 自分に合ったバイクを買い、そのスレに行く
　　◆ バッチリ気に入ったぜ
　　　　→ 早速買ってレポしてくれる

◆ PCXを買う金がない、運転できる免許・技術がない
　　◆ 残念ながら好みに合わないようだ
　　　　→ アドレス最高！（自分の車種）最高！
　　◆ バッチリ気に入ったぜ…でも買えないぜ…
　　　　→ 灯油！（涙目）サー熊！（涙目）おまる！（涙目）

そんなに反対意見を目の敵にしなくてもさ
ここが〜ならいいバイクなのにって意見くらい認めようよ

本気で煽られてると思ってるのか逆に面白がって煽ってるだけなのか分からん

PCXのいいところ
・デザインが洗練されていて、他の二種スクのように安っぽくない
・サイドスタンド標準
・14インチホイールによる安定性
・豊富なオプションの登場の予感
・その装備や質の割りに価格が安い
・アイドリングストップや進化したPGM-FIなど先進の技術でカブ並みの燃費
・それでいて11psという4st二種スクとしてはトップクラスのパワーを発揮
・燃料タンクも6.1Lあるので、エコランすれば300km前後の驚きの巡航距離
・リードほどじゃないが、かなり収納が広い
・またがったままでも給油可能なとても便利な給油口の位置
・重厚な造りではあるがコマジェのように無駄に大きく重くなく、取り回しが比較的容易


PCXのダメなところ
・ビクスク風の外見で二種スクサイズなので、いわゆるマグナ50系の乗車シルエットになる
・足元がフラットじゃないので乗り降りが不便で足元に物が置けない
・コンパクトゆえにタンデムはかなり辛い
・ホイールの大きさを車高でカバーして収納を増やしているので、やや足つきが悪い
・V125などに比べると重心も高く重い
・当然といえば当然だが長距離移動には向かないシート形状
・コンフォートモデルというにはやや硬いリアサス
・海外生産で人気があるので納期が遅い
・実売レベルでトリートなどに10万円近く高く、2種らしい手軽な生活の足としては値段が高い

シート高７６０ｍｍで足つき悪いとは思えないんだけどな・・・・

つうか写真加工してまでオマルオマル言いたい池沼が居るがもうスルーでいいなこれ
むしろ微笑ましいわ

なんかシグナスの方がいい気がしてきた

マグナ50ワロタｗ
すっげーしっくりくる例えだｗ

>>435
何よりエンストが問題じゃね？
アイドリングストップとは訳が違うぜ。

>>435
コマジェ乗りですが、このコマジェでさえ、出たときは
サーカスの熊って言われましたよ？
正直、コマジェはそんなに大きくないです。長いだけ。
すり抜けだってできますよ。PCXがオマル過ぎるだけ。

>>340に追加。

リード持っている人いたら大体の参考にしてみてください
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1270187520486.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1270187555907.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1270187584469.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1270187623594.jpg

>>466
うわあああああああ
ほとんどリードと大きさ変わらないｗｗｗ
まじで足元フラットにしてない意味が全くわからんわｗ
これ買う奴マジ基地だろｗｗｗ

完全にシグナスを格好良くするために太らせただけのバイクってことで決定いたしました
本当にありがとうございました

http://i40.tinypic.com/2ds2rsn.jpg
http://i42.tinypic.com/9kv7zd.jpg
http://long.2chan.tv/jlab-long/s/long1270168601986.jpg

>>340
発売したばっかりなのに
ＰＣＸは全然売れてないということ？

サイズ的にすり抜け可能みたいで安心した

どうしても買うっていうんなら止めないけど
白だけはやめといたほうがいいと思うぜ
どう見てもオマ（ｒｙ

>>470
ビグスクと同じだよ。
だから一般道での車と車の間の
すり抜けは諦めろな。
また後ろからアドレスやシグナスが来たら
邪魔になるからドクんだぞ。

新年度なのにお前ら仕事ないの？

PCX納車記念カキコ
全開で回してはないが、出足の加速感はアドレスと変わらん

信号待ちしてたら後から来たアド乗りの兄ちゃんに
「PCX、イイっすねー！！」
って声を掛けられた　

オマルNo.1の座は譲ります By VOX乗り＼(´^ω^｀)/

オマルでもいいじゃんｗ
スズ菌のジェンマなんかスケベ椅子だぜ
しかもゴールドメタリックなんか買ったらもろソープランドｗｗｗｗ
http://www1.suzuki.co.jp/motor/gemma/cat/index.html

黒、赤はオマルにみえなかったけどなー
あと白なんだが俺が想像してた白とはちょっと違ってたんだよね。だから俺は黒選んだ
まぁ俺の想像自体がズレてるのかもしれない

とりあえずどうしようもないこの三人、晒し上げｗ

ID:tHAg1jAA
>>319　>>338　>>350　>>433　>>436　>>453　>>457　>>471

ID:CA0AMZ2o
>>302　>>312　>>416　>>446　>>463　>>467

ID:yR2kRGKu
>>301　>>304　>>309　>>317　>>336　>>344　>>351　>>356　>>412　>>419　>>426　>>455

ちょっと書き込みすぎｗ　どれだけ必死なんだｗ

>>478
調べてるあんたも必死だよ・・・

頑張って抽出してるお前も必死すぎｗｗｗｗ

確かに俺もレス番一つ一つ打ち込みながら思ったｗ
俺乙ｗ　そして吊ってくるわｗ

コレ長年乗ってるとハンドル錆びるんですか？

でかいのがいいやつはアトランティック 125でも買えよボケ

>>479
つ専ブラ

>>478だが、吊る前に戻ってきたｗ
おい、まさかレス番を全て自力で抽出したと思ってる奴いないよな？ｗ
もちろん>>484の言うように専ブラに決まってるわｗ
IDのとこクリックしたら過去の発言レス番がズラッと出るわけよ
これ知らない奴に必死すぎと言われたなら吊るに吊れんから一応言っておくわｗｗ

315 名前：オー様と名無し[] 投稿日：2010/03/20(土) 12:56:37 ID:fu62752k0
PCX不細工すぎ
デブ、チビ、ハゲが三拍子揃ったオマルバイク
タイで大して売れてないのは価格だけじゃない
マジブサイクだし

316 名前：オー様と名無し[] 投稿日：2010/03/20(土) 13:09:28 ID:A2z7awdg0
と、チビ、デブ、禿げ、金なしがホザイテいます。

虫なので、無視してください。

ただ今、ＰＣＸは地方都市部で爆発的売れ行き。

317 名前：オー様と名無し[] 投稿日：2010/03/20(土) 13:42:51 ID:.Tg.7iIQ0 [1/2]
>>316
爆発的売れ行き？
具体的地名書けよw

318 名前：オー様と名無し[] 投稿日：2010/03/20(土) 13:43:27 ID:k7EKBIU20
地方都市ってタイの？日本の？

319 名前：オー様と名無し[] 投稿日：2010/03/20(土) 13:53:02 ID:S.IhS8xQ0 [1/2]
不細工　＞ＰＣＸ　＜無理して図体だけ大きいな・・マスクが悪い。

320 名前：オー様と名無し[] 投稿日：2010/03/20(土) 14:05:00 ID:.Tg.7iIQ0 [2/2]
PCX
真っ正面から見た顔面がでかすぎる。
無駄に中途半端にデカイガタイ。
高級感が売りっぽいが実機は全体的に安っぽく無理してる感じがありチグハグ
リアウイング？タンデムバー？がプラスチックでちゃっちい倍増
リアテールの発光形状が分厚い唇みたいで気持ち悪く
夜間後ろから見るとJRDか？中華バイクか？と思うぐらい気持ち悪い。

おまるおまる言ってる奴はこれ見ろってｗ
最初は違和感あるだけですぐ見慣れるよ。
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1270193953610.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1270193966876.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1270193984814.jpg
久々にベストカー買ったぜｗ
ＰＣＸの記事結構多いからオススメだぞ。

>>485
専ブラ使えば一目瞭然なことを何故いちいち書き込むの？
語るに落ちるってやつだな。
必死すぎ。

ウイルズウィン早速マフラー出したな
カスタムも超かっこいい

実際IEとかで見てるやつも居るんだろう。
あと本当にどうでもいいけどポップアップ全コピペして
本文削った方が早い気がする。いやどうでもいいけど。

>>485
最近専ブラを知って嬉しいからテンションあがっちゃんだよね

>>488
ほら暖かくなると××な人が増えるってよくいうじゃないか
生暖かい目で見守ってやろうじゃないか

>>487
やっぱちっちゃいよ。。。

>>483
残念ながらアトランは新車じゃもう買えないし中古はトラブルも多いと聞く

さすがにウイルズウインはやめとけｗ
激しくバカスククォリティーだからな。

煽りに耐性無さ過ぎですよ、皆さん落ち着いて！

>>487
足元きつそうだな
女でも膝が直角じゃねーか

>>487
あれ意外と悪くないな・・・
身長１７０以下ならこれで良いかもな、タンデムもそこまで窮屈そうじゃないし。

>>495
足は前に伸ばして斜めになってるとこに置くでしょ普通

前に出すと爪先が出るんだよなｗ

>PCX125 は鳴り物入りでデビューしたが、
>その販売実績は芳しいものではなかった。
>これは アドレスV125 より装備や性能を向上させたものの、
>特徴的すぎる外観・大柄で重い車体
>・平坦ではないフロアステップ等々が不評の原因となり、
>また価格面では依然 アドレスV125 の方が
>有利であったためである。

素朴な意見として、PCXにID赤くなるまでネガ意見書きまくる人って
いったいどういう神経してるのかなぁって素直に思ったりするｗ

ま、マンセーばっかじゃ糞面白くないというのはわからんでもないし、
車だって携帯だってそうだけど、いいところもあれば必ず悪いところもある。
自分が乗ってたアドレスだって、いいとこもわるいとこもあったし。

でも、悪いところばかり強調するのもなんだか大人気ないよなぁ・・・
どうしてもネガキャン張らないと気が済まないのなら、新スレでも立てようか？
スレタイはさしずめこんなとこ？

【ﾎﾝﾀﾞ憎けりゃ】PCX葬式会場【全てが憎い】

それはさておき・・・
今朝の時点で走行距離450km超えました。
明日バク屋でオイル換えた後、いっぺん横浜新道あたりで全開トライしてみようかな、と。

>>444
不細工な顔を隠してるからだろ

>>499
燃費どれくらいいきました？
アイドリングストップとACGスターター、すり抜けの具合をV125と比べてどうですか？

>>499
>>433

統計を見ると好みは

A型→アドレス
B型→シグナス
O型→PCX
AB型→ベスパ

って感じかな

コマジェ乗ってた人でPCXに乗り換えた人いる？？
レビュー聞きたいです。

>>487
172cmの奴が乗ってる画像ですら既にオマルｗ
これまじで女の子用スクーターだなｗｗｗ
終わっとるわｗ

コマジェ見たけどやっぱりでかいね。
どうせコマジェ買うんだったらマジェ買うわ

>>501
燃費は初日満タン入れてから2度目給油との比較で計算したら、39.7km/Lでした。
結構ストップ&ゴーが多い通勤乗り前提（あくまで自分の場合）で、満タンでの巡航
は概ね220km前後と考えていいのかな、と。
燃費についてはもうしばらくデータ取って見ます。

アイドリングストップについては慣れましたね。
リスタートアクションは従兄弟が乗ってるマツダ・アクセラのi-stopよりいいかも。
（悲しいかな比較対照がそれしかないｗ）。
走行中のすり抜けは基本的にしない人なんで、すいませんが答えられません。

何？この一転してのネガティブキャンペーンは・・・・

発売前から散々シグナスXと同じ位の大きさだって書いたのに
殻の小さい方が良かったんじゃないの？

コマジェをすすめてる奴もいるが、
あれもフロントにボリュームが無いので人が乗ると非常にガッカリなシルエットになりますよ

オマルはもちろんのこと、車買取専門店のうさぎちゃんに見えてきたｗ
半年もアドレスに戻っちゃうんじゃないの〜！？

会社の女の子や年下の後輩に「かわいいですねｗ」って言われちゃったりしてｗ

>>508
アド厨の嫉妬

膝もとに思ったよりスペースが無いから、アップライトに乗るとおまるとか
サーカスの熊を想像させるんだろうな
写真で見るとレッツ4ぐらいの小柄な原付にガワ付けたような印象になっちゃう

>>501
ACGスタータは静か・高発電量・高耐久性ってだけ。

このバイクはエイプ100やxr100、川崎のKSRなんかに何のためらいもなく
乗れるような人には合ってると思う。
俺は前にTDR90で会社の同僚の女に笑われたから、
もう小さく見えるバイクには乗りたくないw
なんか痛々しく見えるんだとさ

>>508
コマジェよりか小さく見えるだろ。どうかんがえても

おまるに乗って通勤してくる上司ってだけで、怒られるとなぜかイラッと来てしまいそうｗ
さりげなくタメ口聞いちゃいそうｗ
威厳？おまるに？

そんなにオマルが好きなら今夜から抱いて寝ろよ

大きさねぇ･･･たかが原2、125ccのゲタですよ。
大きさに期待しようってほうがそもそも愚だと思いますよ。
大きな期待を持っちゃうと、その反動で裏切られた衝撃も大きくなりますよ。

写真だけであーだこーだ言う前に、実際店で跨って、できれば試乗
して実際走ってみたほうがいいと思います。
どうせ跨るのも試乗するのもタダですしね。
その上で「PCX気にイラネ」というなら、それはそれ。
しょせん、個人の価値観が全てだし。

「おまる」か・・・それ言い出したらアドもシグも含めて、世に出てるスクーター
は大なり小なり「おまる」構造なんで・・・これはもうどうしようもないですなｗ

おまるさんってあだ名つけちゃうね　ｄ（＞ω・）♪

>>507
ポツポツと燃費報告出てきたけど、どれも意外と悪いなぁ
町乗り実測でも45は超えると思ってたんだが・・・
40超えた報告ってまだないよね？

>>583
オマルさんよろしくね。

>>517
大きさが問題ではない
リードやシグナスくらいの大きさなのに
わざわざビクスク風にしてあるから叩かれてるのだ
あの小ささでビクスク風にする意味が本気でわからん
無駄に重くしてるだけのクソバイクですｗ

「他に無いもの作りたい By ホンダ」
ホンダのやりたいことはこれだろ？
http://image.rakuten.co.jp/partsland/cabinet/item/magna50magic.jpg

春だから変なのが多いねえ
よっぽど私生活でいい事ないんだろうな

>>523
既に予約して涙目なんですね、わかります

でもPCXは成功して欲しいな
そして他社から対抗車種とか
ホンダからこのエンジンを使った新型とか出て欲しい

つーかジョーカー１２５出してくれないかなぁ
たのむよホンダ

>>521
ほんとその通り。
ボディが小さいのにビクスク風だから、乗ってる人が幼く見えちゃうんだよね。ポケバイみたいなw
バイク単体で見れば格好いいし、質感も性能も悪くないし、
いいバイクだとは思うんだけどなあ。。

今日ホンダ夢屋行ってきた。

ＰＣＸ見にきたんですけど、って言って見せて貰って店員に
「メーター160�`までありますけど、実際どれくらい出るんですか？」
って聞いた時の店員の回答。

「わかりません。ってか公道では６０しか出せませんし。」
「じゃなんで１６０まで刻んであるんですか？」
「なんで160まで刻んであるのかなんて分かりません。
開発した人にしか分からないんじゃないですか？だってそうでしょ。
例えば『なんでこんなデザインなんだ』って聞かれても作った人にしか
分からないワケですし。そもそも車にしても、メーター200�`とかまで
あっても実際そんなに出ないでしょ。」


125ccのスクーターごときでここまで言われるとは思わなかった。
ｵﾚ嫌われてんのかなｗ
ﾍｺﾑゎ〜

またバカが一人登場

>>527
そんな能書きならまだいいって。
俺なんて夢店で、店員に試乗OKの許可もらったにも関わらず、
違う店員から「勝手にまたがってんじゃなよ！」って怒鳴られたからな。
怒りがこみ上げたが、そのまま無言で帰宅した。二度とあそこへ逝かない。

PCX50が出ればカブ以上に売れそう

>>527
＞じゃなんで１６０まで刻んであるんですか？

お前の人付き合いの下手さに脱帽

>531
要点だけをまとめて書いてあるので、
実際のセリフと異なる部分がございます。
ご了承下さい。

>>532
店員の返しを見る限りなんとなくわかるよ

おれがもし店員だったらおんなじこと言ってる気がするw
何キロ出るとか、公道は60までなのに何を言ってるんだこいつって。
そこに「じゃなんで１６０まで刻んであるんですか？」とか言われたら
呆れてものが言えん

メーターが160あったら160出るとか思うのは頭弱すぎ

>メーターが160あったら160出るとか思うのは頭弱すぎ

誰もそんな事は言っていないような。

頭弱すぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
理解力なさ杉ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>533
そうじゃなくて、言い方ってもんがあるんじゃない？ってことだと思う。
ましてや客なんだからさー。

バイク屋って偏屈なのが多いよね。
バイク業界が不振なのは接客がなってないってのもあるんじゃね？
自分とこで買ったバイク以外は面倒みないとか、もうアフォかと。

何で自分から見込み客を逃がすようなことすんのかなー。
他店で買ったバイクでもキッチリ面倒見て
接客もバッチリすりゃ今度からここで買おうかなってなるのが人間なのに。

オレもこのスレのみんなのレポでだいたいメーター読み１１０くらいと
いうのは把握してる。
だが店員の言う通り６０以内の走行を想定した上で製作した車体に
１６０�`のメーターは不自然だろう。見栄っ張りにも程がある。

実際の道路交通事情を見ても、６０�`制限を厳守するライダーは少ないと
思う。他車の流れに乗って走れることにメリットを感じて１２５ｃｃを選ぶ人
が多いのではないだろうか。
別に１６０�`出したいわけではない。
単純に何�`出るのか、日本ﾓﾃﾞﾙ他国ﾓﾃﾞﾙでリミッター等の仕様の違いが
あるのか等が聞きたかった。

結局「わからない」らしいが。

確かにバイク屋の店員は上から目線的な人多いな

>534-536
みんなアリガトウ

ﾅﾐﾀﾞﾃﾞﾃｷﾀ･･･

ま、こんなオマルバイクにマジにならなくてもいいって

>>537
そんなこと言ったら原付は30キロ制限なのに何でメーターは60まであるの？
という話にもなるがな。
いちいちそんなこと店員に聞くのか？
大体150ccも出るかもしれないという話があるから、それにも対応できるように
160ぐらいまであるのかなーなんて自然に納得できないか？
そもそも160表示の何が気になるのか分からん。どうでもいいだろそんなの。

>>540
そのオマルバイクスレに何で貼り付いてるの？
俺はアンチでも擁護でも無いが素朴な疑問。
ＰＣＸよか、お前に興味出てきた。

こんなオマル買う奴らに興味あるから、って答えじゃ不満ですか？ｗ

＞そもそも160表示の何が(ry
気にならない人は気にしなけりゃいい。
気になって何が悪い！　ヾ(｀□´)ノ

さっき夕方くらいに、ホンダのバイク屋いったら
289000 円の値札が貼ったままの
ＰＣＸが一番隅っこにショボンと置いてあった。

バイク買いに来た客は二人ほどいたが、
他のスマートなスクーターばかり見てて
誰もデブなＰＣＸには見向きもしなかった。

メーターが１６０なのは世界共通のデザインだからじゃないの？
他の国ではそれくらい出しても良い所があるんでは？
詳しくは知らんけど。

メーターが過剰な表示なのは、よくある雰囲気作りの手法でしょ
自動車でもスポーツモデルは２５０ｋｍや３４０ｋｍメーターとかついてる
でも実際は１８０でリミッターかかるわけで

>>545
バイク屋のとこの子供のオマルと思われたんじゃないかな

PCXはマジやばくない？
今のうちに謝って生産終了したほうが良いよ

>>548
わかったからRFのスレに戻れよ

>>548
ワロタｗ

おまるとかｗｗｗ　シートがウンコ色だから良いかもｗｗｗ

パソコン3台も起動しっぱなしとかすごいね

RF900とか所有してるみたいだしお金持ちなんですね

ところでこれ乗り出しいくら？

ＲＦとか何言ってるんだろって思ったらそういうことか・・・
そんな間抜けはしねーよｗ
>>555
アカチャンホンポで聞いて来い

おまる課長、２番に内線です。

>>556
あぁオメーにゃ聞いてねぇから安心して氏んでくれ

>>556
最近勝ってるみたいじゃないですか〜
おごってくださいよ〜

【実は意外な】SUZUKI　RF 13台目【人気者】
788 ：７７４ＲＲ[sage]：2010/04/02(金) 14:42:40 ID:tHAg1jAA
>>787
俺も今　９００からグラディウス650に浮気中

でもそんなお金は無い。

人柱はタンデムの感想も頼むよ
画像見る限りじゃアドより窮屈そうだね

お前らバイクの嗜好だけじゃなくて頭ん中までオマルなのか？

何やらウイング･ドリーム店は客の事前注文の有無に関わらず
発注必須だったらしい、そのために一部において一見だぶついたような店頭在庫発生に繋がったと
まあ有ると判ればすぐ売れる状況だから誰も慌ててないようだけどな

おまる次長！！２番に内線ですよっ！

>>562
そんなお前は脳にシワがないんだろ言い加減黙れよゴミ
お前の大好きなグラディウスでも無理して買って↑↑↓↓←→←→ＢＡでもやっとれ

パロディウスにオマルみたいなボスいたけどあれってお前がモデルなの？

>>566
あぁ知ってるぜ
お前の分裂体だろ？
ダッセェよな

おまる主任！内線だぞ！！２番！！ち。

オマル師のバイクはやっぱりＰＣＸなのかな？

【実は意外な】SUZUKI　RF 13台目【人気者】
788 ：７７４ＲＲ[sage]：2010/04/02(金) 14:42:40 ID:tHAg1jAA
>>787
俺も今　９００からグラディウス650に浮気中

でもそんなお金は無い。

なんか必死な奴おおすぎ

たかだか30万の下駄車にあーでもねぇーこーでもねぇーて難癖付けて何が楽しいのかw

興味あるけど金はねぇーちゅう奴のひがみ何だろうけどw

貧乏差し置いて妬む前に自分の財布怨め！

ホンダ社員も必死だねぇｗ　いつからオマルメーカーになったんだ？

人気あるんだね、このバイク。
勢いでわかるよ。

>>571
カタログみたとき本気で買おうと思ってたよ。30万だし。
しかし、これは小さすぎでしょ。リードの方が大きいんじゃない？
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1270187520486.jpg
エンジンとタイヤのサイズ（細すぎだけど）しか魅力ないです。

いやいや、カタログ見て買おうと思って、実物見て止めたやつは
多いはず。

>>521
基地害粘着オマルくん、ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!!!
コイツ、狂ってるｗｗ
↓
>>302 ：７７４ＲＲ ：2010/04/02(金) 00:26:01 ID:CA0AMZ2o
サーカスの熊ﾌﾟｷﾞｬ━━━━━━m9(^Д^)━━━━━━!!!!!!
だっせええええええええええええｗ
>>312 ：７７４ＲＲ ：2010/04/02(金) 00:39:44 ID:CA0AMZ2o
ネガキャンしてるわけではないんだけどなｗ俺も今日までは買うつもりでいたしｗ
デザインはイケてるから女専用のビクスクって位置づけにとらえれば文句なしだな
女に人気出るんじゃない？
>>416 ：７７４ＲＲ ：2010/04/02(金) 11:51:42 ID:CA0AMZ2o
アドV125に勝ってるのは14インチタイヤくらいだろうな
小さいのにビクスク風にしている意味が全く理解できんし
無駄に重くしているだけと言われたらそれまでのバイクだな
>>446 ：７７４ＲＲ ：2010/04/02(金) 13:30:22 ID:CA0AMZ2o
コマジェはないなあれは125にしてはでかすぎる今求められてるのはフォーサイトくらいの大きさの125ccだな
俺はそれをPCXに期待していたがまさかのおまるｗｗｗ
>>467 ：７７４ＲＲ ：2010/04/02(金) 15:01:26 ID:CA0AMZ2o
うわあああああああほとんどリードと大きさ変わらないｗｗｗ
まじで足元フラットにしてない意味が全くわからんわｗこれ買う奴マジ基地だろｗｗｗ
完全にシグナスを格好良くするために太らせただけのバイクってことで決定いたしました
本当にありがとうございました
>>505 ：７７４ＲＲ ：2010/04/02(金) 17:30:09 ID:CA0AMZ2o
172cmの奴が乗ってる画像ですら既にオマルｗこれまじで女の子用スクーターだなｗｗｗ終わっとるわｗ

タイヤが細いと馬鹿にしてる連中は
アドレス・リードと同幅であると言う事実を思い知れ

そうだそうだ＼(´^ω^｀)/

前スレの終わりに燃料投下した者だが、クランプ作って携帯でメーター動画撮ってきた。
場所はお約束の俺の広大な敷地内で安全に（ｒｙ

ただ残念なことに今日は結構障害物に引っかかってしまい、あまり納得のいく最高速テストができなかった。
今日知り合いに試し海苔させたら112まで確認したと言っていたので、110でリミッター作動するわけではないかもしれない。
とりあえず音も悪いけど取れてる事は取れてるので、アイドリングストップの感じとか参考に･･･

現在ファイル変換中なんだけど、どこかいいあぷろだないかな？

おまるspeed！！

アドVを見限ってPCXを購入した人のインプレ。

他のアド厨も意地はってないで、参考にしたら。

http://minkara.carview.co.jp/userid/395229/blog/

>>487
ベストカーって何月何日号？

アドレスが売れてないんだよ。

４月だったら新生活通勤需要で売れると見込んでいた
スズキ販売店はアドレスが全く売れないのでその原因を考えているのさ。

だからＰＣＸを貶めれば少しはアドレスの売れ行きも
あがるんじゃないかと張り付いているんだが、全く売れる様子はないみたい。

アドレスはメーカー希望小売価格を３〜５万下げないと売れないだろうね。

>>580
勘弁してくれ、なに人のブログを勝手に晒してんだよ！
俺は決してアドを捨てた訳じゃないぞ！
初めて原付以上のアドに乗って、バイクの魅力に取り付かれただけなんだ。
だから、今は「バイク」を楽しみたい欲求にかられておまるさんに乗ってるだけ。
だから、アドの事は馬鹿にするな。
正直、高値で売れる間に売ると思うが。

服でもスニーカーでもカバンでも、単品で見るとイイ感じなのに
買って実際身につけて見ると、なんか上手くコーディネートできないのに似てるｗ
とりあえずPCXの白は女子供か小男しか似合わないな。

アドの下取りは暴落中

とうとう騙りまで始めるようになったか

最近HONDAは新車バンバン出してくれてすごいんだけどほしいのが無くて悲しい・・・

PCXも思ってた「原チャ」とはちょっと違ってて無念・・・

>>575
こういう風に晒してしか反論できない奴はリアル基地外

これ豆な

まさか30万のオマル買っちゃったお人好しはいないよな？

まだ頭の沸点が低い中卒が書き込んでるの？

まだ基地外がわいてるのか。
その情熱を仕事に向ければいいのにね
まあ無理だと思うけどwww
だって頭が弱いもんなwww

貧乏で自分じゃ買えないだけなのにそんなにいじめたらかわいそうですよ

ここでPCXの駄目なことを書くと基地外扱い。
日本じゃないなここは。
正直妄想してたときはPCX欲しかったが、リアルで見たらかなりガッカリした。
期待が大きすぎたんだと自己反省。
マグナム50といい、PCXといい、もともと大柄なバイクのミニサイズが
得意なんだな、本田は。1/2スケールのプラモデルみたいです。PCXは
今回の30万はまた通帳に戻しちゃいました！

PCX擁護派に問いたい
小さいのにビクスク風にしてる意味を教えてくれ
中卒やら馬鹿やら貧乏やら小学生みたいな抽象的な反撃はするなよ

>>591
中卒と書き込まれてカチンときた？
きたの？
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>586
ＩＤ:/vlSQQw+

これが>>580のブログ主
自己顕示欲の塊ホイホイにひっかかったｗ

>>594
おまえのかーちゃんでべそ！

なんかキチガイばっかだなこのすれ・・・

おいおい、たかだか30万円以下（20万程度）を分割で買ってる奴がいるのに、
貧乏人は買えないとか言わないほうがいいぞｗ
ＰＣＸ買った誰かが傷ついてるｗｗｗｗｗｗｗ

>>595
中卒ってすぐに書くヤツはほとんど高卒

あんだと？
高卒で文句あんの？

>>594
アドでもシグでもＰＣＸでも気に入れば買えば良いし、
気に入らなければ買うことも無い。

ただ、執拗に貼り付いてコキ下ろす為に巡回しているのは異常。
守護霊様は悲しんでいるよ。必ず自分に跳ね返って来るのに。

KO出ててもおまるさん。
早稲田出ててもおまるさん。
中央出ててもおまるさん。
東大出だけはおまる様。

高卒以下はオマル野郎！！

あんたたちは高卒でも立派に大手企業に就職してる俺のうんこ以下なんだわ
大手企業人事課長職、年収1400万だからねえ。
あんたたちが経理をやったらミスしまくるだろうねえ。そして、ミスするたびに
課長に罵倒されるんだよ。

そりゃゴイス〜な○○電機ｗ
よ！オマル課長！！
で原2？？
もっと豪快にいこうぜよ〜！！

このバイクの動向にはすべてのバイク乗りが期待してるんじゃないか？
エンジン、足回り、デザイン、品質、環境性能、価格。
メーカーの垣根を越えてこの業界の閉塞感を打ち破る起爆剤と
なるだけの実力を持ってるだろ、こいつは。

人事採用を担当してるんだけど履歴書に堂々と
「自動二輪免許」と書くバカがいるんだよね。
もちろん不採用だけど。

あ〜従順な工業高校卒が最高だわ

素朴な疑問だが14ｲﾝﾁってタイヤ選べるの？

PCXは、ちゃんと３桁出らしい

「自動二輪免許」と書くよ？？
会社落とされたことないです。
3回転職したが。

それって・・なんて土建屋？

商業高校成績トップの私が総務人事やってる会社は採用しないねえ
どうせお前らうちの会社のSPI試験で落ちるよ？
東大だって採用する会社なんだからね

みんなすごいな〜〜。
尊敬しちゃうよ。


で、これ乗るのかｗ

商業高校成績トップって昔は女なら銀行って相場だが
最近は高偏差値の大卒だって就職困ってるからなｗ
お前はせいぜい自分のポジションでも守っておけよ。
転職なんて絶対無理だからｗｗ

高卒ですが天才だと自覚してます。

そろそろ話しをおまるさんに戻そうよｄ（・ω＜）

おえらいさんはなんきゅうだよ？

批判書き込みは全然OKだが
中傷や煽り書き込みはイラネ。

ここで高学歴のおれがまとめると・・・

おまるさんだけど、本人が納得してればそれでいい。
おまると認めることは不本意だが、否定も出来ない。
新しい技術によりこれからの原2に風穴を開けるであろうこのバイクに期待をこめて購入。
会社でおまるさんとあだ名だけはつけないで欲しい。

買って乗ってからの文句なら耳を傾けるが
免許も持ってない貧乏人がこんな低価格車に
嫉妬するなんて
人生終わってるだろ

>>578です。
なんか変な流れになっとるようですが、動画変換終わったのでうｐります。
ちょっとサイズ大きいですけど動画いじり不慣れなもので勘弁してください。

ttp://karinto2.jp/uploader/download/1270229532.wmv
DLPass：1

ちなみに今までこんな運転ばかりしてきて今日燃費計ってみると38km/Lです。
とりあえずエンジンの限界性能ある程度わかってきたので、次からは普通に走っての燃費計測をしてみます。

>>621
GJ

>>621
GJ

180オーバーの奴のライティング画像ない？

燃料のメーターが９目盛りのうち２になったから給油したが3�g強で満タンになった

俺も慣らしなんてほとんどしなかったが燃費が４５超えてたから驚いた

http://imepita.jp/20100403/118220
この写真で見るとやっぱイタイよなぁｗ笑うしかないわｗ

>>626
グロ注意　（内容：手が千切り状態の画像）

>>621
GJ!

>>621
105キロまでスムーズに伸びるね
80〜100キロ間の加速が特にすごい。まったく詰まる感じがしない。
リード110が85キロからほとんど伸びなくなるのと比べたら
同じメーカーでも雲泥の差だね。

PCXのエンジンに未知なる力みたいなのが感じられる。
とりあえずおつかれ

シルバー納車したんで、乗ってみた。最高!。
http://imepita.jp/20100403/238120

>>629
平行輸入物か？

並行　ね

>>628
リード110はリミッターがあるからだろ
なんなの？ばかなの？

>>581
5月号だよ

>>579
基地害粘着オマルくん２号、ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!!!
コイツ、狂ってるｗｗ
↓
579 ：７７４ＲＲ ：2010/04/03(土) 00:13:49 ID:3jcI2qYQ
おまるspeed！！

583 ：７７４ＲＲ ：2010/04/03(土) 00:45:07 ID:3jcI2qYQ
>>580
勘弁してくれ、なに人のブログを勝手に晒してんだよ！
俺は決してアドを捨てた訳じゃないぞ！
初めて原付以上のアドに乗って、バイクの魅力に取り付かれただけなんだ。
だから、今は「バイク」を楽しみたい欲求にかられておまるさんに乗ってるだけ。
だから、アドの事は馬鹿にするな。
正直、高値で売れる間に売ると思うが。

596 ：７７４ＲＲ ：2010/04/03(土) 01:24:58 ID:3jcI2qYQ
>>586
ＩＤ:/vlSQQw+
これが>>580のブログ主
自己顕示欲の塊ホイホイにひっかかったｗ

599 ：７７４ＲＲ ：2010/04/03(土) 01:28:06 ID:3jcI2qYQ
おいおい、たかだか30万円以下（20万程度）を分割で買ってる奴がいるのに、
貧乏人は買えないとか言わないほうがいいぞｗ
ＰＣＸ買った誰かが傷ついてるｗｗｗｗｗｗｗ

>>603
基地害粘着オマルくん２号、ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!!!
コイツ、狂ってるｗｗ
↓
>>603 ：７７４ＲＲ ：2010/04/03(土) 01:42:41 ID:3jcI2qYQ
KO出ててもおまるさん。
早稲田出ててもおまるさん。
中央出ててもおまるさん。
東大出だけはおまる様。
高卒以下はオマル野郎！！

>>605 ：７７４ＲＲ ：2010/04/03(土) 01:47:05 ID:3jcI2qYQ
そりゃゴイス〜な○○電機ｗよ！オマル課長！！
で原2？？もっと豪快にいこうぜよ〜！！

>>611 ：７７４ＲＲ ：2010/04/03(土) 01:57:47 ID:3jcI2qYQ
それって・・なんて土建屋？

>>613 ：７７４ＲＲ ：2010/04/03(土) 02:02:15 ID:3jcI2qYQ
みんなすごいな〜〜。
尊敬しちゃうよ。で、これ乗るのかｗ

>>616 ：７７４ＲＲ ：2010/04/03(土) 02:13:16 ID:3jcI2qYQ
そろそろ話しをおまるさんに戻そうよｄ（・ω＜）

>>619 ：７７４ＲＲ ：2010/04/03(土) 02:23:54 ID:3jcI2qYQ
ここで高学歴のおれがまとめると・・・
おまるさんだけど、本人が納得してればそれでいい。
おまると認めることは不本意だが、否定も出来ない。
新しい技術によりこれからの原2に風穴を開けるであろうこのバイクに期待をこめて購入。
会社でおまるさんとあだ名だけはつけないで欲しい。

晒し者にしたいならID書くだけでいいよ、長文だるい

例：ID:3jcI2qYQ

マグザム＝便所のスリッパ
ＰＣＸ＝タイのオマルにケテーイ！

>>621
もう見れないよ・・・orz

しっかし燃費報告、どれもアドV125とかと比べると悪いなぁ
やっぱ重い車体は加速時に不利なのかね・・・

このPCXとかマグナ５０とかモンキーとか本格風ちびっこバイクは
小柄な女の子が乗ってるとめちゃめちゃかわいいし
高校生位の男の子が乗ってると微笑ましい

だがな、おっさんは乗るな、おっさんは乗ってはいけないと思う
身の程を知れ

↑モンキーじゃないな、エイプだな　間違えた

>>621
乙、100キロ超えまでなかなかいい感じに伸びるな。
動力性能は充分みたいだ。欲しくなってきたぞ・・・。

>>621
うP乙
でもなぜか見られない残念

なんだろ、Google ChromeでダウンロードしたらGOM Playerが勝手に起動して見れるけど
タブブラウザでダウンロードしたらまともなファイルサイズでダウンロードできてなくて再生もできないな・・・なんでだろ？

昨日動画をうｐした>>578です。

今確認してみましたが、まだ動画は生きております。
動画消えてるって方はたぶんダウンロードパスを入れてないか、入れる場所の横のチェックボックス
をチェックしてからダウンロードボタンを押してないかのどちらかだと思います。
もう一度ご確認を･･･

http://www.bikebros.co.jp/vb/assets/templates/tutorial/bike/photo/topics/100330/img/01.jpg
↑スクリーンの角度は、250cc以上のビグスクをマネて寝かせて付けてあるね。

ライダーとスクリーンが近いのに、デザインのハッタリのために寝かせたから効果が薄い。
ウィンドプロテクションが欲しいなら、ハーレーのヤッコカウルみたいに角度を立たせたロングスクリーンに交換が必要だろうね。

バイク屋いったら実車あったが予想以上にひとまわりは大きいな〜。
アドレスで満足している客層とは別の客層を狙ってる感じだ。

ツーリングとか長距離ならいいが通勤渋滞すり抜け必須な俺にはつらい。
高速の料金上限制が決まれば通勤用のアドレスと250ccの2台がベストな気がする。

やっぱ恥ずかしいよコレww ポケバイみたい

>>634
>>635
>>636

納車待ちのｗｋｔｋをぶち壊されて怒る気持ちもわからんでもない。
ただ、これだけは言わせてくれ。














おまる超ダセェｗ

小さいのは問題じゃない。
小さいのにビグスクをマネたデザインだから、1/2のプラモに乗ってるみたいな違和感があるんだよ。

ポケバイなのにハーレーのデザインで、スクリーンの角度も狂ってる。

>>645
あー、XP+WMP10だとダメだったけど、WMVの登録をGOMにしたら再生できた

こんなことしてりゃそりゃ燃費悪いわwww

80からの伸びはすごくよさそうだな

アイドリングストップって不安にならない？

上野とかいくと肛門が地面に擦るんじゃないかと思うくらい
車高を低くしてふんぞり返って乗っている
ビクスク見かけるよね。

ホンダのデザインの人は、そういう価値観が狂った
百姓どもを見て「今時の若者はこういうのを好むのか」
と思って作ったのがPCXなんだよ多分。

顔は出てきてすぐ死ぬ弱い宇宙生物みたいだし
全体のフォームは近未来の高齢者用リハビリ便器
みたいだし。だめだよこれ。

周囲の視線のが不安。

>>626
キモイ画像はりつけんなや、ボケが

きっと、これ買った人は流行にまかせてヴェルファイヤの2.4買っちゃって、
あとからアルファードにしておけばよかったなぁ〜って後悔する奴と同じ心境になるんだろうねｗ

都内某所から246で南下、町田からR16に入って今井ICから戸塚ICまで
横浜新道に乗って最高速トライ。
メーター読みだと僅かにぬぬわkm/hに届いたかな・・・と言う感じですね。
ぬわわkm/hまではすんなり加速していきましたね。そこから先はじわじわ
という感じ。アドと比べると高速域での安定度は雲泥の差といっていいかも。
ドノーマルでこれだから、パーツが揃っていろいろいじればもっと上は伸び
そうですね。（自分はそんなことする気はないですがｗ）

昼飯食ってから逆区間で再度トライしてみます。

>>650
気持ちはわかるがマグナ50とか全否定だなｗ

「おっきなバイク」を持ってる俺から見るとみんなかわいいなｗ
高校生が50ｃｃを最高速にしたくってモトチャンプ片手にわいわい盛り上がってるみたいだｗ
その純粋さをいつまでも持てるなんて羨ましいｗ

動画やっと見れました。
WMPだとなんでか再生出来ないのね。

いやー外はすっかり春だね
こんな日はどこかに出かけたくなるねえ

>>660
オマルｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!!!
オマルｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!!!
オマルｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!!!
基地害粘着オマルく━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ん !!!!!
コイツ、狂ってるｗｗ
↓
>>579 ：７７４ＲＲ ：2010/04/03(土) 00:13:49 ID:3jcI2qYQ
おまるspeed！！

>>583 ：７７４ＲＲ ：2010/04/03(土) 00:45:07 ID:3jcI2qYQ
勘弁してくれ、なに人のブログを勝手に晒してんだよ！
俺は決してアドを捨てた訳じゃないぞ！
初めて原付以上のアドに乗って、バイクの魅力に取り付かれただけなんだ。
だから、今は「バイク」を楽しみたい欲求にかられておまるさんに乗ってるだけ。
だから、アドの事は馬鹿にするな。
正直、高値で売れる間に売ると思うが。

>>596 ：７７４ＲＲ ：2010/04/03(土) 01:24:58 ID:3jcI2qYQ
ＩＤ:/vlSQQw+
これが>>580のブログ主
自己顕示欲の塊ホイホイにひっかかったｗ

>>599 ：７７４ＲＲ ：2010/04/03(土) 01:28:06 ID:3jcI2qYQ
おいおい、たかだか30万円以下（20万程度）を分割で買ってる奴がいるのに、
貧乏人は買えないとか言わないほうがいいぞｗ
ＰＣＸ買った誰かが傷ついてるｗｗｗｗｗｗｗ

>>660
オマルｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!!!
オマルｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!!!
オマルｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!!!
基地害粘着オマルく━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ん !!!!!
コイツ、狂ってるｗｗ
↓
>>603 ：７７４ＲＲ ：2010/04/03(土) 01:42:41 ID:3jcI2qYQ
KO出ててもおまるさん。
早稲田出ててもおまるさん。
中央出ててもおまるさん。
東大出だけはおまる様。
高卒以下はオマル野郎！！

>>605 ：７７４ＲＲ ：2010/04/03(土) 01:47:05 ID:3jcI2qYQ
そりゃゴイス〜な○○電機ｗよ！オマル課長！！
で原2？？もっと豪快にいこうぜよ〜！！

>>611 ：７７４ＲＲ ：2010/04/03(土) 01:57:47 ID:3jcI2qYQ
それって・・なんて土建屋？

>>613 ：７７４ＲＲ ：2010/04/03(土) 02:02:15 ID:3jcI2qYQ
みんなすごいな〜〜。
尊敬しちゃうよ。で、これ乗るのかｗ

>>616 ：７７４ＲＲ ：2010/04/03(土) 02:13:16 ID:3jcI2qYQ
そろそろ話しをおまるさんに戻そうよｄ（・ω＜）

>>649
オマルｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!!!
オマルｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!!!
オマルｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!!!
基地害粘着オマルく━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ん !!!!!
コイツ、狂ってるｗｗ
↓
>>619 ：７７４ＲＲ ：2010/04/03(土) 02:23:54 ID:3jcI2qYQ
ここで高学歴のおれがまとめると・・・
おまるさんだけど、本人が納得してればそれでいい。
おまると認めることは不本意だが、否定も出来ない。
新しい技術によりこれからの原2に風穴を開けるであろうこのバイクに期待をこめて購入。
会社でおまるさんとあだ名だけはつけないで欲しい。

>>649 ：７７４ＲＲ ：2010/04/03(土) 11:46:51 ID:3jcI2qYQ
納車待ちのｗｋｔｋをぶち壊されて怒る気持ちもわからんでもない。
ただ、これだけは言わせてくれ。
おまる超ダセェｗ

>>655 ：７７４ＲＲ ：2010/04/03(土) 11:55:43 ID:3jcI2qYQ
周囲の視線のが不安。

>>657 ：７７４ＲＲ ：2010/04/03(土) 11:58:30 ID:3jcI2qYQ
きっと、これ買った人は流行にまかせてヴェルファイヤの2.4買っちゃって、
あとからアルファードにしておけばよかったなぁ〜って後悔する奴と同じ心境になるんだろうねｗ

>>660 ：７７４ＲＲ ：2010/04/03(土) 12:04:40 ID:3jcI2qYQ
「おっきなバイク」を持ってる俺から見るとみんなかわいいなｗ
高校生が50ｃｃを最高速にしたくってモトチャンプ片手にわいわい盛り上がってるみたいだｗ
その純粋さをいつまでも持てるなんて羨ましいｗ

>>662
>>663
晒してるつもりだろうがｗ
俺的にはダイジェスト版みたいで逆にｔｈｘ
何度も繰り返してくれｗ

呼んでイラつく人も出てくるだろうにｗｗ
ざまぁｗ

>>665
そういう風に言えばダメージを軽減できるもんな
まぁどうでもいいんだが。

>>665
狂ってきた、狂ってきたｗ
基地害粘着オマルく━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ん !!!!!

【実は意外な】SUZUKI　RF 13台目【人気者】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1254550412/788
788 ：７７４ＲＲ ：2010/04/02(金) 14:42:40 ID:tHAg1jAA
俺も今　９００からグラディウス650に浮気中
でもそんなお金は無い。
↓
319 ：７７４ＲＲ ：2010/04/02(金) 01:16:05 ID:tHAg1jAA
結局何だかんだ言っても２５０ビグスクはあれで正解だったんだよなｗ
ここまで残念なバイクになるとは思いもよらなかった
みんな赤ん坊のときにシモの処理するのにお世話になったアレそっくりｗｗ

338 ：７７４ＲＲ ：2010/04/02(金) 01:44:23 ID:tHAg1jAA
たった一つの画像のお陰で今日は朝からＰＣＸキャンセル祭だなこりゃｗｗ

350 ：７７４ＲＲ ：2010/04/02(金) 02:14:42 ID:tHAg1jAA
>>167の画像にあるＰＣＸはさすがにオマルに見えましたが

433 ：７７４ＲＲ ：2010/04/02(金) 13:01:41 ID:tHAg1jAA
これまでスペックで劣る他車を散々貶したり
アドスレのスレタイに勝手にＰＣＸって入れたり嫌がらせしておいて
ＰＣＸの悪口はネガキャンとか本当に身勝手すぎて笑える
いい歳こいてオマルが手放せない人なんだからしょうがないかｗ

453 ：７７４ＲＲ ：2010/04/02(金) 14:00:25 ID:tHAg1jAA
必死に反論すればする程、心の中の揺らぎが見て取れるから笑えるｗ
幸いまだ入荷待ちの奴、本当にオマルでいいのか？よーく考えなよｗｗ

>>658
インプレ乙です。
原2だと今井⇔戸塚しか乗れないのね。

やっぱり高速域ではアドより安定感あるんだな
アドだと怖いもんなあ

>>665
狂ってきた、狂ってきたｗ
基地害粘着オマルく━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ん !!!!!

【実は意外な】SUZUKI　RF 13台目【人気者】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1254550412/788
788 ：７７４ＲＲ ：2010/04/02(金) 14:42:40 ID:tHAg1jAA
俺も今　９００からグラディウス650に浮気中
でもそんなお金は無い。
↓
↓
457 ：７７４ＲＲ ：2010/04/02(金) 14:12:30 ID:tHAg1jAA
一部のアドキチガイがアドレス弄りつくして行き着いた先が
まさにこのオマルなんだろうなｗｗ
逆にフォルツァあたりからの乗り換え組っているんだろうか？
いねーだろーなーｗｗｗ

471 ：７７４ＲＲ ：2010/04/02(金) 15:06:02 ID:tHAg1jAA
どうしても買うっていうんなら止めないけど
白だけはやめといたほうがいいと思うぜ
どう見てもオマ（ｒｙ

540 ：７７４ＲＲ ：2010/04/02(金) 20:22:32 ID:tHAg1jAA
ま、こんなオマルバイクにマジにならなくてもいいって

543 ：７７４ＲＲ ：2010/04/02(金) 20:34:13 ID:tHAg1jAA
こんなオマル買う奴らに興味あるから、って答えじゃ不満ですか？ｗ

556 ：７７４ＲＲ ：2010/04/02(金) 21:29:44 ID:tHAg1jAA
ＲＦとか何言ってるんだろって思ったらそういうことか・・・
そんな間抜けはしねーよｗ

ダメージてｗ
受けるわけないじゃん

>>670
あ、オマルさんじゃないですか
こんなスレで粘着してどうしたの？

早く自慢のおっきなバイクでツーでも行けば？
友達いないんだろうけど(笑)

普通に売ってるんだけど、全然売れてないの？

>>668
ドノーマル同士で比較したら間違いなくPCX＞アド（自分が乗ってたのはK7)は
間違いないですね。
空冷と水冷の違いもあるんでしょうけど、アド乗ってたときの「これ以上回したら
エンジン逝きそう」って不安は少なくともなかったですｗ
おまるでも何でも、このクラスのバイクにとっては不安なく乗れると言うのが
一番偉いんだと言うのは今回PCXに乗り換えて実感しました。

さて、テキサスバーガー2個食ったのでｗｗそろそろ逆区間にトライしようかと思います。

>>670
でもそんなお金は無い。ｗｗｗ
↓
>>665 ：７７４ＲＲ ：2010/04/03(土) 12:15:31 ID:3jcI2qYQ
晒してるつもりだろうがｗ
俺的にはダイジェスト版みたいで逆にｔｈｘ
何度も繰り返してくれｗ
呼んでイラつく人も出てくるだろうにｗｗ
ざまぁｗ

>>670 ：７７４ＲＲ ：2010/04/03(土) 12:24:03 ID:3jcI2qYQ
ダメージてｗ
受けるわけないじゃん

>>652
すげえな。　嫁用に欲しくなってきた。

ただ、この動画って110まで二回引っ張ってるが、到達時間がえらく違うな。
なんでだろ？音だけで判断すると80km/hからはどちらも全開みたいだし。
坂かな。

身長160cm前後の人が乗ると実にいいシルエットなんだけど、ライダーが175cm超え始めると車体との比率デザイン的な
バランス崩れてくるな〜

ただ175の野郎でも乗車ポジションが窮屈ってわけじゃないんで大男でも乗れなくはないんだけど、正直PCXは女性向け
のバイクに思える。男は下駄目的でもFAZEとかFORZAを目指すべきじゃないだろうか。いろんな意味で。

そんなでかい下駄は邪魔なだけだろ。いろんな意味で。

>>676
身長191cmで今はGアクシスに乗ってるけど見た目のバランスは
よくないぞ？
PCXにも跨ってみたが窮屈さはナシ。見た目のバランスがよくない
のは結局どの小型バイクでも同じだと思うがな〜。

カワサキの大型も乗ってるがこいつで走る姿はマジカッケーｗ

>>675

一回目のトライは最初弱下りで途中弱登り最後平地です。
二回目はずっと平地で最後弱登りです。

最初加速の谷はないと思ってたんですが、慣れてくると50km/h近辺の谷が気になります。
だから坂道途中で50km/hからの加速は最悪ですｗ
感覚的には、車で5速1500回転ぐらいからの加速･･･みたいな感じですかね？
レスポンス超悪いです。
気持ちよく走れるのは90km/h近辺ですかね？
80〜90km/h出てたら、アクセルレスポンス良くてすぐに加速に移れます。

タイヤサイズがレアすぎで不安

マジカッケーって何語？
キリン語？

>>678
他の床がフラットなスポーツ系統(?)のスクーター(リード・シグナス・トリート・V125・スペーシーetc)なんざもはや
デザインなんてどーでもいい存在だから気にもならないんだよな
誰が乗ってようが気にもならんし、バランスなんかも言わずもがな

でもPCXは生半可にデザイン重視のバイクなんで、どうしてもそこが気になる
例えるならクレアスクーピーとかVINOにプロレスラーみたいな大男が乗ってる、あるいはリッターネイキッドに
小学生みたいな身長の女性がつま先震わせながら信号待ちしてるのに似た違和感というか・・・

本人がそれでいいならいいんだけど、傍から見てるとなんか違うっていう感覚？みたいな？
いや、本当に本人が満足してるならそれでいいんだけどさ・・・

例えるなら・・・
大人がおまるにまたがってる感じかな？

>>633
月刊オートバイじゃなくてベストカーなんだな？
5/10号はまだ並んでないので並んだら買ってくる

>>684
すまんオートバイ５月号だｗ
あまりに久々に買ったんで間違えたｗ

>>683
あれ？オマルマニアさん、まだいたの？
大型乗ってるのに小型のスレに執着ってすごいっすねー(笑)

そんなに気になってしょうがないんすかwww

>>686
うん。
だって納車待ちだからねｗｗｗｗｗｗ
うんち我慢できないｗ

>>681
オマルｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!!!
オマルｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!!!
オマルｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!!!
基地害粘着オマルく━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ん !!!!!
コイツ、狂ってるｗｗ
↓
>>665 ：７７４ＲＲ ：2010/04/03(土) 12:15:31 ID:3jcI2qYQ
晒してるつもりだろうがｗ
俺的にはダイジェスト版みたいで逆にｔｈｘ
何度も繰り返してくれｗ
呼んでイラつく人も出てくるだろうにｗｗ
ざまぁｗ

>>670 ：７７４ＲＲ ：2010/04/03(土) 12:24:03 ID:3jcI2qYQ
ダメージてｗ
受けるわけないじゃん

>>681 ：７７４ＲＲ ：2010/04/03(土) 14:57:48 ID:3jcI2qYQ
マジカッケーって何語？
キリン語？

>>683 ：７７４ＲＲ ：2010/04/03(土) 15:07:41 ID:3jcI2qYQ
例えるなら・・・
大人がおまるにまたがってる感じかな？

>>687 ：７７４ＲＲ ：2010/04/03(土) 15:21:27 ID:3jcI2qYQ
686
うん。
だって納車待ちだからねｗｗｗｗｗｗ
うんち我慢できないｗ

>>687
さすがっすね、大の大人がうんち我慢出来ないとかwww
言葉のセレクションがwww
四十代のおっさんなのにwww

真似できないっすよ、やっぱRF乗る人はぱねえっすわ

＞【PCX】気づいたこといろいろ
＞
＞■雨の日は足元が濡れる
＞
＞アドレスのときは足元が濡れることはありませんでしたが、
＞PCXは足先の前の部分が空いた形状になっているため、
＞走行中に雨が靴に直撃します。
＞靴下は勿論の事、靴もボロボロになります。

雨の日は使い物にならないな。
いつ雨が降るかも分からないし、
とても実用できない。
女友達の所にいったとして
ビショビショの靴と靴下見られたら
さぞ引かれる事でしょう。

抽出 ID:3jcI2qYQ (19回)

http://imepita.jp/20100403/118220
さっきベストカー買ってきちゃったよ…
(´･ω･｀)

>>692
グロ注意
まだこんなことするお子様がいるんだな・・・

なんか知らんが
突然荒れ始めたな
俺が実物見て購入しようと決意したが
貧乏人なので金の工面をどうしようかと
悩みはじめた頃と一致するな

同じようなかわいそうな境遇の人間がほかにもいるって事か・・・

季節の変わり目に対応できない人がいるだけじゃね
現状でスクーター選ぶならPCX一択だが如何せんデザインがなー
アイドリングストップ機能省いてPS250みたいなモデルも出して欲しい

>>692
うっわ
マジ怖かった
最低

トラウマになる
リアルにやめて

さっき初めて生PCX見た！
女の子が乗っても小さく見えるねｗ
http://imepita.jp/20100403/591780

>>692
深夜の3時に貼って反応が鈍いからといって
また同じものを貼るという芸の無さ

>>696
タコウインナーと思えばいいだけだよｗ
大したことじゃないｗ

あぼーん機能は便利だなぁ

>>685
本屋でベストカー4/25号を穴が開くほど見ちまったじゃねぇかｗ
まぁ久々にベストカー立ち読みする機会ができたのでいいや

>>699
みんなが驚いてるなか、平静を装い鼻で笑ってみせて
自分をクールでタフな人間に見せたいんですね？
私も中２くらいの時、クラスでそんな風に振る舞ってましたｗ
ある日クラスメートが教室で殴り合いの喧嘩をし始め、
みんなが騒然とするなか私は『ほっとけよｗ死にゃしねーよｗ』
って鼻で笑って、みんなに言いましたよ。

いめぴたは踏んだらあかんやろ
地雷率高すぎる
専ブラで見れないものは基本的に踏まない　これ鉄則

レス702が欠番になってるな・・・

またダメ人間がグロ張りに来たのか

土曜なのに荒らしてる奴はなんなのｗ
気持ち悪いよまじで
これとFTRどっちにしようか悩んでるよー
全くタイプ違うけど遊び重視するか実用性を重視するか…
インプレ見る限りPCXかなー
通勤＋嫁と月一回のデート仕様
誰かPCXにしろって言って(ry

>>705
スペイシーにしろ

>>692手にあんなに連続で切れ目入ってるなんてヤバすぎる。興奮しちゃった、頭おかしいかも。

ID:+cYRpkZ0はボーダーの典型的症例をお持ちのようです。
普通の皆さんは完全にスルーしてあげてください。

>>705
昔俺はアドと250TRで迷ってアド買って、スクーターである事に後悔した事がある。
とっとと売っぱらって250TRを買って、今PCXが欲しくなってるw

悩めw
今が一番楽しい時だw
たかが３０万。大した痛手じゃないさ。

>>707
俺もあの手で手コキされるのを想像して興奮したよｗ

>>710
んじゃ、おめーをメッタ刺ししてやっから住所とＴＥＬ晒せや

適応障害のバカは放っておいてPCXの話しようぜ…

今日あたりプチツー行ってきた人もいるんじゃね？
燃費とか峠でのパワーとか聞きたいね

>>711
ごめんね、ほんとに通報しちゃったｗ
地元の警察署のサイバー犯罪相談窓口に電話したら、
警察庁の方にまわしてくれた。
とりあえず板とスレ・レス番を伝えたよ。
今夜のうちに折り返し電話くれるみたい。
向こうの対応がすごい手慣れててなんかﾜﾛﾀ

逮捕されるケースは少ないけどな

>>695
PCX一択に激しく同意。
デザインも好みがあるがまぁ悪くないでしょ。

アドレス110ならそういう意見はあっただろうけどね。
なんせ買ったやつの評価で「デザインはエイリアンみたいで不満」
と書かれてたからな。じゃあ買うなよと思ってクソワロタわ。

>>694
30万ぐらい工面出来ないってｗ

てか、そんなにほしいならロ〜〜〜〜ンでかえよｗｗｗ
しかも２年でｗｗｗｗｗｗ

>>713
ブラクラ・グロ画像貼り付け
精神的被害による告訴検討の為、ＩＰ情報開示請求

インターネットホットラインセンターに通報しました。
ttp://www.internethotline.jp/

インターネットホットラインセンターとは、日本におけるインターネット上の
違法・有害情報の通報受付窓口です。
通報された情報を分析した結果、違法情報であれば警察庁へ通報します。
有害情報（公序良俗に反する情報）と判断すれば、プロバイダや電子掲示板の
管理者等へ、契約に基づく対応依頼を行います。もし判断に迷った場合は、
複数の弁護士で構成される法律アドバイザーに判断を委ねます。

>>715
なるほど、エイリアンか、同意見の人がいてワロタ
http://imepita.jp/20100403/687310

>>716
ちょwww
グラディウスをローンで買ったんですか？
さすがっすね、オマルさん！
金持ちはレベルが違うwww

>>716
＞30万ぐらい工面出来ないってｗ
＞てか、そんなにほしいならロ〜〜〜〜ンでかえよｗｗｗ
＞しかも２年でｗｗｗｗｗｗ
↓
【実は意外な】SUZUKI　RF 13台目【人気者】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1254550412/788
788 ：７７４ＲＲ ：2010/04/02(金) 14:42:40 ID:tHAg1jAA
俺も今　９００からグラディウス650に浮気中
でもそんなお金は無い。

おまる野郎もうるさいが、痛いレス返す奴も相当多いなこのスレ

PCXの海外動画見る限り、バランス悪くは見えないんだよなぁ。
もちろん、海外と同じはずだし。
あと、黒にしたらもう少しマシに見えるかもね

>>712
今日プラっと走ってきた
まだナラシ中なんで全開時間は短いが
最高速はGPSで112�q、燃費は平地8：2峠って感じで46.2�q/ｌ
峠でもグイグイ登っていく。体重は64�s
いい買い物したと思ってるよ

>>723
お疲れ様！
今日の天気だと気持ち良かったろうな〜
燃費が45超えたんだね、さすがだわ

>>723
おまえのGPSぶっ壊れてんぞ。

>>722
海外のだとシートが茶色いのがいいのかもね
黒いとなんつーか白いところだけ浮いて結果バランスが崩れてるようにみえるのかもしれん

残念ながら希望色じゃないのが入ったけど見にくる?といきつけの店から電話。
黒が入ってた。いろんな方向からなめるように見たけど結構こじんまりしてるんだなぁ。
俺の注文してる白だと膨張色だからもうちょっと大きく見えるかな。
シート地は昔乗ってたヤマハのBJを思い出した。正直、ちょっと安っぽいかな。
ホンダ純正の樹脂キャリアにGIVIのベースがつくか問い合わせてもらってたけど
キタコの買ってくれといわれた。タイのサイトだと樹脂キャリアの上から
GIVIのベースつけてたけどあれとは形状が違うのかなぁ。

>>725
そうなんですか？
なんで？

>>725
山道の下り限定ならノーマルV125でもぬぬえとか出るぜw

>>679
詳しく、ありがとう。　それにしても80km/hぐらいからの加速はたいしたもんだ。
加速の谷が有るのは気になるけど、谷はプーリ交換だけで結構解消するとは思うんだけどね。

いや、でもホントに参考になりました。　サンクス。

>>707
シュレッダー

>>707
武市半平太は腹を三段に切って切腹したんだぜ。
竜馬伝でも次の冬辺りに武市のリアルな切腹シーンが見られるだろうぜ。

PCXの購入検討のためにスレを覗いていましたが、
このスレは、今が桜の咲く頃であることを強く感じさせてくれますね。

それはさておき、私の現時点での感想。
（チラ裏なので見たくない人は次のレスにどうぞ）

＜GOOD＞
現在のこのクラスでは最良と思われるエンジンユニット
バランスの良さそうなボディとタイヤ、および足回り
価格（時間が経てばこなれてきそう）

＜BAD＞
役に立たない風防（？）
キャリアなし（グラブレールカバーは何の意味があるのか？）
あまり大きくないシート下収納
足つきが若干悪い

実用性の追求に真剣さが足りないのは、原２としては残念。
スタイリッシュ＜＜実用性　な自分には合わないかも。
軽自動車にするか・・・。

おまいら争ってばかりならもういっそ全員トリートに乗り換えてしまえｗ

アドVの完成度の高さを超えることはできなかったか

V125→カローラ
PCX→プリウス

車にたとえるならそんなイメージ
常識的な使い勝手やコスパを考えると断然カローラなんだが、単なる移動手段じゃなく何か
プラスアルファが欲しい、となるとプリウスの付加価値が魅力

ＰＣＸ所有している人へ

メーター読み　６０　８０　１００巡航時のＧＰＳの値を教えて欲しい。
ＰＣＸのスピードメーターがハッピーでないことを切に祈る俺より

>>737
そんなに真に受けなくても大丈夫だよ。
110km/h位は出るって話だし。
個体差もあるんだから当たりエンジンだったと思っとけば？

相当バックオーダー抱えてそうなんで買うのが先になりそうだけど、
この神スクを買って東京→横浜のサッカー観戦ツーリングをするのが
楽しみだ。

夢で実車みてきた。
写真で見るよりかなり虫カッコイイよ。
あれはあれでありだわ。
ただ、あの猛烈にカッコ悪いオプションのロングウインドシールドはないと思う。
GIVIあたりでもうちょいましなの出してくれないと買えないよ。

>>739
その距離だとツーリングとは言えない。
東京からなら、北関東、静岡あたりまで行くべし

原二で横浜から前橋や栃木まで行った者より

東京と栃木程度なら2時間かからんしな。
折角東京なんだし、国道1号4号6号等　東京起点の国道を延々行って見るとか。
原二だとチョッとした地域ごとの差なんかも感じられて楽しいよ。

学生の頃、原二で東京西部からツインリンクもてぎまで行ったのを思い出したよ。

でも、生活圏から離れたことを本人が感じられるなら、それはツーリングなのかも、といま思った。

>>732それじゃあ時期が来たら見てみますｗｗ

俺は三段腹なんだぜ

＼(´^ω^｀)/

8000rpm 94.36km/h
9000rpm 106.15km/h
10000rpm 117.95km/h

↑間違えた
8000rpm 87.41 km/h
9000rpm 98.34 km/h
10000rpm 109.27km/h

やっぱり俺みたいなスパイスの効いたヒール役がいないとイマイチ盛り上がらないね♪
馴れ合いは進化の妨げになるとはよく言ったもんだｗ


信号待ちでどうだ顔だれても困る。

12%ハッピーメーターや

>>749
＞信号待ちでどうだ顔だれても困る。
↑
？？？

在日朝鮮人？
言語障害者？

おまるさん。

>>737
約で良ければ

60-62

80-85

100-109

112-125

ん？アンハッピーメーターか？

>>753
サンクス。やっぱ１０％くらい誤差あるのね・・・
メーター読み１２５がＭＡＸだった？

>>752
最初笑ってたが、あんまりくどいので白けるわ
旬を過ぎた一発屋さんへ

今来たんだけど、何でこんなに荒れてんの？

>>757
ビクスクが欲しいが買えないプライドだけ高い貧乏人の気持ちを

ホンダが子供用白鳥のオマルと言う荒業で踏みにじったから

>>692
その蛇腹状に切れ目が入った手はなに？
蓮画像的なコラ？それともホントのケガ？
見てるとこう下腹あたりから押し寄せてくるブルッてのがたまらんねｗ
ほんとゾックゾクくるｗ射精の瞬間に近い不思議な感覚。

>>740
現実で見たらショボさに感動するだろうさｗ
ありゃタイでしか売れねえわ

>>755
この仕様でメーカー設定レブリミットが10000rpm越えなわけないでしょ
約9000rpmあたりがレブリミット設定でしょ
そこから最高速は自ずと分かってくる

>>760
おまえ持ってるんだったらいちゃもんばっかり言ってないで
なんか書き込めよ

まぁ日本向けもリードみたいなクソリミッターがないのは確定ってことでOKだな
燃費は街乗り40弱　ツーリング45強ってあたりか？
んで白黒モデルは目の錯覚で車体が小さく見えるから乗ったときの見た目を気にするなら黒か赤、っと・・・

だんだんとPCXっつーバイクの素性が見えてきたな
ところでシートのバックレスト？みたいな小さい飾りって固定だよね？　前後に動かないよね？

なんでＰＣＸにしたのかな。
ＰＡＸ１２５になら、かつてのＰＡＸ海苔の涙腺を刺激したのに。

http://www.youtube.com/watch?v=Cjz3hWtw96w

ダッシュいいなー
でも危ないぞｗ

>>765
納車前の車両でムリすんなｗ

>>763
調整できるよ。
シートの裏から見ると、こうなふうに固定してある。
ttp://img.wazamono.jp/touring/src/1270206886111.jpg

>>767
グロ注意

ところでそろそろ試乗車の情報無い？
試乗車置いてあるドリームとかの情報あればプリーズ

春だねぇ。

>>767
こういう画像を貼ったり、わざわざURL書いて喜々としてるヤツって
人として最低最悪だと思う。

http://www.sankeibiz.jp/images/news/100330/bsa1003300502000-p1.jpg

こうして見ると、結構デカいな。

>>772
この人160ないんじゃね？

シートの真ん中のは2本で固定してるだけ前後はむり
社外品ででかいのでるんじゃないかの

グラブバー付きのリアキャリアが欲しい

定期的にグロ貼られるから興味掻き立てられて日曜の朝からグロサイトばっか見てるぞ畜生ｗ

この腰当、俺的にはよくできてると思うんだがなぁ。
乗ってみるとよくわかるんだが、シートの腰当直前部が体重で少し沈み込んで、見た目高さがあまりない腰当がよく機能するようになってる。
あまり大きいのつけるとタンデムした時に後ろの人と離れすぎてお互いに安定感損なうんだよね。
お世辞にもタンデムシート広いと言えないし。
大きすぎてもダメ、小さいけどシートストッパーとしての役割は十分に果たしてるこの大きさが絶妙だと思った。
こればっかりは写真ではわからないし、タンデムよくする人は一度跨りにいった方がいいと思うよ。

タンデム捨てて社外品の大型バックレスト取り付けてリアボックスもつけてその隙間にテントとかウレタンシートとか挟んで
下道をぶらぶらと走って一泊二日程度のキャンプツーとか行ってみたい・・・

ところでこのバイク、タンデムシートのところに荷物載せて網で固定したとき、シャーシに引っ掛けるところとかあるよね？

早く150出してくれないかな
高速OKってのもあるけど、このクラスで25ccの差は大きそうだ

ほんとにこのハンドル周りと小豚カウルはないわ、
DQNぽくて恥ずかしい

>>780
もう「じゃあ乗らなきゃいいじゃん」という言葉しかかけられない

>>779
キミさ、150ccのバイクで高速走ったことないでしょ。
ヴェクスターとかディンクとかの150でさ。
首都高とか国道1号とかなら150の恩恵を感じるが、
東名とか走るつもりならやめたほうがいいよ。
結局非力さを痛感することになる。
（ディンクはまだマシだが、ヴェクスターなんてもう・・・・）
250のＦＡＺＥですら横風を受けたら怖いくらいなのに。
ＦＡＺＥって風になるんじゃなくて、自分が風を受けるって
意味だったのね、って高速走るとわかる。

>>781
発売することが問題だと言っているのだと思われ

俺はバカスクなんて一生乗ることはないが
バカスクというジャンルを世に出したことで
低レベルな乗り手を生み出しメーカーがそれに甘え
ハイスペックマシンへの意欲がなくなってしまった

>>782
よく高速の話になると首都高、東名の話しだす奴いるけど
それただオマエの生活圏の話じゃね？
自動車専用道路ってどんだけあるのかわかって物言ってるの？

タイ製オマル

これ買う人って中型免許もってて過去に250ｃｃ以上に乗ったことある人ばかり？
それとも、通勤用にアド買うために小型限定取った人が多いのだろうか？

>>783
頭の悪い愚痴書き込んでスレ汚すなよ
日本のバイクがハイスペックじゃなけりゃ
どこのマシンがハイスペックなんだよ
ほんと馬鹿じゃねえの

>>787
ゆとり乙

自分の趣向に合わないものは世の中から無くなるべきって
考え持った人間に何言っても聴きいれる事はないかと

バカスク乗りのことですね、わかります

>>783
そうそう。
そんな感じ。
街にいる爆音のガキと同じような装備は凄くやだ。

それにもうああいう流行廃れたのにまだやってるのかって感じ。

つーか「バカスク」の意味を勘違いしてね？
「ビクスク＝バカスク」じゃないよ？

DQNが乗ってるビクスクはきもいけどSKY WAVEはカッコイイと思ふ

>>792
お前の定義なんて興味ないよｗ
俺の中では「ビグスク＝バカスク」
百歩譲ってバカスクじゃないビグスクがあるとしたらそれはおｍ(ry

>>793
確かにスカブはカッコイイしスズキが真面目に作ったのがわかるから許せる
鈴菌は憎めないｗ

あとこの掲示板には執拗に自治しようとする奴がいるけど、
掲示板っていつからそのオーナになろうとするような奴しか書いてはいけなくなったん？

批判や関連することの会話は一切ダメなん？
ここは2ｃｈなんだけどな。

結局、すっかり市民権を得たスクーターの形が一番使い勝手がいい気がする。

>>795
契約した手前、否定的な意見は気分をどんよりさせて、せっかくのワクワク感をぶち壊すから。
そして、契約者の1/3がアドレスからの乗り換え組み。

>>797
なんだよその決め付けｗ

ま〜こういうこと書くと
またホンダ関係者っぽい不自然なマンセー書き込みが以下ワラワラ増えるんだろうけどな↓

>>795
批判する必要あるんか？あるなら言ってみろ
気に入らないなら見なきゃいいじゃん
ほんとに馬鹿だな

>>784
キミさ、日本の自動車専用道路全部の事わかって言ってるわけ？
そんな人、世の中に何人いると思ってるの？
自分の生活圏でのことを話するのが何で悪いの？
自分の知っている範囲、経験してことの範囲の中でのことを
例示して書き込んだら何が悪いの？

関係者、GK、ネトウヨ、チョン
低脳って決めつけるのが好きだねえ

>>799
自分も批判しているのに何で見るの？
気に入らないレスがあるなら自分自身が見なきゃいいだけじゃないの？
馬鹿なのは自分なんじゃないの？

アドとおまるが信号待ちで険悪な雰囲気になること間違いなしだなｗ
やたら赤が長く感じたりしてｗｗ

どっちかが全開でスタートしても、片方は「相手にしません」的なわざとゆっくりスタートするんだろうなｗ
子供のケンカみたいな風景に期待ｗｗ

>>803
その前に通勤しろよ無職が

うん。今日はしないよ。
大変だね。
休みもなしなんてｗ

>>803
何で信号待ちで険悪なムードになるの？
どっちかが全開でスタートしても、片方は「相手にしません」的な
わざとゆっくりスタートしたら何が悪いの？
何で子供の喧嘩みたいな風景を期待してるの？

その時がくればわかるさ。
きっと、その風景を容易に想像できる人間はお前が思ってるよりかるかに多いｗ
田舎なら想像できなくても仕方ないね。

>>806
質問ばっかだなｗ
お前。

ID:R8/2XexD
お前、PCXアンチと見せかけて
否定的な意見を全てアンチの煽りに見せかけたいPCX厨だろ

>>807
東京都杉並区ってあなたにとって田舎ですか？

ID:R8/2XexD　に逆らうんじゃないよ

やっぱり俺みたいなスパイスの効いたヒール役がいないとイマイチ盛り上がらないね♪←こんな馬鹿で恥ずかしい事平気で書ける人だけど

盛りあげようとしてくれてるんだぞ

>>810
君はどう思う？

やっぱり盛り上がってきたじゃんｗ

所詮、お前らは叩く相手「仮想敵」に餓えてるだけだよｗ

批判する事と貶める事は違うよ

ヘッドライトバルブの交換は簡単にできますかね
ポジションはLEDにしたいなー

ID:R8/2XexD
カッコいいっす

多くがやるであろうカスタム
メッキのバレンミラー、
安っぽいステンのマフラー、
ローダウンサス

コバカスク一丁あがり

ID:SafdKcdg　さんも
一本筋が通っていてカッコいいっす

>>807
要するに信号待ちでどっちが早くスタートできるか競争するってこと？
キミは信号ダッシュして勝った負けたと一喜一憂しているの？
それってキミだけのことなんじゃないの？

>>812
東京都杉並区ってあなたにとって田舎ですか？

>>819
引っ込んでろ馬鹿野郎

だから広報は必死すぎｗ　文章からは高学歴のニオイがする
ふつーにバイク乗ってる奴の文章がこんな理路整然としてるわけねぇｗ

ID:R8/2XexD　さん
ID:tsT9MkDa←こいつしめてくださいよ

>>821
何で引っ込まないといけないの？
気に入らないレスがあるなら自分自身が見なきゃいいだけじゃないの？
馬鹿なのは自分なんじゃないの？

ID:R8/2XexD　さん
ID:tsT9MkDa←こいつしめてくださいよ

>>823
キミさ、いつからID:R8/2XexDの子分になったの？
何でキミのためにID:R8/2XexDがしめなきゃイケないの？

>>819
君はどうおもってるの？

>>823>>825
何で同じことを2回も書き込むの？

>>827
何で答えてくれないの？

>>829
いいからID:R8/2XexD　さんの質問に答えろよ！！

>>828

>>802
>>824
これを見て>>828の質問を君自身どうおもうの？

>>830
何で？

>>831
何でぜんぜん質問に答えようとしないの？

そして町にはこういうのが溢れ、
http://www.jrmotor.com/PCX125i-modify.html
ブビブビブビャビャ〜と

>>833
なんで質問ばっかりで、しかも杉並は都会だとおもうの？

>>833
なんで>>831の質問に答えようとしないの？

なんで？
何で？
どうして？
なぜ？

下品なカスタムが増えないように予防線貼っておくか

間違いだらけのバイクカスタム【バカスク編】 
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1263276398/l50

スパイスの効いたヒール・・・・・・・・・・・・・・・・・ねぇ・・・・・・・・・・・

>>837
ほんとどうしてなんでしょうねえ？

>>837
なんだその保育園児でも今時使わないような「誰がいつ言った？何時？何分？何秒？」的なレスは・・・・・・・・・・

スパイスの効いたヒール・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ねぇ・・・・・・・・・・・・・・・・・ｗ

なんだ
バイバイさるさん　でも喰らったのかスパイスの効いたヒールさんは

ピンクのも出してくれ、こんな感じ
http://image.blog.livedoor.jp/bandaisp/imgs/d/8/d81399af.jpg

カスタムの参考にどうぞ
http://auction.thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_auc/image75/b9/e6/00010283075/5d/3d/img00121533727.jpg
http://blog-imgs-18.fc2.com/h/a/t/hatakekaachan/20080220163502.jpg
http://14.dtiblog.com/p/psd/file/DSCF4567.jpg
http://www.exblog.jp/blog_logo.asp?slt=1&imgsrc=200902/11/57/f0057757_76449.jpg
http://can-room-stoy.up.seesaa.net/capsule/2005-07-25T01_23_28-1.jpg

あれてんのかネガティブなのか
どっちなんだ？

なんでこのスレは必死なマンセーと必死なアンチで溢れかえってるの？
欲しいヤツは買うんだし、欲しくないヤツは買わなくていい。

なぜ必死になるかがわからないんだがな。
俺は検討したけど使い道ないからやめただけ。
自分にとって必要か必要でないだけで、ボロクソにけなすやつも
暇があっていいな。。。　　そんな暇人になりたくもないがｗ

つーか乗り始めてすぐなのに　何を褒めちぎっているのか不明
二・三年は乗ってみないと。　不具合とか欠点とか無い筈ない

抽出 ID:hk+HQGRV (3回)

785 名前：７７４ＲＲ[ｓａｇｅ] 投稿日：2010/04/04(日) 12:25:07 ID:hk+HQGRV
タイ製オマル

822 名前：７７４ＲＲ[ｓａｇｅ] 投稿日：2010/04/04(日) 13:26:08 ID:hk+HQGRV
だから広報は必死すぎｗ　文章からは高学歴のニオイがする
ふつーにバイク乗ってる奴の文章がこんな理路整然としてるわけねぇｗ

847 名前：７７４ＲＲ[ｓａｇｅ] 投稿日：2010/04/04(日) 14:21:32 ID:hk+HQGRV
つーか乗り始めてすぐなのに　何を褒めちぎっているのか不明
二・三年は乗ってみないと。　不具合とか欠点とか無い筈ない

抽出してるやつも意味わからん。
専ブラ使えば5回以上も必死になってるやつがID真っ赤になった上に
書き込んでいる回数を晒してるんで、気にならんしな。

もっとも最近はID真っ赤なのを読まないようにしてるから
どうでもいいがなｗ。

杉並？？田舎でしょ。普通に

杉並が田舎じゃ東京以外の道府県は耕作放棄地だな

>>851
言いすぎでしょw杉並は実際に田舎じゃんw

>>849
気になって読んじゃってるくせにｗ
素直じゃないね。

通勤スクーター欲しくてバイク板見に来たんだけど
ここって中学生しか居ないのか？
普段の常駐してる所は大きなお子様いっぱいでレベル低いと思ってたがそうでもないんだな

投手頑張れば野手打てず
野手頑張れば投手守れず

>>853
東京都杉並区ってあなたにとって田舎ですか？

田舎ってなにかね？

ってどうでもいいわ〜
話ぶった切るけど、身長184cmあるんだけど、PCX乗っても平気かな？
街乗り限定で遠出の予定はないんだけどさ
他のオススメあったらそれも教えて欲しい

>>857
街乗りならPCXでいいんじゃない。

>>857
脚の長さによるけど125のoff車とかのが楽かもね
脚長い奴がスクーター乗ると腿の付け根が浮いてケツ痛くなる
白人にも対応したポジションだから大丈夫かも試練が
とりあえずPCX買えば 売るにしても人気有るから大丈夫だと思う

>>858
>>859
レスありがと〜
PCXでいけそうきがしてきた。
ちょっと夢いってみてくるわ〜

足は短いから平気だとおもうw

>>857
FAZE
機動力を装備しろ

>>861
ホンダしか勧めない人発見
つかFAZEもスタイリングがDQNだ

>>861
なぜにFAZEw
機動力より125のお気楽さを優先したい
でも折角だから一緒にみてくるわ
あんがと〜

んじゃいってくる！

>>862
あなたにとってDQNじゃないバイクって何ですか？

カワサキとスズキのバイク

みんな何色買ったん？
現物見て迷いに迷って決めきらなくて帰ってきてしまったｗ

>>865
あなたは>>794でスカブは許せると書いてありますが、
スカブとフェイズとその他のビクスクの違いって何ですか？

>>866
赤

>>867
作ってるメーカーが違う

>>867
なんで人に質問ばかりするんですか？
あなたはその答えを知ってどうするんですか？
杉並って都会なんですか？

>>869
単にメーカーが違うと許せるというのはなぜですか？

>>870
何で人の質問にぜんぜん答えようとしないんですか？
答えられないんですか？

>>871
質問の答えからアラを探してまた質問するループを毎日してて楽しいですか？

>>873
>>831の質問に答えてくれないのはなぜですか？
答えられないのですか？

>>868
そうなのよ赤が思ったより綺麗なメタはいっててびっくりしたんだよ
白で契約来たつもりなのに白が安っぽく見えてだけどやっぱり白も捨てきれずあとはエンドレスｗ

>>873
あなたが>>807で田舎なら想像できなくても仕方ないね、と言ったから
東京都杉並区は田舎ですか？って質問したんですけど。

>>874
質問の答えからアラを探してまた質問して、まともに答えようとしないのは
あなたの言っている事に理由なんかないからじゃないんですか？

それはご自身が判断すれば良い事じゃないんですか？
日常的に目にする光景であれば田舎ではありません。
あまり目にしなければ田舎。
定義は人それぞれですよ？

>>877
そもそも、なぜ人に質問ばかりしてるの？
自分の意見を先に述べることはしないの？

おまいらPCXの話しろよ
田舎の話なら他所でやれ板違い

は〜い。

郊外だと意外とまだ即納の店も残ってるな
まぁできれば近所の店で買いたいところだが

俺のところはどこも白はほとんど全滅、で次回入荷が4月中旬との事
5月の入荷はホンダに問い合わせても確約の返事が出来ないらしい

>>878
なんでアドとおまるが信号待ちで険悪な雰囲気になるような風景が
日常的に目にする光景であれば田舎ではないって定義になるの？

全く意味わかりません。

>>879
自分の意見は先に述べましたけど。
ちゃんと先頭から読んでいただけますか？

で？

擁護必死だなぁｗ

みてきた〜
赤1台だけ置いてあった
まさに舐めるよーに見てきた

あれ30万切ってるんだよね
現物見たらすげぇ欲しくなった
試乗はできなかったけど、またがらせてもらった。
窮屈なかんじはしなかったね

なんか話題？になってる「おまる」もそんな感じしなかったけどね〜
180cm以上の人なら逆にこれしか選択肢ないんじゃない？ポジション的な意味で

5月になったら契約してくるわ

レスくれた人あんがとね〜

杉並が田舎だったら日本の９９％はド田舎だろｗ

なぜ5月？

>>890
＞なぜ5月？

今月末に引っ越すんですよ
なのでそのあとにでも買おうかなと

>>888
おっつ
色は赤を買うの？
俺も赤が一番いいと思ったけど、
いろいろ考えて黒にしちゃった

赤いいよなあ

なんで日本のシートは黒だけでタイは茶色だけなんだろうなぁ
日本でも茶色シート出せばいいのに

>>893
【シートが黒の場合】
タイの強い日差し
↓
シート熱々
↓
またがる
↓
キンタマやけど

茶色のシート好きな人多いよね
オプション多くする意味で出して見てもいいと思う
俺は黒派なんだけどね

シグナス乗りの俺がPCXの実車（黒しかなかった）を見てきましたよ。
ここでオマルだの頭でっかちだの言われてたんで見るまでは恐る恐るだったけど（笑）
自分の印象としてはなかなかカコ良かった。
ここでリードと並んだ写真をみて頭でっかちに見えたが思ってたよりぐっとスリムだった。
サイズもシグナスとそんなに変わらず125ｃｃらしいサイズと言うか、変な威圧感がなくて
250のビグスクスタイルは好きだけどデカ過ぎると思ってた俺にはちょうど良い感じ。
跨らせてもらって感じたのはフロア中央のモッコリが大きすぎてステップ幅がちと狭い、
脚を前に投げ出した時にボディに足先が当たって邪魔かも？
カウルの風防効果は期待出来ない、シートのバックレストももう少し大きい方がイイかな。
風防とバックレストはアフターパーツに期待…みたいな所です。チラ裏スマソ。

このスレ荒れすぎw
どうでも良いけど、マジでPCX良いよ
大型のセカンドで所有するには最高だ

バカスクと同じ文法のハンドル周り、
バカスク海苔からは「んだこれ？チンケだな〜ｗ」
と笑われ、バカスク嫌いからは「またこういうのかｗ」と嘲笑われる。

バカスクになんか頼まれても乗りたくない奴、
手を挙げ ノシ

>>897
で、大型がセカンドになるんだろ。

>>899
それ笑えるけど笑えねぇ・・・
リアルすぎる

大型がセカンドになりつつあるｵﾚｗ

シグナス125Dになんか頼まれても乗りたくない奴、
手を挙げ?ノシ

前まで盛況だったリードスレにもいってやれよ
PCX発売以降閑古鳥だぞ

いつもの気違い発見w
ただの煽り、荒らしと違ってマジキチだからスルー、ＮＧ推奨

ID:SafdKcdg

これからは、150ccスクーターだよ
キムコレーシング　SYMファーターの時代

この時間になると数人結託した社員？が出てくる件についてｗ
否定しないからやっぱホンダ関係者と思われ

>>904
ケチ付ける為にわざわざ巡回してるID:SafdKcdg の人生想像してたら笑えるな。
他に楽しみ無いんだろう。哀れ

>>907
ヒキニート確定だろ。

>>903
まあスレがにぎわうのも人気の証しだね。
アンチがわくのも人気があるからこそ
見向きもされなくなったらそれで終わりだからねえ

>>904
まずはお前がスルーしてくれ

>>906
ユーさぁシグナスD売ってPCX買っちゃいなよ

ある程度くらい工作してもらってバンバン売れた方がいい
俺はアド110は好きだったがあまりの売れなさに消えた、散々ネット上ではもてはやされたが
そしてダサいと分かりながらそれよりダサいホンダスクーターよりはマシとアドV125に数年乗りつづけ
来る日も来る日も街で有象無象のアド兄弟たちと過ごしようやく、ようやくコマジェでもアド110でもない
そして125で水冷エンジンのPCXが出るというのに

まぁ俺は中古が出回るまでアドVと110で過ごすがな

つーかコレ絶対そのうち青出すだろ、それ待つか

>>906
長年シグナスDに乗ってるみたいだから
そろそろ乗り換えたら？PCXに

今敢えてV125やPCXじゃなくリード買う理由ってあんまないよね

ふむふむ、洒落でシグスレの貼ったあれを見たのかｗ
しかし話もしないのに ID:Xlz0lJSOと阿吽の呼吸だな ID:Q8LyamhW

>>915
2ちゃんじゃないよ

2ちゃんにもシグナスDの事書き込んだんですか？
ちょっと浚ってきます

>>916
私生活で誰にも相手されない>>915の相手してあげるなんて、神のような優しさだよね

本当に可哀相になってくるよ
SafdKcdgの人生を想像すると

ホンダ社員が総力を挙げて各スレを監視・コントロールしようとしてるのがよ〜くわかったｗ

>>919
社員がスレをじゃなくて秘密警察がお前を監視してるんだよ。
盗聴器や小型カメラでな。心当たりあるだろ？

関係ないかも知れんが昔、CB-Fやニンジャ、カタナなんかをパイプハンにするカスタムがあったが
ここでパイプハン嫌いを自称してるオサーンはやっぱりアレも嫌いだったのかな？と妄想中。
CBなんかはAMAスーパーバイク（だっけ？）のふいんき（ｒｙでカコよかったが
カタナはないだろうと思ったもんだｗ
でも見慣れてくると　あ、コレはコレでラクでいいのかも？と思い始めるから不思議なもんだｗ